Brevet FR3051740A1 (20171201)
REVENDICATIONS1. Siège (1) de véhicule comprenant : - une assise (4), - un dossier (2) monté pivotant sur l'assise (4), - un mécanisme de guidage (10) comportant : une glissière (30) comprenant un premier profilé (32) et un second profilé (34) s'étendant selon une direction longitudinale (X) et montés coulissant l'un par rapport à l'autre selon la direction longitudinale (X), et un premier dispositif de verrouillage (11) de la glissière (30) monté mobile entre une position de verrouillage, dans laquelle la position du second profilé (34) par rapport au premier profilé (32) est verrouillée, et une position de déverrouillage, dans laquelle ledit premier dispositif de verrouillage permet au second profilé (34) de se déplacer par rapport au premier profilé (32), - un mécanisme d'articulation (20) adapté pour régler la position angulaire du dossier (2) par rapport à l'assise (4), le mécanisme d'articulation (20) comportant : une première armature destinée à être fixée sur l'assise (4) et une deuxième armature destinée à être fixée sur le dossier (2), et un deuxième dispositif de verrouillage (28) de la position angulaire de la deuxième armature par rapport à la première armature, le deuxième dispositif de verrouillage (28) étant mobile entre une position de verrouillage dans laquelle la position angulaire de la deuxième armature par rapport à la première armature est fixe et une position de déverrouillage dans laquelle la deuxième armature est mobile par rapport à la première armature, - un dispositif d'actionnement (22) comportant un châssis (80) auquel sont solidarisés un actionneur (38) et un organe de transmission (41) commandé par l'actionneur (38) pour pivoter par rapport au châssis autour d'un axe de rotation (Y2) dans un premier sens (W1) et dans un second 3051740 32 sens (W2) opposé au premier sens, à partir d'une position angulaire de repos, l'organe de transmission (41) étant relié fonctionnellement, d'une part, au premier dispositif de 5 verrouillage (11) de sorte à commander le premier dispositif de verrouillage (11) dans la position de déverrouillage par une rotation de l'organe de transmission (41) dans le premier sens à partir de la position angulaire de repos, et d'autre part, au deuxième dispositif de 10 verrouillage (28) de sorte à commander le deuxième dispositif de verrouillage (28) dans la position de déverrouillage par une rotation de l'organe de transmission (41) dans le second sens à partir de la position angulaire de repos, 15 caractérisé en ce que le dispositif d'actionnement (22) comporte des moyens de ralentissement (90) d'une rotation de l'organe de transmission (41) autour de l'axe de rotation (Y2) adaptés pour prévenir un dépassement de la position angulaire de repos par l'organe de transmission 20 (41) lorsque l'organe de transmission (41) est ramené à la position angulaire de repos après avoir pivoté dans le premier sens (W1) ou dans le second sens (W2).\n<CLM>\1\tSiège (1) selon la revendication 1, dans lequel le dispositif d'actionnement (22) comporte en outre un 25 ressort de rappel (42) adapté pour exercer sur l'organe de transmission (41) un effort tendant à ramener ledit organe de transmission (41) vers la position angulaire de repos.\n<CLM>\1\tSiège (1) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel les moyens de ralentissement (90) comportent au 30 moins un pion (91) monté sur l'un parmi l'organe de transmission (41) et le châssis (80), et au moins un élément élastique (92) monté sur l'autre parmi l'organe de transmission (41) et le châssis (80), le pion (91) et l'élément élastique (92) étant 35 adaptés pour être 3051740 33 - en contact au moins lorsque l'organe de transmission (41) est dans la position angulaire de repos, et - distants l'un de l'autre au moins lorsque 5 l'organe de transmission (41) est dans une position de commande de l'un parmi le premier dispositif de verrouillage (11) et le deuxième dispositif de verrouillage (28).