Brevet FR3051147A1 (20171117)
REVENDICATIONS1. Dispositif de dépollution d'air (DD) pour un véhicule (V) comprenant un habitacle (H) et un volet d'alimentation propre à prendre au moins des première et seconde positions permettant d'alimenter ledit habitacle (H) en airs issus respectivement de l'intérieur et de l'extérieur dudit habitacle (H), et dans lequel sont embarqués des moyens de navigation (MN) agencés pour déterminer un itinéraire en fonction de données cartographiques et de données de circulation, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de contrôle (MCT) agencés pour déterminer, de façon anticipée et en fonction de données de niveau représentatives d'un niveau de qualité de l'air extérieur sur ledit itinéraire, desdites données de circulation et d'un nombre de passagers présents dans ledit habitacle (H), des premières zones de dépollution dudit itinéraire dans lesquelles ledit niveau est supérieur à un premier seuil, des secondes zones de régénération dudit itinéraire situées après des premières zones de dépollution et dans lesquelles ledit niveau est inférieur à un second seuil, des premiers et seconds instants d'arrivée dudit véhicule (V) respectivement dans chacune desdites premières et secondes zones déterminées, et des premières et secondes durées d'alimentation en air respectivement intérieur et extérieur débutant respectivement auxdits premiers et seconds instants d'arrivée déterminés, et pour déclencher un placement dudit volet d'alimentation soit dans ladite première position à chaque premier instant d'arrivée déterminé pendant la première durée déterminée correspondant à ce dernier, soit dans ladite seconde position à chaque second instant d'arrivée déterminé pendant la seconde durée déterminée correspondant à ce dernier.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens de contrôle (MCT) sont agencés pour adapter l'une au moins desdites premières durées d'alimentation en air intérieur déterminées en fonction de mesures d'au moins un paramètre, choisi dans un groupe comprenant l'hygrométrie à l'intérieur dudit habitacle (H) et une concentration de gaz carbonique à l'intérieur dudit habitacle (H), et effectuées par au moins 3051147 14 un capteur installé dans ledit véhicule (V).\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ledit second seuil est égal audit premier seuil.\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que 5 lesdits moyens de contrôle (MCT) sont agencés pour adapter l'un au moins desdits premiers et seconds instants d'arrivée déterminés et/ou l'une au moins desdites premières et secondes durées déterminées en fonction d'une évolution desdites données de circulation et/ou d'une évolution desdites données de niveau. 10\n<CLM>\1\tVéhicule (V) comprenant un habitacle (H) et un volet d'alimentation propre à prendre au moins des première et seconde positions permettant d'alimenter ledit habitacle (H) en airs issus respectivement de l'intérieur et de l'extérieur dudit habitacle (H), et dans lequel sont embarqués des moyens de navigation (MN) agencés pour déterminer un itinéraire en fonction de données 15 cartographiques et de données de circulation, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un dispositif de dépollution d'air (DD) selon l'une des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comprend une installation de traitement d'air (IT) comprenant ledit dispositif de 20 dépollution d'air (DD).\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une des revendications 5 et 6, caractérisé en ce qu'il comprend lesdits moyens de navigation (MN).\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une des revendications 5 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de communication (MCN) propres à se connecter à un 25 réseau de communication (RC).\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une des revendications 5 à 8, caractérisé en ce qu'il est de type automobile.