FR 3066002 A1 20181109 FR 1753955 A 20170504 1 Dispositif hydroÃ©lastique comportant une piÃ¨ce de blocage rigide dÃ©plaÃ§able L'invention concerne le domaine des dispositifs hydroÃ©lastiques. L'invention a plus spÃ©cialement pour objet, selon un premier aspect, un dispositif hydroÃ©lastique, et selon un mode d'exÃ©cution particulier une articulation hydroÃ©lastique, que le dispositif hydroÃ©lastique soit dans l'Ã©tat de remplissage ou dans l'Ã©tat de perte remplissage, qu'il soit assemblÃ© ou dÃ©sassemblÃ© en tout ou partie, selon un deuxiÃ¨me aspect, des moyens palliatifs de la perte de remplissage d'un tel dispositif hydroÃ©lastique, selon un troisiÃ¨me aspect, une piÃ¨ce de blocage faisant partie des moyens palliatifs de la perte de remplissage et, selon un quatriÃ¨me aspect, un procÃ©dÃ© pour pallier la perte de remplissage d'un dispositif hydroÃ©lastique. Un dispositif hydroÃ©lastique du genre de celui de l'invention est typiquement destinÃ© Ã Ãªtre montÃ© sur une machine ou un Ã©quipement en Ã©tant respectivement fixÃ© Ã deux Ã©lÃ©ments en vue d'une part d'assembler ces Ã©lÃ©ments de sorte Ã assurer une transmission d'efforts de l'un Ã l'autre et, d'autre part, d'amortir ou filtrer les vibrations entre ces deux Ã©lÃ©ments. Un tel dispositif hydroÃ©lastique est par exemple mis en oeuvre avec un vÃ©hicule (train, automobile...) pour la liaison au sol. L'expression Â« dispositif hydroÃ©lastique Â» doit Ãªtre considÃ©rÃ©e comme dÃ©signant un dispositif parfois Ã©galement dÃ©nommÃ© Â« support antivibratoire hydraulique Â» ou Â« manchon hydraulique anti-vibration Â», Â« hydromount Â» ou, en langue anglaise, Â« bushing Â» ou Â« fluid-filled elastic mount Â». D'autre part, dans un cas particulier, le dispositif hydroÃ©lastique est une articulation hydroÃ©lastique. Un dispositif hydroÃ©lastique du genre auquel peut s'appliquer l'invention comprend, de faÃ§on connue et de maniÃ¨re gÃ©nÃ©rale, d'une part, des Ã©lÃ©ments solides de transmission de force incluant une armature interne et une armature externe espacÃ©es dÃ©limitant un entre-deux, ainsi qu'un corps d'amortissement, relativement rigide mais dÃ©formable Ã©lastiquement, disposÃ© dans l'entre-deux et associÃ© aux deux armatures, d'autre part, un espace d'amortissement incluant au moins une chambre d'amortissement limitÃ©e par une face latÃ©rale intÃ©rieure de chambre d'amortissement formÃ©e de face d'Ã©lÃ©ment solide de transmission de force, l'espace d'amortissement Ã©tant associÃ© au corps d'amortissement. Le dispositif hydroÃ©lastique est normalement tel que l'espace d'amortissement est rempli d'un liquide d'amortissement sous pression ce qui correspond Ã un Ã©tat dÃ©nommÃ© Â« Ã©tat de remplissage Â». Ce liquide d'amortissement est apte et destinÃ© Ã Ãªtre dÃ©placÃ© dans l'espace d'amortissement consÃ©cutivement Ã ce qui est ici dÃ©nommÃ© par ellipse Â« sollicitation des armatures Â» et qui est l'exercice sur l'une des armatures par rapport Ã l'autre armature d'une force dans une direction de sollicitation des armatures, dÃ©nommÃ©e par ellipse Â« direction de sollicitation du dispositif hydroÃ©lastique Â», de sorte Ã amortir ou filtrer les vibrations. Selon les rÃ©alisations, l'espace d'amortissement rempli de liquide d'amortissement comprend une, deux ou un plus grand nombre de chambres d'amortissement. S'il est prÃ©vu plusieurs chambres d'amortissement, celles-ci sont disposÃ©es de sorte Ã Ãªtre rÃ©parties dans l'une et/ou l'autre des directions principales du dispositif hydroÃ©lastique. Dans le cas de plusieurs chambres d'amortissement, soit une chambre d'amortissement - ou chacune des chambres d'amortissement - est Ã©tanche et sÃ©parÃ©e fluidiquement d'une autre chambre d'amortissement - ou des autres chambres d'amortissement - soit une communication - ou plusieurs communications - est prÃ©vue entre plusieurs chambre d'amortissements. Une telle communication est typiquement un canal d'amortissement, de liaison, allongÃ© et Ã©troit reliant de faÃ§on communicante deux chambres d'amortissement. 3066002 2 Dans le cas oÃ¹ le dispositif hydroÃ©lastique est une articulation, comme exposÃ© par le document FR 2 817 007, d'une part, l'armature externe entoure latÃ©ralement et concentriquement l'armature interne, d'autre part, l'entre-deux entre les armatures est annulaire, tandis que le liquide d'amortissement est dÃ©placÃ© dans l'espace 5 d'amortissement en rÃ©ponse Ã une sollicitation radiale des armatures. Une telle articulation hydroÃ©lastique prÃ©sente un axe principal et s'inscrit entre deux faces terminales transversales, l'armature interne Ã©mergeant de l'une au moins des faces terminales afin de pouvoir Ãªtre assemblÃ©e Ã l'un des deux Ã©lÃ©ments auquel l'articulation hydroÃ©lastique est in fine destinÃ©e, tandis que l'armature 10 externe peut Ãªtre associÃ©e Ã l'autre des deux Ã©lÃ©ments. Dans un type de rÃ©alisation particulier du genre d'articulation hydroÃ©lastique, auquel peut s'appliquer tout spÃ©cialement l'invention, l'articulation hydroÃ©lastique comprend, de faÃ§on connue, les moyens suivants : - une armature interne rigide de forme gÃ©nÃ©rale cylindrique, 15 - une armature externe rigide de forme gÃ©nÃ©rale tubulaire cylindrique, dont le diamÃ¨tre intÃ©rieur est plus grand que le diamÃ¨tre extÃ©rieur de l'armature interne, de sorte que l'armature externe entoure latÃ©ralement et concentriquement l'armature interne, - un entre-deux cylindrique annulaire s'Ã©tendant radialement et axialement entre les deux armatures espacÃ©es radialement l'une de l'autre, 20 - un corps d'amortissement, relativement rigide mais dÃ©formable Ã©lastiquement, comprenant une masse conformÃ©e en Ã©lastomÃ¨re, caoutchouc ou analogue, disposÃ© dans l'entre-deux, s'Ã©tendant radialement et axialement, et associÃ© de faÃ§on fixe et rigide vers l'intÃ©rieur Ã l'armature interne et vers l'extÃ©rieur Ã l'armature externe, deux chambres d'amortissement, mÃ©nagÃ©es grÃ¢ce Ã la conformation du corps d'amortissement, s'Ã©tendant 25 radialement et axialement, diamÃ©tralement opposÃ©es, interposÃ©es entre le corps d'amortissement et l'armature externe, un canal d'amortissement, de liaison, allongÃ© et Ã©troit reliant de faÃ§on communicante les deux chambres d'amortissement, un liquide d'amortissement hydraulique Ã relativement faible viscositÃ©, remplissant sous pression l'espace 30 d'amortissement formÃ© par les deux chambres d'amortissement et le canal d'amortissement. Par Â« forme cylindrique Â», il faut comprendre ici, une forme obtenue par le dÃ©placement d'une gÃ©nÃ©ratrice qui, en tout ou partie, est de forme gÃ©nÃ©rale globalement rectiligne ou pseudo-rectiligne, le long d'une courbe directrice fermÃ©e qui dans une rÃ©alisation peut avoir une forme gÃ©nÃ©rale globalement circulaire ou pseudo-circulaire et qui, 35 dans d'autres rÃ©alisations, peut avoir une forme gÃ©nÃ©rale globalement arrondie ou polygonale. Par suite, l'expression Â« forme cylindrique Â» ne doit pas Ãªtre interprÃ©tÃ©e dans un sens Ã©troit et littÃ©ral. Avec une articulation hydroÃ©lastique de ce type de rÃ©alisation particulier, une force radiale relative sur une armature par rapport Ã l'autre a pour effet la compression de l'une des chambres d'amortissement et la dilatation 40 de l'autre chambre d'amortissement, de sorte que du fluide d'amortissement est chassÃ© de la chambre d'amortissement comprimÃ©e vers la chambre d'amortissement dilatÃ©e en circulant Ã travers le canal d'amortissement reliant les deux chambres d'amortissements. L'effet qui vient d'Ãªtre dÃ©crit est inversÃ© dÃ¨s lors que la force radiale relative sur une armature est elle-mÃªme inversÃ©e. Cette sollicitation des armatures intervient Ã une certaine frÃ©quence en correspondance avec la frÃ©quence de rÃ©sonnance de la masse de liquide qui 45 traverse le canal d'amortissement, ce qui induit la section transversale et la longueur dudit canal d'amortissement. Une telle articulation hydroÃ©lastique se trouve dans un Ã©tat de raideur faible Ã basse frÃ©quence et dans un Ã©tat de raideur haute au-dessus d'une frÃ©quence donnÃ©e. 3066002 3 C'est ainsi que les vibrations sont amorties ou filtrÃ©es, comme cela est bien connu de l'homme du mÃ©tier. 5 On connaÃ®t nombre de configurations spÃ©cifiques de ce type de rÃ©alisation particulier d'articulation hydroÃ©lastique qui se diffÃ©rencient les unes des autres par la rÃ©alisation spÃ©cifique des moyens prÃ©cÃ©demment Ã©noncÃ©s, comme cela est illustrÃ© par exemple par les documents suivants : - FR 2 595 426 : articulation hydroÃ©lastique comprenant en outre deux canaux de liaison secondaires, - FR 2 618 508: articulation hydroÃ©lastique Ã deux chambres d'amortissement reliÃ©es par deux conduits de 10 liaison, - FR 2 830 911: articulation hydroÃ©lastique Ã deux corps d'amortissement de part et d'autre d'une armature intermÃ©diaire, - FR 2 853 380 : articulation hydroÃ©lastique Ã quatre chambre d'amortissements, - FR 2 926 864 : dispositif d'amortissement comprenant deux articulations hydroÃ©lastiques couplÃ©es, 15 - EP 0 304 349 : articulation hydroÃ©lastique avec second canal de liaison obturable, - EP 1 348 885 : forme en C d'une armature intermÃ©diaire, enfin EP 1 378682, US 3 698 703 et GB 2 316 731. Le document JP 04 102741 prÃ©voit d'inclure dans une chambre d'amortissement un corps de blocage apte Ã 20 venir en butÃ©e contre l'armature interne en cas de sollicitation radiale pour limiter le dÃ©placement radial. Le document \NO 2008/071885 dÃ©crit une articulation Ã©lastique ou bien hydroÃ©lastique qui comporte une armature intermÃ©diaire cylindrique incluse dans le corps d'amortissement et qui est pourvue de deux corps de blocage situÃ©s dans deux cavitÃ©s formant chambre d'amortissements du corps et qui sont aptes Ã transmettre une force d'appui de l'armature interne sur l'armature externe lorsqu'elles subissent un dÃ©placement radial relatif 25 d'une amplitude supÃ©rieure Ã une limite prÃ©fixÃ©e. Le document US 5 024 425 dÃ©crit un agencement dans lequel le corps d'amortissement comporte des tampons d'arrÃªt saillant radialement situÃ©s dans les chambres d'amortissement. Le document FR 2 830 911 dÃ©crit une structure analogue. Le document US 4 899 997 dÃ©crit une articulation hydroÃ©lastique Ã deux chambres d'amortissement qui comporte 30 une colonne prÃ©-chargÃ©e, en matÃ©riau Ã©lastiquement dÃ©formable, pouvant Ãªtre aplatie pour compenser les dÃ©viations statiques radiales. Quelle que soit la configuration du dispositif hydroÃ©lastique, il importe que l'espace d Â»'amortissement rempli du liquide d'amortissement hydraulique soit scellÃ© et Ã©tanche de sorte qu'il n'y ait pas de perte de liquide, ce qui 35 serait de nature Ã compromettre de faÃ§on plus ou moins grave, voire mÃªme dangereuse, le bon fonctionnement du dispositif hydroÃ©lastique. Les dispositifs hydroÃ©lastiques de l'Ã©tat de la technique sont conÃ§us pour assurer ce scellage et cette Ã©tanchÃ©itÃ©, comme cela est Ã©voquÃ© notamment dans le document FR 2 730 537 (prÃ©sence d'une collerette assurant une fermeture Ã©tanche), le document EP 0 234 966 (articulation hydroÃ©lastique en deux piÃ¨ces assemblÃ©es), le document JP S 561 43 830 (prÃ©sence d'un joint d'Ã©tanchÃ©itÃ©), le document EP 40 0 296 062, le document US 3 642 268 (fermeture automatique du trou d'injection du liquide d'amortissement mÃ©nagÃ© dans le corps d'amortissement dÃ»ment comprimÃ©), le document EP 0 894 998. Si les documents prÃ©cÃ©dents exposent que le scellage et l'Ã©tanchÃ©itÃ© de l'espace d'amortissement doivent Ãªtre assurÃ©s, aucun d'eux ne propose une solution palliant leur dÃ©faillance et la perte de liquide d'amortissement, ce 45 qui correspond Ã un Ã©tat ici dÃ©nommÃ© Â« Ã©tat de perte de remplissage Â», alors que cet Ã©tat de perte de remplissage a pour effet que le dispositif hydroÃ©lastique se trouve dans un Ã©tat de raideur faible ce qui ne garantit pas un comportement stable de l'articulation hydroÃ©lastique. L'expression Â« perte de remplissage Â» doit Ãªtre 3066002 4 comprise comme signifiant la perte de liquide d'amortissement de l'espace d'amortissement qui n'est plus rempli de ce liquide. Ainsi, la Â« perte de remplissage Â» correspond au passage de l'Ã©tat de remplissage Ã l'Ã©tat de perte de remplissage. 