Brevet FR3079199A1 (20190927)

REVENDICATIONS1. Véhicule comportant un capot (12) articulé sur la structure avant (11) du véhicule et un dispositif de sécurité (2) qui comporte une première partie solidaire du capot (21,\n<CLM>\1\tet une seconde partie solidaire de la structure avant (11) du véhicule, ladite première partie comportant un premier crochet (21,\n<CLM>\1\tet ladite seconde partie comportant une pièce d'accrochage (111) et un levier de commande (3), le levier de commande (3) permettant d'actionner le déplacement du premier crochet (21,\n<CLM>\1\tentre deux positions, une première position où le premier crochet (21,\n<CLM>\1\tcollabore avec la pièce d'accrochage (111) pour limiter l'ouverture du capot (12) et une seconde position qui permet l'ouverture du capot (12), caractérisé en ce que le premier crochet (21,\n<CLM>\1\tcomporte une partie (27) qui présente un profil (28) en forme de came et en ce que le levier de commande (3) comporte, à une première extrémité, une partie complémentaire (4) qui est adaptée pour collaborer avec ledit profil en forme de came (28) pour, lors du déplacement du levier de commande (3) d'une première position vers une seconde position, actionner le déplacement du premier crochet (21,\n<CLM>\1\tde la première position vers la seconde position.\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le levier de commande (3) est guidé en rotation sur la structure avant (11) du véhicule et comporte une seconde extrémité (20) qui forme une poignée de commande, ladite poignée de commande (20) comportant une surface de préhension pour permettre de commander l'actionnement le levier de commande (3) entre lesdites deux positions.\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la première partie du dispositif de sécurité (2) comporte des premiers moyens de rappel (25) adaptés pour s'opposer au déplacement du crochet (21,\n<CLM>\1\tde la première position vers la seconde position.\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la seconde partie du dispositif de sécurité (2) comporte 9 des seconds moyens de rappel (35) adaptés pour s'opposer au déplacement du levier de commande (3) de la première position vers la seconde position.\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la pièce d'accrochage (111) comporte une ouverture 5 (112) adaptée pour permettre le passage d'une première extrémité (27) du crochet (21, 22), ladite première extrémité (27) comportant un épaulement (26) adapté pour, dans la première position du premier crochet (21, 22), être en appui contre une partie du bord de ladite ouverture (112) lorsque le capot est partiellement relevé. 10\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'ensemble des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la première partie du dispositif de sécurité (2) comporte un second crochet (22,\n<CLM>\1\tqui est positionné parallèlement au premier crochet (21, 22), le levier de commande (3) permettant aussi d'actionner le déplacement du second crochet (22,\n<CLM>\1\tet entre deux positions, une première position où le second 15 crochet (22,\n<CLM>\1\tcollabore avec la pièce d'accrochage (111) pour limiter l'ouverture du capot (12) et une seconde position qui permet l'ouverture du capot (12).\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 6, caractérisé en ce que le second crochet (22,\n<CLM>\1\tcomporte une partie (27) qui présente un profil (28) en forme 20 de came et en ce que la partie complémentaire (4) du levier de commande (3) est adaptée pour collaborer avec lesdits profils en forme de came (28) du premier crochet (21,\n<CLM>\1\tet du second crochet (22,\n<CLM>\1\tpour, lors du déplacement du levier de commande (3) de la première position vers la seconde position, actionner simultanément le déplacement du premier crochet (21,\n<CLM>\1\t25 et du second crochet (22,\n<CLM>\1\tde la première position vers la seconde position.\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 7, caractérisé en ce que la partie complémentaire (4) du levier de commande (3) comporte un anneau (4) dont le profil intérieur (41) est adapté pour actionner un tel déplacement simultané du premier crochet (21,\n<CLM>\1\tet du second crochet (22, 21). 10\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que les seconds moyens de rappel (25) sont positionnés entre le premier crochet (21,\n<CLM>\1\tet le second crochet (22, 21).\n<CLM>\1\tDispositif de sécurité (2) pour un véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens d'accrochage (111) de la seconde partie sont formés par une partie de la structure avant du véhicule.