FR 3070335 A1 20190301 FR 1758051 A 20170831 Habillage intérieur de porte latérale de véhicule, ensemble, habitacle et véhicule comprenant une porte latérale et un tel habillage intérieur La présente invention concerne le domaine des habillages intérieurs pour habiller une porte latérale (ou portière) d'un véhicule. Il est possible de munir les véhicules de mode de conduite autonome, dans lequel le véhicule prend en charge la conduite du véhicule de manière autonome, sans intervention du conducteur sur les commandes d'accélération, de freinage et/ou de direction. Un des buts de l'invention est de proposer un habillage intérieur de porte latérale qui soit ergonomique, et qui améliore le confort des passagers. A cet effet, l'invention propose un habillage intérieur configuré pour habiller une porte latérale de véhicule, la porte latérale présentant un bord avant et un bord arrière espacés suivant une direction longitudinale, l'habillage intérieur comprenant une partie mobile qui est déplaçable, lorsque l'habillage intérieur est monté sur la porte latérale, entre une position rétractée, dans laquelle la partie mobile est située entre le bord avant et le bord arrière sans déborder du bord avant et du bord arrière, et une position déployée, dans laquelle la partie mobile déborde du bord avant ou du bord arrière. La partie mobile de l'habillage intérieur débordant de la porte en position déployée permet de recouvrir un montant latéral de la structure du véhicule adjacent à la porte latérale. La partie mobile peut être mise en position rétractée pour ouvrir/fermer la porte latérale, et en position déployée lorsque la porte latérale est fermée. La partie mobile peut par exemple s'interposer entre le montant latéral et un siège et être munie d'une garniture, de façon que l'occupant du siège puisse s'appuyer sur le montant par l'intermédiaire de la partie mobile de manière confortable. Une telle partie mobile peut être exemple servir d'appui à un conducteur lorsque le véhicule est dans un mode de conduite autonome dans lequel le conducteur n'a pas besoin d'intervenir sur les commandes d'accélération, de freinage et de direction du véhicule. Dans des modes de réalisation particulier, l'habillage intérieur peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques optionnelles suivantes, prises isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - l'habillage intérieur est configuré pour habiller une porte latérale avant ; - la partie mobile est configurée pour déborder du bord arrière de la porte latérale, en position déployée ; 2 - l'habillage intérieur comprend une partie fixe configurée pour être montée fixe sur la porte latérale, le partie mobile étant montée mobile sur la partie fixe ; - la partie fixe comprend un panneau configuré pour recouvrir une face interne de la porte latérale ; 5 - la partie mobile en position rétractée est située entre un bord avant et un bord arrière du panneau sans déborder du bord avant et du bord arrière, et la partie mobile en position rétractée déborde du bord avant du panneau ou du bord arrière du panneau ; - la partie mobile comprend une garniture souple formant un coussin ; - l'habillage intérieur comprend un guide s'étendant longitudinalement, la partie 10 mobile étant montée coulissante le long du guide. L'invention concerne également un ensemble de porte latérale de véhicule, comprenant une porte latérale, par exemple une porte avant, et un habillage intérieur tel que défini ci-dessus, monté sur une face interne de la porte latérale. L'invention concerne encore un habitacle de véhicule, comprenant un montant 15 avant et un montant arrière délimitant entre eux une ouverture d'accès, une porte latérale pour fermer l'ouverture, et un habillage intérieur tel que défini ci-dessus, monté sur une face interne de la porte latérale, la partie mobile en position déployée recouvrant le montant avant ou le montant arrière. Dans un mode de réalisation particulier, l'habitacle de véhicule comprend un siège 20 adjacent à l'un du montant avant et du montant arrière, la partie mobile en position déployée s'intercalant entre le siège et le montant avant ou le montant arrière. L'invention concerne encore un véhicule comprenant une porte latérale munie d'un habillage intérieur tel que défini ci-dessus. L'invention et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description 25 qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple non limitatif, et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels les Figures 1 et 2 sont des vues schématiques de l'intérieur d'un véhicule illustrant un habillage intérieur de porte latérale, une partie mobile de l'habillage intérieur étant respectivement dans une position rétractée et dans une position déployée. 30 Dans la suite de la description, les termes d'orientation, et en particulier les termes « longitudinal », « transversal », « horizontal », « vertical », « avant », « arrière », « droite », « gauche », « haut » et « bas », s'entendent par référence aux repère orthogonal usuel des véhicules représenté , comprenant un axe longitudinal X, horizontal et orienté de l'arrière vers l'avant, un axe transversal Y, horizontal et orienté de la gauche 35 vers la droite, et un axe vertical Z, orienté du bas vers le haut. 3 Tel qu'illustré sur les Figures 1 et 2, un véhicule 2 comprend une structure de véhicule 4 délimitant un habitacle 6 accessible par une ouverture 8 délimitée entre un montant avant 10 et un montant arrière 12, et fermée par une porte latérale 14 mobile entre une position fermée (Figures 1 et 2) et une position ouverte (non représentée). 