5 L'invention a donc pour but, s'agissant d'un dispositif hydroÃ©lastique, notamment d'une articulation hydroÃ©lastique, de pallier, dans une certaine mesure, une dÃ©faillance de scellage et d'Ã©tanchÃ©itÃ© et une perte de liquide d'amortissement. Et Ã cet effet, l'invention prÃ©voit d'intÃ©grer au dispositif hydroÃ©lastique des moyens palliatifs de la perte de remplissage. L'invention a Ã©galement pour objet un procÃ©dÃ© pour pallier la perte de 10 remplissage d'un dispositif hydroÃ©lastique. Ci-aprÃ¨s, un exposÃ© de l'invention. Selon un premier aspect, l'invention a pour objet un dispositif hydroÃ©lastique destinÃ© Ã Ãªtre fixÃ© Ã deux Ã©lÃ©ments 15 d'une machine ou d'un Ã©quipement, en vue de les assembler et assurer une transmission d'efforts de l'un Ã l'autre et d'amortir ou filtrer les vibrations entre eux, du genre comprenant, d'une part, des Ã©lÃ©ments solides de transmission de force incluant une armature interne et une armature externe espacÃ©es dÃ©limitant un entre-deux, ainsi qu'un corps d'amortissement, relativement rigide mais dÃ©formable Ã©lastiquement, disposÃ© dans l'entre-deux et associÃ© aux deux armatures, d'autre part, un espace d'amortissement incluant au moins une chambre 20 d'amortissement limitÃ©e par une face latÃ©rale intÃ©rieure de chambre d'amortissement formÃ©e de face d'Ã©lÃ©ment solide de transmission de force, et associÃ© au corps d'amortissement, le dispositif hydroÃ©lastique Ã©tant normalement dans un Ã©tat de remplissage oÃ¹ l'espace d'amortissement est rempli d'un liquide d'amortissement hydraulique sous pression apte et destinÃ© Ã Ãªtre dÃ©placÃ© dans l'espace d'amortissement consÃ©cutivement Ã l'exercice sur l'une des armatures par rapport Ã l'autre d'une force dans une direction de sollicitation du dispositif 25 hydroÃ©lastique, de sorte Ã amortir ou filtrer les vibrations, le dispositif hydroÃ©lastique pouvant accidentellement Ãªtre dans un Ã©tat de perte de remplissage oÃ¹ l'espace d'amortissement n'est plus rempli du liquide d'amortissement sous pression. Ce dispositif hydroÃ©lastique comporte en outre des moyens intÃ©grÃ©s palliatifs de la perte de remplissage, inactifs 30 Ã l'Ã©tat de remplissage et rendus actifs Ã l'Ã©tat de perte de remplissage oÃ¹ ils amÃ¨nent le dispositif hydroÃ©lastique Ã un Ã©tat de raideur d'un niveau Ã©levÃ© propre Ã ce qu'il prÃ©sente un comportement stable, bien que l'espace d'amortissement ne soit pas rempli du liquide d'amortissement sous pression. Selon une rÃ©alisation, les moyens intÃ©grÃ©s palliatifs de la perte de remplissage comprennent : 35 - une piÃ¨ce de blocage, rigide, localisÃ©e dans la chambre d'amortissement oÃ¹ elle est apte et destinÃ©e, d'une part, Ã pouvoir Ãªtre dÃ©placÃ©e par des moyens de sollicitation dans une direction de sollicitation de piÃ¨ce de blocage, d'autre part, Ã occuper deux positions extrÃªmes : o une position inactive dans l'Ã©tat de remplissage, dans laquelle la piÃ¨ce de blocage assure une discontinuitÃ© de transmission de force dans la direction de sollicitation du dispositif hydroÃ©lastique, n'Ã©tant pas 40 en blocage dans la direction de sollicitation du dispositif hydroÃ©lastique, o une position active dans l'Ã©tat de perte de remplissage, dans laquelle la piÃ¨ce de blocage, Ã©tant en blocage dans la direction de sollicitation du dispositif hydroÃ©lastique, assure une continuitÃ© de transmission de force dans la direction de sollicitation du dispositif hydroÃ©lastique et ajoute une raideur supplÃ©mentaire dans cette direction, 45 - des moyens de sollicitation de la piÃ¨ce de blocage, commandÃ©s par l'Ã©tat du dispositif hydroÃ©lastique eu Ã©gard au remplissage et aptes et destinÃ©s Ã solliciter la piÃ¨ce de blocage pour la dÃ©placer dans la direction de sollicitation de piÃ¨ce de blocage d'une position inactive Ã la position active, ou la maintenir en position active. 3066002 5 Selon un premier mode d'exÃ©cution possible, les moyens de sollicitation de la piÃ¨ce de blocage sont associÃ©s structurellement au corps d'amortissement, et commandÃ©s par l'Ã©tat du dispositif hydroÃ©lastique eu Ã©gard au 5 remplissage, de sorte Ã Ãªtre : soit dans une condition de veille dans l'Ã©tat de remplissage, soit dans une condition activÃ©e dans l'Ã©tat de perte de remplissage, soit changÃ©s de la condition de veille Ã la condition activÃ©e lors du passage de l'Ã©tat de remplissage Ã l'Ã©tat de perte de remplissage, 10 les moyens de sollicitation de la piÃ¨ce de blocage Ã©tant aptes et destinÃ©s Ã solliciter la piÃ¨ce de blocage pour la dÃ©placer dans la direction de sollicitation de piÃ¨ce de blocage, d'une position inactive Ã la position active lors du passage de la condition de veille Ã la condition activÃ©e, ou la maintenir en position active tant que les moyens de sollicitation sont dans la condition activÃ©e. 15 Selon une rÃ©alisation, les moyens de sollicitation sont commandÃ©s par l'Ã©tat du dispositif hydroÃ©lastique de sorte Ã Ãªtre changÃ©s de la condition activÃ©e Ã la condition de veille lors du passage de l'Ã©tat de perte de remplissage Ã l'Ã©tat de remplissage, et sont aptes et destinÃ©s Ã solliciter la piÃ¨ce de blocage pour la dÃ©placer de sa position active Ã une position inactive lors de leur passage de la condition activÃ©e Ã la condition de veille. 20 Dans le premier mode d'exÃ©cution possible prÃ©cÃ©demment mentionnÃ©, selon une rÃ©alisation, les moyens de sollicitation de la piÃ¨ce de blocage comprennent : au moins un appendice de sollicitation : o ayant une tenue propre, o mÃ©nagÃ© sur le corps d'amortissement et s'Ã©tendant dans la chambre d'amortissement, 25 o agencÃ© de sorte Ã pouvoir, d'une part, Ãªtre au contact de la piÃ¨ce de blocage, d'autre part, la dÃ©placer, o dÃ©formable ou dÃ©plaÃ§able - dans la direction de sollicitation de piÃ¨ce de blocage -, de sorte Ã pouvoir se prÃ©senter dans deux configurations, Ã savoir une configuration de veille lorsque les moyens de sollicitation sont dans la condition de veille et une configuration active lorsque les moyens de sollicitation sont dans la condition activÃ©e, 30 et au moins une cavitÃ© dÃ©formable : o mÃ©nagÃ©e dans le corps d'amortissement sans communication avec l'espace d'amortissement, o dans laquelle rÃ¨gne une pression infÃ©rieure Ã la pression du liquide d'amortissement Ã l'Ã©tat de remplissage, comme la pression atmosphÃ©rique, de sorte Ã pouvoir se trouver dans deux configurations, Ã savoir une configuration comprimÃ©e dans l'Ã©tat de remplissage et une configuration expansÃ©e dans l'Ã©tat de 35 perte de remplissage, de sorte que lors du passage de l'Ã©tat de remplissage Ã l'Ã©tat de perte de remplissage, la cavitÃ© passe de la configuration comprimÃ©e Ã la configuration expansÃ©e et entraÃ®ne la dÃ©formation ou le dÃ©placement de l'appendice - dans la direction de sollicitation de piÃ¨ce de blocage -, de sa configuration de veille Ã sa configuration active et consÃ©quemment le dÃ©placement de la piÃ¨ce de blocage - dans la direction de sollicitation de piÃ¨ce de blocage - 40 d'une position de veille Ã la position active. Selon une rÃ©alisation, la face latÃ©rale de la piÃ¨ce de blocage prÃ©sente au moins une zone de dÃ©gagement qui - dans la position inactive de la piÃ¨ce de blocage - est situÃ©e dans la direction de sollicitation du dispositif hydroÃ©lastique en Ã©tant Ã©cartÃ©e et sans contact d'au moins une zone de dÃ©gagement en regard correspondante 45 appartenant ou associÃ©e Ã la face latÃ©rale intÃ©rieure de chambre d'amortissement, de sorte Ã assurer la discontinuitÃ© de transmission de force dans la direction de sollicitation du dispositif hydroÃ©lastique. 3066002 6 Selon une rÃ©alisation, la piÃ¨ce de blocage prÃ©sente soit une unique zone de dÃ©gagement soit deux zones de dÃ©gagement opposÃ©es, avec, respectivement, soit une unique zone de dÃ©gagement en regard soit deux zones de dÃ©gagement en regard opposÃ©es. 5 Selon une rÃ©alisation, une zone de dÃ©gagement en regard appartenant ou associÃ©e Ã la face latÃ©rale intÃ©rieure de chambre d'amortissement est une zone de la face latÃ©rale d'une armature ou du corps d'amortissement tournÃ©e vers la chambre d'amortissement ou une zone d'une butÃ©e d'engagement mÃ©nagÃ©e dans la chambre d'amortissement. 10 Selon une rÃ©alisation, la face latÃ©rale de la piÃ¨ce de blocage prÃ©sente au moins une zone d'engagement qui - dans la position active de la piÃ¨ce de blocage - est situÃ©e dans la direction de sollicitation du dispositif hydroÃ©lastique en Ã©tant au contact avec transmission de force d'au moins une zone d'engagement contiguÃ« appartenant ou associÃ©e Ã la face latÃ©rale intÃ©rieure de chambre d'amortissement, de sorte Ã assurer la 15 continuitÃ© de transmission de force dans la direction de sollicitation du dispositif hydroÃ©lastique. Selon une rÃ©alisation, la piÃ¨ce de blocage prÃ©sente soit une unique zone d'engagement soit deux zones d'engagement opposÃ©es, avec, respectivement, soit une unique zone d'engagement contiguÃ« soit deux zones d'engagement contiguÃ«s. Selon une rÃ©alisation, une zone d'engagement contiguÃ« appartenant ou associÃ©e Ã la face latÃ©rale intÃ©rieure de chambre d'amortissement est une zone de la face latÃ©rale d'une armature ou du corps d'amortissement tournÃ©e vers la chambre d'amortissement ou une zone d'une butÃ©e d'engagement mÃ©nagÃ©e dans la chambre d'amortissement. Selon une rÃ©alisation, la face latÃ©rale de la piÃ¨ce de blocage prÃ©sente une zone de dÃ©gagement et une zone d'engagement qui sont attenantes ou voisines. Selon une rÃ©alisation, la face latÃ©rale de la piÃ¨ce de blocage prÃ©sente une zone de dÃ©gagement et une zone 30 d'engagement attenantes ou voisines qui s'Ã©tendent sur une longueur en correspondance avec la course de dÃ©placement de la piÃ¨ce de blocage entre ses positions extrÃªmes inactive et active. Selon une rÃ©alisation, la face latÃ©rale de la piÃ¨ce de blocage prÃ©sente au moins une zone de sollicitation qui est au contact de dÃ©placement d'au moins une zone de sollicitation correspondante appartenant Ã l'appendice de 35 sollicitation - dans la direction de sollicitation de piÃ¨ce de blocage -, de sorte Ã assurer le dÃ©placement de la piÃ¨ce de blocage - dans la direction de sollicitation de piÃ¨ce de blocage - d'une position inactive Ã la position active lors du passage des moyens de sollicitation de condition de veille Ã la condition activÃ©e. Selon une rÃ©alisation, la face latÃ©rale de la piÃ¨ce de blocage prÃ©sente au moins une zone de maintien qui est au 40 contact de maintien d'au moins une zone de maintien correspondante appartenant Ã l'appendice de sollicitation et/ou Ã la face latÃ©rale intÃ©rieure de chambre d'amortissement Ã©tant une zone de la face latÃ©rale d'une armature ou du corps d'amortissement tournÃ©e vers la chambre d'amortissement, dans une direction de maintien de piÃ¨ce de blocage de sorte Ã assurer le maintien de la piÃ¨ce de blocage dans la position active tant que les moyens de sollicitation sont dans la condition activÃ©e. 45 20 25 Selon une rÃ©alisation, une zone de sollicitation correspondante et une zone de maintien correspondante appartenant Ã l'appendice de sollicitation sont confondues, attenantes ou voisines. 3066002 7 Selon une rÃ©alisation, la direction de sollicitation de piÃ¨ce de blocage est ou comprend une composante transversale, notamment perpendiculaire ou proche de la perpendiculaire, par rapport Ã la direction de sollicitation 5 du dispositif hydroÃ©lastique. Selon une rÃ©alisation, la piÃ¨ce de blocage prÃ©sente au moins deux zones de maintien opposÃ©es avec au moins deux zones maintien correspondantes. 10 Selon une rÃ©alisation, une zone de maintien correspondante appartient Ã un appendice et une zone de maintien correspondante opposÃ©e appartient Ã la face latÃ©rale intÃ©rieure de chambre d'amortissement Ã©tant une zone de la face latÃ©rale d'une armature ou du corps d'amortissement tournÃ©e vers la chambre d'amortissement. Selon des rÃ©alisations prises sÃ©parÃ©ment ou en combinaison, un appendice de sollicitation fait partie intÃ©grante 15 du corps d'amortissement, en particulier venu de fabrication avec lui, un appendice de sollicitation est formÃ© par une partie du corps d'amortissement voisine de sa face tournÃ©e vers la chambre d'amortissement ou par une saillie disposÃ©e sur la face du corps d'amortissement tournÃ©e vers la chambre d'amortissement. En particulier, le dispositif hydroÃ©lastique comprend au moins deux appendices de sollicitation par piÃ¨ce de blocage, avec deux directions de sollicitation de piÃ¨ce de blocage disposÃ©es transversalement l'une par rapport Ã l'autre, notamment 20 disposÃ©es de faÃ§on perpendiculaire ou proche de la perpendiculaire. Selon des rÃ©alisations prises sÃ©parÃ©ment ou en combinaison, une cavitÃ© dÃ©formable fait partie intÃ©grante du corps d'amortissement, en particulier venue de fabrication avec lui, une cavitÃ© dÃ©formable est un canal mÃ©nagÃ© dans le corps d'amortissement, dÃ©bouchant Ã l'extÃ©rieur du dispositif hydroÃ©lastique, disposÃ© au 25 voisinage d'un appendice de sollicitation, notamment au voisinage de la face du corps d'amortissement tournÃ©e vers la chambre d'amortissement. En particulier, le dispositif hydroÃ©lastique comprend au moins une cavitÃ© dÃ©formable par appendice de sollicitation. Selon un second mode d'exÃ©cution possible, les moyens de sollicitation de la piÃ¨ce de blocage sont la piÃ¨ce de 30 blocage elle-mÃªme, laquelle piÃ¨ce de blocage, soumise Ã la poussÃ©e d'ArchimÃ¨de exercÃ©e sur elle par le liquide d'amortissement, prÃ©sente une densitÃ© infÃ©rieure Ã la densitÃ© du liquide d'amortissement et est agencÃ©e par rapport Ã la chambre d'amortissement dans laquelle elle se trouve de sorte Ã pouvoir Ãªtre dÃ©placÃ©e axialement verticalement entre : - une position extrÃªme haute escamotÃ©e qui est la position inactive dans l'Ã©tat de remplissage, 35 - une position plus basse de blocage qui est la position active dans l'Ã©tat de perte de remplissage, dans laquelle la piÃ¨ce de blocage, Ã©tant en blocage dans la direction de sollicitation du dispositif hydroÃ©lastique, assure une continuitÃ© de transmission de force dans la direction de sollicitation du dispositif hydroÃ©lastique et ajoute une raideur supplÃ©mentaire dans cette direction. 