Brevet FR3075950A1 (20190628)

REVENDICATIONS1. Dispositif d'assistance (DA) pour un véhicule (V) comportant des moyens de géolocalisation (MG) déterminant sa position en cours horodatée, et des moyens d'aide à la navigation (MAN) déterminant des trajets entre des lieux de départ et des lieux de destination associés respectivement à des positions de départ et de destination, caractérisé en ce qu'il comprend i) des moyens d'enregistrement (ME) stockant pour chaque trajet déterminé et 1 o effectué une position de fin de trajet dudit véhicule (V) en correspondance de la position de destination associée, et ii) des moyens d'analyse (MAL) qui, en cas de fourniture d'un lieu de destination auxdits moyens d'aide à la navigation (MAN), déterminent si la position de destination de ce lieu de destination est stockée, puis dans l'affirmative déterminent une position de fin 15 de trajet stockée en correspondance de cette position de destination, puis fournissent cette position de fin de trajet déterminée auxdits moyens d'aide à la navigation (MAN) afin qu'ils l'utilisent comme position de destination.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'en l'absence de position de destination stockée dudit lieu de destination fourni, lesdits 20 moyens d'analyse (MAL) autorisent lesdits moyens d'aide à la navigation (MAN) à déterminer au moins un parking situé à proximité de ce lieu de destination.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'en présence d'un lieu de destination utilisé plusieurs fois pour un même trajet et 25 auquel correspondent plusieurs positions de fin de trajet similaires, lesdits moyens d'enregistrement (ME) déterminent pour ce trajet une position de fin de trajet moyenne avec lesdites positions de fin de trajet similaires correspondantes, puis stockent pour ce trajet cette position de fin de trajet moyenne en correspondance de sa position de destination associée. 30\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de proposition (MP) qui, en présence d'un passager connu embarqué dans ledit véhicule (V) et d'un lieu de destination utilisé plusieurs fois pour un même trajet par ce passager, proposent à ce dernier 13 d'attribuer un nom spécifique à ce trajet qui est ensuite stocké par lesdits moyens d'enregistrement (ME) en correspondance de sa position de destination et de sa position de fin de trajet moyenne.\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il 5 comprend des moyens de proposition (MP) qui, en présence d'un passager connu embarqué dans ledit véhicule (V) et associé à des habitudes de lieux de destination en fonction des jours et/ou des heures, proposent audit passager un lieu de destination correspondant à ses habitudes pour ledit jour considéré et/ou ledit horaire considéré, puis, en cas d'acceptation par ledit la passager de ce lieu de destination proposé, fournissent auxdits moyens d'aide à la navigation (MAN) ledit lieu de destination proposé.\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'en présence de moyens de communication (MC) embarqués dans ledit véhicule (V) et échangeant des messages par voie d'ondes avec un serveur 15 distant (SD), i) lesdits moyens d'enregistrement (ME) déclenchent la transmission audit serveur distant (SD), pour chaque trajet, de ses position de départ, position de destination et position de fin de trajet en vue de leur stockage en correspondance dudit identifiant du véhicule (V), et ii) lesdits moyens d'analyse (MAL) accèdent audit serveur distant (SD) via lesdits 20 moyens de communication (MC) afin de déterminer si une position de destination est stockée en correspondance dudit identifiant du véhicule (V) et d'une position de départ.\n<CLM>\1\tEquipement de communication comportant des moyens de géolocalisation (MG) déterminant sa position en cours horodatée, caractérisé 25 en ce qu'il comprend en outre un dispositif d'assistance (DA) selon l'une des revendications 1 à\n<CLM>\1\t8. Equipement de communication selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens d'aide à la navigation (MAN) déterminant des trajets entre des lieux de départ et des lieux de destination associés 30 respectivement à des positions de départ et de destination.\n<CLM>\1\tVéhicule (V) comportant des moyens de géolocalisation (MG) déterminant sa position en cours horodatée, et des moyens d'aide à la navigation (MAN) déterminant des trajets entre des lieux de départ et des 14 lieux de destination associés respectivement à des positions de départ et de destination, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un dispositif d'assistance (DA) selon l'une des revendications 1 à 6 ou un équipement de communication selon la revendication 7 ou 8 embarqué de façon temporaire 5 avec un passager.\n<CLM>\1\tProcédé d'assistance (DA) pour un véhicule (V) comportant des moyens de géolocalisation (MG) déterminant sa position en cours horodatée, et des moyens d'aide à la navigation (MAN) déterminant des trajets entre des lieux de départ et des lieux de destination associés respectivement à des positions de départ et de destination, caractérisé en ce qu'il consiste à stocker pour chaque trajet déterminé et effectué une position de fin de trajet dudit véhicule (V) en correspondance de la position de destination associée, et, en cas de fourniture d'un lieu de destination auxdits moyens d'aide à la navigation (MAN), à déterminer si la position de destination de ce lieu de destination est stockée, puis dans l'affirmative à déterminer une position de fin de trajet stockée en correspondance de cette position de destination, puis à fournir cette position de fin de trajet déterminée auxdits moyens d'aide à la navigation (MAN) afin qu'ils l'utilisent comme position de destination.