Brevet FR3050764A1 (20171103)
REVENDICATIONS1. Injecteur (2) pour l'injection de carburant dans une chambre de combustion (1) d'une turbomachine pour aéronef caractérisé en ce qu'il comprend un débitmètre (9) configuré pour mesurer le débit de carburant injecté par ledit injecteur (2) durant le fonctionnement de la turbomachine.\n<CLM>\1\tInjecteur (2) selon la revendication 1 comprenant un capteur de pression (10) configuré pour mesurer la pression du carburant injecté par l'injecteur (2) durant le fonctionnement de la turbomachine.\n<CLM>\1\tChambre de combustion (1) d'une turbomachine pour aéronef comprenant une pluralité d'injecteurs (2) répartis de manière annulaire autour d'un axe principal (Q) et dans laquelle un injecteur (2) est conforme à la revendication 1 ou\n<CLM>\1\t4. Chambre de combustion (1) selon la revendication 3, dans laquelle les injecteurs (2) comprennent une lyre (22) formant une canalisation pour la circulation du carburant, la lyre (22) comprenant une première portion (22a) située à l'extérieur d'un carter (3) de la chambre de combustion (1), et une seconde portion (22b) située à l'intérieur dudit carter (3), le débitmètre (9) étant situé sur la première portion (22a) de la lyre (22).\n<CLM>\1\tChambre de combustion (1) selon la revendication 4, dans laquelle un injecteur (2) comprend un capteur de pression (10) situé sur la première portion (22a) de la lyre (22).\n<CLM>\1\tChambre de combustion (1) selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, dans laquelle chacun des injecteurs (2) est conforme à la revendication 1 ou\n<CLM>\1\t7. Chambre de combustion (1) selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, dans laquelle les injecteurs (2) comprennent une lyre (22) formant une canalisation pour la circulation du carburant et une tête d'injection 3050764 18 (21), la lyre (22) comprenant une première portion (22a) située à l'extérieur d'un carter (3) de la chambre de combustion (1), et une seconde portion (22b) située à l'intérieur dudit carter (3) qui comprend une extrémité (22c) sur laquelle est fixée la tête d'injection (21), la seconde portion (22b) est coudée de sorte 5 que les injecteurs (2) comprennent l'extrémité (22c) qui est située radialement vers l'intérieur par rapport à la tête d'injection (21) par rapport à l'axe principal (Q), un débitmètre (9) étant installé seulement sur une partie des injecteur (2) qui est située sur une portion de la chambre de combustion (1) formant un arc de cercle. 10\n<CLM>\1\tEnsemble comprenant une chambre de combustion (1) selon l'une quelconque des revendications 3 à 7, un calculateur (11), et un système de transmission (12) configuré pour transmettre les données mesurées par le débitmètre (9) au calculateur (11). 15\n<CLM>\1\tTurbomachine pour aéronef comprenant un ensemble selon la revendication\n<CLM>\1\t10. Procédé de contrôle des injecteurs (2) d'une chambre de 20 combustion (1) d'une turbomachine selon la revendication 9 comprenant les étapes suivantes : - (100) mesurer le débit de carburant injecté par au moins un injecteur (2) durant le fonctionnement de la turbomachine ; - (200) transmettre des données comprenant le débit mesuré au 25 calculateur (11) ; - (310) analyser les données avec le calculateur (11) ; - (320) activer une alerte si une anomalie est détectée dans les données. 30\n<CLM>\1\tProcédé de contrôle des injecteurs (2) d'une chambre de combustion (1) d'une turbomachine selon la revendication 9 comprenant les étapes suivantes : - (100) mesurer le débit de carburant injecté par au moins un injecteur (2) durant le fonctionnement de la turbomachine ; 3050764 19 - (200) transmettre des données comprenant le débit mesuré au calculateur (11) ; - (330) stocker les données et les transmettre lors d'une opération de maintenance. 5