40 Selon des rÃ©alisations, le dispositif hydroÃ©lastique comprend une, deux ou un plus grand nombre de chambres d'amortissement, ou comprend une pluralitÃ© de chambres d'amortissement une piÃ¨ce de blocage Ã©tant prÃ©vue dans la totalitÃ© ou dans une partie seulement des chambres d'amortissement. Selon une rÃ©alisation, le dispositif hydroÃ©lastique comprend une pluralitÃ© de chambres d'amortissement dont au 45 moins une paire de chambres d'amortissement disposÃ©es dans la direction de sollicitation du dispositif hydroÃ©lastique, une piÃ¨ce de blocage Ã©tant prÃ©vue dans chacune des chambres d'amortissement d'au moins une paire de chambres d'amortissement. 3066002 8 Selon un mode d'exÃ©cution particulier le dispositif hydroÃ©lastique est une articulation hydroÃ©lastique prÃ©sentant un axe principal et s'inscrivant entre deux faces terminales transversales, l'armature interne Ã©mergeant de l'une 5 au moins des faces terminales pour son assemblage, telle que : - l'armature interne est de forme gÃ©nÃ©rale cylindrique, - l'armature externe est de forme gÃ©nÃ©rale tubulaire cylindrique, dont le diamÃ¨tre intÃ©rieur est plus grand que le diamÃ¨tre extÃ©rieur de l'armature interne, de sorte que l'armature externe entoure latÃ©ralement et concentriquement l'armature interne, 10 - l'entre-deux est de forme gÃ©nÃ©rale cylindrique annulaire s'Ã©tendant radialement et axialement entre les deux armatures espacÃ©es radialement l'une de l'autre, - le corps d'amortissement s'Ã©tend radialement et axialement et est associÃ© de faÃ§on fixe et rigide vers l'intÃ©rieur Ã l'armature interne et vers l'extÃ©rieur Ã l'armature externe, - deux chambres d'amortissement sont mÃ©nagÃ©es grÃ¢ce Ã la conformation du corps d'amortissement, en 15 s'Ã©tendant radialement et axialement, en Ã©tant diamÃ©tralement opposÃ©es dans la direction de sollicitation du dispositif hydroÃ©lastique, et interposÃ©es entre le corps d'amortissement et l'armature externe, - un canal d'amortissement, de liaison, allongÃ© et Ã©troit, relie de faÃ§on communicante les deux chambres d'amortissement, - Ã l'Ã©tat de remplissage, le liquide d'amortissement hydraulique remplit sous pression l'espace 20 d'amortissement formÃ© par les deux chambres d'amortissement et le canal d'amortissement, - la direction de sollicitation du dispositif hydroÃ©lastique est radiale. Selon une rÃ©alisation de ce mode d'exÃ©cution particulier, l'armature interne et l'armature externe sont de forme gÃ©nÃ©rale cylindrique avec une gÃ©nÃ©ratrice en tout ou partie de forme gÃ©nÃ©rale rectiligne ou pseudo-rectiligne et 25 une courbe directrice fermÃ©e de forme gÃ©nÃ©rale globalement circulaire, pseudo-circulaire, arrondie ou polygonale et une chambre d'amortissement est de forme gÃ©nÃ©rale cylindrique avec une gÃ©nÃ©ratrice en tout ou partie de forme gÃ©nÃ©rale rectiligne ou pseudo-rectiligne et une courbe directrice fermÃ©e de forme gÃ©nÃ©rale globalement de secteur circulaire, pseudo-circulaire, de courbe arrondie ou polygonale. 30 Selon une rÃ©alisation de ce mode d'exÃ©cution particulier, chaque chambre d'amortissement est de forme gÃ©nÃ©rale cylindrique avec une gÃ©nÃ©ratrice en tout ou partie de forme gÃ©nÃ©rale rectiligne ou pseudo-rectiligne et une courbe directrice fermÃ©e de forme gÃ©nÃ©rale globale de secteur circulaire, pseudo-circulaire, de courbe arrondie ou polygonale. 35 Selon une rÃ©alisation de ce mode d'exÃ©cution particulier, chaque chambre d'amortissement est limitÃ©e par une face latÃ©rale intÃ©rieure de chambre d'amortissement formÃ©e d'un cÃ´tÃ© par une partie de chambre d'amortissement de la face intÃ©rieure de l'armature externe et de l'autre cÃ´tÃ© par une face de chambre d'amortissement du corps d'amortissement. 40 Selon une possibilitÃ© de ce mode d'exÃ©cution particulier, pour la premiÃ¨re rÃ©alisation prÃ©cÃ©demment mentionnÃ©e, chaque face de chambre d'amortissement du corps d'amortissement a une forme gÃ©nÃ©rale plate, moyennant la prÃ©sence sur celle-ci d'au moins un appendice de sollicitation, plus spÃ©cialement de deux appendices de sollicitation Ã©cartÃ©s, formÃ©s l'un par une partie du corps d'amortissement voisine de la face de chambre d'amortissement du corps d'amortissement et l'autre par une saillie disposÃ©e sur la face de chambre 45 d'amortissement du corps d'amortissement. 3066002 9 Selon une rÃ©alisation de ce mode d'exÃ©cution particulier, chaque piÃ¨ce de blocage prÃ©sente une face latÃ©rale dont le contour est de forme pseudo-rectangulaire ou s'inscrivant dans une enveloppe de forme pseudorectangulaire, avec une premiÃ¨re partie de face adjacente Ã une zone de la face de chambre d'amortissement du 5 corps d'amortissement, une deuxiÃ¨me partie de face, opposÃ©e Ã la premiÃ¨re partie de face, situÃ©e vers la partie de chambre d'amortissement de la face intÃ©rieure de l'armature externe, et une troisiÃ¨me et une quatriÃ¨me parties de face, opposÃ©es l'une Ã l'autre, reliant la premiÃ¨re et la deuxiÃ¨me parties de face. Selon une rÃ©alisation de ce mode d'exÃ©cution particulier, la deuxiÃ¨me partie de face de la face latÃ©rale de chaque 10 piÃ¨ce de blocage comporte une partie conformÃ©e avec un dÃ©crochement en forme gÃ©nÃ©rale de double L inversÃ©. Selon une rÃ©alisation de ce mode d'exÃ©cution particulier, la zone de dÃ©gagement de la face latÃ©rale de chaque piÃ¨ce de blocage est situÃ©e en position mÃ©diane sur la deuxiÃ¨me partie de face de la face latÃ©rale de la piÃ¨ce de blocage. 15 Selon une rÃ©alisation de ce mode d'exÃ©cution particulier, la face latÃ©rale de chaque piÃ¨ce de blocage prÃ©sente deux zones d'engagement, l'une situÃ©e sur la premiÃ¨re partie de face et l'autre situÃ©e en position mÃ©diane sur la deuxiÃ¨me partie de face. 20 Selon une rÃ©alisation de ce mode d'exÃ©cution particulier, la face latÃ©rale de chaque piÃ¨ce de blocage prÃ©sente deux zones de sollicitation, l'une situÃ©e sur la premiÃ¨re partie de face et l'autre situÃ©e sur une troisiÃ¨me partie de face. Selon une rÃ©alisation de ce mode d'exÃ©cution particulier, la face latÃ©rale de chaque piÃ¨ce de blocage prÃ©sente 25 trois zones de maintien, situÃ©es respectivement sur la premiÃ¨re partie de face, sur la troisiÃ¨me partie de face et vers la jonction de la deuxiÃ¨me partie de face et de la quatriÃ¨me partie de face. Selon une rÃ©alisation de ce mode d'exÃ©cution particulier, pour chaque piÃ¨ce de blocage, il est prÃ©vu une zone de dÃ©gagement en regard appartenant Ã une butÃ©e d'engagement mÃ©nagÃ©e dans la chambre d'amortissement. 30 Selon une rÃ©alisation de ce mode d'exÃ©cution particulier, pour chaque piÃ¨ce de blocage, il est prÃ©vu deux zones d'engagement qui, respectivement est formÃ©e par une partie de la face de chambre d'amortissement du corps d'amortissement et appartient Ã une butÃ©e d'engagement mÃ©nagÃ©e dans la chambre d'amortissement. 35 Selon une rÃ©alisation de ce mode d'exÃ©cution particulier, pour chaque piÃ¨ce de blocage, il est prÃ©vu deux zones de sollicitation correspondante de deux appendices de sollicitation Ã©cartÃ©s, formÃ©s l'un par une partie du corps d'amortissement voisine de la face de chambre d'amortissement du corps d'amortissement et l'autre par une saillie disposÃ©e sur la face de chambre d'amortissement du corps d'amortissement. 40 Selon une rÃ©alisation de ce mode d'exÃ©cution particulier, pour chaque piÃ¨ce de blocage, il est prÃ©vu trois zones de maintien correspondante appartenant respectivement Ã une face de chambre d'amortissement du corps d'amortissement, Ã un appendice de sollicitation et Ã une partie de la face latÃ©rale de l'armature externe. L'invention a aussi pour objet un dispositif hydroÃ©lastique tel que dÃ©crit qui se trouve dans l'Ã©tat de remplissage 45 oÃ¹ l'espace d'amortissement est rempli du liquide d'amortissement hydraulique sous pression, la piÃ¨ce de blocage associÃ©e Ã une chambre d'amortissement se trouvant dans une position inactive. 3066002 10 L'invention a aussi pour objet un dispositif hydroÃ©lastique tel que dÃ©crit qui se trouve dans l'Ã©tat de perte remplissage oÃ¹ l'espace d'amortissement n'est plus rempli du liquide d'amortissement hydraulique sous pression, la piÃ¨ce de blocage associÃ©e Ã une chambre d'amortissement se trouvant dans une position active. 5 L'invention a aussi pour objet un dispositif hydroÃ©lastique tel que dÃ©crit aussi bien assemblÃ© que dÃ©sassemblÃ© en tout ou partie. Selon un deuxiÃ¨me aspect, l'invention a pour objet des moyens palliatifs de la perte de remplissage d'un dispositif 10 hydroÃ©lastique tel, qu'il a Ã©tÃ© dÃ©crit prÃ©cÃ©demment, spÃ©cialement aptes et destinÃ©s Ã Ãªtre intÃ©grÃ©s Ã un tel dispositif hydroÃ©lastique, comprenant une piÃ¨ce de blocage, rigide et des moyens de sollicitation de la piÃ¨ce de blocage. Selon un troisiÃ¨me aspect, l'invention a pour objet une piÃ¨ce de blocage faisant partie des moyens palliatifs de la 15 perte de remplissage d'un dispositif hydroÃ©lastique tel qu'il a Ã©tÃ© dÃ©crit prÃ©cÃ©demment, spÃ©cialement apte et destinÃ©e Ã Ãªtre intÃ©grÃ©e Ã un tel dispositif hydroÃ©lastique, telle que : - elle est rigide, - elle est apte et destinÃ©e Ã Ãªtre localisÃ©e dans une chambre d'amortissement du dispositif hydroÃ©lastique pour, d'une part, pouvoir Ãªtre dÃ©placÃ©e par des moyens de sollicitation et d'autre part, occuper deux positions extrÃªmes 20 respectivement une position inactive et une position active, - sa face latÃ©rale prÃ©sente des zones coopÃ©rant avec des zones du dispositif hydroÃ©lastique, y compris des moyens palliatifs, incluant : o au moins une zone de dÃ©gagement, o au moins une zone d'engagement. 25 Selon les rÃ©alisations de la piÃ¨ce de blocage : - elle prÃ©sente une densitÃ© plus petite que la densitÃ© du liquide d'amortissement du dispositif hydroÃ©lastique, tout spÃ©cialement dans la deuxiÃ¨me rÃ©alisation mentionnÃ©e, - elle est creuse, 30 - elle prÃ©sente une face latÃ©rale dont le contour est de forme polygonale ou pseudo-polygonale ou s'inscrivant dans une enveloppe de forme polygonale ou pseudo-polygonale, - elle a une face latÃ©rale qui comprend une partie conformÃ©e avec un dÃ©crochement en forme gÃ©nÃ©rale de double L inversÃ©, avec d'un cÃ´tÃ© une zone de dÃ©gagement et de l'autre cÃ´tÃ© une zone d'engagement. 35 Selon un quatriÃ¨me aspect, l'invention a pour objet un procÃ©dÃ© pour pallier la perte de remplissage d'un dispositif hydroÃ©lastique du genre comprenant, d'une part, des Ã©lÃ©ments solides de transmission de force incluant une armature interne et une armature externe espacÃ©es dÃ©limitant un entre-deux, ainsi qu'un corps d'amortissement, relativement rigide mais dÃ©formable Ã©lastiquement, disposÃ© dans l'entre-deux et associÃ© aux deux armatures, d'autre part, un espace d'amortissement incluant au moins une chambre d'amortissement limitÃ©e par une face 40 latÃ©rale intÃ©rieure de chambre d'amortissement formÃ©e de face d'Ã©lÃ©ment solide de transmission de force, et associÃ© au corps d'amortissement, le dispositif hydroÃ©lastique ne se trouvant plus dans son Ã©tat normal de remplissage oÃ¹ l'espace d'amortissement est rempli d'un liquide d'amortissement sous pression mais se trouvant accidentellement dans un Ã©tat de perte de remplissage oÃ¹ l'espace d'amortissement n'est plus rempli du liquide d'amortissement sous pression. 45 Ce procÃ©dÃ© est tel que le passage de l'Ã©tat normal de remplissage Ã l'Ã©tat accidentel de perte de remplissage sollicite automatiquement et sans autre intervention l'Ã©tablissement d'une continuitÃ© de transmission de force 3066002 11 dans la direction de sollicitation du dispositif hydroÃ©lastique et l'ajout d'une raideur supplÃ©mentaire dans cette direction. 5 Selon une rÃ©alisation, le procÃ©dÃ© est mis en oeuvre par des moyens palliatifs de la perte de remplissage intÃ©grÃ©s au dispositif hydroÃ©lastique qui comprennent une piÃ¨ce de blocage et des moyens de sollicitation de la piÃ¨ce de blocage. On dÃ©crit maintenant briÃ¨vement les figures des dessins. 10 La figure 1 est un schÃ©ma en perspective d'un mode d'exÃ©cution thÃ©orique possible d'un dispositif hydroÃ©lastique illustrant le genre de dispositif hydroÃ©lastique auquel peut s'appliquer l'invention, c'est-Ã -dire auquel peuvent Ãªtre intÃ©grÃ©s des moyens palliatifs de la perte de remplissage - ici non reprÃ©sentÃ©s -. 15 La figure 2 est un schÃ©ma en perspective et en coupe par un plan axial mÃ©dian du dispositif hydroÃ©lastique de la figure 1. La figure 3 est une vue en coupe transversale par rapport Ã son axe principal, d'une articulation hydroÃ©lastique selon un premier mode d'exÃ©cution possible de l'invention, c'est-Ã -dire Ã laquelle sont intÃ©grÃ©s des moyens 20 palliatifs de la perte de remplissage - reprÃ©sentÃ©s sur la figure -, Ã fonctionnement automatique et qui, en cas de perte de liquide d'amortissement dans l'espace d'amortissement, amÃ¨nent le dispositif hydroÃ©lastique Ã un Ã©tat de raideur d'un niveau Ã©levÃ© propre Ã ce qu'il prÃ©sente un comportement stable. Cette figure 3 montre les armatures interne et externe, l'entre-deux annulaire entre elles, le corps d'amortissement, les deux chambres d'amortissement, du liquide d'amortissement hydraulique remplissant les deux chambre d'amortissements, une 25 piÃ¨ce de blocage dans chaque chambre d'amortissement se trouvant dans une position inactive, sans blocage dans la direction radiale de sollicitation des armatures, et des moyens de sollicitation de la piÃ¨ce de blocage se trouvant en condition de veille, qui comprennent deux appendices mÃ©nagÃ©s sur le corps d'amortissement se trouvant dans une position de veille et plusieurs cavitÃ©s mÃ©nagÃ©es dans le corps d'amortissement se trouvant en configuration comprimÃ©e. Cette figure 3 illustre l'articulation hydroÃ©lastique dans l'Ã©tat normal dans lequel il n'y a 30 pas eu de perte de liquide d'amortissement. La figure 4 est une vue en coupe transversale analogue Ã la figure 3 illustrant l'articulation hydroÃ©lastique selon le premier mode d'exÃ©cution possible prÃ©cÃ©demment mentionnÃ©, alors qu'accidentellement il y a eu perte de liquide d'amortissement, ce qui correspond Ã un Ã©tat de perte de remplissage. Cette figure 4 montre chaque piÃ¨ce de 35 blocage dans une position active avec blocage dans la direction radiale de sollicitation des armatures, et les moyens de sollicitation de la piÃ¨ce de blocage se trouvant en condition activÃ©e, les deux appendices se trouvant en position active et les cavitÃ©s se trouvant en configuration expansÃ©e. La figure 5 est une vue en coupe transversale, Ã plus grande Ã©chelle, d'une piÃ¨ce de blocage comme celle 40 reprÃ©sentÃ©e sur les figures 3 et 4. Ci-aprÃ¨s un exposÃ© dÃ©taillÃ© de modes d'exÃ©cution de l'invention et de diffÃ©rentes rÃ©alisations, assorti d'exemples et de rÃ©fÃ©rence aux dessins. 