FR 3076504 A1 20190712 FR 1850092 A 20180105 BOITIER DE BLOC OPTIQUE ET PATTE DE FIXATION DE SUBSTITUTION POUR LA REPARATION D'UN TEL BLOC OPTIQUE DE VEHICULE [1] L'invention concerne, de façon générale, le domaine des blocs optiques pour véhicules automobiles et se rapporte plus particulièrement à un bloc optique présentant une réparabilité améliorée d'une patte de fixation frangible dudit bloc optique, après rupture de ladite patte de fixation frangible, notamment lors d'un choc avec un piéton. [2] Un véhicule automobile comprend de manière connue des blocs optiques ou projecteurs montés à l'avant et à l'arrière dudit véhicule. Ces blocs optiques permettent, d'une part, d'éclairer l'environnement du véhicule pour améliorer la visibilité du conducteur, notamment en condition nocturne, et, d'autre part, de signaliser la position du véhicule aux autres usagers de la route. [3] Chaque bloc optique comprend une ou plusieurs pattes de fixation permettant de fixer le bloc optique sur le véhicule. Dans une forme connue de bloc optique, une patte de fixation frangible permet de fixer le bloc optique à une aile du véhicule à l'aide de vis et d'écrous, tout en étant configurée pour se rompre lors d'un choc, afin de permettre le déplacement du bloc optique, en vue de minimiser le risque de blessure en cas de choc impliquant un piéton et afin de réduire le risque de casse du bloc optique, notamment en cas de choc peu intense. En raison de cette fonction, ce type de patte de fixation frangible est également désigné patte de fixation « fusible ». [4] En pratique, par conséquent, lors d'un choc avec un piéton, la partie éclairage ou signalisation lumineuse est indemne mais la patte de projecteur s'est rompue en quasi-totalité et doit donc être réparée. Pour réparer la patte de projecteur cassée, on doit en général complétement et proprement découper la patte de projecteur cassée pour ensuite ajouter une patte de substitution rapportée vissée. La réparation engendre une perte de temps et de matière. [5] Dans l'état de l'art, il est connu du document FR 2897804 un dispositif de protection d'une patte de fixation frangible, dans le cas d'un choc entre un véhicule automobile et un piéton. Cependant, un tel dispositif ne permet pas d'assurer une réparation à moindre coût en cas de rupture de la patte de fixation. [006] En effet, dans l'état de la technique, il est nécessaire de retailler le boîtier du bloc optique afin que le logement laissé libre par la rupture de la patte de fixation frangible 2 d'origine corresponde bien aux dimensions de la patte de substitution généralement disponible dans un kit de réparation. [7] Toujours dans l'état de l'art, les pattes de fixation de substitution, également désignées « pattes réparations », sont généralement surdimensionnées afin de garantir 5 que ses dimensions seront suffisantes quel que soit le niveau exact où la patte de fixation frangible s'est rompue. Elles sont par conséquent assez encombrantes dans un kit de réparation et nécessitent des opérations d'usinage du boîtier pour permettre leur insertion en cas de réparation. [8] L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients, notamment en proposant 10 de minimiser la taille de la patte de fixation de substitution, en ciblant parfaitement la zone de la patte de fixation frangible qui se rompt lors du choc. Cela permet de disposer de boîtiers de bloc optique plus simples et plus rapides à réparer en cas de rupture d'une patte de fixation frangible. En outre, le kit de réparation associé pourra être produit à coût réduit. [9] A cet effet, l'invention concerne un boîtier d'un bloc optique, ledit boîtier 15 comprenant une patte de fixation frangible permettant la fixation du boîtier à la structure d'un véhicule, ladite patte de fixation frangible comprenant au moins une ligne de prédécoupe configurée pour créer une zone de rupture et pour délimiter ladite zone de rupture de ladite patte de fixation frangible destinée à rompre en cas de choc, la patte de fixation frangible comprenant, au moins en partie sur une zone persistante distincte