Brevet FR3041779A1 (20170331)
REVENDICATIONS1. Procédé de commande d'une transmission notamment de véhicule automobile (10) comportant: - un moteur thermique (11) entraînant des roues (12) dudit véhicule (10) par une chaîne de transmission (13), et - au moins un accessoire (14,\n<CLM>\1\tprélevant un couple audit moteur thermique (11), caractérisé en ce qu'en cas de situation de vie à forte contrainte environnementale, ledit procédé comporte: - une étape de délestage d'au moins une partie d'un couple prélevé par ledit au moins un accessoire (14, 15), suivie - d'une étape de compensation d'une perte de puissance subie par ledit accessoire (14,\n<CLM>\1\tlors de ladite étape de délestage par augmentation de la puissance consommée par ledit accessoire (14, 15).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'étape de délestage est mise en oeuvre dans une plage de faible régime (P1) lorsqu'un couple demandé par un conducteur est supérieur à un couple disponible pour assurer une traction dudit véhicule automobile (10).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'étape de délestage consiste à délester un couple prélevé par un compresseur de climatisation (14) et/ou un alternateur (15) ou un alterno-démarreur.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que, dans le cas où ledit accessoire est un alternateur (15) ou un alterno-démarreur, ladite étape de compensation de la perte de puissance est obtenue par une augmentation d'une tension de régulation par rapport à une tension de référence.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que, dans le cas où ledit accessoire est un compresseur de climatisation (14), ladite étape de compensation de la perte de puissance est obtenue par une augmentation d'une cylindrée dudit compresseur de climatisation (14) par rapport à une cylindrée de référence.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ladite étape de compensation de la perte de puissance est réalisée durant au moins une partie d'une période séparant deux étapes de délestage. 3041779 8\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'une durée de ladite étape de compensation de la perte de puissance est plus longue que celle de ladite étape de délestage de couple dudit au moins un accessoire (14, 15). 5\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque de revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la situation de vie à forte contrainte environnementale est définie par au moins une situation de vie parmi: une situation de roulage à haute altitude, une situation de roulage par très faible ou très forte température, une situation de roulage avec une batterie (16) déchargée, une situation de roulage avec une climatisation réglée au 10 maximum, ou un appel de courant important par des auxiliaires électriques.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'une situation de vie à forte contrainte environnementale est définie notamment par rapport à un seuil de l'ordre de 35°C pour les situation de roulage à très forte température, ou un seuil de l'ordre de -10°C pour les situations de roulage à très faibletempérature, ou un seuil de l'ordre de 15 80kPa pour les situations de roulage à haute altitude.