Brevet FR3067309A1 (20181214)

REVENDICATIONS1. Procédé de réglage automatique d'au moins un équipement d'un véhicule (1) automobile, comprenant une détection de la présence d'au moins une personne (P) sur au moins un siège (Sn) du véhicule (1) ou de l'absence d'une personne (P) sur le siège passager avant (SPA) du véhicule (1), et au moins un réglage automatique dudit au moins un équipement en fonction du résultat de la détection.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, dans lequel si la présence d'au moins une personne (P) sur au moins un siège (Sn) du véhicule (1) est détectée, ledit au moins un réglage comprend un réglage automatique d'une configuration audio d'un système audio (10) du véhicule (1) en fonction du ou des sièges (Sn) occupés par la ou les personnes (P) détectées.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 2, dans lequel le réglage automatique de la configuration audio comprend un ajustement d'une position d'écoute de référence (PER) du système audio (10) du véhicule (1), de façon à placer ladite position d'écoute de référence (PER) au centre d'une zone (Z) englobant le ou les sièges (Sn) occupés par la ou les personnes (P) détectées.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel si la présence d'au moins une personne (P) sur au moins un siège (Sn) du véhicule (1) est détectée, le procédé comprend en outre une détermination de zones du visage (ZV) et des yeux (ZY) de la ou des personnes (P) sur le ou les sièges occupés (Sn) correspondants, et ledit au moins un réglage comprend un réglage automatique en hauteur du ou des sièges occupés (Sn) correspondants et/ou des ceintures de sécurité (CS-Sn) correspondantes.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 4, dans lequel ledit réglage automatique en hauteur comprend 22 un premier réglage de la hauteur (H-Sn) de chaque siège occupé correspondant, puis un deuxième réglage de la hauteur (HC-Sn) de chaque ceinture de sécurité correspondante. 5\n<CLM>\1\tPrécédé selon la revendication 5, dans lequel le premier réglage comprend un premier ajustement de la hauteur (H-Sn) de chaque siège occupé correspondant de façon à rendre sensiblement égales la hauteur (HCGY) du centre de la zone des yeux de la personne correspondante (P) et une hauteur de référence 10 (HR), et le deuxième réglage comprend un deuxième ajustement de la hauteur (HC-Sn) de chaque ceinture de sécurité correspondante de façon à rendre sensiblement égales la hauteur (HC-SC, HC-SPA) de la ceinture de sécurité correspondante et la hauteur (HLIZV) de la limite 15 inférieure de la zone de visage (ZV) de la personne correspondante (P).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel si l'absence d'une personne (P) sur le siège passager avant 20 (SPA) est détectée, ledit au moins un réglage automatique comprend une désactivation du ou des coussins gonflables de sécurité (CG-SPA) associé au siège passager avant.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 25 précédentes, dans lequel si la présence d'une personne (P) sur le siège conducteur (SC) est détectée, le procédé comprend en outre une détermination des zones du visage (ZV) et des yeux (ZY) de la personne (P) sur le siège 30 conducteur (SC) de façon à déterminer la position courante (PC) des yeux de cette personne (P), et ledit au moins un réglage comprend un troisième réglage des rétroviseurs (RI, REG, RED) du véhicule (1) en fonction de ladite position courante (PC) des yeux. 23\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 8, comprenant en outre une reconnaissance faciale (RF) de la personne (P) détectée sur le siège conducteur (SC), et en cas de réussite de la reconnaissance, le troisième réglage est 5 effectué avec des orientations des rétroviseurs (RI, REG, RED) du véhicule (1) mémorisées et associées à ladite personne (P), et en cas d'échec de la reconnaissance, ledit au moins un réglage comprend une mémorisation d'orientations courantes des rétroviseurs (RI, REG, RED) du véhicule (1) à la suite du troisième réglage. 10\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 8 ou 9, dans lequel le troisième réglage comprend un troisième ajustement d'orientations des rétroviseurs (RI, REG, RED) du véhicule (1) en fonction de la différence angulaire (A) entre ladite position courante (PC) des yeux et une position de référence (PR). 