Brevet FR3078386A1 (20190830)

REVENDICATIONS1. Système thermique d'un véhicule hybride ou électrique équipé d'une machine électrique de traction (54), comportant trois boucles de fluide caloporteur comprenant chacune des équipements disposés en série, une première boucle très basse température comprenant une batterie de traction (2) alimentant la machine électrique (54), et un refroidisseur de climatisation du véhicule (6), une deuxième boucle haute température comprenant un réchauffeur électrique du fluide (20) et un aérotherme de chauffage de l'habitacle (32), et une troisième boucle basse température comprenant la machine électrique de traction (54), son onduleur de commande (52) et un échangeur thermique avec l'air ambiant (58), caractérisé en ce qu'il comporte une première vanne pilotée à au moins trois voies (4, 70, 80,\n<CLM>\1\tpouvant isoler ou mettre en série le circuit très basse température et le circuit haute température, et une deuxième vanne pilotée à au moins trois voies (56, 72, 82,\n<CLM>\1\tpouvant isoler ou mettre en série le circuit haute température et le circuit basse température.\n<CLM>\1\tSystème thermique selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux vannes pilotées comportent chacune deux positions qui pour la première vanne (4, 70, 80,\n<CLM>\1\tlaissent passer le fluide venant de la batterie (2) vers alternativement le refroidisseur (6) ou l'aérotherme (32), et pour la deuxième vanne (56, 72, 82,\n<CLM>\1\tlaissent passer le fluide venant de la machine électrique (54) vers alternativement l'échangeur thermique (58) ou le réchauffeur (20).\n<CLM>\1\tSystème thermique selon la revendication 2, caractérisé en ce que les deux vannes pilotées sont des vannes à trois voies (4,\n<CLM>\1\tcomprenant une entrée (a) et deux sorties alternatives (b, d), le circuit haute température comportant en amont de la première vanne pilotée (4) un premier clapet anti-retour (26) laissant passer le fluide vers cette première vanne pilotée (4), et comportant en amont de la deuxième vanne pilotée (56) un deuxième clapet anti-retour (36) laissant passer le fluide vers cette deuxième vanne pilotée (56).\n<CLM>\1\tSystème thermique selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les deux vannes pilotées sont des vannes à au moins quatre voies (70, 72, 80, 82, 90,\n<CLM>\1\tcomprenant deux entrées (a, c) et deux sorties (b, d), une de ces entrées (c) et une de ces sorties (d) étant disposées en série dans le circuit haute température dans une position boucle courte.\n<CLM>\1\tSystème thermique selon la revendication 4, caractérisé en ce que les vannes quatre voies pilotées sont des vannes rotatives (70, 72). 11\n<CLM>\1\tSystème thermique selon la revendication 4, caractérisé en ce que les vannes quatre voies pilotées sont des vannes coulissantes (80, 82, 90, 92).\n<CLM>\1\tSystème thermique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un unique vase d'expansion (42) relié en permanence 5 aux trois circuits quelles que soient les positions des vannes pilotées (4, 70, 80, 90, 56, 72, 82, 92).\n<CLM>\1\tSystème thermique selon les revendications 6 et 7, caractérisé en ce que les vannes coulissantes (90,\n<CLM>\1\tcomportent une troisième voie de sortie (e) qui est reliée en permanence à ses deux voies d'entrée (a, c), la troisième voie de sortie (e) de la première 10 vanne pilotée (90) étant reliée au vase d'expansion (42).\n<CLM>\1\tSystème thermique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la boucle basse température comporte un chargeur de batterie embarqué (50).\n<CLM>\1\tVéhicule automobile hybride ou électrique équipé d'une machine électrique de 15 traction (54) alimentée par une batterie de traction (2), caractérisé en ce qu'il comporte un système thermique selon l'une quelconque des revendications précédentes.