Brevet FR3048044A1 (20170825)
REVENDICATIONS1 Garniture (1) de frein à disque pour véhicule ferroviaire comportant un bloc de friction (12) et un support (11) de garniture présentant une forme s'étendant au moins selon un axe longitudinal (L) et dont une première face (111) est destinée à coopérer avec une rainure (21) de guidage en queue d'aronde femelle d'un porte-garniture (2) solidaire du véhicule et une deuxième face (112) est en liaison fixe avec le bloc de friction (12), la garniture (1) de frein étant caractérisée en ce que le support (11) de garniture comporte des ailettes (13) d'un seul tenant avec le support (11) de garniture s'étendant en saillie de la première face (111) et présentant une forme en queue d'aronde mâle agencées de sorte à coopérer avec la rainure (21).\n<CLM>\1\tGarniture (1) de frein selon la revendication 1 caractérisée en ce qu'elle comporte quatre ailettes (13), deux ailettes (13) alignées longitudinalement de chaque côté de l'axe longitudinal (L).\n<CLM>\1\tGarniture (1) de frein selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisée en ce qu'elle comporte des excroissances (134) faisant saillie de la première face (111) et formant contrefort des ailettes (13).\n<CLM>\1\tGarniture (1) de frein selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le support (11) de garniture est en alliage métallique. 3048044 13\n<CLM>\1\tGarniture (1) de frein selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le bloc de friction (12) est fixé au support (11) par brasage.\n<CLM>\1\tGarniture (1) de frein selon l'une quelconque des 5 revendications 1 à 5, caractérisée en ce que le bloc de friction (12) est composé de poudres métalliques, graphites et céramiques.\n<CLM>\1\tGarniture (1) de frein selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que le 10 support (11) de garniture comporte en outre une portion centrale (14) faisant saillie de la première face (111), obtenue par emboutissage et présentant une forme de croix dont une branche longitudinale (141) s'étend selon l'axe longitudinal (L), le bloc de 15 friction (12) présentant une forme complémentaire venant épouser la forme de croix lorsque le support (11) de garniture et le bloc de friction (12) sont en liaison fixe.\n<CLM>\1\tEnsemble comportant au moins une garniture (1) de 20 frein selon la revendication 7 et un porte-garniture (2), caractérisé en ce que la portion centrale (14) comporte une extrémité évasée (143), située sur la branche longitudinale (141), se terminant par un bord rectiligne perpendiculairement à l'axe longitudinal 25 (L) venant en butée avec une butée (22 ou\n<CLM>\1\tdu porte-garniture (2).\n<CLM>\1\tEnsemble selon la revendication 8, caractérisé en ce que la butée du porte-garniture (2) est actionnée par une clé de verrouillage (24). 3048044 14\n<CLM>\1\tProcédé de fabrication d'une garniture (1) de frein monobloc comportant un bloc de friction (12) et un support (11) de garniture dont une première face (111) est destinée à coopérer avec une rainure (21) de 5 guidage en queue d'aronde femelle d'un porte-garniture (2) solidaire du véhicule et une deuxième face (112) est en liaison fixe avec le bloc de friction (12) caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes : 10 - Découpage d'ailettes (13) dans le support de garniture ; Pliage des ailettes (13) de sorte à former, en saillie de la première face (111), une queue d'aronde mâle conformée pour se fixer dans la 15 rainure (21) en queue d'aronde femelle ; Emboutissage d'une portion centrale (14) du support (11) de garniture en saillie de la première face (111) ; Emboutissage d'excroissances (134) en saillie de 20 la première face (111) pour renforcer les ailettes (13) ; Fixation par brasage du support (11) de garniture au bloc de friction (12).