Brevet FR3068932A1 (20190118)

REVENDICATIONS1. Dispositif de suspension pour siège de véhicule comprenant une embase (20) destinée à être amarrée au plancher dudit véhicule, un châssis support (30) destiné à être fixé à l'assise (2) dudit siège et surplombant ladite embase (20), ainsi que des moyens de suspension montés entre ladite embase (20) et ledit châssis (30) ; caractérisé en ce que lesdits moyens de suspension comportent au moins un vérin hydraulique avant (40) comprenant une chambre hydraulique (43B) remplie de liquide et étant monté entre les portions avant de ladite embase (20) et dudit châssis (30), au moins un vérin hydraulique arrière (50) comprenant une chambre hydraulique (53B) remplie de liquide et étant monté entre les portions arrière de ladite embase (20) et dudit châssis (30), ainsi qu'un support hydraulique (60) comprenant : - une enveloppe rigide (61), - une cloison rigide (62) logée dans ladite enveloppe (61) et délimitant avec cette dernière une chambre hydraulique de travail (63) remplie de liquide, - un embout de branchement fluidique (64) débouchant dans la chambre hydraulique de travail (63), ledit embout (64) étant relié fluidiquement avec la chambre hydraulique (43B) de chaque au moins dit vérin avant (40) via une canalisation avant (70) et avec la chambre hydraulique (53B) de chaque au moins dit vérin arrière (50) via une canalisation arrière (80), et - une membrane souple (65) logée dans ladite enveloppe (61) et délimitant avec ladite cloison rigide (62) une chambre hydraulique de compensation (66) remplie de liquide et communiquant avec ladite chambre de travail (63) par un canal de passage étranglé (67) également rempli de liquide. 12\n<CLM>\1\tDispositif de suspension selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte deux dits vérins avant (40) dont les chambres hydrauliques (43B) sont reliées fluidiquement l'une à l'autre, chaque dit vérin avant (40) étant monté entre une extrémité latérale 5 avant respective dudit châssis (30) et l'extrémité latérale avant correspondante de ladite embase (20), ledit dispositif comprenant également deux dits vérins arrière (50) dont les dites chambres hydrauliques (53B) sont reliées fluidiquement l'une à l'autre, chaque dit vérin arrière (50) étant monté entre une extrémité latérale arrière 10 respective dudit châssis et l'extrémité latérale arrière correspondante de ladite embase (20).\n<CLM>\1\tDispositif de suspension selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que chaque dit vérin avant (40) et arrière (50) comporte également un ressort hélicoïdal (44,\n<CLM>\1\ts'étendant à 15 l'intérieur de sa chambre hydraulique (43B, 53B).\n<CLM>\1\tDispositif de suspension selon la revendication 3, caractérisé en ce que chaque dit ressort (44,\n<CLM>\1\tprésente une raideur comprise entre 2 et 5 N/mm.\n<CLM>\1\tDispositif de suspension selon l'une des revendications 3 ou 20 4, caractérisé en ce que ledit support hydraulique (60) est paramétré de sorte que l'amortissement généré par les transferts de liquide se produisant entre lesdites chambres de travail (63) et de compensation (66) atteigne un pic autour de la fréquence propre desdits ressorts (44, 54). 25\n<CLM>\1\tDispositif de suspension selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un système anti sous-marinage comprenant un vérin pyrotechnique (90) doté d'une chambre hydraulique (94) remplie de liquide et en communication fluidique avec ladite canalisation hydraulique avant (70), une électrovanne (100) 30 montée sur ladite canalisation hydraulique arrière (80), ainsi qu'un module de pilotage apte, lorsque ledit véhicule est soumis à une décélération longitudinale supérieure ou égale à un seuil prédéterminé, à fermer ladite électrovanne (100) de sorte à isoler chaque au moins dit vérin arrière (50) dudit support hydraulique (60) ainsi qu'à actionner 13 simultanément ledit vérin pyrotechnique (90) afin que le liquide contenu dans sa chambre hydraulique (94) soit injecté dans ladite canalisation avant (70) de sorte à entrainer un afflux de ce liquide dans la chambre hydraulique (43B) de chaque au moins dit vérin avant (40) provoquant 5 le soulèvement de la portion avant dudit châssis (30).\n<CLM>\1\tDispositif de suspension selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le liquide contenu dans lesdites chambres hydrauliques (43B, 53B, 63, 66), lesdites canalisations (70,\n<CLM>\1\tet ledit canal de passage (67) est constitué par une solution à base de glycol. 10\n<CLM>\1\tDispositif de suspension selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ledit canal de passage (67) présente une longueur comprise entre 30 et 60 cm.\n<CLM>\1\tDispositif de suspension selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ledit canal de passage (67) présente un 15 diamètre compris entre 8 et 12 mm. 10.Siège de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de suspension selon l'une des revendications 1 à\n<CLM>\1\t20