Brevet FR3049647A1 (20171006)
REVENDICATIONS1. Dispositif de freinage (16) pour un arbre (8) d'une turbomachine (100), destiné à limiter une survitesse en rotation de l'arbre (8) autour d'un axe (X) de la turbomachine, comportant au moins un premier organe (17, 17a, 17b) mobile suivant une direction déterminée par rapport à une structure fixe (11) de la turbomachine, un deuxième organe (18) lié à l'arbre (8), lesdits premier et second organes (17, 17a, 17b,\n<CLM>\1\tétant aptes à coopérer par friction, et un actionneur (19, 19a, 19b) destiné à solliciter le premier organe (17, 17a, 17b) dans ladite direction déterminée contre le second organe (18), caractérisé en ce qu'il est mobile entre une première position inactive dans laquelle les premier et second organes (17, 17a, 17b,\n<CLM>\1\tne coopèrent pas ensemble et une seconde position active dans laquelle les premier et second organes (17, 17a, 17b,\n<CLM>\1\tcoopèrent par friction uniquement suite à une sollicitation de l'actionneur (19, 19a, 19b) déclenchée en réponse à la détection d'une survitesse de l'arbre (8).\n<CLM>\1\tDispositif de freinage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'actionneur (19, 19a, 19b) comporte un dispositif pyrotechnique (30, 130a, 130b).\n<CLM>\1\tDispositif de freinage (16) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de commande (22) configurés pour déclencher l'actionneur (19, 19a, 19b) en réponse à la réception d'un signal de survitesse émis par un organe électronique de contrôle (14) effectuant la surveillance de la vitesse de rotation de l'arbre (8).\n<CLM>\1\tDispositif de freinage (16) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un moyen (34) agencé pour maintenir le premier organe (17a, 17b) dans une position écartée du deuxième organe (18), et en ce que l'actionneur (19) est configuré pour solliciter le premier organe (17a, 17b) contre le second organe (18) en surmontant le maintien assuré par ledit moyen (34).\n<CLM>\1\tDispositif de freinage (16) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen (34) est un moyen fusible (34) réalisant une liaison solide entre un élément (23) de la structure fixe (11) et le premier organe (17a, 17ba) dans la position inactive dudit dispositif (16), et qui est configuré pour se rompre dans la position active dudit dispositif (16).\n<CLM>\1\tDispositif de freinage (16) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un moyen élastique 3049647 2 (33) configuré pour maintenir la sollicitation du premier organe (17) contre le second organe (18) dans la position active du dudit dispositif (16).\n<CLM>\1\tDispositif de freinage (16) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier organe (17) est disposé 5 axialement au niveau d'un palier (13) de maintien de l'arbre (8) sur la structure fixe (11) de la turbomachine.\n<CLM>\1\tTurbomachine (100) comportant un dispositif de freinage (16) selon l'une des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tTurbomachine (100) selon la revendication précédente, 10 caractérisée en ce que le dispositif de freinage (16) est installé sur un arbre (8) d'une turbine de puissance (5) et en aval de ladite turbine de puissance (5) par rapport à un écoulement des gaz dans la turbomachine.\n<CLM>\1\tTurbomachine (100) selon l'une des revendications 8 ou 9 prises en combinaison avec la revendication 3, caractérisée en ce que les moyens 15 de commande (22), outre le déclenchement du dispositif de freinage (16), sont configurés pour commander un arrêt d'une alimentation en carburant de ladite turbomachine (100).