Brevet FR3073492A1 (20190517)

REVENDICATIONS1. Bateau (10) de plaisance comprenant un pédalier (1), une roue à aube (3), un moteur (2) électrique équipé d'un arbre (21) moteur, un premier système de transmission de mouvement (4) configuré pour transmettre le mouvement de rotation de l'arbre (21) moteur du moteur (2) électrique à la roue à aube (3) et un deuxième système de transmission de mouvement (5) configuré pour transmettre le mouvement de rotation du pédalier (1) à la roue à aube (3) au moins dans un sens correspondant à la marche avant du bateau, caractérisé en ce que le premier système de transmission de mouvement (4) entre le moteur (2) électrique et la roue à aube (3) comprend un mécanisme à roue libre (41) configuré pour transmettre le mouvement de rotation du moteur (2) à la roue à aube (3) dans un sens correspondant à une marche avant du bateau et empêcher qu'un mouvement de rotation de la roue à aube (3), résultant d'un actionnement par l'utilisateur du pédalier (1) dans un sens correspondant à la marche avant du bateau, soit transmis au moteur électrique (2), en ce que le deuxième système de transmission de mouvement (5) est configuré pour transmettre le mouvement de rotation du pédalier (1) à la roue à aube (3) dans un sens correspondant à la marche avant du bateau et dans le sens opposé correspondant à la marche arrière du bateau, et en ce que le deuxième système de transmission de mouvement (5) comprend un mécanisme limiteur de couple (51) permettant de limiter à une valeur seuil le couple qui est transmis de la roue à aube (3) au pédalier (1) lorsque le moteur (2) électrique entraîne la roue à aube (3) dans un sens correspondant à la marche avant du bateau (10).\n<CLM>\1\tBateau (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moteur (2) électrique présente une puissance comprise entre 350 et 1000 Watts, par exemple de 500 Watts.\n<CLM>\1\tBateau (10) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le mécanisme à roue libre (41) est une roue libre à 14 aiguilles ou à rouleaux.\n<CLM>\1\tBateau (10) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la roue à aube (3) comprend un arbre (31) 5 d'entraînement en rotation de la roue à aube (3) s'étendant en saillie de la roue à aube (3) et en ce que la roue libre du mécanisme à roue libre (41) est montée sur ledit arbre (31) d'entraînement en rotation de la roue à aube (3) de manière coaxiale audit arbre (31) d'entraînement en rotation de la roue à aube (3). 10\n<CLM>\1\tBateau (10) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier système de transmission de mouvement (4) comprend une transmission sans fin (42) disposée entre l'arbre (21) moteur du moteur (2) électrique et le mécanisme à roue libre (41). 15\n<CLM>\1\tBateau (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la transmission sans fin (42) comprend deux éléments (421,\n<CLM>\1\trotatifs et un élément (423) de transmission sans fin s'enroulant au moins partiellement autour desdits éléments (421,\n<CLM>\1\trotatifs, l'un (421) des éléments (421,\n<CLM>\1\trotatifs étant monté sur l'arbre (21) moteur du moteur (2) 20 électrique de manière solidaire en rotation avec ledit arbre (21) moteur, l'autre (422) des éléments rotatifs entourant la roue libre du mécanisme à roue libre (41) et étant monté solidaire avec une partie de ladite roue libre.\n<CLM>\1\tBateau (10) selon l'une des revendications précédentes, 25 caractérisé en ce que le mécanisme limiteur de couple (51) est un mécanisme, de préférence à friction, à actionnement automatique.\n<CLM>\1\tBateau (10) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le mécanisme limiteur de couple (51) comprend, montés 30 sur un arbre (512) solidaire en rotation de la roue à aube (3), - deux disques (511) de friction, au moins l'un des disques (511) étant solidaire en rotation dudit arbre (512), 15 - un élément (523) d'entraînement, tel qu'une roue dentée ou une poulie, disposé entre les disques (511) de friction, cet élément (523) d'entraînement étant solidaire en rotation du pédalier (1), et - un système (513) de serrage des disques (511) de friction sur l'élément (523) 5 d'entraînement, ce système (513) de serrage permettant de régler la valeur seuil de couple, dite valeur de décrochage.\n<CLM>\1\tBateau (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'élément (523) d'entraînement forme l'un des éléments 10 rotatifs d'une transmission sans fin (52) disposée entre le pédalier (1) et l'arbre (512) porteur du mécanisme limiteur de couple (51).\n<CLM>\1\tBateau (10) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bateau (10) comprend un organe (6) de commande du 15 moteur (2) électrique, cet organe (6) de commande étant configuré pour ne pas entraîner l'arbre moteur (21) du moteur (2) électrique dans un sens correspondant à une marche arrière du bateau (10).