Brevet FR3070354A1 (20190301)

REVENDICATIONS1.- Motrice (10) de train à grande vitesse, notamment pour le transport de voyageurs, ladite motrice comprenant une caisse (12) et au moins un moteur de traction (16,\n<CLM>\1\tde ladite caisse, ladite caisse comportant une toiture (19) et un plancher (20) ; l'au moins un moteur de traction étant disposé sous ledit plancher, la caisse comportant en outre un local technique (24) défini entre ladite toiture et ledit plancher, ledit local technique comprenant : des équipements électriques (33) de commande de l'au moins un moteur de traction ; et au moins un premier dispositif de ventilation (34) desdits équipements électriques, la motrice étant caractérisée en ce que le premier dispositif de ventilation comporte : une première gaine (36) d'arrivée d'air, formant un conduit fermé entre une entrée (38) et une sortie (40) ouverte sur le local technique ; et un premier ventilateur (42) disposé entre l'entrée et la sortie de ladite première gaine, de sorte à créer une surpression dans le local technique. 2.- Motrice de train à grande vitesse selon la revendication 1, dans laquelle : - l'entrée (38) de la première gaine est disposée au niveau d'une première bouche d'entrée d'air (41) située en toiture (19) de la caisse, et - le premier dispositif de ventilation (34) comporte un premier organe de filtration (44) disposé en entrée de la première gaine (36), ledit premier organe de filtration (44) étant perméable à l'air et apte à retenir des particules solides de dimensions supérieures à un premier seuil. 3.- Motrice de train à grande vitesse selon la revendication 2, dans laquelle le premier organe de filtration (44) comporte des éléments déflecteurs (46) de type persiennes (46). 4.- Motrice de train à grande vitesse selon la revendication 3, dans laquelle les éléments déflecteurs définissent des canaux d'entrée d'air (48) disposés selon une direction (Y) perpendiculaire à une direction principale (X) de déplacement de la motrice. 5.- Motrice de train à grande vitesse selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle le premier dispositif de ventilation (34) comporte un deuxième organe de 8 filtration (50), disposé dans la première gaine (36) entre le premier organe de filtration (44) et le premier ventilateur (42) , ledit deuxième organe de filtration (50) étant perméable à l'air et apte à retenir des particules solides de dimensions supérieures à un deuxième seuil, ledit deuxième seuil étant inférieur au premier seuil. 5 6.- Motrice de train à grande vitesse selon la revendication 5, dans laquelle le deuxième organe de filtration (50) comporte un panneau de matériau textile. 7.- Motrice de train à grande vitesse selon l'une des revendications précédentes, 10 dans laquelle le premier dispositif de ventilation (34) comporte en outre au moins une bouche de sortie d'air (52, 54), située en toiture de la caisse et en communication fluidique avec le local technique. 8.- Motrice de train à grande vitesse selon l'une des revendications précédentes, 15 dans laquelle la caisse comporte en outre au moins un deuxième dispositif de ventilation (35) distinct du premier dispositif de ventilation (34), ledit deuxième dispositif de ventilation comportant : une deuxième gaine (36) d'arrivée d'air, formant un conduit fermé entre une entrée et une sortie ouverte sur le local technique ; et un deuxième ventilateur (42) disposé entre l'entrée et la sortie de ladite gaine, les première et deuxième gaines 20 étant situées proches d'extrémités opposées de la caisse (12).