Brevet FR3048543A1 (20170908)
REVENDICATIONS1. Dispositif de surveillance (500) d'un conducteur d'un véhicule de transport, comprenant - un dispositif de mesure (200) d'un paramètre de surveillance du conducteur, - une unité de commande (100) programmée pour estimer un état de vigilance du conducteur en fonction d'une règle d'estimation et en fonction de la valeur mesurée dudit paramètre de surveillance, ledit dispositif de surveillance (500) comprenant en outre un dispositif de génération d'un signal sonde et un dispositif de détection (300) d'une réponse du conducteur à ce signal sonde et ladite unité de commande étant programmée pour modifier ladite règle d'estimation en fonction de la réponse du conducteur au signal sonde et de la valeur du paramètre de surveillance du conducteur mesurée dans un intervalle de temps prédéterminé avant la génération du signal sonde.\n<CLM>\1\tDispositif de surveillance (500) du conducteur selon la revendication 1, dans lequel l'unité de commande (100) est programmée en utilisant un algorithme d'apprentissage tel que un réseau Bayésien et/ou un réseau de neurones, et/ou un algorithme d'apprentissage profond et/ou une machine à vecteurs de supports et/ou un arbre de décision, de manière à automatiquement modifier la règle d'estimation en fonction de la réponse du conducteur au signal sonde.\n<CLM>\1\tDispositif de surveillance (500) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de génération du signal sonde est adapté à générer un signal sonde dont l'intensité augmente dans le temps et le dispositif de détection de la réponse du conducteur détermine une information représentative du temps de réponse écoulé entre le moment de la génération du signal sonde et le moment où est détecté la réponse du conducteur.\n<CLM>\1\tDispositif de surveillance (500) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel ledit paramètre de surveillance mesuré par le dispositif de mesure est relatif à la direction de regard du conducteur et/ou à la pose de la tête du conducteur, et/ou à la fermeture des paupières du conducteur.\n<CLM>\1\tDispositif de surveillance (500) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de mesure comprend au moins un dispositif 3048543 20 de capture d'image de la tête du conducteur et ledit paramètre de surveillance du conducteur mesuré est déterminé en fonction d'au moins une image capturée de la tête du conducteur.\n<CLM>\1\tDispositif de surveillance selon l'une des revendications précédentes, 5 dans lequel ledit paramètre de surveillance mesuré par le dispositif de mesure est relatif à la pression des mains sur le volant du véhicule ou à une grandeur biométrique du conducteur et ledit dispositif de mesure comprend au moins un dispositif de mesure de la pression des mains sur le volant du véhicule ou un dispositif de mesure d'une grandeur biométrique du conducteur. 10\n<CLM>\1\tDispositif de surveillance selon l'une des revendications précédentes, dans lequel ledit paramètre de surveillance mesuré par le dispositif de mesure est relatif à la conduite du véhicule par le conducteur et/ou à des données provenant du réseau CAN du véhicule et ledit dispositif de mesure comprend au moins un dispositif de mesure d'une grandeur relative à la conduite du véhicule par le 15 conducteur et/ou des capteurs du véhicule connectés au réseau CAN du véhicule.\n<CLM>\1\tDispositif de surveillance (500) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'unité de commande est programmée pour mettre en mémoire la règle d'estimation modifiée en relation avec un identifiant du conducteur. 20\n<CLM>\1\tDispositif de surveillance (500) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel il est prévu un dispositif de génération d'un signal d'alerte et dans lequel l'unité de commande est programmée pour déclencher la génération du signal d'alerte en fonction de l'état de vigilance du conducteur estimé. 25\n<CLM>\1\tMéthode de surveillance du conducteur d'un véhicule de transport, comprenant les étapes suivantes : - on mesure (40) un paramètre de surveillance du conducteur, - on estime (50) un état de vigilance du conducteur en fonction d'une règle de détermination de l'état de vigilance du conducteur et de la valeur 30 mesurée du paramètre de surveillance, - on génère (10) un signal sonde, - on détecte la réponse (20) du conducteur à ce signal sonde, - on modifie (70) ladite règle d'estimation de l'état de vigilance du conducteur en fonction de la réponse du conducteur au signal sonde et de la 3048543 21 valeur du paramètre de surveillance du conducteur mesurée dans un intervalle de temps prédéterminé avant la génération du signal sonde.\n<CLM>\1\tMéthode de surveillance selon la revendication 10, selon laquelle, dans une étape préalable à la modification de la règle d'estimation, on détermine 5 un état de vigilance de référence en fonction de la réponse du conducteur au signal sonde détectée, et on compare cet état de vigilance de référence et l'état de vigilance estimé en fonction de la règle d'estimation.\n<CLM>\1\tMéthode de surveillance selon la revendication 11, selon laquelle, pour modifier la règle d'estimation, on utilise un algorithme d'apprentissage qui 10 prend en compte le paramètre de surveillance du conducteur mesuré et l'état de vigilance de référence.\n<CLM>\1\tMéthode de surveillance selon l'une des revendications 10 à 12, selon laquelle, on met en mémoire la règle d'estimation modifiée en relation avec un identifiant du conducteur. 15\n<CLM>\1\tMéthode de surveillance selon l'une des revendications 9 à 13, selon lequel, lorsque l'étape d'estimation de l'état de vigilance du conducteur indique que la vigilance du conducteur est insuffisante, on émet un signal d'alerte destiné à améliorer la vigilance du conducteur. 20