Brevet FR3049246A1 (20170929)
REVENDICATIONS1. Procédé de pilotage d'un système (100) de nettoyage d'une vitre (2) de véhicule automobile, procédé qui comprend un cycle de déneigement comprenant : - une étape (120) d'acquisition d'au moins une donnée qui est représentative de la présence ou de l'absence de neige sur une surface extérieure (1) de la vitre (2), ou qui est représentative de la probabilité de présence de neige sur une surface extérieure de la vitre ; - et une étape (130) d'analyse de ladite donnée dont le résultat, lorsque la présence de neige a été détectée ou lorsque la probabilité de présence de neige est supérieure à une valeur de seuil déterminée, est de lancer une opération (190) de déneigement visant à débarrasser la vitre d'au moins une partie de la neige.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'opération de déneigement est réitérée jusqu'à l'obtention d'un niveau déterminé de déneigement de la vitre.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un cycle (110) de nettoyage de la vitre qui peut être déclenché à l'issue du cycle de déneigement.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que le cycle de nettoyage (140) est un cycle de dégivrage de la vitre.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le cycle de déneigement est déclenché en réponse à un ordre de déneigement émis par un utilisateur du véhicule.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'ordre de déneigement est émis à distance par un utilisateur du véhicule et transmis au système de nettoyage.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que, en réponse audit ordre de déneigement, le 3049246 23 cycle de déneigement est déclenché de manière différée et/ou séquentielle.8. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'étape (120) d'acquisition d'au moins une donnée représentative de la 5 présence ou de l'absence de neige sur la surface extérieure de la vitre est réalisée au moyen d'au moins un capteur (19) embarqué à bord du véhicule.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'étape (120) d'acquisition 10 d'au moins une donnée représentative de la probabilité de présence de neige sur la surface extérieure de la vitre est une étape d'acquisition de données météorologiques et/ou de localisation géographique du véhicule à l'arrêt et/ou en cours de roulage. 15\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que, préalablement au démarrage d'un cycle de déneigement, ou au cours d'un cycle de déneigement, le procédé comporte une étape (210) de mesure d'un niveau d'énergie disponible à bord du véhicule pour 20 l'entraînement de moyens (3) de balayage de la surface extérieure de la vitre.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 10, caractérisé en ce que le niveau d'énergie disponible est un niveau de charge d'une batterie électrique du véhicule. 25\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 10 ou 11, caractérisé en ce que lorsque l'étape (210) de mesure révèle un niveau d'énergie disponible inférieur à une valeur de seuil déterminée, le cycle de déneigement ne démarre pas ou est interrompu, de préférence une information correspondante est 30 transmise à un utilisateur du véhicule.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite opération de déneigement est effectuée au moyen d'un dispositif de nettoyage 3049246 24 de la surface extérieure (1) de la vitre (2) qui est conçu pour débarrasser la vitre d'au moins une partie d'une neige présente sur cette surface et qui comporte au moins un balai d'essuie-glace (3) conçu pour fonctionner : 5 - selon un premier mode, d'essuyage, au cours duquel il se déplace angulairement entre une position extrême d'essuyage (PB) et une autre position extrême d'essuyage (PH) ; - et selon un deuxième mode, de déneigement, au cours duquel il peut se déplacer angulairement entre deux positions 10 extrêmes de balayage de la neige dont l'une au moins est située angulairement au delà de l'une desdites deux positions extrêmes d'essuyage (PB, PH).\n<CLM>\1\tSystème (100) de pilotage d'un dispositif de nettoyage d'une vitre de véhicule automobile, comprenant : 15 - au moins un capteur (19) d'acquisition d'au moins une donnée qui est représentative de la présence ou de l'absence de neige sur une surface extérieure (1) de la vitre (2), ou qui est représentative de la probabilité de présence de neige sur une surface extérieure de la vitre ; 20 - et un premier moyen électronique (20) de communication au moins avec le capteur (19) d'acquisition, et de réception d'un ordre de déclenchement d'un cycle de déneigement, caractérisé en ce que le premier moyen électronique (20) est conçu : 25 - pour analyser ladite au moins une donnée ; - et pour, lorsque la présence de neige a été détectée ou lorsque la probabilité de présence de neige est supérieure à une valeur de seuil déterminée, lancer au moins une opération (190) de déneigement de la vitre visant à débarrasser la vitre d'au 30 moins une partie de la neige.\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 14, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de déclenchement d'un cycle (140) de 3049246 25 nettoyage de la vitre qui peut être déclenché à l'issue du cycle de déneigement.\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 15, caractérisé en ce que ledit cycle de nettoyage (140) est un cycle de dégivrage de la 5 vitre.\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications 14 à 16, caractérisé en ce qu'il comprend un deuxième moyen électronique (17) qui est connecté au premier moyen électronique (20) et qui est conçu pour communiquer avec un terminal portable 10 (18) de manière à recevoir au moins un ordre émis à distance par un utilisateur du véhicule, et de manière à transmettre à l'utilisateur des informations provenant du système.\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 17, caractérisé en ce que les informations à transmettre à l'utilisateur comportent une 15 information relative au non déclenchement d'un cycle de déneigement et/ou à l'interruption d'un cycle de déneigement.\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications 14 à 18, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un capteur de mesure (22) d'un niveau d'énergie disponible à bord du véhicule 20 pour l'entraînement de moyens (3) de balayage de la surface extérieure (1) de la vitre (2).\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 19, caractérisé en ce que le capteur de mesure est un capteur de mesure (22) d'un niveau de charge d'une batterie électrique du véhicule. 25\n<CLM>\1\tSystème selon l'une des revendications 19 ou 20, caractérisé en ce que le capteur de mesure (22) est connecté audit premier moyen électronique (20), et en ce que le premier moyen électronique (20) est conçu pour ne pas déclencher, ou pour interrompre le cycle de déneigement, lorsque la valeur d'un 30 niveau d'énergie mesurée par le capteur de mesure est inférieur à une valeur de seuil déterminée.\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications 14 à 21, caractérisé en ce que ledit au moins un capteur (19) 3049246 26 d'acquisition d'au moins une donnée représentative de la présence ou de l'absence de neige sur la surface extérieure de la vitre est un capteur embarqué à bord du véhicule.\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications 14 5 à 22, caractérisé en ce que ledit au moins un capteur d'acquisition d'au moins une donnée représentative de la probabilité de présence de neige sur la surface extérieure (1) de la vitre (2) est un capteur d'acquisition de données météorologiques (21) et/ou de localisation géographique du 10 véhicule à l'arrêt et/ou en cours de roulage.\n<CLM>\1\tEnsemble caractérisé en ce qu'il comporte un système de pilotage d'un dispositif de nettoyage (100) selon l'une quelconque des revendications 14 à 23, et un dispositif de nettoyage de la vitre conçu pour effectuer au moins une opération 15 de balayage de la surface extérieure (1) de la vitre (2) visant à la débarrasser d'au moins une partie d'une neige présente sur cette surface.\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication 24, caractérisé en ce que le dispositif de nettoyage (100) comporte au moins un balai 20 d'essuie-glace (3), ledit balai d'essuie-glace (3) étant de préférence conçu pour fonctionner : - selon un premier mode, d'essuyage, au cours duquel il se déplace angulairement entre une position extrême d'essuyage (PB) et une autre position extrême d'essuyage (PH) ; 25 - et selon un second mode, de déneigement, au cours duquel il peut se déplacer angulairement entre deux positions extrêmes de balayage de la neige dont l'une au moins est située angulairement au delà de l'une desdites deux positions extrêmes d'essuyage (PB, PH). 30