Brevet FR3079562A1 (20191004)

REVENDICATIONS1. Moteur à combustion externe, notamment un moteur Stirling, comprenant deux machines dans lesquelles circule un fluide de travail et comprenant au moins deux pistons, l'un pour comprimer et l'autre pour détendre le fluide de travail, ledit moteur comprenant deux chambres de combustion (3, 3') séparées pour brûler un carburant de façon à transférer de la chaleur au fluide de travail, un souffleur d'air (1) pour amener de l'air dans les chambres de combustion (3, 3') et des échangeurs de chaleur (4, 4') du fluide de travail vers deux têtes de chauffage (2, 2') du moteur à combustion externe, chaque machine comprenant une tête de chauffage, les deux têtes de chauffage (2, 2') et les deux chambres de combustion (3, 3') étant configurées dans un montage en série, de telle sorte que : le souffleur d'air (1) injecte de l'air en excès dans une première chambre de combustion (3), dans laquelle est par ailleurs injecté du carburant, réalisant une première combustion produisant de la chaleur transférée via un premier échangeur de chaleur (4) au fluide de travail d'une première tête de chauffage (2), une deuxième chambre de combustion (3'), dans laquelle est par ailleurs injecté du carburant, reçoit l'excès d'air issu de la première chambre de combustion (3), réalisant une deuxième combustion produisant de la chaleur transférée via un deuxième échangeur de chaleur (4') au fluide de travail d'une deuxième tête de chauffage (2'), ladite deuxième chambre de combustion (3') permettant ainsi un réchauffage intermédiaire en postcombustion, avant la deuxième tête de chauffage (2') dudit moteur.\n<CLM>\1\tMoteur à combustion externe, de préférence moteur Stirling, selon la revendication 1, caractérisé en ce que le souffleur d'air est configuré pour amener de l'air en excès dans les chambres de combustion (3, 3') et ledit réchauffage intermédiaire en postcombustion est réalisé avec un excès d'air sortant d'une chambre de combustion (3) pour brûler un carburant dans la chambre de combustion suivante (3').\n<CLM>\1\tMoteur à combustion externe, de préférence moteur Stirling, selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comprend un régénérateur externe (8) disposé en amont des chambres de combustion (3, 3') et configuré pour préchauffer l'air injecté dans la première chambre de combustion (3) .\n<CLM>\1\tMoteur à combustion externe, de préférence moteur Stirling, selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le régénérateur externe (8) fonctionne comme un 12 échangeur de chaleur entre d'une part l'air soufflé par le souffleur d'air (1) et d'autre part des gaz de combustion sortant de la dernière chambre de combustion (3').\n<CLM>\1\tMoteur à combustion externe, de préférence moteur Stirling, selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit fluide de travail est de 5 l'hydrogène, de l'hélium, de l'azote, de l'air ou de l'argon.\n<CLM>\1\tMoteur à combustion externe, de préférence moteur Stirling, selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit moteur brûle, dans les chambres de combustion, un carburant parmi l'essence, le diesel, l'hydrogène, le méthane, le bois, les combustibles solides tels que des métaux comme l'aluminium, le fer, le magnésium. 10\n<CLM>\1\tMoteur à combustion externe, de préférence moteur Stirling, selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le réchauffage intermédiaire en postcombustion est réalisé au moyen d'une chambre à injection ou d'une chambre post catalytique ou d'un autre type de chambre de combustion.\n<CLM>\1\tMoteur à combustion externe, de préférence moteur Stirling, selon l'une des 15 revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit moteur comprend une troisième machine et une troisième chambre de combustion (3") séparée, ladite troisième chambre de combustion assurant un réchauffage intermédiaire en postcombustion, en amont d'une troisième tête de chauffage (2") appartenant à la troisième machine, à partir d'un excès d'air issu de la deuxième chambre de combustion (3'). 20\n<CLM>\1\tVéhicule automobile comprenant un moteur thermique à combustion externe selon l'une des revendications précédentes.