Brevet FR3066721A1 (20181130)

REVENDICATIONS1. Procédé d'identification d'au moins un émetteur de surveillance de la pression d'un pneumatique d'un véhicule automobile par association avec une des roues dudit véhicule automobile, le véhicule automobile étant par ailleurs muni d'un système d'antiblocage des roues et d'un récepteur de surveillance de la pression d'au moins un pneumatique connecté à une unité de commande électronique du véhicule et apte à communiquer avec le au moins un émetteur de surveillance de la pression, caractérisé par le fait qu'il comprend les étapes suivantes : pour chaque émetteur de surveillance de la pression d'un pneumatique à associer avec une des roues du véhicule, - on reconstitue un signal de fréquence intermédiaire à partir du signal radiofréquence et d'un signal de référence, le signal de fréquence intermédiaire étant apte à être démodulé par un moyen de calcul pour extraction des données portées par le signal radiofréquence, - on détermine la transformée de Fourrier rapide du signal de fréquence intermédiaire, - on détermine s'il existe une déviation fréquentielle du signal de fréquence intermédiaire en comparant la valeur instantanée de la transformée de Fourrier rapide à la valeur moyenne de la transformée de Fourrier rapide, - si tel est le cas, on détermine si la valeur absolue de l'amplitude de la déviation est supérieure à un seuil, périodique et positive, - on détermine le côté du véhicule sur lequel l'émetteur de surveillance de la pression d'un pneumatique est disposé en fonction du signe de la déviation, - on acquiert un signal du système d'antiblocage pour au moins une des roues du côté duquel on a déterminé que l'émetteur de surveillance de la pression d'un pneumatique est disposé, - on détermine la position de l'émetteur de surveillance de la pression d'un pneumatique en fonction de la déviation et du au moins un signal du système d'antiblocage des roues.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, dans lequel, pour déterminer s'il existe une déviation fréquentielle en fonction de la valeur instantanée de la transformée de Fourrier rapide et de la valeur moyenne de la transformée de Fourrier rapide, - on soustrait la valeur instantanée de la transformée de Fourrier rapide de la valeur moyenne de la transformée de Fourrier rapide, puis on détermine si le signal obtenu est non nul, 3066721 12 - si tel est le cas, on détermine qu'une déviation fréquentielle est présente.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel on détermine que l'émetteur de surveillance de la pression d'un pneumatique est disposé sur la même roue que la roue associée à un système ABS, si la déviation associée à l'émetteur et le signal issu du signal ABS correspondent à l'issue d'un premier nombre prédéterminé de rotations de roue.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel on détermine que l'émetteur de surveillance de la pression d'un pneumatique est disposé sur une roue différente de la roue associée à un système ABS, si la déviation associée à l'émetteur et le signal issu du signal ABS ne correspondent pas à l'issue d'un second nombre prédéterminé de rotations de roue.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel on détermine qu'une erreur existe lorsque l'on détermine qu'au moins deux émetteurs de surveillance de la pression d'un pneumatique différents sont disposés sur le même emplacement.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 5, dans lequel, lorsqu'une erreur existe, on supprime les positions mémorisées soit de l'ensemble des émetteurs de surveillance de la pression d'un pneumatique du véhicule, soit des seuls émetteurs de surveillance de la pression d'un pneumatique en conflit de position, puis on reprend le procédé à l'étape d'acquisition du signal de fréquence intermédiaire pour les émetteurs dont la position a été supprimée.