Brevet FR3040739A1 (20170310)
REVENDICATIONS1. Système (10) de refroidissement pour un moteur (12) à combustion interne, notamment de véhicule automobile, ledit système (10) de refroidissement comportant au moins : - une pompe (14) pour faire circuler un liquide de refroidissement dans le système (10) de refroidissement, - des moyens de régulation de la circulation du liquide de refroidissement dans le système (10) de refroidissement, - un premier circuit (16) d'échange thermique qui comporte lo au moins une branche comportant un échangeur (18) thermique, - un deuxième circuit (20) de chauffage d'un habitacle du véhicule comportant au moins un radiateur (22), - un troisième circuit (24) de refroidissement du liquide qui comporte au moins une branche comportant un radiateur (26) de 15 refroidissement, caractérisé en ce que lesdits moyens de régulation associés au système (10) de refroidissement comportent au moins un premier thermostat (30) à dilatation de cire qui, taré à une première température (T1) de seuil d'ouverture, est agencé en 20 aval du radiateur (22) du deuxième circuit (20) de chauffage pour réguler la circulation du liquide de refroidissement dans ledit deuxième circuit (20) de chauffage.\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier thermostat (30) à dilatation de cire est agencé en aval 25 de l'échangeur (18) thermique du premier circuit (16) d'échange thermique et en amont de la pompe (14) pour réguler la circulation du liquide de refroidissement dans au moins le premier circuit (16) d'échange thermique.\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce 30 que le premier thermostat (30) à dilatation de cire est commandé en ouverture lorsque la température du liquide de refroidissement circulant dans le premier circuit (16) d'échange thermique est 3040739 31 supérieure à ladite première température (T1) de seuil d'ouverture du premier thermostat (30) à dilatation de cire.\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le premier thermostat (30) à dilatation de 5 cire est commandé en ouverture lorsque le liquide de refroidissement exerce une pression supérieure ou égale à une pression donnée, dite de décharge, et cela même si la température du liquide de refroidissement est inférieure à la première température (T1) de seuil d'ouverture.\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que au moins le premier thermostat (30) à dilatation de cire est piloté pour modifier la valeur de la première température (T1) de seuil d'ouverture à une première température pilotée (TP1) de seuil d'ouverture, ladite première température pilotée (TP1) de seuil d'ouverture étant inférieure à ladite première température (T1) de seuil d'ouverture.\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que lesdits moyens de régulation comportent un deuxième thermostat (32) à dilatation de cire qui est taré à une deuxième température (T2) de seuil d'ouverture.\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 6, caractérisé en ce que le deuxième thermostat (32) à dilatation de cire est agencé en aval du moteur (12) à combustion interne et en amont du radiateur (26) du troisième circuit (24) de refroidissement du liquide. 8 Système selon la revendication 6, caractérisé en ce que le deuxième thermostat (32) à dilatation de cire est agencé en amont de la pompe (14) et en aval du radiateur (26) de refroidissement.\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que le deuxième thermostat (32) à dilatation de cire est commandé en ouverture lorsque la température du liquide de refroidissement sortant du moteur (12) est supérieure à 3040739 32 ladite deuxième température (T2) de seuil d'ouverture du deuxième thermostat (32) à dilatation de cire.\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications 6 à 9, caractérisé en ce que le deuxième thermostat (32) à dilatation 5 de cire est piloté pour modifier la valeur de la deuxième température (T2) de seuil d'ouverture à une deuxième température pilotée (TP2) de seuil d'ouverture, ladite deuxième température pilotée (TP2) de seuil d'ouverture étant inférieure à ladite deuxième température (T2) de seuil d'ouverture. lo\n<CLM>\1\tSystème selon les revendications 5 et 10, caractérisé en ce que lesdits premier et deuxième thermostats (30,\n<CLM>\1\tsont pilotés par une unité (34) de contrôle moteur, ladite unité de contrôle alimentant sélectivement en électricité ledit premier thermostat (30) et ledit deuxième thermostat (32) pour contrôler 15 respectivement la première température pilotée (TP1) de seuil d'ouverture et la deuxième température pilotée (TP2) de seuil d'ouverture.