Brevet FR3071436A1 (20190329)

REVENDICATIONS1. Agencement de montage d'une traverse d'attelage (20) sur une caisse (10) d'un véhicule automobile d'orientation principale longitudinale, comprenant deux tirants de liaison (30) aptes à être fixés entre ladite traverse d'attelage (20) et un longeron (11) de la caisse du véhicule, ladite traverse comprenant à chacune de ses extrémités une platine de fixation (40) comportant une aile intérieure (41) solidaire de ladite traverse, caractérisé en ce que chaque tirant de liaison (30) comporte une première partie de liaison (31), du côté opposé à une seconde partie de liaison (32) dudit tirant de liaison apte à être fixée audit longeron, ladite première partie de liaison (31) dudit tirant de liaison (30) formant un premier plan d'appui parallèle au plan longitudinal transversal XY du véhicule et chaque platine de fixation (40) comporte une aile extérieure (42) s'étendant transversalement depuis ladite aile intérieure (41) de manière à former un second plan d'appui parallèle au plan longitudinal transversal XY du véhicule, ledit second plan d'appui étant destiné à être rapporté contre ledit premier plan d'appui lors du montage de ladite traverse de façon à assurer un pré-maintien de ladite traverse d'attelage (20) sur lesdits tirants de liaison (30).\n<CLM>\1\tAgencement de montage selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque platine de fixation (40) est un élément d'une seule pièce obtenu par pliage d'une plaque, l'angle de pliage entre ladite aile intérieure (41) et ladite aile extérieure (42) étant compris entre 90° et 135°, préférentiellement 120°.\n<CLM>\1\tAgencement de montage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite première partie de liaison (31) de chaque tirant de liaison formant ledit premier plan d'appui parallèle au plan longitudinal transversal XY du véhicule comprend au moins un trou oblong de fixation (310) s'étendant longitudinalement suivant la direction transversale du véhicule, ledit au moins un trou oblong de fixation (310) étant apte à être aligné avec un orifice de fixation formé dans ladite aile extérieure (42) de ladite platine de fixation formant ledit second plan d'appui parallèle au plan longitudinal transversal XY du véhicule. 10\n<CLM>\1\tAgencement de montage selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'un écrou de fixation (420) est soudé sur ladite aile extérieure (42) de ladite platine de fixation (40) de manière coaxiale audit orifice de fixation.\n<CLM>\1\tAgencement de montage selon la revendication 3 ou 4, caractérisé 5 en ce que ledit au moins un trou oblong de fixation (310) comprend deux trous oblongs de fixation décalés l'un par rapport à l'autre suivant la direction transversale du véhicule.\n<CLM>\1\tAgencement de montage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de pré- 10 positionnement de ladite traverse d'attelage comprenant un pilote d'indexage (330) soudé sur ladite première partie de liaison de chaque tirant de liaison adapté pour s'engager dans un orifice d'indexage (430) correspondant agencé sur ladite aile extérieure (42) de ladite platine de fixation (40).\n<CLM>\1\tAgencement selon l'une quelconque des revendications 15 précédentes, caractérisé en ce que lesdites premières parties de liaison respectives (31) de chaque tirant de liaison (30) s'étendent dans des directions transversales opposées l'une par rapport à l'autre.\n<CLM>\1\tVéhicule automobile caractérisé en ce qu'il comprend un agencement de montage d'une traverse d'attelage (20) selon l'une quelconque 20 des revendications précédentes.