Brevet FR3069278A1 (20190125)

REVENDICATIONS1. Procédé de détermination du passage à l'état d'absence d'eau liquide, encore désigné passage du point de rosée, dans une partie de ligne d'échappement (2) reliée à un moteur (1) à combustion interne, comprise entre l'entrée des gaz d'échappement dans la ligne d'échappement (2) et la sortie d'un organe de dépollution (3, 3') disposé dans cette ligne d'échappement (2), caractérisé en ce que : -on détermine la masse d'eau stockée dans l'organe de dépollution (3,3') depuis le début du fonctionnement du moteur (1) en cours, -on détermine l'énergie requise pour évaporer cette masse d'eau stockée, -on détermine une première énergie (El (t)) des gaz d'échappement en entrée de la ligne d'échappement (2) depuis le début du fonctionnement du moteur (1) en cours, -on détermine une seconde énergie (E2(t)) des gaz d'échappement en sortie de l'organe de dépollution (3, 3'), -on détermine l'écart (LE) entre ces deux énergies, et lorsque cet écart est supérieur à l'énergie requise pour évaporer la masse d'eau stockée dans l'organe de dépollution (3, 3'), on considère alors que le point de rosée est passé.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que, la ligne d'échappement (2) comprenant une sonde (6) à chauffage piloté en aval de la sortie de l'organe de dépollution (3, 3'), la seconde énergie (E2(t)) est déterminée au niveau de la sonde (6).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que la détermination de la masse d'eau stockée dans l'organe de dépollution (3, 3') depuis le démarrage du moteur (1) est fonction de l'eau produite par la combustion pendant le fonctionnement en cours du moteur (1) et de l'eau apportée par l'humidité ambiante lors de l'arrêt du moteur qui a précédé le fonctionnement en cours du moteur (1).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que la masse d'eau apportée par humidité ambiante est une masse forfaitaire par unité de temps de moteur arrêté lors de l'arrêt du moteur qui a précédé le fonctionnement en cours du moteur (1).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la masse d'eau stockée dans l'organe de dépollution (3, 3') est obtenue à partir de la relation : 15 (RTcata(t) PPslia: H° n 0)] 2 [1n(Wo pH 2 oi ln H2O/3 )2 [ r'porel tp(t) = IVO (PH2 Avec : 14,0 : le taux de remplissage maximal par volume de l'organe de dépollution, igH20 : l'affinité de l'organe de dépollution avec l'eau, (pH20,,q : la densité de l'eau liquide, 5 PH2oin : La pression partielle d'eau entrant dans l'organe de dépollution, PsatH20 : La pression de vapeur saturante de l'eau, qui est fonction de la température des gaz d'échappement, R: la constante des gaz parfaits, Tcata(t) : la température interne de l'organe de dépollution, 10 Ap'e : une constante caractéristique de la taille des pores de la phase active de l'organe de dépollution.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'étape de détermination de la masse d'eau stockée dans l'organe de dépollution (3, 3') depuis le début du fonctionnement du moteur (1) en cours est remplacée par une 15 étape de détermination de la masse d'eau maximum stockable dans l'organe de dépollution (3, 3') et en ce que l'on considère alors que le point de rosée est passé lorsque l'écart d'énergie (LE) est supérieur à l'énergie requise pour évaporer la masse d'eau maximum stockable dans l'organe de dépollution (3, 3').\n<CLM>\1\tCalculateur (7), caractérisé en ce qu'il comprend les moyens d'acquisition, de 20 traitement par instructions logicielles stockées dans une mémoire ainsi que les moyens de commande requis à mise en oeuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tEnsemble moteur comprenant un moteur (1) à combustion interne relié à une ligne (2) d'échappement, cette ligne (2) d'échappement comportant un organe (3) de 25 dépollution, caractérisé en ce qu'il comprend un calculateur (7) selon la revendication\n<CLM>\1\t9. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un ensemble moteur selon la revendication précédente pour son déplacement.