Brevet FR3071778A1 (20190405)

REVENDICATIONS1. Face avant (1) d'un véhicule, comprenant au moins un échangeur de chaleur (3) et au moins un dispositif d'alimentation en air (4) d'un moteur du véhicule, le dispositif d'alimentation en air (4) comprenant au moins un canal (40) comportant au moins deux ouvertures (5,\n<CLM>\1\tpar lesquelles un flux d'air (FA) est apte à entrer dans le canal (40) et au moins un orifice configure pour permettre au flux d'air (FA) de rejoindre le moteur, une première ouverture (5) du canal (40) étant ménagée en amont de l'échangeur de chaleur (3) et une deuxième ouverture (6) de ce canal (40) étant ménagée en aval de cet échangeur de chaleur (3), par rapport à un sens de circulation du flux d'air (FA) dans le canal (40), le dispositif d'alimentation en air (4) du moteur comprenant en outre au moins un clapet (41) apte à fermer au moins l'une des deux ouvertures (5, 6).\n<CLM>\1\tFace avant (1) selon la revendication précédente, comprenant au moins un module de commande (7) configure pour recevoir une information (9) de température du moteur et pour envoyer en conséquence une instruction (10) de déplacement de l'au moins un clapet (41).\n<CLM>\1\tFace avant (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle l'au moins un clapet (41) du dispositif d'alimentation en air (4) est monté rotatif, ce clapet (41) étant apte à prendre au moins deux positions parmi lesquelles une première position dans laquelle il obstrue au moins partiellement la circulation du flux d'air (FA) dans une portion du canal (40) située en aval de la première ouverture (5) et en amont de la deuxième ouverture (6) et une deuxième position dans laquelle il obstrue la circulation du flux d'air (FA) entrant dans le canal (40) par la deuxième ouverture (6).\n<CLM>\1\tFace avant (1) selon la revendication précédente, dans laquelle chaque ouverture (5,\n<CLM>\1\tdu canal (40) du dispositif d'alimentation en air (4) est délimitée par au moins deux bords (50, 51, 60, 61), et dans laquelle l'au moins un clapet (41) est monté en rotation sur le bord (50,\n<CLM>\1\tle plus en amont de l'une des ouvertures (5, 6).\n<CLM>\1\tFace avant (1) selon la revendication précédente, dans laquelle l'au moins un clapet (41) du dispositif d'alimentation en air (4) est monté en rotation sur un bord (60) amont de la deuxième ouverture (6). 13\n<CLM>\1\tFace avant (1) selon la revendication précédente, dans lequel une dimension de la deuxième ouverture (6) ménagée dans le canal (40) du dispositif d'alimentation en air (4) est inférieure à une dimension (dl) d'une section interne de ce canal (40), cette dimension (dl) de la section interne du canal (40) étant mesurée au droit du bord (60) amont de la 5 deuxième ouverture (6).\n<CLM>\1\tFace avant (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'au moins un clapet (41) du dispositif d'alimentation en air (4) présente une forme et une dimension sensiblement équivalente à la section interne du canal (40).\n<CLM>\1\tFace avant (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel un 10 dispositif d'étanchéité est agencé sur tout ou partie d'un pourtour de l'au moins un clapet (41) du dispositif d'alimentation en air (4).\n<CLM>\1\tVéhicule automobile, comprenant une face avant (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication précédente, dans lequel la première ouverture (5) du canal 15 (40) du dispositif d'alimentation en air (4) du moteur débouche à l'extérieur du véhicule.\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications 9 ou 10, dans lequel la deuxième ouverture (6) du canal (40) du dispositif d'alimentation en air (4) du moteur débouche dans un module d'échange thermique (12) du véhicule.