FR 3068957 A1 20190118 FR 1756546 A 20170711 CITERNE COMPORTANT UN DISPOSITIF DE MISE A L'AIR DOMAINE TECHNIQUE La présente invention se rapporte au domaine des citernes utilisées de manière générale pour le stockage et le transport de produits liquides ou pulvérulents. L'invention concerne plus particulièrement une citerne comportant un dispositif de mise à l'air, également appelé évent, pour éviter les phénomènes de surpression ou de dépression lors du remplissage ou de la vidange d'une telle citerne ainsi que pour éviter les phénomènes de chocs thermiques, tout en permettant de rendre la citerne hermétique durant le roulage afin d'éviter une pollution du produit transporté par une entrée d'impuretés extérieures. ETAT DE LA TECHNIQUE Dans les citernes atmosphériques, i.e. non pressurisées, il est classique de positionner un dispositif de mise à l'air, ou évent, au point haut de chaque compartiment de la citerne formant un réservoir de stockage et de transport. Un tel dispositif de mise à l'air permet de mettre en permanence les compartiments de la cuve à l'atmosphère ce qui est indispensable pour éviter les surpressions dans les réservoirs lors des phases de remplissage ainsi que pour éviter les dépressions dans les réservoirs lors des phases de vidange ou lors des opérations de lavage. Cependant, avec les dispositifs de mise à l'air de l'état de la technique, lors des phases de transport, du produit transporté peut sortir par les dispositifs de mise à l'air lors des variations brutales de la vitesse du produit transporté dans la citerne. De plus, le produit transporté peut être pollué par des impuretés venant de l'extérieur pendant le transport. EXPOSE DE L'INVENTION Dans ce contexte, l'invention vise à proposer une citerne comportant un dispositif de mise à l'air amélioré permettant de résoudre les problèmes précités et permettant 2 notamment de faciliter les opérations de remplissage, de vidange ou de lavage d'une citerne. Le dispositif de mise à l'air selon l'invention permet de garantir une mise à l'atmosphère des compartiments de la cuve afin d'éviter les surpressions et les 5 dépressions tout en proposant une étanchéité suffisante lors de la phase de transport pour éviter la pollution du produit transporté. Avantageusement, le dispositif de mise à l'air selon l'invention permet également d'éviter le travail en hauteur en partie supérieure de la citerne afin de minimiser les risques de chute de l'opérateur. 10 A cette fin, l'invention concerne une citerne pour le transport de produits liquides ou pulvérulents comportant une cuve présentant au moins un compartiment de stockage et un dispositif de mise à l'air dudit au moins un compartiment, ladite citerne étant caractérisée en ce que le dispositif de mise à l'air comporte : une vanne comportant une position d'ouverture et une position de fermeture ; un moyen de 15 contrôle-commande permettant de modifier automatiquement la position de ladite vanne. La citerne selon l'invention peut également présenter une ou plusieurs des caractéristiques ci-après prises individuellement ou selon les combinaisons techniquement possible : 20 ladite vanne est une vanne pneumatique actionnée par un moyen de contrôle- commande pneumatique ; ladite vanne est une vanne motorisée actionnée par un moyen de contrôle-commande électrique ; la citerne comporte un capteur de température ; 25 la citerne comporte un capteur de pression ; la citerne comporte des vannes de chargement et/ou de vidange et un capteur pour détecter l'ouverture et/ou la fermeture desdites vannes de chargement et/ou de vidange ; la citerne comporte un coffre de protection contenant des tuyauteries et des vannes de chargement et/ou de vidange et en ce qu'elle comporte un capteur pour détecter l'ouverture et la fermeture du coffre de protection ; 3 la citerne comporte des moyens pour recevoir une alimentation électrique et un capteur pour détecter l'état de l'alimentation électrique de ladite citerne ; - la citerne comporte des moyens pour recevoir une alimentation pneumatique et un capteur pour détecter l'état de d'alimentation pneumatique de ladite 5 citerne ; ladite citerne est un véhicule citerne, ou une caisse mobile citerne, ou un conteneur citerne ou un wagon citerne. L'invention a également pour objet un procédé de pilotage d'un dispositif de mise à l'air d'une citerne pour le transport de produits liquides ou pulvérulents selon 10 l'invention caractérisé en ce que le pilotage de la vanne est réalisé automatiquement par le moyen de contrôle-commande en fonction de paramètres d'entrée telles que la température de la citerne et/ou la pression de la citerne et/ou l'ouverture/fermeture des vannes de chargement ou de vidange et/ou l'ouverture/fermeture du coffre de protection contenant des tuyauteries ou des 15 vannes de chargement ou de vidange, l'alimentation électrique de la citerne, et/ou l'alimentation pneumatique de la citerne. BREVES DESCRIPTION DES FIGURES D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit, en référence aux figures annexées zo suivantes : La figure 1 est une vue en perspective d'un exemple de réalisation d'un dispositif de mise à l'air d'une citerne selon l'invention. La figure 2 est un schéma illustrant le principe de fonctionnement d'un dispositif de mise à l'air d'une citerne selon l'invention. 25 Pour plus de clarté, les éléments identiques ou similaires sont repérés par des signes de références identiques sur l'ensemble des figures. DESCRIPTION DETAILLEE D'AU MOINS UN MODE DE REALISATION La figure 1 illustre un premier exemple de réalisation d'un dispositif de mise à l'air 100 selon l'invention. 4 La figure 2 illustre un exemple de principe de fonctionnement du dispositif de mise à l'air 100 selon l'invention. Le dispositif de mise à l'air 100 comporte : - un bac à égoutture 20 composé d'un fond 8, formant la base du dispositif de 5 mise à l'air, de parois périphériques 9, 10, 13 solidaires du fond 8 et s'étendant au droit de celui-ci, et de moyens de fixation 11 pour solidariser le dispositif 100 sur la partie supérieure du compartiment la cuve de la citerne ; - une tubulure 1 traversant le fond 8 du bac à égoutture et communicant avec le compartiment de la cuve de la citerne au-dessus duquel le dispositif de i.o mise à l'air 100 est positionné ; - une vanne 3 positionnée en partie supérieure de la tubulure 1 permettant de contrôler l'ouverture et la fermeture de la tubulure 1 ; - un capot de protection 4 positionné au-dessus de la tubulure 1 et de la vanne de fermeture 3 solidaire d'un déflecteur périphérique 12 entourant 15 partiellement la tubulure 1 et la vanne 3. Comme illustré à la figure 2, la vanne 3 est associée à des moyens de contrôle-commande 110 permettant de piloter la vanne 3 et donc la mise à l'air du compartiment de la cuve par l'ouverture ou la fermeture de la tubulure 1. Les moyens de contrôle-commande 110 peuvent être intégrés directement dans le 20 dispositif de mise à l'air 100 ou se situer à une certaine distance, notamment pour faciliter l'accessibilité lors des éventuelles opérations de maintenance. La vanne 3 est par exemple une vanne pneumatique pilotée par un moyen de contrôle-commande pneumatique. La vanne 3 peut également être une vanne motorisée pilotée par un moyen de 25 contrôle-commande électrique de type servomoteur. Le moyen de contrôle-commande 110 permettant de modifier la position de la vanne 3 (ouverture ou fermeture) est automatisé, et pilote la vanne 3 en fonction de différents paramètres par l'utilisation de capteurs ad hoc, comme par exemple : - la température à l'intérieur du ou des compartiments de la cuve ; 30 - la pression à l'intérieur du ou des compartiments de la cuve ; 5 l'ouverture ou la fermeture du coffre contenant les tuyauteries et/ou les vannes de chargement/vidange de la citerne ; l'ouverture ou la fermeture des vannes de chargement/vidange de la citerne ; la connexion/déconnexion de l'alimentation électrique de la citerne, comme 5 par exemple l'alimentation ABS, ou la connexion/déconnexion de l'alimentation pneumatique de la citerne, comme par exemple l'alimentation pneumatique de freinage, entre le tracteur et la remorque ou la semi-remorque. A cet effet, la cuve de la citerne peut comporter au moins un capteur de température 10 130 et au moins un capteur de pression 140 connectés au moyen de contrôle- commande 110. Avantageusement, la cuve comporte au moins un capteur de température 130 et au moins un capteur de pression 140 pour chaque réservoir de stockage ou compartiments de la citerne si celle-ci comporte différents compartiments indépendants. 