Brevet FR3068389A1 (20190104)

REVENDICATIONS1. Unité de refroidissement pour un compartiment moteur d'un véhicule automobile, ladite unité de refroidissement (i) comportant un boîtier, configuré pour être traversé par un flux d'air entrant dans le véhicule, et au moins un échangeur de chaleur (3,\n<CLM>\1\tlogé dans le boîtier, ce boîtier comportant une pluralité de parois périphériques (12,\n<CLM>\1\tet au moins une paroi de fermeture (fi) disposée, par exemple perpendiculairement, à un bord d'extrémité verticale (14,\n<CLM>\1\tde ces parois périphériques (12,\n<CLM>\1\tpour former un logement d'encapsulage de l'au moins un échangeur de chaleur (3, 4), caractérisé en ce que l'au moins une paroi de fermeture (fi) et une des parois périphériques (12,\n<CLM>\1\tforment une pièce monobloc.\n<CLM>\1\tUnité de refroidissement selon la revendication précédente, dans lequel la pluralité de parois périphériques (12,\n<CLM>\1\tcomprend une paroi transversale avant (12), une paroi transversale arrière (13) et des parois latérales, caractérisé en que l'au moins une paroi de fermeture (fi) forme ladite pièce monobloc avec la paroi transversale arrière (13) du boîtier.\n<CLM>\1\tUnité de refroidissement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la paroi transversale arrière (13) forme support d'au moins un groupe moto-ventilateur (5).\n<CLM>\1\tUnité de refroidissement selon les revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la paroi de fermeture (fi) formant la pièce monobloc avec la paroi transversale arrière (13) du boîtier est une paroi prolongeant perpendiculairement au moins un bord d'extrémité verticale (14,\n<CLM>\1\tde la paroi transversale arrière (13).\n<CLM>\1\tUnité de refroidissement selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que la paroi de fermeture (fi) est une paroi prolongeant un bord d'extrémité verticale supérieure (14) de la paroi transversale arrière (13) du boîtier.\n<CLM>\1\tUnité de refroidissement selon l'une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que l'au moins un échangeur de chaleur (3,\n<CLM>\1\test fixé sur la paroi de fermeture (fi). 13\n<CLM>\1\tUnité de refroidissement selon la revendication précédente, caractérisé en que l'au moins un échangeur de chaleur (3,\n<CLM>\1\test fixé à une deuxième extrémité libre (17) de la paroi de fermeture (il).\n<CLM>\1\tUnité de refroidissement selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la paroi 5 transversale arrière (13) de l'unité de refroidissement (i) est réalisée par un carénage (6) intégrant le groupe moto-ventilateur (5) de cette unité de refroidissement (i) dans une paroi (10) de fond et présentant deux renvois latéraux (8) ainsi qu'un bord inférieur (9) qui prolongent perpendiculairement cette paroi (10) de fond.\n<CLM>\1\tUnité de refroidissement selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans 10 lequel la pièce monobloc formant partie du boîtier de l'unité de refroidissement (1) est réalisée au moins partiellement en un matériau polyamide.\n<CLM>\1\tProcédé de montage d'une unité de refroidissement (i) dans un compartiment moteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend une première étape d'assemblage de pièces composant cette unité de refroidissement (1) 15 et une deuxième étape de montage du boîtier de l'unité de refroidissement (i) ainsi assemblée dans le compartiment moteur d'un véhicule.