Brevet FR3040686A1 (20170310)
REVENDICATIONS1. Partie arrière d'aéronef (12), comprenant un fuselage (14) et un stabilisateur vertical (15), dans laquelle le fuselage (14) se partage en un tronçon de fuselage (16) situé d'un côté avant de la partie arrière d'aéronef (12) et une pointe arrière (17) situé d'un côté arrière de la partie arrière d'aéronef (12), et dans laquelle le stabilisateur vertical (15) comporte une structure formant caisson (18), caractérisée en ce que la structure formant caisson (18) comporte une partie supérieure (34) s'étendant à l'extérieur de la pointe arrière (17), et une partie inférieure (36) logée à l'intérieur de la pointe arrière (17), et en ce que la pointe arrière (17) est intégralement supportée par ladite structure formant caisson (18).\n<CLM>\1\tPartie arrière d'aéronef selon la revendication 1, dans laquelle la pointe arrière (17) comprend au moins un capot extérieur (42) monté pivotant sur la structure formant caisson (18).\n<CLM>\1\tPartie arrière d'aéronef selon la revendication 1 ou 2, comprenant en outre un groupe auxiliaire de puissance (44) porté par la structure formant caisson (18).\n<CLM>\1\tPartie arrière d'aéronef selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans laquelle - le tronçon de fuselage (16) comprend au moins un premier point d'ancrage (62) agencé dans une partie supérieure (38) du tronçon de fuselage et au moins un deuxième point d'ancrage (64) agencé dans une partie inférieure (40) du tronçon de fuselage ; et - la partie inférieure (36) de la structure formant caisson (18) comprend au moins un troisième point d'ancrage (66) relié à un premier point d'ancrage correspondant (62) du tronçon de fuselage, et au moins un quatrième point d'ancrage (68) relié à un deuxième point d'ancrage correspondant (64) du tronçon de fuselage. 3040686 14\n<CLM>\1\tPartie arrière d'aéronef selon la revendication 4, dans laquelle le ou chaque premier point d'ancrage (62) est relié au troisième point d'ancrage correspondant (66) au moyen d'un boulon de traction (74) apte à transmettre des efforts longitudinaux (Fx) entre la structure formant caisson (18) et le tronçon de fuselage (16), 5 et le ou chaque deuxième point d'ancrage (64) est relié au quatrième point d'ancrage correspondant (68) au moyen d'un boulon de traction (74) apte à transmettre des efforts longitudinaux (Fx) entre la structure formant caisson et le tronçon de fuselage.\n<CLM>\1\tPartie arrière d'aéronef selon l'une quelconque des revendications 10 4 à 5, comprenant en outre deux bielles latérales (76) reliant respectivement deux cinquièmes points d'ancrage (70), agencés sur deux portions latérales opposées (71) du tronçon de fuselage (16), à deux sixièmes points d'ancrage (72), agencés respectivement sur deux côtés opposés d'une portion arrière de la partie inférieure (36) de la structure formant caisson (18), de sorte que les deux bielles latérales (76) participent à la 15 stabilisation latérale de la structure formant caisson par rapport au tronçon de fuselage.\n<CLM>\1\tPartie arrière d'aéronef selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, comprenant en outre un fond étanche de fuselage (41) monté dans le tronçon de fuselage (16) et disposé en avant de la structure formant caisson (18) et à distance de 20 cette dernière.\n<CLM>\1\tPartie arrière d'aéronef selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, comprenant en outre un stabilisateur horizontal (23) intégralement supporté par ladite structure formant caisson (18). 25\n<CLM>\1\tAéronef (10), comprenant une partie arrière d'aéronef (12) selon l'une quelconque des revendications 1 à\n<CLM>\1\t10. Procédé d'assemblage d'une partie arrière d'aéronef (12), 30 caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes : - d'une part, une étape consistant à préassembler un tronçon de fuselage (16), et d'autre part, une étape consistant à préassembler un ensemble arrière d'aéronef (84), 3040686 15 l'ensemble arrière d'aéronef comprenant un stabilisateur vertical (15) comportant une structure formant caisson (18), et une pointe arrière (17) rapportée sur la structure formant caisson (18) de sorte qu'une partie inférieure (36) de la structure formant caisson soit logée à l'intérieur de la pointe arrière (17) tandis qu'une partie supérieure (34) de la 5 structure formant caisson (18) s'étende à l'extérieur de la pointe arrière (17), puis - une étape consistant à assembler le tronçon de fuselage (16) à l'ensemble arrière d'aéronef (84) en fixant la partie inférieure (36) de la structure formant caisson au tronçon de fuselage (16), de manière à obtenir une partie arrière d'aéronef (12) selon l'une quelconque des revendications 1 à\n<CLM>\1\t10\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 10, dans lequel le tronçon de fuselage (16) comprend au moins un premier point d'ancrage (62) agencé dans une partie supérieure (38) du tronçon de fuselage (16) et au moins un deuxième point d'ancrage (64) agencé dans une partie inférieure (40) du tronçon de fuselage, et la partie inférieure (36) 15 de la structure formant caisson (18) comprend au moins un troisième point d'ancrage (66) et au moins un quatrième point d'ancrage (68), et dans lequel l'étape consistant à assembler le tronçon de fuselage (16) à l'ensemble arrière d'aéronef (84) comprend une sous-étape consistant à relier le ou chaque premier point d'ancrage (62) à un troisième point d'ancrage correspondant (66) et à relier le ou chaque deuxième point d'ancrage 20 (64) à un quatrième point d'ancrage correspondant (68).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 10 ou 11, dans lequel l'étape consistant à préassembler l'ensemble arrière d'aéronef comprend une sous-étape consistant à monter au moins un capot extérieur (42) en rotation sur la structure formant 25 caisson (18).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 10 à 12, dans lequel l'étape consistant à préassembler l'ensemble arrière d'aéronef comprend une sous-étape consistant à fixer un groupe auxiliaire de puissance (44) à la structure formant 30 caisson (18). 3040686 16\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 10 à 13, dans lequel l'étape consistant à préassembler l'ensemble arrière d'aéronef comprend une sous-étape consistant à fixer un stabilisateur horizontal (23) à la structure formant caisson (18). 5