Brevet FR3046119A1 (20170630)
REVENDICATIONS1. Siège pour véhicule automobile comprenant : - une embase fixe (1) s'étendant sensiblement dans un plan horizontal (P) et destinée à 5 être ancrée au plancher du véhicule ; - une structure de siège montée pivotante sur l'embase fixe (1), autour d'un axe vertical (Z) supporté par l'embase fixe (1) et sensiblement perpendiculaire au plan horizontal (P), la structure de siège comprenant un socle (3), une assise (4) et un dossier solidaires en rotation autour de l'axe vertical (z), le socle comprenant deux flancs (30,\n<CLM>\1\tlatéraux 10 parallèles présentant chacun une portion avant et une portion arrière dans une direction longitudinale (X) sensiblement parallèle au plan horizontal (P), les portions arrière des deux flancs (30,\n<CLM>\1\tétant couplées au dossier ; - un premier moyen électromécanique apte à entraîner la structure du siège en rotation autour de l'axe vertical (Z) entre une position de transport et une position d'installation ; 15 caractérisé en ce que l'assise (4) est couplée pivotante aux deux flancs (30,\n<CLM>\1\tlatéraux, autour d'un premier axe transversal (Y1) passant par les deux flancs (30,\n<CLM>\1\tlatéraux et sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale (X) ; et en ce que le siège comprend en outre un deuxième moyen électromécanique apte à entraîner l'assise (4) en rotation autour du premier axe transversal (Y1) entre une 20 position normale d'assise et une position relevée, sans induire une translation du dossier dans la direction de l'axe vertical (Z) ledit deuxième moyen électromécanique étant en outre apte à maintenir l'assise dans la position relevée et la rotation de l'assise de la position normale à la position relevée étant dans le sens antihoraire. 25\n<CLM>\1\tSiège pour véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que : - l'assise (4) est formée d'au moins deux flasques (40,\n<CLM>\1\tlatérales parallèles présentant chacune une portion avant et une portion arrière dans la direction longitudinale (X), les portions arrière des deux flasques (40,\n<CLM>\1\tétant reliées entre elles par une traverse arrière (42), la portion avant de chacune des deux flasques (40,\n<CLM>\1\tétant reliée à la portion 30 avant de l'un des flancs (30,\n<CLM>\1\tau moyen d'une liaison pivot portant le premier axe transversal (Y1) ; - le socle (3) comprend en outre une traverse arrière (32) reliant les portions arrières des deux flancs (30,\n<CLM>\1\tlatéraux entre elles ; et - le deuxième moyen électromécanique comprend un moteur électrique (90) et un système 35 de démultiplication d'effort couplé à la traverse arrière (32) de l'assise. 3046119 15\n<CLM>\1\tSiège pour véhicule selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comprend en outre : - au moins une barre (7) de support d'un coussin de maintien latéral, couplée pivotante au niveau de la portion arrière de l'un des deux flancs (30,\n<CLM>\1\tlatéraux du socle, autour d'un deuxième axe transversal (Y2) sensiblement parallèle au premier axe transversal (Y1), entre une position de maintien dans laquelle la barre (7) s'étend sensiblement dans la direction longitudinale (X) et une position abaissée, la rotation de la position de maintien vers la position abaissée étant dans le sens antihoraire ; - un moyen de verrouillage (70) de la barre (7) en position de maintien ; - un moyen de déverrouillage (71) autorisant la rotation de la barre (7) vers la position abaissée.\n<CLM>\1\tSiège pour véhicule selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une unité de pilotage apte à commander les premier et deuxième moyens électromécaniques suivant une cinématique prédéfinie, à réception d'un signal de commande représentatif de ladite cinématique.\n<CLM>\1\tSiège pour véhicule selon la revendications 4, caractérisé en ce que l'unité de pilotage est couplé à un système de contrôle d'au moins un état du véhicule et/ou du siège, la commande des premier et deuxième moyens électromécaniques étant dépendant de cet état.\n<CLM>\1\tSiège pour véhicule selon la revendication 5, caractérisé en ce que le système de contrôle comprend : - des moyens de détection de la présence d'un occupant dans le siège ; - des moyens de détection de fin de course en rotation du siège autour de l'axe vertical ; - des moyens de détection de fin de course en rotation de l'assise autour du premier axe transversal ; et 30 - des moyens de détection de l'ouverture de la portière du véhicule associée au siège.