Brevet FR3039491A1 (20170203)
REVENDICATIONS1. Dispositif (1) de direction assistée destiné à être installé sur une structure réceptrice (2) appartenant à un véhicule, telle qu'un berceau portant un train roulant dudit véhicule, ledit dispositif comprenant une crémaillère de direction (3), ainsi qu'au moins un sous-ensemble, dit « sous-ensemble actionneur » (4), qui est destiné à manoeuvrer ladite crémaillère (3) et qui comprend à cet effet au moins un moteur d'assistance (5), un organe d'entraînement (6), du genre pignon d'entraînement, agencé pour être entraîné par le moteur d'assistance (5) et pour venir en prise sur la crémaillère (3) afin de pouvoir entraîner cette dernière en déplacement, ainsi qu'une structure porteuse (10) qui porte le moteur d'assistance (5) et qui est agencée pour soutenir et guider l'organe d'entraînement (6) et la crémaillère (3) l'un par rapport à l'autre, ledit dispositif de direction assistée étant caractérisé en ce qu'il comprend également une coque de confinement (15), qui est distincte du sous-ensemble actionneur (4), et qui est formée par la réunion d'au moins une première portion de coque, dite « embase » (16), et d'une seconde portion de coque, dite « cloche » (17), qui sont rapportées l'une sur l'autre et fixées l'une à l'autre par une jonction étanche (18) de manière à entourer le sous-ensemble actionneur (4) d'une enveloppe protectrice qui isole ledit sous-ensemble actionneur de l'environnement extérieur (19) du dispositif de direction (1), de telle sorte que ladite coque de confinement (15) empêche ledit sous-ensemble actionneur (4) d'être exposé aux projections d'eau et au brouillard salin, lorsque le dispositif de direction assistée (1) est en place sur la structure réceptrice (2) du véhicule.\n<CLM>\1\tDispositif de direction selon la revendication 1 caractérisé en ce que le sous-ensemble actionneur (4) comprend un arbre d'entrée (13), destiné à être accouplé à une colonne de direction (12) portant un volant de conduite (11), et qui s'étend selon un axe directeur (XX'), un arbre de sortie (71) sur lequel est monté, en tant qu'organe d'entraînement (6), un pignon d'entraînement destiné à engrener sur une portion dentée de la crémaillère (3), un réducteur (14) à engrenage qui permet au moteur d'assistance (5) de venir en prise sur l'arbre de sortie (71), ainsi que, de préférence, un capteur de couple conducteur (72) destiné à mesurer le couple dit « couple conducteur » exercé par le conducteur sur le volant de conduite (11) et la colonne de direction (12), et en ce que la structure porteuse (10) comprend une pluralité de carters (81, 82, 83), de préférence métalliques, initialement distincts, qui sont accolés et fixés les uns aux autres selon un empilement qui suit sensiblement l'axe directeur (XX'), carters parmi lesquels on trouve un carter de direction (81), qui accueille et guide le pignon d'entraînement (6) et la crémaillère (3), un carter de 3039491 54 réducteur (82), superposé axialement au carter de direction (81), qui porte le moteur d'assistance (5) et dans lequel est logé le réducteur (14) à engrenage, puis, de préférence, un carter de capteur (83), superposé axialement au carter de réducteur (82), et qui accueille le capteur de couple conducteur (72). 5\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que l'empilement de carters (81, 82,\n<CLM>\1\tde la structure porteuse (10) est réalisé sans interposer, entre les différents carters (81, 82,\n<CLM>\1\tadjacents qui forment ledit empilement, de joints d'étanchéité rapportés, et notamment sans interposer de joints en élastomère entre carters (81, 82,\n<CLM>\1\tadjacents appartenant audit empilement. 10\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 2 ou 3 caractérisé en ce que le carter de direction (81), le carter de réducteur (82) et le carter de capteur de couple (83) sont maintenus les uns aux autres au moyen d'au moins une vis d'assemblage (89), et de préférence d'une pluralité de vis d'assemblage (89), ladite vis d'assemblage, ou chacune desdites vis d'assemblage, étant commune aux trois carters (81, 82,\n<CLM>\1\t15 empilés, et agissant comme un tirant qui tire mutuellement le carter de capteur de couple (83) et le carter de direction (81) l'un vers l'autre, en serrant ainsi le carter de réducteur (82) entre ledit carter de capteur et ledit carter de direction.\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que la cloche (17) présente un rebord périphérique (102) qui épouse, selon un plan de 20 joint (P0) de la coque de confinement (15), et en suivant le tracé de la jonction étanche (18), un rebord périphérique (101) correspondant de l'embase (16), en ce que ledit rebord périphérique (102) de la cloche (17) est pourvu d'au moins une nervure d'accroche (105,\n<CLM>\1\tqui s'étend le long dudit rebord périphérique (102) de la cloche, selon le tracé de la jonction étanche (18), et qui fait saillie vers l'embase (16) par 25 rapport au plan de joint (P0), et en ce que le rebord périphérique (101) de l'embase (16) est pourvu d'au moins une rainure de collage (103,\n<CLM>\1\tqui est agencée en creux par rapport au plan de joint (P0) de manière à recevoir d'une part la nervure d'accroche (105,\n<CLM>\1\tet d'autre part un matériau de collage (107), tel qu'une résine polymérisable, qui assure la fixation étanche, par collage, de la nervure d'accroche 30 (105,\n<CLM>\1\tdans la rainure de collage (103, 104), de sorte à former par collage une jonction étanche (18) entre la cloche (17) et l'embase (16).