Brevet FR3050160A1 (20171020)
REVENDICATIONS1. Procédé de détermination d'un état énergétique d'un système de fourniture d'énergie électrique relié à un moteur thermique (4) et à des consommateurs électriques (3), ce système comprenant : -une machine électrique (2) pouvant prélever de l'énergie mécanique du moteur thermique (4) pour produire de l'énergie électrique, -un stockeur d'énergie électrique (1), le procédé comprenant une étape de détermination du niveau de charge courant (20a) du stockeur (1), caractérisé en ce qu'il comprend en outre les étapes de : -détermination de la capacité courante de production d'énergie électrique de la machine électrique (2), représentant la fraction courante de production d'énergie électrique de la machine électrique (2) relativement à sa capacité maximale, -détermination (20) que le système de fourniture d'énergie électrique est dans un état énergétique courant dit nominal garantissant une fourniture nominale d'énergie électrique aux consommateurs électriques activés si le niveau de charge courant (20a) du stockeur (1) est supérieur à un niveau de charge déterminé pour lequel il est jugé que le stockeur (1) a suffisamment de réserve pour pallier à une augmentation de la sollicitation des consommateurs électriques et que la capacité courante de production d'énergie électrique de la machine électrique (2) est inférieure à un seuil déterminé pour lequel la machine électrique (2) peut assurer seule la fourniture nominale d'énergie électrique aux consommateurs électriques activés.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre les étapes de : -détermination d'un régime moteur cible (21a), -détermination de l'énergie électrique maximale (21b, 21c) que la machine électrique (2) peut produire au régime moteur cible (21a), -décision (21) que le système est dans un état de fonctionnement prédit dit nominal pour le régime moteur cible garantissant une fourniture nominale d'énergie électrique aux 30 consommateurs électriques activés si l'énergie électrique consommée par les consommateurs activés est inférieure à l'énergie électrique maximale déterminée, -décision (22) que le système est dans un état de pénurie électrique dit critique si le système n'est pas dans un état de fonctionnement courant nominal et/ou pas dans un état de fonctionnement prédit nominal. 3050160 16\n<CLM>\1\tProcédé de commande d'un véhicule comprenant un système de fourniture d'énergie électrique relié à un moteur thermique (4) et à des consommateurs électriques (3), caractérisé en ce qu'il comprend un procédé selon la revendication 2, et dans lequel s'il est décidé que le système n'est pas dans un état de pénurie électrique dit critique, on 5 autorise (30) le pilotage du moteur thermique (4) au régime moteur cible (21a) déterminé.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'on autorise le pilotage du moteur thermique (4) au régime moteur cible (21a) déterminé si la décision que le système n'est pas dans un état de pénurie électrique dit critique est continue pendant une fenêtre temporelle de confirmation prédéterminée. 10\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 4, caractérisé en ce que la durée de la fenêtre temporelle de confirmation est comprise entre 1 et 10 secondes.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que le véhicule pouvant se déplacer en un mode roue libre, le régime moteur cible est un régime moteur ralenti associé au déplacement du véhicule en mode roue libre. 15\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 6, caractérisé en ce que pendant que le véhicule est en mode roue libre, -on scrute la capacité courante de production d'énergie électrique de la machine électrique (2), - on augmente d'une valeur déterminée le régime moteur ralenti associé au 20 déplacement du véhicule en mode roue libre, si la capacité maximale de production d'énergie électrique de la machine électrique (2) au régime moteur ralenti est atteinte.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 7, caractérisé en ce que la valeur d'augmentation du régime moteur ralenti associé au déplacement du véhicule en mode roue libre est comprise entre 100 et 150 tours par minutes. 25\n<CLM>\1\tCalculateur électronique, caractérisé en ce qu'il comprend les moyens d'acquisition, de traitement par instructions logicielles stockées dans une mémoire et des moyens de commande requis pour la mise en oeuvre d'un procédé selon l'une des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tVéhicule comprenant un système de fourniture d'énergie électrique relié à un moteur thermique (4) et à des consommateurs électriques (3), ce système comprenant : -une machine électrique (2) pouvant prélever de l'énergie mécanique du moteur pour produire de l'énergie électrique, 3050160 17 -un stockeur (1) d'énergie électrique, le véhicule comprenant de plus un calculateur électronique selon la revendication précédente.