Brevet FR3051411A1 (20171124)
REVENDICATIONS1. Véhicule (1) de transport utilitaire comprenant, depuis l'avant en direction de l'arrière du véhicule (1), un poste (2) de pilotage, une enceinte (3) de stockage 5 de charges munie d'un plancher (4) sur lequel les charges sont aptes à être stockées et un emplacement (5) apte à recevoir un véhicule (30) léger, ledit véhicule (30) léger comprenant un plateau (33) de transport de charges, ce véhicule (30) léger étant destiné à s'étendre à l'intérieur dudit emplacement (5) avec son axe longitudinal disposé transversalement à l'axe longitudinal du 10 véhicule (1) de transport utilitaire, caractérisé en ce que ledit emplacement (5), apte à recevoir un véhicule (30) léger, se présente sous forme d'une cellule (6) comprenant une face (7), dite avant, de communication de la cellule (6) avec l'enceinte (3) de stockage, une face (8) dite arrière opposée à la face (7) avant de la cellule (6), deux faces (9) 15 latérales, une face (10) du dessus formant toit et une face (11) du dessous formant plancher, en ce que la face (8) arrière de la cellule (6) est délimitée par deux montants (12) reliés entre eux, en partie basse, par une traverse (13) apte à former le pare-chocs et la barre anti-encastrement du véhicule (1) de transport utilitaire, en ce que l'espace de la face (8) arrière laissé libre, au- 20 dessus de la traverse (13) basse, entre les montants (12), est apte à être fermé au moins partiellement par un élément (140) de fermeture, tel qu'un volet roulant, en ce que la face (8) arrière de la cellule (6) est, au niveau des faces (9) latérales, reliée, en partie haute, à la face (7) avant de la cellule (6), par une liaison de type pont (15), pour délimiter au niveau de chaque face (9) 25 latérale, en coopération avec le pont (15) de liaison et la face (7) avant, une ouverture (16) dite latérale obturable apte à permettre le chargement/déchargement du véhicule (30) léger, en ce que la face (11) du dessous de la cellule (6) est une plateforme (19) mobile reliée aux faces avant (7) et arrière (8) de la cellule (6) par des organes (20) de liaison pour un 30 déplacement en monte et baisse de ladite plateforme (19) entre au moins trois positions, à savoir une position basse d'appui au sol dans laquelle le véhicule (30) léger est apte à être chargé/déchargé de la plateforme (19) à travers une 3051411 19 ouverture (16) latérale de la cellule (6), une position intermédiaire, dite de transport, dans laquelle la plateforme (19) de la cellule (6) s'étend à un niveau inférieur à celui du plancher (4) de l'enceinte (3) de stockage du véhicule (1) de transport utilitaire pour permettre un positionnement sensiblement coplanaire du plancher (4) de l'enceinte (3) de stockage et du plateau (33) de transport de charge du véhicule (30) léger en vue d'un transfert de charge entre véhicule (30) léger et plancher (4) de l'enceinte (3) de stockage du véhicule (1) de transport utilitaire et une position haute, dite de chargement/déchargement à quai, dans laquelle la plateforme (19) de la cellule (6) et le plancher (4) de l'enceinte (3) de stockage du véhicule (1) de transport utilitaire sont coplanaires en vue d'un transfert de charge entre plateforme (19) et plancher (4), ladite plateforme (19) de la cellule (6) s'étendant, dans chacune de ces positions, à l'aplomb de la face (10) du dessus formant toit de la cellule (6).\n<CLM>\1\tVéhicule (1) de transport utilitaire selon la revendication 1, caractérisé en ce que la face (7) avant est délimitée au moins par deux montants (21), en ce que les montants (21,\n<CLM>\1\tde délimitation des faces avant (7) et arrière (8) sont dits télescopiques et comprennent chacun une partie fixe (211,\n<CLM>\1\tet une partie mobile (212,\n<CLM>\1\td'extension du montant (21,\n<CLM>\1\tdit télescopique et en ce que les organes (20) de liaison entre la plateforme (19) et les faces avant (7) et arrière (8) sont formés au moins par la partie mobile (212,\n<CLM>\1\ttélescopique desdits montants (21, 12).