Brevet FR3043979A1 (20170526)
REVENDICATIONS1. Procédé de détermination et d'affichage de la consommation de carburant pour une nouvelle vitesse (V2) de déplacement d'un véhicule automobile comprenant un moteur à combustion interne et un calculateur moteur apte à calculer la consommation instantanée (Cons Esti) à la vitesse actuelle (Vi) du véhicule automobile, caractérisé en ce que l'on calcule un facteur correctif (Cons2/Consi) en fonction du ratio des débits de carburant respectivement à la vitesse actuelle (V1) et à la nouvelle vitesse (V2), on estime la consommation (Cons Est2) de carburant à la nouvelle vitesse (V2) en fonction dudit facteur correctif et de la consommation instantanée (Cons Esti) à la vitesse actuelle (V1) du véhicule automobile et on affiche l'estimation de la consommation de carburant à la nouvelle vitesse (V2).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, dans lequel pour déterminer le facteur correctif, on calcule la puissance motrice (Pm2) nécessaire au déplacement du véhicule à la nouvelle vitesse (V2) en fonction de la puissance motrice (13',i) nécessaire au déplacement du véhicule à la vitesse actuelle (VO, la vitesse actuelle (V1) et la nouvelle vitesse (V2) et on estime la consommation (CSE1) spécifique au point de fonctionnement moteur (Ni, Ci) correspondant à la vitesse actuelle (Vi) et la consommation (CSE) spécifique au point de fonctionnement moteur (N2, C2) correspondant à la nouvelle vitesse (V2), en fonction d'une cartographie de consommation de carburant spécifique (CSE) du moteur, stockée sous forme de calibration dans la mémoire du calculateur moteur.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel pour estimer la consommation (CSE) spécifique au point de fonctionnement moteur (N2, C2) correspondant à la nouvelle vitesse (V2), on calcule le nouveau régime de rotation (N2) et le couple moteur associé (C2) en fonction de la puissance motrice (Pm2) nécessaire au déplacement du véhicule à la nouvelle vitesse (V2). 3043979 16\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel avant d'estimer la consommation (Cons Est2) de carburant à la nouvelle vitesse (V2), on vérifie si la vitesse de déplacement actuelle (Vi) est stable et supérieure à une valeur de seuil 5 et si la puissance (13',i) fournie par le moteur à la vitesse de déplacement actuelle (V1) est positive.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel on détermine et on affiche l'écart (At) entre le temps de parcours lorsque le véhicule roule à la vitesse actuelle 10 (V1) et lorsque le véhicule roule à la nouvelle vitesse (V2).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la nouvelle vitesse (V2) est déterminée par une interface homme-machine, dans laquelle le conducteur détermine la nouvelle vitesse (V2) pour laquelle il souhaite avoir une estimation 15 de la consommation de carburant.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel la nouvelle vitesse (V2) est calculée par l'ordinateur de bord, comme étant égale, par exemple, à la vitesse actuelle (V1) moins 5%. 20\n<CLM>\1\tSystème (10) de détermination et d'affichage de la consommation de carburant pour une nouvelle vitesse (V2) de déplacement d'un véhicule automobile comprenant un moteur à combustion interne et un calculateur moteur apte à calculer la consommation instantanée (Cons Esti) à la vitesse actuelle (V1) du 25 véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un module (9) de détermination d'un facteur correctif (Cons2/Consi) en fonction du ratio des débits de carburant respectivement à la vitesse actuelle (Vi) et à la nouvelle vitesse (V2), un module (4) d'estimation de la consommation (Cons Est2) de carburant à la nouvelle vitesse (V2) en 30 fonction dudit facteur correctif et de la consommation instantanée (Cons Esti) à la vitesse actuelle (Vi) du véhicule automobile, et un module (13) d'affichage de la consommation estimée (Cons Est2) pour la nouvelle vitesse (V2). 3043979 17\n<CLM>\1\tSystème (10) selon la revendication 8, dans lequel le module (4) d'estimation de la consommation (Cons Est2) de carburant à la nouvelle vitesse (V2) comprend un module (6) de calcul de la puissance motrice (Pm2) nécessaire au déplacement du véhicule à la 5 nouvelle vitesse (V2) en fonction de la puissance motrice (P',i) nécessaire au déplacement du véhicule à la vitesse actuelle (Vi), la vitesse actuelle (VO et un module (8) de détermination de la consommation (CSE1) spécifique au point de fonctionnement moteur (N1, CO correspondant à la vitesse actuelle (VO et la consommation 10 (CSE2) spécifique au point de fonctionnement moteur (N2, C2) correspondant à la nouvelle vitesse (V2), en fonction d'une cartographie de consommation de carburant spécifique (CSE) du moteur, stockée sous forme de calibration dans la mémoire du calculateur moteur, la consommation spécifique (CSE2) au point de 15 fonctionnement moteur (N2, C2) correspondant à la nouvelle vitesse (V2) est estimée en fonction du nouveau régime de rotation (N2) et du couple moteur associé (C2) calculé en fonction de la puissance motrice (Pm2) nécessaire au déplacement du véhicule à la nouvelle vitesse (V2). 20\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications 8 à 9, le module (4) d'estimation de la consommation (Cons Est2) de carburant à la nouvelle vitesse (V2) comprend un module (5) de vérification vérifiant que la vitesse de déplacement actuelle (Vi) est stable et supérieure à une valeur de seuil et que la puissance (Pmi) 25 fournie par le moteur à la vitesse de déplacement actuelle (Vi) est positive.\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications 8 à 10, comprenant un module (12) de détermination de l'écart (At) entre le temps de parcours lorsque le véhicule roule à la vitesse actuelle (Vi) 30 et lorsque le véhicule roule à la nouvelle vitesse (V2).