Brevet FR3041594A1 (20170331)
REVENDICATIONS1. Dispositif de détection du sens de la marche d'un véhicule ferroviaire, caractérisé en ce qu'il comporte un système de production d'énergie (14a,14b) asservi à un essieu (2) du dit véhicule ferroviaire et relié à un premier circuit de distribution en énergie (17,31) d'un système annexe (21) qui est activé lorsque l'essieu (2) tourne dans le sens horaire (27,40) et désactivé lorsque l'essieu (2) tourne dans le sens antihoraire (28,41), et à un second circuit de distribution en énergie (24,37) d'un système annexe (21) qui est activé lorsque l'essieu (2) tourne selon le sens antihoraire (28,41) et désactivé lorsque l'essieu (2) tourne dans le sens horaire (27,40).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de transmission (11,11a,11b,12) du mouvement rotatif horaire et antihoraire de l'essieu (2) à une pièce rotative (13) désaxée par rapport à l'essieu (2) et dont la rotation active le système de production d'énergie (14a,14b) pour alimenter en énergie le premier circuit de distribution (17,31) lorsque l'essieu (2) tourne dans le sens horaire (27,40), et pour alimenter en énergie le second circuit de distribution (24,37) lorsque l'essieu (2) tourne dans le sens antihoraire (28,41).\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les moyens de transmission (11,11a,11b,12) du mouvement rotatif de l'essieu (2) comportent une roue dentée (11) rapportée autour du dit essieu (2), et une courroie ou chaîne d'entraînement (12) montée entre la dite roue dentée (11) de l'essieu (2) et la pièce rotative désaxée (13).\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un distributeur à deux positions et trois orifices (18,32) relié à au moins un système annexe (21) et au premier (17,31) et au second (24,37) circuits de distribution, et en ce qu'il comporte des moyens-d'activation (171:1,24d ;14b) du dit distributeur (18,32) respectivement dans sa première position 3041594 12 lorsque l'essieu (2) tourne dans le sens horaire (27,40y-et crut le premier circuit de distribution (17,31) est activé, et dans sa seconda -pesition lorsque l'essieu (2) tourne dans le sens antihoraire (28,41) et que le second circuit de distribution (24,37) est activé.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le système de production d'énergie est un compresseur réversible (14a) qui fonctionne dans les deux sens de rotation horaire (27) et antihoraire (28) de l'essieu (2) en produisant de l'énergie pneumatique, en ce que le premier circuit de distribution (17) comporte une ligne d'aspiration d'air (17a) vers le compresseur (14a), une ligne d'expulsion d'air (17b) depuis le compresseur (14a) reliée d'une part à une ligne d'activation (17d) du distributeur (18) dans sa première position, et à une ligne d'alimentation en air (17c) du dit distributeur (18), et en ce que le second circuit ele distribution (24) comporte une ligne d'aspiration d'air (24a) vers le compresseur (14a), une ligne d'expulsion d'air (24b) depuis le compresseur (14a) reliée d'une part à une ligne d'activation (24d) du distributeur (18) dans sa seconde position, et d'autre part à une ligne d'alimentation en air (24c) du dit distributeur (18).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le système de production d'énergie (14) est un générateur électrique (14b) relié à un compresseur réversible, lequel générateur (14b) fournit un courant de polarité positive lorsque l'essieu (2) tourne dans le sens horaire (40) en activant le distributeur (32) dans sa première position, et fournit un courant de polarité négative lorsque l'essieu (2) tourne dans le sens antihoraire (41) en activant le distributeur (32) dans sa seconde position, en ce que le premier circuit de distribution (31) comporte une ligne d'aspiration d'air (31a) vers le compresseur (32), une ligne d'expulsion d'air (31b) depuis le compresseur (14b) formant ligne d'alimentation en air du dit distributeur (32), et en ce què le second circuit de distribution (37) comporte une ligne d'aspiration d'air (37a) vers le compresseur (14b), une ligne d'expulsion d'air (37b) depuis le compresseur (14b) formant ligne -d'alimentation en air du dit distributeur (32).\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une quelconque des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que les lignes d'aspiration d'air (17a,24a ; 31a,37a) des premier 3041594 13 (17,31) et second (24,37) circuits de distribution comportent chacune un clapet (22a,25a, ;36a,38a) activé en ouverture lorsque l'essieu (2) tourne dans le sens d'activation (27,28 ;40,41) du circuit de distribution considéré (17,24 ;31,37) et activé en fermeture lorsque l'essieu (2) tourne dans le sens opposé (28,27 ;41,40), et en ce que les lignes d'alimentation en air (17c,24c ;31b,37b) des premier (17,31) et second (24,37) circuits de distribution comportent également chacune un clapet (22c,25c ; 35b,38b) activé en ouverture lorsque l'essieu (2) tourne dans le sens d'activation (27,28 ;40,41) du circuit de distribution considéré (17,24 ;31,37) et activé en fermeture lorsque l'essieu (2) tourne dans le sens opposé (28,27 ;41,40).\n<CLM>\1\tVéhicule ferroviaire, caractérisé en ce qu'il est équipé d'au moins un dispositif de détection (16,30) du sens de la marche d'un véhicule ferroviaire selon l'une quelconque des revendications 1 à 7.