FR 3076273 A1 20190705 FR 1763289 A 20171228 - 1 - La presente invention concerne le domaine de l'automobile, et plus particulierement le domaine des becquets arrieres en matiere plastique pour hayon de vehicule automobile. On appelle becquet (ou spoiler en anglais ou aileron) arriere une piece de carrosserie 5 destinee ameliorer l'aerodynamique l'arriere du vehicule sur laquelle cette piece est placee. Les becquets sont egalement utilises pour des aspects esthetiques du vehicule. Ils sont souvent situes et fixes en partie haute du hayon, juste au-dessus du bond superieur de la vitre arriere. L'assennblage de la vitre sur le hayon est effectue par une operation de collage qui realise a la fois la fixation de la vitre et la fonction d'etancheite. 10 Afin de preserver l'integrite du joint de colle, depose generalement sur la face inferieure de la vitre sous forme d'un cordon continu, il est necessaire d'approcher et positionner la vitre et presser la colle par une trajectoire incidente quasi perpendiculaire a la piste de collage. Les constructeurs automobiles preferent aujourd'hui des becquets de plus en plus 15 longs pour des raisons aerodynamique et esthetique. Cependant, dans le cas ces becquets sont positionnes sur le hayon avant l'assemblage de la vitre, ces derniers empechent d'approcher la vitre suivant une trajectoire incidente sensiblement perpendiculaire en raison du peu d'espace de manceuvre, typiquement de quelques centimetres, et ont tendance gener le champ de vision de l'operateur Comme nous 20 pouvons le voir sur la figure 2 qui montre un becquet long en pointilles, ce dernier ayant une portion depassante dont la longueur L2 est superieure a la longueur L1 de celle d'un becquet court en traits pleins. Ainsi, on est contraint d'enlever le becquet avant de positionner la vitre. Cela est cependant indesirable car cela implique une operation de montage et demontage supplementaire, et cela est meme impossible lorsque le becquet 25 est partiellennent integre par moulage avec le hayon ou fixe sur le hayon de fawn inamovible, comma par collage. L'invention a pour but de fournir un becquet arriere permettant de faciliter le procede d'assemblage de la vitre sur le hayon. A cet effet, l'invention a pour objet un becquet arriere pour vehicule automobile, 30 comprenant une partie inferieure ayant une forme en creux comportant une butee superieure destinee a etre placee au-dessus d'une piste de collage d'une vitre, la butee superieure etant configuree pour assurer un jeu entre la piste de collage et un cordon de colle situe sur la vitre lorsque la vitre est en appui contre la butee superieure. On appelle « butee superieure» une surface s'etendant transversalement au 35 vehicule, le long de la partie inferieure du becquet arriere, faisant face au hayon et a la vitre lorsque le becquet arriere est positionne sur le vehicule. On entend par « piste de collage » une piste sur laquelle vient se poser un cordon -2 de colle. La butee superieure permet d'aider l'operateur a positionner verticalement de fawn precise et repetable une vitre dans le creux de la partie inferieure tout en conservant une distance suffisante entre le cordon de colle situe sous la vitre et la piste de collage situee 5 sur le hayon. Le collage de la vitre peut etre realise suivant une trajectoire incidente sensiblement verticale sans etre gene par la longueur encombrante du becquet, ce qui simplifie le procede d'assemblage de la vitre sur le hayon. Ainsi, elle permet de reduire le temps de mise en position de la vitre pour son collage en raison d'un champ de vision et d'un espace de manipulation sous le becquet reduits, et en diminuant de plus le risque 10 d'abimer le cordon de colle situe sur la face inferieure de la vitre. Par ailleurs, la butee superieure sert egalement de surface de reference pour nnettre en ceuvre une cale de plaquage de la vitre et du cordon de colle contre la piste de collage. Le becquet arriere peut en outre comporter l'une ou plusieurs des caracteristiques 15 suivantes, prises