Brevet FR3078286A1 (20190830)

REVENDICATIONS1. Dispositif aérodynamique (1) pour roue (3) de véhicule automobile, comprenant: - un cadre (9) destiné à être monté sur une face extérieure de roue (3) de véhicule automobile; - au moins une pale (7) liée au cadre (9) et s'étendant radialement, lorsque le dispositif (1) est en position de montage ; caractérisé en ce que la ou les pales (7) sont montées pivotantes radialement sur le cadre (9) au moyen d'au moins un élément à mémoire de forme (31) configuré pour modifier l'orientation de ladite ou desdites pales (7) en fonction de la température.\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le ou les éléments à mémoire de forme (31) sont configurés pour, en présence d'une température inférieure à une limite prédéterminée, orienter la ou les pales (7) de manière à générer, lorsque le dispositif (1) est en rotation suivant la marche avant du véhicule, un flux d'air dirigé de la face extérieure vers la face intérieure de la roue (3), et en présence d'une température supérieure la limite prédéterminée, orienter la ou les pales (7) de manière générer un flux d'air inverse.\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que la température prédéterminée est supérieure à 500 et/ou inférieure à 70°.\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que la ou chacune des pales (7) présente un bord d'attaque (23) et un bord de fuite (25); en présence d'une température inférieure à la limite prédéterminée, le bord d'attaque (23) est situé axialement davantage vers l'extérieur de la roue (3) que le bord de fuite (25); et, en présence d'une température supérieure à la limite prédéterminée, le bord d'attaque (23) est situé axialement davantage vers l'intérieur de la roue que le bord de fuite (25). 11\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la ou chacune des pales (7) comprend une extrémité radiale intérieure (19) et une extrémité radiale extérieure (21); le dispositif (1) comprend, à chacune desdites extrémités (19, 21), une liaison pivotante (27,\n<CLM>\1\tde ladite pale (7) 5 sur le cadre (9), le ou les éléments à mémoire de forme (31) étant actif sur la ou les liaisons pivotantes (27,\n<CLM>\1\tà la ou aux extrémités radiales intérieures (19).\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le ou chacun des éléments à mémoire de forme (31) constitue une liaison pivotante 10 (27,\n<CLM>\1\tde la ou d'une des pales (7) sur le cadre (9) et est configuré pour modifier l'orientation de ladite pale (7) par déformation en torsion dudit élément (31).\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce que le ou chacun des éléments à mémoire de forme (31) est une tige (31) s'étendant radialement 15 avec une première extrémité encastrée sur le cadre (9) et une deuxième extrémité encastrée sur la pale (7).\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon la revendication 5 et l'une des revendications 6 et 7, caractérisé en ce que la liaison pivotante (29) à l'extrémité radiale extérieure (21) de la ou de chacune des pales (7) est une liaison pivotante libre. 20\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le cadre (9) est circulaire avec une portion extérieure destinée à épouser un bord de jante (11) de la roue (3), une portion centrale destinée à couvrir le centre (13) de la roue (3) et des rayons (15) reliant la portion centrale à la portion extérieure, les pales (7) étant disposées radialement entre lesdites 25 portions et circonférentiellement entre lesdits rayons (15); ou le cadre (9) forme un contour fermé destiné à être inséré dans un des ajours (17) d'un voile (16) de la roue (3).\n<CLM>\1\tVéhicule automobile comprenant plusieurs roues (3), chacune desdites roues (3) présentant une face extérieure sur laquelle est fixé au moins un dispositif aérodynamique (1), caractérisé en ce que le ou chacun des dispositifs aérodynamiques (1) est selon l'une des revendications 1 à 9.