Brevet FR3039606A1 (20170203)
REVENDICATIONS1. Dispositif d'amortissement (DA) comprenant un cylindre (CY) et une tige (TC) creuse axialement pour la circulation d'un fluide et comprenant une extrémité (El ) à laquelle est couplé un piston (PT) propre à coulisser dans ledit cylindre (CY), délimitant dans ce dernier (CY) des première (CH1) et seconde (CH2) chambres, et comprenant un ensemble de clapets (EC) propre à laisser passer du fluide issu de ladite première chambre (CH1) vers ladite seconde chambre (CH2) via au moins un premier canal (CA1) et inversement via au moins un second canal (CA2), caractérisé en ce qu'il comprend en outre une butée de détente hydraulique comportant une pièce d'extrémité (PE) munie d'une première partie (P1), solidarisée fixement à ladite extrémité (El) et comprenant un canal axial (CA3) communiquant avec l'intérieur de ladite tige (TC) et au moins un canal transversal (CA4) communiquant avec ledit canal axial (CA3) et avec une zone d'extrémité (ZE) de ladite seconde chambre (CH2), et d'une seconde partie (P2), fermée et à laquelle est solidarisé fixement ledit piston (PT).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite première partie (P1) de la pièce d'extrémité (PE) est solidarisée fixement à ladite extrémité (El ) par une technique choisie dans un groupe comprenant l'emmanchement, le vissage, le fluotournage et le soudage.\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ladite butée de détente hydraulique comprend des trous (TR) répartis axialement dans une paroi de ladite tige (TC) et propres à assurer une communication fluidique avec ladite seconde chambre (CH2), et une bague d'obturation (BO) solidarisée fixement audit cylindre (CY) ou à un palier d'extrémité et agencée lorsqu'elle coulisse par rapport à ladite tige (TC) pour obturer ou libérer l'accès à l'un au moins desdits trous (TR) pour faire varier la pression du fluide déplacé par ledit coulissement et passant par lesdits trous (TR).\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ladite butée de détente hydraulique comprend une bague d'obturation 3039606 13 (BO) solidarisée fixement audit cylindre (CY), munie de trous (TR) répartis axialement et propres à permettre une communication fluidique entre ladite seconde chambre (CH2) et au moins un autre trou de communication (TR') de ladite tige (TC), et un tube auxiliaire (TA) solidarisé fixement autour de ladite 5 extrémité (El ) de la tige (TC) et agencé lorsque ladite bague d'obturation (BO) coulisse par rapport à ladite tige (TC) pour obturer ou libérer l'accès à l'un au moins desdits trous (TR) pour faire varier la pression du fluide déplacé par ledit coulissement et passant par lesdits trous (TR).\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 3 et 4, caractérisé en ce la qu'il comprend en outre une bague de butée (BB) couplée à ladite extrémité (El) de la tige (TC) et sur laquelle est destinée à buter une extrémité de ladite bague d'obturation (BO) lors d'une détente maximale.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite butée de détente hydraulique comprend une bague de positionnement (BP) couplée 15 fixement à ladite extrémité (El) de la tige (TC), à laquelle est solidarisée fixement ladite bague de butée (BB) et comprenant au moins un passage pour la circulation de fluide, et un clapet anti-retour (CAR) propre à coopérer avec ladite bague de positionnement (BP) pour permettre un passage de fluide de ladite zone d'extrémité (ZE) de la seconde chambre (CH2) vers une 20 partie centrale de cette dernière (CH2) via ledit passage, lors d'une phase de compression.\n<CLM>\1\tVéhicule, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un dispositif d'amortissement (DA) selon l'une des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il est de type 25 automobile.