FR 3073782 A1 20190524 FR 1760855 A 20171117 Partie basse de réservoir avec bassin de réserve La présente invention concerne le domaine des réservoirs de véhicule, en particulier des réservoirs d'urée. Dans un réservoir, les pompes sont agencées de manière à aspirer au mieux la quantité de liquide dans le réservoir. La solution couramment utilisée est de placer le point d'aspiration de la pompe au plus bas du réservoir. Cependant, en dessous de ce point d'aspiration, le liquide ne pourra être aspiré. Lorsque l'assiette du véhicule est horizontale et que le niveau de liquide est légèrement au-dessus du point d'aspiration, l'aspiration est encore possible. Cependant, en cas de variation de cette assiette, notamment lorsque le véhicule accélère ou décélère, ou lorsqu'il circule sur une route présentant une certaine inclinaison, le niveau de liquide peut passer sous le point d'aspiration, entrainant un risque de désamorçage de la pompe. Le document FR2798164 divulgue un dispositif de puisage agencé à l'intérieur d'un réservoir de carburant. Ce dispositif de puisage comprend un boitier et une pompe à l'intérieur de ce boitier. Le boitier comprend des points d'aspiration de carburant formant les points d'aspiration du dispositif. La pompe puise dans le boitier et envoie ensuite le carburant vers le moteur. Le boitier forme ainsi une réserve de carburant, l'intérieur de laquelle la hauteur du niveau de carburant fluctue avec moins d'amplitude que le niveau de carburant dans le réservoir, diminuant ainsi les risques de désamorçage. Cependant cette solution est complexe et impose une certaine hauteur d'aspiration par rapport au fond du réservoir. Le problème technique que vise à résoudre l'invention est donc de diminuer le risque de désamorçage d'une pompe dans 2 un réservoir, notamment lors des variations de l'assiette du véhicule. A cet effet, un premier objet de l'invention est un partie basse de réservoir comprenant une paroi de fond et des 5 parois latérales, ces dites parois délimitant le volume intérieur de la partie basse de réservoir. Cette partie basse de réservoir comprend une cloison interne agencée dans ce volume intérieur, distincte des parois latérales et saillante depuis la paroi de fond, cette cloison interne étant agencée de manière 10 à compartimenter la partie basse de réservoir en un bassin principal et un bassin de réserve communiquant entre eux. Ainsi, le bassin de réserve forme une réserve de liquide, à l'intérieur de laquelle la hauteur du niveau de carburant fluctue, notamment lors de la variation de l'assiette 15 du véhicule, avec moins d'amplitude que le niveau de liquide dans le reste du réservoir. Les risques de désamorçage de la pompe sont ainsi diminués. Par ailleurs, les bassins communiquant entre eux, ils sont remplis ensemble lors du remplissage du véhicule. 20 La réserve ainsi formée est simple de réalisation, notamment en utilisant une simple cloison. Par ailleurs le fond de la réserve étant la paroi de fond du réservoir, le point d'aspiration de la pompe peut être placé au plus bas dans le réservoir. La quantité de liquide 25 consommable, et donc l'autonomie en liquide, est ainsi améliorée. La partie basse de réservoir selon l'invention peut optionnellement présenter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : 30 la cloison interne présente au moins une lumière fermée par un clapet anti-retour agencé de manière à permettre la circulation d'un liquide uniquement depuis le bassin principal vers le bassin de réserve ; ainsi, dans le cas d'un 3 véhicule équipé d'un réservoir avec une telle partie basse, lorsque l'assiette varie de manière à ce que le niveau de liquide à l'extérieur du bassin de réserve soit au-dessus de la lumière, le liquide peut passer à l'intérieur du bassin de réserve, où 5 il reste jusqu'à être consommé ; de ce fait, il est possible de diminuer le volume mort de liquide à l'intérieur du réservoir ; le bassin de réserve présente une étendue inférieure à celle du bassin