Brevet FR3045861A1 (20170623)
REVENDICATIONS1. Procédé de contrôle (1, 61,\n<CLM>\1\tpour contrôler la fiabilité d'au moins un équipement électronique (10, 20, 30,\n<CLM>\1\tinstallé dans un aéronef (11, 21, 31, 41), caractérisé en ce que ledit procédé de contrôle (1, 61,\n<CLM>\1\tmet en oeuvre pour chacun desdits au moins un équipement électronique (10, 20, 30,\n<CLM>\1\t: - une étape de surveillance (2) permettant de mesurer des variations d'au moins un paramètre d'état P en fonction du temps t, - une étape de concaténation (3) permettant de générer des groupes de données {t' P,, Si} formés respectivement chacun par : o un instant t, représentatif d'un paramètre temporel d'échantillonnage de l'étape de surveillance (2) du procédé de contrôle (1), o une valeur P, dudit au moins un paramètre d'état P mesurée à l'instant o un numéro d'identification Si propre à chacun desdits au moins un équipement électronique (10, 20, 30, 40), - une étape de transmission (4) pour transmettre lesdits données ti, Si à une unité centralisée (12,\n<CLM>\1\tpermettant de réaliser une collecte et un enregistrement d'un ensemble E de groupes de données {t,, P,, Si} en provenance d'une flotte (13, 23, 33,\n<CLM>\1\td'aéronefs (11, 21, 31,\n<CLM>\1\tcomprenant ledit au moins un équipement électronique (10, 20, 30, 40), - une première étape de calcul (5) permettant de déterminer une fiabilité observée Fobs dudit au moins un 3045861 24 équipement électronique (10, 20, 30,\n<CLM>\1\tpour ladite flotte (13, 23, 33,\n<CLM>\1\td'aéronefs (11, 21, 31,\n<CLM>\1\tà partir d'une part dudit ensemble E de groupes de données {ti, Pi, Si} collectés et enregistrés dans ladite 5 unité centralisée (12,\n<CLM>\1\tet d'autre part de données de pannes Dp générées lors du remplacement d'un desdits au moins un équipement électronique défectueux (10, 20, 30, 40), - une seconde étape de calcul (15) permettant de 10 déterminer une fiabilité escomptée Fesc dudit au moins un équipement électronique (10, 20, 30,\n<CLM>\1\tpour ladite flotte (13, 23, 33,\n<CLM>\1\td'aéronefs (11, 21, 31,\n<CLM>\1\tà partir d'une part dudit ensemble E de groupes de données {th Pi, Si} collectés et enregistrés dans ladite 15 unité centralisée (12,\n<CLM>\1\tet d'autre part d'une fiabilité prévisionnelle Fprev déterminée par calcul en amont d'une exploitation du ou des équipements électroniques (10, 20, 30,\n<CLM>\1\tsur la flotte (13, 23, 33,\n<CLM>\1\td'aéronefs (11, 21, 31,\n<CLM>\1\t, 20 25 fiabilité observée Fobs dudit au moins un équipement électronique (10, 20, 30,\n<CLM>\1\test inférieure à ladite fiabilité escomptée Fesc dudit au moins un équipement électronique (10, 20, 30, 40). 30\n<CLM>\1\tProcédé de contrôle selon la revendication 1, - une étape de comparaison (6) pour comparer ladite fiabilité observée Fobs dudit au moins un équipement électronique (10, 20, 30,\n<CLM>\1\tavec ladite fiabilité escomptée Fesc dudit au moins un équipement électronique (10, 20, 30, 40), - une étape d'alerte (7) pour alerter lorsque ladite 3045861 25 caractérisé en ce que ladite première étape de calcul (5) permettant de déterminer une fiabilité observée Fobs dudit au moins un équipement électronique (10, 20, 30,\n<CLM>\1\test obtenue à partir d'une fiabilité observée d'un échantillon Fech, ledit échantillon 5 comprenant un nombre limité dudit au moins un équipement électronique (10, 20, 30, 40).\n<CLM>\1\tProcédé de contrôle selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que ledit procédé de contrôle (61,\n<CLM>\1\tcomporte 10 au moins une étape d'enregistrement (8,\n<CLM>\1\tpermettant d'enregistrer lesdits groupes de données {th Pi, Si} propres à chaque équipement (20, 30, 40).\n<CLM>\1\tProcédé de contrôle selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite au moins une étape 15 d'enregistrement (8) est opérée avant ladite étape de transmission (4) pour transmettre lesdits groupes de données {t' P,, Si} à ladite unité centralisée (12).\n<CLM>\1\tProcédé de contrôle selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite au moins une étape 20 d'enregistrement (18) est opérée après ladite étape de transmission (4) pour transmettre lesdits groupes de données {th Pi, Si} à ladite unité centralisée (32).\n<CLM>\1\tProcédé de contrôle selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, 25 caractérisé en ce que ledit au moins un paramètre d'état P est choisi parmi le groupe comportant la température environnante, l'humidité environnante, la pression atmosphérique environnante, le taux de salinité de l'air environnant, le taux de pollution de l'air 3045861 26 environnante, la tension électrique d'alimentation, la mise sous/hors tension électrique et la forme des signaux d'entrée/de sortie de l'équipement électronique (10, 20, 30, 40).