Brevet FR3046444A1 (20170707)
REVENDICATIONS1. Guide de glissement (1,\n<CLM>\1\tde garniture de freinage comprenant au moins une lamelle métallique comportant, successivement, au moins : - une portion de reprise d'appui (11, 21), destinée à être interposée entre une surface de butée ménagée sur la garniture de freinage et une surface de reprise d'appui transversal d'un organe fixe en rotation dans un frein à disque, de façon à transmettre entre lesdites surfaces un appui assurant une fonction de butée tangentielle ; - une portion incurvée (10,\n<CLM>\1\tdestinée à être insérée dans une cavité dudit organe fixe accueillant de manière coulissante axialement une oreille de la garniture de freinage, ladite portion incurvée étant dotée d'au moins une surface supérieure de glissement (12,\n<CLM>\1\tet d'au moins une surface inférieure de glissement (13,\n<CLM>\1\t; lesdites surfaces supérieure et inférieure de glissement étant raccordées entre elles par une surface de raccordement (15,\n<CLM>\1\tet agencées de manière non coplanaire, entre elles et avec la portion de reprise d'appui, pour fournir une fonction de butée radiale assurant un maintien vertical de ladite oreille au sein de l'organe fixe, caractérisé en ce que la portion de reprise d'appui (11,\n<CLM>\1\tcomprend au moins une première couche (110a, 110a, 210a) et au moins une seconde couche (110a', 110b, 210b), lesdites couches étant à la fois superposées et distinctes et formant ensemble une épaisseur supérieure à celle de ladite lamelle métallique.\n<CLM>\1\tGuide de glissement (1,\n<CLM>\1\tde garniture de freinage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la portion de reprise d'appui (11,\n<CLM>\1\tcomprend au moins une première couche (110a, 210a) formée par une portion de lamelle métallique et une seconde couche (110b, 210b) formé par au moins un revêtement amortissant qui enduit ladite première couche sur au moins une de ses faces.\n<CLM>\1\tGuide de glissement (1,\n<CLM>\1\tde garniture de freinage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la portion de reprise d'appui (11,\n<CLM>\1\t3046444 - 21 - comprend une portion de lamelle métallique repliée sur elle-même pour former deux épaisseurs de lamelles superposées (110a, 110a').\n<CLM>\1\tGuide de glissement (1,\n<CLM>\1\tde garniture de freinage selon la 5 revendication 1, caractérisé en ce que la portion de reprise d'appui (11,\n<CLM>\1\tcomprend au moins une portion de lamelle métallique repliée sur elle-même pour former deux épaisseurs de lamelles superposées (110a, 110a'), dont l'une ou les deux comportent au moins un revêtement amortissant (110b) sur sa seule face intérieure à la pliure. 10\n<CLM>\1\tGuide de glissement (1,\n<CLM>\1\tde garniture de freinage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend : - au moins une portion de reprise d'appui (11,21,\n<CLM>\1\tprésentant une 15 première couche (110a, 110a, 210a) et une deuxième couche (110a', 110b, 210b), et - au moins une partie de glissement (12, 22, 13,\n<CLM>\1\tdont l'épaisseur comporte uniquement la lamelle métallique. 20\n<CLM>\1\tGuide de glissement (1,\n<CLM>\1\tde garniture de freinage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier (110a, 210a) et le second (110b, 210b) revêtements amortissants sont choisis dans la liste définies par des mélanges de bitumes, préférentiellement alliés à des résines thermoplastiques telles que les 25 chlorures de polyvinyle, les copolymères d'éthylène-acétate de vinyle, les terpolymères d'éthylène de propylène et d'un diène, et préférentiellement chargés en carbonate de calcium, sulfate de baryum, mica.\n<CLM>\1\tFrein à disque de véhicule automobile comportant une chape (4) 30 dotée de bras (40) coiffant le disque, d'au moins une paire de garnitures de freinage (30) disposées de part et d'autre du disque et dotées chacune d'oreilles (31) montées coulissantes dans une cavité (41) ménagée sur chacun des bras, d'un étrier monté coulissant dans la chape et coiffant chacune des garnitures ainsi que la partie correspondante du disque, l'étrier 3046444 - 22 - comportant des moyens d'actionnement pour provoquer le coulissement d'une des deux garnitures de freinage contre le disque, caractérisé en ce qu'un guide de glissement conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 6 est interposé entre au moins l'une des oreilles des garnitures de 5 freinage et sa cavité correspondante dans la chape.\n<CLM>\1\tFrein à disque de véhicule automobile comportant au moins une paire de garnitures de freinage (30) disposées de part et d'autre du disque et dotées chacune d'oreilles (31) montées coulissantes axialement dans une 10 cavité (51) ménagée dans un étrier (5) coiffant chacune des garnitures ainsi que la partie correspondante du disque, l'étrier comportant des moyens d'actionnement pour provoquer le coulissement des garnitures de freinage contre le disque, caractérisé en ce qu'un guide de glissement conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 6 est interposé entre au moins 15 l'une des oreilles des garnitures de freinage et sa cavité correspondante dans l'étrier.