Brevet FR3072924A1 (20190503)

REVENDICATIONS1. Equipement électrique destiné à être relié à au moins un actionneur électromécanique de freinage (4) agencé pour freiner une roue (2a, 2b) d'un atterrisseur (1) d'un aéronef et à au moins un actionneur électromécanique d'entraînement (7) agencé pour entraîner la roue en rotation, l'équipement électrique (13a, 13b) comportant un boîtier (30), des moyens de fixation du boîtier à l'atterrisseur (1) et, à l'intérieur du boîtier : - une unité de traitement (32) agencée pour générer une commande de moteur de freinage à partir d'une consigne de freinage et une commande de moteur d'entraînement à partir d'une consigne de roulage au sol ; - une unité d'alimentation (37) agencée pour générer une tension d'alimentation d'équipement pour alimenter l'équipement électrique (13a, 13b), une tension d'alimentation de freinage et une tension d'alimentation d'entraînement ; - une unité de conversion de puissance (40) agencée pour générer une tension de pilotage de freinage à partir de la commande de moteur de freinage et de la tension d'alimentation de freinage, et une tension de pilotage d'entraînement à partir de la commande de moteur d'entraînement et de la tension d'alimentation d'entraînement ; - une unité de distribution agencée pour distribuer la tension de pilotage de freinage à l'actionneur électromécanique de freinage (4) et la tension de pilotage d'entraînement à l'actionneur électromécanique d'entraînement (7).\n<CLM>\1\tEquipement électrique selon la revendication 19 1, dans lequel le boîtier comporte une porte agencée pour permettre à un opérateur au sol d'accéder à l'intérieur du boîtier. 5\n<CLM>\1\tEquipement électrique selon la revendication 2, dans lequel l'unité de traitement (32) et/ou l'unité d'alimentation (37) et/ou l'unité de conversion de puissance (40) et/ou l'unité de distribution sont des unités remplaçables en ligne. 10\n<CLM>\1\tEquipement électrique selon la revendication 1, dans lequel un module de contrôle de freinage, un module de contrôle de moteur de freinage, un module de contrôle de roulage au sol et un module de contrôle de 15 moteur d'entraînement sont programmés dans l'unité de traitement (32).\n<CLM>\1\tEquipement électrique selon la revendication 1, dans lequel l'unité d'alimentation (37) est aussi 20 agencée pour générer une tension d'alimentation d'un concentrateur de données (11) et/ou d'un capteur (8) et/ou d'un ventilateur de frein (12) connectés à l'équipement électrique. 25\n<CLM>\1\tEquipement électrique selon la revendication 1, dans lequel l'unité de conversion de puissance (40) comporte une pluralité d'organes de conversion de puissance (41) comprenant chacun un onduleur. 30\n<CLM>\1\tEquipement électrique selon la revendication 1, dans lequel l'unité de distribution comporte une matrice de contacteurs (45) configurable par l'unité de traitement (32). 35\n<CLM>\1\tEquipement électrique selon la revendication 7, dans lequel la matrice de contacteurs (45) peut être 20 configurée pour que l'équipement électrique commande un freinage de la roue ou un entraînement en rotation de la roue. 5\n<CLM>\1\tEquipement électrique selon la revendication 7, dans lequel la matrice de contacteurs (45) peut être configurée pour appliquer une tension d'alimentation sortante sur un port d'entrée/sortie (46) de l'équipement électrique (13a), la tension d'alimentation sortante 10 étant destinée à alimenter un autre équipement électrique (13b).\n<CLM>\1\tEquipement électrique selon la revendication 9, dans lequel la matrice de contacteurs (45) et le port 15 d'entrée/sortie (46) sont agencés de sorte qu'une tension d'alimentation entrante, provenant de l'autre équipement électrique (13b), puisse être appliquée sur le port d'entrée/sortie de manière à alimenter l'équipement électrique (13a) en cas de panne de l'unité 20 d'alimentation (37) de l'équipement électrique (13a).\n<CLM>\1\tEquipement électrique selon la revendication 7, dans lequel la matrice de contacteurs (45) peut être configurée pour réaliser un délestage de charge. 25\n<CLM>\1\tEquipement électrique selon la revendication 1, dans lequel l'unité d'alimentation (37) comporte des moyens de protection (38) agencés pour empêcher une remontée de puissance de retour vers un système 30 électrique de l'aéronef situé en amont de l'équipement électrique (13a, 13b).\n<CLM>\1\tSystème comportant deux équipements électriques (13a, 13b) selon l'une des revendications 35 précédentes, un bus de communication (35) et un bus de 21 puissance (34) reliant les deux équipements électriques, un actionneur électromécanique de freinage (4) et un actionneur électromécanique d'entraînement (7). 5\n<CLM>\1\tAtterrisseur comportant un système selon la revendication 13.