Brevet FR3080067A1 (20191018)

REVENDICATIONS1. Dispositif de régulation (3) d'un flux d'air pour un véhicule automobile, comprenant un ensemble (100) de volets mobiles dans lequel chaque volet (30i, 31i) est mobile en rotation autour d'un axe (Xi) sensiblement parallèle à une direction principale d'allongement (Li) du volet mobile (30i, 31i), caractérisée en ce que l'ensemble de volets mobiles est disposé en sortie de cette dispositif de régulation d'un flux d'air par rapport au sens de circulation du flux d'air (FA) circulant à travers le dispositif de régulation d'un flux d'air et en ce que l'ensemble de volets mobiles comporte un premier groupe de volets mobiles (30i) configurés pour diriger selon une première direction (300) le flux d'air en sortie du dispositif de régulation (3) d'un flux d'air et un deuxième groupe de volets mobiles (31i) configurés pour diriger selon une deuxième direction (310) le flux d'air en sortie du dispositif de régulation (3) d'un flux d'air.\n<CLM>\1\tDispositif de régulation (3) d'un flux d'air selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la première direction (300) forme avec la deuxième direction (310) un angle (350) non nul.\n<CLM>\1\tDispositif de régulation (3) d'un flux d'air selon l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisée en ce que chaque volet du premier groupe de volets mobiles (30i) est lié, à l'une de ses extrémités selon sa direction principale d'allongement, à une première platine commune d'entraînement (22), chaque volet du deuxième groupe de volets mobiles (31i) étant lié, à l'une de ses extrémités selon sa direction principale d'allongement, à une deuxième platine commune d'entraînement (22') distincte de la première platine d'entraînement (22).\n<CLM>\1\tDispositif de régulation (3) d'un flux d'air selon la revendication précédente, caractérisée en ce que chaque platine commune d'entraînement (22, 22') comporte une lumière principale configurée pour recevoir un doigt d'un actionneur de commande (26, 26') des mouvements de la platine commune d'entraînement (22, 22'). 28\n<CLM>\1\tDispositif de régulation (3) d'un flux d'air selon la revendication précédente, caractérisée en ce que l'actionneur (26) de commande des mouvements de la première platine commune d'entraînement (22) est relié à un premier moteur électrique distinct d'un deuxième moteur électrique relié à 5 l'actionneur (26') de commande des mouvements de la deuxième platine commune d'entraînement (22').\n<CLM>\1\tDispositif de régulation (3) d'un flux d'air selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les axes de rotation (Xi, Xi') des volets de l'un au moins du premier ou du deuxième groupe de volets mobiles 10 (30i, 31i) sont arrangés ensemble selon une surface (S, S') courbée.\n<CLM>\1\tDispositif de régulation (3) d'un flux d'air selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la platine commune d'entraînement (22, 22') du groupe de volets dont les axes de rotation (Xi, Xi') sont arrangés ensemble selon une surface non plane (S, S') comporte des lumières secondaires (40) 15 oblongues dont chacune est configurée pour recevoir un pion de liaison (32i) d'un volet mobile (30i, 31i).\n<CLM>\1\tDispositif de régulation (3) d'un flux d'air selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que les premier et deuxième groupes de volets mobiles (30i, 31i) sont pilotés de sorte que l'un des groupes de volets mobiles est 20 dans une position fermée lorsque l'autre des groupes de volets mobiles est dans une position ouverte.\n<CLM>\1\tVéhicule automobile (2) équipé d'un dispositif de régulation (3) d'un flux d'air selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le premier groupe de volets mobiles (30i) du dispositif de régulation d'un flux d'air 25 (3) et le deuxième groupe de volets mobiles (31i) du dispositif de régulation d'un flux d'air (3) sont configurés pour diriger le flux d'air destiné à traverser le dispositif de régulation d'un flux d'air (3) vers deux régions distinctes du véhicule.\n<CLM>\1\tVéhicule automobile (2) selon la revendication 9, dans lequel le premier groupe de volets mobiles (30i) du dispositif de régulation d'un flux d'air 30 (3) est configuré pour diriger le flux d'air destiné à traverser le dispositif de 29 régulation (3) d'un flux d'air vers un compartiment moteur (5) du véhicule automobile et le deuxième groupe de volets mobiles (31i) du dispositif de régulation (3) d'un flux d'air est configuré pour diriger le flux d'air destiné à traverser le dispositif de régulation (3) d'un flux d'air vers une ouverture (6) 5 formée dans le plancher du véhicule automobile (2).