seules ou en combinaison. - La partie inferieure est formee par une doublure du becquet arriere. En effet, le becquet arriere comprend principalement une doublure et une peau d'aspect qui recouvre la doublure. La doublure sert de renfort au becquet et de liaison avec l'element de carrosserie du vehicule sur lequel le becquet arriere est fixe, par exemple le hayon ou 20 le toit du vehicule. Dans le cas ou le becquet est integre au hayon, cette doublure de becquet est monobloc et issue de moulage avec la doublure du hayon. - Le creux de la partie inferieure comprend un epaulement dont une premiere face forme la butee superieure et une seconde face faisant un angle avec la premiere face forme une butee de profondeur, la butee de profondeur etant configuree pour limiter 25 l'insertion de la vitre dans sa direction d'insertion. En raison de la presence de deux butees formant un epaulement, le positionnement du bord superieur de la vitre est limite dans les deux directions X et Z. De preference, l'angle forme par les deux butees est compris entre 60 et 140°. - La butee superieure est d'un seul tenant avec la partie inferieure. Autrement dit, 30 la butee superieure est venue de moulage avec la partie inferieure du becquet arriere. De maniere avantageuse, la butee de profondeur est egalement d'un seul tenant avec la partie inferieure. La realisation de la butee superieure ou de profondeur lors de la meme operation de moulage que la partie inferieure du becquet permet d'obtenir la piece finale en une seule etape. Une telle butee a un cot:it de fabrication reduit et necessitant moins 35 d'operations. Alternativement, la butee superieure et/ou la butee de profondeur est une piece rapportee, par exemple par surnnoulage ou par collage, a la partie inferieure du becquet arriere. Autrement dit, la butee superieure ou de profondeur est fabriquee - 3 - independamment de la partie inferieure. Cela a l'avantage la possibilite d'ajouter une butee n'importe quel type de becquet arriere sans avoir a modifier la forme du nnoule de fabrication du becquet arriere. - La partie inferieure comprend au moms deux nervures orientees vers la piste de collage formant la butee superieure. En particulier, la butee superieure est formee par les sommets des nervures. lci, la butee superieure n'est pas une surface continue. En effet, elle est definie par deux points ou deux surfaces discontinues. Alternativement, La vitre etant continue et rigide, deux points peuvent etre suffisants pour positionner et guider la vitre. - La partie inferieure comprend au moms deux nervures formant la butee de profondeur En particulier, la butee de profondeur est form& par les sommets des nervures. - Una meme nervure forme une portion de la butee superieure et de la butee de profondeur. L'invention a en outre pour objet un hayon pour vehicule automobile comprenant un becquet arriere tel que decrit precedemment et une piste de collage destinee a recevoir un cordon de colle situe sur une vitre, la butee superieure etant situ& au-dessus de la piste de collage. Un hayon presentant un becquet arriere, disposant d'une but& superieure, tel que 20 decrit precedemnnent permet d'aider l'assemblage d'une vitre arriere sur le hayon an facilitant l'insertion et le positionnement la vitre avant son collage. Lorsque le becquet arriere comprend une butee de profondeur, cette derniere est egalement situ& au-dessus de la piste de collage de la vitre. Elle permet de guider l'insertion de la vitre en profondeur dans le creux de la partie inferieure du becquet arriere. 