Brevet FR3039205A1 (20170127)
REVENDICATIONS1. Moteur (1) à combustion interne comprenant des cylindres (2, 3, 4,\n<CLM>\1\trépartis en deux groupes d'au moins un cylindre dont le second groupe (3,\n<CLM>\1\tpeut être sélectivement actifs ou inactifs en combustion lorsque le premier groupe (2,5) est actif en combustion, ce moteur comprenant : -une branche dédiée (8,\n<CLM>\1\td'admission d'air pour chaque groupe de cylindres (3, 4; 2, 5), -une branche (11) dédiée à la collecte des gaz s'échappant du second groupe (3,4) de cylindres, caractérisé en ce qu'il comprend une ligne de recirculation (13) des gaz s'échappant du second groupe (3,4) de cylindres seulement vers la branche (9) dédiée à l'admission d'air du second groupe (3,4) de cylindres seulement, cette ligne étant associée à des moyens de contrôle de débit de gaz (V1, V2, V3) agencés de sorte à faire recirculer en boucle fermée les gaz du second groupe de cylindres (3,\n<CLM>\1\tlorsque ce groupe (3,\n<CLM>\1\test inactif en combustion.\n<CLM>\1\tMoteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de contrôle de débit de gaz (V1, V2, V3) comprennent : -une vanne (V1) disposée dans la branche (9) dédiée à l'admission d'air du second groupe (3,4) de cylindres, en amont d'un piquage (15) de la ligne de recirculation (13) dans ladite branche (9). -une vanne (V2) disposée dans la branche (11) dédiée à la collecte des gaz s'échappant du second groupe de cylindres (3, 4), en aval d'un piquage échappement (14) de la ligne de recirculation (13) dans ladite branche (11). -une vanne (V3) disposée dans la ligne de recirculation (13), l'état de ces vannes (V1, V2, V3), lorsque le second groupe (3,\n<CLM>\1\tde cylindres est inactif en combustion étant respectivement : fermée, fermée, ouverte.\n<CLM>\1\tMoteur selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend de plus : -une branche (12) dédiée à la collecte des gaz s'échappant du premier groupe (2,\n<CLM>\1\tde cylindres, -un premier et un second turbocompresseur (TC1,\n<CLM>\1\tcomportant chacun un compresseur (C1,\n<CLM>\1\trelié en rotation à une turbine (T1, 12), l'air admis dans le moteur étant réparti dans chaque compresseur (C1, 02), la turbine (T1) du premier turbocompresseur (TC1) étant disposée dans la branche (12) dédiée à la collecte des gaz s'échappant du premier groupe (2,\n<CLM>\1\tde cylindres, et la turbine (12) du second 3039205 16 turbocompresseur (102) étant disposée dans la branche (11) dédiée à la collecte des gaz s'échappant du second groupe de cylindres (3, 4), entre le piquage échappement (14) de la ligne (13) de recirculation et la vanne (V2) de ladite branche (11), -une vanne (V4) disposée en aval du second compresseur (02), et dont l'état est 5 fermé lorsque le second groupe (3,\n<CLM>\1\tde cylindres est inactif.\n<CLM>\1\tMoteur selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comprend de plus : -une ligne (24) de circulation de gaz s'étendant entre la branche (11) dédiée à la collecte des gaz s'échappant du second groupe de cylindres (3, 4), à un endroit de la branche (11) où le flux de gaz de tous les cylindres de ce second groupe (3,\n<CLM>\1\test réuni, 10 et la branche (12) dédiée à la collecte des gaz s'échappant du premier groupe de cylindres (2, 5), également à un endroit de la branche (12) où le flux de gaz de tous les cylindres de ce premier groupe (3,\n<CLM>\1\test réuni, -une vanne (V5) de contrôle du débit de gaz traversant de cette ligne (24) de circulation de gaz, et dont l'état est fermé lorsque le second groupe (3,\n<CLM>\1\tde cylindres est 15 inactif en combustion.