Brevet FR3066995A1 (20181207)

REVENDICATIONS1. Procédé d'assemblage d'au moins une charnière (1) de porte de véhicule avec un charnon fixe (1a) assemblé sur un élément de structure (2) d'une caisse de véhicule automobile par un dispositif d'assemblage et un charnon pivotant (1 b) autour d'un axe (1c) porté par le charnon fixe (1a), caractérisé en ce que, préalablement à un montage de la porte sur la caisse de véhicule, il est effectué un contrôle de positionnement en direction transversale par rapport au véhicule du charnon fixe (1a) par un gabarit de contrôle (3) comportant un corps (3a) dont une extrémité pénètre autour de l'axe (1c) et solidarisé de manière réglable en direction transversale avec une portion de contrôle (3b) faisant saillie de la caisse de véhicule automobile en s'étendant en direction longitudinale du véhicule afin que la portion de contrôle (3b) soit à une distance prédéterminée par rapport à une face extérieure (4) de la caisse adjacente à l'élément de structure (2), ce contrôle de positionnement se faisant par une mesure de la distance réelle entre la portion de contrôle (3b) et la face extérieure (4) et, quand la distance réelle mesurée n'est pas égale à la distance prédéterminée, il est détecté un défaut dans le procédé d'assemblage.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, dans lequel, quand un défaut est détecté, il est recherché la cause du défaut due soit au dispositif d'assemblage, soit à un réglage entre corps (3a) et portion de contrôle (3b) du gabarit de contrôle (3) ne correspondant pas ou plus au dispositif d'assemblage ou à l'élément de structure (2) ou soit à un élément de structure (2) portant ladite au moins une charnière (1) présentant au moins un de ses paramètres constitutifs ayant varié par rapport à un paramètre standard défini pour l'élément de structure (2).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, dans lequel il est effectué une mesure de contrôle par le gabarit de contrôle (3) pour un élément de structure (2) portant ladite au moins une charnière (1) pris dans un groupe d'un premier nombre prédéterminé d'éléments de structure portant ladite au moins une charnière (1) et quand, pour un deuxième nombre d'éléments de structure portant ladite au moins une charnière (1) contrôlés, un défaut est détecté, il est effectué une correction du défaut soit par repositionnement du dispositif d'assemblage en fonction ou non d'un ou de paramètres de l'élément de structure (2) ou soit par modification du réglage entre corps (3a) et portion de contrôle (3b) du gabarit de contrôle (3). 3066995 12\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la distance réelle est mesurée par interposition d'un jeu de cales entre la portion de contrôle (3b) et la face extérieure (4), chaque cale du jeu ayant une épaisseur prédéterminée, la distance étant égale à la somme des épaisseurs des cales 5 interposées entre la portion de contrôle (3b) et la face extérieure (4) de la caisse.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ladite au moins une charnière (1) est une charnière (1) supérieure de porte de véhicule automobile.\n<CLM>\1\tGabarit de contrôle (3) de la position d'au moins une charnière (1) montée sur un 10 élément de structure (2) d'une caisse de véhicule automobile pour la mise en oeuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend, d'une part, un corps (3a) présentant une lumière (5) débouchante sur une extrémité du corps (3a) adjacente au charnon fixe (1a) de ladite au moins une charnière (1) pour une introduction de l'axe (1c) du charnon fixe (1a) en son intérieur 15 et, d'autre part, une portion de contrôle (3b) solidarisée de manière amovible par des moyens de solidarisation (6,\n<CLM>\1\tavec le corps (3a), ladite au moins une cale de séparation (8) amovible étant insérée entre le corps (3a) et la portion de contrôle (3b), une épaisseur prédéterminée de ladite au moins une cale de séparation (8) réglant un espacement entre le corps (3a) et la portion de contrôle (3b). 20\n<CLM>\1\tGabarit de contrôle (3) selon la revendication précédente, dans lequel le corps (3a) et la portion de contrôle (3b) s'étendent dans un même plan, la portion de contrôle (3b) présentant un pied (9) s'étendant perpendiculairement à une partie de mesure (10) sensiblement rectangulaire portée par la portion de contrôle (3b), une extrémité du pied (9) étant raccordée au corps (3a) avec interposition de ladite au moins une cale 25 de séparation (8) entre pied (9) et corps (3a), la partie de mesure (10) de la portion de contrôle (3b) étant de forme rectangulaire et s'étendant parallèlement au corps (3a), le corps (3a) et la partie de mesure (10) étant séparés par un intervalle correspondant à une longueur du pied (9) et à une épaisseur de ladite au moins une cale de séparation (8). 30\n<CLM>\1\tGabarit de contrôle (3) selon la revendication précédente, dans lequel la portion de contrôle (3b) comprend une forme concave (11) arrondi formant organe de préhension du gabarit de contrôle (3), la forme concave (11) étant disposée entre une jonction du pied (9) et de la partie de mesure (10) en étant en vis-à-vis du corps (3a). 3066995 13\n<CLM>\1\tGabarit de contrôle (3) selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, dans lequel la lumière (5) débouchante s'étend longitudinalement dans le corps (3a), la lumière (5) comportant un sillon (12) par enlèvement de matière tout le long de son contour sur au moins une face plane du corps (3a). 5\n<CLM>\1\tGabarit de contrôle (3) selon la revendication précédente, dans lequel, la face plane du corps (3a), au voisinage de la lumière (5) débouchante, comporte un logement (13) contenant un aimant (13a).