Brevet FR3047715A1 (20170818)
REVENDICATIONS1.- Véhicule ferroviaire (1) comprenant au moins deux voitures (2) adjacentes, comprenant chacune un plancher inférieur (8) et un plancher supérieur (10), disposés l'un au-dessus de l'autre de sorte à définir un niveau inférieur (12) et un niveau supérieur (14), un passage d'interconnexion (4) disposé au droit d'un bogie (16) reliant les deux voitures (2) entre elles et comprenant un plancher inférieur (22) reliant les planchers inférieurs (8) des deux voitures (2) et un plancher supérieur (24) reliant les planchers supérieurs (10) des deux voitures (2), les planchers inférieur (22) et supérieur (24) du passage d'interconnexion (4) définissant un niveau inférieur (18) et un niveau supérieur (20) reliant respectivement les niveaux inférieurs (12) et supérieurs (14) des deux voitures (2), caractérisé en ce que le passage d'interconnexion (4) est pourvu d'au moins un escalier (44) reliant le plancher inférieur (22) du passage d'interconnexion (4) au plancher supérieur (24) du passage d'interconnexion (4). 2.- Véhicule ferroviaire selon la revendication 1, dans lequel le passage d'interconnexion (2) comprend deux escaliers (44) reliant le plancher inférieur (22) au plancher supérieur (24) du passage d'interconnexion (4). 3.- Véhicule ferroviaire selon la revendication 2, dans lequel les deux escaliers (44) sont sensiblement symétriques par rapport à un plan sensiblement perpendiculaire à la direction de déplacement du véhicule ferroviaire (1) et passant par le centre du bogie (16). 4.- Véhicule ferroviaire selon la revendication 2 ou 3, dans lequel chaque escalier (44) comprend une partie inférieure (46) solidaire du plancher inférieur (22) du passage d'interconnexion (4), lesdites parties inférieures (46) s'étendant de part et d'autre du bogie (16) selon la direction de circulation du véhicule ferroviaire. 5.- Véhicule ferroviaire selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel les planchers inférieurs (8,\n<CLM>\1\tdes voitures (2) et du passage d'interconnexion (4) s'étendent sensiblement à la même hauteur et les planchers supérieurs (10,\n<CLM>\1\tdes voitures (2) et du passage d'interconnexion (4) s'étendent sensiblement à la même hauteur, supérieure à la hauteur des planchers inférieurs (8, 22). 6.- Véhicule ferroviaire selon la revendication 5, dans lequel le plan des planchers inférieurs (8,\n<CLM>\1\test confondu avec un plan traversant le bogie (16). 7.- Véhicule ferroviaire selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel le niveau inférieur (18) du passage d'interconnexion comprend un couloir d'interconnexion (54) s'étendant d'une extrémité du passage d'interconnexion (4) à l'autre, de sorte à permettre aux passagers de passer du niveau inférieur (12) d'une 3047715 9 voiture (2) au niveau inférieur (12) de l'autre voiture (2), et au moins une entrée d'escalier (52) s'étendant à une des extrémités du passage d'interconnexion (4) en regard de l'escalier (44) de sorte à permettre aux passagers de passer du niveau inférieur (12) d'une voiture (2) au niveau supérieur (20) du passage d'interconnexion (4). 5 8.- Véhicule ferroviaire selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel le passage d'interconnexion (4) repose sur le bogie (16), les voitures (2) étant suspendues audit passage d'interconnexion (4). 9.- Véhicule ferroviaire selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel le bogie (16) comprend un châssis (26) reposant sur quatre roues (32), une paire 10 de roues (32) s'étendant de chaque côté du châssis (26), ledit châssis (26) supportant au moins un moteur (40) disposé sur un côté du châssis (26) et relié à au moins une roue (32) par des moyens de transmission, chaque roue comportant un arbre de roue individuel (34). 10.- Véhicule ferroviaire selon la revendication 9, dans lequel ledit châssis (26) du 15 bogie (16) comprend deux longerons longitudinaux (28) reliés entre eux par au moins une traverse possédant une partie centrale abaissée s'étendant au-dessous du plan défini par l'axe des roues (32). 20