Brevet FR3048233A1 (20170901)
REVENDICATIONS1. Aéronef (1) pourvu d'au moins un système d'acheminement d'air (10) pour acheminer de l'air présent dans un milieu extérieur (EXT) entourant l'aéronef (1) vers au moins un moteur (7) de cet aéronef (1), caractérisé en ce que ledit système d'acheminement d'air (10) comporte : - une entrée d'air dynamique (20), ladite entrée d'air dynamique (20) ayant un canal dynamique (21) suivi d'un canal de sortie (22), le canal dynamique (21) étant pourvu d'une face externe (23) définissant une veine d'air dite « veine dynamique d'entrée (25) » débouchant axialement sur ledit milieu extérieur (EXT) et le canal de sortie (22), le canal de sortie (22) définissant une veine de sortie (30) débouchant axialement sur au moins un moteur (7), - une entrée d'air statique (40) comprenant une paroi extérieure (41) définissant une veine d'air dite « veine d'air statique (45) », ladite entrée d'air statique (40) s'étendant transversalement d'une surface de passage statique d'entrée (46) débouchant sur ledit milieu extérieur (EXT) vers une surface de passage statique de sortie (47), la surface de passage statique de sortie (47) débouchant sur la veine de sortie (30).\n<CLM>\1\tAéronef selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite veine de sortie (30) étant délimitée au moins partiellement par la surface de passage statique de sortie 3048233 (47), un système d'obturation (60) mobile étant apte à obturer la surface de passage statique de sortie (47), ledit système d'obturation (60) comportant au moins un organe mécanique (65) et un organe de commande (80) relié à l'organe mécanique (65), 5 ledit organe de commande (80) positionnant ledit organe mécanique (65) dans une position de fermeture (POS1) pour obturer la surface de passage statique de sortie (47) ou dans une position d'ouverture (POS2) pour ne pas obturer la surface de passage statique de sortie (47). 10\n<CLM>\1\tAéronef selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit organe de commande (80) comporte au moins un volet mobile lié mécaniquement à au moins un organe mécanique pour actionner ledit organe mécanique.\n<CLM>\1\tAéronef selon la revendication 2, 15 caractérisé en ce que ledit organe de commande (80) comporte au moins un système motorisé (81) lié mécaniquement à au moins un organe mécanique (65) pour actionner ledit organe mécanique (65).\n<CLM>\1\tAéronef selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, 20 caractérisé en ce qu'au moins un organe mécanique (65) délimitant partiellement une chambre (94) étanche à volume variable, ledit organe de commande (80) comporte un moyen de pressurisation (96) régulant une pression régnant dans ladite chambre (94).\n<CLM>\1\tAéronef selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, 3048233 31 caractérisé en ce que ledit aéronef comporte un moyen d'évaluation (50, 82, 83, 84,\n<CLM>\1\tqui évalue la vitesse d'avancement de l'aéronef (1), ledit organe mécanique (65) obturant ladite surface de passage statique de sortie (47) lorsque 5 ladite vitesse d'avancement est inférieure ou égale à un seuil de vitesse.\n<CLM>\1\tAéronef selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce qu'au moins un organe mécanique (65) comprend une plaque (66) mobile, chaque plaque (66) obturant au moins 10 partiellement ladite surface de passage statique de sortie (47) dans la position de fermeture (POS1) et libérant une ouverture (48) dans la surface de passage statique de sortie (47) dans la position d'ouverture (POS2).\n<CLM>\1\tAéronef selon la revendication 7, 15 caractérisé en ce que ledit système d'obturation (60) comporte deux plaques dites « plaques supérieures (67) », chaque plaque supérieure (67) étant incurvée.\n<CLM>\1\tAéronef selon la revendication 8, caractérisé en ce que lesdites deux plaques supérieures (67) 20 présentant une concavité (671), la concavité d'une plaque supérieure est en regard de la concavité de l'autre plaque supérieure dans leurs positions d'ouverture (POS2), les deux plaques supérieures (67) étant accolées dans leurs positions d'ouverture (POS2) pour former conjointement un redresseur 25 aérodynamique (670). 3048233 32\n<CLM>\1\tAéronef selon l'une quelconque des revendications 8 à 9, caractérisé en ce que chaque plaque supérieure (67) s'étendant selon une direction d'une première zone extrémale (674) vers une 5 deuxième zone extrémale (673), la première zone extrémale (674) étant plus proche de la surface de passage statique de sortie (47) que la deuxième zone extrémale (673) dans leurs positions d'ouverture (POS2), la deuxième zone extrémale (673) coulisse le long d'un rail transversal (89) et la première zone extrémale (674) 10 coulisse le long d'un rail en arc de cercle (90).\n<CLM>\1\tAéronef selon l'une quelconque des revendications 7 à 10, caractérisé en ce qu'au moins une plaque (66) est mobile en rotation, cette plaque (66) coulissant le long d'un rail en arc de 15 cercle (91, 90).\n<CLM>\1\tAéronef selon l'une quelconque des revendications 2 à 11 caractérisé en ce que ledit système d'obturation (60) comporte deux plaques dites « plaques inférieures (68) » mobiles chacune 20 en rotation.\n<CLM>\1\tAéronef selon la revendication 12 et la revendication 8, caractérisé en ce que chaque plaque inférieure (68) est liée mécaniquement à une plaque supérieure (67) par une liaison mécanique (86) pour qu'un déplacement des plaques supérieures 25 (67) entraîne un déplacement des plaques inférieures (68). 3048233 33\n<CLM>\1\tAéronef selon l'une quelconque des revendications 2 à 13, caractérisé en ce qu'au moins un organe mécanique (65) comporte un moyen pliable (71) pouvant être étendu dans une position de 5- fermeture (POS1) et rétracté dans une position d'ouverture (POS2).\n<CLM>\1\tAéronef selon l'une quelconque des revendications 2 à 14, caractérisé en ce qu'au moins un organe mécanique (65) comporte 10 un organe gonflable (72) pouvant être gonflé dans une position de fermeture (POS1) et dégonflé dans une position d'ouverture (POS2).\n<CLM>\1\tAéronef selon l'une quelconque des revendications 2 à 15, 15 caractérisé en ce qu'au moins un organe mécanique (65) comporte une ogive (73) mobile axialement, ladite ogive (73) étant munie d'un carénage (66,\n<CLM>\1\tobstruant la surface de passage statique de sortie (47) dans la position de fermeture (POS1).\n<CLM>\1\tAéronef selon l'une quelconque des revendications 1 à 20 16, caractérisé en ce que l'entrée d'air statique (40) comporte au moins un volet (50) rotatif destiné à bloquer la circulation d'air au travers de ladite surface de passage statique de sortie (47).\n<CLM>\1\tAéronef selon la revendication 17, 3048233 34 caractérisé en ce que ledit volet (50) saille en dehors de l'entrée d'air statique (40) dans une position d'ouverture (POS2) où le volet autorise la pénétration d'air dans l'entrée d'air statique (40).\n<CLM>\1\tAéronef selon l'une quelconque des revendications 17 à 5 18, caractérisé en ce qu'un organe de rappel (55) tend à positionner le volet (50) dans une position de fermeture (POS1) où le volet est entièrement présent dans la surface de passage statique d'entrée (46). 10