Brevet FR3066984A1 (20181207)

REVENDICATIONS1. Dispositif d'assistance (DA) pour un premier véhicule (V) pendant une phase de roulage sur une voie de circulation, ledit premier véhicule (V) comprenant un système de freinage (SF) et des moyens d'accélération (PA) actionnables par un conducteur, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de contrôle (MCT) qui, en cas d'activation, d'une fin d'actionnement desdits moyens d'accélération (PA) et d'un besoin d'arrêter ledit premier véhicule (V), la contrôlent ledit système de freinage (SF) pour induire ledit arrêt, et autorisent un redémarrage dudit premier véhicule (V) lorsque lesdits moyens d'accélération (PA) sont de nouveau actionnés ou en cas de réception d'une commande représentative d'une demande de redémarrage.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que, lorsque 15 ledit premier véhicule (V) circule sur une voie de circulation sur laquelle circule devant lui (V) un second véhicule et comprend des moyens d'acquisition (MAQ) propres à acquérir des informations représentatives d'une distance entre lesdits premier (V) et second véhicules et une vitesse relative dudit second véhicule par rapport audit premier véhicule (V), lesdits moyens de 20 contrôle (MCT) contrôlent ledit système de freinage (SF) pour induire ledit arrêt en présence d'informations acquises imposant un arrêt dudit premier véhicule (V), et autorisent ledit redémarrage du premier véhicule (V) lorsqu'en outre lesdites informations acquises sont de nouveau représentatives d'une distance croissante entre lesdits premier (V) et second véhicules et d'une 25 vitesse relative non nulle.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits moyens de contrôle (MCT) contrôlent ledit système de freinage (SF) pour induire ledit arrêt en fonction desdites informations acquises et/ou d'au moins un paramètre représentatif d'un mode de conduite dudit véhicule (V) par un 30 conducteur de ce dernier (V).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1 à 3, caractérisé en ce que lesdits moyens de contrôle (MCT) contrôlent ledit système de freinage (SF) pour induire ledit arrêt, et autorisent ledit redémarrage lorsque lesdits moyens 3066984 14 d'accélération (PA) sont de nouveau actionnés.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1 à 3, caractérisé en ce qu'en présence d'un dispositif de contrôle (DC) contrôlant des déplacements longitudinaux dudit premier véhicule (V) en fonction d'une consigne de vitesse 5 choisie, lesdits moyens de contrôle (MCT) contrôlent ledit système de freinage (SF) pour induire ledit arrêt et ordonnent audit dispositif de contrôle (DC) de demeurer actif en utilisant temporairement une consigne de vitesse nulle tant qu'une commande représentative d'une nouvelle consigne de vitesse non nulle n'a pas été reçue par ledit dispositif de contrôle (DC).\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que lesdits moyens de contrôle (MCT) effectuent leur contrôle lorsqu'ils ont été activés et qu'une vitesse en cours dudit premier véhicule (V) est inférieure à un seuil prédéfini.\n<CLM>\1\tDispositif de contrôle (DC) chargé de contrôler des déplacements longitudinaux d'un véhicule (V) en fonction d'une consigne de vitesse choisie, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif d'assistance (DA) selon l'une des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tVéhicule (V) propre à rouler sur une voie de circulation sur laquelle circule devant lui un autre véhicule et comprenant un système de freinage (SF) et des moyens d'accélération (PA) actionnables par un conducteur, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un dispositif d'assistance (DA) selon l'une des revendications 1 à\n<CLM>\1\t9. Véhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un dispositif de contrôle (DC) contrôlant ses déplacements longitudinaux en fonction d'une consigne de vitesse choisie.\n<CLM>\1\tProcédé d'assistance pour un véhicule (V) pendant une phase de roulage sur une voie de circulation, ledit véhicule (V) comprenant un système de freinage (SF) et des moyens d'accélération (PA) actionnables par un conducteur, caractérisé en ce qu'il comprend une étape dans laquelle, en cas d'une fin d'actionnement desdits moyens d'accélération (PA) et d'un besoin d'arrêter ledit premier véhicule (V), ledit véhicule (V) contrôle ledit système de freinage (SF) pour induire son arrêt, et autorise son redémarrage lorsque lesdits moyens d'accélération (PA) sont de nouveau actionnés ou en cas de 3066984 15 réception d'une commande représentative d'une demande de redémarrage.