INPI-France/Brevets-Francais-2019-Claims huggingface dataset:
Brevet FR3074106A1 (20190531)

REVENDICATIONS1. Siège de véhicule (1,\n<CLM>\1\tcomprenant une structure d'assise (2,102) comportant un bâti d'assise (113) et un cadre d'assise (112), et une structure de dossier (3,\n<CLM>\1\tcomprenant un cadre de dossier (105), caractérisé en ce qu'une structure de siège (101) incluant le cadre d'assise (112) et le cadre de dossier (105) est montée pivotante sur le bâti d'assise (113) autour d'un axe de rotation (104) transversal placé au niveau d'une zone arrière du cadre d'assise (112) et derrière un point matérialisant le point central du bassin d'un occupant qui serait assis sur ledit siège (100), et en ce que la structure de siège (101) peut passer d'une première position pour laquelle le cadre d'assise (112) est aligné sur le bâti d'assise (113), à une deuxième position de relaxation pour laquelle le cadre d'assise (112) et le cadre de dossier (105) ont basculé vers l'arrière autour dudit axe (104), relativement audit bâti (113).\n<CLM>\1\tSiège de véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bâti d'assise (113) comprend deux flasques latéraux (130) reliés par une barre avant (131)\n<CLM>\1\tSiège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que pour passer de la première position à la deuxième position le cadre d'assise (112) et le cadre de dossier (105) pivotent simultanément.\n<CLM>\1\tSiège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'amplitude de rotation de la structure de siège (101) pour passer de la première position à la deuxième position de relaxation est inférieure ou égale à 30°.\n<CLM>\1\tSiège de véhicule selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'amplitude de rotation de la structure de siège (101) pour passer de la 12 première position à la deuxième position de relaxation est comprise entre 100 et 20°.\n<CLM>\1\tSiège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'axe de rotation (104) matérialise un bord arrière 5 du cadre d'assise (112).\n<CLM>\1\tSiège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la mise en rotation de la structure de siège (101) pour passer de la première position à la deuxième position de relaxation est réalisée au moyen d'une dispositif de levage placé à l'avant du cadre 10 d'assise (112).\n<CLM>\1\tSiège de véhicule selon la revendication 7, caractérisé en ce que le dispositif de levage comprend un moteur et permet d'entrainer sur commande une surélévation de la partie avant du cadre d'assise (112) et donc un pivotement simultané vers l'arrière du cadre de dossier 15 (105).\n<CLM>\1\tSiège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l'amplitude de pivotement du cadre de dossier (105) est ajustée de façon indépendante, au moyen d'un mécanisme de pivotement supplémentaire. 20 10.Siège de véhicule selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'un système de levage comprenant des bielles (114) est apte à faire passer le bâti d'assise (113) d'une position basse à une position haute, et vice versa.
Brevet FR3074120A1 (20190531)

REVENDICATIONS1. Système de fixation d'un capteur de détection d'obstacles (1) pour une pièce de carrosserie (5) de véhicule automobile, caractérisé en ce que le système (1) comprend : - un boitier (4) apte à accueillir un capteur de proximité, le boitier (4) présentant une 5 surface de détection (41) ; - un support (2) comprenant un logement (21) apte à accueillir le boitier (4), le support (2) étant apte à être fixé sur la pièce de carrosserie (5), le support (2) étant agencé pour former un volume entre la surface de détection (41) du boitier (4) et la pièce de carrosserie (5) ; 10 - un organe d'étanchéité (3;\n<CLM>\1\tapte à étanchéifier le volume entre la surface de détection (41) du boitier (4) et la pièce de carrosserie (5).\n<CLM>\1\tSystème (1) selon la revendication 1, dans lequel l'organe d'étanchéité (3) est réalisé à partir d'un matériau (3) ou d'une combinaison de matériaux choisi parmi la liste constituée de : silicone, mousse à alvéoles fermées, éthylène-propylène-diène 15 monomère (EPDM), colle.\n<CLM>\1\tSystème (1) selon la revendication 1, dans lequel l'organe d'étanchéité (30) comprend un joint d'étanchéité (30).\n<CLM>\1\tSystème (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'organe d'étanchéité (3;\n<CLM>\1\test rapporté sur le boitier (4) ou sur le support (2), avant 20 l'assemblage entre le boitier (4) et le support (2).\n<CLM>\1\tSystème (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le logement (21) du support (2) comprend une gorge apte à recevoir l'organe d'étanchéité (3; 30).\n<CLM>\1\tSystème (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le 25 boitier (4) comprend une gorge d'engagement (42) avec le logement (21) du support (2).\n<CLM>\1\tSystème (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre un capteur de proximité accueilli dans le boitier (4), le capteur émettant des ondes aptes à traverser la pièce de carrosserie (5).\n<CLM>\1\tSystème (1) selon la revendication 7, dans lequel le capteur est un capteur radar, 30 un capteur optique, un capteur infrarouge ou un capteur Térahertz. 11\n<CLM>\1\tEnsemble (7) d'une pièce de carrosserie (5) de véhicule automobile et d'un système (1) selon l'une quelconques des revendications précédentes, dans lequel la pièce de carrosserie (5) est en matière plastique, la pièce de carrosserie (5) étant opaque, transparente optiquement ou semi-transparente optiquement.\n<CLM>\1\tEnsemble (7) selon la revendication précédente, dans lequel le support (2) du système (1) est fixé sur une face de la pièce de carrosserie (5) destinée à être invisible depuis l'extérieur du véhicule automobile une fois celui-ci assemblé.\n<CLM>\1\tEnsemble (7) selon la revendication 9 ou 10, dans lequel la pièce de carrosserie (5) est une peau de pare-chocs, un hayon, une porte, un toit ou un capot.
Brevet FR3074126A1 (20190531)

