Brevet FR3049572A1 (20171006)
REVENDICATIONS1. Système de commande (10) de pas d'hélice (50), l'hélice comprenant des pales (52) prévues pour être entraînées en rotation par un arbre (60) d'hélice, chaque pale étant configurée pour pivoter autour d'un axe sensiblement radial de la pale, le système comportant : l'arbre d'hélice (60) ; un dispositif (20,120) d'orientation de pales comprenant un élément de commande rotatif (22,122), apte à placer les pales (52) dans des positions angulaires correspondant à un pas d'hélice souhaité en fonction d'une rotation relative dudit élément de commande rotatif par rapport à l'arbre d'hélice (60,160) ; une transmission (12) présentant un organe de sortie, couplé en rotation avec l'élément de commande rotatif (22) du dispositif d'orientation de pales (20) ; le système se caractérisant en ce que la transmission (12) comprend un variateur de vitesse (70) ayant un rotor d'entraînement, un rotor de commande et un rotor de sortie ; lesdits rotors d'entraînement, de commande et de sortie sont 20 couplés en rotation respectivement à un organe d'entraînement qui est l'arbre d'hélice (60), un organe de commande et à l'organe de sortie de la transmission, et par suite, des vitesses de rotation des rotors d'entraînement, de commande et de sortie sont proportionnelles respectivement à des vitesses de rotation des organes d'entraînement, de 25 commande et de sortie de la transmission ; et le variateur de vitesse (70) est configuré pour entraîner en rotation le rotor de sortie à une vitesse qui est une fonction prédéterminée des vitesses de rotation des rotors d'entraînement et de commande. 30\n<CLM>\1\tSystème de commande (10) selon la revendication 1, agencé de telle sorte que l'organe d'entraînement (60) et l'organe (22) entraîné par l'organe de sortie (84) de la transmission tournent nécessairement dans le même sens. 35\n<CLM>\1\tSystème de commande (10) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le rotor de sortie est couplé en rotation avec l'organe de sortie via 304 95 72 22 un train d'engrenages (80) épicycloïdal, comprenant deux satellites (82,84) engrenés mutuellement, portés par l'arbre d'hélice (60), et engrenés respectivement avec le rotor de sortie (42) du variateur et l'organe de sortie (Ri) de la transmission. 5\n<CLM>\1\tSystème de commande (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le variateur de vitesse comporte un engrenage magnétique (70). 10\n<CLM>\1\tSystème de commande (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel lesdits rotors d'entraînement, de commande et de sortie sont coaxiaux, et parmi ceux-ci, le rotor de commande est le rotor externe (Ro). 15\n<CLM>\1\tSystème de commande (10) selon la revendication 5, dans lequel le variateur de vitesse comporte trois rotors coaxiaux, un rotor intérieur (Ri) constitue le rotor d'entraînement, et un rotor intermédiaire (Rp) constitue le rotor de sortie.\n<CLM>\1\tSystème de commande (10) selon la revendication 5, dans lequel le variateur de vitesse comporte trois rotors coaxiaux, un rotor intermédiaire (Rp) constitue le rotor d'entraînement, et un rotor intérieur (Ri) constitue le rotor de sortie.\n<CLM>\1\tSystème de commande (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel l'élément de commande rotatif du dispositif d'orientation de pales est une vis sans fin (22), et le dispositif d'orientation de pales (20) comprend en outre une noix (26) disposée sur la vis sans fin, et reliée aux pales (52) de telle sorte qu'une position axiale de la noix (26) détermine les positions angulaires des pales (52).\n<CLM>\1\tSystème de commande (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel ledit élément de commande rotatif du dispositif d'orientation de pales est un rotor de réglage de pas (122) 35 comportant une tige d'actionnement radiale (126) pour chacune des pales, 304 95 72 23 chaque tige d'actionnement (126) étant configurée pour engager une pale et imposer à celle-ci une position angulaire souhaitée.\n<CLM>\1\tSystème de commande (10) selon l'une quelconque des 5 revendications 1 à 9, dont la transmission est agencée de telle sorte que la vitesse de rotation de l'organe de sortie est une somme de la vitesse de rotation de l'organe d'entraînement et d'une valeur fonction de la vitesse de rotation de l'organe de commande. 10 15