Brevet FR3051153A1 (20171117)
REVENDICATIONS1. Procédé de visualisation anti-distraction d'images sur un écran d'affichage (100) d'un véhicule automobile, dans lequel l'écran d'affichage (100) peut pivoter, à partir d'une position neutre non orientée, entre des positions orientées vers le poste de conduite (A) et orientées vers la position passager (B), caractérisé en ce qu'il consiste à entraîner une avancée motorisée (2) de masquage progressif de cet écran (100) du côté du poste de conduite (A), jusqu'à atteindre un déploiement maximal pour lequel la visualisation des images sur cet écran (100) est hors de portée d'un champ de vision standard offert par le poste de conduite (A).\n<CLM>\1\tProcédé de visualisation anti-distraction selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il débute par un pivotement de l'écran d'affichage (100) à partir d'une position initiale pouvant être la position neutre ou une position orientée vers le poste de conduite (A), de sorte à l'orienter vers la position passager (B) du véhicule, avant d'entraîner par ce pivotement, jusqu'à une amplitude de pivotement pouvant être maximale, l'avancée motorisée (2) de masquage progressif, le pivotement inverse entraînant le retrait progressif de ladite avancée (2) jusqu'à sa disparition lorsque ledit écran (100) atteint la position neutre.\n<CLM>\1\tProcédé de visualisation anti-distraction selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, dans lequel l'avancée de masquage (2) progressif se déploie latéralement sur au moins deux bords de l'écran d'affichage, partiellement sur un bord supérieur et un bord situé du côté du poste de conduite.\n<CLM>\1\tSystème anti-distraction de visualisation (1' ; 1") d'images sur un écran d'affichage (100) de planche de bord d'un véhicule automobile, apte à mettre en oeuvre le procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant un écran d'affichage (100) sensiblement rectangulaire apte à pouvoir pivoter autour d'un arbre de rotation (60) formé centralement à l'arrière de l'écran (100) et le long d'une largeur d'écran, caractérisé en ce qu'il comporte un mécanisme d'entraînement (1' ; 1") couplé, à une première extrémité, à l'arbre de rotation (60) de l'écran d'affichage (100) et attaché, à une deuxième extrémité, à un bord mobile d'une capote (2) au moins partiellement 3051153 12 opaque, solidaire de l'écran (100) et s'étendant le long de demi-longueurs supérieure et inférieure, ainsi que sur la largeur (10a) située du côté du poste de conduite (A), le mécanisme d'entraînement (1' ; 1") comportant une motorisation de déploiement et de retrait (5) de la capote (2) autour de l'arbre de rotation (60) 5 de l'écran d'affichage (100) avec un profil sensiblement constant lorsque le mécanisme d'entraînement (1' ; 1") est actionné.\n<CLM>\1\tSystème anti-distraction de visualisation (1' ; 1") selon la revendication précédente, dans lequel le mécanisme d'entraînement comporte au moins une roue crénelée (61) motorisée montée sur l'arbre de rotation (60) de 10 l'écran d'affichage (100) et couplée à au moins une crémaillère (63), une extrémité de crémaillère (63) étant solidaire du bord mobile de la capote (2) de sorte que ladite rotation de la roue crénelée motorisée (61) entraîne un déplacement du bord (20d) de la capote (2) sensiblement perpendiculairement à l'écran d'affichage (100). 15\n<CLM>\1\tSystème anti-distraction de visualisation (1' ; 1") selon la revendication 5, dans lequel la roue crénelée motorisée (61) est couplée à une crémaillère en matériau semi-rigide (63), et cette crémaillère (63) est guidée par une glissière (64) comportant deux portions sensiblement droites reliées par une arête courbe, la première portion étant sensiblement parallèle à l'écran (100) et la 20 seconde étant sensiblement perpendiculaire à l'écran (100), de sorte que lâ crémaillère (63), entraînée par ladite roue crénelée (61), se déplace derrière et parallèlement à l'écran (100) puis perpendiculairement à l'écran (100) une fois courbée par la seconde portion de glissière (64).\n<CLM>\1\tSystème anti-distraction de visualisation (1' ; 1") selon l'une 25 quelconque des revendications 4 ou 5, dans lequel le mécanisme d'entraînement comporte une roue crénelée motorisée (61) montée sur l'arbre de rotation (60) et au moins une deuxième roue crénelée (40) d'axe parallèle à l'arbre rotation (60) et de rotation libre, cette roue libre (40) étant agencée à l'arrière de l'écran (100) à proximité de la largeur (10a) de l'écran (100) située du côté du poste de conduite 30 (A), ainsi que deux crémaillères (41, 42), une première crémaillère (41) couplée à la roue crénelée motorisée (61) et apte à entraîner en rotation la deuxième roue crénelée (40), et une seconde crémaillère (42) qui, agencée sensiblement 3051153 13 perpendiculairement à la première, est couplée à la deuxième roue (40) et attachée (30) en extrémité au bord (20d) de la capote (2).\n<CLM>\1\tSystème anti-distraction de visualisation (1' ; 1") selon l'une quelconque des revendications 4 à 7, dans lequel la capote est une capote en 5 éventail (2) munie de plusieurs lamelles rigides (20, 20d) en forme de « U » comportant, chacune, deux branches (2b) mobiles autour de l'arbre de rotation (60) de l'écran d'affichage (100). 9.Système anti-distraction de visualisation (1' ; 1") selon la revendication précédente, dans lequel les lamelles rigides (20, 20d) sont 10 emboitables les unes dans les autres de sorte que la capote (2) puisse se déployer tout en conservant les lamelles (20, 20d) partiellement recouvertes les unes sur les autres, et puisse se replier par superposition des lamelles (20, 20d).\n<CLM>\1\tVéhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un système anti-distraction (1' ; 1") de visualisation d'images selon l'une 15 quelconque des revendications 4 à 9.