Brevet FR3075901A1 (20190628)

REVENDICATIONS1. Module de transmission de couple (M) destiné à équiper une transmission (1) de véhicule automobile, comprenant: - un couvercle (10), - un mécanisme (11) à double embrayage humide mobile en rotation autour d'un axe (X), et - un carter d'embrayage (12), comportant un dispositif de distribution d'huile destiné à alimenter le double embrayage humide en huile, le couvercle (10) et le carter d'embrayage (12) étant assemblés de manière à former un boîtier définissant un logement dans lequel est reçu en partie le mécanisme à double embrayage humide, le boîtier étant apte à être reçu en tout ou partie dans une cloche d'embrayage (5) de la transmission, caractérisé en ce que le mécanisme à double embrayage est alimenté en huile à partir d'au moins un canal (52,\n<CLM>\1\td'alimentation en huile formé dans le carter d'embrayage (12) qui communique avec au moins une canalisation (62,\n<CLM>\1\td'huile formée en tout ou partie dans le couvercle (10).\n<CLM>\1\tModule de transmission de couple (M) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le mécanisme (11) à double embrayage humide comprend un premier embrayage (El) et un deuxième embrayage (E2) respectivement de type multidisques, commandés pour accoupler sélectivement un arbre menant à un premier arbre mené et à un deuxième arbre mené, les premier et deuxième embrayages étant disposés axialement l'un à coté de l'autre, le premier embrayage (El) étant alimenté en huile à partir d'une canalisation (62,\n<CLM>\1\td'huile du couvercle (10) et le deuxième 24 embrayage (E2) étant alimenté en huile à partir d'un canal (54,\n<CLM>\1\td'alimentation en huile du carter d'embrayage.\n<CLM>\1\tModule de transmission de couple (M) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le premier embrayage (El) 5 est alimenté en huile haute pression à partir d'un premier canal (52) d'alimentation en huile du carter d'embrayage (12) qui communique avec une première canalisation (62) d'huile du couvercle (10).\n<CLM>\1\tModule de transmission de couple (M) selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que le premier embrayage 10 (El) est alimenté en huile basse pression à partir d'un deuxième canal (53) d'alimentation en huile du carter d'embrayage (12) qui communique avec une deuxième canalisation (63) d'huile du couvercle (10).\n<CLM>\1\tModule de transmission de couple (M) selon la 15 combinaison des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que les canalisations (62,\n<CLM>\1\td'huile haute et basse pression s'étendent transversalement le long de la paroi du couvercle.\n<CLM>\1\tModule de transmission de couple (M) selon la combinaison des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que les 20 canalisations (62,\n<CLM>\1\td'huile haute et basse pression s'étendent transversalement de part et d'autre du couvercle (10).\n<CLM>\1\tModule de transmission de couple (M) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le mécanisme (11) à double embrayage humide comporte un arbre 25 cannelé (15) d'entrée de couple s'étendant axialement vers l'extérieur du module (M) et traversant le couvercle (10), ledit arbre cannelé (15) d'entrée de couple comportant au moins un perçage (26,\n<CLM>\1\tde circulation d'huile communiquant avec une canalisation (62,\n<CLM>\1\td'huile du couvercle. 30\n<CLM>\1\tModule de transmission de couple (M) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que 25 la paroi de la canalisation (62,\n<CLM>\1\td'huile est formée en tout ou partie sur la paroi externe du couvercle (10).\n<CLM>\1\tModule de transmission de couple (M) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la paroi 5 de la canalisation (62,\n<CLM>\1\td'huile est formée en tout ou partie sur la paroi interne du couvercle (10).\n<CLM>\1\tModule de transmission de couple (M) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le canal (52,\n<CLM>\1\td'alimentation en huile et la canalisation (62,\n<CLM>\1\t10 d'huile sont raccordées au niveau du plan de liaison du carter d'embrayage (12) et du couvercle (10).\n<CLM>\1\tModule de transmission de couple (M) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le raccord du canal (52,\n<CLM>\1\td'alimentation en huile et de la canalisation (62,\n<CLM>\1\td'huile 15 est rendu étanche au moyen d'un joint d'étanchéité.\n<CLM>\1\tModule de transmission de couple (M) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le canal (52,\n<CLM>\1\td'alimentation en huile et la canalisation (62,\n<CLM>\1\td'huile communiquent ensemble par l'intermédiaire d'une conduite d'huile 20 (82) externe et raccordée aux extrémités du canal d'alimentation et de la canalisation d'huile.\n<CLM>\1\tModule de transmission de couple (M) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la conduite d'huile (82) externe passe au travers du plan de liaison du carter 25 d'embrayage (12) et du couvercle (10).\n<CLM>\1\tModule de transmission de couple (M) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la canalisation (62,\n<CLM>\1\td'huile est obtenue directement de moulage, par exemple par fonderie avec noyaux de sable ou par fonderie à la 30 cire perdue.\n<CLM>\1\tEnsemble de transmission (80), notamment pour un véhicule automobile, comportant au moins : 26 - une cloche d'embrayage (5), et - un module de transmission de couple (M) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le couvercle (10) comporte une zone d'appui aménagée sur la 5 périphérie externe du couvercle et venant en appui sur la cloche d'embrayage (5).