Brevet FR3049254A1 (20170929)
REVENDICATIONS1.- Bogie (10) de véhicule ferroviaire comprenant un châssis (12) comprenant au moins un longeron (16) s'étendant selon une direction longitudinale et au moins une roue (14), ladite roue (14) étant montée sur une boîte d'essieu (18) et étant mobile en rotation par rapport à ladite boîte d'essieu (18) autour d'un axe de rotation (A) sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale, ladite boîte d'essieu (18) étant fixée au longeron (16) par un dispositif de suspension primaire (20) comprenant un élément élastique (28) fixé d'une part au longeron et d'autre part à la boîte d'essieu et agencé pour autoriser un débattement selon une direction d'élévation du châssis (12) par rapport à la boîte d'essieu (18) et à la roue (14), la direction d'élévation étant sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale et à l'axe de rotation (A), caractérisé en ce que le dispositif de suspension primaire (20) comprend au moins un bielle de transmission (34) d'effort articulée d'une part à la boîte d'essieu (18) et d'autre part à un levier (36) articulé sur le longeron (16), ledit levier (36) étant en outre articulé à l'élément élastique (28) de sorte que l'élément élastique (28) est fixé à la boîte d'essieu (18) par l'intermédiaire du levier (36) et de la bielle de transmission (34). 2.- Bogie selon la revendication 1, dans lequel la bielle de transmission (34) et le levier (36) sont agencés pour que l'élément élastique (28) s'étende selon une direction sensiblement longitudinale au droit d'une partie extrême longitudinale du longeron (16). 3.- Bogie selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la bielle de transmission (34) s'étend sensiblement selon la direction d'élévation. 4.- Bogie selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel la bielle de transmission (34) est disposée entre l'axe de rotation (A) et une extrémité longitudinale (26) du longeron (16) selon la direction longitudinale. 5.- Bogie selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel les axes d'articulation de la bielle de transmission (34) et du levier (36) sont parallèles à l'axe de rotation (A). 6.- Bogie selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le dispositif de suspension primaire (20) comprend en outre une bielle inférieure (52) articulée d'une part à un point d'articulation inférieur (64) du longeron (16) et d'autre part à un point d'articulation inférieur (58) de la boîte d'essieu (18) et une bielle supérieure (54) articulée d'une part à un point d'articulation supérieur (66) du longeron (16) et d'autre part à un point d'articulation supérieur (62) de la boîte d'essieu (18), le point d'articulation inférieur (64,\n<CLM>\1\tet le point d'articulation supérieur (66,\n<CLM>\1\tdu longeron (16), respectivement de la boîte d'essieu (18), s'étendant l'un en-dessous de l'autre selon la direction d'élévation. 3049254 10 7.- Bogie selon la revendication 6, dans lequel le point d'articulation inférieur (58) et le point d'articulation supérieur (62) de la boîte d'essieu (18) sont disposés de part et d'autre de l'axe de rotation (A) selon la direction d'élévation. 8.- Bogie selon la revendication 6 ou 7, dans lequel le point d'articulation inférieur 5 (58) et le point d'articulation supérieur (62) de la boîte d'essieu (18) sont disposés de part et d'autre de l'axe de rotation (A) selon la direction longitudinale. 9.- Bogie selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, dans lequel la bielle inférieure (52) et la bielle supérieure (54) sont de même longueur. 10.- Bogie selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel le 10 longeron (16) s'étend à une hauteur (h'), mesurée selon la direction d'élévation, inférieure à la hauteur (h) de la roue (14).