15 Ainsi, l'ouverture/fermeture de la vanne 3 peut être pilotée par exemple en fonction d'une valeur seuil de température fixée par le constructeur ou encore par la détection d'une variation de la température à l'intérieure du ou des compartiments de la cuve. A titre d'exemple, l'ouverture de la vanne 3 du dispositif de mise à l'air peut être 20 commandée automatiquement lorsque la température à l'intérieur de la cuve est par exemple supérieure à une valeur seuil de 20°C. L'ouderture automatique de la vanne 3 à partir d'un certain seuil de température permet d'éviter les phénomènes de chocs thermiques qui auraient pour conséquence une implosion d'un ou de plusieurs compartiments de la citerne, notamment lors des opérations de rinçage à 25 l'eau froide après lavage, lors des opérations de rinçage à l'eau froide après stérilisation à chaud de la cuve ou encore lors du chargement de produit froid dans une citerne chaude. La fermeture de la vanne 3 est réalisée à titre d'exemple par la connexion des conduites pneumatiques et/ou électriques entre le tracteur et la remorque (ou semi30 remorque) ou encore de manière automatisée en fonction des paramètres décrits précédemment, comme par exemple par la détection de la fermeture des vannes 6 de chargement ou de vidange ou par la détection de la fermeture du coffre contenant les tuyauteries et/ou les vannes de chargement/vidange de la citerne. L'ouverture/fermeture de la vanne 3 peut également être pilotée en fonction de valeurs seuils de pression ou en fonction de la détection d'une variation de pression. 5 L'ouverture systématique et automatique de la vanne 3 lors des phases de chargement et de déchargement permet ainsi d'éviter les surpressions et les dépressions à la vidange dans la cuve de la citerne par mise à la pression atmosphérique de la cuve. La fermeture de la vanne est assurée automatiquement, par exemple par la détection de la fermeture des vannes de chargement ou de 10 vidange ou par la détection de la fermeture du coffre contenant les tuyauteries et/ou les vannes de chargement/vidange de la citerne. L'ouverture/fermeture de la vanne 3 peut également être pilotée en fonction de la détection de l'ouverture ou de la fermeture d'une vanne de chargement ou de vidange par l'utilisation de capteur de type contacteur. 15 L'ouverture/fermeture de la vanne 3 peut également être pilotée en fonction de la détection de l'ouverture/fermeture du coffre contenant les tuyauteries et/ou les vannes de chargement/vidange de la citerne par l'utilisation de capteur ad hoc. L'ouverture/fermeture de la vanne 3 peut également être pilotée en fonction de la détection du dételage ou de l'attelage de la citerne. Plus précisément l'ouverture de 20 la vanne 3 est automatisée dès que le moyen de contrôle-commande 110 reçoit une information sur la déconnexion de l'alimentation électrique de la remorque ou encore sur la déconnexion de l'alimentation pneumatique de la remorque. La fermeture de la vanne 3 peut également être automatisée dès que le moyen de contrôle-commande 110 reçoit une information sur la connexion d'une alimentation 25 électrique de la remorque ou encore sur la connexion d'une alimentation pneumatique de la remorque. A cet effet, la citerne comporte des capteurs 160 permettant de détecter l'état de l'alimentation électrique et/ou pneumatique de la remorque comportant la citerne. L'ouverture/fermeture de la vanne 3 peut également être pilotée en fonction de la 30 détection du dételage ou de l'attelage de la citerne et en fonction de la température 7 de la citerne notamment pour éviter les phénomènes de dépression dus au refroidissement des produits stockés dans la citerne. Avantageusement, le dispositif de mise à l'air 100 est piloté de manière prioritaire en fonction des paramètres de température et de pression des compartiments de la 5 cuve de la citerne. Lors de l'opération de lavage, le dispositif de mise à l'air doit être ouvert pour assurer