FR 3071448 A1 20190329 FR 1758810 A 20170922 SYSTEME DE MONTAGE D'UN APPUI-TETE, ENSEMBLE COMPRENANT UN TEL SYSTEME DE MONTAGE ET SIEGE DE VEHICULE COMPRENANT UN TEL ENSEMBLE La présente invention est relative aux systèmes de montage d'un appui-tête, aux ensembles comprenant un tel système de montage ainsi qu'un appui-tête, et aux sièges de véhicule comprenant un tel ensemble. Plus particulièrement, l'invention se rapporte à un système de montage configuré pour être fixé à une armature de dossier de siège et pour accueillir au moins une tige d'un appui-tête, la tige pouvant être déplacée entre une position haute et une position basse selon une direction de réglage par rapport au système de montage, le système de montage comprenant un dispositif de fixation d'appui-tête configuré pour être commandé entre : - un état de blocage, dans lequel le dispositif de fixation d'appui-tête immobilise la tige par rapport au 20 dossier, et - un état de déblocage, dans lequel le dispositif de fixation d'appui-tête laisse la tige libre de se déplacer par rapport au dossier. 25 Le document FR 3 035 625 décrit un exemple d'un système de montage sur un siège qui permet l'escamotage de l'appui-tête. Le dispositif de fixation d'appui-tête peut être commandé lorsque le dossier est rabattu ou lorsque l'assise du siège est basculée, par exemple pour permettre un accès 30 aux places arrière du véhicule. L'appui-tête n'est alors plus retenu par le système de montage dans l'état de déblocage. L'appui-tête peut ainsi être escamoté dans la position basse sous l'effet de la gravité. 35 Un tel système permet d'éviter que l'appui-tête ne reste en 2 position haute et vienne heurter le siège avant ou le toit du véhicule automobile lorsque le dossier est rabattu ou lorsque l'assise est basculée. 5 Toutefois, si le dossier de siège est rabattu trop violemment par exemple, l'appui-tête, et notamment la tige de l'appui-tête, peut être éjecté hors du système de montage, de sorte que l'appui-tête devient totalement désolidarisé du dossier de siège. 10 La présente invention a notamment pour but de pallier à un tel inconvénient. A cet effet, selon l'invention, le système de montage 15 comprend au moins un élément de retenue configure pour limiter le déplacement de la tige lorsque la tige se trouve dans la position basse. Selon une réalisation, l'élément de retenue limite le 20 déplacement de la tige uniquement lorsque le dispositif de fixation d'appui-tête est dans l'état de déblocage. Selon une autre réalisation, le dispositif de fixation d'appui-tête comprend : 25 - un boitier adapté pour entourer la tige avec un jeu radial, - un chariot mobile pouvant être déplacé entre une position de blocage et une position de déblocage, et - au moins une mâchoire déplaçable entre une 30 position d'immobilisation et une position de libération, la mâchoire étant entraînée par le chariot mobile pour se trouver dans la position d'immobilisation lorsque le chariot mobile est dans la position de blocage et dans la position de libération lorsque le chariot mobile est dans 35 la position de déblocage, la mâchoire étant configurée pour 3 appliquer, lorsqu'elle se trouve dans la position d'immobilisation, une force de serrage à la tige de sorte que la tige se trouve mise en appui sur le boitier. 5 Selon une autre réalisation, l'élément de retenue est un fil métallique comprenant une première portion reliée à la mâchoire et une seconde portion configurée pour coopérer avec la tige lorsque le dispositif de fixation d'appui-tête est dans l'état de déblocage. 10 Selon une autre réalisation, la seconde portion de l'élément de retenue vient se loger dans une encoche de la tige lorsque la mâchoire est dans la position de libération. 