Brevet FR3071551A1 (20190329)

REVENDICATIONS1. Tuyère de sortie (7) pour l'évacuation d'air ayant traversé un échangeur de chaleur (1) du type air/fluide dans un ensemble propulsif d'aéronef, comprenant 5 une ouverture amont (21) et une ouverture aval (23), l'ouverture amont (21) étant destinée à être raccordée à un bloc d'échange de chaleur (3) dans lequel peuvent se croiser un flux d'air frais (FF) et un fluide chaud (FC) destiné à être refroidi par l'air frais, l'ouverture aval (23) étant destinée à être balayée par de l'air extérieur s'écoulant à l'extérieur de l'échangeur de chaleur (1) en fonctionnement de l'aéronef, 10 selon un sens de circulation (F) généralement constant, ladite tuyère de sortie (7) comprenant en outre au moins un déflecteur (29) définissant des premier (31a) et deuxième (31b) compartiments à l'intérieur de cette tuyère (7), - ledit premier compartiment (31a) débouchant dans une première zone (33a) de ladite ouverture amont (21) et dans une première zone 15 (35a) de ladite ouverture aval (23), et - ledit deuxième compartiment (31b) débouchant dans une deuxième zone (33b) de ladite ouverture amont (21) et dans une deuxième zone (35b) de ladite ouverture aval (23), et - ladite première zone (33a) de l'ouverture amont (21) étant destinée, 20 à être positionnée plus proche d'une entrée de fluide chaud (FC) du bloc d'échange de chaleur (3) que ladite deuxième zone (33b) de l'ouverture amont (21), et - ladite première zone (35a) de l'ouverture aval (23) étant positionnée en amont d'au moins une partie (P) de ladite deuxième zone (35b) de 25 l'ouverture aval (23), par rapport au sens de circulation (F) de l'air extérieur en fonctionnement de l'aéronef.\n<CLM>\1\tTuyère de sortie (7) selon la revendication 1, dans laquelle le rapport de surfaces entre la section du premier compartiment (31a) contenue dans le plan de l'ouverture amont (21) et la totalité de la section de cette ouverture amont (21) est 30 compris entre 5 % et 50 %.\n<CLM>\1\tTuyère de sortie (7) selon l'une des revendications 1 ou 2, dans laquelle le rapport de surfaces entre la section du premier compartiment (31a) contenue dans le plan de l'ouverture aval (23) et la totalité de la section de cette ouverture aval (23) est compris entre 5 % et 50 %. 35\n<CLM>\1\tTuyère de sortie (7) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant une pluralité de déflecteurs définissant une pluralité de 10 compartiments débouchant chacun dans des zones respectives de l'ouverture amont et de l'ouverture aval.\n<CLM>\1\tEchangeur (1) de type air/fluide, équipé d'une tuyère de sortie (7) conforme à l'une quelconque des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tEchangeur (1) selon la revendication 5, du type échangeur air/air.\n<CLM>\1\tEchangeur (1) selon l'une des revendications 5 ou 6, formant pré-refroidisseur pour ensemble propulsif d'aéronef.\n<CLM>\1\tEnsemble propulsif d'aéronef (13, 15, 17), équipé d'un échangeur de chaleur (1) conforme à l'une quelconque des revendications 5 à\n<CLM>\1\t9. Ensemble propulsif selon la revendication 8, comprenant une nacelle, dans lequel l'ouverture aval (23) de l'échangeur de chaleur (1) débouche de manière affleurante sur la paroi extérieure de la nacelle.