Brevet FR3068927A1 (20190118)

REVENDICATIONS1. Système de stimulation (2) des membres inférieurs (4) d'un passager (6) d'un véhicule, le système de stimulation (2) étant caractérisé en ce qu'il comporte un support (20) et un dispositif d'appui (18), le dispositif d'appui (18) comprenant un premier organe d'appui (24) et un deuxième organe d'appui (26), le premier organe d'appui (24) et le deuxième organe d'appui (26) étant disposés de part et d'autre d'un plan médian (P), le plan médian (P) étant destiné à se superposer à un plan de symétrie d'un siège (12) propre à recevoir le passager (6), chacun parmi le premier organe d'appui (24) et le deuxième organe d'appui (26) étant destiné à recevoir au moins en partie un pied (8) du passager (6), chacun du premier organe d'appui (24) et du deuxième organe d'appui (26) étant monté pivotant, par rapport au support (20), autour d'un axe de rotation (X-X; A-A, B-B) correspondant, chaque axe de rotation (X-X; A-A, B-B) formant, avec le plan médian (P), un angle inférieur ou égal à 45°, le système de stimulation (2) comportant, en outre, un dispositif (22) d'amortissement du mouvement d'au moins un parmi le premier organe d'appui (24) et le deuxième organe d'appui (26) par rapport au support (20).\n<CLM>\1\tSystème de stimulation (2) selon la revendication 1, dans lequel l'axe de rotation (X-X; A-A, B-B) associé au premier organe d'appui (24) et l'axe de rotation (X-X; A-A, B-B) associé au deuxième organe d'appui (26) sont confondus.\n<CLM>\1\tSystème de stimulation (2) selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans lequel le premier organe d'appui (24) et le deuxième organe d'appui (26) sont solidaires l'un de l'autre. 21\n<CLM>\1\tSystème de stimulation (2) selon la revendication 1, dans lequel l'axe de rotation (A-A) associé au premier organe d'appui (24) et l'axe de rotation (B-B) associé au deuxième organe d'appui (26) sont distincts, chacun parmi le premier organe d'appui (24) et le deuxième organe d'appui (26) étant susceptible d'être mis en mouvement de 5 façon indépendante autour de l'axe de rotation (A-A, B-B) correspondant, le dispositif d'amortissement (22) étant en outre configuré pour ramener le premier organe d'appui (24) et/ou le deuxième organe d'appui (26) vers une position de référence correspondante. 10\n<CLM>\1\tSystème de stimulation (2) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, comportant, en outre, au moins un transducteur électromécanique (44) propre à convertir au moins une partie de l'énergie mécanique associée au déplacement de l'au moins un parmi le premier organe d'appui (24) et le deuxième organe d'appui (26) en une énergie électrique. 15\n<CLM>\1\tSystème de stimulation (2) selon la revendication 5, comportant, en outre, un afficheur (45), l'afficheur (45) étant configuré pour afficher des données relatives à l'actionnement du système de stimulation (2), l'afficheur (45) étant préférentiellement alimenté par le transducteur électromécanique (44), les données 20 relatives à l'actionnement du système de stimulation (2) étant, de préférence, issues d'un signal électrique généré par le transducteur électromécanique (44).\n<CLM>\1\tSystème de stimulation (2) selon la revendication 5 ou 6, comportant, en outre, une prise de recharge pour appareil nomade, la prise étant alimentée en 25 énergie électrique par le transducteur électromécanique (44), au travers d'un organe électronique intégrant des fonctions de redressement de courant électrique, de régulation de courant électrique et, de préférence, de protection électrique.\n<CLM>\1\tSystème de stimulation (2) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel le dispositif d'amortissement (22) comporte des organes de sollicitation 22 élastiques (42) configurés pour engendrer des efforts de réaction lors de l'écart du premier organe d'appui (24) et/ou du deuxième organe d'appui (26) d'une position de référence correspondante afin de ramener le premier organe d'appui (24) et/ou le deuxième organe d'appui (26) vers la position de référence. 5\n<CLM>\1\tSystème de stimulation (2) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel le dispositif d'amortissement (22) comporte un premier ballonnet (50) et un deuxième ballonnet (52), le premier ballonnet (50) étant agencé en regard d'une face inférieure (30) du premier organe d'appui (24) pour être comprimé lors d'un 10 déplacement du premier organe d'appui (24) vers le premier ballonnet (50), et le deuxième ballonnet (52) étant agencé en regard d'une face inférieure (30) du deuxième organe d'appui (26) pour être comprimé lors d'un déplacement du deuxième organe d'appui (26) vers le deuxième ballonnet (52), le premier ballonnet (50) et le deuxième ballonnet (52) étant relié entre eux par un canal de communication fluidique (54) pour 15 former une enceinte étanche (49) remplie de fluide.\n<CLM>\1\tSiège (12) de véhicule équipé d'un système de stimulation (2) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, le système de stimulation (2) étant fixé à un repose-pied (14) du siège (12), à des parties basses du siège (12) ou à des pieds du siège 20 (12).\n<CLM>\1\tVéhicule comprenant au moins un siège (12) et au moins un système de stimulation (2) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, chaque système de stimulation (2) étant fixé à un repose-pied (14) d'un siège (12) correspondant, et/ou à des 25 parties basses du siège (12) correspondant, et/ou à des pieds du siège (12) correspondants, et/ou à un plancher (10) du véhicule, en regard d'une partie basse du siège (12) correspondant.