Brevet FR3073034A1 (20190503)

REVENDICATIONS1. Outil (1) à combustion de gaz du type comprenant : - un organe de préhension (3,\n<CLM>\1\tallongé ; - un brûleur (19) disposé en avant de l'organe de préhension (3, 204), dans le prolongement de celui-ci, le brûleur (91) comportant une admission de gaz combustible (21) ; - un chemin d'air primaire qui débouche dans le brûleur (19), en aval de l'admission de gaz combustible (21) ; caractérisé en ce que l'organe de préhension (3,\n<CLM>\1\tcomporte au moins une admission d'air et que le chemin d'air primaire est organisé, en partie au moins, à travers l'organe de préhension (3, 204), depuis cette admission d'air.\n<CLM>\1\tOutil selon la revendication 1, dans lequel l'organe de préhension (3,\n<CLM>\1\tcomporte au moins une cavité intérieure (8,\n<CLM>\1\tqui s'étend le long d'une partie au moins de celui-ci, et le chemin d'air primaire s'étend au moins partiellement dans cette cavité intérieure (8, 206).\n<CLM>\1\tOutil selon la revendication 2, dans lequel l'admission d'air (105) comporte au moins une ouverture (105) ménagée dans l'organe de préhension (3, 204), cette ouverture (105) menant à la cavité intérieure (8, 206).\n<CLM>\1\tOutil selon la revendication 3, dans lequel l'ouverture (105) est ménagée à proximité de l'arrière de l'organe de préhension (3, 204).\n<CLM>\1\tOutil selon l'une des revendications 2 à 4, dans lequel la cavité intérieure (8,\n<CLM>\1\ts'étend depuis l'arrière de l'organe de préhension (3, 204), et l'outil comprend en outre un bouchon (101) monté à l'arrière de l'organe de préhension (3, 204), ce bouchon (101) obturant au moins partiellement la cavité intérieure (8, 206).\n<CLM>\1\tOutil selon l'une des revendications précédentes, comprenant en outre un boîtier (7) généralement creux, à l'arrière duquel se monte l'organe de préhension (3, 204), dans lequel le boîtier (7) loge une partie du brûleur (19) comportant au moins l'admission de gaz combustible (21), et le chemin d'air primaire est organisé en partie au moins à travers le boîtier (7), depuis l'arrière de celui-ci. 122053_GUILBERT_27_COUVREUR_2.FRD.docx 17\n<CLM>\1\tOutil selon la revendication 6 comportant un corps de robinet (9) logé en partie au moins dans le boîter (7), dans lequel le corps de robinet (9) loge au moins une partie du brûleur (19) correspondant à l'admission de gaz combustible (21), et le chemin d'air emprunte au moins un passage (107) ménagé dans le corps de robinet (9) entre l'intérieur du boîtier (7) et le 5 brûleur (19).\n<CLM>\1\tOutil selon la revendication 7, dans lequel le corps de robinet (9) fait saillie de l'avant du boîtier (7) et l'outil comprend une étanchéité (77) entre le corps de robinet (9) et l'intérieur du boîtier (7). 10\n<CLM>\1\tOutil selon l'une des revendications 6 à 8, dans lequel le boîtier (7) est étanche au moins sur l'avant de celui-ci.\n<CLM>\1\tOutil selon l'une des revendications 7 et 8, dans lequel le brûleur (19) est monté sur 15 le corps de robinet (19).\n<CLM>\1\tOutil selon la revendication 10, dans lequel le brûleur (19) comporte une gorge à profil trapézoïdal (91) qui coopère avec une vis pointeau (93) montée à mobilité dans le corps de robinet (9). 20\n<CLM>\1\tOutil selon la revendication 11, dans lequel le boîtier (7) comporte un passage (95) qui donne accès à la vis pointeau (93) depuis le dessous du boîtier (7).\n<CLM>\1\tOutil selon l'une des revendications précédentes comprenant en outre un raccord de 25 gaz combustible (17) monté réversiblement à l'arrière d'un corps de robinet (9).\n<CLM>\1\tOutil (1) à combustion de gaz du type comprenant : - un boîtier (7) comprenant une face arrière capable de recevoir un organe de préhension (3,\n<CLM>\1\tallongé ; 30 - un brûleur (19) qui fait partiellement saillie d'une face avant du boîtier (7), le brûleur (91) comportant une admission de gaz combustible (21) ; - un chemin d'air primaire qui débouche dans le brûleur (19), en aval de l'admission de gaz combustible (21) ; 122053_GUILBERT_27_COUVREUR_2.FRD.docx 18 caractérisé en ce que la face arrière du boîtier comporte une admission d'air et que le chemin d'air primaire est organisé, en partie au moins, à travers le boîtier (3, 204), depuis cette admission d'air.