Brevet FR3042542A1 (20170421)
REVENDICATIONS1. Chambre propulsive (2) de moteur-fusée à ergol liquide, comprenant au moins : une paroi interne (10) métallique ; une enveloppe externe (11) en matériau composite à matrice organique ; et un circuit de refroidissement (12); la chambre propulsive (2) étant caractérisée en ce qu'elle comprend en outre au moins un premier embout axial (17,18), solidaire de la paroi interne métallique et présentant au moins une protubérance radiale (19,20) reçue dans une concavité d'une face interne de l'enveloppe externe (11), cette concavité étant située axialement entre une première et une deuxième ceinture (21,22 ;23,24) de fibres de renfort orientées de manière sensiblement circonférentielle dans ladite enveloppe externe (11).\n<CLM>\1\tChambre propulsive (2) suivant la revendication 1, dans laquelle ledit matériau composite à matrice organique comprend des fibres de renfort en carbone.\n<CLM>\1\tChambre propulsive (2) suivant l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle lesdites ceintures (21,22 ;23,24) de fibres de renfort entourent au moins une couche interne de l'enveloppe externe (11).\n<CLM>\1\tChambre propulsive (2) suivant l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle lesdites ceintures (21,22 ;23,24) de fibres de renfort sont précontraintes en tension.\n<CLM>\1\tChambre propulsive (2) suivant l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la protubérance radiale (19,20) s'étend sur un pourtour du premier embout axial (17,18).\n<CLM>\1\tChambre propulsive (2) suivant l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la paroi interne (10) définit un col (2b) de tuyère convergente-divergente. 3042 542 18\n<CLM>\1\tChambre propulsive (2) suivant la revendication 6, comprenant en outre une pièce annulaire (13) intercalée entre la paroi interne (10) et un segment cylindrique de l'enveloppe externe (11) autour dudit col (2b) 5 de tuyère.\n<CLM>\1\tChambre propulsive (2) suivant la revendication 7, comprenant en outre un dispositif de liaison pour transmettre au moins une force axiale entre la pièce annulaire (13) et l'enveloppe externe (11) sans 10 passer par la paroi interne (10).\n<CLM>\1\tChambre propulsive (2) suivant l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre une barrière d'étanchéité entre le circuit de refroidissement (12) et l'enveloppe externe 15 (11).\n<CLM>\1\tChambre propulsive suivant l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant un deuxième embout axial (17,18), solidaire d'une autre extrémité de ladite paroi interne (10) et 20 présentant au moins une autre protubérance radiale (19,20) reçue dans une autre concavité d'une face interne de l'enveloppe externe (11), cette autre concavité étant située axialement entre une troisième et une quatrième ceinture (21,22 ;23,24) de fibres de renfort orientées de manière sensiblement circonférentielle dans ladite enveloppe externe (11). 25\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication d'une chambre propulsive suivant l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant au moins les étapes suivantes : la pose de fibres (27) autour d'un mandrin (25,25') incorporant 30 au moins ledit premier embout axial (17,18), pour former au moins une couche interne de l'enveloppe externe (11), les fibres (27) épousant un contour de la protubérance radiale (19,20) d'au moins le premier embout axial (17,18) pour former la concavité dans laquelle cette protubérance radiale (19,20) est reçue ; 3042 542 19 le bobinage de fibres de renfort supplémentaires (28) en direction sensiblement circonférentielle pour former au moins lesdites première et deuxième ceintures (21,22 ;23,24) de fibres de renfort ; l'imprégnation des fibres avec une résine liquide ; et 5 le durcissement de la résine pour former la matrice organique du matériau composite de l'enveloppe externe.\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication suivant la revendication 11, dans lequel, après le durcissement de la résine, un corps principal (26) du mandrin 10 (25') est extrait de l'intérieur de l'enveloppe externe (11) et la paroi interne (10) et le circuit de refroidissement (12) de la chambre propulsive sont insérés à l'intérieur de l'enveloppe externe (11) et fixées au premier embout (17,18). 15\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication suivant la revendication 11, dans lequel ledit mandrin (25) incorpore aussi au moins la paroi interne (10) et le circuit de refroidissement (12).\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication suivant l'une quelconque des 20 revendications 11 à 13, dans lequel lesdites fibres (27) sont tressées, bi- et/ou tridimensionnellement, autour du mandrin (25,25') et imprégnées ensuite, pour former au moins la couche interne de l'enveloppe externe (11). 25\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication suivant l'une quelconque des revendications 11 à 13, dans lequel des feuilles incorporant lesdites fibres imprégnées sont drapées autour du mandrin (25,25') pour former au moins la couche interne de l'enveloppe externe (11). 30\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication suivant l'une quelconque des revendications 11 à 15, dans lequel lesdites protubérances radiales (19,\n<CLM>\1\tsont fabriquées par un procédé de fabrication additive. 35