REVENDICATIONS1. Procédé d'accompagnement à la conduite d'un conducteur de véhicule automobile, comprenant - une-étape de sélection (El\n<CLM>\1\tpar ledit conducteur, au moyen d'un dispositif d'interface homme-machine situé dans le véhicule, d'un challenge parmi une pluralité de challenges de conduite concernant différentes composantes d'un comportement de conduite, durant un trajet (Li) du véhicule, afin de lancer une exécution dudit challenge ; - pendant l'exécution du challenge sélectionné par le conducteur, une étape (E20) d'évaluation, par un calculateur, de la composante de comportement de conduite correspondante sur un tronçon (TTi,i) dudit trajet (Li) du véhicule comportant l'obtention de données de mesure relatives à une action du conducteur, par exemple une action sur un pédalier ou autre organe du véhicule, et le calcul d'une valeur d'évaluation de ladite composante sur ledit tronçon (TTi,i) à partir des données de mesure obtenues ; - après exécution du challenge sélectionné, une étape (E30) de notification par le dispositif d'interface homme-machine situé dans le véhicule d'un résultat du challenge dépendant de la valeur d'évaluation calculée.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend une-étape (E04) de génération, par ledit calculateur, d'une liste de challenges ordonnés sur la base de valeurs d'évaluation des composantes correspondantes de comportement de conduite calculées lors d'un précédent trajet du véhicule. - 18 -\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, lors de l'étape de notification (E30), le résultat de challenge est notifié de façon sonore.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé 5 en ce que ledit tronçon de trajet (TTi,i), sur lequel le challenge sélectionné est exécuté, est déterminé en fonction d'une distance ou d'une durée de conduite prédéterminée.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ladite distance ou durée de conduite est adaptée en fonction d'une vitesse 10 moyenne courante de déplacement du véhicule.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les challenges de conduite sont adaptés pour inciter le conducteur à limiter une consommation énergétique du véhicule automobile.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé 15 en ce que les challenges sont affichés (E05) sur l'un au moins des écrans du groupe comportant un écran du véhicule et un écran d'un terminal de communication connecté au véhicule. '8. Produit programme d'ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l'exécution des étapes du procédé selon l'une des 20 revendications 1 à 7, lorsque le programme est exécuté sur un ordinateur.\n<CLM>\1\tTerminal de communication mobile agencé pour se connecter à un véhicule automobile et programmé pour commander l'exécution du procédé selon l'une des revendications 1 à\n<CLM>\1\t10. Véhicule automobile comportant un calculateur programmé pour 25 commander l'exécution du procédé selon l'une des_revendications 1 à 7.
Brevet FR3074129A1 (20190531)

REVENDICATIONS1. Panneau de carrosserie (6) de véhicule automobile (2) comprenant une face 5 externe (8) visible depuis l'extérieur du véhicule automobile et une face interne (10), caractérisé en ce que le panneau de carrosserie (6) est apte à afficher sur sa face externe (8) une image projetée sur sa face interne (10).\n<CLM>\1\tPanneau de carrosserie (6) selon la revendication 1, le panneau de carrosserie 10 (6) étant transparent ou semi-opaque.\n<CLM>\1\tPanneau de carrosserie (6) selon l'une quelconque des revendications précédentes, le panneau de carrosserie (6) étant réalisé dans un matériau choisi parmi les polyamides, les polycarbonates ou le polyméthacrylate de méthyle. 15\n<CLM>\1\tPanneau de carrosserie (6) selon l'une quelconque des revendications précédentes, le panneau de carrosserie comprenant en outre des pigments (22).\n<CLM>\1\tPanneau de carrosserie (6) selon la revendication précédente, dans lequel la 20 quantité de pigments (22) est comprise entre 0,1 et 10 pourcents en poids par rapport au poids total du panneau de carrosserie (6).\n<CLM>\1\tPanneau de carrosserie (6) selon l'une quelconque des revendications 4 et 5, dans lequel les pigments (22) comprennent du mica. 25\n<CLM>\1\tPanneau de carrosserie (6) selon l'une quelconque des revendications précédentes, le panneau de carrosserie (6) comprenant en outre un film d'affichage d'images (24). 30\n<CLM>\1\tPanneau de carrosserie (6) selon la revendication précédente, dans lequel le film d'affichage d'images (24) est collé sur un corps principal (26) du panneau de carrosserie (6).\n<CLM>\1\tPanneau de carrosserie (6) selon la revendication 7, dans lequel le film 35 d'affichage d'images (24) est surmoulé dans le corps principal (26) du panneau de carrosserie (6). 9\n<CLM>\1\tEnsemble d'un panneau de carrosserie (6) selon l'une quelconque des revendications précédentes et d'un dispositif de diffusion d'image (12).\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication précédente, dans lequel le dispositif de diffusion 5 d'image (12) est une source de lumière laser.\n<CLM>\1\tEnsemble selon l'une quelconque des revendications 10 et 11, dans lequel la distance entre le panneau de carrosserie (6) et le dispositif de diffusion d'images (12) est égale ou supérieure à 60 mm.\n<CLM>\1\tUtilisation d'un panneau de carrosserie (6) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 afin de réaliser un diagnostic du panneau de carrosserie, d'afficher un signal lumineux correspondant à l'éclairage de signalisation et/ou d'afficher la disponibilité de places dans un véhicule. 10
Brevet FR3074130A1 (20190531)

