FR 3079565 A1 20191004 FR 1852718 A 20180329 Boitier de ventilation à écran de protection clipsable. Domaine technique de l'invention La présente invention concerne le domaine technique des ventilateurs pour véhicules automobiles. Plus particulièrement, la présente invention concerne le domaine technique des ventilateurs pour véhicules automobiles avec écran de protection du moteur du ventilateur, notamment de protection thermique. État de la technique Un ventilateur pour véhicules automobiles comprend typiquement un boitier qui souvent se réduit à une buse de ventilation, une hélice de ventilation et un moteur. L'hélice de ventilation et le moteur sont logés dans la buse de ventilation. Notamment le moteur est logé dans un logement de moteur recouvert sur une face par la buse de ventilation. La buse de ventilation est typiquement en plastique et le moteur y est fixé par des vis. Un tel ventilateur peut être prévu dans diverse partie du véhicule automobile. Ainsi, il peut être soumis à divers environnements. Dans certain de ces environnements, il est important de protéger le moteur de la chaleur émanant d'autres éléments du véhicule automobile. Également, il est parfois nécessaire de protéger le moteur contre des projections de liquide tel que de l'eau, ou de projectiles tels que des gravillons. Pour cela, on prévoit typiquement un écran de protection thermique et/ou antiéclaboussures. Un tel écran est généralement fixé à la buse de ventilation à l'aide de vis. Or, tandis que la fixation du moteur sur la buse de ventilation est une fixation métal sur plastique avec la tête de vis prenant appui sur le plastique, la fixation de l'écran sur la buse de ventilation est une fixation métal sur plastique avec la tête de vis prenant appui sur le métal. Ainsi, l'utilisation d'un tel écran nécessite bien souvent l'utilisation de deux types de vis différents compliquant les opérations d'assemblage du ventilateur. Ainsi, il existe un besoin de prévoir un ventilateur pour véhicules automobiles avec écran de protection dont le montage ne nécessite par l'utilisation de deux types de vis 30 différents. Présentation de l'invention Un objectif de la présente invention est de palier à au moins un inconvénient de l'état de la technique présenté ci-dessus. 2 Pour cela, la présente invention propose un boitier de ventilation comprenant : - une buse de ventilation pour le logement d'hélice de ventilation, la buse de ventilation présentant un logement de moteur pour la réception d'un moteur de ventilateur ; et 5 - un écran de protection fixable sur la buse de ventilation de manière à recouvrir le logement de moteur du côté extérieur de la buse de ventilation, la buse de ventilation et l'écran de protection étant destinés à être empilés suivant une direction d'empilement, caractérisé en ce que la fixation de l'écran de protection sur la buse de ventilation est 10 réalisée par un élément ressort et en ce que l'écran de protection recouvre au plus le logement de moteur. Ainsi, un tel boitier ne nécessite pas de fixation de l'écran de protection par vissage à la buse de ventilation, mais l'écran de protection est clipsable sur la buse de ventilation. D'autres caractéristiques optionnelles et non limitatives de l'invention sont décrites 15 ci-après. L'écran de protection peut présenter un orifice circulaire et l'élément ressort deux ailettes face à face et s'étendant perpendiculairement à la surface sur laquelle l'élément ressort est prévu. Auquel cas, la forme des parois extérieures des ailettes correspond à celle de la paroi d'un cylindre à base circulaire de rayon égale à celui de l'orifice 20 circulaire de l'écran de protection. Par ailleurs, les ailettes sont déformables de manière à se rapprocher l'une de l'autre. En outre, chacune des ailettes présente un élément de collet sur son extrémité libre de manière à empêcher le mouvement de l'écran de protection dans la direction d'empilement. En outre, la droite normale à la surface à partir de laquelle peut être prévue de manière à s'étendre les deux ailettes est parallèle à 25 la direction d'empilement. La buse de ventilation peut comprendre une butée au moins limitant les mouvements de l'écran de protection selon au moins une direction. Auquel cas, la butée peut empêcher les mouvements de l'écran de protection selon la direction d'empilement. En outre ou alternativement, la butée limite les mouvements de l'écran de protection selon une direction perpendiculaire à la direction d'empilement. Toujours en outre ou alternativement, l'écran de protection comprend en périphérie une extension destinée à venir au contact de la butée. Auquel cas, la butée peut comprendre un logement de réception de l'extension et l'extension est insérable dans le logement de réception. 