Brevet FR3077242A1 (20190802)

REVENDICATIONS1. Circuit (3) de fluide réfrigérant (FR) d'un véhicule comprenant au moins un dispositif de compression (6) de fluide réfrigérant (FR), un éjecteur (12) de fluide réfrigérant (FR) comprenant au moins une entrée primaire (13), une entrée secondaire (14) et une sortie (15), le circuit (3) de fluide réfrigérant (FR) comprenant un premier échangeur thermique (7) agencé pour être traversé par un flux d'air extérieur (FE) à un habitacle du véhicule, un deuxième échangeur thermique (26) agencé pour être traversé par un flux d'air intérieur (FA) envoyé dans l'habitacle, un échangeur de chaleur (23) couplé thermiquement à un dispositif de stockage électrique (2) du véhicule, au moins un dispositif d'accumulation (28), caractérisé en ce que le circuit (3) de fluide réfrigérant (FR) comprend une première branche (20) porteuse de l'échangeur de chaleur (23) et une deuxième branche (22) raccordée à l'entrée secondaire (14) de l'éjecteur (12) et qui comporte le dispositif d'accumulation (28) ainsi que le deuxième échangeur thermique (26), la première branche (20) et la deuxième branche (22) étant disposées en parallèle l'une par rapport à l'autre.\n<CLM>\1\tCircuit (3) de fluide réfrigérant (FR) selon la revendication 1, comprenant un dispositif de contrôle (16) apte à répartir le fluide réfrigérant (FR) entre la première branche (20) et la deuxième branche (22).\n<CLM>\1\tCircuit (3) de fluide réfrigérant (FR) selon la revendication précédente, dans lequel le dispositif de contrôle (16) comprend une entrée (17) apte à recevoir le fluide réfrigérant (FR) en provenance de la sortie (15) de l'éjecteur (12), une première sortie (18) apte à alimenter une entrée (24) de l'échangeur de chaleur (23) et une deuxième sortie (19) apte à alimenter la deuxième branche (22).\n<CLM>\1\tCircuit (3) de fluide réfrigérant (FR) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant un troisième échangeur thermique (27) agencé pour être traversé par le flux d'air intérieur (FA) et disposé sur la deuxième branche (22) entre l'éjecteur (12) et le dispositif d'accumulation (28).\n<CLM>\1\tCircuit (3) de fluide réfrigérant (FR) selon la revendication 24 précédente, dans lequel le troisième échangeur thermique (27), du point de vue du flux d'air intérieur (FA), est en amont du deuxième échangeur thermique (26).\n<CLM>\1\tCircuit (3) de fluide réfrigérant (FR) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel une sortie (25) de l'échangeur de chaleur 5 (23) et une première sortie (33) du dispositif d'accumulation (28) convergent en un premier point de raccordement (21).\n<CLM>\1\tCircuit (3) de fluide réfrigérant (FR) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant un quatrième échangeur thermique (52) configuré pour traiter thermiquement le flux d'air intérieur (FA) et disposé dans 10 une troisième branche (39) qui s'étend entre une sortie (8) du dispositif de compression (6) et l'entrée primaire (13) de l'éjecteur (12).\n<CLM>\1\tCircuit (3) de fluide réfrigérant (FR) selon la revendication précédente, comprenant un premier organe de détente (29) disposé dans la deuxième branche (22) entre le dispositif d'accumulation (28) et le deuxième 15 échangeur thermique (26) et un deuxième organe de détente (37) disposé entre le quatrième échangeur thermique (52) et le premier échangeur thermique (7).\n<CLM>\1\tCircuit (3) de fluide réfrigérant (FR) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant le dispositif d'accumulation (28), appelé premier dispositif d'accumulation (28), et un deuxième dispositif d'accumulation 20 (38) disposé entre le premier échangeur thermique (7) et l'entrée secondaire (14) de l'éjecteur (12).\n<CLM>\1\tSystème de traitement thermique (i) d'un véhicule comprenant le circuit (3) de fluide réfrigérant (FR) selon l'une quelconque des revendications précédentes et une boucle de circulation (4) de fluide caloporteur (FC) comprenant 25 un cinquième échangeur thermique (53) configuré pour échanger thermiquement avec au moins un dispositif de stockage électrique (2) du véhicule, l'échangeur de chaleur (23) étant configuré pour être parcouru par le fluide réfrigérant (FR) et par le fluide caloporteur (FC).\n<CLM>\1\tProcédé de contrôle d'une puissance de refroidissement délivrée par 30 un circuit (3) de fluide réfrigérant (FR) selon les revendications 1 à 9, caractérisé 25 en ce qu'on agit sur un débit de fluide réfrigérant (FR) circulant dans la première branche (2o) pour contrôler la puissance de refroidissement du circuit (3) de fluide réfrigérant (FR).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, comprenant une étape 5 préalable de mise en charge rapide du dispositif de stockage électrique (2).