FR 3080350 A1 20191025 FR 1853554 A 20180423 Pièce de carrosserie avec un transducteur piézoélectrique pour diagnostic [0001] La présente invention concerne le domaine automobile et plus particulièrement les pièces de carrosserie des véhicules automobiles. L'invention traite plus précisément de la fonction de diagnostic de telles pièces de carrosserie. [0002] Un diagnostic peut notamment correspondre à l'identification de l'état de la matière de la pièce, à l'estimation de l'épaisseur d'une couche de givre sur la surface de la pièce, etc. [0003] Il est connu des systèmes de diagnostic de pièce de carrosserie qui intègrent généralement un ou plusieurs transducteurs piézoélectriques qui agissent en tant 10 qu'émetteurs et/ou récepteurs d'ondes en surface des matériaux. [0004] Le transducteur piézoélectrique de ces systèmes connus génère des ondes radiales dans toute la surface de la pièce sur laquelle il est disposé. Un inconvénient de tels systèmes est qu'ils ne permettent d'effectuer que des diagnostics de portions de la pièce situées en périphérie assez proche du transducteur, car les ondes 15 générées n'ont pas une énergie très élevée. Autrement dit, de tels systèmes ne permettent pas d'établir des diagnostics pour des portions de la pièce qui sont éloignées du transducteur, sauf à recourir à une pluralité de transducteurs répartis sur toute la pièce. [0005] Or, une telle solution implique un coût énergétique important, une augmentation 20 du coût de fabrication et une complexification du processus de diagnostic. [0006] Un autre inconvénient est que ces systèmes ne permettent pas aisément d'établir un diagnostic local optimisé, permettant notamment d'obtenir des informations telles que l'épaisseur d'une couche de givre ou encore l'état de la matière de la pièce. [0007] L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients en fournissant une pièce 25 de carrosserie de véhicule automobile caractérisée en ce qu'elle comprend : - un corps principal en matière plastique ayant au moins une face externe visible depuis l'extérieur du véhicule lorsque la pièce est montée sur le véhicule et une face interne opposée à la face externe ; - au moins un transducteur piézoélectrique configuré pour concentrer une émission 30 d'ondes sonores selon un nombre fini de directions de propagation sur l'une au moins de la face externe ou de la face interne du corps principal en fonction d'une fréquence d'excitation donnée, le transducteur piézoélectrique étant aussi apte à émettre des ondes sonores ayant une vitesse de groupe nulle ou sensiblement nulle. 2 [0008] Ainsi, la pièce selon l'invention permet un diagnostic efficace de différentes portions du corps principal de grâce à une concentration des ondes sonores émises par le transducteur piézoélectrique de la pièce, dans un nombre fini de directions de propagation, en fonction d'une fréquence d'excitation donnée. Cette concentration de 5 l'émission des ondes sonores dans un nombre fini de directions de propagation implique également une concentration de l'énergie, associée à ces ondes sonores, dans les directions de propagation. Ainsi, les ondes émises dans les deux sens de ces directions de propagation atteignent des portions du corps principal plus éloignées, avec plus d'énergie, permettant de recueillir l'information dans ces portions. De telles ondes sont définies par leur vitesse de phase et leur vitesse de groupe. Autrement dit, il est possible de concentrer l'émission des ondes sonores dans des directions de propagation d'intérêt, afin d'atteindre certaines portions ciblées du corps principal, avec des ondes d'une intensité plus forte. Ainsi, il est possible d'établir des diagnostics dans ces portions ciblées et d'obtenir des informations plus précises pour ces secteurs angulaires, ce qui est avantageux par rapport à des informations radiales. [0009] Par « transducteur piézoélectrique », on entend un dispositif capable de se polariser électriquement sous l'action d'une contrainte mécanique et réciproquement de se déformer lorsqu'on lui applique un champ électrique. Un tel transducteur permet la conversion d'une énergie électrique en une énergie mécanique (en l'occurrence l'énergie associée aux ondes sonores émises) et réciproquement. Le transducteur