Brevet FR3077385A1 (20190802)

REVENDICATIONS1. Unité électronique (1) adaptée pour être positionnée sur une face interne (Fi) d'une bande de roulement d'un pneumatique (P) en vue de la mesure de paramètres de fonctionnement d'une roue de véhicule équipée dudit pneumatique caractérisée en ce qu'elle comprend : - un corps (2), configuré pour être encastré dans l'épaisseur dudit pneumatique (P), dans un logement prévu à cet effet, et comportant des capteurs (4) dédiés à la mesure de paramètres de fonctionnement de la roue tels que l'accélération radiale de la roue, la pression et la température du pneumatique équipant cette roue, - une tête (3), agencée à une extrémité (2a) du corps (2) de sorte à être positionnée contre-la face interne (Fi) de la bande de roulement du pneumatique et comprenant une carte électronique (5) de gestion d'informations issues des capteurs (4) dudit corps (2) et des moyens de communication (6) avec une unité centrale montée sur le véhicule ; - des moyens (8) de connexion entre les éléments (4,\n<CLM>\1\téquipant ledit corps (2) et les éléments (5) équipant ladite tête (3) ; et - un moyen d'alimentation énergétique de l'unité électronique.\n<CLM>\1\tUnité électronique (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que le moyen d'alimentation énergétique est un dispositif de récupération d'énergie (7) disposé 20 dans le corps (2).\n<CLM>\1\tUnité électronique (1) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que les moyens de connexion (8) entre les éléments (5) équipant la tête (3) et les éléments (4,\n<CLM>\1\téquipant le corps (2) sont constitués par une connectique sans fil.\n<CLM>\1\tUnité électronique (1) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en 25 ce que les moyens de connexion (8) entre les éléments (5) équipant la tête (3) et les éléments (4,\n<CLM>\1\téquipant le- corps (2) sont constitués par une connectique filaire, une face de la tête (3) disposée en regard de l'extrémité (2a) du corps (2) à laquelle elle est couplée comprenant alors des plots (9) de connexion.\n<CLM>\1\tUnité électronique (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, 30 caractérisée en ce que le corps (2) est réalisé par surmoulage et est prolongé, à une de ses extrémités (2a), par un réceptacle (10) réalisé dans un matériau élastique, apte à former une chambre de forme rétentive et la tête (3)- est constituée d'un boîtier (11) pouvant être logé dans ladite chambre. 8\n<CLM>\1\tUnité électronique (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le corps et la tête sont constitués d'un seul tenant.\n<CLM>\1\tUnité électronique (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce qu'une embase (12) est prévue entre la tête (3) et le corps (2) de 5 sorte à créer une surface d'appui supplémentaire sur la face interne (Fi) de la bande de roulement du pneumatique (P).\n<CLM>\1\tUnité électronique (1) selon la revendication 7, caractérisée en ce que la sous-face de l'embase (12) destinée à être en contact avec la face interne (Fi) de la bande de roulement du pneumatique (P) est configurée pour être collée sur ladite face 10 interne (Fi).\n<CLM>\1\tPneumatique (P) caractérisé en ce qu'il comprend un logement débouchant au moins sur une face interne (Fi) de la bande de roulement dudit pneumatique et configuré pour recevoir une unité électronique (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à\n<CLM>\1\t15\n<CLM>\1\tRoue de véhicule automobile caractérisée en ce qu'elle comprend une jante sur laquelle est monté un pneumatique (P) selon la revendication\n<CLM>\1\t11. Véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte au moins une roue selon la revendication (10).