FR 3065856 A1 20181102 FR 1753728 A 20170428 1 DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION La prÃ©sente invention concerne un dispositif de chauffage Ã©lectrique pour vÃ©hicule automobile. Elle trouve une application particuliÃ¨re, mais non limitative dans les vÃ©hicules automobiles. ARRIÃRE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L'INVENTION Un dispositif de chauffage Ã©lectrique pour vÃ©hicule automobile connu de l'homme du mÃ©tier comprend : - un dispositif de commande d'au moins un Ã©lÃ©ment de pilotage d'un Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif ; - une carte Ã circuit imprimÃ© comprenant ledit dispositif de commande, ledit au moins un Ã©lÃ©ment de pilotage et une pluralitÃ© de bus barres dont les extrÃ©mitÃ©s sont en saillie de la carte Ã circuit imprimÃ© ; - ledit au moins un Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif comprenant deux pattes mÃ©talliques. Les bus barres sont soudÃ©s Ã la carte Ã circuit imprimÃ© par un procÃ©dÃ© de soudure par refusion. Afin d'interconnecter ledit au moins Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif Ã la carte Ã circuit imprimÃ©, ledit au moins Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif est reliÃ© Ã la carte Ã circuit imprimÃ© via les bus barres par un procÃ©dÃ© d'assemblage appelÃ© Â« clinchage Â», ledit procÃ©dÃ© d'assemblage comprenant une Ã©tape de pression des deux pattes mÃ©talliques dudit Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif sur les extrÃ©mitÃ©s en saillie des bus barres de la carte Ã circuit imprimÃ©. Un inconvÃ©nient de cet Ã©tat de la technique est que les bus barres sont lourds ce qui entraÃ®ne que le poids global du dispositif de chauffage Ã©lectrique est important. Aussi, dans le cadre d'une application vÃ©hicule 3065856 2 automobile oÃ¹ l'on cherche Ã rÃ©duire de maniÃ¨re gÃ©nÃ©ral le poids de chaque Ã©lÃ©ment du vÃ©hicule automobile, le poids des bus barres peut Ãªtre problÃ©matique. Dans ce contexte, la prÃ©sente invention vise Ã rÃ©soudre l'inconvÃ©nient 5 prÃ©cÃ©demment mentionnÃ©. DESCRIPTION GENERALE DE L'INVENTION A cette fin, l'invention propose un dispositif de chauffage Ã©lectrique pour vÃ©hicule automobile, selon lequel ledit dispositif de chauffage Ã©lectrique comprend : 10 - un dispositif de commande d'au moins un Ã©lÃ©ment de pilotage d'un Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif ; - une carte Ã circuit imprimÃ© comprenant ledit dispositif de commande et ledit au moins un Ã©lÃ©ment de pilotage ; - au moins un Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif comprenant au moins deux 15 terminaisons de connexion Ã ladite carte circuit imprimÃ©. Ainsi, comme on va le voir en dÃ©tail ci-aprÃ¨s, en supprimant les bus barres et les deux pattes mÃ©talliques de chaque Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif, on s'affranchit de leur poids. Par ailleurs, on diminue le nombre de piÃ¨ces utilisÃ©es dans le dispositif de chauffage Ã©lectrique et par consÃ©quent son 20 coÃ»t de fabrication. Enfin, on simplifie le procÃ©dÃ© de fabrication du dispositif de chauffage Ã©lectrique. Selon des modes de rÃ©alisation non limitatifs, le dispositif de chauffage Ã©lectrique peut comporter en outre une ou plusieurs caractÃ©ristiques supplÃ©mentaires parmi les suivantes : 25 Selon un mode de rÃ©alisation non limitatif, une terminaison de connexion est une broche d'insertion en force. Cela permet d'effectuer correctement une connexion Ã©lectrique entre l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif et la carte Ã circuit imprimÃ©. 3065856 3 Selon un mode de rÃ©alisation non limitatif, lesdites au moins deux terminaisons de connexion sont parallÃ¨les ou perpendiculaires au plan dudit au moins Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif. Selon un mode de rÃ©alisation non limitatif, lesdites au moins deux 5 terminaisons de connexion sont alignÃ©es entre elles ou dÃ©calÃ©es entre elles. Selon un mode de rÃ©alisation non limitatif, l'une desdites au moins deux terminaisons de connexion est reliÃ©e Ã un potentiel fixe et l'autre desdites au moins deux terminaisons de connexion est reliÃ©e Ã un potentiel variable. Autrement dit, l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif est alimentÃ© avec une 10 tension, par exemple une tension batterie, et est reliÃ© Ã un Ã©lÃ©ment de pilotage associÃ©. Selon un mode de rÃ©alisation non limitatif, ledit potentiel variable est adaptÃ© pour Ãªtre commutÃ© par le dispositif de commande. Cela permet de faire varier la puissance de l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif. Le potentiel variable 15 est soit Ã la masse, soit flottant. Selon un mode de rÃ©alisation non limitatif, ledit au moins un Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif comprend deux ensembles d'une pluralitÃ© de terminaisons de connexion. Un des ensembles est reliÃ© au potentiel fixe et l'autre est reliÃ© au potentiel variable. Le fait d'avoir une pluralitÃ© de terminaisons de 20 connexion permet d'augmenter le courant pouvant circuler dans un Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif. Selon un mode de rÃ©alisation non limitatif, ladite carte Ã circuit imprimÃ© comprend : - au moins un orifice mÃ©tallique primaire adaptÃ© pour recevoir l'une 25 desdites au moins deux terminaisons de connexion ; - au moins un orifice mÃ©tallique secondaire adaptÃ© pour recevoir l'autre desdites au moins deux terminaisons de connexion. Cela permet Ã l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif d'Ãªtre reliÃ© au potentiel fixe et au potentiel variable. Autrement dit, cela permet d'alimenter l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif avec la tension batterie et d'effectuer la connexion de l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif avec l'Ã©lÃ©ment de pilotage associÃ©. 