Brevet FR3039788A1 (20170210)
REVENDICATIONS:\n<CLM>\1\tProcédé de dépollution de l'air (2) au sein de l'habitacle (3) d'un véhicule automobile (4) préalablement à l'utilisation dudit véhicule (4), le véhicule (4) comprenant des moyens de communication (31), le procédé comprend : une étape (E3) de réception, par les moyens de communication (31), d'une commande de dépollution de l'air (2) de l'habitacle (3) avant l'utilisation du véhicule (4) par un utilisateur, une étape de calcul de l'énergie nécessaire à la dépollution de l'air (2) au sein de l'habitacle (3), et une étape (E9) de lancement de la dépollution de l'air (2) lorsque le véhicule possède une réserve d'énergie suffisante.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, dans lequel la commande de dépollution est une commande manuelle envoyée par l'utilisateur.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, dans lequel la commande de dépollution correspond à une alerte pollution.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, dans lequel la commande de dépollution est consécutive à une planification automatique de dépollution.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications précédentes, comprenant une étape (E5) de mesure du niveau de pollution de l'air (2) au sein de l'habitacle (3) et une étape (E7) de calcul du temps nécessaire pour dépolluer l'air (2) de l'habitacle (3) jusqu'à un seuil de pollution prédéterminé.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, dans lequel l'étape de dépollution (E9) est lancée lorsque le temps nécessaire calculé pour dépolluer l'air (2) de l'habitacle (3) jusqu'à un seuil de pollution prédéterminé est inférieur au temps avant une utilisation prévue du véhicule (4).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 5, dans lequel le véhicule (4) comprend des moyens de communication (31), ledit procédé comprenant une étape (E8) d'envoi d'une alerte à l'utilisateur via les moyens de communication (31) lorsque le temps nécessaire calculé pour dépolluer l'air (2) de l'habitacle (3) jusqu'à un seuil de pollution prédéterminé est supérieur au temps avant une utilisation prévue du véhicule (4). 3039788 11\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 1 à 7, comprenant une étape (E6) de pressurisation de l'habitacle (3) lorsque le niveau de pollution de l'air (2) de l'habitacle (3) est inférieur au niveau de pollution de l'air extérieur (2A).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 1 à 8, dans lequel le véhicule (4) comprenant 5 des moyens de communication (31), ledit procédé comprenant en outre une étape (E4) d'envoi d'une alerte batterie à l'utilisateur via les moyens de communication (31) lorsque le véhicule possède une réserve d'énergie insuffisante pour dépolluer l'air (2) de l'habitacle (3).\n<CLM>\1\tSystème de dépollution (1) de l'air (2) au sein de l'habitacle (3) d'un véhicule 10 automobile (4) comprenant des moyens de dépollution dudit air (2) et des moyens de communication (31) adaptés pour recevoir une commande d'activation desdits moyens de dépollution afin de dépolluer l'air (2) de l'habitacle (3) préalablement à l'utilisation dudit véhicule (4), de façon à mettre en oeuvre le procédé de dépollution de l'air (2) au sein de l'habitacle (3) d'un véhicule automobile (4) selon l'une des revendications 1 à 15 9.