Brevet FR3078049A1 (20190823)

REVENDICATIONS1.- Procédé d'assemblage entre eux des composants (10a, 10b, 11a-11e) en tôle d'une doublure d'aile (7) latérale arrière d'un véhicule automobile, lesdits composants comprenant au moins des profilés (11a-11e) de rigidification et des plaques de forme (10a, 10b) que comporte la doublure d'aile (7) à produire, caractérisé en ce qu'il comprend les opérations suivantes : -) une première opération (13a) réalisée à un premier poste de soudage (14a), est une opération d'assemblage entre eux de l'ensemble des profilés (11a-11 b) que comprend la doublure d'aile (7) en formant une armature de profilés (11), -) une deuxième opération (13b) réalisée à un deuxième poste de soudage (14b), est une opération d'assemblage entre elles de l'ensemble des plaques de forme (10a, 10b) que comprend la doublure d'aile (7), en formant une structure de plaques de forme (10), puis -) une troisième opération (13c) réalisée à un troisième poste de soudage (14c), est une opération d'assemblage entre elles de l'armature de profilés (11) et de la structure de plaques de forme (10). 2.- Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première opération (13a) comprend au moins un assemblage entre eux d'un jeu de profilés (11c-11e) formant conjointement un organe dédié à la rigidification d'une aile arrière (8) du véhicule en bordure d'un passage de roue (9) qu'elle comporte, d'au moins un profilé (11a) de jonction entre au moins deux plaques de forme (10a, 10b) que comprend la doublure d'aile (7) et d'au moins un profilé (11b) raidisseur de l'une au moins des plaques de forme (10a, 10b). 3.- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la deuxième opération (13b) comprend au moins un assemblage entre elles d'au moins deux plaques de forme (10a, 10b) formant respectivement une doublure de custode (10b) et un gousset (10a) disposés en prolongement l'un de l'autre et dédiés à la fixation de la doublure d'aile (7) à une armature de caisse (1) du véhicule. 19 4.- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la deuxième opération (13b) comprend au moins un assemblage à l'une au moins des plaques de forme (10a, 10b), d'au moins un renfort d'ancrage (15a, 5 15b) dédié à l'ancrage d'au moins un accessoire du véhicule sur la doublure d'aile (7). 5.- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la deuxième opération (13b) comprend au moins un assemblage à l'une 10 au moins des plaques de forme (10a, 10b) d'au moins un renfort de fixation (12) dédié à la fixation de la doublure d'aile (7) à une ossature de soubassement (3) que comprend la caisse du véhicule. 6.- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé 15 en ce que la troisième opération (13c) est réalisée par soudage entre elles de tôles constitutives des composants (10a, 10b, 11a-11 e) de la doublure d'aile (7), via des points de soudure (16a, 16b) reliant entre elles au plus trois épaisseurs de tôles, le procédé comprenant au besoin une opération préalable de de formation d'un dégagement (17) dans au moins une plaque de forme (10a) constitutive de la 20 structure de plaques de forme (10), ledit besoin étant relatif à une réduction du nombre de tôles fixées conjointement les unes aux autres via au moins un même point de soudure (16a, 16b). 7.- Station d'assemblage entre eux de composants (10a, 10b, 11a-11e) 25 d'une doublure d'aile (7) latérale arrière d'un véhicule automobile configurée pour la mise en oeuvre d'un procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce qu'elle comprend : -) un premier poste de soudage (14a) entre eux des composants (11a-11e) de l'armature de profilés (11), en sortie duquel l'armature de profilés (11) est obtenue, 30 -) un deuxième poste de soudage (14b) entre eux des composants (10a, 10b) de la structure de plaques de forme (10), en sortie duquel la structure de plaques de forme (10) est obtenue, 20 -) un troisième poste de soudage (14c) entre elles de l'armature de profilés (11) et de la structure de plaques de forme (10), en sortie duquel la doublure d'aile (7) est achevée. 5 8.- Doublure d'aile (7) latérale arrière d'un véhicule automobile comprenant un ensemble de profilés (11 a-11e) et de plaques de forme (10a, 10b) fixés entre eux et obtenue par mise en oeuvre d'un procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée : -) en ce que la doublure d'aile (7) comprend une dite armature de profilés (11) 10 composée desdits profilés (11 a-11 e) solidaires entre eux en formant un premier ensemble monobloc, et une dite structure de plaques de forme (10) composée desdites plaques de forme (10a, 10b) solidaires entre elles en formant un deuxième ensemble monobloc, et -) en ce que l'armature de profilés (11) et la structure de plaques de forme (10) sont 15 assemblées l'une à l'autre par fixation des plaques de forme (10a, 10b) avec au moins un profilé (11 a, 11b, 11c) de l'armature de profilés (11), en étant dissociables l'une de l'autre sans perte de leur intégrité au regard de la conservation de l'intégralité des composants (11 a-11e et 10a,10b) respectifs du premier ensemble monobloc et du deuxième ensemble monobloc. 20 9.- Doublure d'aile (7) selon la revendication 8, caractérisée en ce que les tôles qui sont constitutives de composants (11 a-lle et 10a, 10b) respectifs de la doublure d'aile (7) et qui sont au moins en partie superposées en une couche de tôles, sont fixées entre elles conjointement par au moins un même point de soudure 25 (16a, 16b) en une dite couche de tôles comprenant au plus trois épaisseurs de tôles. 10.- Doublure d'aile (7) selon l'une quelconque des revendications 8 et 9, caractérisée en ce que l'une quelconque au moins des plaques de forme (10a, 10b) comporte au moins un dégagement (17) dans le périmètre (P1) duquel est 30 ménagé au moins un point de soudure (16a) fixant conjointement entre elles au plus trois tôles participantes d'une même couche de tôles superposées.