Brevet FR3047041A1 (20170728)
REVENDICATIONS1. Dispositif de protection survitesse d'un moteur d'aéronef, ledit moteur comprenant un système (10) d'alimentation en carburant, un dispositif de commande logique (ECA) étant en outre configuré pour ouvrir ou fermer le système (10) d'alimentation, le dispositif de protection comprenant : - une première ligne (LA) configurée pour alimenter le dispositif de commande logique (ECA) ; - une seconde ligne (LB) configurée pour alimenter le dispositif de commande logique (ECA) ; - une première voie (VA) de surveillance configurée pour délivrer une première commande (SVA) fonction de la vitesse du moteur et une première commande de verrouillage (1TCYK SVA) fonction de la vitesse du moteur et d'une panne de la première voie de surveillance ; - une seconde voie (VB) de surveillance configurée pour délivrer une seconde commande (SVB) fonction de la vitesse du moteur et une seconde commande de verrouillage (1TCTB.51/B) fonction de la vitesse du moteur et d'une panne de la seconde voie de surveillance ; la première ligne et/ou la seconde ligne (LA, LB) d'alimentation du dispositif de commande logique (ECA) étant configurée(s) pour alimenter un dispositif de commande logique (ECA) dès lors que la commande de verrouillage de l'une et/ou l'autre des lignes d'alimentations (LA, LB) est inactive (KU SV5 = '0') c'est-à-dire que l'une des voies de surveillance présente une panne ou détecte une survitesse et que la commande fonction de la vitesse du moteur est active (SVx=1') c'est-à-dire que le moteur présente une survitesse.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1, dans lequel chaque ligne (LA, LB) d'alimentation comprend une source de tension (+VA, +VB) connectée en série avec le dispositif de commande logique (ECA) et une masse (GNDA, GNBD).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 2, dans lequel chaque ligne (LA, LB) d'alimentation comprend, en série, entre la source de tension et le dispositif de commande logique (ECA) un interrupteur normalement ouvert (12,\n<CLM>\1\tet un interrupteur normalement fermé (I1, 13). 3047041 10\n<CLM>\1\tDispositif. *gon l'une des revendications 2 à 3, dans lequel chaque ligne (LA, LB) d'alimentation comprend, en série entre la masse (GNDA, GNDB) et le dispositif de commande logique (ECA) un-interrupteur normalement ouvert (15, 16).\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 3 à 4, dans lequel les interrupteurs normalement ouverts sont commandés par la commande fonction de la vitesse du moteur et les interrupteurs normalement fermés par la commande de verrouillage.\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications précédentes, dans lequel chaque voie de 10 surveillance (VA, VB) comprend un capteur de vitesse (CA, CB) configuré pour mesurer une vitesse du moteur convertie en respectivement une première commande (SVA) et une seconde commande (SVB) présentant : - un état haut ('1') pour une survitesse du moteur par exemple pour une vitesse du moteur Vmoteur telle que Vmoteur Vseuill, avec Vseuill un seuil caractéristique d'une 15 survitesse ; - un état bas (`0') sinon par exemple pour une vitesse du moteur telle que 0 Vmoteur\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications précédentes, dans lequel chaque voie de 20 surveillance (VA, VB) comprend un détecteur de panne du moteur configuré pour, si le dispositif de protection survitesse présente une panne, délivrer un signal discret (KOA, KOB) présentant un état haut ('1') si le moteur présente une panne, un état bas ('0') sinon.\n<CLM>\1\tEnsemble de protection survitesse d'un moteur d'aéronef, ledit moteur comprenant un 25 système (10) d'alimentation en carburant, l'ensemble comprenant un dispositif de commande logique (ECA) configuré pour ouvrir ou fermer le système (10) d'alimentation et un dispositif de protection survitesse selon l'une des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tAéronef comprenant un ensemble de protection selon la revendication 8, dans lequel les 30 voies de surveillance sont intégrées - dans un ou plusieurs calculateur(s) de régulation électronique du moteur ; - dans un ou plusieurs boitier(s) électronique(s) dédié(s) à la protection du moteur. 3047041 11\n<CLM>\1\tAéronef selon la revendication 9, dans lequel les lignes d'alimentation sont disposées : - dans un boitier dédié en zone avion, de préférence dans une zone dite hors feu ; - ou dans un boitier dédié en zone moteur; - ou dans le(s) boitier(s) électronique(s) incorporant les voies de surveillance. 5