Brevet FR3042298A1 (20170414)
REVENDICATIONS1) Système de gestion des opérations d'embarquement de passagers d'une zone d'embarquement (10) d'un aéroport dans un avion (20), caractérisé en ce qu'il comprend: - pour chaque passager susceptible d'embarquer dans ledit avion (20), une carte d'embarquement (40) portant un code d'identification en relation avec une identification du passager porteur de ladite carte (40), - au moins un lecteur de carte d'embarquement (22,\n<CLM>\1\tinstallé dans ledit avion (20) et au moins un lecteur de carte d'embarquement (14) installé dans ladite zone d'embarquement (10), chaque lecteur de carte d'embarquement (22, 23,\n<CLM>\1\tétant prévu pour lire toute carte d'embarquement (40) et pour délivrer son code d'identification, - une unité de gestion d'embarquement (50) prévue pour recevoir dudit ou de chaque lecteur de carte d'embarquement (22,\n<CLM>\1\tdans ledit avion (20), le code d'identification d'une carte d'embarquement (40) lue et pour établir, à des moments déterminés, en fonction du ou des codes d'identification des cartes d'embarquement (40) lues depuis le commencement des opérations d'embarquement par le ou les lecteurs de carte d'embarquement (22,\n<CLM>\1\tdans ledit avion (20), une liste des passagers autorisés pour le moment considéré à embarquer, - au moins un portillon (12) associé à chaque lecteur de carte d'embarquement (14) de ladite zone d'embarquement (10) et prévu pour permettre à un passager dans la zone d'embarquement (10) d'embarquer dans ledit avion (20) si le code d'identification de la carte d'embarquement (40) dont ledit passager est porteur est en relation avec une identification de passager appartenant à ladite liste de passagers autorisés pour le moment considéré à embarquer.\n<CLM>\1\tSystème de gestion des opérations d'embarquement selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte en outre au moins une unité d'informations (16) pour informer les passagers dans ladite zone d'embarquement (10) des passagers dont l'identification appartient à ladite liste de passagers autorisés pour le moment considéré à embarquer. 3042298 10\n<CLM>\1\tSystème de gestion selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'unité de gestion d'embarquement (50) comporte une unité de gestion avionique (24) installée dans l'avion (20) et une unité de gestion au sol (15) dans ladite zone d'embarquement (10), ladite unité gestion avionique (24) transmettant à l'unité de 5 gestion au sol (14) la ou les codes d'identification des cartes d'embarquement (40) lues, depuis le commencement des opérations d'embarquement, par le ou les lecteurs de carte d'embarquement (22,\n<CLM>\1\tdans ledit avion (20) ou une liste des passagers déjà embarqués établie, par l'unité de gestion avionique (24) à partir du ou des codes d'identification des cartes d'embarquement (40) lues, depuis le commencement des 10 opérations d'embarquement, par le ou les lecteurs de carte d'embarquement (22,\n<CLM>\1\tdans ledit avion (20), ladite unité de gestion au sol établissant la liste des passagers autorisés pour le moment considéré à embarquer en fonction de cette ou ces identifications. 15\n<CLM>\1\tSystème de gestion selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'unité de gestion d'embarquement (50) comporte une unité de gestion avionique (24) installé dans l'avion (20) et une unité de gestion au sol (15) dans ladite zone d'embarquement (10), ladite unité de gestion au sol (15) transmettant à ladite unité de gestion avionique (24) la liste de tous les passagers susceptibles d'embarquer dans ledit avion (20) et 20 l'unité de gestion avionique (24) établissant et transmettant à ladite unité de gestion au sol (15), parmi l'ensemble des passagers susceptibles d'embarquer dans ledit avion (20), ladite liste des passagers autorisés pour le moment considéré à embarquer établie en fonction du ou des codes d'identification des cartes d'embarquement lues depuis le commencement des opérations d'embarquement par le ou chaque lecteur de carte 25 d'embarquement (22,\n<CLM>\1\tdans ledit avion (20).\n<CLM>\1\tSystème de gestion selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comporte une unité de commande (25) reliée à l'unité de gestion d'embarquement avionique (24) pour permettre à l'équipage dudit avion (20) de commander et surveiller le 30 déroulement des opérations d'embarquement.\n<CLM>\1\tSystème de gestion selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un lecteur de carte d'embarquement (31) installé dans un chemin d'accès (30) audit avion (20), ledit lecteur de carte d'embarquement (31) étant 3042298 11 prévu pour délivrer à l'unité de gestion d'embarquement (50) les codes d'identification des cartes d'embarquement des passagers dans le chemin d'accès (30), ladite unité de gestion d'embarquement (50) étant prévue pour détecter à partir des identifications et signaler un éventuel bouchon dans ledit chemin d'accès (30). 5\n<CLM>\1\tSystème de gestion selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque carte d'embarquement (40) est pourvue d'une étiquette d'identification par radiofréquence portant un code d'identification et en ce que chaque lecteur de carte d'embarquement (22, 23, 14,\n<CLM>\1\test un lecteur d'étiquette d'identification par 10 radiofréquence qui est prévu pour lire une étiquette d'identification d'une carte d'embarquement (40) et pour délivrer le code d'identification portée par ladite carte (40).