Brevet FR3042314A1 (20170414)
REVENDICATIONS1. Procédé de détection d'un défaut d'interface thermique entre une batterie (11) et son système de conditionnement thermique, caractérisé en ce qu'il inclut : - une étape de conditionnement thermique de la batterie par utilisation du système de conditionnement ; - à la fin de l'étape de conditionnement, une étape de mesure d'une valeur de température (TbaLmesuree) qui soit représentative de la température de la batterie ; - une étape d'estimation, par utilisation d'un modèle des échanges thermiques (E1, E2, E3) entre la batterie et le système de conditionnement, d'une température attendue de la batterie (TbaLattendue) à la fin de l'étape de conditionnement ; - une étape de comparaison de la température mesurée et de la température estimée ; - si l'écart entre la température mesurée et de la température estimée dépasse un seuil prédéterminé, une étape de stockage ou de mise à disposition d'une information signalant le défaut d'interface thermique.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que, le système de conditionnement comportant un circuit (121) dans lequel circule un fluide caloporteur, le modèle des échanges thermiques (E1, E2, E3) est une relation ou un ensemble de relations qui expriment, en fonction de la puissance thermique dissipée (Pth) par la batterie (11) et de la résistance thermique entre la batterie et le fluide, l'évolution de l'écart de température entre la batterie et le fluide.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que le modèle des échanges thermiques (E1, E2, E3) inclut, dans la résistance thermique entre la batterie (11) et le fluide caloporteur, la résistance thermique de la batterie elle-même (Rth,bat)-\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que, le circuit de fluide caloporteur étant agencé dans une semelle métallique (12) 3042314 12 supportant la batterie (11), le modèle des échanges thermiques (E1, E2, E3) inclut, dans la résistance thermique entre la batterie (11) et le fluide caloporteur, la résistance thermique de la semelle (Rth,sem). 5\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 4, caractérisé en ce que, un coussin thermique (13) étant disposé entre la batterie (11) et la semelle (12), le modèle des échanges thermiques (E1, E2, E3) inclut, dans la résistance thermique entre la batterie et le fluide caloporteur, la résistance thermique du coussin (Rth,pad). 10\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que, la batterie (11) étant la batterie de traction d'un véhicule électrique ou hybride, il est mis en oeuvre automatiquement durant une phase de roulage sur route, son étape de conditionnement étant activée 15 dès lors que la température de la batterie dépasse un seuil prédéfini.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que, la batterie (11) étant la batterie de traction d'un véhicule électrique ou hybride, il est mis en oeuvre durant une phase de 20 maintenance du véhicule, sa première étape de conditionnement étant activée volontairement par utilisation d'un dispositif nomade de diagnostic connecté au véhicule.\n<CLM>\1\tVéhicule électrique ou hybride comportant des moyens matériels et 25 logiciels pour mettre en oeuvre le procédé selon la revendication\n<CLM>\1\t9. Dispositif nomade comportant des moyens matériels et logiciels pour mettre en oeuvre le procédé selon la revendication 7.