Brevet FR3038681A1 (20170113)
REVENDICATIONS1. Dispositif de transmission de couple pour une chaîne de transmission de véhicule ; ledit dispositif de transmission de couple comportant : - un premier élément (2,\n<CLM>\1\tet un second élément (3a, 102a) mobiles en rotation 5 l'un par rapport à l'autre autour d'un axe de rotation X ; et - un élément intermédiaire (3b, 102b) disposé dans un chemin de transmission du couple entre le premier élément (2,\n<CLM>\1\tet le second élément (3a, 102a) ; - l'élément intermédiaire (3b, 102b) étant mobile en rotation par rapport au premier élément (2,\n<CLM>\1\tautour de l'axe de rotation X et étant accouplé de manière 10 élastique audit premier élément (2,103) par des moyens élastiques d'amortissement (28, 29, 128,\n<CLM>\1\tde sorte à permettre une transmission de couple avec amortissement des vibrations entre le premier élément (2,\n<CLM>\1\tet l'élément intermédiaire (3a, 102b) ; - l'élément intermédiaire (3b, 102b) étant mobile en rotation par rapport au second 15 élément (3a, 102a) autour de l'axe de rotation X et étant associé audit second élément (3a, 102a) par un limiteur de couple (21, 142), le limiteur de couple (21,\n<CLM>\1\tétant agencé pour solidariser en rotation l'élément intermédiaire (3b, 102b) et le second élément (3a, 102a) lorsqu'un couple transmis entre l'élément intermédiaire (3b, 102b) et le second élément (3a, 102a) présente une valeur 20 inférieure à un seuil de déclenchement du limiteur de couple et pour autoriser une rotation relative entre l'élément intermédiaire (3b, 102b) et le second élément (3a, 102a) lorsqu'un couple appliqué à l'élément intermédiaire (3b, 102b) ou au second élément (3a, 102a) présente une valeur supérieure ou égale audit seuil de déclenchement de manière à limiter le couple transmis entre l'élément intermédiaire 25 (3b, 102b) et le second élément (3a, 102a) ; ledit dispositif de transmission de couple étant caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de butée (33, 34, 35, 38, 39, 143, 138,\n<CLM>\1\taptes à limiter la rotation relative du premier élément (2,\n<CLM>\1\tpar rapport à l'élément intermédiaire (3b, 102b) dans au moins une position relative de fin de course, ladite position relative de fin de 30 course étant destinée à être atteinte pour un couple transmis entre le premier élément (2,\n<CLM>\1\tet l'élément intermédiaire (3b, 102b) selon un premier sens prenant une valeur supérieure ou égale à un couple d'arrêt, lesdits moyens de butée étant agencés de telle sorte que le couple d'arrêt soit inférieur au seuil de déclenchement du limiteur de couple. 3038681 19\n<CLM>\1\tDispositif de transmission de couple selon la revendication 1, dans lequel les moyens de butées sont aptes à limiter la rotation relative du premier élément par rapport à l'élément intermédiaire entre deux positions relatives de fin de course ; les deux positions relatives de fin de course étant destinées à être 5 respectivement atteintes pour un couple transmis entre le premier élément (2,\n<CLM>\1\tet l'élément intermédiaire (3b, 102b) selon un premier sens prenant une valeur supérieure ou égale à un couple d'arrêt rétro et pour un couple transmis entre le premier élément et l'élément intermédiaire, selon un second sens opposé audit premier sens, prenant une valeur supérieure ou égale à un couple d'arrêt direct ; 10 lesdits moyens de butée étant agencés de telle sorte que le couple d'arrêt direct et le couple d'arrêt rétro soient inférieurs au seuil de déclenchement du limiteur de couple.\n<CLM>\1\tDispositif de transmission de couple selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le second élément (3a, 102a) et l'élément intermédiaire (3b, 102b) sont 15 montés en rotation l'un sur l'autre via des surfaces de portée cylindriques (16, 17, 147, 148).\n<CLM>\1\tDispositif de transmission de couple selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le second élément (3a, 102a) présente une surface d'appui (20,\n<CLM>\1\ten vis-à-vis d'une surface d'appui (19,\n<CLM>\1\tde l'élément 20 intermédiaire (3b, 102b) et dans lequel le limiteur de couple (21,\n<CLM>\1\tcomporte une rondelle élastique (23,\n<CLM>\1\tqui est agencée pour exercer une charge apte à plaquer la surface d'appui (20,\n<CLM>\1\tdu second élément (3a) contre la surface d'appui (19,\n<CLM>\1\tde l'élément intermédiaire (3b, 102b).