FR 3074497 A1 20190607 FR 1761694 A 20171206 COMPOSITION D'ADDITIFS POUR CARBURANT La presente invention concerne une composition d'additifs pour carburant liquide de moteur a allumage commande ou de moteur essence a allumage par compression encore appele moteur GC! (pour « Gasoline Compression Ignition D en anglais). ETAT DE L'ART ANTERIEUR Les carburants liquides de moteurs a allumage commande ou GCI contiennent des composants pouvant se degrader au cours du fonctionnement du moteur. La problematique des depots dans les parties internes des moteurs a allumage commande ou GCI est Bien connue des motoristes. ll a ete montre que Ia formation de ces depots a des consequences sur les performances du moteur et notamment a un impact negatif sur Ia consommation et les emissions de particules. Les progres de Ia technologie des additifs de carburant ont permis de faire face a cette problematique. Des additifs dits detergents utilises dans les carburants ont déjà ete proposes pour maintenir Ia proprete du moteur en limitant les depots (effet « Keep-clean » en anglais) ou en reduisant les depots déjà presents dans les parties internes du moteur a allumage commande ou GC! (effet 0 clean-up » en anglais). On peut citer a titre d'exemple le document US 4,171,959 qui decrit un additif detergent pour carburant essence contenant une fonction ammonium quaternaire. Le document WO 2006/135881 decrit un additif detergent contenant un sel d'ammonium quaternaire utilise pour reduire ou nettoyer les depots notamment sur les soupapes d'admission. Neanmoins, Ia technologie des moteurs evolue sans cesse et les exigences sur les carburants doivent evoluer pour faire face a ces avancees technologiques des moteurs a allumage commande ou Ga. En particulier, les nouveaux systemes d'injection directe essence exposent les injecteurs a des conditions plus severes en pression et temperature ce qui favorise Ia formation de depots. En outre, ces nouveaux systemes d'injection presentent des geometries plus complexes pour optimiser Ia pulverisation, notamment, des trous plus nombreux ayant des diametres plus petits mais qui, en revanche, induisent une plus grande sensibilite aux depots. La presence de depots peut alterer les performances de Ia combustion notamment augmenter les emissions polluantes et les emissions de particules. D'autres consequences de Ia presence excessive de depots ont ete rapportees dans Ia litterature, telles que l'augmentation de Ia consommation de carburant et les problemes de maniabilite. Les moteurs essence a allumage par compression ou moteurs GC! (pour « Gasoline Compression Ignition » en anglais) ayant Ia merne architecture que les moteurs a allumage commande conventionnels, ils sont soumis aux mernes problematiques 2 d'encrassement. Tout comme les moteurs a allumage commande conventionnels, les moteurs GC! peuvent etre a injection directe ou a injection indirecte. Les depots releves dans les moteurs a allumage commande conventionnels peuvent donc egalement se former dans les moteurs GU. 5 II existe donc plusieurs types de depots bien connus des motoristes. En particulier, on peut citer les depots formes a haute temperature sur les injecteurs de carburant des moteurs a allumage commande ou GC!, a injection directe et sur les soupapes d'admissions des moteurs a allumage commande ou GC!, a injection indirecte 10 lors de l'emploi de carburant vierge (c'est-a-dire non additive). Afin de prevenir la formation de ce type de depot a haute temperature, it est connu des motoristes d'introduire dans le carburant des additifs detergents. Cependant, l'utilisation de carburants additives, notamment par des additifs detergents, 15 peut dans certains cas entrainer la formation de depots a la surface des tiges des soupapes d'admissions de moteurs a allumage commande ou GC!, a injection indirecte, en particulier a basse temperature. L'accumulation de ces depots entraine alors ('adhesion desdites tiges au guide des soupapes et empeche la fermeture des soupapes d'admission. Ce phenomene de collage de soupape (en anglais « valve sticking D) est 20 ainsi a l'origine de problemes d'etancheite dans la chambre de combustion, responsable d'une diminution de la force de compression et donc de l'efficacite des moteurs. Dans certains cas extremes, la soupape d'admission, restee ouverte par ('accumulation des depots, peut entrer en collision avec le piston. Cette collision peut alors entrainer la deformation de la soupape et/ou de la tige de la soupape et donc la panne du moteur. 25 S. Mlkkonen et al, SAE Technical Paper Series, SAE 881643, 1988 etudie en details ce phenomene et conclue que l'utilisation dans les carburants d'additifs polymeriques semble promouvoir ce phenomene de collage des soupapes. Afin de prevenir la formation de ce type de depots, it est connu d'utiliser les additifs 30 detergents de l'art anterieur en combinaison avec une huile porteuse. Caracterisee par une temperature d'ebullition elevee, une importante viscosite et une remarquable stabilite thermique, cette huile porteuse permet d'une part de solubiliser les additifs, et notamment les additifs detergents, et d'autre part de former a la surface des parties chaudes du moteur une fine epaisseur d'huile porteuse. Cette fine epaisseur 35 d'huile porteuse dans laquelle sont solubilises les additifs detergents permet alors de nettoyer efficacement la surface des parties chaudes du moteur et de prevenir la formation de depots sur ces memes surfaces. Cette fine couche d'huile porteuse 3 comprenant les additifs detergents permet ainsi prevenir le phenomene de collage des soupapes pouvant apparaTtre dans les moteurs a allumage commande ou GC!, a injection indirecte. Les huiles porteuses sont cependant tres onereuses et representent donc une part 5 importante du coat des additifs utilises dans les carburants pour moteur a allumage commande ou La prevention et la reduction des depots dans ces nouveaux moteurs sont essentielles pour un fonctionnement optimal des moteurs d'aujourd'hui. II existe donc un besoin de 10 proposer des compositions d'additifs pour carburant favorisant un fonctionnement optimal des moteurs a allumage commande ou GC!, notamment, pour les nouvelles technologies moteur. 11 existe egalement un besoin d'une composition d'additifs universelle capable d'agir sur 15 les depots quelque soit Ia technologie du moteur a allumage commande ou GC! et/ou Ia composition du carburant. Par technologie du moteur a allumage commande ou GC!, on entend un moteur a injection directe essence (IDE) ou un moteur a injection indirecte essence (11E). 20 En particulier, it subsiste le besoin de fournir une composition d'additifs pour carburant, utilisable a la fois dans les moteurs a allumage commande ou GC!, a injection directe et a injection indirecte, permettant a la fois de prevenir et/ou de limiter la formation de depots au niveau des soupapes d'admission et des injecteurs. 25 Plus particulierement, it subsiste le besoin de fournir une composition d'additifs pour carburant, utilisable dans les moteurs a allumage commande ou GC!, a injection indirecte, permettant de nettoyer et de maintenir propres les parties chaudes des moteurs et permettant de prevenir les phenomenes de collage des soupapes avec une teneur reduite en huile porteuse. 30 OBJET DE L'INVENTION L'objet selon l'invention concerne de nouvelles compositions d'additifs pour carburant. 35 La demanderesse a decouvert que les compositions d'additifs selon l'invention ont des proprietes remarquables comme additif detergent dans les carburants liquides de moteur a allumage commande ou Ga. Les copolymeres selon l'invention utilises dans ces 4 carburants permettent de maintenir la proprete du moteur, en particulier, en limitant ou evitant la formation les depOts (effet 0 Keep-clean » en anglais) ou en reduisant les depots déjà presents dans les parties internes du moteur a allumage commande ou GC! (effet « clean-up » en anglais). 