Brevet FR3037627A1 (20161223)
REVENDICATIONS1. Butée (1) d'embrayage-débrayage de véhicule automobile, cette butée comprenant : a. un roulement (4) pourvu d'une bague non-tournante (41) et une bague tournante (42) , b. une plaque arrière (8) solidaire de la bague non-tournante (41), et c. un ressort (9) pourvu d'un corps (91) engagé dans la plaque arrière (8), d'au moins une portion d'engagement (92) s'étendant axialement à partir du corps (91) du ressort (9), et d'au moins une portion radiale (96) de la portion d'engagement (92) dirigée vers le côté radialement intérieur (Cc) de la butée (1), d. la plaque arrière (8) étant pourvue d'une base annulaire (81) et d'au moins une oreille (83,\n<CLM>\1\ts'étendant axialement vers le côté supérieur (Cs) de la butée (1) et servant de contre-appui pour une fourchette d'actionnement (10) pour éviter une rotation de la plaque arrière (8) dans une direction de rotation principale du roulement (4) et de support axial pour la portion radiale (96) du ressort (9), et e. l'au moins une oreille (83,\n<CLM>\1\tde la plaque arrière (8) étant pourvue d'une fente (87,\n<CLM>\1\tdans laquelle vient se loger la portion radiale (96) du ressort (9) qui est supportée, caractérisée en ce que la fente (87,\n<CLM>\1\test orientée dans une direction circonférentielle du roulement (4).\n<CLM>\1\tButée selon la revendication 1, caractérisée en ce que la fente (87,\n<CLM>\1\test ménagée sur un bord arrière de l'oreille (83,\n<CLM>\1\tdans la direction de rotation principale du roulement (4).\n<CLM>\1\tButée selon une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le coté inférieur de la fente (87,\n<CLM>\1\test pourvue d'une portion (89) en pente permettant un montage aisé du ressort (9) sur la butée (1).\n<CLM>\1\tButée selon une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la largeur axiale de la fente (87,\n<CLM>\1\test supérieure à l'épaisseur de la portion radiale du ressort (9) permettant le montage aisé de la fourchette 3037627 11 d'actionnement (10) sur la butée (1).\n<CLM>\1\tButée selon la revendication 4, caractérisé en ce que la liberté de mouvement axiale de la partie radiale 5 du ressort (9) dans la fente (87,\n<CLM>\1\test égale ou supérieure à 1 mm.\n<CLM>\1\tButée selon une des revendications précédentes, caractérisée en ce que fourchette d'actionnement (10) comporte des rainures (101,\n<CLM>\1\tayant une profondeur tel que la portion radiale (96) du 10 ressort (9) s'éloigne axialement des oreilles (83,\n<CLM>\1\tlaissant un jeu axial supérieur ou égal à 0.1 mm lorsque la fourchette d'actionnement (10) est positionnée en appui contre la plaque arrière avec le ressort (9) dans les rainures (101,\n<CLM>\1\tde cette fourchette d'actionnement (10). 15\n<CLM>\1\tButée selon une des revendications précédentes, caractérisée en ce que a. le ressort (9) est pourvu de deux portions d'engagement (92) diamétralement opposées, chacune étant pourvue d'une portion radiale (96), 20 b. la plaque arrière (8) est pourvue de deux oreilles (83,\n<CLM>\1\tet servant, en l'absence de la fourchette d'actionnement (10), chacune de support axial pour une portion radiale (96) du ressort (9) et, en la présence de la fourchette d'actionnement (10), par un contact avec les surfaces extérieures des doigts de la fourchette 25 d'actionnement (10), de contre-appui évitant la rotation de la plaque arrière (8), et c, les deux oreilles (83,\n<CLM>\1\tde la plaque arrière (8) sont chacune pourvues d'une fente (87,\n<CLM>\1\tdans laquelle vient se loger la portion radiale (96) du ressort 30\n<CLM>\1\tButée selon une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le ressort (9) est pourvu d'un corps (91) essentiellement annulaire à partir duquel s'étendent deux portions d'engagement (92) identiques, chacune de ces portions d'engagement (92) comprenant : 35 a. une première portion radiale (93) s'étendant à partir du corps (91) vers le côté extérieur (Ce) de la butée, b. une portion axiale (94) s'étendant à partir de la première portion radiale (93) vers le côté supérieur (Cs) de la butée (1), 3037627 12 c. une seconde portion (95) dans le plan radial de la butée (1) s'étendant à partir de la portion axiale (94) de manière parallèle aux oreilles (83,\n<CLM>\1\tde la plaque arrière (8), et d. une troisième portion radiale (96) formant l'extrémité de la portion d'engagement (92), s'étendant à partir de la deuxième portion radiale (95) et dirigée vers le côté intérieur (Ci) de la butée (1).\n<CLM>\1\tVéhicule automobile équipé d'une butée (1) selon l'une des revendications 1 à\n<CLM>\1\t10