FR 3066164 A1 20181116 FR 1754228 A 20170515 1 PROCEDE DE MONTAGE D'UN COUSSI N GONFLABLE DANS UN VEHI CULE L'invention se rapporte à un procédé de montage d'un coussin 5 gonflable dans un véhicule. Un tel coussin gonflable est plus connu sous le nom d'airbag. Ce type de coussin est généralement en tissu, et est replié sous un panneau délimitant l'habitacle du véhicule. Ce coussin est monté sous ledit panneau, généralement au moyen d'une sangle, et est associé à un dispositif de 10 gonflage pouvant par exemple être de type pyrotechnique. Lors d'un choc accidentel significatif du véhicule contre un obstacle extérieur, un capteur de choc au temps de réaction très court, transmet un signal à l'airbag, déclenchant aussitôt le dispositif de gonflage. Le coussin se retrouve ainsi gonflé juste avant qu'une partie du corps d'un occupant du 15 véhicule ne soit brutalement déplacée et ne vienne impacter un élément de structure délimitant l'habitacle. Le coussin est ainsi destiné à s'interposer entre la partie du corps en mouvement et l'élément fixe de structure, afin d'éviter un impact direct de ladite partie du corps contre ledit élément de structure. Ce coussin augmente la sécurité des occupants du véhicule dans le 20 cas d'un choc, en limitant voire en éliminant les risques de blessures. Si le coussin avait un défaut de fabrication ou était mal monté dans le véhicule, il risquerait de constituer à lui tout seul une source de blessures potentielles pour les personnes présentes dans le véhicule. Un procédé de montage d'un airbag dans un véhicule selon l'invention, 25 permet d'arrimer avec rigueur et précision ledit airbag dans le véhicule, afin que celui-ci fonctionne efficacement et ne constitue pas une source de danger potentiel pour les occupants du véhicule. L'invention a pour objet un procédé de montage d'un coussin gonflable dans un véhicule, ledit coussin étant prolongé par une sangle plane présentant 30 deux faces et dont une extrémité libre est destinée à être arrimée à la surface d'un élément de structure du véhicule. 3066164 2 La principale caractéristique d'un procédé de montage selon l'invention est qu'il comprend les étapes suivantes, - Une étape de fourniture d'une sangle dont les deux faces se distinguent visuellement l'une de l'autre, - Une étape de fixation d'une agrafe sur la surface de l'élément de structure, - Une étape de fixation de l'extrémité de la sangle à ladite surface, - Une étape de passage de la sangle entre ladite agrafe et ladite surface, - Une étape d'insertion du coussin gonflable replié dans un compartiment du véhicule prévu à cet effet, Une étape de vérification de la conformité de montage du coussin au moyen d'une visualisation directe des deux tronçons de la sangle placés de part et d'autre de l'agrafe. Le principe d'un tel procédé consiste à pouvoir contrôler la qualité de montage du système de coussin gonflable, afin d'éviter tout incident au moment de son déploiement lors d'un choc du véhicule contre un obstacle extérieur. En effet, il arrive que la sangle se torsade au moment du montage du coussin gonflable le long d'une chaine d'assemblage d'un véhicule, risquant de biaiser ultérieurement le déploiement du coussin. Les conséquences de ce type d'incident, peuvent être que le coussin se déploie dans une mauvaise direction, et/ou de façon non complète. Il en résulte qu'il ne jouera plus son rôle de rempart de sécurité vis-à-vis des occupants du véhicule, et qu'il n'empêchera donc pas la survenance de blessures sérieuses. Le contrôle de la qualité de montage du coussin gonflable est centré sur une visualisation de la sangle de part et d'autre de l'agrafe. Si les deux tronçons ne peuvent pas être distingués visuellement, cela signifie que la sangle n'a subi aucune modification de forme le long de son parcours. Le montage est alors jugé 3066164 3 satisfaisant. A l'inverse, si les deux tronçons peuvent être distingués visuellement, cela signifie qu'un opérateur visualise le côté pile et le côté face de la sangle, et donc que celle-ci a subi une torsade. Le montage est alors jugé non satisfaisant. La sangle peut avoir subi un marquage particulier, soit 5 sur une seule de ses faces, soit sur lesdites deux faces, l'essentiel étant que les deux faces de la sangle puissent être parfaitement distinguées visuellement, la sangle est supposée être continue entre son point de fixation à la surface de l'élément de structure et le coussin gonflable. De cette manière, un premier tronçon de la sangle relie le point de fixation de 10 l'extrémité libre de la sangle à la surface de l'élément de structure et l'agrafe, et un deuxième tronçon de ladite sangle relie le coussin replié à ladite agrafe. La sangle sert à maintenir le coussin gonflable dans une position donnée, une fois qu'il s'est déployé. L'agrafe permet ainsi de maintenir la sangle contre la surface de l'élément de structure. 15 Avantageusement, les deux faces de la sangle se distinguent visuellement l'une de l'autre par coloration. Il est préférentiellement recommandé d'avoir des couleurs bien différentes sur les deux faces, pour qu'en un simple coup d'oeil un opérateur puisse vérifier la conformité de montage de l'airbag. La coloration peut être réalisée, soit sur les deux faces de 20 la sangle, soit sur une seule desdites faces, l'essentiel étant que les deux faces puissent être parfaitement distinguées visuellement. De façon préférentielle, l'étape de fixation de l'agrafe sur la surface de l'élément de structure est réalisée au moyen d'un clip. Il s'agit d'un moyen de fixation simple et rapide, ne nécessitant ni l'utilisation d'un outil spécifique, ni 25 des manipulations compliquées. De plus, un clip est un moyen de fixation léger, généralement en plastique et qui est donc parfaitement adapté à un véhicule, pour lequel la recherche d'un allègement demeure un enjeu majeur. Préférentiellement, le clip et l'agrafe constituent une même pièce réalisée dans le même matériau. 3066164 4 De façon avantageuse, la sangle est souple et est réalisée dans un matériau à base de nylon. Avantageusement, l'étape de vérification de la conformité de montage du coussin gonflable s'effectue au moyen d'une visualisation directe et sous un 5 même angle des deux tronçons de la sangle. En effet, lorsqu'un opérateur visualise les deux tronçons de la sangle, il doit le faire de façon fixe, sans avoir à bouger la tête. De façon préférentielle, un critère de conformité d'un bon montage est que les deux tronçons de la sangle ne peuvent pas être distinguées 10 visuellement l'un de l'autre, traduisant le fait que la sangle ne s'est pas torsadée entre le point de fixation de son extrémité sur la surface de l'élément de structure, et le coussin gonflable replié. Préférentiellement, l'élément de structure est un montant de baie et le coussin gonflable est replié dans ledit montant de baie. 15 De façon avantageuse, un procédé de montage selon l'invention comprend une étape d'implantation d'un panneau détachable, destiné à recouvrir le coussin gonflable, l'agrafe et la sangle. En effet, les coussins gonflables présents dans l'habitacle ne sont pas à découvert, pour des raisons essentiellement d'esthétisme et de sécurité. En effet, il ne faudrait pas que le 20 coussin gonflable se déploie par inadvertance, à cause d'un contact inopiné avec une personne présente dans le véhicule. Ce panneau est apte à s'ouvrir sous l'effet d'un gonflement du coussin gonflable. Un procédé selon l'invention présente l'avantage de pouvoir évaluer la qualité de montage d'un coussin gonflable dans un véhicule, grâce à un moyen 25 judicieux, simple et rapide à mettre en oeuvre. Il a de plus l'avantage de permettre une vérification quasi-instantanée de la bonne ou mauvaise qualité de montage du coussin gonflable. Le moyen permettant la mise en oeuvre d'un procédé selon l'invention, consiste principalement en une coloration de la sangle avec deux couleurs distinctes, ce qui en fait un moyen sûr, fiable et peu coûteux. 