Brevet FR3070679A1 (20190308)

REVENDICATIONS1. Procédé de pilotage d'une installation (1) de manutention d'articles (2), cette installation (1) comprenant au moins : Un système (5, 6, 7,\n<CLM>\1\tde transport des articles, qui comprend au moins un support (14, 19, 23,\n<CLM>\1\tmobile et une motorisation (18, 22, 26, 38A, 38B), couplée au support (14, 19, 23,\n<CLM>\1\tmobile pour déplacer celui-ci le long d'un trajet de transport ; Une unité (41) de contrôle reliée à la motorisation (18, 22, 26, 38A, 38B) et programmée pour entraîner celle-ci selon une consigne prédéterminée de vitesse, proportionnelle à une cadence de transport des articles procurée par l'installation (1) ; ce procédé étant caractérisé en ce qu'il comprend les opérations consistant à : Détecter un incident susceptible d'affecter le fonctionnement de l'installation (1) ; Calculer, par l'unité (41) de contrôle, une réduction de la cadence de production, induite par l'incident ; Appliquer cette réduction à la consigne de vitesse.\n<CLM>\1\tProcédé de pilotage, selon la revendication 1, d'une installation (1) de manutention de récipients (2) dans lequel le système (7) de transport des récipients (2) est une unité (7) d'étiquetage comprenant un carrousel (23) pourvu d'une pluralité de postes (24) de traitement, et de plusieurs dispositifs (25) d'étiquetage périphériques, ce procédé comprenant les opérations consistant à : Détecter une indisponibilité d'au moins un dispositif (25) d'étiquetage Réduire la consigne de vitesse appliquée à l'unité (7) d'étiquetage d'un taux égal au taux d'indisponibilité des dispositifs (25) d'étiquetage ; Shunter le(s) dispositif(s) (25) d'étiquetage indisponible(s) ; Commander l'étiquetage de l'ensemble des récipients (2) au moyen des dispositifs (25) d'étiquetage opérationnels.\n<CLM>\1\tProcédé de pilotage, selon la revendication 1, d'une installation (1) dans laquelle le système (8) de transport est une unité (8) de transfert équipée d'un convoyeur (33) linéaire qui s'étend d'un point (E) d'entrée 15 jusqu'à un point (S) de sortie, et de capteurs (Cl, C2, C3) aptes chacun à détecter une accumulation des articles (2) sur le convoyeur (33), ce procédé comprenant les opérations consistant à : Détecter une accumulation d'articles (2) sur le convoyeur (33) ; 5 Déterminer une réduction de la vitesse à appliquer à la motorisation (38A) d'un taux proportionnel au niveau d'accumulation détecté ; Appliquer la réduction de la vitesse à la motorisation (38A).\n<CLM>\1\tProcédé de pilotage d'une installation (1) de production de récipients (2) à partir d'ébauches (3) en matière plastique, cette 10 installation (1) comprenant : plusieurs unités de traitement, à savoir au moins une unité (4) de conditionnement thermique des ébauches (3) et au moins une unité (5) de formage des récipients (2) à partir des ébauches (3) conditionnées thermiquement ; 15 - au moins une unité (8,\n<CLM>\1\tde transfert des récipients (2) formés vers une unité (6) de remplissage ou une unité (7) d'étiquetage ; une unité (41) de contrôle qui commande au moins l'unité (4) de conditionnement thermique, l'unité (5) de formage et l'unité (8,\n<CLM>\1\tde transfert en leur imposant à chacune une consigne de vitesse 20 proportionnelle à une cadence de production des récipients (2) ; ce procédé étant caractérisé en ce qu'il comprend les opérations consistant à : détecter un incident susceptible d'affecter le fonctionnement de l'installation (1) ; 25 déterminer une réduction de la cadence de production induite par l'incident ; appliquer cette réduction à la consigne de vitesse de chaque unité (4, 5, 8,\n<CLM>\1\tde traitement ou de transfert.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il 30 comprend les opérations consistant à : - détecter la fin de l'incident ; augmenter la cadence de production jusqu'à une valeur nominale ; augmenter la consigne de vitesse de chaque unité (4, 5, 8,\n<CLM>\1\tde traitement ou de transfert jusqu'à une valeur nominale. 35\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 5, caractérisée en ce que la l'augmentation des consignes de vitesse est effectuée par une 16 accélération dont la force est inversement proportionnelle à la décélération induite par la réduction de la consigne de vitesse consécutive à la réduction de la cadence. 5