Brevet FR3074320A1 (20190531)

REVENDICATIONS1. Système de détection de bruit de fuite dans un aéronef, comportant : - au moins un dispositif d'acquisition (3) destiné à être installé sur au moins une zone d'intérêt de l'aéronef (11), ledit dispositif d'acquisition (3) étant configuré pour acquérir des données relatives à des bruits courants dans ladite zone d'intérêt ainsi que des données relatives à un gradient de pression courant entre la cabine de l'aéronef et l'extérieur, et - un dispositif de surveillance (5) configuré pour contrôler l'acquisition des données par ledit au moins un dispositif d'acquisition et pour recevoir lesdites données d'acquisition afin de détecter tout bruit de fuite dans ladite au moins une zone d'intérêt.\n<CLM>\1\tSystème de détection selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit au moins un dispositif d'acquisition (3) est connecté audit dispositif de surveillance (5) à travers un réseau (9) sans-fils.\n<CLM>\1\tSystème de détection selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le dispositif de surveillance (5) est configuré pour : - associer les données d'acquisition relatives aux bruits courants avec celles relatives au gradient de pression courant représentatif d'une grandeur de pressurisation de la cabine, - réaliser une analyse spectrale des données d'acquisition relatives aux bruits courants formant ainsi des données spectrales d'acquisition, - comparer lesdites données spectrales d'acquisition à des données spectrales de référence pour un même gradient de pression, et - détecter en fonction de ladite comparaison, tout bruit de fuite dans ladite au moins une zone d'intérêt suivant la valeur de gradient de pression.\n<CLM>\1\tSystème de détection selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit dispositif de surveillance (5) est configuré pour 17 déclencher automatiquement l'enregistrement de bruits par ledit au moins un dispositif d'acquisition à des valeurs de gradients de pression prédéterminés.\n<CLM>\1\tSystème de détection selon l'une quelconque des revendications 5 précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un ensemble de dispositifs d'acquisition (31R-34L) de bruit destinés à être installés sur un ensemble de zones d'intérêt (D1R-D4L) correspondantes de l'aéronef, chaque dispositif d'acquisition (3) comportant un microordinateur (41) et au moins un microphone (43), et en ce qu'au moins un des dispositifs d'acquisition est équipé d'un capteur (7) de pression pour mesurer la pression 10 dans la cabine de l'aéronef, ledit dispositif d'acquisition équipé du capteur (7) de pression étant configuré pour déterminer chaque gradient de pression courant en comparant la pression courante à une pression initiale mesurée avant la pressurisation de la cabine.\n<CLM>\1\tSystème de détection selon la revendication 5, caractérisé en ce que chaque 15 dispositif d'acquisition comporte un ensemble de microphones (43) destinés à être agencés selon différents emplacements de contrôles de la zone d'intérêt et en ce que le dispositif de surveillance (5) est configuré pour localiser l'emplacement présentant une anomalie en fonction des données d'acquisition de bruits provenant des différents microphones. 20\n<CLM>\1\tSystème de détection selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que ledit dispositif de surveillance (5) comporte une interface graphique (57) configurée pour indiquer la configuration de l'installation des dispositifs d'acquisition (3) et microphones (43) sur les différentes zones d'intérêt de l'aéronef ainsi que la connexion au réseau (9) et l'opérabilité de chacun des dispositifs d'acquisition et de chacun des microphones. 25\n<CLM>\1\tSystème de détection selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque zone d'intérêt de l'aéronef correspond à une zone quelconque parmi les zones suivantes : porte passagers, porte cargo, fenêtre coulissante en cockpit, ainsi que toute zone comportant un élément traversant une partie 30 pressurisée de l'aéronef. 18\n<CLM>\1\tSystème de détection selon l'une quelconque des revendications 5 à 8, caractérisé en ce qu'il comporte un support (61) avec des bras articulés (63), ledit support étant destiné à être fixé sur la zone d'intérêt de l'aéronef et chaque bras articulé étant 5 destiné à supporter un microphone (43).\n<CLM>\1\tValise de protection (de type PELI) comportant des cellules adaptées pour recevoir le dispositif de surveillance (5), un ensemble de dispositifs d'acquisition (3), et un ensemble de microphones (43) du système de surveillance selon l'une quelconque des 10 revendications 1 à 8, et en ce qu'elle comporte un système d'alimentation électrique (105) adapté pour charger le dispositif de surveillance et les dispositifs d'acquisition.\n<CLM>\1\tProcédé de détection de bruit de fuite dans un aéronef, comportant les étapes suivantes : 15 - acquisition des données relatives à des bruits courants dans au moins une zone d'intérêt de l'aéronef ainsi que des données relatives à un gradient de pression courant entre la cabine de l'aéronef et l'extérieur, et - contrôle de l'acquisition des données et réception desdites données d'acquisition permettant de détecter tout bruit de fuite dans ladite au moins une zone 20 d'intérêt.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes : - installation d'au moins un dispositif d'acquisition de bruit sur au moins une 25 zone d'intérêt dans la cabine de l'aéronef, ledit dispositif d'acquisition comportant un ensemble de microphones agencés selon différents emplacements de contrôles de la zone d'intérêt correspondante, - pressurisation de la cabine de l'aéronef selon une suite de gradients de pression, 19 - contrôle dudit au moins dispositif d'acquisition avec un dispositif de surveillance depuis l'extérieur de l'aéronef, ledit dispositif de surveillance étant connecté audit dispositif d'acquisition via un réseau, et - analyse des données d'acquisition par le dispositif d'acquisition ou le dispositif 5 de surveillance afin de détecter tout bruit de fuite dans les zones d'intérêt suivant différentes valeurs de gradient de pression.\n<CLM>\1\tProcédé de détection selon la revendication 12, caractérisé en ce que l'analyse des données d'acquisition comporte une corrélation des données d'acquisition 10 avec des données de référence comprenant les étapes suivantes : - association des données d'acquisition relatives aux bruits courants avec celles relatives au gradient de pression courant représentatif d'une grandeur de pressurisation de la cabine, - réalisation d'une analyse spectrale des données d'acquisition relatives aux 15 bruits courants formant ainsi des données spectrales d'acquisition, - comparaison desdites données spectrales d'acquisition à des données spectrales de référence, et - détection en fonction de ladite comparaison, tout bruit de fuite dans ladite au moins une zone d'intérêt suivant au moins une valeur de gradient de pression. 20