Brevet FR3067233A1 (20181214)

REVENDICATIONS1. Système de guidage (10) pour un meuble (100) destiné à être monté en translation sur une paroi (201) d'un véhicule de loisirs (200) suivant une ligne de translation, ledit système (10) comprenant : - un rail de guidage (11) destiné à être monté solidaire sur la paroi (201) du véhicule de loisirs (200), le rail de guidage (11) étant réalisé à partir d'un matériau rigide et comprenant un corps (11a) globalement tubulaire, creux, s'étendant suivant une ligne d'extension longitudinale (L) confondue avec la ligne de translation, le corps (11a) comprenant une rainure (12) s'étendant suivant la ligne d'extension longitudinale (L) et donnant accès à l'intérieur du corps (11a) suivant une première direction transversale (Ti), sensiblement perpendiculaire à la ligne d'extension longitudinale (L), - un patin de guidage (13) destiné à être monté sur le meuble (100) et conçu pour être monté glissant sur le rail de guidage (11) suivant la ligne d'extension longitudinale (L), de sorte à guider le meuble (100) en translation suivant la ligne d'extension longitudinale (L), lorsque le patin de guidage (13) est monté solidaire sur le meuble (100), le système de guidage (10) étant caractérisé en ce que le patin de guidage (13) est réalisé à partir d'un matériau souple et en ce que ledit patin de guidage (13) comprend une première paire d'ailettes (15a, 15b) conçues pour glisser le long d'un premier bord longitudinal (18) de la rainure (12) du rail de guidage (11), une ailette (15a), dite ailette intérieure, de la première paire étant située à l'intérieur du corps (11a) du rail de guidage (11), l'autre ailette (15b), dite ailette extérieure, de la première paire étant située à l'extérieur du corps (11a) du rail de blocage (11), lorsque le patin de guidage (13) est monté glissant sur le rail de guidage (11), les ailettes (15a, 15b) de la première paire étant en outre aptes à se déformer élastiquement en flexion suivant la première direction transversale (Ti), lorsque le patin de guidage (13) est monté glissant sur le rail de guidage (11) et qu'il glisse le long dudit rail de guidage (11).\n<CLM>\1\tSystème de guidage (10) selon la revendication 1, dans lequel le patin de guidage (13) comprend une deuxième paire d'ailettes (21a, 21b) conçues pour glisser le long 21 d'un deuxième bord longitudinal (24) de la rainure (12) du rail de guidage (11), agencé en regard du premier bord longitudinal (18), une ailette (21a), dite ailette intérieure, de la deuxième paire étant située à l'intérieur du corps (11a) du rail de guidage (11), l'autre ailette (21b), dite ailette extérieure, de la deuxième paire étant 5 située à l'extérieur du corps (11a) du rail de blocage (11), lorsque le patin de guidage (13) est monté glissant sur le rail de guidage (11).\n<CLM>\1\tSystème de guidage (10) selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans lequel : 10 - les ailettes (15a, 15b) de la première paire sont en contact avec le premier bord longitudinal (18) de la rainure (12) du rail de guidage (11), l'une avec une surface intérieure du premier bord longitudinal (18), l'autre avec une surface extérieure du premier bord longitudinal (18), de sorte à pincer élastiquement le premier bord longitudinal (18) de la rainure (12) du rail de guidage (11) ; 15 ou - les ailettes (15a, 15b) de chacune des première et deuxième paires sont en contact avec le premier bord longitudinal (18) ou le deuxième bord longitudinal (24) de la rainure (12) du rail de guidage (11), l'une avec une surface intérieure du premier bord longitudinal (18) ou du deuxième bord longitudinal 20 (24), l'autre avec une surface extérieure du premier bord longitudinal (18) ou du deuxième bord longitudinal (24), de sorte à pincer élastiquement le premier bord longitudinal (18) ou le deuxième bord longitudinal (24) de la rainure (12) du rail de guidage (11). 