Brevet FR3068012A1 (20181228)

REVENDICATIONS1. Palette de transport de chariots ayant un châssis porté et rendu mobile par un système d'entraînement, ladite palette (10 ;\n<CLM>\1\tcomportant : - une plaque de fond (20 ;\n<CLM>\1\tayant au moins une piste (51, 52 ; 151, 152,\n<CLM>\1\ts'étendant entre une première extrémité (21 ;\n<CLM>\1\tde ladite plaque de fond (20 ;\n<CLM>\1\tet une deuxième extrémité (22 ;\n<CLM>\1\tde ladite plaque de fond (20 ; 120), opposée à ladite première extrémité (21 ; 121), ladite au moins une piste (51, 52 ; 151, 152,\n<CLM>\1\tétant prévue pour le déplacement d'une seule rangée d'au moins un dit chariot (60 ;\n<CLM>\1\tsur ladite palette (10 ; 110); - un premier côté (11 ;\n<CLM>\1\tformé par ladite première extrémité (21 ;\n<CLM>\1\tde ladite plaque de fond (20 ; 120), un deuxième côté (12;\n<CLM>\1\tformé par ladite deuxième extrémité (22 ;\n<CLM>\1\tde ladite plaque de fond (20 ;\n<CLM>\1\tet opposé audit premier côté (11 ; 111), un troisième côté (13;\n<CLM>\1\traccordant lesdits premier (11 ;\n<CLM>\1\tet deuxième (12;\n<CLM>\1\tcôtés et un quatrième côté (14 ;\n<CLM>\1\traccordant lesdits premier (11 ;\n<CLM>\1\tet deuxième côtés (12 ;\n<CLM>\1\tet opposé audit troisième côté (13 ; 113); ladite palette (10 ;\n<CLM>\1\tétant caractérisée en ce qu'elle comporte en outre : - une première joue de guidage (30;\n<CLM>\1\tassujettie à ladite plaque de fond (20 ; 120), définissant ledit troisième côté (13 ; 113), présentant une première hauteur prédéterminée et configurée pour pourvoir guider un dit chariot (60 ; 160), par son châssis (61), le long de ladite première joue de guidage (30 ; 130); - une deuxième joue de guidage (30;\n<CLM>\1\tassujettie à ladite plaque de fond (20 ; 120), définissant ledit quatrième côté (14; 114), présentant une deuxième hauteur prédéterminée et configurée pour pouvoir guider un dit chariot (60 ; 160), par son châssis (61), le long de ladite deuxième joue de guidage (30 ; 130); lesdites première et deuxième joues de guidage (30;\n<CLM>\1\tétant en outre configurées pour pouvoir maintenir en position ledit ou lesdits chariots (60 ;\n<CLM>\1\tguidés entre lesdits troisième (13 ;\n<CLM>\1\tet quatrième côtés (14 ; 114). 27\n<CLM>\1\tPalette selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdites première et deuxième joues de guidage (30 ;\n<CLM>\1\tprésentent chacune au moins une fenêtre (34) configurée pour permettre l'introduction d'au moins une fourche (2) d'un système élévateur (1), pour la préhension de ladite palette (10 ; 5 110).\n<CLM>\1\tPalette selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que ladite plaque de fond (20 ;\n<CLM>\1\tprésente au moins un tunnel (27 ;\n<CLM>\1\tformant, sur ladite au moins une piste (51, 52 ; 151, 152, 190), deux tronçons bas (53 ;\n<CLM>\1\tséparés d'un tronçon haut (54 ; 154), ledit tunnel (27 ;\n<CLM>\1\tétant 10 configuré pour permettre l'introduction d'une fourche (2) d'un système élévateur (1), pour la préhension de ladite palette (10 ; 110).\n<CLM>\1\tPalette selon les revendications 2 et 3, caractérisée en ce que ledit au moins un tunnel (27 ;\n<CLM>\1\tcomporte une première portion de jonction reliant un desdits deux tronçons bas (53 ;\n<CLM>\1\tet ledit tronçon haut (54 ; 154), 15 et une seconde portion de jonction reliant l'autre desdits tronçons bas (53 ;\n<CLM>\1\tet le dit tronçon haut (54 ; 154), et ladite première portion de jonction et ladite seconde portion de jonction présentent chacune au moins une fenêtre complémentaire (57) en regard desdites fenêtres (34) ménagées dans lesdites première et deuxième joues de guidage (30 ; 130). 