INPI-France/Brevets-Francais-2019-Claims huggingface dataset:
Brevet FR3069172A1 (20190125)

REVENDICATIONS1. Drone comportant des moyens de sustentation doté d'hélices et de moteurs électriques exerçant une poussée sur l'air ambiant afin de maintenir le drone en altitude, les dits moyens étant reliés par des bras à une structure centrale d'appareil comportant les moyens d'alimentation desdits moteurs, caractérisé en ce que la structure porteuse des bras est métallique et assure la continuité électrique permettant d'alimenter les moteurs à partir des moyens d'alimentation, les bras étant constitués d'au moins deux conducteurs électriquement isolés l'un de l'autre.\n<CLM>\1\tDrone selon la revendication 1 caractérisé en ce que lesdits au moins deux conducteurs sont des tubes creux.\n<CLM>\1\tDrone selon la revendication 2 caractérisé en ce que les moteurs sont connectés à des câbles transmettant des signaux relatifs à leur état de fonctionnement, lesdits câbles passant à l'intérieur du conducteur relié au zéro électrique.\n<CLM>\1\tDrone selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'ensemble des conducteurs est entouré d'une gaine thermo rétractable, chaque conducteur étant électriquement isolé de son voisin par une feuille d'isolant, tel que du PT1-B.\n<CLM>\1\tDrone selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les conducteurs sont solidarisés les uns contre les autres par un écrou et un boulon glissé dans un canon isolant à chaque extrémité, chaque conducteur étant électriquement isolé de son voisin par une feuille d'isolant, tel que du PTFE.\n<CLM>\1\tDrone selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les conducteurs sont solidarisés entre eux par une feuille d'isolant électrique recouverte sur ses deux faces d'un couche adhésive. 12\n<CLM>\1\tDrone selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les bras sont recouverts d'un isolant adhésif de type PTFE . 5\n<CLM>\1\tDrone selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les surfaces en contact des conducteurs sont collées entre elles par une résine polyuréthane bi-composant ou époxy, autorisant le collage du métal et possédant une fonction d'isolant électrique. 10\n<CLM>\1\tDrone selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la surface d'un conducteur en contact avec un autre conducteur possède au moins deux portions inclinées formant un angle entrant, éventuellement droit, et se prolongeant longitudinalement, la surface de l'autre conducteur en contact avec le premier conducteur possédant également au moins deux portions 15 inclinées formant un angle rentrant de même valeur et se prolongeant longitudinalement.\n<CLM>\1\tDrone selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'au moins un flanc d'un conducteur possédant une glissière est destiné à coopérer 20 avec un flanc d'un autre conducteur présentant une gorge de même forme, le coulissement de la glissière dans la gorge assurant la solidarisation des conducteurs. 25
Brevet FR3069174A1 (20190125)

REVENDICATIONS1.- kit de collecte (1) des déchets dans un poste de relevage (R) des eaux usées ou pluviales comprenant un cadre (6 ; 6') monté sur un châssis (Ch) mobile et supportant un organe de collecte des déchets solides, caractérisé en ce que le cadre (6; 6') est en deux parties : une première partie (10) pourvue d'organes de maintien (12), de manière amovible, d'au moins un filet de collecte (16; 17; 18), une deuxième partie (9) adaptée pour maintenir en position le filet (16; 17;\n<CLM>\1\tsur les organes de maintien (12) de la première partie (10) du cadre (6 ; 6') et en ce que le kit comprend également au moins un sac à usage unique adapté pour recevoir le filet (16; 17;\n<CLM>\1\tlorsque celui-ci est plein de déchets collectés. 2.- Kit selon la revendication 1, caractérisé en ce que le filet (16) est à section constante sur toute sa longueur. 3.- Kit selon la revendication 1, caractérisé en ce que le filet (17;\n<CLM>\1\test à section variable sur sa longueur, le fond (170;\n<CLM>\1\tétant plus étroit que l'ouverture du filet (17; 18). 4.- Kit selon la revendication 1, caractérisé en ce que le filet (18) est pourvu d'un fond (19) configuré en pointe. 5.- Kit selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le filet (16; 17;\n<CLM>\1\test pourvu, au niveau de son ouverture, d'une bande pleine (20; 21;\n<CLM>\1\téquipée d'orifices (23) de réception des organes de maintien (12) situés sur le cadre (6 ; 6'). 6.- Kit selon la revendication 5, caractérisé en ce que la bande (20; 21;\n<CLM>\1\test maintenue par pincement entre les parties (9,\n<CLM>\1\tdu cadre (6; 6'), des reliefs (12) définissant les organes de maintien étant insérées dans les orifices (23). 7.- Kit selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le filet (16; 17;\n<CLM>\1\test pourvu d'au moins un moyen, tel que des bandes de couleurs différentes, adapté pour visualiser l'état de remplissage du filet. 16 8.- Kit selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le cadre (6 ; 6') est équipé d'un détecteur de niveau. 9.- Kit selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le châssis (Ch) est monté mobile en translation (F) le long de glissières (40,\n<CLM>\1\tverticales constitutifs du 5 poste de relevage (R). 10
Brevet FR3069175A1 (20190125)