25 Le hayon peut en outre comporter l'une ou plusieurs des caracteristiques suivantes, prises seules ou en combinaison. - La partie inferieure du becquet arriere est form& par une doublure du hayon. Le hayon comprend principalement une doublure et une peau d'aspect qui recouvre la doublure. La doublure sert de renfort au hayon. Ici, la doublure du becquet etant 30 monobloc avec une doublure du hayon, le becquet arriere ne peut pas etre demonte du hayon pour assembler la vitre. En raison de l'encombrement cause par la presence du becquet arriere, la butee superieure est un moyen d'assistance performant pour le bon deroulement de l'operation de collage. - Le creux de la partie inferieure du becquet arriere comprend un epaulennent dont 35 une premiere face forme la butee superieure et une seconde face faisant un angle avec la premiere face forme une butee de profondeur, la butee de profondeur etant configuree pour limiter l'insertion de la vitre dans sa direction d'insertion, la butee de profondeur - 4 - s'etendant jusqu'a un bord de la piste de collage. La butee de profondeur sert donc au guidage de la vitre tout le long de son deplacement vers la piste de collage - Le hayon comprend un enjoliveur dans le creux de la partie inferieure du becquet arriere cachant la butee superieure une fois que la vitre est collee sur le hayon. Par 5 « enjoliveur », nous entendons une piece d'aspect, de preference opaque qui ferme une partie du creux de la partie inferieure du becquet arriere. Cet enjoliveur est rapporte et fixe sur le hayon apres le collage de la vitre sur le cadre, de preference par une fixation mecanique par exemple a l'aide d'un clip, d'un adhesif, d'une vis ou d'un rivet. La fixation mecanique peut etre la meme fixation servant a fixer un autre element sur le becquet, 10 par exemple un troisieme feu stop. L'enjoliveur cache la butee superieure de sorte que cette derniere ne soit pas visible depuis l'exterieur du vehicule. Lorsque le becquet arriere comprend une butee de profondeur, l'enjoliveur masque egalement cette butee. - L'enjoliveur comprend un bloc en appui contre la butee superieure et la vitre une fois qu'elle est collee. En particulier, le bloc est une cale qui a servi exercer une pression 15 sur la vitre au niveau du cordon de colle a la fin du procede de collage de la vitre sur le hayon pour mieux ecraser la colle sur la piste de collage. - L'enjoliveur comprend un element optique, de preference un troisieme feu-stop. En effet, les vehicules comportent souvent un troisierne feu de stop. Pour des raisons de visibilite, il est tres favorable que ce feu stop soit implante sur un point haut du vehicule et en position centrale dans la largeur du vehicule. il est donc avantageux de placer ce feu de stop sous le becquet arriere. L'invention a an outre pour objet un procede d'assemblage d'une vitre at d'un hayon, la vitre comprenant un cordon de colle au niveau d'un bord superieur et le hayon comprenant un becquet arriere comportant une partie inferieure en forme de creux ayant une butee superieure, le hayon comportant en outre une piste de collage de la vitre, la butee superieure etant situee au-dessus de la piste de collage, le procede comprenant les etapes suivantes : - on insert la vitre dans le creux de la partie inferieure du becquet arriere de sorte appuyer le bord superieur contre la butee superieure en maintenant un jeu entre le cordon de colle et la piste de collage tout au long de l'insertion, et - on deplace sensiblement verticalement le bord superieur de la vitre jusqu'a poser le cordon de colle sur la piste de collage. En suivant ce procede d'assemblage, on evite un contact entre le cordon de colle et la piste de collage tout au long de l'insertion, preservant le cordon de colle d'un contact 35 avec une autre zone du hayon risquant de l'abimer. Avantageusement, l'etape de deplacement vertical de la vitre se fait en glissant le bord superieur le long d'une butee de profondeur configuree pour limiter l'insertion de la - 5 - vitre dans la direction d'insertion jusqu'a poser le cordon de colle sur la piste de collage. Avantageusement, le procede d'assemblage comporte une etape dans laquelle on presse le cordon de colle sur la piste de collage au moyen d'une cale. Exercer une pression supplementaire sur le cordon de colle en plus du poids de la vitre permet de 5 faire des ajustements mineurs de la position de la vitre par rapport au hayon et d'augmenter la surface de contact entre la colle et la piste de collage. Avantageusement, le procede comporte une etape dans laquelle on fixe la cale en appui contre la butee superieure et la butee de profondeur. Dans ce cas, la cale assure egalement la fonction d'enjoliveur et possede un aspect exterieur adapte cette fonction. 