Brevet FR3039227A1 (20170127)
REVENDICATIONS1. Aéronef comprenant un fuselage (1) et un ensemble propulseur, ledit ensemble propulseur comprenant au moins un rotor de soufflante (7,\n<CLM>\1\tplacé à l'arrière du fuselage (1), dans le prolongement de celui-ci suivant un axe (XX) longitudinal, et une nacelle (14) formant un carénage dudit au moins un rotor de soufflante (7,8) dans lequel passe un flux d'air (F), aéronef caractérisé en ce qu'il comporte une pluralité de bras radiaux (15,\n<CLM>\1\tde stators montés en amont dudit au moins un rotor de soufflante (7,\n<CLM>\1\tet s'étendant entre le fuselage (1) et la nacelle (14), lesdits bras radiaux (15,\n<CLM>\1\tcomportant au moins une partie mobile (16,\n<CLM>\1\tà calage variable configurée pour dévier axialement ledit flux d'air (F).\n<CLM>\1\tAéronef selon la revendication 1, comprenant en outre des moyens de réglage individuels du calage de la partie mobile (16,\n<CLM>\1\tdes bras radiaux, de manière à permettre un calage adaptatif en fonction d'une inhomogénéité dudit flux d'air (F) en amont de l'ensemble propulseur.\n<CLM>\1\tAéronef selon l'une des revendications précédentes, dans lequel les parties mobiles (16,\n<CLM>\1\tdes bras radiaux (15,\n<CLM>\1\tpivotent autour d'axes (Y, Y') qui s'étendent radialement du fuselage (1) sensiblement à partir d'un même plan transversal à l'axe (XX) longitudinal.\n<CLM>\1\tAéronef selon la revendication 3, comprenant au moins un anneau de commande (19), de préférence situé à l'intérieur du fuselage (1), et un ensemble d'au moins deux bielles (20,\n<CLM>\1\tde liaison dudit au moins un anneau de commande (19) à chacune desdites parties mobiles (16, 17).\n<CLM>\1\tAéronef selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la pluralité de bras radiaux comporte au moins plusieurs bras de maintien (15), configurés pour maintenir la nacelle (14). 3039227 20\n<CLM>\1\tAéronef selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la pluralité de bras radiaux comporte au moins plusieurs aubes radiales (17) formant d'un bloc ladite partie mobile. 5\n<CLM>\1\tAéronef selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la pluralité de bras radiaux comporte au moins plusieurs bras radiaux (15) comprenant des moyens de soufflage configurés pour souffler, dans l'environnement d'un bord de fuite (15b) desdits bras radiaux, un flux d'air additionnel (Fs) s'additionnant audit flux d'air (F) dans le prolongement du bord de fuite (15b). 10\n<CLM>\1\tAéronef selon la revendication précédente, dans lequel lesdits moyens de soufflage sont agencés pour souffler ledit flux d'air additionnel (Fs) hors desdits bras radiaux (15), en amont d'une partie mobile (16) à calage variable. 15\n<CLM>\1\tAéronef selon l'une des revendications précédentes, dans lequel ledit rotor de soufflante (7,\n<CLM>\1\ta un diamètre extérieur sensiblement égal à un diamètre maximal du fuselage (1). 10.Aéronef selon l'une des revendications précédentes, comprenant une 20 turbomachine comportant au moins un générateur de gaz (2a, 2b) configuré pour générer un flux primaire qui est délivré par une veine centrale (4) à au moins une turbine de puissance (3), ladite turbine de puissance (3) étant placée à l'arrière du fuselage (1) en prolongement de celui-ci et entraînant à sa périphérie ledit au moins un rotor de soufflante (7, 8). 25