Brevet FR3050403A1 (20171027)
REVENDICATIONS1. Dispositif de suspension d'une roue d'un véhicule, notamment automobile, comprenant un ressort de suspension (1) interposé entre le porte-fusée de roue et la caisse (2) du véhicule, un support de suspension (3) en appui contre la caisse (2) du véhicule et contre lequel une extrémité du ressort de suspension (1) est en appui, caractérisé en ce que le support de suspension (3) comprend un organe de renfort (4) fixé dans le support de suspension (3) sensiblement coaxialement au ressort de suspension (1) et en ce qu'une partie de cet organe de renfort (4) présente une paroi plane (5) en contact avec la caisse (2) du véhicule de sorte que le support de suspension (3) soit apte à transmettre les efforts exercés par le dispositif de suspension à la caisse (2) du véhicule par l'intermédiaire de la paroi plane (5) de l'organe de renfort (4).\n<CLM>\1\tDispositif de suspension selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support de suspension (3) présente une forme générale de coupelle dont l'une des faces sert de surface d'appui à l'extrémité du ressort de suspension (1) et dont l'autre face (6), en regard de la caisse (2) du véhicule, est solidaire de l'organe de renfort (4).\n<CLM>\1\tDispositif de suspension selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'organe de renfort (4) a sensiblement la forme d'un disque fixé dans la coupelle (3) et dont la paroi plane (5) fait saillie du disque de cet organe (4).\n<CLM>\1\tDispositif de suspension selon la revendication 3, caractérisé en ce que la paroi plane (5) de l'organe de renfort (4) en contact avec la caisse (2) du véhicule est inclinée par rapport au plan du disque de cet organe de renfort (4), de sorte que la paroi plane (5) de l'organe de renfort (4) soit perpendiculaire à l'axe longitudinal du ressort de suspension (1).\n<CLM>\1\tDispositif de suspension selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend une butée d'attaque mécanique (9) apte à venir en appui contre la face de la coupelle (3) en vis-à-vis du porte-fusée de roue du véhicule.\n<CLM>\1\tDispositif de suspension selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comprend une butée de détente mécanique (12) reliée à la butée d'attaque mécanique (9), le ressort de suspension (1) étant monté autour des butées d'attaque (9) et de détente (12) mécaniques, le support de suspension (3) étant apte à transmettre les efforts exercés par le ressort de suspension (1), la butée d'attaque mécanique (9) et la butée de détente 3050403 8 mécanique (12) à la caisse (2) du véhicule par l'intermédiaire de la paroi plane (5) de l'organe de renfort (4).\n<CLM>\1\tDispositif de suspension selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'organe de renfort (4) est solidaire d'un longeronnet longitudinal (17) de la 5 caisse (2) du véhicule.\n<CLM>\1\tDispositif de suspension selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la paroi plane (5) de l'organe de renfort (4) est collée et/ou soudée à la caisse (2) du véhicule.\n<CLM>\1\tTrain de roues d'un véhicule, notamment automobile, dont chaque roue comprend un 10 dispositif de suspension selon l'une quelconque des revendications 1 à\n<CLM>\1\t10. Véhicule, notamment automobile, dont le train arrière est un train selon la revendication 9.