Brevet FR3051861A1 (20171201)
REVENDICATIONS1. Mécanisme d'embrayage (10) destiné à être installé entre un moteur et une transmission de véhicule automobile, le mécanisme d'embrayage comprenant : - au moins un embrayage (100,\n<CLM>\1\ten rotation autour d'un axe 0 ; - un système de commande (300) de l'embrayage (100,\n<CLM>\1\tcomprenant : o un carter (307) ; et o au moins un piston annulaire (320,\n<CLM>\1\tagencé pour se déplacer axialement par rapport au carter (307) afin d'embrayer ou de débrayer l'embrayage (100,\n<CLM>\1\tpar l'intermédiaire d'au moins un palier de transmission (140,\n<CLM>\1\t; - un support d'embrayage (500) agencé pour supporter radialement l'embrayage (100,\n<CLM>\1\tpar l'intermédiaire d'un palier support (113), le support d'embrayage (500) étant situé dans une position axialement intermédiaire entre le système de commande (300) et un moyeu de sortie (120,\n<CLM>\1\tdu mécanisme d'embrayage (t) ; - au moins un conduit de refroidissement agencé pour faire circuler un fluide de refroidissement vers l'embrayage (t00, 200), chaque conduit de refroidissement comprenant une partie d'extension axiale et au moins une partie d'extension radiale ; caractérisé en ce que la partie d'extension axiale de chaque conduit de refroidissement est située radialement entre un arbre de transmission (A2) et une face intérieure du support d'embrayage (500), et au moins une partie d'extension radiale de chaque conduit de refroidissement est située axialement entre le palier support (113) et le moyeu de sortie (120, 220).\n<CLM>\1\tMécanisme d'embrayage (10) selon la revendication précédente, dans lequel chaque embrayage (100,\n<CLM>\1\tcomprend une pluralité d'éléments de friction liés solidairement en rotation à un arbre d'entrée, le mécanisme d'embrayage (10) étant caractérisé en ce que la partie d'extension radiale est située axialement dans un plan perpendiculaire à l'axe O et passant par au moins une partie de la pluralité d'éléments de friction.\n<CLM>\1\tMécanisme d'embrayage (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'une extrémité extérieure de la partie d'extension radiale est axialement située entre un porte-disque de sortie (110,\n<CLM>\1\tet un porte-disque d'entrée (106).\n<CLM>\1\tMécanisme d'embrayage (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie d'extension radiale est orientée en direction des éléments de friction de l'embrayage (100, 200). 3051861 - 22 -\n<CLM>\1\tMécanisme d'embrayage (10) selon la revendication 4, caractérisé en ce que la partie d'extension radiale est orientée selon un angle compris entre -450 et 45° par rapport à un axe perpendiculaire à l'axe de rotation O.\n<CLM>\1\tMécanisme d'embrayage (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce 5 que la partie d'extension radiale est formée par au moins un alésage traversant de part en part et ménagé dans le support d'embrayage (500).\n<CLM>\1\tMécanisme d'embrayage (Io) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la partie d'extension radiale est formée par un palier d'appui axial (05) en appui axial contre le support d'embrayage (500) et le moyeu de sortie (120, 220). 10\n<CLM>\1\tMécanisme d'embrayage (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la partie d'extension radiale est formée par au moins un alésage radial traversant de part en part dans le palier d'appui axial (115), l'alésage débouchant vers l'intérieur dans la partie d'extension axiale du conduit de refroidissement.\n<CLM>\1\tMécanisme d'embrayage (10) selon l'une quelconque des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que le 15 palier d'appui axial (115) est du type à aiguilles.\n<CLM>\1\tMécanisme d'embrayage (Io) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en que la partie d'extension radiale est formée par une bague annulaire située entre le support d'embrayage (500) et le moyeu de sortie (120 220).\n<CLM>\1\tMécanisme d'embrayage (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la partie 20 d'extension radiale est formée par au moins un conduit traversant de part en part la bague annulaire, le conduit débouchant vers l'intérieur dans la partie d'extension axiale du conduit de refroidissement.\n<CLM>\1\tMécanisme d'embrayage (to) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la partie d'extension radiale située entre le palier support (113) et le moyeu de sortie (120,\n<CLM>\1\test une première partie d'extension radiale, caractérisé en ce que k conduit de refroidissement comprend une deuxième 25 partie d'extension radiale située entre le palier support (113) et le système de commande (300).\n<CLM>\1\tMécanisme d'embrayage (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la deuxième partie d'extension radiale est formée par un alésage traversant ménagé dans le support d'embrayage (500).\n<CLM>\1\tMécanisme d'embrayage (10) selon l'une quelconque des revendications 12 ou 13, caractérisé en ce que le porte-disques d'entrée (106) du mécanisme d'embrayage (10) comprend au moins une ouverture radiale 3051861 - 23 - située dans un plan perpendiculaire à l'axe O et passant par au moins une partie de la pluralité des éléments de friction.\n<CLM>\1\tSystème de transmission (I) pour véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend : - une enceinte étanche dans laquelle est logé le mécanisme d'embrayage (Io) selon l'une quelconque 5 des revendications précédentes ; - une pompe agencée d'une part pour pomper le fluide de refroidissement contenu dans l'enceinte étanche, et d'autre part pour injecter le fluide de refroidissement dans le conduit de refroidissement ; et - un élément de filtration agencé pour filtrer le fluide de refroidissement pompé par la pompe avant 1(:) d'être réinjecté dans le conduit de refroidissement.