Brevet FR3048413A1 (20170908)
REVENDICATIONS1. Aéronef (1) muni d'une cellule (2) qui s'étend longitudinalement le long d'un plan antéropostérieur (100), ladite cellule (2) s'étendant transversalement d'un côté gauche (5) vers un côté droit (6) et en élévation d'un fond (700) vers un sommet (800) , ledit aéronef comprenant un système de flottabilité (20), le système de flottabilité (20) étant pourvu d'au moins une paire de deux flotteurs (25), deux flotteurs (25) distincts d'une paire étant disposés transversalement de part et d'autre dudit plan antéropostérieur (100), caractérisé en ce que chaque flotteur (25) est mobile en élévation d'une position inférieure (POS1) vers une position supérieure (POS2), un centre de gravité (CG) de chaque flotteur (25) étant présent dans un plan supérieur (300) perpendiculaire au plan antéropostérieur (100) dans la position supérieure (POS2) et dans un plan inférieur (200) dans la position inférieure (POS1), le plan inférieur (200) étant parallèle au plan supérieur (300) et étant situé sous le plan supérieur (300) lorsque l'aéronef (1) présente un angle de roulis (ROL) nul, ledit système de flottabilité (20) comprenant pour chaque flotteur (25) un système de blocage (40) pour bloquer par défaut chaque flotteur (25) dans la position inférieure (POS1) et pour bloquer dans une condition prédéterminée les flotteurs présents d'un unique côté de l'aéronef (1) dans la position supérieure (POS2).\n<CLM>\1\tAéronef selon la revendication 1, caractérisé en ce que, ladite cellule (2) s'étendant en élévation d'une partie inférieure (7) munie dudit fond (700) vers une partie supérieure (8) munie dudit sommet (800), ladite position inférieure (POS1) est située dans une partie inférieure (7) de l'aéronef, ladite 3048413 position supérieure (POS2) étant située dans la partie supérieure (8) de l'aéronef.\n<CLM>\1\tAéronef selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que ledit système de flottabilité (20) est muni 5 pour chaque flotteur (25) d'au moins un coulisseau (45) monté coulissant par rapport à un rail (41), chaque rail (41) s'étendant en élévation, chaque coulisseau (45) étant attaché à un flotteur (25) correspondant.\n<CLM>\1\tAéronef selon la revendication 3, 10 caractérisé en ce que ledit système de flottabilité (20) est muni pour chaque flotteur (25) de deux coulisseaux (45) montés coulissant respectivement par rapport à deux rails (41), chaque rail (41) s'étendant en élévation, chaque coulisseau (45) étant attaché à un flotteur (25) correspondant. 15\n<CLM>\1\tAéronef selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit système de blocage (40) comporte au moins un verrou (46) dit « verrou inférieur (47) » destiné à maintenir un flotteur (25) dans la position inférieure (POS1), ledit système de blocage (40) comportant au moins un verrou (46) dit 20 « verrou supérieur (48) » destiné à maintenir un flotteur (25) dans la position supérieure (POS2), ledit système de blocage (40) comprenant une unité de traitement (60) reliée à un système d'activation (63), ladite unité de traitement (60) commandant au moins chaque verrou inférieur (47) pour permettre le déplacement 25 d'un flotteur (25) de la position inférieure (POS1) vers la position supérieure (POS2) sur requête du système d'activation (63), ledit verrou supérieur ayant pour fonction de rendre ledit déplacement irréversible sans action manuelle d'un individu sur chaque verrou supérieur (48). 3048413 31\n<CLM>\1\tAéronef selon la revendication 5, caractérisé en ce que ledit système d'activation (63) comporte un organe de commande (64) manoeuvrable par un pilote permettant à un pilote de choisir de maintenir chaque flotteur (25) dans sa 5 position inférieure (POS1) ou de permettre le déplacement de chaque flotteur (25) présent d'un unique côté de l'aéronef (1) vers sa position supérieure (POS2).