Brevet FR3049230A1 (20170929)
REVENDICATIONS1. Groupe hydraulique motorisé (1) apte à fournir de l'énergie hydraulique à un récepteur (20;26), caractérisé en ce qu'il comprend un vérin à simple effet (2) comportant un corps (3), un piston (4) mobile en translation dans le corps (3) du vérin (2) en délimitant avec ce dernier une chambre de fluide hydraulique sous pression (6) pouvant communiquer avec le récepteur (20;26), un moteur électrique (10), dont l'arbre moteur (11), coaxial au piston (4), est relié à un mécanisme (12 ;14) logé dans le corps (3) du vérin (2) en regard du piston (4) à l'opposé de la chambre de fluide hydraulique sous pression (6) et permettant, suivant le sens de rotation du moteur électrique (10), de déplacer en translation le piston (4) dans le corps (3) du vérin (2) dans un sens d'échappement du fluide hydraulique sous pression du récepteur (20;26) dans la chambre (6) du vérin (2) ou d'admission du fluide hydraulique sous pression de la chambre (6) du vérin (2) dans le récepteur (20;26).\n<CLM>\1\tGroupe hydraulique motorisé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le mécanisme de déplacement en translation du piston (4) comprend une bague (12) logée dans le corps (3) du vérin (2) et dont la partie centrale (13) est accouplée à l'arbre moteur (11) du moteur électrique (10) par une liaison permettant une rotation de la bague (12) et sa translation le long de l'arbre moteur (11) dans le corps (3) du vérin (2) de manière à permettre à la bague (12) d'exercer un effort de poussée en translation du piston (4) dans le corps (3) du vérin (2).\n<CLM>\1\tGroupe hydraulique motorisé selon la revendication 2, caractérisé en ce que la bague (12) est filetée sur son pourtour externe et vissée dans une partie intérieurement taraudée (3a) du corps (3) du vérin (2).\n<CLM>\1\tGroupe hydraulique motorisé selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que le mécanisme de déplacement en translation du piston (4) comprend un chemin de roulement circulaire à billes (14) est interposé entre la bague (12) et l'extrémité de la jupe (9) du piston (4).\n<CLM>\1\tGroupe hydraulique motorisé selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que la liaison entre la partie centrale (13) de la bague (12) et l'arbre moteur (11) du moteur électrique (10) est du type à cannelures ou du type prismatique.\n<CLM>\1\tGroupe hydraulique motorisé selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le moteur électrique (10) fait partie d'un ensemble motoréducteur. 3049230 10\n<CLM>\1\tGroupe hydraulique motorisé selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le récepteur (20;26) fait partie d'un dispositif de correction d'assiette d'un véhicule, notamment automobile.\n<CLM>\1\tVéhicule, notamment automobile, comprenant, associés à un train de roues du 5 véhicule, une suspension et un dispositif de correction d'assiette du véhicule, laquelle suspension comprend pour chaque roue (R) un amortisseur hydropneumatique de suspension (20) et un ressort de suspension (24), caractérisé en ce que le dispositif de correction d'assiette du véhicule est équipé du groupe hydraulique motorisé (1) tel que défini dans l'une quelconque des revendications 1 à 7 et qui est solidaire du châssis du 10 véhicule.\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce que le groupe hydraulique motorisé (1) est raccordé par une conduite à l'amortisseur hydropneumatique de suspension (20) adapté pour assurer une correction d'assiette du véhicule.\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce que le groupe hydraulique 15 motorisé (1) est relié par une conduite à un vérin hydraulique annulaire (26) monté concentriquement sur le corps (21) de l'amortisseur (20) et apte à déplacer en translation relativement au corps (21) de l'amortisseur (20) sous la commande du groupe hydraulique (1) une coupelle (25) d'appui de l'extrémité inférieure du ressort de suspension (24) pour assurer une correction d'assiette du véhicule. 20