Brevet FR3038662A1 (20170113)
REVENDICATIONS:\n<CLM>\1\tEnsemble bobine (44) comprenant un bobinage (50) électrique inclus dans un surmoulage (52), le bobinage (50) étant adapté à piloter la vanne de contrôle (14) d'un injecteur (10) de carburant, l'ensemble bobine (44) ayant une forme généralement allongée cylindrique de révolution s'étendant selon un axe longitudinal (L) depuis une face inférieure (46) transverse, adaptée à coopérer avec un noyau magnétique (82), jusqu'à une extrémité supérieure (48) de laquelle s'étendent des fils de connexion électrique (42) du bobinage (50), l'ensemble bobine (44) étant pourvu d'un alésage longitudinal (54) débouchant dans sa face inférieure (46) et s'étendant au coeur du bobinage (50) jusqu'à un fond (56) distant, l'alésage (54) étant adapté à recevoir un ressort (72) comprimé entre ledit fond (56) et ledit noyau magnétique (82), caractérisée en ce que l'ensemble bobine (44) comprends de plus un membre de réglage (62) du tarage du ressort (72), ledit membre étant adapté à être déplacé depuis l'extérieur de l'injecteur, ledit déplacement étant transformé en une compression du ressort (72) selon l'axe longitudinal.\n<CLM>\1\tEnsemble bobine (44) selon la revendication précédente dans lequel le membre de réglage (62) s'étend selon un axe de réglage et comprend une partie fixe (64) fixée au coeur du surmoulage (52) et, une partie deformable (66) agencée de sorte à boucher le fond (56) de l'alésage longitudinal (54) et à coopérer avec ledit ressort (72) pour en régler le tarage, ladite partie deformable (66) pouvant être déformée selon l'axe longitudinal (L) via une action générée depuis l'extérieur de l'ensemble bobine (44).\n<CLM>\1\tEnsemble bobine (44) selon la revendication 2 dans lequel le membre de réglage (62) est agencé dans un alésage de réglage (58) s'étendant radialement dans le surmoulage (52) selon un axe de réglage substantiellement perpendiculaire à l'axe longitudinal (L), l'alésage de réglage radial (58) débouchant dans la face latérale extérieur du surmoulage (52) de sorte qu'un outil de réglage puisse y être 3038662 14 engagé pour agir sur la partie déformable (66) du membre de réglage (62) et ainsi régler le tarage du ressort (72).\n<CLM>\1\tEnsemble bobine (44) selon la revendication 3 dans lequel le membre de 5 réglage (62) est tubulaire, la partie fixe (64) fixée dans le surmoulage (52) étant intérieurement filetée et, la partie déformable (66) bouchant le fond de l'alésage longitudinal (54) ayant une paroi périphérique apte à être déformée selon l'axe longitudinal (L) lorsqu'un membre de compression (76) vissé dans la partie fixe (64) comprime la partie déformable (66) selon l'axe de réglage, la déformation 10 dans le sens longitudinal de la paroi amincie périphérique coopérant avec le ressort (72).\n<CLM>\1\tEnsemble bobine (44) selon la revendication 4 dans lequel la paroi périphérique de la partie déformable (66) est plus mince que la paroi périphérique 15 de la partie fixe (64) de sorte que ladite compression engendre une déformation par expansion de la paroi mince apte à comprimer le ressort (72).\n<CLM>\1\tEnsemble bobine (44) selon la revendication 4 dans lequel la partie déformable (66) bouchant le fond (56) de l'alésage est biseautée intérieurement, la 20 face (84) joignant l'extérieure à l'intérieure de la partie déformable étant une face conique femelle (84) dont le sommet est au coeur du membre de réglage, de sorte que le membre de compression (76) appui sur la face conique (84) et ouvre la partie biseautée augmentant son diamètre extérieur, ladite augmentation de diamètre étant apte à comprimer le ressort (72). 25\n<CLM>\1\tEnsemble bobine (44) selon l'une quelconque des revendications 4 à 6 comprenant de plus une entretoise (68) insérée dans l'alésage radial (58) entre la partie déformable (66) du membre de réglage et l'ouverture (60) de l'alésage radial (58) dans la face latérale extérieure du surmoulage (52) de sorte que, le 30 membre de compression (76) puisse agir sur la partie déformable (66) via l'entretoise (68). 3038662 15\n<CLM>\1\tCorps d'actionneur (20) d'injecteur de carburant ayant une forme allongée s'étendant depuis une face inférieure (30) transverse jusqu'à une extrémité supérieure (22); le corps étant pourvu d'un alésage (36) débouchant dans la face inférieure (30) et s'étendant selon l'axe longitudinal (L) jusqu'à un 5 fond (38), l'alésage (36) étant adapté à recevoir un ensemble bobine (44) réalisé selon l'une quelconque des revendications précédentes, la face inférieure (46) de l'ensemble bobine (44) affleurant avec la face inférieure (30) du corps d'actionneur, ledit corps (20) étant de plus pourvu d'un orifice radial (74) s'étendant 10 au travers de la paroi du corps (20) entre une ouverture extérieure débouchant dans une face extérieure du corps et une ouverture intérieure débouchant dans l'alésage (36), l'orifice radial (74) étant adapté au passage d'un outil de réglage permettant de déplacer le membre de réglage présent dans l'ensemble bobine (44). 15\n<CLM>\1\tInjecteur de carburant (10) comprenant un corps d'actionneur (20) réalisé selon la revendication 8, et dans lequel est agencé un ensemble bobine (44) réalisé selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, le corps (20) étant solidaire d'une vanne de contrôle (14) et d'une buse d'injection (16). 20\n<CLM>\1\tMéthode de réglage du tarage du ressort (72) de bobine d'un injecteur de carburant, la méthode comprenant les étapes: a) pourvoir un injecteur de carburant (10), b) agencer l'injecteur sur un banc de mesure permettant de quantifier, à chaque injection, le débit de carburant délivré par la buse (16), en fonction de la 25 durée d'alimentation électrique du bobinage (50), caractérisé en ce que l'injecteur (10) est réalisé selon la revendication 9 et la méthode comprend de plus l'étape suivante : c) ajuster ledit débit de carburant à l'intérieure d'une plage de tolérance prédéfinie en agissant au moyen d'un outil de réglage engagé dans l'orifice radial 30 (74) du corps d'injecteur, l'outil permettant de déplacer, depuis l'extérieur de l'injecteur, le membre de réglage (62) du tarage du ressort (72).