Brevet FR3075911A1 (20190628)

REVENDICATIONS1. Circuit hydraulique (10) comprenant : - un premier appareil hydraulique (20) et un deuxième appareil hydraulique (30), un refoulement (21) du premier appareil hydraulique (20) étant relié à une admission (32) du deuxième appareil hydraulique (30) par une première ligne (40a), et une admission (22) du premier appareil hydraulique (20) étant reliée à un refoulement (31) du deuxième appareil hydraulique (30) par une deuxième ligne (40b) ; - une pompe de gavage (50) disposée entre un réservoir (60) d'huile et une ligne de gavage (51), la ligne de gavage (51) étant en communication avec une parmi la première ligne (40a) et la deuxième ligne (40b) ; caractérisé en ce que la pompe de gavage (50) est entrainée par un moteur électrique (E), et en ce que le circuit hydraulique (10) comprend en outre une unité de commande (70) configurée pour mesurer le courant d'alimentation du moteur électrique (E) et pour générer une alerte lorsque le courant d'alimentation dudit moteur électrique (E) est inférieur à une première valeur seuil.\n<CLM>\1\tCircuit hydraulique (10) selon la revendication 1, dans lequel l'unité de commande (70) est configurée pour générer une alerte lorsque le courant d'alimentation du moteur électrique (E) est supérieur à une deuxième valeur seuil.\n<CLM>\1\tCircuit hydraulique (10) selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, dans lequel l'unité de commande (70) est configurée pour générer l'alerte lorsque le courant d'alimentation du moteur électrique (E) est inférieur à la première valeur seuil pendant une période de temps prédéterminée, et/ou lorsque le courant d'alimentation du moteur électrique (E) est supérieur à la deuxième valeur seuil pendant une période de temps prédéterminée.\n<CLM>\1\tCircuit hydraulique (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel l'unité de commande (70) est configurée 35 pour activer le moteur électrique (E) et pour mesurer le courant 13 d'alimentation du moteur électrique (E) après une étape de temporisation d'une durée prédéterminée suite à l'activation dudit moteur électrique (E).\n<CLM>\1\tCircuit hydraulique (10) selon l'une quelconque des 5 revendications 1 à 4, dans lequel l'unité de commande (70) est configurée pour répéter une pluralité de fois la mesure du courant d'alimentation du moteur électrique (E) avant de générer l'alerte en cas de mesure dudit courant d'alimentation du moteur électrique (E) inférieur à la valeur seuil. 10\n<CLM>\1\tCircuit hydraulique (10) selon la revendication 5, dans lequel l'unité de commande (70) est configurée pour désactiver et réactiver le moteur électrique (E) après chaque itération de la mesure du courant d'alimentation du moteur électrique (E). 15\n<CLM>\1\tVéhicule (V) comprenant un circuit hydraulique (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel le premier appareil hydraulique (20) est couplé à un essieu arrière (El) du véhicule (V) et le deuxième appareil hydraulique (30) est couplé à essieu avant (E2) dudit véhicule (V). 20\n<CLM>\1\tVéhicule (V) selon la revendication 7, dans lequel ledit véhicule comprend des systèmes de couplage (80) du premier appareil hydraulique (20) et du deuxième appareil hydraulique (30) avec respectivement l'essieu arrière (El) et l'essieu avant (E2), les systèmes de couplage (80) 25 étant mobiles entre une première position dans laquelle le premier appareil hydraulique (20) et le deuxième appareil hydraulique (30) sont couplés avec respectivement avec l'essieu arrière (El) et l'essieu avant (E2), et une deuxième position dans laquelle le premier appareil hydraulique (20) et le deuxième appareil hydraulique (30) sont découplés 30 avec respectivement l'essieu arrière (El) et l'essieu avant (E2).\n<CLM>\1\tVéhicule (V) selon la revendication 7 ou la revendication 8, dans lequel le véhicule comprend une pluralité d'essieux, et dans lequel l'unité de commande (70) est configurée pour activer le moteur électrique (E) et pour mesurer le courant d'alimentation du moteur électrique (E) après une étape de vérification de non patinage (500) dans laquelle une différence 14 de vitesse de rotation entre les essieux du véhicule (V) est mesurée, et dans laquelle une condition pour activer le moteur électrique (E) et pour réaliser la mesure du courant d'alimentation du moteur électrique (E) est que la différence de vitesse de rotation entre les essieux est égale à zéro. 5\n<CLM>\1\tVéhicule (V) selon l'une quelconque des revendications 7 à 9, dans lequel l'unité de commande (70) est configurée pour activer le moteur électrique (E) après une étape de vérification d'une vitesse (600) du véhicule (V) conforme dans laquelle la vitesse du véhicule est mesurée, 10 et dans laquelle une condition pour réaliser la mesure du courant d'alimentation du moteur électrique (E) est que la vitesse du véhicule (V) est inférieure à une valeur limite.