Brevet FR3047958A1 (20170825)
REVENDICATIONS1.- Système de climatisation (25) d'un habitacle (5) de véhicule ferroviaire (1), du type comprenant : - une unité (30) de traitement d'air pour chauffer et/ou refroidir de l'air, - un premier réseau (40) de distribution d'air en partie basse de l'habitacle (5), - un deuxième réseau (45) de distribution d'air en partie haute de l'habitacle (5), l'unité (30) de traitement d'air alimentant en air le premier et le deuxième réseaux (40, 45), caractérisé en ce que le système de climatisation (25) comprend au moins un canal (85) d'alimentation, en air repris (80) provenant de l'habitacle (5), du premier réseau (40) de distribution. 2.- Système de climatisation selon la revendication 1, comprenant au moins un déflecteur (50) pour répartir l'air traité (35) issu de l'unité (30) de traitement entre le premier et le deuxième réseaux (40, 45). 3.- Système de climatisation selon la revendication 2, dans lequel le deuxième réseau (45) comporte au moins une branche (55) de distribution d'air dans l'habitacle (5) depuis des baies (60), et au moins une branche (65) de distribution d'air dans l'habitacle (5) depuis un pavillon (20) de l'habitacle (5), les baies (60) étant comprises dans des faces latérales (10) de l'habitacle (5). 4.- Système de climatisation selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant au moins une bouche externe (75) d'admission d'air débouchant à l'extérieur du véhicule ferroviaire (1), la bouche externe (75) étant agencée pour alimenter le système de climatisation (25) en air neuf (70). 5.- Système de climatisation selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant au moins une bouche interne (78) d'admission d'air, débouchant à l'intérieur de l'habitacle (5) du véhicule ferroviaire (1), la bouche interne (78) étant raccordée au moins au canal d'alimentation (85) du premier réseau (40) de distribution en air. 6.- Système de climatisation selon la revendication 5, dans lequel le canal d'alimentation (85) relie la bouche interne (78) d'admission d'air au premier réseau, le canal d'alimentation (85) étant dépourvu d'unité de traitement d'air pour chauffer et/ou refroidir de l'air. 7.- Système de climatisation selon la revendication 5 ou 6, dans lequel la bouche interne (78) d'admission d'air est raccordée également à l'unité (30) de traitement d'air et dans lequel le système de climatisation (25) comporte au moins un déflecteur (90) pour 3047958 7 répartir l'air repris (80) provenant de l'habitacle (5) entre l'unité (30) de traitement d'air et le canal d'alimentation (85). 8.- Système de climatisation selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant une unité de commande (95) apte à commander, en débit et/ou 5 en température, l'air distribué par les premier et deuxième réseaux (40, 45). 9.- Système de climatisation selon la revendication 8, dans lequel l'unité de commande (95) est raccordée à un capteur (100) de mesure de la température de l'air à l'intérieur de l'habitacle (5), et/ou un capteur (105) de mesure de la température de l'air à l'extérieur du véhicule ferroviaire (1), et/ou un capteur (110) de mesure de la température 10 de l'air en sortie du premier réseau (40) et/ou un capteur (115) de mesure de la température de l'air en sortie du deuxième réseau (45). 10.- Véhicule ferroviaire, caractérisé en ce qu'il comprend un système de climatisation (25) selon l'une quelconque des revendications précédentes.