Brevet FR3039237A1 (20170127)
REVENDICATIONS1. Dispositif d'amortissement de torsion (110), comportant un 5 élément d'entrée de couple mobile (130,140), un élément de sortie de couple mobile (150), et au moins un groupe d'organes élastiques (250,260) montés entre l'élément d'entrée et reement de sortie de couple et agissant à l'encontre de la rotation de l'élément d'entrée et de l'élément de sortie de couple l'un par rapport à l'autre, les organes élastiques de ce groupe étant 10 agencés en série par l'intermédiaire d'au moins un organe de phasage (320,340) de façon à ce que les organes élastiques de chaque groupe se déforment en phase les uns avec les autres, l'élément d'entrée de couple comportant au moins un moyen de butée (620) limitant sa rotation relative vis-à-vis de l'élément de sortie et vis:à-vis de l'organe de phasage. 15\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1, dans lequel l'élément d'entrée de couple est formé par une première rondelle de guidage (130) et par une deuxième rondelle de guidage (140), lesdites rondelles de guidage étant reliées l'une à l'autre par au moins un premier moyen de liaison (620), le moyen de liaison formant le premier moyen de butée. 20\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 1 à 2, dans lequel le moyen de butée forme une entretoise de liaison.\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel le moyen de butée traverse l'organe de phasage.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 4, dans lequel l'organe de 25 phasage comporte au moins un logement oblong (630,650), le moyen de butée traversant l'organe de phasage au travers du logement oblong.\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel le moyen de butée présente une forme cylindrique de section circulaire, ovale, ou prismatique. 30\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 1 à 6, dans lequel l'organe de phasage est formé par une première rondelle de phasage (320) et par une deuxième rondelle de phasage (340), les deux rondelles de phasage étant reliées l'une à l'autre par au moins un second moyen de 303 92 3 7 23 liaison et étant placées de part et d'autre de l'élément d'entrée de couple ou de l'élément de sortie de couple.\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 1 à 7, dans lequel l'organe de phasage est formé par une première rondelle de phasage (320) et par une deuxième rondelle de phasage (340), les deux rondelles de phasage étant reliées l'une à Pautre par au moins un second moyen de liaison (680), le second moyen de liaison étant localisé sur un même cercle que celui sur lequel est disposé le moyen de butée (620).\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 2 à 8, dans lequel 10 l'élément de sortie de couple est formé par un voile (150), la première rondelle de phasage et la deuxième rondelle de phasage étant placées de part et d'autre du voile, le moyen de butée s'étendant entre la première rondelle de guidage et la deuxième rondelle de guidage tout en traversant la première rondelle de guidage, le voile et la deuxième rondelle de 15 guidage.\n<CLM>\1\tComposant pour système de transmission d'un véhicule automobile, le composant étant notamment un double volant amortisseur, un convertisseur de couple hydrodynamique ou un disque de friction, comprenant un dispositif d'amortissement (4) selon l'une quelconque des 20 revendications 1 à\n<CLM>\1\t11. Ensemble de transmission pour véhicule automobile, destiné à être disposé entre un moteur-thermique (1) équipé d'un vilebrequin et une boîte de vitesses (2) équipée d'un arbre d'entrée, ledit ensemble comprenant : 25 - une machine électrique (500) comportant un stator (501) et un rotor (502) mobile en rotation autour d'un axe)( ; - un embrayage (330) agencé pour accoupler ou désaccoupler en rotation le vilebrequin du moteur et le rotor ; - un dispositif d'amortissement de torsion (4) selon l'une des revendications 30 1 à 9, le dispositif d'amortissement étant agencé pour transmettre un couple et amortir les acyclismes de rotation entre le rotor et l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses.