Brevet FR3077093A1 (20190726)

REVENDICATIONS1. Aube (1) d'une roue mobile en rotation autour d'un axe de rotation (R) d'une turbomachine, ladite aube (1) comprenant : - une pale aérodynamique (3) s'étendant suivant un axe d'allongement (A), ladite pale (3) présentant un bord d'attaque (4) et un bord de fuite (5) disposés respectivement en amont et en aval de la pale (3) suivant le sens d'écoulement d'un flux de gaz autour de la pale (3), ladite pale (3) comprenant une face intrados (6) et une face extrados (7) reliant ledit bord d'attaque (4) et ledit bord de fuite (5) ; - un talon externe (2) et un pied interne délimitant la pale (3) suivant ledit axe d'allongement (A) ; - une jonction (8) entre ladite pale (3) et ledit talon (2), ladite jonction (8) comprenant un raccord (9) au niveau du bord d'attaque (4), ledit raccord (9) présentant une extrémité interne (10), ladite jonction (8) étant délimitée par ledit talon (2) et un plan (P) à la fois perpendiculaire audit axe d'allongement (A) et coïncident avec ladite extrémité interne (10) dudit raccord (9), ladite pale (3) présentant dans ledit plan (P) une section aérodynamique (31) ayant une ligne de squelette (Q) séparant l'aube (1) en un côté intrados et un côté extrados, et un centre de gravité (G); caractérisée en ce qu'un ensemble (11) composé dudit talon (2) et de ladite jonction (8) est divisé selon une surface balayée (12) depuis la ligne de squelette (Q) suivant ledit axe d'allongement (A) et une surface plane (13) à la fois perpendiculaire audit axe de rotation (R) et coïncident avec ledit centre de gravité (G), lesdites surfaces (12,\n<CLM>\1\tdivisant ledit ensemble (11) en quatre portions (14-17), à savoir : - une première portion (14) et une seconde portion (15) situées en vis-à-vis par rapport à ladite surface balayée (12) ; - une troisième portion (16) et une quatrième portion (17) situées en vis-à-vis par rapport à ladite surface balayée (12) ; 14 ledit ensemble (11) étant équilibré de sorte que l'écart de masse entre la première portion (14) et la deuxième portion (15) représente moins de 10% de la masse de la portion la plus lourde parmi les première et deuxième portions (14, 15), et l'écart de masse entre la troisième portion (16) et la 5 quatrième portion (17) représente moins de 10% de la masse de la portion la plus lourde parmi les troisième et quatrième portions (16, 17).\n<CLM>\1\tAube (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'écart de masse entre la première portion (14) et la deuxième portion (15) représente 10 moins de 8% de la masse de la portion la plus lourde parmi les première et deuxième portions (14, 15), et/ou l'écart de masse entre la troisième portion (16) et la quatrième portion (17) représente moins de 8% de la masse de la portion la plus lourde parmi les troisième et quatrième portions (16, 17). 15\n<CLM>\1\tAube (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que ledit talon (2) comprend une plateforme (18) ainsi qu'une léchette amont (19) et une léchette aval (20) en saillie vers l'extérieur depuis ladite plateforme (18) de sorte que les léchettes amont et aval (19,\n<CLM>\1\tsoient sensiblement parallèles à la surface plane (13), lesdites 20 léchettes (19,\n<CLM>\1\tétant distantes l'une de l'autre et aptes à coopérer par complémentarité de forme avec un bloc annulaire de matière abradable.\n<CLM>\1\tAube (1) selon la revendication 3, caractérisée en ce que ladite plateforme (18) comporte un plateau (24) situé entre ladite léchette amont 25 (19) et ladite léchette aval (20), ledit plateau (24) comportant une nervure (26) centrée sur ladite ligne de squelette (Q) et joignant ladite léchette amont (19) à ladite léchette aval (20).\n<CLM>\1\tAube (1) selon l'une des revendications 3 à 4, caractérisée en ce 30 que ladite plateforme (18) comprend un becquet amont (23) s'étendant en 15 amont depuis ladite léchette amont (19), ledit becquet amont (23) étant sensiblement centré sur ladite ligne de squelette (Q).\n<CLM>\1\tAube (1) selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisée en ce 5 que ladite plateforme (18) comprend un becquet aval (25) s'étendant en aval depuis ladite léchette aval (20), ledit becquet aval (25) comportant un premier bord (27) présentant un profil identique à celui de la ligne de squelette (Q), ledit premier bord (27) étant décalé du coté extrados, et un second bord (28) parallèle audit axe de rotation (R), lesdits premier et 10 second bords (27,\n<CLM>\1\tétant joints via un congé de raccordement (29).\n<CLM>\1\tProcédé d'équilibrage d'une aube (1) d'une roue mobile en rotation autour d'un axe de rotation (R), selon l'une des revendications 1 à 6, le procédé comprenant : 15 - une étape de détermination d'un plan (P) à la fois perpendiculaire audit axe d'allongement (A) et coïncident avec ladite extrémité interne (10) dudit raccord (9), ladite jonction (8) étant délimitée par ledit talon (2) et ledit plan (P) ; - une étape de détermination d'une ligne de squelette (Q) d'une section 20 aérodynamique (31) de ladite pale (3) dans ledit plan (P), ladite ligne de squelette (Q) séparant ladite aube (1) en un côté intrados et un côté extrados ; - une étape de détermination d'un centre de gravité (G) de ladite section aérodynamique (31) ; 25 - une étape de division d'un ensemble (11) composé dudit talon (2) et de ladite jonction (8) selon une surface balayée (12) depuis la ligne de squelette (Q) suivant ledit d'axe d'allongement (A) et une surface plane (13) à la fois perpendiculaire audit axe de rotation (R) et coïncident avec ledit centre de gravité (G), lesdites surfaces (12,\n<CLM>\1\tdivisant ledit ensemble (11) 30 en quatre portions (14-17), à savoir : 16 - une première portion (14) et une seconde portion (15) situées en vis-à-vis par rapport à ladite surface balayée (12) ; - une troisième portion (16) et une quatrième portion (17) situées en vis-à-vis par rapport à ladite surface balayée (12) ; 5 - une première étape d'équilibrage des première et deuxième portions (14,\n<CLM>\1\tde sorte que l'écart de masse entre la première portion (14) et la deuxième portion (15) représente moins de 10% de la masse de la portion la plus lourde parmi les première et deuxième portions (14,\n<CLM>\1\t; - une seconde étape d'équilibrage des troisième et quatrième portions (16, 10\n<CLM>\1\tde sorte que l'écart de masse entre la troisième portion (16) et la quatrième portion (17) représente moins de 10% de la masse de la portion la plus lourde parmi les troisième et quatrième portions (16, 17).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'ensemble 15 des étapes sont mises en oeuvre sur un modèle numérique en trois dimensions correspondant à ladite aube (1) via un logiciel de conception assistée par ordinateur.\n<CLM>\1\tRoue mobile d'une turbomachine comprenant un disque sur lequel 20 est montée au moins une aube (1) selon l'une des revendications 1 à\n<CLM>\1\t10. Turbomachine comprenant une roue mobile selon la revendication 9.