Brevet FR3049228A1 (20170929)
REVENDICATIONS1. Système de suspension hydraulique d'un véhicule, notamment automobile, comprenant pour chaque roue du véhicule un amortisseur (1) à cylindre (2) et piston (3) mobile dans le cylindre (2) pour y délimiter deux chambres (4,\n<CLM>\1\trespectivement de détente et de compression, et interposé entre la caisse (6) et le porte-fusée de roue du véhicule, une butée d'attaque hydraulique (9b) montée dans la chambre de compression (4) et comportant un cylindre (10b) et un piston (11b) mobiles l'un par rapport à l'autre, caractérisé en ce qu'il comprend pour chaque roue une butée de détente mécanique compressible (16b) et une butée de détente hydraulique (15b) à piston montées dans la chambre de détente (5), en ce qu'il comprend pour chaque roue une butée d'attaque mécanique compressible (7) positionnée entre le cylindre (2) et la caisse (6) du véhicule ou entre le porte-fusée de roue et la caisse (6) du véhicule, en ce que le piston (11b) et le cylindre (10b) de la butée d'attaque hydraulique (9b) sont destinés à être déplacés l'un par rapport à l'autre par l'intermédiaire du piston (3) de l'amortisseur (1) lorsque ce dernier atteint une première course en attaque (CA1) dans le cylindre (2) de l'amortisseur (1), en ce que la butée d'attaque mécanique (7) est destinée à être comprimée entre le cylindre (2) de l'amortisseur et la caisse (6) du véhicule lorsque le piston (3) de l'amortisseur atteint une seconde course en attaque (CA2) dans le cylindre de l'amortisseur supérieure à la première course (CA1), en ce que le piston de la butée de détente hydraulique (15b) est destiné à être déplacé dans le cylindre correspondant (2) par le piston (3) de l'amortisseur (1) en même temps que la butée de détente mécanique (16b) est comprimée par le piston (3) de l'amortisseur lorsque ce dernier atteint une troisième course en détente (CD) dans le cylindre (2) de l'amortisseur (1), et en ce que le système de suspension hydraulique comprend en outre pour chaque roue du véhicule un ressort de suspension (17b) dont la raideur est choisie telle que la fréquence de résonance verticale de la caisse (6) du véhicule est comprise entre 1 Hz et 1,1 Hz.\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon la revendication 1, caractérisé en ce que la fréquence de 1, 'IK résonance verticale de la caisse (6) du véhicule est définie par la formule f =- - , r 27r M' où M est la masse suspendue d'un quart du véhicule supportée par une roue du véhicule, et K est la raideur du ressort de suspension (17b) au niveau de la roue du véhicule correspondante. 3049228 16\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'amortisseur (1) est un amortisseur détaré.\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la première course en attaque (CA1) du piston (3) de l'amortisseur (1) est 5 comprise entre zéro et vingt millimètres à partir d'une assiette de référence (AR) du véhicule.\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la seconde course en attaque (CA2) du piston (3) de l'amortisseur (1) est comprise entre quarante et cinquante millimètres à partir de l'assiette de référence (AR) du 10 véhicule.\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la troisième course en détente (CD) du piston (3) de l'amortisseur (1) est comprise entre dix et vingt millimètres à partir de l'assiette de référence (AR) du véhicule.\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé 15 en ce que la butée de détente hydraulique est un piston flottant (15b) entourant la tige (14) de l'amortisseur (1) et positionnée dans la chambre de détente (5) du cylindre (2) de l'amortisseur entre la paroi d'extrémité supérieure (8) du cylindre (2) de l'amortisseur traversée par la tige (14) de l'amortisseur et une collerette (22) solidaire de la tige (14) de l'amortisseur. 20\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon la revendication 7, caractérisé en ce que la butée de détente mécanique (16b) est un ressort de rappel positionné dans la chambre de détente (5) et dont les extrémités sont en appui respectivement contre le piston flottant (15b) et la paroi d'extrémité supérieure (8) du cylindre (2) de l'amortisseur.\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé 25 en ce que le cylindre (10b) de la butée d'attaque hydraulique (9b) comprend une pluralité de trous radiaux (13) traversant la paroi du cylindre (10b) et permettant l'entrée ou la sortie du liquide de la chambre de compression du cylindre (10b) de l'amortisseur (1) lorsque le piston (11b) et le cylindre (10b) de la butée d'attaque hydraulique (9b) se déplacent l'un par rapport à l'autre. 30\n<CLM>\1\tVéhicule, notamment automobile, comprenant un système de suspension hydraulique selon l'une quelconque des revendications 1 à 9.