Brevet FR3073205A1 (20190510)

REVENDICATIONS1) Attache moteur (154) pour un moteur (102) d'un aéronef (100) qui comporte un mât réacteur (152), l'attache moteur (154) comportant une poutre (302) destinée à être fixée au mât réacteur (152) et à laquelle est fixée de part et d'autre d'un plan médian, une bielle (304a-b), où chaque bielle (304a-b) est fixée de manière articulée par une de ses extrémités à la poutre (302) et est destinée à être fixée de manière articulée par l'autre de ses extrémités au moteur (102), où chaque bielle (304a-b) et la poutre (302) définissent en combinaison un chemin primaire d'efforts entre le moteur (102) et le mât réacteur (152) pour supporter les charges du moteur (102), l'attache moteur (154) étant caractérisée en ce qu'elle comporte également pour chaque bielle (304a-b), un point de fixation de sécurité en attente (314a-b) activé en cas de défaillance du chemin primaire d'efforts et qui crée un chemin auxiliaire d'efforts entre le moteur et le mât réacteur, et en ce que les deux points de fixation de sécurité en attente (314a-b) sont disposés de part et d'autre du plan médian (XZ).\n<CLM>\1\tAttache moteur (154) selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque point de fixation de sécurité en attente (314a-b) est constitué d'une chape réalisée dans le moteur (102) et d'un axe (316a-b) emmanché dans ladite chape et qui traverse un alésage de la poutre (302) dont le diamètre est supérieur au diamètre de l'axe (316a-b).\n<CLM>\1\tSystème d'attache moteur (150) pour un moteur (102) d'un aéronef (100), le système d'attache moteur (150) comportant : - un mât réacteur (152) comportant une paroi supérieure (202), une paroi inférieure (204) et de chaque côté, une paroi latérale (206a-b), qui délimitent ensemble une face frontale au niveau de la partie avant du mât réacteur (152), et - une pièce intermédiaire (156) qui prend la forme d'une cuvette avec une paroi de fond (158) et quatre parois latérales (160a-d) qui s'étendent autour de la paroi de fond (158), et - une attache moteur (154) selon l'une des revendications 1 ou 2, où la poutre (302) se fixe contre une face extérieure de la paroi de fond (158), où la pièce intermédiaire (156) s'emboîte au niveau de la face frontale du mât réacteur (152) de manière à ce qu'une face intérieure de la paroi de fond (158) vienne contre la 10 face frontale du mât réacteur (152), où une paroi latérale (160a) de la pièce intermédiaire (156) vienne en appui contre une paroi latérale (206a) du mât réacteur (152), où une autre paroi latérale (160b) de la pièce intermédiaire (156) vienne en appui contre l'autre paroi latérale (206b) du mât réacteur (152), où une autre paroi 5 latérale (160c) de la pièce intermédiaire (156) vienne en appui contre la paroi supérieure (202) du mât réacteur (152), où une autre paroi latérale (160d) de la pièce intermédiaire (156) vienne en appui contre la paroi inférieure (204) du mât réacteur (152), et où chaque paroi latérale (160a-d) de la pièce intermédiaire (156) et la paroi (202, 204, 206a-b) associée du mât réacteur (152) sont fixées l'une à l'autre. 10\n<CLM>\1\tSystème d'attache moteur (150) selon la revendication 3, caractérisé en ce que chaque paroi latérale (206a-b) du mât réacteur (152) prend la forme d'un U ouvert vers l'intérieur du mât réacteur (152) et comportant un fond qui constitue la paroi latérale, un premier rabat qui s'étend parallèlement à la paroi supérieure (202) et un deuxième rabat qui s'étend parallèlement à la paroi inférieure (204), en ce que chaque 15 paroi latérale (206a-b) du mât réacteur (152) se positionne entre les parois latérales (160a-d) de la pièce intermédiaire (156), et en ce que la paroi supérieure (202) et la paroi inférieure (204) se plaquent à l'extérieur contre les parois latérales (160c-d) de la pièce intermédiaire (156).\n<CLM>\1\tSystème d'attache moteur (150) selon la revendication 3, caractérisé en ce que 20 chaque paroi latérale (206a-b) du mât réacteur (152) prend la forme d'un U ouvert vers l'intérieur du mât réacteur (152) et comportant un fond qui constitue la paroi latérale, un premier rabat qui s'étend parallèlement à la paroi supérieure (202) et un deuxième rabat qui s'étend parallèlement à la paroi inférieure (204), en ce que chaque paroi latérale (206a-b) du mât réacteur (152) se positionne à l'extérieur des parois 25 latérales (160a-d) de la pièce intermédiaire (156), en ce que la paroi supérieure (202) se plaque à l'extérieur contre la paroi latérale (160c) de la pièce intermédiaire (156) et le premier rabat, et en ce que la paroi inférieure (204) se plaque à l'extérieur contre le deuxième rabat.\n<CLM>\1\tAéronef (100) comportant une structure, un moteur (102) et un système 30 d'attache moteur (150) selon l'une des revendications 3 à 5, où le mât réacteur (152) 11 est fixé à la structure, et où une partie avant du moteur (102) est fixée auxdites autres extrémités des bielles (304a-b).\n<CLM>\1\tAéronef (100) comportant une structure, un moteur (102), un mât réacteur (152) fixé à la structure et une attache moteur (154) selon l'une des revendications 1 5 ou 2, où la poutre (302) est fixée au mât réacteur (152) et où une partie avant du moteur (102) est fixée auxdites autres extrémités des bielles (304a-b).