FR 3073498 A1 20190517 FR 1760599 A 20171110 Système de fixation d'un siège notamment d'aéronef et siège comportant un tel système La présente invention concerne un système de fixation d'un siège notamment d'aéronef et un siège comportant au moins un tel système. On connaît déjà dans l'état de la technique, des systèmes de fixation de siège pour ce type d'applications, qui sont adaptés pour assurer la fixation d'un siège dans un rail du reste de l'aéronef. En règle générale, un tel système de fixation comporte notamment une embase munie de moyens en forme de mors de serrage et de blocage en position du système dans le rail, par pincement de celui-ci entre l'embase et ces moyens en forme de mors de serrage. L'embase et les moyens en forme de mors de serrage sont alors déplaçables l'un par rapport à l'autre, entre une première position écartée de montage/démontage du système dans le rail, et une deuxième position rapprochée de blocage du système, par serrage autour du rail, par l'intermédiaire de moyens de manoeuvre actionnables par un opérateur de montage/démontage. Dans les versions les plus simples de ces systèmes de fixation, comme par exemple dans celui décrit dans le document FR 2 953 488 au nom de la demanderesse, ces moyens de manoeuvre actionnables par l'opérateur de montage/démontage pour assurer le blocage du système en position, sont formés par une vis de serrage et sont donc déplaçables entre une position de déverrouillage et une position de verrouillage du système, par vissage à l'aide par exemple d'un outil quelconque manipulé par l'opérateur de montage/démontage. Selon d'autres modes de réalisation, ces moyens comprennent des moyens à came, à levier, etc. Cependant, tous ces systèmes connus présentent un certain nombre d'inconvénients notamment au niveau de la facilité et de la fiabilité de ce montage/démontage. Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes. A cet effet l'invention a pour objet un système de fixation d'un siège notamment d'aéronef dans un rail du reste de cet aéronef, du type comportant une embase munie de moyens en forme de mors de serrage et de blocage en position du système dans le rail par pincement de celui-ci entre l'embase et ces moyens en forme de mors de serrage, les moyens en forme de mors de serrage étant déplaçables par rapport à l'embase entre une première position écartée de montage/démontage du système dans le rail et une 2 deuxième position rapprochée de blocage du système par serrage autour du rail par l'intermédiaire de moyens de manoeuvre actionnables par un opérateur de montage/démontage entre une position de déverrouillage et une position de verrouillage du système, caractérisé en ce que des moyens à franchissement de point dur sont prévus 5 entre l'embase et les moyens en forme de mors de serrage pour maintenir ces moyens en forme de mors de serrage dans leur première position écartée de montage/démontage du système. Suivant d'autres caractéristiques du système selon l'invention, prise seules ou en combinaison : 10 - les moyens à franchissement de point dur comportent au moins un poussoir à ressort à bille placé dans un trou correspondant de l'embase ; - les moyens à franchissement de point dur comportent deux poussoirs à ressorts à billes ; - les moyens en forme de mors de serrage présentent des parties en saillie 15 latérale de manoeuvre permettant à l'opérateur de déplacer ceux-ci entre leurs deux positions ; - les moyens de manoeuvre actionnables par l'opérateur de montage/démontage comprennent une vis de serrage des moyens en forme de mors de serrage ; - la vis est engagée dans un trou des moyens en forme de mors de serrage et est 20 adaptée pour coopérer avec un trou taraudé de l'embase et en ce qu'elle présente une portion lisse de course morte pour ne permettre le vissage de cette vis dans le trou taraudé de l'embase que lorsque l'embase et les moyens en forme de mors de serrage sont en position correcte d'accrochage dans le rail ; - un organe de sollicitation élastique est interposé entre les moyens en forme de 25 mors de serrage et la tête de la vis ; - les moyens en forme de mors de serrage comportent, associés au trou de passage de la vis, un premier lamage de réception de l'organe de sollicitation élastique et un deuxième lamage de réception de la tête de la vis ; - la périphérie de la tête de la vis porte des informations de déverrouillage du 30 système, disparaissant dans le deuxième lamage correspondant des moyens en forme de mors de serrage, en position de verrouillage du système. Selon un autre aspect l'invention a également pour objet un siège d'aéronef qui comporte au moins un tel système de fixation. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, 35 donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : 3 - la figure 1 représente une vue en perspective d'un système de fixation selon l'invention en position démontée ; - la figure 2 représente une vue de côté d'un tel système en position montée dans un rail mais déverrouillée ; 5 - la figure 3 représente une vue en perspective éclatée d'un tel système de fixation ; - la figure 4 représente une vue en perspective d'un tel système de fixation en cours de montage dans un rail ; - les figures 5, 6, 7 et 8 illustrent le montage et le verrouillage d'un tel système de 10 fixation ; et - la figure 9 illustre une vue en perspective d'un tel système de fixation en position de montage et verrouillée dans un rail. On a en effet illustré sur ces figures, un système de fixation d'un siège notamment d'aéronef dans un rail du reste de cet aéronef. 