Brevet FR3045732A1 (20170623)
REVENDICATIONS1. Circuit d'échappement (3) d'un moteur à combustion (1), agencé pour évacuer les gaz d'échappement du moteur (1), comportant : une turbine de suralimentation (17), agencée pour être traversée par des gaz d'échappement du moteur (1) et connectée fluidiquement au moteur (1) par une première portion de circuit (30), une deuxième portion de circuit (31), connectée fluidiquement en sa première extrémité (24) à la première portion de circuit(30), la connexion étant située en amont de la turbine de suralimentation (17), une vanne de contrôle de débit (5) comportant une voie d'entrée (18) et deux voies de sorties (19,20), la voie d'entrée (18) de la vanne étant connectée à la deuxième extrémité de la deuxième portion de circuit (31), caractérisé en ce que l'intégralité des gaz parcourant la portion de circuit située en aval de la connexion entre la première portion de circuit (30) et la deuxième portion de circuit (31) traverse la turbine (17).\n<CLM>\1\tCircuit selon la revendication 1, selon lequel la première voie de sortie (19) de la vanne (5) est connectée à un circuit d'admission (2) du moteur (1).\n<CLM>\1\tCircuit selon la revendication précédente, selon lequel la première voie de sortie (19) de la vanne (5) est connectée à un circuit d'admission (2) du moteur (1) en aval d'un compresseur de suralimentation (11).\n<CLM>\1\tCircuit selon l'une des revendications précédentes, agencé de sorte que le débit de gaz d'échappement traversant chaque voie de sortie (19,20) de la vanne (5) peut être ajusté indépendamment du débit de l'autre voie de sortie (20,19).\n<CLM>\1\tCircuit selon la revendication précédente, la vanne (5) étant agencée pour ajuster le débit traversant chaque voie de sortie (19,20) de la vanne (5) par déplacement d'un obturateur mobile (21,22) disposé dans chaque voie de sortie (19,20), chaque obturateur mobile (21,22) étant agencé pour faire varier la section efficace de la voie de sortie (19,20) dans laquelle il est disposé. 3045732 13\n<CLM>\1\tCircuit selon l'une des revendications précédentes, selon lequel la deuxième voie de sortie (20) de la vanne (5) est connectée au circuit d'échappement (3) en aval de la turbine de suralimentation (17). 5\n<CLM>\1\tCircuit selon l'une des revendications précédentes, selon lequel la vanne est agencée pour permettre un premier mode de fonctionnement dans lequel la première voie de sortie (19) de la vanne est en position de débit maximal et la deuxième voie de sortie de vanne (20) est simultanément en position de débit maximal, chaque position de débit maximal correspondant à la section efficace maximale de la voie de sortie (19,20) considérée. 10\n<CLM>\1\tCircuit selon l'une des revendications précédentes, selon lequel la vanne (5) est agencée pour permettre un deuxième mode de fonctionnement dans lequel la première voie de sortie (19) de la vanne (5) est en position de débit minimal et la deuxième voie de sortie (20) de la vanne (5) est simultanément en position de débit minimal. 15\n<CLM>\1\tCircuit selon l'une des revendications précédentes, selon lequel la vanne (5) est agencée pour permettre un troisième mode de fonctionnement dans lequel l'ouverture de la première voie de sortie (19) de la vanne (5) est contrôlée entre sa position de débit minimal et sa position de débit maximal, la deuxième voie de sortie (20) de la vanne (5) étant 20 simultanément en position de débit maximal.\n<CLM>\1\tCircuit selon l'une des revendications précédentes, selon lequel le rapport entre le débit traversant la première voie de sortie (19) de la vanne (5) et le débit traversant la deuxième voie de sortie (20) de la vanne (5), lorsque chaque voie de sortie (19,20) est en position 25 d'ouverture maximale, est compris entre 0,35 et 0,75.