Brevet FR3048743A1 (20170915)
REVENDICATIONS1. Embrayage à friction pour l'accouplement d'un arbre de transmission d'un moteur de véhicule automobile avec au moins un arbre d'entrée d'une boîte de 5 vitesses de véhicule automobile, comprenant un couvercle d'embrayage (12), un plateau de réaction (14) fixé au couvercle d'embrayage, un plateau de pression (18) mobile dans la direction axiale par rapport au plateau de réaction (14) pour le serrage par friction d'un disque d'embrayage (24) 10 entre le plateau de réaction (14) et le plateau de pression (18), un élément d'actionnement (21) pour le déplacement axial du plateau de pression (18), dans lequel l'élément d'actionnement (21) est pourvu d'un contour extérieur (54) dans la direction radiale, 15 une bague de réglage (28) rotative dans la direction périphérique pour le rattrapage d'un espacement critique dû à l'usure entre le plateau de pression (18) et le plateau de réaction (14), dans lequel la bague de réglage (28) est montée entre le plateau de pression (18) et l'élément d'actionnement (21), 20 un système de broche (30) contactant la bague de réglage (28) pour faire tourner la bague de réglage (28), un élément d'entraînement (32) en appui contre le couvercle d'embrayage (12) pour l'entraînement du système de broche (30) et un élément d'espacement (46) raccordé à l'élément d'entraînement (32) pour 25 limiter une course relative entre l'élément d'entraînement (32) et le système de broche (30) par une butée d'un élément de butée (55) fixé à la bague de réglage (28) sur l'élément d'espacement (46), dans lequel l'élément d'espacement (46) est situé radialement en dehors du contour extérieur (54) de l'élément d'actionnement (21). 30\n<CLM>\1\tEmbrayage à friction selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de butée (55) est réalisé d'un seul tenant avec la bague de réglage (28).\n<CLM>\1\tEmbrayage à friction selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la bague de réglage (28) est formée avec une bande de tôle (57) cintrée. 13 3048743\n<CLM>\1\tEmbrayage à friction selon la revendication 3, caractérisé en ce que la bande de tôle (57) présente une extrémité intérieure (62), une extrémité extérieure (64) et un segment intermédiaire (65) entre l'extrémité intérieure (62) et l'extrémité extérieure (64), dans lequel l'extrémité intérieure (62) et l'extrémité extérieure (64) se chevauchent dans la direction radiale.\n<CLM>\1\tEmbrayage à friction selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'extrémité intérieure (62) et le segment intermédiaire (65) de la bande de tôle (57) forment la bague de réglage (28), dans lequel l'extrémité extérieure (64) est située radialement en dehors de la bague de réglage (28) et a fonction d'élément de butée (55) butant sur l'élément d'espacement (46).\n<CLM>\1\tEmbrayage à friction selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que l'extrémité extérieure (64) et l'extrémité intérieure (62) sont raccordées l'une à l'autre par correspondance de forme.\n<CLM>\1\tEmbrayage à friction selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que l'extrémité extérieure (64) et l'extrémité intérieure (62) sont raccordées l'une à l'autre 20 par accouplement de matière.\n<CLM>\1\tEmbrayage à friction selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'élément de butée (55) présente une surface de contact (67) opposée à l'élément d'espacement (46) pour contacter l'élément d'espacement (46). 25\n<CLM>\1\tEmbrayage à friction selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l'élément d'espacement (46) a fonction d'élément de réglage pour le réglage du point de fonctionnement de l'embrayage à friction (10).