FR 3069847 A1 20190208 FR 1757429 A 20170802 AERONEF PRESENTANT UN MODULE D'AMENAGEMENT PARTICULIER DOMAINE TECHNIQUE La présente invention concerne un aéronef comportant au moins un module d'aménagement particulier qui présente une structure autoporteuse et est fixé au plancher de l'aéronef ETAT DE LA TECHNIQUE ANTERIEURE Dans certains aéronefs, l'aménagement intérieur permet d'assurer un meilleur confort des passagers en prévoyant des cabines individuelles. Chaque cabine est équipée entre autres d'un lit et comporte des parois qui sont fixées au plancher et au plafond de la cabine de l'aéronef Bien que de telles cabines donnent entière satisfaction, le mode de fixation des parois nécessite de prévoir des attaches au plafond et au plancher, ce qui entraîne des temps d'installation relativement longs et parfois complexes. EXPOSE DE L'INVENTION Un objet de la présente invention est de proposer un aéronef comportant au moins un module d'aménagement intérieur qui présente des parois fixées uniquement au plancher de l'aéronef A cet effet, est proposé un aéronef comportant : - une cabine à l'intérieur de laquelle est installé un plancher, et - au moins un module d'aménagement qui est fixé uniquement au plancher et qui comporte : - une paroi avant, une paroi arrière, une paroi bâbord et une paroi tribord solidaires entre elles, où les parois bâbord et tribord présentent chacune une porte, - un toit fixé à chacune des parois avant, arrière, bâbord et tribord, - un sol fixé à chacune des parois avant, arrière, bâbord et tribord, et - un système de séparation qui permet de séparer le volume intérieur du module d'aménagement en deux volumes, chacun étant accessible par l'une des portes. Un tel aéronef propose donc un module d'aménagement qui est fixé uniquement au plancher de la cabine, ce qui facilite sa mise en place. 2 Avantageusement, chaque paroi bâbord et tribord est creuse et présente un logement dans lequel peut coulisser la porte. Avantageusement, le système de séparation comporte une paroi de séparation qui est fixée au toit, au sol et aux parois avant et arrière. 5 Avantageusement, la paroi de séparation présente, en partie basse, une barre inférieure qui s'étend entre la paroi avant et la paroi arrière et qui est fixée au sol, à la paroi avant et la paroi arrière, en partie haute, un panneau supérieur qui s'étend entre la paroi avant et la paroi arrière et qui est fixé au toit, à la paroi avant et la paroi arrière et, deux ouvertures disposées entre la barre inférieure et le panneau supérieur, 10 le système de séparation comporte deux coques, l'une des coques se positionne dans l'un des volumes en regard de l'une des ouvertures et se fixe à la paroi de séparation et à la paroi avant, et l'autre coque se positionne dans l'autre volume en regard de l'autre ouverture et se fixe à la paroi de séparation et à la paroi arrière, et chaque coque présente un enfoncement qui prolonge l'ouverture en regard de laquelle ladite 15 coque est fixée, de manière à créer une niche qui est réalisée dans le volume dans lequel est positionnée ladite coque et qui est accessible à travers l'ouverture depuis l'autre volume. Avantageusement, pour chaque niche, le module d'aménagement comporte un lit qui s'étend depuis un des volumes jusque dans la niche à travers l'ouverture. 20 Avantageusement, l'aéronef comporte deux modules d'aménagement disposés l'un devant l'autre, la paroi arrière du module d'aménagement qui est devant est percée d'une première fenêtre, la paroi avant du module d'aménagement qui est derrière est percée d'une deuxième fenêtre, les deux fenêtres se trouvent en face l'une de l'autre, et chaque fenêtre est équipée d'un obturateur qui est mobile entre une 25 position ouverte dans laquelle la fenêtre est dégagée et une position fermée dans laquelle la fenêtre est obturée. Avantageusement, l'un des volumes du module d'aménagement qui est devant présente son lit contre sa paroi arrière, le volume qui est du même côté et qui appartient au module d'aménagement qui est derrière présente son lit contre sa paroi 30 avant. