Brevet FR3046883A1 (20170721)
REVENDICATIONS1. Dispositif (1) pour connecter un boitier électronique (2) à un faisceau véhiculaire (3) qui comprend au moins deux connecteurs appariés (4,5) normalement connectés ensemble, ledit dispositif étant caractérisé en ce qu'il 5 comprend : - un premier connecteur (6) comprenant N circuits, apte à être connecté à un premier connecteur (4) du faisceau véhiculaire; et - un second connecteur (7), comprenant N circuits, apte à être connecté à second connecteur (5) du faisceau; et 10 - un ensemble de N conducteurs (8), électrique(s) et/ou optique(s), aptes respectivement à assurer la continuité des circuit(s), électrique(s) et/ou optique(s), entre premiers et second connecteurs (6,7); et - une dérivation (9) d'un nombre P de conducteurs, électrique(s) et/ou optique(s) d'intérêt pour ledit boitier électronique, parmi lesdits N 15 conducteurs, électrique(s) et/ou optique(s), le nombre P étant supérieur ou égal à 2 et strictement inférieur à N; et - au moins un composant (10) pour limiter l'intensité d'un courant électrique susceptible de circuler dans au moins un des P conducteurs d'intérêt; et 20 - une interface (11) pour connecter ledit boitier électronique (2).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comprend en outre au moins un composant électronique ayant au moins deux bornes, ledit composant étant apte à limiter la tension entre deux de ses bornes.\n<CLM>\1\tDispositif selon une des revendications 1 ou 2 caractérisé en ce qu'au 25 moins une dérivation de conducteur électrique d'un bus de communication véhiculaire comprend au moins un composant électronique monté en série pour limiter le courant circulant dans cette dérivation de sorte qu'aucun court-circuit dans ladite interface (11) pour connecter ledit boitier électronique et qu'aucun dysfonctionnement dudit boitier électronique (2) 30 connecté à ladite interface, ne puisse perturber le fonctionnement du véhicule.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce qu'il comprend en outre des moyens pour rendre inopérant l'au moins un composant 3046883 - 28 - électronique de tout ou partie de l'au moins une dérivation de conducteur électrique d'un bus de communication véhiculaire.\n<CLM>\1\tDispositif selon une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que ledit ensemble de N conducteurs (8), électrique(s) et/ou optique(s), est constitué d'un ensemble de fils électriques souples, et/ou de fibres optiques souples.\n<CLM>\1\tDispositif selon une quelconque des revendications 1 à 5 caractérisé en ce que ledit ensemble de N conducteurs (8), électrique(s) et/ou optique(s), et/ou la continuité des circuits optiques, est constitué respectivement d'un ensemble de broches conductrices rigides formant à au moins une de leurs extrémités tout ou partie des contacts desdits premier et/ou second connecteurs du dispositif, et/ou de circuits optiques formés de tronçons de fibre optique ou d'un matériau conducteur de la lumière dans les longueurs d'ondes d'intérêt.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 6 caractérisé en ce que l'au moins une des extrémités des broches conductrices rigides formant tout ou partie des contacts desdits premier et/ou second connecteurs du dispositif sont dorées.\n<CLM>\1\tDispositif selon une quelconque des revendications 1 à 7 caractérisé en ce que ladite dérivation (9) des potentiels d'intérêt, et/ou des circuits optiques d'intérêt pour ledit boitier électronique, parmi les circuits desdits premier et second connecteurs du dispositif, est réalisée par des fils électriques souples, et/ou par un couplage à base fibre optiques souples.\n<CLM>\1\tDispositif selon une quelconque des revendications 1 à 8 caractérisé en ce que ladite dérivation (9) des potentiels d'intérêt pour ledit boitier électronique, et/ou des circuits optiques d'intérêt, parmi les circuits desdits premier et second connecteurs du dispositif, est réalisée par des pistes et/ou par des trous d'au moins un circuit imprimé, et/ou par une transformation des signaux optiques de chaque circuit optique d'intérêt en des signaux électriques exploitables par ledit boitier électronique.\n<CLM>\1\tDispositif selon une quelconque des revendications 1 à 9 caractérisé en ce que l'au moins un composant (10) pour limiter l'intensité d'un courant électrique susceptible de circuler dans au moins un des P conducteurs 3046883 - 29 - d'intérêt (9) est un fusible ou un composant réarmable faisant fonction de fusible.\n<CLM>\1\tDispositif selon une quelconque des revendications 1 à 10 caractérisé en ce que l'au moins un composant (10) pour limiter l'intensité d'un courant 5 électrique susceptible de circuler dans au moins un des P conducteurs d'intérêt est une résistance.