FR 3075099 A1 20190621 FR 1762337 A 20171218 Pneumatique pourvu d'un motif particulier comprenant une pluralite de protuberances La presente invention concerne les domaines des pneumatiques pour vehicules. Plus particulierement, l'invention concerne des pneumatiques presentant au moins un motif particulier sur un des flancs et/ou sur la bande de roulement pour procurer un aspect ameliore. Un pneumatique presente une grande quantite de marquages destines a donner des informations techniques, legales ou a permettre aux consommateurs de distinguer la marque du produit, ou encore a donner des informations pour identification de stock, d'un numero de serie individuel, etc. Par ailleurs, les marquages peuvent etre aussi utilises pour donner un aspect original au pneumatique, ou encore pour masquer des deformations locales generees lors de la fabrication du pneumatique et pouvant etre visibles au niveau des flancs, notamment sous certaines conditions d'eclairage. Classiquement, pour former les marquages sur le flanc ou sur la bande de roulement du pneumatique, on realise un negatif de ces marquages sur la surface de moulage de la coquille ou de la couronne du moule de cuisson ou vulcanisation. Ces negatifs de marquages peuvent par exemple etre realises par usinage ou gravure au laser. De tels marquages sur les pneumatiques sont en regle generale obtenus par des motifs en reliefs, ou en creux, disposes sur la surface du pneumatique. Il est constant d'essayer d'ameliorer la visibilite et la lisibilite de ces marquages. Le brevet EP 2 204 296 decrit un motif a fort contraste comprenant une pluralite de brins regulierement repartis dans le motif sous forme de rangees successives, selon une densite particuliere et presentant chacun une section qui diminue vers son extremite libre comme cela est represents a la figure 1 annexee. 2 Ces brins visent a pieger une grande partie des rayons lumineux incidents qui rencontrent le motif, c' est a dire limiter le nombre de rayons lumineux renvoyes a l'exterieur du motif. Ceci permet de donner un aspect plus noir au motif par rapport au reste du flanc du 5 pneumatique. Cependant, avec un motif tel que divulgue dans ce brevet anterieur, la luminosite percue par un observateur varie fortement en fonction de l'angle d'observation. La presente invention vise a remedier a cet inconvenient. 10 Plus particulierement, la presente invention vise a proposer une solution permettant de realiser un marquage dont le contraste rendu sur pneumatique est sensiblement uniforme pour une majorite d'angles d' observation. L'invention concerne un pneumatique en matiere 15 caoutchoutique comprenant une bande de roulement et deux flancs delimitant ladite bande de roulement. Le pneumatique comprend sur au moins l'un des flancs, et/ou sur la bande de roulement, au moins un motif faisant contraste par rapport au reste dudit flanc et/ou de la bande de roulement. Ledit motif 20 est venu de matiere avec le pneumatique et comprend une pluralite de sommets de matiere. Selon une premiere caracteristique generale, lesdits sommets de matiere sont repartis dans le motif de maniere non ordonnee. Selon une deuxieme caracteristique generale, la densite desdits 25 sommets de matiere est au moins egale a 1 sommet de matiere par 2 mm . Par « pneumatique », on entend tous les types de bandages elastiques soumis a une pression interne ou non. On entend par « matiere caoutchoutique », un elastomere 30 dienique, c'est-à-dire de maniere connue un elastomere issu d'au moins en partie (c'est-à-dire homopolymere ou un copolymere) de monomeres dienes (monomeres porteurs de deux doubles liaisons carbone-carbone, conjuguees ou non). 3 Par « bande de roulement » d'un pneumatique, on entend une quantite de matiere caoutchoutique delimitee par des surfaces laterales et par deux surfaces principales dont l'une, appelee surface de roulement, est destinee a entrer en contact avec une chaussee lorsque 5 le pneumatique roule. La bande de roulement comprend une pluralite de decoupures se prolongeant sur au moins une des surfaces laterales. Par « flanc » d'un pneumatique, on entend une partie de la surface laterale du pneumatique disposee entre la bande de roulement du pneumatique et un bourrelet de ce pneumatique, debutant a partir 10 des extremites des decoupures de la bande de roulement et se prolongeant jusqu'au bourrelet. Par « motif » sur le flanc ou sur la bande de roulement, on entend une partie de flanc, ou de bande de roulement, qui presente des caracteristiques d'etat de