Brevet FR3041053A1 (20170317)
REVENDICATIONS1. Disque de friction (1), notamment pour véhicule automobile, comportant au moins une garniture de friction annulaire (2) montée sur un support, caractérisé en ce que ledit support comporte au moins un secteur (14) comprenant deux pales (15) comportant chacune un bord radialement externe (16) et un bord radialement interne (17) reliés par des bords latéraux (18), chaque secteur (14) comportant une zone de liaison (19) s'étendant circonférentiellement, le bord radialement interne (17) de chaque pale (15) dudit secteur (14) étant rattaché à la zone de liaison (19), par l'intermédiaire d'une patte (20) s'étendant radialement.\n<CLM>\1\tDisque de friction (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la dimension circonférentielle de chaque patte (20) est inférieure à la dimension circonférentielle de la pale correspondante (15).\n<CLM>\1\tDisque de friction (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le bord radialement externe (16) de chaque pale (15) est courbe et est situé en regard du bord radialement externe de la garniture de friction (2).\n<CLM>\1\tDisque de friction (1) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le bord radialement interne (17) de chaque pale (15) comporte une première et une seconde zones (17a, 17b) situées respectivement de part et d'autre de la patte correspondante (20), lesdites zones (17a, 17b) étant globalement rectilignes et s'étendant de façon oblique par rapport à la direction circonférentielle, les extrémités desdites zones rectilignes (17a, 71b) qui sont éloignées de la patte correspondante (20) étant situées radialement à l'intérieur par rapport aux extrémités desdites zones rectilignes (17a, 17b) qui sont proches de ladite patte (20).\n<CLM>\1\tDisque de friction (1) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le bord radialement externe de la zone de liaison (19) comporte deux zones rectilignes (21a, 21b) situées circonférentiellement entre lesdites pattes (20) et s'étendant de façon oblique par rapport à la 3041053 10 direction circonférentielle, les extrémités desdites zones rectilignes (21a, 21b) qui sont éloignées des pattes (20) étant situées radialement à l'intérieur par rapport aux extrémités desdites zones rectilignes (21a, 21b) qui sont proches desdites pattes (20). 5\n<CLM>\1\tDisque de friction (1) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les bords latéraux (18) des pales s'étendent radialement, au moins en partie.\n<CLM>\1\tDisque de friction (1) selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les bords radialement externes (16) des pales (15) 10 ou les bords radialement internes (17) des pales (15), d'une part, et les bords latéraux correspondants (18) des pales (15), d'autre part, sont reliés par des zones arrondies (23) et/ou par des zones rectilignes (22) s'étendant de façon oblique par rapport à la direction radiale et par rapport à la direction circonférentielle. 15\n<CLM>\1\tDisque de friction (1) selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que chaque pale (15) est formée par une tôle et comporte des plis ou des déformations (25) aptes à conférer à ladite pale (15) une élasticité dans la direction axiale.\n<CLM>\1\tDisque de friction (1) selon l'une des revendications 1 à 8, 20 caractérisé en ce qu'il comporte au moins deux secteurs (14) empilés, agencés axialement en regard l'un de l'autre, la garniture de friction (2) étant montée sur les deux secteurs empilés.\n<CLM>\1\tDisque de friction (1) selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comporte un élément de sortie de couple (8) destiné 25 à être couplé à un arbre d'entrée d'une boîte de vitesses, l'élément de sortie de couple (8) étant relié au support (14) par l'intermédiaire de moyens d'amortissement de torsion (4, 7, 11).