Brevet FR3075955A1 (20190628)

REVENDICATIONS1. Capteur de température (1) pour véhicule automobile comprenant : - un élément sensible à la température (2), - deux liaisons électriques (4) reliant l'élément sensible à la température (2) à un connecteur électrique (9), une enveloppe de protection (3) comprenant une partie avant (7) dans laquelle est logé l'élément sensible à la température (2), et - une gaine isolante (5) entourant une portion des deux liaisons électriques (4), une partie arrière (8) de l'enveloppe de protection (3) étant fixée à une extrémité avant (6) de la gaine isolante (5), caractérisé en ce que: - l'enveloppe de protection (3) comprend un matériau isolant électrique (10) composé d'un matériau céramique fritté comprenant un logement (31) préformé dans ledit matériau céramique fritté et ayant une forme ajustée à celle de l'élément sensible à la température (2) pour y permettre son insertion.\n<CLM>\1\tCapteur de température (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que seule la partie avant (7) de l'enveloppe de protection (3) est remplie par le matériau isolant électrique (10), le logement (31) recevant uniquement l'élément sensible à la température (2) et le capteur de température (1) comprenant un espace (15) séparant le matériau isolant électrique (10) de l'extrémité avant (6) de la gaine isolante (5).\n<CLM>\1\tCapteur de température (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément sensible à la température (2) est formé par une soudure chaude (37) d'un thermocouple (36) obtenue par soudure des extrémités de deux fils conducteurs (30) formant les liaisons électriques (4), le logement (31) présentant une forme en « V » épousant la forme de ladite soudure chaude (37).\n<CLM>\1\tCapteur de température (1) la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément sensible à la température (2) est formé par une thermistance (40), le logement (31) présentant une forme parallélépipédique épousant la forme de ladite thermistance (40).\n<CLM>\1\tCapteur de température (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les parties avant (7) et arrière (8) de l'enveloppe de protection (3) sont reliées par une portion tronconique (14), la partie avant (7) ayant un diamètre plus petit que la partie arrière (8), le matériau isolant électrique (10) 11 12 remplissant la partie avant (7) et la portion tronconique (14) jusqu'à la partie arrière (8) de l'enveloppe de protection (3), le logement (31) se prolongeant de la partie avant (7) jusqu'à la partie arrière (8) de façon à recevoir l'élément sensible à la température (2) et une portion des liaisons électriques (4), l'extrémité avant (6) de la 5 gaine isolante (5) étant en contact avec une extrémité arrière (41) du matériau isolant électrique (10).\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication d'un capteur de température (1) pour véhicule automobile, tel que défini selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, 10 caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes: - frittage d'une poudre de matériau céramique dans une enveloppe de protection (3) de façon à obtenir un matériau céramique fritté formant un matériau isolant électrique (10), 15 - formation d'un logement (31) dans ledit matériau isolant électrique (10) configuré pour recevoir un élément sensible à la température (2), - introduction de l'élément sensible à la température (2) dans ledit logement (31), et - fixation de l'enveloppe de protection (3) à une gaine isolante (5) entourant une 20 portion de deux liaisons électriques (4) reliée à l'élément sensible à la température (2).\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication selon la revendication 6, caractérisé en ce que le frittage est réalisé uniquement dans une partie avant (7) de l'enveloppe de protection 25 (3), le logement (31) recevant uniquement l'élément sensible à la température (2) et le capteur de température (1) comprenant un espace (15) séparant le matériau isolant électrique (10) de l'extrémité avant (6) de la gaine isolante (5).\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication selon l'une quelconque des revendications 6 ou 7, 30 caractérisé en ce que les parties avant (7) et arrière (8) de l'enveloppe de protection (3) sont reliées par une portion tronconique (14), la partie avant (7) ayant un diamètre plus petit que la partie arrière (8), le frittage étant réalisé dans la partie avant (7) et la portion tronconique (14) jusqu'à la partie arrière (8) de l'enveloppe de protection (3), le logement (31) étant prolongé de la partie avant (7) jusqu'à la partie 35 arrière (8) de façon à recevoir l'élément sensible à la température (2) et une portion des liaisons électriques (4).\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que la poudre de matériau céramique se présente sous forme de 40 grains ou d'agrégats de céramique de diamètre compris entre 50pm et 200pm.\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication selon l'une quelconque des revendications 6 à 9, caractérisé en ce que le frittage est réalisé avec compression de la poudre de matériau céramique sous une température de l'ordre de 500°C à 2000°C. 12 13\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication selon l'une quelconque des revendications 6 à 10, caractérisé en ce que les étapes de frittage de la poudre de matériau céramique et de formation d'un logement (31) sont réalisées simultanément, la compression de la poudre de matériau céramique étant effectuée sous presse, l'enveloppe de 5 protection (3) formant une matrice et le logement (31) étant formé avec un outil de forme adaptée à celle de l'élément sensible à la température (2).\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication selon l'une quelconque des revendications 6 à 11, caractérisé en ce que la densité du matériau céramique fritté formant le matériau 10 isolant électrique (10) est supérieure à 2 et de préférence compris entre 2 et 2,5. 15 13