surface differentes du reste du flanc, ou de la 15 bande de roulement. Par « protuberance », on entend un element de matiere faisant saillie a partir du fond du motif. Par « sommet de matiere », on entend un point d'une protuberance qui est borde par deux parois de la protuberance dont 20 l'altitude est inferieure a celle dudit sommet de matiere. Une protuberance peut delimiter, i.e. porter, un ou plusieurs sommets. Le fond du motif est constitue par la surface qui passe par les points bas des protuberances de plus basse altitude. Par « point bas », on entend un point d'une protuberance qui est borde par deux parois 25 dont l'altitude est superieure a celle dudit point bas. Une protuberance peut delimiter un ou plusieurs points bas. L'intersection avec le fond du motif delimite les protuberances entre elles. Autrement dit, chaque protuberance est delimitee par deux points bas successifs de plus basse altitude. 30 Par repartition « non ordonnee » des sommets de matiere, on entend que ces sommets sont repartis dans le motif de sorte que tout plan de coupe transversal audit motif presente une intersection avec une pluralite de sommets. 4 Grace a l'invention, les sommets de matiere du motif du pneumatique ne sont pas agences de facon organisee. Quel que soit l'angle d'observation du motif, les sommets de matiere ne sont pas alignes sous forme de rangees successives et espacees. 5 La luminosite percue par un observateur est ainsi sensiblement uniforme quel que soit l'angle d'observation ou d'eclairage. Au contraire, dans l'etat de la technique anterieure, la luminosite percue differe fortement si l'on observe le motif en etant positionne dans l'alignement des rangees de brins successives ou en 10 dehors de cet alignement. En outre, la demanderesse a determine qu'avec une densite de sommets de matiere au moins egale a 1 sommet de matiere par mm2, la quantite de lumiere renvoyee vers un observateur est minimisee. Avec une telle densite, on s'assure donc qu'une grande partie des rayons 15 lumineux rentrant dans le motif va etre absorbee sous l'effet de reflexions multiples sur les protuberances du motif portant les sommets. De cette maniere, on ameliore le contraste du motif par rapport au flanc, ou par rapport a la bande de roulement. Dans un mode de realisation particulier, la densite desdits 20 sommets de matiere est inferieure a 100 sommets de matiere par mm2, notamment inferieure a 50 sommets de matiere par mm2. La densite desdits sommets de matiere peut etre inferieure a 30 sommets de matiere par mm2, et preferentiellement inferieure a 15 sommets de matiere par mm2, et notamment inferieure a 5 sommets de 25 matiere par mm2. Avantageusement, lesdits sommets de matiere sont situes a une hauteur H du fond dudit motif, ladite hauteur H etant comprise entre 0,05 millimetres et 0,6 millimetres (mm). En effet, la demanderesse a determine qu'avec une hauteur 30 pour les sommets de matiere comprise dans la plage de 0,05 mm a 0,6 mm, en considerant la surface du motif, la quantite de lumiere renvoyee vers un observateur est encore minimisee. En choisissant une ou plusieurs hauteurs pour les sommets de matiere qui soient comprises dans cette plage, on s'assure qu'une grande partie des 5 rayons lumineux rentrant dans le motif va etre absorbee sous l'effet de reflexions multiples sur les protuberances du motif. Par « luminosite » ou « luminance », on entend le parametre qui caracterise une surface a reflechir plus ou moins la lumiere. La 5 luminosite est exprimee selon une echelle allant de 0 a 100 selon le modele colorimetrique L*a*b* etabli par la CIE (Commission Internationale de l'Eclairage). La valeur 100 represente le blanc ou la reflexion totale ; la valeur 0, le noir ou l'absorption totale. Dans ce modele colorimetrique a* et b* sont des coordonnees de chromaticite. 10 Le modele colorimetrique L*a*b* definit egalement un diagramme de chromaticite. Dans ce diagramme, a* et b* indiquent la direction des couleurs +a* va vers le rouge, -a* vers le vert, +b* vers le jaune et -b* vers le bleu. Le centre du diagramme est achromatique. Au fur et a mesure que les valeurs a* et b* augmentent et que l'on s'eloigne donc 15 du centre du diagramme, la saturation augmente. A titre d'exemple, la luminosite dudit motif peut etre comprise entre 5 et 15 points, et de preference comprise entre 8 et 12 points. De preference, ladite hauteur H des sommets de matiere est comprise entre 0,1 mm et 0,4 mm, et notamment comprise entre 0,2 20 mm et 0,35 mm. De sorte a minimiser encore la quantite de lumiere renvoyee vers un observateur par le motif, it est egalement possible de prevoir que tout ou partie des protuberances du motif presentent a mi-hauteur une paroi qui, selon une vue en coupe, forme un angle a superieur 25 45° par rapport a un angle perpendiculaire au motif. Dans un mode de realisation preferentiel, tout ou partie des sommets de matiere dudit motif sont situes a des hauteurs H du fond dudit motif variables, et/ou ont des distances entre sommets de matiere adjacents variables. 