Brevet FR3079278A1 (20190927)

REVENDICATIONS1. Procédé de commande d'au moins un actionneur de boite (14) d'un mécanisme de sélection (10) d'une transmission (20) pour véhicule automobile à propulsion hybride comprenant un moteur thermique et au moins une machine électrique, ladite transmission (20) comprenant un arbre moteur relié directement ou indirectement au moteur thermique et/ou à la machine électrique, et un arbre d'entrainement relié aux roues motrices du véhicule automobile, et au moins un système de couplage (26) comprenant des clabots solidaires d'une part d'un pignon fou porté à rotation libre sur un arbre d'entrainement et d'autre part des clabots solidaires d'une fourchette (22,\n<CLM>\1\tsolidaire en rotation de l'arbre moteur, la fourchette (22,\n<CLM>\1\tétant configurée pour être déplacée longitudinalement selon l'axe de l'arbre d'entrainement par l'actionneur de boite (14) afin d'engager ou désengager les clabots, le mécanisme de sélection (10) comprenant des doigts d'engagement (12) capables de se déplacer selon l'axe de l'arbre d'entrainement par l'actionneur de boite (14) pour engager ou désengager les rapports de réduction et un mécanisme d'inter-verrouillage (16) capable de verrouiller la position desdits doigts d'engagement (12), le mécanisme de sélection (10) comprenant un système mécanique (18) de stabilisation des fourchettes, caractérisé en ce que : - on assure le désengagement du rapport engagé en fonction de la position de l'actionneur (14) issue d'un capteur de position ; - on ramène la position de la fourchette (22,\n<CLM>\1\tdans la zone d'attraction du système (18) de stabilisation des fourchettes en déterminant itérativement la position de l'actionneur (14) en fonction de la fourchette (22,\n<CLM>\1\t; et - on régule la position de l'actionneur (14) à sa position centrale pour réaligner le mécanisme d'inter-verrouillage (16) avec le doigt d'engagement (12).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, dans lequel le système de stabilisation (18) des fourchettes (22,\n<CLM>\1\tcomprend un solénoïde (18a) 11 et un ressort de rappel (18) connecté au mécanisme d'inter-verrouillage (16).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 2, dans lequel dans le cas de la commande des rapports 1 et 3, on active le solénoïde (18a) du 5 système de stabilisation (18) pour contrer l'action du ressort de rappel (18b) et ensuite on le relâche après que l'étape de réalignement du mécanisme d'inter-verrouillage (16) avec le doigt d'engagement (12).\n<CLM>\1\tSystème de commande (30) d'au moins un actionneur de boite (14) d'un mécanisme de sélection (10) d'une transmission (20) 10 pour véhicule automobile à propulsion hybride comprenant un moteur thermique et au moins une machine électrique, ladite transmission (20) comprenant un arbre moteur relié directement ou indirectement au moteur thermique et/ou à la machine électrique, et un arbre d'entrainement relié aux roues motrices du véhicule automobile, et au 15 moins un système de couplage (26) comprenant des clabots solidaires d'une part d'un pignon fou porté à rotation libre sur un arbre d'entrainement et d'autre part des clabots solidaires d'une fourchette (22,\n<CLM>\1\tsolidaire en rotation de l'arbre moteur, la fourchette (22,\n<CLM>\1\tétant configurée pour être déplacée longitudinalement selon l'axe de 20 l'arbre d'entrainement par l'actionneur de boite (14) afin d'engager ou désengager les clabots, le mécanisme de sélection (10) comprenant des doigts d'engagement (12) capables de se déplacer selon l'axe de l'arbre d'entrainement par l'actionneur de boite (14) pour engager ou désengager les rapports de réduction et un mécanisme d'inter- 25 verrouillage (16) capable de verrouiller la position desdits doigts d'engagement (12), le mécanisme de sélection (10) comprenant un système mécanique (18) de stabilisation des fourchettes, caractérisé en ce qu'il comprend : - un premier module (32) apte à assurer le désengagement du 30 rapport engagé en fonction de la position de l'actionneur (14) ; - un deuxième module (34) apte à ramener la position de la fourchette (22,\n<CLM>\1\tdans la zone d'attraction du système (18) de stabilisation des fourchettes en déterminant itérativement la position de l'actionneur (14) en fonction de la fourchette (22,\n<CLM>\1\t; et 12 - un troisième module (36) de régulation de la position de l'actionneur (14) à sa position centrale pour réaligner le mécanisme d'inter-verrouillage (16) avec le doigt d'engagement (12).\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 4, dans lequel le système de 5 stabilisation (18) des fourchettes (22,\n<CLM>\1\tcomprend un solénoïde (18a) et un ressort de rappel (18) connecté au mécanisme d'inter-verrouillage (16).\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 5, dans lequel le système de couplage (26) comprend une première fourchette (22) capable 10 d'engager de façon exclusive les rapports 1 ou 3 et une deuxième fourchette (24) capable d'engager de façon exclusive les rapports 2 ou\n<CLM>\1\t7. Transmission (20) pour véhicule automobile à propulsion hybride comprenant un mécanisme de sélection (10) et un système de 15 commande (30) d'au moins un actionneur de boite (14) selon l'une quelconque des revendications 4 à 6.