FR 3064704 A1 20181005 FR 1670659 A 20170328 1 Cheville murale comprenant un moyen de lubrification intégré La présente invention concerne un dispositif permettant de placer un moyen de fixation dans un mur avec le minimum d'effort. Elle a plus particulièrement comme objet un dispositif permettant de placer une vis dans un matériau qui ne se prête pas bien au vissage d'une vis. Elle concerne plus particulièrement mais non exclusivement l'amélioration de la sécurité liée à la robustesse de moyens de fixation. 15 Les chevilles existent depuis longtemps. Elles étaient jadis en bois, souvent rainurées dans leur longueur. Aujourd'hui les chevilles sont en général en plastique ou en métal. De nombreux modèles existent aussi divers que variés. Le principe de fonctionnement est très connu. On perce tout d'abord un trou 20 sensiblement cylindrique dans le mur qui peut être en plâtre, brique, béton, ... puis on place une cheville, puis on visse la vis dans le centre de la cheville. Ceci a pour effet de faire gonfler la cheville. Ainsi l'ensemble mur, cheville et vis font corps et il est difficile d'extraire la vis sans la dévisser. Un problème qui se pose souvent est que le trou cylindrique est un peu trop 25 grand. Dans ce cas, dès qu'on commence à visser la vis dans la cheville, la vis en tournant dû au coefficient de frottement existant entre la vis et la cheville, entraine la cheville en rotation. La vis ne pénètre plus dans la cheville et en entrainant la cheville en rotation désolidarise la cheville du mur. Un autre problème qui se pose souvent est que la vis est un peu trop grosse. Dans 30 ce cas le couple de rotation nécessaire pour visser la vis jusqu'au fond de la cheville est trop important et dépasse les possibilités des tournevis manuels ou 10 3064704 2 électriques. L'énergie de rotation à fournir dans ce cas est également très importante. Un autre problème à résoudre est la rigidité insuffisante de la cheville. En effet si le trou cylindrique percé dans le mur à un diamètre légèrement trop faible il est 5 nécessaire d'enfoncer la cheville dans le mur. Ceci est réalisé en général à l'aide d'un marteau. Dans ce cas, souvent, la cheville flambe et/ou s'écrase sous l'effet du choc et des efforts transmis par le marteau et devient inutilisable. L'expérience montre que la cheville s'écrase souvent dans la partie centrale ou arrière de la cheville. Les problèmes qui se posent souvent sont donc le grand coefficient de frottement qui existe entre la vis et la cheville, le faible encrage de la cheville dans le mur lorsque l'on commence à visser la vis dans la cheville, et la faible rigidité et la faible résistance à l'écrasement et au flambage de la cheville. L'invention décrite ci-après résout à la fois les trois problèmes décrits précédemment: premièrement en diminuant le coefficient de frottement existant entre la vis et l'intérieur de la cheville, deuxièmement en participant à l'ancrage de la cheville dans le mur dès le début de l'introduction de la vis dans la cheville, et troisièmement en rigidifiant la cheville, au moins dans sa partie arrière, et/ou dans sa partie centrale, en augmentant la résistance au flambement et à l'écrasement de ladite cheville. L'invention présentée plus en détail ci-après permet d'améliorer le coefficient de 30 frottement existant entre la surface externe de la vis et la surface interne de la cheville en intercalant un matériau à faible coefficient de frottement entre la cheville et la vis sur une grande surface, le matériaux à faible coefficient de 3 06 4 704 3 frottement étant en outre comprimé à grande pression au fur et à mesure de l'avancée de la vis. Cette haute pression permet de bien répartir le matériau à faible coefficient de frottement sur une large surface, ce qui a pour effet de diminuer encore le coefficient de frottement. 5 Le vissage de la vis dans la cheville augmente légèrement la température du matériau à faible coefficient de frottement intercalé entre la vis et la cheville, ce qui diminue encore le coefficient de frottement. Ces aspects sont très importants à remarquer pour mieux comprendre les intérêts inhérents à l'invention décrite ici. 10 Des solutions non satisfaisantes existent afin de résoudre une partie des problèmes énoncés ci-dessus. Par exemple il est possible d'enduire la vis d'un matériau à faible coefficient de frottement. Malheureusement les vis sont fabriquées en très grande série pour de multiples applications et réaliser des vis 15 spécialement pour une application particulière engendrerait des coûts prohibitifs pour la plus