Brevet FR3046592A1 (20170714)
REVENDICATIONS1. Dispositif d'hybridation intégré dans un ensemble de véhicules comprenant un véhicule tracteur (1) et au moins un véhicule remorque (2), caractérisé en ce que le dispositif d'hybridation comprend : - une motorisation électrique (3) montée ou couplée avec au 5 moins un essieu du véhicule remorque (2), la motorisation électrique (3) étant apte à fonctionner en freinage génératif, - une unité de stockage électrique (4) connectée à la motorisation électrique (3), - un dispositif de gestion (5) connectée, d'une part, à la 10 motorisation électrique (3) et, d'autre part, à un mécanisme de commande (6) de la motorisation (7) du véhicule tracteur (1).\n<CLM>\1\tDispositif d'hybridation selon la revendication 1, caractérisé en ce que, le véhicule remorque (2) comprenant au moins un dispositif de freinage à friction (9), le dispositif d'hybridation comprend également un 15 modulateur de freinage (8), d'une part, intégré au dispositif de gestion (5) et, d'autre part, connecté au dispositif de freinage à friction (9).\n<CLM>\1\tDispositif d'hybridation selon une des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que la motorisation électrique (3) comprend deux moteurs électriques à flux axial (3a, 3b) montés sur un même essieu du véhicule 20 remorque (2).\n<CLM>\1\tDispositif d'hybridation selon une des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que la motorisation électrique (3) comprend au moins un moteur électrique monté sur un arbre de transmission d'un véhicule remorque (2). 25\n<CLM>\1\tDispositif d'hybridation selon une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le dispositif de gestion (5) comprend : - un contrôleur (10) de la motorisation électrique (3) du véhicule remorque (2), - une unité de lecture (11) du mécanisme de commande (6) de 30 la motorisation (7) du véhicule tracteur (1), - une unité de transfert et traduction (12) des données relevées par l'unité de lecture (11) au contrôleur (10) de motorisation. 3046592 -9-\n<CLM>\1\tDispositif d'hybridation selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'unité de lecture (11) est connectée à un bus CAN du véhicule tracteur (1).\n<CLM>\1\tProcédé de mise en oeuvre d'un dispositif selon une des 5 revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le procédé comprend : - une étape de génération d'une commande d'accélération de la motorisation (7) du véhicule tracteur (1), - une étape de lecture de cette commande par l'unité de lecture (11), 10 - une étape de traduction et de transfert de cette commande au contrôleur (10) de la motorisation électrique (3) du véhicule remorque (2), - une étape d'actionnement de la motorisation électrique (3) alimentée par l'unité de stockage électrique (4).\n<CLM>\1\tProcédé de mise en oeuvre d'un dispositif selon une des 15 revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le procédé comprend : - une étape de génération d'une commande de freinage de la motorisation (7) du véhicule tracteur (1), - une étape de lecture de cette commande par l'unité de lecture (11), 20 - une étape de traduction et de transfert de cette commande au contrôleur (10) de la motorisation électrique (3) du véhicule remorque (2), - une étape d'actionnement de la motorisation électrique (3) pour fonctionner en freinage génératif, - une étape d'alimentation de l'unité de stockage électrique (4). 25\n<CLM>\1\tProcédé de mise en oeuvre d'un dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que le procédé comprend également : - une étape de transfert de la commande de freinage par le contrôleur (10) de la motorisation électrique (3) au modulateur de freinage (8), 30 - une étape d'analyse de la commande de freinage par le modulateur de freinage (8), - une étape d'actionnement du dispositif de freinage à friction (9).