Brevet FR3078518A1 (20190906)

REVENDICATIONS1. Dispositif d'assistance (DA) pour assister un conducteur d'un véhicule (V) comprenant des moyens d'analyse (MAL) propres à déterminer des informations représentatives du comportement et de la physiologie dudit conducteur, caractérisé en ce qu'il comprend i) des moyens de traitement (MT) adaptant l'une au moins de règles de décision globales, construites par auto-apprentissage à partir d'informations représentatives des comportements la et physiologies d'un ensemble de conducteurs et délivrant un état de vigilance d'un conducteur en cas d'alimentation avec des informations déterminées représentatives du comportement et de la physiologie dudit conducteur, en fonction desdites informations déterminées afin de générer des règles de décision dédiées adaptées audit conducteur, puis alimentant ces règles de 15 décision dédiées avec lesdites informations déterminées afin de délivrer ledit état de vigilance du conducteur, et ii) des moyens de contrôle (MCT) déclenchant une alerte à destination dudit conducteur lorsque ledit état de vigilance est inférieur à un premier seuil.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits 20 moyens de contrôle (MCT) déclenchent une alerte fonction d'une quantité de franchissement dudit premier seuil par ledit état de vigilance.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que lesdits moyens de traitement (MT) alimentent lesdites règles de décision dédiées avec en outre des informations complémentaires choisies parmi des 25 informations personnelles propres audit conducteur, un état psychologique dudit conducteur, un environnement de conduite dudit véhicule (V), et une performance de conduite choisie par ledit conducteur.\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que lesdits moyens de traitement (MT) délivrent un état de vigilance prédictif à 30 partir d'au moins deux états de vigilance délivrés successivement, lorsqu'ils détectent une évolution caractéristique de ces derniers.\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'en présence de règles de décision globales utilisant lesdites informations 15 associées à des paramètres, lesdits moyens de traitement (MT) génèrent des règles de décision dédiées, résultant d'une modification d'au moins l'un desdits paramètres.\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que 5 lesdits moyens de traitement (MT) induisent une adaptation de l'une au moins desdites règles de décision globales en fonction desdites règles de décision dédiées.\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'en présence de règles de décision globales déterminées au moyen d'un modèle d'apprentissage choisi parmi un réseau de neurones artificiels, une forêt d'arbres décisionnels, une méthode d'ensemble, des séparateurs à vaste marge, une analyse discriminante linéaire, des méthodes de transfert d'apprentissage et un apprentissage bayésien, lesdits moyens de traitement (MT) utilisent ce même modèle d'apprentissage pour adapter lesdites règles de décision globales.\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que lesdits moyens de contrôle (MCT) génèrent une alarme ou une consigne destinée à au moins un calculateur dudit véhicule (V) impliqué dans le contrôle de la cinématique dudit véhicule (V) lorsque ledit état de vigilance est inférieur à un second seuil qui est inférieur audit premier seuil.\n<CLM>\1\tVéhicule (V) comprenant des moyens d'analyse (MAL) propres à déterminer des informations représentatives du comportement et de la physiologie d'un conducteur, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un dispositif d'assistance (DA) selon l'une des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce que lesdits moyens d'analyse (MAL) déterminent des informations choisies parmi une activité cardiaque, une activité respiratoire, une activité électrodermale, une activité cérébrale, une activité musculaire, des mouvements de paupières, des mouvements oculaires, des mouvements de tête, une variation de dynamique dudit véhicule (V), des variations de la position dudit véhicule (V) sur une voie de circulation empruntée, un franchissement par ledit véhicule (V) d'une ligne délimitant une voie de circulation empruntée, et des variations de la pression exercée par ledit conducteur sur une pédale de freins ou d'accélération. 16