Brevet FR3039804A1 (20170210)
REVENDICATIONS1/ Porte (1) de véhicule comportant un panneau extérieur (11) et une doublure intérieure (12) définissant entre eux un caisson de porte, une poutre (2) de renfort de choc latéral s'étendant d'un bord de la porte (1) à un autre bord et comportant au moins un premier tronçon (21) et un deuxième tronçon (22) segmentant la poutre suivant son axe longitudinal, caractérisée en ce que le premier tronçon (21) est logé à l'intérieur du caisson et la porte comporte un moyen de protection (3) qui est fixé au deuxième tronçon (22) de la poutre (2) et qui présente une face orientée en saillie par rapport à la face extérieure du panneau extérieur (11), destiné à protéger au moins une partie du panneau extérieur (11) contre des petits chocs impactant la face dudit panneau extérieur (11) tournée vers l'extérieur, que l'on nommera face extérieure du panneau extérieure (11). 2/ Porte (1) suivant la revendication 1 caractérisée en ce que le panneau extérieur (11) comporte une ouverture (13) au travers de laquelle s'étend la poutre (2) de manière à ce que le premier tronçon (21) soit derrière le panneau extérieur (11) et le deuxième tronçon (22) devant au moins une partie du panneau extérieur (11), le devant du panneau extérieur (11) étant le côté dudit panneau extérieur (11) situé du côté de la face extérieure dudit panneau (11). 3/ Porte de véhicule suivant la revendication 2 caractérisée en ce que le panneau extérieur (11) comporte un renfoncement (14) agencé de manière à permettre l'insertion d'au moins une partie du deuxième segment (22) dans ledit renfoncement (14). 4/ Porte de véhicule suivant la revendication 1 caractérisée en ce que le panneau extérieur (11) comporte une ouverture (13) s'étendant sur la longueur du deuxième tronçon (22). 5/ Porte (1) suivant l'une des revendications précédentes caractérisée en ce que la face extérieure de la poutre (2), qui correspond à la surface de la poutre (2) orientée vers 3039804 15 l'extérieur du véhicule équipé de la porte (1), située sur le premier tronçon (21) s'étend dans un plan longitudinal de ladite poutre (2) en retrait vers l'intérieur du véhicule par rapport à la surface extérieure du deuxième tronçon (22), suivant l'axe transversale du véhicule lorsque la porte est installé sur un véhicule. 5 6/ Porte (1) suivant la revendication 5 caractérisée en ce que l'axe longitudinal principal du premier tronçon (21) et l'axe longitudinal principal du deuxième tronçon (22) sont sensiblement parallèles, et les deux tronçons (21,\n<CLM>\1\tsont reliés entre eux par un troisième tronçon d'axe longitudinal principal de biais par rapport à l'axe longitudinal principal du 10 premier tronçon (21) et deuxième tronçon (22). 7/ Porte (1) suivant l'une des revendications de 1 à 4 caractérisée en ce que la poutre (2) comporte un coude entre le premier tronçon (21) et le deuxième tronçon (22). 15 8/ Porte (1) suivant l'une des revendications précédentes caractérisée en ce que la hauteur du deuxième tronçon (22), c'est-à-dire sa dimension suivant l'axe vertical du véhicule lorsque la porte est installée sur ledit véhicule, est supérieure à la hauteur du premier tronçon (21). 20 9/ Porte (1) suivant l'une des revendications précédentes caractérisée en ce qu'une entretoise de choc latérale (4) est disposée entre le moyen de protection (3) et le deuxième tronçon (22) de la poutre (2). 10/ Véhicule comportant une porte (1) suivant l'une des revendications précédentes. 25