Brevet FR3043965A1 (20170526)
REVENDICATIONS1. Procédé de communication entre un dispositif (20) d'un véhicule automobile (2) et un équipement d'utilisateur (3) pour l'activation à distance d'au moins une fonction du véhicule (2), ledit dispositif (20) comprenant une antenne (210) configurée à la fois pour émettre et recevoir des ondes électromagnétiques, ledit procédé étant 5 caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes: - une première étape (El ) d'émission ou de réception par l'antenne (210), sur un premier intervalle de temps et sur une première surface de rayonnement, d'au moins une première onde électromagnétique dont la composante principale est électrique, 10 - une deuxième étape (E2) respectivement d'émission ou de réception par l'antenne (210), sur un deuxième intervalle de temps, d'au moins une deuxième onde électromagnétique, dont la composante principale est magnétique, sur une deuxième surface de rayonnement au moins en partie complémentaire de la première surface de sorte que la surface totale de rayonnement correspondant à 15 la superposition de la première surface et de la deuxième surface soit plus importante que la première surface prise isolément ou que la deuxième surface prise isolément, - une étape (E3) de communication avec l'équipement d'utilisateur (3) via l'antenne (210) lorsque ledit équipement (3) se trouve dans la première surface 20 ou dans la deuxième surface.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première étape (El) de génération et la deuxième étape (E2) de génération sont réalisées alternativement et successivement.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que 25 ledit procédé comprend en outre une étape d'activation d'au moins une fonction du véhicule (2) consécutivement à une communication entre l'équipement d'utilisateur (3) et le véhicule (2).\n<CLM>\1\tDispositif (20) destiné à être monté dans un véhicule automobile (2) pour la communication avec un équipement (3) d'un utilisateur dudit véhicule (2) pour l'activation 30 à distance d'au moins une fonction du véhicule (2), ledit dispositif (20) étant caractérisé en ce qu'il comprend : - une unique antenne (210) configurée pour émettre ou recevoir au moins une première onde électromagnétique, dont la composante principale est électrique, sur une première surface de rayonnement et au moins une deuxième onde 35 électromagnétique, dont la composante principale est magnétique, sur une 3043965 11 deuxième surface de rayonnement au moins en partie complémentaire de la première surface de sorte que la surface totale de rayonnement correspondant à la superposition de la première surface et de la deuxième surface soit plus importante que la première surface prise isolément ou que la deuxième surface prise isolément, - un module de gestion (220) configuré pour commander ladite antenne (210) de sorte qu'elle émette ou reçoive alternativement la première onde électromagnétique et la deuxième onde électromagnétique, - un module d'alimentation (230) configuré pour alimenter le module de gestion (220) et l'antenne (210) en énergie électrique, et - un module de communication (240) configuré pour communiquer avec l'équipement d'utilisateur (3) via l'antenne (210) lorsque ledit équipement (3) se trouve dans la première surface ou dans la deuxième surface.\n<CLM>\1\tDispositif (20) selon la revendication 4, caractérisé en ce que le module de 15 gestion (220) est configuré pour adapter l'impédance de sortie de l'antenne (210) afin qu'elle génère alternativement la première onde électromagnétique et la deuxième onde électromagnétique.\n<CLM>\1\tDispositif (20) selon la revendication 5, caractérisé en ce que le module de gestion (220) comprend une première capacité variable (Cl) comprenant une première 20 borne, reliée électriquement à une masse (M), et une deuxième borne, une première bobine inductive (L1) comprenant une première borne et une deuxième borne et une deuxième capacité variable (C2) comprenant une première borne et une deuxième borne reliée électriquement à la masse (M), la deuxième borne de la première capacité variable (Cl) étant reliée électriquement à la première borne de la première bobine 25 inductive (L1), la deuxième borne de la première bobine inductive (L1) étant reliée électriquement à la première borne de la deuxième capacité variable (C2) et à l'antenne (210).\n<CLM>\1\tDispositif (20) selon la revendication 6, caractérisé en ce que le module de gestion (220) comprend en outre une capacité d'entrée (Co) connectée, d'une part, au 30 module d'alimentation (230) et, d'autre part, à la première borne de la première bobine inductive (L1).\n<CLM>\1\tDispositif (20) selon l'une quelconque des revendications 6 et 7, caractérisé en ce que l'antenne (210) comprend une première branche et une deuxième branche, ladite première branche comprenant une première diode, une deuxième bobine inductive 35 et une première résistance connectées en série, ladite deuxième branche comprenant 3043965 12 une deuxième diode, une troisième bobine inductive et une deuxième résistance connectées en série.\n<CLM>\1\tVéhicule (2) automobile caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif (20) de communication selon l'une quelconque des revendications 4 à\n<CLM>\1\t5\n<CLM>\1\tSystème (1) caractérisé en ce qu'il comprend un véhicule automobile (2) selon la revendication 9 et au moins un équipement d'utilisateur (3) configuré pour communiquer avec le dispositif de communication (20), selon l'une quelconque des revendications 4 à 8, du véhicule (2).