INPI-France/Brevets-Francais-2019-Claims huggingface dataset:
Brevet FR3067351A1 (20181214)

REVENDICATIONS1. Procédé de décontamination de caoutchouc naturel qui comprend le passage d'un coagulum de caoutchouc naturel ayant une teneur en eau supérieure à 10% à travers un filtre, la pression à l'entrée du filtre étant supérieure à 100 bars.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1 dans lequel la pression à l'entrée du filtre est comprise entre 100 bars et 700 bars.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 2 dans lequel la pression à l'entrée du filtre est comprise dans un domaine allant de 150 bars à 500 bars.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 dans lequel la température à l'entrée du filtre est inférieure à 210°C.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 dans lequel la température à l'entrée du filtre est comprise entre 50°C et 150°C.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 dans lequel la température à l'entrée du filtre est comprise dans un domaine allant de 80°C à 120°C.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 dans lequel le coagulum de caoutchouc naturel a une teneur en eau supérieure à 15%.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 dans lequel le coagulum de caoutchouc naturel a une teneur en eau d'au plus 40%.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, lequel procédé est mis en oeuvre dans un dispositif comprenant une extrudeuse et un filtre installé en sortie de l'extrudeuse, l'extrudeuse comprenant un fourreau et une vis disposée dans le fourreau, le fourreau comprenant sur sa surface intérieure des rainures qui s'étendent depuis l'extrémité du fourreau la plus proche de la zone d'alimentation de l'extrudeuse.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 9, dans lequel le dispositif comprend en outre une pompe à engrenage disposée à l'extrémité de la vis et avant le filtre.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 10 dans lequel le fourreau présente dans sa longueur deux parties contiguës, une première partie dans laquelle la surface intérieure du fourreau est rainurée, une deuxième partie dans laquelle la surface intérieure du 2017PAT00129FR 13 fourreau est dépourvue de rainures, la première partie s'étendant depuis l'extrémité du fourreau la plus proche de la zone d'alimentation jusqu'à la deuxième partie, la deuxième partie s'étendant jusqu'à l'extrémité du fourreau la plus proche de la sortie de l'extrudeuse.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 9 à 11 dans lequel l'extrudeuse est une extrudeuse monovis. 2017PAT00129FR
Brevet FR3067359A1 (20181214)

REVENDICATIONS1) Fabrication d'une boisson alcoolisée à base de la plante Piper marginatum comprenant les étapes suivantes : - diluer de l'alcool jusqu'à environ 500; - ajouter 20 grammes de feuille de la dite plante par litre d'alcool dilué et 5 grammes des pétioles de la dite plante par litre d'alcool dilué ; - laisser macérer 4 à 5 jours ; - filtrer ; - ajouter environ 5 grammes de sucre par litre de l'alcool filtré.
Brevet FR3067364A1 (20181214)

REVENDICATIONS1. Fibre polymère piézoélectrique constituée de deux couches : une couche B constituée d'au moins un polymère fluoré fonctionnalisé ou un mélange d'un polymère fluoré avec un polymère fluoré fonctionnalisé, et une couche A comprenant un mélange d'une polyoléfine avec une polyoléfine fonctionnalisée porteuse d'une fonction réactive vis-à-vis de la fonction portée par ledit polymère fluoré fonctionnalisé, ladite couche B étant en contact sur toute sa surface avec ladite couche A.\n<CLM>\1\tFibre selon la revendication 1 dans laquelle la couche A est chargée de particules conductrices telles que les nanotubes de carbone, les noirs de carbone, le graphène, le graphite, les nanofibres de carbone, nanofils ou nanoparticules métalliques.\n<CLM>\1\tFibre selon l'une des revendications 1 ou 2, dans laquelle ledit polymère fluoré fonctionnalisé est porteur d'un monomère instauré greffé choisi parmi les acides carboxyliques insaturés et leurs dérivés.\n<CLM>\1\tFibre selon la revendication 3, dans laquelle ledit monomère de greffage est choisi parmi les acides maléique, fumarique, itaconique, citraconique, allylsuccinique, cyclohex-4- ène-1,2-dicarboxylique, 4-méthyl-cyclohex-4-ène-1,2-dicarboxylique, bicyclo(2,2, 1)hept-5-ène-2,3 -dicarboxylique, x-méthylbicyclo(2,2, 1 -hept-5 -ène-2,3 - dicarboxylique, les anhydrides maléique, itaconique, citraconique, allylsuccinique, cyclohex-4-ène-1,2-dicarboxylique, 4-méthylènecyclohex-4-ène-1,2-dicarboxylique, bicyclo(2,2,1)hept-5-ène-2,3-dicarboxylique, et x-méthylbicyclo(2,2,1)hept-5-ène- 2,2-dicarboxylique.\n<CLM>\1\tFibre selon l'une des revendications 1 à 4 dans laquelle ladite polyoléfine fonctionnalisée porte des groupements époxy.\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication d'une fibre polymère piézoélectrique selon l'une des revendications 1 à 5 comprenant les étapes suivantes : - fournir les polymères composant chacune des couches A et B à l'état fondu, - coextruder lesdits polymères à l'état fondu sous forme de filaments, 19 - enrouler ensemble lesdits filaments extrudés pour former une fibre, - étirer à chaud la fibre ainsi extrudée\n<CLM>\1\tDispositif piézoélectrique fabriqué à partir de fibres selon l'une des revendications 1 à\n<CLM>\1\tMatériau textile comprenant des fibres selon l'une des revendications 1 à 5.
Brevet FR3067373A1 (20181214)

