FR 3078327 A1 20190830 FR 1851589 A 20180223 Domaine technique L'invention se rapporte au domaine du ravitaillement en carburant de navire, notamment d'un navire utilisant comme carburant un gaz liquéfié, comme par exemple le gaz naturel liquéfié, le gaz de pétrole liquéfié ou l'hydrogène liquide. L'invention concerne plus particulièrement un ensemble pour le ravitaillement comprenant un dispositif flottant de recouvrement composé d'éléments ininflammable reliés entre eux pour réduire le risque d'inflammation d'une nappe de gaz liquéfié résultant d'une fuite d'une canalisation de transfert servant au ravitaillement. Arrière-plan technologique Lors d'un transfert de gaz liquéfié, par exemple du gaz naturel liquéfié, du gaz de pétrole liquéfié ou de l'hydrogène liquide, entre une installation de stockage de gaz liquéfié, terrestre ou maritime, et un navire, notamment un navire dont la machine de propulsion fonctionne au gaz liquéfié, le navire est situé sur une étendue d'eau et amarré à l'installation de stockage ou directement à un quai. Le navire est relié à l'installation de stockage par une canalisation de transfert permettant d'approvisionner le navire en carburant gaz liquéfié. Dans l'état de la technique, le ravitaillement peut présenter des risques en cas de fuite ou de rupture de la canalisation de transfert, surtout lorsque cette fuite n'est pas détectée rapidement. En effet, un gaz liquéfié comme le GNL est hautement inflammable au contact de l'air et qu'il flotte au-dessus de l'eau, une fuite proche du navire, de l'installation de stockage ou du quai d'amarrage peut être très dangereuse. De plus, lors de simple ravitaillement en carburant d'un navire, le ravitaillement peut se faire dans une zone de commerce ou dans un terminal GNL. Malgré l'évaporation rapide d'un gaz liquéfié, une fuite lors du ravitaillement peut vite constituer une nappe susceptible de s'enflammer, et le contact avec l'air étant omniprésent, les flammes lors de l'inflammation du gaz liquéfié pourraient être extrêmement dangereuses et importantes. Résumé Une idée à la base de l'invention est donc de palier les problèmes de l'art antérieur de manière à réduire le risque d'inflammation de la nappe, ou de limiter la 2 hauteur de flamme issue de la nappe, ou bien de limiter la puissance radiative en cas d'inflammation de la nappe. Une idée à la base de l'invention est d'utiliser un dispositif pour limiter fortement le contact avec l'air d'une nappe de gaz liquéfié se formant à la surface de 5 l'étendue d'eau de manière à contrôler plus efficacement un éventuel incendie dû à une fuite de gaz liquéfié, en limitant la hauteur de flamme et en réduisant le flux thermique à des flammes dans le domaine du visible (entre 200 et 500 °C). Une autre idée à la base de l'invention est de proposer un dispositif pour limiter le contact avec l'air d'une nappe de gaz liquéfié qui soit facile d'utilisation et 10 pouvant être rapidement mis en place. Une autre idée à la base de l'invention est de proposer un dispositif pour limiter le contact avec l'air d'une nappe de gaz liquéfié qui soit stockable sur un navire ou sur une installation de stockage. Selon un mode de réalisation, l'invention fournit un ensemble pour le 15 ravitaillement en carburant gaz liquéfié d'un navire située sur une étendue d'eau, l'ensemble comprenant : - une canalisation de transfert reliant ou configurée pour être reliée au navire à une installation de stockage de gaz liquéfié, la canalisation de transfert étant configurée pour acheminer du carburant gaz liquéfié depuis l'installation de stockage vers le 20 navire et étant disposée au-dessus de l'étendue d'eau pour franchir une zone de l'étendue d'eau située entre le navire et l'installation de stockage ; - un dispositif flottant de recouvrement comprenant une pluralité d'éléments ininflammables flottants, les éléments ininflammables ayant une densité inférieure à la densité du gaz liquéfié permettant aux éléments ininflammables de flotter au- 25 dessus d'une nappe de gaz liquéfié, les éléments ininflammables étant liés les uns aux autres par un dispositif de maintien, le dispositif flottant de recouvrement possédant des interstices entre les éléments ininflammables configurés pour permettre le passage d'un écoulement de gaz liquéfié au travers du dispositif flottant de recouvrement ; 30 dans lequel le dispositif flottant de recouvrement est situé sur ladite zone de l'étendue d'eau et en dessous de la canalisation de transfert dans une position d'utilisation afin de réduire le risque d'inflammation d'une nappe de gaz liquéfié résultant d'une fuite ou d'une rupture de ladite canalisation de transfert. 