Brevet FR3042220A1 (20170414)
REVENDICATIONS1. Procédé de diagnostic d'un catalyseur de réduction sélective des oxydes d'azote (15) monté à l'échappement (16) d'un moteur à combustion interne (1) de véhicule automobile comportant au moins : - une étape (120) de détermination de l'efficacité (c) de traitement du catalyseur (15) par comparaison des quantités d'oxydes d'azote en amont et en aval dudit catalyseur (15), - une étape (130) de comparaison de ladite efficacité (c) avec un premier seuil d'efficacité (ci), - une étape (140) dans laquelle le catalyseur (15) est jugé défaillant lorsque ladite efficacité (c) est inférieure audit premier seuil (ci), Ledit procédé étant caractérisé en ce qu'il comprend au moins des étapes dans lesquelles : - on compare (150) ladite efficacité (c) avec un second seuil (c2) supérieur audit premier seuil (ci), - lorsque ladite efficacité (c) est supérieure audit second seuil (c2) on juge (160) le catalyseur (15) non défaillant, - lorsque ladite efficacité (c) est inférieure audit second seuil (c2), on juge l'état de défaillance du catalyseur (15) indéterminé, puis on détermine (170) la capacité de stockage d'ammoniac, - on compare (180) ladite capacité de stockage d'ammoniac obtenue à un seuil de capacité (ASC,), - on juge (190) le catalyseur (15) défaillant lorsque ladite capacité de stockage est inférieure audit seuil de capacité (ASC,), - on juge (200) le catalyseur (15) non défaillant lorsque ladite capacité de stockage est supérieure audit seuil de capacité (ASC,). 3042220 14\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'efficacité (c) est calculée comme le ratio de la différence de concentration d'oxydes d'azote entre l'amont et l'aval dudit catalyseur (15), divisée par la concentration d'oxydes d'azote en amont dudit catalyseur (15). 5\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la concentration d'oxydes d'azote en aval dudit catalyseur (15) est mesurée par un capteur (24). 10\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la concentration d'oxydes d'azote en amont dudit catalyseur (15) est soit modélisée en fonction du point de fonctionnement moteur, soit mesurée par un capteur. 15\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'étape (170) de diagnostic de la capacité de stockage d'ammoniac (ASCS) déterminant la masse maximale d'ammoniac stockée dans ledit catalyseur (15) comprend les étapes suivantes : - on vidange la masse d'ammoniac stockée dans ledit catalyseur (15), 20 - on procède à une injection, en amont dudit catalyseur (15), d'une masse d'urée supérieure à la masse maximale pouvant être théoriquement stockée par ledit catalyseur (15), - on calcule par un modèle récursif la masse maximale stockée dans ledit catalyseur (15). 25\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que : - le premier seuil d'efficacité (c1) est sensiblement compris entre 20% et 30%; - le second seuil d'efficacité (c2) est sensiblement compris entre 60% et 70% et 3042220 15 - lesdits seuils d'efficacité (ci), (c2) et le seuil de capacité de stockage d'ammoniac (ASCS) dépendent du point de fonctionnement dudit moteur (1).\n<CLM>\1\tDispositif de motorisation de véhicule automobile pour la mise en oeuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, comprenant un 5 moteur à combustion interne (1), et un catalyseur de réduction sélective des oxydes d'azote (15) monté à l'échappement (16) dudit moteur (1), caractérisé en ce que ledit dispositif comprend en outre au moins un moyen de mesure (24) de la concentration d'oxydes d'azote en aval du catalyseur et des moyens de détermination de la concentration d'oxydes d'azote en amont dudit 10 catalyseur.