Brevet FR3068181A1 (20181228)

REVENDICATIONS1. Système électrique (112,\n<CLM>\1\tde pilotage d'un organe fonctionnel (118) comportant : un dispositif électrique (112) comportant : deux bornes d'alimentation électrique (114,\n<CLM>\1\tdestinées à être connectées respectivement à une borne positive et une borne négative d'une source électrique (108), un organe fonctionnel (118) destiné à être alimenté par la source électrique (108), un premier interrupteur commandable (120) placé entre l'organe fonctionnel (118) et l'une des bornes d'alimentation électrique (114, 116), un dispositif de commande (128) conçu pour commander le premier interrupteur commandable (120) afin de piloter l'organe fonctionnel (118), le système électrique (112,\n<CLM>\1\tétant caractérisé en ce qu'il comporte en outre : - un deuxième interrupteur commandable (122) placé entre l'organe fonctionnel (118) et l'une des bornes d'alimentation électrique (114, 116), et en ce que le dispositif de commande (128) est en outre conçu pour détecter une défaillance du dispositif électrique (112) et, en cas de détection d'une défaillance, ouvrir le deuxième interrupteur commandable (122) pour désactiver l'organe fonctionnel (118).\n<CLM>\1\tSystème électrique (112,\n<CLM>\1\tselon la revendication 1, dans lequel le premier interrupteur commandable (120) est un interrupteur normalement fermé. 11\n<CLM>\1\tSystème électrique (112,\n<CLM>\1\tselon la revendication 1 ou 2, dans lequel le deuxième interrupteur commandable (122) est un interrupteur normalement ouvert.\n<CLM>\1\tSystème électrique (112,\n<CLM>\1\tselon l'une quelconque des revendications 5 1 à 3, dans lequel l'organe fonctionnel (118) est conçu pour être alternativement connecté et déconnecté de la source électrique (108) selon un certain rapport cyclique, égal au temps de déconnexion par rapport au temps d'une période, et dans lequel l'organe fonctionnel (118) est conçu pour sélectivement prendre un premier état lorsque le rapport cyclique est inférieur 10 à un seuil prédéfini et un deuxième état lorsque le rapport cyclique est supérieur au seuil pré défini.\n<CLM>\1\tSystème électrique (112,\n<CLM>\1\tselon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le dispositif électrique (112) comporte en outre une résistance (124) placée entre le premier interrupteur commandable (120) et une des 15 bornes d'alimentation électrique (114), et dans lequel le dispositif de commande (128) est conçu pour détecter une défaillance du dispositif électrique (112) à partir d'un courant (I) parcourant la résistance (124) et/ou d'une tension (U) aux bornes de la résistance (124).\n<CLM>\1\tSystème électrique (112,\n<CLM>\1\tselon l'une quelconque des revendications 20 1 à 5, dans lequel le dispositif de commande (128) comporte un premier circuit intégré (130) conçu pour commander le premier interrupteur commandable (120) et un deuxième circuit intégré (132) conçu pour commander le deuxième interrupteur commandable (122).\n<CLM>\1\tSystème électrique (112,\n<CLM>\1\tselon la revendication 6, dans lequel le 25 premier circuit intégré (130) est conçu pour surveiller le deuxième circuit intégré (132) afin de détecter une défaillance du deuxième circuit intégré (132), et dans lequel le deuxième circuit intégré (132) est conçu pour surveiller le 12 premier circuit intégré (130) afin de détecter une défaillance du premier circuit intégré (130).\n<CLM>\1\tSystème électrique (112,\n<CLM>\1\tselon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel l'organe fonctionnel (118) est un actuateur électromécanique 5 conçu pour piloter un embrayage (106).\n<CLM>\1\tSystème d'entrainement (100) de roues (102) d'un véhicule automobile, comportant : un moteur électrique (104) conçu pour entraîner les roues (102), un embrayage (106) conçu pour être activé pour connecter le moteur 10 électrique (104) aux roues (102) et pour être désactivé pour déconnecter le moteur électrique (104) des roues (102), un système électrique (112,\n<CLM>\1\tde pilotage d'un organe fonctionnel (118) selon l'une quelconque des revendications 1 à\n<CLM>\1\t10. Système d'entrainement (100) de roues (102) d'un véhicule automobile 15 selon la revendication 9, dans lequel les roues (102) sont des roues arrière du véhicule automobile.