Brevet FR3069452A1 (20190201)

REVENDICATIONS1. Dispositif (1) de filtration d'air pour un véhicule automobile, comprenant (i) une boite (2) présentant une entrée d'air (23) et une sortie d'air (24) et (ii) un élément filtrant (4) positionné dans la boite, des moyens de liaison rotatifs permettant à l'élément filtrant (4) de pivoter dans la boite, le dispositif (1) étant caractérisé en ce que l'élément filtrant (4) comprend une paroi filtrante (41) adaptée pour filtrer l'air circulant entre l'entrée d'air (23) et la sortie d'air (24), et comprend au moins une surface d'entrainement en rotation (43) destinée à utiliser l'énergie cinétique d'un flux d'air circulant entre l'entrée d'air (23) et la sortie d'air (24), pour mettre en rotation l'élément filtrant (4) dans la boite (2).\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la boite (2) présente au moins une paroi interne (21) recouverte d'une feutrine (26) adaptée pour absorber des poussières projetées par l'élément filtrant (4) en rotation.\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la paroi filtrante (41) présente une pluralité de plis (42), au moins l'un des plis (42) comprenant une surface d'entrainement en rotation (43) reliée à une deuxième 20 surface (45) par une arête (47).\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que la paroi filtrante (41) présente une pluralité de plis (42) reliés entre eux par des arêtes (47), chaque pli (42) présentant une hauteur (I) définie par une cote transversale de chaque 25 surface d'entrainement en rotation (43) entre deux arêtes (47) correspondantes.\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que la paroi filtrante (41) présente des plis (42) de différentes hauteurs (I). 30\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que la paroi filtrante (41) comprend au moins un groupe (II) de plis (42) de différentes hauteurs (I) dans lequel les plis (42) sont organisés par hauteurs (I) croissantes ou décroissantes.\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que la paroi 35 filtrante (41) comprend au moins un groupe (II) de plis (42) de différentes hauteurs (I) dans lequel les plis (42) sont organisés par hauteurs (I) aléatoires. 8\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la paroi filtrante (41) définit un cylindre creux (49) présentant deux extrémités (50) sensiblement annulaires. 5\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon la revendication 8, caractérisé en ce que chaque extrémité (50) du cylindre (49) présente un joint annulaire adapté pour assurer une étanchéité dynamique entre chaque extrémité (50) du cylindre (49) et la boite (2).\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon l'une des revendications 8 ou 9, caractérisé en ce 10 que l'entrée d'air (23) débouche à l'extérieur (IV) du cylindre (49).\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 8 à 10, caractérisé en ce que la sortie d'air (24) débouche à l'intérieur (III) du cylindre (49). 15\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 8 à 11, caractérisé en ce que les plis (42) sont orientés parallèlement selon un axe longitudinal du cylindre (49).\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 8 à 12, 20 caractérisé en ce que les plis (42) sont hélicoïdaux.\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que les moyens de liaison rotatifs comprennent au moins un roulement à billes. 25\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisé en ce que les moyens de liaison rotatifs comprennent au moins un roulement à aiguilles. 30\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 15, caractérisé en ce que les moyens de liaison rotatifs comprennent au moins un palier lisse.\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 16, 35 caractérisé en ce que l'entrée d'air (23) présente au moins un déflecteur (25) permettant d'orienter le flux d'air dans la boite (2).