Brevet FR3052120A1 (20171208)
REVENDICATIONS1.- Dispositif de recouvrement (40) destiné à recouvrir le plancher d'un coffre de véhicule (12), le dispositif de recouvrement (40) comportant un élément de couverture souple (42) présentant : un premier et un deuxième bords (50,\n<CLM>\1\topposés l'un à l'autre, l'élément de couverture (42) étant librement déplaçable entre une configuration rétractée, dans laquelle les premier et deuxième bords (50,\n<CLM>\1\tsont proches l'un de l'autre suivant une direction longitudinale (X), et une configuration étendue, dans laquelle les premier et deuxième bords (50,\n<CLM>\1\tsont éloignés l'un de l'autre suivant ladite direction longitudinale (X), un organe de rappel de l'élément de couverture (42) en configuration rétractée, formé par une pluralité de lanières élastiques (54A, 54B, 54C) allongées chacune suivant une direction d'élongation ayant une composante principale longitudinale lorsque l'élément de couverture (42) est dans sa configuration étendue, et un filet (56) solidaire des lanières (54A, 54B, 54C) et s'étendant au moins en partie entre les lanières (54A, 54B, 54C), chaque lanière (54A, 54B, 54C) présentant une première longueur, prise suivant la direction d'élongation de la lanière (54A, 54B, 54C), lorsque l'élément de couverture (42) est en configuration rétractée et une deuxième longueur, prise suivant la direction d'élongation de la lanière (54A, 54B, 54C), lorsque l'élément de couverture (42) est en configuration étendue, caractérisé en ce que le rapport de la deuxième longueur sur la première longueur est supérieur à 400%, par exemple supérieur à 500%, de préférence supérieur à 700%, et inférieur à un allongement élastique relatif maximal de ladite lanière (54A, 54B, 54C) au-delà duquel la lanière (54A, 54B, 54C) n'a plus un comportement élastique. 2.- Dispositif de recouvrement (40) selon la revendication 1, dans lequel le filet (56) présente un allongement élastique relatif maximal propre suivant la direction longitudinale (X), ledit allongement élastique relatif maximal étant inférieur au quart, par exemple inférieur au sixième, de préférence inférieur au huitième, de l'allongement élastique relatif maximal des lanières (54A, 54B, 54C) suivant leur direction d'élongation. 3.- Dispositif de recouvrement (40) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel, pour chaque lanière (54A, 54B, 54C), le rapport entre la force exercée sur ladite lanière (54A, 54B, 54C) suivant la direction d'élongation de la lanière (54A, 54B, 54C) et l'allongement 3052120 19 élastique relatif de la lanière (54A, 54B, 54C) suivant ladite direction d'élongation est compris entre 10 et 20 Newtons. 4.- Dispositif de recouvrement (40) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque lanière (54A, 54B, 54C) est orientée sensiblement 5 longitudinalement lorsque l'élément de couverture (42) est dans sa configuration étendue. 5.- Dispositif de recouvrement (40) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque lanière (54A, 54B, 54C) s'étend depuis le premier bord (50) de l'élément de couverture (42) jusqu'au deuxième bord (52) de l'élément de couverture (42). 10 6.- Dispositif de recouvrement (40) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le filet (56) définit les premier et deuxième bords (50,\n<CLM>\1\tde l'élément de couverture (42). 7.- Coffre de véhicule (12), apte à recevoir des objets (20), le coffre (12) présentant : 15 une première et une deuxième bordures (30,\n<CLM>\1\topposées l'une à l'autre, un plancher (22), s'étendant entre les première et deuxième bordures et définissant une surface (24) de réception des objets (20) dans le coffre (12), et un dispositif de recouvrement (40) selon l'une quelconque des revendications précédentes pour le recouvrement du plancher (22), 20 le premier bord (50) de l'élément de couverture (42) dudit dispositif de recouvrement (40) étant fixé à la première bordure (30) du coffre (12), et le deuxième bord (52) de l'élément de couverture (42) étant monté mobile par rapport au plancher (22) du coffre (12) de manière à être proche de la première bordure (30) du coffre (12) lorsque l'élément de couverture (42) est en configuration rétractée et proche de la deuxième 25 bordure (32) du coffre (12) lorsque l'élément de couverture (42) est en configuration étendue, le coffre (12) comportant également un système (48) réversible d'immobilisation de l'élément de couverture (42) en configuration étendue. 