Brevet FR3069512A1 (20190201)

REVENDICATIONS1. Installation de transport, comprenant : au moins un organe de traction (15) s'étendant suivant un circuit et associé à une source d'énergie externe pour être mis en mouvement le long du circuit ; au moins un véhicule (20) comportant un système de stockage d'énergie (30), un système moteur et un système générateur ; et au moins un support fixe (18) jouxtant le circuit, dans laquelle le système générateur du véhicule comprend au moins un générateur (32) activable pour fournir de l'énergie au système de stockage (30) lorsque le véhicule est couplé à l'organe de traction (15) et entraîné le long du circuit par l'organe de traction, et dans laquelle le système moteur du véhicule comprend au moins un moteur (32) activable pour recevoir de l'énergie du système de stockage (30) et mettre en mouvement le véhicule (20) par rapport au support fixe (18).\n<CLM>\1\tInstallation de transport selon la revendication 1, comprenant au moins une station (11) de chargement/déchargement du véhicule (20), adjacente à au moins un circuit défini par un organe de traction respectif (15) et comportant un support fixe (18) pour soutenir le véhicule en déplacement à la station de chargement/déchargement.\n<CLM>\1\tInstallation de transport selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant un trajet de circulation du véhicule incluant plusieurs tronçons (10), chaque tronçon comportant un organe de traction (15) s'étendant suivant un circuit respectif entre deux extrémités du tronçon (10a, 10b), dans laquelle un support fixe (18) est disposé entre des extrémités de deux tronçons consécutifs du trajet de façon que le véhicule (20) se déplace entre les deux tronçons consécutifs par activation d'au moins un moteur (32) du système moteur du véhicule en étant soutenu par le support fixe.\n<CLM>\1\tInstallation de transport selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le système moteur du véhicule comprend au moins un moteur (34) - 13 - commandable pour déplacer le véhicule (20) par rapport à l'organe de traction (15) lors d'un déplacement du véhicule le long du circuit.\n<CLM>\1\tInstallation de transport selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le véhicule (20) comprend un premier ensemble d'au moins une roue (22) 5 apte à rouler sur le support fixe (18) en étant entraînée par un moteur (32) du système moteur du véhicule et un second ensemble d'au moins une roue (24) apte à prendre appui sur l'organe de traction (15).\n<CLM>\1\tInstallation de transport selon la revendication 5, dans laquelle au moins une roue (24) du second ensemble est agencée pour participer au couplage du véhicule (20) à 10 l'organe de traction (15) lorsqu'elle prend appui sur l'organe de traction.\n<CLM>\1\tInstallation de transport selon la revendication 6, dans laquelle au moins une roue (24) du second ensemble est agencée pour réaliser le couplage du véhicule (20) à l'organe de traction (15) lorsqu'elle prend appui sur l'organe de traction, par l'effet du frottement entre ladite au moins une roue (24) du second ensemble et l'organe de traction. 15\n<CLM>\1\tInstallation de transport selon la revendication 7, dans laquelle le système moteur du véhicule (20) est adapté pour commander au moins une roue parmi les roues (22,\n<CLM>\1\tdes premier et second ensembles de façon que le véhicule soit déplacé avec une vitesse V1 par rapport au support fixe (18) et une vitesse V2 par rapport à l'organe de traction (15), les vitesses Vi et V2 étant telles que la différence Vi - V2 soit égale à la vitesse V de 20 mouvement de l'organe de traction par rapport au support fixe.\n<CLM>\1\tInstallation de transport selon l'une quelconque des revendications 5 à 8, dans laquelle au moins une roue (22) du premier ensemble est commandable pour communiquer de l'énergie à au moins un générateur (32) du système générateur lorsqu'elle est entraînée en rotation par le mouvement du véhicule (20) couplé à l'organe 25 de traction (15).\n<CLM>\1\tInstallation de transport selon l'une quelconque des revendications 5 à 9, dans laquelle au moins une roue (24) du second ensemble est apte à être entraînée par au moins - 14 - un moteur (34) du système moteur du véhicule lorsque le véhicule (20) est couplé à l'organe de traction (15) pour changer la vitesse de déplacement du véhicule par rapport à la vitesse de l'organe de traction.\n<CLM>\1\tInstallation de transport selon l'une quelconque des revendications 5 à 10, dans 5 laquelle au moins une roue (24) du second ensemble est commandable pour communiquer de l'énergie à au moins un générateur (34) du système générateur du véhicule lorsqu'elle est entraînée en rotation alors que le véhicule (20) est soutenu par le support fixe (18) avec une vitesse de déplacement nulle ou inférieure à la vitesse du mouvement de l'organe de traction. 10\n<CLM>\1\tVéhicule, comprenant : une interface (24) pour coupler sélectivement le véhicule (20) à un organe de traction (15) s'étendant suivant un circuit ; un système de stockage d'énergie (30) ; un système générateur incluant au moins un générateur (32) activable pour 15 fournir de l'énergie au système de stockage (30) lorsque le véhicule (20) est couplé à l'organe de traction (15) et entraîné le long du circuit par l'organe de traction mis en mouvement à partir d'une source d'énergie externe ; et un système moteur incluant au moins un moteur (32) activable pour recevoir de l'énergie du système de stockage (30) et mettre en mouvement le véhicule (20) par rapport 20 à un support fixe (18) jouxtant le circuit.\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 12, dans lequel le système moteur comprend au moins un moteur (34) commandable pour déplacer le véhicule (20) par rapport à l'organe de traction (15) lors d'un déplacement du véhicule le long du circuit.\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications 12 et 13, comprenant un 25 premier ensemble d'au moins une roue (22) apte à rouler sur le support fixe (18) en étant entraînée par un moteur (32) du système moteur et un second ensemble d'au moins une roue (24) apte à prendre appui sur l'organe de traction (15). - 15 -\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 14, dans lequel au moins une roue (24) du second ensemble est agencée pour participer au couplage du véhicule (20) à l'organe de traction (15) lorsqu'elle prend appui sur l'organe de traction.\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 15, dans lequel au moins une roue (24) du second 5 ensemble est agencée pour réaliser le couplage du véhicule (20) à l'organe de traction (15) lorsqu'elle prend appui sur l'organe de traction, par l'effet du frottement entre ladite au moins une roue (24) du second ensemble et l'organe de traction.\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 16, dans lequel le système moteur est adapté pour commander au moins une roue parmi les roues (22,\n<CLM>\1\tdes premier et second ensembles 10 de façon que le véhicule (20) soit déplacé avec une vitesse V1 par rapport au support fixe (18) et une vitesse V2 par rapport à l'organe de traction (15), les vitesses V1 et V2 étant telles que la différence Vi - V2 soit égale à la vitesse V de mouvement de l'organe de traction par rapport au support fixe.\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications 14 à 17, dans lequel au moins 15 une roue (22) du premier ensemble est commandable pour communiquer de l'énergie à au moins un générateur (32) du système générateur du véhicule lorsqu'elle est entraînée en rotation par le mouvement du véhicule (20) couplé à l'organe de traction (15).\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications 14 à 18, dans lequel au moins une roue (24) du second ensemble est apte à être entraînée par au moins un moteur (34) du 20 système moteur lorsque le véhicule (20) est couplé à l'organe de traction (15) pour changer la vitesse de déplacement du véhicule par rapport à la vitesse de l'organe de traction.\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications 14 à 19, dans lequel au moins une roue (24) du second ensemble est commandable pour communiquer de l'énergie à au 25 moins un générateur (34) du système générateur lorsqu'elle est entraînée en rotation alors que le véhicule (20) est soutenu par le support fixe (18).