Brevet FR3079500A1 (20191004)

REVENDICATIONS1. Nacelle d'aéronef comprenant une entrée d'air (1) et un capot de soufflante (2) caractérisé en ce que : / le capot de soufflante (2) est monté et articulé sur l'entrée d'air (1) par l'intermédiaire de moyens de liaison et de guidage comprenant un rail circulaire (12) ayant pour axe un axe longitudinal central de la nacelle et un coulisseau (22) apte à coulisser le long du rail circulaire (12), de sorte que le capot de soufflante (2) est mobile en rotation autour de l'axe de la nacelle relativement à l'entrée d'air (1) ; / le capot de soufflante (2) comprend une ou plusieurs trappes (5) permettant d'accéder à l'intérieur de la nacelle.\n<CLM>\1\tNacelle d'aéronef selon la revendication 1, caractérisée en ce que le capot de soufflante (2) est mobile en rotation relativement à l'entrée d'air sur 15 360°.\n<CLM>\1\tNacelle d'aéronef selon l'une des revendications 1 à 2, caractérisée en ce que le rail circulaire (12) est fixé à l'entrée d'air (1) et le coulisseau (22) est fixé au capot de soufflante (2).\n<CLM>\1\tNacelle d'aéronef selon l'une des revendications 1 à 2, caractérisée en 20 ce que le rail circulaire est fixé au capot de soufflante et le coulisseau est fixé à l'entrée d'air.\n<CLM>\1\tNacelle d'aéronef selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le coulisseau est formé par une pluralité d'organes ponctuels répartis autour de l'axe longitudinal central de la nacelle. 25\n<CLM>\1\tNacelle d'aéronef selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que le rail circulaire (12) comprend o une portion support (13) par laquelle le rail circulaire est fixé à l'un des deux éléments parmi l'entrée d'air (1) et le capot de soufflante (2), 30 o une portion de guidage (14) ayant la forme d'une nervure torique, 12 et en ce que le coulisseau est formé par une pluralité d'organes (23) comprenant chacun o un pied (24) par lequel l'organe est fixé à l'autre des deux éléments (1, 2), 5 o et un étrier ou chariot (25) dans lequel est emboîtée la nervure de guidage (15) du rail circulaire, l'étrier ou chariot ayant une section en C.\n<CLM>\1\tNacelle d'aéronef selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que le rail circulaire comprend 10 o une portion support par laquelle le rail circulaire est fixé à l'un des deux éléments parmi l'entrée d'air et le capot de soufflante, o et une portion de guidage présentant la forme d'une gouttière ayant une section en C, et en ce que le coulisseau est formé par une pluralité d'organes 15 comprenant chacun o un pied par lequel l'organe est fixé à l'autre des deux éléments o et une rotule emboîtée dans la gouttière de guidage du rail circulaire.\n<CLM>\1\tNacelle d'aéronef selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisée en 20 ce qu'elle comprend des moyens (6) de verrouillage en rotation du capot de soufflante.\n<CLM>\1\tNacelle d'aéronef selon la revendication 8, caractérisée en ce que les moyens de verrouillage (6) sont prévus au niveau de l'une, au moins, des trappes (5', 5", 5A, 5B) du capot de soufflante. 25\n<CLM>\1\tNacelle d'aéronef selon la revendication 9, caractérisée en ce que ladite trappe (5', 5", 5A, 5B) présente une portion s'étendant vers l'amont en saillie du capot de soufflante (2) de façon à recouvrir une zone d'un bord aval de l'entrée d'air (1) et la portion en saillie de la trappe est pourvue d'une attache réversible (6), configurée pour coopérer avec une attache réversible 30 complémentaire fixée à un châssis (11) de l'entrée d'air.\n<CLM>\1\tEnsemble propulsif pour aéronef, caractérisé en ce qu'il comprend une nacelle selon l'une des revendications précédentes.