FR 3063665 A1 20180914 FR 1751822 A 20170307 1 OUTIL POUR L'ASSEMBLAGE D'UN SIEGE DANS UN VEHICULE. [0001] La présente invention concerne de manière générale un outil pour l'assemblage d'un siège dans un véhicule. En outre, la présente invention concerne un système pour l'assemblage d'un siège dans un véhicule ainsi qu'un procédé d'assemblage d'un siège dans un véhicule. [0002] II est connu dans l'art antérieur des sièges de véhicule, et notamment des sièges de véhicule amovibles et escamotables. Ainsi, le document FR3001926 décrit de tels sièges ainsi qu'une cuvette dans un plancher de véhicule pour les accueillir. [0003] En contrepartie, aucun dispositif ou procédé n'existe pour faciliter l'assemblage d'un tel siège en usine lors de la fabrication du véhicule. Il est ainsi nécessaire d'assembler manuellement chaque siège au véhicule par un opérateur sans aucune assistance, ce qui nécessite un certain temps et consiste en une succession d'opérations peu ergonomiques pour l'opérateur. [0004] Un but de la présente invention est de répondre aux inconvénients du document de l'art antérieur mentionnés ci-dessus et en particulier, de proposer un outil pour faciliter l'assemblage d'un siège dans un véhicule ainsi qu'un procédé simplifié d'assemblage, permettant de réduire le temps de fabrication et de simplifier la tâche de l'opérateur en la rendant plus simple et/ou plus ergonomique. [0005] Pour cela un premier aspect de l'invention concerne un outil pour l'assemblage d'un siège dans un véhicule comprenant au moins un moyen d'arrimage pour fixer ledit siège au véhicule, ledit outil comprenant : - au moins une butée agencée pour coopérer avec ledit moyen d'arrimage afin d'immobiliser ledit outil dans une position d'assemblage, 3063665 2 - au moins une surface longitudinale agencée pour accueillir ledit siège dans une position intermédiaire, la surface longitudinale de l'outil en position d'assemblage étant agencée pour former une rampe et pour guider le siège depuis la position 5 intermédiaire vers une position d'accostage du siège avec ledit moyen d'arrimage, l'outil étant configuré de telle sorte à permettre l'arrimage dudit siège en position d'accostage avec ledit moyen d'arrimage lorsque ledit outil est dégagé de l'espace entre le siège et le moyen d'arrimage. 10 [0006] Un tel outil permet de réaliser efficacement l'assemblage d'un siège à un véhicule, c'est-à-dire rapidement, sans risque de mauvais assemblage et sans difficulté ergonomique pour l'opérateur. En effet, la rampe permettant de faire coulisser le siège évite notamment à l'opérateur de soulever le siège. 15 [0007] Avantageusement, cet outil comprend deux butées situées de part et d'autre de la surface longitudinale. Une telle configuration de l'outil permet une stabilité optimale quand l'outil est en position d'assemblage dans le véhicule. [0008] Avantageusement, la surface longitudinale est pourvue d'une 20 poignée agencée pour faciliter le dégagement de l'outil de l'espace entre le siège et le moyen d'arrimage. Ceci permet donc à un opérateur de tirer l'outil afin de le dégager de sa position d'assemblage et donc permettre l'arrimage du siège au moyen d'arrimage. [0009] Un second aspect de l'invention est un système pour 25 l'assemblage d'un siège dans un véhicule, le système comprenant : - au moins un moyen d'arrimage pour fixer ledit siège au véhicule, - au moins un siège agencé pour s'arrimer au dit moyen d'arrimage, 3063665 3 - un outil selon le premier aspect de l'invention. [0010] Avantageusement, le système comprend, selon un axe longitudinal du véhicule, un moyen d'arrimage avant et un moyen d'arrimage arrière, et ledit outil dans la position d'assemblage est positionné de telle 5 sorte que la butée coopère avec le moyen d'arrimage arrière pour immobiliser ledit outil. L'outil est donc stable dans la position d'assemblage et ne peut donc pas être soumis à des mouvements involontaires préjudiciables à l'assemblage correct du siège. Préférentiellement, le système comprend deux moyens d'arrimage avant et deux moyens d'arrimage arrière. 