Brevet FR3046760A1 (20170721)
REVENDICATIONS1. Procédé de signalisation de problème à un premier véhicule (V1) suivi par un deuxième véhicule (V2) propre à acquérir des images numériques d'une partie arrière dudit premier véhicule (V1), lesdits premier (V1) et deuxième (V2) véhicules disposant chacun d'un module de communication (MCN) propre à échanger des messages par voie d'ondes, caractérisé en ce qu'il comprend une première étape (10-40) dans laquelle on analyse dans ledit deuxième véhicule (V2) lesdites images acquises afin de déterminer des couleurs en cours de feux arrière dudit premier véhicule (V1), puis on détermine dans ledit deuxième véhicule (V2) si ces couleurs en cours déterminées correspondent à des couleurs prédéfinies associées à un comportement en cours dudit premier véhicule (V1) défini par des informations transmises par ce dernier (V1), et une seconde étape (50-60) dans laquelle on transmet audit premier véhicule (V1) un message signalant un problème de fonctionnement de l'un au moins desdits feux arrière en cas de détermination d'une absence de correspondance de couleurs.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans ladite première étape (10-40) ledit deuxième véhicule (V2) estime une position géographique en cours dudit premier véhicule (V1) en fonction de sa propre position géographique en cours, puis détermine parmi des informations reçues de véhicules situés dans son environnement celles qui sont associées à une position géographique correspondant à ladite position géographique en cours estimée.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que dans ladite seconde étape (50-60) ledit deuxième véhicule (V2) transmet ledit message audit premier véhicule (V1).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que dans ladite seconde étape (50-60) ledit deuxième véhicule (V2) informe dudit problème de fonctionnement déterminé au moins une station d'information (SI) installée à proximité d'une voie de circulation sur laquelle circulent lesdits 3046760 15 premier (V1) et deuxième (V2) véhicules, et ladite station d'information (SI) transmet audit premier véhicule (V1) ledit message signalant ledit problème de fonctionnement.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que 5 dans ladite seconde étape (50-60) on transmet à au moins un troisième véhicule (V3), circulant selon un sens opposé à un sens de circulation desdits premier (V1) et deuxième (V2) véhicules, un autre message signalant un problème de fonctionnement de bloc optique sur un véhicule à côté duquel il va bientôt passer selon un sens de circulation opposé au sien. 10\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 5, caractérisé en ce que dans ladite seconde étape (50-60) ledit deuxième véhicule (V2) transmet ledit autre message audit troisième véhicule (V3).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que dans ladite seconde étape (50-60) ledit deuxième véhicule (V2) informe dudit 15 problème de fonctionnement déterminé au moins une station d'information (SI) installée à proximité d'une voie de circulation sur laquelle circulent lesdits premier (V1), deuxième (V2) et troisième (V3) véhicules, et ladite station d'information (SI) transmet audit troisième véhicule (V3) ledit autre message signalant ledit problème de fonctionnement. 20\n<CLM>\1\tDispositif (DD) de détermination de problème au sein d'un premier véhicule (V1) suivi par un deuxième véhicule (V2) propre à acquérir des images numériques d'une partie arrière dudit premier véhicule (V1), lesdits premier (V1) et deuxième (V2) véhicules disposant chacun d'un module de communication (MCN) propre à échanger des messages par voie d'ondes, 25 caractérisé en ce qu'il comprend i) des moyens d'analyse (MA2) agencés pour analyser lesdites images acquises par ledit deuxième véhicule (V2) afin de déterminer des couleurs en cours de feux arrière dudit premier véhicule (V1), et ii) des moyens de traitement (MT) agencés pour déterminer si lesdites couleurs en cours déterminées correspondent à des couleurs prédéfinies 30 associées à un comportement en cours dudit premier véhicule (V1) défini par des informations transmises par ce dernier (V1) et reçues par ledit deuxième véhicule (V2), et pour déclencher la transmission audit premier véhicule (V1) d'un message signalant un problème de fonctionnement de l'un au moins 3046760 16 desdits feux arrière en cas de détermination d'une absence de correspondance de couleurs.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que lesdits moyens de traitement (MT) sont agencés pour estimer une position 5 géographique en cours dudit premier véhicule (V1) en fonction d'une position géographique en cours dudit deuxième véhicule (V2), et pour déterminer parmi des informations reçues de véhicules situés dans l'environnement dudit deuxième véhicule (V2) celles qui sont associées à une position géographique correspondant à ladite position géographique en cours estimée. 10\n<CLM>\1\tVéhicule (V2) comprenant un module de communication (MCN) propre à échanger des messages par voie d'ondes, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un dispositif de détermination (DD) selon l'une des revendications 8 et 9.