FR 3075171 A1 20190621 FR 1762320 A 20171218 Plateforme d'accueil pour accueillir un dispositif electronique portable dans un aoronef. La prosente invention concerne le domaine de l'utilisation de dispositifs electroniques portables dans un aoronef, en particulier dans un cockpit d'aeronef. De tels dispositifs electroniques portables, par exemple de type EFB (« Electronic Flight Bag » en anglais) sont utilises frequemment par des membres d'equipage dans le cockpit. Ces EFB correspondent parfois a des tablettes tactiles alimentees par des batteries intogroes dans lesdites tablettes. Ces tablettes sont generalement fournies aux membres d'equipage par la compagnie aorienne exploitant l'aeronef. Elles ne correspondent alors pas a des materiels certifies par les autoritos de certification aorienne. Parfois, les membres d'equipage sont ogalement amenos a introduire dans le cockpit des telephones intelligents personnels (« smartphone » en anglais), ogalement alimentos par batteries. Or, it est connu que les batteries alimentant les telephones portables intelligents ou les tablettes peuvent parfois presenter un risque d'incendie, en particulier les batteries comportant du lithium. II existe donc un besoin de proteger l'aeronef d'un risque d'incendie du a de tels dispositifs electroniques portables, tout en permettant l'utilisation desdits dispositifs. EXPOSE DE L'INVENTION : La prosente invention a notamment pour but d'apporter une solution a ce besoin. Elle concerne une plateforme d'accueil pour accueillir un dispositif electronique portable dans un aoronef, en particulier dans un cockpit de l'aeronef, la plateforme d'accueil otant provue pour etre fixoe dans l'aeronef. La plateforme d'accueil est remarquable en ce qu'elle comporte un 30 moyen de fermeture otanche a l'air configure pour occuper au moins une premiere position, dite ouverte, dans laquelle le dispositif electronique portable peut etre insere ou retire de la plateforme d'accueil et, une deuxieme position, dite fermee, dans laquelle le dispositif electronique portable peut etre utilise par un utilisateur dans l'aeronef, en particulier dans 35 le cockpit de l'aeronef, lorsque le dispositif electronique portable est insere 2 dans la station d'accueil, la station d'accueil otant fixoe dans l'aeronef, en particulier dans le cockpit de l'aeronef. La plateforme d'accueil permet ainsi a un utilisateur d'un dispositif 5 electronique portable de placer ce dispositif electronique portable a l'interieur de la plateforme d'accueil, puis de placer le moyen de fermeture dans la position fen-nee pour utiliser le dispositif electronique portable. Ainsi, le dispositif electronique portable est place dans la plateforme d'accueil fen-nee de fawn otanche a l'air lorsque ('utilisateur utilise ce dispositif electronique 10 portable. Cela permet de proteger l'aeronef, en particulier le cockpit de l'aeronef, et les membres d'equipage en cas d'incendie et/ou d'emanation de fumees provenant du dispositif electronique portable. De fawn avantageuse, la plateforme d'accueil comporte un systeme 15 de ventilation commandable entre une premiere position, dite active, dans laquelle le systeme de ventilation permet une circulation d'air entre l'interieur et l'exterieur de la plateforme d'accueil et une deuxieme position, dite inactive, dans laquelle le systeme de ventilation empeche la circulation d'air entre l'interieur et l'exterieur de la plateforme d'accueil. Ce systeme de 20 ventilation permet d'evacuer la chaleur issue du dispositif electronique portable. Selon une premiere variante, le systeme de ventilation comporte un moyen mocanique provu pour commander manuellement une commutation entre sa position active et sa position inactive ou reciproquement. 