Brevet FR3044842A1 (20170609)
REVENDICATIONS1. Architecture électronique (10) destinée à alimenter une machine électrique pour véhicule automobile, l'architecture électronique (10) comprenant au moins : une unité électronique de puissance (100) ; un dissipateur thermique (200) supportant l'unité électronique de puissance (100) ; une unité électronique de contrôle (300) configurée pour contrôler ladite unité électronique de puissance (100) ; un support (400) de l'unité électronique de contrôle supportant l'unité électronique de contrôle (300) et agencé entre l'unité électronique de puissance (100) et l'unité électronique de contrôle (300) ; et un connecteur électrique (500) comprenant au moins une trace de puissance destinée à être connectée électriquement à au moins des éléments électriques (phase cp, B+, a) de la machine électrique et/ou d'une source d'énergie électrique, le connecteur électrique (500) étant agencé entre l'unité électronique de puissance (100) et le support (400) de l'unité électronique de contrôle et configuré pour connecter électriquement l'unité électronique de puissance (100) et/ou l'unité électronique de contrôle (300) à la au moins une trace de puissance.\n<CLM>\1\tArchitecture électronique selon la revendication 1, dans laquelle l'unité électronique de puissance (100), le dissipateur thermique (200), le connecteur électrique (500), l'unité électronique de contrôle (300) et le support (400) de l'unité électronique de contrôle s'étendent chacun suivant des plans sensiblement parallèles, l'unité électronique de puissance (100), le dissipateur thermique (200) et le connecteur électrique (500) étant notamment superposés les uns sur les autres.\n<CLM>\1\tArchitecture électronique selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle le connecteur électrique (500) comprend : une première trace de puissance destinée à connecter électriquement l'unité électronique de puissance à une phase ((p) de la machine électrique ; une deuxième trace de puissance destinée à être connectée électriquement à un pôle de polarité positif (B+) d'une source d'énergie électrique de manière à alimenter l'unité électronique de puissance (100) et/ou l'unité électronique de contrôle (300) ; et CFRO916 3044842 20 - une troisième trace de puissance destinée à être connectée électriquement à un pôle de polarité négatif (a) ou à la masse d'une source d'énergie électrique de manière à alimenter l'unité électronique de puissance (100) et/ou l'unité électronique de contrôle (300). 5\n<CLM>\1\tArchitecture électronique selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, comprenant en outre au moins un élément de connexion électrique (150) connectant électriquement l'unité électronique de puissance (100) et l'unité électronique de contrôle (300) ; et dans laquelle au moins un espace s'étend entre l'unité électronique 10 de puissance (100) et le support de l'unité électronique de contrôle (400) et autour du au moins un élément de connexion électrique (150), ledit connecteur électrique (500) s'étendant au moins en partie dans ledit espace autour de l'élément de connexion électrique (150). 15\n<CLM>\1\tArchitecture électronique selon la revendication 4, dans laquelle l'unité électronique de puissance (100), l'unité électronique de contrôle (300) et le au moins un élément de connexion électrique (150) sont noyés dans un matériau isolant (A, B), de sorte que le au moins un espace s'étendant autour du au moins un élément de connexion électrique (150) entre l'unité électronique de puissance (100) et le support de l'unité 20 électronique de contrôle (300) est dépourvu de matériau isolant (A, B).\n<CLM>\1\tArchitecture électronique selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, comprenant également un connecteur de bloc de capacités (600) supporté par une deuxième partie (204) du dissipateur thermique (200) distincte d'une première partie 25 (202) supportant l'unité électronique de puissance (100).\n<CLM>\1\tArchitecture électronique selon la revendication 6, dans laquelle la première partie (202) du dissipateur thermique (200) est destinée à être remplie d'un matériau isolant (A), de sorte que l'unité électronique de puissance (100) est noyée dans le matériau 30 isolant (A).\n<CLM>\1\tArchitecture électronique selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, comprenant également un couvercle de protection (900) agencé en vis-à-vis de l'unité électronique de contrôle (300). 35 CFRO916 3044842 21\n<CLM>\1\tArchitecture électronique selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans laquelle : l'unité électronique de puissance comprend au moins un module électronique de puissance (100) ; et 5 l'unité électronique de contrôle est une carte électronique de contrôle (300).\n<CLM>\1\tMachine électrique destinée à être intégrée dans un véhicule automobile, comprenant une architecture électronique (10) selon au moins l'une quelconque des revendications 1 à\n<CLM>\1\t10 CFRO916