Brevet FR3050163A1 (20171020)
REVENDICATIONS.\n<CLM>\1\tDispositif de freinage progressif d'une charge sur tyrolienne réglable selon le poids de la charge transportée, caractérisé en ce qu'il comprend une pluralité d'éléments associés fonctionnellement entre eux soit : a) Au moins un charriot dit « charriot amortisseur », (4) pour circuler librement sur un câble de tyrolienne (1), b) Au moins un câble dit « câble de retenue » (7) pour relier au moins un « charriot amortisseur » (4) à au moins un « leste de freinage » (13), c) Une pluralité de poulies, notamment au moins une poulie dite « poulie de renvoi » (5) et au moins une poulie dite « poulie de lestage » (6), pour recevoir et guider au moins un « câble de retenue » (7), d) Au moins un moyen d'attache dit « attache leste » (9) pour supporter au moins un « leste de freinage » (13), e) Au moins un leste dit « leste de freinage » (13) pour être accroché à une extrémité d'au moins un « câble de retenue » (7) au moyen d'au moins un « attache leste » (9), ledit « leste de freinage » (13) étant constitué d'une association de « chaîne de lestage » (8) dont une « chaîne maîtresse » (8m) à laquelle s'associent d'autres « chaîne auxiliaire » (8a) de dimensions et positionnements variables et variés, pour constituer un leste progressif et compatible avec le poids des pratiquants (3) et les performances de freinage souhaitées.\n<CLM>\1\tDispositif de freinage progressif d'une charge sur tyrolienne réglable selon le poids de la charge transportée selon la revendication 1, caractérisé en çe que, le « corps de charriot » (401) du « charriot amortisseur » (4) est constitué d'une seule pièce pour permettre l'installation définitive du « charriot amortisseur » (4) sur le câble d'une tyrolienne (1) non installée, par introduction dudit câble de tyrolienne (1) dans I' « orifice d'entrée » (409), son passage au travers du « corps de charriot » (401) du « charriot amortisseur » (4) et sa sortie par « orifice de sortie » (410) dudit « corps de charriot » (401).\n<CLM>\1\tDispositif de freinage progressif d'une charge sur tyrolienne réglable selon le poids de la charge transportée selon la revendication 1, caractérisé en ce que le « charriot amortisseur » (4) est constitué d'un boîtier dit « corps de 3050163 15 charriot » (401) fabriqué dans au moins un matériau solide et rigide, disposant sur un des plans le constituant, d'un orifice d'accès dit « orifice d'entrée » (409) et sur un autre plan opposé et sur le même axe, d'un orifice dit « orifice de sortie » (410), ledit « corps de charriot » (401) du « charriot 5 amortisseur » (4) étant constitué de deux parties (411)(412) indépendantes et séparables pour permettre la mise en place et le retrait du « charriot amortisseur » (4) sur un câble de tyrolienne (1) déjà installé, l'association de la partie supérieure (411) et de la partie inférieure (412) du « corps de charriot » (401) du « charriot amortisseur » (4) étant verrouillée en position au 10 moyen d'un dispositif mécanique de fixation rapide (408) ou simplement par vissage.\n<CLM>\1\tDispositif de freinage progressif d'une charge sur tyrolienne réglable selon le poids de la charge transportée selon les revendications 1 et 3, caractérisé en 15 ce que, le « corps de charriot » (401) du « charriot amortisseur » (4) comprend en son intérieur une pluralité de galets tournants successifs dits « galet guide » (403) (404) disposés en deux rangs superposés dont un rang inférieur (403) et un rang supérieur opposé (404), de telle manière que lorsque la partie supérieure (411) du « corps de charriot » (401) est associée 20 fonctionnellement avec la partie inférieure (412) de celui-ci, les « galets guides » (403)(404) de chacune des parties se positionnent automatiquement autour du câble de tyrolienne (1), pour permettre la libre circulation du « charriot amortisseur » (4) sur ledit câble (1). 25\n<CLM>\1\tDispositif de freinage progressif d'une charge sur tyrolienne réglable selon le poids de la charge transportée selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le « corps de charriot » (401) du « charriot amortisseur » (4) dispose sur sa partie avant supérieure, c'est-à-dire la partie dirigée vers le haut de la tyrolienne, d'un moyen (402) d'être attaché 30 solidement à l'extrémité d'un « câble de retenue » (7) directement ou au moyen d'une attache mécanique retirable ou définitive.