Brevet FR3069034A1 (20190118)

REVENDICATIONS1. Système de freinage (1) pour véhicule comprenant : - une garniture de frein destinée à venir frotter contre une roue du véhicule pour la freiner; le frottement entre la roue et la garniture de frein (21) générant de la poussière ; - un organe collecteur de poussière (3) comprenant : - une buse d'aspiration d'air (31) disposée à proximité immédiate de la garniture de frein; - un réservoir collecteur de poussière (32) relié à la buse d'aspiration ; Ledit système de freinage (1) étant caractérisé en ce que - l'organe collecteur de poussière (3) comprend une turbine d'aspiration d'air (36) installée à la suite du réservoir collecteur de poussière (32) ; et - le réservoir collecteur de poussière (32) contient un fluide (30) à travers lequel passe l'air aspiré.\n<CLM>\1\tSystème de freinage (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le réservoir collecteur de poussière (32) comprend une turbine de barbotage (34) disposée au moins partiellement dans le fluide(30).\n<CLM>\1\tSystème de freinage (1) selon la revendication 2, 25 caractérisé en ce qu'un conduit de liaison (37) est relié d'une part à la turbine d'aspiration (36) et est immergé d'autre part au niveau central du fluide(30).\n<CLM>\1\tSystème de freinage (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que le conduit de liaison (37) comprend une 30 première extrémité (371) immergée dans le fluide (30) et comprenant des pics (372) s'étendant vers un fond (321) du réservoir collecteur de poussière (32). 2\n<CLM>\1\tSystème de freinage (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que la distance (d) entre le sommet supérieur (373) de chaque pic (372) du conduit de liaison (37) et une ligne de niveau (L) au niveau central du fluide (30) 5 est de l'ordre de quelques millimètres.\n<CLM>\1\tSystème de freinage (1) selon l'une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que la turbine d'aspiration (36) entraîne la turbine de barbotage (34) en rotation au moyen d'un ensemble d'engrenage (38). 10\n<CLM>\1\tSystème de freinage (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'ensemble d'engrenage (38) comprend un premier pignon (381) relié à la turbine d'aspiration (36) engrenant avec un deuxième pignon (382) relié à la turbine de barbotage (34); le premier pignon (381) ayant un diamètre plus 15 petit que celui du deuxième pignon (382).\n<CLM>\1\tSystème de freinage (1) selon l'une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que les turbines d'aspiration et de barbotage sont entraînées par deux moteurs indépendants. 20\n<CLM>\1\tSystème de freinage (1) selon l'une des revendications 2 à 8, ledit système (1) étant de type frein à disque comportant un piston actionnant sur la garniture de frein, caractérisé en ce que la turbine d'aspiration (36) et la turbine de barbotage (34) sont mises en rotation lorsque la pression dans le piston augmente.\n<CLM>\1\tSystème de freinage (1) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la roue tournant selon un premier sens de rotation (R1), le système de freinage (1) étant caractérisé en ce que l'organe collecteur de poussière (3) comprend deux buses d'aspiration disposées respectivement 3 en amont et en aval de la garniture de frein par rapport au premier sens de rotation (R1) de la roue.\n<CLM>\1\tSystème de freinage (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le fluide 5 (30) contenu dans le réservoir collecteur de poussière (32) est un liquide.\n<CLM>\1\tSystème de freinage (1) selon la revendication 11, caractérisé en ce que le liquide contenu dans le réservoir collecteur de poussière (32) est de l'huile. 10\n<CLM>\1\tVéhicule automobile caractérisé en ce qu'il comprend un système de freinage (1) selon l'une des revendications précédentes.