Brevet FR3045747A1 (20170623)
REVENDICATIONS1. Palier à roulement comprenant une bague extérieure (10) et une bague intérieure (11) pourvues chacune d'une piste annulaire (10a, 11a) entre lesquelles est formé un espace de roulement dans lequel un anneau de corps roulants (20) est disposé pour permettre la rotation relative desdites bagues selon un axe (B), ledit espace de roulement étant pourvu d'une matrice structurelle (21) apte à assurer la lubrification dudit espace, ladite matrice présentant des ponts (22) s'étendant axialement entre les corps roulants (20) pour les retenir circonférentiellement les uns par rapport aux autres en autorisant leur rotation autour de leur axe propre, ledit palier étant caractérisé en ce que la matrice (21) présente deux flasques annulaires (23) reliant circonférentiellement respectivement un coté des ponts (22) par leur extrémité, lesdits flasques étant montés entre les bagues (10,\n<CLM>\1\tpour garantir leur concentricité avec l'axe (B) de rotation afin de limiter le pivotement transversal alternatif des corps roulants (20) sur eux-mêmes dans l'espace de roulement.\n<CLM>\1\tPalier à roulement selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins un flasque (23) présente des logements (24) dans lesquels l'extrémité de respectivement un corps roulants (20) est maintenue circonférentiellement.\n<CLM>\1\tPalier à roulement selon l'un des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les flasques (23) sont retenus axialement et radialement dans l'espace de roulement.\n<CLM>\1\tPalier à roulement selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comprend une rondelle (25) équipant un coté de l'espace de roulement, ladite rondelle étant associée à une bague (10,\n<CLM>\1\ten formant butée de retenue axiale et/ou radiale d'un flasque (23).\n<CLM>\1\tPalier à roulement selon la revendication 4, caractérisé en ce que la rondelle (25) présente une portée radiale entourée par une portée axiale en formant un logement (26) dans lequel le flasque (23) est retenu. 3045747 12\n<CLM>\1\tPalier à roulement selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce qu'au moins une bague (10,\n<CLM>\1\tprésente un embrèvement dans lequel la périphérie d'un flasque (23) est retenu.\n<CLM>\1\tPalier à roulement selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la matrice (21) présente des ponts extérieurs (22a) respectivement intérieurs (22b) - qui s'étendent radialement entre les cercles de contact extérieur - respectivement intérieur - et primitif des corps roulants (20).\n<CLM>\1\tPalier à roulement selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les corps roulants (20) sont sensiblement jointifs le long du cercle primitif. 15\n<CLM>\1\tPalier à roulement selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la matrice structurelle (21) est formée d'un matériau thermoplastique dans lequel est retenu un lubrifiant.\n<CLM>\1\tPalier à roulement selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, 20 caractérisé en ce que les corps roulants sont des aiguilles (20).\n<CLM>\1\tSystème mécanique comprenant au moins un palier à roulement selon l'une quelconque des revendications 1 à 10 et un organe sur lequel la paroi périphérique (14) de la bague extérieure (10) dudit palier est destinée à appliquer 25 un effort radial en oscillant relativement à la bague intérieure (11).\n<CLM>\1\tSystème mécanique selon la revendication 11, caractérisé en ce que l'oscillation de la bague extérieure (10) est telle que les corps roulants (20) dans l'espace de roulement sont susceptibles d'effectuer moins d'un tour autour de 30 leur axe propre.\n<CLM>\1\tSystème mécanique selon l'une des revendications 11 ou 12, caractérisé en ce qu'il comprend un volant d'inertie (3) déplacé en rotation selon un axe (A), le 5 10 3045747 13 palier étant monté sur ledit volant avec l'axe (B) d'oscillation de la bague extérieure (10) qui est décalé de l'axe (A) de rotation dudit volant.\n<CLM>\1\tSystème mécanique selon la revendication 13 formant un double volant 5 amortisseur pour véhicule automobile, comprenant un volant d'inertie primaire (1) destiné à être monté sur une extrémité d'un vilebrequin, un volant d'inertie secondaire (3) qui est monté en rotation relative par rapport audit volant d'inertie primaire, ainsi que des moyens d'amortissement agencés pour transmettre un couple et amortir les acyclismes de rotation entre lesdits volants d'inertie, lesdits 10 moyens d'amortissement comprenant au moins une lame élastique (8) solidaire en rotation d'un volant d'inertie (1, 3), la bague extérieure (10) étant montée mobile en rotation sur l'autre volant d'inertie (1, 3), ladite lame présentant une surface de came (13) sur laquelle la paroi périphérique (14) de la bague extérieure (10) est disposée en roulement afin d'y exercer un effort de flexion 15 réversible de ladite lame en fonction des débattements angulaires relatifs desdits volants.\n<CLM>\1\tSystème mécanique selon la revendication 14, caractérisé en ce que les moyens d'amortissement comprennent deux lames élastiques (8) disposées 20 symétriquement par rapport à l'axe (A) de rotation relative des volants (1, 3), ainsi que deux bagues extérieures (10) de respectivement un palier dont les parois périphériques (14) sont disposées en roulement sur respectivement une desdites lames.