Brevet FR3074143A1 (20190531)

REVENDICATIONS1. Nervure de jonction (37) destinée à la jonction voilure-caisson central de voilure d'un aéronef, comprenant un voile principal (39), ainsi qu'une ailette supérieure (16A) et une ailette inférieure (16B) qui s'étendent à partir du voile principal (39), d'un premier côté (C1) par rapport au voile principal (39), dans laquelle le voile principal (39) présente une surface de jonction (24) agencée d'un deuxième côté (C2) opposé au premier côté, le voile principal (39) comportant des rangées d'orifices (34) débouchant du deuxième côté (C2) dans la surface de jonction et du premier côté (C1), les rangées d'orifices comprenant au moins une première rangée d'orifices (R1) formée dans une partie supérieure du voile principal (39) et s'étendant d'un côté avant vers un côté arrière de la nervure de jonction, et une deuxième rangée d'orifices (R2) formée dans une partie inférieure du voile principal (39) et s'étendant du côté avant vers le côté arrière de la nervure de jonction, chacune des rangées d'orifices (34) comprenant des orifices à l'état libre.\n<CLM>\1\tNervure de jonction selon la revendication 1, dans laquelle les rangées d'orifices (34) comprennent une troisième rangée d'orifices (R3) formée dans la partie supérieure du voile principal (39) et s'étendant du côté avant vers le côté arrière de la nervure de jonction, de sorte que les première et troisième rangées d'orifices (R1, R3) sont agencées respectivement de part et d'autre de l'ailette supérieure (16A).\n<CLM>\1\tNervure de jonction selon la revendication 1 ou 2, comportant une extension (14B) qui est inclinée par rapport à la surface de jonction (24) et qui s'étend du deuxième côté (C2) à partir d'une extrémité supérieure de la partie supérieure du voile principal (39), de manière à former un angle obtus avec l'ailette supérieure (16A) en section transversale.\n<CLM>\1\tNervure de jonction selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, comprenant en outre une ailette avant (16C) et une ailette arrière (16D) qui 23 s'étendent à partir du voile principal (39), du premier côté (C1) par rapport au voile principal (39), et dans laquelle les rangées d'orifices (34) comprennent en outre une quatrième rangée d'orifices (R4) formée dans une partie avant du voile principal (39) et s'étendant d'un côté inférieur vers un côté supérieur de la nervure de jonction, et une 5 cinquième rangée d'orifices (R5) formée dans une partie arrière du voile principal (39) et s'étendant du côté inférieur vers le côté supérieur de la nervure de jonction.\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication d'une nervure de jonction (37) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, comprenant au moins les étapes suivantes : 10 a) mettre à disposition une âme (10), et des éléments profilés (12) comprenant chacun une embase (14) respective et une ailette (16A-16D) respective s'étendant en saillie à partir de l'embase ; puis b) fixer les embases (14) respectives des éléments profilés (12) à l'âme (10), de sorte que les ailettes (16A-16D) respectives des éléments profilés s'étendent d'un premier côté par 15 rapport à l'âme, correspondant audit premier côté (C1), les embases (14) respectives des éléments profilés et l'âme (10) formant ensemble ledit voile principal (39) ; et dans lequel, au terme du procédé, le voile principal (39) comporte les rangées d'orifices (34) comprenant au moins ladite première rangée d'orifices (R1), formée dans l'embase (14) d'un premier des éléments profilés, dit profilé supérieur (12A), et ladite 20 deuxième rangée d'orifices (R2), formée dans l'embase (14) d'un deuxième des éléments profilés, dit profilé inférieur (12B), les profilés supérieur et inférieur étant agencés à deux extrémités opposées de l'âme, dites extrémité supérieure (10A) et extrémité inférieure (10B), de sorte que l'embase (14) du profilé supérieur (12A) forme ladite partie supérieure du voile principal (39) et que l'ailette du profilé supérieur (12A) forme ladite 25 ailette supérieure (16A), et de sorte que l'embase (14) du profilé inférieur (12B) forme ladite partie inférieure du voile principal (39) et que l'ailette du profilé inférieur (12B) forme ladite ailette inférieure (16B), chacune des rangées d'orifices (34) comprenant des orifices à l'état libre. 24\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 5 de fabrication d'une nervure de jonction (37) selon la revendication 2, dans lequel l'embase (14) du profilé supérieur (12A) s'étend de part et d'autre de l'ailette (16A) du profilé supérieur et comprend la troisième rangée d'orifices (R3). 5\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 5 à 6, dans lequel chacun des éléments profilés (12B, 12C, 12D) autres que le profilé supérieur (12A) présente une configuration en équerre. 