Brevet FR3073316A1 (20190510)

REVENDICATIONS1. Procédé de filtrage d'informations de trafic dans un domaine aéroportuaire (12), le procédé étant mis en oeuvre par un dispositif électronique (10) et comprenant : - une acquisition (100) d'informations de piste pour chaque piste (16) d'un ensemble de piste(s) du domaine aéroportuaire (12) ; - une acquisition (110) d'informations de trafic, les informations de trafic comportant la position de chaque élément de trafic (T1, T2) d'un ensemble d'élément(s) de trafic ; et - un filtrage (120) des informations de trafic acquises, le filtrage (120) comportant l'identification de chaque élément de trafic (T2) positionné à l'intérieur d'un voisinage (22) d'au moins une piste (16) de l'ensemble de piste(s), caractérisé en ce que le filtrage (120) comporte, pour chaque piste (16) de l'ensemble de piste(s) : + une détermination (210) d'une opération de changement de repère (C), d'un repère courant (R') vers un nouveau repère (R), la piste (16) respective étant orientée selon une direction verticale ou horizontale dans le nouveau repère (R), + un calcul (230) du voisinage de piste (22) dans le nouveau repère (R) via l'opération de changement de repère (C) déterminée, + un calcul (220) de chaque position ((x.ri ; Y-ri), (X-r2; Y-r2)) d'élément de trafic (T1, T2) dans le nouveau repère (R) via l'opération de changement de repère (C) déterminée, et + une comparaison (250), dans le nouveau repère (R), de chaque position d'élément de trafic ((x-ri ; Yri), (xT2 ; Yu)) calculée avec le voisinage de piste (22) calculé, pour l'identification de chaque élément de trafic (T2) positionné à l'intérieur du voisinage (22) de la piste (16) respective.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, dans lequel l'opération de changement de repère (C) déterminée est une opération de rotation avec un angle de rotation dépendant d'une orientation de la piste (16) respective.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 2, dans lequel la valeur absolue de l'angle de rotation est égale, à modulo 900, à un angle de cap par rapport au Nord de la piste (16) respective. 18\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque piste (16) de l'ensemble de piste(s) du domaine aéroportuaire (12) comporte un seuil de piste, et le calcul (230) du voisinage de piste (22) dans le nouveau repère (R) comporte le 5 calcul de la position du seuil de piste dans le nouveau repère (R) via l'opération de changement de repère (C) déterminée, le voisinage de piste (22) étant calculé à partir de la position du seuil de piste dans le nouveau repère (R).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel 10 chaque voisinage de piste (22) comporte une première zone de piste (ZP) de forme rectangulaire.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 5, dans lequel chaque voisinage de piste (22) comporte une deuxième zone de piste (ZPP) de forme rectangulaire, la deuxième zone de 15 piste (ZPP) englobant la première zone de piste (ZP) pour la piste (16) respective, chaque côté de la deuxième zone de piste (ZPP) étant sensiblement parallèle à un côté correspondant de la première zone de piste (ZP).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la 20 détermination (210) d'une opération de changement de repère (C) et/ou le calcul (220) de chaque position d'élément de trafic dans le nouveau repère (R) sont effectués une seule fois pour toutes les pistes (16) de l'ensemble de piste(s) ayant une même orientation.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le 25 procédé comprend en outre la transmission (130), à un dispositif électronique d'affichage et/ou à un système avionique embarqué, tel qu'un dispositif de surveillance, du ou des éléments de trafic identifiés.\n<CLM>\1\tProgramme d'ordinateur comportant des instructions logicielles qui, lorsqu'elles 30 sont mises en oeuvre par un ordinateur, mettent en oeuvre un procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tDispositif électronique (10) de filtrage d'informations de trafic dans un domaine aéroportuaire (12), le dispositif électronique (10) comprenant : 35 - un premier module d'acquisition (14) configuré pour acquérir des informations de piste pour chaque piste (16) d'un ensemble de piste(s) du domaine aéroportuaire (12) ; 19 - un deuxième module d'acquisition (18) configuré pour acquérir des informations de trafic, les informations de trafic comportant la position de chaque élément de trafic (T1, T2) d'un ensemble d'élément(s) de trafic ; et - un module de filtrage (20) configuré pour filtrer les informations de trafic 5 acquises, le module de filtrage (20) étant configuré pour identifier chaque élément de trafic (T2) positionné à l'intérieur d'un voisinage (22) d'au moins une piste (16) de l'ensemble de piste(s), caractérisé en ce que le module de filtrage (20) est, pour chaque piste (16) de l'ensemble de piste(s), configuré pour : 10 + déterminer une opération de changement de repère (C), d'un repère courant (R') vers un nouveau repère (R), la piste (16) respective étant orientée selon une direction verticale ou horizontale dans le nouveau repère (R), + calculer le voisinage de piste (22) dans le nouveau repère (R) via l'opération de changement de repère (C) déterminée, 15 + calculer chaque position ((x-ri ; Yr), (xT2 ; YT2)) d'élément de trafic (Ti, T2) dans le nouveau repère (R) via l'opération de changement de repère (C) déterminée, et + comparer, dans le nouveau repère (R), chaque position d'élément de trafic ((x-ri ; (X-r2; Yr2)) calculée avec le voisinage de piste (22) calculé, pour l'identification de chaque élément de trafic positionné à l'intérieur du voisinage (22) de la 20 piste (16) respective.