Brevet FR3044622A1 (20170609)
REVENDICATIONS1. Appareil de commande de pression de freinage pour une installation de freinage de véhicule à moteur, avec un moteur électrique, dont le mouvement rotatif est transformé au moyen d'un entraînement à vis à billes, en un mouvement de translation d'un piston dans un cylindre de travail, afin de pouvoir augmenter une pression de freinage définie dans un frein de roue indépendamment de l'actionnement d'un cylindre de freinage principal, caractérisé en ce que l'entraînement à vis à billes (14) est muni d'un embrayage à friction (9), qui est rabattu au-dessus d'un tube profilé (7), auquel est fixé le piston (6), le tube profilé (7) étant relié fermement avec un écrou (15) de l'entraînement à vis à billes (14).\n<CLM>\1\tAppareil de commande de pression de freinage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moteur électrique est logé dans un premier carter (1) et le piston (6) est logé dans un deuxième carter (2), qui est disposé de manière diamétralement opposée par rapport au premier carter (1) et en ce que, entre, le premier et le deuxième carter (1,\n<CLM>\1\tse trouve un troisième carter (3) avec un alésage traversant (4), dans lequel s'étend l'entraînement à vis à billes (14) muni de l'embrayage à friction (9).\n<CLM>\1\tAppareil de commande de pression de freinage selon la revendication 2, caractérisé en ce que le troisième carter (3) comprend deux faces frontales diamétralement opposées, sur lesquelles sont fixés et le premier et le deuxième carter (1, 2).\n<CLM>\1\tAppareil de commande de pression de freinage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'embrayage à friction (9) est en contact mécanique permanent avec le tube profilé (7), l'embrayage à friction (9) étant muni pour cela d'une bague interne (10) disposée de manière glissante axialement sur le tube profilé (7).\n<CLM>\1\tAppareil de commande de pression de freinage selon la revendication 4, caractérisé en ce que la bague interne (10) est disposée entre une bague de pression (11) et une bague externe 12).\n<CLM>\1\tAppareil de commande de pression de freinage selon la revendication 4, caractérisé en ce que la bague externe (12) comprend, sur le côté opposé à la bague interne (10), des saillies axiales (13) réparties uniformément sur la circonférence, qui sont 3044622 9 emboîtées avec plusieurs évidements (17) réalisés dans un carter d'embrayage (16) en forme de manchon.\n<CLM>\1\tAppareil de commande de pression de freinage selon la revendication 4, caractérisé en ce que la bague de pression (11) comprend, sur le côté orienté vers la bague externe (12), des rampes (18) réparties uniformément sur la circonférence, qui sont emboîtées avec plusieurs contours profilés (19) réalisés sur le côté frontal de la bague externe (12), qui sont adaptés au contour des rampes (18). Appareil de commande de pression de freinage selon la revendication 4, caractérisé en ce que la bague interne (10) est munie, au niveau de son enveloppe interne, de deux rainures longitudinales (20) à travers lesquelles s'étendent axialement, pour une complémentarité de forme, deux nervures de guidage (21) disposées sur la surface externe du tube profilé (7). Appareil de commande de pression de freinage selon la revendication 5, caractérisé en ce que la bague interne (10) comprend, au niveau de son enveloppe externe, plusieurs tenons (8) qui sont emboîtés avec des évidements radiaux (22) dans la bague de pression (11). Appareil de commande de pression de freinage selon la revendication 6, caractérisé en ce que, entre le côté frontal, opposé à la bague interne (10), de la bague de pression (11) et un disque d'extrémité (23) fixé au carter d'embrayage (16), est serré un ressort ondulé (24). Appareil de commande de pression de freinage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'embrayage à friction (9) comprend un carter d'embrayage (19) en forme de manchon, dans lequel sont disposés, de l'extérieur vers l'intérieur, un disque d'extrémité (23), un ressort ondulé (24), une bague de pression (11), une bague interne (10) et une bague externe (12), qui sont maintenus dans le carter d'embrayage (19) au moyen de pattes (25) réparties sur la circonférence du carter d'embrayage (16), le disque d'extrémité (23) étant pour cela en contact avec les pattes (25). Appareil de commande de pression de freinage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'embrayage à friction (9) comprend un carter d'embrayage (16) en forme de 5 10\n<CLM>\1\t15\n<CLM>\1\t20\n<CLM>\1\t25\n<CLM>\1\t30\n<CLM>\1\t35 3044622 10 manchon, qui comprend plusieurs pattes (26) réparties sur la circonférence pour la fixation au moteur électrique.