Brevet FR3049340A1 (20170929)
REVENDICATIONS1. Circuit de climatisation (1) pour véhicule automobile dans lequel circule un fluide réfrigérant et comportant dans le sens de circulation du fluide réfrigérant : un compresseur (3), un premier échangeur de chaleur (5) destiné à être traversé par un flux d'air extérieur (100) au véhicule automobile et disposé en aval du compresseur (3), un éjecteur (7) disposé en aval du premier échangeur de chaleur (5), et comprenant : - une première entrée (7a) de fluide réfrigérant, reliée audit premier échangeur de chaleur (5), - une deuxième entrée (7b) de fluide réfrigérant, et - une sortie (7c) de fluide réfrigérant, un dispositif de séparation de phases (9) du fluide réfrigérant comportant : - une entrée de fluide réfrigérant (9a), reliée à la sortie (7c) de fluide réfrigérant de l'éjecteur (7), - une première sortie (9b) de fluide réfrigérant en phase gazeuse, reliée au compresseur (3), et - une deuxième sortie (9c) de fluide réfrigérant en phase liquide, un dispositif de détente (11) disposé en aval de la deuxième sortie (9c) de fluide réfrigérant du dispositif de séparation de phases (9), un deuxième échangeur de chaleur (13) destiné à être traversé par un flux d'air intérieur (200) à destination de l'habitacle du véhicule automobile, ledit deuxième échangeur (13) étant disposé en aval du dispositif de détente (11), entre ledit dispositif de détente (11) et la deuxième entrée (7b) de fluide réfrigérant de l'éjecteur (7), 3049340 24 caractérisé en ce que le circuit de climatisation (1) comporte en outre une conduite de contournement (A) du dispositif de séparation de phases (9) et reliant : un premier point de jonction (15a) disposé en aval de la sortie (7c) de fluide 5 réfrigérant de l'éjecteur (7), entre ledit éjecteur (7) et le dispositif de séparation de phases (9), et un deuxième point de jonction (15b) disposé en aval de la première sortie (9b) du dispositif de séparation de phases (9), entre ledit dispositif de séparation de phases (9) et le compresseur (3), ladite conduite de contournement (A) comportant un troisième échangeur de chaleur (17). Circuit de climatisation (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le circuit de climatisation (1) comporte un dispositif de gestion et de distribution (19) du fluide réfrigérant en provenance de l'éjecteur (7) vers la conduite de contournement (A) et/ou le dispositif de séparation de phases (9). Circuit de climatisation (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le dispositif de gestion et de distribution (19) comporte une première vanne d'arrêt (191) disposée entre le premier point de jonction et le dispositif de séparation de phases (9). Circuit de climatisation (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que le dispositif de gestion et de distribution (19) comporte une deuxième vanne d'arrêt (193) disposée sur la conduite de contournement (A). Circuit de climatisation (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que le dispositif de gestion et de distribution (19) comporte une vanne à ouverture variable (195) disposée sur la conduite de contournement (A). 10\n<CLM>\1\t15\n<CLM>\1\t20\n<CLM>\1\t255. 3049340 25\n<CLM>\1\tCircuit de climatisation (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le dispositif de gestion et de distribution (19) comporte une vanne trois voies (197) à débit variable disposée au niveau du premier point de jonction (15a). 5\n<CLM>\1\tCircuit de climatisation (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le troisième échangeur de chaleur (17) est destiné à être traversé par le flux d'air intérieur (200) à destination de l'habitacle du véhicule automobile. 10\n<CLM>\1\tCircuit de climatisation (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le troisième échangeur de chaleur (17) est placé en amont du deuxième échangeur de chaleur (13) dans le sens de circulation du flux d'air intérieur (200) à destination de l'habitacle du véhicule automobile. 15\n<CLM>\1\tCircuit de climatisation (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un échangeur de chaleur interne (21) permettant un échange de chaleur entre le fluide réfrigérant en sortie du premier échangeur de chaleur (5) et le fluide réfrigérant en sortie du dispositif de séparation de phases (9) et/ou du troisième échangeur de chaleur (17). 20\n<CLM>\1\tCircuit de climatisation (1) selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il est configuré pour fonctionner dans un premier mode de fonctionnement où le fluide réfrigérant passe successivement dans le compresseur (3), le premier échangeur de chaleur (5), l'éjecteur (7), 25 une première portion de fluide réfrigérant passant par le dispositif de séparation de phases (9), et : - la phase liquide du fluide réfrigérant passe ensuite dans le dispositif de détente (11), le deuxième échangeur de chaleur (13), le fluide réfrigérant revenant dans l'éjecteur (7), 30 - la phase gazeuse du fluide réfrigérant retourne vers le compresseur (3), et 3049340 26 une deuxième portion du fluide réfrigérant passant par le troisième échangeur de chaleur (17) de la conduite de contournement (A) avant de retourner vers le compresseur (3). 5\n<CLM>\1\tCircuit de climatisation (1) selon les revendications 9 et 10, caractérisé en ce que le fluide réfrigérant en sortie du premier échangeur de chaleur (5) passe dans l'échangeur de chaleur interne (21) avant d'arriver à l'éjecteur (7), la phase gazeuse du fluide réfrigérant en sortie du dispositif de séparation de phases (9) et le fluide réfrigérant en sortie du troisième échangeur de chaleur (17) se mélange 10 avant de passer dans l'échangeur de chaleur interne (21) pour ensuite retourner vers le compresseur (3).\n<CLM>\1\tCircuit de climatisation (1) selon l'une des revendications 2 à 8, caractérisé en ce qu'il est configuré pour fonctionner dans un deuxième mode de fonctionnement 15 où le fluide réfrigérant passe successivement dans le compresseur (3), le premier échangeur de chaleur (5), l'éjecteur (7), le troisième échangeur de chaleur (17) de la conduite de contournement (A) avant de retourner vers le compresseur (3). 13 Circuit de climatisation (1) selon les revendications 9 et 12, caractérisé en ce que 20 le fluide réfrigérant en sortie du premier échangeur de chaleur (5) passe dans l'échangeur de chaleur interne (21) avant d'arriver à l'éjecteur (7) et le fluide réfrigérant en sortie du troisième échangeur de chaleur (17) passe dans l'échangeur de chaleur interne (21) avant de retourner vers le compresseur (3). 25\n<CLM>\1\tCircuit de climatisation (1) selon l'une des revendications 2 à 8, caractérisé en ce qu'il est configuré pour fonctionner dans un troisième mode de fonctionnement où le fluide réfrigérant passe successivement dans le compresseur (3), le premier échangeur de chaleur (5), l'éjecteur (7), le dispositif de séparation de phases (9), et : 3049340 27 la phase liquide du fluide réfrigérant passe ensuite dans le dispositif de détente (11), le deuxième échangeur de chaleur (13), le fluide réfrigérant revenant dans l'éjecteur (7), la phase gazeuse du fluide réfrigérant retourne vers le compresseur (3). 5\n<CLM>\1\tCircuit de climatisation (1) selon selon les revendications 9 et 14, caractérisé en ce que le fluide réfrigérant en sortie du premier échangeur de chaleur (5) passe dans l'échangeur de chaleur interne (21) avant d'arriver à l'éjecteur (7) et la phase gazeuse du fluide réfrigérant en sortie du dispositif de séparation de 10 phases (9) passe dans l'échangeur de chaleur interne (21) avant de retourner vers le compresseur (3).