Brevet FR3049308A1 (20170929)
REVENDICATIONS1. Système de suralimentation (1) délivrant de l'air de suralimentation à un moteur (2) à combustion interne, comprenant un circuit d'air (3) présentant au moins un compresseur électrique (4) de suralimentation, le compresseur électrique assurant une surpression temporaire de l'air alimentant le moteur (2) à combustion interne, pendant une période de compression d'une durée maximale prédéterminée, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un refroidisseur (8) d'air placé en amont et/ou en aval dudit compresseur électrique (4), apte à refroidir l'air de suralimentation pendant la durée de ladite période de compression. Système de suralimentation (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit circuit d'air (3) comprend au moins un turbocompresseur (5) monté en série avec ledit compresseur électrique (4). Système de suralimentation (1) selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ledit refroidisseur (8) est adapté pour être monté au niveau de l'ouverture d'admission ou de l'ouverture d'échappement dudit compresseur électrique (4). Système de suralimentation (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'une électronique de commande dudit refroidisseur est également adaptée pour être montée au niveau de l'ouverture d'admission ou de l'ouverture d'échappement dudit compresseur électrique (4). Système de suralimentation (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit refroidisseur d'air (8) est alimenté en fluide réfrigérant par un système de climatisation. Système de suralimentation (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que ledit fluide réfrigérant refroidit en outre ledit compresseur électrique (4) et/ou des moyens de motorisation dudit compresseur électrique (4) et/ou d'une électronique de commande dudit refroidisseur.2.\n<CLM>\1\t4.\n<CLM>\1\t6. 3049308 12\n<CLM>\1\tSystème de suralimentation (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ledit refroidisseur (8) est alimenté en fluide réfrigérant basse température ou à changement de phase.\n<CLM>\1\tSystème de suralimentation (1) selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, 5 caractérisé en ce que ledit refroidisseur (8) comprend un corps d'échange de chaleur entre l'air de suralimentation et ledit fluide réfrigérant, mettant en oeuvre un matériau dont la capacité thermique massique à pression constante (Cp) est supérieure de 40% à 80% à la capacité thermique massique à pression constante nécessaire au maintien d'une température constante de l'air 10 suralimenté en sortie dudit refroidisseur (8).\n<CLM>\1\tVéhicule automobile (6) comprenant un système de suralimentation (1) selon l'une des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tProcédé de refroidissement (9) d'air de suralimentation, caractérisé en ce qu'il est mis en oeuvre dans un système de suralimentation (1) d'un moteur (2) à 15 combustion interne, comprenant : - un circuit d'air (3) présentant au moins un compresseur électrique (4) de suralimentation, le compresseur électrique assurant une surpression temporaire de l'air alimentant le moteur (2) à combustion interne, pendant une période de compression d'une durée maximale prédéterminée, 20 - au moins un refroidisseur (8) d'air placé en amont et/ou en aval dudit compresseur électrique (4), apte à refroidir l'air délivré par ce dernier pendant la durée de ladite période de compression, et en ce que ledit procédé de refroidissement (9) comprend: - une phase de charge (11) au cours de laquelle ledit refroidisseur d'air (8) et 25 l'air qu'il contient sont refroidis à une température prédéterminée, - une étape d'activation (11) dudit compresseur électrique (4), - une phase de décharge (12) au cours de laquelle l'air de suralimentation traverse ledit refroidisseur (8) pour alimenter ledit compresseur électrique (4) et/ou ledit moteur (2).30