Brevet FR3051230A1 (20171117)
REVENDICATIONS1 - Procédé de démarrage d'un moteur thermique (10) de traction d'un véhicule hybride comportant une machine électrique (2) pouvant l'entraîner en laissant le moteur thermique (10) à l'arrêt, caractérisé en ce qu'il comporte une première étape préalable de définition pour la machine électrique (2) de zones de fonctionnement (Z1, Z2, Z3, Z4, Z5) dépendant de sa vitesse de rotation (V) et du couple délivré (C), comprenant pour chaque zone de fonctionnement (Z1, Z2, Z3, Z4, Z5) une durée de fonctionnement particulière maximum autorisée, caractérisé en ce qu'il comporte une deuxième étape préalable de calcul d'un écart de temps (AT) entre une demande de mise en action du moteur thermique (10) à l'état arrêté, et l'instant où il peut appliquer un couple sur les roues motrices (8), et caractérisé en ce que lors du roulage avec la machine électrique (2), le moteur thermique (10) étant arrêté, le procédé calcule pour cette machine électrique (2) un temps de fonctionnement équivalent à partir des temps de fonctionnement particuliers successifs dans chaque zone (Z1, Z2, Z3, Z4, Z5), comprenant une durée de fonctionnement équivalente maximum autorisée, puis après un temps de fonctionnement équivalent (T3) se terminant avant cette durée de fonctionnement équivalente maximum autorisée avec une marge de temps (AT') au moins égale à l'écart de temps (AT), le procédé demande la mise en action du moteur thermique (10). 2 - Procédé de démarrage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'étape préalable de définition de zones de fonctionnement (Z1, Z2, Z3, 25 Z4, Z5), définit une première zone (Z1) comprenant une durée de fonctionnement particulière maximum autorisée qui n'est pas limitée. 3 - Procédé de démarrage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'étape préalable de définition de zones de fonctionnement (Z1, Z2, Z3, Z4, Z5), définit une dernière zone (Z5) comprenant une durée de 30 fonctionnement particulière maximum autorisée qui est égale à l'écart de temps (AT) permettant au moteur thermique (10) la délivrance du couple. 305 12 30 13 4 - Procédé de démarrage selon les revendications 2 et 3, caractérisé en ce que l'étape préalable de définition de zones de fonctionnement (Z1, Z2, Z3, Z4, Z5), définit trois zones intermédiaires (Z2, Z3, Z4) entre la première zone (Z1) et la dernière zone (Z5). 5 5 - Procédé de démarrage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le temps de fonctionnement équivalent est formé par une combinaison linéaire des temps de fonctionnement particuliers dans chaque zone (Z1, Z2, Z3, Z4, Z5). 6 - Procédé de démarrage selon les revendications 2 et 5, caractérisé 10 en ce que la durée de fonctionnement équivalente maximum autorisée du temps de fonctionnement équivalent, est la durée de fonctionnement particulière maximum autorisée de la deuxième zone (Z2), les zones supérieures à la deuxième zone (Z3, Z4, Z5) ayant toutes dans cette combinaison linéaire un coefficient supérieur à un. 15 7 - Procédé de démarrage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'avec la demande de mise en action du moteur thermique (10), il demande un fonctionnement de la machine électrique (2) dans une zone de fonctionnement (Z1) comprenant une durée de fonctionnement particulière maximum autorisée qui n'est pas limitée. 20 8 - Procédé de démarrage selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il maintient la machine électrique (2) dans la zone de fonctionnement (Z1) comprenant une durée de fonctionnement particulière maximum autorisée qui n'est pas limitée, pendant une période minimum de retour prédéfinie. 9 - Véhicule automobile hybride équipé d'une machine électrique (2) pouvant entraîner ce véhicule en laissant le moteur thermique (10) à l'arrêt, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens mettant en oeuvre un procédé de démarrage du moteur thermique (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes. 10 - Véhicule automobile selon la revendication 9, caractérisé en ce que la machine électrique (2) est reliée aux roues motrices (8) par l'intermédiaire d'un premier embrayage (4) relié à une boîte de vitesses (6) comportant 3051230 14 plusieurs rapports de démultiplication, et en ce que le moteur thermique (10) est relié à la machine électrique (2) par un deuxième embrayage (12).