INPI-France/Brevets-Francais-2017-Claims huggingface dataset:
Brevet FR3041551A1 (20170331)
REVENDICATIONS1. Dispositif (1) d'emboutissage d'une pièce (2), au moyen d'une presse (3) comprenant une matrice (4) primaire définissant une empreinte (6), et une matrice (5) secondaire définissant un relief (10), le dispositif (1) étant caractérisé en ce que la matrice (4) primaire intègre un système (18) de découpe de matière comprenant une tête (19) de découpe sans contact.\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la tête (19) de découpe projette un jet (24) d'eau.\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la tête de découpe projette un rayonnement laser.\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la presse (3) comprends des canaux (14,\n<CLM>\1\tde refroidissement dans lesquels un fluide caloporteur circule pour le refroidissement du dispositif (1).\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le fluide caloporteur est à une température égale à 4°C.\n<CLM>\1\tDispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 25 précédentes, caractérisé en ce que la matrice (5) secondaire comprend un tunnel (22) d'évacuation, pour l'évacuation des résidus (23) de matière provenant de la pièce (2).\n<CLM>\1\tProcédé d'emboutissage d'une pièce au moyen du dispositif 30 (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que il comprend les étapes consistantes à : chauffer la pièce (2) dans un four, former une pièce (2) dans la presse (3), découper la pièce (2) au moyen du système (18) de découpe. 20 35 3041551 9\n<CLM>\1\tProcédé d'emboutissage d'une pièce selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comprend une étape de refroidissement du dispositif (1) d'emboutissage. 5\n<CLM>\1\tProcédé d'emboutissage d'une pièce selon les revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que le jet (24) d'eau projeté par la tête (19) de découpe est à une pression égale à 6000 bars.\n<CLM>\1\tProcédé d'emboutissage d'une pièce selon l'une 10 quelconque des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que le four est à une température égale à 900°C, lors de l'étape de chauffe de la pièce.
Brevet FR3041555A1 (20170331)
REVENDICATIONS1) Agencement comprenant une pièce (2) mécanique annulaire, recevant un écrou (3) vissé à la pièce (2), un pion (4) d'arrêt de l'écrou en rotation engagé dans des portions complémentaires et respectivement creusées dans la pièce (2) et l'écrou (3) en déterminant un logement (5) recevant le pion, un anneau (6) d'arrêt s'étendant devant le pion (4), et un dispositif d'arrêt de l'anneau (6) en rotation comprenant une languette (10) munie d'un creux (11) en regard du logement et du pion.\n<CLM>\1\tAgencement selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un téton (12) prolongeant le pion (4), de plus petite section que le pion, qui s'étend hors du logement, et est retenu dans le creux (11).\n<CLM>\1\tAgencement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la languette (10) a une même épaisseur qu'une partie principale, circulaire, de l'anneau (6) et s'étend en direction radiale de l'anneau dans un même plan que ladite partie principale.\n<CLM>\1\tAgencement selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le creux (11) est oblong, et possède une orientale principale en direction radiale de l'anneau.
Brevet FR3041556A1 (20170331)
REVENDICATIONS1. Assemblage (2) d'au moins deux éléments (4, 4') en tôle métallique comprenant, chacun, un bord (6, 6'), lesdits bords étant superposés pour former une feuillure de jonction (8) desdits éléments, lesdits bords étant assemblés par : - des points de soudure (10) répartis le long de la feuillure ; et - de l'adhésif (12) dans la feuillure ; caractérisé en ce que : l'adhésif (12) forme des cordons (13) s'étendant exclusivement entre les points de soudure (10) et présentant une largeur réduite à ses extrémités (14, 14') adjacentes auxdits points de soudure.\n<CLM>\1\tAssemblage (2) selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacune des extrémités (14, 14') des cordons d'adhésif (13) de largeur réduite s'étend sur une longueur (D) correspondant à plus de 15%, préférentiellement 20%, de la longueur totale (L) du cordon correspondant.\n<CLM>\1\tAssemblage (2) selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la largeur moyenne (Li) de chacune des extrémités (14, 14') des cordons d'adhésif (13) est comprise entre 30% et 90%, préférentiellement entre 50% et 80% de la largeur moyenne (L2) du reste du cordon correspondant.\n<CLM>\1\tAssemblage (2) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les points de soudure (10) sont obtenus par soudage tel que soudage par résistance électrique, soudage laser.\n<CLM>\1\tAssemblage (2) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les extrémités (14, 14') des cordons (13) adjacentes aux points de soudure (10) sont d'une longueur (D) supérieure à 3mm, préférentiellement supérieure à 5mm.\n<CLM>\1\tAssemblage (2) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les cordons (13) présentent une distance (d) avec chacun des points de soudure (10), les extrémités (14, 14') desdits cordons (13) adjacentes auxdits points de soudure étant d'une longueur (D) comprise entre 100% et 200% de ladite distance (d). 3041556 9\n<CLM>\1\tAssemblage (2) selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'adhésif (12) est une colle à base d'époxy ou à base de polyuréthane élastomère.\n<CLM>\1\tAssemblage (2) selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les 5 points de soudure (10) sont répartis à pas constant, ledit pas étant compris entre 20mm et 200mm, préférentiellement entre 40mm et 100mm.\n<CLM>\1\tProcédé de réalisation d'un assemblage (2) selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé par les étapes suivantes : - dépose des cordons d'adhésif (13) sur le bord (6') d'un des éléments 10 (4') , - assemblage d'un autre des éléments (4) sur l'élément (4') ; - réalisation des points de soudure (10) entre les cordons d'adhésif (13) ;\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 9, caractérisé en ce que les extrémités (14, 14') des cordons de colle (13) sont venues par limitation d'un débit de colle 15 nominal, ladite limitation étant une fraction comprise entre 20% et 50% dudit débit.