REVENDICATIONS:\n<CLM>\1\tRenfort (100), notamment renfort (100) métallique, destiné à renforcer une doublure de custode (3) au niveau d'un pli (4) de doublure de custode (3) s'étendant à proximité d'une ouverture (10) de la doublure de custode (3), l'ouverture (10) étant notamment destinée à la réception d'un bol (11) d'orifice de remplissage de carburant ou à la connexion d'un câble de recharge électrique de véhicule automobile (1), caractérisé en ce que le renfort (100) présente une bande de fixation (110) destinée à se fixer au niveau d'un tel pli (4) de doublure de custode (3), notamment de part et d'autre d'un tel pli (4) de doublure de custode (3).\n<CLM>\1\tRenfort (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le renfort (100) présente une cavité (101) en vis-à-vis d'un tel pli (4) de doublure de custode (3), notamment une cavité (101) dotée d'au moins un trou (102).\n<CLM>\1\tRenfort (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la cavité (101) est au moins partiellement bordée de la bande de fixation (110).\n<CLM>\1\tRenfort (100) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la bande de fixation (110) comprend des surfaces de fixation (120) destinées à venir au contact d'une telle doublure de custode (3), la bande de fixation (110) comprenant des dégagements (130) destinés à être distants d'une telle doublure de custode (3), notamment des dégagements (130) disposés entre les surfaces de fixation (120).\n<CLM>\1\tAgencement (200) pour véhicule automobile (1) comprenant une doublure de custode (3) dotée d'un pli (4) à proximité d'une ouverture (10) de la doublure de custode (3), l'ouverture (10) étant 10 notamment destinée à la réception d'un bol (11) d'orifice de remplissage de carburant ou à la connexion d'un câble de recharge électrique de véhicule automobile (1), caractérisé en ce que l'agencement (200) comprend un renfort (100) selon l'une des 5 revendications précédentes.\n<CLM>\1\tAgencement (200) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le renfort (100) est fixé au niveau du pli (4) de la doublure de custode (3) par soudage, notamment par soudage par points 10 (121), et/ou par vissage et/ou par rivetage, notamment est fixé au niveau du pli (4) de la doublure de custode (3) de part et d'autre du pli (4) de la doublure de custode (3).\n<CLM>\1\tVéhicule automobile (1), caractérisé en ce qu'il comprend un 15 agencement (200) selon l'une des revendications 5 et 6, et/ou un renfort (100) selon l'une des revendications 1 à 4.
Brevet FR3074134A1 (20190531)

REVENDICATIONS1. Dispositif déflecteur (10) de véhicule automobile (40) destiné à être placé à l'avant de ce véhicule (40) caractérisé en ce qu'il comprend une paroi (20) comprenant une première face (22) apte à dévier un flux d'air, au moins une deuxième face (24) située à l'opposé de la paroi (20) par rapport à la première (22), et un moyen d'amenée d'air (30) conduisant de l'air dans une zone en regard d'une de ces faces (22, 24).\n<CLM>\1\tDispositif (10) selon la revendication précédente dans lequel le moyen d'amenée d'air (30) conduit l'air au contact de la deuxième face (24).\n<CLM>\1\tDispositif (10) selon l'une des revendications précédentes dans lequel la paroi (20) du dispositif déflecteur (10) est mobile entre une position déployée et une position rétractée.\n<CLM>\1\tDispositif (10) selon l'une des revendications précédentes qui passe de la position déployée à la position rétractée via une rotation de la paroi (20).\n<CLM>\1\tDispositif (10) selon l'une des revendications précédentes dans lequel la paroi (20) a une forme de lame.\n<CLM>\1\tDispositif (10) selon l'une des revendications précédentes dans lequel le moyen d'amenée d'air (30) comprend au moins une entrée d'air (34) située en amont de la paroi (20) relativement à un sens de circulation du flux d'air, et au moins une sortie (36) située en aval et à proximité de la paroi (20) relativement au sens de circulation du flux d'air, le moyen d'amenée d'air (30) guidant l'air de son entrée (34) vers sa sortie (36).\n<CLM>\1\tDispositif (10) selon l'une des revendications précédentes dans lequel le moyen d'amenée d'air (30) comprend au moins une entrée d'air (34) située en amont de la paroi (20) relativement à un sens de circulation du flux d'air, et au moins une sortie (36) située en amont et à proximité de la paroi (20) relativement au même sens de circulation du flux d'air, le moyen d'amenée d'air (30) guidant l'air de son entrée vers sa sortie (36).\n<CLM>\1\tDispositif (10) selon l'une des revendications précédentes dans lequel le moyen d'amenée d'air (30) est un conduit (32).\n<CLM>\1\tDispositif (10) selon la revendication précédente dans lequel le conduit a une forme apte à accélérer la circulation de l'air de son entrée (34) vers sa sortie (36).\n<CLM>\1\tPare-chocs (50) de véhicule automobile comprenant un moyen d'amenée d'air (30) destiné à un dispositif déflecteur (10) selon l'une des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tFace avant (60) de véhicule automobile (40) comprenant un dispositif (10) selon l'une des revendications 5 à\n<CLM>\1\t12. Face avant (60) selon la revendication précédente dans laquelle l'entrée du conduit (32) est située sur la face avant (60).
Brevet FR3074136A1 (20190531)