3 Grâce à ces caractéristiques, le dispositif flottant de recouvrement est placé en dessous de la canalisation de transfert ce qui est le lieu le plus probable d'une éventuelle fuite ou rupture. Le dispositif flottant de recouvrement permet alors de limiter le contact avec l'air d'une nappe de gaz liquéfié provenant de la fuite car 5 sa densité lui permet d'être au-dessus de la nappe de gaz liquéfié. Le gaz liquéfié fortement inflammable est alors en grande partie isolé de l'air limitant ainsi le flux thermique et la hauteur de flamme d'un éventuel incendie de la nappe gaz liquéfié. Selon d'autres modes de réalisation avantageux, un tel ensemble peut présenter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes. 10 Selon un mode de réalisation, un élément ininflammable est composé d'une mousse de verre cellulaire, d'une mousse de polyuréthane traitée coupe-feu, ou d'une mousse de perlite traitée coupe-feu. Selon un mode de réalisation, un élément ininflammable est composé à plus de 90% en poids de mousse de verre cellulaire de densité compris entre 110 et 15 130 kg/m3. Ainsi, l'élément ininflammable est fabriqué dans un matériau lui permettant notamment d'être un non-combustible, de résister fortement à la compression, de flotter au-dessus de l'eau et du gaz liquéfié et d'être étanche aux liquides et à l'air. Selon un mode de réalisation, la mousse d'un élément ininflammable est 20 composée entre 95 et 100% en poids de verre cellulaire, de préférence 100% en poids. Selon un mode de réalisation un élément ininflammable comprend un revêtement entourant la mousse, le revêtement étant constitué d'un matériau résistant aux rayons ultraviolets. 25 Grâce à ces caractéristiques, l'élément ininflammable est plus facile à manipuler grâce au revêtement et se dégrade beaucoup moins vite à la lumière du soleil. Selon un mode de réalisation, le dispositif de maintien est un filet entourant la pluralité d'éléments ininflammables. 30 Grâce à ces caractéristiques, le filet permet de laisser libre en déplacement les éléments ininflammables tout en empêchant les éléments ininflammables de 4 sortir du filet de manière à obtenir un dispositif cohérent sur l'étendue d'eau où les éléments ininflammables ne se dispersent pas de manière excessive. Selon un mode de réalisation, le dispositif de maintien est une grille, chaque élément ininflammable étant relié à la grille par une paroi de l'élément 5 ininflammable. Ainsi, la grille permet de fixer les éléments ininflammables les uns par rapport aux autres de manière à obtenir un dispositif cohérent sur l'étendue d'eau. Selon un mode de réalisation, l'ensemble comprend un capteur de fuite au niveau de la canalisation de transfert configuré pour détecter une fuite de gaz 10 liquéfié hors de la canalisation de transfert et dans lequel l'ensemble comprend un dispositif de commande, le dispositif de commande étant configuré pour faire passer le dispositif flottant de recouvrement depuis une position de stockage à la position d'utilisation en réponse à la réception d'un signal du capteur de fuite. Grâce à ces caractéristiques, lorsqu'une détection de fuite est signalée par 15 le capteur de fuite, le dispositif de commande permet de placer le dispositif flottant de recouvrement au bon emplacement pour qu'il remplisse son rôle d'interface entre l'air et la nappe de gaz liquéfié issue de la fuite. Selon un mode de réalisation, le capteur de fuite est un capteur optique, un capteur thermique ou un capteur de débit. 20 Selon un mode de réalisation, l'ensemble comprend au moins deux défenses pare-battages situées sur ladite zone de l'étendue d'eau et de manière à être situées de part et d'autre du dispositif flottant de recouvrement lorsque le dispositif flottant de recouvrement est dans la position d'utilisation. Ainsi, les défenses pare-battages permettent de limiter le mouvement 25 latéral du dispositif flottant de recouvrement de manière à ce qu'il reste toujours au plus proche de la fuite en-dessous de la canalisation de transfert. Selon un mode de réalisation, l'invention fournit un système pour le ravitaillement en carburant gaz liquéfié d'un navire, le système comprenant un navire situé sur une étendue d'eau et un ensemble selon l'invention. 