son lavage. L'utilisation du capot de protection 4 et du déflecteur périphérique 12 permet de s'affranchir que les produits de lavage de la citerne ne viennent salir la partie supérieure de la citerne par éclaboussure, lorsque la vanne 3 est en position 10 ouverte. Les éclaboussures sortant de la tubulure 1 sont donc canalisées et dirigées par gravité dans le bac à égoutture 20. Le fond 8 du bac à égoutture 20 comporte avantageusement une tuyauterie 15 permettant d'évacuer les résidus de lavage, par exemple dans un récipient prévu à cet effet. L'invention est applicable aux citernes en général ainsi qu'aux caisses mobiles 15 citernes, aux wagons citernes, aux conteneurs citernes, aux véhicules citernes pour le transport par voie maritime, par fret, REVENDICATIONS1. Citerne pour le transport de produits liquides ou pulvérulents comportant une cuve présentant au moins un compartiment de stockage et un dispositif de mise à l'air (100) dudit au moins un compartiment, ladite citerne étant caractérisée en ce que le dispositif de mise à l'air (100) comporte : - une vanne (3) comportant une position d'ouverture et une position de fermeture ; - un moyen de contrôle-commande (110) permettant de modifier automatiquement la position de ladite vanne (3). 2. Citerne pour le transport de produits liquides ou pulvérulents selon la revendication précédente caractérisée en ce que ladite vanne (3) est une vanne pneumatique actionnée par un moyen de contrôle-commande pneumatique. 3. Citerne pour le transport de produits liquides ou pulvérulents selon la revendication 1 caractérisée en ce que ladite vanne (3) est une vanne motorisée actionnée par un moyen de contrôle-commande électrique. 4. Citerne pour le transport de produits liquides ou pulvérulents selon l'une des revendications précédentes caractérisée en ce qu'elle comporte un capteur de température. 5. Citerne pour le transport de produits liquides ou pulvérulents selon l'une des revendications précédentes caractérisée en ce qu'elle comporte un capteur de pression. 6. Citerne pour le transport de produits liquides ou pulvérulents selon l'une des revendications précédentes caractérisée en ce qu'elle comporte des vannes de chargement et/ou de vidange et un capteur pour détecter l'ouverture et/ou la fermeture desdites vannes de chargement et/ou de vidange. 9 7. Citerne pour le transport de produits liquides ou pulvérulents selon l'une des revendications précédentes caractérisée en ce qu'elle comporte un coffre de protection contenant des tuyauteries et des vannes de chargement et/ou de vidange et en ce qu'elle comporte un capteur pour détecter l'ouverture et la 5 fermeture du coffre de protection. 8. Citerne pour le transport de produits liquides ou pulvérulents selon l'une des revendications précédentes caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens pour recevoir une alimentation électrique et un capteur pour détecter l'état 10 de l'alimentation électrique de ladite citerne. 9. Citerne pour le transport de produits liquides ou pulvérulents selon l'une des revendications précédentes caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens pour recevoir une alimentation pneumatique et un capteur pour détecter l'état 15 de d'alimentation pneumatique de ladite citerne. 10. Citerne pour le transport de produits liquides ou pulvérulents selon l'une des revendications 1 à 9 caractérisée en ce que ladite citerne est un véhicule citerne, ou une caisse mobile citerne, ou un conteneur citerne ou un wagon 20 citerne. 11. Procédé de pilotage d'un dispositif de mise à l'air d'une citerne pour le transport de produits liquides ou pulvérulents selon l'une des revendications 1 à 10 caractérisé en ce que le pilotage de la vanne (3) est réalisé 25 automatiquement par le moyen de contrôle-commande (110) en fonction de paramètres d'entrée telles que la température de la citerne et/ou la pression de la citerne et/ou l'ouverture/fermeture des vannes de chargement ou de vidange et/ou l'ouverture/fermeture du coffre de protection contenant des tuyauteries ou des vannes de chargement ou de vidange, l'alimentation 30 électrique de la citerne, et/ou l'alimentation pneumatique de la citerne.