Brevet FR3073808A1 (20190524)

REVENDICATIONS1/ Véhicule (1) comportant une structure (11) sur laquelle est articulé un ouvrant de coffre (2), un volet aérodynamique (41) mobile entre une position escamotée et une position déployée par rapport à l'ouvrant de coffre (2), disposé au-dessus d'une partie de l'ouvrant de coffre (2) de sorte à être déplacé par ledit ouvrant de coffre (2) lorsque cet ouvrant de coffre (2) est manoeuvré vers une position d'ouverture, un dispositif d'actionnement (42) déplaçant le volet aérodynamique (41) de la position escamotée vers la position déployée au moins lorsque l'ouvrant de coffre (2) est en position fermée, un dispositif de commande (6) du dispositif d'actionnement (42), caractérisé en ce que le dispositif d'actionnement (42) est fixé d'un côté à la structure (11) du véhicule et de l'autre au volet aérodynamique (41) de sorte à déplacer ledit volet aérodynamique (41) entre la position escamotée et la position déployée. 2/ Véhicule (1) suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'ouvrant de coffre (2) comporte une première articulation (21) fixée à la structure (11) du véhicule, permettant le déplacement de l'ouvrant de coffre (2) entre une position d'ouverture et une position de fermeture, le volet aérodynamique (41) étant fixé audit ouvrant de coffre (2) par une deuxième articulation. 3/ Véhicule (1) suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la première articulation (21) est une charnière (21) comportant un axe de rotation autour duquel pivote l'ouvrant de coffre (2) entre sa position d'ouverture et sa position de fermeture, l'axe de rotation de la charnière (21) formant un axe de rotation de la deuxième articulation autour duquel pivote le volet aérodynamique (41) entre sa position escamotée et sa position déployée. 4/ Véhicule (1) suivant l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que la structure (11) du véhicule (1) comporte une interface de fixation (12) sur laquelle est fixé une extrémité d'un vérin (5) d'équilibrage de coffre, ledit vérin (5) étant fixé de l'autre côté à l'ouvrant de coffre (2), le dispositif d'actionnement (42) étant fixé à cette interface de fixation (12). 12 5/ Véhicule (1) suivant la revendication 4, caractérisé en ce que l'interface de fixation (12) comporte une tige (122) comprenant une partie sphérique (123) à chacune de ses extrémités, le vérin (5) d'équilibrage et le dispositif d'actionnement (42) étant fixés chacun à l'une de 5 ces parties sphériques (123) par une liaison rotule. 6/ Véhicule (1) suivant la revendication 5, caractérisé en ce que l'interface de fixation (12) comprend en outre une patte de fixation (121) comportant un trou au travers duquel passe la tige (122), la tige (122) étant filetée et deux écrous (124) étant vissés sur la tige (122) de 10 part et d'autre de la patte de fixation (121) de manière à prendre en sandwich ladite patte de fixation (121) et la serrer de sorte à fixer ladite tige (122) sur cette patte de fixation (121). 7/ Véhicule (1) suivant l'une des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte deux dispositifs d'actionnement (42) déplaçant le volet aérodynamique mobile (41), 15 disposés symétriquement par rapport à un plan médian du véhicule (1) qui est parallèle à l'axe vertical et longitudinal dudit véhicule (1). 8/ Véhicule (1) suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif d'actionnement (42) est un ressort à mémoire de forme (42) s'allongeant lorsqu'il 20 est activé. 9/ Véhicule (1) suivant l'une des revendications de 1 à 7, caractérisé en ce que le dispositif d'actionnement (42) est un vérin à moteur linéaire électrique. 25 10/ Véhicule (1) suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un moyen de rappel du volet aérodynamique mobile (41) vers sa position escamotée.