Brevet FR3067797A1 (20181221)

REVENDICATIONS1. Evaporateur (1), notamment pour un circuit de climatisation de véhicule automobile, comprenant un empilement de tubes plats de circulation d'un fluide réfrigérant, lesdits tubes plats formant deux nappes (11,\n<CLM>\1\ts'étendant dans des plans parallèles et comprenant chacune au moins trois passes de circulation du fluide réfrigérant, les tubes plats délimitant entre eux des passages d'air de manière à refroidir un flux d'air incident (9A) circulant par lesdits passages à travers les nappes (11,\n<CLM>\1\tsuccessives de l'évaporateur (1, 100), ladite première nappe (11) comprenant une première passe (101, 111), dite passe d'entrée du fluide réfrigérant dans l'évaporateur (1), et une dernière passe (106, 118), dite passe de sortie du fluide réfrigérant de l'évaporateur (1), lesdites passes d'entrée (101,\n<CLM>\1\tet de sortie (106,\n<CLM>\1\tétant adjacentes, ladite première nappe (11) étant située du côté du flux d'air incident (9A) à refroidir, et ladite passe de sortie (106,\n<CLM>\1\tdu fluide caloporteur étant située sur un bord de ladite première nappe (11), caractérisé en ce que les tubes plats formant les passes latérales de ladite première nappe (11) et de la deuxième nappe (12) dudit évaporateur (1, 100), situées sur les bords de ce dernier, définissent un chemin de circulation du fluide réfrigérant en U, suivant une direction parallèle audit flux d'air incident (9A) à refroidir.\n<CLM>\1\tEvaporateur (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les tubes plats dudit empilement sont empilés en alternance avec des ailettes, ou intercalaires, traversées par ledit flux d'air incident (9A) à refroidir.\n<CLM>\1\tEvaporateur (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les ailettes ou intercalaires disposées entre les tubes plats des passes latérales (102, 103, 105,\n<CLM>\1\tsont plus longues que les ailettes disposées entre les tubes plats d'au moins une passe centrale (101,\n<CLM>\1\tsituée entre les passes latérales. 24\n<CLM>\1\tEvaporateur (1) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend six passes de circulation du fluide réfrigérant, lesdites première et deuxième nappes (11,\n<CLM>\1\tcomprenant chacune trois passes de circulation du fluide réfrigérant. 5\n<CLM>\1\tEvaporateur (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que les tubes en U des passes latérales d'un premier bord de l'évaporateur (1) sont positionnés en sens inverse des tubes plats en U des passes latérales d'un deuxième bord de l'évaporateur (1).\n<CLM>\1\tEvaporateur (1) selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que 10 chaque nappe (11,\n<CLM>\1\test constituée d'une pluralité de conduites (13) parallèles parcourues par le fluide réfrigérant définies par les tubes plats, ladite dernière passe (106) et la cinquième passe (105) positionnée en vis-à-vis de la dernière passe (106) comprennent entre 20% et 40% desdites conduites (13) de l'évaporateur (1). 15\n<CLM>\1\tEvaporateur (100) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend huit passes, lesdites première et deuxième nappes (11,\n<CLM>\1\tcomprenant chacune quatre passes de circulation du fluide réfrigérant.\n<CLM>\1\tEvaporateur (1,\n<CLM>\1\tselon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que chaque passe de l'évaporateur (1) comprend entre trente et cinquante conduites 20 (13).\n<CLM>\1\tCircuit de climatisation automobile comprenant au moins un évaporateur (1) selon l'une des revendications 1 à 8.