Brevet FR3072524A1 (20190419)

REVENDICATIONS1. Procédé d'autolocalisation d'un capteur d'acquisition de données équipant une roue incluant un pneumatique d'un véhicule, ledit véhicule comprenant une pluralité de roues (200) et étant équipé d'un système comprenant un boîtier électronique (300) d'un capteur d'acquisition de données placé dans chaque pneumatique équipé d'un émetteur à radiofréquences à des fins de transmission sans fil desdites données à un module central d'émission et de réception (100) placé sur l'essieu ou sur le châssis du véhicule, le module central d'émission et de réception (100) recevant et décodant les signaux informatifs émis par les émetteurs de chaque roue, chaque boîtier électronique (300) étant équipé pour mesurer l'accélération, CARACTÉRISÉ EN CE Qu'il consiste à déterminer l'avant et l'arrière d'un pneumatique par prise de mesure de l'accélération.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, où lesdits boîtiers électroniques (300) comprennent : une unité de réception recevant des signaux radio du module 20 central d'émission et de réception, l'unité de réception étant capable de mesurer la puissance des signaux radio reçus du module central d'émission et de réception (100), CARACTÉRISÉ EN CE Qu'il comprend, pour chaque boitier 25 électronique (300), les opérations suivantes : - mesure de la puissance des signaux radio émis par le module central d'émission et de réception (100) et reçus par le boîtier électronique, - répartition des signaux radio reçus dans les deux ensembles 30 de signaux suivants premier ensemble correspondant aux signaux reçus chronologiquement entre le point haut et le point bas, deuxième ensemble correspondant aux signaux reçus chronologiquement entre le point bas et le point haut, 35 de sorte que si une majorité de signaux reçus est mesurée à forte puissance entre le point haut et le point bas, la roue (200) contenant le - 15 - boîtier (300) réalisant cette mesure est disposée à l'arrière du module central (100), si une majorité de signaux reçus est mesurée à faible puissance entre le point haut et le point bas, la roue (200) contenant le 5 boîtier réalisant cette mesure est disposée à l'avant du module central d'émission et de réception (100).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 2, CARACTÉRISÉ EN CE QU'il comprend l'opération de fixation du module central d'émission et de réception (100) au niveau d'un axe d'essieu de sorte qu'une 10 situation apparaisse où aucune majorité de signaux n'apparaît dans les signaux mesurés confirmant que la roue (200") contenant le boîtier (300) réalisant cette mesure est disposée à hauteur du module central (100).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, CARACTÉRISÉ EN CE QUE les 15 signaux radios utilisés sont dans le spectre des basses fréquences (LF) c'est-à-dire la partie du spectre radioélectrique de fréquence comprise entre 30 kHz et 300 kHz.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 4, CARACTÉRISÉ EN CE QU'il comprend l'opération de variation de la puissance des signaux de 20 basses fréquences (LF).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, CARACTÉRISÉ EN CE QU'il consiste à faire émettre l'émetteur du boîtier électronique (300) lorsque ce dernier se trouve bien orienté par rapport au module central d'émission et de réception (100). 25\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, CARACTÉRISÉ EN CE QU'il consiste à faire émettre le module central d'émission et de réception (100) vers l'unité de réception du boîtier électronique (300) lorsque ce dernier se trouve bien orienté par rapport au module central d'émission et de réception (100). 30\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, CARACTÉRISÉ PAR LE FAIT QU'il consiste à éviter de faire émettre simultanément les unités d'émission de boîtiers électroniques (300) fixés à des roues jumelées lorsqu'ils se trouvent dans la même zone.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, CARACTÉRISÉ PAR LE FAIT 35 QU'il comprend un capteur de tilt haut ou bas de façon à déterminer dans quel secteur angulaire se trouve le boîtier.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, CARACTÉRISÉ PAR LE FAIT QUE chaque boîtier électronique (300) comprend un repère visuel - 16 - (310) sur sa surface supérieure afin de respecter une orientation lors de son installation dans la roue. 5 10 15 25 30 35