Brevet FR3046980A1 (20170728)
REVENDICATIONS1. Dispositif d'aide au franchissement pour un véhicule comportant une surface de contact avec le sol dite contact-sol (1), constitué d'un patin (3) relié directement ou indirectement au bâti (2) du véhicule par une liaison mécanique (4), caractérisé par le fait : - que ladite liaison mécanique (4) guide ledit patin (3) vers le bas lorsqu'il est poussé vers l'arrière par un obstacle, depuis une position dite de repos dans laquelle la partie avant dudit patin (3) est située au dessus et en avant dudit contact-sol (1), vers une position dite escamotée dans laquelle cette partie avant dudit patin (3) s'est abaissée tout en restant plus haute que ledit contact-sol (1) et ne touche donc plus le sol, - qu'aucun point dudit patin (3) n'est en contact avec le sol lorsque le véhicule est posé par ledit contact-sol (1) sur un sol plat, quelle que soit la position du patin, - que ledit patin (3) est muni d'un moyen de rappel à sa position de repos lorsqu'il n'est pas en contact avec le sol, - et que ledit patin (3) est décalé latéralement par rapport audit contact-sol (1), et à une distance latérale suffisante pour ne pas pouvoir se coincer entre ledit contact-sol (1) et le sol.\n<CLM>\1\tDispositif d'aide au franchissement selon la revendication 1 caractérisé par le fait que - ledit contact sol est une roue (10) - la liaison mécanique entre ledit patin (3) et ledit contact-sol (1) est un bras (4) dont une extrémité est solidaire dudit patin (3) et l'autre est fixée au véhicule par un axe dit axe de bras (41) autour duquel il peut pivoter, cet axe de bras étant sensiblement perpendiculaire à la direction de déplacement du véhicule, - et que ledit patin (3) décrit lors de sa rotation autour dudit axe de bras un cercle dont le rayon est à la fois supérieur à celui de ladite roue (10) et inférieur à celui d'un cercle de même centre mais tangent à la périphérie la plus lointaine de ladite roue (10).\n<CLM>\1\tDispositif d'aide au franchissement selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisé par le fait que ledit contact sol est une roue (10) et que ledit patin (3) est supporté par une roulette (28) située sensiblement à la verticale de l'axe du point de tangence entre la surface de roulement dudit patin (3) et la surface de roulement de ladite roue (10).\n<CLM>\1\tDispositif d'aide au franchissement selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par le fait que ledit contact-sol (1) est la partie la plus basse d'une roue (10), et que la course verticale de la partie la plus en avant dudit patin (3) est sensiblement supérieure au rayon de ladite roue (10), 3046980 12\n<CLM>\1\tDispositif d'aide au franchissement selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par le fait que ledit contact-sol (1) est la partie la plus basse d'une roue (10), et que ledit patin (3) est entraîné en mouvement par la rotation de ladite roue (10) lorsqu'il est en contact avec le sol. 5\n<CLM>\1\tDispositif d'aide au franchissement selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par le fait que ledit contact-sol (1) est la partie la plus basse d'une roue (10), et ledit patin (3) comporte une partie coopérant avec ladite roue (10) de telle sorte que, dans une position dite de blocage, il empêche ladite roue (10) de tourner.\n<CLM>\1\tDispositif d'aide au franchissement selon l'une quelconque des revendications précédentes 10 caractérisé par le fait qu'une partie dudit patin (3) est un ski ou un patin à glace.\n<CLM>\1\tDispositif d'aide au franchissement selon la revendication 1 caractérisé par le fait que deux patins sont disposés en série.\n<CLM>\1\tRoue (10) munie d'au moins un dispositif d'aide au franchissement selon l'une quelconque des revendications précédentes 15\n<CLM>\1\tVéhicule muni d'au moins un dispositif d'aide au franchissement selon l'une quelconque des revendications 1 à 8.