FR 3065673 A1 20181102 FR 1753729 A 20170428 L'invention concerne un module de chauffage, notamment pour vÃ©hicule automobile comprenant un dispositif de chauffage Ã©lectrique pour chauffer un fluide, par exemple un flux d'air Ã rÃ©chauffer destinÃ© Ã Ãªtre traversÃ© le dispositif de chauffage. L'invention s'applique plus particuliÃ¨rement Ã une installation de chauffage et/ou ventilation et/ou climatisation pour vÃ©hicule automobile. Le rÃ©chauffage du fluide, notamment de l'air, destinÃ© au chauffage de l'habitacle d'un vÃ©hicule automobile Ã©lectrique, est assurÃ© par le dispositif de chauffage Ã©lectrique, autrement appelÃ© radiateur Ã©lectrique. Le dispositif de chauffage Ã©lectrique sert donc de dispositif de chauffage principal. Il s'agit dans ce cas d'un radiateur Ã©lectrique haute tension, notamment de l'ordre de 140 Ã 1000V. Le dispositif de chauffage Ã©lectrique comporte des Ã©lÃ©ments chauffants Ã©lectriques disposÃ©s de maniÃ¨re Ã Ãªtre exposÃ©s directement au fluide, tel qu'un flux d'air traversant le dispositif de chauffage Ã©lectrique, pour rÃ©aliser un apport de chaleur quasi 15 immÃ©diat. Afin de limiter la consommation, un vÃ©hicule automobile, notamment lorsqu'il est utilisÃ© en ville, peut Ãªtre amenÃ© Ã Ãªtre arrÃªtÃ© en raison des conditions de circulation. Dans le cas d'un vÃ©hicule Ã©lectrique, le dispositif de chauffage Ã©lectrique n'est alors plus alimentÃ© Ã©lectriquement. 20 La coupure d'alimentation du dispositif de chauffage Ã©lectrique peut aussi intervenir pour privilÃ©gier l'autonomie du vÃ©hicule Ã©lectrique, ou encore lorsqu'une fonction particuliÃ¨re, par exemple trÃ¨s consommatrice, est enclenchÃ©e. Dans ces diffÃ©rents cas, lorsque le dispositif de chauffage Ã©lectrique est arrÃªtÃ©, il en rÃ©sulte une baisse de la tempÃ©rature du fluide, notamment du flux d'air, qui peut se 25 traduire par un inconfort thermique des occupants de l'habitacle du vÃ©hicule automobile. L'invention a pour objectif de pallier ces inconvÃ©nients de l'art antÃ©rieur en proposant un module de chauffage assurant le confort thermique des occupants de l'habitacle du vÃ©hicule automobile mÃªme en cas d'arrÃªt du dispositif de chauffage 30 Ã©lectrique, ou plus prÃ©cisÃ©ment en cas de coupure ou dÃ©lestage de l'alimentation 3065673 -2- Ã©lectrique du dispositif de chauffage Ã©lectrique. Ã cet effet, l'invention a pour objet un module de chauffage d'un fluide, tel qu'un flux d'air, notamment pour vÃ©hicule automobile, le fluide Ã©tant destinÃ© Ã circuler dans ledit module, et ledit module comportant un dispositif de chauffage Ã©lectrique du 5 fluide, ledit dispositif comprenant : au moins un dissipateur thermique agencÃ© de maniÃ¨re Ã Ãªtre en contact thermique avec le fluide lorsqu'il circule dans ledit module, et un nombre prÃ©dÃ©fini d'Ã©lÃ©ments chauffants Ã©lectriques agencÃ©s en contact thermique avec ledit au moins un dissipateur thermique. 10 Selon l'invention, ledit module comporte en outre au moins un matÃ©riau de stockage thermique agencÃ© de maniÃ¨re Ã stocker de l'Ã©nergie calorifique en provenance des Ã©lÃ©ments chauffants Ã©lectriques. Selon un aspect de l'invention, ledit au moins un matÃ©riau de stockage thermique est en outre agencÃ© de maniÃ¨re Ã restituer l'Ã©nergie calorifique au fluide 15 circulant dans le module de chauffage, par exemple traversant le module de chauffage. On adjoint ainsi une fonction inertielle thermique au dispositif de chauffage Ã©lectrique. Le matÃ©riau de stockage thermique est un Ã©lÃ©ment d'inertie thermique permettant de rÃ©duire les fluctuations thermiques et contribuant Ã maintenir le confort thermique dans la cabine du vÃ©hicule en cas d'interruptions du courant, en particulier 20 pour des interruptions d'alimentation Ã©lectrique courtes, par exemple de durÃ©e de l'ordre de ou infÃ©rieure Ã une minute. L'Ã©nergie calorifique stockÃ©e peut en particulier Ãªtre restituÃ©e en cas d'une interruption temporaire de l'alimentation Ã©lectrique du dispositif de chauffage Ã©lectrique. 