FR 3065918 A1 20181109 FR 1753872 A 20170503 1 L'invention concerne une benne comprenant un toit en deux parties. ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L'INVENTION Les bennes traditionnelles Ã corps de benne basculant s'avÃ¨rent peu pratiques lorsque le contenu du corps de benne doit Ãªtre dÃ©versÃ© sur un terrain accidentÃ© ou comprenant des obstacles (fils Ã©lectriques par exemple). Le basculement du corps de benne s'avÃ¨re ainsi parfois difficile voire impossible. Pour pallier cet inconvÃ©nient, un nouveau type de benne dit Â« Ã fond poussant Â» a Ã©tÃ© proposÃ©. Une telle benne comprend un chÃ¢ssis, un corps de benne montÃ© sur le chÃ¢ssis et une porte montÃ©e pivotante sur le corps de benne pour en obturer de faÃ§on temporaire l'extrÃ©mitÃ© ouverte arriÃ¨re. La benne comporte en outre une paroi qui est montÃ©e coulissante Ã l'intÃ©rieur du corps de benne relativement au chÃ¢ssis entre une position rÃ©tractÃ©e dans laquelle elle forme l'avant du corps de benne et une position d'extension dans laquelle elle s'Ã©tend sensiblement au niveau de l'extrÃ©mitÃ© ouverte arriÃ¨re du corps de benne, la porte Ã©tant alors relevÃ©e. De la sorte, il n'est plus nÃ©cessaire de basculer le corps de benne pour dÃ©verser le contenu de la benne : il suffit en effet de simplement dÃ©placer la paroi dans le corps de benne de l'avant jusqu'Ã l'arriÃ¨re du corps de benne pour pousser le contenu de la benne hors de la benne par l'extrÃ©mitÃ© ouverte. Une telle benne s'avÃ¨re donc plus pratique pour le dÃ©versement du contenu de la benne mÃªme pour des terrains accidentÃ©s ou comprenant des obstacles. Usuellement une bÃ¢che dÃ©pliable est installÃ©e au milieu du corps de benne pour recouvrir si besoin le corps de benne : un utilisateur vient d'abord tirer la bÃ¢che en direction de l'avant du corps de benne puis vient tirer la bÃ¢che en direction de l'arriÃ¨re du corps 3065918 2 de benne. Ce systÃ¨me s'avÃ¨re donc peu pratique d'utilisation au quotidien. OBJET DE L'INVENTION 5 Un but de l'invention est de proposer une benne comprenant un toit plus aisÃ©ment dÃ©pliable. RESUME DE L'INVENTION A cet effet, l'invention a pour objet une benne comprenant un chÃ¢ssis, un corps de benne montÃ© sur le 10 chÃ¢ssis, une porte montÃ©e pivotante sur le corps de benne pour en obturer de faÃ§on temporaire l'extrÃ©mitÃ© ouverte arriÃ¨re, ainsi qu'un toit dÃ©pliable. Selon l'invention, ledit toit comporte une premiÃ¨re partie agencÃ©e sur le corps de benne pour se 15 dÃ©plier au moins en partie le long du corps de benne et une deuxiÃ¨me partie agencÃ©e sur la porte pour se dÃ©plier au moins en partie le long de ladite porte. De la sorte, l'invention permet de dÃ©dier une partie de toit Ã la porte et une autre partie de toit au 20 corps de benne Ã proprement parlÃ© ce qui facilite le recouvrement de la benne. De faÃ§on avantageuse, il est ainsi possible d'ouvrir et de fermer la porte de la benne mÃªme lorsque la deuxiÃ¨me partie de toit recouvre la porte du fait que 25 ladite partie soit portÃ©e par la porte. On peut Ã©galement couvrir et dÃ©couvrir la benne par le toit quelle que soit la position de la porte. Bien entendu, pour toute la prÃ©sente demande, les termes de Â« supÃ©rieur Â», Â« infÃ©rieur Â», Â« avant Â», 30 Â« arriÃ¨re Â» ... doivent Ãªtre entendus selon la position en service de la benne c'est-Ã -dire la position dans laquelle la benne repose sur le sol sur lequel elle est destinÃ©e Ã rouler. Les termes Â« avant Â», Â« arriÃ¨re Â» doivent donc Ãªtre entendus selon la position en service 35 de la benne et le sens d'avancement de la benne sur ledit 3065918 3 sol lorsqu'elle est tractÃ©e par un vÃ©hicule motorisÃ©. De faÃ§on particuliÃ¨re, au moins l'une des parties comporte une bÃ¢che et une pluralitÃ© d'arceaux solidaires de la bÃ¢che. 5 De faÃ§on particuliÃ¨re, au moins un arceau comporte un arc central d'attache Ã la bÃ¢che, ledit arc central prÃ©sentant deux jambes Ã ses extrÃ©mitÃ©s se terminant par un chariot de coulissement de l'arceau sur le corps de benne ou sur la porte. 