Brevet FR3067667A1 (20181221)

REVENDICATIONS1) Engins Pour Mobilité Servicielle en Ville ou en Milieu Rural ou en Montagne assurant des recettes de Transport sans contrôleurs, isolés ou attelés en Micro-Bus Multi-Modulaires, exploitables à la fois en mode de Partage et en mode d'Echange, caractérisés en ce que des Engins (325) ayant vocation à procurer des recettes de Transport et pouvant faire partie d'une même Flotte Servicielle sont mono- ou multiplaces, de tous formats, attelables, peuvent ou non être pourvus d'un organe faisant office de marche-pieds d'accès debout (7), sont accessibles de façon particulière pour rendre superflue la montée à bord de contrôleurs. En effet, leur accès est individualisé, direct depuis le sol, un accès ne mène qu'à une seule place individualisée, et il est contrôlable par un Ensemble Electro-Mécanique (227) blocable et déblocable en mode « clic-clac » et revenant en place lorsqu'il n'est plus sollicité, un utilisateur ne pouvant accéder à sa place qu'en déverrouillant ledit Ensemble ElectroMécanique (227), ce déverrouillage n'étant possible qu'après qu'il se soit acquitté de sa place sur borne ou par Internet, un code électronique faisant office de laisser-passer par badge ou par terminal électronique. un Engin (325) étant dépourvu de couloir ou de passerelle et de tout moyen de passer d'une place à l'autre, et par conséquent comptant autant d'accès avec Ensembles Electro-Mécaniques (227) que de places individualisées. Lesdits Engins(325) sont exploitables en mode de Partage ou en mode d'Echange, soit en tant qu'engins mobiles isolés, soit en tant qu'engins mobiles attelés en Micro-Petits Trains sans contrôleurs ou micro-Bus Ultra-légers Multi-Modulaires sans contrôleurs, et autorisent des solutions alternatives de Mobilité Servicielle ou Touristique en Agglomération Urbaine ou en Milieu Rural ou en Montagne.\n<CLM>\1\tEngins Pour Mobilité Servicielle en Ville ou en Milieu Rural ou en Montagne assurant des recettes de Transport sans contrôleurs, isolés ou attelés en Micro-Bus Multi-Modulaires, exploitables à la fois en mode de Partage et en mode d'Echange, selon la revendication 1, caractérisés en ce que ledit Ensemble Electro-Mécanique (227) autorise ou interdit l'accès par le biais d'un élément obstruant et amovible.\n<CLM>\1\tEngins Pour Mobilité Servicielle en Ville ou en Milieu Rural ou en Montagne assurant des recettes de Transport sans contrôleurs, isolés ou attelés en Micro-Bus Multi-Modulaires, exploitables à la fois en mode de Partage et en mode d'Echange, selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' un Ensemble Electro-Mécanique (227) autorise ou interdit l'accès par réorientation d'un composant d'engin (325), comme par exemple une planche (7) marchepied ou une planche de support ou une rampe de maintien ou un guidon.\n<CLM>\1\tEngins Pour Mobilité Servicielle en Ville ou en Milieu Rural ou en Montagne assurant des recettes de Transport sans contrôleurs, isolés ou attelés en Micro-Bus Multi-Modulaires, exploitables à la fois en mode de Partage et en mode d'Echange, selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' un Ensemble Electro-Mécanique (227) autorise ou interdit l'accès par réorientation d'un élément obstruant et amovible, lequel se transforme en rampe de maintien après déverrouillage de l'utilisateur. 22\n<CLM>\1\tEngins Pour Mobilité Servicielle en Ville ou en Milieu Rural ou en Montagne assurant des recettes de Transport sans contrôleurs, isolés ou attelés en Micro-Bus Multi-Modulaires, exploitables à la fois en mode de Partage et en mode d'Echange, selon la revendication 1, caractérisé en ce que 5 l'accès à un Engin (325) ouvert par un Ensemble Electro-Mécanique (227) mène à une place sur strapontin.\n<CLM>\1\tEngins Pour Mobilité Servicielle en Ville ou en Milieu Rural ou en Montagne assurant des recettes de Transport sans contrôleurs, isolés ou attelés en Micro-Bus Multi-Modulaires, 10 exploitables à la fois en mode de Partage et en mode d'Echange, selon la revendication 1, caractérisés en ce que lesdits Engins (325) sont à Conduite Autonome selon l'Etat de l'Art, 15\n<CLM>\1\tEngins Pour Mobilité Servicielle en Ville ou en Milieu Rural ou en Montagne assurant des recettes de Transport sans contrôleurs, isolés ou attelés en Micro-Bus Multi-Modulaires, exploitables à la fois en mode de Partage et en mode d'Echange, selon la revendication 1, caractérisés en ce que lesdits Engins (325) sont capables de Suivi de Trajectoire selon l'Etat de l'Art, 20\n<CLM>\1\tEngins Pour Mobilité Servicielle en Ville ou en Milieu Rural ou en Montagne assurant des recettes de Transport sans contrôleurs, isolés ou attelés en Micro-Bus Multi-Modulaires, exploitables à la fois en mode de Partage et en mode d'Echange, selon la revendication 1, 25 caractérisés en ce que lesdits Engins (325) sont attelables selon l'Etat de l'Art au moyen de Bras Robotisés Manipulateurs avec mécanisme de verrouillage blocable et déblocable, 30\n<CLM>\1\tEngins Pour Mobilité Servicielle en Ville ou en Milieu Rural ou en Montagne assurant des recettes de Transport sans contrôleurs, isolés ou attelés en Micro-Bus Multi-Modulaires, exploitables à la fois en mode de Partage et en mode d'Echange, selon la revendication 1, caractérisé en ce qu', un Ensemble Electro-Mécanique (227) est connecté à Internet selon l'Etat de l'Art, des capteurs 35 pouvant, selon l'Etat de l'Art, détecter la présence ou l'absence d'un utilisateur à une place individualisée.\n<CLM>\1\tEngins Pour Mobilité Servicielle en Ville ou en Milieu Rural ou en Montagne assurant des 40 recettes de Transport sans contrôleurs, isolés ou attelés en Micro-Bus Multi-Modulaires, exploitables à la fois en mode de Partage et en mode d'Echange, selon les revendications 1 et 9, caractérisés en ce que, dans le but de contourner des problèmes de latence et de gigue dans un environnement en surabondance d'Objets Connectés 45 et au moment de l'activation d'actionneurs ou d'électro-contacts d'accès ou d'attelage, au moins deux modes électroniques de communication sans fil sont utilisés, un premier mode en émissions-réceptions «NON-Ondes en Champ Proche», type Wi-Fi ou Blue-tooth ou téléphonie mobile ou radio-amateur, 50 et destiné à fixer une consigne de déblocage d'actionneurs ou d'électro-contacts d'accès ou d'attelage, laquelle consigne est exécutable ultérieurement, un deuxième mode en émissions-réceptions «Ondes en Champ Proche», et destiné au déblocage-blocage d'actionneurs ou d'électro-contacts 55 d'accès ou d'attelage, pour exécuter immédiatement la consigne d'accès ou d'attelage élaborée précédemment,