FR 3072220 A1 20190412 FR 1759324 A 20171005 HARNAIS DE LIAISON ELECTRIQUE MONOLITHIQUE A RIGIDITE ADAPTEE DESCRIPTION DOMAINE TECHNIQUE [0001] L'invention concerne un harnais de liaison électrique monolithique présentant une rigidité adaptée, un tel harnais pouvant être utilisé dans des conditions d'environnement sévère, en particulier pour constituer les liaisons électriques des systèmes avioniques, par exemple des actionneurs de train d'atterrissage. L'invention se rapporte également à un procédé de réalisation d'un harnais équipé de raccords arrière spécifiques. [0002] Le domaine général de l'invention est celui de la protection des câbles électriques destinés à subir de fortes contraintes, tant mécaniques que thermiques ou hygrométriques, tout en permettant la prise en compte de la protection EMI (protection contre les Interférences Electromagnétiques). Classiquement, la fonction de protection du harnais constitué par ces câbles est réalisée par un harnais constitué d'un ensemble de conduits souples (ci-après dénommés gaines) et de conduits rigides, couplés entre eux par des raccords de transition où leur solidarisation est opérée (par soudage, vissage, collage, etc.). Des raccords de dérivation (primaire, secondaire, ...) utilisent des pièces de transition pour coupler, également par raccordement, une gaine principale à des gaines d'alimentation électrique d'organes de commande de différents équipements d'une entité fonctionnelle autonome donnée (robot, véhicule, machine-outil, etc.). [0003] Aux extrémités de cet ensemble de protection, des raccords arrière spécifiques (« backshells » en terminologie anglaise) permettent la reprise du blindage des conduits par sur-tressage, et celle du blindage des câbles par des tresses de masse. Les gaines et conduits de protection sont ainsi composées de maillons successifs ayant chacun une rigidité spécifique. [0004] Dans le cas d'un aéronef, les organes de commande sont répartis dans différents systèmes (actionneurs du train d'atterrissage ; compresseurs du 35 système de conditionnement d'air; pompes du système d'alimentation en 2 kérosène des moteurs; pompes des circuits hydrauliques du système de pressurisation; actionneurs de dégivrage, de ventilation; les équipements du système cabine, etc.). ETAT DE LA TECHNIQUE 5 [0005] Les solutions actuelles imposent une rigidité spécifique à chaque composant de l'ensemble de protection du harnais et un nombre important de composants, alors que les allocations de cheminement des harnais de câblage sont en général de plus en plus réduites. Par exemple, dans le cas d'un aéronef, ces cheminements sont localisés le long d'un cadre de structure en général en 10 matériau composite monté sur la peau d'avion, elle-même en matériau composite. Ces solutions entraînent alors un poids important pour réaliser la fonction de protection et un nombre important de références à gérer. [0006] Il est par exemple connu du brevet US 7 135 790 un harnais électrique modulaire pour train d'atterrissage d'avion à réaction. Ce système de 15 câblage modulaire comporte un sous-assemblage principal de liaison du fuselage aux autres sous-assemblages, ce sous-assemblage principal ayant une connexion au fuselage et deux connexions formant une jonction en « Y » à une extrémité distale. Ces connexions relient respectivement le sous-assemblage principal à un sous-assemblage de suivi de décollage des roues et à un sous-assemblage de 20 suivi de température des freins. Ce dernier sous-assemblage est connecté à un sous-assemblage anti-dérapage. Les sous-assemblages forment une structure tubulaire rigide recouverte de manchons résistants à l'abrasion. [0007] Par ailleurs, le document FR 2 779 800 prévoit la mise en place d'une gaine de protection pour câbles résistante aux chocs, souple et étanche. Cette 25 gaine se compose d'éléments tubulaires indépendants et emboités entre eux de sorte à permettre une adaptation de configuration par pivotement ou déplacement axial des uns par rapport aux autres. Chaque élément comporte deux tronçons, un premier tronçon pourvu d'une gorge annulaire et un second tronçon muni d'un bourrelet annulaire de sorte à s'engager de force dans la gorge d'un élément 30 adjacent. Une telle adaptation reste très limitée et ne garantit pas de protection dans des conditions sévères de mise en oeuvre. 