principal ; les fluctuations de niveau sont ainsi davantage atténuées ; 10 la paroi de fond présente une ouverture de montage, dans laquelle est destiné à être monté un dispositif d'aspiration de liquide, l'ouverture de montage étant agencée à l'intérieur du bassin de réserve ; la pompe peut ainsi être intégrée directement par le fond depuis l'extérieur ; 15 l'ouverture de montage présente des bords agencés de manière à permettre le montage d'une pompe sur ces bords ; c'est une forme simple de montage ; - la cloison interne est verticale ; cela simplifie la réalisation de la partie basse, notamment par moulage ; 20 - la cloison interne présente une hauteur dont la valeur est différente au moins en certains endroits de sa longueur ; en d'autres termes, la cloison interne est plus haute à certains endroits qu'à d'autres ; cette hauteur est définie en chaque endroit le long 25 de la cloison interne de manière à ce que, lorsque, la partie basse de réservoir étant à l'horizontal, le niveau d'urée dans le bassin de réserve est en-dessous de l'arrête formant le sommet de la cloison interne et a une valeur donnée, quelle que soit ensuite l'orientation de l'assiette de la partie basse de 30 réservoir, l'urée reste dans le bassin de réserve, sans passer par-dessus la cloison interne ; ainsi, on peut conserver un volume minimum d'urée dans le bassin de réserve malgré de fortes inclinaisons du véhicule ; par exemple, cette hauteur peut être 4 choisie pour conserver un niveau légèrement au-dessus de l'entrée d'aspiration de la pompe destinée à être montée dans la partie basse de réservoir, malgré des inclinaisons avant/arrière de 20° et/ou droite gauche de 14°. 5 Un autre objet de l'invention est un réservoir de véhicule comprenant une partie basse selon l'invention et une partie haute délimitant avec la partie basse le réservoir. Le réservoir selon l'invention peut optionnellement présenter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : 10 il comprend un dispositif de pompage dont l'entrée d'aspiration de liquide est agencée dans le bassin de réserve à une distance de la bride du dispositif de pompage, dite hauteur utile, cette hauteur utile étant inférieure à la hauteur de la cloison interne tout le long de cette dernière ; 15 la cloison interne présente au moins une lumière fermée par un clapet anti-retour agencé de manière à permettre la circulation d'un liquide uniquement depuis le bassin principal vers le bassin de réserve ; lorsque le réservoir équipe un véhicule, cela permet d'avoir une alimentation du bassin de 20 réserve lors des variations de son assiette par le liquide situé hors du bassin de réserve, de manière telle qu'on puisse avoir un niveau dans la réserve au-dessus de la hauteur utile sur une durée plus élevée, augmentant ainsi l'autonomie du véhicule ; la ou les lumières sont agencées au niveau ou au- 25 dessus de la hauteur utile ; la réalisation des lumières est plus facile car elles sont plus distantes du fond. Le réservoir de la partie basse de réservoir selon l'invention ou le réservoir selon l'invention peut être un réservoir d'urée. 30 Un réservoir d'urée est utilisé dans les véhicules utilisant une technique de dépollution utilisant de l'urée, dans le cadre de la réduction catalytique sélective (RCS) (ou « Selective Catalytic Reduction » - SCR en langue anglaise), qui 5 est une technique utilisée pour réduire les oxydes d'azote émis par des moteurs à combustion interne. Un des enjeux majeurs de la RCS, est donc la capacité du réservoir d'urée, d'autant que les exigences en termes de dépollution sont croissantes. Ainsi 5 en améliorant l'autonomie de l'utilisation du liquide contenu dans le réservoir, les objets de l'invention sont particulièrement, mais non limitativement, adaptés à un réservoir d'urée. Par commodité de langage, le terme « urée » désigne dans 10 cette demande les solutions, notamment aqueuses, contenant de l'urée et utilisées dans les systèmes de dépollution exposés au paragraphe précédent. Un autre objet de l'invention est un véhicule comprenant un réservoir selon l'invention. 