Brevet FR3048004A1 (20170825)
REVENDICATIONS1. Rame ferroviaire de ballastage (2) pour la mise en conformité d'une voie ferroviaire (1), la rame ferroviaire de ballastage (2) s'étendant longitudinalement et comportant : au moins une locomotive (2L) configurée pour déplacer la rame ferroviaire de ballastage (2) d'arrière vers l'avant ; au moins un module de mesure (3) d'une hauteur de ballast (Hc) d'une voie ferroviaire (1), le module de mesure (3) étant situé à une première position (Pl) ) de ladite rame ferroviaire de ballastage (2) ; au moins un module de dépôt (4) de ballast (14) sur une voie ferroviaire (1), le module de dépôt (4) étant situé à une deuxième position (P2) de ladite rame ferroviaire de ballastage (2) en arrière de ladite première position (Pl) ) ; et au moins un module de gestion (6) configuré pour commander le module de dépôt (4) en fonction de la hauteur de ballast mesurée (Hc) par ledit module de mesure (3).\n<CLM>\1\tRame ferroviaire de ballastage (2) selon la revendication 1, dans lequel le module de gestion (6) est configuré pour commander le module de dépôt (4) au moins en fonction de la hauteur de ballast mesurée (Hc) par ledit module de mesure (3) et de la vitesse d'avancement (V) de ladite rame ferroviaire de ballastage (2).\n<CLM>\1\tRame ferroviaire de ballastage (2) selon l'une des revendications 1 et 2, dans lequel le module de dépôt (4) se présente sous la forme d'un véhicule ferroviaire comportant au moins une trémie (2T).\n<CLM>\1\tRame ferroviaire de ballastage (2) selon l'une des revendications 1 à 3, comportant une pluralité de modules de dépôt (4), de préférence, adaptés pour déposer du ballast (14) intérieurement et extérieurement aux rails (12) d'une voie ferroviaire (1).\n<CLM>\1\tRame ferroviaire de ballastage (2) selon l'une des revendications 1 à 4, comportant au moins une première locomotive (21_17) configurée pour déplacer 3048004 15 la rame ferroviaire de ballastage (2) longitudinalement selon un premier sens d'arrière en avant et au moins une deuxième locomotive (2LQQ) configurée pour déplacer la rame ferroviaire de ballastage (2) longitudinalement selon un deuxième sens d'avant en arrière. 5\n<CLM>\1\tRame ferroviaire de ballastage (2) selon l'une des revendications 1 à 5, comportant au moins un module de balayage (5), situé à une troisième position de ladite rame ferroviaire de ballastage (2), qui est configuré pour balayer le ballast (14) déposé par le module de dépôt (4). 10\n<CLM>\1\tRame ferroviaire de ballastage (2) selon la revendication 6, dans lequel le module de gestion (6) est configuré pour commander, de préférence automatiquement, le module de balayage (5) en fonction de la hauteur de ballast mesurée (Hc) par ledit module de mesure (3). 15\n<CLM>\1\tRame ferroviaire de ballastage (2) selon l'une des revendications 1 à 7, dans lequel le module de gestion (6) est configuré pour enregistrer dans une mémoire la hauteur de ballast après dépôt. 20\n<CLM>\1\tMéthode de mise en conformité d'une voie ferroviaire au moyen d'une rame ferroviaire de ballastage (2), la méthode comprenant : une étape de mesure d'une hauteur de ballast (Hc) dans au moins une zone (Z) de la voie ferroviaire (1) à un point de parcours donné (POS) de ladite voie ferroviaire (1) ; 25 une étape de détermination d'un message de commande de dépôt de ballast (COM) dans ladite zone audit point de parcours donné de ladite voie ferroviaire (1) en fonction de la hauteur de ballast mesurée (Hc) et une étape de dépôt de ballast en fonction dudit message de commande (COM). 30\n<CLM>\1\tMéthode de mise en conformité d'une voie ferroviaire (1) selon la revendication 9, dans laquelle le message de commande (COM) ordonne l'ouverture d'au moins une trémie, de préférence, avec son degré d'ouverture.