FR 3075490 A1 20190621 FR 1762238 A 20171215 CONNECTEUR ELECTRIQUE POUR UN COMPRESSEUR ELECTRIQUE D'UNE INSTALLATION DE CONDITIONNEMENT D'AIR La presente invention a trait au domaine des compresseurs electriques des installations de conditionnement d'air et plus particulierement aux moyens de connexion entre differents composants de ces compresseurs electriques. Une installation de conditionnement d'air d'un vehicule automobile comprend un circuit ferme a l'interieur duquel circule un fluide refrigerant. Successivement suivant le sens de circulation du fluide refrigerant a son travers, le circuit ferme comprend essentiellement un condenseur, un detendeur, un evaporateur et un compresseur, notamment un compresseur electrique. Le compresseur electrique comprend un boitier qui delimite une cavite et un logement separes l'un de l'autre par une paroi du boitier et dans lesquels sont respectivement recus un module de commande et un moteur electrique pilote par ce module de commande. Le boitier est en outre muni dune bouche d'entree a travers laquelle le fluide refrigerant est admis a basse pression a l'interieur du boitier. Le fluide refrigerant circule alors a travers le boitier depuis la bouche d'entree vers un mecanisme de compression mis en oeuvre par le moteur electrique et egalement recu dans le logement du boitier. Une bouche de sortie est en communication avec le mecanisme de compression pour l'evacuation du fluide refrigerant a haute pression hors du boitier, suite a sa compression. Ainsi, le fluide refrigerant circule dans le logement recevant le moteur electrique et le mecanisme de compression. La paroi du boitier separant la cavite du logement doit etre etanche pour eviter toute introduction de fluide refrigerant dans la cavite, tout en autorisant une connexion entre le module de commande et le moteur electrique. A cet effet, le document US2012230851 divulgue un compresseur dans lequel la paroi du boitier separant la cavite du logement comprend un orifice autorisant le passage d'un connecteur electrique 100 qui comprend une embase 110 et trois conducteurs electriques 120 et qui permet de realiser ladite connexion electrique entre le moteur 2 electrique et le module de commande. Afin de garantir etancheite entre cette paroi et le connecteur electrique 100, un unique dispositif d' etancheite 130 est alors dispose autour de l'embase 110, un tel dispositif d' etancheite 130 entourant alors l' ensemble des conducteurs electriques 120 de ce connecteur electrique 100. Un tel connecteur electrique 100 est par 5 exemple illustre sur la figure 1. Le fluide refrigerant parcourant le compresseur electrique peut par exemple etre un fluide supercritique qui presente une pression de fonctionnement elevee. Cette pression s'exerce alors sur une surface importante du connecteur electrique, generant ainsi un effort d'appui particulierement eleve sur le dispositif d' etancheite. Ceci peut resulter en une fuite 10 entre le logement dans lequel circule le fluide refrigerant et la cavite dans laquelle est recu le module de commande. Une telle fuite doit etre evitee car elle a pour consequence un endommagement irreversible du module de commande, et concomitamment du compresseur electrique. La presente invention s'inscrit dans ce contexte et propose un connecteur electrique 15 permettant de perenniser l'etancheite entre le logement et la cavite du boitier du compresseur. Un objet de la presente invention concerne ainsi un connecteur electrique destine a un compresseur electrique d'une installation de conditionnement d'air, le connecteur electrique comprenant au moins une embase traversee par au moins deux conducteurs 20 electriques, au moins un materiau dielectrique etant agence autour de chaque conducteur electrique. Selon l'invention, le connecteur electrique comprend au moins deux dispositifs d' etancheite, chacun de ces dispositifs d' etancheite etant agence autour d'un seul des conducteurs electriques. On comprend ici que chaque conducteur electrique est entoure d'un dispositif 25 d' etancheite qui lui est propre. Selon une caracteristique de la presente invention, le connecteur electrique comprend trois conducteurs electriques et trois dispositifs d' etancheite, chaque dispositif d' etancheite etant agence autour d'un seul des conducteurs electriques. Le connecteur electrique est ainsi adapte pour transporter une alimentation electrique triphasee. 