REVENDICATIONS1.Elément agitateur (10) pour dispositif (1) d'homogénéisation et de prélèvement d'un liquide, comportant un arbre de transmission (10a), une tête d'agitation (10h) coopérant solidairement avec ledit arbre de transmission (10a), ledit élément agitateur (10) étant caractérisé en ce que la tête d'agitation (10h) comporte un support (10s) présentant une surface inférieure (10s2), ledit support (10s) coopérant solidairement avec ledit arbre de transmission (10a), une saillie (10b) sensiblement longiligne et radiale agencée pour prévenir la création de vortex et la rétention de corps solide lorsque le liquide en comporte, ladite saillie (10b) coopérant solidairement avec la surface inférieure (10s2) dudit support (10s). 2.Elément agitateur (10) selon la revendication précédente, pour lequel la tête d'agitation (10h) comporte quatre saillies (10b) longilignes et radiales disposées en miroir deux à deux, lesdites saillies (10b) coopérant solidairement avec la surface inférieure (10s2) dudit support (10s).\n<CLM>\1\tDispositif (1) d'homogénéisation et de prélèvement d'un liquide, comportant un contenant (2) comprenant une ouverture (3) pour collecter ledit liquide, des moyens (7) de prélèvement du liquide coopérant avec ledit contenant (2), ledit dispositif 21 d'homogénéisation (1) étant caractérisé en ce qu'il comporte en outre un élément agitateur (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes. 5\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon la revendication précédente, pour lequel les moyens de prélèvement (7) du liquide comportent une vanne positionnée dans la partie inférieure du contenant (2). 10\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 3 et 4, comportant des moyens de réglage (8) de la vitesse de rotation de l'arbre (10a) coopérant avec ledit élément agitateur. 15\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon la revendication précédente, pour lequel les moyens de réglage (8) de la vitesse de rotation de l'arbre (10a) comportent un variateur couplé à un actionneur. 20 7 Dispositif (1) selon la revendication précédente, comportant une source d'énergie autonome (6) adaptée pour coopérer avec l'actionneur de l'élément agitateur (10) et délivrer à ce dernier l'énergie électrique nécessaire à son fonctionnement. 25
Brevet FR3069177A1 (20190125)

REVENDICATIONS1 Presse d'emboutissage (1) comportant - un bâti mobile (2) portant un poinçon (22); - un bâti fixe (3) portant une matrice (32) ; et - un ressort (4) de compression porté par l'un des deux bâtis (2, 3), ledit ressort (4) étant adapté pour maintenir un espacement entre le poinçon (22) et la matrice (32) lorsque le bâti mobile (2) repose en position inactive contre le bâti fixe (3), et à être comprimé lorsque le bâti mobile (2) est appuyé contre le bâti fixe(3) lors d'une opération d'emboutissage, caractérisée en ce que le bâti (2,\n<CLM>\1\tportant ledit ressort (4) est pourvu de moyens de protection (5) entourant au moins partiellement le ressort (4), lesdits moyens de protection (5) s'étendant sur au moins une partie de la hauteur comprimée du ressort (4), de manière à interdire l'éjection des morceaux dudit ressort (4) si ce dernier vient à casser lors de sa compression. 15\n<CLM>\1\tPresse d'emboutissage (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que le bâti (2,\n<CLM>\1\ten vis-à-vis dudit ressort (4) comporte un doigt (21) en saillie apte à venir en appui contre le ressort (4).\n<CLM>\1\tPresse d'emboutissage (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les moyens de protection (5) comportent une paroi (51) 20 entourant totalement ledit ressort (4).\n<CLM>\1\tPresse d'emboutissage (1) selon la revendication 3, caractérisée en ce que ladite paroi (5) forme une surface cylindrique de révolution.\n<CLM>\1\tPresse d'emboutissage (1) selon la revendication 4, caractérisée en ce que ladite paroi (5) est positionnée de manière concentrique avec le 25 ressort (4).\n<CLM>\1\tPresse d'emboutissage (1) selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisée en ce que ladite paroi (51) s'étend sur une hauteur supérieure à la hauteur du ressort (4) tel que comprimé. 7\n<CLM>\1\tPresse d'emboutissage (1) selon l'une quelconque des revendications 3 à 6, caractérisée en ce qu'elle comporte une pluralité de ressorts (4) de compressions et en ce que chacun desdits ressorts (4) coopèrent avec des moyens de protections (5). 5\n<CLM>\1\tPresse d'emboutissage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les moyens de protection (5) sont formés par une paroi rapportée (51) solidarisée par vissage audit bâti (2,\n<CLM>\1\tde support du ressort (4).\n<CLM>\1\tPresse d'emboutissage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le ressort (4) est un ressort en matière plastique tel que du caoutchouc polyuréthane.\n<CLM>\1\tPresse d'emboutissage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les moyens de protection (5) sont en en métal ou en alliage métallique, présentant une épaisseur d'au moins 3 mm.
Brevet FR3069203A1 (20190125)

REVENDICATIONS1. Siège de véhicule comportant un support (30) destiné à être fixé rigidement au châssis d'un véhicule, une assise (10), et un mécanisme de liaison (40) qui lie ladite assise (10) audit support (30), ledit mécanisme de liaison (40) comportant une liaison pivot (50) autour d'un axe de rotation Z perpendiculaire audit support (30) de telle sorte que ladite assise (10) est apte à pivoter sur une plage angulaire par rapport audit support (30), ledit siège étant caractérisé en ce que ledit axe de rotation Z est excentré par rapport au centre d'inertie de ladite assise (10), et en ce que ladite assise (10) est reliée en outre audit support (30) par au moins trois liaisons (60) bilatérales de telle sorte que la liaison entre ladite assise (10) et ledit support (30) est hyperstatique.\n<CLM>\1\tSiège de véhicule selon la revendication 1 caractérisé en ce que le siège comporte un mécanisme de blocage angulaire (70) de l'assise (10) par rapport au support (30).\n<CLM>\1\tSiège de véhicule selon la revendication 2 caractérisé en ce que ledit mécanisme de blocage angulaire (70) permet un blocage de l'assise (10) en continu sur toute ladite plage angulaire.\n<CLM>\1\tSiège de véhicule selon la revendication 2 caractérisé en ce que ledit mécanisme de blocage angulaire (70) permet un blocage de l'assise (10) uniquement en un nombre fini d'angles distincts de ladite plage angulaire.\n<CLM>\1\tSiège de véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la ceinture de sécurité dudit siège est fixée par des points d'attache directement sur l'assise (10) et le dossier (20).35
Brevet FR3069205A1 (20190125)

