Brevet FR3044608A1 (20170609)
REVENDICATIONS1. Groupe motopropulseur d'un véhicule (20), notamment automobile, comprenant des premier (2) et second (3) moteurs électriques, un système motoréducteur (4) comportant un arbre de sortie (5), les arbres moteurs (6,\n<CLM>\1\tdes premier (2) et second (3) moteurs électriques étant mécaniquement reliés à l'arbre de sortie (5) du système motoréducteur via respectivement deux dispositifs d'accouplement (8, 9), et comprenant en outre des premier (10) et second (11) accessoires entraînés par le premier moteur électrique (2) et un troisième accessoire (12) entrainé par le second moteur électrique (3).\n<CLM>\1\tGroupe motopropulseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les premier (10) et deuxième (11) accessoires sont reliés en série l'un à l'autre par l'intermédiaire d'un dispositif de transmission mécanique (16) permettant des vitesses de rotation différentes des deux arbres (13,\n<CLM>\1\tdes premier (10) et deuxième (11) accessoires.\n<CLM>\1\tGroupe motopropulseur selon la revendication 2, caractérisé en ce que le dispositif de transmission mécanique (16) est un train épicycloïdal.\n<CLM>\1\tGroupe motopropulseur selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que l'arbre (14) du second accessoire (11) est mécaniquement relié au système de transmission mécanique (16) via un dispositif d'accouplement (17).\n<CLM>\1\tGroupe motopropulseur selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que d'une part l'arbre (13) du premier accessoire (10) est entrainé par l'arbre moteur (6) du premier moteur électrique (2), et d'autre part l'arbre (15) du troisième accessoire (12) est entrainé par l'arbre moteur (7) du deuxième moteur électrique (3), via respectivement deux courroies ou chaines de transmission (18a, 18b) logées avec les moteurs électriques (2,\n<CLM>\1\tet les accessoires (10, 11,\n<CLM>\1\tdans le carter (19) du système motoréducteur (4).\n<CLM>\1\tGroupe motopropulseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les premier (10) et second (11) accessoires sont reliés en parallèle à l'arbre moteur (6) du premier moteur électrique (2).\n<CLM>\1\tGroupe motopropulseur selon la revendication 6, caractérisé en ce que d'une part les arbres (13,\n<CLM>\1\tdes premier (10) et second (11) accessoires sont entraînés par l'arbre moteur (6) du premier moteur électrique (2), et d'autre part l'arbre (15) du troisième accessoire (12) est entrainé par l'arbre moteur (7) du deuxième moteur électrique (3) via 3044608 10 respectivement trois courroies ou chaines de transmission (18a, 18b, 18c) disposées à l'extérieur du carter (19) du système motoréducteur (4).\n<CLM>\1\tGroupe motopropulseur selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les premier (10), second (11) et troisième (12) accessoires sont indifféremment 5 un alternateur, un compresseur de climatisation et une pompe centrifuge.\n<CLM>\1\tVéhicule automobile (20), notamment de type hybride, comprenant un groupe motopropulseur selon l'une quelconque des revendications 1 à\n<CLM>\1\t10. Véhicule automobile (20) selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comprend un train de roues avant (23), un train de roues arrière (24), un moteur thermique (22) à l'avant 10 du véhicule pour entraîner le train de roues avant (23), les moteurs électriques (2,\n<CLM>\1\tet le système motoréducteur (4) étant à l'arrière du véhicule (20) pour entraîner le train de roues arrière (24).