Brevet FR3070644A1 (20190308)

REVENDICATIONS1. Ensemble pare-chocs (i) pour véhicule automobile, comprenant une traverse (2) et un amortisseur de chocs (3), et au moins une nervure (17) qui s'étend à partir de l'amortisseur de chocs (3), caractérisé en ce que la traverse (2), l'amortisseur de chocs (3) sont réalisés d'un seul tenant.\n<CLM>\1\tEnsemble pare-chocs (i) pour véhicule automobile selon la revendication 1, dans lequel la traverse (2), l'amortisseur de chocs (3), et ladite au moins une nervure (17) sont réalisés d'un seul tenant.\n<CLM>\1\tEnsemble pare-chocs (i) pour véhicule automobile selon l'une des revendications 1 ou 2, comprenant en outre un deuxième amortisseur de chocs (3), l'ensemble pare-chocs (1) comprenant une première demi-coque (7) et une deuxième demi-coque (8) configurées pour générer un corps creux, chaque demi-coque (7,8) comportant respectivement une face intérieure (14) tournée vers l'autre demi-coque et délimitée par des bords (16), ces deux demi-coques (7,\n<CLM>\1\tétant solidarisées l'une à l'autre en une surface de liaison périphérique (23), au niveau des bords (16) de leurs faces intérieures (14), pour former les deux amortisseurs de chocs (3) et au moins une partie de la traverse (2), caractérisé en ce que la première demi-coque (7) comprend au moins une nervure (17) s'étendant à partir de la face intérieure (14) de cette première demi-coque (7), en ce que la deuxième demi-coque (8) comprend au moins une nervure (17) s'étendant à partir de la face intérieure (14) de cette deuxième demi-coque (8), en ce que les deux demi-coques (7,\n<CLM>\1\tsont agencées pour que l'au moins une nervure (17) de la première demi coque (7) soit agencée en regard de l'au moins une nervure (17) de la deuxième demi coque (8) et en ce que la première demi-coque (7) et la deuxième demi-coque (8) sont solidarisées au niveau des nervures (17).\n<CLM>\1\tEnsemble pare-chocs (i) selon la revendication précédente, dans lequel chaque demi-coque (7,\n<CLM>\1\tcomprend une partie centrale (fi), cette partie centrale (i1) comprenant au moins une nervure (17) dont une première arête (25) participe à former la surface de liaison interne (24) et dont une deuxième arête (26) s'inscrit dans un plan délimitant une face avant (Io) de la demi-coque (7,\n<CLM>\1\tconcernée. 17\n<CLM>\1\tEnsemble pare-chocs (1) selon la revendication précédente, dans lequel une pièce de renfort (9) est solidarisée sur les deux faces avant (i0) des demi-coques (7,\n<CLM>\1\tsolidarisées entre elles.\n<CLM>\1\tEnsemble pare-chocs (i) selon la revendication précédente, dans lequel un bord périphérique (22) de la pièce de renfort (9) est solidarisé à un pourtour (21) délimitant les faces avant (Io) 5 des deux demi-coques (7,\n<CLM>\1\tassemblées entre elles.\n<CLM>\1\tEnsemble pare-chocs (I) selon l'une quelconque des revendications 5 ou 6, dans lequel la pièce de renfort (9) est configurée pour générer un corps creux lorsqu'elle est assemblée sur les deux demi-coques (7, 8).\n<CLM>\1\tEnsemble pare-chocs (i) selon l'une quelconque des revendications 3 à 7, dans lequel chaque 10 demi-coque (7,\n<CLM>\1\tcomprend un réseau (18) de nervures (17) s'étendant à partir de sa face intérieure (14) respective et dans lequel au moins une première nervure (17) de chacun de ces réseaux (18) de nervures (17) forme la surface de liaison interne (24) avec au moins une deuxième nervure (17) de l'autre réseau (18) de nervures (17), l'au moins une première nervure (17) et l'au moins une deuxième nervure (17) étant disposées en regard l'une de 15 l'autre.\n<CLM>\1\tEnsemble pare-chocs (i) selon la revendication précédente, dans lequel la surface de liaison interne (24) est formée par l'ensemble des nervures (17) du réseau (18) de nervures de la première demi-coque (7) et par l'ensemble des nervures (17) du réseau (18) de nervures de la deuxième demi-coque (8), les nervures (17) de ces réseaux (18) de nervures étant solidarisées 20 deux à deux.\n<CLM>\1\tVéhicule automobile caractérisé en ce qu'il comprend un ensemble pare-chocs (i) selon l'une quelconque des revendications précédentes, les amortisseurs de chocs (3) de cet ensemble pare-chocs (i) étant interposés entre la traverse (2) de l'ensemble pare-chocs (i) et un longeron du véhicule automobile.