Brevet FR3074472A1 (20190607)

REVENDICATIONS1. Bateau (1) multicoque a moteurs corn portant : - au moins deux coques (2) agencees longitudinalement, - une structure (3) reliant lesdites coques (2), - une installation motrice (4) munie d'au moins deux moteurs (5), et - une zone avant (11), une zone centrale (12) et une zone arriere (13), ladite zone avant (11) etant situee longitudinalement a ('avant dudit bateau (1) et debutant a la proue (14) dudit bateau (1), ladite zone arriere (13) etant situee longitudinalement a ('arriere dudit bateau (1) et se terminant a la poupe (15) dudit bateau (1), ladite zone centrale (12) etant situee longitudinalement entre ladite zone avant (11) et ladite zone arriere (13), caracterise en ce que lesdits moteurs (5) sont agences dans ladite zone centrale (12), de sorte qu'un centre de gravite G dudit bateau (1) soit situe dans ladite zone centrale (12), et qu'au moins deux coques (2) comportent un flotteur principal (21) et un flotteur secondaire (22), chaque flotteur principal (21) etant situe dans ladite zone avant (11) et ladite zone centrale (12) alors que chaque flotteur secondaire (22) prolonge longitudinalement ledit flotteur principal (21) vers la poupe (15) dudit bateau (1) au-dela desdits moteurs (5) de sorte que ledit bateau (1) navigue de facon securisee a hautes vitesses en evitant un soulevement excessif dudit bateau (1) de la surface de l'eau sur laquelle ledit bateau (1) navigue et un cabrage dudit bateau (1).\n<CLM>\1\tBateau (1) selon la revendication 1, caracterise en ce que ledit bateau (1) comporte quatre surfaces de contact (23,24) privilegiees reparties sur deux coques (2), ledit 21 flotteur principal (21) et ledit flotteur secondaire (22) de chacune desdites deux coques (2) comportant respectivement une surface de contact (23,24), ledit bateau (1) etant configure pour etre en contact uniquement sur lesdites quatre surfaces de contact (23,24) 5 avec ladite surface de l'eau a partir d'une vitesse de croisiere.\n<CLM>\1\tBateau (1) selon l'une quelconque des revendications 1 a 2, caracterise en ce que ladite installation motrice (4) comporte au moins deux dispositifs de propulsion (6) entraines respectivement 10 par un moteur (5), un moteur (5) etant agence a l'interieur de chaque flotteur principal (21) ou bien a l'exterieur et a l'arriere de chaque flotteur principal (21), un dispositif de propulsion (6) etant agence a l'arriere de chaque flotteur principal (21).\n<CLM>\1\tBateau (1) selon l'une quelconque des revendications 1 15 a 3, caracterise en ce que ladite installation motrice (4) comporte au moins un moteur complementaire (35) et au moins un moyen de propulsion complementaire (36), ledit au moins un moteur complementaire (35) etant agence dans ladite zone arriere (13) et 20 entrathant respectivement un moyen de propulsion complementaire (36).\n<CLM>\1\tBateau (1) selon l'une quelconque des revendications 1 a 3, caracterise en ce que ladite installation motrice (4) comporte au 25 moins un moteur complementaire (35) et au moins un moyen de propulsion complementaire (36), ledit au moins un moteur complementaire (35) etant agence longitudinalement a l'arriere de ladite poupe (15) dudit bateau (1) et entrainant respectivement un moyen de propulsion complementaire (36). 22\n<CLM>\1\tBateau (1) selon l'une quelconque des revendications 1 a 5, caracterise en ce que ledit bateau (1) comporte au moins un reservoir (8) contenant un carburant, au moins un ballast (9) 5 contenant un liquide et un premier dispositif de transfert (31), ledit premier dispositif de transfert (31) permettant un remplissage et un vidage d'au moins un ballast (9) en cours de navigation, ainsi qu'un transfert dudit liquide entre au moins deux ballasts (9) le cas echeant, de sorte a maintenir ledit centre de gravite G dudit bateau 10 (1) dans ladite zone centrale (12) ainsi qu'une assiette stable dudit bateau (1) quel que snit le niveau de remplissage dudit au moins un reservoir (8).\n<CLM>\1\tBateau (1) selon l'une quelconque des revendications 1 a 6, 15 caracterise en ce que ledit bateau (1) comporte au moins deux reservoirs (8) contenant un carburant et un second dispositif de transfert (32) permettant le transfert dudit carburant entre lesdits reservoirs (8) en cours de navigation de sorte a maintenir ledit centre de gravite G dudit bateau (1) dans ladite zone centrale (12) 20 ainsi qu'une assiette stable dudit bateau (1) quelle que snit la quantite de carburant present dans lesdits reservoirs (30).\n<CLM>\1\tBateau (1) selon l'une quelconque des revendications 1 a 7, caracterise en ce que ledit bateau (1) comporte au moins un 25 empennage (18) muni d'au moins une gouverne de direction mobile (19) configuree afin de diriger ledit bateau (1).\n<CLM>\1\tBateau (1) selon l'une quelconque des revendications 1 a 8, 23 caracterise en ce que ledit bateau (1) comporte un dispositif de ralentissement (25).\n<CLM>\1\tBateau (1) selon Ia revendication 9, caracterise en ce que ledit dispositif de ralentissement (25) 5 comporte un dispositif de commande et au moins un volet (27), ledit au moins un volet (27) etant plonge au moins partiellement dans l'eau lorsque !edit dispositif de commande est actionne de sorte a augmenter Ia trainee hydrodynamique dudit bateau (1).