part des utilisateurs. Il est, par ailleurs, possible de tremper la vis dans de l'huile, par exemple, pour réduire son coefficient de frottement. Malheureusement lorsque la vis commence à être vissée dans la cheville la pression existant entre la vis et la cheville 20 « essuie » l'huile présente sur la vis au fur et à mesure de son introduction dans la cheville est réduit notablement l'effet escompté. Le matériau utilisé aujourd'hui pour réaliser la plus part des chevilles est un matériau plastique choisi pour ses aptitudes à être fabriqué à coût minimum et en 25 grande série. Les propriétés de glissement ne sont pas en général privilégiées. De ce fait les propriétés de glissement du matériau choisi ne sont en général pas optimales. Dans la description qui suit les termes ci-après auront la définition suivante : - SENSIBLEMENT: deux valeurs sont dites sensiblement égales si leur différence absolue est inférieure à une valeur comprise entre 1 % et 10 % de leur 3064704 - SENSIBLEMENT: deux valeurs sont dites sensiblement égales si leur différence absolue est inférieure à une valeur comprise entre 1 % et 10 % de leur valeur moyenne. Pour les valeurs d'angles, deux angles sont dits sensiblement égaux si leur différence absolue est inférieure à 1 à 10 % de leur valeur moyenne 5 ou si leur différence absolue est inférieure à 15 degrés d'angle. - CHEVILLE : Pièce en plastique ou métallique placée dans un trou de forme sensiblement cylindrique d'un mur en général en plâtre, moellon, briques ou béton, cette dite pièce permettant de visser une vis de fixation dans cette dite cheville faisant gonfler la cheville lors de l'introduction de la vis, afin de rendre 10 solidaires la vis, la cheville et le mur. - AVANT D'UNE CHEVILLE: Partie de la cheville qui est introduite en premier dans l'orifice du trou percé dans le mur - ARRIERE D'UNE CHEVILLE : Partie de la cheville qui est introduite en dernier dans l'orifice du trou percé dans le mur 15 - DENSITE : La densité d'un matériau est définie par le quotient de sa masse m et de son volume V à une température définie La température de référence est en général de 15 °C. Les lubrifiants liquides présentent en général des densités comprises entre 0,75 et 0,95 gramme/centimetre3. - MATERIAUX A FAIBLE COEFFICIENT DE FROTTEMENT ce sont des 20 lubrifiants liquides pâteux ou solides. Ce peut être également des vernis. - DURETE BRINELL : L'échelle de Brinell mesure la dureté de matériaux, par la compression d'une bille, généralement en acier, sur le matériau que l'on désire tester. L'unité généralement utilisée est le HB HB 0. 0649 D (Dv/D2 25 HB = Dureté Brinell. F = Force appliquée [N] D = Diamètre de la bille. [mm] d = Diamètre de l'empreinte laissée par la bille. [mm] 30 - MODULE D'YOUNG : Le module d'Young E en compression est la constante qui relie la contrainte de compression et la déformation qui en résulte : F 3064704 5 - e est ta er unite de pression.) - E est le module de Youn.g er unité de pression) ;- es: l'alloremer. relatif.. ou Il existe des relations liant le coefficient de dureté Brinell avec d'autres coefficients relatifs à la dureté des matériaux. Il faut toutefois remarquer que les essais caractérisant la dureté Brinell d'un matériau sont les plus simples. D'autres 5 caractéristiques physiques sont également liées à la Dureté Brinell comme 1a valeur du module d'Young par exemple. - TEMPERA TURE AMBIANTE : température comprise entre 15 et 25° C 10 L'invention parvient à résoudre les problèmes énoncés précédemment en proposant une cheville CH comprenant une partie avant PAV, une partie centrale PCE et une partie arrière PAR, placée dans un orifice sensiblement cylindrique OC d'un mur M et permettant de visser solidement une vis V dans cette cheville en dilatant cette dite cheville au moins dans une partie de la cheville, au fur et à 15 mesure de l'entrée de la vis dans la cheville, cette cheville ayant une forme interne généralement conique de façon à avoir tendance à plus dilater la partie avant ou centrale de la cheville que la partie arrière de la cheville lorsque la vis est dans la cheville pour augmenter la pression de façon privilégiée à l'avant ou au centre de la cheville pour améliorer la résistance à l'arrachement de 20 l'ensemble vis plus cheville, comprenant à l'intérieur de cette dite cheville, au moins dans sa partie arrière PAR, un corps CO ayant les propriétés particulières suivantes : - la forme extérieure de ce corps CO coopère avec la forme interne de la 25 cheville de façon à avoir tendance à élargir la dite cheville, au moins dans