Brevet FR3039109A1 (20170127)
REVENDICATIONS1. Véhicule, plus particulièrement véhicule automobile, comportant un passage de roue (1) dont une partie formant un garde-boue (11) recouvre au moins partiellement une partie d'une roue directionnelle (2) du véhicule et un longeron (4), aligné selon l'axe longitudinal du véhicule et positionné, selon ledit axe, dans le prolongement arrière du passage de roue (1), le passage de roue (1) comportant un élément de blocage (6,\n<CLM>\1\tpositionné en arrière de la roue (2) et adapté pour bloquer latéralement la partie arrière de la roue (2) en cas de choc sur l'avant du véhicule, au niveau de la partie avant de la roue (2), un tel choc avant faisant reculer la roue (2), suivant l'axe longitudinal du véhicule, d'une première position dite position initiale à une seconde position dite position reculée, caractérisé en ce que l'élément de blocage (6,\n<CLM>\1\test positionné au moins partiellement en saillie du garde-boue (11), ladite partie saillante (61,\n<CLM>\1\tde l'élément de blocage (6,\n<CLM>\1\tétant adaptée pour, dans la position reculée de la roue, former un appui latéral à la partie arrière de la roue (2) et pour maintenir la roue, suivant ledit axe longitudinal, dans le prolongement du longeron (4).\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie saillante (61,\n<CLM>\1\tde l'élément de blocage (6,\n<CLM>\1\test adaptée pour être en appui latéral au niveau de la bande de roulement (21) de la roue (2).\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la partie saillante (61,\n<CLM>\1\tde l'élément de blocage (6,\n<CLM>\1\test adaptée pour pénétrer au moins partiellement la bande de roulement (21) de la roue (2).\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie saillante (13) de l'élément de blocage (12) comporte pion.\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 4, caractérisé en ce que le pion (13) est réalisé dans une matière métallique telle que de l'acier et présente un diamètre compris entre 10 et 20 mm, préférentiellement ledit diamètre étant de 15 mm, l'extrémité libre du pion (13) présentant préférentiellement une forme acérée. 3039109 9\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que l'élément de blocage (12) comporte au moins deux pions (13).\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 3, caractérisé en ce que la partie saillante (61) de l'élément de blocage (6) comporte une plaque fine dont l'extrémité 5 libre s'étend de la paroi intérieure du garde-boue (11) en direction de la bande de roulement (21) de la roue (2).\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'élément de blocage (6) présente un profil en L dont une branche forme un support (62) solidarisé sur le garde-boue (11) et dont l'autre branche forme ladite plaque fine (61). 10\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que la plaque fine (61) est réalisée dans une matière métallique telle que de l'acier et présente une épaisseur comprise entre 3 et 5 mm, préférentiellement ladite épaisseur étant de 4 MM.\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, 15 caractérisé en ce que le passage de roue (1) comporte une membrane (5) qui est adaptée pour recouvrir la partie saillante (61,\n<CLM>\1\tde l'élément de blocage (6, 12), ladite membrane (5) étant adaptée pour se déchirer à l'emplacement de l'élément de blocage (6,\n<CLM>\1\tdans la position reculée de la roue (2).