REVENDICATIONS1. Bateau comprenant au moins deux coques (12.1, 12.2), symétriques par rapport à un plan médian vertical, reliées par une plate-forme (14) qui présente un fond (24), chacune des coques (12.1, 12.2) comportant un tableau arrière (16.1, 16.2), une muraille extérieure (18.1, 18.2) et une muraille intérieure (20.1, 20.2), caractérisé en ce que chaque coque (12.1, 12.2) comprend une motorisation qui présente une hélice (42) disposée dans un conduit (44) qui débouche via, au moins un orifice latéral (54), sur la muraille extérieure (18.1, 18.2) et, via au moins un orifice arrière (50), sur le tableau arrière (16.1, 16.2) de la coque (12.1, 12.2), chaque coque ayant une section transversale effilée pour obtenir un enfoncement des coques (12.1, 12.2) et garantir une immersion des conduits (44) lorsque le bateau avance à faible vitesse.\n<CLM>\1\tBateau selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque coque comporte un rapport entre un coefficient bloc et un coefficient prismatique R = As/(Bwl.T) supérieur à 0,7, As étant l'aire de la plus grande section transversale immergée de la coque, Bwl étant la largeur au niveau de la ligne de flottaison de la plus grande section transversale immergée de la coque et T étant la hauteur de la plus grande section transversale immergée de la coque.\n<CLM>\1\tBateau selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'au niveau des plus grandes sections transversales immergées des coques, la distance minimale entre les deux coques (12.1, 12.2) au niveau de la ligne de flottaison est supérieure ou égale à la moitié de la largeur du bateau.\n<CLM>\1\tBateau selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, pour chaque coque, la plus grande section transversale immergée de la coque est positionnée dans un 1/3 arrière de la longueur du bateau.\n<CLM>\1\tBateau selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le fond (136) de chaque coque (12.1, 12.2) forme au niveau de l'avant du bateau un premier angle (al) avec l'horizontale supérieur à 60°, de préférence de l'ordre de 75°.\n<CLM>\1\tBateau selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le fond (136) de chaque coque (12.1, 12.2) forme, au niveau du tableau arrière, un deuxième angle (a2) avec l'horizontale inférieur à 20°, de préférence de l'ordre de 13° 15\n<CLM>\1\tBateau selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que pour chaque coque, l'orifice latéral (54) a une forme approximativement rectangulaire avec une faible hauteur, inférieure à 20 cm ,et une grande longueur, supérieure à 40 cm.\n<CLM>\1\tBateau selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque 5 coque (12.1, 12.2) comprend une étrave (132) quasi verticale.\n<CLM>\1\tBateau selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque coque (12.1, 12.2) comprend un bouchain (134) quasi horizontal d'une dimension d'environ 50 mm, positionné à mi-étrave (132) puis qui se décale au niveau du fond (136) de chaque coque. 10
Brevet FR3074139A1 (20190531)

REVENDICATIONS1.- Mât (16) destiné à équiper un bâtiment (10) marin ou sous-marin, le mât (16) comprenant une structure (26) métallique s'étendant selon un axe (Z-Z') et un carénage (28) disposé extérieurement par rapport à la structure (26) selon une direction normale à l'axe (Z-Z), caractérisé en ce que le carénage (28) est assemblé de manière démontable à la structure (26). 2.- Mât (16) selon la revendication 1, dans lequel le carénage (28) est assemblé par emboitage élastique sur une armature (34) de la structure (26). 3.- Mât (16) selon la revendication 2, dans lequel le carénage (28) définit un logement (40) de réception de l'armature (34), le carénage (28) comprenant une partie déformable (42) définissant une ouverture (44) d'accès au logement, l'ouverture (44) présentant une largeur transversale (e) plus faible qu'une largeur transversale de l'armature (34). 4.- Mât (16) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel la structure (26) comporte une pluralité de supports (62) faisant saillie depuis un poteau (60), le carénage (28) définissant une encoche (56) recevant les supports (62), les supports (62) maintenant le carénage (28) contre la structure (26). 5.- Mât (16) selon la revendication 4, dans lequel chaque support (62) définit au moins un orifice de fixation (64), le carénage (28) définissant au moins une ouverture (58) adaptée pour déboucher sur l'orifice de fixation (64) lorsque le carénage (28) est assemblé à la structure (26), l'orifice de fixation (64) et les ouvertures (58) étant propres à recevoir un organe de fixation (66) du carénage (28) à la structure (26). 6.- Mât (16) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le carénage (28) est réalisé à partir d'un matériau élastomère. 7.- Mât (16) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le carénage (28) est réalisé à partir d'un matériau rigide, notamment une mousse syntactique comprenant une matrice en résine et des microbilles de verre incluses dans la matrice. 8 8.- Mât (16) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel le carénage (28) se compose d'une pluralité de segments (50) assemblés sur la structure (26) et alignés selon une direction parallèle à l'axe (Z-Z'). 9.- Mât (16) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel une surface de contact (46) du carénage (28) sur la structure (26) comporte un adhésif réversible fixant le carénage (28) à la structure (26). 10.- Bâtiment (10) marin ou sous-marin comportant au moins un mât (16) selon l'une quelconque des revendications 1 à\n<CLM>\1\t10 15
Brevet FR3074140A1 (20190531)

REVENDICATIONS1. Bateau comprenant au moins une coque (12.1, 12.2), un tableau arrière (16.1, 16.2), au moins deux murailles (18.1, 18.2) ainsi qu'un système de propulsion qui comporte au moins un moteur thermique (32), positionné au niveau ou de manière symétrique par rapport à un plan médian vertical du bateau, et au moins deux motorisations (30.1, 30.2) disposées de manière symétrique par rapport au plan médian vertical qui comprennent chacune une hélice (42) disposée dans un conduit (44) qui présente : - un tronçon central (46) au niveau duquel est positionnée l'hélice (42), - un tronçon arrière (48) dans le prolongement du tronçon central (46), qui débouche via au moins un orifice arrière (50) sur le tableau arrière (16.1, 16.2) de la coque (12.1, 12.2), - un tronçon avant (52) qui débouche, via au moins un orifice latéral (54), sur la muraille (18.1, 18.2), caractérisé en ce que l'orifice latéral (54) a une section supérieure à la section de l'orifice arrière (50) pour que le conduit (44) comprenne au moins un convergent et en ce que le tronçon avant (52) a un profil courbe continu.\n<CLM>\1\tBateau selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'hélice a un diamètre supérieur ou égal à 150 mm, de préférence de l'ordre de 300 mm.\n<CLM>\1\tBateau selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le tronçon arrière (48) comprend un convergent.\n<CLM>\1\tBateau selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le tronçon avant (52) comprend un convergent.\n<CLM>\1\tBateau selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le tronçon arrière (48) comprend un prolongement (78), en saillie par rapport au tableau arrière (16.1, 16.2), qui a une longueur, mesurée au niveau de l'axe du conduit (44) en partant du tableau arrière, supérieure à 5 cm.\n<CLM>\1\tBateau selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le tronçon avant (52) est orienté de sorte que le flux d'eau sortant de l'orifice principal latéral (54) soit 16 dirigé selon une direction orientée vers l'avant et forme un angle compris entre 20 et 600 par rapport à la muraille (18.1, 18.2).\n<CLM>\1\tBateau selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque conduit (44) a une longueur inférieure à 1/4 de la longueur du bateau. 5\n<CLM>\1\tBateau selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'orifice latéral (54) a une section (S54) qui a une surface comprise entre 1,5 et 3 fois la surface de la section (S50) de l'orifice de sortie (50).\n<CLM>\1\tBateau selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque tableau arrière (16.1, 16.2) présente une partie démontable (80) qui comprend un premier 10 convergent (56).
Brevet FR3074149A1 (20190531)

