Brevet FR3038024A1 (20161230)
REVENDICATIONS1. Double volant amortisseur (1, 101, 301,\n<CLM>\1\tpour véhicule automobile comportant : - un volant primaire (2, 102, 302,\n<CLM>\1\tet un volant secondaire (3, 103, 303,\n<CLM>\1\t5 mobiles en rotation l'un par rapport à l'autre autour d'un axe X ; - des organes élastiques (18, 318,\n<CLM>\1\tinterposés entre le volant primaire et le volant secondaire et aptes à transmettre un couple et amortir les acyclismes de rotation entre le volant primaire et le volant secondaire ; et - un dispositif temporaire d'immobilisation apte à immobiliser le volant secondaire 10 par rapport au volant primaire dans une position angulaire déterminée ; ledit double volant amortisseur étant caractérisé en ce que le dispositif temporaire d'immobilisation comporte une languette élastique (25, 125, 225, 325, 425), solidaire en rotation de l'un des volants primaire et secondaire, et une patte de verrouillage (29, 129, 329, 429), solidaire en rotation de l'autre des volants primaire 15 et secondaire, la languette élastique (25, 125, 225, 325,\n<CLM>\1\tétant, dans ladite position angulaire déterminée, apte à prendre une position accrochée dans laquelle elle coopère avec la patte de verrouillage (29, 129, 329,\n<CLM>\1\t; la languette élastique (25, 125, 225, 325,\n<CLM>\1\tétant, dans ladite position accrochée, contrainte contre la patte de 20 verrouillage (29, 129, 329,\n<CLM>\1\tde manière à exercer un effort de retenue s'opposant à la rotation du volant secondaire (3, 103, 303,\n<CLM>\1\tpar rapport au volant primaire (2, 102, 302,\n<CLM>\1\t; la languette élastique (25, 125, 225, 325,\n<CLM>\1\tétant ainsi apte à être rappelée de sa position accrochée à une position décrochée dans laquelle la languette élastique (25, 125, 225, 325,\n<CLM>\1\test placée à distance 25 de la patte de verrouillage (29, 129, 329,\n<CLM>\1\tet autorise la rotation du volant secondaire (3, 103, 303,\n<CLM>\1\tpar rapport au volant primaire (2, 102, 302, 402), lorsqu'un couple transmis entre le volant primaire et le volant secondaire est suffisant pour vaincre l'effort de retenue exercé par la languette élastique (25, 125, 225, 325,\n<CLM>\1\tsur la patte de verrouillage (29, 129, 329,\n<CLM>\1\t. 30\n<CLM>\1\tDouble volant amortisseur selon la revendication 1, dans laquelle la patte de verrouillage (29, 129, 329,\n<CLM>\1\tprésente une encoche (30,\n<CLM>\1\tapte à recevoir ladite languette élastique (25, 125, 225, 325,\n<CLM>\1\tdans sa position 3038024 18 accrochée, ladite encoche (30,\n<CLM>\1\tétant bordée de part et d'autre selon la direction circonférentielle par des congés (31, 431).\n<CLM>\1\tDouble volant amortisseur selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la languette élastique (25, 125, 225, 325,\n<CLM>\1\test formée dans une rondelle 5 de tôle (19, 236, 319,\n<CLM>\1\tou dans un morceau de tôle (134).\n<CLM>\1\tDouble volant amortisseur selon la revendication 3, dans lequel la rondelle de tôle (19, 236, 319,\n<CLM>\1\tou le morceau de tôle (134) comporte une échancrure (26, 126, 226,\n<CLM>\1\tprésentant un fond (27, 127, 227,\n<CLM>\1\tet dans lequel la languette élastique (25, 125, 225, 325,\n<CLM>\1\tcomporte une extrémité libre 10 (28, 128, 228, 328,\n<CLM>\1\tapte à coopérer avec la patte de verrouillage (29, 129, 329,\n<CLM>\1\tdans sa position accrochée et une extrémité proximale reliée au fond (27, 127, 227,\n<CLM>\1\tde l'échancrure.