3 Avantageusement, chaque dispositif d'etancheite presente une section egale ou sensiblement egale au connecteur electrique autour duquel it est agence. Il en resulte une reduction de l'effort d'appui sur chaque dispositif d'etancheite, et, par consequent, le connecteur electrique est exposé a la pression sur une surface moins importante. Ainsi, 5 l'etancheite au niveau du connecteur electrique est amelioree en ce sens qu'elle est fiabili see. Selon une caracteristique de la presente invention, les dispositifs d'etancheite sont relies entre eux par un pont. Ce pont est avantageusement unique entre deux dispositifs d'etancheite immediatement adjacents. Avantageusement, ce pont est constitue de la meme 10 matiere que la matiere constituant les dispositifs d'etancheite. On comprend que ces dispositifs d'etancheite peuvent ainsi former un ensemble monobloc, c'est-à-dire un ensemble qui ne peut etre sepal& sans occasionner la deterioration de l'un des dispositifs d' etancheite. Selon une caracteristique de la presente invention, le materiau dielectrique traverse 15 l'embase. Un tel materiau dielectrique s'etend donc d'une face a l'autre de l'embase, tout en assurant une etancheite au fluide refrigerant au niveau du contact entre le materiau dielectrique et le conducteur electrique concern& Avantageusement, le materiau dielectrique qui est agence autour de chaque conducteur electrique est un premier materiau dielectrique, chaque conducteur electrique 20 etant entoure d'un deuxieme materiau dielectrique, ce deuxieme materiau dielectrique etant distinct du premier materiau dielectrique. Selon un aspect de la presente invention, chaque dispositif d'etancheite entoure au moins le deuxieme materiau dielectrique. On comprend ici qu'un plan perpendiculaire a une direction longitudinale du conducteur electrique passe a la fois par ce deuxieme materiau dielectrique et par le dispositif d'etancheite qui est 25 entoure par ce deuxieme materiau dielectrique. Chaque conducteur electrique du connecteur electrique s'etend principalement selon une direction longitudinale. Selon l'invention, le premier materiau dielectrique et le deuxieme materiau dielectrique sont agences l'un apres l'autre le long de cette direction longitudinale. Dans un tel cas, le deuxieme materiau dielectrique est hors de l'embase du connecteur electrique selon l'invention. 4 Avantageusement, le premier materiau dielectrique comprend du verre. De maniere plus precise, le premier materiau dielectrique est du verre. Ce materiau est notamment choisi car, en plus d'assurer une bonne isolation electrique, le verre assure une etancheite entre les espaces qu'il separe en etant fondu autour du conducteur electrique. 5 Le deuxieme materiau dielectrique comprend quant a lui de la ceramique. De maniere plus precise, le deuxieme materiau dielectrique est de la ceramique. La ceramique est notamment choisie car elle presente, en plus de ses proprietes d'isolant electrique, une grande resistance mecanique, une faible densite, une forte durete et une resistance elevee a l'usure. 10 Selon une caracteristique de la presente invention, chaque conducteur electrique est realise par une broche rigide. On entend par « broche rigide » un element apte a conduire un courant electrique et qui resiste aux efforts de torsion, de cisaillement. En d'autres termes, cette broche rigide ne plie pas sous son propre poids, comme cela peut etre le cas d'un cable electrique souple. 15 L'invention concerne egalement un compresseur electrique comprenant un boitier delimitant au moins une cavite et un logement separe l'un de l'autre par une paroi interne du boitier, le logement recevant au moins un moteur electrique et la cavite logeant au moins un module de commande du moteur electrique, le module de commande etant electriquement connecte au moteur electrique par un connecteur electrique conforme a la 20 presente invention. Selon l'invention, le connecteur electrique est fixe a la paroi interne du boitier. On comprend alors que la paroi interne du boitier comprend autant d'orifices que le connecteur electrique comprend de conducteurs electriques. Ainsi, la paroi interne du boitier comprend au moins deux orifices distincts. On notera que chaque conducteur 25 electrique de ce connecteur electrique traverse cette paroi interne independamment des autres conducteurs electriques. Selon une caracteristique de la presente invention, la paroi interne du boitier comprend un lamage autour de chaque orifice, chaque lamage formant un logement de reception de l'un des dispositifs d'etancheite. Tel