Brevet FR3070911A1 (20190315)

REVENDICATIONS1. Chargeur de batterie (400) embarqué sur un véhicule, comportant : un convertisseur de tension principal comportant : - au moins un transformateur (TF) comportant au moins un primaire et au moins un secondaire, - au moins un pont amont (PR2) de transistors commandés alimentant le primaire du transformateur (TF), - au moins un pont aval (PR3) de transistors commandés alimentés par le secondaire du transformateur, permettant lorsque commandés en courant et/ou en tension de générer une première tension pour alimenter une batterie à charger, le pont aval comportant au moins deux branches (Legl, Leg2), - au moins un interrupteur d'isolement (TR) relié directement ou par l'intermédiaire d'une inductance (L5) à un point milieu (T1) d'une première branche (Legl) du pont aval, permettant lorsqu'ouvert d'utiliser le pont aval pour délivrer la première tension, et lorsque fermé d'utiliser au moins ladite première branche du pont aval pour générer, en commandant tout ou partie des transistors du pont aval alimenté par ladite batterie, une deuxième tension différente de la première tension, et - un circuit de contrôle des transistors (410).\n<CLM>\1\tChargeur selon la revendication précédente, comportant en outre une capacité (C5) disposée entre une sortie de bas potentiel du pont aval (PR3) et ledit au moins un interrupteur d'isolement (TR).\n<CLM>\1\tChargeur selon la revendication précédente, dans lequel ladite capacité (C5) est non polarisée.\n<CLM>\1\tChargeur selon l'une quelconque des revendications précédentes, 30 comportant en outre au moins un interrupteur de sécurité (TS) entre ledit au moins un interrupteur d'isolement (TR) et la sortie de la deuxième tension. 14\n<CLM>\1\tChargeur selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'interrupteur d'isolement (TR) est relié par l'intermédiaire d'une inductance (L5) au point milieu (T1) de la première branche (Legl) du pont aval. 5\n<CLM>\1\tChargeur selon la revendication précédente, dans lequel le convertisseur de tension principal comporte en outre au moins un interrupteur (K1) disposé entre le secondaire du transformateur (TF) et le point milieu (Tl ;T3) de l'une des branches du pont aval. 10\n<CLM>\1\tChargeur selon la revendication 5, le circuit de contrôle étant configuré pour commander l'ouverture des transistors de chaque branche du pont amont (PR2) et commander en phase les transistors des au moins deux branches (Leg 1 , Leg2) dudit au moins un pont aval (PR3), afin de maintenir le courant dans le secondaire du transformateur (TF) sensiblement nul. 15\n<CLM>\1\tProcédé de charge d'une batterie utilisant un chargeur selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel on ferme sélectivement l'interrupteur d'isolement (TR) relié directement ou par l'intermédiaire d'une inductance (L5) à un point milieu (T1) d'une première branche (Leg\n<CLM>\1\tdu pont aval du chargeur, pour 20 utiliser au moins ladite première branche du pont aval et générer, en commandant tout ou partie des transistors du pont aval alimenté par ladite batterie, une deuxième tension différente de la première tension.\n<CLM>\1\tVéhicule automobile équipé d'un chargeur selon l'une quelconque des 25 revendications 1 à 7.