REVENDICATIONS1. Siège (1) de véhicule comprenant une assise (2) et un dossier (3), caractérisé en ce qu'il comprend au moins un accoudoir (8) mobile en rotation entre une position déployée sensiblement horizontale et une position rangée sensiblement alignée sur le dossier (3), et en ce que l'accoudoir (8) est solidaire de l'assise (2) et comporte un support (16,\n<CLM>\1\tmobile entre une position rentrée et une position fonctionnelle pour laquelle il est apte à recevoir un plateau (20).\n<CLM>\1\tSiège de véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'amplitude de rotation de l'accoudoir (8) pour passer de la position fonctionnelle à la position rangée est inférieure à 1300 .\n<CLM>\1\tSiège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le support mobile est un bras mobile (16) en rotation entre la position fonctionnelle pour laquelle il prolonge l'accoudoir (8) vers l'avant et la position rentrée pour laquelle il est rangé dans l'accoudoir (8), et en ce que ledit bras (16) comporte un dispositif d'accrochage (19) du plateau (20).\n<CLM>\1\tSiège de véhicule selon la revendication 3, caractérisé en ce que le dispositif d'accrochage (19) est d'origine mécanique, électromécanique ou magnétique.\n<CLM>\1\tSiège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que la longueur du bras (16) est inférieure à celle de l'accoudoir (18), et en ce que le bras (16) s'étend parallèlement à l'accoudoir (8) dans la position rentrée.\n<CLM>\1\tSiège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de déverrouillage apte à libérer le bras (16) de l'accoudoir (8) lorsqu'il est dans sa position rentrée. 11\n<CLM>\1\tSiège de véhicule selon la revendication 6, caractérisé en ce que le dispositif de déverrouillage est un bouton poussoir placé sur l'accoudoir (8).\n<CLM>\1\tSiège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 3 à 7, 5 caractérisé en ce que l'accoudoir (8) est mobile en rotation au moyen d'un premier mécanisme et le bras (16) est mobile en rotation au moyen d'un deuxième mécanisme, et en ce qu'au moins l'un desdits deux mécanismes est motorisé.\n<CLM>\1\tSiège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, 10 caractérisé en ce que l'accoudoir (11) est associé à un dispositif de levage apte à régler l'altitude dudit accoudoir (11) lorsqu'il est dans sa position déployée. 10.Siège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le plateau (20) est monté mobile en rotation sur le 15 support (16,\n<CLM>\1\tautour d'un axe transversal du véhicule. 11 .Véhicule automobile comprenant un siège conducteur et un siège passager séparés par une console centrale, caractérisé en ce qu'au moins l'un desdits deux sièges (1) est conforme à l'une des revendications 1 à 10, et en ce que l'accoudoir (8) mobile en rotation 20 est placé dans une position intérieure dans ledit siège (1) du côté de la console centrale.
Brevet FR3069206A1 (20190125)

REVENDICATIONS1. Complexe de coiffe d'habillage (15 ;\n<CLM>\1\td'une garniture d'assise (11) ou de dossier (21) de véhicule automobile, comportant : - un revêtement externe (101) perméable à l'air en textile, en cuir ou en matière synthétique, - une feuille interne porteuse (103) également perméable à l'air et réalisée dans un matériau textile, et - une couche de mousse à cellules ouvertes (102) interposée entre ledit revêtement externe (101) et ladite feuille interne porteuse (103), ledit revêtement externe (101), ladite couche de mousse (102) et ladite feuille interne porteuse (103) étant solidarisées les unes aux autres par l'intermédiaire d'une pluralité de lignes de coutures (104) ; caractérisé en ce que ladite feuille interne porteuse (103) est constituée par un textile à mailles tridimensionnelles.\n<CLM>\1\tComplexe de coiffe d'habillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit textile constituant ladite feuille interne porteuse (103) est réalisé par tissage ou tricotage à partir de fibres polymères d'origine naturelle ou synthétique.\n<CLM>\1\tComplexe de coiffe d'habillage selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit textile constituant ladite feuille interne porteuse (103) présente une structure en nid d'abeille.\n<CLM>\1\tComplexe de coiffe d'habillage selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite couche de mousse à cellules ouvertes (102) est réticulée.\n<CLM>\1\tComplexe de coiffe d'habillage selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite couche de mousse à cellules ouvertes (102) présente une épaisseur d'au moins 5 mm.\n<CLM>\1\tComplexe de coiffe d'habillage selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ladite couche de mousse à cellules ouvertes (102) présente une portance comprise entre 3,5 et 6 kPa. 12\n<CLM>\1\tComplexe de coiffe d'habillage selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ladite couche de mousse à cellules ouvertes (102) présente une densité comprise entre 25 et 50 kg! m3. 5\n<CLM>\1\tComplexe de coiffe d'habillage selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ladite couche de mousse à cellules ouvertes (102) est constituée d'une pièce unique de même dimension que celles dudit revêtement externe (101) et de ladite feuille interne porteuse (103). 10\n<CLM>\1\tComplexe de coiffe d'habillage selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ladite couche de mousse à cellules ouvertes (102) est constituée de plusieurs pièces séparées deux à deux par une ligne de couture réalisée directement entre ledit revêtement externe (101) et ladite feuille interne porteuse (103). 15 10.Coiffe d'habillage d'une garniture d'assise ou de dossier de siège de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'elle comporte au moins un complexe selon l'une des revendications 1 à 9.
Brevet FR3069208A1 (20190125)