15 Dans la présente demande, les termes « vertical », « bas », « haut », « supérieur », « inférieur », « hauteur », « dessus », et « dessous », « avant », « arrière », « droite », gauche » sont appliqués, sauf indication contraire, selon l'orientation du réservoir ou du système de réserve tels qu'ils 20 sont destinés à être montés sur le véhicule. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée des exemples non limitatifs qui suivent, pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés, parmi lesquels : 25 la figure 1 est une section schématique d'un réservoir selon l'invention, lorsqu'il est vide ; la figure 2 est une vue de dessus à une partie basse de réservoir vide selon un exemple de réalisation de l'invention; 30 la figure 3 est un agrandissement de la partie basse de la figure 2, mais vue en perspective; 6 - la figure 4 est également un agrandissement de la partie basse de la figure 2, mais sous un autre angle que la figure 3 et avec un dispositif de pompage monté ; - la figure 5 est une coupe de la figure 4 ; 5 - la figure 6 représente deux vues en coupe, similaires à la figure 5 mais selon un plan légèrement décalé ; chacune des vues représente l'orientation de la portion basse, selon une variation de l'assiette vers l'avant ou l'arrière du réservoir. 10 Les directions « X », « Y » et « Z » représentées sur certaines des figures représentent respectivement les directions et sens de l'arrière vers l'avant, de la droite vers la gauche et du bas vers le haut. La figure 1 illustre schématiquement un réservoir 1 15 selon un exemple de réalisation de l'invention. Ce réservoir 1 comprend un boitier lui conférant sa rigidité. Ce boitier comprend une coquille supérieure 11 et une coquille inférieure 12, refermées l'une sur l'autre, de sorte qu'elles délimitent le volume intérieur total 10 du réservoir 20 1. Les bords de ces coquilles 11, 12 sont fixés entre eux, par exemple par thermo-soudage, par vissage et/ou par rivetage. Ce réservoir 1 est ici un réservoir d'urée. Le réservoir 1 comprend une entrée de remplissage 13 et une sortie anti-refoulement 14, permettant la sortie de l'air 25 lors du remplissage. La coquille inférieure 12 forme ici la partie basse du réservoir 1. La coquille inférieure 12 comprend une paroi de fond 16, présentant ici une ouverture de montage 15 dans laquelle un 30 dispositif d'aspiration 3 est monté de manière étanche aux liquides. Ce dispositif d'aspiration 3 forme avec le réservoir 1 un système de réserve 2 d'urée. 7 Le dispositif d'aspiration est ici un dispositif de pompage 3. Le dispositif de pompage 3 est donc monté au travers de ce fond de réservoir 1 de sorte qu'il présente : 5 - une partie interne au réservoir 1, au-dessus de la paroi de fond 16, - une partie externe au réservoir 1, au-dessous de l'ouverture de montage 15 et de la paroi de fond 16. La partie externe comprend une connexion électrique 33 10 et une connexion fluidique du dispositif de pompage 3, permettant d'aspirer l'urée. Cette connexion fluidique est non représentée et communique avec une pompe, non référencée en figure 1, du dispositif de pompage 3. Le dispositif de pompage 3 présente une entrée 15 d'aspiration 30 de liquide, directement en communication avec cette pompe. L'entrée d'aspiration 30 est agencée au-dessus de l'ouverture de montage 15. Le réservoir 1 présente une partie basse de réservoir 20 12, dans ce schéma formée essentiellement par la coquille inférieure 12. La coquille inférieure 12 comprend une cloison interne 20 distincte des parois latérales 17 et saillante depuis la paroi de fond 16 vers la coquille supérieure 11. Cette cloison 25 interne 20 est donc agencée dans le volume intérieur 10' de la coquille inférieure 12. Selon l'invention, la cloison interne 20 est agencée de manière à compartimenter la partie basse de réservoir 12 en un bassin principal 21 et un bassin de réserve 22. Le bassin 30 