Brevet FR3049559A1 (20171006)
REVENDICATIONS1. Chariot (1) de manutention de charges, notamment pour la préparation de commande, ledit chariot (1) comprenant un châssis (2) roulant équipé d'au moins un plateau (3) dit horizontal support de charge dont la surface support de charge est formée au moins partiellement de rouleaux (5) à axes parallèles montés libres à rotation autour de leur axe longitudinal, ledit châssis (2) roulant étant équipé à l'une de ses extrémités dite arrière (11) d'un organe (10), tel qu'une poignée, de manoeuvre du chariot (1), caractérisé en ce que le plateau (3) est muni, côté extrémité avant (12) du if) châssis (2) roulant opposée à l'extrémité arrière (11), d'une butée (19) mobile entre une position dite active dans laquelle ladite butée (19) ferme au moins partiellement une extrémité dudit plateau (3) et une position dite inactive, dans laquelle ladite butée (19) libère ladite extrémité du plateau (3), pour un déchargement dudit plateau (3) par glissement des charges sur la surface 15 support dudit plateau (3), en ce que le chariot (1) est équipé d'un marchepied (13) escamotable monté, côté extrémité arrière du châssis (2) roulant, mobile à coulissement suivant une direction, parallèle à la direction avant/arrière du châssis (2) roulant, et perpendiculaire à l'axe longitudinal des rouleaux (5) du plateau (3), entre une position escamotée, dans laquelle ledit marchepied (13) 20 s'étend au moins partiellement sous le plateau (3), et une position sortie, dans laquelle ledit marchepied (13) s'étend en saillie de l'extrémité arrière (11) du châssis (2) roulant, et en ce qu'au moins l'une des roues (6) d'appui au sol du châssis (2) roulant est une roue dite motrice équipée d'un moteur (7) d'entraînement en rotation de la roue (6) associé à un système (8,\n<CLM>\1\tde 25 commande , ledit système (8,\n<CLM>\1\tde commande du moteur (7) étant configuré pour commander le fonctionnement du moteur (7) au moins en fonction des positions de la butée (19) du plateau (3) et du marchepied (13) pour éviter tout déplacement automoteur du chariot (1) en position non escamotée du marchepied (13) et non active de la butée (19) du plateau (3). 30\n<CLM>\1\tChariot (1) de manutention de charges selon la revendication 1, 3049559 14 caractérisé en ce que la ou au moins l'une des roues (6) motrices du châssis (2) roulant est une roue, de préférence non directrice, montée fixe à rotation autour d'un axe perpendiculaire au plan support de charge dudit plateau (3). s\n<CLM>\1\tChariot (1) de manutention de charges selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la ou au moins l'une des roues (6) motrices du châssis (2) roulant est couplée au châssis (2) roulant par l'intermédiaire d'une chape (24) couplée avec jeu audit châssis (2) roulant.\n<CLM>\1\tChariot (1) de manutention de charges selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'organe (10) de manoeuvre du chariot (1) est une poignée tournante à fonction de poignée de variation de vitesse de la vitesse 15 de rotation du moteur (7) d'entraînement de la ou de chaque roue (6) motrice.\n<CLM>\1\tChariot (1) de manutention de charges selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le chariot (1) comprend, interposé entre le plateau (3) 20 support de charge et une partie du châssis (2) roulant, un mécanisme (4) de préférence de type ciseaux d'entraînement en déplacement en monte et baisse du plateau (3) support de charge.\n<CLM>\1\tChariot (1) de manutention de charges selon l'une des revendications 25 précédentes, caractérisé en ce que ladite butée (19) du plateau (3) support de charges, mobile entre une position active et une position dite inactive, est formée par un rebord (19) pivotant du plateau support de charge, ledit rebord (19) du plateau support de charge étant monté à pivotement, autour d'un axe parallèle à l'axe 3049559 longitudinal des rouleaux (5) du plateau (3), entre une position relevée, dans laquelle ledit rebord (19) ferme l'extrémité dudit plateau, et une position abaissée, dans laquelle ledit rebord (19) libère l'extrémité du plateau associé, pour un déchargement dudit plateau par glissement de la charge sur la surface 5 support dudit plateau (3), et en ce que le chariot (1) comprend un organe (20) déverrouillable de verrouillage du rebord (19) en position relevée.\n<CLM>\1\tChariot (1) de manutention de charges selon l'une des revendications précédentes, 10 caractérisé en ce que ledit chariot (1) comprend un organe (14) d'entraînement en déplacement du marchepied (13) entre les positions escamotée et sortie et un organe (15) déverrouillable de verrouillage du marchepied (13) dans la position escamotée d'une part, et dans la position sortie d'autre part. 15\n<CLM>\1\tChariot (1) de manutention de charges selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moteur (7) est un moteur électrique et en ce que le système (8,\n<CLM>\1\tde commande du moteur (7) comprend au moins deux organes (9) de détection de position, l'un de détection de la position escamotée du marchepied (13) et l'autre de détection de la position active de la butée (19), et une unité (8) de commande et en ce que ladite unité (8) de commande est configurée pour commander le moteur (7) en fonction des données fournies par lesdits organes (9) de détection de position.\n<CLM>\1\tChariot (1) de manutention de charges selon la revendication 8, caractérisé en ce que ladite unité (8) de commande est configurée pour commander la marche du moteur (7) en position active de la butée (19) et escamotée du marchepied (13) et l'arrêt du moteur (7) en position non active de la butée (19) ou en position non escamotée du marchepied (13). 3049559 16\n<CLM>\1\tChariot (1) de manutention de charges selon l'une des revendications 8 ou 9, caractérisé en ce que ladite unité (8) de commande est une unité électronique et/ou informatique et comprend au moins un processeur. 5