Brevet FR3041386A1 (20170324)
REVENDICATIONS1. Agencement pour le montage d'un injecteur (28) sur une culasse (10) de moteur thermique d'un véhicule automobile, l'injecteur (28) présentant un axe (A) principal vertical et comportant un tronçon (30) d'extrémité inférieure d'injection qui est destiné à être inséré dans un puits (36) de la culasse (10), le tronçon (30) d'injection comportant au moins deux encoches (42) latérales opposées transversalement, l'agencement comportant une bride (50) de fixation qui comporte : lo - deux éléments (66) de maintien qui sont destinés à être insérés dans les encoches (42) latérales pour maintenir l'injecteur (28) verticalement dans le puits (36) ; - une partie (58) de fixation qui est destinée à être fixée à la culasse (10) ; 15 caractérisé en ce que les deux éléments (66) de maintien sont montés mobiles transversalement entre une position écartée dans laquelle ils sont écartés d'une distance supérieure au plus grand diamètre (D1) du tronçon (30) d'injection et une position rapprochée vers laquelle ils sont rappelés élastiquement et dans 20 laquelle chaque élément (66) de maintien est susceptible d'être emboîté transversalement dans l'encoche (42) latérale associée.\n<CLM>\1\tAgencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la bride (50) comporte une fourchette (52) rigide qui comporte deux bras (54) longitudinaux 25 écartés transversalement entre lesquels le tronçon (30) d'injection est susceptible de coulisser axialement, chaque élément (66) de maintien étant monté coulissant transversalement dans un bras (54) associé.\n<CLM>\1\tAgencement selon la revendication précédente, 30 caractérisé en ce que chaque élément (66) de maintien présente une face (82) en forme de rampe dirigée axialement vers le haut de manière que lors de son insertion verticale dans le puits (36), le tronçon (30) d'injection entre les bras (54) appuie sur rampes 3041386 21 (82) des éléments (66) de maintien pour les faire coulisser vers leur position écartée.\n<CLM>\1\tAgencement selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que les éléments (66) de maintien s comportent une face (100) inférieure de butée qui bloque le coulissement vertical vers le haut de l'injecteur (28) par rapport à la bride (50) lorsque les éléments (66) de maintien sont emboîtés dans les encoches (42) latérales.\n<CLM>\1\tAgencement selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que chaque élément (66) de maintien comporte une face (86) plane d'extrémité libre qui s'étend longitudinalement pour bloquer la rotation de l'injecteur (28) par contact avec un fond (44) plan de l'encoche (42).\n<CLM>\1\tAgencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie (58) de fixation de la bride (50) est susceptible d'être fixée sur la culasse (10) par l'intermédiaire d'une vis (60) d'axe vertical.\n<CLM>\1\tAgencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'une rondelle (90) de compensation à rotule est interposée entre une tête de la vis (60) et la bride (50) pour permettre un pivotement de la bride (50) par rapport à la culasse (10) lorsque la vis (60) n'est pas serrée, notamment pour permettre la correction d'un défaut de perpendicularité.\n<CLM>\1\tAgencement selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'un organe (92) de rappel élastique travaillant en compression est interposé entre la fourchette (52) de la bride (50) et la culasse (10) afin de permettre un maintien avec mouvement limité de la bride (50) en position sur la culasse (10) avant la fixation de la bride (50) sur la culasse (10).\n<CLM>\1\tAgencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un couvre-culasse (24) est agencé au-dessus de la culasse (10), la bride (50) étant interposée entre la culasse (10) et le couvre-culasse (24), le 3041386 22 couvre-culasse (24) comportant un orifice (41) d'insertion de l'injecteur qui est agencé en coïncidence avec le puits (36).\n<CLM>\1\tAgencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le couvre-culasse (24) comporte un 5 passage (96) d'accès à la partie (58) de fixation de la bride (50).\n<CLM>\1\tAgencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la bride (50) est fixée à la culasse par l'intermédiaire d'un support (18) d'arbres (16) à cames qui est lui-même fixé directement sur la culasse (10). 10\n<CLM>\1\tProcédé de fixation d'un injecteur (28) sur une culasse (10) mettant en oeuvre l'agencement selon la revendication 10 prise en combinaison avec les revendications 6 et 8, caractérisé en ce qu'il comporte successivement les étapes suivantes : - une première étape (El) de positionnement la bride (50) 15 sur la culasse (10) avec interposition de l'organe (92) de rappel élastique entre la fourchette (52) et la culasse (10) ; - une deuxième étape (E2) de maintien en position de la bride (50) au moyen d'une vis (60) non serrée de manière à conserver un pivotement limité de la bride (50) par rapport à la 20 culasse (10) ; - une troisième étape (E3) de montage du couvre-culasse (24) sur la culasse (10) ; - une quatrième étape (E4) d'insertion du tronçon (30) d'injection dans l'orifice (41) d'insertion du couvre-culasse (24) et 25 dans le puits (36) de la culasse (10) jusqu'à emboîtement élastique des éléments (66) de maintien dans les encoches (42) latérales ; - une cinquième étape (E5) de fixation rigide de la bride (50) sur la culasse (10) qui consiste à serrer la vis (60) en 30 passant un outil adapté par le passage (96) d'accès ; - une sixième étape (E6) de bouchage au cours de laquelle le passage (96) d'accès est rebouché de manière étanche avec un bouchon (98).