15\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 10 en combinaison avec la revendication 5, comprenant en outre une reconnaissance faciale (RF) d'au moins une personne (P) détectée sur au moins un siège (Sn) du véhicule (1), et en cas de réussite de la reconnaissance, le premier réglage est 20 effectué avec la ou les hauteurs (H-Sn) de siège mémorisées et associées à ladite au moins une personne (P), le deuxième réglage est effectué avec la ou les hauteurs de ceinture (HC-Sn) de sécurité mémorisées et associées à ladite au moins une personne (P), et en cas d'échec de la reconnaissance, ledit au moins un réglage 25 comprend une mémorisation à la suite du premier réglage, de la ou des hauteurs (H-Sn) de siège courantes de chaque siège occupé (Sn) du véhicule (1) et une mémorisation à la suite du deuxième réglage, de la ou des hauteurs de ceinture courantes (HC-Sn) de chaque ceinture de sécurité (CS-Sn) correspondante. 30\n<CLM>\1\tSystème de réglage automatique d'au moins un équipement d'un véhicule (1) automobile, comprenant des moyens de détection (4) configurés pour détecter la présence d'au moins une personne (P) sur au moins un siège (Sn) du 24 véhicule (1) ou l'absence d'une personne (1) sur le siège passager avant (SPA) du véhicule (1), et des moyens de réglage (5) configurés pour effectuer au moins un réglage automatique dudit au moins un équipement en fonction du 5 résultat de la détection.\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 12, dans lequel les moyens de réglage (5) comportent un étage de réglage audio (6) configuré, si les moyens de détection (4) détectent la présence d'au moins une personne (P) sur au moins un siège (Sn) du véhicule (1), pour régler 10 automatiquement une configuration audio d'un système audio (10) du véhicule (1) en fonction du ou des sièges (Sn) occupés par la ou les personnes (P) détectées.\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 13, dans lequel l'étage de réglage audio (6) est configuré pour régler automatiquement la 15 configuration audio du système audio (10) du véhicule (1), par un ajustement d'une position d'écoute de référence (PER) du système audio (10) du véhicule (1), de façon à placer ladite position d'écoute de référence (PER) au centre d'une zone (Z) englobant le ou les sièges (Sn) occupés par la ou les personnes (P) détectées. 20\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications 12 à 14, dans lequel si les moyens de détection (4) détectent la présence d'au moins une personne (P) sur au moins un siège (Sn) du véhicule (1), les moyens de détection (4) sont en outre configurés pour déterminer des zones du visage (ZV) et des yeux (ZY) de la ou les 25 personnes (P) sur le ou les sièges occupé (Sn) correspondants, et les moyens de réglage (5) comportent en outre un étage de réglage de siège et de ceintures (7) configuré pour régler automatiquement la ou les hauteurs (H-SC, H-SPA) du ou des sièges occupés (Sn) correspondants et de la ou des ceintures de sécurité (HC- 30 Sn) correspondantes.\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 15, dans lequel l'étage de réglage de sièges et de ceintures (7) est configuré pour régler automatiquement la ou les hauteurs (H-Sn) du ou des sièges occupés 25 correspondants et de la ou des ceintures de sécurité (HC-Sn) correspondantes, par un premier réglage de la hauteur (H-Sn) de chaque siège occupé correspondant, puis 5 par un deuxième réglage de la hauteur (HC-Sn) de chaque ceinture de sécurité correspondante.\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 16, dans lequel l'étage de réglage de sièges et de ceintures (7) est en outre configuré pour effectuer le premier réglage par un premier ajustement de la 10 hauteur (H-Sn) de chaque siège occupé correspondant de façon à rendre sensiblement égales la hauteur HCGY du centre de la zone des yeux de la personne correspondante (P) et une hauteur de référence (HR), et effectuer le deuxième réglage par un deuxième ajustement de la 15 hauteur (HC-Sn) de chaque ceinture de sécurité avant correspondante de façon à rendre sensiblement égales la hauteur (HC-Sn) de la ceinture de sécurité correspondante et la hauteur (HLIZV) de la limite inférieure de la zone de visage de la personne correspondante (P).