Brevet FR3046571A1 (20170714)
REVENDICATIONS:\n<CLM>\1\tDispositif de gestion du roulis sur un véhicule automobile pendulaire du type à suspension hydropneumatique comprenant deux amortisseurs hydrauliques (10,\n<CLM>\1\tassociés respectivement aux roues de gauche (G) et de droite (D) du véhicule, un bloc hydraulique (30), qui relie les deux amortisseurs hydrauliques (10, 20), et deux électrovannes proportionnelles (40,\n<CLM>\1\tdont les ouvertures assurent le débit de fluide hydraulique dans l'un et l'autre des deux amortisseurs hydrauliques (10,\n<CLM>\1\tpour le contrôle de la vitesse d'inclinaison du véhicule en fonction de paramètres de conduite de ce dernier, ledit dispositif de gestion du roulis étant caractérisé en ce qu'il comporte un moyen de mesure de la viscosité (« v ») du fluide hydraulique dans le circuit du fluide hydraulique, et un moyen de pilotage de l'amplitude d'ouverture des électrovannes proportionnelles (40,\n<CLM>\1\ten fonction de la valeur mesurée de la viscosité (« v »), de façon à conserver une bonne stabilité du véhicule dans les phases de mise en roulis.\n<CLM>\1\tDispositif de gestion du roulis selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de pilotage de l'amplitude d'ouverture des électrovannes proportionnelles (40,\n<CLM>\1\tcomprend un moyen de transformation de la valeur de la viscosité (« v ») mesurée dans le circuit de fluide hydraulique en une valeur d'une caractéristique du courant électrique (« I ») appliqué aux électrovannes proportionnelles (40, 50), de façon à ajuster le débit de ces dernières.\n<CLM>\1\tDispositif de gestion du roulis selon la revendication 2, caractérisé en ce que la caractéristique du courant électrique (« I ») appliqué aux électrovannes proportionnelles (40,\n<CLM>\1\test l'une des caractéristiques suivantes : l'intensité (« i ») du courant traversant les électrovannes proportionnelles (50,\n<CLM>\1\tou les bobines électromagnétiques desdites électrovannes, ou bien la tension (« U ») appliquée aux électrovannes proportionnelles (40,\n<CLM>\1\tou aux bobines électromagnétiques desdites électrovannes.\n<CLM>\1\tDispositif de gestion du roulis selon l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que le moyen de transformation de la valeur de la viscosité (« v ») mesurée dans le circuit de fluide hydraulique en une valeur d'une caractéristique du courant électrique (« I ») appliqué aux électrovannes proportionnelles (40,\n<CLM>\1\test 3046571 10 intégré dans un calculateur embarqué du véhicule et présente la forme de logiciels et/ou de circuits électroniques.\n<CLM>\1\tDispositif de gestion du roulis selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le moyen de mesure de la viscosité (« v ») du fluide hydraulique 5 est un capteur de viscosité (60).\n<CLM>\1\tDispositif de gestion du roulis selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le moyen de mesure de la viscosité (« v ») du fluide hydraulique est constitué, d'une part, d'un capteur de température du fluide, et d'autre part, d'un moyen de calcul de la viscosité du fluide hydraulique à partir de la température 10 mesurée.\n<CLM>\1\tDispositif de gestion du roulis selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le moyen de mesure de la viscosité (« v ») du fluide hydraulique est constitué d'un capteur de pression du fluide hydraulique dans le circuit de fluide hydraulique, d'un capteur de déplacement de roue et d'un moyen de calcul de la 15 viscosité (« v ») du fluide hydraulique à partir de la pression du fluide hydraulique et du déplacement de roue mesurés.\n<CLM>\1\tDispositif de gestion du roulis selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le fluide hydraulique est de l'huile.\n<CLM>\1\tProcédé de gestion du roulis sur un véhicule automobile pendulaire du type à 20 suspension hydropneumatique comprenant deux amortisseurs hydrauliques (10,\n<CLM>\1\tassociés respectivement aux roues de gauche (G) et de droite (D), un bloc hydraulique (30), qui relie les deux amortisseurs hydrauliques (10, 20), et deux électrovannes proportionnelles (40,\n<CLM>\1\tdont les ouvertures assurent le débit de fluide hydraulique dans l'un et l'autre amortisseur hydraulique (10 ;\n<CLM>\1\tpour le contrôle de la vitesse 25 d'inclinaison du véhicule en fonction de paramètres de conduite de ce dernier, ledit procédé étant caractérisé par les étapes suivantes, prises en combinaison : - on mesure la viscosité (« v ») du fluide hydraulique dans le circuit dudit fluide hydraulique, - on ajuste l'amplitude d'ouverture des électrovannes proportionnelles (40, 30\n<CLM>\1\ten fonction de la valeur de la viscosité (« v ») mesurée, de façon à 3046571 11 conserver une bonne stabilité du véhicule dans les phases de mise en roulis.\n<CLM>\1\tVéhicule automobile pendulaire, du type à système de suspension hydropneumatique, caractérisé en ce que ledit système de suspension hydropneumatique est piloté par un 5 dispositif de gestion du roulis conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 8.