Brevet FR3070719A1 (20190308)

REVENDICATIONS:\n<CLM>\1\tArbre à cames (1) pour un moteur à combustion (5), caractérisé en ce qu'il comprend au moins une came (2) mobile comprenant: - une première chambre (A) et une deuxième chambre (B), - un élément élastique (13) tendant à maintenir la came (2) dans une position de repos, - un premier conduit (17) disposé au sein de l'arbre à cames (1) relié à la première chambre (A) de la came (2), et - un deuxième conduit (18) disposé au sein de l'arbre à cames (1) relié à la deuxième chambre (B) de la came (2), ladite au moins une came (2) possédant, par rapport à l'arbre à cames (1), au moins deux positions de travail, une position de levée maxi et une position de levée mini selon que au moins une des première et deuxième chambre (A, B) est alimentée en huile sous pression.\n<CLM>\1\tArbre à cames (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la au moins une came (2) est montée mobile en translation dans une direction sensiblement perpendiculaire à l'arbre à cames (1) par rapport à l'arbre à cames (1).\n<CLM>\1\tArbre à cames (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'arbre à cames (1) est monté mobile en rotation autour d'un axe (11) d'arbre à cames et en ce que les deux chambres (A, B) de la au moins une came (2) sont agencées de part et d'autre dudit axe (11) d'arbre à cames.\n<CLM>\1\tArbre à cames (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément élastique (13) est fixé à l'intérieur 12 de la deuxième chambre (B) de la came (2), comprend une première extrémité fixée à l'arbre à cames (1) et une deuxième extrémité fixée à la came (2), de sorte à exercer un effort de rappel sur la came (2) dans une direction sensiblement 5 perpendiculaire à l'axe (11) d'arbre à cames (1).\n<CLM>\1\tArbre à cames (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première chambre (A) de la came (2) est telle que son remplissage en fluide sous pression est apte à 10 déplacer la came (2) relativement à l'axe (11) d'arbre à cames (1) à l'encontre de l'effort exercé par l'élément élastique (13).\n<CLM>\1\tMoteur à combustion (5), caractérisé en ce qu'il comprend un arbre à cames (1) selon l'une des revendications précédentes relié à au 15 moins une soupape (4).\n<CLM>\1\tGroupe motopropulseur (6), caractérisé en ce qu'il comprend un moteur à combustion (5) selon la revendication précédente ou un arbre à cames (1) selon l'une des revendications 1 à 5, un 20 calculateur d'injection, une première électrovanne (21) permettant d'ouvrir ou de fermer l'entrée d'un premier conduit (31) relié à une première chambre (A) d'une came (2) et une deuxième électrovanne (22) permettant d'ouvrir ou de fermer l'entrée d'un deuxième conduit (32) relié à une deuxième chambre (B) de ladite 25 came (2) de sorte à piloter le remplissage de fluide sous pression dans la première ou la deuxième chambre (A, B) de ladite came (2).\n<CLM>\1\tGroupe motopropulseur (6) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comprend un capteur de régime moteur pour 30 mesurer le régime du moteur à combustion (5), une liaison de communication entre ledit capteur de régime moteur et le 13 calculateur d'injection pour actionner la première électrovanne (21) ou la deuxième électrovanne (22) en fonction du régime du moteur.\n<CLM>\1\tVéhicule automobile (7), caractérisé en ce qu'il comprend un groupe 5 motopropulseur (6) selon l'une des revendications 7 ou\n<CLM>\1\t10. Procédé de contrôle d'un arbre à cames (1) pour un moteur à combustion (5) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend une étape de pilotage de l'arbre à cames (1) par 10 une commande d'injection de fluide sous pression vers l'arbre à cames (1) de sorte à positionner au moins une came (2) mobile relativement à l'arbre à cames (1) dans une position choisie.\n<CLM>\1\tProcédé de contrôle d'un arbre à cames (1) selon la revendication 15 précédente, caractérisé en ce que l'étape de pilotage comprend une commande d'ouverture ou de fermeture de deux électrovannes (21, 22).\n<CLM>\1\tProcédé de contrôle d'un arbre à cames (1) selon la revendication 20 10 ou 11, caractérisé en ce que l'étape de pilotage comprend le positionnement d'au moins une came (2) dans une première position de levée mini à bas régime du moteur et le positionnement de la même au moins une came (2) dans une deuxième position de levée maxi à haut régime du moteur. 25