Brevet FR3079499A1 (20191004)

REVENDICATIONS1. Partie antérieure de nacelle d'un ensemble propulsif d'aéronef, ladite partie antérieure ayant une extrémité avant permettant l'entrée d'air et une extrémité arrière destinée à être lié au reste de la nacelle, ladite partie antérieure comprenant à son extrémité arrière un cadre de rigidification (5) annulaire caractérisée en ce que ladite partie antérieure de nacelle comprend un premier anneau (7) et un deuxième anneau (8) fixés dans ladite nacelle, le premier anneau (7), le deuxième anneau (8) et le cadre de rigidification (5) étant disposés autour d'un axe de révolution (A), et en ce que le cadre de rigidification (5) est constitué d'éléments (51) comportant chacun un bord avant (511), un bord arrière (512), une première extrémité latérale (513) et une deuxième extrémité latérale (514), le bord avant (511) étant fixé au premier anneau (7), le bord arrière (512) étant fixé au deuxième anneau (8), la première extrémité latérale (513) étant assemblée à la deuxième extrémité latérale (514') d'un premier élément adjacent (51') et la deuxième extrémité latérale (514) étant assemblée à la première extrémité latérale d'un deuxième élément adjacent (51'), de sorte à former le cadre de rigidification (5) 20 annulaire.\n<CLM>\1\tPartie antérieure de nacelle selon la revendication 1, dans laquelle la première extrémité latérale (513) est assemblée à la deuxième extrémité latérale (514') du premier élément adjacent (51') et la deuxième extrémité latérale 25 (514) est assemblée à la première extrémité latérale du deuxième élément adjacent (51') par emboîtement.\n<CLM>\1\tPartie antérieure de nacelle selon la revendication 2, dans laquelle la première extrémité latérale (513) de chaque élément (51) comprend une cavité 30 de réception (6) adaptée à recevoir la deuxième extrémité latérale (514') du premier élément adjacent (51'), ladite deuxième extrémité latérale (514') étant 12 introduite dans la cavité de réception (6) sur une profondeur d'emboîtement (Pe) prédéfinie.\n<CLM>\1\tPartie antérieure de nacelle selon la revendication 3, dans laquelle 5 la cavité de réception (6) a une profondeur (Pc) supérieure à la profondeur d'emboitement (Pe) de la deuxième extrémité latérale (514') de l'élément adjacent (51').\n<CLM>\1\tPartie antérieure de nacelle selon la revendication 3 ou la 10 revendication 4, dans laquelle chaque élément (51) comprend un patin (60) dans sa cavité de réception (6), ledit patin (60) étant conformé pour être en contact de part et d'autre de la partie emboîtée de l'élément adjacent (51') dans ladite cavité de réception (6) de chaque élément (51). 15\n<CLM>\1\tPartie antérieure de nacelle selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle le cadre de rigidification (5) comporte au moins dix éléments (51), et de préférence au moins vingt éléments (51).\n<CLM>\1\tPartie antérieure de nacelle selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle tous les éléments (51) formant le cadre de rigidification (5) sont sensiblement identiques.\n<CLM>\1\tPartie antérieure de nacelle selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle les éléments (51) formant le cadre de rigidification (5) sont réalisés en matériau composite.\n<CLM>\1\tPartie antérieure de nacelle selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle le premier anneau (7) et le deuxième anneau (8) sont disposés de sorte que le cadre de rigidification (5) présente une inclinaison par rapport à l'axe de révolution (A), le cadre de rigidification (5) présentant une pente ascendante orientée de l'avant vers l'arrière de ladite partie antérieure de nacelle. 13\n<CLM>\1\tEnsemble propulsif d'aéronef comportant une nacelle, ladite nacelle comportant une partie antérieure conforme à l'une des revendications précédentes.