Brevet FR3069576A1 (20190201)

REVENDICATIONS1. Moteur (1) de véhicule comprenant : - un carter-cylindres (2a), - un arbre d'entrainement (33 ;\n<CLM>\1\tmonté mobile en rotation dans ou sur le carter-cylindres et couplé à une extrémité à un dispositif (5) du moteur, caractérisé en ce que ledit arbre d'entrainement comprend un tronçon intermédiaire (43 ;\n<CLM>\1\treliant une première partie terminale (41 ;\n<CLM>\1\tde l'arbre d'entrainement à une deuxième partie terminale (42 ;\n<CLM>\1\tde l'arbre d'entrainement, ladite première partie terminale étant couplée audit dispositif.\n<CLM>\1\tMoteur (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les extrémités des parties terminales (41, 42 ; 141,\n<CLM>\1\ttournées à l'opposé du tronçon intermédiaire (43 ;\n<CLM>\1\tsont logées dans un tunnel (34) creusé selon un axe parallèle à l'axe du moteur.\n<CLM>\1\tMoteur (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit arbre d'entrainement (33 ;\n<CLM>\1\test logé à l'intérieur du carter-cylindres (2a), le tronçon intermédiaire (43 ;\n<CLM>\1\tétant latéralement en regard avec une ouverture d'accès (65) débouchant d'une paroi latérale (4e) de moteur.\n<CLM>\1\tMoteur (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'ouverture d'accès (65) est fermée par un capot (63) fixé contre ladite paroi latérale (4e).\n<CLM>\1\tMoteur (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que le capot (63) est monté contre ladite paroi latérale (4e) de manière réversible.\n<CLM>\1\tMoteur selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que l'ouverture d'accès (65) présente 23 des dimensions adaptées à permettre le passage du tronçon intermédiaire (43 ; 143).\n<CLM>\1\tMoteur selon l'une quelconque des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que l'ouverture d'accès (65) présente 5 des dimensions adaptées à permettre le passage dudit dispositif (5).\n<CLM>\1\tMoteur selon l'une quelconque des revendications 3 à 7, caractérisé en ce que l'ouverture d'accès (65) présente des dimensions adaptées à permettre le passage d'au moins une 10 des parties terminales (41, 42 ; 141, 142).\n<CLM>\1\tMoteur (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le tronçon intermédiaire (43 ;\n<CLM>\1\test fixé auxdites parties terminales (41, 42 ; 141,\n<CLM>\1\tpar des premières fixations (44 ;\n<CLM>\1\t15 réversibles.\n<CLM>\1\tMoteur (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'arbre d'entrainement s'étend selon un axe, dit axe de l'arbre, et en ce que les parties terminales (41, 42 ; 141,\n<CLM>\1\tsont aptes à 20 être déplacées en coulissement selon l'axe de l'arbre (B).\n<CLM>\1\tMoteur (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ledit dispositif est une pompe (5) à fluide caloporteur couplée à la première partie terminale (41 ;\n<CLM>\1\tde manière à être entrainée par l'arbre 25 d'entrainement (33 ; 133).\n<CLM>\1\tArbre d'entrainement (33) apte à être monté mobile en rotation dans ou sur un carter-cylindres (2a) d'un moteur (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, ledit arbre d'entrainement comprenant un tronçon 30 intermédiaire (43 ;\n<CLM>\1\treliant une première partie terminale (41 ;\n<CLM>\1\tde l'arbre d'entrainement à une deuxième partie terminale (42 ;\n<CLM>\1\tde l'arbre d'entrainement, ladite première partie terminale comprenant une extrémité agencée de manière à 24 être apte à être couplée à un dispositif du moteur, l'arbre d'entrainement étant un arbre d'équilibrage (33 ; 133).\n<CLM>\1\tMoteur (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, dans lequel ledit arbre d'entrainement 5 (33 ;\n<CLM>\1\test selon la revendication\n<CLM>\1\t14. Pompe (5) agencée de manière à: - former le dispositif du moteur (1) selon l'une des revendications 1 à 11 ou selon la revendication 13, et/ou - à être apte à être couplée à la première partie 10 terminale de l'arbre d'entrainement (33 ;\n<CLM>\1\tselon la revendication 12, la pompe comprenant un organe d'accouplement adapté à être couplé avec ladite première partie terminale de manière à ce que l'arbre d'entrainement entraine la pompe. 15\n<CLM>\1\tVéhicule comprenant un moteur (1) l'une des quelconque des revendications 1 à 11 et/ou selon la revendication 13.