Brevet FR3071962A1 (20190405)

REVENDICATIONS1. Boîtier (13) d'un pack batterie (1) pour véhicule automobile, comprenant un espace intérieur destiné à contenir au moins un module électrique et un circuit interne de transport d'un fluide caloporteur comprenant au moins un dispositif de régulation thermique dudit au moins un module électrique, le boîtier (13) étant caractérisé en ce qu'il porte sur sa surface extérieure un échangeur thermique, dit "chiller", (2) relié au circuit interne de transport d'un fluide caloporteur dudit boîtier (13), ledit échangeur thermique, dit "chiller", (2) étant destiné à être relié d'une part à une boucle de climatisation (7) dudit véhicule dans laquelle un fluide réfrigérant est destiné à circuler et d'autre part à une boucle de régulation thermique (6) dudit au moins un module électrique dans laquelle le fluide caloporteur est destiné à être mis en mouvement de sorte à ce qu'il circule dans le circuit interne dudit boîtier (13).\n<CLM>\1\tBoîtier (13) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit échangeur thermique, dit "chiller", (2), comprend un passage de circulation (21A, 21B) du fluide réfrigérant du circuit de climatisation et des conduits d'entrée et de sortie (22A, 22B) du fluide caloporteur reliés au circuit interne de transport d'un fluide caloporteur dudit boîtier (13), de sorte à ce que le fluide caloporteur circulant dans lesdits conduits d'entrée et de sortie (22A, 22B) échange thermiquement avec le fluide réfrigérant circulant dans ledit passage de circulation (21A, 21B).\n<CLM>\1\tBoîtier (13) selon la revendication 2, caractérisé en ce que les conduits d'entrée et de sortie (22A, 22B) du fluide caloporteur dudit échangeur thermique, dit "chiller", (2) sont logés en partie, de façon étanche, dans des 15 trous (132) traversant une paroi du boîtier (13) et débouchant dans le circuit interne de transport d'un fluide caloporteur dudit boîtier (13).\n<CLM>\1\tBoîtier (13) selon la revendication 3, caractérisé en ce que les trous (132) 5 sont obturés à une extrémité par une plaque de fermeture (133) recouvrant au moins en partie la face interne de ladite paroi du boîtier (13) et destinée à venir en contact thermique avec ledit au moins un module électrique.\n<CLM>\1\tBoîtier (13) selon la revendication 4, caractérisé en ce que le circuit 10 interne de transport d'un fluide caloporteur dudit boîtier (13) comprend des canaux de passage du fluide caloporteur ménagés dans ladite paroi du boîtier (13) et communiquant chacun avec un desdits trous (132).\n<CLM>\1\tBoîtier (13) selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'un tube (135) du 15 circuit interne de transport d'un fluide caloporteur dudit boîtier (13) est disposé dans chacun desdits trous (132), la surface extérieure dudit tube (135) venant au contact de la surface périphérique intérieure dudit trou (132) correspondant et la surface intérieure dudit tube (135) étant en contact étanche avec la surface extérieure du conduit d'entrée (22A) et du conduit de sortie (22B) du fluide 20 caloporteur respectivement dudit échangeur thermique, dit "chiller", (2).\n<CLM>\1\tBoîtier (13) selon la revendication 6, caractérisé en ce que chacun desdits tubes (135) est surmoulé dans le trou (132) correspondant. 25\n<CLM>\1\tBoîtier (13) selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comprend sur sa surface extérieure des moyens de fixation de l'échangeur thermique, dit "chiller", (2). 16\n<CLM>\1\tPack batterie (1), pour véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un boîtier (13) selon l'une des revendications 1 à 8.