REVENDICATIONS1. Procédé de personnalisation d'un élément de commande (4) d'une fonction d'un véhicule, caractérisé en ce qu'il met en oeuvre: - une étape de fixation non définitive d'un élément de commande (4) dans une zone de fixation (2) dudit véhicule en liaison électronique avec une unité de commande (3); - une étape de définition d'une fonction associée à l'élément de commande (4).\n<CLM>\1\tProcédé de personnalisation d'un élément de commande (4) d'une fonction d'un véhicule selon la revendication 1, comportant une étape de modification de la fonction associée à l'élément de commande (4).\n<CLM>\1\tProcédé de personnalisation d'un élément de commande (4) d'une fonction d'un véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant une étape de repositionnement dudit élément de commande (4).\n<CLM>\1\tDispositif permettant la mise en oeuvre d'un procédé de personnalisation d'un élément de commande (4) d'une fonction d'un véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant au moins une unité de commande (3) et au moins un élément de commande (4), caractérisé en ce qu'il comprend en outre au moins une zone de fixation (2) en liaison électronique (6) avec l'au moins une unité de commande (3).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 4, dans lequel l'au moins une zone de fixation (2) comprend un film capacitif (21) imprimé.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 5, dans lequel le film capacitif (21) est disposé sur une face d'un panneau de garniture.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 6, dans lequel le film capacitif (21) est positionné par surmoulage sur le panneau de garniture.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 4, dans lequel la liaison électronique (6) fonctionne sur le principe de la radio-identification.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 8, dans lequel l'au moins un élément de commande (4) comprend une batterie et un capteur capacitif qui sont imprimés.\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une quelconque des revendications 4 à 9, dans lequel l'au moins un élément de commande (4) est repositionnable.
Brevet FR3069209A1 (20190125)

REVENDICATIONS1. Agencement (1) de pose de tapis (2) pour plancher (3) de coffre (4) de véhicule, constitué de plusieurs couches de matériau caractérisé en ce que le tapis (2) comporte des couches de largeur différentes pour s'adapter au contour (10) du plancher (3) du coffre (4).\n<CLM>\1\tAgencement (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tapis (2), comporte des largeurs de couches différentes en forme d'escaliers inversés afin de s'adapter au profil du plancher (3) du coffre (4).\n<CLM>\1\tAgencement (1) selon l'une quelconque des 15 revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le tapis (2) comporte quatre couches de matériaux différents.\n<CLM>\1\tAgencement (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le tapis 20 (2) comporte une couche de feutre (5), une couche de polystyrène expansé (6), une couche de bois (7) sous forme d'un panneau, et une couche de moquette (8). 8\n<CLM>\1\tAgencement (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que la couche de feutre (5) est de 10 millimètres, la couche de polystyrène expansé (6) est 15 millimètres, l'épaisseur du bois (7) est de 5 5 millimètres et l'épaisseur de la moquette (8) est de 3 millimètres.\n<CLM>\1\tAgencement (1) selon l'une quelconque des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que le panneau 10 de bois (7) constitue l'ossature du tapis (2) et assure la résistance mécanique dudit tapis (2).\n<CLM>\1\tAgencement (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les 15 différentes couches sont solidarisées par collage et, ou par surmoulage.\n<CLM>\1\tAgencement (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le contour (10) possède un rebord 20 horizontal (15) raccordé par un arrondi sur une paroi verticale (17), le rebord 15 étant prolongé par un autre rebord (16).\n<CLM>\1\tAgencement (1) selon la revendication 8, 25 caractérisé en ce que la différence de hauteur entre le rebord inférieur (15) et le rebord supérieur (16) est égale à l'épaisseur du panneau de bois (7), le rebord 9 (15) fournissant la surface d'appui principal du panneau de bois (7).\n<CLM>\1\tAgencement (1) selon la revendication 1, 5 caractérisé en ce que le plancher (3) du coffre (4) présente un fond plat (12) présentant alternativement des zones bosselées (11) planes fournissant une surface d'appui secondaire pour la couche de feutre (5). 10
Brevet FR3069213A1 (20190125)

REVENDICATIONS1. leen-e.Litt tetot.M. LeNttÀ-' ),(nel. Cie_ l,CA-t- coca- e Le/y1 otweakk Ept_ cut&À_PcL / . c CIPWV&;1n-t-L--- (JO( 11,PctAk) MiUteX-Le.LUL/ )ter'ee_ ./LeMoi (f)) c12, recu/I-ee\- _ cli2_ 92_ (e0 chibv) CA.k.ut: a Pot- lt 'fit / ,urn._ motu ou...t_ Q-LAL CUL, Caita exUve efyl_ aa ex_ (h) cr."F-
Brevet FR3069214A1 (20190125)

REVENDICATIONS1. Vide poche (1), notamment pour véhicule caractérisé en ce qu'il comprend : une cuve (3) placée verticalement dans la planche de bord (2), un couvercle (6) s'ouvrant à l'intérieur de la cuve (3), et un moyen anti blocage (15) placé à l'intérieur de la cuve (3), du couvercle W (9) par des objets (10) déposés dans le vide poche (1).\n<CLM>\1\tVide poche (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen anti blocage 15 (15) est constitué par une entretoise placée verticalement dans la cuve (3).\n<CLM>\1\tVide poche (1) selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce 20 que le moyen anti blocage (15) est fixé par des pattes (18) sur les parois latérales de la cuve (3).\n<CLM>\1\tVide poche (1) selon l'une quelconque 25 des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le moyen anti blocage (15) est fixé à environ deux tiers de la paroi frontale de la cuve (3) et à deux tiers depuis le fond de la cuve (3). 9\n<CLM>\1\tVide poche (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le moyen anti blocage (15) à une hauteur limitée sur l'extrémité supérieure par l'évolution du couvercle 5 et à son extrémité inférieure par la distance H définissant la hauteur mini d'un objet parallélépipédique (10, 10b) susceptible de bloquer le couvercle s'il est déposé au fond de la cuve (3) .\n<CLM>\1\tVide poche (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en le moyen anti blocage (15) possède une épaisseur identique à celle de la paroi de la cuve (3).\n<CLM>\1\tVide poche (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le moyen de blocage (15) comporte une paroi amovible (15a).\n<CLM>\1\tVide poche (1) des revendications 1 à 7, moyen de blocage (15) télescopique (15a,15b). selon l'une quelconque caractérisé en ce que le comporte des parois\n<CLM>\1\tVide poche (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le moyen de blocage (15) comporte une succession de crans verticaux (16) sur les parois latérales. 10 10.Véhicule comprenant au moins un vide poche (1) comportant un moyen anti blocage (15), selon l'une quelconque des revendications 1 à\n<CLM>\1\t5
Brevet FR3069215A1 (20190125)

