Brevet FR3068096A1 (20181228)

REVENDICATIONS1. Disque d'embrayage (1) pour la liaison d'un moteur et d'une transmission, comportant un organe périphérique de transmission de couple (2) et un organe central 5 de transmission de couple (3), l'organe périphérique de transmission de couple (2) comprenant deux garnitures de friction (5,\n<CLM>\1\tannulaires et une pluralité de pales (8) élastiquement déformables selon des plis (12, 14, 16,\n<CLM>\1\tsensiblement radiaux, les pales (8) exerçant sur les garnitures de friction (5,\n<CLM>\1\tune force axiale tendant à écarter les garnitures de friction (5,\n<CLM>\1\tl'une de l'autre, caractérisé en ce que chaque pale (8) 10 comporte en outre au moins un raidisseur embouti interne (22, 24, 25, 27, 31,\n<CLM>\1\tdans une zone en vis-à-vis de la demi portion annulaire radialement interne (F3, F4) des garnitures de friction (5, 6).\n<CLM>\1\tDisque d'embrayage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux garnitures de friction (5,\n<CLM>\1\tannulaires sont directement fixées sur la pluralité de 15 pales (8), la force axiale tendant à écarter les garnitures de friction (5,\n<CLM>\1\tl'une de l'autre étant transmise directement des pales vers les garnitures de friction (5, 6).\n<CLM>\1\tDisque d'embrayage selon l'une des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que ledit au moins un raidisseur embouti interne est situé dans une zone en vis-à-vis de la portion annulaire de premier quart radialement interne (F4) des garnitures de 20 friction (5, 6).\n<CLM>\1\tDisque d'embrayage selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les pales (8) sont agencées entre les garnitures de friction (5,\n<CLM>\1\tpar paires, chaque paire de pâles ayant l'une de ses pâles qui est fixée sur l'une des garnitures de friction (5) tandis que l'autre de ses pâles est fixée sur l'autre des garnitures de friction 25 (6) et les deux pales (8) de la paire étant superposées.\n<CLM>\1\tDisque d'embrayage selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que chacune des pales (8) comporte au moins une portion plane de fixation (15) en contact plan sur plan avec la garniture de friction (5,\n<CLM>\1\tcorrespondante et fixée à la garniture correspondante. 19\n<CLM>\1\tDisque d'embrayage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ledit au moins un raidisseur embouti interne fait saillie depuis une portion plane de fixation (15).\n<CLM>\1\tDisque d'embrayage selon l'une des revendications précédentes, 5 caractérisé en ce que chaque pale présente un secteur de recouvrement avec la garniture qu'elle porte, chaque pale comportant en outre un pied de fixation (9), le secteur de recouvrement comportant une patte de liaison (40) le reliant au pied de fixation (9), et le secteur de recouvrement de la pale présentant une portion centrale s'étendant radialement depuis la patte de liaison et deux zones latérales agencées 10 circonférenciellement de part et d'autre de la portion centrale.\n<CLM>\1\tDisque d'embrayage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque zone latérale comporte un raidisseur embouti interne.\n<CLM>\1\tDisque d'embrayage selon l'une des revendications 7 à 8, caractérisé en ce que chaque pale présente dans l'une au moins de ses zones latérales un lobe 15 radialement interne (41), le dit au moins un raidisseur embouti interne (25,\n<CLM>\1\tétant agencé sur ce lobe radialement interne (41).\n<CLM>\1\tDisque d'embrayage selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit au moins un raidisseur embouti interne (25) s'étend sensiblement dans la direction circonférentielle. 20\n<CLM>\1\tDisque d'embrayage selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que ledit au moins un raidisseur embouti interne (35) s'étend sensiblement dans la direction radiale.\n<CLM>\1\tDisque d'embrayage selon l'une des revendications 4 à 11, caractérisé en ce que dans une paire de pales, l'une des pales comporte un raidisseur embouti 25 interne agencé en vis à vis d'un raidisseur embouti interne de l'autre pale, les deux raidisseurs emboutis interne en vis-à-vis étant agencés pour être en appui l'un contre l'autre lorsque les garnitures se rapprochent l'une de l'autre.\n<CLM>\1\tDisque d'embrayage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que, dans une paire de pales, les raidisseurs emboutis en vis-à-vis sont agencés de 30 manière à être distants l'un de l'autre lorsque les garnitures sont distantes l'une de 20 l'autre dans une position débrayée, et en appui l'un contre l'autre lorsque les garnitures sont rapprochées l'une de l'autre dans une position embrayée.\n<CLM>\1\tDisque d'embrayage selon la revendication 12, caractérisé en ce que les raidisseurs emboutis internes sont en contact l'un contre l'autre lorsque les garnitures 5 sont distantes l'une de l'autre dans une position débrayée.\n<CLM>\1\tDisque d'embrayage selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque pale (8) comporte en outre au moins un embouti radialement externe (20) dans une zone en vis-à-vis de la demi portion annulaire radialement externe (F1, F2) des garnitures de friction (5, 6). 10\n<CLM>\1\tDisque d'embrayage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que, ledit au moins un embouti externe (20) présente un sommet orienté en direction de la garniture.\n<CLM>\1\tDisque d'embrayage selon l'une des revendications 15 à 16, caractérisé en ce que l'un au moins dudit au moins un raidisseur embouti interne (24,\n<CLM>\1\ta une 15 hauteur axiale (h) différente de la hauteur axiale de l'embouti externe.\n<CLM>\1\tDisque d'embrayage selon l'une des revendications 15 à 17, caractérisé en ce que l'embouti externe (20) et l'un au moins dudit au moins un raidisseur embouti interne sont distants l'un de l'autre.\n<CLM>\1\tDisque d'embrayage selon l'une des revendications 15 à 18, caractérisé 20 en ce que ledit au moins un raidisseur embouti interne et l'embouti externe sont agencés dans la portion centrale de la pale.\n<CLM>\1\tDisque d'embrayage selon l'une des revendications 15 à 19, caractérisé en ce que ledit au moins un raidisseur embouti interne (24) est disposé à l'extrémité radialement interne dudit embouti externe (20). 25\n<CLM>\1\tDisque d'embrayage selon les revendications 7 et 19, caractérisé en ce que chaque pâle présente un orifice central (26) agencé sur la portion centrale, et en ce que au moins l'un parmi le raidisseur embouti interne et l'embouti externe est adjacent à l'orifice central (26). 21\n<CLM>\1\tDisque d'embrayage selon la revendication 21, caractérisé en ce que le raidisseur embouti interne et l'embouti externe sont adjacents à l'orifice central (26) et l'orifice central (26) sépare le raidisseur embouti interne de l'embouti externe.\n<CLM>\1\tDisque d'embrayage selon l'une des revendications précédentes, 5 caractérisé en ce que ledit au moins un raidisseur embouti interne comporte à une extrémité une portion de dôme (29).\n<CLM>\1\tDisque d'embrayage selon l'une des revendications 1 à 23, caractérisé en ce que chacune des pales (8) comporte : au moins une portion plane d'extrémité (11) et une portion plane de fixation (15) séparées par un premier pli (14), une portion 10 inclinée d'extrémité (13), et un deuxième pli (14) ; chacune des pales comportant en outre une portion centrale (19), cette portion centrale et la portion plane de fixation (15) étant séparées par un troisième pli (16), une portion inclinée intérieure (17), et un quatrième pli (18).\n<CLM>\1\tDisque d'embrayage selon l'une des revendications précédentes, 15 caractérisé en ce que deux pales (8) adjacentes fixées sur la même garniture de friction (5,\n<CLM>\1\tcomportent un pied de fixation commun (9).