Brevet FR3042658A1 (20170421)
REVENDICATIONS1. Dispositif de gestion thermique d'un groupe motopropulseur électrique d'un véhicule automobile électrique ou hybride, comprenant un carter principal (1) logeant au moins un moteur électrique (2) comprenant un circuit de refroidissement et un réducteur mécanique de vitesse (3) couplé audit moteur (2) et comprenant un circuit de lubrification apte à être connecté audit circuit de refroidissement dudit moteur, caractérisé en ce que ledit carter principal (1) comprend un carter d'huile (20), commun audit circuit de refroidissement et audit circuit de lubrification, agencé dans une partie inférieure dudit carter principal (1), et une cloison de séparation (4) dudit carter principal (1) en deux parties, dans lesquelles sont agencés respectivement d'une part, ledit moteur (2) et son circuit de refroidissement et, d'autre part, ledit réducteur (3) et son circuit de lubrification, ledit carter d'huile (20) comprenant un passage (5) de trop plein d'huile au travers de ladite cloison de séparation (4) et, sous ledit passage (5) de trop plein d'huile, une canalisation d'huile (6) s'étendant au travers de ladite cloison de séparation (4) entre lesdites deux parties, ladite canalisation d'huile comportant une extrémité débouchant dans ledit carter d'huile (20) côté réducteur pourvue d'une vanne (7) de régulation du débit d'huile entre lesdites deux parties, pilotée par la température de l'huile, et une extrémité libre opposée, débouchant dans ledit carter d'huile (20) côté moteur, ladite vanne (7) pilotée étant adaptée pour fermer le passage d'huile dans ladite canalisation d'huile (6) entre lesdites deux parties lorsque la température de l'huile côté réducteur atteint un seuil de température prédéterminé, de sorte que l'huile stockée côté moteur et l'huile stockée côté réducteur ne se mélangent pas lorsque ledit seuil de température est atteint.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite extrémité libre opposée de ladite canalisation d'huile (6) coopère avec une entrée d'huile (8) dudit circuit de refroidissement par laquelle ledit circuit de refroidissement est apte à aspirer l'huile d'une part, depuis ladite canalisation d'huile (6) et, d'autre part, directement depuis ladite partie côté moteur dudit carter d'huile (20). 3042658 16\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite entrée d'huile (8) comporte une conduite d'entrée de section sensiblement supérieure à celle de ladite canalisation d'huile (6), de sorte que ladite canalisation d'huile (6) et ladite conduite d'entrée sont disposées en regard 5 l'une de l'autre avec un jeu entre elles permettant audit circuit de refroidissement d'aspirer l'huile de ladite partie dudit carter d'huile côté moteur au travers dudit jeu lorsque ladite vanne de régulation de débit est fermée.\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que ledit circuit de refroidissement comprend une pompe à 10 huile (9) reliée d'une part, à ladite entrée d'huile (8) et, d'autre part, à un circuit de distribution d'huile (10,\n<CLM>\1\tdudit circuit de refroidissement permettant la projection de l'huile aspirée par la pompe sur les éléments chauffants dudit moteur électrique (2) de manière à refroidir ledit moteur, tandis que l'huile ainsi projetée est récupérée dans ladite partie dudit carter d'huile côté moteur. 15\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit moteur électrique (2) comprend un carter de moteur (27) comportant un fond vers lequel l'huile projetée par ledit circuit de distribution (10,\n<CLM>\1\tsur les éléments chauffants du moteur (2) s'écoule par gravité et un orifice d'écoulement pratiqué au voisinage dudit fond permettant le retour par gravité 20 de l'huile dans ladite partie dudit carter d'huile côté moteur.\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit circuit de lubrification comprend une pompe à huile (15) apte à aspirer l'huile depuis ladite partie du carter d'huile côté réducteur, ladite pompe à huile étant reliée à un circuit de distribution (16,\n<CLM>\1\tdudit circuit 25 de lubrification permettant la projection de l'huile aspirée par la pompe sur des éléments tournants dudit réducteur (3) de manière à lubrifier ledit réducteur (3).\n<CLM>\1\tDispositif selon les revendications 4 et 6, caractérisé en ce qu'il comprend une conduite de dérivation (25) reliant ledit circuit de distribution d'huile (10,\n<CLM>\1\tdudit circuit de refroidissement et ledit circuit de distribution 30 d'huile (16,\n<CLM>\1\tdudit circuit de lubrification de part et d'autre de ladite cloison de séparation (4), ladite conduite de dérivation (25) étant équipée d'un thermostat (24) apte à contrôler sélectivement la circulation d'huile dans la conduite de dérivation (25) en fonction de la température de l'huile, la 3042658 17 circulation étant autorisée dans une condition de température inférieure audit seuil de température prédéterminé et interdite dans une condition de température supérieure audit seuil de température prédéterminé.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite 5 extrémité de ladite canalisation d'huile (6) pourvue de ladite vanne (7) de régulation de débit coopère avec une entrée d'huile (17) dudit circuit de lubrification par laquelle ledit circuit de lubrification est apte à aspirer l'huile d'une part, depuis ladite canalisation d'huile (6) et, d'autre part, directement depuis ladite partie côté réducteur dudit carter d'huile. 10\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que ladite entrée d'huile (17) comporte une conduite d'entrée de section sensiblement supérieure à celle de ladite canalisation d'huile, de sorte que ladite canalisation d'huile et ladite conduite d'entrée sont disposées en regard l'une de l'autre avec un jeu entre elles permettant audit circuit de lubrification 15 d'aspirer l'huile de ladite partie dudit carter d'huile côté réducteur au travers dudit jeu lorsque ladite vanne (7) de régulation de débit est fermée.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que ledit circuit de lubrification comprend une pompe à huile (15) reliée d'une part, à ladite entrée l'huile (17) et, d'autre part, à un circuit de distribution d'huile (16,\n<CLM>\1\t20 dudit circuit de lubrification permettant la projection de l'huile aspirée par la pompe sur des éléments tournants dudit réducteur de manière à lubrifier ledit réducteur (3).\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit carter principal (1) comprend des parois extérieures 25 munies d'une pluralité d'ailettes (14) de refroidissement.\n<CLM>\1\tVéhicule automobile comprenant un dispositif de gestion thermique selon l'une quelconque des revendications précédentes. 30