3065856 4 Selon un mode de rÃ©alisation non limitatif, ledit au moins un Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif comprend au moins une surface d'appui adaptÃ©e pour permettre une application d'une force de pression sur lesdites au moins deux terminaisons de connexion. Cela facilite l'insertion des terminaisons de 5 connexion de l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif dans la carte Ã circuit imprimÃ©. Selon un mode de rÃ©alisation non limitatif, ladite au moins une surface d'appui se trouve en surface dudit Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif ou Ã l'intÃ©rieur dudit Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif. Lorsque ladite surface d'appui se trouve Ã l'intÃ©rieur dudit Ã©lÃ©ment chauffant 10 rÃ©sistif, ledit Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif comporte au moins un orifice associÃ©. Selon un mode de rÃ©alisation non limitatif, ledit Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif comprend en outre une cÃ©ramique et des ailettes. La cÃ©ramique est adaptÃ©e pour chauffer quand du courant circule dans l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif et permet ainsi de produire de la chaleur. Les ailettes sont des ailettes 15 de dissipation thermique. Selon un mode de rÃ©alisation non limitatif, ledit Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif comprend en outre au moins une interface de fixation desdites au moins deux terminaisons de connexion. L'interface de fixation est adaptÃ©e pour positionner les terminaisons de connexion et de les mettre en contact 20 Ã©lectrique avec les ailettes. Selon un mode de rÃ©alisation non limitatif, ledit dispositif de chauffage Ã©lectrique est un dispositif de chauffage Ã©lectrique principal ou additionnel. Cela permet de l'utiliser dans un vÃ©hicule Ã moteur thermique, dans un vÃ©hicule hybride ou dans un vÃ©hicule Ã©lectrique. 25 BREVE DESCRIPTION DES FIGURES L'invention et ses diffÃ©rentes applications seront mieux comprises Ã la lecture de la description qui suit et Ã l'examen des figures qui l'accompagnent : 30 - la figure 1 reprÃ©sente un schÃ©ma d'un dispositif de chauffage Ã©lectrique selon un mode de rÃ©alisation non limitatif de l'invention, ledit dispositif de 3065856 5 chauffage Ã©lectrique comprenant au moins un Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif, une carte Ã circuit imprimÃ© sur laquelle est disposÃ© un dispositif de commande et au moins un Ã©lÃ©ment de pilotage associÃ© audit au moins un Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif ; 5 - la figure 2a reprÃ©sente un Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif du dispositif de chauffage Ã©lectrique de la figure 1 selon une premiÃ¨re variante de rÃ©alisation non limitative d'un premier mode de rÃ©alisation non limitatif ; - la figure 2b reprÃ©sente l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif de la figure 2a qui comprend des terminaisons de connexion insÃ©rÃ©es dans la carte Ã circuit 10 imprimÃ© du dispositif de chauffage Ã©lectrique ; - la figure 2c reprÃ©sente une coupe vue de dessus de l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif des figures 2a et 2b qui comprend deux interfaces de fixation des terminaisons de connexion dans un mode de rÃ©alisation non limitatif ; - la figure 2d reprÃ©sente un schÃ©ma d'une vue de cÃ´tÃ© d'une terminaison 15 de connexion de la figure 2c coopÃ©rant avec une interface de fixation de la figure 2c dans un mode de rÃ©alisation non limitatif ; - la figure 3 reprÃ©sente un zoom schÃ©matique d'une terminaison de connexion d'un Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif du dispositif de chauffage Ã©lectrique des figures 2a Ã 2d ou des figures 4a Ã 4b ou des figures 5a Ã 20 5d dans un mode de rÃ©alisation non limitatif ; - la figure 4a reprÃ©sente un Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif du dispositif de chauffage Ã©lectrique de la figure 1 selon une deuxiÃ¨me variante de rÃ©alisation non limitative d'un premier mode de rÃ©alisation non limitatif ; - la figure 4b reprÃ©sente l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif de la figure 4a qui 25 comprend des terminaisons de connexion insÃ©rÃ©es dans la carte Ã circuit imprimÃ© du dispositif de chauffage Ã©lectrique ; - la figure 5a reprÃ©sente un dispositif de chauffage Ã©lectrique de la figure 1 selon une premiÃ¨re variante de rÃ©alisation non limitative d'un deuxiÃ¨me mode de rÃ©alisation non limitatif ; 3065856 6 - la figure 5b reprÃ©sente l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif de la figure 1 selon une deuxiÃ¨me variante de rÃ©alisation non limitative d'un deuxiÃ¨me mode de rÃ©alisation non limitatif ; - la figure 5c reprÃ©sente une coupe vue de dessus de l'Ã©lÃ©ment chauffant 5 rÃ©sistif de la figure 5a qui comprend deux interfaces de fixation des terminaisons de connexion dans un mode de rÃ©alisation non limitatif ; - la figure 5d reprÃ©sente un schÃ©ma d'une vue de cÃ´tÃ© d'une terminaison de connexion de la figure 5c coopÃ©rant avec une interface de fixation de la figure 5c dans un mode de rÃ©alisation non limitatif ; et 10 - la figure 6 reprÃ©sente un zoom sur un dispositif isolant de l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif des figures 2a Ã 2d ou des figures 4a Ã 4b ou des figures 5a Ã 5d dans un mode de rÃ©alisation non limitatif. DESCRIPTION DE MODES DE REALISATION DE L'INVENTION Les Ã©lÃ©ments identiques, par structure ou par fonction, apparaissant 15 sur diffÃ©rentes figures conservent, sauf prÃ©cision contraire, les mÃªmes rÃ©fÃ©rences. Le dispositif de chauffage Ã©lectrique 1 pour vÃ©hicule automobile 2 est dÃ©crit en rÃ©fÃ©rence aux figures 1 Ã 6 selon des modes de rÃ©alisation non limitatifs. 