Brevet FR3050434A1 (20171027)
REVENDICATIONS1. Meuble latéral pour cockpit d'aéronef comprenant une structure de montage (20) d'au moins un équipement (41,\n<CLM>\1\td'aéronef, caractérisé en ce que ladite structure de montage (20) est formée d'une première pièce monobloc (21) et d'une deuxième pièce monobloc (22), articulées l'une par rapport à l'autre autour d'un axe d'articulation commun (23), entre une position de stockage dans laquelle lesdites première et deuxième pièces monoblocs (21,\n<CLM>\1\tsont sensiblement repliées l'une contre l'autre, et une position d'installation dans laquelle lesdites première et deuxième pièces monoblocs (21,\n<CLM>\1\ts'étendent respectivement dans deux plans sensiblement perpendiculaires l'un à l'autre.\n<CLM>\1\tMeuble latéral conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que chaque première et deuxième pièce monobloc (21,\n<CLM>\1\tcomprend un premier bord (21a, 22a) s'étendant suivant ledit axe d'articulation commun (23) de ladite structure de montage (20) et un second bord (21b, 22b) opposé audit premier bord (21a, 22a) de chaque première et deuxième pièce monobloc (21, 22), ledit second bord (21b, 22b) comportant des moyens de fixation par liaison articulée (24, 25).\n<CLM>\1\tMeuble latéral conforme à l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite première pièce monobloc (21) comprend des nervures rigides (211-217) formant un cadre de support d'au moins un équipement d'aéronef, tel qu'un organe de pilotage (41,\n<CLM>\1\td'aéronef choisi parmi un mini manche (41) adapté à contrôler le roulis de l'aéronef et un dispositif (42) d'orientation de roue avant d'aéronef.\n<CLM>\1\tMeuble latéral conforme à l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend une structure complémentaire (30) formée d'une troisième pièce monobloc (31) et d'une quatrième pièce monobloc (32), articulées l'une par rapport à l'autre autour d'un axe d'articulation commun (33) de ladite structure complémentaire (30), entre une position de stockage dans laquelle lesdites troisième et quatrième pièces monoblocs (31,\n<CLM>\1\tsont sensiblement repliées l'une contre l'autre et une position d'installation dans 3050434 20 laquelle lesdites troisième et quatrième pièces monoblocs (31,\n<CLM>\1\ts'étendent respectivement dans deux plans sensiblement perpendiculaires l'un à l'autre.\n<CLM>\1\tMeuble latéral conforme à la revendication 4, caractérisé en ce que chaque troisième et quatrième pièce monobloc (31,\n<CLM>\1\tcomprend un 5 premier bord (31a, 32a) s'étendant suivant ledit axe d'articulation commun (33) de ladite structure complémentaire (30) et un second bord (31b, 32b) opposé audit premier bord (31a, 32a) de chaque troisième et quatrième pièce monobloc (31, 32), ledit second bord (31b, 32b) comportant des moyens de fixation par liaison articulée (34, 35). 10\n<CLM>\1\tMeuble latéral conforme à l'une des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que lesdites troisième et quatrième pièces monoblocs (31,\n<CLM>\1\tcomprennent des nervures rigides (311-317, 321-327) définissant différents logements pour le stockage d'objets choisis parmi notamment un masque à oxygène, des lunettes anti fumée, des gants anti feu ou une lampe. 15\n<CLM>\1\tMeuble latéral conforme à l'une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que, dans ladite position d'installation, ladite structure de montage (20) et ladite structure complémentaire (30) s'étendent dans le prolongement l'une de l'autre dans une direction longitudinale (X) sensiblement parallèle audit axe d'articulation commun (23) de la structure de montage (20) 20 et audit axe d'articulation commun (33) de la structure complémentaire (30).