FR 3077135 A1 20190726 FR 1850506 A 20180123 i Dispositif de mesure de paramètres d'un flux aérodynamique à intrusivité minimisée, veine de turbomachine pour un tel dispositif et turbomachine équipée d'une telle veine 1. Domaine de l'invention La présente invention concerne le domaine des dispositifs de mesure de paramètres d'un flux aérodynamique, et en particulier d'un flux aérodynamique d'une turbomachine. Elle vise également un ensemble de turbomachine comprenant un tel dispositif de mesure et une turbomachine équipée de cet ensemble. 2. Etat de la technique Dans le cadre du développement des turbomachines, et en particulier de turbomachines pour aéronef, celles-ci subissent une pluralité de tests et d'essais permettant de vérifier et de valider d'une part, leur bon fonctionnement et d'autre part, leur capacité à maintenir leurs intégrités et leurs performances. La validation de ces tests et essais permet d'obtenir une certification autorisant leur mise en service. Il est en particulier réalisé lors de ces tests et essais des mesures de certains paramètres de flux aérodynamique, tels que la pression, la température et/ou l'accélération au moyen d'un dispositif de mesure. Il existe différents types de dispositifs de mesure adaptés à mesurer un ou plusieurs paramètres du flux et qui sont généralement installés dans la veine de la turbomachine où circule le flux aérodynamique à mesurer. Ces dispositifs de mesure sont connus généralement sous le nom de peigne de mesure ou encore peigne couche limite en ce qui concerne ceux devant mesurer les paramètres du flux dans la couche limite. En effet, le flux aérodynamique circulant dans une veine de la turbomachine présente des caractéristiques différentes dans diverses zones de la veine par exemple au niveau de la zone centrale et le long des parois délimitant la veine. La couche limite détermine le flux d'air circulant le long des parois de la veine et représente environ 5% de la hauteur de la veine. Un dispositif de mesure comprend de manière générale un corps s'étendant à travers la veine de la turbomachine, dans le flux aérodynamique, et est équipé de moyens de relevé d'informations relatives aux paramètres du flux. Un tel dispositif est connu du document FR 3 021 741. Toutefois, il existe un besoin de réduire la perturbation du flux aérodynamique généré par ce dispositif de mesure, car la perturbation générée peut avoir une incidence sur la fiabilité des paramètres mesurés. La problématique est d'autant plus importante dans le cas des dispositifs de type peignes à couche limite. En effet, sur ceux-ci, le point de mesure doit être suffisamment éloigné du corps de peigne pour ne pas mesurer sa propre couche limite, et pour ne pas subir les effets de déplacement des lignes de courant opéré par le corps de peigne. Cet 2 éloignement est proportionnel à l'épaisseur de corps. En particulier, plus le corps de peigne est épais, plus le corps y compris les moyens de relevé d'informations (des tubes de mesure de pression) sera long. Par exemple, la longueur des moyens de relevé d'informations est égale à environ trois fois la longueur du corps. Il en résulte des 5 dispositifs de mesure trop encombrants de sorte que leur intégration s'avère difficile et compliquée notamment dans les turbomachines d'essais et de plus petites dimensions que les turbomachines habituelles. La place disponible pour installer un dispositif de mesure à l'endroit de la couche limite est restreinte et celui-ci est généralement fixé sur une paroi via un élément de support au moyen de vis. A cela s'ajoute le fait que ces 10 dispositifs imposants sont soumis à des phénomènes vibratoires qui ont pour origine la perturbation du flux du fait de l'intégration du dispositif de mesure dans le flux aérodynamique. 3. Objectif de l'invention Le présent déposant s'est donc fixé notamment comme objectif de fournir un 15 dispositif de mesure réduisant la perturbation du flux aérodynamique tout en facilitant l'intégration de celui-ci dans des zones restreintes et difficiles d'accès de la turbomachine et améliorant le comportement dynamique de celui-ci. 4. Exposé de l'invention On parvient à cet objectif conformément à l'invention grâce à un dispositif de 20 mesure de paramètres d'un flux aérodynamique d'une turbomachine, la turbomachine s'étendant autour d'un axe longitudinal X, le dispositif de mesure comprenant un corps destiné à être solidarisé à une paroi d'une veine de la turbomachine et depuis lequel s'étendent des moyens de relevé d'informations destinés à relever des informations