Brevet FR3044399A1 (20170602)
REVENDICATIONS1. Procédé de détermination de cartographies du bruit induit par des premiers (V1) et seconds (V2) véhicules circulant sur des tronçons d'une zone géographique, caractérisé en ce qu'il comprend une première étape dans laquelle on enregistre avec des équipements électroniques (EE), équipant lesdits seconds véhicules (V2), des informations choisies relatives aux fonctionnements de ces seconds véhicules (V2) en correspondance de la coordonnées représentatives de leurs positions géographiques successives et d'instants d'enregistrement, puis ces seconds véhicules (V2) transmettent par voie d'ondes à un serveur (SI) ce qui a été enregistré par leurs équipements électroniques (EE), et une seconde étape dans laquelle ledit serveur (SI) estime pour chacun desdits tronçons une évolution temporelle d'au moins un 15 indicateur de bruit représentatif du bruit induit par lesdits premiers (V1) et seconds (V2) véhicules, en fonction desdites informations de fonctionnement choisies et desdits instants d'enregistrement et coordonnées correspondants transmis, puis détermine pour des intervalles temporels choisis des cartographies du bruit induit par lesdits premiers (V1) et seconds (V2) 20 véhicules dans lesdits tronçons, en fonction d'au moins une évolution temporelle d'indicateur de bruit estimée.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans ladite première étape chaque équipement électronique (EE) enregistre des informations de fonctionnement choisies dans un groupe comprenant une 25 vitesse de déplacement en cours de son second véhicule (V2), une accélération en cours de son second véhicule (V2), un régime moteur en cours de son second véhicule (V2), un temps inter-véhicules, et une détection d'un véhicule considéré comme proche.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que 30 dans ladite seconde étape ledit serveur (SI) estime, pour chacun desdits tronçons et en fonction desdites informations de fonctionnement choisies et desdits instants d'enregistrement et coordonnées correspondants transmis, au moins une évolution temporelle d'un indicateur primaire choisi dans un 3044399 16 groupe comprenant un taux d'occupation de tronçon, un type de trafic, une vitesse moyenne desdits premiers (V1) et seconds (V2) véhicules, une vitesse maximale desdits premiers (V1) et seconds (V2) véhicules, un régime moteur moyen desdits premiers (V1) et seconds (V2) véhicules, et un régime moteur 5 maximal desdits premiers (V1) et seconds (V2) véhicules, puis estime pour chacun desdits tronçons chaque évolution temporelle d'indicateur de bruit en fonction de chaque évolution temporelle d'indicateur primaire estimée correspondante.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que dans ladite la seconde étape ledit serveur (SI) estime chaque évolution temporelle d'indicateur de bruit pour chacun desdits tronçons pour des mêmes intervalles de temps correspondant à des jours de types similaires en nombre choisi.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que dans ladite seconde étape ledit serveur (SI) estime pour chacun desdits 15 tronçons chaque évolution temporelle d'indicateur de bruit en fonction également de déclivités moyennes respectives desdits tronçons et/ou de types de revêtement respectifs desdits tronçons et/ou de situations extrêmes prédéfinies.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que 20 dans ladite seconde étape ledit serveur (SI) estime pour chacun desdits tronçons une évolution temporelle d'un indicateur de bruit moyen et/ou une évolution temporelle d'un indicateur de bruit maximal.\n<CLM>\1\tDispositif (DD) de détermination de cartographies du bruit induit par des premiers (V1) et seconds (V2) véhicules circulant sur des tronçons d'une 25 zone géographique, caractérisé en ce qu'il est agencé, en cas de réception d'informations choisies relatives aux fonctionnements desdits seconds véhicules (V2) et enregistrées dans ces derniers (V2) en correspondance de coordonnées représentatives de positions géographiques successives de ces seconds véhicules (V2) et d'instants d'enregistrement, pour estimer pour 30 chacun desdits tronçons une évolution temporelle d'au moins un indicateur de bruit représentatif du bruit induit par lesdits premiers (V1) et seconds (V2) véhicules, en fonction desdites informations de fonctionnement choisies et desdits instants d'enregistrement et coordonnées correspondants reçus, puis 3044399 17 pour déterminer pour des intervalles temporels choisis des cartographies du bruit induit par lesdits premiers (V1) et seconds (V2) véhicules dans lesdits tronçons, en fonction d'au moins une évolution temporelle d'indicateur de bruit estimée. 5\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il est agencé pour estimer, pour chacun desdits tronçons et en fonction desdites informations de fonctionnement choisies et desdits instants d'enregistrement et coordonnées correspondants transmis, au moins une évolution temporelle d'un indicateur primaire choisi dans un groupe comprenant un taux d'occupation de tronçon, un type de trafic, une vitesse moyenne desdits premiers (V1) et seconds (V2) véhicules, une vitesse maximale desdits premiers (V1) et seconds (V2) véhicules, un régime moteur moyen desdits premiers (V1) et seconds (V2) véhicules, et un régime moteur maximal desdits premiers (V1) et seconds (V2) véhicules, puis pour estimer pour chacun desdits tronçons chaque évolution temporelle d'indicateur de bruit en fonction de chaque évolution temporelle d'indicateur primaire estimée correspondante.\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une des revendications 7 et 8, caractérisé en ce qu'il est agencé pour estimer pour chacun desdits tronçons une évolution temporelle d'un indicateur de bruit moyen et/ou une évolution temporelle d'un indicateur de bruit maximal.\n<CLM>\1\tServeur (SI) propre à être connecté à au moins un réseau de communication (RC), caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de détermination (DD) selon l'une des revendications 7 à 9.