Brevet FR3073036A1 (20190503)

REVENDICATIONS1. Tube (22 ; 50 ; 60 ; 70 ;\n<CLM>\1\tpour dispositif de chauffage pour véhicule automobile, comprenant sur au moins une partie de sa longueur, une section (29) entourant un trou central (36), la section (29) ayant deux parois principales (32), deux parois latérales (34) et au moins un relief (38) en saillie par rapport à une paroi latérale (34) vers l'extérieur du tube, le ou les reliefs (38) étant conformés pour qu'une poussée sur le ou les reliefs (38) selon une direction transversale du tube, orientée vers l'intérieur du tube, provoque une déformation de la ou des parois latérales (34) telle que les deux parois principales (32) se rapprochent.\n<CLM>\1\tTube selon la revendication 1, dans lequel chaque relief (38) s'étend sensiblement depuis le milieu d'une paroi latérale (34) respective, chaque relief (38) ayant une section en « T ».\n<CLM>\1\tTube selon la revendication 2, dans lequel au moins l'une des parois latérales (34) a un renfoncement (72) orienté vers l'intérieur du tube, le relief (38) comprenant encore au moins une portion trapézoïdale dont la petite base est orientée vers le renfoncement (72).\n<CLM>\1\tTube selon la revendication 1, dans lequel chaque relief (38) s'étend sensiblement depuis un sommet (30) respectif de la section (29), chaque relief (38) ayant une forme de crochet avec un tronçon terminal (84) libre, orienté en direction d'une paroi latérale (34).\n<CLM>\1\tTube selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les parois principales (32) sont plus rigides que les parois latérales (34), notamment les parois principales (32) sont plus épaisses que les parois latérales (34). 30\n<CLM>\1\tTube selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la section (29) a des évidements (62) aux sommets (30) formés à l'intersection d'une paroi principale (32) et d'une paroi latérale (34) successives. 20 25\n<CLM>\1\tModule de chauffage (12) pour dispositif de chauffage pour véhicule automobile 13 comprenant, dans un tube (22 ; 50 ; 60 ; 70 ;\n<CLM>\1\tselon l'une quelconque des revendications précédentes, au moins : - un ou plusieurs corps de chauffe (24), - des électrodes (26) en contact avec le corps de chauffe (24), et 5 - une couche (28) d'isolant entre chaque électrode (26) et une paroi principale (32) respective du tube (22 ; 50 ; 60 ; 70 ; 80), dans lequel le tube (22 ; 50 ; 60 ; 70 ;\n<CLM>\1\test déformé de manière à maintenir serrés entre ses deux parois principales (32) le corps de chauffe (24), les électrodes (26) et les couches d'isolant (28). 10\n<CLM>\1\tModule de chauffage selon la revendication 7, comportant plusieurs corps de chauffe (24) et un masque pour positionner les corps de chauffe (24) les uns par rapport aux autres dans le tube (22 ; 50 ; 60 ; 70 ; 80). 15\n<CLM>\1\tModule de chauffage selon la revendication 7 ou 8, dans lequel au moins deux parmi le ou les corps de chauffe (24), les électrodes (26), la couche d'isolant (28) et le masque, le cas échéant, sont collés ensemble.\n<CLM>\1\tDispositif de chauffage (10) pour véhicule automobile comprenant une pluralité de modules de chauffage (12) selon l'une des revendications 7 à 9, et des ailettes (14) d'échange thermique fixées sur les tubes (22 ; 50 ; 60 ; 70 ; 80).