Brevet FR3076282A1 (20190705)

REVENDICATIONS1. Ensemble (1) pour aeronef comprenant : - une aile d'aeronef (2) comprenant un caisson de voilure (14) forme en partie a l'aide d'un longeron avant de voilure (16), d'une peau superieure d'extrados (20) et d'une peau inferieure d'intrados (22) ; - un mat (4) d'accrochage de moteur agence sous l'aile (2), le mat comprenant une structure primaire en forme de caisson de mat (28) presentant un longeron superieur (30) s'etendant au moins en partie sous le caisson de voilure (14), et - des moyens de fixation (42, 43,\n<CLM>\1\tde la structure primaire (28) du mat d'accrochage sur le caisson de voilure (14), caracterise en ce que lesdits moyens de fixation comprennent deux attaches avant laterales (42), chacune de ces attaches comportant : - une premiere portion de raccord (46) fixee sur le longeron avant de voilure (16) a l'aide de premiers elements de fixation (50a) ; - une seconde portion de raccord (52) solidaire de la structure primaire (28) du mat d'accrochage ; - au moins un organe de fixation (54) articule sur chacune des premiere et seconde portions de raccord (46,\n<CLM>\1\tselon des axes d'articulation (56,\n<CLM>\1\tsensiblement orthogonaux a un plan (P') du longeron avant de voilure (16), et en ce que les premieres portions de raccord (46) des deux attaches avant laterales (42) sont realisees d'un seul tenant au sein d'une ferrure unique de voilure (62) s'etendant sur sensiblement toute la hauteur du longeron avant de voilure (16), la ferrure unique de voilure (62) comportant egalement une portion superieure de ferrure (64) ainsi qu'une portion inferieure de ferrure (66) reliant chacune les deux premieres portions de raccord (46), ladite portion superieure de ferrure (64) etant fixee par des seconds elements de fixation (50b) au longeron avant de voilure (16) ainsi qu'a la peau superieure d'extrados (20), et la portion inferieure de ferrure (66) etant fixee par des troisiemes elements de fixation (50c) au longeron avant de voilure (16) ainsi qu'a la peau inferieure d'intrados (22).\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication 1, caracterise en ce que ladite ferrure unique de voilure (62) definit un ajour (67) autour duquel sont agencees les deux premieres portions de raccord (46) ainsi que les portions inferieure et superieure de ferrure (66, 64).\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication 1 ou la revendication 2, caracterise en ce que ladite ferrure unique de voilure (62) presente une forme generale trapezoIdale, dont la grande base est agencee vers le haut. 5\n<CLM>\1\tEnsemble selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce que les deux secondes portions de raccord (52) sont realisees d'un seul tenant au sein d'une nervure transversale interieure de renfort (36c) du caisson de mat (28), les deux secondes portions de raccord (52) faisant saillie exterieurement de ce caisson de mat et penetrant 10 de preference en partie dans une zone de bord d'attaque (25) de l'aile.\n<CLM>\1\tEnsemble selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce que ledit au moins un organe de fixation est forme par au moins une manille (54), s'etendant de preference sensiblement parallelement a sa premiere portion de raccord 15 associee (46).\n<CLM>\1\tEnsemble selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce que lesdits moyens de fixation comprennent egalement une attache avant centrale (43) configuree pour assurer la reprise des efforts s'exercant selon une direction 20 transversale (Y) de ('ensemble ainsi que selon la direction longitudinale (X), ladite attache avant centrale (43) comprenant de preference un pion de cisaillement (74).\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication precedente, caracterise en ce que chaque premiere portion de raccord (46) comporte une semelle (80) s'etendant sensiblement 25 parallelement a une bordure laterale dudit au moins un organe de fixation associe (54), ladite semelle (80) etant configuree de maniere a bloquer en rotation ledit au moins un organe de fixation (54) en cas de defaillance survenant sur ladite attache avant centrale (43).\n<CLM>\1\tEnsemble selon l'une quelconque des revendications precedentes, 30 caracterise en ce qu'il comprend au moins un systeme et/ou equipement (72) agence dans une zone bord d'attaque (25) de l'aile, a ('avant des attaches avant laterales (42). 15\n<CLM>\1\tEnsemble selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce que chacune des attaches avant laterales (42) est concue de fagon a permettre la reprise des efforts s'exercant selon une direction verticale (Z) de l'ensemble. 5\n<CLM>\1\tEnsemble selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce que lesdits moyens de fixation comprennent egalement une attache arriere (44) fixee sur une nervure de fermeture arriere (36b) du caisson de mat (28), et en ce que ('attache arriere (44) est de preference concue de fagon a permettre la reprise des efforts s'exercant selon une direction verticale (Z) de l'ensemble ainsi que selon une direction transversale (Y) de 10 l'ensemble.\n<CLM>\1\tEnsemble selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce que lesdits moyens de fixation forment un systeme isostatique de reprise d'efforts. 15\n<CLM>\1\tAeronef (100) comprenant au moins un ensemble (1) selon l'une quelconque des revendications precedentes.