FR 3065977 A1 20181109 FR 1770460 A 20170505 1 ENSEMBLE D'ELEMENTS DE STRUCTURE DESTINES A FORMER UN PARKING AERIEN A ETAGES, ET PARKING AERIEN A ETAGES CORRESPONDANT La prÃ©sente invention se rapporte au domaine des parkings aÃ©riens Ã Ã©tages, et concerne plus particuliÃ¨rement un tel parking de conception modulaire. Afin de rÃ©pondre au besoin pour des installations 10 de stationnement qui soient rapides Ã installer, ont Ã©tÃ© proposÃ©s des parkings aÃ©riens Ã Ã©tages formÃ©s de modules prÃ©fabriquÃ©s que l'on assemble les uns aux autres sur le site de l'installation de stationnement. Une telle modularitÃ© permet Ã©galement de rehausser des installations 15 existantes, en installant les modules pour constituer un ou plusieurs Ã©tages supplÃ©mentaires, ainsi que d'obtenir, en utilisant des moyens d'assemblage dÃ©montable entre les modules, un parking qui soit lui-mÃªme dÃ©montable, rÃ©pondant ainsi au besoin pour des installations temporaires de 20 stationnement. Un exemple d'un tel parking modulaire est dÃ©crit dans la demande de brevet franÃ§ais FR 2 642 784 Al, et comprend d'une maniÃ¨re gÃ©nÃ©rale des modules de tablier, des poteaux et des Ã©querres d'assemblage. Plus 25 particuliÃ¨rement, chaque module de tablier est formÃ© d'un chÃ¢ssis mÃ©tallique rectangulaire composÃ© de profilÃ©s gÃ©nÃ©ralement en I, en tout Ã©tat de cause des profilÃ©s prÃ©sentant une semelle infÃ©rieure, et d'un Ã©lÃ©ment de plancher recouvrant le chÃ¢ssis et destinÃ© Ã former le 30 tablier d'un Ã©tage du parking une fois achevÃ©e l'installation de ce dernier. Chaque module de tablier est manutentionnÃ© par des moyens de levage de faÃ§on Ã venir reposer, Ã chacun de ses quatre coins, sur un poteau, par 3065977 2 appui plan entre lesdites semelles infÃ©rieures et les surfaces d'extrÃ©mitÃ© supÃ©rieures des poteaux, poteaux auxquels le module de tablier est assemblÃ© par boulonnage via lesdites Ã©querres, de telle sorte que chaque module de 5 tablier est liÃ© par encastrement aux poteaux afin de permettre la transmission aux poteaux du poids et des efforts appliquÃ©s sur les modules de tablier. Bien que le principe sous-tendant cette solution soit satisfaisant, l'assemblage des diffÃ©rents modules reste une opÃ©ration fastidieuse et longue en raison du grand nombre de boulons devant Ãªtre mis en place afin d'assurer dÃ©finitivement la liaison encastrement entre le module de tablier et les poteaux. L'inconvÃ©nient est que tant que cette liaison encastrement n'est pas assurÃ©e dÃ©finitivement, le module de tablier reste maintenu en position Ã l'aide des moyens de levage, et l'on comprend aisÃ©ment que cela prÃ©sente un risque du point de vue de la sÃ©curitÃ© du ou des opÃ©rateurs assurant le boulonnage, en plus de mobiliser les moyens de levage pendant le boulonnage. La prÃ©sente invention vise ainsi Ã proposer une solution pour assembler de maniÃ¨re rapide et aisÃ©e diffÃ©rents modules d'un parking aÃ©rien Ã Ã©tages tout en amÃ©liorant la sÃ©curitÃ© des opÃ©rateurs assurant l'assemblage. La prÃ©sente invention a ainsi pour objet un ensemble d'Ã©lÃ©ments de structure destinÃ©s Ã Ãªtre assemblÃ©s pour former un parking aÃ©rien Ã au moins un Ã©tage, lesdits Ã©lÃ©ments de structure comprenant des modules de tablier, dits modules supportÃ©s, qui sont sensiblement rectangulaires et agencÃ©s pour, en position assemblÃ©e, former au moins une partie du tablier d'un Ã©tage de parking aÃ©rien, et des poteaux agencÃ©s pour supporter les modules 3065977 3 supportÃ©s en positon assemblÃ©e, ledit ensemble d'Ã©lÃ©ments de structure Ã©tant caractÃ©risÃ© par le fait que chaque module supportÃ© comprend, Ã chacune de ses deux extrÃ©mitÃ©s longitudinalement opposÃ©es, au moins un logement ouvert a 5 une extrÃ©mitÃ© et apte Ã recevoir une tÃªte d'un poteau, et des moyens d'appui aptes Ã venir en appui sur un poteau respectif aprÃ¨s enfilage des logements sur les tÃªtes des poteaux de telle sorte que le module supportÃ© est supportÃ© de maniÃ¨re stable par les poteaux. 10 Ainsi, selon la prÃ©sente invention, il suffit simplement, Ã l'aide de moyens de levage, de poser le module supportÃ© sur les poteaux pour que le module supportÃ© soit supportÃ© de maniÃ¨re stable, sans autre opÃ©ration supplÃ©mentaire, et notamment avant que l'encastrement 15 dÃ©finitif entre le module de tablier et les poteaux soit assurÃ©. Le ou les opÃ©rateurs assurant ledit encastrement dÃ©finitif ne travailleront pas sur un module de tablier dont la stabilitÃ© est assurÃ©e seulement par des moyens de levage, et les moyens de levage pourront Ãªtre utilisÃ©s pour 20 manutentionner un autre module supportÃ© pendant que le ou les opÃ©rateurs au sol assurent l'encastrement dÃ©finitif du module supportÃ© qui vient d'Ãªtre posÃ©. On peut mÃªme envisager que l'encastrement dÃ©finit soit rÃ©alisÃ© aprÃ¨s le montage de l'ensemble du tablier. 25 Cet encastrement dÃ©finitif pourra Ãªtre assurÃ© par tout moyen appropriÃ©, notamment par boulonnage. On pourrait prÃ©voir un encastrement dÃ©finitif par boulonnage Ã l'aide d'Ã©querres comme dans l'Ã©tat antÃ©rieur de la technique, mais de prÃ©fÃ©rence on rendra solidaires l'une Ã 30 l'autre une bride du module supportÃ© et une bride du poteau comme dÃ©crit ci-dessous. 