Brevet FR3049899A1 (20171013)
REVENDICATIONS1- Bande de roulement (1) de pneu comprenant une surface de roulement (10) destinée à venir en contact avec une chaussée, cette bande de roulement ayant une épaisseur totale de matière à user et comprenant au moins une rainure principale (2) circonférentielle s'ouvrant à l'état neuf sur la surface de roulement de la bande, cette rainure principale circonférentielle a une profondeur totale P au plus égale à l'épaisseur de matière à user et est délimitée par des parois (21,\n<CLM>\1\ten vis-à-vis coupant la surface de roulement selon des arêtes espacées d'une largeur maximale L1 lorsque la bande est neuve, cette rainure principale circonférentielle comprenant une pluralité de plots (3,\n<CLM>\1\tformés sur au moins une de ses parois en vis-à-vis et s'étendant dans la profondeur de la rainure sur une profondeur Hl, chaque plot comprenant une face externe (30,\n<CLM>\1\tinclinée destinée à venir en contact avec la chaussée lors du roulage, une face latérale avant (31, 41), une face latérale arrière (32, 42), les faces latérales avant et arrière étant reliées entre elles par une face latérale intermédiaire (33, 43), cette bande étant caractérisée en ce que pour chaque plot: - la face externe (30,\n<CLM>\1\test inclinée selon un angle moyen C compris entre 25° et 55° degrés, cet angle étant pris par rapport à un plan tangent externe à la surface de roulement, - la face latérale avant (31,\n<CLM>\1\tcoupe la face externe (30,\n<CLM>\1\tselon une arête d'attaque formant un angle A compris entre 80 degrés et 120 degrés avec la direction principale de la rainure, - la face latérale arrière (32,\n<CLM>\1\tcoupe la face externe (30,\n<CLM>\1\tselon une arête de fuite formant un angle F compris entre 10 degrés et 45 degrés avec la direction principale de la rainure (2). 2- Bande de roulement de pneu selon la revendication 1 caractérisée en ce que les plots sont orientés de façon à ce que l'arête d'attaque formant un angle A compris entre 80 et 120 degrés rentre la première dans le contact avec la chaussée lors du roulage. 3- Bande de roulement de pneu selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisée en ce que la face latérale intermédiaire est apte à entrer en contact avec la matière de la bande lors du passage dans le contact avec la route pour fermer au moins la partie radialement externe de la rainure sur une longueur Lc. 3049899 - 9 - 4- Bande de roulement de pneu selon la revendication 3 caractérisée en ce que la longueur de contact Lc est au moins égale à 5% de la longueur totale Lp des plots et encore plus avantageusement au moins 20% de cette longueur. 5 5- Bande de roulement de pneu selon l'une des revendications 1 à 4 caractérisée en ce que chaque plot est formé sur chacune des parois en vis-à-vis délimitant une rainure, chaque plot prenant naissance sur la surface de roulement à neuf et s'étendant dans la profondeur de la rainure sur une hauteur Hl supérieure à la moitié de la profondeur P de la rainure, chaque plot pouvant entrer en contact avec un plot sur une hauteur El inférieure à la hauteur Hl de manière à conserver un 10 passage libre sous les plots pour assurer le drainage de l'eau dans la rainure par temps de pluie. 6- Bande de roulement de pneu selon la revendication 5 caractérisée en ce que la hauteur El de contact est au moins égale à 30% de la hauteur totale Hl des plots. 15 7- Bande de roulement de pneu selon l'une des revendications 1 à 6 caractérisée en ce que les plots s'étendent dans la profondeur de la rainure sur une hauteur Hl au plus égale à 85% de la profondeur P de la rainure. 8- Bande de roulement de pneu selon l'une des revendications 1 à 7 caractérisée en ce que 20 l'inclinaison de la face externe des plots est prolongée sur la bande de roulement au-delà de chaque plot. 9- Pneu pour véhicule poids lourd pourvu d'une bande de roulement (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à\n<CLM>\1\t25