Brevet FR3070313A1 (20190301)

REVENDICATIONS1. Dispositif (1) de contrôle de pression d'un pneu (102) monté sur une roue (100) de vélo, ledit dispositif comprenant un boîtier (2) configuré de sorte 5 à être logé dans la roue (100) et dans lequel sont agencées : - une unité de mesure (20) comprenant au moins un capteur capable de mesurer une pression (p) dudit pneu de vélo et de produire un signal (s) indicatif de la valeur de ladite pression (p), - une unité de transmission (30) électriquement connectée à ladite unité de 10 mesure (20) et capable de transmettre ledit signal (s) vers un moyen d'affichage externe au dispositif, - une batterie (40) capable d'alimenter électriquement les différents éléments du dispositif (1), ledit dispositif étant caractérisé en ce que, ledit boitier (2) comprend une 15 ouverture (4) traversant le boitier (2) d'une face supérieure (f2) du boîtier (2) à une face inférieure (f1) du boîtier (2), ladite face inférieure (f1) étant opposée à la face supérieure (f2), ladite ouverture (4) présentant au moins une partie s'évasant depuis sa face inférieure (f1) en direction de la face supérieure (f2), par exemple conique, de sorte à définir une pente (6) apte à épouser une 20 portée évasée (114), par exemple conique, correspondante d'un pied (112) de valve (110) de la roue (100).\n<CLM>\1\tDispositif (1) de contrôle de pression selon la revendication précédente caractérisé en ce que, le dispositif (1) comprend au moins un adaptateur (8) 25 logé dans l'ouverture (4) et configuré de sorte à ajuster le diamètre et la pente (6) de ladite ouverture (4) à un autre type de valve (110).\n<CLM>\1\tDispositif (1) de contrôle de pression selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que, ladite ouverture (4) sépare le dispositif (1) 30 en deux parties, une première partie accueillant l'unité de mesure (20) et une seconde partie accueillant l'unité de transmission (30) et la batterie (40). 13\n<CLM>\1\tDispositif (1) de contrôle de pression selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il présente une section en forme de U.\n<CLM>\1\tDispositif (1) de contrôle de pression selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que, l'unité de mesure (20) comprend un premier capteur (24) de pression capable de mesurer une pression d'un pneu (102) de vélo avec chambre à air et un deuxième capteur (26) de pression capable de mesurer une pression d'un pneu (102) de vélo sans chambre à air.\n<CLM>\1\tDispositif (1) de contrôle de pression selon la revendication précédente caractérisé en ce que, le premier capteur (24) de pression est un capteur de type piézoélectrique et le deuxième capteur (26) de pression est un capteur comprenant une cellule céramique.\n<CLM>\1\tDispositif (1) de contrôle de pression selon l'une des revendications 5 à 6 caractérisé en ce que, le premier capteur (24) de pression est situé à la surface du boitier (2), sur la face supérieur (f2) du boîtier (2) et est recouvert d'une membrane (25) de protection hermétique aux liquides.\n<CLM>\1\tDispositif (1) de contrôle de pression selon l'une des revendications 5 à 7 caractérisé en ce que, le deuxième capteur (26) de pression est situé à l'intérieur du boîtier (2) et est en communication avec l'extérieur du boitier (2) par l'intermédiaire d'un canal (27), ledit canal (27) débouchant sur la face supérieure (f2) du boitier (2) et comportant un gel (28) de protection autorisant le passage de l'air et empêchant le passage de liquides.\n<CLM>\1\tRoue (100) de vélo comprenant une jante (104) et un dispositif (1) selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que, le boitier (2) du dispositif (1) est configuré de sorte à s'inscrire dans le volume interne de la jante (104). 14\n<CLM>\1\tRoue (100) de vélo selon la revendication 9 caractérisé en ce que, le dispositif (1) présente un rayon de courbure inférieur au rayon de courbure de la jante (104) de la roue (100).