FR 3075717 A1 20190628 FR 1763106 A 20171222 AGENCEMENT D'UN SUPPORT DEBRAYABLE FIXE SUR UN DOSSIER DE SIEGE DE VEHICULE ET SIEGE DE VEHICULE COMPRENANT UN TEL DOSSIER. La présente invention concerne l'agencement d'un support débrayable en cas de choc, monté sur un dispositif de fixation solidaire d'un dossier de siège de véhicule. Ce dispositif permet la pose de supports diversifiés aptes à accueillir une diversité d'appareils multimédia, mobiles ou d'objets adaptés à cet usage. Dans l'état de la technique, nous connaissons le document FR2855472 qui décrit 15 un dossier de siège comprenant un écran d'affichage pivotant autour d'un axe horizontal, en position d'utilisation l'écran d'affichage est déployé par une rotation de 180 degrés autour de l'axe horizontal afin 20 d'être visible par le passager, dans cette position de service, l'écran d'affichage est placé sensiblement au niveau de l'appui tête du siège avant. En position de rangement, l'écran d'affichage vient se loger dans un 25 renfoncement du dossier, et l'écran d'affichage a sa face d'affichage en regard de la surface du renfoncement. Dans cette position, l'écran n'est donc pas visible par le passager. De plus, en position de 30 rangement une tablette vient recouvrir 2 l'écran de visualisation qui devient invisible derrière la tablette rangée. En outre, lorsque l'écran d'affichage est en position d'utilisation, l'écran est placé en 5 particulier à une hauteur inconfortable pour la lecture de l'écran de visualisation. De plus, dans cette configuration l'écran de visualisation est fixé à demeure. Un autre document FR3023229 concerne un agencement 10 d'un dossier de siège de véhicule équipé d'une tablette sur laquelle est installé un appareil multimédia orientable dans le champ du regard de l'utilisateur, la tablette étant mobile, selon un secteur angulaire entre une position où elle est en appui contre le dossier du siège à une position adéquate d'appui sur un écran tactile et de lecture d'un appareil multimédia par un utilisateur. On comprend que la plage de réglage de l'orientation de la tablette est très restrictive. Afin de remédier à ces inconvénients, un agencement de support fixé de façon amovible sur un dispositif de fixation solidarisé à l'armature du dossier du siège, sur lequel est fixé le bras d'un support. On comprend que cette liaison est robuste en vue de fournir une bonne qualité perçue, tout en offrant une grande liberté de mouvement. Aussi en cas de choc, du véhicule, 3 un utilisateur pourrait heurter le support et subir des dommages corporels préjudiciables. Le but de l'invention est donc de proposer un agencement d'un support fixé sur 5 un dispositif de fixation solidarisé à l'armature du dossier du siège en le rendant débrayable afin d'annihiler les effets pervers consécutifs en cas du choc du véhicule. Le support est apte à accueillir un W appareil multimédia nomade. Le dispositif de support pouvant accueillir d'autres types d'éléments présentant des fonctionnalités avantageuse et/ou attrayantes pour l'utilisateur. 15 A cet effet, l'invention concerne l'agencement d'un support possédant une liaison débrayable sur un dispositif de fixation solidaire de l'armature d'un dossier de siège de véhicule, le support étant destiné à 20 accueillir un appareil multimédia nomade, la liaison du support sur le dispositif de fixation comportant un mécanisme garantissant le blocage de la liaison dans la position d'utilisation du support et le déblocage de 25 la liaison en cas de choc sur le support. Avantageusement, le mécanisme est constitué de l'attache mâle possédant un alésage borgne dans lequel peut coulisser un manchon solidarisé au 30 bras du support et une bague de fermeture de 4 l'alésage de l'attache mâle, elle-même montée dans l'attache femelle constitutive du dispositif de fixation, dans une position déterminée. 5 Suivant une autre caractéristique avantageuse, la bague et l'attache mâle sont solidarisées ensembles par une goupille montée traversante dans l'épaisseur de leurs parois. 