Brevet FR3044607A1 (20170609)
REVENDICATIONS1. Groupe motopropulseur d'un véhicule, notamment automobile, comprenant un moteur électrique (2), un système motoréducteur (4) comportant un arbre de sortie (11), l'arbre moteur (3) du moteur électrique (2) étant mécaniquement relié à l'arbre de sortie (11) du système motoréducteur (4) via un dispositif d'accouplement (9), le groupe motopropulseur comprenant en outre au moins un accessoire (12a, 12b) dont l'arbre (15a, 15b) est entraîné par l'arbre moteur (3) du moteur électrique (2), l'arbre moteur (3) du moteur électrique (2) et l'arbre (15a, 15b) de l'accessoire (12a, 12b) étant alignés.\n<CLM>\1\tGroupe motopropulseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'accessoire (12a, 12b) est mécaniquement relié au moteur électrique (2) par l'intermédiaire d'un dispositif de transmission mécanique (18a, 18b) permettant des vitesses de rotation différentes de l'arbre moteur (3) du moteur électrique (2) et de l'arbre (15a, 15b) de l'accessoire (12a, 12b).\n<CLM>\1\tGroupe motopropulseur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que qu'il comprend deux accessoires (12b, 13b) reliés en série l'un avec l'autre.\n<CLM>\1\tGroupe motopropulseur selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'accessoire le plus éloigné (13b) est un compresseur de climatisation et l'autre accessoire (12b) est un alternateur ou une pompe centrifuge.\n<CLM>\1\tGroupe motopropulseur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que qu'il comprend trois accessoires (12a, 13a,\n<CLM>\1\treliés en série les uns avec les autres.\n<CLM>\1\tGroupe motopropulseur selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'accessoire le plus éloigné (14) est un compresseur de climatisation et les deux autres accessoires (12a, 13a) sont un alternateur et une pompe centrifuge.\n<CLM>\1\tGroupe motopropulseur selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que chaque accessoire (12a, 12b, 13a, 13b,\n<CLM>\1\test logé dans le carter (22) du système motoréducteur (4).\n<CLM>\1\tGroupe motopropulseur selon l'une quelconque des revendications 3 à 7, caractérisé en ce que deux accessoires adjacents (12a, 12b, 13a, 13b,\n<CLM>\1\tsont reliés l'un à l'autre par l'intermédiaire d'un dispositif de transmission mécanique (19a, 19b,\n<CLM>\1\tpermettant des 3044607 11 vitesses de rotation différentes des arbres (15a, 15b, 16a, 16b,\n<CLM>\1\tdes accessoires (12a, 12b, 13a, 13b, 14).\n<CLM>\1\tGroupe motopropulseur selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'un dispositif d'accouplement (21a, 21b), tel qu'un embrayage ou un dispositif de crabotage, est 5 mécaniquement relié entre le système de transmission mécanique (19b,\n<CLM>\1\tde l'accessoire le plus éloigné (13b,\n<CLM>\1\tet l'accessoire adjacent (13a, 12b).\n<CLM>\1\tVéhicule automobile (23), notamment de type hybride, comprenant un groupe motopropulseur selon l'une quelconque des revendications 1 à 9 et un train de roues avant (26), un train de roues arrière (27), un moteur thermique (24) à l'avant du véhicule pour 10 entraîner le train de roues avant (26), le moteur électrique (2) et le système motoréducteur (4) étant à l'arrière du véhicule (23) pour entraîner le train de roues arrière (27).