Brevet FR3048260A1 (20170901)
REVENDICATIONS1. Procédé de commande d'un moyen de régulation thermique (8) d'un fluide de refroidissement circulant dans un circuit de refroidissement (2) d'un moteur à combustion interne (3) d'un véhicule automobile sous l'action d'une pompe de circulation (4), ledit circuit de refroidissement (2) comprenant une première branche (2a) contenant un radiateur (5) de refroidissement du moteur (3), une deuxième branche (2b) contenant une échangeur fluide-huile moteur (7) destiné à être traversé par l'huile du moteur et une troisième branche (2c) contenant un aérotherme (6) destiné à chauffer l'habitacle du véhicule automobile, ledit moyen de régulation thermique (8) du fluide comprenant une entrée de fluide (8a) reliée à une arrivée de fluide de refroidissement en sortie du moteur (3) et une première, deuxième et troisième sorties de fluide (8b, 8c, 8d) reliées respectivement aux première, deuxième et troisième branches (2a, 2b, 2c) du circuit de refroidissement (2), dans lequel on détermine le mode de fonctionnement en mode été ou hiver du moyen de régulation thermique (8) et on commande de l'ouverture ou la fermeture de la troisième branche (2c) en fonction de la valeur de la température (T_fm) du fluide en sortie du moteur à combustion interne (3) et de la valeur de la température (T_fa) du fluide en amont de l'aérotherme (6).\n<CLM>\1\tProcédé de commande selon la revendication 1, dans lequel pour déterminer le mode de fonctionnement en mode été ou hiver du moyen de régulation thermique (8), on compare la valeur mesurée de la température extérieure (T_Ext) avec une première valeur de seuil (S1).\n<CLM>\1\tProcédé de commande selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel on commande l'ouverture de la deuxième branche (2b), en mode été ou hiver, lorsque la température (T_fm) du fluide en sortie du moteur à combustion interne (3) est supérieure ou égale àqine deuxième valeur de seuil (S2). 3048260 21\n<CLM>\1\tProcédé de commande selon la revendication 3, dans lequel le moyen de régulation thermique (8) est une vanne multivoies pourvue d'un corps et au moins d'un boisseau monté à rotation à l'intérieur dudit corps autour d'un axe coaxial à l'entrée de fluide (8a) et apte à 5 obturer en tout ou partie chacune des sorties de fluide (8b, 8c, 8d) selon sa position angulaire, et dans lequel, en mode été, la position de déplacement du boisseau de la vanne de la deuxième branche (2b) est compris entre [-10% ; -35%] de sa plage de déplacement maximale, et en mode hiver, la position de déplacement du boisseau de la vanne de 10 la deuxième branche (2b) est compris entre [-5% ; 30%] de sa plage de déplacement maximale.\n<CLM>\1\tProcédé de commande selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel on commande l'ouverture ou la fermeture de la première branche (2a) en fonction de la valeur de la 15 température (T_fm) du fluide en sortie du moteur (3).\n<CLM>\1\tProcédé de commande selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel on commande l'ouverture de la troisième branche (2c) en fonction de la différence de température entre la température (T_fa) du fluide en amont de l'aérotherme (6) et 20 la température (T_fm) du fluide en sortie du moteur à combustion interne (3) avec à une quatrième valeur de seuil (S4).\n<CLM>\1\tProcédé de commande selon la revendication 6, dans lequel, lorsque la différence entre la température (T_fa) du fluide en amont de l'aérotherme (6) et la température (T_fm) du fluide en sortie du 25 moteur à combustion interne (3) est inférieure à la quatrième valeur de seuil (S4), le fluide de refroidissement s'écoule au travers de la troisième branche (2c) et lorsque la différence entre la température (T_fa) du fluide en amont de l'aérotherme et la température (T_fm) du fluide en sortie du moteur à combustion interne est supérieure ou égale 30 à la quatrième valeur de seuil (S4), la sortie de fluide (8d) reliée à la troisième branche (2c) est fermée.\n<CLM>\1\tProcédé de commande selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel on commande l'ouverture et la fermeture de la troisième branche (2c) en fonction de la température 3048260 22 (Tint) du fluide en sortie du moteur à combustion interne (3) et de la température (T_AvT) en amont d'une turbine du moteur (3).\n<CLM>\1\tSystème de commande d'un moyen de régulation thermique (8) d'un fluide de refroidissement circulant dans un circuit de 5 refroidissement (2) d'un moteur à combustion interne (3) d'un véhicule automobile sous l'action d'une pompe de circulation (4), ledit circuit de refroidissement (2) comprenant une première branche (2a) contenant un radiateur (5) de refroidissement du moteur (3), une deuxième branche (2b) contenant une échangeur fluide-huile moteur 10 (7) destiné à être traversé par l'huile du moteur et une troisième branche (2c) contenant un aérotherme (6) destiné à chauffer l'habitacle du véhicule automobile, ledit moyen de régulation thermique (8) du fluide comprenant une entrée de fluide (8a) reliée à une arrivée de fluide de refroidissement en sortie du moteur (3) et une 15 première, deuxième et troisième sorties de fluide (8h, 8c, 8d) reliées respectivement aux première, deuxième et troisième branches (2a, 2b, 2c) du circuit de refroidissement (2), caractérisé en ce qu'il comprend un module (12) de pilotage du moyen de régulation thermique (8) comportant un module (13) de détermination du mode de 20 fonctionnement en mode été ou hiver du moyen de régulation thermique (8) et un module (16) de commande de l'ouverture ou la fermeture de la troisième branche (2c) en fonction de la valeur de la température (T___fm) du fluide en sortie du moteur à combustion interne (3) et de la valeur de la température (T_fa) du fluide en amont de 25 l'aérotherme (6).\n<CLM>\1\tSystème de commande selon la revendication 9, dans lequel, le module (13) de détermination du mode de fonctionnement en mode été ou hiver du moyen de régulation thermique (8) comprend un moyen de comparaison de la valeur mesurée de la température 30 extérieure (T_Ext) avec une première valeur de seuil (S1).\n<CLM>\1\tSystème de commande selon la revendication 9 ou 10, comprenant un module (14) de commande de l'ouverture de la deuxième branche (2b), en mode été ou hiver, lorsque la température 3048260 23 (T_fm) du fluide en sortie du moteur à combustion interne (3) est supérieure ou égale à une deuxième valeur de seuil (S2).\n<CLM>\1\tSystème de commande selon l'une quelconque des revendications 9 à 11, comprenant un module (15) de commande de 5 l'ouverture ou la fermeture de la première branche (2a) en fonction de la valeur de la température (T_fm) du fluide en sortie du moteur (3).\n<CLM>\1\tSystème de commande selon l'une quelconque des revendications 9 à 12, dans lequel le module (16) de commande de l'ouverture et la fermeture de la troisième branche (2c) comprend un 10 moyen de comparaison de la différence de température entre la température (T_fa) du fluide en amont de l'aérotherme (6) et la température (T_fm) du fluide en sortie du moteur à combustion interne (3) avec à une quatrième valeur de seuil (S4).\n<CLM>\1\tSystème de commande selon l'une quelconque des 15 revendications 9 à 13, comprenant un module (17) de gestion du bruit lié à l'ébullition du liquide de refroidissement au niveau du turbocompresseur du moteur à combustion interne (3), ledit moyen de commande de l'ouverture ou la fermeture de la troisième branche (2c) contenant l'aérotherme (6) en fonction de la température (T_fm) du 20 fluide en sortie du moteur à combustion interne et de la température (T_AvT) en amont de la turbine du moteur.