Brevet FR3067672A1 (20181221)

REVENDICATIONS1.- Dispositif d'escamotage (7) d'un équipement de fond (2) monté sur un châssis (1) de véhicule automobile, sous l'effet d'une poussée (P1) exercée contre l'équipement de fond (2), le dispositif d'escamotage (7) comprenant au moins un premier organe d'appui (10a) monté sur le châssis (1) et au moins un deuxième organe d'appui (10b) ménagé sur l'équipement de fond (2), le premier organe d'appui (10a) et le deuxième organe d'appui (10b) coopérant entre eux via l'équipement de fond (2) sous l'effet de ladite poussée (P1) pour provoquer un déplacement (DP1) de l'équipement de fond (2), caractérisé en ce que le premier organe d'appui (10a) est formé d'au moins un organe allongé (8) dont une première extrémité longitudinale (8a) est fixée sur un élément structurel (9) du châssis (1), et en ce que le deuxième organe d'appui (10b) est ménagé sur l'équipement de fond (2) et prend appui contre l'organe allongé(8) sous l'effet de ladite poussée (P1), en générant une prise d'appuis antagonistes (Ai, A2) de l'équipement de fond (2) contre le châssis (1) via l'organe allongé (8) provoquant par réaction le déplacement de l'équipement de fond (2). 2.- Dispositif d'escamotage (7) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'équipement de fond (2) est disposé sous l'élément structurel (9) du châssis (1) sur lequel est fixé l'organe allongé (8), l'organe allongé (8) s'étendant vers le bas du châssis (1) en contrebas dudit élément structurel (9), en étant incliné par rapport au plan de roulage (PR1) du châssis (1). 3.- Dispositif d'escamotage (7) selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'organe allongé (8) est agencé en rampe (12) de guidage d'un pion (11) solidaire de l'équipement de fond (2), le pion (11) formant le deuxième organe d'appui (10b). 4.- Dispositif d'escamotage (7) selon la revendication 3, caractérisé en ce que le pion (11) est disposé en amont de l'organe allongé (8) suivant la direction (PE1 ) d'application de ladite poussée (P1) contre l'équipement de fond (2), la rampe 14 (12) ménageant au moins une face (13) de guidage du pion (11) qui est orientée vers l'extérieur du châssis (1). 5.- Dispositif d'escamotage (7) selon l'une quelconque des 5 revendications 3 et 4, caractérisé en ce que la rampe (12) est arquée en ménageant une face (13) convexe de guidage du pion (11). 6.- Dispositif d'escamotage (7) selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que chacune des extrémités longitudinales 10 (8a, 8b) de l'organe allongé (8) est fixée au châssis (1). 7.- Dispositif d'escamotage (7) selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'organe allongé (8) est formé d'un embiellage comprenant au moins une bielle (14), l'organe allongé (8) étant articulé 15 d'une part sur le châssis (1) à sa première extrémité longitudinale (8a) et d'autre part sur le deuxième organe d'appui (10b) à sa deuxième extrémité longitudinale (8b). 8.- Châssis (1) d'un véhicule automobile sur lequel sont montés des 20 équipements de fond comprenant au moins un premier équipement de fond (2) équipé d'un dispositif d'escamotage (7) conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 7, et au moins un deuxième équipement de fond (3) disposé à distance (D1) proche en aval du premier équipement de fond (2) suivant la direction (PE1 ) d'application de ladite poussée (P1) sur le premier équipement de fond (2). 25 9.- Châssis (1) d'un véhicule automobile selon la revendication 8, en ce que le dispositif d'escamotage (7) est un organe de maintien du premier équipement de fond (2) à distance du deuxième équipement de fond (3) sous l'effet de la poussée (P1) exercée contre le premier équipement de fond (2). 30 10.- Châssis (1) selon l'une quelconque des revendications 8 et 9, caractérisé en ce que le premier équipement de fond (2) est un silencieux arrière 15 (4) d'une ligne d'échappement (2) et en ce que le deuxième équipement de fond (3) est une réserve d'énergie électrique (6) propulsive du véhicule qui est disposée, suivant la direction (PE1) d'application de ladite poussée (P1) contre le premier équipement de fond (2), en aval du silencieux arrière (4) et en amont d'un essieu 5 arrière équipant le châssis (1).