Brevet FR3041561A1 (20170331)
REVENDICATIONS1.- Procédé de fabrication d'une pièce en matériau composite, comprenant les étapes suivantes : - positionnement d'au moins une nappe de fibres (18) sèche et d'au moins un insert de renfort (10) dans une chambre à vide, l'insert de renfort (10) étant formé par empilement alterné de lames (12) en résine à renfort de fibres et de couches de résine inter-lames (14) non polymérisée ou partiellement polymérisée avant de réaliser l'empilement ; - infusion sous vide d'une résine d'infusion (20) non polymérisée dans la nappe de fibres pour former une couche en résine à renfort de fibres ; puis - polymérisation simultanément de la résine d'infusion (20) et de la résine inter-lames (14). 2.- Procédé de fabrication selon la revendication 1, dans lequel les lames (12) sont pultrudées. 3.- Procédé de fabrication selon la revendication 1 ou 2 dans lequel les fibres de renfort des lames (12) possèdent un module d'Young plus élevé que celui des fibres de la nappe de fibres, une limite de contrainte à la rupture plus élevée que celle des fibres de la nappe de fibres et/ou une déformation à la rupture plus élevée que celle des fibres de la nappe de fibres. 4.- Procédé de fabrication selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les fibres de renfort des lames (12) sont des fibres de carbone ou des fibres d'aramide. 5.- Procédé de fabrication selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les fibres de la nappe de fibres (18) sèche sont des fibres de verres. 6.- Procédé de fabrication selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les plages de température de polymérisation de la résine inter-lames (14) et de la résine d'infusion (20) se chevauchent. 7.- Procédé de fabrication selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'épaisseur maximale d'un organe de renfort formé par un insert de renfort ou plusieurs inserts de renfort adjacents est supérieure à 50 mm et/ou la longueur de l'organe de renfort est supérieure à 80m. 8.- Procédé de fabrication selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la résine inter-lames (14) est une résine époxy, une résine vinylester ou une résine polyester et/ou la résine d'infusion (20) est une résine époxy, une résine vinylester ou une résine polyester. 3041561 13 9.- Procédé de fabrication selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la résine inter-lames (14) et la résine d'infusion (20) sont identiques, ou de la même famille de résine. 10.- Pièce en matériau composite, en particulier une pale de rotor d'éolienne ou un 5 bras de support d'une pale de rotor d'éolienne à axe vertical, obtenue selon un procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes.
Brevet FR3041565A1 (20170331)
REVENDICATIONS1. Dispositif pour marquer les pages d'un ouvrage caractérisé en ce qu'il se présente sous la forme d'un ruban comportant des zones magnétiques et non magnétiques; le ruban étant replié autour d'une feuille ou d'un groupe de feuilles et l'attraction des zones magnétiques permettant le marquage.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte deux zones magnétiques pour marquer la feuille/groupe de feuille entre elles.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte une unique zone magnétique repliée autour de la feuille/groupe de feuilles pour le marquage.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1 caracterisé en ce que les zones magnétiques peuvent être multiples sur le ruban. 5)Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce que la zone magnétique s'étend sur toute la longueur du ruban.\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisés en ce qu'il comporte un moyen de fixation à l'ouvrage.
Brevet FR3041566A1 (20170331)
REVENDICATIONS1. Roue de véhicule (100) comportant un évidement central (103) délimité par une paroi latérale (109), et un cabochon (104) apte à venir se loger dans ledit évidement (103), caractérisée en ce que la paroi (109) présente un bord d'étranglement (111) réduisant la section de l'évidement (103) et une gorge (110) interne apte à recevoir un anneau élastique (108) de retenue, et en ce que le cabochon (104) est inséré dans l'évidement entre ledit anneau (108) placé dans ladite gorge (110) et ledit bord d'étranglement (111).\n<CLM>\1\tRoue de véhicule selon la revendication 1, caractérisée en ce que la roue présente une face visible (102), et en ce que le bord d'étranglement (111) est placé à une extrémité de l'évidement (103) arasant ladite face visible (102).\n<CLM>\1\tRoue de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que l'évidement (103) et le cabochon (104) sont de forme cylindrique.\n<CLM>\1\tRoue de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'anneau élastique (108) est en acier à ressort.\n<CLM>\1\tRoue de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la paroi (109) est cylindrique et la gorge (110) s'étend sur toute la circonférence de la paroi (109).\n<CLM>\1\tRoue de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que l'anneau élastique (108) possède deux pattes (112) ajourées saillant vers l'intérieur de l'évidement (103).\n<CLM>\1\tRoue de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'anneau élastique (108) est inséré à force dans la gorge (110). 3041566 8\n<CLM>\1\tRoue de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce la face visible (102) de la roue (100) présente une concavité marquée.\n<CLM>\1\tProcédé de fixation d'un cabochon (104) pour obtenir une roue (100) conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes, - une étape d'insertion du cabochon (104) dans l'évidement (103) jusqu'à venir en butée contre le bord d'étranglement (111), - une étape d'insertion de l'anneau élastique (108) dans la gorge 10 (110) de la paroi (109) délimitant l'évidement central (103) de la roue (100) de manière à retenir le cabochon (104) dans ledit évidement (103)
Brevet FR3041567A1 (20170331)