10 De faÃ§on particuliÃ¨re, l'arceau comporte une tige d'attache temporaire de chaque jambe au chariot associÃ©. De faÃ§on particuliÃ¨re, la premiÃ¨re partie est agencÃ©e pour se dÃ©ployer vers l'arriÃ¨re du corps de benne et la deuxiÃ¨me partie est agencÃ©e pour se dÃ©ployer vers 15 l'avant du corps de benne. De faÃ§on particuliÃ¨re, l'actionnement des deux parties est synchronisÃ©. De faÃ§on particuliÃ¨re, la benne comporte des moyens d'actionnement du toit, lesdits moyens comprenant 20 un seul moteur commun Ã la premiÃ¨re partie et Ã la deuxiÃ¨me partie. De faÃ§on particuliÃ¨re, les deux parties sont agencÃ©es de sorte Ã se recouvrir au moins en partie. De faÃ§on particuliÃ¨re, au moins l'une des parties 25 comporte une extension de bÃ¢che. De faÃ§on particuliÃ¨re, au moins l'un des arceaux d'extrÃ©mitÃ© d'au moins l'une des parties est conformÃ© pour permettre un basculement de l'arceau au-dessus de l'autre des parties. 30 D'autres caractÃ©ristiques et avantages de l'invention ressortiront Ã la lecture de la description qui suit d'un mode de rÃ©alisation particulier non limitatif de l'invention. DESCRIPTION DES FIGURES 35 L'invention sera mieux comprise Ã la lumiÃ¨re de 3065918 4 la description qui suit en rÃ©fÃ©rence aux figures des dessins annexÃ©s parmi lesquelles : - la figure 1 est une vue en perspective d'une benne selon un mode de rÃ©alisation particulier de 5 l'invention, - la figure 2 est une vue agrandie d'une partie de la benne illustrÃ©e Ã la figure 1, - la figure 3 est une vue agrandie d'une partie de la benne illustrÃ©e Ã la figure 1, en cours de dÃ©pliage 10 du toit de ladite benne, - la figure 4 est une vue en perspective d'un arceau du toit de la benne illustrÃ©e Ã la figure 1, - la figure 5 est une vue agrandie d'une autre partie de la benne illustrÃ©e Ã la figure 1, 15 - la figure 6 est une vue agrandie d'une autre partie de la benne illustrÃ©e Ã la figure 1. DESCRIPTION DETAILLEE D'UN MODE DE REALISATION PARTICULIER DE L'INVENTION En rÃ©fÃ©rence Ã la figure 1, la benne selon 20 l'invention, gÃ©nÃ©ralement dÃ©signÃ©e en 1, comporte un chÃ¢ssis 2 et un corps de benne 3 qui est montÃ© sur le chÃ¢ssis 2 et qui s'Ã©tend longitudinalement selon un axe X. La benne 1 est ici reliÃ©e Ã un tracteur (non illustrÃ© ici). 25 De faÃ§on particuliÃ¨re, le corps de benne 3 comporte un fond horizontal prolongÃ© latÃ©ralement par deux flancs latÃ©raux verticaux soit un flanc latÃ©ral gauche 4 et un flanc latÃ©ral droit 5 (quand on conduit le tracteur). Toutefois, le corps de benne 3 est ouvert au 30 niveau de sa portion arriÃ¨re et au niveau de sa portion avant. La benne 1 comporte en outre une paroi 7 qui est montÃ©e coulissante Ã l'intÃ©rieur du corps de benne 3 selon l'axe X relativement au chÃ¢ssis 2 entre : 35 - une position rÃ©tractÃ©e dans laquelle la paroi 3065918 5 7 forme un flanc avant du corps de benne 3 de sorte que la portion avant du corps de benne 3 se retrouve fermÃ©e par cette paroi, - une position d'extension dans laquelle la 5 paroi 7 forme un flanc arriÃ¨re du corps de benne 3 de sorte que la portion arriÃ¨re du corps de benne 3 se retrouve fermÃ©e par cette paroi 7. La benne 1 selon l'invention permet donc une 10 expulsion rapide et aisÃ©e du contenu de la benne 1 lors du passage de la paroi 7 de la position rÃ©traction Ã la position d'extension. La benne 1 est donc ici une benne dite Â« Ã fond poussant Â» de par la prÃ©sence de cette paroi 7. 