15 Selon une autre réalisation, le boitier comprend un logement, la seconde portion de l'élément de retenue étant configurée pour se déplacer dans le logement entre une première position et une seconde position lorsque le dispositif de fixation d'appui-tête passe respectivement de l'état de blocage à l'état de déblocage. Selon une autre réalisation, la seconde portion est configurée pour coopérer avec la tige lorsque la tige se 25 trouve dans la position basse. L'invention concerne également un ensemble comprenant un appui-tête comportant au moins une tige s'étendant selon une direction de réglage, ainsi qu'un système de montage de 30 la tige selon l'invention. Selon une réalisation, la tige comprend au moins une encoche configurée pour coopérer avec l'élément de retenue lorsque la tige se trouve dans la position basse. 35 4 L'invention concerne également un siège de véhicule comprenant une assise, un dossier monté sur l'assise et un ensemble selon l'invention monté sur le dossier. 5 Selon une réalisation, le rabattement du dossier par rapport à l'assise ou le basculement du siège commande le passage du dispositif de fixation d'appui-tête de l'état de blocage à l'état de déblocage. 10 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante d'une de ses formes de réalisation, donnée à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints. - la figure 1A est une représentation schématique 15 de côté d'un siège de véhicule en condition d'utilisation normale, - la figure 1B est une représentation schématique de côté du siège de la figure 1 dans laquelle le dossier est rabattu sur l'assise, 20 - la figure 1C est une représentation schématique de côté d'un siège de véhicule que laquelle le siège est basculé vers l'avant, - la figure 2 est une représentation schématique en perspective d'une partie supérieure du siège de véhicule de 25 la figure 1, illustrant un appui-tête monté sur un dossier de siège par l'intermédiaire d'un système de montage, - la figure 3 est une représentation en perspective éclatée du système de montage de la figure 2 et de deux tiges d'appui-tête, 30 - la figure 4 est une représentation de derrière du boitier du système de montage des figures 2 et 3, - la figure 5A est une représentation de face du système de montage des figures 2 et 3 lorsque la tige est dans une position basse, 35 - la figure 5B est une représentation de face du 5 système de montage des figures 2 et 3 lorsque la tige est dans une position haute, - les figures 6A et 6b sont des représentations partielles du système de montage de la figure 5A 5 respectivement de face et de derrière, et - les figures 7A et 7B sont des représentations partielles du système de montage de la figure 5B respectivement de face et de derrière. 10 Il est à noter que, sur les figures, les éléments structurels et/ou fonctionnels communs aux différents modes de réalisation peuvent présenter les mêmes références. Ainsi, sauf mention contraire, de tels éléments disposent de propriétés structurelles, dimensionnelles et matérielles 15 identiques. Sauf précision contraire, les expressions "approximativement", "sensiblement", "environ", "de l'ordre de", etc. signifient qu'une légère variation par rapport à 20 la valeur nominale considérée est possible, notamment d'un pourcentage faible, en particulier à 10% près. La figure 1A est une vue schématique d'un siège de véhicule 1 monté sur un plancher P s'étendant selon un plan 25 horizontal XY. Le siège 1 comprend une assise 2 et un dossier 3. Le dossier comprend une armature de dossier (non illustrée) entourée d'une garniture. En condition d'utilisation 30 normale telle qu'illustrée sur la figure 1A, l'assise 2 s'étend selon une direction longitudinale X du plan horizontal XY et le dossier 3 s'étend selon une direction verticale Z perpendiculaire au plan horizontal XY. On définit également ici une direction transversale Y du plan 35 horizontal XY, perpendiculaire à la direction longitudinale 6 X. Le siège 1 est, par exemple, un siège de véhicule dont l'assise 2 est montée sur le plancher P au moyen de 5 glissières 4 configurées pour coulisser selon la direction longitudinale X de sorte à pouvoir régler la position longitudinale de l'assise 2 par rapport au plancher P. Selon une réalisation illustrée sur la figure 1B, le 10 dossier 3 peut être monté sur l'assise 2 par l'intermédiaire d'une articulation autour d'un axe transversal Y1 de sorte à être rabattu, partiellement ou totalement, par rapport à l'assise 2. 15 En particulier, le dossier 3 peut être monté mobile par rapport à l'assise 2 entre une position rabattue dans laquelle le dossier 3 s'étend de façon inclinée vers l'avant, de préférence sensiblement quasi-horizontalement, par rapport à l'assise 2 comme représenté sur la figure 1B, 20 et une position d'utilisation, notamment en condition d'utilisation normale du siège 1, dans laquelle le dossier 3 s'étend de préférence sensiblement verticalement suivant la direction verticale Z comme représenté sur la figure 1A. Selon une autre réalisation illustrée sur la figure 1C, l'ensemble du siège 1 comprenant l'assise 2 et le dossier 3 peut être monté sur le plancher P par l'intermédiaire d'une articulation autour d'un axe transversal Y2 de sorte à être basculé vers l'avant. En particulier, le siège 1 peut être monté mobile entre une position basculée dans laquelle le siège 1 est pivoté par rapport au plancher P du véhicule comme représenté sur la figure 1C, et la position d'utilisation, notamment en condition d'utilisation normale du siège 1, dans laquelle 7 l'assise 2 s'étend de préférence sensiblement horizontalement suivant la direction longitudinale X et le dossier 3 s'étend de préférence sensiblement verticalement suivant la direction verticale Z comme représentés sur la 5 figure 1A. Une telle configuration permet en particulier de faciliter l'accès d'un passager derrière le siège 1 et/ou de ménager une surface de chargement derrière le siège 1. 10 Les mouvements de l'assise 2 et/ou du dossier 3 décrits ne sont pas limitatifs ou exclusifs les uns des autres, et peuvent être combinés lors d'un déplacement du siège 1. 15 Comme illustré sur les figures 1A, 1B, 1C et 2, le siège 1 comprend également un appui-tête 5 monté sur une partie supérieure du dossier 3, opposée de l'assise 2, par l'intermédiaire d'un système de montage 10 logé dans l'épaisseur du dossier 3. 20 L'appui-tête 5 comporte par exemple une garniture 6 et un insert métallique 8 supportant la garniture 6. Dans le mode de réalisation représenté, l'insert métallique 8 présente sensiblement une forme en U inversé comprenant une partie 25 horizontale et deux tiges 7 reliées par la partie horizontale et s'étendant selon une direction de réglage Z1. Comme représenté en transparence de la garniture 6 sur la figure 2, la partie horizontale et une partie des tiges 7 sont disposées dans la garniture 6. 30 Le système de montage 10 permet d'ajuster la hauteur de l'appui-tête 5, et en particulier des tiges 7, par rapport à une extrémité supérieure 3a du dossier 3 entre deux positions extrêmes, une position basse et une position 35 haute, comme représentées respectivement sur les figures 5A 8 et 5B. Dans la position basse, l'insert métallique 8 est disposé le plus près possible du dossier 3. En particulier, dans 5 cette position basse, la partie horizontale de l'insert métallique 8 est rapprochée de l'extrémité 3a du dossier 3. Dans d'autres modes de réalisation, l'appui-tête 5 peut comporter une tige 7 ou plus de deux tiges 7. La direction 10 de réglage Z1 est avantageusement sensiblement identique à la direction verticale Z. En variante, la direction de réglage Z1 peut être inclinée par rapport à la direction verticale Z. De manière générale, au moins une tige 7 est de