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de 3 réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi lesquels : la Fig. 1 est une vue de côté d'un aéronef selon l'invention, la Fig. 2 est une vue d'ensemble en perspective d'un aménagement intérieur 5 d'un aéronef selon l'invention, la Fig. 3 est une vue en perspective et en transparence partielle d'un module d'aménagement selon l'invention, la Fig. 4 est une vue en perspective avec des parois découpées du module d'aménagement de la Fig. 3 lorsque des caissons d'aménagement sont mis en place, et 10 la Fig. 5 est une vue similaire à celle de la Fig. 4 lorsqu'un lit est mis en place. EXPOSE DETAILLE DE MODES DE REALISATION Dans la description qui suit, les termes relatifs à une position sont pris en référence à un aéronef en position normale d'utilisation, c'est-à-dire comme il est représenté sur la Fig. 1 avec son sens d'avancement normal (X) orienté vers la gauche. 15 Le sens d'avancement normal est parallèle à l'axe longitudinal de l'aéronef 100. La Fig. 1 montre un aéronef 100 qui comporte une cabine 102. La Fig. 2 montre l'intérieur de la cabine 102. A l'intérieur de la cabine 102 est installé un plancher 108 sur lequel sont fixés des sièges 104. Dans le mode de réalisation de l'invention présenté sur la Fig. 2, il y a deux colonnes de sièges 104, 20 dont une est disposée à bâbord et dont l'autre est disposée à tribord. Entre les deux colonnes de sièges 104 est disposé un aménagement intérieur 150 qui comporte une pluralité de modules d'aménagement 152 selon l'invention. Les Figs. 3 à 5 montrent différentes étapes de réalisation d'un module d'aménagement 152. 25 Le module d'aménagement 152 prend la forme d'un parallélépipède rectangle qui comporte une paroi avant 302 orientée vers l'avant de l'aéronef 100, une paroi arrière 304 orientée vers l'arrière de l'aéronef 100, une paroi bâbord 306 et une paroi tribord 308. Ces différentes parois sont solidaires entre elles. Les parois bâbord 306 et tribord 308 présentent chacune une porte 154 (Fig. 2, 30 et non représentée sur les Figs. 3-5). Le module d'aménagement 152 comporte également un toit 310 qui ferme la face supérieure du parallélépipède rectangle et qui est fixé à chacune des parois avant 302, arrière 304, bâbord 306 et tribord 308. 4 Le module d'aménagement 152 comporte également un sol 316 qui ferme la face inférieure du parallélépipède rectangle et qui est fixé à chacune des parois avant 302, arrière 304, bâbord 306 et tribord 308. Le module d'aménagement 152 comporte également un système de séparation 5 312 qui permet de séparer le volume intérieur du module d'aménagement 152 en deux volumes, à savoir un volume bâbord 10b et un volume tribord 10a, chacun étant accessible par l'une des portes 154. Le module d'aménagement 152 est ainsi divisé en deux volumes 10a-b et permet de fournir un espace individuel pour deux passagers. Du fait de cette structure particulière, à savoir la fixation des différentes parois 10 302-308, du sol 316 et du toit 310, entre eux, le module d'aménagement 152 est autoportant et ne nécessite donc que des fixations au plancher 108 de l'aéronef 100 et ne nécessite plus de fixation au plafond. La fixation au plancher 108 du module d'aménagement 152 s'effectue par fixation du sol 316 et des parois avant 302, arrière 304, bâbord 306 et tribord 308 audit plancher 108. 15 Dans le mode de réalisation de l'invention présenté sur les Figs. 2 à 5, les parois avant 302, arrière 304, bâbord 306 et tribord 308 forment un ensemble monobloc, mais il est possible de prévoir que ces différentes parois soient indépendantes puis fixées les unes aux autres. Le système de séparation 312 comporte entre autres une paroi de séparation 314 20 qui s'étend parallèlement à l'axe longitudinal de l'aéronef 100 et qui est fixée au toit 310, au sol 316 et aux parois avant 302 et arrière 304. Les fixations des différentes parois 302-308, du toit 310, du sol 316, et de la paroi de séparation 314 entre eux et avec le plancher 108 sont assurées par tous systèmes de fixation appropriés, comme par exemple des systèmes vis-écrou 321, 25 et/ou des équerres 323. Dans le mode de réalisation de l'invention présenté sur les Figs. 2 à 5, une porte 154 est ici montée coulissante à l'intérieur de la paroi bâbord 306 et de la paroi tribord 308. A cette fin, la paroi bâbord 306 et la paroi tribord 308 sont