5 En particulier, Ia demanderesse a decouvert que l'utilisation dans un moteur a allumage commande ou GC!, des compositions d'additifs selon l'invention permet de limiter Ia formation de depots au niveau des injecteurs des moteurs a injection directe essence (IDE) et au niveau des soupapes d'admission des moteurs a injection indirecte essence (11E) tout en permettant de prevenir ('apparition du phenomene de collage des soupapes 10 (en anglais 0 valve sticking D) en injection indirecte essence (11E). La demanderesse a enfin decouvert que les compositions d'additifs selon l'invention sont particulierement efficaces y compris avec un taux reduit d'huile porteuse, ou merne en ('absence d'huile porteuse. 15 Les avantages associes a l'utilisation de telles compositions d'additifs selon l'invention sont : - un fonctionnement optimal du moteur, - une reduction de la consommation de carburant, - une meilleure maniabilite du vehicule, 20 - des emissions de polluants reduites, et - une economie due a moins d'entretien du moteur. L'objet de l'invention concerne une composition d'additifs pour carburant comprenant : (a) un ou plusieurs copolymere(s) comprenant : 25 - au moins un motif de formule (I) suivante : (E) (I) Avec u = 0 ou 1, R1' represente un atome d'hydrogene ou un groupement methyle, 30 E = -0- ou -N(Z)-, ou -0-CO-, ou -CO-O- ou -NH-CO- ou -CO-NH-, avec Z representant H ou un groupement alkyle en C1-C6, 5 G represente un groupement choisi parmi un alkyle en C1-C34, un noyau aromatique, un aralkyle comprenant au moins un noyau aromatique et au moins un groupement alkyle en C1-C34, et - au moins un motif de formule (II) suivante : Rl" 5 dans laquelle R1" est choisi parmi I'atome d'hydrogene et le groupement methyle, Q est choisi parmi I'atome d'oxygene et le groupement -NR'- avec R' etant choisi parmi un atome d'hydrogene et les chaines hydrocarbonees en C1 a C12, 10 R comprend une chaine hydrocarbonee en C1 a C34 substituee par au moins un groupement ammonium quaternaire et eventuellement un ou plusieurs groupements hydroxyle, le groupement R pouvant egalement contenir un ou plusieurs atomes d'azote et/ou d'oxygene et/ou groupements carbonyle, et (b) une ou plusieurs amines substituees par un groupement polyalcenyle. 15 Preferentiellement, le groupement G de la formule (I) est choisi parmi un alkyle en C4-C34, un noyau aromatique, un aralkyle comprenant au moins un noyau aromatique et au moins un groupement alkyle en C1-C34, de preference en C4-C34. 20 Selon une premiere variante, le groupement G de la formule (I) est un alkyle en C4-C34. Selon une seconde variante, le groupement G de la formule (I) est un aralkyle comprenant au moins un noyau aromatique et au moins un groupement alkyle en C4-C30. 25 Selon un premier mode de realisation, le groupement E de la formule (I) est choisi parmi : -0- et -N(Z)-, avec Z representant H ou un groupement alkyle en C1-C6. Selon un second mode de realisation, le groupement E de la formule (I) est choisi parmi : -0-00- et -NH-00-, de preference le groupement E est le groupement -0-CO-, etant 30 entendu que le groupement E=-0-00- est relie au carbone vinylique par l'atome d'oxygene et que le groupement E=-NH-00- est relie au carbone vinylique par l'atome d'azote. 6 Selon un troisieme mode de realisation, le groupement E de la formule (I) est choisi parmi : -CO-O- et -CO-NH-, de preference le groupement E est le groupement -CO-O-, etant entendu que le groupement E est relie au carbone vinylique par l'atome de carbone. 5 Avantageusement, dans la formule (II), le groupement ammonium quaternaire est choisi parmi les ammoniums quaternaires de pyrrolinium, de pyridinium, d'imidazolium, de triazolium, de triazinium, d'oxazolium et d'isoxazolium 10 Selon une variante, le groupement ammonium quaternaire de la formule (II) est choisi parmi les ammoniums quaternaires de trialkylammonium, d'iminium, d'amidinium, de formamidinium, de guanidinium et de biguanidinium, de preference de trialkylammonium. Selon un mode de realisation prefer& le groupement R de la formule (II) est represents 15 par l'une des formules (Ill) et (IV) suivantes : R3 R2 R6 R4/ N X \ Z RS R7 X (IV) dans lesquelles X- est choisi parmi les ions hydroxyde, halogenures et les anions organiques, de 20 preference les anions organiques, R2 est choisi parmi les chaines hydrocarbonees en C1 a C34, eventuellement substituees par au moins un groupement hydroxyle, etant entendu que le groupement R2 est relie a Q dans la formule (II), R3, R4 et R5 sont identiques ou differents et choisis, independamment, parmi les chaines 25 hydrocarbonees en C1 a C18, etant entendu que les groupements alkyles R3, R4 et R5 peuvent contenir un ou plusieurs groupements choisis parmi : un atome d'azote, un atome d'oxygene et un groupement carbonyle et que les groupements R3, R4 et R5 peuvent etre relies ensemble deux a deux pour former un ou plusieurs cycles, R6 et R7 sont identiques ou differents et choisis independamment parmi les chaines 30 hydrocarbonees en C1 a 018, etant entendu que les groupements R6 et R7 peuvent contenir un ou plusieurs groupements choisis parmi : un atome d'azote, un atome d'oxygene et un groupement carbonyle et que les groupements R6 et R7 peuvent etre relies ensemble pour former un cycle. 7 Selon une premiere variante de ce mode de realisation prefer& le groupement R du motif de formule (II) est represents par la formule (III) dans laquelle : X- est choisi parmi les anions organiques, de preference les bases conjuguees des acides carboxyliques, 5 R2 est choisi parmi les chaines hydrocarbonees en C1 a C34, de preference les groupements alkyles en C1 a C18, R3, R4 et R5 sont identiques ou differents et choisis, independamment, parmi les chaines hydrocarbonees en C1 a Cm, eventuellement substituees par au moins un groupement hydroxyle, etant entendu qu'au moins un des groupements R3, R4 et R5 contient au moins 10 un groupement hydroxyle. Selon une seconde variante de ce mode de realisation prefer& le groupement R2 est represents par l'une des formules (V) et (VI) suivantes : R9 liaison avec liaison avec I liaison avec 15 (V) (VI) Dans laquelle R8 est choisi parmi les chaines hydrocarbonees en C1 a C32, R9 est choisi parmi I'hydrogene et les groupements alkyle en C1 a C6. 20 Selon un mode de realisation particulier, le copolymere est obtenu par copolymerisation d'au moins : - un monomere apolaire (ma) repondant a la formule suivante (VII) : H2C R1' G dans laquelle 25 E et G sont tels que definis ci-dessus, - un monomere polaire (mb) repondant a la formule (VIII) suivante : 8 dans laquelle R1", Q et R sont tels que definis ci-dessus. 5 Selon un mode de realisation prefer& le (ma) est choisi parmi les acrylates d'alkyle en C1 a C34 et les methacrylates d'alkyle en C1 a C34. Selon un mode de realisation particulier, le monomere (mb) est obtenu par reaction : - d'une amine tertiaire de formule NR3R4R5 ou R6N=R7 dans laquelle R3, R4, R5, R6 et R7 10 sont tels que definis ci-dessus, et - d'un monomere intermediaire (meth)acrylate ou (meth)acrylamide (m,) de formule (XV) suivante : (XV) 15 Dans laquelle, Q, R1", R8 et R9 sont tels que definis ci-dessus. Selon un mode de realisation prefer& le copolymere est choisi parmi les copolymeres a blocs et les copolymeres statistiques, de preference le copolymere est un copolymere a 20 blocs. De preference, le copolymere est un copolymere a blocs comprenant : - un bloc A repondant a la formule (XI) suivante : H2C (VIII) (E G (XI) dans laquelle p est un entier allant de 2 a 100, de preference allant de 5 a 80, de preference allant de 10 a 70, plus preferentiellement allant de 20 a 60, 5 R1', u, E et G sont tels que definis ci-dessus, - un bloc B repondant a la formule (XII) suivante : Rl" dans laquelle n est un entier allant de 2 a 50, de preference de 3 a 40, plus preferentiellement de 4 a 10 20, encore plus preferentiellement de 5 a 10, R1", Q et R sont tels que definis ci-dessus. De preference, le copolymere a blocs comprend au moins : - un bloc A consistant en une chaine de motifs structuraux derives d'un ou de plusieurs 15 monomeres apolaires choisis parmi les monomeres apolaires (ma) de formule (VII), et - un bloc B consistant en une chaine de motifs structuraux derives d'un ou de plusieurs monomeres polaires choisis parmi les monomeres polaires (mb) de formule (VIII). Plus preferentiellement, le copolymere a blocs comprend au moins : 20 - le bloc A consistant en une chaine de motifs structuraux derives d'un unique monomere apolaire choisi parmi les monomeres apolaires (ma) de formule (VII), et - le bloc B consistant en une chaine de motifs structuraux derives d'un unique monomere polaire choisi parmi les monomeres polaires (mb) de formule (VIII). 