principal 21 et le bassin de réserve 22 communiquent entre eux. Ici, la cloison interne 20 présente au moins deux lumières fermées par un clapet 24 anti-retour. Chaque clapet 24 est agencé de manière à permettre la circulation l'urée 8 uniquement depuis le bassin principal 21 vers le bassin de réserve 22. Le bassin de réserve 22 est ici ouvert sur le dessus, le sommet de la cloison interne 20 étant formé par une arrête 5 25. Ainsi, lors du remplissage du réservoir 1, le niveau de l'urée étant au-dessus de la cloison interne 20, l'urée remplit indifféremment les deux bassins 21, 22. Les figures 2 à 6 représentent un exemple de réalisation plus détaillé, dans lequel la portion basse de réservoir est 10 également directement formée par la coquille inférieure 12. La figure 1 est directement transposable à cet exemple de réalisation. Les mêmes références sont donc reprises et ne seront pas nécessairement à nouveau détaillées. Les figures 2 à 4 permettent de visualiser davantage les 15 deux bassins 21, 22. Les lumières ne sont pas représentées en figures 2 à 4. La coquille inférieure 12 présente ici quatre fûts de fixation 19a, 19b, 19c et 19d à la coquille supérieure 11 du réservoir 1. Ces quatre fûts de fixation 19a, 19b, 19c et 19d 20 sont respectivement à l'arrière, à l'avant, à droite et à gauche de la coquille inférieure 12. A noter qu'ici, les parois du bassin de réserve 22 ne sont pas uniquement formées par la cloison interne 20, mais par cette dernière, une portion 17' de paroi latérale au niveau du 25 fût de fixation avant 19b, et une portion d'une nervure de renforcement 18' délimitant d'un côté cette portion 17' de paroi latérale. La cloison interne 20 forme néanmoins ici l'essentiel des parois du bassin de réserve 22. Il est cependant possible, dans une variante non 30 représentée, d'avoir une cloison interne 20 rebouclant sur elle- même, et formant ainsi l'intégralité des parois du bassin de réserve 22. 9 Ici, comme on peut le voir en figure 2, le bassin de réserve 22 présente une étendue inférieure à celle du bassin principal 21. La coquille inférieure 12 présente également des 5 ailettes 18 verticales, saillantes depuis la paroi de fond 16. Les nervures et ailettes sont simplifiées en figure 2. Les figures 4 à 6, représentent le dispositif de pompage 3, ici conçu pour pomper l'urée U. Ce dispositif de pompage 3 est monté au travers de 10 l'ouverture de montage 15, comme déjà décrit pour la figure 1, et à l'intérieur du bassin de réserve 22. Le dispositif de pompage 3 comprend une pompe 31 et une entrée d'aspiration 30, agencées de manière à ce que la pompe puisse aspirer l'urée U, lorsque le niveau de cette dernière est 15 au-dessus de cette entrée d'aspiration 30. L'entrée d'aspiration 30 est agencée dans le bassin de réserve 22 à une distance de la bride du dispositif de pompage 3, encore appelé module pompe 3. Cette distance est dite hauteur utile H. 20 Cette hauteur utile H est inférieure à la hauteur hl de la cloison interne 20 tout le long de cette dernière. Dans cet exemple, ladite hauteur utile H est d'environ 11 millimètres (mm). Selon l'invention, comme ici, afin d'éviter que la 25 solution d'urée ne fige lorsque la température descend, notamment en dessous de 0°C, le dispositif de pompage 3 peut comprendre un élément chauffant 32, agencé dans le bassin de réserve 22, à côté de la pompe 31 et de l'ouverture de montage 15. L'élément chauffant 32 est donc dans ce cas en vis-à-vis de 30 la paroi de fond 16. Cet élément chauffant 32 peut, comme ici, comprendre une plaque 32' de dissipation de chaleur agencée de manière horizontale, notamment à distance de la paroi de fond 16. 10 Selon l'invention, comme ici, la cloison interne 20 peut s'étendre le long de la paroi de fond 16 en suivant au moins une partie du contour horizontal de l'élément chauffant 32. On optimise ainsi le réchauffement de l'urée dans la réserve. 