Brevet FR3069618A1 (20190201)

REVENDICATIONS1. Dispositif de ventilation destiné à générer un flux d'air en direction d'un échangeur de chaleur de véhicule automobile, comprenant : - des tubes (3), chaque tube étant muni d'au moins une ouverture d'éjection (10) d'un flux d'air (F) distincte de ses extrémités (6, 7), - au moins un collecteur d'air (5-1, 5-2) pour distribuer l'air aux tubes (3), ledit au moins un collecteur d'air (5-1, 5-2) comprenant une extrémité (17-1, 17-2) formant entrée d'air dans le collecteur (5-1, 5-2), - un élément d'alimentation en air (20) dudit au moins un collecteur d'air (5-1, 5-2), solidaire de ladite extrémité (17-1, 17-2) dudit au moins un collecteur d'air (5-1, 5-2), l'élément d'alimentation en air (20) comprenant un organe (21) conformé pour recevoir un moyen (22) de mise en mouvement de l'air à destination de l'élément d'alimentation (20), dit organe de réception (21).\n<CLM>\1\tDispositif de ventilation selon la revendication précédente, comprenant deux collecteurs (5-1, 5-2).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication précédente, dans lequel l'élément d'alimentation (20) comprend une zone centrale (24) dans laquelle est disposé l'organe de réception (21), et deux branches (26, 27), chaque branche (26,\n<CLM>\1\tétant reliée fluidiquement à l'organe de réception (21) et à l'extrémité (17-1, 17-2) formant entrée d'air de l'un des collecteurs (5-1, 5- 2), respectivement.\n<CLM>\1\tDispositif de ventilation selon la revendication 3, dans lequel les deux 14 branches (26,\n<CLM>\1\tsont disposées dans le prolongement l'une de l'autre, de sorte que l'élément d'alimentation (20) présente une forme essentiellement rectiligne. 5\n<CLM>\1\tDispositif de ventilation selon la revendication 3, dans lequel les deux branches (26,\n<CLM>\1\tforment un angle aigu l'une avec l'autre, de sorte que l'élément d'alimentation (20) présente une forme essentiellement en V.\n<CLM>\1\tDispositif de ventilation selon l'une des revendications précédentes, io dans lequel l'organe de réception (21) comprend une fente (33) dimensionnée pour que l'air issu d'une sortie du moyen de mise en mouvement d'air (22) pénètre entièrement dans la fente (33).\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel l'organe de 15 réception (21) comprend un logement (34) du moyen de mise en mouvement d'air (22).\n<CLM>\1\tDispositif de ventilation selon l'une des revendications précédentes, dans lequel chaque tube (3) présente une section comprenant : 20 - un bord d'attaque (11), - un bord de fuite (15), opposé au bord d'attaque (11), - un premier et un deuxième profils (12, 14), s'étendant chacun entre le bord d'attaque (11) et le bord de fuite (15), ladite au moins une ouverture (10) du tube (3) étant sur l'un des 25 premier et deuxième profils (12, 14), ladite au moins une ouverture (10) étant configurée de sorte qu'un flux d'air sortant de l'ouverture (10) s'écoule le long d'au moins une portion dudit un des premier et deuxième profils (12, 14). 15\n<CLM>\1\tModule d'échange de chaleur pour véhicule automobile, comprenant un dispositif de ventilation selon l'une des revendications précédentes, et un échangeur de chaleur, le dispositif de ventilation et l'échangeur de chaleur étant positionnés l'un relativement à l'autre de sorte qu'un flux d'air mis en 5 mouvement par le dispositif de ventilation alimente en air l'échangeur de chaleur.\n<CLM>\1\tSystème de ventilation pour véhicule automobile, comprenant un dispositif de ventilation selon l'une des 1 à 8, et un moyen (22) de mise en 1 o mouvement d'air solidaire de l'organe de réception (21).