Brevet FR3071477A1 (20190329)

REVENDICATIONS1. Dispositif de support pour moteur pour un bateau semi-rigide comportant un châssis (2) muni d'une bride de fixation (4) pour un moteur, caractérisé en ce qu'il comporte en outre : - un bras de longueur réglable, dit bras arrière (6), s'étendant à partir du châssis (2), - une platine de fixation (26) montée articulée à l'extrémité libre du bras (6) de longueur réglable, - au moins un premier bras, dit premier bras avant (8), fixé sur le châssis (2) et s'étendant du même côté de celui-ci que le bras arrière (6), la position dudit bras avant (8) étant réglable par pivotement autour d'un axe (40), et - des moyens (44,\n<CLM>\1\tpermettant de réaliser une articulation sensiblement parallèle à l'axe (40) étant disposés à l'extrémité distale du premier bras avant (8).\n<CLM>\1\tDispositif de support selon la revendication 1, caractérisé en ce que le châssis (2) se présente sous la forme d'une poutre comportant une plaque support (12) sur laquelle vient se monter la bride de fixation (4) et deux plaques latérales (14) parallèles l'une par rapport à l'autre et s'étendant perpendiculairement à la plaque support (12).\n<CLM>\1\tDispositif de support selon la revendication 2, caractérisé en ce que la bride de fixation (4) et la plaque support (12) présentent des moyens de fixation (16) permettant de régler la position de la bride de fixation (4) par rapport à la plaque support (12) selon plusieurs positions pivotées les unes par rapport aux autres autour d'un axe de rotation perpendiculaire à la plaque support (12) et à la bride de fixation (4).\n<CLM>\1\tDispositif de support selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le bras arrière comporte une partie filetée et une partie tubulaire munie d'un taraudage complémentaire au filet de la partie filetée, une extrémité de la partie filetée se déplaçant dans la partie tubulaire lorsque la partie filetée est entrainée en rotation par rapport au taraudage, l'autre extrémité de la partie filetée se trouvant à l'extérieur de la partie tubulaire.\n<CLM>\1\tDispositif de support selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le bras arrière (6) est mobile en translation par rapport au châssis (2) selon une 11 direction parallèle à la bride de fixation (4).\n<CLM>\1\tDispositif de support selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comporte un second bras avant (10) monté articulé à l'extrémité distale du premier bras avant (8) selon un axe d'articulation sensiblement parallèle à la bride de 5 fixation (4), et des moyens permettant de réaliser une articulation (47,\n<CLM>\1\tsensiblement parallèle à la bride de fixation (4) étant disposés à l'extrémité distale du second bras avant (10).\n<CLM>\1\tDispositif de support selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comporte en outre deux butées latérales (54) se faisant face et disposées sous le 10 châssis (2) de part et d'autre de celui-ci.\n<CLM>\1\tDispositif de support selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'au moins un bras avant (8,\n<CLM>\1\tcomporte un point de remorquage (50).\n<CLM>\1\tDispositif de support selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le châssis (2), le bras arrière (6) et chaque bras avant (8,\n<CLM>\1\tsont réalisés dans un 15 alliage à base d'aluminium.\n<CLM>\1\tProcédé de montage d'un moteur électrique (72) sur un bateau (70) semi-rigide, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes : - fourniture d'un dispositif de support selon l'une des revendications 1 à 9, - fixation du bras arrière (6) à l'intérieur du bateau (70) au niveau du plancher 20 de celui-ci ou d'une paroi d'un coffre, - fixation d'un bras avant (10) à un crochet de remorquage du bateau, et - montage du moteur électrique (72) sur la bride de fixation (4).