Brevet FR3070706A1 (20190308)

REVENDICATIONS1. Dispositif de détection (D') d'intention de verrouillage ou de déverrouillage d'une portière (10') de véhicule automobile par un utilisateur, ledit dispositif (D') étant compris dans un boîtier étanche (B'), intégré dans une poignée (10') non étanche et dont la partie inférieure comprend des trous d'évacuation (t1, t2) définissant une ligne d'évacuation (I) d'eau (e) infiltrée dans une partie du boîtier (B') se trouvant immergée dans l'eau (e), ledit dispositif (D') comprenant: - un capteur capacitif de détection d'approche et/ou de contact (100), comprenant au moins une électrode de détection (E2'), présentant une capacité de détection (Ce) variable représentative de l'approche de la main (M) d'un utilisateur, - une capacité de charge/décharge (Cs), - un microcontrôleur (60'), relié à un plan de masse (P) et à une source de tension (Vcc), mesurant une valeur de capacité de détection (Ce), - des premiers moyens de commutation (Sw1) reliés au microcontrôleur (60') et à une première borne de la capacité de charge/décharge (Cs), - des deuxièmes moyens de commutation (Sw2) reliés au microcontrôleur (60'), à une deuxième borne de la capacité de charge/décharge(Cs), et à l'électrode de détection (E2'), - les premiers et deuxièmes moyens de commutation (Sw1, Sw2) étant adaptés pour charger/décharger la capacité de détection (Ce) et la capacité de charge/décharge (Cs), ledit dispositif (D') étant caractérisé en ce que : - l'électrode de détection (E2') et le plan de masse (P) sont disposés au-dessus de la ligne d'évacuation (I), et en ce que le dispositif comprend en outre : - au moins une électrode de protection (Ep) comprise dans la partie du boîtier (B') qui est immergée dans l'eau (e), disjointe de l'électrode de détection (E2') de telle manière qu'il existe un couplage électrique entre l'électrode de protection (Ep) et l'électrode de détection (E2'), l'électrode de protection (Ep) étant reliée électriquement aux premiers moyens de commutation (Sw1) simultanément à la première borne de la capacité de charge/décharge (Cs). 14\n<CLM>\1\tDispositif de détection selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le microcontrôleur (60') et le plan de masse (P) sont intégrés dans un circuit imprimé (80),\n<CLM>\1\tProcédé de détection (D') d'intention de verrouillage ou de déverrouillage 5 d'une portière de véhicule automobile par un utilisateur, comprenant un dispositif de détection (D'), ledit dispositif (D') étant compris dans un boîtier étanche (B'), intégré dans une poignée (10') non étanche, et dont la partie inférieure comprend des trous d'évacuation (tl, t2), une partie du boîtier (B') se trouvant immergée dans l'eau (e), ledit dispositif comprenant: 10 - un capteur capacitif de détection d'approche et/ou de contact (100), comprenant au moins une électrode de détection (E2'), présentant une capacité de détection (Ce) variable représentative de l'approche de la main (M) d'un utilisateur, - une capacité de charge/décharge (Cs), 15 - une source de tension (Vcc), le procédé comprenant les étapes suivantes : - -étape El : charge de la capacité de détection (Ce), - -étape E2: décharge de la capacité de détection (Ce) dans la capacité de charge/décharge (Cs), 20 - -étape E3: mesure de la tension (Ve) aux bornes de l'électrode de détection (Ce), - -étape E4: décharge de la capacité de charge/décharge (Cs) et de la capacité de détection (Ce), - -étape E5: charge simultanée de la capacité de 25 charge /décharge (Cs), et de la capacité de détection (Ce) formant un pont diviseur capacitif, - -étape E6: mesure de la tension (Ve') aux bornes de l'électrode de détection (Ce), - -étape E7: calcul d'une différence (N) entre la mesure de 30 tension (Ve) réalisée à l'étape E3 et la mesure de tension (Ve') réalisée à l'étape E6, - -étape E8; validation de l'approche si la différence (N) est supérieure à un seuil prédéterminé (Nth), 15 le procédé étant caractérisé en ce que : - on connecte préalablement à l'étape El une capacité de protection (Cep) entre une première borne de la capacité de charge/décharge (Cs), de telle manière que lors des étapes El à E6 5 ladite capacité de protection (Cep) soit reliée de manière simultanée au même potentiel que la première borne de la capacité de charge/décharge (Cs), la capacité de protection (Cep) étant couplée électriquement avec la capacité de détection (Ce).\n<CLM>\1\tPoignée de portière, caractérisée en ce qu'elle comprend un dispositif de /0 détection selon l'une quelconque des revendications 1 ou\n<CLM>\1\t5. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de détection selon l'une quelconque des revendications 1 ou2.