25\n<CLM>\1\tSystème de guidage (10) selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel : - le patin de guidage (13) comprend en outre un élément de liaison (14) s'étendant suivant la première direction transversale (Ti), lorsque le patin de guidage (13) est monté glissant sur le rail de guidage (11), et - les ailettes (15a, 15b) de la première paire s'étendent en regard l'une de 30 l'autre, entre une base (16a, 16b) située au niveau de l'élément de liaison (14) et une extrémité libre (17a, 17b), suivant une deuxième direction transversale (T2), sensiblement perpendiculaire à la première direction transversale (Ti) et à la ligne d'extension longitudinale (L), lorsque le patin de guidage (13) est monté glissant sur le rail de guidage (11), 22 ou les ailettes (15a, 15b, 21a, 21b) de chaque paire s'étendent en regard l'une de l'autre, entre une base (16a, 16b ; 22a, 22b) située au niveau de l'élément de liaison (14) et une extrémité libre (17a, 17b, 23a, 23b), suivant la deuxième 5 direction transversale (T2), dans un sens opposé par rapport à l'autre paire d'ailettes (22a, 22b ; 16a, 16b), lorsque le patin de guidage (13) est monté glissant sur le rail de guidage (11).\n<CLM>\1\tSystème de guidage (10) selon la revendication 4, dans lequel les extrémités 10 libres (17a, 17b ; 23a, 23b) des ailettes (15a, 15b ; 21a, 21b) de la première paire ou de chaque paire sont plus proches l'une de l'autre que les bases (16a, 16b; 22a, 22b) desdites ailettes, de sorte que chacune des ailettes (15a, 15b; 21a, 21b) de la première paire et/ou de chaque paire glisse sur le rail de guidage (11) par l'intermédiaire de son extrémité libre (17a, 17b ; 23a, 23b). 15\n<CLM>\1\tSystème de guidage (10) selon la revendication 5, dans lequel les ailettes (15a, 15b, 21a, 21b) de la première paire ou de chaque paire sont courbées dans un sens opposé l'une par rapport à l'autre suivant la première direction transversale (Ti), lorsque le patin de guidage (13) est monté glissant sur le rail de guidage (11). 20\n<CLM>\1\tSystème de guidage (10) selon l'une des revendications 1 à 6, dans lequel le patin de guidage (13) comprend un premier élément de blocage (27) conçu pour limiter la déformation élastique de la ou des ailettes intérieures (15a, 21a) suivant la première direction transversale (Ti), dans un sens opposé à la ou aux ailettes extérieures 25 (15b, 21b), lorsque le patin de guidage (13) est monté glissant sur le rail de guidage (11) et qu'il glisse le long dudit rail de guidage (11).\n<CLM>\1\tSystème de guidage (10) selon l'une des revendications 4 à 6 combinée à la revendication 7, dans lequel le premier élément de blocage (27) comprend une 30 première nervure s'étendant depuis l'élément de liaison (14) dans un sens opposé à la ou aux ailettes extérieures (15b, 21b), par rapport à la ou aux ailettes intérieures (15a, 15b), la première nervure (27) comprenant une surface de blocage (28) agencée en regard de la ou des ailettes intérieures (15a, 21a) et conçue pour limiter la déformation élastique de la ou des ailettes intérieures (15a, 21a) suivant la 23 première direction transversale (Ti), dans un sens opposé à la ou aux ailettes extérieures (15b, 21b), lorsque le patin de guidage (13) est monté glissant sur le rail de guidage (11) et qu'il glisse le long dudit rail de guidage (11). 5\n<CLM>\1\tSystème de guidage (10) selon l'une des revendications 1 à 8, dans lequel le patin de guidage (13) comprend un deuxième élément de blocage (32) conçu pour limiter la déformation élastique de la ou des ailettes extérieures (15b, 21b) suivant la première direction transversale (Ti), dans un sens opposé à la ou aux ailettes intérieures (15a, 21a), lorsque le patin de guidage (13) est monté glissant sur le rail 10 de guidage (11) et qu'il glisse le long dudit rail de guidage (11).\n<CLM>\1\tSystème de guidage (10) selon l'une des revendications 4 à 6 combinée à l'une des revendications 7 et 8 et/ou à la revendication 9, dans lequel le patin de guidage (13) comprend un support (29) conçu pour être monté solidaire sur le meuble et à 15 partir duquel s'étend l'élément de liaison (14), le deuxième élément de blocage (32) comprenant une deuxième nervure s'étendant depuis le support (29) vers les ailettes (15a, 15b; 21a, 21b) et comprenant une surface de blocage (33) agencée en regard de la ou des ailettes extérieures (15b, 21b) et conçue pour limiter la déformation élastique de la ou des ailettes extérieures (15b, 21b) suivant la première direction 20 transversale (Ti), dans un sens opposé à la ou aux ailettes intérieures (15a, 21a), lorsque le patin de guidage (13) est monté glissant sur le rail de guidage (11) et qu'il glisse le long dudit rail de guidage (11).