que precedemment mentionne, chaque 5 conducteur electrique est ainsi entoure d'un dispositif d'etancheite qui lui est propre. L'etancheite de la paroi interne du boitier est ainsi assuree au niveau de chaque orifice menage dans cette paroi interne. Selon l'invention, le compresseur est parcouru par un fluide refrigerant apte a passer 5 dans et/ou autour des elements recus dans le logement du boitier, ce fluide refrigerant etant un fluide supercritique. Avantageusement, ce fluide refrigerant est du dioxyde de carbone. Selon un aspect de ce compresseur electrique, le boitier peut etre realise a partir d'un assemblage de plusieurs pieces fabriquees separement les unes des autres. Alternativement, le boitier delimitant le logement, la cavite et comprenant la paroi interne, peut resulter 10 d'une unique piece monobloc, avantageusement realisee pat moulage. D'autres details, caracteristiques et avantages ressortiront plus clairement a la lecture de la description detainee donnee ci-apres a titre indicatif en relation avec les differents modes de realisation illustres sur les figures suivantes : - la figure 1 illustre un connecteur electrique tel qu'il est divulgue dans le document 15 US2012230851; - la figure 2 illustre schematiquement un compresseur electrique selon la presente invention ; - la figure 3 illustre un connecteur electrique selon l'invention, dispose dans le compresseur electrique illustre sur la figure 2 et vu dans une coupe realisee selon un plan 20 longitudinal ; - la figure 4 une vue de dessus de dispositifs d' etancheite. Comme exposé plus haut, la figure 1 illustre un connecteur electrique 100 connu du document US2012230851. La figure 2 illustre un compresseur electrique 1 selon la presente invention 25 comprenant un boitier 2 de conformation generale cylindrique, ferme par un couvercle 3. 6 Ce boitier 2 delimite au moins une cavite 4 et un logement 5 separes l'un de l'autre par une paroi interne 6 du boitier 2. Tel que represents sur la figure 2, la cavite 4 loge un module de commande 7, tandis que le logement 5 recoit un mecanisme de compression 9 et une motorisation, en l'espece un moteur electrique 8. Selon un exemple illustre sur la figure 2, 5 ce compresseur electrique 1 s'etend principalement selon une direction longitudinale X et on remarque que le logement 5, la paroi interne 6 du boitier 2, la cavite 4, le module de commande 7 et le couvercle 3 de ce boitier 2 sont alignes, dans cet ordre, le long de la direction longitudinale X. Le compresseur electrique 1 de l'invention est ainsi un compresseur electrique longitudinal, a contrario des compresseurs electrique on le module 10 de commande est dispose radialement. Le boitier 2 du compresseur electrique 1 peut etre realise en aluminium ou en un alliage d' aluminium. Ce boitier 2 du compresseur electrique 1 peut par exemple etre compose de plusieurs pieces fabriquees separement puis solidarisees entre elles. Alternativement, ce boitier 2 peut etre realise par une unique piece, cette unique piece etant 15 par exemple obtenue par moulage. Tel qu'illustre, le boitier 2 comprend egalement une bouche d'entree 10 et une bouche de sortie 11 configurees pour permettre l'entree et la sortie d'un fluide refrigerant dans et hors du boitier 2. Plus particulierement, cette bouche d'entree 10 et cette bouche de sortie 11 sont menagees dans une portion du boitier 2 delimitant le logement 5 dans lequel 20 sont recus le mecanisme de compression 9 et le moteur electrique 8. Le boitier 2 est donc configure pour que le fluide refrigerant circule le long au moins du moteur electrique 8, notamment pour le refroidir. Ce fluide refrigerant circule ainsi dans le logement 5 on it est comprime par le mecanisme de compression 9 entrains en rotation par un arbre d'entrainement 12 du 25 moteur electrique 8. Le mecanisme de compression 9 peut par exemple etre un mecanisme de compression a spirales, dont une spirale est fixe tandis que l'autre spirale oscille. Lorsque le compresseur electrique 1 est integre a un circuit ferme d'une installation de conditionnement d' air, le fluide refrigerant quitte le compresseur electrique 1 apres avoir ete comprime par le mecanisme de compression 9 pour rejoindre, par exemple, un 30 condenseur. 