20 Le dispositif de chauffage Ã©lectrique 1 est un dispositif de chauffage additionnel ou un dispositif de chauffage principal. Ainsi, il fait partie d'un vÃ©hicule automobile Ã moteur thermique, hybride ou Ã©lectrique. Par vÃ©hicule automobile, on entend tout type de vÃ©hicule motorisÃ© Tel qu'illustrÃ© sur la figure 1, le dispositif de chauffage Ã©lectrique 1 25 comprend : - un dispositif de commande 10 d'au moins un Ã©lÃ©ment de pilotage 13 d'un Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 ; - une carte Ã circuit imprimÃ© 12 comprenant ledit dispositif de commande 10 et ledit au moins un Ã©lÃ©ment de pilotage 13 ; 3065856 7 - ledit Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 10 comprenant au moins deux terminaisons de connexion Ã ladite carte circuit imprimÃ© 12. Le dispositif de chauffage Ã©lectrique 1 est alimentÃ© par une batterie du vÃ©hicule automobile 2. Dans un exemple non limitatif, la batterie fournit une 5 tension batterie Vbat de 48V (Volts). Il est en outre reliÃ© Ã la masse. Le dispositif de chauffage Ã©lectrique 1 est adaptÃ© pour recevoir une consigne de puissance de chauffe. Dans des modes de rÃ©alisation non limitatifs, il reÃ§oit cette consigne de puissance de chauffe du contrÃ´le moteur du vÃ©hicule automobile ou encore un dispositif Ã©lectronique reliÃ© Ã la planche de bord du 10 vÃ©hicule automobile. Dans un mode de rÃ©alisation non limitatif, le dispositif de chauffage Ã©lectrique 1 est adaptÃ© pour fournir une puissance : - comprise sensiblement entre 1000-1500W (Watts) lorsqu'il est utilisÃ© en tant que chauffage additionnel, par exemple dans un vÃ©hicule Ã moteur 15 thermique ou hybride ; ou - comprise sensiblement entre 5000-6000W lorsqu'il est utilisÃ© en tant que chauffage principal, par exemple dans un vÃ©hicule Ã©lectrique. Dans un mode de rÃ©alisation non limitatif, le dispositif de chauffage Ã©lectrique 1 comprend une pluralitÃ© d'Ã©lÃ©ments de pilotage 13 associÃ©s aux Ã©lÃ©ments 20 chauffants rÃ©sistifs 11. Les Ã©lÃ©ments du dispositif de chauffage Ã©lectrique 10 sont dÃ©crits en dÃ©tail ci-aprÃ¨s. - Dispositif de commande 10 Le dispositif de commande 10 est un dispositif Ã©lectronique de commande 25 adaptÃ© pour commander au moins un Ã©lÃ©ment de pilotage 13 en fonction de la consigne de puissance de chauffe envoyÃ©e au dispositif de chauffage Ã©lectrique 1. Il est appelÃ© Â« driver Â» en anglais. Le dispositif de commande 10 est ainsi adaptÃ© pour envoyer des signaux Ã 30 un Ã©lÃ©ment de pilotage 13, ce dernier interprÃ©tant ces signaux de sorte Ã piloter un Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 associÃ©. En particulier, l'Ã©lÃ©ment de 3065856 8 pilotage 13 est adaptÃ© pour piloter un courant I dans un Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 associÃ©. L'Ã©lÃ©ment de pilotage 13 est alimentÃ© par une tension faible puissance. Dans un exemple non limitatif, cette tension faible puissance est sensiblement 5 Ã©gale Ã 12V. Dans un mode de rÃ©alisation non limitatif, un Ã©lÃ©ment de pilotage 13 est associÃ© Ã un Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 10 pour piloter le courant I dans ledit au moins un Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 10. En pilotant le courant I dans ledit au moins un Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 10, ledit Ã©lÃ©ment de pilotage 13 fait 10 varier la puissance dans ledit au moins un Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 10. Ce pilotage Ã©tant bien connu de l'homme du mÃ©tier, il n'est pas dÃ©crit ici. Ainsi, dans le mode de rÃ©alisation non limitatif oÃ¹ le dispositif de chauffage Ã©lectrique 1 comprend une pluralitÃ© d'Ã©lÃ©ments chauffants rÃ©sistifs 11, le dispositif de commande 10 est adaptÃ© pour commander une pluralitÃ© 15 d'Ã©lÃ©ments de pilotage 13. Dans l'exemple non limitatif illustrÃ© sur la figure 1, le dispositif de commande 10 est adaptÃ© pour commander trois Ã©lÃ©ments de pilotage 13, chaque Ã©lÃ©ment de pilotage 13 Ã©tant associÃ© Ã un Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11. Dans un mode de rÃ©alisation non limitatif, l'Ã©lÃ©ment de pilotage 13 est un 20 composant Ã©lectronique qui est un transistor. Dans une variante de rÃ©alisation non limitative, l'Ã©lÃ©ment de pilotage 13 est un transistor MOSFET. Ainsi, le dispositif de commande 10 est adaptÃ© pour faire commander le transistor 13 d'un Ã©tat passant Ã un Ã©tat bloquÃ© ou vice et versa. - Carte Ã circuit imprimÃ© 12 25 La carte Ã circuit imprimÃ© 12 est illustrÃ©e sur les figures 1, 2a, 2b, 4a, 4b et 5a, 5b. On notera que par souci de simplification, contrairement aux figures 2a et 4a, les figures 2b et 4b ne reprÃ©sentent pas le dispositif de commande 10 et les Ã©lÃ©ments de pilotage 13. 3065856 9 On notera que contrairement aux figures 2a et 4a, les figures 2b et 4b ne reprÃ©sentent pas les surfaces d'appui 113 et orifices associÃ©s 114 dÃ©crits plus loin dans la description. La carte Ã circuit imprimÃ© 12 est appelÃ©e carte PCBA (Â« Printed Circuit Board 5 Assembly Â»). Dans la suite de la description la carte Ã circuit imprimÃ© 12 sera Ã©galement appelÃ©e carte PCBA. Tel qu'illustrÃ© sur la figure 1, la carte PCBA comprend le dispositif de commande 10 et les Ã©lÃ©ments de pilotage 13 que le dispositif de commande 10 commande. 