Brevet FR3072065A1 (20190412)

REVENDICATIONS1. Système d'auto-maintenance (1) d'un dispositif d'assistance hydraulique (2) d'un véhicule, ledit dispositif (2) comprenant une machine hydraulique (21, 23), ladite machine hydraulique (21,\n<CLM>\1\tcomprenant : - une entrée de fluide (210, 230), - une sortie de fluide (212, 232), et - des éléments mobiles sous l'action d'un fluide hydraulique circulant au sein de la machine hydraulique (21, 23), ladite machine hydraulique (21,\n<CLM>\1\tétant configurée pour : - transformer une différence de pression entre l'entrée de fluide (210,\n<CLM>\1\tet la sortie de fluide (212,\n<CLM>\1\ten un couple moteur, et réciproquement, de sorte à assurer l'assistance hydraulique, la transformation étant mise en oeuvre par mouvement d'éléments mobiles, et - être alternativement : o mise en service de sorte à engager l'assistance hydraulique, ou o désactivée de sorte à désengager l'assistance hydraulique, la mise en service et la désactivation étant assurés par mouvement d'éléments mobiles de mise en service (211, 231), et l'engament et le désengagement de l'assistance étant pilotable sur commande, le système (1) comprenant un module de pilotage (11) configuré pour commander la mise en service de la machine hydraulique (21,23) durant une durée déterminée, puis commander la désactivation de la machine hydraulique (21,\n<CLM>\1\tà l'issue de ladite durée de sorte à assurer un balayage de tout ou partie de la machine hydraulique (21, 23), lesdites commandes de mise en service et de désactivation étant indépendantes d'une commande d'engagement et de désengagement de l'assistance.\n<CLM>\1\tSystème (1) selon la revendication 1, dans lequel le dispositif (2) comprend en outre : - un réservoir (12), et - une pompe de gavage (10), la pompe de gavage (10) comprenant : o une entrée de fluide (100) mise en communication fluidique avec le réservoir (12), et 22 o une sortie de sortie (102) de fluide mise en communication fluidique avec la machine hydraulique (21, 23), le dispositif (2) étant configuré pour faire circuler le fluide hydraulique alternativement : 5 - depuis le réservoir (12) vers la machine hydraulique (21, 23), par action de la pompe de gavage (10), pour mettre en service la machine hydraulique (21, 23), et - depuis la machine hydraulique (21,\n<CLM>\1\tvers le réservoir (12) pour désactiver la machine hydraulique (21, 23). 10 le module de pilotage (11) étant configuré pour commander la pompe de gavage (10).\n<CLM>\1\tSystème (1) selon l'une des revendications 1 ou 2, dans lequel les éléments mobiles de mise en service (211) sont indépendants, le module de pilotage (11) 15 étant configuré pour commander la mise en service puis la désactivation de la machine hydraulique (21,\n<CLM>\1\t: - le véhicule étant en mouvement, le balayage étant assuré par la circulation du fluide hydraulique lors de la transmission des mouvements du couple moteur aux éléments mobiles de la machine hydraulique (21, 20\n<CLM>\1\ten service, ou - le véhicule étant à l'arrêt, le balayage étant partiellement assuré par les mouvements des éléments mobiles de mise en service (211) lors de la mise en service et de la désactivation successifs de la machine hydraulique (21, 23). 25\n<CLM>\1\tSystème (1) selon l'une des revendications 1 ou 2, dans lequel les éléments mobiles de mise en service (231) sont dépendants, le module de pilotage (11) étant configuré pour commander la mise en service puis la désactivation de la machine hydraulique (21,\n<CLM>\1\t: 30 - le véhicule étant en mouvement, le balayage étant assuré par la circulation du fluide hydraulique lors de la transmission des mouvements du couple moteur aux éléments mobiles de la machine hydraulique (21,\n<CLM>\1\tmise en service, ou 23 - le véhicule étant à l'arrêt, le balayage étant assuré par les mouvements des éléments mobiles de mise en service (231) lors de la mise en service et de la désactivation successifs de la machine hydraulique (21, 23). 