15 Par ailleurs, la portion arriÃ¨re du corps de benne 3, qui est ouverte car dÃ©pourvue de flanc vertical arriÃ¨re fixe, est en fait fermÃ©e par une porte 6 pivotante qui est mobile entre une position de fermeture oÃ¹ elle recouvre la portion arriÃ¨re ouverte du corps de 20 benne 3 et une position d'ouverture oÃ¹ elle autorise l'accÃ¨s Ã l'intÃ©rieur de la benne 1 par ladite portion arriÃ¨re ouverte. Cette porte 6 comporte ici plus particuliÃ¨rement un panneau arriÃ¨re qui s'Ã©tend transversalement (c'est-Ã - 25 dire selon un axe Y orthogonal Ã l'axe X) dans la largeur du corps de benne 3. Ce panneau est orientÃ© sensiblement verticalement lorsque la porte 6 est fermÃ©e, de maniÃ¨re Ã obturer la portion arriÃ¨re du corps de benne 3, et il s'Ã©tend obliquement au-dessus de la portion arriÃ¨re de la 30 benne 1, lorsque la porte 6 est ouverte. Ce panneau 7 est portÃ© par un flanc latÃ©ral gauche 8 et un flanc latÃ©ral droit, qui s'Ã©tendent longitudinalement parallÃ¨lement Ã l'axe X, c'est-Ã -dire parallÃ¨lement Ã la direction des flancs latÃ©raux 4, 5 du 35 corps de benne 3 lorsque la porte est dans sa position de 3065918 6 fermeture. Le flanc latÃ©ral gauche 8 est ainsi montÃ© pivotant selon l'axe Y sur la face externe du flanc latÃ©ral gauche 4 du corps de benne 3, et, de maniÃ¨re analogue, le flanc latÃ©ral droit est montÃ© pivotant selon 5 l'axe Y sur la face externe du flanc latÃ©ral droit 5 du corps de benne 3. La benne 1 comporte par ailleurs un toit dÃ©pliable 9 pour couvrir le corps de benne 3. Ledit toit 9 comporte ainsi une premiÃ¨re partie 10 11 qui est portÃ©e par le corps de benne 3 et qui est agencÃ©e pour se dÃ©plier le long dudit corps de benne 3 et une deuxiÃ¨me partie 12 qui est elle portÃ©e par la porte 6 et qui est donc agencÃ©e pour se dÃ©plier le long de ladite porte 6. 15 La premiÃ¨re partie 11 va Ãªtre Ã prÃ©sent dÃ©crite en rÃ©fÃ©rence aux figures 1 Ã 4. La premiÃ¨re partie 11 comporte une bÃ¢che 13 et une pluralitÃ© d'arceaux 14 (dont une partie seulement est rÃ©fÃ©rencÃ©e ici) solidaires de la bÃ¢che 13. Les arceaux 14 20 et la bÃ¢che 13 sont ainsi agencÃ©s de sorte que lorsque la bÃ¢che 13 est dÃ©pliÃ©e, les arceaux 14 s'Ã©tendent Ã intervalles rÃ©guliers sur la longueur de la bÃ¢che 13 et lorsque la bÃ¢che 13 est pliÃ©e, la bÃ¢che 13 forme un accordÃ©on et les arceaux 14 sont accolÃ©s. 25 En rÃ©fÃ©rence Ã la figure 4, chaque arceau 14 comporte un arc central 15 d'attache Ã la bÃ¢che 13, ledit arc central 15 s'Ã©tendant en service au-dessus du corps de benne 3 et prÃ©sentant deux jambes 16 Ã ses extrÃ©mitÃ©s s'Ã©tendant quant Ã elles le long respectivement de l'une 30 des flancs latÃ©raux 4, 5 du corps de benne 3. A leur extrÃ©mitÃ© libre, chaque jambe 16 se termine par un chariot 17. Les diffÃ©rents chariots 17 du cÃ´tÃ© gauche de la premiÃ¨re partie 11 sont ainsi reÃ§us Ã coulissement dans 35 une glissiÃ¨re gauche 19 du flanc latÃ©ral 4 gauche et les 3065918 7 diffÃ©rents chariots 17 du cÃ´tÃ© droit de la premiÃ¨re partie 11 sont symÃ©triquement reÃ§us Ã coulissement dans une glissiÃ¨re droite du flanc latÃ©ral 5 droit. Les deux glissiÃ¨res 19 sont identiques et s'Ã©tendent ainsi 5 parallÃ¨lement l'une Ã l'autre et Ã l'axe X sur le corps de benne 3. Les deux glissiÃ¨res 19 s'Ã©tendent depuis l'extrÃ©mitÃ© avant des flancs latÃ©raux 4, 5 jusqu'au niveau de la zone de pivotement de la porte 6 sur le corps de benne 3 et Ã niveau de ladite zone. 10 De prÃ©fÃ©rence, chaque arceau 14 comporte une tige d'attache temporaire 18 de la jambe gauche 16 au chariot gauche 17 et une tige d'attache temporaire 18 de la jambe droite 16 au chariot droit 17. Par exemple chaque tige d'attache temporaire 18 est vissÃ©e Ã une premiÃ¨re 15 extrÃ©mitÃ© au chariot 17 concernÃ© et Ã une deuxiÃ¨me extrÃ©mitÃ© Ã la jambe 16 concernÃ©e. De la sorte, il s'avÃ¨re relativement aisÃ© d'adapter la hauteur de la premiÃ¨re partie 11 Ã la hauteur du corps de benne 3 simplement en fournissant des 20 tiges d'attache temporaire 