3 La buse de ventilation peut comprendre un taquet cylindrique et l'écran de protection présente un deuxième orifice circulaire pour l'insertion du taquet, les diamètres du taquet et du deuxième orifice étant sensiblement égaux de manière à ce que le taquet empêche tout mouvement de l'écran de protection selon une direction perpendiculaire à 5 la direction d'empilement. La buse de ventilation peut comprendre une paroi présentant une ouverture sous l'écran de protection et dans lequel l'écran de protection présente des ouvertures, l'ouverture de la paroi, d'une part, et celles de l'écran de protection, d'autre part, ne se faisant pas face. 10 La présente invention propose également un ventilateur pour véhicule automobile comprenant un boitier tel que décrit ci-dessus, une hélice de ventilation logée dans la buse de ventilation, et un moteur logé dans le logement de moteur de la buse de ventilation. 15 Présentation des dessins D'autres objectifs, caractéristiques et avantages apparaîtront de la lecture de la description qui suit en référence aux dessins donnés à titre illustratif et non limitatif, parmi lesquels : - la figure 1 est une vue de trois-quarts et rapprochée d'un boitier de ventilation selon 20 la présente invention, la buse de ventilation n'étant pas représentée dans sa totalité ; - la figure 2 est une vue en coupe du boitier de ventilation de la figure 1 suivant le plan P ; - les figures 3 et 4 sont deux vues de trois-quarts et rapprochées du boitier de ventilation de la figure 1 pendant l'assemblage de l'écran de protection sur la buse de 25 ventilation ; et - la figure 5 est une vue de trois-quarts d'un ventilateur pour véhicule automobile comprenant le boitier de ventilation de la figure 1. Description de l'invention 30 Un boitier de ventilation selon la présente invention sera décrit ci-après en référence aux figures 1 à 5 Ce boitier comprend une buse de ventilation 3 et un écran de protection 4. La buse de ventilation 3 et l'écran de protection 4 sont destinés à être empilés suivant une direction d'empilement E. Par les termes « direction d'empilement », on entend la direction 4 normale à la surface de plus grand contact entre l'écran de protection 4 et la buse de ventilation 3. La buse de ventilation 3 est prévue pour le logement d'une hélice de ventilation 5. La buse de ventilation 3 présente en outre un logement de moteur pour la réception d'un 5 moteur de ventilateur 6. De manière générale, le logement de moteur est de forme cylindrique à base circulaire dont l'axe est l'axe de l'hélice de ventilation 5. L'écran de protection 4 présente une partie de forme générale circulaire, et plus particulièrement la forme d'une coupelle plus ou moins creuse selon l'encombrement du moteur. 10 L'écran de protection 4 est fixable sur la buse de ventilation 3 de manière à recouvrir au plus le logement de moteur du côté extérieur de la buse de ventilation 3. On entend dans le présent exposé les termes « au plus le logement de moteur » que l'écran de protection 4 recouvre là où le moteur doit être installé et éventuellement un peu plus la buse de ventilation 3 mais uniquement dans la mesure où ce recouvrement additionnel 15 est nécessaire à la fixation de l'écran de protection 4 à la buse de ventilation 3. Ainsi, ces termes ne concernent pas le cas où l'écran de protection 4 recouvre la totalité de la surface arrière de la buse de ventilation 3. L'écran de protection 4 peut être un écran de protection thermique et/ou anti-éclaboussures et/ou anti-projectiles. L'écran de protection 4 peut être en métal, typiquement en aluminium. 