Brevet FR3050717A1 (20171103)
REVENDICATIONS1. Dispositif (50) de cloisonnement escamotable pour une cabine (Vc) d'aéronef (10) caractérisé en ce qu'il comprend : - Un boitier (60) comprenant un réceptacle (65), délimitant un passage définissant un axe de circulation (C) à l'intérieur d'une cabine (Vc), - au moins trois panneaux (100, 200,\n<CLM>\1\tmontés mobiles en translation transversalement (X1, X2) à l'axe de circulation (C) par rapport au boitier (60) entre : - une position escamotée dans laquelle les trois panneaux (100, 200,\n<CLM>\1\tsont logés à l'intérieur du réceptacle (65), et - une position déployée dans laquelle les trois panneaux (100, 200,\n<CLM>\1\tsont situés hors du réceptacle (65) et forment une cloison (52), dans lequel : - Le premier panneau (100) est configuré pour être déplaçable dans le prolongement du réceptacle (65) selon une première direction (X1) à l'aide de premiers moyens de liaisons (110), - Le deuxième panneau (200) est configuré pour être déplaçable dans le prolongement du réceptacle (65) selon une deuxième direction (X2) à l'aide de seconds moyens de liaisons (120), la deuxième direction (X2) étant orthogonale à la première direction (X1), - Le troisième panneau (300) est configuré pour être déplaçable, à l'aide de troisièmes moyens de liaison (310), dans le prolongement du deuxième panneau (200) selon la première direction (X1) et dans le prolongement du premier panneau (100) selon la deuxième direction (X2).\n<CLM>\1\tDispositif (50) selon la revendication 1, dans lequel : - les premiers moyens de liaison (110) sont montés entre le boitier (60) et le premier panneau (100), - les deuxièmes moyens de liaison (210) sont montés entre le boitier (60) et le deuxième panneau (200), 3050717 27 - les troisièmes moyens de liaison (310) sont montés entre le premier panneau (100) et le troisième panneau (300) d'une part, et entre le deuxième panneau (200) et le troisième panneau (300) d'autre part. 5\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif (50) comprend un quatrième (400) et un cinquième panneau (500) montés mobiles en translation transversalement (X1, X2) à l'axe de circulation (C) par rapport au boitier (60) entre : 10 - la position escamotée dans laquelle les deux panneaux (400,\n<CLM>\1\tsont logés à l'intérieur réceptacle (65), et - une position déployée dans laquelle les deux panneaux (400,\n<CLM>\1\tsont situés hors du réceptacle (65) et forment une cloison de superficie supérieure à la cloison définie par les premier, deuxième et troisième 15 panneaux (100, 200, 300), dans lequel : - Le quatrième panneau (400) est configuré pour être déplaçable dans le prolongement du deuxième panneau (200) selon la deuxième première direction (X1) à l'aide de quatrièmes moyens de liaisons (410), 20 - Le cinquième panneau (500) est configuré pour être déplaçable dans le prolongement du troisième panneau (300) selon la deuxième direction (X2) à l'aide de cinquièmes moyens de liaisons (510).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 3, dans lequel les quatrièmes moyens 25 de liaison (410) sont montés entre le deuxième panneau (300) et le quatrième panneau (400) et les cinquièmes moyens de liaison (510) sont montés entre le troisième panneau (300) et le cinquième panneau (500). 30\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication précédente, dans lequel les moyens de liaison (110, 210,\n<CLM>\1\tcomprennent des glissières à chariots. 3050717 28\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel des moyens de déploiement (80) permettent le déploiement des panneaux (100, 200, 300, 400,\n<CLM>\1\tdepuis la position escamotée vers la position déployée. 5\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication précédente, dans lequel les moyens de déploiement (80) sont connectés au boitier (60) et au premier panneau (100), et dans lequel le premier panneau (100) entraine les autres panneaux (200, 300, 400,\n<CLM>\1\ten translation. 10\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre une glissière (90) orientée de biais par rapport aux premières et deuxièmes directions (X1, X2), la dite glissière permettant de transmettre un mouvement de translation selon une direction parmi 15 les première et deuxième directions (X1, X2) en mouvement de translation selon l'autre direction (X2, X1), préférablement de la première direction (X1) vers la deuxième (X2).