Brevet FR3049525A1 (20171006)
REVENDICATIONS1. Procédé de commande d'un moyen (22A, 22B) d'affichage embarqué sur un véhicule (20) automobile, le moyen (22A, 22B) d'affichage comportant une zone (24A, 24B) d'affichage visible depuis l'extérieur du véhicule (20), le moyen (22A, 22B) d'affichage étant configuré pour afficher sélectivement chacun des pictogrammes parmi une liste de plusieurs pictogrammes prédéterminés, chaque pictogramme prédéterminé étant représentatif d'une situation déterminée, caractérisé en ce que le procédé comporte : - une première étape (El) de détermination de la présence d'aspérité sur la chaussée en avant du véhicule au cours de laquelle on vérifie qu'au moins un paramètre représentatif la présence d'aspérité sur la chaussée remplit au moins une condition prédéterminée, - une deuxième étape (E2) d'élaboration d'une consigne d'affichage qui est déclenchée lorsque les conditions prédéterminées sont remplies et au cours de laquelle une consigne d'affichage d'un pictogramme (40) représentatif de la présence d'aspérité sur la chaussée sur le moyen (22A, 22B) d'affichage est émise par une unité électronique de commande (46).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le véhicule (20) automobile comporte un capteur (48A) destiné à mesurer la distance verticale entre la caisse du véhicule et le sol, un paramètre représentatif de la présence d'aspérité sur la chaussée étant formé par l'amplitude de variation de distance verticale entre le sol et la caisse du véhicule (20), la condition associée à remplir lors de la première étape (El) étant que la valeur absolue de l'amplitude soit supérieure à une valeur prédéterminée. 3049525 20\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le capteur (48A) est formé par un dispositif de mesure qui est porté par la caisse du véhicule (20) et qui mesure la 5 distance entre le sol et la caisse du véhicule.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le véhicule (20) comporte un capteur (48B, 48C) d'aspérité qui est apte à détecter une aspérité 10 sur la chaussée à distance en avant du véhicule (20), un paramètre représentatif de la présence d'aspérité sur la chaussée étant formé par la dimension de l'aspérité, la condition associée à remplir lors de la première étape (El) étant que les dimensions de l'aspérité soit supérieures à une valeur prédéterminée. 15\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la valeur prédéterminée dépend de la vitesse de déplacement du véhicule (20). 20\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que le capteur (48B) d'aspérité est formé par un capteur de proximité agencé à l'avant du véhicule et dirigé vers la chaussée à distance en avant du véhicule. 25\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que le capteur (48B) d'aspérité comporte une caméra qui est agencée pour capturer une image de la chaussée en avant du véhicule. 30\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que l'arrière du véhicule (20) automobile comporte un unique moyen (22A, 22B) d'affichage. 3049525 21\n<CLM>\1\tSystème d'affichage (60) d'au moins un pictogramme sur un véhicule (20) automobile comprenant : - un moyen (22A, 22B) d'affichage comprenant une zone (24A, 24B) d'affichage destiné à être agencé sur le véhicule (20) 5 pour être visible depuis l'extérieur du véhicule ; - au moins un dispositif de détection de paramètres représentatifs de la présence d'aspérité sur la chaussée ; - une unité électronique de commande du moyen (22A, 22B) d'affichage qui est connectée au dispositif de détection et 10 aux moyens (22A, 22B) d'affichage pour pouvoir commander l'affichage d'un pictogramme représentatif de la présence d'aspérité sur la chaussée en fonction des paramètres représentatifs de la présence d'aspérité sur la chaussée. 15\n<CLM>\1\tSystème d'affichage (60) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque dispositif de détection de paramètres représentatifs de la présence d'aspérité sur la chaussée est choisi parmi la liste suivante : - un capteur (48A) qui est susceptible de mesurer la 20 distance verticale entre une caisse du véhicule (20) et la chaussée ; - un capteur (48B) de proximité ; - une caméra (48C) qui est dirigée vers l'avant. 25\n<CLM>\1\tVéhicule (20) automobile comprenant un système d'affichage selon l'une quelconque des revendications 9 ou 10.