Brevet FR3074348A1 (20190531)

REVENDICATIONS1.- Système (10) de calcul de mission d'un aéronef, comportant : - un moteur de calcul (40) de trajectoires de l'aéronef lors de la mission, propre à calculer une trajectoire donnée de l'aéronef au cours de la mission sur la base de spécifications opérationnelles de mission ; caractérisé par : - une platine de mission comportant un afficheur (44) et un ensemble de gestion d'affichage (45) propre à afficher sur l'afficheur (44) au moins un bouton de définition (114, 116, 118 ;\n<CLM>\1\td'une spécification opérationnelle de la mission, le ou chaque bouton de définition (114, 116, 118 ;\n<CLM>\1\tétant propre à être actionné par un utilisateur pour définir une spécification opérationnelle de la mission parmi une pluralité de choix pour la spécification opérationnelle ; le moteur de calcul (40) étant propre à être activé après la définition du choix de spécification opérationnelle à l'aide du bouton de définition (114, 116, 118 ;\n<CLM>\1\tpour déterminer au moins une trajectoire possible de l'aéronef en fonction du ou de chaque choix de spécification opérationnelle défini par l'utilisateur à l'aide du ou de chaque bouton de définition (114, 116, 118 ;\n<CLM>\1\t; l'ensemble de gestion d'affichage (45) étant propre à afficher sur l'afficheur (44), après l'activation du moteur de calcul (40), au moins un indicateur de restitution (122,\n<CLM>\1\tdonnant une information de faisabilité de la mission en respectant le ou chaque choix de spécification opérationnelle défini par l'utilisateur à l'aide du ou de chaque bouton de définition (114, 116, 118; 180). 2.- Système (10) selon la revendication 1, dans lequel l'ensemble de gestion d'affichage (45) est propre à afficher simultanément sur l'afficheur (44) une pluralité de boutons de définition (114, 116, 118 ;\n<CLM>\1\trespectifs d'une pluralité de spécifications opérationnelles respectives, chaque bouton de définition (114, 116, 118 ;\n<CLM>\1\tétant propre à être actionné par un utilisateur pour définir une spécification opérationnelle respective de la mission parmi une pluralité de choix pour la spécification opérationnelle respective.\n<CLM>\1\tSystème (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel au moins une spécification opérationnelle inclut un contexte de mission. 4.- Système (10) selon la revendication 3, dans lequel le contexte de mission comporte une contrainte d'opération notamment un poids maximum au décollage, une charge en carburant de navigation, une charge en carburant de réserve, un horaire de départ ou/et un horaire d'arrivée imposés, une distance maximale à parcourir. 22 5.- Système (10) selon la revendication 3 ou 4, dans lequel le contexte de mission comporte une contrainte de navigation, notamment une vitesse air souhaitée, un niveau de vol souhaité, et/ou un vent moyen. 6.- Système (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans 5 lequel le contexte de mission comporte une contrainte de confort passager, notamment un niveau de turbulence souhaité et/ou un niveau de couverture satellite souhaité. 7.- Système (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel au moins un indicateur de restitution (122) est un indicateur spécifique à une spécification de mission respective définie par l'utilisateur à l'aide d'un bouton de 10 définition (114, 116, 118 ;\n<CLM>\1\tdonné, l'indicateur spécifique donnant une information de faisabilité de la mission en respectant le choix de la spécification de mission respective défini par l'utilisateur à l'aide du bouton de définition (114, 116, 118 ;\n<CLM>\1\tdonné. 8.- Système (10) selon la revendication 7, dans lequel l'ensemble de gestion d'affichage (45) est propre à afficher l'indicateur spécifique sur le bouton de définition 15 (114, 116, 118 ;\n<CLM>\1\tdonné. 9.- Système (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel au moins un indicateur de restitution (124) est un indicateur global de faisabilité de la mission tenant compte de chaque choix de spécification de mission défini par l'utilisateur à l'aide d'un bouton de définition (114, 116, 118 ; 180), l'indicateur de 20 restitution (124) donnant une information globale de faisabilité de la mission. 10.- Système (10) selon la revendication 9, dans lequel l'ensemble de gestion d'affichage (45) est propre à afficher au moins une ligne (140) de déroulé de la mission, l'information globale de faisabilité s'affichant sur la ligne de déroulé (140). 11.- Système (10) selon la revendication 10, dans lequel l'information globale 25 identifie, sur la ligne de déroulé (140), le ou chaque segment (142) de la mission dans lequel le ou chaque choix de spécification opérationnelle de mission est impossible à respecter. 12.- Système (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'indicateur de restitution (122) est propre à présenter une première configuration 30 d'affichage représentative d'une faisabilité de la mission en respectant le ou chaque choix de spécification opérationnelle défini par l'utilisateur à l'aide du ou de chaque bouton de définition (114, 116, 118 ;\n<CLM>\1\tet au moins une deuxième configuration d'affichage, représentative d'une non faisabilité de la mission en respectant le ou chaque choix de spécification opérationnelle défini par l'utilisateur à l'aide du ou de chaque bouton de 35 définition (114, 116, 118 ; 180). 23 13.- Système (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'ensemble de gestion d'affichage (45) est propre à afficher sur l'afficheur (44) au moins un bouton d'activation (120) du moteur de calcul (40) par un utilisateur, le bouton d'activation (120) étant configuré pour activer le moteur de calcul (40) afin de déterminer 5 une trajectoire alternative de mission ne respectant pas au moins une spécification opérationnelle de la mission définie à l'aide du bouton de définition (114, 116, 118 ; 180). 14.- Système (10) selon la revendication 13, dans lequel l'ensemble de gestion d'affichage (45) est propre à afficher au moins un bouton de définition (114, 116, 118 ;\n<CLM>\1\tdans une position correspondant à un choix alternatif de spécification opérationnelle 10 obtenu par le module de calcul (40) pour la trajectoire alternative. 15.- Système (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'ensemble de gestion d'affichage (45) est propre à afficher un bouton (121) de mise en application de la trajectoire et avantageusement, une interface (150) de transmission d'informations sur la trajectoire à une installation de contrôle aérien. 15 16.- Procédé de calcul de mission d'un aéronef, comportant la fourniture d'un système de calcul (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, le système de calcul (10) effectuant les étapes suivantes : - affichage sur l'afficheur (44) d'au moins un bouton de définition (114, 116, 118;\n<CLM>\1\td'une spécification opérationnelle de la mission, le ou chaque bouton de définition 20 (114, 116, 118 ;\n<CLM>\1\tétant propre à être actionné par un utilisateur pour définir une spécification opérationnelle de la mission parmi une pluralité de choix pour la spécification opérationnelle ; - après la définition du choix de spécification opérationnelle à l'aide du ou de chaque bouton de définition (114, 116, 118 ;\n<CLM>\1\tpar un utilisateur, activation du moteur 25 de calcul (40) pour déterminer au moins une trajectoire possible de l'aéronef en fonction du ou de chaque choix de spécification opérationnelle défini par l'utilisateur; puis - affichage sur l'afficheur (44) par l'ensemble de gestion d'affichage (45) d'au moins un indicateur de restitution (122,\n<CLM>\1\tdonnant une information de faisabilité de la mission en respectant le ou chaque choix de spécification opérationnelle défini par 30 l'utilisateur à l'aide du ou de chaque bouton de définition (114, 116, 118; 180).