Brevet FR3047527A1 (20170811)
REVENDICATIONS1 Dispositif de progressivité pour disque de friction d'embrayage, comprenant, un voile (1) à axe central de rotation (X) portant, sur une face de sa bordure extérieure (1a), une série de pales (2) solidarisées à un voile (1) par des rivets (R) et sur lesquelles sont ménagés au moins deux plis (20a, 20b) de matière délimitant une zone de support (20) d'une première garniture de friction (G1) et, sur l'autre face, une seconde garniture de friction (G2), caractérisé en ce que lesdites pales (2) sont rivetées au voile (1) par au moins une de leurs extrémités (2a) et en ce que les deux plis (20a, 20b) s'étendent dans une direction orthoradiale par rapport à l'axe central du voile en délimitant une zone de support de la première garniture (G1) de telle sorte que, sous contraintes d'appui, les plis s'écrasent de façon isostatique. Dispositif de progressivité selon la revendication 1, caractérisé en ce que les plis (20a, 20b) d'une même pale sont parallèles entre eux et ont une même raideur axiale. Dispositif de progressivité selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les plis (20a, 20b) ont même largeur et même hauteur (h) et s'étendent de façon symétrique de part et d'autre de l'axe diamétral du voile (1). Dispositif de progressivité selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'extrémité (2a) des pales (2) rivetée au voile (1) est adjacente à l'un des plis (20a, 20b). Dispositif de progressivité selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdites pales (2) comportent un troisième pli (20c) parallèle aux deux autres plis (20a, 20b) situé à l'extrémité opposée (2b) à l'extrémité (2a) rivetée au voile (1). Dispositif de progressivité selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ladite extrémité opposée (2b) est biseautée et en forme de spatule (24). Dispositif de progressivité selon l'une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que le troisième pli (20c) est séparé des deux autres plis (20a, 20b) par une zone plane (23). 10\n<CLM>\1\t15\n<CLM>\1\t204.\n<CLM>\1\t25\n<CLM>\1\t30\n<CLM>\1\t3047527 12\n<CLM>\1\tDispositif de progressivité selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le voile (1) présente des échancrures (100) dans les secteurs angulaires situés sous la zone de support (20).\n<CLM>\1\tDispositif de progressivité selon l'une des revendications précédentes, 5 caractérisé en ce que lesdits plis (20a, 20b, 20c) sont formés de trois segments (201, 202,\n<CLM>\1\tinclinés avec un angle (a) compris entre 1° et 20° par rapport au plan perpendiculaire à l'axe central (X) de rotation du voile.\n<CLM>\1\tDispositif de progressivité selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les pales (2) sont réalisés en tôle d'acier et les plis (20a, 20b, 20c) sont perpendiculaires au sens de laminage de la tôle.\n<CLM>\1\tDispositif de progressivité selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite première garniture de friction (G1) est collée à un clinquant intercalaire (3).\n<CLM>\1\tDispositif de progressivité selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite seconde garniture de friction (G2) est directement fixée au voile (1) par collage.\n<CLM>\1\tDispositif de progressivité selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite première garniture (G1) est montée sur la face du voile (1) située en regard de la boîte de vitesse.\n<CLM>\1\tDisque de friction (D) d'embrayage pour véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de progressivité selon l'une des revendications précédentes.25