Brevet FR3067396A1 (20181214)

REVENDICATIONS1. Agencement (100) de mesure d'une propriété d'un gaz (2) pour un moteur à combustion interne (120), comprenant une sonde (10) de mesure s'étendant suivant un axe (A) de la sonde (10) perpendiculaire, ou sensiblement perpendiculaire, à une direction d'écoulement (G) d'un gaz (2), la sonde (10) comprenant un élément sensible (11) coiffé par une cage interne (15) ajourée, la cage interne (15) étant elle-même coiffée par un capot (20), caractérisé en ce que l'agencement (100) comprend un déflecteur (30; 30') associé à la sonde (10) de sorte à former un obstacle au niveau d'au moins un orifice radial (21) disposé à l'arrière du capot (20) par rapport à la direction d'écoulement (G), afin de favoriser le passage d'un débit d'un gaz (2) au contact de l'élément sensible (11) de la sonde (10).\n<CLM>\1\tAgencement (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la sonde (10) présente une forme cylindrique ou sensiblement cylindrique selon l'axe (A) de la sonde, le capot (20) étant de type capuchon cylindrique ou sensiblement cylindrique ayant un axe confondu ou sensiblement confondu avec l'axe (A) de la sonde et étant doté d'orifices radiaux (21) répartis sur une circonférence du capot (20), notamment répartis régulièrement, les orifices radiaux (21) s'étendant d'une part sur une largeur d'orifice (11) et d'autre part entre une première hauteur (H1) et une deuxième hauteur (H2), et caractérisé en ce que le déflecteur (30) s'étend sur une hauteur utile (HU) supérieure à la première hauteur (H1) et sur une largeur utile supérieure ou égale à la largeur d'orifice (11).\n<CLM>\1\tAgencement (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le déflecteur (30) présente une forme courbe, notamment une forme courbe dont la face interne (31) est concave et en vis-à-vis de la sonde (10). 16\n<CLM>\1\tAgencement (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le déflecteur (30) présente une forme de portion angulaire d'un cylindre ayant un axe confondu, ou sensiblement confondu, avec l'axe 5 (A) de la sonde, l'angle (a) de la portion angulaire étant compris entre 5° et 270° inclus, voire entre 90° et 180° inclus, le diamètre intérieur (DI) du déflecteur (30) étant supérieur ou égal au diamètre extérieur (D) du capot (20). 10\n<CLM>\1\tAgencement (100) selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le déflecteur (30) s'étend sur une hauteur utile (HU) supérieure à la deuxième hauteur (H2) du capot (20).\n<CLM>\1\tAgencement (100) selon la revendication précédente, caractérisé en 15 ce que le déflecteur (30) présente une forme dotée d'une partie basse (35) incurvée en direction de la sonde (10), notamment incurvée en direction de l'axe (A) de la sonde (10).\n<CLM>\1\tAgencement (100) selon l'une des revendications 2 à 6, caractérisé 20 en ce que la cage interne (15) est du type capuchon cylindrique ou sensiblement cylindrique ayant un axe confondu, ou sensiblement confondu, avec l'axe (A) de la sonde.\n<CLM>\1\tDispositif (110) de mesure de propriétés de gaz (2), notamment de 25 gaz (2) d'échappement d'un moteur à combustion interne (120), caractérisé en ce que le dispositif (110) comprend un agencement (100) selon l'une des revendications 1 à 7, et un moyen (13) de transmission d'informations entre la sonde (10) et des moyens électroniques (14) interprétant les mesures de la sonde (10). 30\n<CLM>\1\tMoteur à combustion interne (120), notamment moteur à combustion interne (120) de véhicule automobile (1), caractérisé en ce qu'il 17 comprend un agencement (100) selon l'une des revendications 1 à 7 au sein d'une tubulure (3) d'un circuit d'échappement. 10.Véhicule automobile (1), caractérisé en ce qu'il comprend un moteur à 5 combustion interne (120) selon la revendication précédente, ou un dispositif (110) de mesure de propriété de gaz (2) selon la revendication 8, ou un agencement (100) selon l'une des revendications 1 à 7.