Brevet FR3050719A1 (20171103)
REVENDICATIONS1. Hélice (32,\n<CLM>\1\tpour turbomachine (10) d'aéronef comprenant : un moyeu (40) centré sur un axe de rotation (5) de l'hélice ; une pluralité de pales d'hélice (50) comportant chacune un pied de pale (54) équipé d'une extrémité radiale interne (64), et, associés à au moins l'une desdites pales : un dispositif (66) de calage en incidence de la pale, conçu pour faire varier la pale (50) en incidence en la faisant pivoter selon un axe radial (62) de cette pale, le dispositif de calage en incidence comprenant un organe de jonction mécanique (72) avec l'extrémité radiale interne (64) du pied de pale (54); un axe principal (70) de rétention de la pale (50) selon une direction radiale (60) de celle-ci, ledit axe principal de rétention accouplant en translation et en rotation, selon l'axe radial (62) de la pale, le pied de pale (54) au dispositif de calage en incidence (66) en traversant l'extrémité radiale interne (64) ainsi que l'organe de jonction mécanique (72) ; et un élément secondaire (90) de rétention de la pale selon la direction radiale (60) de celle-ci, ledit élément secondaire (90) étant configuré pour être actif en cas de défaillance de l'axe principal (70), caractérisée en ce qu'elle comprend en outre des moyens secondaires d'accouplement en rotation (63, 91, 93), selon l'axe radial (62) de pale, de l'extrémité radiale interne (64) avec l'organe de jonction mécanique (72), lesdits moyens secondaires étant configurés pour être actifs en cas de défaillance de l'axe principal (70).\n<CLM>\1\tHélice selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'extrémité radiale interne (64) et l'organe de jonction mécanique (72) définissent un assemblage mâle-femelle formant tout ou partie des moyens secondaires d'accouplement en rotation, grâce à une interface (63) de section transversale non circulaire. 3050719 17\n<CLM>\1\tHélice selon la revendication 2, caractérisée en ce que la section transversale comporte au moins une portion droite.\n<CLM>\1\tHélice selon la revendication 2, caractérisée en ce que la section 5 transversale présente une forme générale éliptique ou polygonale, par exemple carrée, rectangulaire, hexagonale.\n<CLM>\1\tHélice selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisée en ce que les moyens secondaires d'accouplement en rotation comprennent : 10 un organe d'accouplement (91) s'étendant selon la direction radiale (60) de la pale et étant solidaire en rotation de l'un des éléments parmi l'extrémité radiale interne (64) et l'organe de jonction mécanique (72) ; et une rainure (93) s'étendant selon la direction radiale (60) de la pale et pratiquée sur l'autre des éléments parmi l'extrémité radiale interne (64) et l'organe de 15 jonction mécanique (72), ledit organe d'accouplement étant logé dans la rainure.\n<CLM>\1\tHélice selon la revendication 5, caractérisée en ce que l'organe d'accouplement est une clavette ou une nervure (91) réalisée d'une seule pièce avec ledit un des éléments parmi l'extrémité radiale interne (64) et l'organe de jonction mécanique 20 (72).\n<CLM>\1\tHélice selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comprend de plus : un organe creux (46) faisant partie intégrante du moyeu (40) et 25 définissant une cavité de logement (80) traversée par le pied de pale (54) ; et un dispositif (82) de guidage en rotation du pied de pale (54), le dispositif de guidage en rotation étant logé dans ladite cavité de logement (80), entre une paroi latérale (78) de l'organe creux (46) et le pied de pale (54), en ce que dans une configuration assemblée de l'hélice, ladite cavité de logement (80) est équipée dudit élément secondaire (90) de rétention, ledit élément 3050719 18 secondaire de rétention traversant un orifice de logement (92) dans le pied de pale, et étant agencé, selon la direction radiale (60), à distance d'un élément de butée radiale (76) formé par l'organe creux (46), en ce que la paroi latérale (78) de l'organe creux présente un orifice (94) 5 d'introduction de l'élément secondaire de rétention (90) dans la cavité de logement (80), l'orifice d'introduction (94) étant conçu pour être traversé par l'élément secondaire de rétention (90) lorsque l'hélice se trouve, au cours de son assemblage, dans une configuration de montage de l'élément secondaire de rétention dans laquelle l'orifice d'introduction (94) est aligné avec l'orifice de logement (92) du pied de pale, 10 et en ce que l'hélice est conçue de manière à présenter, dans sa configuration assemblée, un décalage (98) selon la direction radiale (60) entre l'orifice d'introduction (94) et l'orifice de logement (92) du pied de pale (54).\n<CLM>\1\tHélice selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée 15 en ce qu'elle comprend de plus : un organe creux (46) faisant partie intégrante du moyeu (40) et définissant une cavité de logement (80) traversée par le pied de pale (54) ; et un dispositif (82) de guidage en rotation du pied de pale (54), le dispositif de guidage en rotation étant logé dans ladite cavité de logement (80), entre une 20 paroi latérale (78) de l'organe creux (46) et le pied de pale (54), et en ce que dans une configuration assemblée de l'hélice, ladite cavité de logement (80) est équipée dudit élément secondaire (90) de rétention de pale traversant un orifice de logement (92) dans le pied de pale, et étant agencé, selon la direction radiale (60), à distance d'un élément de butée radiale (76) formant un fond de 25 l'organe creux (46), l'élément de butée radiale (76) étant traversé par le pied de pale (54) et monté de façon amovible sur la paroi latérale (78) de l'organe creux (46).\n<CLM>\1\tHélice selon la revendication 7 ou la revendication 8, caractérisée en ce que le dispositif (82) de guidage en rotation du pied de pale est monté vissé dans la 30 cavité de logement (80). 3050719 19\n<CLM>\1\tHélice selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comprend un arbre (68) d'entraînement en rotation centré sur l'axe de rotation (5), et autour duquel est agencé le dispositif (66) de calage en incidence de la pale. 5\n<CLM>\1\tTurbomachine (10) d'aéronef comprenant une hélice (32,\n<CLM>\1\tselon l'une quelconque des revendications précédentes, ladite turbomachine comprenant de préférence un récepteur à doublet d'hélices contrarotatives non-carénées (32, 34). 10\n<CLM>\1\tAéronef (100) comprenant au moins une turbomachine (10) selon la revendication précédente. 15