Brevet FR3049025A1 (20170922)
REVENDICATIONS1. Mécanisme d'embrayage destiné à être installé entre un moteur et une transmission de véhicule automobile, ledit mécanisme comprenant : - un sous-ensemble comprenant : - au moins un embrayage 000,\n<CLM>\1\t; - un support d'embrayage (500) agencé pour supporter radialement l'embrayage par l'intermédiaire d'un palier à roulements (113) ; - un système de commande de l'embrayage (300) comprenant un carter (307) et au moins un piston annulaire (320,\n<CLM>\1\tagencé pour se déplacer axialement par rapport au carter (307) afin d'embrayer ou de débrayer l'embrayage 000, 200), le support d'embrayage (500) étant situé dans une position axialement intermédiaire entre ledit système de commande (300) et un moyeu de sortie (120,\n<CLM>\1\tdu mécanisme d'embrayage ; - un système de blocage axial du système de commande vis-à-vis de l'embrayage, ledit système de blocage axial comprenant : - un premier élément de blocage axial (304,\n<CLM>\1\tagencé pour réaliser au moins un arrêt axial entre le système de commande (300) et la transmission (400) ; - un deuxième élément de blocage axial (600) agencé pour réaliser au moins un arrêt axial entre l'embrayage et un arbre de la transmission (Ai, A2) ; caractérisé en ce que le mécanisme d'embrayage comprend un moyen de couplage en rotation (303,\n<CLM>\1\tdu support d'embrayage (500) vis-à-vis du système de commande (300), ledit moyen de couplage en rotation (303,\n<CLM>\1\tétant distinct du système de blocage axial.\n<CLM>\1\tMécanisme selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comprend deux embrayages multidisques 000, 200), le système de commande (300) comprenant un premier et un deuxième pistons annulaires (320, 330), agencés respectivement pour coupler ou découpler le premier et le deuxième embrayage 000,\n<CLM>\1\tsur un premier ou un deuxième arbre de la transmission (Ai, A2).\n<CLM>\1\tMécanisme selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comprend un support d'actionnement (800) au moins couplé en rotation avec le carter (307) du système de commande (300).\n<CLM>\1\tMécanisme selon la revendication 3, caractérisé en ce que le support d'actionnement (800) est issu de matière avec le carter (307) du système de commande (300). 3049025 -26-\n<CLM>\1\tMécanisme selon la revendication 3, caractérisé en ce que le support d'actionnement (800) est rapporté sur le carter (307) du système de commande (300).\n<CLM>\1\tMécanisme selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce le support d'embrayage (500) est en appui sur une portée circonférentielle formée sur le support d'actionnement (800) et située 5 axialement entre le piston annulaire (320,\n<CLM>\1\tdu système de commande (300) et le moyeu de sortie (120,\n<CLM>\1\tde l'embrayage (100, 200).\n<CLM>\1\tMécanisme selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le deuxième élément de blocage axial (600) est en appui axial sur l'arbre (Ai, A2) de la transmission (400) et sur le moyeu de sortie (120,\n<CLM>\1\tde l'embrayage (100, 200). 10\n<CLM>\1\tMécanisme selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le deuxième élément de blocage axial (600) comprend un élément du type anneau d'arrêt.\n<CLM>\1\tMécanisme selon la revendication 8, caractérisé en ce que le deuxième élément de blocage axial (600) comprend en outre une cale (700) interposée axialement entre l'anneau d'arrêt et le moyeu de sortie (120, 220). 15\n<CLM>\1\tMécanisme selon l'une quelconque des revendications 6 à 9, caractérisé en ce que le moyen de couplage en rotation (303,\n<CLM>\1\tentre le support d'embrayage et le système de commande est du type d'une clavette.\n<CLM>\1\tMécanisme selon l'une quelconque des revendications 6 à 9, caractérisé en ce que le moyen de couplage en rotation (303,\n<CLM>\1\tcomprend des premières cannelures (303) situées sur la portée 20 circonférentielle (305) et des deuxièmes cannelures (503) situées sur une portée complémentaire du support d'embrayage (500).\n<CLM>\1\tMécanisme selon la revendication 11, caractérisé en ce que le moyen de couplage en rotation (303,\n<CLM>\1\test disposé axialement dans un espace intérieur d'un organe de transmission de force 005, 205). 25\n<CLM>\1\tMécanisme selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier élément de blocage axial (304,\n<CLM>\1\tcomprend une face d'appui (304) du carter (307) située en regard de la transmission (400). 3049025 - 27 -\n<CLM>\1\tProcédé d'assemblage d'un mécanisme d'embrayage selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce qu'il comprend au moins les étapes suivantes : mise en appui axial du système de commande (300) contre la transmission (400), couplage en rotation de l'embrayage (100,\n<CLM>\1\tavec le système de commande (300) par 5 insertion du support d'embrayage (500) sur une portée circonférentielle (305) du système de commande (300), mise en appui axial du support d'embrayage (500) contre le système de commande (300), blocage axial du support d'embrayage (500) sur un arbre de transmission (Ai, A2) par insertion d'un anneau d'arrêt dans une gorge de l'arbre de transmission (Ai, A2). 10\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'étape de blocage axial du support d'embrayage (500) sur l'arbre de transmission comprend l'étape intermédiaire d'insertion d'une cale (700) entre le moyeu de sortie (120,\n<CLM>\1\tde l'embrayage (100,\n<CLM>\1\tet l'anneau d'arrêt de manière à réduire le jeu axial entre le support d'embrayage (500) et le système de commande (300). 15