Brevet FR3078119A1 (20190823)

REVENDICATIONS1. Procédé de montage d'un dispositif d'étanchéité (15) à l'intérieur d'une bague (1) de palier à roulement, ladite bague présentant une portée (11) formée du côté arrière d'une piste de roulement (3) sur laquelle des corps roulants (5) du palier sont destinés à être disposés, et une paroi (9) s'étendant selon une direction sensiblement axiale du côté avant de la piste de roulement (3), ladite paroi présentant une portée avant (17) dont la dimension intérieure (D17) est supérieure à la dimension intérieure (Dii) de la portée arrière (11), le dispositif d'étanchéité (15) comprenant une armature (16) portant un élément d'étanchéité (20), ledit procédé prévoyant d'équiper l'armature (16) d'une couronne extérieure (18) dont la dimension extérieure permet son emmanchement dans la portée avant (17), ladite couronne extérieure présentant au moins deux évidements (23) diamétralement opposés en définissant une dimension extérieure réduite qui est inférieure à la dimension intérieure (Dii) de la portée arrière (11), ledit procédé prévoyant d'incliner relativement le dispositif d'étanchéité (15) et la bague (1) en disposant les évidements (23) en regard axial de la portée arrière (11), puis de déplacer relativement le dispositif d'étanchéité (15) et la bague (1) pour, après passage de ladite portée arrière au travers desdits évidements, disposer de façon coaxiale la couronne extérieure (18) et la portée avant (17) puis réaliser l'emmanchement de ladite couronne extérieure dans ladite portée avant.\n<CLM>\1\tProcédé de montage selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il prévoit une couronne extérieure (18) dont les évidements (23) présentent chacun une dimension angulaire comprise entre 150 et 45°, notamment en étant comprise entre 25° et 40°.\n<CLM>\1\tProcédé de montage selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il prévoit une couronne extérieure (18) présentant une portée axiale extérieure (19) d'emmanchement et une portée radiale (24) qui surmonte une couronne intérieure (25) continue, les évidements (23) ayant une base formée sur ladite couronne intérieure. 13\n<CLM>\1\tProcédé de montage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il prévoit une couronne extérieure (18) présentant deux jeux de deux évidements (23) diamétralement opposés. 5\n<CLM>\1\tButée d'embrayage de véhicule automobile comprenant une bague tournante (1) et une bague fixe (2) pourvues chacune d'une piste de roulement (3,\n<CLM>\1\tformant entre elles un chemin de roulement dans lequel des corps roulants (5) sont disposés pour guider la rotation relative desdites bagues, la bague 10 tournante (1) présentant : - une portée (8) destinée à l'actionnement du diaphragme de l'embrayage, ladite portée s'étendant intérieurement selon une direction sensiblement radiale du côté avant de la piste de roulement (3) de la bague tournante (1) ; 15 - une portée (11) formée du côté arrière de la piste de roulement (3), ladite portée arrière s'étendant intérieurement selon une direction sensiblement radiale en définissant une dimension intérieure (Dii) ; - une paroi (9) s'étendant selon une direction sensiblement axiale du côté avant de la piste de roulement (3) en présentant une portée avant (17) 20 dont la dimension intérieure (D17) est supérieure à la dimension intérieure (Dii) de la portée arrière (11) ; ladite butée comprenant en outre un dispositif d'étanchéité (15) comprenant une armature (16) portant un élément d'étanchéité (20), ladite armature présentant une couronne extérieure (18) dont la dimension extérieure permet son 25 emmanchement dans la portée avant (17), ladite couronne extérieure présentant au moins deux évidements (23) diamétralement opposés en définissant une dimension extérieure réduite qui est inférieure à la dimension intérieure (Dii) de la portée arrière (11), ledit dispositif d'étanchéité étant monté à l'intérieur de la bague tournante (1) par mise en oeuvre d'un procédé selon l'une quelconque des 30 revendications 1 à\n<CLM>\1\t14\n<CLM>\1\tButée d'embrayage selon la revendication 5, caractérisée en ce que la portée arrière (11) forme un jeu réduit (J) d'étanchéité avec une portée complémentaire (12) de la bague fixe (2). 5\n<CLM>\1\tButée d'embrayage selon la revendication 6, caractérisée en ce que le jeu réduit (J) est formée à l'interface entre un bord intérieur (11a) de la portée arrière (11) et la portée complémentaire (12) de la bague fixe, la dimension intérieure (Dii) de ladite portée arrière étant délimitée par ledit bord intérieur. 10\n<CLM>\1\tButée d'embrayage selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisée en ce que la bague tournante (1) présente successivement de l'avant vers l'arrière, la portée d'actionnement (8), la paroi avant (9) sensiblement axiale et un collet (10) de la piste de roulement (3) sur lequel les corps roulants (5) sont retenus axialement. 15\n<CLM>\1\tButée d'embrayage selon l'une quelconque des revendications 5 à 8, caractérisée en ce que la bague tournante (1) présente successivement de l'arrière vers l'avant, la portée arrière (11), une paroi arrière (13) sensiblement axiale et la piste de roulement (3). 20\n<CLM>\1\tButée d'embrayage selon l'une quelconque des revendications 5 à 9, caractérisée en ce que la bague fixe (2) présente une portée avant (7) de montage sur un dispositif de déplacement axial de ladite butée. 25\n<CLM>\1\tButée d'embrayage selon l'une quelconque des revendications 5 à 10, caractérisée en ce que l'armature (16) porte un élément d'étanchéité (20) présentant au moins une lèvre (21) en interférence d'étanchéité avec une portée complémentaire (22) de la bague fixe (2). 30\n<CLM>\1\tButée d'embrayage selon la revendication 11, caractérisée en ce que l'élément d'étanchéité (20) est en appui sur l'arrière de la portée d'actionnement (8). 15\n<CLM>\1\tSystème d'actionnement de l'embrayage d'un véhicule automobile comprenant un diaphragme, ledit système comprenant une butée selon l'une quelconque des revendications 5 à 12 qui est montée sur un dispositif de déplacement axial de ladite butée entre une position d'embrayage dans laquelle 5 la portée d'actionnement (8) est disposée contre le diaphragme et une position de débrayage dans laquelle ladite portée d'actionnement appuie sur ledit diaphragme.