Brevet FR3044707A1 (20170609)
REVENDICATIONS1. Ensemble moteur pour véhicule comprenant : -un moteur (6) à combustion interne apte à produire des gaz d'échappement, -un circuit de refroidissement du moteur dans lequel un liquide de refroidissement est destiné à circuler, -un convertisseur thermo-acoustique (1) utilisant les gaz d'échappement du moteur à combustion interne comme source chaude et le liquide de refroidissement comme source froide pour y transférer la chaleur à évacuer du convertisseur thermo-acoustique (1), caractérisé en ce que le circuit de refroidissement comprend un radiateur (11) destiné à transférer de la chaleur du liquide de refroidissement à l'air ambiant, un aérotherme (16) destiné à transférer de la chaleur du liquide de refroidissement dans un habitacle du véhicule, et des moyens de transfert (30) de la chaleur à évacuer du convertisseur thermo-acoustique (1) dans le liquide de refroidissement disposés dans le circuit de refroidissement en amont du radiateur (11) et / ou en aval de l'aérotherme (16), relativement au sens de circulation du liquide de refroidissement.\n<CLM>\1\tEnsemble moteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le circuit de refroidissement comprend des moyens pour court-circuiter le passage du liquide de refroidissement dans les moyens de transfert (30) de chaleur.\n<CLM>\1\tEnsemble moteur selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens pour court-circuiter le passage du liquide de refroidissement dans les moyens de transfert (30) comprennent une vanne trois voies pilotée électriquement (36 ; 40 ; 49 ;\n<CLM>\1\tassociée à une conduite de dérivation (37 ; 41 ; 50 ; 56).\n<CLM>\1\tEnsemble moteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le circuit de refroidissement comprend un échangeur additionnel (39 ; 43 ; 52 ;\n<CLM>\1\t25 immédiatement en amont des moyens de transfert (30) de la chaleur à évacuer du convertisseur thermo-acoustique (1) dans le liquide de refroidissement.\n<CLM>\1\tEnsemble moteur selon la revendication 4, caractérisé en ce que le circuit de refroidissement comprend des moyens de court-circuit du passage du liquide de refroidissement dans l'échangeur additionnel (39 ; 43 ; 52 ; 58)' 30\n<CLM>\1\tEnsemble moteur selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens de court-circuit du passage du liquide de refroidissement dans l'échangeur additionnel (39 ; 43 ; 52 ;\n<CLM>\1\tcomprennent une vanne trois voies pilotée électriquement (36 ; 44 ; 53 ;\n<CLM>\1\tassociée à une ligne de court-circuit (40 ; 45 ; 54 ;\n<CLM>\1\tde l'échangeur additionnel. 3044707 15\n<CLM>\1\tEnsemble moteur selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le circuit de refroidissement comprend une boucle (31) de circulation du liquide de refroidissement entre les moyens de transfert (30) et le radiateur (11) disposée en parallèle d'une boucle de circulation du liquide de refroidissement entre le moteur (6) et le 5 radiateur (11).\n<CLM>\1\tEnsemble moteur selon la revendication 7, caractérisé en ce que la boucle (31) de circulation du liquide de refroidissement entre les moyens de transfert (30) de chaleur et le radiateur (11) comprend une pompe (33) de circulation.\n<CLM>\1\tEnsemble moteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en 10 ce que le circuit de refroidissement comprend un dispositif thermostatique (12) disposé entre les moyens de transfert (30) de chaleur et le radiateur (11) et une canalisation (20) de dérivation du radiateur (11) associés de sorte qu'en deçà d'un seuil de température déterminé, le dispositif thermostatique (12) ferme le passage du liquide de refroidissement dans le radiateur (11) et ouvre la canalisation (20) et qu'au-delà de ce seuil de 15 température déterminé, le dispositif thermostatique (12) ouvre le passage du liquide de refroidissement dans le radiateur (11) et ferme la canalisation (20).\n<CLM>\1\tVéhicule caractérisé en ce qu'il comprend un ensemble moteur selon l'une quelconque des revendications précédentes.