Brevet FR3070912A1 (20190315)

REVENDICATIONS1. Procédé de connexion d'un véhicule automobile à un dispositif de charge, comportant les étapes suivantes : a) positionner (110,\n<CLM>\1\tle véhicule automobile (10) par rapport au dispositif de charge (20), b) déplacer (120), notamment vers le haut, des connecteurs électriques (22) du dispositif de charge afin de les amener en contact avec des connecteurs électriques (18) du véhicule automobile, et/ou déplacer (220), notamment vers le bas, des connecteurs électriques (18) du véhicule automobile afin de les amener en contact avec des connecteurs électriques (22) du dispositif de charge, c) établir (130,230) la connexion entre les connecteurs électriques (22) du dispositif de charge et les connecteurs électriques (18) du véhicule automobile.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, dans lequel les connecteurs électriques du dispositif de charge sont au moins partiellement escamotés dans le sol et dans lequel les connecteurs électriques (22) du dispositif de charge sont disposés sur un système de rétractation configuré pour permettre leur sortie ou leur escamotage dans le sol.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, dans lequel les connecteurs électriques (22) du dispositif de charge, en position de charge, dépassent du sol d'une hauteur comprise entre 1 cm et 70 cm, voire entre 5 cm et 60 cm, mieux entre 10 cm et 50 CM.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des deux revendications précédentes, dans lequel les connecteurs électriques (22) du dispositif de charge, hors position de charge, sont escamotés dans le sol, et ne dépassent pas du sol, ou dépassent du sol d'une hauteur inférieure à 10 cm, mieux inférieure à 5 cm, voire inférieure à 2 cm.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications précédentes, dans lequel les 30 connecteurs électriques (18) du véhicule automobile sont au moins partiellement escamotés dans le véhicule et dans lequel les connecteurs électriques (18) du véhicule automobile 13 sont disposés sur un système de rétractation configuré pour permettre leur sortie ou leur escamotage dans le véhicule.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, dans lequel les connecteurs 5 électriques (18) du véhicule automobile, en position de charge, dépassent du véhicule d'une hauteur comprise entre 1 cm et 70 cm, voire entre 5 cm et 60 cm, mieux entre 10 cm et 50 cm.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des deux revendications précédentes, dans lequel les 10 connecteurs électriques (18) du véhicule automobile, hors position de charge, sont escamotés dans le véhicule, et ne dépassent pas du véhicule, ou dépassent du véhicule d'une hauteur inférieure à 10 cm, mieux inférieure à 5 cm, voire inférieure à 2 cm.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des trois revendications précédentes, dans lequel les 15 connecteurs électriques (22) du dispositif de charge et/ou les connecteurs électriques (18) du véhicule automobile sont disposés sur ressort.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les connecteurs électriques (18) du dispositif de charge ont une plus grande 20 dimension transversale comprise entre 5 et 40 cm, mieux entre 5 et 20 cm, voire entre 5 et 10 cm et/ou les connecteurs électriques (18) du véhicule automobile ont une plus grande dimension transversale comprise entre 1 et 70 cm, mieux entre 5 et 60 cm, voire entre 10 et 50 cm. 25\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le positionnement du véhicule automobile est effectué au moyen d'un dispositif de positionnement (30) fixé au sol.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de charge (20) est extérieur au véhicule automobile (10) à charger. 14\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la tension de charge est inférieure à 60 V, mieux inférieure ou égale à 48 V.\n<CLM>\1\tDispositif de charge (20) de batterie automobile, notamment pour la mise 5 en oeuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant des connecteurs électriques (22) du dispositif de charge configurés pour être au moins partiellement escamotés dans le sol lorsque le dispositif de charge n'est pas utilisé et pour être mis en contact avec les connecteurs électriques (18) d'un véhicule automobile (10) à charger. 10\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 13, dans lequel les connecteurs électriques du dispositif de charge sont disposés sur un système de rétractation configuré pour permettre leur sortie ou leur escamotage dans le sol. 15\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une quelconque des deux revendications précédentes, comportant un dispositif de positionnement (30) fixé au sol pour permettre le positionnement du véhicule automobile.\n<CLM>\1\tVéhicule automobile comportant des connecteurs électriques (18) 20 configurés pour être mis en contact avec des connecteurs électriques (22) d'un dispositif de charge selon l'une des revendications 13 à 15.