FR 3075147 A1 20190621 FR 1771371 A 20171215 DISPOSITIF D'ASSISTANCE AUX MANOEUVRES D'UN TUYAU D'INCENDIE EN OPERATIONS La presente invention concerne un dispositif d'assistance aux manoeuvres d'un tuyau d'incendie en operations. Durant les feux et plus particulierement les feux en milieu nature! comme une fork, les pompiers se deplacent sur un point donne, defini a partir du poste de commandement, generalement. Une fois le camion d'intervention en place, les tuyaux sont deroules de leurs supports respectifs par les personnels servants. La lance adaptee est reliee a l'extremite libre afin de pouvoir ('utiliser par le pompier pour dispenser l'eau additionnee ou non d'adjuvants, sous la forme de dispersion conferee par le type de lance. La longueur de tuyau necessaire est deployee, estimee par l'operateur en fonction des circonstances. Pour donner un ordre d'idee, le diametre de ces tuyaux est de 45 ou 110 mm dans les interventions classiques. Ces tuyaux sont realises en matiere souple de fawn a pouvoir les rouler a plat lors du rangement et de permettre le contournement des obstacles en epousant au mieux le profil du terrain. Ces tuyaux sont realises a partir de toile complexe avec armature de fawn a resister a la forte pression de travail et de fawn a resister a la temperature et au feu. L'autre extremite du tuyau est prevue pour etre connectee a une sortie d'alimentation en eau sous pression, generee de fawn connue par une pompe portee et entraInee par les moyens moteurs du camion ou par des moyens annexes ou encore a partir d'une bouche d'incendie d'un reseau sous haute pression s'il en existe une a proximite. Le tuyau est alors pret a etre utilise. Des la mice en pression, le tuyau souple prend sa forme, a section ronde, sous l'effet de la pression radiale exercee a l'interieur dudit tuyau. Cette pression est maintenue du fait de la contrepression exercee par l'extremite de sortie de la lance dont la section est inferieure a celle du tuyau. 2 Du fait de la forte pression, le tuyau couple devient beaucoup plus rigide et plus difficile a manceuvrer, ceci d'autant plus que la longueur de tuyau deployee est importante. Les difficultes de manoeuvre sont !lees a la raideur du tuyau une fois sous pression d'une part mais aussi et surtout au poids du tuyau d'autre part. 5 Le poids a deux consequences, celle de conferer un poids intrinseque important rendant les soulevements difficiles et celle d'exercer du fait du poids un appui au sol important donc de generer des forces de frottement elevees. On constate que lorsque le sol comporte de nombreux obstacles naturels comme des buissons et autres cailloux, branches etc en fork ou des gravats en milieu urbain, les efforts a exercer 10 sont importante requerant soit des efforts serieux de la part du servant, certaines fois au-dela de ses limiter, soit plusieurs servants. Dans un cas comme dans l'autre, ceci n'est pas satisfaisant car, dans le premier cas, le servant se fatigue au detriment des efforts necessaires pour la suite des operations ou dans le second cas, du personnel est mobilise au detriment d'autres fonctions. 15 II est a noter aussi que dans le cas de certaines interventions, comme par exemple en milieu *roller ou chimique, les materiels peuvent etre distants sur de tres grander longueurs de securite. Des lors une assistance a la traction de tell tuyaux s'avere necessaire. Ceci est d'autant plus vrai que les tuyaux augmentent en diametre, tres au-dela de ce qui est utilise en mission urbaine classique. 