Brevet FR3069584A1 (20190201)

REVENDICATIONS1. Procédé d'envoi d'air de suralimentation dans un moteur (2) thermique avec des cylindres (3), le moteur étant 5 associé à un refroidisseur (50) d'air de suralimentation provenant d'un compresseur (6), caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes : _ une étape de préchauffage, dans laquelle au démarrage du moteur, la circulation de l'air de suralimentation 10 au travers du refroidisseur (50) est coupée et l'air de suralimentation est dirigé directement dans les cylindres (3) du moteur, puis - une étape de refroidissement, dans laquelle la circulation de l'air de suralimentation au travers du 15 refroidisseur (50) est rétablie, de manière à ce que l'air de suralimentation passe dans le refroidisseur avant d'entrer dans les cylindres (3).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, dans lequel l'étape de refroidissement est mise en oeuvre : 20 - lorsque la température de l'air de suralimentation atteint ou dépasse une température de consigne, ou - au bout d'une durée de consigne à compter du démarrage du moteur.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1 ou selon la 25 revendication 2, dans lequel : - lors de l'étape de préchauffe, on amène au moins une partie des gaz de combustion sortant des cylindres (3) autour et/ou dans le refroidisseur (50), de manière à ce que ces gaz de combustion échangent des calories avec le 30 refroidisseur, 23 - lors de l'étape de refroidissement, la circulation des gaz de combustion autour et/ou dans le refroidisseur (50) est interrompue.\n<CLM>\1\tProcédé de démarrage selon la revendication 3, dans lequel les gaz de combustion circulent autour et/ou dans le refroidisseur, puis rejoignent une portion basse pression d'un circuit d'échappement (113) où la pression est moins élevée qu'en sortie (8) des cylindres (3).\n<CLM>\1\tSystème (1 ;\n<CLM>\1\td'envoi d'air de suralimentation dans un moteur (2) thermique avec des cylindres (3) pour la mise en oeuvre d'un procédé selon l'une des revendications précédentes, comprenant : - un répartiteur (30) de gaz d'un moteur thermique, comprenant des bouches de répartition (40) destinées à être 15 mises respectivement en communication aéraulique avec des cylindres (3) correspondants d'un moteur (2), - un premier circuit de circulation d'air (11) de suralimentation débouchant dans les bouches de répartition (40), 20 - un deuxième circuit de circulation d'air (12) de suralimentation débouchant dans les bouches de répartition (40), ledit deuxième circuit de circulation d'air étant distinct dudit premier circuit de circulation d'air, - un refroidisseur (50) d'air de suralimentation 25 provenant d'un compresseur, ledit deuxième circuit de circulation d'air (12) et le refroidisseur (50) étant agencés de manière à échanger de la chaleur en amont des bouches de répartition (40), et ledit premier circuit de circulation d'air (11) étant agencé à l'écart du refroidisseur, 30 - des moyens de sélection (20) permettant d'ouvrir ou de fermer sélectivement l'arrivée d'air de suralimentation dans 24 ledit premier circuit de circulation d'air (11) ou dans ledit deuxième circuit de circulation d'air (12).\n<CLM>\1\tSystème (1;\n<CLM>\1\tselon la revendication 5, comprenant un premier circuit de circulation de gaz de 5 combustion (15) distinct desdits circuits de circulation d'air (11, 12), ledit premier circuit de circulation de gaz de combustion étant agencé de manière à échanger de la chaleur avec le refroidisseur (50).\n<CLM>\1\tSystème (1;\n<CLM>\1\tselon la revendication 6, 10 comprenant un deuxième circuit de circulation de gaz de combustion (16) débouchant dans les bouches de répartition (40), ledit deuxième circuit de circulation de gaz de combustion étant distinct desdits circuits de circulation d'air (11,\n<CLM>\1\tet dudit premier circuit de circulation de gaz de combustion (15 ; 115), ledit deuxième circuit de circulation de gaz étant à l'écart du refroidisseur (50).