de la 20 zone de rupture, un réseau de nervures de rigidification configuré de sorte que, après rupture de la zone de rupture de la patte de fixation frangible, les portions de nervures de rigidification appartenant à la zone persistante définissent un logement apte à recevoir une patte de fixation de substitution et à assurer des fonctions de guidage en insertion et de maintien de ladite patte de fixation de substitution destinée à être fixée au boîtier en 25 remplacement de la zone de rupture de la patte de fixation frangible rompue. [0010] De préférence, la patte de substitution associée est fabriquée en même temps que la patte de fixation frangible d'origine afin de s'assurer qu'elles sont identiques. [0011] Avantageusement, la zone persistante de la patte de fixation frangible comprend un fût de fixation pour permettre la fixation de la patte de fixation de substitution dans le 30 logement. [0012] Selon un mode de réalisation, ledit boîtier comprend par ailleurs une patte de fixation de substitution, destinée à remplacer la zone de rupture de la patte de fixation 3 frangible en cas de rupture de ladite patte de fixation frangible, ladite patte de fixation de substitution étant fixée sur une paroi du boîtier. [0013] La présente invention concerne en outre une patte de fixation de substitution, configurée pour être fixée à un dispositif de boîtier tel que brièvement décrit ci-dessus, 5 destinée à être insérée à force dans le logement défini par les portions du réseau de nervures de rigidification appartenant à la zone persistante, ladite patte de fixation de substitution comprenant au moins une nervure configurée pour se trouver en vis-à-vis d'une portion de nervure du réseau de nervures de rigidification pour assurer la mise en contrainte de ladite patte de fixation de substitution dans ledit logement. 10 [0014] Avantageusement, ladite patte de fixation de substitution comprend un fût de fixation pour permettre la fixation entre la patte de fixation frangible cassée et ladite patte de fixation de substitution. [0015] La présente invention vise également un bloc optique apte à recevoir au moins une source de lumière, comprenant un dispositif de boîtier tel que brièvement décrit ci- 15 dessus, comportant une patte de fixation frangible et une patte de fixation de substitution. [0016] La présente invention vise aussi un véhicule automobile présentant une structure et comprenant au moins un bloc optique tel que brièvement décrit ci-dessus, ledit bloc optique étant fixé à la structure du véhicule automobile. [0017] L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée 20 uniquement à titre d'exemple, et se référant aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 représente un boîtier de bloc optique conforme à l'invention, - la figure 2 illustre une vue de près d'une patte de fixation frangible du boitier de la figure 1, - la figure 3 représente une vue de la zone de rupture de la patte de fixation frangible, 25 - la figure 4 montre une patte de fixation de substitution, conformément à l'invention, la figure 5 représente un ensemble d'un boîtier dont a rompu la patte de fixation frangible et une patte de fixation de substitution prêtée à être logée dans le logement laissé libre, conformément à l'invention, - la figure 6 montre une vue arrière d'une patte de fixation de substitution, 4 la figure 7 représente une vue de prêt d'une patte de fixation de substitution insérée dans un logement laissé libre par la rupture d'une patte de fixation frangible d'un boîtier de bloc optique. [0018] Il faut noter que les figures exposent l'invention de manière détaillée pour mettre 5 en oeuvre l'invention, lesdites figures pouvant bien entendu servir à mieux définir l'invention le cas échéant. [0019] Dans ce qui va suivre, les modes de réalisation décrits s'attachent plus particulièrement à une mise en oeuvre du dispositif selon l'invention au sein d'un véhicule automobile. Cependant, toute mise en oeuvre dans un contexte différent, en particulier dans 10 tout type de véhicule, est également visée par la présente invention. [0020] La