Brevet FR3068418A1 (20190104)

REVENDICATIONS1. Plateau (1) pour frein à tambour de véhicule automobile présentant un bord circulaire (2) et un centre 0 comprenant : une première surface (3) apte et destinée à être montée fixe par rapport à un essieu, une seconde surface (4) opposée à la première surface (3), la seconde surface (4) comprenant une base centrale (5) sensiblement plane munie d'un premier orifice (6) centré par rapport au centre 0, la seconde surface (4) étant apte et destinée à supporter au moins un segment (7), et au moins un cylindre de roue (8) hydraulique au niveau d'une zone de réception (9), la zone de réception (9) comprenant une partie d'appui (10) apte et destinée à être au moins en partie en contact avec le cylindre de roue (8) et dans laquelle est ménagé un deuxième orifice (11) apte et destiné à former un accès au cylindre de roue (8), au moins un troisième orifice (12) de fixation apte et destiné à être traversé par des moyens de fixation, plateau (1) caractérisé en ce que la zone de réception (9) forme une partie en relief saillante par rapport à la base centrale (5), la partie en relief saillante comprenant une paroi latérale (13) surmontée par la partie 20 d'appui (10) et en ce que la partie d'appui (10) présente une forme convexe.\n<CLM>\1\tPlateau selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie d'appui (10) présente une forme convexe de convexité comprise entre 0,2 et 1 millimètre.\n<CLM>\1\tPlateau selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, 25 caractérisée en ce que la partie d'appui (10) de forme convexe est entourée par un bord courbé (14) la reliant à la paroi latérale (13).\n<CLM>\1\tPlateau selon la revendication 3, caractérisé en ce que le bord courbé (14) présente un rayon de courbure compris entre 2 et 10 millimètres et en ce que la paroi latérale (13) est inclinée par rapport à la partie d'appui 30 (10) d'un angle compris entre 90° et 150°.\n<CLM>\1\tPlateau selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la partie d'appui (10) est recouverte en partie ou en totalité d'une résine (15). -9-\n<CLM>\1\tFrein à tambour de véhicule automobile comprenant le plateau (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à\n<CLM>\1\t7. Frein à tambour selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'une seconde surface (4) du plateau (1) supporte un cylindre de roue (8) 5 hydraulique au niveau d'une zone de réception (9), la zone de réception (9) comprenant une partie d'appui (10) au moins en partie en contact avec le cylindre de roue (8), partie d'appui (10) dans laquelle est ménagé un deuxième orifice (11) et un troisième orifice (12) de fixation qui est traversé par des moyens de fixation et étant de forme convexe et en ce que la partie 10 d'appui (10) de forme convexe et le cylindre de roue (8) sont en contact et forme une interface de contact.\n<CLM>\1\tFrein à tambour selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'en dehors de cette interface de contact, la partie d'appui (10) de forme convexe et une surface (18) du cylindre de roue (8) sont en regard l'un de 15 l'autre et à distance pour former un espace (17).\n<CLM>\1\tProcédé d'assemblage d'un frein à tambour de véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte au moins les étapes suivantes : a) une étape de montage d'un cylindre de roue (8) sur un plateau (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, lors de laquelle un cylindre de roue (8) est monté sur la partie d'appui (10) de forme convexe et est fixé à la partie d'appui (10) par des moyens de fixation au travers du troisième orifice (12), b) une étape de vérification lors de laquelle une cale (16) présentant une épaisseur pré-calibrée est interposée dans un espace (17) entre la partie d'appui (10) et la surface (18) du cylindre de roue (8) situé en regard de la partie d'appui (10).\n<CLM>\1\tProcédé d'assemblage selon la revendication 7, caractérisé en ce que lors de l'étape de vérification b), la cale (16) est insérée dans 30 l'espace (17), à l'opposé des moyens de fixation.