Brevet FR3070956A1 (20190315)

REVENDICATIONS1. Pied (10) d'aileron (50) de véhicule automobile, comportant une extrémité inférieure (20) apte à être fixée à un véhicule automobile, et une extrémité supérieure (24) apte à être reliée à une lame aérodynamique (30) de l'aileron (50), caractérisé en ce qu'il comporte au moins un canal (40) apte à rediriger un flux d'air (90) en direction de la lame aérodynamique (30).\n<CLM>\1\tPied (10) selon la revendication précédente, comportant au moins un flanc (28) entre l'extrémité supérieure (24) et l'extrémité inférieure (22), et dans lequel le canal (40) 10 comporte au moins une ouverture d'entrée (42) du flux d'air (90).\n<CLM>\1\tPied (10) selon l'une des revendications précédentes comportant au moins deux flancs latéraux (28), dans lequel les flans latéraux (28) sont orientés selon un axe longitudinal du véhicule lorsque le pied (10) est monté sur le véhicule.\n<CLM>\1\tPied (10) selon l'une des revendications 1 et 2, dans lequel le canal (40) comporte 15 au moins une ouverture de sortie (44) du flux d'air (90) aménagée sur une zone (46) du pied (10) située sur l'extrémité supérieure (24) et dirigée vers l'arrière du véhicule lorsque le pied est monté sur un véhicule.\n<CLM>\1\tPied (10) selon l'une des revendications 2, 3 et 4, dans lequel au moins une ouverture d'entrée (42) et/ou au moins une ouverture de sortie (44) est en forme d'ouïe 20 ou de branchie.\n<CLM>\1\tPied (10) selon l'une des revendications précédentes, comportant deux parties, l'une supérieure (26) portant l'extrémité supérieure (24), et l'une inférieure (22) portant l'extrémité inférieure (20), et dans lequel la partie supérieure (26) est apte à être insérée complètement dans la partie inférieure (22). 25\n<CLM>\1\tPied (10) selon la revendication précédente dans lequel la ou chaque ouverture d'entrée (42) est située sur la partie inférieure (22) du pied (10).\n<CLM>\1\tPied (10) selon l'une des revendications 6 et 7 dans lequel la ou chaque ouverture de sortie (44) est située sur la partie supérieure (26) du pied (10).\n<CLM>\1\tPied (10) selon l'une des revendications 6 à 8 dans lequel au moins l'une des 30 parties inférieure (22) et supérieure (26) du pied (10) est réalisée au moyen d'un procédé de moulage par injection.\n<CLM>\1\tPied (10) selon l'une des revendications 6 à 9 dans lequel la partie inférieure (22) et la partie supérieure (26) sont articulées entre elles au moyen d'au moins un axe de rotation (52) apte à guider la partie supérieure (26) dans un mouvement de rotation 35 simple par rapport à la partie inférieure (22).\n<CLM>\1\tAileron (50) comportant au moins un pied (10) selon l'une des revendications précédentes. 12\n<CLM>\1\tAileron (50) selon la revendication précédente, dans lequel l'aileron (50) et la partie supérieure (26) du pied (10) sont réalisés au moyen d'un même procédé de moulage.\n<CLM>\1\tPièce de carrosserie (60) de véhicule (70) comportant un aileron (50) selon l'une des revendications 11 et 12 dans laquelle l'aileron (50) est mobile entre une position 5 rétractée dans laquelle il affleure avec une surface externe (64) de la pièce de carrosserie (60), et une position déployée.\n<CLM>\1\tPièce de carrosserie (60) selon la revendication précédente dans laquelle la partie inférieure (22) du pied (10) effectue un mouvement de translation par rapport à la surface externe (64) de la pièce de carrosserie (60), lorsque l'aileron (50) passe de la position 10 rétractée et la position déployée et inversement.\n<CLM>\1\tPièce de carrosserie (60) selon l'une des revendications 13 et 14 dans laquelle la partie supérieure (26) du pied (10) effectue un mouvement de rotation par rapport à la partie inférieure (22) lorsque l'aileron (50) passe de la position rétractée et la position déployée et inversement. 15\n<CLM>\1\tPièce de carrosserie selon les revendications 14 et 15 dans laquelle la translation de la partie inférieure (22) du pied (10) et la rotation de la partie supérieure (26) du pied (10) sont simultanées lorsque l'aileron (50) passe de la position rétractée à la position déployée, ou de la position déployée à la position rétractée.\n<CLM>\1\tPièce de carrosserie selon les revendications 14 et 15 dans laquelle la translation 20 de la partie inférieure (22) du pied (10) est préalable à la rotation de la partie supérieure (26) du pied (10) lorsque l'aileron (50) passe de la position rétractée à la position déployée.