Brevet FR3076682A1 (20190712)

REVENDICATIONS1. Dispositif de communication apte à être intégré à un véhicule actionné au moins partiellement par la force d'un utilisateur, le dispositif comprenant : un ordinateur de bord comportant - une unité centrale, - une première interface de liaison vers un dispositif d'interfaçage homme-machine, - une deuxième interface de liaison vers au moins un capteur et/ou un actuateur intégré audit véhicule, - un module de télécommunications pour se connecter à un équipement mobile de télécommunications de l'utilisateur et/ou un réseau de télécommunications, un dispositif d'interfaçage homme-machine comportant - un écran adapté pour être intégré dans une partie fixe du véhicule, - un ensemble de contrôles tactiles au guidon, l'unité centrale étant configurée pour exécuter une pluralité d'applications, et pour chaque application identifier (E100) les ressources nécessaires à l'exécution de l'application, tenter d'établir une connexion (E200) avec l'équipement mobile de l'utilisateur et/ou avec le réseau de télécommunications ; déterminer (E300) si les ressources nécessaires à l'exécution de l'application sont disponibles localement sur le véhicule ou à distance ; sélectionner (E400) un mode de fonctionnement parmi un ensemble de modes de fonctionnement prédéfinis, en fonction de ressources disponibles ; exécuter (E500) l'application selon le mode de fonctionnement sélectionné.\n<CLM>\1\tDispositif de communication selon la revendication 1, dans lequel l'ensemble de modes de fonctionnement prédéfinis comprend : un mode de fonctionnement maître, un mode de fonctionnement esclave, 15 un mode de fonctionnement autonome, un mode de fonctionnement coopératif avec l'équipement mobile de télécommunications de l'utilisateur et/ou avec le réseau de télécommunications. 5\n<CLM>\1\tDispositif de communication selon une quelconque des revendications 1 et 2, dans lequel le dispositif d'interfaçage homme-machine comporte un écran adapté pour être intégré dans une partie fixe du véhicule, et un ensemble de contrôles tactiles au guidon, sous forme de boutons et molette. 10\n<CLM>\1\tDispositif de communication selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le véhicule comporte une pluralité de capteurs, parmi lesquels un dispositif d'aide à la localisation et à la navigation, un dispositif GPS, un accéléromètre, un capteur d'effort moteur dans le cas d'un véhicule à conduite 15 assistée, un gyroscope, une sonde de température, un hygromètre.\n<CLM>\1\tDispositif de communication selon une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel l'ordinateur de bord est configuré pour obtenir, via le module de télécommunications, des informations issues des capteurs susceptibles de se 20 trouver sur un téléphone mobile d'un utilisateur.\n<CLM>\1\tDispositif de communication selon une quelconque des revendications 1 à 5, qui est destiné à être intégré à un véhicule à assistance électrique comprenant un moteur électrique d'assistance à l'avancement alimenté au moins par une 25 première batterie, et en ce que l'ordinateur de bord est configuré pour exécuter au moins une application de contrôle de l'effort fourni par le moteur.\n<CLM>\1\tDispositif de communication selon la revendication 6, dans lequel en ce que le véhicule comprend en outre : 30 - une seconde batterie amovible d'alimentation du moteur électrique, et - une commande d'alimentation connectée entre chaque batterie et le moteur électrique, et adaptée pour que l'alimentation électrique du 16 moteur provienne à chaque instant d'une seule des deux batteries, la première batterie ne fournissant l'énergie au moteur que quand la seconde batterie est déchargée. 5\n<CLM>\1\tDispositif de communication selon la revendication 7, dans lequel la commande d'alimentation comprend un commutateur connecté à chaque batterie et au moteur électrique, ledit commutateur étant commandé par ledit ordinateur de bord connecté à des modules de gestion associés à chaque batterie, ledit ordinateur de bord étant également connecté à un module de gestion du moteur 10 électrique.\n<CLM>\1\tDispositif de communication selon l'une quelconque des revendications 5 et 6, selon lequel ledit ordinateur de bord est en outre adapté pour verrouiller le moteur électrique en l'absence de la seconde batterie. 15 10.Véhicule actionnable au moins partiellement par la force d'un utilisateur, comprenant un dispositif de communication tel que défini selon l'une quelconque des revendications 1 à 9.