Brevet FR3042229A1 (20170414)
REVENDICATIONS1. Procédé (31) de commande d'une vanne d'isolation (22) d'un réservoir (10) de carburant d'un véhicule automobile équipé d'un moteur à combustion interne (50), ladite vanne d'isolation comportant une conduite de gaz (220) avec une première buse d'extrémité (221) adaptée pour être mise en communication gazeuse avec le réservoir et une seconde buse d'extrémité (222) adaptée pour être mise en communication gazeuse avec un filtre (23) à vapeurs de carburant du véhicule automobile, d'une part, et un tiroir coulissant (223) et un solénoïde (224) ainsi que des moyens de rappel élastique (225) associés audit tiroir coulissant, d'autre part, ledit tiroir coulissant étant agencé pour plonger sélectivement dans la conduite de gaz en fonction d'un courant (1s) commandé dans le solénoïde, le procédé étant caractérisé en ce qu'il comprend les étapes de : - commande (300) d'un courant de valeur nulle dans le solénoïde, pour permettre l'immobilisation du tiroir coulissant dans une position de repos (dl) par les moyens de rappel élastique, ladite position de repos du tiroir coulissant correspondant à une fermeture complète de la vanne d'isolation ; et - commande (303) dans le solénoïde d'un courant modulé en largeur d'impulsion avec une première valeur moyenne (11) non nulle mais inférieure à un seuil de courant (1th) en dessous duquel la soupape est maintenue immobile dans la position de repos par l'action des moyens de rappel élastique ; puis, - commande (305) dans le solénoïde d'un courant modulé en largeur d'impulsion avec une seconde valeur moyenne (12) non nulle et supérieure au seuil de courant en sorte que la soupape est déplacée à partir de sa position de repos à l'encontre de l'action des moyens de rappel élastique.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, dans lequel le courant avec la première valeur moyenne non nulle est systématiquement commandé à la mise en service d'un calculateur électronique (30) du véhicule automobile.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, dans lequel le courant avec la première valeur moyenne non nulle est commandé à la mise en service (301) d'un calculateur électronique (30) du véhicule automobile en réponse (302) à au moins une première information de température indiquant une température inférieure à un premier seuil de température (Tthl).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 2 et 3, dans lequel le courant avec la première valeur moyenne non nulle est commandé pendant une durée 3042229 19 déterminée (nt) suivant la mise en service du calculateur de contrôle moteur du véhicule automobile.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 3, dans lequel la commande du courant avec la première valeur moyenne (11) non nulle est stoppée en réponse à au-moins 5 une seconde information de température indiquant une température supérieure à un second seuil de température (Tth2), supérieur au premier seuil de température.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 5, dans lequel la première et/ou la seconde information de température, ou l'une des premières et/ou secondes informations de température est fournie par un capteur (43) de la température au niveau de la 10 température au niveau de la vanne d'isolation.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 5, dans lequel la première et/ou la seconde information de température, ou l'une des premières et/ou secondes informations de température, est fournie par un capteur (51) de la température ambiante du véhicule automobile. 15\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 5, dans lequel la première et/ou la seconde information de température, ou l'une des premières et/ou secondes informations de température est fournie par un capteur (12) de la température au niveau du moteur à combustion interne du véhicule automobile.\n<CLM>\1\tCalculateur (30) électronique de véhicule automobile comprenant au 20 moins un processeur et au moins une mémoire, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens configurés pour commander une vanne d'isolation (22) d'un réservoir de carburant (10) d'un véhicule automobile équipé d'un moteur à combustion interne (50), conformément à un procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tVéhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte un calculateur 25 électronique (30) selon la revendication 9.