15 Sur ces figures, le système de fixation est désigné par la référence générale 1 et le rail du reste de l'aéronef est désigné par la référence générale 2. En fait ce système comporte une embase désignée par la référence générale 3, qui est munie de moyens en forme de mors de serrage et de blocage en position du système dans le rail, par pincement de celui-ci entre l'embase et ces moyens en forme de 20 mors de serrage. Les moyens en forme de mors de serrage sont désignés par la référence générale 4 sur ces figures. En fait et comme cela est illustré sur ces figures, les moyens en forme de mors de serrage sont déplaçables par rapport à l'embase, entre une première position écartée de 25 montage/démontage du système dans le rail, comme illustré par exemple sur les figures 1 et 2, et une deuxième position rapprochée de blocage du système par serrage autour du rail, comme cela est illustré sur les figures 4 et 8 par exemple. Ce déplacement de ces moyens en forme de mors de serrage est obtenu par l'intermédiaire de moyens de manoeuvre actionnables par un opérateur de 30 montage/démontage, pour déplacer le système entre une position de déverrouillage et une position de verrouillage dans le rail. En fait et comme cela sera décrit plus en détail par la suite, ces moyens de manoeuvre comprennent par exemple une vis désignée par la référence générale 5 sur ces figures. 35 Comme cela est également illustré sur ces figures, des moyens à franchissement de point dur sont prévus entre l'embase et les moyens en forme de mors de serrage, pour 4 maintenir ces moyens en forme de mors de serrage dans leur première position écartée de montage/démontage du système. Ceci permet de faciliter le montage et le démontage du système. En effet il est plus simple pour l'opérateur de monter et de démonter le système si 5 ces deux pièces sont écartées. Ces moyens à franchissement de point dur comprennent par exemple au moins un poussoir à ressort à bille, placé dans un trou correspondant de l'embase. Ce trou traverse par exemple l'embase de part en part. Dans l'exemple de réalisation illustré sur ces figures, deux poussoirs à ressorts à 10 billes sont utilisés. Ces deux poussoirs sont désignés par les références générales 6 et 7 sur ces figures. En fait, ces poussoirs à ressorts à billes présentent par exemple un corps externe fileté et qui est alors adapté pour être engagé dans un trou taraudé de l'embase, de façon 15 classique. Ainsi ces moyens à franchissement de point dur 6 et 7, permettent de maintenir les moyens en forme de mors de serrage 4 dans leur position écartée de l'embase 3, lors des opérations de montage en position et de démontage de ce système dans/du rail, par l'opérateur. 20 Une fois dans la position de montage, l'opérateur de montage peut alors appuyer sur ces moyens en forme de mors de serrage pour les déplacer vers leur deuxième position rapprochée de l'embase, de blocage du système de fixation par serrage autour du rail. On notera à cet effet que les moyens en forme de mors de serrage 4 peuvent 25 également comporter par exemple des parties en saillie latérale 8 et 9, telles que des ailes, facilitant la manoeuvre et les déplacements de ces moyens en forme de mors de serrage, par l'opérateur. On conçoit ainsi que l'opérateur peut appuyer sur les moyens en forme de mors de serrage, ce qui permet aux billes des poussoirs à ressorts à billes de s'escamoter, afin de 30 libérer le passage et donc permettre le déplacement de ces moyens en forme de mors de serrage vers leur deuxième position. Lors du démontage, l'opérateur peut tirer sur les moyens en forme de mors de serrage 4 pour les déplacer de leur deuxième position rapprochée vers leur première position écartée, là aussi en franchissant le point dur défini par les billes des poussoirs 6 35 et 7. 5 Comme cela a été indiqué précédemment, les moyens de manoeuvre actionnables par l'opérateur de montage/démontage pour serrer des moyens en forme de mors de serrage, comprennent par exemple une vis 5. Celle-ci est illustrée plus en détail sur les figures 4, 5, 6, 7 et 8, cette vis 5 est 5 engagée dans un trou 10 des moyens en forme de mors de serrage et est adaptée pour coopérer avec un trou taraudé de l'embase, ce trou taraudé étant désigné par la référence générale 11. En fait cette vis 5 présente une portion lisse de course morte, désignée par la référence générale 12 sur ces figures 5, 6, 7 et 8, pour ne permettre le vissage de cette 10 vis 5 dans le trou taraudé 11 de l'embase, que lorsque cette embase et ces moyens en forme de mors de serrage sont en position correcte d'accrochage dans le rail. Ceci permet d'éviter toute fausse position d'accrochage du système dans le rail en ne permettant le serrage que lorsque celui-ci est bien positionné dans le rail. Une telle position est représentée plus en détails sur la figure 8. 