Brevet FR3044401A1 (20170602)
REVENDICATIONS1. Procédé de représentation synthétique tridimensionnelle de la trajectoire d'un aéronef en vol, ledit procédé étant mis en oeuvre dans un système de pilotage et de navigation d'un aéronef, ledit système de pilotage et de navigation comprenant au moins un système de navigation, une base de données cartographiques représentatif du terrain survolé, un calculateur d'images tridimensionnelles et un système de visualisation permettant l'affichage des images synthétiques calculées, le plan de vol de l'aéronef comportant au moins une trajectoire de consigne dépendant d'une consigne de vol géoréférencée, la représentation de la trajectoire de consigne ayant la forme d'une route (R) représentée par deux limites disposées de part et d'autre de ladite trajectoire de consigne et séparées d'une largeur déterminée, la trajectoire affichée différant de la trajectoire de consigne par un offset vertical vers le bas ; caractérisé en ce que la dite trajectoire affichée comporte au moins deux bras (B), chaque bras étant disposé du côté d'une des deux limites, chaque bras étant représenté par un segment droit, ayant pour origine (Bo) un point situé sur la route résultant de la projection de la position courante de l'avion sur cette route et pour terminaison (BE) un point situé à une distance déterminée du point d'origine, suivant la tangente exacte à la trajectoire affichée, rehaussé de l'offset entre la trajectoire affichée et la trajectoire de consigne.\n<CLM>\1\tProcédé de représentation synthétique tridimensionnelle de la trajectoire d'un aéronef en vol selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque bras comporte un premier symbole (Sv) représentatif de la pente 30 théorique de la trajectoire de consigne.\n<CLM>\1\tProcédé de représentation synthétique tridimensionnelle de la trajectoire d'un aéronef en vol selon la revendication 2, caractérisé en ce que le premier symbole représentatif de la pente théorique de la trajectoire de 35 consigne comporte une échelle d'écart vertical et un index d'écart vertical. 3044401 10\n<CLM>\1\tProcédé de représentation synthétique tridimensionnelle de la trajectoire d'un aéronef en vol selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque bras comporte un second symbole (SL) de l'écart latéral de l'aéronef 5 entre sa position et la position théorique déterminée par la trajectoire de consigne.\n<CLM>\1\tProcédé de représentation synthétique tridimensionnelle de la trajectoire d'un aéronef en vol selon la revendication 4, caractérisé en ce que 10 le second symbole représentatif de l'écart latéral de l'aéronef comporte une succession de dots, le dot correspondant à la position théorique étant de forme ou de couleur différente des autres dots, la distance entre deux dots étant égale à la largeur déterminée ou à une fraction de ladite largeur déterminée. 15\n<CLM>\1\tProcédé de représentation synthétique tridimensionnelle de la trajectoire d'un aéronef en vol selon l'une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que l'écart vertical et l'écart latéral sont exprimés en unités dimensionnelles ou angulaires. 20\n<CLM>\1\tProcédé de représentation synthétique tridimensionnelle de la trajectoire d'un aéronef en vol selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la largeur déterminée de la route est constante. 25\n<CLM>\1\tProcédé de représentation synthétique tridimensionnelle de la trajectoire d'un aéronef en vol selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la largeur déterminée de la route est variable et augmente de façon linéaire à partir d'une origine déterminée en amont ou en aval de la trajectoire.\n<CLM>\1\tProcédé de représentation synthétique tridimensionnelle de la trajectoire d'un aéronef en vol selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le calculateur d'images tridimensionnelles calcule deux premiers bras (aro) dont l'origine est située à la projection de la position courante sur la trajectoire de consigne et deux seconds bras (Br), les seconds bras étant construits comme les premiers mais avec une origine 3044401 11 située à une distance déterminée de l'origine des premiers bras le long de la trajectoire de consigne, la route affichée comporte les deux premiers bras, chaque premier bras comportant une indication concernant la position de la seconde terminaison du second bras. 5