Brevet FR3050586A1 (20171027)
REVENDICATIONS1. Dispositif de protection (1) du réseau électrique d'un véhicule comprenant, un dispositif de détection d'inversion de polarité (10), un dispositif de détection de surtension (20), une première borne d'entrée (2), - une seconde borne d'entrée (3), - une première borne de sortie (4), - une seconde borne de sortie (5), caractérisé en ce que le dispositif de détection d'inversion de polarité (10) est doté d'un premier élément de contrôle d'interrupteur (11), d'un premier dipôle non-linéaire polarisé (12) et d'un premier interrupteur (13), et en ce que le dispositif de détection de surtension (20) est doté d'un second élément de contrôle d'interrupteur (21), d'un second dipôle non-linéaire polarisé (22) et d'un second interrupteur (23).\n<CLM>\1\tDispositif de protection (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il est composé d'un circuit électronique formé: - d'une première branche (6) reliant la première borne d'entrée (2) à la première borne de sortie (4) et comportant le premier interrupteur (13), - d'une deuxième branche (7) reliant la seconde borne d'entrée (3) à la seconde borne de sortie (5), - d'une première branche intermédiaire (8) reliant la première branche (6) à la deuxième branche (7) et comportant le premier dipôle non-linéaire polarisé (12), notamment une diode, le deuxième dipôle non-linéaire polarisé (22), notamment une diode Zener, ainsi que le second élément de contrôle d'interrupteur (21), notamment un solénoïde de commande de relais, 3050586 14 - d'une deuxième branche intermédiaire (9) qui s'étend d'une connexion électrique se trouvant entre le premier dipôle non-linéaire polarisé (12) et le deuxième dipôle non-linéaire polarisé (22) à la deuxième branche (7) et qui comprend le premier élément de contrôle d'interrupteur (11), notamment un solénoïde de commande de relais, et le second interrupteur (23).\n<CLM>\1\tDispositif de protection (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le premier interrupteur (13) est ouvert en position de repos 10 lorsque le dispositif de protection (1) n'est pas connecté en amont, par sa première borne d'entrée (2) et sa seconde borne d'entrée (3), à une source de tension, et fermé lorsque le dispositif de protection (1) est connecté en amont à une source de tension positive et de tension inférieure ou égale à un seuil, qui permet au premier élément de contrôle 15 d'interrupteur (11) d'être soumis à une tension électrique qui actionne le premier interrupteur (13) en fermeture.\n<CLM>\1\tDispositif de protection selon la revendication 1, caractérisé en ce que le second interrupteur (23) est fermé en position de repos lorsque le 20 dispositif de protection (1) n'est pas connecté en amont, par sa première borne d'entrée (2) et sa seconde borne d'entrée (3), à une source de tension, et ouvert lorsque le dispositif de protection (1) est connecté en amont à une source de tension positive et de tension inférieure ou égale à un seuil, qui permet au second élément de contrôle d'interrupteur (21) 25 d'être soumis à une tension électrique qui actionne le second interrupteur (23) en ouverture.\n<CLM>\1\tDispositif de protection (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier dipôle non-linéaire polarisé (12) est agencé sur une première branche intermédiaire (8) en parallèle 3050586 15 par rapport à la première borne d'entrée (2) et la deuxième borne d'entrée (3) et est disposé dans une orientation apte à laisser passer le courant si la différence de potentiel entre la première borne d'entrée (2) et la deuxième borne d'entrée_ (3) est positive, c'est-à-dire en mode de 5 fonctionnement normal, et est apte à ne pas laisser passer le courant en cas d'inversion de polarité entre la première borne d'entrée (2) et la deuxième borne d'entrée (3), c'est-à-dire en mode de fonctionnement anormal. 10\n<CLM>\1\tDispositif de protection (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le second dipôle non-linéaire polarisé (22), notamment une diode Zener, est agencé sur une première branche intermédiaire (8) en parallèle par rapport à la première borne d'entrée (2) et la deuxième borne d'entrée (3) et est disposé dans une orientation apte 15 à bloquer le courant si la différence de potentiel entre la première borne d'entrée (2) et la deuxième borne d'entrée (3) ne dépasse pas une tension de seuil, c'est-à-dire en mode de fonctionnement normal, et est apte à laisser passer le courant en cas lorsque la différence de potentiel entre la première borne d'entrée (2) et la deuxième borne d'entrée (3) dépasse la 20 tension de seuil.\n<CLM>\1\tDispositif de protection (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première borne d'entrée (2) est adaptée pour une liaison à une source de tension externe au véhicule, 25 notamment le potentiel positif d'une source extérieure de puissance, notamment un chargeur (18) et/ou une batterie (17) de véhicule de dépannage et/ou un alternateur (19) de véhicule de dépannage, et caractérisé en ce que la seconde borne d'entrée (3) est adaptée pour une liaison à une source de tension externe au véhicule, notamment le 30 potentiel négatif de la source extérieure de puissance et/ou caractérisé en 3050586 16 ce que la première borne de sortie (4) est adaptée pour une liaison à un réseau électrique interne à un véhicule, notamment au potentiel positif de la batterie du véhicule (14) et/ou le réseau de bord du véhicule (15) et/ou l'alternateur (16) du véhicule, et caractérisé en ce que la seconde borne 5 de sortie (5) est adaptée pour une liaison à un réseau électrique interne au véhicule, notamment une liaison au potentiel négatif de la batterie du véhicule.\n<CLM>\1\tProcédé de protection du réseau électrique d'un véhicule à l'aide 10 d'un dispositif de protection (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend une étape de protection contre une inversion de polarité aux deux bornes d'entrée (2,\n<CLM>\1\tdu dispositif de protection (1) comprenant les sous-étapes suivantes: - lorsque la tension entre la première borne d'entrée (2) et la 15 seconde borne d'entrée (3) est positive, un courant traverse un premier dipôle non-linéaire polarisé (12) et un premier élément de contrôle d'interrupteur (11), ce qui a pour effet d'actionner en fermeture un premier interrupteur (13) et donc de connecter électriquement la première borne d'entrée (2) à la première borne de sortie (4), 20 - lorsque la tension entre la première borne d'entrée (2) et la seconde borne d'entrée (3) est négative, c'est-à-dire lorsqu'il y a inversion de polarité, aucun courant ne traverse le premier dipôle non-linéaire polarisé (12) ni le premier élément de contrôle d'interrupteur (11), laissant le premier interrupteur (13) en position ouverte de repos. 25\n<CLM>\1\tProcédé de protection selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comprend une étape de protection contre une surtension aux deux bornes d'entrée (2,\n<CLM>\1\tdu dispositif de protection (1) comprenant les sous-étapes suivantes: 3050586 17 - lorsque la valeur de la tension entre la première borne d'entrée (2) et la seconde borne d'entrée (3) se trouve sous un seuil de tension, aucun courant ne traverse un second dipôle non-linéaire polarisé (22) ni un second élément de contrôle d'interrupteur (21), laissant un second 5 interrupteur (23) fermé en position de repos, - lorsque la tension entre la première borne d'entrée (2) et la seconde borne d'entrée (3) est supérieure ou égale à un seuil de tension, le second dipôle non-linéaire polarisé (22) laisse passer le courant, et le second élément de contrôle d'interrupteur (21) entraine l'ouverture du 10 second interrupteur (23), gardant ainsi le premier interrupteur (13) ouvert.\n<CLM>\1\tVéhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un composant électrique, notamment une batterie (14) et/ou un réseau de bord (15) et/ou un altérnateur (16), connecté en aval d'un dispositif de 15 protection (1) selon l'une des revendications 1 à 7.