Brevet FR3040833A1 (20170310)
REVENDICATIONS1. Boîte de raccordement électrique (10) pour véhicule comprenant plusieurs relais (16), un support de relais (36), et une grille de connexion (34) comportant des sections de raccordement (62), chaque relais (16) comportant des broches de connexion électriques (22, 24, 26,\n<CLM>\1\tpermettant l'enfichage du relais (16) dans le support de relais (36) et permettant de se connecter électriquement à la grille de connexion (34), caractérisé en ce que chaque relais (16) comporte une interface de bus de communication (32) qui est raccordé à une broche du relais dite broche de commande (26), et en ce que la grille de connexion (34) comporte une section formant bus de communication (74), les broches de commande des relais (26) étant électriquement connectées à la section formant bus de communication (74) lorsque les relais (16) sont enfichés dans le support (36).\n<CLM>\1\tBoîte de raccordement électrique (10) pour véhicule selon la revendication 1 caractérisée en ce que la section formant bus de communication (74) est couplée électriquement à une section de masse électrique de la grille de connexion (64) de sorte à former un condensateur électrique.\n<CLM>\1\tBoîte de raccordement électrique (10) pour véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la section formant bus de communication (74) comporte une épaisseur inférieure aux autres sections (68, 70, 72).\n<CLM>\1\tBoîte de raccordement électrique (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le relais (16) comporte un commutateur électromécanique prévu pour faire circuler transitant le courant électrique distribué aux charges électriques du véhicule.\n<CLM>\1\tBoîte de raccordement électrique (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le relais (16) comporte un commutateur de type semi-conducteur prévu pour faire circuler transitant le courant électrique distribué aux charges électriques du véhicule. 3040833 13\n<CLM>\1\tBoîte de raccordement électrique (10) pour véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que le bus de communication est de type LIN. 5\n<CLM>\1\tBoîte de raccordement électrique (10) pour véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la grille de connexion (34) comporte une autre section (76) formant un bus de transmission en paire différentielle (74,\n<CLM>\1\tavec la section formant bus de communication (74), une autre broche de commande du relais (80) étant connectée électriquement à l'autre 10 section (76) formant un bus de transmission en paire différentielle (74, 76).\n<CLM>\1\tBoîte de raccordement électrique (10) pour véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la boîte de raccordement électrique (10) comprend de plus au moins une languette de 15 commande des relais (58) dirigée vers l'extérieur de la boîte (10), la languette (58) étant électriquement connectée à la section formant bus de communication (74).\n<CLM>\1\tSystème de distribution de courant électrique (84) pour véhicule comprenant un boîtier de commande (86) muni d'un microcontrôleur (90), 20 caractérisé en ce que le système (84) comprend également une boîte de raccordement électrique (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, et en ce que le boîtier de commande (86) comporte une interface de bus de communication (92) reliée électriquement à la section formant bus de communication (74) de la boîte de raccordement électrique (10). 25