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 5 caractérisé en ce que le volume résiduel de la, ou respectivement des rainures de collage (103, 104), qui subsiste à l'intérieur desdites rainures de collage (103,\n<CLM>\1\tlorsque la, respectivement les, 35 nervures d'accroche (105,\n<CLM>\1\tont pénétré dans lesdites rainures de collage et se trouvent en place dans ces dernières, est supérieur au volume du matériau de collage 3039491 55 (107) introduit dans cette, respectivement ces mêmes rainures de collage (103,\n<CLM>\1\tpour réaliser la jonction entre la cloche (17) et l'embase (16), de telle sorte que les parois latérales qui bordent lesdites rainures de collage (103,\n<CLM>\1\tforment des parois anti-débordement (108,\n<CLM>\1\tcapables de contenir ledit matériau de collage (107) à 5 l'intérieur de ladite, respectivement desdites rainures de collage (103,\n<CLM>\1\tlors de la mise en place de la cloche (17) sur l'embase (16).\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que le rebord périphérique (102) de la cloche (17) et/ou le rebord périphérique (101) de l'embase (16) comprend au moins une, et de préférence plusieurs languettes 10 d'encliquetage (110), conçues pour venir en prise sur l'embase (16), et/ou respectivement sur la cloche (17), lorsque l'on referme la cloche (17) sur l'embase (16), de manière à maintenir la cloche plaquée contre l'embase.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 7 et l'une des revendications 5 ou 6 caractérisé en ce que la ou les languettes d'encliquetage (110) sont formées d'un seul 15 tenant avec la cloche (17), et prolongent le rebord périphérique (102) de ladite cloche (17) en débord externe des nervures d'accroche (105, 106), lesdites languettes d'encliquetage (110) étant pourvues, de préférence sensiblement à leur extrémité, d'un crochet (111) agencé pour venir en prise contre le rebord périphérique (101) de l'embase (16), en débord externe des rainures de collage (103, 104). 20\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que le sous-ensemble actionneur (4) comprend un arbre d'entrée (13) qui est destiné à être accouplé à une colonne de direction (12) portant un volant de conduite (11), et qui s'étend selon un axe directeur (XX'), et en ce que le plan de joint (P0) de la coque de confinement (15), selon lequel la cloche (17) épouse l'embase (16), est sécant audit 25 axe directeur (XX').\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que la cloche (17), et de préférence aussi bien la cloche (17) que l'embase (16), est réalisée en matière plastique.\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en 30 ce qu'il comprend un palier de guidage satellite (120), distinct de la structure porteuse (10), ledit palier de guidage satellite (120) étant disposé à l'intérieur de la coque de confinement (15), à distance de la structure porteuse (10), et agencé pour guider la crémaillère (3) en translation (T3) par rapport à ladite coque de confinement (15).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 11 caractérisé en ce que le palier de 35 guidage satellite (120) est pourvu d'organes de fixation (230), tels que des trous filetés, destinés à permettre la fixation du dispositif (1) de direction assistée sur le 3039491 56 véhicule (V), à travers ladite coque de confinement (15), et en ce que la coque de confinement (15), de préférence l'embase (16), comprend, sur sa surface externe (15E, 16E), des surfaces de siège (24) destinées à venir au contact de points d'ancrage (26) appartenant à la structure réceptrice (2) du véhicule, lesdites surfaces de siège 5 (24) étant percées d'orifices d'accès (29,\n<CLM>\1\tqui traversent l'épaisseur de la coque de confinement (15) et débouchent en vis-à-vis des organes de fixation (230) du palier de guidage satellite (120), de sorte à permettre la création d'un lien de fixation entre d'une part les points d'ancrage (26) de la structure réceptrice (2) du véhicule recevant le dispositif de direction et d'autre part lesdits organes de fixation (230) appartenant 10 au palier de guidage satellite (120) logé dans la coque de confinement (15).\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que la structure porteuse (10) est pourvue d'organes de fixation (130), tels que des trous filetés, destinés à permettre la fixation du dispositif (1) de direction assistée sur le véhicule (V), à travers la coque de confinement (15), et en ce que la coque de 15 confinement (15), de préférence l'embase (16), comprend, sur sa surface externe (15E, 16E), des surfaces de siège (23) destinées à venir au contact de points d'ancrage (25) appartenant à la structure réceptrice (2) du véhicule, lesdites surfaces de siège (23) étant percées d'orifices d'accès (29) qui traversent l'épaisseur de la coque de confinement (15) et débouchent en vis-à-vis des organes de fixation (130) de la 20 structure porteuse (10), de sorte à permettre la création d'un lien de fixation entre d'une part les points d'ancrage (25) de la structure réceptrice (2) du véhicule recevant le dispositif (1) de direction et d'autre part lesdits organes de fixation (130) appartenant à la structure porteuse (10) logée dans la coque de confinement (15).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 11 ou 12 et la revendication 13 25 caractérisé en ce que les orifices d'accès (29,\n<CLM>\1\tpercés dans la coque de confinement (15) au niveau des surfaces de siège (23,\n<CLM>\1\tsont oblongs, selon la direction (YY') de translation de la crémaillère (3), de sorte à autoriser, lors du positionnement de la structure porteuse (10) dans la coque de confinement (15) et/ou, le cas échéant, lors du positionnement du palier de guidage satellite (120) dans ladite coque de 30 confinement (15), le réglage de la distance d'espacement (Dref) qui sépare, au sein de ladite coque de confinement (15), la structure porteuse (10) du palier de guidage satellite (120), de sorte à permettre l'ajustement de la demi-course (C3/2) de la crémaillère (3). 3039491 57\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que la cloche (17) présente, d'un seul tenant avec la portion de ladite cloche qui recouvre la structure porteuse (10), une portion (45) d'accouplement au tablier qui est 5 agencée pour venir en appui contre le tablier (42) du véhicule.