Brevet FR3043949A1 (20170526)
REVENDICATIONS1. Ensemble (1) comportant un générateur et des moteurs électriques, pour un système de climatisation ou de réfrigération de véhicule, comportant : un compresseur (15) destiné à être entraîné par un moteur thermique (3), un moteur électrique d'appoint (16) pour l'entraînement du compresseur (15) lorsque ce dernier n'est pas ou ne peut pas être entraîné par le moteur thermique, - un générateur (4) à aimants permanents ayant un arbre (25) qui peut être entraîné en rotation par le moteur thermique (3), le générateur (4) et le moteur électrique d'appoint (16) étant disposés sur cet arbre (25), - un ou plusieurs moteurs électriques de condenseurs et/ou d'évaporateurs (8,\n<CLM>\1\td'un système de climatisation ou de réfrigération de véhicule, le générateur alimentant directement le ou les moteurs électriques (8, 9), la tension d'alimentation du ou des moteurs électriques étant la tension de sortie du générateur, - un dispositif de bascule (10) de l'alimentation du ou des moteurs électriques (8,\n<CLM>\1\tde condenseurs et/ou d'évaporateurs du système de climatisation ou de réfrigération, permettant de passer d'une alimentation par le générateur (4) à une alimentation par un réseau électrique externe (11), le dispositif de bascule (10) comportant un ou plusieurs interrupteurs (12) permettant de commander l'alimentation du ou des moteurs électriques à partir du réseau électrique.\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication précédente, le moteur thermique (3) et le ou les moteurs électriques (8,\n<CLM>\1\tappartenant à un système de réfrigération ou de climatisation d'un véhicule.\n<CLM>\1\tEnsemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le générateur (4) et le moteur électrique d'appoint (16) sont contenus dans un carter commun (27).\n<CLM>\1\tEnsemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de bascule (10) est configuré pour que, lorsque le moteur thermique est à l'ârrêt, les moteurs électriques de condenseur et/ou d'évaporateur (8,\n<CLM>\1\tsont alimentés depuis le réseau électrique externe (11).\n<CLM>\1\tEnsemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de bascule (10) est configuré pour que, lorsque le moteur thermique est à l'arrêt, les moteurs électriques de condenseur et/ou d'évaporateur (8,\n<CLM>\1\tsont alimentés 3043949 11 directement par le générateur, et le compresseur est entraîné par le moteur électrique d'appoint (16).\n<CLM>\1\tEnsemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de bascule (10) est configuré pour que, lorsque le moteur thermique est 5 à l'arrêt, le moteur électrique d'appoint alimente à la fois le compresseur et le générateur, lequel alimente le ou les moteurs électriques (8,9).\n<CLM>\1\tEnsemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le compresseur (15) est à entraînement mécanique, notamment à pistons.\n<CLM>\1\tEnsemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans 10 lequel le moteur électrique d'appoint alimente un système de chauffage d'appoint (30), par exemple un système de chauffage et/ou de dégivrage d'un compartiment d'un véhicule, notamment lorsque le moteur thermique est en marche.\n<CLM>\1\tEnsemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le moteur électrique d'appoint (16) comporte un rotor à quatre pôles. 15\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication précédente, dans lequel le ou les moteurs électriques (8,9) servent chacun à l'entraînement d'un ventilateur et sont des moteurs de condenseur (8) et/ou d'évaporateur (9).\n<CLM>\1\tEnsemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'un ou au moins l'un des moteurs électriques (8) appartient à un condenseur, ledit 20 moteur comportant un rotor à quatre pôles.\n<CLM>\1\tEnsemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'un ou au moins l'un des moteurs électriques (9) appartient à un évaporateur.\n<CLM>\1\tProcédé de fonctionnement d'un ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel soit (i) le compresseur et le générateur sont 25 entraînés par le moteur thermique, notamment lorsqu'un véhicule portant l'ensemble est sur route, le générateur pouvant alors fournir de l'électricité aux moteurs électriques des condenseurs et/ou évaporateurs, soit (ii) le compresseur est entraîné par le moteur électrique d'appoint, notamment lorsqu'un véhicule portant l'ensemble est à l'arrêt, les moteurs de condenseurs et' d'évaporateurs pouvant alors être alimentés par un réseau 30 électrique externe ou par le générateur, le générateur pouvant également être entraîné par le moteur électrique d'appoint.