Brevet FR3052127A1 (20171208)
REVENDICATIONS1. Dispositif (DC) pour contrôler le couple transmis à des roues d'un véhicule (V) comprenant un moteur thermique (MT) couplé à un arbre moteur (AM), au moins un organe électrique (OEj) attelé audit arbre moteur (AM) et propre à prélever du couple sur ce dernier (AM), une boîte de vitesses (BV) comportant un arbre primaire (AP) propre à recevoir du couple, et un organe de couplage (OC) propre à coupler ledit arbre moteur (AM) audit arbre primaire (AP) pour transférer du couple du premier (AM) vers le dernier (AP), caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de contrôle (MC) agencés, en cas de détection d'une perte d'adhérence d'au moins l'une desdites roues, pour déterminer une réduction dudit couple reçu par ledit arbre primaire (AP) propre à faire cesser au moins partiellement cette perte d'adhérence, et pour déclencher un prélèvement de couple, d'une valeur égale à ladite réduction déterminée, en aval dudit moteur thermique (MT) et en amont dudit arbre primaire (AP).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens de contrôle (MC) sont agencés pour déclencher un prélèvement de couple d'une valeur égale à ladite réduction déterminée, au niveau dudit arbre primaire (AP), par un fonctionnement d'au moins un organe électrique (OEj).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'en présence d'un organe de couplage (OC) propre à faire varier le couple qu'il transmet audit arbre primaire (AP), lesdits moyens de contrôle (MC) sont agencés pour déclencher un prélèvement de couple d'une valeur égale à ladite réduction déterminée, au niveau dudit organe de couplage (OC), par une réduction dudit couple transmis audit arbre primaire (AP).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'en présence d'un organe de couplage (OC) propre à faire varier le couple qu'il transmet audit arbre primaire (AP), lesdits moyens de contrôle (MC) sont agencés pour déclencher un prélèvement de couple d'une première fraction d'une valeur égale à ladite réduction déterminée, au niveau dudit arbre primaire (AP), par un fonctionnement d'au moins un organe électrique (OEj), et d'une seconde 3052127 12 fraction de cette valeur, complémentaire de ladite première fraction, au niveau dudit organe de couplage (OC), par une réduction dudit couple transmis audit arbre primaire (AP).\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que 5 lesdits moyens de contrôle (MC) sont agencés pour déterminer ladite réduction du couple reçu par l'arbre primaire (AP) à partir d'une vitesse en cours dudit véhicule (V), d'une vitesse estimée de déplacement d'au moins une roue faisant l'objet de ladite perte d'adhérence, d'une consigne du couple moteur devant être transmis audit organe de couplage (OC) et/ou d'une la consigne du couple devant être transmis par ledit organe de couplage (OC) audit arbre primaire (AP).\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de détection (MD) agencés pour détecter ladite perte d'adhérence. 15\n<CLM>\1\tVéhicule (V) comprenant un moteur thermique (MT) couplé à un arbre moteur (AM), au moins un organe électrique (OEj) attelé audit arbre moteur (AM) et propre à prélever du couple sur ce dernier (AM), une boîte de vitesses (BV) comportant un arbre primaire (AP) propre à recevoir du couple, et un organe de couplage (OC) propre à coupler ledit arbre moteur (AM) audit 20 arbre primaire (AP) pour transférer du couple du premier (AM) vers le dernier (AP), caractérisé en ce qu'il comprend en outre un dispositif de contrôle (DC) selon l'une des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il est de type automobile.