Brevet FR3050246A1 (20171020)
REVENDICATIONS1. Amortisseur de torsion pour dispositif de transmission de couple, notamment pour automobile, en particulier pour un dispositif d'embrayage, l'amortisseur comportant : un premier élément (3;\n<CLM>\1\tmobile en rotation autour d'un axe de rotation (X), un second élément (2;\n<CLM>\1\tmobile en rotation autour de l'axe de rotation (X), et mobile en rotation par rapport au premier élément autour de l'axe de rotation (X), un bras (81, 181, 281,\n<CLM>\1\trelié par une liaison élastique (82, 182,\n<CLM>\1\tau second élément de l'amortisseur, ce bras comportant une surface de came (20, 120, 220,\n<CLM>\1\tagencée pour coopérer, lors l'une rotation relative entre les premier et second éléments, avec un suiveur de came (24, 124,\n<CLM>\1\tafin de permettre le transfert de couple entre le premier et second élément, caractérisé en ce qu'au moins une partie de la portion du bras le long de laquelle s'étend la surface de came, dite portion de transmission (83, 183, 283, 383), présente au moins une zone de densité réduite (84, 184, 184a, 184b, 284, 284a, 20 284b, 384, 384a', 384b').\n<CLM>\1\tAmortisseur de torsion selon la revendication précédente dans lequel la zone de densité réduite (84, 184, 184a, 184b, 284, 284a, 284b, 384, 384a', 384b') est située à distance de la surface de came (20, 120, 220, 320).\n<CLM>\1\tAmortisseur de torsion selon l'une des revendications précédentes dans lequel le suiveur de came (24, 124,\n<CLM>\1\tcomporte un galet (21, 121,\n<CLM>\1\tagencé pour se déplacer en roulant sur la surface de came (20, 120, 220, 320), lors d'une rotation relative des premier et second éléments.\n<CLM>\1\tAmortisseur de torsion selon l'une des revendications précédentes dans lequel le bras (81, 181, 281,\n<CLM>\1\test formé sur un organe de transmission (30, 130,\n<CLM>\1\tledit organe de transmission comportant : o une portion de fixation (18, 118,\n<CLM>\1\tfixée au second élément 25 30 3050246 37 o au moins une lame flexible (17a, 17b, 117,\n<CLM>\1\tcomportant : ^ ledit bras (81, 181, 281,\n<CLM>\1\tsur lequel est formée la portion de transmission (83, 183, 283, 383), ^ la liaison élastique (82, 182, 382), qui relie la portion de 5 fixation au bras.\n<CLM>\1\tAmortisseur de torsion selon l'une des revendications précédentes dans lequel ladite au moins une zone de densité réduite (184, 184a, 184b, 284, 284a, 284b, 384, 384a', 384b') s'étend, autour de l'axe de rotation X, sur un secteur 10 angulaire d'au moins 20 degrés, notamment d'au moins 30 degrés, par exemple d'au moins 45 degrés, de préférence d'au moins 60 degrés, notamment sur le même secteur angulaire que la surface de came.\n<CLM>\1\tAmortisseur de torsion selon l'une des revendications précédentes dans 15 lequel la portion de transmission du bras comporte un corps (185,\n<CLM>\1\trecouvert au moins partiellement d'une peau (186, 386), la surface de came (120,\n<CLM>\1\tétant formée, au moins partiellement sur cette peau (186, 386), et la zone de densité réduite (184, 184a, 184b,\n<CLM>\1\tétant formée au moins sur une partie de ce corps.\n<CLM>\1\tAmortisseur de torsion selon la revendication précédente dans lequel la peau (186,\n<CLM>\1\test formée dans une tôle, par exemple une tôle en acier.\n<CLM>\1\tAmortisseur de torsion selon l'une des revendications précédentes dans 25 lequel la zone de densité réduite (184, 184a, 184b,\n<CLM>\1\test formée au moins en partie dans un matériau polymère renforcé en fibres, dit matériau composite.\n<CLM>\1\tAmortisseur de torsion selon l'une des revendications 6 à 8 dans lequel le corps (185,\n<CLM>\1\tet la peau (186,\n<CLM>\1\tsont liés l'un à l'autre par verrouillage de 30 forme.\n<CLM>\1\tAmortisseur de torsion selon la combinaison des revendications 6 à 8 dans lequel le corps (185) est réalisé entièrement en matériau composite. 3050246 38\n<CLM>\1\tAmortisseur de torsion selon l'une des revendications précédentes dans lequel la portion de transmission comporte un renfort (190, 290,\n<CLM>\1\tpermettant de renforcer la portion de transmission (183, 283,\n<CLM>\1\tvis-à-vis des efforts de flexion exercés par le suiveur de came (124,\n<CLM>\1\tsur la portion de transmission. 5\n<CLM>\1\tAmortisseur de torsion selon la revendication précédente dans lequel la peau (186) et le renfort (190) sont formés d'un seul tenant, notamment dans un profilé extrudé. 10\n<CLM>\1\tAmortisseur de torsion selon l'une des revendications 11 à 12 dans lequel le renfort comporte une armature (193) noyée au moins en partie dans la zone de densité réduite (184), par exemple dans le matériau composite.\n<CLM>\1\tAmortisseur de torsion selon la revendication précédente dans lequel, dans 15 un plan coupant la surface de came et comprenant l'axe de rotation de l'amortisseur, la hauteur de l'armature (193) s'étend sur au moins un cinquième de la hauteur de la portion de transmission (183), notamment au moins un quart, par exemple au moins un tiers, notamment au moins la moitié de la hauteur de la portion de transmission (183). 