Brevet FR3038281A1 (20170106)
REVENDICATIONS1. Procédé d'aide à l'activation de modes d'assistance d'un conducteur à la conduite d'un véhicule, ledit procédé étant mis en oeuvre par une unité de pilotage (30) d'un système (1) d'assistance à la conduite, et comportant une étape de : - détermination (210) d'au moins un mode d'assistance disponible à partir 1 o d'un contexte de conduite, ledit procédé étant caractérisé en ce qu'il comporte en outre des étapes de : - détermination (220) d'une position de conduite associée au mode d'assistance disponible déterminé, - émission (230) d'un signal, à destination du conducteur du véhicule, 15 indiquant la position de conduite déterminée, - réception (240) d'une demande d'activation, - en réponse à ladite demande, activation (250) du mode d'assistance associé à la position sélectionnée. 20\n<CLM>\1\tProcédé d'aide à l'activation selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'étape de détermination (220) d'un mode d'assistance associé à la position de conduite sélectionnée comporte la lecture d'une table associant les positions et les modes d'assistance. 25\n<CLM>\1\tProcédé d'aide à l'activation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le système (1) d'assistance à la conduite comporte au moins un des modes d'assistance suivants : - Un premier mode d'assistance ne contrôlant ni le déplacement longitudinal du véhicule, ni son déplacement latéral, ledit premier mode d'assistance 30 étant associé à une première position de conduite dans laquelle le conducteur du véhicule positionne ses mains sur le volant, ses pieds sur les pédales et son regard vers la route ; 3038281 13 - Un deuxième mode d'assistance contrôlant le déplacement longitudinal du véhicule, mais pas son déplacement latéral, ledit deuxième mode d'assistance étant associé à une deuxième position de conduite dans laquelle le conducteur du véhicule positionne ses mains sur le volant et son 5 regard vers la route ; - Un troisième mode d'assistance contrôlant le déplacement longitudinal du véhicule et son déplacement latéral, sous la supervision du conducteur, ledit troisième mode d'assistance étant associé à une troisième position de conduite dans laquelle le conducteur du véhicule positionne son regard 1 o vers la route ; - Un quatrième mode d'assistance contrôlant le déplacement longitudinal du véhicule et son déplacement latéral, sans la supervision du conducteur ledit quatrième mode d'assistance étant associé à une quatrième position de conduite dans laquelle le conducteur n'est pas contraint dans la position de 15 ces mains, ces pieds et son regard.\n<CLM>\1\tProcédé d'aide à l'activation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte en outre une étape préalable mise en route de l'aide à l'activation de modes d'assistance par une pression sur une touche 20 par le conducteur du véhicule.\n<CLM>\1\tProcédé d'aide à l'activation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, lors de l'étape de détermination (210) du mode d'assistance, si plusieurs modes d'assistance sont disponibles alors le mode 25 d'assistance prenant en charge le plus grand nombre de tâches de conduite est sélectionné.\n<CLM>\1\tProcédé d'aide à l'activation selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que, lors de l'étape de détermination (210) du mode 30 d'assistance, si plusieurs modes d'assistance sont disponibles alors l'étape de détermination (220) d'une position comporte pour chaque mode d'assistance disponible la détermination d'une position associée, chacune desdites 3038281 14 positions étant ensuite indiquées (230) au conducteur.\n<CLM>\1\tSystème (1) d'assistance à la conduite comportant un module d'évaluation, une unité de pilotage (30), caractérisé en ce que ladite unité de pilotage (30) 5 comporte : - des moyens de détermination des modes d'assistance disponibles à partir d'un contexte de conduite, - des moyens de détermination d'une position de conduite associée au mode d'assistance déterminée, - des moyens de réception d'une commande de sélection d'une position de conduite du conducteur du véhicule, - des moyens d'activation du mode d'assistance associé à la position sélectionnée.\n<CLM>\1\tVéhicule caractérisé en ce qu'il comporte un système (1) d'assistance à la conduite selon la revendication précédente.