Brevet FR3049740A1 (20171006)
REVENDICATIONS1. Procédé de gestion du trafic aérien d'un aéroport comportant des pistes d'atterrissage/décollage, des zones de stationnement, et des voies de circulation reliant les pistes auxdites zones de stationnement, ledit trafic aérien étant relatif à des avions à l'arrivée associés respectivement à des heures d'atterrissage au plus tôt ETA, ainsi qu'à des avions au départ, lesdits avions étant respectivement associés à des contraintes de séparation amont/avale sur les pistes, à des pistes d'atterrissage/décollage et à des zones de stationnement, ainsi que destinés à rouler sans conflit sur lesdites voies de circulation, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes successives suivantes : - une étape (100) d'identification dans un horizon temporel prédéterminé Elt d'un nombre A d'avions constitué de Aa avions à l'arrivée, et de Ad avions au départ, où Aa 0, Ad 0 et A>0, - une étape (200) de détermination pour chacun desdits Ad avions au départ d'une durée théorique de roulage sans conflit de sorte à être associé à une heure de décollage au plus tôt TTOT, - une étape (300) de détermination d'une séquence optimale d'heures d'atterrissage/décollage desdits A avions, au cours de laquelle les heures TTOT/ETA respectives des avions au départ/à l'arrivée sont des contraintes prioritaires, ladite séquence minimisant le retard au décollage et à l'atterrissage respectivement des Ad avions au départ et des Aa avions à l'arrivée, - une étape (400) de détermination d'une durée optimale de roulage sans conflit desdits A avions, sous contrainte de respect des heures d'atterrissage/décollage de ladite séquence optimale.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, dans lequel la durée théorique de roulage sans conflit d'un avion au départ est fonction d'une durée de roulage dudit avion au départ considéré comme seul dans l'aéroport, ainsi que d'un paramètre A représentatif du trafic aérien nominal dudit aéroport. 3049740 41\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 2, dans lequel la durée de roulage dudit avion au départ considéré comme seul dans l'aéroport est déterminée au moyen d'un algorithme de type Dijkstra.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel l'étape 5 (300) de détermination d'une séquence optimale d'heures d'atterrissage/décollage comporte la minimisation d'une fonction objectif F1 décrite par : Ad Aa F1 =I(STOT (i) - TTOT (i)) +I(STA(i) - ETA(0) , i-i i-i STOT et STA étant des inconnues correspondant à des heures optimales 10 respectivement de décollage des avions au départ et d'atterrissage des avions à l'arrivée.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 4, dans lequel la fonction objectif F1 est minimisée au moyen d'un premier algorithme de colonies de fourmis.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 4 à 5, comportant une 15 étape (350) de prise en compte d'une congestion locale du trafic aérien sur l'aéroport, consécutive à l'étape (300) de détermination d'une séquence optimale d'heures d'atterrissage/décollage et antérieure à l'étape (400) de détermination d'une durée optimale de roulage sans conflit, et dans laquelle l'heure STA d'au moins un avion à l'arrivée est mise à jour de manière forcée. 20\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 4 à 6, dans lequel l'étape (400) de détermination d'une durée optimale de roulage sans conflit comporte la minimisation d'une fonction objectif F2 décrite par : Ad Aa F2 = 1 (STOT (i) - SOBT (i))+I(SIBT (0- STA(0) , i-i i-i SOBT et SIBT étant des inconnues correspondant à des heures optimales 25 respectivement de départ de zone de stationnement des avions au départ et d'arrivée en zone de stationnement des avions à l'arrivée.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 7, dans lequel la fonction objectif F2 est minimisée au moyen d'un deuxième algorithme de colonies de fourmis, 3049740 42 chaque fourmi étant adaptée à déposer des phéromones attractives et des phéromones répulsives.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 8, dans lequel l'influence respective des phéromones attractives et des phéromones répulsives sur les 5 déplacements d'une fourmi est un processus aléatoire fonction du nombre de colonies de fourmis.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 1 à 9, dans lequel les étapes 100 à 400 sont exécutées de manière itérative selon un pas de temps prédéterminé, ou de manière asservie.