Brevet FR3069287A1 (20190125)

REVENDICATIONS1. Chambre de combustion (6) pour turbomachine (2) à détonation rotative, la chambre de combustion (6) comportant une paroi intérieure (14) annulaire et un carter extérieur (16) annulaire, la paroi intérieure (14) et le carter extérieur (16) étant concentriques et s'étendant le long d'un axe longitudinal (X-X), le carter extérieur (16) entourant la paroi intérieure (14), la paroi intérieure (14) et le carter extérieur (16) délimitant entre eux une cavité de détonation (18), la chambre de combustion (6) étant caractérisée en ce qu'elle comporte, en outre, un transducteur électromécanique (22), le transducteur électromécanique (22) comprenant au moins une surface active (24), le transducteur électromécanique (22) étant agencé de sorte que la surface active (24) soit disposée dans la cavité de détonation (18), le transducteur électromécanique (22) étant adapté pour générer de l'énergie électrique lorsqu'une force pressante est exercée sur la surface active (24) du transducteur électromécanique (22).\n<CLM>\1\tChambre de combustion (6) selon la revendication 1, dans laquelle le transducteur électromécanique (22) comprend au moins un module piézoélectrique (26), le module piézoélectrique (26) intégrant ou étant revêtu d'une surface active (24) correspondante du transducteur électromécanique (22), le module piézoélectrique (26) étant configuré pour produire au moins une partie de l'énergie électrique générée par le transducteur électromécanique (22) lorsqu'une force pressante est exercée sur la surface active (24) correspondante.\n<CLM>\1\tChambre de combustion (6) selon la revendication 2, dans laquelle le transducteur électromécanique (22) comporte, pour chaque module piézoélectrique (26), un revêtement de protection (30) correspondant, chaque revêtement de protection (30) 13 étant agencé entre la cavité de détonation (18) et le module piézoélectrique (26) correspondant pour isoler thermiquement le module piézoélectrique (26) correspondant de la cavité de détonation (18), au moins une partie du revêtement de protection (30) formant la surface active (24). 5\n<CLM>\1\tChambre de combustion (6) selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, dans laquelle le module piézoélectrique (26) est un module piézoélectrique (26) annulaire, le module piézoélectrique (26) annulaire s'étendant le long de l'axe longitudinal (X-X), le module piézoélectrique (26) annulaire étant concentrique avec la paroi intérieure 10 (14) et le carter extérieur (16), et étant disposé entre la paroi intérieure (14) et le carter extérieur (16).\n<CLM>\1\tChambre de combustion (6) selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, dans laquelle le transducteur électromécanique (22) comprend une pluralité de 15 modules piézoélectriques (26) disposés entre la paroi intérieure (14) et le carter extérieur (16), et étant montés circonférentiellement par rapport à l'axe longitudinal (X-X) pour former au moins une portion d'anneau.\n<CLM>\1\tChambre de combustion (6) selon la revendication 5, dans laquelle 20 deux modules piézoélectriques (26) circonférentiellement successifs sont non jointifs pour définir un canal de ventilation (30) entre eux.\n<CLM>\1\tChambre de combustion (6) selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, dans laquelle le module piézoélectrique (26) est au contact de l'un parmi le carter 25 extérieur (16) et la paroi intérieure (14) pour délimiter radialement la cavité de détonation (18), par exemple au contact du carter extérieur (16).\n<CLM>\1\tChambre de combustion (6) selon l'une quelconque des revendications là 7, la chambre de combustion (6) comprenant, en outre, un dispositif d'alimentation (23) configuré pour collecter l'énergie électrique générée par le transducteur électromécanique 14 (22), et pour produire, à partir de l'énergie électrique reçue en provenance du transducteur électromécanique (22), un signal électrique de sortie présentant des caractéristiques prédéterminées. 5\n<CLM>\1\tTurbomachine (2) comprenant une chambre de combustion (6) selon la revendication 8, la turbomachine (2) comprenant, en outre, un compresseur (4) agencé en amont de la chambre de combustion (6) par rapport à un sens normal d'écoulement de gaz dans la turbomachine (2), la turbomachine (2) comportant également une machine électrique (8) mécaniquement couplée au compresseur (4), le dispositif d'alimentation (23) 10 étant configuré pour appliquer le signal électrique de sortie à la machine électrique (8) afin d'alimenter la machine électrique (8) pour entraîner le compresseur (4) en rotation.\n<CLM>\1\tTurbomachine selon la revendication 9, comportant une tuyère (10) agencée directement en aval de la chambre de combustion (6) par rapport au sens normal 15 d'écoulement de gaz.