Brevet FR3072070A1 (20190412)

REVENDICATIONS1. Partie arrière (4) d'un véhicule (1) comportant une structure arrière (41) et une roue de secours (3), la structure arrière (41) comportant un plancher de coffre (43) dans lequel est formé un puits (44) pour y positionner ladite roue de secours (3), le puits (44) comportant une première paroi verticale (45) positionnée en vis-à-vis de la roue de secours (3), caractérisée en ce que le puits (44) comporte une cale (5,\n<CLM>\1\tpositionnée le long de la première paroi (45), ladite cale (5,\n<CLM>\1\tcomportant une paroi inclinée (91) adaptée pour former une rampe pour permettre à la roue de secours (3) d'au moins en partie sortir du puits (44) en cas de choc se produisant contre la partie arrière (4) du véhicule, suivant une direction perpendiculaire à ladite première paroi (45).\n<CLM>\1\tPartie arrière (4) d'un véhicule selon la revendication 1, caractérisée en ce que la cale (5,\n<CLM>\1\ts'étend sur l'ensemble de la hauteur de ladite première paroi (45).\n<CLM>\1\tPartie arrière (4) d'un véhicule selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la cale (5,\n<CLM>\1\test positionnée en partie sous la roue de secours (3).\n<CLM>\1\tPartie arrière (4) d'un véhicule selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la cale (5) est formée dans une matière plastique telle qu'une mousse dense ou en matériau composite.\n<CLM>\1\tPartie arrière (4) d'un véhicule selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la cale (9) est formée en métal et est solidarisée sur ladite structure arrière (4).\n<CLM>\1\tPartie arrière (4) d'un véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la première paroi (45) forme une paroi avant ou une des parois latérales du puits (44).\n<CLM>\1\tPartie arrière (4) d'un véhicule selon la revendication 6, caractérisée en ce que le puits (44) comporte un fond (47) et au moins une deuxième paroi (49) positionnée du côté opposé de ladite première paroi (45), le fond (47) du puits (44) comportant des moyens de fixation (6) pour y 9 solidariser la roue de secours (3), ledit puits (44) comportant aussi des moyens de commande (7) positionnés entre ladite deuxième paroi (49) et les moyens de fixation (6), lesdits moyens de commande (7) étant adaptés pour désolidariser la roue de secours (3) du fond (47) du puits (44) en cas de choc 5 se produisant contre ladite partie arrière (4) du véhicule, du côté de la deuxième paroi (49) du puits (44), suivant ladite direction perpendiculaire à ladite première paroi (45).\n<CLM>\1\tPartie arrière (4) de véhicule selon la revendication 7, caractérisée en ce que les moyens de commande (7) comportent une extrémité tranchante lo (72) positionnée en regard des moyens de fixation (6) et adaptée pour sectionner lesdits moyens de fixation (6) lors dudit choc.\n<CLM>\1\tPartie arrière (4) d'un véhicule selon la revendication 7 ou 8, caractérisée en ce que la structure arrière (41) comporte un renfort (8) positionné à l'extérieur du puits (44), dans le prolongement des moyens de 15 commande (7).\n<CLM>\1\tVéhicule (1) comportant une partie arrière (4) selon l'une quelconque des revendications précédentes.