5 Ici, la cloison interne 20 suit le contour de la plaque 32', ici, sur trois côtés de cette dernière. Dans cet exemple, la plaque 32' est placée à une hauteur sensiblement égale à celle des lumières 23, comme on peut le voir en figure 5. 10 Le dispositif de pompage 3 comprend un indicateur de niveau 34 d'urée. Celui-ci permet, lorsque le dispositif de pompage 3 est monté dans le véhicule, de transmettre des données à une interface de l'habitacle, de manière à indiquer au conducteur le kilométrage restant possible avec un 15 fonctionnement du dispositif anti-pollution. Selon l'invention, comme ici, cet indicateur de niveau 34 peut être un indicateur de niveau électromagnétique, comprenant une colonne 35 le long de laquelle peut coulisser verticalement un flotteur 36. 20 La cloison interne 20 étant ouverte sur le dessus, elle optimise le fonctionnement de ce type d'indicateur de niveau, utilisé plus particulièrement pour les réservoirs d'urée. En effet, en étant à côté de la pompe 31 et en dépassant au-dessus de la cloison interne 20, cela permet de mesurer le niveau d'urée 25 dans l'intégralité du réservoir 1, avant que le niveau ne descende en dessous de l'arrête 25, tout en permettant de connaitre le niveau dans le bassin de réserve 22, y compris quand ce niveau est descendu en dessous de cette arrête 25. On a donc une mesure plus précise du kilométrage encore possible 30 avant que la pompe n'aspire plus d'urée. Ainsi, la réalisation d'une réserve selon l'invention est particulièrement utile pour un réservoir d'urée équipée d'un tel indicateur de niveau et/ou d'une plaque chauffante. 11 Les figures 5 et 6 illustrent le fonctionnement de la portion basse 12, lorsqu'elle est montée dans un véhicule. Dans ces figures 5 et 6, l'urée a été consommée en grande partie et son niveau à l'horizontal est au-dessous de l'arrête 25 de la 5 cloison interne 20. En figure 5, l'urée U est représentée à un niveau n2 à l'intérieur du bassin principal 21, donc autour du bassin de réserve 22. Si le niveau n1 en urée dans le bassin de réserve 22 est plus bas que le niveau n2 dans le bassin principal 21, 10 comme en figure 5, alors la pression exercée par l'urée U contre les clapets anti-retour 24 va entrainer leur ouverture, et le passage de l'urée U du bassin principal 21 dans le bassin de réserve 22 (Ce sens de circulation est indiqué par les petites flèches courbées en figure 5). 15 Il est donc possible de consommer l'urée U dans le bassin principal 21, jusqu'à ce que la pression de l'urée sur les clapets 24 soit insuffisante pour les ouvrir lorsque le véhicule et donc le réservoir 1 sont à l'horizontale. Cela correspond à un niveau n3 illustré en figure 5. 20 Cependant dans une telle situation, la présente invention permet encore de consommer de l'urée lorsque le véhicule roule. En effet comme illustré en figure 6, lorsque l'assiette du véhicule varie, selon les pentes, les accélérations ou les 25 freinages, l'assiette de la portion basse 12 varie également. Par exemple, comme on peut le voir sur le dessin de gauche en figure 6, lorsque le véhicule et donc la paroi de fond 16 s'inclinent vers l'arrière, ici de 11°, la quantité d'urée va se déplacer vers l'arrière et la hauteur d'urée va augmenter 30 devant les clapets 24. En revanche, l'urée va se dégager de l'arrière des clapets 24. L'urée à l'avant des clapets 24 exerce donc sur ceux-ci une force vers l'arrière. Pour le clapet 24 arrière, cela correspond à l'orientation selon laquelle il se 12 ferme. Par conséquent, l'urée présente dans le bassin de réserve 22 qui est passée à l'arrière de ce dernier, ne sortira pas du bassin de réserve. En revanche, l'urée restée en avant (non représentée) du bassin de réserve 22 exerce une force selon 5 laquelle le clapet 24 avant s'ouvre, et cette urée pourra alors passer dans le bassin de réserve 22. Comme on peut le voir sur le dessin de droite en figure 6, lorsque le véhicule et donc la paroi de fond 16 s'inclinent vers l'avant, ici de 11°, c'est le clapet 24 arrière qui s'ouvre 10 et le clapet avant qui se ferme. L'urée à l'arrière du bassin