FR 3078905 A1 20190920 FR 1852222 A 20180315 OUTILLAGE MODULABLE DE DECOUPE DE FLANS DE TOLE L'invention a trait au domaine de la mise en forme de flans de tôle, plus particulièrement aux outillages de découpe de flans de tôle. En raison de la diversité des carrosseries des véhicules automobiles (berline, véhicule utilitaire sport ...), il est nécessaire d'utiliser des outillages spécifiques pour former chaque type de carrosserie. Ainsi, pour former un côté de caisse d'un type de carrosserie, il est nécessaire d'utiliser un outillage de découpe de flan de tôle spécifique, ce qui est contraignant et augmente les coûts et les temps de fabrication. Le document de brevet publié DE 197 51 238 Al divulgue un dispositif d'estampage d'une pièce à usiner et comprenant une partie supérieure et une partie inférieure. La partie supérieure comprend une unité de poinçonnage comprenant un volume destiné à accueillir des poinçons interchangeables. Ce dispositif n'est cependant pas adapté pour la découpe de flans de tôle destinés à former des côtés de caisse de véhicule automobile. L'invention a pour objectif de pallier au moins un des inconvénients de l'état de la technique susmentionné. Plus particulièrement, l'invention a pour objectif de fournir une solution facilitant la découpe de flans de tôle destinés à former des côtés de caisse de véhicule automobile. L'invention a pour objet un outillage de découpe d'un flan de tôle, sur une presse de découpe, pour former un côté de caisse de véhicule, ledit outillage comprenant un bâti supérieur, un bâti inférieur, au moins une paire de lames supérieure et inférieure sur les bâtis supérieur et inférieur, respectivement, apte à former un ajour dans le flan de tôle ; remarquable en ce que la ou chacune des paires de lames supérieure et inférieure est rapportée sur les bâtis supérieur et inférieur, respectivement. L'ajour correspond à une ouverture dans le flan de tôle, ladite ouverture présentant un contour fermé. Selon un mode avantageux de l'invention, l'ajour de la ou d'au moins une des paires de lames supérieure et inférieure est un ajour de porte du véhicule. 2 Selon un mode avantageux de l'invention, le bâti inférieur comprend au moins une cavité recevant la lame inférieure de la ou d'une des paires de lames supérieure et inférieure, respectivement, ladite cavité étant plus étendue que ladite lame afin de pouvoir loger une lame inférieure de configuration différente. 5 Selon un mode avantageux de l'invention, la lame inférieure de la ou d'au moins une des paires de lames supérieure et inférieure forme une cassette avec une ouverture latérale permettant une évacuation latérale de chutes de découpe de l'ajour correspondant. Selon un mode avantageux de l'invention, le bâti inférieur comporte un passage latéral 10 à la ou une des cavités, permettant une évacuation latérale des chutes depuis la ou une des lames inférieures formant une cassette. Selon un mode avantageux de l'invention, la lame inférieure de la ou d'au moins une des paires de lames supérieure et inférieure forme une semelle de montage sur le bâti inférieur, avec une ouverture correspondant à l'ajour de ladite lame. 15 Selon un mode avantageux de l'invention, la ou une cavité du bâti inférieur recevant la ou une lame inférieure formant une semelle avec une ouverture correspondant à l'ajour de ladite lame, présente un fond avec une ouverture permettant une évacuation verticale de chutes de découpe dudit ajour. Selon un mode avantageux de l'invention, le bâti supérieur présente au moins une 20 zone formant une surface usinée plane recevant la ou au moins une des lames supérieures. L'invention a également pour objet un procédé de découpe d'un flan de tôle pour former un côté de caisse de véhicule, ledit procédé comprenant une opération de découpe dudit flan au moyen d'un outillage de découpe sur une presse de découpe, 25 remarquable en ce que l'outillage de découpe est selon l'invention. Selon un mode avantageux de l'invention, ledit procédé comprend, préalablement à l'opération de découpe, une opération de configuration de l'outillage de découpe incluant une mise en place sur les bâtis supérieur et inférieur de plusieurs paires de 3 lames supérieure et inférieure correspondant à une configuration donnée de côté de caisse. Les mesures de l'invention sont intéressantes en ce qu'elles permettent la formation de côtés de caisses de véhicules automobiles différents sur un même outillage de 5 découpe, en rapportant sur ledit outillage une ou plusieurs paires de lames de découpe spécifiques d'une découpe d'un côté de caisse. L'invention évite la fabrication et l'utilisation d'un outillage de découpe spécifique à une configuration de côté de caisse de véhicule automobile. La mise en forme des côtés de caisse des véhicules automobile est ainsi simplifiée. Les coûts de production sont également 10 diminués. Ce principe est applicable dans le cadre de la réutilisation de l'outil à la fin d'exploitation d'une silhouette véhicule pour un nouveau projet, tout autant que pour la production de plusieurs silhouettes sur une même période. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris 15 à l'aide de la description et des dessins parmi lesquels : - La figure 1 représente un outillage de découpe d'un flan de tôle conformément à l'invention, dans une configuration désassemblée ; - La figure 2 illustre l'outillage de la figure 1 dans une configuration assemblée ; - La figure 3 représente l'outillage de découpe ayant effectuée une découpe d'un 20 flan de tôle ; - La figure 4 illustre différents exemples de découpes de flans de tôle obtenus à partir de l'outillage de découpe de l'invention. Les figures 1 et 2 représentent un outillage de découpe 2 d'un flan de tôle, sur une presse de découpe, pour former un côté de caisse de véhicule, conformément à 25 l'invention. L'outillage de découpe 2 comprend un bâti supérieur 4 et un bâti inférieur 6. L'outillage 2 comprend au moins une paire 8 de lames supérieure 10 et inférieure 12 sur les bâtis supérieur et inférieur, respectivement et est apte à former un ajour dans le flan de tôle. L'ajour de la ou d'au moins une des paires 8 de lames supérieure 10 et inférieure 12 est un ajour de porte du véhicule. La ou chacune des paires 8 de 4 lames supérieure 10 et inférieure 12 est rapportée sur les bâtis supérieur et inférieur 4, 6, respectivement. L'outillage de découpe 2 est respectivement représenté dans une configuration désassemblée sur la figure 1 et dans une configuration assemblée sur la figure 2. 5 Préférentiellement, l'outillage de découpe 2 comprend plusieurs paires 8 de lames de découpe aptes à former chacune un ajour. Avantageusement, l'outillage de découpe 2 comprend, en outre, au moins une paire 14 de lames supérieure 16 et inférieure 18 non destinées à la formation d'ajours et rapportées également respectivement sur les bâti supérieur et inférieur de l'outillage 10 de découpe. La ou les paires de lames 14 sont destinées à la découpe du contour du flan de tôle. Les paires de lames 8, 14 de l'outillage 2 sont configurées pour la découpe d'un flan de tôle spécifique à un côté de caisse ayant une configuration donnée. La figure 3 représente l'outillage de découpe 2 après découpe d'un flan de tôle 20 à 15 partir d'une bande de tôle 22, destinée à former un côté de caisse de véhicule automobile. Les ajours 24 sont des ajours de porte de véhicule. Le flan de tôle découpé 20 correspond à une configuration donnée de côté de caisse. De retour aux figures 1 et 2, le bâti inférieur 6 comprend des lève-bandes 26 pour le défilement d'une bande de tôle. Les lève-bandes 26 comprennent préférentiellement 20 des galets sur ressort. Le bâti supérieur 4 de l'outillage présente au moins une zone 28 formant une surface usinée plane recevant la ou au moins une des lames supérieures 10. La zone 28 peut également recevoir la ou les lames supérieures 16. Le bâti inférieur 6 comprend au moins une cavité 30 recevant la lame inférieure 12 de 25 la ou d'une des paires 8 de lames supérieure 10 et inférieure 12, respectivement. La cavité 30 est plus étendue que ladite lame 12 afin de pouvoir loger une lame inférieure 12 de configuration différente. Selon un mode avantageux de l'invention, la lame inférieure 12.1 ou une lame inférieure 12.1 d'une des paires 8 de lames forme une cassette 32. La cassette 32 est 5 configurée pour être placée dans la ou une cavité 30.1 du bâti inférieur 6. La cassette ou chaque cassette 32 comprend une ouverture latérale 34 (figure 2) permettant une évacuation latérale des chutes de découpe (non représentées) depuis la ou une des lames inférieures 12.1 formant une cassette 32. Le bâti inférieur 6 comporte un 5 passage latéral 36 (figure 1) à la ou une des cavités 30.1, permettant une évacuation latérale des chutes de découpe depuis la ou une des lames inférieures 12.1 formant une cassette 32. Avantageusement la ou chaque cassette 32 comprend des rampes à galets 38 (figure 2) pour l'évacuation des chutes de découpe. Le bâti inférieur 6 peut comprendre, en outre, des passages 39 d'évacuation de chutes 10 de découpe, latéralement audit bâti inférieur 6. La ou chaque cassette 32 comprend avantageusement des lève-bandes 40 destinés à être disposés en continuité des lève-bandes 26 du bâti inférieur 6. La lame inférieure 12.2 de la ou d'au moins une des paires 8 de lames forme une semelle 42 de montage sur le bâti inférieur 6, avec une ouverture 44 correspondant à 15 l'ajour de ladite lame 12.2. La ou une des cavités 30.2 du bâti inférieur 6 recevant la ou une lame inférieure 12.2 