Brevet FR3039907A1 (20170210)
REVENDICATIONS1.- Dispositif d'acquisition (14) de données pour un véhicule ferroviaire comprenant : - au moins un premier module d'acquisition (20) et un deuxième module d'acquisition (22) propres à recevoir chacun en entrée un même signal conditionné, les premier et deuxième modules d'acquisition (20,\n<CLM>\1\tétant propres à effectuer respectivement un premier traitement et un deuxième traitement du signal conditionné pour délivrer en sortie respectivement une première donnée (A) et une deuxième donnée (B), les premier et deuxième modules d'acquisition (20,\n<CLM>\1\tétant redondants entre eux, et - un voteur (24) relié en entrée aux premier et deuxième modules d'acquisition (20,\n<CLM>\1\tpour recevoir respectivement les première et deuxième données (A, B), le voteur (24) étant propre à délivrer en sortie une information votée (S) formée d'une donnée ou d'un signal de panne par mise en oeuvre d'un algorithme de comparaison des première et deuxième données (A, B) tenant compte d'une tolérance entre les première et deuxième données (A, B), caractérisé en ce qu'il comprend un module indicateur d'état (30) propre à générer un indicateur d'état (Ei) à partir d'informations de fonctionnement du véhicule, le module indicateur d'état (30) étant relié à l'entrée du voteur (24) pour lui délivrer l'indicateur d'état (Ei), et en ce que le voteur (24) comprend des moyens de fixation de la tolérance appliquée par l'algorithme de comparaison en fonction de l'indicateur d'état (Ei). 2.- Dispositif selon la revendication 1, dans lequel les premier et deuxième modules d'acquisition (20,\n<CLM>\1\tsont propres à délivrer des trains de première et deuxième données (A, B) successives et dans lequel l'algorithme de comparaison mis en oeuvre est propre à appliquer la tolérance sur les comparaisons combinées d'au moins deux premières et deux deuxièmes données (A, B) successives. 3.- Dispositif selon la revendication 2, dans lequel la tolérance est un délai de temporisation (Ti), le voteur (24) comprenant un module de temporisation (36) et le voteur (24) étant adapté pour délivrer en sortie le signal de panne que si les première et deuxième données (A, B) sont incohérentes pendant toute la durée du délai de temporisation (Ti). 3039907 11 4.- Dispositif selon la revendication 3, dans lequel le voteur (24) comprend une base de données de temporisation (40) comprenant un ensemble d'indicateurs d'état (Ei), chacun étant associé à un délai de temporisation (Ti). 5 5.- Dispositif selon la revendication 4, dans lequel la base de données de temporisation (40) comprend un indicateur de « mise en sécurité » du véhicule, la valeur de temporisation associée étant infinie. 6.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel 10 le voteur (24) comprend un module de comparaison (34) adapté pour mettre en oeuvre un test d'égalité entre les première et deuxième données (A, B) à un facteur d'erreur (Ô) près. 7.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'indicateur d'état (Ei) délivré par le module indicateur d'état (30) est l'information votée 15 (S). 8.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel l'information votée (S) est une commande de pilotage du véhicule et l'indicateur d'état (Ei) délivré par le module indicateur d'état (30) est fonction du comportement du véhicule suite 20 à l'application de la commande de pilotage. 9.- Véhicule ferroviaire comprenant : - un capteur (16) propre à délivrer un signal primaire sous l'effet d'un champ électromagnétique, 25 - un conditionneur (18) relié en entrée au capteur (16) pour recevoir le signal primaire, le conditionneur (18) étant propre à délivrer en sortie un signal conditionné à partir du signal primaire, et - un dispositif d'acquisition (14) selon l'une quelconque des revendications précédentes, les premier et deuxième modules d'acquisition (20,\n<CLM>\1\tétant reliés en 30 entrée à la sortie du conditionneur (18) pour recevoir le même signal conditionné. 10.- Installation ferroviaire comprenant : - des rails, - un véhicule ferroviaire selon la revendication 9 circulant sur les rails, le véhicule 35 étant soumis à un champ électromagnétique de proximité, le capteur (16) étant propre à délivrer le signal primaire sous l'effet du champ électromagnétique, et 3039907 12 - un générateur électrique relié aux rails pour délivrer aux rails un courant de signalisation définissant une boucle inductive lorsque le véhicule réalise le contact avec les rails. 5