Brevet FR3050303A1 (20171020)
REVENDICATIONS1. Procédé de manipulation de segments de plan de vol d'un aéronef mis en oeuvre dans un ou plusieurs systèmes parmi une pluralité de systèmes exécutés en parallèle et mis en concurrence, comprenant les étapes consistant à: - déterminer un prochain segment de plan de vol à effectuer connaissant le segment de vol actif (209) de l'aéronef, ledit prochain segment de plan 10 de vol déterminant un point de jonction correspondant à la fin du segment de plan de vol actif et correspondant au début dudit prochain segment de plan de vol à voler ; - déterminer un intervalle (210) de changement de segment de plan de 15 vol, ledit intervalle étant défini en temps et/ou en espace et comprenant un début et une fin, le début de l'intervalle étant situé avant le point de jonction ; - communiquer (220), à destination d'au moins un autre système, ledit 20 intervalle de changement de segment de plan de vol déterminé.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, comprenant en outre l'étape consistant à recevoir, dans au moins un système depuis au moins un autre système, ledit intervalle de changement de segment de plan de vol. 25\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 2, comprenant en outre l'étape, dans au moins un système, consistant à déterminer un prochain segment de plan de vol candidat si le point de jonction dudit segment de plan de vol candidat est situé dans un intervalle communiqué par au moins un autre 30 système.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 3, comprenant en outre l'étape, dans un au moins un système, consistant à communiquer le prochain segment de 3050303 34 plan de vol candidat, ledit segment devenant le segment de plan de vol sélectionné.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 4, comprenant en outre l'étape, dans au moins un système, consistant à recevoir d'un autre système un intervalle de changement de segment de plan de vol tandis que ledit au moins un système n'a pas déterminé d'intervalle de changement de segment de plan de vol et comprenant en outre l'étape consistant à désactiver l'un et/ou l'autre desdits des deux systèmes.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre, pour un système indépendant, à ne pas ou ne plus communiquer le segment de plan de vol candidat obtenu.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 4, comprenant en outre l'étape consistant à afficher à destination du pilote de l'aéronef le segment de plan de vol sélectionné parmi les segments de plan de vol déterminés.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, l'intervalle (210) de changement de segment de plan de vol dit intervalle de séquencement étant configurable ou fonction de la valeur RNP.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, chaque système étant associé à un paramètre prédéfini, le procédé comprenant en outre l'étape consistant à pondérer les déterminations d'intervalles de changement de segment de plan de vol des systèmes par lesdits paramètres prédéfinis.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 9, ladite pondération comprenant des 30 mécanismes de vote selon des seuils prédéfinis ou des plages de seuils prédéfinis.\n<CLM>\1\tProduit programme d'ordinateur, ledit programme d'ordinateur 3050303 35 comprenant des instructions de code permettant d'effectuer les étapes du procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, lorsque ledit programme est exécuté sur un ordinateur. 5\n<CLM>\1\tSystème comprenant des moyens pour mettre en oeuvre les étapes du procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à\n<CLM>\1\t13. Système pour la mise en oeuvre des étapes du procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, le système comprenant un 10 système de gestion de vol ou FMS.\n<CLM>\1\tSystème comprenant un nombre N de systèmes selon la revendication 12 ou 13, un des systèmes étant de type maire et les N-1 systèmes restants étant de type esclave, 15 un système de type maire ne requérant pas de recevoir un intervalle de séquencement de la part d'un système de type esclave pour déterminer son prochain segment de plan de vol et 20 un système de type esclave requérant la réception d'un intervalle de séquencement de la part d'un système de type maire pour pouvoir déterminer un prochain segment de plan de vol.\n<CLM>\1\tSystème comprenant un nombre N de systèmes selon la 25 revendication 12 ou 13, un des systèmes étant de type maire prédéfini, un des systèmes étant de type esclave prédéfini et les N-2 systèmes restants étant de type indéterminé.\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 14 ou 15, le nombre N de systèmes 30 étant égal à deux, le système de gestion de vol étant dit dual.\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 16, un système étant de type maire prédéfini et l'autre système étant de type esclave prédéfini. 3050303 36\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 17, le premier système à séquencer devenant de fait le système mare et le second système devant de fait un système esclave dépendant. 5\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 14 ou 15, le nombre N de systèmes étant égal à trois, le système de gestion de vol étant dit en triplex.