Brevet FR3075761A1 (20190628)

REVENDICATIONS1. Partie antérieure (P1) de nacelle d'un ensemble propulsif d'aéronef, ladite partie antérieure (P1) ayant une extrémité avant permettant l'entrée d'air et une extrémité arrière, ladite partie antérieure (P1) comprenant : - une lèvre d'entrée d'air (1) disposée à ladite extrémité avant, - une structure interne (3) prolongeant une surface intérieure (11) de la lèvre (1) d'entrée d'air, - un panneau externe (4) prolongeant une surface externe (12) de la lèvre (1) d'entrée d'air, - un cadre de rigidification (5) annulaire autour d'un axe de révolution (A), ledit cadre de rigidification (5) étant disposé à ladite extrémité arrière de ladite partie antérieure (P1) et reliant ledit panneau externe (4) à ladite structure interne (3), ledit cadre de rigidification (5) comprenant un bord périphérique interne (Si) lié à ladite structure interne (3) et un bord périphérique externe (52) lié audit panneau externe (4), caractérisée en ce que ledit cadre de rigidification (5) présente une inclinaison par rapport à l'axe de révolution (A), de sorte que le cadre de rigidification (5) présente une pente orientée vers l'extrémité avant de ladite partie antérieure (P1) de nacelle, ledit cadre de rigidification (5) étant configuré pour dévier hors de la nacelle de l'ensemble propulsif un objet entrant par l'extrémité avant de la partie antérieure et percutant ledit cadre de rigidification (5).\n<CLM>\1\tPartie antérieure (P1) de nacelle conforme à la revendication 1, comprenant une bride arrière (7) comportant une extrémité avant (71) et une extrémité arrière (72), ladite extrémité avant (71) étant fixée audit bord périphérique interne (Si) dudit cadre de rigidification (5), ladite extrémité arrière (72) étant adaptée à être fixée à une bride moteur (6).\n<CLM>\1\tPartie antérieure (P1) de nacelle conforme à la revendication 2, dans laquelle la bride arrière (7) est deformable sous l'effet d'un impact de même direction que ledit axe de révolution (A) dudit cadre de rigidification (5). 14\n<CLM>\1\tPartie antérieure (P1) de nacelle conforme à l'une des revendications 2 ou 3, dans laquelle une pièce de fixation (9) en titane ou alliage de titane assure la liaison entre ladite extrémité avant (71) de ladite bride arrière 5 (7) et ledit bord périphérique interne (51) dudit cadre de rigidification (5).\n<CLM>\1\tPartie antérieure (P1) de nacelle conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle l'inclinaison du cadre de rigidification (5) par rapport à son axe de révolution (A) est comprise entre 100 et 45° et de 10 préférence entre 20° et 40°, notamment 30°.\n<CLM>\1\tPartie antérieure (P1) de nacelle conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le cadre de rigidification (5) est réalisé en matériau composite. 15\n<CLM>\1\tPartie antérieure (P1) de nacelle conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le cadre de rigidification (5) présente une forme sensiblement bombée. 20\n<CLM>\1\tPartie antérieure (P1) de nacelle conforme à l'une quelconque des revendications précédentes dépourvue de cadre avant (2).\n<CLM>\1\tPartie antérieure (P1) de nacelle conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le bord périphérique externe (52) du 25 cadre de rigidification (5) est lié audit panneau externe (4) par un anneau d'interface (8).\n<CLM>\1\tEnsemble propulsif d'aéronef comportant une nacelle, ladite nacelle comportant une partie antérieure (P1) conforme à l'une des 30 revendications précédentes.