Brevet FR3039254A1 (20170127)
REVENDICATIONS1. Chambre de combustion (18) pour turbomachine d'aéronef, comprenant : - une paroi annulaire de fond de chambre (40) et deux parois annulaires coaxiales (32,\n<CLM>\1\treliées entre elles par ladite paroi annulaire de fond de chambre et centrées par rapport à un axe longitudinal (28) de la chambre de combustion ; et - une rangée annulaire de systèmes d'injection (42) montés dans la paroi annulaire de fond de chambre (40), chaque système d'injection comprenant au moins une vrille d'entrée d'air (56,\n<CLM>\1\tet un nez d'injection de carburant principal (54) configurés pour délivrer une nappe de carburant centrée sur un axe d'injection (44) et comprenant une zone de recirculation centrale (62), et une zone de recirculation de coin (64) s'étendant annulairement autour de la zone de recirculation centrale (62) ; caractérisée en ce que : - la chambre de combustion comprend en outre une pluralité de dispositifs d'injection de carburant additionnels (70) montés dans la paroi de fond de chambre (40) et respectivement configurés pour injecter du carburant (71) directement dans les zones de recirculation de coin (64) respectivement produites par les systèmes d'injection (42).\n<CLM>\1\tChambre de combustion selon la revendication 1, dans laquelle chaque dispositif d'injection additionnel (70) comprend au moins un nez d'injection de carburant secondaire (72) raccordé à une source d'alimentation en carburant (74), et monté au travers de la paroi de fond de chambre (40) en étant espacé du système d'injection (42) correspondant.\n<CLM>\1\tChambre de combustion selon la revendication 2, dans laquelle ledit au moins un nez d'injection de carburant secondaire (72) de chaque dispositif d'injection additionnel (70) consiste en une pluralité de nez d'injection de carburant secondaires (72) agencés symétriquement par rapport à un plan (P) passant par l'axe (28) 3039254 11 de la chambre de combustion et par l'axe d'injection (44) du système d'injection (42) correspondant.\n<CLM>\1\tChambre de combustion selon la revendication 3, dans laquelle 5 ladite pluralité de nez d'injection de carburant secondaires (72) de chaque dispositif d'injection additionnel (70) consiste en quatre nez d'injection de carburant secondaires (72).\n<CLM>\1\tChambre de combustion selon la revendication 3, dans laquelle 10 chaque dispositif d'injection additionnel (70) comprend un circuit de distribution de carburant (76) reliant chacun des nez d'injection de carburant secondaires (72) du dispositif d'injection additionnel à ladite source d'alimentation en carburant (74).\n<CLM>\1\tTurbomachine (10), caractérisée en ce qu'elle comprend une 15 chambre de combustion (18) selon l'une quelconque des revendications là\n<CLM>\1\t7. Procédé d'alimentation en carburant d'une chambre de combustion (18) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend : 20 - la fourniture de carburant aux nez d'injection de carburant secondaires (72) lorsque la chambre de combustion (18) fonctionne à un régime inférieur ou égal au régime de ralenti, de sorte que les dispositifs d'injection de carburant additionnels (70) injectent alors un supplément de carburant directement dans les zones de recirculation de coin (64) respectives produites par les systèmes d'injection (42) de la chambre de combustion, 25 et - l'arrêt de la fourniture de carburant aux nez d'injection de carburant secondaires (72) lorsque la chambre de combustion fonctionne à un régime supérieur au régime de ralenti.