Brevet FR3040992A1 (20170317)
REVENDICATIONS1. Vitrage lumineux de véhicule (100, 200, 300, 400, 500, 600,\n<CLM>\1\tnotamment routier, comportant : - un vitrage feuilleté comprenant : - un premier vitrage (1), en verre minéral, avec une face principale (11) dite F1, notamment destinée à être coté extérieur du véhicule, et une face principale opposée (11') dite F2, - un intercalaire de feuilletage en matière polymérique (2), côté face F2, - un deuxième vitrage (1'), en verre minéral, avec une face principale (13) dite F3 coté intercalaire et une face principale opposée (14) dite F4, notamment destinée à être coté intérieur du véhicule, - une première source de lumière en périphérie du vitrage feuilleté - des moyens d'occultation du rayonnement solaire caractérisé en ce que le vitrage feuilleté comporte, entre la face F2 et la face F3, un textile tissé lumineux (3) qui comprenant des fils de chaine (31), des fils de trame (32) et des fibres optiques (30) en trame et/ou en chaine, en ce que le textile tissé lumineux comprend une première et/ou une deuxième surface lumineuse vers le premier et/ou le deuxième vitrage, les fibres optiques étant aptes, via des altérations au moins dans une portion située sur un côté extérieur du textile tissé, à émettre latéralement de la lumière vers le premier et/ou le deuxième vitrage, tout ou partie des fibres optiques dépassant d'une première tranche du vitrage feuilleté, et la source de lumière est connectée aux premières extrémités libres des fibres optiques, en ce que le textile tissé présentant des ouvertures (0) entre les fils de chaine, les fils de trame et les fibres optiques, le vitrage feuilleté laisse passer une fraction du rayonnement solaire via les ouvertures et présente une clarté C d'au moins 75% et de préférence d'au moins 85% en ce que le textile tissé lumineux fait partie desdits moyens d'occultation et en ce que le textile tissé lumineux est en contact optique avec les faces F2 et F3.\n<CLM>\1\tVitrage lumineux de véhicule selon la revendication précédente caractérisé en ce que le textile tissé lumineux (3) présente un facteur d'ouverture To d'au moins 5%, et même d'au moins 10% et de préférence d'au plus 50%.\n<CLM>\1\tVitrage lumineux de véhicule selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que le textile tissé lumineux (3) présentant une transmission lumineuse TL non nulle, le rapport To/TL est inférieur à 1 et même d'au plus 0,75 et de préférence d'au moins 0,1. 3040992 39\n<CLM>\1\tVitrage lumineux de véhicule selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que le vitrage feuilleté avec le textile tissé lumineux (3) présente un flou est d'au plus 45% et même d'au plus 40%.\n<CLM>\1\tVitrage lumineux de véhicule selon l'une des revendications précédentes 5 caractérisé en ce que les fibres optiques (30) présentent un diamètre compris entre 100 et 1000pm et mieux de 200 à 550pm.\n<CLM>\1\tVitrage lumineux de véhicule selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que les fibres optiques (30) sont de diamètre de 200 à 300pm, selon une densité de 5 à 21 fibres optiques/cm ou en ce que les fibres optiques sont de 10 diamètre de 450 à 550pm selon une densité d'au moins 5 fibres optiques/cm et d'au plus 15 fibres optiques/cm.\n<CLM>\1\tVitrage lumineux de véhicule selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que tout ou partie des fils de trame et/ou de chaine sont réfléchissants, notamment métallisés ou métalloplastiques, en particulier argentés, ou 15 teintés, notamment opaques, de préférence blancs ou noirs.\n<CLM>\1\tVitrage lumineux de véhicule selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que : - les fils de chaine, notamment transparents, ont une densité de fils entre 30 et 60cm-1 et/ou un titre de 10 à 70dtex et même de 20 à 30dtex 20 - et/ou les fils de trame, notamment réfléchissants, teintés ou opaques, ont une densité de fils d'au plus 25cm-1 et même un titre d'au plus 300dtex.\n<CLM>\1\tVitrage lumineux de véhicule (100') selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que : -l'une des faces F1 ou F2 ou F3 ou F4 du vitrage feuilleté, notamment un toit vitré, est 25 revêtue d'une couche basse émissivité (5), notamment comprenant une couche d'oxyde transparent électro-conducteur ou un empilement de couches minces avec couche(s) d'argent, -et/ou le premier et/ou le deuxième vitrage est teinté -et/ou l'intercalaire de feuilletage est teinté sur tout en partie de son épaisseur. 30\n<CLM>\1\tVitrage lumineux de véhicule selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que la face F4 du vitrage feuilleté formant notamment un toit vitré, est revêtue d'une couche fonctionnelle transparente notamment basse émissivité, notamment comprenant une couche d'oxyde transparent électro-conducteur, dont une zone forme un bouton tactile. 