Brevet FR3049926A1 (20171013)
REVENDICATIONS1. Embarcation (100) comprenant : une coque (102) comprenant un compartiment de réception 5 (124) ; un pont (104) positionné au-dessus de la coque ; et une unité d'entraînement (112) s'étendant à travers le pont et la coque de l'embarcation, l'unité d'entraînement comprenant un couplage d'entrée (218) configuré pour recevoir une 10 entrée en rotation, et un arbre d'entraînement flexible (116) raccordant le couplage d'entrée une hélice (118), l'arbre d'entraînement flexible et l'hélice étant mobiles entre une position étendue dans laquelle l'hélice est positionnée au- 15 dessous d'un côté inférieur (106) de la coque et une position rétractée dans laquelle l'hélice est positionnée au moins partiellement à l'intérieur du compartiment de réception. 20\n<CLM>\1\tEmbarcation selon la revendication 1, comprenant en outre un appareil de pédalage détachable (114), l'appareil de pédalage détachable étant de préférence positionné au-dessus du pont de l'embarcation. 25\n<CLM>\1\tEmbarcation selon la revendication 2, dans laquelle l'appareil de pédalage détachable comprend une boîte de vitesse (210), la boîte de vitesse étant de préférence couplée à des pédales et/ou configurée pour modifier un rapport de vitesse d'entrée sur vitesse de sortie de l'unité d'entraînement. 30\n<CLM>\1\tEmbarcation selon la revendication 2 ou 3, dans laquelle le couplage d'entrée est configuré pour recevoir une entrée en rotation de l'appareil de pédalage détachable dans une configuration actionnée par utilisateur. AHM.00555.FR1-2017.03.28-EXT-APP 3049926 17\n<CLM>\1\tEmbarcation selon la revendication 2, 3 ou 4, comprenant en outre un moteur détachable (402), dans laquelle le couplage d'entrée est configuré pour recevoir une entrée en rotation du moteur détachable dans une configuration actionnée par moteur.\n<CLM>\1\tEmbarcation selon la revendication 5, comprenant en outre une boîte de vitesse couplée au couplage d'entrée, la boîte de vitesse ayant de préférence un rapport de vitesse d'entrée sur vitesse de sortie compris entre 8 et\n<CLM>\1\t7. Embarcation selon la revendication 6, dans laquelle la boîte de vitesse est ajustable par utilisateur entre la configuration actionnée par utilisateur et la configuration actionnée par moteur.\n<CLM>\1\tEmbarcation selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans laquelle le couplage d'entrée est un couplage à déconnexion rapide. 20\n<CLM>\1\tEmbarcation selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans laquelle l'hélice comprend trois pales (120) ou plus.\n<CLM>\1\tEmbarcation selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, comprenant en outre un levier de commande de rétraction 25 d'entraînement (122) relié à l'unité d'entraînement pour déplacer l'arbre d'entraînement flexible et l'hélice entre les positions étendue et rétractée.\n<CLM>\1\tEmbarcation selon la revendication 10, dans laquelle l'arbre 30 d'entraînement flexible est supporté par une dérive sabre (220) fixée sur la coque via un pivot ou par un support d'arbre fixé sur la coque via un pivot, le levier de commande de rétraction d'entraînement étant configuré pour faire pivoter l'hélice entre les positions étendue et rétractée. AHM.00555.FR1-2017.03.28-EXT-APP 10 15 3049926 18\n<CLM>\1\tEmbarcation selon l'une quelconque des revendications 1 11, dans laquelle l'embarcation est un kayak SIT ON TOP. AHM.00555.FR1-2017.03.28-EXT-APP