FR 3064668 A1 20181005 FR 1752802 A 20170331 1 Dispositif d'étanchéité d'une partie de rotor ou stator de turbomachine La présente invention concerne un dispositif d'étanchéité d'une partie de rotor ou d'une partie de stator d'une turbomachine à gaz d'aéronef, notamment d'un moteur d'avion, présentant un axe (X) longitudinal. Il peut s'agir d'un étage de turbine ou de compresseur. De façon traditionnelle, une partie de rotor comprend un carter externe auquel sont fixés circonférentiellement, en tant que dispositif d'étanchéité, des blocs de matière abradable définissant des revêtements radialement internes adaptés à coopérer avec des léchettes d'aubes de rotor pouvant tourner autour dudit axe (X), à l'intérieur du carter externe. De telles parois extérieures de turbomachine munies de revêtements intérieurs abradables peuvent en particulier être définies par un carter, ou anneau, de compresseur ou de turbine, et en particulier un carter de compresseur basse pression ou de turbine basse pression. Un carter de turbine est typiquement formé d'une pluralité de secteurs d'anneaux jointifs qui entourent un ensemble d'aubes rotatives mues par les gaz de combustion. Un carter de compresseur comprend typiquement également une ou plusieurs structures annulaires, qui peuvent être formées d'une pluralité de secteurs annulaires jointifs. Les structures annulaires sont situées en regard d'un ou plusieurs ensembles d'aubes avec des mouvements relatifs entre les aubes et les structures annulaires. Par ailleurs, une partie de stator comprend typiquement aussi des blocs de matière abradable qui peuvent définir des revêtements radialement internes de viroles d'aubes fixes de stator adaptés à coopérer avec des léchettes, typiquement des léchettes de branches de disques intermédiaires portant des joints inter-étages. Chaque revêtement d'étanchéité abradable est formé par des alvéoles polygonales. Les alvéoles sont liées deux à deux par des scellements, axialement (axe X), à l'endroit de côtés respectifs circonférentiels du 3064668 2 polygone, adjacents et s'étendant le long l'un de l'autre. Les scellements sont typiquement des brasures ou soudures. Afin d'assurer à la turbomachine le meilleur rendement possible, il est impératif de limiter au minimum les fuites de gaz qui surviennent entre les 5 aubes mobiles de la partie de rotor, ou des aubes fixes de la partie de stator, typiquement à l'endroit des léchettes précitées, et le revêtement en matière abradable en regard de la paroi concernée, lesdites fuites ne contribuant pas au fonctionnement de la turbomachine. La recherche d'une absence de jeu ou d'un jeu minimum fait que des contacts peuvent être inévitables entre les 10 aubes et le matériau situé en vis-à-vis. En raison de la dureté habituelle de ce matériau, de tels contacts peuvent être destructeurs vis-à-vis des aubes, malgré la nature abradable des blocs prévus pour coopérer avec des léchettes desdites aubes. Les joints d'étanchéité, typiquement à labyrinthe, formés par les 15 léchettes et les blocs ou revêtements de matière abradable ont pour but d'empêcher ou de limiter ce phénomène, en s'opposant au passage de gaz axialement d'amont en aval. Or, une usure importante peut survenir sur certaines au moins des léchettes, en particulier celles de la turbine basse pression, sur une 20 turbomachine double flux à turbines respectivement basse et haute pression. Par exemple sur des aubes de rotor de turbine, une solution déjà envisagée pour résoudre ce problème d'usure a été de revêtir la face de contact des léchettes de trois aubes par roue (pouvant définir l'ensemble des aubes d'un tel rotor). Cela présente toutefois l'inconvénient d'augmenter le 25 jeu entre les aubes et les revêtements abradables situés sur la face en regard de la paroi concernée de la turbomachine. Ceci entraîne alors des fuites d'air hors de la veine de fluide où s'étendent les aubes et donc une réduction du rendement de la turbomachine. En outre, après analyse, une origine de l'usure des léchettes serait les 30 revêtements abradables. 