Brevet FR3043651A1 (20170519)
REVENDICATIONS1 - Avion (100) comportant un fuselage (50) et au moins une aile (10) caractérisé en ce que l'aile (10) est, sur le plan aérodynamique, constituée d'une pluralité de surfaces portantes (20), en nombre égal ou supérieur à dix, agencées dans un volume enveloppe (11), s'appuyant sur lesdites surfaces portantes, de formes et de dimensions d'une aile de structure conventionnelle adaptée à l'avion (100) en considération d'une masse dudit avion et d'une vitesse de vol dudit avion. 2 - Avion suivant la revendication 1 dans lequel des sections du volume enveloppe (11) dans un plan vertical XZ dans un repère de l'avion présentent des formes de profil aérodynamique. 3 - Avion suivant la revendication 1 ou 2 dans lequel le volume enveloppe (11) présente une forme en plan, en vue de dessus, appartenant à l'une des formes : rectangulaire, trapézoïdale, multitrapèzoïdale, elliptique. 4 - Avion suivant l'une des revendications précédentes dans lequel le volume enveloppe (11) présente une forme en plan, en vue de dessus, présentant une flèche. 5 - Avion suivant l'une des revendications précédentes dans lequel une hauteur du volume enveloppe (11), considérée suivant la direction verticale Z d'un système d'axes de référence de l'avion, est toujours supérieure, en tout point dudit volume enveloppe, à une somme des hauteurs des surfaces portantes (20) pour chacun des points considérés, autres que des points d'un bord d'attaque ou d'un bord de fuite dudit volume enveloppe. 6 - Avion suivant l'une des revendications précédentes dans lequel toutes ou partie des surfaces portantes (20) sont fixées au fuselage (50) par une emplanture de chacune desdites surfaces concernées. 7 - Avion suivant l'une des revendications précédentes dans lequel l'aile (10) comporte 3043651 16 plusieurs surfaces portantes (20) distinctes réparties suivant une envergure du volume enveloppe (11). 8 - Avion suivant la revendication 7 dans lequel les surfaces portantes (20) sont 5 agencées, dans le volume enveloppe (11), suivant une envergure de l'aile (10), en vue de dessus, pour obtenir au moins une formation en V dont la pointe est orientée vers un bord d'attaque de l'aile (10). 9 - Avion suivant l'une des revendications précédentes dans lequel toutes ou partie des 10 surfaces portantes (20) sont assemblées pour pivoter individuellement, ou par groupes, autour d'un axe orienté suivant une direction d'un axe transversal Y d'un système d'axes de référence de l'avion, ou orienté suivant une direction sensiblement parallèle à une direction d'une envergure de l'aile, ou orienté suivant une envergure de la surface portante (20) considérée, de sorte à permettre de 15 modifier en vol un calage a0 de la surface portante considérée par rapport à un axe longitudinal X du système d'axes de référence de l'avion. 10 - Avion suivant l'une des revendications précédentes dans lequel toutes ou partie des surfaces portantes (20) sont assemblées pour pivoter individuellement, ou par 20 groupes, autour d'un axe orienté suivant une direction sensiblement parallèle à un axe vertical Z d'un système d'axes de référence de l'avion, de sorte à permettre de modifier en vol un angle de flèche de la surface portante considérée par rapport à une direction latérale Y du système d'axes de référence de l'avion. 25 11 - Avion suivant l'une des revendications précédentes dans lequel le fuselage (50) comporte plusieurs formes fuselées maintenues entre elles par des surfaces portantes (20) de l'aile (10).