telle sorte qu'elle permet de fixer l'appui-tête 5 au 15 dossier 3 du siège 1. Dans la suite de la description, les termes « avant », « arrière », « de face », « de derrière » et leurs synonymes sont entendus comme se rapportant à l'avant et 20 l'arrière du siège 1 selon la direction longitudinale X lorsque le siège est utilisé normalement. Les termes « haut », « bas », « supérieur » et « inférieur » et leurs synonymes se rapportent à la direction verticale Z et/ou à la direction de réglage Z1 à nouveau lorsque le siège est 25 utilisé normalement. L'appui-tête 5 et le siège 1 présentent globalement une symétrie par rapport à un plan de symétrie vertical XZ situé au milieu de l'extension transversale desdits siège 30 et appui-tête. Les termes « intérieur » et « extérieur » doivent être entendus comme se rapportant à la distance à ce plan de symétrie selon la direction transversale Y. Ainsi, le « côté intérieur d'un objet » doit être entendu comme étant le côté de cet objet le plus proche du plan de 35 symétrie en suivant la direction transversale Y et le 9 « côté extérieur d'un objet » doit être entendu comme étant le côté de cet objet le plus éloigné du plan de symétrie en suivant la direction transversale Y. 5 Le système de montage 10 représenté sur la figure 3 comprend un dispositif de fixation d'appui-tête 11. Le dispositif de fixation d'appui-tête 11 est fixé au dossier 3 et configuré pour accueillir au moins une tige 7 de l'appui-tête 5. 10 Le dispositif de fixation d'appui-tête 11 est configuré pour être commandé entre un état de blocage et un état de déblocage. 15 Dans l'état de blocage, le dispositif de fixation d'appui-tête 11 immobilise la tige 7 de l'appui-tête 5 par rapport à l'armature du dossier 3. L'appui-tête 5 est alors immobilisé par rapport au dossier 3 de siège 1. Dans cet état de blocage, il est toutefois envisageable qu'un 20 utilisateur vienne déplacer en force l'appui-tête 5, de sorte à le faire coulisser, par frottement, par rapport au système de montage 10. Dans l'état de déblocage, le dispositif de fixation 25 d'appui-tête 20 laisse la tige 7 de l'appui-tête 5 libre de se déplacer par rapport à l'armature du dossier 3. Un tel exemple de réalisation d'un dispositif de fixation d'appui-tête 11 est par exemple décrit dans le document 30 FR 3 035 625. Selon cet exemple, le dispositif de fixation d'appui-tête 11 comprend un boitier 20. Le boitier 20 est constitué d'un corps 21 de forme générale rectangulaire et qui s'étend 35 dans l'épaisseur du dossier 3 entre une face supérieure 21a 10 et une face inférieure 21b. Le boitier 20 s'étend également selon la direction longitudinale X entre une face avant 21c et une face arrière 21d. 5 Le boitier 20 comprend également deux gaines 22, 23, qui s'étendent à l'intérieur de la garniture du dossier 3 et suivant la direction de réglage Z1 depuis la face supérieure 21a du corps 21 jusqu'à l'extrémité supérieure 3a du dossier 3. 10 Les gaines 22, 23 sont de formes tubulaires et possèdent chacune une surface intérieure délimitant un logement 22a, 23a ouvert vers l'extérieur. Les logements 22a, 23a sont de dimensions adaptées pour accueillir les tiges 7 de l'appui- 15 tête 5, les tiges 7 étant insérées dans le boitier 20 suivant la direction de réglage Z1. Une fois les tiges 7 insérées dans le boitier 20, il existe un jeu radial entre les tiges 7 et le boitier 20. Ce jeu 20 radial permet aux tiges 7 de coulisser sans effort dans le boitier 20. Le boitier 20 comprend également deux montants latéraux 24, 25 reliant chacun la face supérieure 21a et la face 25 inférieure 21b du boitier 20. Les montants latéraux 24, 25 s'étendent du côté extérieur des tiges 7. En se référant à la figure 3, le boitier 20 comprend en outre deux mâchoires 26, 27 configurés pour être placées en 30 contact avec les tiges 7. Les mâchoires 