18 de hauteur diffÃ©rente. Ceci s'avÃ¨re en particulier intÃ©ressant si une rehausse est prÃ©sente sur le corps de benne 3 et qu'on souhaite la retirer ou la changer : il est en effet possible de ne changer que les tiges d'attache temporaire 25 18 et non toute la premiÃ¨re partie 11. Ceci est Ã©galement rendu possible par le fait que les glissiÃ¨res 19 et les chariots 17 sont agencÃ©s sur le corps de benne 3 et non sur la rehausse directement. En rÃ©fÃ©rence aux figures 2 et 3, les moyens 30 d'actionnement de la premiÃ¨re partie 11 vont Ãªtre Ã prÃ©sent dÃ©crits. De faÃ§on particuliÃ¨re, les moyens d'actionnement sont conformÃ©s de sorte que la premiÃ¨re partie 11 se dÃ©plie depuis l'avant du corps de benne 3 en direction de 35 l'arriÃ¨re du corps de benne 3 selon l'axe X. 3065918 8 Sur le cÃ´tÃ© gauche, les moyens d'actionnement comportent typiquement une poulie menante 20 agencÃ©e Ã une extrÃ©mitÃ© avant de la glissiÃ¨re gauche 19, une poulie menÃ©e 21 agencÃ©e Ã l'autre extrÃ©mitÃ© de ladite glissiÃ¨re 5 19 soit au niveau de l'attache de la porte 6 au corps de benne 3, et un cÃ¢ble d'entraÃ®nement 22 enroulÃ© autour de la poulie menante 20 et de la poulie menÃ©e 21. De la sorte, le cÃ¢ble d'entraÃ®nement 20 comporte un brin s'Ã©tendant longitudinalement parallÃ¨lement Ã l'axe X dans 10 la glissiÃ¨re gauche 19 et un autre brin s'Ã©tendant parallÃ¨lement au premier brin sous la glissiÃ¨re gauche 19. De maniÃ¨re symÃ©trique, sur le cÃ´tÃ© droit, les moyens d'actionnement comportent une poulie menante agencÃ©e Ã une extrÃ©mitÃ© avant de la glissiÃ¨re droite, une poulie 15 menÃ©e agencÃ©e Ã l'autre extrÃ©mitÃ© de ladite glissiÃ¨re soit au niveau de l'attache de la porte 6 au corps de benne 3, et un cÃ¢ble d'entraÃ®nement enroulÃ© autour de la poulie menante et de la poulie menÃ©e. De la sorte, le cÃ¢ble d'entraÃ®nement comporte un brin s'Ã©tendant 20 longitudinalement parallÃ¨lement Ã l'axe X dans la glissiÃ¨re droite et un autre brin s'Ã©tendant parallÃ¨lement au premier brin sous la glissiÃ¨re droite. Les moyens d'actionnement comportent par ailleurs un seul moteur 23 pour l'entraÃ®nement en rotation des 25 deux poulies menantes, le moteur 23 Ã©tant par exemple agencÃ© sur le flanc gauche 4 du corps de benne 3. Le moteur 23 entraÃ®ne ici la poulie menante gauche 20 par une courroie 25 : les deux poulies menantes gauche 20 et droite Ã©tant solidaires en rotation par un axe commun 24 30 portant les deux poulies menantes, la rotation de la poulie menante gauche 20 entraÃ®ne donc une rotation correspondante de la poulie menante droite. De faÃ§on particuliÃ¨re, seul l'arceau arriÃ¨re 14a (soit celui le plus proche de l'arriÃ¨re du corps de benne 35 3 et donc de la porte 6) est solidarisÃ© aux cÃ¢bles 3065918 9 d'entraÃ®nements 22 par l'intermÃ©diaire de ses deux chariots 17. Par ailleurs, les moyens d'actionnement comportent ici une pluralitÃ© de cÃ¢bles de traction 26, 5 chaque cÃ¢ble de traction 26 Ã©tant agencÃ© entre deux chariots 17 consÃ©cutifs. Les diffÃ©rents cÃ¢bles de traction 26 sont tous identiques. Ces cÃ¢bles de traction 26 sont par ailleurs conformÃ©s de sorte Ã ne pas Ãªtre tendus lorsque la premiÃ¨re partie 11 est repliÃ©e. 10 Ainsi en service, lorsque le moteur 23 est actionnÃ©, il entraÃ®ne en rotation les deux poulies menantes 20 qui entraÃ®nent Ã leur tour les cÃ¢bles d'entraÃ®nement 22. L'arceau arriÃ¨re 14a est alors entraÃ®nÃ© en translation selon l'axe X en direction de 15 l'arriÃ¨re du corps de benne 3. Du fait du dÃ©placement relatif entre l'arceau arriÃ¨re 14a et l'arceau 14 qui lui est juxtaposÃ©, les deux cÃ¢bles de traction 26 entre ces deux arceaux 14a, 14 vont progressivement se tendre : une fois tendus, la traction exercÃ©e va alors entraÃ®ner 20 Ã©galement le coulissement de l'arceau juxtaposÃ© 14. Ceci va alors entraÃ®ner