Brevet FR3069085A1 (20190118)

REVENDICATIONS1. Procédé d'exploitation d'un parc de bornes (12) destinées au rechargement en énergie électrique d'un ensemble des véhicules automobiles (10), le procédé comportant les étapes successives suivantes : a) réservation, par un véhicule, d'une borne auprès d'une centrale (14) de réservation, suivant les étapes suivantes : al) demande de réservation (DEM), par le véhicule, auprès de la centrale, la demande de réservation fixant des contraintes (GEO, HOR) ; a2) vérification par la centrale, dans un planning (16), de la disponibilité d'une borne répondant aux dites contraintes ; a3) si une borne répondant aux contraintes est disponible, transmission, par la centrale au véhicule, d'une réponse positive (REP) comportant des données d'accès (ACC) à la borne, mise à jour du planning et enregistrement des données d'accès dans une mémoire du véhicule ; sinon, transmission, par la centrale au véhicule, d'une réponse négative (NEG) à la demande de réservation ; b) si le véhicule a reçu une réponse positive à la demande de réservation, lorsque le véhicule est à moins de 100 mètres de la borne, demande d'accès, par le véhicule à la borne, la demande d'accès comportant les étapes successives suivantes : bl) transmission des données d'accès, du véhicule à la borne ; b2) vérification des données d'accès par la borne ; b3) si les données d'accès sont correctes, fourniture, par la borne, d'un accès à de l'énergie électrique disponible sur un socle de prise de la borne ; sinon, transmission, de la borne au véhicule, d'un refus d'accès (REF) ; c) optionnellement, en fin de chargement, transmission de données de chargement (CHA), de la borne au véhicule, et enregistrement des données de chargement dans la mémoire du véhicule ; d) optionnellement, transmission des données de chargement du véhicule à la centrale, et mise à jour de la base de données centrale avec les données de chargement, procédé dans lequel, à l'étape b), la communication entre le véhicule et la borne est une communication électromagnétique locale, seulement possible que lorsque le véhicule est à moins de 100 m de la borne. 17\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication immédiatement précédente, dans lequel la communication électromagnétique locale est à une fréquence comprise entre 2400 et 2500 MHz.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la 5 communication électromagnétique locale est une communication Bluetoothe.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel, à l'étape a), la réservation de la borne auprès de la centrale (14) de réservation est effectuée au moyen du réseau téléphonique hertzien.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la borne est 10 localisée dans une zone blanche non couverte par un réseau de téléphonie mobile.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le parc de bornes comporte plus de 5 000 bornes.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel, à l'étape a), l'identification d'une borne pour satisfaire la demande de réservation dépend 15 - d'une contrainte (GEO) relative à l'emplacement géographique de la borne, et - d'une contrainte (HOR) relative au moment du rechargement de batterie du véhicule.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication immédiatement précédente, dans lequel l'identification d'une borne pour satisfaire la demande de réservation dépend encore 20 - d'une contrainte relative à un niveau de charge des batteries (NIV déb) du véhicule au moment où la centrale évalue que le véhicule (10) arrivera à la borne (12), et/ou - d'une contrainte relative à un niveau de charge demandé par le véhicule en fin du rechargement (NIV fin).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel, à l'étape 25 a), si la centrale (14) ne trouve pas de borne répondant à la demande de réservation, la centrale (14) propose des modifications d'au moins une contrainte fixée par la demande de réservation (DEM). 18\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la centrale (14) génère un code d'accès à chaque demande de réservation, et la borne (12) est configurée pour contrôler la validité du code d'accès reçu du véhicule (10).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la centrale 5 (14) informe le véhicule d'autres demandes de réservation de la borne réservée par le véhicule.