Brevet FR3039107A1 (20170127)
REVENDICATIONS1. Système (1) de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenantdeux ébénisteries (2) latérales de garniture dudit compartiment et un cache bagages (3), ledit cache bagages comprenant : - un volet avant (4) de recouvrement, ledit volet étant mobile en rotation par rapport auxdites ébénisteries selon son bord avant (5), - un volet arrière (6) de recouvrement articulé selon son bord avant (7) audit volet avant, de sorte que ledit système puisse être actionné entre une configuration de recouvrement, où lesdits volets sont disposés selon un même plan horizontal, et une configuration d'accès aux bagages, où lesdits volets sont repliés l'un vers l'autre, en passant par un continuum de configurations intermédiaires où lesdits volets en vue latérale adoptent une forme de V renversé, lesdites ébénisteries comprenant chacune une piste (8) de guidage d'un coin arrière (9) dudit volet arrière, ledit système étant caractérisé en ce qu'il comprend en outre au moins un moyen de freinage (10) en fin de rabattement desdits volets pour la mise en configuration de recouvrement, ledit moyen s'interposant entre l'un desdits coins et l'arrière de ladite piste correspondante.\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend deux moyens de freinage (10) s'interposant respectivement entre chacun des coins arrière (9) du volet arrière (6) et l'arrière de chacune des pistes (8).\n<CLM>\1\tSystème selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'un moyen de freinage (10) comprend un élément (12) élastiquement compressible, ledit élément étant notamment sous forme d'un ressort, notamment en spirale, ou sous forme d'un bloc en matériau élastomère.\n<CLM>\1\tSystème selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'un moyen de freinage (10) comprend un élément fixe dans lequel est monté un élément mobile, une substance visqueuse étant interposée entre lesdits éléments, ledit élément mobile étant déplaçable entre une position déployée 3039107 7 adoptée lorsque ledit système est en configuration d'accès et une position rétractée adoptée par la mise en configuration de recouvrement, ledit moyen comprenant en outre un ressort de renvoi dudit élément mobile en position déployée lorsque ledit système est mis en configuration d'accès. 5\n<CLM>\1\tSystème selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'un moyen de freinage (10) comprend un vérin à gaz.\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce 10 que les coins arrière (9) du volet arrière (6) sont pourvus de deux doigts (13) transversaux respectifs saillant latéralement, lesdits doigts étant reçus en coulissement sur les pistes (8) de manière à assurer le guidage desdits coins par lesdites pistes, au moins un moyen de freinage (10) étant monté sur une ébénisterie (2) de manière à interagir avec un desdits doigts lorsque ledit système 15 arrive en configuration de recouvrement.\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 6, caractérisé en ce que les doigts (13) sont montés en coulissement transversal, lesdits doigts étant actionnés en déploiement par deux moyens ressorts respectifs, lesdits doigts se logeant dans 20 les logements prévus dans les ébénisteries (2) lorsque ledit système est amené en configuration de recouvrement de manière à le verrouiller dans ladite configuration.\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce 25 qu'un moyen de freinage (10) est monté sur le volet arrière (6).\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un panneau (14) de recouvrement sur lequel le volet avant (4) est articulé par son bord avant (5), ledit panneau étant dans le même 30 plan horizontal que les volets avant (4) et arrière (6) lorsque ledit système est en configuration de recouvrement. 3039107 8\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que qu'il comprend en outre un moyen moteur permettant l'actionnement des volets (4,6) pour le passer d'une configuration à l'autre, ledit moyen étant agencé pour laisser une libre rotation desdits volets entre eux avant la mise dudit système 5 en configuration de recouvrement.