Brevet FR3044612A1 (20170609)
REVENDICATIONS1. Procédé (50) de contrôle de la dépressurisation d'un réservoir (10) de carburant d'un véhicule automobile, ledit véhicule automobile comportant un circuit d'évacuation (20) de vapeurs de carburant reliant le réservoir (10) à un filtre (23) à vapeurs de carburant, le circuit d'évacuation (20) comportant une vanne d'isolation (22) du réservoir (10) et une soupape de retournement (21), la pression à l'intérieur du réservoir (10) étant contrôlée en commandant la vanne d'isolation (22), caractérisé en ce que ledit procédé comporte des étapes de : - commande (300) de l'ouverture initiale (61) de la vanne d'isolation afin de faire baisser la pression à l'intérieur du réservoir ; - détermination (307) d'une condition de blocage de la soupape de retournement sur la base d'au moins une information relative au gradient de la pression dans le réservoir après l'ouverture initiale (61) de la vanne d'isolation ; et, - si la condition de blocage de la soupape de retournement est satisfaite, commande (310) de la fermeture (62) de la vanne d'isolation, puis commande (300) de sa réouverture (63) afin de poursuivre la baisse de la pression dans le réservoir.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, dans lequel la détermination de la condition de blocage de la soupape de retournement est déterminée sur la base d'une information (AP2/.812) relative au gradient de la pression dans le réservoir qui est évaluée sur la base de valeurs de la pression dans le réservoir relevées après qu'une première durée déterminée (AT1) se soit écoulée suivant l'ouverture initiale (61) de la vanne d'isolation.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, dans lequel la détermination de la condition de blocage de la soupape de retournement est déterminée sur la base d'une première information (AP2/.812) relative au gradient de la pression dans le réservoir qui est évaluée sur la base de valeurs de la pression dans le réservoir relevées après qu'une première durée déterminée (AT1) se soit écoulée suivant l'ouverture initiale (61) de la vanne d'isolation, et sur la base en 3044612 20 outre d'une seconde information (AP1/At1) relative au gradient de la pression dans le réservoir qui est évaluée sur la base de valeurs de la pression dans le réservoir relevées avant que ladite durée déterminée (AT1) se soit écoulée suivant l'ouverture initiale (61) de la vanne d'isolation. 5\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel, si la condition de blocage de la soupape de retournement est satisfaite, la vanne d'isolation est maintenue fermée pendant au moins une seconde durée déterminée (AT2) avant d'être rouverte (63) afin de poursuivre la baisse de la pression dans le réservoir. 10\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre une étape de : - détermination (302) d'une condition de blocage de la vanne d'isolation par comparaison à un seuil déterminé (Th) d'une baisse de la pression (OP) dans le réservoir pendant une durée déterminée 15 suivant l'ouverture initiale (61) de la vanne d'isolation ; et, - si la condition de blocage de la vanne d'isolation est satisfaite, génération (303) d'une information (Stuck_FTIV) indiquant qu'une condition de blocage de la vanne d'isolation est satisfaite, l'exécution des étapes du procédé de contrôle de la 20 dépressurisation du réservoir de carburant selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 étant conditionnée à la détermination que ladite condition de blocage de la vanne d'isolation n'est pas satisfaite.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, 25 comprenant en outre une étape de : - comparaison (304) de la pression à l'intérieur du réservoir à un seuil (PStuck_ROV) de pression déterminé, à l'ouverture initiale (61) de la vanne d'isolation ; et, - si le seuil de pression de blocage de la soupape de retournement 30 est dépassé détermination qu'une première condition d'existence d'un risque de blocage de la soupape de retournement est 3044612 21 satisfaite, l'exécution des étapes du procédé de contrôle de la dépressurisation du réservoir de carburant selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 étant conditionnée à ladite détermination que ladite première condition d'existence d'un risque de blocage de 5 la soupape de retournement est satisfaite.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre une étape de : - comparaison (305) du niveau de carburant à l'intérieur du réservoir à un seuil (FTLstuck_Rov) de niveau de carburant déterminé, à 10 l'ouverture initiale (61) de la vanne d'isolation ; et, - si le seuil de niveau de carburant est dépassé détermination qu'une seconde condition d'existence d'un risque de blocage de la soupape de retournement est satisfaite, l'exécution des étapes du procédé de contrôle de la dépressurisation du réservoir de 15 carburant selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 étant conditionnée à ladite détermination que ladite seconde condition d'existence d'un risque de blocage de la soupape de retournement est satisfaite.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, 20 comprenant la fermeture (309,64) de la vanne d'isolation après l'expiration (308) d'une durée déterminée (TF-nv) suivant l'ouverture initiale (61) de la vanne d'isolation.\n<CLM>\1\tCalculateur (30) électronique de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens configurés pour commander une vanne 25 d'isolation (22) d'un réservoir de carburant (10) d'un véhicule automobile équipé d'un moteur à combustion interne (50), conformément à un procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tVéhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte un calculateur électronique (30) selon la revendication\n<CLM>\1\t30