Brevet FR3074241A1 (20190531)

REVENDICATIONS1. Système d'embrayage (10) destiné à être installé entre un arbre moteur (12) et au moins un arbre de transmission (14, 16), le système d'embrayage (10) comprenant : - un mécanisme d'embrayage (18) comportant un ensemble porte-disques (22) délimitant un volume intérieur (200) et au moins une première friction humide (El) logée dans le volume intérieur (200) de l'ensemble porte-disques (22) ; - un palier de guidage (30) pour guider l'ensemble porte-disques (22) en rotation autour d'un axe de révolution (100) ; - un support d'embrayage (72), le palier de guidage (30) étant monté sur le support d'embrayage (72), le support d'embrayage (72) formant au moins un canal de passage (86) reliant une entrée de fluide (88) débouchant à l'extérieur de l'ensemble porte-disques (22) à une sortie de fluide (90) située axialement à distance de l'entrée de fluide (88) et débouchant dans le volume intérieur (200) de l'ensemble porte-disques (22), radialement entre l'axe de révolution (100) et la première friction humide (El), un premier trajet de fluide étant formé dans le volume intérieur (200) de l'ensemble porte-disques (22) entre la sortie de fluide (90) et la première friction humide (El) pour alimenter en fluide la première friction humide (E1), caractérisé en ce que le support d'embrayage (72) comporte deux manchons coaxiaux (74,\n<CLM>\1\talignés avec l'axe de révolution (100), consistant en un manchon extérieur (74) et un manchon intérieur (76) positionné au moins partiellement à l'intérieur du manchon extérieur (74), le manchon extérieur (74) et le manchon intérieur (76) étant deux pièces distinctes, le canal de passage (86) étant formé entre une paroi intérieure (74.6) du manchon extérieur (74) et une paroi extérieure (76.3) du manchon intérieur (76).\n<CLM>\1\tSystème d'embrayage (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'entrée de fluide (88) et la sortie de fluide (90) sont situées axialement de part et d'autre du palier de guidage (30). 17\n<CLM>\1\tSystème d'embrayage (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le mécanisme d'embrayage (18) comporte au moins un premier organe de transmission de force (58) pour appliquer une 5 force à la première friction humide (El), le système d'embrayage (10) comportant en outre une commande d'embrayage (20) annulaire située hors du volume intérieur (200) de l'ensemble porte-disques (22) et alignée avec l'axe de révolution (100), la commande d'embrayage (20) comportant au moins un premier carter de commande (66), une première sortie de commande (54) 10 agencée pour se déplacer axialement parallèlement à l'axe de révolution (100) par rapport au premier carter de commande (66) et une première butée tournante (56) entre la première sortie de commande (54) et le premier organe de transmission de force (58), le premier carter de commande (66) étant fixe par rapport au support d'embrayage (72). 15\n<CLM>\1\tSystème d'embrayage (10) selon la revendication 3, caractérisé en ce que le premier carter de commande (66) est d'une pièce avec un des deux manchons coaxiaux (74, 76). 20\n<CLM>\1\tSystème d'embrayage (10) selon la revendication 3, caractérisé en ce que le premier carter de commande (66) est constitué d'une ou plusieurs pièces distinctes des deux manchons coaxiaux (74, 76).\n<CLM>\1\tSystème d'embrayage (10) selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, 25 caractérisé en ce que le manchon extérieur (74) comporte un orifice intermédiaire (92) situé axialement entre l'entrée de fluide (88) et la sortie de fluide (90), l'orifice intermédiaire (92) reliant le canal de passage de fluide (86) à un volume dans lequel est située la première butée tournante (56). 30\n<CLM>\1\tSystème d'embrayage (10) selon l'une quelconque des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que l'un des deux manchons coaxiaux (74,\n<CLM>\1\test formé d'une pièce avec une embase (78) s'étendant radialement vers l'extérieur, le premier 18 carter de commande (66) étant en appui axial direct ou indirect contre un épaulement (78.1) de l'embase (78).\n<CLM>\1\tSystème d'embrayage (10) selon la revendication 7, caractérisé en ce que 5 l'embase (78) comporte l'entrée de fluide (88).\n<CLM>\1\tSystème d'embrayage (10) selon l'une quelconque des revendications 7 à 8, caractérisé en ce que l'embase (78) est formée d'une pièce avec le manchon intérieur (74). 10\n<CLM>\1\tSystème d'embrayage (10) selon l'une quelconque des revendications 7 à 8, caractérisé en ce que l'embase (78) est formée d'une pièce avec le manchon extérieur (76). 15\n<CLM>\1\tSystème d'embrayage (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que les deux manchons coaxiaux (74,\n<CLM>\1\tsont fixés l'un à l'autre par une interface de fixation (77), le canal de passage (86) étant situé entre l'entrée de fluide (88) et l'interface de fixation (77). 20\n<CLM>\1\tSystème d'embrayage (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que les deux manchons coaxiaux (74,\n<CLM>\1\tsont fixés l'un à l'autre par une interface de fixation (77), le canal de passage (86) étant situé entre la sortie de fluide (90) et l'interface de fixation (77). 25\n<CLM>\1\tSystème d'embrayage (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support d'embrayage (72) comporte une bague intermédiaire (82) disposée entre les deux manchons coaxiaux (74,\n<CLM>\1\tet le palier de guidage (30), et un organe de blocage (84), de préférence réversible, interagissant avec la bague intermédiaire (82) et avec les deux manchons 30 coaxiaux (74,\n<CLM>\1\tpour bloquer la bague intermédiaire en position par rapport aux deux manchons coaxiaux. 19\n<CLM>\1\tSystème d'embrayage (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le mécanisme d'embrayage (18) comporte au moins une deuxième friction humide (E2) logée dans le volume intérieur (200) de l'ensemble porte-disques (22) et au moins un deuxième organe de 5 transmission de force (64) pour appliquer une force à la deuxième friction humide (E2), un deuxième trajet de fluide étant formé dans le volume intérieur (200) de l'ensemble porte-disques (22) entre la sortie de fluide (90) et la deuxième friction humide (E2), le deuxième trajet de fluide et le premier trajet de fluide ayant le cas échéant une portion commune. 10