Brevet FR3043873A1 (20170519)
REVENDICATIONS1. Véhicule électrique muni d'un réseau de communication (100) comprenant : - au moins un bus de communication (102), dit principal ; et - au moins deux sous-réseaux (104-110), chaque sous-réseau (104-110) réalisant une communication avec au moins deux organes dudit véhicule ; chaque sous-réseau (104-110) comprenant un noeud de communication 10 (202, 302, 402,\n<CLM>\1\treliant ledit sous-réseau (104-110) audit bus principal (102).\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'au moins un sous-réseau (104-110) comprend un bus de communication (2061, 2081, 15 3061, 3081, 4081, 4123, 5041) dit secondaire, reliant plusieurs organes dudit véhicule au noeud de communication (202, 302, 402,\n<CLM>\1\tdudit sous-réseau (104-110).\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, 20 caractérisé en ce qu'au moins un bus de communication (102, 2061, 2081, 3061, 3081, 4081, 4123, 5041) est un bus de communication multiplexé, de type CAN (pour « Controller Area Network » en anglais).\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, 25 caractérisé en ce que, dans au moins un sous-réseau (104-110), le noeud de communication (202, 302, 402,\n<CLM>\1\test relié à au moins organe (204, 304,\n<CLM>\1\tdudit véhicule via une ligne de communication dédiée audit organe, c'est-à-dire via à une connexion point-à-point. 30\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que, dans au moins un sous-réseau (104, 108), au moins un organe (210, 410,\n<CLM>\1\tdudit véhicule est relié au noeud de 3043873 - 13 - communication dudit sous-réseau via un autre organe (2082, 4082, 4084) dudit véhicule.\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, 5 caractérisé en ce qu'il comprend au moins un organe (112-116) dudit véhicule relié directement au bus de communication principal, tel qu'un organe de télémétrie et/ou un organe de conversion de puissance électrique.\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins un, en particulier chaque, sous-réseau (104-\n<CLM>\1\tréalise une communication avec des organes du véhicule dédiés à une fonction prédéterminée.\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, 15 caractérisé en ce qu'au moins un, en particulier chaque, noeud de communication (202, 302, 402,\n<CLM>\1\test intégré dans un organe dudit véhicule.\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, 20 caractérisé en ce que le réseau de communication comprend : - un sous-réseau (110) dédié à la communication avec des modules de stockage d'énergie électriques rechargeables, et/ou - un sous-réseau (108) dédié à la communication avec des organes composant une chaîne de traction, et/ou 25 - un sous-réseau (104) dédié à la communication avec des organes d'interface utilisateurs, et/ou - un sous-réseau (106) dédié à la communication avec des organes auxiliaires fonctionnels dudit véhicule. 30\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est un véhicule électrique terrestre de transport en commun de type bus, car ou tram-bus.