REVENDICATIONS1. Dispositif de surélévation pour armatures (9) destinés à permettre la réalisation d'une semelle de fondation d'un ouvrage en béton, caractérisé en ce qu'il est constitué d'au moins une structure filaire (1,\n<CLM>\1\tdéfinissant : - une zone d'appui de ladite structure sur le sol ; - une zone de réception de l'armature, surélevée par rapport à ladite zone d'appui ; - des butées latérales (7, 8 ; 17, 18), entre lesquelles est reçue l'armature. Dispositif de surélévation pour armatures (9) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la structure filaire est enfichée ou insérée dans le sol, lorsque la nature de ce dernier le permet. Dispositif de surélévation pour armatures (9) selon la revendication 2, caractérisé en ce que la structure filaire (1) est pourvue de deux extrémités libres (3,\n<CLM>\1\tparallèles entre elles, et reliées directement ou indirectement entre elles au moyen d'une section linéaire (5) orientée perpendiculairement par rapport auxdites extrémités libres, cette structure filaire étant associée à une structure filaire secondaire (2), définissant d'une part, la zone d'appui (6) du dispositif sur le sol, et d'autre part, les butées latérales (7,\n<CLM>\1\tentre lesquelles est reçu l'armature (9), ladite structure filaire secondaire étant orientée sensiblement dans le même plan que la structure filaire (1) est solidarisée à cette dernière par soudage. Dispositif de surélévation pour armatures (9) selon la revendication 2, caractérisé en ce que la structure filaire est constituée d'un unique fil, ledit fil étant coudée à plusieurs reprises, afin de définir les différentes zones, respectivement d'insertion (11,\n<CLM>\1\tdans le sol, de réception (19, 20,\n<CLM>\1\tde l'armature (9), outre les butées latérales (17, 18). Dispositif de surélévation pour armatures (9) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la structure filaire est simplement posée sur le sol, en ce qu'elle est constituée d'un unique fil, ledit fil étant coudé à plusieurs reprises, afin de définir les différentes zones, respectivement d'appui sur le sol (11, 12 ; 15, 16), de réception (19; 19, 20,\n<CLM>\1\tde l'armature (9), outre des butées latérales (17, 18). 10\n<CLM>\1\t15\n<CLM>\1\t20 25\n<CLM>\1\t30\n<CLM>\1\t35 8\n<CLM>\1\tDispositif de surélévation pour armatures (9) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la structure filaire est de nature métallique ou réalisée en matière plastique. 5
Brevet FR3067375A1 (20181214)

REVENDICATIONS1. Élément de structure (1) comportant : - un corps allongé (10), - au moins un tendeur (20) qui comprime longitudinalement le corps allongé (10), et - un moyen de désactivation (30) dudit tendeur (20), qui permet de relâcher la compression exercée par le tendeur (20) sur le corps allongé (10), caractérisé en ce qu'il comporte des moyens d'amortissement (50) adaptés à freiner le mouvement et/ou la déformation du tendeur (20) lors de la relâche de la compression.\n<CLM>\1\tElément de structure (1) selon la revendication 1, dans lequel les moyens d'amortissement (50) comporte un fluide ou un amas granulaire (52,\n<CLM>\1\tconfiné dans une cavité (59, 69).\n<CLM>\1\tElément de structure (1) selon la revendication 2, dans lequel une partie au moins du tendeur (20) est enfilée dans une gaine (61) de façon à délimiter avec cette gaine (61) ladite cavité (69).\n<CLM>\1\tElément de structure (1) selon la revendication 3, dans lequel la gaine (61) comporte au moins un orifice (63) d'éjection d'une partie du fluide ou de l'amas granulaire (62) hors de la cavité (69).\n<CLM>\1\tElément de structure (1) selon la revendication 2, dans lequel les moyens d'amortissement (50) comportent : - un boîtier (51), - au moins un piston (53) qui est raccordé à une extrémité du tendeur (20), qui est monté coulissant dans le boîtier (51), et qui délimite avec le boîtier (51) ladite cavité (59), et dans lequel le moyen de désactivation (30) comprend au moins une vanne (31, 32, 33,\n<CLM>\1\tadaptée à permettre l'éjection ou le refoulement d'une partie du fluide ou de l'amas granulaire (62) hors de la cavité (59).\n<CLM>\1\tElément de structure (1) selon la revendication 5, dans lequel le boîtier (51) est fixé au corps allongé (10) ou raccordée au corps allongé (10) par un autre tendeur (22).\n<CLM>\1\tElément de structure (1) selon la revendication 5, dans lequel le boîtier (51) loge deux pistons (53, 54), dont l'un est raccordée à une extrémité 17 dudit tendeur (20) et dont l'autre est raccordé à une extrémité d'un autre tendeur (23).\n<CLM>\1\tElément de structure (1) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel les moyens d'amortissement (50) comprennent un film à plusieurs 5 épaisseurs (71, 72,\n<CLM>\1\tqui est enroulé sur le tendeur (20) et qui est pris en sandwich entre le tendeur (20) et le corps allongé (10).\n<CLM>\1\tElément de structure (1) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel les moyens d'amortissement (50) comprennent au moins un autre tendeur (25) qui présente une section globale au moins deux fois supérieure à 10 celle dudit tendeur (20) et qui est raccordé à une extrémité dudit tendeur (20).\n<CLM>\1\tElément de structure (1) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le corps allongé (10) est réalisé en béton.
Brevet FR3067377A1 (20181214)

