Brevet FR3079843A1 (20191011)

REVENDICATIONS1. Pneumatique comprenant deux bourrelets destinés à entrer en contact avec une jante de montage, deux flancs prolongeant les bourrelets radialement vers l'extérieur et s'unissant dans un sommet comprenant une bande de roulement, au moins une armature de carcasse s'étendant depuis les bourrelets à travers les flancs jusqu'au sommet, ladite armature étant ancrée dans les deux bourrelets, une couche d'étanchéité s'étendant entre les deux bourrelets et située axialement à l'intérieur de l'armature de carcasse, chaque bourrelet comportant au moins : une structure annulaire de renforcement dite tringle ; une couche interne s'étendant radialement vers l'extérieur depuis ladite tringle et au contact de ladite armature de carcasse, dite bourrage tringle ; éventuellement une couche interne située axialement à l'extérieur de l'armature de carcasse et du bourrage tringle, dite bande latérale ; caractérisé en ce que les bourrelets comprennent une composition de caoutchouc C à base : - d'un premier élastomère constitué de polybutadiène ; - d'un deuxième élastomère ; - d'une charge renforçante comprenant majoritairement un noir de carbone, dit noir NC, présentant une surface spécifique BET au plus égale à 30 m2/g et un indice d'absorption d'huile d'échantillons comprimés (COAN) au moins égal à 60 m1/100 g; - d'un système de réticulation.\n<CLM>\1\tPneumatique selon la revendication précédente dans lequel le deuxième élastomère de la composition de caoutchouc C est diénique.\n<CLM>\1\tPneumatique selon la revendication précédente dans lequel le deuxième élastomère de la composition de caoutchouc C est choisi dans le groupe constitué par les polyisoprènes de synthèse (IR), le caoutchouc naturel (NR), les copolymères d'isoprène et les mélanges de ces élastomères.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel la teneur en premier élastomère de la composition de caoutchouc C est comprise dans le domaine de valeurs allant de 30 à 70 pce, préférentiellement dans le domaine de valeurs allant de 40 à 65 pce. 30 29\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel le premier élastomère de la composition de caoutchouc C est un polybutadiène couplé et/ou étoilé. 5\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel le premier élastomère de la composition de caoutchouc C est fonctionnalisé.\n<CLM>\1\tPneumatique selon la revendication précédente dans lequel le premier élastomère de la composition de caoutchouc C comprend un groupe fonctionnel comprenant une fonction 10 choisie dans le groupe constitué par les fonctions alcoxysilane, silanol, amine, acide carboxylique, polyéther et leur combinaison.\n<CLM>\1\tPneumatique selon la revendication précédente dans lequel le premier élastomère de la composition de caoutchouc C comprend un groupe fonctionnel comprenant une fonction 15 choisie dans le groupe constitué par les fonctions alcoxysilane, silanol, amine et leur combinaison.\n<CLM>\1\tPneumatique selon la revendication précédente dans lequel le premier élastomère de la composition de caoutchouc C comprend un groupe fonctionnel comprenant au moins une 20 fonction amine.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel le premier élastomère de la composition de caoutchouc C présente une plasticité Mooney allant de 40 à 70 unités Mooney, de préférence de 45 à 65 unités Mooney et de manière préférée de 45 à 55 25 unités Mooney, la plasticité Mooney étant mesurée en utilisant un consistomètre selon la norme ASTM D-1646.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel ledit noir NC présente un indice COAN au moins égal à 65 m1/100 g, de préférence au moins égal à 70 m1/100 g.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel ledit noir NC présente un indice COAN au plus égal à 90 m1/100 g. 30\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel ledit noir NC présente une surface spécifique BET comprise dans le domaine de valeur allant de 15 à 30 m2/g, de manière préférée allant de 15 à 25 m2/g, et de préférence allant de 17 à 25 m2/g. 5\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel le taux de noir NC de la composition de caoutchouc C est compris dans le domaine de valeurs allant de 30 à 85 pce, préférentiellement dans le domaine de valeurs allant de 45 à 80 pce, et de manière préférée de 45 à 65 pce. 10\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel la composition de caoutchouc C ne comprend pas de noir de carbone dont la surface BET est inférieure à 15 m2/g ou en comprend moins de 10 pce, avantageusement moins de 5 pce.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel la 15 composition de caoutchouc C ne comprend pas de silice ou en comprend moins de 10 pce, avantageusement moins de 5 pce.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel le système de réticulation est un système de vulcanisation à base de soufre moléculaire et/ou d'un agent 20 donneur de soufre.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel le système de vulcanisation comprend entre 2,5 et 10 pce de soufre, de préférence entre 3 et 7 pce. 25\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel chaque bourrelet comprend une bande latérale constituée de ladite composition de caoutchouc C.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une des revendications 1 à 19 dans lequel le bourrage tringle comprend ladite composition de caoutchouc C. 30\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications précédentes comprenant deux inserts de flanc, situés axialement entre l'armature de carcasse et la couche d'étanchéité.