Brevet FR3077339A1 (20190802)

REVENDICATIONS1. Ventilateur pour un groupe moto-ventilateur de véhicule automobile, comprenant une hélice munie d'une pluralité de pales (6), l'hélice étant montée pivotante autour d'un axe de rotation (R), au moins l'une des pales, dite pale à surface variable, comprenant une surface (8) variable dans un plan (P) orthogonal à l'axe de rotation (R).\n<CLM>\1\tVentilateur selon la revendication 1, dans lequel ladite au moins une pale (6) à surface variable (8) est montée pivotante autour d'un axe de pivotement (L) faisant un angle non nul avec l'axe de rotation (R) de l'hélice entre une première position et une deuxième position, la pale à surface variable (6) laissant passer plus d'air dans la première position que dans la deuxième position.\n<CLM>\1\tVentilateur selon la revendication précédente, dans lequel ladite au moins une pale (6) à surface variable (6) présente une section comprenant un bord d'attaque (1 1 ), un bord de fuite (15), opposé au bord d'attaque (11), un premier et un deuxième profils (12, 14), s'étendant chacun entre le bord d'attaque (11) et le bord de fuite (15), la première position correspondant à une position dans laquelle la surface variable (8) est délimitée essentiellement par le bord d'attaque, dite position d'ouverture, et la deuxième position correspondant à une position dans laquelle la surface variable (8) est délimitée essentiellement entre le bord d'attaque (11) et le bord de fuite (15).\n<CLM>\1\tVentilateur selon l'une des revendications précédentes, dans lequel chaque pale (6) est à surface variable.\n<CLM>\1\tGroupe moto-ventilateur comprenant un ventilateur (1) selon l'une des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tModule d'échange de chaleur pour véhicule automobile, comprenant un groupe moto-ventilateur (2) selon la revendication précédente, et au 10 moins un échangeur de chaleur (4), le ventilateur (1) et l'échangeur de chaleur (4) étant positionnés l'un relativement à l'autre de sorte qu'un flux d'air mis en mouvement par le ventilateur (1) alimente en air l'échangeur de chaleur (4). 5\n<CLM>\1\tProcédé de ventilation d'un flux d'air mis en mouvement par le module d'échange de la revendication 6 comprenant le ventilateur selon la revendication 3 ou la revendication 4 dans sa dépendance à la revendication 3, le procédé comprenant une étape de positionnement de chacune des pales de surface variable selon un état de fonctionnement du 10 véhicule.\n<CLM>\1\tProcédé de ventilation selon la revendication 7, dans lequel chacune des pales (6) de surface variable (8) est positionnée en position d'ouverture quand le véhicule se déplace dans des conditions telles que le débit d'air généré par le déplacement suffit au refroidissement moteur. 15\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, comprenant une étape d'arrêt de pivotement de l'hélice.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 7, dans lequel chacune des pales (6) de surface variable (8) est positionnée en position de fermeture quand aucun refroidissement moteur n'est nécessaire. 20\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, comprenant une étape d'arrêt de pivotement de l'hélice.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 7, dans lequel chacune des pales de surface variable est positionnée dans une position intermédiaire entre la position d'ouverture et la position de fermeture quand un refroidissement 25 moteur est nécessaire et qu'un refroidissement par le déplacement du véhicule seul ne suffit pas.