3064668 3 Ce qui précède peut aussi se constater sur des aubes fixes d'une partie de stator. Un but de l'invention est donc d'apporter une solution à cette situation, dès lors que les revêtements abradables sont prévus pour s'user lors de la 5 pénétration et du chariotage des léchettes des aubes concernées. De fait, il a été anticipé par les inventeurs qu'une partie au moins de la problématique était liée auxdits scellements entre alvéoles des blocs de matière abradable qui peuvent créer des zones de dureté locale importante, ce qui initie une usure des léchettes qui peut ensuite s'auto-entretenir sur 10 plusieurs mm de hauteur. Aussi est-il proposé un dispositif d'étanchéité du type précité, comprenant donc au moins un revêtement en matière abradable : - fixé sur la partie de stator, - adapté à coopérer avec des léchettes fixées sur la partie de rotor, 15 - et qui comprend des feuillards déformés définissant des alvéoles polygonales en étant reliés deux à deux axialement par des scellements, à l'endroit de côtés respectifs circonférentiels, s'étendant le long l'un de l'autre, d'alvéoles adjacentes, ce dispositif étant caractérisé: 20 - en ce qu'un dit scellement s'étend circonférentiellement, sur une longueur (L1) déterminée commune à deux feuillards adjacents et aux côtés respectifs des alvéoles que le scellement relie - et en ce que circonférentiellement une dite alvéole présente une longueur supérieure à au moins 2 (deux) fois celle d'un dit scellement. 25 Circonférentiellement, sur un revêtement abradable standard, l'alvéole présente une longueur égale à 1,5 fois la longueur du scellement. Pour que l'augmentation du ratio longueur de l'alvéole sur longueur du scellement ait une influence effective sur la réduction de la dureté moyenne, l'alvéole présente donc une dite longueur égale à 2 fois la longueur du scellement ; il 30 a été constaté que sinon l'influence n'existe pas. Dans la présente demande : 3064668 4 - radial a pour sens perpendiculaire à l'axe X, - circonférentiel(lement) a pour sens s'étendant autour de l'axe X; direction Y sur les figures 6-9, - extérieur et intérieur (ou externe et interne) ont respectivement pour sens 5 radialement extérieur et radialement intérieur, - léchette se traduit souvent en anglais : « rubbing strip (seal) » ou « knife » ou encore « labyrinth seal lip », - « fixée sur » a pour sens lié avec par des moyens intermédiaires (vis...) ou monobloc avec (par fabrication en une seule pièce ou par soudure), 10 - et axial a pour sens parallèle à l'axe de rotation notamment des aubes de la turbomachine ; il s'agit ainsi de l'axe X déjà cité. En réduisant proportionnellement les longueurs circonférentiellesdes scellements, on va diminuer les zones de contact à dureté locale importante entre les léchettes et les abradables. 15 De préférence, les alvéoles seront allongées circonférentiellement, c'est-à-dire avec leur plus grande dimension (longueur) suivant la direction Y. Ceci concourt à la même solution, en éloignant donc l'une de l'autre deux zones successives de scellement. On va ainsi pouvoir limiter le nombre de zones de scellements, en direction circonférentielle. 20 Cette solution à alvéoles liées par scellements sera en particulier intéressante si certaines au moins de ces alvéoles sont définies par des feuillards ou rubans de matière globalement circonférentiels à motif(s) périodique(s) en créneaux et redans et réunis par lesdits scellements qui seront alors disposés en quinconce pour relier un redan d'un dit feuillard à 25 une partie centrale d'un créneau d'un feuillard axialement adjacent. Réduire les longueurs axiales des scellements sera ainsi aisé à réaliser, avec un procédé de fabrication et une maîtrise du résultat à atteindre facilement contrôlables. Pour se rapprocher le plus sûrement du but visé, une optimisation du 30 profil des alvéoles du revêtement abaradable a en outre été suivie, visant à: - réduire donc les zones de brasure, 3064668 5 - réduire la dureté du revêtement abradable, via donc la réduction du nombre de points durs (zones de scellement), - améliorer l'abradabilité : c'est le revêtement abradable qui s'use et non pas l'aube mobile (dite aussi rotative) ; précisément ses léchettes ; 5 - ne pas intégrer de revêtement sur les sommets des léchettes des aubes mobiles, - réduire les fuites en sommet de léchettes, malgré l'absence de revêtement sur ces sommets de léchettes. Ceci va améliorer la performance du moteur. 