\n<CLM>\1\tSiège (1) selon la revendication 3, dans lequel 10 le pion (91) et l'élément élastique (92) sont en contact lorsque, et uniquement lorsque, l'organe de transmission (41) est dans une plage angulaire de ralentissement autour de la position angulaire de repos, par exemple une plage angulaire d'au moins 5 degrés autour de la position 15 angulaire de repos.\n<CLM>\1\tSiège (1) selon la revendication 3 ou 4, dans lequel le pion (91) s'étend à partir de l'organe de transmission (41) de manière sensiblement radiale par rapport à l'axe de rotation (Y2), et dans lequel l'élément 20 élastique est monté sur une paroi latérale du châssis (80) qui entoure circonférentiellement au moins une portion de l'organe de transmission.\n<CLM>\1\tSiège (1) selon la revendication 3 ou 4, dans lequel le pion (91) s'étend à partir de l'organe de 25 transmission (41) sensiblement selon l'axe de rotation (Y2), et dans lequel l'élément élastique est monté sur une paroi de fond du châssis (80) placée en regard de l'organe de transmission suivant l'axe de rotation (Y2).\n<CLM>\1\tSiège (1) selon l'une quelconque des 30 revendications 3 à 6, dans lequel l'élément élastique (92) comporte un matériau élastomérique, notamment un caoutchouc, et dans lequel le pion (91) vient en contact contre une surface de contact (93) de l'élément élastique (92) composée dudit matériau élastomérique. 35\n<CLM>\1\tSiège (1) selon la revendication 7, dans lequel 3051740 34 la surface de contact (93) de l'élément élastique est sensiblement lisse.\n<CLM>\1\tSiège (1) selon la revendication 7 et la revendication 4, dans lequel la surface de contact (93) de 5 l'élément élastique présente une pluralité d'excroissances (94) dirigées vers l'organe de transmission (41) et juxtaposées de sorte à venir en contact avec le pion (91) de manière séquentielle lorsque l'organe de transmission (41) pivote autour de l'axe de rotation (Y2), notamment 10 dans la plage angulaire de ralentissement, en particulier dans lequel la surface de contact (93) de l'élément élastique (92) présente une première excroissance (94a) et une deuxième excroissance (94b) dirigées vers l'organe de transmission (41) et séparées par 15 un creux (95), lesdites première et deuxième excroissances et ledit creux étant disposés de sorte à ce que le pion (91) soit placé en regard du creux lorsque l'organe de transmission (41) est dans la position angulaire de repos, notamment en contact avec ledit creux, et de sorte à ce que 20 le pion vienne en contact respectivement avec la première excroissance et la deuxième excroissance lorsque l'organe de transmission (41) pivote respectivement dans le premier sens et dans le second sens. 10.Siège (1) selon l'une quelconque des 25 revendications 1 à 9, dans lequel les moyens de ralentissement (90) comportent, d'une part un premier pion (91a) et un deuxième pion (91b) montés l'un parmi l'organe de transmission (41) et le châssis (80), et d'autre part un premier élément élastique (92a) et un deuxième élément 30 élastique (92b) montés sur l'autre parmi l'organe de transmission (41) et le châssis (80), le premier pion (91) et le premier élément élastique (92) étant adaptés pour être en contact mutuel au moins lorsque l'organe de transmission (41) approche de la 35 position angulaire de repos selon le premier sens, 3051740 35 le deuxième pion (93) et le deuxième élément élastique (94) étant adaptés pour être en contact mutuel au moins lorsque l'organe de transmission (41) approche de la position angulaire de repos selon le deuxième sens. 5\n<CLM>\1\tSiège (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, dans lequel au moins l'un parmi le premier dispositif de verrouillage (11) et le deuxième dispositif de verrouillage (28) est relié fonctionnellement à l'organe de transmission (41) par l'intermédiaire d'une 10 pièce d'interface (48,\n<CLM>\1\tmontée de manière pivotante sur l'organe de transmission (41) et apte à coopérer avec une butée (47) de l'organe de transmission pour transmettre un pivotement de l'organe de transmission (41) audit dispositif de verrouillage (11,\n<CLM>\1\tuniquement lorsque 15 l'organe de transmission (41) pivote selon l'un parmi le premier sens et le second sens de rotation à partir de la position angulaire de repos.