Brevet FR3072645A1 (20190426)

REVENDICATIONS1. Fuselage d'aéronef comprenant une cabine de passagers (36) équipée de sièges (38), caractérisé en ce que le fuselage comprend : - au moins une partie inférieure (42) qui présente un bord supérieur droit (42.1) et un bord supérieur gauche (42.2), - au moins une partie supérieure (44) qui présente un bord inférieur droit (44.1) relié au bord supérieur droit (42.1) de la partie inférieure (42) au niveau d'une première zone de jonction (46) et un bord inférieur gauche (44.2) relié au bord supérieur gauche (42.1) de la partie inférieure (42) au niveau d'une deuxième zone de jonction (48), - des liaisons structurelles (66) reliant la partie inférieure (42) et la partie supérieure (44), - au niveau de chaque première et deuxième zone de jonction (46, 48), au moins un espace (72) entre les parties inférieure et supérieure (42,\n<CLM>\1\tet les liaisons structurelles (66), et - une paroi transparente (74) pour obturer chaque espace (72).\n<CLM>\1\tFuselage d'aéronef selon la revendication 1, caractérisé en ce que les première et deuxième zones de jonction (46,\n<CLM>\1\tsont positionnées au-dessus des sièges (38) de la cabine de passagers (36).\n<CLM>\1\tFuselage d'aéronef selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la partie inférieure (42) comprend une ossature inférieure (50), présentant des cadres inférieurs (56) disposés dans des plans transversaux régulièrement répartis le long d'une direction longitudinale (DL), et une peau inférieure (52) fixée sur l'ossature inférieure (50), en ce que la partie supérieure (44) comprend une ossature supérieure (58), présentant des cadres supérieurs (64) disposés dans des plans transversaux régulièrement répartis le long de la direction longitudinale (DL), et une peau supérieure (60) fixée sur l'ossature supérieure (58) et en ce que certains cadres inférieurs (56') de la partie inférieure (42) sont renforcés et positionnés dans le prolongement de cadres supérieurs (64') renforcés de la partie supérieure (44), les cadres inférieurs (56') renforcés comprenant chacun une première extrémité (56.1'), reliée à une première extrémité (64.1') d'un des cadres supérieurs renforcés (64') par une première liaison (68), ainsi qu'une deuxième extrémité (56.2') reliée à 11 une deuxième extrémité (64.2') du cadre supérieur renforcé (64') par une deuxième liaison (70), un cadre inférieur (56') renforcé et un cadre supérieur (64') renforcé reliés par les première et deuxième liaisons (68,\n<CLM>\1\tet formant une liaison structurelle (66).\n<CLM>\1\tFuselage d'aéronef selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la peau 5 inférieure (52) présente des chants supérieurs droit (C52.1) et gauche (C52.2), en ce que la peau supérieure (60) présente des chants inférieurs droit (C60.1) et gauche (C60.2), le chant supérieur droit (C52.1) respectivement gauche (C52.2) de la peau inférieure (52) et le chant inférieur droit (C60.1) respectivement gauche (C60.2) de la peau supérieure (60) étant espacés entre les liaisons structurelles (66) et jointifs au niveau des liaisons structurelles (66). 10\n<CLM>\1\tFuselage d'aéronef selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que pour chaque espace (72), le fuselage (32) comprend un châssis (76) qui présente deux longerons (78, 78') reliant les liaisons structurelles (66) lorsque le châssis (76) est monté et deux montants (80, 80') reliant les longerons (78, 78'), la paroi transparente (74) étant montée bord à bord sur le châssis (76). 15\n<CLM>\1\tFuselage d'aéronef selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le châssis (76) comprend au moins un renfort (80) parallèle aux montants (80, 80') reliant les longerons (78, 78').\n<CLM>\1\tFuselage d'aéronef selon les revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que au moins certains des cadres inférieurs (56) intercalés entre les cadres inférieurs (56') renforcés et au 20 moins certains des cadres supérieurs (64) intercalés entre les cadres supérieurs (64') renforcés et disposés dans le prolongement des cadres inférieurs (56) traversent chaque espace (72), en ce que la partie inférieure (42) comprend au moins un longeron inférieur (84) qui relie deux liaisons structurelles (66), en ce que la partie supérieure (44) comprend au moins un longeron supérieur (84') qui relie deux liaisons structurelles (66), et en ce que la 25 paroi transparente (74) est montée bord à bord sur un encadrement (86) formé par les longerons inférieur et supérieur (84, 84') et les liaisons structurelles (66) et supportée par les cadres supérieurs et inférieurs (56, 64).\n<CLM>\1\tFuselage d'aéronef selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque paroi transparente (74) est équipée d'un système de masquage configuré pour 30 opacifier la paroi transparente (74) dans un état activé. 12\n<CLM>\1\tFuselage d'aéronef selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le système de masquage comprend un film électro-chromatique ou électro-optique qui est apposé sur la paroi transparente (74).\n<CLM>\1\tAéronef comprenant un fuselage selon l'une des revendications précédentes.