Brevet FR3048451A1 (20170908)
REVENDICATIONS1. Procédé de contrôle d'une production d'électricité sur un véhicule automobile, à partir d'un générateur électrique (12), ce générateur étant agencé pour être entraîné en rotation par une turbine (7) placée dans un circuit de recirculation (4) des gaz d'échappement d'un moteur thermique (1) du véhicule, la turbine (7) étant agencée pour être entraînée par les gaz d'échappement recirculés, le circuit de recirculation (4) comportant : - Une branche principale (5) de recirculation permettant aux gaz d'échappement recirculés de traverser la turbine (7), les gaz ayant traversé la turbine (7) rejoignant ensuite un circuit d'admission (2) du moteur (1), - Une branche de dérivation (6) permettant de dériver au moins une partie des gaz entrant dans le circuit de recirculation (4) vers une portion de la branche principale (5) de recirculation située en aval de la turbine (7), sans traverser la turbine (7), Une vanne (8) agencée pour régler le débit traversant la branche de dérivation (6) de la turbine, Une vanne (11) agencée pour régler le débit traversant la branche principale (5) de recirculation, caractérisé en ce que le procédé comporte l'étape de produire de l'électricité en contrôlant sélectivement au moins l'un des éléments suivants : (étape\n<CLM>\1\tLa vanne (8) de la branche de dérivation (6), La vanne (11) de la branche principale (5) de recirculation, Le générateur électrique (12).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, comportant l'étape : Contrôler la vanne (11) de la branche principale (5) de recirculation et la vanne (8) de la branche de dérivation (6) de manière à contrôler le débit de gaz d'échappement recirculés dans le circuit de recirculation (4) à un niveau souhaité.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1 ou 2, comportant l'étape : Contrôler la vanne (11) de la branche principale (5) de recirculation et la vanne (8) de la branche de dérivation (6) de manière à maximiser la puissance isentropique reçue par la turbine (7).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications précédentes, comportant l'étape : 3048451 19 Recevoir une consigne de débit de gaz circulant dans le circuit de recirculation (4), (étape\n<CLM>\1\tEstimer le débit de gaz circulant dans le circuit de recirculation (4), (étape\n<CLM>\1\tComparer le débit estimé de gaz recirculés et le débit de consigne. (étape\n<CLM>\1\t5. Procédé selon la revendication 4, comportant l'étape : Si le débit de consigne est supérieur au débit estimé de gaz recirculés, contrôler la vanne (8) de la branche de dérivation (6) de façon à augmenter le débit traversant la branche de dérivation (6). (étape 53b)\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 4 ou 5, comportant l'étape : Si le débit de consigne est inférieur au débit estimé de gaz recirculés, contrôler la vanne (11) de la branche principale (5) de recirculation de façon à diminuer le débit dans la branche principale (5) de recirculation. (étape 54b)\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications précédentes, comportant l'étape : Contrôler la vanne (11) de la branche principale (5) de recirculation et la vanne (8) de la branche (6) de dérivation de manière à limiter le régime de rotation de la turbine (7). 20\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications précédentes, comportant l'étape : Contrôler le courant produit par le générateur (12) de manière à limiter le régime de rotation de la turbine (7).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications précédentes, selon lequel la vanne (11) de la branche 25 principale (5) de recirculation est située dans la branche principale (5) de recirculation en aval de la jonction (22) entre la branche de dérivation (6) et la branche principale (5).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications précédentes, selon lequel la vanne (11) de la branche principale (5) est située dans la branche principale (5) de recirculation en aval d'un 30 échangeur de chaleur (9) agencé pour refroidir les gaz d'échappements recirculés.\n<CLM>\1\tSystème de contrôle (100) d'une production d'électricité sur un véhicule automobile, comportant : 5 10 15 3048451 20 un générateur électrique (12), ce générateur étant agencé pour être entraîné en rotation par une turbine (7) placée dans un circuit de recirculation (4) des gaz d'échappement d'un moteur thermique (1) du véhicule, la turbine (7) étant agencée pour être entraînée par les gaz d'échappement recirculés, le circuit de recirculation (4) comportant : 5 o Une branche principale (5) de recirculation permettant aux gaz d'échappement recirculés de traverser la turbine (7), les gaz traversant la turbine (7) rejoignant ensuite un circuit d'admission (2) du moteur (1), o Une branche de dérivation (6) permettant de dériver au moins une partie des gaz entrant dans le circuit de recirculation (4) vers une portion de la branche 10 principale (5) de recirculation située en aval de la turbine (7), sans traverser la turbine (7), o Une vanne (8) agencée pour régler le débit traversant la branche de dérivation (6) de la turbine, o Une vanne (11) agencée pour régler le débit traversant la branche principale (5) 15 de recirculation, Une unité de contrôle (30) agencée pour produire de l'électricité en contrôlant sélectivement au moins l'un des éléments suivants : o La vanne (8) de la branche de dérivation (6), o La vanne (11) de la branche principale (5) de recirculation, 20 o Le générateur électrique (12).