26, 27 peuvent par exemple être constituées dans la même pièce que le corps 21 du boitier 20. Les mâchoires 26, 27 et le corps 21 peuvent être réalisées en 35 plastique, par exemple en POM (polyoxyméthylène). Selon la 11 réalisation illustrée sur les figures 3, 4, 5A et 5B, les mâchoires 26, 27 sont reliées au corps 21 uniquement par l'intermédiaire de charnières flexibles 28, 29, par exemple constituées d'un ruban de faible épaisseur du matériau du 5 boitier 20. Les mâchoires 26, 27 peut ainsi pivoter dans le plan YZ au moyen des charnières flexibles 28, 29 pour passer d'une position d'immobilisation, visible sur les figures 5B, 7A 10 et 7B où elles sont en contact avec les tiges 7, à une position de libération, visible sur les figures 5A, 6A et 6B où elles ne sont pas en contact avec les tiges 7. Dans la position d'immobilisation, les mâchoires 26, 27 15 exercent sur les tiges 7 une force dirigée suivant la direction transversale Y et orientée vers l'extérieur. Les tiges 7 sont ainsi repoussées chacune vers, et en particulier en contact chacune avec, les montants latéraux 24, 25 du boitier 20. 20 Lorsque les mâchoires 26, 27 sont en position d'immobilisation, les tiges 7 sont ainsi chacune maintenue par le contact avec les montants latéraux 24, 25 du boitier 20 et les mâchoires 26, 27, ce qui assure leur 25 immobilisation suivant le plan horizontal XY. Le dispositif de fixation d'appui-tête 11 comprend en outre un chariot mobile 30 venant se loger dans une ouverture 31 du corps 21. Le chariot mobile 30 est configuré pour se 30 déplacer suivant la direction de réglage Z1 d'une position de blocage visible sur la figure 5B à une position de déblocage visible sur la figure 5A. Le chariot mobile 30 est plus particulièrement déplacé vers le bas pour passer de la position de blocage à la position de déblocage. 35 12 Le chariot mobile 30 comporte des rainures d'entraînement 32, 33 inclinées par rapport à la direction de réglage Z1, notamment plus éloignée d'une tige 7 à une extrémité supérieure qu'à une extrémité inférieure. 5 Les mâchoires 26, 27 comportent par ailleurs des pions 26a, 27a venant se loger dans les rainures d'entraînement 32, 33 du chariot mobile 30, par exemple des goujons cylindriques. 10 Du fait de l'inclinaison des rainures d'entraînement 32, 33 par rapport à l'axe de réglage Z1, le déplacement du chariot mobile 30 suivant la direction de réglage Z1 entraîne l'appui des pions 26a, 27a contre les flancs intérieurs ou extérieurs des rainures d'entraînement 32, 33 15 comme illustré sur les figures 5A et 5B. Ainsi, lorsque le chariot mobile 30 se déplace de la position de blocage à la position de déblocage, les rainures d'entraînement 32, 33 viennent exercer une force 20 contre les pions 26a, 27a ayant pour effet de les repousser vers l'intérieur. Les mâchoires 26, 27 pivotent alors vers l'intérieur du boitier et s'éloignent des tiges 7. Lorsque le chariot mobile 30 se déplace de la position de 25 déblocage à la position de blocage, les rainures d'entraînement 32, 33 viennent exercer une force opposée au cas précédent contre les pions 26a, 27a ayant pour effet de les repousser vers l'extérieur. Les mâchoires 26, 27 viennent alors pivoter vers l'extérieur pour se retrouver 30 en contact avec les tiges 7. Ainsi, lorsque le chariot mobile 30 est dans sa position de blocage, il applique une force aux mâchoires 26, 27 pour les placer en contact avec les tiges 7, cette force se 35 transmettant aux tiges 7 par l'intermédiaire des mâchoires 13 26, 27. Le dispositif de fixation d'appui-tête 11 comporte en outre un ressort de rappel 40, constitué d'un fil métallique 5 enroulé autour d'un plot pratiqué dans le boitier 20 et fixé à une extrémité au boitier 20 et à une autre extrémité au chariot mobile 30. Le ressort 40 est enroulé de telle sorte qu'il applique