Brevet FR3047880A1 (20170825)
REVENDICATIONS1. Coque de bagage (2 ; 4 ;\n<CLM>\1\tcomprenant : - une structure (102) ayant une forme générale de coque 5 délimitant un volume intérieur et formée d'une matière comprenant du plastique ou un matériau composite, et - au moins une feuille d'habillage (104) fixée sur une surface externe de la structure, ladite feuille d'habillage étant en métal et ayant une épaisseur comprise entre 25 pm 10 et 1 mm.\n<CLM>\1\tCoque de bagage selon la revendication 1, dans laquelle la feuille d'habillage (104) a une épaisseur comprise entre 25 pm et 0,6 mm, et de préférence entre 15 25 pm et 0,3 mm.\n<CLM>\1\tCoque de bagage selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans laquelle la feuille d'habillage (104) est d'un matériau choisi dans une liste de métaux 20 comprenant du titane, de l'inox, et de l'aluminium.\n<CLM>\1\tCoque de bagage selon l'une des revendications 1 à 3, dans laquelle la matière de la structure comprend un plastique de type thermoplastique ou de type 25 thermodurcissable.\n<CLM>\1\tCoque de bagage selon l'une des revendications 1 à 4, dans laquelle la matière de la structure comprend une charge incorporée dans le plastique, ladite charge étant 30 sous la forme de fibres.\n<CLM>\1\tCoque de bagage selon la revendication 5, dans laquelle les fibres sont des fibres de plastique ou des fibres de verre ou des fibres de carbone. 35\n<CLM>\1\tCoque de bagage selon l'une des revendications 1 3047880 24 à 6, comprenant une seule feuille d'habillage (104) formée par pliage à partir d'une feuille plane ayant un contour adapté pour que, après pliage, la feuille d'habillage ait une forme sensiblement identique à la surface externe de la structure.\n<CLM>\1\tCoque de bagage selon la revendication 7, dans laquelle le contour est une forme en croix.\n<CLM>\1\tCoque de bagage selon la revendication 7, dans laquelle le contour est adapté pour que, après pliage, la feuille d'habillage ait une forme qui recouvre toute les portions planes et semi-cylindriques de la surface externe de la structure.\n<CLM>\1\tCoque de bagage selon la revendication 7, dans laquelle le contour est adapté pour que, après pliage, la feuille d'habillage ait une forme qui recouvre toute les portions planes de la surface externe de la structure.\n<CLM>\1\tCoque de bagage selon la revendication 7, dans laquelle la feuille plane comprend au moins : - une portion principale (104f) sensiblement rectangulaire et destinée à recouvrir une face principale 25 externe de la structure, située à l'opposée d'une ouverture de la structure, - une première portion latérale qui s'étend depuis la portion principale et destinée à recouvrir une première face latérale de la structure, 30 - une deuxième portion latérale qui s'étend depuis la portion principale et destinée à recouvrir une deuxième face latérale de la structure, et - au moins une aile qui s'étend latéralement depuis une extrémité éloignée de la portion principale, et qui est 35 adaptée pour rejoindre la deuxième portion latérale lorsque ladite la feuille plane est pliée pour former la feuille 3047880 d'habillage (104).\n<CLM>\1\tCoque de bagage selon l'une des revendications 7 à 11, dans laquelle la feuille d'habillage (104) est formée 5 par pliage avant d'être fixée sur la structure.\n<CLM>\1\tBagage (1) comprenant une première coque de bagage (2) selon l'une des revendications 1 à\n<CLM>\1\t10\n<CLM>\1\tBagage selon la revendication 13 comprenant : - une deuxième coque de bagage (4) selon l'une des revendications 1 à 12, - un dispositif d'articulation (20) reliant la première coque de bagage et la deuxième coque de bagage, la deuxième 15 coque de bagage étant mobile par rapport à la première coque de bagage entre une position fermée et une position ouverte par l'intermédiaire du dispositif d'articulation, - une fermeture à glissière (10) comprenant une première bande (12) reliée à la première coque de bagage, une 20 deuxième bande (14) reliée à la deuxième coque de bagage, et un coulisseau (16) mobile le long desdites première et deuxième bande entre : - une position de fermeture dans laquelle les première et deuxième bandes sont maintenues adjacentes 25 l'une à l'autre, le dispositif d'articulation étant alors en position fermée, et - une position d'ouverture dans laquelle les première et deuxième bandes sont libérées l'une de l'autre.\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication d'une coque de bagage (2 ; 4 ;\n<CLM>\1\tcomprenant les étapes suivantes : - on réalise par moulage une structure (102) ayant une forme générale de coque délimitant un volume intérieur et formée d'une matière comprenant du plastique, et - on fixe au moins une feuille d'habillage (104) sur une surface externe de la structure, ladite feuille d'habillage 3047880 26 étant en métal et ayant une épaisseur comprise entre 25 }gym et 1 mm.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 15, dans lequel on 5 réalise une seule feuille d'habillage (104) à partir d'une plane ayant un contour adapté pour que, après pliage, la feuille d'habillage ait une forme sensiblement identique à la surface externe de la structure. 10\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 16, dans lequel la feuille d'habillage (104) est formée par pliage avant d'être fixée sur la structure.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 16 ou la 15 revendication 17, dans lequel la feuille plane comprend au moins : - une portion principale (104f) sensiblement rectangulaire et destinée à recouvrir une face principale externe de la structure, située à l'opposée d'une ouverture 20 de la structure, - une première portion latérale qui s'étend depuis la portion principale et destinée à recouvrir une première face latérale de la structure, - une deuxième portion latérale qui s'étend depuis 25 la portion principale et destinée à recouvrir une deuxième face latérale de la structure, et - au moins une aile qui s'étend latéralement depuis une extrémité éloignée de la portion principale, et qui est adaptée pour rejoindre la deuxième portion latérale lorsque 30 ladite la feuille plane est pliée pour former la feuille d'habillage (104).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 18, dans lequel l'aile et la deuxième portion latérale se rejoignent en 35 exécutant un procédé de jonction dans lequel : - on replie sur elle-même, l'extrémité de l'aile, 3047880 27 pour former une partie repliée, et - on fixe ladite partie repliée sur une partie de la deuxième portion. 5\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 15 à 19, dans lequel la feuille d'habillage a une épaisseur comprise entre 25 pm et 0,6 mm, et de préférence entre 25 pm et 0,3 mm. 10\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 15 à 20, dans lequel la feuille d'habillage est d'un matériau choisi dans une liste de métaux comprenant du titane, de l'inox, et de l'aluminium.