piézoélectrique est apte à être utilisé successivement comme dispositif de réception (capteur) et comme dispositif d'émission (actionneur). [0010] De plus, l'aptitude du transducteur piézoélectrique à émettre des ondes sonores ayant une vitesse de groupe nulle ou sensiblement nulle permet d'établir un diagnostic en profondeur de la portion du corps principal dans laquelle il se situe. En effet, lorsque le transducteur piézoélectrique est excité avec une fréquence d'excitation ayant pour résultat l'émission d'onde avec une vitesse de groupe nulle, toute l'énergie associée à ces ondes est emprisonnée localement. Une telle émission du transducteur piézoélectrique, avec un phénomène de résonnance qui peut être long, lui permet de recueillir, lorsqu'il cesse d'émettre et passe en mode capteur, des informations locales très riches. De telles informations peuvent tout à fait être combinées avec les informations recueillies lorsque le transducteur piézoélectrique émet des ondes avec une vitesse de phase non nulle. A titre d'exemple non limitatif, l'information déduite par le transducteur piézoélectrique, émettant des ondes sonores ayant une vitesse de groupe nulle, peut être la présence et l'épaisseur d'une couche de givre. L'information 3 relative à l'épaisseur peut être utilisée dans l'optique d'un dégivrage d'autres portions du corps principal dans lesquelles le givre a été détecté, grâce à ce même transducteur piézoélectrique émettant des ondes sonores avec une vitesse de groupe non nulle, en réponse à une nouvelle fréquence d'excitation appliquée. 5 [0011] Avantageusement, le nombre fini de directions de propagation est égal à un. [0012] Ainsi, les ondes sonores émises par le transducteur piézoélectrique sont concentrées principalement selon une unique direction de propagation, ce qui signifie que l'énergie transmise par la propagation des ondes est plus importante et se concentre uniquement selon les deux sens de propagation qui constituent la direction 10 de propagation. Dès lors, il est possible d'acheminer des ondes sonores vers des portions plus éloignées du corps principal, en quantité plus importante et avec une intensité plus importante. Par conséquent, l'information obtenue concernant ces portions du corps principal, suite à la propagation de ces ondes sonores est plus précise, sans qu'il soit nécessaire de recourir à une pluralité de transducteurs, répartis 15 sur le corps principal. Ces portions sont situées sur une face du corps principal, autour de l'axe matérialisé par la direction de propagation. Autrement dit, il est possible de cibler deux portions du corps principal situées sur des secteurs angulaires diamétralement opposés et ces portions peuvent être relativement éloignées de la position du transducteur piézoélectrique, afin d'y faire parvenir des ondes sonores, en 20 quantité et intensité suffisante, pour obtenir une ou plusieurs informations permettant de générer un diagnostic fiable de ces portions du corps principal. [0013] En ce sens, il n'est pas nécessaire que les deux portions diamétralement opposées représentent des portions d'intérêt, dans lesquelles on souhaite établir un diagnostic. En effet, seule une de ces deux portions peut être une portion d'intérêt. A 25 ce titre, le transducteur piézoélectrique peut également être positionné en bordure du corps principal. Cela permet de cibler une unique portion de la face du corps principal qui se trouve sur le chemin de propagation des ondes émises dans le sens de propagation d'intérêt, c'est-à-dire le sens de propagation des ondes s'éloignant de la bordure. Ce positionnement du transducteur piézoélectrique permet d'éviter la 30 propagation des ondes émises dans le sens opposé au sens d'intérêt. En effet, de telles ondes peuvent parfois constituer une gêne, par exemple, lors de la présence d'un élément dont le fonctionnement est perturbé par ces ondes émises dans le sens de propagation qui ne permet pas d'atteindre la portion ciblée. [0014] Avantageusement, la pièce comprend au moins un transducteur piézoélectrique 35 additionnel. 