Brevet FR3078998A1 (20190920)

REVENDICATIONS1. Ensemble propulsif à double flux, comprenant : - un moteur (M) et, - disposée autour de ce moteur, une nacelle définissant une veine de flux froid (5), cette nacelle comportant : - un berceau de nacelle (31), destiné à être relié à un mât de suspension dudit ensemble propulsif, - un inverseur de poussée comprenant des grilles (15) et au moins un capot (9), montés coulissants par rapport au berceau de nacelle (31), ainsi que des volets d'inversion de poussée (19) et des bielles (21) d'actionnement de ces volets (19), - une structure interne (3) enveloppant ledit moteur (M), et définissant, avec ledit capot mobile (9), une partie de ladite veine de flux froid (5), - une bifurcation (39) de passage de servitudes s'étendant entre ledit moteur (M) et l'extérieur de ladite nacelle, diamétralement opposée audit berceau de nacelle (31), cet ensemble propulsif étant caractérisé en ce que : - ledit inverseur de poussée comprend deux demi-viroles structurantes (11a, 11b) disposées en aval desdites grilles (15) et solidaires de celles-ci, - ladite structure interne (3) comprend deux demi-structures internes amont (32a, 32b), reliées par leurs extrémités (35a, 35b, 37a, 37b) auxdites demi-viroles (11a, 11b) de sorte à former deux demi-tronçons de veine de flux froid, ces deux demi-tronçons étant montés pivotants sur ledit berceau de nacelle, - lesdits volets d'inversion de poussée (19) sont montés articulés sur lesdites demi-viroles (11a, 11b), - lesdites bielles (21) sont montées articulées sur lesdits volets d'inversion de poussée (19) et sur lesdites demi-structures internes amont (32a, 32b), - lesdits demi-tronçons de veine de flux froid sont mobiles entre une position de service dans laquelle ils s'appuient sur et de part et d'autre de ladite bifurcation (39), et une position de maintenance, dans laquelle ils sont pivotés vers l'extérieur de la nacelle, permettant l'accès à la partie du moteur (M) située sous lesdites demi-structures internes amont (32a, 32b). 10\n<CLM>\1\tEnsemble propulsif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit capot (9) comprend deux demi-capots (9a, 9b), en ce que la partie de ladite structure interne (3) située en aval desdits demi-structures internes amont (32a, 32b) comprend elle-même deux demi-structures internes aval (30a, 30b), et en ce 5 que lesdits demi-capots (9a, 9b) d'une part, et lesdites demi-structures internes aval (30a, 30b) sont montés pivotants respectivement sur ledit berceau de nacelle (31) entre une position de service dans laquelle ces demi-capots (9a, 9b) et ces demi-structures internes aval (30a, 30b) sont respectivement jointifs bords-à-bords en aval de ladite bifurcation (39) et définissent un tronçon aval de veine de flux 10 froid, et une position de maintenance dans laquelle ils sont pivotés vers l'extérieur de la nacelle, permettant l'accès à la partie du moteur (M) située sous lesdites demi-structures internes aval (30a, 30b).\n<CLM>\1\tEnsemble propulsif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que 15 ladite bifurcation (39) s'étend axialement sur une longueur correspondant sensiblement à celle desdits demi-tronçons de veine de flux froid (11a, 11b).