Brevet FR3069298A1 (20190125)

REVENDICATIONS1. Dispositif d'embrayage (1) comportant un plateau de réaction (2), un plateau de pression (11) mobile selon un axe (X) par rapport au 5 plateau de réaction (2) entre une position débrayée et une position embrayée, au moins deux disques de friction (12, 13), chaque disque de friction (12,\n<CLM>\1\tétant apte à être couplé en rotation au plateau de réaction (2) en position embrayée du plateau de pression (11) et à être découplé en rotation du plateau de réaction (2) en position débrayée du plateau de 10 pression (11), les disques de friction (12,\n<CLM>\1\tétant couplés à un organe de sortie (24) par l'intermédiaire de moyens d'amortissement (23), les moyens d'amortissement (23) comprenant un voile annulaire (26) couplé en rotation à l'organe de sortie (24), des rondelles de guidage (32,\n<CLM>\1\tsituées axialement de part et d'autre du voile annulaire (26), au moins un organe 15 élastique (36,\n<CLM>\1\tétant monté entre les rondelles de guidage (32,\n<CLM>\1\tet le voile annulaire (26), un premier support (40) couplé en rotation aux disques de friction (12,\n<CLM>\1\tet aux rondelles de guidage (32, 33), caractérisé en ce que l'une au moins des rondelles de guidage (32,\n<CLM>\1\tet le premier support (40) sont formés d'une pièce unique de support et de guidage. 20\n<CLM>\1\tDispositif d'embrayage (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce de support et de guidage comportant une partie s'étendant axialement formant le premier support (40) et une partie s'étendant raclialement formant la rondelle de guidage (32,33), le premier support (40) étant situé raclialement à l'extérieur des rondelles de guidage 25 (32, 33).\n<CLM>\1\tDispositif d'embrayage (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les rondelles de guidage (32,\n<CLM>\1\tsont fixées l'une à l'autre, par exemple par soudage ou par rivetage.\n<CLM>\1\tDispositif d'embrayage (1) selon l'une des revendications 30 précédentes, l'une au moins des rondelles de guidage (32,\n<CLM>\1\tcomporte une zone de liaison (34) s'étendant axialement, fixée à la rondelle de 2 guidage opposée (33, 32), le premier support (40) s'étendant radialement à l'extérieur de la zone de liaison (34), ledit premier support (40) étant positionné, au moins en partie, axialement en regard de ladite zone de liaison (34).\n<CLM>\1\tDispositif d'embrayage (1) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le premier support (40) comporte des cannelures (41) aptes à coopérer avec des cannelures ou une denture des disques de friction (12, 13), de façon à autoriser le déplacement axial des disques de friction (12,\n<CLM>\1\tpar rapport au premier support (40). 10\n<CLM>\1\tDispositif d'embrayage (1) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens d'amortissement pendulaires (44, 42). 7 Dispositif d'embrayage (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens d'amortissement pendulaires comportent un second 15 support (42) couplé en rotation aux rondelles de guidage (32, 33), des masses pendulaires (44) étant montées de façon mobile sur le second support (42).\n<CLM>\1\tDispositif d'embrayage (1) selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les moyens d'amortissement (23) comportent au 20 moins un premier et un second organes élastiques (36,\n<CLM>\1\tagencés en série entre le voile annulaire (26) et les rondelles de guidage (32, 33), par l'intermédiaire d'un organe de phasage (34).\n<CLM>\1\tDispositif d'embrayage (1) selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comporte un diaphragme (15) mobile entre une 25 position embrayée et une position débrayée, apte à actionner le déplacement du plateau de pression (11), des moyens (45, 46,\n<CLM>\1\tde détection et de rattrapage de l'usure des disques de friction (12, 13), intercalés entre le diaphragme (15) et le plateau de pression (11).\n<CLM>\1\tDispositif d'embrayage (1) selon la revendication 9, 30 caractérisé en ce que les moyens de détection et de rattrapage comportent 3 des moyens de rattrapage de l'usure des disques de friction, intercalés entre le diaphragme (15) et le plateau de pression (11), lesdits moyens de rattrapage d'usure comportant au moins un organe de rattrapage (45) mobile dans une plage déterminée et comportant une rampe coopérant avec une contre-rampe solidaire du plateau de pression (11), de façon à ajuster la distance entre le diaphragme (15) et le plateau de pression (11) et compenser l'usure des disques de friction (12,\n<CLM>\1\ten fonction de la position de la rampe par rapport à la contre-rampe, des moyens de détection de l'usure aptes à autoriser le déplacement dudit organe de rattrapage (45) en cas d'usure des disques de friction et aptes à empêcher un tel déplacement lorsque cette usure n'est pas suffisante, lesdits moyens de détection comportant au moins un organe de détection (46) mobile, dans une plage déterminée, par rapport à l'organe de rattrapage (45) et comportant une rampe coopérant avec uneI contre-rampe solidaire du plateau de pression (11), au moins un organe presseur (47) venant contraindre au moins la rampe de l'organe de détection (46) contre la contre-rampe associée, l'organe presseur (47) étant apte à coopérer avec une butée fixe de manière à libérer lesdits organes mobiles (45,\n<CLM>\1\tlorsqu'une usure des disques de friction (12,\n<CLM>\1\test détectée, l'organe de rattrapage (45) mobile étant sollicité de façon à se déplacer lorsque ledit organe de rattrapage (45) mobile est libéré par le diaphragme (15), l'organe de détection (46) mobile étant sollicité de façon à se déplacer et à rattraper, au moins en partie, le jeu entre celui-ci et l'organe presseur (47), lorsque ledit organe de détection (46) mobile est libéré par l'organe presseur (47) et par le diaphragme (15).