20 II serait donc utile de pouvoir aider au &placement des tuyaux en milieu industriel, en milieu nature!, notamment en presence d'obstacles comme des passages le long de murets, le passage sur des branches, pierres, monticules de terres, en limitant les frottements et en assistant au franchissement de ces obstacles. Un tel dispositif d'assistance aux manoeuvres doit pourvoir etre mis en place rapidement mais 25 surtout etre demonte rapidement en cas d'urgence a &placer les materiels roulants par exemple en cas d'incendies de forks ou de menaces en milieu urbain ou d'incendies en milieux dangereux. Le dispositif d'assistance doit etre emboitable pour permettre un gain de place au rangement dans le camion. De merne, tour les materiaux doivent pouvoir resister au feu. La presente invention est maintenant decrite en regard de dessins servant a illustrer a travers plusieurs variantes, differents modes de realisation, les figures montrant : 3 Figure 1A : une vue en perspective d'un dispositif selon ('invention, monte sur un tuyau sous pression, Figure 1B : une vue de face du dispositif de la figure 1A, Figure 1C : une vue de dessus du dispositif de la figure 1A, 5 Figure 2A : une vue en perspective d'une variante avec roues multiples, Figure 2B : une vue de face du dispositif de la figure 2A, Figure 2C : une vue de dessus du dispositif de la figure 2A, Figure 3A : une vue en perspective d'une variante avec roues a orientations differenciees, 10 Figure 3B : une vue de face du dispositif de la figure 3A, Figure 3C : une vue de dessus du dispositif de la figure 3A, Figure 4A : une vue en perspective d'une variante avec chenilles, Figure 4B : une vue de face du dispositif de la figure 4A, Figure 4C : une vue de dessus du dispositif de la figure 4A. 15 Sur les figures 1A a 1C, on a represents un dispositif selon ('invention selon une premiere variante, qui comprend un chassis 10, des moyens de &placement 12 et des moyens de bridage 14 sur un tuyau I, d'incendie. Le chassis 10 du dispositif selon la presente invention comporte un berceau 10-1 apte a recevoir dans sa partie mediane sensiblement la moitie de la section d'un tuyau T. Ce berceau 20 est de preference metallique pour resister au feu ou du moins a la chaleur intense d'un feu. Avantageusement, un revetement anti-glissement et/ou de protection est interpose sur cette partie du berceau. Ce revetement evite la degradation du tuyau et evite le glissement du tuyau. Les moyens de bridage 14 comprennent une bride 14-1, par exemple de forme sensiblement 25 identique a celle du berceau, de fawn a generer sensiblement un cercle lorsqu'elle est en vis- a-vis du berceau. Les moyens de bridage 14 comprennent de plus des moyens de liaison avec serrage 14-2 qui assurent une pression radiale de ladite bride vers le berceau 10-1. Un montage articule de l'une des extremites de la bride 14-1 par rapport au chassis 10 et une genouillere 14-3 interposee entre l'autre extremite de la bride 14-1 et le merne berceau par 30 exemple, permettent de positionner le chassis sous le tuyau, de serrer le tuyau et donc de lier le chassis audit tuyau en un point choisi de sa longueur. La bride peut aussi etre munie d'un 4 revetement sur la partie de la bride en contact avec le tuyau, de maniere a eviter toute degradation dudit tuyau par frottements. Les moyens de &placement 12 sont ici realises sous forme d'au moins deux roues en ('occurrence deux roues 12-1, 12-2, une de part et d'autre, libres en rotation autour d'un axe 5 transversal XX', en ('occurrence montees sur deux demi-arbres, perpendiculairement . On note que le diametre de chaque roue est superieur au diametre du tuyau avec une garde au sol, de fawn a eviter le frottement du tuyau sur le sol mais aussi a limiter les frottements du berceau du chassis sur le sol. On note que l'axe des roues, transversal, est sensiblement confondu avec l'axe transversal median du tuyau. 10 Le montage est ainsi symetrique, ce qui permet au dispositif d'etre retournable sans inconvenient. Si le tuyau se vrille et que le dispositif se retourne, les roues sont de nouveau en contact avec le sol et le dispositif peut poursuivre ses &placements. Selon une amelioration du dispositif de cette premiere variante, les roues 12 sont articulees autour d'un pivot 12-5, vertical, perpendiculaire par rapport au plan horizontal du berceau. 