8.- Coffre de véhicule (12) selon la revendication 7, dans lequel le dispositif de 30 recouvrement (40) comprend un dispositif (44) de déplacement de l'élément de couverture (42) entre ses configurations rétractée et étendue, ledit dispositif de déplacement (44) comportant une traverse (62) rigide à laquelle est fixée le deuxième bord (52) de l'élément de couverture (42), ladite traverse (62) étant mobile par rapport au plancher (22) entre une première position proche de la première bordure (30) du coffre 35 (12) et une deuxième position proche de la deuxième bordure (32) du coffre (12). 3052120 20 9.- Coffre de véhicule (12) selon la revendication 8, dans lequel le dispositif de déplacement (44) comprend également un dispositif (64) d'articulation de la traverse (62) relativement au plancher (22), ledit dispositif d'articulation (64) comprenant au moins un bras (70) monté pivotant autour d'un axe de rotation (72) relativement au plancher (22), la 5 traverse (62) étant fixée audit bras (70). 10.- Coffre de véhicule (12) selon la revendication 9, dans lequel le dispositif de déplacement (44) comprend une manette d'actionnement (84) articulée au niveau d'un point d'articulation (86) au bras (70) du dispositif d'articulation (64) de manière à être solidaire en translation du bras (70) et pivotante par rapport au bras (70) autour d'un axe 10 de pivotement, orienté sensiblement parallèlement à l'axe de rotation (72), entre une configuration déployée, dans laquelle la manette (84) est orientée sensiblement perpendiculairement au bras (70), et une configuration rabattue, dans laquelle la manette (84) est orientée sensiblement parallèlement au bras (70) et s'étend depuis le point d'articulation (86) vers la traverse (62), le dispositif de déplacement (44) comprenant 15 également une butée (88) pour empêcher le pivotement de la manette (84) par rapport au bras (70) à l'écart de sa position rabattue au-delà de sa position déployée. 11.- Coffre de véhicule (12) selon la revendication 9, comprenant deux parois latérales (29) opposées reliant chacune la première bordure (30) à la deuxième bordure (32) du coffre (12), le dispositif de déplacement (44) comprenant des guides (102) formés 20 dans lesdites parois latérales (29) pour guider le déplacement de la traverse (62) entre ses première et deuxième positions. 12.- Coffre de véhicule (12) selon l'une quelconque des revendications 7 à 11, dans lequel le premier bord (50) de l'élément de couverture (42) est fixé à une distance inférieure à 10 cm du plancher (22), et le coffre (12) comprend un dispositif (82) de 25 dissimulation de l'élément de couverture en configuration rétractée, ledit dispositif de dissimulation (82) comprenant une paroi pivotante (90) montée mobile par rapport au plancher (22) autour d'un axe de basculement transversal entre une position redressée, dans laquelle la paroi pivotante (90) forme un angle supérieur à 45° avec la surface de réception (24), et une position rabaissée, dans laquelle la paroi pivotante (90) est orientée 30 sensiblement parallèlement à la surface de réception (24) et est accolée contre la surface de réception (24), et un mécanisme d'actionnement (92) configuré pour basculer automatiquement la paroi pivotante (90) en position redressée lorsque l'élément de couverture (42) est en configuration rétractée et pour basculer la paroi pivotante (90) en position rabaissée lorsque l'élément de couverture (42) est en configuration étendue. 35