Brevet FR3037531A1 (20161223)
REVENDICATIONS1. Pneumatique (1) comprenant : deux bourrelets (4) ; deux flancs (3) reliés aux bourrelets (4) ; un sommet (2), un sommet relié de chaque côté à l'extrémité radialement extérieure de chacun des flancs, le sommet comportant : - une armature de ceinture (6) ayant une largeur axiale W, - une bande de roulement (5), la bande de roulement comprenant une pluralité de blocs (50) de sculpture, deux blocs de sculpture axialement adjacents étant séparés par une rainure (7) s'étendant au moins en partie circonférentiellement, chacune rainure étant délimitée radialement vers l'intérieur par un fond (70) de rainure ; caractérisé en ce que le matériau constitutif de la bande de roulement (5) a un module dynamique de cisaillement G* inférieur à 1.25 MPa, et en ce que le sommet comporte une 15 couche de renforcement (8) en matériau de renforcement, isotrope au moins circonférentiellement, la couche de renforcement s'étendant axialement sur une largeur WR valant au minimum 50% de la largeur axiale W de l'armature de ceinture, et s'étendant radialement sur une épaisseur T comprise entre l'extrémité radialement supérieure de l'armature de ceinture (6) et une limite radiale supérieure située radialement 20 en dessous du fond (70) de rainure, le matériau isotrope circonférentiellement constitutif de la couche de renforcement ayant un module MA10 supérieur à 20 MPa.\n<CLM>\1\tPneumatique selon la revendication 1, dans lequel l'épaisseur T est inférieure à 75% de l'épaisseur de la bande de roulement en fond de rainure. 25\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une des revendications 1 ou 2, dans lequel le matériau isotrope circonférentiellement constitutif de la couche de renforcement a un module MA10 supérieur à 40 MPa. 2015PAT00207FR 3037531 - 15 -\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel au moins 70% de ladite largeur WR de la couche de renforcement est disposé d'un côté du plan médian perpendiculaire à l'axe de rotation du pneu. 5\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel la couche de renforcement s'étend sur une largeur WR valant au minimum 70% de la largeur axiale W de l'armature de ceinture.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le matériau 10 de renforcement est de type élastomérique.\n<CLM>\1\tPneumatique l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le matériau de renforcement est de type thermoplastique.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une des revendications 1 à 7, comportant une nappe de frettage (64) constituée de renforts de frettage, lesdits renforts de frettage formant, avec la direction circonférentielle, un angle au plus égal à 5°, et dans lequel la nappe de frettage est disposée radialement extérieurement à l'armature de ceinture (6).\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une des revendications 1 à 8, dans lequel au moins un bloc de sculpture comporte un élément d'amarrage (12) s'étendant radialement de la surface radialement extérieure (80S) de ladite couche de renforcement (8S) vers l'extérieur de la bande de roulement (5) jusqu'à une hauteur radiale supérieure à 75% de l'épaisseur radiale de la bande de roulement, dans lequel ledit élément d'amarrage est de largeur axiale variable, depuis une valeur maximale inférieure à 50% de la largeur axiale (51S) dudit bloc, ladite largeur axiale allant en décroissant lorsque l'on se déplace radialement vers le haut, ledit élément d'amarrage étant constitué d'un mélange caoutchouteux de dureté supérieure à la dureté du mélange caoutchouteux du reste de la bande de roulement.\n<CLM>\1\tPneumatique selon la revendication 9, dans lequel l'angle des deux parois latérales dudit élément d'amarrage est compris entre 35 et 45 degrés. 2015PAT00207FR 3037531 - 16 -\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une des revendications 9 ou 10, dans lequel le matériau constitutif de l'élément d'amarrage a un module d'allongement MA10 supérieur à 20 MPa. 5 2015PAT00207FR