Brevet FR3077051A1 (20190726)

REVENDICATIONS1. Dispositif d'écrou (10), pour un mécanisme vis-écrou destiné à appliquer un effort axial de serrage sur un piston de frein (50) à partir d'un entraînement rotatif, au sein d'un d'actionneur motorisé, caractérisé en ce qu'il comprend un fil métallique (20) comprenant une portion enroulée (21) de sorte qu'elle forme un enroulement hélicoïdal apte à être vissé autour d'un arbre fileté d'actionnement (40), l'enroulement hélicoïdal (21) du fil comprenant : - longitudinalement une première extrémité (21b), dite « extrémité arrière » faisant face audit entraînement rotatif, et une seconde extrémité (21f), dite « extrémité avant » faisant face à une face d'appui arrière (51) du piston, et - radialement une partie interne et une partie externe, de sorte que l'enroulement hélicoïdal (21) du fil est inséré ou agencé pour être inséré : - d'une part, au contact de sa partie interne, dans une rainure hélicoïdale (41) portée par la surface extérieure de l'arbre fileté d'actionnement (40), ledit enroulement hélicoïdal (21) formant ainsi un mécanisme vis-écrou avec ledit arbre fileté d'actionnement (40), et - d'autre part, au contact de sa partie externe, dans une rainure hélicoïdale (31) portée par la surface intérieure d'un alésage ménagé dans un manchon d'actionnement (30), et en ce que ledit fil métallique (20) comprend au moins une portion dite d'arrêt en rotation (25) dudit fil, laquelle dépasse radialement autour dudit enroulement (21) de façon à coopérer par engagement de formes avec au moins une pièce immobile en rotation par rapport audit manchon d'actionnement pour arrêter la rotation dudit enroulement hélicoïdal (21).\n<CLM>\1\tDispositif d'écrou (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le fil métallique (20) comprend une portion, dite de butée de fin de course (27), réalisée par une portion de fil métallique qui dépasse de la 24 première extrémité (21b) de l'enroulement hélicoïdale (21), et en ce que ladite portion de butée (27) coopère par engagement de formes avec un élément de butée angulaire (43) agencé sur l'arbre fileté d'actionnement (40), pour arrêter en rotation ledit enroulement 5 hélicoïdal (21) en fin de course, lors d'un entraînement en rotation dans le sens du desserrage du frein.\n<CLM>\1\tDispositif d'écrou (10) selon l'une des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que la portion de butée de fin de course (27) est réalisée par une 10 partie du fil métallique (20) se prolongeant d'un seul tenant depuis la première extrémité (21b) de l'enroulement hélicoïdal (21) et s'écarte radialement et/ou longitudinalement dudit enroulement hélicoïdal pour former un coude qui coopère par engagement de formes avec un élément de butée angulaire (43) agencé sur l'arbre fileté d'actionnement 15 (40), ledit élément de butée angulaire (43) faisant saillie radialement depuis l'arbre fileté d'actionnement.\n<CLM>\1\tDispositif d'écrou (10) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la portion d'arrêt en rotation (25) est réalisée par une portion 20 de fil métallique qui se prolonge d'un seul tenant depuis la seconde extrémité (21f) de l'enroulement hélicoïdal (21).\n<CLM>\1\tDispositif d'écrou (10) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la portion d'arrêt en rotation (25) est réalisée par un fil 25 métallique (20) qui se prolonge depuis la première extrémité (21b) de l'enroulement hélicoïdal (21) et s'écarte (au moins) radialement de l'enroulement hélicoïdal, puis s'étend en direction de la seconde extrémité (21f), jusqu'à former la portion d'arrêt en rotation (25) dans au moins un plan transversal à l'axe de l'enroulement hélicoïdal. 30\n<CLM>\1\tDispositif d'écrou (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'au moins une portion d'arrêt en rotation (25) du fil métallique est réalisée par au moins une boucle 25 formée dans un plan transversal à l'axe de l'enroulement hélicoïdal par une portion du fil métallique qui est pliée vers l'extérieur pour s'écarter du diamètre de l'enroulement. 5\n<CLM>\1\tDispositif d'écrou (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la portion d'arrêt en rotation (25) du fil comprend plusieurs lobes (25L) coopérant chacun avec un accident de forme à l'intérieur de la pièce immobile en rotation pour réaliser un arrêt en rotation, chaque lobe (25L) étant réalisé par au moins une partie du fil métallique qui 10 successivement s'écarte radialement de l'enroulement hélicoïdal (21) puis revient vers le diamètre dudit enroulement.