25 Ledit module peut en outre comporter une ou plusieurs caractÃ©ristiques suivantes, prises sÃ©parÃ©ment ou en combinaison : le fluide est un flux d'air destinÃ© Ã traverser ledit module ; ledit au moins un dissipateur thermique est agencÃ© de maniÃ¨re Ã Ãªtre traversÃ© par le fluide, tel que le flux d'air ; 30 ledit au moins un matÃ©riau de stockage thermique est choisi pour restituer de 3065673 -3- l'Ã©nergie calorifique, de sorte que lorsque le dispositif de chauffage Ã©lectrique est Ã l'arrÃªt, la variation de tempÃ©rature du fluide, tel que le flux d'air, dans le temps, est de l'ordre de ou infÃ©rieure Ã 0.1Â°C par seconde ; ledit au moins un matÃ©riau de stockage thermique est un matÃ©riau Ã changement de 5 phase ; le matÃ©riau de stockage thermique est de la cÃ©ramique sous forme d'alumine ; le matÃ©riau de stockage thermique est du pentoxyde de trititane de formule Ti305 ; le dispositif de chauffage Ã©lectrique est un radiateur haute tension ; la haute tension est notamment comprise entre 140 et 1000V ; 10 les Ã©lÃ©ments chauffants sont des Ã©lÃ©ments rÃ©sistifs Ã coefficient de tempÃ©rature positif ; le matÃ©riau de stockage thermique et le dispositif de chauffage Ã©lectrique forment une unitÃ©, un appareil unique ; le matÃ©riau de stockage thermique est agencÃ© en contact avec ledit au moins un dissipateur thermique ; le matÃ©riau de stockage thermique est agencÃ© en contact avec au moins un Ã©lÃ©ment chauffant ; au moins un matÃ©riau de stockage thermique est agencÃ© entre deux Ã©lÃ©ments chauffants ; ledit module prÃ©sente une alternance d'Ã©lÃ©ments chauffants et de matÃ©riaux de stockage thermique ; ledit au moins un matÃ©riau de stockage thermique est agencÃ© en aval d'un Ã©lÃ©ment chauffant selon le sens d'Ã©coulement du fluide ; ledit module comprend un dispositif additionnel d'inertie thermique comportant le matÃ©riau de stockage thermique et agencÃ© en aval du dispositif de chauffage Ã©lectrique selon la direction d'Ã©coulement du fluide ; le dispositif additionnel d'inertie thermique est fixÃ© au dispositif de chauffage Ã©lectrique ; le dispositif additionnel d'inertie thermique comporte au moins un dissipateur thermique ; 3065673 -4- - ledit module comprend en outre un rÃ©servoir de matÃ©riau de stockage thermique ; - ledit module comprend en outre un Ã©lÃ©ment de chauffage additionnel dudit au moins un matÃ©riau de stockage thermique. L'invention concerne Ã©galement une installation de chauffage et/ou ventilation 5 et/ou climatisation comportant un tel module de chauffage. D'autres caractÃ©ristiques et avantages de l'invention apparaitront plus clairement Ã la lecture de la description suivante, donnÃ©e Ã titre d'exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexÃ©s parmi lesquels : 10 la figure la est une vue schÃ©matique d'un module de chauffage pour vÃ©hicule automobile, comprenant des Ã©lÃ©ments chauffants et du matÃ©riau de stockage thermique selon un premier mode de rÃ©alisation, la figure lb est une vue de cÃ´tÃ© du module chauffant de la figure la, la figure 2 montre une variante du module de chauffage comprenant un rÃ©servoir du 15 matÃ©riau de stockage, la figure 3 est une vue de cÃ´tÃ© du module de chauffage selon une variante d'agencement des Ã©lÃ©ments chauffants et du matÃ©riau de stockage