Brevet FR3068424A1 (20190104)

REVENDICATIONS1. Dispositif d'actionnement (30) pour actionneur (50) de contrôle moteur, comportant : - Un élément d'entrainement (1), - Une tige d'actionnement (2) s'étendant selon un axe (D1), la tige d'actionnement (2) étant libre en rotation autour de l'axe (D1) par rapport à l'élément d'entrainement (1), la tige d'actionnement (2) comportant une butée (3) configurée pour que la tige d'actionnement (2) et la barre d'entrainement (1) soient liées en translation selon l'axe (D1), caractérisé en ce que un revêtement de matériau anti-friction (4) est disposé entre la butée (3) et l'élément d'entrainement (1).\n<CLM>\1\tDispositif d'actionnement (30) selon la revendication 1, dans lequel le revêtement de matériau anti-friction (4) est adhérent à l'élément d'entrainement (1).\n<CLM>\1\tDispositif d'actionnement (30) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le revêtement de matériau anti-friction (4) est surmoulé sur l'élément d'entrainement (1).\n<CLM>\1\tDispositif d'actionnement (30) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la butée (3) est un épaulement (5) de la tige d'actionnement (2).\n<CLM>\1\tDispositif d'actionnement (30) selon l'une des revendications précédentes, comportant : Un chemin de came hélicoïdal (16), Un élément d'entrainement (1), comportant un logement (10), l'élément d'entrainement (1) étant agencé pour circuler dans le chemin de came (16), Un entraineur (8) mobile en rotation, comportant un doigt d'entrainement (9) agencé pour entrainer en rotation l'élément d'entrainement (1), le doigt d'entrainement (9) étant agencé pour coulisser dans le logement (10), un mouvement de rotation de l'entraineur (8) provoquant un mouvement de translation de la tige d'actionnement (2), dans lequel une surface interne (11) du logement (10) du doigt d'entrainement (9) comporte une couche de matériau anti-friction (4).\n<CLM>\1\tDispositif d'actionnement (30) selon la revendication précédente, dans lequel le revêtement de matériau anti-friction (4) de la surface interne (11) du logement (10) du doigt d'entrainement (9) et le revêtement de matériau anti-friction (4) disposé entre la butée (3) et l'élément d'entrainement (1) est formé en continuité de matière.\n<CLM>\1\tDispositif d'actionnement (30) selon la revendication 5 ou 6, dans lequel l'élément d'entrainement (1) comporte une rainure (12) s'étendant entre le logement (10) du doigt 16 d'entrainement (9) et le logement (6) de la tige d'actionnement (2), la rainure (12) étant agencée pour recevoir le revêtement de matériau anti-friction (4).\n<CLM>\1\tDispositif d'actionnement (30) selon la revendication précédente, dans lequel la rainure (12) s'étend entre le logement (10) du doigt d'entrainement (9) et une surface axiale (14) du 5 logement (6) de la tige d'actionnement (2).\n<CLM>\1\tDispositif d'actionnement (30) selon la revendication prédédente, dans lequel la surface axiale (14) du logement (6) de la tige d'actionnement (2) dans l'élément d'entrainement (1) comporte une gorge(15) agencée pour recevoir le revêtement de matériau anti-friction (4), la rainure (12) communiquant avec la gorge (15). 10\n<CLM>\1\tDispositif d'actionnement (30) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la tige d'actionnement (2) comporte une deuxième butée (7) configurée pour que la tige d'actionnement (2) et l'élément d'entrainement (1) soient liées en translation selon l'axe (D1), et dans lequel un revêtement de matériau anti-friction (4) est disposé entre la deuxième butée (7) et l'élément d'entrainement (1). 15\n<CLM>\1\tVanne (50) de circulation de fluide, comportant : Un corps (20) définissant un conduit (21) de circulation de fluide, Un obturateur mobile (22) agencé pour modifier le débit de fluide dans le conduit, - Un dispositif d'actionnement (30) selon l'une des revendications précédentes, l'obturateur mobile (22) étant lié à la tige d'actionnement (2) du dispositif d'actionnement (30). 20\n<CLM>\1\tVanne (50) de circulation de fluide selon la revendication précédente, dans laquelle la vanne est une vanne de recirculation de gaz d'échappement, notamment de type haute pression.