Brevet FR3079893A1 (20191011)

REVENDICATIONS1/ Bielle (1) de longueur variable pour moteur à combustion interne à taux de compression variable, permettant d'ajuster le taux de compression du moteur, ladite bielle (1) comprenant : - un corps creux cylindrique (2) solidaire d'une extrémité (11) de la bielle (1) ; - un piston hydraulique (3) mobile dans le corps creux cylindrique (2) ci-avant, solidaire de l'autre extrémité (12) de la bielle (1) et définissant dans ledit corps creux cylindrique (2), une première chambre hydraulique (21) apte à transmettre les efforts de compression transmis par le piston du moteur thermique et une seconde chambre hydraulique (22) apte à transmettre les efforts de traction transmis par le vilebrequin ; Ladite bielle (1) de longueur variable pour moteur à combustion interne à taux de compression variable, étant caractérisée par le fait que : - au moins une gorge (24a) est prévue sur la paroi intérieure (23) du corps creux cylindrique (2), située au niveau de la première chambre hydraulique (21) et définissant avec la paroi latérale (31) du piston hydraulique (3), un canal d'alimentation (29a) connecté à la première chambre hydraulique (21) et pouvant être partiellement ou totalement obturé par la position relative du piston hydraulique (3) dans le corps creux cylindrique (2), en sorte que lorsque la position relative du piston hydraulique (3) dans le corps creux cylindrique (2) correspond à un taux de compression élevé du moteur thermique, alors ledit canal d'alimentation (29a) ci- dessus n'est que très partiellement obturé par la position relative du piston hydraulique (3), laissant un passage important pour l'accès du fluide hydraulique dans ledit canal d'alimentation (29a), tandis qu'à l'inverse, lorsque la position relative du piston hydraulique (3) dans le corps creux cylindrique (2) correspond à un taux de compression faible du moteur thermique, alors ledit canal d'alimentation (29a) est totalement obturé par la position relative du piston hydraulique (3), ne laissant plus d'accès du fluide hydraulique dans ledit canal d'alimentation (29a) ; - au moins un premier conduit (4) prévu dans le piston hydraulique (3) ou dans le corps creux cylindrique (2), permet de relier le canal d'alimentation (29a) avec la deuxième chambre hydraulique (22), l'écoulement se faisant au travers d'au moins une vanne de décharge à fort débit (41), calibrée de sorte à permettre un transfert de fluide hydraulique rapide entre la première chambre hydraulique (21) et la deuxième 20 chambre hydraulique (22) lorsque la pression dans la première chambre hydraulique (21) dépasse un seuil prédéterminé, correspondant à l'apparition de cliquetis dans la chambre de combustion du moteur thermique ; tandis que le côté amont de ladite vanne de décharge à fort débit (41) est relié audit conduit (4) au moyen d'un conduit 5 (42), et le côté aval de ladite vanne de décharge à fort débit (41) est relié à la deuxième chambre hydraulique (22) au moyen d'un conduit (43) ; au moins une gorge (24b) est prévue sur la paroi intérieure (23) du corps creux cylindrique (2), située au niveau de la deuxième chambre hydraulique (22) et définissant avec la paroi latérale (31) du piston hydraulique (3), un canal 10 d'alimentation (29b) connecté à la deuxième chambre hydraulique (22) et pouvant être partiellement ou totalement obturé par la position relative du piston hydraulique (3) dans le corps creux cylindrique (2), en sorte que lorsque la position relative du piston hydraulique (3) dans le corps creux cylindrique (2) correspond à un taux de compression faible du moteur thermique, alors ledit canal d'alimentation (29b) ci- 15 dessus n'est que très partiellement obturé par la position relative du piston hydraulique (3), laissant un passage important pour l'accès du fluide hydraulique dans ledit canal d'alimentation (29b), tandis qu'à l'inverse, lorsque la position relative du piston hydraulique (3) dans le corps creux cylindrique (2) correspond au taux de compression maximum permis par la bielle (1) de longueur variable, alors 20 ledit canal d'alimentation (29b) ci-dessus est totalement obturé par la position relative du piston hydraulique (3), ne laissant plus d'accès du fluide hydraulique dans ledit canal d'alimentation (29b) ; au moins un conduit (6), dit principal , est prévu dans le piston hydraulique (3) ou dans le corps creux cylindrique (2), permettant de relier le canal d'alimentation (29b) 25 avec ladite première chambre hydraulique (21), l'écoulement se faisant au travers d'au moins une vanne de décharge calibrée (61), dite principale, de sorte à permettre un transfert rapide du fluide hydraulique entre la deuxième chambre hydraulique (22) et la première chambre hydraulique (21), lorsque la pression dans la deuxième chambre hydraulique (22) dépasse un seuil prédéterminé ; tandis que le côté amont 30 de la vanne de décharge calibrée principale (61) est relié au conduit (6) au moyen d'un conduit (62), et le côté aval de la vanne de décharge calibrée principale (61) est relié à la deuxième chambre hydraulique (21) au moyen d'un conduit (63) ; 2/ Bielle (1) de longueur variable pour moteur à combustion interne à taux de compression 35 variable selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'un deuxième conduit (5) est