Brevet FR3078389A1 (20190830)

REVENDICATIONS1. Installation thermique pour un véhicule hybride comprenant un moteur thermique (1) associé à une transmission électrique (4) de type boîte de vitesses automatique ou double embrayage automatique à commande électrique comportant : - un circuit caloporteur haute température (2) comprenant au moins une pompe (2a) à fluide caloporteur haute température, le circuit caloporteur haute température (2) comportant : - une première boucle fluidique (2b) reliant la sortie en fluide caloporteur du moteur thermique (1) et au moins un élément associé au moteur thermique (1), à l'entrée d'un radiateur haute température (2d) en échange thermique entre le fluide caloporteur haute température et l'air extérieur, et la sortie du radiateur (2d) à l'entrée du moteur thermique (1) par une branche de retour refroidie (2c), en dérivation de laquelle (2c) une première branche de refroidissement (3) traverse au moins un échangeur de chaleur (18) du moteur électrique et d'au moins un élément associé au moteur électrique, et une deuxième branche de refroidissement (3a) traverse au moins un échangeur de chaleur (4a) de la transmission électrique (4), - une seconde boucle fluidique (5) qui relie la sortie en fluide caloporteur du moteur thermique (1) à l'entrée du moteur thermique (1) en traversant un aérotherme (5a) en échange thermique entre le fluide caloporteur haute température et l'air entrant dans l'habitacle du véhicule - un circuit frigorigène (6) à fluide réfrigérant comportant un évaporateur (6a) en échange thermique entre le fluide réfrigérant et l'air entrant dans l'habitacle, un organe de détente du fluide réfrigérant, un compresseur (6b) et un condenseur (6c) de fluide réfrigérant en échange thermique entre le fluide réfrigérant et l'air extérieur, caractérisée en ce que le circuit frigorigène (6) comporte un condenseur auxiliaire (6d) de fluide réfrigérant en échange thermique entre le fluide réfrigérant et le fluide caloporteur d'au moins une première branche de fluide caloporteur (7), ladite au moins première branche de fluide caloporteur (7), dans une première position de connexion fluidique, étant raccordée à la deuxième branche de refroidissement (3a) traversant au moins un échangeur de chaleur (4a) de la transmission électrique (4), assurant un réchauffement de l'échangeur de chaleur (4a) et de sa transmission électrique (4) associée. 67\n<CLM>\1\tInstallation thermique selon la revendication 1, dans laquelle la branche de retour refroidie (2c) comprend une branche principale en direction du moteur thermique (1) en dérivation de laquelle est associée la deuxième branche de refroidissement (3a) de la transmission électrique (4), la première branche de refroidissement (3) du moteur 5 électrique étant associée en dérivation de la branche principale que comprend la branche de retour refroidie (2c) en sortie du radiateur haute température (2d) en amont de la deuxième branche (3a).\n<CLM>\1\tInstallation thermique selon la revendication 2, dans laquelle une interconnexion de la branche principale de la branche de retour refroidie (2c) avec la première branche de 10 fluide caloporteur (7) comprend un premier moyen de connexion fluidique (8) à deux entrées et deux sorties, une première entrée (A) étant alimentée par une branche provenant d'un premier piquage sur la branche principale, avec la première branche de refroidissement (3) montée en dérivation de la branche de piquage, et une première sortie (C) débouchant dans un deuxième piquage en retour sur la branche principale 15 de la branche de retour refroidie (2c) en aval du premier piquage, tandis qu'une deuxième entrée (D) est raccordée à la première branche de fluide caloporteur (7) et une deuxième sortie (B) débouche dans la première branche de fluide caloporteur (7), les première et deuxième sorties (C, B) étant sélectivement alimentées par les première ou deuxième entrées (A, D), une première position de connexion fluidique de 20 réchauffement du fluide caloporteur dans la branche principale reliant la deuxième entrée (D) à la première sortie (C) et la première entrée (A) à la deuxième sortie (B).