Brevet FR3067775A1 (20181221)

REVENDICATIONS1. Actionneur de commande d'embrayage (5) disposé dans un circuit hydraulique de commande d'embrayage (9) de véhicule, 5 entre un émetteur de pression (3) et un récepteur hydraulique (10) de manoeuvre d'embrayage, caractérisé en ce qu'il présente une conduite principale (12) de passage de fluide à débit constant, et une conduite de dérivation (12a) à partir de la conduite principale, intégrant un limiteur de débit (11) 10 obturant partiellement le passage du fluide en retour du récepteur (10) vers l'émetteur (3), lors d'une fermeture brusque de l'embrayage (9).\n<CLM>\1\tActionneur de commande d'embrayage (5) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il dispose d'un premier 15 mode de fonctionnement, où le fluide traverse uniquement la conduite principale de passage (12), et d'un deuxième mode de fonctionnement, où il traverse la dérivation (12a).\n<CLM>\1\tActionneur de commande d'embrayage (5) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le premier mode de 20 fonctionnement est un mode automatique piloté par une unité de commande, alors que le deuxième mode est établi lorsque le conducteur agit sur sa pédale de débrayage (la).\n<CLM>\1\tActionneur de commande d'embrayage (5) selon la revendication 1, 2 ou 3, caractérisé en ce que la conduite 25 principale (12) et la dérivation (12a) s'étendent à l'intérieur de celui-ci, et se réunissent avant la sortie du fluide en direction de l'émetteur (3) et du récepteur (10).\n<CLM>\1\tActionneur de commande d'embrayage (5) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le 30 limiteur (11) comprend un bouchon d'appui intérieur fixe (14) du côté du récepteur, et un clapet d'obturation mobile (15) entre une première position d'appui contre le bouchon (14), où il n'obture pas le passage du fluide et une deuxième position de placage du côté opposé au bouchon (14), où il limite le 35 débit de retour de fluide vers l'émetteur (3).\n<CLM>\1\tDispositif de commande d'embrayage comportant une -8 - pédale de débrayage (la), un émetteur de pression hydraulique (3) et un récepteur hydraulique (10) de manoeuvre d'embrayage caractérisé en ce qu'il comporte un actionneur de commande (5) conforme à l'une des revendications précédentes, disposé dans le circuit de commande de l'embrayage (9) entre l'émetteur (3) et le récepteur hydraulique (10).\n<CLM>\1\tDispositif de commande d'embrayage selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il est placé sous le double contrôle d'une unité de calcul qui pilote l'actionneur (5) dans un mode de fonctionnement autorisant l'ouverture automatique de l'embrayage (9) dans certaines circonstances, et de la pédale de débrayage (la) du conducteur.\n<CLM>\1\tDispositif de commande d'embrayage selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'actionneur(5) limite le débit de fluide refoulé par le récepteur hydraulique (10) vers l'émetteur (3), lors d'un relâchement brusque de la pédale de débrayage (la) par le conducteur.\n<CLM>\1\tProcédé de commande hydraulique d'un embrayage de véhicule, par un dispositif de commande selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que le fluide hydraulique traverse l'actionneur (5) au travers de sa conduite principale (12) lors de l'ouverture et de la fermeture automatique de l'embrayage, et au travers de sa conduite de dérivation (12a) lors de l'actionnement de la pédale de débrayage (la).\n<CLM>\1\tProcédé de commande hydraulique selon la revendication 9, caractérisé en ce que le débit du fluide est réduit par le limiteur de débit (11) à l'intérieur de l'actionneur (5), lors d'une fermeture brusque de l'embrayage (9) .30