Brevet FR3071820A1 (20190405)

REVENDICATIONS1. Ensemble moteur (50) d'aéronef comprenant un moteur (52), un mât (54) et une nacelle (56) dans laquelle est positionné le moteur (52), le moteur (52) comprenant : - un coeur (58) qui comprend un rotor pivotant autour d'un axe de rotation (60), un carter moteur avant (62) et un carter moteur arrière (64), - une soufflante (66) positionnée dans un carter de soufflante (68) qui présente un rayon extérieur (R66), le mât (54) comprenant une structure primaire (72) reliée au moteur (52) par une liaison moteur qui comprend : - une attache moteur arrière (76) qui relie une partie intermédiaire (78) de la structure primaire (72) et le coeur (58) du moteur (52), l'attache moteur arrière (76) étant reliée à la partie intermédiaire (78) de la structure primaire (72) en un point de liaison arrière (P76), - une attache moteur avant (80) qui relie une extrémité avant (82) de la structure primaire (72) et le moteur (52) et qui comprend au moins une bielle avant (96, 96', 124, 124') qui présente au moins trois points de liaison avant, un premier point de liaison avant (98) configuré pour relier la bielle avant (96) et l'extrémité avant (82) de la structure primaire (72), un deuxième point de liaison avant (100) configuré pour relier la bielle avant (96) et le coeur (58) du moteur (52) et un troisième point de liaison avant (102) configuré pour relier la bielle avant (96) et le coeur (58) du moteur (52), les deuxième et troisième points de liaison avant (100,\n<CLM>\1\tétant décalés l'un par rapport à l'autre selon une direction horizontale et perpendiculaire à l'axe de rotation (60) du moteur (52), - au moins deux bielles de poussée (84), l'ensemble moteur (50) d'aéronef étant caractérisé en ce que le premier point de liaison avant (98) de l'attache moteur avant (80) et l'axe de rotation (60) du moteur (50) sont séparés d'une distance (R98) supérieure à un rayon extérieur (R64) du carter arrière (64) du coeur (58) du moteur (52) au niveau du point de liaison arrière (P76) de l'attache moteur arrière (76).\n<CLM>\1\tEnsemble moteur (50) d'aéronef selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier point de liaison avant (98) de l'attache moteur avant (80) est positionné de manière 14 à ce qu'une arête supérieure (108) de l'extrémité avant (82) de la structure primaire (72) soit séparée de l'axe de rotation (60) du moteur (50) d'une distance inférieure au rayon extérieur (R66) de la soufflante (66).\n<CLM>\1\tEnsemble moteur (50) d'aéronef selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que 5 le premier point de liaison avant (98) de l'attache moteur avant (80) et l'axe de rotation (60) du moteur (50) sont séparés d'une distance (R98) comprise entre 0,45 et 0,70 fois le rayon extérieur (R66) de la soufflante (66).\n<CLM>\1\tEnsemble moteur (50) d'aéronef selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier point de liaison avant (98) de l'attache moteur avant (80) 10 est positionné au-dessous d'une arête inférieure (110) de l'extrémité avant (82) de la structure primaire (72).\n<CLM>\1\tEnsemble moteur (50) d'aéronef selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'attache moteur avant (80) comprend au moins une bielle avant (96), qui se présente sous la forme d'une plaque positionnée dans un plan perpendiculaire à un 15 plan longitudinal vertical (XZ) passant par l'axe de rotation (60) du moteur (52), qui présente un premier bras allongé (112) configuré pour être relié à au moins une première patte (118) solidaire de l'extrémité avant (82) de la structure primaire (72) au niveau du premier point de liaison avant (98), un deuxième bras (114) configuré pour être relié à au moins une deuxième patte (120) solidaire du carter avant (62) du moteur (52) au niveau du deuxième 20 point de liaison avant (100) et un troisième bras (116) configuré pour être relié à au moins une troisième patte (122) solidaire du carter avant (62) du moteur (52) au niveau du troisième point de liaison avant (102).\n<CLM>\1\tEnsemble moteur (50) d'aéronef selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'attache moteur avant (80) comprend une première bielle avant (124), qui présente 25 une première extrémité configurée pour être reliée à l'extrémité avant (82) de la structure primaire (72) au niveau du premier point de liaison avant (98) et une deuxième extrémité configurée pour être reliée au carter avant (62) du moteur au niveau du deuxième point de liaison avant (100), et une deuxième bielle avant (124') qui présente une première extrémité configurée pour être reliée à l'extrémité avant (82) de la structure primaire (72) au niveau du 30 premier point de liaison avant (98) et une deuxième extrémité configurée pour être reliée au carter avant (62) du moteur au niveau du troisième point de liaison avant (102). 15\n<CLM>\1\tEnsemble moteur (50) d'aéronef selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la structure primaire (72) du mât comprend un tronçon qui s'étend au moins de la partie intermédiaire (78) jusqu'à une face d'extrémité arrière (94) et qui a une section transversale en forme de trapèze isocèle avec une petite base orientée en direction 5 du moteur (52).\n<CLM>\1\tAéronef comprenant au moins un ensemble moteur (50) selon l'une des revendications précédentes.