Brevet FR3079210A1 (20190927)

REVENDICATIONS1. Système propulsif pour aéronef à voilure tournante multirotor, comprenant : - une source d'alimentation électrique (21A, 21B,\n<CLM>\1\tapte à délivrer un courant d'alimentation, - un bus d'alimentation électrique (25) connecté à la source d'alimentation électrique, - au moins quatre groupes moteurs (26A, 26B, 26C, 26D, 26E, 26F), chaque groupe moteur comportant un circuit de commande (261A, 261B, 261C, 261D, 261E, 261F), un moteur électrique (262A, 262B, 262C, 262D, 262E, 262F) connecté au circuit de commande et une hélice (263A, 263B, 263C, 263D, 263E, 263F) couplée mécaniquement à un rotor du moteur électrique, le circuit de commande étant apte à alimenter le moteur électrique à partir du courant d'alimentation délivré par la source d'alimentation électrique, et - un réseau électrique annulaire (27,\n<CLM>\1\tapte à connecter le circuit de commande de chaque groupe moteur au bus d'alimentation électrique, le réseau électrique annulaire comportant : une ligne électrique (271) dont une première extrémité et une deuxième extrémité sont connectées au bus d'alimentation électrique, la ligne électrique étant interrompue au niveau de chaque groupe moteur et comprenant un premier point de connexion du côté de sa première extrémité et un deuxième point de connexion du côté de sa deuxième extrémité, et pour chaque groupe moteur (26A, 26B, 26C, 26D, 26E, 26F), un premier interrupteur (272A, 272B, 272C, 272D, 272E, 272F) et un deuxième interrupteur (273A, 273B, 273C, 273D, 273E, 273F), le premier interrupteur connectant le circuit de commande (261A, 261B, 261C, 261D, 261E, 261F) du groupe moteur au premier point de connexion de la ligne électrique, le 17 deuxième interrupteur connectant ledit circuit de commande au deuxième point de connexion de la ligne électrique.\n<CLM>\1\tSystème propulsif selon la revendication 2, dans lequel le réseau électrique 5 annulaire (27,\n<CLM>\1\tcomporte en outre, pour chaque groupe moteur, un troisième interrupteur (274A, 274B, 274C, 274D, 274E, 274F) connectant le premier point de connexion au deuxième point de connexion de la ligne électrique.\n<CLM>\1\tSystème propulsif selon l'une des revendications 1 et 2 comprenant, en 10 outre, une unité de commande du réseau électrique annulaire, l'unité de commande étant agencée pour commander l'ouverture et la fermeture des interrupteurs du réseau électrique annulaire en fonction de la détection de défauts électriques au niveau des groupes moteurs et/ou de la ligne électrique. 15\n<CLM>\1\tSystème propulsif selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la source d'alimentation électrique comprend un ou plusieurs ensembles de génération d'électricité (21A, 21B), chaque ensemble comportant un moteur à combustion interne (211A, 211B) et un générateur électrique (212A, 212B), le générateur électrique étant accouplé mécaniquement à un rotor du moteur à combustion interne et étant connecté 20 au bus d'alimentation électrique (25).\n<CLM>\1\tSystème propulsif selon la revendication 4, dans lequel la source d'alimentation électrique comprend un interrupteur (213A, 213B, 241A, 241B) et/ou un disjoncteur entre chaque générateur électrique (212A, 212B) et le bus d'alimentation 25 électrique (25).\n<CLM>\1\tSystème propulsif selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la source d'alimentation électrique comprend une unité de stockage d'énergie électrique (24) connectée au bus d'alimentation électrique (25). 18\n<CLM>\1\tSystème propulsif selon la revendication 6, dans lequel la source d'alimentation électrique comprend un interrupteur (213A, 213B, 241A, 241B) et/ou un disjoncteur entre l'unité de stockage d'énergie électrique et le bus d'alimentation électrique. 5\n<CLM>\1\tSystème propulsif selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le circuit de commande de chaque groupe moteur comporte un convertisseur (261A, 261B, 261C, 261D, 261E, 261F). 10\n<CLM>\1\tSystème propulsif selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le moteur électrique de chaque groupe moteur comporte un unique stator et deux rotors contrarotatifs.\n<CLM>\1\tAéronef à voilure tournante multirotor comportant un système propulsif 15 (20,\n<CLM>\1\tselon l'une des revendications précédentes.