Brevet FR3077613A1 (20190809)

REVENDICATIONS1.- Garniture d'étanchéité (10) pour une structure (20) d'un véhicule ferroviaire, la garniture d'étanchéité (10) comprenant un matériau multicouche (2) comprenant : - au moins une couche d'étanchéité (3,\n<CLM>\1\tà l'eau ; et - au moins une couche intumescente (5), rapportée contre la couche d'étanchéité. 2.- Garniture d'étanchéité (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le matériau intumescent est configuré pour évoluer d'un état initial à un état réagi sous l'application d'une température de réaction comprise entre 150 et 180 degrés Celsius. 3.- Garniture d'étanchéité (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que, lorsque la couche intumescente (5) est à l'état initial, la couche intumescente (5) présente une épaisseur comprise entre 0,5 et 1 millimètre. 4.- Garniture d'étanchéité (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que chaque couche d'étanchéité (3,\n<CLM>\1\tcomprend une mousse d'élastomère à cellules fermées. 5.- Garniture d'étanchéité (10) selon la revendication 4, caractérisée en ce que la mousse d'élastomère est en caoutchouc EPDM. 6.- Garniture d'étanchéité (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que, chaque couche d'étanchéité (3,\n<CLM>\1\tprésente une épaisseur comprise entre 1 et 3 millimètre, de préférence 2 millimètres. 7.- Véhicule ferroviaire comprenant une structure (20) incluant une garniture d'étanchéité (10) comprenant un matériau multicouche (2), lequel comprend : - au moins deux couches d'étanchéité (3,\n<CLM>\1\tà l'eau ; et - au moins une couche intumescente (5), interposée entre les deux couches d'étanchéité. 8.- Véhicule ferroviaire selon la revendication 7, caractérisé en ce que : - la structure (20) comprend : 10 o un panneau (21) pourvu d'une ouverture (22) délimitée par un pourtour d'ouverture (23) du panneau (21), et o une plaque (25) de fermeture de l'ouverture (22) du panneau (21), la plaque (25) présentant un pourtour de plaque (26), et étant rapportée sur le 5 panneau (21) de façon à recouvrir l'ouverture (22) du panneau (21), le pourtour de plaque (26) recouvrant le pourtour d'ouverture (23) ; - la garniture d'étanchéité (10) présente une forme correspondant à celle du pourtour d'ouverture (23), et est interposée, sous une forme compressée, entre le pourtour d'ouverture (23) et le pourtour de plaque (26), de sorte que les deux couches 10 d'étanchéité (3,\n<CLM>\1\tsont respectivement en contact avec le pourtour d'ouverture (23) et avec le pourtour de plaque (26). 9.- Véhicule ferroviaire selon la revendication 8, caractérisé en ce que : - le véhicule comprend au moins un bogie et un châssis inférieur supporté par le bogie, 15 le châssis inférieur comprenant la structure (20) incluant la garniture d'étanchéité (10), la structure (20) constituant une séparation entre un environnement extérieur et un espace intérieur du véhicule ferroviaire ; et - la structure (20) comprend au moins un élément allongé tel qu'un câble ou un conduit, traversant la plaque (25). 20 10.- Véhicule ferroviaire selon la revendication 8, caractérisé en ce que le véhicule ferroviaire comprend au moins une armoire technique, renfermant un équipement dans un volume interne de l'armoire technique, pour assurer le fonctionnement d'un système de motorisation et/ou de freinage du véhicule ferroviaire, l'armoire technique comprenant la 25 structure (20) incluant la garniture d'étanchéité (10), la structure (20) constituant une séparation entre le volume interne et un espace extérieur périphérique de l'armoire technique.