REVENDICATIONS1. Dispositif de détection (D') d'intention de verrouillage ou de déverrouillage d'une portière de véhicule automobile par un utilisateur, ledit dispositif (D') étant intégré dans une poignée (10'), comprenant: - un capteur capacitif de détection d'approche et/ou de contact (100) d'une main de l'utilisateur sur la poignée (10'), comprenant au moins une électrode (E2'), située à proximité d'une surface de détection (Si) de la poignée (10'), apte à détecter l'approche de la main d'un utilisateur vers la surface de détection (Si), - un microcontrôleur (60'), - une source de tension (Vcc), ledit dispositif (D') étant caractérisé en ce que l'au moins une partie de l'électrode (E2') se présente sous une forme continue de succession d'arches (Ai, A2, A3, A4), aptes à laisser s'écouler de l'eau (e) reliées entre elles à leur base par des jonctions (Pc, J) , lesdites jonctions étant appuyées contre la surface de détection (Si) réalisant ainsi une interface étanche.\n<CLM>\1\tDispositif de détection (D') selon la revendication précédente, caractérisé en ce que, les jonctions entre deux arches successives sont ponctuelles (Pc).\n<CLM>\1\tDispositif de détection (D') selon la revendication précédente, caractérisé en ce que, les jonctions entre deux arches successives forment des jonctions linéaires (J) continues.\n<CLM>\1\tDispositif de détection (D') selon la revendication précédente, caractérisé en ce que, le dispositif (D') étant compris dans un boitier (B'), ledit boitier (B') présente également sur un fond (F) des arches (AB1, AB2, AB3...) reliées entre elles à leur base par des jonctions (PB, JB) pour recevoir ladite électrode (E2'), de telle manière qu'au moins une partie des jonctions (Pc, J) de l'électrode (E2') se trouvent appuyées contre les jonctions (PB, JB) du fond (F) du boitier (B') lesdites jonctions (PB, JB) étant elles-mêmes appuyées contre la surface de détection (Si) réalisant une interface étanche.\n<CLM>\1\tDispositif de détection (D') selon la revendication précédente, caractérisé en ce que, les jonctions du fond (F) du boitier (B') sont ponctuelles (PB).\n<CLM>\1\tDispositif de détection (D') selon la revendication 4, caractérisé en ce que, les jonctions du fond (F) du boitier (B') forment des jonctions linéaires (JB) continues.\n<CLM>\1\tPoignée de portière (10') caractérisée en ce qu'elle comprend un dispositif de détection (D') selon l'une quelconque des revendications précédentes. 10\n<CLM>\1\tVéhicule automobile caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de détection (D') selon l'une quelconque des revendications précédentes.
Brevet FR3067394A1 (20181214)

REVENDICATIONS1. Montage (1) d'un bac à huile (2) sur un bloc moteur (3) de véhicule automobile, ledit bac : - présentant une bordure périphérique (4) montée de façon étanche contre une bordure réciproque (5) issue du bas (6) dudit bloc moteur, - étant garni sur sa face externe (7) par un capot (8) de protection acoustique et thermique comprenant un matériau poreux, ledit montage étant caractérisé en ce que : - il comprend une couronne (9) d'isolation thermique emboitée en contact serrant dans ledit bac le long de ladite bordure périphérique, - ladite couronne est saillante vers le haut de ladite bordure périphérique et est plaquée contre ledit bas dudit bloc, de manière à s'étendre à la fois sur ledit bac et ledit bloc, de sorte que lesdites bordures soit thermiquement isolées par l'intérieur.\n<CLM>\1\tMontage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la couronne (9) comprend une armature (10) à base de matériau plastique moulé, ladite armature comprenant au moins un logement périphérique (11) de réception d'un élément périphérique d'isolation (12) à base de mousse.\n<CLM>\1\tMontage selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'armature (10) est pourvue d'une nervure (13) périphérique de renfort définissant deux logements (11) de réception de deux éléments périphériques (12) respectifs d'isolation à base de mousse.\n<CLM>\1\tMontage selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce qu'un logement périphérique (11) débouche vers l'extérieur de l'armature (10), de sorte l'élément périphérique (12) correspondant soient protégé par ladite armature.\n<CLM>\1\tMontage selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que : 6 - l'armature (10) est à base de polyamide 6 chargé en fibres de verre, - un élément périphérique d'isolation (12) est à base de mousse de polyamide, ladite mousse présentant notamment une densité comprise entre 0,03 et 0,08. 5\n<CLM>\1\tMontage selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la face interne (14) du bac (2) présente une géométrie permettant un maintien de la couronne (9) en position d'utilisation. 10\n<CLM>\1\tMontage selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la bordure périphérique (4) est sous forme d'un premier repli à angle sensiblement droit pointant vers l'extérieur du bac (2), la bordure réciproque (5) étant sous forme d'un deuxième repli recevant en appui ledit premier repli. 15\n<CLM>\1\tCouronne (9) d'un montage (1) selon la revendication 2, ladite couronne comprenant une armature (10) à base de matériau plastique moulé, ladite armature comprenant au moins un logement périphérique (11) de réception d'un élément périphérique d'isolation (12) à base de mousse. 20
Brevet FR3067395A1 (20181214)

REVENDICATIONS1. Ensemble, notamment pour moteur à combustion interne (10), comportant: - un raccord (15) dans lequel circule un fluide, et - un guide-jauge (19) assurant un guidage d'une jauge d'huile (20), caractérisé en ce que le guide-jauge (19) est intégré avec le raccord (15) ou assemblé à l'intérieur d'un logement (22) du raccord (15).\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que le guide-jauge (19) est monobloc avec le raccord (15).\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que le guide-jauge (19) est rapporté à fixation sur le raccord (15).\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que le guide-jauge (19) comporte une bride de fixation (23) pour fixer le guide-jauge (19) sur une pièce (24).\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que le guide-jauge (19) est inséré à l'intérieur d'un logement (22) délimité par une oreille (29) issue du raccord (15).\n<CLM>\1\tEnsemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le guide-jauge (19) est situé dans une zone de section réduite du raccord (15) définie par un renfoncement (21).\n<CLM>\1\tMoteur à combustion interne (10) caractérisé en ce qu'il comporte un ensemble tel que défini selon l'une quelconque des revendications précédentes et en ce que le guide-jauge (19) est fixé sur une pièce (24) dudit moteur à combustion interne (10).\n<CLM>\1\tMoteur à combustion interne selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'un joint torique (33) est situé sur la pièce (24) dudit moteur à combustion interne (10) ou sur le guide-jauge (19).\n<CLM>\1\tMoteur à combustion interne selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que le raccord (15) est un raccord de sortie ou un raccord d'entrée dudit moteur à combustion interne (10).\n<CLM>\1\tMoteur à combustion interne selon l'une quelconque des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que la pièce (24) dudit moteur à combustion interne (10) est un porte arbres à cames.
Brevet FR3067400A1 (20181214)

