Brevet FR3068667A1 (20190111)

REVENDICATIONS1. Procédé d'activation automatique d'une fonction d'un véhicule automobile (1), comprenant : - une étape d'acquisition d'une première image (7) de l'environnement du véhicule automobile (1) par un premier capteur d'image (5), - une étape d'acquisition d'une deuxième image (11) de l'environnement du véhicule automobile (1) par un deuxième capteur d'image (9), - une étape de détection d'un premier paramètre (lum7) relatif à la luminosité d'une partie au moins de la première image (7) capturée, et d'un deuxième paramètre (lum9) relatif à la luminosité d'une partie au moins de la deuxième image (11) capturée, et - une étape d'élaboration d'une consigne de contrôle de ladite fonction, compte tenu dudit premier paramètre (lum7) et dudit second paramètre (lum9).\n<CLM>\1\tProcédé d'activation automatique selon la revendication précédente, dans lequel, la consigne de contrôle comporte : - une consigne de pilotage principale (cons29) élaborée en fonction uniquement dudit premier paramètre (lum7), et - un diagnostic (diag29) élaboré en fonction d'une adéquation entre ledit second paramètre (lum9) et la consigne de pilotage principale (cons29).\n<CLM>\1\tProcédé d'activation automatique selon la revendication précédente, dans lequel il est en outre prévu : - une étape d'incrémentation d'un compteur (31) à chaque fois que le diagnostic établit une inadéquation entre ledit second paramètre (lum9) et la consigne de pilotage principale (cons29), et - une étape de génération d'un signal d'avertissement d'un conducteur du véhicule automobile (1) quand le compteur (31) dépasse un seuil déterminé.\n<CLM>\1\tProcédé d'activation automatique selon la revendication précédente, dans lequel, la fonction pouvant être activée automatiquement ou manuellement, si la fonction est à l'état activé et qu'une inadéquation est établie, le compteur (31) est incrémenté uniquement si l'activation de la fonction a été opérée automatiquement.\n<CLM>\1\tProcédé d'activation automatique selon l'une des revendications précédentes, dans lequel ladite fonction comprend l'éclairage du véhicule 17 automobile (1), et dans lequel ladite au moins une partie de la première image (7) comprend une partie supérieure (S7) de la première image (7) et ladite au moins une partie de la deuxième image (11) comprend une partie supérieure (Sui) de la deuxième image (11). 5\n<CLM>\1\tProcédé d'activation automatique selon l'une des revendications précédentes, dans lequel il est prévu, au démarrage du véhicule automobile (1) : - une étape de détection d'un éventuel obstacle (25) sur chacune des première et seconde images (7, 11), et, si un obstacle (25) est détecté, - une étape d'acquisition d'une troisième image (19) de l'environnement 10 du véhicule automobile (1) par un troisième capteur d'image (9), et dans lequel : - à l'étape de détection, on détecte un troisième paramètre (lumi9) relatif à la luminosité d'une partie au moins de la troisième image (19) capturée, et - à l'étape d'élaboration, la consigne de contrôle est élaborée compte 15 tenu dudit troisième paramètre (lumi9).\n<CLM>\1\tProcédé d'activation automatique selon la revendication précédente, dans lequel il est prévu une étape de détection d'un éventuel obstacle (25) sur la troisième image (19) et dans lequel, si un obstacle (25) est détecté, la consigne de contrôle est élaborée compte tenu de l'heure. 20\n<CLM>\1\tSystème d'activation automatique (3) d'une fonction d'un véhicule automobile (1), comprenant un premier capteur d'images (5) apte à capturer une première image (7) de l'environnement du véhicule automobile (1), caractérisé en ce qu'il comprend en outre un deuxième capteur d'images (9) apte à capturer une deuxième image (11) de l'environnement du véhicule 25 automobile (1), et une unité de calcul (27) configurée pour : - détecter sur une partie au moins de la première image (7) capturée un premier paramètre (lum7) relatif à la luminosité de cette partie, - détecter sur une partie au moins de la deuxième image (11) capturée au moins un second paramètre (lum9) relatif à la luminosité de cette partie, 30 - élaborer une consigne de contrôle de ladite fonction compte tenu dudit premier paramètre (lum7) et dudit au moins un second paramètre (lum9).\n<CLM>\1\tSystème d'activation automatique (3) selon la revendication précédente, dans lequel le premier capteur d'images (5) est situé au-dessus du deuxième capteur d'images (9), lesdits premier capteur d'images (5) et deuxième 18 capteur d'images (9) étant adaptés à être situés à l'avant du véhicule automobile (1) de façon que leurs champs de vision (A5, Ag) se chevauchent partiellement.\n<CLM>\1\tSystème d'activation automatique selon l'une des deux revendications précédentes, comprenant un troisième capteur d'images (17) qui 5 est adapté à capturer une troisième image (19) de l'environnement du véhicule automobile (1) et qui est conformé pour être positionné à l'arrière du véhicule automobile (1), et dans lequel l'unité de calcul (27) est configurée pour : - détecter sur une partie au moins de la troisième image (19) au moins 10 un troisième paramètre (lumig) relatif à la luminosité de cette partie, et pour - élaborer la consigne de contrôle (cons29) compte tenu dudit troisième paramètre (lumi9).\n<CLM>\1\tVéhicule automobile (1) comprenant un système d'activation automatique conforme à l'une des revendications 8 à 10 ainsi qu'un système 15 d'imagerie adapté à élaborer une vue de dessus du véhicule et de son environnement immédiat, le système d'imagerie utilisant l'un des premier et deuxième capteurs d'images (5,\n<CLM>\1\tdu système d'activation automatique (3) pour élaborer ladite vue de dessus. 20