Brevet FR3050142A1 (20171020)
REVENDICATIONS1. Procédé de définition d'une entretoise (EP) d'une pièce de support (PS) solidarisée à un bras de support (BS) d'un véhicule et destinée à supporter un montage de roue (MR) via au moins trois trous (TV) traversés respectivement par des vis (VF), caractérisé en ce qu'il comprend une première étape dans laquelle on sertit dans chacun desdits trous (TV), par repoussage, une première extrémité (El ) d'une douille creuse (DC) propre à être traversée par l'une desdites vis (VF), ces douilles creuses (DC) ainsi serties définissant ensemble ladite entretoise (EP).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans ladite première étape i) on introduit chaque première extrémité (El ) d'une douille creuse (DC) dans un trou (TV) associé, via une partie avant (PV) de ce dernier (TV) qui précède une partie arrière (PR) de forme conique et présente une section ayant une forme homologue à celle de ladite première extrémité (El ) avant repoussage, puis ii) on introduit un outil de sertissage (OS) dans chaque première extrémité (El ) du côté de ladite partie arrière (PR) du trou (TV) associé afin de repousser une partie de cette première extrémité (El ) dans cette partie arrière (PR).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans ladite première étape i) on introduit, via une face avant (FV) de ladite pièce de support (PS), chaque première extrémité (El ) d'une douille creuse (DC) dans un trou (TV) associé et présentant une section ayant une forme homologue à celle de ladite première extrémité (El ) avant repoussage et une profondeur inférieure à une longueur de ladite première extrémité (El) avant repoussage, puis ii) on introduit un outil de sertissage (OS') dans chaque première extrémité (El ) du côté d'une face arrière (FR) de ladite pièce de support (PS) afin de repousser une partie de cette première extrémité (El ) contre cette face arrière (FR).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que pendant ledit repoussage on fait tourner ledit outil de sertissage (OS, OS').\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce 3050142 10 qu'avant d'introduire ledit outil de sertissage (OS, OS') et pendant ledit repoussage on plaque chaque douille creuse (DC) contre ladite pièce de support (PS).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que 5 l'on utilise des douilles creuses (DC) en acier ou en aluminium.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend une seconde étape dans laquelle on usine au moins une seconde extrémité (E2) d'une douille creuse (DC), opposée à la première extrémité (El ) de cette dernière (DC), de sorte qu'elle soit adaptée à une zone d'appui 10 correspondante d'une face interne (FI) d'une autre pièce (PM) faisant partie dudit montage de roue (MR).\n<CLM>\1\tPièce de support (PS) destinée à être solidarisée à un bras de support (BS) d'un véhicule et à supporter un montage de roue (MR) via au moins trois trous (TV) traversés respectivement par des vis (VF), caractérisée 15 en ce qu'elle comprend dans chacun desdits trous (TV) une première extrémité (El ) d'une douille creuse (DC) sertie par repoussage, ces douilles creuses (DC) étant propres à être traversées respectivement par lesdites vis (VF) et définissant ensemble une entretoise (EP).\n<CLM>\1\tBras de support (BS) propre à équiper un véhicule, caractérisé en 20 ce qu'il comprend une pièce de support (PS) selon la revendication 8, propre à supporter un montage de roue (MR).\n<CLM>\1\tVéhicule comprenant un train arrière (TR), caractérisé en ce que ledit train arrière (TR) comprend deux bras de support (BS) selon la revendication 9, auxquels sont solidarisés respectivement deux montages de 25 roue (MR).