Brevet FR3073784A1 (20190524)

REVENDICATIONS1. Dispositif de transmission de couple (1), notamment pour véhicule automobile, comprenant : - un élément d'entrée de couple (2), apte à être couplé en rotation à un vilebrequin (V) d'un moteur à combustion interne, - un élément de sortie de couple (3), apte à être couplé en rotation à au moins un arbre d'entrée d'une boîte de vitesses (BV) et/ou à une machine électrique tournante, l'élément d'entrée de couple (2) étant apte à pivoter par 10 rapport à l'élément de sortie de couple (3) autour d'un axe de rotation A, - au moins un organe de rappel élastique (5) agissant à l'encontre de la rotation de l'élément de sortie de couple (3) par rapport à l'élément d'entrée de couple (2), - un embrayage (6), accouplant sélectivement et par friction les éléments 15 d'entrée de couple (2) et de sortie de couple (3), - un élément intermédiaire (7) agencé entre l'organe de rappel élastique (5) et l'embrayage (6) pour transmettre le couple, et - un organe d'actionnement (8) de l'embrayage (6) se déplaçant selon un axe B parallèle à l'axe de rotation A, 20 caractérisé en ce que l'organe de rappel élastique (5) et l'embrayage (6) se succèdent radialement selon un axe R perpendiculaire à l'axe de rotation A et en ce que l'organe d'actionnement (8), l'élément d'entrée de couple (2) et l'élément de sortie de couple (3) se succèdent axialement selon l'axe B. 25\n<CLM>\1\tDispositif de transmission de couple (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe de rappel élastique (5) et l'embrayage (6) sont empilés radialement en se rapprochant de l'axe de rotation A.\n<CLM>\1\tDispositif de transmission de couple (1) selon l'une des revendications 1 à 30 2, caractérisé en ce que l'organe de rappel élastique (5), l'embrayage (6) et 31 l'organe d'actionnement (8) se succèdent radialement selon l'axe R perpendiculaire à l'axe de rotation A.\n<CLM>\1\tDispositif de transmission de couple (1) selon la revendication 3, caractéri5 sé en ce que l'organe de rappel élastique (5), l'embrayage (6) et l'organe d'actionnement (8) sont empilés radialement en se rapprochant de l'axe de rotation A.\n<CLM>\1\tDispositif de transmission de couple (1) selon l'une des revendications 10 précédentes, caractérisé en ce que l'élément d'entrée de couple (2) est situé entre l'organe d'actionnement (8) et l'élément de sortie de couple (3) selon l'axe B.\n<CLM>\1\tDispositif de transmission de couple (1) selon l'une des revendications 15 précédentes, caractérisé en ce que l'embrayage (6) comprend : - un porte disque d'entrée (9) solidaire en rotation de l'élément intermédiaire, - un porte disque de sortie (10) solidaire en rotation de l'élément de sortie de couple (3), - un ensemble multidisque (11) comprenant au moins un disque de friction 20 (12) solidaire en rotation de l'un des porte disques d'entrée (9) et de sortie (10), au moins deux plateaux (13) respectivement disposés de part et d'autre du disque de friction (12), solidaires en rotation de l'autre des porte disques d'entrée (9) et de sortie (10), l'embrayage (6) décrivant une position débrayée et une position embrayée dans laquelle lesdits plateaux (13) pincent 25 le disque de friction (12) de manière à transmettre un couple entre le porte disque d'entrée (9) et le porte disque de sortie (10).\n<CLM>\1\tDispositif de transmission de couple (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'organe d'actionnement (8) de 30 l'embrayage (6) comprend un piston (15) se déplaçant selon l'axe B parallèle à l'axe de rotation A, un roulement d'actionnement (16) et un organe de 32 transmission de force (17) pour transmettre un effort d'actionnement depuis le piston (15) vers l'embrayage (6).\n<CLM>\1\tDispositif de transmission de couple (1) selon la revendication précédente, 5 caractérisé en ce que l'organe de transmission de force (17) comprend une douille de poussée (18) et un diaphragme (19).\n<CLM>\1\tDispositif de transmission de couple (1) selon l'une des revendications 7 à 8, caractérisé en ce que le roulement d'actionnement (16) est composé d'une io bague interne (20) en contact avec le piston (15) et d'une bague externe (21) en contact avec la douille de poussée (18).\n<CLM>\1\tDispositif de transmission de couple (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif (1) comprend un carter de 15 protection (22) agencé pour envelopper au moins partiellement l'élément d'entrée de couple (2), l'élément de sortie de couple (3), l'organe de rappel élastique (5), l'embrayage (6), l'élément intermédiaire (7) et l'organe d'actionnement (8) de l'embrayage (6). 20\n<CLM>\1\tModule de transmission hybride (100) pour véhicule automobile, caractérisé en ce que le module de transmission hybride (100) comprend un dispositif de transmission de couple (1) selon l'une des revendications 1 à 10, l'élément de sortie de couple (3) étant apte à être relié à la machine électrique tournante de sorte que l'axe de rotation de la machine électrique tour- 25 nante soit décalé de l'axe de rotation A du dispositif de transmission de couple (1).\n<CLM>\1\tModule de transmission hybride (100) selon la revendication 11, caractérisé en ce que le module de transmission hybride (100) comprend une arri30 vée de couple électrique (101) apte à être couplée à la machine électrique tournante, l'arrivée de couple électrique (101) est reliée à l'élément de sortie 33 de couple (3) du dispositif de transmission de couple (1) par un premier moyen de liaison (102).\n<CLM>\1\tModule de transmission hybride (100) selon la revendication précédente, 5 caractérisé en ce que le module de transmission hybride (100) comprend un moyen de connexion (103) apte à être couplé à un compresseur de climatisation, le moyen de connexion (103) étant en prise avec l'arrivée de couple électrique (101) par l'intermédiaire d'un deuxième moyen de liaison (104). '0\n<CLM>\1\tModule de transmission hybride (100) pour véhicule automobile, caractérisé en ce que le module de transmission hybride (100) comprend un dispositif de transmission de couple (1) selon l'une des revendications 1 à 10, l'élément de sortie de couple (3) étant relié à la machine électrique tournante de sorte que l'axe de rotation de la machine électrique tournante soit concen- is trique à l'axe de rotation A du dispositif de transmission de couple (1).