Brevet FR3070316A1 (20190301)

REVENDICATIONS1. Procédé de gestion d'un circuit de climatisation indirect inversible (1) pour véhicule automobile comportant une première boucle de fluide réfrigérant (A) dans laquelle circule un fluide réfrigérant et comprenant un premier échangeur de chaleur bifluide (5) agencé conjointement sur la première boucle de fluide réfrigérant (A) et sur une deuxième boucle de fluide caloporteur (B) dans laquelle circule un premier fluide caloporteur, le premier échangeur de chaleur bifluide (5) étant disposé de façon à permettre les échanges de chaleur entre la première boucle de fluide réfrigérant (A) et la deuxième boucle de fluide caloporteur (B), la première boucle de fluide caloporteur (A) comprenant : - un compresseur (3), - le premier échangeur de chaleur bifluide (5), disposé en aval dudit compresseur (3), - un premier dispositif de détente (7) laissant constamment passer du fluide réfrigérant, - un premier échangeur de chaleur (9) étant destiné à être traversé par un flux d'air intérieur (100) au véhicule automobile, - un deuxième dispositif de détente (11), - un deuxième échangeur de chaleur (13) étant destiné à être traversé par un flux d'air extérieur (200) au véhicule automobile, et - une boucle de contournement (30) du deuxième échangeur de chaleur (13), - un dispositif de redirection du fluide réfrigérant en provenance du premier échangeur de chaleur (9) vers le deuxième échangeur de chaleur (13) ou vers la boucle de contournement (30), - une conduite de dérivation (80) connectée d'une part entre le premier échangeur de chaleur bifluide (5) et le premier dispositif de détente (7) et d'autre part entre la sortie de la boucle de contournement (30) et le compresseur (3), ladite conduite de dérivation (80) comportant un troisième dispositif de détente (12) disposé en amont d'un deuxième échangeur de 25 chaleur bifluide (83) permettant les échanges de chaleur entre le fluide réfrigérant et un second fluide caloporteur, ledit circuit comportant un capteur de pression (71) du fluide réfrigérant en sortie du premier échangeur de chaleur bifluide (5), 5 caractérisé en ce que le circuit de climatisation inversible indirect (1) comporte une unité centrale de contrôle (90) reliée audit capteur de pression (71) du fluide réfrigérant en sortie du premier échangeur de chaleur bifluide (5) et apte à piloter le premier dispositif de redirection du fluide réfrigérant, lorsque le circuit de climatisation indirect (1) est dans un mode de refroidissement 10 dédié du second fluide caloporteur dans lequel le fluide réfrigérant traverse la conduite de dérivation (80) et ne traverse pas le deuxième échangeur de chaleur (13), l'unité centrale de contrôle (90) commande le dispositif de redirection du fluide réfrigérant de sorte que : - si la pression mesurée au niveau du capteur de pression (71) du fluide 15 réfrigérant en sortie du premier échangeur de chaleur bifluide (5) est inférieure à la valeur de pression limite, le dispositif de redirection du fluide réfrigérant empêche le passage du fluide réfrigérant dans la boucle de contournement (30), - si la pression mesurée au niveau du capteur de pression (71) du fluide 20 réfrigérant en sortie du premier échangeur de chaleur bifluide (5) est supérieure ou égale à une valeur de pression limite, le dispositif de redirection du fluide réfrigérant permet le passage du fluide réfrigérant dans la boucle de contournement (30). 25\n<CLM>\1\tProcédé de gestion d'un circuit de climatisation indirect inversible (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le troisième dispositif de détente (12) est une vanne d'expansion électronique contrôlée par l'unité centrale de contrôle (90) et que lorsque le fluide réfrigérant passe dans la boucle de contournement (80), l'ouverture du troisième dispositif de détente (12) est contrôlée 26 de sorte que le fluide réfrigérant en entrée du compresseur (3) atteigne une valeur de surchauffe cible.\n<CLM>\1\tProcédé de gestion d'un circuit de climatisation indirect inversible (1) selon la 5 revendication précédente, caractérisé en ce que si la valeur de surchauffe cible du fluide réfrigérant en entrée du compresseur (3) ne peut pas être atteinte, l'ouverture du troisième dispositif de détente (12) est contrôlée pour être à son minimum.\n<CLM>\1\tProcédé de gestion d'un circuit de climatisation indirect inversible (1) selon l'une 10 des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la surchauffe cible est comprise entre 5 et 22°C.