30 Selon un mode de réalisation, le navire comprend au moins un actionneur configuré pour déplacer le dispositif flottant de recouvrement d'une position de 5 stockage où le dispositif flottant de recouvrement est situé sur le navire vers la position d'utilisation et réciproquement. Ainsi, le dispositif flottant de recouvrement est facilement transportable sur le lieu du ravitaillement car il est stocké directement sur le navire lorsqu'il n'est pas 5 utilisé. Et l'actionneur permet facilement de passer de la position d'utilisation à la position de stockage et réciproquement. Selon un mode de réalisation, le dispositif flottant de recouvrement est relié au navire par des moyens d'accrochages, les moyens d'accrochages étant configurés pour maintenir le dispositif flottant de recouvrement au navire et pour 10 permettre le déplacement du dispositif flottant de recouvrement de la position de stockage à la position d'utilisation et réciproquement. Ainsi, les moyens d'accrochages permettent d'éviter la perte du dispositif flottant de recouvrement sur l'étendue d'eau et également faciliter le passage de la position de stockage à la position d'utilisation. 15 Selon un mode de réalisation, les moyens d'accrochages sont des câbles ou des cordes. Selon un mode de réalisation, l'actionneur est un treuil comportant une pluralité de tambours où sont enroulés et déroulés les moyens d'accrochages. Selon un mode de réalisation, le treuil est actionné par le dispositif de 20 commande. Selon un mode de réalisation, les au moins deux défenses pare-battages sont reliées au navire par des moyens d'accrochages, les moyens d'accrochages étant configurés pour maintenir les défenses pare-battages au navire et pour permettre le déplacement des défenses pare-battages d'une position sur le navire à 25 une position sur l'étendue d'eau et réciproquement. Selon un mode de réalisation, le dispositif flottant de recouvrement est fixée de part et d'autres aux au moins deux défenses pare-battages. Selon un mode de réalisation, l'invention fournit un système pour le ravitaillement en carburant gaz liquéfié d'un navire, le système comprenant une 30 installation de stockage de gaz liquéfié et un ensemble selon l'invention. 6 Selon un mode de réalisation, l'installation de stockage est une installation de stockage maritime, par exemple un navire de transport de gaz liquéfié ou une barge de gaz liquéfié, ou une installation de stockage terrestre. Selon un mode de réalisation, l'installation de stockage comprend au moins 5 un actionneur configuré pour déplacer le dispositif flottant de recouvrement d'une position de stockage où le dispositif flottant de recouvrement est situé sur l'installation de stockage vers la position d'utilisation et réciproquement. Grâce à ces caractéristiques, le dispositif flottant de recouvrement est facilement transportable sur le lieu du ravitaillement car il est stocké directement sur 10 l'installation de stockage lorsqu'il n'est pas utilisé. Et l'actionneur permet facilement de passer de la position d'utilisation à la position de stockage et réciproquement. Selon un mode de réalisation, le dispositif flottant de recouvrement est relié à l'installation de stockage par des moyens d'accrochages, les moyens d'accrochages étant configurés pour maintenir le dispositif flottant de recouvrement 15 à l'installation de stockage et pour permettre le déplacement du dispositif flottant de recouvrement de la position de stockage à la position d'utilisation et réciproquement. Selon un mode de réalisation, l'installation de stockage comprend au moins un treuil configuré pour dérouler ou enrouler les moyens d'accrochages de manière 20 à faire passer le dispositif flottant de recouvrement de la position de stockage à la position d'utilisation et réciproquement. Selon un mode de réalisation, les au moins deux défenses pare-battages sont reliées à l'installation de stockage par des moyens d'accrochages, les moyens d'accrochages étant configurés pour maintenir les défenses pare-battages à 25 l'installation de stockage et pour permettre le déplacement des défenses pare-battages d'une position sur l'installation de stockage à une position sur l'étendue d'eau et réciproquement. Selon un mode de réalisation, l'invention fournit un procédé d'utilisation d'un dispositif flottant de recouvrement, le procédé comprenant l'étape consistant à 30 placer un dispositif flottant de recouvrement sur une zone d'étendue d'eau dans une position d'utilisation, par exemple en dessous d'une canalisation de transfert, le dispositif flottant de recouvrement comprenant une pluralité d'éléments flottants, les éléments ininflammables ayant une densité inférieure à la densité du gaz liquéfié 7 permettant aux éléments ininflammables de flotter au-dessus d'une nappe de gaz liquéfié, les éléments ininflammables étant liés les uns aux autres par un dispositif de maintien, le dispositif flottant de recouvrement possédant des interstices entre les éléments ininflammables configurés pour permettre le passage d'un écoulement 5 de gaz liquéfié au travers du dispositif flottant de recouvrement Selon un mode de réalisation, l'invention fournit un procédé de ravitaillement en carburant gaz