Brevet FR3038805A1 (20170113)
REVENDICATIONS1. Procédé mis en oeuvre par ordinateur comprenant les étapes consistant à : - communiquer une clef d'identification lors d'une requête d'interrogation d'une base de données, ladite clef d'identification comprenant au moins trois sous-parties, une première sous-partie 110 étant associée à un ou plusieurs codes avioniques sélectionnés parmi plusieurs codes prédéfinis, une seconde sous-partie 121 comprenant des informations d'identification d'une donnée élémentaire de ladite base de données et une troisième sous-partie 122 comprenant des informations d'identification subsidiaires de ladite donnée élémentaire; - recevoir la clef d'identification et en fonction de ladite clef déterminer la donnée élémentaire.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, comprenant en outre une étape consistant à émettre une notification si l'existence et/ou le contenu de la donnée élémentaire ne sont pas déterminés.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre une étape consistant à déterminer une clef similaire d'identification si la donnée élémentaire est indéterminée.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, 25 comprenant en outre une étape consistant à déterminer une donnée élémentaire similaire si la donnée élémentaire est indéterminée.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, l'étape consistant à communiquer la clef d'identification étant répétée au 30 cours du temps et/ou étant associée à des événements de vol prédéfinis. 3038805 26\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, le code prédéfini de la première sous-partie 110 étant un code de type ARINC\n<CLM>\1\t7. Procédé selon la revendication 1, le code prédéfini de la première 5 sous-partie 110 étant un code configurable de type propriétaire.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, la troisième sous-partie 122 étant prédéfinie. 10\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, la troisième sous-partie 122 étant configurable.\n<CLM>\1\tSystème de gestion de données de type avionique comprenant des moyens pour mettre en oeuvre l'une quelconque des revendications 1 à\n<CLM>\1\t15\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 10, comprenant : - une ou plusieurs bases de données de type avionique, lesdites bases de données étant hétérogènes et/ou de formats différents ; - au moins une clef d'identification unique associée à une donnée 20 élémentaire, ladite clef comprenant au moins trois sous-parties, une première sous-partie 110 étant associée à un ou plusieurs codes avioniques sélectionnés parmi plusieurs codes prédéfinis, une seconde sous-partie 121 comprenant des informations d'identification d'une donnée élémentaire et une troisième sous-partie 122 comprenant des informations d'identification subsidiaires de la donnée élémentaire; - un ou plusieurs serveurs pour le traitement de données élémentaires, au moins un des serveurs ayant accès à l'au moins une clef d'identification.\n<CLM>\1\tSystème la revendication 10, le code prédéfini de la première sous-30 partie 110 étant un code de type ARINC\n<CLM>\1\t3038805 27\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 10, le code prédéfini de la première sous-partie 110 étant un code configurable de type propriétaire.\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications 10 à 13, la 5 troisième sous-partie 122 étant prédéfinie.\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications 10 à 14, la troisième sous-partie 122 étant configurable. 10\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications 10 à 15, comprenant un système avionique de gestion de vol de type FMS pour Flight Management System.\n<CLM>\1\tSystème la revendication 16, comprenant en outre un ou plusieurs systèmes 15 choisis parmi un système avionique de type HSI, un cartable de vol électronique EFB, un système de roulage sol AOF ou TAXI, un système de communication, de radio, de surveillance météorologique, de connaissance terrain, de système d'alerte collision ou relief ou un système de contrôle de trafic ATM ou ATC. 20 2530