Brevet FR3070634A1 (20190308)

REVENDICATIONS1. Ensemble avant (10) de véhicule caractérisé en ce qu'il comporte : - un volet d'obturation (12) d'une ouverture d'entrée d'air (14), - des moyens d'actionnement (16) du volet d'obturation (12) entre une position d'obturation et une position ouverte, les moyens d'actionnement (16) comportant un élément actionneur (32) composé au moins partiellement d'un alliage à mémoire de forme, apte à déformer le volet d'obturation (12) entre la position d'obturation et la position ouverte.\n<CLM>\1\tEnsemble avant selon la revendication 1, dans lequel l'élément actionneur (32) est configuré pour se déformer passivement sous l'effet de la température environnante.\n<CLM>\1\tEnsemble avant selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'élément actionneur (32) est configuré pour être déformé activement, les moyens d'actionnement (16) comportant des moyens de commande de l'élément actionneur (32) adaptés à faire passer un courant électrique dans l'élément actionneur (32), ces moyens de commande comportant de préférence un capteur de température configuré pour être disposé au voisinage d'un élément à refroidir (40) dans le véhicule.\n<CLM>\1\tEnsemble avant selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'élément actionneur (32) comprend au moins un bras (34) fixé sur une zone centrale (46) d'une face avant (36), le bras (34) s'étendant depuis la zone centrale (46) vers une zone latérale de la face avant dans laquelle est disposée l'ouverture d'entrée d'air (14).\n<CLM>\1\tEnsemble avant selon la revendication précédente, dans laquelle le bras (34) est composé d'un alliage à mémoire de forme.\n<CLM>\1\tEnsemble avant selon la revendication précédente, dans laquelle le bras (34) est sous forme d'une lame s'étendant selon un plan sensiblement orthogonal à la surface intérieure du volet d'obturation (12).\n<CLM>\1\tEnsemble avant selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant une paroi de guidage d'air (38) disposée entre l'ouverture d'entrée d'air (14) 30 et un élément de refroidissement (40) du véhicule de façon à délimiter un passage d'air.\n<CLM>\1\tEnsemble avant selon la revendication précédente, dans lequel la paroi de guidage d'air (38) forme une butée pour l'élément actionneur (32) dans une position d'ouverture maximale du volet d'obturation (12). - 13 -\n<CLM>\1\tEnsemble avant selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la position d'obturation est une position d'obturation intégrale de l'ouverture d'entrée d'air (14), l'obturation étant étanche à l'air.\n<CLM>\1\tEnsemble avant selon l'une quelconque des revendications précédentes, 5 comprenant une peau de pare-chocs (26), le volet d'obturation (12) étant venu de matière avec la peau de pare-chocs (26).\n<CLM>\1\tEnsemble avant selon la revendication précédente, dans lequel l'élément actionneur (32) est solidarisé à l'arrière du volet d'obturation (12), de façon à former un renfort de la peau de pare-chocs (26). 10\n<CLM>\1\tEnsemble avant selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le volet d'obturation (12) et l'élément actionneur (32) sont solidarisés par collage, soudage, encliquetage ou surmoulage.\n<CLM>\1\tEnsemble avant selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le volet d'obturation (12) comprend au moins deux sous-volets complémentaires 15 (20, 22,\n<CLM>\1\td'obturation de l'ouverture d'entrée d'air (14), de préférence commandés chacun indépendamment entre une position d'obturation et une position ouverte.