25 Encore plus preferentiellement, le copolymere a blocs comprend au moins : - le bloc A consistant en une chaine de motifs structuraux derives d'un monomere 10 (meth)acrylate d'alkyle en C1-C34 (ma), et - le bloc B consistant en une chaine de motifs structuraux derives d'un monomere (meth)acrylate d'alkyle ou (meth)acrylamide d'alkyle (mb), dont le radical alkyle est constitue par une chaine hydrocarbonee en C1 a C34 substituee par au moins un 5 groupement ammonium quaternaire et eventuellement un ou plusieurs groupements hydroxyle. De preference, le nombre d'equivalents de monomere (ma) du bloc A est de 2 a 100 moles. 10 De preference, le nombre d'equivalents de monomere (mb) du bloc B est de 2 a 50 moles. De preference, le copolymere comprend au moins une sequence de blocs AB, ABA ou BAB ou lesdits blocs A et B s'enchainent sans presence de bloc intermediaire de nature 15 chimique differente. Preferentiellement, le copolymere a blocs est obtenu par polymerisation sequencee, eventuellement suivie d'une ou plusieurs post-fonctionnalisations. 20 Selon un mode de realisation particulier, le bloc B est obtenu par post-fonctionnalisation d'un polymere intermediaire Pi issu de la polymerisation d'un monomere intermediaire (meth)acrylate ou (meth)acrylamide (rni) de formule (XV) definie ci-dessus et dans lequel ladite post-fonctionnalisation correspond a la reaction dudit polymere intermediaire Pi avec une amine tertiaire NR3R4R5 ou R6N=R7 ou R3, R4, R5, R6 et R7 sont tels que definis 25 ci-dessus. Avantageusement, le polymere intermediaire Pi comprend egalement au moins un bloc A tel que defini precedemment. 30 Preferentiellement, la ou les amines substituees par un groupement polyalcenyle sont choisies parmi les polyisobutene amines. De preference, le ratio massique entre le ou les coplymeres tels que definis ci-dessus et la ou les amines substituees par un groupement polyalcenyle va de 5 :95 a 95 :5, de 35 preference de 10 :90 a 90 :10. Selon un mode de realisation, la composition d'additifs pour carburant comprend moins 11 de 10% en masse d'huile porteuse, par rapport a la masse totale de la composition d'additifs, de preference moins de 8% en masse. L'invention concerne egalement un concentre pour carburant comprenant une 5 composition d'additifs pour carburant telle que definie ci-dessus, en mélange avec un liquide organique, !edit liquide organique etant inerte vis-a-vis du ou des copolymeres et du ou des amines substituees et miscible audit carburant. L'invention concerne egalement une composition de carburant comprenant : 10 (1) un carburant issu d'une ou de plusieurs sources choisies parmi le groupe consistant en les sources minerales, animales, vegetales et synthetiques, et (2) une composition d'additifs telle que decrite precedemment. De preference, la composition de carburant selon l'invention comprend au moins 5ppm de 15 copolymere(s). De preference, la ou les amines substituees par un groupement polyalcenyle sont presentes dans la composition de carburant selon l'invention en une quantite allant de 1 a 1 000 ppm, de preference allant de 5 a 500 ppm, plus preferentiellement allant de 50 a 20 500 ppm, et encore plus preferentiellement allant de 100 a 300 ppm. Preferentiellement, le ou les copolymeres sont presents dans la composition de carburant selon l'invention en une quantite allant de 1 a 1 000 ppm, de preference de 5 a 500 ppm, plus preferentiellement de 10 a 200 ppm, et encore plus preferentiellement allant de 20 a 25 100 ppm. De preference, le carburant (1) est choisi parmi les carburants hydrocarbones, les carburants non essentiellement hydrocarbones et leurs mélanges. 30 Avantageusement, le carburant hydrocarbons est choisi parmi les essences. L'invention concerne egalement ('utilisation d'une composition d'additifs pour carburant telle que decrite precedemment, comme additif detergent dans un carburant liquide de moteur a allumage commands ou de moteur essence a allumage par compression, ladite 35 composition d'additifs pour carburant etant utilisee seule ou sous forme d'un concentre tel que definis precedemment. 12 Selon un mode de realisation particulier, la composition d'additifs pour carburant est utilisee dans le carburant liquide pour maintenir la proprete et/ou nettoyer au moins une des parties internes dudit moteur a allumage commande ou dudit moteur essence a allumage par compression. 5 Selon un mode de realisation particulier, la composition d'additifs pour carburant est utilisee dans le carburant liquide pour limiter ou eviter la formation de depots dans au moins une des parties internes dudit moteur a allumage commande ou dudit moteur essence a allumage par compression et/ou reduire les depots existant dans au moins une 10 des parties internes dudit moteur a allumage commande ou dudit moteur essence a allumage par compression. Selon un mode de realisation particulier, la composition d'additifs pour carburant est utilisee dans le carburant liquide pour reduire la consommation de carburant du moteur a 15 allumage commande ou du moteur essence a allumage par compression. Selon un mode de realisation particulier, la composition d'additifs pour carburant est utilisee dans le carburant liquide pour reduire les emissions de polluants, en particulier, les emissions de particules du moteur a allumage commande ou du moteur essence a 20 allumage par compression. Avantageusement, les depots sont localises dans au moins une des parties internes choisie parmi le systeme d'admission du moteur, la chambre de combustion et le systeme d'injection de carburant. 25 Preferentiellement, la composition d'additifs est utilisee pour eviter et/ou reduire la formation de depots lies au phenomene de cokage et/ou les depots de type savon et/ou vernis. 30 Selon un premier mode de realisation, la composition d'additifs pour carburant selon ('invention est utilisee dans un moteur a allumage commande ou dans un moteur essence a allumage par compression, a injection directe pour maintenir la proprete et/ou nettoyer les injecteurs du moteur. 35 Selon un second mode de realisation, la composition d'additifs pour carburant selon ('invention est utilisee dans un moteur a allumage commande ou dans un moteur essence a allumage par compression, a injection indirecte pour maintenir la proprete et/ou nettoyer 13 les soupapes d'admission du moteur. Selon un mode de realisation, la composition d'additifs pour carburant selon ('invention est utilisee pour prevenir le collage des soupapes d'admission dans un moteur a allumage 5 commande ou dans un moteur essence a allumage par compression, a injection indirecte. Selon un premier mode de realisation, le moteur est un moteur a allumage commande. Selon un second mode de realisation, le moteur est un moteur essence a allumage par 10 compression (moteur GCI). L'invention concerne enfin un procede de maintien de la proprete et/ou de nettoyage d'au moins une des parties internes d'un moteur a allumage commande ou d'un moteur essence a allumage par compression comprenant au moins les etapes suivantes : 15 - la preparation d'une composition de carburant par additivation d'un carburant avec une composition d'additifs telle que decrite ci-dessus ou concentre tel que decrit ci-dessus et, - ('introduction, et notamment la combustion, de ladite composition de carburant dans ledit moteur a allumage commande ou dans ledit moteur essence a allumage par 20 compression. DESCRIPTION DETAILLEE D'autres avantages et caracteristiques ressortiront plus clairement de la description qui va 25 suivre. Les modes particuliers de realisation de ('invention sont donnes a titre d'exemples non limitatifs. Pour des raisons de simplification, nous utiliserons dans la suite de la description les termes : 30 - (meth)acrylate d'alkyle pour designer un acrylate d'alkyle ou un methacrylate d'alkyle ((meth)acrylate d'alkyle), - (meth)acrylamide d'alkyle pour designer un acrylamide d'alkyle ou un methacrylamide d'alkyle ((meth)acrylamide d'alkyle), et - ammonium quaternaire pour designer un sel d'ammonium quaternaire. 