liquéfié d'un navire situé sur une étendue d'eau, le procédé comprenant les étapes consistant à : - relier le navire à une installation de stockage à l'aide d'une canalisation de 10 transfert, la canalisation de transfert étant située au-dessus de l'étendue d'eau pour franchir une zone de l'étendue d'eau située entre le navire et l'installation de stockage ; - placer un dispositif flottant de recouvrement sur ladite zone de l'étendue d'eau en dessous de la canalisation de transfert dans une position d'utilisation afin de réduire 15 le risque d'inflammation d'une nappe de gaz liquéfié résultant d'une fuite de ladite canalisation de transfert, le dispositif flottant de recouvrement comprenant une pluralité d'éléments ininflammables flottants, les éléments ininflammables ayant une densité inférieure à la densité du gaz liquéfié permettant aux éléments ininflammables de flotter au-dessus d'une nappe de gaz liquéfié, les éléments 20 ininflammables étant liés les uns aux autres par un dispositif de maintien, le dispositif flottant de recouvrement possédant des interstices entre les éléments ininflammables configurés pour permettre le passage d'un écoulement de gaz liquéfié au travers du dispositif flottant de recouvrement ; - acheminer le gaz liquéfié de l'installation de stockage vers le navire. 25 Un tel procédé peut être effectué séquentiellement selon diverses séquences. Certaines ou toutes les étapes peuvent être effectuées simultanément. Selon un mode de réalisation, l'étape de placement du dispositif flottant de recouvrement peut être effectuée avant l'étape de liaison du navire à une installation de stockage à l'aide d'une canalisation de transfert. 30 Selon un mode de réalisation, le procédé comprend l'étape consistant à placer des défenses sur ladite zone de l'étendue d'eau entre l'installation de stockage et le navire, dans lequel les défenses sont placées de manière à être situées de part et d'autre du dispositif flottant de recouvrement lorsque le dispositif flottant de recouvrement est dans la position d'utilisation. 8 Selon un mode de réalisation, les défenses pare-battages et le dispositif flottant de recouvrement sont fixés ensemble, les étapes de placement des défenses et de placement du dispositif flottant de recouvrement se faisant simultanément. 5 Selon un mode de réalisation, l'ensemble comprend un capteur de fuite au niveau de la canalisation de transfert configuré pour détecter une fuite de gaz liquéfié hors de la canalisation et dans lequel l'ensemble comprend un dispositif de commande, avant l'étape de placement du dispositif flottant de recouvrement, le procédé comprend les étapes suivantes : 10 - détecter une fuite à l'aide du capteur de fuite ; - transmettre un signal du capteur de fuite au dispositif de commande ; - en réponse au signal, déclencher un actionneur à l'aide du dispositif de commande pour faire passer le dispositif flottant de recouvrement de la position de stockage à la position d'utilisation. 15 Brève description des figures L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, détails, caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description suivante de plusieurs modes de réalisation particuliers de l'invention, donnés uniquement à titre illustratif et non limitatif, en référence aux dessins annexés. 20 - La figure 1 est une vue de côté écorchée d'un navire propulsé au gaz liquéfié. - La figure 2 est une vue en perspective d'un dispositif flottant de recouvrement selon un première mode de réalisation. - La figure 3 est une vue en perspective d'un dispositif flottant de 25 recouvrement selon un deuxième mode de réalisation. - La figure 4 est une vue de dessus schématique de l'ensemble pour le ravitaillement en carburant, d'un navire et d'une installation de stockage. - La figure 5 est une vue schématique zoomée de la figure 4. - La figure 6 est une vue de côté d'un navire lors d'une première étape 30 de placement du dispositif flottant de recouvrement selon un premier mode de réalisation. 9 - La figure 7 est une vue de côté d'un navire lors d'une deuxième étape de placement du dispositif flottant de recouvrement selon un premier mode de réalisation. - La figure 8 est une vue de côté d'un navire lors d'une troisième étape 5 de placement du dispositif flottant de recouvrement selon un premier mode de réalisation. - La figure 9 est une vue de côté d'un navire lors d'une première étape de placement du dispositif flottant de recouvrement selon un deuxième mode de réalisation. 