Brevet FR3067287A1 (20181214)

REVENDICATIONS1. Pneumatique pour véhicule comprenant : - une bande de roulement (2) destinée à entrer en contact avec un sol par l'intermédiaire d'une surface de roulement (21), de largeur axiale LSR et une surface de roulement hors épaule, centrée sur le plan circonférentiel médian du pneumatique et d'une largeur axiale LSR' égale à 80% de la largeur axiale LSR de la surface de roulement, - la surface de roulement hors épaule comprenant des rainures, les rainures formant un espace débouchant sur la surface de roulement (21) et étant délimitée par au moins deux faces latérales principales (241,\n<CLM>\1\treliées par une face de fond (243), - au moins une rainure de la surface de roulement hors épaule étant sensiblement circonférentielle, appelée sillon circonférentiel (25) ayant une largeur VV définie par la distance entre les deux faces latérales (241, 242), au moins égale à 5 mm et une profondeur D définie par la distance radiale maximale entre la surface de roulement (21) et la face de fond (243), au moins égale à 4 mm, - au moins deux nervures (26) dans la surface de roulement hors épaule, possédant chacune au moins une arête de contact définie comme l'intersection entre la nervure et la face latérale du sillon circonférentiel (25), délimitant la nervure, - le pneumatique (1) comprenant en outre une armature de sommet (3), radialement intérieure à la bande de roulement (2), comprenant une armature de travail (4), - l'armature de travail (4) comprenant au moins une couche de travail (41, 42), - chaque couche de l'armature de sommet s'étendant radialement depuis une surface radialement intérieure (SRI) jusqu'à une surface radialement extérieure (SRE), - au moins une couche de travail (41 ou\n<CLM>\1\tcomprenant des éléments de renforcement (411), continus d'un bord axialement extérieur de la couche de travail au bord axialement extérieur opposé, au moins partiellement métalliques - 29 - enrobés par un matériau élastomérique, parallèles entre eux et formant avec la direction circonférentielle (XX') du pneumatique, un angle orienté dont la valeur absolue est au moins égale à 15° et au plus égale à 50°, - une armature de carcasse (9) radialement intérieure à l'armature de sommet, 5 caractérisé en ce qu'au moins une couche (41, 42, 5), dite couche ondulée, de l'armature de sommet (3) comprend à l'aplomb d'une nervure (26), au moins une ondulation (312), ladite couche de l'armature de sommet comprenant des éléments de renforcement (311), d'un bord axialement extérieur de la couche de l'armature sommet au bord axialement extérieur opposé, 10 en ce que la au moins une ondulation (312) de la couche ondulée la plus radialement extérieure est telle que la portion de la couche ondulée la plus radialement extérieure de l'ondulation (312) est radialement extérieure aux points de la couche ondulée la plus radialement extérieure à l'aplomb du centre de la face de fond (243) du sillon (25) le plus proche de ladite ondulation (312), 15 en ce que la moins une ondulation (312) de la couche ondulée la plus radialement extérieure est telle qu'a l'aplomb de la nervure (26) où se trouve une ondulation (312), la distance radiale minimale (do), entre la surface radialement extérieure (SRE) de la couche ondulée la plus radialement extérieure et le point le plus radialement extérieur de la nervure (26), est inférieure d'au moins 1 mm à la 20 distance radiale (dc) entre la surface radialement extérieure (SRE) de la couche ondulée la plus radialement extérieure et le point le plus radialement extérieur de la nervure (26), distance à l'aplomb du sillon (25) le plus proche de l'ondulation (312) considérée, en ce que la distance radiale (da) entre au moins une arrête de contact d'une 25 nervure (26) à l'aplomb de laquelle se trouve une ondulation, et le rayon transversal RT de la surface de roulement hors épaule est au moins égale à 0.2 mm et au plus égale à 2 mm, en ce que la distance radiale (dl) entre la surface radialement extérieure (SRE) de la couche de travail la plus radialement extérieure (41) et la face de fond (243) 30 des sillons circonférentiels (25), est au moins égale à 1 mm et au plus égale à 6 mm, préférentiellement au moins égale à 2 mm et au plus égale à 4 mm. - 30 -\n<CLM>\1\t53.\n<CLM>\1\t10\n<CLM>\1\t15\n<CLM>\1\t20 Pneumatique selon la revendication 1 dans lequel la distance radiale (da) entre au moins une arrête de contact d'une nervure(26) à l'aplomb de laquelle se trouve une ondulation, et entre le rayon transversal RT de la nervure considérée est au moins égale à 0.5 mm et au plus égale à 1.5 mm. Pneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2 dans lequel la distance radiale (da) entre les arêtes de contact des nervures (26) à l'aplomb desquelles se trouve une ondulation, et entre le rayon transversal RT des nervures considérées est au moins égale à 0.5 mm et au plus égal à 1.5 mm. Pneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 dans lequel une nervure à l'aplomb de laquelle se trouve une ondulation d'une armature de sommet est telle que son arête de contact joint le rayon transversal RT de la nervure suivant une courbe continument variable. Pneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 dans lequel une nervure à l'aplomb de laquelle se trouve une ondulation d'une armature de sommet est telle que son arête de contact joint le rayon transversal RT de la nervure suivant un arrondi d'un rayon au moins égal à 2 mm et au plus égal à 8 mm. Pneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 dans lequel une nervure à l'aplomb de laquelle se trouve une ondulation d'une armature de sommet est telle que son arête de contact joint le rayon transversal RT de la nervure suivant un chanfrein formant un angle avec le rayon transversal RT au moins égal à 100 et au plus égal à 450 sur une longueur axiale au moins égale à 2 mm et au plus égale à 10 mm.