Brevet FR3079271A1 (20190927)

REVENDICATIONS1. Actionneur linéaire (16) de frein à tambour (10) de véhicule, notamment de véhicule automobile incluant : un élément fileté rotatif (22) qui est mobile en rotation autour d'un axe principal (A) de l'actionneur linéaire (16), un élément fileté d'actionnement linéaire (18) qui coopère avec l'élément fileté rotatif (22) et qui est mobile en coulissement le long dudit axe principal (A), une roue intermédiaire (30) qui est mobile en rotation autour d'un axe secondaire parallèle audit axe principal (A) et qui est accouplée avec l'élément fileté rotatif (22), un boitier (40) renfermant l'élément fileté rotatif (22), l'élément fileté d'actionnement linéaire (18) et la roue intermédiaire (30), caractérisé en ce que le boitier (40) est réalisé en une seule pièce.\n<CLM>\1\tActionneur linéaire (16) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le boitier (40) comporte un corps creux (42) de forme globalement cylindrique délimité par une paroi (44) et qui est coaxial à l'axe principal (A) et dans lequel l'élément fileté rotatif (22) et l'élément fileté d'actionnement sont mobiles selon l'axe principal (A) et le boitier (40) comporte un manchon (64) creux s'étendant perpendiculairement à l'axe principal (A) à partir de la paroi du corps creux (42), dans lequel la roue intermédiaire (30) est montée à rotation autour de l'axe secondaire.\n<CLM>\1\tActionneur linéaire (16) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'élément fileté d'actionnement linéaire (18) fait saillie axialement par rapport à une première extrémité axiale (42a) du corps creux (42) et ladite première extrémité axiale (42a) du corps creux (42) porte un élément de guidage (54) réalisant le 14 guidage de l'élément fileté d'actionnement linéaire (18) en coulissement le long de l'axe principal (A).\n<CLM>\1\tActionneur linéaire (16) selon la revendication précédente, 5 caractérisé en ce qu'il comporte un élément coulissant d'actionnement linéaire (20) qui est monté mobile en coulissement le long dudit axe principal (A) par rapport à une deuxième extrémité axiale (42b) du corps creux (42), qui est solidaire en coulissement avec l'élément fileté rotatif (22). 10\n<CLM>\1\tActionneur linéaire (16) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ladite deuxième extrémité axiale (42b) du corps creux (42) porte un élément de guidage (54) réalisant le guidage de l'élément coulissant d'actionnement linéaire (20) en coulissement le long de l'axe principal (A). 15\n<CLM>\1\tActionneur linéaire (16) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque élément de guidage (54) est fixé à l'extrémité axiale du corps creux (42) qui lui est associée par sertissage.\n<CLM>\1\tActionneur linéaire (16) selon l'une quelconque des revendications 20 précédentes, caractérisé en ce que l'actionneur linéaire (16) comporte une couronne dentée (32) montée mobile en rotation dans le boitier (40), ladite couronne dentée (32) comportant une denture extérieure (34) coopérant avec la roue intermédiaire (30), dans laquelle dite couronne dentée (32), l'élément fileté rotatif (22) est monté coulissant le long de l'axe principal (A) et qui est solidaire en rotation avec l'élément fileté rotatif (22) 25 autour de l'axe principal (A).\n<CLM>\1\tActionneur linéaire (16) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la paroi périphérique externe (76) du manchon (64) est filetée et reçoit un écrou fileté (82) complémentaire. 15\n<CLM>\1\tActionneur linéaire (16) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'écrou fileté (82) est un écrou à encoches.\n<CLM>\1\tActionneur linéaire (16) selon l'une quelconque des revendications 5 précédentes, caractérisé en ce que le manchon (64) comporte une face d'extrémité libre (72) qui porte un axe (70) de guidage d'une roue dentée plate (26) qui est engrenée avec la roue intermédiaire (30), ledit axe de guidage (70) étant orienté parallèlement à un axe radial du manchon (64). 10\n<CLM>\1\tFrein à tambour (10) de véhicule, notamment de véhicule automobile comportant un plateau fixe (12), deux segments (14) montés mobiles sur le plateau (12) pour pouvoir s'écarter l'un de l'autre pour venir en appui sur une piste de frottement portée par l'intérieur d'un tambour mobile en rotation par rapport audit plateau (12), caractérisé en ce qu'il comporte un actionneur linéaire (16) selon l'une 15 quelconque des revendications précédentes, qui est fixé au plateau (12) et qui est agencé pour écarter l'une de l'autre de deux premières extrémités (14a) desdits segments (14) qui sont en vis-à-vis l'une de l'autre.\n<CLM>\1\tFrein à tambour (10) selon la revendication précédente, caractérisé 20 en ce que plateau (12) comporte une ouverture qui est traversée par le manchon (64), une première face (12a) contre laquelle une face d'appui (74) du corps creux (42) est en appui et une deuxième face (12b) opposée à la première face (12a), contre laquelle l'écrou fileté (82) est en appui de manière telle que le plateau (12) est serré entre l'écrou fileté (82) et le corps creux (42). 25\n<CLM>\1\tFrein à tambour (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'ouverture du plateau est de forme complémentaire de la forme de la paroi externe (76) du manchon (64) et cette dite forme est non circulaire.