Brevet FR3045762A1 (20170623)
REVENDICATIONS1.- Chaîne (18) de transmission mécanique entre un démarreur/générateur (16) et une turbomachine (14) d'aéronef, comprenant : - un premier arbre (30) destiné à être raccordé au démarreur/générateur (16) ; - un deuxième arbre (32), destiné à être raccordé à la turbomachine (14) ; caractérisée par : - un premier chemin de transmission (34) de couple entre le premier arbre (30) et le deuxième arbre (32) comprenant, du côté du démarreur/générateur (16), une première roue libre (38) propre à transmettre un couple mécanique dans le sens allant du démarreur/générateur (16) vers la turbomachine (14), et du côté de la turbomachine (14), un premier réducteur (42) ; - un deuxième chemin de transmission (36) de couple entre le premier arbre (30) et le deuxième arbre (32), parallèle au premier chemin de transmission (34) de couple, comprenant, du côté du démarreur/générateur (16), un deuxième réducteur (44), et du côté de la turbomachine (14), une deuxième roue libre (48), propre à transmettre un couple mécanique dans le sens allant de la turbomachine (14) vers le démarreur/générateur (16). 2.- Chaîne (18) selon la revendication 1, dans laquelle le premier réducteur (42) présente un rapport de réduction inverse du deuxième réducteur (44), pris dans le même sens entre le premier arbre (30) et le deuxième arbre (32). 3.- Chaine (18) selon la revendication 1 ou 2, comprenant un réducteur intermédiaire disposé entre le démarreur/générateur (16) et le premier arbre (30).\n<CLM>\1\t- Chaîne (18) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le premier chemin de transmission (34) comporte un premier arbre intermédiaire (40) entre une sortie de la première roue libre (38) et une entrée du premier réducteur (42), le deuxième chemin de transmission (36) comprenant un deuxième arbre intermédiaire (46) entre une sortie de la deuxième roue libre (48) et une entrée du deuxième réducteur (44).\n<CLM>\1\t- Chaîne (18) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la première roue libre (38) et la deuxième roue libre (48) sont propres à basculer spontanément d'un état bloqué à un état débloqué, en fonction des vitesses de part et d'autre de la première roue libre (38) et de la deuxième roue libre (48).\n<CLM>\1\t- Ensemble (10) de génération d'énergie dans un aéronef, comportant : - un démarreur/générateur (16) ; - une turbomachine (14) ; 3045762 12 - une chaîne (18) de transmission mécanique selon l'une quelconque des revendications précédentes, le premier arbre (30) étant raccordé au démarreur/générateur (16), le deuxième arbre (32) étant raccordé à la turbomachine (14).\n<CLM>\1\t- Ensemble (10) selon la revendication 6, dans lequel la turbomachine (14) est 5 un turboréacteur ou un turbomoteur.\n<CLM>\1\t- Ensemble (10) selon l'une quelconque des revendications 6 ou 7, comprenant un réseau électrique (28) raccordé au démarreur/générateur (16).\n<CLM>\1\t- Procédé de génération d'énergie dans un aéronef comprenant les étapes suivantes : 10 - fourniture d'un ensemble (10) de génération d'énergie selon l'une quelconque des revendications 6 à 9 ; - activation du démarreur/générateur (16) pour entraîner en rotation le premier arbre (30), le démarreur/générateur (16) fonctionnant en moteur, la première roue libre (38) étant initialement bloquée ; 15 - transmission de couple à travers la première roue libre (38) et le premier réducteur (42) jusqu'au deuxième arbre (32), et entraînement en rotation du deuxième réducteur (44), sans transmission de couple à travers la deuxième roue libre (48) ; - démarrage d'un moteur de la turbomachine (14), et transmission de couple par la turbomachine (14) au deuxième arbre (32) ; 20 - déblocage de la première roue libre (38) ; puis - blocage de la deuxième roue libre (48) et transmission de couple depuis le deuxième arbre (32) vers le premier arbre (30) à travers la deuxième roue libre (48) et à travers le deuxième réducteur (44), sans transmission de couple à travers la première roue libre (38), le démarreur/générateur (16) fonctionnant en générateur. 25\n<CLM>\1\t- Procédé selon la revendication 9, dans lequel la vitesse de rotation de la sortie de la première roue libre (38) dirigée vers le deuxième arbre (32) est inférieure à celle de la deuxième roue libre (48) vers le premier arbre (30) lorsque la première roue libre (38) est bloquée et la deuxième roue libre (48) est débloquée, la vitesse de rotation de la sortie de la deuxième roue libre (48) étant inférieure à 30 celle de la première roue libre (38) lorsque la deuxième roue libre (48) est bloquée et la première roue libre (38) est débloquée.\n<CLM>\1\t- Procédé selon l'une quelconque des revendications 9 ou 10, comprenant, après le démarrage du moteur de la turbomachine (14), un rejet d'énergie électrique provenant d'un réseau électrique (28) de l'aéronef dans le démarreur/générateur (16), 35 puis une augmentation temporaire de vitesse du deuxième arbre (32) sous l'effet de l'énergie électrique reçue par le démarreur/générateur (16).