Brevet FR3075435A1 (20190621)

REVENDICATIONS1.- Procede de mise en oeuvre d'actions en conception, en fabrication et en exploitation d'une flotte d'aeronefs, en vue de prevenir l'occurrence de faits techniques sur les aeronefs de Ia flotte, ledit procede comprenant Ia generation d'une base de donnees cible de ladite flotte d'aeronefs, comprenant les etapes suivantes: - extraction (102) de donnees structurees depuis une pluralite de bases de donnees sources, les donnees structurees comprenant, pour chaque aeronef de Ia flotte, des donnees relatives a Ia conception de ('aeronef, des donnees relatives a Ia fabrication de ('aeronef et des donnees relatives a l'exploitation de ('aeronef, et stockage des donnees structurees extraites dans une pluralite d'ensembles de donnees, chaque ensemble de donnees comprenant les donnees extraites d'une unique base de donnee source de la pluralite de bases de donnees sources, - transformation (104) des donnees extraites pour produire une base de donnee cible a partir des ensembles de donnees, l'etape de transformation (104) comprenant une sous-etape de mise en relation (108) des donnees extraites relatives a Ia conception de chaque aeronef avec les donnees extraites relatives a Ia fabrication de ('aeronef et avec les donnees extraites relatives a l'exploitation de ('aeronef, Ia base de donnees cible associant a chaque aeronef de Ia flotte les donnees extraites relatives a Ia conception de ('aeronef, les donnees extraites relatives a Ia fabrication de ('aeronef, et les donnees extraites relatives a l'exploitation de ('aeronef, - stockage de Ia base de donnees cible sur une memoire (14) d'un calculateur (4), le procede comprenant en outre: - la determination (114), a partir de la base de donnees cible, d'une valeur d'au moins un indicateur (II, 12, 13,\n<CLM>\1\tde surveillance de la conception, de Ia fabrication, et/ou de l'exploitation de Ia flotte d'aeronefs, l'indicateur etant representatif d'un risque d'occurrence d'un fait technique sur un ou des aeronefs de Ia flotte, - Ia comparaison (120) de Ia valeur de l'indicateur a un seuil predetermine et la detection d'un risque eleve de fait technique si Ia valeur de l'indicateur depasse ledit seuil, - si Ia valeur de l'indicateur depasse ledit seuil, la mise en oeuvre d'une etape de resolution de fait technique, comprenant les sous-etapes suivantes : - determination (126) d'une cause racine, lors de la conception, de Ia fabrication ou de l'exploitation d'au moins un aeronef de Ia flotte, a I'origine du risque de fait technique, 29 - determination (128), a partir de Ia base de donnees cible, des aeronefs de la flotte en conception, en fabrication et/ou en exploitation impactes par la cause racine, - mise en oeuvre (132) d'actions sur les aeronefs de la flotte impactes par la 5 cause racine, en vue de prevenir ('occurrence du fait technique sur ces aeronefs. 2.- Procede selon la revendication 1, caracterise en ce qu'il comporte en outre une etape de restitution (116) des valeurs de l'indicateur, comprenant un affichage, sur un dispositif d'affichage (8), d'une fenetre graphique affichant les valeurs de I'indicateur. 10 3.- Procede selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caracterise en ce que la cause racine s'etant produite lors de la fabrication d'aeronefs de la flotte, la determination (128), a partir de la base de donnees cible, des aeronefs de la flotte impactes par la cause racine comprend Ia determination des aeronefs en cours de fabrication et/ou en exploitation impactes par la cause racine. 15 4.- Procede selon Ia revendication 3, caracterise en ce que I'indicateur est determine a partir des donnees relatives a Ia fabrication d'un ensemble d'aeronefs de la flotte. 5.- Procede selon l'une quelconque des revendications 1 a 3, caracterise en ce que I'indicateur est representatif d'une occurrence d'un dysfonctionnement constate sur 20 au moins un aeronef de la flotte lors de son exploitation, la cause racine du fait technique est liee a une occurrence d'un dysfonctionnement premier constate sur l'aeronef lors de sa fabrication, et la determination (126) de la cause racine du fait technique comprend la determination de Ia cause racine du dysfonctionnement premier. 