REVENDICATIONS1. Assemblage d'une roue (1) et d'un enjoliveur (11,\n<CLM>\1\tcirculaire, ladite roue (1) comportant une structure (2) dotée d'une partie centrale (4) présentant un canal (10) cylindrique délimité par une paroi (9), caractérisé en ce que l'enjoliveur (111) possède un joint périphérique (117, 118, 119), et en ce que ledit enjoliveur (111) est inséré dans une gorge périphérique (120, 121, 122,\n<CLM>\1\tde ladite paroi (9), de sorte que ledit joint (117, 118,\n<CLM>\1\tse retrouve sous contrainte dans la gorge (120, 121, 122,\n<CLM>\1\tentre l'enjoliveur (111) et la paroi (9).\n<CLM>\1\tAssemblage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la paroi (9) comporte deux extrémités (130) délimitant le canal (10), et en ce que la gorge (120, 121, 122,\n<CLM>\1\test située à proximité de l'une (130) desdites extrémités de sorte que l'enjoliveur (111) une fois monté dans la structure (2) affleure ladite extrémité (130).\n<CLM>\1\tAssemblage selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le joint (117, 118,\n<CLM>\1\test solidarisé à l'enjoliveur (111).\n<CLM>\1\tAssemblage selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le joint (117, 118,\n<CLM>\1\test solidarisé à la structure (2) de la roue (1), au niveau de la gorge (120, 121, 122, 123).\n<CLM>\1\tAssemblage selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'enjoliveur (111) est une pièce plane, et en ce que le plan de l'enjoliveur (111) s'étend perpendiculairement à l'axe du canal (10).\n<CLM>\1\tAssemblage selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'enjoliveur (111) une fois monté dans la structure (2) se retrouve en retrait de certaines zones saillantes de ladite structure (2).\n<CLM>\1\tAssemblage selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la structure (2) de la roue (1) est en aluminium. 3041567 10\n<CLM>\1\tAssemblage selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le joint (117, 118,\n<CLM>\1\test réalisé dans un matériau à choisir parmi un élastomère avec un insert métallique ou un élastomère sans insert métallique. 5\n<CLM>\1\tEnjoliveur (111) pour la réalisation d'un assemblage conforme à l'une quelconque des revendications 1 à\n<CLM>\1\t10 Procédé de montage d'un enjoliveur (111) sur une roue (1) pour obtenir un assemblage conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes, 10 une étape de solidarisation du joint (117, 118,\n<CLM>\1\tsur l'un des deux éléments constitués par l'enjoliveur (111) et la paroi (9) délimitant le canal (10) de la partie centrale (4) de la structure (2) de la roue (1), une étape de réalisation d'une gorge (120, 121, 122,\n<CLM>\1\tdans la 15 paroi (9) délimitant le canal central (10), une étape d'insertion de l'enjoliveur (111) dans la gorge (120, 121, 122,\n<CLM>\1\tde ladite paroi (9) entrainant un écrasement du joint (117, 118,\n<CLM>\1\tentre ledit enjoliveur (111) et ladite paroi (9).
Brevet FR3041569A1 (20170331)
REVENDICATIONS1. Bras de suspension (1) d'une roue automobile destiné à relier une rotule de roue au berceau d'un véhicule par deux articulations de la structure, aux points A et B, ledit bras (1) comprenant une âme (10) et un renfort (3) fixé sur l'âme (10) par des moyens de liaison (2,\n<CLM>\1\tcaractérisé en ce qu'une partie des moyens de liaison sont fusibles (4).\n<CLM>\1\tBras de suspension (1) selon la revendication précédente caractérisé en ce que l'âme (10) présente une zone de déformation (11).\n<CLM>\1\tBras de suspension (1) selon la revendication précédente caractérisé en ce que la rotule de roue a un centre E et que la zone de déformation (11) représente environ un quart de la distance entre le centre E et l'articulation la plus proche.\n<CLM>\1\tBras de suspension (1) selon une des revendications précédentes caractérisé en ce que les liaisons fusibles (4) sont disposées à proximité de la rotule de roue.\n<CLM>\1\tBras de suspension (1) selon une des 25 revendications précédentes caractérisé en ce que les autres liaisons non-fusibles (2) sont disposées à proximité d'au moins une des deux articulations.\n<CLM>\1\tBras de suspension (1) selon une des 30 revendications précédentes caractérisé en ce que les liaisons fusibles (4) sont au nombre de 2 ou plus. 3041569 6\n<CLM>\1\tBras de suspension (1) selon une des revendications précédentes caractérisé en ce que les autres liaisons non-fusibles (2) sont au nombre de 3 ou plus. 5\n<CLM>\1\tBras de suspension (1) selon une des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que la zone de déformation (11) présente au moins une ondulation (110).\n<CLM>\1\tBras de suspension (1) selon une des 10 revendications 2 à 8, caractérisé en ce que la zone de déformation (11) est perforée.\n<CLM>\1\tVéhicule équipé d'un bras de suspension (1) selon une des revendications précédentes. 15
Brevet FR3041571A1 (20170331)
REVENDICATIONS1. Hayon (1) de véhicule automobile comprenant au moins un montant (4) latéral sur lequel est rapportée une lunette (5), le montant (4) constituant un profilé à section transversale ouverte, de type en U, dont l'ouverture (6) est tournée vers la lunette (5), ledit profilé comportant une base (7) munie d'un premier (8) flanc latéral et d'un second (9) flanc latéral, caractérisé en ce que le second flanc (9) comporte une garniture (10) s'incurvant, à l'opposé de l'axe YO du véhicule, vers le premier flanc (8) de façon à fermer au moins partiellement l'ouverture (6) du profilé, la garniture (10) étant rapportée sur le second flanc (9) sans réduire le champ de vision arrière.\n<CLM>\1\tHayon (1) selon la revendication 1, dans lequel la garniture (10) s'incurve de façon à fermer au moins 50% de l'ouverture (6) du profilé.\n<CLM>\1\tHayon (1) selon la revendication 2, dans lequel la garniture (10) s'incurve jusqu'à une zone (12) destinée à former une piste d'étanchéité avec une caisse intérieure de véhicule.\n<CLM>\1\tHayon (1) selon la revendication 2, dans lequel la garniture (10) s'incurve jusqu'à une piste de collage (8B) entre la lunette (5) et le premier flanc (8).\n<CLM>\1\tHayon (1) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la garniture (10) est rapportée sur la surface du second flanc (9) extérieure à l'ouverture (6).\n<CLM>\1\tHayon (1) selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel la garniture (10) est rapportée sur la surface du second flanc (9) intérieure à l'ouverture (6).\n<CLM>\1\tHayon (1) selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel la garniture (10) est rapportée dans la continuité de la surface formant le second flanc (9). 8 Hayon (1) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le premier flanc (8) est muni d'une surface (8A) comportant une piste de collage (8B) avec la lunette (5).\n<CLM>\1\tHayon (1) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le second flanc (9) est plus court que le premier flanc (8).\n<CLM>\1\tHayon (1) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la lunette (5) comporte une sérigraphie (11) apte à masquer une zone de collage (8B) entre la lunette (5) et le montant (4).\n<CLM>\1\tHayon (1) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le montant (4) et/ou la garniture (10) est en matière plastique.
