Brevet FR3049528A1 (20171006)
REVENDICATIONS1. Procédé de commande d'un moyen (22A, 22B) d'affichage embarqué sur un véhicule (20) automobile, le moyen (22A, 22B) d'affichage comportant une zone (24A, 24B) d'affichage visible depuis l'extérieur du véhicule, le moyen (22A, 22B) d'affichage étant configuré pour afficher sélectivement chacun des pictogrammes parmi une liste de plusieurs pictogrammes prédéterminés, chaque pictogramme prédéterminé étant représentatif d'une situation déterminée, caractérisé en ce que le procédé comporte : - une première étape (El) de détermination de la présence d'une perturbation en avant du véhicule au cours de laquelle on vérifie qu'au moins un paramètre représentatif de la présence d'une perturbation en avant du véhicule remplit au moins une condition prédéterminée, - une deuxième étape (E2) d'élaboration d'une consigne d'affichage qui est déclenchée lorsque les conditions prédéterminées sont remplies et au cours de laquelle une consigne d'affichage d'un pictogramme représentatif de ladite perturbation en avant du véhicule sur le moyen (22A, 22B) d'affichage est émise par une unité électronique de commande (46).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'un premier paramètre représentatif de la présence d'une perturbation en avant du véhicule est formé par la vitesse du véhicule, la condition associée à remplir lors de la première étape (El) étant que le véhicule roule en-deçà d'un seuil prédéterminé.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un deuxième paramètre représentatif de la présence d'une perturbation en avant du 3049528 28 véhicule est formé par l'état d'actionnement d'une commande de freinage du véhicule, la condition associée à remplir lors de la première étape (El) étant que la commande de freinage soit actionnée au-delà d'un degré prédéterminé. 5\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le véhicule est équipé d'au moins un dispositif de télédétection qui est apte à détecter la présence d'un obstacle en avant du véhicule, une deuxième 10 condition de présence d'un usager étant qu'un obstacle apparaisse en avant du véhicule à une distance inférieure à une distance prédéterminée.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 15 précédentes, caractérisé en ce que le véhicule est équipé d'au moins un dispositif de télédétection qui est apte à détecter la présence d'un obstacle mobile en avant du véhicule, une troisième condition étant qu'un obstacle mobile transversalement par rapport à la direction longitudinale de déplacement du 20 véhicule soit détecté en avant du véhicule.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'un paramètre représentatif de la présence d'une perturbation en avant du véhicule (20) est formé par la 25 détection d'un obstacle en avant du véhicule (20) par au moins un dispositifs avant de télédétection, une condition de présence d'un obstacle est qu'un obstacle soit détecté sur la route du véhicule (20) à une distance supérieure à une distance prédéterminée, et que l'écart avec l'obstacle devienne inférieure à une valeur 30 prédéterminée en avant du véhicule (20).\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le véhicule est équipé d'au 3049528 29 moins un dispositif de télédétection qui est apte à détecter la présence d'un usager de la route en arrière du véhicule, une condition d'affichage du pictogramme étant qu'un véhicule suivant soit détecté à une distance inférieure à une valeur prédéterminée 5 en arrière du véhicule.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 4 à 7, caractérisé en ce que le dispositif de télédétection comporte au moins un émetteur d'un signal électromagnétique et un capteur 10 associé de réception dudit signal électromagnétique après réflexion sur un obstacle situé en avant du véhicule, tel qu'un lidar.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 4 à 15 7, caractérisé en ce que le dispositif de télédétection comporte au moins un émetteur d'un signal sonore, notamment des ultrasons, et un capteur associé de réception dudit signal sonore après réflexion sur un obstacle. 20\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 4 à 7, caractérisé en ce que le dispositif de télédétection est formé par au moins un capteur de proximité.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 4 à 25 6, caractérisé en ce que le dispositif de télédétection comporte une caméra qui est susceptible de capturer une séquence d'images et une unité électronique de commande qui est apte à analyser les images pour reconnaître la présence d'un obstacle. 30\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le véhicule comporte des moyens de reconnaissance de signalisation routière, lorsqu'un panneau de stop ou un feu rouge est détecté, la deuxième étape 3049528 30 n'étant pas enclenchée lorsqu'une condition de présence d'une signalisation d'arrêt obligatoire du véhicule est remplie.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, caractérisé 5 en ce que les moyens de reconnaissance comportent une caméra de capture d'image vers l'avant du véhicule et une unité électronique de commande apte à mettre en oeuvre un procédé de reconnaissance d'image. 10\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le véhicule est équipé d'un dispositif d'assistance à la conduite qui est apte à détecter la présence d'une nappe de brouillard en avant du véhicule, une condition de présence d'un obstacle en avant du véhicule étant 15 remplie lorsqu'une nappe de brouillard est détectée.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le véhicule (20) automobile comporte au moins un moyen (22A, 22B) d'affichage qui est 20 agencé à l'arrière du véhicule.\n<CLM>\1\tSystème d'affichage (60) d'au moins un pictogramme sur un véhicule (20) automobile comprenant : - un moyen (22A, 22B) d'affichage comprenant une zone 25 (24A, 24B) d'affichage destiné à être agencé sur le véhicule (20) pour être visible depuis l'extérieur du véhicule ; - au moins un dispositif de détection de paramètres représentatifs de la présence d'une perturbation en avant du véhicule (20) ; 30 - une unité électronique de commande du moyen (22A, 22B) d'affichage qui est connectée au dispositif de détection et aux moyens (22A, 22B) d'affichage pour pouvoir commander l'affichage d'un pictogramme représentatif de la présence d'une 3049528 31 perturbation en avant du véhicule (20) en fonction des paramètres représentatifs de la présence d'une perturbation en avant du véhicule (20). 5\n<CLM>\1\tSystème d'affichage (60) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque dispositif de détection de paramètres représentatifs de la présence d'une perturbation en avant du véhicule (20) est choisi parmi la liste suivante : - un capteur de vitesse du véhicule (20) ; 10 - un capteur d'actionnement d'une commande de freinage du véhicule (20) ; - un dispositif (48) avant de télédétection situé à l'avant du véhicule (20) ; - des moyens de reconnaissance de signalisation routière ; 15 - un dispositif d'assistance à la conduite qui est apte à détecter la présence d'une zone à visibilité réduite en avant du véhicule (20) ; - un dispositif (48D, 48E) arrière de télédétection qui est situé à l'arrière du véhicule (20). 20\n<CLM>\1\tVéhicule (20) automobile comprenant un système d'affichage selon l'une quelconque des revendications 16 ou 17.