Brevet FR3047466A1 (20170811)
REVENDICATIONS1.- Bogie (10 ;\n<CLM>\1\tadapté pour circuler selon une direction longitudinale (L), comportant : - un châssis (15) comportant au moins une traverse (37) s'étendant selon une direction transversale (T) sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale (L), - un premier essieu (20A) et un deuxième essieu (20B), - au moins un premier moteur (30A) d'entraînement du premier essieu (20A), le premier moteur (30A) comportant une carcasse (51A), un rotor (55A), un stator (53A), un arbre (57A) entraîné par le rotor (55A), et au moins un ventilateur interne (59A) entraîné par l'arbre (57A), et - un échangeur de chaleur (35) formant une pièce rapportée fixée à la traverse (37), la traverse (37) supportant au moins 80% du poids de l'échangeur de chaleur (35), ou un échangeur de chaleur (135) formé par des structures internes (182) de la traverse (37), l'échangeur de chaleur (35 ;\n<CLM>\1\tcomportant au moins une première entrée d'air (75A) connectée à une sortie d'air (67A) de la carcasse (51A), et au moins une première sortie d'air (77A) connectée à une entrée d'air (65A) de la carcasse (51A), l'échangeur de chaleur (35 ;\n<CLM>\1\tet la carcasse (51A) définissant au moins en partie un circuit d'air (79) de refroidissement du premier moteur (30A), l'échangeur de chaleur (35 ;\n<CLM>\1\tétant destiné à recevoir de la chaleur véhiculée par de l'air en provenance du premier moteur (30A) et à dissiper cette chaleur dans l'atmosphère, et le circuit d'air (79) comportant : - un premier passage (F2A) transversal situé radialement entre le rotor (55A) et le stator (53A), et - un deuxième passage (F3A) transversal situé radialement entre le stator (53A) et la carcasse (51A). 2.- Bogie (10 ;\n<CLM>\1\tselon la revendication 1, comprenant en outre un premier échangeur de chaleur auxiliaire, distinct de l'échangeur de chaleur (35 ; 135), monté sur la carcasse (51A), le premier échangeur de chaleur auxiliaire (35A) comportant au moins une entrée d'air (91A) connectée à une sortie d'air (68A) de la carcasse (51A), et au moins une sortie d'air (93A) connectée à une entrée d'air (66A) de la carcasse (51A). 3.- Bogie (10 ;\n<CLM>\1\tselon la revendication 2, dans lequel le premier moteur (30A) est logé longitudinalement entre un arbre (45A) du premier essieu (20A) et l'échangeur de chaleur (35 ; 135), et le premier échangeur de chaleur auxiliaire (35A) est situé longitudinalement entre l'arbre (45A) et la carcasse (51A) du premier moteur (30A). 3047466 10 4.- Bogie (110) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le premier moteur (30A) est dépourvu d'un ventilateur qui serait actionné par l'arbre (57A) à l'extérieur de la carcasse (51A). 5.- Bogie (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel 5 l'échangeur de chaleur (35) est situé en dessous de la traverse (37) lorsque le bogie (10) se situe sur une voie de circulation. 6.- Bogie (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel une paroi inférieure (80) de l'échangeur de chaleur (35) comporte des ailettes (81). 7.- Bogie (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel 10 l'échangeur de chaleur (35) comporte un corps (69) situé à l'intérieur de la traverse (37) en projection orthogonale sur un plan (P1) défini par la direction longitudinale (L) et par la direction transversale (T). 8.- Bogie (10 ;\n<CLM>\1\tselon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel la traverse (37) a une forme prismatique selon la direction transversale (T), de préférence 15 à section rectangulaire. 9.- Bogie (10 ;\n<CLM>\1\tselon l'une quelconque des revendications 1 à 8, comportant en outre un deuxième moteur (30B) d'entraînement du deuxième essieu (20B), le deuxième moteur (30B) comportant une carcasse (51 B), un rotor (55B), un stator (53B), un arbre (57B) entraîné par le rotor (55B), et au moins un ventilateur interne 20 (59B) situé à l'intérieur de la carcasse (51 B) et entraîné par l'arbre (57B), l'échangeur de chaleur (35 ;\n<CLM>\1\tcomportant au moins une deuxième entrée d'air (75B) connectée à une sortie d'air (67B) de la carcasse (51 B) du deuxième moteur (30B), et au moins une deuxième sortie d'air (77B) connectée à une entrée d'air (65B) de la carcasse (51B) du deuxième moteur (30B), et 25 le circuit d'air (79) étant également défini par la carcasse (51B) du deuxième moteur (30B) et étant adapté pour refroidir le deuxième moteur (30B). 10.- Bogie (10 ;\n<CLM>\1\tselon la revendication 9, comportant en outre un deuxième échangeur de chaleur auxiliaire (35B), distinct de l'échangeur de chaleur (35 ; 135), monté sur la carcasse (51B) du deuxième moteur (30B), le deuxième échangeur de 30 chaleur auxiliaire (35B) comportant au moins une entrée d'air (91B) connectée à une sortie d'air (68B) de la carcasse (51 B), et au moins une sortie d'air (93B) connectée à une entrée d'air (66B) de la carcasse (51B).