Brevet FR3041572A1 (20170331)
REVENDICATIONS1. Dispositif de guidage d'air (1) d'une structure de face avant d'un véhicule automobile, adapté à permettre la circulation d'un flux d'air vers une ouverture, comprenant au moins deux parois (11,14), caractérisé en ce qu'un extrémité de la première paroi (11) est reliée à une extrémité de la deuxième paroi (14) par une structure d'angles (10), ladite structure d'angles (10) comprenant au moins deux membres (12,13), lesdites extrémités des parois (11,14) et les extrémités des membres étant reliés entre eux de manière à former un zig-zag.\n<CLM>\1\tDispositif de guidage d'air (1) selon la revendication 1, dans lequel les parois (11,14) et les membres (12,13) de la structure d'angles (10) forment au moins une structure en M.\n<CLM>\1\tDispositif de guidage d'air (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les deux segments (12,13) sont reliés en formant un angle saillant inférieur à l'angle droit.\n<CLM>\1\tDispositif de guidage d'air (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins une extrémité d'au moins un membre (12,13) de la structure d'angles (10) est en contact avec une extrémité d'une paroi (11,14) sensiblement sur toute la longueur de l'extrémité de la paroi (11,14).\n<CLM>\1\tDispositif de guidage d'air (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un cadre support (5) comprenant les deux parois (11,14). 30\n<CLM>\1\tDispositif de guidage d'air (1) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un guide d'air additionnel (6) comprenant les deux parois (11,14). 25 3041572 9\n<CLM>\1\tDispositif de guidage d'air (1) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un cadre support (5) et un guide d'air additionnel (6) avec la première paroi (11) étant agencée sur le cadre support (5) et la deuxième paroi (14) étant agencé sur le guide d'air additionnel (6).\n<CLM>\1\tModule de face avant pour un véhicule automobile comprenant un dispositif de guidage d'air (1) conformément à l'une quelconque des revendications précédentes. 5 10
Brevet FR3041580A1 (20170331)
REVENDICATIONS1. Structure de véhicule comportant un dispositif de renfort (1, 2, 3,\n<CLM>\1\tadapté pour amortir un choc se produisant suivant une direction principale de travail, ledit dispositif de renfort (1, 2, 3,\n<CLM>\1\tcomportant un premier élément de renfort (11, 21, 31, 41), de forme allongée, qui s'étend principalement selon la direction principale de travail, caractérisée en ce qu'elle comporte un second élément de renfort (12, 22, 32, 42), soutenu par le premier élément de renfort (11, 21, 31,\n<CLM>\1\tet présentant une forme adaptée pour guider la déformation du premier élément de renfort (11, 21, 31, 41), lors dudit choc, selon une direction Io perpendiculaire à la direction principale de travail.\n<CLM>\1\tStructure de véhicule selon la revendication 1, caractérisée en ce que le second élément de renfort (12, 22, 32,\n<CLM>\1\test positionné le long du premier élément de renfort (11, 21, 31, 41).\n<CLM>\1\tStructure de véhicule selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce 15 que le second élément de renfort (12, 22, 32,\n<CLM>\1\test formé dans un matériau composite, ledit matériau composite comportant préférentiellement de fibres courtes ou en mousse polypropylène, ladite mousse polypropylène présentant préférentiellement une densité de l'ordre de 80g/I.\n<CLM>\1\tStructure de véhicule selon la revendication 3, caractérisée en ce que 20 le second élément de renfort (12, 22,\n<CLM>\1\ten matériau composite comporte au moins deux chambres adjacentes séparées par une cloison (122, 224, 321), les deux chambres et la cloison (122, 224,\n<CLM>\1\tétant adaptée pour pouvoir être compressés lors dudit choc.\n<CLM>\1\tStructure de véhicule selon l'une quelconque des revendications 25 précédentes, caractérisée en ce que le premier élément de renfort (11, 21, 31,\n<CLM>\1\tcomporte un premier profilé en U.\n<CLM>\1\tStructure de véhicule selon la revendication 5, caractérisée en ce que le premier élément de renfort (21, 31,\n<CLM>\1\tcomporte un second profilé en U, les ouvertures desdits premier profilé et second profilé étant en regard l'un de l'autre. 3041580 9\n<CLM>\1\tStructure de véhicule selon la revendication 6, caractérisée en ce que le second élément de renfort (22, 32,\n<CLM>\1\test positionné entre les deux profilés en U du premier élément de renfort (21, 31, 41).\n<CLM>\1\tStructure de véhicule selon la revendication 7, caractérisée en ce que 5 le second élément de renfort (22, 32,\n<CLM>\1\tcomporte deux bords libres, le premier bord libre étant positionné dans le premier profilé, le second bord libre étant positionné dans le second profilé.\n<CLM>\1\tStructure de véhicule selon l'une des revendications 5 à 8, caractérisée en ce qu'au moins le premier profilé en U du premier élément de renfort (11, 21, 31,\n<CLM>\1\test réalisé dans un alliage métallique et présente préférentiellement une épaisseur dudit un alliage métallique de l'ordre de 1 mm.\n<CLM>\1\tVéhicule comportant une structure selon l'une quelconque des revendications précédentes
Brevet FR3041584A1 (20170331)