du flux aérodynamique de la turbomachine, les moyens de relevé d'informations comportant 25 une pluralité de tubes de mesure allongés, chacun destinés à s'allonger au moins suivant l'axe longitudinal, le dispositif de mesure comprenant un élément de maintien rapporté plus mince que le corps et solidarisé aux tubes de mesure, l'élément de maintien étant configuré pour maintenir en position les tubes de mesure dans le flux aérodynamique, et comprenant une première surface et une deuxième surface, opposées suivant un axe 30 transversal perpendiculaire à l'axe longitudinal, destinées à être baignées chacune au moins en partie dans le flux aérodynamique. Ainsi, cette solution permet d'atteindre l'objectif susmentionné. En particulier, cet élément de maintien qui est mince permet de minimiser l'encombrement et l'intrusivité dans le flux aérodynamique de la turbomachine par rapport à un corps épais des 35 dispositifs de mesure classiques. La perturbation du flux aérodynamique est réduite. D'autre part, l'élément de maintien apporte de la rigidité aux tubes de mesure qui sont retenus par celui-ci dans le flux et qui ne risquent pas de se déformer pendant les 3 mesures, ce qui est susceptible d'affecter la fiabilité des mesures. Les tubes de mesure peuvent donc résister à des contraintes aérodynamiques du flux plus importantes. Cet élément de maintien permet également de faciliter la manipulation du dispositif de mesure et son installation dans une veine de turbomachine dans laquelle circule le flux 5 aérodynamique. De plus, un tel élément de maintien de par son architecture permet de modifier le comportement dynamique du dispositif de mesure, notamment des tubes de mesure. Le dispositif de mesure est amené à entrer en résonnance à des fréquences supérieures à celles de dispositifs de mesure qui ne comportent pas un tel élément de maintien en repoussant les fréquences de résonnance des dispositifs de mesure à des 10 fréquences que la turbomachine ne risque pas d'atteindre en fonctionnement. Suivant une autre caractéristique de l'invention, l'élément de maintien comprend des rainures agencées dans une parmi la première surface et la deuxième surface et dans laquelle est reçue au moins une partie des tubes de mesure. Ces rainures permettent d'une part, de positionner correctement chaque tube de mesure sur l'élément 15 de maintien qui les retient, et d'autre part de réduire la surface de l'élément de maintien qui est immergé dans le flux aérodynamique. De manière avantageuse, l'élément de maintien présente une épaisseur de 0,3 à 5 mm, prise suivant l'axe transversal, entre la première surface et la deuxième surface. L'élément de maintien avec une telle épaisseur ne perturbe pas ou très peu le flux et 2 0 apporte une rigidité suffisante aux tubes de mesure. Suivant une autre caractéristique, l'élément de maintien comprend une portion de surface biseautée qui forme un bord d'attaque. Cette configuration permet de fendre progressivement le flux aérodynamique autour de la paroi de l'élément de maintien avec un minimum de perturbation. 25 Suivant une autre caractéristique, l'élément de maintien comprend un chanfrein qui forme au moins une partie d'un bord de fuite opposé au bord d'attaque suivant l'axe longitudinal. Une telle caractéristique permet de réduire la surface de contact de l'élément de maintien dans le flux de manière à limiter la perturbation du flux aérodynamique. Suivant une autre caractéristique, le dispositif de mesure comprend une semelle 30 destinée à être fixée à la paroi de la veine, le corps étant destiné à s'étendre depuis la semelle, à travers la paroi de la veine. Suivant une autre caractéristique, le corps comprend des cavités qui sont aptes à recevoir et à guider les tubes de mesure dans le corps. Suivant une caractéristique de l'invention, le corps présente une face externe 35 destinée à être affleurante avec une surface radialement interne de la paroi de la veine. De la sorte, le corps épais est noyé dans l'épaisseur de la paroi de la veine pour limiter les perturbations aérodynamiques du flux. 4 Selon une autre caractéristique, le corps comprend une lumière débouchant sur la face externe du corps et dans laquelle est engagé un ergot de l'élément de maintien. De la sorte, l'élément de maintien est ajusté et retenu de manière optimale dans le corps du dispositif de mesure de façon à assurer sa fonction de maintien et de raidisseur des tubes 5 de mesure. Suivant une autre caractéristique de l'invention, l'ergot est soudé ou brasé au corps du dispositif de mesure. Une telle configuration permet de mieux retenir l'élément de maintien dans le corps du dispositif de manière à apporter de la résistance mécanique aux tubes de mesure. 