Brevet FR3047464A1 (20170811)
REVENDICATIONS1.- Bogie (10 ;\n<CLM>\1\tadapté pour circuler selon une direction longitudinale (L), comportant : - un châssis (15) comportant au moins une traverse (37) s'étendant selon une direction transversale (T) sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale (L), - un premier essieu (20A) et un deuxième essieu (20B), et - au moins un premier moteur (30A) d'entraînement du premier essieu (20A), le premier moteur (30A) comportant une carcasse (51A), un rotor (55A), un stator (53A) et au moins un ventilateur interne (59A) situé à l'intérieur de la carcasse (51A), la traverse (37) comportant des structures internes (82) pour former un échangeur de chaleur (35) comportant au moins une entrée d'air (75A) connectée à une sortie d'air (67A) de la carcasse (51A), et au moins une sortie d'air (77A) connectée à une entrée d'air (65A) de la carcasse (51A), l'échangeur de chaleur (35) et la carcasse (51A) définissant un circuit d'air (79A) de refroidissement du premier moteur (30A), les structures internes (82) étant destinées à recevoir de la chaleur véhiculée par l'air en provenance du premier moteur (30A) et à dissiper cette chaleur dans l'atmosphère. 2.- Bogie (10 ;\n<CLM>\1\tselon la revendication 1, dans lequel le premier moteur (30A) comprend un arbre (57A) entraîné par le rotor (55A), et un ventilateur externe (61A) actionné par l'arbre (57A) pour produire un flux d'air externe (FIA) adapté pour refroidir la carcasse (51A). 3.- Bogie (10 ;\n<CLM>\1\tselon la revendication 1 ou 2, dans lequel la traverse (37) est adaptée pour résister à des efforts mécaniques dans toutes les directions pour rigidifier le châssis (15). 4.- Bogie (10 ;\n<CLM>\1\tselon la revendication 3, dans lequel la traverse (37) a une forme prismatique selon la direction transversale (T), de préférence à section rectangulaire. 5.- Bogie (10 ;\n<CLM>\1\tselon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le premier moteur (30A) est logé longitudinalement entre un arbre (45A) du premier essieu (20A) et l'échangeur de chaleur (35). 6.- Bogie (10 ;\n<CLM>\1\tselon l'une quelconque des revendications 1 à 5, comportant en outre un deuxième moteur (30B) d'entraînement du deuxième essieu (20B), le deuxième moteur (30B) comportant une carcasse (51B), un rotor (55B), un stator (53B) et au moins un ventilateur interne (59B) situé à l'intérieur de la carcasse (51B), l'échangeur de chaleur (35) comportant au moins une entrée d'air (75B) connectée 3047464 9 à une sortie d'air (67B) de la carcasse (51B) du deuxième moteur (30B), et au moins une sortie d'air (77B) connectée à une entrée d'air (65B) de la carcasse (51B) du deuxième moteur (30B), l'échangeur de chaleur (35) et la carcasse (51B) du deuxième moteur (30B) 5 définissant un circuit d'air (79B) de refroidissement du deuxième moteur (30B). 7.- Bogie (10) selon la revendication 6, dans lequel le circuit d'air (79A) de refroidissement du premier moteur (30A) et le circuit d'air (79B) de refroidissement du deuxième moteur (30B) sont un même circuit, l'air de refroidissement étant destiné à passer du premier moteur (30A) dans l'échangeur de chaleur (35), puis dans le deuxième 10 moteur (30B), puis à nouveau dans l'échangeur de chaleur (35), et enfin à revenir dans le premier moteur (30A). 8.- Bogie (10) selon la revendication 7, dans lequel lesdites structures internes comportent une pluralité de plaques sensiblement perpendiculaires à la direction longitudinale (L). 15 9.- Bogie (110) selon la revendication 6, dans lequel le circuit d'air (79A) de refroidissement du premier moteur (30A) et le circuit d'air (79B) de refroidissement du deuxième moteur (30B) sont fluidiquement séparés. 10.- Bogie (110) selon la revendication 9, dans lequel lesdites structures internes comportent une plaque de séparation sensiblement perpendiculaire à la direction 20 longitudinale (L), la plaque de séparation séparant fluidiquement lequel le circuit d'air (79A) de refroidissement du premier moteur (30A) et le circuit d'air (79B) de refroidissement du deuxième moteur (30B). 25