4 [0015] Ainsi, un transducteur piézoélectrique additionnel, excité avec une fréquence adéquate, permet de générer des ondes dont l'effet peut se cumuler à celui des ondes sonores émises par le premier transducteur piézoélectrique. Par conséquent, il est possible de diagnostiquer plus précisément et avec plus de certitudes les portions 5 ciblées du corps principal. Par ailleurs, il est également possible de détecter un mauvais fonctionnement de l'un des transducteurs piézoélectriques en confrontant les informations déduites en provenance des transducteurs. Il est ainsi possible de qualifier la plausibilité d'un diagnostic et/ou d'identifier un ou plusieurs transducteurs faisant défaut, en se basant notamment sur des valeurs de références déterminées ou 10 mesurées préalablement dans ces portions du corps principal. [0016] De plus, il est également possible que le transducteur piézoélectrique additionnel détecte les ondes sonores émises, dans sa direction, par le premier transducteur piézoélectrique. Le transducteur piézoélectrique additionnel assure, dans ce cas, le rôle de capteur piézoélectrique et le premier transducteur piézoélectrique 15 assure le rôle d'actionneur. Le cas échéant, le transducteur piézoélectrique additionnel détecte l'altération des ondes émises par le premier transducteur piézoélectrique. Ainsi, un diagnostic précis peut donc être établi pour toutes les portions du corps principal se trouvant autour de l'axe matérialisé par le sens de propagation des ondes sonores, depuis l'actionneur piézoélectrique vers le capteur piézoélectrique. 20 [0017] Avantageusement, le transducteur piézoélectrique additionnel est configuré pour concentrer une émission d'ondes sonores selon un nombre fini de directions de propagation sur l'une au moins de la face externe ou de la face interne du corps principal en fonction d'une fréquence d'excitation donnée, le transducteur piézoélectrique additionnel étant aussi apte à émettre des ondes sonores ayant une 25 vitesse de groupe nulle ou sensiblement nulle. [0018] Ainsi, il est possible de cumuler les avantages énoncés précédemment en établissant notamment des diagnostics basés sur la combinaison : - d'informations très riches et localisés, en périphérie proche de chaque transducteur piézoélectrique, obtenues lorsque ces transducteurs piézoélectriques sont 30 excités de manière à émettre des ondes sonores avec des vitesses de groupe nulles, - d'informations relatives à des portions ciblés du corps principal jusqu'à des distances éloignées des transducteurs piézoélectriques obtenues lorsque ces transducteurs piézoélectriques sont excités de manière à émettre des ondes sonores avec des vitesses de groupe non nulles et 35 - d'informations relatives à la plausibilité du diagnostic. 5 [0019] Avantageusement, l'un au moins des transducteurs piézoélectriques est fixé sur la face externe ou la face interne du corps principal ou est surmoulé dans le corps principal. [0020] Ainsi, en fonction de l'architecture de la pièce de carrosserie, des contraintes 5 qui lui sont propres ou des contraintes propres aux pièces du véhicule avec lesquelles la pièce interagit, il est possible de choisir le positionnement des transducteurs piézoélectriques de manière à garantir un diagnostic rapide et efficace des portions de la surface du corps principal dont on souhaite le diagnostic de manière prioritaire. Le surmoulage d'un transducteur piézoélectrique dans le corps principal offre une 10 protection accrue de ce transducteur par rapport à un transducteur fixé sur la face interne ou externe du corps principal. Toutefois, un transducteur fixé sur l'une de ces faces peut être plus facilement déplacé ou remplacé, en cas de panne notamment. [0021] Avantageusement, les ondes sonores émises sont des ondes ultrasonores, de préférence des ondes de Lamb. 15 [0022] De telles ondes et leur fréquence d'excitation sont connues, ce qui permet, notamment pour les ondes de Lamb, de concentrer très précisément l'émission d'ondes surfaciques nécessaires pour permettre l'obtention d'information dans une portion ciblée et éloignée. [0023] L'invention a aussi pour objet un procédé de diagnostic d'une pièce de 20 carrosserie de véhicule automobile en matière plastique caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes : - application d'une fréquence d'excitation prédéfinie sur au moins un transducteur piézoélectrique de la pièce en fonction d'une première