Brevet FR3069035A1 (20190118)

REVENDICATIONS1. Système de transmission hydrostatique comprenant : - au moins une pompe (110), - au moins deux moteurs-roues (120, 122 ; 140,\n<CLM>\1\talimentés par la pompe (110) pour la motorisation d'un engin, caractérisé par le fait qu'il comprend des moyens (130) adaptés pour décaler dans le temps un changement de cylindrée des moteurs (120, 122 ; 140,\n<CLM>\1\ten plusieurs groupes afin d'avoir une évolution progressive de la cylindrée apparente des moteurs.\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens (130) adaptés pour décaler dans le temps un changement de cylindrée des moteurs (120, 122 ; 140,\n<CLM>\1\ten plusieurs groupes afin d'avoir une évolution progressive de la cylindrée apparente des moteurs, contrôlent le changement de cylindrée des moteurs (120, 122 ; 140,\n<CLM>\1\tpendant le temps de changement de cylindrée de la pompe (110).\n<CLM>\1\tSystème selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que la décomposition des changements de cylindrée des 20 moteurs est opérée par un changement de cylindrée successif des moteurs situés des deux côtés de l'engin.\n<CLM>\1\tSystème selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que chaque groupe de moteurs comprend un seul moteur (120, 122). 25\n<CLM>\1\tSystème selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que chaque groupe de moteur comprend plusieurs moteurs (120, 140 ; 122, 142).\n<CLM>\1\tSystème selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que les moyens de commande pilotent un passage par une 30 cylindrée intermédiaire du circuit pilotant de manière différenciée dans le temps au moins deux tiroirs de sélection (150).\n<CLM>\1\tSystème selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que le créneau de temps sur lequel est opéré le changement de 16 cylindrée des moteurs (120, 122 ; 140, 142), au minimum, correspond au temps nécessaire à la pompe (110) en fonction de sa vitesse de réaction, pour opérer le changement de cylindrée correspondant.\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 7 caractérisé en ce que le 5 créneau de temps sur lequel est opéré le changement de cylindrée des moteurs (120, 122 ; 140,\n<CLM>\1\test inclus dans le temps nécessaire à la pompe (110) en fonction de sa vitesse de réaction, pour opérer le changement de cylindrée correspondant.\n<CLM>\1\tSystème selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé par 10 le fait que le créneau de temps sur lequel est opéré le changement de cylindrée du moteur correspond au temps nécessaire aux tiroirs (150) de pilotage des moteurs (120, 122 ; 140, 142), en fonction de leur temps de réaction.\n<CLM>\1\tSystème selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé 15 par le fait que le créneau de temps entre deux décalages de cylindrée de moteur est au moins le temps nécessaire à la pompe (110) et aux moteurs (120, 122 ; 140,\n<CLM>\1\tpour un changement de cylindrée, et de préférence de l'ordre de grandeur de plusieurs fois le temps nécessaire à la pompe (110) pour un changement de cylindrée.\n<CLM>\1\tSystème selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé par le fait que les moteurs (120, 122 ; 140,\n<CLM>\1\tsont des moteurs à came et pistons radiaux.\n<CLM>\1\tSystème selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé par le fait que le changement de cylindrée est opéré par une 25 programmation logicielle, une commande mécanique ou une commande hydraulique.\n<CLM>\1\tProcédé de pilotage de cylindrée de moteurs-roues mettant en oeuvre le système conforme à l'une des revendications 1 à 12, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant à décaler dans le 30 temps un changement de cylindrée de moteurs (120, 122 ; 140,\n<CLM>\1\ten plusieurs groupes afin d'avoir une évolution progressive de la cylindrée apparente des moteurs. 17\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 13, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant à commencer le changement de cylindrée de la pompe (110), décaler dans le temps un changement de cylindrée de moteurs (120, 122 ; 140,\n<CLM>\1\ten plusieurs groupes afin 5 d'avoir une évolution progressive de la cylindrée apparente des moteurs, puis finir le changement de cylindrée de la pompe (110) correspondant à la nouvelle cylindrée des moteurs.\n<CLM>\1\tVéhicule ou engin comportant un système de transmission hydrostatique conforme à l'une des revendications 1 à 12 et/ou en 10 mettant en oeuvre un procédé de pilotage de cylindrée de moteurs selon la revendication 13 ou 14.