10 Alternativement, on retire la cale une fois qu'elle a &rase le cordon de colle sur la piste de collage. Nous allons maintenant presenter plusieurs modes de realisation de l'invention donnes a titre d'exemple non limitatif et a l'appui des figures annexees sur lesquelles : - la figure 1 represente une vue de l'arriere d'un vehicule automobile, 15 - la figure 2 represente une coupe transversale d'un becquet arriere, - les figures 3 a 7 representent des coupes transversales suivant un plan XZ, illustrant differentes etapes du procede d'assemblage d'une vitre et et d'un hayon selon un mode de realisation de l'invention, - les figures 8 et 9 representent une coupe transversale d'un hayon selon deux 20 modes de realisation differents, et - la figure 10 represente une vue complete de la cale des figures 6 et 7. La figure 1 illustre l'arriere d'un vehicule automobile connportant un becquet arriere 30 et une vitre 38 situes sur un hayon 32. Le becquet arriere 10 comporte une portion depassante l'arriere du vehicule suivant l'axe X pouvant goner l'assemblage de la vitre 25 38 sur le hayon 32. Un troisieme feu stop 39 est monte dans le becquet arriere 30 ou dans une piece rapportee au becquet.. La figure 2 montre un becquet arriere en pointilles ayant une portion depassante dont la longueur L2 est superieure a la longueur L1 de celle d'un becquet arriere en traits pleins. La longueur L2 est par exemple superieure 100mnn, de preference comprise 30 entre 100mm at 300mm. La longueur L1 est par exennple inferieure a 100mm, de preference comprise entre 40mm et 100mm. Bien que l'invention puisse etre appliquee a tout type de becquet arriere, elle est particulierennent avantageuse mettre an oeuvre dans le cas du becquet long representes en traits pleins. En effet, i| existe peu d'espace sous ce becquet arriere, typiquement quelques centimetres, de sorte qu'il est difficile de coller la vitre en l'amenant suivant une trajectoire incidente sensiblement perpendiculaire. Par ailleurs, la portion depassante du becquet arriere peut goner le champ de vision de l'operateur lors de l'assemblage de la vitre sur le hayon. - 6 - La figure 3 montre un becquet arriere 30 situe sur un hayon 32. Le becquet arriere 30 comprend une partie inferieure 33 ayant une forme en creux comportant une butee superieure 34 placee au-dessus d'une piste de collage 36 d'une vitre 38. La butee superieure 34 est configuree pour assurer un jeu entre la piste de collage 36 et un cordon 5 de colle 40 situe sur la vitre 38 lorsque celle-ci est en appui contre la butee superieure 34. Dans cet exemple, la hauteur h du creux entre la piste de collage 36 et la butee superieure 34 est comprise entre 30mm et 60mm. Dans ce mode de realisation, la partie inferieure 33 est une doublure du hayonrecouverte par une peau d'aspect. Dans une variante, elle est une doublure du 10 becquet arriere 30 distincte de la doublure du hayon. La butee superieure 34 est d'un seul tenant avec la partie inferieure 33. Dans une variante, elle est une piece rapportee, par exemple par surmoulage ou par collage, a la partie inferieure 33. Le creux 35 de la pate inferieure 33 comprend un epaulement dont une premiere 15 face forme la butee superieure 34 et une seconde face faisant un angle avec la premiere face forme une butee de profondeur 42. Cette derniere est configuree pour limiter l'insertion de la vitre 38 dans sa direction d'insertion sous le becquet arriere 30. Dans les modes de realisation des figures 3 a 9, la partie inferieure 33 comprend deux nervures 44, chacune formant simultanement une portion de la butee superieure 20 34 et de la butee de profondeur 42. Les nervures 44 sont placees sur le hayon 32 de sorte que les sommets soient orientes vers la piste de collage 36. De maniere