FR 3077241 A1 20190802 FR 1850762 A 20180130 Nous avons utilisé un évaporateur à deux étages dans un évaporateur à haute température appelé surchauffeur. Nous avons utilisé un évaporateur à deux étages dans un évaporateur à haute température appelé surchauffeur. La sortie du refroidisseur va directement au compresseur. Utilisation de l'éjecteur dans un séparateur + surchauffeur : Le refroidisseur utilisé dans l'étage haute température de l'éjecteur est utilisé sur la ligne venant du séparateur vers l'accumulateur, cette ligne est toujours active mais le refroidissement de la batterie n'est pas toujours demandé. L'invention est décrite ci-après. Chiller comme surchauffeur : 1 Figure 1 Le refroidisseur utilisé pour le refroidissement de la batterie se trouve du côté haute température de l'éjecteur. Le séparateur 8 fait la répartition entre le réfrigérant 5 allant au refroidisseur pour le refroidissement de la batterie et l'autre allant à l'accumulateur et utilisé pour le refroidissement de la cabine. Quand aucun besoin de refroidissement de la batterie, nous trouvons la situation classique de l'éjecteur. Voir la figure suivante Le refroidisseur peut avoir une surchauffe autour de 10-15 ° C et le réfrigérant quittant le refroidisseur va directement au compresseur. Le réfrigérant à l'aspiration du compresseur pourrait alors être surchauffé. Et cela améliore le cycle et la performance de la boucle Mode A / C dans le refroidisseur travaillant en même temps que l'évaporateur : 1. CPs tiges evaporator 2 10 15 2 3 Boucle A / C seule, le refroidisseur n'est pas alimenté par le réfrigérant et nous obtenons l'évaporateur classique à double étage dans l'accumulateur : 2. Outer Hx 5 3. IHX 1. CPs a. ChillerforBCooling 8 splitter 7. Ejector 6. LP receiver Inian 5. 2 stages evaporator 10 3 4 Nous pouvons contrôler la capacité de refroidissement produite pour refroidir la batterie malgré l'existence de l'accumulateur puisque la sortie du refroidisseur va directement au compresseur (contrôler la capacité de refroidissement de la batterie) : 5 2. Outer Hx 10. 2 stages evaporator Variante de l'invention L'architecture proposée peut fonctionner comme système de pompe à chaleur 10 et disponible pour tout type de fluide frigorigène comme R134a, R1234yf et R744 Nous utilisons 3 valves, 3 clapets, un séparateur qui est une sorte de valve linéaire à 3 voies sans perte de charge, un éjecteur et 2 accumulateurs nécessaires pour R744 afin de contrôler la masse en circulation dans la boucle et maintenir une basse pression à l'arrêt. 2. Outer Hx Very low mass flow goes through chiller =>very REVENDICATIONS1. Système de refroidissement de batterie et d'air climatisé de véhicule automobile , comportant un refroidisseur utilisé pour le refroidissement de la batterie qui se trouve du côté haute température de l'éjecteur, le séparateur (8) faisant notamment la répartition entre le réfrigérant allant au refroidisseur pour le refroidissement de la batterie et l'autre allant à l'accumulateur et utilisé pour le refroidissement de la cabine. 15 5