Brevet FR3071882A1 (20190405)

REVENDICATIONS:\n<CLM>\1\tProcédé d'exécution sélective de diverses fonctions de contrôle d'un moteur à combustion interne requérant chacune une coupure d'une injection de carburant au moteur pour leur exécution dans un véhicule automobile, l'exécution d'au moins deux des diverses fonctions de contrôle pouvant être requises simultanément, caractérisé en ce que : -on détermine (1) une fenêtre kilométrique courante à parcourir, -on détermine (2) une fréquence cible d'exécution (frqfc_cible) pour chaque fonction de contrôle, -on détermine (3), pour chaque fonction de contrôle, une fréquence moyenne d'exécution sur l'ensemble des fenêtres parcourues (frqN1,), - à partir de leur fréquence cible (fra ,fc_cible)1 et de leur fréquence moyenne d'exécution (frqNfc), on détermine (4), pour chaque fonction de contrôle, une fréquence requise d'exécution pour la fenêtre courante à parcourir (fra ,requise fc) I - on détermine (5) tout au long du parcours de la fenêtre courante, pour chaque fonction de contrôle, leur fréquence courante d'exécution (Fra ,fc_cour )1 - on compare (6), pour chaque fonction de contrôle, leur fréquence courante d'exécution ( Fra fc_cour ) à leur fréquence requise ( fra ,requise fc) I - on détermine (7), pour chaque fonction de contrôle, un besoin d'exécution de la fonction de contrôle lorsque leur fréquence courante d'exécution (Fr inférieure à leur fréquence requise (fra ,requise fc) I - entre fonctions de contrôle en besoin d'exécution, leur exécution se fait selon une hiérarchisation (8) préétablie des fonctions de contrôle.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, dans lequel la hiérarchisation préétablie (8) des fonctions de contrôle concerne dans un ordre décroissant de priorité : des diagnostics après-vente, des diagnostics de sûreté de fonctionnement du moteur et des fonctions d'agrément.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 2, dans lequel au moins deux fonctions de contrôle peuvent être exécutées simultanément quand les exécutions desdites au moins deux fonctions de contrôle ne sont pas incompatibles ou n'interfèrent pas entre elles et, quand les exécutions desdites au moins deux fonctions sont incompatibles ou interfèrent entre elles, la ou les fonctions de contrôle desdites au moins deux fonctions de contrôle présentant un ordre ou des ordres de priorité inférieurs sont suspendues. qfc_cour ) est 11\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel il est effectué une réactualisation des fenêtres kilométriques à intervalles réguliers prédéterminés.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 4, dans lequel la réactualisation se fait lors de roulages successifs pendant toute une vie du véhicule. 5\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel un besoin d'exécution d'une fonction de contrôle est maintenu tant que la fonction de contrôle n'a pas couvert son besoin.\n<CLM>\1\tGroupe motopropulseur comprenant un moteur à combustion interne et une unité de contrôle moteur assurant une exécution et un suivi de fonctions de contrôle du moteur, 10 caractérisé en ce que l'unité de contrôle moteur comprend les moyens d'acquisition, de traitement par instructions logicielles stockées dans une mémoire ainsi que les moyens de commande requis à mise en oeuvre d'un procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tVéhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un groupe motopropulseur selon 15 la revendication\n<CLM>\1\t9. Véhicule automobile selon la revendication 8, lequel est équipé d'un système automatique de coupure d'injection de carburant au moteur à combustion interne.\n<CLM>\1\tVéhicule automobile selon la revendication 9, lequel est un véhicule automobile hybride, un véhicule possédant un mode en roulage roue libre automatisé et/ou un véhicule 20 équipé d'un système d'arrêt et de redémarrage automatiques du moteur à combustion interne.