15 Les moyens en forme de mors ne sont en effet pas en position correcte dans le rail, et reposent sur celui-ci, de sorte qu'ils empêchent l'ensemble de descendre et à la partie filetée de la vis 5 de s'engager avec le trou taraudé 11. Un organe de sollicitation élastique tel qu'un ressort hélicoïdal désigné par la référence générale 13, est interposé entre les moyens en forme de mors de serrage et la 20 tête de la vis, cette tête de vis étant désignée par la référence générale 14. Ce ressort permet de solliciter les moyens en forme de mors de serrage vers sa deuxième position. En fait et comme cela est illustré, les moyens en forme de mors de serrage comportent, associés au trou 10 de passage de la vis 5, un premier lamage 15 de 25 réception de ce ressort 13 et un deuxième lamage 16 de réception de la tête de la vis 5 en position de verrouillage, comme cela est illustré sur la figure 9. Ainsi, une fois que le système a été mis en place dans le rail, et une fois celui-ci positionné correctement dans ce rail, l'opérateur peut pousser la vis 5 à l'encontre de la sollicitation du ressort 13, pour engager la partie filetée de cette vis 5 dans le trou taraudé 30 11 de l'embase et permettre ainsi le serrage de ces moyens en forme de mors de serrage sur l'embase, en pinçant le rail entre l'embase et les moyens en forme de mors de serrage. On notera également que la périphérie de la tête de la vis 5 peut porter des informations par exemple de couleur, de déverrouillage du système, disparaissant dans le 35 lamage correspondant 16 des moyens en forme de mors de serrage, en position de verrouillage du système. 6 De façon analogue, des indications de couleur peuvent également être prévues sur des portions des moyens en forme de mors de serrage, REVENDICATIONS1.- Système de fixation d'un siège notamment d'aéronef dans un rail (2) du reste de cet aéronef, du type comportant une embase (3) munie de moyens (4) en forme de mors de serrage et de blocage en position du système dans le rail par pincement de celui- ci entre l'embase et ces moyens en forme de mors de serrage, les moyens en forme de mors de serrage étant déplaçables par rapport à l'embase entre une première position écartée de montage/démontage du système dans le rail et une deuxième position rapprochée de blocage du système par serrage autour du rail par l'intermédiaire de moyens de manoeuvre (5) actionnables par un opérateur de montage/démontage entre une position de déverrouillage et une position de verrouillage du système, caractérisé en ce que des moyens à franchissement de point dur (6, 7) sont prévus entre l'embase (3) et les moyens en forme de mors de serrage (4) pour maintenir ces moyens en forme de mors de serrage dans leur première position écartée de montage/démontage du système. 2.- Système de fixation d'un siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens à franchissement de point dur (6, 7) comportent au moins un poussoir à ressort à bille placé dans un trou correspondant de l'embase. 3.- Système de fixation d'un siège selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens à franchissement de point dur comportent deux poussoirs à ressorts à billes (6, 7). 4.- Système de fixation d'un siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens en forme de mors de serrage (4) présentent des parties en saillie latérale de manoeuvre (8, 9) permettant à l'opérateur de déplacer ceux-ci entre leurs deux positions. 5.- Système de fixation d'un siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de manoeuvre actionnables par l'opérateur de montage/démontage comprennent une vis (5) de serrage des moyens en forme de mors de serrage. 6.- Système de fixation d'un siège selon la revendication 5, caractérisé en ce que la vis (5) est engagée dans un trou (10) des moyens en forme de mors de serrage (4) et est adaptée pour coopérer avec un trou taraudé (11) de l'embase et en ce qu'elle 8 présente une portion lisse de course morte (12) pour ne permettre le vissage de cette vis dans le trou taraudé de l'embase que lorsque l'embase et les moyens en forme de mors de serrage sont en position correcte d'accrochage dans le rail. 5 7.- Système de fixation d'un siège selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce qu'un organe de sollicitation élastique (13) est interposé entre les moyens en forme de mors de serrage (4) et la tête (14) de la vis. 8.- Système de fixation d'un siège selon la revendication 7, caractérisé en ce que 10 les moyens en forme de mors de serrage (4) comportent, associés au trou (10) de passage de la vis, un premier lamage (15) de réception de l'organe de sollicitation élastique et un deuxième lamage (16) de réception de la tête de la vis. 9.- Système de fixation d'un siège selon la revendication 8, caractérisé en ce que 15 la périphérie de la tête (14) de la vis (5) porte des informations de déverrouillage du système, disparaissant dans le deuxième lamage correspondant (16) des moyens en forme de mors de serrage, en position de verrouillage du système. 10.- Siège d'aéronef, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un système de 20 fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes.