Brevet FR3068929A1 (20190118)

REVENDICATIONS1. Siège (10) de véhicule comprenant deux rails support (23), un dossier (11) et une assise (12), ledit dossier (11) étant monté pivotant sur l'assise (12) autour d'un axe de liaison (19), caractérisé en ce que le siège (10) est monté pivotant sur les rails (23) au moyen d'un mécanisme comprenant deux bielles arrière (30), deux bielles avant (31) et deux bielles de liaison (32), de sorte que, - Chaque bielle arrière (30) relie de façon articulée un premier axe (33) d'un rail (23) à un deuxième axe du dossier (11), - Chaque bielle avant (31) relie de façon articulée un troisième axe (35) de l'assise (12) à un quatrième axe (36) situé à une extrémité avant de la bielle de liaison (32), - Chaque bielle de liaison (32) relie de façon articulée un cinquième axe (37) de la bielle arrière (30) au quatrième axe (36) de la bielle avant (31), - Chaque bielle de liaison (32) possède une fente (38) dans laquelle passe un sixième axe (39) d'un rail (23) situé devant le premier axe (33).\n<CLM>\1\tSiège de véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que tous les axes de rotation (33, 35, 36, 37,\n<CLM>\1\timpliqués au niveau du mécanisme ainsi que l'axe de liaison (19) entre l'assise (12) et le dossier (11) sont tous parallèles.\n<CLM>\1\tSiège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le dossier (11) comprend un panneau supérieur (16) prolongé par deux flasques (18) parallèles faisant un coude et fixés à l'assise (12), et en ce que l'axe de liaison (19) passe par une extrémité de chaque flasque (18) et par une zone centrale de l'assise (12). 11\n<CLM>\1\tSiège de véhicule selon la revendication 3, caractérisé en ce que le deuxième axe du dossier (11) traverse les flasques (18) en étant situé derrière l'axe de liaison (19).\n<CLM>\1\tSiège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, 5 caractérisé en ce que le premier axe (33) passe par une extrémité de la bielle arrière (30) et en ce que le deuxième axe passe par une autre extrémité de ladite bielle arrière (30).\n<CLM>\1\tSiège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la longueur des bielles arrière (30) est inférieure 10 ou égale à une demi-longueur d'assise (12).\n<CLM>\1\tSiège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le troisième axe (35) traverse une extrémité avant (40) de l'assise (12).\n<CLM>\1\tSiège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, 15 caractérisé en ce que le troisième axe (35) passe par une extrémité de la bielle avant (31) et en ce que le quatrième axe (36) passe par une autre extrémité de ladite bielle avant (31).\n<CLM>\1\tSiège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le cinquième axe (37) passe par une zone centrale 20 de la première bielle (30) située entre le premier (33) et le deuxième axe. 10.Procédé de déplacement vers l'avant d'un siège (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, pour dégager un espace derrière ledit siège (10) caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes, 25 - Une étape de poussée vers l'avant du siège (10), - Une étape de déplacement du siège (10) simultanément vers l'avant et vers le haut par un pivotement de la bielle arrière (30) autour du premier axe (33), entrainant un soulèvement de 12 la partie arrière de la bielle de liaison (32) grâce à un coulissement de la fente (38) le long du sixième axe (39), Une étape de pivotement de l'assise (12) se traduisant par un abaissement d'une zone avant de l'assise (12) et par une 5 surélévation d'une zone arrière de ladite assise (12) grâce notamment à un pivotement vers l'avant et vers le bas de la bielle avant (31) autour du quatrième axe (36), provoqué par le pivotement de la bielle arrière (30) via la bielle de liaison (32), Une étape de poursuite du pivotement du siège (10) jusqu'à ce 10 que la bielle arrière (30) dépasse une direction verticale, le quatrième axe (36) reliant la bielle avant (31) et la bielle de liaison (32) se retrouvant sous le niveau d'un rail (23), durant cette étape le siège (10) poursuivant sa course vers l'avant et se rabaissant légèrement pour atteindre une position finale 15 escamotée.