3 [0008] Dans le document US 2013248246, le harnais de câblage comprend un premier tronçon central de transmission de puissance relié en extrémités à deux tronçons secondaires via des portions de connexion. Le premier tronçon de transmission de puissance possède une rigidité permettant une rétention 5 autonome de sa forme courbée à partir d'un état d'extension rectiligne, alors que les tronçons secondaires présentent une flexibilité élevée de sorte qu'ils peuvent être aisément courbés et maintenus ainsi par des brides de fixation. Le premier tronçon comporte des conducteurs en aluminium ou en alliage d'aluminium de section circulaire ou rectangulaire, recouverts d'un isolant, d'une couche de 10 protection commune et d'une gaine moulée par extrusion. Et les tronçons secondaires se composent de conducteurs de type à fils torsadés recouverts d'un isolant, d'une gaine commune de protection EMI libre (non moulée) et, en option, d'un tube ondulé isolant. [0009] Une telle solution ne permet pas de constituer un harnais 15 monolithique sans connecteur intermédiaire entre des tronçons de rigidité différentes, et donc apte à être utilisé dans des conditions d'environnement sévère. EXPOSE DE L'INVENTION [0010] L'invention vise à palier les inconvénients de l'état de la technique, en 20 particulier elle vise à diminuer le nombre de composants constituant le harnais, avec le nombre correspondant de références à gérer, à réduire le poids des moyens dédiés à la protection du harnais tout permettant une utilisation dans des conditions d'environnement sévère générant de fortes contraintes. [0011] Pour ce faire, l'invention prévoit d'adapter la rigidité de la protection 25 du harnais au niveau de contrainte de l'environnement en utilisant une matrice en matériau de protection souple de type joint d'étanchéité élastomère tout le long du harnais et en raidissant la matrice par un drapage de renforts de type adapté à la fonction souhaitée (robustesse, rigidité, type de protection). [0012] Plus précisément, la présente invention a pour objet un harnais de 30 liaison électrique monolithique présentant une rigidité adaptée cheminant le long d'un parcours déterminé. Un tel harnais comporte une enveloppe isolante souple 4 insérant des câbles de liaison électrique blindés pour constituer un faisceau, des moyens de maintien des extrémités de ladite enveloppe souple sur des raccords arrière intégrant des zones d'extrémité des câbles. Dans ce harnais, une gaine de renfort entoure le faisceau de câbles et est composée d'au moins une couche de 5 matériau composite formé d'une matrice souple en matériau polymère dans laquelle un pli de fibres de renfort est drapé le long du faisceau de câbles. [0013] Dans ces conditions, le harnais est dit « monolithique » en se présentant en une seule pièce sensiblement homogène qui intègre une gaine de renfort adaptée à la rigidité souhaitée dans les différentes zones du harnais. Cette 10 adaptation aux besoins et aux contraintes de ces zones (résistance aux impacts, à l'érosion, robustesse, raideur, protection anti-feu, etc.) est satisfaite par le nombre de couches de fibres, le type et l'assemblage de fibres utilisés dans la ou chaque couche. Ce harnais présente également l'avantage de pouvoir être aisément interchangeable et d'être remplacé rapidement, en d'autres termes d'être 15 considéré comme une unité de type LRU (acronyme de « line replaceable unit » en terminologie anglaise). [0014] Selon des modes de réalisation préférés: - le faisceau de câbles de liaison électrique intègre une gaine métallique de protection EMI desdits câbles, cette gaine métallique étant insérée sous 20 l'enveloppe souple du faisceau de câbles, avec la possibilité d'adhérer à cette enveloppe, et connectée auxdits raccords arrière; - la gaine métallique de protection EMI possède une face glissante tournée du côté des câbles; - la matrice est constituée par un matériau polymère choisi parmi un 25 caoutchouc (naturel ou de synthèse), un élastomère thermoplastique, un silicone, un fluoro-silicone et un polyéthylène-propylène; - les fibres de renfort sont assemblées sous forme de pli choisi entre une nappe unidirectionnelle, une nappe multidirectionnelle et un tissu de fils formés de fibres tressées; 5 - les fibres de renfort sont choisies parmi les fibres de verre, de carbone, d'aramide, de bambou et de basalte; - au moins un insert de renfort est intégré dans la gaine de renfort entre deux couches de matériau composite; 5 - l'insert de renfort est en matériau choisi parmi un matériau thermoplastique, un alliage métallique et un matériau composite; - un film anti-adhérant est disposé entre le faisceau de câbles et la gaine de renfort afin d'éviter l'adhérence de la matrice de la gaine sur ledit faisceau; - le film anti-adhérant est un film en matériau choisi parmi un matériau en 10 matière thermoplastique, en téflon et en polyester; - une couche de matériau composite anticorrosion forme un recouvrement externe de la gaine de renfort; - la gaine de renfort comporte au moins une couche de matériau composite intégrant, depuis le faisceau de câbles, un tissu de fibres d'aramide de renfort en 15 robustesse, un tissu de carbone de renfort en raideur et/ou un tissu de fibres de verre anticorrosion; - les moyens de maintien sont constitués par des colliers de serrage. [0015] L'invention se rapporte également à un procédé de réalisation d'un harnais entre deux raccords arrière spécifiques, en particulier du harnais défini ci- 20 dessus. Ce procédé comporte les principales étapes suivantes: - positionner les zones d'extrémité de câbles dans des raccords arrière tout en maintenant les extrémités d'une enveloppe souple enserrant les câbles sur les raccords; - entourer le faisceau de câbles d'une matrice de polymère similaire à une 25 matrice de matériau composite; - draper la matrice par imprégnation d'un pli de fibres de renfort le long du faisceau de câbles pour former au moins une couche de gaine de renfort; - procéder au surmoulage par cuisson du harnais et réticulation des polymères de la gaine de renfort, et 6 - positionner le harnais selon la configuration prévue et connecter les raccords arrière. [0016] Avantageusement, les étapes supplémentaires suivantes peuvent être suivies: 5 - réitérer le drapage avec d'autres types de fibres pour former d'autres couches de renfort, l'ensemble de ces couches formant la gaine de renfort; - avant de positionner l'enveloppe souple, agencer une gaine métallique de protection EMI sur les câbles et connecter cette gaine de protection EMI sur les raccords arrière; 10 - agencer un film anti-adhérant sur l'enveloppe souple du faisceau de câbles afin d'éviter l'adhérence de la gaine de renfort sur ledit faisceau; - former et installer au moins un insert annulaire entre deux couches de la gaine de renfort. PRESENTATION DES FIGURES 15 [0017] D'autres aspects et particularités de la mise en oeuvre de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit, accompagnée de dessins annexés qui représentent, respectivement : - en figure 1, une vue en coupe longitudinale d'un exemple de structure de base de harnais avec une jonction en « Y » et des raccords arrière 20 aux extrémités; - en figure 2, une vue en coupe de l'exemple de harnais selon la figure 1 avec une gaine de protection selon l'invention, et - en figure 3, une vue en coupe longitudinale de l'exemple de harnais selon l'invention après cuisson. 25 DESCRIPTION DETAILLEE [0018] Des signes de référence identiques ou présentant une racine commune, utilisés dans les différentes figures, se rapportent à un même élément identique. Le terme « longitudinal » qualifie des éléments s'étendant selon une direction une direction ou une dimension principale. 30 [0019] En référence à la coupe longitudinale de la figure 1, apparaît la structure de base 10 d'un harnais de liaison électrique dans un plan médian 7 « Pm », ce harnais étant destiné à équiper l'architecture électrique d'un avion. Une telle structure de base 10 s'étend longitudinalement le long de l'axe X'X dans un tronçon principal 11 et présente une jonction J1 en « Y » qui sépare ce tronçon principal 11 en deux tronçons secondaires 12 et 13. Ladite structure de base 10 5 comporte un faisceau Fl intégrant des câbles de liaison électrique blindés Cl à C3 enserrés dans une enveloppe en matière thermoplastique souple et isolante 2a. Les extrémités de chaussettes de blindage C10 des câbles Cl à C3 viennent de liaison depuis des raccords arrière R1 à R3. Les mêmes câbles sans leur blindage « C » apparaissent également hors des chaussettes de blindage C10. 