10 Suivant une caractéristique de l'invention, les tubes de mesure comprennent des tubes de pression allongés chacun suivant au moins l'axe longitudinal. L'invention concerne également une veine de turbomachine dans laquelle circule un flux aérodynamique, la veine comprenant une paroi dans laquelle est monté un dispositif présentant l'une quelconque des caractéristiques susmentionnées, le corps du 15 dispositif étant monté dans l'épaisseur de la paroi, et uniquement l'élément de maintien et les moyens de relevé d'informations étant agencés dans le flux. L'invention concerne également une veine de turbomachine pour un dispositif de mesure présentant l'une quelconque des caractéristiques susmentionnées, la turbomachine s'étendant autour d'un axe longitudinal et la veine comprenant une paroi 20 destinée à guider un flux aérodynamique et à porter le dispositif de mesure, le corps du dispositif de mesure comprenant des moyens de relevé d'informations destinés à relever des informations du flux aérodynamique de la turbomachine et qui sont destinés à s'étendre dans la veine depuis la paroi, la paroi présentant sa surface de guidage du flux aérodynamique affleurante avec une face externe du corps du dispositif de mesure. 25 L'invention peut encore concerner une veine de turbomachine qui s'étend autour d'un axe longitudinal X, la veine comprenant une paroi destinée à guider un flux aérodynamique et un dispositif de mesure porté par la paroi, le dispositif comprenant un corps monté dans la paroi et depuis lequel s'étendent des moyens de relevé d'informations destinés à relever des informations du flux aérodynamique de la 30 turbomachine, les moyens de relevé d'informations comportant une pluralité de tubes de mesure allongés, chacun destiné à s'allonger au moins suivant l'axe longitudinal, le dispositif comprenant un élément de maintien rapporté, plus mince que le corps et solidarisé aux tubes de mesure, l'élément de maintien étant configuré de manière à maintenir en position les tubes de mesure et comprenant une première surface et une 35 deuxième surface, opposées suivant un axe transversal perpendiculaire à l'axe longitudinal, destinées à être baignées chacune au moins en partie dans le flux aérodynamique. 5 L'invention concerne encore une turbomachine à double flux comprenant au moins une veine présentant l'une quelconque des caractéristiques précédentes. 5. Brève description des figures L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, détails, caractéristiques et 5 avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement à la lecture de la description explicative détaillée qui va suivre, de modes de réalisation de l'invention donnés à titre d'exemples purement illustratifs et non limitatifs, en référence aux dessins schématiques annexés dans lesquels : La figure 1 représente schématiquement en coupe axiale et partielle, un exemple 10 de turbomachine double flux à laquelle s'applique l'invention ; La figure 2 illustre suivant une coupe axiale un exemple de dispositif de mesure installé dans une paroi de turbomachine avec des moyens de relevé d'informations et un élément de maintien les retenant dans le flux aérodynamique ; La figure 3 est une vue en perspective d'un exemple de dispositif de mesure 15 comprenant un élément de maintien de moyens de relevé d'informations de très faible épaisseur pour ne pas perturber le flux aérodynamique d'une turbomachine selon l'invention; La figure 4 est une vue de face et en perspective du dispositif de mesure illustré sur la figure 3 ; 20 La figure 5 illustre en perspective un exemple de dispositif de mesure avec un corps et une semelle, sans l'installation d'un élément de maintien et des moyens de relevé d'informations ; La figure 6 est une vue schématique et en coupe axiale d'un exemple de dispositif de mesure selon l'invention ; 25 La figure 7 représente en vue de dessus et en perspective un exemple d'élément de maintien de moyens de relevé d'informations; et, La figure 8 représente en vue de dessous et en perspective l'élément de maintien illustré sur la figure 7. 6. Description de modes de réalisation de l'invention 30 La figure 1 montre une vue en coupe et partielle d'une turbomachine d'axe longitudinal X, en particulier une turbomachine double flux selon l'invention. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à ce type de turbomachine. Cette turbomachine 30 à double flux comprend de manière générale un compresseur de gaz 38 en amont duquel est montée une soufflante 32. Dans la présente 35 invention, et de manière générale, les termes « amont » et « aval » sont définis par rapport à la circulation des gaz dans la turbomachine, et ici suivant l'axe longitudinal X. La turbomachine 30 comprend une première veine, dite veine primaire 33 dans laquelle 6 circule un flux primaire qui traverse le compresseur de gaz 38 et une deuxième veine, dite veine secondaire 34 dans laquelle circule un flux secondaire autour du compresseur de gaz 38. Les veines primaire et secondaire 33, 34 sont coaxiales. En particulier, la veine secondaire 34 est délimitée radialement par un carter externe 35 annulaire, auquel est 5 solidarisé un carter de soufflante 36, et un carter interne 37 annulaire dans lequel est logé le compresseur de gaz 38. Le terme « radial » est défini par rapport à un axe radial Z perpendiculaire à l'axe longitudinal X autour duquel s'étend la turbomachine. Le flux aérodynamique circulant dans la veine primaire 33 traverse d'amont en aval, le compresseur de gaz 38, une chambre de combustion (non représentée) et un ensemble 10 de turbine (non représenté). En aval de l'ensemble de turbine est agencée une tuyère d'éjection des gaz (non représentée). Chaque veine 33, 34 est délimitée par une paroi radialement externe 39 et une paroi radialement interne 40 par rapport à l'axe radial Z. Les parois radialement externe 39 et radialement interne 40 sont annulaires et coaxiales. Pour permettre la certification de la turbomachine avant sa commercialisation, un 15 dispositif de mesure 1 de paramètres d'un flux aérodynamique, tel qu'illustré sur la figure 2, est installé au moins en partie dans un flux F circulant dans la turbomachine de manière à établir une cartographie des pressions, des températures et/ou des accélérations dudit flux. La mesure est dite intrusive car celle-ci est réalisée directement dans l'écoulement du flux. En particulier, le dispositif de mesure 1 est installé 20 sensiblement radialement dans la veine primaire 33 ou dans la veine secondaire 34 par rapport à l'axe longitudinal X. Dans le présent exemple, le dispositif de mesure 1 est destiné à être disposé dans la veine secondaire 34 et sur la paroi radialement interne 40 de la veine secondaire 34 annulaire. En référence aux figures 2 à 6, le dispositif de mesure 1 comprend des moyens de 25 relevé d'informations 2 des paramètres du flux et un corps 3 comprenant les moyens de relevé d'informations 2. Le dispositif de mesure 1 comprend également un support 4 permettant de positionner de manière précise le dispositif de mesure 1 sur la paroi de la turbomachine. Le corps 3 permet de retenir les moyens de relevé d'informations s'étendant à travers le flux. Le corps 3 s'étend suivant l'axe radial Z dans un état où le 30 dispositif est monté dans la turbomachine. La paroi radialement interne 40 de la veine de la turbomachine comprend une ouverture 41 (cf. figure 2) traversant celle-ci de part et d'autre suivant l'axe radial Z et destinée à recevoir le corps 3 du dispositif de mesure 1. Le corps 3 présente une forme complémentaire à celle de l'ouverture 41. Dans le présent exemple, le corps 3 présente une section transversale circulaire. Bien entendu, le corps 3 35 peut présenter une section transversale rectangulaire, oblongue ou autre du moment que le corps 3 puisse coopérer avec ou s'insérer dans l'ouverture 41 de la paroi de la 7 turbomachine. Le terme « transversal » est défini par rapport à un axe transversal perpendiculaire à l'axe radial et à l'axe longitudinal. Sur la figure 2, l'ouverture 41 est réalisée dans un bossage 42 formé sur la paroi de la veine de la turbomachine. Le bossage 42 s'étend suivant l'axe radial de la 5 turbomachine à partir d'une surface radialement externe 43 vis-à-vis de veine de la turbomachine. Comme cela est illustré, le bossage 42 est orienté vers l'intérieur de la turbomachine. En d'autres termes, le bossage 42 est à l'intérieur d'un compartiment inter-veine 31 qui sépare la veine primaire 33 de la veine secondaire 34. La hauteur du corps 3 est sensiblement égale à la hauteur (dimension dans la direction radiale) de l'ouverture 10 41. Le corps 3 présente une face externe 5 définie dans un plan A qui est sensiblement transversal à l'axe radial Z. En particulier, le plan A de la face externe 5 est incliné par rapport à l'axe radial depuis lequel s'étend le corps 3. Cette face externe 5 présente une continuité de surface avec une surface radialement interne 44 de la paroi