Brevet FR3051838A1 (20171201)
REVENDICATIONS1. Dispositif de guidage à roulement (4) d'un piston de combustion (2) pour un moteur à taux de compression variable, le dispositif comprenant un rouleau synchronisé (40) formé d'un corps cylindrique (42) et d'un pignon (44), le corps cylindrique (42) présentant un diamètre effectif susceptible de varier sous l'effet d'une charge radiale lors du fonctionnement du moteur, le rouleau synchronisé (40) coopérant : d'une part, avec une platine de synchronisation (41), solidaire du bloc-moteur, comprenant une première piste de roulement (48) pour recevoir le corps cylindrique 42 et une première crémaillère (46) pour recevoir le pignon (44) ; d'autre part, avec un organe de transmission (3), solidaire du piston de combustion (2), comprenant une seconde piste de roulement (38) pour recevoir le corps cylindrique (42) et une seconde crémaillère (37) pour recevoir le pignon (44) ; le déplacement du piston de combustion (2) d'un point mort haut à un point mort bas, entraînant le déplacement du pignon (44) d'une première position à une seconde position relativement à la première et la seconde crémaillère (46,\n<CLM>\1\t; le dispositif de guidage (4) étant caractérisé en ce que la première et/ou la seconde crémaillère (46,\n<CLM>\1\tprésente un module différent du module du pignon (44) de sorte que les flancs des dents du pignon (44) prennent appui sur les flancs des dents de la première et/ou de la seconde crémaillère 46, 37 uniquement lorsque le pignon (44) occupe la première ou la seconde position. 3051838 18 Dispositif (4) selon la revendication 1 dans lequel le diamètre effectif du corps cylindrique (42) est constamment inférieur ou constamment supérieur, lors du 5 fonctionnement du moteur, au diamètre primitif du pignon (44).\n<CLM>\1\tDispositif (4) selon la revendication 1 ou 2 dans lequel le diamètre effectif du corps cylindrique (42) 10 est constamment inférieur, lors du fonctionnement du moteur, au diamètre primitif du pignon (44) ; et dans lequel la première et/ou la seconde crémaillère (46,\n<CLM>\1\tprésente un module plus petit que le module du pignon (44). 15 4 Dispositif (4) selon la revendication précédente dans lequel la première crémaillère (46) présente un module plus petit que le module du pignon (44) ; dans lequel la seconde crémaillère (37) présente un module égal au 20 module du pignon, et dans lequel l'intervalle entre deux dents de la seconde crémaillère (37) est plus grand que l'épaisseur d'une dent du pignon.\n<CLM>\1\tDispositif (4) selon la revendication 3 dans lequel la 25 première crémaillère (46) et la seconde crémaillère (37) présentent un module plus petit que le module du pignon (44). Dispositif (4) selon la revendication 1 ou 2 dans 30 lequel le diamètre effectif du corps cylindrique est constamment supérieur, lors du fonctionnement du Moteur, au diamètre primitif du pignon (44) et dans lequel la première et/ou la seconde crémaillère (46,\n<CLM>\1\tprésente un module plus grand que le module du 35 pignon(44). 3051838 19\n<CLM>\1\tDispositif (4) selon la revendication précédente dans lequel la seconde crémaillère (37) présente un module plus grand que le module du pignon (44), dans lequel 5 la première crémaillère (46) présente un module égal au module du pignon, et dans lequel la largeur du creux de dents de la première crémaillère (46) est plus grand que l'épaisseur d'une dent. 10 Dispositif (4) selon la revendication 6 dans lequel la première et la seconde crémaillère (46,\n<CLM>\1\tprésentent un module plus grand que le module du pignon (44). Dispositif (4) selon l'une des revendications 15 précédentes dans lequel le corps cylindrique (42) présente un profil bombé.