Brevet FR3070931A1 (20190315)

REVENDICATIONS1. Dispositif rétroviseur (10) pour véhicule, comprenant - Un dispositif miroir (9) conçu pour permettre au conducteur du véhicule de regarder, par réflexion, dans au moins une direction dirigée vers l'arrière et l'extérieur du véhicule, - Un support (20), configuré pour fixer le dispositif miroir à une structure de caisse du véhicule, le dispositif miroir (10) comportant au moins une première portion de surface réfléchissante (1), et comportant une deuxième portion de surface réfléchissante (2) orientable par rapport à la première portion de surface réfléchissante (1), la première et la deuxième portions de surface réfléchissante étant configurées pour permettre au conducteur du véhicule de regarder, par réflexion respectivement sur la première portion de surface réfléchissante (1) et sur la deuxième portion de surface réfléchissante (2), respectivement dans une première direction par rapport au véhicule, et dans une deuxième direction orientable par rapport à la première direction,caractérisé en ce que la première portion de surface réfléchissante (1) et la deuxième portion de surface réfléchissante (2) font partie d'une même surface réfléchissante continue (7), et en ce que le dispositif miroir (9) comporte au moins un premier dispositif d'inclinaison piloté (41), configuré pour faire varier l'inclinaison de la première surface réfléchissante (1) par rapport à la structure de caisse (23) du véhicule pendant le roulage du véhicule, et le dispositif miroir (9) comporte au moins un deuxième dispositif d'inclinaison piloté (42), configuré pour faire varier l'inclinaison de la deuxième portion de surface réfléchissante (2) par rapport à la première portion de surface réfléchissante (1) pendant le roulage du véhicule.\n<CLM>\1\tDispositif rétroviseur selon la revendication précédente, dans lequel la surface réfléchissante (7) comporte en outre une troisième portion de surface réfléchissante (3) et le dispositif miroir (9) comprend au moins un troisième dispositif d'inclinaison piloté (43), le troisième dispositif d'inclinaison piloté étant actionnable indépendamment du premier (41) et du deuxième (42) dispositif d'inclinaison piloté, et étant configuré pour faire varier l'inclinaison de la troisième portion de surface réfléchissante (3) par rapport à la première portion de surface réfléchissante (1) et par 20 rapport à la deuxième portion de surface réfléchissante (2) pendant le roulage du véhicule.\n<CLM>\1\tDispositif rétroviseur selon l'une des revendications 1 ou 2, dans lequel le dispositif miroir (9) comprend un groupe de panneaux support (11, 12, 13, 14), 5 comprenant un panneau central (11) et une suite d'au moins un panneau articulé (12, 13, 14), ledit panneau articulé ou lesdits panneaux articulés étant reliés chacun par une liaison charnière (32, 33,\n<CLM>\1\tavec le panneau central (11), le panneau central (11) et chacun des panneaux articulés (12, 13,\n<CLM>\1\tétant lié chacun à au moins une parmi les portions de surfaces réfléchissantes (1, 2, 3, 4), de manière à imposer l'orientation de 10 ladite portion de surface réfléchissante.\n<CLM>\1\tDispositif rétroviseur selon la revendication 3, comprenant une surface réfléchissante flexible (7), la surface réfléchissante flexible (7) comprenant une première portion (1) de surface réfléchissante s'étendant devant le panneau central (11), assemblée au panneau central (11) de manière à rester au moins localement parallèle au 15 panneau central (11), et comprenant au moins une deuxième portion de surface réfléchissante (2) s'étendant devant un panneau articulé (12), la deuxième portion de surface réfléchissante (2) étant reliée par une glissière (112) à ce panneau articulé, et étant configurée pour coulisser par rapport au panneau articulé (12) le long de cette glissière (112) lorsque le deuxième dispositif d'inclinaison piloté (42) fait varier 20 l'inclinaison entre le panneau articulé (12) et le panneau central (11).\n<CLM>\1\tDispositif rétroviseur selon la revendication 4, dans lequel la surface réfléchissante flexible (7) comprend une troisième portion (3) de surface réfléchissante reliée par au moins une glissière (113), à au moins un deuxième panneau articulé (13), le deuxième panneau articulé (13) étant configuré pour être inclinable par rapport au 25 panneau central (11).\n<CLM>\1\tDispositif rétroviseur selon la revendication 5, dans lequel le deuxième panneau articulé (13) comporte un bord qui longe à la fois un bord du premier panneau articulé (12) et un bord du panneau central (11).\n<CLM>\1\tDispositif rétroviseur selon l'une quelconque des revendications 3 à 6, 30 comportant un bâti (22) supportant le panneau central (11) et supportant au moins le deuxième dispositif d'inclinaison piloté (42).\n<CLM>\1\tDispositif rétroviseur selon la revendication 7, dans lequel au moins un des dispositifs d'inclinaison pilotés (41, 42, 43,\n<CLM>\1\tcomporte une biellette (30) 21 d'actionnement, une première extrémité de la biellette d'actionnement étant mobile, reliée par un rail au bâti (22), la première extrémité de la biellette étant mue de manière pilotée par rapport au bâti (22), et une deuxième extrémité de la biellette (30) étant reliée au panneau associé par une liaison de type rotule, de type pivot ou de type pivot 5 glissant.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 8, dans lequel le bâti (22) comporte une base assemblée sur une liaison rotule pour permettre de mouvoir le bâti par rapport à la structure de caisse (23) du véhicule, et le bâti (22) comporte une suite de pattes s'étendant à partir de ladite base en direction de chacun des panneaux articulés. 10\n<CLM>\1\tDispositif rétroviseur selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant en outre une unité de commande électronique (45) configuré pour commander les dispositifs d'inclinaison pilotés (41, 42, 43,\n<CLM>\1\tde manière à imposer au moins deux positions géométriques relatives différentes de la deuxième portion de surface réfléchissante (2) par rapport à la première portion de surface 15 réfléchissante (1), en fonction d'au moins deux conditions différentes de roulage du véhicule.