10 La carte PCBA est reliÃ©e Ã la masse et Ã la tension batterie Vbat de la batterie du vÃ©hicule automobile. Elle est ainsi alimentÃ©e par la batterie du vÃ©hicule automobile. La carte PCBA comprend en outre : - une pluralitÃ© de pistes primaires (non illustrÃ©es) alimentÃ©e par la tension 15 batterie Vbat. La pluralitÃ© de pistes primaires est donc reliÃ©e Ã un potentiel fixe VE2 qui correspond Ã la tension batterie Vbat tel qu'illustrÃ© sur la figure 1. - une pluralitÃ© de pistes secondaires (non illustrÃ©es) reliÃ©es Ã au moins un Ã©lÃ©ment de pilotage 13. La pluralitÃ© de pistes secondaires est donc reliÃ©e 20 Ã un potentiel variable VE1 (illustrÃ© sur la figure 1) qui correspond au potentiel lorsque l'Ã©lÃ©ment de pilotage 13 est dans un Ã©tat passant ou dans un Ã©tat bloquÃ©. La carte PCBA comprend en outre : - au moins un orifice mÃ©tallique primaire 12A adaptÃ© pour recevoir l'une 25 desdites au moins deux terminaisons de connexion 110. Ledit au moins un orifice primaire 12A est reliÃ© Ã une piste primaire. Cela permet de relier l'une desdites au moins deux terminaisons de connexion 110 au potentiel fixe VE2. Ainsi, cela permet Ã l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 d'Ãªtre alimentÃ© par la tension batterie Vbat de 48V 30 dans l'exemple non limitatif pris. 3065856 10 - au moins un orifice mÃ©tallique secondaire 12B adaptÃ© pour recevoir l'autre desdites au moins deux terminaisons de connexion 110. Ledit au moins un orifice secondaire 12B est reliÃ© Ã une piste secondaire. Cela permet de relier l'autre desdites au moins deux terminaisons de 5 connexion 110 au potentiel variable VE1. L'autre desdites au moins deux terminaisons de connexion 110 est ainsi reliÃ©e Ã l'Ã©lÃ©ment de pilotage 13 qui pilote le courant I de l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 10. L'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 est ainsi reliÃ© Ã un Ã©lÃ©ment de pilotage 13. Tel qu'illustrÃ© sur les figures 2a, 4a, 5a et 5b, dans un mode de 10 rÃ©alisation non limitatif, lorsque ledit au moins un Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 10 comprend deux ensembles 110A, 110B d'une pluralitÃ© de terminaisons de connexion 110, la carte PCBA comprend : - une pluralitÃ© d'orifices mÃ©talliques primaires 12A adaptÃ©s pour recevoir la pluralitÃ© de terminaisons de connexion 110 de l'ensemble 110A. 15 - une pluralitÃ© d'orifices mÃ©talliques secondaires 12B adaptÃ©s pour recevoir la pluralitÃ© de terminaisons de connexion 110 de l'ensemble 110B. Dans un premier mode de rÃ©alisation non limitatif illustrÃ© sur la figure 2a ou sur la figure 5a, la pluralitÃ© d'orifices mÃ©talliques primaires 12A est alignÃ©e 20 avec la pluralitÃ© d'orifices mÃ©talliques secondaires 12B. Dans un deuxiÃ¨me mode de rÃ©alisation non limitatif illustrÃ© sur la figure 4a ou sur la figure 5b, la pluralitÃ© d'orifices mÃ©talliques primaires 12A est dÃ©calÃ©e par rapport Ã la pluralitÃ© d'orifices mÃ©talliques secondaires 12B. Dans un mode de rÃ©alisation non limitatif, la carte Ã circuit imprimÃ© 12 est 25 disposÃ©e dans un boÃ®tier (non illustrÃ©). Ce boÃ®tier est Ã©galement adaptÃ© pour accueillir les Ã©lÃ©ments chauffants rÃ©sistifs 11. Il est ainsi adaptÃ© pour maintenir l'ensemble carte Ã circuit imprimÃ© 12 et Ã©lÃ©ments chauffants rÃ©sistifs 11 ensemble. Dans un mode de rÃ©alisation non limitatif, le boÃ®tier est rÃ©alisÃ© dans un matÃ©riau plastique. 30 3065 856 11 - ElÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 L'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 est adaptÃ© pour gÃ©nÃ©rer de la chaleur. A cet effet, sa puissance est rÃ©glÃ©e par un Ã©lÃ©ment de pilotage 13 grÃ¢ce Ã un courant I (illustrÃ© sur la figure 1) qui circule dans ledit Ã©lÃ©ment chauffant 5 rÃ©sistif 11. Sa puissance peut ainsi varier de 0 Ã 100% et s'adapter en fonction de la consigne de puissance de chauffe reÃ§ue par le dispositif de chauffage Ã©lectrique 1. Dans un mode de rÃ©alisation non limitatif, le courant I qui circule dans un Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 est sensiblement infÃ©rieur ou Ã©gal Ã 5A 10 (AmpÃ¨res). Dans le mode de rÃ©alisation non limitatif illustrÃ© sur la figure 1, le courant total qui circule dans le dispositif de chauffage Ã©lectrique 1 est sensiblement infÃ©rieur ou Ã©gal Ã 15A. Lorsque le dispositif de chauffage Ã©lectrique 1 comprend une pluralitÃ© d'Ã©lÃ©ments chauffants rÃ©sistifs 11, le dispositif de commande 10 commande 15 les diffÃ©rents Ã©lÃ©ments de pilotage 13 associÃ©s en fonction de la consigne de puissance de chauffe reÃ§ue. Ainsi, les puissances des diffÃ©rents Ã©lÃ©ments chauffants rÃ©sistifs 11 peuvent varier de faÃ§on diffÃ©rente ou non de sorte Ã avoir une puissance totale correspondante Ã la consigne de puissance de chauffe dÃ©sirÃ©e. 20 Dans un mode de rÃ©alisation non limitatif, l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 est disposÃ© dans un cadre (non illustrÃ©). Cela Ã©vite de le tordre quand il est pris en main ou par une machine d'assemblage et de bien le positionner dans le boÃ®tier de la carte Ã circuit imprimÃ© 12. Dans un mode de rÃ©alisation non limitatif, le cadre est rÃ©alisÃ© dans un matÃ©riau plastique. 25 Dans un mode de rÃ©alisation non limitatif, l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 est un barreau chauffant rÃ©sistif. Dans ce cas, tel qu'illustrÃ© sur les figures 2a Ã 2c, 4a et 4b, 5a Ã 5c, l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 comprend : - les terminaisons de connexion 110 ; - une cÃ©ramique 111 ; et 30 - des ailettes 112. 3065856 12 L'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 comprend deux barres mÃ©talliques 117 qui forme un cadre qui entourent les ailettes 112 et sont en contact avec lesdites ailettes 112. Les barres mÃ©talliques 117 sont coudÃ©es Ã chacune de leurs deux extrÃ©mitÃ©s. 5 L'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 est connectÃ© Ã un Ã©lÃ©ment de pilotage 13 associÃ© et est alimentÃ© par une tension forte puissance, qui est la tension batterie Vbat de 48V dans l'exemple non limitatif pris. Ainsi, tel qu'illustrÃ© sur les figures 2a, 4a, 5a, et 5b, l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 comprend : 10 - une Ã©lectrode primaire E1, dite nÃ©gative. Comme on va le voir plus loin, cette Ã©lectrode primaire El est reliÃ©e au potentiel variable VE1 ; et - une Ã©lectrode secondaire E2, dite positive. Comme on va le voir plus loin, cette Ã©lectrode secondaire E2 est reliÃ©e au potentiel fixe VE2. Lorsqu'un courant I circule dans l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11, il circule en 15 particulier de son Ã©lectrode primaire El vers son Ã©lectrode secondaire E2. L'Ã©lectrode primaire El comprend l'une desdites au moins deux terminaisons de connexion 110, une interface de fixation 115 de ladite terminaison de connexion 110, et une sÃ©rie 1128 d'ailettes. L'Ã©lectrode primaire El est soit Ã la masse, soit flottante. 