Brevet FR3067761A1 (20181221)

REVENDICATIONS1. Raccord (30) de sortie d'un organe de suralimentation (3) d'air d'admission d'un moteur (1) à combustion interne pour véhicule automobile, ledit raccord (30) comprenant une embase (310) de laquelle s'étendent un embout d'entrée (320), adapté pour être raccordé à une sortie dudit organe de suralimentation (3), et un embout de sortie (330), adapté pour être raccordé à une entrée d'alimentation en air d'un moteur (1) à combustion, ledit embout d'entrée (320), ladite embase (310) et ledit embout de sortie (330) formant un conduit de circulation de l'air d'admission entre l'organe de suralimentation (3) et l'entrée d'alimentation en air du moteur (1), l'embase (310) comprenant une paroi (311) et un joint (312-1, 312-2, 312-3, 312-4) s'étendant en saillie depuis ladite paroi (311), ledit joint (312-1, 312-2, 312-3, 312-4) étant adapté pour affleurer avec un équipement (11) du moteur (1) de manière à réduire le débit d'un flux d'air chaud circulant entre le raccord (30) et ledit équipement (11).\n<CLM>\1\tRaccord (30) selon la revendication 1, dans lequel le joint (312-1, 312-2, 312-3, 312-4) comprend une nervure (312-1, 312-3A, 312-4A).\n<CLM>\1\tRaccord (30) selon la revendication 2, dans lequel le joint (312-1, 312-2, 312-3, 312-4) comprend en outre une pièce rapportée (312-3B, 312-4B).\n<CLM>\1\tRaccord (30) selon les revendications 2 et 3, dans lequel la pièce (312-3B) rapportée est un élément obturant dont la section est en forme de U complémentaire de la forme de la nervure (312-3A).\n<CLM>\1\tRaccord (30) selon l'une des revendications 2 et 3, la pièce rapportée (312-4B) est surmoulée sur la nervure (312-4A).\n<CLM>\1\tOrgane de suralimentation (3) d'air d'admission d'un moteur (1) à combustion interne pour véhicule automobile, ledit organe de suralimentation (3) comprenant un raccord (30) de sortie d'air tel selon la revendication précédente.\n<CLM>\1\tEnsemble formé d'un organe de suralimentation (3) d'air d'admission selon la revendication précédente et d'un moteur (1) à combustion comprenant un équipement (11) monté en regard dudit organe de suralimentation (3), ledit ensemble étant configuré de sorte que le joint (312-1, 312-2, 312-3, 312-4) de l'embase (310) du raccord (30) de 9 l'organe de suralimentation (3) affleure avec ledit équipement (11) de manière à réduire le débit d'un flux d'air chaud circulant entre le raccord (30) et ledit équipement (11).\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication précédente, dans lequel l'équipement (11) comprend en outre une paroi (11A) et un joint (11B) s'étendant en saillie depuis ladite paroi (11A), 5 en regard du joint (312-1, 312-2, 312-3, 312-4) du raccord (30) de l'organe de suralimentation (3) de manière à réduire le débit d'un flux d'air chaud circulant entre le raccord (30) et l'équipement (11).\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce qu'il est formé, d'une part, d'un organe de suralimentation (3) d'air d'admission d'un moteur (1) à combustion 10 interne pour véhicule automobile et, d'autre part, d'un moteur (1) à combustion comprenant un équipement (11) monté en regard dudit organe de suralimentation (3), ledit équipement (11) comprenant une paroi (11A) et un joint (11B) s'étendant en saillie depuis ladite paroi (11A) de manière à réduire le débit d'un flux d'air chaud circulant entre ledit équipement (11) et ledit organe de suralimentation d'air (3). 15\n<CLM>\1\tVéhicule automobile comprenant un ensemble selon l'une des revendications précédentes 7 à 9.