Brevet FR3051407A1 (20171124)
REVENDICATIONS1. Véhicule (100) électrique terrestre de transport en commun, en particulier de type bus, comprenant au moins un module de stockage d'énergie électrique rechargeable (112,\n<CLM>\1\tagencé dans une paroi périphérique (102,\n<CLM>\1\tdudit véhicule (100), caractérisé en ce qu'il comprend en outre, pour au moins un module de stockage d'énergie électrique (112, 114), un capot de protection (202,\n<CLM>\1\tmuni d'au moins une ouverture d'évacuation de fumée et/ou de flamme et/ou de gaz (402, 506), dans une direction s'éloignant dudit véhicule (100), en cas d'incendie dudit module (112, 114).\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'au moins un capot de protection (202) d'un module (112) présente une forme repliée sur au moins deux de ses côtés, en particulier une forme en « U », de sorte à recouvrir une première face dudit module (112), dirigée vers l'extérieur dudit véhicule (100), et au moins une partie de deux faces dudit module (112) adjacentes à ladite première face.\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que, pour au moins un capot de protection (202, 502), au moins une ouverture d'évacuation (402,\n<CLM>\1\test munie d'une ventelle (204,\n<CLM>\1\tfixe.\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, 25 caractérisé en ce que, pour au moins un capot de protection, au moins une ouverture d'évacuation est munie d'une ventelle mobile en rotation.\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins une ouverture (402,\n<CLM>\1\td'un capot de 30 protection (202,\n<CLM>\1\test dirigée suivant une direction formant un angle supérieur ou égal à 30° par rapport à la paroi périphérique, et en particulier un angle compris entre 30° et 60°, et encore plus particulièrement un angle égal à 45°. 3051407 -17-\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins un module (112) est disposé dans la paroi supérieure (102) dudit véhicule (100), le capot de protection (202) étant disposé au-dessus dudit module (112). 5\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins une ouverture d'évacuation (402) d'au moins un capot de protection (202) est dirigée dans une direction fuyant une paroi (108) du véhicule (100) comportant les portes (116) de montée et de 10 descente des voyageurs dans un habitacle dudit véhicule (100).\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un boîtier (206) électrique/électronique de gestion d'au moins un module de stockage (112), 15 positionné en périphérie dudit au moins un module de stockage (112), au moins une ouverture d'évacuation (402) du capot de protection (202) étant dirigée dans une direction fuyant ledit au moins un boîtier (206) électrique/électronique de gestion. 20\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un boîtier (206) électrique/électronique de gestion d'au moins un module de stockage (112), positionné en périphérie dudit au moins un module de stockage (112), au moins un capot de protection se prolongeant entre ledit au moins un boîtier de gestion et au moins un module de stockage.\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins un module (114) est disposé dans une paroi arrière (104) dudit véhicule (100), le capot de protection (502) étant disposé devant ledit module (114), vu depuis la paroi arrière.\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'au moins une ouverture d'évacuation (506) d'un capot de protection (502) est dirigée vers le bas. 3051407 - 18 -\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend plusieurs modules adjacents (1121-1124), en particulier disposés dans plusieurs compartiments indépendants les uns 5 des autres, ledit véhicule (100) comprenant un capot de protection individuel (2021-2024) pour au moins deux, en particulier chacun, desdits modules adjacents (1121-1124).\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, 10 caractérisé en ce qu'il comprend plusieurs modules adjacents (1141-1144), en particulier disposés dans plusieurs compartiments indépendants les uns des autres, ledit véhicule (100) comprenant un capot de protection (5021, 5022) commun à au moins deux, en particulier à l'ensemble, desdits modules adjacents (1141-1144). 15\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins un capot de protection (202,\n<CLM>\1\test réalisé en tôle. 20\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisé en ce qu'au moins un capot de protection (202,\n<CLM>\1\test réalisé en acier.\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, 25 caractérisé en ce qu'au moins un capot de protection (202,\n<CLM>\1\test réalisé en une matière minérale incombustible ou ininflammable.\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins un capot de protection (202,\n<CLM>\1\test fixé à 30 un module de stockage d'énergie électrique (112), ou à un châssis dudit véhicule (100).\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 16, caractérisé en ce qu'il comprend, pour au moins un module de stockage 3051407 - 19 - (112), un réceptacle (302), se présentant sous la forme d'un bac, dans lequel est disposé ledit module de stockage (112), au moins un capot de protection (202) étant fixé audit réceptacle (302). 5\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins un capot de protection (502) est rotatif.\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins un module de stockage d'énergie électrique 10 rechargeable (112,\n<CLM>\1\tcomprend une ou plusieurs batteries électrochimique(s), notamment de type LMP®.\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins un module de stockage d'énergie électrique 15 rechargeable (112,\n<CLM>\1\tcomprend une ou plusieurs supercapacité(s).\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend : - quatre modules (112), dits supérieurs, de stockage d'énergie 20 électrique rechargeables positionnés dans une paroi supérieure (102), ou pavillon, dudit véhicule (100) et alignés dans la direction longitudinale dudit véhicule (100), chaque module supérieur (112) étant muni d'un capot de protection individuel (202) ; et 25 - quatre modules (114), dits arrières, de stockage d'énergie électrique rechargeables positionnés dans une paroi arrière (104) dudit véhicule (100) et alignés les uns au-dessus des autres dans une direction verticale, lesdits modules arrières (114) étant munis de deux capots de protection verticaux (502) 30 communs auxdits modules (114) et positionnés côte à côte dans une direction horizontale.\n<CLM>\1\tVéhicule (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il s'agit d'un bus (100), d'un car ou d'un tram-bus.