Brevet FR3070370A1 (20190301)

REVENDICATIONS1. Atterrisseur d'aéronef comportant une tige coulissante (1) qui porte en partie basse au moins un essieu (2) destiné à recevoir d'une part une roue (40) à rota- tion selon un axe de rotation (X) et d'autre part un frein (30) associé à la roue, l'essieu comportant une main d'essieu (10) sur laquelle le frein est solidarisé, caractérisé en ce que la main d'essieu est rapportée et est enfilée sur l'essieu de sorte qu'un alésage central non circulaire de la main d'essieu soit reçu à ajustement sur une portée (3) non circulaire conforme de l'essieu pour immobiliser en rotation la main d'essieu sur l'essieu, des moyens de serrage (44) maintenant la main d'essieu contre des moyens d'arrêt axial (3B) de l'essieu pour immobiliser axialement la main d'essieu sur l'essieu.\n<CLM>\1\tAtterrisseur d'aéronef selon la revendication 1, dans lequel les moyens de serrage comprennent un écrou (44) qui est vissé en extrémité d'essieu pour appuyer contre un roulement (43B) de la roue (40), cet appui étant transmis à la main d'essieu rapportée par une entretoise (20) s'étendant entre la roue et la main d'essieu.\n<CLM>\1\tAtterrisseur selon la revendication 2, dans lequel l'entretoise fait partie d'un protecteur d'essieu (20) enfilé sur l'essieu pour recevoir des roulements de la roue.\n<CLM>\1\tAtterrisseur d'aéronef selon la revendication 1, dans lequel la portée non circulaire (3) de l'essieu (2) comporte une partie cylindrique circulaire (3A) et des obstacles (3C) à flancs parallèles régulièrement répartis s'étendant en saillie de la partie cylindrique circulaire, tandis que la main d'essieu (10) comporte une portée circulaire cylindrique destinée à être enfilée a ajustement sur la portée (3A) de l'essieu, des empreintes 12 à flancs parallèles (13C) étant ménagées dans la portée pour recevoir les obstacles (3C) de l'essieu, les moyens d'arrêt axial comportant un épaulement (3B) de l'essieu sur lequel vient s'appuyer une face (13B) de la main 5 d'essieu.\n<CLM>\1\tAtterrisseur d'aéronef selon la revendication 1, dans lequel la main d'essieu comporte un voile (11) muni d'orifices pour recevoir des boulons d'assemblage du frein à la main d'essieu. 10\n<CLM>\1\tProcédé d'assemblage d'un atterrisseur équipé d'une tige coulissante avec un essieu (2) à main d'essieu (10) rapportée selon l'une des revendications précédentes, comportant les étapes de : - mettre en place la main d'essieu rapportée sur 15 l'essieu de sorte à appuyer la face d'appui (13B) de la main d'essieu contre l'épaulement (3B) de l'essieu ; enfiler sur l'essieu un protecteur d'essieu (20) jusqu'à le faire venir en appui contre la main d'essieu ; 20 - positionner un frein (30) sur la main d'essieu et fixer le frein sur la main d'essieu ; - mettre en place une roue sur le protecteur d'essieu de sorte qu'un roulement interne de la roue vienne en butée contre un épaulement (21) du protecteur d'essieu ; 25 - visser un écrou (44) sur une extrémité de l'essieu de sorte que l'écrou porte sur un roulement externe (43B) de la roue.\n<CLM>\1\tProcédé d'assemblage d'un atterrisseur équipé d'une tige coulissante avec un essieu (2) à main d'essieu 30 (10) rapportée selon l'une des revendications précé- dentes, comportant les étapes de : - positionner un frein (30) sur la main d'essieu et fixer le frein sur la main d'essieu ; 13 - rapporter l'ensemble ainsi constitué sur l'essieu, de sorte que la main d'essieu vienne en appui contre l'épaulement (3B) de l'essieu ; - enfiler sur l'essieu un protecteur d'essieu 5 (20) jusqu'à le faire venir en appui contre la main d'essieu ; - mettre en place une roue sur le protecteur d'essieu de sorte qu'un roulement interne de la roue vienne en butée contre un épaulement (21) du protecteur d'essieu ; 10 - visser un écrou (44) sur une extrémité de l'essieu de sorte que l'écrou porte sur un roulement externe (43B) de la roue.