thermique, la figure 4 est une vue de cÃ´tÃ© du module de chauffage selon une autre variante d'agencement des Ã©lÃ©ments chauffants et du matÃ©riau de stockage thermique, 20 la figure 5 est une vue de cÃ´tÃ© du module de chauffage selon encore une autre variante d'agencement des Ã©lÃ©ments chauffants et du matÃ©riau de stockage thermique, la figure 6 est une vue de cÃ´tÃ© d'un module chauffant selon un deuxiÃ¨me mode de rÃ©alisation comprenant un dispositif additionnel d'inertie thermique, et 25 la figure 7 est une vue de cÃ´tÃ© montrant une variante de rÃ©alisation du dispositif additionnel d'inertie thermique. Dans ces figures, les Ã©lÃ©ments identiques portent les mÃªmes rÃ©fÃ©rences. Les rÃ©alisations suivantes sont des exemples. Bien que la description se rÃ©fÃ¨re Ã un ou plusieurs modes de rÃ©alisation, ceci ne signifie pas nÃ©cessairement que chaque 30 rÃ©fÃ©rence concerne le mÃªme mode de rÃ©alisation, ou que les caractÃ©ristiques 3065673 -5- s'appliquent seulement Ã un seul mode de rÃ©alisation. De simples caractÃ©ristiques de diffÃ©rents modes de rÃ©alisation peuvent Ã©galement Ãªtre combinÃ©es ou interchangÃ©es pour fournir d'autres rÃ©alisations. Dans la suite de la description, on adoptera Ã titre non limitatif des directions 5 longitudinale, verticale et transversale indiquÃ©es sur les figures par le triÃ¨dre (L, V, T). Dans la suite de la description, les termes au-dessus/en-dessous sont dÃ©signÃ©s en rÃ©fÃ©rence Ã la disposition des Ã©lÃ©ments sur les figures selon la direction verticale V. Bien entendu, le choix des appellations des axes du triÃ¨dre n'est pas limitatif de l'orientation que peut prendre un module de chauffage 1 selon l'invention, dans son application Ã un 10 vÃ©hicule automobile. L'invention concerne un module de chauffage 1 d'un fluide notamment pour vÃ©hicule automobile reprÃ©sentÃ© sur les figures la Ã 7. Le fluide est destinÃ© Ã circuler dans le module de chauffage 1. Il s'agit en particulier d'un module 1 de chauffage d'un flux d'air. Par la suite, la 15 description est faite en rÃ©fÃ©rence Ã un flux d'air, mais bien entendu l'invention peut s'appliquer Ã un autre fluide. Selon le mode de rÃ©alisation illustrÃ©, le module 1 est destinÃ© Ã Ãªtre traversÃ© par le flux d'air Ã rÃ©chauffer, comme cela est reprÃ©sentÃ© de faÃ§on schÃ©matique par les flÃ¨ches F sur les figures lb et 3 Ã 7. Un tel module 1 est notamment agencÃ© dans une 20 installation de chauffage et/ou climatisation de vÃ©hicule automobile de maniÃ¨re Ã Ãªtre traversÃ© par le flux d'air Ã rÃ©chauffer. Le module de chauffage 1 peut comprendre un ou plusieurs dispositifs de chauffage Ã©lectrique 3, autrement appelÃ©s radiateurs Ã©lectriques, assurant le rÃ©chauffage 25 du flux d'air. Des exemples de dispositifs de chauffage Ã©lectriques 3 sont reprÃ©sentÃ©s de faÃ§on schÃ©matique et partielle sur les figures la Ã 7. En particulier, le dispositif de chauffage Ã©lectrique 3 est un radiateur haute-tension. On dÃ©finit ici par haute tension, une tension supÃ©rieure Ã 140V, notamment une plage de tension de l'ordre de 140 Ã 1000V. Ã titre d'exemple non limitatif, la puissance 30 Ã©lectrique peut Ãªtre supÃ©rieure Ã 3kW, de prÃ©fÃ©rence de l'ordre de 4 Ã 8kW. 3065673 -6- En rÃ©fÃ©rence Ã la figure la, le dispositif de chauffage Ã©lectrique 3 peut prÃ©senter une forme gÃ©nÃ©rale sensiblement parallÃ©lÃ©pipÃ©dique. En outre, le dispositif de chauffage Ã©lectrique 3 est agencÃ© de faÃ§on Ã Ãªtre traversÃ© par le flux d'air Ã rÃ©chauffer (voir figures lb, et 3 Ã 7). En se rÃ©fÃ©rant de 5 nouveau Ã l'ensemble des figures, le dispositif de chauffage Ã©lectrique 3 prÃ©sente deux faces opposÃ©es 4 