REVENDICATIONS1. Vide poche (1), notamment pour véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend : - une cuve (3) placée verticalement dans la 5 planche de bord (2), - un couvercle (9) s'ouvrant à l'intérieur de la cuve (3), et - un moyen anti blocage (15) placé à l'extérieur de la cuve (3), d'objets (30) W déposés sur une zone de rangement comprenant le couvercle (9).\n<CLM>\1\tVide poche (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen anti blocage 15 (15) comprend une rampe (32) placée en vis à vis de la paroi de la cuve (3).\n<CLM>\1\tVide poche (1) selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce 20 que le moyen anti blocage (15) est fixé à une extrémité sur la bordure de l'ouverture (6) et sur l'autre extrémité sur la paroi (5) de la cuve (3). 25\n<CLM>\1\tVide poche (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le moyen anti blocage (15) possède une longueur identique à celle du couvercle (9). 30 11\n<CLM>\1\tVide poche (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le moyen anti blocage (15) comprend un passage 5 (33) ménagé dans la paroi (5) de la cuve (3).\n<CLM>\1\tVide poche (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que le passage (5) est de forme rectangulaire. 10\n<CLM>\1\tVide poche (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le moyen anti blocage (15) possède une épaisseur identique à celle de la paroi de la cuve (3). 15\n<CLM>\1\tVide poche (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce la rampe (32) a une forme concave dont la concavité est orientée vers l'intérieur du logement (10). 20\n<CLM>\1\tVide poche (1) selon l'une quelconque des revendications 2 ou 8, caractérisé en ce que la rampe (32) est constituée d'une partie courbe (32a) se prolongeant par une section droite 25 (32b), une partie en arc de cercle (32c) et une partie droite (32d) de versement inclinée vers le bas se raccordant sur la paroi (5) de la cuve (3) à une hauteur spécifique par rapport au fond de ladite cuve (3). 30 12 10.Véhicule comprenant au moins un vide poche (1) comportant un moyen anti blocage (15) d'objets (20, 30), selon l'une quelconque des revendications 1 à 9.5
Brevet FR3069223A1 (20190125)

REVENDICATIONS1. Procédé de gestion d'une chaîne de traction (3) d'un véhicule automobile (1), caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes : a) déterminer un coefficient de résistance au roulement prédictif (Crr) d'au moins un 5 bandage pneumatique (10) du véhicule automobile (1) ; b) adapter le fonctionnement de la chaîne de traction (3) en fonction du coefficient de résistance au roulement prédictif (Crr) afin notamment d'optimiser la consommation d'énergie du véhicule automobile (1).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, dans lequel l'étape a) est réalisée à 10 partir d'au moins une valeur parmi la pression (P), la température (7), la charge (C) et la vitesse (V) de rotation du bandage pneumatique (10), et des données caractéristiques du bandage pneumatique (10).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, dans lequel l'étape a) prend également en compte la température ambiante (Tamb) où se trouve le bandage pneumatique (10). 15\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, dans lequel l'étape a) est réalisée à partir de l'équation : Crr(t)= Crrstab(Tamb,C,P,V)- [1 + k - (T(t)- Tstab)] dans laquelle : Crrstab correspond à la valeur de coefficient de résistance au roulement minimale ; T correspond à la température interne du bandage pneumatique ; 20 Tstab correspond à température interne stabilisée du pneu au point de fonctionnement C, P, V, Tamb ; k correspond au coefficient de sensibilité de la résistance au roulement par rapport à la température.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, dans lequel l'étape a) 25 prend également en compte l'usure du bandage pneumatique (10).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 2 à 5, dans lequel l'étape a) est réalisée quand le véhicule automobile est immobile.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 2 à 6, dans lequel l'étape a) est réalisée tant que la température du bandage pneumatique (10) mesurée lors de l'étape a) est 30 supérieure à une température de référence.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, dans lequel la température de référence est supérieure ou égale à la température ambiante (Tamb) où se trouve le bandage pneumatique (10).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'adaptation de 35 l'étape b) prend également en compte une variation prédictive d'altitude du véhicule automobile (1).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'adaptation de l'étape b) prend également en compte une variation prédictive de la vitesse du véhicule automobile (1).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'étape b) adapte le fonctionnement d'une boîte de vitesses (2) de la chaîne de traction (3).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'étape b) adapte le fonctionnement d'un moteur (4) de la chaîne de traction (3).
Brevet FR3069225A1 (20190125)