20\n<CLM>\1\tPalette selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu'elle comporte : - au moins un premier organe de blocage (40;\n<CLM>\1\tassujetti mécaniquement à l'une ou l'autre des première et deuxième joues de guidage (30; 130), au niveau de ladite première extrémité (21 ;\n<CLM>\1\tde ladite plaque de 25 fond (20 ; 120), et mobile entre une première position dans laquelle ladite au moins une piste (51, 52 ; 151, 152,\n<CLM>\1\test dans un état ouvert au niveau de ladite première extrémité (21 ;\n<CLM>\1\tet une seconde position dans laquelle ladite au moins une piste (51, 52 ; 151, 152,\n<CLM>\1\test dans un état fermé au niveau de ladite première extrémité (21 ; 121); 30 - au moins un deuxième organe de blocage (40;\n<CLM>\1\tassujetti mécaniquement à l'une ou l'autre des première et deuxième joues de guidage (30; 130), au niveau de ladite deuxième extrémité (22 ;\n<CLM>\1\tde ladite plaque 28 de fond (20; 120), et mobile entre une première position dans laquelle ladite au moins une piste est dans un état ouvert au niveau de ladite deuxième extrémité (22 ;\n<CLM>\1\tet une seconde position dans laquelle ladite au moins une piste (51, 52 ; 151, 152,\n<CLM>\1\test dans un état fermé au niveau de ladite deuxième 5 extrémité (22; 122).\n<CLM>\1\tPalette selon la revendication 5, caractérisée en ce que lesdits premier et deuxième organes de blocage (40 ;\n<CLM>\1\trespectifs sont sensiblement en forme de L et présentent chacun une première branche (44 ;\n<CLM>\1\tassujettie mécaniquement à l'une ou l'autre des première et deuxième 10 joues de guidage (30; 130), et une deuxième branche (45;\n<CLM>\1\tprolongeant ladite première branche (44 ;\n<CLM>\1\tet configurée pour venir en appui sur le châssis (61 ;\n<CLM>\1\td'un chariot (60 ; 160).\n<CLM>\1\tPalette selon la revendication 6, caractérisée en ce que lesdits premier et deuxième organes de blocage (40 ;\n<CLM>\1\tsont pourvus chacun d'une 15 portion en saillie (47) de ladite deuxième branche (45;\n<CLM>\1\tqui est configurée pour, dans ladite seconde position desdits premier et deuxième organes de blocage (40 ;\n<CLM>\1\trespectifs, redresser un timon (67) assujetti audit châssis (61) d'un dit chariot (60 ; 160).\n<CLM>\1\tPalette selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, 20 caractérisée en ce que lesdits premier et deuxième organes de blocage (40;\n<CLM>\1\trespectifs sont mobiles en rotation, préférentiellement dans un premier plan transversal passant sensiblement par ladite première extrémité (21 ;\n<CLM>\1\tde ladite plaque de fond (20 ; 120), respectivement par ladite deuxième extrémité (22 ;\n<CLM>\1\tde ladite plaque de fond (20 ; 120). 25\n<CLM>\1\tPalette selon les revendications 7 et 8, caractérisée en ce que ladite portion en saillie (47) s'étend dans un deuxième plan transversal décalé par rapport audit premier plan transversal.\n<CLM>\1\tPalette selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que ladite plaque de fond (20 ;\n<CLM>\1\test formée d'au moins 30 deux tôles pliées (23, 24, 25; 123, 124, 125,\n<CLM>\1\tet assemblées l'une avec l'autre. 29\n<CLM>\1\tPalette selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisée en ce que ladite première joue de guidage et / ou ladite deuxième joue de guidage (30 ;\n<CLM>\1\tsont assemblées par rivetage, ou vissage, ou soudage, ou collage avec ladite plaque de fond (20 ; 120). 5\n<CLM>\1\tPalette selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisée en ce que lesdites première et deuxième joues de guidage (30 ;\n<CLM>\1\tsont globalement formées par une plaque plane (81).\n<CLM>\1\tPalette selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisée en ce que ladite première joue de guidage et / ou ladite deuxième 10 joue de guidage (30;\n<CLM>\1\tprésentent respectivement une première et une deuxième hauteurs prédéterminées comprises entre environ 70 mm et environ 200 mm.\n<CLM>\1\tEnsemble comportant une palette (10 ;\n<CLM>\1\tselon l'une quelconque des revendications 1 à 13 ainsi qu'un ou plusieurs chariots (60 ; 15\n<CLM>\1\tayant chacun un châssis (61) porté et rendu mobile par un système d'entraînement (63), ledit ou lesdits châssis (61) étant reçus sur ladite au moins une piste (51, 52 ; 151, 152, 190), guidés sur cette dernière par ladite première joue de guidage (30 ;\n<CLM>\1\tet par ladite deuxième joue de guidage (30 ; 130), et maintenus en position entre lesdits troisième (13;\n<CLM>\1\tet quatrième (14;\n<CLM>\1\t20 côtés.