Brevet FR3041376A1 (20170324)
REVENDICATIONS1. Interface de support (30a,30b) pour carter moteur (90), comprenant : une pièce de couplage (50) avec une face externe (52), présentant une cavité (42) apte à recevoir un bras de support (20a,20b), et une face interne (51), apte à être montée sur une face externe (93) du carter moteur (90), ainsi qu'une première pluralité d'orifices (53) entre la face externe (52) et la face interne (51) de la pièce de couplage (50) ; une première pluralité de corps de boulons (80), chacun comprenant une tige filetée (82) reçue dans un orifice (53) de la première pluralité d'orifices (53) et une tête (81) apte à appuyer sur la face externe (52) de la pièce de couplage ; et une pluralité de pions (70), chacun comprenant un orifice taraudé (71) dans lequel est engagée, à travers une première extrémité (73) du pion (70), la tige filetée (82) de l'un des corps de boulons (80) de la première pluralité de corps de boulons (80), et une deuxième extrémité élargie, apte à appuyer sur une face interne (92) du carter moteur (90).\n<CLM>\1\tInterface de support (30a,30b) suivant la revendication 1, dans laquelle au moins un orifice (53) de ladite première pluralité d'orifices (53) présente une surface interne complémentaire d'une surface externe de la première extrémité (73) du pion (70) correspondant.\n<CLM>\1\tInterface de support (30a,30b) suivant la revendication 2, dans laquelle au moins deux orifices (53) de ladite première pluralité d'orifices (53) présentent chacun une surface interne axisymétrique complémentaire d'une surface externe de la première extrémité (73) du pion (70) correspondant.\n<CLM>\1\tInterface de support (30a,30b) suivant l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la pièce de couplage (50) présente une deuxième pluralité d'orifices (54), chaque orifice (54) de cette deuxième pluralité d'orifices (54) étant taraudé et débouchant sur la face externe (52) de la pièce de couplage (50). 304 1 3 7 6 11\n<CLM>\1\tDispositif de support (100) pour un carter moteur (90), comprenant au moins une première interface de support (30a,30b) suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, et un premier bras de support (20a,20b) relié à un bâti (28) et dont une extrémité est reçue 5 dans la cavité (42) de la pièce de couplage (50) de la première interface de support (30a,30b).\n<CLM>\1\tDispositif de support (100) pour un carter moteur (90) suivant la revendication 5, dans lequel la pièce de couplage (50) présente une 10 deuxième pluralité d'orifices (54), chaque orifice (54) de cette deuxième pluralité d'orifices (54) étant taraudé et débouchant sur la face externe (52) de la pièce de couplage (50), le dispositif de support (100) comprenant en outre une deuxième pluralité de corps de boulons (85) reliant le premier bras de support (20a,20b) à la pièce de couplage (50) à 15 travers les orifices (54) de cette deuxième pluralité d'orifices (54).\n<CLM>\1\tDispositif de support (100) pour un carter moteur suivant l'une quelconque des revendications 5 ou 6, comprenant une deuxième interface de support (30a,30b) suivant l'une quelconque des 20 revendications 1 à 4, et un deuxième bras de support (20a,20b) relié à un bâti (28) et dont une extrémité est reçue dans la cavité (42) de la pièce de couplage (50) de la deuxième interface de support (30a,30b).\n<CLM>\1\tEnsemble comprenant au moins un carter moteur (90) et une 25 interface de support (30a,30b) suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel les pions (70) sont reçus dans des orifices (91) traversant d'une face interne (92) à une face externe (93) du carter moteur (90), avec leurs deuxièmes extrémités élargies en appui sur la face interne (92) du carter moteur (90). 30\n<CLM>\1\tEnsemble suivant la revendication 8, dans lequel les pions (70) sont reçus à pression dans lesdits orifices (91) du carter moteur (90).\n<CLM>\1\tProcédé de montage d'une interface de support (30a,30b) 35 suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4 sur un carter moteur (90), comprenant les étapes suivantes : 304 1 3 76 12 introduction, depuis une face interne (92) du carter moteur (90), dans des orifices (91) traversant d'une face interne (92) à une face externe (93) du carter moteur (90), de chacun des pions (70) jusqu'à sa deuxième extrémité élargie ; 5 placement de la pièce de couplage (50) avec sa face interne (51) sur la face externe (93) du carter moteur (90) et les orifices (53) de la première pluralité d'orifices (53) alignés sur les pions (70) ; engagement des tiges filetées (82) de la première pluralité de corps de boulons (80), à travers la première pluralité d'orifices (53), dans 10 les orifices taraudés (71) des pions (70), afin d'immobiliser la pièce de couplage (50) par rapport au carter moteur (90).