Brevet FR3074463A1 (20190607)

REVENDICATIONS1. Dispositif d'identification (DISP) de la position (POS) d'un identifiant (ID) par rapport a un vehicule automobile (V), selon lequel ledit identifiant (ID) est adapte pour communiquer avec ledit vehicule automobile (V) et avec un dispositif de mesures (DM) selon un premier protocole de communication (P1), et selon lequel ledit dispositif d'identification (DISP) comprend : - ledit dispositif de mesures (DM) adapte pour : - recevoir dudit vehicule automobile (V) une pluralite de signaux primaires basse frequence (S1) ; - realiser une mesure d'intensite en reception (RSSI) desdits signaux primaires basse frequence (S1) ; - transmettre audit identifiant (ID) lesdites mesures d'intensite en reception (RSSI) selon ledit premier protocole de communication (P1) ; - ledit identifiant (ID) adapte pour : - etre apparie audit vehicule automobile (V) via un serveur (SRV) de sorte a obtenir des droits d'acces et/ou de demarrage (D1) dudit vehicule automobile (V) ; - recevoir dudit dispositif de mesures (DM) lesdites mesures d'intensite en reception (RSSI) selon ledit premier protocole de communication (P1), ladite position (POS) dudit identifiant (ID) par rapport audit vehicule automobile (V) etant calculee a partir desdites mesures d'intensite en reception (RSSI).\n<CLM>\1\tDispositif d'identification (DISP) selon la revendication 1, selon lequel ledit dispositif de mesures (DM) est configure de sorte a etre adosse audit identifiant (ID).\n<CLM>\1\tDispositif d'identification (DISP) selon la revendication 1 ou la 37 revendication 2, selon lequel ledit dispositif de mesures (DM) est dans un format carte a puce.\n<CLM>\1\tDispositif d'identification (DISP) selon l'une quelconque des revendications precedentes 1 a 3, selon lequel ledit identifiant (ID) 5 est un telephone mobile ou une tablette.\n<CLM>\1\tDispositif d'identification (DISP) selon l'une quelconque des revendications precedentes 1 a 4, selon lequel ledit premier protocole de communication (P1) est un protocole de communication en champ proche (NFC). 10\n<CLM>\1\tDispositif d'identification (DISP) selon l'une quelconque des revendications precedentes 1 a 5, selon lequel ledit identifiant (ID) est en outre adapte pour etre apparie avec une pluralite de vehicules automobiles (V).\n<CLM>\1\tDispositif d'identification (DISP) selon l'une quelconque des 15 revendications precedentes 1 a 6, selon lequel ledit identifiant (ID) est en outre adapte pour : - transmettre audit vehicule automobile (V) lesdites mesures d'intensite en reception (RSSI) desdits signaux primaires basse frequence (S1) selon un deuxieme protocole de 20 communication (P2) de sorte que ledit vehicule automobile (V) calcule ladite position (POS) dudit identifiant (ID) a partir desdites mesures d'intensite en reception (RSSI).\n<CLM>\1\tDispositif d'identification (DISP) selon l'une quelconque des revendications precedentes 1 a 6, selon lequel ledit identifiant (ID) 25 est en outre adapte pour : - calculer ladite position (POS) a partir desdites mesures d'intensite en reception (RSSI) et la transmettre audit vehicule automobile (V) selon un deuxieme protocole de communication 38 (P2).\n<CLM>\1\tDispositif d'identification (DISP) selon l'une quelconque des revendications precedentes 1 a 8, selon lequel ledit identifiant (ID) est en outre adapte pour envoyer un signal de commande (CMD) 5 audit vehicule automobile (V) selon un deuxieme protocole de communication (P2) pour declencher la transmission de la pluralite de signaux primaires basse frequence (S1) par ledit vehicule automobile (V) audit dispositif de mesures (DM).\n<CLM>\1\tDispositif d'identification (DISP) selon l'une quelconque des 10 revendications precedentes 1 a 9, selon lequel ledit deuxieme protocole de communication (P2) est le protocole de communication Bluetooth Low EnergyTM (BLE).\n<CLM>\1\tDispositif d'identification (DISP) selon l'une quelconque des revendications precedentes 1 a 10, selon lequel lesdits droits 15 d'acces et/ou de demarrage (D1) attribues audit identifiant (ID) sont illimites dans le temps ou comprennent des restrictions (R1).\n<CLM>\1\tDispositif d'identification (DISP) selon la revendication 11, selon lequel ledit serveur (SRV) est local ou distant.\n<CLM>\1\tDispositif d'identification (DISP) selon l'une quelconque des 20 revendications precedentes 1 a 12, selon lequel ledit dispositif de mesures (DM) est tele-alimente par ledit identifiant (ID) selon le premier protocole de communication (P1) ou via un connecteur.