Brevet FR3048453A1 (20170908)
REVENDICATIONS1. Procédé de calcul d'une quantité d'air dans un collecteur d'admission(4) de moteur de véhicule automobile, le véhicule étant équipé d'un boîtier papillon (3) situé en amont du collecteur (4), d'un capteur de pression (6) dans le collecteur (4), d'un capteur de température extérieure (11), d'un accéléromètre (7) mesurant des valeurs d'accélération longitudinale, d'un dispositif de mesure de vitesse (12) longitudinale du véhicule, le procédé étant caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes : - Calcul d'une pression atmosphérique (E3) à partir d'une accélération longitudinale fournie par l'accéléromètre (7) et d'au moins deux vitesses longitudinales fournies par le dispositif de mesure de vitesse (12), - Calcul d'une quantité d'air dans le collecteur (E7) à partir d'une valeur de section efficace du boîtier papillon (3), d'une mesure de pression de collecteur par le capteur de pression (6) dans le collecteur, d'une mesure de température extérieure par le capteur de température extérieure (11) et de la pression atmosphérique calculée à l'étape de calcul d'une pression atmosphérique (E3).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'étape de calcul d'une pression atmosphérique (E3) comporte les étapes intermédiaires suivantes : - Calcul d'une altitude courante (E30) à partir de l'accélération longitudinale du véhicule fournie 3048453 16 par l'accéléromètre (7) et d'au moins deux vitesses longitudinales fournies par le dispositif de mesure de vitesse (12) longitudinale du véhicule, 5 - Calcul de la pression atmosphérique courante (E33) à partir de l'altitude courante déterminée à l'étape intermédiaire de calcul d'une altitude courante (E30).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 2 caractérisé en ce que 10 l'étape intermédiaire de calcul d'une altitude courante (E30) comporte les étapes élémentaires suivantes : Calcul d'une pente (E31) parcourue par le véhicule à partir de l'accélération longitudinale fournie 15 par l'accéléromètre (7) et de la dérivation des vitesses longitudinales fournies par le dispositif de mesure de vitesse (12), - Calcul de l'altitude courante (E32) à partir de l'intégration du produit de la vitesse 20 longitudinale par la pente calculée à l'étape élémentaire de calcul d'une pente (E31).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte en outre une étape d'initialisation (E2) avant l'étape de 25 calcul d'une pression atmosphérique consistant à stocker une valeur de pression atmosphérique de référence mesurée par le capteur de pression (6) dans le collecteur (4) lorsque le conducteur du véhicule relâche la pédale d'accélérateur et provoque ainsi une 30 ouverture complète du boîtier papillon. 3048453 17\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte en outre une étape préalable (El) avant l'étape de calcul d'une pression atmosphérique consistant à stocker une valeur 5 de température extérieure de référence mesurée par le capteur de température extérieure (11).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte en outre une étape de stockage (E5 ou E6) de la valeur de la 10 pression atmosphérique calculée à l'étape de calcul de la pression atmosphérique après l'étape de calcul de la pression atmosphérique (E3).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte une étape 15 de vérification de cohérence de la valeur de la pression atmosphérique (E4) calculée à l'étape de calcul de la pression atmosphérique (E3) par rapport à une plage de pressions atmosphériques cohérentes.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 7 caractérisé en ce que 20 l'étape de calcul d'une quantité d'air utilise comme valeur de pression atmosphérique la pression atmosphérique calculée à l'étape de calcul d'une pression atmosphérique (E3) si la pression est cohérente, et la valeur de pression atmosphérique 25 précédente dans le cas contraire.\n<CLM>\1\tDispositif de calcul d'une quantité d'air dans un collecteur d'admission(4) d'un moteur de véhicule automobile, le véhicule étant équipé d'un boîtier papillon (3) situé en amont du collecteur (4), le 30 dispositif comportant un capteur de pression (6) dans le collecteur (4), un capteur de température 3048453 18 extérieure (11), un accéléromètre (7) mesurant des valeurs d'accélération longitudinale du véhicule, un dispositif de mesure de vitesse (12) longitudinale du véhicule, le dispositif étant caractérisé en ce qu'il 5 comporte en outre une unité de calcul (10) apte à mettre en oeuvre le procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à\n<CLM>\1\t10. Véhicule automobile équipé d'un moteur comportant un boîtier papillon (3) situé en amont d'un collecteur 10 (4), le véhicule étant caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif selon la revendication 9.