10 Aussi est-il proposé : - que certaines au moins des alvéoles présentent une forme hexagonale irrégulière, allongée circonférentiellement, - et/ou que les créneaux des feuillards déformés soient eux-mêmes crénelés, et que lesdits scellements soient disposés en quinconce pour relier un redan 15 d'un dit feuillard à un créneau de créneau d'un feuillard axialement adjacent., (sur ce point, intégrer des créneaux supplémentaires aux motifs périodiques des feuillards permettra d'augmenter la souplesse des abradables lors de leur mise en place sur les anneaux, dont les surfaces d'appui sont cylindriques. Par conséquent la mise en place sera(it) alors plus facile, ce qui 20 réduira(it) le taux de non-conformité associé à un défaut de brasure. Par ailleurs, les faces latérales amont et aval du revêtement abradable pourront alors être moins inclinées que sur un revêtement abradable standard, suite à son application sur la surface cylindrique des anneaux. De ce fait, les tolérances de positionnement des faces latérales amont et aval de 25 l'abradable seront(seraient) plus facilement tenues. Ces deux points seront d'autant plus vrai que le diamètre des anneaux est faible ; - et/ou qu'un dit créneau est allongé axialement, en présentant circonférentiellement une longueur supérieure à au moins 2 fois celle du scellement qui le lie à une dite alvéole d'un feuillard axialement adjacent, 3064668 6 - et/ou que les créneaux sont allongés axialement, en présentant circonférentiellement une longueur supérieure à au moins 2 fois celle(s) des redans, de préférence comprise entre 3 et 6 fois celle(s) des redans, - et/ou que, axialement deux scellements successifs sont éloignés 5 d'une distance comprise entre 1/4 et 1/2 de la longueur de l'alvéole qu'ils lient à une alvéole axialement adjacente. Axialement, l'éloignement de scellements successifs correspond sur les abradables conventionnels connus à une taille de maille. Cette taille de maille est normalisée. L'éloignement axial de scellements successifs correspondrait favorablement, dans ce cas de figure, 10 à une telle taille de maille. Outre le dispositif d'étanchéité précitée est aussi concernée une turbomachine, telle qu'un turboréacteur ou un turbopropulseur d'avion, caractérisée en ce qu'elle est équipée du dispositif ci-avant avec toutes ou partie de ses caractéristiques. L'invention sera si nécessaire encore mieux comprise et d'autres 15 détails, caractéristiques et avantages de l'invention pourront apparaître à la lecture de la description suivante faite à titre d'exemple non limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 schématise, en vue partielle latérale, une turbomachine aéronautique à monter sur un aéronef, avec son axe X de rotation horizontal, 20 - la figure 2 schématise, en coupe verticale suivant un plan médian contenant cet axe X, une partie essentielle de la turbine basse pression qui peut équiper la turbomachine à gaz de la figure 1, - la figure 3 schématise, en perspective, une aube rotative (de rotor) qui peut équiper la turbine de la figure 2, 25 - la figure 4 schématise, en coupe verticale transversale à l'axe X, des aubes d'une partie de la turbine montée dans le carter extérieur qui les reçoit et où un contrôle des fuites du fluide en circulation dans la veine créée est à réaliser, - la figure 5 est une vue schématique en coupe axiale montrant la 30 coopération entre un panneau, appelé donc aussi revêtement ou garniture de matière abradable et une extrémité d'une aube mobile ; 3064668 7 - la figure 6 schématise, en perspective, une partie d'une garniture abradable formées de feuillards crénelés, pour une réalisation en nid d'abeille de la garniture, et - les figures 7,8,9 schématisent, en vue de dessus (flèche VI de la figure 6), 5 trois modes possibles de réalisation d'alvéoles d'étanchéité pour abradable notamment de carter extérieur, ces vues pouvant se rapporter à la structure en nid d'abeille de la figure 6, en vue alors agrandie. Tel que schématisé sur la figure 1, un réacteur ou turbomachine double flux 1 pour aéronef comporte au moins un carter annulaire, ou 10 enveloppe circulaire, 2 externe de soufflante à l'intérieur de laquelle sont disposés différents composants de la turbomachine. A l'entrée du carter annulaire 2 externe en considérant le sens de déplacement de l'air (inverse au sens d'avancement de l'aéronef, c'est-à-dire de gauche à droite sur la figure ; voir flèches), se trouvent en particulier des 15 aubes 3 de soufflante couplées à un arbre rotatif 4. Ensuite, reliés à l'arbre 4, qui s'étend autour de l'axe X de rotation de la turbomachine, se trouvent différents étages axiaux de compression dont le premier compresseur 5 ; puis sont disposés différents autres éléments du moteur dont la turbine axiale 6. 