5\n<CLM>\1\tSystème (1) selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel la machine hydraulique (21,\n<CLM>\1\test une pompe hydraulique de puissance (21) reliée à un groupe motopropulseur (31) du véhicule.\n<CLM>\1\tSystème (1) selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel la machine 10 hydraulique (21,\n<CLM>\1\test un moteur hydraulique (23) relié à une roue (33) du véhicule.\n<CLM>\1\tSystème (1) selon l'une des revendications 1 à 6, dans lequel le dispositif (2) comprend : 15 - une première machine hydraulique (21), et - une deuxième machine hydraulique (23), l'entrée de fluide (210) de la première machine (21) étant mise en communication fluidique avec la sortie de fluide (232) de la deuxième machine (23), et 20 l'entrée de fluide (230) de la deuxième machine (23) étant mise en communication fluidique à la sortie de fluide (212) de la première machine (21), le module de pilotage (11) étant configuré pour commander la mise en service puis la désactivation de la première machine hydraulique (21) indépendamment de la 25 mise en service puis de la désactivation de la deuxième machine hydraulique (23).\n<CLM>\1\tVéhicule comprenant un dispositif d'assistance hydraulique (2), et comprenant en outre un système d'auto-maintenance (1) selon l'une des revendications 1 à\n<CLM>\1\t30\n<CLM>\1\tProcédé d'auto-maintenance (E) d'un dispositif d'assistance hydraulique (2) d'un véhicule, ledit dispositif (2) comprenant une machine hydraulique (21, 23), ladite machine hydraulique (21,\n<CLM>\1\tcomprenant : - une entrée de fluide (210, 230), - une sortie de fluide (212, 232), et 24 - des éléments mobiles sous l'action d'un fluide hydraulique circulant au sein de la machine hydraulique (21, 23), ladite machine hydraulique (21,\n<CLM>\1\tétant configurée pour : - transformer une différence de pression entre l'entrée de fluide (210,\n<CLM>\1\t5 et la sortie de fluide (212,\n<CLM>\1\ten un couple moteur, et réciproquement, de sorte à assurer l'assistance hydraulique, la transformation étant mise en oeuvre par mouvement d'éléments mobiles, et - être alternativement : o mise en service de sorte à engager l'assistance hydraulique, ou 10 o désactivée de sorte à désengager l'assistance hydraulique, la mise en service et la désactivation étant assurés par mouvement d'éléments mobiles de mise en service (211, 231), et l'engament et le désengagement de l'assistance étant pilotable sur commande, 15 le procédé (El) comprenant les étapes consistant à - mettre en service (E1) la machine hydraulique (21,\n<CLM>\1\tdurant une durée déterminée, puis - désactiver (E2) la machine hydraulique (21,\n<CLM>\1\tà l'issue de ladite durée, de sorte à assurer un balayage de tout ou partie de la machine 20 hydraulique (21, 23), les étapes de mise en service (El) et de désactivation (E2) étant mises en oeuvre indépendamment d'une commande d'engagement et/ou de désengagement de l'assistance, le procédé étant mis en oeuvre par un système d'auto-maintenance (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à\n<CLM>\1\t25\n<CLM>\1\tProcédé (E) selon la revendication 9, dans lequel le procédé (E) est mis en oeuvre pour une plage donnée de vitesse du véhicule, par exemple la vitesse du véhicule étant comprise entre 0 et 40 km/h. 30\n<CLM>\1\tProcédé (E) selon l'une des revendications 9 ou 10, dans lequel les étapes de mise en service (El) et de désactivation (E2) sont répétées successivement à une fréquence donnée. 25\n<CLM>\1\tProcédé (E) selon l'une des revendications 9 à 11, dans lequel le procédé (E) est mis en oeuvre à partir d'un niveau d'usure donné du fluide hydraulique.\n<CLM>\1\tProcédé (E) selon l'une des revendications 9 à 12, dans lequel le procédé (E) 5 est mis en oeuvre à chaque mise en route du véhicule.\n<CLM>\1\tProcédé (E) selon l'une des revendications 9 à 13, dans lequel le procédé (E) est mis en oeuvre à une cadence donnée, ladite cadence pouvant être - fonctionnelle, par exemple à chaque fois que le véhicule a parcouru une 10 distance donnée, et/ou - temporelle, par exemple une fois tous les mois de fonctionnement du véhicule.