Brevet FR3040474A1 (20170303)
REVENDICATIONS1. Circuit de fluide réfrigérant (1) destiné à équiper un véhicule automobile (100) pour en climatiser l'habitacle (101), le circuit de fluide réfrigérant (1) comprenant : - un compresseur (2) comportant au moins un premier étage de compression (3) et un deuxième étage de compression (4), - un échangeur de chaleur (5) comprenant au moins une première portion (6) et une deuxième portion (7) parcourues par le fluide réfrigérant, caractérisé en ce que le circuit de fluide réfrigérant (1) comprend un autre échangeur de chaleur (14) agencé pour réaliser un échange de chaleur entre, d'une part, le fluide réfrigérant circulant entre le premier étage (3) du compresseur (2) et le deuxième étage (4) du compresseur (2) et, d'autre part, le fluide réfrigérant circulant entre les première et deuxième portions (6,\n<CLM>\1\tdu premier échangeur de chaleur (5).\n<CLM>\1\tCircuit de fluide réfrigérant (1) selon la revendication 1, dans lequel l'échangeur de chaleur (5), dit premier échangeur de chaleur, comprenant la première portion (6) et la deuxième portion (7) est agencé pour réaliser un échange de chaleur entre le fluide réfrigérant et un flux d'air extérieur (8) à l'habitacle (101).\n<CLM>\1\tCircuit de fluide réfrigérant (1) selon l'une des revendications 1 ou 2, comprenant un organe de détente (13) ainsi qu'un deuxième échangeur de chaleur (10) agencé pour réaliser un échange de chaleur entre le fluide réfrigérant et un flux d'air intérieur (11) propulsé dans l'habitacle (101).\n<CLM>\1\tCircuit de fluide réfrigérant (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'échangeur de chaleur (14), dit troisième échangeur de chaleur (14), comprend au moins deux passes (15, 16), dont une première passe (15) est interposée entre le premier étage (3) du compresseur (2) et le deuxième étage (4) du compresseur (2) et dont une deuxième passe (16) est interposée entre la première portion (6) du premier échangeur de chaleur (5) et la deuxième 3040474 16 portion (7) du premier échangeur de chaleur (5).\n<CLM>\1\tCircuit de fluide réfrigérant (1) selon la revendication 4, dans lequel la première passe (15) et la deuxième passe (16) sont agencées pour réaliser un 5 transfert thermique entre le fluide réfrigérant circulant à l'intérieur de la première passe (15) et le fluide réfrigérant circulant à l'intérieur de la deuxième passe (16).\n<CLM>\1\tCircuit de fluide réfrigérant (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier échangeur de chaleur (5) est 10 agencé pour transférer des calories entre le fluide réfrigérant circulant à l'intérieur des portions (6,\n<CLM>\1\tet le flux d'air extérieur (8).\n<CLM>\1\tCircuit de fluide réfrigérant (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la première portion (6) est disposée en aval de la 15 deuxième portion (7) selon un sens d'écoulement du flux d'air extérieur (8) à travers le premier échangeur de chaleur (5).\n<CLM>\1\tCircuit de fluide réfrigérant (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel la première portion (6) et la deuxième portion (7) du premier 20 échangeur de chaleur (5) sont disposées en parallèle selon un sens d'écoulement du flux d'air extérieur (8) à travers le premier échangeur de chaleur (5).\n<CLM>\1\tCircuit de fluide réfrigérant (1) selon l'une quelconque des revendications 4 ou 5, comprenant une première branche haute pression (201) interposée entre 25 le premier étage (3) du compresseur (2) et le deuxième étage (4) du compresseur (2) et qui comprend au moins la première passe (15) du troisième échangeur de chaleur (14).\n<CLM>\1\tCircuit de fluide réfrigérant (1) selon l'une quelconque des 30 revendications 4, 5 ou 9, dans lequel le circuit de fluide réfrigérant (1) comprend une deuxième branche haute pression (202) interposée entre le deuxième étage (4) du compresseur (2) et un organe de détente (13) et qui comprend successivement au moins la première portion (6) du premier échangeur de chaleur (5), la deuxième passe (16) du troisième échangeur de chaleur (14) et la 3040474 17 deuxième portion (7) du premier échangeur de chaleur (5).\n<CLM>\1\tCircuit de fluide réfrigérant (1) selon la revendication 3, dans lequel le circuit de fluide réfrigérant (1) comprend une branche basse pression (200) qui 5 est interposée entre l'organe de détente (13) et le premier étage (3) du compresseur (2) et qui comprend au moins le deuxième échangeur de chaleur (10).\n<CLM>\1\tCircuit de fluide réfrigérant (1) selon l'une quelconque des 10 revendications 11, dans lequel la branche basse pression (200) comprend un premier passage (19) d'un quatrième échangeur de chaleur (18) tandis que la deuxième branche haute pression (202) comprend un deuxième passage (20) du quatrième échangeur de chaleur (18), le quatrième échangeur de chaleur (18) étant agencé pour réaliser un transfert thermique entre le fluide réfrigérant 15 circulant à l'intérieur du premier passage (19) et le fluide réfrigérant circulant à l'intérieur du deuxième passage (20).\n<CLM>\1\tCircuit de fluide réfrigérant (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la première portion (6) est délimitée par 20 une première surface d'échange thermique et la deuxième portion (7) est délimitée par une deuxième surface d'échange thermique, la première surface d'échange thermique représentant entre 60 % et 80 % de la somme de la première surface d'échange thermique et de la deuxième surface d'échange thermique. 25\n<CLM>\1\tCircuit de fluide réfrigérant (1) selon la revendication 13, dans lequel la première surface d'échange thermique représente entre 65 % et 75 % de la somme de la première surface d'échange thermique et de la deuxième surface d'échange thermique. 30\n<CLM>\1\tVéhicule automobile (100) équipé d'un circuit de fluide réfrigérant (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le premier échangeur de chaleur (5) est disposé en face avant (102) du véhicule automobile (100), un deuxième échangeur de chaleur (10) étant disposé à l'intérieur d'un canal (12) débouchant à l'intérieur de l'habitacle (101) du véhicule automobile 3040474 18 (100), un troisième échangeur de chaleur (14) étant disposé à l'intérieur d'un compartiment moteur (103) du véhicule automobile (100).\n<CLM>\1\tVéhicule automobile (100) selon la revendication 15, dans lequel une 5 première distance (D1) prise entre le premier échangeur de chaleur (5) et le troisième échangeur de chaleur (14) est supérieure à 20 % d'une deuxième distance (D2) prise entre le premier échangeur de chaleur (5) et un tablier (104) séparant le compartiment moteur (103) et l'habitacle (101). 10