10 [0011] Avantageusement, le siège dans la position d'accostage est arrimé au moyen d'arrimage avant et à proximité du moyen d'arrimage arrière, donc non arrimé au moyen d'arrimage arrière. Ceci afin de retenir le siège lorsque l'outil est dégagé et permettre alors l'assemblage au moyen d'arrimage arrière par gravité, c'est-à-dire par un mouvement de l'arrière du 15 siège vers le bas de façon à engager le moyen d'arrimage arrière. [0012] Avantageusement, le système comprend un véhicule pourvu du moyen d'arrimage. [0013] Un dernier aspect de l'invention est un procédé d'assemblage d'un siège dans un véhicule, ledit véhicule comprenant au moins un moyen 20 d'arrimage pour le siège, ledit procédé comprenant les étapes consistant à: - mettre en appui sur ledit moyen d'arrimage une butée d'un outil selon le premier aspect de l'invention pour immobiliser ledit outil dans une position d'assemblage, - positionner un siège dans une position intermédiaire sur ladite 25 surface longitudinale dudit outil, - faire coulisser le siège le long de la surface longitudinale jusqu'à une position d'accostage dans laquelle le siège se situe à proximité dudit moyen d'arrimage, 3063665 4 - dégager l'outil de l'espace entre le siège et le moyen d'arrimage de façon à permettre l'arrimage du siège au moyen d'arrimage. [0014] Ce procédé permet d'effectuer l'assemblage d'un siège de façon simple, sûre puisque le siège s'assemble de façon passive, c'est-à-dire 5 sans étape volontaire autre que le positionnement du siège et de l'outil, et sans difficulté ergonomique pour un opérateur. [0015] Avantageusement, le véhicule comprend, selon un axe longitudinal, un moyen d'arrimage avant et un moyen d'arrimage arrière, et ledit outil dans la position d'assemblage est positionné de telle sorte que la 10 butée coopère avec le moyen d'arrimage arrière pour immobiliser ledit outil. [0016] Avantageusement, le siège dans la position d'accostage est arrimé au moyen d'arrimage avant et se trouve à proximité du moyen d'arrimage arrière, c'est-à-dire proche, mais non arrimé au moyen d'arrimage arrière. 15 [0017] Enfin, un quatrième aspect de l'invention concernant un véhicule comprenant au moins un siège assemblé par le procédé selon le troisième aspect de l'invention. [0018] On entend par « position intermédiaire » du siège une position dans laquelle le siège est posé sur l'outil à l'intérieur du véhicule, par 20 exemple sur le seuil de coffre quand le siège prend place dans un coffre de véhicule. De plus, on entend par « position d'accostage » du siège une position dans laquelle les attaches arrière du siège sont situées à proximité des moyens d'arrimage arrière sans pouvoir les engager du fait de la présence de l'outil. 25 [0019] D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lesquels : 3063665 5 - la figure 1 représente un outil pour l'assemblage d'un siège dans un véhicule selon la présente invention. - les figures 2 à 6 représentent les étapes, vues de dessus, d'un procédé d'assemblage d'un siège dans un véhicule utilisant un outil selon la 5 présente invention, - la figure 7 représente l'étape du procédé montrée à la figure 4 en vue latérale. [0020] L'invention concerne de manière générale un outil pour l'assemblage de tout type de siège de véhicule et un procédé pour effectuer 10 un tel assemblage. Par exemple, il peut s'agir d'un siège amovible et escamotable d'une troisième rangée de sièges dans un véhicule de type monospace ou véhicule utilitaire de sport (SUV). Cependant, il peut s'agir de tout autre type de siège, par exemple conducteur ou passager, amovible, escamotable ou non. En outre, un tel siège peut être assemblé à tout type de 15 véhicule tel qu'un véhicule individuel, collectif ou utilitaire. [0021] Dans la présente description, les termes « avant » et « arrière » ont toujours pour référence l'axe longitudinal ou de direction du véhicule et un élément « avant » est donc situé vers l'avant du véhicule, c'est-à-dire vers le siège conducteur du véhicule. 20 [0022] La figure 1 représente un mode de réalisation d'un outil 10 pour l'assemblage d'un siège dans un véhicule. Cet outil 10 comprend une surface longitudinale 11 centrale avec de part et d'autre deux ailes 12 munies de butées 13 en forme de U, c'est-à-dire en forme de fente, de creux ou de recoin. Les ailes 12 sont transversales, c'est-à-dire agencées dans une 25 direction perpendiculaire à la direction longitudinale de l'outil 10 et de la surface longitudinale 11. Les butées 13 sont longitudinales, c'est-à-dire agencées pour prendre appui dans la direction longitudinale de l'outil 10 et de la surface longitudinale 11. L'outil 10 comprend de plus un évidement 14 proximal agencé pour servir de poignée, ainsi que plusieurs évidements 15 destinés à réduire le poids de l'outil 10. 3063665 6 [0023] Comme expliqué ci-après, les butées 13 sont destinées à coopérer avec des moyens d'arrimage attachés au véhicule de telle sorte à positionner et sécuriser l'outil 10 au sein du véhicule lors de l'assemblage d'un siège au véhicule. De plus, la surface longitudinale 11 est destinée à 5 accueillir un siège de véhicule au moins dans une position intermédiaire, c'est-à-dire positionné dans le véhicule, mais non encore assemblé ou arrimé au véhicule. [0024] L'outil 10 est fabriqué dans tout type de matériau rigide présentant une bonne résistance mécanique et un coefficient de frottement 10 réduit. Par exemple, l'outil 10 est fabriqué en métal poli ou en polymère rigide comme le polycarbonate ou le poly(tétrafluoroethylène), ce qui permet de réduire son poids. En outre l'outil 10 peut être fabriqué dans un premier matériau rigide et comprendre sur une surface de travail un deuxième matériau à faible coefficient de frottement pour former la surface 15 longitudinale 11. [0025] En référence aux figures 2 à 7, est décrit un procédé d'assemblage d'un siège à un véhicule utilisant un outil 200 selon une représentation schématique de l'outil 10 en référence à la figure 1. [0026] La figure 2 représente une cuvette 100 d'un véhicule 20 comprenant un fond 101 et des parois latérales 102. Cette cuvette 100 peut être aménagée dans un plancher de véhicule, par exemple un plancher de coffre ou un plancher d'habitacle ou sur tout autre surface destinée à recevoir un siège. Les parois latérales 102 de la cuvette 100 sont munies de moyens d'arrimage avant 103 et de moyens d'arrimage arrière 104, selon l'axe 25 longitudinal du véhicule. C'est-à-dire que les moyens d'arrimage avant 103 sont situés vers l'avant du véhicule par rapport aux moyens d'arrimage arrière situés vers l'arrière du véhicule. [0027] Les moyens d'arrimage 103,104 sont identiques et ont une forme de tourillon, diabolo ou plot bordé. C'est-à-dire qu'ils comprennent une 30 tige ou gorge 103a, 104a et un bout ou une tête 103b,104b. Ces moyens 3063665 7 d'arrimage sont destinés à permettre l'arrimage ou l'assemblage d'un siège de véhicule, comme expliqué ci-après. [0028] Ainsi, sur la figure 3, un outil 200 est placé dans la cuvette 100 dans une première étape du procédé d'assemblage. Cet outil 200 comprend 5 une surface longitudinale 211 centrale ainsi que deux ailes 212 opposées comprenant chacune une butée 213 sous la forme d'une surface transversale, c'est-à-dire s'étendant perpendiculairement à la surface longitudinale 211, de part et d'autre de la surface longitudinale 211. [0029] Sur la figure 3, une partie avant 200a de l'outil 200 (sur le haut 10 de la figure 3) est en contact avec le fond 101 de la cuvette 100 alors qu'une partie arrière 200b de l'outil 200 (bas de la figure 3) est située en dehors de la cuvette 100. Ainsi, une partie médiane 200c est en appui sur la paroi latérale 102 de la cuvette 100, et l'outil 200 est donc incliné par rapport à un axe horizontal et par rapport au fond 101, comme visible sur la figure 7. 15 L'outil est alors dans une position d'assemblage, apte à recevoir un siège pour en faciliter l'assemblage ou l'arrimage au véhicule. [0030] Sur les figures 4 et 7, dans une deuxième étape, un siège 300 est déposé dans une position intermédiaire sur la partie arrière 200b de l'outil 200, c'est-à-dire que le siège 300 est posé sur l'outil 200 dans le 20 véhicule, mais peut être déplacé, comme expliqué ci-après. Ce siège 300 comprend des attaches avant 301 aptes à coopérer avec les moyens d'arrimage avant 103 de la cuvette 100 et des moyens d'arrimage arrière 302 aptes à coopérer avec les moyens d'arrimage arrière 104 de la cuvette 100. Par exemple, ces attaches 301,302 sont des crochets ou des fentes aptes à 25 coopérer avec les gorges 103a, 104a des moyens d'arrimage 103,104. [0031] Afin d'assembler le siège 300 dans la cuvette 100, le siège est mis en mouvement vers l'avant dans une troisième étape par un opérateur et coulisse le long de la surface longitudinale 211 de l'outil 200 selon la flèche visible sur les figures 4 et 7. Ce mouvement de coulissement est aidé par le 30 poids du siège 300 et l'inclinaison de la surface longitudinale 211 qui forme 3063665 8 alors une rampe, et seul un effort modéré ou nul est nécessaire pour mettre en mouvement le siège 300. En outre, l'outil 200 est retenu et immobilisé par la coopération entre les butées 213 et les moyens d'arrimage arrière 104 et n'est pas entrainé au fond de la cuvette 100. 5 [0032] Sur la figure 5, le siège 300 a coulissé le long de la surface longitudinale 211 de l'outil 200 et recouvre désormais la partie avant 200a de l'outil 200, qui est alors non visible. Le siège 300 est alors dans une position d'accostage, c'est-à-dire que ses attaches arrière 302 sont situées à proximité des moyens d'arrimage arrière 104 de la cuvette 100 sans pouvoir 10 les engager, du fait de la présence des ailes 212 et/ou des butées 213 de l'outil 200. Par ailleurs, les attaches avant 301 du siège ont engagé ou enclipsé les moyens d'arrimage avant 103 à la fin du mouvement de coulissement et le siège est donc déjà partiellement attaché ou arrimé à la cuvette 100. 15 [0033] L'outil 200 est alors saisi par l'opérateur par l'évidement proximal 214 servant de poignée et tiré vers l'arrière selon la flèche visible sur la figure 5, selon une quatrième étape du procédé d'assemblage. La surface longitudinale 211 coulisse donc sous le siège 300 qui n'est pas entrainé du fait de l'engagement entre les attaches avant 301 et les moyens 20 d'arrimage avant 103 de la cuvette 100. De plus, les ailes 212 et les butées 213 sont désengagées des moyens d'arrimage arrière 104 et permettent alors au siège de tomber ou pivoter vers le fond de la cavité 100 par un mouvement vers le bas de sa partie arrière. Le mouvement du siège est donc globalement un mouvement de rotation vers le fond 101 autour des 25 attaches avant 301. Durant ce mouvement, les attaches arrière 302 du siège engagent ou enclipsent les moyens d'arrimage arrière 104, de façon passive, c'est-à-dire sans autre mouvement que de dégager l'outil 200 et le siège 300 est désormais assemblé ou arrimé à la cuvette 100 et donc au véhicule, comme représenté sur la figure 6. 3063665 9 [0034] Ainsi, les moyens d'arrimage 103,104, le siège 300 et l'outil 200 forment un système ou un ensemble permettant d'assembler le siège 300 au véhicule. [0035] On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations 5 évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention. En particulier, il est fait référence aux moyens d'arrimage 103, 104, et aux attaches 301,302 du siège 300 qui peuvent prendre tout type de formes complémentaires, par exemple boucle-crochet 10 ou pêne-gâche, de même pour les butées 13,213. En outre, le nombre de moyens d'arrimage, d'attaches et de butées n'est pas limité aux exemples des figures 1 à 6 et peut comprendre tout nombre nécessaire. [0036] Par ailleurs, la forme générale de l'outil 10, 200 n'est pas limité à l'exemple de la figure 1, mais peut comprendre tout type de forme ou 15 géométrie du moment qu'au moins une surface longitudinale et au moins une butée sont prévues. Enfin, un siège n'est pas uniquement assemblé à une cuvette 100 selon