Brevet FR3071797A1 (20190405)

REVENDICATIONS1. Système de pilotage du couplage/découplage d'un dispositif d'entraînement de véhicule, comportant un dispositif d'entraînement, un moyen de commande et un moyen d'actionnement, le dispositif d'entraînement étant actionné par le moyen d'actionnement, dans lequel au moins un moyen de déplacement du véhicule est entraîné par le dispositif d'entraînement lorsqu'il est en mode de couplage, le moyen d'actionnement présentant une vitesse maximale admissible de fonctionnement ainsi qu'une vitesse ascendante de seuil de fonctionnement (Sh), inférieure à ladite vitesse maximale, commandant, via le moyen de commande, le découplage du dispositif d'entraînement, caractérisé en ce que ladite vitesse ascendante de seuil (Sh) est variable en fonction d'au moins un paramètre mesuré.\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend également une vitesse descendante de seuil de fonctionnement (Sb), inférieure à ladite vitesse maximale et à ladite vitesse ascendante de seuil, commandant, via ledit moyen de commande, le couplage du dispositif d'entraînement, et en ce que ladite vitesse descendante de seuil (Sb) est variable en fonction d'au moins un paramètre mesuré.\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit paramètre de la vitesse ascendante de seuil (Sh), ainsi qu'éventuellement de la vitesse descendante de seuil (Sb), consiste en un gradient de vitesse du moyen de déplacement.\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit paramètre de la vitesse ascendante de seuil (Sh), ainsi qu'éventuellement de la vitesse descendante de seuil (Sb), consiste en un temps théorique de découplage et le cas échéant de couplage du dispositif d'entraînement.\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif d'entraînement consiste en un crabot ou un embrayage. - 15 -\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen d'actionnement consiste en une machine électrique, une machine à air comprimé ou une machine hydraulique. 5\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que, une fois la commande de découplage envoyée, le moyen de commande contrôle le paramètre mesuré consistant en le gradient de vitesse du moyen de déplacement pour confirmer ou infirmer la commande de découplage. 10\n<CLM>\1\tVéhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un système de pilotage du couplage/découplage d'un dispositif d'entraînement de véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il 15 consiste en un véhicule hybride, comportant au moins une traction par moteur thermique et au moins une traction par moteur électrique, ou en un véhicule électrique.\n<CLM>\1\tProcédé de pilotage du couplage/découplage d'un dispositif d'entraînement de véhicule, dans lequel au moins un moyen de 20 déplacement du véhicule est entraîné par le dispositif d'entraînement lorsqu'il est en mode de couplage, un moyen d'actionnement présentant une vitesse maximale admissible de fonctionnement ainsi qu'une vitesse ascendante de seuil de fonctionnement (Sh), inférieure à ladite vitesse maximale, commandant le découplage du dispositif d'entraînement, 25 caractérisé en ce que ladite vitesse ascendante de seuil (Sh) est variable en fonction d'au moins un paramètre mesuré.