Brevet FR3069848A1 (20190208)

REVENDICATIONS1. Mât d'accrochage (4) de moteur (10) d'aéronef comprenant une structure primaire (8) comportant un caisson (8a) ainsi qu'une sous-structure arrière (8a) fixée sur ledit caisson, ledit caisson comprenant deux panneaux latéraux opposés (40), chacun équipé à son extrémité arrière d'une première portion de raccordement (66) traversée par un premier orifice de liaison (68) destiné à recevoir un axe de liaison (74) d'une attache avant latérale de voilure (18b), caractérisé en ce que la sous-structure arrière (8b) est réalisée d'une seule pièce comprenant une extrémité arrière (50a) correspondant à l'extrémité arrière de la structure primaire (8), la sous-structure arrière comprenant deux flancs latéraux opposés (44) respectivement fixés sur les deux panneaux latéraux (40) du caisson à l'aide d'éléments de fixation (62), chaque flanc latéral présentant une seconde portion de raccordement (70) traversée par un second orifice de liaison (72) aligné avec ledit premier orifice de liaison (68), et également destiné à recevoir l'axe de liaison (74) de l'attache avant latérale de voilure (18b).\n<CLM>\1\tMât d'accrochage selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite seconde portion de raccordement (70) est agencée adjacente à une ouverture (80) pratiquée à travers la sous-structure arrière (8b), pour la réalisation d'opérations de maintenance.\n<CLM>\1\tMât d'accrochage selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite ouverture (80) est pratiquée en partie dans le flanc latéral (44), et en partie dans un flanc supérieur ou inférieur (46) de la sous-structure arrière (8b), flanc à partir duquel ladite seconde portion de raccordement (70) se projette vers l'extérieur.\n<CLM>\1\tMât d'accrochage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chacune des première et seconde portions de raccordement (66,\n<CLM>\1\tprend la forme d'une oreille. 30\n<CLM>\1\tMât d'accrochage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite sous-structure arrière (8b) présente une forme qui se rétrécit en allant vers l'arrière, et présente préférentiellement une forme générale conique ou pyramidale. 25 11\n<CLM>\1\tMât d'accrochage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite sous-structure arrière (8b) est réalisée en matériau composite.\n<CLM>\1\tMât d'accrochage selon l'une quelconque des revendications précédentes, 5 caractérisé en ce que ladite sous-structure arrière (8b) comprend une extrémité avant de fixation (50b) solidarisée à l'aide desdits éléments de fixation (62) aux deux panneaux latéraux du caisson (40), ainsi qu'à un longeron supérieur (36) et à un longeron inférieur (38) de ce même caisson.\n<CLM>\1\tMât d'accrochage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que 10 l'un des longerons supérieur et inférieur du caisson (36) comporte une extension arrière de longeron (36a) recouvrant une partie de la sous-structure arrière (8b), et solidarisée à celle-ci par des éléments de fixation (62).\n<CLM>\1\tMât d'accrochage selon l'une quelconque des revendications précédentes, 15 caractérisé en ce que les éléments de fixation (62) sont des boulons.\n<CLM>\1\tMât d'accrochage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un élément de renfort (64) rapporté entre les deux flancs latéraux (44) de la sous-structure arrière (8b). 20\n<CLM>\1\tMât d'accrochage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'extrémité arrière (50b) de la sous-structure arrière (8b) définit deux orifices de liaison arrière (52) alignés et destinés à recevoir ledit axe de liaison (54) de l'attache arrière de voilure (18c).\n<CLM>\1\tEnsemble (5) pour aéronef comprenant : - un mât d'accrochage de moteur (4) selon l'une quelconque des revendications précédentes ; - un élément de voilure (2) ; et - des moyens d'accrochage (18) de la structure primaire (8) du mât sur l'élément de voilure (2) de l'aéronef. 12\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication 12, caractérisé en ce que lesdits moyens d'accrochage (18) sont constitués : - d'une attache avant centrale de voilure (18a) ; - de deux attaches avant latérales de voilure (18b) ; 5 - d'une attache arrière de voilure (18c) comprenant un axe de liaison (56) traversant au moins un orifice de liaison arrière (54) de l'extrémité arrière (50a) de la sous-structure arrière (8b), ou d'une attache boulonnée (18c') comprenant des boulons traversant un flanc supérieur (46) de la sous-structure (8b). 10\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication 12 ou la revendication 13, caractérisé en ce que lesdits moyens d'accrochage (18) forment un système isostatique ou hyperstatique de reprise d'efforts.\n<CLM>\1\tAéronef (200) comprenant au moins un ensemble (5) selon la 15 revendication précédente.