sa partie centrale, lorsque le corps CO est poussé par la vis vers l'avant de la cheville, - le matériau constitutif du corps CO comprend une ou plusieurs matières à très faible coefficient de frottement, créant une diminution du coefficient 30 de frottement entre la vis et la cheville au moins égale à 10%, lorsque ce 3064704 6 dit corps CO est écrasé et inséré entre la vis et la cheville, de façon que l'énergie de serrage à appliquer sur la vis lors du vissage de la vis dans la cheville soit réduite d'une valeur au moins égale à 10%, - le module d'Young du corps CO en compression, à température ambiante, 5 est compris entre 0,001 et 30 Giga Pascal, de préférence entre 0,01 et 3 Giga Pascal, et la dureté «BRINELL » du corps CO, à température ambiante est comprise entre 0,01 et 30 HB, de préférence comprise entre 0,1 et 10 IIB, de façon à ce qu'une partie du corps CO soit poussée vers l'avant de la cheville, et que l'autre partie soit écrasée et insérée entre la 10 vis et la cheville, lorsque la vis progresse vers l'avant de la cheville, et afin que le corps CO participe à la rigidité et la résistance à l'écrasement et au flambage de la cheville au moins dans sa partie centrale et/ou arrière. Dans des modes de réalisation non limitatifs, le dispositif selon l'invention 15 pourra présenter les éléments et/ou les caractéristiques supplémentaires décrits ci-après pris isolément ou en combinaison : Il est avantageux que le corps CO soit constitué au moins en partie d'un matériau ayant un faible coefficient de frottement compris entre 0,0001 et 0,75 et/ou 20 comprenant - du savon et/ou de la glycérine, et/ou - de l'huile et/ou du Graphite et/ou du fluorure de graphite et/ou - du Bisulfure de molybdène et/ou du PTFE et/ou du Bisulfure de molybdène et/ou 25 - des Nanoparticules et/ou - du talc (silicate de magnésium naturel) et/ou du suif et/ou - des matériaux à inclusion d'huiles dispersées dans un liant et/ou - des matériaux comprenant du dithiocarbamate de molybdène et/ou - de la paraffine et/ou de la cire microcristalline minérale et/ou 30 - des cires de silicone qui sont des produits de synthèse et/ou - de la cire végétale dénommée «jojoba » et/ou - de la cire d'abeille, et/ou de l'« ozékérite », et/ou de la « carnauba » et/ou 3064704 7 - du fart fluoré ou non fluoré comprenant des céramiques et/ou des graphites et/ou de la paraffine naturelle, et/ou du silicone et/ou du molybdène. 5 11 est avantageux que le matériau constitutif du corps CO à très faible coefficient de frottement comprenne des microbilles MI de diamètre compris entre 1 millimètre et 0,001 millimètre. Il est avantageux que les microbilles MB soient creuses, aient une paroi très 10 mince, et soient remplies d'un ou plusieurs matériaux très lubrifiants comme de l'huile synthétique. Il est avantageux que le corps CO comporte en sa partie avant une forme externe sensiblement conique FC2 pour aider à l'enfoncement du corps CO dans la 15 cheville CH. Il est avantageux que le corps CO comporte en sa partie arrière une cavité en forme sensiblement conique FC1 afin de faciliter le placement initial de la vis dans la cheville CH. 20 Il est avantageux que le corps CO comprenne au moins dans sa partie centrale un évidement EV permettant de laisser passer la vis plus facilement. Il est avantageux que le corps CO soit constitué au moins en partie d'un matériau 25 liquide ou pâteux à des températures supérieures à 70°C et devenant rigide ou semi-rigide à températures ambiantes permettant l'introduction à coût faible du corps CO à l'état liquide dans la cheville CH. Il est avantageux que le corps CO soit solide â la température ambiante et ait une 30 forme conique permettant une introduction aisée dans la cheville même à température ambiante. 3064704 8 Il est avantageux que le corps CO soit présenté à la vente séparément de la cheville afin de minimiser les coûts d'empaquetage et de présentation. Il est également avantageux de réaliser les corps CO en intégrant une couleur 5 particulière pour chaque type d'application. Par exemple un corps très rigide sera de couleur rouge alors qu'un peu rigide aura une couleur verte. Il est également possible de réaliser les corps CO en intégrant une couleur particulière pour chaque type de cheville en fonction de leur taille par exemple. 