Brevet FR3066817A1 (20181130)

REVENDICATIONS1. Dispositif de mesure (9) pour un moteur à combustion interne comprenant un détecteur de passage (10) d'une cible, un connecteur (11) et au moins un câble reliant le détecteur de passage (10) au connecteur (11), le dispositif de mesure (9) étant caractérisé en ce qu'il comprend une première partie (9a) supportant le connecteur (11), une seconde partie (9b) supportant le détecteur de passage (10), la première partie (9a) et la seconde partie (9b) étant articulées entre elles.\n<CLM>\1\tDispositif de mesure (9) selon la revendication précédente dans lequel le dispositif est sélectivement configurable dans une position d'insertion dans laquelle la première partie (9a) et la seconde partie (9b) sont alignées l'une avec l'autre, et dans une position de fonctionnement dans laquelle la première partie (9a) et la seconde partie (9b) ne sont pas alignées l'une avec l'autre.\n<CLM>\1\tDispositif de mesure (9) selon la revendication précédente comprenant un élément de blocage de la position de fonctionnement.\n<CLM>\1\tDispositif de mesure (9) selon la revendication précédente dans lequel l'élément de blocage est un clip ou une jambe de force\n<CLM>\1\tDispositif de mesure (9) selon l'une deux revendications précédentes dans lequel l'élément de blocage comprend un élément de rappel (14) pour placer le dispositif de mesure (9) en position de fonctionnement en l'absence de tout effort extérieur.\n<CLM>\1\tMoteur à combustion interne comprenant : - Une bielle présentant un pied et un piston (1) associé au pied de bielle, le piston comprenant deux portions de jupe (2, 2b), deux parois latérales de renfort (6a, 6b) reliant les deux portions de jupe (2a, 2b) entre elles ; 3066817 12 - une cible (8) disposée sur une des parois latérales (6a, 6b) ou sur le pied de bielle ; - un carter-cylindre définissant au moins un cylindre (3) et présentant au moins un alésage débouchant sous le 5 cylindre ; - un dispositif de mesure selon l'une des revendications 1 à 6 disposé dans l'alésage du carter-cylindre; la cible (8) étant disposée en vis-à-vis du détecteur de passage (10), lorsque le piston (1) est à proximité d'une 10 position de point mort bas.\n<CLM>\1\tMoteur à combustion interne selon la revendication précédente dans lequel la première partie (9a) du dispositif de mesure (9) étant entièrement insérée dans le carter- 15 cylindre.\n<CLM>\1\tMoteur à combustion interne selon la revendication précédente dans lequel l'alésage est perpendiculaire à un axe de vilebrequin du moteur. 20\n<CLM>\1\tMoteur à combustion interne selon l'une des deux revendications précédentes dans lequel le détecteur de passage (10) est un capteur à effet Hall. 25\n<CLM>\1\tMoteur à combustion interne selon l'une des trois revendications précédentes, le moteur présentant un rapport volumétrique variable.\n<CLM>\1\tMoteur à combustion interne selon l'une des 30 revendications 7 à 10 dans lequel les parois (6a, 6b) sont munies de bossages renforcés (7a, 7b) pour retenir un axe de piston, et dans lequel la cible (8) est disposée sur l'un des bossages renforcés (7a, 7b). 35\n<CLM>\1\tMoteur à combustion interne selon l'une des revendications 7 à 10 dans lequel la cible (8) est disposée au voisinage du pied de la bielle. 3066817 13\n<CLM>\1\tMoteur à combustion interne selon l'une des revendications 7 à 12 dans lequel la cible (8) est un corps magnétique ou métallique. 5