Brevet FR3043984A1 (20170526)
REVENDICATIONS1. Avion (1) propulsé par une turbomachine (10) à au moins une soufflante, la turbomachine étant intégrée à l'arrière d'un fuselage (2) de l'avion dans le prolongement de celui-ci, caractérisé en ce qu'il comprend en outre au moins un panneau (100) formant écran acoustique raccordé au fuselage de l'avion et disposé sous la turbomachine.\n<CLM>\1\tAvion selon la revendication 1, caractérisé en ce que, dans un plan vertical (XZ) passant par un axe longitudinal (X-X) de la turbomachine, le panneau (100) s'étend longitudinalement entre une extrémité amont (100A) et une extrémité aval (100B), une droite (M) passant par l'extrémité amont du panneau et un centre (0) d'une entrée d'air d'au moins une soufflante de la turbomachine (20a, 20b) formant un angle (a) avec l'axe longitudinal (X-X) de la turbomachine compris entre 30° et 80°, et une droite (AB) passant par l'extrémité aval du panneau et un centre (0) de l'entrée d'air d'au moins une soufflante de la turbomachine formant un angle ((3) avec l'axe longitudinal (X-X) de la turbomachine compris entre 60° et 130°.\n<CLM>\1\tAvion selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'angle (a) formé entre la droite (M) passant par l'extrémité amont du panneau et le centre de l'entrée d'air d'au moins une soufflante de la turbomachine est de 50°, et l'angle (F3) formé entre la droite (AB) passant par l'extrémité aval du panneau et le centre de l'entrée d'air d'au moins une soufflante de la turbomachine est de 90°.\n<CLM>\1\tAvion selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'une distance (h) séparant horizontalement un plan (P) dans lequel est disposé le panneau et une nacelle (26) entourant l'au moins une soufflante de la turbomachine est comprise entre 0,2 et 0,5 fois un diamètre (D) desdites soufflantes.\n<CLM>\1\tAvion selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, 35 caractérisé en ce que, dans un plan sensiblement vertical (YZ) et sensiblement perpendiculaire à l'axe longitudinal (X-X) de la 3043984 11 turbomachine, le panneau s'étend latéralement entre deux extrémités latérales (100C), une droite (AC) passant par chaque extrémité latérale du panneau et un centre (0) d'une entrée d'air d'au moins une soufflante de la turbomachine formant un angle (A) avec un axe (Z-Z) sensiblement 5 perpendiculaire à l'axe longitudinal (X-X) de la turbomachine compris entre 60° et 90°.\n<CLM>\1\tAvion selon la revendication 5, caractérisé en ce que les extrémités latérales (100C) du panneau se terminent chacune par une 10 ailette (104), ces ailettes étant orientées de sorte à refermer le panneau en direction de la turbomachine.\n<CLM>\1\tAvion selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le panneau présente une forme symétrique par 15 rapport à un plan sensiblement vertical (XZ) passant par un axe longitudinal (X-X) de la turbomachine.\n<CLM>\1\tAvion selon la revendication 7, caractérisé en ce que le panneau présente un profil en pointe avec une flèche (106) positionnée 20 dans le prolongement de l'axe longitudinal (X-X) de la turbomachine.\n<CLM>\1\tAvion selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le panneau présente, dans un plan sensiblement vertical sensiblement perpendiculaire à l'axe longitudinal (X-X), une 25 section droite en forme d'aile d'avion.\n<CLM>\1\tAvion selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il est dépourvu de plan canard à l'avant.