Brevet FR3067434A1 (20181214)

REVENDICATIONS1. Système de pilotage (2) d'une transmission hydraulique (1) débrayable pour véhicule, impliquant la circulation et la mise sous pression d'un fluide de transmission, ledit système (2) comprenant : - des moyens (21) pour recueillir une information relative au fonctionnement de la transmission hydraulique (1) depuis une dernière maintenance de la transmission, - des moyens (22) pour estimer un état de vieillissement du fluide de transmission à partir de l'information recueillie, et - des moyens de pilotage (23) de la transmission hydraulique (1) débrayable en fonction de l'état de vieillissement estimé.\n<CLM>\1\tSystème (2) selon la revendication 1, dans lequel les moyens de recueil (21) d'une information relative au fonctionnement de la transmission hydraulique comprennent des moyens (213) pour recueillir une information relative à la pression ou à la température du fluide de transmission de sorte à établir un historique de température ou de pression du fluide de transmission depuis la dernière maintenance de la transmission.\n<CLM>\1\tSystème (2) selon l'une des revendications 1 ou 2, dans lequel les moyens de pilotage (23) de la transmission hydraulique débrayable comprennent des moyens d'engagement et de désengagement (231) de la transmission hydraulique (1) débrayable.\n<CLM>\1\tSystème (2) selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel les moyens de pilotage (23) de la transmission hydraulique (1) débrayable comprennent des moyens (232) de limitation de l'utilisation de la transmission hydraulique (1) débrayable en fonction de la vitesse du véhicule. 25\n<CLM>\1\tSystème (2) selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel les moyens de pilotage (3) de la transmission hydraulique (1) débrayable comprennent des moyens (233) de limitation du couple de transmission. 5\n<CLM>\1\tSystème (2) selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel les moyens de pilotage (3) de la transmission hydraulique (1) débrayable comprennent des moyens d'alerte (236) pour recommander une vidange du fluide de transmission. 10\n<CLM>\1\tSystème (2) selon l'une des revendications 1 à 6, dans lequel les moyens pour estimer (22) un état de vieillissement du fluide de transmission (1) comprennent des moyens (221) pour estimer l'évolution de la viscosité du fluide lors du fonctionnement de la 15 transmission (1).\n<CLM>\1\tVéhicule comprenant une transmission hydraulique (1) débrayable, et comprenant en outre un système (2) selon l'une des revendications 1 à\n<CLM>\1\t20\n<CLM>\1\tProcédé de pilotage (S) d'une transmission hydraulique débrayable pour véhicule, impliquant la circulation et la mise sous pression d'un fluide de transmission, comprenant les étapes de : - recueil (El) ) d'une information relative au fonctionnement de la 25 transmission hydraulique depuis une dernière maintenance de la transmission, - estimation (E2) d'un état de vieillissement du fluide de transmission à partir de l'information recueillie, et - pilotage (E3) de la transmission hydraulique débrayable en fonction 30 de l'état de vieillissement estimé.\n<CLM>\1\tProcédé de pilotage (S) selon la revendication 9, dans lequel l'étape de recueil (El) ) d'une information relative au fonctionnement de la 26 transmission hydraulique comprend le recueil (E13) d'une information relative à la pression ou à la température du fluide de transmission de sorte à établir un historique de température ou de pression du fluide de transmission depuis la dernière maintenance de la transmission. 5\n<CLM>\1\tProcédé de pilotage (S) selon la revendication 10, dans lequel l'étape d'estimation (E2) de l'état de vieillissement du fluide de transmission comprend l'estimation (E23) de la viscosité du fluide de transmission en fonction de la température du fluide de transmission et de l'historique Io établi.\n<CLM>\1\tProcédé de pilotage (S) selon l'une de revendications 9 à 11, dans lequel l'étape de pilotage (E3) comprend des étapes d'engagement ou de désengagement du système de transmission, ou une étape de 15 limitation du couple de transmission, ou une étape d'alerte pour recommander une vidange du fluide de transmission.