Brevet FR3041384A1 (20170324)
REVENDICATIONS1. Système de propulsion d'une fusée comprenant : un système (2) d'alimentation en comburant ; un système (3) d'alimentation en combustible ; une chambre (6) de combustion ; une pluralité d'injecteurs (101) ; un système d'allumage (40) ; les injecteurs (101) et le système d'allumage (40) étant en communication avec le système d'alimentation en comburant et le système d'alimentation en combustible et débouchant dans la chambre de combustion (6), les injecteurs (101) étant configurés pour, au cours d'une phase d'injection, amener du comburant et du combustible vers la chambre (6) de combustion; le système d'allumage (40) étant configuré pour, au cours d'une phase d'allumage, amener des gaz chauds vers la chambre (6) de combustion et pour, au cours de la phase d'injection, amener du comburant et du combustible vers la chambre (6) de combustion de manière à ce que le débit de comburant et de combustible issu du système d'allumage (40) soit homogène avec celui issu des injecteurs (101).\n<CLM>\1\tSystème de propulsion selon la revendication 1, comprenant en outre une tête d'injection (5) surmontant la chambre de combustion (6) ; la tête d'injection (5) étant en communication avec le système d'alimentation en comburant et le système d'alimentation en combustible, le système d'allumage (40) étant entièrement intégré à la tête d'injection (5).\n<CLM>\1\tSystème de propulsion selon la revendication 2, dans lequel le système d'allumage (40) et la tête d'injection (5) sont formés d'une seule pièce, typiquement obtenue par fabrication additive.\n<CLM>\1\tSystème de propulsion selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le système d'allumage comprend un canal principal d'allumage (108) en communication avec le système d'alimentation en comburant et le système d'alimentation en combustible ; un canal secondaire d'allumage (109) entourant le canal principal d'allumage (108) et en communication avec le tore d'alimentation en comburant (102) par l'intermédiaire d'orifice(s) (11a) pour amener du comburant vers la chambre de combustion ; 3041384 11 un canal tertiaire d'allumage (110) entourant le canal secondaire d'allumage (109) et en communication avec le tore d'alimentation en combustible (103) par l'intermédiaire d'orifice(s) (11b) pour amener du combustible vers la chambre (6) de combustion. 5\n<CLM>\1\tSystème de propulsion selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le système d'allumage est configuré pour, au cours de la phase d'injection, balayer des gaz chauds avec le comburant.\n<CLM>\1\tSystème de propulsion selon l'une des revendications précédentes, dans lequel les 10 systèmes (2) d'alimentation en comburant et combustible (3) comprennent des premières vannes d'alimentation en comburant et en combustible (IVH, IVO), les premières vannes d'alimentation permettant de piloter l'alimentation du système d'allumage (40) en comburant et en combustible et les secondes vannes d'alimentation permettant de piloter l'alimentation du système d'allumage (40) et de la tête d'injection (5) en comburant et en combustible. 15\n<CLM>\1\tSystème de propulsion selon la revendication 1, dans lequel la tête d'injection (5) comprend des injecteurs (101), un tore d'alimentation en comburant (102) et un tore d'alimentation en combustible (103), chaque injecteur comprenant un canal d'injection du comburant (101a) débouchant vers la chambre de combustion (6) depuis le tore 20 d'alimentation en comburant (102) pour amener du comburant vers la chambre de combustion (6) et d'un canal d'injection du combustible (101b) coaxial au canal d'injection du comburant, le canal d'injection du combustible communiquant avec le tore d'alimentation en combustible (103) par l'intermédiaire d'orifice(s) (101bb) permettant d'amener le combustible vers la chambre (6) de combustion. 25\n<CLM>\1\tMoteur de fusée comprenant un système de propulsion selon l'une des revendications précédentes.