Brevet FR3050781A1 (20171103)
REVENDICATIONS1. Dispositif de réduction des perturbations aérodynamiques dans le sillage d'un profil aérodynamique, comportant un profilé (21) conformé pour constituer une portion du profil aérodynamique, ledit profilé comportant : - un extrados (EX) et un intrados (IN), - une première buse (51) d'éjection d'air s'ouvrant sur l'extrados (EX) ; - une seconde buse (52) d'éjection d'air s'ouvrant sur l'intrados (IN); caractérisé en ce que le dispositif comporte une première chambre de soufflage 10 (41) liée fluidiquement à la première buse (51), une seconde chambre de soufflage (42) liée fluidiquement à la seconde buse (52), et des moyens d'alimentation en air adaptés à alimenter en air lesdites première chambre de soufflage (41) et seconde chambre de soufflage (42) et à faire varier la répartition de l'air entre lesdites première chambre de soufflage (41) et seconde chambre de 15 soufflage (42).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 1, dans lequel les moyens d'alimentation en air comportent un premier tube distributeur (61) adapté à alimenter en air la première chambre de soufflage (41), et un second tube distributeur (62) adapté à alimenter en air la seconde chambre de soufflage (42). 20\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 2, dans lequel le premier tube distributeur (61) s'étend dans la première chambre de soufflage (41) et comporte une pluralité d'orifices répartis sur une longueur dudit premier tube distributeur (61), et dans lequel le second tube distributeur (62) s'étend dans la seconde chambre de soufflage (42) et comporte une pluralité d'orifices répartis sur une 25 longueur dudit second tube distributeur (62).\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les moyens d'alimentation en air comportent un conduit d'amenée d'air (8) commun pour la première chambre de soufflage (41) et la seconde chambre de soufflage (42), et un répartiteur d'air configuré pour répartir l'air 30 arrivant par le conduit d'amenée d'air (8) entre ladite première chambre de soufflage (41) et ladite seconde chambre de soufflage (42). 3050781 18\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 4, dans lequel le répartiteur d'air comporte une première vanne (91) pilotable et une seconde vanne (92) pilotable, la première vanne (91) étant configurée pour autoriser ou interdire l'entrée d'air dans la première chambre de soufflage (41), la seconde vanne (92) étant 5 configurée pour autoriser ou interdire l'entrée d'air dans la seconde chambre de soufflage (42).\n<CLM>\1\tDispositif selon les revendications 2 ou 3 et la revendication 5, dans lequel la première vanne (91) est disposée à une entrée du premier tube distributeur (61) et la seconde vanne (92) est disposée à une entrée du second tube distributeur (62).\n<CLM>\1\tDispositif selon la revendication 6, dans lequel la première vanne et la seconde vanne (91,92) comportent chacune un clapet rotatif selon un axe diamétral (93), et un actionneur commandant la position en rotation de la vanne.\n<CLM>\1\tDispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les moyens d'alimentation en air de la première chambre de soufflage (41) et de la seconde chambre de soufflage (42) comportent un système de commande configuré pour commander l'alimentation en air respectivement de la première chambre (41) et de la seconde chambre de soufflage (42) en fonction de l'incidence du profil et/ou de la vitesse relative du profil dans l'air.\n<CLM>\1\tProfil aérodynamique d'aéronef comportant un dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tProfil aérodynamique selon la revendication 9, dans lequel un bord de fuite (BF) dudit profil aérodynamique est constitué d'un ensemble de bord de fuite (2) comportant le profilé (21).\n<CLM>\1\tMât supportant un ensemble de propulsion pour aéronef comportant un profil aérodynamique selon la revendication 9 ou la revendication\n<CLM>\1\t12. Mât supportant un ensemble de propulsion pour aéronef selon la revendication 11, dans lequel les moyens d'alimentation en air de la première 30 chambre de soufflage (41) et de la seconde chambre de soufflage (42) sont alimentés en air par l'ensemble de propulsion. 3050781 19\n<CLM>\1\tMât supportant un ensemble de propulsion pour aéronef selon la revendication 11 ou la revendication 12, dans lequel l'ensemble de propulsion est du type à pales propulsives non carénées\n<CLM>\1\tAéronef comportant un mât supportant un ensemble de propulsion 5 pour aéronef selon l'une des revendications 11 à\n<CLM>\1\t15. Procédé de réduction des perturbations aérodynamiques dans le sillage d'un profil aérodynamique selon la revendication 9, ledit procédé comportant la répartition de l'air entre la première chambre de soufflage (41) et la seconde chambre de soufflage (42) en fonction de l'incidence du profil et/ou de la 10 vitesse relative du profil dans l'air.