45 On se rÃ©fÃ¨re tout d'abord aux figures 1 et 2 d'un mode d'exÃ©cution thÃ©orique possible d'un dispositif hydroÃ©lastique 1, illustrant le genre de dispositif hydroÃ©lastique 1 auquel peut s'appliquer l'invention, c'est-Ã -dire 3066002 12 auquel peuvent Ãªtre intÃ©grÃ©s des moyens palliatifs de la perte de remplissage - ici non reprÃ©sentÃ©s -. Ces figures 1 et 2 montrent des moyens et des caractÃ©ristiques de structure d'un tel dispositif hydroÃ©lastique 1. 5 Le dispositif hydroÃ©lastique 1 est typiquement destinÃ© Ã Ãªtre montÃ© sur une machine ou un Ã©quipement - ici non reprÃ©sentÃ© -, respectivement fixÃ© Ã deux Ã©lÃ©ments - ici non reprÃ©sentÃ©s - en vue d'une part d'assembler ces Ã©lÃ©ments de sorte Ã assurer une transmission d'efforts de l'un Ã l'autre et, d'autre part, d'amortir ou filtrer les vibrations entre ces deux Ã©lÃ©ments. Un tel dispositif hydroÃ©lastique 1 est par exemple mis en oeuvre avec un vÃ©hicule (train, automobile...) pour la liaison au sol. 10 Un tel dispositif hydroÃ©lastique 1 est du genre comprenant, d'une part, des Ã©lÃ©ments solides de transmission de force incluant une armature interne 2, rigide, et une armature externe 3, rigide, un entre-deux 4 entre les deux armatures 2 et 3 espacÃ©es l'une de l'autre. Ici, le dispositif hydroÃ©lastique 1 s'inscrit dans une enveloppe extÃ©rieure de forme gÃ©nÃ©rale globalement parallÃ©lÃ©pipÃ©dique ou pseudo-parallÃ©lÃ©pipÃ©dique. 15 En rÃ©fÃ©rence au plan frontal du dispositif hydroÃ©lastique 1, l'armature interne 1 a en Ã©lÃ©vation une forme gÃ©nÃ©rale carrÃ©e ou rectangulaire et l'armature externe 2 a en Ã©lÃ©vation une forme gÃ©nÃ©rale de U avec une base 5a s'Ã©tendant dans une direction longitudinale L et deux ailes 5b s'Ã©tendant dans une direction longitudinale T, espacÃ©es et entre lesquelles se trouve l'armature interne 1 qui est aussi espacÃ©e de la base 5a. Ainsi, dans la 20 direction longitudinale L, la dimension intÃ©rieure de l'armature externe 2 est plus grande que la dimension intÃ©rieure de l'armature interne 1, de sorte que l'armature externe 3 entoure l'armature interne 1. Et l'entre-deux 4 entre les deux armatures 2 et 3 a une forme gÃ©nÃ©rale de U. Le plan frontal s'Ã©tend parallÃ¨lement Ã la direction longitudinale L et Ã la direction longitudinale T et le dispositif 25 hydroÃ©lastique 1 s'Ã©tend le long de la direction avant-arriÃ¨re AR perpendiculaire au plan frontal. Un tel dispositif hydroÃ©lastique 1 est du genre comprenant, d'autre part, deux corps d'amortissement 6, relativement rigides mais dÃ©formables Ã©lastiquement, comprenant une masse conformÃ©e en Ã©lastomÃ¨re, caoutchouc ou analogue, s'inscrivant chacun dans une enveloppe extÃ©rieure de forme gÃ©nÃ©rale globalement 30 parallÃ©lÃ©pipÃ©dique ou pseudo-parallÃ©lÃ©pipÃ©dique, disposÃ©s dans l'entre-deux 4 et s'Ã©tendant dans la direction longitudinale L, en Ã©tant associÃ©s, de faÃ§on fixe et rigide vers l'intÃ©rieur Ã l'armature interne 1 et vers l'extÃ©rieur aux deux ailes 5b de l'armature externe 2. Comme le montre la figure 2, deux chambres d'amortissement 7, distinctes et sÃ©parÃ©es, sont mÃ©nagÃ©es 35 respectivement, dans les deux corps d'amortissement 6 conformÃ©s Ã cet effet. Chaque chambre d'amortissement est limitÃ©e notamment par une face latÃ©rale intÃ©rieure 8. Les deux chambres d'amortissement 7 sont dÃ©formables Ã l'instar des deux corps d'amortissement 6. Elles s'Ã©tendent dans la direction longitudinale L, dans la direction longitudinale T et dans la direction AR. Elles sont symÃ©triquement opposÃ©es par rapport Ã l'axe mÃ©dian transversal du dispositif hydroÃ©lastique 1. Un canal d'amortissement 9, de liaison, allongÃ© et Ã©troit relie de faÃ§on 40 communicante les deux chambres d'amortissement 7. Un liquide d'amortissement hydraulique 10 Ã relativement faible viscositÃ©, remplit sous pression l'espace d'amortissement 7+9 formÃ© par les deux chambres d'amortissement 7 et le canal d'amortissement 9. Le liquide d'amortissement 10 sous pression est dÃ©placÃ© dans l'espace d'amortissement 7+9 consÃ©cutivement Ã l'exercice sur l'une des armatures 2, 3, par rapport Ã l'autre armature 3, 2, d'une force dans une direction F de sollicitation du dispositif hydroÃ©lastique 1, de sorte Ã amortir ou 45 filtrer les vibrations. 3066002 13 Le dispositif hydroÃ©lastique 1 est normalement dans un Ã©tat dÃ©nommÃ© de faÃ§on purement conventionnelle Â« Ã©tat de remplissage Â». Dans cet Ã©tat de remplissage, l'espace d'amortissement 7+9 est rempli du liquide d'amortissement 10, comme il a Ã©tÃ© mentionnÃ©. 5 Mais, le dispositif hydroÃ©lastique 1 peut accidentellement ne plus rester dans l'Ã©tat de remplissage mais passer dans un Ã©tat oÃ¹ l'espace d'amortissement 7+9 n'est plus rempli du liquide d'amortissement sous pression 10. Cet accident peut survenir du fait par exemple de la prÃ©sence d'une fuite. Cet Ã©tat dÃ©nommÃ© de faÃ§on purement conventionnelle Â« Ã©tat de perte de remplissage Â». 10 Le mode d'exÃ©cution thÃ©orique possible reprÃ©sentÃ© sur les figures 1 et 2 n'est donnÃ© qu'Ã titre illustratif du genre de dispositif hydroÃ©lastique 1 auquel peut s'appliquer l'invention. Ce mode d'exÃ©cution n'est pas limitatif d'autres modes d'exÃ©cution. Les diffÃ©rents modes d'exÃ©cution de dispositif hydroÃ©lastique 1 peuvent intÃ©grer des moyens dÃ©nommÃ©s de faÃ§on purement conventionnelle Â« moyens palliatifs de la perte de remplissage 11 Â». Ces moyens 15 palliatifs de la perte de remplissage 11 sont Ã fonctionnement automatique et, en cas de perte de liquide d'amortissement dans l'espace d'amortissement 7+9, ils amÃ¨nent le dispositif hydroÃ©lastique 1 Ã un Ã©tat de raideur d'un niveau Ã©levÃ© propre Ã ce qu'il prÃ©sente un comportement stable. De tels moyens palliatifs de la perte de remplissage 11 sont maintenant dÃ©crit en rÃ©fÃ©rence aux figures 3, 4 et 5, 20 dans un premier mode d'exÃ©cution particulier les intÃ©grant, dans lequel le dispositif hydroÃ©lastique 1 est une articulation hydrostatique. Pour des raisons de simplification, la rÃ©fÃ©rence numÃ©rique 1 est utilisÃ©e tant pour un dispositif hydroÃ©lastique comme celui prÃ©cÃ©demment dÃ©crit en relation avec les figures 1 et 2 que pour une articulation hydrostatique (figures 3 Ã 5). Plus gÃ©nÃ©ralement, on a gardÃ© par la suite les mÃªmes rÃ©fÃ©rences que celles prÃ©cÃ©demment utilisÃ©es pour les piÃ¨ces et moyens analogues Ã ceux prÃ©cÃ©demment dÃ©crits. 25 Il est entendu que s'agissant de l'invention, le mode d'exÃ©cution particulier qu'est l'articulation hydroÃ©lastique reprÃ©sentÃ©e sur les figures 3 Ã 5 intÃ©grant des moyens palliatifs de la perte de remplissage 11, n'est pas limitatif, et que d'autres modes d'exÃ©cution peuvent Ãªtre envisagÃ©s, les caractÃ©ristiques des moyens palliatifs de la perte de remplissage 11 dÃ©crites en relation avec ce mode d'exÃ©cution particulier pouvant Ãªtre transposÃ©s et le cas 30 Ã©chÃ©ant adaptÃ©es pour fonctionner avec ces autres modes d'exÃ©cution. L'articulation hydroÃ©lastique 1 prÃ©sente un axe principal XX (perpendiculaire au plan des figures 3 et 4) et s'inscrit entre deux faces terminales transversales - ici non reprÃ©sentÃ©es -. L'armature interne 2 Ã©merge de l'une au moins des faces terminales pour permettre son assemblage. Par exemple, l'axe XX est vertical. 35 L'armature interne 2 de l'articulation hydroÃ©lastique 1 est de forme gÃ©nÃ©rale cylindrique d'axe XX. L'armature externe 3 est de forme gÃ©nÃ©rale tubulaire cylindrique d'axe XX. Son diamÃ¨tre intÃ©rieur est plus grand que le diamÃ¨tre extÃ©rieur de l'armature interne 2, de sorte que l'armature externe 3 entoure latÃ©ralement et concentriquement l'armature interne 2. 40 L'entre-deux 4 est de forme gÃ©nÃ©rale cylindrique annulaire d'axe XX s'Ã©tendant radialement et axialement entre les deux armatures 2 et 3, lesquelles sont espacÃ©es radialement l'une de l'autre. Par Â« axial Â», il faut comprendre dans la direction de l'axe XX. Par Â« radial Â», il faut comprendre orthogonal Ã - et passant par - l'axe XX (une direction radiale est dans le plan 45 des figures 3 et 4). 3066002 14 Par Â« forme cylindrique Â», il faut comprendre dans le mode d'exÃ©cution particulier des figures 3 et 4, une forme obtenue par le dÃ©placement d'une gÃ©nÃ©ratrice qui, en tout ou partie, est de forme gÃ©nÃ©rale globalement rectiligne ou pseudo-rectiligne, le long d'une courbe directrice fermÃ©e qui est de forme gÃ©nÃ©rale globalement circulaire ou 5 pseudo-circulaire. Cette rÃ©alisation n'est pas exclusive d'autres, conformÃ©ment Ã la dÃ©finition la plus large donnÃ©e Ã Â« forme cylindrique Â». Le corps d'amortissement 6 s'Ã©tend radialement et axialement. Il est associÃ© de faÃ§on fixe et rigide vers l'intÃ©rieur Ã l'armature interne 2 et vers l'extÃ©rieur Ã l'armature externe 3. 10 L'articulation hydroÃ©lastique 1 comporte deux chambres d'amortissement 7. Par suite, on se bornera Ã ne dÃ©crire qu'une seule chambre d'amortissement 7 et les organes associÃ©s. Les deux chambres d'amortissement 7 sont mÃ©nagÃ©es d'abord grÃ¢ce Ã la conformation du corps d'amortissement 15 6, en s'Ã©tendant radialement et axialement, et en Ã©tant diamÃ©tralement opposÃ©es l'une de l'autre symÃ©triquement par rapport Ã l'axe XX, dans la direction F de sollicitation du dispositif hydroÃ©lastique 1, laquelle est ici une direction radiale. Ensuite, les deux chambres d'amortissement 7 sont interposÃ©es entre le corps d'amortissement et l'armature 20 externe 3. Chacune des deux chambres d'amortissement 7 est de forme gÃ©nÃ©rale cylindrique et il faut comprendre par lÃ , dans le mode d'exÃ©cution particulier des figures 3 et 4, une gÃ©nÃ©ratrice en tout ou partie de forme gÃ©nÃ©rale rectiligne ou pseudo-rectiligne et une courbe directrice fermÃ©e qui est de forme gÃ©nÃ©rale globalement circulaire 25 ou pseudo-circulaire, arrondie ou polygonale. Cette rÃ©alisation n'est pas exclusive d'autres, conformÃ©ment Ã la dÃ©finition la plus large donnÃ©e Ã Â« forme cylindrique Â». Chacune des deux chambres d'amortissement 7 est limitÃ©e par une face 8 dÃ©nommÃ©e face latÃ©rale intÃ©rieure 8 de chambre d'amortissement. 30 La face latÃ©rale intÃ©rieure 8 de chambre d'amortissement est formÃ©e d'un premier cÃ´tÃ© par une partie 16 de la face intÃ©rieure 3a de l'armature externe 3. De faÃ§on purement conventionnelle, cette partie 16 de la face intÃ©rieure 3a de l'armature externe 3 est dÃ©nommÃ©e Â« partie 16 de chambre d'amortissement de la face intÃ©rieure 3a de l'armature externe 3 Â». 35 La partie 16 de chambre d'amortissement de la face intÃ©rieure 3a de l'armature externe 3 a une forme d'arc cylindrique. La face latÃ©rale intÃ©rieure 8 de chambre d'amortissement est formÃ©e d'un second cÃ´tÃ© par une face 17 du corps d'amortissement 6. De faÃ§on purement conventionnelle, cette face 17 du corps d'amortissement 6 est dÃ©nommÃ©e 40 Â« face 17 de chambre d'amortissement du corps d'amortissement 6 Â». La face 17 de chambre d'amortissement du corps d'amortissement 6 a une forme gÃ©nÃ©rale plate, moyennant la prÃ©sence sur celle-ci de deux appendices de sollicitation 14a et 14b Ã©cartÃ©s. Dans le mode d'exÃ©cution des figures 3 et 4, il est prÃ©vu deux chambres d'amortissement. Mais ce mode 45 d'exÃ©cution n'est pas limitatif et exclusif d'autres, un dispositif hydroÃ©lastique 1 pouvant comporter selon les modes d'exÃ©cution une, deux ou un plus grand nombre de chambres d'amortissement. 3066002 15 Ã l'instar du mode d'exÃ©cution reprÃ©sentÃ© sur les figures 1 et 2, il est prÃ©vu un canal d'amortissement (ici non reprÃ©sentÃ©), de liaison, allongÃ© et Ã©troit, qui relie de faÃ§on communicante les deux chambres d'amortissement 7. 