REVENDICATIONS1. Véhicule (3) comprenant un hayon arrière (1) présentant une carrosserie (7) et un enjoliveur (5) fixé sur ladite carrosserie (7), le véhicule (3) est caractérisé en ce qu'il comprend des moyens d'écoulement d'eau incluant une gouttière (9) disposée entre l'enjoliveur (5) et la carrosserie (7) du hayon arrière (1).\n<CLM>\1\tVéhicule (3) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la gouttière (9) est fixée à la carrosserie (7).\n<CLM>\1\tVéhicule (3) selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'enjoliveur (5) comprend des moyens de clippage à ladite gouttière (9).\n<CLM>\1\tVéhicule (3) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la gouttière (9) est réalisée d'une pièce avec l'enjoliveur (5), soit venue de matière avec l'enjoliveur (5) soit fixée à l'enjoliveur (5).\n<CLM>\1\tVéhicule (3) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'un joint d'étanchéité (11) est disposé entre la gouttière (9) et la carrosserie (7) et/ou entre la gouttière (9) et l'enjoliveur (5), de préférence ledit joint d'étanchéité (11) est formé en un matériau élastique.\n<CLM>\1\tVéhicule (3) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la gouttière (9) s'étend sur toute la longueur de l'enjoliveur (5).\n<CLM>\1\tVéhicule (3) selon l'une des revendications 1 à 6, la gouttière (9) présente deux extrémités et le véhicule (3) est caractérisé en ce que la gouttière (9) est inclinée de sorte à former au moins une pente droite ou arquée au moins au niveau d'une de ses extrémités, de préférence la gouttière (9) comprend au moins deux pentes présentant une inclinaison contraire.\n<CLM>\1\tVéhicule (3) selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'enjoliveur (5) présente deux bords pliés latéraux et un bord plié inférieur, au moins un desdits bords pliés présentant une ouverture, et en ce que la gouttière (9) débouche sur au moins une de ces ouvertures. 9\n<CLM>\1\tVéhicule (3) selon l'une des revendications 1 à 8, l'enjoliveur (5) comprenant une partie supérieure et une partie inférieure, le véhicule (3) est caractérisé en ce que la gouttière (9) est disposée au niveau ladite partie supérieure. 5\n<CLM>\1\tEnjoliveur (5) pour une carrosserie (7) de hayon arrière (1) d'un véhicule (3) selon l'une des revendications 4 à 9, ledit enjoliveur (5) comprenant des moyens d'écoulement d'eau incluant une gouttière (9) disposée de sorte à être placée en regard ou au contact de la carrosserie (7) lorsque l'enjoliveur (5) est fixé à ladite carrosserie (7).
Brevet FR3069226A1 (20190125)

REVENDICATIONS1. Diffuseur arrière (2) de véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comprend au moins un panneau mobile (6) entre une position déployée et une position rétractée lorsque le diffuseur arrière (2) est fixé sur une pièce de carrosserie (4) de véhicule automobile, le diffuseur arrière (2) comprenant un mécanisme motorisé apte à permettre à une partie du panneau mobile (2) en position déployée de se plaquer contre la pièce de carrosserie (4) lorsque le diffuseur arrière (2) est fixé sur la pièce de carrosserie (4) de véhicule automobile.\n<CLM>\1\tDiffuseur arrière (2) selon la revendication précédente, dans lequel le panneau mobile (6) est apte à se déployer et à se rétracter selon une trajectoire suivant un mouvement combiné de translation et de rotation.\n<CLM>\1\tDiffuseur arrière (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le mécanisme motorisé comprend deux bielles de déploiement (10, 12).\n<CLM>\1\tDiffuseur arrière (2) selon la revendication 3, dans lequel les deux bielles de déploiement (10,\n<CLM>\1\tsont liées l'une à l'autre.\n<CLM>\1\tDiffuseur arrière (2) selon l'une quelconque des revendications 3 et 4, dans lequel la première bielle de déploiement (10) est apte à mettre en mouvement la seconde bielle de déploiement (12).\n<CLM>\1\tDiffuseur arrière (2) selon la revendication précédente, dans lequel la mise en mouvement de la seconde bielle de déploiement (12) par la première bielle de déploiement (10) est apte à être réalisée par l'intermédiaire d'un organe de liaison (22) comprenant un pion (26) lié à la première bielle de déploiement (10) et un cylindre (24) lié à la seconde bielle de déploiement (12).\n<CLM>\1\tDiffuseur arrière (2) selon la revendication précédente, dans lequel le pion (26) et le cylindre (24) sont montés pivotants l'un par rapport à l'autre.\n<CLM>\1\tDiffuseur arrière (2) selon l'une quelconque des revendications 6 et 7, dans lequel le cylindre (24) est monté coulissant le long de la seconde bielle de déploiement (12), de préférence par l'intermédiaire d'une liaison de type pivot glissant.\n<CLM>\1\tDiffuseur arrière (2) selon l'une quelconque des revendications 3 à 8, dans lequel les deux bielles de déploiement (10,\n<CLM>\1\tsont aptes à être mises en mouvement par un actionneur (16) apte à permettre un mouvement d'actionnement rectiligne.\n<CLM>\1\tDiffuseur arrière (2) selon la revendication précédente, dans lequel l'actionneur (16) est apte à mettre en mouvement la première bielle de déploiement (10).\n<CLM>\1\tDiffuseur arrière (2) selon l'une quelconque des revendications 9 et 10, dans 10 lequel l'actionneur (16) est choisi parmi un vérin, un actionneur en alliage à mémoire de forme ou une glissière.\n<CLM>\1\tPièce de carrosserie de véhicule automobile comprenant un diffuseur arrière (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tPièce de carrosserie selon la revendication précédente, la pièce de carrosserie étant un pare-chocs arrière (4) de véhicule automobile.
Brevet FR3069230A1 (20190125)

