Brevet FR3075864A1 (20190628)

REVENDICATIONS1. Turbomachine (10) d'aéronef, comportant un arbre de soufflante (12) entraîné par un arbre de turbine (16) de ladite turbomachine par l'intermédiaire d'une ligne de transmission (15) dont des extrémités (17,\n<CLM>\1\tsont montées tournantes par rapport à un carter (32) de ladite turbomachine par l'intermédiaire d'au moins deux paliers (34,\n<CLM>\1\taptes à reporter sur ledit carter (32) des efforts axiaux s'exerçant sur ledit arbre de turbine (18) ou sur ledit arbre de soufflante (16), ladite ligne de transmission (15) comportant au moins un dispositif de réduction (20) agencé entre lesdits paliers (34,\n<CLM>\1\tet au moins un accouplement (40) à dentures de type curvic qui est mobile d'une position de couplage, dans laquelle il transmet une puissance motrice, à une position de découplage, dans laquelle il interrompt la transmission de puissance dans ledit accouplement (40) dès lors qu'un couple exercé par l'arbre de soufflante (18) sur la ligne de transmission est supérieur à un couple résistant déterminé (CD) dit couple de découplage, caractérisée en ce qu'elle comporte au moins un moyen de rappel élastique (66) qui est configuré pour solliciter l'accouplement de type curvic (40) de sa position de découplage vers sa position de couplage dès lors que le couple exercé par l'arbre de soufflante (18) sur la ligne de transmission (15), est inférieur au couple résistant déterminé (CD) de découplage.\n<CLM>\1\tTurbomachine selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la ligne de transmission comporte au moins un organe d'entrée (26) du dispositif de réduction lié en rotation à l'arbre de turbine (16) et un organe de sortie (28) du dispositif de réduction lié en rotation à l'arbre de soufflante (18), et en ce que au moins un accouplement de type curvic (40) est accouplé à au moins l'un desdits organes (26, 28).\n<CLM>\1\tTurbomachine (10) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que l'accouplement à dentures (40) de type curvic comporte deux plateaux d'accouplement (42,\n<CLM>\1\tdentés engrenant l'un avec l'autre, qui sont rappelés axialement l'un vers l'autre par l'intermédiaire dudit au moins un moyen de rappel élastique (66). 25\n<CLM>\1\tTurbomachine (10) selon la revendication précédente, caractérisée en ce qu'elle comporte un boîtier (54) emprisonnant les deux plateaux d'accouplement (42,\n<CLM>\1\tet comportant des première et seconde parois transversales (56,\n<CLM>\1\topposées axialement, agencées de part et d'autre des deux plateaux 5 d'accouplement (42, 44), la première paroi (56) du boîtier (54) étant fixée à un premier (42) des plateaux d'accouplement et ledit au moins un moyen de rappel élastique (66) étant interposé entre la seconde paroi (58) et le second (44) des plateaux d'accouplement.\n<CLM>\1\tTurbomachine (10) selon la revendication précédente, caractérisée en ce 10 que le boîtier (54) comporte : - une cloche cylindrique (60), fermée par la première paroi transversale (56) qui est de forme annulaire, qui est traversée par un premier arbre (18,\n<CLM>\1\tde l'accouplement de type curvic (40), et qui est fixée au premier plateau d'accouplement (42), 15 - la seconde paroi transversale (58), de forme annulaire, qui est traversée par un second arbre (16,\n<CLM>\1\tde l'accouplement de type curvic (40), et qui est fixée à un bord (62) de la cloche cylindrique (60) qui est opposé à la première paroi transversale (56).\n<CLM>\1\tTurbomachine (10) selon la revendication précédente, caractérisée en ce 20 que ledit au moins un moyen de rappel élastique (66) comporte une pluralité de ressorts (66) interposés entre une face intérieure (68) de la seconde paroi transversale annulaire (58) et le deuxième plateau d'accouplement (44).\n<CLM>\1\tTurbomachine (10) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que les ressorts (66) sont des ressorts hélicoïdaux qui sont reçus dans une gorge 25 annulaire (70) formée dans une face (68) du deuxième plateau d'accouplement (58) qui est opposée à ses dentures (46).\n<CLM>\1\tTurbomachine (10) selon la revendication 5, caractérisée en ce que ledit au moins un moyen de rappel élastique (66) comporte un unique ressort hélicoïdal interposé entre la face intérieure (68) de la seconde paroi transversale annulaire 30 (58) et le deuxième plateau d'accouplement (44).\n<CLM>\1\tTurbomachine (10) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'au moins un moyen de rappel élastique (66) est monté dans le boîtier (54) selon une précontrainte déterminée assurant le contact des deux plateaux d'accouplement (42, 44). 26\n<CLM>\1\tTurbomachine (10) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le dispositif de réduction (20) de la ligne de transmission est un dispositif de réduction de type épicycloïdal ou planétaire comportant au moins un premier élément (30) configuré pour être solidaire du carter fixe (32) de la 5 turbomachine et au moins des deuxième et troisième éléments configurés pour être liés en rotation à l'organe d'entrée (26) et à l'organe de sortie (28) du dispositif de réduction (48) , et en ce que l'accouplement (40) à dentures de type curvic est agencé entre le premier élément (30) et le carter fixe (32) de la turbomachine.\n<CLM>\1\tTurbomachine (10) selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisée en 10 ce que l'arbre de soufflante (18) est monté tournant dans le carter (32) de la turbomachine par l'intermédiaire d'un palier avant (32) et d'un palier arrière (34) placés en amont du dispositif de réduction (20), et en ce que l'accouplement (40) à dentures de type curvic est agencé entre le palier arrière (34) de l'arbre de soufflante et l'organe de sortie (28) du dispositif de réduction (20). 15\n<CLM>\1\tTurbomachine (10) selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que l'arbre (16) de turbine est monté tournant dans le carter (32) de la turbomachine par l'intermédiaire d'au moins un palier avant (38) placé en aval du dispositif de réduction (20), et en ce que l'accouplement (40 à dentures de type curvic est agencé entre ledit palier avant (38) et l'organe d'entrée (28) du dispositif 20 de réduction (20).