Brevet FR3048449A1 (20170908)
REVENDICATIONS1. Turbomachine (1) pour un aéronef ayant un axe longitudinal (0) et comprenant un carter d'échappement (4) qui comprend un moyeu (41) central, une virole externe (42) et des bras (43) qui relient le moyeu (41) à la virole externe (42), la turbomachine (1) comprend en outre un cône d'échappement (5) qui est fixé audit moyeu (41), au moins une canalisation de servitude (3) s'étendant radialement vers l'intérieur par rapport au moyeu (41), et un dispositif (2) de protection de la canalisation de servitude (3) qui est situé radialement vers l'intérieur par rapport au moyeu (41) et au cône de sortie (5), la turbomachine étant caractérisée en ce que le dispositif (2) comprend : - une coque amont (6) cylindrique présentant une première extrémité (61) et une seconde extrémité (62) opposée à la première extrémité (61), - une coque aval (7) cylindrique présentant une première extrémité (71) et une seconde extrémité (72) opposée à la première extrémité (71), et dans lequel la première extrémité (61) de la coque amont (6) est fixée au moyeu (41), la première extrémité (71) de la coque aval (7) est fixée au cône d'échappement (5), la seconde extrémité (72) de la coque aval (7) est fixée à la seconde extrémité (62) de la coque amont (6), et la canalisation de servitude (3) comprend une première portion (31) s'étendant radialement vers l'intérieur par rapport au dispositif (2) de manière à protéger ladite première portion (31) du rayonnement thermique du carter d'échappement (4) et du cône d'échappement (5) lors du fonctionnement de la turbomachine (1).\n<CLM>\1\tTurbomachine selon la revendication 1, dans laquelle la coque amont (6) est en contact avec le carter d'échappement (4) uniquement sur sa première extrémité (61) et la coque aval (7) est en contact avec le cône d'échappement (5) uniquement sur sa première extrémité (71).\n<CLM>\1\tTurbomachine selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, dans laquelle la fixation entre la coque aval (7) et la coque amont (6) est réalisée par emboîtement de la seconde extrémité (62) de la coque amont (7) et de la seconde extrémité (72) de la coque aval (7). 3048449 18\n<CLM>\1\tTurbomachine selon la revendication 3, dans laquelle le dispositif (2) comprend un jonc de maintien (8) qui presse l'une des secondes extrémités (62,\n<CLM>\1\tautour de l'autre seconde extrémité (62,\n<CLM>\1\tde manière à maintenir l'emboîtement entre les deux secondes extrémités (62, 72). 5\n<CLM>\1\tTurbomachine selon la revendication 4, dans laquelle la seconde extrémité (62) de la coque amont (6) ou la seconde extrémité (72) de la coque aval (7) comprend une zone de faiblesse configurée pour assouplir la seconde extrémité (62,\n<CLM>\1\tde la coque amont (6) ou de la coque aval (7), de manière à 10 faciliter la mise en place du jonc de maintien (8).\n<CLM>\1\tTurbomachine selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans laquelle la coque amont (6) et la coque aval (7) sont composées d'un alliage à base de nickel allié avec au moins du chrome et du fer. 15\n<CLM>\1\tTurbomachine selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans laquelle la première extrémité (61) de la coque amont (6) comprend une portion amont (61a) et une portion aval (61b), la portion amont (61a) étant inclinée par rapport à la portion aval (61b) qui est espacée du carter d'échappement (4), des 20 perçages (66) étant réalisés dans la portion amont (61a) de la première extrémité (61) pour permettre une fixation avec des boulonnages (13) de la coque amont (6) au carter d'échappement (4).\n<CLM>\1\tTurbomachine selon la revendication 7, dans laquelle le carter 25 d'échappement (4) est fixé à un support de pallier (11) par les boulonnages (13) fixant la coque amont (6) audit carter d'échappement (4).\n<CLM>\1\tTurbomachine selon l'une quelconque des revendications 7 ou 8, dans laquelle des évidements (65) sont réalisés à côté des perçages (66) sur la 30 portion aval (61b) de la première extrémité (61) de la coque amont (6) pour permettre le passage d'un outil pour serrer les boulonnages (13).\n<CLM>\1\tTurbomachine selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, dans laquelle la coque aval (7) est un cylindre ayant une section circulaire variable entre la première extrémité (71) et la seconde extrémité (72), la seconde 3048449 19 extrémité (72) de la coque aval (7) ayant un diamètre supérieur à un diamètre de la première extrémité (71) de ladite coque aval (7).