prévu dans le piston hydraulique (3) ou dans le corps creux cylindrique (2), pour relier directement 21 la première chambre hydraulique (21) avec la deuxième chambre hydraulique (22), l'écoulement se faisant au travers d'une deuxième vanne de décharge (51) à plus faible débit que celui de la vanne de décharge à fort débit (41), ladite vanne de décharge (51) à plus faible débit étant calibrée pour s'ouvrir à un seuil de pression prédéterminé similaire au seuil 5 prévu pour la vanne de décharge à fort débit (41), afin de permettre une réduction du taux de compression plus lente lorsque la pression dans la première chambre hydraulique (21) atteint ledit seuil prédéterminé, et ceci quelle que soit la position relative dudit piston hydraulique (3) dans ledit corps creux cylindrique (2), en particulier lorsque le canal d'alimentation (29a) est fortement ou totalement obturé par la position relative dudit piston hydraulique (3) dans 10 ledit corps creux cylindrique (2) ; 3/ Bielle (1) de longueur variable pour moteur à combustion interne à taux de compression variable selon les revendications 1 et 2, caractérisée en ce qu'un troisième conduit de section relativement importante (45) est prévu dans le piston hydraulique (3) ou dans le corps creux 15 cylindrique (2), afin de relier le conduit (4) avec la partie du conduit (42) située juste en amont de ladite vanne de décharge à fort débit (41), l'écoulement entre ledit conduit (4) et la partie du conduit (42) située juste en amont de ladite vanne de décharge à fort débit (41), se faisant au travers d'une vanne de décharge (44), calibrée à une valeur de pression prédéterminée, plus élevée que le seuil de pression prévu pour la vanne de décharge à fort 20 débit (41), et dont les éléments mobiles sont soumis aux forces d'accélération engendrées par le mouvement alternatif de la bielle (1), la vanne de décharge (44) étant positionnée de telle sorte que le déplacement desdits éléments mobiles qui la composent se fasse effectivement dans la même direction que le mouvement alternatif de la bielle (1), permettant de favoriser l'ouverture de ladite vanne de décharge (44) pour les régimes de rotation élevés du moteur ; 25 tandis que le débit de ladite vanne de décharge à fort débit (41) permettra d'assurer l'écoulement global du fluide hydraulique provenant à la fois dudit conduit (42) ainsi que du fluide hydraulique provenant du troisième conduit de section relativement importante (45) ; 4/ Bielle (1) de longueur variable pour moteur à combustion interne à taux de compression 30 variable selon les revendications 1 à 3, caractérisée en ce que des clapets de décharge (27a) et (27b), calibrés à des valeurs prédéfinies, sont reliés à chacune des chambres hydrauliques (21) et (22) ci-dessus et permettent de vidanger le fluide hydraulique vers le carter moteur de façon contrôlée, afin de limiter la pression maximale rencontrée dans chacune desdites chambres hydrauliques (21) et (22) ; 35 22 5/ Bielle (1) de longueur variable pour moteur à combustion interne à taux de compression variable selon les revendications 1 à 4, caractérisée en ce que au moins un conduit (7), relié à une alimentation en fluide hydraulique provenant du circuit de lubrification sous pression des paliers du vilebrequin, permet de faire un remplissage de chacune des chambres hydrauliques (21) et (22), au moyen de conduits respectivement (72) et (74), connectés audit conduit (7) par l'intermédiaire de clapets anti-retour, respectivement (71) et (73) ; 6/ Bielle (1) de longueur variable pour moteur à combustion interne à taux de compression variable selon les revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu'un conduit (65), dit secondaire, 10 de section relativement importante, est prévu dans le piston hydraulique (3) ou dans le corps creux cylindrique (2), afin de relier ledit conduit (6) avec la partie du conduit (62) située juste en amont de ladite vanne de décharge calibrée principale (61), l'écoulement entre ledit conduit (6) et la partie du conduit (62) située juste en amont de ladite vanne de décharge calibrée principale (61) se faisant au travers d'une vanne de décharge calibrée dite 15 secondaire (64), dont le seuil d'ouverture est réglé à une valeur de pression prédéterminée, moins élevée que le seuil de pression prévu pour la vanne de décharge calibrée principale (61), et dont les éléments mobiles sont soumis aux forces d'accélération engendrées par le mouvement alternatif de la bielle (1), ladite vanne de décharge calibrée secondaire (64) étant positionnée de telle sorte que le déplacement desdits éléments mobiles qui la composent se 20 fasse effectivement dans la même direction que le mouvement alternatif de la bielle (1), permettant, pour des régimes de rotation du moteur élevés, de favoriser la fermeture de ladite vanne de décharge calibrée secondaire (64), tandis que le débit de ladite vanne de décharge calibrée principale (61) permettra d'assurer l'écoulement global du fluide hydraulique provenant à la fois dudit conduit (62) ainsi que du fluide hydraulique provenant dudit 25 conduit secondaire (65) de section relativement importante ; 7/ Moteur thermique à taux de compression variable, caractérisé en ce qu'il comprend une bielle (1) selon l'une ou plusieurs des revendications précédentes. 30