Brevet FR3068736A1 (20190111)

REVENDICATIONS1. Elément d'injection (100, 200,\n<CLM>\1\tpour l'injection d'au moins deux ergols, comprenant deux canaux d'injection (18,\n<CLM>\1\tconfigurés pour injecter chacun des ergols de manière sensiblement axiale, ainsi qu'au moins une cavité de modulation (14,\n<CLM>\1\tconfigurée pour recevoir l'un des ergols par au moins un orifice d'entrée (12, 13), au moins un canal de mise en vitesse (16,\n<CLM>\1\treliant la cavité de modulation (14,\n<CLM>\1\tau canal d'injection correspondant (18, 19), et un obturateur (20,\n<CLM>\1\tmonté mobile dans la cavité de modulation (14, 15), l'obturateur (20,\n<CLM>\1\tétant configuré pour moduler une section du canal de mise en vitesse (16,\n<CLM>\1\ten fonction de la pression de l'ergol dans la cavité de modulation (14, 15).\n<CLM>\1\tElément d'injection selon la revendication 1, dans lequel l'obturateur (20,\n<CLM>\1\test monté mobile en translation dans la cavité de modulation (14, 15).\n<CLM>\1\tElément d'injection selon la revendication 1 ou 2, comprenant un élément de rappel (34) exerçant sur l'obturateur (20,\n<CLM>\1\tune force de rappel, la force de rappel s'exerçant de manière à contrer la pression de l'ergol dans la cavité de modulation (14, 15).\n<CLM>\1\tElément d'injection selon la revendication 3, dans lequel l'obturateur (20,\n<CLM>\1\tdivise la cavité de modulation (14, 15), de manière étanche, en un logement (14B) recevant l'élément de rappel (34) et une chambre de variation de pression (14A) reliée à l'orifice d'entrée (12,\n<CLM>\1\tet au canal de mise en vitesse (16, 17).\n<CLM>\1\tElément d'injection selon la revendication 4, dans lequel lorsque l'obturateur (20,\n<CLM>\1\test dans une position qui maximise le volume du 36 logement (14B), la pression dans le logement (14B) est inférieure à la pression atmosphérique.\n<CLM>\1\tElément d'injection selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, 5 dans lequel l'obturateur (20,\n<CLM>\1\tet/ou la cavité de modulation (14,\n<CLM>\1\tcomprend des moyens de positionnement (36, 36', 36", 38,\n<CLM>\1\tconfigurés pour positionner l'obturateur (20,\n<CLM>\1\tpar rapport à la cavité de modulation (14,\n<CLM>\1\tdans au moins une position prédéterminée. 10\n<CLM>\1\tElément d'injection selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, comprenant un conduit principal (42) s'étendant sensiblement selon une direction axiale (X), la cavité de modulation (14,\n<CLM>\1\tétant sensiblement annulaire autour dudit conduit principal (42). 15\n<CLM>\1\tElément d'injection selon la revendication 7, dans lequel l'obturateur (20,\n<CLM>\1\tcomprend un corps (22) monté mobile autour du conduit principal (42), une partie de commande (24) faisant saillie sensiblement radialement du corps (22) et une partie d'obturation (28) 20 faisant saillie du corps (22) et s'engageant dans l'au moins un canal de mise en vitesse (16).\n<CLM>\1\tElément d'injection selon la revendication 8, dans lequel la cavité de modulation (14) est délimitée radialement par deux parois (44, 46), la 25 partie de commande (24) étant située entre lesdites parois (44,\n<CLM>\1\tet guidée en mouvement le long de l'une desdites parois (46). 37\n<CLM>\1\tElérnent d'injection selon l'une quelconque des revendications 7 à 9, dans lequel l'au moins un canal de mise en vitesse (16) débouche sensiblement tangentiellement dans le conduit principal (42). 5\n<CLM>\1\tTête d'injection pour moteur-fusée, comprenant une pluralité d'éléments d'injection (100, 200,\n<CLM>\1\tselon l'une quelconque des revendications 1 à\n<CLM>\1\t12. Ensemble de combustion (150) pour moteur-fusée, comprenant une 10 chambre de combustion et au moins un élément d'injection (300) selon l'une quelconque des revendications 1 à 10 pour l'injection d'au moins deux ergols dans ladite chambre de combustion.\n<CLM>\1\tEnsemble de combustion selon la revendication 12, comprenant en 15 outre deux conduite d'alimentation de l'élément d'injection (300) en ergol et une unité de commande (120) configurée pour moduler le débit de l'ergol dans au moins l'une des conduites d'alimentation en fonction de la pression dans la chambre de combustion. 20