Brevet FR3039941A1 (20170210)
REVENDICATIONS1. Procédé d'élévation de la tension (VE) fournie par une batterie (B) d'un véhicule automobile, le véhicule automobile comprenant un interrupteur de commande (S1) de la batterie (B), un dispositif de commande configuré pour générer un signal (S) périodique de commande comprenant des niveaux hauts (Nh) et des niveaux bas (Nb), et un alternateur (A) réversible comportant au moins une première phase (P1, P2, P3) reliée à une inductance et une deuxième phase (P1, P2, P3) reliée à une inductance, l'alternateur (A) étant associé à un onduleur comportant un bras d'interrupteurs par phase (P1, P2, P3), chaque bras d'interrupteurs comportant un interrupteur supérieur (H1, H2, H3) et un interrupteur inférieur (L1, L2, L3) reliant chaque phase (P1, P2, P3) à ladite batterie (B), le procédé comprenant : une première étape de fermeture de l'interrupteur de commande (S1), de l'interrupteur supérieur (H1, H2, H3) du bras d'interrupteurs de ladite première phase (P1, P2, P3) et de l'interrupteur inférieur (L1, L2, L3) du bras d'interrupteurs de ladite deuxième phase (P1, P2, P3) pour permettre le passage de courant fourni par la batterie (B) dans lesdites première et deuxième phases (P1, P2, P3), lors d'un niveau haut (Nh) dudit signal de commande (S), et une deuxième étape d'ouverture de l'interrupteur de commande (S1) et de fermeture de l'interrupteur supérieur (H1, H2, H3) du bras d'interrupteurs de ladite deuxième phase (P1, P2, P3) et de l'interrupteur inférieur (L1, L2, L3) du bras d'interrupteurs de ladite première phase (P1, P2, P3) pour permettre le passage de courant fourni par lesdites première et deuxième phases (P1, P2, P3) dans ledit réseau de bord (R) lors d'un niveau bas (Nb) dudit signal de commande (S).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, dans lequel le dispositif de commande est un générateur d'impulsions.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 1 à 2, dans lequel le signal de commande (S) est un signal périodique en créneaux, définissant les niveaux hauts (Nh) du signal (S) et les niveaux bas (Nb).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 2 à 3, dans lequel le signal (S) en créneau présente une période (T) de l'ordre de 10-5 secondes. 3039941 10\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel la durée (T1) de chaque niveau haut (Nh) du signal (S) est de l'ordre de 0,55x10-5 secondes.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le véhicule comprend une capacité de filtrage (C), câblée en parallèle du réseau de bord (R). 5\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, dans lequel un courant fourni par ladite capacité (C) passe dans le réseau de bord (R) lors de la première étape, et un courant fourni par lesdites première et deuxième phases (P1, P2, P3) passe dans ladite capacité (C) lors de la deuxième étape.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'alternateur (A) 10 comprenant au moins une troisième phase (P1, P2, P3), le procédé comprenant la mise en oeuvre des première et deuxième étapes, en alternance, par paire de phases (P1, P2, P3).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la tension (VE) fournie par la batterie (B) étant de l'ordre de 12V, la tension (Vs) obtenue par le 15 procédé est supérieure à 13,5V, de préférence de l'ordre de 14V.