Brevet FR3049909A1 (20171013)
REVENDICATIONS1. Camion à benne (1) comprenant : un châssis de camion (20), une cabine (2) montée à l'avant du châssis du camion (20) par rapport au sens de déplacement en marche avant du camion (1) sur une route, un système benne (300), le système benne (300) comprenant au moins une 10 benne (30) montée à l'arrière de la cabine (2) par rapport au sens de déplacement en marche avant du camion (1), la benne (30) ayant une forme sensiblement parallélépipédique avec un fond sensiblement parallèle à la route, deux faces latérales dans des plans sensiblement parallèles à la 15 direction de déplacement du camion, une première face transversale (330) et une deuxième face transversale (331), toutes deux transverses à la direction de déplacement du camion (1), la première face transversale (330) étant localement munie d'une ouverture (33) adaptée pour verser 20 hors de la benne (30) le contenu de la benne (30), le système benne (300) étant assemblé au châssis du camion (20) par un système d'assemblage (21), le système d'assemblage (21) étant adapté pour verrouiller le système benne (300) au châssis du camion 25 (20) dans une première configuration dans laquelle la première face transversale comprenant l'ouverture (330) est la face transversale la plus proche de la cabine (2) ou dans une deuxième configuration dans laquelle la benne (30) a été tournée de 180° dans un plan horizontal et la 30 deuxième face transversale de la benne (331) est la face transversale la plus proche de la cabine (2).\n<CLM>\1\tCamion (1) selon la revendication 1 dans lequel le système benne (300) comprend également un châssis intermédiaire (10) comprenant une face supérieure (101) et 35 une face inférieure (102) opposée à la face supérieure 3049909 16 (101), la face supérieure (101) étant verticalement au-dessus de ladite face inférieure (102), le fond de la benne (30) étant assemblé à la face supérieure (101) du châssis intermédiaire (10), 5 la face inférieure (102) du châssis intermédiaire (10) étant assemblée au châssis du camion (20) par le système d'assemblage (21).\n<CLM>\1\tCamion (1) selon la revendication 2 dans lequel la benne (30) a une extension selon la direction de déplacement du camion inférieure à l'extension du châssis intermédiaire (10) selon ladite direction, le fond de la benne (30) étant assemblé au châssis intermédiaire (10) de sorte que la première face transversale comprenant l'ouverture (330) est verticalement sensiblement au-dessus d'une extrémité du châssis intermédiaire (10), la deuxième face transversale (331) étant au-dessus du châssis intermédiaire (10) à distance des extrémités du châssis intermédiaire (10).\n<CLM>\1\tCamion selon l'une quelconque des revendications 20 2 à 3 dans lequel le système d'assemblage (21) comprend une pluralité de verrous tournants (22), chaque verrou tournant (22) étant monté sur la face inférieure du châssis intermédiaire (102) et inséré dans une pièce femelle (23) en regard, ladite pièce femelle (23) appartenant au châssis 25 du camion (20) et étant adaptée pour recevoir ledit verrou tournant (22).\n<CLM>\1\tCamion selon la revendication 4 dans lequel les verrous tournants (22) sont alignés selon deux directions parallèles à la direction de déplacement du camion, et sont 30 régulièrement espacés sur chacune desdites directions.\n<CLM>\1\tCamion selon l'une quelconque des revendications 2 à 5 dans lequel la benne (30) comprend un châssis de benne (31) formant le fond de la benne (30), ledit châssis de benne (31) étant fixé au châssis intermédiaire (10). 35\n<CLM>\1\tCamion selon l'une quelconque des revendications 3049909 17 2 à 6 dans lequel la benne (30) est fixée par le fond au châssis intermédiaire (10), à proximité de ladite première face transversale (330) par un premier élément de fixation (32) permettant un 5 déplacement sensiblement vertical de la benne (33), et à proximité de la deuxième face transversale (331) par un deuxième élément de fixation (11) permettant la rotation de la benne (30) dans un plan parallèle aux faces latérales de la benne (30). 10\n<CLM>\1\tCamion selon l'une quelconque des revendications 2 à 7 pour lequel le châssis intermédiaire (10) comprend un système de béquilles de dépose (103), ledit système de béquilles de dépose étant adapté pour maintenir le système de benne (300) en suspens au-dessus du sol pour permettre 15 le désassemblage du châssis intermédiaire (10) et du châssis du camion (20).\n<CLM>\1\tCamion selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 pour lequel la cabine (2) comprend un plancher (200) en regard du châssis du camion (20), un espace réservé (201) étant compris entre le plancher de la cabine (200) et le châssis du camion (20) selon une direction verticale. 10.Camion selon l'une quelconque des revendications 1 à 9 comprenant également une trémie intermédiaire (4) positionnée entre la benne (30) et la cabine (2).\n<CLM>\1\tCamion gravillonneuse comprenant un camion selon l'une quelconque des revendications 1 à 10 et comprenant également un système de gravillonnage (3) monté sur le camion (1), à l'avant de la cabine (2) par rapport au sens de déplacement en marche avant du camion (1), ledit système de gravillonnage (3) étant adapté pour délivrer du gravillon sur la route, et comprenant également un système de convoyage (5) adapté pour convoyer du gravillon de la benne (30) vers le système de gravillonnage (3), le système benne (300) étant dans une configuration telle que ladite première face transversale de la benne (330) soit la plus 3049909 18 proche de la cabine (2).\n<CLM>\1\tCamion benne enrobé comprenant un camion selon l'une quelconque des revendications 1 à 10 dont le système benne (300) étant dans une configuration telle que 5 la deuxième face transversale de la benne (331) soit la plus proche de la cabine (2), la benne (30) contenant de l'enrobé.