radialement interne 40 de la veine de turbomachine quand le dispositif de mesure 1 est installé. La 15 surface radialement interne 44 est une surface de guidage de la paroi 40 destinée à guider, au moins en partie, le flux aérodynamique. De manière alternative, le plan de la face externe 5 peut être perpendiculaire à l'axe radial et présenter une continuité de surface avec la surface radialement interne de la veine. La surface radialement interne 44 est opposée radialement à la surface radialement externe 43 suivant l'axe radial Z. En 20 d'autres termes, la face externe 5 est affleurante avec la surface radialement interne 44 de la turbomachine. Cela permet de ne pas perturber l'écoulement du flux aérodynamique. De même, le corps 3 ne s'étend pas dans la veine où circule le flux aérodynamique. De la sorte, le corps 3 épais ne s'étend qu'à travers l'épaisseur de la paroi radialement interne 40. 25 Le support 4 comprend ici une semelle 6 depuis laquelle s'étend le corps 3. La semelle 6 comprend plus précisément une paroi s'étendant suivant un plan sensiblement perpendiculaire à l'axe radial Z. En situation d'installation, la semelle 6 repose sur une bordure radialement externe du bossage 42 sur laquelle la semelle 6 est fixée. Pour cela, la semelle 6 comprend des trous traversants 7, ici deux trous traversants, recevant des 30 organes de fixation 8 (cf. figure 2) destinés à solidariser la semelle 6 à la paroi de la veine. Le bossage 42 comprend également des trous borgnes (non représentés) qui sont alignés, une fois la semelle 6 installée, avec les trous traversants 7. Les organes de fixation 8 sont également engagés dans les trous borgnes. Les organes de fixation 8 comprennent des vis, boulons ou autres permettant de monter et démonter aisément le 35 dispositif de mesure 1. Dans le présent exemple, la semelle 6 présente une section transversale hexagonale. Les trous traversants 7 sont opposés suivant l'axe longitudinal et au niveau des sommets allongés de la paroi hexagonale. Une autre forme de la paroi 8 de la semelle est, bien entendu, envisageable. Il est également prévu un joint d'étanchéité 18 annulaire entre la semelle 6 et le bossage 42 de manière à éviter des fuites de flux de la turbomachine à travers l'ouverture 41 de la paroi de la turbomachine. En référence à la figure 6, le corps 3 du dispositif de mesure comprend au moins 5 une cavité 9 s'étendant au moins suivant l'axe radial Z et à l'intérieur du corps 3. Dans le présent exemple, le corps 3 comprend plusieurs cavités 9 conformées chacune de manière à recevoir au moins une partie des moyens de relevé d'informations 2 et à les positionner avec précision. Chaque cavité 9 traverse le corps 3 de part et d'autre suivant l'axe radial. En particulier, chaque cavité 9 débouche d'une part sur la face externe 5 du 10 corps 3. Les cavités 9 sont alignées dans le corps 3 suivant une droite orientée dans l'axe longitudinal X. D'autre part, chaque cavité 9 débouche dans un alésage 10 ayant un axe coaxial avec l'axe radial Z du corps 3. L'alésage 10 traverse également la paroi de la semelle 6 de part et d'autre suivant l'axe radial Z. Cet alésage 10 permet au moins en partie l'installation de moyens d'acheminement 11 comme cela est illustré sur la figure 2. 15 Les moyens d'acheminement 11 comprennent des conduits 12 qui traversent la paroi radialement interne 40 de la veine, cheminent dans l'alésage 10 du corps 3 du dispositif de mesure 1 puis s'étendent vers l'extérieur du dispositif de mesure 1 dans la veine via les moyens de relevé d'informations 2. Les moyens d'acheminement 11 comprennent, dans le présent exemple, des conduits de pression et/ou des conduits de température. 20 Les moyens de relevé d'informations 2 peuvent comprendre un thermocouple pour mesurer la température ou des tubes de pression pour mesurer la pression du flux. Dans le présent exemple de réalisation, les moyens de relevé d'informations 2 comprennent des tubes de mesure qui mesurent la pression, ici cinq tubes de pression 13 qui sont connectés chacun aux conduits 12. Ces derniers sont eux-mêmes reliés à un système de 25 traitement d'informations 45 (cf. figure 1) agencé dans la turbomachine 30. En référence aux figures 2 et 6, chaque tube de pression 13 comprend un corps cylindrique droit. Les tubes de pression 13 comprennent chacun un orifice d'entrée 14 débouchant dans la veine de la turbomachine et un orifice de sortie connecté à un conduit 12 des moyens d'acheminement 11. Chacun des tubes de pression 13 comprend une 30 première portion 15 qui s'étend suivant