10 Suivant une autre caractéristique, la bague possède une collerette venant en appui sur une bride de l'attache mâle. Avantageusement, la bague comporte une 15 rainure interne en bordure de sa collerette recevant un joint torique. Selon une variante, l'extrémité du manchon comporte un trou borgne recevant un ressort venant 20 en appui sur le fond de l'alésage borgne. Selon une autre variante, le manchon comprend un décroché formant une couronne circulaire venant en appui sur le joint 25 torique sous l'action du ressort de compression Selon une autre variante, l'extrémité libre de la bague depuis la collerette possède des 30 longueurs différentes sur un demi diamètre 5 reliés par des pans inclinés venant en appui sur des extrémités complémentaires du manchon possédant des demi diamètres et des pans inclinés. 5 Avantageusement, le manchon est assemblé sur le bras du support par soudage. Par ailleurs, l'invention a également pour 10 objet un siège de véhicule automobile comprenant un dossier dont l'armature est solidarisée à un dispositif de fixation sur lequel est monté un support possédant une liaison débrayable, ayant les caractéristiques susmentionnées. 15 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront clairement a la lecture de la description ci-après, donnée à titre indicatif en référence aux dessins 20 annexés dans lesquels: - La figure 1 est une vue en perspective d'une disposition de sièges fixés sur le plancher d'un véhicule, un siège comprenant un dispositif de fixation 25 suivant l'invention ; - La figure 2 est une vue en perspective d'un dispositif de fixation dont l'attache femelle est configurée pour 6 recevoir un support débrayable suivant l'invention ; - La figure 3 est une vue en perspective du bras d'un support débrayable dont le 5 bras est muni d'une attache mâle suivant l'invention ; - La figure 4 est une vue en perspective montrant le positionnement d'un support en suspension entre deux sièges W contigus, selon l'invention ; - La figure 5 est une vue en perspective montrant l'accouplement de l'attache mâle du bras du support sur l'attache femelle du dispositif de fixation, selon 15 l'invention ; - La figure 6 est une vue en perspective montrant le mécanisme débrayable de l'attache mâle du bras du support, selon l'invention. 20 La figure 1 est une vue en perspective d'une disposition de sièges 2,3 fixés sur le plancher 6 d'un véhicule, un de ces sièges 2 comprenant un dispositif de fixation 5 ou de maintien suivant l'invention. Le couple de 25 siège 2,3 équipés d'appui-têtes disposés sur le plancher 6 du véhicule par exemple à l'avant peut comprendre des configurations différentes. Dans la première configuration, 7 on voit que le dispositif de fixation 5 est solidaire en haut du dossier 4 et en rive de sa bordure latérale placé entre les deux sièges 2,3. Le dispositif de fixation 5 est 5 équipé d'un support 7 accueillant une tablette 30 placée entre les deux sièges 2,3. Ainsi, la tablette 30 peut être visionnée par les occupants des deux sièges non représentés, placés à l'arrière. Dans une W seconde configuration, le support 1 placé sur le dispositif de fixation 5 peut être orienté derrière le siège 2 sous l'appui tête 2a. Dans ce cas la tablette 30 peut être visionnée ou utilisée confortablement 15 seulement par l'occupant du siège placé à l'arrière. La figure 2 est vue en perspective d'un dispositif 5 de fixation de l'attache femelle 8 constituant un premier élément de 20 l'accouplement 19 visible sur la figure 5, suivant l'invention. A cet effet, l'attache femelle 8 est constituée d'un manchon de forme sensiblement cubique orienté suivant les axes médians horizontal 10 et vertical 25 11. Le manchon 8 comporte un logement 13 de forme carré. En outre, l'attache femelle 8 comporte un porte bille 15 introduit dans la paroi 13a du logement 13 de forme carré. Le porte bille 15 est disposé au centre d'une paroi verticale du logement 13. On comprend que la 8 bille 16 dite poussoir, est disposée en saillie sur la paroi. Cette bille 16 est destinée a venir se clipper dans une des rainures ménagées sur les parois de l'attache 5 mâle 9, visible sur