\n<CLM>\1\tInstallation thermique selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la branche principale de la branche de retour refroidie (2c) vers le moteur thermique (1) du circuit haute température (2) débouche dans une entrée d'un boîtier 25 (9) de sortie de fluide caloporteur du moteur thermique (1) et quitte le boîtier (9) de sortie par une sortie alimentant une conduite en direction du moteur thermique (1), en entrée de la pompe (2a) à fluide caloporteur haute température.\n<CLM>\1\tInstallation thermique selon la revendication précédente, dans laquelle le boîtier (9) de sortie présente deux compartiments (9a, 9b) communiquant entre eux par une 30 ouverture fermée par un clapet pressostatique (10) et/ou un clapet solidaire d'un thermostat (11), avec, dans un premier compartiment (9a), le thermostat (11) fermant une sortie vers le radiateur (2d) du circuit haute température (2), le premier compartiment (9a) présentant une entrée directement raccordée au moteur thermique (1) et une sortie alimentant la seconde boucle fluidique (5) d'échange de chaleur à 68 fluide caloporteur chaud traversant l'aérotherme (5a), l'entrée de la branche de retour refroidie (2c) et la sortie en direction du moteur thermique (1) étant logées dans un deuxième compartiment (9b).\n<CLM>\1\tInstallation thermique selon la revendication précédente, dans laquelle le deuxième 5 compartiment (9b) comporte une entrée pour fluide caloporteur en provenance d'un échangeur de chaleur fluide/huile de lubrification (12) du moteur thermique (1).\n<CLM>\1\tInstallation thermique selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le condenseur auxiliaire (6d) de fluide réfrigérant est en échange thermique, par une deuxième branche de fluide caloporteur (7a) avec la seconde boucle fluidique 10 (5) d'échange de chaleur à fluide caloporteur chaud, par un deuxième moyen de connexion fluidique (13) à deux entrées et deux sorties, une première entrée (A) étant alimentée par la seconde boucle fluidique (5) en amont de l'aérotherme (5a) et une première sortie (C) débouchant dans la deuxième branche de refroidissement (7a) en amont du condenseur auxiliaire (6d) ainsi qu'une deuxième entrée (D) alimentée en 15 retour par la deuxième branche de refroidissement (7a) en aval du condenseur auxiliaire (6d) et une deuxième sortie (B) alimentant la seconde boucle fluidique (5) en amont de l'aérotherme (5a) et en aval de la première entrée (A).\n<CLM>\1\tInstallation thermique selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le condenseur auxiliaire (6d) de fluide réfrigérant est monté en dérivation du 20 condenseur (6c) de fluide réfrigérant en échange thermique avec l'air extérieur avec une vanne de réfrigération (16) interdisant au moins partiellement le passage du fluide frigorigène vers le condenseur auxiliaire (6d) de fluide réfrigérant ou le condenseur (6c) de fluide réfrigérant en échange thermique avec l'air extérieur.\n<CLM>\1\tInstallation thermique selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans 25 laquelle la deuxième branche de refroidissement (3a) traversant au moins un échangeur de chaleur (4a) de la transmission électrique (4) est montée en dérivation de la branche de retour refroidie (2c) de sortie du radiateur (2d) haute température juste en amont du moteur thermique (1), un clapet anti-retour (14) étant porté par une branche de retour de la deuxième branche de refroidissement (3a) vers la branche de 30 retour refroidie (2c). 69\n<CLM>\1\tProcédé de gestion de la température dans une installation thermique selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la chaleur dissipée dans le condenseur auxiliaire (6d) de fluide réfrigérant disposé dans le circuit frigorigène (6) est récupérée pour le chauffage d'un échangeur (4a) de transmission électrique (4) 5 quand une température de la transmission électrique (4) est en dessous d'une première température prédéterminée, et en ce qu'au-dessus d'une deuxième température prédéterminée, le refroidissement de l'échangeur (4a) de transmission (4) est assuré par du fluide caloporteur sortant d'un radiateur haute température (2d). 10