Brevet FR3078120A1 (20190823)

REVENDICATIONS1. Butée d'embrayage de véhicule automobile comprenant une bague tournante (1) et une bague fixe (2) pourvues chacune d'une piste de roulement (3,\n<CLM>\1\tformant entre elles un chemin de roulement dans lequel des corps roulants (5) sont disposés pour guider la rotation relative desdites bagues, la bague tournante (1) présentant une portée (8) destinée à l'actionnement du diaphragme de l'embrayage, ladite portée s'étendant intérieurement selon une direction sensiblement radiale du côté avant de la piste de roulement (3) de la bague tournante (1), ladite butée étant caractérisée en ce que la bague tournante (1) présente une portée d'étanchéité (11) formée du côté arrière de la piste de roulement (3), ladite portée d'étanchéité s'étendant intérieurement selon une direction sensiblement radiale en formant un jeu réduit (J) avec une portée complémentaire (12) de la bague fixe (2).\n<CLM>\1\tButée d'embrayage selon la revendication 1, caractérisée en ce que la bague tournante (1) présente successivement de l'avant vers l'arrière, la portée d'actionnement (8), une paroi avant (9) sensiblement axiale et un collet (10) de la piste de roulement (3) sur lequel les corps roulants (5) sont retenus axialement.\n<CLM>\1\tButée d'embrayage selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la bague tournante (1) présente successivement de l'arrière vers l'avant, la portée d'étanchéité (11), une paroi arrière (13) sensiblement axiale et la piste de roulement (3).\n<CLM>\1\tButée d'embrayage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la bague fixe (2) présente une paroi arrière (12) s'étendant sensiblement axialement et en regard radial de laquelle la portée d'étanchéité (11) est disposée pour former le jeu réduit (J). 12\n<CLM>\1\tButée d'embrayage selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la bague fixe (2) présente une portée avant (7) de montage sur un dispositif de déplacement axial de ladite butée. 5\n<CLM>\1\tButée d'embrayage selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que le jeu réduit (J) présente une dimension radiale inférieure à 0,2 mm, notamment en étant de l'ordre de 0,1 mm.\n<CLM>\1\tButée d'embrayage selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, 10 caractérisée en ce que le jeu réduit (J) est formé à l'interface entre un bord intérieur (11a) de la portée d'étanchéité (11) et la portée complémentaire (12) de la bague fixe (2).\n<CLM>\1\tButée d'embrayage selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, 15 caractérisée en ce que la bague extérieure (1) est tournante autour d'une bague intérieure (2) qui est fixe en rotation.\n<CLM>\1\tButée d'embrayage selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que la bague tournante (1) est équipée d'un dispositif 20 d'étanchéité (15) comprenant une armature (16) fixée sur une portée avant (17) de ladite bague tournante, ladite armature portant un élément d'étanchéité (20) présentant au moins une lèvre (21) en interférence d'étanchéité avec une portée complémentaire (22) de la bague fixe (2). 25\n<CLM>\1\tButée d'embrayage selon la revendication 8, caractérisée en ce que l'élément d'étanchéité (20) est en appui sur l'arrière de la portée d'actionnement (8).\n<CLM>\1\tButée d'embrayage selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, 30 caractérisée en ce que les corps roulants (5) sont formés de billes présentant un diamètre inférieur à 4 mm. 13\n<CLM>\1\tProcédé de réalisation de la bague tournante (1) d'une butée d'embrayage selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, dans lequel un flan de matériau est embouti pour réaliser la géométrie de ladite bague, la piste de roulement (3) et la portée d'étanchéité (11) étant ensuite rectifiées. 5\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 12, caractérisé en ce que la piste de roulement (3) et la portée d'étanchéité (11) sont rectifiées concomitamment au moyen d'une même outil (14). 10\n<CLM>\1\tSystème d'actionnement de l'embrayage d'un véhicule automobile comprenant un diaphragme, ledit système comprenant une butée selon l'une quelconque des revendications 1 à 11 qui est montée sur un dispositif de déplacement axial de ladite butée entre une position d'embrayage dans laquelle la portée d'actionnement (8) est disposée contre le diaphragme et une position 15 de débrayage dans laquelle ladite portée d'actionnement appuie sur ledit diaphragme.