Brevet FR3051401A1 (20171124)
REVENDICATIONS1. Procédé de dépollution d'un habitacle (H) d'un premier véhicule (V1) stationnant dans une zone et comprenant un dispositif de dépollution (DD), propre à mettre en oeuvre au moins une stratégie de dépollution de l'air contenu dans ledit habitacle (H) en fonction d'au moins une valeur représentative de la qualité de l'air extérieur, et des moyens de communication (MCN) propres à échanger des données par voie d'ondes, caractérisé en ce qu'il comprend une étape dans laquelle, en cas de réception, avant un horaire d'utilisation dudit premier véhicule (V1), d'au moins une valeur transmise par au moins un second véhicule (V21) présent dans ladite zone et propre à déclencher la mise en oeuvre d'une stratégie, on détermine s'il est possible de mettre en oeuvre cette stratégie en fonction au moins d'une position de stationnement dudit premier véhicule (V1) et d'informations météorologiques concernant ladite zone, et dans l'affirmative on ordonne audit dispositif de dépollution (DD) de mettre en oeuvre cette stratégie avant ledit horaire d'utilisation.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans ladite étape on détermine s'il est possible de mettre en oeuvre ladite stratégie en fonction également du temps restant avant ledit horaire d'utilisation et/ou d'informations définissant une source de pollution dans ladite zone et/ou d'informations définissant une durée de pollution dans ladite zone et/ou d'une énergie nécessaire à la mise en oeuvre de ladite stratégie dans ledit premier véhicule (V1) et/ou d'une énergie disponible dans ledit premier véhicule (V1) pour mettre en oeuvre ladite stratégie.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que dans ladite étape on reçoit dans ledit premier véhicule (V1) chaque valeur transmise par un second véhicule (V21) présent dans ladite zone, et on détermine dans ledit premier véhicule (V1) s'il est possible de mettre en oeuvre ladite stratégie.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que dans ladite étape on reçoit dans un équipement de communication 3051401 17 appartenant à un conducteur dudit premier véhicule (V1) chaque valeur transmise par un second véhicule (V21) présent dans ladite zone, puis on détermine dans ledit équipement de communication s'il est possible de mettre en oeuvre ladite stratégie, et, dans l'affirmative, ledit équipement de 5 communication transmet audit premier véhicule (V1) un message requérant audit dispositif de dépollution (DD) de mettre en oeuvre ladite stratégie avant ledit horaire d'utilisation.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que dans ladite étape on effectue ladite détermination en cas de réception, avant 10 ledit horaire d'utilisation dudit premier véhicule (V1), d'un pourcentage de valeurs, transmises par des seconds véhicules (V21) présents dans ladite zone et propres à déclencher la mise en oeuvre de ladite stratégie, supérieur à un seuil prédéfini.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que 15 dans ladite étape, en cas d'impossibilité de mettre en oeuvre ladite stratégie avant ledit horaire d'utilisation, on alerte de cette impossibilité un équipement de communication appartenant à un conducteur dudit premier véhicule (V1).\n<CLM>\1\tDispositif de contrôle (DC) d'un dispositif de dépollution (DD) propre à mettre en oeuvre, en fonction d'au moins une valeur représentative de la 20 qualité de l'air extérieur, au moins une stratégie de dépollution de l'air contenu dans un habitacle (H) d'un premier véhicule (V1) stationnant dans une zone et comprenant des moyens de communication (MCN) propres à échanger des données par voie d'ondes, caractérisé en ce qu'il est agencé, en cas de réception, avant un horaire d'utilisation dudit premier véhicule (V1), d'au 25 moins une valeur transmise par au moins un second véhicule (V21) présent dans ladite zone et propre à déclencher la mise en oeuvre d'une stratégie, pour déterminer s'il est possible de mettre en oeuvre cette stratégie en fonction au moins d'une position de stationnement dudit premier véhicule (V1) et d'informations météorologiques concernant ladite zone, et dans l'affirmative 30 pour déclencher la mise en oeuvre de ladite stratégie par ledit dispositif de dépollution (DD) avant ledit horaire d'utilisation.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il est agencé pour déterminer s'il est possible de mettre en oeuvre ladite stratégie en 3051401 18 fonction également du temps restant avant ledit horaire d'utilisation et/ou d'informations définissant une source de pollution dans ladite zone et/ou d'informations définissant une durée de pollution dans ladite zone et/ou d'une énergie nécessaire à la mise en oeuvre de ladite stratégie dans ledit premier 5 véhicule (V1) et/ou d'une énergie disponible dans ledit premier véhicule (V1) pour mettre en oeuvre ladite stratégie.\n<CLM>\1\tVéhicule (V1) comprenant un habitacle (H), un dispositif de dépollution (DD) propre à mettre en oeuvre au moins une stratégie de dépollution de l'air contenu dans ledit habitacle (H) en fonction d'au moins une 10 valeur représentative de la qualité de l'air extérieur, et des moyens de communication (MCN) propres à échanger des données par voie d'ondes, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un dispositif de contrôle (DC) selon l'une des revendications 7 et\n<CLM>\1\t10. Equipement de communication propre à échanger des données par 15 voie d'ondes, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de contrôle (DC) selon l'une des revendications 7 et 8.