5 Ã l'Ã©tat de remplissage, du liquide d'amortissement hydraulique 10 Ã relativement faible viscositÃ©, remplit sous pression l'espace d'amortissement 7+9 formÃ© par les deux chambres d'amortissement 7 et le canal d'amortissement. Compte tenu que l'articulation hydroÃ©lastique 1 peut accidentellement Ãªtre dans un Ã©tat de perte de remplissage 10 oÃ¹ l'espace d'amortissement 7+9 n'est plus rempli du liquide d'amortissement sous pression, il est prÃ©vu que l'articulation hydroÃ©lastique 1 comporte en outre des moyens palliatifs de la perte de remplissage 11. Ces moyens palliatifs de la perte de remplissage 11 sont intÃ©grÃ©s Ã l'articulation hydroÃ©lastique 1, Ã©tant incorporÃ©s dans celle-ci - notamment de fabrication - en formant avec elle un tout cohÃ©rent. 15 Les moyens palliatifs de la perte de remplissage 11 sont inactifs Ã l'Ã©tat de remplissage. Les moyens palliatifs de la perte de remplissage 11 sont rendus actifs Ã l'Ã©tat de perte de remplissage. Ils amÃ¨nent alors l'articulation hydroÃ©lastique 1 Ã un Ã©tat de raideur d'un niveau Ã©levÃ© propre Ã ce que l'articulation hydroÃ©lastique 1 prÃ©sente un comportement stable, bien que l'espace d'amortissement 7+9 ne soit pas rempli du 20 liquide d'amortissement sous pression. L'invention porte non seulement sur le dispositif hydroÃ©lastique 1 - en particulier l'articulation hydroÃ©lastique 1 -, auquel sont intÃ©grÃ©s les moyens palliatifs de la perte de remplissage 11, mais Ã©galement sur le procÃ©dÃ© pour pallier la perte de remplissage d'un tel dispositif hydroÃ©lastique 1. 25 L'invention porte sur le dispositif hydroÃ©lastique 1 - en particulier l'articulation hydroÃ©lastique 1 - non seulement dans l'Ã©tat de remplissage, mais Ã©galement dans l'Ã©tat de perte remplissage. L'invention porte sur le dispositif hydroÃ©lastique 1 - en particulier l'articulation hydroÃ©lastique 1 - non seulement 30 assemblÃ© et prÃªt Ã l'emploi, mais Ã©galement dÃ©sassemblÃ© en tout ou partie. Les moyens palliatifs de la perte de remplissage 11 comprennent une piÃ¨ce de blocage 12 associÃ©e Ã une chambre d'amortissement 7 et des moyens 13 de sollicitation de la piÃ¨ce de blocage 12. 35 Et les moyens 13 de sollicitation de la piÃ¨ce de blocage 12 comprennent au moins un appendice de sollicitation 14 et au moins une cavitÃ© dÃ©formable 15. Les expressions Â« piÃ¨ce de blocage 12 Â», Â« moyens 13 de sollicitation de la piÃ¨ce de blocage 12 Â», Â« appendice de sollicitation 14 Â» et Â« cavitÃ© dÃ©formable 15 Â», sont utilisÃ©es de faÃ§on purement conventionnelle et ne sont pas 40 en soi limitatives, les caractÃ©ristiques structurelles et fonctionnelles de ces moyens Ã©tant dÃ©crits par la suite. Ainsi, le procÃ©dÃ© pour pallier la perte de remplissage est mis en oeuvre par les moyens palliatifs de la perte de remplissage 11 intÃ©grÃ©s Ã l'articulation hydroÃ©lastique 1, avec la piÃ¨ce de blocage 12 et les moyens 13 de sollicitation comprenant eux-mÃªmes au moins un appendice de sollicitation 14 et au moins une cavitÃ© dÃ©formable 45 15. 3066002 16 L'invention porte non seulement sur le dispositif hydroÃ©lastique 1 - en particulier l'articulation hydroÃ©lastique 1 -, mais aussi sur les moyens palliatifs de la perte de remplissage 11 et sur la piÃ¨ce de blocage 12. 5 Dans le mode d'exÃ©cution des figures 3 et 4, il est prÃ©vu deux chambres d'amortissement 7 et donc deux piÃ¨ces de blocage 12. Lorsque, dans d'autres modes d'exÃ©cution, il y a une pluralitÃ© de chambres d'amortissement 7, il est prÃ©vu, selon les rÃ©alisations, soit une piÃ¨ce de blocage 12 dans la totalitÃ© des chambres d'amortissement 7 soit une piÃ¨ce de 10 blocage 12 dans une partie seulement des chambres d'amortissement 7. En outre, lorsque, comme dans le mode d'exÃ©cution des figures 3 et 4 il y a une pluralitÃ© de chambres d'amortissement 7 avec une paire de chambres d'amortissement 7 disposÃ©es dans la direction F de sollicitation du dispositif hydroÃ©lastique 1, il est prÃ©vu une piÃ¨ce de blocage 12 dans chacune des chambres d'amortissement 15 7 de la paire de chambres d'amortissement 7. La piÃ¨ce de blocage 12 faisant partie de moyens palliatifs de la perte de remplissage 11 est spÃ©cialement apte et destinÃ©e Ã Ãªtre intÃ©grÃ©e Ã l'articulation hydroÃ©lastique 1. 20 La piÃ¨ce de blocage 12 est rigide, devant encaisser et transmettre les forces appliquÃ©es Ã l'articulation hydroÃ©lastique 1. La piÃ¨ce de blocage 12 prÃ©sente une densitÃ© plus petite que la densitÃ© du liquide d'amortissement 10. 25 Dans une rÃ©alisation (figure 5), la piÃ¨ce de blocage 12 est creuse. La piÃ¨ce de blocage 12 est localisÃ©e dans la chambre d'amortissement 7. La piÃ¨ce de blocage 12 est apte et destinÃ©e, d'une part, Ã pouvoir Ãªtre dÃ©placÃ©e par les moyens de sollicitation 13 30 dans une direction M de sollicitation de piÃ¨ce de blocage. La piÃ¨ce de blocage 12 est apte et destinÃ©e, d'autre part, Ã occuper deux positions extrÃªmes. Les deux positions extrÃªmes de la piÃ¨ce de blocage 12 sont, d'une part, une position inactive, d'autre part, une position active. 35 L'expression Â« position inactive Â» appliquÃ©e Ã la piÃ¨ce de blocage 12 doit Ãªtre comprise comme signifiant que dans cette position la piÃ¨ce de blocage 12 n'assure pas la fonction de blocage des moyens palliatifs de la perte de remplissage 11. Inversement, l'expression Â« position active Â» appliquÃ©e Ã la piÃ¨ce de blocage 12 doit Ãªtre comprise comme signifiant que dans cette position la piÃ¨ce de blocage 12 assure la fonction de blocage des 40 moyens palliatifs de la perte de remplissage 11. La piÃ¨ce de blocage 12 est dans sa position inactive dans l'Ã©tat de remplissage de l'articulation hydroÃ©lastique 1. Dans la position inactive, la piÃ¨ce de blocage 12 assure une discontinuitÃ© de transmission de force dans la direction T de sollicitation de l'articulation hydroÃ©lastique 1. En effet, la piÃ¨ce de blocage 12 n'est alors pas en 45 blocage dans la direction T de sollicitation de l'articulation hydroÃ©lastique 1. Telle est la fonction assurÃ©e par la piÃ¨ce de blocage 12 dans la position inactive. 3066002 17 La piÃ¨ce de blocage 12 est dans sa position active dans l'Ã©tat de perte de remplissage de l'articulation hydroÃ©lastique 1. Dans la position active, la piÃ¨ce de blocage 12 assure une continuitÃ© de transmission de force dans la direction T 5 de sollicitation de l'articulation hydroÃ©lastique 1 et ajoute une raideur supplÃ©mentaire dans cette direction. En effet, la piÃ¨ce de blocage 12 est alors en blocage dans la direction T de sollicitation de l'articulation hydroÃ©lastique 1. Telle est la fonction assurÃ©e par la piÃ¨ce de blocage 12 dans la position active. Telles sont les deux fonctions assurÃ©es par la piÃ¨ce de blocage 12 selon sa position. 10 La face latÃ©rale 18 de la piÃ¨ce de blocage 12 prÃ©sente des zones fonctionnelles coopÃ©rant fonctionnellement avec des zones fonctionnelles correspondantes de l'articulation hydroÃ©lastique 1, y compris des moyens palliatifs de la perte de remplissage 11. 15 Ces zones fonctionnelles de la face latÃ©rale 18 de la piÃ¨ce de blocage 12 sont dÃ©signÃ©es de faÃ§on purement conventionnelle, comme suit : au moins une zone de dÃ©gagement 19, au moins une zone d'engagement 20, au moins une zone de sollicitation 21, 20 au moins une zone de maintien 22. Le terme Â« dÃ©gagement Â» appliquÃ© Ã la zone de dÃ©gagement 19 doit Ãªtre compris comme signifiant que la zone 19 est apte et destinÃ©e Ã Ãªtre dÃ©gagÃ©e, c'est-Ã -dire libre et non entravÃ©e. Le terme Â« engagement Â» appliquÃ© Ã la zone d'engagement 20 doit Ãªtre compris comme signifiant que la zone 20 25 est apte et destinÃ©e Ã interfÃ©rer avec un organe, avec contact et transmission de force. Le terme Â« sollicitation Â» appliquÃ© Ã la zone de sollicitation 21 doit Ãªtre compris comme signifiant que la zone 21 est apte et destinÃ©e Ã Ãªtre sollicitÃ©e pour son dÃ©placement. Le terme Â« maintien Â» appliquÃ© Ã la zone de maintien 22 doit Ãªtre compris comme signifiant que la zone 22 est apte et destinÃ©e Ã Ãªtre maintenue en position. 30 Comme le montre la figure 5, la piÃ¨ce de blocage 12 de l'articulation hydroÃ©lastique 1 reprÃ©sentÃ©e sur les figures 3 et 4, prÃ©sente dans cette rÃ©alisation une face latÃ©rale 18 dont le contour s'inscrit dans une enveloppe de forme gÃ©nÃ©rale pseudo-rectangulaire. 35 Cette rÃ©alisation n'est pas limitative et exclusive d'autres, la piÃ¨ce de blocage 12 pouvant prÃ©senter une face latÃ©rale 18 dont le contour est, plus gÃ©nÃ©ralement, de forme polygonale ou pseudo-polygonale ou s'inscrivant dans une enveloppe de forme polygonale ou pseudo-polygonale. Dans une rÃ©alisation des figures 3, 4 et 5, la face latÃ©rale 18 de la piÃ¨ce de blocage 12 comporte, d'une part, une 40 premiÃ¨re partie de face 18a, une deuxiÃ¨me partie de face 18b. Cette premiÃ¨re partie de face 18a et cette deuxiÃ¨me partie de face 18b, sont opposÃ©es l'une Ã l'autre. Dans cette mÃªme rÃ©alisation, la face latÃ©rale 18 de la piÃ¨ce de blocage 12 comporte, d'autre part, une troisiÃ¨me partie de face 18c et une quatriÃ¨me partie de face 18d. Cette troisiÃ¨me partie de face 18c et cette quatriÃ¨me partie de face 18d, sont opposÃ©es l'une Ã l'autre. Cette troisiÃ¨me partie de face 18c et cette quatriÃ¨me partie de 45 face 18d relient la premiÃ¨re partie de face 18a et la deuxiÃ¨me partie de face 18b. 3066002 18 Dans cette mÃªme rÃ©alisation, la deuxiÃ¨me partie de face 18b comporte une partie conformÃ©e avec un dÃ©crochement 23 en forme gÃ©nÃ©rale de double L inversÃ©, comme cela est reprÃ©sentÃ© sur la figure Ã laquelle on se rÃ©fÃ¨re. 5 La premiÃ¨re partie de face 18a de la piÃ¨ce de blocage est adjacente Ã une zone de la face 17 de chambre d'amortissement du corps d'amortissement 6. La deuxiÃ¨me partie de face 18b est situÃ©e vers la partie 16 de chambre d'amortissement de la face intÃ©rieure 3a de l'armature externe 3. 10 La piÃ¨ce de blocage 12 prÃ©sente une zone de dÃ©gagement 19 situÃ©e en position mÃ©diane sur sa deuxiÃ¨me partie de face 18b. La piÃ¨ce de blocage 12 prÃ©sente deux zones d'engagement 20, l'une situÃ©e sur la premiÃ¨re partie de face 18a et 15 l'autre situÃ©e en position mÃ©diane sur la deuxiÃ¨me partie de face 18b. La piÃ¨ce de blocage 12 prÃ©sente deux zones de sollicitation 21, l'une situÃ©e sur la premiÃ¨re partie de face 18a et l'autre situÃ©e sur la troisiÃ¨me partie de face 18c. 20 La piÃ¨ce de blocage 12 prÃ©sente trois zones de maintien 22, situÃ©es respectivement sur la premiÃ¨re partie de face 18a, sur la troisiÃ¨me partie de face 18c et vers la jonction de la deuxiÃ¨me partie de face 18b et de la quatriÃ¨me partie de face 18d. DÃ¨s lors que les deux fonctions assurÃ©es par la piÃ¨ce de blocage 12 selon sa position prÃ©cÃ©demment dÃ©crites 25 sont remplies, la piÃ¨ce de blocage 12 peut faire l'objet de rÃ©alisations autres que celles dÃ©crites. Les moyens 13 de sollicitation de la piÃ¨ce de blocage 12 sont associÃ©s structurellement au corps d'amortissement 6. 30 Les moyens 13 de sollicitation sont commandÃ©s par l'Ã©tat de l'articulation hydroÃ©lastique 1, eu Ã©gard au remplissage, comme ceci : les moyens 13 de sollicitation sont dans une condition de veille dans l'Ã©tat de remplissage, les moyens 13 de sollicitation sont dans une condition activÃ©e dans l'Ã©tat de perte de remplissage, les moyens 13 de sollicitation sont changÃ©s de la condition de veille Ã la condition activÃ©e lors du passage de 35 l'Ã©tat de remplissage Ã l'Ã©tat de perte de remplissage. D'une part, les moyens 13 de sollicitation sont aptes et destinÃ©s Ã solliciter la piÃ¨ce de blocage 12 pour la dÃ©placer, dans la direction de sollicitation de piÃ¨ce de blocage, d'une position inactive Ã la position active lors du passage de la condition de veille Ã la condition activÃ©e, D'autre part, les moyens 13 de sollicitation sont aptes et destinÃ©s Ã solliciter la piÃ¨ce de blocage 12 pour la maintenir la piÃ¨ce dans la position active tant que les moyens de sollicitation sont dans la condition activÃ©e. Telles sont les fonctions assurÃ©es par les moyens 13 de sollicitation. 40 45 DÃ¨s lors que les fonctions assurÃ©es par les moyens 13 de sollicitation sont remplies, les moyens 13 de sollicitation peuvent faire l'objet de rÃ©alisations autres que celles dÃ©crites. 3066002 19 Dans une rÃ©alisation possible, les moyens de sollicitation 13 sont commandÃ©s par l'Ã©tat de l'articulation hydroÃ©lastique 1 de sorte Ã Ãªtre changÃ©s de la condition activÃ©e Ã la condition de veille lors du passage de l'Ã©tat 5 de perte de remplissage Ã l'Ã©tat de remplissage. Les moyens de sollicitation 13 sont alors aptes et destinÃ©s en plus Ã solliciter la piÃ¨ce de blocage 12 pour la dÃ©placer de sa position active Ã une position inactive lorsqu'ils passent de la condition activÃ©e Ã la condition de veille. L'appendice de sollicitation 14 faisant partie des moyens 13 de sollicitation a une tenue propre, de sorte Ã pouvoir 10 assurer sa fonction de sollicitation. L'appendice de sollicitation 14 est mÃ©nagÃ© sur le corps d'amortissement 6, en particulier fait partie intÃ©grante du corps d'amortissement 6 pour notamment Ãªtre venu de fabrication avec lui, et il s'Ã©tend dans la chambre d'amortissement 7. Il faut comprendre par-lÃ que l'appendice de sollicitation 14 est apte Ã solliciter la piÃ¨ce de 15 blocage 12 qui, elle-mÃªme, est situÃ©e dans la chambre d'amortissement 7. L'appendice de sollicitation 14 est agencÃ© de sorte Ã pouvoir, d'une part, Ãªtre au contact de la piÃ¨ce de blocage 12, d'autre part, la dÃ©placer. 20 L'appendice de sollicitation 14 est dÃ©formable ou dÃ©plaÃ§able - dans la direction M de sollicitation de piÃ¨ce de blocage 12-, de sorte Ã pouvoir se prÃ©senter dans l'une ou l'autre de deux configurations. L'une des deux configurations est une configuration de veille. L'autre des deux configurations est une configuration active. 