formant une semelle 42 avec une ouverture 44 correspondant à l'ajour de ladite lame, présente un fond 46 avec une ouverture 48 permettant une évacuation verticale de chutes de découpe dudit ajour. Le bâti inférieur 6 peut également présenter au moins une zone 50 formant une 20 surface usinée plane et recevant une ou des lames inférieures 12 et/ ou 18. La ou chacune des lames supérieures 10 et/ou 16 présentes avantageusement un dévêtisseur 52 de tôle à sa périphérie (figure 1). Pour découper un flan de tôle pour former un côté de caisse de véhicule, l'outillage de découpe 2 est configuré préalablement à l'opération de découpe. La configuration de 25 l'outillage 2 inclue la mise en place sur les bâtis supérieur 4 et inférieur 6 de plusieurs paires 8, 14 de lames supérieures 10, 16 et inférieures 12, 18 correspondant à une configuration donnée de côté de caisse. L'outillage de découpe de l'invention permet ainsi la formation de côtés de caisse de véhicules automobiles de différents types, tels que des véhicules automobiles de type berline, break, véhicule utilitaire sport ou SUV (acronyme anglais de « Sport Utility Model ») par exemple. 6 La figure 4 représente différents flans de tôle 46, 46.1, 46.2 découpés sur l'outillage de découpe de l'invention REVENDICATIONS1. Outillage de découpe (2) d'un flan de tôle (20, 46, 46.1, 46.2), sur une presse de découpe, pour former un côté de caisse de véhicule, ledit outillage comprenant : - un bâti supérieur (4) ; - un bâti inférieur (6) ; - au moins une paire (8) de lames supérieure (10) et inférieure (12, 12.1, 12.2) sur les bâtis supérieur et inférieur (4, 6), respectivement, apte à former un ajour (24) dans le flan de tôle ; caractérisé en ce que la ou chacune des paires (8) de lames supérieure (10) et inférieure (12, 12.1, 12.2) est rapportée sur les bâtis supérieur et inférieur (4, 6), respectivement. 2. Outillage (2) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ajour de la ou d'au moins une des paires (8) de lames supérieure (10) et inférieure (12, 12.1, 12.2) est un ajour de porte du véhicule. 3. Outillage (2) selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le bâti inférieur (6) comprend au moins une cavité (30, 30.1, 30.2) recevant la lame inférieure (12, 12.1, 12.2) de la ou d'une des paires (8) de lames supérieure (10) et inférieure (12, 12.1, 12.2), respectivement, ladite cavité (30, 30.1, 30.2) étant plus étendue que ladite lame (12, 12.1, 12.2) afin de pouvoir loger une lame inférieure (12, 12.1, 12.2) de configuration différente. 4. Outillage (2) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la lame inférieure (12.1) de la ou d'au moins une des paires (8) de lames supérieure et inférieure forme une cassette (32) avec une ouverture latérale (34) permettant une évacuation latérale de chutes de découpe de l'ajour correspondant. 5. Outillage (2) selon les revendications 3 et 4, caractérisé en ce que le bâti inférieur (6) comporte un passage latéral (36) à la ou une des cavités (30.1), permettant une évacuation latérale des chutes depuis la ou une des lames inférieures (12.1) formant une cassette (32). 6. Outillage (2) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la lame inférieure (12.2) de la ou d'au moins une des paires (8) de lames supérieure 8 (10) et inférieure (12, 12.1, 12.2) forme une semelle de montage (42) sur le bâti inférieur (6), avec une ouverture (44) correspondant à l'ajour de ladite lame. 7. Outillage (2) selon les revendications 3 et 6, caractérisé en ce que la ou une cavité (30.2) du bâti inférieur (6) recevant la ou une lame inférieure (12.2) 5 formant une semelle (42) avec une ouverture (44) correspondant à l'ajour de ladite lame (12.2), présente un fond (46) avec une ouverture (48) permettant une évacuation verticale de chutes de découpe dudit ajour. 8. Outillage (2) selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le bâti supérieur (4) présente au moins une zone (28) formant une surface usinée 10 plane recevant la ou au moins une des lames supérieures (10). 9. Procédé de découpe d'un flan de tôle (20, 46, 46.1, 46.2) pour former un côté de caisse de véhicule, ledit procédé comprenant une opération de découpe dudit flan (20, 46, 46.1, 46.2) au moyen d'un outillage de découpe (2) sur une presse de découpe ; 15 caractérisé en ce que l'outillage de découpe (2) est selon l'une des revendications 1 à 8. 10. Procédé selon la revendication 9, caractérisé en ce que ledit procédé comprend, préalablement à l'opération de découpe, une opération de configuration de l'outillage de découpe (2) incluant une mise en place sur les 20 bâtis supérieur (4) et inférieur (6) de plusieurs paires (8, 14) de lames supérieure (10, 16) et inférieure (12, 12.1, 12.2, 18) correspondant à une configuration donnée de côté de caisse.