Brevet FR3070330A1 (20190301)

REVENDICATIONS1. Connecteur électrique (10) de véhicule (2) participant à une charge d'une batterie (3) du véhicule (2), comprenant une partie électrique comportant : au moins un conducteur électrique (13, 13a, 13b) destiné à assurer une liaison électrique avec la batterie (3), au moins un terminal électrique (11, 11a, 11b) au contact de l'au moins un conducteur électrique (13, 13a, 13b), caractérisé en ce que le connecteur électrique (10) comprend un élément de traitement thermique (900) agencé pour traiter thermiquement au moins en partie la partie électrique du connecteur électrique (10), l'élément de traitement thermique (900) étant destiné à coopérer avec une source de refroidissement (1001, 1002, 1003, 1004) issue du véhicule (2).\n<CLM>\1\tConnecteur électrique selon la revendication 1, caractérisé en ce que la source de refroidissement issue du véhicule automobile est un circuit de fluide réfrigérant (1004) et/ou un circuit de fluide caloporteur (1003, 1001, 1002) supporté par le véhicule automobile.\n<CLM>\1\tConnecteur électrique selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le connecteur électrique (10) est destiné à recevoir une fiche de charge apte à être reliée à une borne électrique en vue d'assurer la charge de la batterie du véhicule.\n<CLM>\1\tConnecteur électrique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de traitement thermique (900) est destiné à refroidir l'au moins un terminal électrique (11, 11a, 1 lb).\n<CLM>\1\tConnecteur électrique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de traitement thermique (900) est destiné à refroidir l'au moins un conducteur électrique (13, 13a, 13b).\n<CLM>\1\tConnecteur électrique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de traitement thermique (900) comprend au moins un canal de refroidissement (90). 33\n<CLM>\1\tConnecteur électrique selon la revendication précédente prise en combinaison avec la revendication 2, caractérisé en ce que le canal de refroidissement (90) est agencé de manière à autoriser une circulation du fluide réfrigérant (700) ou du fluide caloporteur (750) en son sein.\n<CLM>\1\tCircuit (1001, 1002) d'un fluide caloporteur (750) de véhicule (2) comprenant une 5 boucle de refroidissement (850) comportant : - une pompe (250) destinée à mettre en circulation le fluide caloporteur (750) dans le circuit (1001, 1002), un radiateur (350) destiné à être exposé à un flux d'air (A, E), caractérisé en ce qu'il comprend un élément de traitement thermique (900) situé dans un 10 connecteur électrique (10) tel que défini selon l'une quelconque des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tCircuit (1004) de fluide réfrigérant (700) d'un véhicule (2) comprenant : - un compresseur (200) destiné à élever la pression du fluide réfrigérant (700), - un condenseur (300, 301), - un organe de détente (401, 403,\n<CLM>\1\tdestiné à abaisser la pression du fluide 15 réfrigérant (700), - un évaporateur (600), caractérisé en ce qu'il comprend l'élément de traitement thermique (900) situé dans le connecteur électrique (10) tel que défini selon l'une quelconque des revendications 1 à\n<CLM>\1\t10. Circuit (1003) de refroidissement d'un connecteur électrique (10) destiné à une charge 20 d'une batterie (3) de véhicule (2), comprenant une première boucle, dite boucle de refroidissement (850), dans laquelle un fluide caloporteur (750) est destiné à circuler et une deuxième boucle (860) dans laquelle un fluide réfrigérant (700) est destiné à circuler, la deuxième boucle (860) comprenant : - un compresseur (200) destiné à élever une pression du fluide réfrigérant (700), 25 - un condenseur (300, 301), - un organe de détente (401, 402, 403), destiné à abaisser la pression du fluide réfrigérant (700), 34 le circuit (1003) comprenant un refroidisseur (650) destiné à opérer un transfert thermique entre le fluide caloporteur (750) de la première boucle (850) et le fluide réfrigérant (700) de la deuxième boucle (860), caractérisé en ce que la boucle de refroidissement (850) comprend l'élément de traitement 5 thermique (900) situé dans le connecteur électrique (10) tel que défini selon l'une quelconque des revendications 1 à 8.