REVENDICATIONS1. Système de ventilation destiné à générer un flux d'air en direction d'un échangeur de chaleur (1) de véhicule automobile, comprenant : - des conduits (3), chaque conduit étant muni d'au moins une ouverture d'éjection (10) d'un flux d'air (F) distincte de ses extrémités (6, 7), et un dispositif de chauffage (20) d'au moins un des conduits (3).\n<CLM>\1\tSystème de ventilation selon la revendication 1, dans lequel le o dispositif de chauffage (20) comprend au moins un élément de chauffage (21), ledit au moins un élément de chauffage (21) étant un élément chauffant sérigraphié ou une résistance électrique.\n<CLM>\1\tSystème de ventilation selon la revendication précédente, dans lequel ledit au moins un élément chauffant sérigraphié (21) présente une 15 épaisseur comprise entre 0,2 mm à 1 mm.\n<CLM>\1\tSystème de ventilation selon l'une des revendications 2 ou 3, dans lequel ledit au moins un élément de chauffage (21) est disposé en contact d'une paroi, dite paroi de chauffage (22), la paroi de chauffage (22) étant une paroi interne (18) de l'un des conduits (3) ou une paroi externe (16) de 20 l'un des conduits (3).\n<CLM>\1\tSystème de ventilation selon la revendication précédente, dans lequel ledit au moins un élément de chauffage (21) est collé ou surmoulé ou solidarisé par un organe de maintien à ladite paroi de chauffage (22).\n<CLM>\1\tSystème de ventilation selon l'une des revendications précédentes, 25 dans lequel le dispositif de chauffage (20) comprend une source électrique (23).\n<CLM>\1\tSystème de ventilation selon l'une des revendications précédentes, 13 dans lequel le ou les conduits (3) sont constitués à partir d'une matière électriquement conductrice.\n<CLM>\1\tSystème de ventilation selon l'une des revendications précédentes, dans lequel chaque conduit (3) présente une section comprenant : 5 - un bord d'attaque (11), - un bord de fuite (15), opposé au bord d'attaque (11), - un premier et un deuxième profils (12, 14), s'étendant chacun entre le bord d'attaque (11) et le bord de fuite (15), ladite au moins une ouverture (10) du conduit (3) étant sur l'un des o premier et deuxième profils (12, 14), ladite au moins une ouverture (10) étant configurée de sorte qu'un flux d'air sortant de l'ouverture (10) s'écoule le long d'au moins une portion dudit un des premier et deuxième profils (12, 14).\n<CLM>\1\tSystème de ventilation selon la revendication précédente, dans lequel 15 deux conduits adjacents sont disposés en regard l'un de l'autre de sorte que les ouvertures (10) sont pratiquées dans les profils (12) se faisant face.\n<CLM>\1\tModule d'échange de chaleur pour véhicule automobile, comprenant un système de ventilation selon l'une des revendications précédentes, et un échangeur de chaleur, le système de ventilation et l'échangeur de chaleur 20 étant positionnés l'un relativement à l'autre de sorte qu'un flux d'air mis en mouvement par le système de ventilation alimente en air l'échangeur de chaleur.
Brevet FR3067401A1 (20181214)

REVENDICATIONS1. Dispositif de ventilation destiné à générer un flux d'air en direction d'un échangeur de chaleur (1) de véhicule automobile, comprenant : - des tubes (3), chaque tube étant muni d'au moins une ouverture d'éjection (10) d'un flux d'air (F) distincte de ses extrémités (6, 7), et un moyen de renfort (20) d'au moins l'un des tubes (3).\n<CLM>\1\tDispositif de ventilation selon la revendication 1, dans lequel le moyen de renfort (20) est solidaire d'une paroi (50) dudit au moins un tube (3), dite o paroi renforcée.\n<CLM>\1\tDispositif de ventilation selon la revendication précédente, dans lequel la paroi renforcée (50) comprend ladite au moins une ouverture d'éjection (10).\n<CLM>\1\tDispositif de ventilation selon l'une des revendications précédentes, 15 dans lequel le moyen de renfort (20) comprend une tige rigide (24) ou une plaque rigide (22).\n<CLM>\1\tDispositif de ventilation selon la revendication précédente, dans lequel la tige (24) s'étend selon une direction parallèle (L) à une direction longitudinale du tube (3). 20\n<CLM>\1\tDispositif de ventilation selon la revendication précédente, dans lequel le moyen de renfort (20) comprend au moins une ramification (25) s'étendant orthogonalement à la tige (24) en croisant la tige (24).\n<CLM>\1\tDispositif de ventilation selon la revendication 2 ou l'une des revendications 3 à 6 dans leur dépendance à la revendication 2, dans 25 lequel, la paroi renforcée (50) étant délimitée par une surface interne (16) et une surface externe (18), le moyen de renfort (20) est disposé contre l'une des surfaces interne (16) ou externe (18) ou dans la paroi renforcée (50), 13 par exemple en étant collé ou solidarisé par un organe de maintien ou surmoulé ou brasé.\n<CLM>\1\tDispositif de ventilation selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le moyen de renfort (20) comprend un montant de jonction entre 5 deux tubes (3a, 3b).\n<CLM>\1\tDispositif de ventilation selon l'une des revendications précédentes, dans lequel chaque tube (3) présente une section comprenant : - un bord d'attaque (11), - un bord de fuite (15), opposé au bord d'attaque (11), - un premier et un deuxième profils (12, 14), s'étendant chacun entre le bord d'attaque (11) et le bord de fuite (15), ladite au moins une ouverture (10) du tube (3) étant sur l'un des premier et deuxième profils (12, 14), ladite au moins une ouverture (10) étant configurée de sorte qu'un flux d'air sortant de l'ouverture (10) s'écoule le long d'au moins une portion dudit un des premier et deuxième profils (12, 14).\n<CLM>\1\tDispositif de ventilation selon l'une des revendications précédentes, dans lequel au moins l'un des tubes est monté orientable.\n<CLM>\1\tModule d'échange de chaleur pour véhicule automobile, comprenant un dispositif de ventilation selon l'une des revendications précédentes, et un échangeur de chaleur, le dispositif de ventilation et l'échangeur de chaleur étant positionnés l'un relativement à l'autre de sorte qu'un flux d'air mis en mouvement par le dispositif de ventilation alimente en air l'échangeur de chaleur.25
Brevet FR3067404A1 (20181214)

