Brevet FR3048263A1 (20170901)
REVENDICATIONS:\n<CLM>\1\tProcédé de contrôle de combustion d'un moteur thermique, caractérisé en ce que ledit procédé comporte: - une étape de détection de combustions anormales générant des vibrations dans un cylindre appelées "coups" (101), lesdites vibrations ayant une fréquence comprise entre 600Hz et 1200Hz, - une étape de calcul d'une limitation de charge (Lim_ChC) en fonction notamment, dans un plan régime/charge, d'une courbe d'iso-probabilité (C1) d'apparition de coups suite à ladite détection, et - une étape d'application de ladite limitation de charge (Lim_ChC) de manière à faire fonctionner ledit moteur thermique dans le plan régime/charge à des points de fonctionnement minimisant le risque de voir apparaître des coups.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que: - l'étape de calcul de la limitation de charge est réalisée lorsqu'apparaît un premier coup (101), et - l'étape d'application de ladite limitation de charge (Lim_ChC) est réalisée après N coup détectés en fonction d'une translation de la courbe d'iso-probabilité (C1) au niveau d'un point régime/charge (P) correspondant au premier coup détecté.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'étape de calcul de la limitation de charge (Lim_ChC) comporte: - une étape de calcul (Cal C2) d'une limitation de charge de base à partir d'une courbe d'iso-probabilité (C1) d'apparition de coups translatée au niveau d'un point régime/charge (P) d'apparition du premier coup, - une étape de calcul (Cal min) d'une baisse de charge minimum réalisable, - une étape de calcul (Cal max) d'une baisse de charge maximum réalisable, - une étape de calcul (Cal S min) d'une charge minimum admissible, et - une étape d'arbitrage entre la charge minimum admissible et les baisses de charge minimum et maximum précédemment calculées.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'étape de calcul (Cal min) de la baisse de charge minimum réalisable oblige la limitation de charge (Lim_ChC) à être inférieure à une charge réalisée lors d'une demande d'application de ladite limitation de charge (Lim_ChC). 3048263 13\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que l'étape de calcul (Cal max) de la baisse de charge maximum réalisable consiste à déterminer une variation maximum de baisse de charge ne pouvant pas être dépassée lors d'une demande d'application de la limitation de charge (Lim_ChC) pour des raisons 5 d'agrément.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que l'étape de calcul (Cal S min) de la charge minimum admissible consiste à introduire un seuil (S min) de couple en dessous duquel il n'est pas possible de descendre.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que 10 l'étape d'arbitrage pour déterminer ladite limitation de charge (Lim_ChC) est réalisée suivant la formule suivante: Lim_ChC = MAX (S min ; MIN(Del max ;MAX(Del min ; C2))) Où: C2 est la limitation de charge basée sur le premier coup, 15 Del min est le delta de baisse de charge minimum réalisable, Del max est le delta de baisse de charge maximum réalisable, S_min est le seuil de charge minimum admissible, MIN est la fonction sélectionnant le minimum parmi deux valeurs, MAX est la fonction sélectionnant le maximum parmi deux valeurs. 20\n<CLM>\1\tCalculateur moteur comportant une mémoire stockant des instructions logicielles pour la mise en oeuvre du procédé de contrôle de combustion d'un moteur thermique tel que défini selon l'une quelconque des revendications 1 à\n<CLM>\1\t9. Moteur thermique comprenant un calculateur moteur selon la revendication\n<CLM>\1\t10. Véhicule équipé d'un moteur thermique selon la revendication\n<CLM>\1\t25