Brevet FR3072795A1 (20190426)

REVENDICATIONS1.- Procédé (48) de contrôle de la restitution d'alerte(s) et/ou de procédure(s) de reconfiguration système(s), le procédé comprenant, la surveillance (54) du fonctionnement d'un ou plusieurs dispositif(s) d'un véhicule (10) propre à se déplacer entre deux points distincts et la détermination d'alerte(s) et/ou de procédure(s) de reconfiguration associée(s) à restituer à l'équipage ou à au moins un pilote du véhicule, le véhicule étant propre à fonctionner conformément à au moins une mission sélectionnée parmi une pluralité de missions, une mission correspondant à une séquence de tâches opérationnelles mises en oeuvre par utilisation d'au moins une capacité opérationnelle (C,) associée à ladite mission, caractérisé en ce que le procédé comprend en outre, pour une mission (M) courante, les étapes suivantes : - obtention (58) d'une liste de capacité(s) opérationnelle(s) (Ci) requise(s) par ladite mission courante ; en fonction desdites capacité(s) opérationnelle(s) (C,) requise(s), et à partir d'au moins une information stockée dans une base de données (22) accessible, le contrôle (56) de la restitution (60) d'alerte(s) et/ou de procédure(s) de reconfiguration système(s) par : modification du niveau associé d'alerte(s) et/ou de procédure(s) de reconfiguration issue(s) de la surveillance, et ordonnancement de la restitution à l'équipage d'alerte(s) et/ou de procédure(s) en fonction dudit niveau, et/ou filtrage desdites alerte(s) et/ou procédure(s) de reconfiguration avant restitution à l'équipage. 2.- Procédé (48) selon la revendication 1, dans lequel, dans la base de données (22) chaque capacité opérationnelle (Ci) est associée, par phase de vol, à une liste de groupe d'éléments sur lesquels une alerte (A) et/ou une procédure (P) de reconfiguration est susceptible de porter, la modification et/ou le filtrage comprenant : - la détection (62) de la ou des capacités opérationnelles impactées (Cun,p) par l'alerte (A) et/ou la procédure (P) de reconfiguration, - la première comparaison (64) desdites capacités opérationnelles impactées auxdites capacité(s) opérationnelle(s) (Ci) requise(s), et - la deuxième comparaison (68) desdites capacités opérationnelles impactées (Cur,-,p) à un ensemble de capacité(s) opérationnelle(s) basiques (CO nécessaires en permanence au bon fonctionnement du véhicule (10). 23 3.- Procédé (48) selon la revendication 2, dans lequel lorsque la première comparaison (64) desdites capacités opérationnelles impactées (Cump) auxdites capacité(s) opérationnelle(s) (C;) requise(s) est négative, le procédé comprend la diminution (66) du niveau d'alerte(s) et/ou de procédure(s) de reconfiguration issue(s) de 5 la surveillance, par application d'une loi de dégradation (24) prédéterminée stockée préalablement dans un fichier de configuration du véhicule. 4.- Procédé (48) selon la revendication 2, dans lequel lorsque la première comparaison (64) desdites capacités opérationnelles impactées (CL,,p) auxdites 10 capacité(s) opérationnelle(s) (Ci) requise(s) est positive, et lorsque la ou les capacité(s) à la fois impactée(s) et requise(s) sont (72) indépendantes du moment courant de la mission (M), la conservation (70) du niveau d'alerte(s) et/ou de procédure(s) de reconfiguration est mise en oeuvre. 15 5.- Procédé (48) selon l'une quelconque des revendications précédentes 2 à 4, dans lequel la base de données (22) comprend en outre pour chaque capacité opérationnelle une information représentative de sa période d'utilisation au cours de la mission courante, et dans lequel le procédé comprend la prise en compte (74,\n<CLM>\1\tde cette information pour le contrôle de la restitution d'alerte(s) et/ou de procédure(s) 20 avionique(s). 6.- Procédé (48) selon la revendication 5, dans lequel lorsque la première comparaison (64) desdites capacités opérationnelles impactées (Cjimp) auxdites capacité(s) opérationnelle(s) (Ci) requise(s) est positive, et lorsque, à un instant courant 25 (te), l'information représentative de la période d'utilisation de la ou des capacité(s) à la fois impactée(s) et requise(s) indique (74) une utilisation ultérieure à l'instant courant (te) au cours de la mission, la conservation (70) du niveau d'alerte(s) et/ou de procédure(s) de reconfiguration est mise en oeuvre. 30 7.- Procédé (48) selon la revendication 5, dans lequel lorsque la première comparaison (64) desdites capacités opérationnelles impactées (CLimp) auxdites capacité(s) opérationnelle(s) (Ci) requise(s) est positive, et lorsque, à un instant courant (te), l'information représentative de la période d'utilisation de la ou des capacité(s) à la fois impactée(s) et requise(s) indique (76) une utilisation révolue par rapport à l'instant courant 35 (te), le procédé comprend la diminution (78) du niveau d'alerte(s) et/ou de procédure(s) de 24 reconfiguration issue(s) de la surveillance, par application de la loi de dégradation (24) prédéterminée stockée préalablement dans le fichier de configuration du véhicule (10). 8.- Procédé (48) selon la revendication 2, dans lequel lorsque la deuxième 5 comparaison (68) des capacités opérationnelles impactées (Cump) à un ensemble de capacité(s) opérationnelle(s) basiques (CB) est positive, la conservation (70) du niveau d'alerte(s) et/ou de procédure(s) de reconfiguration n'est mise en oeuvre. 9.- Produit programme d'ordinateur comportant des instructions logicielles qui, 10 lorsque mises en oeuvre par un équipement informatique, mettent en oeuvre le procédé (48) selon l'une quelconque des revendications précédentes. 10.- Système (16) de contrôle de la restitution d'alerte(s) et/ou de procédure(s) de reconfiguration système(s), le système étant connectable à un système (14) de 15 surveillance du fonctionnement d'un ou plusieurs dispositif(s) d'un véhicule (10) propre à se déplacer entre deux points distincts , le système (14) de surveillance du fonctionnement étant propre à mettre en oeuvre la détermination d'alerte(s) et/ou de procédure(s) de reconfiguration associée(s) à restituer à l'équipage ou à au moins un pilote du véhicule, le véhicule (10) étant propre à fonctionner conformément à au moins 20 une mission (M) sélectionnée parmi une pluralité de missions, une mission (M) correspondant à une séquence de tâches opérationnelles mises en oeuvre par utilisation d'au moins une capacité opérationnelle (Ci) associée à ladite mission (M), caractérisé en ce que, pour la mise en oeuvre d'une mission (M) courante, le système (16) de contrôle est propre à: 25 obtenir une liste de capacité(s) opérationnelle(s) (Ci) requise(s) par ladite mission (M) courante ; en fonction desdites capacité(s) opérationnelle(s) (Ci) requise(s), et à partir d'au moins une information stockée dans une base de données (22) accessible par le système (16) de contrôle, le système (16) est également apte à: 30 modifier un niveau associé d'alerte(s) et/ou de procédure(s) de reconfiguration délivrées par le système de surveillance (14), et ordonner la restitution à l'équipage d'alerte(s) et/ou de procédure(s) en fonction dudit niveau, et/ou filtrer lesdites alerte(s) et/ou procédure(s) de reconfiguration avant restitution à l'équipage. 35