Brevet FR3042814A1 (20170428)
REVENDICATIONS1. Procédé d'alimentation électrique d'un dispositif de chauffage (20) d'au moins une partie des gaz d'échappement circulant dans une ligne d'échappement (130) d'un groupe motopropulseur (100) d'un véhicule automobile, en sortie d'un moteur à combustion interne (110) de ce groupe motopropulseur (100), ce véhicule automobile comprenant également une batterie électrique (50) et un alternateur (40), selon lequel, dans une étape a), on alimente électriquement ledit dispositif de chauffage (20) des gaz d'échappement par l'alternateur (40) du véhicule automobile, caractérisé en ce qu'on réalise l'étape a) lorsque la charge du moteur à combustion interne du véhicule est inférieure à une première valeur seuil CS1 de charge prédéterminée, et, lorsque la charge du moteur à combustion interne du véhicule est supérieure ou égale à ladite première valeur seuil CS1 de charge prédéterminée, on alimente dans une étape b) ledit dispositif de chauffage (20) des gaz d'échappement par la batterie électrique (50) du véhicule.\n<CLM>\1\tProcédé d'alimentation électrique selon la revendication 1, selon lequel ladite première valeur seuil CS1 de charge est déterminée au moins en fonction du niveau de charge électrique de la batterie (50).\n<CLM>\1\tProcédé d'alimentation électrique selon l'une des revendications 1 et 2, selon lequel, à l'étape a), on alimente ledit dispositif de chauffage (20) exclusivement par l'alternateur (40) et à l'étape b), on alimente ledit dispositif de chauffage (20) exclusivement par la batterie électrique (50).\n<CLM>\1\tProcédé d'alimentation électrique selon l'une des revendications 1 à 3, selon lequel, dans une étape c), lorsque la charge du moteur à combustion interne du véhicule devient supérieure ou égale à une deuxième valeur seuil CS2 de charge prédéterminée, supérieure à ladite première valeur seuil CS1 de charge, on stoppe l'alimentation électrique dudit dispositif de chauffage (20).\n<CLM>\1\tVéhicule automobile comprenant une batterie (50) électrique, un alternateur (40) et un groupe motopropulseur (100) avec un moteur à combustion interne (110) et une ligne d'échappement (130) dans laquelle circulent les gaz d'échappement en sortie du moteur à combustion interne (110), un dispositif de 3042814 13 chauffage (20) des gaz d'échappement adapté à chauffer au moins une partie des gaz d'échappement circulant dans la ligne d'échappement (130), dans lequel il est en outre prévu une unité de commande électronique (30) programmée pour alimenter ledit dispositif de chauffage (20) selon le procédé d'alimentation selon 5 l'une des revendications 1 à\n<CLM>\1\t6. Véhicule automobile selon la revendication 5, dans lequel ledit dispositif de chauffage (20) des gaz d'échappement est un catalyseur électrique.\n<CLM>\1\tVéhicule automobile selon la revendication 5, dans lequel ledit dispositif de chauffage (20) des gaz d'échappement est une grille chauffante. 10\n<CLM>\1\tVéhicule automobile selon l'une des revendications 5 à 7, dans lequel ledit dispositif de chauffage (20) des gaz d'échappement est adapté à être connecté électriquement alternativement à la batterie électrique (50) et à l'alternateur (40) du véhicule automobile. 15