35 L'invention concerne une composition d'additifs pour carburants comprenant : (a) un ou plusieurs copolymere(s) comprenant : 14 - au moins un motif de formule (I) suivante : (I) Avec u = 0 ou 1, 5 Ri' represente un atome d'hydrogene ou un groupement methyle, de preference R1' est un atome d'hydrogene, E = -0- ou -N(Z)-, ou -0-CO-, ou -CO-O- ou -NH-CO- ou -CO-NH-, avec Z representant H ou un groupement alkyle en C1-C6, G represente un groupement choisi parmi un alkyle en C1-C34, un noyau aromatique, 10 un aralkyle comprenant au moins un noyau aromatique et au moins un groupement alkyle en C1-C34, et - au moins un motif de formule (II) suivante : (II) 15 dans laquelle R1" est choisi parmi I'atome d'hydrogene et le groupement methyle, Q est choisi parmi I'atome d'oxygene et le groupement -NR'- avec R' etant choisi parmi un atome d'hydrogene et les chaines hydrocarbonees en C1 a C12, R comprend une chaine hydrocarbonee en C1 a C34 substituee par au moins un 20 groupement ammonium quaternaire et eventuellement un ou plusieurs groupements hydroxyle, le groupement R pouvant egalement contenir un ou plusieurs atomes d'azote et/ou d'oxygene et/ou groupements carbonyle. (b) une ou plusieurs amines substituees par un groupement polyalcenyle. 25 Le copolymere Selon un mode de realisation particulier, le copolymere comprend uniquement des motifs 15 de formule (I) et des motifs de formule (II). Selon un mode de realisation particulier, le copolymere est choisi parmi les copolymeres a blocs ou statistiques. 5 Selon un mode de realisation particulierement prefer& le copolymere est un copolymere a blocs. Selon une premiere variante, le motif de formule (I) est choisi parmi ceux verifiant u=0. 10 Preferentiellement, et selon cette premiere variante, le copolymere est a blocs. Selon une autre variante, le motif de formule (I) est choisi parmi ceux verifiant u=1. Le groupement E de la formule (I) est choisi parmi : 15 - E = -0-, - E= -N(Z)- avec Z represente H ou un groupement alkyle en C1-C6, lineaire ou ramifie, cyclique ou acyclique, de preference acyclique, - E = -0-CO- etant entendu que E est alors relie au carbone vinylique par l'atome d'oxygene, 20 - E = -CO-O- etant entendu que E est alors relie au carbone vinylique par l'atome de carbone, - E = -NH-00-, et - E = -CO-NH-. 25 Selon un premier mode de realisation, le groupement E de la formule (I) est choisi parmi : -0- et -N(Z)-, avec Z representant H ou un groupement alkyle en C1-C6. Selon un second mode de realisation, le groupement E de la formule (I) est choisi parmi : -0-CO- et -NH-00-, etant entendu que le groupement E=-0-00- est relie au carbone 30 vinylique par l'atome d'oxygene et que le groupement E=-NH-00- est relie au carbone vinylique par l'atome d'azote. Selon ce meme mode de realisation, le groupement E de la formule (I) est de preference le groupement -0-CO-, etant entendu que le groupement -0-CO- est relie au carbone 35 vinylique par l'atome d'oxygene. Selon un troisieme mode de realisation, le groupement E de la formule (I) est choisi 16 parmi : -CO-O- et -CO-NH-, etant entendu que le groupement E est relie au carbone vinylique par l'atome de carbone. Selon ce meme troisieme de realisation, le groupement E de la formule (I) est de 5 preference le groupement -CO-O-, etant entendu que le groupement -CO-O- est relie au carbone vinylique par l'atome de carbone. Selon un mode de realisation prefer& le motif de formule (I) est tel que u=1, et le groupement E est un groupement -CO-O-, E etant relie au carbone vinylique par l'atome 10 de carbone. Le groupement (G) de la formule (I) peut etre un alkyle en C1-C34, de preference un radical alkyle en C4-C34, de preference en C4-C30, plus preferentiellement en C6-C24, encore plus preferentiellement en C8 a C18. Le radical alkyle est un radical lineaire ou 15 ramifie, cyclique ou acyclique, de preference acyclique. Ce radical alkyle peut comprendre une partie lineaire ou ramifiee et une partie cyclique. Le groupement (G) de la formule (I) est avantageusement un alkyle acyclique en C1-C34, de preference un radical alkyle en C4-C34, de preference en C4-C30, plus 20 preferentiellement en C6-C24, encore plus preferentiellement en C8 a C18, lineaire ou ramifie, de preference ramifie. On peut citer, de fagon non limitative, les groupements alkyles tels que le butyle, l'octyle, le decyle, le dodecyle, l'ethy1-2-hexyle, l'isooctyle, l'isodecyle et l'isododecyle. 25 Le groupement (G) de la formule (I) peut egalement etre un noyau aromatique, de preference un groupement phenyle ou aryle. Parmi les groupements aromatiques, on peut citer, de fagon non limitative, le groupement phenyle ou naphtyle, de preference le groupement phenyle. 30 Le groupement (G) de la formule (I) peut, selon une autre variante preferee, etre un aralkyle comprenant au moins un noyau aromatique et au moins un groupement alkyle en C1-C34. De preference, selon cette variante, le groupement (G) est un aralkyle comprenant au moins un noyau aromatique et un ou plusieurs groupements alkyles en C4-C34, de 35 preference en C4-C30, plus preferentiellement en C6-C24, encore plus preferentiellement en C8 a C18. 17 Le noyau aromatique peut etre mono-substitue ou etre substitue sur plusieurs de ses atomes de carbone. De preference, le noyau aromatique est monosubstitue. Le groupement alkyle en C1-C34 peut etre en position ortho, meta ou para sur le noyau 5 aromatique, de preference en para. Le radical alkyle est un radical lineaire ou ramifie, cyclique ou acyclique, de preference acyclique. 10 Le radical alkyle est, de preference, un radical acyclique, lineaire ou ramifie, de preference ramifie. Le noyau aromatique peut etre directement relie au groupement E ou au carbone vinylique mais it peut aussi lui etre relie par l'intermediaire d'un substituant alkyle. 15 On peut citer, a titre d'exemple de groupement G un groupement benzyle substitue en para par un groupement alkyle en C4-C34, de preference en C4-C30. De preference, selon cette variante, le groupement (G) de la formule (I) est un aralkyle 20 comprenant au moins un noyau aromatique et au moins un groupement alkyle en C4-C34, de preference en C4-C30, plus preferentiellement en C6-C24, encore plus preferentiellement en C8 a C18. Selon un mode de realisation particulier, le groupement Q de la formule (II) est l'atome 25 d'oxygene. Selon un mode de realisation particulier, le groupement R de la formule (II) comprend un groupement ammonium quaternaire et un ou plusieurs groupements hydroxyle. 30 Selon une variante, le groupement R est choisi parmi les groupements ayant au moins une fonction ammonium quaternaire obtenue par quaternarisation d'une amine primaire, secondaire ou tertiaire selon tout procede connu. Le groupement R peut, en particulier, etre choisi parmi les groupements ayant au moins 35 une fonction ammonium quaternaire obtenus par quaternarisation d'au moins une fonction amine, imine, amidine, guanidine, aminoguanidine ou biguanidine ; les groupements heterocycliques ayant de 3 a 34 atomes et au moins un atome d'azote. 