Brevet FR3070951A1 (20190315)

REVENDICATIONS1. Dispositif auxiliaire de conduite (10) pour un véhicule ferroviaire automatique, notamment un métro automatique, destiné à être agencé à une extrémité longitudinale (12) du véhicule ferroviaire, caractérisé en ce qu'il comporte : - un panneau de revêtement interne d'extrémité (14) séparant un espace de stockage (16) d'un espace intérieur (18) du véhicule, et comportant au moins une partie escamotable mobile entre une configuration de fermeture dans laquelle elle recouvre un passage (20) entre l'espace intérieur (18) et l'espace de stockage (16), et une configuration d'ouverture dans laquelle elle libère le passage (20), - une plate-forme (22) mobile à travers ledit passage (20), entre une première position logée dans l'espace de stockage (16) et une seconde position agencée dans l'espace intérieur (18), - un organe d'appui (28) pour un conducteur, porté de manière escamotable par la plate-forme mobile (22).\n<CLM>\1\tDispositif auxiliaire de conduite (10) selon la revendication 1, dans lequel la partie escamotable du panneau de revêtement (14) est amovible.\n<CLM>\1\tDispositif auxiliaire de conduite (10) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l'organe d'appui (28) comporte un élément d'appui (36), notamment un élément d'assise ou un élément d'appui ischiatique.\n<CLM>\1\tDispositif auxiliaire de conduite (10) selon la revendication 3, dans lequel l'élément d'appui (36) est un strapontin relié à l'organe d'appui (28) par une liaison pivot, autour de laquelle le strapontin est basculable entre une position d'utilisation, dans laquelle le strapontin s'étend sensiblement horizontalement, et une position de retrait, dans laquelle le strapontin s'étend sensiblement verticalement.\n<CLM>\1\tDispositif auxiliaire de conduite (10) selon la revendication 3 ou 4, dans lequel l'élément d'appui (36) est relié de manière amovible à l'organe d'appui (28).\n<CLM>\1\tDispositif auxiliaire de conduite (10) selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, dans lequel l'élément d'appui (36) est positionnable en au moins deux positions de hauteur différentes le long de l'organe d'appui (28). 8\n<CLM>\1\tDispositif auxiliaire de conduite (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la plate-forme mobile (22) est portée par des rails télescopiques (34), fixés dans l'espace de stockage (16). 5\n<CLM>\1\tDispositif auxiliaire de conduite (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'organe d'appui (28) est relié de manière amovible à la plate-forme mobile (22).\n<CLM>\1\tVéhicule ferroviaire automatique, notamment métro automatique, comportant 10 une extrémité longitudinale (12), caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif auxiliaire de conduite (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, agencé à l'extrémité longitudinale (12).\n<CLM>\1\tProcédé de déploiement d'un dispositif auxiliaire de conduite (10) selon l'une 15 quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte : - l'escamotage de la partie amovible du panneau de revêtement interne (14) pour libérer le passage (20) entre l'espace de stockage (16) et l'espace intérieur (18), - le déplacement de la plate-forme mobile (20), à travers le passage (20), depuis sa première position vers sa seconde position, 20 - la mise en place de l'organe d'appui (28).