Brevet FR3072398A1 (20190419)

REVENDICATIONS1. Procédé de fabrication d'un revêtement de voiries comprenant des tuyaux d'un dispositif pour échangeur de chaleur, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes : a) répandage à une température allant de 0°C à 80°C d'une composition pour revêtement routier compactable comprenant une fraction granulaire, les éléments de la fraction granulaire ayant des dimensions inférieures à 14 mm, ladite composition étant maniable avec une maniabilité, mesurée avec un maniabilimètre Nynas à sa température de mise en oeuvre, inférieure à 400N, puis b) dépôt de tuyaux, lesdits tuyaux ayant une résistance à l'écrasement supérieure à 3000 N par mètre linéaire de tuyaux à 100°C, de sorte à permettre leur indentation dans le revêtement de l'étape a) même en l'absence de moyen de mise sous pression, puis c) indentation des tuyaux déposés lors de l'étape b) par compactage de ladite composition pour revêtement routier pendant sa durée de maniabilité, pour former une couche d'intégration comprenant des tuyaux d'un dispositif pour échangeur de chaleur, puis d) application au-dessus d'une couche de surface pour revêtement de voirie, en particulier une couche de roulement\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'on impose une géométrie aux tuyaux du dispositif pour échangeur de chaleur avant l'étape b) de dépôt.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que lors de l'étape c) on n'applique pas de vibrations.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la profondeur d'indentation varie de 0,5 d à 1,5 d, avantageusement de 0,8 d à 1,2d, avec d représentant le diamètre des tuyaux.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la température de mise en oeuvre du revêtement de l'étape a) est comprise entre 5°C et 40°C, plus avantageusement comprise entre 10°C et 40°C. 28\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la température de mise en oeuvre du revêtement de l'étape a) est comprise entre 40°C et 60°C. 5\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la température de mise en oeuvre du revêtement de l'étape a) est comprise entre 60°C et 80°C. 10\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la maniabilité revêtement routier compactable, mesurée avec un maniabilimètre Nynas à sa température de mise en oeuvre, est inférieure à 300N, avantageusement inférieure à 250 N. 15\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les éléments de la fraction granulaire du revêtement routier compactable ont des dimensions comprises entre 0 mm et 10 mm, avantageusement entre 0 mm et 6 mm.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le 20 revêtement routier est une grave non traitée.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le revêtement routier compactable comprend en outre un liant hydraulique ou un liant hydrocarboné. 25\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le revêtement routier compactable est un béton compacté routier, une grave-émulsion, une grave-mousse ou un béton bitumineux à l'émulsion. 30\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la conductivité thermique, X, du revêtement routier compactable est supérieure ou égale à 1 W/m.K.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que la conductivité thermique, X, du revêtement routier compactable est inférieure à 1 W/m.K. 29\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif pour échangeur de chaleur indenté dans ladite couche d'intégration ne comprend pas d'élément métallique. 5\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'épaisseur de la couche d'intégration varie de d à 10 cm, avec d représentant le diamètre des tuyaux. 10\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'épaisseur combinée de la ou des couche(s) appliquée(s) par la suite sur ladite couche d'intégration est inférieure à 30 cm, avantageusement inférieure à 10 cm.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il 15 comprend une étape, préalable au répandage du revêtement routier compactable, d'application d'une couche de matériaux isolants.