Brevet FR3049504A1 (20171006)
REVENDICATIONS1. Système de suspension hydraulique d'un train roulant de véhicule, notamment automobile, comprenant pour chaque roue de ce train un ressort de suspension (17b), un amortisseur (1 b) à cylindre (2) et piston (3) mobile dans le cylindre pour y délimiter deux chambres (4,\n<CLM>\1\trespectivement de compression et de détente et interposé entre la caisse (6) du véhicule et le porte-fusée de roue du véhicule, une butée d'attaque mécanique compressible (7b) positionnée entre le cylindre (2) et la caisse (6) du véhicule, ou entre le porte-fusée et la caisse (6) du véhicule, une butée d'attaque hydraulique (9b) à piston montée dans la chambre de compression (4), ce système de suspension étant caractérisé en ce qu'il comporte de plus une barre anti-dévers (30) reliant les deux porte-fusées du train roulant, commutable entre un premier et un deuxième états (A, B), une raideur de la barre anti-roulis dans le deuxième état (B) étant diminuée par rapport au premier état (A).\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon la revendication 1, caractérisé en ce que la raideur de la barre anti-roulis dans le deuxième état (B) diminuée par rapport au premier état (A) est une raideur pour faible angle de roulis.\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que le passage entre le premier état (A) et le deuxième état (B) est commandé par le conducteur.\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la butée d'attaque hydraulique (9b) comporte un cylindre (10b) et un piston (11b) mobiles l'un par rapport à l'autre, le piston (11b) et le cylindre (10b) de la butée d'attaque hydraulique (9b) étant destinés à être déplacés l'un par rapport à l'autre lors d'une course du piston (3) de l'amortisseur (1 b) lorsque ce dernier atteint une première course en attaque (CA1) dans le cylindre (2) de l'amortisseur (1 b), et la butée d'attaque mécanique (7b) étant destinée à être comprimée entre le cylindre (2) de l'amortisseur et la caisse (6) du véhicule lorsque le piston (3) de l'amortisseur atteint une seconde course en attaque (CA2) dans le cylindre de l'amortisseur supérieure à la première course (CA1), la première course en attaque (CA1) du piston (3) de l'amortisseur (1 b) étant comprise entre zéro et vingt millimètres à partir d'une assiette de référence (AR) du véhicule, et la seconde course en attaque (CA2) du piston (3) de l'amortisseur (1 b) étant supérieure à quarante millimètres à partir de l'assiette de référence (AR) du véhicule. 3049504 16\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le ressort de suspension (17b) comporte une raideur calculée pour donner une fréquence d'oscillation naturelle de la caisse (6) du véhicule inférieure à 1,2 Hz.\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé 5 en ce que pour les débattements de moyenne énergie (DME) en attaque et en détente, l'amortisseur (1 b) comporte un niveau d'amortissement calculé pour en s'additionnant au niveau d'amortissement supplémentaire donné par la butée d'attaque hydraulique (7b), obtenir un niveau d'amortissement total équivalent à celui prévu pour un véhicule de même catégorie. 10\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la butée d'attaque mécanique (7b) est en matériau élastomère, et en ce qu'elle présente une section transversale annulaire de manière à être traversée par la tige (14) du piston de l'amortisseur (1b) reliée à la caisse (6) du véhicule.\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé 15 en ce qu'il comprend pour chaque roue du train roulant au moins une butée de détente (15,\n<CLM>\1\tmontée dans la chambre de détente (5) du cylindre (2) de l'amortisseur correspondant (1b).\n<CLM>\1\tSystème de suspension selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comprend pour chaque roue du train roulant un ressort de suspension (17b) 20 monté autour de l'amortisseur (1 b).\n<CLM>\1\tVéhicule, notamment automobile, comprenant un système de suspension hydraulique selon l'une quelconque des revendications 1 à 9.