Brevet FR3069527A1 (20190201)

REVENDICATIONS1. Mât d'accrochage (4) de moteur (10) d'aéronef comprenant une structure primaire (8) formée à l'aide d'au moins un caisson de mât (8a) de section transversale en forme générale de quadrilatère, réalisé à l'aide de plusieurs pièces assemblées les unes aux autres par des dispositifs de fixation, caractérisé en ce que lesdites plusieurs pièces assemblées formant le caisson (8a) sont une pièce supérieure (50) ainsi qu'une pièce inférieure (52), la pièce supérieure comprenant une première partie latérale supérieure (54a) ainsi qu'une seconde partie latérale supérieure (54b) opposée à la première, la pièce inférieure (52) comprenant une première partie latérale inférieure (56a) ainsi qu'une seconde partie latérale inférieure (56b) opposée à la première, en ce que la première partie latérale supérieure (54a) ainsi que la première partie latérale inférieure (56a) sont reliées entre elles par un premier dispositif de fixation (60a) de façon à former conjointement un premier panneau latéral de caisson (40a), et la seconde partie latérale supérieure (54b) ainsi que la seconde partie latérale inférieure (56b) sont reliées entre elles par un second dispositif de fixation (60b) de façon à former conjointement un second panneau latéral de caisson (40b), et en ce que chacun desdits premier et second dispositifs de fixation (60a, 60b) est agencé au sein d'une zone centrale (Zc) du caisson de hauteur correspondant à la moitié de la hauteur totale du caisson, et centrée sur ce même caisson (8a) selon une direction de la hauteur (Z) de ce dernier.\n<CLM>\1\tMât d'accrochage selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacun desdits premier et second dispositifs de fixation (60a, 60b) est agencé au sein d'une zone centrale (Zc') du caisson de hauteur correspondant au tiers de la hauteur totale du caisson, et centrée sur ce même caisson (8a) selon la direction de la hauteur de ce dernier.\n<CLM>\1\tMât d'accrochage selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que les premier et second dispositifs de fixation (60a, 60b) sont choisis parmi les dispositifs suivants : - des boulons (62) traversant des parties chevauchantes des pièces supérieure et inférieure (50,\n<CLM>\1\t; 11 - au moins une éclisse (66) associée à des boulons (62).\n<CLM>\1\tMât d'accrochage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les pièces supérieure et inférieure (50,\n<CLM>\1\tsont métalliques, et/ou en 5 matériau composite.\n<CLM>\1\tMât d'accrochage selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'au moins l'une des pièces supérieure et inférieure (50,\n<CLM>\1\test en matériau composite comprenant des fibres, et en ce que lesdites fibres sont mises en forme au niveau d'au moins un angle (55,\n<CLM>\1\t10 de la pièce.\n<CLM>\1\tMât d'accrochage selon la revendication 4 ou la revendication 5, caractérisé en ce que la pièce supérieure (50) est réalisée en matériau composite et en ce que la pièce inférieure (52) est métallique. 15\n<CLM>\1\tMât d'accrochage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chacune des pièces supérieure et inférieure (50,\n<CLM>\1\test réalisée d'un seul tenant, ou à partir de plusieurs éléments fixés les uns aux autres, de préférence par soudage. 20\n<CLM>\1\tMât d'accrochage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chacune des pièces supérieure et inférieure (50,\n<CLM>\1\tprésente en section transversale une forme générale de U.\n<CLM>\1\tEnsemble moteur (5) pour aéronef comprenant : 25 - un moteur (10) ; - un mât d'accrochage (4) selon l'une quelconque des revendications 30 précédentes ; et - des moyens d'accrochage (7) du moteur sur la structure primaire (8) du mât d'accrochage.\n<CLM>\1\tAéronef (200) comprenant au moins un ensemble moteur (5) selon la revendication précédente.