Brevet FR3077794A1 (20190816)

REVENDICATIONS1. Véhicule automobile (1) comprenant une structure (2) et au moins un ouvrant (3) mobile par rapport à la structure (2) entre une position fermée et une position ouverte, caractérisé en ce que le véhicule (1) comprend un dispositif aérodynamique comportant au moins un conduit (41) canalisant un écoulement d'air entre une entrée d'air (42) solidaire de la structure (2) et une sortie d'air (43) solidaire de l'ouvrant (3) en passant par une zone de jonction (5) située à une interface entre la structure (2) et l'ouvrant (3).\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que la structure (2) comprend un pied avant sur lequel l'ouvrant (3) est articulé, l'ouvrant (3) comportant un caisson inférieur (31), le caisson (31) étant au moins en partie recouvert d'un déflecteur aérodynamique (40) rapporté comportant un conduit (411) de passage d'air débouchant par la sortie d'air (43), cette sortie étant notamment située dans une région centrale du caisson (31), sensiblement à mi-hauteur considérée suivant la direction verticale (Z).\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que le déflecteur aérodynamique (40) comprend des parties haute (44) et basse (45) s'étendant respectivement au-dessus et en dessous de la sortie d'air (43) sur une zone représentant au moins 50% de la hauteur du caisson (31).\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 3, caractérisé en ce que le déflecteur aérodynamique (40) comporte une arête de fuite (46) délimitant latéralement la sortie d'air (43), cette arête de fuite (46) s'étendant au-dessus et en dessous de la sortie d'air (43) en recouvrant au moins en partie les parties haute (44) et basse (45) du déflecteur (40). 9\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 4, caractérisé en ce que le déflecteur (40) comporte d'une part une zone arrière (47) ayant la forme d'un U couché présentant des branches latérales (48) s'étendant vers l'avant du véhicule (1), cette zone arrière (47) étant plaquée et fixée à une peau extérieure du caisson 5 (31), et d'autre part une zone avant intégrant la sortie d'air (43) et l'arête de fuite (46), cette dernière étant jointive avec chaque branche (48) adjacente du U.\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que le dispositif aérodynamique (40) comporte d'une part un conduit avant (412) 10 solidaire de la structure (2) et relié à l'entrée d'air (42), le conduit avant (412) étant juxtaposé au pied avant du véhicule, et d'autre part un conduit arrière (411) intégré au déflecteur aérodynamique (40) monté sur l'ouvrant (3), le dispositif comprenant en outre des moyens d'étanchéité (49) interposés entre le conduit avant (412) et le conduit arrière (411) et/ou entre l'un au moins des conduits avant 15 (412) et arrière (411) et la structure (2) du véhicule, notamment un élément de carrosserie.\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que le déflecteur aérodynamique (40) comporte un bord avant chaussé sur un 20 bord de feuillure avant de l'ouvrant (3).\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que le déflecteur aérodynamique (40) est fixé à l'ouvrant (3) par des ergots ou clips (6) engagés par contrainte dans des orifices de fixation correspondants 25 ménagés dans l'ouvrant (3).\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications 2 à 8, caractérisé en ce que le déflecteur aérodynamique (40) comprend au moins un conduit d'air (411) à section ovale, et de préférence deux conduits d'air (411) à section ovale. 30 10\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications 2 à 9, caractérisé en ce que le déflecteur aérodynamique (40) a une dimension longitudinale mesurée suivant la direction longitudinale (X) du véhicule qui est comprise entre le quart et la moitié de la longueur de l'ouvrant (3), mesurée suivant cette même direction 5 (X).