\n<CLM>\1\tDispositif de transmission de couple selon la revendication 4, dans 25 lequel l'un parmi le second élément (3a, 102a) et l'élément intermédiaire (3b, 102b) est recouvert par un revêtement anti-usure et stabilisateur de coefficient de friction, par exemple un nickelage.\n<CLM>\1\tDispositif de transmission de couple selon la revendication 4 ou 5, dans lequel le limiteur de couple (21,\n<CLM>\1\tcomporte une rondelle de support (22, 30\n<CLM>\1\tfixée sur l'élément intermédiaire (3b, 102b) et dans lequel la rondelle élastique (23) est intercalée axialement entre la rondelle de support (22,\n<CLM>\1\tet le second élément (3a, 102a). 3038681 20\n<CLM>\1\tDispositif de transmission de couple selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel les moyens élastiques d'amortissement comportent au moins une lame élastique (28,\n<CLM>\1\tfixée sur l'un parmi l'élément intermédiaire (3b) et le premier élément (2) et coopérant avec un élément d'appui (30) porté par l'autre parmi l'élément intermédiaire (3b) et le premier élément (2).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 7, dans lequel la lame élastique (28,\n<CLM>\1\test fixée sur l'élément intermédiaire (3b) et l'élément d'appui (30) est porté par le premier élément (2).\n<CLM>\1\tDispositif selon les revendications 6, 7 et 8 prises en combinaison, 10 dans lequel ladite au moins une lame élastique (28,29) et la rondelle de support (22) du limiteur de couple (21) sont fixées sur l'élément intermédiaire (3b) par des organes de fixation (25) communs.\n<CLM>\1\tDispositif de transmission de couple selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel le premier élément (2) est un volant d'inertie 15 primaire d'un double volant amortisseur destiné à être fixé à un vilebrequin d'un moteur, dans lequel l'élément intermédiaire (3b) et le second élément (3a) forment ensemble un volant d'inertie secondaire (3) du double volant amortisseur, l'élément intermédiaire (3b) étant monté en rotation sur le premier élément (2) par l'intermédiaire d'un palier (4) et présentant une surface de portée (16) sur laquelle 20 est monté en rotation le second élément (3a) et dans lequel le second élément (3a) est destiné à former un plateau de réaction pour un dispositif d'embrayage.\n<CLM>\1\tDispositif de transmission de couple selon la revendication 10, dans lequel l'élément intermédiaire (3b) comporte des pattes (35) s'étendant radialement vers l'extérieur et dans lequel les moyens de butées comportent des 25 surfaces de butées (36,\n<CLM>\1\tportées par lesdites pattes (35) et aptes à coopérer avec des surfaces de butée (38,\n<CLM>\1\tportées par le premier élément (2) lorsque le premier élément (2) et l'élément intermédiaire (3b) atteignent leur positions relatives de fin de course.\n<CLM>\1\tDispositif de transmission de couple selon la revendication 10, 30 dans lequel les moyens de butées comportent un doigt (33) porté par l'élément intermédiaire (3b) et faisant saillie axialement vers le premier élément (2) et apte à coopérer avec des surfaces de butée portées par le premier élément (2) lorsque le 3038681 21 premier élément (2) et l'élément intermédiaire (3b) atteignent leur positions relatives de fin de course.\n<CLM>\1\tDispositif de transmission de couple selon la revendication 12, dans lequel le doigt (33) est mobile à l'intérieur d'une rainure ménagée dans le 5 premier élément (2) et dans lequel les extrémités circonférentiellement opposées de la rainure (34) comportent chacune une surfaces de butée apte à coopérer avec le doigt (33).\n<CLM>\1\tDispositif de transmission de couple selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel le premier élément (103) est un volant d'inertie secondaire d'un double volant amortisseur (101) destiné à former un plateau de réaction pour un dispositif d'embrayage, dans lequel l'élément intermédiaire (102b) et le second élément (102a) forment ensemble un volant d'inertie primaire (120) du double volant amortisseur, le second élément (102a) et le premier élément (103a) étant montés en rotation l'un par rapport à l'autre par l'intermédiaire d'un palier (104) et le second élément (102a) présentant une surface de portée (147) sur laquelle est monté en rotation l'élément intermédiaire (102b)..\n<CLM>\1\tVéhicule automobile équipé d'un dispositif de transmission de couple selon l'une quelconque des revendications 1 à 14.