18 Avantageusement, le groupement R est choisi parmi les groupements ayant au moins une fonction ammonium quaternaire obtenue par quaternarisation d'une amine tertiaire. 5 Selon un mode de realisation particulier, le groupement R de la formule (II) est represents par l'une des formules (III) et (IV) suivantes : R3 R6 2 R R5 X R7 X (III) (IV) dans laquelle 10 X- est choisi parmi les ions hydroxyde, halogenures et les anions organiques, en particulier l'ion acetate, R2 est choisi parmi les chaines hydrocarbonees en C1 a C34, de preference en C1 a C18, plus preferentiellement en C1 a C8, encore plus preferentiellement en C2 a C4, cycliques ou acycliques, lineaires ou ramifiees, eventuellement substituees par au moins un 15 groupement hydroxyle ; de preference R2 est choisi parmi les groupements alkyles, eventuellement substitues par au moins un groupement hydroxyle, etant entendu que le groupement R2 est relie au groupement Q dans la formule (II), R3, R4 et R5 sont identiques ou differents et choisis, independamment, parmi les chaines hydrocarbonees en C1 a C18, de preference en C1 a C12, lineaires ou ramifiees, cycliques 20 ou acycliques, etant entendu que les groupements alkyles R3, R4 et R5 peuvent contenir un ou plusieurs atomes d'azote et/ou d'oxygene et/ou groupements carbonyle et peuvent etre relies ensemble deux a deux pour former un ou plusieurs cycles, R6 et R7 sont identiques ou differents et choisis, independamment, parmi les chaines hydrocarbonees en C1 a C18, de preference en C1 a C12, lineaires ou ramifiees, cycliques 25 ou acycliques, etant entendu que les groupements R6 et R7 peuvent contenir un ou plusieurs atomes d'azote et/ou d'oxygene et/ou groupements carbonyle et peuvent etre relies ensemble pour former un cycle. Le ou les atomes d'azote et/ou d'oxygene peuvent etre presents dans les groupements 30 R3, R4 et R5 sous forme de ponts ether, de ponts amine ou sous forme d'un substituant amine ou hydroxyle. Les anions organiques du groupement X- sont avantageusement les bases conjuguees 19 des acides organiques, de preference les bases conjuguees des acides carboxyliques, en particulier les acides choisis parmi les acides monocarboxyliques, polycarboxyliques, cycliques ou acycliques. De preference les anions organiques du groupement X- sont choisis parmi les bases conjuguees des acides carboxyliques acycliques satures ou 5 cycliques aromatiques. On citera a titre d'exemple I'acide methandique, I'acide acetique, I'acide adipique, I'acide oxalique, I'acide malonique, I'acide succinique, I'acide citrique, I'acide benzdique, I'acide phtalique, I'acide isophtalique et I'acide terephtalique. Selon un mode de realisation particulier, le groupement R2 est choisi parmi les 10 groupements alkyles acycliques en C1 a C34, de preference en C1 a Cm, plus preferentiellement en C1 a C8, encore plus preferentiellement en C2 a C4, lineaires ou ramifies, substitues par au moins un groupement hydroxyle. Selon un mode de realisation particulier, le groupement R de la formule (II) comprend une 15 chaine hydrocarbonee substituee par au moins un groupement ammonium quaternaire et un ou plusieurs groupements hydroxyle. Avantageusement, le groupement R de la formule (II) est represents par la formule (III) dans laquelle : 20 X- est choisi parmi les anions organiques, de preference les bases conjuguees des acides carboxyliques, R2 est choisi parmi les chaines hydrocarbonees en C1 a C34, de preference les groupements alkyles en C1 a C18, R3, R4 et R5 sont identiques ou differents et choisis, independamment, parmi les chaines 25 hydrocarbonees en C1 a Cm, eventuellement substituees par au moins un groupement hydroxyle, etant entendu qu'au moins un des groupements R3, R4 et R5 contient au moins un groupement hydroxyle. Selon un mode de realisation particulier, le groupement R2 est represents par I'une des 30 formules (V) et (VI) suivantes : R9 liaison avec N liaison avec OH (V) R9 OH (VI) liaison avec N iaison a Dans laquelle R8 est choisi parmi les chaines hydrocarbonees en C1 a C32, de preference en C1 a C16, 20 cycliques ou acycliques, de preference acyclique, lineaires ou ramifiees, de preference les groupements alkyles, R9 est choisi parmi I'hydrogene et les groupements alkyle en C1 a C6, en C1 a C4, plus preferentiellement l'hydrogene. Selon un mode de realisation particulier, le motif de formule (I) est obtenu a partir d'un monomere apolaire (ma). De preference, le monomere apolaire (ma) repond a la formule suivante (VII) : H2C .../R1' Avec R1', E, G et u sont tels que definis ci-dessus, les variantes preferees de R1', E, G et u selon la formule (I) telles que definies ci-dessus sont egalement des variantes preferees de la formule (VII). 15 Avantageusement, le groupement R1' est un atome d'hydrogene. Lorsque le groupement E du monomere apolaire (ma) est le groupement -0-CO-, etant entendu que le groupement -0-00- est relie au carbone vinylique par I'atome d'oxygene, 20 le monomere (ma) est, de preference, choisi parmi les alkyl esters vinyliques en C1 a C34, de preference en C4 a C30, plus preferentiellement en C6 a C24, plus preferentiellement en C8 a C22. Le radical alkyle de ('alkyl ester vinylique est lineaire ou ramifie, cyclique ou acyclique, de preference acyclique. 25 Parmi les monomeres ester vinylique d'alkyle, on peut citer par exemple le l'octanoate de vinyle, le decanoate de vinyle, le dodecanoate de vinyle, le tetradecanoate de vinyle, l'hexadecanoate de vinyle, l'octodecanoate de vinyle, le docosanoate de vinyle, le 2- ethylhexanoate de vinyle. 30 Lorsque le groupement E du monomere apolaire (ma) est le groupement -CO-O-, etant entendu que le groupement -CO-O- est relie au carbone vinylique par l'atome de carbone, le monomere (ma) est, de preference, choisi parmi les acrylates ou methacrylates d'alkyle en C1 a C34, de preference en C4 a C30, plus preferentiellement en 5 10 21 C6 a C24, plus preferentiellement en C8 a C22. Le radical alkyle de I'acrylate ou methacrylate est lineaire ou ramifie, cyclique ou acyclique, de preference acyclique. Parmi les (rneth)acrylates d'alkyle susceptibles d'être utilises dans la fabrication du 5 copolymere-de ('invention, on peut citer, de fawn non !imitative : I'acrylate de n-octyle, le methacrylate de n-octyle, I'acrylate de n-decyle, le methacrylate de n-decyle, I'acrylate de n-dodecyle, le methacrylate de n-dodecyle, I'acrylate d'ethy1-2-hexyle, le methacrylate d'ethy1-2-hexyle, I'acrylate d'isooctyle, le methacrylate d'isooctyle, I'acrylate d'isodecyle, le methacrylate d'isodecyle. 10 Selon un mode de realisation particulier, le motif de formule (II) est obtenu a partir d'un monomere polaire (mb). De preference, le monomere polaire (mb) est choisi parmi ceux de formule (VIII) : H2C ........'......./R 1 " 15 (VIII) dans laquelle R1", Q et R sont tels que definis ci-dessus, les variantes preferees de R1", Q et R selon la formule (II) telles que definies ci-dessus sont egalement des variantes preferees de la formule (VIII). 20 Selon un mode de realisation particulier, le monomere polaire (mb) est represents par I'une des formules (IX) et (X) suivantes : 25 (X) dans lesquelles R3 R4-- R5 X (IX) 22 R1" et Q sont tels que definis ci-dessus, les variantes preferees de R1" et Q selon la formule (II) telles que definies ci-dessus sont egalement des variantes preferees des formules (IX) et (X), X-, R2, R3, R4, R5, R6 et R7 sont tels que definis ci-dessus, les variantes preferees de X-, 5 R2, R3, R4, R5, R6 et R7 selon les formules (III) et (IV) telles que definies ci-dessus sont egalement des variantes preferees des formules (IX) et (X). Selon un mode de realisation particulier, le copolymere peut etre obtenu par copolymerisation d'au moins un monomere apolaire (ma) et d'au moins un monomere 10 polaire (mb). Selon un mode de realisation particulier prefer& le copolymere est obtenu uniquement a partir de monomeres apolaires (ma) et de monomeres polaires (mb). 