Brevet FR3077143A1 (20190726)

REVENDICATIONS1. Système de détection d'impacts de grêle (S) sur une carrosserie d'un véhicule de transport (V), le système de détection (S) comprenant un dispositif de détection (2) comportant au moins un organe de projection (3), en forme de U inversé, configuré pour projeter une raie lumineuse (R) en direction de la cavité intérieure du U dont l'organe de projection (3) a la forme et une pluralité d'organes de mesure (5), chaque organe de mesure (5) comportant au moins une caméra d'acquisition (51), orientée en direction de la cavité intérieure, configurée pour acquérir une pluralité d'images de la projection de la raie lumineuse (R) sur la carrosserie du véhicule de transport (V), le système de détection comprenant des moyens de déplacement (6) du dispositif de détection(2) selon un axe X de manière à permettre une acquisition d'une pluralité d'images selon ledit axe X.\n<CLM>\1\tSystème de détection de grêle (S) selon la revendication 1, dans lequel le dispositif de détection (2) comporte un unique organe de projection (3).\n<CLM>\1\tSystème de détection de grêle (S) selon l'une des revendications 1 à 2, dans lequel le dispositif de détection (2) comporte au moins un organe d'occultation (4), en forme de U inversé configuré pour isoler la projection de la raie lumineuse de l'éclairage extérieur.\n<CLM>\1\tSystème de détection de grêle (S) selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel chaque organe de mesure (5) comporte au moins un capteur de distance (52), de préférence plusieurs capteurs de distance (52), afin de mesurer la distance (h) entre l'organe de mesure (5) et la carrosserie du véhicule de transport (V).\n<CLM>\1\tSystème de détection de grêle (S) selon la revendication 4, dans lequel chaque organe de mesure (5) comporte au moins un calculateur (53) configuré pour calculer une image projetée (IMp) à partir d'une image réelle (IMr) acquise par la caméra d'acquisition (51) et de la distance (h) mesurée par le capteur de distance (52). 30\n<CLM>\1\tSystème de détection de grêle (S) selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel le système de détection (S) comporte un dispositif de gestion (7) configuré pour former une image synthétisée (IMs) à partir des images obtenues des différents organes de mesure (5), de la distance entre lesdits organes de mesure (5) et d'une vitesse d'avancement du dispositif 35 de détection (2). 25 15\n<CLM>\1\tSystème de détection de grêle (S) selon la revendication 6, dans lequel le dispositif de gestion (7) est configuré pour réaliser une détection d'impacts de grêle dans ladite image synthétisée (IMs) par un procédé de traitement d'image. 5\n<CLM>\1\tSystème de détection de grêle (S) selon l'une des revendications 1 à 7, comprenant un châssis de support (1), le dispositif de détection (2) étant suspendu au châssis de support (1).\n<CLM>\1\tProcédé de détection d'impacts de grêle sur une carrosserie d'un véhicule de transport (V) au moyen d'un système de détection (S) selon l'une des revendications 1 à 8, le procédé 10 comporte : une étape d'activation de l'organe de projection (3) de manière à projeter une raie lumineuse (R) sur la partie du véhicule de transport (V) située sous le dispositif de détection (2), une étape d'activation des organes de mesure (5) du dispositif de détection (2) de 15 manière à acquérir des images de la partie du véhicule de transport (V) située sous le dispositif de détection (2), une étape de déplacement du dispositif de détection (2) selon un axe X au-dessus du véhicule de transport (V) de manière à former au moins une image synthétisée (IMs) comportant une pluralité de raies lumineuses (R) et 20 une étape de détection d'impacts de grêle dans ladite image synthétisée (IMs) par un procédé de traitement d'image.\n<CLM>\1\tProcédé de détection selon la revendication 9, dans lequel chaque organe de mesure (5) comportant au moins une caméra d'acquisition (51) configurée pour acquérir une images réelle (IMr) et au moins un capteur de distance (52) configuré pour mesurer la distance (h) entre l'organe de mesure (3) et la carrosserie du véhicule de transport (V), chaque organe de mesure (5) est configuré pour former une image projetée (1M p) à partir de ladite image réelle (IMr) et de ladite distance (h), l'image synthétisée (IMs) étant formée à partir desdites images projetées (IMp).30