Brevet FR3042740A1 (20170428)
REVENDICATIONS1. Pneumatique (1) pour véhicule de tourisme, comprenant : - une bande de roulement (2) destinée à entrer en contact avec un sol par l'intermédiaire d'une surface de roulement (21) et ayant une largeur axiale LT, - la bande de roulement (2) comprenant deux portions axialement extérieures (22,\n<CLM>\1\tayant chacune une largeur axiale (LS1, LS2) au plus égale à 0.3 fois la largeur axiale LT, - au moins une portion axialement extérieure (22,\n<CLM>\1\tcomprenant au moins un sillon circonférentiel (24), et des rainures axialement extérieures (25), une rainure axialement extérieure (25) formant un espace débouchant sur la surface de roulement (21) et étant délimitée par au moins deux faces latérales dites principales (251,\n<CLM>\1\treliées par une face de fond (253), rainures dont au moins une (26) est débouchante intérieurement, formant un espace débouchant également dans le sillon circonférentiel (24), - au moins une rainure axialement extérieure (25, 26), dite majeure, ayant une largeur W définie par la distance entre leurs deux faces latérales principales (251, 252), au moins égale à 1 mm, une profondeur D définie par la distance radiale maximale entre la surface de roulement (21) et la face de fond (253), au moins égale à 5 mm, - Le pneumatique comprenant en outre une armature de sommet (3) radialement intérieure à la bande de roulement (2), - l'armature de sommet (3) comprenant une armature de travail (4) et une armature de frettage (5), - l'armature de travail (4) comprenant au moins deux couches de travail (41, 42), comprenant chacune des éléments de renforcement enrobés par un matériau élastomérique, parallèles entre eux et formant respectivement avec une direction circonférentielle (XX') du pneumatique, un angle orienté (A1, A2) au moins égal à 20° et au plus égale à 50°, en valeur absolue et de signe opposé d'une couche à la suivante, - les dits éléments de renforcement de chaque couche de travail étant constitués par des fils métalliques unitaires ou monofilaments ayant une section 2015PAT00434FR 3042740 -18- dont la plus petite dimension est au moins égale à 0.20 mm et au plus égale à 0.5 mm - la densité d'éléments de renforcement de chaque couche de travail étant au moins égale à 100 fils par dm et au plus égale à 200 fils par dm, 5 - l'armature de frettage (5) comprenant au moins une couche de frettage comprenant des éléments de renforcement, parallèles entre eux et formant, avec la direction circonférentielle (XX') du pneumatique, un angle au plus égal à 10° en valeur absolue, caractérisé en ce qu'une rainure majeure axialement extérieure et débouchante 10 intérieurement (26) de la bande de roulement (2) comprend au moins un pont de gomme (27) reliant les deux faces principales (251,\n<CLM>\1\tde la rainure et en ce que le au moins un pont de gomme (27) a une longueur cumulée LB au moins égale à la largeur W de la rainure (26) et une hauteur h radiale au moins égale à la moitié de la profondeur D de la rainure (26). 15\n<CLM>\1\tPneumatique selon la revendication 1 dans lequel toute rainure majeure axialement extérieure (25,\n<CLM>\1\ta une largeur W au plus égale à 10 mm.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une des revendications 1 ou 2 dans lequel toute rainure majeure axialement extérieure (25,\n<CLM>\1\ta une profondeur D au plus égale à 8 mm.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 dans lequel une 20 rainure majeure axialement extérieure (25,\n<CLM>\1\tdébouche axialement à l'extérieur de la bande de roulement.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 dans lequel les rainures majeures axialement extérieures (25,\n<CLM>\1\tsont espacées, selon la direction circonférentielle (XX') du pneumatique, d'un pas circonférentiel P au moins égal à 25 8 mm.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 dans lequel les rainures majeures axialement extérieures (25,\n<CLM>\1\tsont espacées, selon la direction circonférentielle (XX') du pneumatique, d'un pas circonférentiel P au plus égal à 50 mm. 2015PAT00434FR 3042740 -19-\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 dans lequel la face de fond (253) d'une rainure majeure axialement extérieure et débouchante intérieurement (26) est positionnée radialement à l'extérieur de l'armature de sommet (3) à une distance radiale D1 au moins égale à 1.5 mm. 5\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 dans lequel la face de fond (253) d'une rainure majeure axialement extérieure et débouchante intérieurement (26) est positionnée radialement à l'extérieur de l'armature de sommet (3) à une distance radiale D1 au plus égale à 3.5 mm.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 dans lequel au 10 moins un pont de gomme (27) d'une rainure majeure axialement extérieure et débouchante intérieurement (26), ayant une largeur Wmin au moins égale à 1,5 mm, comprend au moins une incision ayant une largeur VV1 au plus égale à 1 mm et une profondeur hl au moins égale à h/2 et au plus égale à h, h étant la hauteur radiale du pont de gomme (27). 15\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, un pont de gomme (27) d'une rainure axialement extérieure et débouchante intérieurement (26) ayant une arête axialement extérieure, dans lequel l'arête axialement extérieure du pont de gomme (27) comprend un chanfrein.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 10 dans lequel au 20 moins une portion axialement extérieure (23, 24), comprenant des rainures majeures axialement extérieures (25, 26), comprend des incisions (28) ayant une largeur W2 au plus égale à 1 mm.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 11 dans lequel les deux portions axialement extérieures (22,\n<CLM>\1\tont chacune une largeur axiale (LS1, 25 LS2) au plus égale à 0.2 fois la largeur axiale LT.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 12 dans lequel chaque couche de travail (41,\n<CLM>\1\tcomprend des éléments de renforcement, constitués par des fils métalliques unitaires ou monofilaments ayant un diamètre au moins égal à 0.3 mm et au plus égal à 0.37 mm. 2015PAT00434FR 3042740 -20-\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 13 dans lequel chaque couche de travail (41,\n<CLM>\1\tcomprend des éléments de renforcement, formant, avec la direction circonférentielle ()0(') du pneumatique, un angle dont la valeur absolue est au moins égal à 22° et au plus égal à 35°. 5\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 14 dans lequel la densité d'éléments de renforcement de chaque couche de travail (41,\n<CLM>\1\test au moins égale à 120 fils par dm et au plus égale à 180 fils par dm.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 15 dans lequel les éléments de renforcement des couches de travail (41,\n<CLM>\1\tsont en acier, de 10 préférence en acier au carbone.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 16 dans lequel les éléments de renforcement de la au moins une couche de frettage sont en textile, de préférence de type polyamide aliphatique, polyamide aromatique, combinaison de polyamide aliphatique et de polyamide aromatique, polytéréphtalate d'éthylène ou 15 rayonne.\n<CLM>\1\tPneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 17 dans lequel l'armature de frettage (5) est radialement extérieure à l'armature de travail (4). 2015PAT00434FR