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication précédente en combinaison avec la 20 revendication 4, dans laquelle la glissière (90) est configurée pour entrainer directement le cinquième panneau (500) selon la deuxième direction (X2), le cinquième panneau (500) étant entrainé selon la première direction (X1) par le premier panneau (100), et le cinquième panneau (500) étant configuré pour entrainer selon la deuxième 25 direction (X2) le troisième panneau (300).\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une quelconque des revendications 6 et 7 en combinaison avec la revendication 3, dans lequel les moyens de déploiement (80) comprennent des moyens de déploiement retardés 30 (96), de sorte que le déploiement des quatrième et cinquième panneaux (400,\n<CLM>\1\tselon la deuxième direction (X2) à partir respectivement de deuxième et troisième panneaux (200,\n<CLM>\1\ts'effectue strictement après le début du déploiement des trois premiers panneaux (100, 200, 300), 3050717 29 préférablement après 75% du déploiement selon la deuxième direction (X2) des deuxièmes et troisième panneaux (200, 300).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication précédente, dans lequel les moyens 5 de déploiement retardé (96) comprennent un crochet (98) monté à rotation sur le troisième panneau (300), un galet (98d) solidaire en rotation du crochet (99), une gâche (97) montée sur le cinquième panneau (500) et adaptée pour s'engager avec le crochet (98), une came (99) montée sur le premier panneau (100), dans lequel le galet 10 (99) peut venir rouler sur la came (99) afin de déverrouiller le crochet de la gâche (99) au cours de la translation du troisième panneau (300) selon la deuxième direction (X2).\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, 15 dans lequel le réceptacle (65) comprend au moins deux volets (66,\n<CLM>\1\tmobiles entre une position fermée lorsque le dispositif est en position escamotée et une position ouverte lorsque le dispositif n'est pas en position escamotée, les deux volets permettant de fermer le réceptacle (65) lorsqu'en position escamotée. 20\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, configuré pour se déployer sans moyen de guidage sur le fuselage et/ou plancher de l'aéronef et/ou pour être monté sans moyens d'attache des panneaux (100, 200, 300, 400,\n<CLM>\1\tau plancher (14) et/ou fuselage 25 (12).\n<CLM>\1\tCabine d'aéronef (Vc) comprenant un plancher (14), un fuselage (12), un dispositif (50) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le boitier (60) et le fuselage (12) définissent 30 une voie de circulation associée à une direction de circulation (C), dans lequel la largeur (Lr) du réceptacle (60) est inférieure ou égale à la moitié de la largeur de la cabine (Vc), de sorte que la voie de circulation soit supérieure ou égale à la moitié de la largeur de la cabine (Vc), et 3050717 30 dans lequel le dispositif (50), lorsqu'en position déployé, vient au contact du fuselage afin de former une cloison obstruant une section de la cabine (10). 5\n<CLM>\1\tCabine d'aéronef (Vc) comprenant un plancher (14), un fuselage (12), et deux dispositifs (50) selon l'une quelconque des revendications 1 à 13 disposés en vis-à-vis, dans lequel les boitiers (60) définissent une voie de circulation associée à une direction de circulation (C), dans lequel la largeur (Lr) des réceptacles (60) est inférieure à la moitié de la 10 largeur de la cabine (Vc), de sorte que la voie de circulation soit supérieure ou égale à la moitié de la largeur de la cabine (Vc), et dans lequel les panneaux des dispositifs (50), lorsqu'en position déployée, viennent au contact les uns des autres afin de former une cloison obstruant une section de la cabine (10). 15\n<CLM>\1\tCabine d'aéronef selon la revendication 14 ou 15, dans lequel le fuselage et/ou le plancher ne comprennent aucun moyen de guidage pour le déploiement du dispositif et/ou aucun moyen de fixation pour fixer les panneaux au fuselage et/ou au plancher, en particulier en 20 position déployée.\n<CLM>\1\tProcédé de séparation d'une cabine (Vc) selon l'une quelconque des revendications 14 à 16 ou d'une cabine (Vc) à l'aide d'un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, ledit procédé comprenant 25 une étape de déploiement du dispositif (50) et/ou une étape d'escamotage du dispositif (50).