Brevet FR3068306A1 (20190104)

REVENDICATIONS1. Groupe motopropulseur de véhicule hybride comprenant un moteur thermique (ENI) et une machine électrique tournante réversible munie d'une poulie (11) et montée sur la façade accessoire (1) dudit moteur thermique (EN1), ladite façade accessoire (1) comprenant également un dispositif formant poulie de vilebrequin (10), une pompe à vide attelée munie d'une poulie (13), un compresseur de climatisation attelé muni d'une poulie (14), des galets tendeurs (110A, 110B, 14A, 14B) et une courroie d'entraînement principale (B15) installée autour desdites poulies (10, 11, 13,\n<CLM>\1\tet galets (110A, 110B, 14A, 14B), caractérisé en ce que ledit dispositif formant poulie de vilebrequin (10) comporte une première poulie de vilebrequin débrayable (100) comprenant des moyens de débrayage (102) agencés de sorte qu'elle est embrayée pour un entraînement des accessoires attelés (11, 13,\n<CLM>\1\tpar le vilebrequin (VIL) lorsque ledit groupe motopropulseur est dans un mode thermique ou hybride et est débrayée et libre en rotation pour un entraînement des accessoires attelés (13,\n<CLM>\1\tpar ladite machine électrique tournante réversible lorsque ledit groupe motopropulseur est dans un mode tout électrique, dit ZEV.\n<CLM>\1\tGroupe motopropulseur de véhicule hybride selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits galets tendeurs comprennent deux galets tendeurs (110A, 110B) inclus dans un dispositif pendulaire de mise en tension (110) associé à ladite machine électrique tournante réversible.\n<CLM>\1\tGroupe motopropulseur de véhicule hybride selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits galets tendeurs comprennent aussi un galet tendeur (14A) agencé sur le chemin de ladite courroie d'entraînement principale (B15) entre ladite première poulie de vilebrequin débrayable (100) et ladite poulie de pompe à vide attelée (13) et un autre galet tendeur (14B) agencé sur le chemin de ladite courroie d'entraînement principale (B15) entre ladite poulie de pompe à vide attelée (13) et un dit galet tendeur (110A) dudit dispositif pendulaire de mise en tension (110).\n<CLM>\1\tGroupe motopropulseur de véhicule hybride selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit dispositif formant poulie de vilebrequin (10) comporte une deuxième poulie de vilebrequin débrayable (101) comportant des moyens (102B) de couplage mécanique débrayable par rapport au 11 vilebrequin (VIL) et à ladite première poulie de vilebrequin (100), et ladite façade accessoire (1) comprend également une pompe à eau attelée munie d'une poulie (12) et une courroie d'entraînement secondaire (B16) installée autour de ladite deuxième poulie de vilebrequin débrayable (101) et de ladite poulie de pompe à 5 eau attelée (12), ladite deuxième poulie de vilebrequin débrayable (101) étant embrayée lorsque ledit groupe motopropulseur est dans ledit mode thermique ou hybride pour un entraînement de ladite pompe à eau attelée par le vilebrequin (VIL), et étant débrayée et libre en rotation lorsque ledit groupe motopropulseur est dans ledit mode tout électrique, dit ZEV. 10\n<CLM>\1\tGroupe motopropulseur de véhicule hybride selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite façade accessoire (2) comprend également une pompe à eau attelée munie d'une poulie (22) et ladite courroie d'entraînement principale (B25) est installée aussi autour de ladite poulie de pompe à eau attelée (22) pour son entraînement avec les autres dits accessoires attelés (21, 23,\n<CLM>\1\tpar le vilebrequin 15 (VIL) lorsque ledit groupe motopropulseur est dans ledit mode thermique ou hybride et par ladite machine électrique tournante réversible lorsque ledit groupe motopropulseur est dans ledit mode tout électrique, dit ZEV.\n<CLM>\1\tGroupe motopropulseur de véhicule hybride selon la revendication 5, caractérisé en ce que lesdits galets tendeurs comprennent deux galets tendeurs (210A, 210B) 20 inclus dans un dispositif pendulaire de mise en tension (210) associé à ladite machine électrique tournante réversible.\n<CLM>\1\tGroupe motopropulseur de véhicule hybride selon la revendication 6, caractérisé en ce que lesdits galets tendeurs comprennent aussi un galet tendeur (24A) agencé sur le chemin de ladite courroie d'entraînement principale (B25) entre ladite 25 poulie de pompe à eau attelée (22) et ladite poulie de pompe à vide attelée (23), un autre galet tendeur (24B) agencé sur le chemin de ladite courroie d'entraînement principale (B25) entre ladite poulie de pompe à vide attelée (23) et un dit galet tendeur (210A) dudit dispositif pendulaire de mise en tension (210) et un autre galet tendeur (24C) agencé sur le chemin de ladite courroie d'entraînement 30 principale (B25) entre ladite première poulie de vilebrequin débrayable (20) et ladite poulie de pompe à eau attelée (22).\n<CLM>\1\tVéhicule hybride caractérisé en ce qu'il comprend un groupe motopropulseur selon l'une quelconque des revendications 1 à 7.