Brevet FR3069867A1 (20190208)

REVENDICATIONS1.- Ensemble de portillons automatiques comprenant au moins un premier portillon automatique (10) et au moins un deuxième portillon automatique (12), le ou chaque premier portillon automatique (10) comprenant : un premier bâti (24A) définissant un premier passage (26A), au moins un premier obstacle (28A), choisi parmi les obstacles suivants : vantail basculant (30), vantail à effacement latéral, vantail pivotant, pour sélectivement obstruer et libérer le premier passage (26A), et un premier ensemble moteur (22A) pour l'entraînement du premier obstacle (28A), le ou chaque deuxième portillon automatique (12) comprenant : un deuxième bâti (24B) définissant un deuxième passage (26B), au moins un deuxième obstacle (28B), différent du premier obstacle (28A) et choisi parmi les obstacles suivants : vantail basculant, vantail à effacement latéral (32), vantail pivotant, pour sélectivement obstruer et libérer le deuxième passage (28B), et un deuxième ensemble moteur (22B) pour l'entraînement du deuxième obstacle (28B), caractérisé en ce que les premier et deuxième ensembles moteurs (22A, 22B) sont sensiblement identiques l'un à l'autre. 2.- Ensemble de portillons automatiques selon la revendication 1, dans lequel chacun des premier et deuxième ensembles moteurs (22A, 22B) est constitué par un motoréducteur (67). 3.- Ensemble de portillons automatiques selon la revendication 2, dans lequel le motoréducteur (67) comprend un moteur (64) et une carte électronique (68) pour le pilotage du moteur (64), ladite carte électronique (68) étant paramétrable. 4.- Ensemble de portillons automatiques selon une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le premier obstacle (28A) est constitué par un ventail basculant (30) ou par un vantail pivotant, et le premier ensemble moteur (22A) est accouplé directement au premier obstacle (28A). 5.- Ensemble de portillons automatiques selon la revendication 4, dans lequel le premier obstacle (28A) est constitué par un ventail basculant (30), ledit ventail basculant (30) comprenant une structure rigide (70) solidaire d'un arbre de sortie (62) du premier ensemble moteur (22A), un panneau (72) monté sur la structure rigide (70) et, interposé entre le panneau (72) et la structure rigide (70), un dispositif d'absorption de chocs (74) 12 apte à se déformer élastiquement suivant une direction parallèle au premier passage (26A). 6.- Ensemble de portillons automatiques selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le deuxième obstacle (28B) est constitué par un vantail 5 à effacement latéral (32) articulé au deuxième bâti (24B) par l'intermédiaire d'un parallélogramme d'articulation (44) comprenant au moins deux bielles (46, 48,\n<CLM>\1\tsensiblement parallèles l'une à l'autre, chacune desdites bielles (46, 48,\n<CLM>\1\tétant montée pivotante par rapport au deuxième bâti (24B) autour d'un axe de rotation primaire (1-1') parallèle au deuxième passage (26B), et par rapport au deuxième obstacle (28B) autour 10 d'un axe de rotation secondaire (J-J') parallèle au deuxième passage (26B), le deuxième ensemble moteur (22B) étant accouplé directement à l'une des bielles (50) du parallélogramme d'articulation (44). 7.- Ensemble de portillons automatiques selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, comprenant au moins un troisième portillon automatique (14) 15 comprenant : - un troisième bâti (24C) définissant un troisième passage (26C), au moins un troisième obstacle (28C), différent des premier et deuxième obstacles (28A, 28B) et choisi parmi les obstacles suivants : vantail basculant, vantail à effacement latéral, vantail pivotant (34), pour sélectivement obstruer 20 et libérer le troisième passage (26C), et - un troisième ensemble moteur (22C) pour l'entraînement du troisième obstacle (28C), ledit troisième moteur (22C) étant sensiblement identique aux premier et deuxième ensembles moteurs (22A, 22B). 8.