Brevet FR3068325A1 (20190104)

REVENDICATIONS1. Ensemble déposable (8) de chargement/déchargement d'une semi-remorque (9) routière, sur une structure ferroviaire (2) à réceptacle (7) d'un wagon de type wagon-poche (1), cet ensemble déposable (8) comportant : une coque déposable (15) destinée à être engagée de manière amovible dans le réceptacle (7) de la structure ferroviaire (2) et comprenant une paroi de fond (18) sur laquelle la semi-remorque (9) est chargée, et des interfaces mécaniques (22) aptes à coopérer avec des moyens de préhension d'un engin de manutention afin de réaliser le levage et la dépose de la coque déposable (15) ; et - un dispositif de verrouillage (16), comprenant une sellette d'accouplement (37) du pivot d'attelage de la semi-remorque (9), qui se fixe de manière amovible sur la coque déposable (15), d'un côté de celle-ci défmi comme étant le côté avant, afin d'arrimer la semi-remorque (9) à la coque déposable (15) ; ensemble déposable (8) caractérisé en ce que la coque déposable (15) comprend en outre : - deux brancards longitudinaux (17), situés en partie supérieure de la coque déposable (15) et comportant chacun une portion d'extrémité avant (20) qui s'étend en porte-à-faux vers l'avant au-delà de la paroi de fond (18), - des premiers éléments d'immobilisation (24) situés sur la portion d'extrémité avant (20) des brancards longitudinaux (17), et - deux parois latérales (19), qui bordent latéralement la paroi de fond (18) et s'étendent vers le haut jusqu'aux brancards longitudinaux (17), ces parois latérales (19) formant avec la paroi de fond (18) une poche de chargement pour la semi-remorque (9) ; en ce que le dispositif de verrouillage (16) comprend en outre : une base (36) sur laquelle est assemblée la sellette d'accouplement (37), cette base (36) étant une traverse qui se fixe de manière amovible par ses extrémités (39) sur la portion d'extrémité avant (20) des brancards longitudinaux (17), et des seconds éléments d'immobilisation (25) qui coopèrent avec les premiers éléments d'immobilisation (24) pour assurer la retenue du dispositif de verrouillage (16) sur la coque déposable (15) ; et en ce que, lorsque le dispositif de verrouillage (16) est fixé sur la coque déposable (15), l'espace (21) situé sous la portion d'extrémité avant (20) des 29 brancards longitudinaux (17) reste libre.\n<CLM>\1\tEnsemble déposable (8) selon la revendication 1 caractérisé en ce que les interfaces mécaniques (22) sont situées sur les brancards longitudinaux (17) ; et sont des ouvertures (23) ou cavités adaptées à la préhension par des 5 pinces d'un engin de manutention à pinces ou sont des coins ISO.\n<CLM>\1\tEnsemble déposable (8) selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisé en ce que la coque déposable (15) comporte en outre un ensemble d'éléments d'appui (32) situés en sous-face de la paroi de fond (18).\n<CLM>\1\tEnsemble déposable (8) selon la revendication 3 caractérisé en 10 ce que lesdits éléments d'appui (32) sont pivotants, repliables ou escamotables.\n<CLM>\1\tEnsemble déposable (8) selon la revendication 3 ou la revendication 4 caractérisé en ce que lesdits éléments d'appui (32) sont disposés selon deux rangées obliques.\n<CLM>\1\tEnsemble déposable (8) selon l'une quelconque des 15 revendications précédentes caractérisé en ce que la coque déposable (15) comporte en outre un dispositif de centrage (30) qui facilite l'engagement de la coque déposable (15) dans le réceptacle (7) de la structure ferroviaire (2).\n<CLM>\1\tEnsemble déposable (8) selon la revendication 6, caractérisé en ce que le dispositif de centrage (30) est un ensemble de deux chanfreins 20 longitudinaux (31) qui relient les parois latérales (19) à la paroi de fond (18) de la coque déposable (15).\n<CLM>\1\tEnsemble déposable (8) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les premiers éléments d'immobilisation (24) et les seconds éléments d'immobilisation (25) sont 25 indifféremment pour les uns des plots de verrouillage saillants (26), fixes ou escamotables, et pour les autres des ouvertures (27) dans lesquelles les plots de verrouillage saillants (26) s'engagent afm d'assurer la retenue du dispositif de verrouillage (16) sur la coque dépo sable (15).\n<CLM>\1\tEnsemble déposable (8) selon l'une quelconque des 30 revendications précédentes, caractérisé en ce que la coque déposable (15) comporte en outre un dispositif de positionnement (28), situé sur la portion d'extrémité avant (20) des brancards longitudinaux (17), qui garantit un positionnement adapté du dispositif de verrouillage (16) par rapport à la coque déposable (15) pour que les premiers éléments d'immobilisation (24) et les seconds 35 éléments d'immobilisation (25) puissent coopérer.\n<CLM>\1\tEnsemble déposable (8) selon la revendication 9, caractérisé en ce que le dispositif de positionnement (28) comprend une butée avant (29), fixe 30 ou sous la forme d'une came effaçable, sur chaque portion d'extrémité avant (20).\n<CLM>\1\tEnsemble déposable (8) selon la revendication 9 ou selon la revendication 10, caractérisé en ce que le dispositif de positionnement (28) comprend une butée arrière de coincement, réalisée sous la forme d'une came 5 effaçable ou d'une rampe escamotable, sur chaque portion d'extrémité avant (20).\n<CLM>\1\tEnsemble déposable (8) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de verrouillage (16) comporte un système d'inclinaison ou de réglage de la hauteur (38) de la sellette d'accouplement (37) par rapport à la base (36). 