figure 1 représente partiellement un bloc optique destiné à être monté sur la structure de support d'un véhicule automobile (non représenté), par exemple sur une aile avant dudit véhicule ou toute autre élément adapté de la structure du véhicule. Le bloc optique 300 se présente sous la forme d'un élément allongé s'étendant selon un axe 15 longitudinal. [0021] Sur l'ensemble des figures, on définit un repère orthogonal (X, Y, Z) où : - X est un premier axe qui est parallèle à l'axe longitudinal du véhicule automobile lorsque le bloc optique est monté sur ledit véhicule, - Y est un deuxième axe qui est parallèle à l'axe longitudinal du bloc optique, 20 - Z est un troisième axe qui est parallèle à la verticale terrestre. [0022] Sur la figure 1, le bloc optique 300, comprend un boîtier 200, une patte de fixation frangible 100, solidaire dudit boîtier 200 afin de permettre la fixation du bloc optique 300 sur la structure d'un véhicule automobile. [0023] Toujours en référence à la figure 1, sur le boîtier 200, par exemple réalisé en un 25 matériau plastique, est montée une paroi transparente, non représentée sur la figure 1, également désignée « glace », par exemple réalisée en un matériau plastique, de manière à former un volume intérieur du boîtier 200 apte à recevoir une source de lumière, non représentée sur la figure 1. La paroi transparente est destinée à permettre le passage de la lumière produite par la source de lumière afin d'éclairer l'environnement du véhicule ou 30 de signaler une information relative au véhicule. 5 [0024] Dans cet exemple, le bloc optique 300 comprend une patte de fixation frangible 100, destinée à se trouver orientée vers l'arrière du bloc optique 300, c'est-à-dire vers l'extérieur lorsque le bloc optique 300 est installé sur un véhicule. [0025] Il va de soi que le bloc optique 300 peut comprendre un nombre différent de pattes 5 de fixation, frangibles ou non, solidaires du boîtier ou rapportées sur celui-ci, sans que cela ne limite la portée de la présente invention. [0026] En référence à la figure 2, lors d'un choc, notamment à faible vitesse et impliquant un piéton, la patte de fixation frangible 100 se rompt et le bloc optique subit un déplacement. Selon l'invention, la patte de fixation frangible 100 comprend une ligne de prédécoupe 21 10 délimitant une zone de rupture de la patte de fixation frangible 100. En cas de choc, ladite patte de fixation frangible 100 se rompt aisément au niveau de la ligne de prédécoupe 21. La rupture de la patte de fixation frangible 100, comme expliqué précédemment, autorise un déplacement du boîtier 200 du bloc optique 300, afin d'amortir le choc et de réduire le risque de blessure pour un piéton éventuellement impliqué et également de réduire le risque 15 de casse du bloc optique 300, notamment en cas de choc peu intense. [0027] Grâce à la ligne de prédécoupe 21, qui favorise la rupture de la patte de fixation frangible 100 selon cette ligne, la zone de rupture, correspondant à la partie de la patte de fixation frangible 100 et donc du boîtier 200 destinée à rompre en cas de choc, est précisément délimitée. 20 [0028] En référence à la figure 3, ladite patte de fixation frangible 100 est aussi dimensionnée de sorte que la ligne de prédécoupe 21 soit positionnée de telle manière que ladite zone de rupture 22 soit de dimensions réduites, de sorte que les dimensions de la patte de fixation de substitution restent réduites également. Ainsi, seulement la zone de rupture 22, autrement dit l'extrémité externe de la patte fixation frangible 100 délimitée par 25 la zone de prédécoupe 21 se rompt lors d'un choc. La zone de rupture 22 est configurée pour être plus petite que celle existant dans l'état de l'art, où une partie plus importante de la patte de fixation avait tendance à rompre, en l'absence de la zone de prédécoupe 21, et devait être réparée. [0029] On désigne par la suite « zone persistante » la partie restante de la patte de 30 fixation frangible 100 après rupture de la zone de rupture 22. Autrement dit, la zone persistante correspond à la partie de la patte de fixation frangible 100, et donc du boîtier 200, qui reste partie intégrante du boîtier après rupture de la zone de rupture 22 située au-delà de la ligne de prédécoupe 21 par rapport au boîtier 200. 