Brevet FR3071564A1 (20190329)

REVENDICATIONS1. Système pour entrainement d'un élément mobile comprenant : - une première et une deuxième ligne d'alimentation (10, 20), 5 configurée pour recevoir une haute pression (HP) et une basse pression (LP) pour l'alimentation de moteurs hydrauliques, - un dispositif d'entrainement comprenant : un moteur secondaire (M11), un moteur principal (M21) multi-cylindrée, comprenant deux 10 moteurs élémentaire (V1, V2) correspondant à une première cylindrée et une deuxième cylindrée (V1, V2), chaque moteur élémentaire comprenant deux orifices (210, 220, 230,\n<CLM>\1\tpouvant chacun être admission ou refoulement, un dispositif de valves de bypass (300), permettant de faire 15 fonctionner le moteur principal (M21) à pleine cylindrée (V1+V2) ou à cylindrée réduite (V1, V2), caractérisé en ce que le dispositif de valves de bypass (300) permet aux lignes d'alimentation (10,\n<CLM>\1\t20 de fournir en huile un des deux moteurs élémentaires (V1, V2) du moteur principal (M21) en série avec le moteur secondaire (M11) et et, en mode cylindrée réduite, d'alimenter les deux orifices (210, 220, 230,\n<CLM>\1\tde l'autre des deux moteurs élémentaires 25 (V1, V2) à la basse pression (LP), quelle que soit la ligne d'alimentation (10,\n<CLM>\1\tqui est à la basse pression (LP) ou à la haute pression (HP).\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 1, dans lequel le moteur secondaire 30 (M11) est située hydrauliquement en aval des moteurs élémentaires (V1, V2).\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, dans lequel 29 lorsque la première ligne d'alimentation (10) est à la haute pression et la deuxième ligne d'alimentation (20) est à la basse pression, le moteur élémentaire by-passé est le premier moteur élémentaire (V1), lorsque la première ligne d'alimentation (10) est à la basse pression et la deuxième ligne d'alimentation (20) est à la haute pression, le moteur élémentaire by-passé est le deuxième moteur élémentaire (V2),\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le moteur hydraulique secondaire (M11) comprend deux orifices (110,\n<CLM>\1\tpouvant chacun être admission ou refoulement, le premier orifice (210) du premier moteur élémentaire (V1) est relié à la deuxième ligne d'alimentation (20), dans lequel le deuxième orifice (240) du moteur élémentaire (V2) est relié la première ligne d'alimentation (10), le dispositif de valve de bypass (300) est configuré pour : -dans un mode dit marche avant (FW) pleine cylindrée (V1+V2), - relier le premier orifice (110) du moteur secondaire (M11) à la deuxième ligne (20), - relier le deuxième orifice (220) du premier moteur élémentaire (V1) à la première ligne d'alimentation (10), - relier le deuxième orifice (120) du moteur secondaire (M11) au premier orifice (230) du deuxième moteur élémentaire (V2) ; -dans un mode dit marche arrière (BW) pleine cylindrée (V1+V2), - relier le premier orifice (230) du deuxième moteur élémentaire (V2) à la deuxième ligne d'alimentation (20), - relier le deuxième orifice (120) du moteur secondaire (M11) à la première ligne d'alimentation (10) - relier le premier orifice (110) du moteur secondaire (M11) au deuxième orifice (220) du premier moteur élémentaire (V1), -dans un mode dit marche avant (FW) cylindrée réduite (V2), 30 - relier le premier orifice (110) du moteur secondaire (M11) à la deuxième ligne (20), - relier le deuxième orifice (220) du premier moteur élémentaire (V1) à la deuxième ligne d'alimentation (20), 5 - relier le deuxième orifice (120) du moteur secondaire (M11) au premier orifice (230) du deuxième moteur élémentaire (V2) ; -dans un mode dit marche arrière (BW) cylindrée réduite (V1), - relier le premier orifice (230) du deuxième moteur 10 élémentaire (V2) à la première ligne d'alimentation (10), - relier le deuxième orifice (120) du moteur secondaire (M11) à la première ligne d'alimentation (10) - relier le premier orifice (110) du moteur secondaire (M11) au deuxième orifice (220) du premier moteur élémentaire (V1). 