portion d'une face de la pièce que l'on souhaite diagnostiquer, le transducteur piézoélectrique étant configuré pour 25 concentrer une émission d'ondes sonores selon un nombre fini de directions de propagation sur l'une au moins de la face externe ou de la face interne de la pièce en fonction d'une fréquence d'excitation donnée, le transducteur piézoélectrique étant aussi apte à émettre des ondes sonores ayant une vitesse de groupe nulle ou sensiblement nulle ; 30 - émission par le transducteur piézoélectrique d'ondes sonores selon un nombre fini de directions de propagation sur l'une au moins de la face externe ou de la face interne de la pièce en fonction de la fréquence d'excitation appliquée. [0024] Avantageusement, les fréquences d'excitation d'au moins deux transducteurs piézoélectriques sont appliquées de manière à ce que les ondes sonores émises par 6 les deux transducteurs piézoélectriques convergent vers la première portion. [0025] Avantageusement, l'étape d'application est répétée successivement aux deux transducteurs piézoélectriques de manière à ce que les ondes convergent vers différents points de la première portion ou vers une autre portion de la pièce que l'on 5 souhaite diagnostiquer. [0026] En répétant ainsi l'étape d'application, il est possible de modifier successivement les fréquences d'excitation appliquées aux transducteurs. Un balayage minutieux peut être réalisé entre les nombreuses portions du corps principal comprises dans la zone de recoupement des rayons d'actions des deux transducteurs 10 piézoélectriques. Par conséquent, le diagnostic peut être réalisé rapidement et avec précision, grâce à la réception des ondes réfléchies par l'un ou par les deux transducteurs piézoélectriques. [0027] Avantageusement, le procédé comprend une étape de réception par un transducteur piézoélectrique différent du transducteur piézoélectrique ayant émis les 15 ondes sonores lors de l'étape d'émission. [0028] Ainsi, lorsque le transducteur piézoélectrique est excité à la fréquence permettant de concentrer l'émission de ces ondes sonores en direction d'un autre transducteur piézoélectrique, ce dernier peut les détecter. Par conséquent, ce transducteur piézoélectrique récepteur (ou capteur piézoélectrique) permet de détecter 20 l'altération des ondes sonores reçues et la nature de cette altération. Il est ensuite possible par le traitement de ces informations, par exemple par une unité de traitement, d'établir un diagnostic sur les portions de la pièce situées autour de l'axe matérialisé par la direction de propagation des ondes sonores. [0029] Avantageusement, le procédé comprend une étape d'application 25 supplémentaire d'une fréquence d'excitation prédéfinie sur au moins un transducteur piézoélectrique de la pièce et une étape d'émission supplémentaire, par le transducteur piézoélectrique, d'ondes sonores ayant une vitesse de groupe nulle ou sensiblement nulle. [0030] Ainsi, le transducteur piézoélectrique permet dans ce cas de figure d'empêcher 30 la diffusion linéaire de l'énergie liée aux ondes sonores émises. L'énergie est ainsi stationnaire et reste localement emprisonnée, ce qui permet recueillir de l'information riche, à proximité du transducteur. Lors de l'étape d'émission supplémentaire, le transducteur piézoélectrique est d'abord un actionneur qui émet, pendant une durée qui peut être très courte ou s'étendre sur plusieurs secondes, des ondes sonores ayant 7 une vitesse de groupe nulle ou sensiblement nulle. Ensuite le transducteur devient un capteur qui réceptionne les ondes retours, avec un phénomène de résonnance qui peut être long, et qui permet de traiter l'information riche liée. [0031] Avantageusement, le diagnostic traite de la présence de givre, du contrôle 5 santé matière de la pièce, de la détection d'impacts et/ou du contrôle actif vibratoire. [0032] L'invention sera mieux comprise à la lecture des figures annexées, qui sont fournies à titre d'exemples et ne présentent aucun caractère limitatif, dans lesquelles : - les figure 1A, 1B et 10 sont des schémas illustrant différents types de transducteurs piézoélectriques utilisables pour les pièces et procédés selon 10 l'invention ; - les figure 2A et 2B sont des schémas illustrant le fonctionnement des transducteurs piézoélectriques des figures 1A, 1B et 10 en fonction de la variation des fréquences d'excitation ; - la figure 3 est un schéma représentant une pièce de carrosserie selon un premier 15 mode de réalisation de l'invention ; - les figures 4 et 5 sont des schémas représentant chacun une pièce de carrosserie selon un deuxième mode de réalisation de l'invention ; - la figure 6 est un schéma représentant un pare-chocs selon un troisième mode de réalisation de l'invention. 