Brevet FR3073028A1 (20190503)

REVENDICATIONS1. Absorbeur d'énergie (10) pour siège d'aéronef (22), notamment pour un siège d'hélicoptère, comportant au moins un élément d'absorption d'énergie (11) ayant: - un premier point d'ancrage (12) et un deuxième point d'ancrage (13), - une zone d'absorption d'énergie (14) s'étendant entre le premier point d'ancrage (12) et le deuxième point d'ancrage (13), ladite zone d'absorption d'énergie (14) étant apte à s'étirer lors de l'application d'un effort de traction entre le premier point d'ancrage (12) et le deuxième point d'ancrage (13), - caractérisé en ce que la zone d'absorption d'énergie (14) présente une structure maillée comportant une pluralité de brins (16) reliés entre eux par des portions de jonction (17), et en ce qu'au moins une portion de jonction (17) assure une jonction entre au moins trois brins (16) de ladite zone d'absorption d'énergie (14).\n<CLM>\1\tAbsorbeur d'énergie (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément d'absorption d'énergie (11) présente une configuration symétrique par rapport à un axe de traction (X) passant par le premier point d'ancrage (12) et le deuxième point d'ancrage (13).\n<CLM>\1\tAbsorbeur d'énergie (10) selon la revendication 2, caractérisé en ce que la zone d'absorption d'énergie (14) comporte au moins une partie présentant longitudinalement une alternance régulière d'une rangée ayant deux portions de jonction (17) et d'une rangée ayant trois portions de jonction (17).\n<CLM>\1\tAbsorbeur d'énergie (10) selon la revendication 2, caractérisé en ce que la zone d'absorption d'énergie (14) comporte au moins une partie présentant longitudinalement une alternance régulière d'une rangée ayant deux portions de jonction (17) et d'une rangée ayant une seule portion de jonction (17).\n<CLM>\1\tAbsorbeur d'énergie (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément d'absorption d'énergie (11) présente une configuration dissymétrique par rapport à un axe de traction (X) passant par le premier point d'ancrage (12) et le deuxième point d'ancrage (13). 12\n<CLM>\1\tAbsorbeur d'énergie (10) selon la revendication 5, caractérisé en ce que la zone d'absorption d'énergie (14) comporte au moins une partie présentant longitudinalement une succession de rangées (R1-Rn) de portions de jonction (17), chaque rangée comprenant deux portions de jonction (17). 5\n<CLM>\1\tAbsorbeur d'énergie (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les brins (16) de la zone d'absorption d'énergie (14) présentent des dimensions et/ou des orientations et/ou des types de matériaux variés de manière à s'adapter à une morphologie d'un occupant.\n<CLM>\1\tAbsorbeur d'énergie (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, 10 caractérisé en ce qu'il comporte une pluralité d'éléments d'absorption d'énergie (11) empilés les uns sur les autres et configurés pour s'activer en cascade en fonction d'une morphologie d'un occupant.\n<CLM>\1\tAbsorbeur selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l'élément d'absorption d'énergie (11) est réalisé dans un matériau 15 métallique, notamment en acier inoxydable.\n<CLM>\1\tSiège d'aéronef (22), notamment un siège d'hélicoptère, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un absorbeur d'énergie (10) tel que défini selon l'une quelconque des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tSiège d'aéronef (22) selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'il 20 comporte: - deux pieds de support (23) munis d'attache de fixation (24) à des rails de l'aéronef, - une structure d'assise (25) ayant un bord avant (25.1) monté rotatif par rapport aux pieds de support (23) et un bord arrière (25.2) monté 25 suspendu par rapport aux pieds de support (23) par l'intermédiaire d'au moins un absorbeur d'énergie (10).\n<CLM>\1\tSiège d'aéronef (22) selon la revendication 11, caractérisé en ce que l'absorbeur d'énergie (10) comporte un premier point d'ancrage (12) coopérant avec un axe (28) solidaire d'un pied de support (23) et un 30 deuxième point d'ancrage (13) coopérant avec un axe (29) solidaire du bord arrière (25.2) de la structure d'assise (25). 13\n<CLM>\1\tSiège d'aéronef (22) selon la revendication 12, caractérisé en ce que l'axe (29) solidaire du bord arrière (25.2) de la structure d'assise (25) est inséré à l'intérieur d'une rainure (30) ménagée dans un montant (31) du pied de support (23) correspondant, ladite rainure (30) étant apte à guider un 5 déplacement du bord arrière (25.2) de la structure d'assise (25) lorsqu'un effort de traction est appliqué entre le premier point d'ancrage (12) et le deuxième point d'ancrage (13).\n<CLM>\1\tSiège d'aéronef (22) selon l'une quelconque des revendications 10 à 13, caractérisé en ce qu'il comporte un capot de protection (35) 10 de l'absorbeur d'énergie (10).