l'axe radial et une deuxième portion 16 qui s'étend suivant l'axe longitudinal. La première portion 15 et la deuxième portion 16 sont reliées par une portion coudée 17. La première portion 15 de chaque tube 13 s'étend au moins en partie à l'intérieur d'une cavité 9 laquelle est ajustée à la paroi dudit tube de pression 13. La cavité 9 présente une section qui est de préférence circulaire. Les tubes de 35 pression 13 sont fixés dans chaque cavité 9 correspondante du corps 3. La fixation peut être réalisée par une brasure, une soudure ou un collage. Quant à la deuxième portion 16 de chaque tube de pression 13, celle-ci s'étend dans le flux aérodynamique, soit à 9 l'extérieur du corps 3. Dans le présent exemple, chaque deuxième portion 16 est orientée suivant une direction qui est sensiblement parallèle au plan A de la face externe 5. De manière avantageuse, mais non limitativement, la hauteur de l'ensemble des tubes de pression 13 suivant l'axe radial, dans un état installé du dispositif dans la veine, 5 correspond sensiblement à la hauteur de la couche limite le long de la paroi de la veine. La hauteur de l'ensemble des tubes de pression est comprise entre 2 et 5% de la hauteur de la veine mesurée depuis ici la surface radialement interne 44 de la paroi radialement interne 40 de la veine. En référence aux figures 2 à 4, 7 et 8, le dispositif de mesure 1 comprend en outre 10 un élément de maintien 20 rapporté permettant de maintenir et de positionner les moyens de relevé d'informations 2, ici les tubes de pression 13. En particulier, l'élément de maintien 20 permet de limiter la perturbation du flux aérodynamique en réduisant son encombrement et ainsi son intrusivité. En d'autres termes, cet élément de maintien s'étend dans le flux aérodynamique. Nous entendons par le terme « rapporté » dans la 15 présente description, une pièce distincte du dispositif de mesure. L'élément de maintien 20 se présente sous la forme d'une lame ou plaque de très faible épaisseur de manière à perturber le moins possible le flux mais tout en étant assez rigide pour supporter les tubes de pression. L'élément de maintien 20 est plus mince que le corps 3 du dispositif de mesure qui est épais. L'épaisseur e de l'élément de maintien suivant l'axe transversal est 20 comprise entre 0,3 et 5 mm. Le rapport d'épaisseur entre l'épaisseur transversale de l'élément de maintien et l'épaisseur (diamètre) du corps 3 épais est inférieure à 0,5. De préférence, le rapport d'épaisseur est compris entre 0,05 et 0,5. Suivant une autre caractéristique, le rapport d'épaisseur de l'élément de maintien et celui des tubes de pression (diamètre) est de l'ordre de 1. 25 En référence aux figures 7 et 8, l'élément de maintien 20, selon cet exemple de réalisation, comprend un corps principal avec une première surface 21 et une deuxième surface 22 qui sont opposées suivant l'axe transversal. Ces première et deuxième surfaces sont reliées en amont par un bord d'attaque 23 et en aval par un bord de fuite 24. Ces bords d'attaque et de fuite 23, 24 sont donc opposés suivant l'axe longitudinal X 30 dans un état installé du dispositif de mesure 1 dans la turbomachine. La première surface 21 et la deuxième surface 22 sont définies chacune dans un plan radial de la turbomachine. Comme nous pouvons le voir sur les figures 7 et 8, le bord d'attaque 23 est biseauté. En particulier, l'épaisseur de l'élément de maintien 20 au niveau du bord d'attaque 23 est décroissante vers l'extrémité axiale libre du bord d'attaque 23. Le bord 35 d'attaque 23 présente alors à son extrémité axiale libre une arête 25 ce qui permet de perturber le moins possible le flux aérodynamique. Dans cet exemple et pour obtenir la forme biseautée, la première surface 21 comprend une portion de surface 26 qui est 10 inclinée par rapport au plan B de la première surface 21. L'inclinaison est orientée vers l'arête 25 du bord d'attaque 23. Cette portion de surface 26 présente une continuité de surface avec la première surface 21. Il n'y a donc pas de marche pouvant perturber le flux aérodynamique. 