Brevet FR3069320A1 (20190125)

REVENDICATIONS1.- Module jauge-pompe (6), conçu pour baigner au moins partiellement dans du carburant d'un réservoir de carburant (1) d'un véhicule, à une hauteur (Ni) de niveau de carburant variable le long d'un axe de hauteur (X1) du module jauge-pompe (6), le module jauge-pompe (6) comprenant : le long de l'axe de hauteur (X1), une partie inférieure (22) et une partie supérieure (16), qui sont séparées par un plan intermédiaire (P1) orthogonal à l'axe de hauteur (X1) ; et un système capteur (30), qui est configuré pour faire état d'une grandeur électrique (SO) de mesure de la hauteur (Ni) du niveau de carburant dans lequel baigne le module jauge-pompe (6) ; caractérisé en ce que le système capteur (30) comprend : un capteur inférieur (32), qui est configuré pour faire état d'une première grandeur électrique élémentaire (Si) de mesure de hauteur (Ni) du niveau de carburant dans lequel baigne la partie inférieure (22) ; un capteur supérieur (34), qui est configuré pour faire état d'une deuxième grandeur électrique élémentaire (S2) de mesure de hauteur (Ni) du niveau de carburant dans lequel baigne la partie supérieure (16) ; et un module de combinaison (57), qui est configuré pour produire la grandeur électrique (SO) de mesure de hauteur (Ni) par combinaison de la première grandeur électrique élémentaire (Si) avec la deuxième grandeur électrique élémentaire (S2). 2.- Module jauge-pompe (6) selon la revendication 1, caractérisé en ce que : le capteur inférieur (32) est configuré pour que la première grandeur électrique élémentaire (Si) concerne exclusivement une plage inférieure (B1) continue de hauteur (Ni) de niveau de carburant le long de l'axe de hauteur (X1), la plage inférieure (B1) s'étendant au moins majoritairement, ou totalement, en deçà du plan intermédiaire (P1), du côté de la partie inférieure (22) ; et le capteur supérieur (34) est configuré pour que la deuxième grandeur électrique élémentaire (S2) concerne exclusivement une plage supérieure (B2) continue de hauteur (Ni) de niveau de carburant le long de l'axe de hauteur (X1), la plage supérieure (B2) s'étendant au moins majoritairement, ou totalement, au-delà du plan intermédiaire (P1), du côté de la partie supérieure (16). 20 3.- Module jauge-pompe (6) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le système capteur (30) est configuré pour que la plage inférieure (B1) et la plage supérieure (B2) se chevauchent partiellement, de façon à définir une plage de chevauchement (B3), laquelle inclut une hauteur (Ni) de niveau de carburant égale à la hauteur du plan 5 intermédiaire (P1) le long de l'axe de hauteur (X1). 4.- Module jauge-pompe (6) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le module de combinaison (57) est un additionneur, configuré pour produire la grandeur électrique (SO) par addition de la première grandeur 10 électrique élémentaire (Si) et de la deuxième grandeur électrique élémentaire (S2). 5.- Module jauge-pompe (6) selon la revendication 4, caractérisé en ce que : le capteur inférieur (32) comprend un composant inférieur (41), de préférence un rhéostat, faisant état de la première grandeur électrique élémentaire (Si) ; 15 le capteur supérieur (34) comprend un composant supérieur (43), de préférence un rhéostat, faisant état de la deuxième grandeur électrique élémentaire (S2) ; et l'additionneur comprend un circuit électrique dans lequel le composant inférieur (41) et le composant supérieur (43) sont câblés en série. 20 6.- Module jauge-pompe (6) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le capteur inférieur (32) est fixé sur la partie inférieure (22) et le capteur supérieur (34) est fixé sur la partie supérieure (16). 25 7.- Module jauge-pompe (6) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que : le capteur inférieur (32) est une jauge à bras, qui présente un premier axe de pivotement de bras (X32), parallèle au plan intermédiaire (P1) et situé du côté de la partie inférieure (22) par rapport au plan intermédiaire (P1) ; et 30 le capteur supérieur (34) est une jauge à bras, qui présente un deuxième axe de pivotement de bras (X34), parallèle au plan intermédiaire (P1) et situé du côté de la partie supérieure (16) par rapport au plan intermédiaire (P1), le premier axe de pivotement (X32) et le deuxième axe de pivotement (X34) présentant de préférence une orientation distincte l'un par rapport à l'autre autour de l'axe de hauteur (X1). 35 21 8.- Module jauge-pompe (6) selon les revendications 6 et 7, prises en combinaison, caractérisé en ce que : la partie supérieure (16) et la partie inférieure (22) sont mobiles l'une par rapport à l'autre le long de l'axe de hauteur (X1) entre une configuration écartée et une 5 configuration rapprochée ; le capteur supérieur (34) comprend un bras (40) mobile en rotation par rapport à la partie supérieure (16) autour du deuxième axe de pivotement de bras (X34), entre une position haute et une position de montage, tout en définissant une position basse entre la position haute et la position de montage ; 10 le module jauge-pompe (6) comprend un organe élastique (26) exerçant un effort de rappel élastique tendant à ramener le module jauge-pompe (6) vers la configuration écartée lorsqu'il est en configuration rapprochée ; et le module jauge-pompe (6) comprend une butée (50 ;\n<CLM>\1\tconfiguré pour : o autoriser la rotation du bras (40) jusqu'à la position de montage à partir de la 15 position haute, lorsque le module jauge-pompe (6) est en configuration écartée, et o déplacer le bras (40) jusqu'à la position basse, à partir de la position de montage, lorsque le module jauge-pompe est entraîné de la configuration écartée vers la configuration rapprochée. 20 9.- Réservoir de carburant (1) pour un véhicule, le réservoir comprenant : une cuve (2), qui délimite un volume interne (4) conçu pour contenir du carburant ; et un module jauge-pompe (6) conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, le module jauge-pompe (6) étant fixé à la cuve (2) de façon à baigner 25 au moins partiellement dans le volume interne (4). 10.- Réservoir de carburant (1) pour un véhicule, le réservoir comprenant : une cuve (2), qui délimite un volume interne (4) conçu pour contenir du carburant à une hauteur (Ni) de niveau de carburant variable le long d'un axe de hauteur (X1) de 30 la cuve (2), le volume interne (4) comprenant une zone inférieure (27) et une zone supérieure (28), qui sont limitrophes à hauteur d'un plan intermédiaire (P1) orthogonal à l'axe de hauteur (X1) ; et un système capteur (30), qui est configuré pour faire état d'une grandeur électrique (SO) de mesure de la hauteur (Ni) du niveau de carburant dans le volume interne 35 (4) ; caractérisé en ce que le système capteur (30) comprend : 22 un capteur inférieur (32), qui est configuré pour faire état d'une première grandeur électrique élémentaire (Si) de mesure de la hauteur (Ni) du niveau de carburant dans la zone inférieure (27) ; un capteur supérieur (34), qui est configuré pour faire état d'une deuxième grandeur 5 électrique élémentaire (S2) de mesure de la hauteur (Ni) du niveau de carburant dans la zone supérieure (28) ; et un module de combinaison (57), qui est configuré pour produire la grandeur électrique (SO) de mesure de hauteur (Ni) par combinaison de première grandeur électrique élémentaire (Si) avec la deuxième grandeur électrique élémentaire (S2). 10