Brevet FR3077177A1 (20190726)

REVENDICATIONS1. Dispositif électronique (10) pour véhicule automobile comportant un boîtier (12) thermiquement conducteur contenant une carte à circuit imprimé et un élément produisant de la chaleur monté sur la carte à circuit imprimé; le boîtier (12) comportant un fond de boîtier sur lequel est monté la carte à circuit imprimé et comportant un couvercle (14) opposé au fond de boîtier, une pluralité d'ailettes (18) de refroidissement s'étendant sur la surface extérieure (16) du couvercle (14) depuis une extrémité arrière (24) de la pluralité d'ailettes (18) jusqu'à une extrémité avant (26) de la pluralité d'ailettes (18), la pluralité d'ailettes (18) comprenant un premier groupe (32) d'ailettes (18) et un second groupe (34)d'ailettes (18), chaque groupe (32,\n<CLM>\1\td'ailettes (18) s'étendant depuis l'extrémité arrière (24) jusqu'à l'extrémité avant (26), l'extrémité arrière (24) du premier groupe (32) et l'extrémité avant (26) du premier groupe (32) définissant respectivement une entrée d'air (36) du premier groupe (32) et une sortie d'air (38) du premier groupe (32), l'extrémité arrière (24) du second groupe (34) et l'extrémité avant (26) du second groupe (34) définissant respectivement une sortie d'air (40) du second groupe et une entrée d'air (38) du second groupe (34), des moyens (20) prévus pour générer un flux d'air (46) entre la pluralité d'ailettes (18) du premier groupe (32), le flux d'air (46) pouvant s'écouler depuis l'entrée d'air (36) du premier groupe (32) jusqu'à la sortie d'air (38) du premier groupe (32) de sorte à permettre un refroidissement de la pluralité d'ailettes (18) du premier groupe (32), caractérisé en ce que le dispositif électronique (10) comprend au moins un déflecteur d'air (22) agencé en vis-à-vis de la sortie d'air (38) du premier groupe (32) et est configuré pour orienter le flux d'air (46) vers l'entrée d'air (42) du second groupe (34) de sorte que le flux d'air (46) puisse s'écouler entre les ailettes (18) du second groupe (34) depuis l'entrée d'air (42) du second groupe (34) jusqu'à la sortie d'air (40) du second groupe (34) afin de permettre un refroidissement des ailettes (18) du second groupe (34). 16\n<CLM>\1\tDispositif (10) selon la revendication précédente caractérisé en ce que au moins un groupe (32) d'ailettes (18) est délimité de part et d'autre par deux parois (56,\n<CLM>\1\tverticales s'étendant sur la surface extérieure (16) du couvercle (14) et s'étendant le long dudit groupe (32) d'ailettes (18) depuis l'entrée d'air (36) dudit 5 groupe (32) jusqu'à la sortie d'air (38) dudit groupe (32), de sorte à former ainsi un guide d'air (31) prévu pour canaliser le flux d'air (46) pouvant s'écouler entre les ailettes (18) dudit groupe (32).\n<CLM>\1\tDispositif (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes 10 caractérisé en ce qu'il comprend un capot (66) de protection des ailettes (18) comprenant une paroi supérieure (68) agencée en appui sur le sommet (70) de la pluralité d'ailettes (18) du premier groupe (32) et du second groupe (34).\n<CLM>\1\tDispositif (10) selon les revendications 1, 2 et 3 caractérisé en ce que la 15 paroi supérieure (68) est venue de matière avec le déflecteur d'air (22) et avec les parois verticales (56, 64).\n<CLM>\1\tDispositif (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la pluralité d'ailettes (18) de refroidissement comprend au 20 moins une bande métallique (72) pliée en accordéon, le pliage formant les ailettes (18) s'étendant chacune transversalement à la bande (72), et des espaces inter ailettes (74) formant des zones de contact (76) inter ailettes avec la surface extérieure (16) du couvercle (14), la bande (72) étant agencée selon une première rangée (84) d'ailettes (18) de sorte que le flux d'air (46) puisse circuler 25 transversalement à la bande (72).