Brevet FR3067399A1 (20181214)

REVENDICATIONS1. Système de ventilation (15) destiné à générer un flux d'air en direction d'un échangeur de chaleur (1) de véhicule automobile, comprenant : - des conduits (8) ; - au moins un collecteur d'air (12) comportant des orifices, chaque conduit (8) débouchant par une de ses extrémités dans un orifice distinct du collecteur d'air (12), les conduits (8) étant munis d'au moins une ouverture (40) distincte de leurs extrémités et située à l'extérieur du collecteur d'air (12), - une entrée d'alimentation en air (23), le système de ventilation étant configuré de sorte que l'air parcourt le dispositif de ventilation depuis l'entrée d'alimentation en air (23) jusqu'à ladite au moins une ouverture (40), et - un dispositif de chauffage (17) de l'air en amont des conduits (8).\n<CLM>\1\tSystème de ventilation selon la revendication précédente, dans lequel les 15 conduits (8) s'étendent selon des axes parallèles, formant de préférence des tubes aérodynamiques.\n<CLM>\1\tSystème de ventilation selon l'une des revendications précédentes, comprenant au moins une turbomachine (25). 20\n<CLM>\1\tSystème de ventilation selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de chauffage (17) comporte au moins un élément accumulateur thermique (26) agencé pour réchauffer le flux d'air généré par le système de ventilation. 25\n<CLM>\1\tSystème de ventilation selon la revendication précédente, dans lequel ledit au moins un élément accumulateur thermique (26) comprend une enceinte recevant une matière permettant de stocker de la chaleur.\n<CLM>\1\tSystème de ventilation selon la revendication précédente, dans lequel la matière 30 permettant de stocker de la chaleur comporte un matériau à changement de phase.\n<CLM>\1\tSystème de ventilation selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, dans lequel le dispositif de chauffage (17) comporte un élément activateur thermique (29) agencé pour régénérer ledit au moins un élément accumulateur thermique (26). 35 - 17 -\n<CLM>\1\tSystème de ventilation selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque conduit (8) présente une section comprenant : - un bord d'attaque (37), - un bord de fuite (38), opposé au bord d'attaque (11), 5 - un premier et un deuxième profils (12, 14), s'étendant chacun entre le bord d'attaque (37) et le bord de fuite (38), ladite au moins une ouverture (40) du conduit (8) étant sur l'un des premier et deuxième profils (42, 44), ladite au moins une ouverture (40) étant configurée de sorte qu'un flux d'air sortant de l'ouverture (40) s'écoule le long d'au moins une portion dudit 10 un des premier et deuxième profils (42, 44).\n<CLM>\1\tSystème de ventilation selon la revendication précédente, dans lequel deux conduits adjacents sont disposés en regard l'un de l'autre de sorte que les ouvertures (40) sont pratiquées dans les profils (42,\n<CLM>\1\tse faisant face.\n<CLM>\1\tModule d'échange de chaleur pour véhicule automobile, comprenant un système de ventilation selon l'une des revendications précédentes, et un échangeur de chaleur, le système de ventilation et l'échangeur de chaleur étant positionnés l'un relativement à l'autre de sorte qu'un flux d'air mis en mouvement par le système de ventilation alimente en air l'échangeur de chaleur.