Brevet FR3077234A1 (20190802)

REVENDICATIONS1. Dispositif (10) d'ajustement de la hauteur d'une caisse d'un véhicule ferroviaire, comportant des moyens de suspension pneumatiques secondaires (12) destinés à porter la caisse du véhicule ferroviaire, caractérisé en ce qu'il comporte un circuit pneumatique (14) fournissant de l'air comprimé sous une pression d'alimentation aux moyens de suspension pneumatiques secondaires (12), le circuit pneumatique (14) comportant une partie (16) de basculement entre un premier mode de fonctionnement, dans lequel le circuit pneumatique (14) alimente les moyens de suspension pneumatiques secondaires avec une première pression, et un second mode de fonctionnement, dans lequel le circuit pneumatique (14) alimente les moyens de suspension pneumatiques secondaires avec une seconde pression différente de la première pression.\n<CLM>\1\tDispositif d'ajustement (10) selon la revendication 1, dans lequel la partie de basculement (16) comporte des première (18) et seconde (20) vannes en parallèle, la première vanne (18) étant configurée pour réguler la pression d'alimentation à la valeur de la première pression, correspondant à une première hauteur de la caisse, et la seconde vanne (20) étant configurée pour réguler la pression d'alimentation à la valeur de la seconde pression, correspondant à une deuxième hauteur de la caisse.\n<CLM>\1\tDispositif d'ajustement (10) selon la revendication 2, dans lequel la partie de basculement (16) comporte une troisième vanne (22) de sélection entre une première voie comprenant la première vanne (18), et une seconde voie comprenant la seconde vanne (20).\n<CLM>\1\tDispositif d'ajustement (10) selon la revendication 3, dans lequel la troisième vanne de sélection (22) est une électrovanne commandée automatiquement, par exemple par un système de contrôle et de gestion de train (TOMS), en fonction d'au moins un critère prédéfini.\n<CLM>\1\tDispositif d'ajustement (10) selon la revendication 4, dans lequel le critère prédéfini est choisi parmi: - un critère de vitesse du véhicule ferroviaire, - un critère d'ouverture de portes du véhicule ferroviaire, et - un critère de proximité du véhicule ferroviaire par rapport à une gare d'arrêt. 7\n<CLM>\1\tDispositif d'ajustement (10) selon la revendication 1, dans lequel la partie de basculement (16) comporte une vanne d'ajustement (24) propre à se déplacer entre une première position, dans laquelle la vanne d'ajustement (24) régule la pression d'alimentation à la valeur de la première pression, correspondant à une première hauteur 5 de la caisse, et une seconde position, dans laquelle la vanne d'ajustement (24) régule la pression d'alimentation à la valeur de la seconde pression, correspondant à une deuxième hauteur de la caisse.\n<CLM>\1\tDispositif d'ajustement (10) selon la revendication 6, comportant un vérin (26) 10 de commande de position de la vanne d'ajustement (24) entre ses première et seconde positions.\n<CLM>\1\tVéhicule ferroviaire comportant une caisse et des moyens de suspension pneumatiques (12) secondaires portant la caisse, caractérisé en ce qu'il comporte un 15 dispositif d'ajustement (10) de la hauteur de la caisse selon l'une quelconque des revendications 1 à 7.