Brevet FR3049010A1 (20170922)
REVENDICATIONS:\n<CLM>\1\tProcédé de commande d'un allumage d'un moteur à combustion de véhicule automobile fonctionnant avec au moins deux carburants (carb conv, carb etha/gaz) présentant des propriétés différentes quant à une favorisation d'une apparition de cliquetis lors d'une combustion dans le moteur, le procédé comprenant, quand le carburant le plus favorable (carb conv) à l'apparition de cliquetis alimente le moteur, l'ajout d'une correction curative (Cur) et d'une correction adaptative (Adp) sur une valeur d'avance d'allumage à mettre en oeuvre pour assurer une non-apparition de cliquetis dans le moteur, caractérisé en ce qu'il est procédé à une détection d'un changement de carburant pour l'alimentation du moteur et, quand le carburant le moins favorable (carb etha/gaz) à l'apparition de cliquetis alimente le moteur, l'ajout de la correction adaptative (Adp) est suspendu (Cor\n<CLM>\1\tmais la correction adaptative (Adp) est gardée en mémoire pour être réutilisée pour la correction de la valeur d'avance dès la prochaine alimentation en carburant le plus favorable (carb conv) à l'apparition de cliquetis.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, dans lequel le carburant présentant un indice d'octane le plus élevé des deux carburants (carb conv, carb etha/gaz) est le carburant le moins favorable (carb etha/gaz) à l'apparition de cliquetis, le carburant présentant l'indice d'octane le moins élevé étant le carburant le plus favorable (carb conv) à l'apparition de cliquetis.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, dans lequel il est procédé à une étape de correction curative (2) pour la détermination de la correction curative (Cur) et à une étape de calcul (7) de la correction adaptative (Adp), la correction adaptative (Adp) étant calculée à partir de la correction curative (Cur) lors d'une alimentation du moteur en carburant le plus favorable (carb conv) à l'apparition de cliquetis.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 3, dans lequel l'étape de calcul (7) de la correction adaptative (Adp) est précédée d'une étape de mise à jour d'un apprentissage, l'étape de mise à jour d'un apprentissage déterminant une vitesse d'apprentissage fonction d'une vitesse d'apprentissage nominale et de conditions de fonctionnement du moteur pour une première utilisation du carburant le plus favorable (carb conv) à l'apparition de cliquetis et annulant l'application de la correction adaptative (Adp) quand le 3049010 18 carburant le moins favorable (carb etha/gaz) remplace le carburant le plus favorable (carb conv) à l'apparition de cliquetis pour l'alimentation du moteur tout en réactivant sans apprentissage la correction adaptative (Adp) quand le carburant le plus favorable (carb conv) remplace le carburant le moins favorable (carb etha/gaz) à l'apparition de 5 cliquetis.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 4, dans lequel l'étape de calcul d'une correction adaptative (Adp) met en oeuvre un réseau de neurones dans un espace présentant autant de dimensions qu'il y a de paramètres de fonctionnement du moteur pris en compte comme influant sur l'apparition de cliquetis, l'espace étant découpé en zones 10 correspondant chacune à un neurone.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 5, dans lequel l'étape de calcul (7) d'une correction adaptative (Adp) s'effectue par le réseau de neurones en tenant compte d'une recalibration des neurones après l'étape de mise à jour, une correction à apporter dans chacune des zones variant selon une fonction linéaire des paramètres de 15 fonctionnement pris en compte, la fonction linéaire de correction associée respectivement à une zone étant définie par un jeu de paramètres de poids, l'étape de mise à jour d'un apprentissage consistant à la mise à jour des paramètres de poids, la recalibration des neurones pour l'étape de calcul d'une correction adaptative (Adp) pour le carburant le plus favorable (carb conv) à l'apparition de cliquetis tenant compte 20 de la mise à jour des poids (P mis aj) lors de l'étape de mise à jour .\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel une correction préventive (Prev) est appliquée sur une valeur d'avance d'allumage à mettre en oeuvre pour assurer une non-apparition de cliquetis dans le moteur, la correction préventive (Prev) étant appliquée avant la correction curative (Cur). 25\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel une correction palliative (Pal) est appliquée sur une valeur d'avance d'allumage à mettre en oeuvre pour assurer une non-apparition de cliquetis dans le moteur, la correction palliative (Pal) étant appliquée après la correction curative (Cur), quand un défaut (Def) a été décelé dans la mise en oeuvre du procédé. 30\n<CLM>\1\tVéhicule automobile comprenant un moteur à combustion de véhicule automobile alimenté séquentiellement par au moins deux carburants (carb conv, carb etha/gaz) différents, un (carb conv) des carburants (carb conv, carb etha/gaz) étant plus favorable à l'apparition de cliquetis lors d'une combustion dans le moteur que l'autre 3049010 19 (carb etha/gaz), le moteur étant associé à un dispositif de commande d'allumage comprenant des modules de détermination d'une correction curative (Cur) et de calcul d'une correction adaptative (Adp), les corrections (Cur, Adp) étant appliquées à une valeur d'avance d'allumage pour assurer une non-apparition de cliquetis dans le 5 moteur, caractérisé en ce que le dispositif met en oeuvre un procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes en comprenant des moyens de détection du type de carburant (typ carb) alimentant le moteur, des moyens de suspension de l'application de la correction adaptative (Adp) lors d'une alimentation du moteur en carburant le moins favorable (carb etha/gaz) à l'apparition de cliquetis, des moyens de 10 mémorisation d'une dernière correction adaptative (Adp) et des moyens de restauration de la dernière correction adaptative (Adp) dès que les moyens de détection signalent une alimentation du moteur en carburant le plus favorable (carb conv) à l'apparition de cliquetis.\n<CLM>\1\tVéhicule automobile selon la revendication 9, lequel comprend deux réservoirs pour un 15 carburant (carb conv, carb etha/gaz) respectif, un des réservoirs contenant de l'essence sans plomb comme carburant le plus favorable (carb conv) à l'apparition des cliquetis et l'autre réservoir comprenant de l'éthanol ou du gaz (carb etha/gaz). 20