Brevet FR3050806A1 (20171103)
REVENDICATIONS1. Vrille d'admission d'air (100, 200, 100A, 200A) pour système d'injection (70, 70A) de turbomachine, comprenant une paroi amont (102,\n<CLM>\1\tet une paroi aval (104,\n<CLM>\1\ttoutes deux de révolution autour d'un axe (44) de la vrille d'admission d'air, et des ailettes (106,\n<CLM>\1\tréparties autour de l'axe (44) et reliant la paroi amont à la paroi aval de manière à délimiter entre les parois amont et aval des canaux d'entrée d'air (108,\n<CLM>\1\tprésentant chacun une entrée (110,\n<CLM>\1\tagencée d'un côté radialement externe et une sortie (112,\n<CLM>\1\tagencée d'un côté radialement interne, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre un déflecteur aérodynamique (120, 220, 120A, 220A) qui prolonge la paroi aval (104,\n<CLM>\1\tradialement vers l'extérieur jusqu'à une extrémité libre (122, 222, 122A, 222A) du déflecteur aérodynamique, et qui présente une concavité tournée vers l'amont de sorte que le déflecteur aérodynamique s'étend en regard radialement des entrées (110,\n<CLM>\1\trespectives des canaux d'entrée d'air.\n<CLM>\1\tVrille d'admission d'air selon la revendication 1, dans laquelle le déflecteur aérodynamique (120,\n<CLM>\1\ts'étend continument sur 360 degrés autour de l'axe (44), depuis la paroi aval (104,\n<CLM>\1\tjusqu'à l'extrémité libre (122,\n<CLM>\1\tdu déflecteur aérodynamique.\n<CLM>\1\tVrille d'admission d'air selon la revendication 1, dans laquelle le déflecteur aérodynamique (120A, 220A) comporte des évidements (126A, 226A) formés dans l'extrémité libre (122A, 222A) du déflecteur aérodynamique de manière à délimiter entre eux des dents (128A, 228A) respectivement agencées en regard des entrées (110,\n<CLM>\1\trespectives des canaux d'entrée d'air.\n<CLM>\1\tVrille d'admission d'air selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans laquelle les parois amont (102,\n<CLM>\1\tet aval (104,\n<CLM>\1\ts'étendent sensiblement orthogonalement à l'axe (44). 3050806 12\n<CLM>\1\tVrille d'admission d'air selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans laquelle le déflecteur aérodynamique (120,\n<CLM>\1\test conformé de sorte qu'en chaque point de l'extrémité libre (122,\n<CLM>\1\tdu déflecteur aérodynamique, un plan circonférentiel (P1, P2) tangent à un bord radialement interne (124,\n<CLM>\1\tde l'extrémité 5 libre est sensiblement parallèle à l'axe (44) de la vrille d'admission d'air.\n<CLM>\1\tSystème d'injection (70, 70A) pour injecter un mélange d'air et de carburant dans une chambre de combustion de turbomachine, comprenant une douille (52) pour le centrage d'un injecteur, un bol (60), et au moins une première vrille 10 d'admission d'air (100, 100A) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 agencée axialement entre la douille (52) et le bol (60).\n<CLM>\1\tSystème d'injection (70, 70A) selon la revendication 6, comprenant en outre une deuxième vrille d'admission d'air (200, 200A) selon l'une 15 quelconque des revendications 1 à 5 agencée axialement entre la première vrille d'admission d'air (100, 100A) et le bol (60), dans lequel la paroi aval (104) de la première vrille d'admission d'air (100, 100A) est la paroi amont (202) de la deuxième vrille d'admission d'air (200, 200A), le système d'injection comprenant en outre une paroi annulaire de déflection interne (62) 20 ayant un profil interne de forme convergente-divergente, qui prolonge la paroi aval (104) de la première vrille d'admission d'air vers l'intérieur du système d'injection.\n<CLM>\1\tSystème d'injection selon la revendication 7, dans lequel les extrémités libres respectives (122, 222, 122A, 222A) des déflecteurs aérodynamiques 25 respectifs (120, 220, 120A, 220A) des première et deuxième vrilles d'admission d'air (100, 200, 100A, 200A) s'étendent sensiblement dans un même plan transversal (P3).\n<CLM>\1\tSystème d'injection selon la revendication 8, dans lequel la paroi amont (102) de la première vrille d'admission d'air (100, 100A) s'étend dans le même 30 plan transversal (P3). 3050806 13\n<CLM>\1\tTurbomachine pour aéronef, comprenant une chambre de combustion et au moins un système d'injection (70, 70A) selon l'une quelconque des revendications 6 à 9 pour alimenter la chambre de combustion en un mélange d'air et de carburant. 5