3066164 5 On donne ci-après une description détaillée d'un mode de réalisation préféré d'un procédé de montage en se référant aux figures suivantes : La figure 1 est une vue d'un côté de véhicule dans lequel est monté un coussin gonflable selon un procédé de l'état de la 5 technique, - La figure 2 est une zone agrandie du côté de véhicule de la figure 1 montrant un coussin gonflable correctement monté, - La figure 3 est une zone agrandie du côté de véhicule de la figure 1 montrant un coussin gonflable incorrectement monté, 10 La figure 4 est une zone agrandie du côté de véhicule de la figure 1 correctement monté au moyen d'un procédé de montage selon l'invention, La figure 5 est une zone agrandie du côté de véhicule de la figure 1 incorrectement monté au moyen d'un procédé de montage 15 selon l'invention. En se référant à la figure 1, l'habitacle 1 de certains véhicules automobiles est doté de coussins gonflables latéraux 2 aptes à assurer la sécurité des passagers dans le cas d'un choc accidentel susceptible de provoquer un déplacement latéral brutal desdits passagers. 20 De façon générale, un côté 3 de véhicule peut être schématiquement représenté par un cadre apte à recevoir une portière avant 4 et une portière arrière 5, ledit cadre comprenant un segment supérieur creux 6 s'étendant selon une direction sensiblement horizontale et longitudinale du véhicule, ledit segment 6 étant prolongé par un segment avant 7 creux et incliné s'étendant 25 vers le bas. Chaque coussin gonflable 2 latéral est réalisé en tissu et est replié puis rangé dans le segment supérieur creux 6. Un dispositif de gonflage 8, pouvant par exemple être de nature pyrotechnique, est inséré dans le segment supérieur 6 en liaison avec le coussin gonflable 2 de manière à 3066164 6 pouvoir à assurer le gonflement dudit sac dans le cas d'un choc accidentel du véhicule contre un obstacle extérieur. Comme l'indique la figure 1, une fois que le coussin gonflable 2 s'est déployé sous l'effet du déclenchement du dispositif de gonflage 8, il s'étend longitudinalement dans le véhicule en 5 couvrant une grande partie du côté 3 du véhicule. Il assure ainsi à la fois la sécurité des passagers avant et des passagers arrière. Ce coussin 2 a pour vocation d'empêcher que la tête des passagers avant et arrière ne vienne directement percuter les portières 4, 5 dans le cas d'un choc accidentel du véhicule. 10 En se référant aux figures 1, 2, 3, 4 et 5 le coussin gonflable 2 est prolongé à l'avant par une sangle souple 9 destinée à être arrimée à une surface 10 interne du segment avant 7, ladite surface constituant le fond dudit segment 7. Cette sangle 9 est par exemple cousue au coussin gonflable et a pour objet de retenir le coussin gonflable 2 une fois que celui-ci s'est déployé 15 dans le véhicule, afin de le maintenir dans une position prédéfinie. Cette sangle 9 peut par exemple être constituée par un tissu et est assimilable à une bande de matériau présentant deux faces 13, 14. En se référant aux figures 2 et 3, un procédé de montage d'un coussin gonflable 2 selon l'état de la technique comprend les étapes suivantes : 20 - Une étape de fixation d'une agrafe 11 sur la surface interne 10 du segment avant 7, Une étape de fixation d'une extrémité libre 12 de la sangle 9 en un point 17 de la surface 10 situé à l'avant de ladite agrafe 11. De cette manière la sangle 9 présente deux tronçons distincts 15, 25 16, un premier tronçon 15 reliant ledit point de fixation 17 et l'agrafe 11, et un deuxième tronçon 16 de ladite sangle 9 reliant le coussin 2 replié à ladite agrafe 11, - Une étape de passage de la sangle 9 entre ladite agrafe 11 et ladite surface 10, 3066164 7 - Une étape d'insertion du coussin gonflable 2 replié, dans le segment supérieur creux 6. Généralement, ces différentes étapes sont réalisées de façon automatisée le long d'une chaine de montage d'un véhicule. L'opérateur 5 destiné à superviser ces différentes opérations, dispose donc de peu de temps pour évaluer la qualité de montage du coussin gonflable 2. En effet, en se référant à la figure 2, le montage de l'airbag est jugé satisfaisant si la sangle 9 est restée rectiligne, sans présenter une quelconque modification de forme sur sa longueur, telle que par exemple une pliure ou 10 une torsade. Mais il arrive malencontreusement, que cette sangle 9 subisse une torsade comme cela est illustré à la figure 3, lors de l'insertion du coussin gonflable 2 replié, dans le segment supérieur 6. Dans cette configuration-là, la sangle 9 ne peut plus assurer correctement sa fonction de retenue du coussin 15 gonflable 2 une fois qu'il s'est