Brevet FR3068011A1 (20181228)

REVENDICATIONS1. Palette de transport de chariots ayant un châssis porté et rendu mobile par un système d'entraînement, ladite palette (10 ;\n<CLM>\1\tcomportant : - une plaque de fond (20 ;\n<CLM>\1\tayant au moins une piste (51, 52 ; 151, 152,\n<CLM>\1\ts'étendant entre une première extrémité (21 ;\n<CLM>\1\tde ladite plaque de fond (20 ;\n<CLM>\1\tet une deuxième extrémité (22 ;\n<CLM>\1\tde ladite plaque de fond (20 ; 120), opposée à ladite première extrémité (21 ; 121), ladite au moins une piste (51, 52 ; 151, 152,\n<CLM>\1\tétant prévue pour le déplacement d'une seule rangée d'au moins un dit chariot (60 ;\n<CLM>\1\tsur ladite palette (10 ; 110), et présentant au moins un tunnel (27 ;\n<CLM>\1\tformant, sur ladite au moins une piste (51, 52 ; 151, 152, 190), deux tronçons bas (53 ;\n<CLM>\1\tséparés d'un tronçon haut (54; 154), ledit tunnel (27 ;\n<CLM>\1\tétant configuré pour permettre l'introduction d'une fourche (2) d'un système élévateur (1), pour la préhension de ladite palette (10; 110); - au moins un premier organe de blocage (40;\n<CLM>\1\tassujetti mécaniquement à ladite plaque de fond (20 ;\n<CLM>\1\tau niveau de ladite première extrémité (21 ;\n<CLM>\1\tde ladite plaque de fond (20 ; 120), et mobile entre une première position dans laquelle ladite au moins une piste (51, 52; 151, 152,\n<CLM>\1\test dans un état ouvert au niveau de ladite première extrémité (21 ;\n<CLM>\1\tet une seconde position dans laquelle ladite au moins une piste (51, 52; 151, 152,\n<CLM>\1\test dans un état fermé au niveau de ladite première extrémité (21 ; 121); - au moins un deuxième organe de blocage (40;\n<CLM>\1\tassujetti mécaniquement à ladite plaque de fond (20 ;\n<CLM>\1\tau niveau de ladite deuxième extrémité (21 ;\n<CLM>\1\tde ladite plaque de fond (20; 120), et mobile entre une première position dans laquelle ladite au moins une piste (51, 52; 151, 152,\n<CLM>\1\test dans un état ouvert au niveau de ladite deuxième extrémité (22 ;\n<CLM>\1\tet une seconde position dans laquelle ladite au moins une piste (51, 52; 151, 152,\n<CLM>\1\test dans un état fermé au niveau de ladite deuxième extrémité (22 ; 122); lesdits au moins un premier organe de blocage et deuxième organe de blocage (40 ;\n<CLM>\1\tétant chacun configurés, dans leur seconde position, de sorte à pouvoir être au contact dudit châssis (61) d'un dit chariot (60 ; 160); 26 ladite palette (10 ;\n<CLM>\1\tétant caractérisée en ce que lesdits au moins un premier et au moins un deuxième organes de blocage (40 ;\n<CLM>\1\tsont assujettis mécaniquement à un desdits tronçons bas (53 ;\n<CLM>\1\tet sont tous configurés pour être mobiles indépendamment l'un de l'autre. 5\n<CLM>\1\tPalette selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte un premier côté formé (11 ;\n<CLM>\1\tpar ladite première extrémité (21 ;\n<CLM>\1\tde ladite plaque de fond (20 ; 120), un deuxième côté (12;\n<CLM>\1\tformé par ladite deuxième extrémité (22 ;\n<CLM>\1\tde ladite plaque de fond (20 ;\n<CLM>\1\tet opposé audit premier côté (11 ; 111), un troisième côté (13 ;\n<CLM>\1\traccordant lesdits 10 premier (11 ;\n<CLM>\1\tet deuxième côtés (12;\n<CLM>\1\tet un quatrième côté (14;\n<CLM>\1\traccordant lesdits premier (11 ;\n<CLM>\1\tet deuxième (12 ;\n<CLM>\1\tcôtés et opposé audit troisième côté (13 ; 113), et lesdits premier et deuxième organes de blocage (40 ;\n<CLM>\1\ts'étendent depuis l'un quelconque desdits troisième (13 ;\n<CLM>\1\tet quatrième côtés (14; 114). 15\n<CLM>\1\tPalette selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que lesdits premier et deuxième organes de blocage (40 ;\n<CLM>\1\trespectifs sont sensiblement en forme de L et présentent chacun une première branche (44 ;\n<CLM>\1\tassujettie mécaniquement à ladite plaque de fond (20 ;\n<CLM>\1\tet une deuxième branche (45 ;\n<CLM>\1\tprolongeant ladite première branche (44 ;\n<CLM>\1\tet 20 configurée pour venir en appui sur ledit châssis (61) d'un dit chariot (60 ; 160).