15 Le copolymere peut etre prepare selon tout procede connu de polymerisation. Les differentes techniques et conditions de polymerisation sont largement decrites dans la litterature et relevent des connaissances generales de l'homme de l'art. Selon un mode de realisation particulier, le copolymere est un copolymere a blocs 20 comprenant au moins un bloc A et au moins un bloc B. Le bloc A repond a la formule (XI) suivante : G (XI) dans laquelle 25 p est un entier allant de 2 a 100, de preference de 5 a 80, de preference de 10 a 70, plus preferentiellement de 20 a 60. E, G et u sont tels que definis ci-dessus, les variantes preferees de R1', E, G et u selon la formule (I) telles que definies ci-dessus sont egalement des variantes preferees de la formule (XI). 30 Le bloc B repond a la formule (XII) suivante : 23 dans laquelle n est un entier allant de 2 a 50, de preference de 3 a 40, plus preferentiellement de 4 a 20, encore plus preferentiellement de 5 a 10, 5 R1", Q et R sont tels que definis ci-dessus, les variantes preferees de R1", Q et R selon la formule (II) telles que definies ci-dessus sont egalement des variantes preferees de la formule (XII). Selon un mode de realisation particulier, le bloc B est represents par l'une des formules 10 (XIII) et (XIV) suivantes : Rl" R4 Rl" R6N /R2 4- R7 - y - (XIII) (XIV) I I) dans laquelle n, Q et R1" sont tels que decrits ci-dessus, les variantes preferees de n, Q et R1" selon les 15 formules (II) et (XII) telles que definies ci-dessus sont egalement des variantes preferees des formules (XIII) et (XIV), X-, R2, R3, R4, R5, R6 et R7 sont tels que definis ci-dessus, les variantes preferees de X-, R2, R3, R4, R5, R6 et R7 selon les formules (III) et (IV) telles que definies ci-dessus sont egalement des variantes preferees des formules (XIII) et (XIV). 20 Selon un mode de realisation particulier, le bloc A consiste en une chaine de motifs structuraux derives d'au moins un monomere (ma) tel que decrit ci-dessus. Selon un mode de realisation particulier, le bloc B consiste en une chaine de motifs 25 structuraux derives d'au moins un monomere (mb) tel que decrit precedemment. Selon un mode de realisation particulier, le bloc A consiste en une chaine de motifs 24 structuraux derives d'un monomere acrylate d'alkyle ou methacrylate d'alkyle (ma) et le bloc B repond a la formule (XII) decrite ci-dessus. Selon un mode de realisation particulier, le copolymere a blocs est obtenu par 5 copolymerisation d'au moins le monomere (meth)acrylate d'alkyle (ma) et d'au moins le monomere (mb). II est entendu que l'on ne sortirait pas de l'invention si l'on obtenait le copolymere selon l'invention a partir de monomeres differents de (ma) et (mb), dans la mesure 00 le 10 copolymere final correspond a celui de l'invention c'est-a-dire comprenant au moins un motif de formule (I) et au moins un motif de formule (II) telles que definies ci-dessus. Par exemple, on ne sortirait pas de l'invention, si on obtenait le copolymere par copolymerisation de monomeres differents de (ma) et (mb) suivie d'une postfonction nalisation 15 Par exemple, les unites derivant d'un monomere apolaire (ma) peuvent etre obtenues a partir de l'alcool vinylique ou de l'acide acrylique, respectivement par reaction de transesterification ou d'amidification. 20 Par exemple, les unites derivant d'un monomere polaire (mb) peuvent etre obtenus par post-fonctionnalisation d'un polymere intermediaire Pi issu de la polymerisation d'un monomere intermediaire (meth)acrylate ou (meth)acrylamide (rni) de formule (XV) definie ci-dessous et dans lequel ladite post-fonctionnalisation correspond a la reaction dudit polymere intermediaire Pi avec une amine tertiaire NR3R4R5 00 R6N=R7 00 R3, R4, R5, R6 25 et R7 sont tels que definis ci-dessus dans les formules (III) et (IV). Le copolymere a blocs peut etre obtenu par polymerisation sequencee, de preference par polymerisation sequencee et controlee et, eventuellement suivie d'une ou plusieurs postfonctionnalisations. 30 Selon un mode de realisation particulier, le copolymere a blocs decrit ci-dessus est obtenu par polymerisation sequencee et controlee. La polymerisation est, avantageusement, choisie parmi la polymerisation radicalaire controlee ; par exemple, par polymerisation radicalaire par transfert d'atome (ATRP en anglais « Atom Transfer 35 Radical Polymerization») ; la polymerisation radicalaire par le nitroxyde (NMP en anglais « Nitroxide-mediated polymerization ») ; les procedes de transfert degeneratif (en anglais « degenerative transfer processes ») tels que la polymerisation par transfert diode 25 degenerative (en anglais « ITRP- iodine transfer radical polymerization ») ou la polymerisation radicalaire par transfert de chaine reversible par addition-fragmentation (RAFT en anglais « Reversible Addition-Fragmentation Chain Transfer ») ; les polymerisations derivees de I'ATRP telles que les polymerisations utilisant des initiateurs 5 pour la regeneration continue de l'activateur (ICAR -Initiators for continuous activator regeneration) ou utilisant des activateurs regeneres par transfert d'electron (ARGET en anglais « activators regenerated by electron transfer »). On citera, a titre d'exemple, la publication 0 Macromolecular Engineering by atom transfer 10 radical polymerization D, JACS, 136, 6513-6533 (2014) qui decrit un procede de polymerisation sequencee et controlee pour former des copolymeres a blocs. On peut citer a titre d'exemple pour la NMP ('identification par C. J. Hawker d'une alkoxyamine capable d'agir comme agent unimoleculaire, fournissant a la fois le radical 15 reactif initiateur et le radical nitroxide intermediaire sous forme stable (C. J. Hawker, J. Am. Chem. Soc., 1994, 116, 11185). Hawker a egalement developpe un initiateur NMP universe! (D. Benoit et al., J. Am. Chem. Soc., 1999, 121, 3904). La polymerisation radicalaire par transfert de chaine reversible par addition-fragmentation 20 (RAFT en anglais « Reversible Addition-Fragmentation Chain Transfer ») est une technique de polymerisation radicalaire vivante. La technique RAFT a ete decouverte en 1988 par l'organisme australien de la recherche scientifique CSIRO (J. Chiefari et al., Macromolecules, 1998, 31, 5559). La technique RAFT a tres rapidement fait ('objet de recherches intensives de la part de la communaute scientifique dans la mesure ou elle 25 permet la synthese de macromolecules presentant des architectures complexes, notamment des structures en blocs, greffees, en peigne ou encore en etoiles tout en permettant de controler la masse moleculaire des macromolecules obtenues (G. Moad et al., Aust. J. Chem, 2005, 58, 379). La polymerisation RAFT peut etre appliquee a une tres large gamme de monomeres vinyliques et dans diverses conditions experimentales, y 30 compris pour la preparation de materiaux hydrosolubles (C. L. McCormick et al., Acc. Chem. Res. 2004, 37, 312). Le procede RAFT inclut la polymerisation radicalaire classique d'un monomere substitue en presence d'un agent de transfert de chaine adapte (agent RAFT ou CTA en anglais « Chain Transfer Agent »). Les agents RAFT couramment utilises comprennent les composes thiocarbonylthio tels que les dithioesters 35 (J. Chiefari et al., Macromolecules, 1998, 31, 5559), les dithiocarbamates (R. T. A. Mayadunne et al., Macromolecules, 1999, 32, 6977 ; M. Destarac et al., Macromol. Rapid. Commun., 2000, 21, 1035), les trithiocarbonates (R. T. A. Mayadunne et al., 26 Macromolecules, 2000, 33, 243) et les xanthates (R. Francis et al., Macromolecules, 2000, 33, 4699), qui °Went la polymerisation par un procede de transfert de chaine reversible. L'utilisation d'un agent RAFT adapte permet la synthese de polymeres presentant un haut degre de fonctionnalite et presentant une repartition etroite des poids 5 moleculaires, c'est-a-dire un faible indice de polydispersite (PDI en anglais « Polydispersity index »). On peut citer a titre d'exemple de description de polymerisation radicalaire RAFT les documents suivants WO 1998/01478, WO 1999/31144, WO 2001/77198, WO 10 2005/00319, WO 2005/000924. La polymerisation sequencee et controlee est typiquement realisee dans un solvant, sous atmosphere inerte, a une temperature de reaction allant en general de 0 a 200°C, de preference de 50°C a 130°C. Le solvant peut etre choisi parmi les solvants polaires, en 15 particulier les ethers comme l'anisole (methoxybenzene) ou le tetrahydrofuranne ou les solvants apolaires, en particulier, les paraffines, les cycloparaffines, les aromatiques et les alkylaromatiques ayant de 1 a 19 atomes de carbone, par exemple, le benzene, le toluene, le cyclohexane, le methylcyclohexane, le n-butene, le n-hexane, le n-heptane et similaire. 