Brevet FR3077354A1 (20190802)

REVENDICATIONS1. Dispositif de roue et frein de véhicule automobile (1), comprenant un axe de roue, un tambour de roue fendu angulairement (6), destiné à tourner autour de l'axe de roue, et à supporter le poids de véhicule en entrant en contact directement avec le sol ou par l'intermédiaire d'un pneu (8), le tambour de roue (6) comprenant au moins deux segments de roue distincts (20), chaque segment de roue pouvant 10 être déplacé radialement de manière à modifier son rayon externe maximum mesuré à partir de l'axe de roue, un dispositif d'actionneur de déformation comprenant un actionneur de déformation (3) configuré de manière à déplacer au moins l'un des segments de roue (20) par rapport à au moins un autre segment (20), de telle manière qu'une 15 circonférence externe de la roue soit temporairement déformée d'une forme circulaire à une forme différente, caractérisé en ce que le dispositif d'actionneur de déformation comprend un dispositif électronique (10), le dispositif électronique étant configuré de manière à, au cours d'au moins une opération de freinage prédéfinie, déclencher le 20 dispositif d'actionneur de déformation afin d'imposer une déformation provisoire de la forme du tambour de roue fendu (6).\n<CLM>\1\tDispositif de roue et frein de véhicule automobile selon la revendication 1, comprenant, en outre : un dispositif de freinage principal (9) destiné à arrêter le mouvement de 25 rotation du tambour autour de l'axe de roue, un dispositif électronique (10) destiné à déclencher une opération de freinage en vue d'arrêter le véhicule, un élément d'estimation de vitesse de roue (11) destiné à estimer une vitesse de rotation du tambour fendu, 30 un capteur de position de roue (12) destiné à estimer une position angulaire du tambour fendu. 12 dans lequel le dispositif électronique (10) est configuré de manière à déclencher le dispositif d'actionneur de déformation afin d'induire une déformation temporaire de la forme du tambour fendu (6) au cours d'une opération de freinage, uniquement lorsque la vitesse angulaire de la roue est inférieure à un 5 premier seuil de vitesse, et uniquement lorsque la position du tambour fendu (6) est comprise à l'intérieur d'un groupe de positions angulaires prédéfini.\n<CLM>\1\tDispositif de roue et frein de véhicule automobile selon les revendications 1 ou 2, configuré de telle sorte que, pendant l'opération de freinage prédéfinie, les segments de roue sont déplacés par l'actionneur de déformation, 10 d'une telle manière que la forme globale de roue est modifiée d'une forme globale ronde pour une forme allongée.\n<CLM>\1\tDispositif de roue et frein de véhicule automobile selon la revendication 3, la roue comprenant au moins trois segments de roue (20) configurés de telle sorte qu'au moins un segment de roue est configuré de manière 15 à pouvoir être étendu ou rétracté radialement par rapport à au moins un autre segment de roue (20).\n<CLM>\1\tDispositif de roue et frein de véhicule automobile selon la revendication 4, la roue comprenant au moins trois segments de roue (20) configurés de telle sorte qu'au moins deux segments (20) sont configurés de 20 manière à pouvoir être étendus ou rétractés radialement ensemble avec l'actionneur de déformation (3), afin de gagner tous les deux une longueur radiale différente de celle d'au moins un autre segment de roue.\n<CLM>\1\tDispositif de roue et frein de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, les segments de roue (20) étant entourés par 25 une bague de verrouillage déformable commune (7, 17), la bague de verrouillage définissant la forme externe de la roue, la bague de verrouillage (7,\n<CLM>\1\tétant de forme ronde dans une première position de l'actionneur de déformation (3) et la bague de verrouillage étant configurée de manière à présenter une forme allongée dans au moins une autre position de l'actionneur de déformation (3). 30\n<CLM>\1\tDispositif de roue et frein de véhicule automobile selon la revendication 6, dans lequel tous les segments de roue (20) peuvent être déplacés 13 radialement, le dispositif de roue et frein comprenant deux pattes pouvant s'étendre radialement (3), chaque extrémité de patte étant orientée en permanence, à partir d'une extrémité de patte d'axe de roue vers une extrémité de patte externe, suivant une direction inclinée fixe (a) vers le sol 5 un tambour fendu (6) configuré de manière à tourner autour des pattes pouvant s'étendre (3), de telle sorte que chaque extrémité de patte externe est orientée en permanence vers au moins un segment de roue (20), et peut être pressée vers l'extérieur de la roue contre la patte pouvant s'étendre, et le dispositif électronique (10) étant configuré de manière à déclencher le dispositif d'actionneur de déformation afin d'étendre les pattes pouvant s'étendre (3) au cours d'une opération de freinage, uniquement si la position du tambour fendu (6) est comprise dans un groupe de positions angulaires prédéfini.\n<CLM>\1\tDispositif de roue et frein de véhicule automobile selon la revendication 7, comprenant, en outre : un moyeu tournant (4) destiné à maintenir les segments de roue (20) en rotation autour de l'axe de roue, un groupe de renforts de pression radiaux (5), destinés à relier le moyeu (4) et chaque segment de roue (20), et à appliquer un effort radial entre le moyeu (4) et chaque segment de roue (20), de manière à presser chaque segment de roue (20) 20 radialement contre la bague de verrouillage déformable (7, 17).\n<CLM>\1\tDispositif de roue et frein de véhicule automobile selon la revendication 8, comprenant : un dispositif de freinage à disque (9) destiné à arrêter le mouvement de rotation du moyeu autour de l'axe de roue, 25 au moins un moyen de détection angulaire (12) destiné à estimer une position angulaire d'au moins un segment de roue (20) par rapport à chaque patte et à déterminer à quels moments une expansion des pattes (3) fait que les pattes pressent uniquement sur un segment de roue (20).\n<CLM>\1\tVéhicule automobile comprenant au moins deux dispositifs de roue 30 et frein avant (1) selon l'une quelconque des revendications, et/ou comprenant au moins deux dispositifs de roue et frein arrière (1) selon l'une quelconque des 14 revendications.