Brevet FR3044985A1 (20170616)
REVENDICATIONS1. Feu arrière de véhicule (1), comprenant : - un boîtier (21) ; - une pluralité de sources lumineuses (23) disposées dans le boîtier (21), parmi lesquelles au moins une source lumineuse (23, 24b) dont l'activation dépend du positionnement latéral du feu sur le véhicule (1); - un connecteur (50) monté sur le boîtier (21), pour permettre le raccordement à un faisceau (17) de câbles du véhicule (1), le connecteur (50) 10 possédant : - une première borne d'alimentation (51) et une deuxième borne d'alimentation (52) destinées à être raccordées l'une à un câble d'alimentation positive (28) du faisceau (17) et l'autre à un câble de masse (29) du faisceau (17) ; 15 - au moins une borne de communication (53, 54), destinée à être raccordée à un câble (25) d'un support de communication multiplexé du faisceau (17), tel qu'un bus CAN ou un bus Lin ; - un circuit d'alimentation logé dans le boîtier (21), reliant chacune des sources lumineuses (23) à la première et à la deuxième bornes d'alimentation (51, 20\n<CLM>\1\t; - une unité de commande (30) logée dans le boîtier (21), qui est reliée à la ou à chaque borne de communication (53, 54), et qui est agencée pour pouvoir commander l'activation d'une ou de plusieurs sources lumineuses (23) ; caractérisé en ce que le circuit d'alimentation comporte un module (35) 25 qui possède un premier noeud d'entrée (31) relié à la première borne d'alimentation (51), un deuxième noeud d'entrée (32) relié à la deuxième borne d'alimentation (52), et un noeud de sortie (33) relié aux sources lumineuses (33), le module (35) comportant : - un dispositif redresseur (36), configuré pour délivrer au noeud de 30 sortie (33) une tension d'alimentation égale à la valeur absolue de la tension entre les première et deuxième bornes d'alimentation (51, 52), en fonctionnement ; - un dispositif de détection de polarité (37), connecté à l'unité de commande (30), et configuré pour fournir à cette dernière une donnée (V) indiquant laquelle des première et deuxième bornes d'alimentation (51,\n<CLM>\1\test raccordée à un 35 câble d'alimentation positive (28), en fonctionnement. 3044985 18\n<CLM>\1\tFeu selon la revendication 1, caractérisé en ce que la source lumineuse (23) dont l'activation dépend du positionnement latéral du feu sur le véhicule (1) appartient au groupe comprenant : un indicateur de direction, un flasheur. 5\n<CLM>\1\tFeu selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le dispositif redresseur (36) comprend un pont de diodes.\n<CLM>\1\tFeu selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la donnée fournie par le dispositif de détection de polarité (37) est une tension, ladite tension prenant une première valeur (V1) si la première borne d'alimentation (51) est raccordée à un câble d'alimentation positive (28), et prenant une deuxième valeur (V2) différente de la première valeur (V1) si la deuxième borne d'alimentation (52) est raccordée à un câble d'alimentation positive (28).\n<CLM>\1\tFeu selon la revendication 4, caractérisé en ce que la première valeur (V1) est sensiblement égale à zéro, et/ou en ce que la deuxième valeur (V2) est sensiblement égale à la valeur absolue de la tension entre les première et deuxième bornes d'alimentation (51, 52).\n<CLM>\1\tFeu selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend un connecteur additionnel (70) qui comporte : - au moins trois bornes d'entrée, pour permettre le raccordement à un faisceau (17) du véhicule (1), à savoir : - une première borne d'entrée (71a) destinée à être raccordée à un câble d'alimentation positive (28) du faisceau (17) et une deuxième borne d'entrée (72a) destinée à être raccordée à un câble de masse (29) du faisceau (17) ; - au moins une borne de communication en entrée (73a, 74a), destinée à être raccordée à un câble (25) d'un support de communication multiplexé du faisceau (17) ; - au moins trois broches de sortie, pour permettre le raccordement aux bornes du connecteur (50) monté sur le boîtier (21), à savoir : - une première broche de sortie (71b) destinée à coopérer avec la première borne d'alimentation (51) du connecteur (50), et une 3044985 19 deuxième broche de sortie (72b) destinée à coopérer avec la deuxième borne d'alimentation (52) du connecteur (50) ; - au moins une broche de communication en sortie (73b, 74b) ; le connecteur additionnel (70) étant conformé de telle sorte que la 5 première borne d'entrée (71a) est reliée à la deuxième broche de sortie (72b), et la deuxième borne d'entrée (72a) est reliée à la première broche de sortie (71a).