Brevet FR3076865A1 (20190719)

REVENDICATIONS1. Ensemble arrière (18) d'une nacelle (10) de turboréacteur d'aéronef, l'ensemble arrière (18) s'étendant suivant un axe (A) central 5 longitudinal et l'ensemble arrière (18) comportant un inverseur de poussée (22) à grilles (28) coulissantes qui comprend au moins : - un capot coulissant (30) qui est monté mobile axialement en translation longitudinale d'avant en arrière, entre une position de fermeture dans laquelle le capot coulissant (30) assure la continuité aérodynamique de la 10 nacelle (10), et une position d'ouverture dans laquelle le capot coulissant (30) ouvre un passage pour la redirection d'un flux d'air provenant d'une veine d'air froid (36) de la nacelle (10), et - une grille (28) de déviation comprenant une pluralité de rangs d'aubage (54) qui s'étendent chacun autour de l'axe (A) central et qui sont 15 agencés longitudinalement depuis un premier rang d'aubage (54a) avant jusqu'à un dernier rang d'aubage (54b) arrière, chaque rang d'aubage comportant au moins une aube de déviation (56) du flux d'air vers l'extérieur de l'ensemble arrière (18) de la nacelle (10), la grille (28) de déviation étant solidaire en déplacement du capot coulissant (30), 20 caractérisé en ce que la grille (28) de déviation comporte au moins un rang d'aubage neutre (62) supplémentaire qui est interposé entre le dernier rang d'aubage (54b) et le capot coulissant (30) et qui comporte au moins une aube neutre (64), le rang d'aubage neutre (62) délimitant un passage de fuite (66) vers l'extérieur de l'ensemble arrière (18) de la nacelle (10) qui est conçu 25 pour que l'effort exercé sur ladite aube neutre (64) par l'air à travers le passage de fuite (66) soit dépourvu de composante axiale orientée vers l'arrière.\n<CLM>\1\tEnsemble arrière (18) d'une nacelle (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le passage de fuite (66) est adapté pour orienter l'air perpendiculairement à l'axe (A) central de l'ensemble arrière (18) de la nacelle 30 (10), ou vers l'arrière.\n<CLM>\1\tEnsemble arrière (18) d'une nacelle (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le passage de fuite (66) est délimité par une première face arrière (68) qui s'étend radialement et qui appartient à l'aube neutre (64) et par une seconde face avant (70) qui s'étend 35 radialement et qui appartient à l'aube (56) du dernier rang d'aubage (54b). 11\n<CLM>\1\tEnsemble arrière (18) d'une nacelle (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le capot coulissant (30) comporte un débord (72) avant qui s'étend longitudinalement de façon à chapeauter radialement, au moins en partie, le passage de fuite (66).\n<CLM>\1\tEnsemble arrière (18) d'une nacelle (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le capot coulissant (30) porte des volets (46) qui sont montés pivotant dans la veine d'air froid (36), entre une position de repos et une position d'inversion de poussée qui correspond à la position d'ouverture du capot coulissant (30), les volets (46) étant conçus pour diriger le flux d'air vers les rangs d'aubage (54), depuis le premier rang d'aubage (54a) avant jusqu'au dernier rang d'aubage (54b) arrière et pour limiter le débit du flux d'air qui passe par le rang d'aubage neutre (62), lorsque les volets (46) sont en position d'inversion de poussée.\n<CLM>\1\tNacelle (10) de turboréacteur d'aéronef comportant un ensemble 15 arrière (18) selon l'une quelconque des revendications précédentes.