Brevet FR3077944A1 (20190816)

REVENDICATIONS1. Procédé de détection de la présence d'un équipement portable (SD) d'utilisateur dans une zone prédéterminée (ZD 1 , ZD2, ZD3), à l'intérieur ou à l'extérieur d'un véhicule (V), par ultra haute fréquence à l'aide d'un dispositif de détection (10) embarqué dans le véhicule (V), ladite communication haute fréquence, de type BLE, comprenant deux modes, un premier mode dit de signalisation, comportant l'émission par le dispositif de détection ( 1\n<CLM>\1\td'au moins un signal (« ADV IND », « SCAN REQUEST ») répété successivement sur au moins un des trois canaux (CH37, CH39, CH39) et à fréquence fixe à destination de l'équipement portable (SD) et sollicitant un signal de réponse (« SCAN RESPONSE », « SCAN REQUEST ») de la part de l'équipement portable (SD) sur au moins un des trois canaux (CH37, CH39, CH39), un deuxième mode dit de communication, dans lequel des informations sont échangées entre le dispositif de détection(1\n<CLM>\1\tet l'équipement portable (SD) sur un seul canal dédié, le procédé étant caractérisé en ce que le premier mode de signalisation comprend en outre les étapes suivantes : - positionnement de l'équipement portable (10) à une distance prédéterminée et fixe du dispositif de détection (SD), - émission du signal (« ADV IND », « SCAN REQUEST ») par le dispositif de détection (10) avec une puissance d'émission prédéterminée (P) sur un canal (CH37), - tant que le dispositif de détection (10) reçoit en provenance de l'équipement portable (SD) un signal de réponse (« SCAN RESPONSE », « SCAN REQUEST ») audit signal sur ledit canal (CH37), alors répétition de l'émission du signal (« ADV IND », « SCAN REQUEST ») à la même puissance d'émission (P) sur les deux autres canaux (CH39, CH39), sinon diminution de la puissance d'émission du signal (P) et répétition de l'émission du signal (« ADV IND », « SCAN REQUEST ») sur un canal (CH37) avec ladite puissance d'émission diminuée, - si le dispositif de détection (10) ne reçoit plus de signal de réponse (« SCAN RESPONSE », « SCAN REQUEST ») sur au moins un canal en provenance de l'équipement portable (SD), alors la puissance d'émission (P) du dernier signal envoyé par le dispositif de détection (10) est comparée à une puissance d'émission seuil (PT) prédéterminée et en fonction du résultat de ladite comparaison, une correction (3,) est appliquée sur la puissance d'émission (Pe) des signaux envoyés par le dispositif de détection (10) pendant le deuxième 19 mode de communication afin de détecter l'équipement portable dans une zone prédéterminée (ZD1, ZD2, ZD3) .\n<CLM>\1\tProcédé de détection selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la puissance d'émission seuil (PT) est déterminée au préalable en fonction de la 5 distance prédéterminée.\n<CLM>\1\tProcédé de détection selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le positionnement est réalisé à l'intérieur du véhicule (V).\n<CLM>\1\tProcédé de détection selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend, après le positionnement préalable de l'équipement 10 portable (SD), et avant l'étape d'émission du signal par le dispositif de détection (10) avec une puissance d'émission prédéterminée (P), les étapes : - d'émission par l'équipement portable d'un premier signal (« ADV IND »), et - de réception dudit premier signal par le dispositif de détection (10), le procédé de détection étant répété pour chaque canal, tant qu'une durée 15 prédéterminée (Timer) ne s'est pas écoulée.\n<CLM>\1\tProcédé de détection selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes : - Etape E0: positionnement de l'équipement portable (SD) à une distance prédéterminée et fixe du dispositif de détection (10), 20 - Etape E2: émission d'un signal (« ADV IND », « SCAN-REQUEST ») sur un canal (CH37) par le dispositif de détection (10), à une puissance d'émission prédéterminée (P), - Etape E3: tant que le dispositif de détection (10) reçoit un signal de réponse (« SCAN REQUEST », « SCAN-RESPONSE ») de 25 l'équipement portable (SD) sur le même canal (CH37), alors - Etape E4a : si le signal de réponse a été reçu sur chacun des trois canaux, alors - Etapes E5b et E6b : diminution de la puissance d'émission du signal et mémorisation de la nouvelle 30 puissance d'émission, et - Etape E7b : répétition des étapes E2 à E4a avec la nouvelle puissance d'émission, sinon, si le signal de réponse a été reçu sur un canal, alors 20 - Etape E5a : répétition des étapes E2 à E4a pour les deux autres canaux, sinon, si le dispositif de détection n'a pas reçu de signal de réponse, alors : Etape E4 c: si le dispositif de détection (10) ne reçoit pas de 5 signal de réponse, (« SCAN REQUEST », « SCAN- RESPONSE ») alors calcul d'une différence (A) entre une puissance d'émission seuil prédéterminée (PT) et la dernière puissance d'émission mémorisée (P), E5c : correction de la puissance d'émission du signal (Pe), 10 pendant le deuxième mode de communication à partir de la différence (A) ainsi calculée.