Brevet FR3048669A1 (20170915)
REVENDICATIONS1.- Système d'enclenchement (101) pour une section d'aiguillage (10) d'une voie ferrée (2), la section d'aiguillage (10) étant située entre une section amont (4) et des première et seconde sections aval (26,\n<CLM>\1\tindépendantes, et comportant une section d'entrée (14), un aiguillage (15), et une section de sortie (17), le système comportant un dispositif d'enclenchement (130) et une pluralité d'équipements de voie implantés le long de la section d'aiguillage (10) et connectés au dispositif d'enclenchement (130), caractérisé en ce que la pluralité d'équipements de voie comporte : - un équipement d'actionnement (42) pour enclencher l'aiguillage dans une première position ou une seconde position d'enclenchement ; - un équipement de signalisation (44) au droit de l'aiguillage et affichant un état de la section d'aiguillage et une position d'enclenchement courante de l'aiguillage ; et, - un équipement de détection de présence de véhicule ferroviaire sur la section de sortie (17) et propre à générer un signal de détection, ledit équipement de détection comportant un détecteur du type détecteur de masse à bobine, le système d'enclenchement étant dépourvu de dispositif de détection de présence de véhicule en amont de l'aiguillage. 2.- Système selon la revendication 1, dans lequel le dispositif d'enclenchement (130) comporte un module de radiocommunication (150) permettant l'échange de messages avec un module de radiocommunication (151) embarqué à bord des véhicules ferroviaires autorisés à circuler sur la section d'aiguillage. 3.- Système selon la revendication 2, dans lequel le dispositif d'enclenchement est propre à rejeter un message de commande de l'aiguillage émis par un véhicule ferroviaire, lorsque la commande contenue dans ledit message ne peut être exécutée immédiatement, le module de radiocommunication (151) du véhicule ferroviaire répétant l'émission du message de commande jusqu'à ce que la commande correspondante soit exécutée. 4.- Système selon la revendication 3, dans lequel le dispositif d'enclenchement est dépourvu de moyen de mémorisation d'une commande ne pouvant pas être exécutée immédiatement, ni de moyen de traitement des commandes ayant été rejetées et mémorisées. 3048669 12 5.- Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif d'enclenchement (130) met à jour un état d'enclenchement de la section d'aiguillage (10) uniquement à partir de la valeur courante de l'état d'enclenchement et des valeurs du signal de détection généré par l'équipement de 5 détection (46) de la présence d'un véhicule. 6.- Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la pluralité d'équipements de voie comporte en outre un panneau de contrôle d'enclenchement manuel (48) connecté au dispositif d'enclenchement (130), le dispositif 10 d'enclenchement étant propre, lors de la réception d'une commande de modification de la position d'enclenchement de l'aiguillage (15) générée depuis ledit panneau, à émettre un signal d'actionnement vers l'équipement d'actionnement (42) de l'aiguillage (15). 7.- Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, 15 comportant en outre un second équipement de détection de la présence d'un véhicule ferroviaire comportant un détecteur de masse à bobine et implanté en aval de l'équipement de détection (46). 8.- Procédé (200) d'utilisation d'un système d'enclenchement (101) selon l'une 20 quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes consistant à : - mettre à jour (210) périodiquement, par un dispositif d'enclenchement (130), l'état d'une section d'aiguillage (10) à partir d'un état courant de la section d'aiguillage (10) et du signal généré par un équipement de détection (46) ; 25 - vérifier (230) qu'une commande, émise depuis un véhicule ferroviaire et reçue par le dispositif d'enclenchement (130), et requérant que l'aiguillage (15) soit placé dans une position d'enclenchement requise, peut être exécutée ; - exécuter (260,\n<CLM>\1\tla commande acceptée de manière à placer une aiguille de l'aiguillage (15) dans la position d'enclenchement requise, un équipement d'actionnement 30 (42) émettant un signal de confirmation de la position d'enclenchement courante de l'aiguillage (15) vers le dispositif d'enclenchement (130) ; - modifier (280), par le dispositif d'enclenchement (130), l'état de la section d'aiguillage (10) vers l'état « enclenché » ; - émettre (290) un signal de signalisation vers l'équipement de signalisation pour 35 afficher la position d'enclenchement courante de l'aiguillage (15). 3048669 13 9.- Procédé (200) selon la revendication 8, dans lequel l'étape consistant à mettre à jour (210) l'état de la section d'aiguillage (10) consiste à vérifier si l'état courant est l'état « enclenché » ou l'état « non enclenché » et, dans le cas où l'état courant est l'état « enclenché », à vérifier si l'équipement de détection (46) détecte la présence d'un 5 véhicule ferroviaire puis détecte l'absence d'un véhicule ferroviaire, dans l'affirmative la section d'aiguillage (10) passant dans l'état « non enclenché ». 10.- Procédé (200) selon la revendication 8 ou la revendication 9, dans lequel l'étape consistant à vérifier (230) que la commande reçue peut être exécutée consiste à 10 vérifier la valeur courante de l'état de la section d'aiguillage (10), la commande étant rejetée lorsque la section d'aiguillage (10) est dans l'état « enclenché », et, éventuellement, à vérifier la valeur courante du signal de détection généré par l'équipement de détection (46), la commande étant rejetée lorsque l'équipement de détection (46) détecte la présence d'un véhicule ferroviaire. 15