Brevet FR3068662A1 (20190111)

REVENDICATIONS1. Passe-cloison (100) pour au moins un organe (0) destiné à traverser une cloison (C) séparant un habitacle d'un espace moteur d'un 5 véhicule automobile, ledit passe-cloison (100) comportant : - un châssis (10), rigide, destiné à être fixé à ladite cloison (C) de sorte à définir un premier volume (V1) entre le châssis et la cloison ; - un moyen (20) de montage dudit organe ; et - une paroi (30) plus souple que le châssis (10), cette paroi (30) étant à la fois 10 fixée au châssis (10) et au moyen (20) de montage, de sorte un définir un deuxième volume (V2) délimité par ledit châssis (10), ladite paroi (30) et ledit moyen (20) de montage ; caractérisé en ce que le châssis (10) comporte au moins un orifice (OR) permettant une communication fluidique entre le premier volume (V1) et le 15 deuxième volume (V2).\n<CLM>\1\tPasse-cloison (100) selon la revendication 1, dans lequel le châssis (10) est réalisé en un matériau plastique. 20\n<CLM>\1\tPasse-cloison (100) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la paroi (30) est réalisée en un matériau choisi parmi un élastomère, un thermoplastique élastomère ou un thermoplastique.\n<CLM>\1\tPasse-cloison (100) selon l'une des revendications précédentes, 25 dans lequel le châssis (10) comporte une pluralité d'orifices permettant une communication fluidique entre le premier volume (V1) et le deuxième volume (V2).\n<CLM>\1\tPasse-cloison (100', 100") pour au moins un organe (0) destiné 30 à traverser une cloison (C) séparant un habitacle d'un espace moteur d'un véhicule automobile, ledit passe-cloison (100', 100") comportant : 13 - un châssis (10), rigide, destiné à être fixé à ladite cloison de sorte à définir un premier volume (V1) entre le châssis et la cloison ; - un moyen (20) de montage dudit organe ; - une paroi (30) plus souple que le châssis (10), cette paroi (30) étant à la fois 5 fixée au châssis (10) et au moyen (20) de montage, de sorte un définir un deuxième volume (V2) délimité par ledit châssis (10), ladite paroi (30) et ledit moyen (20) de montage ; - un châssis additionnel (40, 40"), également rigide, fixé sur le châssis (10), de sorte à séparer le deuxième volume (V2) en deux sous-volumes (V2a, 10 V2b), caractérisé en ce que le châssis additionnel (40) comporte au moins un orifice (OR'1, OR") permettant une communication fluidique entre les deux sous-volumes (V2a, V2b) du deuxième volume (V2).\n<CLM>\1\tPasse-cloison (100', 100") selon la revendication précédente, 15 dans lequel le châssis additionnel (40, 40") est réalisé en un matériau plastique.\n<CLM>\1\tPasse-cloison (100', 100") selon l'une des revendications 5 ou 6, dans lequel la paroi (30) est réalisée en un matériau choisi parmi un 20 élastomère, un thermoplastique élastomère ou un thermoplastique.\n<CLM>\1\tPasse-cloison (100', 100") selon l'une des revendications 5 à 7, dans lequel le châssis additionnel (40, 40") comporte une pluralité d'orifices permettant une communication fluidique entre les deux sous-volumes (V2a, 25 V2b) du deuxième volume (V2).\n<CLM>\1\tPasse cloison (100") selon l'une des revendications 5 à 8, dans lequel le ou chaque orifice (OR") se présente sous la forme d'une fente formée entre ledit châssis additionnel (40") et ladite paroi (30) du passe-3 0 cloison permettant de définir le deuxième volume (V2).\n<CLM>\1\tEnsemble (200) comportant : - une cloison (C) séparant un habitacle d'un espace moteur d'un véhicule automobile ; 14 - un organe (0) traversant ladite cloison; et - un passe-cloison (100, 100', 100") selon l'une des revendications 1 à 4 ou selon l'une des revendications 5 à 9, monté à la fois sur l'organe (0) et sur la cloison (C).\n<CLM>\1\tEnsemble (200) selon la revendication précédente, dans lequel l'organe est choisi parmi une colonne de direction, un câble ou un faisceau de câbles.