Brevet FR3078670A1 (20190913)

REVENDICATIONS1. Procédé d'estimation d'une autonomie de véhicule comprenant les étapes consistant à : - acquérir une information de réserve d'énergie du véhicule ; - acquérir du conducteur du véhicule une valeur envisagée de style de conduite sur une échelle de style de conduite ; - calculer une valeur d'autonomie estimée sur la base de la valeur acquise de style de conduite et de l'information de réserve d'énergie du véhicule ; - transmettre au conducteur une information de la valeur d'autonomie estimée.\n<CLM>\1\tProcédé d'estimation d'une autonomie de véhicule selon la revendication précédente, comprenant une étape préalable d'informer le conducteur d'au moins deux valeurs extrêmales d'autonomie calculées selon 15 au moins deux valeurs extrêmales de l'échelle de style de conduite.\n<CLM>\1\tProcédé d'estimation d'une autonomie de véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant une étape additionnelle consistant à informer le conducteur de la valeur acquise de type de conduite. 20\n<CLM>\1\tProcédé d'estimation d'une autonomie de véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant les étapes additionnelles consistant à : - comparer le style de conduite réalisé par le conducteur avec la valeur acquise de style de conduite, 25 - calculer un coefficient de correction permettant d'aligner la valeur acquise avec le style de conduite réalisé, -13- - appliquer ledit coefficient de correction à la valeur acquise de style de conduite lors d'un calcul subséquent de la valeur d'autonomie estimée.\n<CLM>\1\tProcédé d'estimation d'une autonomie de véhicule selon l'une 5 quelconque des revendications précédentes, comprenant une étape additionnelle consistant à acquérir du conducteur du véhicule une valeur envisagée de type de parcours sur une échelle de type de parcours et dans lequel l'étape consistant à calculer une valeur d'autonomie estimée est également réalisée sur la base de la valeur acquise de type de parcours. 10\n<CLM>\1\tProcédé d'estimation d'une autonomie de véhicule selon la revendication précédente, comprenant une étape préalable consistant à informer le conducteur d'au moins quatre valeurs extrêmales d'autonomie calculées selon au moins deux valeurs extrêmales de chacun du style de conduite et du type de parcours.\n<CLM>\1\tProcédé d'estimation d'une autonomie de véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'étape de calculer une valeur d'autonomie estimée est également réalisée sur la base de valeurs de paramètres environnementaux, d'habitacle du véhicule et/ou d'un trajet prévu.\n<CLM>\1\tDispositif d'interface homme-machine pour un véhicule, le dispositif étant configuré pour mettre en oeuvre le procédé d'estimation d'une autonomie de véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes et comprend pour cela : - une unité d'interface adaptée pour acquérir la valeur de style de conduite envisagée par le conducteur, - une unité de calcul adaptée pour calculer la valeur d'autonomie estimée, - une unité d'affichage adaptée pour informer le conducteur de la valeur d'autonomie estimée. -14-\n<CLM>\1\tDispositif d'interface homme-machine selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'unité d'interface et l'unité d'affichage sont confondus en un écran tactile.\n<CLM>\1\tVéhicule automobile comportant au moins un dispositif 5 d'interface homme-machine selon l'une des revendications 8 à 9.