Brevet FR3041754A1 (20170331)
REVENDICATIONS1. Dispositif de cible mobile (102 ;\n<CLM>\1\tpour essai de ralentissement de véhicule automobile (104 ; 204), comprenant : - un châssis (110 ;\n<CLM>\1\tdestiné à être fixé à un véhicule auxiliaire (106 ;\n<CLM>\1\t; et - des moyens absorbeurs de choc (112 ; 212), formant la cible (108 ;\n<CLM>\1\tet disposés sur le châssis ; caractérisée en ce que le châssis (110 ;\n<CLM>\1\tcomprend des bras de fixation (118, 118', 120 ; 218, 218', 220, 220') au plancher arrière (122 ;\n<CLM>\1\tdu véhicule auxiliaire, de manière à pouvoir fixer le dispositif à l'arrière dudit véhicule.\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend, en outre, des moyens déformables élastiquement (132 ;\n<CLM>\1\thydrauliques ou à ressort aptes à être disposés entre les moyens absorbeurs de choc (112 ;\n<CLM>\1\tet le véhicule auxiliaire (106 ; 206).\n<CLM>\1\tDispositif (202) selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend, en outre, un support (240) configuré pour recevoir les moyens absorbeurs de choc (212), ledit support étant monté coulissant longitudinalement sur le châssis (210), les moyens déformables élastiquement (232, 232') étant disposés entre ledit support et ledit châssis en cas de choc.\n<CLM>\1\tDispositif (202) selon la revendication 3, caractérisé en ce que le support (240) comprend une face avant d'appui (242) de la cible (208) en cas de choc, ladite face avant étant apte à s'étendre dans un plan perpendiculaire à l'axe médian du véhicule auxiliaire (206), les moyens déformables élastiquement comprenant au moins deux vérins hydrauliques (232, 232') s'étendant perpendiculairement à ladite face (242) et étant apte à prendre appui sur ladite face en cas de choc.\n<CLM>\1\tDispositif (102 ;\n<CLM>\1\tselon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les moyens absorbeurs de choc (112;\n<CLM>\1\tcomprennent un bloc gonflable sous pression lié au châssis ou un bloc en mousse lié au châssis, lesdits 3041754 12 moyens comprenant une portion arrière (134 ;\n<CLM>\1\ts'étendant en saillie en arrière du châssis (110 ;\n<CLM>\1\ten position de montage du dispositif.\n<CLM>\1\tDispositif (102 ;\n<CLM>\1\tselon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les bras de fixation au véhicule comprennent un bras latéral (118, 118' ; 5 218, 218') destiné à s'étendre longitudinalement de chaque côté de l'axe médian du véhicule auxiliaire, et préférentiellement en symétrie dudit axe, et au moins un bras central (120 ; 220, 220') parallèle auxdits bras latéraux, lesdits bras formant un plan horizontal d'appui des moyens absorbeurs de choc (112 ;\n<CLM>\1\ten position de montage du dispositif. 10\n<CLM>\1\tDispositif (102 ;\n<CLM>\1\tselon la revendication 6, caractérisé en ce que les bras de fixation comprennent au moins deux bras centraux (220, 220') s'étendant à une distance (C) d'un axe de symétrie (K) des bras latéraux (218, 218') inférieure à 40% de la distance (d) entre lesdits bras latéraux, préférentiellement inférieure à 30%, ou un unique bras central (120) s'étendant préférentiellement dans ledit 15 axe de symétrie (L).\n<CLM>\1\tDispositif (202) selon la revendication 4 et la revendication 7, caractérisé en ce qu'au moins deux bras de fixation, préférentiellement deux bras centraux (220, 220'), soutiennent le support (240), un vérin hydraulique (232, 232') s'étendant à niveau, latéralement, de chacun desdits bras. 20\n<CLM>\1\tDispositif (202) selon la revendication 8, caractérisé en ce que la face avant d'appui (242) s'étend latéralement sur une distance (D) comprise entre 100% et 250% de la distance (d) entre les bras latéraux, préférentiellement comprise entre 100% et 150% de ladite distance.\n<CLM>\1\tDispositif (102,\n<CLM>\1\tselon l'une des revendications 6 à 9, caractérisé en ce 25 que le châssis (110 ;\n<CLM>\1\tcomprend, en outre, au moins une traverse (128 ;\n<CLM>\1\ts'étendant perpendiculairement aux bras de fixation à distance au-dessus du plan horizontal, et au moins deux piliers latéraux (130, 130' ; 230, 230') s'étendant dans un plan longitudinal et rigidement liés entre chaque extrémité de la traverse et le bras latéral correspondant ; les moyens 30 absorbeurs (112 ;\n<CLM>\1\tétant situés en arrière de ladite traverse et aptes à prendre appui sur ladite traverse en cas de choc.