Brevet FR3078929A1 (20190920)

REVENDICATIONS1. Dispositif de support (10) d'un élément de détection (7), caractérisé en ce qu'il comprend : - un support de fixation (12) comprenant : - une partie de support (14) sensiblement plane, - une partie de fixation (15) comprenant deux parois sensiblement planes inclinées (15a, 15b) et reliées par un bord de liaison (16), ladite partie de fixation étant reliée à un bord (14a) de la partie de support parallèle au bord de liaison (16), ladite partie de fixation (15) étant pourvue d'éléments de fixation (17a, 17b, 18a, 18b,\n<CLM>\1\tdestinés à la fixation du support de fixation (12) à un élément structurel (5) d'un véhicule automobile, - un boîtier de protection ouvert (13) destiné à recevoir l'élément de détection (7) et comprenant une paroi de fond (20) sensiblement plane entourée de parois latérales (21a-21d) sensiblement perpendiculaires à la paroi de fond, cette dernière étant appliquée contre la partie de support (14), - des éléments d'assemblage (22a, 22b, 23a, 23b, 24,\n<CLM>\1\tdu boîtier de protection (13) au support de fixation, notamment dans une position choisie non prédéterminée.\n<CLM>\1\tDispositif de support (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le boîtier de protection (13) est monté sur le support de fixation, par les éléments d'assemblage (22a, 22b, 23a, 23b), mobile en translation suivant au moins une direction de réglage prédéterminée dans le plan de la partie de support, notamment au moins une direction de réglage perpendiculaire au bord de liaison (16).\n<CLM>\1\tDispositif de support (10) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les éléments d'assemblage comprennent un ou plusieurs des éléments suivants : - des orifices oblongs correspondants ménagés au travers de la paroi de fond du boîtier de protection et de la partie de support du support de fixation, ces orifices oblongs présentant une plus grande longueur parallèle à au moins une direction de réglage prédéterminée dans le plan de la partie de support, - des bords libres parallèles (22a, 22b, 23a, 23b) de la partie de support et du boîtier de protection coopérant par liaison glissière, 12 - des éléments de fixation (24, 25).\n<CLM>\1\tDispositif de support (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le support de fixation (12) est réalisé d'une seule pièce. 5\n<CLM>\1\tDispositif de support (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le boîtier de protection (14) est réalisé d'une seule pièce.\n<CLM>\1\tDispositif de support (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il présente des nervures de 10 rigidification (26, 27,\n<CLM>\1\ts'étendant perpendiculairement à la partie de support (14).\n<CLM>\1\tDispositif de support (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un élément d'indexation (29) prédéterminé. 15\n<CLM>\1\tProcédé de montage d'un dispositif de support (10) selon l'une des revendications 1 à 7 sur un élément structurel (7) de véhicule automobile, comprenant : - le positionnement de la partie de fixation (15) sur ledit élément structurel (5), et le réglage de sa position suivant une direction 20 parallèle au bord de liaison (16), optionnellement en indexant un élément d'indexation (29) du dispositif de support avec un élément d'indexation (30) de l'élément structurel ou du véhicule, - la fixation de la partie de fixation (15) sur l'élément structurel au moyen des éléments de fixation (17a, 17b, 18a, 18b, 19), 25 - l'assemblage du boîtier de protection (13) au support de fixation (12) au moyen des éléments d'assemblage (22a, 22b, 23a, 23b, 24, 25), notamment dans une position choisie, optionnellement suite à un réglage de la position du boîtier de protection (13) suivant au moins une direction prédéterminée de réglage. 30\n<CLM>\1\tVéhicule automobile équipé d'un dispositif de support (10) selon l'une des revendications 1 à 7, le dispositif de support (10) étant fixé par sa partie de fixation (15) sur un élément structurel (5) du véhicule, notamment un élément transversal, l'ouverture du boîtier de protection (13) étant dirigée vers l'avant du véhicule, et le boitier de 35 protection recevant un élément de détection (7).\n<CLM>\1\tVéhicule automobile selon la revendication 9, caractérisé en ce que le dispositif de fixation (10) est situé derrière un bouclier (1) du 13 véhicule automobile, une partie pleine (4) du bouclier étant située en regard du boîtier de protection (13).