Brevet FR3074553A1 (20190607)

REVENDICATIONS1. Joint d'etancheite pour realiser l'etancheite entre un caisson d'un vehicule ferroviaire (10) et une unite de climatisation (30) surmontant ledit caisson, ledit joint (50) comportant une partie inferieure de joint (60) munie d'une rainure de reception (62) adaptee pour recevoir une nervure du caisson et une partie superieure de joint (70) opposee a la partie inferieure de joint dans une direction principale (Z1) et adaptee pour venir 10 en appui etanche contre l'unite de climatisation (30), le joint etant caracterise en ce que la durete de la partie inferieure de joint (60) est superieure & celle de la partie superieure de joint (70).\n<CLM>\1\tJoint (50) selon la revendication 1, dans lequel la partie 15 superieure de joint (70) a une durete shore A comprise entre 25 et 65, de preference entre 55 et\n<CLM>\1\t3 Joint (50) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la partie inferieure de joint (60) a une durete shore A comprise entre 65 et 95, de preference entre 75 et\n<CLM>\1\t20\n<CLM>\1\tJoint (50) selon l'une quelconque des revendications 1 a 3, dans lequel la difference de durete shore A entre la partie inferieure (60) et la partie superieure (70) de joint est d'au mains 10, de preference d'au moms 15, de preference d'au moms\n<CLM>\1\t25\n<CLM>\1\tJoint (50) selon l'une quelconque des revendications 1 a 4, dans lequel le joint (50) est equipe de moyens de retenue (64) faisant saillie a l'interieUr de la rainure de reception (62).\n<CLM>\1\tJoint (50) selon la revendication 5, dans lequel les moyens de retenue (64) comprennent au moms une languette ou dent 30 orientee vers le fond de la rainure de reception (62).\n<CLM>\1\tJoint (50) selon l'une quelconque des revendications 1 a 6, dans lequel la partie superieure de joint (70) comprend au moms une levre d'etancheite (92,\n<CLM>\1\ta son extremite destinee a venir en contact avec l'unite de climatisation (30). 35\n<CLM>\1\tJoint (50) selon l'une quelconque des revendications 1 a 7, dans lequel la partie superieure de joint (70) comprend une structure alveolaire elastique (80) adaptee pour se deformer elastiquement dans la direction principale (Z1). 12\n<CLM>\1\tJoint (50) selon la revendication 8, dans lequel la structure alveolaire elastique (80) comprend au moins une alveble (82a, 82b) formant soufflet, definissant une cavite fermee (84a, 84b) delimitee par des parois laterales (86a, 88a ; 86b, 88b) en V ou U.\n<CLM>\1\tJoint (50) selon la revendication 8 ou 9, dans lequel la structure alveolaire (80) comprend au moins deux alveoles (82a, 82b) juxtaposees dans la direction principale (Z1).\n<CLM>\1\tVehicule ferroviaire (10), moteur ou remorque, comprenant un caisson (20) et au moins une unite de climatisation (30) surmontant ledit caisson dans une direction verticale (Z), le caisson (20)comprenant au moins une nervure (26) continue situee en regard de l'unite de climatisation (30) dans la direction verticale (Z), et le vehicule ferroviaire comprenant entre outre au moins un joint d'etancheite selon l'une quelconque des revendications 1 A 10 entre ledit caisson (20) et ladite unite de climatisation (30) avec sa direction principale (Zi) parallele a la direction verticale (Z), la rainure de la partie inferieure de joint (60) recevant la nervure (26) du caisson (20), et la partie superieure de joint (70) etant en appui etanche contre l'unite de climatisation (30):