\n<CLM>\1\tMoteur selon la revendication 4, caractérisé en ce que lorsque tous les cylindres sont actifs et pour un fonctionnement avec le premier turbocompresseur (101) seulement actif : -La vanne (V1) disposée dans la branche (9) dédiée à l'admission d'air du second 20 groupe (3,4) de cylindres, en amont du piquage (15) de la ligne de recirculation (13) dans ladite branche (9) est ouverte, -La vanne (V2) disposée dans la branche (11) dédiée à la collecte des gaz s'échappant du second groupe de cylindres (3, 4), en aval du piquage échappement (14) de la ligne de recirculation (13) dans ladite branche (11) est fermée, 25 -la vanne (V3) disposée dans la ligne de recirculation (13) est fermée, -La vanne (V4) disposée en aval du second compresseur (02) est fermée, -la vanne (V5) de contrôle du débit de gaz traversant de la ligne (24) de circulation de gaz est ouverte.\n<CLM>\1\tMoteur selon la revendication 4 ou la revendication 5, caractérisé en ce que 30 lorsque tous les cylindres sont actifs et pour un fonctionnement avec les deux turbocompresseurs (TC1, 102), une soupape de décharge échappement (WG2) de la seconde turbine (12) étant présente : -La vanne (V1) disposée dans la branche (9) dédiée à l'admission d'air du second groupe (3,4) de cylindres, en amont du piquage (15) de la ligne de recirculation (13) dans ladite branche (9) est ouverte, 3039205 17 -La vanne (V2) disposée dans la branche (11) dédiée à la collecte des gaz s'échappant du second groupe de cylindres (3, 4), en aval du piquage échappement (14) de la ligne de recirculation (13) dans ladite branche (11) est ouverte, -la vanne (V3) disposée dans la ligne de recirculation (13) est fermée, 5 -La vanne (V4) disposée en aval du second compresseur (02) est ouverte, -la vanne (V5) de contrôle du débit de gaz traversant de la ligne (24) de circulation de gaz est fermée ou ouverte.\n<CLM>\1\tMoteur selon la revendication 4 ou la revendication 5, caractérisé en ce que lorsque tous les cylindres sont actifs et pour un fonctionnement avec les deux 10 turbocompresseurs (TC1, 102), une soupape de décharge échappement (WG2) de la seconde turbine (12) n'étant pas présente : -La vanne (V1) disposée dans la branche (9) dédiée à l'admission d'air du second groupe (3,4) de cylindres, en amont du piquage (15) de la ligne de recirculation (13) dans ladite branche (9) est ouverte, 15 -La vanne (V2) disposée dans la branche (11) dédiée à la collecte des gaz s'échappant du second groupe de cylindres (3, 4), en aval du piquage échappement (14) de la ligne de recirculation (13) dans ladite branche (11) est ouverte, -la vanne (V3) disposée dans la ligne de recirculation (13) est fermée, -La vanne (V4) disposée en aval du second compresseur (02) est ouverte, 20 -la vanne (V5) de contrôle du débit de gaz traversant de la ligne (24) de circulation de gaz est ouverte.\n<CLM>\1\tMoteur selon l'une quelconque des revendications 3 à 7, caractérisé en ce que chaque turbocompresseur est dimensionné en fonction de son groupe de cylindres.\n<CLM>\1\tMoteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce 25 que les moyens de contrôle de débit de gaz (V1, V2, V3) sont aussi aménagés de sorte à pouvoir faire recirculer une partie des gaz d'échappement du second groupe de cylindres (3,\n<CLM>\1\tlorsque le premier groupe de cylindres (2,\n<CLM>\1\tet le second groupe (3,\n<CLM>\1\tde cylindres sont actifs en combustion.\n<CLM>\1\tMoteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce 30 que le premier groupe et le second groupe de cylindres comportent le même nombre de cylindres.