20 Transducteur piézoélectrique [0033] Un type de transducteur piézoélectrique 3 particulièrement adapté, pour la pièce de carrosserie de véhicule automobile et le procédé de diagnostic selon l'invention, est un transducteur 3 du type FSAT (Frequency Steered Acoustic 25 Transducers) avec deux électrodes 4 (figure 1A). Toutefois, des transducteurs piézoélectriques 3 disposés en réseau (figure 1B) ou en forme de rosettes (figure 10) permettent également de concentrer l'émission des ondes afin d'obtenir un diagnostic satisfaisant. Nous décrivons ici un transducteur FSAT, utilisé selon un exemple de réalisation, pour les pièces et procédés de l'invention. Un tel transducteur 3 comprend 30 généralement deux électrodes conductrices 4, par exemple métalliques, en argent ou tout autre matériaux approprié, disposées sur un substrat diélectrique. Ce substrat diélectrique peut être une céramique, telle qu'une céramique Titano-Zirconate de Plomb (PZT), ou un film polymère, tel qu'un film en poly(fluorure de vinylidène) (PVDF). Les électrodes 4 peuvent être disposées sur le substrat diélectrique grâce 35 notamment à un procédé de reproduction sérigraphique. 8 [0034] Un tel transducteur piézoélectrique 3 peut être configuré pour concentrer l'émission d'ondes de Lamb selon une direction de propagation ayant un angle de 0 à 1800, par référence à une direction de propagation initiale, en fonction d'une plage de fréquence d'excitation de 70 kHz à 140 kHz. D'autres plages de fréquence d'excitation 5 sont envisageables selon les courbes de dispersion des ondes de Lamb pour la matière support considérée pour le corps principal. [0035] Les figures 2A et 2B illustrent la variation de l'angle d'émission des ondes par rapport à la ligne horizontale AO qui correspond à la direction de propagation des ondes lorsque le transducteur piézoélectrique 3 est excité à une fréquence de 70 kHz. 10 Lorsque le transducteur piézoélectrique 3 est excité à une deuxième fréquence d'excitation d'environ 82 kHz, comme représenté à la figure 2A, le transducteur piézoélectrique 3 concentre l'émission des ondes sonores selon une direction de propagation Al. Autrement dit, l'excitation du transducteur 3 à une fréquence d'excitation d'environ 82 kHz se traduit par une variation angulaire (al) d'émission des 15 ondes et de leur direction de propagation Al de plus de 30° par rapport à l'émission et à la direction de propagation initiale AO des ondes émises lorsque le transducteur 3 est excité à une fréquence d'excitation de 70 kHz. [0036] Lorsque le transducteur piézoélectrique 3 est excité à une troisième fréquence de 105 kHz (figure 2B), la variation de l'angle (ai) d'émission et de la direction de 20 propagation A2 est supérieure à 90° par rapport à la direction de propagation initiale AO. Pièce de carrosserie et procédé de diagnostic de l'invention [0037] La figure 3 représente un premier mode de réalisation d'une pièce de carrosserie 1 de véhicule automobile (non représenté) selon l'invention. Cette pièce 1 25 comprend un corps principal 2 en matière plastique ayant au moins une face externe visible depuis l'extérieur du véhicule (non visible sur ces figures) lorsque la pièce est montée sur le véhicule et une face interne 21 opposée à la face externe. La pièce 1 comprend également au moins un transducteur piézoélectrique 3 configuré pour concentrer une émission d'ondes sonores selon un nombre fini de directions de 30 propagation sur l'une au moins de la face externe ou de la face interne 21 du corps principal 2 en fonction d'une fréquence d'excitation donnée, ce transducteur piézoélectrique 3 étant aussi apte à émettre des ondes sonores ayant une vitesse de groupe nulle ou sensiblement nulle. [0038] Ainsi, le transducteur piézoélectrique 3 positionné en position