\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications 12 à 17, 20 dans lequel les moyens de réglage (5) comportent en outre un étage de réglage de coussins gonflables de sécurité (8) configuré, si les moyens de détection (4) détectent l'absence d'une personne (P) sur le siège passager avant (SPA), pour désactiver un ou des coussins gonflables de sécurité associés au siège passager avant (CG-SPA). 25\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications 12 à 18, dans lequel si les moyens de détection (4) détectent la présence d'une personne (P) sur le siège conducteur (SC), les moyens de détection (4) sont configurés pour déterminer 30 des zones du visage (ZV) et des yeux (ZY) de la personne (P) sur le siège conducteur (SC) de façon à déterminer la position courante (PC) des yeux de cette personne (P), et les moyens de réglage (5) comportent un étage de réglage de visibilité (9) configuré pour effectuer un troisième réglage des 26 rétroviseurs (RI, REG, RED) du véhicule (1) en fonction de la position courante (PC) des yeux.\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 18, dans lequel les moyens de réglage (5) comportent une mémoire (MEM) configurée pour 5 mémoriser des profils conducteurs, les moyens de détection (4) sont en outre configurés pour effectuer une reconnaissance faciale (RF) de la personne (P) détectée sur le siège conducteur (SC) en utilisant la mémoire (MEM), et en cas de réussite de la reconnaissance, l'étage de réglage de 10 visibilité (9) étant configuré pour effectuer le troisième réglage avec des orientations des rétroviseurs (RI, REG, RED) du véhicule (1) mémorisées dans la mémoire (MEM) et associées à ladite personne (P), et en cas d'échec de la reconnaissance, la mémoire (MEM) étant 15 configurée pour mémoriser des orientations courantes des rétroviseurs (RI, REG, RED) du véhicule (1) à la suite du troisième réglage.\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 19 ou 20, dans lequel l'étage de réglage de visibilité (9) est configuré pour effectuer un troisième réglage par un troisième ajustement d'orientations des 20 rétroviseurs (RI, REG, RED) du véhicule (1) en fonction de la différence angulaire (A) entre ladite position courante (PC) des yeux et une position de référence (PR).\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications 17 à 21 en combinaison avec les revendications 16 et 20, dans lequel 25 les moyens de détection (4) sont en outre configurés pour effectuer une reconnaissance faciale (RF) d'au moins une personne (P) détectée sur au moins un siège (Sn) du véhicule (1) en utilisant la mémoire (MEM), et en cas de réussite de la reconnaissance, l'étage de réglage de 30 sièges et de ceintures (7) étant configuré pour effectuer le premier réglage avec la ou les hauteurs d'au moins un siège (Sn) du véhicule (1) mémorisées dans la mémoire (MEM) et associées à ladite au moins une personne (P) et le deuxième réglage avec la ou les hauteurs d'au 27 moins une ceinture de sécurité (HC-Sn) mémorisées dans la mémoire (MEM) et associées à ladite au moins une personne (P), et en cas d'échec de la reconnaissance, la mémoire (MEM) étant configurée pour mémoriser à la suite du premier réglage, la ou les 5 hauteurs (H-Sn) de siège courantes de chaque siège occupé (Sn) du véhicule (1) et mémoriser à la suite du deuxième réglage, la ou les hauteurs (HC-Sn) de ceinture courantes de chaque ceinture de sécurité (CS-Sn) correspondante.\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications 12 à 22, 10 dans lequel les moyens de détection (4) comprennent au moins une caméra de vision (CV) disposée à l'avant de l'habitacle (2) du véhicule (1) et orientée vers l'arrière de l'habitacle (2) du véhicule (1).\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 23, dans lequel les moyens 15 de détection (4) comprennent, pour chaque siège (Sn) du véhicule, une caméra de vision (CV-Sn) dédiée et disposée en face du siège (Sn) correspondant.\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 23 ou 24, dans lequel ladite au moins une caméra de vision (CV-Sn) est du type temps de vol. 20\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications 23 à 25, dans lequel les moyens de détection (4) comportent en outre, pour chaque siège (Sn) du véhicule (1), un capteur de blocage de ceinture de sécurité (CB-Sn) et/ou un capteur d'occupation de siège (CO-Sn).\n<CLM>\1\tVéhicule automobile (1), comprenant un système (3) selon 25 l'une quelconque des revendications 12 à 26.