Brevet FR3078500A1 (20190906)

REVENDICATIONS1.- Moule (10) pour la fabrication d'une pièce structurelle de véhicule automobile, le moule (10) comprenant : - un premier demi-moule (20) et un deuxième demi-moule (22), lesdits demi- moules (20,\n<CLM>\1\tdéfinissant une cavité de moulage (24) ; - au moins un organe de fermeture (26) du moule (10) disposé sur la périphérie de la cavité de moulage (24) et délimitant le périmètre de la pièce structurelle ; caractérisé en ce qu'au moins un demi-moule (20,\n<CLM>\1\tcomprend au moins un passage d'évacuation (40) de gaz raccordant la cavité de moulage (24) à l'extérieur du moule (10) et au moins un insert (42 ; 142 ;\n<CLM>\1\tdisposé dans le passage d'évacuation (40) au niveau de la cavité de moulage (24), chaque insert (42; 142;\n<CLM>\1\tcomportant une pluralité de perforations (60 ;\n<CLM>\1\ttraversant ledit insert (42 ; 142 ;\n<CLM>\1\tet débouchant d'une part dans la cavité de moulage (24) et d'autre part dans le passage d'évacuation (40). 2.- Moule (10) selon la revendication 1, dans lequel au moins un demi-moule (20,\n<CLM>\1\tcomporte entre deux passages d'évacuation (40) et vingt passages d'évacuation (40), de préférence entre cinq passages d'évacuation (40) et dix passages d'évacuation (40). 3.- Moule (10) selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, dans lequel chaque passage d'évacuation (40) présente une dimension transversale (d) supérieure ou égale à 5 millimètres et inférieure ou égale à 10 millimètres. 4.- Moule (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque insert (42 ; 142 ;\n<CLM>\1\tcomprend plus de deux perforations (60 ; 160), notamment entre cinq et quarante perforations (60 ; 160), de préférence entre dix et vingt perforations (60 ; 160). 5.- Moule (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque perforation (60 ;\n<CLM>\1\tprésente une forme de rainure, de largeur (I) avantageusement comprise entre 50 micromètres et 200 micromètres, de préférence sensiblement égale à 100 micromètres. 6.- Moule (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel chaque perforation (60 ;\n<CLM>\1\tprésente une forme de cylindre de section circulaire, 12 elliptique ou parallélépipédique, la dimension transversale maximale (d'x) du cylindre étant comprise entre 50 micromètres et 200 micromètres, de préférence sensiblement égale à 100 micromètres. 5 7.- Moule (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le demi-moule (20,\n<CLM>\1\tcomprenant au moins un passage d'évacuation (40) de gaz présente une surface de contact (30,\n<CLM>\1\tdélimitant la cavité de moulage (24), le ou chaque passage d'évacuation (40) étant disposé au niveau d'une zone plane de ladite surface de contact (30, 32). 10 8.- Moule selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque insert (42 ; 142 ;\n<CLM>\1\test réalisé en un matériau métallique, de préférence en bronze ou en aluminium. 15 9.- Moule (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel au moins un insert (42 ; 142 ;\n<CLM>\1\test disposé de façon amovible dans le passage d'évacuation (40). 10.- Moule (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans 20 lequel l'organe de fermeture (26) est un organe de découpe. 11.- Procédé de fabrication d'une pièce structurelle de véhicule automobile comprenant les étapes suivantes : - disposition dans un moule (10) d'au moins une couche de revêtement (16), le 25 moule (10) étant selon l'une quelconque des revendications précédentes; - fermeture dudit moule (10), l'organe de fermeture (26) obturant la périphérie de la cavité de moulage (24) ; - formage de la couche de revêtement (16) et formation de la pièce structurelle ; caractérisé par les étapes suivantes : 30 - lors de la fermeture du moule (10), mise en contact de la couche de revêtement (16) avec le demi-moule (20,\n<CLM>\1\tcomportant au moins un insert (42; 142 ;\n<CLM>\1\t; - évacuation hors de la cavité de moulage (24) du gaz présent entre la couche de revêtement (16) et ledit demi-moule (20,\n<CLM>\1\tà travers les perforations (60 ;\n<CLM>\1\tde l'insert (42; 142; 242). 35 13 12.- Procédé selon la revendication 11, dans lequel la couche de revêtement (16) est formée par un matériau étanche. 13.- Procédé selon l'une quelconque des revendications 11 ou 12, comprenant la 5 disposition dans le moule (10) d'au moins une couche de revêtement (16) après l'empilement sur au moins une face d'un corps central (14) de ladite couche de revêtement (16). 14.- Procédé selon la revendication 13, dans lequel le corps central comprend : 10 - une première peau composite, - une deuxième peau composite, et - un écarteur, l'écarteur étant disposé entre la première peau et la deuxième peau, le procédé comprenant le chauffage préalable d'au moins une peau composite et l'application de la couche de revêtement (16) sur la peau composite chauffée avant son 15 introduction dans le moule (10).