Brevet FR3072636A1 (20190426)

REVENDICATIONS1. Système de mise en/hors voie ferrée (1) d'une remorque ferroviaire (10) comportant : une remorque ferroviaire (10) comprenant un châssis (11) sur roues ferroviaires (13.1, 13.2, 14.1, 14.2) pourvu d'au moins une platine de soulèvement (18.1, 18.2, 18.3, 18.4); - un porteur mobile (30) qui est pourvu de moyens de son déplacement au sol (35,\n<CLM>\1\tet d'au moins un organe de levage (47, 54), l'organe de levage (47,\n<CLM>\1\tétant agencé pour déplacer, par rapport aux moyens de déplacement au sol (35, 36), une surface de portage (61) de la remorque (10) entre une position basse et une position haute, le porteur mobile (30) étant adapté à être placé sous le châssis (11) de la remorque ferroviaire (10) lorsque la surface de portage (61) est en position basse de manière à que l'organe de levage (47,\n<CLM>\1\tpuisse coopérer avec la platine de soulèvement (18.1, 18.2, 18.3, 18.4) pour soulever la remorque ferroviaire (10) lorsque la surface de portage (61) passe vers sa position haute.\n<CLM>\1\tSystème de mise en/hors voie ferrée (1) selon la revendication 1, dans lequel le châssis de la remorque ferroviaire (10) comprend quatre platines de soulèvement (18.1, 18.2, 18.3, 18.4).\n<CLM>\1\tSystème de mise en/hors voie ferrée (1) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l'organe de levage (47,\n<CLM>\1\tcomprend un vérin de levage (37, 38).\n<CLM>\1\tSystème de mise en/hors voie ferrée selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le porteur 16 mobile (30) comprend une centrale hydraulique (32) reliée d'une part à l'organe de levage (47,\n<CLM>\1\tet d'autre part aux moyens de déplacement (35, 36). 5\n<CLM>\1\tSystème de mise en/hors voie ferrée (1) selon la revendication 4, dans lequel le porteur mobile (30) comprend un moteur à combustion interne (33) fonctionnellement relié à la centrale hydraulique (32). 10\n<CLM>\1\tSystème de mise en/hors voie ferrée (1) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel les moyens de déplacement au sol comprennent un train chenillé (35, 36). 15\n<CLM>\1\tSystème de mise en/hors voie ferrée (1) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le porteur mobile (30) et/ou la remorque ferroviaire (10) comprend des moyens de positionnement (21, 22, 57,\n<CLM>\1\tdu porteur mobile (30) relativement à la remorque 20 ferroviaire (10).\n<CLM>\1\tSystème de mise en/hors voie ferrée (1) selon la revendication 7, dans lequel les moyens de positionnement comprennent une butée (57,\n<CLM>\1\tportée par le porteur 25 mobile (30).\n<CLM>\1\tSystème de mise en/hors voie ferrée (1) selon la revendication 7 ou 8, dans lequel les moyens de positionnement comprennent au moins un repère de 30 positionnement (21.1, 21.2, 22.1, 22.2, 23.1, 23.2, 24.1, 24.2) porté par la remorque ferroviaire (10).\n<CLM>\1\tSystème de mise en/hors voie ferrée (1) selon la revendication 3, dans lequel l'organe de levage 35 comprend un palonnier (47,\n<CLM>\1\tactionné par le vérin de 17 levage (37,38).\n<CLM>\1\tSystème de mise en/hors voie ferrée (1) selon la revendication 10, dans lequel le palonnier (47,\n<CLM>\1\t5 comprend au moins un vérin de centrage (39-42) solidaire du palonnier (47,\n<CLM>\1\tet dont l'extrémité de la tige (39.1, 40.1, 41.1, 42.1) est destinée à coopérer avec une platine de soulèvement (18.1, 18.2, 18.3, 18.4) de la remorque ferroviaire (10). 10\n<CLM>\1\tSystème de mise en/hors voie ferrée (1) selon la revendication 11, dans lequel l'extrémité du vérin de centrage (39-42) comprend un cône de centrage (39.2, 40.2, 41.2, 42.2). 15\n<CLM>\1\tRemorque ferroviaire (10) comprenant un châssis (11) sur roues ferroviaires (13.1, 13.2, 14.1, 14.2) pourvu d'au moins une platine de soulèvement (18.1, 18.2, 18.3, 18.4) accessible par le dessous de la remorque 20 ferroviaire (10).\n<CLM>\1\tRemorque ferroviaire (10) selon la revendication 13, dans laquelle le châssis (11) comprend quatre platines de soulèvement (18.1, 18.2, 18.3, 18.4) 25 accessibles par le dessous de la remorque ferroviaire (10).