Brevet FR3044562A1 (20170609)
REVENDICATIONS1.- Installation d'épuration de fumées d'échappement d'un moteur d'un navire marin, comprenant : - un dispositif de trempe (1010) qui refroidit les fumées à épurer (101), et - un laveur de désulfuration (1000) à garnissage, à l'intérieur duquel sont introduits à la fois les fumées (102) provenant du dispositif de trempe (1010), qui s'écoulent vers le haut à l'intérieur du laveur, et un liquide (104) de lavage de ces fumées, qui s'écoule vers le bas à l'intérieur du laveur, caractérisée en ce que le laveur (1000) présente, à la fois, un étage supérieur (1000A), qui est intérieurement pourvu d'au moins un lit de garnissage (1020) au-dessus duquel le liquide de lavage (104) est introduit à l'intérieur du laveur, et un étage inférieur (1000B), qui est intérieurement pourvu d'au moins un lit de garnissage (1030) au-dessous duquel un flux d'air (107) est introduit sous pression à l'intérieur du laveur, les fumées (102) provenant du dispositif de trempe (1010) étant introduites à l'intérieur du laveur entre l'étage supérieur et l'étage inférieur de sorte que : - à l'étage supérieur (1000A) du laveur, le dioxyde de soufre des fumées est capté par le liquide de lavage (104) dans le ou les lits de garnissage correspondants (1020) lorsque ces fumées circulent vers le haut à travers ce ou ces lits de garnissage et y sont mis en contact avec le liquide de lavage circulant vers le bas à travers eux, et - à l'étage inférieur (1000B) du laveur, les liquides (106) qui proviennent de l'étage supérieur (1000A) sont oxydés par l'air du flux d'air (107) dans le ou les lits de garnissage correspondants (1030) lorsque cet air circule vers le haut à travers ce ou ces lits de garnissage et y est mis en contact avec ces liquides circulant vers le bas à travers eux. 2.- Installation suivant la revendication 1, caractérisée en ce que l'installation comprend en outre un ventilateur (1040) d'amenée du flux d'air (107), qui est adapté pour produire une surpression comprise entre 500 et 5000 Pascals par rapport à la pression atmosphérique. 3.- Installation suivant l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que le ou les lits de garnissage (1020) de l'étage supérieur (1000A) ont une hauteur comprise entre trois et cinq mètres, et en ce que le ou les lits de garnissage (1030) de l'étage inférieur (1000B) ont une hauteur comprise entre 0,5 et 1,5 mètre. 3044562 9 4.- Installation suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le ou les lits de garnissage (1020) de l'étage supérieur (1000A) et/ou le ou les lits de garnissage (1030) de l'étage inférieur (1000B) sont réalisés en une matière plastique. 5 5.- Installation suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le laveur (1000) comprend un corps (1001), à l'intérieur duquel sont agencés le ou les lits de garnissage (1020) de l'étage supérieur (1000A) et le ou les lits de garnissage (1030) de l'étage inférieur (1000B), et qui est réalisé en un matériau 10 composite à base de résine. 6.- Procédé d'épuration des fumées d'échappement d'un moteur d'un navire marin, dans lequel : - des fumées à épurer (101) sont refroidies par un dispositif de trempe (1010) 15 avant d'entrer dans un laveur de désulfuration (1000) à garnissage, ces fumées s'écoulant vers le haut à l'intérieur du laveur, et - un liquide (104) de lavage des fumées à épurer est également introduit à l'intérieur du laveur, en y circulant vers le bas, caractérisé en ce que les fumées (102) provenant du dispositif de trempe (1010) sont 20 introduites à l'intérieur du laveur (1000) entre un étage supérieur (1000A) et un étage inférieur (1000B) du laveur, qui sont chacun intérieurement pourvus d'au moins un lit de garnissage (1020, 1030), en ce qu'à l'étage supérieur (1000A) du laveur (1000), le ou les lits de garnissage correspondants (1020) sont traversés à la fois vers le haut par les fumées (102), qui 25 proviennent du dispositif de trempe (1010), et vers le bas par le liquide de lavage (104), qui est introduit dans le laveur au-dessus de ce ou ces lits de garnissage (1020), de manière à mettre ces fumées en contact avec ce liquide de lavage pour que ce dernier capte le dioxyde de soufre des fumées, et en ce qu'à l'étage inférieur (1000B) du laveur (1000), le ou les lits de garnissage 30 correspondants (1030) sont traversés à la fois vers le bas par les liquides (106), qui proviennent de l'étage supérieur (1000A), et vers le haut par de l'air, qui provient d'un flux d'air (107) introduit sous pression au-dessous de ce ou ces lits de garnissage (1030), de manière à mettre ces liquides en contact avec cet air pour que ce dernier oxyde ces liquides. 35 3044562 10 7.- Procédé suivant la revendication 6, caractérisé en ce que le flux d'air (107) a un débit massique compris entre 7 et 20% de celui des fumées (102) entrant dans le laveur (1000). 5 8.- Procédé suivant l'une des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que le flux d'air (107) est introduit dans le laveur (1000) avec une surpression comprise entre 500 et 5000 Pascals par rapport à la pression atmosphérique. 9.- Procédé suivant l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce 10 que le flux d'air (107) présente une température inférieure à celle des fumées (102) entrant dans le laveur (1000). 10.- Procédé suivant l'une quelconque des revendications 6 à 9, caractérisé en ce que les fumées à épurer (101) présentent une température comprise entre 200 et 450°C 15 avant leur refroidissement par le dispositif de trempe (1010) et une température comprise entre 40 et 80°C en sortie du dispositif de trempe.