Brevet FR3066793A1 (20181130)

REVENDICATIONS1. Dispositif d'embrayage (1) à rattrapage d'usure, notamment pour véhicule automobile, comportant : - un plateau de réaction (4) destiné à être couplé en rotation à un arbre menant, autour d'un axe de rotation (X), - un disque de friction (5a, 5), destiné à être couplé à arbre mené, - un plateau de pression (3a,\n<CLM>\1\tactionné par un diaphragme (9a,\n<CLM>\1\tde façon à serrer ou libérer le disque de friction (5a,\n<CLM>\1\tsur le plateau de réaction (4), - un couvercle (6), - des moyens de détection et de rattrapage d'usure, aptes à rattraper l'usure du disque de friction (5a, 5), les moyens de détection et de rattrapage d'usure étant montés entre le diaphragme (9a,\n<CLM>\1\tet le couvercle (6) et comportant : des moyens de rattrapage d'usure intercalés entre le diaphragme (9a,\n<CLM>\1\tet le couvercle (6), lesdits moyens de rattrapage d'usure comportant au moins un organe de rattrapage (13a,\n<CLM>\1\tmobile dans une plage déterminée et comportant une rampe (14a,\n<CLM>\1\tcoopérant avec une contre-rampe (15a,\n<CLM>\1\tsolidaire du couvercle (6), de façon à ajuster la distance entre le diaphragme (9a,\n<CLM>\1\tet le couvercle (6) et compenser l'usure correspondante en fonction de la position de la rampe (14a,\n<CLM>\1\tpar rapport à la contre-rampe (15a, 15), des moyens de détection de l'usure aptes à autoriser le déplacement dudit organe de rattrapage (13a,\n<CLM>\1\ten cas d'usure et aptes à empêcher un tel déplacement lorsque cette usure n'est pas suffisante, lesdits moyens de détection comportant au moins un organe de détection (16a,\n<CLM>\1\tmobile, dans une plage déterminée, par rapport à l'organe de rattrapage (13a,\n<CLM>\1\tet comportant une rampe (17a,\n<CLM>\1\tcoopérant avec une contre-rampe (15'a, 15') solidaire du couvercle (6), 3066 793 38 l'inclinaison de la contre-rampe (15a,\n<CLM>\1\tcoopérant avec l'organe de rattrapage (13a,\n<CLM>\1\test différente de l'inclinaison de la contre-rampe (15'a, 15') coopérant avec l'organe de détection (16a, 16).\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que 5 l'inclinaison de la rampe (14a,\n<CLM>\1\tde l'organe de rattrapage mobile (13a,\n<CLM>\1\test différente de l'inclinaison de la rampe (17a,\n<CLM>\1\tde l'organe de détection (16a, 16).\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un organe presseur (20a) venant contraindre au 10 moins la rampe (17a,\n<CLM>\1\tde l'organe de détection (16a,\n<CLM>\1\tcontre la contre-rampe associée (15'a, 15'), l'organe presseur (20a) étant apte à coopérer avec une butée fixe (7b) de manière à libérer l'organe de détection (16a,\n<CLM>\1\tlorsqu'une usure est détectée, l'organe de rattrapage (13a,\n<CLM>\1\tétant sollicité de façon à se 15 déplacer lorsque ledit organe de rattrapage (13a,\n<CLM>\1\test libéré par le diaphragme (9a, 9), l'organe de détection (16a,\n<CLM>\1\tétant sollicité de façon à se déplacer et à rattraper, au moins en partie, le jeu (j1) entre celui-ci et l'organe presseur (20a), lorsque ledit organe de détection (16a,\n<CLM>\1\test 20 libéré par l'organe presseur (20a) et par le diaphragme (9a, 9).\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'organe de rattrapage (13a,\n<CLM>\1\tet l'organe de détection (16a,\n<CLM>\1\tsont annulaires, coaxiaux, et sont aptes à pivoter autour de l'axe de rotation (X), l'inclinaison de la contre-rampe (15'a, 15') 25 coopérant avec l'organe de détection (16a,\n<CLM>\1\tpar rapport au plan radial étant définie, à plus ou moins 5 %, par la relation suivante : = RDR1 d(Chargebue) `--" RButée - RDR * R - RMR * , DR- RButée RMR MR RButée Butee RMR kdiaph dOMR dans laquelle : 30 - C DR est l'inclinaison de la contre-rampe (15'a, 15') coopérant avec l'organe de détection (16a,\n<CLM>\1\tpar rapport au plan radial, en mm/°, 3066 793 39 - CMR est l'inclinaison de la contre-rampe (15a,\n<CLM>\1\tcoopérant avec l'organe de rattrapage (13a,\n<CLM>\1\tpar rapport au plan radial, en mm/°, - RB'ee est la distance entre l'appui d'une butée d'embrayage sur les doigts (9"a, 9") du diaphragme (9a,\n<CLM>\1\tet l'axe de rotation (X), en mm, 5 -RDR est la distance entre l'appui de l'organe de détection (16a,\n<CLM>\1\tsur le diaphragme (9a,\n<CLM>\1\tet l'axe de rotation (X), en mm, - RMR est la distance entre l'appui de l'organe de rattrapage (13a,\n<CLM>\1\tsur le diaphragme (9a,\n<CLM>\1\tet l'axe de rotation (X), en mm, - kdiaph est la constante de raideur des doigts (9"a, 9") du diaphragme 10 (9),en N/mm, - Chargeb'ee est l'effort axial généré par la butée sur le diaphragme (en N), - 0 mR est la rotation de l'organe de rattrapage (13a,\n<CLM>\1\tpar rapport à l'axe de rotation (X).