Brevet FR3075693A1 (20190628)

REVENDICATIONS1. Pneumatique destiné à être monté sur une jante de montage, dont l'indice de charge est au plus 120 et la pression d'usage au plus égale à 4 bars, comprenant : Un sommet comprenant une bande de roulement destinée à venir en contact avec le sol, deux bourrelets (2) destinés à venir en contact avec une jante et deux flancs (3) reliant le sommet aux bourrelets (2), Chaque flanc (3) comprenant chacun au moins une composition de caoutchouc axialement la plus extérieure ou gomme extérieure flanc (31) apte à résister à l'oxydation liée aux rayons solaires, Chaque bourrelet (2) comprenant chacun au moins une composition de caoutchouc axialement la plus extérieure, ou protecteur (21) apte à supporter les efforts de contact avec la jante, Chaque bourrelet (2), comprenant au moins une tringle (22) comprenant au moins un élément circonférentiel de renforcement métallique, enroulé circonférentiellement, La section méridienne de la tringle (22) ayant un centre de gravité (222), Une couche de carcasse (4) comprenant des éléments de renforcement textile (45) sensiblement parallèles entre eux et faisant avec la direction circonférentielle un angle compris entre 75° et 105°, les éléments de renforcement étant entourés par une composition de caoutchouc (46), dont l'épaisseur (El) mesurée perpendiculairement à la couche de carcasse est au plus égale à 0.5 mm, La couche de carcasse (4) présentant dans chaque bourrelet une extrémité (44) radialement extérieure au centre de gravité (222) de la section méridienne de la tringle (22), deux portions (41 et\n<CLM>\1\tet un point (43) dit point basse tringle de la couche de carcasse, ce point basse tringle (43) étant la projection suivant la direction radiale du centre de gravité (222) de la section méridienne de la tringle (22), sur la fibre neutre de la couche de carcasse, le point basse tringle étant radialement intérieur au centre de gravité (222) de la section méridienne de la tringle (22), La première portion (41) de la couche de carcasse, dite portion aller, s'étendant depuis le point basse tringle (43) axialement vers l'intérieur du centre de gravité (222) - 17 - de la section méridienne de la tringle (22), puis radialement vers l'extérieur du bourrelet (2) vers le flanc (3) et du flanc (3) au sommet, La seconde portion (42) de la couche de carcasse (4), dite portion retour, s'étendant depuis le point basse tringle (43), axialement vers l'extérieur du centre de 5 gravité (222) de la section méridienne de la tringle (22), et radialement vers l'extérieur du bourrelet (2) à l'extrémité (44) de la couche de carcasse (4), Une gomme de bourrage (23) dite gomme de bourrage tringle, radialement extérieure à la tringle, axialement extérieure à la première portion (41) de la couche de carcasse et axialement intérieure à la seconde portion (42), constituée d'au moins une 10 composition de caoutchouc et comportant un point (231) le plus radialement extérieur, caractérisé en ce que, la couche de carcasse (4) a une résistance à rupture linéique au moins égale à 250 daN/cm pour une densité des éléments de renforcement de la couche de carcasse mesurée au point basse tringle (43), en ce que les éléments de renforcement de la couche de carcasse (4) sont les 15 uniques éléments de renforcement textile radiaux radialement intérieurs au point (32) le plus axialement extérieur du pneumatique et radialement extérieur au point le plus radialement extérieur de la tringle (22), en ce que dans chaque bourrelet, la distance (d) entre le centre de gravité (222) de la section méridienne de la tringle (22), et l'extrémité (44) de la couche de carcasse, est 20 au moins égale à 12 mm et au plus égale à 30 mm, préférentiellement, au moins égale à 15 mm et au plus égale à 25 mm, en ce que les éléments de renforcement (45) de la couche de carcasse (4) sont en textile, de préférence de type polytéréphtalate d'éthylène, de type rayonne, de type polyamide aliphatique, polyamide aromatique, combinaison de polyamide aliphatique 25 et de polyamide aromatique, ou de combinaison de polytéréphtalate d'éthylène et de polyamide aromatique, en ce que, la composition de caoutchouc (46) entourant les éléments de renforcement (45) de la couche de carcasse (4) présente un module d'extension sécant MA10 à 10 % de déformation, mesuré à 23° C selon la norme ASTM D 5992 - 96, au moins égal à 1 et au plus égal à 15 MPa, préférentiellement, au plus égal à 6 MPa.\n<CLM>\1\tPneumatique selon la revendication 1, dans lequel la couche de carcasse (4) a une résistance à rupture linéique au moins égale à 290 daN/cm pour une densité des - 18 - éléments de renforcement de la couche de carcasse mesurée au point basse tringle (43), et préférentiellement, au moins égale à 310 daN/cm.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une des revendications 1 ou 2, dans lequel la distance entre le centre de gravité (222) de la section méridienne de la tringle (22) et le point (231) le 5 plus radialement extérieur du bourrage tringle (23) est au moins égale à 15 mm et au plus égale à 80 mm, préférentiellement, au moins égale à 20 mm et au plus égale à 57 MM.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel la composition de caoutchouc du bourrage tringle (23) présente un module d'extension 10 sécant MA10 à 10 % de déformation, mesuré à 23° C selon la norme ASTM D 5992 - 96, au moins égal à 5 et au plus égal à 65 M Pa, préférentiellement au moins égal à 15 au plus égal à 35 MPa.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel la première et seconde portion (41,\n<CLM>\1\tde la couche de carcasse (4) sont positionnées 15 dans la portion du bourrelet radialement extérieure à la tringle de part et d'autre d'une gomme de bourrage (23), dite bourrage tringle, constituée d'une unique composition de caoutchouc.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel l'épaisseur axiale (e) de la gomme de bourrage tringle mesurée à une distance radiale 20 (d') de 10 mm du point (231) le plus radialement extérieur du bourrage tringle (23), est au moins égale à 0,6 mm et au plus égale à 6 mm, préférentiellement au moins égale à 2 mm et au plus égale à 4 mm.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, comprenant une gomme de bourrage, dite gomme de bourrage extérieure (24), axialement extérieure à 25 la gomme de bourrage tringle, sensiblement extérieure à l'extrémité (44) des éléments de renforcement de la couche de carcasse (4) et axialement intérieure à la gomme extérieure flanc (31) et à la partie de la gomme extérieure bourrelet (21) radialement extérieure à la tringle (22) dans lequel la composition de caoutchouc de la gomme de bourrage extérieure (24) présente un module d'extension sécant MA10 à 10 % de - 19 - déformation, mesuré à 23° C selon la norme ASTM D 5992 - 96, au moins égal à 5 et au plus égal à 65 MPa, préférentiellement au moins égal à 15 au plus égal à 35 MPa.\n<CLM>\1\tPneumatique selon la revendication 7, dans lequel la composition de caoutchouc constituant la gomme de bourrage extérieure (24) a une perte dynamique tanô, 5 mesurée selon la même norme ASTM D 5992 - 96, à une température de 23°C et sous une contrainte de 0,7 MPa à 10 Hz, au moins égale à 0.1 et au plus égale à 0.35.