10 [0020] Dans les tronçons secondaires 11 et 12, le faisceau Fl se partage en deux faisceaux secondaires F2 et F3 au niveau de la jonction J1. Le faisceau F2 porte les câbles Cl et C2 et le faisceau F3 le câble C3, ces faisceaux secondaires F2 et F3 étant enserrés respectivement dans des prolongements 2b et 2c de ladite enveloppe 2a. 15 [0021] Les raccords arrière R1 à R3 intègrent des zones d'extrémité El à E3 desdits câbles Cl à C3. Au niveau de ces raccords R1 à R3, des colliers de serrage S1 à S3 enserrent et fixent respectivement des zones d'extrémité Z1 à Z3 de ladite enveloppe 2a et de ses prolongements 2b, 2c autour de portions tubulaires T1 à T3 des raccords R1 à R3. 20 [0022] Dans cette structure de base de harnais 10, une gaine métallique de protection contre EMI 3a des câbles Cl à C3 avec ses prolongements 3b, 3c sont avantageusement insérées respectivement sous l'enveloppe souple isolante 2a et ses prolongements 2b, 2c. Cette gaine métallique de protection EMI 3a et ses prolongements 3b, 3c sont, dans cet exemple, respectivement adhérisés à ladite 25 enveloppe souple 2a et à ses prolongements 2b, 2c, et possèdent, sur leur face 30 tournée du côté des câbles Cl à C3, un revêtement glissant. Ladite gaine métallique de protection 3a et ses prolongements 3b, 3c sont respectivement connectés en leurs extrémités 4a à 4c aux portions tubulaires T1 à T3 desdits raccords arrière R1 à R3. 30 [0023] Avantageusement, un film thermoplastique anti-adhérant 5 est disposé sur l'enveloppe souple et isolante 2a et ses prolongements 2b, 2c, afin d'éviter l'adhérence d'une gaine de renfort 6 telle que mise en place en référence 8 à la figure 2. La gaine de renfort 6 entoure alors extérieurement la structure de base 10 pour former le harnais 1. Cette gaine de renfort 6 se compose successivement, dans l'exemple, de trois couches composites superposées 61 à 63, formées d'une matrice souple en élastomère de caoutchouc synthétique - 5 classiquement utilisée pour réaliser des joints adaptés aux portes d'avion dans cet exemple - et de plis de fibres de renfort sous forme de tissus de fils de fibres tressées, les tissus étant drapés dans la matrice le long des faisceaux de câbles F1 à F3 (cf. figure 1). [0024] Le harnais 1 étant plus particulièrement destiné à être inséré dans 10 une zone où des contraintes anticorrosion, des besoins de raideur et de robustesse sont plus particulièrement à observer, les couches composites 61 à 63 intègrent respectivement: un tissu de fibres d'aramide de renfort en robustesse de la matrice, un tissu de carbone de renfort en raideur de la matrice - la couche de renfort correspondante 62 étant localisée autour de la jonction J1 - et un tissu de 15 fibres de verre anticorrosion. Alternativement, les plis peuvent être constitués de nappes unidirectionnelles ou multidirectionnelles de fibres suivant le niveau de contrainte anticorrosion, en raideur et en robustesse. [0025] De plus, un insert de renfort 7 est avantageusement intégré entre la couche composite de renfort en raideur 62 et la couche composite anticorrosion 20 63. Cet insert 7 peut être constitué en matériau composite, comme dans cet exemple où il est constitué d'un anneau en matériau de matrice céramique et d'une nappe multidirectionnelle de fibres de carbone. Alternativement, l'insert de renfort peut être constitué d'un anneau métallique, par exemple en alliage d'aluminium ou de titane. Un tel insert permet ici de renforcer la résistance 25 mécanique du tronçon principal 11 du harnais 1 juste avant la jonction J1 en « Y » qui prolonge ce tronçon principal 11 des deux tronçons secondaires 12 et 13. [0026] L'invention se rapporte également à un procédé de réalisation d'un harnais de liaison électrique en particulier, mais pas uniquement, le harnais 1 décrit ci-dessus. Un tel procédé prévoit, dans une première étape, de positionner 30 les zones d'extrémité de câbles dans des raccords arrière, tout en maintenant sur ces raccords les extrémités d'une enveloppe souple enserrant les câbles. Avantageusement, avant de positionner les extrémités de l'enveloppe souple, une 9 gaine métallique de protection EMI, de type des gaines 3a à 3c (cf. figure 1), peut être installée sur les câbles et cette gaine de protection EMI est connectée sur les raccords arrière. Dans l'exemple de la figure 1, des colliers de serrage S1 à S3 enserrent respectivement des zones d'extrémité Z1 à Z3 de l'enveloppe souple 2a 5 et de ses prolongements 