7 Le moteur electrique 8 est quant a lui alimente electriquement et pilots par le module de commande 7 loge dans la cavite 4 du boitier 2 du compresseur electrique 1. Ce module de commande 7 comprend une carte electronique sur laquelle sont fixes une pluralite de composants electroniques - non illustres ici - et ce module de commande 7 est alimente 5 par un faisceau d'alimentation electrique 13 relie electriquement a un reseau electrique d'un vehicule dans lequel est mon-tee le compresseur electrique 1. Selon l'exemple illustre sur la figure 2, le faisceau d'alimentation electrique 13 comprend, a l'une de ses extremites longitudinale, un element de connexion 19 qui traverse le couvercle 3 du boitier 2. Cet element de connexion 19 comprend un element femelle 190 auquel est relie le faisceau 10 d'alimentation electrique 13 et un element male 191 qui est enfiche dans l' element femelle 190 a une extremite et qui est relie au module de commande 17 a une autre extremite, ces deux extremites etant opposees le long de la direction longitudinale X. Afin d' assurer l' alimentation electrique du moteur electrique 8 par le module de commande 7, un connecteur electrique 14 selon l'invention traverse la paroi interne 6 du 15 boitier 2. Tel que mentionne ci-dessus, un fluide refrigerant circule dans le logement 5 partiellement delimits par cette paroi interne 6. Afin d'eviter toute intrusion du fluide refrigerant dans la cavite 4 logeant le module de commande 7, plusieurs dispositifs d'etancheite sont agences entre le connecteur electrique 14 et la paroi interne 6 du boitier 2. 20 Nous allons maintenant decrire plus en details ce connecteur electrique 14 ainsi que les dispositifs d'etancheite 15 qu'il comprend en reference aux figures 3 et 4. La figure 3 est une vue en coupe, realisee selon un plan longitudinal passant par des conducteurs electriques 141 du connecteur electrique 14 et dans lequel s'inscrit la direction longitudinale X. 25 Tel que represents sur cette figure 3, le connecteur electrique 14 qui permet de realiser la connexion electrique entre le module de commande 7 et le moteur electrique non illustre sur la figure 3 - comprend une embase 140 et, selon l'exemple illustre, trois conducteurs electriques 141 s'etendant respectivement parallelement la direction longitudinale X. Ces conducteurs electriques 141 sont aptes a conduire un courant 30 electrique depuis le module de commande 7 et vers le moteur electrique du compresseur. 8 Par exemple, ces conducteurs electriques 141 sont des broches rigides fabriquees en un materiau metallique, par exemple de l'acier. La paroi interne 6 du boitier separant le logement 5 de la cavite 4 comprend trois orifices 60, par lesquels passent les conducteurs electriques 141. Autrement dit, chaque 5 conducteur electrique 141 traverse la paroi interne 6 via l'un de ces orifices 60. Ainsi, une premiere extremite longitudinale de chaque conducteur electrique 141 s'etend dans le logement 5 et une deuxieme extremite longitudinale de chaque conducteur electrique 141 s'etend quant a elle dans la cavite 4. Le moteur electrique rect.' dans le logement 5 comprend un faisceau electrique auquel 10 est fixe un element de connexion femelle - non illustre ici - apte a s'enficher sur les trois conducteurs electriques 141, et plus particulierement les premieres extremites longitudinales de ces conducteurs electrique 141. Ces conducteurs electriques 141 sont egalement electriquement connectes au module de commande 7 via des cosses 20 de raccordement electrique portees par la carte electronique du module de commande 7. Tel 15 qu'illustre sur la figure 3, chaque conducteur electrique 141, et plus particulierement les deuxiemes extremites longitudinales de ces conducteurs electriques 141, est ainsi connecte au module de commande 7 par une cosse 20 de raccordement electrique qui lui est propre. Tel que precedemment mentionne, le boitier comprend de l'aluminium ou un alliage d'aluminium. Afin d'isoler electriquement les conducteurs electriques 141 de ce boitier, et 20 plus exactement de la paroi interne 6 de ce boitier, ces derniers sont entoures par au moins deux materiaux dielectriques 15, 16 agences l'un apres l'autre le long de la direction longitudinale X. Un premier materiau dielectrique 15 est agence dans l'embase 140 du connecteur electrique 14 et un deuxieme materiau dielectrique 16, distinct du premier materiau dielectrique 15, est quanta lui agence au moins dans la paroi interne 6 du boitier, 25 ce premier materiau dielectrique 15 et ce deuxieme materiau dielectrique 16 etant tous deux disposes autour des conducteurs electrique 141. Le premier materiau dielectrique 15 comprend du verre. Avantageusement, l'utilisation de ce