Brevet FR3049220A1 (20170929)
REVENDICATIONS1. Système de suspension hydraulique d'un train roulant de véhicule, notamment automobile, comprenant pour chaque roue de ce train un ressort de suspension (17), un amortisseur (1 b) à cylindre (2) et piston (3) mobile dans le cylindre pour y délimiter deux chambres (4,\n<CLM>\1\trespectivement de compression et de détente et interposé entre la caisse (6) du véhicule et le porte-fusée de roue du véhicule, une butée d'attaque mécanique compressible (7b) positionnée entre le cylindre (2) et la caisse (6) du véhicule, ou entre le porte-fusée et la caisse (6) du véhicule, une butée d'attaque hydraulique (9b) à piston montée dans la chambre de compression (4) et comportant un cylindre (10b) et un piston (11b) mobiles l'un par rapport à l'autre, le piston (11b) et le cylindre (10b) de la butée hydraulique (9b) étant destinés à être déplacés l'un par rapport à l'autre lors d'une course du piston (3) de l'amortisseur (1 b) lorsque ce dernier atteint une première course en attaque (CA1) dans le cylindre (2) de l'amortisseur (1 b), et la butée d'attaque mécanique (7b) étant destinée à être comprimée lorsque le piston (3) de l'amortisseur atteint une seconde course en attaque (CA2) dans le cylindre de l'amortisseur, le système de suspension étant caractérisé en ce qu'il comporte de plus une butée de détente hydraulique (15b) montée dans la chambre de détente (5) du cylindre (2) de l'amortisseur correspondant (1 b), et une barre anti-dévers (30b) reliant les deux porte-fusées du train roulant, comportant une raideur calculée pour donner sur une course d'attaque en moyenne énergie (DME) comprise entre la première course d'attaque (CA1) et la seconde (CA2), avec l'effort développé par la butée d'attaque hydraulique (9b), un effort total dynamique qui stabilise le véhicule en virage.\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon la revendication 1, caractérisé en ce que la butée de détente hydraulique (15b) est disposée pour agir lorsque la course en détente du piston (3) de l'amortisseur (1 b) atteint une course de détente (CD) inférieure à cinquante millimètres à partir de l'assiette de référence (AR) du véhicule.\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comporte une butée de détente mécanique (16b) qui est disposée pour agir en même temps que la butée de détente hydraulique (15b).\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon la revendication 3, caractérisé en ce que la butée de détente hydraulique comporte un piston flottant disposé dans la chambre de détente (5), entourant une tige (14) de l'amortisseur (lb), et comprenant un passage du fluide (23) entre les deux côtés de ce piston flottant, cette butée de détente hydraulique comportant 3049220 17 de plus une collerette (22) solidaire de la tige (14), disposée d'un premier côté du piston flottant tourné vers le piston (3) de l'amortisseur (1 b), formant un clapet fermant le passage du fluide (23) quand elle est en appui sur ce piston flottant, et un ressort disposé de l'autre côté du piston flottant. 5\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la seconde course en attaque (CA2) dans le cylindre de l'amortisseur est supérieure à la première course en attaque (CA1).\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le ressort de suspension (17) est monté autour de l'amortisseur (1b). 10\n<CLM>\1\tVéhicule, notamment automobile, comprenant un système de suspension hydraulique selon l'une quelconque des revendications 1 à\n<CLM>\1\t8. Véhicule selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comporte des systèmes de suspension donnant une fréquence d'oscillation naturelle de la caisse (6) du véhicule inférieure à 1,2 Hz. 15\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comporte des systèmes de suspension donnant une fréquence d'oscillation naturelle de la caisse (6) du véhicule comprise entre 1 et 1,1Hz.