REVENDICATIONS1. Echangeur thermique destiné à être fixé à une paroi de turbomachine (12) délimitant une veine d'écoulement d'un flux gazeux, cet échangeur comprenant un corps (1) présentant : - une face frontale (7) traversée par le flux gazeux ; - une face de fixation (2) à la paroi (12) ; - une face externe (8) opposée à la face de fixation (2) et raccordée à la face frontale (7) ; - deux faces latérales (9,\n<CLM>\1\traccordées à la face frontale (7) ; - un capotage (14) entourant la face frontale (7) et s'étendant dans le prolongement de la face externe (8) et des faces latérales (9, 10), pour délimiter une entrée (19) ayant une aire inférieure à l'aire de la face frontale (7), cette entrée (19) étant située en amont de la face frontale (7) par rapport à l'écoulement de flux gazeux.\n<CLM>\1\tEchangeur selon la revendication 1, comprenant une portion externe (16) et des portions latérales (17,\n<CLM>\1\tprolongeant respectivement les faces externe (8) et latérales (9,\n<CLM>\1\tdu corps d'échangeur (1), qui sont terminées par des bords (21, 22,\n<CLM>\1\ten forme de lèvres délimitant l'entrée (19) du capotage.\n<CLM>\1\tEchangeur selon la revendication 2, dans lequel le bord (21) terminant la portion externe (16) a une forme de lèvre agencée pour présenter un axe de symétrie (AS) orienté selon une ligne de courant de l'écoulement de flux gazeux passant par cette lèvre en l'absence d'un capotage amont (14).\n<CLM>\1\tEchangeur selon la revendication 2 ou 3, dans lequel chaque lèvre (21, 22,\n<CLM>\1\test formée par un repli d'une paroi formant la portion de capotage que cette lèvre termine. 10\n<CLM>\1\tEchangeur selon l'une des revendications 2 à 4, dans lequel la lèvre (21) terminant la portion externe (16) présente une épaisseur supérieure à celle des lèvres (22,\n<CLM>\1\tterminant les portions latérales (17, 18). 5\n<CLM>\1\tTurbomachine intégrant un échangeur thermique selon l'une des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tMoteur d'aéronef comprenant une turbomachine selon la revendication\n<CLM>\1\t10
Brevet FR3067407A1 (20181214)

REVENDICATIONS1. Turbopompe d'engin spatial comprenant un conduit d'admission (1) débouchant dans une cavité d'admission (2) délimitée par une paroi interne, un rouet, un conduit d'induction (3) s'étendant depuis la cavité d'admission (2), un inducteur (4) monté dans le conduit d'induction (3), en amont du rouet, caractérisée en ce qu'un manchon (31) s'étend dans la cavité d'admission (2) en amont de l'inducteur (4), dans le prolongement du conduit d'induction (3), le manchon (31) et la paroi interne de la cavité d'admission (2) définissant une cavité secondaire (5) s'étendant autour du manchon (31) et en communication fluide avec la cavité d'admission (2), ledit manchon (31) présentant une pluralité de conduits de recirculation (35) débouchant dans la cavité secondaire (5) d'une part, et dans le conduit d'induction (3) en amont d'un bord d'attaque (46) de l'inducteur (4) d'autre part.\n<CLM>\1\tTurbopompe selon la revendication 1, dans laquelle chacun desdits conduits de recirculation (35) présente une première extrémité (36) débouchant dans le conduit d'induction (3), et une seconde extrémité (37) débouchant dans la cavité secondaire (5).\n<CLM>\1\tTurbopompe selon la revendication 2, dans laquelle chacun desdits conduits de recirculation (35) présente une section croissante depuis la première extrémité (36) vers la seconde extrémité (37).\n<CLM>\1\tTurbopompe selon l'une des revendications 2 ou 3, dans laquelle chacun desdits conduits de recirculation (35) définit une circulation de fluide présentant une composante tangentielle d'entrée au niveau de la première extrémité (36), et une composante tangentielle de sortie strictement inférieure à la composante tangentielle d'entrée au niveau de la seconde extrémité (37). 9\n<CLM>\1\tTurbopompe selon l'une des revendications 2 à 4, dans laquelle chacun des conduits de recirculation (35) présente une première extrémité (36) débouchant dans le conduit d'induction au niveau du bord d'attaque de l'inducteur (46).\n<CLM>\1\tTurbopompe selon l'une des revendications 2 à 4, dans laquelle chacun des conduits de recirculation (35) présente une première extrémité (36) débouchant dans le conduit d'induction (3) en amont du bord d'attaque (46) de l'inducteur (4).\n<CLM>\1\tTurbopompe selon l'une des revendications 1 à 6, dans laquelle la cavité secondaire (5) est formée de manière à ce que flux parvenant dans ladite cavité secondaire (5) via les conduits de recirculation (35) soit acheminé vers la cavité d'admission (2). 5 10 15
Brevet FR3067410A1 (20181214)

