Brevet FR3073541A1 (20190517)

REVENDICATIONS1. Grillage (3) pour clôture de sécurité (1), le grillage (3) étant constitué de fils d'acier horizontaux (31) solidarisés à des fils d'acier verticaux (32) ayant une hauteur supérieure à 1m80, les fils d'acier verticaux (32) étant espacés les uns des autres d'une même distance (Dv), grillage caractérisé en ce que les fils d'acier horizontaux (31) et les fils d'acier verticaux (32) ont un diamètre compris entre 3,7 mm et 3,9 mm.\n<CLM>\1\tGrillage (3) selon la revendication 1, dans lequel les fils d'acier horizontaux (31) et les fils d'acier verticaux (32) ont un diamètre de 3,8 mm.\n<CLM>\1\tGrillage (3) selon l'une des revendications 1 et 2, dans lequel les fils d'acier horizontaux (31) et les fils d'acier verticaux (32) sont en acier doux.\n<CLM>\1\tGrillage (3) selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel les fils d'acier verticaux (32) sont espacés les uns des autres d'une même distance (Dv) comprise entre 49 mm et 52 mm.\n<CLM>\1\tGrillage (3) selon l'une des revendications 1 à 4, comprenant entre 15 et 19 fils d'acier horizontaux (31) lorsque le grillage (3) possède une hauteur comprise entre 2m30 et 2m60.\n<CLM>\1\tGrillage (3) selon l'une des revendications 1 à 5, comportant des premières mailles (M1) ayant une hauteur (Dhl), définie entre deux fils d'acier horizontaux adjacents, comprise entre 200 mm et 203 mm.\n<CLM>\1\tGrillage (3) selon l'une des revendications 1 à 6, comportant des deuxièmes mailles (M2) ayant une hauteur (Dh2), définie entre deux fils d'acier horizontaux adjacents, comprise entre 100 mm et 103 mm.\n<CLM>\1\tGrillage (3) selon l'une des revendications 1 à 7, comportant uniquement des premières mailles (M1) ayant une hauteur (Dhl ), définie entre deux fils d'acier horizontaux adjacents, comprise entre 200 mm et 203 mm et des deuxièmes 15 mailles (M2) ayant une hauteur (Dh2), définie entre deux fils d'acier horizontaux adjacents, comprise entre 100 mm et 103 mm.\n<CLM>\1\tGrillage (3) selon l'une des revendications 1 à 8 comportant une partie 5 intermédiaire (3B) constituée d'une répétition de modules de maillage (5) identiques, chaque module de maillage comportant au moins une première maille (M1) ayant une hauteur (Dhl), définie entre deux fils d'acier horizontaux adjacents, comprise entre 200 mm et 203 mm et au moins une deuxième maille (M2) ayant une hauteur (Dh2), définie entre deux fils d'acier horizontaux 10 adjacents, comprise entre 100 mm et 103 mm.\n<CLM>\1\tGrillage (3) selon la revendication 9, dans lequel chaque module de maillage (5) est constitué de deux premières mailles (M1) et d'une deuxième maille (M2). 15\n<CLM>\1\tGrillage (3) selon l'une des revendications 1 à 10, dans lequel les fils d'acier verticaux (31) s'étendent en saillie verticale vers le haut par rapport au fil d'acier horizontal (32) situé le plus en haut de manière à former des picots de protection (33). 20\n<CLM>\1\tGrillage (3) selon l'une des revendications 1 à 11 conditionné en rouleau.\n<CLM>\1\tClôture de sécurité (1) comprenant au moins un grillage (3) selon l'une des revendications 1 à 12 et une pluralité de poteaux (2) mettant en tension ledit grillage (3), chaque poteau (2) comportant une embase plantée dans le sol (S). 25\n<CLM>\1\tClôture de sécurité (1) selon la revendication précédente comprenant un grillage auxiliaire (4) qui est monté en recouvrement partiel du grillage (3), en particulier, de sa partie inférieure (3A). 30\n<CLM>\1\tClôture de sécurité (1) selon la revendication précédente dans lequel le grillage auxiliaire (4) est enterré dans le sol (S) sur une profondeur au moins égale à 50 cm. 16\n<CLM>\1\tProcédé de pose d'une clôture de sécurité (1) selon l'une des revendications 12 à 15, le procédé comportant une étape de fixation d'une extrémité d'un grillage (3) conditionné en rouleau, 5 une étape de déroulement dudit grillage (3) et une étape de plantage des poteaux (2) dans le sol (S) et de fixation des poteaux (2) au grillage (3) au fur et à mesure de son déroulement.\n<CLM>\1\tUtilisation d'une clôture selon l'une des revendications 12 à 15 pour empêcher 10 l'accès à une voie ferroviaire.