Brevet FR3077945A1 (20190816)

REVENDICATIONS1. Boîtier télématique (TMB) pour véhicule automobile (V) adapté pour fournir un accès internet (IA) dans ledit véhicule automobile (V) à au moins un objet connecté primaire (I0T1) via un protocole de communication sans fil primaire (WL1), selon lequel ledit boîtier télématique (TMB) est en outre adapté pour : - fournir un accès internet (IA) à au moins un objet connecté secondaire (I0T2) d'un bâtiment (BAT) via ledit protocole de communication sans fil primaire (WL1) lorsqu'un point d'accès internet (IAD) dans ledit bâtiment (BA) pour ledit au moins un objet connecté secondaire (I0T2) via un protocole de communication secondaire (WL2) est indisponible.\n<CLM>\1\tBoîtier télématique (TMB) selon la revendication 1, selon lequel ledit boîtier télématique (TMB) est en outre adapté pour : - vérifier la disponibilité dudit point d'accès internet (IAD) ; - si ledit point d'accès internet (IAD) est indisponible, remplacer son identifiant réseau sans fil (SSIDB) par celui (SSIDD) dudit point d'accès internet (IAD).\n<CLM>\1\tBoîtier télématique (TMB) selon la revendication 2, selon lequel la vérification est continue ou périodique.\n<CLM>\1\tBoîtier télématique (TMB) selon la revendication 2 ou la revendication 3, selon lequel ledit boîtier télématique (TMB) est en outre adapté pour envoyer une demande de connexion (MsgC) audit point d'accès internet (IAD) pour vérifier sa disponibilité.\n<CLM>\1\tBoîtier télématique (TMB) selon la revendication 1, selon lequel ledit boîtier télématique (TMB) est en outre adapté pour être 20 apparié avec ledit au moins un objet secondaire (I0T2) et : - recevoir un message de réveil (Mw) lorsque ledit point d'accès internet (IAD) est indisponible ; - recevoir au moins une demande de connexion (MsgC) dudit au 5 moins objet connecté secondaire (I0T2) via ledit protocole de communication primaire (WL1).\n<CLM>\1\tBoîtier télématique (TMB) selon la revendication 5, selon lequel ledit message de réveil (Mw) est envoyé par ledit au moins un objet connecté secondaire (I0T2) ou envoyé par une unité de 10 contrôle électronique (ECU) du véhicule automobile (V).\n<CLM>\1\tBoîtier télématique (TMB) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, selon lequel ledit boîtier télématique (TMB) est en outre adapté pour fournir un accès internet (IA) audit au moins un objet connecté secondaire (I0T2) en fonction : 15 - d'une position géo-localisée (POS) dudit véhicule automobile (V) ; et/ou - d'une coupure de contact moteur ; ou - d'une activation d'un bouton (B1) dans ledit véhicule automobile (V). 20\n<CLM>\1\tBoîtier télématique (TMB) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, selon lequel ledit boîtier télématique (TMB) est en outre adapté pour configurer un droit d'accès internet (DIA) dudit au moins objet connecté secondaire (I0T2) pour un accès internet (IA) via ledit boîtier télématique (TMB). 25\n<CLM>\1\tBoîtier télématique (TMB) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, selon lequel ledit protocole de communication sans fil primaire (WL1) est le protocole Bluetooth® ou WIFI.\n<CLM>\1\tBoîtier télématique (TMB) selon l'une quelconque des 21 revendications 1 à 9, selon lequel ledit protocole de communication secondaire (WL2) est le même que le protocole de communication sans fil primaire (WL1).\n<CLM>\1\tBoîtier télématique (TMB) selon l'une quelconque des 5 revendications 1 à 10, selon lequel ledit boîtier télématique (TMB) est configuré pour fournir un accès internet (IA) audit au moins un objet connecté secondaire (I0T2) pendant un temps prédéterminé (Ti).\n<CLM>\1\tBoîtier télématique (TMB) selon l'une quelconque des 10 revendications 1 à 11, selon lequel ledit au moins un objet connecté secondaire (I0T2) est un centrale d'alarme centralisée ou un capteur d'alarme.