Brevet FR3069219A1 (20190125)

REVENDICATIONS1. Système de freinage pour véhicule comportant : - une pédale (1) de frein, - au moins un frein (A-D) à commande hydraulique, - un réservoir (3) hydraulique, caractérisé en ce qu'il comporte en outre : - un capteur (2) de position de la pédale de frein, - une unité de contrôle recevant des informations du capteur (2) de position de la pédale de frein, - un dispositif (5) de mise sous pression hydraulique commandé par l'unité de contrôle, et - un circuit hydraulique de freinage assisté connectant d'une part le réservoir (3) hydraulique et le dispositif (5) de mise sous pression ; et d'autre part connectant le dispositif (5) de mise sous pression et l'au moins un frein (A-D).\n<CLM>\1\tSystème de freinage selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte en outre : - un maître-cylindre(4) actionné par la pédale (1) de frein, - un circuit hydraulique de freinage mécanique connectant le maître-cylindre(4) à l'au moins un frein (A-D) de manière que le maître-cylindre (4) transforme une pression mécanique exercée sur la pédale (1) de frein en pression hydraulique dans le circuit hydraulique de freinage mécanique, - une électrovanne (6) de régulation du maître-cylindre (4) commandée par l'unité de contrôle et présentant : 29 o un état passant dans lequel l'électrovanne permet le passage d'un fluide ; et o un état bloqué dans lequel l'électrovanne s'oppose au passage d'un fluide, 5 l'électrovanne (6) de régulation étant placée dans le circuit hydraulique de freinage mécanique de manière à permettre ou bloquer le passage d'un fluide entre le maître-cylindre (4) et le circuit hydraulique de freinage mécanique.\n<CLM>\1\tSystème de freinage selon la revendication 2 10 caractérisé en ce qu'il comporte au moins un premier frein (C-D) et un deuxième frein (A-B) à commande hydraulique, un circuit hydraulique de couplage comportant une électrovanne (7) de couplage commandée par l'unité de contrôle et présentant : 15 o un état passant dans lequel l'électrovanne permet le passage d'un fluide ; et o un état bloqué dans lequel l'électrovanne s'oppose au passage d'un fluide, les circuits hydrauliques étant agencés de manière que : 20 o le circuit hydraulique de freinage assisté connecte le dispositif (5) de mise sous pression au premier frein (C-D), o le circuit hydraulique de freinage mécanique connecte l'électrovanne (6) de régulation au 25 deuxième frein (A-B), et o dans l'état passant de l'électrovanne de couplage, le circuit de couplage connecte en outre le dispositif (5) de mise sous pression 30 au deuxième frein (A-B) et connecte l'électrovanne (6) de régulation au premier frein (C-D).\n<CLM>\1\tSystème de freinage selon la revendication 2 ou 3 5 caractérisé en ce qu'il comporte en outre une électrovanne (8a-8d) d'alimentation par frein commandée par l'unité de contrôle et présentant : - un état passant dans lequel l'électrovanne permet le passage d'un fluide ; et 10 - un état bloqué dans lequel l'électrovanne s'oppose au passage d'un fluide, l'électrovanne (8a-8d) d'alimentation étant placée dans un des circuits hydrauliques de manière à permettre ou bloquer le passage d'un fluide dans le 15 frein (A-D) correspondant.\n<CLM>\1\tSystème de freinage selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un circuit de délestage par frein, chaque circuit de délestage comportant une 20 électrovanne (9a-9d) de délestage commandée par l'unité de contrôle et présentant : - un état passant dans lequel l'électrovanne permet le passage d'un fluide ; et - un état bloqué dans lequel l'électrovanne s'oppose 25 au passage d'un fluide, chaque circuit de délestage étant agencé pour connecter le frein (A-D) correspondant et le réservoir (3). 31\n<CLM>\1\tProcédé de contrôle du freinage en mode découplé d'un véhicule équipé d'un système de freinage selon la revendication 3 caractérisé en ce qu'il comprend : 5 - la commande de l'électrovanne de régulation dans l'état passant pour l'alimentation directe du deuxième frein par le maître-cylindre, - la réception (E2) d'informations du capteur de position de la pédale par l'unité de contrôle et la 10 détection d'un appui pédale, en cas d'appui pédale détecté : - la commande (E3) de l'électrovanne de couplage dans l'état bloqué, et - la mise en marche (E4) du dispositif de mise sous 15 pression pour qu'il assure l'alimentation du premier frein.\n<CLM>\1\tProcédé de contrôle du freinage en mode tout mécanique d'un véhicule équipé d'un système de freinage selon la revendication 3 caractérisé en ce 20 qu'il comprend : - la commande de l'électrovanne de couplage dans l'état passant, - la commande de l'électrovanne de régulation dans l'état passant pour l'alimentation directe du premier 25 et du deuxième frein par le maître-cylindre.\n<CLM>\1\tProcédé de contrôle du freinage en mode tout assisté d'un véhicule équipé d'un système de freinage selon la revendication 3 caractérisé en ce qu'il comprend : 32 - la commande (E11) de l'électrovanne de régulation dans l'état bloqué, - la commande de l'électrovanne de couplage dans l'état passant, 5 - la mise en marche (E12) du dispositif de mise sous pression pour qu'il assure l'alimentation du premier frein et du deuxième frein.\n<CLM>\1\tProcédé de contrôle du freinage en mode régénératif d'un véhicule équipé d'un système de freinage selon 10 la revendication 4, le véhicule étant un véhicule électrique ou hybride comportant une machine électrique, le procédé étant caractérisé en ce qu'il comprend : - la commande (E20) de l'électrovanne de couplage dans 15 l'état bloqué, - la réception par l'unité de contrôle d'informations concernant le couple régénératif généré par la machine électrique ; et - la commande (E22a, E22b) des électrovannes 20 d'alimentation et/ou du dispositif de mise sous pression par l'unité de contrôle en fonction des informations de couple régénératif et des informations du capteur de position de la pédale.\n<CLM>\1\tProcédé de contrôle du freinage en mode délestage 25 d'un véhicule équipé d'un système de freinage selon la revendication 5 elle-même dépendante de la revendication 4, le procédé étant caractérisé en ce qu'il comprend : 33 - la commande (E36b) de l'électrovanne d'alimentation d'un frein dans l'état bloqué par l'unité de contrôle, et - la commande (E37b) de l'électrovanne de délestage 5 dudit frein dans l'état passant par l'unité de contrôle. 10