Brevet FR3072908A1 (20190503)

REVENDICATIONS1. Ensemble propulsif (1) pour aéronef comprenant une nacelle (2) comportant un turboréacteur (8) supportée par un pylône (3), ladite nacelle (2) comprenant : - un carénage externe (9), - une structure interne fixe (4) délimitant avec le carénage externe (9) un espace annulaire (6) dans lequel est apte à circuler une veine d'air froid (7), et - un joint d'étanchéité (10) positionné entre la structure interne fixe (4) et le pylône (3), ledit joint d'étanchéité (10) étant destiné à séparer une zone pylône froide (11) d'une zone moteur chaude (12), caractérisé en ce qu'il comprend : - un dispositif de ventilation (13) permettant de dévier une portion d'air froid (14) de la veine d'air froid (7) jusqu'au joint d'étanchéité (10) pour le ventiler.\n<CLM>\1\tEnsemble propulsif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de ventilation (13) comprend un canal de ventilation (15) traversant transversalement la structure interne fixe (4), ledit canal de ventilation (15) comprenant d'une part une entrée d'air froid (16) débouchant dans la veine d'air froid (7) et une sortie d'air froid (17) débouchant dans un espace de ventilation (18) formé entre la structure interne fixe (4) et le pylône (3), au voisinage du joint d'étanchéité (10).\n<CLM>\1\tEnsemble propulsif (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend un support de joint (20) positionné dans l'espace de ventilation (18), ledit support de joint (20) comportant une partie inférieure (21) fixée à la structure interne fixe (4), une partie supérieure (22) supportant le joint d'étanchéité (10) et une cavité (25) dans laquelle débouche la sortie d'air froid (17) du canal de ventilation (15), le dispositif de ventilation (13) comprenant au moins un orifice de ventilation (24) traversant la partie supérieure (22) du support de joint (20), la portion d'air froid (14) circulant du canal de ventilation (15) vers la cavité (25) pour ressortir à travers ledit orifice de ventilation (24).\n<CLM>\1\tEnsemble propulsif (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que le dispositif de ventilation (13) comprend une canalisation (29) à l'intérieur de la cavité (25) du support de joint (20) reliant le canal de ventilation (15) à l'orifice de ventilation (24).\n<CLM>\1\tEnsemble propulsif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le joint d'étanchéité (10) comprend une partie creuse (19) ventilée par le dispositif de ventilation (13). 11\n<CLM>\1\tEnsemble propulsif (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que le dispositif de ventilation (13) ventile la partie creuse (19) du joint d'étanchéité (10) par un débit d'air froid adapté pour pressuriser l'intérieur du joint d'étanchéité (10).\n<CLM>\1\tEnsemble propulsif (1) selon l'une quelconque des revendications 5 ou 5 6, caractérisé en ce que l'orifice de ventilation (24) traverse une paroi supérieure (37) du support de joint (20), ledit joint d'étanchéité (10) comprenant un orifice (28) en regard dudit orifice de ventilation (24) de façon à former une communication fluidique entre la cavité (25) et la partie creuse (19) du joint d'étanchéité (10) pour ventiler l'intérieur de ce dernier. 10\n<CLM>\1\tEnsemble propulsif (1) selon l'une quelconque des revendications 4 à 7, caractérisé en ce que la canalisation (29) est formée d'un canal (30) longeant l'une des parois transversales (26,\n<CLM>\1\tdu support de joint (20) et d'une cavité de support (31) formée sous la paroi supérieure (37) du support de joint (20), ladite cavité de support (31) étant délimitée par la paroi supérieure (37) du support de joint (20) et par une paroi 15 additionnelle (38).\n<CLM>\1\tEnsemble propulsif (1) selon l'une quelconque des revendications 4 à 7, caractérisé en ce que la paroi supérieure (37) du support de joint (20) supporte un élément de maintien (32) en forme de C dans lequel est inséré deux pieds (33) du joint d'étanchéité (10) s'étendant radialement de la partie creuse (19), la cavité de support 20 (31) correspondant à l'espace formé entre l'élément de maintien (32) et la paroi supérieure (37) du support de joint (20), le canal (30) étant relié à la cavité de support (31) débouchant à l'intérieur du joint d'étanchéité (10) par au moins un orifice de ventilation (24).\n<CLM>\1\tEnsemble propulsif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 25 4, caractérisé en ce que le dispositif de ventilation (13) ventile la surface externe (23) du joint d'étanchéité (10).\n<CLM>\1\tEnsemble propulsif (1) selon la revendication 10, caractérisé en ce que l'orifice de ventilation (24) traverse une des parois transversales (26,\n<CLM>\1\tdu support de joint (20) de façon à ventiler la surface externe (23) du joint d'étanchéité (10). 30