Brevet FR3043944A1 (20170526)
REVENDICATIONS1. Enjoliveur aérodynamique (2b) pour une roue (1) d'un véhicule, notamment automobile, la roue présentant une jante cylindrique (14) et un voile (15) comportant des ajourages radiaux (3) formés par des pales (4) disposées radialement entre le moyeu central et le bord périphérique de la jante (14), l'enjoliveur aérodynamique (2b) présentant également des ajourages radiaux (6b) formés par des pales d'enjoliveur (5) disposées radialement entre la partie centrale et le bord périphérique de l'enjoliveur (2b), de telle sorte que les pales d'enjoliveur (5) dévient le flux d'air latéral (F) de manière indirecte et le canalisent au travers des ajourages radiaux (3) du voile (15) de la roue (1), la partie centrale (9) et le bord périphérique (10) de l'enjoliveur (2b) comportant respectivement une paroi intérieure (8b) et une paroi extérieure (7b) comprenant chacune une partie cylindrique formant respectivement déflecteur intérieur (17b) et déflecteur extérieur (16b), caractérisé en ce que les deux déflecteurs (16b, 17b) présentent chacun en section transversale une forme de cercle au contour ondulé, de sorte que des parties de parois (70,\n<CLM>\1\tdes deux déflecteurs respectivement extérieur (16b) et intérieur (17b) délimitant entre elles chaque ajourage radial (6b) sont élargies radialement en direction d'une pale d'enjoliveur (5) adjacente.\n<CLM>\1\tEnjoliveur aérodynamique (2b) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les parties de parois des deux déflecteurs extérieur (16b) et intérieur (17b) sont radialement convexes extérieurement.\n<CLM>\1\tEnjoliveur aérodynamique (2b) selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que la section longitudinale de chaque déflecteur (16b, 17b) est sensiblement rectiligne, et orientée selon une droite formant avec un plan orienté selon la direction longitudinale d'une pale d'enjoliveur (5) un angle supérieur ou égal à 90°.\n<CLM>\1\tEnjoliveur aérodynamique (2b) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les pales d'enjoliveur (5) présentent un profil de type « aile d'avion » et en ce qu'elles sont inclinées d'un angle compris entre 3° et 13°.\n<CLM>\1\tEnjoliveur aérodynamique (2b) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les ajourages radiaux (6b) formés par les pales d'enjoliveur (5) sont en même nombre que les ajourages radiaux (3) du voile (15) de la roue (1), chaque ajourage radial (3, 6b) respectivement du voile (15) de la roue (1) et de l'enjoliveur (2b) étant sensiblement en vis-à-vis. 3043944 8\n<CLM>\1\tEnjoliveur aérodynamique (2b) selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comprend seize pales d'enjoliveur (5).\n<CLM>\1\tEnjoliveur aérodynamique (2b) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les pales d'enjoliveur (5) sont de forme courbe pour optimiser le 5 champ de vitesses lié à la force centrifuge exercée par la roue (1) en mouvement de rotation.\n<CLM>\1\tRoue de véhicule (1), notamment automobile, caractérisé en ce qu'elle comporte un enjoliveur aérodynamique (2b) selon l'une quelconque des revendications 1 à\n<CLM>\1\t9. Véhicule, notamment automobile, caractérisé en ce que chacune de ses roues (1) est 10 conforme à la revendication 8.