de nouveau une tension dans les cÃ¢bles de traction 25 suivants qui vont finir par provoquer le coulissement de l'arceau 14 qui suit et ainsi de suite. On provoque donc un dÃ©ploiement progressif de la 25 premiÃ¨re partie 11. Pour la replier, il suffit d'inverser le sens de rotation des poulies menantes 20 ce qui provoque une translation de l'arceau arriÃ¨re 14a en direction de l'avant du corps de benne 3. L'arceau arriÃ¨re 14a va 30 finir par buter sur l'arceau 14 juxtaposÃ© et va donc pousser l'arceau 14 juxtaposÃ© en direction de l'avant du corps de benne 3, arceau juxtaposÃ© 14 qui finit par son tour par buter sur l'arceau d'aprÃ¨s et ainsi de suite. On provoque donc un repliement progressif de la 35 premiÃ¨re partie 11. 3065918 10 La deuxiÃ¨me partie 12 va Ãªtre Ã prÃ©sent dÃ©crite en rÃ©fÃ©rence aux figures 1, 4 et 5 et 6. La deuxiÃ¨me partie 12 comporte une bÃ¢che 30 et une pluralitÃ© d'arceaux 31 solidaires de la bÃ¢che 30. Les 5 arceaux 31 et la bÃ¢che 30 sont ainsi agencÃ©s de sorte que lorsque la bÃ¢che 30 est dÃ©pliÃ©e, les arceaux 31 s'Ã©tendent Ã intervalles rÃ©guliers sur la longueur de la bÃ¢che 30 et lorsque la bÃ¢che 30 est pliÃ©e, la bÃ¢che 30 forme un accordÃ©on et les arceaux 31 sont accolÃ©s. 10 Les arceaux 31 sont ici identiques Ã ceux de la premiÃ¨re partie 11. Ainsi, chaque arceau 31 comporte un arc central d'attache Ã la bÃ¢che 30, ledit arc s'Ã©tendant en service au-dessus de la porte 6 et prÃ©sentant deux jambes Ã ses extrÃ©mitÃ©s, jambes s'Ã©tendant quant Ã elles 15 le long respectivement de l'une des flancs latÃ©raux de la porte 6. A leur extrÃ©mitÃ© libre, chaque jambe se termine par un chariot 32. Les diffÃ©rents chariots 32 du cÃ´tÃ© gauche de la deuxiÃ¨me partie 12 sont ainsi reÃ§us Ã coulissement dans 20 une glissiÃ¨re gauche 33 du flanc latÃ©ral gauche 8 de la porte 6 et les diffÃ©rents chariots 32 du cÃ´tÃ© droit de la deuxiÃ¨me partie 12 sont symÃ©triquement reÃ§us Ã coulissement dans une glissiÃ¨re droite du flanc latÃ©ral droit de la porte 6. Les deux glissiÃ¨res 33 sont 25 identiques et s'Ã©tendent ainsi parallÃ¨lement l'une Ã l'autre et Ã l'axe X sur la porte 6 (lorsque la porte 6 est bien entendue fermÃ©e). Les deux glissiÃ¨res 33 s'Ã©tendent depuis l'arriÃ¨re de la porte 6 jusqu'Ã l'avant de la porte 6. 30 De prÃ©fÃ©rence, lorsque la porte 6 est fermÃ©e, les glissiÃ¨res 19 du corps de benne 3 et les glissiÃ¨res 33 de la porte 6 s'Ã©tendent dans le prolongement l'une de l'autre (parallÃ¨lement Ã l'axe X). De prÃ©fÃ©rence, chaque arceau 31 comporte une tige 35 d'attache temporaire de la jambe gauche au chariot 32 3065918 11 gauche et une tige d'attache temporaire de la jambe droite au chariot droit 32. Par exemple chaque tige est vissÃ©e Ã une premiÃ¨re extrÃ©mitÃ© au chariot 32 concernÃ© et Ã une deuxiÃ¨me extrÃ©mitÃ© Ã la jambe concernÃ©e. 5 De la sorte, il s'avÃ¨re relativement aisÃ© d'adapter la hauteur de la deuxiÃ¨me partie 12 Ã la hauteur de la porte 6 simplement en fournissant une tige d'attache temporaire de hauteur diffÃ©rente. Ceci s'avÃ¨re en particulier intÃ©ressant si une 10 rehausse est prÃ©sente sur la porte 6 et qu'on souhaite la retirer ou la changer : il est en effet possible de ne changer que les tiges d'attache temporaire et non toute la deuxiÃ¨me partie 12. Ceci est Ã©galement rendu possible par le fait que les glissiÃ¨res 33 et les chariots 32 sont 15 agencÃ©s sur la porte 6 et non sur la rehausse directement. En rÃ©fÃ©rence aux figures 5 et 6, les moyens d'actionnement de la deuxiÃ¨me partie 12 vont Ãªtre Ã prÃ©sent dÃ©crits. 