Brevet FR3052135A1 (20171208)
REVENDICATIONS1. Véhicule routier de transport de marchandises comprenant : - une carrosserie (12) délimitant un espace de chargement intérieur, au moins un essieu (15) supportant des roues, - au moins deux suspensions d'essieu (50,\n<CLM>\1\tcomprenant chacune un bras de suspension (54,\n<CLM>\1\tsupportant ledit essieu, et - un châssis (14) fixé à un plancher (20) de la carrosserie et sur lequel sont montées lesdites suspensions d'essieu, caractérisé en ce que le châssis comprend au moins une traverse (32) fixée au plancher (20) de la carrosserie et comprenant une partie centrale (32a) sur laquelle sont montés de façon pivotante les bras de suspension desdites suspensions d'essieu, ladite traverse comprenant en outre des bras d'appui (32b, 32c) prolongeant chacun transversalement la partie centrale (32a) en direction d'un des flancs verticaux (16) de la carrosserie.\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 1, dans lequel chaque bras d'appui (32b, 32c) de ladite traverse s'étend au moins jusqu'à l'aplomb d'une zone d'extrémité latérale du plancher (20) de la carrosserie sur laquelle est fixé ledit flanc vertical de la carrosserie.\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le châssis (14) comprend en outre au moins un moyen de fixation (80,\n<CLM>\1\ts'étendant à travers chaque bras d'appui (32b, 32c) de ladite traverse et dans le plancher (20) de la carrosserie.\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 3 dépendante de la revendication 2, dans lequel le moyen de fixation (80,\n<CLM>\1\tassocié à chaque bras d'appui (32b, 32c) s'étend dans la zone d'extrémité latérale du plancher sur laquelle est fixé ledit flanc vertical de la carrosserie.\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 4, dans lequel le plancher (20) de la carrosserie comprend au moins deux longerons de renfort (72,\n<CLM>\1\tlatéraux contre chacun desquels est monté en appui un des flancs verticaux (16) de la carrosserie, ledit moyen de fixation (80,\n<CLM>\1\t3052135 15 associé à chaque bras d'appui (32b, 32c) de ladite traverse s'étendant dans un desdits longerons.\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 5, dans lequel le plancher de la carrosserie comprend en outre une pluralité de modules de 5 plancher (70) disposés successivement dans le sens longitudinal, au moins une partie des modules de plancher s'étendant transversalement entre les longerons de renfort (72,\n<CLM>\1\tlatéraux.\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 5 ou 6, dans lequel chaque longeron de renfort (72,\n<CLM>\1\tlatéral est équipé d'au moins un insert 10 (84,\n<CLM>\1\tà l'intérieur duquel s'étend ledit moyen de fixation (80,\n<CLM>\1\tassocié à chaque bras d'appui (32b, 32c) de ladite traverse.\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le châssis (14) comprend en outre au moins une paire de poutres (36,\n<CLM>\1\tlongitudinales fixées sur la partie 15 centrale (32a) de ladite traverse.\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel le châssis (14) comprend en outre au moins une paire d'embases de fixation (110,\n<CLM>\1\tfixées au plancher (20) et espacées longitudinalement par rapport à ladite traverse. 20 10.Véhicule selon la revendication 8 ou 9, dans lequel chaque suspension d'essieu (50,\n<CLM>\1\tcomprend en outre un moyen d'amortissement (60,\n<CLM>\1\tde vibrations interposé entre le bras de suspension (54,\n<CLM>\1\tde ladite suspension d'essieu et l'une desdites poutres, ou l'une desdites embases. 25\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la partie centrale (32a) de la traverse comprend deux pattes d'attache (32d, 32e; 100,\n<CLM>\1\tverticales sur chacune desquelles est monté de façon pivotante le bras de suspension (54,\n<CLM>\1\tde l'une desdites suspensions d'essieu. 30\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant au moins deux essieux (15) supportant des roues et deux suspensions d'essieu associées à chaque essieu, le châssis (14) au moins deux traverses (32,\n<CLM>\1\tsur chacune desquelles 3052135 16 sont montés de façon pivotante les bras de suspension de l'une desdites suspensions d'essieu. 13.Véhicule selon la revendication 12, dans lequel le châssis (14) comprend en outre au moins deux paires de poutres (36, 37 ; 38, 5\n<CLM>\1\tlongitudinales, les poutres longitudinales (36,\n<CLM>\1\tde l'une des paires s'étendant entre lesdites traverses (32,\n<CLM>\1\ten étant fixées sur la partie centrale de chaque traverse, les poutres longitudinales de l'autre paire (38,\n<CLM>\1\tétant fixées sur la partie centrale de l'une des traverses du côté opposé aux poutres longitudinales de ladite paire. 10 14.Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre une unité d'attelage (26) avant et une unité de pare-chocs arrière (28) fixées au plancher (20) de la carrosserie qui sont distinctes et espacées du châssis (14).\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications 15 précédentes, comprenant en outre un module (30) béquilles fixé au plancher (20) de la carrosserie qui est distinct et espacé du châssis (14).