Brevet FR3048156A1 (20170825)
REVENDICATIONS1. Boitier (1) de module électronique (10) pour unité électronique (20) de mesure de paramètres de fonctionnement d'une roue de véhicule apte à coopérer avec une valve de gonflage (30) de type « snap-in » comportant : - un corps de valve (31) en un matériau élastomère, muni d'un alésage axial longitudinal et destiné à s'étendre au travers d'un orifice ménagé dans une jante (40), ledit corps de valve étant composé d'un tronc déformable élastiquement et d'une tête de butée contre la jante, séparée du tronc par un col adapté pour se positionner de façon étanche dans l'orifice ménagé dans ladite jante, - et une âme tubulaire (32) creuse en un matériau rigide, logeant un mécanisme d'obturation et de dimensions adaptées pour se loger dans l'alésage du corps de valve et s'étendre de part et d'autre dans le prolongement du dit corps de valve, ladite âme tubulaire étant constituée de deux tronçons longitudinaux agencés l'un par rapport à l'autre et relativement au corps de valve, de façon à autoriser une déformation élastique du tronc apte à permettre le montage de la valve de gonflage au travers de l'orifice de la jante, une face avant (1A) du boitier (1) de module électronique (10) étant lié à la valve de gonflage à l'aide de moyens de solidarisation (2), caractérisé en ce qu'il comporte des moyens configurés pour empêcher le pivotement du module électronique autour d'un 20 axe (A-A) défini par lesdits moyens de solidarisation (2) du boitier (1).\n<CLM>\1\tBoitier (1) de module électronique (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens empêchant le pivotement du module électronique comportent : - des moyens de blocage en rotation du module électronique (10) aptes à coopérer avec la jante (40) de la roue destinée à recevoir l'unité électronique ; 25 - des moyens de plaquage du module électronique (10) aptes à coopérer avec la jante (40) et le pneumatique (50) de la roue destinée à recevoir l'unité électronique.\n<CLM>\1\tBoitier (10) de module électronique (10) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de blocage en rotation du module électronique (10) 30 sont constitués par un élargissement dudit boitier (1) au moins dans sa portion du coté de la face avant (1A) apte à être positionnée en regard de la valve de gonflage (30) et les moyens de plaquage du module électronique (10) sont constitués par une forme biseautée ou arrondie dudit boitier en direction de sa portion du coté de la face arrière (1 B). 3048156 14\n<CLM>\1\tBoitier (1) de module électronique (10) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de blocage en rotation et les moyens de plaquage du module électronique (10) sont constitués par des languettes (4) s'étendant à partir des coins de la bordure inférieure dudit boitier (1), apte à être disposée en regard de la 5 jante (40).\n<CLM>\1\tBoitier (1) de module électronique (10) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de blocage en rotation et les moyens de plaquage du module électronique (10) sont constitués par un trottoir (5) s'étendant à partir de la bordure inférieure dudit boitier (1). 10\n<CLM>\1\tBoitier de module électronique selon la revendication 5, caractérisé en ce que la largeur du trottoir (5A) s'étendant à partir de la bordure inférieure de la face avant (1A) dudit boitier (1) est inférieure à la largeur du trottoir (5B, 5C) s'étendant à partir de la bordure inférieure des autres faces (1 B, 1C) dudit boitier.\n<CLM>\1\tBoitier (1) de module électronique (10) selon la revendication 6, caractérisé 15 en ce que la largeur du trottoir (5A) s'étendant à partir de la bordure inférieure de la face avant (1A) dudit boitier (1) est nulle.\n<CLM>\1\tBoitier (1) de module électronique (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les parois (1A, 1 B, 1C) du boitier ou le trottoir (5) s'étendant à partir de la bordure inférieure de chaque face dudit boitier 20 présentent une pente.\n<CLM>\1\tBoitier (1) de module électronique (10) selon l'une quelconque des revendications 5 à 8, caractérisé en ce que le trottoir (5C) s'étendant latéralement à partir de la bordure inférieure des faces latérales (1C) dudit boitier présente une largeur dégressive en direction de la face arrière (1 B) dudit boitier. 25\n<CLM>\1\tBoitier (1) de module électronique (10) selon l'une quelconque des revendications 5 à 9, caractérisé en ce que : - les moyens de blocage en rotation du module électronique (10) sont constitués par un trottoir (5C) s'étendant latéralement à partir de la bordure inférieure de des faces latérales (1C) dudit boitier (1) et présentant une largeur dégressive en 30 direction de la face arrière (1B) dudit boitier (1) formant des languettes (6) à proximité de la face avant (1A) du boitier (1) ; - les moyens de plaquage du module électronique (10) sont constitués par la portion de trottoir (5B) s'étendant à partir de la bordure inférieure de la face arrière (1 B) dudit boitier (1). 3048156 15\n<CLM>\1\tModule électronique (10) pour unité électronique (20) de mesure de paramètres de fonctionnement d'une roue de véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte un boitier (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 10 renfermant, d'une part, un circuit imprimé comprenant l'électronique de gestion de l'unité électronique, et, d'autre 5 part, une batterie d'alimentation, ledit circuit imprimé et ladite batterie étant disposés noncoplanairement et parallèlement, l'un au dessus de l'autre.\n<CLM>\1\tModule électronique (10) pour unité électronique (20) de mesure de paramètres de fonctionnement d'une roue de véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte un boitier (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 10 renfermant, d'une part, un 10 circuit imprimé comprenant l'électronique de gestion de l'unité électronique, et, d'autre part, une batterie d'alimentation, ledit circuit imprimé et ladite batterie étant disposés noncoplanairement et perpendiculairement, l'un par rapport à l'autre.\n<CLM>\1\tUnité électronique (20) de mesure de paramètres de fonctionnement d'une roue de véhicule caractérisée en ce qu'elle comprend : 15 - un module électronique (10) selon l'une des revendications 11 ou 12, - une valve de gonflage (30) de type « snap-in » comportant : - un corps de valve (31) en un matériau élastomère, muni d'un alésage axial longitudinal et destiné à s'étendre au travers d'un orifice ménagé dans la jante, ledit corps de valve étant composé d'un tronc déformable élastiquement et d'une tête de butée contre la jante, séparée du tronc par un col adapté pour se positionner de façon étanche dans l'orifice ménagé dans ladite jante, - et une âme tubulaire creuse (32) en un matériau rigide, logeant un mécanisme d'obturation et de dimensions adaptées pour se loger dans l'alésage du corps de valve et s'étendre de part et d'autre dans le prolongement du dit corps de valve, ladite âme tubulaire étant constituée de deux tronçons longitudinaux agencés l'un par rapport à l'autre et relativement au corps de valve, de façon à autoriser une déformation élastique du tronc apte à permettre le montage de la valve de gonflage au travers de l'orifice de la jante, - et des moyens de solidarisation (2-3-32) du module électronique (10) et de la valve de gonflage (30).\n<CLM>\1\tRoue de véhicule comportant une jante (40) et un pneumatique (50) apte à recouvrir ladite jante (40) de sorte à délimiter une chambre de réception de l'air de 35 gonflage dudit pneumatique (50), caractérisée en ce qu'elle est équipée d'une unité électronique (20) selon la revendication 13.