\n<CLM>\1\tVéhicule automobile comportant un frein à disque conforme à l'une des revendications 7 ou\n<CLM>\1\t20\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication d'un guide de glissement (1,\n<CLM>\1\tde garniture de freinage comprenant au moins une lamelle métallique comportant, de façon attenante, au moins : - une portion de reprise d'appui (11,\n<CLM>\1\tdestinée à être interposée 25 entre une surface de butée de garniture de freinage et une surface de reprise d'appui transversal d'un organe fixe en rotation dans un frein à disque, - une portion incurvée (10,\n<CLM>\1\tdestinée à être insérée dans l'une des cavités de l'organe fixe accueillant de manière coulissante axialement une 30 oreille de la garniture de freinage, ladite portion incurvée étant dotée d'au moins une surface supérieure de glissement (12,\n<CLM>\1\tet d'au moins une surface inférieure de glissement (13, 23), lesdites surfaces supérieure et inférieure de glissement étant raccordées entre elles par une surface de raccordement (15,\n<CLM>\1\tet 3046444 - 23 - agencées de manière non coplanaire, entre elles et avec la portion de reprise d'appui, pour fournir une fonction de butée radiale assurant un maintien vertical de ladite oreille au sein de l'organe fixe, caractérisé en ce qu'il comporte au moins les étapes suivantes : 5 - La sélection d'une feuille d'acier à ressort, - La découpe et mise en forme de la feuille par estampage et emboutissage de manière à obtenir une lamelle comportant d'une part la portion incurvée (10) et d'autre part au moins la première couche (110a, 210a) de la portion de reprise d'appui (11, 21), 10 - Le revêtement d'une face ou des deux faces d'au moins la partie constituant ladite première couche au moyen d'un matériau amortissant, formant ainsi la deuxième couche (110b, 210b) de ladite la portion de reprise d'appui (11). 15\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication d'un guide de glissement (1,\n<CLM>\1\tde garniture de freinage comprenant au moins une lamelle métallique comportant, de façon attenante, au moins : - une portion de reprise d'appui (11,\n<CLM>\1\tdestinée à être interposée entre une surface de butée de garniture de freinage et une surface de 20 reprise d'appui transversal d'un organe fixe en rotation dans un frein à disque, - une portion incurvée (10,\n<CLM>\1\tdestinée à être insérée dans l'une des cavités de l'organe fixe accueillant de manière coulissante axialement une oreille de la garniture de freinage, ladite portion incurvée étant dotée d'au 25 moins une surface supérieure de glissement (12,\n<CLM>\1\tet d'au moins une surface inférieure de glissement (13, 23), lesdites surfaces supérieure et inférieure de glissement étant raccordées entre elles par une surface de raccordement (15,\n<CLM>\1\tet agencées de manière non coplanaire, entre elles et avec la portion de 30 reprise d'appui, pour fournir une fonction de butée radiale assurant un maintien vertical de ladite oreille au sein de l'organe fixe, caractérisé en ce qu'il comporte au moins les étapes suivantes : - La sélection d'une feuille d'acier à ressort, 3046444 - 24 - - La découpe et mise en forme de la feuille par estampage et emboutissage de manière à obtenir une lamelle comportant d'une part la portion incurvée (10) et d'autre part au moins la première couche (110a, 210a) de la portion de reprise d'appui (11, 21), 5 - Le pliage en deux d'une partie de la lamelle pour la superposer à la dite première couche et former ainsi la deuxième couche (110a') de la portion de reprise d'appui (11).\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication d'un guide de glissement selon la 10 revendication 11, caractérisé en ce que le revêtement (110b) est réalisé sur la seule face de la portion de reprise d'appui (11) située du côté intérieur de la pliure (111).\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication d'un guide de glissement selon l'une 15 quelconque des revendications 11 ou 12, caractérisé en ce que l'étape de revêtement comprend l'enduction d'au moins une face de la portion inférieure de reprise d'appui avec un mélange de bitumes et/ou une ou plusieurs résine thermoplastiques telles que les chlorures de polyvinyle, les copolymères d'éthylène-acétate de vinyle, les terpolymères d'éthylène de 20 propylène et d'un diène, préférentiellement chargées en carbonate de calcium, sulfate de baryum, mica, ladite enduction étant notamment suivie par une vulcanisation.\n<CLM>\1\tProcédé d'assemblage d'un frein à disque selon l'une quelconque des 25 revendications 7 ou 8 ou comprenant un ou plusieurs guides de glissement conformes à l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comporte : - une étape au cours de laquelle on insère et/ou verrouille lesdits guides de glissement (1,\n<CLM>\1\tdans des cavités (41,\n<CLM>\1\tassociées à l'organe fixe 30 (4,\n<CLM>\1\tdudit frein. - une étape au cours de laquelle on introduit les garnitures de freinage (3) dans les cavités (41, 51), notamment en écartant la surface supérieure de glissement (12,\n<CLM>\1\tde la surface inférieure de glissement (13,\n<CLM>\1\tdu guide.