Brevet FR3074762A1 (20190614)

REVENDICATIONS1.- Véhicule terrestre de transport en commun, tel qu'un train, conçu pour transporter un groupe de personnes (10, 20), le groupe incluant un équipage (10) et des passagers (20), le véhicule comprenant un système de communication embarqué (30) qui comprend : une première architecture de communication embarquée (31), comprenant au moins un point d'accès public sans fil (32), auquel un terminal (11,\n<CLM>\1\tdont dispose toute personne (10,\n<CLM>\1\tdu groupe est propre à être connecté (12, 22), et une deuxième architecture de communication embarquée (33), séparée de la première architecture (31), caractérisé en ce que la deuxième architecture de communication (33) comprend au moins un point d'accès privé sans fil (34), auquel seulement un terminal (11) dont dispose l'équipage (10) est propre à être connecté (13). 2.- Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que la deuxième architecture (33) met en oeuvre au moins l'un des réseaux de communication suivants : un réseau de communication appartenant à un système (35) de contrôle et de surveillance du véhicule, un réseau de communication appartenant à un système (36) d'information des passagers (20) par un affichage appartenant au véhicule, et un réseau de communication appartenant à un système (37) de diffusion sonore appartenant au véhicule. 3.- Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première architecture (31) comprend un système (38) de mise à disposition d'un accès à internet à bord, par l'intermédiaire de chaque point d'accès public sans fil (32). 4.- Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le point d'accès public (32) est une borne de connexion sans fil mettant en oeuvre un protocole de communication à moyenne portée, tel qu'un protocole Wifi. 5.- Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le point d'accès privé (34) est une borne de connexion sans fil mettant en oeuvre un protocole de communication à courte portée, tel qu'un protocole NFC. 11 6.- Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que : le véhicule comprend au moins une armoire (39), par exemple une armoire électrique, dont l'intérieur est accessible seulement par l'équipage (10), et le point d'accès privé (34) est prévu à l'intérieur de l'armoire (39), de sorte qu'un terminal (11) est propre à y être connecté (13) uniquement si l'armoire (39) est ouverte par l'équipage (10). 7.- Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première architecture (31) est configurée pour permettre une communication entre un terminal (11) dont dispose l'équipage (10) et un terminal (21) dont dispose l'un des passagers (20), par l'intermédiaire du point d'accès public (32). 8.- Système comprenant un véhicule conforme à l'une quelconque des revendications précédentes ainsi qu'au moins un terminal (11) d'équipage (10), configuré pour être autorisé à être connecté (13) à la deuxième architecture (33) par l'intermédiaire de chaque point d'accès privé (34). 9.- Utilisation d'un véhicule terrestre de transport en commun par un groupe de personnes (10, 20), le groupe incluant un équipage (10) et des passagers (20), le véhicule comprenant un système de communication embarqué (30) qui comprend : - une première architecture de communication embarquée (31), comprenant au moins un point d'accès public sans fil (32), auquel un terminal (11,\n<CLM>\1\tdont dispose toute personne (10,\n<CLM>\1\tdu groupe est propre à être connecté (12, 22), et une deuxième architecture de communication embarquée (33), séparée de la première architecture (31), caractérisé en ce que la deuxième architecture de communication (33) comprend au moins un point d'accès privé sans fil (34), auquel seulement un terminal (11) dont dispose l'équipage (10) est propre à être connecté (13), l'utilisation comprenant : une étape de connexion (13) du terminal (11) dont dispose l'équipage (10) à la deuxième architecture de communication (33) par l'intermédiaire du point d'accès privé (34), et une étape de connexion (12,\n<CLM>\1\tdu terminal (11,\n<CLM>\1\tdont dispose une personne (10,\n<CLM>\1\tdu groupe à la première architecture de communication (31) par l'intermédiaire du point d'accès public (32).