15 Les pivots 12-5 sont relies entre eux par une biellette 12-6 de fawn a jumeler les deux roues en rotation, exactement comme celles d'une direction d'un vehicule sauf que, dans le dispositif selon la presente invention, les roues sont de fait libres en rotation autour de l'axe de rotation et libres de s'orienter autour de l'axe de pivot mais de fawn jumelee. L'angle de pivotement est limite par le debattement possible du fait du tuyau et par la largeur 20 volontairement limitee du dispositif, neanmoins un angle de ± 20° est un debattement angulaire tout a fait possible et suffisant. Les roues sont resistantes au feu et/ou au moins a la chaleur intense. Ces roues peuvent etre realisees en caoutchouc chargé, voire metalliques, en aluminium pour beneficier de la legerete inherente au materiau. 25 Ainsi, apres avoir deroule un tuyau T avoir relie ledit tuyau a une source de fluide sous pression, et une fois que le tuyau a ete mis sous pression par ledit fluide pour lui donner sa conformation de service, l'utilisateur peut positionner des dispositifs selon la presente invention, regulierement, sur la longueur dudit tuyau. Pour ce faire, it glisse le chassis sous le tuyau afin de positionner le tuyau sur le berceau du 30 chassis apres avoir ecarte la bride. II repose le tuyau sur le berceau et positionne la bride au-dessus de fawn a enserrer le tuyau et a solidariser temporairement ledit dispositif au tuyau. Les moyens de liaison sous forme de 5 genouillere par exemple sont actionnes afin d'assurer un serrage du tuyau entre le berceau et la bride, assurant ainsi la solidarisation demontable de chaque dispositif sur le tuyau. L'utilisateur peut alors tirer sur l'extremite du tuyau et le &placement en translation du tuyau equips du dispositif selon ('invention est facilite par le roulage. Toute une partie du poids du 5 tuyau est soulagee par le dispositif et Ia translation s'effectue d'autant plus facilement qu'il s'agit d'un roulage et non d'un frottement. Lorsque plusieurs dispositifs sont positionnes de fawn espacee, le poids est donc soulage regulierement et le transfert est facilite. Ainsi que cela a ete mentionne, le tuyau sous pression est d'une grande raideur si bien que lorsqu'une boucle se forme, Ia traction devient tres 10 difficile, surtout en cas de presence d'obstacles. Les roues libres en rotation jumelee, assurent un &placement en courbe facilite, surtout en contournement d'un obstacle. En cas de rotation du tuyau sur lui-merne, les lances etant montees avec des raccords pompiers, it n'y a aucune rotation possible de Ia lance par rapport au tuyau. Le tuyau peut donc vriller sur lui-merne et dans ce cas, le dispositif se retourne et continue a 15 fonctionner de Ia merne fawn. Des protections de roues formant carenage peuvent etre prevues, solidaires du chassis pour faciliter le cheminement en milieu naturel sans risque d'accrochage sur branches et autres obstacles. Le dispositif selon ('invention limite fortement les efforts de manoeuvre d'un tuyau par le 20 servant, tant en traction qu'en cheminement courbe, translation, limite l'usure des tuyaux par suppression partielle du frottement au sol, permet un devrillage du tuyau si necessaire. Le dispositif peut prendre d'autres configurations teller que decrites sur les trois autres series de figures representant des variantes. Les elements identiques porteront les memes references que sur Ia premiere variante, 25 augmentees de 100 puis de 200 et enfin de 300. Sur les figures 2A a 2C, on a represents un agencement avec des moyens de &placement sous forme de roues multiples. Chaque roue est un train de roues, en ('occurrence 3 roues, 112-11 a 112-13 a 112-21 a 112-23, montees a rotation sur un support 112-51 et 112-52, ledit support etant monte a rotation par rapport au berceau, autour l'axe transversal de rotation XX', 30 parallelement aux axes de roues de fawn a creer un carrousel. II est prevu un support 112-5 droit et un support gauche. 