\n<CLM>\1\tRépartiteur (30) de gaz d'un moteur thermique, le répartiteur comprenant: des bouches de répartition (40) destinées à être 20 mises respectivement en communication aéraulique avec les cylindres (3) correspondants d'un moteur (2), - au moins une première entrée d'air (33) de suralimentation, au moins une deuxième entrée d'air (34) de 25 suralimentation, distincte de ladite première entrée d'air, - un premier chemin de circulation d'air (31) reliant ladite première entrée d'air aux bouches de répartition (40), ledit répartiteur étant adapté à une mise en oeuvre du procédé selon l'une des revendications 1 à 4, dans laquelle le premier 30 chemin de circulation d'air forme au moins une portion d'un premier circuit de circulation d'air, un deuxième circuit de 25 circulation d'air pouvant lui être relié à la deuxième entrée d'air de suralimentation.\n<CLM>\1\tRépartiteur (30) selon la revendication précédente, comprenant : 5 au moins une entrée de gaz de combustion, dite entrée de recirculation (44), un chemin de circulation de gaz de combustion, dit chemin de recirculation (42), reliant ladite entrée de recirculation (44) aux bouches de répartition (40), le chemin 10 de recirculation étant distinct du premier chemin de circulation d'air (31), l'entrée de recirculation étant distincte de la première et de la deuxième entrée d'air (33, 34).\n<CLM>\1\tRépartiteur (30) selon la revendication 9, comprenant un bloc de répartition (60) comprenant un premier 15 conduit (31a) formant au moins une portion du premier chemin de circulation d'air (31) et un deuxième conduit (42a) formant au moins une portion du chemin de recirculation (42).\n<CLM>\1\tRépartiteur (30) selon l'une quelconque des revendications 8 à 10, comprenant : un refroidisseur (50) d'air de suralimentation, ledit premier chemin de circulation d'air (31) étant agencé à l'écart du refroidisseur, un deuxième chemin de circulation d'air (32) reliant ladite deuxième entrée d'air (34) aux bouches de répartition (40) et distinct dudit premier chemin de circulation d'air (31), ledit deuxième chemin de circulation d'air (32) et le refroidisseur étant agencés de manière à échanger de la chaleur.\n<CLM>\1\tRépartiteur (30) selon la revendication 11, lorsque prise en combinaison avec la revendication 9 30 comprenant : au moins une autre entrée de gaz de combustion, dite entrée de réchauffage (43), 26 un autre chemin de circulation de gaz de combustion, dit chemin de réchauffage (41), relié à l'entrée de réchauffage (43), ledit chemin de réchauffage et ladite entrée de réchauffage étant distincts respectivement desdits chemin de 5 circulation d'air (31,\n<CLM>\1\tet de leurs entrées d'air (33, 34), ledit chemin de réchauffage (41) étant agencé de manière à échanger de la chaleur avec le refroidisseur (50).\n<CLM>\1\tRépartiteur (30) selon la revendication 12, dans lequel le refroidisseur (50) comprend un carter (51) et un 10 circuit de refroidissement (17) au contact dudit deuxième chemin de circulation d'air (32) à l'intérieur du carter, le carter présentant des parois comprenant dans leur épaisseur au moins une partie dudit chemin de réchauffage (41).\n<CLM>\1\tRépartiteur (30) selon la revendication 13, 15 dans lequel le carter (51) délimite une cavité (52) et dans lequel le circuit de refroidissement (17) comprend des plaques dans lesquelles circule un fluide de refroidissement, les plaques étant agencées dans la cavité, la cavité étant reliée d'un côté à ladite deuxième entrée d'air (34) et de l'autre aux 20 bouches de répartition (40) de manière à former au moins une partie dudit deuxième chemin de circulation d'air (32) entre ces plaques.\n<CLM>\1\tVéhicule comprenant : un système (1) selon l'une quelconque des 25 revendications 5 à 7, un compresseur (9) connecté aux moyens de sélection (20) de manière à envoyer à ces derniers l'air de suralimentation.