Brevet FR3080800A1 (20191108)

REVENDICATIONS1. Organe de commande (3) de véhicule automobile (1) comportant : un élément de préhension (6) manipulable par un utilisateur pour réaliser une commande, telle que la commande d'un élément embarqué (7) dudit véhicule (1), l'élément de préhension (6) étant monté mobile en rotation sur un guide (12) de l'organe de commande (3), et un encodeur (9) configuré pour délivrer un signal qui est fonction de la position ou de la variation de position de l'élément de préhension (6), caractérisé en ce que le guide (12) est configuré pour être fixé sur une vitre (4) du véhicule automobile (1), tel qu'un parebrise avant (8) ou arrière, une vitre latérale ou un toit vitré ou sur un miroir de rétroviseur interne dudit véhicule (1).\n<CLM>\1\tOrgane de commande (3) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de préhension (6) forme un capot recouvrant l'encodeur (9) et le guide (12), l'interstice (h) entre l'extrémité de l'élément de préhension (6) et la vitre (4) ou le miroir de rétroviseur interne étant inférieur à cinq millimètres.\n<CLM>\1\tOrgane de commande (3) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un moyen de récupération d'énergie (22) configuré pour récupérer l'énergie cinétique générée par le déplacement de l'élément de préhension (6) sous forme d'énergie électrique pour alimenter un composant de l'organe de commande (3).\n<CLM>\1\tOrgane de commande (3) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le composant comporte un émetteur (25) relié à l'encodeur (9) pour transmettre par liaison sans fils, un signal relatif à la position de l'élément de préhension (6) à un récepteur (26) d'une unité de commande (5) du véhicule automobile (1).\n<CLM>\1\tOrgane de commande (3) selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que le moyen de récupération d'énergie (22) comporte un transducteur électromécanique (23), tel qu'un élément piézo-électrique.\n<CLM>\1\tOrgane de commande (3) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le transducteur électromécanique (23) est raccordé à une unité de stockage d'énergie (24) de l'organe de commande (3).\n<CLM>\1\tOrgane de commande (3) selon l'une des revendications 5 ou 6 prise avec la revendication 4, caractérisé en ce que l'émetteur (25) comporte un dispositif de déclenchement de l'émission (27) relié au transducteur électromécanique (23). -14-\n<CLM>\1\tOrgane de commande (3) selon l'une des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que le moyen de récupération d'énergie (22) comporte une lame élastique (28) portant un élément piézo-électrique du transducteur électromécanique (23), une première extrémité étant fixe et une deuxième extrémité libre étant configurée pour 5 coopérer avec une came (29) solidaire en rotation de l'élément de préhension (6).\n<CLM>\1\tOrgane de commande (3) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il est relié à une unité de commande (5) du véhicule automobile (1) par une liaison filaire (13), par exemple transparente ou translucide.\n<CLM>\1\tOrgane de commande (3) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé 10 en ce que le guide (12) est collé sur la vitre (4) du véhicule automobile (1) ou sur le miroir de rétroviseur interne.\n<CLM>\1\tDispositif de commande (2) de véhicule automobile (1) caractérisé en ce qu'il comporte : au moins un organe de commande (3) selon l'une des revendications 15 précédentes dont le guide (12) est configuré pour être fixé à une vitre (4) du véhicule automobile (1) ou à un miroir de rétroviseur interne dudit véhicule (1), et une unité de commande (5) reliée audit au moins un organe de commande (3) pour la commande d'un élément embarqué (7) dudit véhicule (1). 20\n<CLM>\1\tDispositif de commande (2) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le guide (12) de l'organe de commande (3) est configuré pour être fixé à une vitre (4) ou un miroir comprenant un verre électrochromique (16), l'unité de commande (5) étant configurée pour commander le réglage de l'opacité du verre électrochromique (16) en fonction de la manipulation de l'organe de commande (3). 25\n<CLM>\1\tDispositif de commande (2) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comporte un capteur de luminosité (21) configuré pour mesurer la luminosité dans l'habitacle du véhicule automobile (1) agencé à l'arrière d'un verre électrochromique (16) d'un pare-soleil (20), le capteur de luminosité (21) étant relié à l'unité de commande (5) pour le contrôle automatique de l'opacité du pare-soleil 30 (20).\n<CLM>\1\tDispositif de commande (2) selon l'une des revendications 11 à 13, caractérisé en ce que le guide (12) de l'organe de commande (3) est configuré pour être fixé sur le parebrise avant (8) du véhicule automobile (1) pour la sélection ou la validation -15- d'une fonction ou d'un paramètre affiché sur un écran (14).\n<CLM>\1\tDispositif de commande (2) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'écran (14) est projeté sur ledit parebrise avant (8) par un afficheur tête haute (15) du dispositif de commande (2). 5\n<CLM>\1\tDispositif de commande (2) selon l'une des revendications 11 à 15, caractérisé en ce qu'il comporte un élément embarqué (7) configuré pour être commandé par l'organe de commande (3), l'élément embarqué (7) comportant un système de climatisation, de ventilation, de navigation ou un autoradio, un téléphone ou un moyen de commande de lève-vitres ou de réglage de position des rétroviseurs ou 10 de réglage de la hauteur des phares ou de réglage de la luminosité des écrans du véhicule, l'élément embarqué (7) pouvant être embarqué de façon provisoire.\n<CLM>\1\tProcédé de commande d'un élément embarqué (7) du véhicule automobile (1) caractérisé en ce qu'on commande un élément embarqué (7) dudit véhicule (1) en manipulant un organe de commande (3) selon l'une des revendications 1 à 10, 15 dont le guide (12) est fixé sur une vitre (4) du véhicule automobile (1), tel qu'un parebrise avant (8) ou arrière, une vitre latérale, un toit vitré, ou sur un miroir de rétroviseur interne dudit véhicule (1).\n<CLM>\1\tProcédé de commande selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'un composant de l'organe de commande (3) est alimenté par l'énergie électrique 20 récupérée de l'énergie cinétique générée par le déplacement de l'élément de préhension (6).\n<CLM>\1\tProcédé de commande selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'énergie électrique alimente un émetteur (25) pour transmettre la position de l'élément de préhension (6) de l'organe de commande (3) par liaison sans fils à un 25 récepteur (26) de l'unité de commande (5) du véhicule automobile (1).\n<CLM>\1\tProcédé de commande selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'une transmission du signal est déclenchée lorsque l'élément de préhension (6) de l'organe de commande (3) est manipulé.\n<CLM>\1\tProcédé de commande selon l'une des revendications 17 à 20, caractérisé en ce 30 que la manipulation de l'organe de commande (3) contrôle l'opacité d'un verre électrochromique (16) d'une vitre (4) ou un miroir de rétroviseur interne du véhicule automobile (1) sur lequel est fixé l'organe de commande (3).\n<CLM>\1\tProcédé de commande selon l'une des revendications 17 à 21, caractérisé en ce -16- que la manipulation de l'organe de commande (3) permet le contrôle de l'accès à un réseau à travers la vitre (4), tel qu'un réseau d'un opérateur de télépéage, de paiement de parking ou de téléphonie.