FR 3062615 A1 20180810 FR 1751011 A 20170207 1 Agencement d'un tapis dans une zone de chargement de véhicule automobile L'invention concerne un agencement d'un tapis à l'intérieur d'une zone de chargement de véhicule automobile, le tapis étant formé d'un panneau avant et d'un panneau arrière articulés entre eux selon un axe transversal, le panneau arrière étant mobile en rotation et muni d'une poignée de préhension. Les véhicules automobiles comportent souvent un tapis de protection du plancher dans leur coffre. Cependant, selon la longueur du coffre, il peut être parfois difficile d'atteindre des objets situés très en avant. Il est connu du document EP963308 un tapis comportant un panneau avant et un panneau arrière articulés entre eux autour d'un axe transversal. Le tapis comporte, à proximité d'un bord arrière du panneau arrière, une poignée de préhension formée par une lumière ménagée dans la surface du panneau arrière. Ce moyen de préhension est généralement utilisé pour soulever le panneau arrière, qui est monté mobile autour de l'axe transversal, afin d'accéder à ce qui est situé dessous, par exemple une roue de secours. Ce moyen de préhension peut aussi être utilisé pour tirer le tapis vers l'arrière afin de pouvoir accéder à des objets situé en avant du coffre. Cependant, ce type d'agencement présente des inconvénients. Le fait de n'utiliser qu'une seule main rend malaisée l'utilisation du tapis, surtout si l'objet transporté est lourd. En outre, la poignée de préhension, selon le matériau dans lequel est fabriqué le tapis, risque de se déformer lors du tirage, en particulier si l'objet posé sur le tapis est lourd, ce qui ne facilite pas le déplacement du tapis et risque de plus de fragiliser la poignée de préhension. Afin de pallier ces inconvénients, l'invention a pour objet un agencement de tapis comportant des moyens de préhension ergonomiques, faciles à mettre en oeuvre et 25 robustes. A cet effet, l'invention propose un agencement d'un tapis dans une zone de chargement de véhicule automobile du type cité ci-dessus, caractérisé en ce que l'agencement comporte en outre un moyen de tirage du tapis depuis une première 3062615 2 position dans laquelle le tapis est entièrement posé sur un plancher de la zone de chargement vers une deuxième position dans laquelle le tapis a effectué une translation longitudinale vers l'arrière. Selon d'autres caractéristiques de l'invention: 5 - Le moyen de tirage est un moyen de préhension porté par l'axe transversal d'articulation des deux panneaux du tapis. - Le moyen de tirage est formé par une plaque d'orientation sensiblement longitudinale, présentant une première extrémité solidaire de l'axe transversal et une deuxième extrémité opposée libre présentant une lumière formant 10 moyen de préhension. - Le moyen de tirage, lorsque le tapis est dans sa première position, s'étend, entre le plancher et le tapis, depuis l'axe d'articulation jusqu'à un bord arrière du panneau arrière du tapis. - Le moyen de tirage est monté à rotation autour de l'axe transversal au moyen 15 d'une charnière portée par une face inférieure du tapis, la charnière étant formée d'une première aile transversale disposée le long du bord arrière du panneau avant et une deuxième aile transversale disposée le long du bord avant du panneau arrière, les deux ailes étant articulées entre elles. - Le passage du tapis de sa première position vers sa deuxième position 20 comporte : - une première étape dans laquelle un utilisateur soulève le panneau arrière à l'aide du moyen de préhension en le faisant pivoter autour de l'axe transversal, - une deuxième étape dans laquelle l'utilisateur saisit le moyen de tirage en plaçant ses doigts dans l'orifice de préhension, - une troisième étape dans laquelle l'utilisateur soulève le moyen de tirage en le faisant pivoter autour de sa charnière, - et une quatrième étape dans laquelle l'utilisateur, actionne le moyen de tirage pour tirer le tapis vers l'arrière du véhicule. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'exemples de réalisation d'un agencement d'un tapis dans une zone de chargement de véhicule automobile en référence aux dessins annexés dans lesquels: - La figure 1 est une vue en perspective d'un agencement de tapis selon l'invention représenté dans deux configurations. - La figure 2 est une vue de dessus d'un détail de l'agencement de la figure 1. 3062615 3 - La figure 3 est une vue en perspective d'un utilisateur manipulant l'agencement de tapis de la figure 1. Dans la description qui suit, nous prendrons à titre non limitatif une orientation longitudinale, verticale et transversale indiquée par le trièdre L,V,T des figures 1 à 3. 5 Des éléments identiques ou analogues sont désignés par les mêmes chiffres de référence. A l'exception des éléments spécifiques du poste de conduite, le véhicule présente une symétrie générale par rapport à un plan longitudinal médian. Tel que représenté à la figure 1, une zone de chargement 10 d'un véhicule (non 10 représenté) comporte un tapis 12 présentant un panneau avant 14 et un panneau arrière 16, articulés entre eux autour d'un axe transversal A. Le panneau avant 14 présente un bord transversal avant 140, un bord transversal arrière 142 et des bords longitudinaux 144. Le panneau arrière 16 comporte quant à lui un bord transversal avant 160, un bord 15 transversal arrière 162 et des bords longitudinaux 164. Ainsi le bord avant 160 du panneau arrière 16 est monté mobile autour du bord arrière 142 du panneau avant 14. Le panneau arrière 16 peut ainsi occuper, comme représenté à la figure 1, une position de repos dans laquelle il s'étend le long du plancher de la zone de chargement, et une 20 position relevée. Le panneau arrière 16 comporte, au voisinage de son bord arrière 162, une poignée de préhension 18 formée par une ouverture ménagée dans le panneau arrière 16. L'ouverture est renforcée par une pièce plastique. Le tapis 12 comporte en outre un moyen de tirage 20 constitué par une plaque 25 présentant une première extrémité 200 montée à rotation autour de l'axe transversal A et une deuxième extrémité libre 202, opposée à l'extrémité 200, présentant une lumière 204 formant poignée. La forme du moyen de tirage 20, symétrique ou asymétrique, par exemple, peut varier de façon à pouvoir s'adapter à la carrosserie du véhicule. 