Brevet FR3070329A1 (20190301)

REVENDICATIONS1. Procédé d'assistance pour un conducteur d'un véhicule (V) i) devant se garer dans l'un des emplacements (Ej) d'une surface de roulage (SR), associée à des moyens d'information (Ml) fournissant des informations d'emplacement définissant chaque emplacement de recharge (Ej) libre, et ii) comprenant au moins une batterie (BR) rechargeable et un circuit secondaire (CS) comportant une bobine secondaire transformant en courant de recharge la pour ladite batterie (BR) de l'énergie électrique transférée par induction par une bobine primaire d'un circuit primaire (CP) d'un boîtier mobile (BM) pouvant se déplacer sur ladite surface de roulage (SR) et alimenté en courant par un câble d'alimentation (CA), caractérisé en ce qu'il comprend une étape (10-70) dans laquelle ledit conducteur sélectionne une application (AA) 15 chargée d'assister à la recharge de ladite batterie (BR) et installée dans un équipement communicant (EC) embarqué dans ledit véhicule (V), puis ladite application (AA) détermine un emplacement de recharge (Ej) libre à partir desdites informations d'emplacement, fournit des informations de guidage jusqu'à ce dernier (Ej), et déclenche la transmission de caractéristiques 20 définissant la recharge de ladite batterie (BR) à destination dudit boîtier mobile (BM), puis ce dernier (BM) se déplace jusqu'à une zone (ZS) située sous ladite bobine secondaire afin de réaliser ladite recharge définie par lesdites caractéristiques transmises.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans ladite 25 étape on utilise un équipement communicant (EC) choisi parmi un téléphone mobile appartenant audit conducteur, une tablette électronique communicante appartenant audit conducteur et un combiné central dudit véhicule (V).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que dans ladite étape ladite application (AA) fournit des informations de guidage audit 30 conducteur afin qu'il conduise ledit véhicule (V) jusqu'audit emplacement (Ej) libre déterminé, en fonction d'une position géographique de ce dernier (Ej) et de positions géographiques successives dudit véhicule (V).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que dans 17 ladite étape ladite application (AA) fournit des informations de guidage à un dispositif d'assistance à la conduite dudit véhicule (V) afin qu'il conduise ce dernier (V) jusqu'audit emplacement (Ej) libre déterminé, en fonction d'une position géographique de ce dernier (Ej) et de positions géographiques 5 successives dudit véhicule (V).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que dans ladite étape ladite application (AA) déclenche la transmission d'au moins deux caractéristiques de recharge choisies parmi une quantité d'énergie à charger, une durée de recharge et un coût de recharge.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que dans ladite étape ladite application (AA) déclenche la transmission desdites caractéristiques de recharge à un module de communication par voie d'ondes dudit boîtier mobile (BM).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que dans ladite étape pendant la recharge ladite batterie (BR) fournit audit boîtier mobile (BM) via lesdits circuits secondaire (CS) et primaire (CP) un courant de retour représentatif d'un état de charge, et ledit boîtier mobile (BM) déduit de cet état de charge une durée restante pour achever ladite recharge.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que dans ladite étape ledit conducteur ou un équipement de gestion de recharge dudit véhicule (V) informe ladite application (AA) lorsqu'il veut arrêter ladite recharge de façon anticipée, puis ladite application (AA) déclenche la transmission d'une demande d'arrêt de ladite recharge à destination dudit boîtier mobile (BM).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que dans ladite étape ledit boîtier mobile (BM) informe ladite application (AA) lorsque ladite recharge est terminée.\n<CLM>\1\tInstallation (IN) comprenant i) une surface de roulage (SR) sur laquelle circulent et se garent sur des emplacements (Ej) des véhicules (V), ii) au moins une source d'alimentation électrique (SA), iii) des moyens d'information (MI) fournissant des informations d'emplacement définissant chaque emplacement (Ej) libre, et iv) au moins un boîtier mobile (BM) pouvant se déplacer sur ladite surface de roulage (SR), alimenté en courant par un 18 câble d'alimentation (CA) couplé à ladite source d'alimentation électrique (SA), et comprenant un circuit primaire (CP) comportant une bobine primaire chargée de transférer par induction de l'énergie électrique à une bobine secondaire faisant partie d'un circuit secondaire (CS) couplé à une batterie 5 (BR) rechargeable d'un véhicule (V) et chargée de transformer ladite énergie électrique transférée en courant de recharge pour ladite batterie (BR), caractérisée en ce qu'elle comprend également au moins une application d'assistance (AA) installée dans un équipement communicant (EC) embarqué dans un véhicule (V) et chargée d'assister à la recharge d'une batterie (BR) la de ce véhicule (V), et qu'elle met en oeuvre un procédé d'assistance selon l'une des revendications précédentes en coopération avec ladite application d'assistance (AA) pour recharger ladite batterie (BR) dudit véhicule (V).