Brevet FR3040658A1 (20170310)
REVENDICATIONS1. Système de gestion thermique (1) pour véhicule automobile, ledit véhicule comprenant au moins deux équipements (3, 5, 7, 9), ledit système de gestion thermique (1) comportant : au moins un capteur (13,\n<CLM>\1\tapte à mesurer au moins une grandeur utilisable pour la détermination d'au moins une donnée de confort thermique (TS) représentative de l'état thermique d'au moins un occupant dudit véhicule, - un nombre prédéfini d'actionneurs (A101, A102, A103, A104) respectivement configurés pour le réglage d'au moins un paramètre d'un équipement (3, 5, 7,\n<CLM>\1\tassocié apte à réguler l'état thermique de l'occupant, et un dispositif de commande (12) des actionneurs (A101, A102, A103, A104) apte à : en fonction des mesures dudit au moins un capteur (13, 113), déterminer au moins une donnée de confort thermique (TS), et apte à utiliser ladite au moins une donnée de confort thermique (TS) pour déterminer si une régulation thermique est nécessaire et pour la commande des actionneurs (A101, A102, A103, A104), caractérisé en ce que le dispositif de commande (12) comprend au moins un moyen de traitement (14) pour, en fonction de ladite au moins une donnée de confort thermique (TS) : identifier au moins un premier équipement (3, 5, 7,\n<CLM>\1\tpermettant d'agir sur une première partie du corps de l'occupant et un deuxième équipement (3, 5, 7,\n<CLM>\1\tpermettant d'agir sur une deuxième partie du corps de l'occupant lorsqu'une régulation thermique est nécessaire, et commander au moins un premier actionneur configure pour le réglage d'au moins un paramètre du premier équipement identifié et un deuxième 3040658 33 actionneur configuré pour le réglage d'au moins un paramètre du deuxième équipement identifié, de manière à agir sur lesdites parties du corps de l'occupant. 5\n<CLM>\1\tSystème de gestion thermique (1) selon la revendication précédente, dans lequel la première partie du corps de l'occupant et la deuxième partie du corps de l'occupant sont différentes, le système de gestion thermique pouvant agir de façon différentiée sur les différentes parties du corps de l'occupant. 10\n<CLM>\1\tSystème de gestion thermique (1) selon la revendication 1 ou 2, comprenant un moyen d'acquisition d'au moins une information temporelle (t) d'un scénario d'usage dudit véhicule, ladite au moins une information temporelle (t) étant utilisable pour l'identification desdits équipements à contrôler pour réguler localement l'état thermique de l'occupant sur les parties de son corps. 15\n<CLM>\1\tSystème de gestion thermique (1) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel ledit au moins un capteur (13,\n<CLM>\1\tcomporte au moins un capteur d'état thermique (13) apte à mesurer au moins une grandeur thermique relative à l'état thermique d'au moins un occupant dudit véhicule, tel qu'un capteur 20 infrarouge.\n<CLM>\1\tSystème de gestion thermique (1) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel ledit au moins un capteur (13,\n<CLM>\1\tcomporte un nombre prédéterminé de capteurs de l'environnement thermique dans l'habitacle (113) 25 dudit véhicule.\n<CLM>\1\tSystème de gestion thermique (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de commande (12) comprend au moins un moyen de traitement pour déterminer ladite au moins une donnée de confort 3040658 34 thermique (TS) à l'aide d'un algorithme fonctionnant sur la base d'un modèle de confort choisi comprenant au moins un modèle thermo-physiologique basé sur le ressenti thermique d'un panel représentatif de la population dont la température corporelle a été mesurée dans différentes conditions. 5\n<CLM>\1\tSystème de gestion thermique (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les premier et deuxième équipements permettent des échanges thermiques de nature différente, par exemple par convexion, ou par rayonnement, ou par conduction. 10\n<CLM>\1\tSystème de gestion thermique (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel au moins un actionneur (A104) est configure pour le réglage d'au moins un paramètre aérothermique d'un équipement (9) d'une installation de chauffage, ventilation et/ou climatisation dudit véhicule, tel que la 15 température, le débit et la distribution d'un flux d'air à destination de l'habitacle.