Brevet FR3071483A1 (20190329)

REVENDICATIONS1/ Système (101) de surveillance de braquage d'une roulette (210) de train d'atterrissage, ledit système (101) de surveillance étant destiné à être utilisé dans un aéronef (100) équipé de ladite roulette (210) de train d'atterrissage, caractérisé en ce que ledit système de surveillance (101) comporte : - un contrôleur (420 ;\n<CLM>\1\t; - un dispositif d'avertissement (440 ;\n<CLM>\1\tconfiguré pour émettre sur commande dudit contrôleur des signaux d'avertissement à l'attention d'un opérateur de tracteur destiné à manoeuvrer l'aéronef (100) au sol ; - au moins un capteur angulaire (260) configuré pour fournir au contrôleur (420 ;\n<CLM>\1\tdes informations de mesure d'angle de braquage effectif de ladite roulette (210) de train d'atterrissage ; et en ce que le contrôleur implémente : - des moyens pour effectuer (702 ;\n<CLM>\1\tune comparaison des informations d'angle de braquage effectif avec des angles Gtso, OESG et OEMG, où OtiviD et OEMG sont respectivement un angle maximum à droite et un angle maximum à gauche qui correspondent aux bornes d'une plage angulaire de braquage prédéfinie dans laquelle le braquage de la roulette (210) de train d'atterrissage est supposé rester confiné, et où USD et OESG sont respectivement un angle intermédiaire à droite et un angle intermédiaire à gauche dans ladite plage angulaire de braquage prédéfinie ; - des moyens pour commander (704 ;\n<CLM>\1\tune émission par le dispositif d'avertissement d'un signal d'avertissement, lorsque la comparaison indique que le braquage de la roulette de train d'atterrissage est situé entre des angles USD et am) ou entre des angles OESG et GtmG. ; et - des moyens pour moduler (703 ;\n<CLM>\1\tle signal d'avertissement en fonction de la position effective du braquage entre les angles USD et Miro ou entre les angles OESG et OEMG. 2/ Système de surveillance selon la revendication 1, caractérisé en ce que le signal d'avertissement est modulé par paliers entre les angles USD et am) et entre les angles OESG et Gtmo. 16 3/ Système de surveillance selon la revendication 2, caractérisé en ce que le contrôleur (420 ;\n<CLM>\1\timplémente des moyens pour appliquer un principe d'hystérésis pour moduler par paliers le signal d'avertissement. 5 4/ Système de surveillance selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le dispositif d'avertissement (440) est un klaxon destiné à être déclenché par appui sur un bouton dédié (430), appelé MECH CALL, du cockpit de l'aéronef (100), en parallèle de tout déclenchement par le contrôleur (420) dans le cadre de la surveillance de braquage de la roulette (210) de train d'atterrissage. 10 5/ Système de surveillance selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le dispositif d'avertissement (540) est un haut-parleur destiné à permettre à l'opérateur du tracteur d'être contacté par système d'interphone depuis le cockpit de l'aéronef (100), et en ce que ledit système de surveillance comporte des 15 moyens pour mixer (550,\n<CLM>\1\tle signal d'avertissement avec d'éventuels signaux de voix issus du système d'interphone. 6/ Système de surveillance selon la revendication 5, caractérisé en ce que le haut-parleur équipe un casque audio destiné à être porté par l'opérateur du tracteur. 7/ Système de surveillance selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que le dispositif d'avertissement (540) comporte un ensemble formé d'un connecteur sur le train d'atterrissage, d'un câble connectant le poste de pilotage du tracteur audit connecteur, le haut-parleur étant connecté directement ou indirectement audit câble. 8/ Système de surveillance selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que le dispositif d'avertissement (540) comporte un ensemble formé d'un émetteur radio sans-fil et d'un récepteur radio sans-fil associé, placé dans le poste de pilotage du tracteur, et connecté audit haut-parleur. 20 25 30 9/ Système de surveillance selon la revendication 5, caractérisé en ce que le haut-parleur est placé sur ledit train d'atterrissage ou dans le puits dudit train d'atterrissage. 17 10/ Système de surveillance selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le signal d'avertissement est un signal sonore et/ou un signal lumineux. 5 11/ Aéronef (100) équipé d'une roulette (210) de train d'atterrissage et comportant un système de surveillance (101) selon l'une quelconque des revendications 1 à 10.