Brevet FR3039517A1 (20170203)
REVENDICATIONS1. Structure d'atténuation acoustique pour ensemble propulsif d'aéronef, comprenant une paroi acoustiquement réfléchissante (44) et un panneau sandwich (46), le panneau sandwich (46) comportant une structure alvéolaire encadrée (47) par deux peaux acoustiquement poreuses, une peau arrière (49) et une peau avant (48), la paroi acoustiquement réfléchissante (44) et le panneau sandwich (46) étant agencés de manière à être séparés par une couche d'air (50a).\n<CLM>\1\tStructure (3) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le panneau 10 (46) sandwich est solidaire d'un élément mobile (42), notamment mobile en rotation, par rapport à la paroi acoustiquement réfléchissante (44).\n<CLM>\1\tStructure selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle le panneau sandwich (46) est fixé de manière démontable à la paroi acoustiquement réfléchissante (44). 15\n<CLM>\1\tStructure selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la paroi acoustiquement réfléchissante (44) comprend au moins une cloison (51) s'étendant vers la peau arrière (48) du panneau sandwich.\n<CLM>\1\tStructure selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que la peau arrière (48) du panneau sandwich (46) comprend au 20 moins une cloison (52) s'étendant vers la paroi acoustiquement réfléchissante (44).\n<CLM>\1\tStructure selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce qu'elle comporte au moins un joint (53) disposé en regard de l'extrémité libre d'une cloison (51, 52).\n<CLM>\1\tStructure selon l'une quelconque des revendications précédentes 25 caractérisée en ce que le panneau sandwich (46) comporte une pluralité de structures alvéolaires qui sont séparées entre elles par un septum acoustiquement poreux.\n<CLM>\1\tStructure selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle la porosité de la peau arrière (48) du panneau sandwich (46) est comprise entre 1% et 5%. 30\n<CLM>\1\tStructure selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle la porosité de la peau avant (49) du panneau sandwich (46) est comprise entre 8% et 20%.\n<CLM>\1\tStructure selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la couche d'air (50a) présente une épaisseur comprise entre 10 et 40 35 millimètres. 3039517 12\n<CLM>\1\tStructure selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle la structure alvéolaire (47) présente une épaisseur comprise entre 10 et 30 millimètres.\n<CLM>\1\tStructure selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle la peau arrière (48) du panneau sandwich (46) comporte un treillis, notamment un 5 treillis métallique.\n<CLM>\1\tEnsemble propulsif d'aéronef comportant une ou plusieurs structures selon l'une quelconque des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tEnsemble propulsif selon la revendication précédente, comportant une nacelle (40) équipée d'un système d'inversion de poussée, le système d'inversion 10 de poussée comportant au moins un volet de blocage (42) comportant le panneau sandwich (46) de la structure d'atténuation acoustique.\n<CLM>\1\tEnsemble propulsif selon la revendication précédente, dans lequel la paroi acoustiquement réfléchissante (44) est formée par une paroi d'une virole (43) sur laquelle le volet de blocage (42) est articulé. 15\n<CLM>\1\tEnsemble propulsif selon l'une des revendications 13 à 15, comportant un turboréacteur comprenant un carter de soufflante, le carter de soufflante comportant une surface interne formant la paroi acoustiquement réfléchissante, le panneau sandwich étant fixé de manière démontable au carter de soufflante. 20\n<CLM>\1\tEnsemble propulsif selon l'une quelconque des revendications 13 à 16, caractérisé en ce qu'il comporte une tuyère d'éjection dont une surface interne forme la paroi acoustiquement réfléchissante, le panneau sandwich étant fixé de manière démontable à la tuyère d'éjection.\n<CLM>\1\tAéronef comportant au moins un ensemble propulsif selon l'une des 25 revendications 13 à 17.