Brevet FR3067972A1 (20181228)

REVENDICATIONS1. Véhicule (1) routier ou ferroviaire comprenant au moins un essieu (2) équipé d'au moins un moteur (9) électrique, pneumatique ou hydraulique comportant un arbre rotatif (9a), au moins un système d'alimentation en énergie (4) pour ledit moteur (9) et au moins un équipement auxiliaire (10) comportant au moins un organe rotatif (10a), ledit véhicule étant caractérisé en ce qu'il comprend une mécanique centrale pour essieu comportant : - un carter (5) ; - deux bouts d'essieu (6) situés en regard du carter (5) dont au moins un renferme un arbre (6a) relié à une roue (8) ; - une première interface mécanique prévue de chaque côté du carter (5) pour le fixer à un des bouts d'essieu (6) ; - une seconde interface mécanique prévue pour fixer l'au moins un moteur (9) sur le carter (5) ; - une transmission de mouvement de rotation (19) située dans le carter (5) et prévue pour pouvoir être reliée à un arbre (6a) ou aux deux arbres (6a) afin de les entraîner en rotation ; - une liaison cinématique au moins partiellement débrayable logée dans le carter (5) et prévue pour pouvoir être reliée mécaniquement à au moins un des moyens suivants parmi l'arbre rotatif (9a) du moteur (9), la transmission de mouvement de rotation (19) et l'organe rotatif (10a) de l'au moins un équipement auxiliaire (10), lesdits moyens (9a, 10,\n<CLM>\1\tétant entraînés à rotation lorsqu'ils sont reliés mécaniquement par l'intermédiaire de ladite liaison cinématique au moins partiellement débrayable.\n<CLM>\1\tVéhicule (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la transmission de mouvement de rotation (19) comprend un différentiel (13).\n<CLM>\1\tVéhicule (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la liaison cinématique au moins partiellement débrayable comprend au moins un dispositif d'embrayage ou au moins un dispositif de crabotage (15, 15a, 15b, 15c). 35\n<CLM>\1\tVéhicule (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un réducteur (14) est disposé dans le carter (5) 15 entre la transmission de mouvement de rotation (19) et le moteur (9) et/ou entre au moins un équipement auxiliaire (10) et le moteur (9).\n<CLM>\1\tVéhicule (1) selon l'une quelconque des revendications 5 précédentes, caractérisé en ce que chaque bout d'essieu (6) comporte une extrémité libre pourvue d'un moyeu (7), chaque moyeu (7) intégrant un réducteur.\n<CLM>\1\tVéhicule (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ledit réducteur est un réducteur à train épicycloïdal. 10\n<CLM>\1\tVéhicule (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'arbre (6a) de chaque bout d'essieu (6) établit la liaison cinématique entre un moyeu (7) et la transmission de mouvement de rotation. 15\n<CLM>\1\tVéhicule (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un réducteur additionnel est disposé dans le carter (5) entre le moteur (9) et l'au moins un équipement auxiliaire (10).\n<CLM>\1\tVéhicule (1) selon l'une quelconque des revendications 20 précédentes, caractérisé en ce que chaque bout d'essieu (6) est boulonné ou soudé sur le carter (5), ou d'une seule pièce avec le carter (5).\n<CLM>\1\tVéhicule (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moteur (9) électrique, pneumatique ou 25 hydraulique est fixé au carter (5) ou d'une seule pièce avec celui-ci.\n<CLM>\1\tVéhicule (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'au moins un arbre (6a) des bouts d'essieu (6) est parallèle à l'arbre rotatif (9a) du moteur (9).\n<CLM>\1\tVéhicule (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moteur (9) électrique, hydraulique ou pneumatique peut fonctionner de manière réversible, de manière à pouvoir recharger le système d'alimentation en énergie (4). 30\n<CLM>\1\tEssieu (2) pour véhicule (1) routier ou ferroviaire équipé d'un système d'alimentation en énergie (4) et d'au moins un équipement auxiliaire (10) 16 comportant au moins un organe rotatif (10a), ledit essieu (2) étant équipé d'au moins un moteur (9) électrique, pneumatique ou hydraulique alimenté par le système d'alimentation en énergie (4), ledit essieu (2) étant caractérisé en ce qu'il comprend une mécanique centrale pour essieu selon l'une quelconque des 5 revendications précédentes.