25 L'appendice de sollicitation 14 est en configuration de veille lorsque les moyens de sollicitation sont dans la condition de veille. L'appendice de sollicitation 14 est en configuration active lorsque les moyens de sollicitation sont dans la 30 condition activÃ©e. Dans une rÃ©alisation, un appendice de sollicitation 14 est formÃ© par une partie 14a du corps d'amortissement 6 voisine de sa face 17 de chambre d'amortissement. 35 Dans une autre rÃ©alisation, un appendice de sollicitation 14b est formÃ© par une saillie 14b disposÃ©e sur sa face 17 de chambre d'amortissement. Dans le mode d'exÃ©cution reprÃ©sentÃ© sur les figures 3 et 4, la face 17 de chambre d'amortissement du corps d'amortissement 6 a une forme gÃ©nÃ©rale plate, moyennant la prÃ©sence sur celle-ci de deux appendices de 40 sollicitation 14a et 14b Ã©cartÃ©s. La rÃ©alisation Ã deux appendices tels que 14a et 14b permet deux directions de sollicitation de piÃ¨ce de blocage disposÃ©es transversalement l'une par rapport Ã l'autre, notamment disposÃ©es de faÃ§on perpendiculaire ou proche de la perpendiculaire. 45 Telles sont les fonctions assurÃ©es par un appendice 14. 3066002 20 DÃ¨s lors que les fonctions assurÃ©es par un appendice 14 sont remplies, l'appendice 14 peut faire l'objet de rÃ©alisations autres que celles dÃ©crites. 5 La cavitÃ© dÃ©formable 15 faisant partie des moyens 13 de sollicitation est mÃ©nagÃ©e dans le corps d'amortissement 6 en particulier fait partie intÃ©grante du corps d'amortissement 6 pour notamment Ãªtre venu de fabrication avec lui. La cavitÃ© dÃ©formable 15 est sans communication avec l'espace d'amortissement 7+9. Il rÃ¨gne dans la cavitÃ© dÃ©formable 15 une pression toujours infÃ©rieure Ã la pression du liquide d'amortissement 10 Ã l'Ã©tat de remplissage. Typiquement, il rÃ¨gne dans la cavitÃ© dÃ©formable 15 la pression atmosphÃ©rique, la cavitÃ© dÃ©formable 15 Ã©tant, dans une rÃ©alisation un canal mÃ©nagÃ© dans le corps d'amortissement, dÃ©bouchant Ã l'extÃ©rieur de l'articulation hydroÃ©lastique 1. La cavitÃ© dÃ©formable 15 peut se trouver dans deux configurations. L'une des deux configurations est une configuration comprimÃ©e. L'autre des deux configurations est une configuration expansÃ©e. La cavitÃ© dÃ©formable 15 est en configuration comprimÃ©e dans l'Ã©tat de remplissage. La cavitÃ© dÃ©formable 15 est en configuration expansÃ©e dans l'Ã©tat de perte de remplissage. 25 Dans le mode d'exÃ©cution des figures 3 et 4, le canal formant la cavitÃ© dÃ©formable 15 est mÃ©nagÃ© dans le corps d'amortissement 6, en s'Ã©tendant dans la direction axiale XX et en Ã©tant disposÃ© au voisinage d'un appendice de sollicitation 14, et au voisinage de la face 17 de chambre d'amortissement du corps d'amortissement 6. Dans ce mode d'exÃ©cution, il est prÃ©vu une cavitÃ© dÃ©formable 15 par appendice de sollicitation 14. Cette 30 rÃ©alisation n'est pas exclusive d'autres oÃ¹ il est prÃ©vu plusieurs cavitÃ©s dÃ©formables par appendice de sollicitation 14. Le fonctionnement est le suivant. 35 Ã l'Ã©tat de remplissage, les cavitÃ©s dÃ©formables 15 sont comprimÃ©es car la pression du liquide d'amortissement 10 est plus grande que la pression atmosphÃ©rique rÃ©gnant dans les cavitÃ©s 15. Lors du passage de l'Ã©tat de remplissage Ã l'Ã©tat de perte de remplissage, la cavitÃ© passe de la configuration comprimÃ©e Ã la configuration expansÃ©e du fait de la perte de pression rÃ©sultant de la perte de liquide 40 d'amortissement 10. Ce passage de la configuration comprimÃ©e Ã la configuration expansÃ©e entraÃ®ne la dÃ©formation ou le dÃ©placement de l'appendice de sollicitation 14 - dans la direction M de sollicitation de piÃ¨ce de blocage -. 10 15 20 45 C'est ainsi que l'appendice de sollicitation 14 passe de sa configuration de veille Ã sa configuration active. 3066002 21 Et, consÃ©quemment, il s'ensuit le dÃ©placement de la piÃ¨ce de blocage 12 dans la direction de sollicitation de piÃ¨ce de blocage, d'une position de veille Ã la position active. 5 Telles sont les fonctions assurÃ©es par une cavitÃ© 15. DÃ¨s lors que les fonctions assurÃ©es par une cavitÃ© 15 sont remplies, la cavitÃ© 15 peut faire l'objet de rÃ©alisations autres que celles dÃ©crites. 10 Dans le mode d'exÃ©cution des figures 3 et 4, il est prÃ©vu pour chaque piÃ¨ce de blocage 12, une zone 19a dÃ©nommÃ©e de faÃ§on purement conventionnelle zone de dÃ©gagement en regard 19a, appartenant Ã une butÃ©e d'engagement 24 mÃ©nagÃ©e dans la chambre d'amortissement 7. Une telle butÃ©e d'engagement 24 est fixe et portÃ©e, par exemple, par les deux faces terminales de l'articulation hydroÃ©lastique 1. 15 Dans ce mode d'exÃ©cution, il est prÃ©vu pour chaque piÃ¨ce de blocage 12, deux zones 20a dÃ©nommÃ©es de faÃ§on purement conventionnelle zones d'engagement contiguÃ« 20a. L'une de ces deux zones d'engagement contiguÃ« 20a est formÃ©e par une partie de la face 17 de chambre d'amortissement du corps d'amortissement 6. L'autre de ces deux zones d'engagement contiguÃ« 20a appartient Ã la butÃ©e d'engagement 24. 20 Dans ce mode d'exÃ©cution, il est prÃ©vu pour chaque piÃ¨ce de blocage 12, deux zones 21a dÃ©nommÃ©es de faÃ§on purement conventionnelle zones de sollicitation correspondante 21a. Ces deux zones de sollicitation correspondante 21a appartiennent aux deux appendices de sollicitation Ã©cartÃ©s 14a et 14b. Le premier, 14a, Ã©tant formÃ© par une partie 14a du corps d'amortissement 6 et le second, 14b, Ã©tant formÃ© par une saillie 14b. 25 Dans ce mode d'exÃ©cution, il est prÃ©vu pour chaque piÃ¨ce de blocage 12, trois zones 22a dÃ©nommÃ©es de faÃ§on purement conventionnelle zones de maintien correspondantes 22a. Ces trois zones de maintien correspondantes 22a appartiennent respectivement Ã la face 17 de chambre d'amortissement du corps d'amortissement 6, Ã un appendice de sollicitation 14 et Ã une partie de la face latÃ©rale intÃ©rieure 3a de l'armature externe 3. 30 Telles sont les fonctions rÃ©alisÃ©es par la zone de dÃ©gagement en regard 19a, les zones d'engagement contiguÃ« 20a. les zones de sollicitation correspondante 21a et les zone de maintien correspondantes 22a en ce qu'elles coopÃ¨rent fonctionnellement avec les zones de dÃ©gagement 19, d'engagement 20, de sollicitation 21 et de maintien 22 de la piÃ¨ce de blocage 12. 35 DÃ¨s lors que les fonctions assurÃ©es par la zone de dÃ©gagement en regard 19a, les zones d'engagement contiguÃ« 20a. les zones de sollicitation correspondante 21a et les zone de maintien correspondantes 22a sont remplies, le l'articulation hydroÃ©lastique 1 peut faire l'objet de rÃ©alisations autres que celles dÃ©crites. Si l'on gÃ©nÃ©ralise, il est prÃ©vu que la face latÃ©rale 18 de la piÃ¨ce de blocage 12 prÃ©sente au moins une zone de 40 dÃ©gagement 19 qui - dans la position inactive de la piÃ¨ce de blocage 12 - est situÃ©e dans la direction F de sollicitation du dispositif hydroÃ©lastique 1 en Ã©tant Ã©cartÃ©e et sans contact d'au moins une zone de dÃ©gagement en regard 19a correspondante appartenant ou associÃ©e Ã la face latÃ©rale intÃ©rieure 8 de chambre d'amortissement, de sorte Ã assurer la discontinuitÃ© de transmission de force dans la direction T de sollicitation du dispositif hydroÃ©lastique 1. 45 3066002 22 Selon les rÃ©alisations, il est prÃ©vu soit une unique zone de dÃ©gagement 19 soit deux zones de dÃ©gagement 19 opposÃ©es, avec, respectivement, soit une unique zone de dÃ©gagement en regard 19a soit deux zones de dÃ©gagement en regard 19a opposÃ©es. 5 Selon les rÃ©alisations une telle zone de dÃ©gagement en regard 19a appartient ou est associÃ©e Ã la face latÃ©rale intÃ©rieure 8 de chambre d'amortissement, Ã©tant une zone de la face latÃ©rale d'une armature 2, 3, ou du corps d'amortissement 6 tournÃ©e vers la chambre d'amortissement 7 ou une zone d'une butÃ©e d'engagement 24 mÃ©nagÃ©e dans la chambre d'amortissement 7. 10 Si l'on gÃ©nÃ©ralise, il est prÃ©vu que la face latÃ©rale 18 de la piÃ¨ce de blocage 12 prÃ©sente au moins une zone d'engagement 20 qui - dans la position active de la piÃ¨ce de blocage - est situÃ©e dans la direction F de sollicitation du dispositif hydroÃ©lastique 1 en Ã©tant au contact avec transmission de force d'au moins une zone d'engagement contiguÃ« 20a appartenant ou associÃ©e Ã la face latÃ©rale intÃ©rieure 8 de chambre d'amortissement, 15 de sorte Ã assurer la continuitÃ© de transmission de force dans la direction F de sollicitation du dispositif hydroÃ©lastique 1. Selon les rÃ©alisations, il est prÃ©vu soit une unique zone d'engagement 20 soit deux zones d'engagement 20 opposÃ©es, avec, respectivement, soit une unique zone d'engagement contiguÃ« 20a soit deux zones 20 d'engagement contiguÃ«s 20a. Selon les rÃ©alisations, une zone d'engagement contiguÃ« 20a appartenant ou associÃ©e Ã la face latÃ©rale intÃ©rieure 8 de chambre d'amortissement est une zone 20a de la face latÃ©rale d'une armature 2, 3, ou du corps d'amortissement 6 tournÃ©e vers la chambre d'amortissement 7 ou une zone d'une butÃ©e d'engagement 24 25 mÃ©nagÃ©e dans la chambre d'amortissement 7. Selon les rÃ©alisations, la face latÃ©rale 18 de la piÃ¨ce de blocage 12 prÃ©sente une zone de dÃ©gagement 19a et une zone d'engagement 20a qui sont attenantes ou voisines. Par exemple, dans le mode d'exÃ©cution des figures 3 Ã 5, la face latÃ©rale 18 de la piÃ¨ce de blocage 12 prÃ©sente une zone de dÃ©gagement 19 et une zone d'engagement 30 20 attenantes ou voisines qui s'Ã©tendent sur une longueur en correspondance avec la course de dÃ©placement de la piÃ¨ce de blocage 12 entre ses positions extrÃªmes inactive et active. Si l'on gÃ©nÃ©ralise, il est prÃ©vu que la face latÃ©rale 18 de la piÃ¨ce de blocage 12 prÃ©sente au moins une zone de sollicitation 21 qui est au contact de dÃ©placement d'au moins une zone de sollicitation correspondante 21a 35 appartenant Ã l'appendice de sollicitation 14 - dans la direction M de sollicitation de piÃ¨ce de blocage -, de sorte Ã assurer le dÃ©placement de la piÃ¨ce de blocage 12 - dans la direction M de sollicitation de piÃ¨ce de blocage - d'une position inactive Ã la position active lors du passage des moyens de sollicitation 13 de la condition de veille Ã la condition activÃ©e. 40 Si l'on gÃ©nÃ©ralise, il est prÃ©vu que la face latÃ©rale 18 de la piÃ¨ce de blocage 12 prÃ©sente au moins une zone de maintien 22 qui est au contact de maintien d'au moins une zone de maintien correspondante 22a appartenant Ã l'appendice de sollicitation 14 et/ou Ã la face latÃ©rale intÃ©rieure 8 de chambre d'amortissement Ã©tant une zone de la face latÃ©rale d'une armature ou du corps d'amortissement 6 tournÃ©e vers la chambre d'amortissement 17, dans une direction de maintien de piÃ¨ce de blocage de sorte Ã assurer le maintien de la piÃ¨ce de blocage 12 dans la 45 position active tant que les moyens 13 de sollicitation sont dans la condition activÃ©e. 3066002 23 Selon les rÃ©alisations, une zone de sollicitation correspondante 21a et une zone de maintien correspondante 22a appartenant Ã l'appendice de sollicitation 14 sont confondues, attenantes ou voisines. 5 Selon une rÃ©alisation, la direction M de sollicitation de piÃ¨ce de blocage est ou comprend une composante transversale, notamment perpendiculaire ou proche de la perpendiculaire, par rapport Ã la direction F de sollicitation du dispositif hydroÃ©lastique 1. Selon une rÃ©alisation, la piÃ¨ce de blocage 12 prÃ©sente au moins deux zones de maintien 22 opposÃ©es avec au 10 moins deux zones maintien correspondantes 22a. Par exemple, une zone de maintien correspondante 22a appartient Ã un appendice 14 et une zone de maintien correspondante opposÃ©e 22a appartient Ã la face latÃ©rale intÃ©rieure 8 de chambre d'amortissement Ã©tant une zone de la face latÃ©rale d'une armature ou du corps d'amortissement 6 tournÃ©e vers la chambre d'amortissement. 15 Selon un second mode d'exÃ©cution possible, les moyens 13 de sollicitation de la piÃ¨ce de blocage 12 sont la piÃ¨ce de blocage 12 elle-mÃªme. Ces moyens 13 de sollicitation ne sont donc pas associÃ©s structurellement au corps d'amortissement 6. Le dispositif hydroÃ©lastique 1 peut se dispenser d'avoir les moyens mÃ©caniques dÃ©crits pour le premier mode d'exÃ©cution prÃ©cÃ©demment dÃ©crit, Ã savoir un appendice de sollicitation et une cavitÃ© dÃ©formable. Bien entendu, ce second mode d'exÃ©cution peut nÃ©anmoins comprendre de tels moyens 20 mÃ©caniques, Ã titre complÃ©mentaire. Dans ce second mode d'exÃ©cution, la piÃ¨ce de blocage 12, soumise Ã la poussÃ©e d'ArchimÃ¨de exercÃ©e sur elle par le liquide d'amortissement 10 est agencÃ©e en premier lieu de sorte Ã prÃ©senter une densitÃ© infÃ©rieure Ã la densitÃ© du liquide d'amortissement 10, par exemple en Ã©tant creuse. En second lieu, la piÃ¨ce de blocage 12 est 25 agencÃ©e par rapport Ã la chambre d'amortissement 7 dans laquelle elle se trouve de sorte Ã pouvoir Ãªtre dÃ©placÃ©e axialement le long de l'axe X disposÃ© verticalement entre deux positions. L'une, est une position extrÃªme haute escamotÃ©e. Et cette position extrÃªme haute est la position inactive dans l'Ã©tat de remplissage. 