Brevet FR3076283A1 (20190705)

REVENDICATIONS1. Ensemble (1) pour aeronef comprenant : - une aile d'aeronef (2) comprenant un caisson de voilure (14) forme en partie a l'aide d'un longeron avant de voilure, d'une peau superieure d'extrados (20) et d'une peau inferieure d'intrados (22) ; - un mat (4) d'accrochage de moteur agence sous l'aile (2), le mat comprenant une structure primaire en forme de caisson de mat (28) presentant un longeron superieur (30) s'etendant au moins en partie sous le caisson de voilure (14), et - des moyens de fixation (42, 43,\n<CLM>\1\tde la structure primaire (28) du mat d'accrochage sur le caisson de voilure (14), caracterise en ce que lesdits moyens de fixation comprennent deux attaches avant laterales (42), chacune de ces attaches comportant : - une premiere portion de raccord (46) fixee sur le longeron avant de voilure (16) ; - une seconde portion de raccord (52) solidaire de la structure primaire (28) du mat d'accrochage ; - au moins un organe de fixation (54) reliant les premiere et seconde portions de raccord (46, 52), ledit au moins un organe de fixation (54) etant articule sur la premiere portion de raccord (46) a l'aide d'un premier systeme d'axe (56) oriente sensiblement parallelement au longeron avant de voilure (16).\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication 1, caracterise en ce que ledit au moins un organe de fixation (54) est articule sur la seconde portion de raccord (52) a l'aide d'un second systeme d'axe (58) oriente sensiblement orthogonalement au longeron avant de voilure (16).\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication 1 ou la revendication 2, caracterise en ce que chaque organe de fixation (54) est agence sensiblement parallelement a une direction verticale (Z) de ('ensemble.\n<CLM>\1\tEnsemble selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce que chaque premiere portion de raccord (46) est une ferrure en forme d'equerre fixee a la fois sur le longeron avant de voilure (16), et sur la peau superieure d'extrados 13 (20), ladite ferrure (46) en forme d'equerre etant agencee en integralite dans une zone de bord d'attaque (25) de l'aile.\n<CLM>\1\tEnsemble selon l'une quelconque des revendications precedentes, 5 caracterise en ce que les deux secondes portions de raccord (52) sont realisees d'un seul tenant au sein d'une nervure transversale interieure de renfort (36c) du caisson de mat (28), les deux secondes portions de raccord (52) faisant saillie exterieurement de ce caisson de mat et penetrant de preference en partie dans une zone de bord d'attaque (25) de l'aile. 10\n<CLM>\1\tEnsemble selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce que lesdits moyens de fixation comprennent egalement une attache avant centrale (43) configuree pour assurer la reprise des efforts s'exercant selon une direction transversale (Y) de l'ensemble ainsi que selon la direction longitudinale (X), ladite attache avant centrale (43) comprenant de preference un pion de cisaillement (74). 15\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication precedente, caracterise en ce que chaque premiere portion de raccord (46) comporte deux flancs lateraux (80) portant ledit premier systeme d'axe (56) et entre lesquels est agence ledit au moins un organe de fixation associe (54), lesdits flancs lateraux (80) etant configures de maniere a bloquer en translation ledit au moins un 20 organe de fixation (54) dans la direction du premier systeme d'axe (56), en cas de defaillance survenant sur ladite attache avant centrale (43).\n<CLM>\1\tEnsemble selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce qu'il comprend au moins un systeme et/ou equipement (72) agence dans une 25 zone bord d'attaque (25) de l'aile, a ('avant des attaches avant laterales (42).\n<CLM>\1\tEnsemble selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce que chacune des attaches avant laterales (42) est concue de fagon a permettre la reprise des efforts s'exercant selon une direction verticale (Z) de l'ensemble. 30\n<CLM>\1\tEnsemble selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce que lesdits moyens de fixation comprennent egalement une attache arriere (44) fixee sur une nervure de fermeture arriere (36b) du caisson de mat (28), et en ce que ('attache 14 arriere (44) est de preference concue de fagon a permettre la reprise des efforts s'exercant selon une direction verticale (Z) de l'ensemble ainsi que selon une direction transversale (Y) de l'ensemble. 5\n<CLM>\1\tEnsemble selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce que lesdits moyens de fixation forment un systeme isostatique de reprise d'efforts.\n<CLM>\1\tAeronef (100) comprenant au moins un ensemble (1) selon l'une 10 quelconque des revendications precedentes. 15