Brevet FR3069898A1 (20190208)

REVENDICATIONS1. Palier pour barre stabilisatrice de véhicule, comprenant une bride (30) comportant au moins une portion de retenue (31) et une gorge (36), configurée pour recevoir la barre stabilisatrice (10), et une contreplaque (70) comportant au moins une portion d'obturation (76), la contreplaque (70) étant prévue pour être rapportée sur la bride 10 (30) de manière à ce que la portion d'obturation (76) ferme la gorge (36) de la bride (30), dans lequel la bride (30) et la contreplaque (70) possèdent des organes d'emboîtage élastique (49,\n<CLM>\1\tconfigurés pour solidariser la contreplaque (70) sur la bride (30). 15\n<CLM>\1\tPalier selon la revendication 1, dans lequel les organes d'ernboitage élastique (49,\n<CLM>\1\tsont irréversibles.\n<CLM>\1\tPalier selon la revendication 1 ou 2, dans lequel les organes 20 d'emboitage élastique comprennent au moins une languette élastique (49), s'étendant depuis une portion de retenue (31) de la bride (30), et un épaulement (89) correspondant, prévu dans une portion d'assemblage (77) de la contreplaque (70), la languette élastique (49) étant conflgurée pour s'engager et être retenue derrière l'épaulement (89) correspondant. 25\n<CLM>\1\tPalier selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel la bride (30) et la contreplaque (70) possèdent des organes de positionnement (64,\n<CLM>\1\tconfigurés pour positionner la contreplaque (70) par rapport à la bride (30). 30\n<CLM>\1\tPalier selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel au moins une portion de retenue (31) de la bride (30) est munie d'un alésage de fixation (33), et dans lequel la contreplaque (70) comprend une portion d'assemblage 35 (77) munie d'un alésage (74) coïncident avec l'alésage de fixation (33) d'une portion de retenue (31) de la bride (30). 17\n<CLM>\1\tPalier selon la revendication 5, dans lequel l'alésage de fixation (33) d'au moins une portion de retenue (31) de la bride (30) est muni d'une douille métallique (34), et dans lequel la douille métallique (34) de l'une au moins des portions 5 de retenue (31) de la bride (30) fait saillie depuis la surface (32) de la portion de retenue (31) de manière à s'engager dans l'alésage (74) de la portion d'assemblage (77) correspondant de la contreplaque (70).\n<CLM>\1\tPalier selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel la bride (30) et/ou la contreplaque (70) est réalisée en matériau plastique, en aluminium ou en alliage d'aluminium.\n<CLM>\1\tPalier selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, comprenant une couche élastomère (59) prévue au sein de la gorge (36) de la bride (30) et destinée à entourer la barre stabilisatrice (10).\n<CLM>\1\tPalier selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel la bride (30) et/ou la contreplaque (70) possède une structure alvéolaire (41, 42, 81, 82).\n<CLM>\1\tPalier selon la revendication 9, dans lequel les alvéoles (81,\n<CLM>\1\tde la contreplaque (70) sont parallèles et s'étendent selon une direction principale (A) de la contreplaque (70) orthogonale à la direction d'extension (B) de la barre stabilisatrice (10), et dans lequel au moins certaines parois (81a, 82a) séparant les alvéoles (81,\n<CLM>\1\tde la contreplaque (70) s'étendent dans des plans sensiblement radiaux et/ou tangentiels par rapport à l'axe principal (A) de la contreplaque (70).\n<CLM>\1\tEnsemble stabilisateur pour véhicule, comprenant une barre stabilisatrice (10), et au moins un palier (20) selon l'une quelconque des revendications précédentes, monté sur la barre stabilisatrice (10).35