Brevet FR3080078A1 (20191018)

REVENDICATIONS1. Châssis de véhicule automobile comportant deux longerons arrière s'étendant le long d'un axe longitudinal (X) et une traverse centrale arrière s'étendant le long d'un axe transversal (Y) à l'axe longitudinal (X) entre les deux longerons arrière, dans lequel la traverse centrale arrière comporte une portion latérale concave s'étendant sur la totalité de la lonaueur de la traverse centrale arrière dont la concavité est orientée vers l'avant du châssis le long de l'axe longitudinal (X), le châssis cons renant en outre un bac de roue de secours dis ose entre les deux longerons arrière, le bac de roue de secours formant une cavité de réception d'une roue de secours s'étendant au moins partiellement à l'intérieur de la portion latérale concave.\n<CLM>\1\tChâssis selon la revendication 1, dans lequel la traverse centrale arrière 15 comprend une paroi arrière et une paroi avant orientées respectivement vers l'arrière et vers l'avant du châssis, la paroi arrière comprenant la portion concave.\n<CLM>\1\tChâssis selon la revendication 2, dans laquelle la paroi avant comprend une portion droite s'étendant le long de l'axe transversal (Y) entre les 20 deux longerons arrière.\n<CLM>\1\tChâssis selon la revendication 2 ou 3, dans laquelle les parois avant et arrière ont une section transversale en forme de L.\n<CLM>\1\tChâssis selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, dans lequel la traverse centrale arrière forme une section transversale ouverte entre 25 les parois avant et arrière.\n<CLM>\1\tChâssis selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la traverse centrale arrière présente une concavité orientée vers le haut du châssis le long d'un axe représentatif de la hauteur du châssis (Z) perpendiculaire aux axes longitudinal (X) et transversal (Y). 10\n<CLM>\1\tChâssis selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la traverse centrale arrière comprend deux extrémités chacune fixée à l'un des deux longerons arrière, chacune des extrémités étant évasée de manière à s'étendre le long de l'axe longitudinal (X). 5\n<CLM>\1\tChâssis selon l'une quelconque des revendications précédentes en combinaison avec la revendication 6, dans lequel l'une au moins parmi la concavité de la portion latérale orientée vers l'avant du châssis le long de l'axe longitudinal (X) et la concavité orientée vers le haut du châssis le long d'un axe représentatif de la hauteur du châssis (Z) est obtenue par cintrage. selon ni° qudconduc dcs reyendication, précédentes, comprenant en outre un bac de roue do secours disposé cntre des deux As - ,-- w. Châssis selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chacun des longerons arrière forme un coude le long de l'axe longitudinal (X), la traverse centrale arrière étant fixée aux longerons arrière au niveau du coude de chaque longeron arrière. REVENDICATIONS\n<CLM>\1\tChâssis de véhicule automobile comportant deux longerons arrière s'étendant le long d'un axe longitudinal (X) et une traverse centrale 5 arrière s'étendant le long d'un axe transversal (Y) à l'axe longitudinal (X) entre les deux longerons arrière, dans lequel la traverse centrale arrière comporte une portion latérale concave s'étendant sur la totalité de la longueur de la traverse centrale arrière dont la concavité est orientée vers l'avant du châssis le long de l'axe longitudinal (X), le 10 châssis comprenant en outre un bac de roue de secours disposé entre les deux longerons arrière, le bac de roue de secours formant une cavité de réception d'une roue de secours s'étendant au moins partiellement à l'intérieur de la portion latérale concave.\n<CLM>\1\tChâssis selon la revendication 1, dans lequel la traverse centrale arrière 15 comprend une paroi arrière et une paroi avant orientées respectivement vers l'arrière et vers l'avant du châssis, la paroi arrière comprenant la portion concave.\n<CLM>\1\tChâssis selon la revendication 2, dans laquelle la paroi avant comprend une portion droite s'étendant le long de l'axe transversal (Y) entre les deux longerons arrière.\n<CLM>\1\tChâssis selon la revendication 2 ou 3, dans laquelle les parois avant et arrière ont une section transversale en forme de L.\n<CLM>\1\tChâssis selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, dans lequel la traverse centrale arrière forme une section transversale ouverte entre les parois avant et arrière.\n<CLM>\1\tChâssis selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la traverse centrale arrière présente une concavité orientée vers le haut du châssis le long d'un axe représentatif de la hauteur du châssis (Z) perpendiculaire aux axes longitudinal (X) et transversal (Y).\n<CLM>\1\tChâssis selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la traverse centrale arrière comprend deux extrémités chacune fixée à l'un des deux longerons arrière, chacune des extrémités étant évasée de manière à s'étendre le long de l'axe longitudinal (X). 5\n<CLM>\1\tChâssis selon l'une quelconque des revendications précédentes en combinaison avec la revendication 6, dans lequel l'une au moins parmi la concavité de la portion latérale orientée vers l'avant du châssis le long de l'axe longitudinal (X) et la concavité orientée vers le haut du châssis le long d'un axe représentatif de la hauteur du châssis (Z) est 10 obtenue par cintrage.\n<CLM>\1\tChâssis selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chacun des longerons arrière forme un coude le long de l'axe longitudinal (X), la traverse centrale arrière étant fixée aux longerons arrière au niveau du coude de chaque longeron arrière.