Brevet FR3041899A1 (20170407)
REVENDICATIONS1. Traverse (TT) pour un train arrière de véhicule, ladite traverse (TT) comprenant une partie transversale (PT) solidarisée fixement à au moins un bras (BR) muni de première (EB1) et seconde (EB2) extrémités propres à être solidarisées à des parties structurelles dudit véhicule, ladite seconde extrémité (EB2) étant en outre destinée à permettre la solidarisation d'un moyen de support d'une roue arrière, caractérisée en ce que ledit bras (BR) comprend des moyens d'action (MA) agencés, en cas de choc subi par une partie avant dudit véhicule sensiblement suivant une direction longitudinale de ce dernier et d'une intensité supérieure à un seuil prédéfini, pour permettre un raccourcissement dudit bras (BR) suivant ladite direction longitudinale, propre à permettre un appui de ladite roue arrière contre une extrémité arrière d'un longeron dudit véhicule.\n<CLM>\1\tTraverse selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdits moyens d'action (MA) sont situés entre ladite partie transversale (PT) et ladite première extrémité (EB1) du bras (BR).\n<CLM>\1\tTraverse selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que lesdits moyens d'action (MA) comprennent au moins une rainure (Rk) définie sur au moins une paroi (PBk) dudit bras (BR) et définissant une zone d'affaiblissement propre à permettre une partie au moins dudit raccourcissement.\n<CLM>\1\tTraverse selon la revendication 3, caractérisée en ce que lesdits moyens d'action (MA) comprennent au moins deux rainures (Rk) définies sensiblement parallèlement l'une à l'autre sur une paroi (PBk) dudit bras (BR).\n<CLM>\1\tTraverse selon l'une des revendications 3 et 4, caractérisée en ce chaque rainure (Rk) présente une forme générale rectangulaire avec des coins arrondis et avec un petit côté sensiblement perpendiculaire à ladite direction longitudinale.\n<CLM>\1\tTraverse selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que lesdits moyens d'action (MA) comprennent des première (P1) et seconde (P2) pièces installées dans un premier logement interne (LI1) dudit bras (BR), 3041899 12 ladite première pièce (Pl ) comprenant un second logement interne (LI2) communicant avec l'extérieur via une ouverture (OV), et ladite seconde pièce (P2) comprenant une première extrémité (EP1), solidarisée fixement à l'une desdites première (EB1) et seconde (EB2) extrémités dudit bras (BR), et une 5 seconde extrémité (EP2) comportant une partie terminale (PAT) de dimension réduite et logée dans ledit second logement interne (LI2).\n<CLM>\1\tTraverse selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que lesdits moyens d'action (MA) comprennent au moins une pièce creuse (PC) installée dans un premier logement interne (LI1) dudit bras (BR) et la comprenant au moins une nervure périphérique (NP) définissant une zone d'affaiblissement propre à permettre une partie au moins dudit raccourcissement.\n<CLM>\1\tTraverse selon la revendication 7, caractérisée en ce que ladite pièce creuse (PC) comprend au moins deux nervures périphériques (NP) 15 sensiblement parallèles entre elles.\n<CLM>\1\tVéhicule comprenant un train arrière, caractérisé en ce que ledit train arrière comprend au moins une traverse (TT) selon l'une des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il est de type 20 automobile.