Brevet FR3066981A1 (20181207)

REVENDICATIONS1. Dispositif de gestion (GES) adapté pour la gestion d'un ensemble de propulsion électrique (ENS) d'un véhicule, l'ensemble de propulsion électrique comprenant un dispositif de stockage d'énergie électrique (STOCK) et un moteur (MOT) adapté pour propulser en tout ou partie ledit véhicule à partir d'énergie électrique stockée dans le dispositif de stockage d'énergie électrique, le dispositif de gestion comprenant - - une interface de communication (COM) adaptée pour la réception d'un profil d'élévation (h) d'un trajet (T) prédéterminé que le véhicule est destiné à emprunter, - un module de détermination (DET) configuré pour, en fonction dudit profil d'élévation, déterminer, pour chacun d'un ou plusieurs points dudit trajet, une puissance électrique maximale (Pmax(i)) que le dispositif de stockage d'énergie électrique est configuré pour fournir au moteur au point correspondant, et le dispositif de gestion (GES) étant en outre configuré pour interagir avec l'ensemble de propulsion électrique (ENS) de sorte que, pour chaque point du trajet pour lequel ladite puissance électrique maximale est déterminée, la puissance électrique effectivement fournie par le dispositif de stockage d'énergie électrique au moteur soit inférieure à la puissance électrique maximale correspondante.\n<CLM>\1\tDispositif de gestion selon la revendication 1, dans lequel le module de détermination est configuré pour diviser le trajet en segments (Si) à partir du profil d'élévation, chaque segment étant associée à une puissance électrique maximale.\n<CLM>\1\tDispositif de gestion selon la revendication 2, dans lequel, pour un segment (Si) donné, la puissance électrique maximale (Pmax(i)) associée est représentative d'une énergie électrique (Emax(i)) disponible pour le segment, le dispositif de gestion (GES) étant configuré pour interagir avec l'ensemble de propulsion électrique (ENS) de sorte que l'énergie électrique effectivement fournie au moteur sur un segment par le dispositif de stockage d'énergie électrique soit supérieure ou égale à une fraction (p) prédéterminée de l'énergie électrique (Emax(i)) disponible pour le segment.\n<CLM>\1\tDispositif de gestion selon la revendication 2 ou 3, dans lequel, pour déterminer la puissance électrique maximale (Pmax(i)) d'un ou plusieurs segments dudit trajet, le module de détermination (DET) est configuré pour : - diviser le trajet (T) en lesdits segments à partir du profil d'élévation, - déterminer, pour chacun des segments obtenus, et à partir du profil d'élévation, une nature du segment parmi un segment montant, un segment descendant, un segment plat, 3066981 19 - définir pour le trajet un budget énergétique (E) choisi en fonction du dispositif de stockage d'énergie électrique, et pour chaque segment une portion (E(i)) du budget énergétique, - tant que la valeur d'une combinaison de termes respectivement associés à l'un des segments et correspondant chacun à un produit entre la portion du budget énergétique (E(i)) du segment et un 5 facteur (Ki) choisi en fonction de la nature du segment associé, recalculer la valeur de ladite combinaison pour chacune d'une ou plusieurs itérations entre chacune desquelles la portion (E(i)) du budget énergétique de chaque segment est réduite d'une valeur prédéterminée par rapport à l'itération précédente, et ce jusqu'à ce que la valeur de la combinaison soit inférieure ou égale au budget énergétique (E), et 10 - déterminer la puissance électrique maximale (Pmax(i)) d'au moins un segment à partir du produit de la portion du budget énergétique (E(i)) et du facteur (Ki) choisi pour le segment ayant fourni la valeur de la combinaison inférieure ou égale au budget énergétique (E).\n<CLM>\1\tDispositif de gestion selon la revendication 4, dans lequel le module de détermination (DET) est configuré pour déterminer la puissance électrique maximale (Pmax(i)) d'au moins un segment à partir 15 du rapport entre d'une part une énergie électrique correspondant au produit de la portion (E(i)) du budget énergétique et du facteur (Ki) choisi pour le segment fournissant la valeur de la combinaison inférieure ou égale au budget énergétique, et d'autre part, d'une estimation d'un temps de parcours de tout ou partie du segment correspondant par le véhicule.\n<CLM>\1\tDispositif de gestion selon la revendication 5, dans lequel le module de détermination (DET) est 20 configuré pour déterminer l'estimation à partir d'au moins une information de vitesse du véhicule fournie par un module de positionnement que comprend le dispositif de gestion ou avec lequel le dispositif de gestion est configuré pour communiquer via l'interface de communication.\n<CLM>\1\tDispositif de gestion selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, dans lequel le module de détermination (DET) est configuré pour choisir le facteur d'un segment montant ou descendant parmi 25 au moins deux valeurs distinctes correspondant à des niveaux de dénivelé respectifs différents.\n<CLM>\1\tDispositif de gestion selon l'une quelconque des revendications 4 à 7, dans lequel la nature d'un segment est déterminée en fonction de la différence entre l'altitude d'un point de départ du segment et l'altitude d'un point d'arrivée du segment.\n<CLM>\1\tDispositif de gestion selon l'une quelconque des revendications 4 à 8, dans lequel le module de 30 détermination est configuré pour diviser le trajet en segments ayant des profils d'élévation respectifs monotones. 3066981 20\n<CLM>\1\tDispositif de gestion selon l'une quelconque des revendications 4 à 9, dans lequel les portions (E(i)) du budget énergétique respectivement associées aux segments sont identiques entre les segments.\n<CLM>\1\tDispositif de gestion selon l'une quelconque des revendications 4 à 9, dans lequel la portion (E(i)) 5 du budget énergétique associée à un segment est déterminée à partir d'une longueur du segment rapportée à une longueur du trajet.\n<CLM>\1\tDispositif de gestion selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre une mémoire (MEM) configurée pour stocker pour ledit trajet les puissances électriques maximales déterminées par le module de détermination (DET), le module de détermination étant configuré pour 10 réutiliser tout ou partie des puissances électriques maximales contenues dans la mémoire pour un ou des segments dudit trajet pour un parcours ultérieur dudit trajet par le véhicule.\n<CLM>\1\tDispositif de gestion selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ledit dispositif de gestion est intégré à un équipement électronique portable tel qu'un téléphone intelligent.\n<CLM>\1\tProcédé de gestion d'un ensemble de propulsion électrique (ENS) d'un véhicule (V), l'ensemble 15 de propulsion électrique comprenant un dispositif de stockage d'énergie électrique (STOCK) et un moteur (MOT) adapté pour propulser en tout ou partie ledit véhicule à partir d'énergie électrique stockée dans le dispositif de stockage d'énergie électrique, le procédé étant mis en oeuvre par des moyens informatiques et comprenant - - recevoir un profil d'élévation (h) d'un trajet (T) prédéterminé que le véhicule est destiné à 20 emprunter, - en fonction dudit profil d'élévation (h), déterminer, pour chacun d'un ou plusieurs points dudit trajet, une puissance électrique maximale (Pmax(i)) que le dispositif de stockage d'énergie électrique (STOCK) est configuré pour fournir au moteur au point associé, et - interagir avec l'ensemble de propulsion électrique (ENS) de sorte que, pour chaque point du trajet pour lequel ladite puissance électrique maximale (Pmax(i)) est déterminée, la puissance électrique effectivement fournie par le dispositif de stockage d'énergie électrique au moteur soit inférieure à la puissance électrique maximale correspondante. 25 30\n<CLM>\1\tProgramme informatique comprenant des instructions pour la mise en oeuvre du procédé selon la revendication 14, lorsque ce programme est exécuté par un processeur.