Brevet FR3079452A1 (20191004)

REVENDICATIONS1. Dispositif de distribution d'air (38) pour véhicule automobile (2) comprenant un conduit d'amenée (40), un conduit intermédiaire (42) et un conduit de sortie (44, 46, 48, 50), le conduit d'amenée (40) comportant un orifice d'entrée d'air (58, 66), le conduit de sortie (44, 46, 48,\n<CLM>\1\tcomportant un orifice de sortie d'air (104, 106, 124, 126), le conduit d'amenée (40) et le conduit intermédiaire (42) étant en connexion fluidique l'un avec l'autre, le conduit intermédiaire (42) et le conduit de sortie (44, 46, 48,\n<CLM>\1\tétant en connexion fluidique l'un avec l'autre, caractérisé en ce que le conduit intermédiaire (42) est délimité par une surface inférieure plane (84), le conduit d'amenée (40) comportant une portion rectiligne (54) sensiblement perpendiculaire à la surface inférieure plane (84).\n<CLM>\1\tDispositif (38) selon la revendication 1, dans lequel le conduit d'amenée (40) présente une portion inférieure (56) située entre la portion rectiligne (54) et le conduit intermédiaire (42), la portion inférieure (56) présentant une rigole (68) dans le prolongement longitudinal de la portion rectiligne (54), une ouverture de sortie d'eau (70) situé à une extrémité de ladite rigole et un clapet (72) de l'ouverture de sortie d'eau (70).\n<CLM>\1\tDispositif (38) selon la revendication 2, dans lequel la portion rectiligne (54) se prolonge longitudinalement par une paroi courbée (74) pénétrant à l'intérieur de la portion inférieure (56).\n<CLM>\1\tDispositif (38) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le conduit d'amenée (40) comprend un premier orifice d'entrée d'air (58) situé à une extrémité du conduit d'amenée (40) et un deuxième orifice d'entrée d'air (66) situé entre la portion rectiligne (54) et une portion inférieure (56) du conduit d'amenée (40) située entre la portion rectiligne (54) et le conduit intermédiaire (42).\n<CLM>\1\tDispositif (38) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le conduit de sortie (48,\n<CLM>\1\tcomprend une section inférieure coudée (108, 110, 116,\n<CLM>\1\tcontenue dans un plan 16 perpendiculaire à la portion rectiligne (54), une section droite (112,\n<CLM>\1\tparallèle à la portion rectiligne (54), la longueur de la section droite (112,\n<CLM>\1\tétant sensiblement égale à la longueur du conduit d'amenée (40) selon la direction ( de la portion rectiligne (54), la 5 section droite (112,\n<CLM>\1\tétant prolongée par une section supérieure (114,\n<CLM>\1\tprésentant l'orifice de sortie d'air (124, 126).\n<CLM>\1\tDispositif (38) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le conduit de sortie (48,\n<CLM>\1\tcomprend une partie poreuse de sortie d'air (124) apte à être incorporée dans un plafond 10 (14) d'un habitacle (10) du véhicule (2) et/ou une buse de sortie d'air (126) apte à être disposée au-dessus d'une vitre latérale (28,\n<CLM>\1\td'un habitacle (10) du véhicule (2) et apte à être orientée en direction de ladite vitre latérale (28, 29).\n<CLM>\1\tVéhicule automobile (2) comprenant un habitacle (10) et un 15 dispositif (38) selon l'une quelconque des revendications 1 à\n<CLM>\1\t8. Véhicule (2) selon la revendication 7, dans lequel l'habitacle (10) est délimité par un plancher (12) et par un plafond (14), la surface inférieure plane (84) étant disposée directement en regard du plancher (12), l'orifice d'entrée d'air (58,\n<CLM>\1\tétant disposé 20 à proximité du plafond (14).\n<CLM>\1\tVéhicule (2) selon la revendication 8, comprenant un siège (30) situé dans l'habitacle (10), le conduit intermédiaire (42) étant disposé en dessous d'une assise (32) du siège, l'orifice d'entrée d'air (58) étant disposé au-dessus de l'assise (32). 25\n<CLM>\1\tVéhicule (2) selon l'une des revendications 7 à 9, comprenant un siège (30) situé dans l'habitacle (10), l'habitacle (10) étant délimité par un pare-brise (20), un plafond (14) et une vitre latérale (28,\n<CLM>\1\tdu véhicule (2), le dispositif de distribution d'air (38) comprenant au moins un conduit de sortie choisi parmi : 30 - un premier conduit de sortie (44) doté d'une première buse de sortie d'air (104) située au-dessous du pare-brise (20) et orientée de sorte à souffler de l'air en direction du pare-brise (20), - un deuxième conduit de sortie (46) comprenant un embout de sortie situé en dessous d'une assise (32) du siège (30), et 17 - un troisième conduit de sortie (48,\n<CLM>\1\tcomprenant une partie poreuse de sortie d'air (124) incorporée dans le plafond (14) et/ou une deuxième buse de sortie d'air (126) disposée au-dessus de la vitre latérale (28,\n<CLM>\1\tet orientée de sorte à souffler de l'air en direction de 5 la vitre latérale (28, 29).