Brevet FR3043621A1 (20170519)
REVENDICATIONS1. Véhicule électrique terrestre de transport en commun de passagers (100), en particulier de type bus ou tram-bus, comprenant : un ou plusieurs modules de stockage d'énergie électrique rechargeables (114,\n<CLM>\1\talimentant un moteur électrique dudit véhicule (100), - un habitacle (112), et - au moins un moyen d'étanchéité à l'eau (208, 302-308), dit principal, protégeant ledit habitacle (112)-; caractérisé en ce qu'au moins un module de stockage (114,\n<CLM>\1\test disposé entre ledit moyen d'étanchéité principal (208, 302-308) et ledit habitacle (112).\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'au moins un module de stockage (114) est disposé dans un logement (202), dit berceau supérieur, aménagé dans une paroi supérieure (110), entre un moyen d'étanchéité principal (208, 302-308) de la paroi supérieure (100) et l'habitacle (112).\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le berceau supérieur (202) est plongeant dans l'habitacle (112) au niveau d'une zone centrale du véhicule (100) dans le sens de la largeur du véhicule (100) et remonte au niveau des coins supérieurs latéraux dudit habitacle 25 (112).\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la partie plongeante du berceau supérieur (202) se présente en forme de trapèze isocèle, la petite base dudit trapèze se trouvant dans l'habitacle 30 (112).\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le berceau supérieur (202) comporte plusieurs 3043621 - 14 - compartiments, prévus chacun pour recevoir un module de stockage d'énergie électrique (114).\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, 5 caractérisé en ce qu'au moins un module de stockage (116) est disposé dans un logement, dit berceau arrière, aménagé dans une paroi arrière (108), entre un moyen d'étanchéité principal de la paroi arrière (108) et l'habitacle (112). 10\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le berceau arrière comporte plusieurs racks, alignés dans une direction verticale, et prévus, chacun, pour recevoir un module de stockage d'énergie électrique (116) suivant une direction perpendiculaire à la paroi arrière. 15\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon l'une quelconque des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que le berceau arrière est aménagé dans un module indépendant de l'ossature dudit véhicule (100).\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, 20 caractérisé en ce qu'au moins un module de stockage est disposé dans un logement, dit berceau inférieur, aménagé dans une paroi inférieure, entre un moyen d'étanchéité principal de la paroi inférieure et l'habitacle.\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, 25 caractérisé en ce qu'il comprend un moyen d'évacuation d'une condensation due à au moins un module de stockage.\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 10 et l'une quelconque des revendications 2 à 9, caractérisé en ce que le moyen d'évacuation de 30 condensation comprend au moins une ouverture d'écoulement de la condensation hors dudit logement, aménagée dans ledit logement. 3043621 -15-\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen d'étanchéité principal comprend un capot démontable (208). 5\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen d'étanchéité principal (208, 302-308) comprend un capot mobile (404,\n<CLM>\1\tentre une position fermée et une position ouverte, en particulier en rotation. 10\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon les revendications 2 et 13, caractérisé en ce que le moyen d'étanchéité principal comprend une languette (302) : - prévue sur au moins une partie de la périphérie du capot (208), - faisant saillie dudit capot (208) vers le bas, et - positionnée de sorte qu'en position fermée dudit capot (208), 15 ladite languette (302) se trouve à l'extérieur d'une languette (306), prévue du côté de la paroi supérieure (110) du véhicule (100).\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que 20 la languette (302) est munie d'un joint d'étanchéité (304) venant appuyer sur une surface disposée en regard de ladite languette (302) lorsque le capot est en position fermée.\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, 25 caractérisé en ce que le moyen d'étanchéité principal (208, 302-308) comprend un capot non démontable, l'accès au module de stockage étant réalisé depuis l'intérieur du véhicule.\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, 30 caractérisé en ce qu'il comprend un moyen d'étanchéité (210), dit secondaire, disposé entre ledit au moins un module de stockage (114) et l'habitacle (112). 3043621 -16-\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un moyen de protection contre le feu disposé entre au moins un module de stockage et l'habitacle. 5\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le moyen de protection contre le feu comprend une cloison anti-feu positionnée entre ledit au moins un module de stockage (114,\n<CLM>\1\tet l'habitacle. 10\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il s'agit d'un bus, d'un car ou d'un tram-bus électrique.