3065977 4 Selon un mode de rÃ©alisation prÃ©fÃ©rÃ©, chaque module supportÃ© comprend deux logements Ã chacune de ses deux extrÃ©mitÃ©s longitudinalement opposÃ©es. On pourrait prÃ©voir que les moyens d'appui de 5 chaque module supportÃ© soient formÃ©s par le fond de chaque logement, fond qui sera alors plat et viendra en appui sur la surface d'extrÃ©mitÃ© supÃ©rieure libre de la tÃªte du poteau respectif. Cependant, de prÃ©fÃ©rence : 10 - chaque poteau prÃ©sente une bride agencÃ©e pour servir d'appui Ã une surface infÃ©rieure d'un module supportÃ©, laquelle surface infÃ©rieure forme, en tout ou partie, lesdits moyens d'appui ; - chaque logement de module supportÃ© prÃ©sente, Ã son fond, 15 soit au moins un Ã©lÃ©ment de centrage mÃ¢le, soit au moins un Ã©lÃ©ment de centrage femelle, tandis que chaque poteau prÃ©sente Ã son extrÃ©mitÃ© libre, respectivement, soit au moins un Ã©lÃ©ment de centrage femelle, soit au moins un Ã©lÃ©ment de centrage mÃ¢le, le ou chaque Ã©lÃ©ment de 20 centrage mÃ¢le Ã©tant agencÃ© pour Ãªtre reÃ§u dans un Ã©lÃ©ment de centrage femelle respectif ; et - les tÃªtes des poteaux et les logements sont dimensionnÃ©s de sorte qu'aprÃ¨s enfilage des logements sur les poteaux soit prÃ©sent entre le ou chaque Ã©lÃ©ment de centrage mÃ¢le 25 et l'Ã©lÃ©ment de centrage femelle respectif un premier jeu plus grand qu'un jeu prÃ©sent entre les autres parties du logement et de la tÃªte du poteau, le premier jeu Ã©tant dÃ©fini pour permettre une transmission des efforts entre le module supportÃ© et le poteau par 30 l'intermÃ©diaire du ou des Ã©lÃ©ments de centrage mÃ¢les et du ou des Ã©lÃ©ments de centrage femelles. Toujours dans ce mode de rÃ©alisation prÃ©fÃ©rÃ©, peuvent Ãªtre prÃ©vus, pour chaque logement de module 3065977 5 supportÃ© et chaque poteau, un seul Ã©lÃ©ment de centrage mÃ¢le et un seul Ã©lÃ©ment de centrage femelle, tous les deux alignÃ©s sur l'axe longitudinal du poteau. De prÃ©fÃ©rence, la tÃªte de chaque poteau s'achÃ¨ve 5 en une partie tronconique pour enfiler de maniÃ¨re plus aisÃ©e un logement de module supportÃ© sur ladite tÃªte. De prÃ©fÃ©rence, chaque poteau comprend un tube qui est rempli de bÃ©ton et qui porte, le cas Ã©chÃ©ant, la bride, une partie du bÃ©ton faisant saillie au-delÃ d'une extrÃ©mitÃ© 10 supÃ©rieure du tube, et formant avec cette derniÃ¨re la tÃªte du poteau, avec le cas Ã©chÃ©ant le ou les Ã©lÃ©ments de centrage mÃ¢les ou le ou les Ã©lÃ©ments de centrage femelles qui sont portÃ©s par le tube et qui sont en saillie de ladite partie de bÃ©ton elle-mÃªme en saillie du tube. De 15 cette maniÃ¨re, les efforts qui sont transmis entre le module supportÃ© et le poteau, le sont par l'intermÃ©diaire du tube, et non du bÃ©ton. L'ensemble d'Ã©lÃ©ments de structure selon la prÃ©sente invention peut comprendre en outre des modules de 20 tablier, dits modules suspendus, destinÃ©s Ã Ãªtre placÃ©s chacun entre deux modules supportÃ©s adjacents, de faÃ§on Ã former avec les modules supportÃ©s le tablier d'un Ã©tage de parking aÃ©rien, les modules suspendus et les modules supportÃ©s prÃ©sentant des moyens de suspension pour 25 suspendre les moyens suspendus aux modules supportÃ©s adjacents. De prÃ©fÃ©rence, les moyens de suspension sont des moyens d'accrochage comprenant : - pour chaque module supportÃ©, deux paires de crochets, 30 une paire sur chaque cÃ´tÃ© longitudinal du module supportÃ© et les crochets d'une mÃªme paire Ã©tant Ã©cartÃ©s l'un de l'autre, de prÃ©fÃ©rence chacun Ã l'une des extrÃ©mitÃ©s longitudinalement opposÃ©es du module 3065977 6 supportÃ©, les crochets faisant saillie vers l'extÃ©rieur par rapport audit cÃ´tÃ© longitudinal, les crochets ayant chacun une ouverture dirigÃ©e vers le haut et un fond cylindrique dont l'axe est parallÃ¨le Ã la direction 5 longitudinale du module supportÃ©, les axes des fonds cylindriques des crochets d'une mÃªme paire Ã©tant alignÃ©s ; et - pour chaque module suspendu, deux paires de pivots, une paire sur chaque cÃ´tÃ© longitudinal du module suspendu et 10 les pivots d'une mÃªme paire Ã©tant Ã©cartÃ©s de la mÃªme distance dont sont Ã©cartÃ©s les crochets d'une mÃªme paire, les pivots Ã©tant dimensionnÃ©s et positionnÃ©s pour Ãªtre aptes Ã chacun prendre appui sur le fond cylindrique d'un crochet respectif, de prÃ©fÃ©rence en 15 formant avec le crochet respectif une liaison pivot. Une telle configuration des moyens de suspension permet d'autoriser un dÃ©faut d'alignement du plan supÃ©rieur des diffÃ©rents modules, qui pourrait Ãªtre dÃ» Ã des dÃ©fauts d'alignement des appuis des poteaux sur le sol. 20 Chaque module supportÃ©, et Ã©ventuellement chaque module suspendu, peut comprendre un chÃ¢ssis mÃ©tallique et une partie de plancher, de prÃ©fÃ©rence formÃ©e par un plancher collaborant, qui repose sur le chÃ¢ssis mÃ©tallique, le ou les logements, et Ã©ventuellement les moyens de 25 suspension, Ã©tant portÃ©s par le chÃ¢ssis des modules supportÃ©s et, le cas Ã©chÃ©ant, le chÃ¢ssis des modules suspendus. Dans le cas de l'utilisation d'un plancher collaborant et d'un poteau comprenant un tube rempli de 30 bÃ©ton comme dÃ©crit ci-dessus, le parking obtenu aura une structure mixte (mÃ©tallique/bÃ©ton), qui permet d'allier les avantages procurÃ©s par l'utilisation d'une structure mÃ©tallique (prÃ©fabrication en usine des modules, poids 3065977 7 lÃ©ger, montage rapide sur site, absence de fondations, flexibilitÃ© dans l'agencement de la structure, capacitÃ© d'adaptation Ã la configuration du site d'installation) et les avantages procurÃ©s par le bÃ©ton, en particulier sa 5 rÃ©sistance au feu. On souligne ici que la configuration dÃ©crite ci- dessus, avec bride et Ã©lÃ©ment(s) de centrage mÃ¢le(s)/femelle(s) permet Ã la fois d'assurer une quasi-continuitÃ© du bÃ©ton du poteau avec le bÃ©ton du plancher 10 collaborant et une transmission des efforts entre le poteau et le module de tablier. Ainsi, en cas d'incendie, la stabilitÃ© de l'ensemble du parking reste assurÃ©e mÃªme si les moyens assurant l'encastrement dÃ©finitif n'ont plus d'efficacitÃ©, car n'Ã©tant pas protÃ©gÃ©s vis-Ã -vis du feu. 15 On Ã©vite donc l'effondrement du parking en cas d'incendie. De plus, on constate que les moyens dÃ©crits ci-dessus permettent une liaison dÃ©montable entre les diffÃ©rents Ã©lÃ©ments de structure, avec un dÃ©montage tout aussi aisÃ©, par la simple levÃ©e des modules supportÃ©s hors 20 des poteaux et des modules suspendus hors des modules