10 L'invention décrit avantageusement une cheville comprenant un corps intérieur diminuant le coefficient de frottement entre la vis et la cheville, tout en ayant tendance à augmenter le diamètre de la cheville en amont de la vis, avant son introduction complète, tout en rigidifiant cette dite cheville au moins dans sa 15 partie arrière et/ou centrale, afin d'améliorer la résistance de la dite cheville en flexion et en flambage. L'invention permet de réaliser la cheville en un matériau qui n'a pas nécessairement d'exceptionnelles propriétés pour ce qui concerne les coefficients de frottement avec les vis métalliques et d'utiliser des vis standard du commerce. 20 D'autre caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : - La figure 1 est une représentation schématique en coupe d'une 25 cheville suivant l'invention et d'une vue de côté d'une vis métallique. - La figure 2 présente une coupe longitudinale schématique d'une cheville suivant l'invention. La figure 2 présente également le corps CO et sa cavité EV. - La figure 3 représente sous forme de graphe l'évolution de la dureté 30 Brinell de différents matériaux soumis à une force de 200 Newton, à 15°C avec une bille de diamètre 13,6 mm dont le diamètre de l'emprunte est égal à d. 3064704 9 La figure 1 présente un exemple de cheville CH comprenant un corps CO suivant l'invention. La figure 1 présente également en vue de longitudinale, de côté, une vis métallique, standard du commerce. La cheville CH est placée dans un mur M. On peut voir la partie avant PAV, la partie centrale PCE et la partie arrière PAR 5 de la cheville. Ici le corps CO comprend une partie avant en forme de pointe sensiblement conique pour rendre plus aisée l'avancée de cette partie vers l'avant en amont de la cheville. La vis V est une vis métallique du commerce. La figure 2 montre plus en détail une cheville CH comprenant un corps CO ayant une forme externe coopérant avec la forme interne de la cheville et comprenant 10 une cavité interne ici un trou cylindrique traversant de part en part le corps CO selon son axe de symétrie. La figure 3 représente sous forme de graphe l'évolution de la dureté Brinell de différents matériaux soumis à une force de 200 Newton, à 15°C avec une bille de diamètre 13,6 mm dont le diamètre de l'emprunte est égal à d. 15 Un mode de réalisation de l'invention sera décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif. En référence aux figures 1 et 2 une cheville CH de type classique comprend dans sa partie arrière et à l'intérieur un corps CO. Ici la cheville CH est en matière plastique. Cette cheville est de type classique. 20 Elle a à l'extérieur une forme sensiblement cylindrique pourvue de créneaux permettant d'améliorer l'accroche de la cheville dans le mur. Cette cheville comprend un évidement interne dans sa partie centrale. Cet évidement a une forme sensiblement conique d'un diamètre plus large à l'arrière de la cheville. Ceci a pour but de dilater plus fortement la cheville, dans sa partie centrale et 25 avant, que dans sa partie arrière, et ainsi d'améliorer la résistance à l'arrachage de la cheville. Ici le corps CO est en matériau solide ayant un faible module d'Young, de l'ordre de 0,05 GPa (Giga Pascal) et une dureté Brinell comprise entre 1 et 20 HB, à température ambiante, et ayant un grand pouvoir de lubrification ainsi qu'une 30 grande stabilité dans le temps. Dans ce cas nous avons choisi un mélange de 3064704 10 paraffine et de Carnauba appelé « cire de Inlay ». Il peut être noter que bien d'autre matériaux auraient pu être choisis, comme la cire d'origine végétale, la cire d'origine minérale (paraffine) ou d'autres matériaux offrant à la fois une rigidité suffisante pour qu'une partie du corps CO soit poussée vers l'avant de la 5 cheville alors que l'autre partie du corps CO soit broyée par la vis et entrainée par la vis pour être placée en une fine couche entre la vis et la cheville. La rigidité du corps doit par ailleurs être suffisante pour aider à la rigidité et la résistance à l'écrasement et au flambage de la cheville lorsqu'elle est introduite par force dans l'orifice du mur. 10 Des essais sont été réalisés avec de nombreux matériaux. Les farts à base de paraffine semblent les mieux convenir et offrent un bon compromis entre dureté et possibilité d'écrasement ainsi que de bonnes propriétés lubrifiantes. Le procédé de réalisation du moyen de fixation est donc le suivant; 15 Perçage du mur Introduction de la cheville CH comprenant le corps CO Placement de la vis à l'entrée de la cheville Dès le début de la rotation et de l'avancement de la vis, une partie du corps CO est poussé vers l'avant alors que l'autre partie du corps CO 20 située à l'arrière de la cheville est broyée par la vis et est forcée de se placer en fine couche entre la vis et la cheville. Le vissage de la vis peut