Brevet FR3069296A1 (20190125)

REVENDICATIONS1. Dispositif (1) de transmission de couple, notamment pour véhicule automobile, comprenant : - un élément d'entrée de couple (2), apte à être couplé en rotation à un vilebrequin d'un moteur à combustion interne, - un premier élément de sortie de couple (5), apte à être couplé en rotation à un premier arbre d'entrée (6) d'une boîte de vitesses, - une machine électrique tournante (12) comprenant un rotor (13) disposé au sens de la transmission de couple, entre l'élément d'entrée (2) et le premier élément de sortie (5), le rotor étant relié sélectivement à l'élément d'entrée par un embrayage d'entrée (15) de type multidisque, le rotor étant relié sélectivement au premier élément de sortie par un premier embrayage de sortie (16) de type multidisque, - un premier étage de ressorts (31) entre l'élément d'entrée et le rotor, caractérisé en ce que le dispositif comprend un support de rotor (35) comportant une cloison (36) sensiblement transversale disposée axialement entre l'embrayage d'entrée (15) et le premier embrayage de sortie (16).\n<CLM>\1\tDispositif (1) de transmission de couple selon la revendication 1, la cloison (36) formant un contre-appui (86,\n<CLM>\1\tpour l'embrayage d'entrée (15) et/ou pour le premier embrayage de sortie (16).\n<CLM>\1\tDispositif (1) de transmission de couple selon l'une des reven25 dications précédentes, caractérisé en ce que le support (35) est porté par le premier élément de sortie (5) ou par l'élément d'entrée (2).\n<CLM>\1\tDispositif (1) de transmission de couple selon l'une des revendications précédentes, le support (35) comporte un manchon interne (55) 30 pour l'agencement d'un organe d'actionnement (56) de l'embrayage d'entrée. 26\n<CLM>\1\tDispositif (1) de transmission de couple selon l'une quelconques des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier élément de sortie (5) est centré sur l'élément d'entrée (2). 5\n<CLM>\1\tDispositif (1) de transmission de couple selon l'une des reven- dications précédentes, le premier élément de sortie (5) comprend un réseau fluidique (66) pour l'approvisionnement de l'organe d'actionnement (56) de l'embrayage d'entrée. 10\n<CLM>\1\tDispositif (1) de transmission de couple selon l'une des reven- dications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend également un deuxième élément de sortie de couple (8), apte à être couplé en rotation à un deuxième arbre d'entrée (9) d'une boîte de vitesses, le deuxième élément de sortie étant disposé en parallèle du premier élément de sortie de couple (5) 15 au sens de la transmission de couple, le rotor (12) étant relié sélectivement au deuxième élément de sortie par un deuxième embrayage de sortie (17) de type multidisque.\n<CLM>\1\tDispositif (1) de transmission de couple selon la revendication 20 précédente, caractérisé en ce que le support (35) comprend une cloison secondaire (40) disposée sensiblement axialement de l'autre côté des premier et deuxième embrayages de sortie (16,\n<CLM>\1\tpar rapport à la cloison (35), la cloison secondaire (40) se prolongeant radialement à l'intérieur par un manchon secondaire (71) interne pour l'agencement d'un premier organe d'actionnement (72) et d'un deuxième organe d'actionnement (73) respectivement des premier et deuxième embrayages de sortie (16, 17), le manchon secondaire (71) étant porté par un distributeur (74) fixe, le distributeur comprenant un réseau fluidique (75) pour l'approvisionnement en fluide des premier et deuxième organe d'actionnement. 27\n<CLM>\1\tDispositif (1) de transmission de couple selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que les premier et deuxième embrayages de sortie (16,\n<CLM>\1\tsont empilés radialement. 5\n<CLM>\1\tDispositif (1) de transmission de couple selon l'une des reven- dications précédentes, caractérisé en ce qu'un deuxième étage de ressorts (32) est prévu entre l'élément d'entrée (2) et le rotor (13), les deux étages de ressorts (31,\n<CLM>\1\tétant agencés en série, les deux étages de ressorts étant disposés en amont de l'embrayage d'entrée (15). 10\n<CLM>\1\tDispositif (1) de transmission de couple selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'un dispositif d'amortissement pendulaire (98) est disposé entre les deux étages de ressorts (31, 32).