Brevet FR3050026A1 (20171013)
REVENDICATIONS1.- Procédé (200) d'assistance au pilotage d'un aéronef, l'aéronef comprenant un système de pilotage automatique (104) avec une pluralité de modes de pilotage préprogrammés, le procédé (200) comprenant les étapes suivantes paramétrage (230) d'au moins un mode de pilotage de manière à former un mode de pilotage paramétré, ledit paramétrage (230) comprenant : o la sélection (234), par un utilisateur, d'un mode de pilotage sélectionné parmi au moins un mode de pilotage disponible pris parmi les modes de pilotage préprogrammés, et o le renseignement (236) d'au moins une consigne de pilotage associée audit mode de pilotage sélectionné, présentation (240) à l'utilisateur du ou de chaque mode de pilotage paramétré et de la consigne de pilotage associée, engagement (250) d'au moins un mode de pilotage paramétré, ledit mode de pilotage paramétré devenant un mode de pilotage engagé, et pilotage (260) de l'aéronef par le système de pilotage automatique (104) en fonction de la consigne de pilotage du ou de chaque mode de pilotage engagé, caractérisé en ce que le procédé d'assistance (200) comprend également une étape (210) de collecte d'au moins un paramètre avionique représentatif d'un contexte de pilotage, et une étape (220) de restriction des possibilités de paramétrage des modes de pilotage en fonction du ou de chaque paramètre avionique collecté. 2.- Procédé d'assistance au pilotage (200) selon la revendication 1, dans lequel l'étape de restriction des possibilités de paramétrage (220) comprend les sous-étapes suivantes - identification (222) d'au moins un paramètre de pilotage compatible ou incompatible avec le ou de chaque paramètre avionique collecté, et - instauration (224) de contraintes pour empêcher la sélection d'un mode de pilotage et/ou le renseignement d'une consigne de pilotage qui n'est pas un paramètre de pilotage compatible. 3.- Procédé d'assistance au pilotage (200) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l'instauration de contraintes (224) comprend la restriction (226) des modes de pilotage disponibles aux seuls paramètres de pilotage compatibles. 4.- Procédé d'assistance au pilotage (200) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le renseignement de la ou chaque consigne de 3050026 19 pilotage associée au mode de pilotage sélectionné comprend la sélection de ladite consigne de pilotage à l'intérieur d'une plage de consignes de pilotage autorisées, et l'instauration de contraintes (224) comprend la restriction (228) de la plage de consignes de pilotage autorisées aux seuls paramètres de pilotage compatibles. 5 5.- Procédé d'assistance au pilotage (200) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la présentation du ou de chaque mode de pilotage paramétré comprend l'affichage dudit mode de pilotage paramétré et de la consigne de pilotage associée sur un écran (112). 6.- Procédé d'assistance au pilotage (200) selon la revendication 5, dans lequel, 10 pour sélectionner le mode de pilotage sélectionné, l'utilisateur interagit avec un système de paramétrage (130), ledit système de paramétrage (130) étant formé par l'écran (112) ou par un système d'interface dédié (146). 7.- Procédé d'assistance au pilotage (200) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les modes de pilotage préprogrammés 15 comprennent au moins un mode de pilotage parmi les modes suivants : mode « roulis », mode « cap », mode « route », mode « pente», mode « vitesse verticale », mode « de montée », mode « descente », mode « tenue d'altitude », mode « vitesse », mode « Mach », mode « approche », mode « LNAV », mode « VNAV » et mode « SNAV ». 8.- Procédé d'assistance au pilotage (200) selon l'une quelconque des 20 revendications précédentes, dans lequel le ou les paramètre(s) avionique(s) collecté(s) comprend (comprennent) au moins un paramètre avionique parmi : une configuration de l'aéronef, un état de l'aéronef, un contexte de mission de l'aéronef, des données d'environnement de l'aéronef, une altitude courante de l'aéronef et une phase de vol courante de l'aéronef. 25 9.