Brevet FR3043953A1 (20170526)
REVENDICATIONS1. Siège (1) de véhicule comprenant : - une assise (14), - un dossier (12) monté pivotant sur l'assise (14), - un mécanisme d'articulation (18) adapté pour régler la position angulaire du dossier (12) par rapport à l'assise (14), le mécanisme d'articulation (18) comportant : - une première armature destinée à être fixée sur l'assise (14) et une deuxième armature destinée à être fixée sur le dossier (12), - un dispositif de blocage (28) de la position angulaire de la deuxième armature par rapport à la première armature, le dispositif de blocage (28) étant mobile entre une position de blocage dans laquelle la position angulaire de la deuxième armature par rapport à la première armature est fixe et une position de déblocage dans laquelle la deuxième armature est mobile par rapport à la première armature, - un mécanisme de guidage (20) comportant : - une glissière (30) comprenant un premier profilé (32) et un second profilé (34) s'étendant selon une direction longitudinale (X) et montés coulissant l'un par rapport à l'autre selon la direction longitudinale (X), et - un dispositif de verrouillage (36) de la glissière (30) monté mobile entre une position de verrouillage, dans laquelle la position du second profilé (34) par rapport au premier profilé (32) est verrouillée, et une position de déverrouillage, dans laquelle ledit dispositif de verrouillage permet au second profilé (34) de se déplacer par rapport au premier profilé (32), - un dispositif d'actionnement (22) actionnant le 35 dispositif de blocage (28) ou le dispositif de verrouillage 3043953 22 (36), caractérisé en ce que ledit dispositif d'actionnement (22) comporte : - un actionneur (38), 5 - un pignon (50), - un coulisseau (56) mobile en translation, ledit coulisseau comportant une crémaillère (52) qui coopère avec le pignon (50), le coulisseau (56) étant mobile en translation pour commander la position de 10 déverrouillage du dispositif de verrouillage (36), et - un ensemble de transmission (E) actionné par l'actionneur (38), ledit ensemble de transmission (E) comprenant un organe de transmission (44), sur lequel le pignon (50) est assemblé, l'organe de transmission 15 (44) étant mobile en rotation autour d'un axe central de transmission (A) dans un premier sens de rotation pour entrainer le pignon (50) en rotation de sorte à déplacer le coulisseau pour commander la position de déverrouillage du dispositif de verrouillage (36). 20\n<CLM>\1\tSiège (1) selon la revendication 1, comprenant en outre un organe de commande (60) du dispositif de blocage (28), relié à l'organe de transmission (44), et dans lequel l'organe de transmission (44) est mobile en 25 rotation autour de l'axe de transmission (A) dans un deuxième sens de rotation pour agir sur l'organe de commande (60) de sorte à entrainer un déplacement du dispositif de blocage (28) vers la position de déblocage. 30\n<CLM>\1\tSiège (1) selon la revendication 2, dans lequel l'organe de transmission (44) comporte une première face et une deuxième face, opposée à la première face et dans lequel le pignon est assemblé sur la première face de l'organe d'entrainement, dans lequel le pignon (50) est relié à l'organe de transmission (44) par une liaison 3043953 23 mécanique à simple appui qui transmet le mouvement de l'organe de transmission (44) au pignon (50) uniquement dans le sens du simple appui, et dans lequel l'organe de commande (60) est fixé sur la deuxième face de l'organe de 5 transmission (44).\n<CLM>\1\tSiège (1) selon la revendication 2 ou 3, dans lequel l'organe de commande (60) est un câble (68). 10\n<CLM>\1\tSiège (1) selon la revendication 4, dans lequel le câble (68) comprend une première extrémité (70) et une deuxième extrémité (72), la deuxième extrémité (72) coopérant directement avec le dispositif de blocage (28), et la première extrémité (70) étant assemblée sur l'organe 15 de transmission (44) de sorte à ce que la rotation de l'organe de transmission (44) dans le deuxième sens entraine un enroulement du câble (68) autour dudit organe de transmission (44). 20\n<CLM>\1\tSiège (1) selon la revendication 4 ou 5, comprenant en outre un système de mise en tension du câble, ledit système de mise en tension comprenant au moins un cliquet (62) coopérant avec un cran d'arrêt (64). 25\n<CLM>\1\tSiège selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le dispositif d'actionnement (22) comporte une roue à denture frontale (39) qui coopère avec l'actionneur (38), ladite roue à denture frontale étant entrainée en rotation par l'actionneur (38). 30\n<CLM>\1\tSiège selon la revendication 7, dans lequel l'organe de transmission (44) comporte une portion dentée qui coopère avec une roue dentée fixée sur la roue à denture frontale (39). 35 3043953 24\n<CLM>\1\tSiège selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 comprenant en outre : - une seconde glissière (30') comprenant un premier et un second profilé, 5 - un deuxième dispositif de verrouillage (36') de la seconde glissière (30') monté mobile entre une position de verrouillage, dans laquelle la position du second profilé (34) par rapport au premier profilé (32) est verrouillée, et une position de déverrouillage, dans laquelle ledit 10 dispositif de verrouillage permet au second profilé (34) de se déplacer par rapport au premier profilé (32), - un deuxième coulisseau (58) mobile en translation pour commander la position de déverrouillage du deuxième dispositif de verrouillage (36'), le deuxième coulisseau 15 comprenant une crémaillère qui coopère avec le pignon (50), et dans lequel les deux coulisseaux (56,\n<CLM>\1\tsont actionnés simultanément pour commander la position de déverrouillage des dispositifs de verrouillage (36, 36'). 20\n<CLM>\1\tSiège selon la revendication 9, dans lequel le pignon (50) comporte un axe central de pignon (50), et dans lequel l'axe central de transmission (A) est confondu avec l'axe central du pignon (50) lorsque les dispositifs de verrouillage (36, 36') et le dispositif de blocage (28) 25 sont respectivement en position de verrouillage et en position de blocage, et dans lequel l'axe central de transmission (A) est adapté pour être décentré par rapport à l'axe central du pignon (50) pour rattraper un éventuel jeu entre les deux coulisseaux (56,\n<CLM>\1\tafin de continuer 30 d'agir sur le premier dispositif de verrouillage (36) pour le déplacer dans la position de déverrouillage lorsque le deuxième dispositif de verrouillage (36') est déjà dans la position de déverrouillage.