Brevet FR3049236A1 (20170929)
REVENDICATIONS1. Dispositif de climatisation (110,\n<CLM>\1\tpour un véhicule automobile, comprenant un circuit de climatisation pour un fluide frigorigène, ledit circuit de climatisation comprenant au moins un échangeur de chaleur (120) adapté pour un échange de chaleur avec un fluide à l'extérieur de l'habitacle du véhicule automobile, au moins un compresseur (180), au moins un condenseur (141) pour produire de la chaleur à l'intérieur de l'habitacle dudit véhicule automobile, au moins un évaporateur (140) pour produire du froid à l'intérieur de l'habitacle dudit véhicule automobile et au moins un détendeur (170, 171), dans lequel le dispositif de climatisation (110,\n<CLM>\1\test adapté pour un premier mode de fonctionnement pour produire du froid à l'intérieur de l'habitacle du véhicule automobile dans lequel la sortie de l'échangeur de chaleur (120) est connectée via un détendeur (170) à l'entrée de l'évaporateur (140), la sortie de l'évaporateur (140) étant connectée à l'entrée du compresseur (180), la sortie du compresseur (180) étant connectée à l'entrée de échangeur de chaleur (120), dans lequel le dispositif de climatisation (110,\n<CLM>\1\test adapté pour un deuxième mode de fonctionnement pour produire de la chaleur à l'intérieur de l'habitacle du véhicule automobile dans lequel la sortie de l'échangeur de chaleur (120) est connectée à l'entrée du compresseur (180), la sortie du compresseur (180) étant connectée à l'entrée du condenseur (141), la sortie du condenseur (141) étant connectée via un détendeur (171) à l'entrée de l'échangeur de chaleur (120), caractérisé en ce que le dispositif de climatisation (110,\n<CLM>\1\test adapté pour un troisième mode de fonctionnement dans lequel la sortie de l'échangeur de chaleur (120) est connectée via un détendeur (172) à l'entrée du compresseur (180), la sortie du compresseur (180) étant connectée à l'entrée de l'échangeur de chaleur (120). 3049236 16\n<CLM>\1\t5\n<CLM>\1\t10\n<CLM>\1\t15\n<CLM>\1\t20\n<CLM>\1\t25\n<CLM>\1\t30 Dispositif de climatisation (110,\n<CLM>\1\tpour un véhicule automobile selon la revendication 1, dans lequel l'échangeur de chaleur (120) est un condenseur évaporateur. Dispositif de climatisation (110,\n<CLM>\1\tpour un véhicule automobile selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l'échangeur de chaleur (120) est adapté pour être disposé à l'avant du véhicule automobile afin de permettre un échange de chaleur avec un flux d'air (130) entrant dans la face avant dudit véhicule automobile. Dispositif de climatisation (110,\n<CLM>\1\tpour un véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel ledit au moins un évaporateur (140) et ledit au moins un condenseur (141) font partie d'un élément de climatisation (112) adapté pour être disposé dans l'habitacle du véhicule automobile. Dispositif de climatisation (110,\n<CLM>\1\tpour un véhicule automobile selon la revendication 4, dans lequel ledit élément de climatisation (112) est pourvu d'une résistance chauffante (142). Dispositif de climatisation (110,\n<CLM>\1\tpour un véhicule automobile selon la revendication 4 ou 5, dans lequel l'élément de climatisation (112) est pourvu d'un ventilateur (143) adapté pour générer un flux d'air (131) et effectuer un échange de chaleur avec ledit au moins un évaporateur (140) ou ledit au moins un condenseur (141) et/ou avec ladite résistance chauffante (142). Dispositif de climatisation (110,\n<CLM>\1\tpour un véhicule automobile selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'échangeur de chaleur (120) est pourvu d'un capteur pour contrôler la présence éventuelle du givre sur l'extérieur de l'échangeur de chaleur (120). 3049236 17\n<CLM>\1\tDispositif de climatisation (110,\n<CLM>\1\tpour un véhicule automobile selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la sortie de l'échangeur de chaleur (120) est connectée à l'aide, d'une part, d'une vanne trois voies (160) et, d'autre part, d'un détendeur (170) à l'entrée de 5 l'évaporateur (140) et dans lequel la sortie de l'échangeur de chaleur (120) est connectée à l'entrée du compresseur (180) à l'aide, d'une part, de ladite vanne trois voies (160) et, d'autre part, d'un ensemble composé d'un détendeur (172) et d'une vanne bi-passe (163). 10\n<CLM>\1\tDispositif de climatisation (110,\n<CLM>\1\tpour un véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 7, dans lequel la sortie de l'échangeur de chaleur (120) est connectée à l'aide, d'une part, d'une vanne (264) et, d'autre part, d'un détendeur (273) à l'entrée de l'évaporateur (140) et dans lequel la sortie de l'échangeur de chaleur (120) est connectée à 15 l'entrée du compresseur (180) à l'aide, d'une part, d'un ensemble composé, d'une part, d'un détendeur (172) et, d'autre part, d'une vanne bi-passe (163).