Brevet FR3074740A1 (20190614)

REVENDICATIONS1.- Appui-tête (12) pour siège (10) de véhicule ferroviaire, l'appui-tête (12) comprenant : - une structure (14) comprenant une paroi frontale (30) destinée à entrer en contact avec une tête d'un utilisateur et deux parois latérales (32) disposées de part et d'autre de la paroi frontale (30), et - au moins une première unité de communication sans fil (16), la première unité de communication sans fil (16) étant fixée sur l'une des parois latérales (32) de la structure (14). 2.- Appui-tête (12) selon la revendication 1, dans lequel chaque paroi latérale (32) comprend une surface interne (34) et une surface externe (36), la première unité de communication (16) étant fixée sur la surface externe (36) de la paroi latérale (32) correspondante. 3.- Appui-tête (12) selon la revendication 2, dans lequel chaque surface externe (36) est formée d'une zone centrale (40) et d'une zone périphérique (42) entourant la zone centrale (40), le ratio entre la zone centrale (40) de la surface externe (36) et la zone périphérique (42) de la surface externe (36) étant compris au sens large entre 80 pourcents et 120 pourcents, la première unité de communication (16) étant fixée sur la zone centrale (40) de la surface externe (36) de la paroi latérale (32) correspondante. 4.- Appui-tête (12) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel l'appui-tête (12) comprend un support (18) fixé sur l'une des parois latérales (32) de la structure (14), le support (18) définissant un logement (53) complémentaire de la première unité de communication (16), la première unité de communication (16) étant reçue dans le logement (53). 5.- Appui-tête (12) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel l'appui-tête (12) comprend un capot (20) de protection de la première unité de communication (16), le capot (20) recouvrant la première unité de communication (16). 6.- Siège (10) de véhicule ferroviaire comprenant un appui-tête (12) selon l'une quelconque des revendications 1 à\n<CLM>\1\t11 7.- Véhicule ferroviaire (60) comprenant une pluralité de sièges (10) selon la revendication 6, les sièges (10) étant disposés en rangées (62), au moins deux rangées (62) étant séparées par un couloir (64), l'une des parois latérales (32) de chaque 5 appui-tête (12) étant une paroi latérale proximale (32A) relativement au couloir (64) et l'autre paroi latérale (32) étant une paroi latérale distale (32B) relativement au couloir (64), la paroi latérale (32) sur laquelle est fixée la première unité de communication (16) de chaque appui-tête (12) étant une paroi latérale proximale (32A). 10 8.- Procédé d'identification d'un siège (10) de véhicule ferroviaire, le siège (10) comprenant un appui-tête (12), l'appui-tête (12) comprenant : - une structure (14) comprenant une paroi frontale (30) destinée à entrer en contact avec une tête d'un utilisateur et deux parois latérales (32) disposées de part et d'autre de la paroi frontale (30), et 15 - au moins une première unité de communication sans fil (16), la première unité de communication sans fil (16) étant fixée sur l'une des parois latérales (32) de la structure (14), le siège (10) étant associé à un identifiant, la première unité de communication (16) comprenant une mémoire dans laquelle l'identifiant du siège (10) est 20 mémorisé, le procédé comprenant une étape de communication avec la première unité de communication (16) pour recueillir l'identifiant du siège (10). 9.- Procédé de maintenance d'un siège (10) de véhicule ferroviaire, le siège (10) 25 comprenant un appui-tête (12), l'appui-tête (12) comprenant : - une structure (14) comprenant une paroi frontale (30) destinée à entrer en contact avec une tête d'un utilisateur et deux parois latérales (32) disposées de part et d'autre de la paroi frontale (30), et - au moins une première unité de communication sans fil (16), la première unité de 30 communication sans fil (16) étant fixée sur l'une des parois latérales (32) de la structure (14), la première unité de communication (16) comprenant une mémoire dans laquelle des informations relatives à l'état du siège (10) sont mémorisées, le procédé comprenant les étapes de : 35 - communication avec la première unité de communication (16) pour recueillir les informations relatives à l'état du siège (10), et 12 - mise en oeuvre d'opérations de maintenance sur le siège (10) en fonction des informations communiquées. 10.- Procédé de maintenance selon la revendication 9, dans lequel le procédé 5 comprend une étape de mise à jour des informations relatives à l'état du siège (10) mémorisées dans la mémoire de la première unité de communication (16) lorsque l'état du siège (10) a changé, en particulier, lorsque des opérations de maintenance ont été mises en oeuvre sur le siège (10).