Brevet FR3051144A1 (20171117)
REVENDICATIONS1. Pneumatique (1) pour véhicule de tourisme, destiné à être monté sur une jante selon un sens de rotation (SR) préconisé orientant une direction circonférentielle (XX'), comprenant : - par rapport à la direction circonférentielle (XX') orientée selon le sens de rotation préconisé (SR), une partie gauche (PG) et une partie droite (PD) s'étendant axialement et symétriquement à partir d'un plan circonférentiel médian (XX', ZZ'), passant par le milieu d'une bande de roulement (2) du pneumatique (1), destinée à entrer en contact avec un sol par l'intermédiaire d'une surface de roulement (21), et perpendiculaire à un axe de rotation du pneumatique (YY'), - la bande de roulement (2) comprenant deux portions axialement extérieures (22, 23), respectivement appartenant à la partie gauche (PG) et la partie droite (PD) du pneumatique, ayant respectivement une largeur axiale (LG, LD) au plus égale à 0.3 fois la largeur axiale LT, - au moins une portion axialement extérieure (22,\n<CLM>\1\tde la bande de roulement (2) comprenant des rainures axialement extérieures (24), une rainure axialement extérieure (24) formant un espace débouchant sur la surface de roulement (21) et étant délimitée par au moins deux faces latérales principales (241,\n<CLM>\1\treliées par une face de fond (243), - au moins une rainure axialement extérieure (24) dite majeure ayant une largeur W, définie par la distance entre les deux faces latérales principales (241, 242), au moins égale à 1 mm, une profondeur D, définie par la distance radiale maximale entre la surface de roulement (21) et la face de fond (243), au moins égale à 5 mm, et un profil moyen linéaire L, ayant un point (a) le plus axialement intérieur et un point (b) le plus axialement extérieur, définissant le vecteur (ab) du profil moyen linéaire L, - le pneumatique (1) comprenant en outre une armature de sommet (3) radialement intérieure à la bande de roulement (2), comprenant une armature de travail (4) et une armature de frettage (5), - l'armature de travail (4) comprenant au moins deux couches de travail (41, 42), comprenant chacune des éléments de renforcement (411,\n<CLM>\1\tenrobés par un matériau élastomérique, parallèles entre eux et formant respectivement avec une 2015PAT00199FR 3051144 -27- direction circonférentielle (XX') du pneumatique, deux angles orientés AA et AB dans le sens trigonométrique au moins égal à 20° et au plus égal à 50° en valeur absolue et de signe opposé d'une couche à la suivante, - les dits éléments de renforcement de chaque couche de travail étant 5 constitués par des fils métalliques unitaires ou monofilaments ayant une section S dont la plus petite dimension est au moins égale à 0.20 mm et au plus égale à 0.5 mm, une résistance à la rupture Rm - la densité d de monofilaments de chaque couche de travail étant au moins égale à 100 fils par dm et au plus égale à 200 fils par dm, 10 - l'armature de frettage (5) comprenant au moins une couche de frettage comprenant des éléments de renforcement, parallèles entre eux et formant, avec la direction circonférentielle (XX') du pneumatique, un angle au plus égal à 10° en valeur absolue, caractérisé en ce que, le vecteur (ab) de tout profil linéaire moyen L de toute 15 rainure majeure axialement extérieure (24) de la portion gauche axialement extérieure (23) de la bande de roulement (2) forme, avec la direction circonférentielle (XX') du pneumatique, un angle orienté C (XX' ; ab) au moins égal à (85°+ (AA+AB)/2), en ce que le vecteur (ab) de tout profil linéaire moyen L de toute rainure majeure 20 axialement extérieure (24) de la portion droite axialement extérieure (22) de la bande de roulement (2) forme, avec la direction circonférentielle (XX') du pneumatique, un angle orienté C' (XX' ; ab) au plus égal à (- 85°+ (AA+AB)/2)), et en ce que la résistance à rupture Rc de chaque couche de travail (41,\n<CLM>\1\test au moins égale à 30 000 N/dm, Rc étant définie par : Rc= Rm*S*d, où Rm est la 25 résistance à la rupture en traction des monofilaments en MPa, S la section des monofilaments en mm2 et d la densité de monofilaments de la couche de travail considérée, en nombre de monofilaments par dm.