Brevet FR3072420A1 (20190419)

REVENDICATIONS1. Ensemble d'un dispositif de dégazage (1, 9,\n<CLM>\1\tcomprenant un tube de dégazage (1) et d'une culasse (2a) d'un moteur thermique comportant en son intérieur un noyau (2) d'eau pour une circulation d'un liquide de refroidissement dans un intérieur de la culasse (2a), caractérisé en ce qu'une extrémité d'entrée (1d) du tube de dégazage (1) embouche dans une portion la plus élevée du noyau (2) d'eau contenant une poche (3) de rétention d'air, une majeure partie du tube de dégazage (1) étant intérieure à la culasse (2a) avec une portion de sortie (1 b) du tube de dégazage (1) traversant une paroi externe de la culasse (2a) en faisant saillie à l'extérieur de la culasse (2a), la portion de sortie (1 b) étant entourée d'un bouchon (18) en ne laissant dépasser qu'une extrémité de sortie (1c) de la portion de sortie (1 b) du tube.\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication précédente, dans lequel le tube de dégazage (1) est inséré dans la culasse (2a) par un évidement de portée du noyau (2) pratiqué lors d'un moulage de la culasse (2a).\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la culasse (2a) est, en position de fonctionnement du moteur, inclinée selon sa longueur, le noyau (2) d'eau s'étendant dans la longueur de la culasse (2a) étant aussi incliné, le tube de dégazage (1) embouchant vers une extrémité longitudinale du noyau (2) d'eau.\n<CLM>\1\tEnsemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le tube de dégazage (1) présente deux coudes (14,\n<CLM>\1\tavec, en position de fonctionnement du moteur, un premier coude (14) s'étendant dans un plan vertical et réunissant une portion d'entrée (1a) partant de l'extrémité d'entrée (1d) à une première extrémité longitudinale d'une portion intermédiaire (15) et un deuxième coude (16) s'étendant dans un plan horizontal et réunissant la portion de sortie (1 b) à une deuxième extrémité longitudinale de la portion intermédiaire (15) du tube.\n<CLM>\1\tEnsemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le bouchon (18) est inséré dans une pièce de support (8) dont une face (8a) est appliquée contre la paroi externe de la culasse (2a), l'extrémité de sortie (1c) du tube de dégazage (1) dépassant d'une face opposée (8b) de la pièce de support (8) à la face appliquée (8a) contre la paroi externe de la culasse (2a) et étant connectée à un tube de prolongation (10) débouchant dans une boîte de dégazage (9). 15\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication précédente, dans lequel l'extrémité de sortie (1c) du tube de dégazage (1) dépassant d'une face opposée (8b) de la pièce de support (8) est connectée par l'intermédiaire d'une vis de purge (12) au tube de prolongation (10).\n<CLM>\1\tEnsemble selon l'une quelconque des revendications 5 ou 6, dans lequel un joint est 5 intercalé au moins localement entre la face appliquée (8a) de la pièce de support (8) et la paroi externe de la culasse (2a).\n<CLM>\1\tEnsemble selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, dans lequel la pièce de support (8) est un support intermédiaire de moteur droit.\n<CLM>\1\tSystème de refroidissement (1, 2, 6, 6a,\n<CLM>\1\td'un moteur thermique et culasse de 10 moteur thermique, le système comprenant un circuit de circulation (2,\n<CLM>\1\td'un fluide de refroidissement à travers la culasse (2a) du moteur thermique par un noyau (2), le circuit de circulation (2,\n<CLM>\1\tcomprenant une pompe (5) à fluide et un radiateur (4), caractérisé en ce qu'il comprend un ensemble selon l'une quelconque des revendications 5 à 8, le dispositif de dégazage (1, 9,\n<CLM>\1\tétant relié au système de 15 refroidissement (1, 2, 6, 6a,\n<CLM>\1\tpar une conduite de retour de dégazage.\n<CLM>\1\tProcédé de montage d'un dispositif de dégazage (1, 9,\n<CLM>\1\td'un noyau (2) d'eau d'une culasse (2a) de moteur thermique dans un ensemble selon l'une quelconque des revendications 5 à 8, la culasse (2a) étant moulée et comprenant un évidement de portée du noyau (2) lors du moulage de la culasse (2a), cet évidement étant bouché 20 temporairement après moulage de la culasse (2a), le procédé comprenant les étapes suivantes : - Ouverture de l'évidement servant à la portée du noyau (2) lors du moulage de la culasse (2a), - Insertion du tube de dégazage (1) dans l'évidement servant à la portée du 25 noyau (2), - Insertion d'un bouchon (18) autour de la portion de sortie (1 b) du tube de dégazage (1) en ne laissant dépasser qu'une extrémité de sortie (1c) de la portion de sortie (1 b) du tube et solidarisation de la portion de sortie (1 b) avec le bouchon (18), - Application de la pièce de support (8) à la face appliquée (8a) contre la 30 paroi externe de la culasse (2a) avec pose au moins locale d'un joint d'étanchéité entre la pièce de support (8) et la culasse (2a) et solidarisation de la pièce de support (8) et de la culasse (2a), - Connexion de l'extrémité de sortie (1c) du tube de dégazage (1) sur un tube de prolongation (10) débouchant dans une boîte de dégazage (9).