\n<CLM>\1\tDispositif selon une quelconque des revendications 1 à 11 caractérisé en ce que ladite interface (11) pour connecter le boitier électronique est un câble dont une extrémité est mécaniquement solidaire d'au moins l'un desdits 10 premier et/ou second connecteurs du dispositif (1) et dont l'autre extrémité est terminée par un connecteur connectable audit boitier électronique (2).\n<CLM>\1\tDispositif selon une quelconque des revendications 1 à 11 caractérisé en ce que ladite interface (11) pour connecter le boitier électronique (2) est un connecteur auquel peut être connecté un câble solidaire dudit boitier 15 électronique (2), ou un câble dont l'autre extrémité comprend un connecteur connectable audit boitier électronique (2).\n<CLM>\1\tDispositif selon une quelconque des revendications 12 ou 13 caractérisé en ce que ledit câble comprend une pluralité de paires torsadées.\n<CLM>\1\tDispositif selon une des revendications 11 ou 12 caractérisé en ce que 20 ledit câble comprend un blindage.\n<CLM>\1\tSystème pour exploiter des informations circulant sur au moins un bus de communication d'un véhicule caractérisé en ce qu'il comprend : - un dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 15 pour exploiter en lecture et/ou en écriture des informations circulant sur au 25 moins un bus de communication partie d'un faisceau du véhicule; et - un boitier électronique (2) apte à être connecté à l'au moins un dispositif (1).\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 16, caractérisé en ce qu'il comprend en outre au moins un sous-ensemble (54, 55,\n<CLM>\1\tconnectable à un connecteur 30 de diagnostic (57) du véhicule pour exploiter en lecture et/ou en écriture des informations circulant sur au moins un bus de communication du véhicule. 3046883 -30 -\n<CLM>\1\tSystème selon l'une des revendications 16 ou 17, caractérisé en ce que le boitier électronique (2) comprend au moins un amplificateur opérationnel, entre au moins une sortie de l'interface du dispositif correspondant à une ligne de données d'un bus de communication véhiculaire et l'entrée 5 correspondante d'un circuit intégré spécialisé qui est normalement prévu pour être connecté à ladite ligne de données sans l'au moins un amplificateur opérationnel.\n<CLM>\1\tSystème selon l'une quelconque des revendications 16 à 18, caractérisé en ce que le boitier électronique (2) comprend des moyens matériels pour 10 limiter le temps d'activation en émission d'au moins un circuit d'interface avec un bus de communication.\n<CLM>\1\tProcédé pour installer un dispositif selon les revendications 1 à 15 dans un véhicule, ledit procédé étant caractérisé en ce qu'il comprend les étapes : - de connexion desdits premiers (4,6) connecteurs du faisceau véhiculaire 15 et du dispositif; et - de connexion desdits second (5,7) connecteurs du faisceau véhiculaire et du dispositif; et - de connexion du boitier électronique (2) au dispositif (1) par l'intermédiaire d'un câble équipé d'un connecteur à au moins une de ses 20 extrémités.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 20, caractérisé en ce qu'il comprend en outre les étapes : - de démontage préalable d'au moins un élément du véhicule pour permettre l'accès auxdits premier et second connecteurs (4,5) du 25 faisceau véhiculaire, et - de repérage visuel desdits premier et second connecteurs (4,5) du faisceau véhiculaire, et - de déconnexion desdits premier et second connecteurs (4,5) du faisceau véhiculaire; et 30 - de remontage de l'au moins un élément du véhicule ayant été démonté pour permettre l'accès auxdits premier et second connecteurs du faisceau véhiculaire. 3046883 -31-\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 20 ou 21, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une étape de guidage de l'opérateur mettant en oeuvre le procédé au moyen d'un smartphone, d'une tablette numérique ou d'un ordinateur portable. 5\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 22, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une étape au cours de laquelle l'opérateur mettant en oeuvre le procédé indique le modèle du véhicule à un logiciel.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 20 à 23, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une étape de validation formelle de la part de 10 l'opérateur mettant en oeuvre le procédé et/ou de la part de l'utilisateur final du système selon l'invention pour activer tout ou partie des fonctionnalités du boitier électronique.