15\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 4, dans lequel le dispositif de valves (300) comprend deux valves de bypass (310,\n<CLM>\1\tayant chacun quatre orifices et trois positions, la première valve (310) permettant 20 dans une première position, de relier le premier orifice (110) du moteur secondaire (M11) à la deuxième ligne (20) et de relier le deuxième orifice (220) du premier moteur élémentaire (V1) à la première ligne d'alimentation (10), dans une deuxième position, de relier le premier orifice 25 (110) du moteur secondaire (M11) au deuxième orifice (220) du premier moteur élémentaire (V1), dans une troisième position, de relier le premier orifice (110) du moteur secondaire (M11) et le deuxième orifice (220) du premier moteur élémentaire (V1) à la deuxième ligne 30 d'alimentation (20), la deuxième valve (320) permettant dans une première position de relier le deuxième orifice (120) du moteur secondaire (M11) à la première ligne (10) et de 31 relier le premier orifice (230) du deuxième moteur élémentaire (V2) à la deuxième ligne d'alimentation (20), dans une deuxième position de relier le deuxième orifice de (120) du moteur secondaire (M11) au premier orifice (230) du 5 deuxième moteur élémentaire (V2), dans une troisième position, de relier le deuxième orifice (120) du moteur secondaire (M11) et le premier orifice (230) du deuxième moteur élémentaire (V2) à la première ligne d'alimentation (10). 10\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le dispositif de valve (300) est configuré pour dans un mode dit couple maximum, relier le premier orifice (110) du moteur secondaire (M11) à la deuxième ligne d'alimentation (20), 15 relier le deuxième orifice (120) du moteur secondaire (M11) à la première ligne d'alimentation (10), de relier le deuxième orifice (220) du premier moteur élémentaire (V1) à la première ligne d'alimentation (10) et de relier le premier orifice (230) du deuxième moteur élémentaire (V2) à la deuxième ligne d'alimentation (20). 20\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, comprenant un dispositif de contrôle hydraulique (400) comprenant une valve de distribution (410) contrôlant le pilotage hydraulique du dispositif de valve (300) en première position. 25\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 7, dans lequel le dispositif d'entrainement comprend un sélecteur haute-pression (600) situé en parallèle du moteur secondaire (M11) et relié à un actionneur de la valve de distribution (410). 30\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, comprenant un deuxième dispositif d'entrainement monté en parallèle du premier entre les deux lignes d'alimentation (10, 20). 32\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 9, dans lequel les deux moteurs secondaires (M11, M12) sont liées mécaniquement en rotation entre eux. 5\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 9, dans lequel les deux moteurs secondaires (M11, M12) forment deux moteurs élémentaires d'un moteur hydraulique (M). 10\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications 1 à 11 en combinaison avec la revendication 7, dans lequel le dispositif de contrôle hydraulique (400) comprend une valve de distribution (410) et des valves de bypass (310,\n<CLM>\1\tpour chaque dispositif d'entrainement, de sorte qu'ils puissent être pilotés indépendamment l'un de l'autre. 15\n<CLM>\1\tTête d'ébranchage et/ou d'abattage (1) comprenant un système selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, dans lequel les moteurs hydrauliques (M, M21, M22) sont configurés pour entrainer des rouleaux (R11, R12, R21, R22) pour distribuer une grume. 20\n<CLM>\1\tProcédé d'utilisation d'un système tel que décrit dans l'une quelconque des revendications 1 à 12, comprenant des étapes de pilotage du dispositif de valves de bypass (300) pour permettre les by-pass tels que définis précédents et/ou mettre ledit système dans au 25 moins un des modes tels que définis dans les revendications précédentes.