Brevet FR3042768A1 (20170428)
REVENDICATIONS1.- Véhicule ferroviaire comprenant au moins deux voitures (6) adjacentes, comprenant chacune une caisse (8) de voiture, lesdites caisses (8) étant supportées par un bogie (1) commun et étant articulées l'une à l'autre par un dispositif d'articulation (2) fixé aux deux caisses (6) de sorte à former une liaison articulée entre les deux caisses (6), caractérisé en ce que le dispositif d'articulation (2) est reçu dans un espace (30) du bogie (1), ledit espace (30) étant délimité selon une direction longitudinale par une première surface de butée (32) et par une deuxième surface de butée (34) s'étendant de part et d'autre dudit espace (30), le dispositif d'articulation (2) s'étendant en regard desdites première et deuxième surfaces de butée (32,\n<CLM>\1\tde sorte que, lorsque le véhicule ferroviaire circule dans une première direction longitudinale, la première surface de butée (32) entre en contact avec le dispositif d'articulation (2) de sorte que le déplacement du bogie (1) entraîne le déplacement des caisses (8) dans la première direction par l'intermédiaire du dispositif d'articulation (2), et, lorsque le véhicule ferroviaire circule dans une deuxième direction longitudinale opposée à la première direction, la deuxième surface de butée (34) entre en contact avec le dispositif d'articulation (2) de sorte que le déplacement du bogie (1) entraîne le déplacement des caisses (6) dans la deuxième direction longitudinale par l'intermédiaire du dispositif d'articulation (2). 2.- Véhicule ferroviaire selon la revendication 1, dans lequel le dispositif d'articulation (2) comprend un premier élément d'articulation (42) fixé à l'une des caisses (8) et un deuxième élément d'articulation (44) fixé à l'autre caisse (8), lesdits premier et deuxième éléments d'articulation (42,\n<CLM>\1\tétant reliés l'un à l'autre de sorte à former une liaison articulée entre les deux caisses (8), le premier élément d'articulation (42) s'étendant en regard de la première surface de butée (32) et le deuxième élément d'articulation (44) s'étendant en regard de la deuxième surface de butée (34). 3.- Véhicule ferroviaire selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le bogie (1) comprend un châssis (12) reposant sur quatre roues (16), une paire de roues (16) s'étendant de chaque côté du châssis (12), ledit châssis (12) supportant au moins un moteur (24) disposé sur un côté du châssis (12) et relié à au moins une roue (16) par des moyens de transmission, chaque roue (16) comportant un arbre de roue individuel (18). 4.- Véhicule ferroviaire selon la revendication 3, dans lequel le bogie (1) comprend deux moteurs (24) disposés chacun sur un des côtés du châssis (12) de part et d'autre de l'espace (30) selon une direction transversale sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale, chaque moteur (24) étant relié à deux des roues (16) du bogie (1) par des moyens de transmission. 3042768 10 5.- Véhicule ferroviaire selon la revendication 3 ou 4, dans lequel le bogie (1) comprend quatre pinces de freinage (26), chaque pince de freinage (26) étant disposée autour d'une partie d'une des roues (16) du bogie afin de permettre le freinage du bogie (1) lorsque lesdites pinces (26) sont actionnées, les pinces (26) s'étendant deux à deux 5 l'une en regard de l'autre selon la direction longitudinale de sorte que chaque pince (26) s'étend entre les roues (16) d'une des paires de roues, chaque pince (16) étant disposée du côté intérieur de la roue (16) autour de laquelle ladite pince (26) est disposée. 6.- Véhicule ferroviaire selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, dans lequel ledit châssis (12) du bogie (1) comprend deux longerons longitudinaux (14) 10 disposés à l'extérieur des roues (16) et reliés entre eux par des traverses (28) possédant une partie centrale abaissée s'étendant au-dessous du plan défini par l'axe des roues (16). 7.- Véhicule ferroviaire selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel chaque voiture (6) comprend un plancher inférieur (54) et un plancher supérieur 15 (56), disposés l'un au-dessus de l'autre de sorte à définir un niveau inférieur (58) et un niveau supérieur (60). 8.- Véhicule ferroviaire selon la revendication 7, dans lequel les voitures (6) sont reliées l'une à l'autre par un passage d'interconnexion (62), ledit passage (62) s'étendant sensiblement au droit du dispositif d'articulation (2) et comprenant un plancher inférieur 20 reliant les planchers inférieurs (54) des deux voitures (6) et un plancher supérieur reliant les planchers supérieurs (56) des deux voitures. 9.- Véhicule ferroviaire selon la revendication 8, dans lequel les planchers inférieurs (54) des voitures (6) et du passage d'interconnexion (62) s'étendent sensiblement à la même hauteur et les planchers supérieurs (56) des voitures (6) et du 25 passage d'interconnexion (62) s'étendent sensiblement à la même hauteur, supérieure à la hauteur des planchers inférieurs (54). 10.- Véhicule ferroviaire selon la revendication 9, dans lequel le plan des planchers inférieurs (54) est confondu avec un plan traversant le bogie (1). 30