\n<CLM>\1\tCockpit d'aéronef comprenant au moins un meuble latéral (10) s'étendant le long d'une paroi latérale (7) de fuselage de la pointe avant (1) de l'aéronef, ledit meuble latéral (10) comprenant une structure de montage (20) d'au moins un équipement (41,\n<CLM>\1\td'aéronef, caractérisé en ce que ladite 25 structure de montage (20) est formée d'une première pièce monobloc (21) et d'une deuxième pièce monobloc (22), articulées l'une par rapport à l'autre autour d'un axe d'articulation commun (23), lesdites première et deuxième pièces monoblocs (21,\n<CLM>\1\ts'étendant respectivement dans deux plans sensiblement perpendiculaires l'un à l'autre dans une position d'installation le 30 long de ladite paroi latérale (7) de fuselage.\n<CLM>\1\tCockpit d'aéronef conforme à la revendication 8, caractérisé en ce que ladite première pièce monobloc (21) comporte des moyens de fixation par 3050434 21 liaison articulée (24) à un cadre de la paroi latérale (7) de fuselage dudit aéronef et ladite deuxième pièce monobloc (22) comporte des moyens de fixation par liaison articulée (25) au plancher (3) dudit cockpit.\n<CLM>\1\tCockpit d'aéronef conforme à l'une des revendications 8 ou 9, 5 caractérisé en ce que ladite première pièce monobloc (21) comprend des nervures rigides (211-217) formant cadre de support d'au moins un équipement d'aéronef, tel qu'un organe de pilotage (41,\n<CLM>\1\td'aéronef choisi parmi un mini manche (41) adapté à contrôler le roulis de l'aéronef et un dispositif (42) d'orientation de roue avant d'aéronef. 10\n<CLM>\1\tCockpit d'aéronef conforme à l'une des revendications 8 à 10, caractérisé en ce que ladite structure de montage (20) définit avec ladite paroi latérale (2) du fuselage et un plancher (3) du cockpit un volume libre adapté au cheminement d'un circuit électrique d'alimentation et/ou de commande dudit au moins un équipement (41,\n<CLM>\1\td'aéronef et/ou au cheminement d'une conduite 15 de circulation d'air ou d'oxygène.\n<CLM>\1\tCockpit d'aéronef conforme à l'une des revendications 8 à 11, caractérisé en ce que ledit meuble latéral (10) comprend une structure complémentaire (30) formée d'une troisième pièce monobloc (31) et d'une quatrième pièce monobloc (32), articulées l'une par rapport à l'autre autour d'un 20 axe d'articulation commun (33) de ladite structure complémentaire (30), lesdites troisième et quatrième pièces monoblocs (31,\n<CLM>\1\ts'étendant respectivement dans deux plans sensiblement perpendiculaires l'un à l'autre dans une position d'installation le long de ladite paroi latérale (7) de fuselage.\n<CLM>\1\tCockpit d'aéronef conforme à la revendication 12, caractérisé en 25 ce que ladite troisième pièce monobloc (31) comporte des moyens de fixation par liaison articulée (34) à un cadre de la paroi latérale (7) de fuselage dudit aéronef et ladite quatrième pièce monobloc (32) comporte des moyens de fixation par liaison articulée (35) au plancher (3) de cockpit.\n<CLM>\1\tCockpit d'aéronef conforme à l'une des revendications 12 ou 13, 30 caractérisé en ce que ladite structure de montage (20) et ladite structure complémentaire (30) s'étendent dans le prolongement l'une de l'autre dans la direction longitudinale (X) de la pointe avant (1) de l'aéronef. 3050434 22\n<CLM>\1\tCockpit d'aéronef conforme à l'une des revendications 12 à 14, caractérisé en ce que lesdites troisième et quatrième pièces monoblocs monobloc (31,\n<CLM>\1\tcomprennent des nervures rigides (311-317, 321-327) définissant différents logements pour le stockage d'objets choisis parmi 5 notamment un masque à oxygène, des lunettes anti fumée, des gants anti feu ou une lampe.\n<CLM>\1\tCockpit d'aéronef conforme à l'une des revendications 12 à 15, caractérisé en ce que ladite structure complémentaire (30) définit avec ladite paroi latérale (7) du fuselage et un plancher (3) du cockpit un volume libre 10 adapté au cheminement d'un circuit électrique d"alimentation et/ou de commande dudit au moins un équipement (41,\n<CLM>\1\tde ladite structure de montage (20) et/ou au cheminement d'une conduite de circulation d'air ou d'oxygène.