Brevet FR3074298A1 (20190531)

REVENDICATIONS1. Ensemble comprenant un profil aérodynamique (12) et un système pour la détermination de caractéristiques d'un écoulement d'air (F) incident sur un bord d'attaque (14) du profil aérodynamique, caractérisé en ce que le système comprend : - des séries (S1-55) de capteurs de pression (16) agencés sur une surface du profil aérodynamique (12), les capteurs de pression (16) de chaque série étant répartis de part et d'autre du bord d'attaque (14) du profil aérodynamique, les séries (S1-55) de capteurs de pression formant virtuellement des motifs (M1-M5) respectifs espacés les uns des autres, chacun des motifs étant une ligne polygonale simple ; et - un calculateur (20) relié aux capteurs de pression (16) de manière à recevoir des valeurs locales de pression provenant respectivement des capteurs de pression ; dans lequel le calculateur (20) est configuré pour déterminer, le long de chacun desdits motifs (M1-M5), une position de point de stagnation respective, définie par une abscisse curviligne (al-a5) définie le long du motif (M1-M5) considéré et pour laquelle une pression P* interpolée à partir de mesures de pression fournies par les capteurs de pression (16) de la série (S1-55) correspondante est maximale le long du motif considéré, et par une altitude (z1-z5), évaluée à partir de données d'altitude respectives des capteurs de pression (16) de la série (S1-55) correspondante.\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication 1, dans lequel les motifs (M1-M5) s'étendent selon des plans de motif (P1-P5) respectifs distincts les uns des autres et tels que chacun des plans de motif est orthogonal au plan osculateur (01-05) au point d'intersection du bord d'attaque (14) et du plan de motif (P1-P5) considéré.\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication 2, dans lequel les plans de motif (P1-P5) sont parallèles entre eux. 14\n<CLM>\1\tEnsemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le système comprend en outre une mémoire (22) comportant une cartographie mettant en relation les positions de point de stagnation, respectivement déterminées le long de chacun desdits motifs (M1-M5), et des paramètres opérationnels du profil 5 aérodynamique (12), avec un profil de direction de l'écoulement d'air (F).\n<CLM>\1\tEnsemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le calculateur (20) est en outre configuré pour déterminer, le long de chacun desdits motifs (M1-M5), une pression de stagnation (PS1-PS5) respective, définie en tant 10 que valeur de la pression P* au niveau de la position de point de stagnation correspondante.\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication 5, dans lequel le système comprend en outre un capteur de pression de référence (24) disposé dans une zone 15 abritée à distance du profil aérodynamique (12) et relié au calculateur (20), et dans lequel le calculateur (20) est en outre configuré pour déterminer un profil de vitesse de l'écoulement d'air (F) à partir d'une pression de référence P'f, fournie par le capteur de pression de référence (24), et des pressions de stagnation (PS1-PS5), respectivement déterminées le long de chacun desdits motifs (M1-M5). 20\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication 5, dans lequel le système comprend en outre un anémomètre relié au calculateur (20), et dans lequel le calculateur est en outre configuré pour déterminer un profil de vitesse de l'écoulement d'air (F) en assimilant une valeur de vitesse de l'écoulement d'air fournie par l'anémomètre à une 25 valeur de vitesse de l'écoulement d'air incident sur l'un desdits motifs (M1-M5), et à partir des pressions de stagnation (PS1-PS5), respectivement déterminées le long de chacun desdits motifs (M1-M5).\n<CLM>\1\tVéhicule (10), comprenant au moins un ensemble selon l'une quelconque des revendications là\n<CLM>\1\t15\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 8, comprenant un dispositif (26) de pilotage assisté ou automatique configuré pour piloter au moins un paramètre opérationnel du profil aérodynamique (12) à partir des positions de point de stagnation, respectivement déterminées le long de chacun desdits motifs (M1-M5).\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 8 ou 9, le véhicule étant un voilier, et le profil aérodynamique étant une voile du voilier.