Brevet FR3049573A1 (20171006)
REVENDICATIONS1. Commande d'aéronef de type palonnier, positionnée dans un cockpit d'aéronef, comprenant une pédale (32), un support (34), un premier arbre de rotation (36) reliant la pédale (32) au support (34) avec un premier axe de rotation (A36), une première liaison pivotante (38) configurée pour permettre à la pédale (32) de pivoter autour du premier axe de rotation (A36) par rapport au support (34), une bielle (40) qui a des mouvements coordonnés aux mouvements de pivotement de la pédale (32), ladite commande étant caractérisée en ce qu'elle comprend : - un deuxième arbre de rotation (42) avec un deuxième axe de rotation (A42), ledit deuxième arbre de rotation (42) étant distinct du premier arbre de rotation (36) et reliant la pédale (32) à la bielle (40), et - une deuxième liaison pivotante (44) configurée pour permettre à la pédale (32) et/ou à la bielle (40) de pivoter autour du deuxième axe de rotation (A42).\n<CLM>\1\tCommande d'aéronef selon la revendication 1, caractérisée en ce que la pédale (32) a une forme en caisson.\n<CLM>\1\tCommande d'aéronef selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la pédale (32) comprend une plaque d'appui (46) avec une surface d'appui (48) configurée pour recevoir un pied d'un pilote, la forme en caisson étant positionnée au niveau d'une surface arrière de la plaque d'appui (46).\n<CLM>\1\tCommande d'aéronef selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la pédale (32) comprend une pluralité d'orifices (66) configurés pour faire communiquer l'intérieur de la pédale (32) avec l'extérieur et un générateur de flux d'air (68) configuré pour générer un flux d'air de l'extérieur de la pédale (32) vers l'intérieur de la pédale (32).\n<CLM>\1\tCommande d'aéronef selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la pédale (32) comprend une première série d'orifices (66) positionnés au niveau de la plaque d'appui (46) et/ou une deuxième série d'orifices (66') positionnés au niveau d'une paroi de la pédale (32) orientée vers un plancher du cockpit.\n<CLM>\1\tCommande d'aéronef selon la revendication 4 ou 5, caractérisée en ce que la pédale (32) comprend un système de chauffage (78) de l'air.\n<CLM>\1\tCommande d'aéronef selon l'une des revendications 2 à 6, caractérisée en ce que la pédale (32) comprend : 3049573 12 - une plaque d'appui (46) qui comporte un bord inférieur (50) parallèle au premier axe de rotation (A36) et au niveau duquel est positionné le premier arbre de rotation (36), deux bords latéraux (52, 52') et un bord supérieur (54) écarté du premier axe de rotation (A36), 5 - deux flancs latéraux (56, 56') perpendiculaires à la plaque d'appui (46) reliés aux bords latéraux (52 et 52'), - une paroi arrière (58) qui relie les deux flancs latéraux (56, 56'), les bords inférieur (50) et supérieur (54) de la plaque d'appui (46), les flancs latéraux (56, 56') et la paroi arrière (58) étant configurés de sorte à délimiter avec la plaque d'appui (46) une 10 cavité (60).\n<CLM>\1\tCommande d'aéronef selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la paroi arrière (58) comprend une première partie (62) reliée au bord inférieur (50) et orientée vers un plancher du cockpit ainsi qu'une seconde partie (64) reliée au bord supérieur (54) approximativement perpendiculaire à la première partie (62) et en ce que la pédale (32) 15 comprend une première série d'orifices (66) qui débouchent au niveau de la surface d'appui (48), une deuxième série d'orifices (66') qui traversent la première partie (62) de la paroi arrière (58) et un générateur de flux d'air (68) positionné au niveau de la seconde partie (64) de la paroi arrière (58).\n<CLM>\1\tCommande d'aéronef selon l'une des revendications 2 à 8, caractérisée en ce que la 20 pédale (32) comprend une plaque d'appui (46), une demi-coque (65) distincte de la plaque d'appui (46) configurée pour délimiter avec la plaque d'appui (46) une cavité (60) ainsi qu'au moins une liaison reliant la plaque d'appui (46) et la demi-coque (65).\n<CLM>\1\tCommande d'aéronef selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le premier arbre de rotation (36) et le deuxième arbre de rotation (42) sont solidaires 25 respectivement du support (34) et de la bielle (40), en ce que la première liaison pivotante (38) est positionnée entre la pédale (32) et le premier arbre de rotation (36) et en ce que la deuxième liaison pivotante (44) est positionnée entre la pédale (32) et le deuxième arbre de rotation (42).\n<CLM>\1\tCommande d'aéronef selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que le 30 premier arbre de rotation (36) et le deuxième arbre de rotation (42) sont solidaires de la pédale (32), en ce que la première liaison pivotante (38) est positionnée entre le support (34) 3049573 13 et le premier arbre de rotation (36) et en ce que la deuxième liaison pivotante (44) est positionnée entre la bielle (40) et le deuxième arbre de rotation (42).\n<CLM>\1\tAéronef équipé d'une commande d'aéronef selon l'une des revendications précédentes.