déployé. Le montage du coussin gonflable est alors défectueux. Seulement, il n'est pas simple pour un opérateur d'observer d'un simple et rapide coup d'oeil, que la sangle 9 s'est torsadée, surtout si la couleur de la sangle 9 et celle de la surface interne 10 du segment avant 7 20 sont très proches, voire identiques. Afin de diminuer ou même d'annuler les risques de montage défectueux au niveau de la sangle 9, un procédé de montage selon l'invention comprend une étape de fourniture d'une sangle 13, dont les deux faces 13, 14 ont des couleurs différentes, et peuvent donc être facilement distinguées 25 visuellement. On peut par exemple choisir vert pour une face 13, 14 et rouge pour l'autre face 13, 14. De cette manière, au moment de l'étape d'insertion du coussin gonflable 2 dans le segment supérieur 6, un opérateur va pouvoir 3066164 8 instantanément vérifier la conformité de montage dudit coussin 2 en regardant la sangle 9 passant derrière l'agrafe 11. Plus concrètement, en se référant à la figure 4, si la couleur des deux tronçons 15, 16 est la même, cela signifie que la sangle 9 ne s'est pas 5 torsadée. Dans ce cas, le montage du coussin gonflable 2 est jugé satisfaisant. A l'inverse, en se référant à la figure 5, si la couleur des deux tronçons 15, 16 est différente, cela signifie que la sangle 9 a subi une torsade et donc que le montage du coussin 2 est de mauvaise qualité. Il faut alors le défaire et procéder à un nouveau montage. 10 REVENDICATIONS1. Procédé de montage d'un coussin gonflable (2) dans un véhicule, ledit coussin (2) étant prolongé par une sangle (9) plane présentant deux faces (13, 14) et dont une extrémité libre (12) est destinée à être arrimée à la surface (10, 17) d'un élément de structure (7) du véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes, - Une étape de fourniture d'une sangle (9) dont les deux faces (13, 14) se distinguent visuellement l'une de l'autre, - Une étape de fixation d'une agrafe (11) sur la surface (10) de l'élément de structure (7), - Une étape de fixation de l'extrémité (12) de la sangle (9) à ladite surface (10, 17), - Une étape de passage de la sangle (9) entre ladite agrafe (11) et ladite surface (10), - Une étape d'insertion du coussin gonflable (2) replié dans un compartiment (6) du véhicule prévu à cet effet, - Une étape de vérification de la conformité de montage du coussin (2) au moyen d'une visualisation directe des deux tronçons (15, 16) de la sangle (9) placés de part et d'autre de l'agrafe (11). 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux faces (13, 14) de la sangle (9) se distinguent visuellement l'une de l'autre par coloration. 3. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'étape de fixation de l'agrafe (11) sur la surface (10) de l'élément (7) de structure est réalisée au moyen d'un clip. 4. Procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce que le clip et l'agrafe (11) constituent une même pièce réalisée dans le même matériau. 3066164 10 5. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la sangle (9) est souple et est réalisée dans un matériau à base de nylon. 6. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en 5 ce que l'étape de vérification de la conformité de montage du coussin gonflable (2) s'effectue au moyen d'une visualisation directe et sous un même angle des deux tronçons (15, 16) de la sangle (9). 7. Procédé selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'un critère de conformité d'un bon montage est que les deux tronçons (15, 16) de la 10 sangle (9) ne peuvent pas être distinguées visuellement l'un de l'autre, traduisant le fait que la sangle (9) ne s'est pas torsadée entre le point de fixation (17) de son extrémité (12) sur la surface (10) de l'élément (7) de structure, et le coussin (2) gonflable replié. 8. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en 15 ce que l'élément (6, 7) de structure est un montant de baie, et en ce que le coussin gonflable (2) est replié dans ledit montant (6) de baie. 9. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comprend une étape d'implantation d'un panneau détachable, destiné à recouvrir le coussin gonflable (2), l'agrafe (11) et la sangle 20 (9).