Brevet FR3075722A1 (20190628)

REVENDICATIONS1. Pièce de véhicule automobile (2;\n<CLM>\1\tcaractérisée en ce qu'elle comprend : - un corps principal (4;\n<CLM>\1\tréalisé en matière plastique, et - plusieurs bandes de pâte (6;\n<CLM>\1\taptes à transmettre un courant électrique, les bandes de pâte (6;\n<CLM>\1\tétant en contact avec le corps principal (4; 14), la résistivité des bandes de pâte (6;\n<CLM>\1\tétant comprise entre 0,15 ohm/m et 0,25 ohm/m.\n<CLM>\1\tPièce de véhicule (2;\n<CLM>\1\tselon la revendication 1, dans laquelle les bandes de pâte (6;\n<CLM>\1\tcomprennent une résine polymérique, telle que les résines polyuréthane, époxy ou acrylique, et au moins un métal en poudre.\n<CLM>\1\tPièce de véhicule (2;\n<CLM>\1\tselon la revendication 2, dans laquelle le métal en poudre est choisi parmi l'argent et/ou le cuivre.\n<CLM>\1\tPièce de véhicule (2;\n<CLM>\1\tselon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle les bandes de pâte (6;\n<CLM>\1\tont une épaisseur comprise entre 100 pm et 300 gin.\n<CLM>\1\tPièce de véhicule (2;\n<CLM>\1\tselon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle les bandes de pâte (6;\n<CLM>\1\tont une largeur comprise entre 5 mm et 15 mm.\n<CLM>\1\tPièce de véhicule (2;\n<CLM>\1\tselon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le coefficient de dilatation thermique des bandes de pâte (6;\n<CLM>\1\test égal à celui du corps principal (4; 14).\n<CLM>\1\tPièce de véhicule (2;\n<CLM>\1\tselon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle les bandes de pâte (6;\n<CLM>\1\tsont superposées les unes sur les autres et séparées les unes des autres par un isolant électrique.\n<CLM>\1\tPièce de véhicule (2;\n<CLM>\1\tselon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle les bandes de pâte (6;\n<CLM>\1\tsont recouvertes d'un vernis de protection.\n<CLM>\1\tPièce de véhicule (2;\n<CLM>\1\tselon l'une quelconque des revendications précédentes, o dans laquelle les bandes de pâte (6;\n<CLM>\1\tsont présentes sur une face de la pièce de véhicule (2;\n<CLM>\1\tcachée à la vue d'un utilisateur lorsque la pièce de véhicule (2\n<CLM>\1\test montée sur un véhicule automobile. 5\n<CLM>\1\tPièce de véhicule (2 ;\n<CLM>\1\tselon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle les bandes de pâte (6;\n<CLM>\1\tsont recouvertes d'une couche de peinture.\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication d'une pièce de véhicule automobile (2;\n<CLM>\1\tselon l'une quelconque des revendications précédentes comprenant les étapes suivantes : 10 - un réalise un corps principal (4;\n<CLM>\1\tde la pièce de véhicule, - on dépose plusieurs bandes de pâte (6;\n<CLM>\1\taptes à transmettre un courant électrique sur le corps principal (4 ; 14), et - on peint au moins partiellement l'ensemble comprenant le corps principal (4;\n<CLM>\1\tet les bandes de pâte (6;\n<CLM>\1\taptes à transmettre un courant électrique. 15\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication selon la revendication 11, dans lequel on chauffe l'ensemble comprenant le corps principal (4;\n<CLM>\1\tet les bandes de pâte (6;\n<CLM>\1\taprès l'étape de peinture de l'ensemble comprenant le corps principal (4;\n<CLM>\1\tet les bandes de pâte (6; 16). 20\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication selon l'une quelconque des revendications 11 ou 12, dans lequel on dépose un vernis de protection sur les bandes de pâte (6;\n<CLM>\1\taprès l'étape durant laquelle on dépose les bandes de pâte (6;\n<CLM>\1\tsur le corps principal (4; 14). 25\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication selon l'une quelconque des revendications 11 à 13, dans lequel les bandes de pâte (6;\n<CLM>\1\tsont déposées à l'aide d'un robot comprenant une buse de dépôt.\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication selon l'une quelconque des revendications 11 à 14, dans 30 lequel on superpose les bandes de pâte (6; 16), les bandes de pâte (6;\n<CLM>\1\tétant séparées les unes des autres par un isolant électrique.\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication selon l'une quelconque des revendications 11 à 15, dans lequel on réalise un flammage et/ou un nettoyage par un solvant du corps principal 35 (4;\n<CLM>\1\tavant de déposer les bandes de pâte (6; 16). -Procédé do bly-krition seïr uolcon(- .,,,yvendieiitions 11 1 6, dans 10 lequel on sélectionne une pâte d'une viscosité apte à permettre de réaliser des bandes de pâte (6; *16) conservant lors des étapes ultérieures à leur dépôt leur forme obtenue lors de leur dépôt.