Brevet FR3078303A1 (20190830)

REVENDICATIONS1. Procédé de mise en stationnement d'un véhicule (1) comprenant un train d'une première et d'une deuxième roues (11 a, 11 b, 12a, 12b, RD, RG) montées respectivement sur un premier et un deuxième amortisseurs à hauteur commandée (AM1, AM2) et au moins une troisième roue (11 a, 11 b, 12a, 12b, RD, RG) en avant ou en arrière du train, ainsi qu'un circuit (R, P, EE1, EE2, EA1, EA2, EC1, EC2) de commande des hauteurs des premier et deuxième amortisseurs (AM1 , AM2) et un système de béquille (20a, 20b, 30a) pour appui au sol en stationnement, comprenant une étape de déploiement du système de béquille (20a, 20b, 30a) mis en mouvement à l'aide d'au moins un moteur électrique (112), puis une étape de commande des hauteurs des premier et deuxième amortisseurs (AM1 , AM2) pour poser le véhicule (1) sur le sol par l'intermédiaire du système de béquille (20a, 20b, 30a) déployé.\n<CLM>\1\tProcédé de sortie de stationnement d'un véhicule (1) comprenant un train d'une première et d'une deuxième roues (11 a, 11 b, 12a, 12b, RD, RG) montées respectivement sur un premier et un deuxième amortisseurs à hauteur commandée (AM1, AM2) et au moins une troisième roue (11 a, 11 b, 12a, 12b, RD, RG) en avant ou en arrière du train, ainsi qu'un circuit (R, P, EE1, EE2, EA1, EA2, EC1, EC2) de commande des hauteurs des premier et deuxième amortisseurs (AM1 , AM2) et un système de béquille (20a, 20b, 30a) pour appui au sol en stationnement, comprenant une étape de commande des hauteurs des premier et deuxième amortisseurs (AM1, AM2) pour soulever le véhicule (1) et éloigner du sol le système de béquille (20a, 20b, 30a) déployé et une étape de repliement du système de béquille (20a, 20b, 30a) éloigné du sol mis en mouvement à l'aide d'au moins un moteur électrique (112).\n<CLM>\1\tProcédé de mise en stationnement ou de sortie de stationnement selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que les hauteurs des amortisseurs (AM1, AM2) sont commandées par actionnement d'au moins une électrovanne (EE1, EE2, EA1, EA2, EC1, EC2) du circuit (R, P, EE1, EE2, EA1, EA2, EC1, EC2) qui est un circuit de commande hydraulique.\n<CLM>\1\tVéhicule (1) comprenant un train d'une première et d'une deuxième roues (11 a, 11 b, 12a, 12b, RD, RG) montées respectivement sur un premier et un deuxième amortisseurs à hauteur commandée (AM1, AM2) et au moins une troisième roue (11 a, 11b, 12a, 12b, RD, RG) en avant ou en arrière du train, ainsi qu'un circuit de commande (R, P, EE1, EE2, EA1, EA2, EC1, EC2) des hauteurs des premier et deuxième amortisseurs (AM1, AM2) et un système de béquille (20a, 20b, 30a) pour appui au sol en stationnement, caractérisé en 11 ce que le véhicule (1) comprend de plus une commande pour procéder à sa mise en stationnement ou à sa sortie de stationnement selon un procédé de mise en stationnement ou de sortie de stationnement selon l'une des revendications 1 à\n<CLM>\1\t5. Véhicule (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il est un véhicule automobile 5 inclinable en virage, le circuit de commande (R, P, EE1, EE2, EA1, EA2, EC1, EC2) des hauteurs étant aussi un circuit de correction du roulis du véhicule (1).\n<CLM>\1\tVéhicule (1) selon la revendication 4 ou la revendication 5, caractérisé en ce que le véhicule (1) comporte une quatrième roue (11 a, 11 b, 12a, 12b, RD, RG) formant avec la troisième roue un deuxième train de roues, la troisième et la quatrième roues (11 a, 11 b, 10 12a, 12b, RD, RG) étant montées sur des troisième et quatrième amortisseurs à hauteur commandée (AM1, AM2) et le circuit de commande (R, P, EE1, EE2, EA1, EA2, EC1, EC2) des hauteurs des premier et deuxième amortisseurs (AM1, AM2) étant également un circuit de commande des hauteurs des troisième et quatrième amortisseurs (AM1 , AM2), le dispositif de commande étant configuré pour commander simultanément les hauteurs 15 des quatre amortisseurs (AM1, AM2) pour la mise en stationnement ou la sortie de stationnement.\n<CLM>\1\tVéhicule (1) selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que le système de béquille (20a, 20b, 30a) comprend au moins une béquille sur la gauche du véhicule (1) et au moins une béquille sur la droite du véhicule (1). 20\n<CLM>\1\tVéhicule (1) selon l'une des revendications 4 à 7, caractérisé en ce que le système de béquille (20a, 20b, 30a) comprend au moins une béquille avant et au moins une béquille arrière.\n<CLM>\1\tVéhicule (1) selon l'une des revendications 4 à 8, caractérisé en ce que les amortisseurs (AM1, AM2) sont inclus dans une suspension hydro- ou oléo-pneumatique 25 (AM1, AM2, Al , A2, EV1-EV4, MA1, MA2).\n<CLM>\1\tVéhicule (1) selon l'une des revendications 4 à 9, caractérisé en ce que la commande pour procéder à sa mise en stationnement est actionnée automatiquement quand un moteur du véhicule est coupé, ou est actionnée manuellement par le conducteur.