Brevet FR3076870A1 (20190719)

REVENDICATIONS1. Procédé de détection de collage d'un relais d'une paire de relais (1,\n<CLM>\1\télectriques disposés en série dans une ligne de commande (11) délivrant une tension de commande pour un démarreur (10) de moteur à combustion interne équipant un véhicule automobile, un moteur électrique (7) du démarreur (10) étant alimenté quand les deux relais (1,\n<CLM>\1\tsont fermés, chacun par un signal distinct, un des deux signaux étant un signal dit d'autorisation (auto) commençant avant et se terminant après l'autre signal, dit signal de commande (com), caractérisé en ce qu'on effectue une mesure d'une grandeur physique représentative de la tension de commande et on détecte un collage du relais ayant reçu le signal de commande (com), lorsqu'on détermine, à partir de la mesure, que la tension de commande est non nulle entre le début du signal d'autorisation (auto) et le début du signal de commande (com).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, dans lequel, tant qu'aucun relais n'est détecté comme étant collé, les signaux d'autorisation (auto) et de commande (com) sont alternés entre les deux relais à chaque démarrage de moteur à combustion interne ayant lieu au cours d'une même phase courante de roulage du véhicule.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, dans lequel les signaux d'autorisation (auto) et de commande (com) sont alternés entre les deux relais au moment où le signal de commande (com) débute.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications précédentes, dans lequel, dès que le relais ayant reçu le signal de commande (com) est détecté comme étant collé, il est immédiatement déclenché une alternance des signaux d'autorisation (auto) et de commande (com) entre les deux relais.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, dans lequel, après l'alternance déclenchée immédiatement après que le relais a été détecté comme étant collé, l'alternance des signaux d'autorisation (auto) et de commande (com) entre les deux relais est inhibée, le signal d'autorisation (auto) étant envoyé au relais détecté comme étant collé jusqu'à la fin de la phase courante de roulage.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel, lors d'une phase suivante de roulage du véhicule automobile commençant après un arrêt de ladite phase courante de roulage, au premier démarrage, on envoie au relais ayant 18 été détecté comme étant collé le signal de commande (com) et à l'autre relais le signal d'autorisation (auto), on effectue une nouvelle mesure de ladite grandeur physique représentative de la tension de commande et, si on détermine, à partir de la nouvelle mesure, que la tension de commande est non nulle entre le début du signal 5 d'autorisation (auto) et le début du signal de commande (com), le collage du relais ayant été précédemment détecté comme collé est confirmé.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, dans lequel, quand le collage du relais est confirmé, il est effectué immédiatement un seule alternance des signaux d'autorisation (auto) et de commande (com) envoyés sur les relais et ensuite une inhibition de 10 l'alternance, le relais confirmé comme étant collé restant alors le relais recevant le signal d'autorisation (auto) jusqu'à la fin de ladite phase suivante de roulage.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 6 et 7, dans lequel, quand le collage du relais est confirmé, un signal de remontée de défaut indiquant un relais collé est envoyé à un calculateur contrôlant au moins une fonction du véhicule 15 requérant des arrêts et démarrages du moteur à combustion interne du véhicule, telle qu'une fonction d'arrêt et de redémarrage automatique du véhicule, et, sur réception dudit signal de remontée de défaut, la fonction est inhibée.\n<CLM>\1\tEnsemble de démarrage de moteur à combustion interne comprenant : -un démarreur (10) équipé d'un moteur électrique (7) alimenté par une ligne 20 d'alimentation (12) électrique, -une ligne de commande (11) de la ligne d'alimentation, la ligne de commande (11) présentant une paire de relais (1,\n<CLM>\1\tdisposés en série et étant destinée à délivrer une tension de commande pour le démarreur (10), -une unité de contrôle commande (5) à laquelle est reliée la ligne de commande (11), 25 -des moyens de mesure (13) pour effectuer une mesure d'une grandeur physique représentative de la tension de commande ; caractérisé en ce que l'unité de contrôle commande (5) est agencée pour mettre en oeuvre le procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à\n<CLM>\1\t10. Véhicule automobile comprenant un moteur à combustion interne, caractérisé en ce 30 qu'il comprend un ensemble de démarrage (10) selon la revendication 9 pour le moteur à combustion interne.