Brevet FR3042538A1 (20170421)
REVENDICATIONS1. Ensemble moteur (100) comprenant un moteur à combustion interne (10) comprenant un bloc-moteur (1), un circuit de refroidissement (2) configuré pour évacuer une chaleur dégagée par le bloc-moteur, et un système Rankine (5) avec au moins une pompe (21), un évaporateur (1,23,26,27), un détendeur (25) et un condenseur (24), interposés sur un circuit de fluide ; l'ensemble moteur étant configuré de telle sorte qu'une énergie thermique produite par le bloc-moteur (1) soit transmise au système Rankine (5) via le circuit de refroidissement (2), et se caractérisant en ce que, au moins dans un mode de fonctionnement, le circuit de refroidissement (2) est le circuit de fluide du système Rankine.\n<CLM>\1\tEnsemble moteur (100) selon la revendication 1, dont le moteur à combustion interne (10) est un moteur à pistons, et dont le détendeur (25) est une turbomachine.\n<CLM>\1\tEnsemble moteur selon la revendication 1 ou 2, dont le circuit de fluide (2) comprend une portion de circuit de refroidissement de bloc-moteur (11) située à l'intérieur du bloc-moteur, et dans laquelle durant ledit mode de fonctionnement, le fluide de transfert absorbe une chaleur produite par le moteur (10).\n<CLM>\1\tEnsemble moteur selon la revendication 3, dans lequel le circuit de fluide comprend en outre une portion de circuit en bipasse (61) agencée en dérivation entre un point de prélèvement de fluide (63) dans le circuit de fluide en aval de la portion de circuit de refroidissement de bloc-moteur (11), et en amont d'une portion de vaporisation de l'évaporateur dans laquelle le fluide est vaporisé, et un point de réinjection de fluide (64) dans le circuit de fluide en aval du détendeur (25). 3042538 14\n<CLM>\1\tEnsemble moteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le moteur à combustion interne comporte en outre un circuit de lubrification (12) comprenant un échangeur de chaleur (23) ; ledit échangeur de chaleur (23) du circuit de lubrification fait partie 5 de l'évaporateur (20) et ainsi est configuré pour contribuer à la vaporisation du fluide en permettant un transfert de chaleur d'un lubrifiant circulant dans le circuit de lubrification (12) au fluide.\n<CLM>\1\tEnsemble moteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 10 5, dans lequel le moteur à combustion interne comporte en outre un turbocompresseur (14) avec un compresseur d'air disposé sur une portion de circuit (131) d'alimentation en air du moteur à combustion interne et une turbine disposée sur une portion de circuit (132) d'échappement du moteur à combustion interne. 15\n<CLM>\1\tEnsemble moteur selon la revendication 6, dans lequel la portion de circuit d'alimentation en air comprend un échangeur de chaleur amont (26) ; l'échangeur de chaleur amont (26) fait partie de l'évaporateur (20) 20 et ainsi est configuré pour contribuer à la vaporisation du fluide en permettant un transfert de chaleur de l'air circulant dans la portion de circuit d'alimentation en air (131) au fluide.\n<CLM>\1\tEnsemble moteur selon la revendication 6 ou 7, dans lequel la 25 portion de circuit d'échappement comprend un échangeur de chaleur aval (27) ; l'échangeur de chaleur aval (27) fait partie de l'évaporateur (20) et ainsi est configuré pour contribuer à la vaporisation du fluide en permettant un transfert de chaleur des gaz circulant dans la portion de 30 circuit d'échappement (132) au fluide.