Brevet FR3038697A1 (20170113)
REVENDICATIONS1. Procédé de contrôle d'un faisceau lumineux global (28) émis par un projecteur de véhicule automobile et formé de portions de faisceaux (23) activables sélectivement et réalisées indépendamment les unes des autres par des moyens d'éclairage (4,\n<CLM>\1\tportés par ledit projecteur, l'ensemble des portions formant un faisceau lumineux global lorsqu'elles sont toutes activées et disposées successivement côte à côte, dans lequel on compare la vitesse instantanée du véhicule à un premier seuil de vitesse prédéterminé (V1), et dans lequel on détermine une zone de forte intensité d'éclairage (30) à réaliser lorsque la vitesse instantanée est supérieure au premier seuil de vitesse prédéterminé.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, dans lequel on identifie lesquels parmi lesdits moyens d'éclairage (4,\n<CLM>\1\tréalisent les portions de faisceaux (23) adaptés à assurer l'éclairage de ladite zone de forte intensité d'éclairage (30), et dans lequel on pilote un déplacement desdits moyens d'éclairage identifiés dans la précédente étape, et/ou des moyens d'éclairage directement voisins desdits moyens d'éclairage identifiés dans la précédente étape, de manière à créer un premier faisceau lumineux global spécifique (31) comportant ladite zone de forte intensité d'éclairage (30).\n<CLM>\1\tProcédé de contrôle selon l'une des revendications 1 ou 2, dans lequel on maintient allumé l'ensemble desdits moyens d'éclairage (4, 6).\n<CLM>\1\tProcédé de contrôle selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel l'ensemble des portions de faisceaux (23) est déplacé pour maintenir une continuité d'allumage de part et d'autre de la zone de forte intensité d'éclairage (30).\n<CLM>\1\tProcédé de contrôle selon l'une des revendications précédentes, dans lequel on compare la vitesse instantanée du véhicule à au moins un deuxième seuil de vitesse (V2)prédéterminé, de valeur plus importante que la valeur dudit premier seuil de vitesse (V1), et dans lequel, lorsque la vitesse instantanée est supérieure audit deuxième seuil de vitesse (V2), on augmente l'intensité lumineuse de ladite 303 86 9 7 21 zone de forte intensité d'éclairage (30) par superposition d'autres portions de faisceaux et par concentration du faisceau lumineux global.\n<CLM>\1\tProcédé de contrôle selon l'une des revendications précédentes, dans lequel on réalise une détection de l'orientation d'avancement du véhicule, et dans lequel, 5 lorsqu'une situation de roulage en ligne droite est détectée, ladite zone de forte intensité d'éclairage (30) est disposée, par superposition de portions de faisceau, sensiblement au centre du premier faisceau lumineux global spécifique (31).\n<CLM>\1\tProcédé de contrôle selon la revendication précédente, dans lequel on réalise la détection, sur une scène de route au voisinage du véhicule, d'une situation 10 spécifique dans laquelle un véhicule tiers est susceptible d'être ébloui par ledit faisceau lumineux global (28), et on détermine une zone cible dans ledit faisceau global incluant ledit véhicule tiers, dans lequel on identifie alors des moyens d'éclairage (4,\n<CLM>\1\tportés par ledit projecteur qui réalisent les portions de faisceaux assurant l'éclairage de ladite zone cible, et dans lequel on pilote un déplacement 15 desdits moyens d'éclairage identifiés dans la précédente étape, de manière à créer une zone de moindre éclairage (40) correspondant à ladite zone cible, ladite zone de forte intensité d'éclairage (30) étant alors scindée en deux sous-zones (30a, 30b) disposées de part et d'autre de ladite zone de moindre éclairage (40).\n<CLM>\1\tProcédé de contrôle selon l'une des revendications 6 ou 7, dans lequel on 20 réalise la détection, sur une scène de route au voisinage du véhicule, d'une situation spécifique dans laquelle le véhicule est confronté à un virage, et on détermine une deuxième zone cible dans ledit faisceau global en fonction des caractéristiques du virage, dans lequel on identifie alors des moyens d'éclairage (4,\n<CLM>\1\tportés par ledit projecteur qui réalisent les portions de faisceaux assurant 25 l'éclairage de ladite deuxième zone cible, et dans lequel on pilote un déplacement desdits moyens d'éclairage identifiés dans la précédente étape, de manière à créer une deuxième zone de forte intensité d'éclairage (36) correspondant à ladite deuxième zone cible.\n<CLM>\1\tProcédé de contrôle selon l'une des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce 30 que les moyens d'éclairage (4,\n<CLM>\1\tsont pilotés, lorsque l'on réalise la détection que 3038697 22 ladite situation spécifique est terminée, pour prendre respectivement une position apte à créer ledit premier faisceau lumineux global spécifique (31).\n<CLM>\1\tProcédé de contrôle selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits moyens d'éclairage comportent des sources de lumière (4) et 5 des moyens de déviation optiques (6) associés respectivement à au moins l'une des sources de lumière, chaque source de lumière étant commandée individuellement en allumage tandis que lesdits moyens de déviation optique sont commandés individuellement en déplacement.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications précédentes, dans lequel les portions 10 de faisceaux (23) consistent en des segments verticaux juxtaposés les uns aux autres, le déplacement des moyens d'éclairage (4,\n<CLM>\1\tgénérant le déplacement d'au moins un desdits segments et sa superposition sur d'autres segments du faisceau lumineux global.\n<CLM>\1\tModule lumineux pour la mise en oeuvre du procédé de contrôle selon l'une 15 des revendications précédentes, comportant une source de lumière (4) et des moyens de déviation optique (6) montés mobiles.\n<CLM>\1\tModule lumineux selon la revendication 12, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un système optique (8) pour l'émission d'un faisceau lumineux, les moyens de déviation optique (6) étant intercalés entre la source de lumière et le 20 système optique.\n<CLM>\1\tModule selon l'une des revendications 12 à 13, caractérisé en ce que les moyens de déviation optique (6) consistent en des microsystèmes électromécaniques optiques (14, 16), montés mobiles en rotation entre deux positions d'extrémité. 25\n<CLM>\1\tSystème d'éclairage automobile comportant au moins un module lumineux selon l'une des revendications 12 à 14, ainsi qu'au moins des moyens de détection de la vitesse instantanée du véhicule, des moyens d'analyse des informations de détection reçues et des moyens de calcul, comportant au moins des moyens de comparaison de la vitesse instantanée par rapport à au moins un 3038697 23 seuil prédéterminée, pour donner instruction de commande de déplacement des moyens de déviation optiques (6).