20 L'air entre dans le carter annulaire 2 externe de soufflante où il est entraîné par les aubes 3 de soufflante. Pour assurer la propulsion, la majeure partie s'écoule dans la veine secondaire 11 délimitée radialement entre une partie du carter annulaire 2 externe et un carter de moteur 7 plus intérieur. Une autre partie de l'air est aspirée dans une veine primaire 13 par le 25 premier compresseur 5 et dirigée vers la turbine 6 par l'intermédiaire d'autres éléments constitutifs du moteur. Des bras raidisseurs 10 relient par ailleurs le carter annulaire 2 externe et le carter de moteur 7. Le premier compresseur 5 est un compresseur basse pression, 30 comprenant une partie mobile et une partie fixe solidarisée au carter de moteur 7 ; plus particulièrement, le compresseur comprend une alternance 3064668 8 d'aubes 8 appartenant à des roues de rotor, couplées à l'arbre 4, et donc rotatives, et de redresseurs 9 (ou stators) couplés à la partie fixe du compresseur 5 afin de redresser l'air. La turbine 6 comprend une turbine haute pression suivie axialement 5 par une turbine basse pression 16 partiellement montrée figure 2. Dans l'exemple, la turbine basse-pression 16 comprend trois rangs d'aubes mobiles 18, 20, 22 (aubes 8) et deux rangs d'aubes fixes 24, 26 (redresseurs 9). Les aubes fixes 24, 26 sont, à leurs extrémités radialement externes, 10 montées par des moyens non représentés sur un carter du turboréacteur et les aubes rotatives 18, 20, 22 sont montées par des moyens appropriés, par exemple à queue d'aronde ou analogue, à leurs extrémités radialement internes sur des disques 28, 30, 32 du rotor. Chaque disque comprend une bride annulaire amont 36a et une bride annulaire aval 36b servant à la 15 fixation des disques entre eux et sur un cône d'entraînement 34 relié à l'arbre 4 de la turbomachine, pour tourner avec lui, ainsi qu'à la fixation de flasques annulaires de retenue des viroles d'aubes fixes, ou distributeurs, sur les disques. Deux disques 28,30, ... axialement successifs de rotor sont 20 solidarisés entre eux, via les brides annulaires amont et aval précitées, par des boulons 33 qui maintiennent également un anneau intermédiaire d'étanchéité 35 portant un joint inter-étage 37 et situé en périphérie extérieure de la bride amont 36a correspondante. Ce joint en soi connu peut comprendre des prolongements annulaires radiaux ou léchettes 41 25 coopérant avec un revêtement 46 abradable, de façon à définir un joint labyrinthe. De façon générale, les aubes de rotor sont disposées et peuvent tourner, autour de l'axe X, entre une limite annulaire extérieure 44 et une limite annulaire intérieure 45 qui peut être essentiellement définie par des 30 plateformes intérieures 47 dont sont pourvues les aubes rotatives et les redresseurs fixes. Figure 2, le revêtement 46 est fixé à la virole 43 3064668 9 radialement interne de la plateforme intérieure 47 de l'aube fixe, ou statorique, correspondante. Le revêtement 46 peut être réalisé en secteurs d'anneau et être à structure en nid d'abeilles. La figure 3 montre un exemple d'aube de rotor, telle que celle 18, qui 5 peut appartenir à la première roue de turbine basse pression. Chaque aube mobile comporte un pied d'aube 38a à son extrémité interne et un talon 38b à son extrémité périphérique externe. L'aube s'étend le long d'un axe d'aube Z' perpendiculaire à l'axe X du rotor sur lequel est montée ladite aube. 10 Une ou plusieurs léchettes 40 sont formées sur la face radialement externe du talon 38b. Les léchettes sont annulaires et sensiblement radiales. La figure 4 représente plusieurs aubes 18 rotatives, le sens de rotation autour de l'axe X étant indiqué par la flèche F. Les aubes comportent toutes des léchettes. Les léchettes sont disposées dans des plans parallèles, 15 perpendiculaires à l'axe de rotation X