Brevet FR3038676A1 (20170113)
REVENDICATIONS1. Actionneur électromécanique (17), pour l'actionnement d'un frein de stationnement de véhicule automobile, qui comporte un boîtier d'actionneur (18) comportant un fond arrière (34) transversal et dans lequel est logé, au moins en partie, un moteur électrique (39) comportant : - une coiffe arrière (80) ; et - un arbre tournant (81) dont un tronçon d'extrémité axiale arrière (82) s'étend axialement vers l'arrière au-delà d'une face transversale arrière (84) de la coiffe (80), dans lequel le tronçon d'extrémité axiale arrière (82) de l'arbre tournant comporte : - une première partie (P1) qui porte un pignon de sortie (86) agencé axialement en regard de la face transversale arrière (84) de la coiffe (80) ; et - une deuxième partie (P2) d'extrémité libre, dans lequel une face d'extrémité libre du tronçon d'extrémité axiale arrière (82) de l'arbre tournant s'étend en regard d'une portion de face interne dudit fond arrière du boîtier, caractérisé en ce que la deuxième partie (P2) du tronçon d'extrémité axiale arrière (82) est une partie sécable.\n<CLM>\1\tActionneur électromécanique selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tronçon d'extrémité axiale arrière (82) de l'arbre tournant comporte au moins une zone d'amorce de rupture à section résistante réduite () qui est agencée axialement entre la première partie (P1) et la deuxième partie (P2).\n<CLM>\1\tActionneur électromécanique selon la revendication 2, caractérisé en ce que la zone d'amorce de rupture est constituée par une gorge radiale formée dans le tronçon d'extrémité axiale arrière (82) de l'arbre tournant.\n<CLM>\1\tActionneur électromécanique selon la revendication 2, caractérisé 30 en ce que la zone d'amorce de rupture est constituée par au moins une 3038676 559972AP-P 16 entaille, destinée à diminuer la section résistante, formée dans la paroi du tronçon d'extrémité axiale arrière (82) de l'arbre tournant.\n<CLM>\1\tActionneur électromécanique selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la deuxième partie (P2) du 5 tronçon d'extrémité axiale arrière (82) de l'arbre tournant porte un composant appartenant à des moyens de détection de la rotation de l'arbre tournant (81).\n<CLM>\1\tActionneur électromécanique selon la revendication 5, caractérisé en ce que ledit composant est un élément magnétique lié en rotation à 10 l'arbre tournant (81).\n<CLM>\1\tActionneur électromécanique selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'extrémité libre de l'arbre tournant comporte une trace de la rupture de la partie sécable.\n<CLM>\1\tActionneur électromécanique selon l'une quelconque des 15 revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le fond du boîtier (18) est un couvercle rapporté qui ferme une face arrière ouverte (35) du boîtier (18).\n<CLM>\1\tActionneur électromagnétique selon la revendication 7, caractérisé en ce que le moteur (39) est monté dans le boîtier (18) en l'introduisant, axialement d'arrière en avant, par ladite face arrière 20 ouverte, puis en fermant le boîtier (18) par sertissage et/ou collage de son couvercle arrière (34).\n<CLM>\1\tMoteur électrique (39) pour l'actionnement d'un frein de stationnement de véhicule automobile, qui comporte - une coiffe arrière (80) ; et 25 - un arbre tournant (81) dont un tronçon d'extrémité axiale arrière (82) s'étend axialement vers l'arrière au-delà d'une face transversale arrière (84) de la coiffe (80), dans lequel le tronçon d'extrémité axiale arrière (82) de l'arbre tournant comporte : 3038676 559972AP-P 17 - une première partie (P1) qui porte un pignon de sortie (86) agencé axialement en regard de la face transversale arrière (84) de la coiffe (80) ; et - une deuxième partie (P2) d'extrémité libre, 5 caractérisé en ce que la deuxième partie (P2) du tronçon d'extrémité axiale arrière (82) est une partie sécable.\n<CLM>\1\tMoteur électrique selon la revendication 9, caractérisé en ce que le tronçon d'extrémité axiale arrière (82) de l'arbre tournant comporte une zone (P3) d'amorce de rupture, à section résistante réduite, qui est 10 agencée axialement entre la première partie (P1) et la deuxième partie (P2).\n<CLM>\1\tMoteur électrique selon la revendication 10, caractérisé en ce que la zone (P3) d'amorce de rupture est constituée par une gorge radiale (98) formée dans le tronçon d'extrémité axiale arrière (82) de l'arbre 15 tournant.\n<CLM>\1\tMoteur électrique selon la revendication 10, caractérisé en ce que la zone (P3) d'amorce de rupture est constituée par au moins une entaille, destinée à diminuer la section résistante, formée dans la paroi du tronçon d'extrémité axiale arrière (82) de l'arbre tournant. 20\n<CLM>\1\tMoteur électrique selon l'une quelconque des revendications 9 à 12, caractérisé en ce que la deuxième partie (P2) du tronçon d'extrémité axiale arrière (82) de l'arbre tournant porte un composant (96) appartenant à des moyens de détection de la rotation de l'arbre tournant (81).\n<CLM>\1\tMoteur selon la revendication 13, caractérisé en ce que ledit 25 composant (96) est un élément magnétique lié en rotation à l'arbre tournant (81).\n<CLM>\1\tProcédé d'assemblage d'un actionneur électromécanique, pour l'actionnement d'un frein de stationnement de véhicule automobile, qui comporte un boîtier d'actionneur (18) comportant un fond arrière (34) transversal et dans lequel est logé, au moins en partie, un moteur électrique (39) comportant : 3038676 S59972AP-P 18 - une coiffe arrière (80) ; et - un arbre tournant (81) dont un tronçon d'extrémité axiale arrière (82) s'étend axialement vers l'arrière au-delà d'une face transversale arrière (84) de la coiffe (80), 5 dans lequel le tronçon d'extrémité axiale arrière (82) de l'arbre tournant comporte : - une première partie (P1) qui porte un pignon de sortie (86) agencé axialement en regard de la face transversale arrière (84) de la coiffe (80) ; et 10 - une deuxième partie (P2) d'extrémité libre, actionneur électromécanique dans lequel une face d'extrémité libre du tronçon d'extrémité axiale arrière (82) de l'arbre tournant s'étend en regard d'une portion de face interne dudit fond arrière du boîtier, et dans lequel la deuxième partie (P2) du tronçon d'extrémité axiale arrière (82) est 15 une partie sécable, caractérisé en ce que le procédé comporte une étape d'introduction axiale du moteur électrique (39) dans le boîtier (18) par une face transversale ouverte du boîtier (18).\n<CLM>\1\tProcédé d'assemblage selon la revendication 15, caractérisé en 20 ce que ladite étape d'introduction axiale du moteur électrique (39) dans le boîtier (18) est précédée par une étape de séparation de la deuxième partie sécable (P2) de la première partie (Pl) du tronçon d'extrémité axiale arrière (82) de l'arbre tournant.\n<CLM>\1\tProcédé d'assemblage selon la revendication 15, caractérisé en 25 ce que ladite étape d'introduction axiale du moteur électrique (39) dans le boîtier (18) est précédée par une étape de montage d'un composant (96), appartenant à des moyens de détection de la rotation de l'arbre tournant (81), sur la deuxième partie (P2) du tronçon d'extrémité axiale arrière (82) de l'arbre tournant.