Brevet FR3044035A1 (20170526)
REVENDICATIONS1) Dispositif de serrure électrique motorisée (S) concernant le domaine des portes de garage motorisées, serrure (S) comprenant un coffre de serrure, une carte de gestion électronique (CG), au moins un moteur (M), un mécanisme de transmission mécanique de la poussée du moteur (M) à au moins un pêne (P), serrure (S) destinée à condamner un ouvrant (0) de porte de garage sectionnelle motorisée à refoulement latéral portée par un rail horizontal disposé en partie supérieure du garage ou portillon battant équipant ce même type de porte de garage motorisée, porte de garage constituée de multiples panneaux verticaux reliés les uns aux autres par des charnières articulées sur un axe vertical, porte de garage destinée à obturer un espace bordé sur les deux cotés verticaux de la porte de garage et en partie supérieure de celle-ci par le cadre ou dormant (D) de la porte de garage, porte de garage comprenant un moteur (Ml) pourvu d'une électronique de gestion du mouvement et des sécurités de la porte de garage motorisée, dispositif caractérisé en ce que la serrure (S) est disposée verticale sur une partie du dormant(D) dans une zone nommée écoinçon, que l'au moins un pêne (P) contenu dans un coffre (C) de la serrure (S) vient se loger dans une gâche disposée sur l'ouvrant (0) sous l'action de translation dans un sens du moteur (M) associé au mécanisme de transmission mécanique pour verrouiller la serrure (S), action de translation du moteur (M) dans l'autre sens pour libérer la serrure (S), action pilotée et asservie par la carte de gestion électronique (CG), carte de gestion électronique (CG) commandée par un ordre de libération ou de verrouillage du coffre (C) de la serrure (S) obtenue par un moyen de commande.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le moyen de commande destiné à verrouiller ou libérer la serrure (S) provient, soit d'un moyen de sollicitation de manoeuvre contenu dans l'ouvrant et ne nécessitant pas de liaison ni de contact même fugitif avec une partie quelconque de la serrure (S), soit par un changement d'état d'une entrée de la carte de gestion (CG), changement d'état obtenu par un raccordement filaire (RF) entre la carte électronique (CG) et un module entrée/sortie de la carte de gestion de la motorisation de la porte de garage, module dont une valeur est modifiée consécutivement à un ordre de déplacement motorisé de la porte de garage, ou par un moyen de manoeuvre sollicitant directement la carte de gestion (CG).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que le moyen de sollicitation de manoeuvre contenu dans l'ouvrant (0) et ne nécessitant pas de liaison ni de contact même fugitif avec une partie quelconque de la serrure (S) fixée sur le dormant (D) est une serrure à mortaiser (SM) comprenant une têtière (T) dépendant d'un coffre de serrure , au moins un pêne rotatif (PR) dans un plan parallèle au plan de l'ouvrant, pêne (PR) non saillant articulé sur l'axe de la came d'un bloc de sécurité (BS), et actionné par celui-ci, pêne rotatif (PR) pourvu d'une partie longitudinale terminée à l'opposé de son articulation avec le bloc de sécurité (BS) par un aimant (A) dont une partie tangente sensiblement la face intérieure de la têtière (T) du coffre de serrure (SM) lors de la rotation du pêne (PR), l'aimant (A) ainsi positionné se trouve en vis-à-vis direct d'un contacteur (CT) du type bilame à lame souple appelé communément I.L.S. (Interrupteur à Lame Souple ) raccordé par une liaison filaire à la carte électronique de gestion (CG), condition nécessaire et suffisante pour provoquer un changement d'état dudit contacteur (CT) et solliciter ainsi la manoeuvre d'ouverture ou de fermeture de la serrure (S).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'au moins un pêne (P) contenu dans le coffre (C) est un pêne à crochet afin de renforcer la résistance à une tentative de forçage de l'ouvrant (0) par translation en direction opposée à l'implantation de la serrure (S).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la carte de gestion électronique (CG) permet par le biais du raccordement filaire (RF) outre la commande de manoeuvre 3044035 8 de la serrure (S) par le contacteur (CT), l'asservissement de la serrure (S) lors d'une commande d'ouverture ou fermeture de la porte de garage par un moyen de commande filaire ou radio à partir d'organes prévus à cet effet, ainsi qu'un contrôle de position de l'ouvrant (0) par rapport au dormant (D), contrôle assuré par au moins un contacteur 5 (CT1) disposé dans la serrure (S), contacteur (CT1) qui change d'état lorsqu'il arrive en vis-à-vis d'un aimant (A1) disposé sur l'ouvrant (0) et au moins un contacteur (CT2) qui détermine si le pêne (P) est en position verrouillé ou non.