Brevet FR3046768A1 (20170721)
REVENDICATIONS1. Dispositif (DA) pour aider à la conduite d'un premier véhicule (V1) circulant sur une route sur laquelle circule devant lui un second véhicule (V2), lesdits premier (V1) et second (V2) véhicules comprenant chacun un module de communication (MCN) propre à échanger des messages par voie d'ondes, caractérisé en ce qu'il comprend i) des moyens d'analyse (MA) agencés, en la présence d'un virage situé sur ladite route devant ledit premier véhicule (V1), pour estimer une valeur représentative d'un niveau de risque de sortie de route dudit premier véhicule (V1) dans ledit virage, en fonction de premières informations représentatives dudit premier véhicule (V1) et de deuxièmes informations représentatives du passage dans ledit virage et transmises par 15 ledit second véhicule (V2) et/ou par au moins une station d'information (SI), et ii) des moyens de décision (MD) agencés pour déterminer au moins une proposition d'action destinée à faciliter le passage dudit virage, en fonction de ladite valeur déterminée, et pour soumettre chaque proposition d'action à un conducteur dudit premier véhicule (V1). 20\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque première information est choisie dans un groupe comprenant un type de pneu équipant ledit premier véhicule (V1), une puissance d'un groupe motopropulseur dudit premier véhicule (V1), une vitesse en cours dudit premier véhicule (V1), un cap en cours dudit premier véhicule (V1), une 25 activation d'un indicateur de changement de direction dans ledit premier véhicule (V1), une position géographique en cours dudit premier véhicule (V1), un angle de volant en cours dudit premier véhicule (V1), et un itinéraire programmé et en cours de suivi par ledit premier véhicule (V1).\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce 30 que chaque deuxième information est choisie dans un groupe comprenant un type de pneu équipant ledit second véhicule (V2), une puissance d'un groupe motopropulseur dudit second véhicule (V2), une vitesse en cours dudit second véhicule (V2), un cap en cours dudit second véhicule (V2), une 3046768 14 activation d'un indicateur de changement de direction dans ledit second véhicule (V2), une position géographique en cours dudit second véhicule (V2), un angle de volant en cours dudit second véhicule (V2), un itinéraire programmé et en cours de suivi par ledit second véhicule (V2), et une 5 définition dudit virage.\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que lesdits moyens d'analyse (MA) sont agencés pour estimer ladite valeur en fonction également d'au moins une troisième information représentative dudit conducteur du premier véhicule (V1).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que chaque troisième information est choisie dans un groupe comprenant une attention en cours dudit conducteur du premier véhicule (V1) et un profil dudit conducteur du premier véhicule (V1).\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que lesdits moyens d'analyse (MA) sont agencés pour estimer ladite valeur en fonction également d'une information d'état représentative d'un état en cours de ladite route et/ou d'une information météorologique représentative de la météorologie en cours dans une zone contenant ledit virage.\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que lesdits moyens de décision (MD) sont agencés pour déterminer chaque proposition d'action dans un groupe comprenant une vitesse maximale conseillée, une activation ou pré-activation d'au moins un organe d'un dispositif de contrôle de trajectoire dudit premier véhicule (V1), une activation d'un frein moteur dudit premier véhicule (V1), une activation d'un système de freinage dudit premier véhicule (V1), une augmentation d'un niveau de freinage instauré par un système de freinage dudit premier véhicule (V1), un nouveau cap pour ledit premier véhicule (V1), un nouvel angle de volant pour ledit premier véhicule (V1), une activation d'une fonction de sécurisation pré-accident dudit premier véhicule (V1), et une activation d'une fonction d'appel d'urgence dudit premier véhicule (V1).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que lesdits moyens de décision (MD) sont agencés pour déclencher l'instauration de chaque proposition d'action ne nécessitant pas d'intervention dudit 3046768 15 conducteur du premier véhicule (V1), après avoir reçu une autorisation préalable de ce conducteur.\n<CLM>\1\tCalculateur (CA) propre à équiper un véhicule (V1) comprenant un module de communication (MCN) propre à échanger des messages par voie 5 d'ondes, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif d'aide à la conduite (DA) selon l'une des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tVéhicule (Vj) comprenant un module de communication (MCN) propre à échanger des messages par voie d'ondes, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un calculateur (CA) selon la revendication 9.