Brevet FR3075262A1 (20190621)

REVENDICATIONS1. Systeme de ventilation (101) pour module d'echange de chaleur (10) de vehicule automobile, comprenant au moins un dispositif de propulsion d'air (104), des conduits (8) alimentes en flux d'air par ledit au moins un dispositif de propulsion d'air (104), chaque conduit (8) ayant au moins une ouverture (16 ;\n<CLM>\1\td'ejection d'un flux d'air traversant ledit conduit (8), sensiblement en direction d' au moins un echangeur de chaleur (1 ; la, lb, lc), le systeme de ventilation (101) etant conforme pour fournir un flux d'air dont la pression P, en Pa, est comprise entre : 57,539 x Q2 + 91,709 x Q - 8,0519\n<CLM>\1\tSysteme de ventilation selon la revendication 1, conforme pour fournir un flux d'air dont la pression P, en Pa, est telle que : 71,923 x Q2 + 114,64 x Q - 10,065\n<CLM>\1\tSysteme de ventilation selon la revendication 1 ou 2, comprenant au moins un collecteur d'admission d'air (12), chaque conduit (8) debouchant par une de ses extremites dans un orifice distinct du au moins un collecteur d'admission d'air (12), les conduits (8) etant alimentes en un flux d'air par ledit au moins un dispositif de propulsion d'air (101), via le au moins un collecteur d'admission d'air (12), ladite au moins une ouverture (16 ;\n<CLM>\1\tdes conduits (8) etant distincte des extremites du conduit (8) correspondant, ladite au moins une ouverture (16 ;\n<CLM>\1\tetant situ& a l'exterieur du au moins un collecteur d'admission d'air (12).\n<CLM>\1\tSysteme de ventilation selon la revendication 3, dans lequel le au moins un dispositif de projection d'air (104) est en communication de fluide avec le au moins un collecteur d'air (12), au moyen d' au moins un canal aeraulique (106).\n<CLM>\1\tSysteme de ventilation selon la revendication 3, dans lequel ledit au moins un dispositif de propulsion d'air (104) est recu a l'interieur du au moins un collecteur 27 d'admission d'air (12), le systeme de ventilation comprenant de preference un, deux ou trois dispositifs de propulsion d'air (104) dans chaque collecteur d'admission d'air (12).\n<CLM>\1\tSysteme de ventilation selon l'une quelconque des revendications precedentes, 5 dans lequel chaque conduit (8) a, sur au moins un troncon, une section geometrique comprenant : - un bord d' attaque (37), - un bord de fuite (38) oppose au bord d'attaque (37), - un premier et un deuxieme profils (42 ; 44), s'etendant chacun entre le bord 10 d'attaque (37) et le bord de fuite (38), ladite au moins une ouverture (40) du conduit (8) etant sur le premier profil (42), ladite au moins une ouverture (40) etant configuree de sorte que le flux d'air ejecte s'ecoule le long d'au moins une partie du premier profil (42). 15\n<CLM>\1\tSysteme de ventilation selon l'une quelconque des revendications precedentes, dans lequel chaque conduit (8) a, sur au moins un troncon, une section geometrique comprenant : - un bord d' attaque (37), - un bord de fuite (38) oppose au bord d'attaque (37), 20 - un premier et un deuxieme profils (42 ; 44), s'etendant chacun entre le bord d'attaque (37) et le bord de fuite (38), au moins une ouverture (40) du conduit (8) etant configuree sur le premier profil (42) de sorte que le flux d'air ejecte s'ecoule le long d'au moins une partie du premier profil (42) et au moins une ouverture (40) du conduit (8) etant configuree sur le deuxieme 25 profil (44) de sorte que le flux d'air ejecte s'ecoule le long d'au moins une partie du deuxieme profil (44).\n<CLM>\1\tSysteme de ventilation selon l'une quelconque des revendications precedentes, comprenant au moins huit dispositifs de propulsion d'air (104), de preference au moins 30 dix dispositifs de propulsion d'air, et/ou au plus quarante dispositifs de propulsion d'air, de preference au plus trente dispositifs de propulsion d'air, et/ou dans lequel le ou chaque dispositif de propulsion d'air (104) a une Mice dont la vitesse de rotation est superieure a 5000 tr/min, de preference superieure a 8000 tr/min, et/ou inferieure a 16 000 tr/min, de preference inferieure a 13 000 tr/min, la vitesse de rotation de l'helice 28 etant de preference variable.\n<CLM>\1\tModule d' echange de chaleur (10) de vehicule automobile comprenant : - au moins un echangeur de chaleur (1 ; la, lb, lc), ledit au moins echangeur de 5 chaleur (1 ; la, lb, lc) ayant plusieurs tubes (4), dits tubes caloporteurs, dans lesquels un fluide est destine a circuler, et - un systeme de ventilation (101) selon l'une quelconque des revendications precedentes, adapte a generer un flux d'air vers les tubes caloporteurs (4). 10\n<CLM>\1\tModule d'echange de chaleur de vehicule automobile selon la revendication 9, comprenant une pluralite d'echangeurs de chaleurs (la, lb, lc), au moins partiellement superposes dans la direction de propagation du flux d'air genere par ledit systeme de ventilation (101).