Brevet FR3070319A1 (20190301)

REVENDICATIONS1. Véhicule automobile (1) équipé d'une porte coulissante latérale (2) et d'un sous-ensemble de carrosserie, le sous-ensemble comprenant : - une paroi latérale externe de carrosserie (4) présentant une ouverture (4.1) s'étendant dans le sens de la longueur du véhicule (1) ; - un boitier (6) profilé de forme générale en U et fixé sur les faces internes de la paroi latérale (4), pour combler au moins partiellement ladite ouverture (4.1), le U étant ouvert vers l'extérieur du véhicule (1) ; - un rail (8) apte à guider un chariot de la porte coulissante (2), le rail (8) s'étendant dans une direction longitudinale et étant fixé au boitier (6) ; - un enjoliveur (16) apte à venir cacher au moins partiellement le rail (8) ; - au moins une patte de fixation (10) de l'enjoliveur, fixée au rail ; caractérisé en ce que l'enjoliveur comprend deux languettes (16.1) aptes à coopérer avec le boitier (6) ou avec la paroi latérale (4), de part et d'autre de la patte de fixation (10).\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que les languettes (16.1) de l'enjoliveur (16) sont disposées dans une partie haute de l'enjoliveur (16).\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la patte de fixation (10) comprend deux jambes d'appui (10.1) et l'enjoliveur (16) comprend deux surfaces d'appui (16.2) apte à venir au contact des jambes d'appui (10.1).\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 3, caractérisé en ce que les surfaces d'appui (16.2) sont disposées dans une partie basse de l'enjoliveur (16).\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la patte de fixation (10) dispose d'un trou (10.2) pouvant accueillir un clip (20) prévu sur l'enjoliveur (16).\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'enjoliveur (16) comprend au moins une deuxième patte de fixation (12) et l'enjoliveur comprend deux languettes (16.1) aptes à être disposées au-dessus de ladite deuxième patte (12). 7\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le rail (8) a une forme générale en L avec une branche principale (8.1) du L s'étendant dans le sens de la longueur du véhicule (1) et une branche (8.2) du L s'étendant transversalement au véhicule (1), les deux branches (8.1, 8.2) étant 5 connectées par une portion arrondie (8.3).\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 7, caractérisé en ce que au moins une patte de fixation (10,\n<CLM>\1\test prévue sur la branche longitudinale (8.1) de la forme en L et au moins une patte (14) est prévue sur la branche transversale (8.2) de la forme en L. 10\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la paroi latérale (4) présente au moins un trou (4.2) en arrière de l'ouverture longitudinale (4.1), le trou recevant un clip (20) prévu sur l'enjoliveur (16).\n<CLM>\1\tSous-ensemble de carrosserie pour un véhicule automobile (1), notamment un véhicule selon l'une des revendications 1 à 9, le sous-ensemble comprenant: 15 une paroi latérale externe de carrosserie (4) présentant une ouverture (4.1) ; un boitier (6) profilé de forme générale en U et fixé sur les faces internes de la paroi latérale (4), pour combler au moins partiellement ladite ouverture (4.1) ; un rail (8) fixé au boitier (6) ; un enjoliveur (16) apte à venir cacher au moins partiellement le rail (8) ; au moins une patte de fixation (10) de l'enjoliveur, fixée 20 au rail ; caractérisé en ce que l'enjoliveur comprend deux languettes (16.1) aptes à coopérer avec le boitier (6) ou avec la paroi latérale (4), de part et d'autre de la patte de fixation (10).