la figure 3. La figure 3 est une vue en perspective du bras 17 d'un support 1 dont ledit bras 17 est muni d'une attache mâle 9 constituant le second élément de l'accouplement 19, suivant 10 l'invention. L'embout 9a formant l'attache mâle 9 du bras 17 est de section carrée en correspondance avec celle du logement 13 de l'attache femelle 8. Sur ces faces latérales, l'attache mâle 9 comporte une rainure 15 verticale 18 débouchante aux extrémités. On comprend que l'attache mâle 9 vient en prise dans l'attache femelle 8 et la bille 16 poussoir s'efface durant le coulissement de l'attache mâle 9 vient s'engager et se 20 clipper dans la rainure 18 de l'attache mâle 9 produisant un accouplement 19 de qualité. L'accouplement 19 des attaches femelle 8 et mâle 9 du dispositif de fixation 5 et du support 1 procure une liaison rigide et ne 25 permet aucun degré de liberté en rotation. La figure 4 est une vue en perspective montrant l'accouplement 19 et le positionnement d'un support 1 en suspension entre deux sièges contigus 2, 3 sur le 30 dispositif 5 de fixation ou de maintien, 9 selon l'invention. On comprend que le support 1 de la tablette 30 comprenant deux rainures 18 opposées, peut être extrait de son logement 13 (visible figure 2), en exerçant 5 un effort axial vers l'extérieur de manière à effacer la bille 16 afin de désaccoupler l'accouplement 19. Puis de le retourner de 180 degrés, suivant la flèche 36 pour le réenclencher dans une nouvelle position W centrée derrière le dossier 4 du siège 2, offrant au passager assis sur le siège arrière un confort accrue d'utilisation. La figure 5 est une vue en perspective montrant l'accouplement 19 de l'attache mâle 15 9 du bras du support 1 sur l'attache femelle 8 du dispositif de fixation 5, selon l'invention. Le mécanisme débrayable 20 est logé intégralement dans l'attache mâle 9 solidarisée au bras 17 du support 1. On 20 comprend que l'embout de l'attache mâle 9 possède une forme extérieure de section carrée dans laquelle un alésage 21 borgne 22 a été façonné à une extrémité et se prolongeant à l'autre extrémité par une bride 25 cylindrique 24. Cet alésage 21 permet d'introduire un manchon cylindrique 25 solidarisé avec le bras 17, apte à glisser librement dans ledit alésage 21. Un trou cylindrique 26 est ménagé à l'extrémité du 30 manchon 25 pour accueillir un ressort de 10 compression 27 venant en butée sur le fond de l'alésage 21. Une bague 28 comportant une collerette 28a est introduite dans l'alésage 21 de l'attache mâle 9. La collerette 28a de 5 la bague 28 venant en appui sur la bride 29 de l'embout 9. L'attache mâle 9 est solidarisée à la bague 28 par une goupille 30 emmanchée à force traversant l'épaisseur des parois de l'attache mâle 9 et de la bague 28, 10 affleurant lesdites parois à chacune de ses extrémités. La bague 28 comporte dans sa partie d'alésage interne 28b au niveau de la collerette 28a une rainure circulaire 28e dans laquelle est logé un joint torique 31. 15 La rainure 28e comportant un bord de diamètre inférieur, ajusté glissant au niveau du diamètre de la base du manchon 25. Tandis que l'autre bord comporte un diamètre supérieur dans lequel vient s'ajuster un diamètre 20 décroché 25a du manchon cylindrique 25, de manière que ledit décroché 25a puisse venir en appui sur le joint torique 31. On comprend que sous l'action suivant la flèche 32 du ressort de compression 27 le décroché 25a 25 vient constamment en appui sur le joint torique 31. Sur la vue l'attache mâle 9 est accouplée dans l'attache femelle 8, la bille 16 du porte bille 15 logé dans la paroi de l'attache femelle 8 venant en prise dans la 30 rainure 18 rectiligne de l'attache mâle 9, 11 afin de fournir une stabilité pérenne exempte de toute vibration. La figure 6 est une vue en perspective montrant le mécanisme débrayable 20 de 5 l'attache mâle 9 (visible figure 5) du bras 17 du support 1, selon l'invention. Sur cette vue, le mécanisme 20 est extrait de l'alésage 21 de l'attache mâle 9 (visible figure 5). L'extrémité libre de la bague 28 depuis la 10 collerette 28d ont des longueurs