Brevet FR3072067A1 (20190412)

REVENDICATIONS1. Système de commande d'un groupe motopropulseur pour véhicule automobile comprenant deux trains de roues motrices, les deux trains étant indépendamment entraînables, le système de commande pouvant fonctionner selon plusieurs modes de conduite sélectionnables par l'occupant du véhicule, dont un mode AWD dans lequel les quatre roues sont entraînées, le système de commande étant apte à permuter de manière autonome depuis le mode AWD vers un mode AWD ECO favorisant les économies de consommation lorsqu'un premier événement prédéterminé se produit, le système de commande étant caractérisé en ce qu'il est apte à quitter de manière autonome le mode AWD ECO provisoirement lorsqu'un deuxième événement prédéterminé se produit.\n<CLM>\1\tSystème de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est aussi apte à quitter de manière autonome le mode AWD ECO permanentement lorsqu'un troisième événement prédéterminé se produit.\n<CLM>\1\tSystème de commande selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le premier événement, basculant le système de commande vers le mode AWD ECO, consiste en : - une distance parcourue depuis l'activation du mode AWD supérieure à une valeur seuil ; et/ou - une vitesse du véhicule supérieure à une valeur seuil ; et/ou - une température extérieure supérieure à une valeur seuil ; et/ou - une déclivité inférieure à une valeur seuil ; et/ou - une accélération latérale inférieure à une valeur seuil ; et/ou - une altitude inférieure à une valeur seuil.\n<CLM>\1\tSystème de commande selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le deuxième événement, déclenchant la sortie du système de commande du mode AWD ECO, consiste en : - une vitesse du véhicule inférieure à une valeur seuil ; et/ou - une température extérieure inférieure à une valeur seuil ; et/ou - une déclivité supérieure à une valeur seuil ; et/ou - une accélération latérale supérieure à une valeur seuil ; et/ou 12 - une altitude supérieure à une valeur seuil.\n<CLM>\1\tSystème de commande selon les revendications 3 et 4, caractérisé en ce qu'au moins une des valeurs seuil du premier événement diffère de la valeur seuil correspondante du deuxième événement, créant ainsi au moins une 5 hystérésis entre l'entrée et la sortie du mode AWD ECO.\n<CLM>\1\tSystème de commande selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'après en être sorti provisoirement, le système est apte à retourner dans le mode AWD ECO lorsque ledit deuxième événement cesse et lorsque le premier événement survient. 10\n<CLM>\1\tSystème de commande selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le troisième événement consiste en : - l'activation de l'ESP pendant une durée supérieure à une durée seuil ; et/ou - le déclenchement de l'ABS pendant une durée supérieure à une durée seuil ; et/ou 15 - la détection d'un dysfonctionnement d'un système de sécurité du véhicule pendant une durée supérieure à une durée seuil.\n<CLM>\1\tSystème de commande selon l'une des revendications 1 à 7 en combinaison de la revendication 2, caractérisé en ce que seule une nouvelle mise en action du véhicule et la survenue du premier événement permettent le retour 20 au mode AWD ECO suite à la sortie permanente du mode AWD ECO.\n<CLM>\1\tVéhicule automobile comprenant deux trains roulants entraînables indépendamment, caractérisé en ce qu'il comprend un système de commande selon l'une des revendications 1 à\n<CLM>\1\t10. Véhicule selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il dispose d'une 25 motorisation hybride avec notamment un moteur thermique entraînant le train avant et un moteur électrique, à air comprimé ou hydraulique entraînant le train arrière.