\n<CLM>\1\tProcédé de détection selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la puissance d'émission seuil est déterminée au préalable en fonction de la distance prédéterminée. 15\n<CLM>\1\tProcédé de détection selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comprend en outre, après l'étape E0, une étape préalable d'émission d'un premier signal (« ADV IND ») par l'équipement portable (SD) sur un canal (CH37), (étape El a), et en ce que l'étape E2 consiste en une réponse du dispositif de détection (10) à l'équipement portable (SD) par l'émission du signal (« SCAN REQUEST ») sur le même 20 canal (CH37), et le procédé de détection étant répété pour chaque canal (CH38, CH39), tant qu'une durée prédéterminée (Timer) ne s'est pas écoulée.\n<CLM>\1\tDispositif de détection (10) de présence d'un équipement portable dans une zone prédéterminée (ZD1, ZD2, ZD3), embarqué dans un véhicule (V), comprenant des moyens de communication en Ultra Haute Fréquence, avec ledit équipement portable 25 d'utilisateur (SD), ladite communication haute fréquence, de type BLE, comprenant deux modes, un premier mode dit de signalisation, comportant l'émission par le dispositif de détection (10) d'au moins un signal (« ADV IND3, « SCAN REQUEST ») comportant un même message répété successivement sur au moins un des trois canaux (CH37, CH38, CH39) et à fréquence fixe à destination de l'équipement portable (SD) et sollicitant un 30 signal de réponse (« SCAN REQUEST », « SCAN RESPONSE ») de la part de l'équipement portable (SD) sur au moins un des trois canaux, un deuxième mode dit de communication, dans lequel des informations sont échangées entre le dispositif de détection (10) et l'équipement portable (SD) sur un seul canal dédié, ledit dispositif étant caractérisé en ce qu'il comprend : - des moyens de diminution (M1) d'une puissance d'émission (P) du signal, des moyens de mémorisation (M2) de la puissance d'émission (P), 21 - des moyens de calcul (M3) d'une différence (A) entre la dernière puissance d'émission (P) mémorisée et une puissance d'émission seuil (PT) prédéterminée, - des moyens de correction (M4) d'une puissance d'émission du signal (Pe) 5 pendant le deuxième mode de communication à partir de la différence (A) ainsi calculée.\n<CLM>\1\tDispositif de détection (10), selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens de diminution (M1) d'une puissance d'émission du signal, les moyens de mémorisation (M2) de la puissance d'émission, les moyens de détection (M3) de 10 l'émission du signal sur chacun des trois canaux à la même puissance, les moyens de calcul (M3) d'une différence entre la puissance d'émission mémorisée et une puissance d'émission seuil prédéterminée, les moyens de correction (M4) d'une puissance d'émission du signal pendant le deuxième mode de communication à partir de la différence ainsi calculée se présentent sous la forme de logiciels intégrés dans un 15 microcontrôleur.\n<CLM>\1\tEquipement portable (SD) d'utilisateur, comprenant des moyens de communication en Ultra Haute Fréquence, avec un dispositif de détection (10) embarqué dans un véhicule (V), ladite communication haute fréquence, de type BLE, comprenant deux modes, un premier mode dit de signalisation, un deuxième mode dit de 20 communication, caractérisé en ce que l'équipement portable (SD) comprend en outre une horloge (H) et des moyens d'arrêt du mode de signalisation en fonction d'une durée prédéterminée (Timer).\n<CLM>\1\tSystème caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de détection (10) selon la revendication 8 ou 9 et un équipement portable (SD) d'utilisateur selon la 25 revendication\n<CLM>\1\t12. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de détection (10) selon la revendication 8 ou 9.