Brevet FR3049505A1 (20171006)
REVENDICATIONS1. Système de suspension hydraulique d'un train roulant de véhicule, notamment automobile, comprenant pour chaque roue de ce train un ressort de suspension (17b), un amortisseur (1 b) à cylindre (2) et piston (3) mobile dans le cylindre pour y délimiter deux chambres (4,\n<CLM>\1\trespectivement de compression et de détente et interposé entre la caisse (6) du véhicule et le porte-fusée de roue du véhicule, une butée d'attaque mécanique compressible (7b) positionnée entre le cylindre (2) et la caisse (6) du véhicule, ou entre le porte-fusée et la caisse (6) du véhicule, et une butée d'attaque hydraulique (9b) à piston montée dans la chambre de compression (4), ce système de suspension étant caractérisé en ce qu'il comporte de plus une butée de détente hydraulique (15b) montée dans la chambre de détente (5) du cylindre (2) de l'amortisseur correspondant (1 b), et une barre anti-dévers (30) reliant les deux porte-fusées du train roulant, commutable entre un premier et un deuxième états (A, B), une raideur de la barre anti-roulis dans le deuxième état (B) étant diminuée par rapport au premier état (A).\n<CLM>\1\tSystème de suspension hydraulique selon la revendication 1, caractérisé en ce que la raideur de la barre anti-roulis dans le deuxième état (B) diminuée par rapport au premier état (A) est une raideur pour faible angle de roulis.\n<CLM>\1\tSystème de suspension hydraulique selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que le passage entre le premier état (A) et le deuxième état (B) est 20 commandé par le conducteur.\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon la revendication 3, caractérisé en ce que la butée de détente hydraulique comporte un piston flottant disposé dans la chambre de détente (5), entourant une tige (14) de l'amortisseur (1 b), et comprenant un passage du fluide (23) entre les deux côtés de ce piston flottant, cette butée de détente hydraulique comportant 25 de plus une collerette (22) solidaire de la tige (14), disposée d'un premier côté du piston flottant tourné vers le piston (3) de l'amortisseur (1 b), formant un clapet fermant le passage du fluide (23) quand elle est en appui sur ce piston flottant, et un ressort disposé de l'autre côté du piston flottant.\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il 30 comporte une butée de détente mécanique (16b) qui est disposée pour agir en même temps que la butée de détente hydraulique (15b). 3049505 17\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon la revendication 5, caractérisé en ce que la butée de détente hydraulique comporte un piston flottant disposé dans la chambre de détente (5), entourant une tige (14) de l'amortisseur (1 b), et comprenant un passage du fluide (23) entre les deux côtés de ce piston flottant, cette butée de détente hydraulique comportant 5 de plus une collerette (22) solidaire de la tige (14), disposée d'un premier côté du piston flottant tourné vers le piston (3) de l'amortisseur (1 b), formant un clapet fermant le passage du fluide (23) quand elle est en appui sur ce piston flottant, et un ressort disposé de l'autre côté du piston flottant.\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé 10 en ce que le ressort de suspension (17b) comporte une raideur calculée pour donner une fréquence d'oscillation naturelle de la caisse (6) du véhicule inférieure à 1,2 Hz.\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la butée d'attaque hydraulique (9b) comporte un cylindre (10b) et un piston (11b) mobiles l'un par rapport à l'autre, le piston (11b) et le cylindre (10b) de la butée 15 d'attaque hydraulique (9b) étant destinés à être déplacés l'un par rapport à l'autre lors d'une course du piston (3) de l'amortisseur (1 b) lorsque ce dernier atteint une première course en attaque (CA1) dans le cylindre (2) de l'amortisseur (1 b), et la butée d'attaque mécanique (7b) étant destinée à être comprimée entre le cylindre (2) de l'amortisseur et la caisse (6) du véhicule lorsque le piston (3) de l'amortisseur atteint une seconde course en attaque (CA2) dans le cylindre de l'amortisseur supérieure à la première course (CA1).\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la butée de détente hydraulique (15b) est disposée pour agir lorsque la course en détente du piston (3) de l'amortisseur (1 b) atteint une course de détente inférieure à cinquante millimètres à partir de l'assiette de référence (AR) du véhicule.\n<CLM>\1\tVéhicule, notamment automobile, comprenant un système de suspension hydraulique selon l'une quelconque des revendications 1 à 9.