Brevet FR3070647A1 (20190308)

REVENDICATIONS1. Module d'absorption de chocs (10) pour véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend : - une traverse (12) configurée pour transférer des efforts vers deux longerons du 5 véhicule, la traverse (12) étant ajourée sous la forme d'un réseau en trois dimensions de mailles (22), le réseau (22) présentant une densité variable, - deux éléments absorbeurs latéraux (14) rattachés directement à la traverse (12) pour transmettre les efforts reçus par la traverse (12) aux longerons.\n<CLM>\1\tModule d'absorption de chocs (10) selon la revendication précédente, dans lequel 10 la traverse (12) comprend un élément transversal inférieur (16) et un élément transversal supérieur (18), reliés entre eux par le réseau de mailles (22).\n<CLM>\1\tModule d'absorption de chocs (10) selon la revendication précédente, dans lequel la traverse (12) comprend en outre deux montants latéraux (20), les montants latéraux (20) formant avec les éléments transversaux (16, 18), un cadre (15) dans lequel est 15 disposé le réseau de mailles (22).\n<CLM>\1\tModule d'absorption de chocs (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le réseau de mailles (22) présente une zone centrale (22a), une zone au droit d'un absorbeur dite zone de transfert (22b) et une zone intermédiaire (22c) disposée entre la zone centrale (22a) et la zone de transfert (22b), le réseau dans 20 la zone intermédiaire (22c) présentant une densité inférieure à la densité du réseau dans la zone de transfert (22b).\n<CLM>\1\tModule d'absorption de chocs (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le réseau de mailles (22) présente une zone centrale (22a), une zone au droit d'un absorbeur dite zone de transfert (22b) et une zone intermédiaire 25 (22c) disposée entre la zone centrale (22a) et la zone de transfert (22b), le réseau dans la zone intermédiaire (22c) présentant une densité inférieure à la densité du réseau dans la zone centrale (22a).\n<CLM>\1\tModule d'absorption de chocs selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le réseau de mailles (22) présente une zone au droit d'un 30 absorbeur dite zone de transfert (22b) et une zone latérale (22d) disposée vers l'extérieur par rapport à la zone de transfert (22b), le réseau dans la zone latérale (22d) présentant une densité inférieure à la densité du réseau dans la zone de transfert (22b).\n<CLM>\1\tModule d'absorption de chocs (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le réseau de mailles (22) comporte, dans la direction - 9 - longitudinale du véhicule, une superposition de bandes (44, 46), chaque bande (44,\n<CLM>\1\tcomportant une pluralité de mailles (47) polygonales et chaque bande (44,\n<CLM>\1\tétant reliée avec une bande la plus proche (46,\n<CLM>\1\tpar des sommets des mailles (47), de façon à former des alvéoles (48) polyédriques, en particulier les mailles (47) étant hexagonales et les alvéoles étant en forme de nid d'abeille.\n<CLM>\1\tModule d'absorption de chocs (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les éléments absorbeurs (14) présentent une forme tridimensionnelle, de préférence s'élargissant en direction de la traverse (12), plus préférentiellement une forme tronconique.\n<CLM>\1\tModule d'absorption de chocs (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la traverse (12) comporte, dans une partie inférieure, un élément raidisseur (40) s'étendant au moins partiellement horizontalement, et comprenant de préférence une paroi ajourée.\n<CLM>\1\tModule d'absorption de chocs (10) selon l'une quelconque des revendications 15 précédentes, dans lequel la traverse (12) comporte, dans une partie supérieure, un plastron ajouré (24).\n<CLM>\1\tModule d'absorption de chocs (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la traverse (12) a une fonction de support d'un élément fonctionnel choisi dans le groupe comprenant une peau de pare-chocs, un capteur (30), 20 un élément optique, un déflecteur, un actionneur (35) pour volet d'obturation, un élément de refroidissement (34) notamment latéral.\n<CLM>\1\tModule d'absorption de chocs (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la traverse (12) et les deux éléments absorbeurs latéraux (14) sont venus de matière. 25\n<CLM>\1\tModule d'absorption de chocs (10) selon la revendication précédente, dans lequel l'élément raidisseur (40) et / ou le plastron ajouré (24) sont venus de matière avec la traverse (12) et les deux éléments absorbeurs latéraux (14).\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication d'un module d'absorption de chocs selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant au moins une étape choisie dans le groupe 30 comprenant une étape de fabrication additive, une étape d'injection de résine thermoplastique, une étape de thermo-compression.