Brevet FR3078367A1 (20190830)

REVENDICATIONS1. Turbomachine (10) d'aéronef comportant une veine primaire (16) d'écoulement d'air dans laquelle sont aménagés un compresseur basse pression (30) et un compresseur haute pression (32), une veine secondaire (20) d'écoulement d'air qui est située autour de la veine primaire (16) et coaxialement à la veine primaire (16), comportant un redresseur (52) du flux d'air s'écoulant dans la veine secondaire, comportant une pluralité d'aubes réparties autour d'un axe principal (A) de la turbomachine (10), un circuit d'air pressurisé (40) prélevant de l'air entre le compresseur basse pression (30) et le compresseur haute pression (32) ou dans le compresseur haute pression pour produire un flux d'air pressurisé qui alimente au moins un composant (12) de la turbomachine (10), ledit au moins un composant (12) étant situé radialement dans la turbomachine (10) à proximité d'un axe principal (A) de la turbomachine par rapport à la veine primaire (16), dans laquelle le circuit d'air pressurisé (40) comporte un échangeur de chaleur (44) entre le flux d'air pressurisé et le flux d'air s'écoulant dans la veine secondaire (20), qui est agencé dans au moins une aube (54) du redresseur, caractérisée en ce que l'échangeur de chaleur comporte une conduite agencée dans ladite au moins une aube (54), qui comporte une entrée d'air pressurisé (62) et une sortie d'air pressurisé (64) qui sont situées à une même extrémité radiale (56) de ladite aube (54).\n<CLM>\1\tTurbomachine (10) selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'entrée d'air pressurisé (62) et la sortie d'air pressurisé (64) de la conduite sont situées au niveau d'une extrémité radiale interne (56) de ladite aube (54).\n<CLM>\1\tTurbomachine (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le volume intérieur de ladite aube (54) est isolé du flux d'air s'écoulant dans la veine secondaire (20).\n<CLM>\1\tTurbomachine (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte un circuit de lubrification (68) dans lequel un fluide de lubrification circule, comportant un tronçon (66) agencé dans ladite 5 aube (54).\n<CLM>\1\tTurbomachine (10) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que ledit tronçon (66) comporte une entrée de fluide de lubrification (70) et une sortie de fluide de lubrification (72) qui sont situées au niveau de la même extrémité 10 radiale (56) de ladite aube (54) que l'entrée d'air pressurisé (62) et la sortie d'air pressurisé (64) de la conduite (50).\n<CLM>\1\tTurbomachine (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, qui comporte un compartiment inter-veine (18) situé entre la veine primaire 15 (16) et la veine secondaire (20), caractérisée en ce que le circuit d'air pressurisé (40) comporte, dans le sens d'écoulement d'air dans celui-ci : au moins un point de prélèvement d'air (42) qui est porté par une paroi radialement interne (24) du compartiment inter-veine (18) ; 20 un tronçon amont (46) s'étendant au travers du compartiment inter-veine (18) jusqu'à la veine secondaire (20) ; ladite conduite (50) disposée dans ladite aube (54) ; un tronçon aval (48) s'étendant au travers du compartiment inter-veine (18) depuis la veine secondaire (20) jusqu'à la veine primaire (16) et s'étendant au 25 travers d'un bras profilé (80) traversant la veine primaire (16) ; - des moyens de répartition de l'air pressurisé vers ledit au moins un composant (12) de la turbomachine (10). 12\n<CLM>\1\tTurbomachine (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que ledit au moins un composant de la turbomachine est un arbre basse pression (12) de la turbomachine (10). 5\n<CLM>\1\tTurbomachine (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que ledit au moins composant est une enceinte de pressurisation d'huile de lubrification.\n<CLM>\1\tTurbomachine (10) selon l'une quelconque des revendications 10 précédentes, caractérisée en ce que ledit au moins un composant est un réducteur de vitesse qui est agencé entre l'arbre basse pression (12) et une soufflante de la turbomachine (10).