2b, 2c autour de portions tubulaires T1 à T3 des raccords R1 à R3. La gaine de protection EMI 3a intégrée dans le faisceau de câbles F1 se prolonge par les gaines de protection EMI 3b et 3c dans les faisceaux F2 et F3. [0027] Avantageusement, un film anti-adhérant 5 peut être installé sur 10 l'enveloppe souple 2a du faisceau de câbles F1 afin d'éviter l'adhérence de la matrice déposée à l'étape suivante. [0028] Le procédé se poursuit en entourant le faisceau de câbles d'une matrice souple similaire à une matrice de matériau composite. Dans l'exemple illustré précédemment, la matrice est constituée d'une matière en élastomère, plus 15 précisément d'un élastomère de caoutchouc synthétique, entourant les faisceaux F1 à F3 de câbles C1 à C3 (cf. figure 1). [0029] De manière similaire à la réalisation de matériau composite, la matrice est drapée par imprégnation d'un pli de fibres de renfort le long du faisceau de câbles pour former au moins une couche de renfort, du type des couches 61 à 63 20 de l'exemple illustré précédemment. Avantageusement, ce drapage est réitéré avec d'autres types de fibres pour former d'autres couches de renfort, la couche ou l'ensemble de ces couches formant une gaine de renfort 6. Dans l'exemple de la figure 2, la gaine de renfort 6 est constituée des trois couches de renfort 61 et 63. Les fibres se présentent sous forme de nappe uni- ou multidirectionnelle, de 25 nappe pré-tissée ou encore pré-imprégnée de matériau polymère formant la matrice. [0030] Avantageusement, au moins un insert annulaire peut être formé et installé entre deux couches de la gaine de renfort 6. Dans l'exemple de la figure 2, l'insert annulaire 7 est installé entre la couche composite de renfort en raideur 62 30 et la couche composite anticorrosion 63. [0031] L'étape suivante consiste à réaliser le surmoulage par cuisson du harnais et réticulation de la gaine de renfort. En référence à la figure 3, cette 10 réticulation concerne l'ensemble des couches de renfort qui fusionne autour de la structure de base de harnais 10 pour former la gaine de renfort 6. Cette cuisson peut être opérée sous presse chauffante, avec une pression de quelques bars ou au four, ou encore sous vide, à la température de réticulation adaptée à la matrice. 5 [0032] Enfin, le harnais 1 est positionné selon le parcours prévu dans l'architecture électrique et les raccords arrière R1 à R3 sont connectés. Dans l'exemple de réalisation, le harnais 1 est positionné dans l'environnement prévu par l'architecture électrique de l'avion et les raccords R1 à R3 sont connectés en extrémité aux unités de commande électrique des équipements prévus. 10 [0033] L'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation décrits ou représentés. Il est par exemple possible de prévoir des connecteurs intermédiaires. Par ailleurs, la solidarisation aux raccords peut être réalisée par tout moyen connu: vissage, rivetage, bridage, soudure, brasage ou tout moyen équivalent. En outre, les fibres assemblées en nappe multidirectionnelle peuvent 15 être distribuées « en vrac » dans la nappe. De plus, l'épaisseur des couches composites peut varier pour être adaptée à leur fonction de renfort propre. D'autres types de fibre peuvent également être utilisées: REVENDICATIONS1. Harnais de liaison électrique monolithique (1) présentant une rigidité adaptée cheminant le long d'un parcours déterminé, comportant une enveloppe isolante souple (2a à 2c) insérant des câbles de liaison électrique blindés (C1 à C3) pour constituer un faisceau (F1 à F3), des moyens de maintien (S1 à S3) des extrémités (Z1 à Z3) de ladite enveloppe souple (2a à 2c) sur des raccords arrière (R1 à R3) intégrant des zones d'extrémité (El à E3) des câbles (C1 à C3), et caractérisé en ce qu'une gaine de renfort (6) entoure le faisceau de câbles (F1 à F3) et est composée d'au moins une couche (61 à 63) de matériau composite formé d'une matrice souple en matériau polymère dans laquelle un pli de fibres de renfort est drapé le long du faisceau de câbles (F1 à F3). 2. Harnais de liaison selon la revendication 1, dans lequel le faisceau (F1 à F3) de câbles de liaison électrique (C1 à C3) intègre une gaine métallique de protection EMI (3a à 3c) desdits câbles (C1 à C3), cette gaine métallique (3a à 3c) étant insérée sous l'enveloppe souple (2a à2c) du faisceau de câbles (F1 à F3) et connectée auxdits raccords arrière (R1 à R3). 