Brevet FR3051729A1 (20171201)
REVENDICATIONS1.- Méthode de manoeuvre depuis une position d'ouverture vers une position de fermeture, d'un toit ouvrant (3) et d'un occulteur (4) que comprend un module de toit ouvrant (1) pour un véhicule automobile, le toit ouvrant (3) et l'occulteur (4) étant guidés sur un cadre (5) suivant une direction de mobilité (DM) commune et étant individuellement motorisés pour leurs manoeuvres individuelles entre leurs positions respectives d'ouverture et de fermeture, les motorisations (11,\n<CLM>\1\trespectives du toit ouvrant (3) et de l'occulteur (4) étant chacune contrôlées par un module de commande (13) placé sous la dépendance d'au moins un organe de commande (14) activable par un utilisateur et générateur d'ordres transmis au module de commande, dont au moins un premier ordre (15) relatif au moins à une manoeuvre du toit ouvrant (3) en position de fermeture par le module de commande (13), le toit ouvrant (3) et l'occulteur (4) comportant chacun un bord (9,\n<CLM>\1\torienté perpendiculairement à la direction de mobilité (DM) et s'étendant parallèlement en regard d'un bord (8) du cadre (5), le bord (9) du toit ouvrant (3) et le bord (10) de l'occulteur (4) étant situés à distance (dl, d2) du bord (8) du cadre (5) lorsqu'ils sont placés en leurs positions respectives d'ouverture, caractérisée en ce que le module de commande (13) provoque une manoeuvre (M2) du toit ouvrant (3) vers sa position de fermeture sous condition d'un critère au moins relatif à une réception par le module de commande (13) d'un dit premier ordre (15) et à une détection par le module de commande (13) d'une première position relative (E3) entre le toit ouvrant (3) et l'occulteur (4), selon laquelle le bord (10) de l'occulteur (4) est plus proche du bord (8) du cadre (5) que le bord (9) du toit ouvrant (3). 2.- Méthode selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit critère est en outre au moins relatif à la réception par le module de commande (13) d'un premier ordre (15) généré par un organe de commande (14) constitué 30 d'un organe de commande à distance. 3051729 15 3.- Méthode selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que le premier ordre (15) est en outre relatif à une manoeuvre de l'occulteur (4) vers sa position de fermeture conjointement à une manoeuvre du toit ouvrant (3) vers sa position de fermeture. 5 4.- Méthode selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que pour un premier cas selon lequel le module de commande (13) détecte une deuxième position relative (E2) entre le toit ouvrant (3) et l'occulteur (4) dans laquelle le bord (10) de l'occulteur (4) est plus éloigné dudit 10 bord (8) du cadre (5) que le bord (9) du toit ouvrant (3), le module de commande (13) provoque par suite d'une réception du premier ordre (15) une manoeuvre (M1) seule de l'occulteur (4) vers sa position de fermeture puis, sous condition de ladite première position relative (E3), provoque ensuite une manoeuvre (M2) du toit ouvrant (3) vers sa position de fermeture. 15 5.- Méthode selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que pour un deuxième cas selon lequel le toit ouvrant (3) et l'occulteur (4) sont simultanément manoeuvrés (M1, M2) vers leurs positions de fermeture respectives et selon lequel le module de commande (13) détecte un 20 obstacle (22) à la manoeuvre (M1) de l'occulteur (4), le module de commande (13) provoque une manoeuvre (M3, M4) du toit ouvrant (3) et de l'occulteur (4) depuis leurs positions courantes vers leurs positions d'ouverture en fin de course sur le cadre (5). 25 6.- Méthode selon l'une quelconque des revendications 4 et 5, caractérisée en ce que dans ledit deuxième cas, un signal d'alerte (25) est généré et transmis par le module de commande (13) à au moins un organe générateur d'une alerte (26) perceptible par l'homme. 7.- Module de toit ouvrant (1) apte à la mise en oeuvre d'une méthode selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, le module de toit ouvrant (1) comprenant au moins un dit toit ouvrant (3) et sa motorisation (11), un dit 3051729 16 occulteur (4) et sa motorisation (12), un dit cadre (5) de guidage du toit ouvrant (3) et de l'occulteur (4), un dit module de commande (13), au moins un dit organe de commande (14) et un détecteur de position (16) relative entre le toit ouvrant (3) et l'occulteur (4) suivant leur direction de mobilité (DM) commune. 5 8.- Module de toit ouvrant (1) selon la revendication 7, dans lequel ledit au moins un organe de commande (14) est un organe de commande à distance. 9.- Module de toit ouvrant (1) selon l'une quelconque des 10 revendications 7 et 8, dans lequel le module de toit ouvrant (1) comprend un détecteur d'obstacle (17) à l'encontre d'une manoeuvre de l'occulteur (4) vers sa position de fermeture. 10.- Véhicule automobile équipé d'un module de toit ouvrant (1) 15 conforme à l'une quelconque des revendications 7 à 9.