Brevet FR3070630A1 (20190308)

REVENDICATIONS1. Dispositif (1) de sortie d'air, notamment d'un aérateur de véhicule automobile, comprenant, d'une part, au moins une ailette (2) montée, avec faculté de pivotement autour d'un axe (AV), au niveau d'une ouverture de sortie (3) dudit dispositif (1) et comportant une portion de tige (4) dont l'axe longitudinal (AT) est parallèle et distinct de l'axe de pivotement (AV) précité, en étant ou non compris dans le plan de l'ailette (2) précitée et, d'autre part, un organe de réglage (5) pouvant coulisser selon une direction (DC) perpendiculaire à celle de l'axe de pivotement (AV) précité et qui comporte une rainure ou une découpe (6) allongée recevant ladite portion de tige (4) avec faculté de déplacement dans celle-ci, de manière à constituer une liaison articulée d'entraînement entre l'organe de réglage (5) et ladite au moins une ailette (2) apte et destinée à transmettre un mouvement entre ces deux éléments (Set 2), en transformant un mouvement de coulissement de l'organe de réglage (5) en un mouvement de rotation de ladite au moins une ailette (2), dispositif (1) caractérisé en ce que la portion de tige (4) est solidarisée avec ladite ailette (2) avec faculté de libre pivotement autour de son axe longitudinal (AT) et en ce que ladite portion de tige (4) rapportée est guidée en translation et est bloquée en rotation lors de son déplacement dans la rainure ou découpe (6), dans laquelle elle est engagée, résultant de l'actionnement de l'organe de réglage (5).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la portion de tige (4) présente, au moins au niveau de sa partie (4') guidée dans la découpe ou rainure (6), une section sensiblement rectangulaire, la longueur (L) du rectangle étant orientée selon la direction de coulissement (DC) de la liaison glissière entre l'organe de réglage (5) et la portion de tige (4).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la découpe ou rainure (6) présente une forme rectiligne allongée avec un axe longitudinal (AR) orienté sensiblement perpendiculairement à l'axe longitudinal (AT) de la portion de tige (4) et sensiblement perpendiculairement à la direction de coulissement (DC) de l'organe de réglage (5). -9-\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'organe de réglage (5) est essentiellement constitué d'une première composante constructive (5') formant bouton de manoeuvre ou d' actionnement et destiné à être manipulé par un utilisateur pour un 5 déplacement guidé selon la direction de coulissement (DC) et d'une seconde composante constructive (5") sous la forme d'une fourche, délimitant entre ses deux branches ou dents (7) la découpe ou rainure (6) assurant le guidage en translation de la portion de tige (4) et assemblée avec la première composante (5'), préférentiellement par l'intermédiaire d'une 10 liaison pivot d'axe (AP) perpendiculaire à l'axe longitudinal (AT) de la portion de tige (4) et perpendiculaire à la direction (AR) de guidage en translation de cette dernière dans la découpe ou rainure (6).\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le guidage de la portion de tige (4) dans la rainure ou 15 la découpe (6) allongée de l'organe de réglage (5) est un guidage serré glissant, défini par la nature des matériaux et la forme des surfaces en contact, préférentiellement planes.\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la portion de tige (4) est déportée latéralement par 20 rapport au plan médian de l'ailette (2) sensiblement plane concernée, ladite ailette (2) comportant en outre un dégagement ou une découpe (9) autorisant le passage de l'organe de réglage (5).\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'ailette (2) comporte deux pattes ou brides (8 et 8'), 25 coplanaires ou inclinées par rapport au plan médian de ladite ailette (2), entre lesquelles la portion de tige (4) rapportée est montée, par exemple par encliquetage, dans des paliers (10) à guidage rotatoire respectifs.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que les deux pattes (8 et 8') recevant entre elles la portion de tige (4), pour un 30 montage rotatoire autour de son axe longitudinal (AT) décalé par rapport au plan de l'ailette (2) concernée, comportent des paliers (10) auxquels sont associées des rampes respectives (10') de montage par encliquetage.\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une autre, préférentiellement une pluralité d'autres ailette(s) (2') espacée(s), présentant des axes de rotation parallèles à celui de l'ailette (2) reliée par la liaison articulée (4,\n<CLM>\1\tà l'organe de réglage (5), lesdites ailettes (2 et 2') étant mutuellement - 10 - assujetties en rotation par une liaison cinématique (11), par exemple réalisée sous la forme d'une biellette.\n<CLM>\1\tDispositif de sortie d'air selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comprend un premier rideau 5 d'ailettes (12) frontales montées individuellement pivotantes, situées en aval dans la direction du flux d'air sortant du dispositif (1) et aptes à diriger le flux d'air au niveau de l'ouverture de sortie (3) et en en ce que ladite au moins une ailette (2) reliée par une liaison articulée (4,\n<CLM>\1\tà l'organe de réglage (5) est située en amont par rapport audit rideau d'ailettes (12) 10 frontales, les axes de pivotement (AV et AV') des deux types d'ailettes (2 et\n<CLM>\1\tétant sensiblement mutuellement perpendiculaires et l'organe de réglage (5) précité étant monté coulissant sur l'une des ailettes (12) frontales dudit rideau.\n<CLM>\1\tVéhicule automobile avec un habitacle, caractérisé en ce 15 que cet habitable est équipé d'au moins un dispositif de sortie d'air (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 10.