20 L'Ã©lectrode secondaire E2 comprend l'autre desdites au moins deux terminaisons de connexion 110, une interface de fixation 115 de ladite terminaison de connexion 110, et une sÃ©rie 112A d'ailettes. L'Ã©lectrode secondaire E2 est Ã 48V dans l'exemple non limitatif pris. La cÃ©ramique 111 est disposÃ©e entre les deux Ã©lectrodes primaire El et 25 secondaire E2. Dans un mode de rÃ©alisation non limitatif, l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 comprend au moins une interface de fixation 115 des terminaisons de connexion 110. Dans un mode de rÃ©alisation non limitatif, l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 30 comprend en outre un dispositif isolant 116. 3065856 13 Dans un mode de rÃ©alisation non limitatif, l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 comprend en outre au moins une surface d'appui 113. Les Ã©lÃ©ments de l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistifs 11 sont dÃ©crits en dÃ©tail ci-aprÃ¨s. 5 o Terminaisons de connexion 110 Les terminaisons de connexion 110 sont illustrÃ©es sur les figures 2a Ã 6. Les terminaisons de connexion 110 de l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 sont adaptÃ©es pour venir s'insÃ©rer dans les orifices mÃ©talliques primaires 12A et secondaires 12B de la carte PCBA dÃ©crits prÃ©cÃ©demment. 10 Dans un mode de rÃ©alisation non limitatif, une terminaison de connexion 110 est une broche d'insertion en force tel qu'illustrÃ© sur le schÃ©ma de la figure 3. La broche d'insertion en force a ainsi une forme appelÃ©e Â« chas d'aiguille Â» qui est ovale et Ã©vidÃ©e au centre. Du fait de cette forme ovale et Ã©vidÃ©e au centre, la terminaison de connexion 110 est adaptÃ©e pour se dÃ©former 15 lorsqu'elle est insÃ©rÃ©e dans l'orifice mÃ©tallique primaire 12A ou secondaire 12B de la carte PCBA. Elle se contracte lorsque l'on lui applique une force de pression F, puis elle se relÃ¢che lorsqu'elle est complÃ¨tement insÃ©rÃ©e dans l'orifice mÃ©tallique primaire 12A ou secondaire 12B de sorte Ã exercer une pression sur les parois de l'orifice mÃ©tallique primaire 12A ou secondaire 20 12B. Cela confÃ¨re une trÃ¨s bonne qualitÃ© de connexion entre l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 et la carte PCBA. Ainsi, grÃ¢ce aux terminaisons de connexion 110, il est possible de connecter Ã©lectriquement l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 avec la carte PCBA. La connexion Ã©lectrique s'effectue ainsi en appliquant une force de pression F 25 sur l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 pour que ses terminaisons de connexion 110 s'insÃ¨rent dans les orifices mÃ©talliques primaires 12A et secondaires 12B de la carte PCBA. On notera que la force de pression F est proportionnelle au nombre de terminaisons de connexion 110. Dans un exemple non limitatif, la force de pression F Ã exercer pour une terminaison 30 de connexion 110 est infÃ©rieure Ã 150N (Newton). On notera que le fait d'insÃ©rer en force les terminaisons de connexion 110 Ã©vite d'utiliser un 3065856 14 procÃ©dÃ© plus coÃ»teux de soudure Ã la vague desdites terminaisons de connexion 110 par exemple. Les terminaisons de connexion 110 sont agencÃ©es de sorte Ã permettre une application d'une force de pression F (et donc une insertion 5 en force) parallÃ¨le ou perpendiculaire au plan de l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11. Ainsi, dans un premier mode de rÃ©alisation non limitatif illustrÃ© sur les figures 2a et 4a, lesdites au moins deux terminaisons de connexion 110 sont parallÃ¨les au plan dudit Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11. A savoir, elles sont 10 droites. Dans ce cas, l'insertion en force des terminaisons de connexion 110 dans les orifices mÃ©talliques primaires 12A et secondaires 12B de la carte PCBA s'effectue selon une force de pression F parallÃ¨le au plan dudit Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 et perpendiculaire Ã la carte PCBA tel qu'illustrÃ© sur la figure 2a et 4a. Les figures 2b et 4b illustrent l'Ã©lÃ©ment chauffant 15 rÃ©sistif 11 lorsqu'il est connectÃ© Ã la carte PCBA via ses terminaisons de connexion 110. Dans un deuxiÃ¨me mode de rÃ©alisation non limitatif illustrÃ© sur les figures 5a et 5b, lesdites au moins deux terminaisons de connexion 110 sont perpendiculaires au plan dudit Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11. A savoir, elles 20 sont coudÃ©es. Dans ce cas, l'insertion en force des terminaisons de connexion 110 dans les orifices mÃ©talliques primaires 12A et secondaires 12B de la carte PCBA s'effectue selon une force de pression F perpendiculaire au plan dudit Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 et perpendiculaire Ã la carte PCBA tel qu'illustrÃ© sur les figures 5a et 5b. 25 Dans une premiÃ¨re variante de rÃ©alisation non limitative du premier ou deuxiÃ¨me mode de rÃ©alisation, lesdites au moins deux terminaisons de connexion 110 sont alignÃ©es entre elles. A savoir, elles appartiennent Ã un mÃªme plan. Dans une deuxiÃ¨me variante de rÃ©alisation non limitative du premier ou 30 deuxiÃ¨me mode de rÃ©alisation, lesdites au moins deux terminaisons de 3065856 15 connexion 110 sont ou dÃ©calÃ©es entre elles. A savoir, elles appartiennent Ã des plans diffÃ©rents. Les terminaisons de connexion 110 permettent de faire circuler un courant I dans l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11. 