Brevet FR3069017A1 (20190118)

REVENDICATIONS:\n<CLM>\1\tProcédé de confirmation d'un diagnostic de colmatage d'un filtre (5) à particules intégré dans une ligne (8) d'échappement de moteur (1) thermique d'un véhicule automobile, le diagnostic étant basé sur une estimation d'une charge critique de suies du filtre (5) obtenue à partir d'une charge courante de suies, la charge critique étant supérieure au seuil maximal de remplissage (Sdys) retranché d'une valeur prédéterminée (X) calibrable lors d'un diagnostic positif de colmatage, caractérisé en ce que, préalablement à une émission d'un diagnostic positif, il est déclenché une régénération du filtre (5) et quand, après cette régénération, la charge critique du filtre (5) est toujours supérieure au seuil maximal de remplissage (Sdys) retranché de la valeur prédéterminée (X), le diagnostic positif est confirmé et émis et que, dans le cas contraire, le diagnostic est annulé.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, dans lequel, dès qu'il est détecté un diagnostic positif de colmatage, il est effectué une modification d'au moins un paramètre de combustion du moteur (1) thermique pour déclencher la régénération du filtre (5), la modification dudit au moins un paramètre de combustion impliquant une augmentation de la température dans la ligne (8) d'échappement au niveau du filtre (5) à particules d'au moins 600°C et un apport en massed'oxygène dans la ligne (8) d'au moins 2% par rapport à une masse totale des gaz.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, dans lequel, la modification dudit au moins un paramètre de combustion du moteur (1) est une avance à l'allumage dans au moins un cylindre du moteur (1) qui est décalée en retard par rapport à une avance optimale à l'allumage de consigne, ce décalage en retard provoquant une augmentation de la température dans la ligne (8) et/ou une richesse d'un mélange essence et air inférieure à 1 ou des coupures d'injection dans au moins un cylindre, cette richesse inférieure à 1 ou ces coupures d'injection entraînant un excès d'air et donc d'oxygène dans les gaz d'échappement.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la charge critique du filtre (5) est estimée selon les émissions de gaz dans la ligne (8) d'échappement estimées selon un modèle (Me) d'émission des gaz d'échappement en sortie du moteur (1) thermique donnant les masses de suies retenues dans le filtre (5) à particules en fonction d'un régime (N) moteur et d'un couple (C) du moteur pendant des durées successives, les masses de suies étant multipliées par un facteur 14 multiplicatif (Fm) de sécurité supérieur à un et intégrées pour donner une masse totale ,critique de suies dans le filtre (5) à particules, la charge critique du filtre (5) étant évaluée à partir de la masse critique totale de suies que divise un volume interne libre du filtre (5) à particules, la charge critique du filtre (5) étant comparée avec le seuil 5 maximal de remplissage (Sdys) représentatif d'un colmatage afin de déterminer si la charge critique de suies est supérieure ou non au seuil maximal de remplissage (Sdys) retranché de la valeur prédéterminée (X) calibrable.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, dans lequel le facteur multiplicatif (Fm) de sécurité est compris entre 1,2 à 1,5. 10\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des deux revendications précédentes, dans lequel le modèle (Me) est périodiquement recalé en comparant les estimations des masses de suies retenues dans le filtre (5) à des estimations de masse de suies fonction d'une mesure de contre-pression aux bornes du filtre (5) et d'un débit de gaz dans la ligne (8) d'échappement, les estimations des masses de suies du modèle (Me) étant alors 15 réactualisées par les estimations des masses de suies obtenues par mesures de contre-pression.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des trois revendications précédentes, dans lequel le modèle (Me) d'émission effectue une première correction des estimations des masses de suies du filtre (5) en fonction des conditions suivantes prises unitairement ou en 20 combinaison : une température extérieure (Text) ambiante, une pression atmosphérique (Pext) ambiante et une température de fluide (Tflu) de refroidissement du moteur (1) thermique.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des quatre revendications précédentes, dans lequel le modèle (Me) d'émission effectue une deuxième correction des estimations des masses 25 de suies en tenant compte de phases de roulage spécifiques comme des phases dynamiques de roulage avec variation d'une accélération du véhicule ou des phases de démarrage, ces phases spécifiques se déroulant avec une richesse supérieure à 1 d'un mélange carburant/air avec augmentation des émissions de particules de suies dans la ligne (8) d'échappement. 30\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel une alerte est lancée à destination du conducteur du véhicule quand le colmatage du filtre (5) est confirmé. 15\n<CLM>\1\tGroupe motopropulseur de véhicule automobile comprenant un moteur (1) thermique, une ligne (8) d'échappement, une unité de contrôle commande en charge du fonctionnement du moteur (1) thermique, une unité de supervision du filtre (5) à particules déclenchant des régénérations du filtre (5) à particules, une unité de 5 diagnostic du filtre (5) à particules relatif à un colmatage du filtre (5) avec des moyens d'estimation d'une charge critique en suies de protection du filtre (5) à particules et des moyens de comparaison de la charge critique avec un seuil maximal de remplissage (Sdys) représentatif d'un colmatage retenu dans l'unité de diagnostic avec une valeur prédéterminée (X) calibrable dans des moyens de mémorisation, une détection d'un 10 colmatage se faisant quand cette charge critique est supérieure au seuil maximal de remplissage (Sdys) retranché de la valeur prédéterminée (X) calibrable, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de mise en oeuvre d'un procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, l'unité de diagnostic du filtre (5) commandant l'unité de supervision pour lancer une régénération du filtre (5) quand un colmatage est 15 détecté, l'unité de diagnostic du filtre (5) émettant une alerte en cas de confirmation du colmatage.