25 Selon une deuxieme variante, le systeme de ventilation comporte : - un capteur provu pour detecter une condition environnementale dogradoe a l'interieur de la plateforme d'accueil ; - un actionneur configure pour commander la position active ou la position inactive du systeme de ventilation ; et - une unite de traitement reliee a une sortie du capteur et configuree pour commander l'actionneur de fawn a commander la position active du systeme de ventilation lorsque le capteur detecte une condition environnementale dogradoe. Dans un mode particulier de realisation, la plateforme d'accueil 35 comporte un ochangeur de chaleur provu pour ovacuer la chaleur issue du 3 dispositif electronique portable vers l'exterieur de la plateforme d'accueil. De fawn particuliere, l'ochangeur de chaleur correspond a un caloduc ou a un dispositif a effet Peltier. De fawn avantageuse, la plateforme d'accueil comporte une paroi 5 transparente permettant a un utilisateur de voir un ocran du dispositif electronique portable a travers ladite paroi. De fawn avantageuse encore, la plateforme d'accueil comporte un ocran exterieur configure pour recopier un affichage d'un ocran du dispositif electronique portable lorsque celui-ci est insere dans la plateforme d'accueil. 10 Dans un mode de realisation, la plateforme d'accueil comporte des moyens de connexion du dispositif electronique portable a un reseau de communication de l'aeronef. Dans un mode de realisation, la plateforme d'accueil comporte des moyens d'alimentation electrique du dispositif electronique portable. 15 L'invention est ogalement relative a un aoronef comprenant une plateforme d'accueil tel que procitee. DESCRIPTION DETAILLEE : 20 L'invention sera mieux comprise a la lecture de la description qui suit et a ('examen des figures annexoes. La figure 1 reprosente un aoronef comportant un cockpit ; La figure 2 est une vue en perspective simplifiee d'une plateforme 25 d'accueil conforme a un mode de realisation de ('invention ; La figure 3, est une vue en coupe selon la ligne A - A de la figure 2. La plateforme d'accueil 10 reprosentee sur les figures 2 et 3 comporte un receptacle 12 et un moyen de fermeture correspondant a un couvercle 14. 30 Le couvercle 14 comporte un joint d'etancheito 16 provu pour cooperer avec une partie superieure 12s du receptacle 12. Ce couvercle 14 est articule au receptacle 12 au moyen d'un ensemble ce charnieres 18 de telle fawn qu'il peut occuper au moins une position ouverte, comme reprosento sur les figures et une position fen-nee dans laquelle ce couvercle forme un moyen de fermeture otanche a l'air de la plateforme d'accueil 10. Un verrou 20 solidaire 4 du couvercle 14 est provu pour cooperer avec un moyen de verrouillage non represents, solidaire du receptacle 12, de fawn a maintenir le couvercle 14 en position fermee. La plateforme d'accueil 10 comporte des moyens de fixation 40, par exemple des pattes de fixation, permettant de la fixer dans un 5 cockpit 3 d'un aoronef 1 tel que celui represents sur la figure 1. Le receptacle 12 est provu pour recevoir un dispositif electronique portable 42, tel par exemple qu'un ordinateur portable, une tablette tactile ou un telephone portable intelligent. Lorsque le couvercle 14 est en position ouverte, un membre 10 d'equipage de l'aeronef peut inserer ou retirer le dispositif electronique portable 42 du receptacle 12 de la plateforme d'accueil 10. Un fois le dispositif electronique portable 42 insere dans le receptacle 12, le membre d'equipage peut manceuvrer le couvercle 14 de fawn a l'amener en position fermee. Le dispositif electronique portable 42 est ainsi enterme dans la 15 plateforme d'accueil 10 qui constitue une enceinte otanche a ('air. Cela permet de proteger le cockpit 3 de l'aeronef et les membres d'equipage en cas d'incendie et/ou d'emanation de fumees provenant du dispositif electronique portable. La plateforme d'accueil 10 est provue pour permettre ('utilisation du 20 dispositif electronique portable 42 par un membre d'equipage lorsque le dispositif electronique portable 42 est insere et enterme dans la plateforme d'accueil 10. Dans un mode de realisation, la plateforme d'accueil 10 comporte des moyens de communication 34 prevus pour permettre au dispositif 25 electronique portable 42, enterme dans la plateforme d'accueil 10, de communiquer avec l'exterieur de la plateforme d'accueil 10. La communication entre le dispositif electronique portable 42 et les moyens de communication 34 peut etre de type filaire ou de type sans fil (par exemple de type WiFi ou de type LiFi) comme represents sur la figure 3. De fawn 30 avantageuse, les moyens de communication 34 sont configures pour permettre une connexion du dispositif electronique portable a un reseau de communication de l'aeronef. Cette communication peut etre de type sans fil (par exemple de type WiFi) ou de type filaire (par exemple de type Ethernet). Dans un tel cas, les moyens de communication 34 comportent un connecteur 35 35 permettant de les raccorder a ce reseau de communication de l'aeronef. 5 De fawn avantageuse encore, les moyens de communication 34 comprennent un commutateur et/ou un routeur. La connexion du dispositif electronique portable 42 au reseau de communication de l'aeronef permet ('acquisition, par le dispositif electronique portable 42 enferme dans la 5 plateforme d'accueil 10, d'informations issues de systemes avioniques de l'aeronef. Cette connexion peut en outre permettre le controle du dispositif electronique portable 42 par des moyens de controle du cockpit 3, par exemple de type clavier et/ou trackball, ainsi qu'un report de l'affichage du dispositif electronique portable 42 sur un ocran du cockpit 3 de l'aeronef. 10 Dans un mode particulier de realisation, le receptacle 12 comporte une paroi transparente permettant a un utilisateur tel qu'un membre d'equipage de voir un ocran du dispositif electronique portable 42 a travers ladite paroi. Cette paroi transparente comporte avantageusement une surface tactile permettant d'interagir avec le dispositif electronique portable 15 42. Dans un autre mode particulier de realisation, la plateforme d'accueil comporte un ocran exterieur configure pour recopier un affichage d'un ocran du dispositif electronique portable 42 lorsque celui-ci est insere dans la plateforme d'accueil. Cet ocran est par exemple relio au dispositif electronique portable 42 via les moyens de communication 34. De fawn 20 avantageuse, cet ocran est de type tactile, permettant au membre d'equipage de controler le dispositif electronique portable 42. Selon une alternative, cet ocran est fixo directement sur la plateforme d'accueil 10. Selon une autre alternative, it est place dans le cockpit 3 de l'aeronef et relio par une liaison filaire a la plateforme d'accueil 10. 25 Dans un mode de realisation, la plateforme d'accueil 10 comporte une alimentation electrique 32 recevant de l'onergie electrique d'un reseau electrique de l'aeronef, par exemple via un connecteur electrique 33. Cette alimentation electrique 32 est provue pour alimenter electriquement le dispositif electronique portable 42 lorsque celui-ci est insere dans le 30 receptacle 12. Le dispositif electronique portable 42 peut ainsi etre utilise meme si sa batterie incorporee n'est pas suffisamment chargoe. Selon une alternative, le dispositif electronique portable 42 est relio a ('alimentation electrique 32 par une liaison filaire, par exemple via un connecteur de type USB. Selon une autre alternative, le dispositif electronique portable 42 est 6 couple a ('alimentation electrique 32 de fawn inductive, ce qui ovite ('utilisation d'une liaison filaire. De fawn avantageuse, la plateforme d'accueil 10 est provue pour ovacuer la chaleur dissipoe par le dispositif electronique portable 42. Pour 5 cela, dans un premier mode de realisation, la station d'accueil 10 comporte un systeme de ventilation qui comprend un ensemble d'aerations permettant une circulation de l'air dans le receptacle. Par exemple, comme represents sur les figures 2 et 3, le receptacle 12 comporte des aorateurs 22a, 22b. L'aerateur 22a est place en partie inferieure d'une premiere face du 10 receptacle 12 et l'aerateur 22b est place en partie superieure d'une deuxieme face du receptacle, opposee a la premiere face, ce qui permet une circulation de l'air de l'aerateur 22a vers l'aerateur 22b, autour du dispositif electronique portable 42 comme illustre par les fleches F sur la figure 3. La chaleur dissipoe par le dispositif electronique portable 42 est ainsi evacuee 15 vers l'exterieur de la plateforme d'accueil 10. Les aorateurs 22a et 22b comprennent par exemple un ensemble de chicanes. De fawn avantageuse, la plateforme d'accueil 10 peut en outre comporter un ventilateur 28 permettant d'amoliorer la circulation d'air dans le receptacle 12 entre l'aerateur 22a et l'aerateur 22b. La plateforme d'accueil 10 comporte en outre 20 des