REVENDICATIONS1°) Dispositif de balai d'essuie-glace comportant une unité de déflecteur (12a-c), avec au moins un élément déflecteur (14a-c), dispositif caractérisé en ce que l'unité de déflecteur (12a-c) comporte au moins un élément de fixation (16a-c) réalisé en une seule pièce avec l'élément déflecteur (14a-c) pour fixer une unité d'eau de lavage (18a-c). 2°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de fixation (16a-c) s'étend sur au moins une partie importante de l'élément déflecteur (14a-c) dans la direction longitudinale. 3°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'élément de fixation (16a-c) est prévu latéralement sur l'élément déflecteur (14a-c) selon la direction d'essuyage 4°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'élément de fixation (16a-c) est réalisé sous la forme d'un élément d'accrochage pour être accroché à l'unité d'eau de lavage (18a-c). 5°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'élément de fixation (16a-c) comporte au moins un évidement d'accrochage pour recevoir au moins une partie de l'unité d'eau de lavage (18a-c). 6°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'élément de fixation (16a-c) est fixé au choix avec au moins une unité de pulvérisation (20a-c) de l'unité d'eau de lavage (18a-c) ou au moins 3041584 19 un élément de canal d'eau de lavage (22a-c) de l'unité d'eau de lavage (18a-c) ou de l'unité de pulvérisation (20a-c) et de l'élément de canal d'eau de lavage (22a-c). 5 7°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'unité de déflecteur (12a-c) est extrudée. 10 8°) Unité de déflecteur pour un dispositif de balai d'essuie-glace (10a-c) selon l'une des revendications 1 à\n<CLM>\1\t9°) Balai d'essuie-glace comportant un dispositif de balai d'essuie-glace (10a-c) selon l'une des revendications 1 à\n<CLM>\1\t15 10°) Procédé de réalisation d'un dispositif de balai d'essuie-glace (10a-c), notamment selon l'une des revendications 1 à 7 comportant une unité de déflecteur (12a-c) ayant au moins un élément déflecteur (14a-c) et au moins un élément de fixation (16a-c) pour fixer une unité 20 d'eau de lavage (18a-c), l'élément déflecteur (14a-c) et l'élément de fixa- tion (16a-c) étant reliés l'un à l'autre en une seule pièce. 25
Brevet FR3041585A1 (20170331)
REVENDICATIONS1°) Dispositif de balai d'essuie-glace comportant au moins une unité de balai d'essuie-glace (12a-b) et au moins une unité de pulvérisation (14a-b) qui, à l'état monté, entoure au moins partiellement l'unité de balai s d'essuie-glace (12a-b), dispositif de balai d'essuie-glace caractérisé en ce que l'unité de balai d'essuie-glace (12a-b) à l'état monté traverse l'unité de pulvérisation (14a-b) dans la direction longitudinale (16a-b) de l'unité de balai d'essuie-glace (12a-b). 10 2°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'unité de pulvérisation (14a-b) est reliée à l'unité de balai d'essuie-glace (12a-b) dans une direction verticale (18a-b) qui est au moins pratique- 15 ment perpendiculaire à la direction longitudinale (16a-b) de l'unité de balai d'essuie-glace (12a-b). 3°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que 20 l'unité de pulvérisation (14a-b) comporte au moins un élément de dé- battement (20a-b) qui, au montage de l'unité de pulvérisation (14a-b) permet de dévier l'unité de balai d'essuie-glace (12a-b). 4°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon l'une des revendications 25 1 à3, caractérisé en ce que l'unité de pulvérisation (14a-b) comporte au moins un élément de buse (22a-b) qui, au montage de l'unité de pulvérisation (14a-b) à l'unité de balai d'essuie-glace (12a-b) réalise le débattement. 30 5°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon les revendications 3 et 4, caractérisé en ce que l'élément de débattement (20a-b) et l'élément de buse (22a-b) sont montés sur les côtés opposés de l'unité de balai d'essuie-glace (12a-b). 35 3041585 16 6°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu' à l'état monté l'unité de pulvérisation (14a-b) et l'unité de balai d'essuie- glace (12a-b) sont reliées l'une à l'autre par une liaison par la forme et/ou par la force. 7°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'unité de pulvérisation (14a-b) comporte au moins un élément de canal (24a-b) pour le branchement d'au moins un tuyau d'eau de lavage (26a-b). 8°) Unité de pulvérisation pour un dispositif de balai d'essuie-glace (10a-b) selon l'une des revendications 1 à 7, comportant au moins une unité de balai d'essuie-glace (12a-b) et au moins une unité de pulvérisation (14a-b) qui, à l'état monté, entoure au moins partiellement l'unité de balai d'essuie-glace (12a-b), et traverse l'unité de pulvérisation (14a- b) dans la direction longitudinale (16a-b) de l'unité de balai d'essuie- glace (12a-b). 9°) Balai d'essuie-glace comportant un dispositif de balai d'essuie-glace (10a-b) selon l'une des revendications 1 à\n<CLM>\1\t10°) Procédé de montage d'un dispositif de balai d'essuie-glace (10a-b) selon l'une des revendications 1 à 7 consistant à clipser l'unité de pulvérisation (14a-b) sur l'unité de balai d'essuie-glace (12a-b). 30
Brevet FR3041587A1 (20170331)