20 Pour la polymerisation radicalaire par transfert d'atome (ATRP en anglais « Atom Transfer Radical Polymerization »), la reaction est generalement realisee sous vide en presence d'un amorceur, d'un ligand et d'un catalyseur. A titre d'exemple de ligand, on peut citer la N,N,N',N",N"-Pentamethyldiethylenetriamine (PMDETA), la 1,1,4,7,10,10- 25 hexamethyltriethylene-tetramine (HMTETA), la 2,2'-Bipyridine (BPY) et la Tris(2- pyridylmethyl)amine (TPMA). A titre d'exemple de catalyseur, on peut citer : CuX, CuX2, avec X=CI, Br et les complexes a base de ruthenium Ru2+/Ru3+. La polymerisation ATRP est, de preference, realisee dans un solvant choisi parmi les 30 solvants polaires. Selon la technique de polymerisation sequencee et controlee, il peut egalement etre envisage de travailler sous pression. 35 Les nombres d'equivalents de monomere apolaire (ma) du bloc A et de monomere polaire (mb) du bloc B mis en reaction lors de la reaction de polymerisation peuvent etre identiques ou differents. 27 On entend par nombre d'equivalents, les quantites de matiere (en moles) des monomeres (ma) du bloc A et des monomeres (mb) du bloc B, mises en oeuvre lors de la reaction de polymerisation. 5 Le nombre d'equivalents de monomere apolaire (ma) du bloc A est, de preference, compris de 2 a 100 eq, de preference de 5 a 80 eq, de preference de 10 a 70 eq, plus preferentiellement de 20 a 60 eq. 10 Le nombre d'equivalents de monomere polaire (mb) du bloc B est, de preference, compris de 2 a 50 eq, de preference de 3 a 40 eq, plus preferentiellement de 4 a 20 eq, encore plus preferentiellement de 5 a 10 eq. Le nombre d'equivalents de monomere (ma) du bloc A est, avantageusement, superieur 15 ou egal a celui du monomere (mb) du bloc B. De preference, lorsque le groupement E du monomere apolaire (ma) est un groupement CO-O-, E etant relie au carbone vinylique par l'atome de carbone, le nombre d'equivalents de monomere (ma) du bloc A est compris entre 20 et 60 moles, et G est choisi parmi les 20 chaines hydrocarbonees en C4 a C30. Encore plus preferentiellement, lorsque le groupement E du monomere apolaire (ma) est un groupement -CO-O-, E etant relie au carbone vinylique par l'atome de carbone, le nombre d'equivalents de monomere (ma) du bloc A est compris entre 20 et 60 moles, et G 25 est choisi parmi les chaines hydrocarbonees en C4 a C30, et le copolymere a une masse moleculaire moyenne en nombre (Mn) allant de 1 000 a 10 000 g.mo1-1. En outre, la masse molaire en poids M, du bloc A ou du bloc B est, de preference, inferieure ou egale a 15 000 g.mol.-1, plus preferentiellement inferieure ou egale a 10 000 30 g.mol.-1. Le copolymere a blocs comprend avantageusement au moins une sequence de blocs AB, ABA ou BAB ou lesdits blocs A et B s'enchainent sans presence de bloc intermediaire de nature chimique differente. 35 D'autres blocs peuvent eventuellement etre presents dans le copolymere a blocs decrit precedemment dans la mesure ou ces blocs ne changent pas fondamentalement le 28 caractere du copolymere a blocs. On privilegiera neanmoins les copolymeres a blocs contenant uniquement des blocs A et B. Avantageusement, A et B representent au moins 70% massique, de preference au moins 5 90% massique, plus preferentiellement au moins 95% massique, encore plus preferentiellement au moins 99% massique du copolymere a blocs. Selon un mode de realisation particulier, le copolymere a blocs est un copolymere disequence. 10 Selon un autre mode de realisation particulier, le copolymere a blocs est un copolymere trisequence a blocs alternes comprenant deux blocs A et un bloc B (ABA) ou comprenant deux blocs B et un bloc A (BAB). 15 Selon un mode de realisation particulier, le copolymere a blocs comprend egalement une chaine terminale I consistant en une chaine hydrocarbonee, cyclique ou acyclique, saturee ou insaturee, lineaire ou ramifiee, en C1 a C32, de preference en C4 a C24, plus preferentiellement en Cio a C24. 20 On entend par chaine hydrocarbonee cyclique, une chaine hydrocarbonee dont au moins une partie est cyclique, notamment aromatique. Cette definition n'exclut pas les chaines hydrocarbonees comprenant a la fois une partie acyclique et une partie cyclique. La chaine terminale I peut comprendre une chaine hydrocarbonee aromatique, par 25 exemple benzenique et/ou une chaine hydrocarbonee, saturee et acyclique, lineaire ou ramifiee, en particulier une chaine alkyle. La chaine terminale I est, de preference, choisie parmi les chaines alkyles, de preference lineaires, plus preferentiellement les chaines alkyles d'au moins 4 atomes de carbone, 30 encore plus preferentiellement d'au moins 12 atomes de carbone. Pour la polymerisation ATRP, la chaine terminale I est situee en position terminale du copolymere a blocs. Elle peut etre introduite dans le copolymere a blocs grace a l'amorceur de polymerisation. Ainsi, la chaine terminale I peut, avantageusement, 35 constituer au moins une partie de l'amorceur de polymerisation et est positionnee au sein de l'amorceur de polymerisation afin de permettre d'introduire, lors de la premiere etape d'amorgage de la polymerisation, la chaine terminale I en position terminale du 29 copolymere a blocs. L'amorceur de polymerisation est, par exemple, choisi parmi les amorceurs de radicaux libres mis en oeuvre dans le procede de polymerisation ATRP. Ces amorceurs de 5 radicaux libres bien connus de l'homme du métier sont notamment decrits dans l'article « Atom Transfer Radical Polymerization : current status and future perspectives, Macromolecules, 45, 4015-4039, 2012 ». L'amorceur de polymerisation est, par exemple, choisi parmi les esters d'alkyle d'acide 10 carboxylique substitue par un halogenure, de preference, un brome en position alpha, par exemple, le 2-bromopropionate d'ethyle, le a-bromoisobutyrate d'ethyle, le chlorure ou bromure de benzyle, le a-bromophenylacetate d'ethyle et le chloroethylbenzene. Ainsi, par exemple, le 2-bromopropionate d'ethyle pourra permettre d'introduire dans le copolymere la chaine terminale I sous forme d'une chaine alkyle en C2 et le bromure de 15 benzyle sous forme d'un groupement benzyle. Pour la polymerisation RAFT, l'agent de transfert peut classiquement etre elimine du copolymere en fin de polymerisation selon tout procede connu. 20 Selon une variante, la chaine terminale I peut egalement etre obtenue dans le copolymere par polymerisation RAFT selon les methodes decrites dans l'article de Moad, G. and co., Australian Journal of Chemistry, 2012, 65, 985-1076. La chaine terminale I peut, par exemple, etre modifiee par aminolyse lorsque l'on utilise un agent de transfert pour donner une fonction thiol. On peut citer a titre d'exemple, les agents de transfert de type 25 thiocarbonylthio, dithiocarbonate, xanthate, dithiocarbamate et trithiocarbonate, par exemple le S,So-dibenzyl trithiocarbonate (DBTTC), le S,S-bis(a,a'-dimethyl-a -acide acetique) trithiocarbonate (BDMAT) ou le 2-cyano-2-propyl benzodithioate (CPD). Selon un procede connu, l'agent de transfert peut etre dive en fin de polymerisation en 30 faisant reagir un agent de clivage tel que les alkylamines en C2-C6, la fonction terminale du copolymere peut dans ce cas etre un groupement thiol -SH. Selon un autre procede decrit dans le brevet EP 1751194, le soufre du copolymere obtenu par polymerisation RAFT introduit par l'agent de transfert soufre tel que le 35 thiocarbonylthio, dithiocarbonate, xanthate, dithiocarbamate et trithiocarbonate, peut etre transforms afin d'eliminer le soufre du copolymere. 