35\n<CLM>\1\tVitrage lumineux de véhicule selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que l'intercalaire de feuilletage (2) comporte une couche en EVA. 3040992\n<CLM>\1\tVitrage lumineux de véhicule selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que la zone marginale du vitrage feuilleté comporte un élément de masquage (4, 41, 42, 43, 44), comme une couche opaque, tout ou partie de la longueur des fibres optiques masquée par l'élément de masquage ne porte pas 5 d'altérations.\n<CLM>\1\tVitrage lumineux de véhicule (200,\n<CLM>\1\tselon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce qu'en zone marginale du vitrage feuilleté côté première tranche et/ou même en dehors du vitrage feuilleté, le textile tissé lumineux (3) est prolongé en une bande de textile (61) formée des fils de chaines et de trame 10 dissociées des fibres optiques, sur une largeur ID de préférence de 0,5 à 2,5cm.\n<CLM>\1\tVitrage lumineux de véhicule selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que le vitrage lumineux, notamment de véhicule routier, est un toit vitré ou même un pare-brise, la première tranche du vitrage feuilleté est de préférence une tranche longitudinale, les altérations des fibres optiques (30) étant de préférence 15 vers le deuxième vitrage.\n<CLM>\1\tVitrage lumineux de véhicule selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que le vitrage lumineux est un toit vitré, notamment de véhicule routier, la première tranche du vitrage feuilleté est de préférence une tranche longitudinale, les altérations des fibres optiques (30) en trame étant de préférence vers 20 le deuxième vitrage, la première surface lumineuse étant vers le deuxième vitrage et formant l'une au moins des zones lumineuses suivantes: - une zone lumineuse (63a à 63c) comportant une signalétique lumineuse notamment en lettre(s) et/ou pictogramme(s), notamment pour la connectivité du réseau, côté copilote ou passager(s) arrière(s), 25 - une zone lumineuse formant liseuse, une lumière d'ambiance, côté conducteur et/ou copilote et/ou passager(s) arrière(s) - une zone lumineuse côté conducteur, voire co-pilote également, apte à produire une lumière dont le spectre est adapté contre l'endormissement - une zone lumineuse décorative. 30\n<CLM>\1\tVitrage lumineux de véhicule selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que le vitrage lumineux notamment de véhicule routier, en particulier un toit vitré, une lunette arrière, un pare-brise, les fibres optiques en trame dépassent également de la deuxième tranche du vitrage feuilleté à l'opposé de la première tranche de préférence longitudinale, une deuxième source de lumière étant connectée 35 aux deuxièmes extrémités libres des fibres optiques.\n<CLM>\1\tVitrage lumineux de véhicule selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il forme une vitre latérale feuilletée notamment de véhicule routier, 3040992 41 de préférence arrière, éventuellement revêtue d'une couche transparente chauffante et/ou de contrôle solaire, les altérations des fibres optiques étant de préférence vers le deuxième vitrage, la première surface lumineuse étant vers le deuxième vitrage et formant l'une au moins 5 des zones lumineuses suivantes: - une zone lumineuse comportant une signalétique lumineuse notamment en lettre(s) et/ou pictogramme(s), notamment pour la connectivité au réseau, côté passager(s) arrière(s), - une zone lumineuse formant une lumière d'appoint, côté passager arrière 10 - une zone lumineuse décorative et/ou en ce que, les altérations des fibres optiques en trame étant de préférence vers le premier vitrage, la première surface lumineuse étant vers le premier vitrage et comportant l'une au moins des zones lumineuses suivantes: - une zone lumineuse formant signalisation ou signalétique lumineuse, notamment un 15 répétiteur de clignotant, un repérage lumineux du véhicule notamment à l'arrêt, une signalétique de secours, une signalétique sur la fonction du véhicule, une signalétique sur l'état de disponibilité du véhicule tel qu'un taxi ou un véhicule partagé - une zone lumineuse décorative.\n<CLM>\1\tVitrage lumineux de véhicule selon l'une des revendications précédentes 20 caractérisé en ce qu'il forme une lunette arrière éventuellement revêtue d'une couche transparente chauffante et/ou de contrôle solaire, les altérations des fibres optiques (en trame) étant de préférence vers le premier vitrage, et en ce que la première surface lumineuse étant vers le premier vitrage et comportant une zone lumineuse formant signalisation lumineuse, tel qu'un répétiteur de clignotant, un repérage lumineux du 25 véhicule à l'arrêt, une signalétique de secours, une signalétique sur le type de véhicule, une signalétique sur l'état de disponibilité du véhicule tel qu'un taxi ou un véhicule partagé, un troisième feu stop, une signalétique d'alerte.\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication du vitrage lumineux de véhicule que défini dans l'une quelconque des revendications 1 à 18 caractérisé en ce qu'il comporte une étape de 30 feuilletage, de préférence avec le textile tissé entre deux feuillets en ladite matière polymérique, à une température d'au plus 100°C.