Brevet FR3039238A1 (20170127)
REVENDICATIONS1. Dispositif d'amortissement de torsion (4), pour un véhicule automobile, comportant : - un premier élément mobile (13,14) apte à recevoir un couple d'entrée et un second élément mobile (15,16) apte à transmettre un couple de sortie, le premier élément et le deuxième élément étant mobiles en rotation autour d'un axe X, coaxiaux, - un moyeu central couplé en rotation au deuxième élément et apte à être relié à un arbre d'entrée d'une boite de vitesses, - au moins un groupe d'organes élastiques (25,26) montés entre le premier élément et le second élément et agissant à l'encontre de la rotation de premier élément et du second élément l'un par rapport à l'autre, - un organe de phasage (32,33), mobile en rotation autour de l'axe X et formé par une première partie (32) et une deuxième partie (33), pour agencer les organes élastiques de ce groupe en série de façon à ce que les organes élastiques de chaque groupe se déforment en phase les uns avec les autres, et - un amortisseur pendulaire (48) comprenant un organe de support de pendule (49') apte à se déplacer en rotation autour de l'axe de rotation sur lequel est monté mobile au moins une masselotte (54,55), l'organe de support de pendule étant lié en rotation à l'organe de phasage, l'organe de phasage étant centré sur le moyeu central par l'intermédiaire de l'organe de support de pendule.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1, dans lequel il comporte un palier (17,97,98) qui est monté entre le support de pendule et le moyeu central.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 2, dans lequel le palier est un palier lisse, un palier à roulements ou un palier conique (105).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 2 ou 3, dans lequel le palier (17) est formé d'une seule pièce monobloc.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 4, dans lequel l'élément d'entrée est formé par une première rondelle de guidage (13) et par une deuxième 303 92 3 8 23 rondelle de guidage (14) reliées entre elles, le palier servant au centrage du support de pendule et d'une des rondelles de guidage (14).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 2 ou 3, dans lequel le moyeu central comporte une partie radiale (101) et une partie cylindrique (102) à 5 partir de laquelle s'étend la partie radiale, le palier (97,98) étant formé par une première pièce (97) et une deuxième pièce (98) distinctes l'une de l'autre, la première pièce étant proche de la partie radiale du moyeu et la deuxième pièce étant éloignée de la partie radiale du même moyeu.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendications 6, dans lequel l'élément d'entrée 10 est formé par une première rondelle de guidage (13) et par une deuxième rondelle de guidage (14) reliées entre elles, la première pièce servant au centrage d'une des rondelles de guidage et la deuxième pièce du palier servant au centrage du support de pendule.\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 6 à 7, dans lequel la 15 deuxième pièce forme une butée axiale (103) et la périphérie radialement interne du support de pendule comporte une surface complémentaire (104) à la butée axiale, la butée axiale étant configurée de telle manière à empêcher le déplacement axiale du support de pendule en direction de la partie radiale du moyeu. 20\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 6 à 8, dans lequel le premier palier comporte une protubérance axiale (100) servant de surface d'appui axiale pour la deuxième rondelle de guidage.\n<CLM>\1\tComposant pour système de transmission d'un véhicule automobile, le composant étant notamment un double volant amortisseur, 25 un convertisseur de couple hydrodynamique ou un disque de friction, comprenant un dispositif d'amortissement (4) selon l'une quelconque des revendications 1 à\n<CLM>\1\t11. Ensemble de transmission pour véhicule automobile, destiné à être disposé entre un moteur thermique (1) équipé d'un vilebrequin et une 30 boîte de vitesses (2) équipée d'un arbre d'entrée, ledit ensemble comprenant : - une machine électrique (500) comportant un stator (501) et un rotor (502) mobile en rotation autour d'un axe X; 3039238 24 - un embrayage (330) agencé pour accoupler ou désaccoupler en rotation le vilebrequin du moteur et le rotor ; - un dispositif d'amortissement de torsion (4) selon l'une des revendications 1 à 9, le dispositif d'amortissement étant agencé pour 5 transmettre un couple et amortir les acyclismes de rotation entre le rotor et l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses.