Brevet FR3074299A1 (20190531)

REVENDICATIONS1. Procédé de détection de collage d'au moins un de deux relais (1,\n<CLM>\1\télectriques disposés en série dans une ligne de commande (11) délivrant une tension de commande pour un démarreur (10) de moteur à combustion interne équipant un véhicule automobile, un moteur électrique (7) du démarreur (10) étant alimenté quand les deux relais (1,\n<CLM>\1\tsont fermés, chacun par un signal distinct, un des deux signaux étant un signal dit d'autorisation (auto) commençant avant et se terminant après l'autre signal, dit signal de commande (com), caractérisé en ce qu'on mesure la tension de la ligne (11) de commande entre le relais (2) le plus proche du démarreur (10) et ce démarreur (10), entre le moment où le signal de commande (com) se termine et le moment où le signal d'autorisation (auto) se termine, et si une tension non nulle est relevée entre ces deux moments, on considère le relais ayant reçu le signal de commande (com) comme collé.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, dans lequel, tant qu'aucun relais n'est pas détecté comme étant collé, les signaux d'autorisation (auto) et de commande (com) sont alternés à chaque démarrage de moteur à combustion interne ayant lieu au cours d'une même phase courante de roulage du véhicule.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 2, dans lequel, quand le relais ayant reçu le signal de commande (com) est détecté comme étant collé, il est effectué immédiatement un seul échange des signaux d'autorisation (auto) et de commande (com) envoyés sur les relais et ensuite une inhibition de l'alternance, le relais détecté comme étant collé restant alors le relais recevant le signal d'autorisation (auto) pendant toute la phase courante de roulage.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, dans lequel, à un roulage suivant commençant après un arrêt du roulage courant du véhicule automobile, au premier démarrage de ce roulage suivant, on envoie au relais ayant été détecté comme étant collé le signal de commande (com) et à l'autre le signal d'autorisation (auto), on mesure la tension de la ligne (11) de commande entre le relais (2) le plus proche du démarreur (10) et ce démarreur (10), entre le moment où le signal de commande (com) se termine et le moment où le signal d'autorisation (auto) se termine, et si une tension non nulle est relevée entre ces deux moments, le collage du relais ayant été précédemment détecté comme collé est confirmé. 14\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 4, dans lequel, quand le relais ayant reçu le signal de commande (com) est confirmé comme étant collé, il est effectué immédiatement un seul échange des signaux d'autorisation (auto) et de commande (com) envoyés sur les relais et ensuite une inhibition de l'alternance, le relais confirmé comme étant collé 5 restant alors le relais recevant le signal d'autorisation (auto) pendant toute la phase de roulage.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 4 ou 5, dans lequel il est envoyé un signal de confirmation du relais collé pendant le roulage.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 6, dans lequel les fonctions présentes dans le véhicule 10 automobile requérant des démarrages autres qu'un démarrage initial d'une phase de roulage sont au moins temporairement suspendues avec l'envoi du signal de confirmation d'un relais collé pendant le roulage.\n<CLM>\1\tEnsemble de démarrage de moteur à combustion interne comprenant : -un démarreur (10) équipé d'un moteur électrique (7) alimenté par une ligne 15 d'alimentation (12) électrique, -une ligne de commande (11) de la ligne d'alimentation, la ligne de commande (11) présentant deux relais (1,\n<CLM>\1\tdisposés en série, -une unité de contrôle commande (5) à laquelle est reliée la ligne de commande (11), -une ligne (13) de mesure de tension de la ligne de commande (11) reliant un point (U) 20 de cette ligne de commande (11) situé entre le relais (2) le plus proche du démarreur (10) et ce démarreur (10) à l'unité de commande (5), caractérisé en ce que l'unité de contrôle commande (5) comprend les moyens d'acquisition, de traitement par instructions logicielles contenues dans une mémoire et de commande requis à la mise en oeuvre d'un procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes. 25\n<CLM>\1\tVéhicule automobile comprenant un moteur à combustion interne, caractérisé en ce qu'il comprend un ensemble de démarrage (10) selon la revendication 8 pour le moteur à combustion interne.\n<CLM>\1\tVéhicule automobile selon la revendication 9, lequel est un véhicule hybride, un véhicule équipé d'un système d'arrêt et de redémarrage automatiques du moteur à 30 combustion interne et/ou un véhicule équipé d'un système de roue libre automatisé.