REVENDICATIONS.1) Hydrolienne comprenant : - un arbre (10) tournant autour d'un axe horizontal, - un ou plusieurs ensembles de pales (20) fixés sur l'arbre (10), le tout formant un rotor de type Darrieus, - un caisson étanche (30) dans le prolongement de l'arbre (10), et contenant un équipement de récupération de l'énergie. Il peut s'agir d'une génératrice électrique et de l'équipement associé (réducteur, armoires électriques, système de refroidissement, frein, etc . ), ou aussi d'un moyen mécanique permettant de faire tourner un volant d'inertie. - Une embase (40) recevant les supports de l'arbre et du caisson, et : o qui est profilée de façon à dévier judicieusement le flux d'eau vers les pales (20) et ainsi d'augmenter rendement et puissance, o qui est munie de ballasts (50) qui permettent, lorsqu'ils sont remplis ou vidés, d'immerger ou de remonter l'hydrolienne o qui a une fonction gravitaire, c'est à dire une masse suffisante pour assurer la stabilité de l'invention dans le courant sans qu'il soit nécessaire d'avoir des ancrages.\n<CLM>\1\tHydrolienne selon la revendication (1) caractérisée en ce que l'embase est en béton et/ou en acier.\n<CLM>\1\tHydrolienne selon la revendication (1) ou (2) caractérisée en ce que les ballasts sont vidés à l'aide d'air comprimé contenu dans des tubes sous pression (55).\n<CLM>\1\tHydrolienne selon l'une ou plusieurs des revendications précédentes caractérisée en ce que l'azimut des pales (10) est modifié au cours de la rotation afin de donner une incidence de pale optimale en fonction de la position angulaire. 7 8\n<CLM>\1\tHydrolienne selon l'une ou plusieurs des revendications précédentes caractérisée en ce que l'embase (40) contient un volant d'inertie (60) emmagasinant de l'énergie lorsque le courant de l'eau est puissant, et qui la restitue lorsque le courant est insuffisant (par exemple à l'étale). 5\n<CLM>\1\tHydrolienne selon l'une ou plusieurs des revendications précédentes ayant un deuxième caisson étanche à l'autre extrémité de l'axe (10)\n<CLM>\1\tHydrolienne selon la revendication 6 caractérisée en ce que le ou les caissons étanches (30) sont chacun accessible sous l'eau par un sas de service (35) muni d'une porte étanche (36). 10
Brevet FR3067413A1 (20181214)

REVENDICATIONS1. Hélice (la, lb, ic) d'un ventilateur (12) de véhicule automobile comprenant : - une couronne cylindrique (2) ayant un centre (P), - des pales (3) s'étendant à partir de la couronne cylindrique (2) et en direction du centre (P), chaque pale (3) présentant deux extrémités (4,\n<CLM>\1\tradialement opposées, appelées extrémité de pied de pale (4) et extrémité de bout de pale (5), l'extrémité de pied de pale (4) étant dirigée vers le centre (P) et l'extrémité de bout de pale (5) étant solidaire de la couronne cylindrique (2), caractérisée en ce que toutes les extrémités de pied de pale (4) sont libres. 1 0\n<CLM>\1\tHélice selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend une zone centrale libre formant un cercle imaginaire (11)) présentant un diamètre ((lm) inférieur ou égal à 15% d'un diamètre de l'hélice (la, lb, ic).\n<CLM>\1\tHélice selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que chaque pale (3) présente une corde (C, Cl, C2, C3, C4, C5, C6) augmentant régulièrement depuis l'extrémité de pied de pale 1 5 (4) vers l'extrémité de bout de pale (5).\n<CLM>\1\tHélice selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'extrémité de pied de pale (4) présente une corde (Cl) non nulle.\n<CLM>\1\tHélice selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la couronne cylindrique (2) présente une largeur (L), mesurée le long d'un axe de rotation (RO) de 2 0 l'hélice (la, lb, ic), telle que les pales (3) sont entièrement contenues dans un volume délimité par la couronne cylindrique (2).\n<CLM>\1\tHélice selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les pales (3) présentent un profil vrillé de l'extrémité de bout de pale (4) vers l'extrémité de pied de pale (5), la vrille étant définie autour d'un axe de torsion (T). 2 5\n<CLM>\1\tHélice selon la revendication précédente, caractérisée en ce que l'axe de torsion (T) autour duquel les pales (3) présentent un profil vrillé est confondu avec un rayon (RA) de l'hélice (la, lb, ic).\n<CLM>\1\tHélice selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que, le long d'une pale (3), le rapport, appelé serrage, entre une corde (C, Cl, C2, C3, C4, C5, C6) de pale 3 0 (3) et une distance (D) séparant deux même points de deux pales (3) adjacentes, diminue au fur et à mesure du rapprochement avec l'extrémité de bout de pale (5).\n<CLM>\1\tGroupe moto-ventilateur (10) de véhicule automobile comprenant un support (11) sur 15 lequel est monté un ventilateur (12), le ventilateur (12) comprenant une hélice (la, lb, ic) et un dispositif d'entraînement en rotation (13) de l'hélice (la, lb, ic) caractérisé en ce que l'hélice (la, lb, ic) est telle que définie selon l'une quelconque des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tGroupe moto-ventilateur selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le 5 dispositif d'entraînement en rotation (13) est situé en périphérie de l'hélice (la, lb, ic), sur le support (11), et coopère avec la couronne cylindrique (2) de l'hélice (la, b).
Brevet FR3067414A1 (20181214)

