Brevet FR3067658A1 (20181221)

REVENDICATIONS1. Dispositif d'attelage (1) prévu entre un premier et un second véhicules routiers (2,\n<CLM>\1\tpour atteler ces deux véhicules routiers (2, 3), ces deux véhicules routiers (2,\n<CLM>\1\tcomportant chacun au moins deux essieux (4), ledit dispositif d'attelage (1) comprenant : - un timon d'attelage (6) solidaire du second véhicule routier (3) et comportant un anneau d'attelage (7) en extrémité ; et - une traverse (10) solidaire du premier véhicule routier (2) et comportant une chape d'attelage (5) prévue pour recevoir l'anneau d'attelage (7) du premier véhicule routier (2) à verrouillage lors de l'attelage des deux véhicules routiers (2,\n<CLM>\1\t; ledit dispositif d'attelage (1) étant caractérisé en ce qu'il comprend un mécanisme de verrouillage automatique prévu pour verrouiller l'anneau d'attelage (7) de manière automatique avec la chape d'attelage (5) lorsqu'il pénètre dans la chape d'attelage (5) suite au rapprochement de l'anneau d'attelage (7) et de la chape d'attelage (5).\n<CLM>\1\tDispositif d'attelage (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le mécanisme de verrouillage automatique comprend les moyens suivants : - un axe d'attelage (9) prévu dans la traverse (10) du premier véhicule routier (2), cet axe d'attelage (9) étant perpendiculaire au timon d'attelage (6) lorsque les deux véhicules routiers (2,\n<CLM>\1\tsont attelés, et mobile entre une position de verrouillage dans laquelle il pénètre dans la chape d'attelage (5) pour traverser l'anneau d'attelage (7) et une position de déverrouillage dans laquelle il libère l'anneau d'attelage (7) de sorte que ce dernier puisse être extrait de la chape d'attelage (5) ; - un dispositif de déplacement (15) prévu dans la traverse (10) du premier véhicule routier (2) pour déplacer l'axe d'attelage (9) entre sa position de verrouillage et sa position de déverrouillage ; - un dispositif de détection (20) prévu dans la traverse (10) du premier véhicule routier (2) pour détecter la présence de l'anneau d'attelage (7) dans la chape d'attelage (5), ledit dispositif de détection (20) actionnant automatiquement le dispositif de déplacement (15) lorsqu'il détecte la présence de l'anneau d'attelage (7) dans la chape d'attelage (5) afin que le dispositif de déplacement (15) déplace l'axe d'attelage (9) dans sa position de verrouillage. 18\n<CLM>\1\tDispositif d'attelage (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'anneau d'attelage (7) est situé dans un plan vertical et l'axe d'attelage (9) est horizontal, ou en ce que l'anneau d'attelage (7) est situé dans un 5 plan horizontal et l'axe d'attelage (9) est vertical.\n<CLM>\1\tDispositif d'attelage (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de commande qui, lorsqu'il est actionné par un utilisateur, commande le dispositif de déplacement (15) de sorte qu'il déplace 10 l'axe d'attelage (9) dans sa position de déverrouillage.\n<CLM>\1\tDispositif d'attelage (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte un câble ou une tige filetée de déverrouillage (26) relié(e) à l'axe d'attelage (9) et qui déplace l'axe d'attelage (9) dans sa position de 15 déverrouillage lorsqu'il ou elle est actionné(e) par un utilisateur.\n<CLM>\1\tDispositif d'attelage (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que le câble ou la tige filetée de déverrouillage (26) est relié(e) à une vis (26') accessible à un utilisateur, cette vis (26') provoquant le déplacement 20 longitudinal du câble de déverrouillage ou de la tige filetée (26) lorsqu'elle est tournée.\n<CLM>\1\tDispositif d'attelage (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le dispositif de déplacement (15) comprend un dispositif de poussée ou 25 de rappel élastique (16) qui force l'axe d'attelage (9) en direction de la chape d'attelage (5), en ce que le dispositif de détection (20) comprend un dispositif de blocage (23) logé dans la chape d'attelage (5) et qui empêche l'axe d'attelage (9) de pénétrer dans ladite chape d'attelage (5), ce dispositif de blocage (23) étant adapté pour venir en contact avec l'anneau d'attelage (7) lors de l'attelage des 30 deux véhicules routiers (2, 3), ce qui libère l'axe d'attelage (9) qui peut alors pénétrer dans ledit anneau d'attelage (7) au sein de la chape d'attelage (5) afin de verrouiller mutuellement les deux véhicules routiers (2, 3).