5 La porte latérale 14 est ici une porte latérale 14 avant. Le montant avant 10 est un montant « A » de la structure de véhicule 4, et le montant arrière 12 est un montant « B » de la structure de véhicule 4. La porte latérale 14 possède un bord avant 14A et un bord arrière 14B. En position fermée de la porte latérale 14, le bord avant 14A s'étend le long du montant avant 10, et 10 le bord arrière 14B s'étend le long du montant arrière 12. La porte latérale 14 est par exemple montée mobile par rapport à la structure de véhicule 4 en rotation autour d'un axe de rotation sensiblement vertical, situé le long de son bord avant 14. Le véhicule 2 comprend un siège 16 disposé dans l'habitacle 6, à côté de la porte 15 latérale 14. La porte latérale 14 permet d'accéder au siège 16. Le siège 16 est ici un siège avant. Le siège 16 est plus particulièrement un siège conducteur. Le véhicule 2 comprend, à l'avant de l'habitacle 6, une planche de bord 18 et un volant de direction 20 pour conduire le véhicule. Le siège 16 est disposé derrière le volant de direction 20. 20 Le siège 16 est monté coulissant longitudinalement le long de coulisses 22 pour permettre de régler la position longitudinale du siège 16. Le siège 16 est mobile entre une position avancée (non représentée) et une position reculée (Figures 1 et 2) Le véhicule 2 comprend un habillage intérieur 24 habillant la porte latérale 14. L'habillage intérieur 24 est monté sur une face interne de la porte latérale 14, i.e. la face 25 de la porte latérale 14 tournée vers l'intérieur de l'habitacle 6 en position fermée de la porte. L'habillage intérieur 24 possède une partie mobile 26 qui est mobile longitudinalement entre une position rétractée (Figure 1), dans laquelle la partie mobile 26 est située entre le bord avant 14A et le bord arrière 14B de la porte latérale 14, et une 30 position déployée (Figure 2) dans laquelle de la partie mobile 26 déborde du bord arrière 14B de la porte 14. Dans la position déployée, la partie mobile 26 recouvre le montant arrière 12. La partie mobile 26 s'intercale entre le montant arrière 12 et le siège 16 adjacent à ce montant arrière 12. 4 Plus spécifiquement, dans la position déployée, la partie mobile 26 possède une portion de débordement 26A, qui déborde du bord arrière 14B de la porte 14. La portion de débordement 26A recouvre le montant arrière 12. En option, la partie mobile 26 est munie d'une garniture 28 souple, de sorte que la 5 partie mobile 26 forme un coussin. La garniture 28 s'étend ici au moins sur la portion de débordement 26A. La garniture 28 souple est déformable du fait de l'appui d'un occupant contre la garniture 28 souple. Dans un exemple de réalisation, la garniture souple est déformable au toucher, i.e. 10 en exerçant une pression avec un doigt sur la garniture 28 souple. La partie mobile 26 en position déployée permet à un occupant du siège 16 de prendre appuie confortablement contre le montant arrière 12 situé à côté de ce siège 16, par l'intermédiaire de la partie mobile 26. La partie mobile 26 en position rétractée permet d'ouvrir la porte latérale 14 sans 15 interférence entre le montant arrière 12 et la partie mobile 26. L'habillage intérieur 24 comprend un guide 28 monté fixe sur la porte latérale 14, la partie mobile 26 étant montée coulissante le long du guide 28 entre la position rétractée et la position déployée. Le guide 28 s'étend ici horizontalement et longitudinalement. La partie mobile 24 20 coulisse donc horizontalement et longitudinalement entre la position rétractée et la position déployée. L'habillage intérieur 24 comprend une partie fixe 30 configurée pour être montée fixe sur la porte latérale 14, la partie mobile 26 étant montée mobile sur la partie fixe 30 entre la position rétractée et la position déployée. 25 Dans l'exemple illustré, la partie fixe 30 porte le guide 28 assurant le guidage de la partie mobile 26 entre la position rétractée et la position déployée. La partie fixe 30 comprend ici un panneau 32 qui recouvre une face interne de la porte latérale 14. Le panneau 32 possède un bord avant 32A et un bord arrière 32B. Le bord avant 30 32A et le bord arrière 32B sont espacés longitudinalement. Le bord arrière 32B du panneau 32 coïncide sensiblement avec le bord arrière 14B de la porte 14. En position rétractée, la partie mobile 26 est située entre le bord avant 30A et la bord arrière 32B du panneau 32. En position déployée, la partie mobile 26, plus spécifiquement la portion débordante 26A de la partie mobile 26, déborde du bord arrière 35 30B du panneau 32. 5 Dans un mode de réalisation, le véhicule 2 possède au moins un mode de conduite autonome, dans lequel le véhicule 2 se conduit de manière autonome, sans intervention du conducteur sur les commandes, en particulier les commandes de freinage, d'accélération et/ou de direction (i.e. le volant de direction). 5 Le siège 16 est réglable longitudinalement sur une grande amplitude. En particulier, le siège 16 est configuré pour être reculé de sorte à être très éloigné du volant de direction, pour permettre au conducteur de s'installer confortablement. Par exemple, lorsque le siège 16 en position reculée, la hanche et le buste de l'occupant du siège 16 se situe à côté du montant arrière 12. 