Brevet FR3050496A1 (20171027)
REVENDICATIONS1. Système de suspension hydraulique d'un véhicule, notamment automobile, comprenant pour chaque roue du véhicule un amortisseur (1) à cylindre (2) et piston (3) mobile dans le cylindre (2) pour y délimiter deux chambres respectivement de compression (4) et de détente (5) et interposé entre la caisse et le porte-fusée de roue du véhicule, une butée d'attaque hydraulique (6) montée dans la chambre de compression (4) et comportant un cylindre (7) solidaire d'une paroi interne transversale du cylindre (2) de l'amortisseur (1), une partie d'extrémité libre de la tige (11b) du piston (3) de l'amortisseur (1) disposée dans la chambre de compression (4) et formant piston (3) de la butée d'attaque hydraulique (6) étant destinée à être déplacée dans le cylindre (7) de la butée (6), caractérisé en ce que la tige (10b) du piston (3) de l'amortisseur (1) comprend dans sa partie d'extrémité libre (11b) deux alésages respectivement axial (13) et transversal (14) pouvant communiquer l'un avec l'autre et débouchant dans la chambre de compression (4), et un dispositif à clapet (16) mobile logé au moins en partie dans la tige (10b) du piston (3) de l'amortisseur (1) et pouvant être piloté pour occuper une position fermée empêchant la circulation de fluide hydraulique entre les deux alésages axial (13) et transversal (14) de sorte que la butée d'attaque hydraulique (6) soit active dès que la partie d'extrémité libre de la tige (11b) du piston (3) pénètre dans le cylindre (7) de la butée d'attaque hydraulique (6), ou une position ouverte dans laquelle les deux alésages (13,\n<CLM>\1\tcommuniquent entre eux pour permettre la circulation du fluide hydraulique au travers des alésages (13,\n<CLM>\1\ttant que l'alésage transversal (14) demeure à l'extérieur du cylindre (7) de la butée d'attaque hydraulique (6) de sorte que celle-ci soit active seulement lorsque les deux alésages axial (13) et transversal (14) sont à l'intérieur du cylindre (7) de la butée d'attaque hydraulique (6).\n<CLM>\1\tSystème de suspension hydraulique selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif à clapet (16) mobile comprend un axe cylindrique (17) à pointeau d'extrémité (18) monté axialement mobile dans un logement interne (15) de la tige (10b) du piston (3) de l'amortisseur (1), le pointeau d'extrémité (18) de l'axe cylindrique (17) venant en appui sur un siège conjugué (23) de l'extrémité de l'alésage axial (13) lorsque le dispositif à clapet (16) est en position fermée.\n<CLM>\1\tSystème de suspension hydraulique selon la revendication 2, caractérisé en ce que le dispositif à clapet (16) comprend un moyen de rappel (21) de l'axe cylindrique (17) à pointeau d'extrémité (18) à distance du siège conjugué (23) de l'extrémité de l'alésage 3050496 12 axial (13) logé dans la tige (10b) du piston (3) de l'amortisseur (1), et des moyens de déplacement (20) à l'encontre du moyen de rappel (21) de cet axe cylindrique (17) vers sa position en appui du pointeau d'extrémité (18) contre le siège conjugué (23) et pilotés par un moyen de commande du véhicule. 5\n<CLM>\1\tSystème de suspension hydraulique selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens de déplacement comprennent un solénoïde (20) entourant l'axe cylindrique (17) à l'opposé de son pointeau d'extrémité (18) et apte à être alimenté en courant électrique par une batterie du véhicule selon une loi de commande mise en oeuvre par le moyen de commande, pour permettre le déplacement de l'axe cylindrique (17) vers sa position en 10 appui du pointeau d'extrémité (18) contre le siège conjugué (23) de l'extrémité de l'alésage axial (13) à l'encontre du moyen de rappel (21).\n<CLM>\1\tSystème de suspension hydraulique selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens de déplacement (20) comprennent un dispositif hydraulique externe destiné à injecter un fluide hydraulique sous pression dans une chambre interne de la tige (10b) du 15 piston (3) de l'amortisseur (1) selon une loi de commande mise en oeuvre par le moyen de commande, de sorte que la pression du fluide injecté dans la chambre interne et exercée sur l'extrémité de l'axe cylindrique (17) opposée au pointeau d'extrémité (18) provoque le déplacement de cet axe cylindrique (17) vers sa position en appui du pointeau d'extrémité (18) contre le siège conjugué (23) de l'extrémité de l'alésage axial (13) à l'encontre du 20 moyen de rappel (21).\n<CLM>\1\tSystème de suspension hydraulique selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que le moyen de commande comprend un interrupteur logé dans l'habitacle du véhicule, permettant de choisir entre les positions respectivement ouverte et fermée du dispositif à clapet mobile (16). 25\n<CLM>\1\tSystème de suspension hydraulique selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que le moyen de commande est un calculateur du véhicule relié à au moins un capteur de débattement du véhicule solidaire de l'amortisseur (1), de sorte que le calculateur ordonne le passage du dispositif à clapet (16) vers sa position fermée dès que la course en attaque de l'amortisseur (1) dépasse une valeur sauvegardée dans un 30 espace mémoire du calculateur pendant un temps déterminé.\n<CLM>\1\tSystème de suspension hydraulique selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la partie d'extrémité libre de la tige (11b) comprend un gicleur (24) 3050496 13 logé dans l'un des alésages axial (13) et transversal (14) pour permettre de réduire le débit de fluide hydraulique susceptible de circuler au travers de cet alésage (13, 14).\n<CLM>\1\tSystème de suspension hydraulique selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le cylindre (7) de la butée d'attaque hydraulique (6) comprend une 5 pluralité de trous radiaux (8) traversant la paroi du cylindre (7) et permettant l'entrée ou la sortie du fluide hydraulique de la chambre de compression (4) du cylindre (2) de l'amortisseur (1) lorsque l'extrémité libre de la tige (11 b) du piston (3) et le cylindre (7) de la butée d'attaque hydraulique (6) se déplacent l'un par rapport à l'autre.\n<CLM>\1\tVéhicule, notamment automobile, comprenant un système de suspension hydraulique 10 selon l'une quelconque des revendications 1 à 9.