se poursuivre avec moins d'efforts jusqu'à arriver au serrage voulu. Dans le cas où le trou percé dans le mur a un diamètre trop faible, il est possible 25 de frapper la cheville avec le marteau pour l'enfoncer dans le logement prévu dans le mur. La présence du corps CO permet de renforcer quelque peu la cheville en augmentant sa résistance à l'écrasement et au flambage. La difficulté est de trouver le matériau adapté qui ait un très faible coefficient de frottement et qui ait un coefficient de dureté Brinell HB qui soit suffisamment 30 grand pour que l'avant du corps CO soit poussé par la vis dès son entrée dans la cheville d'une part, et qui soit suffisamment petit pour être écrasé par la vis et être propulsé entre la vis et l'intérieur de la cheville. 3064704 11 C'est ce compromis qui permet de réaliser pleinement l'invention décrite ci-dessus. Ce compromis dépend de la forme de la cheville de la nature du matériau de la cheville et des propriétés de surface de la vis. Suivant leur forme, certaines 5 chevilles ont besoin de plus de support que d'autre pour améliorer leur résistance à l'écrasement ou au flambage, d'autre ont besoin d'une diminution plus grande de leur coefficient de frottement. Il est possible de placer dans le matériau du corps CO des microbilles pleines ou creuses. Dans le cas de microbilles creuses, il est possible d'utiliser des 10 microbilles creuses en fibres de verre, à paroi très mince, et remplies d'huile. En effet au contact de la vis les microbilles éclatent et laissent échapper de l'huile qui s'étale de façon également répartie, sous l'effet de la pression locale, entre la surface externe de la vis et la surface interne de la cheville, afin de diminuer ainsi le coefficient de frottement entre la cheville et la vis. 15 II est possible de placer dans le matériau du corps CO des particules de carbone (graphite) améliorant grandement le coefficient de frottement. Par rapport aux chevilles existantes, les essais réalisés avec des chevilles équipées selon l'invention, ont montré une diminution significative de l'énergie 20 nécessaire (au moins 10%) au vissage de la vis dans la cheville dans la plus part des cas. Différentes méthodes d'essais existent pour mesurer l'énergie nécessaire au vissage. Il suffit d'utiliser un tournevis électrique alimenté à une tension constante U (12 volts par exemple) et de mesurer la valeur du courant I en fonction du temps t au cours du vissage. On peut ainsi tracer la courbe de la 25 puissance P=UI en fonction du temps t et mesurer la surface qui sépare cette courbe avec l'axe des abscisses pour obtenir l'énergie nécessaire au vissage. En répétant l'expérience avec des chevilles existantes et avec des chevilles comprenant un corps CO suivant l'invention, il est possible de mesurer la diminution d'énergie nécessaire. 30 3064704 12 Les matériaux utilisés étant aisément disponibles dans le commerce et les moyens de fabrication classiques, il est possible de réaliser de façon industrielle une cheville telle que décrite précédemment. 5 L'invention est donc industrialisable simplement et à faible coût. Contrairement aux préjugés qui consistaient à croire qu'il est impossible de concevoir avec des moyens simples, à faible masse et faible coût un dispositif permettant de réaliser de façon industrielle une cheville permettant de réduire de 10 façon significative l'énergie de vissage d'une vis dans une cheville, tout en augmentant son encrage dès le début de l'introduction de la vis et tout en augmentant la rigidité de la cheville et la résistance à l'écrasement et au flambage de la cheville, et tout ceci à un prix faible, l'invention présentée ci-dessus permet au contraire de montrer qu'il est possible et très avantageux de réaliser une 15 cheville équipée permettant d'apporter tous les avantages énumérés ci-dessus. L'homme de l'art pourra appliquer ce concept à de nombreux autres systèmes similaires sans sortir du cadre de l'invention défini dans les revendications jointes et notamment en employant d'autres matériaux que ceux indiqués ci- 20 dessus, ou d'autres formes de chevilles ou de vis ou de corps CO ou solidarisant une vis, une cheville et une autre pièce autre qu'un mur dans laquelle un trou a été percé. REVENDICATIONS1) Cheville CH comprenant une partie avant PAV, une partie centrale PCE et une partie arrière PAR, placée dans un orifice sensiblement cylindrique OC d'un mur M et permettant de visser solidement une vis V dans cette cheville en dilatant cette dite cheville au moins dans une partie de la cheville, au fur et à mesure de