similaire, la butee de profondeur 42 peut egalement portee par deux nervures. Dans un mode de realisation, une nervure ne porte que, soit une portion de la butee superieure 34, soit une portion de la butee de profondeur42. La butee de profondeur 42 s'etend jusqu'a un bord 25 de la piste de collage 36 afin de pouvoir guider un deplacement verticale de vitre 38 de la butee superieure 34 a la piste de collage 36. Le hayon peut comprend un enjoliveur 46 dans le creux de la partie inferieure 33, entre la peau d'aspect du becquet arriere et la vitre 38 de sorte cacher la butee superieure 34 une foie que la vitre est collee sur le hayon 32. Dans le mode de realisation 30 de la figure 8, l'enjoliveur 46 est une piece d'aspect montee sous la portion depassante du becquet arriere, cachant la butee superieure 34 et eventuellement la butee de profondeur 42 si elle est presente. Dans le mode de realisation de la figure 9, l'enjoliveur connporte un bloc 48 en appui contre la butee superieure 34 et la vitre 38. Ce bloc 48 est de preference une cale qui a servi pour exercer une pression sur la vitre au niveau du 35 cordon de colle 40 contre la piste de collage 36 pour ameliorer l'adherence de la colle, le bloc 48 ayant donc un aspect exterieur qui lui permet d'assurer la fonction d'enjoliveur. Dans une variante, l'enjoliveur 46 comporte un troisierne feu stop. - 7 - On decrit maintenant le procede d'assemblage de la vitre 38 et du hayon 32 selon un mode de realisation de l'invention. Comme illustre sur la figure 3, on insert la vitre 38 dans le creux de la partie inferieure 33 en dirigeant le bord superieur de la vitre comprenant le cordon de colle 40 5 vers le haut afin qu'il s'appuit contre la butee superieure 34, On pousse ensuite la vitre 38 vers le fond du creux de la partie inferieure 33 an la maintenant aussi en appui contre la butee superieure 34, le bord superieur de la vitre venant en appui contre la butee de profondeur 42, Comme illustre sur la figure 4, on deplace verticalennent et vers le bas le bord 10 superieure de la vitre jusqu'a poser le cordon de colle 40 sur la piste de collage 36 et on rabat le reste de la vitre 38 sur le hayon 32, comme le montre la figure 5. Comme illustre sur la figure 6, on insert une cale 50 dans le creux de la partie inferieure 33, en la glissant sur la face superieure de la vitre 38. La cale 50 est visible dans son ensemble dans la figure 10. Elle comprend deux rainures 52 ou s'inserent les 15 nervures 44 de la partie superieure 33. Comme illustre sur la figure 7, on pousse la cale 50 au fond du creux contre la butee superieure 34 et la butee de profondeur 42, ce qui exerce une pression sur la vitre 38 au niveau du cordon de colle 40. Cela pernnet de plaquer et comprimer partiellement le cordon de colle 40 entre la vitre 38 et le hayon 32, assurant un contact continu de la 20 colle sur la vitre 38 et le hayon 32, ce qui assure un meilleur collage ainsi que l'etancheite de la vitre 38 sur le hayon 32. On peut retirer la cale 50 et fixer un enjoliveur sur le becquet arriere tel que illustre sur la figure 8. Dans le mode de realisation de la figure 9, on peut fixer directement le bloc 48 ayant servi de cale pendant le procede d'assemblage sur le becquet arriere 30, 25 en appui contre la butee superieure 34 et la butee de profondeur 42, jouant ainsi le role d'un enjoliveur. L'invention n'est pas limitee aux modes de realisation presentes et d'autres modes de realisation apparaitront clairement a l'homme REVENDICATIONS1. Becquet arriere (30) pour vehicule automobile, comprenant une partie inferieure (33) ayant une forme en creux (35) comportant une butee superieure (34) destinee a etre placee au-dessus d'une piste de collage (36) d'une vitre (38) , la butee superieure (34) etant configuree pour assurer un jeu entre la piste de collage (36) et un cordon de colle (40) situe sur la vitre lorsque la vitre est en appui contre la butee superieure (34). 2. Becquet arriere (30) selon la revendication precedente, dans lequel la partie inferieure (33) est formee par une doublure du becquet arriere. 