Brevet FR3052629A1 (20171215)
REVENDICATIONS1. Boîtier pour équipement avionique d'un aéronef comprenant une plaque (10) à la surface de laquelle sont connectés des drains thermiques (20), le boîtier pour équipement étant caractérisé en ce que : - la plaque (10) est en matériau composite, ledit matériau composite comprenant un renfort fibreux densifié par une matrice polymère, - les drains thermiques (20) sont dans un alliage métallique présentant une conductibilité thermique supérieure ou égale à 120 W/m/K, et - les drains thermiques (20) sont assemblés avec la plaque (10) par couture ou tricot à l'aide de fibres d'assemblage (30) en matériau organique ou métallique. 15\n<CLM>\1\tBoîtier selon la revendication 1, dans lequel les drains thermiques (20) sont en tout ou partie surmoulés avec la plaque (10) en matériau composite et les fibres d'assemblage (30).\n<CLM>\1\tBoîtier selon l'une des revendications 1 ou 2, dans lequel : 20 - le renfort fibreux du matériau composite et/ou les fibres d'assemblage (30) présentent une conductibilité thermique supérieure ou égale à 500 W/m/K et comprennent l'un au moins des matériaux suivants : du carbone, un alliage métallique et/ou - la matrice polymère comprend un matériau thermodurcissable tel 25 qu'une résine époxyde, bismaléimide ou polyimide, ou encore un matériau thermoplastique.\n<CLM>\1\tBoîtier selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel l'alliage métallique présente une conductibilité thermique supérieure ou égale à 140 30 W/m/K. 3052629 13\n<CLM>\1\tBoîtier selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel l'alliage métallique comprend un alliage d'aluminium, par exemple un alliage d'aluminium T6061 T6, ou un alliage de cuivre. 5\n<CLM>\1\tBoîtier selon la revendication 5, dans lequel une couche de protection conductrice est appliquée sur une surface des drains thermiques (20) qui est en contact avec les fibres d'assemblage (30) pour éviter des phénomènes de corrosion galvanique.\n<CLM>\1\tBoîtier selon l'une des revendications 1 à 6, dans lequel les drains thermiques (20) présentent une base (22), configurée pour être cousue ou tricotée à l'aide des fibres d'assemblage (30), et une protubérance (24) s'étendant depuis la base (22).\n<CLM>\1\tBoîtier selon la revendication 7, dans lequel la base (22) comprend une pluralité d'orifices traversants (26) configurés pour recevoir des fibres d'assemblage (30).\n<CLM>\1\tBoîtier selon l'une des revendications 1 à 8, dans lequel les drains zo thermiques (20) présentent une épaisseur comprise entre 3 et 5 mm.\n<CLM>\1\tBoîtier selon l'une des revendications 1 à 9, dans lequel les drains thermiques (20) présentent une hauteur comprise entre 4 et 20 mm. 25\n<CLM>\1\tBoîtier selon l'une des revendications 1 à 10, dans lequel la plaque (10) en matériau composite comprend une face interne (12), s'étendant en regard de l'équipement avionique, et une face externe (14) opposée à la face interne (12), les drains thermiques (20) étant fixés sur la face interne (12). 30\n<CLM>\1\tBoîtier selon l'une des revendications 1 à 11, dans lequel la plaque (10) en matériau composite comprend une face interne (12), 3052629 14 s'étendant en regard de l'équipement avionique, et une face externe (14) opposée à la face interne (12), les drains thermiques (20) étant fixés sur la face externe (14). 5