supportÃ©s. La prÃ©sente invention a Ã©galement pour objet un parking aÃ©rien comprenant au moins un Ã©tage, caractÃ©risÃ© par le fait qu'il est formÃ© par un ensemble d'Ã©lÃ©ments de 25 structure tel que dÃ©fini ci-dessus. On souligne ici que le principe de suspendre des modules entre des modules supportÃ©s par des poteaux n'est pas limitÃ© Ã un support des modules supportÃ©s de la maniÃ¨re dÃ©crite ci-dessus. En d'autres termes, les modules 30 suspendus dÃ©crits ci-dessus pourraient Ãªtre utilisÃ©s avec des modules qui sont supportÃ©s par des poteaux conformÃ©ment Ã l'Ã©tat antÃ©rieur de la technique, Ã savoir reposant, Ã chacun de leurs quatre coins, sur un poteau, par appui plan 3065977 8 entre les semelles infÃ©rieures du module supportÃ© et les surfaces d'extrÃ©mitÃ© supÃ©rieures des poteaux, avec encastrement dÃ©finitif rÃ©alisÃ© alors que le module est toujours maintenu par des moyens de levage. Cependant, ces 5 modules supportÃ©s seront modifiÃ©s pour prÃ©senter des moyens de suspension Ainsi, est Ã©galement divulguÃ© par la prÃ©sente un ensemble d'Ã©lÃ©ments de structure destinÃ©s Ã Ãªtre assemblÃ©s pour former un parking aÃ©rien Ã au moins un Ã©tage, lesdits 10 Ã©lÃ©ments de structure comprenant des modules de tablier, dits modules supportÃ©s, qui sont agencÃ©s pour, en position assemblÃ©e, former au moins une partie du tablier d'un Ã©tage du parking aÃ©rien, et des poteaux agencÃ©s pour supporter les modules supportÃ©s en position assemblÃ©e, ledit ensemble 15 d'Ã©lÃ©ments de structure Ã©tant caractÃ©risÃ© par le fait qu'il comprend en outre des modules de tablier, dits modules suspendus, destinÃ©s Ã Ãªtre placÃ©s chacun entre deux modules supportÃ©s adjacents, de faÃ§on Ã former avec les modules supportÃ©s le tablier d'un Ã©tage de parking aÃ©rien, les 20 modules suspendus et les modules supportÃ©s prÃ©sentant des moyens de suspension pour suspendre les moyens suspendus aux modules supportÃ©s adjacents. Les moyens de suspension, les modules supportÃ©s et les poteaux peuvent Ãªtre tels que dÃ©crits ci-dessus, et en particulier les moyens de 25 suspension peuvent Ãªtre lesdits moyens d'accrochage. Est Ã©galement divulguÃ© par la prÃ©sente un parking aÃ©rien comprenant au moins un Ã©tage, caractÃ©risÃ© par le fait qu'il est formÃ© par un tel ensemble d'Ã©lÃ©ments de structure. Pour mieux illustrer l'objet de la prÃ©sente 30 invention, on va en dÃ©crire ci-aprÃ¨s, Ã titre indicatif et non limitatif, un mode de rÃ©alisation particulier avec rÃ©fÃ©rence au dessin annexÃ©. 3065977 9 Sur ce dessin : - la Figure 1 est une vue en perspective d'un module supportÃ© selon un mode de rÃ©alisation particulier de la 5 prÃ©sente invention, la partie plancher n'ayant pas Ã©tÃ© reprÃ©sentÃ©e ; - la Figure 2 est une vue agrandie d'une poutre de rive du module supportÃ© de la Figure 1 ; 10 - les Figures 3 et 5 sont des vues respectivement en perspective et de dessus d'une paire de poteaux selon le mode de rÃ©alisation de la prÃ©sente invention, destinÃ©s Ã Ãªtre assemblÃ©s Ã une poutre de rive d'un module 15 supportÃ© ; - la Figure 4 est une vue agrandie de la tÃªte d'un poteau des Figures 3 et 5 ; 20 - la Figure 6 est une vue en perspective d'un ensemble module supportÃ© et deux paires de poteaux, en position assemblÃ©e ; - la Figure 7 est une vue en coupe verticale de l'ensemble 25 de la Figure 6, selon un plan passant par l'axe longitudinal d'un poteau ; - la Figure 8 est une vue de dÃ©tail de la Figure 7, montrant l'assemblage entre le logement du module 30 supportÃ© et la tÃªte du poteau ; - la Figure 9 est une vue en perspective d'un module dit suspendu selon le mode de rÃ©alisation particulier de la 3065977 10 prÃ©sente invention, la partie plancher n'ayant pas Ã©tÃ© reprÃ©sentÃ©e ; - la Figure 10 est une vue de dÃ©tail d'une extrÃ©mitÃ© de la 5 poutre de rive du module suspendu de la Figure 9 ; - la Figure 11 est une vue en perspective montrant un module suspendu en position assemblÃ©e entre deux modules supportÃ©s eux-mÃªmes assemblÃ©s chacun Ã deux paires de 10 poteaux ; - la Figure 12 est une vue en coupe verticale de la Figure 11, selon un plan passant par l'axe du pivot des moyens de suspension ; 15 - la Figure 13 est une vue de dÃ©tail de la rÃ©gion de liaison entre un module supportÃ© et un module suspendu ; - la Figure 14 est une vue schÃ©matique en perspective d'un 20 parking aÃ©rien selon le mode de rÃ©alisation particulier de la prÃ©sente invention ; - la Figure 15 est une vue en coupe verticale longitudinale d'un parking aÃ©rien Ã deux Ã©tages selon la 25 prÃ©sente invention ; et - la Figure 16 est une vue dÃ©tail montrant le pied d'un poteau supportant le second Ã©tage du parking de la Figure 15. 30 Si l'on se rÃ©fÃ¨re tout d'abord aux Figures 1 et 2, on peut voir que l'on y a reprÃ©sentÃ© une partie d'un module de tablier dit supportÃ©, dÃ©signÃ© par le chiffre de rÃ©fÃ©rence 1, destinÃ© Ã former une partie d'un tablier d'un 3065977 H Ã©tage d'un parking aÃ©rien conformÃ©ment Ã un mode de rÃ©alisation particulier de la prÃ©sente invention. Le module supportÃ© 1 comprend un chÃ¢ssis 2 mÃ©tallique, reprÃ©sentÃ© seul sur les Figures 1 et 2, et une 5 partie de plancher fixÃ©e sur le chÃ¢ssis 2 et prÃ©sentant une surface supÃ©rieure sensiblement plane sur laquelle circuleront et seront stationnÃ©s des vÃ©hicules. La prÃ©sente invention n'est pas limitÃ©e Ã une configuration spÃ©cifique de la partie de plancher, qui sera 10 avantageusement un plancher collaborant dont le bac acier 2a, visible sur la Figure 6, est fixÃ© par tout moyen appropriÃ© sur le chÃ¢ssis 2. Le chÃ¢ssis 2 est rectangulaire et formÃ© par deux solives 3 parallÃ¨les et s'Ã©tendant suivant la direction 15 longitudinale du chÃ¢ssis 2, et deux poutres de rive 4 reliant chacune deux extrÃ©mitÃ©s des solives 3. Les solives 3 sont assemblÃ©es aux