Brevet FR3068648A1 (20190111)

REVENDICATIONS1 - Pneumatique (1) pour véhicule agricole comprenant: -une bande de roulement (2) comprenant deux rangées de barrettes (3) séparées les unes des autres par des sillons (4), -deux barrettes (3) consécutives d'une même rangée étant distantes, selon une direction circonférentielle (XX'), d'une distance circonférentielle P, -chaque barrette (3) s'étendant selon une direction radiale (ZZ') à partir d'une surface de fond (5) jusqu'à une face de contact (6) sur une hauteur radiale H, s'étendant selon une direction axiale (YY') à partir d'une face d'extrémité axialement intérieure (7) jusqu'à une face d'extrémité axialement extérieure (8) sur une largeur axiale L, et s'étendant selon la direction circonférentielle (XX') à partir d'une face de fuite (9) jusqu'à une face d'attaque (10) sur une épaisseur moyenne E, -chaque barrette (3) ayant une direction moyenne (D), passant par un point d'extrémité axialement intérieur (I) de la face de fuite (9) et par un point d'extrémité axialement extérieur (J) de la face de fuite (9), et formant, avec la direction circonférentielle (XX'), un angle moyen A, caractérisé en ce que la face d'attaque (10) de chaque barrette (3) comprend un décrochement (11) s'étendant circonférentiellement en direction de la face de fuite (9), axialement vers l'intérieur à partir de la face d'extrémité axialement extérieure (8) et radialement vers l'intérieur à partir de la face de contact (6). 2 - Pneumatique (1) selon la revendication 1, dans lequel le décrochement (11) de la face d'attaque (10) de chaque barrette (3) s'étend circonférentiellement en direction de la face de fuite (9) sur une distance circonférentielle X11 au moins égale à 0.05 fois l'épaisseur moyenne E de la barrette (3) et au plus égale à 0.35 fois l'épaisseur moyenne E de la barrette (3). 3 - Pneumatique (1) selon l'une des revendications 1 ou 2, dans lequel le décrochement (11) de la face d'attaque (10) de chaque barrette (3) s'étend axialement vers l'intérieur à partir de la face d'extrémité axialement extérieure (7) sur une distance axiale Y11 au moins égale à 0.1 fois la largeur axiale L de la barrette (3) et au plus égale à 0.3 fois la largeur axiale L de la barrette (3). 4 - Pneumatique (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le décrochement (11) de la face d'attaque (10) de chaque barrette (3) s'étend radialement vers - 16 - l'intérieur à partir de la face de contact (6) sur une distance radiale Z11 au moins égale à la hauteur radiale H de la barrette (3) et au plus égale à 1.3 fois la hauteur radiale H de la barrette (3). 5 - Pneumatique (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, le décrochement (11) 5 de la face d'attaque (10) ayant une direction moyenne (D11), passant par un point d'extrémité axialement intérieur (K) du décrochement (11) de la face d'attaque (10) et par le point d'extrémité axialement extérieur (M) du décrochement (11) de la face d'attaque (10), et formant, avec la direction circonférentielle (XX'), un angle moyen A11, dans lequel la différence entre l'angle moyen A de la barrette (3) et l'angle moyen All du 10 décrochement (11) de la face d'attaque (10) est au moins égale à 00 et au plus égale à 100 , de préférence au plus égale à 8°. 6 - Pneumatique (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le décrochement (11) de la face d'attaque (10) de chaque barrette (3) comprend une première face de décrochement (111) s'étendant axialement vers l'extérieur à partir de la face 15 d'attaque (10) jusqu'à une deuxième face de décrochement (112). 7 - Pneumatique (1) selon la revendication 6, la première face de décrochement (111) de la face d'attaque (10) formant, avec la direction moyenne (D) de la barrette (3), un angle A111, dans lequel l'angle A111 est au moins égale à 20° et au plus égal à 40°. 