Brevet FR3079819A1 (20191011)

REVENDICATIONS1. Système de propulsion électrique pour un aéronef, comportant au moins une hélice (4, 5), un moteur électrique pour entrainer l'au moins une hélice en rotation, une source principale (1) de puissance électrique pour alimenter le moteur électrique, l'aéronef comportant un ensemble d'équipements non-propulsifs (10, 11), caractérisé en ce que le moteur électrique comporte une pluralité de moteurs électriques (2a, 2b, 3a, 3b) qui sont commandables pour fonctionner selon un premier mode dans lequel la pluralité de moteurs électriques entrainent conjointement l'au moins une hélice en rotation, et selon un second mode dans lequel au moins un moteur (2b, 3b) de la pluralité de moteurs électriques sert de générateur électrique pour alimenter l'ensemble d'équipements non-propulsifs et au moins un des autres moteurs (2a, 3a) de la pluralité de moteurs électriques entraine l'hélice en rotation.\n<CLM>\1\tSystème de propulsion électrique pour un aéronef selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans le premier mode, l'ensemble d'équipements non-propulsifs (10,\n<CLM>\1\test alimenté par un stockeur d'énergie (8,\n<CLM>\1\tet la pluralité de moteurs électriques (2a, 2b, 3a, 3b) est alimentée par la source principale de puissance électrique (1).\n<CLM>\1\tSystème de propulsion électrique pour un aéronef selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que dans le second mode, l'au moins un moteur (2b, 3b) de la pluralité de moteurs électriques qui sert de générateur électrique est déconnecté de la source principale de puissance électrique (1) et l'au moins un des autres moteurs (2a, 3a) de la pluralité de moteurs électriques est alimenté par la source principale de puissance électrique (1). 13\n<CLM>\1\tSystème de propulsion électrique pour un aéronef selon la revendication 2, caractérisé en ce que dans le second mode, l'au moins un moteur (2b, 3b) de la pluralité de moteurs électriques qui sert de générateur électrique est adapté pour recharger le stockeur d'énergie (8, 9). 5\n<CLM>\1\tSystème de propulsion électrique pour un aéronef selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte un premier organe de coupure (6,\n<CLM>\1\tentre l'ensemble d'équipements non-propulsifs (10,\n<CLM>\1\tet l'au moins un moteur (2b, 3b) de la pluralité de moteurs électriques qui sert de générateur électrique, 10 adapté à isoler l'ensemble d'équipements non-propulsifs de l'au moins un moteur de la pluralité de moteurs électriques qui sert de générateur électrique, dans le premier mode.\n<CLM>\1\tSystème de propulsion électrique pour un aéronef selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comporte un second organe de coupure (14,\n<CLM>\1\t15 entre la source principale de puissance électrique (1) et l'au moins un moteur (2b, 3b) de la pluralité de moteurs électriques qui sert de générateur électrique, adapté à isoler la source principale de puissance électrique de l'au moins un moteur de la pluralité de moteurs électriques qui sert de générateur électrique, dans le second mode. 20\n<CLM>\1\tSystème de propulsion électrique pour un aéronef selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comporte deux hélices et deux groupes de moteurs comportant chacun deux moteurs, chaque groupe de moteurs étant commandable pour fonctionner selon un premier mode dans lequel les deux moteurs entrainent conjointement une hélice respective en rotation, et selon un second 25 mode dans lequel un moteur sert de générateur électrique pour alimenter un sous- ensemble respectif de l'ensemble d'équipements non-propulsifs et l'autre moteur entrainent l'hélice respective en rotation.\n<CLM>\1\tAéronef comportant un système de propulsion électrique selon l'une quelconque des revendications 1 à\n<CLM>\1\t14\n<CLM>\1\tProcédé de commande d'un système de propulsion électrique pour un aéronef, comportant au moins une hélice, un moteur électrique pour entrainer l'au moins une hélice en rotation, une source principale de puissance électrique pour 5 alimenter le moteur électrique, l'aéronef comportant un ensemble d'équipements non- propulsifs, caractérisé en ce que le procédé comporte une étape (El) selon laquelle le moteur électrique, comportant une pluralité de moteurs électriques, est commandé pour fonctionner selon un premier mode 10 dans lequel la pluralité de moteurs électriques entrainent conjointement l'au moins une hélice en rotation, et une étape (E2) selon laquelle le moteur électrique est commandé pour fonctionner selon un second mode dans lequel au moins un moteur de la pluralité de moteurs électriques sert de générateur électrique pour alimenter l'ensemble 15 d'équipements non-propulsifs et au moins un des autres moteurs de la pluralité de moteurs électriques entraine l'au moins une hélice en rotation.\n<CLM>\1\tProgramme d'ordinateur comportant des instructions pour l'exécution des étapes du procédé selon la revendication 9 lorsque ledit programme est 20 exécuté par un ordinateur.\n<CLM>\1\tSupport d'enregistrement lisible par un ordinateur sur lequel est enregistré un programme d'ordinateur comprenant des instructions pour l'exécution des étapes du procédé selon la revendication 9.