\n<CLM>\1\tPorteur mobile (30) comprenant des moyens de son déplacement au sol (35,\n<CLM>\1\tet au moins un organe de 30 levage (37, 38), l'organe de levage (37,\n<CLM>\1\tétant agencé pour déplacer, par rapport aux moyens de déplacement au sol (35, 36), une surface de portage (61) entre une position basse et une position haute, le porteur mobile (30) étant adapté à être placé sous un châssis (11) d'une 35 remorque ferroviaire (10) lorsque la surface de portage 18 (61) est en position basse de manière à ce que l'organe de levage (37,\n<CLM>\1\tpuisse coopérer avec une platine de soulèvement (18.1, 18.2, 18.3, 18.4) de la remorque ferroviaire (10) pour soulever la remorque ferroviaire 5 (10) lorsque la surface de portage (61) passe vers sa position haute.\n<CLM>\1\tPorteur mobile (30) selon la revendication 15, dans lequel l'organe de levage comprend un vérin de 10 levage (37, 38).\n<CLM>\1\tPorteur mobile (30) selon l'une des revendications 15 a 16, comprenant une centrale hydraulique (32) reliée d'une part à l'organe de levage 15 (37,\n<CLM>\1\tet d'autre part aux moyens de déplacement (35, 36).\n<CLM>\1\tPorteur mobile (30) selon la revendication 17, comprenant un moteur à combustion interne (33) 20 fonctionnellement relié à la centrale hydraulique (32).\n<CLM>\1\tPorteur mobile (30) selon l'une des revendications 15 18, dans lequel les moyens de déplacement au sol comprennent un train chenillé (35, 25 36).\n<CLM>\1\tPorteur mobile (30) selon l'une des revendications 15 à 19, dans lequel l'organe de levage comprend un palonnier (47,\n<CLM>\1\tactionné par le vérin de 30 levage (37, 38).\n<CLM>\1\tPorteur mobile (30) selon la revendication 20, dans lequel le palonnier (47,\n<CLM>\1\tcomprend au moins un vérin de centrage (39-42) solidaire du palonnier (47, 35 54). 19\n<CLM>\1\tProcédé de mise sur voie ferrée (2) d'une remorque ferroviaire (10) comprenant un châssis (11) sur roues ferroviaires (13.1, 13.2, 14.1, 14.2) et pourvu 5 d'au moins une platine de soulèvement (18.1, 18.2, 18.3, 18.4) à l'aide d'un porteur mobile (30) comprenant des moyens de son déplacement au sol (35,\n<CLM>\1\tet au moins un organe de levage (47, 54), le procédé comprenant les étapes suivantes : 10 a) positionner la remorque ferroviaire (10) proximité d'un accès routier (71) à la voie ferrée (2) ; b) commander les moyens de déplacement (35,\n<CLM>\1\tdu porteur mobile (30) pour placer le porteur mobile (30) sous le châssis (11) de la remorque ferroviaire (10) de 15 manière à ce que l'organe de levage (47,\n<CLM>\1\tpuisse coopérer avec la platine de soulèvement (18 ;1, 18.2, 18.3, 18.4); c) commander l'organe de levage (47,\n<CLM>\1\tde manière à soulever la remorque ferroviaire (10); 20 d) commander les moyens de déplacement (35,\n<CLM>\1\tdu porteur mobile (30) pour amener le porteur mobile (30) sur la voie ferrée (2) de manière à ce que les roues ferroviaires ((13.1, 13.2, 14.1, 14.2) de la remorque ferroviaire (10) soient à l'aplomb de la voie ferrée (2); 25 e) commander l'organe de levage (47,\n<CLM>\1\tde manière a poser la remorque ferroviaire (10) sur la voie ferrée (2); f) commander les moyens de déplacement (35,\n<CLM>\1\tdu porteur mobile (30) pour évacuer le porteur mobile (30) 30 de la voie ferrée (2).\n<CLM>\1\tProcédé de mise sur voie ferrée selon la revendication 22, dans lequel l'étape b) de commander les 35 moyens de déplacement du porteur mobile pour placer le 20 porteur mobile sous le châssis de la remorque de manière à ce que l'organe de levage soit sensiblement à l'aplomb de la platine de soulèvement comprend une étape de faire venir le porteur mobile en butée sur la remorque 5 ferroviaire.\n<CLM>\1\tProcédé de mise sur voie ferrée selon la revendication 22 ou 23, dans lequel, l'organe de levage comprenant au moins un vérin de centrage, l'étape c) de 10 commander l'organe de levage de manière à soulever la remorque ferroviaire comprend une étape préliminaire de déployer le vérin de centrage.