Brevet FR3043646A1 (20170519)
REVENDICATIONS1. Ensemble structurel (24), destiné à former une partie d'un fuselage d'aéronef, et comprenant une peau de fuselage (30) présentant une double courbure, et des cadres circonférentiels (26) qui comprennent une âme (32) ainsi qu'une semelle (36) s'étendant sensiblement orthogonalement à l'âme et sur laquelle ladite peau de fuselage est fixée, caractérisé en ce que les cadres circonférentiels (26) comprennent au moins un premier cadre circonférentiel (40A) présentant une extrémité inférieure (42A) et une extrémité supérieure (44A) et conformé de sorte qu'une première demi- droite virtuelle (48), qui passe par l'âme (32) et qui part du milieu (50) d'un premier segment de droite virtuel (52) reliant l'extrémité inférieure (42A) à l'extrémité supérieure (44A), en s'étendant orthogonalement audit premier segment de droite virtuel (52), intersecte la peau de fuselage en un point (54) en lequel ladite première demi-droite virtuelle (48) est sensiblement orthogonale à la peau de fuselage.\n<CLM>\1\tEnsemble structurel selon la revendication 1, dans lequel l'âme (32) du premier cadre circonférentiel (40A) s'inscrit dans un plan (46A) faisant un angle (0) strictement compris entre 0 et 45 degrés avec un plan transversal (55).\n<CLM>\1\tEnsemble structurel selon la revendication 1 ou 2, dans lequel les extrémités inférieure (42A) et supérieure (44A) de chaque premier cadre circonférentiel (40A) sont situées d'un même côté latéral de l'ensemble structurel (24).\n<CLM>\1\tEnsemble structurel selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel l'âme (32) du premier cadre circonférentiel (40A) présente une portion (32A) centrée par rapport au point (54) d'intersection de la première demi-droite virtuelle (48) et de la peau de fuselage (30), laquelle portion (32A) s'étend en tout point selon une direction faisant un angle inférieur à 20 degrés avec la normale locale à la peau de fuselage (30), et présente une étendue circonférentielle supérieure à 10% de l'étendue circonférentielle du premier cadre circonférentiel (40A) dont elle fait partie. 3043646 13\n<CLM>\1\tEnsemble structurel selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel les cadres circonférentiels (26) comprennent en outre au moins un deuxième cadre circonférentiel (40B) s'étendant symétriquement au premier cadre circonférentiel (40A) par rapport à un plan vertical médian (56) de l'ensemble structurel 5 (24).\n<CLM>\1\tEnsemble structurel selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel l'extrémité inférieure (42A) du premier cadre circonférentiel (40A) est reliée à une structure de case de train d'atterrissage (58). 10\n<CLM>\1\tEnsemble structurel selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, comprenant en outre un entablement inférieur (64) destiné à supporter un pare-brise de cockpit d'aéronef, et dans lequel l'extrémité supérieure (44A) du premier cadre circonférentiel (40A) est reliée à l'entablement inférieur (64). 15\n<CLM>\1\tEnsemble structurel selon la revendication 7, comprenant une pièce supérieure (100) réalisée d'un seul tenant intégrant une partie de la peau de fuselage (30) et une structure comprenant l'entablement inférieur (64) ainsi qu'un entablement supérieur (66), des montants (68), des raidisseurs (28A-28C, 101), et une 20 portion d'extrémité supérieure (102) du premier cadre circonférentiel (40A), et dans lequel l'entablement inférieur (64), l'entablement supérieur (66) et les montants (68) délimitent le pare-brise.\n<CLM>\1\tEnsemble structurel selon la revendication 8, dans lequel tous les 25 raidisseurs (28A-28C,\n<CLM>\1\tde la pièce supérieure (100) ainsi que l'entablement inférieur (64), l'entablement supérieur (66) et les montants (68), comportent chacun une âme (34,\n<CLM>\1\tprésentant une troisième extrémité (116) et une quatrième extrémité opposée (118) et sont chacun conformés de sorte qu'une deuxième demi-droite virtuelle (110) correspondante, qui passe par l'âme (34,\n<CLM>\1\tet par le milieu (112) d'un deuxième 30 segment de droite virtuel (114) correspondant reliant la troisième extrémité (116) à la quatrième extrémité (118), et qui s'étend orthogonalement audit deuxième segment de 3043646 14 droite virtuel (114), intersecte la peau de fuselage (30) en un point (120) en lequel ladite deuxième demi-droite virtuelle (110) est sensiblement normale à la peau de fuselage.\n<CLM>\1\tAéronef (10), comprenant un ensemble structurel (24) selon l'une 5 quelconque des revendications 1 à\n<CLM>\1\t11. Aéronef selon la revendication 10, comprenant une pointe avant (18) qui comprend l'ensemble structurel (24).