Brevet FR3070556A1 (20190301)

REVENDICATIONS1. Circuit (1002, 1003, 1004) d'un fluide caloporteur (750) de véhicule (2) comprenant une boucle de refroidissement (800) comportant : - une pompe (250) destinée à mettre en circulation le fluide caloporteur (750) dans le circuit (1002, 1003, 1004), - un radiateur (350) destiné à être exposé à un flux d'air (E), - un échangeur de chaleur (100, 900), caractérisé en ce que l'échangeur de chaleur (900) est dédié au refroidissement d'un dispositif de connexion électrique (10) destiné à une charge d'une batterie (3) de traction du véhicule (2).\n<CLM>\1\tCircuit de fluide caloporteur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un deuxième échangeur de chaleur (100) destiné à un refroidissement d'une batterie (3) du véhicule (2).\n<CLM>\1\tCircuit de fluide caloporteur selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comprend une branche parallèle (835) sur laquelle est disposé un des deux échangeurs de chaleur (100,\n<CLM>\1\tde manière à ce que les deux échangeurs de chaleur (100,\n<CLM>\1\tsoient disposés en parallèle l'un par rapport à l'autre.\n<CLM>\1\tCircuit (1005, 1006, 1007, 1008, 1009) de refroidissement d'un dispositif de connexion électrique (10) destiné à la charge d'une batterie (3) de véhicule (2), comprenant une première boucle, dite boucle de refroidissement (800), dans laquelle un fluide caloporteur (750) est destiné à circuler et une deuxième boucle (805) dans laquelle un fluide réfrigérant (700) est destiné à circuler, la deuxième boucle (805) comprenant : - un compresseur (200) destiné à élever une pression du fluide réfrigérant (700), - un condenseur (300, 301), situé en aval du compresseur (200) selon un sens de circulation du fluide réfrigérant (700) dans la deuxième boucle (805), - au moins un organe de détente (401, 402, 403, 404,\n<CLM>\1\tdestiné à abaisser la pression du fluide réfrigérant (700), le circuit (1005, 1006, 1007, 1008, 1009) comprenant un refroidisseur (650) destiné à opérer un transfert thermique entre le fluide caloporteur (750) de la première boucle (800) et le fluide réfrigérant (700) de la deuxième boucle (805), caractérisé en ce que la boucle de refroidissement (800) comprend un échangeur de chaleur, appelé élément de traitement thermique (900), dédié au refroidissement du dispositif de connexion électrique (10).\n<CLM>\1\tCircuit selon la revendication 4, caractérisé en ce que la boucle de refroidissement (800) 27 comprend un deuxième échangeur de chaleur (100) destiné à un refroidissement d'une batterie (3) du véhicule (2).\n<CLM>\1\tCircuit selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'élément de traitement thermique (900) dédié au refroidissement du dispositif de connexion électrique (10) est disposé 5 en série du deuxième échangeur de chaleur (100).\n<CLM>\1\tCircuit selon la revendication 5, caractérisé en ce que la boucle de refroidissement (800) comprend une branche parallèle (850) sur laquelle le deuxième échangeur de chaleur (100) est disposé.\n<CLM>\1\tCircuit selon la revendication 5, caractérisé en ce que la boucle de refroidissement (800) 10 comprend une branche parallèle (850) sur laquelle l'élément de traitement thermique (900) est disposé.\n<CLM>\1\tCircuit selon l'une quelconque des revendications 4 à 8, caractérisé en ce que la boucle de refroidissement (800) comprend un radiateur (350).\n<CLM>\1\tCircuit selon la revendication précédente, caractérisé en ce que sur la deuxième boucle 15 (805), le refroidisseur (650) est disposé sur une branche, dite branche de refroidisseur (802), parallèle d'une branche, dite branche de climatisation (804), supportant un évaporateur (600).