REVENDICATIONS1. Nacelle d'aéronef ayant une partie avant comportant une paroi interne (1) et une paroi externe (2) réunies par un cadre avant annulaire (3) pour délimiter une 5 veine de passage de gaz (V), caractérisée en ce que le cadre avant est formé de plusieurs cadres en tôle adjacents (5,6) réunis entre eux sur une partie au moins de leur pourtour.\n<CLM>\1\tNacelle selon la revendication 1, caractérisée en ce que le cadre avant comporte deux cadres en tôle (5,6) réunis, à savoir un premier cadre en tôle et un dernier cadre en tôle. 10\n<CLM>\1\tNacelle selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisée en ce que le premier cadre en tôle a une plus grande contrainte à la rupture mais un plus faible allongement à la rupture que le dernier cadre en tôle.\n<CLM>\1\tNacelle selon la revendication 3, caractérisée en ce que le premier cadre en tôle est en titane Ta6V et le dernier cadre en tôle est en titane T60. 15\n<CLM>\1\tNacelle selon l'une quelconque des revendications là 4, caractérisée en ce que les cadres en tôles sont accolés sur une partie (7,8) au moins de leur surface.\n<CLM>\1\tNacelle selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que le cadre avant comporte une portion interne tronconique (7) et une portion externe tronconique (8) reliées par une portion médiane (9) ayant un profil curviligne, 20 et en ce que les cadres en tôle sont accolés dans les portions tronconiques et sont espacés dans la portion médiane à profil curviligne.\n<CLM>\1\tNacelle selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce qu'elle comporte une cornière de liaison interne (16) du cadre avant avec la paroi interne (1) et une cornière de liaison externe (11) du cadre avant avec la paroi externe 25 (2), et en ce qu'au moins l'une (16) des cornières de liaison comporte plusieurs tôles (17,18) accolées.\n<CLM>\1\tNacelle selon la revendication 7, caractérisée en ce que la cornière de liaison interne (16) comporte plusieurs tôles accolées (17,18) tandis que la cornière de liaison externe (11) est formée d'une seule tôle. 30\n<CLM>\1\tNacelle selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce qu'elle comporte une lèvre annulaire (4) s'étendant en amont du cadre avant par référence à une direction d'écoulement dans la veine de gaz, et en ce que la lèvre annula ire est fixée au cadre avant par des cornières de liaison de lèvre (11,16).\n<CLM>\1\tNacelle selon la revendication 9, caractérisée en ce que les cornières 35 de liaison de lèvre (11,16) sont communes avec la cornière de liaison interne (16) ou la cornière de liaison externe (11) correspondante.
Brevet FR3074152A1 (20190531)

REVENDICATIONS1. Système de séparation (10) de composites d'un lanceur spatial comportant des modules de séparation non pyrotechniques (12) répartis entre les composites à séparer et un dispositif d'activation (14) des modules de séparation (12) qui est apte à provoquer l'activation simultanée de tous les modules de séparation (12), caractérisé en ce que le dispositif d'activation (14) consiste en une source de gaz comprimé dont la sortie est reliée à chaque module de séparation (12).\n<CLM>\1\tSystème de séparation (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque module de séparation (12) utilise l'énergie d'un flux de gaz comprimé pour provoquer la séparation des composites.\n<CLM>\1\tSystème de séparation (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la sortie du dispositif d'activation (14) est reliée directement à chaque module de séparation (12) par un conduit pneumatique (16).\n<CLM>\1\tSystème de séparation (10) selon la revendication 2, caractérisé en ce que chaque module de séparation (12) utilise l'énergie d'un fluide sous pression pour provoquer la séparation des composites.\n<CLM>\1\tSystème de séparation (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la sortie du dispositif d'activation (14) est reliée à chaque module de séparation (12) par un conduit hydraulique (24).\n<CLM>\1\tSystème de séparation (10) selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce qu'un convertisseur hydropneumatique (18) est interposé entre le dispositif d'activation (14) et les modules de séparation (12) et chaque module de 8 séparation (12) est relié au convertisseur hydropneumatique par un conduit hydraulique (24).\n<CLM>\1\tSystème de séparation (10) selon l'une quelconque des 5 revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif d'activation (14) est monté sur un composite, à proximité des modules de séparation (12).\n<CLM>\1\tSystème de séparation (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, en combinaison avec la revendication 6, caractérisé en ce 10 que le convertisseur hydropneumatique (18) est monté sur un composite, à proximité des modules de séparation (12). 15
Brevet FR3074155A1 (20190531)