centrale du corps 9 principal 2 permet d'émettre efficacement des ondes sonores ayant une forte intensité, dans de nombreuses portions du corps principal 21, grâce à la concentration de l'émission d'ondes sonores expliquée précédemment. Dans ce mode de réalisation, presque toute la partie centrale de la face interne 21 peut ainsi être diagnostiquée avec 5 la même efficacité, ce qui permet de prendre, par la suite, les actions adaptées. Par exemple, lorsque le diagnostic révèle la présence de givre dans certaines portions de la pièce, il est possible de lancer le processus de dégivrage de ces portions et ainsi assurer le bon fonctionnement d'éléments tels que les radars de détection d'obstacles dont les résultats peuvent être altérés, voire complètement faussés, par la présence de 10 givre à un endroit situé sur le chemin de propagation des ondes radars. [0039] Dans cette position centrale, le transducteur 3 peut être excité tour à tour, avec des fréquences d'excitation différentes, ce qui permet finalement d'assurer un diagnostic permanent de la partie centrale de la face interne 21 du corps principal 2. Alternativement, cet unique transducteur 3 peut également être excité uniquement pour 15 diagnostiquer une portion précise (dont un de ses point est symbolisée par l'éclair sur la figure 3) de la face interne 21. Autrement dit, il est possible d'appliquer la bonne fréquence d'excitation au transducteur 3 pour permettre un diagnostic localisé. Lorsqu'on souhaite diagnostiquer uniquement une portion du corps principal 2, par exemple avant l'activation d'un radar pour une portion du corps principal 2 traversée 20 par les ondes radar, il est alors nécessaire d'appliquer qu'une seule fréquence d'excitation. Par conséquent, le processus de diagnostic est accéléré, ce diagnostic est aussi directionnel, et la consommation en énergie est réduite par rapport à un système de l'art antérieur ou à un transducteur piézoélectrique 3 pour lequel plusieurs fréquences d'excitation sont toutes appliquées successivement et avec une 25 propagation radiale. [0040] Dans une variante non représentée et qui s'applique à tous les modes de réalisation décrits, au moins un des transducteurs piézoélectriques est surmoulé dans le corps principal 2 de la pièce. [0041] Dans un second mode de réalisation, représenté aux figures 4 et 5, la pièce de 30 carrosserie 1 comprend deux transducteurs piézoélectriques 3 disposés en bordure de la face interne 21 du corps principal 2. Lorsque le diagnostic d'une portion d'intérêt (dont un de ses points est symbolisé par l'éclair sur la figure 4) est requis, chacun des transducteurs piézoélectriques 3 se voit appliquer la fréquence d'excitation dont on sait qu'elle permet au transducteur piézoélectrique 3 de concentrer l'émission de ces ondes 35 dans la direction de propagation Al. Les ondes émises par les transducteurs 10 piézoélectriques 3 convergent ainsi vers la portion d'intérêt du corps principal 2. La fréquence d'excitation et le moment de leur application sur les transducteurs piézoélectriques 3 sont calculés afin que les ondes émises par les deux transducteurs 3 ne s'annihilent pas les unes les autres, ce qui permet de générer des ondes retours 5 avec une intensité plus importante. De telles ondes retours sont ensuite détectées par les transducteurs piézoélectriques 3 passés en mode capteur piézoélectrique. Les ondes sonores peuvent être émises par les transducteurs piézoélectriques 3 soit sous la forme d'une impulsion, c'est-à-dire l'émission d'une onde unique à une fréquence d'excitation donnée, soit sous la forme de train d'ondes, c'est-à-dire l'émission de 10 plusieurs ondes identiques à une même fréquence donnée. Dans le cas de l'impulsion, l'application de la fréquence d'excitation est sporadique alors que pour le train d'ondes, cette application est continue dans le temps, pendant une durée définie. [0042] Le positionnement des deux transducteurs piézoélectriques 3 en bordure du corps principal 2 offre plusieurs avantages. Il permet de s'affranchir des ondes émises 15 dans le sens de propagation opposé au sens de propagation d'intérêt. En effet, les ondes émises dans le sens de propagation opposées ne couvrent qu'un faible trajet avant d'arriver à la bordure du corps