d'entrÃ©e et de sortie d'air, selon la direction d'Ã©coulement du flux d'air Ã rÃ©chauffer. Le flux d'air Ã rÃ©chauffer traverse le dispositif de chauffage Ã©lectrique 3 selon une direction sensiblement perpendiculaire au plan gÃ©nÃ©ral dÃ©fini par les faces 4 d'entrÃ©e et de sortie dispositif de chauffage Ã©lectrique 3. Ã savoir, le flux d'air traverse 10 le dispositif de chauffage Ã©lectrique 3 selon la direction transversale T sensiblement perpendiculaire au plan gÃ©nÃ©ral L, V dans lequel les faces 4 d'entrÃ©e et de sortie s'Ã©tendent. De plus, le dispositif de chauffage Ã©lectrique 3 comprend : au moins un dissipateur thermique 5 agencÃ© de maniÃ¨re Ã Ãªtre en contact thermique 15 avec le fluide, notamment de maniÃ¨re Ã Ãªtre traversÃ© par le flux d'air, et un nombre prÃ©dÃ©fini d'Ã©lÃ©ments chauffants Ã©lectriques 7 agencÃ©s en contact thermique avec le ou les dissipateurs thermiques 5. Selon les variantes de rÃ©alisation illustrÃ©es sur les figures la Ã 7, le dispositif de 20 chauffage Ã©lectrique 3 comporte une pluralitÃ© de dissipateurs thermiques 5, par exemple rÃ©alisÃ©s sous forme d'ailettes de dissipation thermique. Ces ailettes peuvent Ãªtre collÃ©es aux Ã©lÃ©ments chauffants 7. Les dissipateurs thermiques 5 sont avantageusement rÃ©alisÃ©s en un matÃ©riau mÃ©tallique thermiquement conducteur, tel que de l'aluminium. 25 Les dissipateurs thermiques 5 permettent de transmettre la chaleur produite par les Ã©lÃ©ments chauffants 7 au flux d'air Ã rÃ©chauffer qui traverse le dispositif de chauffage Ã©lectrique 3. Autrement dit, le flux d'air traversant de part en part le dispositif de chauffage Ã©lectrique 3 augmente sa tempÃ©rature au contact des dissipateurs thermiques 5. 30 3065673 -7- En ce qui concerne les Ã©lÃ©ments chauffants 7, ils sont agencÃ©s de maniÃ¨re Ã Ãªtre exposÃ©s directement au flux d'air traversant le dispositif de chauffage Ã©lectrique 3. Les Ã©lÃ©ments chauffants 7 sont par exemple disposÃ©s parallÃ¨lement les uns aux autres et peuvent s'Ã©tendre sur toute la longueur du boÃ®tier 3, selon la direction 5 longitudinale L. Les Ã©lÃ©ments chauffants 7 s'Ã©tendent longitudinalement de faÃ§on perpendiculaire ou quasi perpendiculaire Ã la direction d'Ã©coulement du flux d'air. Les Ã©lÃ©ments chauffants 7 sont par exemple rÃ©alisÃ©s sous forme de barreaux chauffants. Selon un mode de rÃ©alisation, les Ã©lÃ©ments chauffants 7 peuvent comprendre des Ã©lÃ©ments rÃ©sistifs, plus prÃ©cisÃ©ment de type Ã coefficient de tempÃ©rature positif (CTP). 10 Les Ã©lÃ©ments rÃ©sistifs sont par exemple rÃ©alisÃ©s sous la forme de pierres cÃ©ramiques Ã effet CTP, par exemple en titanate de baryum de formule BaTiO3. Dans ce cas, de faÃ§on connue, les Ã©lÃ©ments chauffants 7 comportent chacun deux Ã©lectrodes, Ã savoir une Ã©lectrode positive et une Ã©lectrode nÃ©gative. Les Ã©lectrodes permettent de rÃ©partir le courant Ã©lectrique, fourni par une source d'alimentation 15 Ã©lectrique, vers les Ã©lÃ©ments rÃ©sistifs. Selon un exemple de rÃ©alisation connu, les Ã©lectrodes peuvent Ãªtre agencÃ©es de part et d'autre des Ã©lÃ©ments rÃ©sistifs. Ces Ã©lectrodes peuvent rÃ©alisÃ©es sous forme de plaques s'Ã©tendant longitudinalement. Chaque Ã©lectrode prÃ©sente Ã une extrÃ©mitÃ© un terminal 9 de connexion Ã une source d'alimentation Ã©lectrique (non reprÃ©sentÃ©e), 20 avantageusement haute tension. Le terminal de connexion 9 forme une saillie par rapport au dispositif de chauffage Ã©lectrique 3. Seuls les terminaux 9 de connexion des Ã©lectrodes sont visibles sur les figures. Les deux Ã©lectrodes d'un Ã©lÃ©ment chauffant 7 sont parcourues par des potentiels Ã©lectriques diffÃ©rents, par