Brevet FR3077108A1 (20190726)

REVENDICATIONS1 - Boîte de vitesses à double embrayage pour véhicule automobile comportant deux arbres primaires (4,\n<CLM>\1\tdisposés suivant un même axe, et des plans transversaux comprenant sur les arbres primaires (4,\n<CLM>\1\tdes pignons fixes et sur deux arbres secondaires parallèles (12,\n<CLM>\1\tdes pignons libres engagés par des dispositifs de synchronisation (42, 44, 54, 56, 68), pour former sur chaque plan avec un pignon fixe et un pignon libre un rapport de vitesse, cette boîte de vitesses comportant sur un premier arbre primaire (4) un premier plan transversal particulier comprenant un premier rapport de vitesse particulier, et sur le deuxième arbre primaire (8) un deuxième plan transversal particulier comprenant un deuxième rapport de vitesse particulier, les deux pignons libres (40,\n<CLM>\1\tde ces deux rapports de vitesse particuliers portés par un premier arbre secondaire (12) étant disposés axialement l'un à côté de l'autre, caractérisée en ce que le pignon libre du premier rapport de vitesse particulier (50) comporte axialement d'un côté un premier dispositif de synchronisation particulier (54) qui peut le relier au premier arbre secondaire (12) pour former le premier rapport de vitesse particulier, et de l'autre côté un deuxième dispositif de synchronisation particulier (56) qui peut le relier au pignon libre du deuxième rapport de vitesse particulier (40) pour former une liaison de transfert entre les deux arbres primaires (4, 8), et en ce que les deux dispositifs de synchronisation particuliers (54,\n<CLM>\1\tsont commandés chacun dans une direction opposée par une même commande de déplacement axial (70). 2 - Boîte de vitesses selon la revendication 1, caractérisée en ce que les deux dispositifs de synchronisation particuliers (54,\n<CLM>\1\tcomportent une commande unique les déplaçant axialement ensemble, le pignon libre du premier rapport de vitesse particulier (50) restant immobile. 3 - Boîte de vitesses selon la revendication 1, caractérisée en ce que le pignon libre du premier rapport de vitesse particulier (50) coulisse axialement 10 sous l'effet d'une commande pour engager d'un côté ou de l'autre un dispositif de synchronisation particulier (54, 56). 4 - Boîte de vitesses selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte sur le deuxième arbre 5 primaire (8) un premier plan comportant un pignon libre du deuxième rapport (30) porté par un deuxième arbre secondaire (14) et un pignon libre de marche arrière (34) porté par un premier arbre secondaire (12), et un deuxième plan comportant un pignon libre du quatrième rapport (40) porté par le premier arbre secondaire (12) et un pignon libre du sixième rapport (36) porté par le 10 deuxième arbre secondaire (14), et en ce qu'elle comporte sur le premier arbre primaire (4) un troisième plan comportant un pignon libre du troisième rapport (50) porté par le premier arbre secondaire (12), un quatrième plan comportant un pignon libre du cinquième rapport (64) porté par le deuxième arbre secondaire (14), et un cinquième plan comportant un pignon libre du septième 15 rapport (60) porté par le deuxième arbre secondaire (14), la liaison de transfert entre les deux arbres primaires (4,\n<CLM>\1\tpassant par des pignons de deux rapports afin de réduire la vitesse du deuxième arbre primaire (8) par rapport à celle du premier arbre primaire (4). 5 - Boîte de vitesses selon la revendication 4, caractérisée en ce que la 20 liaison de transfert entre les deux arbres primaires (4,\n<CLM>\1\tpasse par les pignons du troisième rapport (50,\n<CLM>\1\tformant le premier rapport de vitesse particulier, et les pignons du quatrième rapport (38,\n<CLM>\1\tformant le deuxième rapport de vitesse particulier. 6 - Boîte de vitesses selon la revendication 4 ou 5, caractérisée en ce 25 que les pignons du deuxième arbre primaire (8) sont disposés en arrière des pignons du premier arbre primaire (4). 7 - Boîte de vitesses selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisée en ce que le pignon fixe du troisième rapport (52) est axialement disposé entre le pignon fixe du cinquième rapport (66) et le pignon fixe du 30 septième rapport (62). 11 8 - Boîte de vitesses selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte un barillet tournant comprenant sur son contour des pistes de guidage formant des cames axiales de commande des dispositifs de synchronisation (42, 44, 54, 56, 68). 5 9 - Véhicule automobile équipé d'une boîte de vitesses à double embrayage, caractérisé en ce que cette boîte de vitesses est selon l'une quelconque des revendications précédentes.