6 De facon avantageuse, chaque support 112-51, 112-52 est une etoile a 3 branches et chaque sommet porte une roue 112-11 a 112-13 et 112-21 a 112-23. Lorsqu'une roue est bloquee par un obstacle, le support tout entier tourne autour de l'axe XX' et la roue suivante passe au-dessus de ('obstacle, comme par exemple un trottoir. 5 Les autres agencements du dispositif a savoir le chassis 110, le berceau 110-1, les moyens de bridage 114 avec la bride 114-1 peuvent rester inchanges. On note aussi avec cette variante la symetrie et donc le retournement possible avec un fonctionnement non perturb& Dans ce mode de realisation, le nombre de roues est augments mais le diametre de chacune 10 des roues peut etre diminue ou, s'il est conserve, la capacite de franchissement est augmentee. Dans tour les cas, les dimensions du support, combinees au diametre des roues, doivent conserver une garde au sol afin que ni le berceau ni le tuyau ne frotte au sol en regime normal de fonctionnement et durant la rotation dudit support. Sur les figures 3A a 3C, le berceau 210-1 est muni de moyens de &placement 212 du type du 15 mode de realisation des figures 1. Les deux roues principales 212-1 et 212-2 sont libres en rotation autour de l'axe XX' mais cette fois, sans possibilite de pivotement et donc d'orientation. A ce train de roues sont associees des roues de guidage 212-5, disposees dans un plan P', distinct de celui des roues principales, en ('occurrence un plan P' incline par rapport au plan P 20 des roues principales, ledit plan P etant perpendiculaire a l'axe XX'. Ces roues sont portees par le chassis 210. Comme represent& le plan des roues de guidage P' fait un angle a avec le plan P, cet angle pouvant varier de 1° a 90°, preferentiellement de 20 et 50°, mieux encore pouvant etre de 45°. 25 Le dispositif selon cette variante permet de guider le chariot contre des obstacles tell que des troncs, des murs, des blocs de pierre. Les roues sont fixes en orientation mais sont forcees de pivoter sur leur point de contact au sol lorsque les roues de guidage prennent appui sur ledit obstacle. Les moyens de bridage 214 restent identiques ou equivalents aux moyens 14. 30 Le chassis 210 etant de plus grande longueur pour porter les roues de guidage, it peut comporter une bride de forme adaptee avec une portee plus large sur le tuyau. 7 Sur les figures 4A a 4C, le mode de realisation est une nouvelle variante comportant des moyens de &placement a chenilles. En lieu et place des roues 12-1 et 12-2 du mode de realisation premier, il est prevu de disposer des trains de chenilles 312-1 et 312-2. Les chenilles proprement dites sont libres en rotation sur les galets de guidage eux-mernes libres en 5 rotation autour d'axes transversaux paralleles a l'axe XX', ceci en ('absence de barbotins. Les chenilles presentent l'avantage de limiter la pression au sol et de faciliter le &placement en translation car les chenilles sont deposees et les galets roulent sur les chenilles, ce qui confere les avantages du chenillard sans motorisation. Les differentes variantes ci-dessus presentees peuvent etre motorisees afin de fournir une 10 assistance a la traction avec une motorisation. Ainsi, la source d'energie du type batterie est integree au chassis ainsi que la motorisation des roues qui peut etre de tout type, par exemple un moteur electrique associe a une courroie et des poulies crantees. La commande peut recourir a un pilotage par telecommande sans fil et des capteurs qui assurent un &placement simultane. 