REVENDICATIONS1. Boîte assemblée de transport et de stockage des marchandises comprenant une partie inférieure (1) et une partie supérieure (2) provenant d'une caisse en plastique coupée, une partie intermédiaire (3) étant insérée entre la partie inférieure (1) et la partie supérieure (2), caractérisée en ce que la partie intermédiaire (3) inséré est assemblée, sur son pourtour inférieur (3.1), avec la partie inférieure (1) et sur son pourtour supérieur (3.2) avec une partie supérieure (2) au moyen d'un assemblage par verrouillage (4), l'assemblage par verrouillage (4) étant composé d'un premier élément de verrouillage (4.1) et d'un second élément de verrouillage (4.2), ledit premier élément de verrouillage (4.1) étant formé sur une nervure verticale (1.1) de la partie inférieure (1) et sur une nervure verticale (2.1) de la partie supérieure (2), ce premier élément de verrouillage (4.1) s'engage dans le second élément de verrouillage (4.2) formé sur le pourtour inférieur (3.1) et sur le pourtour supérieur (3.2) de la partie intermédiaire (3).\n<CLM>\1\tBoîte assemblée selon la revendication 1, caractérisée en ce que le second élément de verrouillage (4.2) est entouré d'une surface solide.\n<CLM>\1\tBoîte assemblée selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'à partir du second élément de verrouillage (4.2) une ouverture (6) est réalisée conduisant vers des faces ouvertes de la partie intermédiaire (3).\n<CLM>\1\tBoîte assemblée selon la revendication 1, caractérisée en ce que sur la nervure verticale (1.1) de la partie inférieure (1) et sur la nervure (2.1) de la partie supérieure (2) deux premiers éléments de verrouillage (4.1) sont formés et dans la partie intermédiaire (3) deux seconds éléments de verrouillage (4.1) superposés sont formés.\n<CLM>\1\tBoîte assemblée selon la revendication 3, caractérisée en ce qu'à partir des seconds éléments de verrouillage (4.2) une ouverture (6) est réalisée conduisant vers les faces ouvertes de la partie intermédiaire (3) et les deux seconds éléments de verrouillage (4.2) superposés sont reliés par une ouverture (7).\n<CLM>\1\tBoîte assemblée selon les revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu'au 30 moins un côté des parties assemblées (1, 2 et\n<CLM>\1\test formé d'une surface ouverte (8).\n<CLM>\1\tBoîte assemblée selon les revendications 1 à 6, caractérisée en ce que la partie intermédiaire (3) est assemblée avec la partie inférieure (1) et avec la partie supérieure (2) par un assemblage soudé et/ou mécanique. 12
Brevet FR3074164A1 (20190531)

REVENDICATIONS1. Procédé de traitement anaérobie des eaux résiduaires comprenant les états : a. Passage des eaux résiduaires sur un filtre dégrilleur de façon à fournir une masse biologique liquide ; b. Mise en circulation continue et en suspension de la masse biologique liquide au moyen d'une pompe dans un réacteur biologique anaérobique; c. Filtration en continu d'une partie de la masse biologique en suspension au moyen d'un filtre rotatif équipé d'une membrane d'une porosité de 790 pm. d. Récupération des eaux traitées à la sortie de la membrane du filtre rotatif pour traitement ultérieur. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'à l'étape c) la membrane du filtre rotatif est en acier inoxydable fritté. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'à l'étape c) la membrane du filtre est en matière plastique poreuse Procédé selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'à l'étape b) la pompe est conçue de façon à fournir une pression d'un minimum de 2 bars dans l'ensemble du circuit et une agitation nécessaire dans le réacteur biologique. Procédé selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les eaux résiduaires sont des eaux résiduaires domestiques ou industrielles. Dispositif de traitement anaérobique des eaux résiduaires utile à la mise en oeuvre du procédé selon des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend i. Un filtre dégrilleur (A) ; ii. Un réacteur biologique anaérobique (B) ; iii. Une pompe (C) ; iv. Un filtre rotatif équipé d'une membrane de porosité 7-90 pm (D). Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que la membrane est en acier inoxydable fritté. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que la membrane est en matière plastique poreuse. Dispositif selon l'une des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que la pompe (C) est conçue de façon à fournir une pression d'un minimum de 2 bars au niveau du filtre rotatif.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le réacteur biologique anaérobique (B) consiste en une fosse septique existante adaptée.
Brevet FR3074170A1 (20190531)

REVENDICATIONS1. Matériau ferrite de structure grenat répondant à la formule chimique suivante : Yal-RbBibfecAldlneCafCUgZilViC0jSik012± y avec TR : une terre rare ou une combinaison de terres rares, TR ne comprenant pas d'Yttrium et o -1 5 y 5 1 ; o 3 (a+b+b'+c+d+e) + 2 (f+g+j) + 4 (h+k) + 5i = 24±2 y; o 0\n<CLM>\1\tMatériau ferrite selon la revendication 1, dans lequel b' > 1,5 et 25 f 0,6.\n<CLM>\1\tMatériau ferrite selon la revendication 1, dans lequel b' > 1,75 et f > 0,7. 30\n<CLM>\1\tFerrite selon la revendication 1, dans lequel 1\n<CLM>\1\tFerrite selon la revendication 1 dans lequel 1\n<CLM>\1\tComposant comprenant un noyau de matériau ferrite selon l'une des revendications 1 à\n<CLM>\1\t7. Composant selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il est un circulateur. 5 10
Brevet FR3074190A1 (20190531)