la présente invention, mais peut être assemblé dans tout emplacement d'un véhicule comprenant des moyens d'arrimage. REVENDICATIONS1. Outil (10, 200) pour l'assemblage d'un siège (300) dans un véhicule comprenant au moins un moyen d'arrimage (104) pour fixer ledit siège (300) au véhicule, ledit outil (10, 200) comprenant : - au moins une butée (13,213) agencée pour coopérer avec ledit moyen d'arrimage (104) afin d'immobiliser ledit outil (10,200) dans une position d'assemblage, - au moins une surface longitudinale (11, 211) agencée pour accueillir ledit siège (300) dans une position intermédiaire, la surface longitudinale (11, 211) de l'outil en position d'assemblage étant agencée pour former une rampe et pour guider le siège (300) depuis la position intermédiaire vers une position d'accostage du siège (300) avec ledit moyen d'arrimage (104), l'outil (10,200) étant configuré de telle sorte à permettre l'arrimage dudit siège 15 (300) en position d'accostage avec ledit moyen d'arrimage (104) lorsque ledit outil (10,200) est dégagé de l'espace entre le siège (300) et le moyen d'arrimage (104). 2. Outil (10,200) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comprend deux butées (13,213) situées de part et d'autre de la 20 surface longitudinale (11,211). 3. Outil (10,200) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la surface longitudinale (11,211) est pourvue d'une poignée agencée pour faciliter le dégagement de l'outil (10,200) de l'espace entre le siège (300) et le moyen d'arrimage (104). 25 4. Système pour l'assemblage d'un siège dans un véhicule, le système comprenant : 3063665 - au moins un moyen d'arrimage (103,104) pour fixer ledit siège (300) au véhicule, - au moins un siège (300) agencé pour s'arrimer au dit moyen d'arrimage (103,104), 5 - un outil (10,200) selon l'une quelconque des revendications précédentes. 5. Système selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comprend, selon un axe longitudinal du véhicule, un moyen d'arrimage avant (103) et un moyen d'arrimage arrière (104), et dans lequel ledit outil 10 (10,200) dans la position d'assemblage est positionné de telle sorte que la butée (13,213) coopère avec le moyen d'arrimage arrière (104) pour immobiliser ledit outil. 6. Système selon la revendication précédente, dans lequel le siège (300) dans la position d'accostage est arrimé au moyen d'arrimage 15 avant (103) et à proximité du moyen d'arrimage arrière (104). 7. Procédé d'assemblage d'un siège (300) dans un véhicule, ledit véhicule comprenant au moins un moyen d'arrimage (104) pour le siège (300), ledit procédé comprenant les étapes consistant à: - mettre en appui sur ledit moyen d'arrimage (104) une butée 20 (13,213) d'un outil (10,200) selon l'une des revendications 1 à 3 pour immobiliser ledit outil (10,200) dans une position d'assemblage, - positionner un siège (300) dans une position intermédiaire sur ladite surface longitudinale (11,211) dudit outil (10,200), 25 - faire coulisser le siège (300) le long de la surface longitudinale (11, 211) jusqu'à une position d'accostage dans laquelle le siège (300) se situe à proximité dudit moyen d'arrimage (104), - dégager l'outil (10,200) de l'espace entre le siège (300) et le 3063665 - 12 - moyen d'arrimage (104) de façon à permettre l'arrimage du siège (300) au moyen d'arrimage (104). 8. Procédé selon la revendication précédente, dans lequel le véhicule comprend, selon un axe longitudinal, un moyen d'arrimage avant 5 (103) et un moyen d'arrimage arrière (104), et dans lequel ledit outil (10,200) dans la position d'assemblage est positionné de telle sorte que la butée (13,213) coopère avec le moyen d'arrimage arrière (104) pour immobiliser ledit outil (10,200). 9. Procédé selon la revendication précédente, dans lequel le siège 10 (300) dans la position d'accostage est arrimé au moyen d'arrimage avant (103) et se trouve à proximité du moyen d'arrimage arrière (104). 10. Véhicule comportant au moins un siège (300) assemblé par le procédé selon l'une des revendications 7 à 9.