Brevet FR3067421A1 (20181214)

REVENDICATIONS1. Ensemble d'un vilebrequin (1) et d'un carter cylindres (2), le vilebrequin (1) présentant plusieurs tourillons (3, 3a, 3b) avec deux tourillons (3, 3a, 3b) adjacents encadrant un maneton (4), un palier (2a) de carter cylindres pénétrant dans chaque tourillon (3, 3a, 3b) avec interposition d'un coussinet (5) entre une extrémité d'au moins un palier (2a) pointant vers le vilebrequin (1) et un fond d'un tourillon (3, 3a, 3b), un nez (6) de vilebrequin délimitant un tourillon (3a) se trouvant à une première extrémité longitudinale du vilebrequin (1), caractérisé en ce qu'une deuxième extrémité longitudinale opposée à la première extrémité longitudinale du vilebrequin (1) porte un dispositif de roulement (7) solidarisé à un palier (2a) d'extrémité de carter cylindres (2) et effectuant un maintien du vilebrequin (1) en latéral selon une direction axiale au vilebrequin (1).\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication précédente, dans lequel au moins un organe de roulement (7a) est interposé entre, d'une part, une piste de roulement supérieure (8a) en contact avec une extrémité libre du palier (2a) de carter cylindres pointant vers le vilebrequin (1) et, d'autre part, une piste de roulement inférieure (8b) en contact avec un fond du tourillon (3b) d'extrémité disposé à la deuxième extrémité longitudinale du vilebrequin (1).\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication précédente, dans lequel la piste de roulement inférieure (8b) comporte deux portions longitudinales s'étendant dans la largeur du tourillon (3b) à la deuxième extrémité longitudinale du vilebrequin (1) et séparées par une butée inférieure (9b) de dimension réglable dans la largeur du tourillon (3b).\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication précédente, dans lequel la piste de roulement supérieure (8a) comporte deux portions longitudinales s'étendant dans la largeur du tourillon (3b) disposé à la deuxième extrémité longitudinale du vilebrequin (1) et séparées par une butée supérieure (9a) de dimension réglable dans la largeur du tourillon (3b).\n<CLM>\1\tEnsemble selon l'une quelconque des revendications 3 ou 4, dans lequel le dispositif de roulement (7) comprend un organe de serrage (10) associé à la piste de roulement inférieure (8b), l'organe de serrage (10) comprimant la piste de roulement inférieure 12 (8b) en s'opposant à une action d'écartement des deux portions de la piste de roulement inférieure (8b) exercée par la butée inférieure (9b).\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication précédente, dans lequel l'organe de serrage (10) est disposé du côté de la deuxième extrémité longitudinale du vilebrequin (1) le plus 5 extérieur au vilebrequin (1).\n<CLM>\1\tEnsemble selon l'une quelconque des revendications 5 ou 6, dans lequel la piste de roulement supérieure (8a) est déformée par serrage de l'organe de serrage (10) et est frettée sur le palier (2a) d'extrémité de carter cylindres (2) associé à la deuxième extrémité longitudinale du vilebrequin (1). 10\n<CLM>\1\tEnsemble selon l'une quelconque des revendications 2 à 7, dans lequel ledit au moins un organe de roulement (7a) est sous la forme de deux billes (7a) de contact.\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication précédente, dans lequel les deux billes (7a) de contact tournent autour d'un axe respectif oblique (Al, A2), les axes respectifs (Ai, A2) des deux billes (7a) étant convergents vers la piste de roulement supérieure (8a). 15\n<CLM>\1\tProcédé de réalisation d'un maintien en latéral selon une direction axiale d'un vilebrequin (1) par un dispositif de roulement (7) dans un ensemble d'un vilebrequin (1) et d'un carter cylindres (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes, le procédé comprenant une étape d'insertion du dispositif de roulement (7) à une extrémité longitudinale du vilebrequin (1) entre un fond de tourillon (3b) d'extrémité du 20 vilebrequin (1) et un palier (2a) de carter cylindres associé, le dispositif de roulement (7) comprenant des parties supérieure et inférieure (8a, 8b) fixes entourant au moins un organe de roulement (7a), une étape de déformation du dispositif de roulement (7) impliquant un gonflement du dispositif de roulement (7) afin que la partie supérieure (8a) du dispositif (7) soit frettée contre le palier (2a) de carter cylindres effectuant un 25 maintien en latéral selon une direction axiale du vilebrequin (1) par rapport au palier (2a) de carter cylindres.