Brevet FR3070339A1 (20190301)

REVENDICATIONS1) Dispositif pour libérer un passager d'un véhicule terrestre à moteur muni d'une ceinture de sécurité par passager autorisé, caratérisé en ce qu'il comporte un ensemble avec : une première pièce maîtresse (1) et une deuxième pièce maîtresse (2), lesdites première et deuxième pièces maîtresses (1,2) étant de même forme, et une troisième pièce maîtresse (5), lesdites première et deuxième pièces maîtresses étant emboîtées l'une dans l'autre tête-bêche et étant statiques en position de repos mais pouvant être déplacées l'une par rapport à l'autre par ladite troisième pièce maîtresse (5), ladite troisième pièce maîtresse (5) étant fixée sur une tige (3), tri bouton (6) étant situé à l'extrémité supérieure de la tige (3), la tige (3) s'étendant jusqu'à la base de la première pièce maîtresse (1) et étant fixé à un fourreau (4) qui englobe l'ensemble, une pression sur le bouton dégageant la deuxième pièce maîtresse (2) de la première pièce maîtresse (1) et libérant alors le passager lorsque celui-ci exerce une poussée volontaire (B) sur ledit bouton (6) qui est le principe de base.\n<CLM>\1\tLe dispositif selon la revendication 1 caratérisé en ce que la pièce supérieure (1) de forme profilée du chiffre "5", sans sa barre supérieure horizontale, statique est contigüe au bouton (6) sur lequel on imprime une poussée (B), 20 respectant l'état d'esprit de panique qui consiste à pousser plutôt qu'à tirer.\n<CLM>\1\tLe dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 caratérisé en ce que la pièce inférieure (2) de forme profilée du chiffre "5", sans sa barre supérieure horizontale, statique, comporte une encoche placée au centre de sa largeur pouvant recevoir la pièce (5) soudée à la tige (3) reliée solidairement par soudures à un 25 fourreau (4) métallique, comme le reste de toutes les pièces de cette invention, et englobe entièrement dans son périmètre horizontal les deux pièces têtes-bêche (1) et (2), mais évidées en sa partie supérieure et inférieure, lui permettant de descendre (B") selon la poussée (B) exercée sur le bouton (6).\n<CLM>\1\tLe dispositif selon l'une des quelconques revendications précédentes 30 caratérisé en ce que le fourreau comporte en sa partie supérieure et postérieure une tige (3) de même longueur que sa course, munie d'une enflure (5) d'épaisseur supérieure à la profondeur de la gorge (7), de manière à pousser celle-à vers l'extérieur (B') lorsqu'elle s'abaisse (B) avec le foureau (4) dans le même mouvement (B") et même temps, séparant l'une de l'autre les deux pièces (1) et (2). 35\n<CLM>\1\tLe dispositif selon l'une des quelconques revendications précédentes caractérisé en ce que le fourreau (4) enveloppe l'ensemble sur les quatre côtés de ces trois pièces, évidé sur le dessus en laissant passer la tige (3) et le renflement (5) par l'orifice (8), tout en laissant entièrement l'espace libre en-dessous (8), en position de repos de ces trois pièces principales afin que le bouton (6) ne puisse être 40 actionné accidentellement par un utilisateur et qu'une enveloppe en cuir calfeutre. 9\n<CLM>\1\tLe dispositif selon l'une des quelconques revendications précédentes caratérisé en ce que l'ancrage sur les pièces (1) et (2) est déterminé selon le modèle du véhicule à équiper, ainsi que l'emplacement du dispositif variant selon l'habitacle permettant de l'adapter, comme l'orientation de l'ensemble des pièces et même à sa 5 forme ici présentée rectangulaire mais dont cette forme peut être carrée, ronde ou forme adaptée au dispositif avec une épaisseur proportionnellement augmentée que la largeur est diminuée.\n<CLM>\1\tLe dispositif selon l'une des quelconques revendications précédentes caractérisé en ce que son ensemble homogène l'adapte à n'importe qu'elle 10 configuration automobile ou de sécurité dans la vie professionnelle, touristique, voire privée, comportant les améliorations primordiales de base : 1 - un système de 3 billes (11) d'acier permettant le blocage du dispositif en situation inversée et stationnaire pour les véhicules de toits hauts et moyennenments hauts. 15 2 - un étui (9) en ctk épais hamonisé à l'intérieur de l'habitacle faisant office d'esthétique mais aussi de complément de sécurité au dispositif par trt volet (14) souple positionné au niveau du bouton (6) augmentant l'impossibilité d'une manipulation intempestive du dispositif.\n<CLM>\1\tLe dispositif selon l'une des quelconques revendications précédentes 20 caracérisé par la soumission aux diverses versions : 1 - un déclenchement non par renflement (5), mais par rippage au nez de la pièce (2) munie d'une saillie (F) contre laquelle l'index (D) articulé par des axes (C) lubrifiés, munis de butées (E) fixé à la pièce (3) vient se poser contre au repos. Ladite encoche (F) étant repoussée dans le mouvement (B') pour éjecter la pièce 25 maîtresse (2), lorsque la pression (B) est produite. 2 - Ln déclenchement permettant une éjection par poussée empruntant une lumière (F) pratiquée dans la pièce (1) au niveau du point d'étain du GPS déplacé au nez de la pièce (2), dans laquelle se place l'ergot (E), du ressort (D) fixé à la tige (3) faisant office d'index (D) avec butée à l'équerre, pousse par cette lumière (F) l'ergot 30 (E) aussi long que le nez de la pièce (2) et actionné par le mouvement (B) sur le bouton (6). 3 - une fixation électro-magnétique (D) et (C) entre les pièces (1) et (2) remplaçant du même coup le contact d'étain. L'électro-aimant sans contact, soit par un défaut d'alimentation ou de l'action (B) sur le bouton (6) libère les pièces (1) et (2) 35 repoussées par le mouvement (B') l'action sur le bouton (6) nécessite la même pression volontaire en coupant le circuit électrique en premier et contrer la résistance des ressorts (12) la présence de ces ressorts évite le déboîtement inopinée des pièces (1) et (2). 4- L'éjection de la Pièce (1) de la pièce (2), toujours ceinture tendue, peut être 40 assurée également par la rotation d'une came (D), produite par la poussée (B) sur le 10 bras (E) soudé à la tige (3) transmet à l'axe excentré (C) puis à l'axe (C') te mouvement (B') au nez de la pièce (2) qui sort du logement d'avec la pièce (1).\n<CLM>\1\tLe dispositif selon l'une des quelconques revendications précédentes caractérisé en ce que son ensemble homogène permet de l'adapter à n'importe quel 5 utilisation dans les transports individuels, en commun, aviation, travaux publics ou de sécurité dans la vie professionnelle, touristique, voire privée. 10 15 20 25 30 35 40