Brevet FR3077233A1 (20190802)

REVENDICATIONS. 1.- Patin d'entraînement et de maintien pour chaîne-neige, caractérisé en ce qu'il est constitué d'un bloc de matériau souple, naturel ou synthétique, élastique et à déformation permanente (300), rapporté et fixé mécaniquement à l'extrémité ou à plusieurs endroits de la longueur d'une chaîne-neige (200), pour pénétrer par écrasement sous le poids de la roue d'un véhicule, dans les sculptures (102) de la bande de roulement (101) d'un pneumatique (100) et y adhérer suffisamment pour entraîner et maintenir la chaîne-neige (200) en contact avec la bande de roulement (101) dudit pneumatique (100), jusqu'à ce qu'une extrémité de celle-ci soit amenée par le roulement de la roue du véhicule vers une position proche du sol et de l'extrémité opposée, afin d'en faciliter la liaison mécanique, le verrouillage et le maintien sur le pneumatique (100) de la roue du véhicule. 2.- Patin d'entraînement et de maintien pour chaîne-neige selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est de forme, de dimensions et conception adaptées pour pouvoir être placé et fixé à l'intérieur d'au moins une des « forme axiale » (204) de la « zone axiale » (ZA) d'une chaîne-neige (200), notamment en forme de parallélépipède carré ou losange présentant une face dite « face sol » (301) destinée à être en contact avec le sol et une face opposée dite « face écrasement » (304) destinée à être en contact avec la bande de roulement (101) d'un pneumatique (100). 3.- Patin d'entraînement et de maintien pour chaîne-neige selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il dispose de manière intégré par surmoulage ou rapporté sur tout ou partie de sa surface et selon au moins une de ses diagonales, d'au moins un élément mécanique interne destiné à optimiser ses caractéristiques et performances, notamment un axe métallique de section cylindrique dit « axe interne » (302), ledit « axe interne » (302) disposant à chacune des ses extrémités et à l'extérieur du patin d'au moins un élément mécanique de fixation dit « attache axe » (303) , pour permettre l'attache rapide sur l'une et l'autre des « chaîne latérale » (202) de la chaîne-neige (200). 19 4.- Patin d'entraînement et de maintien pour chaîne-neige selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il dispose de manière intégré par surmoulage ou rapporté sur tout ou partie de sa surface et préférablement selon au moins une de ses diagonales, d'au moins un élément mécanique interne destiné à optimiser ses 5 caractéristiques et performances, notamment une portion de chaîne de mêmes dimensions et caractéristiques que les chaînes constituant la chaîne-neige (200) dit « chaîne interne » (306) ledit élément mécanique « chaîne interne » (306) disposant à chacune des ses extrémités et à l'extérieur du patin d'au moins un élément mécanique de fixation dit « attache chaîne » (309) , pour permettre l'attache rapide sur l'une et 10 l'autre des « chaîne latérale » (202) de la chaîne-neige (200). 5.- Patin d'entraînement et de maintien pour chaîne-neige selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est d'épaisseur supérieure au diamètre maximum des chaînes constituant la chaine-neige (200), de telle manière que 15 la « face sol » (301) et la « face écrasement » (304) du patin dépassent suffisamment de part et d'autre dudit « axe interne » (302) et de ladite « chaîne interne » (306), pour optimiser le maintien de ces éléments mécaniques lors de l'écrasement du patin par le pneumatique (100) de la roue du véhicule. 20 6.- Patin d'entraînement et de maintien pour chaîne-neige selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est de forme, de dimensions et conception permettant de le rapporter et le fixer mécaniquement en une ou plusieurs unités sur l'une ou l'autre des faces de la « zone axiale » (ZA) d'une chaîne-neige (200), notamment un bloc cylindrique (310) présentant une zone génératrice (311) destinée à être en contact avec 25 une ou plusieurs chaînes constituant la chaîne-neige (200) et une zone génératrice (314) destinée à être en contact avec la bande de roulement (101) d'un pneumatique (100). 7.- Patin d'entraînement et de maintien pour chaîne-neige selon la revendication 1, 30 caractérisé en ce qu'il est de forme, de dimensions et conception permettant de le rapporter et le fixer mécaniquement en une ou plusieurs unités sur l'une ou l'autre des faces de la « zone axiale » (ZA) d'une chaîne-neige (200), notamment un parallélépipède rectangle (320) présentant une face dite « face chaîne » (321) destinée à être en contact avec une ou plusieurs chaînes constituant la chaîne-neige (200) et une face opposée 20 dite « face écrasement » (324) destinée à être en contact avec la bande de roulement (101) d'un pneumatique (100). 8.- Patin d'entraînement et de maintien pour chaîne-neige selon les revendications 5 1 et 6, caractérisé en ce que le patin de la forme d'un bloc cylindrique (310) dispose de manière intégrée par surmoulage ou rapporté sur tout ou partie de sa surface et préférablement selon son axe longitudinal, au moins un élément mécanique interne destiné à optimiser ses caractéristiques et performances dit « axe lisse » (312), ledit axe lisse » (312) disposant à chacune des ses extrémités et à l'extérieur du patin d'au 10 moins un élément mécanique de fixation dit « attache lisse » (316) pour permettre l'attache rapide sur l'une et l'autre des « chaîne latérale » (202) de la chaîne-neige (200). 9.