du rotor et peuvent s'étendre périphériquement sur un angle égal à un pas angulaire inter-aube afin de former un labyrinthe avec un équipement de la paroi interne d'un carter externe fixe appartenant à ladite limite annulaire extérieure 44 précitée et mieux visible figure 5 où ce carter est repéré 440. Seules certaines des 20 léchettes 40 sont visibles sur la figure 4. Plus précisément, et comme illustré sur la figure 5, les léchettes 40 coopèrent par frottement avec des garnitures, appelées donc aussi, indifféremment, panneaux ou revêtements, 46 en matériau abradable, pour assurer l'étanchéité en sommet de chaque aube rotative concernée, telle 25 celle 18 illustrée, c'est-à-dire limiter les circulations d'air parasites entre les sommets des aubes rotatives et le carter externe 440. Les garnitures 46 abradables sont chacune fixées (par exemple soudées ou brasées) extérieurement sur des secteurs d'anneau 47 accrochés circonférentiellement sur le carter externe 440. 30 Chaque secteur d'anneau 47 peut être pour cela pourvu fixement et extérieurement d'organes 48 externes en C ouverts vers l'amont et chacun 3064668 10 engagé circonférentiellement avec un rail 49 circonférentiel porté par le carter externe 440. Via un tel dispositif d'étanchéité 50 formé avec ces garnitures 46 abradables internes portées par le carter externe 440 sur sa paroi 5 radialement interne, il va donc être possible, au cours du fonctionnement de la turbomachine, de permettre au stator, en s'abrasant, de s'adapter à la forme des léchettes frottant contre lui par leurs sommets. Ainsi, les frottements vont se trouver diminués après adaptation des surfaces entre-elles, ce qui permettra de diminuer les fuites. Il peut en être de même entre 10 les léchettes 41 portées indirectement par l'arbre 4 et lesdits revêtements ou garnitures 46 fixés donc à la plateforme intérieure 47 des aubes fixes de la partie de redresseur considéré. On doit donc comprendre que la solution des figures 6 et suivantes s'applique à tout revêtement 46 abradable. 15 Comme schématisé figure 6 et suivantes, la (chaque) garniture abradable 46 comprend des alvéoles 52 polygonales, qui peuvent individuellement à contour fermé, liées par des scellements 54 (voir figure 7 et suivantes), deux à deux notamment transversalement à l'axe X (donc circonférentiellement une fois montés sur la turbomachine), à l'endroit de 20 côtés 56, 58 respectifs axiaux du polygone, adjacents et s'étendant le long l'un de l'autre, donc face à face. Les polygones illustrés sont à deux fois trois côtés. Il est précisé que le caractère individuellement à contour fermé des alvéoles 52 polygonales existe sur au moins la face interne de ces alvéoles, que l'on voit donc sur les 25 figures 6-9 et qui est à diriger vers les léchettes 40. La face opposée sera a priori identique, mais pourrait être différente. Pour notamment limiter les zones de dureté locale importante à l'endroit des scellements 54 qui maintiennent la cohésion de la garniture abradable 46, il est proposé par l'invention, comme illustré figures 7-9: 3064668 11 - qu'un dit scellement 54 s'étende circonférentiellement (direction Y), sur une longueur Li déterminée commune desdits côtés circonférentiels respectifs 56, 58 où il est situé, - et que circonférentiellement (direction Y) une dite alvéole 52 présente une 5 longueur L2 supérieure à au moins 2 fois celle Li d'un dit scellement. Par la solution proposée on obtient une réduction de la dureté des abradables et à une amélioration de leur abradabilité. Un avantage de la forme individuellement polygonale des alvéoles 52 est qu'elle peut aisément être adaptée aux besoins techniques de la turbine, 10 en évitant d'avoir à reconfigurer en elle-même les aubes rotatives. Leurs dessins et matériaux peuvent être conservés. Les scellements 54 étant typiquement réalisés par brasage, on peut alors aussi conserver le même matériau de brasage. Sur la figure 6, on a repéré H la hauteur (ou dimension radiale) d'une garniture abradable 46 15 suivant laquelle peut s'étendre le scellement 54, telle la brasure réalisée, à l'endroit des côtés 56, 58 circonférentiels adjacents en regard. La composition connue NiCrSi 1135 peut être un exemple de matériau de brasage. Et un exemple de matériau abradable métallique est alors (DMD ; alliage métallique à base Nickel. 