Brevet FR3051843A1 (20171201)
REVENDICATIONS1. Système de recirculation des gaz d'échappement pour un moteur à combustion interne (10) de véhicule automobile comprenant un collecteur d'admission d'air frais (14), un collecteur d'échappement (16) et un système de turbo-compression (18), ledit système de recirculation comprenant un premier circuit de recirculation (40) des gaz d'échappement haute pression apte à prélever une partie des gaz d'échappement en sortie du collecteur d'échappement (16) et à les réinjecter dans le collecteur d'admission d'air (14), et un deuxième circuit de recirculation (42) des gaz d'échappement basse pression, apte à prélever une partie des gaz d'échappement en aval d'un filtre à particules (34) et à les réinjecter dans le système de turbo-compression (18), caractérisé en ce qu'il comprend un module (50) de refroidissement et de dosage des gaz d'échappement recirculés commun aux circuits de recirculation haute pression (40) et basse pression (42).\n<CLM>\1\tSystème de recirculation des gaz d'échappement selon la revendication 1, dans lequel le module (50) de refroidissement et de dosage des gaz d'échappement recirculés comprend une vanne d'entrée (52) de type trois voies reliant des portions d'entrée des gaz recirculés respectivement haute pression (40a) et basse pression (42a) et une vanne de sortie (54) de type trois voies reliant des portions de sortie des gaz recirculés respectivement haute pression (40b) et basse pression (42b).\n<CLM>\1\tSystème de recirculation des gaz d'échappement selon la revendication 2, dans lequel les vannes d'entrée et de sortie (52,\n<CLM>\1\tsont actionnées par un actuateur (56) entre une première position de passage des gaz recirculés provenant du circuit de recirculation haute pression (40) et une deuxième position de passage des gaz recirculés provenant du circuit de recirculation basse pression (42). 3051843 11\n<CLM>\1\tSystème de recirculation des gaz d'échappement selon la revendication 3, dans lequel les vannes d'entrée et de sortie (52,\n<CLM>\1\tsont par défaut dans la première position.\n<CLM>\1\tSystème de recirculation des gaz d'échappement selon la 5 revendication 3 ou 4, dans lequel la vanne d'entrée (52) est configurée pour résister à une différence de pression entre la pression Pavt en aval de la turbine (24) et la pression (Péchap) en aval du filtre à particules (34) supérieure ou égale à trois bar.\n<CLM>\1\tSystème de recirculation des gaz d'échappement selon l'une 10 quelconque des revendications 2 à 5, dans lequel le module (50) de refroidissement et de dosage des gaz d'échappement recirculés comprend une vanne de recirculation des gaz d'échappement (70) disposée entre la vanne d'entrée (52) et la vanne de sortie (54).\n<CLM>\1\tSystème de recirculation des gaz d'échappement selon la 15 revendication 6, dans lequel le module (50) de refroidissement et de dosage des gaz d'échappement recirculés comprend un échangeur thermique (60) relié à un circuit de refroidissement (62) traversé par un fluide de refroidissement, ledit échangeur thermique (60) étant disposé entre la vanne d'entrée (52) et la vanne de recirculation des 20 gaz d'échappement (70).\n<CLM>\1\tSystème de recirculation des gaz d'échappement selon la revendication 7, dans lequel le module (50) de refroidissement et de dosage des gaz d'échappement recirculés comprend un conduit non refroidi (68) et une vanne by-pass (64) reliant la vanne d'entrée (52) 25 audit conduit non refroidi (68), ladite vanne by-pass (64) étant commandée par un actuateur (66) entre une première position de passage des gaz recirculés vers l'échangeur thermique et une deuxième position de passage des gaz recirculés vers le conduit non refroidi (68). 30\n<CLM>\1\tSystème de recirculation des gaz d'échappement selon l'une quelconque des revendications 2 à 8, dans lequel la portion de sortie (42b) des gaz recirculés dans la conduite basse pression comprend un filtre (72) en amont du compresseur (26). 3051843 12\n<CLM>\1\tMoteur à combustion interne (10) de véhicule automobile comprenant un collecteur d'admission d'air frais (14), un collecteur d'échappement (16), un système de turbo-compression (18), un système de recirculation des gaz d'échappement selon l'une 5 quelconques des revendications précédentes.