Brevet FR3069200A1 (20190125)

REVENDICATIONS1. Dispositif (1) de transmission de couple, notamment pour véhicule automobile, comprenant : - un élément d'entrée de couple (2), apte à être couplé en rotation à un vilebrequin (3) d'un moteur à combustion interne, - un premier élément de sortie de couple (5), apte à être couplé en rotation à un premier arbre d'entrée d'une boîte de vitesses (6), - une machine électrique tournante (12) comprenant un rotor (13) disposé au sens de la transmission de couple, entre l'élément d'entrée (2) d'une part et le premier élément de sortie (5) d'autre part, le rotor étant relié sélectivement à l'élément d'entrée par un embrayage d'entrée (15) de type multidisque, le rotor étant relié sélectivement au premier élément de sortie (5) par un premier embrayage de sortie (16) de type multidisque, chacun des embrayages comprenant un organe d'actionnement associé (56, 71), - un premier étage de ressorts (31) entre l'élément d'entrée et le rotor, caractérisé en ce que le dispositif comprend un support de rotor (35) supportant radialement ledit rotor (13), les embrayages (15,\n<CLM>\1\tet les organes d'actionnement associés (56, 71).\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comprend un deuxième élément de sortie de couple (8), apte à être couplé en rotation à un deuxième arbre d'entrée d'une boîte de vitesses (9), le deuxième élément de sortie étant disposé en parallèle du premier élément de sortie au sens de la transmission de couple, le rotor étant disposé au sens de la transmission de couple, entre l'élément d'entrée (2) d'une part et les premier et deuxième éléments de sortie (5) d'autre part, le rotor étant relié sélectivement au deuxième élément de sortie (5,\n<CLM>\1\tpar un deuxième embrayage de sortie (17) de type multidisque comprenant un organe d'actionnement associé (72), le support de rotor (35) supportant également radialement le deuxième embrayage de sortie (17) et l'organe d'actionnement associé (72). 27\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon l'une quelconques des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support de rotor (35) comporte un manchon interne (55) pour l'agencement des organes d'actionnement d'embrayages 5 (56, 71, 72).\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que des organes de roulement, notamment des roulements à aiguilles, sont positionnés aux extrémités du manchon interne (55). 10\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support de rotor comporte une cloison (36) transversale, l'embrayage d'entrée est décalé des embrayages de sortie en éloignement de l'élément d'entrée, cette cloison (36) étant d'un même côté 15 axial que tous les embrayages (15, 16,\n<CLM>\1\tet les organes d'actionnement (56, 71,\n<CLM>\1\tde sorte que le support de rotor encapsule les embrayages et les actionneurs.\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon l'une quelconque des revendications précé- 20 dentes, caractérisé en ce que le support de rotor (35), notamment le manchon interne (55), est porté radialement par un distributeur (74) fixe, le distributeur (74) comprenant un réseau fluidique (66) pour l'approvisionnement de chacun des organes d'actionnement (56, 71, 72). 25\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon l'une quelconques des revendications précé- dentes, caractérisé en ce que les organes d'actionnement (56, 71,\n<CLM>\1\tse succèdent axialement.\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon l'une quelconques des revendications précé30 dentes, les embrayages de sortie (16,\n<CLM>\1\tsont empilés radialement ou se succèdent axialement. 28\n<CLM>\1\tDispositif (1) de transmission de couple selon l'une des quelconques revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un dispositif d'amortissement pendulaire (98) est disposé entre le premier étage de ressorts (31) et le rotor (13). 5\n<CLM>\1\tDispositif (1) de transmission de couple selon l'une quelconques des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un deuxième étage de ressorts (32) est prévu entre l'élément d'entrée (2) et le rotor (13), les deux étages de ressorts (31,\n<CLM>\1\tétant agencés en série, les deux étages 10 de ressorts étant disposés en amont de l'embrayage d'entrée (15).