Brevet FR3072721A1 (20190426)

REVENDICATIONS1. Procédé d'estimation d'un chargement en suies d'un filtre à particules (16) de moteur thermique (10) relié à une ligne d'échappement (12), caractérisé en ce qu'il comporte: - une étape de mesure ou d'estimation d'un débit des gaz d'échappement (Deb ech), et - une étape de sélection d'une stratégie d'estimation (Strat 1, Strat 2, Strat\n<CLM>\1\tdu chargement en suies du filtre à particules (16) en fonction du débit des gaz d'échappement (Deb ech) mesuré ou estimé.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que, dans le cas où le débit des gaz d'échappement (Deb ech) est inférieur à un seuil minimum calibrable (Qmin), ledit procédé comporte une étape de sélection d'une stratégie d'estimation (Strat\n<CLM>\1\tdu chargement en suies du filtre à particules (16) basée sur un estimateur en boucle ouverte d'émission de particules en sortie du moteur thermique (10).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que, dans le cas où le débit des gaz d'échappement (Deb ech) est compris entre un seuil minimum calibrable (Qmin) et un seuil maximum calibrable (Qmax), ledit procédé comporte une étape de sélection d'une stratégie d'estimation (Strat\n<CLM>\1\tdu chargement en suies du filtre à particules (16) basée sur un estimateur en boucle ouverte d'émission de particules en sortie du moteur thermique (10), une valeur de chargement en suies retournée par ledit estimateur étant mise à jour par une valeur de chargement en suies estimée à partir d'une mesure d'une différence de pression (dP) aux bornes du filtre à particules (16).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que, dans le cas où le débit des gaz d'échappement (Deb ech) est supérieur à un seuil maximum calibrable (Qmax), ledit procédé comporte une étape de sélection d'une stratégie d'estimation (Strat\n<CLM>\1\tdu chargement en suies du filtre à particules (16) basée sur un estimateur en boucle ouverte saturé lorsque ledit estimateur retourne une valeur proche d'un seuil de chargement critique (Si, S2) correspondant notamment à une surcharge ou à un colmatage du filtre à particules (16), un dépassement d'un seuil de chargement critique (51, S2) étant détecté lorsqu'une différence de pression (dP) aux bornes du filtre à particules (16) dépasse une valeur seuil correspondant à ce seuil de chargement critique (51, S2). 10\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 4, caractérisé en ce que la valeur seuil correspondant au seuil de chargement critique (Si, S2) est non linéaire en fonction du débit des gaz d'échappement (Deb ech).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que 5 l'estimateur des émissions des particules en sortie du moteur thermique (10) est basé sur l'utilisation d'une cartographie fournissant un niveau d'émission de base de particules en fonction d'un point de fonctionnement, ledit niveau d'émission de base de particules étant corrigé par un facteur de correction.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 6, caractérisé en ce que le facteur de correction 10 dépend d'au moins un paramètre parmi: une température de liquide de refroidissement, une température d'admission du moteur thermique (10), et une température extérieure.\n<CLM>\1\tCalculateur moteur comportant une mémoire stockant des instructions logicielles pour la mise en oeuvre du procédé d'estimation d'un chargement en suies d'un filtre à particules (16) de moteur thermique (10) tel que défini selon l'une quelconque des 15 revendications précédentes.\n<CLM>\1\tMoteur thermique (10), notamment pour véhicule automobile, comportant un calculateur moteur (22) tel que défini selon la revendication 8.