Brevet FR3067066A1 (20181207)

REVENDICATIONS1. Système de maintenance (10) d'un système d'injection de carburant (12) équipant un moteur de combustion interne, le système d'injection de carburant (12) définissant un circuit hydraulique comprenant une pompe haute pression (28), une électrovanne (22), un capteur de pression (24), une électrovanne doseuse (26), une rampe commune (56) et des injecteurs (60), caractérisé en ce que le système de maintenance (10) comprend une unité de commande manuelle (14) reliée à une unité hydraulique (16), l'unité hydraulique (16) pouvant être insérée dans le circuit hydraulique du système d'injection de carburant (12) et comprenant une électrovanne de test (40) et un capteur de pression de test (42) montés dans un corps (44) pourvu d'une bouche d'entrée (46), d'une bouche de sortie (48) et d'une bouche de fuite (50) de sorte qu'en utilisation l'électrovanne de test (40) génère une fuite artificielle comprise entre un volume de fuite de carburant minimum et un volume de fuite maximum, le capteur de pression de test (42) mesurant la pression dans le corps (44) de l'unité hydraulique et générant un signal indicatif de la valeur de pression lue, ledit signal étant envoyé à l'unité de commande manuelle (14).\n<CLM>\1\tSystème de maintenance (10) selon la revendication précédente, dans lequel l'unité de commande (14) manuelle comprend un boitier (31), au moins trois câbles électriques (32) terminés chacun par un connecteur (34) spécifique apte à être connecté sur l'électrovanne (22) du système d'injection et sur l'électrovanne doseuse (26) du système d'injection, caractérisé en ce que le système de maintenance (10) mesure les résistances électriques de l'électrovanne (22) et de l'électrovanne doseuse (26).\n<CLM>\1\tSystème de maintenance (10) selon la revendication 2 dans lequel l'unité de commande (14) manuelle est prévue pour exécuter plusieurs opérations selon un cycle de mesures (18) qui comprend des mesures électriques et des mesures hydrauliques. 3067066 19\n<CLM>\1\tSystème de maintenance (10) selon l'une quelconque des revendication 1 à 3 dans lequel le cycle de mesures (18) sélectionné s'interrompt au terme de chacune des opérations du cycle de mesures (18), l'opération suivante étant déclenchée par une action sur un bouton (36) du boitier de sorte que le cycle de 5 mesures (18) sélectionné puisse être interrompu dès qu'une mesure a permis d'identifier un défaut du système d'injection de carburant (12).\n<CLM>\1\tSystème de maintenance (10) selon une des revendications 1 à 4, le système de maintenance (10) étant déplaçable et portable d'une main, facilement 10 manipulable et utilisable de sorte à être emmené par un opérateur auprès d'un véhicule dont un le système d'injection de carburant (10) doit être vérifié.\n<CLM>\1\tSystème de maintenance (20) selon une quelconque des revendications 1 à 5 dans lequel un adaptateur spécifique (68) est connecté au bout de la bouche 15 d'entrée (46) ou de la bouche de sortie (48) du corps (44), l'adaptateur spécifique (68) peut être déconnecté et remplacé par un autre adaptateur spécifique (68) à un autre actionneur (22,\n<CLM>\1\tou à une autre pompe haute pression (28), de sorte qu'une même unité de commande (14) puisse être utilisée pour la maintenance d'une pluralité de système d'injection de carburant (12). 20\n<CLM>\1\tKit de maintenance (76) du système d'injection de carburant (12) pilotés par un unité de commande (14) manuelle et prévus pour équiper des moteurs diesel ou essence, le kit (76) comprenant un système de maintenance (10) selon la revendication 6 et au moins un adaptateur spécifique (68) supplémentaire de sorte 25 que l'unité de commande (14) puisse être utilisée avec au moins deux modèles différents de système d'injection de carburant (12).\n<CLM>\1\tKit de maintenance (76) selon la revendication 7 comprenant de plus un kit de nettoyage (80) ayant un fluide de nettoyage (72), au moins deux seringues 30 (70,71), un support (74) adapté pour être agencé complémentairement sur l'électrovanne doseuse (26). 3067066 20\n<CLM>\1\tMéthode du système de maintenance (10) d'un système d'injection de carburant (12) piloté par l'unité de commande (14) manuelle équipant un moteur à combustion interne, la méthode du système de maintenance (10) selon la revendication 6 comprenant les étapes : 5 - connecter l'unité de commande (14) manuelle à l'unité hydraulique (16), à la pompe haute pression (28) et aux actionneurs (22,26) et au capteur de pression (24) du système d'injection de carburant (12); -réaliser la mesure électrique (20) de l'électrovanne (22) et de l'électrovanne doseuse (26), 10 -réaliser la mesure de pression de la pompe haute pression (28) et la mesure du débit et de pression du système d'injection de carburant (12), caractérisé en ce que les étapes s'enchaînent selon un cycle de mesures (18) déterminé, le système d'injection de carburant (12) restant en place sur le moteur à combustion interne. 15\n<CLM>\1\tMéthode (82) selon la revendication 9 comprenant en outre une étape de nettoyage de l'électrovanne doseuse (26) au cours de laquelle le fluide de nettoyage (72) circule dans l'électrovanne doseuse (26).