principal 21 passe donc par la lumière 23 arrière dans le bassin de réserve 22. Dans tous les cas, l'urée reste dans le bassin de réserve 22. Ainsi les variations selon un axe de tangage de 15 l'assiette du véhicule permettront de recharger le bassin de réserve 22 par l'urée du bassin principal 21. Il est également possible d'agencer de la même manière des lumières avec clapets anti-retour à droite et à gauche sur la cloison interne 20, de manière à ce que les variations selon 20 un axe de roulis, donc de droite à gauche, de l'assiette du véhicule permettent de recharger le bassin de réserve 22 par l'urée du bassin principal 21. Ainsi, il est possible de transvaser l'urée dans le bassin principal 21, même lorsqu'elle est en-dessous de la 25 hauteur utile H dans le bassin principal 21. Les clapets 24 anti-retour permettront en effet au niveau de monter l'intérieur du bassin de réserve 22 au-dessus de la hauteur utile H, permettant ainsi à la pompe 31 de rester amorcée. Les clapets 24 peuvent être de différentes forment 30 connues. Par exemple, ce peut être des membranes élastiques fixées à la cloison, recouvrant les lumières 23 et se déformant quand le liquide entre dans le bassin de réserve 22. Quand la 13 pression du liquide à l'extérieur du bassin de réserve 22 cesse, l'élasticité de la membrane ramène celle-ci en position de fermeture. Alternativement et ou cumulativement, ce peut être des 5 volets articulés au-dessus de la lumière 23 correspondante à l'intérieur du bassin de réserve 22 en appui contre les bords de cette lumière. Ainsi, selon que le véhicule penche ou non du côté d'un clapet celui-ci va rester fermer ou s'ouvrir sous l'effet de son propre poids en plus de la pression du liquide, 10 comme illustré en figure 6 et précédemment décrit. Comme on peut le voir notamment en figure 3, la cloison interne 20 peut présenter une hauteur hl dont la valeur est différente en certains endroits de sa longueur. Ici on observe que la hauteur hl est minimale à gauche sur la figure 3 et 15 maximale en haut sur la figure 3. Cette hauteur hl peut être définie en chaque endroit le long de la cloison interne 20 de manière à ce que, lorsque le niveau d'urée dans le réservoir à l'horizontal est en-dessous de l'arrête 25 de la cloison interne 20, quelle que soit ensuite 20 l'orientation de l'assiette de la portion basse 12, un certain volume d'urée reste dans le bassin de réserve, sans passer pardessus la cloison interne 20. La figure 6 représente un premier volume que la cloison interne 20 peut retenir, grâce à cette hauteur hl variable, pour 25 un gite avant ou arrière de 11°, la surface S de l'urée affleurant avec l'arrête 25 de la cloison interne 20, tant en inclinaison avant qu'arrière. Ici, il est possible aussi, de définir un deuxième volume, pour qu'avec cette hauteur hl variant le long de la 30 cloison interne 20, ce deuxième volume soit retenu dans le bassin de réserve 22, pour une inclinaison droite-gauche inférieure ou égale à 14% et une inclinaison avant-arrière inférieure ou égale à 20%. Ce deuxième volume peut par exemple être un volume tel 14 que, lorsque l'assiette du véhicule est horizontale, le niveau d'urée dans le bassin de réserve 22 est au niveau du dessus de l'entrée d'aspiration 30, ou légèrement plus haut. Dans l'exemple illustré ce peut être de 11 mm. 5 Ainsi, d'une manière générale, en fonction des dimensions du réservoir 1 et de son profil, la hauteur hl variera de manière à conserver ce premier et/ou ce deuxième volume dans le bassin de réserve 22, pour les inclinaisons données. Selon l'exemple de réalisation illustré, le volume du 10 réservoir peut être de 15 litres (1), avec un volume mort dans le bassin de réserve 22, quand le niveau d'urée passe en dessous de la hauteur utile H, de 0.088 1. En l'absence de lumière, l'urée ne descendrait pas en dessous du niveau n2 dans le bassin principal 21, malgré la hauteur de la cloison interne 20 et les 15 fluctuations de l'assiette du véhicule. Cela correspond