Brevet FR3048398A1 (20170908)
REVENDICATIONS1. Essieu (100) pour véhicule ferroviaire, tel qu'une pelle ferroviaire, ledit essieu (100) comprenant : - au moins deux paliers (102,104), - un moteur hydraulique (108) disposé entre lesdits paliers (102,104), - un arbre de transmission (106) traversant ledit essieu (100) et débouchant sur chacune des deux extrémités dudit essieu (100), et - un bloc frein de parc (110), ou d'urgence ; caractérisé en ce que ledit bloc frein de parc (110) est disposé entre lesdits deux paliers (102,104).\n<CLM>\1\tEssieu (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le bloc frein (110) présente un axe confondu avec l'axe (1063) de l'arbre de transmission (106).\n<CLM>\1\tEssieu (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moteur hydraulique (108) est muni d'une came et d'un barillet à piston du côté de l'une de ses extrémités, le bloc frein (110) étant positionné dans ledit essieu (100) du côté de l'extrémité opposée dudit moteur hydraulique (108).\n<CLM>\1\tEssieu (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bloc frein de parc (110) est disposé entre le moteur hydraulique (108) et un des paliers (102,104).\n<CLM>\1\tEssieu (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend une bride de frein (214), disposée entre le bloc frein de parc (110) et le moteur hydraulique (108), et dans laquelle sont noyées des vis d'un carter de distribution dudit moteur hydraulique (108). 3048398 -10-\n<CLM>\1\tEssieu (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bloc frein de parc (110) comprend au moins un disque de frein (204), solidaire de l'arbre de transmission (106), disposé entre au moins deux entretoises de calage (206,208). 5\n<CLM>\1\tEssieu (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bloc frein de parc (110) comprend un piston (210).\n<CLM>\1\tEssieu (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, 10 caractérisé en ce que le bloc frein de parc (110) comprend un ou plusieurs ressorts de poussée (212).\n<CLM>\1\tEssieu (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'arbre de transmission (106) comporte deux pièces 15 connectées entre-elles : - une première pièce de transmission (1061), montée sur roulement, dans un des paliers (102), et débouchant dudit essieu (100) du côté de l'une des extrémités dudit essieu (100), et - une deuxième pièce de transmission (1062), montée sur 20 roulement, dans l'autre des paliers (104), et débouchant du côté de l'autre des extrémités dudit essieu (100).\n<CLM>\1\tEssieu (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la première pièce (1061) et la deuxième pièce (1062) sont reliées entre-elles 25 dans le moteur hydraulique (108), l'une desdites pièces (1061) débouchant dudit moteur hydraulique (108) pour ensuite traverser le bloc frein (110), puis l'un des paliers (102), et déboucher hors dudit pallier (102) au niveau de l'une des extrémités dudit essieu (100). 30\n<CLM>\1\tVéhicule ferroviaire équipé d'un essieu moteur (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes. 3048398 - 11 -\n<CLM>\1\tVéhicule ferroviaire selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il s'agit d'un véhicule rail-route, pouvant circuler à la fois sur une voie ferrée et sur route. 5\n<CLM>\1\tVéhicule ferroviaire selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il s'agit d'une pelle.