REVENDICATIONS1°) Dispositif de nettoyage de vitre de véhicule comportant au moins une unité de fluide (10a ; 10b ; 10c ;10d) pour dans au moins un état de fonctionnement de nettoyage, appliquer au moins un fluide de net- toyage (12a ; 12b ; 12c ; 12d) avec au moins un élément de nettoyage (14a ; 14b ; 14c ; 14d) sur au moins une vitre de véhicule (16a ; 16b ; 16c ; 16d) et avec au moins une unité d'excitation (18a ; 18b ; 18c ; 18d) pour exciter au moins partiellement l'élément de nettoyage (14a ; 14b ; 14c ; 14d). 2°) Dispositif de nettoyage de vitre selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'unité d'excitation (18a ; 18b ; 18c ; 18d) est prévue pour solliciter l'excitation de élément de nettoyage (14a ; 14b ; 14c ; 14d) en appli- quant des ondes sonores à l'élément de nettoyage (14a ; 14b ; 14c ; 14d). 3°) Dispositif de nettoyage de vitre selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'unité d'excitation (18a ; 18b ; 18c) est prévue pour transmettre les ondes sonores au fluide de nettoyage (12a ; 12b ; 12c) et par le fluide de nettoyage (12a ; 12b ; 12c) à l'élément de nettoyage (14a ; 14b ; 14c). 4°) Dispositif de nettoyage de vitre selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'élément de nettoyage (14a ; 14b ; 14c) est une bulle de gaz. 5°) Dispositif de nettoyage de vitre selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par au moins une unité d'introduction (20a ; 20b ; 20c ; 20d) pour intro- duire le fluide de nettoyage (12a ; 12b ; 12c ; 12d) dans l'élément de nettoyage (14a ; 14b ; 14c ; 14d) dans au moins un état de fonctionnement de nettoyage. 3041587 27 6°) Dispositif de nettoyage de vitre selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'unité de fluide (10a ; 10b ; 10c ;10d) est prévue pour appliquer au moins du fluide de nettoyage (12a ; 12b ; 12c ; 12d) sur la vitre de véhi- 5 cule (16a ; 16b ; 16c ; 16d) avec au moins une unité de buses (22a, 22b, 22c, 22d) et au moins une unité d'excitation (18a ; 18b ; 18c ; 18d) dans la zone proche de l'unité de buses (22a, 22b, 22c, 22d). 7°) Dispositif de nettoyage de vitre selon l'une des revendications 1 à 6, 10 caractérisé en ce qu' au moins une unité d'essuyage (24d) mobile est prévue sur l'unité d'excitation (18d). 8°) Véhicule (26a, 26b, 26c, 26d) comportant au moins un dispositif de 15 nettoyage de vitre selon l'une des revendications 1 à\n<CLM>\1\t9°) Véhicule (26b) selon la revendication 8, caractérisé en ce que le dispositif de nettoyage de vitre est prévu pour nettoyer une vitre de 20 véhicule (16b) qui est une vitre couvrant une unité fonctionnelle. 10°) Procédé de gestion d'un dispositif de nettoyage de vitre de véhicule, notamment selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que 25 dans un état de fonctionnement, un fluide de nettoyage (12a ; 12b ; 12c ; 12d) avec un élément de nettoyage excité partiellement (14a ; 14b ; 14c ; 14d) est appliqué sur une vitre (16a ; 16b ; 16c ; 16d). 30
Brevet FR3041596A1 (20170331)
REVENDICATIONS1. Système aérodynamique (10) pour véhicule automobile apte à être disposé à proximité d'au moins une région de décollement (20) d'au moins un élément de carrosserie (30) d'un véhicule, caractérisé en ce que le système comporte au moins un générateur de vortex (60) par création de jet d'air périodique (70) alimenté par des gaz d'échappement (80) issus d'une sortie de ligne d'échappement (90) du véhicule.\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 1, dans lequel le générateur de vortex (60) est un organe passif.\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 2, dans lequel le générateur de vortex (60) est composé de pièces statiques.\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 3, dans lequel le générateur de vortex (60) est un oscillateur fluidique.\n<CLM>\1\tSystème l'une des revendications précédentes, dans lequel le générateur de vortex (60) est alimenté par les gaz d'échappement (80) au moyen d'un distributeur (120) de gaz d'échappement adapté à être relié à la sortie de la ligne d'échappement (90) dudit véhicule.\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 5, dans lequel ledit distributeur (120) de gaz d'échappement comporte un moyen de connexion (122) à la ligne d'échappement, et un organe tubulaire (124) sensiblement perpendiculaire à la ligne d'échappement (90) une fois relié à ladite ligne, l'organe tubulaire (124) permettant de distribuer sur une partie au moins de la largeur du véhicule les gaz d'échappement issu de la ligne d'échappement (90) du véhicule.\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 6, dans lequel l'organe tubulaire (124) est dimensionné pour servir de silencieux de pot d'échappement.\n<CLM>\1\tSystème selon l'une des revendications précédentes, dans lequel ledit générateur de vortex (60) est orienté de façon à diriger le jet d'air périodique (70) vers la région de décollement (20).\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 8, dans lequel la région de décollement (20) génère une couche de cisaillement (50), et ledit générateur de vortex (60) est orienté de façon à diriger le jet d'air périodique (70) dans ou en direction de la couche de cisaillement (50).\n<CLM>\1\tSystème selon la revendication 9, dans lequel le jet d'air périodique (70) génère des tourbillons (72), et ledit générateur de vortex (60) est orienté de façon à ce que les tourbillons (72) se déplacent selon une direction prédéfinie vers la couche de cisaillement (50), de façon à propager les tourbillons dans ou vers la couche de 3041596 -9- cisaillement (50).\n<CLM>\1\tSystème selon l'une des revendications précédentes, comportant un système de contournement permettant d'évacuer les gaz (80) de la ligne d'échappement (90) sans passer par le générateur de vortex (60). 5\n<CLM>\1\tSystème selon l'une des revendications précédentes, comportant au moins une ouverture adaptée à entrainer l'air de soubassement par un effet venturi.\n<CLM>\1\tSystème selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'élément de carrosserie (30) est un parechoc arrière.\n<CLM>\1\tVéhicule automobile équipé d'un système aérodynamique (10) selon l'une des 10 revendications précédentes.
