Brevet FR3051830A1 (20171201)
REVENDICATIONS1. Turbomachine (4) d'aéronef comprenant : - un élément (6) mobile entre au moins une première position et une deuxième position ; - un premier actionneur (13) électrique de l'élément (6) pour son déplacement entre les première et deuxième positions ; caractérisée en ce que la turbomachine (4) comprend en outre: - un deuxième actionneur (14) pneumatique de déplacement de l'élément 10 (6) alimenté par un dispositif de prélèvement d'air (15) dans la turbomachine (4) ; - un système (16) d'accouplement/de désaccouplement des premier et deuxième actionneurs (13,\n<CLM>\1\tà/de l'élément (6) ; - un moyen (17) de détection de pannes du premier actionneur (13) ; et 15 - une unité (18) de commande du système (16) d'accouplement/de désaccouplement ; l'unité (18) de commande et/ou le dispositif de prélèvement d'air (15) étant configuré(s) pour commander le système (16) d'accouplement/de désaccouplement afin : 20 - en fonctionnement normal, d'accoupler le premier actionneur (13) à l'élément (6) et de désaccoupler le deuxième actionneur (14) de l'élément (6) ; - lors de la détection d'une panne du premier actionneur (13) par le moyen (17) de détection, de désaccoupler le premier actionneur (13) de l'élément 25 (6) et d'accoupler le deuxième actionneur (14) à l'élément (6).\n<CLM>\1\tTurbomachine (4) selon la revendication 1, caractérisée en ce que le dispositif (15) de prélèvement comprend un conduit (33) d'alimentation du deuxième actionneur (14), ce conduit (33) comportant une vanne d'arrêt 30 (34) pilotée par l'unité (18) de commande. 3051830 12\n<CLM>\1\tTurbomachine (4) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le premier actionneur (13) comprend au moins un moteur (19) électrique comportant un arbre de sortie et un mécanisme (20) d'entraînement en translation vis-écrou (21, 22), l'arbre entraînant en 5 rotation l'écrou (22) arrêté en translation et la vis (21) étant arrêtée en rotation.\n<CLM>\1\tTurbomachine (4) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le deuxième actionneur (14) est un vérin (25) linéaire comprenant un corps (26) et un piston (27) mobile par rapport à ce corps (26).\n<CLM>\1\tTurbomachine (4) selon les revendications 3 et 4, caractérisée en ce que la vis (21) et le piston (27) sont connectés au système (16) 15 d'accouplement/de désaccouplement.\n<CLM>\1\tTurbomachine (4) selon la revendication 5, caractérisée en ce que le mécanisme (20) vis-écrou (21,\n<CLM>\1\tet le système (16) d'accouplement/de désaccouplement sont logés au moins partiellement dans le corps (26) du 20 vérin (25).\n<CLM>\1\tTurbomachine (4) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'air est prélevé via le dispositif (15) de prélèvement au niveau d'un compresseur (10,\n<CLM>\1\tde la turbomachine (4). 25\n<CLM>\1\tTurbomachine (4) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'élément (6) mobile est un papillon (7) d'une vanne (2) ou une porte (11) d'une vanne de décharge (12) ou un anneau (8) de commande d'aubes (9) à calage variable. 30 3051830 13\n<CLM>\1\tTurbomachine (4) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le moyen (17) de détection est configuré pour détecter une coupure d'alimentation (23) électrique et/ou une surintensité du signal électrique de commande du premier actionneur (13).\n<CLM>\1\tTurbomachine (4) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que les premier et deuxième actionneurs (13,\n<CLM>\1\tsont logés dans un compartiment (48) inter-veine de la turbomachine (4).