l'entrée de la vis dans la cheville, cette cheville ayant une forme interne généralement conique de façon à avoir tendance à plus dilater la partie avant ou centrale de la cheville que la partie arrière de la cheville lorsque la vis est dans la cheville pour augmenter la pression de façon privilégiée à l'avant ou au centre de la cheville pour améliorer la résistance à l'arrachement de l'ensemble vis plus cheville, caractérisée par la présence à l'intérieur de cette dite cheville, au moins dans sa partie arrière PAR, d'un corps CO ayant les propriétés particulières suivantes : - la forme extérieure de ce corps CO coopère avec la forme interne de la cheville de façon à avoir tendance à élargir la dite cheville, au moins dans sa partie centrale, lorsque le corps CO est poussé par la vis vers ravant de la cheville, - le matériau constitutif du corps CO comprend une ou plusieurs matières à très faible coefficient de frottement lorsque ce dit corps CO est écrasé et inséré entre la vis et la cheville, de façon que l'énergie de serrage à appliquer sur la vis lors du vissage de la vis dans la cheville soit réduite d'une valeur au moins égale à 10%, - la dureté «BRINELL » du corps CO, à température ambiante est comprise entre 0,01 et 30 HB, de préférence comprise entre 0,1 et 10 HB, de façon à ce qu'une partie du corps CO soit poussée vers l'avant de la cheville, et que l'autre partie soit écrasée et insérée entre la vis et la cheville, lorsque la vis progresse vers l'avant de la cheville, et afin que le corps CO participe à la rigidité et la résistance à l'écrasement et au flambage de la cheville au moins dans sa partie centrale et/ou arrière. 3064704 14 2) Cheville selon la revendication 1, caractérisée en ce que le corps CO est constitué au moins en partie d'un matériau ayant un faible coefficient de frottement compris entre 0,0001 et 0,75 et/ou comprenant 5 - du savon et/ou de la glycérine, et/ou du fart et/ou - de l'huile et/ou du Graphite et/ou du fluorure de graphite et/ou - du Bisulfure de molybdène et/ou du PTFE et/ou du Bisulfure de molybdène et/ou - des Nanoparticules et/ou 10 - du talc (silicate de magnésium naturel) et/ou du suif et/ou - des matériaux à inclusion d'huiles dispersées dans un liant et/ou - des matériaux comprenant du dithiocarbamate de molybdène et/ou - de la paraffine et/ou de la cire microcristalline minérale et/ou - des cires de silicone qui sont des produits de synthèse et/ou 15 - de la cire végétale dénommée «jojoba » et/ou - de la cire d'abeille, et/ou de ozékérite », et/ou de la « carnauba » et/ou - du fart fluoré ou non fluoré comprenant des céramiques et/ou des graphites et/ou de la paraffine naturelle, et/ou du silicone et/ou du molybdène ; 20 3) Cheville selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que le matériau constitutif du corps CO à très faible coefficient de frottement comprend des microbilles MB de diamètre compris entre 1 millimètre et 0,001 millimètre. 25 4) Cheville selon la revendication 3, caractérisée en ce que les microbilles MB sont creuses, ont une paroi très mince, et sont remplies d'un ou plusieurs matériaux très lubrifiants comme de l'huile synthétique. 5) Cheville selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée 30 en ce que le corps CO comporte en sa partie avant une forme externe sensiblement conique FC2 pour aider à l'enfoncement du corps CO dans la cheville CH. 3064704 1.5 6) Cheville selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le corps CO comporte en sa partie arrière une cavité en forme sensiblement conique FC1 afin de faciliter le placement initial de la vis dans la cheville CH. 5 7) Cheville selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le corps CO comprend au moins dans sa partie centrale un évidement EV permettant de laisser passer la vis plus facilement. 10 8) Cheville selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le corps CO est constitué au moins en partie d'un matériau liquide ou pâteux à des températures supérieures à 70°C et devenant rigide ou semi-rigide à températures ambiantes permettant l'introduction à coût faible du corps CO à l'état liquide dans la cheville CH. 15 9) Cheville selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le corps CO est solide à la température ambiante et a une forme conique permettant une introduction aisée dans la cheville même à température ambiante. 20 10) Cheville selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le corps CO est présenté à la vente séparément de la cheville afin de minimiser les coûts d'empaquetage et de présentation.