Brevet FR3078121A1 (20190823)

REVENDICATIONS1. Embrayage (15, 16,\n<CLM>\1\tnotamment pour véhicule automobile, comprenant : - un porte-disques d'entrée (150, 160,\n<CLM>\1\tentrainé en rotation par un premier élément, - un porte-disques de sortie (151, 161,\n<CLM>\1\tsolidaire en rotation d'un deuxième élément, - un ensemble multidisque (152, 162,\n<CLM>\1\tcomprenant au moins un disque de friction solidaire en rotation de l'un des porte-disques d'entrée et de sortie, au moins deux plateaux respectivement disposés de part et d'autre de chaque disque de friction, solidaires en rotation de l'autre des porte-disques d'entrée et de sortie et des garnitures de friction disposées entre les plateaux et un disque de friction, l'embrayage décrivant une position débrayée et une position embrayée dans laquelle lesdits plateaux et le disque de friction pincent les garnitures de friction de manière à transmettre un couple entre le porte-disques d'entrée et le porte-disques de sortie, - un organe d'actionnement (15a, 16a, 17a) mobile axialement entre une position de repos et une position active dans laquelle ledit organe 20 d'actionnement exerce un effort axial sur l'ensemble multidisque pour déplacer l'embrayage de la position débrayée à la position embrayée, caractérisé en ce que le porte disque de sortie et/ou le porte disque d'entrée comprend au moins un guide (190) passant au travers d'un évidement pratiqué dans l'organe d'actionnement. 25\n<CLM>\1\tEmbrayage (15, 16,\n<CLM>\1\tselon la revendication précédente, humide, l'embrayage étant contenu dans au moins une chambre étanche remplie d'un fluide, notamment d'huile. 30\n<CLM>\1\tEmbrayage (15, 16,\n<CLM>\1\tselon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, dans lequel le porte-disques d'entrée (150, 160,\n<CLM>\1\t29 s'étend axialement entre une première extrémité (153, 163, 173), solidaire en rotation du premier élément, et une deuxième extrémité (154, 164, 174), dans lequel le porte-disques de sortie (151, 161,\n<CLM>\1\ts'étend axialement entre une première extrémité (155, 165,\n<CLM>\1\tsolidaire en rotation du 5 deuxième élément, et une deuxième extrémité (156, 166, 176), l'au moins un guide (190) s'étendant depuis la deuxième extrémité du porte-disques d'entrée et/ou du porte-disques de sortie.\n<CLM>\1\tEmbrayage (15, 16,\n<CLM>\1\tselon l'une quelconque des revendi- 10 cations précédentes, dans lequel l'évidement (181) est traversant.\n<CLM>\1\tEmbrayage (15, 16,\n<CLM>\1\tselon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'organe d'actionnement comprend une pluralité d'évidements (181) et le porte disque de sortie et/ou le porte disque 15 d'entrée comprend une pluralité de guides (190), chacun des guides passant respectivement au travers d'un évidement.\n<CLM>\1\tEmbrayage (15, 16,\n<CLM>\1\tselon la revendication précédente, dans lequel la pluralité d'évidements (181) et/ou la pluralité de guides (190) sont 20 équirépartis circonférentiellement.\n<CLM>\1\tDispositif (1) de transmission de couple, notamment pour véhicule automobile, comprenant : - un élément d'entrée de couple (2), apte à être couplé en rotation à 25 un vilebrequin d'un moteur à combustion interne, - un premier élément de sortie de couple (5), apte à être couplé en rotation à un premier arbre d'entrée d'une boîte de vitesses (6), - un deuxième élément de sortie de couple (8), apte à être couplé en rotation à un deuxième arbre d'entrée d'une boîte de vitesses (9), le deu30 xième élément de sortie étant disposé en parallèle du premier élément de sortie au sens de la transmission de couple, 30 - une machine électrique tournante (12) comprenant un stator (14) et un rotor (13) disposé au sens de la transmission de couple, entre l'élément d'entrée (2) d'une part et les premier et deuxième éléments de sortie (5,\n<CLM>\1\td'autre part, le rotor étant relié sélectivement à l'élément d'entrée par un em- 5 brayage d'entrée (15) de type multidisque, le rotor étant relié sélectivement aux premier et deuxième éléments de sortie (5, 8), respectivement, par un premier et un deuxième embrayage de sortie (16,\n<CLM>\1\tde type multidisque, au moins l'un desdits embrayages étant selon l'une quelconque des revendications précédentes. 10\n<CLM>\1\tDispositif (1) de transmission de couple selon la revendication précédente, comprenant en outre un support de rotor (10) supportant radialement ledit rotor, dans lequel le premier élément entrainant en rotation le porte-15 disques d'entrée (150, 160,\n<CLM>\1\test l'élément d'entrée (2) concernant l'embrayage d'entrée et/ou est le support de rotor concernant les premier et deuxième embrayages de sortie.\n<CLM>\1\tDispositif (1) de transmission de couple selon l'une quelconques 20 des deux revendications précédentes, comprenant en outre un support de rotor (10) supportant radialement ledit rotor, dans lequel le deuxième élément solidaire en rotation du porte-disques de sortie (151, 161,\n<CLM>\1\test le support de rotor concernant l'embrayage d'entrée et/ou est l'un des premier et deuxième éléments de 25 sortie (5,\n<CLM>\1\tconcernant respectivement le premier et le deuxième embrayage de sortie.\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon l'une quelconque des trois revendications précédentes, ledit dispositif étant divisible en deux sous-ensembles indépen30 dants : 31 - un premier sous-ensemble (98) apte à être connecté au moteur à combustion interne comprenant l'élément d'entrée (2), les premier et deuxième embrayages de sortie (16,\n<CLM>\1\tet les organes d'actionnement (16a, 17a) associés et un premier carter apte à être fixé sur une partie fixe du mo- 5 teur thermique, et - un deuxième sous-ensemble (96) apte à être connecté à la boite de vitesses comprenant la machine électrique (12), l'embrayage d'entrée (15) et l'organe d'actionnement (15a) associé, et un deuxième carter apte à être fixée sur une partie fixe de la boite de vitesses, 10 le dispositif comprenant en outre un élément intermédiaire (35), par- tagé entre les deux sous-ensembles, comportant une liaison interne cannelée pour le couplage en rotation des deux sous-ensembles.