Brevet FR3050004A1 (20171013)
REVENDICATIONS1.- Conduite sous-marine destinée au transport d'hydrocarbures comprenant une couche de renforcement métallique autour d'une gaine polymérique interne d'étanchéité susceptible d'être en contact avec les hydrocarbures, caractérisée en ce que la gaine polymérique interne d'étanchéité comprend un copolymère bloc du polypropylène ou un mélange de copolymères blocs du polypropylène, où ledit copolymère bloc du polypropylène ou ledit mélange a : - une densité supérieure à 0,900 g/cm3, et - un indice de fluidité mesuré à 230°C sous une masse de 2,16kg inférieur à 10 g/10 minutes. 2.- Conduite sous-marine selon la revendication 1, dans laquelle le copolymère bloc du polypropylène ou le mélange de copolymères blocs du polypropylène a : une densité supérieure à 0,902 g/cm3, typiquement supérieure à 0,905 g/cm3, notamment supérieure à 0,910 g/cm3 et/ou - un indice de fluidité mesuré à 230°C sous une masse de 2,16kg inférieur à 5 g/10minutes, typiquement inférieur à 2 g/10 minutes, notamment inférieur à 0,5 g/10 minutes. 3.- Conduite sous-marine selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, dans laquelle le copolymère bloc du polypropylène ou le mélange de copolymères blocs du polypropylène a une température de fusion au moins égale à 145°C, notamment au moins égale à 150°C, typiquement au moins égale à 155°C et de préférence au moins égale à 160°C. 4.- Conduite sous-marine selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans laquelle le copolymère bloc du polypropylène a un taux de cristallinité d'au moins 40%, typiquement d'au moins 50%, ou le mélange de copolymères blocs du polypropylène comprend au moins un copolymère bloc du polypropylène ayant un taux de cristallinité d'au moins 40%, typiquement d'au moins 50%. 5.- Conduite sous-marine selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans laquelle le copolymère bloc du polypropylène ou le mélange de copolymères blocs du polypropylène a taux de gonflement inférieur à 30% en poids lorsqu'il est mis en contact avec du diesel Biofree EN 590 à 110°C durant 6 heures. 3050004 28 6.- Conduite sous-marine selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans laquelle le copolymère bloc du polypropylène, ou l'au moins un copolymère bloc du polypropylène du mélange de copolymères blocs du polypropylène, a une morphologie 5 cristalline à plus de 50% de type béta et/ou de type alpha, de préférence à plus de 50% de type béta. 7.- Conduite sous-marine selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans laquelle le copolymère bloc du polypropylène, ou l'au moins un copolymère bloc du 10 polypropylène du mélange de copolymères blocs du polypropylène, est obtenu par polymérisation en présence d'un agent nucléant bétagène ou alphagène. 8.- Conduite sous-marine selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans laquelle la proportion massique du copolymère bloc du polypropylène, ou du mélange de 15 copolymères blocs du polypropylène, dans la gaine polymérique interne d'étanchéité est supérieure à 50% en poids, notamment supérieure à 70% en poids par rapport à la gaine polymérique interne d'étanchéité. 9.- Conduite sous-marine selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans 20 laquelle le copolymère bloc du polypropylène est réticulé, ou le mélange de copolymères blocs du polypropylène comprend au moins un copolymère bloc du polypropylène réticulé. 10.- Conduite sous-marine selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, dans laquelle la gaine polymérique interne d'étanchéité comprend : 25 - de 0 à 20% en poids de plastifiant, et/ou - de 0 à 20% en poids de modifiant choc. 11.- Conduite sous-marine selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, qui est une conduite flexible et dont la couche de renforcement est constituée d'un 30 enroulement à pas long d'au moins un fil métallique à spires non jointives. 12.- Conduite sous-marine selon la revendication 11, comprenant, de l'extérieur vers l'intérieur : - au moins une nappe d'armures de traction en tant que couche de renforcement, 35 - la gaine polymérique interne d'étanchéité, - une carcasse métallique. 3050004 29 13.- Conduite sous-marine selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, qui est une conduite rigide et dont la couche de renforcement métallique est constituée d'un tube métallique. 5 14.- Procédé de préparation de la conduite sous-marine selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, comprenant les étapes suivantes : a) extrusion pour former la gaine polymérique interne d'étanchéité comprenant le copolymère bloc du polypropylène ou le mélange de copolymères blocs du 10 polypropylène, l'extrusion étant éventuellement réalisée sur une autre couche, b) assemblage de la gaine polymérique interne d'étanchéité obtenue à l'étape a) avec la couche de renforcement métallique. 15.- Utilisation d'une conduite sous-marine selon l'une quelconque des 15 revendications 1 à 13 pour le transport d'hydrocarbures.