Brevet FR3069497A1 (20190201)

REVENDICATIONS1. Procédé de contrôle d'un alternateur (30) de recharge d'un réseau de bord (34) comprenant une batterie, pour un véhicule automobile hybride équipé d'un moteur thermique (2) entraînant l'alternateur (30), et entraînant une transmission (6) par un organe d'accouplement progressif (4), ce véhicule comportant une machine électrique de traction (10,\n<CLM>\1\talimentée par une batterie de traction (12), qui délivre un couple sur les roues motrices (8,\n<CLM>\1\tsans passer par l'organe d'accouplement (4), et comportant un convertisseur de tension (36) rechargeant la batterie du réseau de bord (34) à partir de la batterie de traction (12), caractérisé en ce que dans le cas où une recharge de la batterie du réseau de bord (34) est nécessaire, et la batterie de traction (12) est insuffisamment chargée, il autorise un prélèvement par l'alternateur (30) de couple sur le moteur thermique (2) lorsque la vitesse du véhicule (V) est inférieure à un seuil de vitesse, et il interdit ce prélèvement de couple si la vitesse (V) est supérieure à ce seuil et si l'organe d'accouplement (4) est entièrement fermé.\n<CLM>\1\tProcédé de contrôle selon la revendication 1, caractérisé en ce que le seuil de vitesses comporte un seuil bas (SVb) utilisé pour une diminution de la vitesse du véhicule (V), et un seuil haut (SVh) supérieur au seuil bas (SVb) utilisé pour une augmentation de cette vitesse (V).\n<CLM>\1\tProcédé de contrôle selon la revendication 2, caractérisé en ce que le seuil haut 20 (SVh) est égal au seuil bas (SVb) auquel on ajoute une constante\n<CLM>\1\tProcédé de contrôle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le seuil de vitesse correspond à une vitesse du véhicule (V), ou à une vitesse de rotation de la machine électrique (6, 18).\n<CLM>\1\tProcédé de contrôle selon l'une quelconque des revendications précédentes, 25 caractérisé en ce qu'une fois passé au-dessus du seuil de vitesse, si l'embrayage (4) ne se ferme pas, alors le procédé applique une temporisation (TEMP) avant d'interdire le prélèvement par l'alternateur (30) de couple sur le moteur thermique (2).\n<CLM>\1\tProcédé de contrôle selon la revendication 5, caractérisé en ce que la temporisation (TEMP) est inférieure à cinq secondes. 30\n<CLM>\1\tProcédé de contrôle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le seuil représentatif de la vitesse du véhicule (V), ou une 11 temporisation (TEMP) avant d'interdire le prélèvement par l'alternateur (30) de couple sur le moteur thermique (2), constitue une variable dépendant de paramètres de fonctionnement du véhicule.\n<CLM>\1\tVéhicule automobile hybride comportant un alternateur (30) de recharge d'une 5 batterie d'un réseau de bord (34), relié à un moteur thermique (2), et une machine électrique de traction (10,\n<CLM>\1\talimentée par une batterie de traction (12), caractérisé en ce qu'il comporte des moyens mettant en oeuvre un procédé de contrôle de l'alternateur (30) selon l'une quelconque des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tVéhicule automobile selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comporte une 10 machine électrique avant (10) reliée directement à la transmission (6).\n<CLM>\1\tVéhicule automobile selon la revendication 8 ou 9, caractérisé en ce qu'il comporte une machine électrique arrière (18) reliée aux roues arrière (26) du véhicule.