Brevet FR3070678A1 (20190308)

REVENDICATIONS1. Procédé de réglage d'un convoyeur (2) de préformes (\n<CLM>\1\t, chaque préforme (1) ayant un format et étant constituée au moins d'un corps (100) surmonté d'une collerette (101) annulaire saillante radialement par rapport audit corps (100), ménageant une portion (102) sous collerette (101), et pourvue supérieurement d'un col (103) terminé par un buvant (104), ledit procédé comprenant une phase de préréglage durant laquelle des préformes (1) d'un premier format sont convoyées le long d'une surface longitudinale de convoyage (3) et dans laquelle : - on supporte chaque préforme (1) sous sa collerette (101) par au moins une paire de guides (7), définissant un espace latéral (70) de support de ladite portion (102) sous collerette (101) ; - on guide en partie inférieure le corps (100) de chaque préforme (1) par au moins une paire de rails (8), définissant un intervalle de maintien (80) transversal inférieur ; - on guide le buvant (104) de chaque préforme (1) par au moins un guide supérieur (9), définissant une hauteur maximale (90) entre lesdits guides (7) et le buvant (104) ; ladite paire de guides (7), ladite paire de rails (8), ledit guide supérieur (9) s'étendant le long de la longueur de convoyage (3) ; ledit espace latéral (70) de support, ledit intervalle de maintien inférieur (80) et ladite hauteur maximale (90) étant indépendamment ajustés par rapport audit premier format en différents points d'ajustement répartis le long de la longueur de convoyage (3) ; 21 - on enregistre les valeurs de l'espace latérale supérieur (70), de l'intervalle de maintien (80) et de la hauteur maximale (90) pour ledit premier format de préformes (1) ; 5 ledit procédé se caractérisant en ce qu'il comprend une phase de démarrage dans laquelle on ajuste automatiquement l'espace latéral supérieur (70) et/ou l'intervalle de maintien (80) et/ou la hauteur maximale (90) selon lesdites valeurs enregistrées, ce par quoi le convoyeur 10 peut être utilisé pour convoyer un autre format de préformes entre la phase de préréglage et la phase de démarrage.\n<CLM>\1\tProcédé de réglage selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'on ajuste aux niveaux desdits 15 différents points d'ajustement répartis le long de la surface longitudinale de convoyage (2), de façon asservie respectivement l'espace latéral supérieur (70), l'intervalle de maintien (80) et/ou la hauteur maximale (90). 20\n<CLM>\1\tProcédé de réglage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'on ajuste l'espace latéral supérieur (70), l'intervalle de maintien (80) et/ou la hauteur maximale (90) par commande déportée desdits points d'ajustement. 25\n<CLM>\1\tProcédé de réglage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'on modifie la valeur de l'espace latéral supérieur (70), de l'intervalle de maintien (80) et/ou de la hauteur maximale (90) en au moins un point d'ajustement. 30\n<CLM>\1\tDispositif de réglage d'un convoyeur (2) de préformes (1), chaque préforme (1) ayant un format et étant constituée au moins d'un corps (100) surmonté d'une collerette (101) 22 annulaire saillante radialement par rapport audit corps (100), ménageant une portion (102) sous collerette (101), et pourvue supérieurement d'un col (103) terminé par un buvant (104), 5 ledit convoyeur (2) comprenant une surface longitudinale de convoyage (3) desdites préformes (1) pourvue de moyens de guidage (6) desdites préformes (1), lesdits moyens de guidage (6) étant constitués par : - au moins une paire de guides (7), dont les positions 10 définissent un espace latéral (70) de support de ladite portion (102) sous collerette (101) ; - au moins une paire de rails (8), dont les positions définissent un intervalle de maintien (80) transversal inférieur ; 15 - au moins un guide supérieur (9), dont la position définit une hauteur maximale (90) entre lesdits guides (7) et le buvant (104) ; ledit dispositif de réglage comprenant des moyens de réglage (10) desdits moyens de guidage (6), lesdits moyens 20 réglage (10) comprenant des organes d'ajustement (11) indépendants des positions de chaque paire de guides (7), de chaque paire de rails (8) et de chaque guide supérieur (9), lesdits organes d'ajustement (11) étant répartis en des points d'ajustement le long de ladite surface 25 longitudinale de convoyage (3), caractérisé par le fait que ledit dispositif de réglage comprend : - des moyens d'enregistrement des données des positions de chaque paire de guides (7), de chaque paire de rails (8) 30 et de chaque guide supérieur (9), pour chaque format de préformes (1) ; - chaque organe d'ajustement (11) comprenant des moyens de motorisation du déplacement de chaque paire de guides (7), 23 de chaque paire de rails (8) et de chaque guide supérieur (9) ; - lesdits moyens de motorisation propres à la paire de guides (7), à la paire de rails (8) et au guide supérieur 5 (9) étant respectivement asservis par groupes distincts ; - lesdits moyens de réglage (10) comprenant des moyens de commande automatique de chaque groupe desdits moyens de motorisation, en fonction desdites données enregistrées pour chaque format de préforme (1). 10\n<CLM>\1\tDispositif de réglage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que lesdits moyens de commande comprennent des moyens informatiques déportés au moins intégrant lesdits moyens d'enregistrement.