Brevet FR3051518A1 (20171124)
REVENDICATIONS1. Système pour entrainement d'un élément mobile comprenant : un dispositif d'entrainement comprenant : un moteur principal (M11), relié à une ligne d'alimentation (10) et une ligne de série (L10), un moteur secondaire (M21) multi-cylindrée, comprenant deux demi-moteurs (V1, V2) correspondant à deux niveaux de cylindrées (V1, V1+V2), dans lequel le premier demi-moteur (V1) est relié d'une part à la ligne de série (L10) et d'autre part à une ligne de refoulement (12), le deuxième demi-moteur (V2) est relié d'une part à une ligne secondaire d'alimentation (L11), elle-même prélevée sur la ligne d'alimentation (10), et d'autre part-à la ligne de refoulement (12), le système comprenant en outre une valve de mise à vide (20), disposé sur la ligne secondaire d'alimentation (L11) et apte à, dans une position par défaut, fermer la ligne secondaire d'alimentation (L11), et dans une position hydrauliquement pilotée, à ouvrir la ligne secondaire d'alimentation (L11) de sorte que le deuxième demi-moteur (V2) soit activé, caractérisé en ce que le système comprend une ligne auxiliaire (G) reliée à la ligne de série (L10), la valve de mise à vide (20) est pilotée par une ligne de pilotage (LP) reliée à la ligne auxiliaire (G).\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 1, dans lequel la ligne auxiliaire (G) comprend un composant configuré pour faire entrer du fluide dans la ligne de série (L10).\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la ligne auxiliaire (G) comprend un clapet anti-retour (40) passant, en direction de la ligne série (L10) ou respectivement un régulateur de pression asservi à là 3051518 17 pression de la ligne série (L10), ou respectivement une valve pilotée ; et dans lequel la ligne de pilotage (LP) est reliée à la ligne auxiliaire (G) en amont du clapet anti-retour (40) ou respectivement du régulateur ou respectivement de la valve pilotée.\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la ligne auxiliaire (G) comprend une restriction (42), tel qu'un gicleur ou un limiteur de débit, et la ligne de pilotage (LP) est reliée à la ligne auxiliaire (G) en aval de la restriction (42).\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre une valve d'activation (30) configurée pour fermer ou ouvrir la ligne de pilotage (LP) de la valve de mise à vide (20) sur commande électrique. 15\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel, lorsque la valve de mise à vide (20) est en position par défaut, l'admission et le refoulement du demi-moteur (V2) sont reliées hydrauliquement, de sorte que le deuxième demi-moteur (V2) n'apporte 20 pas de couple.\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant un deuxième dispositif monté en parallèle du premier entre la ligne d'alimentation (10) et la ligne de refoulement (12), chaque 25 dispositif comprenant une valve de mise à vide (20) dédiée.\n<CLM>\1\tEnsemble comprenant un système selon l'une quelconque des revendications précédentes et une source de débit auxiliaire (PG), pour alimenter en huile sous pression la ligne auxiliaire (G). 30\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication 8, dans lequel la source de débit auxiliaire (PG) comprend une pompe additionnelle, telle qu'une pompe de gavage (PG3) ou une pompe auxiliaire (PG1). 5 10 3051518 18\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication 8, dans lequel la source de débit auxiliaire (PG) comprend un piquage (PG2) sur la ligne d'alimentation (10) avec un réducteur de pression (PGR). 5\n<CLM>\1\tTête d'ébranchage comprenant un système selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 ou un ensemble selon l'une quelconque des revendications 8 à 10, dans lequel les moteurs hydrauliques (M11, M21) sont configurés pour entrainer des rouleaux (R11, R12, R21, R22) pour distribuer une grume. 10\n<CLM>\1\tVéhicule comprenant une tête d'ébranchage selon la revendication 11, une pompe d'alimentation (P) pour alimenter en huile sous pression les moteurs hydrauliques et une source de débit auxiliaire (PG) pour alimenter en huile sous pression la ligne auxiliaire (G). 15\n<CLM>\1\tProcédé d'utilisation d'un système selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 ou d'un ensemble selon l'une quelconque des revendications 8 à 10 ou d'une tête d'ébranchage selon la revendication 11 ou d'un véhicule selon la revendication 12, comprenant une étape 20 d'injection d'huile sous pression dans la ligne de série (L10) depuis la ligne auxiliaire (LG) pour piloter la valve de mise à vide (20) et une étape d'arrêt du pilotage de la valve de mise à vide (20) à l'aide du débit d'huile dans la ligne auxiliaire (LG) qui y crée une chute de pression.