5 L'élément de maintien 20 est monté sur le corps 3 du dispositif de maintien et s'étend radialement. Pour cela, le corps 3 comprend une lumière 27 dans laquelle est engagé un ergot 28 de l'élément de maintien 20. La lumière 27, illustrée précisément sur la figure 5, débouche sur la face externe 5 du corps 3. Cette lumière 27 est non traversante. La lumière 27 présente une forme allongée et est disposée à proximité des 10 cavités 9 guidant les tubes de pression 13. Par ailleurs, la lumière 27 présente une longueur sensiblement égale à la distance suivant laquelle sont disposées et alignées les cavités 9. L'ergot 28 s'étend depuis le corps principal de l'élément de maintien et en partie radialement interne de celui-ci lorsque l'élément de maintien est monté dans le corps 3. Cet ergot 28 présente une épaisseur inférieure à celle du corps principal de l'élément de 15 maintien. L'ergot 28 présente une surface définie dans le même plan B que la première surface 21. A l'inverse l'autre surface de l'ergot 28, opposée suivant l'axe transversal, est définie dans un plan C parallèle et décalé de celui de la deuxième surface 22. Dans cet exemple de réalisation, l'ergot 28 est fixé dans le corps 3 par une brasure ou une soudure de sorte que l'élément de maintien assure sa fonction de raidisseur pour les tubes de 20 pression 13. Une fois l'ergot introduit dans la lumière 27, la première surface 21 et la deuxième surface 22 de l'élément de maintien 20 sont baignées ou immergées chacune dans le flux aérodynamique dans un état installé du dispositif de mesure dans la turbomachine. En référence à la figure 8, l'élément de maintien 20 comprend des rainures 29 25 agencées sur la deuxième surface 22 pour maintenir et positionner les moyens de relevé d'informations, ici les tubes de pression 13. Ces rainures 29 sont creusées dans la paroi de l'élément de maintien et débouchent sur la deuxième surface 22. Chaque rainure 29 est conformée de manière à recevoir une partie d'un tube de pression. Les rainures 29 permettent de minimiser la surface de l'élément de maintien immergée dans le flux 30 aérodynamique pour ne pas le perturber. En effet, il s'agit d'évider de la matière et de combler l'évidement qui permet de loger les tubes de pression. En particulier, au moins une rainure comprend une première partie 29a et une deuxième partie 29b qui sont reliées par une partie coudée 29c. La première portion 15 d'au moins un tube de pression est logée dans la première partie 29a tandis que la deuxième portion 16 du tube de 35 pression est logée dans la deuxième partie 29b. Ici, il y a quatre rainures 29 avec des première et deuxième parties reliées par une partie coudée. La dernière rainure 29e, dans le sens du flux, présente uniquement une deuxième partie dans laquelle est logée la 11 deuxième portion du tube de pression 13 correspondant. Les tubes de pression 13 sont fixés dans les rainures par une brasure, un soudage ou un collage. Etant donné que le bord d'attaque 23 est biseauté avec une face inclinée 26 au niveau de la première surface 21 et que les rainures 29 sont creusées dans la paroi de 5 l'élément de maintien suivant un axe transversal, le bord d'attaque 23 comprend des encoches 50 le long de celui-ci suivant l'axe radial. Cela permet également de minimiser la surface immergée dans le flux aérodynamique. L'épaisseur totale ET transversale de l'élément de maintien 20 et des tubes de pression 13 est inférieure ou égale à deux fois l'épaisseur e transversale de l'élément de 10 maintien 20. L'épaisseur totale ET est mesurée entre la distance séparant le plan B dans lequel est définie la première surface 21, et le plan D comprenant un point de la périphérie du tube de pression 13. Le plan A et le plan D sont parallèles. De manière avantageuse, mais non limitativement, l'élément de maintien 20 comprend un chanfrein 47 au niveau du bord de fuite 24. En particulier, le chanfrein 47 15 est défini par une face inclinée du bord de fuite 24 qui relie une paroi du bord de fuite s'étendant suivant l'axe radial à une paroi d'un bord radialement externe 49 de l'élément de maintien 20 s'étendant suivant l'axe longitudinal. De préférence, mais non limitativement, le dispositif de mesure 1, ainsi que l'élément de maintien 20, est réalisé dans un matériau métallique par exemple à base 20 d'aluminium, de cobalt ou de chrome. Nous allons maintenant décrire l'installation du dispositif de mesure 1 dans la turbomachine en vue d'effectuer les essais et/ou des mesures de paramètres du flux aérodynamique. Le dispositif de mesure 1 se monte par l'intérieur de la veine. En particulier, le corps 3 du dispositif de mesure 1 est inséré dans l'ouverture 41 de la paroi 25 radialement interne 40 de la veine. La semelle 6 vient en butée contre une bordure radialement interne du bossage 42 de la paroi de la veine et repose sur celle-ci. Les organes de fixation 8 sont insérés et serrés dans les trous traversants de la semelle et les trous borgnes du bossage 42. Préalablement à l'installation du corps 3 dans la paroi, un joint