Brevet FR3074465A1 (20190607)

REVENDICATIONS1. Procede d'optimisation de la consommation en energie d'un vehicule automobile, le vehicule etant equipe d'un systeme (1) integrant une fonction de demarrage et d'arret automatique caracterise en ce qu'il comprend les etapes suivantes : a) tester la pertinence d'une demande d'arret automatique du moteur en verifiant la veracite d'une pluralite de conditions predefinies ; et b) commander, durant le roulage (15) dudit vehicule, la fonction de demarrage et d'arret automatique du vehicule en fonction du resultat des tests effectues, de telle sorte a : initier (23) ou confirmer une demande d'arret automatique du moteur si et seulement si toutes les conditions verifiees sont remplies ; et - refuser (25) ou infirmer une demande d'arret automatique du moteur si au moins une des conditions verifiees n'est pas remplie, et par consequent initier (29) une demande de demarrage automatique du moteur si le moteur est wrote (27).\n<CLM>\1\tProcede selon la revendication 1 caracterise en ce que l'etape a) comprend au moins une des sous-etapes suivantes : al) dans un premier test de pertinence (17), verifier la veracite d'au moins une condition relative aux conditions de roulage du vehicule choisie parmi : i. une condition de vitesse du vehicule (31), la condition etant remplie lorsque la vitesse est superieure ou egale a une vitesse minimale de reference; et ii. une condition d'inclinaison du vehicule (33), la condition etant remplie lorsque l'inclinaison est inferieure ou egale a une inclinaison minimale de reference ; a2) dans un deuxierne test de pertinence (19), verifier la veracite d'au moins une condition (35) relative a la source d'energie electrique du vehicule ; a3) dans un troisierne test de pertinence (21), verifier la veracite d'au moins une condition (37) relative a la volonte du conducteur de passer en roulage economique ; de preference, l'etape a) du procede comprend toutes les sous-etapes al ), a2) et a3).\n<CLM>\1\tProcede selon la revendication 1 ou 2 caracterise en ce qu'il comprend la repetition des etapes a) de test et b) de commande de la fonction de demarrage et d'arret 16 automatique du vehicule, periodiquement, selon une frequence donnee, lesdites etapes a) de test et b) de commande etant repetees independamment de l'etat d'activation du moteur. 5\n<CLM>\1\tProcede selon I'une des revendications 2 a 3, le vehicule comprenant une batterie pour son alimentation en electricite, le procede etant caracterise en ce qu'au moins une des conditions verifiees lors du deuxierne test de pertinence (19) est une condition de charge de la batterie du vehicule (35), la condition etant remplie lorsque la charge de la batterie est superieure a un seuil SOC (min) predetermine ; 10 de preference, le deuxierne test de pertinence va en outre verifier la veracite : - d'une condition de capacitance de la charge de la source d'energie electrique, de sorte a ce que la condition soit remplie si la charge de la source electrique a evolue d'une valeur superieure a un seuil donne depuis le dernier redernarrage du vehicule ; et/ou 15 - d'une condition de consommation en energie electrique, de sorte a ce que la condition soit remplie si la demande en energie electrique du vehicule est inferieure a une valeur predeterminee.\n<CLM>\1\tProcede selon I'une des revendications 2 a 4, caracterise en ce que, dans le premier 20 test de pertinence (17), la condition de vitesse est remplie lorsque la vitesse du vehicule est comprise entre une valeur minimale de reference et une valeur maximale de reference ; de preference : - le vehicule comprenant en outre un limiteur de vitesse ; la valeur maximale de reference est definie par ledit limiteur de vitesse ; et/ou 25 - le vehicule est equipe d'un dispositif de geolocalisation de type GPS, et la valeur maximale de reference est renseignee par ledit dispositif GPS comme etant la vitesse maximale autorisee sur la portion de route sur laquelle se trouve le vehicule ; et/ou - la vitesse maximale de reference est calculee en multipliant, par un facteur 30 predetermine, la vitesse initiale du vehicule telle que mesuree au moment 0E1 le moteur a ete arrete.\n<CLM>\1\tProcede selon I'une des revendications 2 a 5, caracterise en ce que, dans le premier test de pertinence (17), Ia valeur minimale de reference de la condition de vitesse est determinee en fonction de I'inclinaison du vehicule, et/ou Ia valeur minimale de reference de I'inclinaison du vehicule est determinee en fonction de Ia vitesse du 17 vehicule ; de preference la valeur minimale de reference de la vitesse et/ou de I'inclinaison sont determinees en fonction de la masse du vehicule.\n<CLM>\1\tProcede selon I'une des revendications 2 a 6, caracterise en ce que, dans le premier 5 test de pertinence (17), le procede va en outre verifier une condition iii) de temps de roulage potentiel, la condition etant remplie lorsque le temps determine est superieur ou egal a un temps minimal de reference.\n<CLM>\1\tSysteme (1) d'optimisation de la consommation en energie d'un vehicule automobile, 10 le systeme integrant une fonction de demarrage et d'arret automatique du vehicule, caracterise en ce qu'il est configure pour pouvoir executer ladite fonction lors du roulage du vehicule en mettant en oeuvre le procede selon I'une des revendications 1 a 7, ledit procede comprenant les etapes suivantes : a) tester la pertinence d'une demande d'arret automatique du moteur en verifiant la 15 veracite d'une pluralite de conditions predefinies ; et b) commander, durant le roulage dudit vehicule, la fonction de demarrage et d'arret automatique du vehicule en fonction du resultat des tests effectues, de telle sorte a: initier (23) ou confirmer une demande d'arret automatique du moteur si et 20 seulement si toutes les conditions verifiees sont remplies ; et ref user (25) ou infirmer une demande d'arret automatique du moteur si au moins une des conditions verifiees n'est pas remplie, et par consequent initier (29) une demande de demarrage automatique du moteur si le moteur est arrete (27) ; 25 de preference, le systerne (1) comprend ou utilise : - un inclinometre (5), apte a determiner I'inclinaison d'une pente ; - un capteur de vitesse (9), apte a determiner la vitesse de vehicule ; - des capteurs (11) d'enfoncement des pedales de commande du vehicule ; et - optionnellement, au moins un capteur (7) de masse du vehicule. 30\n<CLM>\1\tSysteme (1) selon la revendication 8, caracterise en ce qu'il comprend des moyens de parametrage de l'etat d'activation de la fonction de demarrage et d'arret automatique du vehicule lors du roulage en permettant a un utilisateur d'enregistrer une consigne plagant ladite fonction selon un etat active ou desactive, et en ce qu'il est configure 35 pour que, lorsque la fonction est desactivee, effectuer les tests de pertinence et, si et seulement si toutes les conditions verifiees sont remplies, afficher une suggestion 18 d'activation de la fonction de demarrage et d'arret automatique du vehicule lors du roulage.\n<CLM>\1\tVehicule automobile caracterise en ce qu'il est equipe un systerne (1) selon l'une des 5 revendications 8 ou 9.