Brevet FR3043834A1 (20170519)
REVENDICATIONS1. Contacteur (1) électromagnétique de puissance, notamment pour un moteur électrique d'un démarreur de moteur à combustion interne, comportant : - une culasse (5) destinée à être reliée à une masse d'un véhicule automobile, - une borne de commande (28), - une borne d'entrée de puissance (18) destinée à être reliée à une borne positive (B+) d'une batterie, io - une borne de sortie de puissance (19) destinée à être reliée à un moteur électrique dudit démarreur pour l'alimenter, - au moins une bobine d'appel (6a) montée entre ladite borne de commande (28) et ladite culasse (5), et - au moins une bobine de maintien (6b) montée entre ladite borne de 15 commande (28) et ladite borne de sortie de puissance (19), caractérisé en ce qu'au moins une des deux bobines (6a, 6b) est réalisée à partir d'un conducteur (61,\n<CLM>\1\ten aluminium.\n<CLM>\1\tContacteur électromagnétique de puissance selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite bobine d'appel (6a) est réalisée à partir d'un 20 conducteur (61) en aluminium.\n<CLM>\1\tContacteur électromagnétique de puissance selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite bobine de maintien (6b) est réalisée à partir d'un conducteur (62) en cuivre.\n<CLM>\1\tContacteur électromagnétique de puissance selon la revendication 25 1, caractérisé en ce que ladite bobine de maintien (6b) est réalisée à partir d'un conducteur (62) en aluminium.\n<CLM>\1\tContacteur électromagnétique de puissance selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite bobine d'appel (6a) est réalisée à partir d'un conducteur en cuivre. 3043834 14\n<CLM>\1\tContacteur électromagnétique de puissance selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdites deux bobines d'appel (6a) et de maintien (6b) sont réalisées à partir d'un conducteur (61,\n<CLM>\1\ten aluminium.\n<CLM>\1\tContacteur électromagnétique de puissance selon l'une quelconque 5 des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'une section du conducteur (61) formant ladite bobine d'appel (6a) est plus grande qu'une section du conducteur (62) formant ladite bobine de maintien (6b).\n<CLM>\1\tContacteur électromagnétique de puissance selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend en une culasse de diamètre externe R et de diamètre interne r, la culasse entourant I'au moins une bobine réalisé à partir d'un conducteur en aluminium et en ce que le dit contacteur électromagnétique comprend en outre un noyau mobile et un noyau fixe de diamètre externe D et de diamètre interne de contact avec le noyau mobile d et d'une épaisseur H mesurée axialement, en ce que l'épaisseur H du noyau fixe au niveau d'un diamètre X compris entre D et d R2 -r2 .9. Contacteur électromagnétique de puissance selon la revendication 3 ou 5, caractérisé en ce qu'une connexion (31) au niveau d'une borne de commande (28) est réalisée par le biais d'un alliage ayant des propriétés physiques pour réduire un couplage électrochimique entre le cuivre et l'aluminium, ou d'une pièce intermédiaire (32) réalisée au moins en partie dans ledit alliage.\n<CLM>\1\tContacteur électromagnétique de puissance selon la revendication 9, caractérisé en ce que ledit alliage comprend de l'étain.\n<CLM>\1\tDémarreur pour moteur thermique de véhicule automobile muni d'un contacteur électromagnétique de puissance tel que défini selon l'une quelconque des revendications précédentes.