30 L'autre, est une position plus basse de blocage. Et cette position plus basse est la position active dans l'Ã©tat de perte de remplissage. Avec ce second mode d'exÃ©cution, la piÃ¨ce de blocage 12, Ã©tant en blocage dans la direction de sollicitation du 35 dispositif hydroÃ©lastique 1, assure une continuitÃ© de transmission de force dans la direction de sollicitation du dispositif hydroÃ©lastique 1 et ajoute une raideur supplÃ©mentaire dans cette direction. Les moyens 13 de sollicitation, qui ne sont autres que la piÃ¨ce de blocage 12 elle-mÃªme, sont dans une condition de veille dans l'Ã©tat de remplissage. Et cette condition de veille correspond Ã la position extrÃªme haute 40 escamotÃ©e de la piÃ¨ce de blocage 12. Les moyens 13 de sollicitation, qui ne sont autres que la piÃ¨ce de blocage 12 elle-mÃªme, sont dans une condition activÃ©e dans l'Ã©tat de perte remplissage. Et cette condition activÃ©e correspond Ã une position plus basse de blocage de la piÃ¨ce de blocage 12. 45 Et, Ã l'instar du premier mode d'exÃ©cution, les moyens 13 de sollicitation sont changÃ©s de la condition de veille Ã la condition activÃ©e lors du passage de l'Ã©tat de remplissage Ã l'Ã©tat de perte de remplissage. 3066002 24 La piÃ¨ce de blocage 12 peut prÃ©senter les mÃªmes caractÃ©ristiques que celles dÃ©crites prÃ©cÃ©demment pour la premiÃ¨re rÃ©alisation, comme avec une face latÃ©rale 18 dont le contour s'inscrit dans une enveloppe de forme 5 gÃ©nÃ©rale polygonale ou pseudo-polygonale ou s'inscrivant dans une enveloppe de forme polygonale ou pseudo- polygonale, notamment une forme pseudo-rectangulaire, avec des parties de face 18a, 18b, 18c et 18d. La piÃ¨ce de blocage 12 peut Ã©galement prÃ©senter un dÃ©crochement 23 en forme gÃ©nÃ©rale de double L inversÃ©, comme il a Ã©tÃ© prÃ©cÃ©demment dÃ©crit. La piÃ¨ce de blocage 12 peut Ã©galement prÃ©senter une face latÃ©rale 18 comportant au moins une zone de dÃ©gagement 19 et au moins une zone d'engagement 20, avec lesquelles coopÃ¨rent 10 fonctionnellement au moins une zone de dÃ©gagement en regard et au moins une zone d'engagement contiguÃ«. REVENDICATIONS1. Dispositif hydroÃ©lastique (1) destinÃ© Ã Ãªtre fixÃ© Ã deux Ã©lÃ©ments d'une machine ou d'un Ã©quipement, en vue de les assembler et assurer une transmission d'efforts de l'un Ã l'autre et d'amortir ou filtrer les vibrations entre eux, du genre comprenant, d'une part, des Ã©lÃ©ments solides de transmission de force incluant une armature interne (2) et une armature externe (3) espacÃ©es dÃ©limitant un entre-deux (4), ainsi qu'un corps d'amortissement (6), relativement rigide mais dÃ©formable Ã©lastiquement, disposÃ© dans l'entre-deux (4) et associÃ© aux deux armatures (2, 3), d'autre part, un espace d'amortissement incluant au moins une chambre d'amortissement (7) limitÃ©e par une face latÃ©rale intÃ©rieure (8) de chambre d'amortissement (7) formÃ©e de faces d'Ã©lÃ©ments solides de transmission de force, et associÃ© au corps d'amortissement (6), le dispositif hydroÃ©lastique (1) Ã©tant normalement dans un Ã©tat de remplissage oÃ¹ l'espace d'amortissement est rempli d'un liquide d'amortissement hydraulique sous pression (10) apte et destinÃ© Ã Ãªtre dÃ©placÃ© dans l'espace d'amortissement consÃ©cutivement Ã l'exercice sur l'une des armatures (2, 3) par rapport Ã l'autre d'une force dans une direction (F) de sollicitation du dispositif hydroÃ©lastique (1), de sorte Ã amortir ou filtrer les vibrations, le dispositif hydroÃ©lastique (1) pouvant accidentellement Ãªtre dans un Ã©tat de perte de remplissage oÃ¹ l'espace d'amortissement n'est plus rempli du liquide d'amortissement (10) sous pression, caractÃ©risÃ© en ce qu'il comporte en outre des moyens intÃ©grÃ©s palliatifs de la perte de remplissage (11), inactifs Ã l'Ã©tat de remplissage et rendus actifs Ã l'Ã©tat de perte de remplissage oÃ¹ ils amÃ¨nent le dispositif hydroÃ©lastique (1) Ã un Ã©tat de raideur d'un niveau Ã©levÃ© propre Ã ce qu'il prÃ©sente un comportement stable, bien que l'espace d'amortissement ne soit pas rempli du liquide d'amortissement (10) sous pression. 2. Dispositif hydroÃ©lastique (1) selon la revendication 1, dans lequel les moyens intÃ©grÃ©s palliatifs de la perte de remplissage (11) comprennent : - une piÃ¨ce de blocage (12), rigide, localisÃ©e dans la chambre d'amortissement (7) oÃ¹ elle est apte et destinÃ©e, d'une part, Ã pouvoir Ãªtre dÃ©placÃ©e par des moyens de sollicitation (13) dans une direction (M) de sollicitation de piÃ¨ce de blocage (12), d'autre part, Ã occuper deux positions extrÃªmes : o une position inactive dans l'Ã©tat de remplissage, dans laquelle la piÃ¨ce de blocage (12) assure une discontinuitÃ© de transmission de force dans la direction (F) de sollicitation du dispositif hydroÃ©lastique (1), n'Ã©tant pas en blocage dans la direction (F) de sollicitation du dispositif hydroÃ©lastique (1), o une position active dans l'Ã©tat de perte de remplissage, dans laquelle la piÃ¨ce de blocage (12), Ã©tant en blocage dans la direction (F) de sollicitation du dispositif hydroÃ©lastique (1), assure une continuitÃ© de transmission de force dans la direction (F) de sollicitation du dispositif hydroÃ©lastique (1) et ajoute une raideur supplÃ©mentaire dans cette direction, - des moyens de sollicitation (13) de la piÃ¨ce de blocage (12), commandÃ©s par l'Ã©tat du dispositif hydroÃ©lastique (1) eu Ã©gard au remplissage et aptes et destinÃ©s Ã solliciter la piÃ¨ce de blocage (12) pour la dÃ©placer dans la direction (M) de sollicitation de piÃ¨ce de blocage d'une position inactive Ã la position active, ou la maintenir en position active. 3. Dispositif hydroÃ©lastique (1) selon la revendication 2, dans lequel les moyens de sollicitation (13) de la piÃ¨ce de blocage (12) sont associÃ©s structurellement au corps d'amortissement (6), et commandÃ©s par l'Ã©tat du dispositif hydroÃ©lastique (1) eu Ã©gard au remplissage, de sorte Ã Ãªtre : soit dans une condition de veille dans l'Ã©tat de remplissage, - soit dans une condition activÃ©e dans l'Ã©tat de perte de remplissage, - soit changÃ©s de la condition de veille Ã la condition activÃ©e lors du passage de l'Ã©tat de remplissage Ã l'Ã©tat de perte de remplissage, 3066002 26 les moyens de sollicitation (13) de la piÃ¨ce de blocage (12) Ã©tant aptes et destinÃ©s Ã solliciter la piÃ¨ce de blocage _(12) pour la dÃ©placer dans la direction (M) de sollicitation de piÃ¨ce de blocage, d'une position inactive Ã la position active lors du passage de la condition de veille Ã la condition activÃ©e, ou la maintenir en position active tant que 5 les moyens de sollicitation (13) sont dans la condition activÃ©e. 4. Dispositif hydroÃ©lastique (1) selon la revendication 3, dans lequel les moyens de sollicitation (13) sont commandÃ©s par l'Ã©tat du dispositif hydroÃ©lastique (1) de sorte Ã Ãªtre changÃ©s de la condition activÃ©e Ã la condition de veille lors du passage de l'Ã©tat de perte de remplissage Ã l'Ã©tat de remplissage, et sont aptes et 10 destinÃ©s Ã solliciter la piÃ¨ce de blocage (12) pour la dÃ©placer de sa position active Ã une position inactive lors de leur passage de la condition activÃ©e Ã la condition de veille. 5. Dispositif hydroÃ©lastique (1) selon l'une des revendications 3 et 4, dans lequel les moyens de sollicitation (13) de la piÃ¨ce de blocage (12) comprennent : 15 au moins un appendice de sollicitation (14, 14a, 14b) : o ayant une tenue propre, o mÃ©nagÃ© sur le corps d'amortissement (6) et s'Ã©tendant dans la chambre d'amortissement (7), o agencÃ© de sorte Ã pouvoir, d'une part, Ãªtre au contact de la piÃ¨ce de blocage (12), d'autre part, la dÃ©placer, 20 o dÃ©formable ou dÃ©plaÃ§able - dans la direction (M) de sollicitation de piÃ¨ce de blocage (12) -, de sorte Ã pouvoir se prÃ©senter dans deux configurations, Ã savoir une configuration de veille lorsque les moyens de sollicitation (13) sont dans la condition de veille et une configuration active lorsque les moyens de sollicitation (13) sont dans la condition activÃ©e, - et au moins une cavitÃ© dÃ©formable (15) : 25 o mÃ©nagÃ©e dans le corps d'amortissement (6) sans communication avec l'espace d'amortissement, o dans laquelle rÃ¨gne une pression infÃ©rieure Ã la pression du liquide d'amortissement (10) Ã l'Ã©tat de remplissage, comme la pression atmosphÃ©rique, de sorte Ã pouvoir se trouver dans deux configurations, Ã savoir une configuration comprimÃ©e dans l'Ã©tat de remplissage et une configuration expansÃ©e dans l'Ã©tat de perte de remplissage, 30 de sorte que lors du passage de l'Ã©tat de remplissage Ã l'Ã©tat de perte de remplissage, la cavitÃ© (15) passe de la configuration comprimÃ©e Ã la configuration expansÃ©e et entraÃ®ne la dÃ©formation ou le dÃ©placement de l'appendice (14, 14a, 14b) - dans la direction (M) de sollicitation de piÃ¨ce de blocage (12) -, de sa configuration de veille Ã sa configuration active et consÃ©quemment le dÃ©placement de la piÃ¨ce de blocage (12) - dans la direction (M) de sollicitation de piÃ¨ce de blocage (12) - d'une position de veille Ã la position active. 35 6. Dispositif hydroÃ©lastique (1) selon l'une des revendications 3 Ã 5, dans lequel la face latÃ©rale (18) de la piÃ¨ce de blocage (12) prÃ©sente au moins une zone de dÃ©gagement (19) qui - dans la position inactive de la piÃ¨ce de blocage (12) - est situÃ©e dans la direction (F) de sollicitation du dispositif hydroÃ©lastique (1) en Ã©tant Ã©cartÃ©e et sans contact d'au moins une zone de dÃ©gagement en regard (19a) correspondante appartenant ou associÃ©e Ã la 40 face latÃ©rale intÃ©rieure (8) de chambre d'amortissement (7), de sorte Ã assurer la discontinuitÃ© de transmission de force dans la direction (F) de sollicitation du dispositif hydroÃ©lastique (1). 7. Dispositif hydroÃ©lastique (1) selon la revendication 6, dans lequel une zone de dÃ©gagement en regard (19a) appartenant ou associÃ©e Ã la face latÃ©rale intÃ©rieure (8) de chambre d'amortissement (7) est une zone de la face 45 latÃ©rale d'une armature ou du corps d'amortissement (6) tournÃ©e vers la chambre d'amortissement (7) ou une zone d'une butÃ©e d'engagement (24) mÃ©nagÃ©e dans la chambre d'amortissement (7). 3066002 27 8. Dispositif hydroÃ©lastique (1) selon l'une des revendications 3 Ã 7, dans lequel la face latÃ©rale (18) de la piÃ¨ce de blocage (12) prÃ©sente au moins une zone d'engagement (20) qui - dans la position active de la piÃ¨ce de blocage (12) - est situÃ©e dans la direction (F) de sollicitation du dispositif hydroÃ©lastique (1) en Ã©tant au contact 5 avec transmission de force d'au moins une zone d'engagement contiguÃ« (20a) appartenant ou associÃ©e Ã la face _ latÃ©rale intÃ©rieure (8) de chambre d'amortissement (7), de sorte Ã assurer la continuitÃ© de transmission de force dans la direction (F) de sollicitation du dispositif hydroÃ©lastique (1). 9. Dispositif hydroÃ©lastique (1) selon la revendication 8, dans lequel une zone d'engagement contiguÃ« (20a) 10 appartenant ou associÃ©e Ã la face latÃ©rale intÃ©rieure (8) de chambre d'amortissement (7) est une zone de la face latÃ©rale d'une armature (2, 3) ou du corps d'amortissement (6) tournÃ©e vers la chambre d'amortissement (7) ou une zone d'une butÃ©e d'engagement (24) mÃ©nagÃ©e dans la chambre d'amortissement (7). 10. Dispositif hydroÃ©lastique (1) selon l'une des revendications 6 Ã 9, dans lequel la face latÃ©rale (18) de la piÃ¨ce 15 de blocage (12) prÃ©sente une zone de dÃ©gagement (19) et une zone d'engagement (20) qui sont attenantes ou voisines. 11. Dispositif hydroÃ©lastique (1) selon la revendication 10, dans lequel la face latÃ©rale (18) de la piÃ¨ce de blocage (12) prÃ©sente une zone de dÃ©gagement (19) et une zone d'engagement (20) attenantes ou voisines qui 20 s'Ã©tendent sur une longueur en correspondance avec la course de dÃ©placement de la piÃ¨ce de blocage (12) entre ses positions extrÃªmes inactive et active. 12. Dispositif hydroÃ©lastique (1) selon l'une des revendications 5 Ã 11, dans lequel la face latÃ©rale (18) de la piÃ¨ce de blocage (12) prÃ©sente au moins une zone de sollicitation (21) qui est au contact de dÃ©placement d'au moins 25 une zone de sollicitation correspondante (21a) appartenant Ã l'appendice de sollicitation (14, 14a, 14b) - dans la direction (M) de sollicitation de piÃ¨ce de blocage (12) -, de sorte Ã assurer le dÃ©placement de la piÃ¨ce de blocage (12) - dans la direction (M) de sollicitation de piÃ¨ce de blocage (12) - d'une position inactive Ã la position active lors du passage des moyens de sollicitation (13) de condition de veille Ã la condition activÃ©e. 30 13. Dispositif hydroÃ©lastique (1) selon l'une des revendications 5 Ã 12, dans lequel la face latÃ©rale (18) de la piÃ¨ce de blocage (12) prÃ©sente au moins une zone de maintien (22) qui est au contact de maintien d'au moins une zone de maintien correspondante (22a) appartenant Ã l'appendice de sollicitation (14, 14a, 14b) et/ou Ã la face latÃ©rale intÃ©rieure (8) de chambre d'amortissement (7) Ã©tant une zone de la face latÃ©rale d'une armature (2, 3) ou du corps d'amortissement (6) tournÃ©e vers la chambre d'amortissement (7), dans une direction de maintien de 35 piÃ¨ce de blocage (12) de sorte Ã assurer le maintien de la piÃ¨ce de blocage (12) dans la position active tant que les moyens de sollicitation (13) sont dans la condition activÃ©e. 14. Dispositif hydroÃ©lastique (1) selon l'une des revendications 12 et 13, dans lequel la direction (M) de sollicitation de piÃ¨ce de blocage (12) est ou comprend une composante transversale, notamment perpendiculaire 40 ou proche de la perpendiculaire, par rapport Ã la direction (F) de sollicitation du dispositif hydroÃ©lastique (1). 