6 [0030] En référence aux figures 4 à 7, après la rupture de ladite patte de fixation frangible 100, une patte de fixation de substitution 1 est prévue, configurée pour remplacer la zone de rupture 22 de la patte de fixation frangible 100 d'origine. Conformément à l'invention, en référence à la figure 4, la patte de fixation de substitution 1 est de préférence conçue et 5 fabriquée simultanément à la patte de fixation frangible 100 d'origine. [0031] En référence à la figure 3, la patte de fixation frangible 100 d'origine comprend en outre un réseau de nervures de rigidification 101. Ce réseau de nervures de rigidification 101 assure plusieurs fonctions. Notamment, lesdites nervures de rigidification 101 permettent de renforcer et de soutenir la patte de fixation frangible 100, et donc de rigidifier 10 la structure de ladite patte de fixation frangible 100. [0032] Après rupture de la patte de fixation frangible 100 selon la ligne de prédécoupe 21, la part du réseau de nervures de rigidification 101 appartenant à la zone persistante assure la liaison entre ladite zone persistante et la patte de fixation de substitution 1. [0033] En référence à la figure 5, après rupture de la patte de fixation frangible 100 au 15 niveau de la ligne de prédécoupe 21, un logement 2, correspondant à la zone de rupture, est rendu libre et destiné à recevoir la patte de fixation de substitution 1. [0034] La part des nervures de rigidification 101 appartenant à la zone persistante de la patte de fixation frangible 100 délimite ledit logement 2 et permet le guidage en insertion et le maintien dans ledit logement 2 de ladite patte de fixation de substitution 1. 20 [0035] La patte de fixation de substitution 1 comprend au moins une nervure 13, configurée pour coopérer avec la part des nervures de rigidification 101 délimitant ledit logement 2. La liaison mécanique entre la zone persistante de la patte de fixation frangible 100 et la patte de fixation de substitution 1 est par conséquent assurée par ladite au moins une nervure 13 et par ladite part du réseau de nervures de rigidification 101 appartenant à 25 la zone persistante. [0036] Une fois la patte de fixation de substitution 1 insérée dans le logement 2, notamment insérée à force, ladite au moins une nervure 13 de la patte de fixation de substitution 1 est configurée pour se trouver dans le prolongement de l'une au moins des parties de nervures du réseau de nervures 101 appartenant à la zone persistante, de façon 30 à permettre d'inhiber tout degré de liberté de mobilité entre la zone persistante de la patte de fixation frangible 100 et la patte de fixation de substitution 1. Autrement dit, la coopération entre ladite au moins une nervure 13 de la patte de fixation de substitution 1 et 7 les parties de nervures correspondantes de la part du réseau de nervures de rigidification 101 appartenant à la zone persistante assure la mise en contrainte de la patte de fixation de substitution 1 dans le logement 2 et garantit l'isostatisme de l'ensemble formé du boîtier 200 et de la patte de fixation de substitution 1 insérée dans le logement 2. 5 [0037] Après avoir inséré la patte de fixation de substitution 1 dans ledit logement 2 de la zone persistante de la patte de fixation frangible 100, il est prévu de fixer définitivement ces deux parties entre elles. [0038] A cette fin, la patte de fixation de substitution 1 et la patte de fixation frangible 100 présentent par exemple chacune un fût de fixation. En référence aux figures 5 et 6, la patte 10 de fixation de substitution 1 présente un fût de fixation 12. [0039] La zone persistante de la patte de fixation frangible 100 peut présenter un fût non débouchant destiné à se trouver en vis-à-vis du fût 12 aménagé dans la patte de fixation de substitution 1 lorsque ladite patte de fixation de substitution 1 est insérée dans le logement 2. Ce fût non débouchant (non représenté) est alors percé au moment du passage 15 d'une vis de fixation entre ledit fût non débouchant de la patte de fixation frangible 100 et le fût de fixation 12 de la patte de fixation de substitution 1. [0040] La figure 7 présente la position finale de la patte de fixation de substitution 1, placée dans le logement 2 de la zone persistante de la patte de fixation frangible 100. [0041] Grâce à la présente invention, en cas de réparation nécessaire d'un bloc optique 20 300 suite à la rupture d'une patte de fixation frangible 100, la réparation de ladite patte de fixation frangible 100 est rendue plus simple et plus rapide. Ladite réparation assure par ailleurs une très bonne tenue la patte de fixation de substitution 1 sur le boîtier 200, et permet de retrouver les mêmes caractéristiques mécaniques. [0042] En outre, grâce à l'invention, la patte de fixation de substitution 1 associée à cette 25 patte de fixation frangible 100, présente des dimensions réduites par rapport à celles de l'état de l'art. REVENDICATIONS: 1. Dispositif de boîtier (200) d'un bloc optique (300), ledit boîtier (200) comprenant une patte de fixation frangible (100) permettant la fixation du boîtier (200) à la structure d'un véhicule, ladite patte de fixation frangible (100) comprenant au moins une ligne de prédécoupe (21) configurée pour créer une zone de rupture (22) et pour délimiter ladite zone de rupture (22) de ladite patte de fixation frangible (100) destinée à rompre en cas de choc, la patte de fixation frangible (100) comprenant, au moins en partie sur une zone persistante distincte de la zone de rupture (22), un réseau de nervures de rigidification (101) configuré de sorte que, après rupture de la zone de rupture (22) de la patte de fixation frangible (100), les portions de nervures de rigidification (101) appartenant à la zone persistante définissent un logement (2) apte à recevoir une patte de fixation de substitution (1) et à assurer des fonctions de guidage en insertion et de maintien de ladite patte de fixation de substitution (1) destinée à être fixée au boîtier (200) en remplacement de la zone de rupture (22) de la patte de fixation frangible (100) rompue. 2. Dispositif de boîtier (200) selon la revendication précédente, dans lequel la zone persistante de la patte de fixation frangible (100) comprend un fût de fixation pour permettre la fixation de la patte de fixation de substitution (1) dans le logement (2). 3. Dispositif de boîtier (200) selon la revendication 1 ou 2, comprenant par ailleurs une patte de fixation de substitution (1), destinée à remplacer la zone de rupture (22) de la patte de fixation frangible (100) en cas de rupture de ladite patte de fixation frangible (100), ladite patte de fixation de substitution (1) étant fixée sur une paroi du boîtier (200). 4. Patte de fixation de substitution (1), configurée pour être fixée à un dispositif de boîtier (200) selon l'une des revendications 1 à 2, destinée à être insérée à force dans le logement (2) défini par les portions du réseau de nervures de rigidification (101) appartenant à la zone persistante, ladite patte de fixation de substitution (1) comprenant au moins une nervure (13) configurée pour se trouver en vis-à-vis d'une portion de nervure du réseau de nervures de rigidification (101) pour assurer la mise en contrainte de ladite patte de fixation de substitution (1) dans ledit logement (2). 9 5. Patte de fixation de substitution (1) selon la revendication précédente, comprenant un fût de fixation (12) pour permettre la fixation entre la patte de fixation frangible (100) cassée et ladite patte de fixation de substitution (1). 5 6. Bloc optique (300) apte à recevoir au moins une source de lumière, comprenant un dispositif de boîtier (200) selon la revendication 2, comportant une patte de fixation frangible (100) et une patte de fixation de substitution (1). 7. Véhicule automobile présentant une structure et comprenant au moins un bloc 10 optique (300) selon la revendication précédente, ledit bloc optique (300) étant fixé à la structure du véhicule automobile.