Brevet FR3044454A1 (20170602)
REVENDICATIONS1) Dispositif, conçu pour améliorer la sécurité routière, caractérisé en ce qu'il comprend des dispositifs ou combinaison totale ou partielle de dispositifs, fonctionnant ensemble ou non, constitués d'un module central ou "noyau" (1) qui gère l'ensemble du système et relié, d'une part, à un serveur distant (2) par liaison hertziennes (11), lequel serveur distant communiquant également par liaisons hertziennes (12) avec des serveurs dédiés (13), et, d'autre part, à différents modules (3 à\n<CLM>\1\tassumant des tâches de sécurité.\n<CLM>\1\tDispositif, selon la revendication 1, caractérisé en ce que le noyau a pour fonction de gérer le système tout entier, serveurs compris.\n<CLM>\1\tDispositif, selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les informations circulant d'un endroit à l'autre du système entier sont cryptées.\n<CLM>\1\tDispositif, selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les modules périphériques (3 à\n<CLM>\1\tainsi que le serveur distant (2) sont reliés au noyau, lequel noyau permettant aux informations de circuler librement d'un endroit à l'autre du système.\n<CLM>\1\tDispositif, selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les paramètres du ou des conducteur(s) et du véhicule sont mémorisés dans le système, et peuvent être saisis et traités par tout système informatique classique extérieur.\n<CLM>\1\tDispositif, selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, lorsque plusieurs personnes peuvent conduire le même véhicule, les données personnelles 20 de chaque conducteur sont mémorisées dans le système, la sélection du conducteur actif s'effectuant par un sélecteur multiple doté d'un système de choix par défaut.\n<CLM>\1\tDispositif, selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le noyau calcule et mémorise les réflexes du conducteur en déterminant le temps qui s'écoule entre l'émission d'un signal et la réponse du conducteur à ce signal. 25\n<CLM>\1\tDispositif, selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, lorsque le GPS détecte un déplacement du véhicule, le téléphone (3) ne transmet plus les appels et SMS entrants au conducteur, un répondeur se substitue au répondeur normal, et la réactivation dudit téléphone s'effectue après un certain délai suivant l'arrêt du véhicule.\n<CLM>\1\tDispositif, selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le 30 système (3) qui empêche l'usage du téléphone au volant permet cependant au conducteur de lire, écouter et répondre aux messages émis par certains numéros préprogrammés et/ou par le système, le haut-parleur étant activé pour la circonstance.\n<CLM>\1\tDispositif, selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que lors d'une immobilisation du véhicule sur la chaussée ou à proximité de celle-ci (4), un 3044454 - 13 - échange d'informations entre le noyau et les serveurs a lieu afin de déplacer le véhicule dans les plus brefs délais.\n<CLM>\1\tDispositif, selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le système (5), lors d'un accident, entre dans une communication automatisée avec les 5 services de secours d'urgence et autres numéros de téléphone préprogrammés, et envoie à chacun des informations personnelles concernant l'utilisateur ainsi que sa géolocalisation.\n<CLM>\1\tDispositif, selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce la plaque d'immatriculation du véhicule précédent est prise en vidéo par la caméra, et subit un traitement de reconnaissance d'image pour connaître la distance qui sépare les deux 10 véhicules (7), laquelle distance est rapprochée des autres paramètres pour indiquer en clair au conducteur s'il respecte correctement les distances de freinage.\n<CLM>\1\tDispositif, selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le système, lorsqu'il détecte un endormissement au volant (6), une vitesse excessive, des distances de freinage trop courtes (7), ou un alcoolisme au volant (10), déclenche une 15 procédure de messages interactifs visuels et/ou sonores, tente d'entrer en communication téléphonique avec le conducteur, et, si nécessaire, avertit les serveurs dédiés ou services spécialisés du problème constaté.\n<CLM>\1\tDispositif, selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le conducteur dialogue avec les serveurs de façon ce que l'un et l'autre soient informés 20 respectivement des conditions de circulation (8).\n<CLM>\1\tDispositif, selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les informations pertinentes du véhicule et du conducteur, ainsi qu'une vidéo avec incrustation cryptée de principales données, sont enregistrées en permanence par le noyau avec duplication sur les serveurs (9).