Brevet FR3043624A1 (20170519)
REVENDICATIONS1. Procédé de mesure du taux de patinage d'un véhicule automobile (12) au cours du déplacement de ce véhicule (12), comportant les étapes suivantes : - mesure d'une vitesse de déplacement réelle Vr du véhicule (12) par rapport au sol (26) ; - mesure de la vitesse de rotation d'au moins une roue (16) du véhicule (12). - détermination d'une vitesse théorique de roulement Vth, produit de la vitesse de rotation d'au moins une roue (16) du véhicule (12) par la circonférence de ladite roue (16) du véhicule (12) ; - calcul du taux de patinage Tpat selon la formule : Tpat = 1 - Vr/ Vth ;\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, dans lequel la mesure de la vitesse de déplacement réelle du véhicule (12) par rapport au sol (26) est obtenue par géolocalisation du véhicule (12) en temps réel ;\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, dans lequel la circonférence de roulement des roues (16) du véhicule (12) est obtenue au cours d'une étape préalable d'étalonnage, réalisée sur route, avec une pression d'étalonnage dans le pneumatique (18) d'au moins une roue (16) lors de l'étape d'étalonnage égale à une pression d'utilisation dans le pneumatique (18) de ladite roue (16) lors de l'utilisation ultérieure du véhicule (12).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la circonférence de roulement est ajustée par un coefficient tenant compte de la hauteur des crampons (19) d'au moins une roue (16), lorsque le véhicule (12) est utilisé sur un sol meuble (26).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant : - une étape de mesure de la pression dans le pneumatique (18) d'au moins une roue (16) du véhicule (12) ; - un ajustement de la circonférence de roulement utilisée dans le calcul de la vitesse théorique Vth du véhicule (12) en fonction de la pression mesurée.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant une étape de comparaison de la valeur de taux de patinage mesurée à une valeur seuil prédéfinie.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 6, comprenant une étape d'ajustement de la pression dans les pneumatiques (18) d'au moins une roue (16) du véhicule (12) si le taux de patinage mesuré dépasse la valeur seuil et si la pression dans le pneumatique (18) de ladite roue (16) du véhicule (12) n'est pas adaptée, pour que le taux de patinage 3043624 9 redescende à une valeur inférieure ou égale à la valeur seuil et/ou une étape d'avertissement de l'utilisateur quand la valeur de taux de patinage mesurée dépasse la valeur seuil.\n<CLM>\1\tSystème de mesure du taux de patinage apte à mesurer le taux de patinage 5 d'un véhicule automobile (12), comprenant : - un système de géolocalisation, apte à fournir une mesure de la vitesse au sol du véhicule (12) en temps réel ; - un capteur de mesure de la vitesse de rotation des roues du véhicule ; - une mémoire propre à stocker des informations, ces informations comprenant la 10 circonférence de roulement des roues (16) du véhicule ; - un processeur propre à exécuter des programmes informatiques ; caractérisé en ce que le système est apte à mettre en oeuvre le procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à\n<CLM>\1\t9. Système de télégonflage (10) comprenant un système de mesure du taux de 15 patinage selon la revendication 8, ainsi qu'un capteur de pression apte à mesurer la pression dans les pneumatiques (18) des roues (16).\n<CLM>\1\tSystème de télégonflage (10) selon la revendication 9, comprenant un compresseur propre à faire varier la pression dans les pneumatiques (18) du véhicule (12) entre au moins deux valeurs prédéterminées, comprenant au moins une valeur de 20 pression de roulement dans les champs et une valeur de pression de roulement sur route.