Brevet FR3071446A1 (20190329)

REVENDICATIONS1. Siège (10) pour véhicule automobile, comportant au moins deux parties (50,\n<CLM>\1\tmobiles l'une par rapport à l'autre et un capteur électromagnétique 5 (70) qui est fixé à une première des parties (50) et qui est adapté à détecter un mouvement de la seconde des parties (60) par rapport à la première partie (50), caractérisé en ce qu'il est prévu des moyens de préservation (80) adaptés à préserver l'efficacité du capteur électromagnétique (70).\n<CLM>\1\tSiège (10) selon la revendication précédente, dans lequel lesdits 10 moyens de préservation (80) comportent au moins un élément de nettoyage (81,\n<CLM>\1\tadapté à nettoyer le capteur électromagnétique (70) à la faveur du déplacement de la seconde partie (60) par rapport à la première partie (50).\n<CLM>\1\tSiège (10) selon la revendication précédente, dans lequel ledit élément de nettoyage (81,\n<CLM>\1\tcomporte une lamelle flexible fixée à ladite seconde 15 partie (60).\n<CLM>\1\tSiège (10) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel lesdits moyens de préservation (80) comportent un volet de protection (84) monté mobile sur ladite première partie (50), et un poussoir (83) adapté à déplacer, à la faveur du déplacement de la seconde partie (60) par rapport à la première partie 20 (50), le volet de protection (84) entre : - une position ouverte dans laquelle le capteur électromagnétique (70) est libre de détecter tout mouvement de la seconde partie (60) par rapport à la première partie (50), et - une position fermée dans laquelle le volet de protection (84) se place 25 devant le capteur électromagnétique (70).\n<CLM>\1\tSiège (10) selon la revendication précédente, dans lequel ledit volet de protection (84) est monté coulissant sur ladite première partie (50).\n<CLM>\1\tSiège (10) selon l'une des revendications précédentes, comportant : - une assise (40), 30 - un rail fixe équipé de moyens de fixation (65) à un châssis du véhicule automobile, et - un rail mobile qui est monté coulissant par rapport au rail fixe et qui est solidarisé à l'assise (40), dans lequel l'une desdites première et seconde parties (50,\n<CLM>\1\test 9 formée par le rail fixe.\n<CLM>\1\tSiège (10) selon l'une des revendications précédentes, comportant : - une assise (40), - un rail fixe équipé de moyens de fixation (65) à un châssis du véhicule automobile, et - un rail mobile qui est monté coulissant par rapport au rail fixe et qui est solidarisé à l'assise (40), dans lequel l'une desdites première et seconde parties (50,\n<CLM>\1\test formée par le rail mobile.\n<CLM>\1\tSiège (10) selon l'une des revendications 1 à 5, comportant : - une assise (40), - un rail fixe équipé de moyens de fixation (65) à un châssis du véhicule automobile, et - un rail mobile qui est monté coulissant par rapport au rail fixe et qui est solidarisé à l'assise (40), dans lequel la première partie (50) est formée par le rail mobile, dans lequel la seconde partie (60) est formée par le rail fixe, et dans lequel le capteur électromagnétique (70) est fixé au rail mobile.\n<CLM>\1\tSiège (10) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le 20 capteur électromagnétique (70) est un capteur à effet Hall.\n<CLM>\1\tVéhicule automobile comportant un châssis et au moins un siège (10) fixé au châssis, caractérisé en ce que le siège (10) est conforme à l'une des revendications précédentes. 25