\n<CLM>\1\tSystème de signalisation et d'éclairage de véhicule (1), comprenant : - un feu arrière gauche (10, 10G) et un feu arrière droit (10, 10D), les 10 feux (10) étant conformes à l'une quelconque des revendications précédentes ; - un ensemble de liaison pour raccorder un système de gestion (20) du véhicule (1) à chacun des feux (10), ledit ensemble de liaison comportant : - un faisceau (17) de câbles qui inclut un câble d'alimentation positive (28), un câble de masse (29), et au moins un câble (25) 15 d'un support de communication multiplexé, tel qu'un bus CAN ou un bus Lin, le faisceau (17) de câbles étant destiné à être relié à un système de gestion (20) du véhicule (1) ; - un dispositif de connexion (100) entre le faisceau (17) et chacun des feux (10), chaque dispositif de connexion (100) comportant 20 au moins trois broches (61b-64b ; 71b-74b) qui sont reliées chacune à un câble (28, 29,\n<CLM>\1\tdu faisceau (17) et qui sont aptes à être reliées aux bornes (51-54) du connecteur (50) du feu (10) ; caractérisé en ce que le feu arrière gauche (10G) et le feu arrière droit (10D) sont identiques, en ce que le dispositif de connexion (100) de l'un (10G, 25 10D) des feux est configuré de sorte que la première borne d'alimentation (51) du connecteur (50) de ce feu soit reliée au câble d'alimentation positive (28) du faisceau (17), et en ce que le dispositif de connexion (100) de l'autre (10D, 10G) des feux est configuré de sorte que la première borne d'alimentation (51) du connecteur (50) de ce feu soit reliée au câble de masse (29) du faisceau (17). 30\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 7, caractérisé en ce que chacun des dispositifs de connexion (100) comprend un embout (60) qui est fixé sur le faisceau (17), et qui comporte : - une première borne d'entrée (61a) raccordée au câble 35 d'alimentation positive (28) du faisceau (17) et une deuxième borne d'entrée (62a) raccordée au câble de masse (29) du faisceau (17) ; 3044985 20 - au moins une borne de communication en entrée (63a, 63b), raccordée au câble ou à l'un des câbles (25) du support de communication multiplexé du faisceau (17) ; - une première broche de sortie (61b) apte à être reliée à la première 5 borne d'alimentation (51) du connecteur (50) du feu, et une deuxième broche de sortie (62b) apte à être reliée à la deuxième borne d'alimentation (52) du connecteur (50) du feu (10) ; - au moins une broche de communication en sortie (63b, 64b), apte à être reliée à la borne de communication (53,\n<CLM>\1\tdu connecteur (50) du feu (10). 10\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'un des dispositifs de connexion (100) : - est configuré de telle sorte que, dans l'embout (60), la première borne d'entrée (61a) est reliée à la première broche de sortie (61b), et la deuxième 15 borne d'entrée (62a) est reliée à la deuxième broche de sortie (62b) ; - et comprend de plus un connecteur additionnel (70) qui comporte : - une première borne d'entrée (71a) raccordée à la première broche de sortie (61b) de l'embout (60), et une deuxième borne d'entrée (72a) raccordée à la deuxième broche de sortie (62b) de 20 l'embout (60) ; - au moins une borne de communication en entrée (73a, 74a), raccordée à une broche de communication en sortie (63b, 64b) de l'embout (60) ; - une première broche de sortie (71b) destinée à coopérer avec la 25 première borne d'alimentation (51) du connecteur (50) du feu, et une deuxième broche de sortie (72b) destinée à coopérer avec la deuxième borne d'alimentation (52) du connecteur (50) du feu ; - au moins une broche de communication en sortie (73b, 74b) ; le connecteur additionnel (70) étant conformé de telle sorte que sa 30 première borne d'entrée (71a) est reliée à sa deuxième broche de sortie (72b), et sa deuxième borne d'entrée (72a) est reliée à sa première broche de sortie (71b).\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'un des dispositifs de connexion (100) est configuré de telle sorte que, dans l'embout (60), la 35 première borne d'entrée (61a) est reliée à la deuxième broche de sortie (62b), et la deuxième borne d'entrée (62a) est reliée à la première broche de sortie (61b). 3044985 21\n<CLM>\1\tVéhicule, en particulier véhicule lourd tel qu'un camion tracteur ou porteur comprenant (i) à l'avant, une partie motrice (2) comportant une cabine (5) et (ii) à l'arrière, un conteneur (6) destiné à recevoir des marchandises, caractérisé en ce 5 qu'il comprend un feu arrière gauche (10, 10G) et un feu arrière droit (10, 10D) selon l'une des revendications 1 à 6, montés sur la face arrière (9) du conteneur (6).\n<CLM>\1\tVéhicule, en particulier véhicule lourd tel qu'un camion tracteur ou porteur comprenant (i) à l'avant, une partie motrice (2) comportant une cabine (5) et 10 (ii) à l'arrière, un conteneur (6) destiné à recevoir des marchandises, caractérisé en ce qu'il comprend un système de signalisation et d'éclairage de véhicule selon l'une des revendications 7 à 11, le faisceau (17) étant relié à un système de gestion (20) du véhicule (1).