Brevet FR3040191A1 (20170224)
REVENDICATIONS1. Hélice (32,\n<CLM>\1\tpour turbomachine (10) d'aéronef comprenant : un moyeu (40) centré sur un axe de rotation (5) de l'hélice ; une pluralité de pales d'hélice (50) comportant chacune un pied de pale (54), et, associés à au moins l'une desdites pales : un dispositif (66) de calage en incidence de la pale, conçu pour faire varier la pale (50) en incidence en la faisant pivoter selon un axe radial (62) de cette pale ; un dispositif principal (70) de rétention de la pale (50) selon une direction radiale (60) de celle-ci, ledit dispositif principal de rétention accouplant le pied de pale (54) au dispositif de calage en incidence (66) ; un organe creux (46) faisant partie intégrante du moyeu (40) et définissant une cavité de logement (80) traversée par le pied de pale (54) ; un dispositif (82) de guidage en rotation du pied de pale (54), le dispositif de guidage en rotation étant logé dans ladite cavité de logement (80), entre une paroi latérale (78) de l'organe creux (46) et le pied de pale (54), caractérisée en ce que dans une configuration assemblée de l'hélice, ladite cavité de logement (80) est équipée d'un élément secondaire (90) de rétention de la pale selon la direction radiale de celle-ci, ledit élément secondaire de rétention traversant un orifice de logement (92) dans le pied de pale, et étant agencé, selon la direction radiale (60), à distance d'un élément de butée radiale (76) formé par l'organe creux (46), en ce que la paroi latérale (78) de l'organe creux présente un orifice (94) d'introduction de l'élément secondaire de rétention (90) dans la cavité de logement (80), l'orifice d'introduction (94) étant conçu pour être traversé par l'élément secondaire de rétention (90) lorsque l'hélice se trouve, au cours de son assemblage, dans une configuration de montage de l'élément secondaire de rétention dans laquelle l'orifice d'introduction (94) est aligné avec l'orifice de logement (92) du pied de pale, 3040191 14 et en ce que l'hélice est conçue de manière à présenter, dans sa configuration assemblée, un décalage (98) selon la direction radiale (60) entre l'orifice d'introduction (94) et l'orifice de logement (92) du pied de pale (54). 5\n<CLM>\1\tHélice selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'élément secondaire de rétention est un axe (90), de préférence de section circulaire.\n<CLM>\1\tHélice selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisée en ce que dans la configuration assemblée de l'hélice, le dispositif (82) de guidage en 10 rotation du pied de pale est logé dans la cavité de logement (80) de manière à obturer ledit orifice d'introduction (94), l'élément secondaire de rétention (90) étant agencé entre le dispositif (82) de guidage en rotation du pied et ledit élément de butée radiale (76).\n<CLM>\1\tHélice selon l'une quelconque des revendications précédentes, 15 caractérisée en ce que le dispositif (82) de guidage en rotation du pied de pale est monté vissé dans la cavité de logement (80).\n<CLM>\1\tHélice selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'élément de butée radiale est formé par une paroi de fermeture 20 (76) de la cavité de logement (80), ladite paroi de fermeture étant traversée par le pied de pale (54).\n<CLM>\1\tHélice selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que ladite cavité de logement (80) définie par l'organe creux (46) 25 présente une forme cylindrique de section circulaire.\n<CLM>\1\tHélice selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le pied de pale (54) fait saillie au-delà de l'élément de butée radiale (76), en dehors de l'organe creux (46). 3040191 15\n<CLM>\1\tHélice selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que ledit moyeu (40) comporte un anneau principal (42), percé d'au moins une ouverture (44) à partir de laquelle l'organe creux (46) s'étend radialement, de préférence vers l'extérieur. 5\n<CLM>\1\tHélice selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le dispositif principal (70) de rétention de la pale assure un accouplement entre le dispositif (66) de calage en incidence et une extrémité radiale interne (64) du pied de pale (54), ladite extrémité radiale interne (64) étant 10 préférentiellement agencée radialement vers l'intérieur relativement au moyeu (40).\n<CLM>\1\tHélice selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le dispositif principal de rétention de la pale est un axe (70), de préférence de section circulaire. 15\n<CLM>\1\tHélice selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'élément secondaire de rétention (90) est cylindrique et/ou parallèle à l'élément de butée radiale (76). 20\n<CLM>\1\tHélice selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comprend un arbre (68) d'entraînement en rotation centré sur l'axe de rotation (5), et autour duquel est agencé le dispositif (66) de calage en incidence de la pale. 25\n<CLM>\1\tTurbomachine (10) d'aéronef comprenant une hélice (32,\n<CLM>\1\tselon l'une quelconque des revendications précédentes, ladite turbomachine comprenant de préférence un récepteur à doublet d'hélices contrarotatives non-carénées (32, 34).\n<CLM>\1\tAéronef (100) comprenant au moins une turbomachine (10) selon la 30 revendication précédente. 3040191 16\n<CLM>\1\tProcédé d'assemblage d'une hélice (32,\n<CLM>\1\tselon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes successives suivantes : amenée de l'hélice dans sa configuration de montage de l'élément 5 secondaire de rétention (90), de manière à aligner l'orifice d'introduction (94) avec l'orifice de logement (92) du pied de pale (54) ; mise en place de l'élément secondaire de rétention (90) dans l'orifice de logement (92) du pied de pale, depuis l'extérieur de l'organe creux (46) en l'introduisant par l'orifice d'introduction (94) de la paroi latérale (78) de cet organe creux ; 10 déplacement relatif selon la direction radiale (60) entre le moyeu (40) et la pale (50), de manière à obtenir un décalage (98) selon la direction radiale entre l'orifice d'introduction (94) et l'orifice de logement (92) du pied de pale (54) ; puis accouplement mécanique entre le pied de pale (54) et le dispositif (66) de calage en incidence de la pale, par l'intermédiaire dudit dispositif principal (70) de 15 rétention de la pale selon la direction radiale (60), de manière à amener l'hélice dans sa configuration assemblée.