\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon l'une des revendications 2 à 4, 15 caractérisé en ce que l'organe de rattrapage (13a,\n<CLM>\1\tet l'organe de détection (16a,\n<CLM>\1\tsont annulaires, coaxiaux, et sont aptes à pivoter autour de l'axe de rotation (X), l'inclinaison de la rampe (17a,\n<CLM>\1\tde l'organe de détection (16a,\n<CLM>\1\tpar rapport au plan radial étant définie, à plus ou moins 5 %, par la relation suivante : 1 * d(Chargebu = RButee -RDR * (-Y RDR - RMR * ,e) DR MR pp RButee RMR -"Butee RMR kdiaph dOMR dans laquelle : - C DR est l'inclinaison de la rampe (17a,\n<CLM>\1\tde l'organe de détection (16a,\n<CLM>\1\tpar rapport au plan radial, en mm/°, 25 - CMR est l'inclinaison de la rampe (14a,\n<CLM>\1\tde l'organe de rattrapage (13a,\n<CLM>\1\tpar rapport au plan radial, en mm/°, - RButee est la distance entre l'appui d'une butée d'embrayage sur les doigts (9"a, 9") du diaphragme (9a,\n<CLM>\1\tet l'axe de rotation (X), en mm, 20 3066793 40 - RDR est la distance entre l'appui de l'organe de détection (16a,\n<CLM>\1\tsur le diaphragme (9a,\n<CLM>\1\tet l'axe de rotation (X), en mm, - RMR est la distance entre l'appui de l'organe de rattrapage (13a,\n<CLM>\1\tsur le diaphragme (9a,\n<CLM>\1\tet l'axe de rotation (X), en mm, 5 - kdiaph est la constante de raideur des doigts (9"a, 9") du diaphragme (9),en N/mm, - Chargebutee est l'effort axial généré par la butée sur le diaphragme (en N), - 0 AIR est la rotation de l'organe de rattrapage (13a,\n<CLM>\1\tpar rapport à l'axe de rotation (X). 10\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une entretoise (24) solidaire du couvercle (6), la rampe (15a,\n<CLM>\1\tde l'organe de rattrapage (13a,\n<CLM>\1\tet/ou la rampe (15'a, 15') de l'organe de détection (16a,\n<CLM>\1\tétant formée sur l'entretoise (24). 15\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'entretoise (24) est de forme annulaire.\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'inclinaison de la rampe (14a,\n<CLM>\1\tde l'organe de rattrapage (13a,13) par rapport au plan radial est comprise entre 0,005 et 20 0,3 mm/°, l'inclinaison de la rampe (17a,\n<CLM>\1\tde l'organe de détection (16a,\n<CLM>\1\tpar rapport au plan radial étant comprise entre 0,004 et 0,5 mm/°.\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le diaphragme (9a,\n<CLM>\1\tlibère l'organe de détection (16a,\n<CLM>\1\tet empêche le déplacement de l'organe de rattrapage (13a, 13), 25 en position totalement embrayée, et en ce que le diaphragme (9a,\n<CLM>\1\tlibère l'organe de rattrapage (13a,\n<CLM>\1\tet empêche le déplacement de l'organe de détection (16a, 16), en position totalement débrayée, le diaphragme (9a,\n<CLM>\1\tvenant toujours en appui sur l'un au moins desdits organes (13a, 13, 16a,\n<CLM>\1\tentre ses positions totalement embrayée et totalement débrayée. 3066 793 41\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que l'organe de détection (16a,\n<CLM>\1\tcomporte une extrémité (16'a, 16') apte à servir à l'appui du diaphragme (9a,\n<CLM>\1\tet une extrémité comprenant au moins une rampe (17a, 17), coopérant avec la 5 contre-rampe (15'a, 15') associée au couvercle (6).\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que l'organe de rattrapage (13a,\n<CLM>\1\tcomporte une extrémité (13'a, 13') apte à servir à l'appui du diaphragme (9a,\n<CLM>\1\tet une extrémité comprenant au moins une rampe (14a, 14), coopérant avec la 10 contre-rampe (15a,\n<CLM>\1\tassociée au couvercle (6).\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon l'une des revendications 3 à 11, caractérisé en ce qu'il comporte un organe de butée (21a) relié à l'organe presseur (20a), l'organe de butée (21a) étant conçu pour écarter l'organe presseur (20a) de l'organe de détection (16a,\n<CLM>\1\tet/ou de l'organe de 15 rattrapage (13a,\n<CLM>\1\ten cas d'usure.\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon l'une des revendications 3 à 12, caractérisé en ce que l'organe presseur (20a) comporte au moins une languette élastique (20a) dont une extrémité est apte à venir en appui sur l'organe de détection mobile (16a,\n<CLM>\1\tet/ou sur l'organe de rattrapage 20 mobile (13a,\n<CLM>\1\tcorrespondant.\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon l'une des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que les contre-rampes (15a, 15'a, 15, 15') sont localement confondues, par exemple au niveau de l'une des extrémités desdites contre-rampes (15a, 15'a, 15, 15') ou au niveau d'une zone 25 médiane située entre lesdites extrémités.