Brevet FR3041597A1 (20170331)
REVENDICATIONS1. Ajouter une mousse antidérapante sur la plateforme ne constitue pas une amélioration inventive, et est donc inclut dans le champ des revendications. L'angle de 45 ° est arbitraire, l'inclinaison de l'axe d'une roue peut atteindre 90°. Il peut être aussi adjoint à la roue un enjoliveur à facette tournant librement atout de l'axe de la roue au moyen d'une butée de roulement, afin que quand la roue est inclinée au maximum, une facette appuie sur le sol, permettant ainsi une rotation de la plateforme autour de cette facette faisant pivot et frottant sur sol. Une telle option réduit le rayon de giration de la plateforme à sa largeur sans qu'il ne soit nécessaire d'incliner l'axe de la roue de 90 °. Ainsi l'invention réalise : Une plateforme stabilisée à deux roues supportant les deux pieds d'un individu debout, les dites roues et pieds sensiblement contenus dans un même plan vertical, caractérisée en ce que sa trajectoire de direction sensiblement perpendiculaire au dit plan vertical se courbe en fonction de la différence entre les dites forces d'appui des deux pieds sur la dite plateforme, au moyen d'un dispositif déplaçant l'axe de chacune des deux roues en fonction de chacune des dites forces d'appui et d'au moins un moteur. 3041597 Revendication unique Une plateforme stabilisée à deux roues supportant les deux pieds d'un individu debout, les dites roues et pieds sensiblement contenus dans un même plan vertical, caractérisée en ce que sa trajectoire de direction sensiblement perpendiculaire au dit plan vertical se courbe en fonction de la différence entre les dites forces d'appui des deux pieds sur la dite plateforme, au moyen ; - d'un dispositif déplaçant l'axe de chacune des deux roues en fonction de chacune des dites forces d'appui et - d'au moins un moteur.
Brevet FR3041599A1 (20170331)
REVENDICATIONS175\n<CLM>\1\tDispositif pour assurer un couple de freinage constant pour des véhicules à deux et trois roues comportant, des éléments télescopiques (2, 6), au moins un Té (4), un système de freinage à au moins, un disque (7), un support mobile (15) d'un étrier (9) et caractérisé en ce qu'il commande une position angulaire (A-A'-A") dudit support (15) dudit étrier (9) entre un axe (S-S') dudit support (15) et un axe de coulissement 180 (F-F') desdits éléments télescopiques (2, 6), ladite position angulaire (A-A'-A") ayant trois positions : une première position angulaire (A") de début de course de freinage correspondante à une position de détente maximum desdits élément télescopiques (2, 6), une deuxième position angulaire intermédiaire (A) correspondante à la mi-course et une troisième position angulaire (A') de fin de 185 course correspondante à une position de compression maximum desdits éléments télescopiques (2, 6), et caractérisé en ce qu'une première variation de position angulaire (A-A") entre ladite première position angulaire (A") et ladite deuxième position angulaire (A) soit sensiblement nulle et en ce qu'une deuxième variation de position angulaire (A'-A) entre ladite deuxième position angulaire (A) et ladite 190 troisième position angulaire (A') soit égale à une variation angulaire (E = P-P') d'un pneu (11) correspondante à la rotation du pneu à partir de la position à la moitié de la course jusqu'à la position de compression maximum.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte un basculeur (3) solidaire en oscillation d'un axe (8), du fourreau (2) par l'intermédiaire d'un 195 collier de serrage (5) et caractérisé en ce qu'il comporte une biellette primaire (13) et secondaire (14) oscillantes autour des axes (28-18) dudit basculeur (3), ledit basculeur (3) étant solidaire en oscillation de l'axe (8) situé en arrière du fourreau (2) ladite biellette primaire (13) commande l'oscillation du basculeur (3) à partir de l'avant des bas de fourche (17) et ladite biellette secondaire ,commande en son 200 extrémité (18), depuis le basculeur (3), l'oscillation du support (15) et de l'étrier (9), et caractérisé en ce que la distance (C) entre les axes passant par les extrémités (18 et\n<CLM>\1\tpar rapport à la distance (L) des axes (8 et\n<CLM>\1\ttelle que C\n<CLM>\1\tDispositif selon les revendications 1 et 2, caractérisé par le fait qu'il peut être monté sur chacun des deux freins induisant subséquemment une variation angulaire deux 205 fois moindre (A'-A) du support (15) de l'étrier (9) égale à une variation angulaire (1/2 E), ladite variation (E) correspondant aux positions (P-P') d'un pneu (11), ladite position (P') correspondant à la position du pneu au sol, lors de la compression 3041599 7 maximum et ladite position (P) correspondant à la position du pneu au sol lors de la mi-course. 210\n<CLM>\1\tVéhicules disposant du dispositif selon l'une des revendications 1 à\n<CLM>\1\t215 220 225 230 235 240 245
Brevet FR3041600A1 (20170331)