REVENDICATIONS1. Installat mater cdmprera comportant : Ufl issage de sacs avec des une station de remplissage disoositif d'amenée d'un sac é uation ou OUVErt sous la trémie, et un sac. -2mpli caractérisé en eispo 'itif d'arnenee ccipre au portant des organes de SU spens Li sac, les organes de i 10 biles. le rail entre une lemn tuée sous La réTiu et une zone do steek. trémie, les de suspension étanL moyens d' :VC-j-1. des - s sont mainten'es (Lm'.s un 15 et sont maintenus dans Un eLa_ remplissage.\n<CLM>\1\tInstallatH selon la revendication 1, dans laquelle le dî pesiti d'amenée comprend deux eis droits et :llcdea. et les ger de suepensioe:sri 20 des crochets -.le les rails pour être diulacés le long des rails par un organe d'entraîeerool associé à ru\n<CLM>\1\tInstalli icel selon la revendication 2, dans laquelle chaque sac est supper,é par 25 cents de chaque rail, l' gare une première chaîne en boucle oyant long du rail dans la zone de chaîne en boucle o vont un h-ele_ dans la zone de rcrpliss -ns zone de stockage dans la zone de étent noissacee al ée rtée de la ocies à des que les sa s oc:eets adjaeement comprend 01 s'éterdant le et une rdanL le lc 30 à une motorisation et portant des éléments de avec Ion crochets de telle mane , qu'un actiorremeet des .act 11 chaînes pr.7, que un déplacemenn des cochets le long des rails successivement par la prnriire chaîne dans la zone de ztockage avec un es izre les crochets cor:res- ant à un des sàos -ar la deuzième cnaTne ins la zone ssaqz avec espacemenn en rles crochets cor nosoondant 4 un éta nouvert des sac ion selon quelconque dicaL Yzes, dans laquelle le d'LZ acuation ds sacs rimplis =prend une table à roc- 10 nc.-i 1 uu organe éléva.ur pour être mobile C12121,.3 un p.7, ha:..a dans laquelle la table soulage organes de spension du :-;ids du sac rzmpli et une 3 laquelle a lable atfaune un con- d'évacuatin. 15\n<CLM>\1\tInstallation se. a .iendi on 4, dans L lle le convoyeur d'vacuation un o n n no C U. Là rouleaux fous qui est Ir _ne vers le Jus pour pu= 7e un entraincmflmt gravitaire des sacs remplis le long du cc-- 20\n<CLM>\1\tInstallation selco la revendication 4 ou la revendication 5, hans luqoelle la table à rouleaux est pourvue d'un -_,:à motor :ion d'au moins un des rouleaux et l'irstallat ( ..s..;T.p 1 ei une uni- de l' cugune de rrntorisct,n pour, la zable est en 25 posit on ionte, onooler le sac renI n..n rapport ganz h0 no oons'on et pour, lorsquq la table . , Si000 basse et porte un sac 1 4 amenoz. _.. sur le convoyeur d'évacuat nain.\n<CLM>\1\tIntallation la revendic, 6, duos 30 laquelle la motorisaton du rouleau est solidaire châssis de la table aux or-en po-rempli 12\n<CLM>\1\t5 u1latio7 _.on l'une quelconque des reven- dications ,r-cédentes, comprenant un dispositif de dis- tribution d lette age7;cé pour- alui . palet e spositif ccuation telle man±ère quu le sac pli soit évacu..i: sur une palette.
Brevet FR3069234A1 (20190125)

REVENDICATIONS1. Système (10) d'emballage et de transport de barrique (20), ladite barrique (20) étant constituée d'un corps arrondi (21), d'une partie inférieure (22) plane et d'une partie supérieure (23) plane, ledit système (10) étant caractérisé en ce qu'il comporte deux coiffes (11,\n<CLM>\1\trigides et solides positionnées respectivement sur la partie inférieure (22) et sur la partie supérieure (23) de ladite barrique (20), lesdites coiffes (11,\n<CLM>\1\tétant maintenues par des moyens (13) de serrage.\n<CLM>\1\tSystème (10) d'emballage et de transport de barrique (20) selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdites coiffes (11,\n<CLM>\1\tpossèdent une forme complémentaire avec d'autres coiffes de même type, permettant un calage dans les moyens de transport.\n<CLM>\1\tSystème (10) d'emballage et de transport de barrique (20) selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdites coiffes (11,\n<CLM>\1\tsont de forme hexagonale.\n<CLM>\1\tSystème (10) d'emballage et de transport de barrique (20) selon la revendication 1, 2 ou 3, caractérisé en ce que lesdits moyens (13) de serrage sont de type élastiques.\n<CLM>\1\tSystème (10) d'emballage et de transport de barrique (20) selon la revendication 1, 2 ou 3, caractérisé en ce que lesdits moyens (13) de serrage sont constitués d'un système de serrage ajustable, de type sangles ou cordes avec taquets.\n<CLM>\1\tSystème (10) d'emballage et de transport de barrique (20) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdites coiffes (11,\n<CLM>\1\tsont réalisées dans un matériau recyclable.
Brevet FR3069246A1 (20190125)

REVENDICATIONS1. Composé de formule (I) : (4, et ses sels pharmaceutiquement acceptables.\n<CLM>\1\tComposé selon la revendication 1, pour son utilisation en tant que médicament.\n<CLM>\1\tComposé selon la revendication 1, pour son utilisation dans le traitement du cancer. 10\n<CLM>\1\tComposé pour son utilisation selon la revendication 3, dans le traitement du cancer par thérapie photodynamique.\n<CLM>\1\tComposé pour son utilisation selon les revendications 3 ou 4, dans la réduction du 15 risque de développer des métastases.\n<CLM>\1\tComposé pour son utilisation selon la revendication 3 ou 4, dans laquelle le cancer est choisi parmi un cancer des ovaires, des poumons, du rein, de l'endomètre, colorectal, du sein, cancer du pancréas, du cerveau, gastrique, du foie, de la prostate, des testicules, de 20 la vessie, ou de la tête et du cou. 33\n<CLM>\1\tComposé pour son utilisation selon la revendication 6, dans laquelle le cancer est un cancer des ovaires.\n<CLM>\1\tComposé pour son utilisation selon l'une quelconque des revendications 2 à 7, dans 5 laquelle ledit composé est destiné à être administré par voie intrapéritonéale ou par voie intraveineuse.\n<CLM>\1\tProcédé de préparation d'un composé de formule (I) : HO O (1), caractérisé en ce que le procédé comprend une étape de couplage entre un composé de formule (II) : H N 0() NH2 (l), et l'acide folique. 0 NH o 34\n<CLM>\1\tProcédé de préparation d'un composé de formule (I) selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes : (a) une étape de couplage entre un composé de formule (IV) : 5 avec du N-Boc-2,2'-(éthylènedioxy)diéthylamine, pour obtenir un composé de formule (III) : H " /`0'°`NHBoc 0 b) une étape de déprotection du composé de formule (III) obtenu à l'étape a) pour obtenir un composé de formule (II) : H I' `''' NH2 10 0 (1), et c) une étape de couplage entre le composé de formule (II) obtenu à l'étape b) et l'acide folique pour obtenir un composé de formule (I) : 35
Brevet FR3069255A1 (20190125)