REVENDICATIONS1. Alliage à base d'aluminium comprenant en pourcentages massiques : - 9 à 16% de titane, 2 à 6% de fer, - 0,2 à 1,5% de chrome, - 0,2 à 2,5% de vanadium, 0,2 à 1,5% de nickel, 0,2 à 1% de zirconium, 0,2 à 1% de cérium, - 0,05 à 0,5% de lanthane, le complément étant constitué d'aluminium et des impuretés inévitables.\n<CLM>\1\tAlliage selon la revendication 1 comprenant en pourcentages massiques : - 9 à 15% de titane, - 3 à 5,5% de fer, - 0,8 à 1,5% de chrome, - 0,2 à 2,5% de vanadium, - 0,5 à 1,2% de nickel, - 0,2 à 0,4% de zirconium, - 0,5 à 1% de cérium, 0,15% à 0,5% de lanthane, le complément étant constitué d'aluminium et des impuretés inévitables.\n<CLM>\1\tAlliage selon la revendication 2 comprenant en pourcentages massiques : 9 à 14% de titane, 3 à 5,5% de fer, 0,8 à 1,3% de chrome, - 0,2 à 2,5% de vanadium, - 0,5 à 1% de nickel, - 0,2 à 0,4% de zirconium, - 0,5 à 1% de cérium, - 0,2 à 0,5% de lanthane, le complément étant constitué d'aluminium et des impuretés inévitables. 11\n<CLM>\1\tAlliage selon la revendication 3 comprenant en pourcentages massiques : - 10 à 14% de titane, 5 - 3 à 5,5% de fer, 0,8 à 1,2% de chrome, - 0,5 à 2,5% de vanadium, 0,5 à 0,9% de nickel, - 0,2 à 0,4% de zirconium, 10 - 0,5 à 1% de cérium, 0,2 à 0,5% de lanthane, le complément étant constitué d'aluminium et des impuretés inévitables.\n<CLM>\1\tAlliage selon la revendication 4 comprenant en pourcentages 15 massiques : - 10 à 13% de titane, - 3 à 5% de fer, - 0,8 à 1,2% de chrome, - 0,5 à 2,5% de vanadium, 20 - 0,7 à 0,9% de nickel, - 0,2 à 0,4% de zirconium, - 0,5 à 0,9% de cérium, 0,2 à 0,4% de lanthane, le complément étant constitué d'aluminium et des impuretés inévitables. 25 5 comprenant en pourcentages\n<CLM>\1\tAlliage selon la revendication massiques : - 11 à 13% de titane, - 4 à 4,5% de fer, 30 - 0,8 à 1,2% de chrome, 0,5 à 1,5% de vanadium, - 0,7 à 0,9% de nickel, - 0,2 à 0,4% de zirconium, - 0,5 à 0,9% de cérium, 35 0,2 à 0,3% de lanthane, le complément étant constitué d'aluminium et des impuretés inévitables. 12\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication d'une pièce d'une turbomachine en alliage à base d'aluminium selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, comprenant une étape de solidification de l'alliage dans laquelle l'alliage passe de l'état liquide à l'état solide avec une vitesse de refroidissement 5 supérieure ou égale à 104 °C/s.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 7, dans lequel la pièce est réalisée par fabrication additive par fusion laser d'une poudre de l'alliage. 10\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 7, comprenant les étapes suivantes : - fabrication d'une poudre à partir de l'alliage obtenu à l'étape de solidification ; - frittage de la poudre ainsi fabriquée pour obtenir la pièce. 15
Brevet FR3074192A1 (20190531)

REVENDICATIONS1) Procédé pour améliorer les propriétés de résistance à l'usure d'une pièce comprenant les étapes suivantes consistant à : a) déposer par projection thermique, sur tout ou partie de la surface de la pièce, une couche comprenant du molybdène ; b) mettre la surface de la pièce présentant une couche comprenant du molybdène en contact avec une solution aqueuse à une température supérieure à la température ambiante.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la surface de ladite pièce est en un matériau choisi parmi les alliages de titane, les alliages de nickel et les aciers inoxydables austénitiques.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite pièce est une pièce choisie parmi les pièces d'un système à rotule, une tige de vérin, une bague, un engrenage, un arbre à cames, une valve, une pompe à injection, un coussinet, un roulement et un axe.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que, lors de ladite étape (a), la projection thermique mise en oeuvre est une projection plasma.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que, lors de ladite étape (a), la couche déposée par projection thermique comprend majoritairement du molybdène.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que, lors de ladite étape (b), la solution aqueuse ne comprend que de l'eau. 18\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que, lors de ladite étape (b), la solution aqueuse comprend au moins un autre élément en plus du solvant. 5\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que, lors de ladite étape (b), la mise en contact est effectuée en mode statique ou en mode dynamique. 10\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que, lors de ladite étape (b), la mise en contact présente une durée comprise entre 1 h et 54 h et notamment entre 5 h et 48 h.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé 15 en ce que ledit procédé présente, préalablement à la ladite étape (a), une étape de sablage de la surface ou une étape d'usinage.\n<CLM>\1\tPièce sur tout ou partie de la surface de laquelle est déposée une couche comprenant du molybdène puis soumise à une hydratation à une température 20 supérieure à la température ambiante conformément au procédé tel que défini à l'une quelconque des revendications 1 à 10.
Brevet FR3074202A1 (20190531)

