Brevet FR3052119A1 (20171208)
REVENDICATIONS1. Ensemble rétroviseur à visualisation tête haute destiné à un véhicule automobile (V), comportant un rétroviseur central (1, 1') monté sur un pied (15) et articulé par une rotule (13) de réglage en position du rétroviseur central (1, 1') agencée à l'extrémité du pied, caractérisé en ce que, à l'intérieur de ce rétroviseur central (1, 1'), au moins un projecteur (11; 11A, 11B) d'images à visualiser (I) sur une couche semi-réfléchissante (20) comporte des moyens de réception (1A) et de projection (16) d'images à visualiser (I), le (ou chaque) projecteur (11; 11A, 11B) étant fixé à la rotule de réglage du rétroviseur (13) par un arbre de liaison (14; 14A, 14B) en dehors d'une zone de réglage (13s) du rétroviseur (1) formée sur cette rotule (13).\n<CLM>\1\tEnsemble rétroviseur selon la revendication 1, dans lequel le rétroviseur central (1, 1') est constitué d'une coque (10) dans laquelle est découpée au moins une ouverture fermée (17; 17A, 17B) par une vitre (18; 18A, 18B) à travers laquelle passe au moins un faisceau (F1, F2) de projection d'images à visualiser provenant du (de chaque) projecteur (11; 11A, 11 B).\n<CLM>\1\tEnsemble rétroviseur selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, dans lequel le (chaque) projecteur (11; 11A, 11B) est réglé en position par des moyens d'articulation, en particulier une mini-rotule montée sur l'arbre de liaison (14; 14A, 14B).\n<CLM>\1\tEnsemble rétroviseur selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les moyens de réception et de projection d'images sont constitués par une antenne (1A) de réception d'ondes dans une gamme de radiofréquences donnée, couplée à un dispositif de conversion des signaux reçues en signaux vidéos de commande de reconstitution d'image, et par une source lumineuse qui émet au moins un faisceau (F1, F2) à travers la surface de reconstitution pour projeter chaque image (I) via un objectif optique (16; 16A, 16B) sur la couche semi-réfléchissante (20).\n<CLM>\1\tEnsemble rétroviseur selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le rétroviseur central (1') loge deux projecteurs d'images (11A, 11B) à visualiser respectivement sur une couche semi-réfléchissante (20), 3052119 9 les projecteurs (11A, 11 B) étant couplés à la rotule (13) de réglage du rétroviseur central (1) par des arbres de liaison (14A, 14B) solidarisés de manière opposée sur la rotule (13), en dehors de la zone de réglage (13s) du rétroviseur central (1) sur cette rotule (13). 5\n<CLM>\1\tEnsemble rétroviseur selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le rétroviseur central (1, 1') loge également une caméra de prise de vues d'images montée sur la rotule de réglage (13) et en dehors de la zone de réglage (13s), la caméra comportant des moyens de mémorisation et/ou de transmission de données d'images par radiofréquence 10\n<CLM>\1\tEnsemble rétroviseur selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la zone de réglage (13s) du rétroviseur central (1, 1') sur la rotule (13) présente une forme choisie entre une forme sphérique, ellipsoïde et oblongue.\n<CLM>\1\tVéhicule automobile (V) comportant un pare-brise (2), un poste de 15 conduite (A) associé à un champ de vision standard (C1), une position de passager avant (B) et au moins un ensemble de rétroviseur à visualisation tête haute selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins une couche semi-réfléchissante (20) est agencée sur le pare-brise (2) à une hauteur (Hm) telle que les images projetées (I) sur cette couche semi- 20 réfléchissante (20) se trouvent dans le champ de vision standard (C1) associé au poste de conduite (A).\n<CLM>\1\tVéhicule automobile selon la revendication précédente, dans lequel, dans le cas où l'ensemble de rétroviseur comporte deux projecteurs (11A, 11 B), la ou les couches semi-réfléchissantes (20) sont agencées sur le pare-brise 25 (2) à une hauteur (Hm) telle que les images projetées (I) sur chaque couche semi- réfléchissante (20) se trouvent dans un champ de vision standard (C1, C2) associé respectivement au poste de conduite (A) et à la position passager avant (B). 30