\n<CLM>\1\tPneumatique selon la revendication 1 dans lequel le vecteur (ab) de tout profil linéaire moyen L de toute rainure majeure axialement extérieure (24) de la portion 30 gauche axialement extérieure (23) de la bande de roulement (2) forme, avec la direction circonférentielle (XX') du pneumatique, un angle orienté C (XX'; ab) au moins égal à (90°+(AA+AB)/2), et au plus égal à (120°+(AA+AB)/2), et le vecteur ab 2015PAT00199FR 3051144 -28- de tout profil linéaire moyen L de toute rainure majeure axialement extérieure (24) de la portion droite axialement extérieure (22) de la bande de roulement (2) forme, avec la direction circonférentielle (XX') du pneumatique, un angle orienté C' (XX' ; ab) au plus égal à (-90°+(AA+AB)/2)), et au moins égal à (-120°+(AA+AB)/2)). 5\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une des revendications 1 ou 2 dans lequel toute rainure majeure axialement extérieure (24) a une largeur W au plus égale à 10 mm.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 dans lequel toute rainure majeure axialement extérieure (24) a une profondeur D au plus égale à 8 mm. 10\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 dans lequel les rainures majeures axialement extérieures (24) sont espacées, selon la direction circonférentielle (XX') du pneumatique, d'un pas circonférentiel P au moins égal à 8 MM.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 dans lequel les 15 rainures majeures axialement extérieures (24) sont espacées, selon la direction circonférentielle (XX') du pneumatique, d'un pas circonférentiel P au plus égal à 50 MM.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 dans lequel la face de fond (243) d'une rainures majeure axialement extérieure (24) est positionnée 20 radialement à l'extérieur de l'armature de sommet (3) à une distance radiale D1 au moins égale à 1.5 mm.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 dans lequel la face de fond (243) d'une rainure majeure axialement extérieure (24) est positionnée radialement à l'extérieur de l'armature de sommet (3) à une distance radiale D1 au 25 plus égale à 3.5 mm.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 dans lequel au moins une portion axialement extérieure (22, 23), comprenant des rainures majeures axialement extérieures (24), comprend des incisions (25) ayant une largeur VV1 au plus égale à 1 mm. 2015PAT00199FR 3051144 -29-\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 9 dans lequel les deux portions axialement extérieures (22,\n<CLM>\1\tont respectivement une largeur axiale (LG, LD) au plus égale à 0.2 fois la largeur axiale LT de la bande de roulement (2).\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 10 dans lequel les 5 angles (AA, AB) des éléments de renforcements (411,\n<CLM>\1\tdes couches de travail (41,42) sont égaux en valeur absolue.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 11 dans lequel chaque couche de travail (41,\n<CLM>\1\tcomprend des éléments de renforcement (411, 421), formant, avec la direction circonférentielle ()0(') du pneumatique, un angle 10 (AA, AB) au moins égal à 22° et au plus égal à 35° en valeur absolue.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 12 dans lequel chaque couche de travail (41,\n<CLM>\1\tcomprend des éléments de renforcement (411, 421), constitués par des fils métalliques unitaires ou monofilaments ayant un diamètre au moins égal à 0.3 mm et au plus égal à 0.37 mm. 15\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 13 dans lequel les éléments de renforcement des couches de travail (41,\n<CLM>\1\tsont en acier, de préférence en acier au carbone.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 14 dans lequel la densité de monofilaments de chaque couche de travail est au moins égale à 120 fils 20 par dm et au plus égale à 180 fils par dm.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 15 dans lequel les éléments de renforcement de la au moins une couche de frettage sont en textile, de préférence de type polyamide aliphatique, polyamide aromatique, combinaison de polyamide aliphatique et de polyamide aromatique, polytéréphtalate d'éthylène ou 25 rayonne.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 16 dans lequel l'armature de frettage (5) est radialement extérieure à l'armature de travail (4). 2015PAT00199FR