Brevet FR3076630A1 (20190712)

REVENDICATIONS1. Dispositif de commande pour système de climatisation de véhicule automobile comprenant des moyens de réglage de la température de consigne (Tc), caractérisé en ce que lesdits moyens de réglage comprennent un organe de manoeuvre (1) susceptible d'être déplacé par impulsions selon deux courses (hl, h2) de sens opposés en étant rappelé élastiquement vers une position intermédiaire stable (h0), chacune des deux courses comportant deux positions instables successives délimitées, respectivement, par un premier cran (h1.1, h2.1) correspondant au réglage fin de la température de consigne du système et, un second cran (h1.2, h2.2) formant butée de fin de course et correspondant à un réglage ample de ladite température. Dispositif de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que le second cran (h1.2, h2.2) de la course (hl, h2) de l'organe de manoeuvre (1) correspond au réglage de la température de consigne (Tc) à des paliers situés à des intervalles prédéterminés de plusieurs degrés de températures. Dispositif de commande selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le second cran (h1.2, h2.2) est situé immédiatement après le premier cran (h1.1, h2.1) et délimite la position extrême de la course de l'organe de manoeuvre (1) qui peut être atteinte sans arrêt au premier cran. Dispositif de commande selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les deux courses (hl, h2) de l'organe de manoeuvre correspondent, respectivement, à une montée en température et à une descente en température du système de climatisation. Dispositif de commande selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les longueurs des deux courses (hl, h2) de l'organe de manoeuvre (1) sont identiques. Dispositif de commande selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit organe de manoeuvre (1) comprend une patte (11) fixée sur une embase (10) au moins partiellement cylindrique montée pivotante autour de son axe (X) dans un boîtier fixe. 10\n<CLM>\1\t15\n<CLM>\1\t20\n<CLM>\1\t255.\n<CLM>\1\t30 9\n<CLM>\1\tDispositif de commande selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ladite embase (10) est couplée à des organes de rappel élastique destinés à ramener l'organe de manoeuvre (1) dans sa position stable (h0) après relâchement de ladite patte (11). 5\n<CLM>\1\tDispositif de commande selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier cran (h1.1, h2.1) correspond au réglage de la température de consigne (Tc) avec des écarts prédéterminés d'au plus un degré Celsius dans une plage de température comprise entre 13°C et 29°C tandis que le second cran correspond à cinq paliers de températures séparés de plusieurs degrés dans la même plage.\n<CLM>\1\tDispositif de commande selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le déplacement de l'organe de manoeuvre (1) entre la position stable (h0) et le premier cran (h1.1, h2.1) est identique à son déplacement entre le premier cran (h1.1, h2.2) et le second cran (h1.2, h2.2).\n<CLM>\1\tSystème de climatisation pour véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de commande selon l'une des revendications précédentes. 25