Brevet FR3039610A1 (20170203)
REVENDICATIONS1. Procédé de montage d'un galet (10) sur un volant d'inertie (3) d'un double volant amortisseur pour véhicule automobile, ledit galet étant destiné à être disposé en roulement sur une lame élastique (8) solidaire de l'autre volant d'inertie (1) en y exerçant un effort de flexion réversible de ladite lame en fonction des débattements angulaires relatifs desdits volants, ledit procédé prévoyant de : - monter en rotation ledit galet autour d'une tige (11) comprenant une extrémité annulaire creuse (11a), ladite tige étant introduite dans un orifice (24) formé dans le volant d'inertie (3) en disposant ladite extrémité en saillie dudit orifice ; - déformer ladite extrémité pour former une collerette (12) disposée en appui sur une portée d'endroit (25) entourant ledit orifice ; ledit procédé étant caractérisé en ce qu'il prévoit : - d'interposer une rondelle (21) déformable élastiquement entre une portée d'envers (23) entourant l'orifice et un épaulement (22) formé autour de la tige (11) ; - préalablement à la déformation, de comprimer axialement ladite rondelle entre ladite portée d'envers et ledit épaulement ; - de déformer ladite extrémité, ladite compression étant agencée pour, par retour élastique de la rondelle (21) après ladite déformation, contraindre axialement l'appui de la collerette (12) sur la portée d'endroit (25).\n<CLM>\1\tProcédé de montage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la compression axiale de la rondelle (21) est réalisée sous un effort axial compris entre 12 et 18 tonnes.\n<CLM>\1\tProcédé de montage selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la compression axiale de la rondelle (21) est réalisée sur une course comprise entre 20 et 80 lm. 3039610 11\n<CLM>\1\tProcédé de montage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il prévoit d'utiliser une rondelle (21) qui est réalisée à base d'un matériau deformable élastiquement. 5\n<CLM>\1\tProcédé de montage selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il prévoit d'utiliser une rondelle (21) qui présente des moyens géométriques déformables élastiquement.\n<CLM>\1\tProcédé de montage selon la revendication 5, caractérisé en ce que la 10 rondelle (21) présente une gorge (26) de déformation élastique.\n<CLM>\1\tProcédé de montage selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il prévoit de disposer la gorge de déformation (26) en appui sur la portée d'envers (23). 15\n<CLM>\1\tDouble volant amortisseur pour véhicule automobile, comprenant un volant d'inertie primaire (1) destiné à être monté sur une extrémité d'un vilebrequin, un volant d'inertie secondaire (3) qui est monté en rotation relative par rapport audit volant d'inertie primaire, ainsi que des moyens d'amortissement agencés pour transmettre un couple et amortir les acyclismes de rotation entre lesdits volants 20 d'inertie, lesdits moyens d'amortissement comprenant au moins une lame élastique (8) solidaire en rotation d'un volant d'inertie (1) et au moins un galet (10) monté mobile en rotation sur l'autre volant d'inertie (3) par mise en oeuvre d'un procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, ladite lame présentant une surface de came (13) sur laquelle une paroi périphérique (14) du 25 galet (10) est disposée en roulement afin d'y exercer un effort de flexion réversible de ladite lame en fonction des débattements angulaires relatifs desdits volants.\n<CLM>\1\tDouble volant amortisseur selon la revendication 8, caractérisé en ce que la 30 surface de came (13) de la lame (8) et/ou la paroi périphérique (14) du galet (10) présentent des moyens qui sont agencés pour guider le roulement de ladite paroi périphérique sur ladite surface de came. 3039610 12\n<CLM>\1\tDouble volant amortisseur selon la revendication 8 ou 9, caractérisé en ce que la tige (11) et le galet (10) portent chacun au moins une piste de roulement qui sont disposées en regard pour réaliser au moins un chemin de roulement dans lequel une rangée de corps roulants (20) est disposée afin de permettre la 5 rotation du galet (10) autour de la tige (11).\n<CLM>\1\tDouble volant amortisseur selon la revendication 10, caractérisé en ce que la rondelle déformable (21) forme un collet rapporté pour fermer latéralement le côté avant du chemin de roulement. 10\n<CLM>\1\tDouble volant amortisseur selon l'une des revendications 10 ou 11, caractérisé en ce que la tige (11) comprend un collet (11b) qui s'étend radialement depuis son extrémité opposée à la collerette (12), ledit collet fermant latéralement le côté arrière du chemin de roulement. 15\n<CLM>\1\tDouble volant amortisseur selon l'une des revendications 11 ou 12, caractérisé en ce que la rondelle (21) et/ou le collet (11b) sont équipés d'un joint (27) pour assurer l'étanchéité du chemin de roulement. 20\n<CLM>\1\tDouble volant amortisseur selon la revendication 13, caractérisé en ce que la rondelle (21) et/ou le collet (11b) comprennent une gorge (28) dans laquelle est disposé le joint d'étanchéité (27).\n<CLM>\1\tDouble volant amortisseur selon l'une des revendications 13 ou 14, 25 caractérisé en ce que le joint d'étanchéité (27) présente une géométrie torique quadrilobe.