Brevet FR3069833A1 (20190208)

REVENDICATIONS1. Procédé de réalisation d'un berceau en aluminium (BA) destiné à équiper un véhicule, ledit procédé comprenant i) une première étape dans laquelle on usine deux extrémités transversales (ET) opposées entre elles d'une traverse (TB) comportant une cloison transversale (CT) extrudée suivant une direction transversale et deux extrémités avant (EV) respectivement de deux prolonges arrière (PB) extrudées suivant une direction longitudinale perpendiculaire à ladite direction transversale et comprenant chacune une cloison longitudinale (CL) prolongée par des ailes supérieure (AS) et inférieure (AI) munies de trous définissant un point d'ancrage (PA3), suivant une direction verticale, et ii) une seconde étape dans laquelle on soude des parties arrière (PR) usinées desdites extrémités transversales (ET) respectivement auxdites extrémités avant (EV), caractérisé en ce que dans ladite première étape on usine a) chaque extrémité avant (EV) en ayant un axe d'usinage parallèle à ladite direction verticale pour définir une première zone d'interface (ZI1), puis en ayant un axe d'usinage parallèle à ladite direction longitudinale dans une partie inférieure pour définir une deuxième zone d'interface (ZI2) prolongeant vers l'arrière ladite première zone d'interface (ZI1), et b) chaque extrémité transversale (ET) pour définir dans une partie supérieure de sa partie arrière (PR) une troisième zone d'interface (ZI3) adaptée à ladite première zone d'interface (ZI1) puis en ayant un axe d'usinage parallèle à ladite direction transversale dans une partie inférieure de sa partie arrière (PR) pour définir une quatrième zone d'interface (ZI4) adaptée à ladite deuxième zone d'interface (ZI2).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans ladite première étape on usine a) chaque extrémité avant (EV) en ayant un axe d'usinage parallèle à ladite direction verticale et en suivant un premier trajet parallèle à ladite direction transversale, pour définir ladite première zone d'interface (ZI1), puis en ayant un axe d'usinage parallèle à ladite direction longitudinale et en suivant un deuxième trajet parallèle à ladite direction transversale dans ladite partie inférieure pour définir ladite deuxième zone 17 d'interface (ZI2), et b) chaque extrémité transversale (ET) avec un troisième trajet contenu dans un plan perpendiculaire à ladite direction verticale puis contenu dans un plan perpendiculaire à ladite direction transversale, dans ladite partie inférieure de sa partie arrière (PR), pour définir ladite troisième 5 zone d'interface (ZI3), puis en ayant un axe d'usinage parallèle à ladite direction transversale et en suivant un quatrième trajet initialement parallèle à ladite direction verticale et ensuite incurvé par rapport à ladite direction verticale dans ladite partie inférieure de sa partie arrière (PR) pour définir ladite quatrième zone d'interface (ZI4). 10\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans ladite première étape on usine a) chaque extrémité avant (EV) en ayant un axe d'usinage parallèle à ladite direction verticale et en suivant un premier trajet initialement parallèle à ladite direction transversale puis incurvé par rapport à ladite direction transversale et finalement de nouveau parallèle à ladite 15 direction transversale, pour définir ladite première zone d'interface (ZI1), puis en ayant un axe d'usinage parallèle à ladite direction longitudinale et en suivant un deuxième trajet parallèle à ladite direction transversale dans ladite partie inférieure pour définir ladite deuxième zone d'interface (ZI2), et b) chaque extrémité transversale (ET) avec un troisième trajet contenu dans un 20 plan perpendiculaire à ladite direction verticale puis contenu dans un plan perpendiculaire à ladite direction transversale, dans ladite partie inférieure de sa partie arrière (PR), puis en ayant un axe d'usinage parallèle à ladite direction transversale et en suivant un quatrième trajet initialement parallèle à ladite direction longitudinale puis parallèle à ladite direction verticale et ensuite 25 incurvé par rapport à ladite direction verticale pour définir ladite quatrième zone d'interface (ZI4).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que dans ladite première étape, après avoir usiné une extrémité transversale (ET) en ayant un axe d'usinage parallèle à ladite direction longitudinale et en suivant un 30 deuxième trajet parallèle à ladite direction transversale dans ladite partie inférieure pour définir ladite deuxième zone d'interface (ZI2), on usine cette extrémité transversale (ET) au niveau d'une face interne de son aile supérieure (AS) en ayant un axe d'usinage parallèle à ladite direction verticale 18 et en suivant un cinquième trajet incurvé par rapport à ladite direction longitudinale, afin d'aplanir une partie de ladite deuxième zone d'interface (ZI2) au niveau de cette face interne.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que 5 dans ladite seconde étape on soude une pièce rapportée de renfort (PRR) sur une face externe inférieure de ladite cloison longitudinale (CL) et une face externe de ladite aile inférieure (AI) de chaque prolonge arrière (PB), au voisinage de son extrémité avant (EV).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que 10 dans ladite seconde étape on soude également des parties avant (PVT) usinées desdites extrémités transversales (ET) respectivement à deux pièces d'ancrage avant (PAV) extrudées suivant ladite direction transversale et comprenant deux parois verticales (PV) munies de trous définissant un autre point d'ancrage (PA1), suivant une direction longitudinale perpendiculaire à 15 ladite direction transversale.\n<CLM>\1\tBerceau en aluminium (BA), destiné à équiper un véhicule, caractérisé en ce qu'il est réalisé par une mise en oeuvre du procédé de réalisation selon l'une des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tVéhicule, caractérisé en ce qu'il comprend un berceau en aluminium 20 (BA) selon la revendication\n<CLM>\1\t9. Véhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comprend deux triangles de roue comprenant chacun une partie avant solidarisée à l'une desdites pièces d'ancrage avant (PAV) dudit berceau en aluminium (BA), et une partie arrière solidarisée à l'une desdites prolonges arrière (PB) 25 dudit berceau en aluminium (BA).\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 8 ou 9, caractérisé en ce qu'il est de type automobile.