Brevet FR3048222A1 (20170901)
REVENDICATIONS1. Faux-plancher (1) pour véhicule automobile, ledit faux-plancher comprenant : - une plaque (2) rigide de réception des pieds des passagers, - un corps (3) moulé en mousse de polyuréthanne élastiquement compressible s'étendant sensiblement sur toute la face d'envers (4) de ladite plaque, ladite face étant surmoulée par ledit corps, ladite mousse présentant une caractéristique de contrainte-déformation relative en compression CC40, mesurée selon la norme ISO 3386/2, comprise entre 3 et 15 kPa, - au moins un moyen de piètement (5) localisé de ladite plaque, ledit moyen étant sous forme d'un bloc surmoulé par ledit corps, ledit moyen présentant une extrémité supérieure (6) prenant appui contre ladite face d'envers et une extrémité inférieure (7) affleurant la face inférieure (9) dudit corps, ledit faux-plancher étant caractérisé en ce que le matériau constitutif dudit moyen est élastiquement compressible et présente une caractéristique de contrainte- déformation relative en compression CC40, mesurée selon la norme ISO 3386/2, comprise entre 25 et 80 kPa.\n<CLM>\1\tFaux-plancher selon la revendication 1, caractérisé en ce que le matériau constitutif du moyen de piètement (5) est à base de mousse de polyuréthanne.\n<CLM>\1\tFaux-plancher selon la revendication 2, caractérisé en ce que le matériau constitutif du moyen de piètement (5) est à base de flocons de mousse agglomérés par un liant ou de mousse découpée dans un bloc de mousse.\n<CLM>\1\tFaux-plancher selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le corps (3) présente une densité comprise entre 0,05 et 0,06 et en ce qu'un moyen de piètement (5) présente une densité comprise entre 0,12 et 0,20. 3048222 7\n<CLM>\1\tFaux-plancher selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'un moyen de piètement (5) est disposé en bord extérieur de la plaque ou en bord d'une ouverture ménagée dans ladite plaque. 5\n<CLM>\1\tFaux-plancher selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la face d'endroit (10) de la plaque (2) est revêtue d'une couche de revêtement (11).\n<CLM>\1\tProcédé de réalisation d'un faux-plancher selon l'une quelconque des 10 revendications 1 à 6, ledit procédé comprenant les étapes suivantes : - prévoir une plaque (2) rigide de réception des pieds des passagers, - poser ladite plaque sur une première paroi d'un moule, - disposer sur la face d'envers (4) de ladite plaque au moins un moyen de piètement (5) sous forme d'un bloc, le matériau constitutif dudit moyen 15 étant élastiquement compressible et présentant une caractéristique de contrainte-déformation relative en compression CC40, mesurée selon la norme ISO 3386/2, comprise entre 25 et 80 kPa, l'extrémité supérieure (6) dudit bloc prenant appui sur ladite face et l'extrémité inférieure (7) dudit bloc étant positionnée par rapport à ladite extrémité supérieure de manière 20 à affleurer une deuxième paroi dudit moule faisant face à ladite première paroi, - injecter dans ledit moule un mélange précurseur de mousse de polyuréthanne élastiquement compressible permettant d'obtenir une mousse de caractéristique de contrainte-déformation relative en 25 compression CC40, mesurée selon la norme ISO 3386/2, comprise entre 3 et 15 kPa, de manière à former un corps (3) en mousse surmoulant sensiblement toute ladite face d'envers et ledit moyen, - démouler l'ensemble obtenu. 3048222 8\n<CLM>\1\tMontage de faux-plancher, ledit montage comprenant un faux-plancher (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 et une paroi (12) de sol du véhicule, la face inférieure (9) du corps (3) étant conformée de manière à épouser 5 sensiblement la géométrie de ladite paroi pour y prendre appui avec au moins un moyen de piètement (5).