Brevet FR3071048A1 (20190315)

REVENDICATIONS1. Procédé de démarrage d'un circuit de fluide réfrigérant (100, 200, 300), comprenant au moins : - un premier sous-circuit (120, 220,\n<CLM>\1\tdans lequel est agencé au moins un compresseur (122, 222, 322), un premier échangeur de chaleur (124, 224,\n<CLM>\1\tet un premier organe de détente (126, 226, 326), - un deuxième sous-circuit (140, 240,\n<CLM>\1\tdans lequel est agencé au moins un deuxième organe de détente (142, 242, 342), un deuxième échangeur de chaleur (144, 244,\n<CLM>\1\tassocié à une chaine de traction du véhicule et une pompe (146, 246, 346), - un troisième échangeur de chaleur (162, 262,\n<CLM>\1\tcommun au premier sous-circuit (120, 220,\n<CLM>\1\tet au deuxième sous-circuit (140, 240, 340), le procédé de démarrage comprenant au moins une étape initiale d'arrêt de la pompe (146, 246,\n<CLM>\1\tet du compresseur (122, 222, 322), et une étape de mise en route du compresseur (122, 222,\n<CLM>\1\tpendant une durée inférieure à 2 minutes.\n<CLM>\1\tProcédé de démarrage selon la revendication précédente, comprenant une étape additionnelle de diminution du débit d'un flux d'air traversant le troisième échangeur de chaleur (162, 262, 362).\n<CLM>\1\tProcédé de démarrage selon la revendication précédente, la diminution du débit du flux d'air étant opérée par l'arrêt d'un groupe moto-ventilateur (104, 204,\n<CLM>\1\tagencé en regard du troisième échangeur de chaleur (162, 262,\n<CLM>\1\tet/ou par la fermeture d'au moins un volet (106, 206,\n<CLM>\1\tagencé en regard du troisième échangeur de chaleur (162, 262, 362).\n<CLM>\1\tProcédé de démarrage selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, dans lequel l'étape additionnelle de diminution du débit du flux d'air et l'étape de mise en route du compresseur (122, 222,\n<CLM>\1\tsont simultanées. 30\n<CLM>\1\tProcédé de démarrage l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant une étape additionnelle d'activation de la pompe (146, 246, 346).\n<CLM>\1\tProcédé de démarrage selon la revendication précédente, dans lequel l'étape additionnelle d'activation de la pompe (146, 246,\n<CLM>\1\tprend place après la fin de l'étape de mise en route 35 du compresseur (122, 222, 322). 25 35\n<CLM>\1\tCircuit de fluide réfrigérant pour véhicule à propulsion au moins en partie électrique, comprenant au moins : 5 - un premier sous-circuit (120, 220,\n<CLM>\1\tdans lequel est agencé au moins un compresseur (122, 222, 322), un premier échangeur de chaleur (124, 224,\n<CLM>\1\tet un premier organe de détente (126, 226, 326), - un deuxième sous-circuit (140, 240,\n<CLM>\1\tdans lequel est agencé au moins un deuxième organe de détente (142, 242, 342), un deuxième échangeur de chaleur (144, 244,\n<CLM>\1\t10 associé à une chaine de traction du véhicule et une pompe (146, 246, 346), - un troisième échangeur de chaleur (162, 262,\n<CLM>\1\tcommun au premier sous-circuit (120, 220,\n<CLM>\1\tet au deuxième sous-circuit (140, 240, 340), le compresseur (122, 222,\n<CLM>\1\tétant configuré pour être mis en route au démarrage pendant une durée inférieure à 2 minutes. 15\n<CLM>\1\tCircuit selon la revendication précédente, dans lequel la pompe (146, 246,\n<CLM>\1\test agencée en amont du deuxième échangeur de chaleur (144, 244, 344).\n<CLM>\1\tCircuit selon l'une quelconque des revendications 7 ou 8, comprenant un troisième sous-circuit (280,\n<CLM>\1\tindépendant du premier sous-circuit (120, 220,\n<CLM>\1\tet du deuxième sous- 20 circuit (140, 240, 340), le troisième sous-circuit (280,\n<CLM>\1\tcomprenant un quatrième échangeur de chaleur (282, 382).\n<CLM>\1\tVéhicule caractérisé en ce qu'il comprend un circuit de fluide réfrigérant (100, 200,\n<CLM>\1\tselon l'une quelconque des revendications 7 à 9.