Brevet FR3070345A1 (20190301)

REVENDICATIONS1. Dispositif de contrôle (DC) pour un véhicule (V) comprenant au moins un moyen de stockage d'énergie (MS1) ayant une puissance disponible, et un moteur thermique (MT) et au moins une machine motrice non-thermique (MM) fournissant respectivement des premier et second couples pour au moins un train (Ti) en consommant respectivement du carburant et de la puissance dudit moyen de stockage d'énergie (MS1), caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de contrôle (MC) déterminant une puissance maximale consommable par ladite machine motrice non-thermique (MM) en fonction d'une quantité de carburant disponible, cette puissance maximale étant d'autant plus faible que ladite quantité est faible.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens de contrôle (MC) déterminent ladite puissance maximale consommable par ladite machine motrice non-thermique (MM) en fonction d'une loi de décroissance ayant pour variable ladite quantité de carburant disponible.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite loi de décroissance est linéaire.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite loi de décroissance est proportionnelle à une puissance négative d'ordre n de ladite quantité, avec n\n<CLM>\1\t5. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens de contrôle (MC) déterminent ladite puissance maximale consommable par ladite machine motrice non-thermique (MM) en fonction d'un intervalle de valeurs auquel appartient ladite quantité de carburant disponible, cet intervalle faisant partie d'un ensemble de N intervalles associés respectivement à N puissances maximales différentes, avec N\n<CLM>\1\t6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que, lorsque ledit véhicule (V) comprend un ensemble d'équipements électriques consommateurs de puissance dudit moyen de stockage d'énergie 12 (MS1), lesdits moyens de contrôle (MC) déterminent une autre puissance maximale consommable par cet ensemble en fonction de ladite puissance maximale consommable par ladite machine motrice non-thermique (MM), cette autre puissance maximale étant d'autant plus faible que ladite puissance 5 maximale consommable par ladite machine motrice non-thermique (MM) est faible.\n<CLM>\1\tVéhicule (V) comprenant au moins un moyen de stockage d'énergie (MS1) ayant une puissance disponible, et un moteur thermique (MT) et au moins une machine motrice non-thermique (MM) fournissant respectivement 10 des premier et second couples pour au moins un train (Ti) en consommant respectivement du carburant et de la puissance dudit moyen de stockage d'énergie (MS1), caractérisé en ce qu'il comprend en outre un dispositif de contrôle (DC) selon l'une des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 7, caractérisé en ce que ladite 15 machine motrice non-thermique (MM) est de type électrique, et ledit moyen de stockage d'énergie (MS1) stocke de l'énergie électrique.\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce qu'il est de type automobile.\n<CLM>\1\tProcédé de contrôle (DC) pour un véhicule (V) comprenant au 20 moins un moyen de stockage d'énergie (MS1) ayant une puissance disponible, et un moteur thermique (MT) et au moins une machine motrice non-thermique (MM) fournissant respectivement des premier et second couples pour au moins un train (Ti) en consommant respectivement du carburant et de la puissance dudit moyen de stockage d'énergie (MS1), 25 caractérisé en ce qu'il comprend une étape dans laquelle on détermine une puissance maximale consommable par ladite machine motrice non-thermique (MM) en fonction d'une quantité de carburant disponible, cette puissance maximale étant d'autant plus faible que ladite quantité est faible.