Brevet FR3070914A1 (20190315)

REVENDICATIONS1- Mécanisme de réglage de siège de véhicule automobile comprenant un premier composant (1) adapté à se déplacer par rapport à un deuxième composant (4) selon un premier degré de liberté, et comprenant : au moins un premier et un deuxième capteurs (9) montés sur le premier composant (1), au moins une pluralité de protubérances (10) prévues sur le deuxième composant, lesdites protubérances étant espacées les unes des autres selon le premier degré de liberté, ledit premier capteur (9) étant monté en regard d'au moins une pluralité de protubérances (10) de manière à pouvoir détecter la présence ou l'absence de protubérance en regard dudit premier capteur lors d'un déplacement relatif des premier et deuxième composants selon le premier degré de liberté, ledit deuxième capteur (9) étant monté en regard d'au moins une pluralité de protubérances (10) de manière à pouvoir détecter la présence ou l'absence de protubérance en regard du deuxième capteur lors d'un déplacement relatif des premier et deuxième composants selon le premier degré de liberté, les capteurs (9) étant positionnés de sorte qu'il existe un déphasage entre les signaux détectés par les deux capteurs (9) , le mécanisme de réglage comprenant en outre une unité électronique de contrôle (8) adaptée pour déterminer un sens de déplacement des composants l'un par rapport à l'autre à partir dudit déphasage détecté. 2- Mécanisme de réglage de siège de véhicule automobile selon la revendication 1 dans lequel : lesdits premier et deuxième capteurs (9) sont en regard d'une même pluralité de protubérances (10), 16 une distance inter-capteurs, correspondant à une distance entre lesdits premier et deuxième capteurs selon la direction longitudinale, étant différente à la fois d'une longueur d'un motif ou de motifs, et d'un multiple entier de ladite longueur du motif ou des motifs, la longueur dudit motif ou de chacun desdits motifs correspondant à une somme d'une longueur d'une protubérance et d'une longueur d'un espace entre ladite protubérance et une protubérance adjacente de ladite pluralité de protubérances selon le premier degré de liberté. 3- Mécanisme de réglage de siège de véhicule automobile selon la revendication 1 ou 2, dans lequel : lesdites protubérances (10) sont régulièrement espacées entre elles le long du deuxième composant. 4- Mécanisme de réglage de siège de véhicule automobile selon la revendication 1 dans lequel : lesdits premier et deuxième capteurs (9) sont en regard chacun respectivement d'une pluralité de protubérances (10), une distance inter-capteurs, correspondant à une distance entre lesdits premier et deuxième capteurs, est différente à la fois d'un décalage entre les motifs des pluralités de protubérance, et d'une somme dudit décalage et d'un multiple entier de ladite longueur d'un motif ou de motifs, le décalage correspondant à une différence entre d'une part une position d'une protubérance donnée de l'une des pluralités de protubérances, et d'autre part la position d'une protubérance de l'autre pluralité de protubérances, située en vis-à-vis de ladite protubérance donnée, la longueur dudit motif ou de chacun desdits motifs correspondant à une somme d'une longueur d'une protubérance et d'une longueur d'un espace entre ladite protubérance et une protubérance adjacente de ladite pluralité de protubérances selon le premier degré de liberté. 17 5- Mécanisme de réglage de siège de véhicule automobile selon la revendication 1 ou la revendication 4 dans lequel : lesdits premier et deuxième capteurs (9) sont en regard respectivement d'une pluralité de protubérances (10) régulièrement espacées entre elles, avec un même espacement entre lesdites deux pluralités de protubérances, une distance inter-capteurs, correspondant à une distance entre lesdits deux capteurs, est nulle, et lesdites deux pluralités de protubérances présentent un décalage entre elles, non nul et différent de la longueur d'un motif, le décalage correspondant à une différence entre d'une part une position d'une protubérance donnée de l'une des pluralités de protubérances, et d'autre part la position d'une protubérance de l'autre pluralité de protubérances, située en vis-à-vis de ladite protubérance donnée, la longueur d'un motif correspondant à la somme de la longueur d'une protubérance et de la longueur de l'espace entre ladite protubérance et une protubérance adjacente de ladite pluralité de protubérances. 6- Mécanisme de réglage de siège de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel : lesdites protubérances (10) sont des dents dont au moins certaines sont utilisées pour le verrouillage de la position relative de déplacement entre lesdits composants. 7- Mécanisme de réglage de siège de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel le mécanisme de réglage de siège de véhicule automobile comprend une glissière : un premier profilé (1) sur lequel sont montés lesdits premier et deuxième capteurs est le profilé supérieur de la glissière, un deuxième profilé (4) comprenant ladite ou lesdites pluralités de dents est le profilé inférieur de la glissière, 18 le premier degré de liberté est une direction longitudinale de coulissement respectif des premier et deuxième profilés. 8- Mécanisme de réglage de siège de véhicule automobile selon les revendications 2 ou 3 et selon la revendication 7, dans lequel : les premier et deuxième capteurs (9) sont montés le long d'une aile latérale (2) du profilé supérieur (1), la pluralité de dents (10) est disposée le long d'une aile latérale (5) du profilé inférieur (4), l'aile latérale (2) du profilé supérieur (1) étant placée en regard de l'aile latérale (5) du profilé inférieur (4), de sorte que la pluralité de dents est placée en regard des premier et deuxième capteurs. 9- Mécanisme de réglage de siège de véhicule automobile selon la revendication 4 ou 5 et selon la revendication 7, dans lequel : les deux capteurs (9) sont montés sur deux ailes latérales (2,\n<CLM>\1\topposées du profilé supérieur (1), chaque pluralité de dents est disposée sur une aile latérale (5,\n<CLM>\1\topposée du profilé inférieur (4), chaque aile latérale du profilé supérieur étant placée en regard d'une aile latérale du profilé inférieur, de sorte que chaque pluralité de dents du profilé inférieur est en regard d'un capteur du profilé supérieur. 10- Mécanisme de réglage de siège de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 7 à 9 dans lequel : le profilé supérieur (1) comprend une ou plusieurs ouvertures (32) dans l'une et/ou l'autre de ses ailes latérales (2, 3), lesdits capteurs (9) sont montés solidaires d'un boitier (7), ledit boitier étant monté sur ledit profilé supérieur de sorte que chaque capteur est en regard d'une desdites ouvertures (32). 19 11- Mécanisme de réglage de siège de véhicule automobile selon la revendication 10 dans lequel le boitier (7) est fixé à une âme supérieure (11) horizontale du profilé supérieur (1). 12- Mécanisme de réglage de siège de véhicule automobile selon la revendication 11 dans lequel le boitier (7) est maintenu à l'âme supérieure (11) horizontale du profilé supérieur (1) par clipsage de languettes (30) formées à la surface du boitier (7) dans des ouvertures (30) formées dans ladite âme (11). 13- Mécanisme de réglage de siège de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 12 dans lequel chaque capteur (9) est formé par un capteur à effet Hall adapté pour détecter la présence ou l'absence de dents en regard dudit capteur. 14- Siège de véhicule comprenant un mécanisme de réglage de siège de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes.