FR 3073646 A1 20190517 FR 1760779 A 20171116 Procédé de régulation dynamique de stationnement, borne de paiement et système de régulation de stationnement associés La présente invention concerne le domaine des bornes de paiement situées dans l'espace public et en accès libre pour la vente et la délivrance d'au moins de titres de stationnement associés chacun à un droit de stationnement sur une place de stationnement, FR 2 968 814 Al divulgue un horodateur de stationnement configuré pour fournir un service payant d'envoi d'un message de type SMS (de l'anglais Short Message System), MMS (de l'anglais Multimédia Messaging Service) ou courriel, le message étant éventuellement accompagné d'une image, d'une vidéo ou d'un contenu sonore capturé par un dispositif de capture de l'horodateur de stationnement ou reçu par l'horodateur de stationnement par l'intermédiaire d'un dispositif de communication à courte distance de l'horodateur de stationnement. Un des buts de l'invention est de proposer une autre solution à partir d'une borne de paiement, à des fins de régulation de stationnement. A cet effet, suivant un premier aspect, l'invention propose un procédé de régulation dynamique de stationnement, à partir d'un ensemble de borne(s) de paiement disposée(s) en voirie, utilisable(s) pour la vente et la délivrance d'au moins de titres de stationnement associés chacun à un droit de stationnement sur une place de stationnement, le procédé étant caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes mises en oeuvre par chaque borne de paiement, chaque borne étant munie d'un dispositif de capture de données configuré pour capter des données représentatives de l'occupation des place(s) de stationnement à proximité de la borne de paiement : - captation des données représentatives de l'occupation des place(s) de stationnement à proximité de ladite borne à l'aide du dispositif de capture ; - obtention d'un droit de stationnement actualisé en fonction d'une occupation des places déterminée en fonction d'au moins lesdites données captées et délivrance d'au moins un titre de fonctionnement en fonction dudit droit de stationnement actualisé. Un tel procédé contribue à réguler le stationnement des véhicules, modulant les droits de stationnement en fonction de l'occupation courante des places de stationnement (selon les modes de réalisation, occupation courante à proximité d'une borne considérée seulement ou à proximité en outre de l'ensemble de borne(s)). Le procédé de régulation dynamique de stationnement selon l'invention peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques optionnelles suivantes, prises isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : 2 - le droit de stationnement comprend un ou plusieurs éléments parmi une durée de stationnement autorisée, une plage de stationnement autorisée, un prix de stationnement ; - chaque borne de paiement de l'ensemble appartient à un système comprenant 5 une plate-forme informatique connectée à chaque borne de paiement via un réseau de télécommunication, et le procédé comprend les étapes suivantes : - transmission à la plateforme, via le réseau de télécommunication, par chaque borne de paiement desdites données captées ; - actualisation par ladite plateforme des droits de stationnement des places 10 en fonction de l'occupation des places déterminée à partir des données captées transmises, le droit de stationnement actualisé pour une borne étant fonction et de l'occupation déterminée des places à proximité de ladite borne et de l'occupation déterminée des places à proximité de l'ensemble des bornes ; 15 - transmission par la plateforme, via le réseau de télécommunication, à chaque borne pour laquelle un droit de stationnement a été actualisé, dudit droit de stationnement actualisé déterminé pour les places à proximité de ladite borne ; - le procédé de régulation dynamique de stationnement comprend : 20 - l'élaboration par la plateforme, en fonction de ladite occupation respective des places à proximité desdites bornes déterminée, de messages pour diriger les conducteurs de véhicules vers des zones géographiques comportant des places de stationnement non occupées ; et - la diffusion lesdits messages via des liaisons de télécommunication vers 25 des équipements d'affichage desdits messages à destination desdits conducteurs de véhicules. Suivant un deuxième aspect, la présente invention propose une borne de paiement disposée en voirie et utilisable pour la vente et la délivrance d'au moins de titres de stationnement associés chacun à un droit de stationnement sur une place de 30 stationnement, caractérisée en ce que ladite borne de paiement est munie d'un dispositif de capture de données configuré pour capter des données représentatives de l'occupation des place(s) de stationnement à proximité de la borne de paiement, ladite borne de paiement étant adaptée pour obtenir un droit de stationnement actualisé en fonction d'une occupation des places déterminée en fonction d'au moins 35 lesdites données captées et pour délivrer au moins un titre de fonctionnement en fonction du droit de stationnement actualisé. 3 Suivant un troisième aspect, la présente invention propose un système de régulation de stationnement comprenant une pluralité de bornes de paiement selon le deuxième aspect de l'invention, une plate-forme informatique connectée à chaque borne de paiement via un réseau de télécommunication, dans lequel chaque borne est adaptée 5 pour transmettre à la platef orme via le réseau de télécommunication lesdites données captées, la plateforme est adaptée pour déterminer l'occupation respective des places à proximité desdites bornes en fonction d'au moins lesdites données capturées, pour actualiser les droits de stationnement des places en fonction de ladite occupation des places déterminées et pour transmettre à chaque borne le droit de stationnement 10 actualisé déterminé pour les places à proximité de ladite borne, ladite borne étant adaptée pour ensuite délivrer un titre de fonctionnement en fonction du droit de stationnement actualisé. L'invention et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple non limitatif, et faite en référence aux 15 dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est une vue schématique d'ensemble d'un système de régulation de stationnement comprenant une pluralité de bornes de paiement disposées en voirie ; - la figure 2 est un organigramme illustrant des étapes d'un procédé de régulation dynamique de stationnement, mis en oeuvre à l'aide du système de régulation de 20 stationnement de la figure 1. Tel qu'illustré sur la figure 1, le système 2 de régulation de stationnement comprend une pluralité de bornes de paiement 4, et une plate-forme informatique 6. La plate-forme informatique 6 comprend notamment un serveur informatique en communication avec chacune des bornes de paiement 4 par l'intermédiaire d'un réseau 25 de télécommunication 8. Les bornes de paiement 4 sont libres d'accès, disposées en voirie, et réparties par exemple au sein d'une ville. Chaque borne de paiement 4 est un horodateur de stationnement configuré pour délivrer des titres de stationnement, permettant à l'utilisateur de stationner son véhicule 30 sur une place de stationnement jusqu'à une heure limite autorisée par le titre de stationnement Dans la présente description, un « utilisateur » désigne une personne utilisant une borne de paiement 4 du système 2 de régulation de stationnement pour la délivrance d'un titre de stationnement. 4 La « voirie » comprend la chaussée réservée à la circulation des voitures, les places de stationnement réservées au stationnement des véhicules, et les trottoirs et les places piétonnières réservés à la circulation des piétons. Chaque borne de paiement 4 est en communication par l'intermédiaire du réseau 5 de télécommunication 8 avec le serveur informatique 6 pour l'échange de données. Chaque borne de paiement 4 comprend ici une interface de communication 10 configurée pour mettre en oeuvre la communication de la borne de paiement 4 avec le serveur informatique 6 par l'intermédiaire du réseau de télécommunication 8. Le réseau de télécommunication 8 est un réseau de télécommunication avec fil ou 10 sans fil. Le réseau de télécommunication 8 est par exemple un réseau téléphonique filaire, un réseau téléphonique mobile (GSM, UMTS, LIE, LIE Catégorie 4, LIE Catégorie 1, LIE Catégorie Ml, LIE catégorie M1,NB1...), un réseau informatique (LAN, WAN), le réseau Internet, un réseau local (WIFI, Bluetooth, Lora, Lifi, Zigbee, Z-Wave, Dust, ANT+, NFC)... 15 Chaque borne de paiement 4 comprend un dispositif d'interface homme-machine 12 permettant à l'utilisateur d'interagir avec la borne de paiement 4 en vue notamment d'obtenir un titre de stationnement. Le dispositif d'interface homme-machine 12 comprend par exemple un dispositif d'affichage de données 14, un dispositif de pointage 16 pour la sélection de champs et/ou 20 de bouton dans une interface graphique utilisateur, un clavier alphanumérique 18 pour la saisie de caractères alphanumériques et/ou un ou plusieurs boutons 20 physiques. Le dispositif d'affichage 14 est par exemple un écran tactile pour permettre de pointer et/ou de saisir des données directement sur l'écran. Chaque borne de paiement 4 comprend en outre un bloc de stockage 13 de droit 25 de stationnement, adapté pour mémoriser le droit de stationnement utilisé par cette borne de paiement 4, relativement aux places de stationnement pour lesquelles elle délivre des titres de stationnement. Le droit au stationnement contient, suivant les cas considérés, un ou plusieurs éléments parmi : 30 - une ou des plages horaires de stationnement gratuit éventuellement associées à des durées maximum de temps de stationnement gratuit au sein de ces plages ; et/ou - une ou des plages horaires de stationnement payant associées éventuellement à des durées de stationnement maximum ; et au sein de ces plages, des durées de stationnement payant associées chacune à des tarifs qui peuvent être selon les cas, fixes, 35 dégressifs ou progressifs en fonction de la durée de stationnement. 5 Le dispositif d'interface homme-machine 12 est adapté pour extraire du bloc de stockage 13 et afficher sur le dispositif d'affichage de données 14 à destination des utilisateurs, ces éléments de droit au stationnement, en vue de la sélection d'une durée de stationnement pour la délivrance d'un titre de stationnement correspondant à la 5 sélection. Chaque borne de paiement 4 comprend un dispositif de traitement 22 permettant de définir, et délivrer, à un utilisateur un titre de stationnement par l'intermédiaire de la borne de paiement. Le titre de stationnement 4 indique par exemple à une heure maximum de fin de stationnement et un prix. Le bloc de traitement 22 est adapté pour 10 déterminer une telle heure maximum de fin de stationnement et ce prix, en fonction des éléments du droit de stationnement mémorisés par le bloc de stockage 13, et par exemple dans le cas considéré, en fonction en outre de l'heure courante, et de la fourniture par l'utilisateur, via le dispositif d'interface homme-machine 12, d'une durée de stationnement. Le dispositif de traitement 22 est en outre adapté pour permettre le paiement par 15 l'utilisateur du titre de stationnement ainsi défini : il comprend ainsi par exemple un terminal de paiement électronique 24 configuré pour le paiement par carte, notamment par carte à puce, en particulier par carte privative ou bancaire, un sélecteur de monnaie 26 configuré pour le paiement avec un ou plusieurs pièces de monnaie, un lecteur de billet de banque 28 configuré pour le paiement avec un ou plusieurs billets de banques 20 et/ou un terminal de paiement sans contact 30 configuré pour le paiement avec un dispositif électronique (carte à puce, ordiphone...) avec une communication sans contact entre le terminal de paiement sans contact et le dispositif électronique, par exemple par une communication en champs proche (ou NFC pour « Near Field Communication » en anglais). 25 Chaque borne de paiement 4 peut comprendre en option un dispositif d'impression 32 pour l'impression d'un reçu, par exemple un ticket de stationnement. Chaque borne de paiement 4 possède une zone d'utilisation 34 qui est la zone dans laquelle doit se tenir un utilisateur pour pouvoir utiliser la borne de paiement 4, et en particulier pour pouvoir utiliser le dispositif d'interface homme-machine 12 et le dispositif 30 de traitement de la borne de paiement 4. La zone d'utilisation 34 est ainsi constituée par l'espace d'un à deux mètres carrés situés devant la borne de paiement 4. Chaque borne de paiement 4 est munie d'un dispositif de capture de données de stationnement 40 configuré pour capter des données de stationnement représentatives de l'occupation des places de stationnement à proximité de la borne de paiement 4 (ci- 35 dessous, on parlera de ces places de stationnement comme places « associées » à la borne de paiement 4). 6 Le dispositif de capture de données 40 comprend dans un mode de réalisation : - un système 42 de capture d'images de places de stationnement situées à proximité de la borne de paiement 4 (par exemple le système 42 de capture d'images comprend des caméras 42 en nombre suffisant et orientées de façon 5 fixe ou dynamiquement, de manière à obtenir des images de places de stationnement autour de la borne 4) ; et/ou - une interface de collecte 44 adaptée pour collecter les données de présence fournies par un ensemble de capteurs 50 de présence de véhicule configurés pour détecter chacun la présence ou l'absence d'un véhicule sur une place de 10 stationnement respective située à proximité de la borne de paiement 4, et pour transmettre ces données de présence à l'interface 44. Le dispositif de capture de données de stationnement 40 est configuré pour capter ces données de manière automatique (et ce qu'il y ait ou non interaction d'un utilisateur avec la borne de paiement 4). 15 Chaque borne de paiement 4 est configurée pour l'envoi régulier des données de stationnement représentatives de l'occupation des places de stationnement telles que captées par le dispositif de capture de données 40 (correspondant dans le cas considéré aux images du système 42 de capture d'images et/ou aux données de présence collectées par l'interface 44) au serveur informatique 6, par l'intermédiaire de l'interface de 20 communication 10 de la borne de paiement 4. Le serveur informatique 6 est configuré pour collecter et pour traiter les données envoyées par les bornes de paiement 4, pour, en fonction de ces données, analyser l'occupation, et/ou le taux d'occupation, des places de stationnement à proximité de ces bornes 25 Le serveur informatique 6 est en outre adapté pour actualiser un ou plusieurs éléments du contenu du droit de stationnement pour au moins une borne de paiement 4 considérée ou pour chaque borne de paiement 4 d'un sous-groupe des bornes de paiement 4 considérées ou pour chacune des bornes de paiement 4 du système de régulation dynamique de stationnement, en fonction au moins : 30 - du critère Cl : i.e. de l'occupation, et/ou du taux d'occupation, des places de stationnement situées respectivement autour de ladite borne de paiement 4; et/ou - du critère C2: i.e. de l'occupation, et/ou du taux d'occupation, des places de stationnement situées respectivement autour de certaines ou de toutes les 35 borne(s) de paiement 4 du système 2 ; et/ou 7 - du critère 03: i.e. de l'occupation, et/ou du taux d'occupation, des places de stationnement situées respectivement autour de ladite borne de paiement 4 relativement à de l'occupation, et/ou du taux d'occupation, des places de stationnement situées respectivement autour, de certaines autres ou de toutes 5 les autres borne(s) de paiement 4. Dans un mode de réalisation, l'actualisation comprendra un changement du contenu de droit de stationnement attaché aux bornes associées aux places de stationnement les moins occupées (bornes A). il sera par exemple rendu plus attractif par cette actualisation, par rapport au droit de stationnement attaché à des bornes associées 10 à une occupation supérieure de places de stationnement (bornes B), en vue de favoriser le stationnement des véhicules là où il y a de la place et ainsi de désengorger les zones saturées. Par exemple, pour les bornes A: augmentation des plages horaires de stationnement gratuit ou des durées maximum de temps de stationnement gratuit au sein 15 de ces plages ; et/ou augmentation des durées de stationnement maximum pendant une ou des plages horaires de stationnement payant, augmentation des durées de stationnement payant pour un tarif donné etc. ; et/ou pour les bornes B : diminution des plages horaires de stationnement gratuit ou des durées maximum de temps de stationnement gratuit au sein de ces plages ; et/ou diminution des durées de 20 stationnement maximum pendant une ou des plages horaires de stationnement payant, diminution des durées de stationnement payant pour un tarif donné etc. Le serveur informatique 6 est par exemple configuré pour envoyer les droits de stationnement actualisés via le réseau de télécommunication 8 aux bornes de paiement 4, ces dernières étant adaptées pour, sur réception via l'interface 10, fournir, pour 25 mémorisation à la place du droit de stationnement précédemment mémorisé, au bloc de stockage 13 le droit de stationnement actualisé reçu et concernant la borne. Le serveur informatique 6 est par exemple configuré pour diffuser plus largement ces informations. Le serveur informatique 6 est par exemple configuré pour télétransmettre les droits 30 de stationnement associés à l'identification, par exemple l'adresse, des bornes de paiement vers un ou plusieurs fournisseur(s) de services 60, par exemple via le réseau internet, pour ensuite transmission par ces fournisseurs vers des dispositifs individuels de télécommunication (par exemple téléphones mobiles, ordinateurs...) d'abonnés, notamment automobilistes, affichant ensuite sur un écran ces informations (ou des 35 informations déterminées en fonction de ces droits de stationnement) à destination des abonnés. 8 Ces fournisseurs de services fournissent par exemple à ces abonnés via leurs dispositifs de télécommunications outre ces informations actualisées sur les droits de stationnement courants, des données de trafic routier régulièrement rafraîchies, des calculs d'itinéraire et par exemple le guidage vers les places de stationnement disponibles 5 (les plus proches ou correspondant le plus à des critères définis par l'abonné) déterminées en fonction notamment des informations actualisées sur les droits de stationnement courants. Dans un mode de réalisation, un fournisseur de services 60 délivre, dans le cadre d'applications mobiles telles que par exemple l'application Whoosh®, des tickets de 10 stationnement à distance à des abonnés via leurs dispositifs de télécommunications, établis en fonction de ces informations actualisées sur les droits de stationnement courants. Le serveur informatique 6 est par exemple configuré pour envoyer les droits de stationnement respectivement associés à l'identification, par exemple l'adresse, des 15 bornes de paiement vers un ou plusieurs fournisseur(s) de données de trafic routier 66 affichant ensuite ces informations sur des panneaux d'affichage disposés sur la voirie à destination des automobilistes. Les automobilistes vont ainsi savoir où se diriger pour bénéficier des droits de stationnement disponibles et optionnellement qui leur sont les plus favorables. 20 Dans le cadre de ces diffusions, une sélection préalable des informations est effectuée dans un mode de réalisation pour que : - seules les informations concernant les droits de stationnement associés aux bornes situées à une distance maximale donnée d'un panneau d'affichage soient affichées sur le panneau d'affichage ; et/ou 25 - seules les informations concernant les droits de stationnement associés aux bornes situées à une distance maximale donnée du dispositif de télécommunication ou d'un lieu saisi par l'usager du dispositif soient affichées sur l'écran du dispositif de télécommunication. Le fonctionnement du système 2 de régulation de stationnement va maintenant 30 être décrit en référence à la figure 2 représentant un organigramme d'un procédé de régulation dynamique de stationnement, mis en oeuvre par ordinateur. Ce procédé est mis en oeuvre régulièrement, par exemple dans un mode de réalisation plusieurs fois par heure, par exemple tous les x minutes, avec x compris entre 1 seconde et 3 minutes. Dans une étape de capture de données 100, le dispositif de capture de données 35 de stationnement de chaque borne de paiement 4 du système de régulation 2 capture des 9 données de stationnement et la borne de paiement 4 envoie ces données au serveur informatique 6. Dans une étape de collecte 110, le serveur informatique 6 collecte, analyse l'occupation, et/ou le taux d'occupation, des places de stationnement à proximité de ces 5 bornes. Dans une étape d'actualisation 120, le serveur informatique 6 actualise le droit de stationnement pour une ou des borne(s) de paiement 4 en fonction de ces données collectées et analysées. Dans une étape de transmission 130, le serveur informatique 6 transmet chaque 10 droit de stationnement actualisé relative à une borne de paiement 4 à ladite borne de paiement. Dans certains modes de réalisation, le serveur informatique 6 diffuse en outre plus largement ces informations : à destination d'abonnés de fournisseurs de services ou de panneaux d'affichage via des fournisseur(s) de données de trafic routier 60, 66. Dans une étape de mise à jour 140, chaque borne de paiement 4 ayant reçu un 15 droit de stationnement actualisé mémorise ce dernier dans le bloc de stockage 13 à la place du droit de stationnement précédemment mémorisé. Parallèlement à ce fonctionnement d'une borne de paiement 4 du système 2 de régulation de stationnement tel que décrit aux étapes 100 à 140, à tout moment, un utilisateur peut utiliser la borne de paiement 4 pour obtenir un titre de stationnement via le 20 dispositif d'interface homme-machine 12. Le bloc de traitement 22 détermine une heure maximum de fin de stationnement et le cas échéant le prix, en fonction des éléments du droit de stationnement couramment mémorisés par le bloc de stockage 13, et d'une durée de stationnement sélectionnée par l'utilisateur. Puis le bloc de traitement 22 délivre le titre de stationnement correspondant, moyennant le paiement le cas échéant du prix requis. 25 L'utilisation de bornes de paiement 4 situées en voirie et connectées à un serveur informatique 6, pour la collecte de données de stationnement à proximité des bornes de paiement 4 permet de collecter ces données sur toute la zone couverte par les bornes de paiement 4 et d'ensuite contribuer à inciter les automobilistes à stationner dans les zones disposant à ce moment-là de capacités de stationnement disponibles, en modulant les 30 uns par rapport aux autres les droits de stationnement associés aux différentes bornes de paiement. L'actualisation de son droit de stationnement par une borne est réalisée indépendamment de toute interaction de la borne avec un utilisateur en vue d'une délivrance de titre de stationnement. 10 Dans un mode de réalisation, l'actualisation du droit de stationnement pour une borne de paiement 4 est faite seulement en « local » par ladite borne de paiement 4 en fonction du taux d'occupation, des places de stationnement à proximité de la borne. Dans le mode de réalisation décrit ci-dessus, le titre de stationnement était défini 5 en fonction du droit de stationnement associé à la borne, d'une heure courante correspondant au début de stationnement et d'une durée de stationnement requise à compter de l'heure courante. D'autres conditions de définition de titres de stationnement sont possibles. Dans d'autres modes de réalisation, le titre de stationnement est défini en fonction du droit de stationnement associé à la borne, d'une heure courante 10 correspondant à la fin de stationnement et d'une REVENDICATIONS1.- Procédé de régulation dynamique de stationnement, à partir d'un ensemble de borne(s) de paiement (4) disposée(s) en voirie, utilisable(s) pour la vente et la délivrance d'au moins de titres de stationnement associés chacun à un droit de stationnement sur une place de stationnement, le procédé étant caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes mises en oeuvre par chaque borne de paiement, chaque borne étant munie d'un dispositif de capture de données (40) configuré pour capter des données représentatives de l'occupation des place(s) de stationnement à proximité de la borne de paiement (4) : - captation des données représentatives de l'occupation des place(s) de stationnement à proximité de ladite borne à l'aide du dispositif de capture ; - obtention d'un droit de stationnement actualisé en fonction d'une occupation des places déterminée en fonction d'au moins lesdites données captées et délivrance d'au moins un titre de fonctionnement en fonction dudit droit de stationnement actualisé. 2.- Procédé de régulation dynamique de stationnement selon la revendication 1, selon lequel le droit de stationnement comprend un ou plusieurs éléments parmi une durée de stationnement autorisée, une plage de stationnement autorisée, un prix de stationnement. 3.- Procédé de régulation dynamique de stationnement selon la revendication 1 ou 2, selon lequel chaque borne de paiement (4) de l'ensemble appartient à un système comprenant une plate-forme informatique (6) connectée à chaque borne de paiement (4) via un réseau de télécommunication, le procédé comprenant les étapes suivantes : - transmission à la plateforme, via le réseau de télécommunication, par chaque borne de paiement desdites données captées ; - actualisation par ladite plateforme des droits de stationnement des places en fonction de l'occupation des places déterminée à partir des données captées transmises, le droit de stationnement actualisé pour une borne étant fonction et de l'occupation déterminée des places à proximité de ladite borne et de l'occupation déterminée des places à proximité de l'ensemble des bornes ; - transmission par la plateforme, via le réseau de télécommunication, à chaque borne pour laquelle un droit de stationnement a été actualisé, dudit droit de stationnement actualisé déterminé pour les places à proximité de ladite borne. 12 4.- Procédé de régulation dynamique de stationnement selon l'une des revendications précédentes, comprenant : - l'élaboration par la plateforme, en fonction de ladite occupation respective des places à proximité desdites bornes déterminée, de messages pour diriger les conducteurs 5 de véhicules vers des zones géographiques comportant des places de stationnement non occupées ; et - la diffusion lesdits messages via des liaisons de télécommunication vers des équipements d'affichage desdits messages à destination desdits conducteurs de véhicules. 10 5.- Borne de paiement (4) disposée en voirie et utilisable pour la vente et la délivrance d'au moins de titres de stationnement associés chacun à un droit de stationnement sur une place de stationnement, caractérisée en ce que ladite borne de paiement (4) est munie d'un dispositif de capture de données (40) configuré pour capter 15 des données représentatives de l'occupation des place(s) de stationnement à proximité de la borne de paiement (4), ladite borne de paiement étant adaptée pour obtenir un droit de stationnement actualisé en fonction d'une occupation des places déterminée en fonction d'au moins lesdites données captées et pour délivrer au moins un titre de fonctionnement en fonction 20 du droit de stationnement actualisé. 6.- Borne de paiement (4) selon la revendication 5, dans laquelle le droit de stationnement comprend un ou plusieurs éléments parmi une durée de stationnement autorisée, une plage de stationnement autorisée, un prix de stationnement. 25 7.- Système de régulation (2) de stationnement comprenant une pluralité de bornes de paiement (4) selon la revendication 5 ou 6, une plate-forme informatique (6) connectée à chaque borne de paiement (4) via un réseau de télécommunication, dans lequel chaque borne est adaptée pour transmettre à la plateforme via le réseau de 30 télécommunication lesdites données captées, la plateforme est adaptée pour déterminer l'occupation respective des places à proximité desdites bornes en fonction d'au moins lesdites données capturées, pour actualiser les droits de stationnement des places en fonction de ladite occupation des places déterminées et pour transmettre à chaque borne le droit de stationnement actualisé déterminé pour les places à proximité de ladite borne, 35 ladite borne étant adaptée pour ensuite délivrer un titre de fonctionnement en fonction du droit de stationnement actualisé. 13 8.- Système de régulation (2) de stationnement selon la revendication 7, dans lequel le droit de stationnement comprend un ou plusieurs éléments parmi une durée de stationnement autorisée, une plage de stationnement autorisée, un prix de stationnement. 5 9.- Système de régulation (2) de stationnement selon la revendication 7 ou 8, dans lequel la plateforme est adaptée pour élaborer, en fonction de ladite occupation respective des places à proximité desdites bornes déterminée, des messages pour diriger les conducteurs de véhicules vers des zones géographiques comportant des places de 10 stationnement non occupées et pour diffuser lesdits messages via des liaisons de télécommunication vers des équipements d'affichage desdits messages à destination desdits conducteurs de véhicules. 15