poutres de rive 4 par tout moyen appropriÃ©, notamment par boulonnage d'une platine solidaire de la solive 3 Ã une platine solidaire de la poutre de rive 20 4. Les solives 3 pourront Ãªtre des profilÃ©s IPN, IPE ou PRS par exemple. Le chÃ¢ssis 2 a ainsi un plan moyen, une direction longitudinale et une direction transversale, qui seront sensiblement horizontaux en position assemblÃ©e. 25 Un tel chÃ¢ssis 2 est en soi classique. Le chÃ¢ssis 2 est remarquable en ce que chaque poutre de rive 4 comporte deux logements 5 et deux parties d'accrochage 6. Si l'on se rÃ©fÃ¨re en outre aux Figures 7 et 8, on 30 peut voir que chaque poutre de rive 4 est formÃ©e par une aile supÃ©rieure 4a et une aile infÃ©rieure 4b horizontales, parallÃ¨les entre elles et reliÃ©es l'une Ã l'autre par deux 3065977 12 tubes 4c cylindriques, une Ã¢me 4d centrale et deux plaques 4e latÃ©rales. Les deux tubes 4c forment chacun un logement 5. Les tubes 4c sont espacÃ©s l'un de l'autre dans la direction 5 longitudinale de la poutre de rive 4, avec un Ã©cartement correspondant globalement Ã l'Ã©cartement entre les deux solives 3, ou supÃ©rieur ou infÃ©rieur Ã celui-ci. Les tubes 4c sont verticaux, et ont ainsi un axe perpendiculaire au plan moyen du chÃ¢ssis 2. L'aile infÃ©rieure 4b prÃ©sente une 10 rÃ©gion annulaire circulaire 4k entourant chaque tube 4c et dans laquelle sont prÃ©vus des trous traversants (non reprÃ©sentÃ©s) dont la fonction sera explicitÃ©e ci-aprÃ¨s. L'extrÃ©mitÃ© infÃ©rieure de chaque tube 4c est ouverte, et dÃ©bouche ainsi sur l'extÃ©rieur, une ouverture 15 correspondante Ã©tant prÃ©vue dans l'aile infÃ©rieure 4b. L'extrÃ©mitÃ© supÃ©rieure de chaque tube 4c est fermÃ©e par l'aile supÃ©rieure 4a, cette derniÃ¨re formant un fond du logement 5. Ce fond est toutefois fermÃ© uniquement en partie, car un trou 4f circulaire est prÃ©vu dans l'aile 20 supÃ©rieure 4a et dont le centre se situe sur l'axe du tube 4c. Une piÃ¨ce tubulaire 4g cylindrique (Ã©lÃ©ment de centrage femelle) ouverte Ã ses deux extrÃ©mitÃ©s, dont l'axe est alignÃ© avec l'axe du tube 4c, s'Ã©tend vers le haut partir de la surface supÃ©rieure de l'aile supÃ©rieure 4a. 25 Ainsi, le tube 4c et la piÃ¨ce tubulaire 4g communiquent l'un avec l'autre par l'intermÃ©diaire du trou 4f, le diamÃ¨tre de la piÃ¨ce tubulaire 4g Ã©tant Ã©gal Ã celui du trou 4f mais infÃ©rieur Ã celui du tube 4c. La fonction du trou 4f et de la piÃ¨ce tubulaire 4g sera explicitÃ©e plus en 30 dÃ©tail ci-aprÃ¨s. L'Ã¢me 4d est perpendiculaire aux ailes supÃ©rieure 4a et infÃ©rieure 4b et s'Ã©tend d'un tube 4c Ã l'autre tube 4c. L'Ã¢me 4d est situÃ©e sur l'axe longitudinal de la 3065977 13 poutre de rive 4 et est en contact avec les ailes 4a et 4b et les tubes 4c, auxquels elle est fixÃ©e par tout moyen appropriÃ©, comme par exemple par soudage. Les plaques latÃ©rales 4e sont Ã©galement 5 perpendiculaires aux ailes supÃ©rieure 4a et infÃ©rieure 4b et situÃ©es sur l'axe longitudinal de la poutre de rive 4, mais elles s'Ã©tendent chacune vers l'extÃ©rieur Ã partir d'un tube 4c. LÃ encore, les plaques latÃ©rales 4e sont fixÃ©es aux ailes 4a et 4b et au tube 4c respectif par tout 10 moyen appropriÃ©, comme par exemple par soudage. Chaque plaque latÃ©rale 4e prÃ©sente ainsi un bord extÃ©rieur 4h libre, et ce bord extÃ©rieur 4h est conformÃ© pour prÃ©senter un crochet 4i dont l'ouverture est dirigÃ©e vers le haut et perpendiculairement au plan moyen du 15 chÃ¢ssis 2, et dont le fond est cylindrique. La fonction du crochet 4i sera explicitÃ©e plus en dÃ©tail ci-aprÃ¨s. On souligne ici que l'extrÃ©mitÃ© de l'aile supÃ©rieure 4a est dÃ©calÃ©e vers l'intÃ©rieur par rapport Ã l'extrÃ©mitÃ© de l'aile infÃ©rieure 4b, de sorte qu'une rÃ©gion de bord, 20 incluant le crochet 4i, se situe au-delÃ de l'extrÃ©mitÃ© de l'aile supÃ©rieure 4a. Le module supportÃ© 1 est un Ã©lÃ©ment prÃ©fabriquÃ© destinÃ© Ã reposer sur deux paires de poteaux 7, dont une est reprÃ©sentÃ©e sur la Figure 3. Chaque poteau 7 a un 25 pied, par lequel il reposera sur un sol en position assemblÃ©e, et une tÃªte 7a, par laquelle il coopÃ©rera avec un module supportÃ© 1. Dans le mode de rÃ©alisation illustrÃ© sur les Figures, et comme on peut mieux le voir sur les Figures 3 Ã 30 5, le poteau 7 comprend un tube 8 cylindrique, ouvert Ã ses deux extrÃ©mitÃ©s et destinÃ© Ã Ãªtre rempli de bÃ©ton, en particulier de bÃ©ton armÃ©, et un socle 9. Le socle 9 comprend une base 9a plate (ou Â« patin Â»), destinÃ©e 3065977 14 reposer sur un sol, Ã partir de laquelle s'Ã©tend un logement cylindrique 9b dimensionnÃ© pour recevoir la rÃ©gion d'extrÃ©mitÃ© infÃ©rieure du tube 8 une fois ce dernier rempli de bÃ©ton. 5 La rÃ©gion d'extrÃ©mitÃ© supÃ©rieure du tube 8 prÃ©sente une bride circonfÃ©rentielle 8a qui prÃ©sente une surface supÃ©rieure 8b perpendiculaire Ã l'axe longitudinal du tube 8, ci-aprÃ¨s dÃ©signÃ© simplement par Â« l'axe Â» du tube 8 ou du poteau 7. 10 On peut voir que l'on a reprÃ©sentÃ© sur les Figures 4 et 5 des boulons B, qui passent Ã travers des trous traversants (non visibles) prÃ©vus Ã cet effet dans la bride 8a, et qui en pratique servent Ã boulonner la bride 8 la rÃ©gion annulaire 4k de la poutre de rive 4 pour 15 assurer l'encastrement dÃ©finitif entre le poteau 7 et le module supportÃ© 1. Pour des raisons de clartÃ©, ces boulons B ne sont pas reprÃ©sentÃ©s sur les Figures 7 et 8. L'extrÃ©mitÃ© supÃ©rieure du tube 8 est ouverte, partir de laquelle s'Ã©tendent deux plaques 8c verticales se 20 croisant perpendiculairement au niveau de l'axe du tube 8 et portant un pion de centrage 8d (Ã©lÃ©ment de centrage mÃ¢le). En particulier, une plaque 8c prÃ©sente une encoche verticale qui dÃ©bouche sur le bord supÃ©rieur de la 25 plaque 8c et a travers laquelle s'Ã©tend la seconde plaque 8c. Chaque plaque 8c a deux bords verticaux 8e qui sont en partie infÃ©rieure fixÃ©s Ã la paroi intÃ©rieure du tube 8 et qui sont en partie supÃ©rieure, en saillie hors du tube 8, inclinÃ©s vers l'axe du tube 8. 