Brevet FR3040034A1 (20170217)
REVENDICATIONS1. Caisse (4) de véhicule, notamment de véhicule automobile, la caisse (4) comprenant une traverse inférieure de baie (8) qui s'étend transversalement par rapport à la caisse (4) et qui est destinée à recevoir le bord inférieur du pare-brise (6), la traverse (8) présentant un tronçon (14) centré transversalement, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre au moins un élément fragilisé de maintien (16) de la traverse (8) qui est fixé au tronçon central (14) de la traverse (8), et qui est apte à se déformer en cas de choc d'une tête (18) de piéton sur le pare-brise (6) au niveau dudit tronçon (14) afin d'en limiter la rigidité pendant le choc.\n<CLM>\1\tCaisse (4) selon la revendication 1, caractérisée en ce que le ou chaque élément de maintien (16) comprend une partie principale (26) allongée qui est délimitée par une patte de fixation (28 ;\n<CLM>\1\tinclinée par rapport à ladite partie principale (26), préférentiellement délimitée par deux pattes de fixation (28 ;\n<CLM>\1\tinclinées par rapport à la partie principale (26).\n<CLM>\1\tCaisse (4) selon la revendication 2, caractérisée en ce que le ou chaque élément de maintien (16) comprend un raidisseur (32) à la jonction entre sa partie principale (26) et sa patte de fixation de manière à ce que la patte de fixation (28 ;\n<CLM>\1\ttransmette un couple de flexion sur la partie principale (26) lors du choc.\n<CLM>\1\tCaisse (4) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le ou chaque élément de maintien (16) comprend une portion fragilisée (34) apte à plier lors du choc au niveau du tronçon central (14), préférentiellement la portion fragilisée (34) comprend un orifice (36) s'étendant éventuellement sur la majorité de la largeur de ladite portion fragilisée (34).\n<CLM>\1\tCaisse (4) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que l'élément de maintien (16) comprend plusieurs portions rigidifiées (38) séparées par au moins une zone charnière plane, préférentiellement au moins trois portions rigidifiées (38), chaque portion rigidifiée comprenant un profil de rigidification (40). 3040034 11\n<CLM>\1\tCaisse (4) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la traverse (8) comprend une tôle principale présentant une épaisseur inférieure ou égale à 1,00 mm, et un profil général avec une forme d'arc (24) à l'intérieur duquel est disposé au moins un ou chaque élément de maintien (16). 5\n<CLM>\1\tCaisse (4) selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que la longueur transversale de la traverse (8) est inférieure ou égale aux deux tiers de la longueur de la traverse (8), préférentiellement inférieure ou égale à la moitié de la longueur de la traverse (8) ; plus préférentiellement inférieure ou égale au tiers de la longueur de la traverse (8), et la partie 10 comprend deux éléments de maintien (16) chacun disposés à une des extrémités du tronçon (14).\n<CLM>\1\tCaisse (4) selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que la traverse (8) présente un bord avant destiné à épouser la face arrière du pare-brise, au moins un ou chaque élément de maintien (16) étant fixé à la 15 traverse (8) au bord avant, et éventuellement au niveau longitudinalement d'une partie centrale ou arrière de la traverse (8).\n<CLM>\1\tVéhicule comprenant une caisse (4), caractérisé en ce que la caisse (4) est selon l'une des revendications 1 à 8, le véhicule comprenant en outre un pare-brise (6) fixé à la traverse (8) qu'il recouvre. 20\n<CLM>\1\tVéhicule selon la revendication 9, caractérisé en ce que le ou chaque élément de maintien (16) est incliné par rapport à la normale au pare-brise (6) d'un angle inférieur ou égal à 30°, préférentiellement inférieur ou égal à 20°, plus préférentiellement inférieur ou égal à10°. 25