\n<CLM>\1\tDispositif d'attelage (1) selon la revendication précédente, 35 caractérisé en ce que le dispositif de blocage (23) comprend une pièce mobile (21) en contact de butée avec l'extrémité libre (11) de l'axe d'attelage (9), cette pièce mobile (21) étant maintenue en position d'obturation devant l'axe d'attelage (9) 19 par un second dispositif de poussée ou de rappel élastique (24), ladite pièce mobile (21) étant déplacée en dehors de sa position d'obturation lorsqu'elle entre en contact avec l'anneau d'attelage (7). 5\n<CLM>\1\tDispositif d'attelage (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le dispositif de déplacement (15) comprend un vérin (18).\n<CLM>\1\tDispositif d'attelage (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le vérin (18) est un vérin à simple effet associé à un ressort 10 (17) qui pousse la tige dudit vérin (18) en position sortie, la position rétractée de la tige du vérin (18) étant obtenue par la mise sous pression dudit vérin (18).\n<CLM>\1\tDispositif d'attelage (1) selon la revendication 9 ou la revendication 10, caractérisé en ce que le dispositif de détection (20) comprend un 15 capteur de position (22) ou un dispositif mécanique qui, lorsqu'il détecte la présence de l'anneau d'attelage (7) dans la chape d'attelage (5) ou lorsqu'il détecte la proximité dudit anneau d'attelage (7), provoque le fonctionnement du vérin (18) en poussée de l'axe d'attelage (9) dans la chape d'attelage (5) ou met fin à la mise sous pression du vérin (18) si celui-ci est associé à un dispositif de 20 poussée ou de rappel élastique (16), ce qui provoque la poussée de l'axe d'attelage (9) dans la chape d'attelage (5).\n<CLM>\1\tDispositif d'attelage (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'axe d'attelage (9) coulisse longitudinalement dans un logement (12) 25 comportant au moins une gorge réceptrice (13) sur son pourtour interne, et en ce que l'axe d'attelage (9) comporte au moins une pièce de verrouillage (14) sur son pourtour externe prévues pour s'engager de manière libérable dans l'au moins une gorge réceptrice (13) lorsque l'axe d'attelage (9) est introduit dans l'anneau d'attelage (7), cet engagement de l'au moins une pièce de verrouillage (14) dans 30 l'au moins une gorge réceptrice (13) verrouillant longitudinalement l'axe d'attelage (9) en position.\n<CLM>\1\tDispositif d'attelage (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le dispositif de déplacement (15) comporte un baladeur (19) 35 qui pénètre à l'intérieur de l'axe d'attelage (9) de sorte que, lorsque le dispositif de déplacement (15) déplace l'axe d'attelage (9) dans sa position de verrouillage, le baladeur (19) pousse l'au moins une pièce de verrouillage (14) vers l'extérieur de sorte de la verrouiller dans l'au moins une gorge réceptrice (13). 20\n<CLM>\1\tDispositif d'attelage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que : - la traverse (10) solidaire du premier véhicule routier (2) comporte un premier 5 boitier (27) de connexion électrique et/ou fluidique ; - le timon d'attelage (6) solidaire du second véhicule routier (3) comporte un second boitier (28) de connexion électrique et/ou fluidique ; - les premier et second boitiers (27,\n<CLM>\1\tde connexion électrique et/ou fluidique étant prévus pour s'engager mutuellement lors de l'attelage des deux 10 véhicules routiers (2, 3).\n<CLM>\1\tDispositif d'attelage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier véhicule routier (2) est un véhicule tracteur et en ce que le second véhicule routier (3) est un véhicule 15 suiveur.\n<CLM>\1\tVéhicule routier caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif d'attelage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes. 20\n<CLM>\1\tVéhicule routier selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comporte un timon d'attelage (6) à l'avant et une traverse (10) comportant une chape d'attelage (5) à l'arrière.