Brevet FR3045636A1 (20170623)
REVENDICATIONS1. Pneumatique destiné à équiper un véhicule portant de lourdes charges, ce pneumatique comportant une bande de roulement ayant au moins une composition de caoutchouc à base d'au moins: - une matrice élastomère comprenant à titre majoritaire un copolymère à base de styrène et de butadiène ayant une température de transition vitreuse Tg strictement supérieure à -65°C et inférieure ou égale à -30°C, - une charge renforçante comprenant à titre majoritaire de la silice, - un système de réticulation chimique, - un agent de couplage, et - un système plastifiant comprenant de 0 à 15 pce, de préférence de 0 à 9 pce, d'au moins une résine plastifiante ayant une température de transition vitreuse Tg supérieure ou égale à 20°C, et dont le taux total du système plastifiant dans la composition va de 0 à 17 pce, de préférence de 0 à 11 pce.\n<CLM>\1\tPneumatique selon la revendication 2, dans lequel le système plastifiant comprend de 2 à 15 pce, de préférence de 2 à 9 pce de la résine plastifiante, le taux total du système plastifiant dans la composition va de 2 à 17 pce, de préférence de 2 à 11 pce.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, dans lequel le copolymère à base de styrène et de butadiène est obtenu par polymérisation en solution.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le copolymère à base de styrène et de butadiène a une température de transition vitreuse Tg allant de -60°C à -40°C.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le copolymère à base de styrène et à base de butadiène est un copolymère styrène-butadiène.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel la matrice élastomère comprend en outre au moins un deuxième élastomère diénique différent du copolymère à base de styrène et de butadiène.\n<CLM>\1\tPneumatique selon la revendication 6, dans lequel le deuxième élastomère diénique est choisi dans le groupe formé par les polybutadiènes, le caoutchouc naturel, les isoprènes de synthèse, les copolymères butadiènes autre que les copolymères butadiène- 2015PAT00227 3045636 38 styrène, les copolymères d'isoprènes et les mélanges de ces polymères et copolymères ; de préférence le deuxième élastomère diénique est un polybutadiène.\n<CLM>\1\tPneumatique selon la revendication 6 ou 7, dans lequel le taux du deuxième élastomère diénique va de 5 à 49 pce, de préférence de 15 à 35 pce. 5\n<CLM>\1\tPneumatique selon la revendication 6 ou 7, dans lequel la matrice élastomère comprend en outre au moins un troisième élastomère diénique différent du copolymère à base de styrène et de butadiène et du deuxième élastomère diénique.\n<CLM>\1\tPneumatique selon la revendication 9 dans lequel le troisième élastomère diénique est choisi parmi le caoutchouc naturel et un élastomère isoprénique, de préférence il est 10 constitué par du caoutchouc naturel.\n<CLM>\1\tPneumatique selon la revendication 9 ou 10, dans lequel le taux du deuxième élastomère diénique va de 0,5 à 35 pce et le taux du troisième élastomère diénique va de 0,5 à 35 pce, de préférence le taux du deuxième élastomère diénique va de 9 à 31 pce et le taux du troisième élastomère diénique va de 4 à 24 pce. 15 12 Pneumatique selon l'une des revendications 1 à 11, dans lequel la composition comprend en outre du noir de carbone.\n<CLM>\1\tPneumatique selon la revendication 12, dans lequel le taux de noir de carbone est inférieur ou égal à 10 pce, inférieur ou égal à 5 pce, de préférence le taux de noir de carbone va de 0,5 à 4 pce. 20\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, dans lequel le taux de la charge renforçante va de 55 à 200 pce, de préférence de 55 à 150 pce, de manière plus préférée de 55 à 80 pce.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendication 1 à 14, dans lequel la résine plastifiante a une température de transition vitreuse 25 Tg supérieure ou égale à 30°C, de préférence allant de à 30 à 100°C.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 15, dans lequel la résine plastifiante est choisie dans le groupe constitué par les résines d'homopolymère ou copolymère de cyclopentadiène, les résines d'homopolymère ou copolymère de dicyclopentadiène, les résines d'homopolymère ou copolymère de terpène, les résines 30 d'homopolymère ou copolymère de coupe C5, les résines d'homopolymère ou copolymère de coupe C9, les mélanges de résines d'homopolymère ou copolymère de coupe C5 et de 2015PAT00227 3045636 39 résines d'homopolymère ou copolymère de coupe C9, les résines d'homopolymère ou copolymère d'alpha-méthyl-styrène et les mélanges de ces résines.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 16, dans lequel le système plastifiant comprend de 0 à 2 pce d'au moins un agent plastifiant liquide à 5 température ambiante.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, dans la composition est exempte d'un système plastifiant.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 18, caractérisé en ce qu'il est destiné à équiper un véhicule poids-lourd. 10 2015PAT00227