10\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, comprenant en outre les étapes suivantes : c) mettre à disposition des premières ferrures en équerre, dites pieds de cadres internes (28), comprenant chacune une semelle (30) et un talon (32) respectifs ; puis d) après l'étape b), fixer les semelles (30) respectives des pieds de cadres internes (28) sur 15 le voile principal (39).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 5 à 8 de fabrication d'une nervure de jonction (37) selon la revendication 4, dans lequel les rangées d'orifices (34) comprennent en outre la quatrième rangée d'orifices (R4), formée 20 dans un troisième des éléments profilés, dit profilé avant (12C), et la cinquième rangée d'orifices (R5), formée dans un quatrième des éléments profilés, dit profilé arrière (12D), les profilés avant et arrière étant agencés à deux extrémités opposées de l'âme (10), dites extrémité avant (10C) et extrémité arrière (10D) respectivement, qui relient chacune l'extrémité supérieure (10A) à l'extrémité inférieure (10B) de l'âme, de sorte que 25 l'embase (14) du profilé avant (12C) forme ladite partie avant du voile principal (39) et que l'ailette (16C) du profilé avant forme ladite ailette avant (12C), et de sorte que l'embase (14) du profilé arrière (12D) forme ladite partie arrière du voile principal (39) et que l'ailette du profilé arrière (12D) forme ladite ailette arrière (16D). 25\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication d'un module central de voilure (64) pour aéronef, comprenant les étapes suivantes : A) fabriquer au moins une nervure de jonction (37) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, éventuellement au moyen du procédé selon l'une quelconque des 5 revendications 5 à 9; B) mettre à disposition au moins une deuxième ferrure en équerre, dite ferrure externe supérieure (44), comprenant une semelle (46) et un talon (48) ; C) mettre à disposition au moins une éclisse (50) ; D) mettre à disposition un caisson central de voilure (52), comportant au moins un 10 panneau supérieur (54A), un panneau inférieur (54B), un longeron avant (54C) reliant une extrémité avant du panneau supérieur à une extrémité avant du panneau inférieur, et un longeron arrière (54D) reliant une extrémité arrière du panneau supérieur à une extrémité arrière du panneau inférieur, de sorte que les panneaux supérieur et inférieur et les longerons avant et arrière délimitent un espace interne (55) du caisson central de 15 voilure (52) ouvert en au moins une extrémité latérale (56) du caisson central de voilure ; puis E) disposer la nervure de jonction (37) à ladite extrémité latérale (56) du caisson central de voilure, en insérant les ailettes (16A-16D) dans l'espace interne (55) du caisson central de voilure, de sorte que l'ailette supérieure (16A) soit en regard du panneau supérieur 20 (54A) et que l'ailette inférieure (16B) soit en regard du panneau inférieur (54B) ; puis F) fixer conjointement l'ailette supérieure (16A) et la semelle (46) de ladite au moins une ferrure externe supérieure (44) au panneau supérieur (54A) au moyen de premiers organes de fixation traversants (60), et fixer conjointement l'ailette inférieure (16B) et une partie proximale (50A) de ladite au moins une éclisse (50) au panneau inférieur (54B) 25 au moyen de deuxièmes organes de fixation traversants (62), de sorte qu'une partie distale (50B) de ladite au moins une éclisse (50) s'étende au-delà de la surface de jonction (24) dans une direction d'éloignement par rapport au caisson central de voilure (52).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 10, dans lequel la nervure de 30 jonction (37) est conforme à la revendication 4, ou dans lequel l'étape A) consiste à 26 fabriquer la nervure de jonction (37) selon le procédé de la revendication 9, et dans lequel l'étape F) comporte en outre la fixation des ailettes avant (16C) et arrière (16D) respectivement aux longerons avant (54C) et arrière (54D). 5\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 10 ou 11, dans lequel la partie distale (50B) de ladite au moins une éclisse (50) forme, en section transversale, un angle (0) par rapport à la partie proximale (50A) de ladite au moins une éclisse.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 10 à 12, dans 10 lequel la nervure de jonction (37) est conforme à la revendication 2 ou dans lequel l'étape A) consiste à fabriquer la nervure de jonction (37) selon le procédé de la revendication 6, et dans lequel le talon (48) de ladite au moins une ferrure externe supérieure (44) comporte des orifices (58) respectivement alignés avec les orifices (34) de la troisième rangée d'orifices (R3). 