Brevet FR3070432A1 (20190301)

REVENDICATIONS:\n<CLM>\1\tEnsemble d'un circuit de refroidissement et d'un groupe motopropulseur comprenant un moteur (14) thermique, le circuit comportant un radiateur (2) relié fluidiquement à un boîtier (1) de sortie d'un fluide de refroidissement par des premières conduites d'entrée et de sortie (20, 21), le circuit comprenant aussi une boucle pour un échangeur de chaleur (6) de boîte de vitesses avec un conduit auxiliaire d'entrée (11) piqué sur la première conduite d'entrée (20) de fluide en provenance du radiateur (2) et un conduit auxiliaire de sortie (12, 12b) débouchant dans le circuit, caractérisé en ce que le conduit auxiliaire de sortie (12, 12b) est associé avec un conduit auxiliaire en dérivation (12a) piqué, d'une part, sur le conduit auxiliaire de sortie (12, 12b) et, d'autre part, retournant au radiateur (2), le conduit auxiliaire en dérivation (12a) comprenant une pompe auxiliaire (17) et un clapet anti-retour (15) et le conduit auxiliaire de sortie (12, 12b) comprenant un clapet anti-retour (16) en aval du piquage du conduit auxiliaire en dérivation (12a).\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication précédente, dans lequel le conduit auxiliaire de sortie (12, 12b) débouche dans la première conduite d'entrée (20) de fluide ou dans un conduit (5a) débouchant dans une deuxième conduite de sortie (40) partant du boîtier (1) vers le moteur (14).\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication précédente, dans lequel le conduit auxiliaire de sortie (12) débouche dans la première conduite d'entrée (20) de fluide dans le boîtier (1) en aval du conduit auxiliaire d'entrée (11).\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication précédente, dans lequel le conduit auxiliaire en dérivation (12a) débouche dans la première conduite de sortie (21) du boîtier (1) vers le radiateur (2) à proximité de l'entrée du radiateur (2).\n<CLM>\1\tEnsemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la deuxième conduite de sortie (40) partant du boîtier (1) débouche dans une pompe (4) faisant circuler le fluide de refroidissement dans le moteur (14) par une portion du circuit de refroidissement interne au moteur (14) quittant le moteur (14) en débouchant dans le boîtier (1).\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication précédente, dans lequel le radiateur (2) présente une conduite de dégazage de sortie de fluide du radiateur (2) reliant le radiateur (2) au 17 moteur (14) en passant par une boîte de dégazage (5), un prolongement (5a) de la conduite de dégazage en aval et raccordé à la boîte de dégazage (5) débouchant en amont de la pompe (4) dans la deuxième conduite de sortie (40) partant du boîtier (1).\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication précédente, dans lequel, quand le conduit auxiliaire 5 de sortie (12b) débouche dans un conduit (5a) débouchant dans une deuxième conduite de sortie (40) partant du boîtier (1) vers le moteur (14), le conduit est le prolongement (5a) de la conduite de dégazage et le conduit auxiliaire de sortie (12b) débouche dans le prolongement (5a) de la conduite de dégazage en aval de la boîte de dégazage (5). 10\n<CLM>\1\tEnsemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le boîtier (1) comprend deux compartiments (9, 10), le premier compartiment (9) portant une sortie vers un aérotherme (3) avec des conduites d'entrée et de sortie de l'aérotherme (30,\n<CLM>\1\tet une sortie pour la première conduite de sortie (21) du boîtier (1) vers le radiateur (2) et le second compartiment (10) portant une entrée pour la 15 première conduite d'entrée (20) en provenance du radiateur (2), au moins une vanne thermostatique (13) étant logée dans le boîtier (1) de sortie de fluide de refroidissement et une vanne quatre voies étant incorporée sur les conduites de sortie et d'entrée de l'aérotherme (30, 31).\n<CLM>\1\tVéhicule automobile caractérisé en ce qu'il comprend un ensemble selon l'une 20 quelconque des revendications 1 à\n<CLM>\1\t10. Véhicule automobile selon la revendication précédente, lequel est un véhicule hybride ou semi-hybride.