Brevet FR3040334A1 (20170303)
REVENDICATIONS1. Porte de véhicule automobile comprenant un premier joint d'étanchéité (2a) et un deuxième joint d'étanchéité (2b) différent du premier joint (2a), la porte comportant une première interface de liaison (3) entre les premier et deuxième joints (2a, 2b) configurée de telle sorte à assurer une continuité de l'étanchéité au niveau de ladite première interface de liaison (3) lorsque la porte est dans une configuration de fermeture par rapport à une caisse de véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle comporte une boucle d'étanchéité fermée configurée de sorte à venir en contact avec un pourtour d'une ouverture de la caisse du véhicule automobile en vue d'assurer l'étanchéité dans la configuration de fermeture, ladite boucle d'étanchéité comportant au moins les premier et deuxième joints d'étanchéité (2a, 2b) et la première interface de liaison (3).\n<CLM>\1\tPorte selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte une deuxième interface de liaison (4) entre les premier et deuxième joints (2a, 2b) configurée de telle sorte à assurer une continuité de l'étanchéité au niveau de ladite deuxième interface de liaison (4) lorsque la porte est dans la configuration de fermeture par rapport à la caisse de véhicule automobile.\n<CLM>\1\tPorte selon la revendication précédente, caractérisée en ce que les premier et deuxième joints (2a, 2b) comportant chacun deux extrémités longitudinales opposées, la première interface de liaison (3) est située au niveau de l'une des extrémités longitudinales du premier joint (2a) et de l'une des extrémités longitudinales du deuxième joint (2b), et la deuxième interface de liaison (4) est située au niveau de l'autre des 3040334 17 extrémités longitudinales du premier joint (2a) et de l'autre des extrémités longitudinales du deuxième joint (2b).\n<CLM>\1\tPorte selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte un bas de porte (5) et une armature 5 (6) s'étendant du bas de porte (5) pour délimiter avec ledit bas de porte (6) une ouverture (7) destinée à recevoir une vitre de la porte.\n<CLM>\1\tPorte selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le premier joint (2a) est un joint tubulaire, notamment en forme de U, et en ce que le deuxième joint (2b) comporte 10 au moins un guide coulisse (9) destiné à recevoir une extrémité de vitre de la porte.\n<CLM>\1\tPorte selon la revendication précédente et la revendication 4, caractérisée en ce que le deuxième joint (2b) est monté sur au moins une partie de l'armature, et en ce que le premier joint (2a) est monté au moins 15 en partie sur le bas de porte (5).\n<CLM>\1\tPorte selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la première interface de liaison (3) forme une partie du premier joint (2a), notamment la première interface de liaison (3) vient communément de moulage avec le reste du premier joint (2a). 20\n<CLM>\1\tPorte selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la première interface de liaison (3) comporte une zone (12) épousant une surface extérieure du deuxième joint (2b).\n<CLM>\1\tPorte selon la revendication 2 et l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la deuxième 3040334 18 interface de liaison (4) forme une partie du deuxième joint (2b), notamment la deuxième interface de liaison (4) vient communément de moulage avec le reste du deuxième joint (2b).\n<CLM>\1\tPorte selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la 5 deuxième interface de liaison (4) comporte une zone (11) configurée de sorte à épouser une surface extérieure du premier joint (2a).\n<CLM>\1\tPorte selon la revendication 4 et l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le bas de porte (5) comporte un joint d'antisalissure (18) monté dans une partie inférieure du 10 bas de porte.\n<CLM>\1\tPorte selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la première interface de liaison (3) comporte un premier élément d'assemblage (13) coopérant avec un deuxième élément d'assemblage (14) appartenant à un caisson (15) de la porte 15 pour solidariser ladite première interface de liaison (3) audit caisson de porte (15).\n<CLM>\1\tVéhicule automobile comprenant une caisse et une porte selon l'une quelconque des revendications précédentes, ladite porte étant articulée sur ladite caisse de telle sorte à varier entre une configuration 20 d'ouverture et une configuration de fermeture, caractérisé en ce qu'il comporte une première boucle d'étanchéité, formée au moins par les premier et deuxième joints d'étanchéité (2a, 2b) et la première interface de liaison, entre un caisson (15) de ladite porte et ladite caisse dans la configuration de fermeture de la porte. 3040334 19\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comporte un troisième joint d'étanchéité monté sur la caisse et venant coopérer avec la porte dans sa configuration de fermeture pour former une deuxième boucle d'étanchéité, notamment la première boucle 5 d'étanchéité entoure la deuxième boucle d'étanchéité.\n<CLM>\1\tJoint d'étanchéité pour porte de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte une première partie de joint, notamment formée par un joint tubulaire ou un guide coulisse, et une deuxième partie de joint délimitant une interface de liaison (3,\n<CLM>\1\tcomprenant une zone (11,\n<CLM>\1\t10 conformée pour épouser une surface extérieure d'un autre joint, et une zone munie d'au moins un élément d'assemblage (13,\n<CLM>\1\tdestiné à la fixation dudit joint d'étanchéité à un caisson de la porte de véhicule automobile.