Brevet FR3040369A1 (20170303)
REVENDICATIONS1. Ensemble moteur (50) d'aéronef comprenant un moteur (52), un mât (54) et une nacelle (56) dans laquelle est positionné le moteur (52), le moteur (52) comprenant : - un coeur (58) qui comprend un stator (64) et un rotor (60), le rotor (60) étant pivotant selon un axe de rotation (62) par rapport au stator (64), - une soufflante reliée au rotor (60) positionnée dans un carter de soufflante (70), le mât (54) comprenant une structure primaire (76) reliée au moteur (52) par une liaison moteur qui comprend : - une attache moteur arrière (88) qui relie une partie intermédiaire (90) de la structure primaire (76) et le coeur (58) du moteur (52), - une attache moteur avant (92) qui relie une extrémité avant (102) de la structure primaire (76) et le moteur (52), et - au moins deux bielles de poussée (96), l'ensemble moteur (50) d'aéronef étant caractérisé en ce que l'attache moteur avant (92) comprend au moins une bielle avant (104) qui relie la structure primaire (76) du mât et le coeur (58) du moteur (52) et au moins une liaison (106) qui relie la structure primaire (76) du mât et le carter de soufflante (70) du moteur.\n<CLM>\1\tEnsemble moteur (50) d'aéronef selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque bielle avant (104) est reliée à une première extrémité à une extrémité avant (102) de la structure primaire (76) du mât (54) par une liaison pivotante selon un axe horizontal et perpendiculaire à l'axe de rotation (62) et à une seconde extrémité au coeur (58) du moteur par une liaison pivotante selon un axe horizontal et perpendiculaire à l'axe de rotation (62).\n<CLM>\1\tEnsemble moteur (50) d'aéronef selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la bielle avant (104) est reliée à une partie du stator (64) et en que l'orientation de la bielle avant (104) est convergente avec l'axe de rotation (62) dans un plan perpendiculaire à l'axe de rotation (62), le plan contenant un palier avant (72) assurant le guidage en rotation du rotor (60) par rapport au stator (64) positionné le plus à l'avant du moteur (52).\n<CLM>\1\tEnsemble moteur (50) d'aéronef selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la liaison (106) qui relie la structure primaire (76) du mât et le carter de soufflante (70) comprend au moins un couple d'éléments de liaison (120, 120', 140, 140') disposés dans un plan perpendiculaire à l'axe de rotation (62), chaque élément de liaison 3040369 12 (120,\n<CLM>\1\tdu couple étant symétrique de l'autre élément de liaison (120', 140') par rapport à la structure primaire (76), chaque élément de liaison étant relié d'une part à la structure primaire (76) et d'autre part au carter de soufflante (70) ou à au moins un élément de la nacelle (56) immobile en rotation selon l'axe de rotation (62) par rapport au carter de 5 soufflante (70).\n<CLM>\1\tEnsemble moteur (50) d'aéronef selon la revendication 4, caractérisé en ce que la liaison (106) comprend deux bielles latérales (120, 120'), chacune d'elles comprenant une première extrémité reliée à la structure primaire (76) par une liaison pivotante selon un axe parallèle à l'axe de rotation (62) et une seconde extrémité reliée au carter de soufflante (70) 10 par une liaison pivotante selon un axe parallèle à l'axe de rotation (62).\n<CLM>\1\tEnsemble moteur (50) d'aéronef selon la revendication 4, caractérisé en ce que la liaison (106) comprend au moins un premier élément de liaison (140) reliant un premier capot (132) de la nacelle (56) à la structure primaire (76) du mât et au moins un deuxième élément (140') reliant un second capot (132') de la nacelle (56) à la structure primaire (76) 15 du mât, les premier et second capots (132, 132') étant immobiles en rotation selon l'axe de rotation (62) par rapport au carter de soufflante (70).\n<CLM>\1\tEnsemble moteur (50) d'aéronef selon la revendication 6, caractérisé en ce que les premier et deuxième éléments de liaison (140, 140') se présentent sous la forme d'au moins une ferrure (142) disposée dans un plan perpendiculaire à l'axe de rotation (62) qui 20 comprend une partie centrale fixée à la structure primaire (76) du mât (54) et qui s'étend de part et d'autre de la structure primaire (76), de manière symétrique, la ferrure (142) comprenant des extrémités reliées aux premier et second capots (132, 132') de la nacelle.\n<CLM>\1\tEnsemble moteur (50) d'aéronef selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que les premier et deuxième éléments de liaison (140, 140') sont des bielles latérales (146, 146') 25 disposées de part et d'autre de la structure primaire (76), chaque bielle latérale (146, 146') comprenant une première extrémité reliée grâce à une articulation (148) à la structure primaire (76) et une seconde extrémité reliée à l'un des capots (132, 132').\n<CLM>\1\tEnsemble moteur (50) d'aéronef selon la revendication 8, caractérisé en ce que chaque articulation (148) est une liaison pivot avec un axe de pivotement vertical.\n<CLM>\1\tAéronef comprenant au moins un ensemble moteur (50) selon l'une des revendications précédentes.