Brevet FR3049233A1 (20170929)
REVENDICATIONS1. Système de suspension hydraulique d'un train roulant de véhicule, notamment automobile, comprenant pour chaque roue de ce train un amortisseur (1b) à cylindre (2) et piston (3) mobile dans le cylindre pour y délimiter deux chambres (4,\n<CLM>\1\trespectivement de compression et de détente et interposé entre la caisse (6) du véhicule et le porte-fusée de roue du véhicule, une butée d'attaque hydraulique (9b) à piston montée dans la chambre de compression (4) et comportant un cylindre (10b) et un piston (11 b) mobiles l'un par rapport à l'autre, caractérisé en ce que le système de suspension comprend de plus une butée d'attaque mécanique compressible (7b) positionnée entre le cylindre (2) et la caisse (6) du véhicule, ou entre le porte-fusée et la caisse (6) du véhicule, le piston (11 b) et le cylindre (10b) de la butée hydraulique (9b) étant destinés à être déplacés l'un par rapport à l'autre lors d'une course du piston (3) de l'amortisseur (1 b) lorsque ce dernier atteint une première course en attaque (CA1) dans le cylindre (2) de l'amortisseur (1 b), la butée d'attaque mécanique (7b) étant destinée à être comprimée entre le cylindre (2) de l'amortisseur et la caisse (6) du véhicule lorsque le piston (3) de l'amortisseur atteint une seconde course en attaque (CA2) dans le cylindre de l'amortisseur, et en ce que le système de suspension comprend une butée de détente hydraulique (15b) montée dans la chambre de détente (5) du cylindre (2) de l'amortisseur correspondant (1) et un calculateur (32) agissant sur des moyens de pilotage (30) de l'amortisseur (1 b) qui modifient le niveau d'effort généré par le déplacement du piston (3) dans le cylindre (2).\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon la revendication 1, caractérisé en ce que la butée de détente hydraulique (15b) est disposée pour agir lorsque la course en détente du piston (3) de l'amortisseur (1 b) atteint une course de détente (CD) inférieure à cinquante millimètres à partir de l'assiette de référence (AR) du véhicule.\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comporte une butée de détente mécanique (16b) qui est disposée pour agir en même temps que la butée de détente hydraulique (15b).\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon la revendication 3, caractérisé en ce que la butée de détente hydraulique comporte un piston flottant disposé dans la chambre de détente (5), entourant une tige (14) de l'amortisseur (1 b), comprenant un passage du fluide (23) entre les deux côtés de ce piston flottant, cette butée de détente hydraulique comportant de plus une collerette (22) solidaire de la tige (14), disposée d'un premier côté du piston flottant tourné vers le piston (3) de l'amortisseur (1 b), formant un clapet fermant le passage du 3049233 15 fluide (23) quand elle est en appui sur ce piston flottant, et un ressort (16b) disposé de l'autre côté du piston flottant.\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le calculateur (32) comporte un nombre de lois prédéfinissant le niveau d'effort 5 généré par le déplacement du piston (3) dans le cylindre (2), qui est limité.\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le calculateur (32) comporte une plage de variation continue du niveau d'effort généré par le déplacement du piston (3) dans le cylindre (2).\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que les 10 moyens de pilotage (30) de l'amortisseur (1b) comportent une fonction qui en l'absence de signal du calculateur (32), met automatiquement ces moyens dans un état donnant une loi d'amortissement intermédiaire (40) entre le niveau d'effort le plus faible (36) et celui le plus élevé (38).\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé 15 en ce que la seconde course en attaque (CA2) dans le cylindre de l'amortisseur est supérieure à la première course en attaque (CA1).\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comprend pour chaque roue du train roulant un ressort de suspension (17) monté autour de l'amortisseur (1 b). 20\n<CLM>\1\tVéhicule, notamment automobile, comprenant un système de suspension hydraulique selon l'une quelconque des revendications 1 à 9.