Brevet FR3038950A1 (20170120)
REVENDICATIONS1. Dispositif de changement de vitesse pour une transmission de véhicule automobile, en particulier une transmission (10) étagée entièrement automatique, comprenant plusieurs arbres de transmission (24) qui peuvent tourner chacun autour d'un axe de transmission (A), une bague de synchroniseur (32) qui est solidement reliée à un arbre de transmission (24), un premier porte-disques (34), une pluralité de premiers disques (36) qui sont reliés au premier porte-disques (34) de manière non rotative et de manière à pouvoir être décalés axialement, un deuxième porte-disques (38) qui peut être décalé axialement par rapport au premier porte-disques (34) et peut être couplé à la bague de synchroniseur (32) à la fois par friction et par liaison de forme dans une direction circonférentielle, une pluralité de deuxièmes disques (40) qui sont reliés au deuxième porte-disques (38) de manière non rotative et de manière à pouvoir être décalés 20 axialement et forment un embrayage multidisque (42) avec les premiers disques (36), et un corps d'actionnement (30) pour mettre sous pression, de manière axiale, le deuxième porte-disques (38), caractérisé en ce que le corps d'actionnement (30) et le deuxième porte- 25 disques (38) peuvent tourner l'un par rapport à l'autre dans une direction circonférentielle et sont reliés l'un à l'autre de manière sensiblement solidaire dans une direction axiale.\n<CLM>\1\tDispositif de changement de vitesse selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier porte-disques (34) forme un carter de 30 transmission ou est solidement relié à un carter de transmission.\n<CLM>\1\tDispositif de changement de vitesse selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier porte-disques (34) est relié de manière sensiblement solidaire en rotation à un autre arbre de transmission (24).\n<CLM>\1\tDispositif de changement de vitesse selon l'une des revendications 35 précédentes, caractérisé par une bague à complémentarité de forme (54) qui est solidement reliée au deuxième porte-disques (38) et comporte des éléments 3038950 à complémentarité de forme (56) pour le couplage par liaison de forme avec la bague de synchroniseur (32).\n<CLM>\1\tDispositif de changement de vitesse selon la revendication 4, caractérisé en ce que la bague de synchroniseur (32) comporte des éléments à 5 complémentarité de forme (48) qui peuvent être amenés en prise avec les éléments à complémentarité de forme (56) de la bague à complémentarité de forme (54) par un déplacement axial relatif, afin de coupler la bague de synchroniseur (32) et la bague à complémentarité de forme (54) dans une direction circonférentielle. 10\n<CLM>\1\tDispositif de changement de vitesse selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par une bague de friction (50) qui est reliée au deuxième porte-disques (38) par liaison de forme dans une direction circonférentielle et de manière à pouvoir être décalée axialement et comporte une surface conique (52) pour le couplage par friction avec la bague de 15 synchroniseur (32).\n<CLM>\1\tDispositif de changement de vitesse selon la revendication 6, caractérisé en ce que la bague de synchroniseur (32) comporte une surface conique (46) qui peut être amenée en contact avec la surface conique (52) de la bague de friction (50) par un déplacement axial relatif, afin de coupler la bague de synchroniseur (32) et la bague de friction (50) dans une direction circonférentielle.\n<CLM>\1\tDispositif de changement de vitesse selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que la bague de friction (50) et le deuxième porte-disques (38) peuvent tourner l'un(e) par rapport à l'autre dans une direction circonférentielle dans une mesure limitée et comportent des surfaces de blocage (74,\n<CLM>\1\tassociées l'une à l'autre, ce qui permet ou bloque un déplacement axial relatif entre la bague de friction (50) et le deuxième porte-disques (38) en fonction d'un couple de synchronisation entre la bague de friction (50) et une bague de synchroniseur (32).\n<CLM>\1\tDispositif de changement de vitesse selon l'une des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que le deuxième porte-disques (38) ou un composant solidement relié au deuxième porte-disques (38) forme une butée axiale pour la bague de friction (50) qui, dans une position de départ du corps d'actionnement (30), définit une position de ventilation de la bague de friction (50).\n<CLM>\1\tDispositif de changement de vitesse selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'un élément de ressort (64) de bague de friction est prévu, 3038950 3 qui pousse axialement la bague de friction (50) vers sa position de ventilation, en particulier où, l'élément de ressort (64) de bague de friction s'appuie d'une part sur le deuxième porte-disques (38) et d'autre part sur la bague de friction (50). 5\n<CLM>\1\tDispositif de changement de vitesse selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'une bague de roulement (72) solidement reliée au deuxième porte-disques (38) est prévue, qui est montée sur le corps d'actionnement (30) solidement dans une direction axiale et de manière coulissante dans une direction circonférentielle. 10\n<CLM>\1\tDispositif de changement de vitesse selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le corps d'actionnement (30) peut être décalé axialement entre une position de départ, dans laquelle l'arbre de transmission (24) et le premier porte-disques (34) sont découplés dans une direction circonférentielle et l'embrayage multidisque (42) est ouvert, et une 15 position de couplage dans laquelle l'arbre de transmission (24) et le premier porte-disques (34) sont reliés par liaison de forme dans une direction circonférentielle et l'embrayage multidisque (42) est fermé.\n<CLM>\1\tDispositif de changement de vitesse selon la revendication 12, caractérisé en ce qu'un élément de ressort (62) de corps d'actionnement est 20 prévu, qui pousse axialement le corps d'actionnement (30) vers la position de départ, en particulier où l'élément de ressort (62) de corps d'actionnement s'appuie d'une part sur le premier porte-disques (34) et d'autre part sur le corps d'actionnement (30).\n<CLM>\1\tDispositif de changement de vitesse selon l'une des revendications 25 précédentes, caractérisé en ce que le premier porte-disques (34) ou un composant solidement relié au premier porte-disques (34) comporte une partie de cylindre (58) et le corps d'actionnement (30) est conçu sous forme de piston, où le piston est guidé de manière à pouvoir être décalé axialement dans la partie de cylindre (58). 30\n<CLM>\1\tDispositif de changement de vitesse selon la revendication 14, caractérisé en ce que la partie de cylindre (58) et le piston définissent une chambre (60) pouvant être mise sous pression pour le déplacement axial du piston.