Brevet FR3040737A1 (20170310)
REVENDICATIONS1. Ensemble propulsif incluant une turbomachine configurée pour être fixée à un aéronef par l'intermédiaire d'une suspension, comprenant au moins une première et une deuxième partie de carter (33,\n<CLM>\1\ts'étendant axialement l'une après l'autre, l'une desdites parties de carter étant située en porte-à-faux par rapport à ladite suspension, dans lequel la première partie de carter (33) possède une première portion de fixation (41) connectée de manière rigide au corps (43) de la première partie de carter (33) et une deuxième portion de fixation (42) connectée de manière plus souple au corps (43) de la première partie de carter (33), et dans lequel la deuxième partie de carter (22) est fixée de manière permanente à la deuxième portion de fixation (42) de la première partie de carter (33) et de manière libérable à la première portion de fixation (41) de la première partie de carter (33).\n<CLM>\1\tEnsemble propulsif selon la revendication 1, dans lequel ladite partie de carter située en porte-à-faux par rapport à la suspension est située en porte-à-faux par rapport à une partie de carter directement connectée à la suspension.\n<CLM>\1\tEnsemble propulsif selon la revendication 2, dans lequel ladite partie de carter directement connectée à la suspension est l'autre desdites première et deuxième parties de carter.\n<CLM>\1\tEnsemble propulsif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel la turbomachine comprend un rotor et un stator, le rotor comprenant une soufflante entraînée par un arbre monté en rotation par rapport au stator par l'intermédiaire d'au moins deux paliers, et dans lequel le centre de gravité de ladite partie de carter située en porte-à-faux par rapport à la suspension est situé axialement plus en 3040737 14 amont que le plus amont desdits paliers ou plus en aval que le plus aval desdits paliers.\n<CLM>\1\tEnsemble propulsif selon l'une quelconque des revendications 1 5 à 4, dans lequel la première portion de fixation (41) de la première partie de carter (33) est connectée au corps (43) de la première partie de carter (33) par l'intermédiaire d'une première portion de connexion (45) et la deuxième portion de fixation (42) de la première partie de carter (33) est connectée au corps (43) de la première partie de carter (33) par 10 l'intermédiaire d'une deuxième portion de connexion (46), et dans lequel la deuxième portion de connexion (46) possède une raideur en flexion au moins 10% moins importante que la première portion de connexion (45). 15\n<CLM>\1\tEnsemble propulsif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel la première portion de fixation de la première partie de carter (33) est une première bride de fixation (41), dans lequel la deuxième portion de fixation de la première partie de carter (33) est une deuxième bride de fixation (42), et 20 dans lequel la deuxième partie de carter (22) est fixée aux première et deuxième portions de fixation (41,\n<CLM>\1\tde la première partie de carter (33) par l'intermédiaire d'une même bride de fixation (51).\n<CLM>\1\tEnsemble propulsif selon la revendication 6, dans lequel les 25 première et deuxième brides de fixation (41,\n<CLM>\1\tde la première partie de carter (33) sont festonnées.\n<CLM>\1\tEnsemble propulsif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel la deuxième partie de carter (22) est fixée de manière 30 libérable à la première portion de fixation (41) de la première partie de carter (33) à l'aide de moyens de fixation fusibles (55).\n<CLM>\1\tEnsemble propulsif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, incluant en outre une nacelle (20), dans lequel l'une desdites 35 première et deuxième parties de carter (33) est une partie de carter de la turbomachine (10) tandis que l'autre des parties de carter (22) est une partie de carter de la nacelle (20). 3040737 15\n<CLM>\1\tEnsemble propulsif selon la revendication 9, dans lequel ladite partie de carter de nacelle est un cône d'échappement (22), une tuyère (23) ou une manche d'entrée d'air (21). 5