Brevet FR3072905A1 (20190503)

REVENDICATIONS1. Système de nébulisation (10 ;\n<CLM>\1\tpour véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend : - un premier réservoir (12 ;\n<CLM>\1\td'eau liquide (86 ; 186), - un second réservoir (14 ;\n<CLM>\1\td'eau liquide (88 ;\n<CLM>\1\ts'étendant à distance du premier réservoir (12 ; 112), et une buse de nébulisation (16), en communication hydraulique avec le premier réservoir (12 ; 112), la buse (16) comportant un élément piézoélectrique (121) d'émission d'ondes acoustiques, le premier réservoir (12 ;\n<CLM>\1\tétant en communication hydraulique avec le second réservoir (14 ;\n<CLM>\1\tau moyen d'un premier conduit (60 ;\n<CLM>\1\tconfiguré pour permettre à l'eau (88 ;\n<CLM>\1\tde circuler du second réservoir (14 ;\n<CLM>\1\tvers le premier réservoir (12 ; 112), le premier réservoir (12 ;\n<CLM>\1\tétant en outre en communication hydraulique avec une sortie (59 ;\n<CLM>\1\td'eau liquide du système de nébulisation (10 ;\n<CLM>\1\tau moyen d'un second conduit (64 ; 164).\n<CLM>\1\tSystème de nébulisation (10) selon la revendication précédente, dans lequel la buse comporte un concentrateur des ondes acoustiques émises par l'élément piézoélectrique (121) configuré de sorte que l'eau (86 ;\n<CLM>\1\tissue du premier réservoir (12 ;\n<CLM>\1\tforme un jet d'eau (125) et un brouillard de gouttelettes d'eau en sortie de la buse, le brouillard étant destiné à quitter la buse (16) pour gagner un habitacle du véhicule automobile,\n<CLM>\1\tSystème de nébulisation (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le premier conduit (60) et le second conduit (64) sont en communication hydraulique au moyen d'un troisième conduit (68).\n<CLM>\1\tSystème de nébulisation (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le premier conduit (60) comprend une pompe hydraulique (62).\n<CLM>\1\tSystème de nébulisation (10) selon la revendication précédente prise dans son rattachement à la revendication 3, comportant une dérivation (82) disposée entre une branche complémentaire du premier conduit (60), qui comporte la pompe hydraulique (62), une seconde branche du premier conduit (60) et le troisième conduit (68). 14\n<CLM>\1\tSystème de nébulisation (10) selon l'une des revendications 4 ou 5, dans lequel le premier réservoir (12) comporte un capteur de niveau bas (26) configuré pour activer la pompe hydraulique (62) lorsqu'un niveau d'eau (86) du premier réservoir (12) 5 actionne le capteur de niveau bas (26)..\n<CLM>\1\tSystème de nébulisation (10 ;\n<CLM>\1\tselon l'une des revendications précédentes, dans lequel le second réservoir (14 ;\n<CLM>\1\tprésente une contenance supérieure à celle du premier réservoir (12 ; 112).\n<CLM>\1\tSystème de nébulisation (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le second réservoir (14) comprend une entrée (30) d'eau liquide qui est de préférence une entrée d'eau liquide pour le système de nébulisation (10), l'entrée (30) d'eau liquide comportant de préférence un filtre à eau.\n<CLM>\1\tSystème de nébulisation (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant un module de commande électronique (84).\n<CLM>\1\tDispositif de ventilation, chauffage et/ou climatisation pour véhicule automobile, 20 comprenant un système de nébulisation (10 ;\n<CLM>\1\tselon l'une quelconque des revendications précédentes. 10 15