Brevet FR3067664A1 (20181221)

REVENDICATIONS1. Architecture de traction (10) pour véhicule automobile comportant: - un moteur thermique (13), - une boîte de vitesses (16) ayant un arbre d'entrée (16.1) et un arbre de sortie (16.2), - un premier embrayage (KO) interposé entre le moteur thermique (13) et l'arbre d'entrée (16.1) de la boîte de vitesses (16), caractérisée en ce que ladite architecture de traction (10) comporte en outre une machine électrique tournante (26) de type réversible, ladite machine électrique tournante (26) étant accouplée avec l'arbre d'entrée (16.1) de la boîte de vitesses (16), - la machine électrique tournante (21) étant connectée à un réseau électrique (30) présentant une tension de fonctionnement inférieure à 60 Volts.\n<CLM>\1\tArchitecture de traction (10) selon la revendication 1, caractérisée en ce que la tension de fonctionnement du réseau électrique (30) est de 48 Volts.\n<CLM>\1\tArchitecture de traction (10) selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la machine électrique tournante (26) est montée de façon coaxiale avec l'arbre d'entrée (16.1) de la boîte de vitesses (16).\n<CLM>\1\tArchitecture de traction (10) selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la machine électrique tournante (26) est montée parallèlement à l'arbre d'entrée (16.1) de la boîte de vitesses (16).\n<CLM>\1\tArchitecture de traction (10) selon la revendication 4, caractérisée en ce que la machine électrique tournante (26) est reliée mécaniquement à l'arbre d'entrée (16.1) par l'intermédiaire d'un dispositif de transmission de mouvement (27).\n<CLM>\1\tArchitecture de traction (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu'elle comporte un deuxième embrayage (K1), la machine électrique tournante (26) étant montée entre le premier embrayage (KO) et le deuxième embrayage (K1). 11\n<CLM>\1\tArchitecture de traction (10) selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la machine électrique tournante (26) est montée à l'intérieur de la boîte de vitesses (16).\n<CLM>\1\tArchitecture de traction (10) selon la revendication 7, caractérisée 5 en ce que la machine électrique tournante (26) est reliée mécaniquement à un pignon interne de la boîte de vitesses par l'intermédiaire d'un système à chaîne ou à engrenage (28).\n<CLM>\1\tArchitecture de traction (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce qu'elle est configurée pour pouvoir 10 réaliser une fonction d'arrêt et de re-démarrage automatique du moteur thermique (13).\n<CLM>\1\tArchitecture de traction (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce qu'elle est configurée pour pouvoir réaliser une fonction permettant à l'une et/ou l'autre des machines 15 électriques (21,\n<CLM>\1\td'assister ponctuellement le moteur thermique (13) lors d'une phase de roulage en mode thermique.\n<CLM>\1\tArchitecture de traction (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisée en ce qu'elle est configurée pour pouvoir réaliser une fonction de freinage récupératif permettant à l'une et/ou l'autre 20 des machines électriques (21,\n<CLM>\1\tde fournir de l'énergie électrique à une batterie (24) lors d'une phase de freinage.\n<CLM>\1\tArchitecture de traction (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisée en ce qu'elle est configurée pour pouvoir réaliser une fonction de roue libre permettant d'automatiser l'ouverture de la 25 chaîne de traction (11) sans action explicite du conducteur pour réduire le régime moteur ou l'arrêter afin de minimiser la consommation en carburant ainsi que les émissions polluantes.\n<CLM>\1\tArchitecture de traction (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisée en ce qu'elle est configurée pour pouvoir 30 réaliser une fonction de décollage électrique du véhicule.\n<CLM>\1\tArchitecture de traction (10) selon l'une quelconque des 12 revendications 1 à 13, caractérisée en ce qu'elle est configurée pour pouvoir réaliser une fonction de roulage électrique.\n<CLM>\1\tArchitecture de traction (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre une 5 machine électrique tournante (26) accouplée avec le moteur thermique (13).