à un volume mort dans le bassin principal 21 de 1,64 1. Grâce aux clapets 24 et aux transvasements unidirectionnels qu'ils permettent, le volume mort dans le bassin principal 21 peut descendre à 0,79 1, soit un volume mort 20 total pour le réservoir 1 de 0,878 1. On améliore ainsi l'autonomie du véhicule en urée. Suivant la forme du réservoir 1 et/ou de la cloison interne 20, il est possible de choisir plus de quatre lumières 23 à clapets 24 et de les répartir le long de la cloison interne 25 20 et autour du bassin de réserve 22 pour améliorer davantage les transvasements selon les variations d'assiette. REVENDICATIONS1. Partie basse de réservoir (12) comprenant une paroi de fond (16) et des parois latérales (17), ces dites parois (16, 17) délimitant le volume intérieur (10') de la partie basse de réservoir, caractérisée en ce qu'elle comprend une cloison interne (20) agencée dans ce volume intérieur (10'), distincte des parois latérales (17) et saillante depuis la paroi de fond (16), la cloison interne étant agencée de manière compartimenter la partie basse de réservoir (12) en un bassin principal (21) et un bassin de réserve (22) communiquant entre eux. 2. Partie basse de réservoir (12) selon la revendication 1, caractérisée en ce que la cloison interne (20) présente au moins une lumière (23) fermée par un clapet (24) anti-retour agencé de manière à permettre la circulation d'un liquide (U) uniquement depuis le bassin principal (21) vers le bassin de réserve (22). 3. Partie basse de réservoir (12) selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que le bassin de réserve (22) présente une étendue inférieure à celle du bassin principal (21). 4. Partie basse de réservoir (12) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la paroi de fond (16) présente une ouverture de montage (15), dans laquelle est destiné à être monté un dispositif d'aspiration (3) de liquide, l'ouverture de montage étant agencée à l'intérieur du bassin de réserve (22). 5. Partie basse de réservoir (12) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la cloison interne (20) est verticale. 6. Partie basse de réservoir (12) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce 16 que la cloison interne (20) présente une hauteur (hl) dont la valeur est différente au moins en certains endroits de sa longueur. 7. Partie basse de réservoir (12) selon la 5 revendication 6, caractérisée en ce que cette hauteur (hl) est définie en chaque endroit le long de la cloison interne (20) de manière à ce que, lorsque, la partie basse de réservoir (12) étant à l'horizontal, le niveau d'urée dans le bassin de réserve (22) est en-dessous de l'arrête (25) formant le sommet de la 10 cloison interne et a une valeur donnée, quelle que soit ensuite l'orientation de l'assiette de la portion basse, l'urée reste dans le bassin de réserve, sans passer par-dessus la cloison interne. 8. Réservoir (1) de véhicule comprenant une partie 15 basse (12) selon l'une des revendications précédentes et une partie haute (11) délimitant avec la partie basse le réservoir. 9. Réservoir (1) selon la revendication 8, comprenant un dispositif de pompage (3) dont l'entrée d'aspiration (30) de liquide (U) est agencée dans le bassin de réserve (22) à une 20 distance de la bride du dispositif de pompage, dite hauteur utile (H), ladite hauteur utile étant inférieure à la hauteur (hl) de la cloison interne (20) tout le long de cette dernière. 10. Réservoir (1) selon la revendication 9, dans lequel la cloison interne (20) présente au moins une lumière (23) fermée 25 par un clapet (24) anti-retour agencé de manière à permettre la circulation d'un liquide (U) uniquement depuis le bassin principal (21) vers le bassin de réserve (22). 11. Partie basse (12) de réservoir selon l'une des revendications 1 à 7 ou réservoir (1) selon l'une des 30 revendications 8 à 10, dans lequel le réservoir (1) est un réservoir d'urée. 12. Véhicule comprenant un réservoir (1) selon l'une des revendications 8 à 11.