Brevet FR3040681A1 (20170310)
REVENDICATIONS1. Équipement automobile (100), pour équiper un ensemble automobile (1) qui comporte un composant périphérique (103) définissant une 5 ouverture (18), l'équipement automobile (100) étant caractérisé en ce qu'il comprend au moins : un composant central (102) destiné à obturer au moins partiellement l'ouverture (18) avec un jeu périphérique entre le composant central (102) et le composant périphérique (103), 10 - un organe de positionnement (20) ayant un pourtour externe (24) et des éléments de centrage (26) agencés sur le pourtour externe (24), l'organe de positionnement (20) étant configuré pour être lié de manière amovible au composant central (102), l'organe de positionnement (20) étant agencé de sorte que les 15 éléments de centrage (26) s'étendent au moins partiellement en saillie par rapport au composant central (102), chaque élément de centrage (26) étant déformable de sorte que les éléments de centrage (26) peuvent coopérer avec des bords de l'ouverture (18) de façon à centrer le composant central (102) par rapport à 20 l'ouverture (18).\n<CLM>\1\tÉquipement automobile (100) selon la revendication 1, dans lequel chaque élément de centrage (26) a une épaisseur (T26) strictement supérieure à 100% d'un jeu périphérique minimal prédéterminé entre le 25 composant central (102) et l'ouverture (18).\n<CLM>\1\tÉquipement automobile (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les éléments de centrage (26) comprennent au moins un élément de centrage (26) élastiquement 30 déformable.\n<CLM>\1\tÉquipement automobile (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les éléments de centrage (26) sont 3040681 24 sélectionnés dans le groupe constitué de bourrelets, de lames, de pattes et d'ondulations.\n<CLM>\1\tÉquipement automobile (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les éléments de centrage (26) comprennent au moins une butée (34) faiblement déformable qui est agencée de sorte que le jeu périphérique entre le composant central (102) et le composant périphérique (103) est supérieur à un jeu minimal prédéterminé.\n<CLM>\1\tÉquipement automobile (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel au moins une partie des éléments de centrage (26) comprend des parties de maintien configurées pour lier l'organe de positionnement (20) de manière amovible au composant central (102).\n<CLM>\1\tÉquipement automobile (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'organe de positionnement (20) comprend au moins un membre de traction (30) configuré pour permettre de tirer l'organe de positionnement (20).\n<CLM>\1\tÉquipement automobile (100) selon la revendication précédente, dans lequel le membre de traction (30) a au moins un orifice de traction (32) destiné à recevoir un outil de traction, par exemple un crochet.\n<CLM>\1\tÉquipement automobile (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'organe de positionnement (20) comprend des membres de guidage (36), chaque membre de guidage (36) ayant une forme inclinée en direction du pourtour externe (24) de sorte que les membres de guidage (36) ont des formes sensiblement convergentes, chaque membre de guidage (36) s'étendant sensiblement jusqu'au pourtour externe (24).\n<CLM>\1\tÉquipement automobile (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre un joint (10), au moins un 3040681 25 des éléments de centrage (26) étant configuré pour coopérer avec un bord interne (16) du joint (10) de façon à centrer le joint (10) par rapport au composant central (102). 5\n<CLM>\1\tÉquipement automobile (100) selon la revendication précédente, dans lequel le joint (16) comprend une partie rigide (12) et une partie souple (14), la partie souple (14) définissant un bord interne (16) du joint (10), le joint (10) étant configuré pour entourer au moins partiellement le composant central (102), au moins un élément de centrage (26) étant 10 configuré pour coopérer avec le bord interne (16) du joint (10) de façon à centrer le joint (10) par rapport au composant central (102).\n<CLM>\1\tÉquipement automobile (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'organe de positionnement 15 comprend une partie de couverture (22) configurée pour couvrir au moins une portion périphérique du composant central (102).\n<CLM>\1\tÉquipement automobile (100) selon la revendication précédente, dans lequel la partie de couverture (22) comprend une portion 20 plane de couverture (22.1), et dans lequel au moins une partie desdits éléments de centrage (26) s'étend en saillie transversalement, par exemple perpendiculairement, à la portion plane de couverture (22.1).\n<CLM>\1\tÉquipement automobile (100) selon l'une quelconque des 25 revendications 12 à 13, dans lequel la partie de couverture (22) est agencée pour couvrir totalement l'ouverture (18).\n<CLM>\1\tÉquipement automobile selon l'une quelconque des revendications 12 à 13, dans lequel la partie de couverture est agencée pour 30 couvrir partiellement l'ouverture, l'organe de positionnement présentant une fenêtre configurée pour permettre à un observateur extérieur de voir une partie du composant central à travers la fenêtre. 3040681 26\n<CLM>\1\tÉquipement automobile (100) selon l'une quelconque des revendications 12 à 15, dans lequel la partie de couverture (22) est translucide ou transparente. 5\n<CLM>\1\tÉquipement automobile (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'organe de positionnement (20) a au moins une partie sécable (40) destinée à être coupée, par exemple manuellement ou avec un outil de coupe, de façon à dégager un accès au composant central (102). 10\n<CLM>\1\tÉquipement automobile (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre un corps (104), le corps (104) étant configuré pour la préhension de l'équipement automobile (100) par un opérateur. 15\n<CLM>\1\tEnsemble automobile (1), pour composer un véhicule automobile, l'ensemble automobile (1) comportant un composant périphérique (103) définissant une ouverture (18), l'ensemble automobile (1) comportant en outre au moins un équipement automobile (100) selon l'une quelconque 20 des revendications précédentes, l'équipement automobile (100) étant monté sur le composant périphérique (103), le composant central (102) obturant au moins partiellement l'ouverture (18) avec un jeu périphérique entre le composant central (102) et le composant périphérique (103), les éléments de centrage (26) coopérant 25 avec des bords de l'ouverture (18) de façon à centrer le composant central (102) par rapport à l'ouverture (18).