30 Ceci permet de renforcer encore le caractere non ordonne dans le motif des sommets de matiere, et donc de favoriser d'autant plus le rendu uniforme de la luminosite percue par un observateur quel que soit l'angle d'observation ou d'eclairage. Tout ou partie des protuberances dudit motif peuvent aussi dans ce but presenter des 6 formes variables. En variante, it reste cependant possible de prevoir des sommets de matiere qui ont des hauteurs et des distances entre sommets adjacents constantes. Comme indique precedemment, lesdits sommets de matiere sont 5 portes par les protuberances qui font saillie a partir du fond dudit motif, une protuberance portant au moins un sommet de matiere. Au moins deux protuberances dudit motif peuvent porter un nombre de sommets de matiere different. Dans un mode de realisation avantageux, ledit motif comprend 10 au moins deux zones presentant des niveaux de gris differents, le niveau de gris de chaque zone dependant d'une moyenne des hauteurs des sommets de matiere de ladite zone. En faisant varier la hauteur des sommets de matiere par rapport au fond du motif pour une zone donnee, on modifie le niveau de gris 15 de cette zone. Plus la hauteur des sommets de matiere est importante, plus la zone consideree devient noire pour un observateur. En jouant sur les niveaux de gris des differentes zones du motif, it est possible de realiser un marquage complexe, par exemple de reproduire avec suffisamment de precision les details dune photographie. 20 Dans un mode de realisation particulier, les protuberances du motif sont disposees dans un logement en creux forme sur la surface de la bande de roulement, et/ou sur la surface dudit flanc. Alternativement, les protuberances du motif peuvent s'etendre a partir de la surface dudit flanc, et/ou de la bande de roulement. 25 L'invention concerne egalement un element de moule pour moule de pneumatique du type comprenant une bande de roulement et deux flancs lateraux. L'element de moule est pourvu d'une face de moulage apte a mouler tout ou partie d'un des flancs lateraux ou de la bande de roulement du pneumatique. L'element de moule comprend au 30 moins un motif forme sur cette face de moulage et faisant contraste par rapport au reste de ladite face de moulage. Ledit motif comprend des cavites s'etendant en creux par rapport a la surface dudit motif et des zones intermediaires separant ces cavites. 7 Selon une premiere caracteristique generale, les cavites sont reparties dans le motif de maniere non ordonnee. Selon une deuxieme caracteristique generale, la densite des cavites est au moins egale a 1 cavite de matiere par mm2. 5 Les cavites et les zones intermediaires sont le negatif des protuberances du motif a former sur le pneumatique. Par « zones intermediaires », on entend les surfaces separant les cavites qui sont formees par la matiere de l'element de moule. L'invention concerne encore un procede de marquage d'un 10 element de moule tel que defini precedemment, dans lequel ledit motif de la face de moulage est realise par gravure au laser. La presente invention sera mieux comprise a la lecture de la description detaillee d'un mode de realisation pris a titre d'exemple nullement limitatif et illustre par les dessins annexes sur lesquels : 15 - la figure 1 est une vue schematique en perspective representant une partie d'un motif forme sur un pneumatique selon l'etat de la technique anterieure, - les figures 2 et 3 sont des vues en coupe transversale respectivement selon les axes II-II et de la figure 1, 20 - la figure 4 represente une representation graphique d'un motif forme sur un pneumatique selon un exemple de realisation de l'invention, et - la figure 5 est une vue partielle en coupe transversale du motif selon l' axe V-V de la figure 4. 