une force au chariot mobile 30, par exemple une force dirigée vers le haut, de façon à ramener 10 le chariot 30 dans sa position de blocage et à contraindre ainsi les mâchoires 26, 27 dans leur positions d'immobilisations. Ainsi dans cet exemple de réalisation, l'état de blocage du 15 dispositif de fixation d'appui-tête 11 correspond à un état du dispositif dans lequel le chariot 30 est dans sa position de blocage et les mâchoires 26, 27 sont en position d'immobilisation. Ainsi, dans cet état les mâchoires 26, 27 exercent sur les tiges 7 une force et les 20 tiges 7 sont repoussées chacune vers les montants latéraux 24, 25 du boitier 20. Dans cet exemple de réalisation, l'état de déblocage du dispositif de fixation d'appui-tête 11 correspond, quant à 25 lui, à un état du dispositif dans lequel le chariot 30 est dans sa position de déblocage et les mâchoires 26, 27 sont en position de libération. Ainsi, dans cet état les mâchoires 26, 27 ne sont pas en contact avec les tiges 7 et les tiges 7 sont libres de se déplacer par rapport au 30 dispositif de fixation d'appui-tête 11. Les tiges 7 peuvent notamment librement coulisser par rapport au dispositif de fixation d'appui-tête 11 selon la direction de réglage Z1. D'autres modes de réalisation du dispositif de fixation 35 d'appui-tête 11 sont envisageables, dès lors que le 14 dispositif de fixation d'appui-tête 10 est configuré pour être commandé entre un état de blocage et un état de déblocage. 5 Un fil de traction 50 peut pénétrer le dispositif de fixation d'appui-tête 11 et être relié au chariot mobile 30 à une de ses extrémités 51 afin de permettre de le commander de la position de blocage à la position de déblocage, pour libérer les mâchoires 26, 27. 10 L'autre extrémité (non illustrée) du fil de traction 50 peut être accessible à différents endroits du véhicule et du siège 1 afin de permettre l'escamotage de l'appui-tête 5 à distance par le conducteur ou par un utilisateur 15 manipulant le siège 1. En particulier, le rabattement du dossier 3 et/ou le basculement du siège 1, tels qu'illustrés sur les figures 1B et 1C peut entrainer un effort sur le fil de traction 20 50. Cela entraine alors une commande du dispositif de fixation d'appui-tête 11, qui passe de l'état de blocage à l'état de déblocage. Lorsque le chariot 30 se trouve dans la position de 25 déblocage, les tiges 7 peuvent coulisser sans effort dans le dispositif de fixation d'appui-tête, en particulier grâce au jeu radial existant entre les tiges 7 et le boitier 20. Ceci permet notamment que l'appui-tête 5 soit escamoté dans la position basse, en particulier en 30 coulissant vers le bas selon la direction verticale Z sous l'effet de la gravité. Cependant, un risque existe que les tiges 7 puissent également coulisser vers le haut dans l'état de déblocage 35 selon la direction de réglage Z1, et notamment puissent 15 sortir du système de montage 10, entrainant alors une désolidarisation de l'appui-tête 5 avec le dossier 3 du siège 1. 5 A cet effet, selon l'invention, le système de montage 10 comprend également au moins un élément de retenue 60 configuré pour limiter le déplacement d'une tige 7 lorsque le dispositif de fixation d'appui-tête 11 se trouve dans l'état de déblocage. En particulier, l'élément de retenue 10 60 est un élément additionnel par rapport au dispositif de fixation d'appui-tête 11. L'élément de retenue 60 limite le déplacement d'une tige 7 uniquement lorsque le dispositif de fixation d'appui-tête 15 11 se trouve dans l'état de déblocage. L'élément de retenue 60 est configuré pour ne pas limiter le déplacement de la tige 7 lorsque le dispositif de fixation d'appui-tête 11 se trouve dans l'état de blocage. 