Brevet FR3074124A1 (20190531)

REVENDICATIONS1. Contrôleur de dispositif de liaison au sol d'un véhicule apte à régler automatiquement au moins un dispositif de liaison au sol en fonction d'une donnée caractéristique prédite du parcours actuel du véhicule à partir de données fournies par au moins un capteur du dispositif de liaison au sol du véhicule.\n<CLM>\1\tContrôleur selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le dispositif de liaison au sol du véhicule est au moins un dispositif parmi les suivants: au moins un amortisseur d'une suspension entre les masses suspendues du véhicule et les masses non suspendues du véhicule; au moins un pneumatique du véhicule.\n<CLM>\1\tContrôleur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le contrôleur comporte au moins un transmetteur de commande de pression de pneumatique à un compresseur installé dans le véhicule, la pression commandée étant fonction d'une donnée caractéristique prédite du parcours actuel du véhicule.\n<CLM>\1\tContrôleur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le contrôleur comporte au moins un transmetteur de position d'un amortisseur à un bloqueur apte à bloquer au moins partiellement l'amortisseur, la position d'amortisseur commandée étant fonction d'une donnée caractéristique prédite du parcours actuel du véhicule.\n<CLM>\1\tDispositif de liaison au sol d'un véhicule apte à être réglé sur commande d'un contrôleur en fonction d'une donnée caractéristique prédite du parcours actuel du véhicule à partir de données fournies par au moins un capteur du dispositif de liaison au sol.\n<CLM>\1\tProcédé de réglage automatique d'au moins un dispositif de liaison au sol d'un véhicule en fonction d'une caractéristique prédite du parcours actuel du véhicule à partir de données fournies par au moins un capteur du dispositif de liaison au sol.\n<CLM>\1\tProcédé de réglage automatique selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la donnée caractéristique prédite est fonction d'un historique du dispositif de liaison au sol du véhicule associant au moins un paramètre du dispositif de liaison au sol du véhicule lors d'un parcours précédent à au moins une donnée caractéristique du parcours précédent.\n<CLM>\1\tProcédé de réglage automatique selon l'une quelconque des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que la donnée caractéristique est prédite en utilisant un modèle élaboré par apprentissage automatique.\n<CLM>\1\tProcédé de réglage automatique selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'apprentissage automatique est réalisé à partir d'un historique du dispositif de liaison au sol du véhicule associant au moins un paramètre du dispositif de liaison au sol du véhicule lors d'un parcours précédent à au moins une donnée caractéristique du parcours précédent.\n<CLM>\1\tProcédé de réglage automatique selon l'une quelconque des revendications 6 à 9, caractérisé en ce que le procédé de réglage comporte une prédiction du parcours actuel du véhicule à partir de données fournies par au moins un capteur du dispositif de liaison au sol. 21\n<CLM>\1\tProcédé de réglage automatique selon l'une quelconque des revendications 6 à 10, caractérisé en ce que le procédé de réglage automatique comporte une génération d'un historique du dispositif de liaison au sol du véhicule associant au moins un paramètre du dispositif de liaison au sol du véhicule lors d'un parcours précédent à au moins une donnée caractéristique du 5 parcours précédent.\n<CLM>\1\tProcédé de réglage automatique selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le procédé de réglage automatique comporte un apprentissage automatique à partir de l'historique généré fournissant un modèle de comportement du dispositif de liaison au sol.\n<CLM>\1\tProcédé de réglage automatique selon l'une quelconque des revendications 11 ou 12, 10 caractérisé en ce que le procédé de réglage automatique comporte une estimation du parcours actuel en fonction de l'historique généré, le parcours actuel estimé fournissant au moins la donnée caractéristique prédite du parcours actuel.\n<CLM>\1\tProcédé de réglage automatique l'une quelconque des revendications 6 à 13, caractérisé en ce qu'une donnée caractéristique de parcours actuel comporte au moins un élément parmi les 15 suivants : - vitesse du véhicule, - qualité de la route, - type de tracé, - météo 20\n<CLM>\1\tProgramme comprenant des instructions de code de programme pour l'exécution des étapes du procédé de réglage automatique selon l'une quelconque des revendications 6 à 14 lorsque ledit programme est exécuté par un processeur.