Brevet FR3045550A1 (20170623)
REVENDICATIONS1. Dispositif déflecteur aérodynamique (7) pour roue de véhicule automobile, comprenant : - un support (11) configuré pour être monté sur un véhicule automobile, - une paroi déflectrice (15) montée mobile sur le support (11) entre d'une part une position escamotée dans laquelle, à l'état monté, ladite paroi déflectrice (15) est relevée par rapport au support (11), et d'autre part une position déployée dans laquelle, à l'état monté, ladite paroi déflectrice (15) est abaissée par rapport au support (11) et apte à être placée en amont de la roue (3) du véhicule, - un actionneur (19) configuré pour déplacer ladite paroi déflectrice (15) entre les positions escamotée et déployée, caractérisé en ce que la paroi déflectrice (15) possède en coupe transversale une portion centrale (15A) et deux parties latérales (15B, 15C) s'évasant depuis la partie centrale (15A) de manière à obtenir une forme divergente dans le sens du flux d'air (10) frappant ladite paroi (15).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'en coupe transversale, les parties latérales (15B, 15C) de la paroi déflectrice (15) sont incurvées.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les parties latérales (15B, 15C) de la paroi déflectrice (15) sont incurvées de façon concave.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que la partie latérale (15B) de la paroi déflectrice (15) destinée à être du côté du compartiment moteur possède une extension latérale plus 3045550 15 importante que l'autre partie latérale (15C) de la paroi déflectrice (15).\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la partie centrale (15A) de la paroi 5 déflectrice (15) possède en coupe longitudinale une forme d'arc de cercle.\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la paroi déflectrice (15) est reliée au support (11) par l'intermédiaire d'un axe de pivotement (18) et en ce que 10 l'actionneur (19) est couplé directement à cet axe de pivotement (18).\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la paroi déflectrice est reliée au support (11) par l'intermédiaire de paliers de pivotement (31) et l'actionneur 15 (19) comprend un levier de sortie (33) présentant à son extrémité libre (35) un pion (37) coopérant avec un rail de déplacement (39) de la paroi déflectrice (15).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que le rail de déplacement (39) présente un trou oblong (41) dans lequel 20 pénètre le pion (37) porté par le levier de sortie (33).\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comporte en outre une paroi de fermeture (27) reliant les deux parois latérales (15B, 15C) et opposée à la partie centrale (15A). 25\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 7 ou 8 prises ensemble avec la revendication 9, caractérisé en ce que le rail de déplacement (39) est porté par la paroi de fermeture (27).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce que le trou oblong (41) s'étend parallèlement à la paroi de fermeture (27) et 3045550 16 en ce que dans la position déployée, le levier de sortie (33) est orienté perpendiculairement par rapport à la paroi de fermeture (27).\n<CLM>\1\tVéhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un dispositif déflecteur aérodynamique (7) selon l'une quelconque des revendications 1 à 11 disposé en amont d'une roue (3) de véhicule.