Brevet FR3072054A1 (20190412)

REVENDICATIONS1. Boîtier d'entrée d'air (21), notamment pour un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation d'un véhicule automobile, le boîtier d'entrée d'air (21) : - présente au moins deux entrées d'air (24, 25,\n<CLM>\1\tdistinctes, et - est configuré pour alimenter en air au moins une volute (17) destinée à être assemblée au boîtier d'entrée d'air (21), délimitant au moins une première voie de circulation d'air (18) et une deuxième voie de circulation d'air (19), et dans laquelle s'étend au moins en partie une cloison séparatrice (14), de façon à séparer un premier flux d'air destiné à traverser la première voie de circulation d'air (18) et un deuxième flux d'air destiné à traverser la deuxième voie de circulation d'air (19), caractérisé en ce que le boîtier d'entrée d'air (21) comporte un conduit (37) configuré pour être agencé en communication aéraulique avec la cloison séparatrice (14), le conduit (37) : - délimitant un canal interne formant au moins une partie d'un premier canal de circulation d'air pour l'écoulement du premier flux d'air et destiné à déboucher dans la première voie de circulation d'air (18) de la volute (17), et présentant un contour extérieur délimitant au moins une partie d'un deuxième canal de circulation d'air pour l'écoulement du deuxième flux d'air et destiné à déboucher dans la deuxième voie de circulation d'air (19) de la volute (17).\n<CLM>\1\tBoîtier d'entrée d'air (21) selon la revendication 1, dans lequel le conduit (37) est réalisé d'une seule pièce avec le boîtier d'entrée d'air (21).\n<CLM>\1\tBoîtier d'entrée d'air (21) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le conduit (37) présente une forme convergente, configurée pour converger en direction de la cloison séparatrice (14).\n<CLM>\1\tBoîtier d'entrée d'air (21) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant en outre un filtre (35) configuré pour être agencé axialement entre la cloison séparatrice (14) et le conduit (37), de manière à être traversé par le premier et le deuxième flux d'air. 24\n<CLM>\1\tBoîtier d'entrée d'air (21) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant au moins trois volets (27, 28,\n<CLM>\1\tcoaxiaux agencés entre deux entrées d'air (24,\n<CLM>\1\tdistinctes du boîtier d'entrée d'air (21), de façon mobile autour d'un axe de pivotement (33), pour diriger le premier flux d'air dans le premier canal de 5 circulation d'air et le deuxième flux d'air dans le deuxième canal de circulation d'air.\n<CLM>\1\tBoîtier d'entrée d'air (21) selon la revendication précédente, dans lequel le volet central (27) est monté mobile entre deux positions extrêmes, pour obturer au moins partiellement l'une ou l'autre des entrées d'air (24, 26), dans lesquelles le volet central 10 (27) est agencé en butée contre le conduit (37).\n<CLM>\1\tPulseur (1) d'aspiration, notamment pour un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation d'un véhicule automobile, ledit pulseur (1) comprenant : - un boîtier d'entrée d'air (21) selon l'une quelconque des revendications 15 précédentes, - une volute (17) délimitant au moins au moins une première voie de circulation d'air (18) et une deuxième voie de circulation d'air (19), et - une cloison séparatrice (14) s'étendant au moins en partie dans la volute (17), de façon à séparer un premier flux d'air destiné à traverser la première voie de 20 circulation d'air (18) et un deuxième flux d'air destiné à traverser la deuxième voie de circulation d'air (19), caractérisé en ce que le boîtier d'entrée d'air (21) comporte un conduit (37) agencé en communication aéraulique avec la cloison séparatrice (14), tel que la cloison séparatrice (14) et le conduit (37) : 25 - délimitent chacun un canal interne formant au moins une partie du premier canal de circulation d'air permettant l'écoulement du premier flux d'air et destiné à déboucher dans la première voie de circulation d'air (18) de la volute (17), et - présentent chacun un contour extérieur délimitant au moins une partie du deuxième canal de circulation d'air permettant l'écoulement du deuxième flux 30 d'air et destiné à déboucher dans la deuxième voie de circulation d'air (19) de la volute (17). 25\n<CLM>\1\tPulseur (1) d'aspiration, selon la revendication précédente, comprenant une turbine (2) configurée pour être entrainée en rotation autour d'un axe (A) et présentant au moins une première partie axiale (5) et une deuxième partie axiale (6), telle que : - la volute (17) entoure au moins partiellement la turbine (2), la première voie de 5 circulation d'air (18) et la deuxième voie de circulation d'air (19) s'étendant respectivement en regard de la première partie axiale (5) et de la deuxième partie axiale (6) de la turbine (2), et - la cloison séparatrice (14) s'étend au moins en partie dans la turbine (2), de façon à séparer le premier flux d'air destiné à traverser la première partie axiale (5) de la 10 turbine (2) et le deuxième flux d'air destiné à traverser la deuxième partie axiale (6) de la turbine (2).\n<CLM>\1\tPulseur (1) d'aspiration selon l'une quelconque des revendications 7 ou 8, dans lequel le conduit (37) est coaxial à la cloison séparatrice (14).\n<CLM>\1\tPulseur (1) d'aspiration selon l'une quelconque des revendications 7 à 9, dans lequel la cloison séparatrice (14) est maintenue dans la volute (17) par des ailettes de maintien (140) radiales. 15 20