Brevet FR3049231A1 (20170929)
REVENDICATIONS1. Système de suspension hydraulique d'un véhicule, notamment automobile, comprenant pour chaque roue du véhicule un amortisseur (1 b) à cylindre (2) et piston (3) mobile dans le cylindre pour y délimiter deux chambres (4,\n<CLM>\1\trespectivement de détente et de compression et interposé entre la caisse (6) et le porte-fusée de roue du véhicule, une butée d'attaque hydraulique (9b) étant montée dans la chambre de compression (4), caractérisé en ce qu'il comprend de plus une butée d'attaque mécanique compressible (7b) positionnée entre le cylindre (2) et la caisse (6) du véhiculé ou entre le porte-fusée de roue et la caisse (6) du véhicule, le système de suspension hydraulique comprenant en outre pour chaque roue du véhicule un moyen de suspension (17b1, 17b2, 17b3) dont la raideur augmente quand le piston (3) se déplace dans la direction de la compression.\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de suspension (17b1, 17b2, 17b3) est un ressort à flexibilité variable (17b1, 17b2, 17b3).\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que la butée d'attaque hydraulique (9b) comporte un cylindre (10b) et un piston (11b) mobiles l'un par rapport à l'autre, le piston (11b) et le cylindre (10b) de la butée hydraulique (9b) étant destinés à être déplacés l'un par rapport à l'autre par l'intermédiaire du piston (3) de l'amortisseur (1 b) lorsque ce dernier atteint une première course en attaque (CA1) dans le cylindre (2) de l'amortisseur (1 b), et la butée d'attaque mécanique (7b) étant destinée à être comprimée entre le cylindre (2) de l'amortisseur et la caisse (6) du véhicule lorsque le piston (3) de l'amortisseur (1 b) atteint une seconde course en attaque (CA2) dans le cylindre de l'amortisseur supérieure à la première course (CA1),\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'amortisseur (1b) est un amortisseur détaré.\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon la revendication 3, caractérisé en ce que la première course en attaque (CA1) du piston (3) de l'amortisseur (1 b) est comprise entre zéro et vingt millimètres à partir d'une assiette de référence (AR) du véhicule, et la seconde course en attaque (CA2) du piston (3) de l'amortisseur (1 b) est comprise entre quarante et cinquante millimètres à partir de l'assiette de référence (AR) du véhicule.\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon la revendication 3 ou 5, caractérisé en ce que le cylindre (10b) de la butée d'attaque hydraulique (9b) comprend une pluralité de trous radiaux (13) 3049231 15 traversant la paroi du cylindre (10b) et permettant l'entrée ou la sortie du liquide de la chambre de compression du cylindre (10b) de l'amortisseur (1 b) lorsque le piston (11b) et le cylindre (10b) de la butée d'attaque hydraulique (9b) se déplacent l'un par rapport à l'autre. 5\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend pour chaque roue du véhicule au moins une butée de détente (15,\n<CLM>\1\tmontée dans la chambre de détente (5) du cylindre (2) de l'amortisseur correspondant (lb).\n<CLM>\1\tVéhicule, notamment automobile, comprenant un système de suspension hydraulique 10 selon l'une quelconque des revendications 1 à 7.