Brevet FR3072925A1 (20190503)

REVENDICATIONS1.- Dispositif d'amortissement (1) de choc avant configuré pour équiper un véhicule automobile, le dispositif d'amortissement (1) comprenant un amortisseur (3) déformable qui est monté à la base d'un parechoc (9) avant via au moins une première fixation (8) et qui est apte à se déformer sous l'effet d'un choc subi par le véhicule, caractérisé en ce que le dispositif d'amortissement (1) comprend en outre un déflecteur (2) inférieur avant globalement plan (L1-T1) qui est monté sur le véhicule en étant mobile vers le bas du véhicule sous l'effet d'un choc qu'il subit, l'amortisseur (3) et le déflecteur (2) étant fixés l'un à l'autre par au moins une deuxième fixation (6) selon un deuxième seuil d'effort de fixation supérieur à un premier seuil d'effort de maintien en position de l'amortisseur (3) sur le parechoc (9) via la première fixation (8). 2.- Dispositif d'amortissement (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la deuxième fixation (6) est réalisée au moins par un organe de fixation (7a-7c) fileté. 3.- Dispositif d'amortissement (1) selon l'une quelconque des 20 revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la deuxième fixation (6) comprend une jonction par encastrement (7a, 7b) entre l'amortisseur (3) et le déflecteur (2). 4.- Dispositif d'amortissement (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que la jonction par encastrement entre l'amortisseur (3) et le déflecteur (2) 25 est réalisée via un emboîtement entre des éléments (7a, 7b) de formes complémentaires que comportent respectivement le déflecteur (2) et l'amortisseur (3), par approche du déflecteur (2) longitudinalement vers l'arrière de l'amortisseur (3). 30 5.- Dispositif d'amortissement (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'amortisseur (3) est monté à l'intérieur d'un logement (4) ménagé par une paroi (5) avant du déflecteur (2) s'étendant en 13 rehausse de son plan (L1-T1) global d'extension, l'amortisseur (3) étant fixé au parechoc (9) au moyen de la première fixation (8) via le déflecteur (2). 6.- Dispositif d'amortissement (1) selon l'une quelconque des 5 revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la première fixation (8) est du type par emboîtement élastique comprenant au moins un élément élastiquement déformable. 7.- Dispositif d'amortissement (1) selon l'une quelconque des 10 revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la première fixation (8) est du type par rivetage comprenant au moins un rivet. 8.- Dispositif d'amortissement (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le déflecteur (2) est monté sur le 15 véhicule via chacune de ses extrémités (2a, 2b) longitudinales en étant apte à entraîner l'amortisseur (3) via la deuxième fixation (6) sous l'effet d'un choc subi par le véhicule, indifféremment par déformation du déflecteur (2) et/ou par déformation, et/ou rupture, d'une troisième fixation (11) de montage de l'extrémité arrière (2b) du déflecteur (2) sur le châssis (10) du véhicule provoquant un 20 basculement (B1) du déflecteur (2) via son extrémité avant (2a). 9.- Véhicule automobile équipé d'un dispositif d'amortissement (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes. 25 10.- Véhicule automobile selon la revendication 9, caractérisé en ce que le dispositif d'amortissement (1) est organisé sur le véhicule en étant apte à autoriser une dite mobilité du déflecteur (2) d'entraînement de l'amortisseur (3) via la deuxième fixation (6) vers le bas du véhicule sous l'effet dudit choc, à partir d'une structure du déflecteur (2) et de son montage sur le véhicule autorisant, 30 sous l'effet du dit choc, une déformation du déflecteur (2) et/ou son basculement (B1) vers le bas du véhicule.