Brevet FR3072463A1 (20190419)

REVENDICATIONS1. Identifiant (1) pour véhicule automobile (V) adapté pour coopérer avec une unité électronique centrale (2) dudit véhicule automobile (V), selon lequel ledit identifiant (1) comprend une table (10) de seuils d'intensité (H) et est adapté pour : - recevoir au moins un signal d'antenne (SI) d'au moins une antenne (A) dudit véhicule automobile (V) ; effectuer au moins une -mesure d'intensité reçue (RSSI) dudit au moins un signal d'antenne (SI) reçu ; - déterminer à quel seuil d'intensité (H) de ladite au moins une table (10) de seuils d'intensité (H) ladite mesure d'intensité reçue (RSSI) est supérieure ; en fonction dudit seuil d'intensité (H) déterminé, envoyer à ladite unité électronique centrale (2) un index (I) dans ladite table (10) de seuils d'intensité (H) correspondant audit seuil d'intensité (H) déterminé.\n<CLM>\1\tIdentifiant (1) selon la revendication 1, selon lequel lesdits seuils d'intensité (H) sont réguliers ou non.\n<CLM>\1\tIdentifiant (1) selon la revendication 1 ou la revendication 2, selon lequel un seuil d'intensité (H) est une racine cubique de deux du seuil d'intensité (H) précédent.\n<CLM>\1\tIdentifiant (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, selon lequel ladite table (10) comprend au moins un premier ensemble (Ha) de seuils d'intensité (H) espacés l'un de l'autre selon un premier pas (pl) et un second ensemble (Hb) de seuils d'intensité (H) espacés l'un de -l'autre selon un deuxième pas (p2) différents du premier pas (pl). 24\n<CLM>\1\tIdentifiant (1) selon la revendication 4, selon lequel ladite table (10) comprend deux premiers ensembles (Ha) de seuils d'intensité (H) répartis de part et d'autre du second ensemble (Hb) de seuils d'intensité (H). 5\n<CLM>\1\tIdentifiant (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, selon lequel ledit identifiant (1) est adapté pour recevoir au moins un signal d'antenne (SI) d'une pluralité d'antennes (A) dudit véhicule automobile (V).\n<CLM>\1\tUnité électronique centrale (2) pour véhicule automobile (V) F0 adaptée pour coopérer avec un identifiant (1) et au moins une antenne (A) dudit véhicule automobile (V), selon laquelle ladite unité électronique centrale (2) comprend au moins une table d'index (20) correspondants à des index (I) d'une table (10) de seuils d'intensité (H) dudit identifiant (1), une partie desdits index 15 (I) étant associée à différentes zones véhicule (Z), et selon laquelle ladite unité électronique centrale (2) est adaptée pour : recevoir dudit identifiant (1) au moins un index (I) correspondant à un seuil d'intensité (H) ; en fonction dudit index (I) reçu et de ladite au moins une lable 20 d'index (20), déterminer dans quelle zone véhicule (Z) se trouve ledit identifiant (1).\n<CLM>\1\tUnité électronique centrale (2) selon la revendication 6, selon laquelle une zone véhicule (Z) est une zone d'antenne ou une intersection de zones d'antenne de plusieurs antennes (A). 25\n<CLM>\1\tUnité électronique centrale (2) selon la revendication 7 ou la revendication 8, selon lequel, en fonction de la zone véhicule (Z) déterminée, ladite unité électronique centrale (2) est en outre adaptée pour autoriser ou interdire l'activation d'une fonction déterminée (Fct). 25\n<CLM>\1\tUnité électronique centrale (2) selon la revendication 9, selon laquelle la fonction déterminée (Fct) est un déverrouillage, un verrouillage, ou un démarrage du véhicule automobile (V).\n<CLM>\1\tUnité électronique centrale (2) selon l'une quelconque des 5 revendications 7 à 10, selon laquelle ladite unité électronique centrale (2) comprend une pluralité de tables d'index (20).\n<CLM>\1\tUnité électronique centrale (2) selon l'une quelconque des revendications 7 à 11, selon laquelle ladite au moins une table d'index (20) est sauvegardée dans une mémoire réinscriptible 10 (MEM).\n<CLM>\1\tUnité électronique centrale (2) selon l'une quelconque des revendications 7 à 12, selon laquelle les zones véhicules (Z) sont définies par calibration.\n<CLM>\1\tDispositif de localisation (3) d'un identifiant (1) par rapport à un 15 véhicule automobile (V) comprenant au moins une antenne (A), selon lequel ledit dispositif de localisation (3) comprend : ladite au moins une antenne (A) adaptée pour émettre au moins un signal d'antenne (SI) ; ledit identifiant (1) comprenant une table (10) de seuils d'intensité 20 (H) et adapté pour : - recevoir ledit au moins un signal d'antenne (SI) de ladite au moins une antenne (A) ; - effectuer au moins une mesure d'intensité reçue (RSSI) dudit au moins un signal d'antenne (SI) reçu ; 25 - déterminer à quel seuil d'intensité (H) de ladite au moins une table (10) ladite mesure d'intensité reçue (RSSI) est supérieure - en fonction dudit seuil d'intensité (H) déterminé, envoyer à ladite unité électronique centrale (2) un index (I) dans ladite 26 table (10) de seuils d'intensité (H) correspondant audit seuil d'intensité (H) déterminé ; - une unité électronique centrale (2) comprenant au moins une table d'index (20) correspondants à des index (I) de ladite table (10) de 5 seuils d'intensité (H) dudit identifiant (1), une partie desdits index (I) étant associée à différentes zones véhicule (Z), et adaptée pour : recevoir dudit identifiant (1) au moins un index (I) correspondant audit seuil d'intensité (H) déterminé ; 10 en fonction dudit index (I) reçu et de ladite au moins une table d'index (20), déterminer dans quelle zone véhicule (Z) se trouve ledit identifiant (1). 15.Dispositif de localisation (3) selon la revendication 14, selon lequel ledit identifiant (1) est adapté pour communiquer avec ladite unité 15 électronique centrale (2) en radio fréquence (RF), et une antenne (A) est adaptée pour envoyer un signal d'antenne (SI) basse fréquence (BF). 20