REVENDICATIONS1) Amarre à bascule (100) destinée à être enfoncée dans un sol (S) pour servir de point d'ancrage à un accessoire terrestre, comprenant une plaque principale (110) destinée à former un moyen d'ancrage dans le sol, une plaque de basculement (Pb) destinée à faire basculer par traction l'amarre (100) entre une position d'enfoncement dans le sol (S) où la plaque principale (110) est orientée de manière pratiquement verticale et une position d'ancrage dans le sol à l'issue de son enfoncement où la plaque principale (110) a basculé de manière oblique, la plaque de basculement (Pb) étant orientée perpendiculairement à la plaque principale (110), caractérisée en ce que la plaque principale (110) et la plaque de basculement (Pb) sont assemblées mécaniquement l'une à l'autre, sans accessoires de fixation, ni soudure.\n<CLM>\1\tAmarre à bascule (100) selon la revendication 1, caractérisée en ce que la plaque principale (110) est traversée d'au moins une rainure (Rn) et en ce que la plaque de basculement (Pb) est pourvue d'un crochet (Cr) destiné à être inséré au travers de ladite rainure pour être retenu sur la face externe (Fe) de la plaque principale (110) et qui est tournée à l'opposé de la plaque de basculement (Pb).\n<CLM>\1\tAmarre à bascule (100) selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les deux parties hautes de la plaque principale (110) et de la plaque de basculement (Pb) présentent respectivement une première échancrure (Ecl) et une seconde échancrure (Ec2) qui sont sécantes dans leurs plans médians.\n<CLM>\1\tAmarre à bascule (100) selon la revendication 3, caractérisée en ce que la plaque de basculement (Pb) présente dans sa partie basse située en dessous de sa partie haute et sous la seconde échancrure (Ec2), un décrochement (Dc) qui s'étend verticalement sous ladite échancrure, d'un bord de la plaque de basculement (Pb), jusqu'à l'extrémité de la partie basse de ladite plaque de basculement, ledit ou chaque crochet faisant saillie dans le volume du décrochement (Dc).\n<CLM>\1\tAmarre à bascule (100) selon la revendication 3 ou 4, caractérisée en ce que ledit ou chaque crochet (Cr) présente une partie de rattachement de largeur égale pratiquement à l'épaisseur de la plaque principale (110) et qui est prolongée par une partie saillante qui s'étend en direction de la seconde échancrure (Ec2) de la plaque de basculement (Pb). 11\n<CLM>\1\tAmarre à bascule (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'un tirant (Tt) est fixé de manière articulée dans un trou (R) traversant ladite plaque de basculement.\n<CLM>\1\tAmarre à bascule (100) selon la revendication 6, caractérisée en ce que le 5 trou (R) est agrandi radialement au travers d'une rainure (Rr) débouchant dans le décrochement (Dc).\n<CLM>\1\tAmarre à bascule (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la plaque principale (110) ainsi que la plaque de basculement (Pb) sont fabriquées en acier.
Brevet FR3074203A1 (20190531)

REVENDICATIONS1) Dispositif pour étaler du mortier sur des blocs béton de granulats caractérisé en ce qu'il comporte une caisse (1) parallélépipède ou trapèze. Reposant sur les blocs de granulats (6) à l'aide de 5 rouleaux (2,3) ; la caisse (1) présentant une plaque centrale inclinée (4) avec un retrait par rapport à la bavette (5) à l'arrière de la caisse (1).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1 caractérisée en ce que la bavette (5) fixée à la Caisse (1) soit réglable, définissant l'épaisseur du joint de mortier conforme en fonction de la viscosité du mortier (7).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 2 caractérisée en ce que les rouleaux(2,3) soit de types 10 cylindres ; plastique, acier ou aluminium ; assemblés en retrait de la bavette (5) sous la plaque centrale inclinée (4).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 3 caractérisée en ce que les poignées de la caisse (1) peuvent être usinées dans la Masse ou assemblées.\n<CLM>\1\tdispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisées en ce que 15 l'ensemble sera réalisé En moulage, en assemblage, ou en usinage dans une matière rigide résistante à l'agent chimique et non adhérent ; Type plastique, plastique recyclé, acier galvanisé ; en largeur correspondant à toutes les tailles de blocs de béton de granulats. 1
Brevet FR3074207A1 (20190531)

REVENDICATIONS1 Poteau de clôture dit d'angle comprenant deux moyens 2 d'accueil d'un bord vertical d'un panneau 3 en treillis soudé le moyen d'accueil étant constitué d'une paroi (4) dite de fond et de deux ailes (5) délimitant ainsi une gorge, ce poteau étant caractérisé en ce que les moyens (2) d'accueil sont assemblés par une articulation (6) d'axe parallèle à l'axe longitudinal du poteau pour former un poteau d'angle.\n<CLM>\1\tPoteau de clôtures dit d'angle selon la revendication 1 caractérisé en ce que, l'un des moyens d'accueil porte la partie mâle de l'articulation (6) et la partie femelle est portée par l'autre moyen d'accueil.\n<CLM>\1\tPoteau de clôtures dit d'angle selon la revendication 1 caractérisé en ce que le dos (\n<CLM>\1\tdu moyen 2 d'accueil porte la partie male (6A )et la partie femelle (6B) du moyen d'articulation.\n<CLM>\1\tPoteau de clôtures dit d'angle selon la revendication 3 caractérisé en ce que les parties mâle et femelle sont positionnées proche des bords arrières longitudinaux de la paroi (4) de fond\n<CLM>\1\tPoteau de clôtures dit d'angle selon la revendication 3 ou 4 caractérisé en ce que la partie mâle est un bourrelet (10) de section circulaire porté par une nervure (11), la partie femelle est une pièce tubulaire(12) présentant une fente (13) longitudinale pour le passage de la nervure (11) portant le bourrelet.\n<CLM>\1\tPoteau de clôture dit d'angle selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 caractérisé en ce qu'un embout (15) recouvre la section d'un moyen d'accueil y compris les parties femelle et mâle.\n<CLM>\1\tPoteau de clôture dit d'angle selon la revendication 6 caractérisé en ce que les zones de l'embout qui couvrent les dites parties femelle et 6 mâle sont décalées en hauteur pour permettre un recouvrement lors de l'orientation angulaire des moyens d'accueils.\n<CLM>\1\tPoteau de clôture dit d'angle selon la revendication 6 ou 7 caractérisé en ce que l'embout présente au moins une jambe localisée contre la 5 face interne de l'aile 5 du moyen d'accueil avec un crochet 17 pour soutenir le panneau et l'empêcher de descendre.\n<CLM>\1\tPoteau de clôture dit d'angle selon l'un quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu' un seul moyen d'accueil constitue un poteau d'extrémité. 10