Brevet FR3071861A1 (20190405)

REVENDICATIONS1.- Poignée "flush" (1) pour un ouvrant (2) de véhicule automobile, la poignée (1) comprenant un support (3) configuré en organe de montage de la poignée (1) sur l'ouvrant (2) et ménageant une alvéole (9) de réception d'un organe de préhension (7) allongé (L1) participant d'un organe mobile (4) comprenant en outre un talon (8) logé à l'intérieur du support (7), le talon (8) étant articulé sur le support (3) autour d'un axe de basculement (A1) vertical (V1) de sorte que l'organe mobile (4) est manoeuvrable en basculement (B1) transversal sous l'effet d'un effort de manoeuvre (El, E2) appliqué contre l'organe mobile (4) au moins par un actionneur (5) logé dans le support (3), l'organe mobile (4) étant manoeuvrable entre une position escamoté de l'organe de préhension (7) à l'intérieur de l'alvéole (9) et une position déployé de l'organe de préhension (7) dans laquelle une première extrémité longitudinale (7b) de l'organe de préhension (7) émerge hors de l'alvéole (9), caractérisée en ce que l'organe de préhension (7) et le talon (8) sont articulés entre eux autour d'un axe de pivot (A2) vertical (V1) et sont reliés l'un à l'autre par un organe à déformation élastique (11) résistant à un seuil d'effort prédéterminé à l'encontre d'un pivotement (P1) relatif entre l'organe de préhension (7) et le talon (8). 2.- Poignée "flush" (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit seuil d'effort est déterminé supérieur à un effort nominal de manoeuvre (E1) en basculement (B1) transversal (Ti) de l'organe mobile (4) par l'actionneur (5) en mode nominal de fonctionnement de la poignée (1), et inférieur à un effort prédéfini de résistance tolérée de l'organe mobile (4) à l'encontre de sa manoeuvre par l'actionneur (5). 3.- Poignée "flush" (1) selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que ledit effort de manoeuvre (El, E2) est appliqué contre l'organe mobile (4) entre l'axe de basculement (A1) et l'axe de pivot (A2). 20 4.- Poignée "flush" (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la première extrémité longitudinale (7b) de l'organe de préhension (7) comporte un becquet (14) orienté vers l'intérieur de l'alvéole (9) et agencé en lame brise-glace. 5 5.- Poignée "flush" (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu'une première distance longitudinale (D2) de séparation entre l'axe de basculement (A1) et l'axe de pivot (A2) est inférieure à une deuxième distance longitudinale (D3) de séparation entre l'axe de pivot (A2) et la première 10 extrémité longitudinale (7b) de l'organe de préhension (7). 6.- Poignée "flush" selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que l'axe de basculement (A1) et l'axe de pivot (A2) sont placés à distance (D1) transversale (Ti) l'un de l'autre, l'axe de pivot (A2) étant disposé du 15 côté transversalement intérieur de la poignée (1) par rapport à l'axe de basculement (A1) disposé du côté transversalement extérieur de la poignée (1). 7.- Poignée "flush" (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que l'axe de pivot (A2) est ménagé entre les extrémités 20 longitudinales (7b, 7c) de l'organe de préhension (7) et à une première extrémité longitudinale (8a) du talon (8) qui est articulée autour de l'axe de basculement (A1) à une deuxième de ses extrémités longitudinales (8b). 8.- Poignée "flush" (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, 25 caractérisée en ce que la poignée (1) est configurée selon au moins deux modes de fonctionnement comprenant un mode nominal de fonctionnement et au moins un mode de dysfonctionnement selon lequel l'organe de préhension (7) est en situation de blocage en position escamotée, selon lesquels modes de fonctionnement : -) en mode nominal de fonctionnement, l'organe de préhension (7) et le talon (8) 30 sont conjointement manoeuvrables en basculement entre la position escamotée et la position déployée de l'organe de préhension (7), en étant maintenus 21 solidairement l'un à l'autre par l'organe à déformation élastique (11) à l'encontre de leur pivotement (P1) relatif autour de l'axe de pivot (A2), -) en mode de dysfonctionnement, l'organe de préhension (7) et le talon (8) sont mobiles en pivotement (P1) l'un par rapport à l'autre sous l'effet d'un effort de 5 poussée (E2, E4) transversale (Ti) exercé contre l'organe mobile (4) entre les extrémités longitudinales (7b, 7c) de l'organe de préhension (7) et à distance longitudinale de l'axe de pivot (A2), l'effort de poussée (E2, E4) provoquant une déformation de l'organe à déformation élastique (11) autorisant un pivotement (P1) relatif entre l'organe de préhension (7) et le talon (8) autour de l'axe de pivot (A2). 10 9.- Poignée "flush" (1) selon la revendication 8, caractérisée en ce que la poignée (1) est configurée selon au moins deux dits modes de dysfonctionnement, dont : -) un premier mode de dysfonctionnement provoqué par un emprisonnement de 15 l'organe de préhension (7) à l'intérieur de l'alvéole (9), un dit pivotement (P1) relatif entre l'organe de préhension (7) et le talon (8) autour de l'axe de pivot (A2) étant alors autorisé sous l'effet d'une dite poussée transversale (E2) exercée contre l'organe mobile (4) par l'actionneur (5), qui provoque ladite déformation de l'organe à déformation élastique (11), 20 -) un deuxième mode de dysfonctionnement provoqué par une panne de l'actionneur (5), un dit pivotement (P1) relatif entre l'organe de préhension (7) et le talon (8) autour de l'axe de pivot (A2) étant alors autorisé sous l'effet d'une dite poussée (E4) transversale (Ti) exercée par un utilisateur contre l'organe de préhension (7) à sa face extérieure (7a) orientée vers l'extérieur de l'alvéole (9) 25 entre sa première extrémité longitudinale (7b) et l'axe de pivot (A2). 10.- Ouvrant (2) d'un véhicule automobile équipé d'une poignée "flush" (1) conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 7 et dont le fonctionnement est conforme aux modes de fonctionnement tel que définis selon l'une quelconque 30 des revendications 8 et 9.