Brevet FR3075293A1 (20190621)

REVENDICATIONS1. Voile (11) pour amortisseur de torsion (1) comportant des moyens elastiques (9), un premier element (3) mobile en rotation par rapport a un deuxieme element (5), ledit voile (11) comprenant : - une partie centrale annulaire (11a), - une partie peripherique annulaire (11c) comprenant des ailettes externes (110) destinees a etre en appui contre les moyens elastiques (9) de l'amortisseur de torsion (1), les moyens elastiques (9) etant destines a etre interposees entre lesdites ailettes externes (110) et le premier element (3) de l'amortisseur de torsion (1), la partie centrale annulaire (11a) etant destinee a etre fixee sur le deuxieme element (5), caracterise en ce qu'il comprend en outre une partie intermediaire (11b) reliant la partie centrale annulaire (11a) et la partie peripherique annulaire (11c), ladite partie intermediaire (11b) comprenant une alternance d'ouvertures (114) et de bras de liaison (116) entre la partie centrale annulaire (11a) et la partie peripherique annulaire (11c), lesdits bras de liaison (116) etant configures pour se &former elastiquement et permettre une rotation relative entre la partie centrale annulaire (11a) et la partie peripherique annulaire (11c) par la deformation elastique de la partie intermediaire (11b).\n<CLM>\1\tVoile (11) selon la revendication 1 dans lequel les ouvertures (114) presentent des angles arrondis.\n<CLM>\1\tVoile (11) selon la revendication 1 ou 2 dans lequel au moins certaines des ouvertures (114) sont des ouvertures oblongues dont le grand axe s'etend selon une direction radiale.\n<CLM>\1\tVoile (11) selon Tune des revendications precedentes dans lequel la partie centrale annulaire (11a) comprend des orifices circulaires (112) destines a recevoir des rivets de fixation au premier element (3). 10\n<CLM>\1\tEnsemble (22) pour amortisseur de torsion (1) comprenant : - un voile (11) selon Tune des revendications precedentes, - une rondelle additionnelle (20) destinee a etre fixee avec le voile (11) au premier 5 element (3) et comprenant au moins une paire de butees (23) s'etendant axialement et destinees a venir se positionner de part et d'autre dun bras de liaison (116) du voile (11) de sorte qu'd l'etat de repos du voile (11) it existe un jeu (A) entre les butees (23) et le bras de liaison (116). 10\n<CLM>\1\tEnsemble (22) selon la revendication 5 dans lequel le jeu (A) correspond a une rotation d'au moins 0,5 degre entre la partie centrale annulaire (11a) et la partie peripherique annulaire (11c), notamment un jeu est compris entre 0,5 et 5 degres.\n<CLM>\1\tEnsemble (22) selon la revendication 5 ou 6 dans lequel la rondelle additionnelle 15 (20) presente une rigidite superieure au voile (11) selon l'axe de transmission du couple.\n<CLM>\1\tEnsemble (22) selon Tune des revendications 5 a 7 dans lequel la rondelle additionnelle (20) comprend une partie peripherique configuree pour venir en contact 20 avec la partie peripherique annulaire (11c) du voile (11) de maniere a creer une zone de frottement (ZC) permettant une dissipation de l'energie mecanique emmagasinee par le voile (11) sous forme de chaleur lorsqu'un couple important est appliqué sur le voile (11). 25\n<CLM>\1\tAmortisseur de torsion (1) comprenant : - un premier element (3), - un deuxieme element (5) mobile en rotation par rapport au premier element (3), - des moyens elastiques (9) destines a etre interposes entre le premier element (3) et le deuxieme element (5) pour amortir des acyclismes lors dune transmission de couple, 30 - un voile (11) selon Tune des revendications 1 a\n<CLM>\1\t10. Amortisseur de torsion (1) comprenant : 11 - un premier element (3), - un deuxieme element (5) mobile en rotation par rapport au premier element, - des moyens elastiques (9) destines a etre interposes entre le premier element (3) et le deuxieme element (5) pour amortir des acyclismes lors dune transmission de couple, - un ensemble (22) selon Tune des revendications 5 a\n<CLM>\1\t11. Amortisseur de torsion (1) selon la revendication 9 ou 10 comprenant deux volants d'inertie formant un double volant amortisseur.