Brevet FR3050415A1 (20171027)
REVENDICATIONS:\n<CLM>\1\tProcédé d'autorisation de l'activation d'au moins un équipement électrique d'un véhicule lors d'une pénurie d'énergie électrique du véhicule, ledit véhicule comprenant au moins un équipement électrique initialement activé alimenté en énergie électrique, un équipement électrique initialement désactivé et une batterie adaptée pour alimenter en énergie électrique lesdits équipements électriques, le procédé comprend : une étape (El) de mesure de la tension électrique fournie par la batterie, une étape (E2) de mesure de la production d'énergie électrique du véhicule, une étape (E3) de détermination du nombre d'équipements électriques du véhicule à délester lors de la pénurie d'énergie, et une étape (E4) d'autorisation de l'activation de l'équipement électrique initialement désactivé et de délestage de l'équipement électrique initialement activé si les trois conditions cumulatives suivantes sont vérifiées : o la tension mesurée est supérieure à un seuil prédéterminée de tension, o la production d'énergie électrique mesurée est supérieure à un seuil prédéterminé de production, et o le nombre d'équipement électrique à délester est supérieur ou égal à\n<CLM>\1\t2. Procédé selon la revendication précédente, comprenant une étape (E5) d'activation de l'équipement électrique initialement désactivé et de délestage de l'équipement électrique initialement activé si l'activation de l'équipement électrique initialement désactivé et le délestage de l'équipement électrique initialement activé ont été autorisés.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le nombre d'équipement électrique à délester est déterminé à partir de la tension fournie par la batterie et la différence de consommation en énergie électrique entre l'équipement électrique initialement désactivé et l'équipement électrique initialement activé.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le seuil de la tension est déterminé de manière à permettre un fonctionnement optimal de l'équipement électrique initialement désactivé suite à son activation.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le seuil de production d'énergie électrique est déterminé de manière à permettre, après que 3050415 9 l'activation de l'équipement électrique initialement désactivé et le délestage de l'équipement électrique initialement activé ont été mis en oeuvre, d'alimenter l'équipement électrique désactivé si ce dernier consomme plus que l'équipement électrique activé. 5\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une des revendications précédentes, le véhicule comprenant une pluralité d'équipements électriques initialement désactivés et pluralité d'équipements électriques initialement activés, dans lequel l'étape d'autorisation (E4) est adaptée pour autoriser l'activation de ladite pluralité d'équipements électriques initialement désactivés et le délestage de ladite pluralité d'équipements électriques initialement 10 activés.\n<CLM>\1\tVéhicule comprenant une pluralité d'équipements électriques, une batterie d'alimentation desdits équipements électriques et un calculateur configuré pour mettre en oeuvre le procédé selon l'une des revendications précédentes. 15