Brevet FR3044716A1 (20170609)
REVENDICATIONS:\n<CLM>\1\tProcédé de freinage forcé d'un moteur thermique précédant son arrêt, le moteur thermique étant associé à un démarreur (1) comportant un moteur électrique, le démarreur (1) étant piloté selon une commande d'engagement mécanique du démarreur (1) avec le moteur thermique sans mise en marche du moteur électrique, cet engagement mécanique entraînant en rotation le démarreur (1) avec le moteur thermique, dans lequel, lors du freinage du moteur thermique, il est procédé à la commande d'engagement du démarreur (1) avec le moteur thermique sans mise en marche du moteur électrique afin de freiner le moteur via le démarreur (1), caractérisé par la création d'un couple électromagnétique supplémentaire de freinage du moteur thermique, engendré par un courant électrique induit par la rotation du démarreur (1) pendant l'engagement du démarreur (1) avec le moteur thermique.\n<CLM>\1\tProcédé de freinage selon la revendication 1, dans lequel il est procédé à la fermeture d'un circuit électrique associé au démarreur (1) dès la commande d'engagement du démarreur (1) avec le moteur thermique pour la circulation du courant électrique induit et à son ouverture dès l'arrêt du moteur thermique.\n<CLM>\1\tSystème de freinage forcé d'un moteur thermique pour la mise en oeuvre du procédé de freinage selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, le système comportant un démarreur (1) présentant un moteur électrique et des moyens d'engagement avec le moteur thermique activés par une bobine d'engagement et positionnant le démarreur (1) solidaire en rotation du moteur thermique, les moyens d'engagement étant activés sans mise en marche du moteur électrique, caractérisé en ce qu'au démarreur (1) est associé un circuit (2) électrique de récupération d'un courant induit par la rotation du démarreur (1) solidaire du moteur thermique.\n<CLM>\1\tSystème de freinage selon la revendication 3, dans lequel le circuit (2) électrique de récupération d'un courant induit comporte un interrupteur (3) et une résistance (4).\n<CLM>\1\tSystème de freinage selon la revendication 4, dans lequel la résistance (4) est de valeur variable.\n<CLM>\1\tSystème de freinage selon l'une quelconque des revendications 4 ou 5, dans lequel la position ouverte ou fermée de l'interrupteur (3) et/ou la valeur de la résistance (4) sont 3044716 11 pilotées par un contrôle commande en fonction du régime moteur du moteur thermique.\n<CLM>\1\tSystème de freinage selon l'une quelconque des revendications 3 à 6, dans lequel la bobine d'engagement est alimentée par un circuit d'alimentation électrique, le circuit 5 (2) électrique de récupération d'un courant induit étant monté en parallèle du circuit d'alimentation électrique.\n<CLM>\1\tSystème de freinage selon l'une quelconque des revendications 3 à 7, dans lequel le moteur électrique du démarreur (1) est à aimants permanents.\n<CLM>\1\tSystème de freinage selon l'une quelconque des revendications 3 à 8, dans lequel le 10 démarreur (1) comprend une bobine moteur pour l'alimentation électrique du moteur électrique du démarreur (1).\n<CLM>\1\tDispositif d'arrêt et de redémarrage automatiques d'un moteur thermique dans un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un système de freinage forcé selon l'une quelconque des revendications 3 à\n<CLM>\1\t15