3. Harnais de liaison selon la revendication précédente, dans lequel la gaine métallique de protection EMI (3a à 3c) possède une face glissante (30) tournée du côté des câbles (C1 à C3). 4. Harnais de liaison selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la matrice est constituée par un matériau polymère choisi parmi un caoutchouc (naturel ou de synthèse), un élastomère thermoplastique, un silicone, un fluoro-silicone et un polyéthylène-propylène. 5. Harnais de liaison selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les fibres de renfort sont assemblées sous forme de pli choisi entre une nappe unidirectionnelle, une nappe multidirectionnelle et un tissu de fils formés de fibres tressées. 12 6. Harnais de liaison selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les fibres de renfort sont choisies parmi les fibres de verre, de carbone, d'aramide, de bambou et de basalte. 7. Harnais de liaison selon l'une quelconque des revendications 5 précédentes, dans lequel au moins un insert de renfort (7) est intégré dans la gaine de renfort (6) entre deux couches de matériau composite (61 à 63). 8. Harnais de liaison selon la revendication précédente, dans lequel l'insert de renfort (7) est en matériau choisi parmi un matériau thermoplastique, un alliage métallique et un matériau composite. 10 9. Harnais de liaison selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel un film anti-adhérant (5) est disposé entre le faisceau de câbles (F1 à F3) et la gaine de renfort (6) afin d'éviter l'adhérence de la gaine de renfort (6) sur ledit faisceau (F1 à F3). 10. Harnais de liaison selon la revendication précédente, dans lequel 15 le film anti-adhérant (5) est un film en matériau choisi parmi un matériau en matière thermoplastique, en téflon et en polyester. 11. Harnais de liaison selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel une couche de matériau composite anticorrosion (63) forme un recouvrement externe de la gaine de renfort (6). 20 12. Harnais de liaison selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la gaine de renfort (6) comporte au moins une couche de matériau composite (61 à 63) intégrant, depuis le faisceau de câbles (F1 à F3), un tissu de fibres de fibres d'aramide de renfort en robustesse, un tissu de carbone de renfort en raideur et/ou un tissu de fibres de verre anticorrosion. 25 13. Procédé de réalisation d'un harnais entre deux raccords arrière spécifiques, caractérisé en ce qu'il comporte les principales étapes suivantes : - positionner les zones d'extrémité (El à E3) de câbles (C1 à C3) dans des raccords arrière (R1 à R3) tout en maintenant les extrémités (Z1 à Z3) d'une enveloppe souple (2a à 2c) enserrant les câbles (C1 à C3) sur les raccords (R1 à 30 R3); 13 - entourer le faisceau de câbles (F1 à F3) d'une matrice de polymère similaire à une matrice de matériau composite; - draper la matrice par imprégnation d'un pli de fibres de renfort le long du faisceau de câbles (F1 à F3) pour former au moins une couche (61 à 63) de gaine 5 de renfort (6); - procéder au surmoulage par cuisson du harnais (1) et réticulation des polymères de la gaine de renfort (6), et - positionner le harnais (1) selon la configuration prévue et connecter les raccords arrière (R1 à R3). 10 14. Procédé de réalisation selon la revendication précédente, dans lequel le drapage est réitéré avec d'autres types de fibres pour former d'autres couches de renfort (61 à 63), l'ensemble de ces couches (61 à 63) formant la gaine de renfort (6). 15. Procédé de montage selon l'une quelconque des revendications 15 13 ou 14, dans lequel, avant de positionner l'enveloppe souple (2a à 2c), une gaine métallique de protection EMI (3a à 3c) est agencée sur les câbles (C1 à C3) et cette gaine de protection EMI (3a à 3c) est connectée sur les raccords arrière (R1 à R3). 16. Procédé de montage selon l'une quelconque des revendications 20 13 à 15, dans lequel un film anti-adhérant (5) est agencé sur l'enveloppe souple (2a à 2c) du faisceau de câbles (F1 à F3) afin d'éviter l'adhérence de la gaine de renfort (6) sur ledit faisceau (F1 à F3). 17. Procédé de montage selon l'une quelconque des revendications 14 à 16, dans lequel au moins un insert annulaire (7) est formé et installé entre 25 deux couches (61 à 63) de la gaine de renfort (6).