Brevet FR3052517A1 (20171215)
REVENDICATIONS1. Dispositif de synchronisation de vitesses par friction (5) pour véhicule comprenant: - un plateau de réaction (12), - un plateau de pression (7), solidaire en rotation du plateau de réaction (12) et apte à se déplacer en translation le long d'un axe par rapport au plateau de réaction, - un disque (8) mobile en rotation autour d'un axe (X) et encadré par les plateaux de réaction (12) et de pression (7), et - une pluralité d'éléments de friction (10) se succédant autour de l'axe (X) et apte à être pincé entre les plateaux de réaction (12) et de pression (7) pour synchroniser les vitesses des plateaux et du disque, caractérisé en ce que chaque élément de friction (10) est monté de manière amovible sur l'un du plateau de réaction (12), du plateau de pression (7) et du disque (8).\n<CLM>\1\tDispositif de synchronisation de vitesses par friction (5) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les éléments de friction (10) sont montés uniquement sur les plateaux de pression (7) et de réaction (12).\n<CLM>\1\tDispositif de synchronisation de vitesses par friction selon l'une des quelconques revendications précédentes, caractérisé en ce que les plateaux de pression (7) et de réaction (12) ou le disque (8) définissent une pluralité de logement (16), chaque élément de friction (10) étant monté amovible dans un de ces logements (16).\n<CLM>\1\tDispositif de synchronisation de vitesses par friction (5) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que des rebords (17) sont prévus de part et d'autre de chaque logement (16), ces rebords définissant des moyens de guidage lors de l'introduction de chaque élément de garniture de friction (10) et formant des moyens de maintien axial de chaque élément de friction (10). 305 2 5 1 7 18\n<CLM>\1\tDispositif de synchronisation de vitesses par friction (5) selon l'une quelconques des revendications 3 et 4, caractérisé en ce qu'il comprend un système de maintien radial de chaque élément de friction (10) dans son logement (16) lorsque ceux-ci sont soumis à un effort centrifuge. 5\n<CLM>\1\tDispositif de synchronisation de vitesses par friction (5) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le système de maintien radial comprend une pluralité d'élément de fermeture (18), chaque élément de fermeture étant monté de façon amovible et positionné pour obturer radialement vers l'extérieur un logement (16). 10\n<CLM>\1\tDispositif de synchronisation de vitesses par friction selon l'une quelconques des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que chaque élément de friction (10) comprend une garniture de friction (20) associée à un système de progressivité (21), le système de progressivité étant interposé entre la garniture de friction (20) et un fond (23) du logement 15 lorsque l'élément de friction est introduit dans ce logement (16).\n<CLM>\1\tDispositif selon des quelconques revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un plateau central (35) mobile axialement, disposé entre les plateaux de pression (7) et de réaction (12) et solidaire de ces plateaux, deux disques (8) étant prévus, chacun étant encadré par le 20 plateau central et un des plateaux de réaction (12) et de pression (7), chaque éléments de friction (10) étant monté amovible sur l'un du plateau de réaction, du plateau de pression, du plateau central et de l'un des disques de friction.\n<CLM>\1\tEnsemble comprenant une trappe de véhicule permettant 25 d'accéder au dispositif de synchronisation pour le remplacement des éléments de friction.\n<CLM>\1\tProcédé de maintenance de l'ensemble, le procédé comprenant les étapes suivantes : - positionner un des éléments de friction (10) en regard de la 30 trappe (15), et - retirer l'élément de friction via cette trappe.