Brevet FR3047126A1 (20170728)
REVENDICATIONS1. Dispositif de pulsion d'air (1) comportant un support (4) sur lequel sont installés un moteur (2) électrique et une carte de commande (5) électronique régulant le fonctionnement du moteur (2), le moteur (2) étant équipé d'au moins un connecteur (6) allongé dont une partie terminale (8) traverse le support (4) le long d'au moins un canal (12) respectif pour que les extrémités distales (9) des connecteurs (6) coopèrent avec des contacteurs (7) respectifs équipant la carte de commande (5), caractérisé en ce que le support est équipé d'au moins un organe d'étanchéité (13) disposé dans le prolongement d'un desdits canaux (12) et enserrant individuellement la partie terminale (8) d'un des connecteurs (6) traversant cet organe d'étanchéité (13) le long d'une ouverture (14) formée à travers ledit organe d'étanchéité, et caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de guidage (17,18,19) individuel de ladite partie terminale (8) vers ladite ouverture (14), préalablement à l'enserrement par l'organe d'étanchéité (13) de la partie terminale (8) par suite de son introduction à l'intérieur dudit canal (12).\n<CLM>\1\tDispositif de pulsion d'air (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de guidage (17, 18,\n<CLM>\1\tcomprennent des premiers guides (17) ménagés respectivement au débouché proximal dudit canal (12) orienté vers le moteur (2), les premiers guides (17) étant ménagés sur le support (4) en amont de l'organe d'étanchéité (13) suivant la direction d'introduction (D) de ladite partie terminale (8) à l'intérieur des canaux (12).\n<CLM>\1\tDispositif de pulsion d'air (1) selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'organe d'étanchéité (13) est composé d'une masse en élastomère (20) ménagée par surmoulage à l'intérieur dudit canal (12) à distance (El) du débouché proximal.\n<CLM>\1\tDispositif de pulsion d'air (1) selon l'une quelconque des revendications 2 et 3, en combinaison avec la revendication 2, caractérisé en ce que les premiers guides (17) sont agencés en premières rampes (24) de centrage de la partie terminale (8) du connecteur (6) à l'intérieur du canal (12).\n<CLM>\1\tDispositif de pulsion d'air (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le canal (12) est ménagé par l'évidement intérieur d'un fût (23) s'étendant en saillie vers le moteur (2). 20 3047126\n<CLM>\1\tDispositif de pulsion d'air (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, en combinaison avec la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de guidage (17, 18,\n<CLM>\1\tcomprennent des deuxièmes guides (18) disposés sur le support (4) en interposition respectivement entre les premiers guides (17) et l'organe d'étanchéité (13) suivant l'extension de la partie terminale (8) du connecteur (6).\n<CLM>\1\tDispositif de pulsion d'air (1) selon la revendication 6, en combinaison avec la revendication 4, caractérisé en ce que les deuxièmes guides (18) sont agencés en deuxièmes rampes (25) prolongeant les premières rampes (24) en étant formées par les parois du canal (12), les premiers guides (17) et les deuxièmes guides (18) formant conjointement un moyen de centrage progressif du connecteur (6) à l'intérieur du canal (12).\n<CLM>\1\tDispositif de pulsion d'air (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'au moins la partie terminale (8) de chacun des connecteurs (6) comporte par surmoulage un corps (21) périphérique formant un organe de prise d'appui des connecteurs (6) contre les moyens de guidage (17,18,19) qui leurs sont respectivement affectés.\n<CLM>\1\tDispositif de pulsion d'air (1) selon la revendication 8, caractérisé en ce que les corps (21) forment des organes de rigidification des connecteurs (6) à l'encontre de leur déformation suivant la direction d'extension (D) de leur partie terminale (8).\n<CLM>\1\tDispositif de pulsion d'air (1) selon l'une quelconque des revendications 8 et 9, caractérisé en ce que les corps (21) s'étendent le long d'une zone de la partie terminale (8) des connecteurs (6) enserrée par l'organe d'étanchéité (13) en position de coopération entre les connecteurs (6) et les contacteurs (7).\n<CLM>\1\tDispositif de pulsion d'air (1) selon l'une quelconque des revendications 8 à 10, caractérisé en ce que les corps (21) comportent chacun au moins un bourrelet (22) périphérique de coincement des connecteurs (6) à l'intérieur de l'organe d'étanchéité (13) en position de coopération entre les connecteurs (6) et les contacteurs (7).\n<CLM>\1\tDispositif de pulsion d'air (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que le dispositif de pulsion d'air (1) comporte un 21 3047126 dissipateur thermique (11) interposé entre le support (4) et la carte de commande (5), le dissipateur thermique (11) comportant au moins un canal (15) de passage individuel de la partie terminale (8) d'un des connecteurs (6), ledit canal (15) étant disposé en regard d'un des canaux (12) ménagés dans le support (4).\n<CLM>\1\tDispositif de pulsion d'air (1) selon la revendication 12, caractérisé en ce que les moyens de guidage (17, 18,\n<CLM>\1\tcomprennent des troisièmes guides (19) ménagés en aval de l'organe d'étanchéité (13) suivant la direction d'introduction (D) de la partie terminale (8) d'un des connecteurs (6) à l'intérieur d'un des canaux (12), en étant respectivement ménagés par les parois dudit canal (15) du dissipateur thermique (11).\n<CLM>\1\tDispositif de pulsion d'air (1) selon la revendication 13, en combinaison avec la revendication 5, caractérisé en ce que les canaux (15) du dissipateur thermique (11) sont respectivement ménagés par l'évidement des fûts (23) considéré à un prolongement distal des fûts (23) s'étendant à travers le dissipateur thermique (11).\n<CLM>\1\tSystème de chauffage, de ventilation et/ou de climatisation d'un véhicule automobile comprenant au moins un dispositif de pulsion d'air conforme à au moins l'une des revendications précédentes.