Brevet FR3043981A1 (20170526)
REVENDICATIONS.1) Plateau-remorque adaptable à la charge transportée, caractérisé en ce qu'il est composé de deux ensembles mécaniques indépendants et coopérant fonctionnellement entre eux, d'une part un plateau-remorque mobile et tractable (PR) et d'autre part un châssis porte-charge (CP) rapporté et fixé solidement sur le plateau-remorque (PR), chaque châssis porte-charge (CP) étant configuré pour être adapté spécifiquement à la charge transportée.\n<CLM>\1\tPlateau-remorque adaptable à la charge transportée selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est constitué d'un plateau support (1) équipé d'un dispositif d'attelage dit « Flèche d'attelage » (15) muni à son extrémité libre d'un moyen (16) d'être attelé à un véhicule tracteur, reposant sur au moins un essieu (18) muni à chacune de ses extrémités d'une roue (9) (10) équipée préférablement d'un pneumatique et surmontée d'un garde-boue (11) (12) dont le point le plus haut se trouve sur un plan supérieur et parallèle au plan de charge (23) du plateau support (1).\n<CLM>\1\tPlateau-remorque adaptable à la charge transportée selon les revendications précédentes, caractérisé en ce que le plateau support (1) dispose sous son plan inférieur opposé au plan de charge (23) et parallèlement à celui-ci, d'un logement (13) de forme et dimensions adaptées et compatibles pour recevoir et dissimuler par accès arrière au moins deux rampes préférablement métalliques, à rapporter au plateau support (1) pour permettre l'accès de charges lourdes sur le plan de charge (23) et la descente de celui-ci.\n<CLM>\1\tPlateau-remorque adaptable à la charge transportée selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le plateau support (1) dispose sur tout ou partie de la longueur de son petit côté avant (3) équipé de la flèche d'attelage (15), d'une barre de butée dite « butée avant » (14) constituée d'une barre de section cylindrique dont chacune des extrémités est fixée solidement à l'extérieur et sur chacun des grands côtés parallèles opposés (4) (5) du plateau support (1), au moyen de pattes métalliques dites « porte butée » (6), de manière à laisser sur toute la largeur du plateau support (1) un espace libre entre ladite butée avant (6) et le plan de charge (23) de celui-ci. 3043981 12\n<CLM>\1\tPlateau-remorque adaptable à la charge transportée selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le plateau support (1) dispose sur l'épaisseur de tout ou partie de la longueur de son côté avant (3) équipé de la flèche d'attelage (15), d'une pluralité de doigts de centrage lisses (17) dirigés vers l'attache tracteur (16) de la 5 flèche d'attelage (15), de nombre, forme, dimensions et position adaptés et compatibles pour permettre un assemblage mécanique par pénétration desdits doigts de centrage lisses (17) à l'intérieur d'orifices correspondants d'un autre élément mécanique.\n<CLM>\1\tPlateau-remorque adaptable à la charge transportée selon l'une quelconque des 10 revendications précédentes, caractérisé en ce que le plateau support (1) est muni sur tout ou partie de sa périphérie d'une pluralité d'éléments de fixation (7a) placés sur son plan périphérique et/ou (7b) placés sur la périphérie de son plan de charge (23), pour permettre la solidarisation perpendiculaire fixe ou mobile de panneaux dits « ridelle » et dispose d'une part sur tout ou partie de la périphérie de son plan inférieur opposé au plan de charge (23) , 15 d'anneaux ouverts ou fermés (8) pour permettre le passage de cordages et l'arrimage des charges placées directement sur le plan de charge (23) ou sur le châssis porte-charge (CP) qu'il supporte et d'autre part sur son plan de charge (23) d'une pluralité de réceptacles d'attaches mécaniques dits « points d'arrimage » (21) préférablement rotatifs, placés en quantité et positions pour permettre la fixation directe de charges au moyen d'éléments de 20 fixation mécaniques de type « grenouillère » ou indirecte au moyen de cordages.\n<CLM>\1\tPlateau-remorque adaptable à la charge transportée selon la revendication 1, caractérisé en ce que le châssis porte-charge (CP) est constitué d'un cadre dit « cadre universel » (101) fabriqué au moyen d'un assemblage de tubes métalliques, soudés entre eux, chaque châssis 25 porte-charge (CP) portant un aménagement adapté spécifiquement à au moins un type de charge à transporter.\n<CLM>\1\tPlateau-remorque adaptable à la charge transportée selon les revendications 1 et 7, caractérisé en ce que le cadre universel (101) du châssis porte-charge (CP) présente sur tout 30 ou partie de la longueur d'un de ses deux plus petits côtés, un plan dit « plan d'arrêt » (102) perpendiculaire à son plan principal et dirigé vers le bas, de telle manière qu'une fois le châssis porte-charge (CP) introduit entre d'une part la butée avant (14) et d'autre part le plan de charge (23) du plateau support (1) du plateau-remorque (PR) sur lequel il est plaqué, celui-ci ne peut se déplacer longitudinalement vers l'arrière du plateau support (1), ledit plan d'arrêt (102) disposant d'un alignement de plusieurs orifices (103) le traversant, de forme, dimensions 3043981 13 et positions adaptées et compatibles pour recevoir les doigts de centrage lisses (17) présents sur l'épaisseur du côté (3) du plateau support (1) du plateau-remorque (PR).\n<CLM>\1\tPlateau-remorque adaptable à la charge transportée selon les revendications 1, 7 et 8 5 caractérisé en ce que le cadre universel (101) du châssis porte-charge (CP) présente sur chacun de ses deux grands côtés et à au moins un endroit précis, une partie de préférence cylindrique mâle d'un élément de fixation mécanique dit « grenouillère latérale » (104) pour venir pénétrer dans une partie femelle correspondante dite « verrouillage latéral » (22) placée en regard et sur chacun des garde-boues (11) (12) du plateau-remorque, de manière à 10 l'immobiliser sur le plateau support (1) du plateau remorque.\n<CLM>\1\tPlateau-remorque adaptable à la charge transportée selon les revendications 1, 7 à 9 caractérisé en ce que le cadre universel (101) du châssis porte-charge (CP) présente sur le petit côté opposé au petit côté porteur du plan d'arrêt (102), au moins un moyen mécanique 15 (105) de l'immobiliser et le verrouiller en position sur le plateau support (1) du plateau- remorque pour interdire ses déplacements longitudinaux vers l'avant, notamment un verrou rabattable, une grenouillère ou tout autre moyen mécanique. 20 25 35