Brevet FR3070053A1 (20190215)

REVENDICATIONS1. Pièce profilée métallique de renfort pour corps de coffre (2) de volet roulant à section en U, ladite pièce (1) étant apte et destinée à coiffer au moins partiellement le bord libre (3) de l'aile (3') du corps (2) destinée à être reliée à la traverse supérieure (4) d'un dormant de dispositif 5 de fermeture de baie, ladite pièce (1) comportant un corps principal (5) dont les parois (6, 6', 6") définissent, vue en coupe transversale par rapport à l'axe longitudinal (AL), une première structure (7) sensiblement en U destinée à recouvrir intimement le bord (3) de l'aile (3') précitée et une seconde structure (7') en U, orientée sensiblement à 900 par rapport à la 10 première structure (7) précitée et formant une rainure (8), notamment pour la réception d'une tablette ou paroi inférieure de fermeture partielle du corps de coffre (2) et/ou pour l'assemblage en extrémité d'une joue ou analogue, pièce profilée (1) caractérisée en ce qu'elle comporte également 15 une aile de solidarisation (9) formée d'un seul tenant avec le corps principal (5) et destinée à venir en contact et à être reliée avec la traverse supérieure (4) de dormant précité, suite à un pliage adapté de ladite aile (9).\n<CLM>\1\tPièce profilée selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'aile de solidarisation (9) est reliée au corps principal par une portion (10) 20 conformée pour permettre, et préférentiellement favoriser, un pliage par pivotement de l'aile (9).\n<CLM>\1\tPièce profilée selon la revendication 2, caractérisée en ce que la portion (10) de pliage privilégié consiste en une bande longitudinale de l'aile (9), aboutante au corps principal (5) et présentant une section moins 25 importante que celle du reste de l'aile (9), par exemple un rétrécissement résultant de deux indentations profilées opposées (10, 10") et définissant une ligne de pliage préférentiel.\n<CLM>\1\tPièce profilée selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que l'aile profilée pliable (9) présente un bord libre 30 (11) partiellement replié, pour former un pied d'appui sur et de fixation avec une traverse (4).\n<CLM>\1\tPièce profilée selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que les première et seconde structures en U (7, 7') sont partiellement imbriquées l'une dans l'autre et ont en commun des parois ou - 9 - parties de parois, au moins une des parois (6') de la seconde structure en U (7') constituant une première partie de la paroi de fond (6") de la première structure en U (7) et l'aile profilée pliable (9) s'étendant sous la seconde partie complémentaire de ladite paroi de fond (6") de la première structure en U (7).\n<CLM>\1\tPièce profilée selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que l'aile pliable (9) est configurée et reliée au corps principal (5) par une zone de pliage privilégié (10), correspondant par exemple à une portion à section réduite, de manière à autoriser un pivotement de l'aile (9) par pliage au niveau de ladite zone de liaison et de pliage, ledit pliage éloignant l'extrémité ou le bord libre (11) de l'aile (9) du corps principal (5), en particulier de la paroi de fond (6") de la première structure en U (7).\n<CLM>\1\tPièce profilée selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que l'aile pliable (9) délimite avec la paroi de fond (6") de la première structure en U (7) une rainure (12) définissant un espace interstitiel sensiblement plan (12') autorisant l'introduction d'un outil de pliage (13) plat, le fond (12") de ladite rainure (12) pouvant constituer une zone d'appui et de pivotement pour l'extrémité frontale de l'outil (13) lors du pliage de l'aile (9).\n<CLM>\1\tCorps de coffre (2) pour volet roulant à section en U, dont au moins une aile latérale (3'), préférentiellement la totalité du corps, est constituée d'un matériau isolant, par exemple du type moussé ou alvéolaire, cette aile latérale (3') étant destinée à être solidarisée sur site avec la traverse supérieure (4) de la menuiserie du dormant d'un dispositif de porte, de fenêtre ou analogue, corps de coffre (2) caractérisé en ce qu'au moins une partie, et préférentiellement la totalité du bord libre (3) de ladite aile latérale (3'), est coiffée d'une pièce profilée (1) selon l'une quelconque des revendications 1 30 à7.\n<CLM>\1\tSystème de fermeture de baie comprenant un dispositif de porte, de fenêtre ou analogue, associé à un ensemble de volet roulant installé au-dessus dudit dispositif, le corps (2) du coffre du volet roulant étant relié à la traverse supérieure (4) de la menuiserie du dormant dudit 35 dispositif, système caractérisé en ce que le corps du coffre est un corps (2) selon la revendication 8, dont l'extrémité de l'aile de solidarisation (9) - 10 - repose sur la traverse (4), sensiblement de manière continue tout le long de ladite traverse (4), et est relié à cette dernière, au moins ponctuellement, par exemple par des fixations mécaniques, telles que des vis (14).\n<CLM>\1\tProcédé d'assemblage d'un corps de coffre (2) de volet 5 roulant selon la revendication 8, avec une traverse supérieure (4) d'une menuiserie de dormant d'un dispositif de porte, fenêtre ou analogue, procédé caractérisé en ce qu'après installation superposée du corps de coffre (2) au-dessus de ladite traverse (4), en laissant un interstice déterminé (15) entre la pièce profilée (1) coiffant le bord libre (3) de l'aile 10 latérale (3') concernée du corps de coffre (2) et la traverse (4), éventuellement de dimension variable dans la direction longitudinale (AL) de ladite traverse (4) et de ladite aile (3') arrangés entre elles de manière sensiblement parallèle, il consiste essentiellement à introduire un outil de pliage plan (13), présentant avantageusement une certaine largeur, dans la 15 rainure (12) en forme de fente entre ladite aile de solidarisation (9) et le corps principal (5) de la pièce profilée (1), ce jusqu'à buter contre le fond (12") de l'espace interstitiel plan (12') défini par ladite rainure (12), puis à réaliser avec l'outil de pliage (13) un mouvement de pivotement vers le bas jusqu'à amener localement le bord libre (11) de l'aile (9) en contact contre 20 la traverse (4), à répéter les deux opérations précitées à intervalles réguliers le long du bord libre (3) de l'aile latérale (3') du corps de coffre (2), et enfin à relier l'aile (9) pliée et en appui par vissage à la traverse (4).\n<CLM>\1\tProcédé d'assemblage selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'il consiste également à mettre en place une bande (16) de matériau 25 isolant thermique entre la pièce profilée (1) et la traverse (4).