30 Le pion de centrage 8d est une piÃ¨ce comprenant une partie cylindrique 8f qui est reÃ§ue dans une encoche 8g prÃ©vue Ã cet effet dans chacune des plaques 8c, par laquelle le pion de centrage 8d est fixÃ© Ã la plaque 8c par 3065977 15 tout moyen appropriÃ©, comme par exemple par soudage. La piÃ¨ce formant le pion de centrage 8d comprend Ã©galement une partie en pointe 8h s'Ã©tendant Ã partir de l'extrÃ©mitÃ© supÃ©rieure de la partie cylindrique 8f, Ã savoir au-delÃ 5 des plaques 8c. Comme indiquÃ© ci-dessus, du bÃ©ton 10, avantageusement du bÃ©ton armÃ©, est coulÃ© Ã l'intÃ©rieur du tube 8, comme on peut le voir sur les Figures 7 et 8. La partie du bÃ©ton 10 faisant saillie hors du tube 8 est 10 conformÃ©e pour s'achever en un tronc de cÃ´ne dont la surface extÃ©rieure affleure aux bords 8e inclinÃ©s. Le poteau 7 est un Ã©lÃ©ment prÃ©fabriquÃ©. Dans l'exemple illustrÃ© sur les Figures 3 et 5, les deux poteaux 7 d'une mÃªme paire sont reliÃ©s par deux 15 traverses 11, en partie supÃ©rieure et en partie infÃ©rieure des poteaux 7, afin d'amÃ©liorer la rigiditÃ© de l'ensemble. Bien entendu, d'autres moyens de rigidification, comme par exemple une croix, peuvent Ãªtre prÃ©vus. On souligne qu'il est Ã©galement possible de ne pas prÃ©voir de tels moyens de 20 rigidification. Si l'on se rÃ©fÃ¨re maintenant plus particuliÃ¨rement aux Figures 6 Ã 8, on peut voir que l'on y a reprÃ©sentÃ© un module supportÃ© 1 en position assemblÃ©e sur deux paires de poteaux 7, en particulier que le module 25 supportÃ© 1 est supportÃ© Ã chaque poutre de rive 4 par une paire de poteaux 7. Selon la prÃ©sente invention, chaque logement 5 est enfilÃ© sur la tÃªte d'un poteau 7 respectif. A cet effet : 30 - le diamÃ¨tre intÃ©rieur du logement 5 est au moins lÃ©gÃ¨rement supÃ©rieur Ã celui de la tÃªte 7a du poteau 7, de sorte que cette derniÃ¨re entre aisÃ©ment Ã l'intÃ©rieur du logement 5, laquelle entrÃ©e est encore facilitÃ©e par 3065977 16 la forme tronconique donnÃ©e Ã la tÃªte 7a et qui permettra de guider ladite entrÃ©e ; - la distance, le long de l'axe du poteau 7, entre la surface supÃ©rieure 8b de la bride 8a et la surface 5 d'extrÃ©mitÃ© supÃ©rieure du bÃ©ton 10 du poteau 7 est sensiblement Ã©gale Ã la distance, toujours le long dudit axe, entre la surface infÃ©rieure de l'aile infÃ©rieure 4b et le fond du logement 5, de telle sorte qu'en position assemblÃ©e le module supportÃ© 1 prend appui Ã la fois sur 10 la bride 8a et sur le poteau 7 ; et - le diamÃ¨tre du pion de centrage 8d, en particulier de la partie cylindrique 8f, est lÃ©gÃ¨rement infÃ©rieur au diamÃ¨tre du trou 4f de l'aile supÃ©rieure 4a, et donc au diamÃ¨tre intÃ©rieur de la piÃ¨ce tubulaire 4g, de telle 15 sorte qu'une portion de la partie cylindrique 8f et la partie en pointe 8h s'Ã©tendent dans la piÃ¨ce tubulaire 4 en passant par ledit trou 4f. On prÃ©voira entre le pion de centrage 8d et la piÃ¨ce tubulaire 4f un jeu suffisamment faible pour que les 20 efforts appliquÃ©s au module supportÃ© 1 soient transmis au poteau 7, en particulier de la piÃ¨ce tubulaire 4f au pion de centrage 8d, avant que le module supportÃ© 1 ne se soit dÃ©placÃ© par rapport au poteau 7 d'une maniÃ¨re inadmissible. On constate donc qu'Ã proprement parler chaque 25 tÃªte 7a de poteau 7 est reliÃ©e Ã un logement 5 de poutre de rive 4 avec comme seul degrÃ© de libertÃ© une rotation autour de l'axe du poteau 7. On comprendra aisÃ©ment qu'aprÃ¨s que le module supportÃ© 1 est enfilÃ© sur les deux poteaux 7, ce degrÃ© de libertÃ© est bloquÃ© du fait de la combinaison des 30 deux liaisons pivots entre chaque poteau 7 et le logement 5 respectif, de sorte que les efforts appliquÃ©s au module supportÃ© 1 peuvent effectivement Ãªtre repris par les poteaux 7 par l'intermÃ©diaire de chaque poutre de rive 4. 3065977 17 On comprendra Ã©galement aisÃ©ment que cette liaison stable est obtenue automatiquement par le simple enfilage de la poutre de rive 4 sur la paire de poteaux 7, sans autre opÃ©ration Ã effectuer par un opÃ©rateur : la 5 stabilitÃ© de la liaison est assurÃ©e dÃ¨s que le module supportÃ© 1 prend appui sur les poteaux 7, puisque le pion de centrage 8d vient simultanÃ©ment se placer dans la piÃ¨ce tubulaire 4f. Les boulons B pourront ensuite Ãªtre utilisÃ©s pour assurer l'encastrement dÃ©finitif entre les poteaux 7 10 et les modules supportÃ©s 1. Selon le mode de rÃ©alisation particulier illustrÃ© sur les dessins, le tablier d'un Ã©tage du parking aÃ©rien est Ã©galement formÃ© par des modules de tablier dit suspendus, dÃ©signÃ©s par le chiffre de rÃ©fÃ©rence 12, 15 destinÃ©s Ã Ãªtre placÃ©s chacun entre deux modules supportÃ©s 1 et Ã Ãªtre suspendus Ã ceux-ci comme illustrÃ© sur la Figure 11. Si l'on se rÃ©fÃ¨re Ã la Figure 9, on peut voir que l'on y a reprÃ©sentÃ© une partie d'un module suspendu 12. Le module suspendu 12 se distingue du module 20 supportÃ© 1 principalement par la structure des poutres de rive. Ainsi, le module suspendu 12 comprend Ã©galement un chÃ¢ssis 13 mÃ©tallique, reprÃ©sentÃ© seul sur les Figures 9 et 10, et une partie de plancher fixÃ©e sur celui-ci et qui peut par exemple Ãªtre formÃ©e par un plancher collaborant 25 dont seul le bac acier 13a est reprÃ©sentÃ© sur la Figure 11. Le chÃ¢ssis 13 est rectangulaire, au moins de mÃªme dimension que le chÃ¢ssis 2 dans la direction longitudinale, et formÃ© par deux solives 14 et deux poutres de rive 15. Chaque poutre de rive 15 a un profil en I sur la 30 majeure partie de sa longueur, avec une aile supÃ©rieure 15a et une aile infÃ©rieure 15b reliÃ©es par une Ã¢me 15c. L'Ã¢me 15c s'Ã©tend entre deux plaques 15d perpendiculaires Ã la l'axe longitudinal de la poutre de rive 15, situÃ©es chacune 