Brevet FR3070058A1 (20190215)

REVENDICATIONS1. Turbomachine (11) pour aéronef, comprenant : - une chambre annulaire de combustion (10), comportant deux parois de révolution coaxiales, à savoir une paroi externe (18) et une paroi interne (20), présentant des premières extrémités respectives reliées l'une à l'autre par une paroi de fond de chambre (22), et des secondes extrémités respectives opposées pourvues de brides de liaison terminales respectives (24, 26), et - un premier carter (30;\n<CLM>\1\tdélimitant, entre celui-ci et une première (18;\n<CLM>\1\tdes parois externe et interne, une portion amont (36A; 38A) d'un premier espace annulaire (36;\n<CLM>\1\tpermettant le passage d'un premier flux d'air (F2 ; F3) le long et à l'extérieur de la chambre annulaire de combustion (10), caractérisée en ce qu'elle comprend en outre un premier élément de refroidissement (50; 52), qui présente une forme de révolution et s'étend à partir du premier carter (30;\n<CLM>\1\ten direction de la chambre annulaire de combustion de manière à délimiter, entre le premier élément de refroidissement (50;\n<CLM>\1\tet la bride de liaison terminale (24;\n<CLM>\1\tde ladite première (18;\n<CLM>\1\tdes parois externe et interne, une portion aval (36B; 38B) du premier espace annulaire, présentant une section de passage d'air (S36B ; S38B) plus petite qu'une section de passage d'air (S36A ; S38A) de la portion amont (36A; 36B) du premier espace annulaire, le premier élément de refroidissement (50;\n<CLM>\1\tdélimitant, entre celui-ci et le premier carter (30; 32), une première chambre annulaire (54; 80), et la première chambre annulaire (54;\n<CLM>\1\tcomportant des orifices d'entrée d'air (56;\n<CLM>\1\tet des orifices de sortie d'air (58B; 84B) formés dans le premier élément de refroidissement.\n<CLM>\1\tTurbomachine selon la revendication 1, dans laquelle le premier élément de refroidissement (50;\n<CLM>\1\tcomprend en outre des trous de refroidissement par impact (58A; 84A) configurés pour refroidir par impacts de jets d'air la bride de liaison terminale (24;\n<CLM>\1\tde ladite première (18;\n<CLM>\1\tdes parois externe et interne, les orifices de sortie d'air (58B; 84B) présentant des sections de passage d'air respectives (S58B ; 18 S84B) plus grandes que des sections de passage d'air respectives (S58A ; S84A) des trous de refroidissement par impact (58A; 84A), et les orifices de sortie d'air (58B; 84B) étant davantage éloignés de la bride de liaison terminale (24;\n<CLM>\1\tde ladite première (18;\n<CLM>\1\tdes parois externe et interne que ne le sont les trous de refroidissement par impact (58A; 5 84A).\n<CLM>\1\tTurbomachine selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle les orifices de sortie d'air (58B; 84B) sont configurés de sorte que la somme des sections de passage d'air respectives (S58B ; S84B) de ceux-ci et de la section de passage d'air (S36B ; 10 S38B) de la portion aval (36B; 38B) du premier espace annulaire est strictement inférieure à la section de passage d'air (S36A ; S38A) de la portion amont (36A; 38A) du premier espace annulaire.\n<CLM>\1\tTurbomachine selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, 15 dans laquelle le premier élément de refroidissement (50;\n<CLM>\1\tforme au moins un coude (75;\n<CLM>\1\tpartiellement délimité par la bride de liaison terminale (24;\n<CLM>\1\tde ladite première (18;\n<CLM>\1\tdes parois externe et interne, au sein du premier espace annulaire (36; 38). 20\n<CLM>\1\tTurbomachine selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans laquelle le premier élément de refroidissement (50;\n<CLM>\1\test une plaque présentant une première partie (60;\n<CLM>\1\tcomportant les orifices d'entrée d'air (56; 82), une deuxième partie (62;\n<CLM>\1\tcomportant les orifices de sortie d'air (58B; 84B) et reliée à la première partie de sorte que les première et deuxième parties forment un nez (72; 102). 25\n<CLM>\1\tTurbomachine selon la revendication 5, dans laquelle la première partie (60;\n<CLM>\1\tdu premier élément de refroidissement (50;\n<CLM>\1\tprésente une extrémité libre (60A; 90A) en appui précontraint sur le premier carter (30; 32). 19\n<CLM>\1\tTurbomachine selon la revendication 5 ou 6, dans laquelle la deuxième partie (62;\n<CLM>\1\tdu premier élément de refroidissement (50;\n<CLM>\1\test fixée à une bride de fixation (66;\n<CLM>\1\tdu premier carter (30; 32). 5\n<CLM>\1\tTurbomachine selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, dans laquelle la bride de liaison terminale (24) de ladite première (18) des parois externe et interne est formée d'une collerette, et le nez (72) du premier élément de refroidissement (50) est orienté radialement vers l'intérieur et agencé en amont par rapport à la collerette. 10\n<CLM>\1\tTurbomachine selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, dans laquelle la bride de liaison terminale (26) de ladite première (20) des parois externe et interne comporte une partie d'extrémité coudée (26A) convexe en direction de l'amont ayant une extrémité libre (26B) en appui radial sur le premier carter (32) ou sur un autre 15 carter (40) prolongeant le premier carter (32), et le nez (102) du premier élément de refroidissement (52) est orienté vers l'aval et agencé entre ladite première (20) des parois externe et interne et la partie d'extrémité coudée (26A).\n<CLM>\1\tTurbomachine selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, 20 comprenant en outre : - un second carter (32;\n<CLM>\1\tdélimitant, entre celui-ci et une seconde (20;\n<CLM>\1\tdes parois externe et interne, une portion amont (38A; 36A) d'un second espace annulaire (38;\n<CLM>\1\tpermettant le passage d'un second flux d'air (F3 ; F2) le long et à l'extérieur de la chambre annulaire de combustion (10), et 25 - un second élément de refroidissement (52; 50), qui présente une forme de révolution et s'étend à partir du second carter (32;\n<CLM>\1\ten direction de la chambre annulaire de combustion (10) de manière à délimiter, entre le second élément de refroidissement (52;\n<CLM>\1\tet la bride de liaison terminale (26;\n<CLM>\1\tde ladite seconde (20;\n<CLM>\1\tdes parois externe et interne, une portion aval (38B; 36B) du second espace annulaire 30 (38; 36), présentant une section de passage d'air (S38B ; S36B) plus petite qu'une section 20 de passage d'air (S38A ; S36A) de la portion amont (38A; 36A) du second espace annulaire (38; 36), et dans laquelle : - le second élément de refroidissement (52;\n<CLM>\1\tdélimite, entre celui-ci et le second 5 carter (32; 30), une seconde chambre annulaire (80; 54), et - la seconde chambre annulaire (80;\n<CLM>\1\tcomporte des orifices d'entrée d'air (82;\n<CLM>\1\tet des orifices de sortie d'air (84B; 58B) formés dans le second élément de refroidissement (52; 50).