Brevet FR3069815A1 (20190208)

REVENDICATIONS:\n<CLM>\1\tGarniture (15) de siège (10) de véhicule (1), notamment de véhicule (1) automobile, ledit siège (10) comprenant un dossier (11) et une assise (12) et intégrant un dispositif de massage (20) et un dispositif de ventilation (30), ledit dispositif de ventilation (30) étant configuré pour générer un flux d'air, ladite garniture (15) comprenant une première matelassure (151) dudit dossier (11) et une deuxième matelassure (152) de ladite assise (12), ladite première matelassure (151) comprenant une partie inférieure (151B) et une partie supérieure (151A), ladite deuxième matelassure (152) comprenant une portion centrale (152A) et une portion périphérique (152B), ladite garniture (15) étant caractérisé en ce que : - ladite première matelassure (151) comprend une première pluralité d'orifices (41), configurée pour permettre la fixation dudit dispositif de massage (20), une deuxième pluralité d'orifices (42) sur ladite partie supérieure (151A) et une troisième pluralité d'orifices (43) sur ladite partie inférieure (151B), ladite deuxième pluralité d'orifices (42) et ladite troisième pluralité d'orifices (43) étant configurées pour permettre la circulation dudit flux d'air généré par le dispositif de ventilation (30), lesdits orifices de ladite deuxième pluralité d'orifices (42) présentant une surface d'ouverture strictement supérieure à la surface d'ouverture desdits orifices de la troisième pluralité d'orifices (43), et - ladite deuxième matelassure (152) comprend une quatrième pluralité d'orifices (44), positionnée uniquement au niveau de la portion périphérique (152B) de l'assise (12) du siège (10).\n<CLM>\1\tGarniture (15) selon la revendication précédente, dans laquelle, ledit dispositif de massage (20) comprenant des éléments de massage, ladite première matelassure (151) comprend une cinquième pluralité d'orifices (45), configurée pour permettre le passage desdits éléments de massage.\n<CLM>\1\tGarniture (15) selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle ladite partie inférieure (151B) de la première matelassure (151) présente une épaisseur supérieure à l'épaisseur de ladite partie supérieure (151A) de la première matelassure (151).\n<CLM>\1\tGarniture (15) selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle ladite partie supérieure (151A) de la première matelassure (151) présente une épaisseur supérieure ou égale à 40 mm. 10\n<CLM>\1\tGarniture (15) selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle ladite partie inférieure (151B) de la première matelassure (151) comprenant une portion basse, ladite portion basse de la partie inférieure (151B) de la première matelassure (151) présente une épaisseur supérieure ou égale à 60 mm. 5\n<CLM>\1\tGarniture (15) selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle ladite deuxième matelassure (152) présente une épaisseur supérieure ou égale à 75 mm.\n<CLM>\1\tGarniture (15) selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle, le dispositif de ventilation (30) générant un débit prédéterminé d'air, la deuxième pluralité d'orifices (42), la troisième pluralité d'orifices (43) et la quatrième pluralité d'orifices (44) présentant une 10 surface d'ouverture globale, ladite surface d'ouverture globale est configurée pour permettre le passage de l'intégralité dudit débit d'air prédéterminé.\n<CLM>\1\tGarniture (15) selon l'une des revendications précédentes, comprenant une mousse expansée fabriquée au moyen d'un moule, ladite mousse expansée présentant un plan de jointure situé à mi-épaisseur de la garniture (15). 15\n<CLM>\1\tSiège (10) de véhicule (1), notamment de véhicule (1) automobile, comprenant une garniture (15) selon l'une des revendications 1 à\n<CLM>\1\t10. Véhicule (1) automobile comprenant un siège (10) selon la revendication 9.