Brevet FR3045829A1 (20170623)
REVENDICATIONS1. Procédé de montage d'un circuit imprimé (2) pour véhicule automobile sur une structure de support (3) dudit circuit imprimé (2), ladite structure de support (3) comprenant au moins un rivet (32), ledit rivet (32) comprenant une tête (33) apte à être aplatie pour fixer le circuit imprimé (2) sur la structure de support (3), le circuit imprimé (2) comprenant au moins un orifice de montage (22) apte à recevoir ledit rivet (32) et délimitant une zone de conduction électrique (23) et au moins une marque (24) comprenant une extrémité de contrôle (24-1) jusqu'à laquelle ladite marque (24) s'étend sur ladite zone de conduction électrique (23), le procédé comprenant : - une étape (El) de positionnement du circuit imprimé (2) sur la structure de support (3) de sorte que le rivet (32) s'étende à travers l'orifice de montage (22), - une étape (E2) de rivetage du rivet (32) de sorte que sa tête (33) soit aplatie au moins en partie sur la zone de conduction électrique (23), et - une étape (E3) de détermination de la conformité du rivetage lorsque la tête (33) du rivet (32) recouvre l'extrémité de contrôle (24-1) de la marque (24).\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, dans lequel l'étape de détermination (E3) est réalisée par un opérateur humain.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, dans lequel un module de détermination de la conformité du rivetage est utilisé à l'étape (E3) de détermination de la conformité du rivetage, ledit module de détermination comprenant au moins une caméra et un sous- module d'analyse, l'étape de détermination (E3) comprenant une sous-étape (E3A) d'acquisition par la caméra d'au moins une image de la tête (33) du rivet (32) et une sous-étape (E3B) d'analyse de l'image par le sous-module d'analyse pour déterminer le recouvrement de l'extrémité de contrôle (24-1) de la marque (24) par la tête (33) du rivet (32).\n<CLM>\1\tCircuit imprimé (2) de véhicule automobile, le circuit (2) comprenant un orifice (22) de montage sur un support (3), une zone de conduction électrique (23) à la périphérie dudit orifice de montage (22), le circuit intégré (2) étant caractérisé en ce qu'il comprend au moins une marque (24) comprenant une extrémité de contrôle (24-1) jusqu'à laquelle ladite marque (24) s'étend sur la zone de conduction électrique (23).\n<CLM>\1\tCircuit imprimé (2) selon la revendication 4, le circuit imprimé (2) étant au moins en partie recouvert d'une couche de protection (25), de préférence réalisée en vernis, délimitant la zone de conduction électrique (23), permettant ainsi la mise en oeuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à\n<CLM>\1\t3045829 10\n<CLM>\1\tCircuit imprimé (2) selon la revendication 5 dans lequel la marque (24) s'étend depuis ladite couche de protection (25).\n<CLM>\1\tCircuit imprimé (2) selon l'une des revendications 4 ou 6 dans lequel la marque (24) s'étend depuis l'orifice de montage (22). 5\n<CLM>\1\tCircuit imprimé (2) selon l'une quelconque des revendications 4 à 7, comprenant une pluralité de marques (24) équiréparties autour de l'orifice de montage (22).\n<CLM>\1\tCalculateur (1) de véhicule automobile comprenant un circuit imprimé (2), selon l'une quelconque des revendications 4 à 8, et au moins un rivet (32) de fixation du 10 circuit imprimé (2), ledit rivet (32) recouvrant l'extrémité de contrôle (24-1).\n<CLM>\1\tVéhicule automobile comprenant un calculateur selon la revendication précédente.