Brevet FR3050666A1 (20171103)
REVENDICATIONS1. Procédé de réalisation simplifié (1) d'une pièce (2) pour un véhicule, tel qu'un véhicule automobile, à partir d'un flan de tôle (21), comportant plusieurs étapes (11, 12, 13, 14, 15), dont une étape de formage (13) unique qui consiste à utiliser une seule presse d'emboutissage ne présentant qu'une seule direction d'emboutissage, pour former une ébauche (22) de la pièce (2), caractérisé en ce qu'on retient le flan de tôle (2) en position durant l'étape de formage (13) par l'intermédiaire d'un ou plusieurs trou(s) d'indexage (23) collaborant avec un ou plusieurs pion(s) de la presse d'emboutissage.\n<CLM>\1\tProcédé de réalisation simplifié (1) d'une pièce (2) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le ou les trou(s) d'indexage (23) est ou sont formé(s) durant une étape de préparation (11,\n<CLM>\1\tqui précède ladite étape de formage (13).\n<CLM>\1\tProcédé de réalisation simplifié (1) d'une pièce (2) selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'étape de préparation (11,12) comporte une succession d'étapes de découpage et de poinçonnage du flan de tôle (21).\n<CLM>\1\tProcédé de réalisation simplifié (1) d'une pièce (2) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le ou les trou(s) d'indexage (23) est ou sont formé(s) dans une partie du flan de tôle (21) qui est destinée à être retirée durant une étape de chantournage (14) qui succède à l'étape de formage (13).\n<CLM>\1\tProcédé de réalisation simplifié (1) d'une pièce (2) selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'étape de chantournage (14) est réalisée au moyen d'un dispositif de découpage du type laser avec une définition en trois dimensions.\n<CLM>\1\tProcédé de réalisation simplifié (1) d'une pièce (2) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte une dernière étape de finition (15) comportant au moins une opération de mise en forme manuelle de l'ébauche (22) de la pièce (2), ladite opération de mise en forme comportant au 3050666 16 moins une opération de déformation d'une partie de l'ébauche (22) de la pièce (2) se faisant selon une direction de déformation différente de la direction d'emboutissage de la presse d'emboutissage.\n<CLM>\1\tPièce (2) destinée à former une partie d'un véhicule, tel qu'un 5 véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle est réalisée par un procédé de réalisation simplifié (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tProcédé de sélection entre un procédé de réalisation simplifié (1) d'une pièce (2) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 et un procédé 10 de réalisation non simplifié de ladite pièce (2), caractérisé en ce que le procédé de sélection comporte au moins deux critères de sélection (RMP ; Al ; Cf ; Cr, Ft ; At ; Ht), chaque critère de sélection (RMP ; Al ; Cf ; Cr, Ft ; At ; Ht) se décomposant en trois plages de valeurs préalablement établies, chaque plage correspondant, respectivement, à un (N1 ; N2 ; N3) de trois niveaux de 15 sélections (N1, N2, N3), pour chaque critère de sélection (RMP ; Al ; Cf ; Cr, Ft ; At ; Ht), une valeur (Vp) d'une caractéristique technique de la pièce (2) est déterminée, ladite valeur (Vp) étant alors répertoriée dans l'une des plages de valeurs correspondante de chaque critère de sélection (RMP ; Al ; Cf ; Cr, Ft ; At ; Ht), afin que : 20 - lorsque le niveau de sélection (N1, N2, N3) de l'ensemble des critères de sélection (RMP ; Al ; Cf ; Cr, Ft ; At ; Ht) de la pièce (2), correspond au premier niveau de sélection (N1), on choisit de réaliser la pièce (2) par un procédé de réalisation simplifié (1), ou - lorsque le niveau de sélection (N1, N2, N3) d'au moins un des 25 critères de sélection (RMP ; Al ; Cf ; Cr, Ft ; At ; Ht), correspond au troisième niveau de sélection (N3), on choisit de réaliser la pièce (2) par un procédé de réalisation non simplifié.\n<CLM>\1\tProcédé de sélection selon la revendication 8, caractérisé en ce que lorsque au moins un des niveaux de sélections (N1 ; N2 ; N3) d'au moins un 3050666 17 des critères de sélection (RMP ; Al ; Cf ; Cr, Ft ; At ; Ht) est au deuxième niveau (N2), le niveau de sélections (N1 ; N2 ; N3) des autres critères de sélection (RMP ; Al ; Cf ; Cr, Ft ; At ; Ht) étant au premier niveau (N1), le processus de sélection ne peut déterminer directement si la pièce (2) doit être 5 réalisée par un procédé de réalisation simplifié (1).\n<CLM>\1\tProcédé de sélection selon la revendication 8 ou 9, caractérisé en ce qu'une première famille (CS1) de critères de sélection (RMP ; Al ; Cf ; Cr) porte sur les caractéristiques techniques du flan de tôle (21) utilisé pour réaliser la pièce (2) et une second famille (CS2) de critères de sélection (Ft ; At ; Ht) porte 10 sur des caractéristiques techniques de la pièce (2) telle que formée et/ou sur le positionnement que la pièce (2) telle que destinée à être positionnée sur le véhicule. 1\n<CLM>\1\tProcédé de sélection selon la revendication 10, caractérisé en ce que la première famille de critères de sélection (CS1) comporte : 15 - un premier critère de sélection (RMP) qui correspond à un rapport entre la limite d'élasticité et la résistance maximum à la rupture du flan de tôle (21) ; et/ou - un deuxième critère de sélection (AI) qui correspond au pourcentage d'allongement maximum à la rupture du flan de tôle (21) ; et/ou 20 - un troisième critère de sélection (Cf) qui correspond au coefficient d'écrouissage du flan de tôle (21) ; et/ou - un quatrième critère de sélection (Cr) qui correspond au coefficient d'anisotropie moyen du flan de tôle (21).\n<CLM>\1\tProcédé de sélection selon la revendication 10, caractérisé en ce 25 que la seconde famille de critères de sélection (CS2) comporte : - un premier critère de sélection (Ft) qui correspond au nombre d'opérations de finitions manuelles nécessaires dans le cas où la 3050666 18 pièce (2) est réalisée selon le procédé de réalisation simplifié (1) ; et/ou - un deuxième critère de sélection (At) qui correspond au positionnement de la pièce (2) sur le véhicule selon trois niveaux de 5 visibilité ; et/ou - un troisième critère de sélection (Ht) qui correspond au rapport en pourcentage entre la hauteur et la plus grande longueur de la pièce (2).\n<CLM>\1\tProcédé de sélection selon la revendication 12, caractérisé en ce 10 que pour le deuxième critère de sélection (At) de la seconde famille de critères de sélection (CS2) : - le premier niveau (At1) correspond au positionnement de la pièce (2) telle que masquée par une pièce d'aspect du véhicule ; - le deuxième niveau (At2) correspond à une pièce (2) d'aspect du 15 véhicule mais positionnée sur une partie peu visible du véhicule ou positionnée sur une partie visible du véhicule mais dont des essais de faisabilité ont montré que l'aspect final d'une pièce (2) réalisée selon le procédé de réalisation simplifié (1) est satisfaisant ; et - le troisième niveau (At3) correspond à une pièce (2) d'aspect du 20 véhicule qui est impossible à réaliser de manière satisfaisante avec le procédé de réalisation simplifié (1).