Brevet FR3041033A1 (20170317)
REVENDICATIONS1. Ligne d'échappement (12) pour moteur (4) à combustion interne de véhicule automobile, comprenant un catalyseur (30) avec un carter (42) dans lequel est pratiqué un logement (54) destiné à recevoir un refroidisseur de gaz recirculés à basse pression, ladite ligne d'échappement (12) comprenant un circuit de recirculation (32) des gaz d'échappement à haute pression comportant un refroidisseur (40) de gaz recirculés à haute pression, caractérisée en ce que le refroidisseur (40) de gaz recirculés est disposé dans le logement (54).\n<CLM>\1\tLigne d'échappement (12) selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend un conduit d'échappement à haute pression (26), le circuit de recirculation (32) des gaz d'échappement comprenant un conduit de recirculation (34) relié d'un côté au conduit d' échappement à haute pression (26), et refroidisseur (40) de gaz recirculés.\n<CLM>\1\tLigne d'échappement (12) de l'autre côté au selon la revendication 2, caractérisée en ce que le refroidisseur (40) de gaz recirculés a une forme oblongue et comprend une ouverture d'entrée (64) de gaz recirculés reliée au conduit de recirculation (34) et une ouverture de sortie (66) de gaz recirculés, l'ouverture d'entrée (64) et l'ouverture de sortie (66) étant toutes deux situées sur la même extrémité du refroidisseur (40) de gaz recirculés.\n<CLM>\1\tLigne d'échappement (12) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le refroidisseur (40) est conçu de telle sorte que la trajectoire des gaz recirculés à l'intérieur du refroidisseur (40) a sensiblement la forme d'un U.\n<CLM>\1\tLigne d'échappement (12) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le logement (54) comprend une bride (57) de fixation coopérant avec une collerette (78) de fixation du refroidisseur (40) de gaz recirculés à haute pression.\n<CLM>\1\tLigne d'échappement (12) selon la revendication 5, caractérisée en ce que la bride (57) de fixation et la collerette (78) de 3041033 14 fixation sont conçues de telle sorte que le débit de gaz d'échappement sortant du catalyseur (30) par le logement (54) est sensiblement nul.\n<CLM>\1\tLigne d'échappement (12) selon la revendication 5 ou 6, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre un joint d'étanchéité (80) 5 incorporé entre la bride (57) de fixation et la collerette (78) de fixation.\n<CLM>\1\tLigne d'échappement (12) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le circuit de recirculation (32) des gaz d'échappement comporte en outre une vanne 10 de dérivation (68) du refroidisseur (40) de gaz recirculés.\n<CLM>\1\tCircuit d'air (2) pour moteur (4) de véhicule automobile, comprenant une ligne d'admission (10), une ligne d'échappement (12) comportant un conduit d'échappement à haute pression (26) et un conduit d'échappement à basse pression (28, 29), le conduit 15 d'échappement à basse pression (28,\n<CLM>\1\tcomprenant un catalyseur (30) doté d'un carter (42) dans lequel est pratiqué un logement (54) destiné à recevoir un refroidisseur de gaz recirculés à basse pression, ledit circuit d'air (2) comportant un circuit de recirculation (32) des gaz d'échappement à haute pression reliant la 20 ligne d'échappement (12) à la ligne d'admission (10) et comprenant un conduit de recirculation (34) connecté d'une part au conduit d'échappement à haute pression (26) et d'autre part à un refroidisseur (40) de gaz recirculés à haute pression, caractérisé en ce que le refroidisseur (40) de gaz recirculés à haute pression est monté 25 dans le logement (54).\n<CLM>\1\tUtilisation d'un logement (54) pratiqué dans un carter (42) de catalyseur (30) d'une ligne d'échappement (12) d'un circuit d'air (2) de moteur (4) de véhicule automobile et destiné à recevoir un refroidisseur de gaz recirculés à basse pression, pour 30 recevoir un refroidisseur (40) de gaz recirculés à haute pression.