Brevet FR3071203A1 (20190322)

REVENDICATIONS1. Matelassure (1) de siège de véhicule automobile, ladite matelassure comprenant, associés successivement l'un à l'autre : - une coiffe (2) comprenant un format (3) de revêtement destiné à être chauffé, ladite coiffe étant pourvue d'un marquage (15) concave décoratif, - une couche de confort (9), - une nappe (6) chauffante à base d'un réseau de filaments (7) conducteurs résistifs fixés en surface d'une feuille support (8) poreuse et isolante électriquement, - un bloc de rembourrage (22) en mousse de polyuréthanne élastiquement compressible, ledit bloc surmoulant au moins ledit format par l'intermédiaire de ladite nappe et de ladite couche de confort, ladite matelassure étant caractérisée en ce que : - ladite couche de confort est pourvue d'au moins une découpe formant une lumière (10) disposée de manière à recevoir ledit marquage, de sorte que, en regard dudit marquage, ladite nappe ne soit pas déformée ou subisse une déformation moindre que ledit marquage, - ladite mousse traverse ladite nappe pour surmouler ladite coiffe au niveau dudit marquage.\n<CLM>\1\tMatelassure (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que le format (3) comprend une couche de matériau de revêtement (4) et une sous-couche (5) de mousse élastiquement compressible.\n<CLM>\1\tMatelassure (1) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que le réseau de filaments (7) est disposé sur la face de la feuille support (8) tournée vers le bloc de rembourrage (22).\n<CLM>\1\tMatelassure (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les filaments (7) sont à base de métal et sont entourés d'une gaine isolante de protection. 11\n<CLM>\1\tMatelassure (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que les filaments (7) présentent une section circulaire de diamètre compris entre 0,7 et 2 mm. 5\n<CLM>\1\tMatelassure (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la couche de confort (9) est en mousse élastiquement compressible.\n<CLM>\1\tSiège de véhicule automobile comprenant une armature et une matelassure 10 (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, ladite matelassure étant montée en recouvrement de ladite armature.\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication d'une matelassure (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, ledit procédé comprenant les étapes suivantes : 15 - prévoir une coiffe (2) comprenant un format (3) de revêtement destiné à être chauffé, - prévoir une nappe (6) chauffante à base d'un réseau de filaments (7) conducteurs résistifs fixés en surface d'une feuille support (8) poreuse et isolante électriquement, 20 - prévoir une couche de confort (9), ladite couche étant pourvue d'au moins une découpe formant une lumière (10), - déposer ladite coiffe sur une matrice (11) pourvue d'au moins une saillie de pré-conformation (12), ladite matrice étant pourvue d'orifices (13) communiquant avec un dispositif d'aspiration, 25 - disposer sur ladite sous-couche un film fusible (14) et actionner ledit dispositif de manière à plaquer ladite coiffe contre ladite matrice, ladite saillie réalisant un marquage (15) décoratif concave dans ladite coiffe, - disposer ladite couche de confort sur ledit film, ladite lumière étant disposée en regard de ladite saillie, 30 - comprimer l'ensemble par un poinçon (16) en réalisant un collage entre ladite coiffe et ladite couche de confort par fusion dudit film, ledit film étant maintenu à l'état non fondu en regard de ladite lumière, 12 - coller ladite nappe sur ladite couche de confort, ladite nappe venant en recouvrement de ladite lumière, - disposer au moins une partie de ladite coiffe, comprenant ledit format, dans un moule (17) de moulage par injection-réaction, ladite nappe étant 5 tournée vers la cavité de moulage (23) dudit moule, ledit moule étant pourvu d'une saillie de conformation (18) saillant dans ladite cavité et recevant ledit marquage, la paroi de ladite cavité recevant ladite partie de coiffe étant elle aussi pourvue d'orifices (19) communiquant avec un dispositif d'aspiration, 10 - actionner ledit dispositif de manière à plaquer ladite coiffe contre ladite paroi, - injecter dans ladite cavité un mélange précurseur de mousse de polyuréthanne élastiquement compressible, la porosité de ladite feuille étant agencée de manière à permettre un passage de ladite mousse à 15 travers, de sorte que ladite mousse vienne surmouler ladite coiffe au niveau dudit marquage, ledit film étant en outre agencé pour se détruire dans les conditions physiques et/ou chimiques d'expansion de ladite mousse tout en empêchant sensiblement une pénétration de mousse dans l'épaisseur de ladite coiffe en regard dudit marquage, 20 - après expansion de ladite mousse, formant un bloc de rembourrage (22) surmoulant ledit format par l'intermédiaire de ladite nappe et de ladite couche de confort, démouler ladite matelassure obtenue.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que le collage de la nappe 25 (6) en envers de la couche de confort (9) se fait selon les étapes suivantes : - disposer sur ladite couche de confort un film fusible de collage analogue au film (14) réalisant le collage de ladite couche de confort sur la coiffe (2), - appliquer ladite nappe contre ledit film en chauffant ledit film à sa température de thermocollage. 30 13\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 8 ou 9, caractérisé en ce que le film (14) de collage de la couche de confort (9) sur la coiffe (2) présente les caractéristiques suivantes : - il est à base de polyuréthane, 5 - son point de fusion est compris entre 40 et 60°C, - son indice de fluidité en masse, mesuré selon la norme NF T 51-016 à 190°C avec un rhéomètre capillaire à écoulement forcé dont le piston est chargé avec une masse de 2,160 kg, est supérieur à 15 g/10 min. 10