Brevet FR3039165A1 (20170127)
REVENDICATIONS1. Utilisation combinée d'au moins un dérivé du molybdène et d'au moins un dérivé du bore pour conserver les propriétés de fuel economy (FE ou fuel eco) d'une composition lubrifiante comprenant également au moins une huile de base.\n<CLM>\1\tUtilisation selon la revendication 1 pour laquelle les propriétés de fuel economy sont mesurées - selon les conditions de la séquence VI-D mises en oeuvre selon la norme ASTM D7589 ; ou - selon l'essai Plint SRV ; ou - selon les conditions de l'essai VI-D mises en oeuvre selon la norme ASTM D7589 et selon l'essai Plint SRV. 15\n<CLM>\1\tUtilisation selon l'une des revendications 1 et 2 pour laquelle la conservation des propriétés de fuel economy est mesurée pour la composition lubrifiante usagée par rapport à la composition lubrifiante neuve. 20\n<CLM>\1\tUtilisation selon l'une des revendications 1 à 3 pour laquelle la conservation des propriétés de fuel economy est mesurée pour la composition usagée, de préférence après 10 500 km parcourus par le véhicule.\n<CLM>\1\tUtilisation selon l'une des revendications 1 à 4 pour laquelle la conservation des 25 propriétés de fuel economy est supérieure à 25 (3/0, de préférence supérieure à 50 (3/0, voire à 80 ou 99%.\n<CLM>\1\tUtilisation selon l'une des revendications 1 à 5 pour laquelle le dérivé du molybdène est un composé organomolybdène, notamment un composé choisi parmi un dérivé 30 dithiocarbamate de molybdène (MoDTC), un dérivé dithiophosphate de molybdène (MoDTP) ou un complexe de molybdène exempt de soufre, de préférence un dérivé dithiocarbamate de molybdène (MoDTC).\n<CLM>\1\tUtilisation selon l'une des revendications 1 à 6 pour laquelle le dérivé du bore est choisi 35 parmi les dérivés de l'acide borique, les dérivés de l'acide boronique, les boronates, les 3039165 24 borates, les dispersants boratés tels les dérivés succinimides du bore, en particulier le polyisobutène succinimide boraté, les détergents boratés, les orthoborates simples, les époxydes de borate ou les esters de borate, de préférence les esters d'acides gras en 010-024 de borate. 5\n<CLM>\1\tUtilisation selon l'une des revendications 1 à 7 pour laquelle la composition lubrifiante comprend - au moins 30 ppm ou bien au plus 2 000 pm ou bien de 30 à 2 000 ppm de molybdène par rapport au poids de composition lubrifiante ; ou 10 - au moins 15 ppm ou bien au plus 800 pm ou bien de 15 à 800 ppm de bore par rapport au poids de composition lubrifiante ; ou - au moins 30 ppm ou bien au plus 2 000 pm ou bien de 30 à 2 000 ppm de molybdène par rapport au poids de composition lubrifiante et au moins 15 ppm ou bien au plus 800 pm ou bien de 15 à 800 ppm de bore par rapport au poids de composition lubrifiante.\n<CLM>\1\tUtilisation selon l'une des revendications 1 à 8 pour laquelle le ratio massique entre le molybdène et le bore est compris entre 3/80 et 400/3 ou bien entre 2/1 et 400/3 ou entre 3/80 et 5/2 ou encore entre 2/1 et 5/2.\n<CLM>\1\tUtilisation selon l'une des revendications 1 à 9 pour laquelle la composition lubrifiante comprend également au moins un additif anti-usure.\n<CLM>\1\tUtilisation selon l'une des revendications 1 à 10 comprenant la conservation de l'économie de carburant d'un moteur de véhicule mesurée selon les conditions de l'essai VI-D mises en oeuvre selon la norme ASTM D7589.\n<CLM>\1\tUtilisation selon l'une des revendications 1 à 11 comprenant la conservation ou la diminution de la dégradation du coefficient de frottement au sein d'un moteur de véhicule mesuré selon l'essai Plint SRV, de préférence la diminution de la dégradation ou la conservation du coefficient de frottement inférieure ou égale à 25 (3/0, plus préférentiellement inférieure ou égale à 50 (3/0, voire à 80 ou 99 `Vo.\n<CLM>\1\tUtilisation d'une combinaison d'au moins un dérivé du molybdène et d'au moins un dérivé du bore au sein d'une composition lubrifiante comprenant également au moins une 3039165 25 huile de base, pour conserver les propriétés de fuel economy (FE ou fuel eco) de cette composition lubrifiante.