10\n<CLM>\1\tEnsemble déposable (8) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de verrouillage (16) comprend des interfaces mécaniques aptes à coopérer avec des moyens de préhension d'un engin de manutention.\n<CLM>\1\tWagon-poche (1) comprenant une structure ferroviaire (2) à 15 réceptacle (7) et un ensemble déposable (8) de chargement/déchargement d'une semi-remorque (9) routière, supporté par la structure ferroviaire (2) et comprenant une coque déposable (15) engagée de manière amovible dans le réceptacle (7) de la structure ferroviaire (2), caractérisé en ce que l'ensemble déposable (8) est conforme à l'une quelconque des revendications précédentes. 20\n<CLM>\1\tWagon-poche (1) selon la revendication 14 caractérisé en ce que la structure ferroviaire (2) comporte en outre des butées de positionnement (14) de la coque déposable (15).\n<CLM>\1\tWagon-poche (1) selon la revendication 14 ou la revendication 15 caractérisé en ce que la structure ferroviaire (2) comporte en 25 outre des zones d'appui localisées, de hauteur réglable, sur lesquelles vient reposer l'ensemble déposable (8) lorsque la coque déposable (15) est engagée dans le réceptacle (7).\n<CLM>\1\tWagon-poche (1) selon l'une quelconque des revendications 14 à 16, comportant au moins un bogie (3), caractérisé en ce que, lorsque la coque 30 déposable (15) est engagée dans le réceptacle (7) de la structure ferroviaire (2), l'espace libre (21) de l'ensemble déposable (8), situé sous la portion d'extrémité avant (20) des brancards longitudinaux (17), est occupé par cet au moins un bogie (3)-\n<CLM>\1\tWagon-poche (1) selon l'une quelconque des revendications 35 14 à 16 caractérisé en ce qu'il s'agit d'un wagon double qui comporte : - trois bogies (3), consistant en deux bogies d'extrémité (4) et un bogie intermédiaire (5), 31 - deux structures ferroviaires (2) à réceptacle (7), chacune de ces structures ferroviaires (2) étant supportée par l'un des bogies d'extrémité (4) et par le bogie intermédiaire (5), et - deux ensembles déposables (8), supportés chacun par l'une des structures 5 ferroviaires (2) et dont la coque déposable (15) est engagée de manière amovible dans le réceptacle (7) de la structure ferroviaire (2) correspondante ; et en ce que l'espace libre (21) situé sous la portion d'extrémité avant (20) des brancards longitudinaux (17) de chacun desdits ensembles 10 déposables (8) est occupé par l'un des bogies d'extrémité (4).\n<CLM>\1\tWagon-poche (1) selon l'une quelconque des revendications 14 à 16 caractérisé en ce qu'il s'agit d'un wagon de type rame qui comporte plusieurs structures ferroviaires (2) à réceptacle (7) assemblées les unes à la suite des autres de manière indissociable, et plusieurs ensembles déposables (8) chacun 15 étant engagé de manière amovible dans le réceptacle (7) de l'une des structures ferroviaires (2).\n<CLM>\1\tProcédé de chargement d'une semi-remorque (9) routière sur un wagon-poche (1) conforme à l'une quelconque des revendications 14 à 19 se trouvant sur une voie ferrée (35) à proximité d'un quai (34), caractérisé en ce qu'il 20 comprend les étapes suivantes : - saisir la coque déposable (15) en engageant les moyens de préhension d'un engin de manutention dans les interfaces mécaniques (22) de la coque déposable (15), et soulever la coque déposable (15) à l'aide de l'engin de manutention, au-dessus du réceptacle (7) de la structure ferroviaire (2) ; 25 - à l'aide de l'engin de manutention, déposer la coque déposable (15) hors du réceptacle (7) de la structure ferroviaire (2) ; - équiper le dispositif de verrouillage (16) sur la semi-remorque (9) préalablement abandonnée par son tracteur routier, en engageant le pivot d'attelage de la semi-remorque (9) dans la sellette d'accouplement (37) du 30 dispositif de verrouillage (16) ; charger la semi-remorque (9) équipée du dispositif de verrouillage (16) sur la coque déposable (15) au moyen d'un tracteur de manutention, en la faisant rouler en marche avant ou en marche arrière entre les brancards longitudinaux (17) et sur la paroi de fond (18) de la coque déposable (15) ; 35 - à l'aide du tracteur de manutention, positionner le dispositif de verrouillage (16) sur la portion d'extrémité avant (20) des brancards longitudinaux (17) de la coque déposable (15), dans une position permettant aux seconds 32 éléments d'immobilisation (25) de coopérer avec les premiers éléments d'immobilisation (24) ; libérer le tracteur de manutention et l'éloigner de l'ensemble déposable (8) ; - saisir l'ensemble déposable (8) chargé en engageant les moyens de préhension 5 de l'engin de manutention dans les interfaces mécaniques (22) de la coque déposable (15) et soulever l'ensemble déposable (8) chargé ; - à l'aide de l'engin de manutention, placer l'ensemble déposable (8) chargé sur la structure ferroviaire (2), en engageant la coque déposable (15) dans le réceptacle (7) de la structure ferroviaire (2). 10\n<CLM>\1\tProcédé de chargement selon la revendication 20, caractérisé en ce que, pendant l'étape consistant à déposer la coque déposable (15) hors du réceptacle (7) de la structure ferroviaire (2), l'engin de manutention dépose la coque déposable (15) à côté de la structure ferroviaire (2) sur le quai (34), ou pardessus la structure ferroviaire (2) en travers par rapport à la voie ferrée (35).