Brevet FR3072904A1 (20190503)

REVENDICATIONS1. Système de nébulisation (10) pour véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un premier réservoir (12) d'eau liquide, un second réservoir (14) d'eau liquide en communication hydraulique avec le premier réservoir (12), le second réservoir (14) étant fixé de manière amovible au premier réservoir (12), et une buse de nébulisation (38), en communication hydraulique avec le premier réservoir (12) et comportant un élément piézoélectrique d'émission d'ondes acoustiques et un concentrateur des ondes acoustiques émises par l'élément piézoélectrique configuré de sorte que l'eau issue du premier réservoir (12) forme un jet d'eau (48) et un brouillard de gouttelettes d'eau (46) en sortie du concentrateur, le brouillard (46) étant destiné à quitter la buse de nébulisation (38) pour gagner un habitacle du véhicule automobile, le second réservoir (14) et la buse de nébulisation (38) sont disposés, en référence à une direction verticale (Z), au dessus du premier réservoir (12) lorsque le système (10) est en position normale d'utilisation, de sorte que de l'eau issue de la buse de nébulisation (38) chute dans le premier réservoir (12).\n<CLM>\1\tSystème de nébulisation (10) selon la revendication précédente, dans lequel le second réservoir (14) est disposé au-dessus, en référence à la direction verticale (Z), de la buse de nébulisation (38).\n<CLM>\1\tSystème de nébulisation (10) selon la revendication précédente, dans lequel le second réservoir (14) comprend une entrée (18) d'eau liquide qui est une entrée (18) d'eau liquide pour le système de nébulisation (10).\n<CLM>\1\tSystème de nébulisation (10) selon la revendication précédente, dans lequel le second réservoir (14) comprend un clapet anti-retour (50) disposé dans l'entrée (18) d'eau liquide de façon à permettre à de l'eau extérieure au système de nébulisation (10) de gagner le second réservoir (14) et à empêcher l'eau du second réservoir (14) de quitter le second réservoir (14) par l'entrée (18) d'eau liquide.\n<CLM>\1\tSystème de nébulisation (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant un clapet anti-retour (52) disposé entre le premier réservoir (12) et le second réservoir (14) de façon à permettre à l'eau de circuler du second 11 réservoir (14) vers le premier réservoir (12) mais à empêcher l'eau de circuler du premier réservoir (12) vers le second réservoir (14). 5\n<CLM>\1\tSystème de nébulisation (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant un conduit d'entraînement (24) configuré pour diriger le brouillard de gouttelettes d'eau (46) quittant la buse (38) vers l'habitacle du véhicule automobile. 10\n<CLM>\1\tSystème de nébulisation (10) selon la revendication précédente, comportant un ventilateur (40) en communication aéraulique avec le conduit d'entraînement (24) et configuré pour émettre dans le conduit d'entraînement (24) un flux d'air (F) dans un sens d'émission du brouillard de gouttelettes d'eau (46) vers l'habitacle du véhicule automobile. 15\n<CLM>\1\tSystème de nébulisation (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant des moyens (43) pour diriger le jet d'eau (48) issu du concentrateur vers le premier réservoir (12). 20\n<CLM>\1\tSystème de nébulisation (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant un filtre à eau (36) disposé entre le premier réservoir (12) et la buse de nébulisation (38).\n<CLM>\1\tDispositif de ventilation, chauffage et/ou climatisation pour véhicule automobile, 25 comprenant un système de nébulisation (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes.