FR 3065843 A1 20181102 FR 1753702 A 20170427 1 L'invention se rapporte Ã des moteurs Ã©lectriques des systÃ¨mes de freinage. Un moteur Ã©lectrique convertit l'Ã©nergie Ã©lectrique en Ã©nergie mÃ©canique. Cette Ã©nergie mÃ©canique peut se traduire par le produit d'un couple par un dÃ©placement angulaire (rotation) pour les moteurs Ã©lectriques rotatifs tandis que les moteurs linÃ©aires produisent une Ã©nergie mÃ©canique correspondant au produit d'une force par un dÃ©placement linÃ©aire. Un moteur Ã©lectrique comprend un stator et un rotor. Le rotor est la partie mobile par rapport au stator. GÃ©nÃ©ralement, il comprend un ensemble de bobines reliÃ©es Ã un collecteur rotatif. Dans un moteur Ã©lectrique Ã aimant permanent, le courant passant dans les enroulements du rotor provoque un champ magnÃ©tique qui rÃ©agit avec celui permanent du stator pour faire tourner l'arbre central. Le stator est la partie stationnaire du moteur. Selon la configuration de la machine, le stator peut crÃ©er un champ magnÃ©tique qui par interaction avec le champ magnÃ©tique rotorique produit le couple Ã©lectromÃ©canique. Le stator est ainsi, gÃ©nÃ©ralement, pourvu 15 d'aimants qui peuvent Ãªtre des d'aimants permanents ou des Ã©lectroaimants. Il est donc nÃ©cessaire d'Ã©quiper le stator ou le rotor d'aimants lors de sa conception en les fixant Ã la carcasse du stator ou du rotor. Pour une conversion optimale de l'Ã©nergie Ã©lectrique en Ã©nergie mÃ©canique, les aimants doivent Ãªtre positionnÃ©s Ã des endroits prÃ©cis de la carcasse dans une 20 orientation prÃ©cise et unique Ã chaque aimant. Pour cela, on fixe un Ã un tous les aimants Ã la carcasse. Mais la gÃ©omÃ©trie des carcasses de rotor ou de stator rend la fixation difficile pour l'opÃ©rateur. Il doit s'adapter Ã chaque gÃ©omÃ©trie et Ã chaque type d'aimants. De plus, s'il s'agit d'aimants permanents, ils sont magnÃ©tisÃ©s lors de leur fixation au sein de la 25 carcasse, ce qui rend leur maniement difficile. Un but de l'invention est de faciliter la fabrication des moteurs Ã©lectriques. A cet effet, on prÃ©voit selon l'invention un ensemble comprenant : - une bande souple ayant une premiÃ¨re face et une deuxiÃ¨me face, et - des Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques fixÃ©s Ã l'une desdites faces de la bande, 30 l'ensemble Ã©tant dans une configuration telle qu'une partie au moins d'une desdites faces de la bande est apte Ã Ãªtre assemblÃ©e directement sur un support. Grace Ã un tel ensemble, il est possible de positionner tous les Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques sur la bande, puis de tous les fixer Ã celle-ci avant d'assembler la bande Ã un support, par exemple la carcasse d'un rotor ou d'un stator. L'opÃ©rateur peut 35 donc rÃ©aliser les Ã©tapes de positionnement et de fixation Ã plat sur un plan de travail. Son confort de travail et sa sÃ©curitÃ© s'en trouvent grandement amÃ©liorÃ©s. Il est possible de fabriquer la bande Ã l'avance et de la stocker sous forme de rouleau ou de bobine. Un 3065843 2 autre avantage technique de la solution est que diffÃ©rents types d'Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques peuvent Ãªtre utilisÃ©s pour une mÃªme bande. Un mÃªme rouleau peut donc servir Ã Ã©quiper diffÃ©rents moteurs. Inversement, le rouleau peut Ãªtre rÃ©alisÃ© sur mesure en fonction de l'agencement prÃ©vu pour les aimants d'un moteur particulier en 5 Ã©tant dÃ©diÃ© Ã celui-ci. Ainsi, un mÃªme opÃ©rateur peut rÃ©aliser une Ã©tape de fabrication d'un plus grand nombre diffÃ©rents de types de moteur Ã©lectrique. Enfin, comme l'Ã©tape de fixation des aimants Ã la bande et l'Ã©tape de fixation des aimants Ã la carcasse ne se dÃ©roulent pas simultanÃ©ment, on permet un sÃ©quenÃ§age des Ã©tapes de fabrication du moteur, synonyme de gains temporel et Ã©conomique. 10 Avantageusement, la bande souple est dotÃ©e de moyens de fixation, par exemple d'au moins un adhÃ©sif. GrÃ¢ce Ã ces moyens de fixation, la bande est plus facile Ã assembler sur un support. De maniÃ¨re prÃ©fÃ©rentielle, les Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques sont disposÃ©s avec un pas constant le long de la bande. De maniÃ¨re prÃ©fÃ©rentielle, les Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques forment des groupes d'au moins deux Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques, ces groupes Ã©tant disposÃ©s avec un pas constant le long de la bande. Avantageusement, les Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques sont sÃ©parÃ©s entre eux par au moins une entretoise. En variante, les Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques sont fixÃ©s dans des 20 positions dÃ©sirÃ©es, par exemple par collage. Les entretoises servent Ã maintenir en position les Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques. On prÃ©voit Ã©galement selon l'invention un ensemble dans lequel les Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques forment des aimants permanents. On prÃ©voit Ã©galement selon l'invention un organe de moteur Ã©lectrique, tel qu'un stator 25 ou un rotor, qui comprend : - une bande souple, et - des Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques fixÃ©s Ã la bande. On prÃ©voit Ã©galement, selon l'invention, un moteur Ã©lectrique Ã©quipÃ© d'un tel organe. On prÃ©voit Ã©galement, selon l'invention, un systÃ¨me de freinage Ã©quipÃ© de freins et 30 d'un tel moteur Ã©lectrique. On prÃ©voit Ã©galement selon l'invention un procÃ©dÃ© de fabrication d'un moteur Ã©lectrique qui comprend les Ã©tapes selon lesquelles : - on fixe les Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques Ã une bande, puis - on installe la bande sur un stator ou un rotor du moteur Ã©lectrique. 35 Avantageusement, le procÃ©dÃ© comprend une Ã©tape ultÃ©rieure selon laquelle on magnÃ©tise les Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques de sorte que ceux-ci deviennent des aimants permanents. 3065843 3 Ainsi, ce n'est qu'Ã la derniÃ¨re Ã©tape du procÃ©dÃ© de fabrication que les Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques sont aimantÃ©s. Leur manipulation dans toutes les Ã©tapes prÃ©cÃ©dant l'aimantation s'en trouve grandement amÃ©liorÃ©e. Avantageusement, l'Ã©tape de fixation comprend un sertissage. 5 De maniÃ¨re prÃ©fÃ©rentielle, le procÃ©dÃ© comporte Ã©galement une Ã©tape au cours de laquelle on fixe au moins une entretoise entre certains des Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques. De maniÃ¨re prÃ©fÃ©rentielle, l'Ã©tape de fixation d'au moins un Ã©lÃ©ment ferromagnÃ©tique et/ou d'au moins une entretoise est rÃ©alisÃ©e par collage. De prÃ©fÃ©rence, le collage a lieu par polymÃ©risation sous rayonnement UV. 10 Ce moyen de collage permet une plus forte fixation et ce de maniÃ¨re rapide et facile Ã mettre en oeuvre pour l'opÃ©rateur. Avantageusement, l'Ã©tape de fixation de la bande au stator ou au rotor est rÃ©alisÃ©e par des moyens de collage. La fixation par collage permet de ne pas altÃ©rer la structure mÃ©canique du rotor ou du 15 stator et n'influence pas son comportement Ã©lectromagnÃ©tique. On prÃ©voit Ã©galement, selon l'invention, un procÃ©dÃ© de fabrication d'un systÃ¨me de freinage comprenant un procÃ©dÃ© de fabrication de moteur Ã©lectrique selon l'invention. Nous allons maintenant prÃ©senter un mode de rÃ©alisation de l'invention donnÃ© Ã titre d'exemple non limitatif et Ã l'appui des figures annexÃ©es sur lesquelles : - la figure 1 est une vue de dessus de la bande souple selon un mode de rÃ©alisation de l'invention ; - la figure 2 est une vue Ã plus grande Ã©chelle d'une partie de la bande de la figure 1; - la figure 3 est une vue en perspective d'un organe de moteur Ã©lectrique Ã©quipÃ© de 25 la bande de la figure 1; - la figure 4 est une vue en coupe axiale de l'organe reprÃ©sentÃ© Ã la figure 3. - la figure 5 est un schÃ©ma reprÃ©sentant un systÃ¨me de freinage Ã©quipÃ© d'un moteur Ã©lectrique Ã©quipÃ© de l'organe de moteur Ã©lectrique illustrÃ© aux figures 3 et 4. La figure 1 prÃ©sente un ensemble 1 selon le prÃ©sent mode de rÃ©alisation. Il comporte 30 une bande flexible souple 2 Ã laquelle sont fixÃ©s des Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques 4 et des entretoises 6. La bande peut Ãªtre en matiÃ¨re plastique, en rÃ©sine, en silicone ou en acier inoxydable. Elle prÃ©sente Ã l'origine une forme plane rectangulaire allongÃ©e. La bande est souple de sorte qu'elle est capable d'Ãªtre enroulÃ©e Ã l'intÃ©rieur d'un support tel qu'illustrÃ© Ã la figure 3. 35 Selon le mode de rÃ©alisation reprÃ©sentÃ© Ã la figure 2, les Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques 4 sont ici identiques entre eux. En l'espÃ¨ce, ils ont une forme de parallÃ©lÃ©pipÃ¨de rectangle. Ils sont disposÃ©s Ã pas constant le long de la direction longitudinale de la 3065843 4 bande 2. Selon ce mode de rÃ©alisation, les Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques sont disposÃ©s en groupe unitaire le long de la bande. Cependant, il est possible de disposer les Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques selon des groupes d'Ã©lÃ©ments formÃ©s par au moins deux Ã©lÃ©ments, leur nombre relevant du choix arbitraire de l'homme du mÃ©tier. Ainsi, on peut avoir deux 5 Ã©lÃ©ments 4 proches l'un de l'autre, distants du groupe suivant de deux Ã©lÃ©ments 4, et ainsi de suite. Les entretoises 6 sont ici disposÃ©es en alternance avec les Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques 4. Avantageusement une entretoise est disposÃ©e entre chaque Ã©lÃ©ment ferromagnÃ©tique et inversement. 10 En prÃ©sence de groupes d'au moins deux Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques, il est Ã©galement possible de disposer au moins une entretoise dans chaque groupe d'Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques et/ou entre les groupes. Les Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques et/ou les entretoises sont ici tous disposÃ©s sur une mÃªme face 7 de la bande. Mais on peut prÃ©voir sinon qu'ils sont rÃ©partis sur les deux 15 faces opposÃ©es 7 et 9 de la bande. La figure 1 illustre le fait que la bande n'est pas nÃ©cessairement adaptÃ©e Ã un type prÃ©cis d'Ã©lÃ©ment ferromagnÃ©tique 4 et/ou d'entretoise 6. En effet, il est possible de fixer n'importe quel type d'Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tique et/ou d'entretoises Ã la bande souple selon l'invention. Autrement dit, la bande n'est pas conÃ§ue de maniÃ¨re exclusive pour un 20 type d'Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques et/ou un type d'entretoises. La bande peut Ãªtre dotÃ©e de moyens de fixation. Par exemple, il est possible que ces moyens de fixation soient des adhÃ©sifs, par exemple un ou plusieurs traits d'adhÃ©sif ou de la colle, activable sous rayonnement UV ou non. Cet adhÃ©sif est ici prÃ©sent sur les deux faces 7 et 9. Sur la bande de la figure 2, les Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques ne forment pas encore des aimants permanents. Les figures 3 et 4 reprÃ©sentent un organe 8 de moteur Ã©lectrique, tel qu'un stator ou un rotor, Ã©quipÃ© d'un ensemble 1, Ã savoir d'une bande souple 2 et d'Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques 4 fixÃ©s Ã la bande 2. Les Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques sont donc fixÃ©s Ã la bande qui est elle-mÃªme fixÃ©e Ã un support, ici un rotor ou un stator. Le rotor ou stator a une forme cylindrique Ã section circulaire dans un plan perpendiculaire Ã l'axe 10 du cylindre. Dans ce mode de rÃ©alisation d'un organe 8 de moteur Ã©lectrique 12, la bande souple est fixÃ©e Ã l'intÃ©rieur de l'organe sur une face interne 11 de l'organe. Elle s'Ã©tend tout au long de la circonfÃ©rence de cette face 11 en s'y adaptant grÃ¢ce Ã sa souplesse. Elle forme ainsi un tour autour de l'axe 10. Elle rÃ©alise aussi avec sa face 9 un contact surfacique avec la face interne 11 du rotor ou du stator. 3065843 5 Ici, l'organe 8 est un organe de moteur Ã©lectrique rotatif 12 de par l'agencement circonfÃ©rentiel de la bande sur la face interne de l'organe 8. Bien entendu, le moteur Ã©lectrique peut Ãªtre linÃ©aire. Dans ce cas, le stator et le rotor sont plans, auquel cas la bande souple Ã laquelle sont fixÃ©s des Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques et/ou des entretoises 5 est fixÃ©e dans un plan. Le moteur Ã©lectrique 12 peut Ã©quiper un systÃ¨me de freinage 14 de roue de vÃ©hicule, tel que reprÃ©sentÃ© schÃ©matiquement Ã la figure 5. Dans ce systÃ¨me de freinage 14, des freins 16 sont actionnÃ©s grÃ¢ce Ã l'Ã©nergie fournie par le moteur Ã©lectrique 12. Un procÃ©dÃ© de fabrication du moteur Ã©lectrique 12 est par exemple comme suit. 10 Selon ce procÃ©dÃ©, l'ensemble 1 est initialement hors de son support final. L'opÃ©rateur a donc tout le confort de rÃ©aliser les Ã©tapes suivantes. La bande 2 s'Ã©tendant Ã plat sur un plan de travail, il positionne les Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques 4 sur la bande 2 conformÃ©ment Ã la gÃ©omÃ©trie finale de la bande sur son support final, par exemple la carcasse d'un rotor ou d'un stator. Dans le cas oÃ¹ le 15 support est un rotor ou un stator, les Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques, une fois aimantÃ©s, rÃ©agiront au champ magnÃ©tique crÃ©e par le courant Ã©lectrique parcourant le bobinage du moteur Ã©lectrique. Ils doivent donc Ãªtre positionnÃ©s de maniÃ¨re la plus prÃ©cise qui soit. Ce positionnement prÃ©cis peut, par exemple, consister Ã positionner les groupes d'Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques Ã pas constant le long de la bande souple. Il est Ã©galement 20 possible de positionner les Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques selon un motif Ã©lÃ©mentaire reproduit Ã pas constant ou non le long de la bande. Par exemple, un groupe de deux Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques peut succÃ©der Ã un groupe de trois Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques. Autrement dit les groupes d'Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques ne contiennent pas nÃ©cessairement le mÃªme nombre d'Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques. Les 25 Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques peuvent Ã©galement Ãªtre orientÃ©s selon une polaritÃ© opposÃ©e au sein d'un mÃªme groupe ou alternativement d'un groupe Ã l'autre. L'opÃ©rateur peut Ã©galement fixer une ou plusieurs entretoises 6 entre chaque groupe d'Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques 4, unitaire ou non. L'Ã©tape de positionnement achevÃ©e, l'opÃ©rateur fixe les Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques 4 30 Ã la bande souple 2. Il peut procÃ©der par sertissage des Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques 4. Il peut Ã©galement, de maniÃ¨re alternative ou supplÃ©mentaire, utiliser des moyens de collage pour fixer les Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques Ã la bande. Si l'opÃ©rateur a recours Ã des moyens de collage, une technologie privilÃ©giÃ©e est le collage par polymÃ©risation sous rayonnement UV. 35 Dans l'hypothÃ¨se oÃ¹ l'opÃ©rateur aurait Ã©galement positionnÃ© une ou plusieurs entretoises 6 entre chaque groupe d'Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques, il les fixe Ã©galement Ã la bande souple 2. Pour ce faire, il peut user des mÃªmes moyens de fixation utilisÃ©s pour 3065843 6 les Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques, ou bien recourir Ã d'autres techniques. A ce stade du procÃ©dÃ©, la bande souple 2 est dotÃ©e d'Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques 4 et/ou d'entretoises 6 fixÃ©s sur une de ses faces ou les deux. Dans un tel Ã©tat, la bande peut se prÃ©senter sous la forme d'un rouleau ou d'une bobine. 5 La bande est apte Ã Ãªtre assemblÃ©e directement sur un support : au besoin l'opÃ©rateur a adaptÃ© la longueur de la bande souple 2 au support final sur lequel elle sera fixÃ©e. A la figure 1, on a illustrÃ© de maniÃ¨re schÃ©matique le fait que l'opÃ©rateur dÃ©coupe une portion de bande souple 2 sur laquelle sont fixÃ©s des Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques 4 et des entretoises 6. 10 L'opÃ©rateur installe et fixe Ã prÃ©sent l'ensemble 1 Ã un rotor ou un stator du moteur Ã©lectrique 12. Il peut utiliser de moyens de collage pour fixer la bande souple 2 au rotor ou au stator. Par exemple, il est possible qu'une face ou les deux faces de la bande soient adhÃ©sives auquel cas il suffit d'appliquer une face sur une partie rÃ©ceptrice du rotor ou du stator pour fixer la bande souple 2 au rotor ou au stator. 15 La bande souple Ã prÃ©sent fixÃ©e au stator ou au rotor, l'opÃ©rateur magnÃ©tise les Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques de sorte que ceux-ci deviennent des aimants permanents. AprÃ¨s cette Ã©tape, les Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques 4 sont aptes Ã Ãªtre entrainÃ©s par un champ magnÃ©tique et peuvent donc convertir de l'Ã©nergie Ã©lectrique en Ã©nergie mÃ©canique. 20 Ce procÃ©dÃ© et les Ã©tapes qui le composent prÃ©sentent plusieurs avantages. PremiÃ¨rement, comme explicitÃ© plus haut, les Ã©tapes de positionnement des Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques et/ou des entretoises sur la bande et de fixation Ã la bande Ã son support peuvent Ãªtre disjointes. Cette disjonction offre plus de confort pour l'opÃ©rateur. Il peut travailler sur un plan de travail, et non directement sur la carcasse du rotor ou du 25 stator qui prÃ©sente souvent une gÃ©omÃ©trie peu avantageuse pour la manutention. De plus, les Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques n'Ã©tant pas encore magnÃ©tisÃ©s, leur maniement est plus aisÃ©. L'Ã©tape de fixation des Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques ou des entretoises Ã la bande est elle aussi plus aisÃ©e grÃ¢ce Ã ce procÃ©dÃ©. Beaucoup plus de moyens de fixation peuvent 30 Ãªtre utilisÃ©s puisque l'opÃ©rateur n'est pas limitÃ© par l'encombrement de la carcasse tel que cela peut Ãªtre le cas dans les technologies actuelles. La disjonction possible des Ã©tapes de positionnement et de fixation permet Ã plusieurs opÃ©rateurs d'intervenir au cours de la fabrication du moteur Ã©lectrique. Il est Ã©galement possible de stocker des bandes souples 2 aptes Ã Ãªtre directement assemblÃ©es pour un 35 usage futur. Ce procÃ©dÃ© offre donc plus de flexibilitÃ© dans la gestion logistique des usines de fabrication de moteurs Ã©lectriques et donc in fine de systÃ¨mes de freinage. La technique de collage par polymÃ©risation sous rayonnement UV pouvant Ãªtre 3065843 7 utilisÃ©e lors de l'Ã©tape de fixation des Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques et/ou des entretoises Ã la bande ou encore de la bande au rotor ou au stator permet un collage rapide et Ã trÃ¨s forte fixation sans altÃ©rer les composants collÃ©s entre eux. De plus, les moyens de collage s'adaptent plus facilement Ã tous les types de matÃ©riau possibles utilisables pour la 5 bande souple, Ã savoir : en matiÃ¨re plastique, en rÃ©sine, en silicone ou en mÃ©tal, par exemple en acier inoxydable. L'invention n'est pas limitÃ©e aux modes de rÃ©alisation prÃ©sentÃ©s et d'autres modes de rÃ©alisation apparaÃ®tront clairement Ã l'homme du mÃ©tier. Il est notamment possible d'adapter l'invention Ã une quelconque machine tournante, par exemple un alternateur. 10 Liste des rÃ©fÃ©rences utilisÃ©es : 1 : ensemble 2 : bande souple 4 : Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques 6 : entretoise 15 7 : une face 9 : l'autre face 10 : axe 11 : face interne du rotor ou du stator 12 : moteur Ã©lectrique 20 14 : systÃ¨me de freinage 16 : frein REVENDICATIONS1. Ensemble (1) caractÃ©risÃ© en ce qu'il comprend : - une bande souple (2) ayant une premiÃ¨re face et une deuxiÃ¨me face, et - des Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques (4) fixÃ©s Ã l'une desdites faces de la bande (2), l'ensemble Ã©tant dans une configuration telle qu'une partie au moins d'une desdites faces de la bande est apte Ã Ãªtre assemblÃ©e directement Ã un support. 2. Ensemble selon la revendication prÃ©cÃ©dente dans lequel la bande (2) est dotÃ©e de moyens de fixation, par exemple d'au moins un adhÃ©sif. 3. Ensemble selon l'une des revendications prÃ©cÃ©dentes dans lequel les Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques (4) sont disposÃ©s avec un pas constant le long de la bande (2). 4. Ensemble selon l'une des revendications 1 Ã 2 dans lequel les Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques (4) forment des groupes d'au moins deux Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques, ces groupes Ã©tant disposÃ©s avec un pas constant le long de la bande (2). 5. Ensemble selon l'une des revendications prÃ©cÃ©dentes dans lequel les Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques (4) sont sÃ©parÃ©s entre eux par au moins une entretoise (6). 6. Ensemble selon l'une des revendications prÃ©cÃ©dentes dans lequel les Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques forment des aimants permanents. 7. Organe (8) de moteur Ã©lectrique, tel qu'un stator ou un rotor, caractÃ©risÃ© en ce qu'il comprend : - une bande souple (2), et - des Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques (4) fixÃ©s Ã la bande (2). 8. Moteur Ã©lectrique (12) Ã©quipÃ© d'un organe selon la revendication prÃ©cÃ©dente. 9. SystÃ¨me de freinage (14) Ã©quipÃ© d'un moteur Ã©lectrique (12) selon la revendication prÃ©cÃ©dente. 10. ProcÃ©dÃ© de fabrication d'un moteur Ã©lectrique caractÃ©risÃ© en ce qu'il comprend les Ã©tapes selon lesquelles : - on fixe des Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques (4) Ã une bande (2), puis - on installe la bande (2) sur un stator ou un rotor du moteur Ã©lectrique. 11. ProcÃ©dÃ© selon la revendication prÃ©cÃ©dente comprenant une Ã©tape ultÃ©rieure selon laquelle on magnÃ©tise les Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques (4) de sorte que ceux-ci deviennent des aimants permanents. 12. ProcÃ©dÃ© selon l'une des revendications 10 ou 11 selon lequel l'Ã©tape de fixation comprend un sertissage. 13. ProcÃ©dÃ© selon au moins l'une des revendications 10 Ã 12, selon lequel on fixe au moins une entretoise (6) entre certains des Ã©lÃ©ments ferromagnÃ©tiques (4). 3065843 9 14. ProcÃ©dÃ© selon l'une des revendications 10 Ã 13 selon lequel l'Ã©tape de fixation d'au moins un Ã©lÃ©ment ferromagnÃ©tique (4) et/ou d'au moins une entretoise (6) est rÃ©alisÃ©e par collage, de prÃ©fÃ©rence par polymÃ©risation sous rayonnement UV. 15. ProcÃ©dÃ© selon l'une des revendications 10 Ã 14 selon lequel l'Ã©tape de fixation 5 de la bande (2) au stator ou au rotor est rÃ©alisÃ©e par collage. 16. ProcÃ©dÃ© de fabrication d'un systÃ¨me de freinage (14) comprenant un procÃ©dÃ© de fabrication de moteur Ã©lectrique (12) selon l'une des revendications 10 Ã 15.