principal 2 et de se dissiper. Cela permet de laisser libre une grande partie du corps principal 2 de la pièce 1, partie dans laquelle ne se trouve ni les transducteurs piézoélectriques 3, ni les ondes émises dans le sens 20 de propagation opposé au sens de propagation d'intérêt. Cela permet aussi d'éviter la perturbation d'éléments tels que les radars, qui sont préservés d'ondes pouvant parasiter leur fonctionnement. [0043] De plus, un tel positionnement des transducteurs piézoélectriques 3 permet un balayage de la partie centrale du corps principal 2, comme représenté par le chemin 25 fléché de la figure 5. Ainsi, en modifiant successivement et de manière appropriée les fréquences d'excitation appliquées aux deux transducteurs piézoélectriques 3, il est possible d'opérer un diagnostic très efficace de la partie centrale du corps principal 2, selon le sens indiqué par la flèche du chemin fléché de la figure 5, ou selon le sens inverse, en faisant converger tour à tour les émissions d'ondes des deux transducteurs 30 piézoélectriques 3. Un tel balayage permet de cibler rapidement et efficacement les portions du corps principal 2 dans lesquels des actions postérieures doivent être menées (dégivrage, réparation, etc.). [0044] La figure 6 représente un troisième mode de réalisation de l'invention dans lequel la pièce de carrosserie 1 est un pare-chocs 1. Le corps principal du pare-chocs 35 1 est pourvu de quatre transducteurs piézoélectriques 3 répartis sur sa face interne 21, 11 afin de pouvoir diagnostiquer la quasi-totalité de la pièce, et ce, malgré la présence d'une ouverture centrale 22 nécessaire à l'entrée d'air dans le véhicule (non représenté). Chaque rayon d'action des transducteurs piézoélectriques 3 est représenté par des pointillés de nature différente qui permettent son identification et 5 son rattachement au transducteur piézoélectrique 3 correspondant. [0045] Il apparait donc, dans ce mode de réalisation, que seules quelques petites portions en bordure du corps principal 2 ne sont pas atteintes par les ondes d'au moins l'un des transducteurs piézoélectriques 3. Bien entendu, le nombre et la disposition des transducteurs piézoélectriques 3 peuvent être adaptés afin de couvrir l'intégralité de la 10 surface du corps principal 2, si cela s'avère nécessaire. [0046] Ainsi, le balayage décrit pour le second mode de réalisation (figure 4) peut être appliqué à chaque paire adjacente de transducteurs piézoélectriques 3 présente sur le corps principal 2 du pare-chocs 1 de manière à diagnostiquer de manière encore plus efficace et précise, et notamment avec une localisation du diagnostic, que dans le 15 second mode de réalisation de l'invention. [0047] Selon l'invention, on diagnostique une pièce de carrosserie 1 comme suit. [0048] On applique une fréquence d'excitation prédéfinie sur au moins un transducteur piézoélectrique 3 de la pièce 1, en fonction de la position, par rapport audit transducteur 3, de la portion de la pièce 1 que l'on souhaite diagnostiquer. 20 [0049] Lorsque la pièce est pourvue d'au moins deux transducteurs piézoélectriques 3, les fréquences d'excitation des deux transducteurs piézoélectriques 3 sont appliquées de manière à ce que les transducteurs 3 émettent des ondes sonores qui convergent vers la portion de la pièce 1 que l'on souhaite diagnostiquer, ces ondes étant émises de façon coordonnée les unes par rapport aux autres pour ne pas s'annihiler les unes 25 les autres. [0050] Cumulativement, et afin d'obtenir des informations additionnelles et/ou complémentaires, chaque transducteur piézoélectrique 3 peut être excité avec la fréquence d'excitation pour laquelle on sait que le transducteur piézoélectrique 3 émet des ondes sonores avec une vitesse de groupe nulle ou sensiblement nulle. 