Brevet FR3047558A1 (20170811)
REVENDICATIONS1. Système de mesure (1) de l'angle de torsion (a) de la caisse d'un véhicule (V), notamment automobile, comprenant au moins deux barres rectilignes rigides (2, 2a, 2b) amoviblement solidaires du bas de caisse du véhicule (V), transversalement à la direction longitudinale du véhicule et écartées l'une de l'autre, et un dispositif de mesure (10, 11, 12,\n<CLM>\1\tsolidaire de l'extrémité d'au moins l'une des deux barres transversales (2, 2a, 2b) et apte à mesurer l'angle de torsion (a) de la caisse à partir du décalage vertical relatif (H) entre les deux extrémités situées d'un même côté des deux barres transversales (2, 2a, 2b).\n<CLM>\1\tSystème de mesure (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux barres transversales (2, 2a, 2b) sont solidarisées aux longerons respectivement avant et arrière de la caisse du véhicule (V).\n<CLM>\1\tSystème de mesure (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comprend une barre longitudinale (3) disposée parallèlement à l'axe longitudinal du véhicule et reliée par une extrémité rigidement à l'une des deux barres transversales (2a) et par l'autre extrémité de manière pivotante à l'autre barre transversale (2b) par rapport à l'axe de la barre longitudinale (3).\n<CLM>\1\tSystème de mesure (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que la barre longitudinale (3) est télescopique de manière à régler la distance d'écartement entre les deux barres transversales (2a, 2b) reliées aux extrémités de la barre longitudinale (3).\n<CLM>\1\tSystème de mesure (1) selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce qu'il comprend une barre transversale intermédiaire (8) positionnée à proximité de la barre transversale montée pivotante (2b) sur la barre longitudinale (3), une extrémité de la barre transversale intermédiaire (8) étant solidaire de la barre longitudinale (3) de sorte que le décalage vertical relatif (H) mesuré entre la barre transversale montée pivotante (2b) et la barre transversale intermédiaire (8) soit le même que le décalage vertical relatif (H) entre les deux barres transversales (2a, 2b) solidaires du bas de caisse du véhicule (V).\n<CLM>\1\tSystème de mesure (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que le dispositif de mesure comprend un dispositif de palpage à contact (10) solidaire de l'extrémité de la barre transversale montée pivotante (2b) et dont le palpeur (11) est en contact avec la barre transversale intermédiaire (8) au niveau de l'extrémité de cette dernière. 3047558 10\n<CLM>\1\tSystème de mesure (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le dispositif de mesure comprend au moins une source laser (12) solidaire de l'extrémité de l'une des deux barres transversales (2) et une cellule de réception (13) solidaire de l'extrémité de l'autre barre transversale (2) et apte à recevoir un faisceau laser 5 émis par la source laser (12) et une unité de traitement du signal de sortie de la cellule (13).\n<CLM>\1\tSystème de mesure (1) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend deux dispositifs de mesure comportant respectivement deux sources lasers (12) solidaires des extrémités des deux barres transversales (2) et deux cellules de réception 10 (13) solidaires des extrémités des deux barres transversales (2) et aptes à recevoir respectivement les deux faisceaux laser émis par les deux sources laser (12) et une unité de traitement des signaux de sortie des cellules de réception (13).\n<CLM>\1\tProcédé de mesure de l'angle de torsion (a) de la caisse d'un véhicule (V), notamment automobile, à l'aide d'un système de mesure (1) selon l'une quelconque des 15 revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comprend : - Une étape de mise en torsion de la caisse du véhicule (V), - Une étape de mesure du décalage vertical relatif (H) entre les deux extrémités des deux barres transversales (2, 2a, 2b), - Une étape de calcul de l'angle de torsion (a) de la caisse du véhicule (V) 20 selon la formule a = arctan(L/ H), H étant la valeur mesurée du décalage vertical et L étant la valeur de la distance transversale séparant chaque dispositif de mesure de l'axe longitudinal du véhicule, - Une étape de normalisation de l'angle de torsion (a), en divisant la valeur de l'angle (a) par la distance longitudinale (D) séparant les deux barres 25 transversales (2, 2a, 2b) solidaires du bas de caisse du véhicule (V).\n<CLM>\1\tProcédé de mesure selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'étape de mise en torsion de la caisse du véhicule (V) est accomplie via des plateformes montées sur vérins sur lesquelles reposent les roues (R) du véhicule (V), et imposant des débattements verticaux diagonalement opposés aux roues (R) du véhicule (V).