Brevet FR3067417A1 (20181214)

REVENDICATIONS1. Groupe moto-ventilateur (I) d'un véhicule automobile comprenant une buse de fixation (6) dudit groupe comprenant une ouverture (8) pour le passage d'un flux d'air, une hélice (2) et un dispositif d'entrainement (4) de cette hélice, dans lequel l'hélice (2) est configurée pour tourner autour d'un axe (X), à l'intérieur de l'ouverture, sous l'action dudit dispositif d'entraînement, ladite hélice (2) comportant au moins une pale (18), une couronne périphérique (20) délimitant le pourtour de l'hélice, et un manchon (22) formant moyeu central de l'hélice, caractérisé en ce que le dispositif d'entraînement (4) comporte un moteur électrique (40) et des moyens d'entraînement mécanique (42) comportant au moins une courroie (56) d'entraînement de l'hélice.\n<CLM>\1\tGroupe moto-ventilateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moteur électrique (40) est fixé sur la buse de fixation (6), en périphérie de l'ouverture (8) dans laquelle s'inscrit l'hélice (2).\n<CLM>\1\tGroupe moto-ventilateur selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens d'entraînement mécanique (42) s'étendent le long d'une première face (44) de la buse 2 0 de fixation (6) et en ce que le moteur électrique (40) est fixé sur une deuxième face (46) opposée de la buse de fixation (6).\n<CLM>\1\tGroupe moto-ventilateur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la courroie (56) d'entraînement de l'hélice est agencée entre le moteur électrique 25 (40) et le manchon (22) formant moyeu central de l'hélice.\n<CLM>\1\tGroupe moto-ventilateur selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la courroie (56) est tendue entre un arbre de sortie (41) du moteur électrique (40) et un arbre récepteur (58) solidaire en rotation du manchon (22) formant moyeu central de 30 l'hélice.\n<CLM>\1\tGroupe moto-ventilateur selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la courroie (56) est crantée et en ce que l'arbre de sortie et l'arbre récepteur comportent un pignon denté (41', 58') configuré pour coopérer avec ladite courroie crantée. 35\n<CLM>\1\tGroupe moto-ventilateur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif d'entraînement (4) est configuré pour être piloté par l'intermédiaire 10 d'un module de commande rendu solidaire de la buse de fixation (6).\n<CLM>\1\tGroupe moto-ventilateur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'hélice (2) comporte une pluralité de pales (18) s'étendant radialement, par 5 rapport à l'axe de rotation de l'hélice, depuis la couronne périphérique (20) vers le manchon (22) formant moyeu central de l'hélice.\n<CLM>\1\tGroupe moto-ventilateur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le manchon est configuré pour former un moyeu central réduit, le diamètre dudit 10 manchon (22) étant au plus égal à 15% du diamètre de la couronne périphérique (20).\n<CLM>\1\tGroupe moto-ventilateur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de maintien en position de l'hélice (2) dans l'ouverture (8) de la buse de fixation (6), lesdits moyens de maintien en position s'étendant entre la 15 buse de fixation (6) et le manchon (22).