\n<CLM>\1\tDouble volant amortisseur selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le volant primaire (2, 102, 302,\n<CLM>\1\test agencé 15 pour former une chambre annulaire interne dans laquelle sont logés les organes élastiques (18, 318, 418), lesdits organes élastiques (18, 318,\n<CLM>\1\tétant interposés circonférentiellement entre des butées portées par le volant primaire (2, 102, 302,\n<CLM>\1\tet des pattes d'appui radiales (17) s'étendant à l'intérieur de ladite chambre annulaire et formées dans un voile (16, 116, 316,\n<CLM>\1\tannulaire fixé au volant 20 secondaire (3, 103, 303, 403).\n<CLM>\1\tDouble volant amortisseur selon la revendication 5, dans lequel la languette élastique (25, 125, 225, 325,\n<CLM>\1\tet le voile (16, 116, 316,\n<CLM>\1\tsont fixés au volant secondaire (3, 103, 303,\n<CLM>\1\tpar des organes de fixation (15,\n<CLM>\1\tcommuns. 25\n<CLM>\1\tDouble volant amortisseur selon ia revendication 5 ou 6, dans lequel la chambre annulaire est remplie de lubrifiant, la languette élastique (25,\n<CLM>\1\tétant formée dans une rondelle d'étanchéité (19,\n<CLM>\1\tqui est fixée sur le voile (16,\n<CLM>\1\tet comporte un bord externe plaqué contre le volant primaire (2,\n<CLM>\1\tafin de contribuer à l'étanchéité de la chambre annulaire. 30\n<CLM>\1\tDouble volant amortisseur selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel le volant primaire (2, 102,\n<CLM>\1\tcomporte une pluralité d'orifices (9, 109,\n<CLM>\1\taptes à permettre le passage de vis destinés à la fixation du volant primaire (2, 102,\n<CLM>\1\tà un vilebrequin d'un moteur à combustion, 3038024 19 le double volant amortisseur comportant en outre une rondelle d'appui (22, 122,\n<CLM>\1\tdestinée à l'appui des têtes desdites vis, la rondelle d'appui (22, 122,\n<CLM>\1\tcomportant une pluralité d'orifices (24, 124,\n<CLM>\1\tde passage desdites vis et dans lequel la patte de verrouillage (29, 129,3\n<CLM>\1\test formée dans ladite rondelle d'appui 22, 122,\n<CLM>\1\tet fait saillie radialement vers l'extérieur.\n<CLM>\1\tDouble volant amortisseur selon la revendication 8, comportant en outre un dispositif de frottement (337) agencé pour exercer un couple résistant de frottement lors de la rotation relative entre les volants primaire et secondaire, ledit dispositif de frottement (337) comportant une première rondelle de frottement (340) comportant une surface de frottement en contact avec le volant primaire (302), ladite première rondelle de frottement (340) étant apte à être entraînée en rotation par rapport au volant primaire (302) lors de la rotation relative du volant secondaire (303) et une rondelle élastique (338) apte à exercer une charge axiale sur ladite rondelle de frottement (340) de manière à appuyer la rondelle de frottement (340) contre le volant primaire (302), ladite rondelle élastique (338) étant en appui axial contre un rebord (341) de la rondelle d'appui (322).\n<CLM>\1\tDouble volant amortisseur selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, le volant primaire (402) est agencé pour former une chambre annulaire interne dans laquelle sont logés les organes élastiques (418), ladite chambre annulaire étant limitée axialement par un couvercle annulaire (408), la patte de verrouillage (429) étant formée dans ledit couvercle annulaire (408) et faisant saillie radialement vers l'intérieur.\n<CLM>\1\tDouble volant amortisseur selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, dans lequel la languette élastique (25, 125, 225, 325,\n<CLM>\1\test solidaire du volant secondaire (3, 103, 303,\n<CLM>\1\tet dans lequel le volant primaire (2, 102, 302,\n<CLM>\1\tcomporte un orifice (32, 132, 332,\n<CLM>\1\tfaisant face à ladite languette élastique et apte à permettre l'introduction d'un outil (33) permettant de pousser la languette élastique dans une direction opposée à sa position décrochée de manière à éloigner la languette élastique de la patte de verrouillage (29, 129, 329, 429).