Brevet FR3075746A1 (20190628)

REVENDICATIONS1. Plancher avant (10) de véhicule automobile comportant un panneau principal (20) en matière composite (30), comportant une face supérieure (22) et une face inférieure (24), le panneau (20) comprenant un bord avant (26) destiné à être positionné vers l'avant du véhicule, et un tunnel central (28), caractérisé en ce que le panneau principal (20) comporte de chaque côté du tunnel central (28) au moins : - un décaissé (50) s'étendant depuis le bord avant (26) du panneau principal (20) jusqu'à une paroi transversale (52) ; - un renfort local (70) formant une pièce monobloc avec le panneau principal (20) apte à augmenter la rigidité du panneau principal (20), et constitué d'une matière composite (30) enveloppant une âme en mousse (80).\n<CLM>\1\tPlancher (10) selon la revendication précédente, dans lequel le décaissé (50) est sensiblement parallèle au tunnel (28).\n<CLM>\1\tPlancher (10) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le décaissé (50) s'étend depuis le bord avant (26) du panneau (20) jusqu'à un ensemble de nervures (60) situé au niveau de la face inférieure (24) du panneau (20), lesdites nervures reliant le fond du décaissé (50) au reste du panneau (20).\n<CLM>\1\tPlancher (10) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le décaissé (50) présente une profondeur décroissante depuis le bord avant (26) vers l'arrière du plancher (10), ladite profondeur devenant nulle à l'intersection entre le décaissé (50) et la paroi transversale (52).\n<CLM>\1\tPlancher (10) selon la revendication précédente, dans lequel le décaissé (50) est apte à diffuser dans la matière composite (30) des efforts transitant par un longeron (40) en cas de choc frontal.\n<CLM>\1\tPlancher (10) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'ensemble de nervures (60) est situé vers le milieu du panneau (20) dans le sens longitudinal.\n<CLM>\1\tPlancher (10) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la matière composite (30) comporte des fibres de renfort coupées.\n<CLM>\1\tPlancher (10) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le panneau principal (20) comporte un élément de liaison (90) entre le plancher (10) et le longeron (40), apte à distribuer à la matière composite (30) les efforts transitant par le longeron (40) en cas de choc frontal.\n<CLM>\1\tPlancher (10) selon la revendication 8, dans lequel l'élément de liaison (90) est un insert métallique surmoulé.\n<CLM>\1\tPlancher (10) selon l'une des revendications 8 et 9, dans lequel l'élément de liaison (90) a une section en U apte à s'emboiter dans le longeron (40). 9\n<CLM>\1\tPlancher (10) seloâ l'une des revendications 8 à 10, dans lequel la section ,en U de l'élément de liaison (90) forme une cuvette qui se prolonge dans le décaissé (50).\n<CLM>\1\tPlancher (10) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le renfort local (70) comporte une rigidité de flexion supérieure à 1800N/mm. 5\n<CLM>\1\tPlancher (10) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le renfort local (70) relie une zone d'entrée de l'effort à un bord latéral du plancher, constituant un appui et une fixation du plancher (10) sur un longeron (40).\n<CLM>\1\tPlancher (10) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le renfort local (70) est obtenu par surmoulage d'une mousse (80) au sein du panneau principal (20) en 10 matière composite.