Brevet FR3046200A1 (20170630)
REVENDICATIONS1. Turbomachine comprenant: - une veine de gaz primaire (4) et une veine de gaz secondaire (5) située autour de la veine de gaz primaire (4), - une première paroi intermédiaire (9) de limitation radiale interne de la veine de gaz secondaire (5), - une seconde paroi intermédiaire (11) de limitation radiale externe de la veine de gaz primaire (4), - un compartiment inter-veines (110) s'étendant radialement entre les première et seconde parois intermédiaires, - un réservoir d'huile (18) disposé au moins en partie dans le compartiment inter-veines (110), et - un échangeur air-huile surfacique (SACOC ; 17), caractérisée en ce que l'échangeur air-huile surfacique (17) est raccordé fluidiquement de façon amovible au réservoir d'huile (18) et présente une surface d'échange thermique qui définit sensiblement une partie de la première paroi intermédiaire (9).\n<CLM>\1\tTurbomachine selon la revendication 1, où, pour définir sensiblement une partie de la première paroi intermédiaire (9), l'échangeur air-huile surfacique (17) traverse la première paroi intermédiaire (9) par un passage (22) qui y est ménagé.\n<CLM>\1\tTurbomachine selon la revendication 1 ou 2, dont la surface d'échange thermique de l'échangeur air-huile surfacique (17) comprend des ailettes (170) qui font radialement saillie dans la veine de gaz secondaire (5) par rapport à des parties adjacentes de la première paroi intermédiaire (9).\n<CLM>\1\tTurbomachine selon la revendication 1 à 3, où le réservoir d'huile (18) et tout ou partie de l'échangeur air-huile surfacique (17) sont accolés l'un à l'autre dans la direction radiale par l'intermédiaire d'une plaque- support (25) : 3046200 18 - montée intérieurement vis-à-vis de la première paroi intermédiaire (9), - et fixée au réservoir d'huile (18) et/ou à l'échangeur air-huile surfacique (17), ou solidaire intégralement de l'un d'eux.\n<CLM>\1\tTurbomachine selon la revendication 1 à 4, où tout ou partie de 5 l'échangeur air-huile surfacique (SACOC) est maintenu vis-à-vis de la première paroi intermédiaire (9), par l'intermédiaire du réservoir d'huile (18) qui est fixé à la première paroi intermédiaire (9) ou à un élément structurel présent dans ledit compartiment inter-veines (110).\n<CLM>\1\tTurbomachine selon la revendication 5 prise en combinaison avec la 10 revendication 4, où la plaque-support (25) est fixée à tout ou partie de l'échangeur air-huile surfacique (17) ou solidaire intégralement de celui-ci, et le réservoir d'huile (18) est monté dans le compartiment inter-veines (110) en appui contre la plaque-support (25) de façon à comprimer un joint d'étanchéité interne (26) interposé entre la plaque-support (25) et la 15 première paroi intermédiaire (9).\n<CLM>\1\tTurbomachine selon l'une des revendications 1 à 6, où tout ou partie de l'échangeur air-huile surfacique (17) couvre, de façon extérieurement radiale, le réservoir d'huile (18).\n<CLM>\1\tTurbomachine selon l'une des revendications 1 à 3 où, 20 circonférentiellement autour de la première paroi intermédiaire (9), tout ou partie de l'échangeur air-huile surfacique (17) est décalé angulairement par rapport au réservoir d'huile (18).\n<CLM>\1\tTurbomachine selon la revendication 7 ou 8, où l'échangeur air-huile surfacique (17) est formé d'une première partie (171a) accolée au réservoir 25 d'huile (18) dans la direction radiale et d'une deuxième partie (171b) décalée angulairement par rapport au réservoir d'huile (18), circonférentiellement autour de la première paroi intermédiaire (9), la deuxième partie s'étendant angulairement sur plus de 110°, et de préférence sur plus de 150°, et communiquant avec la première partie ou 30 avec le réservoir d'huile par l'intermédiaire d'au moins un conduit de raccordement (29) disposé dans le compartiment inter-veines (110). 3046200 19\n<CLM>\1\tTurbomachine selon l'une des revendications 1 à 9 : - qui comprend, le long de la veine de gaz primaire (4), un compresseur basse pression (2) et un compresseur haute pression (3), et - où, parallèlement à un axe (100) de rotation des compresseurs basse 5 pression (2) et haute pression (3), le réservoir d'huile (18) et l'échangeur air-huile surfacique (17) sont disposés entre le compresseur basse pression (2) et le compresseur haute pression.