5 A cet effet, dans un mode de rÃ©alisation non limitatif, l'une desdites au moins deux terminaisons de connexion 110 est reliÃ©e au potentiel fixe VE2 et l'autre desdites au moins deux terminaisons de connexion 110 est reliÃ©e au potentiel variable VE1 via respectivement les orifices mÃ©talliques primaires 12A et secondaires 12B de la carte PCBA comme dÃ©crit prÃ©cÃ©demment. 10 Autrement dit, l'une des terminaisons de connexion 110 est alimentÃ©e par la tension batterie Vbat de 48V et l'autre desdites au moins deux terminaisons de connexion 110 est connectÃ©e Ã l'Ã©lÃ©ment de pilotage 13 qui pilote le courant I dans l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11. Plus particuliÃ¨rement, elle est reliÃ©e au drain D (illustrÃ© sur la figure 1) de l'Ã©lÃ©ment de pilotage 13. 15 L'Ã©lÃ©ment de pilotage 13 peut Ãªtre commandÃ© par le dispositif de commande 10 dans un Ã©tat passant ou dans un Ã©tat bloquÃ©. Ledit potentiel variable VE1 est adaptÃ© pour Ãªtre commutÃ© par le dispositif de commande 10. Il peut Ãªtre soit Ã la masse soit flottant. Quand l'Ã©lÃ©ment de pilotage 13 est dans un Ã©tat passant, Ã savoir il est 20 ouvert, le potentiel variable VE1 est Ã la masse. L'autre desdites au moins deux terminaisons de connexion 110 est donc reliÃ©e Ã la masse. Dans ce cas, il existe une diffÃ©rence de potentiel VE2-VE1 sur l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11, ce qui crÃ©e le courant I qui circule dans ledit Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11, d'une terminaison de connexion 110 vers l'autre terminaison de 25 connexion 110. Cette diffÃ©rence de potentiel est de 48V dans l'exemple non limitatif pris. Quand l'Ã©lÃ©ment de pilotage 13 est dans un Ã©tat bloquÃ©, Ã savoir il est fermÃ©, le potentiel variable VE1 est flottant. L'autre desdites au moins deux terminaisons de connexion 110 n'est donc reliÃ©e Ã rien. Dans ce cas, il 30 n'existe pas de diffÃ©rence de potentiel VE2-VE1 sur l'Ã©lÃ©ment chauffant 3065856 16 rÃ©sistif 11. Il n'y a pas de courant I qui circule dans ledit Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11. Dans un mode de rÃ©alisation non limitatif, l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 comprend plus de deux terminaisons de connexion 110. 5 Ainsi, dans le mode de rÃ©alisation non limitatif illustrÃ© sur les figures 2a Ã 2c, 4a et 4b, et 5a Ã 5c, ledit au moins un Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 comprend deux ensembles 110A, 1108 d'une pluralitÃ© de terminaisons de connexion 110. Dans un exemple non limitatif, chaque ensemble 110A, 1108 comprend trois terminaisons de connexion 110. On notera que le nombre de 10 terminaisons de connexion 110 dÃ©termine la puissance du courant I circulant dans un Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11. Ainsi, dans un exemple non limitatif, les trois terminaisons de connexion 110 permettent d'avoir un courant I de 15A au total, soit 5A par terminaison de connexion 110. Dans une premiÃ¨re variante de rÃ©alisation non limitative illustrÃ©e sur les 15 figures 2a et 5a, la pluralitÃ© de terminaisons de connexion 110 d'un ensemble 110A est alignÃ©e avec la pluralitÃ© de terminaisons de connexion 110 de l'autre ensemble 1108. Dans une deuxiÃ¨me variante de rÃ©alisation non limitative illustrÃ©e sur les figures 4a et 5b, la pluralitÃ© de terminaisons de connexion 110 d'un 20 ensemble 110A est dÃ©calÃ©e avec la pluralitÃ© de terminaisons de connexion 110 de l'autre ensemble 1108. Cela facilite le routage Ã©lectronique des pistes sur la carte Ã circuit imprimÃ© 12. Ainsi, un ensemble 110A de terminaisons de connexion est reliÃ© au potentiel fixe VE2 tandis que l'autre ensemble 1108 de terminaisons de connexion est 25 reliÃ© au potentiel variable VE1. Une terminaison de connexion 110 de l'ensemble 110A forme une paire avec une terminaison de connexion 110 de l'autre ensemble 1108. Dans l'exemple non limitatif illustrÃ©, on a ainsi trois paires de terminaisons de connexion 110. Un courant I circule dans chacune des trois paires de 30 terminaisons de connexion 110 d'une terminaison de connexion de l'ensemble 1108 vers l'autre terminaison de connexion de l'ensemble 110A. 3065856 17 o Interface de fixation 115 Dans un mode de rÃ©alisation non limitatif, l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 comprend deux interfaces de fixation 115 des terminaisons de connexion 110. 5 Les deux interfaces de fixation 115 sont illustrÃ©es sur les figures 2c, 2d et 5c et 5d. Les deux interfaces de fixation 115 sont adaptÃ©es pour positionner lesdites au moins deux terminaisons de connexion 110 mais Ã©galement pour rÃ©aliser un contact Ã©lectrique desdites au moins deux terminaisons de connexion 110 10 avec les ailettes 112. Une interface de connexion 110 coopÃ¨re avec une desdites au moins deux terminaisons de connexion 110. En particulier, l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 comprend : - une interface de fixation 115 pour positionner l'ensemble 110A des terminaisons de connexion et rÃ©aliser le contact de l'ensemble 110A des 15 terminaisons de connexion avec une sÃ©rie d'ailettes 112A via une barre mÃ©tallique 117 qui encadre ladite sÃ©rie d'ailettes 112A ; et - une interface de fixation 115 pour l'ensemble 1108 des terminaisons de connexion et rÃ©aliser le contact de l'ensemble 1108 des terminaisons de connexion avec une sÃ©rie d'ailettes 1128 via une barre mÃ©tallique 117 20 qui encadre ladite sÃ©rie d'ailettes 1128. Les interfaces de fixation 115 sont illustrÃ©es sur la vue en coupe de dessus des figures 2c et 5c. On notera que sur ces vues en coupe, le dispositif isolant 116 (dÃ©crit plus loin) n'est pas illustrÃ©, ni les orifices 114 associÃ©s aux surfaces d'appui 13 dÃ©crits plus loin. 25 Comme on peut le voir, chaque barre mÃ©tallique 117 de l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 