10 La partie mobile 26 est de préférence située dans une zone supérieure de l'habillage intérieur 30, de sorte que la portion débordante 26A de la partie mobile 26 recouvre le montant arrière 10 sensiblement à hauteur de l'épaule de l'occupant du siège. Le positionnement de la partie mobile 26 en position déployée permet donc à l'occupant, dans un mode de conduite autonome, de s'appuyer confortablement sur le 15 montant arrière 10 pour s'installer confortablement. Dans un exemple de réalisation, la partie mobile 26 est déplaçable manuellement entre la position rétractée et la position déployée. L'occupant du siège 16 peut par exemple tirer la partie mobile 26 vers l'arrière pour la déployer et la pousser vers l'avant pour la rétracter. 20 En variante, l'habillage intérieur 24 comprend un actionneur agencé pour déplacer la partie mobile 26 entre la position rétractée et la position déployée. L'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation décrit. Par exemple, au lieu d'habiller une porte latérale 14 avant, l'habillage intérieur 24 peut habiller une porte latérale 14 arrière. Dans ce cas, le montant avant 10 est un 25 montant « B », et le montant arrière 12 est un montant « C» de la structure de véhicule 4. En outre, au lieu de déborder d'un bord arrière 14B de la porte 14 et/ou le bord arrière 32B du panneau 32 de l'habillage 24, la partie mobile 26 en position déployée peut déborder un bord avant 14A de la porte 14 et/ou un bord avant 32A du panneau 32. Par ailleurs, comme dans l'exemple de réalisation illustré, l'habillage intérieur 24 30 comprend avantageusement une partie fixe 30 possédant un panneau 32 destiné à recouvrir la porte latérale 14, la partie mobile 26 débordant ou non du panneau 32 selon qu'elle est en position déployée ou rétractée. Ainsi, l'invention concerne de manière générale un habillage intérieur configuré pour habiller une porte latérale, l'habillage intérieur comprenant une partie fixe possédant 35 un panneau destinée à recouvrir la porte latérale, et une partie mobile déplaçable par rapport à la partie fixe entre une position rétractée, dans laquelle la partie mobile est 6 située entre un bord avant et un bord arrière du panneau sans déborder du bord avant et du bord arrière, et une position déployée, REVENDICATIONS1.- Habillage intérieur configuré pour habiller une porte latérale (14) de véhicule, la porte latérale présentant un bord avant (14A) et un bord arrière (14B) espacés suivant une direction longitudinale, l'habillage intérieur comprenant une partie mobile (26) qui est déplaçable, lorsque l'habillage intérieur est monté sur la porte latérale (14), entre une position rétractée, dans laquelle la partie mobile (26) est située entre le bord avant (14A) et le bord arrière (14B) sans déborder du bord avant (14A) et du bord arrière (14B), et une position déployée, dans laquelle la partie mobile (26) déborde du bord avant (14A) ou du bord arrière (14B). 2.- Habillage intérieur selon la revendication 1, dans lequel la partie mobile (26) est configurée pour déborder du bord arrière (14B) de la porte latérale (14) en position déployée. 3.- Habillage intérieur selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans lequel l'habillage intérieur comprend une partie fixe (30) configurée pour être montée fixe sur la porte latérale (14), le partie mobile (26) étant montée mobile sur la partie fixe (30). 4.- Habillage intérieur selon la revendication 3, dans lequel la partie fixe (30) comprend un panneau (32) configuré pour recouvrir une face interne de la porte latérale (14). 5.- Habillage intérieur selon la revendication 4, dans lequel la partie mobile (26) en position rétractée est située entre un bord avant (32A) et un bord arrière (32B) du panneau (32) sans déborder du bord avant (32A) et du bord arrière(32B), et la partie mobile en position rétractée déborde du bord avant (32A) du panneau (32) ou du bord arrière (32B) du panneau (32). 6.- Habillage intérieur selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la partie mobile (26) comprend une garniture souple formant un coussin. 7.- Habillage intérieur selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'habillage intérieur comprend un guide (28) s'étendant longitudinalement, la partie mobile étant montée coulissante le long du guide (28). 8.- Ensemble de porte latérale de véhicule comprenant une porte latérale (14), par exemple une porte avant, et un habillage intérieur selon l'une quelconque des revendications précédentes, monté sur une face interne de la porte latérale (14). 9.- Habitacle de véhicule comprenant un montant avant (10) et un montant arrière (12) délimitant entre eux une ouverture (8) d'accès, une porte latérale (14) pour fermer l'ouverture, et un habillage intérieur selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, 8 monté sur une face interne de la porte latérale (14), la partie mobile (26) en position déployée recouvrant le montant avant (10) ou le montant arrière (12). 10.- Habitacle selon la revendication 9, comprenant un siège (16) adjacent à l'un du montant avant (10) et du montant arrière (12), la partie mobile (26) en position 5 déployée s'intercalant entre le siège (16) et le montant avant (10) ou le montant arrière (12). 11.- Véhicule comprenant une porte latérale (14) munie d'un habillage intérieur selon l'une quelconque des revendications 1 à 7.