20 Comme on le voit plus distinctement dans les exemples figures 7-9, des alvéoles 52 allongées circonférentiellement (direction D) favoriseront un écartement circonférentiel pertinent entre les scellements 54 successifs entre alvéoles. A ce sujet, assurer à certaines au moins des alvéoles une forme 25 hexagonale irrégulière, allongée circonférentiellement, donc une forme de polygone non régulier, associera cet écartement axial et la maîtrise d'une forme suffisamment structurante (via ses angles) et aisée à réaliser en bandes (voir ci-après les feuillards ou rubans de matière) et à sceller. Comme montré figure 6, on pourra au demeurant trouver intérêt à ce 30 que certaines au moins des alvéoles soient définies par des feuillards métalliques, tels 60a,60b, globalement circonférentiels (direction Y) à motif(s) 3064668 12 périodique(s) en créneaux et redans (62/64, 66/68, 70/72 figures 7-9) et réunis par lesdits scellements 54 qui sont disposés en quinconce pour relier un redan d'un dit feuillard, 60a par exemple, à une partie (circonférentiellement) centrale d'un créneau (62, 66 ou 70 figures 7-9) d'un 5 feuillard tel 60b, axialement adjacent. Disposer de scellements 54 entre feuillards allongées circonférentiellement et orientés de manière (sensiblement) parallèle à la direction circonférentielle (direction Y) permettra de créer une résistance au passage des léchettes 40, ce qui est favorable à la tenue mécanique des 10 garnitures 46. Pour poursuivre dans cette voie, voire structurer encore davantage les alvéoles 52, il est même proposé : - comme figures 8,9 de réaliser des angles alpha de changement de pente des plaques formant les bandes ou feuillards, tels 60a,60b, à plus de 30-35° 15 (donc plus angulée que dans la solution de la figure 6 ou un tel angle de 30- 35° est appliqué), voire 45° et plus, comme illustré, - voire même, comme figure 9, de réaliser certaines au moins des alvéoles 52 avec donc des feuillards de matière globalement circonférentiels à motif(s) périodique(s) en redans 72 et créneaux 70, qui seraient alors eux- 20 mêmes crénelés, comme en 74, les alvéoles étant toujours réunis par lesdits scellements 54 disposés en quinconce pour relier un redan d'un dit feuillard à un créneau de créneau 74 d'un feuillard axialement adjacent. Une telle double structuration, à angles étagées et créneaux de créneaux circonférentiellement centrés sur les alvéoles, renforcera encore la 25 résistance mécanique intrinsèque de ces alvéoles, sans altérer les avantages précités, ni nécessairement les déformer axialement. A ce sujet, il sera possible de conserver des largeurs I d'alvéole 52 comme existant, typiquement de l'ordre de 0,6 à 0,9 mm, permettant ainsi de limiter au mieux le débit de fuite (de fluide en circulation dans la veine) entre 30 le sommet des aubes et l'abradable, ce débit étant en effet conditionné par le volume des alvéoles et en particulier leur(s) largeurs(s). 3064668 13 Il est même ici conseillé que, axialement deux scellements 54 successifs soient éloignés d'une telle distance I comprise entre 1/4 et 1/2 de la longueur L2 de l'alvéole 52 qu'elle lie à une alvéole adjacente. Réaliser deux scellements axialement successifs non éloignés d'une distance axiale 5 inférieure à 1/2 de la longueur circonférentielle L2 de l'alvéole s'est en effet révélé peu performant, eu égard aux exigences précédemment visées. Par ailleurs (et ceci est applicable aux exemples des figures 8,9), en liaison avec ces questions de dimensions et de compromis entre résistance mécanique, abradabilité, limitation des points durs et étanchéité, il est aussi 10 proposé que les créneaux, tels 70 ou 70/74, soient individuellement allongés circonférentiellement, en présentant circonférentiellement une longueur L3 supérieure à au moins 2(deux) fois celle(s) circonférentielle(s) L4 des redans, de préférence comprise entre 3 et 6 fois celle(s) des redans. Par ailleurs, on pourra préférer que dans une solution comme figure 8, 15 à créneaux, mais qui ne soient pas eux-mêmes crénelés, un dit créneau 66 soit allongé circonférentiellement, en présentant circonférentiellement une longueur L3 supérieure à au moins 2 fois celle (L1) du scellement 54 qui relie deux feuillards, tels