comprend une extrÃ©mitÃ© coudÃ©e. Cette extrÃ©mitÃ© coudÃ©e est prise en sandwich par une interface de fixation 115. Une interface de fixation 115 a ainsi une forme en Â« U Â» tel qu'illustrÃ© sur la vue schÃ©matique de cÃ´tÃ© des figures 2d ou 5d. 30 On notera que les figures 2c et 2d s'appliquent au premier mode de rÃ©alisation non limitatif de l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 (terminaisons de 3065856 18 connexion 110 droites) dans sa premiÃ¨re variante (terminaisons de connexion 110 droites alignÃ©es) ou dans sa deuxiÃ¨me variante (terminaisons de connexion 110 droites dÃ©calÃ©es), et les figures 5c et 5d s'appliquent au deuxiÃ¨me mode de rÃ©alisation non limitatif de l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 5 (terminaisons de connexion 110 coudÃ©es) dans sa premiÃ¨re variante (terminaisons de connexion 110 coudÃ©es alignÃ©es) ou dans sa deuxiÃ¨me variante (terminaisons de connexion 110 coudÃ©es dÃ©calÃ©es). o CÃ©ramique 111 La cÃ©ramique 111 est illustrÃ©e sur les figures 2a Ã 2c, 4a et 4b, 5a Ã 5c, et 6. 10 La cÃ©ramique 111 forme la rÃ©sistance de l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11. C'est elle qui va chauffer lorsque l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 est parcouru par un courant I de sorte Ã produire de la chaleur. La cÃ©ramique 111 se trouve entre les deux sÃ©ries d'ailettes 112A et 1128 dÃ©crites ci-aprÃ¨s. Elle s'Ã©tend le long de l'axe longitudinal de l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 tel 15 qu'illustrÃ© sur les figures 2a et 2b, 4a et 4b, 5a et 5b, en particulier entre les deux barres mÃ©talliques 117. Dans un mode de rÃ©alisation non limitatif, la cÃ©ramique 111 est composÃ©e d'une pluralitÃ© de pierres en cÃ©ramique. Dans ce cas, dans une variante de rÃ©alisation non limitative, ces pierres en cÃ©ramique sont disposÃ©es Ã la verticale le long de l'axe longitudinal de 20 l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11. La chaleur produite par la cÃ©ramique 111 est transmise via un conduit de circulation d'un fluide (non illustrÃ©) audit fluide qui peut ainsi Ãªtre chauffÃ©. o Ailettes 112 Les ailettes 112 sont illustrÃ©es sur les figures 2a Ã 2c, 4a et 4b, 5a Ã 5c, et 6. 25 La pluralitÃ© d'ailettes 112 offre une grande surface d'Ã©change thermique avec l'air de sorte Ã dissiper thermiquement la chaleur produite par l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11. Dans un mode de rÃ©alisation non limitatif, la pluralitÃ© d'ailettes 112 est perpendiculaire Ã l'axe longitudinal de l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11. Cela permet de prÃ©senter une grande surface d'Ã©change 30 thermique. 3065856 19 L'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 comprend deux sÃ©ries d'ailettes 112A et 112B rÃ©parties de part et d'autre de la cÃ©ramique 111, Ã savoir de part et d'autre des pierres en cÃ©ramiques, tel qu'illustrÃ© sur les figures 2a et 2b, 4a et 4b, 5a et 5b. Comme dÃ©crit prÃ©cÃ©demment, chaque sÃ©rie d'ailettes 112A et 5 112B est encadrÃ©e par une barre mÃ©tallique 117 et est en contact avec une desdites au moins deux terminaisons de connexion 110 via une barre mÃ©tallique 117 et une interface de fixation 115 dÃ©crites prÃ©cÃ©demment. o Dispositif isolant 116 Ledit dispositif isolant 116 est illustrÃ© sur les figures 2a, 2b, 4a, 4b, 5a, 5b et 10 6. Il est adaptÃ© pour isoler Ã©lectriquement l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11. Dans un mode de rÃ©alisation non limitatif, il est rÃ©alisÃ© dans un matÃ©riau plastique. Tel qu'illustrÃ© sur les figures 2c et 5c, l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 comprend un espace 1160 adaptÃ© pour permettre l'insertion du dispositif 15 isolant 116. Tel qu'illustrÃ© sur le zoom de la figure 6, ce dernier est adaptÃ© pour se positionner tout autour des interfaces de fixation 115 vues prÃ©cÃ©demment. Le dispositif isolant 116 comprend au moins une fente 1161 par laquelle les terminaisons de connexion 110 passent au travers. Dans un mode de rÃ©alisation non limitatif, le dispositif isolant 116 comprend deux 20 fentes 1161, une associÃ©e Ã chacune desdites au moins deux terminaisons de connexion 110. Dans le cas des deux ensembles 110A et 110B de terminaisons de connexion, une fente 1161 est associÃ©e Ã l'ensemble 110A et l'autre fente 1161 est associÃ©e Ã l'autre ensemble 110B. o Surface d'appui 113 25 Ladite au moins une surface d'appui 113 est illustrÃ©e sur les figures 2a, 4a, 5a et 5b. Ladite au moins une surface d'appui 113 est adaptÃ©e pour permettre l'application d'une force de pression F sur l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 de sorte Ã insÃ©rer en force lesdites au moins deux terminaisons de connexion 30 110 dans ladite carte PCBA. Cela permet de faciliter le processus d'insertion 3065856 20 en force desdites au moins deux terminaisons de connexion dans ladite carte PCBA. Dans une variante de rÃ©alisation non limitative, ledit Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 comprend deux surfaces d'appui 113. Cela permet d'appliquer la 5 force de pression F de faÃ§on Ã©quilibrÃ©e sur les deux ensembles 110A et 110B de terminaisons de connexion 110. Dans une premiÃ¨re variante de rÃ©alisation non limitative illustrÃ©e sur les figures 2a et 4a, cette surface d'appui 113 se trouve Ã l'intÃ©rieur de l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11. Dans ce cas, dans un mode de rÃ©alisation non 10 limitatif, l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 comprend au moins un orifice 114 associÃ© permet d'introduire un doigt mÃ©canique ou humain qui va appliquer la force de pression F sur la surface d'appui 113 en direction de la carte PCBA. Ainsi, il n'est pas nÃ©cessaire d'appuyer Ã l'extrÃ©mitÃ© 11 B de l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11. Ce