\n<CLM>\1\tPalette selon la revendication 3, caractérisée en ce que lesdits premier et deuxième organes de blocage (40 ;\n<CLM>\1\tsont pourvus chacun d'une portion en saillie (47) de ladite deuxième branche (45 ;\n<CLM>\1\tqui est configurée pour, dans ladite seconde position desdits premier et deuxième organes de 25 blocage (40 ;\n<CLM>\1\trespectifs, redresser un timon (67) assujetti audit châssis (61) d'un dit chariot (60 ; 160).\n<CLM>\1\tPalette selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que lesdits premier et deuxième organes de blocage (40;\n<CLM>\1\trespectifs sont mobiles en rotation, préférentiellement dans un premier plan 30 transversal passant sensiblement par ladite première extrémité (21 ;\n<CLM>\1\tde ladite plaque de fond (20 ; 120), respectivement par ladite deuxième extrémité (22 ;\n<CLM>\1\tde ladite plaque de fond (20 ; 120). 27\n<CLM>\1\tPalette selon les revendications 4 et 5, caractérisée en ce que ladite portion en saillie (47) s'étend dans un deuxième plan transversal décalé par rapport audit premier plan transversal.\n<CLM>\1\tPalette selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, 5 caractérisée en ce que ladite plaque de fond (20;\n<CLM>\1\test formée d'au moins deux tôles pliées (23, 24, 25 ; 123, 124, 125,\n<CLM>\1\tet assemblées l'une avec l'autre.\n<CLM>\1\tPalette selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 caractérisée en ce qu'elle comporte au moins une pièce d'appui (15) située sur 10 ladite au moins une piste (51, 52 ; 151, 152,\n<CLM>\1\tau niveau d'au moins une desdites première extrémité (21 ;\n<CLM>\1\tet deuxième extrémité (22 ;\n<CLM>\1\tde ladite plaque de tôle (20 ; 120), et sur laquelle vient s'appuyer l'un au moins desdits premier et deuxième organes de blocage (40 ;\n<CLM>\1\tdans ladite seconde position de ce dernier. 15\n<CLM>\1\tPalette selon la revendication 8, caractérisée en ce que ladite au moins une pièce d'appui (15) est pourvue d'un renfoncement (16) et l'un au moins desdits premier et deuxième organes de blocage (40 ;\n<CLM>\1\test pourvu d'une protubérance (49) configurée pour s'introduire dans ledit renfoncement (16), lorsque ledit premier organe de blocage (40; 140), respectivement deuxième 20 organe de blocage (40; 140), est dans sa seconde position.\n<CLM>\1\tPalette selon l'une des revendications 8 et 9, caractérisée en ce que ladite au moins une pièce d'appui (15) est pourvue d'un doigt de guidage (17) saillant sensiblement verticalement et configuré pour guider au moins partiellement le passage de ladite première position vers ladite seconde position 25 de l'un au moins desdits premier et deuxième organes de blocage (40 ; 140).\n<CLM>\1\tPalette selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisée en ce que l'un au moins desdits premier et deuxième organes de blocage (40 ;\n<CLM>\1\test pourvu d'un téton (46 ; 146), ladite plaque de fond est pourvue d'au moins une encoche (28 ; 128), et ladite palette est configurée pour 30 être gerbée, lorsque lesdits premier et deuxième organes de blocage (40;\n<CLM>\1\tsont dans leur seconde position, avec au moins une autre palette (10 ;\n<CLM>\1\tdite complémentaire qui est pourvue d'un téton (46 ;\n<CLM>\1\tdit complémentaire et d'une 28 encoche (28 ;\n<CLM>\1\tdite complémentaire configurés pour coopérer respectivement avec ladite encoche (28 ;\n<CLM>\1\tet / ou ledit téton (46 ;\n<CLM>\1\tde ladite palette (10; 110).\n<CLM>\1\tPalette selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, 5 caractérisée en ce qu'elle présente des dimensions prédéterminées définissant une surface prédéterminée supérieure à une surface normalisée définie par des dimensions normalisées d'une palette normalisée sélectionnée, lesdits premier et deuxième organes de blocage (40 ;\n<CLM>\1\tétant situés sur ladite palette (10 ; 110), en dehors de la surface normalisée. 10\n<CLM>\1\tEnsemble comportant une palette (10 ;\n<CLM>\1\tselon l'une quelconque des revendications 1 à 12 ainsi qu'un ou plusieurs chariots (60 ;\n<CLM>\1\tayant chacun un châssis (61) porté et rendu mobile par un système d'entraînement (63 ), ledit ou lesdits chariots (60 ;\n<CLM>\1\tétant reçus sur ladite au moins une piste (51, 52 ; 151, 152,\n<CLM>\1\tet bloqués sur cette dernière par lesdits 15 premier et deuxième organes de blocage (40;\n<CLM>\1\tdans leur seconde position respective.