Brevet FR3052236A1 (20171208)
REVENDICATIONS1. Circuit de climatisation réversible indirect (1) pour véhicule automobile comportant : - une première boucle de fluide réfrigérant (A) dans laquelle circule un fluide réfrigérant, - une deuxième boucle de fluide caloporteur (S2) dans laquelle circule un fluide caloporteur, et - un échangeur de chaleur bifluide (13) agencé conjointement sur la première boucle de fluide réfrigérant (A) et la deuxième boucle de fluide caloporteur (e), de façon à permettre les échanges de chaleur entre la première boucle de fluide réfrigérant (A) et la deuxième boucle de fluide caloporteur (e), caractérisé en ce qu'au moins une des première boucle de fluide réfrigérant (A) et deuxième boucle de fluide caloporteur (S2) du circuit de climatisation réversible (1) comporte une branche de contournement (D, D') de l'échangeur de chaleur bifluide (13).\n<CLM>\1\tCircuit de climatisation réversible indirect (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une branche de contournement (D) est disposée sur la première boucle de fluide réfrigérant (A).\n<CLM>\1\tCircuit de climatisation réversible indirect (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de redirection du fluide réfrigérant vers l'échangeur de chaleur bifluide (13) ou vers la branche de contournement (D).\n<CLM>\1\tCircuit de climatisation réversible indirect (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'une branche de contournement (D') est disposée sur la deuxième boucle de fluide caloporteur (e). 3052236 23\n<CLM>\1\tCircuit de climatisation réversible indirect (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de redirection du fluide caloporteur vers l'échangeur de chaleur bifluide (13) ou vers la branche de contournement (D'). 5\n<CLM>\1\tCircuit de climatisation réversible indirect (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première boucle de fluide réfrigérant (A) comporte dans le sens de circulation du fluide réfrigérant dans un mode de fonctionnement de climatisation : 10 un compresseur (3), un premier échangeur de chaleur (5) disposé en aval du compresseur (3), ledit premier échangeur de chaleur (5) étant destiné à être traversé par un flux d'air extérieur (100) au véhicule automobile, un premier dispositif de détente (7) disposé en aval du premier échangeur de 15 chaleur (5), un deuxième échangeur de chaleur (9) disposé en aval du premier dispositif de détente (7), ledit deuxième échangeur de chaleur (9) étant destiné à être traversé par un flux d'air intérieur (200) à destination de l'habitacle du véhicule automobile, 20 ladite première boucle de fluide réfrigérant (A) comportant en outre : une première branche de raccordement (B) reliant un premier point de jonction (21) et un deuxième point de jonction (22), ledit premier point de jonction étant disposé en aval du compresseur (3), entre ledit compresseur (3) et le premier échangeur de chaleur (5) et ledit deuxième point de jonction 25 (22) étant disposé en aval du deuxième échangeur de chaleur (9), entre ledit deuxième échangeur de chaleur (9) et le compresseur (3), ladite première branche de raccordement (B) comportant l'échangeur de chaleur bifluide (13), et 3052236 24 une deuxième branche de raccordement (C) reliant un troisième point de jonction (23) et un quatrième point de jonction (24), ledit troisième point de jonction étant disposé en amont du premier échangeur de chaleur (5), entre le premier point de jonction (21) et ledit premier échangeur de chaleur (5), et 5 ledit quatrième point de jonction (24) étant disposé en amont du compresseur (3), entre le deuxième échangeur de chaleur (9) et ledit compresseur (3).\n<CLM>\1\tCircuit de climatisation réversible indirect (1) selon les revendications 2 et 6 en combinaison, caractérisé en ce que la branche de contournement (D) de 10 l'échangeur de chaleur bifluide (13) relie un cinquième point de jonction (25) et un sixième point de jonction (26), ledit cinquième point de jonction (25) étant disposé en amont de l'échangeur de chaleur bifluide (13) sur la première branche de raccordement (B) et ledit sixième point de jonction (26) étant disposé en aval de l'échangeur de chaleur bifluide (13) sur la première branche de raccordement 15 (B).\n<CLM>\1\tCircuit de climatisation réversible indirect (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la deuxième boucle de fluide caloporteur (S2) comporte dans le sens de circulation du fluide caloporteur : 20 une pompe (53), l'échangeur de chaleur bifluide (13), un troisième échangeur de chaleur (51) disposé en aval de l'échangeur de chaleur bifluide (13), ledit troisième échangeur de chaleur (51) étant destiné à être traversé par le flux d'air intérieur (200) et étant disposé en aval du 25 deuxième échangeur de chaleur (9) dans ledit flux d'air intérieur (200).\n<CLM>\1\tCircuit de climatisation réversible indirect (1) selon les revendications 4 et 8 en combinaison, caractérisé en ce que la branche de contournement (D') de l'échangeur de chaleur bifluide (13) relie un septième point de jonction (27) et 3052236 25 un huitième point de jonction (28), ledit septième point de jonction (27) étant disposé en amont de l'échangeur de chaleur bifluide (13) sur la deuxième boucle de fluide caloporteur (S2) et ledit huitième point de jonction (28) étant disposé en aval de l'échangeur de chaleur bifluide (13) sur la deuxième boucle de fluide 5 caloporteur (e).\n<CLM>\1\tCircuit de climatisation réversible indirect (1) selon l'une des revendications 8 ou 9 caractérisé en ce que la deuxième boucle de fluide caloporteur (S2) comporte un élément électrique chauffant (55) du fluide caloporteur disposé, 10 dans le sens de circulation du fluide caloporteur, en aval de l'échangeur de chaleur bifluide (13), entre ledit échangeur de chaleur bifluide (13) et le troisième échangeur de chaleur (51).\n<CLM>\1\tCircuit de climatisation réversible indirect (1) selon l'une des revendications 6 à 15 10, caractérisé en ce que la première branche de raccordement (B) comporte un deuxième dispositif de détente (15) disposé en aval de l'échangeur de chaleur bifluide (13), dans le sens de circulation du fluide réfrigérant au sein de ladite première branche de raccordement (B). 20\n<CLM>\1\tCircuit de climatisation réversible indirect (1) selon l'une des revendications 6 à 11, caractérisé en ce que la première boucle de fluide réfrigérant (A) comporte une branche de dérivation (F) reliant un neuvième point de jonction (29), disposé entre le premier échangeur de chaleur (5) et le premier dispositif de détente (7), et un dixième point de jonction (290) disposé entre le deuxième 25 échangeur de chaleur (9) et le compresseur (3), ladite branche de dérivation (F) comprenant un troisième dispositif de détente (17) et un quatrième échangeur de chaleur (19) disposé en aval dudit troisième dispositif de détente (17).\n<CLM>\1\tCircuit de climatisation réversible indirect (1) selon l'une des revendications 30 précédentes, caractérisé en ce que la deuxième boucle de fluide caloporteur (S2) 3052236 26 comporte un cinquième échangeur de chaleur (59) connecté en parallèle à ladite deuxième boucle de fluide caloporteur (e).\n<CLM>\1\tProcédé de fonctionnement d'un circuit de climatisation réversible indirect (1) 5 selon l'une des revendications précédente, selon un mode de fonctionnement pompe à chaleur dans lequel le fluide réfrigérant et/ou le fluide caloporteur passe par la branche de contournement (D) de façon à ne pas circuler dans l'échangeur de chaleur bifluide (13).