25 Comme indique precedemment, sur la figure 1 est illustre un motif 10 de pneumatique a fort contraste selon l'etat de la technique anterieure qui comprend une pluralite de brins 12 regulierement repartis dans le motif sous forme de rangees successives. Les brins 12 s'etendent en saillie a partir de la surface 13 du flanc ou de la bande 30 de roulement du pneumatique. On comprend que la luminosite percue par un observateur differe si l'on observe le motif 10 en etant positionne dans l'alignement des rangees successives de brins 12 entre lesquelles sont delimitees des surfaces ou zones residuelles depourvues de brins, ou si 8 l'on observe le motif 10 en dehors de cet alignement. Les figures 2 et 3 sont respectivement des vues en coupe transversale passant en dehors de l'alignement des brins 12 et passant par les brins. Sur la figure 4 est illustree une representation graphique d'un 5 motif 14 de pneumatique selon un exemple de realisation de l'invention comprenant une pluralite de protuberances 16 portant des sommets S de matiere qui sont repartis dans le motif de maniere non ordonnee. Avec cet agencement des sommets S de matiere, on evite d'avoir dans le motif une alternance de rangees de sommets et de 10 rangees de zones residuelles depourvues de protuberances 16 et de sommets comme cela est le cas dans l'etat de la technique anterieure. Ainsi, tout plan de coupe transversal au motif 14 presente une intersection avec une pluralite de sommets S de matiere. Avec un tel agencement, la probabilite pour qu'un rayon 15 lumineux incident rencontre un sommet S de matiere est fortement augmentee. De maniere similaire, la probabilite pour que le rayon reflechi par ce sommet S de matiere rencontre un autre sommet S de matiere, ou plus generalement la protuberance 16 portant ce sommet, est aussi fortement augmentee. Ainsi, le rayon lumineux va 20 « se perdre » dans le motif 14. En effet, a chaque fois qu'un rayon lumineux entre en contact avec une protuberance 16, it perd en intensite. On estime qu'apres deux contacts avec des protuberances 16 du motif, le rayon lumineux n'est plus perceptible par Tagil d'un observateur. Ainsi par « se perdre dans le motif», on entend que le 25 rayon lumineux peut etre renvoye vers l'exterieur du motif 14 mais que son intensite lumineuse sera si faible qu'il ne pourra pas etre percu par d'un observateur. La repartition non ordonnee des sommets S de matiere dans le motif 14 permet ainsi de garantir que la luminosite percue par un 30 observateur est sensiblement uniforme quel que soit l'angle d'observation ou d'eclairage du motif. On ameliore le contraste du motif 14 avec le reste du pneumatique et ceci quelle que soit la position de l'observateur vis-à-vis du pneumatique. 9 Dans le motif, la densite des sommets S de matiere est au moins egale a 1 sommet de matiere par mm2. De preference, la densite des sommets S de matiere est par exemple inferieure a 100 sommets de matiere par mm2, notamment inferieure a 50 sommets de matiere par 52 M M . Les protuberances 16 comprennent un ou plusieurs sommets S de matiere et un ou plusieurs points bas 18. Les protuberances 16 s'etendent en saillie a partir de la surface de fond ou fond F du motif qui est schematise en pointilles a la figure 5. Le fond F du motif 14 est 10 constitue par la surface qui passe par les points bas 18 des protuberances de plus basse altitude. Deux protuberances 16 adjacentes sont separees par un point bas 18 de plus basse altitude. Le fond F du motif 14 peut etre au meme niveau que la surface de la bande de roulement du pneumatique, ou que la surface laterale du 15 flanc dudit pneumatique. Alternativement, si le motif 14 est dispose a l'interieur d'un logement en creux forme sur la surface de la bande de roulement, ou forme sur la surface laterale du flanc, le fond F du motif correspond au fond de ce logement. Les sommets S de matiere sont situes a une hauteur H par 20 rapport au fond du motif comprise 0,05 mm et 0,6 mm de sorte ameliorer le contraste du motif par rapport au reste du pneumatique. La hauteur H correspond a la distance entre le sommet S de la protuberance considers et le fond F du motif 14. Dans l'exemple de realisation illustre, les hauteurs H des sommets S adjacents sont 25 variables en restant toutefois dans la plage de 0,05 mm a 0,6 mm. En variante, it reste cependant possible de prevoir des sommets S presentant une hauteur constante. Les distances separant les protuberances 16 et les formes de ces protuberances sont variables aussi ici de sorte a accroitre encore le 30 caractere non ordonne dans le motif 14. Dans ce but, les sections des protuberances 16 sont aussi de formes et de tailles variables. Les sections des protuberances 16 peuvent etre circulaires, polygonales, en &toile, etc. La section de chaque protuberance 16 diminue en direction de son sommet. A titre indicatif, la section moyenne de chaque 10 protuberance a mi-hauteur est par exemple comprise entre 0,001 mm2 et 0,2 mm2. L'invention concerne egalement un element de moule pour un moule destine au moulage et a la vulcanisation d'un pneumatique 5 comportant un motif conforme a l'invention. L'element de moule comprend sur sa face de moulage un motif qui correspond au negatif du motif a former sur le pneumatique. Le motif de l'element de moule comprend une pluralite de cavites s'etendant en creux par rapport a la surface du motif et des zones intermediaires separant ces cavites. Les 10 cavites et les zones intermediaires du motif de l'element de moule forment le negatif des protuberances du motif du pneumatique. Le motif de la face de moulage de l'element REVENDICATIONS1. Pneumatique en matiere caoutchoutique comprenant une bande de roulement et deux flancs delimitant ladite bande de roulement, ledit pneumatique comprenant sur au moins l'un des flancs, et/ou sur la bande de roulement, au moins un motif (14) faisant contraste par rapport au reste dudit flanc et/ou de la bande de roulement, ledit motif etant venu de matiere avec ledit pneumatique et comprenant une pluralite de sommets (S) de matiere, caracterise en ce que lesdits sommets (S) de matiere sont repartis dans le motif de maniere non ordonnee, et en ce que la densite desdits sommets (S) de matiere est au moins egale a 1 sommet de matiere par mm2. 2. Pneumatique selon la revendication 1, dans lequel la densite desdits sommets (S) de matiere est inferieure a 100 sommets de matiere par mm2. 3. Pneumatique selon la revendication 1 ou 2, dans lequel lesdits sommets (S) de matiere sont situes a une hauteur H du fond dudit motif, ladite hauteur H etant comprise entre 0,05 mm et 0,6 mm. 4. Pneumatique selon la revendication 3, dans lequel ladite hauteur H des sommets (S) de matiere est comprise entre 0,1 mm et 0,4 mm, et de preference comprise entre 0,2 mm et 0,35 mm. 5. Pneumatique selon la revendication 3 ou 4, dans lequel tout ou partie desdits sommets (S) de matiere dudit motif sont situes des hauteurs H du fond dudit motif variables, et/ou ont des distances entre sommets de matiere adjacents variables. 6. Pneumatique selon l'une quelconque des revendications precedentes, dans lequel lesdits sommets (S) de matiere sont portes par des protuberances (16) faisant saillie a partir du fond dudit motif, une protuberance portant au moins un sommet de matiere, et dans lequel au moins deux protuberances (16) dudit motif portent un nombre de sommets de matiere different. 7. Pneumatique selon la revendication 6, dans lequel les protuberances (16) sont disposees dans un logement en creux forme sur la surface de la bande de roulement, et/ou sur la surface dudit flanc. 12 8. Pneumatique selon la revendication 6 ou 7, dans lequel les protuberances (16) s'etendent a partir de la surface dudit flanc, et/ou de la bande de roulement. 9. Pneumatique selon l'une quelconque des revendications 5 precedentes, dans lequel la luminosite dudit motif est comprise entre 5 et 15 points, et de preference comprise entre 8 et 12 points. 10. Pneumatique selon l'une quelconque des revendications precedentes, dans lequel ledit motif (14) comprend au moins deux zones presentant des niveaux de gris differents, le niveau de gris de 10 chaque zone dependant d'une moyenne des hauteurs desdits sommets (S) de matiere de ladite zone. 11. Pneumatique selon l'une quelconque des revendications precedentes, dans lequel ledit motif (14) comprend une representation photographique. 15 12. Element de moule pour moule de pneumatique du type comprenant une bande de roulement et deux flancs lateraux, l'element de moule etant pourvu d'une face de moulage apte a mouler tout ou partie d'un des flancs lateraux ou de la bande de roulement du pneumatique, l'element de moule comprenant au moins un motif forme 20 sur cette face de moulage et faisant contraste par rapport au reste de ladite face de moulage, ledit motif comprenant des cavites s'etendant en creux par rapport a la surface dudit motif et des zones intermediaires separant ces cavites, caracterise en ce que les cavites sont reparties dans le motif de maniere non ordonnee, et ce que la 25 densite des cavites est au moins egale a 1 cavite de matiere par mm2. 13. Procede de marquage d'un element de moule selon la revendication 12, dans lequel ledit motif de la face de moulage est realise par gravure au laser.