Brevet FR3069528A1 (20190201)

REVENDICATIONS1. Système d'éclairage pour un aéronef, caractérisé par le fait qu'il comprend au moins un dispositif d'acquisition optique, au moins un projecteur à longue portée (12a,12b,13a,13b,14a,14b) comprenant chacun au moins une source lumineuse (3a,3b), des moyens d'asservissement (4), et un moyen de commande (5) des sources lumineuses (3a,3b), en fonction des données reçues du dispositif d'acquisition optique et d'un réseau de données de l'aéronef de sorte que le système d'éclairage produise au moins un faisceau d'éclairage de manière adaptative par rapport aux phases de vol et de roulage de l'aéronef de sorte à éclairer au moins une zone prédéfinie de l'espace autour de l'aéronef.\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication précédente, dans lequel le projecteur lumineux à longue portée (12a,12b,13a,13b,14a,14b) est apte à illuminer une piste pour aéronef à une distance d'au moins 300m.\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le projecteur à longue portée (12a,12b,13a,13b,14a,14b) comprend un dispositif de balayage à haute vitesse (7a,7b) muni d'au moins deux surfaces réfléchissantes rotatives, dont les axes de rotation sont orthogonaux et disposés de sorte que le faisceau en sortie de la source lumineuse (3) se réfléchisse successivement sur l'une puis l'autre des surfaces réfléchissantes.\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le projecteur à longue portée (12a,12b,13a,13b,14a,14b) comprend au moins un système optique centré à focale variable (8a,8b) ou au moins un système optique centré à focale fixe dont le plan focal est occupé par une source lumineuse (3a,3b), ainsi que des moyens de déplacement de la source lumineuse (3a,3b) de sorte que la direction du faisceau lumineux puisse être inclinée par rapport à l'axe du système optique centré (8a,8b) et/ou déplacée perpendiculairement au plan focal de sorte que l'ouverture du faisceau puisse être agrandie. 15\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 4, dans lequel le projecteur à longue portée (12a,12b,13a,13b,14a,14b) comprend une glace striée et prismée (9a,9b), disposée en sortie du système optique centré (8a,8b) et permettant de générer au moins un faisceau d'éclairage. 5\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le projecteur à longue portée (12a,12b,13a,13b,14a,14b) comprend un ensemble (10a,10b) d'au moins deux luminophores, aptes chacun à absorber la lumière émise par une source lumineuse (3a,3b) et à réémettre de la lumière blanche. 10\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la source lumineuse (3a,3b) est une source lumineuse de type laser ou une source lumineuse de type laser obtenue par combinaison d'une source lumineuse monochromatique de type laser de couleur rouge, d'une source lumineuse monochromatique de 15 type laser de couleur verte et d'une source lumineuse monochromatique de type laser de couleur bleue.\n<CLM>\1\tProcédé de commande d'un système d'éclairage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il comprend les étapes suivantes : 20 on acquiert une image de la scène devant l'avion avec au moins un dispositif d'acquisition optique (2), on réalise une reconnaissance de formes sur l'image acquise de la scène afin de distinguer les différents objets présents, notamment la piste, la signalisation au sol, et d'éventuels obstacles, 25 on obtient des informations de vol du réseau de données de 1 ' aéronef, on détermine la phase de vol en cours en fonction des informations acquises et d'un modèle prédéterminé, on détermine au moins un faisceau d'éclairage à allumer ainsi 30 que leur direction et leur étalement en fonction de la phase de vol déterminée et des objets reconnus devant l'avion, on détermine les consignes à direction des sources lumineuses (3a,3b), des moyens d'asservissement (4) et lorsque cela est applicable, des moyens de déplacement d'au moins une source 16 lumineuse en fonction des faisceaux d'éclairage à allumer ainsi que leurs directions et leurs étalements.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 8, dans lequel les informations de vol comprennent au moins une valeur parmi la vitesse, 5 l'altitude, l'angle d'attitude, la poussée, l'état d'inversion de la poussée, le contact au sol des roues, la position des bords d'attaque et des volets.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 8 ou 9, dans lequel, pour déterminer au moins un faisceau d'éclairage à 10 allumer ainsi que leur direction et leur étalement, pour chaque faisceau d'éclairage à allumer, on détermine l'angle vertical, l'angle horizontal et l'ouverture du faisceau en fonction de valeurs prédéterminées des coordonnées et de l'étendue de la zone à éclairer de sorte que le faisceau éclaire une 15 zone prédéfinie de l'espace autour de l'aéronef, puis on corrige les valeurs déterminées en fonction des données de vol comprenant au moins les positions respectives de la piste et de l'aéronef.