15\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication d'un tronçon de fuselage (81) pour aéronef, comprenant les étapes suivantes : i) fabriquer un module central de voilure (64) pour aéronef selon le procédé de l'une quelconque des revendications 10 à 13; 20 ii) mettre à disposition une structure de fuselage (66) ; iii) fixer ladite au moins une ferrure externe supérieure (44) à la structure de fuselage (66).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 10, dans lequel : 25 - l'étape A) de l'étape i) consiste à fabriquer la nervure de jonction (37) selon le procédé de la revendication 8; - la structure de fuselage (66) comporte des cadres circonférentiels pourvus de troisièmes ferrures en équerre respectives, dites pieds de cadres externes (72), comprenant chacune une semelle (74) et un talon (76) respectifs ; et 27 - l'étape iii) comporte la fixation des talons (76) respectifs des pieds de cadres externes (72) respectivement aux talons (32) respectifs des pieds de cadres internes (28) au moyen de troisièmes organes de fixation traversants (78). 5\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 14 ou 15, dans lequel : - la nervure de jonction (37) est conforme à la revendication 3; - la structure de fuselage (66) comporte une peau (70) ; et - l'étape iii) comporte la fixation de la peau (70) sur l'extension (14B) au moyen de quatrièmes organes de fixation traversants (80). 10\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication d'un aéronef (120), comprenant les étapes consistant à : I) fabriquer un tronçon de fuselage (81) selon le procédé de l'une quelconque des revendications 14 à 16; 15 II) mettre à disposition au moins une aile (82) comportant un caisson latéral de voilure (84) délimitant un espace interne (85) ; puis III) positionner une extrémité (86) du caisson latéral de voilure (84) en regard de la surface de jonction (24), de sorte que la partie distale (50B) de ladite au moins une éclisse (50) soit positionnée à l'extérieur de l'espace interne (85) du caisson latéral de voilure ; 20 puis IV) fixer le caisson latéral de voilure (84) à la nervure de jonction (37) au moyen d'organes de fixation travaillant en traction/compression (110, 112,\n<CLM>\1\tengagés respectivement dans les orifices (34) desdites rangées d'orifices, et fixer le caisson latéral de voilure (84) à la partie distale (50B) de ladite au moins une éclisse (50) au moyen de cinquièmes 25 organes de fixation traversants (116).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 17, dans lequel : - le caisson latéral de voilure (84) comporte un panneau supérieur (84A) et un panneau inférieur (84B), ainsi qu'au moins une quatrième ferrure en équerre (88) et au 30 moins une cinquième ferrure en équerre (94) ; 28 - lesdites au moins une quatrième et cinquième ferrures en équerre comprennent chacune une semelle et un talon respectifs ; - la semelle (90) de ladite au moins une quatrième ferrure en équerre (88) est fixée sur le panneau supérieur (84A) du caisson latéral de voilure, à l'intérieur de l'espace 5 interne (85) du caisson latéral de voilure ; - la semelle (96) de ladite au moins une cinquième ferrure en équerre (94) est fixée sur le panneau inférieur (84B) du caisson latéral de voilure, à l'intérieur de l'espace interne (85) du caisson latéral de voilure ; - lesdits organes de fixation travaillant en traction/compression comprennent des 10 sixièmes organes de fixation traversants (110) montés conjointement au travers d'orifices (106) formés dans le talon (92) de ladite au moins une quatrième ferrure en équerre (88) et des orifices (34) de la première rangée d'orifices (R1) ; et - lesdits organes de fixation travaillant en traction/compression comprennent des septièmes organes de fixation traversants (112) montés conjointement au travers 15 d'orifices (107) formés dans le talon (98) de ladite au moins une cinquième ferrure en équerre (94) et des orifices (34) de la deuxième rangée d'orifices (R2).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 18, dans lequel : - l'étape i) de l'étape I) consiste à fabriquer le module central de voilure (64) selon le 20 procédé de la revendication 13; - le caisson latéral de voilure (84) comporte au moins une sixième ferrure en équerre (100) comprenant une semelle et un talon ; - la semelle (102) de ladite au moins une sixième ferrure en équerre (100) est fixée sur le panneau supérieur (84A) à l'extérieur de l'espace interne (85) du caisson latéral de 25 voilure ; et - lesdits organes de fixation travaillant en traction/compression comprennent des huitièmes organes de fixation traversants (114) montés conjointement au travers d'orifices (108) formés dans le talon (104) de ladite au moins une sixième ferrure en équerre (100), des orifices (34) de la troisième rangée d'orifices (R3), et des orifices (58) 30 du talon (48) de ladite au moins une ferrure externe supérieure (44).