d'étanchéité 18 est placé sur la semelle 6 en regard de la paroi de la veine de 30 turbomachine. A l'intérieur de la veine s'étendent uniquement les tubes de pression 13, et notamment les portions coudées et les deuxièmes portions, ainsi que l'élément de maintien 20. Ces derniers sont montés sur le corps de dispositif de mesure avant que celui-ci ne soit introduit dans l'ouverture 41. Le corps épais, quant à lui, est inséré dans la paroi. Ainsi, la perturbation du flux est limitée du fait de la faible épaisseur de l'élément REVENDICATIONS1. Dispositif de mesure (1) de paramètres d'un flux aérodynamique d'une turbomachine (30), la turbomachine s'étendant autour d'un axe longitudinal X, le dispositif de mesure (1) comprenant un corps (3) destiné à être solidarisé à une paroi (38, 39) d'une veine (33, 34) de la turbomachine et depuis lequel s'étendent des moyens de relevé d'informations (2) destinés à relever des informations du flux aérodynamique de la turbomachine, caractérisé en ce que les moyens de relevé d'informations (2) comportent une pluralité de tubes de mesure (13) allongés, chacun destiné à s'allonger au moins suivant l'axe longitudinal X, le dispositif de mesure (1) comprenant un élément de maintien (20) rapporté plus mince que le corps (3) et solidarisé aux tubes de mesure (13), l'élément de maintien (20) étant configuré pour maintenir en position les tubes de mesure (13) dans le flux aérodynamique, et comprenant une première surface (21) et une deuxième surface (22), opposées suivant un axe transversal perpendiculaire à l'axe longitudinal, destinées à être baignées chacune au moins en partie dans le flux aérodynamique. Dispositif de mesure (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'élément de maintien (20) comprend des rainures (29) agencées sur une parmi la première surface et la deuxième surface (21, 22) et dans laquelle est reçue au moins une partie des tubes de mesure (13). Dispositif de mesure (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de maintien (20) présente une épaisseur (e) de 0,3 à 5 mm, prise suivant l'axe transversal entre la première la deuxième surface (21, 22). Dispositif de mesure (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de maintien (20) comprend une portion de surface (26) biseautée qui forme un bord d'attaque (23). Dispositif de mesure (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que 35 l'élément de maintien (20) comprend un chanfrein (47) qui forme au moins une partie d'un bord de fuite (24) opposé au bord d'attaque (23) suivant l'axe longitudinal X. 15 20 2. 25 3. 304. 5. 13 6. Dispositif de mesure (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend une semelle (6) destinée à être fixée à la paroi (38, 39) de la veine (33, 34), le corps (3) étant destiné à s'étendre depuis la 5 semelle (6), à travers la paroi de la veine. 7. Dispositif de mesure (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le corps (3) comprend des cavités (9) qui sont aptes à recevoir et à guider les tubes de mesure (13) dans le corps (3). 10 8. Dispositif de mesure (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé le corps (3) présente une face externe (5) destinée à être affleurante avec une surface radialement interne (44) de la paroi de la veine. 9. Dispositif de mesure (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le corps (3) comprend une lumière (27) débouchant sur la face externe (5) du corps (3) et dans laquelle est engagé un ergot (28) de l'élément de maintien (20). 10. Dispositif de mesure (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'ergot (28) est soudé ou brasé au corps (3). 11. Veine (33, 34) de turbomachine (30) pour un dispositif de mesure selon l'une quelconque des revendications précédentes, la turbomachine s'étendant autour d'un axe longitudinal X et la veine (33, 34) comprenant une paroi (39, 40) destinée à guider un flux aérodynamique et à porter le dispositif (1) de mesure, le corps (3) du dispositif de mesure (1) comprenant des moyens de relevé d'informations (2) destinés à relever des informations du flux aérodynamique de la turbomachine et qui sont destinés à s'étendre dans la veine (33, 34) depuis la paroi (39, 40), la paroi (39, 40) étant configurée pour présenter sa surface de guidage du flux aérodynamique affleurante avec une face d'extrémité radiale du corps (3) du dispositif de mesure (1), qui est de préférence une face externe (5) du corps (3) du dispositif de mesure (1). 12. Turbomachine (100) à double flux comprenant au moins une veine selon la revendication précédente.