Brevet FR3040660A1 (20170310)
REVENDICATIONS1.- Procédé de fabrication d'un panneau (1) d'un hayon de véhicule, comprenant les étapes suivantes: - fourniture d'un panneau (1) comprenant : - un corps (2) délimité à sa périphérie par une bordure (4), la bordure (4) du corps (2) étant réalisée en matière thermoplastique, - un organe de liaison (6) fixé à la bordure (4) et destiné à être fixé au véhicule, - au moins un renfort (8) fixé à la bordure (4) et à l'organe de liaison (6) à une position déterminée, le procédé étant caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes : - détermination d'une zone de contraintes mécaniques maximales (26) engendrées dans la bordure (4) au voisinage de l'organe de liaison (6) lors d'au moins une situation de vie du hayon du véhicule, et détermination de la forme et de la position du renfort (8) en fonction de la zone de contraintes mécaniques maximales (26) déterminée, tel que le renfort (8) travétse la zone de contraintes mécaniques maximales (26). 2.- Procédé selon la revendication 1, dans lequel la situation-de vie du hayon du véhicule est choisie dans le groupe constitué par un freinage du véhicule, un claquage du hayon, un surclaquage du hayon, un choc du véhicule à petite vitesse, un choc du véhicule à grande vitesse, un effort de poussée d'un joint d'étanchéité du hayon, un effort de poussée d'un équilibreur du hayon, un effort de poussée de la serrure du hayon, un effort de torsion du hayon, un effort de flexion du hayon, un effort de coup de vent, un effort sur le hayon lors de montage de composants constitutifs du hayon lorsque celui-ci est déjà monté sur le véhicule en position ouverte, et une sollicitation du hayon décrite dans la norme ECE R11. 3.- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, dans lequel le panneau (1) comprend une pluralité d'organes de liaison (6), le panneau (1) comportant un renfort (8) différent pour chaque organe de liaison (6). 4.- Procédé selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel la détermination d'une zone de contraintes mécaniques maximales (26) lors d'une situation de vie du hayon est effectuée par des tests décrits dans la norme ECE R11. 3040660 14 5.- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel l'organe de liaison (6) est une charnière de liaison (20) du hayon au véhicule, une rotule d'équilibreur (22) du hayon du véhicule ou un dispositif d'accrochage (23) d'une serrure. 5 6.- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le renfort (8) est fixé à l'organe de liaison (6) par un élément principal de fixation (24), le renfort (8) étant fixé à la bordure (4) par l'élément principal de fixation (24) et par un élément additionnel de fixation (38), l'élément principal de fixation (24) et l'élément additionnel de fixation (38) étant disposés de part et d'autre de la zone de contraintes 10 mécaniques maximales (26). 7.- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 dans lequel la zone de contraintes mécaniques maximales (26) déterminée s'étend à une distance inférieure à 500 mm de l'élément de fixation principal (24). 15 8.- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel une partie de la bordure (4) est interposée entre le renfort (8) et l'organe de liaison (6). 9.- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 dans lequel la 20 bordure (4) présente la forme d'un cadre, la zone de contraintes mécaniques maximales (26) déterminée étant située dans un angle (18) du cadre et le renfort (8) présentant une forme coudée. 10.- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel l'étape 25 de détermination de la zone de contraintes mécaniques maximales (26) et de détermination de la forme et de la position du renfort (8) comprend les sous-étapes suivantes : - choix initial d'une forme et d'une position de renfort (8) à tester, - test de contrainte permettant à partir de la forme et de la position de renfort (8) à 30 tester de déterminer une zone de contraintes mécaniques maximales (26) engendrées dans la bordure (4) au voisinage de l'organe de liaison (6) lors d'au moins une situation de vie du hayon de véhicule, - vérification du résultat à l'issu de l'étape de test de contrainte, lors de l'étape de vérification : 35 - si à l'issu de l'étape de test de contrainte, la zone de contraintes mécaniques maximales (26) déterminée ne présente pas de fissure, de casse, ou 3040660 15 de fatigue supérieure à un seuil de fatigue prédéterminé la forme et la position de renfort (8) à tester est validée, - si à l'issu de l'étape de test de contrainte, la zone de contraintes mécaniques maximales (26) présente une fissure, une casse, ou une fatigue 5 supérieure à un seuil de fatigue prédéterminé, la forme et la position de renfort (8) à tester est modifiée, la sous-étape de test de contrainte et la sous-étape de vérification du résultat étant itérée tant que la forme et la position de renfort (8) à tester n'est pas validée. 10 11.- Procédé selon la revendication 10, dans lequel lors de la sous-étape de choix initial, la longueur du renfort (8) est sensiblement égale à la longueur de l'organe de liaison (6), la modification de la forme de renfort (8) à tester consistant en un allongement de la longueur du renfort (8). 15 12.- Panneau (1) d'un hayon de véhicule automobile comportant : - un corps (2) délimité à sa périphérie par une bordure (4), la bordure (4) du corps (2) étant réalisée en matière thermoplastique, - un organe de liaison (6) fixé à la bordure (4) et destiné à être fixé au véhicule, 20 - au moins un renfort (8) fixé à la bordure (4) et à l'organe de liaison (6) à une position déterminée, caractérisé en ce que la forme et de la position du renfort (8) sont telles que le renfort (8) traverse une zone de contraintes mécaniques maximales (26) engendrées dans la bordure (4) au voisinage de l'organe de liaison (6) lors d'au moins une situation de 25 vie du hayon de véhicule.