30 12 Liste des références 1 : pièce de carrosserie 2 : corps principal 3 : transducteur piézoélectrique 5 4 : électrode 21 : face interne 22 : ouverture Al : direction de propagation des ondes émises en fonction d'une première fréquence d'excitation 10 A2 : direction de propagation des ondes émises en fonction d'une seconde fréquence d'excitation REVENDICATIONS1. Pièce de carrosserie (1) de véhicule automobile caractérisée en ce qu'elle comprend : - un corps principal (2) en matière plastique ayant au moins une face externe visible 5 depuis l'extérieur du véhicule lorsque la pièce est montée sur le véhicule et une face interne (21) opposée à la face externe ; - au moins un transducteur piézoélectrique (3) configuré pour concentrer une émission d'ondes sonores selon un nombre fini de directions de propagation (Ai, A2) sur l'une au moins de la face externe ou de la face interne (21) du corps principal (2) 10 en fonction d'une fréquence d'excitation donnée, le transducteur piézoélectrique (3) étant aussi apte à émettre des ondes sonores ayant une vitesse de groupe nulle ou sensiblement nulle. 2. Pièce (1) selon la revendication 1, dans laquelle le nombre fini de directions de propagation (Ai, A2) est égal à un. 15 3. Pièce selon la revendication 1 ou 2, comprenant au moins un transducteur piézoélectrique additionnel (3). 4. Pièce (1) selon la revendication précédente, dans laquelle le transducteur piézoélectrique additionnel (3) est configuré pour concentrer une émission d'ondes sonores selon un nombre fini de directions de propagation (Ai, A2) sur l'une au moins 20 de la face externe ou de la face interne (21) du corps principal (2) en fonction d'une fréquence d'excitation donnée, le transducteur piézoélectrique additionnel (3) étant aussi apte à émettre des ondes sonores ayant une vitesse de groupe nulle ou sensiblement nulle. 5. Pièce (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle 25 l'un au moins des transducteurs piézoélectriques (1) est fixé sur la face externe ou la face interne (21) du corps principal (2) ou est surmoulé dans le corps principal (2). 6. Pièce (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle les ondes sonores émises sont des ondes ultrasonores, de préférence des ondes de Lamb. 30 7. Procédé de diagnostic d'une pièce de carrosserie (1) de véhicule automobile en matière plastique caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes : - application d'une fréquence d'excitation prédéfinie sur au moins un transducteur 14 piézoélectrique (3) de la pièce (1) en fonction d'une première portion d'une face de la pièce (1) que l'on souhaite diagnostiquer, le transducteur piézoélectrique (3) étant configuré pour concentrer une émission d'ondes sonores selon un nombre fini de directions de propagation (A1, A2) sur l'une au moins de la face externe ou de la face interne (21) de la pièce (1) en fonction d'une fréquence d'excitation donnée, le transducteur piézoélectrique (3) étant aussi apte à émettre des ondes sonores ayant une vitesse de groupe nulle ou sensiblement nulle ; - émission par le transducteur piézoélectrique (3) d'ondes sonores selon un nombre fini de directions de propagation (A1, A2) sur l'une au moins de la face externe ou de la 10 face interne (21) de la pièce en fonction de la fréquence d'excitation appliquée. 8. Procédé selon la revendication précédente, dans lequel les fréquences d'excitation d'au moins deux transducteurs piézoélectriques (3) sont appliquées de manière à ce que les ondes sonores émises par les deux transducteurs piézoélectriques (3) convergent vers la première portion. 15 9. Procédé selon la revendication 7 ou 8, dans lequel l'étape d'application est répétée successivement aux deux transducteurs piézoélectriques (3) de manière à ce que les ondes convergent vers différents points de la première portion ou vers une autre portion de la pièce (1) que l'on souhaite diagnostiquer. 10. Procédé selon l'une quelconque des revendications 7 à 9, comprenant une 20 étape de réception par un transducteur piézoélectrique (3) différent du transducteur piézoélectrique (3) ayant émis les ondes sonores lors de l'étape d'émission. 11. Procédé selon l'une quelconque des revendications 7 à 10, comprenant une étape d'application supplémentaire d'une fréquence d'excitation prédéfinie sur au moins un transducteur piézoélectrique (3) de la pièce (1) et une étape d'émission 25 supplémentaire, par le transducteur piézoélectrique (3), d'ondes sonores ayant une vitesse de groupe nulle ou sensiblement nulle. 12. Procédé selon l'une quelconque des revendications 7 à 11, dans lequel le diagnostic traite de la présence de givre, du contrôle santé matière de la pièce (1), de la détection d'impacts et/ou du contrôle actif vibratoire.