creuses et chacune présente un logement 324 dans lequel peut coulisser la porte 154 afin de passer d'une 30 position ouverte à une position fermée et inversement. Les Figs. 3 à 5 montrent un mode de réalisation particulier du système de séparation 312 où la paroi de séparation 314 présente, en partie basse, une barre inférieure 320 qui s'étend entre la paroi avant 302 et la paroi arrière 304 et qui est fixée au sol 316, à la paroi avant 302 et la paroi arrière 304, en partie haute, un 5 panneau supérieur 322 qui s'étend entre la paroi avant 302 et la paroi arrière 304 et qui est fixé au toit 310, à la paroi avant 302 et la paroi arrière 304 et, deux ouvertures 318a-b disposées entre la barre inférieure 320 et le panneau supérieur 322. Les deux ouvertures 318a-b sont séparées par un barreau central 319 qui relie la barre inférieure 5 320 au panneau supérieur 322. Le système de séparation 312 comporte également deux coques 402a-b. L'une des coques 402a se positionne dans l'un des volumes 10a en regard de l'une des ouvertures 318a et se fixe à la paroi de séparation 314 et la paroi avant 302, et l'autre coque 402b se positionne dans l'autre volume 10b en regard de l'autre ouverture 318b 10 et se fixe à la paroi de séparation 314 et la paroi arrière 304. Chaque coque 402a-b présente un enfoncement 404 qui prolonge l'ouverture 318a-b en regard de laquelle ladite coque 402a-b est fixée, de manière à créer une niche 406 qui est réalisée dans le volume 10a-b dans lequel est positionnée ladite coque 402a-b et qui est accessible à travers l'ouverture 318a-b depuis l'autre volume 15 10b-a. Comme le montre la Fig. 5, un tel agencement permet la mise en place d'un lit 502 qui s'étend depuis un des volumes 10a-b jusque dans la niche 406 à travers l'ouverture 318a-b, tout en assurant la séparation avec l'autre volume 10b-a. Les deux lits 502 sont alors parallèles et l'un est disposé contre la paroi arrière 304 et l'autre est 20 disposé contre la paroi avant 302. La coque 402a-b peut également être équipée d'un placard 410 accessible depuis le volume 10a-b dans lequel elle est fixée. Un élément complémentaire d'habillage 504 peut être fixé à la paroi de séparation 314 au-dessus de chaque ouverture 318a-b pour cacher la paroi de 25 séparation 314. Cet élément complémentaire d'habillage 504 peut être équipé par exemple d'étagère ou servir de support à écran. Afin de cacher le toit 310, depuis l'intérieur du module d'aménagement 152, un panneau décoratif 506 peut être placé sous le toit 310 de manière à combler l'espace entre les parois avant 302, arrière 304, bâbord 306 ou tribord 308, la paroi de 30 séparation 314 et la coque 402a-b. Lorsque deux modules d'aménagement 152 sont disposés l'un devant l'autre, il peut être souhaitable que les deux personnes qui sont voisines mais dans des modules d'aménagement 152 différents puissent communiquer librement. Il est alors souhaitable que les deux modules d'aménagement 152 soient symétriques l'un par 6 rapport à l'autre de manière à ce que les lits 502 des mêmes volumes 10a-b, c'est-à-dire bâbord 10b ou tribord 10a, mais des modules d'aménagement 152 différents se trouvent à côté. Bien sûr dans ce cas, les deux autres lits 502 sont à l'écart l'un de l'autre, c'est-à-dire les lits des volumes tribord 10a ou bâbord 10b. 5 L'un des volumes 10a-b, bâbord 10b ou tribord 10a, du module d'aménagement 152 qui est devant présente alors son lit 502 contre sa paroi arrière 304 et le volume 10a-b qui est du même côté, bâbord 10b ou tribord 10a, et qui appartient au module d'aménagement 152 qui est derrière présente alors son lit 502 contre sa paroi avant 302. 10 Le module d'aménagement 152 qui est devant, a sa paroi arrière 304 qui est contre la paroi avant 302 du module d'aménagement 152 qui est derrière. Pour que la personne qui est dans le module d'aménagement 152 qui est devant puisse communiquer avec la personne qui est dans le module d'aménagement 152 qui est derrière, la paroi arrière 304 du module d'aménagement 152 qui est devant est 15 percée d'une première fenêtre et la paroi avant 302 du module d'aménagement 152 qui est derrière est percée d'une deuxième fenêtre 330 qui se trouve en face de la première fenêtre et chaque fenêtre 330 est équipée d'un obturateur 332 qui est mobile entre une position ouverte dans laquelle la fenêtre 330 est dégagée et une position fermée dans laquelle la fenêtre 330 est obturée. 