Brevet FR3073912A1 (20190524)

REVENDICATIONS1 Sous-ensemble de mécanisme d'embrayage normalement ouvert, comprenant un diaphragme (1.2) logé dans un couvercle (2.2) présentant une paroi latérale (2b) et un fond (2a) dont la face intérieure porte une saillie (3.3) sur laquelle ledit diaphragme vient en appui, caractérisé en ce que ledit diaphragme (1.2) porte, sur son bord périphérique extérieur, au moins deux pattes (1.21) qui s'étendent radialement et dont les extrémités libres sont engagées, sous contraintes d'effort, dans des ouvertures (2.21) formant contre-appuis qui sont ménagées dans la paroi latérale (2b) dudit couvercle. Sous-ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdites ouvertures (2.21) sont formées chacune par un orifice (2.21b) dans lequel débouche l'extrémité des pattes d'appui (1.21) du diaphragme (1.2), ledit orifice assurant le calage sous contraintes d'effort desdites pattes entre deux faces dont l'une forme une butée pour la position débrayée du diaphragme. Sous-ensemble selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que lesdites ouvertures (2.21) du couvercle (2.2) ont un profil en baïonnette constitué d'une encoche ouverte (2.21a) permettant l'introduction de l'extrémité des pattes d'appui (1.21) et débouchant latéralement dans un orifice (2.21b) assurant le calage sous contraintes d'effort desdites pattes entre deux faces (2.31, 2.32) dont l'une forme une butée pour la position débrayée du diaphragme (1.2). Sous-ensemble selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ledit orifice de calage (2.21b) s'étend perpendiculairement à ladite encoche ouverte (2.21a). Sous-ensemble selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdites ouvertures (2.21) sont délimitées par une paroi circonférentielle (2.3) dont la face intérieure (2.31) forme la butée des pattes d'appui (1.21) du diaphragme (1.2) en position débrayée. Sous-ensemble selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ladite paroi circonférentielle (2.3) est constituée d'une lame (2.33) rapportée et fixée sur le rebord de la paroi latérale (2b) du couvercle (2.21). 10\n<CLM>\1\t15\n<CLM>\1\t20\n<CLM>\1\t255.\n<CLM>\1\t30 18\n<CLM>\1\tSous-ensemble selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite paroi circonférentielle (2.3) est réalisée par déformation d'un flanc (2.30) porté par le rebord de la paroi latérale (2b) du couvercle (2.2).\n<CLM>\1\tMécanisme d'embrayage normalement ouvert, caractérisé en ce qu'il comprend 5 un sous-ensemble selon l'une des revendications précédentes et un plateau de pression (4) portant un cordon d'appui (4.1) venant en appui sur le diaphragme (1.2).\n<CLM>\1\tMécanisme d'embrayage normalement ouvert selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le diaphragme (1.2) comprend une partie annulaire (1.23) disposée, au moins partiellement, entre une saillie (3.3) du couvercle (2.2) et le cordon d'appui (4.1) du plateau de pression (4) et à partir de laquelle lesdites pattes d'appui (1.21) s'étendent radialement au-delà de ladite saillie (3.3).\n<CLM>\1\tMécanisme à double-embrayage comprenant un premier diaphragme (1.1) logé entre un couvercle extérieur (2.1) et un couvercle intérieur (2.2) renfermant un second diaphragme (1.2), les deux couvercles étant décalés axialement, caractérisé en ce que le couvercle intérieur (2.2) et le second diaphragme (1.2) sont constitués d'un sous-ensemble selon l'une des revendications 1 à\n<CLM>\1\t11. Système de transmission hybride comprenant un mécanisme d'embrayage normalement ouvert selon l'une des revendications 8 ou 9, un moteur électrique (7) et un mécanisme à double-embrayage selon la revendication\n<CLM>\1\t30