Brevet FR3049658A1 (20171006)
REVENDICATIONS1. Stratégie de démarrage d'un groupe motopropulseur (10) de véhicule automobile comprenant un moteur (11) à combustion interne équipé d'un arbre d'entraînement (12) s'étendant selon un axe longitudinal (X), un alterno-démarreur (14), une première poulie (15,\n<CLM>\1\tapte à être entrainée en rotation par l'arbre d'entraînement, une poulie (16) fixée solidaire à un arbre de l'alterno-démarreur , une courroie (17) entourant lesdites deux poulies, et un système de couplage/découplage (18) entre la première poulie (19) et l'arbre d'entrainement du moteur (12), caractérisé en ce que la stratégie de démarrage comprend une procédure de préparation (30) de ladite courroie par temps froids.\n<CLM>\1\tStratégie de démarrage selon la revendication 1, caractérisée en ce que la procédure de préparation (30) comprend une phase de vérification (B) de conditions de déclenchement de la procédure de préparation (30).\n<CLM>\1\tStratégie de démarrage selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la procédure de préparation (30) comprend une phase de nettoyage (C) de la courroie (17).\n<CLM>\1\tStratégie de démarrage selon la revendication 3, caractérisée en ce que la phase de nettoyage (C) de la courroie (17) comprend un désaccouplement de la première poulie (19) de l'arbre d'entrainement (12) du moteur.\n<CLM>\1\tStratégie de démarrage selon la revendication 3 ou 4, caractérisée en ce que la phase de nettoyage (C) comprend un entrainement de la courroie (17) par l'alterno-démarreur (14). 30\n<CLM>\1\tStratégie de démarrage selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisée en ce que la procédure de préparation (30) comprend une phase de temporisation (D) suivant la phase de nettoyage (C). 25 3049658 14\n<CLM>\1\tStratégie de démarrage selon la revendication 6, caractérisée en ce que la phase de temporisation (D) comprend un accouplement de la première poulie (19) avec l'arbre d'entrainement (12) du moteur. 5\n<CLM>\1\tStratégie de démarrage selon la revendication 6 ou 7, caractérisée en ce que la phase de temporisation (D) comprend un arrêt du fonctionnement (D1) de l'alterno-démarreur. 10\n<CLM>\1\tStratégie de démarrage selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisée en ce que la phase de temporisation comprend une procédure d'information (D3) du conducteur.\n<CLM>\1\tStratégie de démarrage selon l'une quelconque des revendications 15 6 à 9, caractérisée en ce que la phase de temporisation (D) précède une phase de démarrage (E) du moteur grâce à l'alterno-démarreur.\n<CLM>\1\tGroupe motopropulseur (10) de véhicule automobile comprenant un moteur (11) à combustion interne équipé d'un arbre d'entraînement (12) 20 s'étendant selon un axe longitudinal (X), un alterno-démarreur (14), une première poulie apte à être entrainée par l'arbre d'entraînement, une poulie (16) fixée solidaire à un arbre de l'alterno-démarreur (14), une courroie (17) entourant lesdites poulies, et un système de couplage/découplage (18) entre la première poulie (19) et l'arbre d'entrainement (12), caractérisé en ce que le démarrage dudit moteur suit une stratégie selon l'une quelconque des revendications de 1 à\n<CLM>\1\t12. Groupe motopropulseur (10) selon la revendication 11, caractérisé en ce que le système de couplage/découplage comprend la première poulie débrayable (19).\n<CLM>\1\tGroupe motopropulseur (10) selon la revendication 11 ou 12, caractérisé en ce que la première poulie (19) est tenue à l'extrémité d'un arbre solidaire en rotation de l'arbre d'entrainement (12) et qui porte une dent. 3049658 15\n<CLM>\1\tGroupe motopropulseur (10) selon la revendication 11 ou 12, caractérisé en ce que la première poulie débrayable (19) est fixée dans le prolongement et à une extrémité de l'arbre d'entrainement (12). 5