\n<CLM>\1\tDispositif de freinage progressif d'une charge sur tyrolienne réglable selon le poids de la charge transportée selon les revendications 1 et 5, caractérisé 35 en ce que le « câble de retenue » (7) est constitué d'au moins un lien 3050163 16 métallique, de caractéristiques mécaniques et de dimensions adaptées et compatibles avec le « leste de freinage » (13) utilisé, disposant à une de ses deux extrémités d'un moyen d'attache mécanique pour être associé de manière retirable ou définitive avec le « corps de charriot » (401) du « charriot 5 amortisseur » (4) et à l'autre de ses deux extrémités, d'un moyen d'attache dit « attache leste » (9) pour supporter au moins un « leste de freinage » (13) constitué d'une association de « chaîne de lestage » (8).\n<CLM>\1\tDispositif de freinage progressif d'une charge sur tyrolienne réglable selon le 10 poids de la charge transportée selon la revendication 1, caractérisé en ce que la « poulie de renvoie » (5) est une poulie rotative autour d'un axe fixe, de caractéristiques mécaniques et de dimensions adaptées et compatibles avec le poids du « leste de freinage » (13) utilisé, installée à un point fixe placé au-dessus du « charriot amortisseur » (4) , c'est-à-dire vers la partie 15 haute de la tyrolienne, à une distance déterminée compatible et adaptée au poids du « leste de freinage » (13) à soulever, notamment un point fixe sur une structure (12) entre deux mâts ou une ligne de vie (2) située au-dessus du « câble de retenue » (7). 20\n<CLM>\1\tDispositif de freinage progressif d'une charge sur tyrolienne réglable selon le poids de la charge transportée selon la revendication 1, caractérisé en ce que la « poulie de lestage » (6) est une poulie rotative autour d'un axe fixe, de caractéristiques mécaniques et de dimensions adaptées et compatibles avec le poids du « leste de freinage » (13) utilisé, installée à un point fixe haut 25 placé au-dessus du « câble de retenue » (7) de préférence sur l'arbre (10) ou support d'arrivée du câble de tyrolienne (1) pour supporter et permettre le mouvement de bas en haut et de haut en bas du « leste de freinage » (13).\n<CLM>\1\tDispositif de freinage progressif d'une charge sur tyrolienne réglable selon le 30 poids de la charge transportée selon la revendication 1, caractérisé en ce que l' « attache leste » (9) est un élément mécanique solidarisé à l'extrémité libre du « câble de retenue » (7) opposée à l'extrémité fixée à l'avant du « charriot amortisseur » (4), capable de recevoir de manière retirable le « leste de freinage » (13) constitué préférablement d'une association de 35 « chaînes de lestage » (8), notamment un mousqueton de dimensions 3050163 17 adaptées capable de recevoir le maillon d'extrémité de plusieurs « chaînes de lestage » (8) ou un anneau pour recevoir une pluralité de mousquetons liés à des « chaînes de lestage » (8) ou tout autre moyen de fixation mécanique rapide des « chaines de lestage » (8). 5\n<CLM>\1\tDispositif de freinage progressif d'une charge sur tyrolienne réglable selon le poids de la charge transportée selon les revendication 1 et 9, caractérisé en ce que le « leste de freinage » (13) est constitué d'une association de « chaîne de lestage » (8) préférablement attachées au moyen d'une 10 « attache leste » (9) à l'extrémité libre du « câble de retenue » (7), dont une « chaîne maîtresse » (8m) préférablement métallique de longueur déterminée, aux maillons de laquelle viennent s'accrocher selon des positionnements variés et déterminés, une pluralité de « chaîne auxiliaire » (8a), pour constituer un leste progressif et compatible avec le poids des 15 pratiquants (3) et les performances de freinage souhaitées, le poids du « leste de freinage » (13) à relever s'accroissant progressivement, au fur et à mesure que le « charriot amortisseur » (4) se rapproche de l'arbre ou support d'arrivée (10). 20 25 30 3540