20 La fixation de l'écran de protection 4 sur la buse de ventilation 3 est réalisée par un élément ressort 31. L'écran de protection 4 peut présenter un orifice circulaire 41 afin de coopérer avec l'élément ressort 31 pour le recevoir de manière à ce que l'élément ressort 31 traverse l'orifice circulaire 41. L'élément ressort 31 peut comprendre alors deux ailettes face à 25 face et s'étendant perpendiculairement à la surface sur laquelle l'élément ressort 31 est prévu. La paroi extérieure des ailettes correspond à une partie de celle d'un cylindre à base circulaire de rayon égale à celui de l'orifice 41 de l'écran de protection 4. Par ailleurs, les ailettes sont déformables de manière à se rapprocher l'une de l'autre. En d'autres termes, les ailettes ont la forme d'un cylindre droit dont la base est un arc de 30 cercle prolongé par la corde correspondante. Par ailleurs, les deux ailettes sont comprises dans un cylindre à base circulaire correspondant aux arcs de cercle. De préférence les cordes des bases des deux éléments ressort sont parallèles. En outre, chacune des ailettes présente un élément de collet sur son extrémité libre de manière à empêcher le mouvement de l'écran de protection 4 dans la direction 5 d'empilement. Par « élément de collet », on comprend dans le présent exposé une arrête présente sur l'extrémité libre de chacun des ailettes. Cette arrête peut se limiter à la paroi extérieure de celles-ci. La droite normale à la surface à partir de laquelle s'étendent les deux ailettes peut 5 être parallèle à la direction d'empilement E. En d'autres termes, les ailettes s'étendent dans une direction perpendiculaire à la direction d'empilement E. La buse de ventilation 3 peut comprendre une butée 32 au moins limitant les mouvements de l'écran de protection 4 selon une direction. La butée 32 peut aller jusqu'à empêcher les mouvements de l'écran de protection 4. 10 Par exemple, la butée 32 empêche les mouvements de l'écran de protection 4 selon la direction d'empilement E. En outre ou alternativement, la butée 32 limite les mouvements de l'écran de protection 4 selon une direction perpendiculaire à la direction d'empilement E voire les deux directions perpendiculaires à la direction d'empilement E et perpendiculaires l'une à l'autre. 15 L'écran de protection 4 peut alors comprendre en périphérie une extension 42 destinée à venir au contact de la butée 32 de manière à ce que la butée 32 empêche tout mouvement de l'écran de protection dans la direction d'empilement E. Cette extension 42 est un élément généralement plat s'étendant à partir de la périphérie de l'écran de protection 4. Dans ce cas, la butée 32 peut comprendre un logement de réception de 20 l'extension 42 et l'extension 42 est insérable dans le logement de réception. Plus particulièrement, la butée 32 peut être composée d'un montant 321 s'étendant à partir de la surface de la buse de ventilation 3 et d'un auvent 322 s'étendant à partir de l'extrémité libre du montant 321. Le montant 321 limite les mouvements de l'écran de protection 4 dans les directions perpendiculaires à la direction d'empilement E, tandis 25 que l'auvent 322 empêche les mouvements de l'écran de protection 4 dans la direction d'empilement E. De préférence, deux butées 32 et deux extensions 42 sont prévues. De préférence, l'orifice 41 pour l'insertion de l'élément ressort 31 d'un côté et la ou les extensions 42 de l'autre côté sont prévues sur l'écran de protection 4 à des positions diamétralement opposées. En effet, plus l'orifice 41 et les extensions 42 sont éloignés et 30 plus il y a gain de précision. La buse de ventilation 3 peut comprendre un taquet 33 cylindrique et l'écran de protection 4 un deuxième orifice 43 circulaire pour l'insertion du taquet 33. Les diamètres du taquet 33 et du deuxième orifice 43 sont alors sensiblement égaux de manière à ce que le taquet 33 empêche tout mouvement de l'écran de protection 4 selon 6 une voire deux directions perpendiculaires à la direction d'empilement E et perpendiculaires l'une à l'autre. De préférence, le deuxième orifice 41 pour l'insertion du taquet 31 d'un côté et la ou les extensions 42 de l'autre côté sont prévues sur l'écran de protection 4 à des positions 5 diamétralement opposées. De préférence, les deux orifices 41, 43 sont prévus sur l'écran de protection 4 à des endroits proches permettant de faciliter le montage. L'un ou l'autre des orifices 41, 43, voire les deux, peut être prévu sur une partie rectangulaire 46 de l'écran de protection s'étendant à partir de la partie 45 en forme de 10 coupelle, de préférence à l'opposé du ou des extensions 42. La buse de ventilation 3 peut comprendre une paroi 34 destinée à recouvrir le moteur 6 sous l'écran de protection 4. La paroi 34 présente une ouverture 341 pour notamment laisser échapper la chaleur générée par le moteur 6. L'écran de protection 4 peut alors présenter des ouvertures 44 pour laisser échapper cette chaleur générée par le moteur 6. 