3. Becquet arriere (30) selon l'une quelconque des revendications precedentes, dans lequel la butee superieure (34) est d'un seul tenant avec la partie inferieure (33). 4. Becquet arriere (30) selon l'une quelconque des revendications precedentes, dans lequel la partie inferieure (33) comprend au moins deux nervures (44) orientees vers la piste de collage (36) formant la butee superieure (34). 5. Becquet arriere (30) selon l'une quelconque des revendications precedentes, dans lequel le creux de la pate inferieure (33) comprend un epaulement dont une premiere face forme la butee superieure (34) et une seconde face faisant un angle avec la premiere face forme une butee de profondeur (42), la butee de profondeur etant configuree pour limiter l'insertion de la vitre (38) dans sa direction d'insertion. 6. Becquet arriere selon la revendication precedente, dans lequel la partie inferieure (33) comprend au moins deux nervures formant la butee de profondeur. 7. Becquet arriere selon la revendication precedente, dans lequel une meme nervure forme une portion de la butee superieure (34) et de la butee de profondeur (42). 8. Hayon (32) pour vehicule automobile comprenant un becquet arriere (30) selon l'une quelconque des revendications precedentes et une piste de collage (36) destinee a recevoir un cordon de colle (40) situe sur une vitre (38), la butee superieure (34) etant situ& au-dessus de la piste de collage (36). 9. Hayon (32) selon la revendication precedante, dans lequel la partie inferieure (33) du becquet arriere (30) est form& par une doublure du hayon. - 9 - 10. Hayon (32) selon la revendication 8 ou 9, dans lequel le creux de la partie inferieure du becquet arriere (30) comprend un epaulennent dont une premiere face forme la butee superieure (34) et une seconde face faisant un angle avec la premiere face forme une butee de profondeur (42), la butee de profondeur etant configuree pour 5 limiter l'insertion de la vitre (38) dans sa direction d'insertion, la butee de profondeur (42) s'etendant jusqu'e un bord de la piste de collage (36). 11. Hayon (42) selon l'une quelconque des revendications 8 a 10, comprenant un enjoliveur (46) dans le creux de la partie inferieure (33) du becquet arriere cachant la butee superieure (34) une fois que la vitre (38) est collee sur le hayon. 10 12. Hayon (32) selon la revendication precedente, dans lequel l'enjoliveur (46) comprend un bloc en appui contre la butee superieure (34) et la vitre (38) une fois qu'elle est collee. 13. Hayon (32) selon la revendication 11, dans lequel l'enjoliveur (46) comprend un element optique, de preference un troisierne feu-stop. 15 14. Procede d'assennblage d'une vitre (38) et d'un hayon (32), la vitre comprenant un cordon de colle (40) au niveau d'un bord superieur de la vitre et le hayon (32) comprenant un becquet arriere (30) comportant une partie inferieure (33) en forme de creux ayant une butee superieure (34), le hayon comportant en outre une piste de collage (36) de la vitre, le procede comprenant les etapes suivantes : 20 - on insert la vitre (38) dans le creux de la partie inferieure (33) du becquet arriere de sorte a appuyer le bord superieur de la vitre (38) contre la butee superieure (34) an maintenant un jeu entre le cordon de colle (40) et la piste de collage (36) tout au long de l'insertion, et - on deplace sensiblement verticalement le bord superieur jusqu'a poser le cordon 25 de colle (40) sur la piste de collage (36). 15. Procede selon la revendication precodente, dans lequel l'etape de deplacement vertical du bord superieur de la vitre (38) se fait en glissant le bord superieur le long d'une butee de profondeur (42) configuree pour limitee l'insertion de la vitre (38) dans la direction d'insertion jusqu'a poser le cordon de colle (40) sur la piste de collage 30 (36). 16. Procede selon la revendication 14 ou 15, comportant une etape dans laquelle on appuie le cordon de colle (40) sur la piste de collage (36) au moyen d'une cale (50).