exemple l'Ã©lectrode positive peut Ãªtre parcourue par un 25 premier potentiel positif disponible dans le vÃ©hicule, et l'Ã©lectrode nÃ©gative par un second potentiel nÃ©gatif disponible dans le vÃ©hicule. De faÃ§on schÃ©matique un signe + est reprÃ©sentÃ© Ã cÃ´tÃ© des terminaux 9 des Ã©lectrodes positives et un signe - est reprÃ©sentÃ© Ã cÃ´tÃ© des terminaux 9 des Ã©lectrodes nÃ©gatives sur la figure lb. Sur les figures la et 2, sur lesquelles on voit de cÃ´tÃ© les terminaux 9 des Ã©lectrodes sans 30 distinction entre l'Ã©lectrode positive et l'Ã©lectrode nÃ©gative, le symbole +/- est 3065673 -8- reprÃ©sentÃ© Ã cÃ´tÃ© des terminaux 9 des Ã©lectrodes. Enfin, le module de chauffage 1 comporte Ã©galement au moins un matÃ©riau de stockage thermique 11 agencÃ© de maniÃ¨re Ã stocker de l'Ã©nergie calorifique en 5 provenance des Ã©lÃ©ments chauffants Ã©lectriques 7 et de maniÃ¨re Ã restituer l'Ã©nergie calorifique au flux d'air traversant le module de chauffage 1. Ce matÃ©riau est un Ã©lÃ©ment Ã inertie thermique, plus prÃ©cisÃ©ment Ã forte inertie thermique. Ce matÃ©riau de stockage thermique 11 est choisi de sorte qu'en cas d'arrÃªt du 10 dispositif de chauffage Ã©lectrique 3, la variation de tempÃ©rature du flux d'air dans le temps est de l'ordre de ou infÃ©rieure Ã 0.1Â°C par seconde, par rapport Ã la tempÃ©rature du flux d'air en fonctionnement du dispositif de chauffage Ã©lectrique 3. Par l'arrÃªt du dispositif de chauffage Ã©lectrique 3, on entend plus particuliÃ¨rement l'arrÃªt de la chauffe de part coupure ou dÃ©lestage de l'alimentation Ã©lectrique du dispositif de chauffage 15 Ã©lectrique 3. En utilisant le matÃ©riau de stockage thermique, on obtient environ une rÃ©duction par vingt de la variation de tempÃ©rature qui est observÃ©e par rapport aux solutions de l'art antÃ©rieur sans matÃ©riau de stockage thermique lorsque le dispositif de chauffage Ã©lectrique 3 est arrÃªtÃ© temporairement. 20 Avantageusement, le matÃ©riau de stockage thermique 11 peut Ãªtre de la cÃ©ramique sous forme d'alumine. Le matÃ©riau de stockage thermique 11 peut notamment du pentoxyde de trititane de formule Ti305. Le matÃ©riau de stockage thermique 11 peut Ãªtre sous forme liquide, ou de gel. En variante, on peut prÃ©voir un matÃ©riau de stockage thermique 11 sous forme 25 solide. Avantageusement, le matÃ©riau de stockage thermique 11 peut Ãªtre un matÃ©riau Ã changement de phase. Selon les modes de rÃ©alisation illustrÃ©s, on peut prÃ©voir un ou plusieurs barreaux contenant du matÃ©riau de stockage thermique 11, par exemple si ce dernier est sous 30 forme liquide ou est un matÃ©riau Ã changement de phase. 3065673 -9- Ces barreaux ou tubes peuvent de faÃ§on non limitative Ãªtre en aluminium ou en alliage d'aluminium. Bien entendu, l'invention ne se limite pas Ã ces barreaux de matÃ©riau de stockage thermique 11 et toute autre rÃ©alisation peut Ãªtre envisagÃ©e. 5 Premier mode de rÃ©alisation Un premier mode de rÃ©alisation du module de chauffage 1 est illustrÃ© sur les figures la Ã 5. Selon ce premier mode de rÃ©alisation, le matÃ©riau de stockage thermique 11 et le dispositif de chauffage Ã©lectrique 3 sont regroupÃ©s dans un seul appareil. On entend par cela, que le matÃ©riau de stockage thermique 11 et le dispositif de chauffage 10 Ã©lectrique 3 sont aptes Ã et configurÃ©s pour former une unitÃ©, un appareil unique. Autrement dit, selon ce premier mode de rÃ©alisation, le matÃ©riau de stockage thermique est intÃ©grÃ© ou incorporÃ© dans le dispositif de chauffage Ã©lectrique 3. Pour ce faire, le module 1 est rÃ©alisÃ© sous la forme d'un bloc unitaire qui prÃ©sente les dissipateurs thermiques 5, les