Brevet FR3046663A1 (20170714)
REVENDICATIONS1. Procédé de collecte de tout ou partie des particules fines (2) émises par les organes de freinage d'un train (1) dans ou aux abords d'une station (3) munie d'un quai (4) au bord duquel le train (1) doit effectuer un arrêt, dans lequel : a) on opère une aspiration (10) d'au moins une partie de l'air contenant des particules fines (2) émises par le train (1), lors de son freinage, l'aspiration (10) étant opérée à l'aide d'au moins un dispositif d'aspiration et d'au moins un conduit-collecteur d'air (20) dont une extrémité d'entrée (21) débouche au niveau du passage du train (1) et dont une extrémité de sortie d'air est reliée audit au moins un dispositif d'aspiration agencé dans ou aux abords de la station, et b) on purifie (11) l'air aspiré à l'étape a) au moyen d'un dispositif de purification d'air (25) agencé dans ou aux abords de la station (3) de manière à éliminer au moins une partie des particules fines (2) qu'il contient.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comprend l'étape supplémentaire c), dans laquelle on distribue l'air purifié à l'étape b), dans (12) ou aux abords de la station (3) ou à l'extérieur.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'on réinjecte (12) l'air purifié au niveau d'un quai (4) de la station (3).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'à l'étape a), l'aspiration de l'air (10) est réalisée de manière intermittente et débute au moment de ou préalablement à l'entrée du train (1) en station (3).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'à l'étape a), l'aspiration de l'air (10) commence après détection par des moyens de détection de l'arrivée ou de l'entrée du train (1) en station (3). 3046663 9\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'à l'étape b), on met en oeuvre un dispositif de purification d'air (20 comprenant au moins un filtre, de préférence un filtre HEPA. 5\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'à l'étape a), l'aspiration d'air (10) se fait au moyen d'au moins une pompe à vide, une turbine aspirante, un ventilateur ou un compresseur.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'à l'étape 10 a), l'aspiration d'air (10) se fait au moyen de plusieurs conduits-collecteurs d'air (20) ayant chacun une extrémité d'entrée (21) débouchant au niveau du sol (6) sur lequel circule le train (1).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'à l'étape a), l'aspiration d'air (10) se fait au moyen de plusieurs conduits-collecteurs d'air (20) dont les 15 extrémités d'entrées (21) sont agencées en amont de l'entrée de la station (3), en particulier dans un tunnel (7) débouchant dans une station de métro ou de RER (3), et/ou le long et en contrebas (5) du quai (4).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'à l'étape 20 a), l'aspiration d'air (10) se fait au moyen de plusieurs conduits-collecteurs d'air (20) dont les extrémités d'entrées (21) sont répartis au moins le long de la zone de freinage (30) du train (1) située en amont de son entrée dans la station (1), en particulier dans un tunnel (7) débouchant dans une station de métro ou de RER (1). 25\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la station est souterraine.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la station est une station de métro, de RER ou d'un train circulant sous terre.30