Brevet FR3042274A1 (20170414)
REVENDICATIONS1. Unité électronique (10) de mesure de paramètres de fonctionnement d'un pneu, ledit pneu étant monté sur une jante (21), l'ensemble monté formant une roue (20) de véhicule apte à tourner autour d'un axe de roulement, ladite unité électronique comprenant un support (11) adapté pour être monté sur ladite roue (20), ledit support (11) formant un circuit imprimé sur lequel est monté un capteur d'accélération (12) radiale apte à mesurer des accélérations radiales de ladite roue (20), caractérisée en ce que ledit capteur d'accélération (12) radiale est monté incliné dans une plage angulaire (a) de 30 à 60 degrés par rapport à un plan tangentiel à ladite jante (21).\n<CLM>\1\tUnité électronique selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit 10 support (11) est monté sensiblement parallèle ou perpendiculaire à un plan perpendiculaire audit axe de roulement de ladite roue (20).\n<CLM>\1\tUnité électronique (10) de mesure de paramètres de fonctionnement d'un pneu, ledit pneu étant monté sur une jante (21), l'ensemble monté formant une roue (20) de véhicule apte à tourner autour d'un axe de roulement, ladite unité électronique 15 comprenant un support (11) adapté pour être monté sur ladite roue (20), ledit support (11) formant un circuit imprimé sur lequel est monté un capteur d'accélération (12) radiale apte à mesurer des accélérations radiales de ladite roue (20), caractérisée en ce que ledit support (11) est monté incliné dans une plage angulaire (a) de 30 à 60 degrés par rapport à un plan tangentiel de ladite jante (21). 20\n<CLM>\1\tUnité électronique selon la revendication 3, caractérisée en ce que ledit capteur d'accélération (12) radiale est monté sensiblement parallèle ou perpendiculaire par rapport au plan dudit support (11).\n<CLM>\1\tUnité électronique selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que ledit support (11) ou ledit capteur d'accélération radiale (12) est 25 monté à 45 degrés par rapport à un plan tangentiel à ladite jante (21).\n<CLM>\1\tSystème de contrôle de la pression des pneus d'un véhicule caractérisé en ce qu'il comprend au moins une unité électronique (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à\n<CLM>\1\t7. Système de contrôle de la pression des pneus d'un véhicule selon la 30 revendication 6, caractérisé en ce qu'il comprend deux unités électroniques (10), une première unité électronique (10) dans laquelle le capteur d'accélération radiale (12) ou le support (11) est monté incliné dans une plage angulaire (a) de 30 à 60 degrés par rapport au plan tangentiel par rapport à un axe de pivotement de ce plan tangentiel parallèle à l'axe de roulement de la roue et une deuxième unité électronique (10) dans laquelle le 3042274 12 capteur d'accélération radiale (12) ou le support (11) est monté incliné dans une plage angulaire (a) de 30 à 60 degrés par rapport au plan tangentiel autour d'un axe de ce plan tangentiel appartenant aussi au plan de la jante (21), la première unité électronique (10) et la deuxième unité électronique (10) étant montées sur un même support à l'intérieur 5 d'un volume telle une sphère.\n<CLM>\1\tRoue (20) d'un véhicule caractérisée en ce qu'elle comprend au moins une unité électronique (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à\n<CLM>\1\t9. Procédé de montage d'un capteur d'accélération radiale (12) apte à mesurer des accélérations radiales d'une roue (20) de véhicule apte à tourner autour d'un axe de roulement, ledit capteur d'accélération (12) radiale étant apte à être monté dans une unité électronique (10) de mesure de paramètres de fonctionnement d'un pneu, ledit pneu étant monté sur une jante (21), l'ensemble monté formant ladite roue (20), ladite unité électronique (10) comprenant un support (11) formant un circuit imprimé et adapté pour être monté sur ladite roue (20), caractérisé en ce qu'il consiste à monter ledit capteur d'accélération (12) radiale avec une inclinaison (a) comprise entre 30 et 60 degrés par rapport à un plan tangentiel à ladite jante (21).\n<CLM>\1\tProcédé de montage selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il consiste en outre à monter ledit support (11), sensiblement parallèle ou perpendiculaire à un plan perpendiculaire audit axe de roulement de ladite roue (20).\n<CLM>\1\tProcédé de montage d'une unité électronique (10) de mesure de paramètres de fonctionnement d'un pneu, ledit pneu étant monté sur une jante (21), l'ensemble monté formant une roue (20) de véhicule apte à tourner autour d'un axe de roulement, ladite unité électronique (10) comprenant un support (11) adapté pour être monté sur ladite roue (20), ledit support (11) formant un circuit imprimé sur lequel est monté un capteur d'accélération radiale (12) apte à mesurer des accélérations radiales de ladite roue (20), caractérisé en ce qu'il consiste à monter ledit support (11) avec une inclinaison comprise entre 30 et 60 degrés par rapport à un plan tangentiel à ladite jante (21).\n<CLM>\1\tProcédé de montage selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'il consiste en outre à monter ledit capteur d'accélération radiale (12), sensiblement parallèle 30 ou perpendiculaire par rapport au plan dudit support (11).