20 Selon la réalisation plus particulièrement illustrée sur les figures 5A et 5B, l'élément de retenue 60 est un fil métallique. L'élément de retenue 60 comprend une première extrémité 61 25 et une seconde extrémité 62. La première extrémité 61 est reliée à une mâchoire 26, 27. La première extrémité 61 est plus particulièrement fixée à une ouverture pratiquée dans la mâchoire 26. 30 La seconde extrémité 62 est reliée au dispositif de fixation d'appui-tête 11. La seconde extrémité 62 est plus particulièrement fixée dans un logement 63 pratiqué dans un montant latéral 24 du boitier 20. Comme illustré plus particulièrement sur la figure 4, le logement 63 est situé 35 sur la face arrière 21d du boitier 20. 16 La seconde extrémité 62 de l'élément de retenue 60 est mobile dans le logement 63 entre une première position et une seconde position. 5 L'élément de retenue comprend entre outre une première portion 64 et une seconde portion 65, formant avantageusement un angle entre elles. 10 Lorsque le chariot mobile 30 est dans la position de blocage, les mâchoires 26, 27 sont en position d'immobilisation, de sorte que la seconde extrémité 62 de l'élément de retenue 60 se trouve dans la première position dans le logement 63 visible sur la figure 7B. La première 15 position est éloignée de la tige 7, de sorte que l'élément de retenue 60, en particulier la seconde portion 65, ne coopère pas avec la tige 7. Lorsque le chariot mobile 30 passe dans la position de 20 déblocage, les mâchoires 26, 27 viennent alors pivoter vers l'intérieur et s'éloignent des tiges 7. Les tiges 7 étant libre de coulisser par rapport au système de montage 10, l'appui-tête 5 se déplace dans sa position basse par rapport à l'extrémité supérieure 3a du dossier 3, notamment 25 sous l'effet de la gravité. L'élément de retenue 60 étant solidaire de la mâchoire 26 au niveau de sa première extrémité 61, la seconde extrémité 62 est déplacée et passe de la première position à la 30 seconde position dans le logement 63 visible sur la figure 6B. La seconde position 65 est rapprochée de la tige 7 par rapport à la première position. L'élément de retenue 60, en 35 particulier la seconde portion 65, peut alors coopérer avec 17 la tige 7. A cet effet, la tige 7 comprend une encoche 70 sur son côté extérieur. Lorsque la tige 7 est en position basse par 5 rapport à l'extrémité supérieure 3a du dossier 3, l'encoche 70 se situe en regard, ou encore au même niveau, que la seconde portion 65 de l'élément de retenue 60. L'encoche 70 peut encore se situer légèrement plus bas que la seconde portion 65 de l'élément de retenue 60. 10 Comme illustré sur la figure 6A, l'élément de retenue 60, en particulier la seconde portion 65, peut venir se loger dans l'encoche 70 de la tige 7, notamment si la tige 7 est éjectée vers le haut. De cette façon, la tige 7 est retenue par le système de montage 10 lorsque le chariot 30 est dans 15 la position de déblocage. L'appui-tête 5, et en particulier la tige 7, ne risque donc pas d'être éjectée vers le haut si le dossier 3 est rabattu ou si le siège 1 est basculé trop violemment. 20 Avantageusement, l'élément de retenue limite le déplacement de la tige 7, uniquement lorsque celle-ci est dans la position basse, et non lorsque la tige 7 se trouve dans une autre position. 25 Bien évidemment, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits précédemment et fournis uniquement à titre d'exemple. Elle englobe diverses modifications, formes alternatives et autres variantes que pourra envisager l'homme du métier dans le cadre de la présente 30 invention et notamment toutes combinaisons des différents modes de fonctionnement décrits précédemment, REVENDICATIONS1. Système de montage (10) configuré pour être fixé à une armature de dossier (3) de siège (1) et pour accueillir au moins une tige (7) d'un appui-tête (5), la tige (7) pouvant être déplacée entre une position haute et une position basse selon une direction de réglage (Z1) par rapport au système de montage (10), le système de montage (10) comprenant un dispositif 10 de fixation d'appui-tête (11) configuré pour être commandé entre : - un état de blocage, dans lequel le dispositif de fixation d'appui-tête (11) immobilise la tige (7) par rapport au dossier (3), et 15 - un état de déblocage, dans lequel le dispositif de fixation d'appui-tête (11) laisse la tige (7) libre de se déplacer par rapport au dossier (3), le système de montage (10) étant caractérisé en ce qu'il comprend au moins un élément de retenue (60) 20 configuré pour limiter le déplacement de la tige (7) lorsque la tige (7) se trouve dans la position basse. 2. Système de montage (10) selon la revendication 1, dans lequel l'élément de retenue (60) limite le déplacement de la tige (7) uniquement lorsque le dispositif 25 de fixation d'appui-tête (11) est dans l'état de déblocage. 3. Système de montage (10) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le dispositif de fixation d'appui-tête (11) comprend : - un boitier (20) adapté pour entourer la tige (7) 30 avec un jeu radial, - un chariot mobile (30) pouvant être déplacé entre une position de blocage et une position de déblocage, et - au moins une mâchoire (26, 27) déplaçable entre une position d'immobilisation et une position de 35 libération, la mâchoire (26, 27) étant entraînée par le 19 chariot mobile (30) pour se trouver dans la position d'immobilisation lorsque le chariot mobile (30) est dans la position de blocage et dans la position de libération lorsque le chariot mobile (30) est dans la position de 5 déblocage, la mâchoire (26, 27) étant configurée pour appliquer, lorsqu'elle se trouve dans la position d'immobilisation, une force de serrage à la tige (7) de sorte que la tige (7) se trouve mise en appui sur le boitier (20). 4. Système de montage (10) selon la revendication 3, dans lequel l'élément de retenue (60) est un fil métallique comprenant une première portion (64) reliée à la mâchoire (26) et une seconde portion (65) configurée pour être solidaire de la tige (7) lorsque le dispositif de fixation d'appui-tête (11) est dans l'état de déblocage. 5. Système de montage (10) selon la revendication 4, dans lequel la seconde portion (65) de l'élément de retenue (60) vient se loger dans une encoche (70) de la tige (7) lorsque la mâchoire (26, 27) est dans la position 20 de libération. 6. Système de montage (10) selon la revendication 4 ou 5, dans lequel le boitier (20) comprend un logement (63), la seconde portion (65) de l'élément de retenue (60) étant configurée pour se déplacer dans le logement (63) 25 entre une première position et une seconde position lorsque le dispositif de fixation d'appui-tête (11) passe respectivement de l'état de blocage à l'état de déblocage. 7. Système de montage (10) selon la revendication 4, 5 ou 6, dans lequel la seconde portion (65) est 30 configurée pour coopérer avec la tige (7) lorsque la tige (7) se trouve dans la position basse. 8. Ensemble comprenant un appui-tête (5) comportant au moins une tige (7) s'étendant selon une direction de réglage (Z1), ainsi qu'un système de montage (10) de la 35 tige (7) selon l'une quelconque des revendications précédentes. 9. Ensemble selon la revendication 8, dans lequel la tige (7) comprend au moins une encoche (70) configurée pour coopérer avec l'élément de retenue (60) 5 lorsque la tige (7) se trouve dans la position basse. 10. Siège de véhicule (1) comprenant une assise (2), un dossier (3) monté sur l'assise (2) et un ensemble selon la revendication 8 ou 9 monté sur le dossier (3). 11. Siège de véhicule (1) selon la revendication 10 10, dans lequel le rabattement du dossier (3) par rapport à l'assise (2) ou le basculement du siège (1) commande le passage du dispositif de fixation d'appui-tête (11) de l'état de blocage à l'état de déblocage.