Brevet FR3074121A1 (20190531)

REVENDICATIONS1. Lecteur (1B-1, 1B-2) d'authentification destiné à être monté un ouvrant de véhicule automobile, ledit lecteur (1B-1, 1B-2) comprenant un microcontrôleur (10B), au moins un transmetteur (20B), au moins un circuit d'adaptation (30B-1, 30B-2) et une unique antenne dite « primaire » (L4) caractérisée par une fréquence de travail, le circuit d'adaptation (30B-1, 30B-2) comprenant des moyens de commutation (M1 ; 11,\n<CLM>\1\taptes à faire basculer ledit circuit d'adaptation (30B-1, 30B-2) entre un premier mode, dans lequel le circuit d'adaptation (30B-1, 30B-2) permet d'adapter l'antenne primaire (L4) à une antenne secondaire d'un dispositif (2-1, 2-2) d'authentification dont la fréquence de résonance est inférieure à la fréquence de travail, et un deuxième mode dans lequel le circuit d'adaptation (30B-1, 30B-2) permet d'adapter l'antenne primaire (L4) à une antenne secondaire d'un dispositif (2-1, 2-2) d'authentification dont la fréquence de résonance est supérieure à la fréquence de travail, ledit lecteur (1B-2) d'authentification étant caractérisé en ce que les moyens de commutation comprennent un premier interrupteur (11) et un deuxième interrupteur (12) et dans lequel le circuit d'adaptation (30B-2) comprend une branche (B3) reliée d'une part au transmetteur (20B) par une borne d'entrée (E12) et d'autre part à l'antenne primaire (L4) par une borne de sortie (S12), ladite branche comprenant le premier interrupteur (11), une première capacité (016) et le deuxième interrupteur (12), le premier interrupteur (11) étant connecté à la borne d'entrée (E12) et étant apte à commuter entre un premier point (P1) de connexion à la première capacité (C16) et un deuxième point (P2) de connexion à la masse (M), le circuit d'adaptation (30B-2) comprenant une deuxième capacité (C17) et une troisième capacité (C18), le deuxième interrupteur (12) étant connecté d'une part à la borne de sortie (S12) et étant apte à commuter entre un premier point (P3) de connexion situé au point milieu entre la première capacité (016) et la deuxième capacité (017) et un deuxième point (P4) de connexion situé au point milieu entre la deuxième capacité (017) et la troisième capacité (018), la troisième capacité (018) étant par ailleurs connectée à la masse (M), l'antenne primaire (L4) étant connectée entre la borne de sortie (S12) et la masse (M).\n<CLM>\1\tLecteur (1B-2) d'authentification selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la branche (B3) comprend en outre une inductance (L7), connectée entre la borne d'entrée (E12) et le premier interrupteur (11), une quatrième capacité (019), connectée entre le premier point (P1) de connexion et le deuxième point (P2) de connexion du premier interrupteur (11), et une cinquième capacité (020), connectée entre le deuxième point (P2) de connexion du premier interrupteur (11) et la masse (M). 12\n<CLM>\1\tVéhicule automobile caractérisé en ce qu'il comprend au moins un ouvrant, ledit ouvrant comprenant un lecteur (1B) d'authentification selon l'une quelconque des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tSystème (0)) d'authentification pour le verrouillage ou le déverrouillage d'au 5 moins un ouvrant d'un véhicule automobile, ledit système (0) étant caractérisé en ce qu'il comprend au moins un dispositif (2-1, 2-2) d'authentification et un véhicule automobile selon la revendication précédente.