Brevet FR3078933A1 (20190920)

REVENDICATIONS1. Canal d'airbag (1), caractérisé en ce que le canal d'airbag (1) comporte un orifice supérieur (2) et un orifice inférieur (3) et est réalisé par au moins : - une première interface formant une interface de support (4) 5 pour tout ou partie d'une garniture de planche de bord (7), - une seconde interface formant une interface de contact (5) avec au moins une partie d'un module d'airbag (8) positionnée à proximité périphérique de l'orifice inférieur (3) du canal d'airbag (1), - une troisième interface formant une interface de support (6) 10 d'au moins une portion du volet (9) ou de la charnière (10) du volet (9) de fermeture de l'orifice supérieur (2) du canal d'airbag (1).\n<CLM>\1\tCanal d'airbag (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la troisième interface (6) est positionnée entre au moins une partie de la première interface (4) et au moins une partie de la seconde interface (5). 15\n<CLM>\1\tCanal d'airbag (1) selon une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la troisième interface (6) est positionnée à un niveau différent de la première interface (4) et/ou de la seconde interface (5).\n<CLM>\1\tCanal d'airbag (1) selon une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la pièce comprend également une quatrième interface 20 (11) positionnée en contact avec la troisième interface (6) et réalisant un logement adaptée pour recevoir au moins une partie d'une charnière (10) de volet (9) en position refermée.\n<CLM>\1\tCanal d'airbag (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que la quatrième interface (11) comprend au moins une paroi (12) de 25 protection de la charnière (10) de volet (9), de sorte que le logement réalisé par la quatrième interface (11) comprend une ouverture (13) principalement orientée en direction de l'orifice supérieur (2).\n<CLM>\1\tCanal d'airbag (1) selon une des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que la quatrième interface (11) est positionnée sur le bord 30 intérieur de la troisième interface (6) destinée à supporter une portion du volet (9).\n<CLM>\1\tCanal d'airbag (1) selon une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que le logement qui réalise la quatrième interface (11) comprend une paroi (12) de protection sensiblement parallèle à l'axe de - 10 - déploiement d'un coussin d' airbag et positionnée au niveau d'un bord intérieur de la quatrième interface (11).\n<CLM>\1\tEnsemble caractérisé en ce que l'ensemble comprend au moins, de façon superposée : - un canal d'airbag (1) selon une des revendications 1 à 7, - un volet (9) dont au moins une partie est en appui contre la troisième interface (6) du canal d' airbag (1), - une garniture de planche de bord (7) qui recouvre au moins une partie du volet (9) et/ou de la première interface (4) du canal d' airbag (1).\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'ensemble comprend au moins un volet (9) dont la face supérieure est positionnée de niveau avec la face supérieure de la première interface (4) du canal d' airbag (1).\n<CLM>\1\tEnsemble selon une des revendications 8 ou 9, caractérisé en ce que, la charnière (10) du volet (9) est réalisée par une structure qui forme une saillie par rapport au plan d'au moins une portion du volet (9) en position de fermeture de l'orifice supérieur (2) du canal d' airbag (1), cette charnière (10) est alors au moins en partie positionnée le long d'un bord intérieur de la troisième interface (6) du canal d' airbag (1).\n<CLM>\1\tEnsemble selon une des revendications 8 à 10 et comprenant une pièce de planche de bord selon la revendication 7, caractérisé en ce que la paroi (12) positionnée au niveau d'un bord intérieur de la quatrième interface (11) est agencée pour protéger au moins une portion de la charnière (10) du volet (9) lors du déploiement du coussin d' airbag.