Brevet FR3043785A1 (20170519)
REVENDICATIONS1. Méthode de détermination de la vitesse instantanée de rotation d'un vilebrequin (Vri) de moteur à combustion interne de véhicule, le vilebrequin comprenant une roue dentée (16) qui est fixée au vilebrequin (14) de manière solidaire en rotation et qui est pourvue sur sa périphérie d'un ensemble de dents en regard de laquelle sont positionnés deux capteurs de rotation (18, 20), l'ensemble de dents comprenant des dents régulièrement espacées (24), les deux capteurs (18,\n<CLM>\1\tétant espacés l'un de l'autre d'un écart angulaire (Os) déterminé inférieur à la distance angulaire entre deux dents successives régulièrement espacées (Opt), la dite méthode comprenant les étapes de : a) détecter un premier passage d'une dent (24) de la roue dentée (16) en regard du premier capteur (18); b) détecter le premier passage de la dent (24) de l'étape a) en regard du deuxième capteur (20); c) déterminer le temps de passage écoulé entre l'étape a) et l'étape b) (Atn); d) déterminer la vitesse instantanée de rotation du vilebrequin (Vri) en fonction du temps écoulé déterminé à l'étape c) (Atn) et de l'écart angulaire déterminé entre les deux capteurs (Os).\n<CLM>\1\tMéthode selon la revendication précédente caractérisé en ce que l'écart angulaire entre les deux capteurs (Os) est déterminé au cours d'une phase de calibration comprenant les étapes de : détecter, lors d'une révolution complète de la roue dentée, un premier temps de passage d'une dent de référence (T1) en regard du premier capteur (Atrevi) et un deuxième temps de passage de la dent de référence (T1) en regard du deuxième capteur (Atrev2 1 afin de déterminer une vitesse moyenne de rotation du , vilebrequin (Vrm); détecter les temps de passages successifs écoulés de toutes les dents entre les deux capteurs (Atl, At2,..., At60) afin de déterminer une moyenne des temps de passages successifs (Atavg); 3043785 13 déterminer la mesure de l'écart angulaire entre les deux capteurs (Os) en fonction de la vitesse moyenne de rotation du vilebrequin (Vrm) et de la moyenne des temps de passages successifs (Atavg). 5\n<CLM>\1\tMéthode selon la revendication précédente caractérisée en ce que les phases de détection lors de la phase de calibration se font durant plusieurs révolutions successives afin de déterminer la mesure de l'écart angulaire entre les deux capteurs (Os) en fonction de la vitesse moyenne de rotation du vilebrequin (Vrm) et de la moyenne des temps de passages successifs calculées sur plusieurs 10 révolutions successives (Atavg).\n<CLM>\1\tMéthode selon l'une quelconque des revendications précédentes comprenant les étapes de : détecter et déterminer les temps inter-dents entre deux dents successives 15 en regard de chacun des capteurs (ATsensl, ATsens2); déterminer l'écart angulaire des deux dents successives (Op° en fonction des temps de passages écoulés entre l'étape a) et l'étape b) de deux dents successives (Atn) et des temps inter-dents entre les deux dents successives (ATsensl, ATsens2) en regard de chacun des capteurs (18, 20). 20\n<CLM>\1\tMéthode selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que les étapes de détection de passage de dents en regard des capteurs (18,\n<CLM>\1\tse font par la détection du passage du front montant de la dent. 25\n<CLM>\1\tMéthode selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que l'écart angulaire déterminé entre les deux capteurs (Os) est environ 3/4 de la distance angulaire séparant deux dents successives régulièrement espacées (Op°. 30\n<CLM>\1\tSystème de détermination de la vitesse instantanée de rotation d'un vilebrequin de moteur à combustion interne de véhicule (12) comprenant 3043785 14 une roue dentée (16) fixée au vilebrequin (14) de manière solidaire en rotation, la roue dentée (16) étant pourvue sur sa périphérie d'un ensemble de dents, caractérisé en ce que le système (12) comprend de plus deux capteurs de rotation (18,\n<CLM>\1\tpositionnés en regard de la périphérie 5 de la roue dentée, les deux capteurs (18,\n<CLM>\1\tétant espacés l'un de l'autre d'un écart angulaire déterminé (Os) inférieur à la distance angulaire entre deux dents successives régulièrement espacées (Op°, une unité de contrôle (22) relié aux capteurs (18, 20), les deux capteurs (18,\n<CLM>\1\tétant configurés pour détecter le passage d'une 10 dent de la roue dentée (24), l'unité de contrôle (22) étant configurée pour déterminer le temps écoulé entre le passage de ladite dent de la roue dentée entre le premier capteur et le deuxième capteur (Atn), et pour déterminer la vitesse instantanée de rotation du vilebrequin (Vri) en fonction dudit temps écoulé (Atn) et de l'écart angulaire 15 déterminé entre les deux capteurs (Os).\n<CLM>\1\tSystème (12) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'écart angulaire déterminé entre les deux capteurs (Os) est d'environ 3/4 de la distance angulaire entre deux dents successives régulièrement espacées (Op°. 20\n<CLM>\1\tSystème (12) selon l'une quelconque des revendications 7 à 8, caractérisé en ce que la largeur angulaire inter-dent (Oit) est substantiellement égal à la largeur angulaire d'une dent (et). 25\n<CLM>\1\tSystème (12) selon l'une quelconque des revendications 7 à 9 caractérisé en ce que les capteurs de rotation (18,\n<CLM>\1\tsont des capteurs différentiels à effets hall ou des capteurs optiques. 30