6.- Procede selon l'une quelconque des revendications 1 a 3, caracterise en ce 25 que l'indicateur est representatif d'un nombre de dysfonctionnements constates sur des equipements similaires de plusieurs aeronefs de la flotte lors de leur exploitation, la determination (126) de Ia cause racine comprend ('identification, a partir de la base de donnees cible, de signaux d'anomalies intermittents &ills par ces equipements lors de Ia fabrication de ces aeronefs, et Ia determination (128) des aeronefs de la flotte impactes 30 par la cause racine comprend la determination, a partir de la base de donnees cible, des autres aeronefs de la flotte, en fabrication ou en exploitation, sur lesquels des signaux d'anomalies intermittents similaires ont ete constates lors de leur fabrication. 7.- Procede selon l'une quelconque des revendications 1 a 6, caracterise en ce que les donnees structurees comprennent des donnees relatives a une pluralite d'equipements des aeronefs de la flotte, les donnees relatives aux equipements incluant, pour chacun desdits equipements, des donnees relatives a la conception de requipement 30 et/ou des donnees relatives a Ia fabrication de requipement et/ou des donnees relatives a ['exploitation de requipement, en ce que l'etape d'extraction (102) comprend une extraction des donnees relatives aux equipements depuis plusieurs bases de donnees sources parmi ladite 5 pluralite de base de donnees sources, et en ce que l'etape de transformation (104) des donnees comprend, pour chaque equipement de Ia pluralite d'equipements, une sous-etape d'association (110) des donnees extraites relatives a Ia conception de cet equipement aux donnees extraites relatives a Ia fabrication de requipement et aux donnees extraites relatives a l'exploitation 10 de requipement. 8.- Procede selon Ia revendication 7, caracterise en ce que l'etape de transformation (104) des donnees extraites comprend, pour chaque aeronef de Ia flotte, une identification, parmi Ia pluralite d'equipements, des equipements montes sur ledit aeronef, et une mise en relation (112) des donnees extraites relatives a la conception, a la 15 fabrication et a l'exploitation de l'aeronef aux donnees extraites relatives aux equipements montes sur l'aeronef, ladite base de donnees cible associant a chaque aeronef de Ia flotte les donnees extraites relatives a Ia conception de l'aeronef, les donnees extraites relatives a Ia fabrication de l'aeronef, les donnees extraites relatives a l'exploitation de l'aeronef, et les 20 donnees extraites relatives aux equipements montes sur l'aeronef. 9.- Procede selon ['une quelconque des revendications 1 a 8, caracterise en ce que les donnees relatives a Ia conception de chaque aeronef comprennent des modeles tridimensionnels de l'aeronef et de pieces de l'aeronef, des donnees de configuration appliquee de l'aeronef et/ou des donnees de configuration applicable de l'aeronef. 25 10.- Procede selon ['une quelconque des revendications 1 a 9, caracterise en ce que les donnees relatives a Ia fabrication de chaque aeronef comprennent : - des donnees representatives du contexte industriel de fabrication de l'aeronef, comprenant une ou plusieurs informations choisies parmi : - des informations relatives aux operateurs intervenus lors de Ia fabrication 30 de l'aeronef, incluant une liste des operateurs intervenus lors de Ia fabrication de l'aeronef, des informations relatives a leur qualification et/ou a leur niveau de formation et/ou a leur experience et/ou a leur anciennete et/ou a leur charge de travail, et/ou au depart ou a l'arrivee d'un operateur au sein de l'equipe de fabrication et/ou a d'eventuelles mutations geographiques ou 35 professionnelles d'operateurs ; 31 - des informations relatives a Ia cadence de fabrication lors de la fabrication de l'aeronef ; - des informations relatives a des transferts industriels effectues avant ou pendant la fabrication de l'aeronef, notamment un transfert interne, par 5 exemple la delocalisation de la fabrication de l'aeronef ou d'un element de l'aeronef d'un site a un autre, ou des transferts externes, par exemple la sous- traitance d'un element ou equipement