Brevet FR3073300A1 (20190510)

REVENDICATIONS1. Procédé de suivi et de correction de la fabrication par moulage, d'un composant de frein pour véhicule automobile ayant une géométrie de composant et au moins une fréquence propre de composant, avec un moule fabriqué à partir d'un modèle numérique de ce composant ayant une géométrie de référence et au moins une fréquence propre de référence, ce procédé comprenant les étapes de : - réaliser des simulations à partir du modèle numérique, pour identifier au moins une dimension géométrique pertinente, telle qu'une épaisseur, ayant une incidence sur au moins une fréquence propre, et étant susceptible de subir des variations dues à l'usure du moule ; - établir une relation de sensibilité liant un écart géométrique, entre la géométrie de référence et la géométrie de composant au niveau de ladite au moins une dimension géométrique pertinente, avec un écart fréquentiel entre ladite au moins une fréquence propre de référence et ladite au moins une fréquence propre de composant ; - prélever un composant fabriqué par moulage, et mesurer au moins un critère suffisant, selon la relation de sensibilité, pour déterminer l'écart fréquentiel entre ladite au moins une fréquence propre de composant et ladite au moins une fréquence propre de référence ; - rectifier au moins une portion du moule conditionnant ladite au moins une dimension pertinente des composants qu'il permet de produire si ladite au moins une fréquence propre de composant, mesurée sur le composant qui a été prélevé, est comprise dans une gamme de fréquences d'apparition d'un bruit de freinage prédéterminé.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1 dans lequel le bruit de freinage prédéterminé est un crissement de fin de freinage.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le critère suffisant, représentatif de l'écart fréquentiel entre ladite au moins une fréquence propre du 12 composant prélevé avec ladite au moins une fréquence propre de référence, comporte ladite au moins une dimension géométrique pertinente.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 3, dans lequel la mesure de ladite au 5 moins une dimension pertinente est réalisée avec un scanner tridimensionnel.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le critère suffisant, représentatif de l'écart fréquentiel entre ladite au moins une fréquence propre du composant prélevé avec ladite au moins une fréquence propre de référence, comporte 10 ladite au moins une fréquence propre du composant prélevé.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 5, dans lequel la mesure de ladite au moins une fréquence propre est réalisée avec au moins deux capteurs vibratoires. 15\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 6, dans lequel les capteurs vibratoires sont des accéléromètres.\n<CLM>\1\tFrein pour véhicule automobile (1) comprenant au moins un composant fabriqué avec un moule sur une ligne de production avec le procédé de suivi 20 et de correction selon l'une des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication d'un frein pour véhicule automobile (1) comprenant une étape d'assemblage de différents composants le constituant, dont au moins un de ces composants est fabriqué avant assemblage sur une ligne de production 25 avec le procédé de suivi et de correction selon l'une des revendications 1 à 7.