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1 caractérisé dans le cas d'une porte de garage motorisée équipée d'un portillon battant disposé coté fermeture, en opposition au coté refoulement, 10 en ce qu'un contacteur (CT3) raccordé à la carte de gestion (CG) est disposé sur le dormant (D) ou sur une pièce dépendant directement ou indirectement dudit dormant, par exemple sur le rail qui guide et assure avec des galets prévus à cet effet fixés en partie haute des panneaux constituants la porte de garage, un aimant (A2) est fixé sur l'extrémité du premier panneau coté de la serrure S, panneau constituant le portillon 15 battant , l'aimant (A2) est fixé à une courte distance horizontale du contacteur (CT3) de telle façon que lors de l'ouverture motorisée de la porte de garage, la position de l'aimant (A2) qui vient en vis-à-vis direct du contacteur (CT3) provoque un changement d'état de celui-ci à condition que le portillon n'est pas été ouvert entre le démarrage du mouvement et une course estimée à plusieurs centimètres, course parcourue normalement dans un 20 temps donné analysé par la carte de gestion (CG), à contrario, si le portillon a été ouvert pendant cette courte période, la carte de gestion stoppe la manoeuvre d'ouverture de la porte de garage, assurant ainsi la sécurité portillon sur la portion de course de la porte de garage pendant laquelle le portillon est libre d'être sollicité, et au delà de laquelle il est guidé sans possibilité d'être ouvert accidentellement. 25\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1 caractérisé selon une première réalisation préférentielle en ce qu'une alimentation électrique propre à la serrure motorisée (S) permet son fonctionnement, cette alimentation est réalisée à partir d'une batterie d'accumulateurs pourvue d'un transformateur de courant raccordé au courant secteur, alimentation pourvue également d'un régulateur de charge permettant de garantir une 30 durée de vie optimum à la batterie, l'alimentation ainsi configurée garantissant une manoeuvre simple de la serrure (S) même en cas de panne secteur.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1 selon une deuxième réalisation préférentielle en ce que l'alimentation électrique nécessaire au fonctionnement de la carte de gestion (CG) de la serrure motorisée (S) provient de la carte de gestion du moteur (Ml) de la porte de garage 35 motorisée et en ce que la carte de gestion (CG) intègre un composant du type accumulateur de puissance tel un condensateur qui permet le stockage de l'énergie nécessaire et suffisante au fonctionnement du moteur (M) de la serrure motorisée (S).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1 et 2 caractérisé en ce que le moyen de manoeuvre sollicitant directement la carte de gestion (CG) est un ensemble électronique 40 mémoire/microcontrôleur, ensemble contenu dans la carte de gestion (CG) et apte à être sollicité notamment en Bluetooth par un appareil de communication nomade disposé à distance opérationnelle de la carte de gestion (CG) ou à solliciter celui-ci, de telle sorte qu'une commande de manoeuvre de la porte de garage motorisée ou de la serrure (S) puisse être envoyée à partir de l'appareil de communication nomade. 45\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 9 caractérisé en ce que l'ensemble électronique mémoire/microcontrôleur envoie à l'appareil de communication nomade disposé à distance opérationnelle de la carte de gestion (CG) la position fermée ou condamnée de la porte de garage à la suite d'une fermeture de la porte de garage motorisée sollicitée par l'appareil de communication , information obtenue par la combinaison de la fermeture de 50 la porte de garage et de la condamnation de la serrure (S) conditions déterminées par 3044035 9 l'état ouvert ou fermé du contacteur (CT2) dans la serrure (S) et (CT1) entre la serrure (S) et l'ouvrant (0), information de sécurité importante permettant de valider ou non l'action de verrouillage complet de la serrure motorisée lorsque la porte de garage est fermée par l'action de l'appareil de communication nomade.