Brevet FR3048364A1 (20170908)
REVENDICATIONS1. Dispositif de personnalisation du comportement mécanique d'un engin de glisse sur neige, s'étendant suivant une direction parallèle à un axe longitudinal de manière à définir une partie avant et une partie arrière, ledit dispositif comprenant : o au moins un premier élément d'action sur le comportement mécanique de l'engin de glisse, o au moins un premier actionneur agencé pour verrouiller/déverrouiller ledit premier élément d'action par rapport à l'engin de glisse, o une unité de commande agencée pour commander une activation ou une désactivation du premier actionneur.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit premier élément d'action comporte un premier raidisseur (20) agencé pour, selon son état, agir sur le niveau de souplesse d'une zone située sur la partie avant de l'engin de glisse.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comporte un deuxième élément d'action sur le comportement mécanique du ski et un deuxième actionneur commandé par ladite unité de commande pour verrouiller/déverrouiller ledit deuxième élément d'action par rapport à l'engin de glisse.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le deuxième élément d'action comporte un deuxième raidisseur (21) agencé pour, selon son état, agir sur le niveau de souplesse d'une zone située sur la partie arrière de l'engin de glisse.\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte un troisième élément d'action sur le comportement mécanique de l'engin de glisse et au moins un troisième actionneur commandé par l'unité de commande pour verrouiller/déverrouiller ledit troisième élément d'action par rapport à l'engin de glisse.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le troisième élément d'action comporte une interface (22) dotée d'une platine (221) mobile agencée pour prendre au moins deux positions fixes, une position, dite avancée, placée en partie avant de l'interface ou une position, dite reculée, placée en partie arrière de l'interface, ou pour se déplacer librement entre lesdites deux positions fixes.\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que le troisième élément d'action comporte un premier actionneur (A3) et un deuxième actionneur (A4) 3048364 19 commandé sélectivement par l'unité de commande (UC2) pour verrouiller la platine dans sa position avancée ou en position reculée, ledit premier actionneur étant situé sur la partie avant de l'interface et le deuxième actionneur étant situé sur la partie arrière de l'interface. 5\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que le troisième élément d'action comporte un troisième actionneur (A5) agencé pour verrouiller la platine de l'interface dans une position intermédiaire située entre la position avancée et la position reculée.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que la position io intermédiaire correspond à la position dite « milieu de chaussure ».\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que chaque actionneur (A1, A2, A3, A4) comporte un électroaimant et un doigt de verrouillage (40) agencé pour être entraîné par l'électroaimant lorsque celui-ci est alimenté par un courant électrique. 15\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte une interface de communication (I_COM2) agencée pour se connecter à travers une liaison sans-fil à une interface de communication d'un terminal de commande, et en ce que son unité de commande est agencée pour commander chaque élément d'action sur le 20 comportement mécanique de l'engin de glisse en fonction du signal de commande reçu en provenance du terminal de commande.\n<CLM>\1\tSystème de personnalisation d'un engin de glisse sur neige, s'étendant suivant une direction parallèle à un axe longitudinal de manière à définir une partie avant et une partie 25 arrière, ledit système étant caractérisé en ce qu'il comprend : Un terminal de commande (3) comportant : o une première interface de communication (I_COM1), o une interface de dialogue homme-machine (IHM) agencée pour permettre une sélection manuelle d'au moins une commande associée à un profil de 30 comportement mécanique de l'engin de glisse, o une première unité de commande (UC1) coopérant avec la première interface de communication et avec l'interface de dialogue homme-machine et comprenant une application logicielle de paramétrage du comportement mécanique de l'engin de glisse agencé pour générer au 35 moins un signal de commande représentatif du profil de comportement mécanique de l'engin de glisse sélectionné à partir de l'interface de dialogue homme-machine, 3048364 20 Un dispositif de personnalisation (4) du comportement mécanique de l'engin de glisse tel que défini dans la revendication 11, agencé pour se connecter audit terminal de commande en vue de recevoir au moins un signal de commande représentatif d'un profil de comportement mécanique de l'engin de glisse 5 sélectionné sur ledit terminal de commande.\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 12, caractérisé en ce que le terminal de commande (3) comporte un dispositif de géolocalisation (GPS) agencé pour déterminer la position géographique du terminal de commande. 10\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 13, caractérisé en ce que la première unité de commande (UC1) est agencée pour coopérer avec le dispositif de géolocalisation et en ce que le module logiciel de paramétrage est agencé pour générer un profil de comportement mécanique spécifique tenant compte de la position géographique du terminal de commande. 15\n<CLM>\1\tSystème selon l'une des revendications 12 à 14, caractérisé en ce que la première interface de communication (I_COM1) et la deuxième interface de communication (I_COM2) communiquent à travers une technologie de type NFC. 20\n<CLM>\1\tSystème selon l'une des revendications 12 à 14, caractérisé en ce que la première interface de communication et la deuxième interface de communication communiquent à travers une technologie de type Bluetooth.