Brevet FR3038937A1 (20170120)
REVENDICATIONS1. Dispositif de refroidissement d'une boucle de recirculation (28) des gaz d'échappement à haute pression d'un moteur (2) de véhicule automobile, comprenant un premier échangeur de chaleur (32) en relation d'échange thermique avec le circuit de refroidissement (48) du moteur (2), un bipasse (34) du premier échangeur de chaleur (32) et un module de commande (86) capable d'actionner le bipasse (34) du premier échangeur de chaleur (32), caractérisé en ce qu'il comprend un deuxième échangeur de chaleur (40) en relation d'échange thermique avec un circuit de refroidissement (50) indépendant du circuit de refroidissement (48) du moteur (2), le deuxième échangeur de chaleur (40) étant monté en série dans l'écoulement des gaz recirculés par rapport au premier échangeur de chaleur (32), le dispositif de refroidissement comprenant un bipasse (42) du deuxième échangeur de chaleur (40), le module de commande (86) étant capable d'actionner le bipasse (42) du deuxième échangeur de chaleur (40).\n<CLM>\1\tDispositif de refroidissement selon la revendication 1, dans lequel le module de commande (86) comprend un capteur de température (60) apte à mesurer la température (TF1) du fluide circulant dans le circuit de refroidissement (48) du moteur (2), un comparateur (92) apte à comparer la température mesurée (TF1) par le capteur (60) avec une température de référence (TF1 REF) du fluide de refroidissement du moteur et est paramétré pour actionner le bipasse (34) du premier échangeur de chaleur (32) lorsque ledit comparateur (92) détecte que la température mesurée (TF1) est inférieure à la température de référence (TF1 REF).\n<CLM>\1\tDispositif de refroidissement selon la revendication 2, dans lequel la température de référence (TF1 REF) du fluide de refroidissement du moteur est comprise entre 55 °C et 65 °C.\n<CLM>\1\tDispositif de refroidissement selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le module de commande (86) comprend un capteur de température (74) apte à mesurer la 3038937 16 température (TF2) du fluide circulant dans le circuit de refroidissement indépendant (50), un autre comparateur (94) apte à comparer la température mesurée (TF2) par le capteur (74) avec une température de référence (TF2 REF) du fluide du circuit de refroidissement indépendant 5 et est paramétré pour actionner le bipasse (42) du deuxième échangeur de chaleur (40) lorsque l'autre comparateur (94) détecte que la température mesurée (TF2) est inférieure à la température de référence (TF2 REF)-\n<CLM>\1\tDispositif de refroidissement selon la revendication 4, dans 10 lequel la température de référence (TF2 REF) du fluide du circuit de refroidissement indépendant (50) est comprise entre 50 °C et 60 °C.\n<CLM>\1\tDispositif de refroidissement selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le module de commande (86) comprend un capteur (96) de température apte à mesurer la 15 température (TExT) de l'air extérieur, un autre comparateur (96) apte à comparer la température mesurée (TExT) par le troisième capteur (87) avec une température de référence (TEXT REF) de l'air extérieur et est paramétré pour actionner les bipasses (34,\n<CLM>\1\tdu premier échangeur de chaleur (32) et du deuxième échangeur de chaleur (40) lorsque 20 l'autre comparateur (96) détecte que la température mesurée (TExT) est inférieure à la température de référence (TEXT REF).\n<CLM>\1\tDispositif de refroidissement selon la revendication 6, dans lequel la température de référence (TEXT REF) de l'air extérieur est comprise entre -10 °C et 5 °C. 25\n<CLM>\1\tDispositif de refroidissement selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel le module de commande (86) comprend un détecteur du régime de rotation (Reg) du moteur (2), un détecteur de la charge (Chg) du moteur (2) et un calculateur (88) capable de calculer le point de fonctionnement du moteur (2) du 30 véhicule en fonction des données (Reg, Chg) respectivement mesurées par les détecteurs du régime de rotation moteur et de charge (Reg, Chg) et de comparer ledit point de fonctionnement à un point de fonctionnement de référence, ledit module de commande (86) étant paramétré pour inhiber l'actionnement des bipasses (34,\n<CLM>\1\tdu 3038937 17 premier échangeur de chaleur (32) et du deuxième échangeur de chaleur (40) lorsque le point de fonctionnement dépasse le point de fonctionnement de référence.\n<CLM>\1\tProcédé de commande d'un dispositif de refroidissement 5 d'une boucle de recirculation (28) des gaz d'échappement à haute pression d'un moteur (2) d'un véhicule automobile comprenant un premier échangeur de chaleur (32) en relation d'échange thermique avec le circuit de refroidissement (48) du moteur (2), un bipasse (34) du premier échangeur de chaleur (32), un second échangeur de chaleur 10 (40) en relation d'échange thermique avec un circuit de refroidissement (50) indépendant du circuit de refroidissement (48) du moteur (2), et un bipasse (42) du second échangeur de chaleur (40), dans lequel : - on mesure au moins une donnée choisie parmi le régime de 15 rotation (Reg) du moteur (2), la charge (Chg) du moteur (2), la température de l'air extérieur (TExT), la température (TFi) du fluide circulant dans le circuit de refroidissement (48) du moteur (2) et la température (TF2) du fluide circulant dans le circuit de refroidissement indépendant (50), 20 - on effectue une comparaison de ladite donnée mesurée (Reg, Chg, TFi, TF2, TExT) avec une donnée de référence (TF1 REF, TF2 REF, TExT REF), et - on actionne le bipasse (34) du premier échangeur de chaleur (32) et/ou le bipasse (42) du deuxième échangeur de chaleur (40) en 25 fonction du résultat de ladite comparaison.