20 De faÃ§on particuliÃ¨re, les moyens d'actionnement sont conformÃ©s de sorte que la deuxiÃ¨me partie 12 se dÃ©plie depuis l'arriÃ¨re de la porte 6 en direction de l'avant de la porte 6 (soit depuis l'arriÃ¨re du corps de benne 3 vers l'avant du corps de benne 3 selon l'axe X 25 lorsque la porte 6 est en position fermÃ©e). Sur le cÃ´tÃ© gauche, les moyens d'actionnement comportent typiquement une poulie menÃ©e 34 agencÃ©e Ã une extrÃ©mitÃ© arriÃ¨re de la glissiÃ¨re gauche 33, une poulie menante 35 agencÃ©e Ã l'autre extrÃ©mitÃ© de ladite 30 glissiÃ¨re 33, et un cÃ¢ble d'entraÃ®nement 36 enroulÃ© autour de la poulie menante 35 et de la poulie menÃ©e 34. De la sorte, le cÃ¢ble d'entraÃ®nement 36 comporte un brin s'Ã©tendant longitudinalement dans la glissiÃ¨re gauche 33, parallÃ¨lement Ã la glissiÃ¨re gauche 33, et un autre brin 35 s'Ã©tendant parallÃ¨lement au premier brin sous la 3065918 12 glissiÃ¨re gauche 33. La poulie menante 35 est de prÃ©fÃ©rence agencÃ©e de sorte que son axe de rotation soit confondu avec celui Y de la porte 6 sur le corps de benne 3. Ceci facilite le basculement de la porte 6 mÃªme 5 lorsque la porte 6 est fermÃ©e par la bÃ¢che 30. De maniÃ¨re symÃ©trique, sur le cÃ´tÃ© droit, les moyens d'actionnement comportent une poulie menÃ©e agencÃ©e Ã une extrÃ©mitÃ© arriÃ¨re de la glissiÃ¨re droite, une poulie menante agencÃ©e Ã l'autre extrÃ©mitÃ© de ladite 10 glissiÃ¨re, et un cÃ¢ble d'entraÃ®nement enroulÃ© autour de la poulie menante et de la poulie menÃ©e. De la sorte, le cÃ¢ble d'entraÃ®nement comporte un brin s'Ã©tendant longitudinalement dans la glissiÃ¨re droite, parallÃ¨lement Ã ladite glissiÃ¨re droite, et un autre brin s'Ã©tendant 15 parallÃ¨lement au premier brin sous la glissiÃ¨re droite. La poulie menante est donc ici Ã©galement agencÃ©e de sorte que son axe de rotation soit confondu avec celui Y de la porte 6 sur le corps de benne 3. Ceci facilite le basculement de la porte 6 mÃªme lorsque la porte 6 est 20 fermÃ©e par la bÃ¢che 30. On note que lorsque la porte 6 est en position fermÃ©e, sur un mÃªme cÃ´tÃ© de la benne 1, les brins des moyens d'actionnement de la premiÃ¨re partie 11 et de la deuxiÃ¨me partie 12 du cÃ´tÃ© concernÃ© sont donc alignÃ©s. 25 De prÃ©fÃ©rence, les moyens d'actionnement de la premiÃ¨re partie 11 et de la deuxiÃ¨me partie 12 sont agencÃ©s de sorte Ã synchroniser le mouvement des deux parties 11, 12. Les moyens d'actionnement de la deuxiÃ¨me partie 30 12 sont ainsi ici entraÃ®nÃ©s par le moteur 23 de la premiÃ¨re partie 11. A cet effet, et comme plus visible Ã la figure 5, sur chaque cÃ´tÃ© de la benne 1, la poulie menante 35 de la deuxiÃ¨me partie 12 porte un pignon 37 et la poulie menÃ©e 35 21 de la premiÃ¨re partie 11 porte Ã©galement un pignon 38, 3065918 13 une chaÃ®ne 39 liant en rotation les deux pignons 37, 38. Ainsi, le moteur 23 entraÃ®ne les deux poulies menantes 35 de la deuxiÃ¨me partie 12 en rotation via les moyens d'entrainement de la premiÃ¨re partie 11. 5 De faÃ§on particuliÃ¨re, seul l'arceau avant 31a (soit celui le plus proche de l'avant de la porte 6) est solidarisÃ© aux cÃ¢bles d'entraÃ®nements 36 par l'intermÃ©diaire de ses deux chariots 32. Par ailleurs, les moyens d'actionnement 10 comportent ici une pluralitÃ© de cÃ¢bles de traction 40, chaque cÃ¢ble de traction 40 Ã©tant agencÃ© entre deux chariots 32 consÃ©cutifs. Les diffÃ©rents cÃ¢bles de traction 40 sont tous identiques. Ces cÃ¢bles de traction 40 sont par ailleurs conformÃ©s de sorte Ã ne pas Ãªtre 15 tendus lorsque la deuxiÃ¨me partie 12 est repliÃ©e. Ainsi en service, lorsque le moteur 23 est actionnÃ©, il entraÃ®ne en rotation les deux poulies menantes 35 (via les moyens d'entrainement de la premiÃ¨re partie 11) qui entraÃ®nent Ã leur tour les cÃ¢bles 20 d'entraÃ®nement 36. L'arceau avant 31a est alors entraÃ®nÃ© en translation en direction de la premiÃ¨re partie 11. Du fait du dÃ©placement relatif entre l'arceau avant 31a et l'arceau qui lui est juxtaposÃ©, les cÃ¢bles de traction 40 entre ses deux arceaux 31a, 31 vont progressivement se 25 tendre : une fois tendus, la traction exercÃ©e va alors entraÃ®ner Ã©galement le coulissement de l'arceau juxtaposÃ© 31. Ceci va alors entraÃ®ner de nouveau une tension dans les cÃ¢bles de traction 40 suivants qui vont finir par provoquer le coulissement de l'arceau 31 qui suit et 30 ainsi de suite. On provoque donc un dÃ©ploiement progressif de la deuxiÃ¨me partie 12. Pour la replier, il suffit d'inverser le sens de rotation des poulies menantes 35 ce qui provoque une 35 translation de l'arceau avant 31a en direction de 3065918 14 l'arriÃ¨re de la porte 6. L'arceau arriÃ¨re 31a va finir par buter sur l'arceau 31 juxtaposÃ© et va donc pousser l'arceau 31 juxtaposÃ© en direction de l'arriÃ¨re du corps de benne 3, arceau 31 juxtaposÃ© qui finit par son tour 5 par buter sur l'arceau 31 d'aprÃ¨s et ainsi de suite. On provoque donc un repliement progressif de la deuxiÃ¨me partie 12. Les deux parties 11, 12 se dÃ©ploient ainsi en direction l'une de l'autre et se replient en direction 10 opposÃ©e l'une de l'autre. De faÃ§on avantageuse, il s'avÃ¨re ainsi possible de basculer la porte 6 en position ouverte mÃªme lorsque la porte 6 est encore recouverte de la deuxiÃ¨me partie 12. En outre, on peut de la mÃªme faÃ§on bÃ¢cher et dÃ©bÃ¢cher 15 la benne 1 quelle que soit la position de la porte 6. Les moyens d'actionnement de la premiÃ¨re partie 11 et de la deuxiÃ¨me partie 12 sont agencÃ©s pour que les deux bÃ¢ches 13, 30 arrivent en mÃªme temps dans leur position finale respective (que les deux parties 11, 12 20 soient dÃ©ployÃ©es ou rÃ©tractÃ©es). Ici, les pignons 37, 38 sont de tailles diffÃ©rentes afin d'adapter la vitesse de dÃ©placement des cÃ¢bles d'actionnement 36 de la deuxiÃ¨me partie 12 pour que la bÃ¢che 30 de la deuxiÃ¨me partie 12 finisse son mouvement en mÃªme temps que la bÃ¢che 13 de la 25 premiÃ¨re partie 11 malgrÃ© que la bÃ¢che 30 de la deuxiÃ¨me partie 12 ait une course moins importante. Selon un mode de rÃ©alisation prÃ©fÃ©rÃ©, les deux parties 11, 12 sont agencÃ©es de sorte Ã se recouvrir au moins en partie sans toutefois gÃªner l'ouverture et la 30 fermeture de la porte 6. Ceci permet d'assurer une Ã©tanchÃ©itÃ© de la benne 1. De faÃ§on particuliÃ¨re, la premiÃ¨re partie 11 comporte une extension 41 portÃ©e par l'arceau arriÃ¨re 35 14a. 3065918 15 L'extension 41 comporte ici une armature 42 solidaire de l'arceau arriÃ¨re 14a et agencÃ©e en extrÃ©mitÃ© supÃ©rieure dudit arceau arriÃ¨re 14a de sorte Ã s'Ã©tendre au-dessus du corps de benne 3 mais Ã©galement au-dessus de 5 la porte 6 lorsque la premiÃ¨re partie 11 est dÃ©ployÃ©e (que la porte 6 soit ouverte ou fermÃ©e). L'extension 41 comporte par ailleurs une portion de bÃ¢che 46 portÃ©e par l'armature 42 et agencÃ©e de sorte Ã s'Ã©tendre dans le prolongement de la bÃ¢che 13 lorsque 10 la premiÃ¨re partie 11 est dÃ©ployÃ©e. L'extension 41 est donc toujours dÃ©ployÃ©e et ne se replie pas en accordÃ©on comme le reste de la premiÃ¨re partie 11. De prÃ©fÃ©rence, la deuxiÃ¨me partie 12 est 15 conformÃ©e pour s'Ã©tendre en partie au-dessus de la premiÃ¨re partie 11 de toit, extension 41 comprise. A cet effet, l'arceau avant 31a est conformÃ© de sorte que ses chariots 32 sont montÃ©s pivotants sur les tiges ou les jambes selon un axe de rotation parallÃ¨le Ã 20 l'axe de rotation Y de la porte. Les tiges ou les jambes sont ici prolongÃ©es Ã leurs extrÃ©mitÃ©s par un crochet 43 apte Ã coopÃ©rer avec une butÃ©e 44 correspondante agencÃ©e sur le flanc correspondant de la porte 6. Les butÃ©es 44 sont chacune 25 agencÃ©es au niveau de la poulie menante 35 du flanc concernÃ©. De la sorte, lorsque l'arceau avant 31a est entraÃ®nÃ© en translation par les moyens d'actionnement vers l'avant de la porte 6, les crochets 43 finissent en 30 bout de course par s'appuyer sur les butÃ©es 44 entraÃ®nant le pivotement de l'arceau avant 31a