Brevet FR3038047A1 (20161230)
REVENDICATIONS1. - Système (10) d'affichage d'un aéronef (12), comprenant : - un afficheur (36) ; - un ensemble de génération d'affichage (38) sur l'afficheur (36), caractérisé en ce que l'ensemble de génération d'affichage (38) est propre à afficher, en approche d'une piste d'atterrissage (13), un marquage de localisation (72) d'une zone de présence (74) d'une rampe lumineuse d'approche (15) vers la piste d'atterrissage (13).\n<CLM>\1\t- Système (10) selon la revendication 1, dans lequel le marquage de localisation (72) comporte au moins un symbole de localisation latérale (90A à 90F) de la zone de présence (74) de la rampe lumineuse d'approche (15).\n<CLM>\1\t- Système (10) selon la revendication 2, dans lequel le marquage de localisation (72) comporte au moins deux symboles opposés (90A ; 90D) de localisation latérale de la zone de présence (74) de la rampe lumineuse d'approche (15), délimitant à gauche et à droite la zone de présence (74) de la rampe lumineuse d'approche (15). 4.- Système (10) selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, dans lequel le marquage de localisation (72) comporte au moins une suite de symboles de localisation latérale (90A à 90C ; 90D à 90F) d'un côté de la zone de présence (74) de la rampe lumineuse d'approche (15), la suite de symboles de localisation latérale (90A à 90C ; 90D à 90F) convergeant vers un axe longitudinal de la piste d'atterrissage (13).\n<CLM>\1\t- Système (10) selon la revendication 4, dans lequel le marquage de localisation (72) comporte deux suites de symboles de localisation latérale (90A à 90C ; 90D à 90F) délimitant respectivement le côté gauche et le côté droit de la zone de présence (74) de la rampe lumineuse d'approche (15).\n<CLM>\1\t- Système (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le marquage de localisation (72) comporte au moins un symbole (90A, 90D) identifiant sur l'afficheur (36) une position correspondant à une distance au sol (D1) prédéterminée du seuil de piste (18) à laquelle la rampe lumineuse d'approche (15) comprend une ligne transversale (17B) de lampes.\n<CLM>\1\t- Système (10) selon la revendication 6, dans lequel la distance au sol prédéterminée (Dl) est comprise entre 275 m et 335 m.\n<CLM>\1\t- Système (10) selon la revendication 6 ou 7, dans lequel le marquage de localisation (72) comprend deux symboles opposés (90A, 90D) situés à une position correspondant à une distance au sol (D1) prédéterminée du seuil de piste (18) à laquelle la rampe lumineuse d'approche (15) comprend une ligne transversale (17B) de lampes, 3038047 15 l'écartement latéral entre les symboles opposés (90A, 90B) correspondant à une distance au sol strictement supérieure à la largeur de la ligne transversale (17B).\n<CLM>\1\t- Système (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'ensemble de génération d'affichage (38) est propre à afficher un marquage de 5 position (64) de la piste d'atterrissage (13), situé au-dessus du marquage de localisation (72) de la zone de présence (74) d'une rampe lumineuse d'approche (15) vers la piste d'atterrissage (13).\n<CLM>\1\t- Système (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'ensemble de génération d'affichage (38) est propre à afficher un symbole d'axe de 10 piste (68), situé au-dessous du marquage de localisation (72) de la zone de présence (74) d'une rampe lumineuse d'approche (15) vers la piste d'atterrissage (13).\n<CLM>\1\t- Système (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant une base de données (200) de rampes d'approche (18), contenant au moins une information caractéristique de chaque rampe d'approche (15) associée à une piste 15 d'atterrissage (13) visée par l'aéronef (12), l'ensemble de génération d'affichage (38) étant propre à engendrer et afficher le marquage de localisation (72) en utilisant au moins une information caractéristique de la rampe d'approche (15) approchée par l'aéronef (12) contenue dans la base de données (200) de rampe d'approche (15).\n<CLM>\1\t- Système (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans 20 lequel l'ensemble de génération d'affichage (38) est propre à afficher dynamiquement sur l'afficheur (36) au moins une ligne d'horizon (52) et une échelle de pente (56) par rapport à la ligne d'horizon (52).\n<CLM>\1\t- Système (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'ensemble de génération d'affichage (38) est propre à afficher, avant l'affichage du 25 marquage de localisation (72) de la zone de présence (74) d'une rampe lumineuse d'approche (15) vers la piste d'atterrissage (13), un symbole (98) d'identification de la piste d'atterrissage (13), pointant sur la position de la piste d'atterrissage (13) sur l'afficheur (36).\n<CLM>\1\t- Système (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes dans 30 lequel l'afficheur (36) est un afficheur au moins partiellement transparent, tel qu'un écran semi transparent placé devant un pare-brise du cockpit, un système de projection d'images sur le pare-brise du cockpit, un pare-soleil semi-transparent, un viseur de casque, ou une lunette semi-transparente proche de l'oeil.\n<CLM>\1\t- Procédé d'affichage dans un aéronef (12), comprenant les étapes suivantes : 35 - fourniture d'un système (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes ; 3038047 16 - en approche d'une piste d'atterrissage (13), affichage, par l'ensemble de génération d'affichage (38) d'un marquage de localisation (72) d'une zone de présence (74) d'une rampe lumineuse d'approche (15) vers la piste d'atterrissage (13). 5 10