Brevet FR3072707A1 (20190426)

REVENDICATIONS1. Véhicule (1) muni d'une enveloppe (2), ladite enveloppe (2) étant pourvue d'une ouverture (6) en regard d'une cabine (5) du véhicule (1), ledit véhicule (1) comprenant une porte (20) montée coulissante sur ladite enveloppe (2) pour coulisser entre une position fermée (POSF) et une position ouverte (POSO), ladite porte (20) obturant ladite ouverture (6) dans la position fermée (POSF), caractérisé en ce que ledit véhicule (1) comporte au moins un dispositif d'assistance (30), ledit dispositif d'assistance (30) comprenant deux éléments (40,70), lesdits deux éléments (40,\n<CLM>\1\tcomprenant respectivement un enrouleur (40) portant une sangle (60) et un boîtier de réception (70), ledit enrouleur (40) comprenant un frein (46) pour freiner un dévidement de ladite sangle (60) hors de l'enrouleur (40), un desdits éléments étant fixé à l'enveloppe (2) et un desdits éléments étant fixé à la porte (20), ladite sangle (60) s'étendant jusqu'à une extrémité libre (62) portant un embout d'accrochage (63), ledit boîtier de réception (70) comprenant un organe d'attache (74) pour attacher de manière réversible l'embout d'accrochage (63) au boîtier de réception (70), ledit enrouleur (40) freinant un déplacement de la porte (20) lors d'une ouverture de ladite porte (20) et emmagasinant de l'énergie lorsque l'embout d'accrochage (63) est accroché au boîtier de réception (70), ledit enrouleur (40) aidant un opérateur à fermer ladite porte (20) en restituant ladite énergie lors d'une fermeture de ladite porte (20) lorsque l'embout d'accrochage (63) est accroché au boîtier de réception (70).\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 1, 22 caractérisé en ce que ladite porte (20) est montée coulissante sur ladite enveloppe (2) par un système de manoeuvre (80) mécanique non motorisé.\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, 5 caractérisé en ce que ledit enrouleur (40) n'est pas motorisé.\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit frein (46) comprend un frein centrifuge (47).\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, 10 caractérisé en ce que ledit véhicule (1) comporte un système de largage (85) pour larguer la porte (20), ledit système de largage (85) étant indépendant dudit au moins un dispositif d'assistance (30).\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, 15 caractérisé en ce que ledit véhicule (1) comporte un système de fermeture (95) pour maintenir sur requête la porte dans ladite position fermée (POSF), ledit système de fermeture (95) étant indépendant dudit au moins un dispositif d'assistance (30).\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, 20 caractérisé en ce que ladite ouverture (6) étant délimitée longitudinalement par une paroi arrière (8) et une paroi avant (7) de l'enveloppe (2) au regard d'un sens d'avancement (AV) du véhicule (1), ladite porte (20) s'étendant longitudinalement d'un tronçon arrière (22) à un tronçon avant (21) au regard dudit sens 25 d'avancement (AV), la porte (20) coulissant de sa position fermée (POSF) vers sa position ouverte selon un sens (OUV) allant de la 23 paroi avant (\n<CLM>\1\tvers la paroi arrière (8), un desdits éléments est fixé à la paroi arrière (8) et un desdits éléments est fixé au tronçon arrière (22).\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 7, 5 caractérisé en ce que ledit enrouleur (40) est fixé à la paroi arrière (8) et ledit boîtier de réception (70) est fixé au tronçon arrière (22).\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ledit enrouleur (40) comporte un moyen de renvoi (50). 10\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 9, caractérisé en ce que ledit frein (46) comporte une face rugueuse (54) du moyen de renvoi (50), cette face rugueuse (54) étant en contact avec la sangle (60) au moins lorsque la porte (20) est dans la position ouverte (POSO). 15\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications 9 à 10, caractérisé en ce que ledit frein (46) comporte au moins deux rouleaux (55) du moyen de renvoi (50), chaque rouleau (55) étant muni d'un système de freinage (57). 20\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications 9 à 11, caractérisé en ce que ledit frein (46) comporte au moins deux rouleaux (55) du moyen de renvoi (50), chaque rouleau (55) étant libre en rotation selon un unique sens (ROTF) correspondant à un 25 sens de fermeture de la porte (20). 24\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que ledit véhicule (1) est un aéronef.\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 13, caractérisé en ce que ledit enrouleur (40) comporte un tambour (42) autour duquel est partiellement enroulée ladite sangle (60), ledit tambour (42) étant en lien avec un moyen de rembobinage (44) passif qui emmagasine de l'énergie lorsque le tambour (42) 10 tourne dans un sens de dévidement (ROT1) durant lequel ladite sangle (60) est dévidée et qui restitue ladite énergie lorsque le tambour (42) tourne dans un sens d'enroulement (ROT2) durant lequel ladite sangle (60) est enroulée sur le tambour (42).\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 14, 15 caractérisé en ce que ledit moyen de rembobinage (44) comporte au moins un ressort (45).