Brevet FR3051154A1 (20171117)
REVENDICATIONS:\n<CLM>\1\tDispositif de combinateur (100) pour véhicule, notamment pour véhicule automobile, comprenant un levier destiné à être relié en un point d'attache (12) à un moyeu (2), entre un volant (1) et une planche de bord, ledit dispositif de combinateur (100) présentant, à une extrémité libre du levier (11), une bague (130) montée sur une portion cylindrique du levier, ladite bague (130) étant montée mobile en rotation autour d'un axe de révolution de ladite portion cylindrique, ladite bague (130) présentant une surface externe tactile et ladite surface externe tactile comprenant une pluralité de zones tactiles (131, 132,\n<CLM>\1\tréparties sur ladite bague (130), lesdites zones tactiles (131, 132,\n<CLM>\1\tétant configurées pour être directement accessibles au toucher du conducteur du véhicule et présentant une position angulaire sur la bague (130) et une position angulaire par rapport à la portion de cylindre du levier (11), ledit dispositif de combinateur (100) comprenant par ailleurs un module électronique configuré pour modifier la position angulaire des zones tactiles (131, 132,\n<CLM>\1\tsur la bague (130) en fonction des mouvements de rotation de ladite bague (130) autour de ladite portion de cylindre, de telle façon que la position angulaire desdites zones tactiles (131, 132,\n<CLM>\1\treste fixe par rapport à la portion cylindrique du levier (11), quelle que soit les mouvements de rotation de ladite bague (130) autour de ladite portion de cylindre.\n<CLM>\1\tDispositif de combinateur pour véhicule selon la revendication précédente, dans lequel le module électronique comprend des moyens de calcul mettant en oeuvre un algorithme apte à calculer une compensation de la position angulaire respective des zones tactiles (131, 132,\n<CLM>\1\tsur la bague (130), ladite compensation étant déterminée pour que la position angulaire desdites zones tactiles (131, 132,\n<CLM>\1\treste fixe par rapport à la portion cylindrique du levier.\n<CLM>\1\tDispositif de combinateur pour véhicule selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la surface externe tactile de l'un des types suivants : piézo-résistif, piézoélectrique, capacitif, élasto-résistif.\n<CLM>\1\tDispositif de combinateur pour véhicule selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la surface externe tactile comprend trois zones tactiles (131, 132,\n<CLM>\1\tréparties sur la bague (130), une première zone tactile (131) étant située sur l'avant de la bague (130), sensiblement face au conducteur, une deuxième zone tactile (132) 3051154 9 étant située sur le dessus de la bague (130) et une troisième zone tactile étant située sur l'arrière de la bague (133), à l'opposé de la première zone tactile (131).\n<CLM>\1\tDispositif de combinateur pour véhicule selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel la surface externe tactile comprend trois zones tactiles (131, 132,\n<CLM>\1\tréparties 5 uniformément sur la bague (130).\n<CLM>\1\tDispositif de combinateur pour véhicule selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel la surface externe tactile comprend quatre zones tactiles réparties respectivement sur le dessus, le dessous, l'arrière et l'extrémité de la bague.\n<CLM>\1\tDispositif de combinateur pour véhicule selon l'une des revendications précédentes, 10 dans lequel le levier (11) présente par ailleurs au moins une mobilité en rotation par rapport au point d'attache (12).\n<CLM>\1\tDispositif de combinateur pour véhicule selon l'une des revendications précédentes, comprenant par ailleurs un module électronique d'inhibition des zones tactiles (131, 132,\n<CLM>\1\tlorsqu'au moins deux zones tactiles (131, 132,\n<CLM>\1\tsont touchées 15 simultanément par le conducteur.\n<CLM>\1\tVéhicule automobile comprenant un dispositif de combinateur (100) selon l'une des revendications précédentes.