Brevet FR3069738A1 (20190201)

REVENDICATIONS1. Turbomachine d'hélicoptère, comprenant : - au moins un compresseur (14), au moins une turbine (16), et un arbre (12) d'entrainement dudit compresseur et de la turbine, - un moteur (20) électrique de démarrage comprenant des composants (24) électroniques et configuré pour entrainer en rotation ledit arbre (12) d'entrainement, - un système de refroidissement des composants (24) électroniques du moteur électrique, comprenant un dissipateur (26) thermique de refroidissement des composants électroniques et une roue (28) de ventilation entrainée par le moteur électrique, caractérisée en ce que : - la roue (28) de ventilation est une roue de ventilation réversible, adaptée pour générer un flux d'air dans un premier sens dit sens direct lorsqu'elle est en rotation dans un premier sens de rotation, et un flux d'air dans un sens opposé au sens direct, dit sens opposé, lorsqu'elle est en rotation dans un deuxième sens de rotation, - la turbomachine comprend une roue (22) libre, ladite roue libre étant configurée pour transmettre le couple généré par le moteur (20) électrique à l'arbre (12) d'entrainement lorsque le moteur (20) électrique tourne selon un premier sens de rotation et à une vitesse au moins égale à la vitesse de l'arbre (12) d'entrainement, lorsque la turbomachine fonctionne et entraine l'arbre d'entrainement' - le moteur (20) électrique est configuré pour, dans un premier mode de fonctionnement et dans le premier sens de rotation, entrainer d'une part l'arbre (12) d'entrainement via la roue (22) libre et d'autre part la roue (28) de ventilation de sorte à générer un flux d'air à travers le dissipateur (26) thermique dans le sens direct, et, dans un deuxième sens de fonctionnement et dans le sens inverse de rotation, entrainer uniquement la roue (28) de ventilation de sorte à générer un flux d'air à 10 travers le dissipateur (26) thermique dans le sens opposé.\n<CLM>\1\tTurbomachine selon la revendication 1, caractérisée en ce que dans le deuxième mode de fonctionnement, le moteur (20) électrique est alimenté par une batterie (34) 5 dédiée.\n<CLM>\1\tTurbomachine selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la vitesse de rotation de la roue (28) de ventilation dans le deuxième mode de fonctionnement est configurée pour être inférieur à la vitesse de rotation de la roue (28) 10 de ventilation dans le premier mode de fonctionnement.\n<CLM>\1\tProcédé de ventilation des composants électroniques d'un moteur électrique de démarrage d'une turbomachine (10), ladite turbomachine comprenant : - au moins un compresseur (14), au moins une turbine (16), et un arbre 15 (12) d'entrainement dudit compresseur et de la turbine, - ledit moteur (20) électrique de démarrage comprenant des composants (24) électroniques et étant configuré pour entrainer en rotation ledit arbre (12) d'entrainement via une roue (22) libre, - un système de refroidissement des composants électroniques du 20 moteur électrique, comprenant un dissipateur (26) thermique de refroidissement des composants électroniques et une roue (28) de ventilation entrainée par le moteur électrique, caractérisé en ce que, la roue (28) de ventilation étant réversible, il comprend : - une première étape d'entrainement par le moteur (20) électrique d'une 25 part de l'arbre (12) d'entrainement via la roue (22) libre et d'autre part de la roue (28) de ventilation de sorte à générer un flux d'air à travers le dissipateur (26) thermique dans un sens direct, - une deuxième étape d'entrainement par le moteur (20) électrique d'uniquement la roue (28) de ventilation de sorte à générer un flux d'air 30 à travers le dissipateur (26) thermique dans un sens opposé au sens direct. 11\n<CLM>\1\tProcédé de ventilation selon la revendication 4, caractérisé en ce que la deuxième étape d'entrainement s'exécute après extinction de la turbomachine (10). 5\n<CLM>\1\tProcédé de ventilation selon la revendication 4, caractérisé en ce que, dans la deuxième étape d'entrainement, la roue de ventilation est entrainée dans un premier sens de rotation ou dans un sens de rotation opposé tant que la vitesse de rotation du moteur électrique est inférieure à la vitesse de rotation de la turbomachine, et dans uniquement dans le sens opposé de rotation si la vitesse de rotation du moteur 10 électrique est supérieure ou égale à la vitesse de rotation de la turbomachine.