30 Le moyen de tirage 20 est disposé du côté d'une face inférieure 120 du tapis 12. 3062615 4 Ainsi, le moyen de tirage 20 est monté sur l'axe transversal A à l'aide d'une charnière 22 présentant deux ailes transversales 220 et 222 articulées entre elles. La charnière 22 est montée sur la face inférieure 120 du tapis 12, par vissage par exemple. 5 L'aile 220 est disposée le long du bord arrière 142 du panneau avant 14 et l'aile 222 est disposée le long du bord avant 160 du panneau arrière 16. La charnière 22, outre le fait de former un support de la poignée de tirage 20 présente également l'avantage de rigidifier et renforcer cette zone du tapis. Lorsque le tapis est dans sa position de repos, c'est-à-dire lorsqu'il s'étend 10 entièrement le long de la surface du plancher, le moyen de tirage 20 s'étend entre le plancher et le tapis, depuis l'axe transversal A jusqu'au bord arrière 162 du panneau arrière 16. Quand un utilisateur souhaite tirer le tapis vers lui pour l'amener dans une deuxième position afin d'accéder à un objet situé en avant de la zone de chargement, il procède 15 en plusieurs étapes, tel que représenté à la figure 3. - Dans une première étape l'utilisateur soulève le panneau arrière 16 à l'aide du moyen de préhension 18 en faisant pivoter le panneau arrière 16 autour de l'axe transversal A, - Dans une deuxième étape, l'utilisateur saisit le moyen de tirage 20 en plaçant ses 20 doigts dans la lumière 204, - Dans une troisième étape, l'utilisateur soulève le moyen de tirage 20 en le faisant pivoter autour de sa charnière 22, - Dans une quatrième étape, l'utilisateur actionne le moyen de tirage 20 tout en tirant sur le moyen de préhension 20 afin de faire coulisser le tapis vers l'arrière du véhicule. 25 Pour remettre le tapis 12 en place, l'utilisateur n'a qu'à exécuter les étapes précédentes en sens inverse. Ainsi, l'agencement de tapis selon l'invention présente de nombreux avantages Il est simple d'utilisation : les moyens de préhension et de tirage sont faciles à saisir. De plus l'utilisation des deux mains permet à l'utilisateur d'avoir plus de force pour tirer 30 le tapis. De plus, cet agencement est particulièrement robuste car le fait d'utiliser deux moyens pour tirer le tapis permet de répartir les forces de traction et ainsi réduire les risques 3062615 5 d'endommagement du tapis. En outre la présence de la charnière permet de renforcer le tapis. Enfin, cette solution technique est simple et peu coûteuse à mettre en oeuvre sur la chaine comme en après-vente. REVENDICATIONS1. Agencement d'un tapis (12) à l'intérieur d'une zone de chargement (10) de véhicule automobile, le tapis (12) étant formé d'un panneau avant (14) et d'un panneau arrière (16) articulés entre eux selon un axe transversal (A), le panneau arrière (16) étant mobile en rotation et muni d'une poignée de préhension (18), caractérisé en ce que l'agencement comporte en outre un moyen de tirage (20) du tapis (12) depuis une première position dans laquelle le tapis (12) est entièrement posé sur un plancher de la zone de chargement (10) vers une deuxième position dans laquelle le tapis (12) a effectué une translation longitudinale vers l'arrière. 2. Agencement d'un tapis (12) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de tirage (20) est un moyen de préhension porté par l'axe transversal (A) d'articulation des deux panneaux (14,16) du tapis (12). 3) Agencement d'un tapis (12) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le moyen de tirage (20) est formé par une plaque d'orientation sensiblement longitudinale, présentant une première extrémité (200) solidaire de l'axe transversal (A) et une deuxième extrémité opposée libre (202) présentant une lumière (204) formant moyen de préhension. 4) Agencement d'un tapis (12) selon la revendication 3, caractérisé en ce que le moyen de tirage (20), lorsque le tapis (12) est dans sa première position, s'étend, entre le plancher et le tapis (12), depuis l'axe d'articulation (A) jusqu'à un bord arrière (162) du panneau arrière (16) du tapis (12). 5) Agencement d'un tapis (12) selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que le moyen de tirage (20) est monté à rotation autour de l'axe transversal (A) au moyen d'une charnière (22) portée par une face inférieure (120 du tapis (12), la charnière (22) étant formée d'une première aile transversale (220) disposée le long du bord arrière (142) du panneau avant (14) et une deuxième aile transversale (222) disposée le long du bord avant (160) du panneau arrière (16), les deux ailes (220,222) étant articulées entre elles. 6) Agencement d'un tapis (12) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le passage du tapis (12) de sa première position vers sa deuxième position comporte : - une première étape dans laquelle un utilisateur soulève le panneau arrière (16) à l'aide de la poignée de préhension (18) en le faisant pivoter autour de l'axe transversal (A), 3062615 7 - une deuxième étape dans laquelle l'utilisateur saisit le moyen de tirage (20) en plaçant ses doigts dans la lumière de préhension (204), - une troisième étape dans laquelle l'utilisateur soulève le moyen de tirage (20) en le faisant pivoter autour de sa charnière, - et une quatrième étape dans laquelle l'utilisateur actionne le moyen de tirage (20) pour tirer le tapis (12) vers l'arrière du véhicule.