Brevet FR3044298A1 (20170602)
REVENDICATIONS1. Procédé embarqué d'aide à l'atterrissage d'un aéronef en phase d'approche d'une piste d'atterrissage, le procédé comportant les étapes suivantes : calculer (12) au moins une information (30) de trajectoire d'une manoeuvre d'évitement (3) de l'aéronef à partir d'une position courante (P) de l'aéronef ; extrapoler (13) une trajectoire (50) de l'aéronef à partir de la position courante (P) de l'aéronef ; déterminer (14), à partir de l'information de trajectoire calculée, si la trajectoire de la manoeuvre d'évitement pénètre un volume de protection (22) fonction d'un terrain survolé ; déterminer (15) si la trajectoire extrapolée de l'aéronef coupe le sol avant un seuil (S) de la piste d'atterrissage ; et générer (16,\n<CLM>\1\tune alerte à l'équipage de l'aéronef uniquement si les deux déterminations sont positives.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, dans lequel l'information de trajectoire comprend une perte maximale d'altitude (AZ) de l'aéronef depuis la position courante de l'aéronef, pendant la manoeuvre d'évitement et une distance parcourue (AX) au sol par l'aéronef entre la position courante de l'aéronef et un point (30) de perte maximale d'altitude.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1 ou 2, dans lequel calculer l'information de trajectoire de la manoeuvre d'évitement comprend les étapes suivantes : calculer une trajectoire (3) de la manoeuvre d'évitement ; et déterminer, comme ladite information de trajectoire, un point bas (30) de plus faible altitude dans ladite trajectoire calculée.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 3, dans lequel il est déterminé que la trajectoire de la manoeuvre d'évitement pénètre le volume de protection lorsque le point bas est à l'intérieur du volume de protection.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel le calcul de la trajectoire de manoeuvre d'évitement est fonction de la capacité de remise des gaz de l'aéronef, selon un modèle de performance stocké dans une mémoire embarquée.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel la trajectoire de manoeuvre d'évitement et la trajectoire extrapolée sont obtenues à partir de la 3044298 19 position courante de l'aéronef et en fonction de valeurs courantes de paramètres avioniques déterminées par des capteurs embarqués.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 1 à 6, dans lequel la trajectoire de l'aéronef est extrapolée à l'aide des position, vitesse et accélération courantes de 5 l'aéronef.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 1 à 7, dans lequel déterminer si la trajectoire extrapolée de l'aéronef coupe le sol avant le seuil de la piste d'atterrissage comprend une étape consistant à déterminer si la trajectoire extrapolée (50) de l'aéronef passe sous une altitude prédéterminée (Z,,,q') à la verticale du seuil 10 (S) de la piste d'atterrissage ou si la trajectoire extrapolée (50) de l'aéronef passe, à l'altitude (Zs) du seuil de la piste d'atterrissage, avant une position antérieure (X,,,q') à celle (Xs) du seuil de piste selon un axe longitudinal de la piste.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 8, dans lequel l'altitude prédéterminée ou la position antérieure est l'altitude du seuil de piste ou la position du seuil de piste 15 selon l'axe longitudinal, respectivement.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 8, dans lequel l'altitude prédéterminée ou la position antérieure est égale à l'altitude du seuil de piste ou de la position du seuil de piste selon l'axe longitudinal, respectivement, augmentée d'une marge.\n<CLM>\1\tSystème (1) embarqué à bord d'un aéronef, d'aide à l'atterrissage d'un 20 aéronef en phase d'approche d'une piste d'atterrissage, le système comportant : un calculateur (12) d'au moins une information (30) de trajectoire d'une manoeuvre d'évitement (3) de l'aéronef à partir d'une position courante (P) de l'aéronef ; un prédicteur (13) de trajectoire pour extrapoler une trajectoire (50) de 25 l'aéronef à partir de la position courante de l'aéronef ; un processeur (14,\n<CLM>\1\tconfiguré pour déterminer, à partir de l'information de trajectoire calculée, si la trajectoire de la manoeuvre d'évitement pénètre un volume de protection (22) fonction d'un terrain survolé ; et pour déterminer si la trajectoire extrapolée de l'aéronef coupe le sol avant un seuil (S) de la piste d'atterrissage ; et 30 un générateur (16,\n<CLM>\1\td'alertes configuré pour générer une alerte à l'équipage de l'aéronef uniquement si les deux déterminations sont positives.\n<CLM>\1\tAéronef comprenant au moins un système (1) d'aide à l'atterrissage selon la revendication 11.