20\n<CLM>\1\tAmortisseur de torsion selon l'une des revendications 11 à 14 dans lequel le renfort comporte une semelle (194) qui s'étend circonférentiellement le long d'au moins une partie de la surface du corps (185) opposée à la peau (186).\n<CLM>\1\tAmortisseur de torsion selon l'une des revendications 11 à 12 dans lequel le renfort (190,\n<CLM>\1\tcomporte au moins une aile (196a, 196b, 296a, 296b) qui, dans un plan perpendiculaire à l'axe de rotation de l'amortisseur, recouvre au moins en partie la portion de transmission (183, 283).\n<CLM>\1\tAmortisseur de torsion selon l'une des revendications précédentes dans lequel, dans un plan coupant la surface de came et comprenant l'axe de rotation de l'amortisseur, l'une au moins des zones de densité réduite de la portion de transmission (283) est un évidement (284, 284a, 284b, 384a', 384b') situé à 3050246 39 distance de la surface de came, l'évidement étant situé à l'intérieur d'un espace rectangulaire (298) dans lequel s'inscrit la portion de transmission (283).\n<CLM>\1\tAmortisseur de torsion selon l'une des revendications précédentes dans 5 lequel la portion de transmission (283) est formée par un profilé extrudé en forme de U, de I, de T, ou de L.\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication d'une portion de transmission (183, 283,\n<CLM>\1\td'un bras (181, 281,\n<CLM>\1\tpour un amortisseur de torsion pour dispositif de transmission 10 de couple, notamment pour automobile, en particulier pour un dispositif d'embrayage, l'amortisseur comportant : un premier élément (3;\n<CLM>\1\tmobile en rotation autour d'un axe de rotation (X), un second élément (2;\n<CLM>\1\tmobile en rotation autour de l'axe de rotation 15 (X), et mobile en rotation par rapport au premier élément autour de l'axe de rotation (X), le bras (81) étant relié par une liaison élastique (82) au second élément de l'amortisseur, ce bras comportant une surface de came (20) agencée pour coopérer, lors l'une rotation relative entre les premier et second éléments, avec un suiveur de came (24) afin de permettre le 20 transfert de couple entre le premier et second élément, la portion de transmission étant la portion du bras le long de laquelle s'étend la surface de surface de came, le procédé comportant les étapes suivantes : o fournir un profilé extrudé (283) ou une peau (186,\n<CLM>\1\tcomportant la surface de came (120, 220, 320), 25 o cintrer ladite peau (186,\n<CLM>\1\tou ledit profilé (283) de façon à courber la surface de came de l'amortisseur.\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication selon la revendication précédente comportant en outre une étape d'usinage de la surface de came. 30\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication selon l'une des revendications 19 à 20 dans lequel la portion de transmission (183,\n<CLM>\1\tcomporte un corps (185,\n<CLM>\1\trecouvert au moins partiellement de la peau (186, 386), le corps étant formé au moins en 3050246 40 partie d'un matériau polymère renforcé de fibres, dit matériau composite, et le procédé comportant les étapes suivantes : o mouler le corps (185,\n<CLM>\1\ten matériau composite dans un matériau polymère renforcé en fibres, 5 o lier le corps et la peau (186,\n<CLM>\1\tcintrée.\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication selon la revendication précédente dans lequel l'étape de liaison d'au moins une partie du corps (185,\n<CLM>\1\tet de la peau (186,\n<CLM>\1\test réalisée lors du moulage du corps en matériau composite, la peau étant présente 10 dans le moule, le corps étant surmoulé sur la peau, le corps (185,\n<CLM>\1\tétant lié à la peau par verrouillage de forme.\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication selon la revendication précédente dans lequel la portion de transmission comporte un renfort, par exemple formé dans un profilé 15 extrudé métallique cintré, le corps étant surmoulé sur le renfort.\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication selon la revendication précédente dans lequel la peau et le corps comportent des moyens de liaison mutuels par verrouillage de forme. 20\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication selon l'une des revendications 19 à 21 précédente dans lequel le bras est formé sur un organe de transmission, ledit organe de transmission comportant une portion de fixation, une liaison élastique reliant le bras à la portion de fixation, caractérisé en ce que la portion de fixation, la liaison 25 élastique et la zone de densité réduite de la portion de transmission sont formées d'un seul tenant partie dans le matériau polymère renforcé en fibres, dit matériau composite lors de l'étape de moulage.\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication selon l'une des revendications 18 à 20 précédente 30 dans lequel le bras est formé sur un organe de transmission, ledit organe de transmission comportant une portion de fixation, une liaison élastique reliant le bras à la portion de fixation, et la portion de transmission, caractérisé en ce que la portion de fixation, la liaison élastique et la portion de transmission sont formés d'un seul tenant dans le profilé extrudé cintré.35