Brevet FR3068551A1 (20190104)

REVENDICATIONS1. Dispositif de communication (DISP) pour véhicule automobile (V), selon lequel ledit dispositif de communication (DISP) comprend : - une unité électronique centrale (PE) adaptée pour : - recevoir d'un terminal utilisateur (SP) ou diffuser pour ledit terminal utilisateur (SP) une trame d'annonce primaire (ADV _C1) pour établir une connexion avec lui, ladite trame d'annonce primaire (ADV_C1) comprenant des paramètres de communication primaires (P1) ; - se connecter audit terminal utilisateur (SP) de sorte à ouvrir un canal de communication sécurisé primaire (CH1) avec lui ; - échanger des trames de données (DF) avec ledit terminal utilisateur (SP) sur des canaux de données (CD) dudit canal de communication sécurisé primaire (CH1) ; - recevoir d'au moins une unité électronique secondaire (BA) ou diffuser pour ladite au moins unité électronique secondaire (BA) une trame d'annonce secondaire (ADV_ C2) pour établir une connexion avec elle ; - se connecter à ladite au moins une unité électronique secondaire (BA) de sorte à ouvrir un canal de communication sécurisé secondaire (CH2) avec elle ; - transmettre lesdits paramètres de communication primaires (P1) à ladite au moins une unité électronique secondaire (BA) dans ledit canal de communication sécurisé secondaire (CH2) ; - ladite au moins une unité électronique secondaire (BA) adaptée pour : - recevoir de ladite unité électronique centrale (PE) ou diffuser pour ladite unité électronique centrale (PE) ladite trame 32 d'annonce secondaire (ADV_C2) ; - recevoir de ladite unité électronique centrale (PE) lesdits paramètres de communication primaires (P1) dans ledit canal de communication sécurisé secondaire (CH2) ; 5 - en fonction desdits paramètres de communication primaires (P1), balayer des canaux de données (CD) utilisés dudit canal de communication sécurisé primaire (CH1) ; - intercepter des trames de données (DF) échangées entre ladite unité électronique centrale (PE) et ledit terminal utilisateur (SP) 10 sur lesdits canaux de données (CD) ainsi balayés.\n<CLM>\1\tDispositif de communication (DISP) selon la revendication 1, selon lequel ladite au moins une unité électronique secondaire (BA) est une balise.\n<CLM>\1\tDispositif de communication (DISP) selon la revendication 1 ou la 15 revendication 2, selon lequel ladite au moins une unité électronique secondaire (BA) est en outre adaptée pour : - réaliser des mesures de puissance en réception (RSSI) desdites trames de données (DF) interceptées ; - transmettre lesdites mesures de puissance en réception (RSSI) 20 à ladite unité électronique centrale (PE).\n<CLM>\1\tDispositif de communication (DISP) selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 à 3, selon lequel lesdits paramètres de communication primaires (P1) comprennent notamment : - un intervalle de connexion (11) ; 25 - un saut de canal (Hp1) entre un premier canal de données (CD) utilisé et le suivant (CD) ; - un mappage des canaux de données (MP1) ; - une fenêtre de balayage (W1) ; - une précision d'horloge maître (SCA1). 33\n<CLM>\1\tDispositif de communication (DISP) selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 à 4, selon lequel ladite au moins une unité électronique secondaire (BA) est adaptée pour balayer lesdits canaux de données (CD) dudit canal de communication sécurisé 5 primaire (CH1) en fonction de ladite fenêtre de balayage (W1).\n<CLM>\1\tDispositif de communication (DISP) selon la revendication précédente 5, selon lequel si ladite au moins une unité électronique secondaire (BA) n'a pas réussi à intercepter une trame de données échangée (DF) complète, la fenêtre de balayage 10 (W1) est élargie.\n<CLM>\1\tDispositif de communication (DISP) selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 à 6, selon lequel ladite unité électronique centrale (PE) est en outre adaptée pour : - calculer la position (POS) du terminal utilisateur (SP) par 15 rapport au véhicule automobile en fonction desdites mesures de puissance en réception (RSSI) ; ou - transmettre lesdites mesures de puissance en réception (RSSI) audit terminal utilisateur (SP) de sorte que ce dernier puisse calculer sa position (POS) par rapport audit véhicule 20 automobile (V).\n<CLM>\1\tDispositif de communication (DISP) selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 à 7, selon lequel ladite unité électronique centrale (PE) et ladite au moins une balise (BA) sont adaptées pour communiquer entres elles selon le protocole de 25 communication Bluetooth Low EnergyTM (BLE).\n<CLM>\1\tDispositif de communication (DISP) selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 à 8, selon lequel ledit dispositif de communication (DISP) comprend une pluralité d'unités électroniques secondaires (BA). 34\n<CLM>\1\tTerminal utilisateur (SP) adapté pour communiquer avec une unité électronique centrale (PE) d'un dispositif de communication (DISP) pour véhicule automobile (V), ledit terminal utilisateur (SP) étant adapté pour : 5 - recevoir d'une unité électronique centrale (PE) ou diffuser pour ladite unité électronique centrale (PE) une trame d'annonce primaire (ADV_C1) pour établir une connexion avec elle, ladite trame d'annonce primaire (ADV_C1) comprenant des paramètres de communication primaire (P1) ; 10 - se connecter à ladite unité électronique centrale (PE) de sorte à ouvrir un canal de communication sécurisé primaire (CH1) avec elle ; - envoyer des trames de données (DF) à ladite unité électronique centrale (PE) sur des canaux de données (CD) dudit un canal 15 de communication sécurisé primaire (CH1). 11.Terminal utilisateur (SP) selon la revendication 10, selon lequel ledit terminal utilisateur (SP) est en outre adapté pour : - recevoir des mesures de puissance en réception (RSSI) desdites trames de données (DF) de ladite unité électronique 20 centrale (PE) ; et - calculer sa position (POS) par rapport audit véhicule automobile (V) en fonction desdites mesures de puissance en réception (RSSI) ; ou - recevoir sa position (POS) par rapport audit véhicule 25 automobile (V) de ladite unité électronique centrale (PE). 12.Système de communication (SYS) pour véhicule automobile (V) comprenant un dispositif de communication (DISP) selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 à 9 et un terminal utilisateur (SP) selon la revendication précédente 10 ou\n<CLM>\1\t30