Brevet FR3041178A1 (20170317)
REVENDICATIONS1°) Système de batterie (10, 20,\n<CLM>\1\tavec une protection de surcharge et/ou de sous-charge comportant au moins un accumulateur électrique ayant un premier pôle (12,\n<CLM>\1\trelié électriquement à la première élec- trode de l'accumulateur, un second pôle (14,\n<CLM>\1\trelié électriquement à la seconde électrode de l'accumulateur, une unité de décharge rapide (16, 26,\n<CLM>\1\tpour décharger électriquement l'accumulateur électrique et ayant un premier branchement (261,\n<CLM>\1\trelié électriquement au premier pôle (12, 22), un second branchement (262,\n<CLM>\1\trelié électrique- ment au second pôle (14, 24), système de batterie caractérisé en ce qu' il comporte une unité de déclenchement (17, 27,\n<CLM>\1\tayant un composant mécanique électro-conducteur (29, 39, 49a, 49b, 49c) pour déclencher l'unité de décharge rapide (16, 26, 36). 2°) Système de batterie (10, 20,\n<CLM>\1\tselon la revendication 1, caractérisé en ce que l'unité de décharge rapide (16, 26,\n<CLM>\1\ta un conducteur (25,\n<CLM>\1\trelié électriquement au premier branchement (261,\n<CLM>\1\tde l'unité de dé- charge rapide (16, 26,\n<CLM>\1\tet ayant au moins partiellement un ruban en bimétal (25b) électro-conducteur et/ou un relais (25a). 3°) Système de batterie (10, 20,\n<CLM>\1\tselon l'une des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que l'unité de décharge rapide (16, 26,\n<CLM>\1\ta un contact électro-conducteur (28) relié électriquement au second branchement (262,\n<CLM>\1\tde l'unité de décharge rapide (16, 26, 36). 4°) Système de batterie (10, 20,\n<CLM>\1\tselon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le matériau du contact (28), du ruban à bimétal (25b), du relais (25a) et/ou du revêtement du ruban en bimétal (25b) est choisi pour que le courant passant par la liaison électrique entre le conducteur (25,\n<CLM>\1\tet le contact (28), réalise entre le premier pôle (12,\n<CLM>\1\tet le second pôle 3041178 12 (14,\n<CLM>\1\tune liaison électrique réversible ou irréversible entre le contact (28) et le conducteur (25, 35). 5°) Système de batterie (10, 20,\n<CLM>\1\tselon l'une des revendications 1 à 4, 5 caractérisé en ce que le composant mécanique (29, 39, 49a, 49b, 49c) et l'unité de déclenchement (17, 27,\n<CLM>\1\tsont déformables de manière réversible ou irréversible par une force appliquée au composant mécanique (29, 39, 49a, 49b, 49c). 10 6°) Système de batterie (10, 20,\n<CLM>\1\tselon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le composant mécanique (29, 39, 49a, 49b, 49c) est relié électriquement au second pôle (14,\n<CLM>\1\tpar le boîtier électro-conducteur (21,\n<CLM>\1\tde 15 l'accumulateur électrique et/ou par une liaison électrique directe (390). 7°) Système de batterie (10, 20,\n<CLM>\1\tselon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le premier branchement (261,\n<CLM>\1\tde l'unité de décharge rapide (16, 20 26,\n<CLM>\1\test relié directement au premier pôle (12,\n<CLM>\1\tpar une liaison électrique (13, 23,\n<CLM>\1\tet directement au second pôle (14,\n<CLM>\1\tde l'accumulateur électrique par le second branchement (262,\n<CLM>\1\tde l'unité de décharge rapide (16, 26,\n<CLM>\1\tpar le boîtier électro-conducteur (21,\n<CLM>\1\tet/ou par une liaison électrique (310). 25 8°) Système de batterie (10, 20,\n<CLM>\1\tselon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les composants mécaniques (29, 39, 49a, 49b, 49c) et/ou la liaison directe (390) avec le second pôle (14,\n<CLM>\1\ta une résistance électrique plus 30 grande que le conducteur (25, 35), le contact (28) et/ou la liaison di- recte (310) entre le second branchement (262,\n<CLM>\1\tde l'unité de décharge rapide (16, 26,\n<CLM>\1\tet le second pôle (14, 24). 3041178 13 9°) Application d'un système de batterie (10, 20,\n<CLM>\1\tselon les revendications 1 à 8 à un véhicule équipé d'au moins un accumulateur électrique. 5 10°) Application d'un système de batterie (10, 20,\n<CLM>\1\tselon la revendi- cation 9, l'accumulateur électrique étant une batterie lithium-ion, lithium-soufre et/ou lithium-air. 10