Brevet FR3077344A1 (20190802)

REVENDICATIONS1. Hélice (5) de mise en circulation d'un flux d'air (F) pour véhicule automobile, l'hélice (5) comportant : - un bol (10) avec une paroi latérale (14) et une paroi de fond (16), le bol (10) formant un logement (12) adapté à recevoir un moteur électrique (6) d'entrainement de l'hélice (5), la paroi latérale (14) et la paroi de fond (16) ayant chacune une surface interne (14i ; 16i), orientée vers le logement (12), et une surface externe (14e ; 16e), opposée, - des pales (18) s'étendant depuis la surface externe (14e) de la paroi latérale (14) du bol (10), dans laquelle le bol (10) a, sur la surface externe (16e) de la paroi de fond (16), au moins un relief (22) en saillie, formant aube.\n<CLM>\1\tHélice selon la revendication 1, dans laquelle le bol (10) a une pluralité de dits reliefs (22).\n<CLM>\1\tHélice selon l'une des revendications 1 et 2, dans lequel chaque relief (22) est sensiblement rectiligne, chaque relief (22) s'étendant de préférence selon une direction 20 radiale de l'hélice (5) ou en formant un angle constant avec une direction radiale de l'hélice (5).\n<CLM>\1\tHélice selon l'une des revendications 1 et 2, dans laquelle chaque relief (22) est courbe, formant une concavité, la concavité de tous les reliefs (22) étant de préférence 25 orientée selon un même sens, correspondant de préférence au sens de rotation de l'hélice.\n<CLM>\1\tHélice selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le ou les reliefs (22) s'étendent sensiblement jusqu'à un bord latéral de la surface externe 30 (16e) de la paroi de fond (16). 12\n<CLM>\1\tHélice selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le ou les reliefs (22) s'étendent sensiblement jusqu'au centre de la surface externe (16e) de la paroi de fond (16) du bol (10), la paroi de fond (16) comprenant de préférence une 5 pluralité de trous (24) traversant, distants du centre de la paroi de fond (16), pour la fixation de l'hélice (16) sur le moteur d'entraînement (6), les trous traversant (24) étant, de préférence encore, équirépartis angulairement sur la paroi de fond (16).\n<CLM>\1\tHélice selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la 10 paroi de fond (16) du bol (10) a au moins une fente (28), la au moins une fente (28) étant distincte du ou des trous traversant (24) pour la fixation de l'hélice sur le moteur d'entraînement (6), le cas échéant.\n<CLM>\1\tHélice selon la revendication 7, dans laquelle chaque fente (28) de ladite 15 pluralité de fentes (28) s'étend entre deux reliefs (22) successifs.\n<CLM>\1\tVentilateur (3) pour véhicule automobile comportant un moteur électrique (6) et une hélice (5) selon l'une quelconque des revendications précédentes, le moteur électrique (6) étant reçu dans le logement (12) formé par le bol (10) de ladite hélice (5), le moteur électrique étant de préférence un moteur électrique à balais ou un moteur électrique sans balai.\n<CLM>\1\tModule de refroidissement (1) pour véhicule automobile comprenant un dispositif d'échange de chaleur (4) et un ventilateur (3) selon la revendication 9, adapté 25 à créer un flux d'air (F) à travers le dispositif d'échange de chaleur (4), notamment par aspiration.