Brevet FR3066955A1 (20181207)

REVENDICATIONS1. Dispositif de timon pour remorque ou analogue, notamment du type semi-portée, présentant un axe longitudinal (AL) et comprenant une partie avant (3) d'accrochage à un véhicule tracteur et une partie arrière (4) appartenant au châssis de la remorque (2) ou reliée rigidement à ce dernier ou au contenant ou plateau support (5) de ladite remorque (2), dispositif de timon (1) caractérisé en ce qu'il comprend également une partie intermédiaire (6) de liaison qui est reliée, d'une part, à la partie avant (3) par une liaison à glissière (7) avec faculté de coulissement relatif dans la direction de l'axe longitudinal (AL) et, d'autre part, à la partie arrière (4) par l'intermédiaire d'une liaison pivot (8) avec un axe de rotation (AR) sensiblement perpendiculaire à l'axe longitudinal (AL) et par l'intermédiaire d'au moins un peson (9) bloquant la rotation autour dudit axe de rotation (AR).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie intermédiaire (6) se présente sous la forme d'une pièce rigide de constitution allongée dans la direction de l'axe longitudinal (AL), avec une première portion constitutive longitudinale (6') recevant avec emboîtement coulissant une portion coopérante allongée (3') de la partie avant (3) d'accrochage et une seconde portion constitutive longitudinale (6") avec laquelle est solidarisée rigidement une première extrémité d'assemblage (9') du peson (9).\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la partie arrière (4) comporte deux longerons ou deux flancs (10 et 10') reliés latéralement par la liaison pivot (8), sous forme d'une articulation pivot commune ou de deux articulations pivot (11 et 11') mutuellement opposées et coaxiales, à la partie intermédiaire (6), lesdits flancs ou longerons (10 et 10') étant convergents en direction de ladite liaison pivot (8).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que les deux articulations pivot (11 et 11') reliant la pièce intermédiaire (6) avec les deux longerons ou flancs effilés (10 et 10') de la partie arrière (4) consistent en des paliers à roulements, préférentiellement du type paliers appliques, mutuellement coaxiaux et rapportés sur deux côtés longitudinaux opposés de ladite pièce intermédiaire (6). 3066955 -10-\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 2 et l'une quelconque des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que le peson (9) est solidarisé rigidement, par une seconde extrémité d'assemblage (9"), avec une traverse ou une pièce de liaison transversale similaire (12) reliant entre eux les deux 5 longerons ou flancs (10 et 10') de la partie arrière (4), ledit peson (9) présentant une constitution allongée et un arrangement aligné avec l'axe longitudinal (AL).\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'axe de rotation (AR) de la liaison pivot (8) reliant la 10 partie intermédiaire de liaison (6) et la partie arrière (4) est situé, selon la direction de l'axe longitudinal (AL), entre, d'une part, le point central ou l'axe (AF) du moyen (3") d'accrochage frontal de la partie avant (3) et, d'autre part, le point d'ancrage ou de fixation (13) du peson (9) sur la partie arrière (4). 15\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'axe de rotation (AR) de la liaison pivot (8) est disposé sensiblement à distance sensiblement égale entre, d'une part, le point central ou l'axe (AF) du moyen (3") d'accrochage frontal de la partie avant (3) et, d'autre part, le point d'ancrage ou de fixation (13) du peson (9) 20 sur la partie arrière (4).\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la partie avant (3) consiste en une pièce monobloc, préférentiellement venue de fonderie, comprenant un corps allongé (3') en forme de barreau ou de tige monté par emboîtement partiel coulissant dans 25 une première portion constitutive longitudinale (6') de la pièce intermédiaire de liaison (6) et comportant, au niveau de son extrémité libre frontale, un moyen d'accrochage (3") mâle ou femelle avec un point ou un axe central (AF), la direction de coulissement (DC) du corps allongé (3') de la partie avant (3) dans la pièce intermédiaire (6), l'axe longitudinal (AP) du 30 peson (9) de forme allongée et l'axe longitudinal (AL) du dispositif de timon (1) étant colinéaires, préférentiellement coaxiaux.\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la partie avant (6) coulissante constitue un organe de commande mobile dont le déplacement relatif par rapport à la partie intermédiaire (6) et/ou à la partie arrière (4) déclenche ou génère, le cas échéant proportionnellement, une action dans un système fonctionnel (14) 3066955 - 11 - déporté, appartenant à la remorque ou analogue (2) dont fait partie ledit dispositif de timon (1).\n<CLM>\1\tRemorque (2) avec un essieu à roues (15) muni de moyens de freinage (14) et un dispositif de timon (1), du type à commande de 5 freinage par inertie, ce dispositif de timon (1) présentant un axe longitudinal (AL) et comprenant une partie avant (3) d'accrochage à un véhicule tracteur et une partie arrière (4) appartenant au châssis de la remorque (2) ou reliée rigidement à ce dernier ou directement au contenant (5) ou plateau de ladite remorque (2), qui est le cas échéant monté directement sur l'essieu (15) de 10 cette dernière, remorque (2) caractérisée en ce que le dispositif de timon (1) comprend également une partie intermédiaire (6) de liaison qui est reliée, d'une part, à la partie avant (3) avec faculté de coulissement relatif de cette dernière dans la direction de l'axe longitudinal (AL) et, d'autre part, à la 15 partie arrière (4) : i) par l'intermédiaire d'une liaison pivot (8) avec un axe de rotation (AR) sensiblement perpendiculaire à l'axe longitudinal (AL) précité et sensiblement parallèle à l'axe des roues de l'essieu (15) et ii) par l'intermédiaire d'un peson (9) bloquant le pivotement autour de l'axe de rotation (AR), l'état des moyens de freinage (14) étant dépendant de la 20 position de coulissement relatif de la partie avant (3) par rapport à la partie intermédiaire (6).\n<CLM>\1\tRemorque selon la revendication 10, caractérisée en ce que le dispositif de timon (1) est un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à\n<CLM>\1\t25\n<CLM>\1\tRemorque selon l'une quelconque des revendications 10 et 11, caractérisée en ce que le contenant ou plateau support (5) repose, par l'intermédiaire d'un châssis ou non, sur l'essieu (15) à travers au moins deux pesons latéraux additionnels (16 et 16').\n<CLM>\1\tRemorque selon l'une quelconque des revendications 10 à 30 12, caractérisée en ce que le contenant (5) consiste en une cuve munie de moyens internes de mélange de produits et équipée de moyens externes de distribution de produits, ladite cuve (5) étant montée directement sur l'essieu (15) sans châssis intermédiaire, le dispositif de timon (1) étant fixé rigidement à ladite cuve (5). 35\n<CLM>\1\tRemorque selon l'une quelconque des revendications 10 à 13, caractérisée en ce que le dispositif de timon (1) comprend également un organe (17) de commande manuelle des moyens de freinage (14), tel qu'un 3066955 - 12 - levier associé à un moyen de blocage en position à crans, cet organe (17) étant monté sur la pièce intermédiaire de liaison (6).\n<CLM>\1\tRemorque selon l'une quelconque des revendications 10 à 14, caractérisée en ce qu'elle consiste en une remorque mélangeuse semi5 portée, comportant deux pesons latéraux (16 et 16') au niveau de l'essieu (15) et un peson (9) frontal intégré au dispositif de timon (1).