Brevet FR3077788A1 (20190816)

REVENDICATIONS1. Système (1) de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant deux parois latérales dudit compartiment et un cache bagages (2), ledit cache bagages comprenant : - un rideau (3) souple de recouvrement des bagages actionnable entre une configuration déroulée de recouvrement et une configuration enroulée de rangement, - un carter (4) de réception dudit rideau en configuration de rangement, ledit carter étant pourvu : - de deux embouts (5) latéraux respectifs, lesdits embouts étant chacun pourvu d'un premier moyen d'emboitement (6), - d'un arbre d'enroulement dudit rideau monté rotatif par rapport auxdits embouts, ledit système présentant en outre les caractéristiques suivantes : - lesdites parois sont chacune pourvue d'un deuxième moyen d'emboitement (7) réciproque coopérant avec chacun desdits premiers moyens correspondant, afin de permettre un montage dudit cache- bagages sur lesdites parois, - lesdits premiers et deuxièmes moyens une fois emboités sont solidaires en rotation selon un axe transversal (8), - lesdits deuxièmes moyens sont montés coulissants sur lesdites parois de manière à pouvoir passer réversiblement d'une position haute permettant une utilisation dudit cache-bagages à une position basse conduisant à un rangement dudit cache-bagages, ledit système étant caractérisé en ce qu'il présente en outre les caractéristiques suivantes : - lesdits deuxièmes moyens sont montés rotatifs selon ledit axe, - lesdits deuxièmes moyens sont chacun solidaire d'au moins un suiveur de came (9a,9b) positionné à distance dudit axe, 8 - chacune desdites parois est pourvue d'au moins un rail (10a,10b) formant came de guidage d'un suiveur respectif, lesdits rails étant agencés de manière à permettre une évolution programmée de la position angulaire desdits deuxièmes moyens à mesure de leur course, de manière à 5 permettre une évolution programmée de la position angulaire dudit carter selon ledit axe à mesure de sa course.\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deuxièmes moyens (7) sont sous forme générale de doigts se prolongeant par une tige (11) 10 montée en rotation selon l'axe transversal sur un chariot (12) respectif monté en coulissement sur la paroi correspondante, l'extrémité externe de chaque tige étant solidaire d'au moins un premier bras (13a) s'étendant radialement par rapport audit axe, l'extrémité libre dudit bras étant pourvue d'un premier suiveur de came (9a) guidé par un premier rail (10a). 15\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'extrémité externe de chacune des tiges (11) est en outre solidaire d'un deuxième bras (13b) s'étendant radialement à l'opposé du premier bras (13a), l'extrémité libre dudit deuxième bras étant pourvue d'un deuxième suiveur de came (9b) guidé par un 20 deuxième rail (10b) respectif disposé en bas de chacune des parois, ledit deuxième rail recevant ledit deuxième suiveur en fin de course vers le bas et étant agencé de manière à repositionner le carter (4) selon une assiette analogue à celle adoptée quand le cache-bagages (2) est en situation d'utilisation. 25\n<CLM>\1\tSystème selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des ébénisteries latérales (14) de garnissage des parois, chacune desdites ébénisteries étant pourvue d'une fente (15) de passage de la tige (11) correspondante, ladite fente s'étendant le long du/des rail/s (10a,10b) de manière à permettre le coulissement de ladite tige dans ladite fente lors de la 30 course du carter (4).\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le cache-bagages (2) est pourvu d'un dispositif d'occultation (16) du 9 compartiment à bagages destiné à masquer l'espace entre l'avant du carter (4) et au moins un dossier de siège arrière du véhicule, les rails (1 0a,10b) étant agencés de sorte que l'évolution de la position angulaire dudit carter lors de sa course empêche un contact entre ledit dispositif et ledit dossier.\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les deuxièmes moyens (7) sont couplés à un moyen moteur permettant de les actionner entre leurs positions haute et basse. 5 10