Brevet FR3044977A1 (20170616)
REVENDICATIONS1. Véhicule automobile (2) à quatre roues motrices (14, 16, 24,\n<CLM>\1\tet à propulsion hybride, comprenant deux roues (14,\n<CLM>\1\tsituées à une première extrémité longitudinale (6) et deux roues (24,\n<CLM>\1\tsituées à une deuxième extrémité longitudinale (8), opposée à la première extrémité (6), une première source d'énergie rotative (34) située à la première extrémité (6) et mécaniquement reliée à un premier différentiel (22), ledit premier différentiel (22) étant mécaniquement relié à deux demi-arbres (18,\n<CLM>\1\trespectivement solidaires de chacune des deux roues (14,\n<CLM>\1\tsituées à la première extrémité (6), une seconde source d'énergie rotative (42) située à la seconde extrémité (8) et mécaniquement reliée à un second différentiel (32), ledit second différentiel (32) étant mécaniquement relié à deux demi-arbres (28,\n<CLM>\1\trespectivement solidaires de chacune des deux roues (24,\n<CLM>\1\tsituées à la seconde extrémité (8), une transmission (46) étant prévue pour permettre l'échange de puissance entre le premier différentiel (22) et le second différentiel (32), caractérisé en ce que la transmission (46) comprend une transmission hydraulique, au moins l'un des premier et second différentiels (22,\n<CLM>\1\tcomprenant un module hydraulique (48,\n<CLM>\1\tcapable de transformer de manière réversible au moins une partie de la puissance mécanique transitant par ledit différentiel (22,\n<CLM>\1\ten puissance hydraulique et à la transmettre à la transmission hydraulique (46).\n<CLM>\1\tVéhicule (2) selon la revendication 1, dans lequel la première source d'énergie rotative (34) comprend une machine électrique et la seconde source d'énergie rotative (42) comprend un moteur à combustion interne.\n<CLM>\1\tVéhicule (2) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la première extrémité longitudinale (6) est l'extrémité arrière du véhicule, la deuxième extrémité longitudinale (8) étant l'extrémité avant du véhicule. 3044977 13\n<CLM>\1\tVéhicule (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le premier différentiel (22) comprend un module mécanique (40) capable d'échanger de la puissance mécanique entre la première source d'énergie rotative (34) et un porte- 5 satellite (51) dudit premier différentiel (22).\n<CLM>\1\tVéhicule (2) selon la revendication précédente, dans lequel le module mécanique (40) comprend un réducteur à au moins deux rapports de réduction différents.\n<CLM>\1\tVéhicule (2) selon la revendication précédente, dans lequel 10 le réducteur comporte exactement deux rapports de réduction différents.\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 5 ou 6, dans lequel le réducteur comporte un arbre primaire (66) lié en rotation avec la première source d'énergie rotative (34) et un arbre secondaire (74) lié 15 en rotation avec le porte-satellite (51), l'un des deux arbres primaire et secondaire (66) comprenant au moins deux pignons fixes (70,\n<CLM>\1\tengrenant respectivement avec au moins deux pignons fous (76,\n<CLM>\1\tmontés sur l'autre des deux arbres primaire et secondaire (74), le réducteur comprenant en outre un dispositif de crabotage (82) de l'un 20 des pignons fous (78, 80).\n<CLM>\1\tVéhicule (2) selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, dans lequel le réducteur comporte un manchon (84) formant un assemblage cannelé avec une excroissance cylindrique (53) solidaire du porte-satellite (51), un arbre primaire (66) lié en rotation avec la 25 première source d'énergie rotative (34) et un arbre secondaire (74) comprenant un pignon de descente (80) engrenant avec une couronne dentée (90) solidaire du manchon (84).\n<CLM>\1\tVéhicule (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le deuxième différentiel (32) comprend un 30 module mécanique (44) capable d'échanger de la puissance mécanique entre la deuxième source d'énergie rotative (42) et un porte-satellite dudit deuxième différentiel (32).\n<CLM>\1\tVéhicule (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre un tunnel de transmission (12) 3044977 14 s'étendant selon la direction longitudinale, la première source d'énergie rotative comprenant une machine électrique (34) et une batterie d'alimentation (36, 38), la batterie d'alimentation (36,\n<CLM>\1\tétant disposée à l'intérieur du tunnel de transmission (12). 5