Brevet FR3072488A1 (20190419)

REVENDICATIONS1. Terminal de sécurité (7) équipant un ensemble d'opérateurs véhiculés (3) et/ou piétons (4) qui évoluent au sein d'un site d'activité (2) déterminé, le terminal de sécurité (7) comprenant comporte un module de localisation (10) par satellite et un module de communication (12), caractérisé en ce qu'il comprend une centrale inertielle (11) permettant de déterminer la vitesse et la dillection de déplacement de chaque opérateur (3,\n<CLM>\1\téquipé du terminal de sécurité (7), 10 le module de communication (12), le module de localisation (10) et la centrale inertielle (11) coopérant de manière à déterminer, dans un périmètre prédéfini, un risque de collision avec un autre opérateur (3,\n<CLM>\1\ten fonction de sa position, sa vitesse et sa direction de déplacement. 15 2 Terminal de sécurité (7) selon la revendication caractérisé en ce qu'il comporte un microcontr8leur (8) Paramétrable qui permet, en coopération avec le module de localisation (10) satellite, la centrale inertielle (11) et des données caractéristiques du site d'activité (2), de 20 détecter dans un périmètre prédéfini un danger spécifique lié au site d'activité (2)-\n<CLM>\1\tTerminal de sécurité (7) selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens d'avertissement visuel (15) et/ou sonore (19) adaptés à indiquer à un ou 25 plusieurs opérateur(s) (3\n<CLM>\1\tun risque de collision et/ou un danger spécifique (6) lié au 'te d'activité (2).\n<CLM>\1\tTerminal de sécurité (7) selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens d'affichage (20) d'une zone de prévention (14) et d'une zone de danger 30 (21) les moyens d'affichage (20) permettant d'indiquer visuellement à un premier opérateur (3,\n<CLM>\1\tla position et le déplacement d'au moins un second opérateur (3,\n<CLM>\1\tet/ou d'un danger spécifique (6) lié au site d'activité (2).\n<CLM>\1\tTerminal de sécurité (7) selon l'une des revendications 2 à 35 4, caractérisé en ce que le module de communication (12) 21 comporte un émetteur/récepteur Bluetooth (29) qui est adapté à recevoir et transmettre des données telles que des données caractéristiques du site d'activité (2) dans lequel se trouve l'opérateur (3, 4), et/ou qui est adapté à définir la possibilité d'un opérateur (3,\n<CLM>\1\tde conduire au moins un type d'engin (5) déterminé. 6 Terminal de sécurité (7) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le module de communication (12) comporte un émetteur/récepteur de radio fréquence (13) adapté 10 à détecter un autre terminal de sécurité (7) dans un périmètre prédéfini.\n<CLM>\1\tTerminal de sécurité un selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le module de communication (12) comporte un récepteur NPC (27) comportant une clé d'accès 15 paramétrable donnant accès à au moins un site d'activité (2).\n<CLM>\1\tTerminal de sécurité (7) selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de veille qui équipe un opérateur (3, 4), le dispositif de veille surveille l'activité et les signes vitaux de l'opérateur (3, 20 4), lorsque le dispositif de veille détecte une anomalie, il couPére avec le module de communication (12) pour prévenir des opérateurs (3 ,4) équipés d'un terminal de sécurité (7) qui travaillent sur le même site d'activité (2). 9- Système de sécurisation (1) d'un site d'activité (2) 25 déterminé dans lequel évolue un ensemble d'opérateurs véhiculés (3) et/ou piétons (4), chaque opérateur (3,\n<CLM>\1\tdu site d'activité (2) étant équipé d'un terminal de sécurité (7) selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que cheque terminal de sécurité (7) coopère avec des données caractéristiques du site d'activité (2) de manière à déterminer, dans un périmètre prédéfini autour de cheque terminal de sécurité (7), un risque de collision avec un autre opérateur (3 ,4) et/ou un risque d'accident du à un danger spécifique (5) du site d'activité (2). 22\n<CLM>\1\tSystème de sécurisation (1) selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comporte un émetteur bluetooth de type béacon qui permet de transmettre des données caractéristiques du site d'activité (2) à un terminal de sécurité (7).\n<CLM>\1\tSystème de sécurisation (1) selon l'une des revendications 9 et 10, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un point de référence (9) de position connue dans le site d'activité (2), le point de référence (9) permettant 10 d'optimiser le fonctionnement de chaque terminal de sécurité (7).\n<CLM>\1\tSystème de sécurisation (1) selon l'une des revendications 9 à 11, caractérisé en ce qu'il comporte un terminal de contrôle (29) d'une zone dangereuse (30) qui 15 permet de détecter la position et de suivre les déplacements de chaque opérateur véhiculé (3) et/ou piéton (4) dans la zone dangereuse (30) dont le périmètre est déterminé.\n<CLM>\1\tProcédé de détection d'un risque de collision mise en oeuvre par au moins deux terminaux de sécurité (7) selon l'une 20 des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comporte : - une étape de détection dans un périmètre défini de la présence d'un ou plusieurs autres opérateurs véhiculés (3) et/ou piétons (4), chacun étant équipé d'un terminal de sécurité (7) ; 25 - une étape de communication entre au moins deux terminaux de sécurité (7) de manière à déterminer, d'une part, la position de chaque opérateur (3,\n<CLM>\1\tl'un par rapport è l'autre, et d'autre part, la vitesse, l'accélération et la direction de déplacement de chaque opérateur (3 ,4) ; et 30 - une étape de d'évaluation du risque de collision en fonction de la position, l'accélération, la vitesse et la direction de déplacement de chaque opérateur (3 ,4) qui ont communiqué mutuellement.