Ã©lÃ©ments chauffants 7 et les matÃ©riaux de 15 stockage thermique 11. Selon les variantes de rÃ©alisation illustrÃ©es sur les figures la Ã 5, le matÃ©riau de stockage thermique 11 est agencÃ© en contact avec les dissipateurs thermiques 5. Selon une premiÃ¨re variante de rÃ©alisation illustrÃ©e sur les figures la et lb, chaque barreau de matÃ©riau de stockage thermique 11 est agencÃ© de faÃ§on Ã Ãªtre en 20 contact d'un dissipateur thermique 5 des deux cÃ´tÃ©s. Dans ce cas, c'est une chaleur indirecte des Ã©lÃ©ments chauffants 7 qui est transmise aux barreaux de matÃ©riau de stockage thermique 11 par les dissipateurs thermiques 5, de faÃ§on Ã pouvoir Ãªtre restituÃ©e au flux d'air traversant le module 1. De plus, les Ã©lÃ©ments chauffants 7, les dissipateurs thermiques 5 et les matÃ©riaux 25 de stockage thermique 11 sont empilÃ©s selon la direction verticale V. On a reprÃ©sentÃ© sur la figure 2, une deuxiÃ¨me variante de rÃ©alisation qui diffÃ¨re de la premiÃ¨re variante par le fait que le module de chauffage 1 comprend en outre un rÃ©servoir 13 de matÃ©riau de stockage thermique 11. 30 Le module de chauffage 1 peut comprendre Ã©galement un Ã©lÃ©ment de chauffage additionnel 15 du matÃ©riau de stockage thermique 11. Plus prÃ©cisÃ©ment, cet Ã©lÃ©ment de 3065673 -10- chauffage additionnel 15 peut permettre de chauffer le matÃ©riau de stockage thermique 11 qui est prÃ©sent dans le rÃ©servoir 13. Dans ce cas, on peut prÃ©chauffer le matÃ©riau de stockage thermique 11. Ceci permet d'augmenter la performance thermique du module de chauffage 1. 5 L'Ã©lÃ©ment de chauffage additionnel 15 est par exemple fixÃ© au rÃ©servoir 13. Il peut Ãªtre fixÃ© Ã l'intÃ©rieur du rÃ©servoir 13, par exemple sur une paroi interne du rÃ©servoir 13. En variante, l'Ã©lÃ©ment de chauffage additionnel 15 peut Ãªtre fixÃ© sur une paroi externe de l'Ã©lÃ©ment de chauffage additionnel 15. 10 En variante ou en complÃ©ment, on peut prÃ©voir Ã©galement que le matÃ©riau de stockage thermique 11 soit agencÃ© en contact avec au moins un Ã©lÃ©ment chauffant 7. Dans ce cas, le matÃ©riau de stockage thermique 11 peut stocker directement la chaleur produite par un Ã©lÃ©ment chauffant 7 pour pouvoir la restituer par la suite au flux d'air traversant le module 1. 15 Selon une troisiÃ¨me variante illustrÃ©e sur la figure 3, chaque barreau de matÃ©riau de stockage thermique 11 est agencÃ© de faÃ§on Ã Ãªtre d'une part en contact avec un Ã©lÃ©ment chauffant 7 et d'autre part avec un dissipateur thermique 5. Cette solution permet de compacter, densifier le module 1. 20 En alternative ou en complÃ©ment, on peut prÃ©voir que le ou chaque matÃ©riau de stockage thermique 11 sont disposÃ© de faÃ§on Ã Ãªtre entre deux Ã©lÃ©ments chauffants 7. Dans ce cas, le module de chauffage 1 peut prÃ©senter une alternance d'Ã©lÃ©ments chauffants 7 et de barreaux de matÃ©riau de stockage thermique 11. Cette alternance peut se faire suivant la direction verticale V. 25 Un tel agencement en alternance est visible sur la figure 3 montrant la troisiÃ¨me variante, et sur la figure 4 montrant une quatriÃ¨me variante qui diffÃ¨re de la premiÃ¨re variante par cette alternance des Ã©lÃ©ments chauffants 7 et des barreaux de matÃ©riau de stockage thermique 11. Cet agencement permet de densifier le module 1, amÃ©liorant ainsi le stockage thermique et la restitution de chaleur au flux d'air. 30 3065673 En alternative ou en complÃ©ment, le ou chaque matÃ©riau de stockage thermique peut Ãªtre agencÃ© en aval d'un Ã©lÃ©ment chauffant 7 selon le sens d'Ã©coulement du flux d'air, schÃ©matisÃ© par les flÃ¨ches F, Ã savoir dans la direction transversale T. On a reprÃ©sentÃ© sur la figure 5 un cinquiÃ¨me mode de rÃ©alisation dans lequel chaque barreau 5 de matÃ©riau de stockage thermique 11 est agencÃ© en aval et en contact avec un Ã©lÃ©ment chauffant 7. Ceci permet de rÃ©duire la hauteur du module 1. Bien entendu une ou plusieurs de ces variantes de rÃ©alisation peuvent Ãªtre combinÃ©es sans pour autant sortir du cadre de l'invention. 