Brevet FR3052515A1 (20171215)
REVENDICATIONS1. Disque de friction (1), notamment pour un embrayage de véhicule automobile, comportant un support annulaire (2) comportant une partie annulaire radialement interne (7), à partir de laquelle des pales (8,\n<CLM>\1\ts'étendent radialement vers l'extérieur, une première et une seconde garnitures de friction (3,\n<CLM>\1\tétant fixées axialement de part et d'autre desdites pales (8,\n<CLM>\1\tdu support (2), au moins une première pale (8) comportant au moins une première zone (15) en appui et fixée à la première garniture de friction (3), au moins une deuxième zone (17) en appui et fixée à la seconde garniture de friction (4), la première zone (15) étant reliée à la deuxième zone (17) par une zone de liaison (19) élastiquement déformable dans la direction axiale (X), le disque de friction (1) étant apte à être comprimé axialement entre une position de repos dans laquelle les première et seconde garnitures de friction (3,\n<CLM>\1\tsont écartées axialement l'une de l'autre et une position comprimée dans laquelle les première et seconde garnitures de friction (3,\n<CLM>\1\tsont rapprochées axialement l'une de l'autre, caractérisé en ce que ladite première pale (8) comporte au moins une troisième zone (20,\n<CLM>\1\treliée au reste de la première pale (8) par l'intermédiaire d'une zone de liaison (22,\n<CLM>\1\télastiquement déformable dans la direction axiale, ladite troisième zone (20,\n<CLM>\1\tétant décalée axialement des première et deuxième zones (15,\n<CLM>\1\tet étant située axialement entre lesdites première et deuxième zones (15, 17), la troisième zone (20,\n<CLM>\1\tétant écartée axialement des première et seconde garnitures de friction (3,\n<CLM>\1\ten position de repos du disque de friction (1), la troisième zone (20,\n<CLM>\1\tétant apte à venir en appui sur la première garniture de friction (3) ou sur la seconde garniture de friction (4) en position comprimée du disque de friction (1).\n<CLM>\1\tDisque de friction (1) selon la revendication 1, caractérisé en 30 ce que la première pale (8) comporte des troisième et quatrième zones (20,\n<CLM>\1\treliées au reste de la première pale (8) par l'intermédiaire de zones de 3052515 11 liaison (22,\n<CLM>\1\télastiquement déformables dans la direction axiale (X), lesdites troisième et quatrième zones (20,\n<CLM>\1\tétant écartées axialement des première et seconde garnitures de friction (3,\n<CLM>\1\ten position de repos du disque de friction (1), les troisième et quatrième zones (20,\n<CLM>\1\tétant 5 aptes à venir en appui sur la première garniture de friction (3) ou sur la seconde garniture de friction (4) en position comprimée du disque de friction (1).\n<CLM>\1\tDisque de friction (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la troisième zone (20) et/ou la quatrième zone (21) 10 sont situées au niveau des extrémités circonférentielles de la première pale (8).\n<CLM>\1\tDisque de friction (1) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une seconde pale (9) comprenant au moins une première zone (24) en appui et fixée à la 15 première garniture de friction (3), au moins une deuxième zone (26) en appui et fixée à la seconde garniture de friction (4), la première zone (24) étant reliée à la deuxième zone (26) par une zone de liaison (28) élastiquement déformable dans la direction axiale (X), le disque de friction (1) étant apte à être comprimé axialement entre une position de repos dans 20 laquelle les première et seconde garnitures de friction (3,\n<CLM>\1\tsont écartées axialement l'une de l'autre et une position comprimée dans laquelle les première et seconde garnitures de friction (3,\n<CLM>\1\tsont rapprochées axialement l'une de l'autre, la seconde pale (9) comportant au moins une troisième zone (29,\n<CLM>\1\treliée au reste de la pale (9) par l'intermédiaire 25 d'une zone de liaison élastiquement déformable (31,\n<CLM>\1\tdans la direction axiale (X), la troisième zone (29,\n<CLM>\1\tétant en appui sur la première garniture de friction (3) ou sur la seconde garniture de friction (4).\n<CLM>\1\tDisque de friction (1) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que chaque pale (8,\n<CLM>\1\tcomporte un bord radialement externe (11) et un bord radialement interne (12) reliés par des bords latéraux (13,\n<CLM>\1\tsitués aux extrémités circonférentielles des pales (8, 9), 3052515 12 lesdits bords latéraux (13,\n<CLM>\1\tformant un angle par rapport à la direction radiale.\n<CLM>\1\tDisque de friction (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'un premier bord latéral (13) forme un angle (al ) compris entre 10 et 5 30° par rapport à la direction radiale, et en ce qu'un second bord latéral (14) forme un angle (a2) compris entre 10 et 30° par rapport à la direction radiale.\n<CLM>\1\tDisque de friction (1) selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le support (2) est formé d'une tôle métallique, les 10 zones de liaison élastiquement déformables (19, 22, 23 ; 28, 31,\n<CLM>\1\tétant formées par des cambrages de ladite tôle.\n<CLM>\1\tDisque de friction (1) selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comporte un moyeu (5) couplé au support (2) par l'intermédiaire de moyens d'amortissement de torsion (6).