Brevet FR3041936A1 (20170407)
REVENDICATIONS1) Système propulsif comprenant (202) : - une nacelle (16) de forme sensiblement tubulaire autour d'un axe longitudinal, délimitée par une paroi intérieure (206) s'étendant depuis l'avant de la nacelle (16) jusqu'à l'arrière de la nacelle et par une paroi extérieure (208), à l'extérieur de la paroi intérieure (206), s'étendant depuis l'avant de la nacelle (16) jusqu'à l'arrière de la nacelle (16), - un turboréacteur (17) comprenant une soufflante (19) et situé à l'intérieur de la paroi intérieure (206) de ladite nacelle (16), - au moins un réservoir (210, 410a-b, 510a-b, 910,\n<CLM>\1\tcontenant un fluide extincteur, et - un réseau de canalisations (212) relié hydrauliquement audit ou à chaque réservoir (210, 410a-b, 510a-b, 910, 911), le système propulsif (202) étant caractérisé en ce que le ou chaque réservoir (210, 410a-b, 510a-b, 910,\n<CLM>\1\test placé dans ladite nacelle (16), autour de la paroi intérieure (206) et à l'intérieur de la paroi extérieure (208).\n<CLM>\1\tSystème propulsif (202) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le ou chaque réservoir (210, 410a-b, 510a-b) présente une forme comportant au moins une section circulaire dans un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal.\n<CLM>\1\tSystème propulsif (202) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le ou chaque réservoir (210, 410a-b, 510a-b) présente une forme comportant au moins une portion de tore ouvert dans un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal.\n<CLM>\1\tSystème propulsif (202) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le ou chaque réservoir (910) présente une forme comportant au moins deux portions de cylindres non alignés.\n<CLM>\1\tSystème propulsif (202) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le ou chaque réservoir (210, 410a-b, 510a-b, 910,\n<CLM>\1\ts'étend angulairement autour de la périphérie de ladite nacelle (16) de manière à ce que la partie la plus basse dudit ou de chaque réservoir (210, 410a-b, 510a-b, 910, 3041936 13\n<CLM>\1\tse situe au-dessus d'un plan horizontal (550) tangent au bord inférieur de ladite paroi intérieure (206) de ladite nacelle (16).\n<CLM>\1\tSystème propulsif (202) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le réservoir ou au moins un des réservoirs (210, 410a-b, 510a-b, 910,\n<CLM>\1\t5 est situé dans la portion de la nacelle (16) qui s'étend à l'avant de la soufflante (19) du turboréacteur (17).\n<CLM>\1\tSystème propulsif (202) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le réservoir ou au moins un des réservoirs (210, 410a-b, 510a-b, 910,\n<CLM>\1\test situé dans la portion de la nacelle qui entoure la soufflante (19) du turboréacteur 10 (17).\n<CLM>\1\tSystème propulsif (202) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la connexion entre le ou chaque réservoir (210, 410a-b, 510a-b, 910,\n<CLM>\1\tet le réseau de canalisations (212) se situe dans la partie la plus basse dudit réservoir (210, 410a-b, 510a-b). 15\n<CLM>\1\tSystème propulsif (202) selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le ou chaque réservoir (210, 410a-b, 510a-b, 910,\n<CLM>\1\tprésente une membrane séparant le volume intérieur du réservoir (210, 410a-b, 510a-b, 910,\n<CLM>\1\ten une partie haute et une partie basse, en ce que la partie basse contient un gaz sous pression, en ce que la partie haute contient le fluide extincteur, et en ce que la connexion entre ledit 20 réservoir (210, 410a-b, 510a-b, 910,\n<CLM>\1\tet le réseau de canalisations (212) se situe dans la partie haute dudit réservoir (210, 410a-b, 510a-b, 910, 911).\n<CLM>\1\tSystème propulsif (202) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte une pluralité de fixations (602) réparties le long du ou de chaque réservoir (210, 410a-b, 510a-b, 910,\n<CLM>\1\tet assurant la fixation dudit réservoir (210, 25 410a-b, 510a-b, 910,\n<CLM>\1\tsur la paroi intérieure (206) de la nacelle (16).\n<CLM>\1\tSystème propulsif (202) selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comporte une pluralité de fixations (702) réparties le long du ou de chaque réservoir (210, 410a-b, 510a-b, 910,\n<CLM>\1\tet assurant la fixation dudit réservoir (210, 3041936 14 410a-b, 510a-b, 910,\n<CLM>\1\tsur une paroi intermédiaire (710) qui s'étend autour du moteur (17) entre la paroi intérieure (206) et la paroi extérieure (208) de la nacelle (16).\n<CLM>\1\tSystème propulsif (202) selon l'une des revendications 10 ou 11, caractérisé en 5 ce que les fixations (602,\n<CLM>\1\tprésentent un élément souple ou deformable.\n<CLM>\1\tAéronef (200) comportant au moins un système propulsif (202) selon l'une des revendications précédentes.