\n<CLM>\1\tDispositif d'écrou (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le fil métallique (20) est de section 15 circulaire.\n<CLM>\1\tDispositif d'écrou (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le fil métallique (20) est en acier à ressort. 20\n<CLM>\1\tDispositif d'écrou (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un manchon d'actionnement (30) muni d'un alésage longitudinal portant une rainure hélicoïdale (31) agencée pour recevoir l'enroulement hélicoïdal (20), 25 ledit manchon d'actionnement présentant du côté de la seconde extrémité (21f) une face d'appui axial (35) agencée pour appliquer un effort axial de poussée sur la face arrière (51) d'un piston de frein (50), ledit manchon d'actionnement formant ainsi un manchon d'appui, ledit manchon d'appui formant ainsi un écrou qui est déplacé en 30 translation lorsque l'arbre fileté d'actionnement (40) est entraîné en rotation du côté de la première extrémité (21b) tandis que l'enroulement hélicoïdal et le manchon sont arrêtés en rotation par la portion d'arrêt en rotation dudit enroulement hélicoïdal. 26\n<CLM>\1\tDispositif d'écrou (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la face d'appui (35) du manchon d'appui (30) comprend au moins une rainure (34) s'écartant radialement sur la surface extérieure 5 dudit manchon, ladite rainure étant agencée et configurée pour recevoir un tronçon du fil métallique de l'enroulement, de façon à arrêter la rotation du manchon d'appui par rapport à l'enroulement hélicoïdal (21).\n<CLM>\1\tDispositif d'écrou (10) selon l'une quelconque des revendications 10 précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un manchon d'actionnement qui reçoit l'enroulement hélicoïdal dans son alésage et qui est immobilisé en rotation, ledit manchon présentant du côté de la seconde extrémité une face d'appui axial agencée pour appliquer un effort axial de poussée sur la face arrière d'un piston de frein, 15 ledit enroulement hélicoïdal recevant sur sa partie interne un arbre d'actionnement qui est entraîné en rotation du côté de la première extrémité, formant ainsi un arbre tournant, ledit manchon d'actionnement formant ainsi un écrou qui est déplacé en translation lorsque l'arbre d'actionnement est entraîné en rotation. 20\n<CLM>\1\tDispositif d'écrou (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu'il comprend un manchon d'actionnement qui reçoit l'enroulement hélicoïdal dans son alésage et qui est entraîné en 25 rotation du côté de la première extrémité, formant ainsi un écrou tournant, ledit enroulement hélicoïdal recevant sur sa surface radiale interne un arbre d'actionnement immobilisé en rotation et présentant, du côté de la seconde extrémité, une face d'appui axial agencée pour appliquer un 30 effort axial de poussée sur la face arrière d'un piston de frein, ledit arbre d'actionnement formant ainsi une vis qui est déplacée en translation lorsque le manchon d'actionnement est entraîné en rotation. 27\n<CLM>\1\tFrein de véhicule caractérisé en ce qu'il comprend au moins un dispositif d'écrou (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, ou au moins un actionneur comprenant un dispositif d'écrou (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes. 5\n<CLM>\1\tProcédé d'assemblage d'un frein ou d'un actionneur de frein comprenant un dispositif d'écrou (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes : 10 - fourniture d'un manchon d'appui (30), présentant une géométrie intérieure déterminée ; - fourniture d'un piston de frein comportant un logement d'appui (52) agencé pour recevoir un effort de serrage de la part dudit manchon d'appui et présentant une forme anti-rotation d'une géométrie 15 déterminée ; - parmi une pluralité d'enroulements hélicoïdaux présentant des géométries différentes, sélection d'un enroulement hélicoïdal (21) présentant une géométrie compatible avec la géométrie intérieure dudit manchon, avec la géométrie extérieure dudit arbre 20 d'actionnement, et avec la géométrie intérieure dudit piston ; et - assemblage dudit manchon d'appui avec ledit enroulement hélicoïdal pour former un dispositif d'écrou (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 12 apte à coopérer avec le logement intérieur (52) dudit piston de frein pour arrêter en rotation ledit dispositif d'écrou. 25