Brevet FR3049963A1 (20171013)
REVENDICATIONS1. Système d'arrimage d'un appareil de voie ferrée (12), comportant : - une plateforme de support (22) apte à être positionnée dans une position de chargement, et - au moins un mécanisme d'arrimage de l'appareil de voie ferrée (12) sur la plateforme de support (22), apte à passer d'un état de déverrouillé à un état verrouillé; caractérisé en ce que le mécanisme d'arrimage comporte : - au moins une glissière de guidage (36.1, 36.2); - au moins un chariot (34.1, 34.2) guidé par la glissière de guidage (36.1, 36.2) le long d'une trajectoire qui, lorsque la plateforme de support (22) est dans la position de chargement, est située dans un plan de référence; - des moyens de blocage du chariot (34.1, 34.2) par rapport à la glissière de guidage (36.1, 36.2); - au moins un organe de fixation (32.1, 32.2) de l'appareil de voie ferrée (12), solidaire du chariot (34.1, 34.2); et - des organes de verrouillage (58) de la glissière de guidage (36.1, 36.2) par rapport à la plateforme, qui passent d'une position de déverrouillage à une position de verrouillage lorsque le mécanisme d'arrimage passe de l'état déverrouillé à l'état verrouillé dans la position de chargement de la plateforme de support (22), en sollicitant la glissière de guidage (36.1, 36.2) vers le bas par rapport à la plateforme de support (22).\n<CLM>\1\tSystème d'arrimage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le chariot (34.1, 34.2) est mû le long de la glissière de guidage (36.1, 36.2) par un mécanisme d'entraînement (46.1, 46.2), motorisé ou non, de préférence autobloquant. 3049963 17\n<CLM>\1\tSystème d'arrimage selon la revendication 2, caractérisé en ce que le mécanisme d'entraînement (46.1, 46.2) du chariot (34.1, 34.2) comporte un organe d'entraînement (48.1, 48.2) et/ou de commande situé sur un côté de la plateforme. 5\n<CLM>\1\tSystème d'arrimage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les organes de verrouillage (58) sont entraînés de l'état de déverrouillage à l'état de verrouillage par un actionneur motorisé (54) et/ou un accumulateur d'énergie, de préférence autobloquant. 10\n<CLM>\1\tSystème d'arrimage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'organe de fixation (32.1, 32.2) est mobile par rapport au chariot (34.1, 34.2) entre au moins une position escamotée et une position de fixation, l'organe de fixation (32.1, 32.2) dans la position escamotée étant situé, 15 lorsque la plateforme de support (22) est dans la position de chargement, sous un plan de fixation parallèle au plan de référence et situé de préférence au-dessus de la glissière de guidage (36.1, 36.2) et du chariot (34.1, 34.2), et l'organe de fixation (32.1, 32.2) dans la position de fixation étant situé, lorsque la plateforme de support (22) est dans la position de chargement, au moins 20 partiellement au-dessus du plan de fixation.\n<CLM>\1\tSystème d'arrimage selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'organe de fixation (32.1, 32.2) est mû par un actionneur motorisé (40.1, 40.2) et/ou un accumulateur d'énergie, de préférence autobloquant, entre la position 25 escamotée et la position de fixation.\n<CLM>\1\tSystème d'arrimage selon l'une quelconque des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que l'organe de fixation (32.1, 32.2) est mobile en rotation autour d'un axe de pivotement (38.1, 38.1) entre la position escamotée et la 30 position de fixation. 3049963 18\n<CLM>\1\tSystème d'arrimage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'organe de fixation (32.1, 32.2) comporte deux zones d'accrochage (42, 44), situées, lorsque la plateforme de support (22) est dans la position de chargement et que l'organe de fixation (32.1, 32.2) est dans la position de fixation, à des hauteurs différentes. Système d'arrimage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la plateforme de support (22) est mobile entre la position de chargement et une position inclinée de transport, de préférence par rotation autour d'au moins un axe de pivotement horizontal (24). Système d'arrimage selon la revendication 9, caractérisé en ce que la trajectoire du chariot (34.1, 34.2) s'étend au moins dans une direction perpendiculaire à l'axe de pivotement. Système d'arrimage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le mécanisme d'arrimage comporte : - au moins une autre glissière de guidage (36.1, 36.2) solidaire de la glissière de guidage (36.1, 36.2); - au moins un autre chariot (34.1, 34.2) guidé par l'autre glissière de guidage (36.1, 36.2) le long d'une trajectoire qui, lorsque la plateforme de support (22) est dans la position de chargement, est parallèle au plan de référence; - des moyens de blocage de l'autre chariot (34.1, 34.2) par rapport à l'autre glissière de guidage (36.1, 36.2); et - au moins un autre organe de fixation (32.1, 32.2) de l'appareil de voie ferrée (12), solidaire de l'autre chariot (34.1, 34.2). Système d'arrimage selon la revendication 11, caractérisé en ce que l'organe de fixation (32.1, 32.2) et l'autre organe de fixation (32.1, 32.2) ont des zones d'accrochage (42,\n<CLM>\1\tde l'appareil de voie ferrée (12) qui sont tournées l'une 5\n<CLM>\1\t10\n<CLM>\1\t15\n<CLM>\1\t20 25\n<CLM>\1\t30 3049963 19 vers l'autre ou tournées dans une même direction transversale, et sont apte à s'accrocher chacune à un patin d'un rail (14) de l'appareil de voie ferrée (12).\n<CLM>\1\tVéhicule de transport (10) d'un appareil de voie ferrée (12), en particulier 5 wagon de transport d'un appareil de voie ferrée (12), caractérisé en ce qu'il comporte un système d'arrimage selon l'une quelconque des revendications précédentes monté sur un châssis de transport (18) supporté par des trains roulants (20). 10\n<CLM>\1\tProcédé de transport d'un appareil de voie ferrée (12), caractérisé en ce que : - on pose l'appareil de voie ferrée (12) sur une plateforme de support de positionnée dans une position de chargement, - on positionne un chariot (34.1, 34.2) portant un organe de fixation (32.1, 32.2), le long d'une trajectoire plane d'une glissière de guidage 15 (36.1, 36.2) du chariot (34.1, 34.2), de manière à mettre l'organe de fixation (32.1, 32.2) en prise avec l'appareil de voie ferrée (12); - on sollicite la glissière de guidage (36.1, 36.2) par application d'efforts ayant une résultante vers le bas et on verrouille la glissière de guidage (36.1, 36.2) dans une position de verrouillage. 20\n<CLM>\1\tProcédé de transport d'un appareil de voie ferrée (12) selon la revendication 14, caractérisé en ce qu'après avoir positionné le chariot (34.1, 34.2) et avant de solliciter la glissière de guidage (36.1, 36.2), on bloque le chariot (34.1, 34.2) en position par rapport à la glissière de guidage (36.1, 36.2). 25\n<CLM>\1\tProcédé de transport d'un appareil de voie ferrée (12) selon l'une quelconques des revendications 14 à 15, caractérisé en ce que pour mettre l'organe de fixation (32.1, 32.2) en prise avec l'appareil de voie ferrée (12), on déplace l'organe de fixation (32.1, 32.2) par rapport au chariot (34.1, 34.2) d'une 30 position escamotée à une position de fixation, avant, durant ou après le positionnement du chariot (34.1, 34.2) portant l'organe de fixation (32.1, 32.2).