Brevet FR3078950A1 (20190920)

REVENDICATIONS1. Structure primaire (1) d'un mât de support d'un groupe propulseur d'aéronef comportant une partie avant (8) destinée à être liée à un groupe propulseur d'aéronef et une partie arrière (9) destinée à être liée à une structure de l'aéronef, la partie avant (8) étant formée d'un caisson comportant un longeron supérieur, un longeron inférieur, et des panneaux latéraux, la structure primaire comportant une nervure principale (10) située à une interface entre la partie avant (8) et la partie arrière (9) ;caractérisée en ce que la partie arrière (9) est formée d'un ensemble de bielles (13,14), chaque bielle (13,\n<CLM>\1\tcomportant une première extrémité (16) et une deuxième extrémité (17), la première extrémité (16) de chaque bielle (13,14) étant liée à la partie avant (8) de la structure primaire et la deuxième extrémité (17) de chaque bielle (13,14) étant liée à une interface distincte de fixation à la structure de l'aéronef.\n<CLM>\1\tStructure primaire selon la revendication 1, dans laquelle chaque bielle (13,14) est liée en pivot ou en rotule à la partie avant (8), en des points de liaison distincts.\n<CLM>\1\tStructure primaire selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans laquelle chaque bielle (13,\n<CLM>\1\test, sur au moins la majorité de sa longueur, formée soit d'une barre plate, soit de deux barres plates parallèles, soit d'un tube de section triangulaire, carrée, rectangulaire ou ronde.\n<CLM>\1\tStructure primaire selon l'une des revendications 1 à 3, dans laquelle l'ensemble de bielles (13,\n<CLM>\1\tcomporte des bielles dites inférieures (13) et des bielles dites supérieures (14), et dans laquelle les bielles inférieures (13) et les bielles supérieures présentent respectivement, sur au moins la majorité de leur longueur, des sections différentes. 13\n<CLM>\1\tStructure primaire selon l'une des revendications 1 à 4, dans laquelle l'ensemble de bielles (13,\n<CLM>\1\tcomporte des bielles dites inférieures (13) et des bielles dites supérieures (14), et dans laquelle les bielles inférieures (13) ont une longueur différente des bielles supérieures (14). 5\n<CLM>\1\tStructure primaire selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle la nervure principale (10) est prolongée, au-delà du longeron supérieur (3) de la partie avant de la structure primaire, de sorte à former un plan de fixation à une structure de l'aéronef. 10\n<CLM>\1\tStructure primaire selon la revendication 6, dans laquelle une intersection de la nervure principale (10) avec un plan parallèle au longeron inférieur présente une inclinaison vis-à-vis d'une direction transversale, qui est orthogonale dans ce plan à une direction longitudinale correspondant à la 15 direction d'extension de la partie avant (8) de la structure primaire.\n<CLM>\1\tStructure primaire selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle les bielles (13,\n<CLM>\1\tsont au nombre de quatre. 20\n<CLM>\1\tStructure primaire selon la revendication 8, dans laquelle l'intersection de la nervure principale (10) avec la partie avant (8) de la structure primaire forme un quadrilatère comportant quatre coins, une bielle (13,\n<CLM>\1\tétant liée à la partie avant sensiblement à chacun desdits coins. 25\n<CLM>\1\tStructure primaire selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle les panneaux latéraux (5) de la partie avant (8) comportent chacun une extension (19), au-delà de la nervure principale, chaque extension comportant au moins un oeillet (20) pour la fixation d'une bielle. 30\n<CLM>\1\tStructure primaire selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle chaque interface de fixation à la structure de l'aéronef, liée à la deuxième extrémité d'une bielle, comporte une liaison pivot ou rotule avec ladite 14 deuxième extrémité (17) de la bielle (13, 14), et une platine de liaison (18) avec la structure de l'aéronef.\n<CLM>\1\tAéronef comportant au moins une aile (15), au moins un groupe 5 propulseur étant installé sous ladite aile (15), caractérisé en ce que ledit groupe propulseur est lié à une structure mécanique de ladite aile au moyen d'un mât de support comportant une structure primaire selon l'une des revendications précédentes. 10