10 - La figure 10 est une vue de côté d'un navire lors d'une deuxième étape de placement du dispositif flottant de recouvrement selon un deuxième mode de réalisation Description détaillée de modes de réalisation La figure 1 illustre un navire 1 comprenant notamment une cuve de 15 stockage 2 en carburant et une machine de propulsion 3 reliée à la cuve de stockage 2 permettant d'entrainer en mouvement une hélice pour déplacer le navire 1. Le carburant est transporté de la cuve de stockage 2 vers la machine de propulsion 3 à l'aide d'une pompe 5 située dans la cuve de stockage 2. Le carburant utilisé par le navire est dans le cas présenté du gaz naturel 20 liquéfié (GNL) qui est stocké dans la cuve de stockage 2 sous forme liquide à une pression voisine de la pression atmosphérique et à une température d'environ - 163°C. La cuve de stockage 2 est donc nécessairement étanche et isolante pour maintenir le GNL dans ses conditions. Pour le bon fonctionnement du navire 1, il est nécessaire qu'il soit ravitailler en carburant régulièrement lorsqu'il est par exemple à 25 quai et qu'une installation de stockage 4 terrestre en GNL est disponible ou en pleine mer lorsqu'une installation de stockage 4 maritime en GNL est disponible, par exemple un navire méthanier ou une barge GNL. Lors de ce ravitaillement, des risques de fuite peuvent survenir. Le navire 1 comprend à son bord des dispositifs de protection pour limiter 30 les problèmes liés à une fuite. Le navire 1 de l'invention comprend un dispositif flottant de recouvrement 7 configuré pour flotter au-dessus du GNL de manière à faire l'interface entre le GNL 10 et l'oxygène présent dans l'air. En effet, le GNL étant hautement inflammable, le dispositif flottant de recouvrement 7 permet en cas d'incendie de limiter la hauteur de flamme et réduire le flux thermique. Le dispositif flottant de recouvrement 7, représenté aux figures 2 et 3, 5 comprend une pluralité d'éléments ininflammables 8 qui sont liés entre eux par un dispositif de maintien 10. Le dispositif de maintien 10 permet notamment de rendre cohérent le dispositif flottant de recouvrement 7 en empêchant les éléments ininflammables de s'éloigner de manière importante les uns des autres. Les éléments ininflammables 8 sont constitués d'une mousse de verre 10 inorganique sans liant, charge ou fibre. La mousse de verre utilisé est une mousse de verre cellulaire. Le verre cellulaire a notamment les propriétés suivantes : - densité compris entre 110 et 130 kg/m3, - conductivité thermique de 0.033 à 0.050 W/(m.K), - forte résistance à la compression, 15 - non-combustible, - étanche aux liquides et à l'air. Un tel élément ininflammable 8 est notamment disponible sous le nom « Foamglas PFS » (marque déposée) et distribué par la société Pittsburgh Corning. Ces propriétés permettent aux éléments ininflammables 8 notamment 20 d'être ininflammables et de flotter au-dessus du GNL (densité d'environ 422 kg/m3) et de l'eau (douce ou de mer, densité 1000 à 1032 kg/m3). De plus, de par leur composition en verre cellulaire, les éléments ininflammables 8 sont également résistants aux températures très basses comme la température à laquelle est maintenue le GNL dans une cuve de stockage à savoir -163°C, le contact du GNL 25 sur les éléments ininflammables 8 ne dégrade donc pas le dispositif flottant de recouvrement 7. Les éléments ininflammables 8 comprennent également un revêtement entourant la mousse, le revêtement étant en matériau résistant aux rayons ultraviolets. Le dispositif de maintien 10 comme représenté sur la figure 2 est sous la 30 forme d'un filet 10 correspondant à un premier mode de réalisation. Le filet 10 entoure alors la totalité des éléments ininflammables 8 par des liens suffisamment rapprochés pour empêcher les éléments ininflammables 8 de sortir du filet 10. Les éléments ininflammables 8 peuvent donc librement se déplacer à l'intérieur du filet 11 10. Les éléments ininflammables 8 sont alors plus ou moins espacés les uns des autres dans le filet 10 de manière à former des interstices 11 entre les éléments ininflammables 8. Le dispositif de maintien 10 comme représente sur la figure 3 est sous la 5 forme d'une grille 10 correspondant à un deuxième mode de réalisation. La grille 10 est alors fixée sur l'une des parois 9 de chaque élément ininflammable 8 permettant ainsi de fixer les différents éléments ininflammables 8 les uns par rapport aux autres dans le dispositif flottant de recouvrement 7. Les éléments ininflammables 8 sont alors espacés par un interstice 11. 10 Ces interstices 11 permettent notamment le passage d'un écoulement de GNL et de gaz évaporé au travers du dispositif flottant de recouvrement 7. Lorsque le dispositif flottant de recouvrement 7 est au-dessus d'une nappe de GNL, le contact entre le GNL et l'air est donc limité aux interstices 11 du dispositif flottant de recouvrement 7. 