Brevet FR3050144A1 (20171020)
REVENDICATIONS1. Dispositif de contrôle (DC) pour un véhicule (V) comprenant un moteur thermique (MT), des premiers moyens de contrôle (MC1) propres à déclencher un arrêt temporaire dudit moteur thermique (MT) lorsque ledit véhicule (V) circule à une vitesse inférieure à un seuil, un compartiment isotherme (Cl), et une installation de climatisation (IC) propre à climatiser ledit compartiment isotherme (Cl) lorsqu'elle est placée dans un état de fonctionnement et que ledit moteur thermique (MT) est en fonctionnement, caractérisé en ce qu'il comprend des seconds moyens de contrôle (MC2) propres à interdire auxdits premiers moyens de contrôle (MC1) de déclencher l'arrêt dudit moteur thermique (MT) lorsque ladite installation de climatisation (IC) est placée dans son état de fonctionnement.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits seconds moyens de contrôle (MC2) sont propres à détecter le placement de ladite installation de climatisation (IC) dans son état de fonctionnement en cas de réception d'un signal d'information ayant une première valeur et généré par des moyens de commande (MCD) de ladite installation de climatisation (IC).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits seconds moyens de contrôle (MC2) sont propres à détecter le placement de ladite installation de climatisation (IC) dans un état d'arrêt en cas de réception dudit signal d'information avec une seconde valeur et généré par lesdits moyens de commande (MCD), et à autoriser lesdits premiers moyens de contrôle (MC1) à déclencher l'arrêt dudit moteur thermique (MT) en cas de détection de ce placement.\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que ledit signal d'information est de type analogique.\n<CLM>\1\tCalculateur (C2) propre à équiper un véhicule (V) comprenant un moteur thermique (MT), des premiers moyens de contrôle (MC1) propres à déclencher un arrêt temporaire dudit moteur thermique (MT) lorsque ledit véhicule (V) circule à une vitesse inférieure à un seuil, un compartiment 3050144 10 isotherme (CI), et une installation de climatisation (IC) propre à climatiser ledit compartiment isotherme (Cl) lorsqu'elle est placée dans un état de fonctionnement et que ledit moteur thermique (MT) est en fonctionnement, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de contrôle (DC) selon l'une des 5 revendications précédentes.\n<CLM>\1\tVéhicule (V) comprenant un moteur thermique (MT), des premiers moyens de contrôle (MC1) propres à déclencher un arrêt temporaire dudit moteur thermique (MT) lorsque ledit véhicule (V) circule à une vitesse inférieure à un seuil, un compartiment isotherme (Cl), et une installation de 10 climatisation (IC) propre à climatiser ledit compartiment isotherme (Cl) lorsqu'elle est placée dans un état de fonctionnement et que ledit moteur thermique (MT) est en fonctionnement, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un calculateur (C2) selon la revendication\n<CLM>\1\t7. Véhicule selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite 15 installation de climatisation (IC) comprend des moyens de commande (MCD) propres à la placer dans son état de fonctionnement ou dans un état de repos et à générer un signal d'information ayant une première ou seconde valeur lorsqu'ils la placent dans ledit état de fonctionnement ou dans ledit état de repos, et en ce que ledit calculateur (C2) est propre à récupérer ledit signal 20 d'information généré par lesdits moyens de commande (MCD) pour le fournir audit dispositif de contrôle (DC).\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une des revendications 6 et 7, caractérisé en ce que ladite installation de climatisation (IC) est propre à être entraînée par ledit moteur thermique (MT). 25\n<CLM>\1\tVéhicule selon l'une des revendications 6 à 8, caractérisé en ce qu'il est de type automobile.