Brevet FR3069506A1 (20190201)

REVENDICATIONS1. Dispositif de protection (3) d'un capteur optique (13) d'un système d'assistance à la conduite (1) pour véhicule automobile, le capteur optique (13) comprenant une optique (14), et le dispositif de protection (3) comportant : - un élément optique (9) configuré pour être disposé en amont de l'optique (14) du capteur optique (13) et monté mobile autour d'un axe de rotation (A1), et - un actionneur (5) configuré pour entraîner en rotation l'élément optique (9), caractérisé en ce que le dispositif de protection (3) comporte en outre : - au moins un composant chauffant (7) configuré pour chauffer l'élément optique (9) afin de permettre le désembuage ou le dégivrage de cet élément optique (9), et - un système d'induction (8) configuré pour alimenter le composant chauffant (7).\n<CLM>\1\tDispositif de protection (3) d'un capteur optique (13) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le système d'induction (8) comporte un circuit 20 primaire (81) fixe et un circuit secondaire (83) mobile par rapport au circuit primaire (81) autour de l'axe de rotation (A1).\n<CLM>\1\tDispositif de protection (3) d'un capteur optique (13) selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'actionneur (5) comporte un stator (51) et un rotor (53) mobile 25 par rapport au stator (51), et en ce que le circuit primaire (81) est solidaire du stator (51) et le circuit secondaire (83) est solidaire du rotor (53).\n<CLM>\1\tDispositif de protection (3) d'un capteur optique (13) selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que le circuit primaire (81) et le circuit 30 secondaire (83) sont des bobines.\n<CLM>\1\tDispositif de protection (3) d'un capteur optique (13) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'au moins un composant 23 chauffant (7) s'étend au moins en partie sur une surface destinée à être dans le champ de vision du capteur optique (13).\n<CLM>\1\tDispositif de protection (3) d'un capteur optique (13) selon l'une quelconque 5 des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément optique (9) présente une surface interne (9a) destinée à être disposée en regard du capteur optique (13) et en ce que l'au moins un composant chauffant (7) est disposé en regard de la surface interne (9a) de l'élément optique (9). 10\n<CLM>\1\tDispositif de protection (3) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'au moins un composant chauffant (7) est disposé sur une surface interne (9a) ou sur une surface externe (9b) de l'élément optique (9).\n<CLM>\1\tDispositif de protection (3) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, 15 caractérisé en ce que l'au moins un composant chauffant (7) est réalisé d'une seule pièce avec l'élément optique (9).\n<CLM>\1\tDispositif de protection (3) d'un capteur optique (13) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'au moins un composant 20 chauffant (7) est choisi parmi une résistance ou un filament.\n<CLM>\1\tDispositif de protection (3) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'au moins un composant chauffant (7) est transparent. 25\n<CLM>\1\tSystème d'assistance à la conduite (1) comprenant un capteur optique (13) présentant une optique (14), caractérisé en ce qu'il comporte en outre un dispositif de protection (3) selon l'une quelconque des revendications précédentes. 30\n<CLM>\1\tSystème d'assistance à la conduite (1) selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'il comporte en outre une unité électronique de contrôle (11) reliée au circuit primaire (81), ladite unité électronique de contrôle (11) étant configurée pour piloter le système d'induction (8) de l'au moins un composant chauffant (7).