Brevet FR3075750A1 (20190628)

REVENDICATIONS1. Becquet (20) destiné à être rapporté sur le hayon (40) d'un véhicule automobile, ledit becquet (20) comprenant une partie fixe (21) solidaire du hayon (40) et un volet supérieur (10) mobile par rapport à ladite partie fixe (21), caractérisé en ce que le volet (10) possède au moins deux états: un état déverrouillé dans lequel il peut librement pivoter par rapport à ladite partie fixe (21) autour d'un axe sensiblement horizontal, et un état verrouillé dans lequel il est solidaire en rotation de ladite partie fixe (21), le passage du volet (10) de son état déverrouillé à son état verrouillé se produisant lorsque le hayon (40) se déplace d'une position de fermeture à une position d'ouverture.\n<CLM>\1\tBecquet (20) selon la revendication 1, dans lequel le passage de l'état déverrouillé à l'état verrouillé du volet (10) s'opère lorsque le becquet (20) effectue une rotation d'un angle d'au moins (xmin par rapport à un axe sensiblement horizontal.\n<CLM>\1\tBecquet (20) selon la revendication 1 ou la revendication 2, comportant des moyens de retenue (11) solidaires du volet (10) aptes à interagir avec des moyens de blocage (23) montés sur la partie fixe (21) de manière à empêcher le pivotement du volet (10) par rapport à la partie fixe (21) dans l'état verrouillé du volet (10).\n<CLM>\1\tBecquet (20) selon la revendication 3, dans lequel les moyens de retenue comprennent une butée (11), ladite butée (11) étant configurée pour interagir avec une première surface de contact (235) d'un levier de blocage (23) monté de manière pivotante sur la partie fixe (21) autour d'un axe (231), ledit levier de blocage (23) reposant contre ladite butée (11) au niveau de ladite première surface de contact (235) dans l'état verrouillé du volet (10) et ladite première surface de contact (235) empêchant un déplacement rotatif de ladite butée (11) relativement à la partie fixe (21) dans cet état verrouillé du volet (10). 9\n<CLM>\1\tBecquet (20) selon la revendication 4, dans lequel le levier de blocage (23) est configuré pour pivoter autour de son axe (231) sous l'effet de la gravité lorsque le hayon (40) se déplace de sa position de fermeture à sa position d'ouverture. 5\n<CLM>\1\tBecquet (20) selon la revendication 5, dans lequel, lorsque le hayon (40) se déplace de sa position de fermeture à sa position d'ouverture, le levier de blocage (23) passe par au moins une position spécifique dans laquelle son centre de gravité (Cg) est aligné dans le plan vertical (P) 10 contenant l'axe (231) autour duquel il pivote.\n<CLM>\1\tBecquet (20) selon l'une des revendications 4 à 6, dans lequel le levier de blocage (23) comprend une deuxième surface de contact (234), ledit levier de blocage (23) reposant contre la butée (11) au niveau de ladite 15 deuxième surface de contact (234) dans l'état déverrouillé du volet (10) et ladite deuxième surface de contact (234) guidant le déplacement rotatif de ladite butée (11) depuis cet état déverrouillé du volet (10).\n<CLM>\1\tBecquet (20) selon l'une des revendications 4 à 7, dans lequel le 20 levier de blocage (23) possède une forme générale en U, au moins une des branches (233) de la forme en U définissant sensiblement un crochet, la butée (11) du volet (10) entrant en contact avec ladite branche (233) lorsque le volet (10) passe de son état déverrouillé à son état verrouillé. 25\n<CLM>\1\tHayon (40) équipé d'un becquet (20) selon l'une des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tVéhicule automobile équipé d'un hayon (40) selon la revendication précédente.