\n<CLM>\1\tDispositif d'identification (DISP) selon l'une quelconque des revendications precedentes 1 a 13, selon lequel ledit dispositif de 25 mesures (DM) comprend une batterie (BAT) et un connecteur (C1), ladite batterie (BAT) etant adaptee pour recharger ledit identifiant (ID) via ledit connecteur (C1). 39\n<CLM>\1\tDispositif d'identification (DISP) selon I'une quelconque des revendications precedentes 1 a 14, selon lequel lesdits signaux primaires basse frequence (S1) comprennent une donn6e d'authentification primaire (CH1), et 5 - ledit dispositif de mesures (DM) est en outre adapte pour : - transmettre audit identifiant (ID) ladite donnee d'authentification primaire (CH1) selon ledit premier protocole de communication (P1) ; - ledit identifiant (ID) est en outre adapte pour : 10 - recevoir dudit dispositif de mesures (DM) ladite donnee d'authentification primaire (CH1) selon ledit premier protocole de communication (P1) ; - recevoir dudit vehicule automobile (V) une donnee d'authentification secondaire (CH2) selon ledit deuxieme 15 protocole de communication (P2) ; - comparer ladite donnee d'authentification primaire (CH1) et ladite donnee d'authentification secondaire (CH2) ; - transmettre le resultat (RES) de ladite comparaison audit vehicule automobile (V) selon ledit deuxieme protocole de 20 communication (P2).\n<CLM>\1\tDispositif d'identification (DISP) selon I'une quelconque des revendications precedentes 1 a 14, selon lequel lesdits signaux primaires basse frequence (S1) comprennent une donn6e d'authentification primaire (CH1), et 25 - ledit dispositif de mesures (DM) est en outre adapte pour : - transmettre audit identifiant (ID) ladite donnee d'authentification primaire (CH1) selon ledit premier protocole de communication (P1) ; - ledit identifiant (ID) est en outre adapte pour : 30 - recevoir dudit dispositif de mesures (DM) ladite donnee d'authentification primaire (CH1) selon ledit premier protocole 40 de communication (P1) ; - calculer a partir de ladite donnee d'authentification primaire (CH1) une reponse primaire (CH1_R) avec une donnee securisee (SKEY) ; 5 - transmettre ladite reponse primaire (CH1_R) audit vehicule automobile (V) selon ledit deuxieme protocole de communication (P2).\n<CLM>\1\tDispositif d'identification (DISP) selon la revendication 16, selon lequel ladite donnee securisee (SKEY) est obtenue lors d'un 10 appairage dudit identifiant (ID) audit vehicule automobile (V).\n<CLM>\1\tDispositif de mesures (DM) pour vehicule automobile (V) adapte pour communiquer avec ledit vehicule automobile (V) et avec un identifiant (ID) selon un premier protocole de communication (P1) et pour : 15 - recevoir dudit vehicule automobile (V) une pluralite de signaux primaires basse frequence (S1) ; - realiser une mesure d'intensite en reception (RSSI) desdits signaux primaires basse frequence (S1) ; - transmettre audit identifiant (ID) lesdites mesures d'intensite en 20 reception (RSSI) selon ledit premier protocole de communication (P1).\n<CLM>\1\tIdentifiant (ID) pour vehicule automobile (V) adapte pour communiquer avec un dispositif de mesures (DM) selon un premier protocole de communication (P1) et pour : 25 - recevoir dudit dispositif de mesures (DM) des mesures d'intensit6 en reception (RSSI) de signaux primaires basse frequence (S1) dudit vehicule automobile (V) selon ledit premier protocole de communication (P1), lesdites mesures d'intensite en reception (RSSI) etant utilisees pour calculer une position 30 (POS) dudit identifiant (ID) par rapport audit vehicule 41 automobile (V).\n<CLM>\1\tIdentifiant (ID) selon la revendication 19, selon lequel ledit identifiant (ID) est en outre adapte pour : - etre apparie audit vehicule automobile (V) de sorte a 5 obtenir des droits d'acces et/ou de demarrage (D1) dudit vehicule automobile (V) ; - transmettre audit vehicule automobile (V) lesdites mesures d'intensite en reception (RSSI) desdits signaux primaires basse frequence (S1) selon un deuxieme protocole de 10 communication (P2) de sorte que ledit vehicule automobile (V) calcule ladite position (POS) dudit identifiant (ID) a partir desdites mesures d'intensite en reception (RSSI) ; ou - calculer ladite position (POS) a partir desdites mesures d'intensite en reception (RSSI) et la transmettre audit vehicule 15 automobile (V) selon ledit deuxieme protocole de communication (P2).