10 Quelle que soit la variante du premier mode de rÃ©alisation, on peut prÃ©voir une couche de colle, par exemple un dÃ©pÃ´t de silicone, permettant de fixer l'ensemble des Ã©lÃ©ments : les dissipateurs thermiques 5, les Ã©lÃ©ments chauffants 7 et les barreaux de matÃ©riau de stockage thermique 11. On peut prÃ©voir en outre de presser l'ensemble 5, 7, 15 11. Ainsi, tous les Ã©lÃ©ments du module de chauffage 1 ainsi obtenu sont dÃ©finitivement fixÃ©s les uns aux autres en formant un bloc unitaire. DeuxiÃ¨me mode de rÃ©alisation En rÃ©fÃ©rence aux figures 6 et 7, on dÃ©crit un deuxiÃ¨me mode de rÃ©alisation qui 20 diffÃ¨re du premier mode de rÃ©alisation dÃ©crit en rÃ©fÃ©rence aux figures la Ã 5 par le fait que le matÃ©riau de stockage thermique 11 et le dispositif de chauffage Ã©lectrique 3 ne sont pas regroupÃ©s dans un seul appareil. Selon le deuxiÃ¨me mode de rÃ©alisation, le module de chauffage 1 comprend un dispositif additionnel d'inertie thermique 17 comportant le matÃ©riau de stockage 25 thermique 11 et agencÃ© en aval du dispositif de chauffage Ã©lectrique 3 selon la direction d'Ã©coulement du flux d'air. Ã titre d'exemple non limitatif, le dispositif additionnel d'inertie thermique 17 peut comprendre autant de barreaux de matÃ©riau de stockage thermique 11 que d'Ã©lÃ©ments chauffants 7 (voir figure 6). En alternative, on peut prÃ©voir plus de barreaux 30 de matÃ©riau de stockage thermique 11 que d'Ã©lÃ©ments chauffants 7 (voir figure 7) ou 3065673 -12- encore moins de barreaux de matÃ©riau de stockage thermique 11 que d'Ã©lÃ©ments chauffants 7. On peut prÃ©voir que le dispositif additionnel d'inertie thermique 17 soit fixÃ© au dispositif de chauffage Ã©lectrique 3, comme schÃ©matisÃ© sur la figure 6. Ã titre 5 d'exemple non limitatif, on peut prÃ©voir une fixation par serrage Ã l'aide de pinces ou brides 19, ou encore de ressorts ou clips. En alternative, le dispositif additionnel d'inertie thermique 17 peut ne pas Ãªtre fixÃ© au dispositif de chauffage Ã©lectrique 3 De faÃ§on similaire au dispositif de chauffage Ã©lectrique 3, le dispositif 10 additionnel d'inertie thermique 17 peut comporter au moins un dissipateur thermique 5 (voir figure 6). En alternative, le dispositif additionnel d'inertie thermique 17 peut en Ãªtre dÃ©pourvu (voir figure 7). Dans ce cas, le matÃ©riau de stockage thermique 11 est avantageusement configurÃ© pour emmagasiner de l'Ã©nergie calorifique par rayonnement. 15 En outre, l'agencement des barreaux de matÃ©riau de stockage thermique 11 peut Ãªtre adaptÃ©. Par exemple, les barreaux de matÃ©riau de stockage thermique 11 peuvent Ãªtre agencÃ©s de faÃ§on alignÃ©e avec les Ã©lÃ©ments chauffants 7 dans la direction transversale T et se situent donc au mÃªme niveau selon la direction verticale V (voir figure 6). Au contraire (voir figure 7), les barreaux de matÃ©riau de stockage thermique 20 11 peuvent Ãªtre au-dessus ou en-dessous d'un Ã©lÃ©ment chauffant 7 selon la direction verticale V. Autrement dit, les barreaux de matÃ©riau de stockage thermique 11 peuvent Ãªtre agencÃ©s de faÃ§on dÃ©calÃ©e par rapport Ã un Ã©lÃ©ment chauffant 7 selon la direction verticale V. 25 Ainsi, avec un module de chauffage 1 selon l'une ou l'autre des variantes de rÃ©alisation prÃ©cÃ©demment dÃ©crites, en