relativement aux chariots 32 et aux glissiÃ¨res 33. Ainsi, l'arceau avant 31a pivote vers l'avant au-dessus de la premiÃ¨re partie 11 et notamment de son extension 41, entraÃ®nant un 35 dÃ©ploiement correspondant de la bÃ¢che 30 au-dessus de la 3065918 16 premiÃ¨re partie 11. On a ainsi un trÃ¨s bon recouvrement des deux parties 11, 12 grÃ¢ce Ã l'extension 41 et Ã l'arceau pivotant 31a. 5 De prÃ©fÃ©rence, les butÃ©es 44 sont Ã©galement montÃ©es mobiles sur la porte 6 selon un axe de rotation parallÃ¨le Ã l'axe de rotation Y de la porte 6. Chaque butÃ©e est cependant raccordÃ©e Ã un ressort 45, par ailleurs Ã©galement raccordÃ© au flanc correspondant de la 10 porte 6, pour Ãªtre rappelÃ©e dans sa position initiale lorsque la porte 6 est en position fermÃ©e. Ceci permet de faciliter l'ouverture et la fermeture de la porte 6 mÃªme lorsqu'elle est bÃ¢chÃ©e. Bien entendu l'invention n'est pas limitÃ©e au 15 mode de rÃ©alisation dÃ©crit et on peut y apporter des variantes de rÃ©alisation sans sortir du cadre de l'invention tel que dÃ©fini par les revendications. En particulier, bien qu'ici l'entraÃ®nement du toit soit motorisÃ© ledit entraÃ®nement pourra Ãªtre manuel. 20 On pourra ainsi avoir les mÃªmes moyens d'actionnement que ceux dÃ©crits mais avoir une manivelle en place du moteur : c'est directement l'utilisateur en tournant la manivelle qui pourra entraÃ®ner les deux parties de toit. L'extension pourra Ãªtre portÃ©e par la deuxiÃ¨me 25 partie et/ou l'arceau arriÃ¨re de la premiÃ¨re partie pourra Ãªtre conformÃ© pour pouvoir basculer au-dessus de la deuxiÃ¨me partie. REVENDICATIONS1. Benne comprenant un chÃ¢ssis, un corps de benne (3) montÃ© sur le chÃ¢ssis, une porte (6) montÃ©e pivotante sur le corps de benne pour en obturer de faÃ§on temporaire l'extrÃ©mitÃ© ouverte arriÃ¨re, ainsi qu'un toit (9) dÃ©pliable, la benne Ã©tant caractÃ©risÃ©e en ce qu'elle comporte une premiÃ¨re partie (11) agencÃ©e sur le corps de benne pour se dÃ©plier au moins en partie le long du corps de benne et une deuxiÃ¨me partie (12) agencÃ©e sur la porte pour se dÃ©plier au moins en partie le long de ladite porte. 2. Benne selon la revendication 1, dans laquelle au moins l'une des parties comporte une bÃ¢che (13, 30) et une pluralitÃ© d'arceaux (14, 31) solidaires de la bÃ¢che. 3. Benne selon la revendication 2, dans laquelle au moins un arceau comporte un arc central (15) d'attache Ã la bÃ¢che, ledit arc central prÃ©sentant deux jambes (16) Ã ses extrÃ©mitÃ©s, jambes se terminant par un chariot (17) de coulissement de l'arceau sur le corps de benne ou sur la porte. 4. Benne selon la revendication 3, dans laquelle l'arceau comporte une tige d'attache temporaire (18) de chaque jambe au chariot associÃ©. 5. Benne selon l'une des revendications prÃ©cÃ©dentes, dans laquelle la premiÃ¨re partie (11) est agencÃ©e pour se dÃ©ployer vers l'arriÃ¨re du corps de benne (3) et la deuxiÃ¨me partie (12) est agencÃ©e pour se dÃ©ployer vers l'avant du corps de benne. 6. Benne selon l'une des revendications prÃ©cÃ©dentes, dans lequel l'actionnement des deux parties (11, 12) est synchronisÃ©. 7. Benne selon l'une des revendications prÃ©cÃ©dentes comportant des moyens d'actionnement du toit, lesdits moyens comprenant un seul moteur (23) commun Ã la 3065918 18 premier partie et Ã la deuxiÃ¨me partie. 8. Benne selon l'une des revendications prÃ©cÃ©dentes, dans laquelle les deux parties (11, 12) sont agencÃ©es de sorte Ã se recouvrir au moins en partie. 5 9. Benne selon la revendication 8, dans laquelle l'au moins l'une des parties comporte une extension (41) de bÃ¢che. 10. Benne selon la revendication 8 ou la revendication 9, dans laquelle au moins l'un des arceaux 10 d'extrÃ©mitÃ© d'au moins l'une des parties est conformÃ© pour permettre un basculement de l'arceau au-dessus de l'autre des parties.