Brevet FR3040033A1 (20170217)
REVENDICATIONS1. Caisse (2) de véhicule automobile, comprenant : - un plancher (4) avec une zone (41) de réception d'assise(s) de passagers arrière, une zone (43) destinée aux pieds desdits passagers et située à l'avant de la zone de réception (41), et un ressaut (42) entre ladite zone de réception d'assise(s) (41) et ladite zone destinée aux pieds desdits passagers (43) ; - deux longerons (6) disposés de part et d'autre du plancher (4) ; - un tunnel central (12) disposé sur le plancher (4) ; caractérisée en ce que : au moins un des deux longerons (6) et/ou le tunnel central (12) comprennent, chacun, à hauteur du ressaut (42), un ou plusieurs renfoncements transversaux (10, 10') formant une ou plusieurs zones de déformation programmée en cas de choc frontal.\n<CLM>\1\tCaisse (2) de véhicule automobile, selon la revendication 1 et caractérisée en ce que le ou chacun des renfoncements (10, 10') présente une profondeur comprise entre 1 mm et 5mm, préférentiellement ente 2mm et 4mm.\n<CLM>\1\tCaisse (2) de véhicule automobile, selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que chacun des longerons (6) forme un corps creux allongé délimité par une face supérieure (61) et une face inférieure (64) dudit longerons (6), les renfoncements (10) sur le ou les longerons (6) étant situés sur lesdites faces supérieure (61) et inférieure (64).\n<CLM>\1\tCaisse (2) de véhicule automobile, selon la revendication 3, caractérisée en ce que les renfoncements (10) sur les faces supérieure (61) et inférieure (64) du ou de chacun des longerons (6) sont alignés verticalement.\n<CLM>\1\tCaisse (2) de véhicule automobile, selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le tunnel central (12) comprend une face supérieure et deux faces latérales formant une section généralement en U renversé, les renfoncements (10') sur ledit tunnel (12) étant situés sur ladite face supérieure et lesdites faces latérales. 3040033 12\n<CLM>\1\tCaisse (2) de véhicule automobile, selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que le ressaut comprend une portion généralement verticale (42), le ou les renfoncements (10, 10') étant situés longitudinalement sur une plage longitudinale de 500mm, préférentiellement de 400mm, centrée 5 sur ladite portion généralement verticale (42).\n<CLM>\1\tCaisse (2) de véhicule automobile, selon la revendication 6, caractérisée en ce que les renfoncements (10) sur le ou chacun des longerons (6) comprennent au moins deux renfoncements (10) situés longitudinalement à l'avant de la portion généralement verticale (42), et au moins quatre, 10 préférentiellement au moins six, renfoncements (10) situés longitudinalement à l'arrière de ladite portion (42).\n<CLM>\1\tCaisse (2) de véhicule automobile, selon l'une des revendications 6 et 7, caractérisée en ce que les renfoncements (10') sur le tunnel central (12) sont situés sur une plage de 300m, préférentiellement de 200mm, s'étendant vers 15 l'avant depuis la portion généralement verticale (42) du ressaut.\n<CLM>\1\tCaisse (2) de véhicule automobile, selon l'une des revendications 6 à 8, caractérisée en ce que le tunnel central (12) est formé par une tôle principale (121) s'étendant longitudinalement et une tôle intermédiaire (122) s'étendant longitudinalement entre la portion généralement verticale (42) du ressaut et la 20 tôle principale (121), ladite tôle intermédiaire (122) comprenant le ou les renfoncements (10').\n<CLM>\1\tVéhicule automobile à propulsion hybride ou électrique, comprenant une caisse et des batteries de traction, caractérisé en ce que la caisse (2) est selon l'une des revendications 1 à 9, les batteries de traction étant situées à 25 l'arrière du ressaut (42) du plancher (4).