- Patin d'entraînement et de maintien pour chaîne-neige selon les revendications 15 1, 6 et 8, caractérisé en ce que le patin de la forme d'un bloc cylindrique (310) dispose de manière intégrée par surmoulage ou rapporté sur tout ou partie de sa surface et préférablement selon son axe longitudinal, au moins un élément mécanique interne destiné à optimiser ses caractéristiques et performances, notamment une portion de chaîne de mêmes dimensions et caractéristiques que les chaînes constituant la chaîne- 20 neige dit « chaîne cylindre » (non représenté), ledit élément mécanique « chaîne cylindre » (non représenté) disposant à chacune des ses extrémités et à l'extérieur du patin d'au moins un élément mécanique de fixation dit « attache cylindre » (non représenté) pour permettre l'attache rapide sur l'une et l'autre des « chaîne latérale » (202) de la chaîne-neige (200), 25 10.- Patin d'entraînement et de maintien pour chaîne-neige selon les revendications 1 et 7, caractérisé en ce que le patin de la forme d'un parallélépipède rectangle (320), dispose de manière intégrée par surmoulage ou rapporté sur tout ou partie de sa surface et préférablement selon son axe longitudinal, au moins un élément mécanique interne 30 destiné à optimiser ses caractéristiques et performances, notamment dit « axe bloc » (322) ledit « axe bloc » (322) disposant à chacune des ses extrémités et à l'extérieur du patin d'au moins un élément mécanique de fixation dit « attache bloc » (326) pour permettre l'attache rapide sur l'une et l'autre des « chaîne latérale » (202) de la chaîne-neige (200). 21 11.- Patin d'entraînement et de maintien pour chaîne-neige selon les revendications 1, 7 et 10, caractérisé en ce que le patin de la forme d'un parallélépipède rectangle (320), dispose de manière intégrée par surmoulage ou rapporté sur tout ou partie de sa surface et préférablement selon son axe longitudinal, au moins un élément mécanique interne 5 destiné à optimiser ses caractéristiques et performances, notamment une portion de chaîne de mêmes dimensions et caractéristiques que les chaînes constituant la chaîne-neige dite « chaîne bloc » (non représentée), ledit élément mécanique « chaîne bloc » (non représenté) disposant à chacune des ses extrémités et à l'extérieur du patin d'au moins un élément mécanique de fixation dit « attache patin » (non représenté), pour 10 permettre l'attache rapide sur l'une et l'autre des « chaîne latérale » (202) de la chaîne- neige (200), 12.- Patin d'entraînement et de maintien pour chaîne-neige selon les revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le patin d'entraînement et de maintien de forme, de 15 dimensions et conception permettant de le placer et le fixer à l'intérieur d'au moins une des « forme axiale » (204) de la « zone axiale » (ZA) d'une chaîne neige (200), présente une « face écrasement » (304) souple et élastique à déformation permanente, capable de pénétrer par écrasement à l'intérieur des sculptures (102) d'un pneumatique (100) de roue d'automobile pour adhérer aux parois et au fond desdites sculptures (102) et 20 rester en cette position pendant une durée minimum déterminée et une « face sol » (301) opposée, en matériau rigide et solide, de surface, forme, dimensions et conception optimisant l'adhérence du pneumatique (100) sur le sol enneigé, notamment un rainurage en creux ou relief (308) ou une pluralité de nervures ou pointes. 25 13.- Patin d'entraînement et de maintien pour chaîne-neige selon les revendications 1, 6, 8 et 9, caractérisé en ce que le patin d'entraînement et de maintien de la forme d'un bloc cylindrique (310) présente une zone génératrice (314) souple et élastique à déformation permanente, capable de pénétrer par écrasement à l'intérieur des sculptures (102) d'un pneumatique (100) de roue d'automobile pour adhérer aux parois 30 et au fond desdites sculptures (102) et rester en cette position pendant une durée minimum déterminée et une zone génératrice (311) opposée en matériau rigide et solide de surface, forme, dimensions et conception optimisant l'adhérence du pneumatique (100) sur une ou plusieurs des chaînes composant une chaîne neige (200), notamment un rainurage en creux ou relief (non représenté) ou une pluralité de nervures ou 35 pointes. 22 14.- Patin d'entraînement et de maintien pour chaîne-neige selon les revendications 1, 7, 10 et 11, caractérisé en ce que le patin d'entraînement et de maintien de forme parallélépipédique rectangle (320), présente une « face écrasement » (324) souple et élastique à déformation permanente, capable de pénétrer par écrasement à l'intérieur 5 des sculptures (102) d'un pneumatique (100) de roue d'automobile pour adhérer aux parois et au fond desdites sculptures (102) et rester en cette position pendant une durée minimum déterminée et une « face chaîne » (321) opposée, en matériau rigide et solide de surface, forme, dimensions et conception optimisant l'adhérence du pneumatique (100) sur une ou plusieurs des chaînes composant une chaîne neige (200), 10 notamment un rainurage en creux ou relief (non représenté) ou une pluralité de nervures ou pointes. 15.- Patin d'entraînement et de maintien pour chaîne-neige selon la revendication 1, caractérisé en ce que le patin d'entraînement et de maintien est constitué d'une plaque 15 de matériau souple et élastique, naturel ou synthétique à déformation permanente capable de pénétrer par écrasement à l'intérieur des sculptures (102) d'un pneumatique (100) de roue d'automobile, de surface permettant le prélèvement d'une pluralité d'unités par découpage de morceaux (330) de forme et dimensions adaptées, chaque morceau (330) prélevé étant formé manuellement autour d'un élément mécanique 20 notamment « axe interne » (302) ou « chaîne interne » (306) équipé d'un élément de fixation notamment « attache axe » (303) ou « attache chaîne » (309), pour constituer un patin d'entraînement et de maintien prêt à être installé sur la « zone axiale » (ZA) d'une chaîne-neige (200). 25 30 35