Brevet FR3069028A1 (20190118)

REVENDICATIONS1. Capot de fermeture (34) pour un dispositif de roue libre (3) d'un démarreur (200) de véhicule automobile, le capot (34) comportant une première portion (341) en forme de disque s'étendant selon un plan de référence et une deuxième portion (343) circonférentielle de forme annulaire s'étendant selon une direction sensiblement orthogonale au plan de référence, le capot (34) étant caractérisé en ce qu'il comporte une troisième portion (344) circonférentielle reliant la première portion (341) et la deuxième portion (343), la troisième portion formant un chanfrein.\n<CLM>\1\tCapot (34) selon la revendication 1 caractérisée en ce qu'un angle (a) formé entre une droite orthogonale à la première portion (341) et une droite parallèle à la troisième portion (344) est compris entre 30° et 75°.\n<CLM>\1\tCapot (34) selon l'une quelconque des revendications 1 et 2 caractérisé en ce que la troisième portion (344) s'étend sur une longueur (L) comprise entre 1 mm et 5 mm.\n<CLM>\1\tDispositif de roue libre (3) pour un démarreur (200) de véhicule automobile, le dispositif (3) présentant un axe de rotation (X), le dispositif (3) comportant un boîtier (31) et des éléments de roulement (32) logés dans le boîtier (31), le boîtier (31) comportant une première face (311), dite « face avant », sensiblement orthogonale à l'axe de rotation (X) et une surface périphérique (313) de forme annulaire s'étendant selon une direction sensiblement parallèle à l'axe de rotation (X), le dispositif (3) étant caractérisé en ce que le boîtier (31) comporte un chanfrein (314) reliant la face avant (311) et la surface périphérique (313), et en ce qu'il comporte un capot de fermeture (34) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 assemblé sur le boîtier (31), la troisième portion (344) du capot (34) étant disposé en regard du chanfrein (314) du boîtier (31).\n<CLM>\1\tDispositif de roue libre (3) selon la revendication 4 caractérisée en ce que la face avant (311) et le chanfrein (314) du boîtier (31) forment un angle sensiblement égal à l'angle (a) formé par la première portion (341) et la troisième portion (344) du capot (34). 11\n<CLM>\1\tDispositif de roue libre (3) selon la revendication 5 caractérisée en ce la troisième portion (344) du capot (34) et le chanfrein (314) du boîtier (31) sont en contact surfacique.\n<CLM>\1\tDispositif de roue libre (3) selon l'une quelconque des revendications 4 à 6 caractérisé en ce que le chanfrein (314) du boîtier (31) s'étend sur une longueur inférieure à la longueur (L) de la troisième portion du capot, le dispositif (3) comportant notamment une tôle (39) disposée entre le capot (34) et la face avant (311) du boîtier (31).\n<CLM>\1\tDémarreur (200) pour un moteur thermique de véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de roue libre (3) selon l'une quelconque des revendications 4 à\n<CLM>\1\t9. Démarreur (200) selon la revendication 8 caractérisé en ce que le dispositif de roue libre (3) est logé dans un palier (8) dit « palier intermédiaire » comportant une portion chanfreinée (84) disposée en regard de la troisième portion (344) du capot (34). 20\n<CLM>\1\tDémarreur (200) selon la revendication 9 caractérisé en ce que la portion chanfreinée (84) s'étend sensiblement parallèlement à la troisième portion (344) du capot (34). 25\n<CLM>\1\tDémarreur (200) selon l'une quelconque des revendications 9 et 10 caractérisé en ce que la portion chanfreinée (84) et la troisième portion (344) du capot (34) sont espacés d'au plus 2 mm.\n<CLM>\1\tDémarreur (200) selon l'une quelconque des revendications 8 à 11 caractérisé 30 en ce qu'il comporte, en outre, un arbre d'entraînement (2) et un arbre moteur entraînant l'arbre d'entraînement (2) en rotation au moins par l'intermédiaire du dispositif de roue libre (3).\n<CLM>\1\tDémarreur (200) selon la revendication 12 quand dépendante de l'une quelconque des revendications 9 à 11, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un pignon (1) monté sur l'arbre d'entraînement (2) et un levier (5) configuré pour 5 15 12 déplacer le pignon (1) en translation sur l'arbre d'entraînement (2), le levier (5) étant disposé entre le pignon (1) et le palier intermédiaire (8), l'arbre d'entraînement (2) s'étendant selon l'axe de rotation (X) du dispositif de roue libre (3), le levier (5) s'étendant selon une direction principale (Y) formant un angle (13) compris entre 300 5 et 900 avec l'axe de rotation (X).