Brevet FR3077531A1 (20190809)

REVENDICATIONS1. Procédé de prédiction d'une charge minimale à garantir (CEg) d'au moins un élément de stockage d'énergie d'un circuit auxiliaire pour garantir une activation à venir d'au moins une thermistance à coefficient de température positif pilotable lors d'un chauffage d'un habitacle de véhicule automobile, ladite au moins une thermistance étant alimentée électriquement par le circuit auxiliaire par consommation de la charge dudit au moins un élément, caractérisé en ce que la prédiction de charge minimale à garantir (CEg) se fait au moins en fonction d'un écart entre une température d'habitacle (Thab) alors en vigueur et une température prédéterminée de consigne (Tcons) souhaitée à atteindre en fin d'activation de ladite au moins une thermistance et des évaluations, d'une part, d'un courant électrique à consommer garanti (lconsg) dans le circuit auxiliaire pendant l'activation à venir de ladite au moins une thermistance et, d'autre part, d'une durée d'activation à garantir (Dactg) de ladite au moins une thermistance pour que l'habitacle atteigne la température de consigne (Tcons).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, dans lequel l'évaluation du courant électrique à consommer garanti (lconsg) par ladite au moins une thermistance se fait en fonction d'un taux de variation (RI) de température (RI) étant un rapport de l'écart de température (AI) sur la température de consigne (Tcons), le rapport présentant une borne supérieure de 1 et une borne inférieure de 0 et l'écart de température (AI) présentant une borne inférieure de\n<CLM>\1\t3. Procédé selon la revendication précédente, dans lequel le courant électrique à consommer garanti lconsg par ladite au moins une thermistance est donné par l'équation suivante, lconsmax étant le courant maximal consommé par ladite au moins une thermistance et RI étant le taux de variation (RI) de température: lconsg = lconsmax * RI\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'évaluation de la durée d'activation à garantir (Dactg) de ladite au moins une thermistance se fait en fonction de l'écart de température (AI) et d'une vitesse de chauffage (Vchauff) de l'habitacle fonction du courant électrique à consommer garanti (lconsg). 17\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, dans lequel la vitesse de chauffage (Vchauff) est évaluée par une cartographie préalablement réalisée de mesures de vitesse de chauffage de l'habitacle pour différents niveaux de courant consommé par ladite au moins une thermistance. 5\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des deux revendications précédentes, dans lequel la durée d'activation à garantir Dactg de ladite au moins une thermistance est donnée par l'équation suivante, AT étant l'écart de température et Vchauff étant la vitesse de chauffage de l'habitacle : Dactg = T! Vchauff 10 et la charge minimale à garantir CEg est déterminée en pourcentage en utilisant l'équation suivante, lconsg étant le courant électrique à consommer garanti, Dactg la durée d'activation à garantir et CET la charge totale dudit au moins un élément : CEg = (lconsg * Dactg * 100)! (3600 * CET)\n<CLM>\1\tProcédé de préparation d'au moins un élément de stockage d'énergie d'un circuit 15 auxiliaire pour garantir une activation à venir d'au moins une thermistance à coefficient de température positif pilotable lors d'un chauffage d'un habitacle de véhicule automobile, ladite au moins une thermistance étant alimentée électriquement par le circuit auxiliaire par consommation de la charge dudit au moins un élément, caractérisé en ce qu'une charge minimale à garantir (CEg) dans ledit au moins un 20 élément garantissant l'activation à venir de ladite au moins une thermistance est évaluée conformément à un procédé de prédiction selon l'une quelconque des revendications précédentes, que cette charge minimale à garantir (CEg) est comparée avec une charge en vigueur (CE) dans ledit au moins un élément et, quand la charge en vigueur (CE) est inférieure à la charge minimale à garantir (CEg), il est procédé à 25 une recharge préventive (Prech) dudit au moins un élément suffisante pour que ledit au moins un élément présente la charge minimale à garantir (CEg) avec une charge supplémentaire de sécurité d'au moins 10% de la charge totale garantissant une durabilité dudit au moins un élément.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, dans lequel la charge supplémentaire de 30 sécurité est aussi évaluée en augmentation selon une consommation estimée d'au moins un organe consommateur raccordé sur le circuit auxiliaire entre un instant en vigueur et un instant supposé de début d'activation de ladite au moins une thermistance. 18\n<CLM>\1\tDispositif de préparation d'au moins un élément de stockage d'énergie d'un circuit auxiliaire pour garantir une activation à venir d'au moins une thermistance à coefficient de température positif pilotable lors d'un chauffage d'un habitacle de véhicule automobile pour la mise en oeuvre d'un procédé selon l'une quelconque des deux 5 revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un module de détermination d'un écart et d'un taux de variation (1) entre une température d'habitacle (Thab) alors en vigueur et une température de consigne (Tcons), un module d'évaluation d'un courant électrique à consommer garanti (2) pendant l'activation à venir de ladite au moins une thermistance, un module d'évaluation d'une vitesse de 10 chauffage (3) de l'habitacle, un module d'évaluation d'une durée d'activation à garantir (4) de ladite au moins une thermistance pour atteindre la température de consigne (Tcons) dans l'habitacle, un module de détermination d'une charge minimale à garantir (5) dans ledit au moins un élément suffisante pour une activation de ladite au moins une thermistance permettant d'atteindre la température de consigne (Tcons) et un 15 module de pilotage de la charge (6) dudit au moins un élément.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication précédente, dans lequel le module d'évaluation du courant électrique à consommer garanti (lconsg) pendant l'activation à venir de ladite au moins une thermistance travaille en fonction du taux de variation (RI), le module d'évaluation d'une vitesse de chauffage (3) de l'habitacle travaille en fonction du 20 courant électrique à consommer garanti (lconsg), le module d'évaluation de la durée d'activation à garantir (4) travaille en fonction de la vitesse de chauffage (Vchauff) et de l'écart, le module de détermination d'une charge minimale à garantir (5) travaille en fonction du courant électrique à consommer garanti (lconsg) et de la durée d'activation à garantir (Dactg) et le module de pilotage de la charge (6) dudit au moins un élément 25 commande des moyens de recharge dudit élément.