Brevet FR3077096A1 (20190726)

REVENDICATIONS1. Procédé d'estimation du taux de dilution de carburant dans l'huile d'un moteur (1) à combustion interne équipé d'un dispositif de traitement (3) des gaz de combustion nécessitant des phases de régénération par post-injection de carburant, ledit procédé comprenant une étape de détermination d'une vitesse de dilution globale du carburant (Vdil), caractérisé en ce qu'au cours d'une étape préalable du procédé, on définit une pluralité de fractions (F1, F2, ... Fx) de composition dudit carburant, chaque fraction (F,) présentant une densité différente, et en ce que le procédé comprend, de manière répétée pour une succession d'instants (t, t+dt), une estimation du taux de dilution (T) par addition du taux de dilution(T(t)) estimé à l'instant précédent avec une valeur de variation du taux de dilution (dT), la valeur de variation du taux de dilution (dT) étant calculée en fonction d'une estimation de la variation du taux de dilution (dTi), entre deux instants successifs (t, t+dt), de chaque fraction (F,) de la pluralité de fractions (F1, F2, Fx) de composition dudit carburant dans l'huile.\n<CLM>\1\tProcédé d'estimation selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque fraction (Fi) de composition est associée à un taux de composition (%Fi) du carburant et à une vitesse de vaporisation (Vvapn) de ladite fraction (Fi), l'estimation de la dilution ( Ti) de chaque fraction (Fi) étant fonction de la vitesse de dilution globale du carburant (Vdil), du taux de composition (%Fi) du carburant et de ladite vitesse de vaporisation (Vvapn) de ladite fraction.\n<CLM>\1\tProcédé d'estimation selon la revendication 2, caractérisé en ce que la vitesse de vaporisation (VvapF,) de ladite fraction (Fi) est fonction du couple moteur (C) à l'instant (t) considéré.\n<CLM>\1\tProcédé d'estimation selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que l'estimation de la variation du taux de dilution (dTi) de chaque fraction (Fi) entre 13 deux instants successifs (t, t+dt) est égale au produit de la vitesse de dilution globale (Vdil) avec le taux (%Fi) de composition du carburant auquel est soustrait la vitesse de vaporisation (Vvapn) de ladite fraction (Fi), le tout multiplié par l'intervalle de temps entre les deux instants successifs (dt). 5\n<CLM>\1\tProcédé d'estimation selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, le moteur étant apte à fonctionner selon un mode de régénération, caractérisé en ce qu'en dehors dudit mode de régénération, ladite vitesse de dilution globale (Vdil) du carburant est égale à O. 10\n<CLM>\1\tProcédé d'estimation selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, le moteur étant apte à fonctionner selon un mode de régénération, caractérisé en ce que lors dudit mode de régénération, ladite vitesse de dilution globale (Vdil) du carburant est prédéterminée en fonction du couple moteur (C) et d'une 15 valeur représentative de la température de l'eau.\n<CLM>\1\tProcédé d'estimation selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la variation du taux de dilution (dT) à chaque instant (t, t+dt) est calculée comme la somme des estimations de variation du taux de 20 dilution (dTi) de chaque fraction (Fi) de la pluralité de fractions (Fi, F2, ... Fx) de composition dudit carburant dans l'huile.\n<CLM>\1\tdispositif d'estimation du taux de dilution de carburant dans l'huile d'un moteur (1) à combustion interne équipé d'un dispositif de traitement (3) des gaz 25 de combustion nécessitant des phases de régénération par post-injection de carburant, selon lequel on estime le taux de dilution (T) en fonction du mode de fonctionnement du moteur, ledit dispositif comprenant des moyens de détermination d'une vitesse de dilution globale du carburant (Vdil), 30 caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de définition d'une pluralité de fractions (F1, F2, ... Fx) de composition dudit carburant, chaque fraction (F,) présentant une densité différente ; 14 et en ce que le dispositif comprend des moyens adaptés pour estimer, de manière répétée pour une succession d'instants (t, t+dt), une estimation du taux de dilution (T) par addition du taux de dilution(T(t)) estimé à l'instant précédent avec une valeur de variation du taux de dilution (dT) ; 5 la valeur de variation du taux de dilution (dT) étant calculée en fonction d'une estimation de la variation du taux de dilution (dTi), entre deux instants successifs (t, t+dt), de chaque fraction (F,) de la pluralité de fractions (F1, F2, Fx) de composition dudit carburant dans l'huile. 10\n<CLM>\1\tEnsemble moteur comprenant un moteur à combustion interne équipé d'un dispositif de traitement (3) des gaz de combustion et un dispositif d'estimation selon la revendication\n<CLM>\1\t10. Véhicule automobile comprenant un ensemble moteur selon la 15 revendication 9.