Brevet FR3049153A1 (20170922)
REVENDICATIONS1. Circuit électrique chauffant pour un balai d'essuie-glace (10) d'un véhicule, en particulier automobile, comportant au moins un élément résistif chauffant (36) qui est relié à des bornes (40) d'alimentation électrique de l'élément, caractérisé en ce que au moins un élément résistif chauffant est 10 un élément résistif CTP (36) réalisé au moyen d'une encre résistive à coefficient de température positif.\n<CLM>\1\tCircuit électrique chauffant selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte plusieurs éléments résistifs 15 chauffant CTP (36) qui sont reliés aux mêmes bornes (40) d'alimentation électrique.\n<CLM>\1\tCircuit électrique chauffant selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte plusieurs éléments résistifs 20 chauffant CTP (36) qui sont reliés en parallèle aux mêmes bornes (40) d'alimentation électrique.\n<CLM>\1\tCircuit électrique chauffant selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce qu'il comporte deux 25 conducteurs électriques (38) de raccordement de chaque élément résistif chauffant CTP (36) aux bornes d'alimentation électrique.\n<CLM>\1\tCircuit électrique chauffant selon la revendication 4, caractérisé en ce que chaque conducteur électrique de 30 raccordement (38) est réalisé au moyen d'une encre conductrice de l'électricité. 3049153 WFR2564 18\n<CLM>\1\tCircuit électrique chauffant selon la revendication 5, caractérisé en ce que : - chaque conducteur électrique de raccordement (38) est une bande d'encre conductrice de l'électricité ; 5 - les deux bandes (38) d'encre conductrice de l'électricité sont parallèles ; - et chaque élément résistif chauffant CTP (36) est un pavé d'encre résistive à coefficient de température positif qui est agencé transversalement à cheval sur les deux bandes (38) d'encre conductrice de l'électricité.\n<CLM>\1\tCircuit électrique chauffant selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte : - une portion comprenant une pluralité d'éléments résistifs 15 chauffant CTP (36) formant une première résistance (R1) de chauffage et de régulation ; - et une autre portion formant une deuxième résistance (R2) de chauffage, montée en série avec la première résistance. 20\n<CLM>\1\tElément chauffant (30) pour un balai d'essuie-glace d'un véhicule, en particulier automobile, caractérisé en ce qu'il comporte un support et au moins un circuit électrique chauffant selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 qui est porté par le support. 25\n<CLM>\1\tElément chauffant selon la revendication 8, caractérisé en ce que le support est une vertèbre (18), de rigidification ou de cintrage, d'un balai d'essuie-glace, et en ce qu'au moins une (19) des deux faces opposées de la vertèbre (18) porte, directement 30 ou indirectement, au moins un élément résistif chauffant CTP (36). 3049153 WFR2564 19\n<CLM>\1\tElément chauffant selon la revendication 8, caractérisé en ce que la vertèbre (18) porte, directement ou indirectement, au moins un élément résistif chauffant CTP (36) sur chacune de ses deux faces opposées.\n<CLM>\1\tElément électrique chauffant selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comporte une couche électriquement isolante interposée entre le support et chaque élément résistif chauffant CTP (36).\n<CLM>\1\tElément chauffant selon la revendication 8, caractérisé en ce que le support est une lame d'essuyage (16) d'un essuie-glace destinée à frotter contre une vitre à essuyer.\n<CLM>\1\tElément chauffant selon la revendication 8, caractérisé en ce que le support est un déflecteur (14) d'un essuie-glace destiné à améliorer la performance aérodynamique de l'essuie-glace.\n<CLM>\1\tElément chauffant (30) selon la revendication 8, caractérisé en ce que le support est un substrat souple (32), de manière à réaliser l'élément chauffant sous la forme d'un film chauffant.\n<CLM>\1\tBalai d'essuie-glace (10) pour un véhicule, en particulier automobile, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un élément chauffant (30) selon l'une quelconque des revendications 8 à\n<CLM>\1\t16. Balai d'essuie-glace selon la revendication 15, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de connexion ou d'adaptation à un bras d'entraînement du balai d'essuie-glace, ces moyens de connexion comportant des moyens de 5 10 3049153 WFR2564 20 raccordement électrique auxdites bornes (40) d'alimentation électrique.\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication d'un élément électrique 5 chauffant (30) pour un balai d'essuie-glace (10) de véhicule, en particulier automobile, cet élément comportant : - au moins un circuit électrique chauffant comportant au moins un élément résistif chauffant CTP (36) à coefficient de température positif qui est relié à des bornes (40) d'alimentation 10 électrique de l'élément ; - et un support de cet élément résistif chauffant CTP (36), caractérisé en ce qu'il comprend au moins une étape a) consistant à réaliser chaque élément résistif chauffant CTP (36) par dépôt sur le support d'une encre résistive à coefficient de 15 température positif.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 17, caractérisé en ce que l'étape a) est précédée d'une étape b) de dépôt d'une couche électriquement isolante sur le support. 20\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 17 ou 18 de réalisation d'un élément électrique chauffant (30) qui comporte deux conducteurs électriques (38) de raccordement de chaque élément résistif chauffant CTP (36) aux bornes (40) d'alimentation 25 électrique, caractérisé en ce que l'étape a) est précédée d'une étape c) de réalisation de chaque conducteur électrique (38) par dépôt sur le support d'une encre conductrice de l'électricité. 30\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 17 à 19, caractérisé en ce que ladite étape a) ou c) de dépôt d'une encre est réalisée par sérigraphie. 3049153 WFR2564 21\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 17 à 20, caractérisé en ce que le support est réalisé dans un matériau électriquement conducteur ou dans un matériau non électriquement conducteur.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 17 à 20, caractérisé en ce qu'il comporte une étape d) consistant à recouvrir au moins une partie du circuit électrique chauffant d'au moins une couche électriquement isolante de protection. 5 10