Brevet FR3051755A1 (20171201)
REVENDICATIONS1. Procédé de commande d'un véhicule hybride comprenant un moteur thermique et un système non thermique destinés chacun à fournir du couple moteur pour assurer le déplacement du véhicule, des moyens à chauffer par la chaleur dégagée par le moteur thermique à un seuil de température requis pour son fonctionnement nominal, procédé dans lequel on démarre le moteur thermique et on maintient son fonctionnement tant que les moyens à chauffer n'ont pas atteints le seuil de température requis, caractérisé en ce que tant que le moteur thermique est maintenu en fonctionnement, lorsque du couple moteur est demandé, celui-ci est réalisé en priorité par le système non thermique et est complété par le moteur thermique si le système non thermique est saturé.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que lorsqu'en cas de saturation en couple du système non thermique un accouplement du moteur thermique est demandé, on réalise l'accouplement du moteur thermique et on maintient cet accouplement tant que les moyens à chauffer n'ont pas atteints le seuil de température requis.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que dès qu'une saturation en couple du système non thermique a lieu, un accouplement du moteur thermique est demandé, on réalise l'accouplement du moteur thermique et on maintient cet accouplement tant les moyens à chauffer n'ont pas atteints le seuil de température requis.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que dès que pour une raison autre qu'une saturation en couple du système non thermique un accouplement du moteur thermique est demandé, on réalise l'accouplement du moteur thermique et on maintient cet accouplement tant que les moyens à chauffer n'ont pas atteints le seuil de température requis.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le système non thermique comprend un moteur électrique.\n<CLM>\1\tProcédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens à chauffer par la chaleur dégagée par le moteur thermique sont un organe de dépollution des gaz d'échappement produits par le moteur thermique. 3051755 13\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'organe de dépollution est un catalyseur et le seuil de température requis pour son fonctionnement nominal est sa température d'amorçage.\n<CLM>\1\tProcédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que lorsque le 5 couple moteur demandé est inférieur à la saturation en couple du système non thermique, le moteur thermique peut être piloté à couple moteur effectif nul ou à un couple moteur de compensation de son inertie, ou un couple moteur égal au couple moteur effectif augmenté d'un incrément de couple au moins fonction du régime moteur, et le système non thermique réalise le complément de couple moteur demandé. 10\n<CLM>\1\tCalculateur électronique, caractérisé en ce qu'il comprend les moyens d'acquisition, de traitement par instructions logicielles stockées dans une mémoire et des moyens de commande requis pour la mise en oeuvre d'un procédé selon l'une des revendications précédentes.\n<CLM>\1\tVéhicule hybride comprenant un moteur thermique et un système non thermique 15 destinés chacun à fournir du couple moteur pour assurer le déplacement du véhicule, des moyens à chauffer par la chaleur dégagée par le moteur thermique à un seuil de température requis pour son fonctionnement nominal, caractérisé en ce qu'il comprend un calculateur selon la revendication précédente.