15 La figure 4 illustre un ensemble pour le ravitaillement avec un navire 1 sur une étendue d'eau et une installation de stockage 4. Le navire 1 propulsé au GNL est maintenu fixe lors du ravitaillement à l'aide d'amarres 16 par rapport à l'installation de stockage 4 pour faciliter le ravitaillement du navire 1. Des défenses pare-battages 15 sont situées sur l'étendue d'eau entre le navire 1 et l'installation de 20 stockage 4, pour protéger la coque du navire 1 d'éventuels chocs avec l'installation de stockage 4 ou le quai. Une canalisation de transfert 6 est placée entre le navire 1 et l'installation de stockage 4 pour relier la cuve de stockage 2 du navire 1 avec le contenu de l'installation de stockage 4 et pour franchir une zone d'étendue d'eau située entre le navire 1 et l'installation de stockage 4. La canalisation de transfert 6 25 permet d'alimenter en carburant GNL la cuve de stockage 2. Avant et après son utilisation, le dispositif flottant de recouvrement 7 est stocké soit à bord du navire 1 soit dans l'installation de stockage 4, dans une position de stockage. Pendant son utilisation, le dispositif flottant de recouvrement 7 est placé sur ladite zone de l'étendue d'eau et en dessous de la canalisation de 30 transfert 6 dans une position d'utilisation. Le passage de la position de stockage à la position d'utilisation du dispositif flottant de recouvrement 7 peut se faire avant l'ouverture des vannes permettant au 12 GNL d'aller de l'installation de stockage 4 vers le navire 1 ce qui permet d'anticiper une éventuelle fuite de GNL au niveau de la canalisation de transfert 6. Le passage de la position de stockage à la position d'utilisation du dispositif flottant de recouvrement 7 peut se faire pendant le ravitaillement du navire 1 dès 5 lors qu'une fuite a été détectée au niveau de la canalisation de transfert 6. Cette détection peut se faire visuellement par un opérateur ou à l'aide d'un capteur de fuite 13 comme représenté à la figure 5. Le capteur de fuite 13 est placé au niveau de la canalisation de transfert 6 et est configuré pour détecter une fuite de GNL hors de la canalisation de transfert 10 6. Après détection de la fuite, le capteur de fuite 13 transmet un signal à un dispositif de commande 14. En réponse au signal, le dispositif de commande 14 déclenche un actionneur 17 qui va déplacer le dispositif flottant de recouvrement 7 de la position de stockage à la position d'utilisation. Les figures 6 à 8 présentent un procédé de placement selon un premier 15 mode de réalisation du dispositif flottant de recouvrement 7. Dans ce premier mode de réalisation, les défenses pare-battages 15 et le dispositif flottant de recouvrement 7 ne sont pas liés l'un à l'autre. Comme représenté sur la figure 6, le dispositif flottant de recouvrement 7 est tout d'abord dans la position de stockage, retenu dans cette position par des 20 moyens d'accrochages de type corde 12 enroulés dans des tambours reliés à un premier treuil 17. Les défenses pare-battage 15 sont positionnées sur le navire 1 et également retenues en position par des cordes 12 enroulés dans des tambours reliés à un deuxième treuil 17. Lors de l'amarrage du navire 1 à un quai ou une installation de stockage 4, 25 les défenses pare-battages sont alors descendues pour protéger la coque du navire des chocs, comme représenté à la figure 7. Pour se faire, le deuxième treuil 17 est actionné déroulant ainsi les cordes 12 accrochées aux défenses pare-battages 15. Les défenses pare-battages 15 arrivent alors en position sur ladite zone de l'étendue d'eau entre l'installation de stockage 4 et le navire 1. Les défenses pare- 30 battages 15 sont toujours maintenues au navire 1 par les cordes 12 de manière à contrôler leurs positions lorsqu'elles sont sur ladite zone de l'étendue d'eau et également à pouvoir les remonter en position sur le navire à l'aide du deuxième treuil 17. 13 Avant le début du ravitaillement ou après détection d'une fuite au niveau de la canalisation de transfert 6, le dispositif flottant de recouvrement 7 est déplacé de la position de stockage vers la position d'utilisation comme représenté sur la figure 8. Pour se faire, le premier treuil 17 est actionné déroulant ainsi les cordes 12 5 accrochées au dispositif flottant de recouvrement 7. Le dispositif flottant de recouvrement 7 se retrouve alors en position d'utilisation en dessous de la canalisation de transfert 6 et entre les défenses pare-battages 15. Le dispositif flottant de recouvrement 7 est toujours maintenu au navire 1 par les cordes 12 de manière à contrôler la distance entre le navire 1 et le dispositif flottant de 10 recouvrement 7 et également à pouvoir le remonter en position de stockage à l'aide du premier treuil 17. De plus, le positionnement du dispositif flottant de recouvrement 7 entre les défenses pare-battages 15 permet également de contrôler que le dispositif flottant de recouvrement 7 n'est pas entraîné par un courant marin vers une position non désirée ou que la tension sur les cordes 12 ne soit pas 15 excessive. Les figures 9 à 10 présentent un procédé de placement selon un deuxième mode de réalisation du dispositif flottant de recouvrement 7. Dans ce deuxième mode de réalisation, les défenses pare-battages 15 et le dispositif flottant de recouvrement 7 sont liés l'un à l'autre. 