Brevet FR3047057A1 (20170728)
REVENDICATIONS1. Double volant amortisseur (1), notamment pour véhicule automobile, comprenant un volant primaire (2) destiné à être fixé à un arbre menant, un volant secondaire (4) coaxial au volant primaire (2) et destiné à être fixé en rotation à un mécanisme d'embrayage en entrée du système de transmission et pouvant tourner relativement au volant primaire (2) à l'encontre d'un attelage (6) à ressorts hélicoïdaux (8) à action circonférentielle liant en rotation les volants primaire (2) et secondaire (4), et une couronne annulaire externe (15) solidaire d'une paroi annulaire (12) du volant primaire (2), lesquels ressorts hélicoïdaux (8) sont logés dans un cavité (10) définie entre les volants primaire (2) et secondaire (4) et par la paroi annulaire (12) du volant primaire (2) et qui est remplie de graisse pour lubrifier les ressorts hélicoïdaux (8), caractérisé en ce qu'il comprend un orifice (19) d'accès à la cavité (10) de logement des ressorts hélicoïdaux (8) et permettant de recharger en graisse cette cavité.\n<CLM>\1\tDouble volant amortisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'orifice d'accès (19) est réalisé au travers d'une paroi (21) du volant primaire (2) en débouchant dans la cavité (10) de logement des ressorts hélicoïdaux (8).\n<CLM>\1\tDouble volant amortisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'orifice d'accès (19) est réalisé au travers de la couronne annulaire externe (15) et de la paroi annulaire (12) du volant primaire (2) en débouchant dans la cavité (10) de logement des ressorts hélicoïdaux (8).\n<CLM>\1\tDouble volant amortisseur selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'orifice d'accès (19) est obturé de manière étanche par un bouchon amovible (20).\n<CLM>\1\tDouble volant amortisseur selon la revendication 4, caractérisé en ce que le bouchon amovible (20) est constitué par une vis ancrée dans un trou taraudé (19a) de l'orifice d'accès (19) avec interposition d'un joint annulaire d'étanchéité (22) entre la tête de la vis et un lamage du trou taraudé (19a).\n<CLM>\1\tProcédé de rechargement en graisse mettant en oeuvre un double volant amortisseur selon l'une des revendications 1 à 5, lequel double volant amortisseur est intercalé entre l'arbre menant constitué par le vilebrequin d'un moteur du véhicule et le mécanisme d'embrayage en entrée du système de transmission du véhicule, l'orifice 3047057 8 (19) d'accès à la cavité (10) de logement des ressorts hélicoïdaux étant obturé par le bouchon amovible (20), comprenant les étapes de : - démonter le mécanisme d'embrayage et le système de transmission du double volant amortisseur et démonter ce dernier du vilebrequin pour accéder au bouchon 5 amovible (20) d'obturation de l'orifice (19) lorsque cet orifice est réalisé au travers de la paroi (21) du volant primaire (2) puis retirer le bouchon amovible (20) pour recharger en graisse la cavité (10) au travers de l'orifice (19), ou - démonter le mécanisme d'embrayage et le système de transmission du double volant amortisseur pour accéder au bouchon amovible (20) d'obturation de l'orifice (19) 10 lorsque cet orifice est réalisé au travers de la couronne annulaire externe (15) et de la paroi annulaire (12) du volant primaire (2) puis retirer le bouchon amovible (20) pour recharger en graisse la cavité (10) au travers de l'orifice (19) du double volant amortisseur (1) restant en place sur le vilebrequin.\n<CLM>\1\tVéhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un double volant amortisseur 15 (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 intercalé entre un vilebrequin d'un moteur du véhicule et un mécanisme d'embrayage monté en entrée du système de transmission du véhicule.