fonctionnement du dispositif de chauffage Ã©lectrique 3, la chaleur produite par les Ã©lÃ©ments chauffants 7 est d'une part dissipÃ©e par les dissipateurs thermiques 5 vers le flux d'air ou tout autre fluide traversant ou circulant dans le module de chauffage 1. Cette chaleur produite est d'autre part stockÃ©e 30 ou collectÃ©e par le matÃ©riau de stockage thermique 11 par exemple contenus dans ou 3065673 -13- sous forme de barreaux. En cas d'arrÃªt, notamment de courte durÃ©e, c'est-Ã -dire en particulier infÃ©rieure ou de l'ordre d'une minute, de l'alimentation Ã©lectrique du dispositif de chauffage Ã©lectrique 3, ce matÃ©riau de stockage thermique 11 permet de restituer de la chaleur au 5 flux d'air ou autre fluide traversant ou circulant dans le module de chauffage 1, limitant ainsi la variation de tempÃ©rature dans l'habitacle du vÃ©hicule automobile. REVENDICATIONS1. Module de chauffage (1) d'un fluide, tel qu'un flux d'air, notamment pour vÃ©hicule automobile, le fluide Ã©tant destinÃ© Ã circuler dans ledit module (1), et ledit module (1) comportant un dispositif de chauffage Ã©lectrique (3) du fluide, ledit dispositif (3) comprenant : - au moins un dissipateur thermique (5) agencÃ© de maniÃ¨re Ã Ãªtre en contact thermique avec le fluide lorsqu'il circule dans ledit module (1), et - un nombre prÃ©dÃ©fini d'Ã©lÃ©ments chauffants (7) Ã©lectriques agencÃ©s en contact thermique avec ledit au moins un dissipateur thermique (5), caractÃ©risÃ© en ce que ledit module (1) comporte en outre au moins un matÃ©riau de stockage thermique (11) agencÃ© de maniÃ¨re Ã stocker de l'Ã©nergie calorifique en provenance des Ã©lÃ©ments chauffants (7) Ã©lectriques. 2. Module (1) selon la revendication 1, dans lequel ledit au moins un matÃ©riau de stockage thermique (11) est agencÃ© de maniÃ¨re Ã restituer l'Ã©nergie calorifique au fluide circulant dans le module de chauffage (1). 3. Module (1) selon l'une des revendications 1 ou 2, dans lequel ledit au moins un matÃ©riau de stockage thermique (11) est choisi pour restituer de l'Ã©nergie calorifique, de sorte que lorsque le dispositif de chauffage Ã©lectrique (3) est Ã l'arrÃªt, la variation de tempÃ©rature du fluide dans le temps est de l'ordre de ou infÃ©rieure Ã 0.1Â°C par seconde. 4. Module (1) selon l'une quelconque des revendications 1 Ã 3, dans lequel le matÃ©riau de stockage thermique (11) et le dispositif de chauffage Ã©lectrique (3) forment un appareil unique. 5. Module (1) selon la revendication 4, dans lequel le matÃ©riau de stockage thermique (11) est agencÃ© en contact avec ledit au moins un dissipateur thermique (5). 6. Module (1) selon l'une quelconque des revendications 4 ou 5, dans lequel le matÃ©riau de stockage thermique (11) est agencÃ© en contact avec au moins un 3065673 -15- Ã©lÃ©ment chauffant (7). 7. Module (1) selon l'une quelconque des revendications 1 Ã 6, dans lequel ledit au moins un matÃ©riau de stockage thermique (11) est agencÃ© en aval d'un Ã©lÃ©ment chauffant (7) selon le sens d'Ã©coulement du fluide. 5 8. Module (1) selon l'une quelconque des revendications 1 Ã 3, comprenant un dispositif additionnel d'inertie thermique (17) comportant le matÃ©riau de stockage thermique (11) et agencÃ© en aval du dispositif de chauffage Ã©lectrique (3) selon la direction d'Ã©coulement du fluide. 9. Module (1) selon l'une quelconque des revendications 1 Ã 8, comprenant en outre un 10 rÃ©servoir (13) de matÃ©riau de stockage thermique (11). 10. Installation de chauffage, de ventilation et/ou de climatisation, caractÃ©risÃ©e en ce qu'elle comporte au moins un module de chauffage (1) selon l'une quelconque des revendications prÃ©cÃ©dentes.