Brevet FR3047827A1 (20170818)
REVENDICATIONS1.- Procédé de gestion des risques liés à un système de transport terrestre analysé, ledit procédé étant mis en oeuvre par un système de gestion de risques comprenant des moyens de stockage d'informations liés à des risques et accidents susceptibles d'affecter des systèmes de transport et à des états de fonctionnement desdits système de transport, des moyens de calculs de valeurs de l'indicateur représentatif de l'impact desdits risques et accidents en fonction d'un état de fonctionnement donné et de mesures de réduction de la valeur de l'indicateur, des moyens de saisie d'informations par un utilisateur et des moyens d'édition d'un tableau de gestion de risques du système de transport analysé, ledit procédé comprenant les étapes suivantes : - identifier (96,\n<CLM>\1\tune liste de risques et d'accidents susceptibles d'affecter le système de transport analysé en fonction d'un état de fonctionnement donné du système de transport et, pour chaque risque et accident identifié, une valeur d'au moins un indicateur représentatif de l'impact dudit risque ou accident, - déterminer (100) pour chaque risque et accident identifié une valeur d'indicateur tolérable en dessous de laquelle l'innocuité du système de transport peut être démontrée, - élaborer (102) pour au moins une partie des risques et accidents identifiés au moins une mesure de réduction de la valeur de l'indicateur représentatif de l'impact, dont la mise en oeuvre permet de réduire la valeur dudit indicateur dudit risque et accident lorsque ladite valeur dudit indicateur est supérieure à la valeur d'indicateur tolérable, de sorte que ladite valeur dudit indicateur devient inférieure ou égale à la valeur d'indicateur tolérable associée audit risque et accident, - éditer (104) un tableau de gestion de risques du système de transport analysé, ledit tableau associant à chaque risque et accident identifié la mesure de réduction de la valeur de l'indicateur et la valeur dudit indicateur dudit risque et accident obtenue en fonction de la mesure de réduction, caractérisé en ce que les étapes d'identification, de détermination et d'édition sont réalisées de façon automatisée en fonction d'informations saisies par au moins un utilisateur sur le système de transport analysé, l'étape d'élaboration de la mesure de réduction de la valeur de l'indicateur étant réalisée par ledit utilisateur. 2.- Procédé de gestion de risques selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'étape d'identification de la liste de risques et accidents comprend les étapes suivantes : 3047827 23 - consulter au moins une base de données (12) contenant un tableau de formalisation des risques et accidents (38) liés à une pluralité de systèmes de transport et un tableau de contextes et/ ou scénarios opérationnels (26) comprenant une liste d'états de fonctionnement dans lesquels lesdits systèmes de transport sont susceptibles de se 5 trouver, - identifier de façon au moins partiellement automatisée, dans ledit tableau de formalisation (38), les risques et accidents liés au système de transport analysé en fonction des informations sur ledit système de transport analysé saisies par l'utilisateur et en fonction des états de fonctionnement dans lesquels le système de transport analysé 10 est susceptible de se trouver. 3.- Procédé de gestion selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le système de transport analysé est décomposé en sous-systèmes, eux-mêmes éventuellement décomposés en sous-systèmes, la dernière couche de sous-systèmes étant formée par des systèmes élémentaires, caractérisé en ce que le procédé comprend des étapes de 15 raffinement au cours desquelles les étapes d'identification, de détermination et d'élaboration sont réalisées pour chaque sous-système et chaque système élémentaire du système de transport analysé. 4.- Procédé de gestion de risques selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que le procédé est mis en oeuvre au moyen d'une application en 20 ligne, ladite application en ligne étant accessible aux utilisateurs en charge de gestion de risques et à d'autres utilisateurs en charge du développement et/ou de la validation du système de transport et/ou de l'exploitation du système de transport, lesdits autres utilisateurs pouvant consulter le tableau de gestion de risques et/ou renseigner la base de données (12). 25 5.- Procédé de gestion de risques selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la valeur de l'indicateur représentatif de l'impact du risque ou accident est la valeur d'occurrence dudit risque ou accident ou la valeur de sévérité dudit risque ou accident ou la valeur d'un indicateur préétabli ou spécifié par un texte normatif d'un domaine industriel donné et/ou spécifique à une zone géographique ou une 30 combinaison d'au moins certaines desdites valeurs. 6.- Procédé de gestion de risques selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend une étape d'importation d'informations sur les exigences à satisfaire pour le système de transport analysé et/ou sur l'architecture du système de transport analysé, les risques et accidents susceptibles d'affecter le système de transport analysé étant identifiés en fonction desdites informations. 3047827 24 7.- Procédé de gestion selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend une étape d'importation d'informations sur des tests réalisés sur le système de transport analysé et/ou sur ses sous-systèmes et sur les résultats à ces tests, les risques et accidents susceptibles d'affecter le système de 5 transport analysé étant identifiés et/ou les mesures de réduction de la valeur de l'indicateur représentatif de l'impact étant élaborées en fonction desdites informations. 8.- Procédé de gestion de risques selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'étape de détermination de la valeur d'indicateur tolérable comprend au moins une étape inductive d'analyse de risques et une étape déductive 10 d'analyse de risques. 9.- Procédé de gestion de risques selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'au moins une partie des étapes du procédé sont effectuées à nouveau lorsque le système de transport est modifié et/ou lorsqu'un nouveau risque ou un nouvel accident est identifié, le tableau de gestion de risque étant mis à jour à l'issue des 15 étapes nouvellement effectuées. 10.- Système de gestion de risques pour la mise en oeuvre d'un procédé de gestion de risque selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, comprenant des moyens de stockage d'informations liés à des risques et accidents susceptibles d'affecter des systèmes de transport et à des états de fonctionnement desdits système de transport, 20 des moyens de calculs de valeurs de l'indicateur représentatif de l'impact desdits risques et accidents en fonction d'un état de fonctionnement donné et de mesures de réduction de la valeur de l'indicateur, des moyens de saisie d'informations par un utilisateur et des moyens d'édition d'un tableau de gestion de risques du système de transport analysé. 11.- Système de gestion de risques selon la revendication 10, caractérisé en ce 25 que les moyens de stockage et les moyens de calculs sont placés sur un serveur (2) et accessibles à distance au moyen d'une application en ligne. 30