Brevet FR3043596A1 (20170519)
REVENDICATIONS1. Véhicule (100) terrestre de transport en commun, en particulier de type bus, comprenant : - un capot (112), dit principal, autorisant, dans une position ouverte, un accès, dit principal, dans au moins une partie d'une paroi supérieure (110) dudit véhicule (100), et - au moins un capot (114, 116), dit secondaire, plus petit que ledit capot principal (112), prévu dans ledit capot principal (112), et autorisant, dans une position ouverte, un accès, dit secondaire, dans ladite paroi supérieure (110) au travers dudit capot principal (112).\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'au moins un capot secondaire (114,\n<CLM>\1\test prévu rotatif autour d'un axe de rotation (118), entre une position fermée et une position ouverte autorisant l'accès dans la paroi supérieure (110).\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'au moins un capot secondaire (114,\n<CLM>\1\test prévu rotatif autour d'un axe de rotation longitudinal (118).\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'au moins un capot secondaire (114,\n<CLM>\1\test prévu rotatif autour d'un axe de rotation longitudinal (118) positionné à distance d'un coin supérieur (120) dudit véhicule (100), de sorte que ledit capot secondaire (114,\n<CLM>\1\tautorise un accès depuis ledit coin supérieur (120).\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins un capot est prévu rotatif autour d'un axe de rotation transversal. 3043596 -15-\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un moyen (714) de maintien en position ouverte d'au moins un capot secondaire (114, 116). 5\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le moyen de maintien en position ouverte comprend une béquille (714) se déployant lorsque le capot secondaire (114,\n<CLM>\1\test en position ouverte.\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, 10 caractérisé en ce qu'au moins un capot secondaire (114,\n<CLM>\1\tprésente une largeur, mesurée dans la direction transversale du véhicule (100), inférieure ou égale à la moitié de la largeur dudit véhicule (100) ou du capot principal (112). 15\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins un capot secondaire (114,\n<CLM>\1\tprésente une longueur, mesurée dans la direction longitudinale du véhicule (100), inférieure ou égale à la moitié de la longueur du capot principal (112). 20\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un moyen de verrouillage (712) en position fermée d'au moins un capot secondaire (114, 116).\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, 25 caractérisé en ce qu'il comprend au moins un moyen d'étanchéité (602-608) à l'eau du capot principal (112) et/ou au moins un moyen d'étanchéité (502) à l'eau d'au moins un capot secondaire (114, 116).\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce 30 qu'au moins un moyen d'étanchéité du capot principal (112) comprend une première languette (602) : - prévue sur au moins une partie de la périphérie dudit capot principal (112), - faisant saillie dudit capot principal (112) vers le bas, et 3043596 -16- - positionnée de sorte que ladite première languette (602) se trouve à l'extérieur d'une deuxième languette (606), prévue sur une surface du côté de la paroi supérieure (110) et faisant saillie vers le haut. 5\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon l'une quelconque des revendications 11 ou 12, caractérisé en ce qu'au moins un moyen d'étanchéité à l'eau du capot secondaire (114,\n<CLM>\1\test identique à au moins un moyen d'étanchéité à l'eau du capot principal (112). 10\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un compartiment technique, dit berceau, prévu dans la paroi supérieure (110) dudit véhicule (100) pour accueillir : - un ou plusieurs modules (4021-4024) de stockage d'énergie 15 électrique, en particulier rechargeables, et - un ou plusieurs dispositifs (4041-4044) électrique(s)/électronique(s) relatifs auxdits modules de stockage d'énergie électrique (4021-4024) ; le capot principal (112) étant prévu pour recouvrir ledit berceau et au moins 20 un capot secondaire (114,\n<CLM>\1\tétant prévu pour autoriser un accès à une zone latérale dudit berceau, dans le sens longitudinal dudit véhicule (100), comprenant un desdits dispositifs électrique(s)/électronique(s) (4041-4044).\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, 25 caractérisé en ce qu'il s'agit d'un bus ou tram-bus électrique rechargeable.