Brevet FR3070949A1 (20190315)

REVENDICATIONS1. Dispositif auxiliaire de conduite (10) pour un véhicule ferroviaire automatique, notamment un métro automatique, destiné à être agencé à une extrémité longitudinale (12) du véhicule ferroviaire, caractérisé en ce qu'il comporte : - un panneau (14) de revêtement interne d'extrémité séparant un espace de stockage (16) d'un espace intérieur (18) du véhicule, et comportant au moins une partie (28) mobile entre une configuration de fermeture dans laquelle elle recouvre un passage (20) entre l'espace de stockage (16) et l'espace intérieur (18), et une configuration d'ouverture dans laquelle elle libère le passage (20), - une plate-forme (22) mobile à travers ledit passage (20), entre une première position logée dans l'espace de stockage (16) et une seconde position déployée dans l'espace intérieur (18), et en ce que la partie mobile (28) du panneau de revêtement (14), en configuration d'ouverture, est propre à être reliée avec la plate-forme mobile (22) pour s'étendre en longueur au moins selon une composante verticale.\n<CLM>\1\tDispositif auxiliaire de conduite (10) selon la revendication 1, dans lequel la partie mobile (28) du panneau de revêtement (14) présente une forme générale de planche, s'étendant en longueur entre une première extrémité comportant des moyens (30) de liaison avec la plate-forme mobile (22), et une seconde extrémité.\n<CLM>\1\tDispositif auxiliaire de conduite (10) selon la revendication 2, dans lequel les moyens de liaison (30) sont mobiles, et autorisent le pivotement de la partie mobile (28) entre la configuration de fermeture, dans laquelle les première et seconde extrémités sont alignées horizontalement, et la configuration d'ouverture, dans laquelle les première et seconde extrémités sont alignées sensiblement verticalement.\n<CLM>\1\tDispositif auxiliaire de conduite (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant un bras de support (32) pour un pupitre de conduite (34), destiné à être relié avec la partie mobile (28) du panneau (14) lorsque cette partie mobile (28) est assemblée avec la plate-forme mobile (22).\n<CLM>\1\tDispositif auxiliaire de conduite (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel un élément d'appui (36), tel qu'un élément d'assise ou un 8 élément d'appui ischiatique, est porté par la partie mobile (28) du panneau de revêtement (14).\n<CLM>\1\tDispositif auxiliaire de conduite (10) selon l'une quelconque des revendications 5 précédentes, dans lequel la plate-forme mobile (22) est portée par des rails télescopiques (24), fixés dans l'espace de stockage (16).\n<CLM>\1\tDispositif auxiliaire de conduite (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant des moyens (26) de verrouillage de la plate-forme (22) dans sa 10 seconde position.\n<CLM>\1\tVéhicule ferroviaire automatique, notamment métro automatique, comportant une extrémité longitudinale (12), caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif auxiliaire de conduite (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, agencé à l'extrémité 15 longitudinale (12).\n<CLM>\1\tProcédé de déploiement d'un dispositif auxiliaire de conduite (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, comportant : - le passage de la partie mobile (28) depuis sa configuration de fermeture vers sa 20 configuration d'ouverture, pour libérer le passage (20) entre l'espace de stockage (16) et l'espace intérieur (18), - le déplacement de la plate-forme mobile (22), à travers le passage (20), depuis sa première position vers sa seconde position, - le positionnement de la partie mobile (28) en position s'étendant en longueur au 25 moins selon une composante verticale, sur la plate-forme mobile (22).