Brevet FR3046803A1 (20170721)
REVENDICATIONS1 - Remorque de déneigement (1) destinée à être tractée par un véhicule (2) à attelage de remorquage, ladite remorque de déneigement (1) comportant : - un châssis (3) s'allongeant selon une première direction (I-I) et comportant une lame de déneigement (4, 5), - au moins une roue (6a, 6b) portant le châssis (3), l'essieu de ladite roue (6a-6d) étant sélectivement orientable par des moyens d'orientation (7) entre une première position, dans laquelle l'axe d'essieu (7a-7d) autour duquel tourne la roue (6a-6d) est perpendiculaire à la première direction (I-I), et au moins une deuxième position, dans laquelle l'axe d'essieu (7a-7d) autour duquel tourne la roue (6a-6d) fait un angle (A) avec la première direction (H) qui est différent de 90°, - un timon d'attelage (8) s'allongeant selon une deuxième direction (II-II) entre des première (8a) et deuxième (8b) extrémités, - à la première extrémité (8a) du timon d'attelage (8), des premiers moyens de connexion (9) autorisant une liaison librement pivotante à l'attelage du véhicule (2) tracteur autour d'une troisième direction (III-III) sensiblement perpendiculaire au plan défini par la première direction (14) et l'axe d'essieu (7a-7d) autour duquel tourne ladite au moins une roue (6a-6d), caractérisée en ce que : - à sa deuxième extrémité (8b), le timon d'attelage (8) est articulé au châssis (3) à pivotement autour d'une quatrième direction (IV-IV) sensiblement perpendiculaire au plan défini par la première direction (I-I) et l'axe d'essieu (7a-7d) autour duquel tourne ladite au moins une roue (6a-6d), - des moyens de pivotement (10) permettent de sélectivement déplacer à pivotement le châssis (3) de remorque (1) par rapport au timon d'attelage (8), et de fixer la position angulaire relative du châssis (3) de remorque (1) et du timon d'attelage (8), entre une position de transport, dans laquelle les première (I-I) et deuxième directions (II-II) sont sensiblement parallèles, et au moins une position de déneigement, dans laquelle les première (I-I) et deuxième (II-II) directions font un angle (B) non nul entre elles. 2 - Remorque de déneigement (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens de pivotement (10) comportent un premier vérin hydraulique (11) double effet dont une extrémité (11a) est fixée sur le timon d'attelage (8) et dont l'autre extrémité (11b) est fixée sur le châssis (3), apte à déplacer à pivotement le timon d'attelage (8) et le châssis (3) entre leurs positions de 3046803 67911UEP.docx 17 transport et de déneigement, et apte à fixer la position angulaire relative du châssis (3) de remorque (1) et du timon d'attelage (8). 3 - Remorque de déneigement (1) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce qu'elle comporte une barre de verrouillage de timon (13), ayant 5 une longueur fixe, dont une extrémité (13b) peut être fixée sur le timon d'attelage (8) et dont l'autre extrémité (13a) peut être fixée sur le châssis (3) pour immobiliser le timon d'attelage (8) sur le châssis (3) en position de transport. 4 - Remorque de déneigement (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les moyens d'orientation (7) 10 comportent un deuxième vérin hydraulique (14) double effet dont une extrémité est fixée sur le châssis (3) et dont l'autre extrémité est couplée à l'axe d'essieu (7a-7d) autour duquel tourne la roue (6a-6d), apte à déplacer l'essieu de la roue (6a-6d) entre ses première et deuxième positions par pivotement autour d'une direction de pivotement (Va-Va ; Vb-Vb ; Vc-Vc ; Vd-Vd), sensiblement perpendiculaire au plan 15 défini par la première direction et l'axe d'essieu (7a-7d) de la roue (6a-6d). 5 - Remorque de déneigement (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu'elle comporte une barre d'immobilisation en orientation (22a-22d), de longueur fixe, dont une extrémité (221a) peut être couplée à l'axe d'essieu (7a-7d) autour duquel tourne la roue (6a- 20 6d) et dont l'autre extrémité (222a) peut être fixée sur le châssis (3), pour immobiliser en orientation la roue (6a-6d) en première position. 6 - Remorque de déneigement (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que ladite au moins une lame de déneigement (4,\n<CLM>\1\test articulée à pivotement sur le châssis (3) et déplaçable, par 25 des moyens de déplacement (23), autour d'une cinquième (VII-VII) direction sensiblement parallèle à la première (I-I) direction, entre une position de repos et une position de travail. 7 - Remorque de déneigement (1) selon la revendication 6, caractérisée en ce que : 30 - elle comporte au moins deux roues (6a, 6b ; 6c, 6d) disposées de part et d'autre du châssis (3) selon une direction transversale de châssis (VIII-VIII), - en position de travail, l'arête de travail de la lame de déneigement (4,\n<CLM>\1\test située, selon la quatrième direction (IV-IV), sensiblement au niveau de la zone de contact des roues (6a-6d) avec la chaussée (C), 35 - en position de repos, l'arête de travail de la lame de déneigement (4,\n<CLM>\1\test située plus haut que les roues (6a-6d) selon la quatrième direction (IV-IV), 3046803 6791FDEP.docx 18 - en position de repos, la lame de déneigement (4,\n<CLM>\1\test située au moins en partie au-dessus d'une roue (6a-6d) disposée en première position. 8 - Remorque de déneigement (1) selon l'une des revendications 6 ou 7, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens de verrouillage (28) de la lame de 5 déneigement (4,\n<CLM>\1\ten position de repos. 9 - Remorque de déneigement (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce qu'elle comporte un dispositif de projection (33) de sel ou de sable, dont la position longitudinale sur le châssis (3) est réglable en translation selon la première direction (I-I). 10 10 - Remorque de déneigement (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que : - elle comporte plusieurs roues (6a-6d) tournant chacune autour d'un axe d'essieu (7a-7d) respectif, - chaque essieu de roue (6a-6d) est sélectivement orientable par les moyens 15 d'orientation (7) à pivotement autour d'une direction respective de pivotement (Va- Va ; Vb-Vb ; Vc-Vc ; Vd-Vd) sensiblement perpendiculaire au plan défini par la première direction (I-I) et son axe d'essieu (7a-7d). 11 - Remorque de déneigement (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisée en ce que les moyens d'orientation (7) et/ou les 20 moyens de pivotement (10) sont alimentés par au moins une pompe hydraulique (35) portée par le châssis (3). 12 - Remorque de déneigement (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens de pilotage synchronisé des moyens d'orientation (7) et des moyens de pivotement (10). 25 13 - Remorque de déneigement (1) selon l'une des revendications 11 ou 12, caractérisée en ce que : - les moyens d'orientation (7) et les moyens de pivotement (10) sont alimentés par un premier compresseur de fluide (38), - les moyens de déplacement (23) de la lame de déneigement (4,\n<CLM>\1\tsont alimentés 30 par un deuxième compresseur de fluide (39). 14 - Remorque de déneigement (1) selon la revendication 13, caractérisée en ce que les premier (38) et deuxième (39) compresseurs de fluide font partie d'une seule et même pompe hydraulique double (35). 15 - Remorque de déneigement (1) selon l'une quelconque des 35 revendications 1 à 14, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens de sécurité aptes à commander simultanément le déplacement du timon d'attelage (8) et du châssis (3) vers leur position de transport, le déplacement de la roue (6a-6d) vers 3046803 6791EDEP.docx 19 sa première position, et le déplacement de la lame de déneigement (4-5) vers sa position de repos.