Brevet FR3050167A1 (20171020)
REVENDICATIONS1. Plancher (8) de véhicule automobile (2) comprenant : un tunnel (10) central ; au moins un longeron (12) disposé le long et à distance du tunnel (10) central ; au moins une paroi (14) s'étendant transversalement depuis le tunnel (10) central jusqu'au longeron (12) ou un des longerons; et un ou plusieurs profilés (16) s'étendant transversalement sur la ou au moins une des parois (14) entre le tunnel (10) et le longeron (12) correspondant; caractérisé en ce qu'il comprend, en outre : des moyens anti-sous-marinage (18) du ou d'au moins un des profilés (16) sous le longeron (12) correspondant en cas de choc latéral, lesdits moyens étant aptes à réaliser une liaison entre le longeron (12) et le ou les profilés (16) lors dudit choc.\n<CLM>\1\tPlancher (8) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens antisous-marinage (18) sont situés en hauteur par rapport au(x) profilé(s) (16).\n<CLM>\1\tPlancher (8) selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les moyens anti-sous-marinage (18) comprennent un fil métallique (20) soudé sur une portion principale (22) du ou de chacun des profilés (16) et au moins un crochet (24) sur le longeron (12) correspondant, ou vice versa, ledit fil étant conformé de sorte à s'engager avec ledit crochet (24) lors du choc latéral.\n<CLM>\1\tPlancher (8) selon la revendication 3, caractérisé en ce que le ou chacun des fils métalliques (20) forme, à l'extrémité du profilé (16) située en vis-à-vis du longeron correspondant, une boucle (28) dirigée vers le haut en saillie de ladite extrémité (26), ladite boucle étant configurée pour s'engager sur le crochet (24) correspondant lors du choc latéral.\n<CLM>\1\tPlancher selon l'une des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que le crochet (24) comprend au moins deux parois transversales (30) au longeron, fixées à une face intérieure (32) du longeron (12) via des pattes (34) de fixation, les bords (36) supérieurs desdites parois présentant un profil en forme de crochet. 3050167 8\n<CLM>\1\tPlancher (8) selon la revendication 5, caractérisé en ce que les parois transversales (30) forment un bord intérieur (38) de contact avec l'extrémité (26) du profilé (16) correspondant lors du choc latéral, ledit bord (38) étant préférentiellement incliné. 5\n<CLM>\1\tPlancher (8) selon l'une des revendications 3 à 6, caractérisé en ce le fil métallique (20) est en acier de module d'élasticité compris entre 300GPa et 600GPa et de diamètre compris entre 4mm et lOmm.\n<CLM>\1\tPlancher (8) selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le ou chacun des profilés (16) présente une hauteur moyenne suivant une direction 10 verticale qui est comprise entre 20mm et 80mm.\n<CLM>\1\tPlancher (8) selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les moyens anti-sous-marinage (18) n'assurent de liaison entre le, ou chacun des profilés (16), et le longeron (12) correspondant qu'à partir du choc latéral. 10.Véhicule automobile (2) comprenant un plancher (8), au moins un siège fixé 15 sur le plancher, caractérisé en ce que le plancher (8) est conforme à l'une des revendications 1 à 9, le ou les sièges étant fixés sur le ou les profilés (16).