15. Dispositif hydroÃ©lastique (1) selon l'une des revendications 13 et 14, dans lequel la piÃ¨ce de blocage (12) prÃ©sente au moins deux zones de maintien (22) opposÃ©es avec au moins deux zones maintien correspondantes (22a). 45 16. Dispositif hydroÃ©lastique (1) selon l'une des revendications 13 Ã 15, dans lequel une zone de maintien correspondante (22a) appartient Ã un appendice (14, 14a, 14b) et une zone de maintien correspondante (22a) 3066002 28 opposÃ©e appartient Ã la face latÃ©rale intÃ©rieure (8) de chambre d'amortissement (7) Ã©tant une zone de la face _latÃ©rale d'une armature (2, 3) ou du corps d'amortissement (6) tournÃ©e vers la chambre d'amortissement (7). 5 17. Dispositif hydroÃ©lastique (1) selon l'une des revendications 5 Ã 16, dans lequel un appendice de sollicitation (14, 14a, 14b) fait partie intÃ©grante du corps d'amortissement (6), en particulier venu de fabrication avec lui et/ou est formÃ© par une partie du corps d'amortissement (6) voisine de sa face tournÃ©e vers la chambre d'amortissement (7) ou par une saillie disposÃ©e sur la face du corps d'amortissement (6) tournÃ©e vers la chambre d'amortissement (7). 10 18. Dispositif hydroÃ©lastique (1) selon l'une des revendications 5 Ã 17, qui comprend au moins deux appendices de sollicitation (14, 14a, 14b) par piÃ¨ce de blocage (12), avec deux directions de sollicitation de piÃ¨ce de blocage (12) disposÃ©es transversalement l'une par rapport Ã l'autre, notamment disposÃ©es de faÃ§on perpendiculaire ou proche de la perpendiculaire. 19. Dispositif hydroÃ©lastique (1) selon l'une des revendications 5 Ã 18, dans lequel une cavitÃ© deformable (15) est un canal mÃ©nagÃ© dans le corps d'amortissement (6), dÃ©bouchant Ã l'extÃ©rieur du dispositif hydroÃ©lastique (1), disposÃ© au voisinage d'un appendice de sollicitation (14, 14a, 14b), notamment au voisinage de la face du corps d'amortissement (6) tournÃ©e vers la chambre d'amortissement (7). 20. Dispositif hydroÃ©lastique (1) selon l'une des revendications 5 Ã 19, qui comprend au moins une cavitÃ© deformable (15) par appendice de sollicitation (14, 14a, 14b). 21. Dispositif hydroÃ©lastique (1) selon l'une des revendications 5 Ã 20, dans lequel une cavitÃ© deformable (15) fait 25 partie intÃ©grante du corps d'amortissement (6), en particulier venue de fabrication avec lui. 22. Dispositif hydroÃ©lastique selon la revendication 2, dans lequel les moyens (13) de sollicitation de la piÃ¨ce de blocage (12) sont la piÃ¨ce de blocage (12) elle-mÃªme, laquelle piÃ¨ce de blocage (12), soumise Ã la poussÃ©e d'ArchimÃ¨de exercÃ©e sur elle par le liquide d'amortissement (10), prÃ©sente une densitÃ© infÃ©rieure Ã la densitÃ© du 30 liquide d'amortissement (10) et est agencÃ©e par rapport Ã la chambre d'amortissement (7) dans laquelle elle se trouve de sorte Ã pouvoir Ãªtre dÃ©placÃ©e axialement verticalement entre: - une position extrÃªme haute escamotÃ©e qui est la position inactive dans l'Ã©tat de remplissage, - une position plus basse de blocage qui est la position active dans l'Ã©tat de perte de remplissage, dans laquelle la piÃ¨ce de blocage (12), Ã©tant en blocage dans la direction (F) de sollicitation du dispositif hydroÃ©lastique (1), 35 assure une continuitÃ© de transmission de force dans la direction (F) de sollicitation du dispositif hydroÃ©lastique (1) et ajoute une raideur supplÃ©mentaire dans cette direction. 23. Dispositif hydroÃ©lastique (1) selon l'une des revendications 1 Ã 22, qui est une articulation hydroÃ©lastique (1) prÃ©sentant un axe principal (XX) et s'inscrivant entre deux faces terminales transversales, l'armature interne (2) 40 Ã©mergeant de l'une au moins des faces terminales pour son assemblage, dans lequel : - l'armature interne (2) est de forme gÃ©nÃ©rale cylindrique, - l'armature externe (3) est de forme gÃ©nÃ©rale tubulaire cylindrique, dont le diamÃ¨tre intÃ©rieur est plus grand que le diamÃ¨tre extÃ©rieur de l'armature interne (2), de sorte que l'armature externe (3) entoure latÃ©ralement et concentriquement l'armature interne (2), 45 - l'entre-deux (4) est de forme gÃ©nÃ©rale cylindrique annulaire s'Ã©tendant radialement et axialement entre les deux armatures (2, 3) espacÃ©es radialement l'une de l'autre, 15 20 3066002 29 - le corps d'amortissement (6) s'Ã©tend radialement et axialement et est associÃ© de faÃ§on fixe et rigide vers l'intÃ©rieur Ã l'armature interne (2) et vers l'extÃ©rieur Ã l'armature externe (3), - deux chambres d'amortissement (7) sont mÃ©nagÃ©es grÃ¢ce Ã la conformation du corps d'amortissement (6), en 5 s'Ã©tendant radialement et axialement, en Ã©tant diamÃ©tralement opposÃ©es dans la direction (F) de sollicitation du dispositif hydroÃ©lastique (1), et interposÃ©es entre le corps d'amortissement (6) et l'armature externe (3), - un canal d'amortissement, de liaison, allongÃ© et Ã©troit, relie de faÃ§on communicante les deux chambres d'amortissement (7), - Ã l'Ã©tat de remplissage, le liquide d'amortissement hydraulique (10) remplit sous pression l'espace 10 d'amortissement formÃ© par les deux chambres d'amortissement (7) et le canal d'amortissement, - la direction (F) de sollicitation du dispositif hydroÃ©lastique (1) est radiale. 24. Dispositif hydroÃ©lastique (1) selon la revendication 23, dans lequel l'armature interne (2) et l'armature externe (3) sont de forme gÃ©nÃ©rale cylindrique avec une gÃ©nÃ©ratrice en tout ou partie de forme gÃ©nÃ©rale rectiligne ou 15 pseudo-rectiligne et une courbe directrice fermÃ©e de forme gÃ©nÃ©rale globalement circulaire, pseudo-circulaire, arrondie ou polygonale et une chambre d'amortissement (7) est de forme gÃ©nÃ©rale cylindrique avec une gÃ©nÃ©ratrice en tout ou partie de forme gÃ©nÃ©rale rectiligne ou pseudo-rectiligne et une courbe directrice fermÃ©e de forme gÃ©nÃ©rale globalement de secteur circulaire, pseudo-circulaire, de courbe arrondie ou polygonale, et/ou chaque chambre d'amortissement (7) est de forme gÃ©nÃ©rale cylindrique avec une gÃ©nÃ©ratrice en tout ou partie de 20 forme gÃ©nÃ©rale rectiligne ou pseudo-rectiligne et une courbe directrice fermÃ©e de forme gÃ©nÃ©rale globale de secteur circulaire, pseudo-circulaire, de courbe arrondie ou polygonale. 25. Dispositif hydroÃ©lastique (1) selon l'une des revendications 23, 24 en ce qu'elles dÃ©pendent des revendications 3 Ã 21, dans lequel chaque chambre d'amortissement (7) est limitÃ©e par une face latÃ©rale 25 intÃ©rieure (8) de chambre d'amortissement (7) formÃ©e d'un cÃ´tÃ© par une partie de chambre d'amortissement de la face intÃ©rieure de l'armature externe (3) et de l'autre cÃ´tÃ© par une face (17) de chambre d'amortissement du corps d'amortissement (6). 26. Dispositif hydroÃ©lastique (1) selon la revendication 25, dans lequel chaque face (17) de chambre 30 d'amortissement du corps d'amortissement (6) a une forme gÃ©nÃ©rale plate, moyennant la prÃ©sence sur celle-ci d'au moins un appendice de sollicitation (14, 14a, 14b), plus spÃ©cialement de deux appendices de sollicitation Ã©cartÃ©s, formÃ©s l'un par une partie du corps d'amortissement (6) voisine de la face (17) de chambre d'amortissement du corps d'amortissement (6) et l'autre par une saillie disposÃ©e sur la face (17) de chambre d'amortissement du corps d'amortissement (6). 35 27. Dispositif hydroÃ©lastique (1) selon l'une des revendications 25, 26, dans lequel chaque piÃ¨ce de blocage (12) prÃ©sente une face latÃ©rale (18) dont le contour est de forme pseudo-rectangulaire ou s'inscrivant dans une enveloppe de forme pseudo-rectangulaire, avec une premiÃ¨re partie de face (18a) adjacente Ã une zone de la face (17) de chambre d'amortissement du corps d'amortissement (6), une deuxiÃ¨me partie de face (18b), 40 opposÃ©e Ã la premiÃ¨re partie de face (18a), situÃ©e vers la partie de chambre d'amortissement (7) de la face intÃ©rieure de l'armature externe (3), et une troisiÃ¨me et une quatriÃ¨me parties de face (18c, 18d), opposÃ©es l'une Ã l'autre, reliant la premiÃ¨re et la deuxiÃ¨me parties de face (18a, 18b). 28. Dispositif hydroÃ©lastique (1) selon-ia revendication 27, dans lequel la deuxiÃ¨me partie de face (18b) de la face 45 latÃ©rale (18) de chaque piÃ¨ce de blocage (12) comporte une partie conformÃ©e avec un dÃ©crochement (13) en forme gÃ©nÃ©rale de double L inversÃ©. 3066002 30 29. Dispositif hydroÃ©lastique (1) selon l'une des revendications 27 et 28, dans lequel la zone de dÃ©gagement (19) de-la face latÃ©rale (18) de chaque piÃ¨ce de blocage (12) est situÃ©e en position mÃ©diane sur la deuxiÃ¨me partie de face (18b) de la face latÃ©rale (18) de la piÃ¨ce de blocage (12). 5 30. Dispositif hydroÃ©lastique (1) selon l'une des revendications 27 Ã 29, dans lequel la face latÃ©rale (18) de chaque piÃ¨ce de blocage (12) prÃ©sente deux zones d'engagement (20), l'une situÃ©e sur la premiÃ¨re partie de face (18a) et l'autre situÃ©e en position mÃ©diane sur la deuxiÃ¨me partie de face (18b). 10 31. Dispositif hydroÃ©lastique (1) selon l'une des revendications 27 Ã 30, dans lequel la face latÃ©rale (18) de chaque piÃ¨ce de blocage (12) prÃ©sente deux zones de sollicitation (21), l'une situÃ©e sur la premiÃ¨re partie de face (18a) et l'autre situÃ©e sur une troisiÃ¨me partie de face (18c), ou prÃ©sente trois zones de maintien (22), situÃ©es respectivement sur la premiÃ¨re partie de face (18a), sur la troisiÃ¨me partie de face (18c) et vers la jonction de la deuxiÃ¨me partie de face (18b) et de la quatriÃ¨me partie de face (18d). 15 32. Dispositif hydroÃ©lastique (1) selon l'une des revendications 27 Ã 31, qui comprend, pour chaque piÃ¨ce de blocage (12), une zone de dÃ©gagement en regard (19a) appartenant Ã une butÃ©e d'engagement (24) mÃ©nagÃ©e dans la chambre d'amortissement (7). 20 33. Dispositif hydroÃ©lastique (1) selon l'une des revendications 27 Ã 32, qui comprend, pour chaque piÃ¨ce de blocage (12), deux zones d'engagement en regard (20) qui, respectivement est formÃ©e par une partie de la face (17) de chambre d'amortissement du corps d'amortissement (6) et appartient Ã une butÃ©e d'engagement (24) mÃ©nagÃ©e dans la chambre d'amortissement (7). 25 34. Dispositif hydroÃ©lastique (1) selon l'une des revendications 27 Ã 33, qui comprend, pour chaque piÃ¨ce de blocage (12), deux zones de sollicitation correspondante (21a) de deux appendices de sollicitation Ã©cartÃ©s (14, 14a, 14b), formÃ©s l'un par une partie du corps d'amortissement (6) voisine de la face (17) de chambre d'amortissement du corps d'amortissement (6) et l'autre par une saillie disposÃ©e sur la face (17) de chambre d'amortissement du corps d'amortissement (6). 30 35. Dispositif hydroÃ©lastique (1) selon l'une des revendications 27 Ã 34, qui comprend, pour chaque piÃ¨ce de blocage (12), trois zones de maintien correspondante (22a) appartenant respectivement Ã une face (17) de chambre d'amortissement du corps d'amortissement (6), Ã un appendice de sollicitation (14, 14a, 14b) et Ã une partie de la face latÃ©rale de l'armature externe (3). 35 36. Dispositif hydroÃ©lastique (1) selon l'une des revendications 2 Ã 35, qui se trouve dans l'Ã©tat de remplissage oÃ¹ l'espace d'amortissement est rempli du liquide d'amortissement hydraulique sous pression (10), la piÃ¨ce de blocage (12) associÃ©e Ã une chambre d'amortissement (7) se trouvant dans une position inactive, les moyens de sollicitation (13) de la piÃ¨ce de blocage (12) se trouvant dans la condition de veille. 40 37. Dispositif hydroÃ©lastique (1) selon l'une des revendications 2 Ã 35, qui se trouve dans l'Ã©tat de perte remplissage oÃ¹ l'espace d'amortissement n'est plus rempli du liquide d'amortissement hydraulique sous pression (10), la piÃ¨ce de blocage (12) associÃ©e Ã une chambre d'amortissement (7) se trouvant dans une position active, les moyens de sollicitation (13) de la piÃ¨ce de blocage (12) se trpuvant dans la condition activÃ©e. 45 3066002 31 38. PiÃ¨ce de blocage (12) faisant partie de moyens palliatifs de la perte de remplissage (11) d'un dispositif hyOroÃ©lastique (1) selon l'une des revendications 1 Ã 37, spÃ©cialement apte et destinÃ©e Ã Ãªtre intÃ©grÃ©e Ã un tel dispositif hydroÃ©lastique (1), telle que : 5 - elle est rigide, -.. elle est apte et destinÃ©e Ã Ãªtre localisÃ©e dans une chambre d'amortissement (7) du dispositif hydroÃ©lastique (1) pour, d'une part, pouvoir Ãªtre dÃ©placÃ©e par des moyens de sollicitation (13) et d'autre part, occuper deux positions extrÃªmes respectivement une position inactive et une position active, - sa face latÃ©rale (18) prÃ©sente des zones coopÃ©rant avec des zones du dispositif hydroÃ©lastique (1), y compris 10 des moyens palliatifs, incluant : o au moins une zone de dÃ©gagement (19), o au moins une zone d'engagement (20). 39. PiÃ¨ce de blocage (12) selon la revendication 38 qui prÃ©sente une densitÃ© plus petite que la densitÃ© du liquide 15 d'amortissement (10) du dispositif hydroÃ©lastique (1). 40. PiÃ¨ce de blocage (12) selon l'une des revendications 38 et 39, qui est creuse. 41. PiÃ¨ce de blocage (12) selon l'une des revendications 38 Ã 40, qui prÃ©sente une face latÃ©rale (18) dont le 20 contour est de forme polygonale ou pseudo-polygonale ou s'inscrivant dans une enveloppe de forme polygonale ou pseudo-polygonale. 42. PiÃ¨ce de blocage (12) selon l'une des revendications 38 Ã 41, dont la face latÃ©rale comprend une partie conformÃ©e avec un dÃ©crochement (13) en forme gÃ©nÃ©rale de double L inversÃ©. 25