Brevet FR3044992A1 (20170616)
REVENDICATIONS1. Procédé (10) de commande d'un système de freinage pour véhicule automobile qui est apte à mettre en oeuvre une fonction de frein de parking, le système de freinage comportant notamment un disque, un étrier de frein et au moins un piston mobile et qui coopère avec l'étrier pour exercer sur le disque un effort de serrage du disque, le système de freinage comportant en outre des moyens électriques et des moyens hydrauliques pour l'entrainement du piston afin de produire un effort de serrage du disque, le procédé (10) comportant une étape (20) d'actionnement des moyens électriques pour exercer un effort de serrage du disque, caractérisé en ce que le procédé (10) comporte une étape (26) d'actionnement des moyens hydrauliques qui consiste à exercer sur le piston un effort de serrage, qui est suivi par l'étape (20) d'actionnement des moyens électriques, ladite étape (26) d'actionnement des moyens hydrauliques étant mise en oeuvre au moins lorsque l'effort de serrage du disque apte à être produit par les moyens électriques est insuffisant pour réaliser un blocage du disque.\n<CLM>\1\tProcédé (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le procédé (10) comporte une étape (16) de détermination si la puissance que les moyens électriques sont aptes à produire est suffisamment importante pour réaliser un blocage du disque qui est antérieure à l'étape (26) d'actionnement des moyens hydrauliques et à l'étape (20) d'actionnement des moyens électriques, et en ce que, l'étape d'actionnement (26) des moyens hydrauliques est mise en oeuvre avant l'étape (20) d'actionnement des moyens électriques lorsqu'a l'issue de l'étape de détermination (16), il a été déterminé que les moyens électriques ne sont pas aptes à exercer un effort suffisamment important. 3044992 11\n<CLM>\1\tProcédé (10) selon la revendication 2, caractérisé en ce que lorsqu'a l'issue de l'étape de détermination (16), il a été déterminé que les moyens électriques sont aptes à exercer un effort suffisamment important, l'étape (26) d'actionnement des moyens hydrauliques n'est pas mise en oeuvre. 5\n<CLM>\1\tProcédé (10) selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que l'étape de détermination (16) comporte une phase de mesure de l'effort de freinage apte à être exercé à par les moyens électriques d'entrainement. 10\n<CLM>\1\tProcédé (10) selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que l'étape de détermination (16) comporte une phase de mesure d'une valeur caractéristique d'un circuit d'alimentation électrique du véhicule, circuit incluant la batterie. 15\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 5, caractérisé en ce que la valeur électrique mesurée est une tension électrique.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 5, caractérisé en ce que la valeur électrique mesurée est une énergie susceptible d'être délivrée aux moyens 20 d'actionnement électrique.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 7, caractérisé en ce que la valeur électrique mesurée est une puissance disponible. 25\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte une étape préliminaire (30) d'actionnement des moyens électriques qui est mise en oeuvre avant les étapes (20,\n<CLM>\1\td'actionnement des moyens électriques et des moyens hydrauliques.\n<CLM>\1\tSystème de freinage pour véhicule automobile comportant un frein comprenant un piston d'application de plaquette de frein sur un disque, des moyens 3044992 12 hydrauliques d'entrainement du piston pour les freinages de service, des moyens électriques d'entrainement du piston pour le freinage de parking, une source délivrant, sur commande, du liquide de frein sous pression audit piston un calculateur de commande et une batterie, assurant, sur commande, l'alimentation électrique des 5 moyens électriques d'entrainement du piston, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de détection de la défaillance de la batterie, et des moyens de commande d'activation des moyens hydrauliques suivis par une activation des moyens électriques d'entrainement du piston lors de l'activation du frein de parking. 10