Brevet FR3039808A1 (20170210)
REVENDICATIONS1/ Canalisation (1) de transmission d'air entre la face avant ou respectivement arrière d'un véhicule et un passage de roue (4) avant ou respectivement arrière dudit véhicule automobile, ladite canalisation (1) étant destinée à être positionnée entre d'un côté un pare-choc (3) situé en face avant ou respectivement en face arrière, et de l'autre côté un garde-boue (41) du passage de roue avant ou respectivement arrière, ladite canalisation (1) étant formée par au moins un premier conduit (11) et un deuxième conduit (12), disposés l'un à la suite de l'autre de manière à ce que l'air traversant la canalisation (1) traverse l'un après l'autre chacun des deux conduits (11, 12), le premier conduit (11) et le deuxième conduit (12) comportant chacun une extrémité externe formant l'une des extrémités de la canalisation (1) et une extrémité interne située à l'extrémité opposée de l'extrémité externe, caractérisé en ce que l'extrémité interne (111) du premier conduit (11) est agencée pour coulisser dans l'extrémité interne (121) du deuxième conduit (12) lorsqu'un effort rapproche l'une des extrémités de la canalisation (1) de son autre extrémité. 2/ Canalisation suivant la revendication 1 caractérisé en ce que l'extrémité interne (111) du premier conduit (11) est agencée pour s'insérer dans l'extrémité interne (121) du deuxième conduit (12). 3/ Canalisation (1) suivant la revendication 2 caractérisé en ce que la forme de la surface extérieure de l'extrémité interne (111) du premier conduit (11) est de forme complémentaire à la forme de la surface intérieure de l'extrémité interne (121) du deuxième conduit (12) de manière à ce que la surface extérieure de l'extrémité interne du premier conduit (11) soit en contact avec la surface intérieure de l'extrémité interne du deuxième conduit (12) et à permettre le coulissement du premier conduit (11) par rapport au deuxième conduit (12). 4/ Canalisation (1) suivant la revendication 3 caractérisé en ce que l'épaisseur de la paroi de l'extrémité interne (111) de la première conduite (11) et de l'extrémité interne (121) du 3039808 11 deuxième conduit (12) est constante, la section de l'extrémité interne (111) de la première conduite (11) est une forme homothétique de la section de l'extrémité interne (121) du deuxième conduit (12), et de dimension inférieure, avec un rapport d'homothétie choisi de manière à ce que la surface extérieure de l'extrémité interne (111) du premier conduit 5 (11) soit en contact sur toute la périphérie de ladite extrémité interne (111) du premier conduit (11) avec l'extrémité interne (121) du deuxième conduit (12) et à permettre le coulissement du premier conduit (11) par rapport au deuxième conduit (12). 5/ Canalisation (1) suivant l'une des revendications précédentes caractérisée ce que 10 l'extrémité interne (121) du deuxième conduit (12) comporte un embout évasé (122) de manière à guider l'insertion de l'extrémité interne (111) du premier conduit (11) dans l'extrémité interne (121) du deuxième conduit (12). 6/ Canalisation (1) suivant l'une des revendications précédentes caractérisée en ce que l' 15 extrémité interne (111) du premier (11) et l'extrémité interne (121) du deuxième conduit (12) sont agencées de manière à permettre le coulissement du premier conduit (11) dans le deuxième conduit (12) sur une distance d'au moins cinq centimètres, préférentiellement d'au moins dix centimètres. 20 7/ Véhicule (2) caractérisé en ce qu'il comporte une canalisation (1) suivant l'une des revendications précédentes entre le pare-choc (3) avant et le garde-boue (41) de roue avant, et/ou entre le pare-choc arrière (3) et le garde-boue de roue (41) arrière. 8/ Véhicule (2) suivant la revendication 7 caractérisé en ce que la canalisation (1) est 25 disposée entre une ouverture du pare-choc (3) avant et un trou dans la garde-boue (41) avant, le premier conduit (11) étant disposé du côté du garde-boue (41) et le deuxième conduit du côté du pare-choc (3), 9/ Véhicule (2) suivant la revendication 7 caractérisé en ce que la canalisation (1) est 30 disposée entre un trou dans le garde-boue (41) arrière et une ouverture dans le pare- choc (3) arrière, le premier conduit (11) étant du côté du garde-boue (41) et le deuxième conduite (12) du côté du pare-choc (3).