15 Afin d'empêcher les éclaboussures d'atteindre le moteur 6, et ou de renforcer la protection thermique dans le cas où paroi 34 et écran de protection 4 sont dotés de ces ouvertures 341, 44 ; celle 341 de la paroi 34 d'une part, et celles 44 de l'écran de protection 4, d'autre part, de préférence ne se font pas face. On entend par là que si l'ouverture 341 de la paroi 34 et les ouvertures 44 de l'écran de protection 4 étaient 20 projetées sur un même plan de manière à avoir la plus grande aire possible, il n'y aurait alors pas de recouvrement entre l'ouverture 341 de la paroi 34 d'un côté et les ouvertures 44 de l'écran de protection 4 de l'autre. Ainsi, la combinaison de l'ouverture 341 de la paroi 34 et des ouvertures 44 de l'écran de protection 4 forme des chicanes laissant passer la chaleur du moteur mais empêchant un liquide projeté ou des particules 25 solides (tels que des gravillons) d'atteindre le moteur 6. Dans un mode de réalisation privilégié, les ouvertures 44 de l'écran de protection 4 sont réparties en cercle, préférentiellement régulièrement espacées les unes des autres, et l'ouverture 341 de la paroi 34 est disposée de préférence de manière centrale par rapport à ce cercle. L'ouverture 341 de la paroi 34 peut être circulaire. Les ouvertures 44 de l'écran de 30 protection 4 peuvent être circulaires. Dans le cas où l'ouverture 341 de la paroi 34 et les ouvertures 44 de l'écran de protection 4 sont disposées suivant un cercle, le rayon de l'ouverture 341 de la paroi 34 est inférieur au cercle suivant lequel les ouvertures 44 de l'écran de protection 4 sont disposées de manière à ce que celles-ci ne font pas face à l'ouverture 341 de la paroi 34. 7 Un tel boitier peut être utilisé pour un ventilateur 1 pour véhicule automobile. Un tel ventilateur 1 comprend en outre une hélice de ventilation 5 logée dans la buse de ventilation 3, et un moteur 6 logé dans le logement de moteur de la buse de ventilation 3. L'axe de rotation de l'hélice de ventilation 5 est préférentiellement suivant la 5 direction d'empilement E. En outre, lorsque la buse de ventilation 3 comprend une paroi 34 avec une ouverture 341 circulaire, l'axe de rotation de l'hélice de ventilation 5 traverse préférentiellement le centre de cette ouverture 341. Pareillement, lorsque l'écran de protection 4 présente des ouvertures 44 disposées suivant un cercle, l'axe de rotation de l'hélice de ventilation 5 traverse préférentiellement le centre de ce cercle. 10 Exemple Dans cet exemple, le boitier de ventilation comprend une buse de ventilation 3 et un écran de protection 4. Le logement de moteur est circulaire et l'écran de protection 4 a une forme générale de coupelle avec une partie rectangulaire 46 s'étendant à partir de la 15 coupelle 45. La buse de ventilation 3 comprend un élément ressort 31 à ailettes tel que décrit ci-dessus et deux butées 32 avec montant 321 et auvent 322. Les auvents 322 sont destinés à empêcher tout mouvement de l'écran de protection 4 suivant la direction d'empilement E. Les montants 321 servent de guidage pour l'assemblage de l'écran de 20 protection 4 à la buse de ventilation 3. La buse de ventilation 3 comprend en outre un taquet 33 cylindrique à base circulaire destiné à empêcher tout mouvement de l'écran de protection 4 suivant toute direction perpendiculaire à la direction d'empilement E. L'élément ressort 31 et le taquet 33 sont disposés à proximité l'un de l'autre et sensiblement diamétralement opposés aux butées 32. La buse de ventilation 3 comprend 25 également une paroi 34 destinée à recouvrir un moteur de ventilateur et munie d'une ouverture 341 circulaire centrale. L'écran de protection 4 présente un orifice 41 pour le couplage avec l'élément ressort et un orifice 42 pour le passage du taquet 32. Ces deux orifices 41, 43 sont prévus sur la partie rectangulaire 46 de l'écran de protection 4. En outre, l'écran de protection 4 30 comprend deux extensions 42 diamétralement opposées par rapport à la partie rectangulaire 46. L'écran de protection 4 présente également des ouvertures 44 disposées en cercle dont le centre est aligné avec celui de l'ouverture 341 de la paroi 34 et dont le rayon est supérieur à celui de l'ouverture 341 de la paroi 34 de manière à ce 8 que les ouvertures 44 de l'écran de protection 4 ne fassent pas face à l'ouverture 341 de la paroi 34. Afin d'assembler l'écran de protection 4 à la buse de ventilation 3, les extensions 42 de l'écran de protection 4 sont tout d'abord insérées entre les montants 321 et auvents 5 322 des butées 32 de manière à ce que le plan moyen de l'écran de protection 4 et