\n<CLM>\1\tSystème de guidage (10) selon la revendication 6 combinée à l'une des 25 revendications 7 à 10, dans lequel la surface de blocage (28,\n<CLM>\1\tde la première nervure (27) et/ou de la deuxième nervure (32) est concave.\n<CLM>\1\tSystème de guidage (10) selon la revendication 2 ou la revendication 2 combinée à l'une quelconque des revendications 3 à 11, dans lequel : 30 - le corps (11a) du rail de guidage (11) comprend une paroi de fond (34), une paroi de guidage accueillant la rainure (12), opposée à ladite paroi de fond (34), et une paire de parois latérales (35) reliant la paroi de fond (34) à la paroi de guidage, et 24 - le patin de guidage (13) comprend en outre une paire de branches (40, 41), chacune des branches (40,\n<CLM>\1\tde ladite paire étant conçue pour glisser le long d'une surface intérieure d'une des parois latérales (35) du corps (11 a) du rail de guidage (11), lorsque le patin de guidage (13) est monté glissant sur le 5 rail de guidage (11), lesdites branches (40,\n<CLM>\1\tétant en outre aptes à se déformer élastiquement en flexion suivant une deuxième direction transversale (T2), sensiblement perpendiculaire à la première direction transversale (T1) et à la ligne d'extension longitudinale (L), lorsque le patin de guidage (13) est monté glissant sur le rail de guidage (11) et qu'il glisse le 10 long dudit rail de guidage (11).\n<CLM>\1\tSystème de guidage (10) selon la revendication 12, dans lequel chacune des branches (40,\n<CLM>\1\test en contact avec la surface intérieure de la paroi latérale (35) qui lui est associée. 15\n<CLM>\1\tSystème de guidage (10) selon la revendication 12 ou la revendication 13, dans lequel : - le patin de guidage (13) comprend en outre un élément de liaison (14) s'étendant suivant la première direction transversale (T1), lorsque le patin de 20 guidage (13) est monté glissant sur le rail de guidage (11), les ailettes (15a, 15b) de la première paire et les ailettes (21a, 21b) de la deuxième paire s'étendant depuis ledit élément de liaison (14), dans un sens opposé, suivant la deuxième direction transversale (T2), - la paire de branches (40,\n<CLM>\1\test agencée d'un côté opposé aux ailettes 25 extérieures (15b, 21b) par rapport aux ailettes intérieures (15a, 21a), - chacune des branches (40,\n<CLM>\1\tcomprend une première portion s'étendant depuis l'élément de liaison (14), dans un sens opposé l'une par rapport à l'autre, suivant la deuxième direction transversale (T2), et - chacune des branches (40,\n<CLM>\1\tcomprend en outre une deuxième portion (42) 30 s'étendant depuis une extrémité (43) de la première portion opposée à l'élément de liaison (14), dans une direction opposée à l'ailette intérieure (14a, 21a) qui lui est adjacente, vers une extrémité libre (44). 25\n<CLM>\1\tSystème de guidage (10) selon la revendication 14, dans lequel les deuxièmes portions (42) des branches (40,\n<CLM>\1\tsont courbées l'une vers l'autre suivant la deuxième direction transversale (T2), lorsque le patin de guidage (13) est monté glissant sur le rail de guidage (11). 5\n<CLM>\1\tSous-ensemble comprenant un meuble (100) destiné à être monté en translation sur une paroi (201) d'un véhicule de loisirs (200) suivant une ligne de translation et au moins un patin de guidage (13) d'un système de guidage (10) selon l'une des revendications 1 à 15, monté solidaire sur le meuble (100). 10\n<CLM>\1\tEnsemble comprenant : - un véhicule de loisirs (200) comprenant une paroi (201), - au moins un meuble (100), - au moins un système de guidage (10) selon l'une des revendications 1 à 15, 15 le rail de guidage (11) étant monté solidaire sur la paroi (201) du véhicule de loisirs (200), le patin de guidage (13) étant monté solidaire sur le meuble (100), le patin de guidage (13) étant en outre monté glissant sur le rail de guidage (11) suivant la ligne d'extension longitudinale (L).