Brevet FR3074108A1 (20190531)

REVENDICATIONS1. Siège automobile rotatif (10) comportant : un plateau support (12) configuré pour être solidaire d'une structure de glissière (16) d'une voiture automobile, un plateau rotatif (14) configuré pour recevoir une structure d'assise, le plateau rotatif (14) étant monté sur le plateau support (12) de manière rotative pour permettre la rotation de la structure d'assise par rapport au plateau support (12) autour d'un axe de rotation (B), dans lequel chacun des plateaux support (12) et rotatif (14) forme une portion d'ouverture de ventilation (22,\n<CLM>\1\tconfigurée pour permettre le passage d'une conduite de ventilation (21) au travers des plateaux support (12) et rotatif (14), chacune desdites portions d'ouverture de ventilation (22,\n<CLM>\1\tcomprenant un dégagement local (26,\n<CLM>\1\ts'étendant transversalement à l'axe de rotation (B).\n<CLM>\1\tSiège (10) selon la revendication 1, dans lequel chacune des portions d'ouverture de ventilation (22,\n<CLM>\1\tforme une ouverture circulaire autour de l'axe de rotation (B), chaque dégagement local (26,\n<CLM>\1\ts'étendant transversalement à l'axe de rotation (B) hors de ladite ouverture circulaire.\n<CLM>\1\tSiège (10) selon la revendication 2, comportant en outre une zone avant (30) au niveau de laquelle un passager est destiné à disposer ses jambes et une zone arrière (32) au niveau de laquelle un dossier de siège est destiné à être disposé, chaque dégagement local (26,\n<CLM>\1\ts'étendant hors de ladite ouverture circulaire en direction de la zone avant (30).\n<CLM>\1\tSiège (10) selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel le plateau support (12) est configuré pour être déplacé le long d'une structure de glissière (16) suivant un axe de glissière (A), chaque dégagement local (26,\n<CLM>\1\ts'étendant le long de l'axe de glissière (A). 12\n<CLM>\1\tSiège (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dégagement local (28) formé dans la portion d'ouverture de ventilation (24) du plateau rotatif (14) débouche au niveau d'une paroi périphérique frontale (34) du plateau rotatif (14). 5\n<CLM>\1\tSiège (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre une rampe de guidage en rotation autour de l'axe de rotation (B) du plateau rotatif (14) par rapport au plateau support (12) formée, ladite rampe de guidage étant formée sur au moins l'un parmi les plateaux support (12) et rotatif (14), la rampe de guidage 10 s'étendant autour de l'axe de rotation (B) le long d'un secteur angulaire inférieur à 360°, de préférence inférieur à 345°.\n<CLM>\1\tSiège (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre une structure d'assise d'un passager montée sur la plateau rotatif (12), un dossier et trois points de fixation d'une ceinture 15 de sécurité trois points.\n<CLM>\1\tVéhicule automobile comprenant : un siège automobile rotatif (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, une structure de caisse, 20 au moins deux glissières (18) montées sur la structure de caisse pour coopérer chacune avec un chariot mobile (20), le plateau support (12) du siège automobile rotatif (10) étant solidaire de chacun des chariots mobiles (20) pour permettre la translation du siège automobile rotatif (10) le long des glissières (18) d'une 25 première position d'extrémité de glissière vers une deuxième position d'extrémité de glissière, et une conduite de ventilation (21) s'étendant au travers des portions d'ouverture de ventilation (22, 24), dans lequel la conduite de ventilation (21) est au moins partiellement 30 disposée dans l'un desdits dégagements locaux (26,\n<CLM>\1\tlorsque le 13 siège automobile rotatif (10) est disposé dans la première ou la deuxième position d'extrémité de glissière.\n<CLM>\1\tVéhicule automobile selon la revendication 8, dans lequel le siège automobile rotatif (10) est configuré pour se déplacer en rotation autour 5 de l'axe de rotation (B) entre une première position d'extrémité de rotation et une deuxième position d'extrémité de rotation, la conduite de ventilation (21) étant au moins partiellement disposée dans l'un desdits dégagements locaux (26,\n<CLM>\1\tlorsque le siège automobile rotatif (10) est disposé dans la première ou la deuxième position d'extrémité 10 de rotation. 10.Véhicule automobile selon la revendication 8 ou 9, dans lequel la distance séparant les première et deuxième positions d'extrémité de glissière est comprise entre 200 et 300 mm, de préférence entre 220 et 260 mm. 15