Brevet FR3046598A1 (20170714)
REVENDICATIONS1. Architecture électrique d'un aéronef comprenant au moins un moteur (12a, 12b) de propulsion, ladite architecture comprenant un réseau (13) de bord électrique, et au moins un groupe (14a, 14b) de charges électriques comprenant une pluralité de charges électriques dont au moins : un démarreur (16a, 16b) électrique d'un moteur (12a, 12b) de propulsion de l'aéronef, un compresseur (18a, 18b) d'un circuit (20a, 20b) de réfrigération à compression de vapeur alimenté par une électronique (22a, 22b) de puissance à partir du réseau (13) de bord électrique, caractérisée en ce que, pour chaque groupe (14a, 14b) de charges : ladite électronique (22a, 22b) de puissance du compresseur (18a, 18b) est reliée au démarreur (16a, 16b) électrique et configurée pour pouvoir l'alimenter de manière à permettre un démarrage dudit moteur (12a, 12b) de propulsion associé, elle comprend une plaque (26a, 26b) de refroidissement agencée de manière à permettre un échange thermique entre l'électronique (22a, 22b) de puissance et un fluide d'un circuit (20a, 20b) de réfrigération associé à un compresseur.\n<CLM>\1\tArchitecture électrique selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'au moins une électronique (22a, 22b) de puissance est agencée au contact du compresseur (18a, 18b) qu'elle alimente, et en ce que la plaque (26a, 26b) de refroidissement est portée par ledit compresseur (18a, 18b) et agencée entre l'électronique (22a, 22b) de puissance et le compresseur (18a, 18b) de manière à permettre un échange thermique entre l'électronique (22a, 22b) de puissance et un fluide du circuit (20a, 20b) de réfrigération traversant ledit compresseur.\n<CLM>\1\tArchitecture électrique selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce qu'au moins un groupe (14a, 14b) de charge comprend au moins une charge électrique 3046598 17 supplémentaire (24) et l'électronique (22a, 22b) de puissance est reliée à cette charge et configurée pour pouvoir l'alimenter à partir du réseau (13) de bord.\n<CLM>\1\tArchitecture électrique selon la revendication 3, caractérisée en ce qu'une 5 charge électrique supplémentaire est un démarreur d'un groupe auxiliaire de puissance.\n<CLM>\1\tArchitecture électrique selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que l'électronique (22a, 22b) de puissance d'un compresseur (18a, 18b) d'un groupe (14a, 14b) de charge est configurée pour alimenter séquentiellement les charges dudit 10 groupe (14a, 14b) de charge.\n<CLM>\1\tArchitecture électrique selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu'elle comprend : un premier groupe (14a) de charges comprenant un premier démarreur 15 (16a) électrique d'un premier moteur (12a) de propulsion et un premier compresseur (18a) d'un premier circuit (20a) de réfrigération alimenté par une première (22a) électronique de puissance, ladite première électronique (22a) de puissance étant reliée au premier démarreur (16a), et 20 un deuxième groupe (14b) de charges comprenant un deuxième démarreur (16b) électrique d'un deuxième moteur (12b) de propulsion et un deuxième compresseur (18b) d'un deuxième circuit (20b) de réfrigération alimenté par une deuxième électronique (22b) de puissance, ladite deuxième électronique (22b) de puissance étant reliée 25 au deuxième démarreur (16b).\n<CLM>\1\tArchitecture électrique selon la revendication 6, caractérisée en ce qu'une première plaque (26a) de refroidissement est agencée de manière à permettre un échange thermique entre la première électronique (22a) de puissance et un fluide du 30 premier circuit (20a) de réfrigération, et en ce qu'une deuxième plaque (26b) de refroidissement est agencée de manière à permettre un échange thermique entre la deuxième électronique (22b) de puissance et un fluide du deuxième circuit (20b) de 3046598 18 réfrigération.\n<CLM>\1\tArchitecture électrique selon la revendication 6, caractérisée en ce qu'une première plaque (26a) de refroidissement est agencée de manière à permettre un 5 échange thermique entre la première électronique (22a) de puissance et un fluide du deuxième circuit (20b) de réfrigération, et en ce qu'une deuxième plaque (26b) de refroidissement est agencée de manière à permettre un échange thermique entre la deuxième électronique (22b) de puissance et un fluide du premier circuit (20a) de réfrigération. 10\n<CLM>\1\tHélicoptère, caractérisé en ce qu'il comprend une architecture (10) électrique selon une des revendications 1 à\n<CLM>\1\t10. Hélicoptère selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'un groupe (14b) de 15 charges comprend un treuil (24) de l'hélicoptère et l'électronique (22b) de puissance est reliée au treuil (24) et configurée pour pouvoir l'alimenter à partir du réseau (13) de bord.\n<CLM>\1\tProcédé d'alimentation de charges d'une architecture (10) électrique telle que 20 définie selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comprend successivement : - une étape d'alimentation du premier compresseur (18a) par la première électronique (22a) de puissance et d'alimentation du deuxième compresseur (18b) par la deuxième électronique (22b) de puissance, de manière à réduire la température de chaque électronique (22a, 22b) de 25 puissance, - une étape d'alimentation du premier démarreur (16a) par la première électronique (22a) de puissance et d'alimentation du deuxième démarreur (16b) par la deuxième électronique (22b) de puissance, - une étape d'alimentation du premier compresseur (18a) par la première 30 électronique (22a) de puissance et d'alimentation du deuxième compresseur (18b) par la deuxième électronique (22b) de puissance. 3046598 19\n<CLM>\1\tProcédé d'alimentation de charges d'une architecture (10) électrique telle que définie selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comprend successivement : - une étape d'alimentation du premier démarreur (16a) par la première 5 électronique (22a) de puissance et d'alimentation du deuxième compresseur (18b) par la deuxième électronique (22b) de puissance, - une étape d'alimentation du deuxième démarreur (16b) par la deuxième électronique (22b) de puissance et d'alimentation du premier compresseur (18a) par la première électronique (22a) de puissance. 10