Brevet FR3076491A1 (20190712)

REVENDICATIONS:\n<CLM>\1\tProcédé de détermination du taux d'au moins un polluant dans l'air à l'intérieur et à l'extérieur de l'habitacle (3) d'un véhicule automobile (10), ledit véhicule (10) comprenant un capteur adapté pour déterminer le taux d'au moins un polluant dans l'air intérieur (A2) de l'habitacle (3) du véhicule (10), et un système de gestion de l'air (4) adapté pour ventiler de l'air extérieur (A1) à l'intérieur de l'habitacle (3), ledit procédé comprenant : - une première étape de mesure par ledit capteur d'une première valeur du taux d'un polluant dans l'air intérieur (A2), - une deuxième étape de mesure par ledit capteur d'une deuxième valeur du taux dudit polluant dans l'air intérieur (A2), la première et la deuxième étapes de mesure étant réalisées successivement avec un intervalle de temps prédéterminé, - une étape de détermination de la quantité d'air intérieur (A2) renouvelé par de l'air extérieur (A1) par le système de gestion de l'air (4) entre la première et la deuxième étape de mesure, et - une étape de détermination du taux dudit polluant dans l'air extérieur (A1) à partir de la quantité déterminée d'air renouvelé et de la variation entre la première et la deuxième valeur du taux mesuré du polluant dans l'air intérieur (A2).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, dans lequel le taux du polluant dans l'air extérieur (A1) est déterminé à partir du volume prédéterminé de l'habitacle (3).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'étape de détermination de la quantité d'air renouvelé comprend une sous-étape de mesure du débit d'air extérieur (A1) entrant dans l'habitacle (3) par le système de gestion de l'air (4).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'étape de détermination de la quantité d'air renouvelé comprend une sous-étape de mesure du débit d'air intérieur (A2) recirculant à travers le système de gestion de l'air (4).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'étape de détermination de la quantité d'air renouvelé comprend une sous-étape de détection de l'ouverture d'un ouvrant du véhicule (10). 11\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, dans lequel le taux du polluant dans l'air extérieur (A1) est déterminé comme étant égal au taux mesuré du polluant dans l'air intérieur (A2) si l'ouverture d'au moins un ouvrant du véhicule (10) est détectée.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications précédentes, comprenant une étape d'envoi, de 5 préférence de manière sans fil, du taux déterminé du polluant dans l'air extérieur (A1).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, dans lequel le véhicule (10) comprenant un module de géolocalisation configuré pour déterminer la géolocalisation du véhicule (10) lors de la mesure du taux du polluant dans l'air intérieur (A2), ladite étape d'envoi comprend l'envoi de la géolocalisation du véhicule (10) avec le taux déterminé du 10 polluant dans l'air extérieur (A1).\n<CLM>\1\tVéhicule automobile (10) comprenant un capteur adapté pour déterminer le taux d'au moins un polluant dans l'air intérieur (A2) de l'habitacle (3) du véhicule (10), et un système de gestion de l'air (4) adapté pour ventiler de l'air extérieur (A1) à l'intérieur de l'habitacle (3), ledit véhicule comprenant au moins un calculateur configuré pour mettre 15 en oeuvre le procédé selon l'une des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tVéhicule (10) selon la revendication précédente comprenant en outre un module de communication adapté pour envoyer le taux déterminé du polluant dans l'air extérieur (A1).