Brevet FR3072926A1 (20190503)

REVENDICATIONS1. Véhicule (1) présentant un dispositif de pare-chocs avant comprenant une poutre supérieure (3) et une poutre inférieure (5), le véhicule (1) étant caractérisé en ce qu'il comprend en outre un écran (11) comprenant au moins deux panneaux (13,\n<CLM>\1\tse succédant selon l'axe longitudinal du véhicule (1) de sorte à présenter au moins un panneau arrière (13) et au moins un panneau avant (15), ledit écran étant fixé ou prenant appui sur une première poutre (3,\n<CLM>\1\tet étant agencé pour s'étendre dans le prolongement avant de ladite première poutre (3, 5), les panneaux (13,\n<CLM>\1\tétant agencés pour qu'un panneau avant (15) soit adjacent à au moins un panneau arrière (13) et articulé avec ledit ou lesdits panneaux arrière (13) par au moins une charnière (17) s'étendant selon la direction transversale du véhicule (1) sur tout ou partie de la longueur desdits panneaux (13, 15), et en ce qu'il est configuré pour permettre le pivotement du ou des panneaux avant en direction de la seconde poutre (3,\n<CLM>\1\tpar 15 rotation autour de leurs charnières (17) en cas de collision frontale.\n<CLM>\1\tVéhicule (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la largeur du panneau avant (15), ou la largeur totale des panneaux avant (15) selon l'axe longitudinal du véhicule (1), est supérieure à la distance séparant la poutre supérieure (3) et la poutre 20 inférieure (5) du dispositif de pare-chocs, de préférence elle est supérieure à la somme de la distance séparant la poutre supérieure (3) et la poutre inférieure (5) du dispositif de pare-chocs et de la hauteur d'au moins une des poutres inférieure ou supérieure.\n<CLM>\1\tVéhicule (1) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que lesdits 25 panneaux (13,\n<CLM>\1\tsont venus de matière et en ce que la ou les charnières (17) sont formées par des zones de résistance mécanique réduite par rapport à la résistance mécanique présentée par lesdits panneaux (13, 15), de préférence au moins une charnière (17) est une formée par une zone d'épaisseur réduite par rapport à l'épaisseur desdits panneaux (13, 15). 30\n<CLM>\1\tVéhicule (1) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que : l'écran (11) comprend deux panneaux arrière (13) articulés avec un même panneau avant (15) et disposés chacun à une extrémité latérale dudit panneau avant (15) ; et/ou 14 l'écran (11) comprend au moins deux panneaux avant (15) se succédant selon l'axe longitudinal du véhicule (1) et articulés entre eux par au moins une charnière (17). Véhicule (1) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'écran (11) disposé entre les poutres supérieure (3) et inférieure (5) dudit dispositif de pare-chocs. Véhicule (1) selon l'une des revendications 1 à 5, la poutre supérieure (3) et la poutre inférieure (5) étant chacune reliées par ses extrémités à des absorbeurs (7, 9), le véhicule (1) est caractérisé en ce que le ou les panneaux arrière (13) sont fixés à la poutre inférieure (3) et/ou aux absorbeurs (9) reliés à ladite poutre inférieure (3). Véhicule (1) selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le panneau avant (15) adjacent à au moins un panneau arrière (13) présente sur une de ses faces au moins un relief (27) agencé pour se placer en appui contre la face dudit ou d'au moins un des panneaux arrière (13) lorsque ledit panneau avant (15) est relevé par pivotement autour de la ou des charnières (17) disposées entre ledit panneau avant (15) et le ou les panneaux arrière (13) ; de préférence le ou les reliefs (27) sont configurés pour se placer en appui contre le ou les panneaux arrière (13) suite à une 20 rotation du panneau avant (15) d'au moins 90° autos de la ou desdites charnières (17).\n<CLM>\1\tVéhicule (1) selon l'une des revendications 1 à 7, le dispositif de pare-chocs avant du véhicule comprenant une peau (21) de pare-chocs présentant une face extérieure et 25 une face intérieure, le véhicule (1) est caractérisé en ce que l'écran (11) est fixé à la face intérieure de la peau (21) de pare-chocs par des moyens de fixation ; de préférence les moyens de fixation de l'écran (11) à la peau (21) de pare-chocs sont fusibles. 30\n<CLM>\1\tVéhicule (1) selon l'une des revendications 1 à 8, le dispositif de pare-chocs avant du véhicule (1) comprenant une peau (21) de pare-chocs montrant une face extérieure et une face intérieure, le véhicule (1) étant caractérisé en ce qu'au moins un panneau (13,\n<CLM>\1\tcomprend sur une de ses faces au moins une nervure (25) de renfort s'étendant sur tout ou partie de sa largeur selon l'axe longitudinal du véhicule, de 35 préférence au moins une nervure (25) de renfort s'étend jusqu'au bord avant du panneau avant (15) disposé en regard de la face intérieure de la peau (21) de pare-chocs.\n<CLM>\1\t6.\n<CLM>\1\t15\n<CLM>\1\tEcran (11) pour véhicule (1) selon l'une des revendications 1 à 9, ledit écran (11) étant caractérisé en ce qu'il comprend au moins deux panneaux (13,\n<CLM>\1\tse succédant selon l'axe longitudinal du véhicule de sorte à présenter au moins un panneau arrière (13) et 5 au moins un panneau avant (15), en ce que les panneaux (13,\n<CLM>\1\tsont agencés pour qu'un panneau avant (15) soit adjacent à au moins un panneau arrière (13) et articulé avec ledit ou lesdits panneau arrière (13) par au moins une charnière (17) s'étendant sur tout ou partie de la longueur desdits panneaux (13, 15), et en ce que le panneau avant (15) adjacent à au moins un panneau arrière (13) présente sur une de ses faces 10 au moins un relief (27) agencé pour se placer en appui contre le ou un des panneaux arrière (13) lorsque ledit panneau avant (15) pivote autour de la ou des charnières (17) disposées entre lesdits panneaux (13,\n<CLM>\1\t; de préférence le ou les reliefs (27) sont configurés pour se placer en appui contre le ou un des panneaux arrière (13) suite à une rotation du panneau avant (15) d'au moins 90° atour de ladite ou desdites 15 charnières (17).