3065977 18 a proximitÃ© d'une extrÃ©mitÃ© respective de la poutre de rive 15 et fixÃ©es par tout moyen appropriÃ©, comme par exemple par soudage, aux ailes 15a, 15b et Ã l'Ã¢me 15c. Deux plaques 15e, parallÃ¨les entre elles et 5 l'Ã¢me 15c, s'Ã©tendent Ã partir de la face de chaque plaque 15d opposÃ©e Ã celle fixÃ©e Ã l'Ã¢me 15c. Ces deux plaques 15e sont espacÃ©es l'une de l'autre avec un Ã©cartement au moins lÃ©gÃ¨rement supÃ©rieur Ã l'Ã©paisseur de la plaque latÃ©rale 4e d'une poutre de rive 4 10 d'un module supportÃ© 1. Par ailleurs, chaque plaque 15e comprend en outre un trou traversant 15f circulaire alignÃ© avec le trou traversant 15f de la plaque 15e opposÃ©e. De plus, chaque plaque 15e prÃ©sente un bord libre 15 15g qui s'Ã©tend perpendiculairement Ã l'aile supÃ©rieure 15a et Ã partir d'une extrÃ©mitÃ© de cette derniÃ¨re, jusqu'au voisinage de l'aile infÃ©rieure 15b Ã laquelle il se raccorde par une partie arrondie, l'extrÃ©mitÃ© de l'aile infÃ©rieure 15b Ã©tant lÃ©gÃ¨rement dÃ©calÃ©e vers l'intÃ©rieur 20 par rapport Ã l'extrÃ©mitÃ© de l'aile supÃ©rieure 15a. Ainsi, la rÃ©gion du bord libre 15g de chaque plaque 15e, incluant le trou traversant 15f respective, se situe au-delÃ de l'extrÃ©mitÃ© de l'aile infÃ©rieure 15b. Si l'on se rÃ©fÃ¨re plus particuliÃ¨rement aux 25 Figures 12 et 13, on peut voir que chaque extrÃ©mitÃ© de chaque poutre de rive 15 d'un module suspendu 12 est reliÃ©e par une liaison pivot Ã une plaque latÃ©rale 4e d'une poutre de rive 4 d'un module supportÃ© 1, et que cette liaison pivot est obtenue par l'accrochage, dans le crochet 4i de 30 la plaque latÃ©rale 4e, d'un pivot 16 montÃ© fixe dans les deux trous traversants 15f des plaques 15e. En particulier, le pivot 16 s'Ã©tend parallÃ¨lement Ã l'axe du fond cylindrique du crochet 4i et le diamÃ¨tre du pivot 16 3065977 19 est choisi pour que le pivot 16 puisse Ãªtre introduit dans le crochet 4i, en passant par l'ouverture de ce dernier, jusqu'Ã venir en appui sur le fond du crochet 4i tout en pouvant tourner par rapport Ã ce dernier. 5 LÃ encore, les liaisons pivots entre le module suspendu 12 et les deux modules supportÃ©s 1 adjacents sont obtenues automatiquement : aprÃ¨s que lesdits deux modules supportÃ©s 1 ont Ã©tÃ© assemblÃ©s sur des poteaux 7, le module suspendu 12 est manutentionnÃ© pour venir se placer au- 10 dessus de l'espace entre lesdits deux modules supportÃ©s 1, puis est abaissÃ©, chaque paire de plaques latÃ©rales 15e du module suspendu 12 venant s'enfiler autour d'une plaque latÃ©rale 4e respective d'un module supportÃ© 1, ce qui est possible du fait du dÃ©calage entre les ailes supÃ©rieures 4a 15 et 15a et les ailes infÃ©rieures 4b et 15b des poutres de rive 4 et 15. Une fois les pivots 16 en appui dans les crochets 4i, le module suspendu 12 est relÃ¢chÃ© par les moyens de manutention, et est alors suspendu Ã ses quatre coins. 20 On constate donc que les opÃ©rateurs n'ont pas Ã effectuer d'opÃ©rations supplÃ©mentaires, comme par exemple des boulonnages, pour l'assemblage des modules suspendus. L'intÃ©rÃªt de prÃ©voir que les pivots 16 puissent en plus tourner dans les crochets 4i respectifs, est que 25 l'on autorise par lÃ le module suspendu 12 Ã pivoter par rapport au module supportÃ© 1 au moins lÃ©gÃ¨rement autour d'un axe de rotation formÃ© par les deux pivots 16 situÃ©s au mÃªme cÃ´tÃ© longitudinal du module suspendu 12, ce qui permet d'autoriser un dÃ©faut d'alignement du plan supÃ©rieur des 30 modules de tablier, comme indiquÃ© ci-dessus, tout en assurant la transmission des efforts entre les modules supportÃ©s 1 et les modules suspendus 12. 3065977 20 Si l'on se rÃ©fÃ¨re maintenant Ã la Figure 14, on peut voir que l'on y a reprÃ©sentÃ© de maniÃ¨re schÃ©matique un exemple de parking aÃ©rien Ã un Ã©tage montÃ© Ã l'aide des modules prÃ©fabriquÃ©s 1 et 12 et des poteaux 7 dÃ©crits ci- 5 dessus. Le principe Ã la base du procÃ©dÃ© de montage du parking aÃ©rien selon la prÃ©sente invention est extrÃªmement simple. Tout d'abord, les poteaux 7 sont installÃ©s dans 10 les emplacements adÃ©quats, Ã l'aide de moyens de manutention classiques, notamment de type par levage. On souligne ici que les socles 9 seront avantageusement positionnÃ©s en premier au sol, puis rempli partiellement de sable avant d'y positionner les tubes 8. 15 Cela permet de compenser les Ã©ventuelles irrÃ©gularitÃ©s du niveau du sol (par exemple, nids de poule), car le sable permettra d'offrir au tube 8 une surface sensiblement horizontale sur laquelle prendre appui. Ensuite, toujours Ã l'aide de moyens de 20 manutention classiques, chaque module supportÃ© 1 est manutentionnÃ© pour que chacun de ses logements 5 se situe au-dessus de la tÃªte 7a d'un poteau 7 respectif, et le module supportÃ© 1 est ensuite abaissÃ© jusqu'Ã venir prendre appui sur le poteau 7, puis relÃ¢chÃ©, la stabilitÃ© de la 25 liaison entre le module supportÃ© 1 et les poteaux 7 Ã©tant obtenue automatiquement. Ensuite, toujours Ã l'aide de moyens de manutention classiques, chaque module suspendu 12 est manutentionnÃ© et assemblÃ© Ã deux modules supportÃ©s 1 30 adjacents comme dÃ©crit ci-dessus en rapport avec les Figures 12 et 13. On souligne ici que l'on pourrait aussi bien monter tous les modules supportÃ©s 1 sur les poteaux 7 puis 3065977 21 monter tous les modules suspendus 12, que monter d'abord deux premiers modules supportÃ©s 1 adjacents, puis un module suspendu 12 entre lesdits premiers modules supportÃ©s 1, puis un second module supportÃ© 1 adjacent Ã l'un desdits 5 premiers modules supportÃ©s 1, puis un module suspendu 12 entre ledit premier et ledit second module supportÃ© 1, et ainsi de suite. L'encastrement dÃ©finitif pourra Ãªtre tout aussi bien rÃ©alisÃ© au fur et Ã mesure du montage des modules 1 10 qu'aprÃ¨s le montage de l'ensemble du premier Ã©tage. On installera Ã©galement une ou plusieurs rampes pour accÃ©der et sortir du parking aÃ©rien, la ou les rampes Ã©tant Ã©galement avantageusement rÃ©alisÃ©es en plusieurs modules assemblÃ©s entre eux, par exemple de maniÃ¨re 15 classique par boulonnage, et un module de rampe Ã©tant Ã©galement assemblÃ© Ã un module supportÃ© 1 ou suspendu 12, lÃ encore par exemple par boulonnage de platines prÃ©vues Ã cet effet sur le module de rampe et le module supportÃ© 1 ou suspendu 12. 