Brevet FR3039691A1 (20170203)
REVENDICATIONS1- Procédé d'aide au guidage d'un aéronef (1) le long d'un axe d'approche (10) d'une piste d'atterrissage (5), l'aéronef comprenant un ensemble de sources d'informations (22), une unité de traitement (24) et un dispositif (28) de guidage de l'aéronef, le procédé comprenant les étapes suivantes mises en oeuvre de façon automatique par l'unité de traitement : - acquérir, de l'ensemble de sources d'informations, un écart de position entre une position courante de l'aéronef et l'axe d'approche ; - transmettre cet écart de position vers le dispositif de guidage de l'aéronef, caractérisé en ce qu'il comprend en outre les étapes suivantes mises en oeuvre de façon automatique par l'unité de traitement de l'aéronef : - acquérir, de l'ensemble de sources d'informations, une information de position angulaire de l'aéronef ; - déterminer un angle (0) entre un axe longitudinal (12) de l'aéronef et l'axe d'approche (10), en fonction de la position angulaire de l'aéronef ; - déterminer, en fonction dudit angle (0), un décalage latéral de trajectoire (A) de l'aéronef susceptible de résulter d'une manoeuvre d'alignement de l'axe longitudinal de l'aéronef avec la piste d'atterrissage lors de l'atterrissage de l'aéronef ; - calculer une correction latérale de trajectoire en fonction du décalage latéral de trajectoire ; et - corriger l'écart de position en lui ajoutant la correction latérale de trajectoire. 25 2- Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'angle (0) entre l'axe longitudinal de l'aéronef et l'axe d'approche est déterminé en projection dans un plan horizontal. 30 3- Procédé selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comporte en outre l'étape suivante : 3039691 12 - surveiller une position courante de l'aéronef, et, à l'étape de calcul de la correction latérale de trajectoire : - si la position courante de l'aéronef est située en amont d'un premier point prédéterminé (P1), la correction latérale de trajectoire est égale à une valeur 5 nulle ; et - si la position courante de l'aéronef est située en aval d'un deuxième point prédéterminé (P2), la correction latérale de trajectoire est égale au décalage latéral de trajectoire (A). 10 4- Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que lorsque la position courante de l'aéronef varie du premier point prédéterminé jusqu'au deuxième point prédéterminé, la valeur de la correction latérale de trajectoire varie d'une valeur nulle jusqu'à la valeur du décalage latéral de trajectoire. 15 5- Procédé selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que l'étape consistant à surveiller la position courante de l'aéronef comprend la surveillance d'une hauteur courante de l'aéronef. 6- Procédé selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que 20 l'étape consistant à surveiller la position courante de l'aéronef comprend la surveillance d'une distance courante entre l'aéronef et la piste d'atterrissage. 7- Système (20) d'aide au guidage d'un aéronef (1) le long d'un axe d'approche (10) d'une piste d'atterrissage (5), le système comprenant un ensemble de sources d'informations (22), une unité de traitement (24) et un dispositif (28) de guidage de l'aéronef, l'unité de traitement étant configurée pour : . acquérir, de l'ensemble de sources d'informations, un écart de position entre une position courante de l'aéronef et l'axe d'approche ; et . transmettre cet écart de position vers le dispositif de guidage de l'aéronef, caractérisé en ce que l'unité de traitement est en outre configurée pour : 3039691\n<CLM>\1\tacquérir, de l'ensemble de sources d'informations, une information de position angulaire de l'aéronef ; . déterminer un angle (0) entre un axe longitudinal (12) de l'aéronef et l'axe d'approche (10), en fonction de la position angulaire de l'aéronef ;\n<CLM>\1\tdéterminer, en fonction dudit angle (0), un décalage latéral de trajectoire (A) de l'aéronef susceptible de résulter d'une manoeuvre d'alignement de l'axe longitudinal de l'aéronef avec la piste d'atterrissage lors de l'atterrissage de l'aéronef ; . calculer une correction latérale de trajectoire en fonction du décalage 10 latéral de trajectoire ; et . corriger l'écart de position en lui ajoutant la correction latérale de trajectoire. 8- Système selon la revendication 7 caractérisé en ce que l'unité de 15 traitement est configurée pour acquérir, de l'ensemble de sources d'informations, une valeur de position courante de l'aéronef, et pour : - calculer une correction latérale de trajectoire égale à une valeur nulle si la position courante de l'aéronef est située en amont d'un premier point prédéterminé (P1) ; et 20 - calculer une correction latérale de trajectoire égale au décalage latéral de trajectoire si la position courante de l'aéronef est située en aval d'un deuxième point prédéterminé (P2). 9- Système selon la revendication 8 caractérisé en ce que l'unité de 25 traitement est configurée pour calculer une correction latérale de trajectoire variant d'une valeur nulle jusqu'à la valeur du décalage latéral de trajectoire (A) lorsque la position courante de l'aéronef varie du premier point prédéterminé jusqu'au deuxième point prédéterminé. 30 10- Aéronef (1) comportant un système (20) d'aide au guidage selon l'une quelconque des revendications 7 à 9.