de l'aeronef, ou un changement de sous-traitant pour Ia fabrication de cet element ou equipement ; - des informations relatives a des applications de modification de configuration 10 avant ou au cours de Ia fabrication de l'aeronef - des rapports de non-conformite emis lors de la fabrication de l'aeronef et/ou des tableaux de composition de l'aeronef et/ou des alertes qualite soulevees lors de la fabrication de l'aeronef et/ou des dates de reception des pieces de l'aeronef et/ou de mise en chaine de l'aeronef et/ou des donnees relatives a la duree du cycle de fabrication de 15 l'aeronef, et/ou des donnees relatives a des pannes constatees lors de Ia fabrication de l'aeronef et/ou des donnees relatives a des essais en vol et/ou au sol. 11.- Procede selon ('une quelconque des revendications 1 a 10, caracterise en ce que les donnees relatives a ('exploitation de chaque aeronef comprennent des donnees relatives a des vols realises par l'aeronef et/ou des donnees relatives a des pannes 20 constatees sur l'aeronef et a des operations realisees sur l'aeronef lors de son exploitation. 12.- Procede selon ('une quelconque des revendications 1 a 11, caracterise en ce que l'etape de transformation (104) des donnees extraites comprend une sous-etape (106) de mise en forme des donnees extraites, mise en oeuvre prealablement a l'etape de 25 mise en relation (108), Ia sous-etape de mise en forme (106) comprenant : - une phase de detection d'erreurs presentes sur les donnees extraites, lesdites erreurs comprenant des incoherences entre des valeurs de donnees representant des donnees identiques, - une phase de correction desdites erreurs dans lesdites donnees extraites. 30 13.- Systeme (1) d'aide a Ia mise en oeuvre d'actions en conception, en fabrication et en exploitation d'une flotte d'aeronefs, ledit systerne comprenant: - un module d'extraction (32) configure pour extraire des donnees structurees depuis une pluralite de bases de donnees sources, les donnees structurees comprenant, pour chaque aeronef de la flotte, des donnees relatives a Ia conception de l'aeronef, des 35 donnees relatives a la fabrication de l'aeronef et des donnees relatives a ('exploitation de l'aeronef, et stockage des donnees structurees extraites dans une pluralite d'ensembles 32 de donnees, chaque ensemble de donnees comprenant les donnees extraites d'une unique base de donnee source de la pluralite de bases de donnees sources, - un module de transformation (34), configure pour produire une base de donnee cible a partir des ensembles de donnees, le module de transformation (34) etant configure 5 pour mettre en relation les donnees extraites relatives a la conception de chaque aeronef avec les donnees extraites relatives a la fabrication de l'aeronef et avec les donnees extraites relatives a l'exploitation de l'aeronef pour produire la base de donnees cible associant a chaque aeronef de la flotte les donnees extraites relatives a la conception de l'aeronef, les donnees extraites relatives a la fabrication de l'aeronef, et les donnees 10 extraites relatives a l'exploitation de l'aeronef, et pour determiner, a partir de la base de donnees cible, une valeur d'au moins un indicateur (11, 12, 13,\n<CLM>\1\tde surveillance de la conception, de la fabrication, et/ou de l'exploitation de Ia flotte d'aeronefs, l'indicateur etant representatif d'un risque d'occurrence d'un fait technique sur un ou des aeronefs de la flotte, 15 - une memoire (14) propre a stocker Ia base de donnees cible, et - un module de surveillance (38), configure pour : - comparer la valeur de l'indicateur a un seuil predetermine et pour detecter un risque eleve de fait technique si la valeur de l'indicateur depasse ledit seuil, - si la valeur de l'indicateur depasse ledit seuil, determiner, a partir de Ia 20 base de donnees cible et d'une cause racine identifiee a I'origine du risque de fait technique, survenue lors de la conception, de la fabrication ou de l'exploitation d'au moins un aeronef de la flotte, les aeronefs de Ia flotte en conception, en fabrication et/ou en exploitation impactes par Ia cause racine, en vue de Ia mise en ceuvre d'actions sur lesdits aeronefs impactes par la 25 cause racine.