Brevet FR3078290A1 (20190830)

REVENDICATIONS1.- Boîtier d'aération (30) pour ventiler l'habitacle (16) d'un véhicule, ledit boîtier d'aération (30) présentant une première face latérale (32) et une deuxième face latérale (34) espacées l'une de l'autre suivant une direction transversale (Y) , le boîtier d'aération (30) définissant intérieurement une pluralité de conduits (70) accolés les uns aux autres suivant une direction longitudinale (X) perpendiculaire à la direction transversale (Y), chaque conduit (70) débouchant dans la première face latérale (32) à travers une première ouverture (72), et dans la deuxième face latérale (34) à travers une deuxième ouverture (74), caractérisé en ce que chaque conduit (70) comprend une partie de conduit présentant une section principale, prise dans un plan principal parallèle à la direction transversale (Y), en forme de chicane. 2.- Boîtier d'aération (30) selon la revendication 1, dans lequel le plan principal est parallèle à la direction longitudinale (X). 3.- Boîtier d'aération (30) selon la revendication 1 ou 2, ledit boîtier d'aération (30) étant allongé suivant la direction longitudinale (X). 4.- Boîtier d'aération (30) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant un cadre (36) entourant les conduits (70), ledit cadre (36) s'étendant suivant un plan longitudinal sensiblement perpendiculaire à la direction transversale (Y), et une plaque (54) définissant un fond des conduits (70), ladite plaque (54) s'étendant transversalement depuis la première face latérale (32) jusqu'à la deuxième face latérale (34), ladite plaque (54) étant inclinée relativement au cadre (36) et formant en particulier avec le cadre (36), dans un plan transversal perpendiculaire à la direction longitudinale (X), un angle (y) compris entre 0 et 45°, de préférence compris ente 10° et 45°. 5.- Boîtier d'aération (30) selon la revendication 4, dans lequel chaque conduit (70) présente une section transversale, prise selon un plan perpendiculaire à la direction longitudinale (X), de hauteur décroissante depuis la première face latérale (32) jusqu'à la deuxième face latérale (34), ladite hauteur étant mesurée selon une direction perpendiculaire à la plaque (54). 6.- Boîtier d'aération (30) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant un dispositif d'encliquetage (90) pour l'encliquetage du boîtier d'aération (30) au contour d'une ouverture (28) ménagée dans une paroi de véhicule (22). 7.- Boîtier d'aération (30) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la section principale présente une forme méandreuse. 8.- Boîtier d'aération (30) selon l'une quelconque des revendications précédentes, obtenu par fabrication additive de matière plastique. 11 9.- Voiture de véhicule ferroviaire (10) comprenant une carrosserie (14) incluant un pavillon (20) et des parois latérales (22), la carrosserie (14) délimitant intérieurement un habitacle (16) de la voiture (10) et chaque paroi latérale (22) présentant au moins une ouverture d'aération (28) débouchant dans l'habitacle (16) et à l'extérieur de la voiture 5 (10), la voiture (10) comprenant en outre au moins un boîtier d'aération (30) selon l'une quelconque des revendications précédentes, logé dans l'une desdites ouvertures d'aération (28). 10.- Voiture de véhicule ferroviaire (10) selon la revendication 9, dans laquelle le ou chaque boîtier d'aération (30) est disposé de sorte que sa première face latérale (32) 10 soit à l'extérieur de l'habitacle (16) et que sa deuxième face latérale (34) soit à l'intérieur de l'habitacle (16), la première ouverture (72) de chaque conduit (70) étant positionnée plus bas que la deuxième ouverture (74) dudit conduit (70).