Brevet FR3075748A1 (20190628)

REVENDICATIONS1. Sous ensemble (10) de structure de caisse automobile, comprenant: -une portion métallique de structure de caisse formant cadre (14), -une pièce moulée (1) définissant une surface porteuse (5) de type bac ou plancher, configurée pour être assemblée sur le cadre (14) de manière à être entourée par le cadre (14), ln pièce moulée (1) comprenant : -une surface centrale porteuse (5), - un contour d'appui (9) sensiblement plan entourant la surface centrale porteuse (5), de niveau avec la surface centrale porteuse ou au dessus de la surface centrale porteuse, caractérisé en ce que le contour d'appui (9) de la pièce moulée (1), est traversé par une suite d'orifices d'assemblage (20) ménagé lors du moulage de la pièce, les orifices d'assemblage (20) traversant le contour d'appui (9) dans son épaisseur (Z), les orifices d'assemblage (20) étant de forme oblongue dans le plan du contour d'appui (9), et étant dimensionnés de manière qu'une portion centrale de chaque orifice (20) est de largeur suffisante (dl) pour assembler entre elles par soudage, deux tôles (15,\n<CLM>\1\tdu cadre (14), superposées entre elles et superposées au contour d'appui (9).\n<CLM>\1\tSous ensemble de structure de caisse (10) selon la revendication 1, dans lequel chacun desdits orifices (20) présente de moulage, une largeur maximale (dl) correspondant à un plus petit diamètre de l'orifice (20), orientée suivant un premier axe (21) de l'orifice, et une longueur maximale correspondant à un plus grand diamètre (d2) de l'orifice, orientée selon une direction (22) perpendiculaire au premier axe, les plus petits diamètres (dl) des orifices étant sensiblement égaux entre eux.\n<CLM>\1\tSous ensemble de structure de caisse selon l'une des revendications 1 ou 2, dans lequel les orifices (20) présentent un plus grand diamètre (d2), qui varie de manière monotone d'un orifice à l'orifice suivant, sur au moins trois orifices successifs du contour d'appui (9). 17\n<CLM>\1\tSous ensemble de structure de caisse selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel les orifices (20) présentent une section rectangulaire ou ovale, dont les grands axes (22) sont sensiblement parallèles chacun à un bord libre du contour d'appui (9), le plus proche de l'orifice (20). 5\n<CLM>\1\tSous ensemble de structure de caisse selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel les orifices (20) présentent une section rectangulaire ou ovale, dont les grands axes (22) sont orientés de manière sensiblement radiale à partir d'un point ou d'une portion centrale de la surface centrale porteuse (5).\n<CLM>\1\tSous ensemble de structure de caisse l'une des revendications 1 à 3, 10 dans lequel le cadre (14) est sensiblement rectangulaire, le cadre (14) est configuré pour être assemblé sur trois premiers côtés du cadre, à une portion horizontale (6, 7,\n<CLM>\1\tdu contour d'appui (9), et le cadre (14) est configuré pour être assemblée à une paroi verticale (11) de la pièce moulée sur un quatrième côté (12).\n<CLM>\1\tSous ensemble de structure de caisse selon l'une quelconque des 15 revendications précédentes, dans lequel le cadre comprend au moins une portion inférieure de cadre (15) et au moins une portion supérieure de cadre (41), la portion supérieure de cadre étant assemblée à la portion inférieure de cadre par une suite de points de soudure (33) traversant la pièce moulée au niveau d'une suite d'orifices (20) parmi les orifices ménagés sur la pièce lors du moulage de la pièce (1). 20\n<CLM>\1\tSous ensemble de structure de caisse selon les revendications 2 et 7 combinées, dans lequel le diamètre des points de soudure (33) est inférieur ou égal au plus petit diamètre (dl) de l'orifice traversé par le point de soudure(33).\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication d'un sous-ensemble de structure de caisse de véhicule automobile selon la revendication 7 ou 8, comprenant : 25 -la fourniture d'une première épaisseur de cadre métallique (2, 3, 4), définissant une surface d'appui horizontale autour d'une ouverture centrale du cadre, -la fourniture d'une pièce moulée (1) comportant une surface porteuse centrale (5), entourée par un contour d'appui (9) qui est traversé, de moulage, par des orifices d'assemblage (20), 18 -le positionnement de la pièce moulée (1) sur la première épaisseur de cadre, de manière à placer la surface porteuse (5) de type bac ou plancher à l'intérieur du cadre (14), en appuyant le contour d'appui (9) de la pièce moulée (1) par dessus la première épaisseur de cadre, 5 - la fourniture d'une deuxième épaisseur de cadre métallique (41), superposable à la première épaisseur de cadre, - le positionnement de la deuxième épaisseur (41) de cadre par-dessus la première épaisseur de cadre, - le soudage de la première épaisseur de cadre avec la deuxième épaisseur de 10 cadre en formant des points de soudure (33) traversant l'épaisseur de la pièce moulée, à l'intérieur d'espaces délimités par les orifices (20), - ladite étape de soudage étant suivie d'une étape de passage du sous ensemble de structure de caisse à une température supérieure à 150°C pendant une durée supérieure à 30 minutes. 15\n<CLM>\1\tVéhicule comprenant un sous ensemble de structure de caisse (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8.