dernier peut en effet ne pas supporter une pression 15 Ã son extrÃ©mitÃ© 11B et pourrait casser par exemple. Dans une variante de rÃ©alisation non limitative, ledit au moins un orifice 114 est situÃ© Ã une extrÃ©mitÃ© 11A de l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11. Dans un mode de rÃ©alisation non limitatif, cette extrÃ©mitÃ© 11A est celle qui est la plus proche des terminaisons de connexion 110. Ainsi, la force de pression F exercÃ©e est au 20 plus proche des terminaisons de connexion 110. Elle se fait au niveau des terminaisons de connexion 110, ce qui facilite le processus de poussÃ©e sur lesdites terminaisons de connexion 110. Dans l'exemple non limitatif illustrÃ© sur les figures 2a et 4a, l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 comprend deux orifices 114 disposÃ©s sur une mÃªme face. 25 Dans une deuxiÃ¨me variante de rÃ©alisation non limitative illustrÃ©e sur les figures 5a et 5b, la surface d'appui 113 se trouve en surface de l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11. En particulier, elle se trouve sur le dispositif isolant 116 dÃ©crit prÃ©cÃ©demment. Un doigt mÃ©canique ou humain peut appliquer la force de pression F en direction de la carte PCBA en appuyant sur cette surface 30 d'appui 13. 3065856 21 Bien entendu la description de l'invention n'est pas limitÃ©e aux modes de rÃ©alisation dÃ©crits ci-dessus. Ainsi, dans un autre mode de rÃ©alisation non limitatif, les deux orifices 114 associÃ©s aux surfaces d'appui 113 sont disposÃ©s sur deux faces opposÃ©es 5 de l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11. Ainsi, dans un autre mode de rÃ©alisation non limitatif, la tension batterie Vbat est de 400V. Ainsi, dans un autre mode de rÃ©alisation non limitatif, l'Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 comprend une rÃ©sistance ou une piste rÃ©sistive. 10 Ainsi, l'invention dÃ©crite prÃ©sente notamment les avantages suivants : - c'est une solution simple Ã mettre en oeuvre et peu coÃ»teuse ; - elle permet de ne plus utiliser de bus barres. Le courant I transite directement sur la carte Ã circuit imprimÃ© 12 sans passer par des bus barres ; 15 - le processus de connexion d'un Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif 11 Ã la carte Ã circuit imprimÃ© 12 est facilitÃ© et moins coÃ»teux puisqu'il n'utilise plus de procÃ©dÃ© de soudure par refusion et de procÃ©dÃ© d'assemblage par clinchage ; - elle permet de rÃ©duire le poids et le nombre de piÃ¨ces utilisÃ©s pour le 20 dispositif de chauffage Ã©lectrique 1 et par consÃ©quent son coÃ»t ; - elle permet de rÃ©duire l'encombrement dudit dispositif de chauffage Ã©lectrique puisqu'en supprimant les bus barres, on s'est affranchi de leurs extrÃ©mitÃ©s qui dÃ©passaient de la carte Ã circuit imprimÃ© 12. REVENDICATIONS1. Dispositif de chauffage Ã©lectrique (1) pour vÃ©hicule automobile (2), selon lequel ledit dispositif de chauffage Ã©lectrique (1) comprend : - un dispositif de commande (10) d'au moins un Ã©lÃ©ment de pilotage (13) d'un Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif (11) ; - une carte Ã circuit imprimÃ© (12) comprenant ledit dispositif de commande (10) et ledit au moins un Ã©lÃ©ment de pilotage (13) ; - au moins un Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif (11) comprenant au moins deux terminaisons de connexion (110) Ã ladite carte circuit imprimÃ© (12). 2. Dispositif de chauffage Ã©lectrique (1) selon la revendication 1, selon lequel une terminaison de connexion (110) est une broche d'insertion en force. 3. Dispositif de chauffage Ã©lectrique (1) selon la revendication 1 ou la revendication 2, selon lequel lesdites au moins deux terminaisons de connexion (110) sont parallÃ¨les ou perpendiculaires au plan dudit au moins Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif (11). 4. Dispositif de chauffage Ã©lectrique (1) selon l'une quelconque des revendications 1 Ã 3, selon lequel lesdites au moins deux terminaisons de connexion (110) sont alignÃ©es entre elles ou dÃ©calÃ©es entre elles. 5. Dispositif de chauffage Ã©lectrique (1) selon l'une quelconque des revendications 1 Ã 4, selon lequel l'une desdites au moins deux terminaisons de connexion (110) est reliÃ©e Ã un potentiel fixe (VE2) et l'autre desdites au moins deux terminaisons de connexion (110) est reliÃ©e Ã un potentiel variable (VE1). 3065856 23 6. Dispositif de chauffage Ã©lectrique (1) selon la revendication 5, selon lequel ledit potentiel variable (VE1) est adaptÃ© pour Ãªtre commutÃ© par le dispositif de commande (10). 7. Dispositif de chauffage Ã©lectrique (1) selon l'une quelconque 5 des revendications 1 Ã 6, selon lequel ladite carte Ã circuit imprimÃ© (12) comprend : - au moins un orifice mÃ©tallique primaire (12A) adaptÃ© pour recevoir l'une desdites au moins deux terminaisons de connexion (110) ; - au moins un orifice mÃ©tallique secondaire (12B) adaptÃ© pour 10 recevoir l'autre desdites au moins deux terminaisons de connexion (110). 8. Dispositif de chauffage Ã©lectrique (1) selon l'une quelconque des revendications 1 Ã 7, selon lequel ledit au moins un Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif (11) comprend au moins une surface d'appui (113) 15 adaptÃ©e pour permettre une application d'une force de pression (F) sur lesdites au moins deux terminaisons de connexion (110). 9. Dispositif de chauffage Ã©lectrique (1) selon l'une quelconque des revendications 1 Ã 8, selon lequel ledit Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif (11) comprend en outre une cÃ©ramique (111) et des ailettes (112). 20 10. Dispositif de chauffage Ã©lectrique (1) selon l'une quelconque des revendications 1 Ã 9, selon lequel ledit Ã©lÃ©ment chauffant rÃ©sistif (11) comprend en outre au moins une interface de fixation (115) desdites au moins deux terminaisons de connexion (110).