Brevet FR3077554A1 (20190809)

REVENDICATIONS1. Structure pour véhicule automobile comprenant une pièce (1) de renfort de pied avant présentant une partie horizontale destinée à s'étendre selon la direction longitudinale du véhicule, montrant une extrémité semi-hémisphérique et un longeron (15) ; la pièce (1) de renfort de pied avant et le longeron (15) se présentant chacun sous forme d'une demi-coque définissant une cavité (3, 17), ladite pièce (1) et ledit longeron (15) se superposant au niveau d'une de leurs extrémités, ladite structure étant caractérisée en ce que l'extrémité de la pièce (1) de renfort de pied avant superposée au longeron (15) est dépourvue de feuillures d'assemblage.\n<CLM>\1\tStructure de véhicule selon la revendication 1, caractérisée en ce que la pièce (1) de renfort de pied avant est fixée au longeron (15) par au moins un moyen de fixation (19,\n<CLM>\1\tdisposé dans la cavité (3) de ladite pièce (1) au niveau de sa partie horizontale.\n<CLM>\1\tStructure de véhicule selon la revendication 2, la partie horizontale de la cavité de la pièce (1) de renfort de pied avant montrant un fond et des parois latérales (5, 7, 9), la structure est caractérisée en ce que ladite pièce (1) de renfort de pied avant est fixée au longeron (15) par au moins un moyen de fixation (19) disposé au fond de ladite cavité (3) et/ou par au moins un moyen de fixation (23) disposé sur au moins une paroi latérale (5, 7,\n<CLM>\1\tde ladite cavité (3), de préférence le ou les moyens de fixation (19) sont disposés au fond de la cavité (3).\n<CLM>\1\tStructure de véhicule selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisée en ce qu'au moins un des moyens de fixation (19,\n<CLM>\1\test un point de soudure.\n<CLM>\1\tStructure de véhicule selon l'une des revendications 1 à 4, les cavités (3,\n<CLM>\1\tde la pièce (1) de renfort de pied avant et du longeron (15) étant au moins en partie bordées par des feuillures d'assemblage (11, 21), la structure est caractérisée en ce que ladite pièce (1) et le longeron (15) sont agencés pour que leurs feuillures d'assemblage respectives soient disposées en continuité les unes par rapport aux autres selon la direction longitudinale du véhicule, de préférence les feuillures d'assemblage de la pièce (1) de renfort de pied avant et du longeron (15) montrent un écartement l'une par rapport à l'autre selon la direction longitudinale.\n<CLM>\1\tStructure de véhicule selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la pièce (1) de renfort de pied avant est fabriquée en acier à très haute limite élastique présentant un allongement à la rupture A d'au moins 6% tel que mesuré selon la norme 9 ISO 6892-1:2016, et de préférence une résistance mécanique Rm d'au moins 1200 MPa telle que mesurée selon la norme ISO 6892-1:2016.\n<CLM>\1\tVéhicule caractérisé en ce qu'il comprend au moins une structure de véhicule selon l'une des revendications 1 à\n<CLM>\1\t5\n<CLM>\1\tPièce (1) de renfort de pied avant se présentant sous forme d'une demi-coque définissant une cavité bordée au moins en partie par des feuillures d'assemblage, ladite pièce (1) de renfort de pied avant montrant une forme générale en « L » de sorte à présenter une partie destinée à s'étendre horizontalement selon la direction longitudinale du véhicule dans lequel elle est destinée à être montée, et dont l'extrémité 10 est destinée à se superposer avec un longeron, ladite pièce (1) est caractérisée en ce que l'extrémité destinée à être superposée au longeron (15) est dépourvue de feuillures d'assemblage.\n<CLM>\1\tPièce (1) de renfort de pied avant selon la revendication 8 caractérisé en ce qu'il est fabriqué en acier à très haute limite élastique présentant un allongement à la rupture 15 A d'au moins 6% tel que mesuré selon la norme ISO 6892-1:2016, et de préférence une résistance mécanique Rm d'au moins 1200 MPa telle que mesurée selon la norme ISO 6892-1:2016.\n<CLM>\1\tUtilisation d'un acier à très haute limite élastique présentant un allongement à la rupture A d'au moins 6% tel que mesuré selon la norme ISO 6892-1:2016, et une résistance 20 mécanique Rm d'au moins 1200 MPa telle que mesurée selon la norme ISO 6892- 1:2016, dans un procédé d'emboutissage pour la fabrication d'une pièce (1) de renfort de pied avant selon la revendication 8 ou 9 ou pour la fabrication d'une pièce (1) de renfort de pied avant d'une structure de véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 6 ; de préférence la pièce (1) de renfort de pied avant se présente 25 sous forme d'une demi-coque définissant une cavité bordée au moins en partie par des feuillures d'assemblage, ladite pièce (1) de renfort de pied avant montrant une forme générale en « L » de sorte à présenter une partie destinée à s'étendre horizontalement selon la direction longitudinale du véhicule dans lequel elle est destinée à être montée, et dont l'extrémité est destinée à se superposer avec un longeron (15), et l'extrémité 30 destinée à être superposée au longeron (15) est dépourvue de feuillures d'assemblage.