20 Le dispositif flottant de recouvrement 7 est tout d'abord dans la position de stockage, retenu dans cette position par la liaison avec les défenses pare-battages 15. Les défenses pare-battages 15 sont positionnées sur le navire 1 et retenues en position par des cordes 12 enroulés dans des tambours reliés à un treuil 17. Le dispositif flottant de recouvrement 7 est ensuite placé dans une position 25 intermédiaire où il n'est plus stocké sur le navire 1 mais la liaison avec les défenses pare-battages 15 ne lui permet pas d'atteindre la position d'utilisation, comme représenté sur la figure 9. Lors de l'amarrage du navire 1 à un quai ou une installation de stockage 4, les défenses pare-battages sont alors descendues pour protéger la coque du navire 30 des chocs, comme représenté à la figure 10. Pour se faire, le treuil 17 est actionné déroulant ainsi les cordes 12 accrochées aux défenses pare-battages 15. Les défenses pare-battages 15 arrivent alors en position sur ladite zone de l'étendue d'eau entre l'installation de stockage 4 et le navire 1. Les défenses pare-battages 15 14 sont toujours maintenues au navire 1 par les cordes 12 de manière à contrôler leurs positions lorsqu'elles sont sur ladite zone de l'étendue d'eau et également à pouvoir les remonter en position sur le navire à l'aide du treuil 17. Le dispositif flottant de recouvrement 7 est alors placé en position d'utilisation en dessous de la 5 canalisation de transfert 6 et entre les défenses pare-battages 15 par sa liaison avec les défenses pare-battages 15. Le procédé de placement du dispositif flottant de recouvrement 7 lorsqu'il est stocké sur l'installation de stockage 4 est similaire à celui présenté dans les figures 6 à 10, le procédé n'étant modifié que par la position initiale du dispositif 10 flottant de recouvrement 7 sur l'installation de stockage 4. Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec plusieurs modes de réalisation particuliers, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre de l'invention. 15 L'usage du verbe « comporter », « comprendre » ou « inclure » et de ses formes conjuguées n'exclut pas la présence d'autres éléments ou d'autres étapes que ceux énoncés dans une revendication. Dans les revendications, REVENDICATIONS1. Ensemble pour le ravitaillement en carburant gaz liquéfié d'un navire (1) située sur une étendue d'eau, l'ensemble comprenant : - une canalisation de transfert (6) reliant le navire (1) à une installation de stockage (4) de gaz liquéfié, la canalisation de transfert (6) étant configurée pour acheminer du carburant gaz liquéfié depuis l'installation de stockage (4) vers le navire (1) et étant disposée au-dessus de l'étendue d'eau pour franchir une zone de l'étendue d'eau située entre le navire (1) et l'installation de stockage (4) ; - un dispositif flottant de recouvrement (7) comprenant une pluralité d'éléments ininflammables (8) flottants, les éléments ininflammables (8) ayant une densité inférieure à la densité du gaz liquéfié permettant aux éléments ininflammables (8) de flotter au-dessus d'une nappe de gaz liquéfié, les éléments ininflammables (8) étant liés les uns aux autres par un dispositif de maintien (10), le dispositif flottant de recouvrement (7) possédant des interstices (11) entre les éléments ininflammables (8) configurés pour permettre le passage d'un écoulement de gaz liquéfié au travers du dispositif flottant de recouvrement (7) ; dans lequel le dispositif flottant de recouvrement (7) est situé sur ladite zone de l'étendue d'eau et en dessous de la canalisation de transfert (6) dans une position d'utilisation afin de réduire le risque d'inflammation d'une nappe de gaz liquéfié 20 résultant d'une fuite de ladite canalisation de transfert (6). 2. Ensemble selon la revendication 1, dans lequel un élément ininflammable est composé d'une mousse de verre cellulaire, d'une mousse de polyuréthane traitée coupe-feu, ou d'une mousse de perlite traitée coupe-feu 3. Ensemble selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans 25 lequel un élément ininflammable (8) est composée à plus de 90% en poids de mousse de verre cellulaire de densité compris entre 110 et 130 kg/m3. 4. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de maintien (10) est un filet (10) entourant la pluralité d'éléments ininflammables (8). 30 5. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le dispositif de maintien (10) est une grille (10), chaque élément ininflammable (8) étant relié à la grille par une paroi de l'élément ininflammable (8). 16 6. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'ensemble comprend un capteur de fuite (13) au niveau de la canalisation de transfert (6) configuré pour détecter une fuite de gaz liquéfié hors de la canalisation de transfert (6) et dans lequel l'ensemble comprend un dispositif de 5 commande (14), le dispositif de commande (14) étant configuré pour faire passer le dispositif flottant de recouvrement (7) depuis une position de stockage à la position d'utilisation en réponse à la réception d'un signal du capteur de fuite (13). 7. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'ensemble comprend au moins deux défenses pare-battages (15) 10 situées sur ladite zone de l'étendue d'eau et de manière à être situées de part et d'autre du dispositif flottant de recouvrement (7) lorsque le dispositif flottant de recouvrement (7) est dans la position d'utilisation. 8. Système pour le ravitaillement en carburant gaz liquéfié d'un navire (1), le système comprenant un navire (1) situé sur une étendue d'eau et un 15 ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes. 9. Système selon revendication 8 dans lequel le navire (1) comprend au moins un actionneur (17) configuré pour déplacer le dispositif flottant de recouvrement (7) d'une position de stockage où le dispositif flottant de recouvrement (7) est situé sur le navire (1) vers la position d'utilisation et réciproquement. 10. Système selon la revendication 9, dans lequel le dispositif flottant de recouvrement (7) est relié au navire (1) par des moyens d'accrochages (12), les moyens d'accrochages (12) étant configurés pour maintenir le dispositif flottant de recouvrement (7) au navire (1) et pour permettre le déplacement du dispositif flottant de recouvrement (7) de la position de stockage à la position d'utilisation et réciproquement. 11. Système pour le ravitaillement en carburant gaz liquéfié d'un navire (1), le système comprenant une installation de stockage (4) et un ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 7. 12. Système selon revendication 11 dans lequel l'installation de stockage (4) comprend au moins un actionneur (17) configuré pour déplacer le dispositif flottant de recouvrement (7) d'une position de stockage où le dispositif 17 flottant de recouvrement (7) est situé sur l'installation de stockage (4) vers la position d'utilisation et réciproquement. 13. Système selon la revendication 12, dans lequel le dispositif flottant de recouvrement (7) est relié à l'installation de stockage (4) par des moyens 5 d'accrochages (12), les moyens d'accrochages (12) étant configurés pour maintenir le dispositif flottant de recouvrement (7) à l'installation de stockage (4) et pour permettre le déplacement du dispositif flottant de recouvrement (7) de la position de stockage à la position d'utilisation et réciproquement. 14. Procédé de ravitaillement en carburant gaz liquéfié d'un navire (1) 10 situé sur une étendue d'eau, le procédé comprenant les étapes consistant à: - relier le navire (1) à une installation de stockage (4) à l'aide d'une canalisation de transfert (6), la canalisation de transfert (6) étant située au-dessus de l'étendue d'eau pour franchir une zone de l'étendue d'eau située entre le navire (1) et l'installation de stockage (4) ; 15 - placer un dispositif flottant de recouvrement (7) sur ladite zone de l'étendue d'eau en dessous de la canalisation de transfert (6) dans une position d'utilisation afin de réduire le risque d'inflammation d'une nappe de gaz liquéfié résultant d'une fuite de ladite canalisation de transfert (6), le dispositif flottant de recouvrement (7) comprenant une pluralité d'éléments ininflammables (8) flottants, les éléments 20 ininflammables (8) ayant une densité inférieure à la densité du gaz liquéfié permettant aux éléments ininflammables (8) de flotter au-dessus d'une nappe de gaz liquéfié, les éléments ininflammables (8) étant liés les uns aux autres par un dispositif de maintien (10), le dispositif flottant de recouvrement (7) possédant des interstices (11) entre les éléments ininflammables (8) configurés pour permettre le 25 passage d'un écoulement de gaz liquéfié au travers du dispositif flottant de recouvrement (7) ; - acheminer le gaz liquéfié de l'installation de stockage (4) vers le navire (1).