Brevet FR3048370A1 (20170908)
REVENDICATIONS1. Système (10) pour le démontage destructif de véhicule automobile hors d'usage (11) d'une manière permettant d'en récupérer, avant broyage du 5 véhicule automobile (11), des composants recyclables, le système (10) étant caractérisé en ce qu'il comprend : un bâti (12) reposant au sol et délimitant au moins partiellement une plateforme (13) ayant une face supérieure sur lequel le véhicule (11) est destiné à reposer durant ledit démontage, 10 un dispositif de bridage (18) monté sur le bâti (12) dans une zone décalée par rapport à la plateforme (13) selon une direction longitudinale (X) suivant laquelle la direction avant-arrière du véhicule (11) porté par la plateforme (13) est destinée à être orientée, le dispositif de bridage (18) étant configuré de sorte à varier entre une configuration inactive dans laquelle il autorise la mise 15 en place libre du véhicule (11) sur la plateforme (13) et une configuration active dans laquelle le dispositif de bridage (18) pince le véhicule (11) contre la plateforme (13) d'une manière assurant une immobilisation spatiale complète du véhicule (11) sur la plateforme (13), et un bras de manutention (22) articulé sur le bâti (12) dans une zone décalée 20 par rapport à la plateforme (13) selon la direction longitudinale (X) et dont une extrémité distale mobile comprend un organe de préhension (23) de type pince ou grappin configuré de sorte à pouvoir arracher et extraire lesdits composants recyclables à partir du reste du véhicule (11).\n<CLM>\1\tSystème (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la 25 plateforme (13) est configurée de sorte à présenter une longueur variable suivant la direction longitudinale (X).\n<CLM>\1\tSystème (10) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la zone de liaison du dispositif de bridage (18) au bâti (12) est disposée, suivant la direction longitudinale (X), entre la plateforme (13) et la zone d'articulation du bras de 30 manutention (22) au bâti (12).\n<CLM>\1\tSystème (10) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend une source de puissance commune pour une alimentation en énergie 3048370 14 de puissance du dispositif de bridage (18) pour le faire varier entre les configurations active et inactive et pour l'alimentation en énergie de puissance du bras de manutention (22) et de l'organe de préhension (23).\n<CLM>\1\tSystème (10) selon la revendication 4, caractérisé en que la source de 5 puissance est une source de puissance hydraulique.\n<CLM>\1\tSystème (10) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le bras de manutention (22) comprend des moyens aptes à assurer un déplacement contrôlé de l'organe de préhension (23) par rapport à la plateforme (13) sur au moins une demi-périphérie du véhicule (11) du côté du dispositif de bridage 10 (18) immobilisant ledit véhicule (11).\n<CLM>\1\tSystème (10) selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le bras de manutention (22) comprend des moyens aptes à commander l'organe de préhension (23) au moins entre une configuration ouverte et une configuration fermée, le passage vers la configuration fermée permettant de serrer les composants 15 recyclables durant leur arrachage et leur extraction.\n<CLM>\1\tSystème (10) selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'organe de préhension (23) comprend deux mâchoires (29) articulées selon des axes de pivotement (30) parallèles entre eux, ou coïncidents, pour varier d'orientation angulaire relative durant la variation entre la configuration ouverte et la configuration 20 fermée de l'organe de préhension (23).\n<CLM>\1\tSystème (10) selon la revendication 8, caractérisé en ce que chaque mâchoire (29) comprend un flanc interne destiné à venir en contact des composants recyclables durant leur arrachage et leur extraction, les flancs internes des deux mâchoires (29) étant en regard l'un de l'autre et étant configurés de sorte à être 25 convergents l'un vers l'autre en s'approchant de l'extrémité distale des mâchoires (29) lorsque l'organe de préhension (23) occupe la configuration fermée.\n<CLM>\1\tSystème (10) selon la revendication 9, caractérisé en ce que chaque flanc interne est muni d'une pluralité de dents (32) échelonnées le long de la mâchoire (29) en s'approchant de son extrémité distale, chaque dent (32) étant située 30 en regard d'une dent (32) correspondante de l'autre mâchoire (29), l'intervalle séparant les deux dents (32) en regard l'une de l'autre des deux mâchoires (29) 3048370 15 diminuant au fur et à mesure que l'on s'approche de l'extrémité distale des mâchoires (29).\n<CLM>\1\tSystème (10) selon la revendication 10, caractérisé en ce que chaque dent (32) présente une zone adoptant une forme de crochet ou d'ardillon configuré 5 de sorte à agripper les composants lors d'un déplacement du véhicule (11) par rapport à la mâchoire (29) dirigé vers l'extrémité distale de la mâchoire (29).\n<CLM>\1\tSystème (10) selon l'une des revendications 8 à 11, caractérisé en ce que l'épaisseur de chaque mâchoire (29), comptée selon une direction (W) dirigée vers l'autre mâchoire (29), diminue progressivement en s'approchant de son 10 extrémité distale.\n<CLM>\1\tSystème (10) selon l'une des revendications 8 à12, caractérisé en ce que l'extrémité distale de chaque mâchoire (29) est équipée d'une pointe présentant une section, dans tout plan de coupe perpendiculaire à l'axe de pivotement (30) de ladite mâchoire (29) par rapport au reste de l'organe de préhension (23), globalement 15 de forme triangulaire et augmentant progressivement en s'approchant dudit axe de pivotement (30).\n<CLM>\1\tSystème (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que le dispositif de bridage (18) comprend au moins deux griffes (19) articulées par rapport au bâti (12), notamment selon une direction latérale (Y) suivant 20 laquelle la direction droite-gauche du véhicule (11) porté par la plateforme (13) est destinée à être orientée, et au moins un actionneur (20) déplaçant les griffes (19) entre une première position angulaire correspondant à la configuration inactive et une deuxième position angulaire correspondant à la configuration active, chaque griffe (19) délimitant une surface inférieure de contact destinée à venir pincer le 25 véhicule (11) dans la configuration active du dispositif de bridage (18) et comprenant au moins deux dents d'accrochage (21) destinées à s'encastrer dans le véhicule (11) lorsque le dispositif de bridage (18) occupe sa configuration active.\n<CLM>\1\tSystème (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisé en ce que le système (10) comprend une interface homme-machine à 30 distance de la plateforme et du bâti, comprenant des éléments permettant à un utilisateur de commander à distance le dispositif de bridage (18), le bras de manutention (22) et l'organe de préhension (23). 3048370 16\n<CLM>\1\tSystème (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 15, caractérisé en ce que le bâti (12) comprend un premier mécanisme de liaison (33) apte à coopérer avec un second mécanisme de liaison complémentaire du premier mécanisme de liaison (33) et solidaire d'un véhicule de transport tel qu'un camion, pour varier entre une première configuration dans laquelle le système (10) est fixé sur le véhicule de transport et une deuxième configuration dans laquelle le système (10) peut être séparé du véhicule de transport et déposé au sol.