Brevet FR3050487A1 (20171027)
REVENDICATIONS1. Système de commande (10) pour véhicule automobile adapté à commander un démarreur (11) muni d'un pignon apte à engrener avec une couronne d'un moteur thermique (12) pour assurer un entraînement dudit moteur thermique (12), et un alterno-démarreur (13) accouplé avec ledit moteur thermique (12), caractérisé en ce que ledit système de commande (10) est configuré pour, lors d'une phase de démarrage dudit moteur thermique (12), piloter ledit démarreur (11) et ledit alterno-démarreur (13) de façon que ledit démarreur (11) et ledit alterno-démarreur (13) transmettent simultanément un couple audit moteur thermique (12).\n<CLM>\1\tSystème de commande (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est configuré pour piloter ledit démarreur (11) et ledit alternodémarreur (13) lors d'un démarrage à froid dudit moteur thermique (12).\n<CLM>\1\tSystème de commande (10) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il est configuré pour piloter ledit démarreur (11) et ledit alterno-démarreur (13) lors d'un démarrage à chaud dudit moteur thermique (12).\n<CLM>\1\tSystème de commande (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit démarreur (11) est configuré pour être piloté en boucle ouverte et en ce que ledit alterno-démarreur (13) est configuré pour être piloté en boucle fermée.\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'alterno-démarreur (13) est commandé en fonction d'une loi de commande sous forme de créneaux et en ce que chaque créneau présente une amplitude qui est entre 3 et 5 fois moins importante qu'un couple du démarreur (11), ladite loi étant enclenchée lors d'un changement d'état du pignon qui passe d'un état de pignon mené à pignon menant.\n<CLM>\1\tSystème de commande (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le couple généré par ledit alterno- 3050487 11 démarreur (13) lors de ladite phase de démarrage dépend d'un couple inertiel (Mmth) dudit moteur thermique (12).\n<CLM>\1\tSystème de commande (10) selon la revendication 6, caractérisé en ce que, lors d'une première phase (Pinit), ledit système de commande (10) 5 est configuré pour piloter ledit alterno-démarreur (13) suivant une première loi de commande.\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 7, caractérisé en ce que la première phase correspond à une plage de rotation de 90 degrés vilebrequin pour un moteur à quatre cylindres ou à une plage de rotation de 120 degrés io vilebrequin pour un moteur à trois cylindres.\n<CLM>\1\tSystème de commande (10) selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que, lors d'une phase de décrochage (Pdec) d'une roue libre dudit démarreur (11), ledit système de commande (10) est configuré pour piloter ledit alterno-démarreur (13) suivant une deuxième loi de 15 commande.\n<CLM>\1\tSystème de commande (10) selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'une commande dudit alterno-démarreur (13) est coupée dans une phase de décélération dudit moteur thermique (12) et pendant une phase de décrochage (Pdec) d'une roue libre dudit démarreur (11). 20\n<CLM>\1\tSystème de commande (10) selon la revendication 9 ou 10, caractérisé en ce que lors d'une phase d'accrochage (Pacc) d'une roue libre dudit démarreur (11), ledit système de commande (10) est configuré pour piloter ledit alterno-démarreur (13) suivant une troisième loi de commande.\n<CLM>\1\tSystème de commande (10) selon l'une quelconque des 25 revendications 6 à 11, caractérisé en ce que ledit couple généré par ledit alterno-démarreur (13) est égal à k.Jmth.d2emth/dt2, avec Jmth représentant une inertie dudit moteur thermique (12), emth correspondant à un angle de vilebrequin, t correspondant au temps, et une valeur de k variant en fonction d'une phase de fonctionnement dudit moteur thermique (12). 3050487 12\n<CLM>\1\tSystème de commande (10) selon les revendications 9 et 12, caractérisé en ce que k vaut 1 suivant la première et la deuxième loi de commande.\n<CLM>\1\tSystème de commande (10) selon les revendications 11 et 12, 5 caractérisé en ce que k vaut -2 suivant la troisième loi de commande.\n<CLM>\1\tEnsemble pour démarrer un moteur thermique (12) comportant un démarreur (11), un alterno-démarreur (13), et un système de commande (10) tel que défini selon l'une quelconque des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication 13, caractérisé en ce que pour 10 démarrer un moteur thermique (12) de type diesel compris entre 2 et 2.2Litres à quatre cylindres, ledit ensemble comporte un démarreur (11) ayant une puissance comprise entre 1.4kW et 1.8kW et un alterno-démarreur (13) ayant une puissance comprise entre 2 et 2.5kW. 15