Brevet FR3038673A1 (20170113)
REVENDICATIONS1. Dispositif de frein à tambour (1) pour véhicule notamment 5 automobile, comprenant un tambour mobile en rotation par rapport à un plateau portant des segments (12,\n<CLM>\1\tmunis de garnitures de frottement (123, 133), qui sont susceptibles d'être écartés l'un de l'autre pour interagir par frottement avec ledit tambour pour réaliser au moins une fonction de freinage, sous l'effet d'un actionneur (11,\n<CLM>\1\tfixé audit plateau, ledit 10 actionneur étant motorisé par un élément motoréducteur de motorisation (5) s'étendant du côté de la face extérieure du plateau, par une liaison mécanique qui passe au travers d'une ouverture pratiquée dans ledit plateau, caractérisé en ce que le dispositif comprend en outre un bouclier (4) de protection de l'élément motoréducteur (5) fixé audit plateau sur sa 15 face extérieure.\n<CLM>\1\tDispositif de frein à tambour selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit dispositif de frein assure une première fonction de freinage de service, sous l'effet d'un premier actionneur, motorisé par l'élément 20 motoréducteur de motorisation et agencé pour écarter l'une de l'autre des premières extrémités des deux segments, dites extrémités mobiles, tandis que leurs secondes extrémités situées du côté opposé, dites extrémités de butée, viennent en butée tangentielle sur un élément d'ancrage lié au plateau. 25\n<CLM>\1\tDispositif de frein à tambour selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit dispositif de frein assure : une première fonction de freinage de service, sous l'effet d'un premier actionneur (11), motorisé par l'élément motoréducteur de 30 motorisation (5) et agencé pour écarter l'une de l'autre des premières extrémités (121,\n<CLM>\1\tdes deux segments (12, 13), dites extrémités mobiles, tandis que leurs secondes extrémités (122,\n<CLM>\1\tsituées du côté opposé, dites extrémités de butée, viennent en butée tangentielle sur un élément d'ancrage (21) lié au plateau par rapport au plateau (10) ; et 3038673 - 14 - une deuxième fonction de freinage de frein de stationnement et/ou de secours, au moyen d'un deuxième actionneur (2) motorisé par l'élément motoréducteur de motorisation (5) et agencé pour écarter l'une de l'autre les extrémités de butée (122,\n<CLM>\1\tdes segments, tandis que leurs extrémités mobiles (121,\n<CLM>\1\tsont en appui l'une sur l'autre par l'intermédiaire d'un élément intercalaire (14) mobile vis-à-vis du plateau (10), et que lesdites extrémités de butée sont susceptibles, l'une seule à la fois, de venir en appui selon une direction tangentielle contre un élément d'ancrage (21) fixe par rapport au plateau (10).\n<CLM>\1\tDispositif de frein à tambour selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bouclier (4) comporte une première surface de protection (41) interposée entre l'élément motoréducteur et la route, sur toute la surface occupée par l'élément motoréducteur dans sa projection vers la route.\n<CLM>\1\tDispositif de frein à tambour selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément motoréducteur présente une direction longitudinale qui s'étend parallèlement à l'axe de roue (L).\n<CLM>\1\tDispositif de frein à tambour selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'élément motoréducteur présente une direction longitudinale qui s'étend suivant une direction tangentielle (T) située dans un plan perpendiculaire à l'axe de roue (L) et non sécante à cet axe.\n<CLM>\1\tDispositif de frein à tambour selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bouclier (4) comporte au moins une deuxième surface de protection (42) sensiblement perpendiculaire à la première surface de protection (41) et qui s'étend vers le haut de façon à protéger le motoréducteur sur au moins un côté, notamment en obstruant une direction tangentielle. 3038673 - 15 -\n<CLM>\1\tDispositif de frein à tambour selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première surface de protection (41) est convexe, ladite convexité étant orientée à l'opposé de l'élément motoréducteur (5). 5\n<CLM>\1\tDispositif de frein à tambour selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la première surface de protection (41) est perforée par au moins un orifice, situé dans un point bas de sa face supérieure. 10\n<CLM>\1\tDispositif de frein à tambour selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bouclier est venu de matière d'une ferrure de fixation du plateau (10).\n<CLM>\1\tFrein pour véhicule ou sous ensemble de véhicule, notamment 15 routier, comprenant un disque de frein interagissant avec des garnitures de frein pour réaliser une première fonction de freinage, notamment de frein de service, ledit frein comprenant en outre un dispositif de frein à tambour (1) selon l'une des revendications 1 à 10 agencé pour assurer une deuxième fonction de freinage, notamment de frein de stationnement et/ou 20 de secours, et en ce que son tambour est solidaire de, et coaxial avec, ledit disque de frein.\n<CLM>\1\tVéhicule ou sous-ensemble de véhicule comprenant un dispositif de frein à tambour (1) selon l'une des revendications 1 à 11.