Brevet FR3042739A1 (20170428)
REVENDICATIONS1. Pneumatique (1) pour véhicule de tourisme, comprenant : - une bande de roulement (2) destinée à entrer en contact avec un sol par l'intermédiaire d'une surface de roulement (21) et ayant une largeur axiale LT, - la bande de roulement (2) comprenant deux portions axialement extérieures (22,\n<CLM>\1\tayant chacune une largeur axiale (LS1, LS2) au plus égale à 0.3 fois la largeur axiale LT, - au moins une portion axialement extérieure (22,\n<CLM>\1\tcomprenant des rainures axialement extérieures (24), une rainure axialement extérieure (24) formant un espace débouchant sur la surface de roulement (21) et étant délimitée par au moins deux faces latérales principales (241,\n<CLM>\1\treliées par une face de fond (243), - au moins une rainure axialement extérieure (24) dite majeure ayant une largeur W, définie par la distance entre les deux faces latérales (241, 242), au moins égale à 1 mm, une profondeur D, définie par la distance radiale maximale entre la surface de roulement (21) et la face de fond (243), au moins égale à 5 mm, et un profil moyen linéaire L, - le pneumatique comprenant en outre une armature de sommet (3) radialement intérieure à la bande de roulement (2), - l'armature de sommet (3) comprenant une armature de travail (4) et une armature de frettage (5), - l'armature de travail (4) comprenant au moins deux couches de travail (41, 42), comprenant chacune des éléments de renforcement (411,\n<CLM>\1\tenrobés par un matériau élastomérique, parallèles entre eux et formant respectivement avec une direction circonférentielle (XX') du pneumatique, un angle orienté (A1, A2) au moins égal à 20° et au plus égal à 50° en valeur absolue et de signe opposé d'une couche à la suivante, - les dits éléments de renforcement de chaque couche de travail étant constitués par des fils métalliques unitaires ou monofilaments ayant une section dont la plus petite dimension est au moins égale à 0.20 mm et au plus égale à 0.5 mm, 2015PAT00433FR 3042739 -20- - la densité d'éléments de renforcement de chaque couche de travail étant au moins égale à 100 fils par dm et au plus égale à 200 fils par dm, - l'armature de frettage (5) comprenant au moins une couche de frettage comprenant des éléments de renforcement, parallèles entre eux et formant, avec 5 la direction circonférentielle (XX') du pneumatique, un angle B au plus égal à 10° en valeur absolue, caractérisé en ce que, le profil linéaire moyen L de toute rainure majeure axialement extérieure (24) d'au moins une portion axialement extérieure (22,\n<CLM>\1\tde la bande de roulement (2) forme avec la direction circonférentielle (XX') du 10 pneumatique, un angle C appartenant à l'intervalle [min(A1,A2)+100°, max(A1, A2)+80°].\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 dans lequel l'angle C du profil linéaire moyen L de toute rainure majeure axialement extérieure (24) d'au moins une portion axialement extérieure (22,\n<CLM>\1\tde la bande de roulement (2) 15 appartient à l'intervalle [min(A1,A2)+105°, max(A1, A2)+75°].\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2 dans lequel l'angle C du profil linéaire moyen L de toute rainure majeure axialement extérieure (24) d'au moins une portion axialement extérieure (22,\n<CLM>\1\tde la bande de roulement (2) appartient à l'intervalle [(A1+A2)/2+80°, (A1+A2)/2+100°]. 20\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 dans lequel toute rainure majeure axialement extérieure (24) a une largeur W au plus égale à 10 mm.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 dans lequel toute rainure majeure axialement extérieure (24) a une profondeur D au plus égale à 8 mm. 25\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 dans lequel les rainures majeures axialement extérieures (24) sont espacées, selon la direction circonférentielle (XX') du pneumatique, d'un pas circonférentiel P au moins égal à 8 MM. 2015PAT00433FR 3042739 - 21 -\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 dans lequel les rainures majeures axialement extérieures (24) sont espacées, selon la direction circonférentielle (XX') du pneumatique, d'un pas circonférentiel P au plus égal à 50 mm. 5\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 dans lequel la face de fond (243) d'une rainures majeure axialement extérieure (24) est positionnée radialement à l'extérieur de l'armature de sommet (3) à une distance radiale D1 au moins égale à 1.5 mm.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 dans lequel la face 10 de fond (243) d'une rainure majeure axialement extérieure (24) est positionnée radialement à l'extérieur de l'armature de sommet (3) à une distance radiale D1 au plus égale à 3.5 mm.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 9 dans lequel au moins une portion axialement extérieure (23, 24), comprenant des rainures 15 majeures axialement extérieures (24), comprend des incisions (25) ayant une largeur VV1 au plus égale à 1 mm.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 10 dans lequel les deux portions axialement extérieures (22,\n<CLM>\1\tont chacune une largeur axiale (LS1, LS2) au plus égale à 0.2 fois la largeur axiale LT de la bande de roulement (2). 20\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 11 dans lequel les angles (Al, A2) des éléments de renforcements respectifs (411,\n<CLM>\1\tdes couches de travail (41,42) sont égaux en valeur absolue.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 12 dans lequel chaque couche de travail (41,\n<CLM>\1\tcomprend des éléments de renforcement (411, 25 421), formant, avec la direction circonférentielle (XX') du pneumatique, un angle (Al, A2) au moins égal à 22° et au plus égal à 35°.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 13 dans lequel chaque couche de travail (41,\n<CLM>\1\tcomprend des éléments de renforcement (411, 421), constitués par des fils métalliques unitaires ou monofilaments ayant un 30 diamètre au moins égal à 0.3 mm et au plus égal à 0.37 mm. 2015PAT00433FR 3042739 -22-\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 14 dans lequel les éléments de renforcement des couches de travail (41,\n<CLM>\1\tsont en acier, de préférence en acier au carbone.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 15 dans lequel la 5 densité d'éléments de renforcement de chaque couche de travail est au moins égale à 120 fils par dm et au plus égale à 180 fils par dm.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 16 dans lequel les éléments de renforcement de la au moins une couche de frettage sont en textile, de préférence de type polyamide aliphatique, polyamide aromatique, combinaison de 10 polyamide aliphatique et de polyamide aromatique, polytéréphtalate d'éthylène ou rayonne.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 17 dans lequel l'armature de frettage (5) est radialement extérieure à l'armature de travail (4). 2015PAT00433FR