Brevet FR3068670A1 (20190111)

REVENDICATIONS1. Pièce de carrosserie (10) en matière plastique pour véhicule automobile, comportant un plan de masse (20) relié à une antenne (30), caractérisé en ce que le plan de masse (20) est formé par au moins une surface (40) de la dite pièce (10), ladite surface (40) étant au moins partiellement revêtue d'un revêtement conducteur électrique (50).\n<CLM>\1\tPièce (10) selon la revendication précédente, dans laquelle le revêtement conducteur (50) a une résistivité inférieure à 20k0 à 300K, et de préférence inférieure à 5kO, et encore de préférence inférieure à 3kO.\n<CLM>\1\tPièce (10) selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle le revêtement conducteur (50) est un primaire enrichi en charges conductrices électriques comprenant plus de 10% en poids de charge conductrice, préférentiellement entre 20% et 60% en poids.\n<CLM>\1\tPièce (10) selon la revendication précédente, dans laquelle la charge conductrice est choisie seule ou en combinaison dans le groupe de charge suivant : graphite, métaux, tels que cuivre, argent, fer, indium, alliage de graphite et de métal.\n<CLM>\1\tPièce (10) selon la revendication précédente, dans laquelle le primaire conducteur (50) a une épaisseur comprise entre Set 15 microns.\n<CLM>\1\tPièce (10) selon l'une des revendications précédentes 3 à 5, dans laquelle ladite surface (40) est au moins partiellement revêtue successivement du primaire conducteur électrique (50) et d'une base (60).\n<CLM>\1\tPièce (10) selon l'une des revendications précédentes, comportant un ensemble de faces (70), tel que des nervures, positionné sur le plan de masse (20), les dites faces (70) n'étant pas recouvertes par le primaire conducteur (50).\n<CLM>\1\tPièce (10) selon l'une des revendications précédentes, comportant des moyens de connexion (90) de l'antenne (30) au primaire conducteur (50), lesdits moyens de connexion (90) étant surmoulés dans la pièce (10) ou connectés à une partie de primaire conducteur (50) prolongée sur une surface non visible de la pièce (10).\n<CLM>\1\tPièce (10) selon la revendication précédente, comportant une zone de contact (80) du primaire conducteur (50) avec l'antenne (30), définissant une zone de la pièce (10) en contact avec le primaire conducteur (50) recouvrant ladite surface, ladite zone de contact (80), n'étant recouverte que par le primaire conducteur (50).\n<CLM>\1\tPièce (10) selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle la matière plastique est une matière thermoplastique ou une matière thermodurcissable.\n<CLM>\1\tPièce (10) selon l'une des revendications précédentes, constituant un ouvrant de véhicule automobile.\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication d'une pièce (10) en matière plastique pour véhicule 11 automobile, comportant un plan de masse (20) apte à être reliée à une antenne, dans lequel on fabrique ladite pièce (10) à partir de matière plastique par un procédé de moulage, caractérisé en ce que l'on applique sur au moins une surface de la pièce (10) un revêtement conducteur (50). 5\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, dans lequel on utilise un revêtement conducteur (50) ayant une résistivité inférieure à 20k0 à 300K, et de préférence inférieure à 5kO, et encore de préférence inférieure à 3kO.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 12 et 13, dans lequel on applique le revêtement conducteur (50) au cours d'un procédé de peinture de la pièce (10). 10\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, dans lequel on utilise un primaire conducteur (50) enrichi en charges conductrices électriques comprenant plus de 10% en poids de charge conductrice, préférentiellement entre 20% et 60% en poids.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, dans lequel la charge conductrice est choisie seule ou en combinaison dans le groupe de charge suivant : graphite, métaux, 15 tels que cuivre, argent, fer, indium, alliage de graphite et de métal.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 12 à 16, dans lequel la pièce (10) en matière plastique comporte un ensemble de faces (70), tel que des nervures, positionné sur le plan de masse (20), et on réalise un marouflage lors de l'étape d'application du revêtement conducteur (50) afin d'appliquer le revêtement conducteur (50) sur ladite 20 surface (40) sans appliquer le revêtement conducteur (50) sur les dites faces (70).