\n<CLM>\1\tProcédé de gestion d'un circuit de climatisation indirect inversible (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'unité centrale de contrôle 15 (90) régule le régime du compresseur (3) de sorte que la pression du fluide réfrigérant en sortie du premier échangeur de chaleur (9) atteigne une valeur cible, ladite valeur cible de la pression du fluide réfrigérant étant calculée en fonction d'une température cible d'un second fluide caloporteur en sortie du deuxième échangeur de chaleur bifluide (83). 20\n<CLM>\1\tProcédé de gestion d'un circuit de climatisation indirect inversible (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le fluide réfrigérant est choisit parmi le R1234yf et le R134a. 25\n<CLM>\1\tProcédé de gestion d'un circuit de climatisation indirect inversible (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la valeur de pression limite du fluide réfrigérant en en sortie du premier échangeur de chaleur bifluide (5) est comprise entre 10 et 15 bars. 27\n<CLM>\1\tCircuit de climatisation indirect inversible (1) pour véhicule automobile comportant une première boucle de fluide réfrigérant (A) dans laquelle circule un fluide réfrigérant et comprenant un premier échangeur de chaleur bifluide (5) agencé conjointement sur la première boucle de fluide réfrigérant (A) et sur une deuxième 5 boucle de fluide caloporteur (B) dans laquelle circule un premier fluide caloporteur, le premier échangeur de chaleur bifluide (5) étant disposé de façon à permettre les échanges de chaleur entre la première boucle de fluide réfrigérant (A) et la deuxième boucle de fluide caloporteur (B), la première boucle de fluide caloporteur (A) comprenant : 10 - un compresseur (3), - le premier échangeur de chaleur bifluide (5), disposé en aval dudit compresseur (3), - un premier dispositif de détente (7) laissant constamment passer du fluide réfrigérant, 15 - un premier échangeur de chaleur (9) étant destiné à être traversé par un flux d'air intérieur (100) au véhicule automobile, - un deuxième dispositif de détente (11), - un deuxième échangeur de chaleur (13) étant destiné à être traversé par un flux d'air extérieur (200) au véhicule automobile, et 20 - une boucle de contournement (30) du deuxième échangeur de chaleur (13), - un dispositif de redirection du fluide réfrigérant en provenance du premier échangeur de chaleur (9) vers le deuxième échangeur de chaleur (13) ou vers la boucle de contournement (30), - une conduite de dérivation (80) connectée d'une part entre le premier 25 échangeur de chaleur bifluide (5) et le premier dispositif de détente (7) et d'autre part entre la sortie de la boucle de contournement (30) et le compresseur (3), ladite conduite de dérivation (80) comportant un troisième dispositif de détente (12) disposé en amont d'un deuxième échangeur de chaleur bifluide (83) permettant les échanges de chaleur entre le fluide 30 réfrigérant et un second fluide caloporteur, 28 ledit circuit comportant un capteur de pression (71) du fluide réfrigérant en sortie du premier échangeur de chaleur bifluide (5), caractérisé en ce que le circuit de climatisation inversible indirect (1) comporte une unité centrale de contrôle (90) reliée audit capteur de pression (71) du fluide 5 réfrigérant en sortie du premier échangeur de chaleur bifluide (5) et apte à piloter le premier dispositif de redirection du fluide réfrigérant, lorsque le circuit de climatisation indirect (1) est dans un mode de refroidissement dédié du second fluide caloporteur dans lequel le fluide réfrigérant traverse la conduite de dérivation (80) et ne traverse pas le deuxième échangeur de chaleur 10 (13), l'unité centrale de contrôle (90) étant configurée pour commander le dispositif de redirection du fluide réfrigérant de sorte que : - si la pression mesurée au niveau du capteur de pression (71) du fluide réfrigérant en sortie du premier échangeur de chaleur bifluide (5) est inférieure à la valeur de pression limite, le dispositif de redirection du fluide 15 réfrigérant empêche le passage du fluide réfrigérant dans la boucle de contournement (30), - si la pression mesurée au niveau du capteur de pression (71) du fluide réfrigérant en sortie du premier échangeur de chaleur bifluide (5) est supérieure ou égale à une valeur de pression limite, le dispositif de 20 redirection du fluide réfrigérant permet le passage du fluide réfrigérant dans la boucle de contournement (30).