20 On pourra Ã©galement installer des garde-corps 17 sur les poutres de rive 4 et 15, par exemple lÃ encore de maniÃ¨re classique par boulonnage sur des platines portÃ©es par les poutre de rive 4 et 15, comme par exemple les platines 4j visibles sur les Figures 2, 7 et 8 pour les 25 modules supportÃ©s 1 et les platines 15h visibles sur les Figures 10, 12 et 13 pour les modules suspendus 12. Les garde-corps 17 seront avantageusement installÃ©s sur site avant la manutention des modules 1 et 12, ce qui permet aux opÃ©rateurs de rÃ©aliser les boulonnages au sol, plutÃ´t que 30 d'utiliser des nacelles pour les rÃ©aliser en hauteur. Le marquage au sol sur les surfaces supÃ©rieures des modules supportÃ©s 1 et suspendus 12 peut Ãªtre rÃ©alisÃ© 3065977 22 en usine, sur site avant installation ou sur site aprÃ¨s installation. Si l'on se rÃ©fÃ¨re enfin aux Figures 15 et 16, on peut voir que l'on y a reprÃ©sentÃ© un parking aÃ©rien Ã deux 5 Ã©tages, formÃ© des modules supportÃ©s 1, des modules suspendus 12 et des poteaux 7 tels que dÃ©crits ci-dessus. Afin de faciliter la description, les poteaux qui servent Ã supporter les modules 1 et 12 formant le tablier du second Ã©tage sont dÃ©signÃ©s par le chiffre de rÃ©fÃ©rence 10 18, mais ils sont en soi similaires aux poteaux 7 du rez-de chaussÃ©e et qui servent Ã supporter le tablier du premier Ã©tage. Chaque poteau 18 est placÃ© sur la surface supÃ©rieure d'un module supportÃ© 1 du premier Ã©tage et son 15 axe longitudinal est alignÃ© avec celui du poteau 7 correspondant. Les modules supportÃ©s 1 sont supportÃ©s par les poteaux 18 de la mÃªme maniÃ¨re que celle dÃ©crite ci-dessus, et les modules suspendus 12 du second Ã©tage sont suspendus auxdits modules supportÃ©s 1 Ã©galement de la mÃªme 20 maniÃ¨re que celle dÃ©crite ci-dessus. Selon le mode de rÃ©alisation prÃ©fÃ©rÃ© de la prÃ©sente invention, les poteaux 18 diffÃ¨rent des poteaux 7 en ce que leur socle 19, qui comprend une base plate ou patin 19a et un logement cylindrique 19b dans lequel est 25 reÃ§ue la rÃ©gion d'extrÃ©mitÃ© infÃ©rieure du tube formant le poteau 18 et rempli de bÃ©ton, comprend Ã©galement un axe 19c qui s'Ã©tend vers le bas Ã partir de la base 19a, cÃ´tÃ© opposÃ© Ã celui Ã partir duquel s'Ã©tend le logement 19b. Cet axe 19c est dimensionnÃ© pour pouvoir Ãªtre introduit 30 dans la piÃ¨ce tubulaire 4g du module supportÃ© 1 du premier Ã©tage, et y Ãªtre encastrÃ© afin de positionner le socle 19. En d'autres termes, la jonction entre le premier Ã©tage et le second Ã©tage est assurÃ©e par la coopÃ©ration 3065977 23 entre les axes 19c des socles 19 des poteaux 18 et les piÃ¨ces tubulaires 4g des modules supportÃ©s 1 du premier Ã©tage : les axes 19c permettent Ã la fois le bon positionnement des poteaux 18 par rapport aux poteaux 7 et 5 aussi la transmission des efforts de vent depuis le second Ã©tage vers le tablier du premier Ã©tage. En pratique, aprÃ¨s que les Ã©lÃ©ments formant le premier Ã©tage ont Ã©tÃ© assemblÃ©, on positionne les socles 19 comme dÃ©crit ci-dessus, puis l'on positionne les poteaux 18 10 dans les socles 19, puis l'on positionne les modules supportÃ©s 1 sur les poteaux 18 comme dÃ©crit pour le premier Ã©tage. On souligne ici que l'on pourra, comme pour les socles 9 des poteaux 7, remplir partiellement de sable les 15 socles 19 afin de compenser d'Ã©ventuelles irrÃ©gularitÃ©s de niveau. On souligne Ã©galement ici qu'il n'y a pas de fixations supplÃ©mentaires de la base 19a sur le module supportÃ© 1, seul l'encastrement de l'axe 19 dans la piÃ¨ce 20 tubulaire 4g suffit au bon maintien de l'ensemble. Les dimensions de la base 19a seront ainsi avantageusement dÃ©finies de maniÃ¨re Ã rÃ©partir correctement les charges verticales descendantes, sur la dalle bÃ©ton du premier Ã©tage et sur l'enrobÃ© au rez-de-chaussÃ©e. 25 Il est bien entendu que le mode de rÃ©alisation prÃ©fÃ©rÃ© qui vient d'Ãªtre dÃ©crit a Ã©tÃ© donnÃ© Ã titre indicatif et non limitatif et que des modifications peuvent Ãªtre apportÃ©es sans que l'on s'Ã©carte pour autant du cadre de la prÃ©sente invention. 30 Ainsi, par exemple, la prÃ©sente invention n'est pas limitÃ©e Ã la structure spÃ©cifique dÃ©crite ci-dessus pour les poutres de rive 4, et l'on pourra ainsi prÃ©voir des poutres de rive 4 ayant d'autres structures dans 3065977 24 lesquelles les logements 5 et les crochets 4i pourront Ãªtre formÃ©s autrement, pourvu que les extrÃ©mitÃ©s infÃ©rieures des logements 5 soient ouvertes et que les crochets 4i aient un fond cylindrique dont l'axe est parallÃ¨le Ã la direction 5 longitudinale du chÃ¢ssis 2. REVENDICATIONS1 - Ensemble d'Ã©lÃ©ments de structure (1, 7) destinÃ©s Ã Ãªtre assemblÃ©s pour former un parking aÃ©rien Ã 5 au moins un Ã©tage, lesdits Ã©lÃ©ments de structure (1, 7) comprenant des modules de tablier, dits modules supportÃ©s (1), qui sont sensiblement rectangulaires et agencÃ©s pour, en position assemblÃ©e, former au moins une partie du tablier d'un Ã©tage de parking aÃ©rien, et des poteaux (7) 10 agencÃ©s pour supporter les modules supportÃ©s (1) en positon assemblÃ©e, ledit ensemble d'Ã©lÃ©ments de structure (1, 7) Ã©tant caractÃ©risÃ© par le fait que chaque module supportÃ© (1) comprend, Ã chacune de ses deux extrÃ©mitÃ©s longitudinalement opposÃ©es, au moins un logement (5) ouvert 15 Ã une extrÃ©mitÃ© et apte Ã recevoir une tÃªte (7a) d'un poteau (7), et des moyens d'appui (4b) aptes Ã venir en appui sur un poteau (7) respectif aprÃ¨s enfilage des logements (5) sur les tÃªtes (7a) des poteaux (7) de telle sorte que le module supportÃ© (1) est supportÃ© de maniÃ¨re 20 stable par les poteaux (7). 2 - Ensemble d'Ã©lÃ©ments de structure (1, 7) selon la revendication 1, caractÃ©risÃ© par le fait que chaque module supportÃ© (1) comprend deux logements (5) Ã chacune de ses deux extrÃ©mitÃ©s longitudinalement opposÃ©es. 25 3 - Ensemble d'Ã©lÃ©ments de structure (1, 7) selon l'une des revendications 1 et 2, caractÃ©risÃ© par le fait que : chaque poteau (7) prÃ©sente une bride (8a) agencÃ©e pour servir d'appui Ã une surface infÃ©rieure d'un module 30 supportÃ© (1), laquelle surface infÃ©rieure forme, en tout ou partie, lesdits moyens d'appui ; chaque logement (5) de module supportÃ© (1) prÃ©sente, son fond, soit au moins un Ã©lÃ©ment de centrage mÃ¢le 3065977 26 (8d), soit au moins un Ã©lÃ©ment de centrage femelle (4f), tandis que chaque poteau (7) prÃ©sente Ã son extrÃ©mitÃ© libre, respectivement, soit au moins un Ã©lÃ©ment de centrage femelle (4f), soit au moins un Ã©lÃ©ment de centrage mÃ¢le (8d), le ou chaque Ã©lÃ©ment de centrage mÃ¢le (8d) Ã©tant agencÃ© pour Ãªtre reÃ§u dans un Ã©lÃ©ment de centrage femelle (4f, 4g) respectif ; et les tÃªtes (7a) des poteaux (7) et les logements (5) sont dimensionnÃ©s de sorte qu'aprÃ¨s enfilage des logements (5) sur les poteaux (7) soit prÃ©sent entre le ou chaque Ã©lÃ©ment de centrage mÃ¢le (8d) et l'Ã©lÃ©ment de centrage femelle (4f, 4g) respectif un premier jeu plus grand qu'un jeu prÃ©sent entre les autres parties du logement (5) et de la tÃªte (7a) du poteau (7), le premier jeu Ã©tant dÃ©fini pour permettre une transmission des efforts entre le module supportÃ© (1) et le poteau (7) par l'intermÃ©diaire du ou des Ã©lÃ©ments de centrage mÃ¢les (8d) et du ou des Ã©lÃ©ments de centrage femelles (4f, 4g). 4 - Ensemble d'Ã©lÃ©ments de structure (1, 7) selon la revendication 3, caractÃ©risÃ© par le fait que sont prÃ©vus, pour chaque logement (5) de module supportÃ© (1) et chaque poteau (7), un seul Ã©lÃ©ment de centrage mÃ¢le (8d) et un seul Ã©lÃ©ment de centrage femelle (4f, 4g), tous les deux 25 alignÃ©s sur l'axe longitudinal du poteau (7). 5 - Ensemble d'Ã©lÃ©ments de structure (1, 7) selon l'une des revendications 1 Ã 4, caractÃ©risÃ© par le fait que la tÃªte (7a) de chaque poteau (7) s'achÃ¨ve en une partie tronconique pour enfiler de maniÃ¨re plus aisÃ©e un logement 30 (5) de module supportÃ© (1) sur ladite tÃªte (7a). 6 - Ensemble d'Ã©lÃ©ments de structure (1, 7) selon l'une des revendications 1 Ã 5, caractÃ©risÃ© par le fait que chaque poteau (7) comprend un tube (8) qui est rempli de 3065977 27 bÃ©ton (10) et qui porte, le cas Ã©chÃ©ant, la bride (8a), une partie du bÃ©ton (10) faisant saillie au-delÃ d'une extrÃ©mitÃ© supÃ©rieure du tube (8), et formant avec cette derniÃ¨re la tÃªte (7a) du poteau (7), avec le cas Ã©chÃ©ant le 5 ou les Ã©lÃ©ments de centrage mÃ¢les (8d) ou le ou les Ã©lÃ©ments de centrage femelles qui sont portÃ©s par le tube (8) et qui sont en saillie de ladite partie de bÃ©ton elle-mÃªme en saillie du tube (8). 7 - Ensemble d'Ã©lÃ©ments de structure (1, 7, 12) 10 selon l'une des revendications 1 Ã 6, caractÃ©risÃ© par le fait qu'il comprend en outre des modules de tablier, dits modules suspendus (12), destinÃ©s Ã Ãªtre placÃ©s chacun entre deux modules supportÃ©s (1) adjacents, de faÃ§on Ã former avec les modules supportÃ©s (1) le tablier d'un Ã©tage de 15 parking aÃ©rien, les modules suspendus (12) et les modules supportÃ©s (1) prÃ©sentant des moyens de suspension pour suspendre les moyens suspendus (12) aux modules supportÃ©s (1) adjacents. 8 - Ensemble d'Ã©lÃ©ments de structure (1, 7, 12) 20 selon la revendication 7, caractÃ©risÃ© par le fait que les moyens de suspension sont des moyens d'accrochage comprenant : - pour chaque module supportÃ© (1), deux paires de crochets (4i), une paire sur chaque cÃ´tÃ© longitudinal du module supportÃ© (1) et les crochets (4i) d'une mÃªme paire Ã©tant Ã©cartÃ©s l'un de l'autre, de prÃ©fÃ©rence chacun Ã l'une des extrÃ©mitÃ©s longitudinalement opposÃ©es du module supportÃ© (1), les crochets (4i) faisant saillie vers l'extÃ©rieur par rapport audit cÃ´tÃ© longitudinal, les crochets (4i) ayant chacun une ouverture dirigÃ©e vers le haut et un fond cylindrique dont l'axe est parallÃ¨le Ã la direction longitudinale du module supportÃ© (1), les 3065977 28 axes des fonds cylindriques des crochets (4i) d'une mÃªme paire Ã©tant alignÃ©s ; et - pour chaque module suspendu (12), deux paires de pivots (16), une paire sur chaque cÃ´tÃ© longitudinal du module 5 suspendu (12) et les pivots (16) d'une mÃªme paire Ã©tant Ã©cartÃ©s de la mÃªme distance dont sont Ã©cartÃ©s les crochets (4i) d'une mÃªme paire, les pivots (16) Ã©tant dimensionnÃ©s et positionnÃ©s pour Ãªtre aptes Ã chacun prendre appui sur le fond cylindrique d'un crochet (4i) 10 respectif, de prÃ©fÃ©rence en formant avec le crochet (4i) respectif une liaison pivot. 9 - Ensemble d'Ã©lÃ©ments de structure (1, 7, 12) selon l'une des revendications 1 Ã 8, caractÃ©risÃ© par le fait que chaque module supportÃ© (1), et Ã©ventuellement 15 chaque module suspendu (12), comprend un chÃ¢ssis mÃ©tallique (2, 13) et une partie de plancher, de prÃ©fÃ©rence formÃ©e par un plancher collaborant, qui repose sur le chÃ¢ssis mÃ©tallique (2, 13), le ou les logements (5), et Ã©ventuellement les moyens de suspension, Ã©tant portÃ©s par 20 le chÃ¢ssis (2) des modules supportÃ©s (1) et, le cas Ã©chÃ©ant, le chÃ¢ssis (13) des modules suspendus (12). 10 - Parking aÃ©rien comprenant au moins un Ã©tage, caractÃ©risÃ© par le fait qu'il est formÃ© par un ensemble d'Ã©lÃ©ments de structure (1, 7, 12) tel que dÃ©fini Ã l'une 25 quelconque des revendications 1 Ã 9.