Brevet FR3075133A1 (20190621)

REVENDICATIONS1. Procede de determination d'un seuil de demarrage d'un moteur thermique pour un mode de roulage hybride d'un vehicule automobile comportant egalement une machine motrice alimentee par un accumulateur d'energie execute par un dispositif de controle du groupe motopropulseur du vehicule, le procede comportant ('estimation (31) d'une profondeur de &charge (DOD) de ('accumulateur destinee a etre dechargee en totalite lors du roulage d'un parcours planifie elabore par un module de navigation (21) du vehicule en fonctionnant selon ledit mode de roulage hybride et la detection (32) d'un profil de roulage predetermine s'appliquant pour chacun des segments du parcours planifie parmi une pluralite de profils de roulage, le procede etant caracterise en ce que chaque profil de roulage est associe a un module de decharge predetermine (P1, P2) d'un module de calcul (23) du dispositif de controle fournissant des valeurs de coefficients de &charge d'une quantite d'energie de ('accumulateur (CD1n,CD2n) en fonction de valeurs de puissance de traction demandee a la roue (Pr) et delivrable par le moteur thermique et Ia machine motrice du vehicule, et en ce qu'il consiste a configurer (38) le seuil du demarrage a une valeur predictive (SDn) qui est identique pour tous les profils de roulage lors du roulage du parcours planifie pour ledit mode de roulage hybride, Ia valeur predictive (SDn) du seuil de demarrage etant la valeur a partir de laquelle Ia somme (E3n) des valeurs de decharge prevues (E1n, E2n) en energie de ('accumulateur pour le roulage des segments de chaque profil de roulage est egale ou superieure a la profondeur de decharge (DOD).\n<CLM>\1\tProcede selon la revendication 1, caracterise en ce qu'il comporte en outre les &tapes successives suivantes : - Ia determination (34) d'un coefficient de decharge de ('accumulateur (CD1n, CD2n) appliqué pour chaque profil de roulage respectivement, - le calcul (35) des valeurs de decharge (Eln, E2n) de ('accumulateur pour le roulage des segments du parcours planifie, une valeur de decharge etant fonction au moins du coefficient de decharge (CD1n, CD2n) de chaque profit et de la distance cumulee (D1, D2) des segments de chaque profil, - Ia recherche (36,37) d'une valeur cible (SDn) de puissance de traction a partir de laquelle la somme (E3n) des valeurs de decharge (E1n, E2n) est egale ou superieure a Ia profondeur de &charge (DOD), - Ia configuration (38) de la valeur predictive du seuil de demarrage pour ledit mode de roulage hybride par ladite valeur cible (SDn) de puissance de traction.\n<CLM>\1\tProcede selon la reven lication 2, caracterise en ce que le coefficient de decharge de l'accumulateur (CD1n, CD2n) applique pour chaque profil de roulage est determine par le modele de decharge predetermine (P1, P2) respectif en fonction de valeurs predeterminees SD2, SDn) de puissance de traction demandee a la roue (Pr). 5\n<CLM>\1\tProcede selon la revendication 2 ou 3, caracterise en ce que le coefficient de decharge de l'accumulateur (CD1n, CD2n) appliqué pour chaque profil de roulage est representatif d'une quantite d'energie dechargee pour une distance de reference de roulage.\n<CLM>\1\tProcede selon ('une quelconque des revendications 2 a 4, caracterise en ce que Ia recherche (36,37) de Ia valeur cible (SDn) comporte en outre les etapes de : 10 - la comparaison (36) d'une premiere quantite d'energie dechargee (E31) pour une valeur initiale (SD1) de puissance de traction et de la profondeur de decharge (DOD), - Si la premiere quantite d'energie dechargee (E31) est inferieure a la profondeur de decharge (DOD), l'incrementation (37) de la valeur initiale (SD1) par une variable d'incrementation (k).\n<CLM>\1\tProcede selon ('une quelconque des revendications 2 a 4, caracterise en ce que la 15 recherche de Ia valeur cible (SDn) est une recherche par dichotomie.\n<CLM>\1\tProcede selon ('une quelconque des revendications 1 a 6, caracterise en ce que le profil de roulage predetermine (P1, P2) de chaque segment du parcours est detecte en fonction d'une vitesse moyenne de roulage observee sur ledit segment et/ou d'une vitesse maximale autorisee sur ledit segment. 20\n<CLM>\1\tProcede selon ('une quelconque des revendications 1 a 7, caracterise en ce qu'il comporte ('actualisation d'une premiere valeur predictive (SD_da) du seuil de demarrage par une deuxieme valeur predictive (SD_db) lors du roulage du parcours planifie, la transition de la premiere vers la deuxieme desdites valeurs predictives etant progressive.\n<CLM>\1\tProcede selon la revendication 8, caracterise en ce que la deuxieme (SD_db) desdites 25 valeurs predictives du seuil de dernarrage est encadree dans une plage de valeur autour de la premiere (SD_da) desdites valeurs predictives.\n<CLM>\1\tVehicule automobile comportant un dispositif de controle du groupe motopropulseur, caracterise en ce que le dispositif de controle est configure pour mettre en ceuvre le procede selon ('une quelconque des revendications 1 a 9.