Brevet FR3076804A1 (20190719)

REVENDICATIONS1.- Pièce structurelle (10; 210; 310 ;\n<CLM>\1\tpour caisse en blanc (8) de véhicule comprenant : - une armature (12) formée d'au moins deux branches (16) reliées l'une à l'autre dans au moins une zone de liaison (18) et séparées l'une de l'autre par au moins un espace (20) dans une zone de moindre sollicitation, ladite armature (12) étant réalisée en un premier matériau composite comprenant une pluralité de fibres continues imprégnées d'un premier matériau polymérique, et - un corps (14) solidaire de l'armature (12) s'étendant dans ledit espace (20) et reliant les deux branches (16) dans la zone de moindre sollicitation, ledit corps (14) étant réalisé en un deuxième matériau différent du premier matériau composite et comprenant au moins un deuxième matériau polymérique, ledit corps (14) étant venu de matière avec les branches (16). 2.- Pièce structurelle (10 ; 210; 310 ;\n<CLM>\1\tselon la revendication 1, dans laquelle le corps (14) s'étend dans la continuité d'au moins une partie de l'armature (12). 3.- Pièce structurelle (10; 210; 310;\n<CLM>\1\tselon l'une des revendications 1 ou 2 comprenant en outre au moins un insert (36) surmoulé sur le corps (14) et/ou sur une branche (16). 4.- Pièce structurelle (10; 210; 310;\n<CLM>\1\tselon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans laquelle l'armature (12) comprend des régions de fixation (28). 5.- Pièce structurelle (10; 210; 310;\n<CLM>\1\tselon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans laquelle l'armature (12) est composée d'au moins 20% en volume de fibres continues. 6.- Pièce structurelle (10; 210; 310;\n<CLM>\1\tselon l'une quelconque des revendications 1 à 5, ladite pièce (10 ; 210 ;\n<CLM>\1\tétant destinée à subir des contraintes selon une direction moyenne, la majorité des fibres continues étant disposées de manière à définir un angle sensiblement inférieur ou égal à 100 avec ladite direction moyenne. 14 7.- Pièce structurelle (10; 210; 310;\n<CLM>\1\tselon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans laquelle le corps (14) est réalisé en matériau polymérique renforcé par des fibres coupées. 5 8.- Pièce structurelle (10; 210; 310;\n<CLM>\1\tselon l'une quelconque des revendications 1 à 7, ladite pièce (10 ; 210 ;\n<CLM>\1\tcomprenant en outre des nervures de renfort (38) s'étendant en saillie de l'armature (12) et/ou du corps (14). 9.- Procédé de fabrication d'une pièce structurelle (10; 210; 310;\n<CLM>\1\tpour 10 caisse en blanc (8) de véhicule comprenant les étapes suivantes : - fourniture d'une armature (12) formée d'au moins deux branches (16) reliées l'une à l'autre dans au moins une zone de liaison (18) et séparées l'une de l'autre par au moins un espace (20) dans une zone de moindre sollicitation, ladite armature (12) étant réalisée en un premier matériau composite comprenant une pluralité de fibres continues 15 imprégnées d'un premier matériau polymérique, et - formation d'un corps (14) solidaire de l'armature (12) s'étendant dans ledit espace (20) et reliant les deux branches (16) dans la zone de moindre sollicitation, ledit corps (14) étant réalisé en un deuxième matériau différent du premier matériau et comprenant au moins un deuxième matériau polymérique, ledit corps (14) étant venu de 20 matière avec les branches (16). 10.- Procédé selon la revendication 9, dans lequel le corps (14) est formé par injection du deuxième matériau dans ledit espace (20). 25