Brevet FR3079480A1 (20191004)

REVENDICATIONS1. Dispositif (2) de cloisonnement pour véhicule (1) comportant un système d'articulation (3) liant une cloison mobile (4) à une structure de caisse (5) d'un véhicule, le système d'articulation (3) permettant à la cloison mobile (4) de prendre une position déployée dans laquelle elle est apte à séparer un compartiment de chargement (6) d'un habitacle (7), et une position de cloisonnement de l'habitacle dans laquelle elle est apte à créer une ouverture d'accès (8) à l'habitacle, le dispositif étant caractérisé par le fait que le système d'articulation (3) comprend au moins une liaison pivot (31) rendant apte le déplacement angulaire vers l'avant de la cloison mobile autour d'un axe vertical de telle sorte que l'ouverture d'accès (8) à l'habitacle obtenue par la cloison mobile en position de cloisonnement de l'habitacle s'étend approximativement sur toute la hauteur (H) du compartiment de chargement.\n<CLM>\1\tDispositif (2) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le système d'articulation (3) comprend au moins une liaison glissière (32) rendant apte le déplacement longitudinal de la cloison mobile (4), chaque liaison glissière étant réalisée par un rail de guidage monté solidairement au plancher (9) du compartiment de chargement (6).\n<CLM>\1\tDispositif (2) selon la revendication 2, caractérisé en ce que la liaison pivot et la liaison glissière (32) sont liées l'une à l'autre par un module d'assemblage (33) comprenant au moins une bielle (34) liée à rotation à l'axe vertical pour la liaison pivot, et une seconde bielle (35) liée à coulissement au rail de guidage, respectivement par l'une de leurs extrémités. 14\n<CLM>\1\tDispositif (2) selon la revendication 3, caractérisé en ce que le module d'assemblage (33) comprend une interface de connexion (36) montée sur la cloison mobile (4) de manière réversible, l'autre de leurs extrémités des bielles sont montées à rotation sur l'interface de 5 connexion (36).\n<CLM>\1\tDispositif (2) selon la revendication 3 en combinaison avec la revendication 4, caractérisé en ce que la liaison pivot (31) et la liaison glissière (32) sont liées l'une à l'autre par des modules d'assemblage (33) agencés respectivement entre une partie d'extrémité inférieure de 10 la cloison mobile (4) et le plancher (6), ainsi qu'entre une partie d'extrémité supérieure de la cloison mobile et le toit (13).\n<CLM>\1\tDispositif (2) selon la revendication 5, caractérisé en ce que les modules supérieur et inférieur d'assemblage (33) sont disposés verticalement l'un au regard de l'autre. 15\n<CLM>\1\tDispositif (2) selon la revendication 3, caractérisé en ce que la seconde bielle (35) liée à coulissement au rail de guidage par l'une de ses extrémités comprend un patin (37) de glissement, le rail de guidage comportant une butée de fin de course contre laquelle le patin (37) est apte à venir en appui. 20\n<CLM>\1\tDispositif (2) selon la revendication 7, caractérisé en ce que le système d'articulation (3) rend apte l'agencement de la cloison mobile (4) en position déployée perpendiculairement au droit de chacun des rails de guidage et en position de séparation de l'habitacle, parallèlement à chacun des rails de guidage, selon une position de 25 recul afin de s'étendre sensiblement en saillie hors du rail de guidage. 15\n<CLM>\1\tDispositif (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la cloison mobile (4) comprend un cadre tubulaire, par exemple de type mécano-soudé.\n<CLM>\1\tVéhicule comportant un compartiment de chargement (6) jouxtant un 5 habitacle (7), caractérisé en ce qu'il comprenant un dispositif de cloisonnement (2) selon l'une des revendications 1 à 9, la cloison mobile étant en position de cloisonnement de l'habitacle en relation mécanique avec un siège pliable qui comprend une patte de support et/ou un réceptacle d'accueil pour un dispositif de verrouillage 10 embarqué sur la cloison mobile (4).