le plan moyen de la buse de ventilation 3 forme un angle. Les montants 321 servent de guidage aux extensions 42. Puis l'écran de protection 4 est rabattu sur la paroi 34 de la buse de ventilation 3 de manière à faire coïncider les orifices 41, 43 de l'écran de protection 4 d'un côté et l'élément ressort 31 et le taquet 33 de l'autre. Une pression 10 additionnelle permet de forcer les ailettes de l'élément ressort 31 à se rapprocher pour permettre l'insertion de l'élément ressort 31 à travers l'orifice 41 correspondant de l'écran de protection 4 jusqu'à ce que l'orifice 41 passe outre les éléments de collet. À cet instant, les deux ailettes reviennent à leur position initiale. Les éléments de collet empêchent alors tout mouvement de l'écran de protection 4 dans la direction 15 d'empilement E. L'écran REVENDICATIONS1. Boitier de ventilation comprenant : - une buse de ventilation (3) pour le logement d'hélice de ventilation, la buse de ventilation (3) présentant un logement de moteur pour la réception d'un moteur de ventilateur ; et - un écran de protection (4) fixable sur la buse de ventilation (3) de manière à recouvrir le logement de moteur du côté extérieur de la buse de ventilation (3), la buse de ventilation (3) et l'écran de protection (4) étant destinés à être empilés suivant une direction d'empilement (E), caractérisé en ce que la fixation de l'écran de protection (4) sur la buse de ventilation (3) est réalisée par un élément ressort (31) et en ce que l'écran de protection (4) recouvre au plus le logement de moteur. 2. Boitier selon la revendication 1, dans lequel l'écran de protection (4) présente un orifice circulaire (41), et dans lequel l'élément ressort (31) comprend deux ailettes face à face et s'étendant perpendiculairement à la surface sur laquelle l'élément ressort (31) est prévu, leurs parois extérieur correspondant à une partie de celle d'un cylindre à base circulaire de rayon égale à celui de l'orifice circulaire de l'écran de protection, dans lequel les ailettes étant déformables de manière à se rapprocher l'une de l'autre, et dans lequel chacune des ailettes présente un élément de collet sur son extrémité libre de manière à empêcher le mouvement de l'écran de protection dans la direction d' empilement. 3. Boitier selon la revendication 2, dans lequel la droite normale à la surface à partir de laquelle s'étendent les deux ailettes est parallèle à la direction d'empilement (E). 4. Boitier selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel la buse de ventilation (3) 30 comprend une butée (32) au moins limitant les mouvements de l'écran de protection (4) selon au moins une direction. 5. Boitier selon la revendication 4, dans lequel la butée (32) empêche les mouvements de l'écran de protection (4) selon la direction d'empilement (E). 10 6. Boitier selon la revendication 4 ou la revendication 5, dans lequel la butée (32) limite les mouvements de l'écran de protection (4) selon une direction perpendiculaire à la direction d'empilement (E). 5 7. Boitier selon l'une des revendications 4 à 6, dans lequel l'écran de protection (4) comprend en périphérie une extension (42) destinée à venir au contact de la butée (32). 8. Boitier selon la revendication 7, dans lequel la butée (32) comprend un logement de 10 réception de l'extension et l'extension (42) est insérable dans le logement de réception. 9. Boitier selon l'une des revendications 1 à 8, dans lequel la buse de ventilation (3) comprend un taquet (33) cylindrique et l'écran de protection (4) présente un deuxième orifice (43) circulaire pour l'insertion du taquet (33), les diamètres du taquet (33) et du 15 deuxième orifice (43) étant sensiblement égaux de manière à ce que le taquet (33) empêche tout mouvement de l'écran de protection (4) selon une direction perpendiculaire à la direction d'empilement (E). 10. Boitier selon l'une des revendications 1 à 9, dans lequel la buse de ventilation (3) 20 comprend une paroi (34) présentant une ouverture (341) sous l'écran de protection (4) et dans lequel l'écran de protection (4) présente des ouvertures (44), l'ouverture (341) de la paroi, d'une part, et celles (44) de l'écran de protection, d'autre part, ne se faisant pas face. 25 11. Ventilateur (1) pour véhicule automobile comprenant un boitier selon l'une des revendications 1 à 10, une hélice de ventilation (5) logée dans la buse de ventilation (3), et un moteur de ventilateur (6) logé dans le logement de moteur de la buse de ventilation (3).