\n<CLM>\1\tSystème de contrôle (50, 51, 52,\n<CLM>\1\tpour contrôler la fiabilité d'au moins un équipement électronique (10, 20, 30,\n<CLM>\1\tinstallé dans un aéronef (11, 21, 31, 41), caractérisé en ce que ledit système de contrôle (50, 51, 52,\n<CLM>\1\tcomporte, pour contrôler chacun desdits au moins un équipement électronique (10, 20, 30, 40): 10 - des moyens de surveillance (22) permettant de mesurer des variations d'au moins un paramètre d'état P en fonction du temps t, - des moyens de concaténation (23) permettant de générer des groupes de données {th Pi, Sil formés 15 respectivement chacun par : o un instant t, représentatif d'un paramètre temporel d'échantillonnage des moyens de surveillance (22), o une valeur P, dudit au moins un paramètre d'état 20 P mesurée à l'instant ti, o un numéro d'identification Si propre à chacun desdits au moins un équipement électronique (10, 20, 30, 40), - des moyens de transmission (24,\n<CLM>\1\tpour transmettre 25 lesdits groupes de données {t' P,, Si} à une unité centralisée (12,\n<CLM>\1\tpermettant de réaliser une collecte et un enregistrement d'un ensemble E de groupes de données {t,, P,, Sil en provenance d'une flotte (13, 23, 33,\n<CLM>\1\td'aéronefs (11, 21, 31,\n<CLM>\1\tcomprenant ledit au 30 moins un équipement électronique (10, 20, 30, 40), 5 3045861 27 - des premiers moyens de calcul (25) permettant de déterminer une fiabilité observée Fobs dudit au moins un équipement électronique (10, 20, 30,\n<CLM>\1\tpour ladite flotte (13, 23, 33,\n<CLM>\1\td'aéronefs (11, 21, 31,\n<CLM>\1\tà 5 partir d'une part dudit ensemble E de groupes de données {t1, Pi, Si} collectés et enregistrés dans ladite unité centralisée (12,\n<CLM>\1\tet d'autre part de données de pannes Dp générées lors du remplacement d'un desdits au moins un équipement électronique défectueux (10, 10 20, 30, 40), - des seconds moyens de calcul (35) permettant de déterminer une fiabilité escomptée Fesc du ou des équipements électroniques (10, 20, 30,\n<CLM>\1\tpour ladite flotte (13, 23, 33,\n<CLM>\1\td'aéronefs (11, 21, 31,\n<CLM>\1\tà 15 partir d'une part de l'ensemble E de groupes de données {t1, Si} collectés et enregistrés dans ladite unité centralisée (12,\n<CLM>\1\tet d'autre part d'une fiabilité prévisionnelle Fprev déterminée par calcul en amont d'une exploitation du ou des équipements 20 électroniques (10, 20, 30,\n<CLM>\1\tsur la flotte (13, 23, 33,\n<CLM>\1\td'aéronefs (11, 21, 31, 41), - des moyens de comparaison (26) pour comparer ladite fiabilité observée Fobs dudit au moins un équipement électronique (10, 20, 30,\n<CLM>\1\tavec ladite fiabilité 25 escomptée Fesc dudit au moins un équipement électronique (10, 20, 30, 40), - des moyens d'alerte (27) pour alerter lorsque ladite fiabilité observée Fobs dudit au moins un équipement électronique (10, 20, 30,\n<CLM>\1\test inférieure à ladite 30 fiabilité escomptée Fesc dudit au moins un équipement électronique (10, 20, 30, 40).\n<CLM>\1\tSystème de contrôle selon la revendication 7, 3045861 28 caractérisé en ce que ledit système de contrôle (51, 52,\n<CLM>\1\tcomporte au moins une mémoire (28, 29,\n<CLM>\1\tpermettant d'enregistrer lesdits groupes de données {th Pi, Si} propres à chaque équipement électronique (20, 30, 40). 5\n<CLM>\1\tSystème de contrôle selon la revendication 8, caractérisé en ce que ladite au moins une mémoire (28,\n<CLM>\1\test agencée sur chacun desdits aéronefs (21,\n<CLM>\1\tde la flotte (23, 33).\n<CLM>\1\tSystème de contrôle selon la revendication 9, caractérisé en ce que ladite au moins une mémoire (28) est 10 agencée à l'intérieur dudit au moins un équipement électronique (20).\n<CLM>\1\tSystème de contrôle selon la revendication 9, caractérisé en ce que ladite au moins une mémoire (29) est agencée à l'extérieur dudit au moins un équipement 15 électronique (30).\n<CLM>\1\tSystème de contrôle selon la revendication 8, caractérisé en ce que ladite au moins une mémoire (38) est agencée dans ladite unité centralisée (32) en dehors de chacun desdits aéronefs (41) de la flotte (43). 20\n<CLM>\1\tSystème de contrôle selon l'une quelconque des revendications 7 à 12, caractérisé en ce que ledit au moins un paramètre d'état P est choisi parmi le groupe comportant la température environnante, l'humidité environnante, la pression atmosphérique environnante, 25 le taux de salinité de l'air environnant, le taux de pollution de l'air environnante, la tension électrique d'alimentation, la mise 3045861 29 sous/hors tension électrique et la forme des signaux d'entrée/de sortie de l'équipement électronique (10, 20, 30, 40).