Brevet FR3074142A1 (20190531)

REVENDICATIONS1. Giravion (10-60) de type hybride comportant : - un rotor principal (1) assurant au moins tout ou partie d'une sustentation dudit giravion (10-60), - au moins deux élément propulseurs (2, 2') assurant tout ou partie d'une propulsion dudit giravion (10-60), lesdits deux élément propulseurs (2, 2') étant montés respectivement chacun sur une demi-aile (3, 3'), lesdites demi-ailes (3, 3') étant agencées symétriquement de part et d'autre d'un plan médian antéropostérieur XOZ de symétrie de tout ou partie dudit giravion (10-60), ledit plan médian antéropostérieur XOZ s'étendant entre une zone avant (4) et une zone arrière (5) dudit giravion (10-60) suivant une direction longitudinale X et entre une zone inférieure (6) et une zone supérieure (7) dudit giravion (10-60) suivant une direction en élévation Z, - un empennage horizontal (8,\n<CLM>\1\tagencé dans ladite zone arrière (5) dudit giravion (10-60) de part et d'autre dudit plan médian antéropostérieur XOZ), et - deux dérives (11-61, 11'-61') agencées respectivement de part et d'autre dudit plan médian antéropostérieur XOZ, lesdites deux dérives (11-61, 11'-61') consistant en une dérive gauche (11-61) positionnée au niveau d'une zone distale gauche (9) dudit empennage horizontal (8,\n<CLM>\1\tet une dérive droite (11'-61') positionnée au niveau d'une zone distale droite (9') dudit empennage horizontal (8, 28), chacune desdites deux dérives gauche/droite (11-61, 11'61') comportant une ailette de dérive inférieure gauche/droite (12-62, 12'-62') agencée en dessous dudit empennage horizontal (8,\n<CLM>\1\tet une ailette de dérive 24 supérieure gauche/droite (13-63, 13'-63') agencée au-dessus dudit empennage horizontal (8, 28), caractérisé en ce que ladite ailette de dérive inférieure gauche (1262) se rapproche de ladite ailette de dérive supérieure gauche (135\n<CLM>\1\tdepuis leurs jonctions respectives avec ledit empennage horizontal (8,\n<CLM>\1\tet ladite ailette de dérive inférieure droite (12'- 62') se rapproche de ladite ailette de dérive supérieure droite (13'- 63') depuis leurs jonctions respectives avec ledit empennage horizontal (8, 28), l'une au moins desdites deux ailettes de dérive 10 inférieure/supérieure gauches (12-62, 13-63) s'écartant en tout ou partie, au moins au niveau de son extrémité libre (16-66, 17-67), dudit plan médian antéropostérieur XOZ et l'une au moins desdites deux ailettes de dérive inférieure/supérieure droites (12'-62', 13'63') s'écartant en tout ou partie, au moins au niveau de son 15 extrémité libre (16'-66', 17'-67'), dudit plan médian antéropostérieur XOZ.\n<CLM>\1\tGiravion selon la revendication 1, caractérisé en ce que, dans un plan transversal YOZ perpendiculaire au plan médian antéropostérieur XOZ et sécant 20 avec lesdits deux dérives (11-61) et (11'-61'), chacune desdites quatre ailettes de dérive inférieure/supérieure et gauche/droite (1262, 13-63, 12'-62', 13'-63') comporte une première extrémité (1464, 14'-64', 15-65, 15'-65') solidaire dudit empennage horizontal (8,\n<CLM>\1\tet une extrémité libre (16-66, 16'-66', 17-67, 17'- 25 67'), lesdites extrémités libres (16-66, 17-67) desdites deux ailettes de dérive inférieure/supérieure gauches (12-62, 13-63) formant avec lesdites premières extrémités (14-64, 15,\n<CLM>\1\tdesdites deux ailettes de dérive inférieure/supérieure gauches (1262, 13-63) un dièdre d'angle compris entre 90 degrés et 175 30 degrés et lesdites extrémités libres (16'-66', 17'-67') desdites deux ailettes de dérive inférieure/supérieure droites (12'-62', 13'-63') 25 formant avec lesdites premières extrémités (14'-64', 15'-65') desdites deux ailettes de dérive inférieure/supérieure droites (12'62', 13'-63') un dièdre d'angle compris entre 90 degrés et 175 degrés. 5\n<CLM>\1\tGiravion selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite extrémité libre (16-66, 16'-66') de ladite ailette de dérive inférieure gauche/droite (12-62, 12'-62') s'écarte respectivement d'un plan P/P' parallèle au plan médian antéropostérieur XOZ et passant par ladite première extrémité (14- 10 64, 14'-64') de ladite ailette de dérive inférieure gauche/droite (12- 62, 12'-62') en formant un angle d'inclinaison compris entre 0 degré et 45 degrés.\n<CLM>\1\tGiravion selon l'une quelconque des revendications 2 à 3, caractérisé en ce que ladite extrémité libre (17-67, 17'-67') de 15 ladite ailette de dérive supérieure gauche/droite (13-63, 13'-63') s'écarte respectivement d'un plan P/P' parallèle au plan médian antéropostérieur XOZ et passant par ladite première extrémité (15- 65, 15'-65') de ladite ailette de dérive supérieure gauche/droite (13-63, 13'-63') en formant un angle d'inclinaison 20 compris entre 0 degré et 45 degrés.\n<CLM>\1\tGiravion selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite ailette de dérive inférieure gauche/droite (12-62, 12'-62') est respectivement distincte de ladite ailette de dérive supérieure gauche/droite (13-63, 13'-63'). 25\n<CLM>\1\tGiravion selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'une projection orthogonale de chacune desdites deux dérives (11, 11') respectivement sur un plan P/P' parallèle au plan médian antéropostérieur XOZ et passant par l'une 26 desdites premières extrémités (14, 14', 15, 15') desdites quatre ailettes de dérive inférieure/supérieure et gauche/droite (12, 13, 12', 13') présente une forme de flèche comportant une pointe (18) orientée vers ladite zone avant (4) dudit giravion (10). 5\n<CLM>\1\tGiravion selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite pointe (18) de chaque projection orthogonale coopère respectivement avec une zone distale gauche/droite (9, 9') dudit empennage horizontal (8).\n<CLM>\1\tGiravion selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, 10 caractérisé en ce que ledit empennage horizontal (8) est agencé symétriquement par rapport audit plan médian antéropostérieur XOZ.\n<CLM>\1\tGiravion selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ledit empennage horizontal (28) est agencé 15 asymétriquement par rapport audit plan médian antéropostérieur XOZ.\n<CLM>\1\tGiravion selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que lesdites deux dérives (11-51, 11'-51') sont 20 agencées symétriquement par rapport audit plan médian antéropostérieur XOZ.\n<CLM>\1\tGiravion selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que lesdites deux dérives (61, 61') sont 25 agencées asymétriquement par rapport audit plan médian antéropostérieur XOZ.