Brevet FR3051288A1 (20171117)
REVENDICATIONS1.- Coffre électrique (1) d'équipement ferroviaire, le coffre électrique (1) comprenant : - au moins deux parties (5,\n<CLM>\1\tdistinctes et étanches à l'eau, et au moins une zone (15) moins étanche à l'eau que les deux parties (5, 10), voire non étanche à l'eau, - une charpente (20) comportant une pluralité de tubes (31) reliant les deux parties (5,\n<CLM>\1\tl'une à l'autre via la zone (15) moins étanche pour assurer une rigidité mécanique du coffre électrique (1), et - des câbles de connexion (25) connectant électriquement les deux parties (5,\n<CLM>\1\tl'une à l'autre, caractérisé en ce que les câbles de connexion (25) sont disposés à l'intérieur de tubes (31) de ladite pluralité, les tubes (31) ayant des câbles de connexion (25) étant au moins aussi étanches à l'eau que les deux parties (5, 10), au moins dans ladite zone (15) moins étanche. 2.- Coffre électrique (1) selon la revendication 1, dans lequel chacune des deux parties (5,\n<CLM>\1\test au moins de classe IP55 du point de vue de l'étanchéité à l'eau. 3.- Coffre électrique (1) selon la revendication 2, dans lequel chacune des deux parties (5,\n<CLM>\1\test au moins de classe IP55 du point de vue de l'étanchéité aux corps étrangers. 4.- Coffre électrique (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel la zone (15) moins étanche est au plus de classe IP20 du point de vue de l'étanchéité au corps étrangers. 5.- Coffre électrique (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel tous les tubes (31) de ladite pluralité comprennent au moins un desdits câbles de connexion (25). 6.- Coffre électrique (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel chacune des deux parties (5,\n<CLM>\1\tcomprend une face de connexion (27, 29), la face de connexion (27,\n<CLM>\1\tde l'une des deux parties (5,\n<CLM>\1\tétant située en vis-à-vis de la face de connexion (27,\n<CLM>\1\tde l'autre des deux parties (5, 10), les faces de connexion (27,\n<CLM>\1\tétant sensiblement parallèles l'une à l'autre. 7.- Coffre électrique (1) selon la revendication 6, dans lequel les faces de connexion (27,\n<CLM>\1\tsont sensiblement planes. 8.- Coffre électrique (1) selon la revendication 7, dans lequel les tubes (31) ayant des câbles de connexion (25) sont sensiblement perpendiculaires aux faces de connexion (27, 29). 3051288 7 9.- Coffre électrique (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel le coffre électrique (1) possède une forme générale parallélépipédique, et dans lequel les tubes (31) ayant des câbles de connexion (25) forment par exemple une arête du coffre électrique (1). 5 10.- Procédé de connexion électrique d'au moins deux parties (5,\n<CLM>\1\tdistinctes d'un coffre électrique (1) d'équipement ferroviaire, comprenant les étapes suivantes : - fourniture des deux parties (5, 10), les deux parties (5,\n<CLM>\1\tétant étanches à l'eau, et fourniture d'au moins une zone (15) moins étanche à l'eau que les deux parties (5, 10), voire non étanche à l'eau, 10 - fourniture d'une charpente (20) comportant une pluralité de tubes (31) reliant les deux parties (5,\n<CLM>\1\tl'une à l'autre via la zone (15) moins étanche pour assurer une rigidité mécanique du coffre électrique (1), et - connexion électrique des deux parties (5,\n<CLM>\1\tl'une à l'autre par des câbles de connexion (25), les câbles de connexion (25) étant disposés à l'intérieur de tubes (31) de 15 ladite pluralité, les tubes (31) ayant des câbles de connexion (25) étant au moins aussi étanches à l'eau que les deux parties (5, 10), au moins dans ladite zone (15) moins étanche. 20