Brevet FR3043943A1 (20170526)
REVENDICATIONS1. Enjoliveur turbine perfectionné pour roue de véhicule, en particulier pour roue de véhicule automobile, ladite roue (10) présentant une jante périphérique (12), cylindrique, un moyeu central (11) et un voile (13) à ajourages (15) reliant le moyeu central (11) à la jante périphérique (12) et ledit enjoliveur perfectionné (20) présentant une partie centrale (21), des pales aérodynamiques (25), qui sont réparties à l'extérieur de ladite partie centrale (21) et qui sont situées en regard des ajourages (15) du voile (13) de la roue (10) pour créer un flux d'air permettant d'améliorer le sillage latéral du véhicule, ainsi que deux déflecteurs (27, 28), circulaires, en extension de la surface interne de l'enjoliveur (20), qui sont destinés à orienter le flux d'air vers les ajourages (15) du voile (13) de la roue (10) et qui sont dirigés respectivement vers le bord intérieur (15C) et le bord extérieur (15P) desdits ajourages (15), ledit enjoliveur perfectionné (20) étant caractérisé en ce que sa partie centrale (21) est circulaire, pleine, et d'un diamètre (« d ») relativement important par rapport au diamètre (« D ») de l'enjoliveur (20), à savoir d'un diamètre (« d ») de l'ordre des deux tiers du diamètre (« D ») de l'enjoliveur (20). Enjoliveur turbine perfectionné selon la revendication 1, caractérisé en ce que la surface extérieure (21A) de sa partie centrale (21) est plane et alignée sur la face extérieure (29A) du crochet de jante (29). Enjoliveur turbine perfectionné selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le nombre des ajourages (15) du voile (13) de la roue (10) est égal au nombre des espaces (25i) entre les pales aérodynamiques (25). Enjoliveur turbine perfectionné selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, 25 caractérisé en ce que chaque déflecteur (27 ;\n<CLM>\1\test raccordé à la partie centrale (21) de l'enjoliveur (20) par une section de raccordement (R27, R28) en arc de cercle.\n<CLM>\1\tEnjoliveur turbine perfectionné selon la revendication 4, caractérisé en ce que lesdites sections de raccordement (R27, R28) en arc de cercle présentent un rayon 30 compris entre `10 et 50 millimètres.\n<CLM>\1\t10 15\n<CLM>\1\t203.\n<CLM>\1\t3043943\n<CLM>\1\tEnjoliveur turbine perfectionné selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la surface totale projetée des espaces (25i) entre les pales aérodynamiques (25) est sensiblement égale à la surface totale des ajourages (15) du voile (13) de la roue (10).\n<CLM>\1\tEnjoliveur turbine perfectionné selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le nombre des pales aérodynamiques (25) est égal à 14 (quatorze).\n<CLM>\1\tEnjoliveur turbine perfectionné selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les pales aérodynamiques (25) présentent un profil en « aile d'avion » choisi parmi les types de profil « en aile d'avion » suivants, connus en soi : profil de type « CLARK Y », profil de type « JOUKOWSKI », profil de type « NACA » symétrique ou cambré.\n<CLM>\1\tEnjoliveur turbine perfectionné selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il est réalisé par moulage par injection d'un matériau polymère, de type polyamide par exemple.\n<CLM>\1\tRoue de véhicule, caractérisée en ce qu'elle comporte un enjoliveur turbine perfectionné (20) conforme à l'une quelconque des revendications précédentes.