Brevet FR3070804A1 (20190308)

REVENDICATIONS1.- Module (16) d'alimentation en puissance électrique d'un bloc moteur (14) d'un véhicule électrique de transport, comprenant un premier bloc d'alimentation (20) dudit bloc moteur (14), comprenant un premier convertisseur (24) branché à une première source (12) d'alimentation électrique, adapté à alimenter ledit bloc moteur (14) selon un premier mode d'alimentation électrique, ledit premier convertisseur fournissant une première puissance électrique, et un deuxième bloc d'alimentation (30) comprenant un deuxième convertisseur (40) branché à une deuxième source (32) d'alimentation électrique, adapté à alimenter ledit bloc moteur (14) selon un deuxième mode d'alimentation électrique, caractérisé en ce que le premier convertisseur (24) et le deuxième convertisseur (40) sont branchés en parallèle, le premier et deuxième convertisseur ayant une même tension de sortie, et en ce qu'il comporte un module de contrôle (50) adapté à: - recevoir une commande de basculement entre un mode d'alimentation initial parmi ledit premier mode et ledit deuxième mode, et un mode d'alimentation final différent du mode d'alimentation initial, - commander ledit premier convertisseur pour faire varier progressivement la tension de sortie, pour réaliser une transition entre mode d'alimentation initial et le mode d'alimentation final, et contrôler la première puissance fournie par ledit premier convertisseur pour maintenir une puissance électrique d'alimentation fournie au bloc moteur non nulle durant la transition. 2.- Module selon la revendication 1, dans lequel le premier bloc d'alimentation (20) comporte un transformateur (22) connecté à une caténaire (12), et le deuxième bloc d'alimentation (30) comporte un moteur autonome (34) connecté à un alternateur (36). 3.- Module selon l'une des revendications 1 ou 2, dans lequel, lorsque le mode d'alimentation initial est le premier mode d'alimentation et le mode d'alimentation final est le deuxième mode d'alimentation, le module de contrôle (50) est adapté à faire baisser progressivement ladite tension de sortie entre une valeur de tension maximale et une valeur minimale, et lorsque le mode d'alimentation initial est le deuxième mode d'alimentation et le mode d'alimentation final est le premier mode d'alimentation, le module de contrôle (50) est adapté à faire augmenter progressivement ladite tension entre une valeur minimale et une valeur de tension maximale. 11 4.- Module selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel ladite variation progressive de tension est une variation linéaire. 5 5.- Module selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel ladite variation progressive de tension est appliquée en fonction d'informations préalablement mémorisées comportant une association entre une valeur de deuxième puissance fournie par le deuxième bloc d'alimentation (30) et une valeur de tension en sortie du deuxième convertisseur. 10 6.- Module selon la revendication 5, dans lequel le module de contrôle (50) est adapté à déterminer une deuxième puissance fournie par le deuxième bloc d'alimentation (30) en fonction de ladite tension en sortie du premier convertisseur (24), et à contrôler ledit premier convertisseur (24) pour fournir un complément de puissance par rapport à 15 ladite deuxième puissance pour maintenir une puissance électrique d'alimentation de valeur donnée. 7.- Module selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel ledit premier convertisseur (24) est un convertisseur actif à quatre quadrants comportant des 20 transistors (24a, 24b, 24c, 24d) de type IGBT. 8.- Module selon les revendications 1 à 7, dans lequel la puissance électrique d'alimentation fournie au bloc moteur est sensiblement constante durant la transition. 25 9.- Procédé d'alimentation en puissance électrique d'un bloc moteur d'un véhicule électrique de transport, mis en oeuvre dans un module d'alimentation (16) en puissance électrique d'un bloc moteur (14) d'un véhicule électrique de transport, comprenant un premier bloc d'alimentation (20) dudit bloc moteur (14), comprenant un premier convertisseur (24) branché à une première source (12) d'alimentation électrique, adapté à 30 alimenter ledit bloc moteur (14) selon un premier mode d'alimentation électrique, ledit premier convertisseur fournissant une première puissance électrique, et un deuxième bloc d'alimentation (30) comprenant un deuxième convertisseur (40) branché à une deuxième source (32) d'alimentation électrique, adapté à alimenter ledit bloc moteur (14) selon un deuxième mode d'alimentation électrique, dans lequel le 35 premier convertisseur (24) et le deuxième convertisseur (40) sont branchés en parallèle, le premier et deuxième convertisseur ayant une même tension de sortie, 12 le procédé étant caractérisé en ce qu'il est mis en oeuvre par un module de contrôle dudit module d'alimentation et comporte des étapes consistant à: - recevoir une commande de basculement entre un mode d'alimentation initial parmi ledit premier mode et ledit deuxième mode, et un mode d'alimentation final différent du 5 mode d'alimentation initial, - commander ledit premier convertisseur pour faire varier progressivement ladite tension de sortie, pour réaliser une transition entre mode d'alimentation initial et le mode d'alimentation final, et contrôler la première puissance fournie par ledit premier convertisseur (24) pour maintenir la puissance électrique d'alimentation fournie au bloc 10 moteur étant non nulle durant la transition. 10.- Procédé suivant la revendication 9, dans lequel la puissance électrique d'alimentation fournie au bloc moteur est sensiblement constante durant la transition. 15 11.- Système de traction (10) d'un véhicule électrique comprenant un bloc moteur (14) et un module d'alimentation (16) conforme à l'une quelconque des revendications 1 à\n<CLM>\1\t12.- Véhicule électrique comprenant un système de traction (10) conforme à la 20 revendication 11.