Brevet FR3074232A1 (20190531)

REVENDICATIONS1. Procédé de détection d'un défaut d'écoulement de gaz dans une ligne de ventilation (22) d'un dispositif de purge d'un filtre (21) absorbeur de vapeurs de carburant d'un moteur (1) à combustion interne d'un véhicule lors d'un remplissage en carburant d'un réservoir (19) équipant ledit véhicule à l'aide d'un pistolet (300) comprenant un canal à effet venturi, afin d'arrêter le remplissage lorsque le canal est rempli de carburant, ladite ligne de ventilation (22) reliant le réservoir de carburant (19) audit filtre (21), le réservoir (19) étant muni : - d'un tuyau de remplissage (100) à l'extrémité duquel se trouve un bouchon (101), et - d'un tuyau de dégazage (102) reliant le haut du réservoir (19) au tuyau de remplissage (100), le bouchon (101), le tuyau de dégazage (102) et la ligne de ventilation (22) étant adaptés pour que, lors d'un remplissage en carburant à l'aide du pistolet (300) inséré dans le tuyau de remplissage (100), les vapeurs de carburant s'évacuent préférentiellement à travers la ligne de ventilation (22), - d'au moins une jauge mesurant le volume de carburant dans le réservoir (19), le procédé de détection étant caractérisé en ce qu'il comprend la mesure en continu du volume (V) de carburant dans le réservoir (19) pendant le remplissage et la comparaison entre un profil de volume (B) ainsi mesuré par rapport au temps (t), avec un profil de volume prédéterminé (A), le défaut d'écoulement dans la ligne de ventilation (22) étant détecté, si le profil de volume mesuré (B) ne correspond pas au profil de volume prédéterminé (A).\n<CLM>\1\tProcédé de détection, selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comprend, pendant le remplissage en carburant, les étapes suivantes: - Etape E0: mesure en continu du volume (V) de carburant, si le volume est inférieur à un seuil (Vs), alors, - Etape El : initialisation d'un nombre d'arrêt (N) du pistolet (300), sinon arrêt du procédé (E6b), - Etape E2: calcul d'un gradient (G1, G2..) de volume sur une durée prédéterminée, - Etape E3 : si le gradient (G1, G2) est inférieur à un gradient prédéterminé (Gs, Gsl, Gs2..), alors 16 - Etape E4: incrémentation du nombre d'arrêt du pistolet (N), - Sinon répétition des étapes E0 à E4, - Etape E5: si le nombre d'arrêt (N) du pistolet (300) est supérieur à une valeur seuil prédéterminée (Ns), alors 5 - Etape E6a : détection de défaut d'écoulement, sinon - Répétition des étapes E3 à E5.\n<CLM>\1\tProcédé de détection selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le gradient prédéterminé (Gs1, Gs2...) est fonction du volume (V) de carburant mesuré. 10\n<CLM>\1\tProcédé de détection selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le réservoir (19) comprenant deux cuves, chacune étant équipée d'une jauge, une première et une deuxième jauge, le procédé de détection comprend en outre aux étapes E0 et E2, respectivement un calcul de corrélation entre une mesure de volume (V) réalisée par la première jauge et une mesure de volume(V) mesurée par la 15 deuxième jauge, et respectivement un calcul de corrélation entre un gradient de volume (G) mesuré par la première jauge et un gradient de volume (G) mesuré par la deuxième jauge, la détection de défaut d'écoulement n'étant validée que si les valeurs de corrélation sont supérieures chacune à un seuil respectif.\n<CLM>\1\tVéhicule automobile comprenant un dispositif de purge d'un filtre (21) 20 absorbeur de vapeurs de carburant d'un moteur (1) à combustion interne dudit véhicule lors d'un remplissage en carburant d'un réservoir (19) équipant ledit véhicule, à l'aide d'un pistolet (300) comprenant un canal à effet venturi, afin d'arrêter le remplissage lorsque le canal est rempli de carburant, ladite ligne de ventilation (22) reliant le réservoir de carburant (19) audit filtre (21), le réservoir (19) étant muni : 25 - d'un tuyau de remplissage (100) à l'extrémité duquel se trouve un bouchon (101), et - d'un tuyau de dégazage (102) reliant le haut du réservoir (19) au tuyau de remplissage (100), le bouchon (101), le tuyau de dégazage (102) et la ligne de ventilation (22) étant adaptés pour que, lors d'un remplissage en carburant, à 30 l'aide du pistolet (300) inséré dans le tuyau de remplissage (100), les vapeurs de carburant s'évacuent préférentiellement à travers la ligne de ventilation (22), - d'une jauge mesurant le volume de carburant dans le réservoir (19), ledit dispositif étant caractérisé en ce qu'il comprend ; 17 - des moyens de mesure (M1) en continu du volume en carburant pendant le remplissage, - des moyens de calcul (M3) d'un gradient de volume sur une durée prédéterminée, 5 - des moyens de comparaison (M4) entre ledit gradient calculé (G) et un gradient prédéterminé (Gs), - des moyens d'initialisation (M2) et d'incrément d'un nombre d'arrêt du pistolet (N), en fonction de la comparaison ainsi effectuée, - des moyens de comparaison (M5) entre le nombre d'arrêt du pistolet (N) et une 10 valeur seuil prédéterminée (Ns), afin de détecter un défaut d'écoulement.\n<CLM>\1\tVéhicule automobile selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens de mesure (M1) en continu du volume en carburant, les moyens d'initialisation (M2) et d'incrément d'un nombre d'arrêt du pistolet, les moyens de calcul (M3) d'un gradient de volume sur une durée prédéterminée, les moyens de 15 comparaison (M4) entre ledit gradient calculé et un gradient prédéterminé, et les moyens de comparaison (M5) entre le nombre d'arrêt du pistolet (N) et la valeur seuil prédéterminée (Ns), se présentent sous le forme de logiciels compris dans un module de commande (37).