materiau permet d'une part d'isoler electriquement le conducteur electrique 141 de la paroi interne 6 du boitier et participe, d'autre part, a l'etancheite de 30 cette paroi interne 6. On comprend de la figure 3 que ce premier materiau dielectrique 15 9 empeche ici toute migration du fluide refrigerant le long des conducteurs electriques 141 ainsi que le long de trous menages dans l'embase 140 et par lesquels passent ces conducteurs electriques 141. Le deuxieme materiau dielectrique 16 comprend quanta lui de la ceramique et 5 permet d'isoler electriquement les conducteurs electriques 141 autour desquels il est agence de la paroi interne 6 du boitier. Autrement dit, le premier materiau dielectrique 15 est agence entre chaque conducteur electrique 141 et l'embase 140 du connecteur electrique 14 et le deuxieme materiau dielectrique 16 est quanta lui agence entre chaque conducteur electrique 141 et la paroi interne 6 du boitier. 10 Le choix de ces materiaux, c'est-à-dire du verre et de la ceramique, resulte du fait que la tension qui circule sur les conducteurs electriques 141 est comprise entre 300V et 600V, ce qui necessite une isolation electrique importante. De plus, le fluide refrigerant qui circule dans le logement 5 comprend un lubrifiant qui favorise les arcs electriques, il est donc necessaire de bien isoler electriquement les conducteurs electriques 141, notamment 15 au niveau de leur portion qui s'etend dans le logement 5. Tel qu'illustre sur la figure 3, le deuxieme materiau dielectrique 16 entoure ainsi au moins partiellement une portion de chaque conducteur electrique 141 qui s'etend au-dela de la paroi interne 6, dans le logement 5. La ceramique presente avantageusement des proprietes d'isolation electrique superieure au verre, ce qui permet d' assurer une isolation electrique efficace meme sur ces 20 portions de conducteurs electriques 141 directement au contact du fluide refrigerant auquel est ajoute le lubrifiant. Le connecteur electrique 14 comprend egalement plusieurs dispositifs d'etancheite 17, en l'espece trois dispositifs d'etancheite 17, respectivement agences autour de l'un des conducteurs electriques 141. Vue en projection, la forme du dispositif d'etancheite 17 est 25 identique a la forme d'une paroi externe du conducteur electrique 141. Il s'agit ici de cercles. Ces dispositifs d'etancheite 17 empechent notamment une migration du fluide refrigerant le long de l'embase 140, c'est-à-dire entre une face de cette embase 140 et une face de la paroi interne 6 qui est tournee vers la cavite 4. En d'autres termes, ces dispositifs d'etancheite 17 assurent une etancheite a l'interface entre la paroi interne 6 du boitier et 30 l'embase 140 du connecteur electrique 14. 10 Avantageusement une pluralite de lamages 18 sont menages dans la paroi interne 6, autour des conducteurs electriques 141, et plus precisement autour du deuxieme materiau dielectrique 16 entourant chaque conducteur electrique 141. Tel que represents, chaque dispositif d'etancheite 17 est agence dans l'un de ces lamages 18. Par exemple, ces 5 dispositifs d'etancheite 17 peuvent etre des joints toriques. Tel que mentionne ci-dessus, le logement 5 est parcouru par le fluide supercritique, par exemple par du dioxyde de carbone, qui presente done une pression de fonctionnement elevee. Ainsi, la pression d'utilisation du compresseur electrique selon l'invention est comprise entre 15 bars et 110 bars a basse pression. A titre informatif, la pression 10 d'eclatement a basse pression est de 260 bars. Le connecteur electrique 14 selon l'invention, et son organisation particuliere des dispositifs d'etancheite 17, s'inscrit dans ce contexte de pression tres elevee, generatrice de forces egalement tres elevees. On entend par « organisation particuliere », le fait que, selon l'invention, la surface totale du connecteur electrique 14 est inferieure a la surface de ce connecteur electrique 14 sur 15 laquelle s'exerce effectivement la pression de ce fluide supercritique. C' est notamment cette difference de surfaces qui permet a ce connecteur electrique 14 de resister a ces pressions elevees. En utilisant trois dispositifs d'etancheite 17 distincts, la surface de chaque dispositif d'etancheite 17 exposee a cette pression est relativement reduite, ce qui permet 20 avantageusement de fiabiliser l'etancheite assuree par ces dispositifs d'etancheite. La figure 4 est une vue de dessus des dispositifs d'etancheite 17 agences entre le connecteur electrique et la paroi interne du boitier, montres selon un exemple particulier de realisation. Tel qu'illustre, les dispositifs d'etancheite 17 sont relies entre eux pas des ponts 170. 