Brevet FR3048397A1 (20170908)
REVENDICATIONS1. Procédé de contrôle du fonctionnement d'un moteur thermique (MT) appartenant à une chaîne de transmission hybride parallèle d'un véhicule (V) et couplé à un embrayage (EM) et à une boîte de vitesses (BV) de type manuel et contrôlée par un levier de vitesse (LV) permettant à un conducteur de sélectionner des rapports dits thermiques, et des rapports dits électriques et un état neutre sur une ligne de neutre, caractérisé en ce qu'il comprend une étape dans laquelle on ordonne soit un démarrage dudit moteur thermique (MT) lorsque ce dernier (MT) est arrêté et qu'au moins ledit embrayage (EM) est dans une position ouverte, soit un arrêt dudit moteur thermique (MT) lorsque ce dernier (MT) fonctionne, ledit embrayage (EM) est dans une position glissante ou fermée et ledit levier de vitesse (LV) est placé sur ladite ligne de neutre.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans ladite étape on ordonne un démarrage dudit moteur thermique (MT) lorsque ce dernier (MT) est arrêté, ledit embrayage (EM) est dans ladite position ouverte, ledit levier de vitesse (LV) sélectionne l'un desdits rapports thermiques, et ce rapport thermique sélectionné est en cours d'engagement dans ladite boîte de vitesses (BV).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit ordre de démarrage du moteur thermique (MT) est adressé à une machine électrique (AD) dudit véhicule (V).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que dans ladite étape on interdit un démarrage dudit moteur thermique (MT) lorsqu'en outre ledit véhicule (V) circule à une vitesse inférieure à un seuil choisi et lorsqu'un rapport thermique sélectionné est engagé dans ladite boîte de vitesses (BV) alors que ledit embrayage (EM) est dans une position glissante ou fermée.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que dans ladite étape on ordonne un arrêt dudit moteur thermique (MT) lorsque ce dernier (MT) fonctionne, et lorsque ledit embrayage (EM) est dans une 3048397 14 position ouverte ou glissante ou fermée et ledit levier de vitesse (LV) est placé sur ladite ligne de neutre depuis une durée égale à un seuil choisi.\n<CLM>\1\tDispositif (DC) de contrôle du fonctionnement d'un moteur thermique (MT) appartenant à une chaîne de transmission hybride parallèle 5 d'un véhicule (V) et couplé à un embrayage (EM) et à une boîte de vitesses (BV) de type manuel et contrôlée par un levier de vitesse (LV) permettant à un conducteur de sélectionner des rapports dits thermiques, et des rapports dits électriques et un état neutre sur une ligne de neutre, caractérisé en ce qu'il est agencé pour ordonner soit un démarrage dudit moteur thermique (MT) 10 lorsque ce dernier (MT) est arrêté et qu'au moins ledit embrayage (EM) est dans une position ouverte, soit un arrêt dudit moteur thermique (MT) lorsque ce dernier (MT) fonctionne, ledit embrayage (EM) est dans une position glissante ou fermée et ledit levier de vitesse (LV) est placé sur ladite ligne de neutre. 15\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il est agencé pour ordonner un démarrage dudit moteur thermique (MT) lorsque ce dernier (MT) est arrêté, ledit embrayage (EM) est dans ladite position ouverte, ledit levier de vitesse (LV) sélectionne l'un desdits rapports thermiques, et ce rapport thermique sélectionné est en cours d'engagement dans ladite boîte de 20 vitesses (BV).\n<CLM>\1\tCalculateur (CA) pour un véhicule (V) comprenant une chaîne de transmission hybride parallèle comportant un moteur thermique (MT) couplé à un embrayage (EM) et à une boîte de vitesses (BV) de type manuel et contrôlée par un levier de vitesse (LV) permettant à un conducteur de 25 sélectionner des rapports dits thermiques, et des rapports dits électriques et un état neutre sur une ligne de neutre, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de contrôle (DC) selon l'une des revendications 6 et\n<CLM>\1\t9. Véhicule (V) comprenant une chaîne de transmission hybride parallèle comportant un moteur thermique (MT) couplé à un embrayage (EM) 30 et à une boîte de vitesses (BV) de type manuel et contrôlée par un levier de vitesse (LV) permettant à un conducteur de sélectionner des rapports dits thermiques, et des rapports dits électriques et un état neutre sur une ligne de neutre, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un dispositif de contrôle 3048397 15 (DC) selon l'une des revendications 6 et 7 ou un calculateur (CA) selon la revendication 8.