Brevet FR3048387A1 (20170908)
REVENDICATIONS1.- Installation (10) de recharge par conduction comportant, à bord d'un véhicule (12) équipé d'un moyen de stockage d'énergie électrique (30), un dispositif embarqué (20), relié électriquement au moyen de stockage d'énergie électrique (30) et muni d'une pluralité de contacts électriques, et, au sol, un dispositif au sol (40), conjugué du dispositif embarqué (20), relié à une source de puissance électrique (50) et comportant une pluralité de contacts électriques, chaque contact électrique du dispositif au sol (40) étant propre à être mis en contact d'un contact correspondant du dispositif embarqué (20) et l'installation étant propre à appliquer, en sécurité, une puissance électrique de recharge délivrée par la source de puissance électrique (50) au moyen de stockage d'énergie électrique (30), caractérisée en ce que ladite pluralité de contacts électriques du dispositif embarqué (20) et du dispositif au sol (40) compte uniquement deux contacts électriques, à savoir un contact de phase (21 ;\n<CLM>\1\tet un contact de neutre (22 ; 42). 2.- Installation (10) selon la revendication 1, dans laquelle le contact de neutre (22) du dispositif embarqué (20) est connecté électriquement à un châssis du véhicule (12) et le contact de neutre (42) du dispositif au sol (40) est connecté électriquement à une prise de terre. 3.- Installation (10) selon la revendication 1 ou la revendication 2, comportant un moyen de contrôle de mise à la terre propre à vérifier, à chaque instant de l'application d'une puissance électrique de recharge au moyen de stockage d'énergie électrique (30) que le contact de neutre (22) du dispositif embarqué (20) est en contact électrique avec le contact de neutre (42) du dispositif au sol (40) et que le contact de phase (21) du dispositif embarqué (20) est en contact électrique avec le contact de phase (41) du dispositif au sol (40). 4.- Installation (110) selon la revendication 3, dans laquelle le contact de neutre du dispositif embarqué (120) comporte une première électrode (122) et une seconde électrode (122'), et le contact de phase du dispositif embarqué (120) comporte une première électrode (121) et une seconde électrode (121'), la paire de premières électrodes constituant les bornes d'entrée d'un premier circuit pour appliquer une puissance électrique de recharge au moyen de stockage d'énergie (30) et la paire de premières électrodes constituant les bornes d'entrée d'un second circuit pour établir une 3048387 12 connexion de mise à la terre et contrôler celle-ci au cours de la recharge, le second circuit appartenant au moyen de contrôle de mise à la terre. 5.- Installation selon la revendication 3 ou la revendication 4, dans laquelle le 5 moyen de contrôle comporte un émetteur (94), équipant un dispositif parmi le dispositif au sol et le dispositif embarqué, propre à appliquer un signal électrique de test à un circuit électrique incluant la paire de contacts de phase (21,\n<CLM>\1\tet la paire de contact de neutre (22,\n<CLM>\1\tet un récepteur (92), équipant l'autre dispositif, propre à recevoir le signal électrique de test uniquement lorsque il y a un contact effectif entre la paire de contacts 10 de phase (21,\n<CLM>\1\tet un contact effectif entre la paire de contact de neutre (22, 42), et propre à émettre un signal de réception du signal électrique de test vers l'émetteur, le signal de réception étant de préférence transmis au moyen d'une liaison sans fil établie entre un module de communication sans fil (64) du dispositif embarqué (20) et une module de communication sans fil (66) du dispositif au sol (40). 15 6.- Installation (10) selon la revendication 5, dans laquelle le dispositif au sol (40) est propre à se déconnecter de la source de puissance électrique (50) lorsque le signal électrique de test émis par l'émetteur (94) n'est pas reçu par le récepteur (92) ou lorsque le signal de réception du signal de test émis par le récepteur (92) n'est pas reçu 20 par l'émetteur (94) ou est indicatif d'une rupture d'un contact électrique entre les paires de contacts de neutre (22,\n<CLM>\1\tou la paire de contacts de phase (21, 41). 7.- Installation (10) selon l'une quelconque des revendications 3 à 6, dans laquelle le dispositif embarqué (20) comporte une liaison entre le contact de phase (21) et 25 le contact de neutre (22) constitué d'un circuit bouchon (72) en série avec le primaire d'un transformateur (82), au secondaire duquel est connecté le récepteur (92), et dans laquelle le dispositif au sol (40) comporte une liaison entre le contact de phase (41) et le contact de neutre (42) constitué d'un circuit bouchon (74) en série avec le primaire d'un transformateur (84), au secondaire duquel est connecté l'émetteur (94). 30 8.- Installation (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dédiée à un véhicule du type bus, dont le châssis est normalement isolé électriquement de la terre. 35 9.- Installation (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle : 3048387 13 - le dispositif au sol (40) comporte un plot (60) implanté dans la chaussée (13) de circulation du véhicule, de manière à être affleurant à la surface de ladite chaussée, ledit plot portant les contacts de phase (41) et de neutre (42) du dispositif au sol (40) ; et, - le dispositif embarqué (20) comporte au moins un frotteur (62), portant les 5 contacts de phase (21) et de neutre (22) du dispositif embarqué (20), monté mobile par rapport au châssis du véhicule (12) et propre à être déplacer vers le plot pour établir le contact électrique entre les paires de contacts. 10.- Installation (10) selon la revendication 9, dans laquelle le dispositif 10 embarqué (20) est monté sous une caisse du véhicule (12), ledit véhicule devant être placé au-dessus du plot (60) pour permettre l'établissement d'un contact électrique entre les paires de contacts des dispositifs au sol et embarqués, le plot (60) étant alors situé à l'intérieur de l'empreinte au sol du véhicule (12). 15 11.- Procédé de recharge (100) pour recharger un véhicule (12) en utilisant une installation (10) conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes consistant à : - arrêter (130) le véhicule (12) dans une position de recharge prédéfinie par rapport à une station de recharge (11) ; 20 - mettre en contact (140) la paire de contact (21,\n<CLM>\1\tdu dispositif embarqué (20) avec la paire de contacts (41,\n<CLM>\1\tdu dispositif au sol (40) ; - recharger (200 à\n<CLM>\1\ten appliquant une puissance électrique générée par la source (50) au moyen de stockage d'énergie (30), via le dispositif au sol (40) et le dispositif embarqué (20) ; 25 - contrôler (150 à\n<CLM>\1\tla mise à la terre d'un châssis du véhicule à chaque instant de la recharge, toute vérification négative conduisant à interrompre la recharge.