25 Avantageusement, ces ponts 170 sont de la meme matiere que les dispositifs d'etancheite 17, ces trois dispositifs d'etancheite 17 formant ainsi un ensemble monobloc. On entend par « ensemble monobloc » le fait que les dispositifs d'etancheite ne peuvent etre separes les uns des autres sans occasionner la deterioration d' au moins l'un d' entre eux. Une telle organisation permet de faciliter l'installation des dispositifs d'etancheite 17 lors de 30 l'assemblage du connecteur electrique sur le compresseur electrique. 11 On comprend de ce qui precede que la presente invention permet, par des moyens simples et peu coUteux, de perenniser l'etancheite entre deux espaces d'un compresseur electrique haute pression. L'invention ne saurait toutefois se limiter aux moyens et configurations &erns et 5 illustres ici, et elle s'etend egalement a tout moyen ou configuration equivalent et a toute combinaison techniquement operant de tels moyens. En particulier, la forme et la disposition des dispositifs d'etancheite du connecteur electrique peuvent etre modifiees dans la mesure on elles remplissent les fonctionnalites &elites REVENDICATIONS1. Connecteur electrique (14) destine a un compresseur electrique (1) d'une installation de conditionnement d'air, le connecteur electrique (14) comprenant au moins une embase (140) traversee par au moins deux conducteurs electriques (141), au moins un materiau dielectrique (15) etant agence autour de chaque conducteur electrique (141), caracterise en ce que le connecteur electrique (14) comprend au moins deux dispositifs d' etancheite (17), chacun de ces dispositifs d' etancheite (17) etant agence autour d'un seul des conducteurs electriques (141). 2. Connecteur electrique (14) selon l'une quelconque des revendications precedentes, dans lequel les dispositifs d'etancheite (17) sont relies entre eux par un pont (170). 3. Connecteur electrique (14) selon l'une quelconque des revendications precedentes, dans lequel le materiau dielectrique (15) traverse l'embase (140). 4. Connecteur electrique (14) selon l'une quelconque des revendications precedentes, dans lequel le materiau dielectrique (15) qui est agence autour de chaque conducteur electrique (141) est un premier materiau dielectrique (15), chaque conducteur electrique (141) etant entoure d'un deuxieme materiau dielectrique (16), ce deuxieme materiau dielectrique (16) etant distinct du premier materiau dielectrique (15). 5. Connecteur electrique (14) selon la revendication precedente, dans lequel chaque dispositif d' etancheite (17) entoure au moins le deuxieme materiau dielectrique (16). 6. Connecteur electrique (14) selon l'une quelconque des revendications 4 ou 5, dans lequel chaque conducteur electrique (141) s'etend principalement selon une direction longitudinale (X), et dans lequel le premier materiau dielectrique (15) et le deuxieme materiau dielectrique (16) sont agences l'un apres l'autre le long de cette direction longitudinale (X). 13 7. Connecteur electrique (14) selon l'une quelconque des revendications precedentes, dans lequel chaque conducteur electrique (141) est realise par une broche rigide. 8. Compresseur electrique (1) comprenant un boitier (2) delimitant au moins une cavite (4) et un logement (5) separes l'un de l'autre par une paroi interne (6) du boitier (2), 5 le logement (5) recevant au moins un moteur electrique (8) et la cavite (4) logeant au moins un module de commande (7) du moteur electrique (8), le module de commande (7) etant electriquement connecte au moteur electrique (8) par un connecteur electrique (14) conforme a l'une quelconque des revendications precedentes. 9. Compresseur electrique (1) selon la revendication precedente, dans lequel le 10 connecteur electrique (14) est fixe a la paroi interne (6) du boitier (2). 10. Compresseur electrique (1) selon l'une quelconque des revendications 8 ou 9, dans lequel la paroi interne (6) du boitier (2) comprend autant d'orifices (60) que le connecteur electrique (14) comprend de conducteurs electriques (141). 11. Compresseur electrique (1) selon l'une quelconque des revendications 8 a 10, 15 dans lequel la paroi interne (6) du boitier (2) comprend un lamage (18) autour de chaque orifice (60), chaque lamage (18) formant un logement (5) de reception de l'un des dispositifs d'etancheite (17).