moyens d'obturation des aorateurs 22a et 22b. Ces moyens d'obturation comprennent par exemple des premieres parties 25a, 25b fixes par rapport au receptacle 12 et des deuxiemes parties 24a, 24b mobiles par rapport au receptacle 12 comme illustre par les fleches b. Dans leurs positions illustrees sur la figure 3, les deuxiemes parties 24a, 24b permettent le passage de l'air 25 entre l'interieur et l'exterieur de la plateforme d'accueil 10 a travers les aorateurs 22a, 22b, ce qui correspond a une premiere position, dite active, du systeme de ventilation, dans laquelle le systeme de ventilation permet une circulation d'air entre l'interieur et l'exterieur de la plateforme d'accueil. Les deuxiemes parties 24a, 24b peuvent etre translatees selon les fleches b 30 de telle sorte qu'une extromito desdites deuxiemes parties 24a, 24b vienne en contact respectivement avec les premieres parties 25a, 25b. De fawn avantageuse, les premieres parties 25a, 25b sont munies d'un joint d'etancheito respectivement 26a, 26b. Les moyens d'obturation obstruent alors le passage de l'air en regard des aorateurs 22a, 22b, ce qui correspond 35 a une deuxieme position, dite inactive, du systeme de ventilation dans 7 laquelle le systeme de ventilation empeche la circulation d'air entre l'interieur et l'exterieur de la plateforme d'accueil. Le systeme de ventilation est ainsi commendable entre d'une part la premiere position, active, dans laquelle it permet une circulation d'air entre 5 l'interieur et l'exterieur de la plateforme d'accueil et d'autre part la deuxieme position, inactive, dans laquelle it empeche la circulation d'air entre l'interieur et l'exterieur de la plateforme d'accueil. Dans une premiere alternative, le systeme de ventilation comporte un moyen mocanique provu pour commander manuellement une commutation entre sa position active et sa 10 position inactive ou reciproquement. Ce moyen mocanique correspond par exemple a une poignoe ou a un levier permettant de manceuvrer les deuxiemes parties 24a, 24b selon les fleches b reprosentoes sur la figure 3. Ce moyen mocanique est avantageusement commun aux deux deuxiemes parties 24a et 24b. II est toutefois possible de provoir un moyen de 15 commande individuel pour chacune des deuxiemes parties 24a et 24b. En fonctionnement normal, un membre d'equipage place le moyen mocanique de telle fawn que le systeme de ventilation soit dans sa position active. Si le membre d'equipage detecte un debut d'incendie du dispositif electronique portable ou une emanation de fumees, it actionne le moyen mocanique de 20 fawn a placer le systeme de ventilation dans sa position inactive. Le cockpit de l'aeronef est alors protégé de l'incendie ou de ('emanation de fumees. Dans une deuxieme alternative, le systeme de ventilation comporte un capteur provu pour detecter une condition environnementale dogradoe a l'interieur de la plateforme d'accueil 10. Ce capteur correspond par exemple 25 a un capteur de temperature 36 permettant de detecter une elevation de temperature et/ou a un capteur de fumee 38 permettant de detecter une emanation de fumee dans la station d'accueil 10. Le systeme de ventilation comporte ogalement un actionneur configure pour commander la position active ou la position inactive du systeme de ventilation, ainsi qu'une unite de 30 traitement. L'unito de traitement est reliee a une sortie du ou des capteur(s) 36, 38 et elle est configuree pour commander ('actionneur de fawn a commander la position active du systeme de ventilation lorsque le(s) capteur(s) detecte(nt) une condition environnementale dogradoe dans la plateforme d'accueil 10, telle qu'une elevation de temperature et/ou une 8 emanation de fumee. Cela permet de proteger automatiquement le cockpit de l'aeronef en cas d'incendie ou d'emanation de fumees. Dans un deuxieme mode de realisation, la plateforme d'accueil 10 comporte un ochangeur de chaleur provu pour ovacuer la chaleur issue du 5 dispositif electronique portable 42 vers l'exterieur de la plateforme d'accueil. Cet ochangeur de chaleur est de preference place contre une paroi du receptacle 12. II correspond par exemple a un caloduc ou a un dispositif a effet Peltier. Un tel ochangeur de chaleur prosente