Brevet FR3073035A1 (20190503)

REVENDICATIONS1. Tube (22) pour dispositif de chauffage (10) pour véhicule automobile, comprenant, sur au moins une partie de sa longueur, une section (30) entourant un trou central (38), la section (30) ayant deux parois principales (34, 34') et deux parois latérales (36) reliant les parois principales (34, 34'), au moins une paroi latérale (36) formant un relief faisant saillie vers l'extérieur du tube (22), le ou les reliefs étant conformés pour qu'une poussée sur le ou les reliefs, selon une direction orientée vers l'intérieur du tube (22), provoque une déformation d'au moins une paroi latérale (36) telle que les deux parois principales (34, 34') se rapprochent.\n<CLM>\1\tTube selon la revendication 1, dans lequel ladite une paroi latérale (36) ou chaque paroi latérale (36) comprend au moins une première portion (48) rectiligne définissant un angle obtus avec une première paroi principale (34), une deuxième portion (44) rectiligne définissant un angle aigu avec la première portion (48) de telle sorte que la deuxième portion soit orientée vers la première paroi principale (34), et une troisième portion (40) rectiligne entre la deuxième portion (44) rectiligne et la deuxième paroi principale (34'), la troisième portion (40) rectiligne étant sensiblement perpendiculaire à la première paroi principale.\n<CLM>\1\tTube selon la revendication 2, dans lequel les première (48) et deuxième (44) portions et/ou les deuxième (44) et troisième (40) portions sont contiguës.\n<CLM>\1\tTube selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les parois principales (34, 34') sont plus rigides que les parois latérales (36), notamment les parois principales (34, 34') sont plus épaisses que les parois latérales (36).\n<CLM>\1\tTube selon l'une quelconque des revendications précédentes, le tube (22) étant symétrique par rapport à un plan longitudinal (P1).\n<CLM>\1\tTube selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ladite section (30) est telle que les sommets (32, 32'), formés par les intersections des parois latérales (36) et principales (34, 34') consécutives forment un rectangle ou un trapèze. 13\n<CLM>\1\tModule de chauffage (12) pour dispositif de chauffage (10) pour véhicule automobile comprenant, dans un tube (22) selon l'une quelconque des revendications précédentes, au moins : 5 - un ou plusieurs corps de chauffe (24), de préférence du type à coefficient de température positif, - des électrodes (26) en contact avec le corps de chauffe (24), et - une couche d'isolant (28) entre chaque électrode (26) et une paroi principale (34) respective du tube (22), 10 dans lequel le tube (22) est déformé de manière à maintenir serrés entre ses deux parois principales (34), le corps de chauffe (24), les électrodes (26) et les couches d'isolant (28).\n<CLM>\1\tModule de chauffage (12) selon la revendication 7, comportant plusieurs 15 corps de chauffe (22) et un masque pour positionner les corps de chauffe (24) les uns par rapport aux autres dans le tube (22).\n<CLM>\1\tModule de chauffage (12) selon la revendication 7 ou 8, dans lequel au moins deux parmi le ou les corps de chauffe (24), les électrodes (26), la couche d'isolant 20 (28), dans lequel chaque couche d'isolant (28) et le masque, le cas échéant, sont collés ensemble.\n<CLM>\1\tDispositif de chauffage (10) pour véhicule automobile comprenant une pluralité de modules de chauffage (12) selon l'une des revendication 7 à 9, et des ailettes 25 (14) d'échange thermique, fixées sur les tubes (22).