Brevet FR3072937A1 (20190503)

REVENDICATIONS1. Hublot (10) largable muni d'une paroi périphérique (20) sur tout un pourtour (16) de ce hublot (10), ladite paroi périphérique (20) étant destinée à être insérée dans un joint de largage (70), caractérisé en ce que ladite paroi périphérique (20) comprend au moins un premier tronçon (25) et un deuxième tronçon (30) qui sont situés dans le prolongement l'un de l'autre en dehors d'une phase de largage, ledit premier tronçon (25) présentant un premier flanc (28) séparé en dehors de ladite phase de largage d'un deuxième flanc (33) du deuxième tronçon (30) par un espace (40) le long d'une ligne de séparation (35), ledit premier tronçon (25) s'étendant en épaisseur d'une première face interne (26) destinée à être en regard d'une cabine (4) d'un véhicule (1) vers une première face externe (27) destinée à être en regard d'un milieu extérieur (5) situé à l'extérieur dudit véhicule (1), ledit deuxième tronçon (30) s'étendant en épaisseur d'une deuxième face interne (31) destinée à être en regard de ladite cabine (4) vers une deuxième face externe (32) destinée à être en regard dudit milieu extérieur (5), un film de colle (45) étant disposé dans ledit espace (40) en étant collé au premier flanc (28) et au deuxième flanc (33), ledit hublot (10) comprenant une bande de liaison (85) fixée à la première face interne (26) et à la deuxième face interne (31) en recouvrant ledit espace (40) pour autoriser une rotation du premier tronçon (25) par rapport au deuxième tronçon (30) lors d'une dite phase de largage en déformant ledit film de colle (45).\n<CLM>\1\tHublot selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite paroi périphérique (20) est transparente aux ondes électromagnétiques qui présentent une 21 fréquence comprise dans la gamme des fréquences visibles par l'homme.\n<CLM>\1\tHublot selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que ladite ligne de séparation (35) est une droite. 5\n<CLM>\1\tHublot selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit premier tronçon (25) présente une marque (90) indiquant où exercer un effort de poussée pour larguer le hublot (10).\n<CLM>\1\tHublot selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, 10 caractérisé en ce que, en dehors d'une phase de largage, le deuxième tronçon (30) prolonge le premier tronçon (25) selon un sens allant d'un centre de gravité (CG) du hublot vers ledit pourtour (16).\n<CLM>\1\tHublot selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, 15 caractérisé en ce que ladite paroi périphérique (20) comporte uniquement un premier tronçon (25) et un deuxième tronçon (30).\n<CLM>\1\tHublot selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ledit deuxième tronçon (30) comporte un coin du pourtour (16). 20\n<CLM>\1\tHublot selon la revendication 7, caractérisé en ce que ledit coin relie deux segments de pourtour (51,\n<CLM>\1\tappartenant au pourtour (16), la bande de liaison (85) s'étendant entre lesdits deux segments de pourtour (51, 52).\n<CLM>\1\tHublot selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, 22 caractérisé en ce que ledit hublot (10) présente un segment transversal (60) qui s'étend selon une longueur (61) du centre de gravité (CG) du hublot (10) jusqu'à un point extrémal (62) du deuxième tronçon (30), ledit point extrémale (62) du deuxième 5 tronçon (30) étant le point du deuxième tronçon (30) le plus éloigné dudit centre de gravité (CG), ledit espace (40) étant situé à une distance (65) du point extrémal, ladite distance (65) étant comprise entre 6% et 30% de ladite longueur (61).\n<CLM>\1\tHublot selon la revendication 9, 10 caractérisé en ce que ladite distance (65) est égale à 8% de ladite longueur (61).\n<CLM>\1\tHublot selon la revendication 7, caractérisé en ce ledit hublot (10) est sensiblement rectangulaire, ledit hublot présentant quatre segments (50) et quatre coins (55). 15\n<CLM>\1\tHublot selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que la bande de liaison (85) est collée à la première face interne (26) et à la deuxième face interne (31) par une bande de colle (400), la bande de colle (400) comportant 20 successivement selon la ligne de séparation un premier tronçon d'extrémité (401) destiné à être inséré dans une gorge interne (78) du joint de largage (70) puis un tronçon central (402) puis un deuxième tronçon d'extrémité destiné à être inséré dans la gorge interne (78), le premier tronçon d'extrémité (401) présentant une 25 première épaisseur (501) entre la bande de liaison (85) et le premier tronçon (25) et entre la bande de liaison (85) et le deuxième tronçon (30), le deuxième tronçon d'extrémité (401) présentant ladite première épaisseur (501) entre la bande de liaison (85) et le premier tronçon (25) et entre la bande de liaison 23 (85) et le deuxième tronçon (30), le tronçon central (402) présentant une deuxième épaisseur (502) entre la bande de liaison (85) et le premier tronçon (25) et entre la bande de liaison (85) et le deuxième tronçon (30), la première épaisseur étant inférieure à 5 la deuxième épaisseur.\n<CLM>\1\tVéhicule (1) muni d'un encadrement (2) autour d'une ouverture (3), ladite ouverture (3) étant disposée entre une cabine (4) et un milieu extérieur (5) situé à l'extérieur dudit véhicule (1), ledit véhicule (1) comprenant un hublot (10) pour obturer ladite 10 ouverture (3), ledit véhicule (1) comprenant un joint de largage (70) à clé de largage, ledit joint de largage (70) comprenant un corps de joint (95), le corps de joint présentant une gorge interne (78) et une gorge externe (79), ladite paroi périphérique (20) étant engagée dans ladite gorge interne (78), ledit encadrement (2) étant 15 engagé dans ladite gorge externe (79), caractérisé en ce que ledit hublot (10) est selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, le premier tronçon (25) et le deuxième tronçon (30) étant insérés dans ladite gorge interne (78).\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 13, 20 caractérisé en ce que ledit véhicule (1) comprend une poignée (80), ladite poignée (80) s'étendant d'une première extrémité (81) solidaire d'une première zone (66) d'une clé de largage jusqu'à une deuxième extrémité (82) solidaire d'une deuxième zone (67) de la clé de largage, ladite poignée (80) étant située au droit de ladite 25 bande de liaison (85) pour masquer visuellement cette bande de liaison (85) aux yeux d'un individu présent dans la cabine (4).\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications 13 à 14, 24 caractérisé en ce que ledit premier tronçon (25) présentant une marque (90) indiquant où pousser pour larguer le hublot (10), ladite poignée (80) est située au droit de ladite marque (90) pour masquer visuellement ladite marque (90) aux yeux d'un individu 5 présent dans la cabine (4).\n<CLM>\1\tProcédé de largage d'un hublot (10) dans un véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications 13 à 15, caractérisé en ce que ledit procédé comporte les étapes de : - retrait d'une clé de largage (76) dudit joint de largage 10 (70), - application d'un effort sur le premier tronçon (25), - déchirure ou élongation dudit film de colle (45) et rotation dudit deuxième tronçon (30) par rapport au premier tronçon (25), 15 - extraction du hublot (10) en dehors du véhicule (1).