Brevet FR3046586A1 (20170714)
REVENDICATIONS1. Procédé de démarrage d'un moteur thermique (4) d'un groupe motopropulseur hybride (2) de véhicule automobile, ledit groupe comprenant un moteur électrique de traction (6) couplé au moteur thermique et un organe de démarrage (8) dudit moteur thermique, le procédé comprenant l'activation du moteur électrique (6) et de l'organe de démarrage (8) pour démarrer le moteur thermique (4) ; caractérisé en ce que l'activation du moteur électrique (6) et de l'organe de démarrage (8) pour démarrer le moteur thermique (4) comprend les étapes suivantes : - activation du moteur électrique de traction (6), sans l'organe de démarrage, afin de faire tourner le moteur thermique ; puis - lorsque le régime du moteur thermique (4) est en-dessous d'une valeur limite prédéterminée «Riim» après un laps de temps « tmin » à compter de l'activation du moteur électrique de traction (6), activation de l'organe de démarrage (8).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le laps de temps « tmin » est supérieur ou égal à 0,2 seconde.\n<CLM>\1\tProcédé de démarrage selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le laps de temps\n<CLM>\1\tProcédé de démarrage selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la valeur limite prédéterminée « Riim» est comprise entre 50 et 300 tours par minute, préférentiellement entre 80 et 200 tours par minute, plus préférentiellement entre 100 et 150 tours par minute.\n<CLM>\1\tProcédé de démarrage selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le moteur électrique de traction (6) transmet un couple au moteur thermique qui est supérieur à 5 Nm.\n<CLM>\1\tProcédé de démarrage selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'organe de démarrage (8) est configuré pour transmettre un couple au moteur thermique qui est supérieur à 5 Nm. 3046586 13\n<CLM>\1\tProcédé de démarrage selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'organe de démarrage (8) est un alternateur-démarreur lié en rotation en permanence avec le moteur thermique (2), préférentiellement au moyen d'un système de transmission à courroie (14). 5\n<CLM>\1\tProcédé de démarrage selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'étape d'activation de l'organe de démarrage (8) est conditionnée à la mesure d'une température du moteur thermique inférieure ou égale à -20°C, préférentiellement -30°C.\n<CLM>\1\tUnité de contrôle de démarrage (10) d'un moteur thermique (4) d'un groupe 10 motopropulseur hybride (2) de véhicule automobile, ledit groupe comprenant un moteur électrique de traction (6) couplé au moteur thermique et un organe de démarrage (8) dudit moteur thermique, ladite unité comprenant un microcontrôleur (12) configuré pour commander le moteur électrique de traction (6) et l'organe de démarrage (8) suivant le procédé de l'une des revendications 15 1 à8.\n<CLM>\1\tGroupe motopropulseur hybride (2) de véhicule automobile comprenant : - un moteur thermique (4) ; - un moteur électrique de traction (6) apte à être couplé au moteur thermique ; 20 - un organe de démarrage (8) apte à être couplé au moteur thermique ; - une unité de contrôle (10) de démarrage du moteur thermique au moyen du moteur électrique de traction et de l'organe de démarrage ; caractérisé en ce que l'unité de contrôle (10) est conforme à la revendication\n<CLM>\1\t25