Brevet FR3073545A1 (20190517)

REVENDICATIONS1.- Véhicule (1) automobile muni de poignées extérieures droite (3D) et gauche (3G) équipant respectivement un ouvrant latéral droit (2D) et un ouvrant latéral gauche (2G) du véhicule (1), les poignées (3D, 3G) étant chacune équipées d'un module d'actionnement (4, 4D, 4G) comprenant un boîtier (6) logeant un actionneur (5, 5D, 5G) électrique et un circuit électrique (9) affecté à l'alimentation au moins de l'actionneur (5, 5D, 5G) en flux électriques (F1), le circuit électrique (9) comprenant au moins des conducteurs (11) semi-rigides et une carte de commande (10) électronique, le boîtier (6) étant muni d'un premier connecteur (7, 7D, 7G) comportant des premiers plots (12) électriques au moins affectés à la distribution individuelle des flux électriques (F1) vers le circuit électrique (9) et comportant des moyens de jonction mécanique (18a, 19a) aptes à procurer une fixation du premier connecteur (7, 7D, 7G) avec un deuxième connecteur (14, 14D, 14G) pour leur raccordement électrique entre eux, caractérisé en ce que les modules d'actionnement (4, 4D, 4G) équipant respectivement les poignées droite (3D) et gauche (3G) sont identiques et sont disposés sur les ouvrants latéraux respectivement droit (2D) et gauche (2G) symétriquement par rapport à un axe longitudinal (L1) d'extension du véhicule (1) entre l'avant (AV) et l'arrière (AR). 2.- Véhicule (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deuxièmes connecteurs (14D, 14G) respectivement affectés aux premiers connecteurs (7D, 7G) des modules d'actionnement (4, 4D, 4G), comportent chacun des deuxièmes plots (15) électriques qui coopèrent avec les premiers plots (12) électriques du premier connecteur (7, 7D, 7G) qui leur est affecté, les deuxièmes plots (15) électriques étant individuellement reliés à un module de commande (16) régulant le fonctionnement de l'actionneur (5, 5D, 5G) via des câbles (17) respectifs regroupés en faisceau (17'). 3.- Véhicule (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que les deuxièmes connecteurs (14D, 14G) respectivement affectés aux premiers connecteurs (7D, 7G) sont identiques et sont disposés à l'intérieur des ouvrants 22 latéraux respectivement droit (2D) et gauche (2G), par retournement vertical de 1800 de l'un quelconque des deuxièmes connecteurs (14D, 14G) par rapport à l'autre deuxième connecteur (14D, 14G). 5 4.- Véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que le premier connecteur (7D, 7G) de chacun des modules d'actionnement (4D, 4G) est mécaniquement joint au deuxième connecteur (14D, 14G) qui lui est affecté au moins via des organes d'emboîtement (19a, 19b) coopérant que comportent respectivement le premier connecteur (7D, 7G) et le 10 deuxième connecteur (14D, 14G), lesdits organes d'emboîtement (19a, 19b) coopérant étant orientés vers l'intérieur de l'ouvrant (2D, 2G) pour chacune des poignées droite (3D) et gauche (3G). 5.- Véhicule (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que pour 15 chacune des poignées droite (3D) et gauche (3G), lesdits organes d'emboîtement (19a, 19b) coopérant sont respectivement ménagés sur des emboîtures (18a, 18b) coopérantes que comportent respectivement le premier connecteur (7D, 7G) et le deuxième connecteur (14D, 14G). 20 6.- Véhicule (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que pour chacune des poignées droite (3D) et gauche (3G), lesdits organes d'emboîtement (19a, 19b) coopérant sont centrés sur un axe médian des emboîtures (18a, 18b) coopérantes suivant leur direction (D1) d'emboîtement l'une à l'autre. 25 7.- Véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que le raccordement individuel des deuxièmes plots (15) avec les câbles (17) dudit faisceau (17') qui leurs sont affectés, sont différenciés entre les deuxièmes connecteurs (14D, 14G) équipant respectivement la poignée droite (3D) et la poignée gauche (3G). 30 8.- Véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que l'un quelconque au moins des deuxièmes connecteurs (14D, 23 14G) comporte au moins un plot électrique annexe affecté au fonctionnement d'au moins un accessoire du véhicule (1) distinct des actionneurs (5D, 5G). 9.- Véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, 5 caractérisé en ce que chacune des poignées droite (3D) et gauche (3G) comprend un organe de préhension escamotable qui, pour chacune des poignées, est manoeuvrable par l'actionneur (5D, 5G) entre une position d'escamotage, dans laquelle l'organe de préhension de la poignée (3D, 3G) est inaccessible par un individu, et une position d'accès des poignées (3D, 3G) dans laquelle l'organe de 10 préhension de la poignée (3D, 3G) est accessible par un individu. 10.- Véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les actionneurs (5D, 5G) sont des organes de manoeuvre de loquets équipant les poignées (3D, 3G) et autorisant ou interdisant sélectivement 15 leur manoeuvre par un individu selon des positions respectives des loquets qui leurs sont conférées par les actionneurs (5D, 5G).