Brevet FR3070704A1 (20190308)

REVENDICATIONS1. Dispositif de fermeture (14) de porte à ouverture prioritaire pour ouvrant (10) de véhicule automobile, comportant : - un pêne (16) qui est monté pivotant sur un bâti autour d'un axe (A) entre au moins une position de fermeture dans laquelle le pêne (16) est destiné à coopérer avec une gâche (18) et une position d'ouverture dans laquelle le pêne (16) est destiné à libérer la gâche (18), - un levier d'entraînement (20) du pêne (16) qui est monté pivotant 10 sur le bâti et qui est adapté pour entraîner le pêne (16) en pivotement au moins vers sa position de fermeture, - un câble (36) d'entraînement qui s'étend depuis une extrémité de sortie (46) qui est reliée sur le levier d'entraînement (20) du pêne (16), jusqu'à une extrémité d'entrée (48) qui est adaptée pour être reliée sur un actionneur 15 (50), le câble (36) étant prévu pour être tiré par l'actionneur (50) pour entraîner le pêne (16) dans sa position de fermeture, et - une gaine (64) sinueuse qui loge le câble (36) et qui s'étend depuis un arrêt de gaine de sortie (60) jusqu'à un arrêt de gaine d'entré (62), caractérisé en ce qu'il comporte : 20 - un organe de débrayage (52) qui porte l'arrêt de gaine de sortie (60) et qui est conçu pour occuper un état de transmission d'effort dans lequel l'organe de débrayage (52) est immobilisé sur le bâti, de sorte que le câble (36) d'entraînement est apte à entraîner le pêne (16) en déplacement, et un état de débrayage dans lequel l'organe de débrayage (52) et l'arrêt de gaine de sortie 25 (60) sont libres en mouvement par rapport au bâti, de sorte que le câble (36) d'entraînement n'est plus apte à entraîner le pêne (16) en déplacement, et - un élément de commande (54) qui est monté mobile sur le bâti entre une position de blocage dans laquelle l'élément de commande (54) bloque l'organe de débrayage (52) dans son état de transmission, et une 30 position de déblocage dans laquelle l'élément de commande (54) libère l'organe de débrayage (52).\n<CLM>\1\tDispositif de fermeture (14) de porte à ouverture prioritaire selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de commande (54) est relié sur un élément de transmission d'ouverture d'un ouvrant, de sorte que 35 l'élément de commande (54) est entraîné depuis sa position de blocage jusqu'à 12 sa position de déblocage par ledit élément de transmission lors de l'ouverture de l'ouvrant, pour débrayer le pêne (16).\n<CLM>\1\tDispositif de fermeture (14) de porte à ouverture prioritaire selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que 5 l'organe de débrayage (52) est un levier de débrayage qui est monté pivotant sur le bâti entre une position de transmission d'effort qui correspond à une position adoptée par l'organe de débrayage (52) dans son état de transmission, et une position de débrayage qui correspond à une position de fin de course adoptée par l'organe de débrayage (52) dans son état de débrayage.\n<CLM>\1\tDispositif de fermeture (14) de porte à ouverture prioritaire selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comporte un élément de rappel élastique de l'organe de débrayage (52) vers sa position de transmission.\n<CLM>\1\tDispositif de fermeture (14) de porte à ouverture prioritaire selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comporte une butée (65) qui est solidaire du bâti et qui est agencée de façon à limiter la course de l'organe de débrayage (52) dans sa position de transmission, à l'encontre de l'élément de rappel élastique de l'organe de débrayage (52).\n<CLM>\1\tDispositif de fermeture (14) de porte à ouverture prioritaire selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif d'assistance à la fermeture motorisé qui comprend un actionneur (50) prévu pour entraîner le pêne (16) dans sa position de fermeture.\n<CLM>\1\tOuvrant (10) de véhicule automobile comportant un dispositif de fermeture (14) de porte selon l'une quelconque des revendications 25 précédentes.