FR 3074452 A1 20190607 FR 1761646 A 20171205 ENSEMBLE POUR CHASSIS DE VEHICULE HYBRIDE FACILITANT L'ACCES A UN RESERVOIR [0001] La presente invention porte sur un ensemble pour chassis de vehicule hybride facilitant recces a un reservoir. L'invention trouve une application particulierement avantageuse, mais non exclusive, dans le domaine des vehicules automobiles. [0002] De facon connue en soi, dans une architecture classique de vehicule automobile, le reservoir a carburant est implante sous une partie du plancher du vehicule dite de rang deux destinee a etre positionnee sous les sieges des passagers arriere du vehicule. Le reservoir comporte un module jauge-pompe permettant de fournir une indication sur la quantite du contenu du reservoir et d'alimenter les circuits du systerne d'injection du moteur thermique. Du fait de la forte sollicitation du module jauge-pompe, it peut etre necessaire d'y avoir acces lors d'operations de maintenance sur le vehicule. Cet acces est generalement autorise via une trappe menagee dans le plancher du vehicule, dans la zone de rang deux. [0003] Dans le cas d'une architecture de vehicule hybride, une machine electrique tournante peut etre accouplee au train arriere du vehicule. Cette machine electrique est connectee electriquement a des batteries qui assurent ('alimentation de la machine lorsque cette derniere fonctionne en mode moteur. La machine electrique pourra egalement fonctionner en mode generateur pour assurer un rechargement des batteries, notamment lors d'une phase de freinage recuperatif. [0004] Du fait de l'encombrement de ces elements supplementaires (machine electrique et batteries) en sous-caisse, le reservoir a carburant est decale vers ('arriere afin de degager de l'espace pour les batteries. Le reservoir a carburant se retrouve alors au moins en partie sous la traverse de train arriere. En consequence, recces au module jauge-pompe par l'interieur du vehicule via la trappe habituelle n'est plus possible. En outre, it est difficile de prevoir une trappe supplementaire au niveau du nouvel emplacement du module jauge- pompe, dans la mesure 0E1 de nombreuses zones de renfort mecanique sont situees audessus du reservoir. [0005] Dans une telle architecture hybride, it devient donc necessaire de demonter le reservoir pour pouvoir acceder au module jauge-pompe. Or, le tuyau assurant une liaison entre le reservoir et le dispositif de recyclage de vapeurs etant rigide, it n'autorise pas un 2 deplacement du reservoir suite a son demontage. L'operateur a donc difficilement acces a la jonction entre le tuyau et le reservoir pour en assurer sa deconnexion. [0006] L'invention vise a remedier efficacement a cet inconvenient en proposant un ensemble pour chassis de vehicule automobile, comportant: 5 - un plancher, - un reservoir dispose sous le plancher, - un tuyau connecte a un element externe, caracterise en ce que ledit ensemble comporte en outre un tuyau de jonction entre le reservoir et le tuyau connecte a ('element externe, une extremite dudit tuyau de jonction 10 comportant une premiere liaison a un au moins un degre de liberte en rotation avec le tuyau connecte a ('element externe et une autre extremite dudit tuyau de jonction comportant une deuxieme liaison a au moins un degre de liberte en rotation avec le reservoir. [0007] L'invention permet ainsi, grace a ('integration des liaisons rotatives, de conferer une fonction de manivelle au tuyau de jonction permettant de descendre le reservoir 15 suffisamment bas pour acceder au tuyau de mise en charge et ainsi pouvoir le deconnecter du reservoir sans effort. En outre, ('invention permet un demontage a moindre coOt et repetable. [0008] Selon une realisation, la premiere liaison et la deuxieme liaison du tuyau de jonction sont des liaisons pivots. 20 [0009] Selon une realisation, des axes des liaisons pivots sont paralleles l'un par rapport a l'autre. [0010] Selon une realisation, les extremites du tuyau de jonction sont coudees. [0011] Selon une realisation, une longueur du tuyau de jonction est choisie pour permettre un decalage vertical du reservoir d'une distance comprise entre 10cm et 25cm. 25 [0012] Selon une realisation, le reservoir est un reservoir a carburant. [0013] Selon une realisation, ('element externe est un dispositif de recyclage de vapeurs. [0014] Selon une realisation, ledit ensemble comporte en outre une machine electrique tournante destinee a etre accouplee a un train arriere, et des batteries reliees electriquement a la machine electrique tournante. 3 [0015] Selon une realisation, les batteries sont situees sous une partie du plancher destinee a supporter des sieges de passagers arriere du vehicule automobile. [0016] L'invention a egalement pour objet un vehicule automobile comportant un ensemble pour chassis tel que precedemment defini. 5 [0017] L'invention sera mieux comprise a la lecture de la description qui suit et a ('examen des figures qui l'accompagnent. Ces figures ne sont donnees qu'a titre illustratif mais nullement limitatif de l'invention. [0018] La figure 1 est une vue de dessus illustrant une architecture d'ensemble de sous plancher d'un vehicule hybride selon la presente invention; 10 [0019] La figure 2 est un vue en perspective de la zone de charge dans laquelle se situe le reservoir connecte a un dispositif de recyclage des vapeurs via le tuyau de jonction selon la presente invention; [0020] La figure 3 est un vue en perspective illustrant le mouvement du tuyau de jonction selon l'invention lors du demontage du reservoir. 15 [0021] Les elements identiques, similaires, ou analogues conservent la meme reference d'une figure a l'autre. [0022] La figure 1 montre un ensemble 10 comportant un plancher 11 d'un vehicule automobile s'etendant suivant un axe longitudinal X. On distingue l'axe longitudinal X, un axe transversal Y qui est perpendiculaire a l'axe X et s'etend dans un plan horizontal, ainsi 20 qu'un axe vertical Z perpendiculaire au plan horizontal defini par les axes X et Y. Les termes relatifs de type "horizontal" et "vertical" sont entendus par reference a un vehicule automobile en position d'utilisation sur un sol plan. [0023] Le plancher 11 comporte une premiere partie 12, dite de rang un, destinee a etre situee sous un siege du conducteur et du passager avant, ainsi qu'une deuxierne partie 14, 25 dite de rang deux, destinee a etre situee sous les sieges des passagers arriere du vehicule. On distingue egalement une partie arriere 16, dite zone de charge, destinee a former un fond du coffre et le cas echeant, pour les vehicules longs, a etre positionnee sous des sieges d'une troisieme rangee de passagers. 4 [0024] Du cote des batteries 27 decrites plus en details ci-apres, on distingue un element de liaison 18, dit planche a talon, assurant une liaison mecanique entre la partie de rang un 12 et la partie de rang deux 14. [0025] Une machine electrique tournante 25 est accouplee au train arriere 26 du vehicule. 5 Cette machine electrique 25 est connectee electriquement a des batteries 27 situees dans la zone de rang deux 14. Ces batteries 27 assurent ('alimentation de la machine electrique 25 lorsque cette derniere fonctionne en mode moteur. La machine electrique 25 pourra egalement fonctionner en mode generateur pour assurer un rechargement des batteries 27, notamment lors d'une phase de freinage recuperatif. 10 [0026] Un trou 29 menage dans le plancher 11 entre les deux batteries 27 permet d'avoir acces a la connectique des batteries 27. Chaque batterie 27 comporte par exemple une coque qui pourra etre en deux parties. Chaque coque contient des cellules notamment de type lithium-ion, une electronique de gestion des differentes cellules, ainsi que le circuit de refroidissement associe. Un tuyau d'eau 31 permet d'acheminer un liquide de 15 refroidissement vers le circuit de refroidissement des batteries 27. [0027] En outre, un reservoir a carburant 33 comporte un module jauge-pompe 34 permettant de fournir une indication sur la quantite du contenu du reservoir 33 et d'alimenter les circuits du systerne d'injection du moteur thermique. Le reservoir a carburant 33 est situe sous la zone de charge 16 et s'etend au moins en partie sous la traverse de train arriere 26. 20 Le reservoir 33 est destine a 'etre fixe au plancher 11 du vehicule au moyen de pattes de fixation 36 visibles sur les figures 2 et 3. Ces pattes de fixation 36 sont munies de griffes permettant de maintenir en position des vis de fixation lors de ('operation de coiffage des organes par la caisse. Cela facilite ('operation de vissage par l'operateur apres le retrait des moyens de montage des organes. 25 [0028] Un tuyau (non represente) permet d'acheminer le carburant du module jauge- pompe 34 vers le moteur thermique. En outre, un premier faisceau electrique est connecte a un capteur de pression et un deuxierne faisceau electrique est connecte au module jauge-pompe 34. [0029] En outre, un tuyau 44 rigide est en communication avec un dispositif de recyclage 30 de vapeurs 43 (cf. figure 1). Un tuyau de jonction 45 assure une liaison entre le reservoir 33 et le tuyau 44 relie au dispositif de recyclage des vapeurs 43, tel que cela est montre sur la figure 2. Les tuyaux 44, 45 sont realises par exemple dans materiau plastique rigide. 5 [0030] Une extremite 47.1 du tuyau de jonction 45 comporte une premiere liaison pivot 46.1 avec le tuyau 44. Cette premiere liaison pivot 46.1 d'axe X1 autorise une rotation relative entre les deux tuyaux 44 et 45. Une autre extremite 47.2 du tuyau de jonction 45 comporte une deuxierne liaison pivot 46.2 avec le reservoir 33. La liaison pivot 46.2 est 5 notamment reliee au reservoir 33 via un clapet de sortie. Cette deuxierne liaison pivot 46.2 d'axe X2 autorise une rotation relative entre le tuyau de jonction 45 et le reservoir 33. Les liaisons pivots 46.1, 46.2 sont obtenues grace a ('utilisation de connecteurs encliquetables autorisant la rotation relative d'un element par rapport a l'autre. [0031] Avantageusement, les axes des liaisons pivots X1, X2 sont paralleles l'un par 10 rapport a l'autre. Les axes des liaisons pivots X1, X2 s'etendent suivant une direction horizontale. Les axes X1 et X2 s'etendent en ('occurrence suivant l'axe longitudinal X du vehicule. En variante, les axes X1 et X2 pourront toutefois s'etendre suivant l'axe transversal Y ou suivant une autre direction. Cela depend de ('application. [0032] Cette configuration a double liaison pivot confere au tuyau de jonction 45 une 15 fonction de manivelle autorisant un decalage vertical du reservoir 33 lors de son demontage. [0033] Les extremites 47.1, 47.2 du tuyau de jonction 45 sont de preference coudees. Avantageusement, les extremites 47.1, 47.2 sont coudees dans la meme direction, de sorte que le tuyau de jonction 45 presente une forme en U. En variante, les extremites 47.1, 47.2 du tuyau 45 sont coudees suivant deux directions opposees l'une par rapport a l'autre. Cela 20 depend de ('architecture sous-caisse dans laquelle doit etre integre le reservoir 33. [0034] De preference, une longueur du tuyau de jonction 45 est choisie pour permettre un decalage vertical du reservoir 33 d'une distance comprise entre 10cm et 25cm. [0035] Comme cela est illustre sur la figure 3, lors d'une intervention de maintenance, l'operateur pourra dans un premier temps devisser le reservoir 33. Puis, du fait de la 25 configuration du tuyau de jonction 45 a double liaison pivot, l'operateur pourra descendre le reservoir 33 de la distance souhaitee. Cela est autorise par la rotation du tuyau de jonction 45 autour de l'axe X1 de la premiere liaison pivot 46.1 suivant la fleche F1 et la rotation du reservoir 33 par rapport au tuyau 45 autour de l'axe X2 de la deuxierne liaison pivot 46.2 suivant la fleche F2. 30 [0036] L'operateur pourra ainsi passer ses mains sous le vehicule et acceder a la connexion entre le tuyau 44 et le reservoir 33. II pourra ensuite deconnecter le tuyau 44 par 6 rapport au reservoir 33 ainsi que le tuyau relie au module jauge-pompe 34 qui se situe dans une zone accessible. II pourra egalement deconnecter le faisceau electrique de connexion au capteur de pression et le faisceau electrique de connexion au module jauge-pompe 34 pour lesquels on prevoit de preference une surlongueur autorisant une telle operation. Enfin, 5 l'operateur pourra extraire completement le reservoir 33 pour acceder au module jauge- pompe 34 et realiser les reparations necessaires. [0037] En variante, le reservoir 33 pourra etre un reservoir stockant un agent de depollution ou un reservoir mixte stockant du carburant dans un premier compartiment et un agent reducteur dans un second compartiment. 10 [0038] Par ailleurs, l'invention a ete decrite pour un tuyau de jonction 45 integrant a ses extremites des liaisons pivots. Bien entendu, l'invention REVENDICATIONS1. Ensemble pour chassis de vehicule automobile, comportant: - un plancher (11), - un reservoir (33) dispose sous le plancher (11), - un tuyau (44) connecte a un element externe (43), caracterise en ce que ledit ensemble comporte en outre un tuyau de jonction (45) entre le reservoir (33) et le tuyau (44) connecte a ('element externe (43), une extremite (47.1) dudit tuyau de jonction (45) comportant une premiere liaison (46.1) a un au moins un degre de liberte en rotation avec le tuyau (44) connecte a ('element externe (43) et une autre extremite (47.2) dudit tuyau de jonction (45) comportant une deuxieme liaison (46.2) a au moins un degre de liberte en rotation avec le reservoir (33). 2. Ensemble selon la revendication 1, caracterise en ce que la premiere liaison (46.1) et la deuxieme liaison (46.2) du tuyau de jonction (45) sont des liaisons pivots. 3. Ensemble selon la revendication 2, caracterise en ce que des axes (X1, X2) des liaisons pivots (46.1, 46.2) sont paralleles l'un par rapport a l'autre. 4. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 a 3, caracterise en ce que les extremites (47.1, 47.2) du tuyau de jonction (45) sont coudees. 5. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 a 4, caracterise en ce qu'une longueur du tuyau de jonction (45) est choisie pour permettre un decalage vertical du reservoir (33) d'une distance comprise entre 10cm et 25cm. 6. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 a 5, caracterise en ce que le reservoir (33) est un reservoir a carburant. 7. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 a 6, caracterise en ce que ('element externe (43) est un dispositif de recyclage de vapeurs. 8. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 a 7, caracterise en ce qu'il comporte en outre une machine electrique tournante (25) destinee a etre accouplee a un train arriere (26), et des batteries (27) reliees electriquement a la machine electrique tournante (25). 8 9. Ensemble selon la revendication 8, caracterise en ce que les batteries (27) sont situees sous une partie du plancher (11) destinee a supporter des sieges de passagers arriere du vehicule automobile. 10. Vehicule automobile comportant un ensemble pour chassis tel que defini selon l'une 5 quelconque des revendications 1 a 9.