Brevet FR3078657A1 (20190913)

REVENDICATIONS1. Hayon (2) de véhicule (1) destiné à être monté mobile en rotation par l'intermédiaire d'une ou plusieurs charnières (22) sur un segment de toit (101) formant partie de la carrosserie (10) dudit véhicule (1), ledit hayon (2) comprenant au moins un montant latéral (3) sur lequel est rapportée une vitre arrière (7), le montant (3) constituant un profilé à section transversale ouverte comprenant une première (31) et une seconde concavité (32) en forme de U comportant chacune deux parois latérales, caractérisé en ce que, la première concavité (31) est orientée vers le plan médian (YO) du véhicule de sorte que le U comporte une paroi arrière (310) disposée vers l'arrière du véhicule et une paroi avant (311) disposée vers l'avant du véhicule, et que la seconde concavité (32) est orientée vers l'arrière du véhicule de sorte que le U comporte une paroi interne (320) disposée du côté du plan médian (Y0) et une paroi externe (321) disposée à l'opposé du plan médian (YO) vers le côté latéral du véhicule, et en ce que la paroi avant (311) de la première concavité (31) est disposée en continuité de la paroi externe (321) de la seconde concavité (32) et que la paroi arrière (310) de la première concavité (31) est disjointe de la paroi interne (320) de la seconde concavité (32) de manière à libérer un espace libre (33) permettant d'accéder vers la partie interne du profilé formé par l'espace intérieur de ces deux U.\n<CLM>\1\tHayon (2) de véhicule (1) selon la revendication 1, dans lequel la face avant (3110) de la paroi avant (311) de la première concavité (31) constitue une portée destinée à être mise en appui avec un joint d'étanchéité (102) disposé sur la carrosserie (10) du véhicule (1).\n<CLM>\1\tHayon (2) de véhicule (1) selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans lequel la vitre arrière (7) est collée sur la face externe (3100) de la paroi arrière (310 de la première 25 concavité (31).\n<CLM>\1\tHayon (2) de véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel un faisceau de câbles (4) circule dans l'espace intérieur défini par la première concavité (31)\n<CLM>\1\tHayon (2) de véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans 30 lequel un actuateur (5), articulé entre le segment de toit (101) et le hayon (2), est disposé dans l'espace intérieur de la seconde concavité (32) pour faciliter l'ouverture ou la fermeture du hayon.\n<CLM>\1\tHayon (2) de véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la paroi interne (320) de la deuxième concavité (32) a une longueur inférieure à la paroi 35 externe (321) de ladite deuxième concavité (32) de manière à augmenter le champ de vision 12 arrière.\n<CLM>\1\tHayon (2) de véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la paroi interne (320) de la deuxième concavité (32) a une longueur supérieure à la paroi externe (321) de ladite deuxième concavité (32), et dans lequel le prolongement (3201) 5 de la paroi interne (320) de la seconde concavité (32) s'incurve à l'opposé du plan médian KY}) vers le côté latéral du véhicule, en formant un angle (a) non nul avec la direction longitudinale )0(' de manière à augmenter la vision arrière.\n<CLM>\1\tHayon (2) de véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel une pièce de renfort (9) est disposée sur la paroi intérieure ou extérieure de la deuxième 10 concavité (32)\n<CLM>\1\tHayon (2) de véhicule (1) selon la revendication 8, dans lequel la pièce de renfort (9) se prolonge depuis la paroi externe (321) de la deuxième concavité (32) jusqu'à l'extrémité de la paroi arrière (310) de la première concavité (31).\n<CLM>\1\tHayon (2) de véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans 15 lequel la paroi arrière (310) de la première concavité (31) forme un angle non nul avec la direction transversale YY'.\n<CLM>\1\tHayon (2) de véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel un élément de garniture amovible (6) est disposé entre l'extrémité de la paroi arrière (310) de la première concavité (31) et l'extrémité de la paroi interne (320) de la seconde 20 concavité (32) pour obturer le passage libre (33) du profilé formant le montant.\n<CLM>\1\tHayon (2) de véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les profilés des montants (3) sont venus de matière avec la partie supérieure (20) et la partie inférieure (21) du hayon (2), le hayon étant réalisé par moulage d'un matériau thermodurcissable ou thermoplastique.25