- Dispositif (100) d'assistance au pilotage d'un aéronef, comprenant : une mémoire (110) dans laquelle est enregistrée une pluralité de modes de pilotage préprogrammés, un système de paramétrage de mode (130) pour le paramétrage d'au moins un mode de pilotage, de manière à former un mode de pilotage paramétré, 30 ladite interface de commande comprenant : o un sélecteur de mode de pilotage (142), pour la sélection, par un utilisateur, d'un mode de pilotage sélectionné parmi au moins un mode de pilotage disponible pris parmi les modes de pilotage préprogrammés, et 3050026 20 o un organe d'entrée de consigne (144) pour le renseignement, par «un utilisateur ou par un système avionique, d'au moins une consigne de pilotage associée audit mode de pilotage sélectionné, un organe de présentation (105) pour la présentation à l'utilisateur du ou de 5 chaque mode de pilotage paramétré et de la consigne de pilotage associée, un système d'engagement de mode (132) pour engager au moins un mode de pilotage paramétré, ledit mode de pilotage paramètre devenant un mode de pilotage engagé, et un système (104) de pilotage automatique de l'aéronef, configuré pour piloter 10 l'aéronef en fonction de la consigne de pilotage du ou de chaque mode de pilotage engagé, caractérisé en ce que le dispositif d'assistance (100) comprend également un collecteur de paramètre avionique (180) pour collecter au moins un paramètre avionique de l'aéronef, et un limiteur de commande (182) pour restreindre les possibilités de 15 paramétrage de modes de pilotage en fonction du ou de chaque paramètre avionique collecté. 10.- Dispositif d'assistance au pilotage (100) selon la revendication 9, dans lequel le limiteur de commande (182) comprend un vérificateur de compatibilité (186) pour identifier au moins un paramètre de pilotage compatible ou incompatible avec le ou 20 chaque paramètre avionique collecté, et un instaurateur de contraintes (188) configuré pour instaurer des contraintes adaptées pour empêcher la sélection d'un mode de pilotage et/ou le renseignement d'une consigne de pilotage qui n'est pas un paramètre de pilotage compatible. 11.- Dispositif d'assistance au pilotage (100) selon la revendication 9 ou 10, dans 25 lequel l'instaurateur de contraintes (188) est configuré pour restreindre les modes de pilotage disponibles aux seuls paramètres de pilotage compatibles. 12.- Dispositif d'assistance au pilotage (100) selon l'une quelconque des revendications 9 à 11, dans lequel l'organe d'entrée (144) est adapté pour permettre la sélection de la consigne de pilotage associée au mode de pilotage sélectionné à l'intérieur 30 d'une plage de consignes de pilotage autorisées, et l'instaurateur de contraintes (188) est configuré pour restreindre la plage de consignes de pilotage autorisées aux seuls paramètres de pilotage compatibles. 13.- Dispositif d'assistance au pilotage (100) selon l'une quelconque des revendications 9 à 12, dans lequel l'organe de présentation (105) comprend un écran 35 (112) et un module de commande (114) configuré pour commander l'affichage, sur l'écran 3050026 21 (112), du ou de chaque mode de pilotage paramétré et de la consigne de pilotage associée. 14.- Dispositif d'assistance au pilotage (100) selon la revendication 13, dans lequel le système de paramétrage de mode (130) est formé par l'écran (112) ou par un système 5 d'interface dédié (146). 15.- Dispositif d'assistance au pilotage (100) selon l'une quelconque des revendications 9 à 14, dans lequel les modes de pilotage préprogrammés comprennent au moins un mode de pilotage parmi les modes suivants : mode « roulis », mode « cap », mode « route », mode « pente», mode « vitesse verticale », mode « de montée », mode 10 « descente », mode « tenue d'altitude », mode « vitesse », mode « Mach », mode « approche », mode « LNAV », mode « VNAV » et mode « SNAV ». 16.- Dispositif d'assistance au pilotage (100) selon l'une quelconque des revendications 9 à 15, dans lequel le ou les paramètre(s) avionique(s) collecté(s) comprend (comprennent) au moins un paramètre avionique parmi : une configuration de 15 l'aéronef, un état de l'aéronef, un contexte de mission de l'aéronef, des données d'environnement de l'aéronef, une altitude courante de l'aéronef et une phase de vol courante de l'aéronef.