\n<CLM>\1\tVéhicule (1) de transport utilitaire selon la revendication 2, caractérisé en ce que la cellule (6) comprend des moyens (22) d'entraînement en déplacement des parties mobiles (212,\n<CLM>\1\tdes montants (21, 12), ces moyens (22) d'entraînement étant logés au moins partiellement à l'intérieur desdits montants (21, 12).\n<CLM>\1\tVéhicule (1) de transport utilitaire selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens (22) d'entraînement en déplacement des 3051411 20 parties mobiles (212,\n<CLM>\1\tdes montants (21,\n<CLM>\1\tcomprennent des câbles (221), des poulies (222) pour un montage en moufle desdits câbles (221) et au moins un vérin (223) d'entraînement en déplacement desdits câbles (221). 5\n<CLM>\1\tVéhicule (1) de transport utilitaire selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au niveau de chaque face (9) latérale, l'espace laissé libre sous le pont (15) de liaison entre la face arrière (8) et la face avant (7) de la cellule (6) est un espace au moins partiellement obturable apte à être fermé 10 par un élément (142) de fermeture, tel qu'un volet roulant.\n<CLM>\1\tVéhicule (1) de transport utilitaire selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la face avant (7) de communication de la cellule (6) avec 15 l'enceinte (3) de stockage est une face obturable à l'aide d'un élément (141) de fermeture, tel qu'un volet roulant.\n<CLM>\1\tVéhicule (1) de transport utilitaire selon l'une des revendications précédentes, 20 caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (23) de verrouillage de la plateforme (19) au moins en position intermédiaire de transport.\n<CLM>\1\tVéhicule (1) de transport utilitaire selon l'une des revendications précédentes, 25 caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (24) anti-démarrage ou d'émission d'un signal d'alerte en position basse d'appui au sol de la plateforme (19) de la cellule (6).\n<CLM>\1\tVéhicule (1) de transport utilitaire selon l'une des revendications 30 précédentes, caractérisé en ce que la plateforme (19) de la cellule (6) comprend des éléments (191,\n<CLM>\1\tde plateforme formant plateau disposés côte à côte depuis 3051411 21 une face (9) latérale en direction de l'autre face (9) latérale de la cellule (6), au moins deux (191) des éléments (191,\n<CLM>\1\tde plateforme formant plateau étant montés chacun à pivotement autour d'un axe s'étendant sensiblement parallèlement à l'axe longitudinal du véhicule (1) de transport utilitaire pour 5 permettre le passage desdits éléments (191) de plateforme d'une position dite horizontale, dans laquelle ils s'étendent de manière coplanaire, à une position inclinée dans laquelle ils sont inclinés à pente descendante depuis l'intérieur en direction de l'extérieur de la cellule (6) pour former une rampe de circulation. 10\n<CLM>\1\tVéhicule (1) de transport utilitaire selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la plateforme (19) de la cellule (6) comprenant des éléments (191,\n<CLM>\1\tde plateforme formant plateau disposés côte à côte depuis 15 une face (9) latérale en direction de l'autre face (9) latérale de la cellule (6), au moins l'un (192) des éléments (191,\n<CLM>\1\tde plateforme est monté mobile en monte et baisse, cet élément (192) de plateforme étant apte à former, en position haute, une butée anti-abaissement du plateau (33) de transport de charge du véhicule (30) léger à l'état positionné dudit véhicule (30) léger sur 20 ladite plateforme (19) de la cellule (6).