Brevet FR3039340A1 (20170127)
REVENDICATIONS1. Dispositif de freinage et d'immobilisation d'un rotor d'une machine tournante synchrone autopilotée de type moteur à courant continu sans balai, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un premier élément (12,22) monté fixe par rapport au rotor et au moins un second élément (10,\n<CLM>\1\tmonté fixe par rapport au stator, des moyens de génération de champs magnétiques (15,\n<CLM>\1\tattachés au premier élément (12,\n<CLM>\1\tcoopérant avec des moyens de génération de champs magnétiques (15,\n<CLM>\1\tattachés au second élément (10, 20), lesdits moyens (15,\n<CLM>\1\tgénérant des lignes de champs radiales et étant localisés et positionnés respectivement dans le premier (12,\n<CLM>\1\tet dans le second (10,\n<CLM>\1\télément pour que des lignes radiales de même direction et de même sens soient colinéaires dans au moins n (n\n<CLM>\1\tpositions angulaires discrètes prédéterminées.\n<CLM>\1\tDispositif de freinage et d'immobilisation d'un rotor selon la revendication précédente, caractérisé en ce que : - une première paroi (27,\n<CLM>\1\tdu premier élément (12,\n<CLM>\1\torientée en direction du stator est munie d'au moins une zone à aimantation permanente (15,\n<CLM>\1\tdont la direction de polarité est 20 orientée radialement par rapport à l'axe de rotation du rotor ; - une seconde paroi (28,\n<CLM>\1\tdu second élément (10,\n<CLM>\1\torientée en direction du rotor, est munie d'au moins d'une zone à aimantation permanente (15,\n<CLM>\1\tdont la direction de polarité est orientée radialement par rapport à l'axe de rotation du rotor ; 25 - lesdites première (27,\n<CLM>\1\tet seconde (28,\n<CLM>\1\tparois sont positionnées en regard l'une de l'autre, et l'une au moins de ces parois comporte n (n >\n<CLM>\1\tzones à aimantation permanente (15,\n<CLM>\1\t; - lorsque n > 1, n est pair et les zones à aimantation permanente (15,\n<CLM>\1\tadjacentes ont un sens de polarisation opposé.\n<CLM>\1\tDispositif de freinage et d'immobilisation d'un rotor selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les zones 3039340 11 à aimantation permanente sont réalisées au moyen d'aimants permanents (15) logés dans les parois (27,\n<CLM>\1\ten regard.\n<CLM>\1\tDispositif de freinage et d'immobilisation d'un rotor selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que, si n>l, les zones à aimantation permanente (25) ou les aimants permanents (15) sont régulièrement répartis dans les parois (19, 21; 27,\n<CLM>\1\tqu'ils équipent.\n<CLM>\1\tDispositif de freinage et d'immobilisation d'un rotor selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le nombre de zones à aimantation permanente (25) ou d'aimants permanents (15) équipant chaque paroi (19, 21; 27,\n<CLM>\1\test égal.\n<CLM>\1\tDispositif de freinage et d'immobilisation d'un rotor selon l'une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que le zones d'aimantation permanente (15,\n<CLM>\1\tprésentent des surfaces polaires en regard sensiblement égales.\n<CLM>\1\tDispositif de freinage et d'immobilisation d'un rotor selon l'une des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que la première paroi (27) est une paroi périphérique externe d'un disque (12) fixé à un arbre de transmission (2) solidarisé au rotor.\n<CLM>\1\tDispositif de freinage et d'immobilisation d'un rotor selon l'une des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que la seconde paroi (28) est une paroi périphérique interne d'une portion annulaire (10) d'un carter (1) entourant le stator.\n<CLM>\1\tDispositif de freinage et d'immobilisation d'un rotor selon l'une des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que la seconde paroi (19) est une paroi périphérique interne d'un capot (20) prévue pour fermer le carter (1) entourant le stator en sortie de l'arbre de transmission (2) du rotor.\n<CLM>\1\tDispositif de freinage et d'immobilisation d'un rotor selon l'une des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que les parois (27,\n<CLM>\1\tprésentent des logements dans lesquels sont placés des aimants permanents.\n<CLM>\1\tDispositif de freinage et d'immobilisation d'un rotor selon l'une des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que les parois (19,\n<CLM>\1\tsont réalisées en plastoferrite et présentent des secteurs angulaires (25) à aimantation permanente. 3039340 12\n<CLM>\1\tDispositif de freinage et d'immobilisation d'un rotor selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les premier (12,\n<CLM>\1\tet second (10,\n<CLM>\1\téléments sont disposés en sortie de l'arbre de transmission (2) du rotor, dans le prolongement des culasses et pôles magnétiques rotorique (7) et statorique (3, 4).\n<CLM>\1\tDispositif de freinage et d'immobilisation d'un rotor selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le premier élément (22) comporte une liaison (18) avec un réducteur mécanique relié à l'arbre de transmission (2) du rotor.