\n<CLM>\1\tAéronef selon l'une quelconque des revendications 5 à 6, caractérisé en ce que ledit système d'activation (63) comporte un 10 système de mesure (65) qui mesure un angle de roulis (ROL) de l'aéronef (1).\n<CLM>\1\tAéronef selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce qu'au moins un verrou (46) comporte un clapet (49) rotatif articulé à la cellule (2) afin d'effectuer une rotation pour 15 saillir d'un revêtement (550) de l'aéronef (1) dans une position de blocage (POS3) afin de bloquer le flotteur (25) ou pour être escamoté au moins partiellement dans ledit revêtement (550) dans une position de déblocage (POS4) pour débloquer le flotteur (25).\n<CLM>\1\tAéronef selon la revendication 8, 20 caractérisé en ce que le clapet (49) rotatif est muni d'une face inclinée (50) et d'un face plane (51), la face inclinée (50) présentant un première inclinaison (al) aigüe par rapport à une direction d'extension (D1) de déplacement du flotteur (25) de la position inférieure (POS1) à la position supérieure (POS2), la face 25 plane (51) présentant une deuxième inclinaison (a2) par rapport à la direction d'extension (D1) supérieure à la première inclinaison (al). 3048413 32\n<CLM>\1\tAéronef selon l'une quelconque des revendications 8 à 9, caractérisé en ce que ledit verrou (46) comporte un ressort (55) exerçant un effort sur le clapet (49) pour tendre à maintenir le 5 clapet (49) dans la position de blocage (POS3).\n<CLM>\1\tAéronef selon l'une quelconque des revendications 8 à 10, caractérisé en ce que ledit clapet (49) comporte une butée (57) pour stopper une rotation du clapet (49) de la position de 10 déblocage (POS4) vers la position de blocage (POS3) lorsque cette position de blocage (POS3) est atteinte.\n<CLM>\1\tAéronef selon l'une quelconque des revendications 8 à caractérisé en ce que ledit verrou (46) comporte un organe 15 d'immobilisation (58) électrique coopérant par interférence de formes avec ledit clapet (49) pour empêcher ou autoriser une rotation du clapet (49) sur requête d'une unité de traitement (60).\n<CLM>\1\tAéronef selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, 20 caractérisé en ce que ledit aéronef (1) comportant des hublots (110), un flotteur (25) est situé au moins partiellement sous un hublot (110) dans la position inférieure (POS1) et au moins partiellement au dessus du hublot (110) dans la position supérieure (POS2) pour ne pas obturer totalement ledit hublot (110). 25\n<CLM>\1\tProcédé de flottabilité pour faire flotter un aéronef (1) muni d'une cellule (2) qui s'étend longitudinalement le long d'un plan antéropostérieur (100), ladite cellule (2) s'étendant transversalement d'un côté gauche (5) vers un côté droit (6) et en 3048413 33 élévation d'un fond (700) vers un sommet (800), ledit aéronef (1) comprenant un système de flottabilité (20), le système de flottabilité (20) étant pourvu d'au moins une paire de flotteurs (25), deux flotteurs extérieurs d'une paire étant disposés 5 transversalement de part et d'autre dudit plan antéropostérieur (100) à l'extérieur (EXT) de la cellule (2), caractérisé en ce que ledit aéronef (1) étant un aéronef (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 14 - chaque flotteur (25) d'une paire est rendu mobile en 10 élévation d'une position inférieure (POS1) vers une position supérieure (POS2), - on maintient chaque flotteur (25) par défaut dans une position inférieure (POS1), et - lorsqu'une condition prédéterminée survient, on dispose 15 tous les flotteurs (25) présents d'un unique côté de l'aéronef dans la position supérieure (POS2).\n<CLM>\1\tProcédé de flottabilité selon la revendicationl4, caractérisé en ce qu'on dispose les flotteurs (25) présents d'un unique côté de l'aéronef dans la position supérieure (POS2) sur 20 requête d'un pilote ou lorsqu'un angle de roulis (ROL) de l'aéronef (1) atteint un seuil prédéfini.