20 Dans le mode de réalisation de l'invention présenté sur la Fig. 3, l'obturateur 332 est mobile en translation parallèlement à la paroi qui le porte. Pour des raisons de poids, REVENDICATIONS1) Aéronef (100) comportant : - une cabine (102) à l'intérieur de laquelle est installé un plancher (108), et - au moins un module d'aménagement (152) qui est fixé uniquement au plancher (108) et qui comporte : - une paroi avant (302), une paroi arrière (304), une paroi bâbord (306) et une paroi tribord (308) solidaires entre elles, où les parois bâbord (306) et tribord (308) présentent chacune une porte (154), - un toit (310) fixé à chacune des parois avant (302), arrière (304), bâbord (306) et tribord (308), - un sol (316) fixé à chacune des parois avant (302), arrière (304), bâbord (306) et tribord (308), et - un système de séparation (312) qui permet de séparer le volume intérieur du module d'aménagement (152) en deux volumes (10a-b), chacun étant accessible par l'une des portes (154). 2) Aéronef (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque paroi bâbord (306) et tribord (308) est creuse et présente un logement (324) dans lequel peut coulisser la porte (154). 3) Aéronef (100) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le système de séparation (312) comporte une paroi de séparation (314) qui est fixée au toit (310), au sol (316) et aux parois avant (302) et arrière (304). 4) Aéronef (100) selon la revendication 3, caractérisé en ce que la paroi de séparation (314) présente, en partie basse, une barre inférieure (320) qui s'étend entre la paroi avant (302) et la paroi arrière (304) et qui est fixée au sol (316), à la paroi avant (302) et la paroi arrière (304), en partie haute, un panneau supérieur (322) qui s'étend entre la paroi avant (302) et la paroi arrière (304) et qui est fixé au toit (310), à la paroi avant (302) et la paroi arrière (304) et, deux ouvertures (318a-b) disposées entre la barre inférieure (320) et le panneau supérieur (322), en ce que le système de séparation (312) comporte deux coques (402a-b), en ce que l'une des coques (402a) se positionne dans l'un des volumes (10a) en regard de l'une des ouvertures (318a) et se 8 fixe à la paroi de séparation (314) et à la paroi avant (302), et l'autre coque (402b) se positionne dans l'autre volume (10b) en regard de l'autre ouverture (318b) et se fixe à la paroi de séparation (314) et à la paroi arrière (304), et en ce que chaque coque (402a-b) présente un enfoncement (404) qui prolonge l'ouverture (318a-b) en regard 5 de laquelle ladite coque (402a-b) est fixée, de manière à créer une niche (406) qui est réalisée dans le volume (10a-b) dans lequel est positionnée ladite coque (402a-b) et qui est accessible à travers l'ouverture (318a-b) depuis l'autre volume (10b-a). 5) Aéronef (100) selon la revendication 4, caractérisé en ce que, pour chaque niche (406), le module d'aménagement (152) comporte un lit (502) qui s'étend depuis 10 un des volumes (10a-b) jusque dans la niche (406) à travers l'ouverture (318a-b). 6) Aéronef (100) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte deux modules d'aménagement (152) disposés l'un devant l'autre, en ce que la paroi arrière (304) du module d'aménagement (152) qui est devant est percée d'une première fenêtre, en ce que la paroi avant (302) du module d'aménagement 15 (152) qui est derrière est percée d'une deuxième fenêtre (330), en ce que les deux fenêtres se trouvent en face l'une de l'autre, et en ce que chaque fenêtre (330) est équipée d'un obturateur (332) qui est mobile entre une position ouverte dans laquelle la fenêtre (330) est dégagée et une position fermée dans laquelle la fenêtre (330) est obturée. 20 7) Aéronef (100) selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'un des volumes (10a-b) du module d'aménagement (152) qui est devant présente son lit (502) contre sa paroi arrière (304), en ce que le volume (10a-b) qui est du même côté et qui appartient au module d'aménagement (152) qui est derrière présente son lit (502) contre sa paroi avant (302). 25