Brevet FR3047870A1 (20170818)
REVENDICATIONS1. Dispositif (16) de refroidissement d'un coffre (14) comportant au moins un équipement électrique (20), le dispositif de refroidissement (16) comprenant : - un échangeur de chaleur (24) configuré pour évacuer une chaleur dissipée par au moins un équipement électrique (20) correspondant, - un ventilateur (26) configuré pour générer un flux d'air traversant l'échangeur de chaleur (24), caractérisé en ce que le dispositif de refroidissement (16) comprend en outre un compartiment de refroidissement (40) apte à être disposé au contact du coffre (14), le compartiment de refroidissement (40) comportant un orifice d'entrée d'air (42), un orifice de sortie d'air (44) et un conduit (46) de circulation d'air entre l'orifice d'entrée d'air (42) et l'orifice de sortie d'air (44), l'orifice d'entrée d'air (42) et l'orifice de sortie d'air (44) étant disposés de part et d'autre du ventilateur (26), le flux d'air généré par le ventilateur (26) étant apte à engendrer une aspiration d'air entre l'orifice de sortie d'air (44) et l'orifice d'entrée d'air (42) provoquant une circulation d'air dans le conduit de circulation d'air (46).\n<CLM>\1\tDispositif de refroidissement (16) selon la revendication 1, dans lequel le dispositif de refroidissement (16) comprend en outre un conduit de ventilation (28) à l'intérieur duquel sont disposés l'échangeur de chaleur (24) et le ventilateur (26), le conduit de ventilation (28) comportant une entrée d'air (30) et une sortie d'air (32), et le ventilateur (26) étant configuré pour générer un flux d'air depuis l'entrée d'air (30), à travers l'échangeur de chaleur (24) jusqu'à la sortie d'air (32).\n<CLM>\1\tDispositif de refroidissement (16) selon la revendication 2, dans lequel l'orifice d'entrée d'air (42) et l'orifice de sortie d'air (44) débouchent dans le conduit de ventilation (28) de part et d'autre du ventilateur (26).\n<CLM>\1\tDispositif de refroidissement (16) selon la revendication 2 ou 3, dans lequel le conduit de ventilation (28) s'étend suivant une direction verticale (Z), et les orifices d'entrée d'air (42) et de sortie d'air (44) sont orientés vers le bas.\n<CLM>\1\tDispositif de refroidissement (16) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le conduit de circulation d'air (46) est en forme d'un boustrophédon. 3047870 8\n<CLM>\1\tDispositif de refroidissement (16) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le ventilateur (26) est configuré pour générer un delta de pression entre l'orifice d'entrée d'air (42) et l'orifice de sortie d'air (44), le delta de pression présentant une valeur supérieure à 500 Pa, de préférence supérieure à 1000 Pa, de 5 préférence encore supérieure à 2000 Pa.\n<CLM>\1\tChaîne de traction (12) pour un véhicule électrique de transport (10), la chaîne de traction (12) comprenant un coffre (14) comportant au moins un équipement électrique (20) et un dispositif de refroidissement (16) configuré pour refroidir le coffre (14), 10 caractérisée en ce que le dispositif de refroidissement (16) est selon l'une quelconque des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tChaîne de traction (12) selon la revendication 7, dans laquelle le coffre (14) comporte en outre un dispositif de récupération d'eau (22) et une armoire (18) à l'intérieur 15 de laquelle est disposé chaque équipement électrique (20), le dispositif de récupération d'eau (22) étant configuré pour récupérer un liquide formé par condensation à l'intérieur de l'armoire (18) et pour l'évacuer à l'extérieur de l'armoire (18).\n<CLM>\1\tChaîne de traction (12) selon la revendication 7 ou 8, dans laquelle au moins un 20 équipement électrique (20) est un convertisseur d'énergie électrique.\n<CLM>\1\tVéhicule électrique de transport (10), tel qu'un véhicule ferroviaire, comprenant une chaîne de traction (12), la chaîne de traction (12) comportant un moteur électrique, caractérisé en ce que la chaîne de traction (12) est selon l'une quelconque des 25 revendications 7 à 9.