que 60a, 60b, axialement adjacents. Ainsi, on favorisera au mieux l'allongement circonférentiel des 20 alvéoles sans altérer les autres avantages. Comme illustré : - la longueur L3 sera la distance circonférentielle (direction Y) entre deux scellements 54 circonférentiellement successifs, - et la longueur L4 sera la longueur maximale d'un redan, dans la direction 25 circonférentielle Y. Dans les exemples retenus, les longueurs L2 et L3 sont identiques. Lors d'essais, il a été noté l'influence: - desdites longueurs circonférentielles de créneaux, pour une surface de contact donnée entre deux feuillards (longueur Li de la zone de brasure) 30 - de la longueur circonférentielle d'une période de créneau/redan formant les feuillards et/ou alvéoles, 3064668 14 - de l'inclinaison des faces de contact 56,58. Les formes d'abradable précitées n'altèrent pas la fonction d'étanchéité de l'abradable, alors que des formes plus larges d'hexaèdres réguliers engendreraient des fuites et donc des pertes d'étanchéité. 5 Si des formes d'abradable en alvéoles sont déjà utilisées, il sera simplement nécessaire, pour la mise en place en atelier des rubans ou feuillards précités d'abradable les uns par rapport aux autres, de modifier les outillages de mise et forme et de fixation des feuillards entre eux. 10 REVENDICATIONS1. Dispositif d'étanchéité entre une partie de rotor et une partie de stator d'une turbomachine présentant un axe (X), le dispositif d'étanchéité 5 comprenant au moins un revêtement (46) en matière abradable : - fixé sur la partie de stator (9,24,26,43 ;440), - adapté à coopérer avec des léchettes (40,41) fixées sur la partie (8,18,20,22 ;35,36) de rotor, - et qui comprend des feuillards déformés (60a,60b) définissant des alvéoles 10 (52) polygonales en étant reliés deux à deux axialement par des scellements (54), à l'endroit de côtés respectifs (54,56) circonférentiels, s'étendant le long l'un de l'autre, d'alvéoles adjacentes, caractérisé en ce que : - un dit scellement (54) s'étend circonférentiellement, sur une longueur (L1) 15 déterminée commune à deux feuillards adjacents et aux côtés respectifs des alvéoles (52) que le scellement (54) relie, - et, circonférentiellement une dite alvéole présente une longueur (L2) supérieure à au moins 2 fois celle (L1) d'un dit scellement (54). 2. Dispositif selon la revendication 1, où les alvéoles (52) sont 20 allongées circonférentiellement. 3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, où les feuillards (60a, 60b) sont globalement circonférentiels à motif(s) périodique(s) en créneaux et redans (62/64, 66/68, 70/72), et lesdits scellements (54) sont disposés en quinconce pour relier un redan d'un dit 25 feuillard à une partie centrale d'un créneau d'un feuillard axialement adjacent. 4. Dispositif selon la revendication 3 ou les revendications 2 et 3, où un dit créneau est allongé circonférentiellement, en présentant circonférentiellement une longueur (L3) supérieure à au moins 2 fois celle 30 (L1) du scellement (54) qui relie deux feuillards (60a, 60b) axialement adjacents. 3064668 16 5. Dispositif selon la revendication 3 ou les revendications 2 et 3, où les créneaux sont allongés circonférentiellement, en présentant chacun circonférentiellement une longueur (L3) supérieure à au moins 2 fois celle(s) (L4) des redans, de préférence comprise entre 3 et 6 fois celle(s) des redans. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, où axialement deux scellements (54) successifs sont éloignés d'une distance (fl comprise entre 1/4 et 1/2 de la longueur (L2) de l'alvéole (52) qu'ils lient respectivement à une alvéole axialement adjacente. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, où certaines au moins des alvéoles (52) présentent une forme hexagonale irrégulière, allongée circonférentiellement. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, où les créneaux des feuillards déformés (60a,60b) sont eux-mêmes crénelés, et lesdits scellements (54) sont disposés en quinconce pour relier un redan d'un dit feuillard à un créneau de créneau d'un feuillard axialement adjacent. 9. Turbomachine (1), telle qu'un turboréacteur ou un turbopropulseur d'avion, caractérisée en ce qu'elle est équipée du dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes.20