Brevet FR3068952A1 (20190118)

REVENDICATIONS1. Fuselage d'aéronef comportant un revêtement de fuselage (12), des traverses (30) supportant un plancher (40) de l'aéronef, caractérisé en ce que le fuselage comporte une sous-structure multifonctionnelle (200) fixée à au moins une des traverses (30) dans une partie abaissée (33) de ladite traverse (30) et en ce que, ladite sous-structure multifonctionnelle comprend : -au moins un conduit (20) d'un système de distribution d'air ayant une section sensiblement rectangulaire à l'emplacement de ladite au moins une traverse (30) et ayant des parois latérales dudit conduit (20) sensiblement verticales; - un rail (21) de fixation de siège ou un raidisseur fixé sur une première paroi latérale dudit conduit (20) de la sous-structure multifonctionnelle (200), et ; -un rail (21) de fixation de siège ou un raidisseur (22) fixé sur une deuxième paroi latérale, opposée à la première paroi latérale, dudit conduit (20) de la sous-structure multifonctionnelle (200).\n<CLM>\1\tUn fuselage selon la revendication 1, dans lequel le plancher (40) recouvre tout ou partie de la sous-structure multifonctionnelle (200), ledit plancher prenant appui sur le ou les rails (21) de fixation de siège et/ ou sur le ou les profilés raidisseurs (22).\n<CLM>\1\tUn fuselage selon l'une des revendications antérieures, dans lequel une face supérieure de la partie abaissée (33) de la traverse (30) est située a une hauteur DH, sous un niveau défini par des parties non abaissées de ladite traverse, adaptée pour recevoir la sous-structure multifonctionnelle (200) intégrant le conduit (20) compte tenu d'une hauteur de ladite sous-structure dont une surface de la section répond à des exigences du système de distribution d'air. 15\n<CLM>\1\tUn fuselage selon la revendication 3, dans laquelle le conduit (20) a une hauteur variable en fonction de la position longitudinale dans le fuselage, et dans lequel la partie abaissée (33) des traverses (30) est commune à plusieurs poutres pour répondre à la hauteur la plus grande dudit conduit (20) sous une longueur donnée dudit conduit (20). Un fuselage selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel la sous-structure multifonctionnelle (200) comprend au moins un rail (21) de fixation de siège et dans laquelle la paroi latérale du conduit (20) à laquelle est fixée ledit rail comporte une aile médiane (23) d'extension longitudinale, par laquelle aile médiane le rail (21) de fixation de siège est fixé à ladite paroi du conduit (20). Un fuselage selon l'une des revendications 1 à 5, dans laquelle la sous-structure multifonctionnelle (200) comporte en outre au moins un raidisseur longitudinal (50) fixé ou étant intégré à une face supérieure du conduit (20). Un fuselage selon l'une des revendications 1 à 6, dans lequel la sous-structure multifonctionnelle (200) a une largeur sensiblement égale à une distance souhaitée entre la position du profilé raidisseur (22), pour supporter un bord externe d'un panneau de plancher le long du revêtement de fuselage (12), et un premier rail de fixation de siège, en partant dudit revêtement de fuselage en direction d'un axe longitudinal du fuselage. Un fuselage selon l'une des revendications 1 à 7, dans lequel le conduit (20) intègre dans une paroi dudit conduit des semi-produits ayant des fonctions électriques et/ou des conducteurs électriques Un fuselage selon l'une des revendications 1 à 8, dans lequel le conduit (20) est réalisé en fibres électriquement isolantes imprégnées en résine. 5\n<CLM>\1\t10\n<CLM>\1\t15\n<CLM>\1\t20\n<CLM>\1\t9. 30 16\n<CLM>\1\tUn fuselage selon l'une des revendications 1 à 9, dans lequel le rail (21) de fixation de siège et/ou le profilé raidisseur sont réalisés en matériaux composites et/ou en alliage métallique. 5\n<CLM>\1\tUn fuselage selon l'une des revendications 1 à 10, dans lequel la sous-structure multifonctionnelle (200) est pré-assemblée par une technique de pultrusion, et/ou de collage, et/ou de surmoulage.\n<CLM>\1\tProcédé d'assemblage d'un fuselage conforme à l'une des revendications 1 à 10 11, comportant l'utilisation d'une sous-structure multifonctionnelle (200).\n<CLM>\1\tProcédé d'assemblage d'un fuselage suivant la revendication 12 dans lequel la sous-structure multifonctionnelle (200) est assemblée sur les traverses (30) avant la pose de panneaux plancher recouvrant la dite sous-structure. 15\n<CLM>\1\tAéronef comportant au moins une section d'un fuselage selon l'une des revendications 1 à 11.