différentes 28a, 28b sur un demi diamètre. Les demi diamètres 28a, 28b se raccordant par un pan 28c incliné sensiblement à 45 degrés. La bague 28 est fixe et solidarisée par 15 l'intermédiaire de l'attache mâle 9 à l'attache femelle 8, elle-même solidaire du dispositif de fixation 5 ou de maintien assemblé sur l'armature métallique 4a du dossier 4 de siège (visible figure 5). Depuis 20 l'extrémité libre 25d du manchon 25, la partie cylindrique se prolonge une extrémité complémentaire possédant des demi diamètres 25a, 25b et des pans inclinés 25c, en appui à l'extrémité de la bague 28 de manière qu'en 25 position normale d'utilisation les extrémités soient jointives. Ainsi, lorsqu'un choc violent inopiné est porté suivant la flèche 34 sur le support 1, correspondant a un couple prédéterminé, le manchon 25 lié au 30 bras 17 subit un mouvement de rotation 12 suivant la flèche 35, en glissant sur Les pentes 25c, 28c tout en comprimant le ressort 27 de compression, débrayant alors le support 1 afin d'éviter toute blessure corporelle de 5 l'utilisateur. Les pans 25c, 28c inclinés sont présents sur les deux demi diamètres, ainsi le support 1 peut se débrayer aussi bien en s'effaçant REVENDICATIONS1. Agencement d'un support (1) possédant une liaison débrayable sur un dispositif de 5 fixation (5) solidaire de l'armature (4a) d'un dossier (4) de siège (2) de véhicule, le support (1) étant destiné à accueillir un appareil (30) multimédia nomade, caractérisé en ce que la liaison du support(1) sur le 10 dispositif de fixation (5) comporte un mécanisme (20) garantissant le blocage de la liaison dans la position d'utilisation du support (1) et le déblocage de la liaison en cas de choc sur le support (1). 15 2. Agencement d'un support (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le mécanisme (20) est constitué de l'attache mâle (9) possédant un alésage (21) borgne dans lequel 20 peut coulisser un manchon (25) solidarisé au bras (17) du support (1) et une bague (28) de fermeture de l'alésage (21) de l'attache mâle (9), elle-même montée dans l'attache femelle (8) constitutive du dispositif de fixation (5), dans 25 une position déterminée. 3. Agencement d'un support (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que la bague (28) et l'attache mâle (9) sont solidarisées 14 ensembles par une goupille (30) montée traversante dans l'épaisseur de leurs parois. 4. Agencement d'un support (1) selon l'une 5 quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la bague (28) possède une collerette (28d) venant en appui sur une bride (24) de l'attache mâle (9). 10 5. Agencement d'un support (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que la bague (28) comporte une rainure (28e) interne en bordure de sa collerette (28d) recevant un joint torique (31). 15 6. Agencement d'un support (1) selon la revendication 2, caractérisée en ce que l'extrémité du manchon (25) comporte un trou (26) borgne recevant un ressort (27) venant en appui 20 sur le fond (22) de l'alésage (21) borgne. 7. Agencement d'un support (1) selon l'une quelconque des revendications 2 ou 6, caractérisé en ce que le manchon (25) comprend un décroché 25 (25d) formant une couronne circulaire venant en appui sur le joint torique (31) sous l'action du ressort (27) de compression. 15 8. Agencement d'un support (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que l'extrémité libre de la bague (28) depuis la collerette (28d) possède des longueurs différentes (28a, 28b) sur un demi diamètre reliés par des pans inclinés (28c) venant en appui sur des extrémités complémentaires du manchon (25) possédant des demi diamètres (25a, 25b) et des pans W inclinés (25c). 9. Agencement d'un support (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le manchon (25) est assemblé sur le bras (17) du support 15 (1) par soudage. 10. Siège (2) de véhicule automobile comprenant un dossier (4) dont l'armature (4a) est solidarisée à un dispositif de fixation (5) 20 sur lequel est monté un support (1) possédant une liaison débrayable, selon l'une quelconque des revendications 1 à 9.