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 dans lequel à 25 l'aplomb d'au moins une nervure (26) où se trouve une ondulation (312), la distance radiale minimale (do), entre la surface radialement extérieure (SRE) de la couche ondulée la plus radialement extérieure et le point le plus radialement extérieur de la nervure considérée (26), est inférieure d'au moins 1.5 mm, préférentiellement d'au moins 2 mm à la distance radiale (dc) entre la surface 30 radialement extérieure (SRE) de la couche ondulée la plus radialement extérieure et le point le plus radialement extérieur de la nervure considérée (26), distance à l'aplomb du sillon (25) le plus proche de l'ondulation (312) considérée. - 31 -\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 dans lequel à l'aplomb d'au moins une nervure (26) où se trouve une ondulation (312), la distance radiale minimale (do), entre la surface radialement extérieure (SRE) de la couche ondulée la plus radialement extérieure et le point le plus radialement 5 extérieur de la nervure (26) considérée, est inférieure d'au plus 5 mm, préférentiellement d'au plus 3 mm à la distance radiale (dc) entre la surface radialement extérieure (SRE) de la couche ondulée la plus radialement extérieure et le point le plus radialement extérieur de la nervure (26)considérée, distance à l'aplomb du sillon (25) le plus proche de l'ondulation (312) considérée. 10\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 dans lequel, au rayon du point (10) le plus axialement extérieur du pneumatique, la distance axiale dg entre la couche de renfort (9) la plus axialement intérieure et le point le plus axialement intérieur, est au plus égale à 7 mm.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 9 dans lequel, une 15 ondulation (312) de la couche ondulée est présente à l'aplomb de toutes les nervures (26) de la surface de roulement (21).\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 10 dans lequel, une ondulation (312) de la couche ondulée la plus radialement extérieure est présente uniquement à l'aplomb des nervures (26) de la surface de roulement (21) les plus 20 proches axialement du plan circonférentiel médian, de part et d'autre de ce plan.\n<CLM>\1\tPneumatique disposant de témoins d'usure selon l'une quelconque des revendications 1 à 11 dans lequel la distance radiale (du) entre la surface radialement extérieure (SRE) de la couche la plus radialement extérieure de l'armature de sommet (3) et la surface de roulement considérée (21) est au moins 25 égale à la distance radiale (df) entre la surface de roulement (21) et le point le plus radialement extérieur des témoins d'usure (11).\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, dans lequel la distance radiale minimale (du) entre la surface radialement extérieure (SRE) de la couche la plus radialement extérieure de l'armature de sommet (3) et la surface de 30 roulement (21) est au plus égale à la profondeur D du sillon circonférentiel (25) le plus proche augmentée de 4 mm et au moins égale à la profondeur D du sillon circonférentiel (25) le plus proche diminuée de 2 mm. - 32 -\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 13 dans lequel la profondeur D du au moins un sillon circonférentiel (25) est au moins égale à 4 mm et au plus égale à 9 mm, préférentiellement au moins égale à 6 mm et au plus égale à 8 mm. 5\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, dans lequel au moins une gomme de bourrage (6) d'une épaisseur radiale au moins égale à 0.3 mm est à l'aplomb de toute ondulation (312) d'une couche ondulée.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 15, la bande de roulement (2) étant constituée par un mélange caoutchouteux, dans lequel la 10 gomme de bourrage (6) est un mélange caoutchouteux ayant une perte dynamique tanél , mesurée à une température de 23°C et sous une contrainte de 0.7 MPa à 10 Hz, au plus égale et préférentiellement inférieure de 30% à la perte dynamique tanô2 du matériau caoutchouteux constitutif de la bande de roulement (2), mesurée à une température de 23°C et sous une contrainte de 0.7 MPa à 15 10 Hz.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 16, gommes de bourrage (6) à l'aplomb des ondulations (312), radialement à l'extérieur de l'armature de carcasse (9). dans lequel les sont disposées\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 17, dans lequel les sont disposées 20 gommes de bourrage (6) à l'aplomb des ondulations (312), radialement à l'intérieur des couches de travail (41, 42).