\n<CLM>\1\tBase logistique mobile comprenant un véhicule (1) de transport utilitaire et un véhicule (30) léger, ledit véhicule (30) léger comprenant un plateau (33) de transport de charges, 25 caractérisée en ce que le véhicule (1) de transport utilitaire de la base logistique mobile est conforme à l'une des revendications 1 à\n<CLM>\1\t12. Cellule (6) notamment pour le transport d'un véhicule (30) léger comprenant un plateau (33) de transport de charges, ladite cellule (6) étant 30 positionnable à l'arrière d'une enceinte (3) de stockage de charges munie d'un plancher (4) et disposée dans le prolongement d'un poste (2) de conduite en vue de la réalisation d'un véhicule (1) de transport utilitaire conforme à l'une 3051411 22 des revendications 1 à 10, le véhicule (30) léger étant destiné à s'étendre à l'intérieur de ladite cellule (6) avec son axe longitudinal disposé transversalement à l'axe longitudinal du véhicule (1) de transport utilitaire à l'état couplé de la cellule (6) à ladite enceinte (3) de stockage, 5 caractérisée en ce que la cellule (6) comprend une face (7) dite avant couplable à l'enceinte (3) de stockage et apte à permettre la communication de la cellule (6) avec l'enceinte (3) de stockage, une face (8) dite arrière opposée à la face (7) avant de la cellule (6), deux faces (9) latérales, une face (10) du dessus formant toit et une face (11) du dessous formant plancher, en ce que la 10 face (8) arrière de la cellule (6) est délimitée par deux montants (12) reliés entre eux en partie basse par une traverse (13) apte à former le pare-chocs et la barre anti-encastrement du véhicule (1) de transport utilitaire à l'état couplé de la cellule (6) à l'enceinte (3) de stockage du véhicule (1) de transport utilitaire, en ce que l'espace de la face arrière (8) laissé libre au-dessus de la 15 traverse (13) basse entre les montants (12) est apte à être fermé au moins partiellement par un élément (140) de fermeture, tel qu'un volet roulant, en ce que la face (8) arrière de la cellule (6) est, au niveau des faces (9) latérales, reliée, en partie haute, à la face (7) avant de la cellule (6), par une liaison de type pont (15), pour délimiter au niveau de chaque face (9) latérale, en 20 coopération avec le pont (15) de liaison et la face (7) avant, une ouverture (16) dite latérale obturable apte à permettre le chargement/déchargement du véhicule (30) léger, en ce que la face (11) du dessous de la cellule (6) est une plateforme (19) mobile reliée aux faces avant (7) et arrière (8) de la cellule (6) par des organes (20) de liaison pour permettre à l'état couplé de manière 25 suspendue de la cellule (6) à l'enceinte (3) de stockage d'un véhicule (1) de transport utilitaire un déplacement en monte et baisse de ladite plateforme (19) entre au moins trois positions, à savoir une position basse d'appui au sol dans laquelle le véhicule (30) léger est apte à être chargé/déchargé de la plateforme (19) de la cellule (6) à travers une ouverture (16) latérale de la cellule (6), une 30 position intermédiaire dite de transport dans laquelle la plateforme (19) de la cellule (6) est apte à s'étendre à un niveau inférieur à celui du plancher (4) de l'enceinte (3) de stockage du véhicule (1) de transport utilitaire pour permettre 3051411 23 un positionnement sensiblement coplanaire du plancher (4) de l'enceinte (3) de stockage et du plateau (33) de transport de charge du véhicule (30) léger en vue d'un transfert de charge entre véhicule (30) léger et plancher (4) de l'enceinte (3) de stockage du véhicule (1) de transport utilitaire et une position 5 haute, dite de chargement/déchargement à quai, dans laquelle la plateforme (19) de la cellule (6) est apte à s'étendre de manière coplanaire avec le plancher (4) de l'enceinte (3) de stockage du véhicule (1) de transport utilitaire en vue d'un transfert de charge entre plateforme (19) et plancher (4), ladite plateforme (19) de la cellule (6) s'étendant dans chacune de ces positions à 10 l'aplomb de la face (10) formant toit de la cellule (6).