\n<CLM>\1\tDispositif (10) selon la revendication 5 caractérisé en ce que la pluralité d'ailettes (18) comprend une seconde rangée (86) d'ailettes (18) comportant une autre bande (72) métallique pliée en accordéon formant des ailettes (18) et des 30 espaces inter ailettes (74), la seconde rangée (86) d'ailettes (18) étant agencée le long de la première rangée (84) d'ailettes, les ailettes (18) de la seconde rangée (86) étant agencées en vis-à-vis des espaces inter ailettes (74) de la première rangée (84). 17\n<CLM>\1\tDispositif (10) selon l'une quelconque des revendications 5 et 6 caractérisé en ce que les zones de contact (76) inter ailettes sont fixées sur la surface extérieure (16) du couvercle (14) par brasage. 5\n<CLM>\1\tDispositif (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes prises en combinaison avec la revendication 3 caractérisé en ce que la paroi supérieure (68) est une paroi métallique fixée sur le sommet (70) de la pluralité d'ailettes (18) du premier groupe (32) et du second groupe (34) par brasage. 10\n<CLM>\1\tMéthode d'assemblage du dispositif électronique (10) de l'une quelconque des revendications précédentes comprenant les étapes de : plier (100) au moins une bande métallique (72) en accordéon de sorte à former des ailettes (18) de refroidissement s'étendant chacune transversalement à 15 la bande (72) et des espaces (74) inter ailettes formant des zones de contact (76) inter ailettes ; agencer (110) les zones de contact (76) inter ailettes de la bande métallique (72) pliée sur le couvercle (14) métallique du dispositif électronique (10); 20 fixer (200) par brasage les zones de contact (76) inter ailettes sur le couvercle (14) métallique du dispositif électronique (10); agencer (170) sur le boîtier (12) du dispositif électronique (10) des moyens (20) prévus pour générer un flux d'air (46) entre les ailettes (18) d'un premier groupe (32) d'ailettes (18) de la bande (72) métallique selon une première 25 direction (Dl) transversale à la bande (72) ; agencer (180) sur le boîtier (12) le déflecteur d'air (22) de sorte à pouvoir orienter le flux d'air (46) entre les ailettes (18) d'un second groupe (34) d'ailettes (18) de la bande (72) métallique selon une seconde direction (D2) transversale à la bande (72) opposée à la première direction (D1). 30\n<CLM>\1\tMéthode d'assemblage selon la revendication précédente pour laquelle l'étape de fixer (200) par brasage les zones de contact (76) inter ailettes comprend les étapes de : 18 disposer (120) en appui sur le sommet (70) des ailettes (18) de la bande (72) métallique la paroi supérieure (68) d'un capot (66) métallique comprenant au moins deux parois latérales (56,\n<CLM>\1\topposées et agencées transversalement de part et d'autre de la bande (72) par-dessus le couvercle (14); 5 exercer (130) une force d'appui (F1) sur la paroi supérieure (68) du capot (66) métallique contre le sommet (70) des ailettes (18) générant un fléchissement des ailettes (18) de sorte à maintenir les parois latérales (56,\n<CLM>\1\tdu capot (66) métallique sur la surface extérieure (16) du couvercle (14); fixer (140) par brasage la paroi supérieure (68) du capot (66) métallique au 10 sommet (70) des ailettes (18) en présence de la force d'appui (F1); fixer (150) par brasage les parois latérales (56,\n<CLM>\1\tdu capot (66) métallique à la surface extérieure (16) du couvercle (14) en présence de la force d'appui (F1); fixer (160) par brasage les zones de contact (76) inter ailettes des bandes 15 (72) métalliques à la surface extérieure (16) du couvercle (14) en présence de la force d'appui (F1).