- Procédé (100) de production d'un ensemble de portillons automatiques, 25 caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes : - fourniture (110) d'au moins un premier ensemble moteur (22A) et d'au moins un deuxième ensemble moteur (22B) sensiblement identiques l'un à l'autre, fourniture (120) d'au moins une première porte (20A) comprenant un premier bâti (24A) définissant un premier passage (26A) et au moins un premier 30 obstacle (28A), choisi parmi les obstacles suivants : vantail basculant (30), vantail à effacement latéral, vantail pivotant, pour sélectivement obstruer et libérer le premier passage (26A), fourniture (122) d'au moins une deuxième porte (20B) comprenant un deuxième bâti (24B) définissant un deuxième passage (26B) et au moins un 35 deuxième obstacle (28B), différent du premier obstacle (28A) et choisi parmi les obstacles suivants : vantail basculant, vantail à effacement latéral (32), 13 vantail pivotant, pour sélectivement obstruer et libérer le deuxième passage (26B), - paramétrage (130) du premier ensemble moteur (22A) selon un premier mode de fonctionnement, 5 - paramétrage (132) du deuxième ensemble moteur (22B) selon un deuxième mode de fonctionnement, assemblage (140) du premier ensemble moteur (22A) à la première porte (20A) de manière à former un premier portillon automatique (10), le premier ensemble moteur (22A) entraînant le premier obstacle (28A), et 10 assemblage (142) du deuxième ensemble moteur (22B) à la deuxième porte (20B) de manière à former un deuxième portillon automatique (12), le deuxième ensemble moteur (22B) entraînant le deuxième obstacle (28B). 9.- Procédé de production (100) selon la revendication 8, dans lequel chacun des premier et deuxième ensembles moteurs (22A, 22B) est constitué par un motoréducteur 15 (67). 10.- Procédé de production (100) selon la revendication 9, dans lequel le motoréducteur (67) comprend un moteur (64) et une carte électronique (68) pour le pilotage du moteur (64), ladite carte électronique (68) étant paramétrable. 11.- Procédé de production (100) selon l'une quelconque des revendications 8 à 20 10, dans lequel le premier obstacle (28A) est constitué par un ventail basculant (30) ou par un vantail pivotant, et le premier ensemble moteur (22A) est, lors de l'étape d'assemblage (140), accouplé directement au premier obstacle (28A). 12.- Procédé de production (100) selon la revendication 11, dans lequel le premier obstacle (28A) est constitué par un ventail basculant (30), ledit ventail basculant (30) 25 comprenant une structure rigide (70) solidaire d'un arbre de sortie (62) du premier ensemble moteur (22A), un panneau (72) monté sur la structure rigide (70) et, interposé entre le panneau (72) et la structure rigide (70), un dispositif d'absorption de chocs (74) apte à se déformer élastiquement suivant une direction parallèle au premier passage (26A). 30 13.- Procédé de production (100) selon l'une quelconque des revendications 8 à 12, dans lequel dans lequel le deuxième obstacle (28B) est constitué par un vantail à effacement latéral (32) articulé au deuxième bâti (24B) par l'intermédiaire d'un parallélogramme d'articulation (44) comprenant au moins deux bielles (46, 48,\n<CLM>\1\tsensiblement parallèles l'une à l'autre, chacune desdites bielles (46, 48,\n<CLM>\1\tétant montée 35 pivotante par rapport au deuxième bâti (24B) autour d'un axe de rotation primaire (1-1') parallèle au deuxième passage (26B), et par rapport au deuxième obstacle (28B) autour 14 d'un axe de rotation secondaire (J-J') parallèle au deuxième passage (26B), le deuxième ensemble moteur (22B) étant, lors de l'étape d'assemblage (142), accouplé directement à l'une des bielles (50) du parallélogramme d'articulation (44). 14.- Procédé de production (100) selon l'une quelconque des revendications 8 à 5 13, dans lequel l'étape (110) de fourniture des ensembles moteurs (22A, 22B) comprend la fourniture d'au moins un troisième ensemble moteur (22C) sensiblement identique aux premier et deuxième ensembles moteurs (22A, 22B), le procédé (100) comprenant en outre les étapes supplémentaires suivantes : fourniture (124) d'au moins une troisième porte (20C) comprenant un 10 troisième bâti (24C) définissant un troisième passage (26C) et au moins un troisième obstacle (28C), différent des premier et deuxième obstacles (28A, 28B) et choisi parmi les obstacles suivants : vantail basculant, vantail à effacement latéral, vantail pivotant (34), pour sélectivement obstruer et libérer le troisième passage (26C), 15 paramétrage (134) du troisième ensemble moteur (220) selon un troisième mode de fonctionnement, et assemblage (144) du troisième ensemble moteur (220) à la troisième porte (20C) de manière à former un troisième portillon automatique (14), le troisième ensemble moteur (22C) entraînant le troisième obstacle (28C). 20