Brevet FR3066986A1 (20181207)

REVENDICATIONS1.- Gaine de diffusion d'air (1) pour système d'aération, en particulier pour un véhicule ferroviaire, la gaine (1) comportant une pluralité d'éléments (3) assemblés entre eux et fixés à une structure de plafond (5) dudit véhicule ferroviaire, lesdits éléments (3) formant ensemble au moins un conduit (7,\n<CLM>\1\tde distribution d'air, chaque élément (3) comportant un volume creux délimité par une paroi supérieure (9) et une paroi inférieure (11) s'étendant selon une direction longitudinale (X) du véhicule et deux parois latérales (13,\n<CLM>\1\tsensiblement perpendiculaires aux parois supérieure (9) et inférieure (11), caractérisée en ce que chaque élément (3) comprend un profilé supérieur (17) en forme de U renversé, formant les parois latérales (13,\n<CLM>\1\tet supérieure (9) dudit élément (3), destiné à être fixé sur la structure de plafond (5) et en ce que la paroi inférieure (11) est formée par une paroi centrale de plafond (18) comportant des premiers moyens (101) de fixation amovible à la structure de plafond (5). 2.- Gaine (1) selon la revendication 1, dans laquelle le profilé supérieur (17) et la paroi centrale de plafond (18) comportent des panneaux de mousse rigides autoportants. 3.- Gaine (1) selon la revendication 2, dans laquelle les panneaux de mousse rigide sont en polyisocyanurate revêtus de deux faces d'aluminium gaufrées de type PIR- ALUe. 4.- Gaine (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans laquelle le profilé supérieur (17) comporte deux panneaux latéraux (19,\n<CLM>\1\tet un panneau supérieur (23), les panneaux latéraux (19,\n<CLM>\1\tétant fixés par encliquetage perpendiculairement au panneau supérieur (23) par des premiers moyens de fixation comprenant des profilés d'encliquetage pultrudés (25, 27), ces premiers moyens de fixation comprenant de préférence des moyens d'étanchéité à l'eau et à l'air. 5.- Gaine (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans laquelle le profilé supérieur (17) est fixé par des seconds moyens de fixation par encliquetage à la structure du plafond (5) du véhicule, ces seconds moyens de fixation comprenant de préférence des moyens d'étanchéité à l'eau et à l'air. 6.- Gaine (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans laquelle les éléments (3) sont fixés longitudinalement les uns aux autres par des troisièmes moyens 3066986 12 de fixation (103) par enture, les troisièmes moyens de fixation (103) comportant des moyens d'étanchéité à l'eau et à l'air. 7.- Gaine (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans laquelle 5 chaque élément (3) comporte au moins une cloison interne de séparation (55) du volume creux, s'étendant entre la paroi supérieure (9) et inférieure (11), la gaine comportant avantageusement un joint creux (104) positionné entre la cloison interne de séparation (55) et la paroi inférieure (11). 10 8.- Gaine (1) selon la revendication 7 dans laquelle la cloison interne (55) est inclinée par rapport aux parois latérales (13, 15). 9.- Véhicule ferroviaire comportant un système de diffusion d'air, caractérisé en ce que le système de diffusion d'air comporte au moins une gaine (1) selon l'une quelconque 15 des revendications 1 à\n<CLM>\1\t10.- Procédé d'installation d'une gaine (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 sur une structure de plafond (5) d'un véhicule ferroviaire, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes : 20 - fourniture d'un profilé supérieur (17) en forme de U renversé et d'une paroi centrale de plafond (18), formés par des panneaux de mousse rigides autoportants, - fixation du profilé supérieur (17) à la structure du plafond (5) du véhicule, - fixation de manière amovible de la paroi centrale du plafond (18) du véhicule à la structure de plafond (5), de manière à définir un volume creux de distribution d'air 25 s'étendant selon une direction longitudinale (X) du véhicule. 11.- Procédé d'installation d'une gaine (1) selon la revendication 10, comportant une étape préalable de fixation par encliquetage des panneaux latéraux (19,\n<CLM>\1\tdu profilé supérieur (17) au panneau supérieur (23) du profilé supérieur (17) au moyen de profilés 30 d'encliquetage pultrudés (25, 27).