REVENDICATIONS1. Elément (2) de guidage et de support de roulement pour véhicule ferroviaire, caractérisé en ce que au moins une portion positionnée dans la partie supérieure de l'élément et réalisant la surface de roulement est réalisée avec un acier (1) dont la composition comprend en complément du Fe : -0,15\n<CLM>\1\tElément (2) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ensemble de l'élément est réalisé avec un acier (1) de la composition selon la revendication\n<CLM>\1\t3. Elément (2) selon une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la quantité de nickel de la composition de l'acier est de l'ordre de 0,4 %.\n<CLM>\1\tElément (2) selon une des revendications précédentes, 20 caractérisé en ce que la dureté en surface est supérieure à 440 HB.\n<CLM>\1\tElément (2) selon une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'élément présente une hauteur comprise entre 80 mm et 200mm.\n<CLM>\1\tProcédé d'assemblage d'au moins un élément (2) selon une des revendications 1 à 5 avec une pièce complémentaire (4) par soudage 25 direct par étincelage comprenant notamment : - une première étape réalisée par une première phase d'étincelage destinée à augmenter la température des surface à souder de façon homogène, la durée de cette première étape étant comprise entre 15 s et 40 s, 30 - une seconde étape réalisée par une phase de préchauffage par effet Joule des parties à souder, la durée de cette seconde étape étant comprise entre 45 s et 55 s avec une intensité de chauffage comprise entre 55 kA et 70 kA, -10- - une troisième étape réalisée par une seconde phase d'étincelage pour désoxyder les faces à souder tout en évitant leur reoxydation, la durée de cette troisième étape étant comprise entre 12 s et 22 s et avec une intensité d'étincelage comprise entre 16 kA et 19 kA, 5 - une étape de mise en contact des surfaces à souder.\n<CLM>\1\tProcédé d'assemblage selon la revendication 6, caractérisé en ce que, en fin de seconde phase d'étincelage, la vitesse d'avance est comprise entre 2 mm/s et 3 mm/s\n<CLM>\1\tSoudure (3) directe d'au moins un élément (2) selon une des 10 revendications 2 à 4 avec un rail (4) obtenue par un procédé d'assemblage selon une des revendications 6 ou 7, caractérisée en ce que la force de rupture F exprimée en kN de la soudure (3) en flexion suivant EN14587-3 est supérieure au produit du module d'inertie Wpatin au niveau du patin exprimée en cm3 par 4,261 selon la formule : 15 F > 4,261 x Wpatin\n<CLM>\1\tSoudure (3) directe selon la revendication 8, caractérisée en ce que la force de rupture est de l'ordre de 1 600 kN pour une section de rail (4) dont le module d'inertie W en patin est égal à 375,5cm3,\n<CLM>\1\tSoudure (3) directe selon une des revendications 8 ou 9, 20 caractérisée en ce que la résistance en fatigue suivant la méthode « tout ou rien » sans rupture est d'au moins 5 millions de cycles de passages avec une contrainte de 21 à 210 MPa.
Brevet FR3069256A1 (20190125)

REVENDICATIONS1. Benne inclinable comportant au moins une porte (2) et une trappe d'ouverture (3) sur sa face arrière, caractérisée en ce qu'elle comporte un bouclier (4) disposé à l'intérieur de la benne dans la partie arrière de celle-ci, ledit bouclier (4) s'étendant sur sensiblement toute la largeur, et sur au moins la moitié supérieure de la hauteur de ladite benne.\n<CLM>\1\tBenne selon la revendication précédente, dans laquelle ledit bouclier (4) s'étend sur au moins les deux tiers supérieurs de la hauteur de ladite benne.\n<CLM>\1\tBenne selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle l'extrémité inférieure dudit bouclier (4) est située entre 40 et 60 cm, typiquement 50 cm, au-dessus du fond de la benne.\n<CLM>\1\tBenne selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle l'extrémité inférieure dudit bouclier (4) est disposée à l'extrémité arrière de la benne.\n<CLM>\1\tBenne selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle ledit bouclier (4) est disposé incliné vers le bas vers l'arrière selon un angle d'inclinaison, lorsque la benne est à plat.\n<CLM>\1\tBenne selon la revendication précédente, dans laquelle ledit angle d'inclinaison est compris entre 30° et 60°.\n<CLM>\1\tBenne selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle ladite trappe d'ouverture (3) est disposée comme partie de ladite porte (2).\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication d'une benne selon l'une des revendications précédentes, comprenant les étapes suivantes : - fabrication d'une benne, préparation d'une tôle de longueur la largeur interne de la benne, - fixation de ladite tôle dans la partie arrière de la benne, sur les parois latérales de la benne, une telle fixation pouvant être réalisée par soudure, ou de manière amovible, par exemple par boulons, ou tout autre mode de fixation. 8\n<CLM>\1\tUtilisation d'une benne selon l'une des revendications 1 à 7 pour le chargement d'enrobés dans une brouette et comprenant les étapes suivantes : inclinaison de la benne, - ouverture de la trappe (3) jusqu'au remplissage de la brouette, - fermeture de la trappe (3).