Brevet FR3046033A1 (20170630)
REVENDICATIONS1. Bagage roulant comportant : o un corps (1) de bagage rigide ou semi-rigide, monté sur roulettes (30), ledit corps (1) comportant au moins trois faces latérales (5,\n<CLM>\1\trigides ou semi-rigides séparées par deux arêtes (13), et o une canne double télescopique (16) comportant deux bras (17), une poignée et deux tubes (21), les bras (17) étant reliés à la poignée (18) et montés coulissants dans les deux tubes (21), ledit bagage étant caractérisé en ce que les deux tubes (21) sont disposés le long des deux arêtes (13) à l'extérieur du corps (1) dudit bagage.\n<CLM>\1\tBagage roulant selon la revendication 1, dans lequel chacune des deux arêtes (13) est conformée en creux, présentant une concavité tournée vers l'extérieur du corps (1) du bagage, et dans lequel les tubes (21) sont reçus dans les arêtes (13) en creux.\n<CLM>\1\tBagage roulant selon la revendication 2, dans lequel chacun des tubes (21) présente un profilé avec une section définie par une portion extérieure (22) et une portion intérieure (23), la portion extérieure (22) définissant un arc présentant deux extrémités (24, 25), les deux extrémités (24,\n<CLM>\1\tjoignant tangentiellement deux faces latérales (9,\n<CLM>\1\tcontigües à l'arête (13) dans laquelle le tube (21) est reçu, la portion intérieure (23) étant configurée pour épouser sensiblement la concavité de ladite arête (13) en creux dans laquelle le tube (21) est reçu. 3 0\n<CLM>\1\tBagage roulant selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel les tubes (21) sont fixés aux deux arêtes (13) par des rivets ou des vis (26). 3046033 - 13 -\n<CLM>\1\tBagage roulant selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les tubes (21) présentent des extrémités ouvertes (28) par lesquels les bras (17) sont introduits, et 5 dans lequel une pièce intermédiaire rigide (27) est positionnée entre les tubes (21) et s'étend de l'extrémité ouverte (28) d'un tube (21) à l'extrémité ouverte (28) de l'autre tube (21).\n<CLM>\1\tBagage roulant selon la revendication 5, dans lequel l'une des 10 faces latérales (5,\n<CLM>\1\test une face arrière (9) de corps (1) de bagage, et dans lequel ledit corps (1) de bagage comporte une face de dessus (10) séparée de la face arrière (9) par une arête supérieure (14) de corps de bagage, 15 ladite arête supérieure (14) étant conformée en creux, présentant une concavité tournée vers l'extérieur du corps (1) du bagage, la pièce intermédiaire rigide (27) étant de forme complémentaire à la concavité de l'arête supérieure (14) et la pièce intermédiaire (27) étant fixée dans ladite arête 20 supérieure (14).\n<CLM>\1\tBagage roulant selon la revendication 6, dans lequel la poignée (18) est mobile entre une position rétractée et une position déployée et comprend, sur au moins une portion de sa longueur, 25 une section définie par une portion extérieure (31) de poignée et une portion intérieure (32) de poignée, la portion extérieure (31) de poignée définissant un arc présentant deux extrémités (33, 34), les deux extrémités (33,\n<CLM>\1\tse trouvant dans le prolongement de plans définis par, respectivement, une face latérale (9) du corps (1) du bagage et la face de dessus (10) du corps (1) du bagage.\n<CLM>\1\tBagage roulant selon la revendication 7, comportant un espace libre (29) entre la poignée (18) et la pièce intermédiaire rigide (27) 3046033 - 14 - en position rétractée de la poignée (18).\n<CLM>\1\tBagage roulant selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre au moins deux dispositifs à 5 roulettes (30) montés pivotants autour de deux axes (X1) de pivotement respectifs, lesdits dispositifs à roulettes (30) étant rapportés sur une face du dessous (11) du corps (1) du bagage.\n<CLM>\1\tBagage roulant selon la revendication 9, dans lequel les tubes 10 (21) présentent une extrémité (39) de tube (21) située au voisinage d'un dispositif à roulettes (30), ladite extrémité (39) de tube (21) présentant un bord délimitant un espace interne au tube (21), et dans lequel l'axe de pivotement (X1) du dispositif à roulettes (30) se prolonge dans ledit espace interne au tube (21). 15\n<CLM>\1\tBagage roulant selon la revendication 9 ou la revendication 10, dans lequel chaque dispositif à roulettes (30) est fixé au voisinage d'un tube (21) auquel il est associé, et chacun des deux axes de pivotement (X1) est parallèle à un axe 20 principal (X) de tube (21) auquel ledit dispositif à roulettes (30) est associé, un axe de pivotement (X1) d'un dispositif à roulettes (30) étant espacé d'un axe principal (X) de tube (21) qui lui est associé d'une distance inférieure à 20 millimètres, de préférence nulle. 25\n<CLM>\1\tBagage roulant selon l'une quelconque des revendications 9 à 11, dans lequel chacun des dispositifs à roulettes (30) est fixé à un élément rapporté sur un tube (21).\n<CLM>\1\tBagage selon l'une quelconque des revendications précédentes, 30 comportant des dispositifs amortisseurs de choc (37).\n<CLM>\1\tBagage selon la revendication 13, dans lequel les dispositifs amortisseurs de chocs (37) sont des pièces rapportées sur une face latérale dudit corps dudit bagage, au voisinage des 3046033 - 15 - tubes (21).\n<CLM>\1\tBagage selon la revendication 13, dans lequel les tubes (21) comportent lesdits dispositifs amortisseurs de choc 5 10