REVENDICATIONS1. Hélice (la, lb, ic) d'un ventilateur (12) de véhicule automobile comprenant : - une couronne cylindrique (2) présentant un diamètre (D2), - un moyeu central (20) inscrit dans la couronne cylindrique (2) présentant un diamètre (D2o) inférieur au diamètre (D2) de la couronne cylindrique (2), le moyeu central (20) et la couronne cylindrique (2) étant concentriques, - des pales (3) s'étendant entre la couronne cylindrique (2) et le moyeu central (20), caractérisée en ce que le diamètre (D2o) du moyeu central (20) est inférieur ou égal à 15% du diamètre (D2) de la couronne cylindrique (2). 1 0\n<CLM>\1\tHélice selon la revendication 1, caractérisée en ce que le diamètre (D2) de la couronne cylindrique (2) est inférieur ou égal à 43 centimètres.\n<CLM>\1\tHélice selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que le diamètre (D2o) du moyeu central (20) est compris entre 3 et 4 centimètres.\n<CLM>\1\tHélice selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que 1 5 le moyeu central (20) est destiné à recevoir un pion (21) autour duquel l'hélice est libre en rotation.\n<CLM>\1\tHélice selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le moyeu central (20) est destiné à être solidaire en rotation avec un arbre (21a) destiné à participer à un entraînement de l'hélice (la, lb, ic) en rotation.\n<CLM>\1\tHélice selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que 2 0 la couronne cylindrique (2) présente une largeur (L), mesurée le long d'un axe de rotation (RO) de l'hélice (la, lb), telle que les pales (3) sont entièrement contenues dans un volume délimité par la couronne cylindrique (2).\n<CLM>\1\tHélice selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les pales (3) présentent un profil vrillé de l'extrémité de bout de pale (4) vers l'extrémité de pied de 2 5 pale (5), la vrille étant définie autour d'un axe de torsion (T).\n<CLM>\1\tHélice selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que, le long d'une pale (3), le rapport, appelé serrage, entre une corde (Cl, C2, C3, C4, C5, C6) de pale (3) et une distance (D) séparant deux même points de deux pales (3) adjacentes, diminue au fur et à mesure du rapprochement avec l'extrémité de bout de pale (5). 30\n<CLM>\1\tGroupe moto-ventilateur (10) de véhicule automobile comprenant un support (11) sur lequel est monté un ventilateur (12), le ventilateur (12) comprenant une hélice (la, lb, ic) et un dispositif d'entraînement en rotation (13) de l'hélice (la, lb, ic) caractérisé en ce que l'hélice (la, lb, ic) est telle que définie selon l'une quelconque des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tGroupe moto-ventilateur selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le dispositif d'entraînement en rotation (13) est situé en périphérie de l'hélice (la, lb, ic), sur le support 5 (11), et coopère avec la couronne cylindrique (2) ou le moyeu central (20) de l'hélice (la, b, ic).
Brevet FR3067420A1 (20181214)

REVENDICATIONS1. Articulation élastique comprenant un bloc élastomère (21) et une vis (20) qui forment un ensemble solidaire, ledit bloc élastomère (21) ayant des première (210) et deuxième (214) faces, un trou central (212) s'étendant entre lesdites première et deuxième faces (210,\n<CLM>\1\tdans lequel est logé ladite vis (20) et une gorge annulaire externe (211) située entre lesdites première et deuxième faces (210,\n<CLM>\1\tdans un plan perpendiculaire à un axe (A) dudit trou central (212), caractérisée en ce que ladite gorge annulaire externe (211) comporte une nervure (213) obturant localement ladite gorge annulaire externe (211) et ayant une fonction de blocage en rotation de l'articulation élastique (2).2.\n<CLM>\1\t4.\n<CLM>\1\tArticulation élastique selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite vis (20) comprend une embase (201) plaquée contre ladite première face (210) et liée mécaniquement audit bloc élastomère (21) et une portion filetée (202) débouchant dudit trou central (212) par ladite deuxième face (214) dudit bloc élastomère (21). Articulation élastique selon la revendication 2, caractérisée en ce que ladite vis (20) comprend une tête hexagonale (200) solidaire de ladite embase (201). Articulation élastique selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que ledit bloc élastomère (21) est en caoutchouc naturel ou en caoutchouc synthétique. Ensemble formé d'un organe (3) et d'une articulation élastique qui est montée dans un orifice (31) dudit organe (3), caractérisé en ce que ladite articulation élastique est une articulation élastique (2) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, ledit orifice (31) ayant une échancrure (32) recevant ladite nervure (213) de manière à assurer un blocage en rotation de ladite articulation élastique (2) dans ledit orifice (31).\n<CLM>\1\tVéhicule automobile caractérisé en ce qu'il comprend un ensemble (3,\n<CLM>\1\tselon la revendication 5.
Brevet FR3067424A1 (20181214)

REVENDICATIONS1. Commande pour un véhicule automobile, comportant une tige de commande (14) sortant d'un corps (2) de cette commande en coulissant axialement, un dispositif étanche (20) fixé d'une part au corps (2) et d'autre part à la tige (14) en fermant un volume intérieur (42) de cette commande, et une canalisation (34) débouchant dans le volume intérieur (42) permettant un passage d'air de ce volume intérieur (42) vers l'extérieur de la commande, caractérisée en ce qu'elle comporte une chambre intermédiaire (30, 130), la canalisation (34) formant un passage supérieur d'air du volume intérieur (42) vers une partie haute de cette chambre intermédiaire (30, 130), et en ce que la chambre intermédiaire (30,\n<CLM>\1\tprésente un passage inférieur d'air (36) vers l'extérieur, qui est disposé dans une partie basse de cette chambre (30, 130).\n<CLM>\1\tCommande selon la revendication 1, caractérisée en ce que la canalisation (34) comporte plusieurs passages disposés en parallèle, présentant chacun une section réduite par rapport à la section du passage inférieur (36).\n<CLM>\1\tCommande selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la canalisation (34) est formée par des rainures réalisées sur un contour extérieur de la partie avant (40) du corps (2).\n<CLM>\1\tCommande selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la chambre intermédiaire (30,\n<CLM>\1\tprésente une forme annulaire disposée autour de la tige (14).\n<CLM>\1\tCommande selon la revendication 4, caractérisée en ce que la chambre intermédiaire (30) est disposée entre une collerette de l'extrémité arrière (26) d'un soufflet réalisé en élastomère formant le dispositif étanche (20), et une partie circulaire avant (40) du corps (2).\n<CLM>\1\tCommande selon la revendication 5, caractérisée en ce que la chambre intermédiaire (30) est formée dans une gorge annulaire extérieure de la partie circulaire avant (40) du corps (2).\n<CLM>\1\tCommande selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la chambre intermédiaire (130) est formée à l'intérieur de la partie avant (40) du corps (2). 9\n<CLM>\1\tCommande selon la revendication 7, caractérisée en ce que la chambre intermédiaire (130) présente une forme axialement allongée, fermée vers l'avant par une collerette arrière (26) du dispositif d'étanchéité (20).\n<CLM>\1\tDispositif hydraulique de contrôle d'un embrayage d'un véhicule automobile, 5 caractérisé en ce qu'il comporte une commande selon l'une quelconque des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tVéhicule automobile équipé d'un dispositif hydraulique de contrôle, caractérisé en ce que ce dispositif comporte une commande selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 pour contrôler un embrayage du véhicule. 10
Brevet FR3067425A1 (20181214)