8 - Pneumatique (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel le 20 décrochement (11) de la face d'attaque (10) de chaque barrette (3) est prolongé par un creux (12) formé dans la surface de fond (5). 9 - Pneumatique (1) selon la revendication 8, dans lequel le creux (12) formé dans la surface de fond (5) s'étend circonférentiellement à partir du décrochement (10) sur une distance circonférentielle X12 au moins égale à 0.2 fois la distance circonférentielle 25 moyenne P entre deux barrettes (3) consécutives et au plus égale à la distance circonférentielle moyenne P entre deux barrettes (3) consécutives. 10 - Pneumatique (1) selon l'une des revendications 8 ou 9, le décrochement (11) de la face d'attaque (10) de chaque barrette (3) s'étendant axialement vers l'intérieur à partir de la face d'extrémité axialement extérieure (7) sur une distance axiale Y11, dans lequel le 30 creux (12) formé dans la surface de fond (5) s'étend axialement vers l'intérieur à partir de la face d'extrémité axialement extérieure (7) sur une distance axiale Y12 égale à la distance - 17 - axiale Y11 sur laquelle s'étend axialement le décrochement (11) de la face d'attaque (10) de la barrette (3). 11 - Pneumatique (1) selon l'une quelconque des revendications 8 à 10, dans lequel le creux (12) formé dans la surface de fond (5) s'étend radialement vers l'intérieur à partir de 5 la surface de fond (5) sur une distance radiale Z12 au moins égale à 0.03 fois la hauteur radiale H de la barrette (3) et au plus égale à 0.35 fois la hauteur radiale H de la barrette (3). 12 - Pneumatique (1) selon la revendication 11, dans lequel la distance radiale Z12 augmente quand la distance circonférentielle Xi2 augmente. 10 13 - Pneumatique (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, dans lequel la face de fuite (9) de chaque barrette (3) comprend un décrochement (13) s'étendant circonférentiellement en direction de la face d'attaque (10) de la barrette (3) consécutive la plus proche, axialement vers l'intérieur à partir de la face d'extrémité axialement extérieure (7) et radialement vers l'intérieur à partir de la face de contact (6) jusqu'à au 15 plus la surface de fond (5). 14 - Pneumatique (1) selon la revendication 13, dans lequel le décrochement (13) de la face de fuite (9) de chaque barrette (3) s'étend circonférentiellement en direction de la face d'attaque (10) de la barrette (3) consécutive sur une distance circonférentielle Xi3 au moins égale à 0.05 fois l'épaisseur moyenne E de la barrette (3) et au plus égale à 0.5 fois 20 l'épaisseur moyenne E de la barrette (3). 15 - Pneumatique (1) selon l'une des revendications 13 ou 14, le décrochement (11) de la face d'attaque (10) de chaque barrette (3) s'étendant axialement vers l'intérieur à partir de la face d'extrémité axialement extérieure (7) sur une distance axiale Y11, dans lequel le décrochement (13) de la face de fuite (9) de chaque barrette (3) s'étend axialement vers 25 l'intérieur à partir de la face d'extrémité axialement extérieure (7) sur une distance axiale Yi3 au moins égale à la distance axiale Y11 sur laquelle s'étend axialement le décrochement (11) de la face d'attaque (10) de la barrette (3). 16 - Pneumatique (1) selon l'une quelconque des revendications 13 à 15, dans lequel le décrochement (13) de la face de fuite (9) de chaque barrette (3) s'étend radialement vers 30 l'intérieur à partir de la face de contact (6) jusqu'à la surface de fond (5), sur une distance radiale Z13 égale à la hauteur radiale H de la barrette (3). - 18 - 17 - Pneumatique (1) l'une quelconque des revendications 1 à 16, dans lequel la bande de roulement est constituée d'une première et d'une seconde rangées de barrettes (3) disposées en chevrons par rapport au plan équatorial (C) du pneumatique. 18 - Pneumatique (1) l'une quelconque des revendications 1 à 17, dans lequel l'angle 5 moyen A de chaque barrette (3) est au moins égal à 20° et au plus égal à 70°, de préférence au moins égal à 30° et au plus égal à 60°.