Brevet FR3066962A1 (20181207)

REVENDICATIONS1. Appui-tête (1) de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : - une armature (2) métallique repliée en forme générale de U renversé définissant deux branches (3) parallèles de liaison au dossier dudit siège et une entretoise (4) de liaison desdites branches entre elles, - un boitier (5) en matériau plastique moulé d'absorption d'énergie en cas de choc de la tête d'un passager sur ledit appui-tête, ledit boitier comprenant deux conduits (6) de réception desdites tiges en coulissement, ledit boitier étant pourvu d'une face avant de réception (7) d'un coussin d'appui-tête, - un dispositif de réglage en hauteur dudit boitier par rapport auxdites tiges, de manière à permettre un réglage en hauteur dudit coussin, ledit dispositif comprenant : o un moteur électrique (8) monté solidairement audit boitier, o une tige filetée (9) verticale montée en rotation dans ledit boitier en coopération avec ledit moteur de manière être mise en rotation dans un sens ou dans l'autre par actionnement dudit moteur dans un sens ou dans l'autre, o un moyen de réception (10) de ladite tige au travers d'un orifice fileté (11) prévu dans ledit moyen, ledit moyen étant fixé solidairement à ladite entretoise, ledit appui-tête étant caractérisé en ce que ledit moyen est fixé à ladite entretoise par l'intermédiaire d'un organe d'écartement (12) le décalant vers le bas par rapport à ladite entretoise, de sorte que ladite tige ne soit sensiblement pas saillante au-dessus de ladite entretoise quand ledit boitier est réglé en position maxi-haute.\n<CLM>\1\tAppui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que : - l'organe (12) présente une hauteur correspondant sensiblement à la moitié de la hauteur du boitier (5), - la tige filetée (9) s'étend sensiblement sur la moitié inférieure dudit boitier. 3066962 8\n<CLM>\1\tAppui-tête selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le moteur (8) est situé latéralement par rapport à la tige filetée (9), de manière à être situé en moitié inférieure du boitier (5) pour être en-dessous de la tête d'un 5 occupant du siège.\n<CLM>\1\tAppui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le moteur (8) est pourvu d'une première roue dentée (13) engrenant, directement ou indirectement par l'intermédiaire d'un dispositif de 10 démultiplication, avec une deuxième roue dentée (14) montée en extrémité inférieure de la tige filetée (9).\n<CLM>\1\tAppui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le moyen de réception (10) est monté pivotant sur l'organe (12), de 15 manière à permettre un débattement angulaire de la tige filetée (9) par rapport audit organe en cas de choc appliqué par une tête sur la face de réception (7) du boitier (5), afin de permettre une absorption d'énergie additionnelle à celle apportée par ledit boitier. 20\n<CLM>\1\tAppui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'organe (12) est agencé pour pouvoir se déformer plastiquement en traction en cas de choc appliqué par une tête sur le haut dudit appui-tête, afin de permettre une absorption d'énergie additionnelle à celle apportée par le boitier (5). 25\n<CLM>\1\tAppui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'organe (12) est en forme générale de conduit de réception de la tige filetée (9). 30