REVENDICATIONS1. Dispositif pour assurer un couple de freinage constant pour des véhicules à deux et trois roues comportant, des éléments télescopiques (2, 6), au moins un Té (4), un système de freinage à au moins, un disque (7), un support mobile (15) d'un étrier (9) et caractérisé en ce qu'il commande une position angulaire (A-A'-A") dudit support (15) dudit étrier (9) entre un axe (S-S') dudit support (15) et un axe de coulissement (F-F') desdits éléments télescopiques (2, 6), ladite position angulaire (A-A'-A") ayant trois positions : une première position angulaire (A") de début de course de freinage correspondante à une position de détente maximum desdits élément io télescopiques (2, 6), une deuxième position angulaire intermédiaire (A) correspondante à la mi-course et une troisième position angulaire (A') de fin de course correspondante à une position de compression maximum desdits éléments télescopiques (2, 6), et caractérisé en ce qu'une première variation de position angulaire (A-A") entre ladite première position angulaire (A") et ladite deuxième 15 position angulaire (A) soit sensiblement nulle et en ce qu'une deuxième variation de position angulaire (A'-A) entre ladite deuxième position angulaire (A) et ladite troisième position angulaire (A') soit égale à une variation angulaire (E = P-P') d'un pneu (11) correspondante à la rotation du pneu à partir de la position à la moitié de la course jusqu'à la position de compression maximum. 20\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte un basculeur (3) solidaire en oscillation d'un axe (8), du fourreau (2) par l'intermédiaire d'un collier de serrage (5) et caractérisé en ce qu'il comporte une biellette primaire (13) et secondaire (14) oscillantes autour des axes (28-18) dudit basculeur (3), ledit basculeur (3) étant solidaire en oscillation de l'axe (8) situé en arrière du fourreau 25 (2) ladite biellette primaire (13) commande l'oscillation du basculeur (3) à partir de l'avant des bas de fourche (17) et ladite biellette secondaire commande en son extrémité (18), depuis le basculeur (3), l'oscillation du support (15) et de l'étrier (9), et caractérisé en ce que la distance (C) entre les axes passant par les extrémités (18 et\n<CLM>\1\tpar rapport à la distance (L) des axes (8 et\n<CLM>\1\ttelle que C\n<CLM>\1\tDispositif selon les revendications 1 et 2, caractérisé par la présence de deux dispositifs sur chacun des deux freins induisant une variation angulaire (A'-A) du support (15) de l'étrier (9) égale à une variation angulaire ('A E = P-P') d'un pneu (11) correspondante à la position de compression maximum. 6 3041600\n<CLM>\1\tVéhicules disposant du dispositif selon l'une des revendications 1 à 3.
Brevet FR3041602A1 (20170331)
REVENDICATIONS1. Dispositif d'ancrage (1) d'équipements aquatiques, comprenant : - une structure de base (2) incluant des moyens de liaison au sol ; - des moyens de lestage (3), susceptibles d'être couplés à la structure de base, caractérisé en ce que la structure de base comprend : - un élément central (20) ; - au moins trois jambages (21) formant piétement et s'étendant radialement à partir de l'élément central, chaque jambage présentant des moyens de couplage amovible (22) avec les moyens de lestage ; - des moyens de liaison (4) avec ledit ou lesdits équipements aquatiques, les moyens de lestage prenant la forme d'au moins un corps de lestage (30) indépendant pour chaque jambage.\n<CLM>\1\tDispositif d'ancrage (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque jambage (21) présente des moyens de roulement au sol (5).\n<CLM>\1\tDispositif d'ancrage (1) selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que chaque jambage (21) présente un axe en saillie (220) et en ce que chaque corps de lestage (30) indépendant présente un orifice (300) conçu pour permettre de positionner chaque corps de lestage sur et autour d'un axe en saillie.\n<CLM>\1\tDispositif d'ancrage (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que chaque corps de lestage (30) indépendant prend la forme d'un disque pourvu d'un orifice (300) central. 3041602 13\n<CLM>\1\tDispositif d'ancrage (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les moyens de lestage (3) comprennent un ensemble d'au moins deux corps de lestage (30) pour chaque jambage (21). 5\n<CLM>\1\tDispositif d'ancrage (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que chaque jambage (21) présente des moyens de liaison (4) prenant la forme d'un anneau d'accrochage (40). 10\n<CLM>\1\tDispositif d'ancrage (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'élément central (20) présente des moyens de liaison (4) prenant la forme d'un mât (41) supportant l'équipement aquatique. 15\n<CLM>\1\tDispositif d'ancrage (1) selon la revendication 7, caractérisé en ce que le mât (41) présente un anneau d'accrochage central (410).\n<CLM>\1\tDispositif d'ancrage (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comprend trois jambages (21) répartis à 120° 20 deux à deux autour de l'élément central (20).\n<CLM>\1\tDispositif d'ancrage (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comprend quatre jambages (21) répartis à 90° deux à deux autour de l'élément central (20). 25