l'avantage de ne pas nocessiter une circulation d'air entre l'interieur et l'exterieur de la plateforme 10 d'accueil. Dans un mode particulier de realisation, les parois du receptacle 12 et du couvercle 14 sont metalliques de fawn a permettre une faradisation au moins partielle de l'interieur de la plateforme d'accueil. En variante, ces parois sont realisees dans un materiau non metallique, par exemple un 15 materiau composite, incorporant un treillis metallique ou recouvert d'un treillis metallique de fawn a permettre une faradisation au moins partielle de l'interieur de la plateforme d'accueil. Dans un mode particulier de realisation, le receptacle 12 comporte en outre un ensemble de cales 30 permettant de maintenir en position le 20 dispositif electronique portable 42. Ces cales sont par exemple realisees dans un materiau souple tel que de la mousse, REVENDICATIONS1- Plateforme d'accueil (10) pour accueillir un dispositif electronique portable (42) dans un aoronef (1), la plateforme d'accueil otant provue pour etre fixoe dans l'aeronef, caracterisee en ce qu'elle comporte un moyen de fermeture otanche a l'air (14) configure pour occuper au moins une premiere position, dite ouverte, dans laquelle le dispositif electronique portable peut etre insere ou retire de la plateforme d'accueil et, une deuxieme position, dite fermee, dans laquelle le dispositif electronique portable peut etre utilise par un utilisateur dans l'aeronef lorsque le dispositif electronique portable est insere dans la station d'accueil, la station d'accueil otant fixoe dans l'aeronef. 2- Plateforme d'accueil selon la revendication 1, caracterisee en ce qu'elle comporte un systeme de ventilation (24a, 24b, 25a, 25b, 26a, 26b) commandable entre une premiere position, dite active, dans laquelle le systeme de ventilation permet une circulation d'air entre l'interieur et l'exterieur de la plateforme d'accueil et une deuxieme position, dite inactive, dans laquelle le systeme de ventilation empeche la circulation d'air entre l'interieur et l'exterieur de la plateforme d'accueil. 3- Plateforme d'accueil selon la revendication 2, caracterise en ce que le systeme de ventilation comporte un moyen mocanique provu pour 25 commander manuellement une commutation entre sa position active et sa position inactive ou reciproquement. 4- Plateforme d'accueil selon la revendication 2, caracterise en ce que le systeme de ventilation comporte : 30 - un capteur (36, 38) provu pour detecter une condition environnementale dogradoe a l'interieur de la plateforme d'accueil ; - un actionneur configure pour commander la position active ou la position inactive du systeme de ventilation ; et - une unite de traitement reliee a une sortie du capteur et configuree pour 35 commander l'actionneur de fawn a commander la position active du systeme 10 de ventilation lorsque le capteur detecte une condition environnementale dogradoe. 5- Plateforme d'accueil selon l'une quelconque des revendications 5 procedentes, caracterise en ce qu'elle comporte un ochangeur de chaleur provu pour ovacuer la chaleur issue du dispositif electronique portable (42) vers l'exterieur de la plateforme d'accueil. 6- Plateforme d'accueil selon l'une quelconque des revendications 10 procedentes, caracterisee en ce qu'elle comporte une paroi transparente permettant a un utilisateur de voir un ocran du dispositif electronique portable (42) a travers ladite paroi. 7- Plateforme d'accueil selon l'une quelconque des revendications 1 a 15 5, caracterisee en ce qu'elle comporte un ocran exterieur configure pour recopier un affichage d'un ocran du dispositif electronique portable lorsque celui-ci est insere dans la plateforme d'accueil. 8- Plateforme d'accueil selon l'une quelconque des revendications 20 procedentes, caracterisee en ce qu'elle comporte des moyens de connexion (34) du dispositif electronique portable a un reseau de communication de l'aeronef. 9- Plateforme d'accueil selon l'une quelconque des revendications procedentes, caracterisee en ce qu'elle comporte des moyens d'alimentation electrique (32) du dispositif electronique portable. 10- Aoronef (1), comprenant une plateforme d'accueil (10) selon l'une quelconque des revendications 1 a 9.30