Brevet FR3039503A1 (20170203)
REVENDICATIONS1. Dispositif de barre d'un catamaran de loisir, du type à propulsion par au moins une voile, le poste de conduite étant face à la direction de déplacement, comprenant deux flotteurs (10B, 10T) muni de deux safrans (18-1B) bâbord et (18-1T) tribord, montés à rotation autour d'un axe sensiblement vertical, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (18) directionnels d'un guignol (18-2B) bâbord et (18-2T) tribord, en tête de safran, des moyens (18-3) de déplacement de câbles avec un levier (18-6) de pilotage pivotant avec un pied et deux câbles (18-4) extérieur et (18-5) intérieur de commande, en circuit fermé.\n<CLM>\1\tDispositif de barre d'un catamaran de loisir, du type à propulsion par au moins une voile, le poste de conduite étant face à la direction de déplacement, selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens (18-3) de déplacement de câbles comprennent un pendule (18-30) solidaire du levier (18-6) de pilotage pivotant.\n<CLM>\1\tDispositif de barre d'un catamaran de loisir, du type à propulsion par au moins une voile, le poste de conduite étant face à la direction de déplacement, selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens (18-3) de déplacement de câbles comprennent une douille (18-31) coulissante sur le pied du levier (18-6) de pilotage pivotant.\n<CLM>\1\tDispositif de barre d'un catamaran de loisir, du type à propulsion par au moins une voile, le poste de conduite étant face à la direction de déplacement, selon la revendication 2, caractérisé en ce que le pendule (18-30) est une demi-poulie à gorge, solidaire d'un levier (186) de commande, passant par son axe médian et monté pivotant dans le plan transversal.\n<CLM>\1\tDispositif de barre d'un catamaran de loisir, du type à propulsion par au moins une voile, le poste de conduite étant face à la direction de déplacement, selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens (18-3) de déplacement de câbles sont montés pivotants par rapport à une poutre (34) intermédiaire, disposée transversalement aux deux flotteurs (10B, 10T), en son milieu et en dessous.\n<CLM>\1\tDispositif de barre d'un catamaran de loisir, du type à propulsion par au moins une voile, le poste de conduite étant face à la direction de déplacement, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que : le circuit du câble (18-4) extérieur est le suivant : - Liaison en un point P1B de fixation bâbord sur le guignol (18-2B) bâbord, - Retour vers l'avant pour passer par un point P2B de renvoi, ceci de façon connue, 3039503 10 Passage dans la gorge du pendule (18-3) où le câble (18-4) est bloqué, Retour vers l'arrière en passant par un point P2T de renvoi, Liaison en un point P1T de fixation tribord sur le guignol (18-2T) tribord, et le circuit du câble (18-5) intérieur est le suivant : 5 Liaison en un point P3T de fixation tribord sur le guignol (18-2B) bâbord, Retour vers l'avant pour passer par un point P4B de renvoi, ceci de façon connue, Passage en dehors de la gorge du pendule (18-3), Retour vers l'arrière en passant par un point P4T de renvoi, Liaison en un point P3B de fixation bâbord sur le guignol (18-2T) tribord. 10\n<CLM>\1\tDispositif de barre d'un catamaran de loisir, du type à propulsion par au moins une voile, le poste de conduite étant face à la direction de déplacement, selon la revendication 6, caractérisé en ce que les points P2B P2T, P4B, P4T de renvoi sont avantageusement des poulies.\n<CLM>\1\tDispositif de barre d'un catamaran de loisir, du type à propulsion par au moins une 15 voile, le poste de conduite étant face à la direction de déplacement, selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que les brins définis par le point de liaison P1B du guignol 18-2B bâbord / point P2B de renvoi, et le point P3T du guignol bâbord / point P4B de renvoi sont parallèles, et les brins définis par le point de liaison P1T du guignol 18-2T tribord / point P2T de renvoi, et le point P3B du guignol bâbord / point P4T de renvoi, sont parallèles. 20\n<CLM>\1\tDispositif de barre d'un catamaran de loisir, du type à propulsion par au moins une voile, le poste de conduite étant face à la direction de déplacement, selon l'une quelconque des revendications 6, 7 ou 8, caractérisé en ce que : les brins définis par le point de liaison P1B du guignol (18-2B) bâbord / point P2B de renvoi, et le point P3T du guignol bâbord / point P4B de renvoi sont séparés d'une 25 distance D, au droit du guignol et d'une distance D/2, au droit des poulies, et les brins définis par le point de liaison P1T du guignol (18-2T) tribord / point P2T de renvoi, et le point P3B du guignol bâbord / point P4T de renvoi, sont séparés d'une distance D, au droit du guignol et d'une distance D/2, au droit des poulies.\n<CLM>\1\tDispositif de barre d'un catamaran de loisir, du type à propulsion par au moins une 30 voile, le poste de conduite étant face à la direction de déplacement, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les guignols (18-2B,18-2T) sont, en 3039503 11 position neutre, sensiblement perpendiculaires à la bissectrice de l'angle formé par les brins des câbles intérieur et extérieur de chaque bord.\n<CLM>\1\tDispositif de barre d'un catamaran de loisir, du type à propulsion par au moins une voile, le poste de conduite étant face à la direction de déplacement, selon l'une quelconque 5 des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que les guignols sont pivotés dans le sens horaire pour le guignol (18-2B) bâbord et dans le sens antihoraire pour le guignol (18-2T) tribord, par rapport à la direction F de déplacement.\n<CLM>\1\tDispositif de barre d'un catamaran de loisir, du type à propulsion par au moins une voile, le poste de conduite étant face à la direction de déplacement selon la revendication 11, 10 caractérisé en ce que les guignols sont sur pivotés d'un angle a supplémentaire compris entre 10 et 20°, dans le sens horaire pour le guignol (18-2B) bâbord et dans le sens antihoraire pour le guignol (18-2T) tribord.\n<CLM>\1\tDispositif de barre d'un catamaran de loisir, du type à propulsion par au moins une voile, le poste de conduite étant face à la direction de déplacement selon la revendication 12, 15 caractérisé en ce que l'angle g supplémentaire est de 13°.