Brevet FR3069586A1 (20190201)

REVENDICATIONS1. Pulseur d'air (1) pour dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation (2) pour véhicule automobile, selon lequel ledit pulseur d'air (1) comprend : - un moteur électrique (10) comprenant un arbre moteur (100) et des balais (101) et sur lequel est montée une roue (11) ; - ladite roue (11) adaptée pour engendrer un flux d'air principal (F1) dans ledit dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation (2) ; - un support moteur (12) dans lequel est logé ledit moteur électrique (10) et comprenant un canal d'air (8) dans lequel un flux d'air secondaire (F2) issu dudit flux d'air principal (F1) est adapté pour circuler (F1), ledit canal d'air (8) comprenant une première partie (129) et une seconde partie (144), ladite seconde partie (144) comprenant une forme incurvée de sorte à diriger ledit flux d'air secondaire (F2) sur lesdits balais (101) dudit moteur électrique (10).\n<CLM>\1\tPulseur d'air (1) selon la revendication 1, selon lequel ladite seconde partie (144) présente une concavité orientée en direction dudit support moteur (12).\n<CLM>\1\tPulseur d'air (1) selon la revendication 1 ou la revendication 2, selon lequel ledit moteur électrique (10) comprend en outre des collecteurs (105) et lesdits balais (101) sont disposés dans des porte- balais (106), et selon lequel lesdits balais (101) et/ou lesdits porte- balais (106) et/ou lesdits collecteurs (105) comprennent des ouvertures. .\n<CLM>\1\tPulseur d'air (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 à 3, selon lequel ladite seconde partie (144) comprend 25 une tangente (Tg1) qui fait un angle (13) compris entre 45 degrés et 60 degrés avec ledit arbre moteur (100).\n<CLM>\1\tPulseur d'air (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 à 4, selon lequel ladite seconde partie (144) comprend 5 une distance radiale (D1) comprise entre 61 et 82 millimètres.\n<CLM>\1\tPulseur d'air (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 à 5, selon lequel ladite seconde partie (144) comprend en outre une arrête vive (145) à une de ses extrémités (1441).\n<CLM>\1\tPulseur d'air (1) selon l'une quelconque des revendications 10 précédentes 1 à 6, selon lequel ledit support moteur (12) comprend : - un capot moteur (14) adapté pour couvrir ledit moteur électrique (10) du côté opposé à ladite roue (11) et pour délimiter ladite seconde partie (144) dudit canal d'air (8) ; - une embase (14') adaptée pour délimiter ladite première partie 15 (129) dudit canal d'air (8).\n<CLM>\1\tPulseur d'air (1) selon la revendication 7, selon lequel ledit support moteur (12) comprend en outre des murets (146) qui s'étendent depuis le capot moteur (14) en direction des balais (110) dudit moteur électrique (10). 20\n<CLM>\1\tPulseur d'air (1) selon la revendication 8, selon lequel chaque muret (146) est disposé en aval d'un balai (110) dudit moteur électrique (10).\n<CLM>\1\tPulseur d'air (1) selon la revendication 7, selon lequel ledit pulseur d'air (1) comprend en outre : 25 - un dispositif de découplage vibro-acoustique (1220) comprenant des nervures (1223) ; et 26 - ledit capot moteur (14) comprend des doigts (1453) adaptés pour coopérer avec lesdites nervures (1223).