Brevet FR3038544A1 (20170113)
REVENDICATIONS1- Pneumatique à armature de carcasse radiale, constituée d'au moins une couche 5 d'éléments de renforcement, ledit pneumatique comprenant une armature de sommet comportant au moins deux couches de sommet de travail d'éléments de renforcement, elle-même coiffée radialement d'une bande de roulement, ladite bande de roulement étant réunie à deux bourrelets par l'intermédiaire de deux flancs, caractérisé en ce que la densité relative de ponts de soufre mesurée selon la méthode de gonflement à l'équilibre est 10 inférieure à 5 % dans au moins 30 % des mélanges élastomériques présents dans la surface d'au moins une zone S dans un plan méridien et en ce que ladite au moins une zone S est définie dans un plan méridien par la spline cubique continue en courbure passant par quatre points tels que : un premier point B, défini par la projection orthogonale sur un élément de 15 renforcement de l'armature de carcasse du point A formant l'extrémité d'un élément de renforcement de la couche de sommet de travail axialement la plus large, un deuxième point D, tel que le segment AD soit égale à 1/3 du segment AC, le point C étant l'intersection de la surface extérieure de la bande de roulement et de 20 la droite passant par les points A et B, D étant portée par la droite passant par les points A, B et C, un troisième point E défini sur un élément de renforcement de la couche de sommet de travail axialement la plus large tel que la longueur du segment AE soit égale à 10% de la largeur la largeur axiale maximale du pneumatique et, 25 un quatrième point F, axialement extérieur au point A, tel que le segment AF soit perpendiculaire à la droite passant par les points A, B, C et D et dont la longueur est égale à la moitié de celle du segment AE. 3038544 21 2 - Pneumatique selon la revendication 1, caractérisé en ce que la densité relative de ponts de soufre mesurée selon la méthode de gonflement à l'équilibre est inférieure à 5 % dans au moins 50 % des mélanges élastomériques présents dans la surface de ladite au moins une zone S dans un plan méridien. 3 - Pneumatique selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le point A formant l'extrémité d'un élément de renforcement de la couche de sommet de travail axialement la plus large dans un plan méridien est au contact ou inclus dans lesdits au moins 30 % des mélanges élastomériques présents dans la surface de ladite au moins une zone S. 4 - Pneumatique selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les extrémités 10 de chacune des couches de sommet de travail dans un plan méridien sont au contact ou incluses dans lesdits au moins 30 % des mélanges élastomériques présents dans la surface de ladite au moins une zone S. 5 - Pneumatique selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la densité relative de ponts ioniques mesurée selon la méthode de gonflement à l'équilibre est 15 supérieure à 50 % dans lesdits au moins 30 % des mélanges élastomériques présents dans la surface de ladite au moins une zone S dans un plan méridien. 6 - Pneumatique selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la densité relative de ponts carbone-carbone mesurée selon la méthode de gonflement à l'équilibre est inférieure à 45 % dans lesdits au moins 30 % des mélanges élastomériques 20 présents dans la surface de ladite au moins une zone S dans un plan méridien. 7 - Pneumatique selon l'une des revendications précédentes, les extrémités desdites au moins deux couches de sommet de travail sont séparées par une couche Q de mélange élastomérique, caractérisé en ce que au moins une partie de la couche Q de mélange élastomérique forme au moins une partie desdits au moins 30 % des mélanges 25 élastomériques présents dans la surface de ladite au moins une zone S. 8 - Pneumatique selon l'une des revendications précédentes, lesdites au moins deux couches de sommet de travail étant chacune formée d'éléments de renforcement insérés 3038544 22 entre deux couches de calandrage de mélange élastomérique, caractérisé en ce que au moins une partie des couches de calandrage desdites au moins deux couches de sommet de travail forme au moins une partie desdits au moins 30 % sles mélanges élastomériques présents dans la surface de ladite au moins une zone S. 5 9 - Pneumatique selon l'une des revendications précédentes, au moins une couche P de mélange polymérique étant au contact d'au moins une couche de sommet de travail et au contact de l'armature de carcasse, ladite au moins une couche P de mélange polymérique s'étendant axialement jusqu'au moins l'extrémité axiale de la bande de roulement, caractérisé en ce que au moins une partie de ladite au moins une couche P de mélange élastomérique forme au moins une partie desdits au moins 30 % des mélanges élastomériques présents dans la surface de ladite au moins une zone S. 10 - Pneumatique selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'armature de sommet du pneumatique est formée d'au moins deux couches de sommet de travail d'éléments de renforcement inextensibles, croisés d'une couche à l'autre en faisant avec la direction circonférentielle des angles compris entre 10° et 45°. 11 - Pneumatique selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'armature de sommet comporte encore au moins une couche d'éléments de renforcement circonférentiels 12 - Pneumatique selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'armature de sommet est complétée radialement à l'extérieur par au moins une nappe supplémentaire, dite de protection, d'éléments de renforcement dits élastiques, orientés par rapport à la direction circonférentielle avec un angle compris entre 10° et 45° et de même sens que l'angle formé par les éléments inextensibles de la nappe de travail qui lui est radialement adjacente. 13 - Pneumatique selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'armature de sommet comporte en outre une couche de triangulation formée d'éléments de renforcement métalliques faisant avec la direction circonférentielle des angles supérieurs à 60°.