Brevet FR3047783A1 (20170818)
REVENDICATIONS1. Amortisseur de torsion pour dispositif de transmission de couple, notamment pour automobile, en particulier pour un dispositif d'embrayage, 5 l'amortisseur comportant : un premier élément (2; 102), un second élément (3;\n<CLM>\1\tmobile en rotation par rapport au premier élément autour d'un axe de rotation (X), un organe de transmission (30;\n<CLM>\1\tporté par le second élément, cet organe 10 de transmission comportant une lame élastique (17a, 17b; 117; 217; 317; 417; 517; 617 ;\n<CLM>\1\tagencée pour fléchir pour transmettre un couple de rotation entre ces deux éléments, la flexion de la lame élastique étant accompagnée d'une rotation relative des premier et second éléments selon l'axe de rotation X pour amortir les acyclismes de rotation entre le premier 15 élément et le second élément, la lame élastique comportant une surface de came (20; 120; 220; 320; 420; 520; 620 ;720), un suiveur de came (124; 224; 324; 424; 524 ;\n<CLM>\1\tporté par le premier élément et agencé pour se déplacer sur la surface de came, caractérisé en ce que, dans un plan comprenant l'axe de rotation (X) de 20 l'amortisseur et contenant un point de contact entre le suiveur de came et la surface de came, la surface de came présente un profil courbe.\n<CLM>\1\tAmortisseur de torsion selon la revendication précédente, dans lequel le profil courbe de la surface de came présente un extremum (El) et l'amortisseur 25 est agencé pour que cet extremum soit sur la zone de contact entre la surface de came (20; 120; 220; 320; 420; 520; 620 ;\n<CLM>\1\tet le suiveur de came (124; 224; 324; 424; 524).\n<CLM>\1\tAmortisseur de torsion selon la revendication précédente, dans lequel 30 l'extremum (El) est situé sensiblement à mi-épaisseur de la lame et le profil courbe de la surface de came présente une symétrie par un plan (PS) perpendiculaire à l'axe de rotation et passant par la mi épaisseur de la lame. 3047783 30\n<CLM>\1\tAmortisseur de torsion selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le profil courbe de la surface de came (20; 120; 220; 320; 420; 620 ;\n<CLM>\1\tcomporte un arc de cercle.\n<CLM>\1\tAmortisseur de torsion selon la revendication précédente, dans lequel l'arc de cercle du profil courbe de la surface de came (20; 120; 220; 320;\n<CLM>\1\ts'étend sur toute l'épaisseur de la lame.\n<CLM>\1\tAmortisseur de torsion selon l'une des revendications précédentes, 10 dans lequel la surface de came (20; 120; 220; 320; 420; 520; 620 ;\n<CLM>\1\tprésente, sur toute son étendue circonférentielle autour de l'axe de rotation (X), ledit profil courbe.\n<CLM>\1\tAmortisseur de torsion selon l'une des revendications précédentes, 15 dans lequel le suiveur de came (124; 224; 324; 424;\n<CLM>\1\tcomporte un galet (121; 221; 321; 421;\n<CLM>\1\tagencé pour rouler sur la surface de came.\n<CLM>\1\tAmortisseur de torsion selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le profil courbe de la surface de came (20, 120, 220, 420, 520,\n<CLM>\1\test 20 convexe.\n<CLM>\1\tAmortisseur de torsion selon l'une des revendications 1 à 7, dans lequel, dans un plan comprenant l'axe de rotation (X) de l'amortisseur et contenant un point de contact entre le suiveur de came et la surface de came, le suiveur de 25 came (124; 224; 324;\n<CLM>\1\tprésente un profil courbe.\n<CLM>\1\tAmortisseur de torsion selon la revendication précédente, dans lequel le profil courbe du suiveur de came (124; 224; 324;\n<CLM>\1\tcomporte un arc de cercle. 30\n<CLM>\1\tAmortisseur de torsion selon l'une des revendications 9 à 10, dans lequel les profils courbes du suiveur de came (124; 224; 324;\n<CLM>\1\tet de la surface de came (120 ; 220 ; 320 ; 520 ;\n<CLM>\1\tprésentent des formes permettant leur emboitement. 3047783 31\n<CLM>\1\tAmortisseur de torsion selon l'une des revendications 9 à 11, dans lequel l'un du suiveur de came (124 ; 224 ; 324 ;\n<CLM>\1\tet de la surface de came (120 ; 220 ; 320 ; 520 ;\n<CLM>\1\tprésente un profil courbe concave, la concavité étant orientée vers l'autre du suiveur de came et de la surface de came qui présente un 5 profil courbe convexe, le profil courbe convexe s'engageant à l'intérieur du profil courbe concave.\n<CLM>\1\tAmortisseur de torsion selon la revendication 8, en combinaison avec l'une des revendications 9 à 12, dans lequel la surface de came (120; 220; 520;\n<CLM>\1\tcoopère avec le suiveur de came (124; 224;\n<CLM>\1\tqui présente un profil courbe concave orienté en direction de la surface de came, de sorte que la transmission du couple entre la surface de came et le suiveur de came est effectuée via le profil courbe convexe de la surface de came à l'intérieur de la concavité du suiveur de came.\n<CLM>\1\tAmortisseur de torsion selon la revendication précédente, dans lequel le profil courbe convexe de la surface de came (120; 220; 520;\n<CLM>\1\test un arc de cercle et le profil courbe concave du suiveur de came (124; 224;\n<CLM>\1\test un arc de cercle, le profil courbe de la surface de came présentant un rayon inférieur ou égal à celui du profil courbe du suiveur de came.\n<CLM>\1\tAmortisseur de torsion selon l'une des revendications 1 à 8, dans lequel, dans un plan comprenant l'axe de rotation (X) de l'amortisseur et contenant un point de contact entre le suiveur de came et la surface de came, le suiveur de 25 came (424) présente un profil droit.\n<CLM>\1\tAmortisseur de torsion selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la lame (617,\n<CLM>\1\tcomporte au moins deux lamelles (661, 662 ; 761, 30\n<CLM>\1\tempilées l'une sur l'autre et qui viennent en contact via un plan de jonction et l'extremum (El) du profil courbe de la surface de came (620,\n<CLM>\1\test situé sensiblement sur le plan de jonction (PJ) de ces deux lamelles.