Brevet FR3073175A1 (20190510)

REVENDICATIONS1. Procédé de pilotage d'un système de conditionnement thermique d'un flux d'air à destination d'un habitacle de véhicule automobile, ledit système comprenant au moins un compresseur (7), un évaporateur (8), un dispositif de chauffage (15, 17), le système (1) étant configuré pour fonctionner selon un mode dit de déshumidification dans lequel le flux est déshumidifié par l'évaporateur (8), ou selon un mode de chauffage dans lequel ledit flux d'air est chauffé via le dispositif de chauffage (15, 17), le procédé de pilotage comprenant : - une étape de comparaison entre une température de consigne (Tc) et une 1 o température de l'air en mode déshumidification en sortie du dispositif de chauffage, dite température de travail, la température de travail étant soit une température réelle de l'air mesurée et/ou calculée, soit une température extrémale d'air que le système (1) est capable de générer, et 15 si la température de travail est différente de la température de consigne, alors - une étape dans laquelle le système (1) passe du mode de déshumidification au mode de chauffage, - une étape de changement de vitesse du compresseur (7), et lorsque la température de travail reprend une valeur égale à la température de 20 consigne, alors le système repasse en mode de déshumidification.\n<CLM>\1\tProcédé de pilotage selon la revendication 1, lorsque la température de travail est inférieure à la température de consigne, alors l'étape de changement de vitesse du compresseur (7) comprend une étape d'augmentation de la vitesse du compresseur (7). 25\n<CLM>\1\tProcédé de pilotage selon l'une des revendications 1 ou 2, lorsque la température de travail est supérieure à la température de consigne, alors l'étape de changement de vitesse du compresseur (7) comprend une étape de réduction de la vitesse du compresseur (7). 13\n<CLM>\1\tProcédé de pilotage selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de chauffage comprend une résistance électrique (17) et un échangeur de chaleur (15).\n<CLM>\1\tProcédé de pilotage selon la revendication précédente, comprenant : 5 - une étape d'estimation d'une puissance électrique pouvant être fournie par la résistance électrique (17) afin de chauffer le flux d'air à une température (Thx ) souhaitée, et - une étape d'adaptation de la vitesse du compresseur (7) en fonction de la puissance électrique de sorte à régler la température d'air en sortie de l'échangeur o de chaleur (15) soit égale à la température (Thx ) souhaitée.\n<CLM>\1\tProcédé de pilotage selon la revendication précédente, dans lequel l'étape d'estimation est réalisée conformément à l'équation suivante : Pmax Thx = Tc ri r(--, Pair' où Pmax est la puissance fournie par la résistance électrique (17), Cpair est la capacité thermique massique de l'air, Q est le débit massique, et Thx est la 15 température de l'air en sortie de l'échangeur de chaleur (15).\n<CLM>\1\tProcédé de pilotage selon l'une des revendications précédentes, comprenant une étape préalable de préchauffage d'un fluide caloporteur circulant dans un échangeur de chaleur (15) du dispositif de chauffage (15,\n<CLM>\1\tsi la température maximale de l'air atteinte en mode déshumidification (Tdmax) est inférieure à la 20 température de consigne (Tc).\n<CLM>\1\tProcédé de pilotage selon l'une des revendications précédentes, comprenant une étape de désactivation de l'évaporateur (8) en mode chauffage.\n<CLM>\1\tProgramme d'ordinateur comprenant une suite d'instructions mettant en oeuvre les étapes du procédé de pilotage selon l'une des revendications précédentes 25 lorsqu'elles sont exécutées par un processeur.\n<CLM>\1\tSupport de stockage non transitoire lisible par ordinateur comprenant un programme d'ordinateur selon la revendication précédente.