Brevet FR3078549A1 (20190906)

REVENDICATIONS1. Procédé de protection d'au moins un élément (1 à 7, 10 à\n<CLM>\1\tde dépollution, de mesure ou d'atténuation de bruit positionné dans une ligne (14) d'échappement de moteur thermique, la protection s'effectuant contre une rétention d'eau dans l'intérieur dudit élément (1 à 7, 10 à 12), caractérisé par une étape de localisation d'au moins une zone dudit au moins un élément (1 à 7, 10 à\n<CLM>\1\tsusceptible de devenir une zone de rétention d'eau (9a) dans ledit au moins un élément (1 à 7, 10 à\n<CLM>\1\tet une étape de dépôt d'une couche de résine (8) sur ladite au moins une zone susceptible de devenir une zone de rétention d'eau (9a) afin de combler au moins partiellement ladite au moins une zone (9a).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, dans lequel la localisation de ladite au moins une zone (9a) se fait par simulation d'au moins un dépôt d'eau par gravité dans ledit au moins un élément (1 à 7, 10 à\n<CLM>\1\tet en repérant la ou les zones de rétention (9a) d'eau.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, dans lequel la localisation de ladite au moins une zone (9a) se fait par expérimentation en laissant macérer de l'eau dans ledit au moins un élément (1 à 7, 10 à\n<CLM>\1\tdans une position que ledit au moins un élément (1 à 7, 10 à\n<CLM>\1\toccupe dans une ligne (14) d'échappement en fonctionnement et en repérant la ou les zones de rétention (9a) d'eau.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'étape de localisation comprend une mesure de détermination d'un niveau d'eau (13a) susceptible d'être retenue dans ladite au moins une zone (9a), le niveau (13) de la couche de résine (8) correspondant au niveau d'eau (13a).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel, préalablement à l'étape de dépôt d'une couche de résine (8) sur ladite au moins une zone (9a), ladite au moins une zone (9a) subit une étape de grainage accroissant une rugosité d'une surface de dépôt de la résine de ladite au moins une zone (9a).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la résine est une résine epoxy ou contenant une poudre métallique. 15\n<CLM>\1\tProcédé de montage d'une ligne (14) d'échappement d'un moteur thermique comprenant au moins un élément (1 à 7, 10 à\n<CLM>\1\tde dépollution, de mesure ou d'atténuation de bruit, ledit au moins un élément (1 à 7, 10 à\n<CLM>\1\tétant monté entre deux conduits de la ligne (14) d'échappement, caractérisé en ce que ledit au moins un 5 élément (1 à 7, 10 à\n<CLM>\1\test protégé contre une rétention d'eau en son intérieur par un procédé de protection selon l'une quelconque des revendications précédentes, le dépôt de la couche de résine (8) se faisant juste avant le montage dudit au moins un élément (1 à 7, 10 à\n<CLM>\1\tdans la ligne (14) d'échappement.\n<CLM>\1\tProcédé de montage selon la revendication précédente, dans lequel la résine est une 10 résine polymérisable, une polymérisation de la résine dans ledit au moins un élément (1 à 7, 10 à\n<CLM>\1\tse faisant en plaçant la ligne (14) d'échappement comprenant ledit au moins un élément (1 à 7, 10 à\n<CLM>\1\tdans un four à une température et pendant une durée prédéterminées spécifiques à la la résine.\n<CLM>\1\tLigne (14) d'échappement d'un moteur thermique comprenant au moins un élément (1 15 à 7, 10 à\n<CLM>\1\tde dépollution, de mesure ou d'atténuation de bruit monté entre deux conduits de la ligne (14) d'échappement, caractérisée en ce que ledit au moins un élément (1 à 7, 10 à\n<CLM>\1\tde dépollution est protégé contre une rétention d'eau en son intérieur par un procédé de protection selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 ou en ce que la ligne (14) d'échappement est montée conformément à un procédé de 20 montage selon l'une quelconque des revendications 7 ou 8, ledit au moins un élément (1 à 7, 10 à 12), muni intérieurement et localement d'une couche de résine (8), étant sélectionné parmi les éléments (1 à 7, 10 à\n<CLM>\1\tsuivants pris unitairement ou en combinaison, d'une part, pour un moteur thermique à allumage par compression : un piège actif ou passif à oxydes d'azote (4), un catalyseur (5) d'oxydation, un filtre (1) à 25 particules pour moteur à allumage par compression, un silencieux acoustique (6), un système de réduction (2) catalytique sélective, un mélangeur (3) d'agent réducteur avec les gaz d'échappement associé au système de réduction (2) catalytique sélective, une sonde à oxygène, un catalyseur (7) de conversion de rejet d'ammoniac, un capteur de suies (12) et une sonde (10) à oxydes d'azote en amont du filtre (1) à 30 particules et du système de réduction (2) ou, d'autre part, pour un moteur thermique à allumage commandé : un catalyseur (5) trois voies, un filtre (1) à particules pour moteur à allumage commandé, un silencieux acoustique (6), une sonde à oxygène, un capteur de suies (12) et une sonde (10) à oxydes d'azote. 16\n<CLM>\1\tLigne (14) d'échappement selon la revendication précédente, dans laquelle au moins le catalyseur (5) trois voies ou le catalyseur (5) d'oxydation, le filtre (1) à particules et le silencieux acoustique (6) sont tous trois munis intérieurement et localement d'au moins une couche de résine (8) respective. 5