\n<CLM>\1\tSystème de gestion thermique (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel au moins un actionneur (A101, A102) est configuré pour le réglage d'au moins un paramètre thermique d'un équipement (3,\n<CLM>\1\t20 prévu dans l'habitacle dudit véhicule, tel qu'une vitre, le volant, un siège, de manière à réguler l'état thermique de l'occupant au niveau d'une partie du corps donnée. 10.Système de gestion thermique (1) selon l'une quelconque des revendications 25 précédentes, dans lequel une des différentes parties du corps de l'occupant est au moins une zone du visage, la nuque, au moins une épaule, le torse, le dos, au moins une main, au moins un bras, au moins une jambe, au moins un pied et/ou une cheville. 3040658 35\n<CLM>\1\tSystème de gestion thermique (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant au moins un moyen de repérage apte à localiser au moins une partie du corps de l'occupant dans l'espace, en utilisant les mesures effectuées par ledit au moins un capteur (13). 5 12.Système de gestion thermique (1) selon la revendication précédente, dans lequel : - ledit au moins un capteur (13) est apte à capturer au moins une image ou séquence d'images, et dans lequel 10 - le moyen de repérage comprend au moins un moyen de traitement d'image pour localiser au moins une partie du corps de l'occupant à partir des captures d'image(s) et déterminer la position de l'occupant. 15 13.Procédé de gestion thermique mis en oeuvre par un système de gestion thermique (1) pour véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, le procédé de gestion thermique comprenant les étapes suivantes : - acquisition de mesure(s) (E10, El\n<CLM>\1\td'au moins une grandeur utilisable pour la détermination d'au moins une donnée de confort thermique (TS) 20 représentative de l'état thermique d'au moins un occupant dudit véhicule, - détermination (E20) d'au moins une donnée de confort thermique (TS) en fonction de ladite au moins une grandeur mesurée, - en fonction de ladite au moins une donnée de confort thermique (TS) déterminée, identification (E30) de la nécessité de réguler l'état thermique de 25 l'occupant, caractérisé en ce que lorsqu'une régulation de l'état thermique de l'occupant est nécessaire, ledit procédé de gestion thermique comprend en outre les étapes suivantes : 3040658 36 détermination (E40) d'au moins une première partie et une deuxième partie différentes du corps de l'occupant sur lesquelles agir pour réguler l'état thermique de l'occupant, pour chaque partie du corps déterminée à l'étape (E40), identification (E50) 5 d'un équipement (3, 5, 7,\n<CLM>\1\tassocié permettant d'agir sur cette partie du corps, commande (E61, E62) d'au moins : un premier actionneur configuré pour le réglage d'au moins un paramètre d'un premier équipement associé apte à agir sur la première partie du 10 corps de l'occupant, et un deuxième actionneur configuré pour le réglage d'au moins un paramètre d'un deuxième équipement associé apte à agir sur la deuxième partie du corps de l'occupant de manière différentiée par rapport au premier équipement. 15 14.Procédé de gestion thermique selon la revendication précédente, comprenant en outre une étape (E12) d'acquisition d'au moins une information temporelle (t) concernant le scénario d'usage dudit véhicule, et dans lequel le procédé de gestion thermique prend en compte ladite au moins une information temporelle 20 (t) pour la détermination (E40) des parties du corps sur lesquelles agir pour réguler l'état thermique de l'occupant.\n<CLM>\1\tProcédé de gestion thermique selon l'une des revendications 13 ou 14, dans lequel des signaux de commande (SC) sont générés pour la commande desdits 25 actionneurs et comprennent au moins une information de puissance de l'équipement associé. 16.Procédé de gestion thermique selon l'une quelconque des revendications 13 à 15, dans lequel des signaux de commande (SC) sont générés pour la commande 3040658 37 desdits actionneurs et comprennent au moins une donnée de temporisation prédéfinie, telle qu'une durée prédéfinie ou une condition de neutralité thermique atteinte. 5