Brevet FR3068471A1 (20190104)

REVENDICATIONS1. Procédé de contrôle visuel de portions laissées brutes (2) lors d'une finition d'une ébauche d'une culasse (1) de moteur thermique délimitant au moins une chambre de combustion, la culasse (1) présentant aussi des portions à usiner (3), caractérisé en ce que le contrôle visuel se fait avec un masquage des portions à usiner (3) en ne laissant apparentes pour un opérateur que les portions laissées brutes (2) pour un contrôle visuel de surface de ces portions laissées brutes (2), le masquage se faisant par introduction d'un gabarit de contrôle (7) sur et dans la culasse (1).\n<CLM>\1\tEnsemble d'une ébauche d'une culasse (1) de moteur thermique délimitant au moins une chambre de combustion et d'un gabarit de contrôle (7) pour la mise en oeuvre du procédé selon la revendication 1, dans lequel, l'ébauche (1) présente des portions à usiner (3) et des portions laissées brutes (2) dans une culasse (1) finie à partir de l'ébauche, les portions laissées brutes (2) devant être exemptes de défaut de surface, caractérisé en ce que le gabarit de contrôle (7) est au moins partiellement introduit sur et dans ladite au moins une ébauche (1) en présentant des dimensions prédéterminées pour masquer les portions à usiner (3) et ne laisser apparentes que les portions laissées brutes (2) pour un contrôle visuel de surface de ces portions laissées brutes (2).\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication 2, dans lequel, l'ébauche de culasse (1) comprend, associés à ladite au moins une chambre de combustion, au moins un passage d'admission (5) et au moins un passage d'échappement (6) dont leur pourtour est à usiner et le gabarit de contrôle (7) recouvre lesdits au moins un passage d'admission (5) et un passage d'échappement (6) et leur pourtour par des portions de cache (5a, 6a) respectives.\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication 3, dans lequel la culasse (1) comprend au moins un évidement (4) circulaire destiné à être en vis-à-vis de ladite au moins une chambre de combustion, l'évidement (4) circulaire logeant en son intérieur lesdits au moins un passage d'admission (5) et un passage d'échappement (6). 10\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication 4, dans lequel le gabarit de contrôle (7) comprend un corps (10) formant un pourtour arrondi creux recouvrant une zone de bord périphérique de l'évidement (4) circulaire, le corps (10) comprenant en son intérieur un cache (5a, 6a) respectif pour lesdits au moins un passage d'admission (5) et un 5 passage d'échappement (6), chaque cache (5a, 6a) pénétrant dans l'évidement (4) circulaire tandis que la portion de périphérie externe du corps (10) est en appui contre la zone de bord périphérique de l'évidement (4) circulaire.\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication 5, dans lequel la portion de périphérie externe du corps (10) est formée d'un méplat. 10\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication 5 ou 6, dans lequel le gabarit de contrôle (7) comprend un pion (9) se trouvant dans une zone médiane du corps (10) et servant de cache pour un puits de bougie (13), le pion (9) étant relié par une branche (8) à un cache (6a) pour ledit au moins un passage d'échappement (6).\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication 7, dans lequel ladite au moins une chambre de 15 combustion est associée à deux passages d'admission (5) et deux passages d'échappement (6), les deux passages d'admission (5) étant de dimension plus grande que les deux passages d'échappement (6).\n<CLM>\1\tEnsemble selon l'une quelconque des revendications 5 à 8, dans lequel le cache (5a) pour ledit au moins un passage d'admission (5) est relié au corps (10) par un élément 20 de solidarisation (11) partant d'un bord interne du pourtour arrondi du corps (10).\n<CLM>\1\tEnsemble selon l'une quelconque des revendications 5 à 9, dans lequel le corps (10) présente une languette (12) de préhension faisant saillie du pourtour arrondi du corps (10) et reposant sur la culasse (1) sur une portion autre que la zone de bord périphérique de l'évidement (4) circulaire. 25