REVENDICATIONS1. Dispositif d'embrayage (1) pour un véhicule automobile comportant : - une pédale d'embrayage (2) apte à être actionnée par un conducteur entre une position embrayée et une position débrayée, - un mécanisme d'embrayage (3) apte à être actionné entre une position embrayée et une position débrayée, - des moyens d'actionnement (4) aptes à commander le 10 mécanisme d'embrayage (3) entre ses positions embrayée et débrayée, en fonction notamment de la position de la pédale d'embrayage (2), - des moyens d'assistance (5) aptes à réguler l'effort à fournir par le conducteur sur la pédale (2) lors des phases d'embrayage et de débrayage, 15 caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de commande comportant : - une interface (29) permettant d'interagir avec le conducteur ou avec un opérateur, - une unité de commande électronique (30) apte à recevoir une 20 consigne de commande issue de l'interface (29) et apte à fournir une consigne de régulation aux moyens d'assistance (5).\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'unité de commande électronique (30) est apte à fournir la consigne de régulation aux moyens d'assistance (5) en fonction de paramètres du 25 véhicule, tels par exemple que la vitesse du véhicule ou le régime moteur, et/ou en fonction de paramètres issus de l'interface (29).\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens d'actionnement (4) comportent un circuit hydraulique comportant un émetteur (20) relié à la pédale (2) et un récepteur (21) relié 30 au mécanisme d'embrayage (3). 18\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce qu'il comporte un capteur de position (34) apte à détecter la position de la pédale (2), les moyens d'actionnement (4) étant aptes à commander le mécanisme d'embrayage (3) notamment en fonction de la position de la 5 pédale (2).\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les moyens d'assistance (5) comportent au moins un actionneur (28,\n<CLM>\1\trecevant la consigne de régulation issue de l'unité de commande électronique (30), ledit actionneur permettant de moduler, directement ou indirectement, l'effort devant être exercé par le conducteur sur la pédale d'embrayage (2) lors des phases d'embrayage et de débrayage.\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon les revendications 3 et 5, caractérisé en ce qu'au moins un actionneur (28) appartient au circuit hydraulique.\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon l'une des revendications 3 à 6, caractérisé en ce qu'au moins un actionneur (31) est apte à exercer mécaniquement un effort ou un couple sur la pédale d'embrayage (2).\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'interface (29) comporte au moins un dispositif électronique portatif.\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 1 à 7 caractérisé en ce que l'interface (29) est intégrée au véhicule.
Brevet FR3067432A1 (20181214)

REVENDICATIONS1. Poulie (9) à double pignons comprenant un premier pignon denté (10) conçu pour être entrainé en rotation par une première courroie de transmission (6) et un second pignon denté (11) coaxial audit premier pignon conçu pour entrainer en rotation une seconde courroie (7) synchroniser en mouvement de rotation avec ladite première courroie de transmission, lesdits premier et second pignons (11,12) étant liés l'un a l'autre en mouvement rotatif à travers un système de couplage à doigts d'entrainement comprenant des premiers doigts d'entrainement (13a) sur le premier pignon (10) qui s'étendent axialement et qui entrainent par contact en rotation des seconds doigts d'entrainement (13b) sur le second pignon (11), caractérisé en ce que ledit système de couplage comprend un amortisseur (14) en forme de corolle avec des pétales (15) déformables élastiquement qui s'intercalent respectivement entre un premier doigt (13a) du premier pignon (10) et un second doigt (13b) du second pignon (11), lesdits pétales étant déformés par compression lors de l'entrainement en rotation dudit second pignon par ledit premier pignon.\n<CLM>\1\tPoulie (9) selon la revendication 1, caractérisé en ce que pendant la compression d'un pétale (15), au moins un doigt (13a) dudit premier pignon (10) est en contact direct avec un doigt (13b) dudit second pignon (11) pour l'entrainer en rotation.\n<CLM>\1\tPoulie (9) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que chaque pétale (15) est constitué 10 d'un composant hyper-élastique dont les caractéristiques physiques autorise une compression de 10 à 20% de la largeur dudit pétale. 5\n<CLM>\1\tPoulie (9) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque pignon (10,11) comprend une liaison pivot indépendante (12). 10\n<CLM>\1\tPoulie (9) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits doigts d'entrainement (13a) du premier pignon (10) et lesdits doigts d'entrainement (13b) du second pignon (11) sont respectivement symétriques deux à deux. 15\n<CLM>\1\tConvoyeur modulaire (1) à bandes de convoyage (2) conçu avec des modules juxtaposés, deux modules juxtaposés ayant des bandes de convoyage (5) entrainées en rotation par au moins une première courroie de 20 transmission (6) couplée à une seconde courroie (7) à synchroniser, caractérisée en ce ladite première courroie de transmission et ladite seconde courroie sont accouplées avec une poulie selon l'une quelconques des revendications précédentes. 25