Brevet FR3045006A1 (20170616)
REVENDICATIONS1. Palonnier pour un aéronef, ledit palonnier (1) comprenant au moins un ensemble d'actionnement (6A, 6B) muni de deux pédales (12AD, 12AG, 12BD, 12BG), caractérisé en ce que ledit ensemble d'actionnement (6A, 6B) comporte : - au moins un châssis (14), ledit châssis (14) étant pourvu de deux rails (15, 16), chacun desdits rails (15,\n<CLM>\1\tprésentant une forme de courbe concave ; et - associé à chacun desdits rails (15,\n<CLM>\1\tun chariot mobile (17), chacun desdits chariots mobiles (17) portant l'une desdites pédales (12AD, 12AG, 12BD, 12BG), chacun desdits chariots mobiles (17) étant configuré pour pouvoir être déplacé sur le rail (15,\n<CLM>\1\tassocié, pour une commande de direction, sous une action exercée par au moins un pied d'un pilote sur au moins l'une desdites pédales (12AD, 12AG, 12BD, 12BG).\n<CLM>\1\tPalonnier selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit châssis (17) présente une forme générale allongée.\n<CLM>\1\tPalonnier selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que chacun desdits chariots mobiles (17) est lié à un vérin (26) agencé le long du rail associé (15, 16).\n<CLM>\1\tPalonnier selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chacun desdits chariots mobiles (17) est pourvu d'un ensemble de galets (23) montés rotatifs et configurés pour pouvoir se déplacer sur le rail (15,\n<CLM>\1\tassocié.\n<CLM>\1\tPalonnier selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit châssis (17) est pourvu de tubes structuraux (18,\n<CLM>\1\t.\n<CLM>\1\tPalonnier selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit ensemble d'actionnement (6A, 6B) comporte un ensemble de réglage qui est configuré pour permettre à un opérateur de modifier les positions neutres des pédales (12DA, 12GA, 12DB, 12GB).\n<CLM>\1\tPalonnier selon l'une quelconque des revendications précédentes, 3045006 17 caractérisé en ce que ledit châssis (14) est pourvu d'un ensemble de fixation (35), ledit ensemble de fixation (35) comprenant deux bielles (36,\n<CLM>\1\tfixées orthogonalement l'une par rapport à l'autre à l'une (14A) des extrémités, dite extrémité avant, du châssis (14), et une ferrure de liaison (38) pourvue d'une 5 bielle de rigidification (40), fixée à l'autre des extrémités, dite extrémité arrière (14B), du châssis (14).\n<CLM>\1\tPalonnier selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chacune desdites pédales (12DA, 12GA, 12DB, 12GB) est montée rotative sur le chariot mobile (17) associé pour une commande de 10 freinage.\n<CLM>\1\tPalonnier selon la revendication 8, caractérisé en ce que chacune desdites pédales (12DA, 12GA, 12DB, 12GB) est liée à un vérin hydraulique (32) et à un bras de liaison (34) en formant un triangle articulé. 15\n<CLM>\1\tPalonnier selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit ensemble d'actionnement (6A, 6B) comporte des dispositifs hydrauliques à transfert de fluide, pour au moins l'une des commandes suivantes : une commande de direction et une commande de freinage. 20\n<CLM>\1\tAéronef, caractérisé en ce qu'il comporte un palonnier (1) tel que celui spécifié sous l'une quelconque des revendications 1 à\n<CLM>\1\t12. Aéronef selon la revendication 11, comprenant une cabine de pilotage (2) pourvue d'un plancher (13), 25 caractérisé en ce que ledit châssis (14) est positionné de sorte que son extrémité arrière (14B), située vers l'arrière par rapport au sens de vol (E2) de l'aéronef (AC), surplombe le plancher (13) de la cabine de pilotage (2).\n<CLM>\1\tPalonnier selon la revendication 12, caractérisé en ce que ledit châssis (14) est fixée à son extrémité avant (14A) 30 via deux bielles (36,\n<CLM>\1\tagencées orthogonalement l'une par rapport à l'autre à au moins un élément de structure, et à son extrémité arrière (14B) via une ferrure de liaison (38) à une traverse (39) du plancher (13) de la cabine de 3045006 18 pilotage (2), la ferrure de liaison (38) étant pourvue d'une bielle de rigidification (40).