Brevet FR3037922A1 (20161230)
REVENDICATIONS1. Dispositif de régulation d'une hélice à pales à calage variable d'un moteur d'aéronef comprenant un premier équipement (10) hydromécanique d'asservissement du pas des pales de l'hélice à une consigne de pas et un deuxième équipement (20) hydromécanique d'asservissement de la vitesse de rotation de l'hélice à une consigne de vitesse, caractérisé en ce qu'il comprend un actionneur (30) électromécanique unique comprenant un organe d'actionnement (31,\n<CLM>\1\tmobile relié mécaniquement à la fois audit premier équipement (10) hydromécanique d'asservissement du pas, afin de piloter la consigne de pas, et audit deuxième équipement (20) hydromécanique d'asservissement de la vitesse, afin de piloter la consigne de vitesse.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que ledit organe d'actionnement (31,\n<CLM>\1\tmobile dudit actionneur électromécanique est configuré pour pouvoir se déplacer dans au moins une première plage de positions dans laquelle il actionne ledit premier équipement (10) hydromécanique pour pouvoir déterminer une consigne de pas, et dans au moins une deuxième plage de positions dans laquelle il actionne ledit deuxième équipement (20) hydromécanique pour pouvoir déterminer une consigne de vitesses.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit organe d'actionnement (31,\n<CLM>\1\tmobile est configuré pour pouvoir maintenir une consigne de vitesse constante sur ledit deuxième équipement (20) lorsqu'il est dans ladite première plage de positions, et pour pouvoir maintenir une consigne de pas constante sur ledit premier équipement (10) lorsqu'il est dans ladite deuxième plage de positions.\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que ledit organe d'actionnement (31,\n<CLM>\1\tmobile est configuré pour pouvoir se déplacer dans au moins une troisième plage de positions, dite plage neutre, dans laquelle il n'exerce aucune action notable sur aucun des deux équipements hydromécaniques.\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit 3037922 13 deuxième équipement (20) hydromécanique comprend un tiroir hydraulique configuré pour pouvoir piloter hydrauliquement le pas d'hélice, et relié à des masselottes configurées pour pouvoir être entrainées mécaniquement à une vitesse proportionnelle à celle de l'hélice, et un ressort de rappel desdites masselottes et 5 en ce que ledit organe d'actionnement (31,\n<CLM>\1\tmobile dudit actionneur électromécanique est configuré pour pouvoir agir sur une contrainte dudit ressort de rappel des masselottes.\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit premier équipement (10) hydromécanique comprend au moins un tiroir 10 hydraulique pilotant hydrauliquement le pas d'hélice, entrainé mécaniquement par une tringlerie reliée à une recopie du pas de l'hélice, et en ce que ledit organe d'actionnement (31,\n<CLM>\1\tmobile dudit actionneur électromécanique est configuré pour pouvoir agir sur ledit tiroir hydraulique.\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ledit 15 organe d' actionnement mobile relié mécaniquement auxdits premier et deuxième équipements hydromécaniques comprend au moins une came (36) présentant un profil qui détermine une loi d' actionnement des premier et deuxième équipements hydromécaniques en fonction d'une position angulaire de chaque came (36).\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ledit 20 actionneur (30) électromécanique est choisi dans le groupe comprenant un moteur pas-à-pas, un moteur à courant continu ou un moteur couple, simple voie ou redondé.\n<CLM>\1\tMoteur d'aéronef de type turbopropulseur, ou open rotor, ou plus généralement équipé de pales à calage variable, équipé d'un dispositif selon les 25 revendications 1 à\n<CLM>\1\t30