15 La commande peut aussi etre automatique des la traction exercee ou lors d'un basculement du tuyau, lie a la traction. Ainsi la traction en tete declenche la mice en service des premiers moyens de roulage motorises et en cascade declenche les moyens de roulage suivants. De merne pour l'arret. Pour donner un ordre d'idee, il est possible de placer des moyens de roulage non motorises 20 tous les 10 m pour donner un ordre d'idee. Quant aux moyens de roulage motorises, il peuvent etre positionnes regulierement tous les deux ou trois moyens de roulage non motorises par exemple. Ces variantes montrent les possibilites de franchissement qui peuvent etre adaptees au milieu nature! ou au milieu urbain suivant les cas. 25 De tell dispositifs rendent plus aisees les manoeuvres du tuyau quel que soit le milieu, les frottements etant limites et remplaces au moins en partie par du roulage, voire assistes par les moyens motorises. Les dispositifs peuvent etre modifies en nombre de roues ou en combinaison, ou encore en motorisation ou non motorisation, ceci sans sortir du cadre de la presente invention. 30 De la merne bacon, les moyens de bridage peuvent etre du type cadenas, avec un berceau et un arceau. L'arceau est levant et pivotant avec un crantage. Dans ce cas, le berceau est au sol, le tuyau est positionne dedans, la bride est pivotee et enclenchee par crantage. 8 Le tuyau est ensuite mis en pression et l'arceau REVENDICATIONS1. Dispositif d'assistance aux manceuvres d'un tuyau d'incendie en operations, comprenant un chassis (10), des moyens de &placement (12) et des moyens de bridage (14) sur un tuyau T d'incendie. 2. Dispositif d'assistance aux manceuvres d'un tuyau d'incendie en operations, selon la revendication 1, caracterise en ce que le chassis (10) est un berceau (10-1), destine a recevoir ledit tuyau I, d'incendie, suivant un axe XX' transversal au tuyau T. 3. Dispositif d'assistance aux manceuvres d'un tuyau d'incendie en operations, selon la revendication 1 ou 2, caracterise en ce que les moyens de &placement (12) sont realises sous forme d'au moins deux roues. 4. Dispositif d'assistance aux manceuvres d'un tuyau d'incendie en operations, selon la revendication 3, caracterise en ce que les roues (12-1, 12-2) sont, dans un plan vertical, libres en rotation autour de l'axe transversal XX'. 5. Dispositif d'assistance aux manceuvres d'un tuyau d'incendie en operations, selon la revendication 4, caracterise en ce que le diametre de chaque roue (12-1, 12-2) est superieur au diametre du tuyau. 6. Dispositif d'assistance aux manceuvres d'un tuyau d'incendie en operations, selon la revendication 3 ou 4, caracterise en ce qu'il comprend des roues (12-1, 12-2) principales dans un plan P et des roues de guidage dans un plan P' distinct du plan P. 7. Dispositif d'assistance aux manceuvres d'un tuyau d'incendie en operations, selon la revendication 3 ou 4, caracterise en ce que les roues (112-1 a 112-3) sont multiples et montees a rotation sur un support (112-5) lui-merne mobile en rotation dans le plan P perpendiculaire a l'axe XX' avec un support droit et un support gauche. 8. Dispositif d'assistance aux manceuvres d'un tuyau d'incendie en operations, selon la revendication 1 ou 2, caracterise en ce que les moyens de &placement (12) sont realises sous forme d'au moins deux trains de chenilles (312-1, 312-2). 9. Dispositif d'assistance aux manceuvres d'un tuyau d'incendie en operations, selon Tune quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce que les moyens de bridage (14) comprennent une bride (14-1) de forme sensiblement identique a celle du berceau, de fawn a generer sensiblement un cercle lorsqu'elle est en vis -6-vis du berceau pour recevoir le tuyau 10 T et des moyens de liaison avec serrage (14-2) de ladite bride vers le berceau (10-1) de fawn a assurer une pression radiale. 10. Dispositif d'assistance aux manceuvres d'un tuyau d'incendie en operations, selon Tune quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce que les moyens de bridage (14) 5 comprennent une bride (14-1) en forme d'arceau avec des moyens de pivotement et de crantage de ladite bride par rapport au berceau. 11. Dispositif d'assistance aux manceuvres d'un tuyau d'incendie en operations, selon Tune quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce qu'il comprend une motorisation. 10 12. Dispositif d'assistance aux manceuvres d'un tuyau d'incendie en operations, selon la revendication 11, caracterise en ce que la motorisation est !ogee dans le chassis (10).