30 Selon un mode de realisation particulier, le copolymere a blocs est un copolymere disequence (encore appele diblocs). La structure copolymere a blocs peut etre du type IAB ou IBA, avantageusement IAB. La chaine terminale I peut etre directement liee au bloc A ou B selon la structure respectivement IAB ou IBA ou, etre reliee par 5 l'intermediaire d'un groupement de liaison, par exemple, une fonction ester, amide, amine ou ether. Le groupement de liaison forme alors un pont entre la chaine terminale I et le bloc A ou B. Selon un mode de realisation particulier, le copolymere a blocs peut egalement etre 10 fonctionnalise en bout de chaine selon tout procede connu, notamment par hydrolyse, aminolyse et/ou substitution nucleophile. On entend par aminolyse, toute reaction chimique dans laquelle une molecule est scindee en deux parties par reaction d'une molecule d'ammoniac ou d'une amine. Un exemple 15 general d'aminolyse consiste a remplacer un halogene d'un groupement alkyle par reaction avec une amine, avec elimination d'halogenure d'hydrogene. L'aminolyse peut etre utilisee, par exemple, pour une polymerisation ATRP qui produit un copolymere ayant un halogenure en position terminale ou pour une polymerisation RAFT pour transformer la liaison thio, dithio ou trithio introduite dans le copolymere par ('agent de transfert RAFT en 20 fonction thiol. On peut ainsi introduire une chaine terminale I' par post-fonctionnalisation du copolymere a blocs obtenu par polymerisation sequencee et controlee des monomeres (ma) et (nib) decrite ci-dessus. 25 La chaine terminale I' comprend, avantageusement, une chaine hydrocarbonee, lineaire ou ramifiee, cyclique ou acyclique, en C1 a C32, de preference en C1 a C24, plus preferentiellement C1 a C10, encore plus preferentiellement un groupement alkyle, eventuellement substituee par un ou plusieurs groupements contenant au moins un 30 heteroatome choisi parmi N et 0, de preference N. Pour une polymerisation ATRP utilisant un halogenure metallique comme catalyseur, cette fonctionnalisation peut, par exemple, etre realisee en traitant le copolymere IAB ou IBA obtenu par ATRP avec une alkylamine primaire en C1 a C32 ou un alcool en C1 a C32 35 dans des conditions douces pour ne pas modifier les fonctions presentes sur les blocs A, Bet I. 31 Le groupement ammonium quaternaire du bloc B decrit ci-dessus peut etre acyclique ou cyclique. Le groupement ammonium quaternaire acyclique est, avantageusement, choisi parmi les 5 ammoniums quaternaires de trialkylammonium, d'iminium, d'amidinium, de formamidinium, de guanidinium et de biguanidinium, de preference de trialkylammonium. Le groupement ammonium quaternaire cyclique est, avantageusement, choisi parmi les composes heterocycliques contenant au moins un atome d'azote, en particulier choisi 10 parmi les ammoniums quaternaires de pyrrolinium, de pyridinium, d'imidazolium, de triazolium, de triazinium, d'oxazolium et d'isoxazolium. Le groupement ammonium quaternaire du bloc B est, avantageusement, un ammonium quaternaire, encore plus avantageusement un trialkylammonium quaternaire. 15 Selon une variante preferee, au moins un des groupements alkyles de ('ammonium quaternaire du bloc B est substitue par un groupement hydroxyle. Selon un mode de realisation particulier, le bloc B est, de preference, derive d'un monomere (RD) obtenu par reaction : 20 - d'une amine tertiaire de formule NR3R4R5 ou R6N=R7 dans laquelle R3, R4, R5, R6 et R7 sont tels que decrits ci-dessus, et - d'un monomere intermediaire (meth)acrylate ou (meth)acrylamide m, de formule (XV) suivante : 25 (XV) Dans laquelle, Q, R1", R8 et R9 sont tels que decrits ci-dessus, les variantes preferees de Q, R1", R8 et R9 selon les formules (II), (V) et (VI) telles que definies ci-dessus sont egalement des variantes preferees de la formule (XV). 30 Selon un autre mode de realisation particulier, le bloc B est obtenu par postfonctionnalisation d'un polymere intermediaire Pi comprenant au moins un bloc P de formule (XVI) suivante : 32 (XVI) Dans laquelle, R1", n, Q, R8 et R9 sont tels que decrits ci-dessus, les variantes preferees de R1", n, Q, 5 R8 et R9 selon les formules (II), (V), (VI) et (XII) telles que definies ci-dessus sont egalement des variantes preferees de la formule (XVI). La post-fonctionnalisation correspond a la reaction du polymere intermediaire Pi avec une amine tertiaire de formule NR3R4R5 ou R6N=R7 dans laquelle R3, R4, R5 et R6, R7 sont tels 10 que decrits precedemment. L'amine tertiaire peut, par exemple, etre choisie parmi les amines tertiaires acycliques, de preference les trialkylamines, les guanidines et les imines quaternarisables. L'amine tertiaire est, avantageusement, choisie parmi les trialkylamines, en particulier celles dont 15 les groupements alkyles sont identiques ou differents et choisis, independamment, parmi les alkyles en C1 a C18, de preference en C1 a C12, lineaires ou ramifiees, cycliques ou acycliques, de preference acyclique. Selon une variante, ('amine tertiaire peut etre choisie parmi les amines tertiaires cycliques, 20 de preference les pyrrolines, pyridines, imidazoles, triazoles, guanidines, imines, triazines, oxazoles et isoxazoles quaternarisables. Le polymere intermediaire Pi peut egalement comprendre au moins un bloc A tel que decrit ci-dessus. Selon un mode de realisation particulier, le bloc B de formule (XII) est obtenu par quaternarisation, selon tout procede connu, d'une amine tertiaire correspondant au groupement ammonium quaternaire du bloc B de formule NR3R4R5 ou R6N=R7 dans laquelle R3, R4, R5, R6 et R7 sont tels que definis ci-dessus. 25 30 L'etape de quaternarisation peut etre realisee avant la reaction de copolymerisation, sur 33 un monomere intermediaire portant ('amine tertiaire par exemple, par reaction avec un halogenure d'alkyle ou un epoxyde (oxirane) selon tout procede connu, suivie eventuellement d'une reaction d'echange d'anion. 5 L'etape de quaternarisation peut egalement etre realisee par post-fonctionnalisation d'un polymere intermediaire portant ('amine tertiaire, par exemple, par reaction avec un halogenure d'alkyle suivie eventuellement d'une reaction d'echange d'anion. On peut citer, a titre d'exemple de quaternarisation, une reaction de post-fonctionnalisation d'un polymere intermediaire portant ('amine tertiaire, par reaction avec un epoxyde (oxirane) 10 selon tout procede connu. On prefere copolymeriser des monomeres intermediaires portant une fonction amine tertiaire puis dans une seconde etape fonctionnaliser le copolymere intermediaire obtenu par quaternarisation de ('amine tertiaire present dans le copolymere intermediaire, plutot 15 que de copolymeriser des monomeres déjà quaternarises. En outre, on preferera realiser la quaternarisation faisant intervenir un epoxyde. La composition d'additifs pour carburant peut, avantageusement, comprendre de 5 a 99% 20 en masse, de preference de 10 a 80% en masse, plus preferentiellement de 25 a 70 en masse de copolymere tel que decrit precedemment par rapport a la masse totale de la composition d'additifs. L'amine substituee par un groupement polyalcenyle 25 La composition d'additifs pour carburant selon ('invention comprend egalement au moins une amine substituee par un groupement polyalcenyle ou polyalcene. Dans la suite de la description, les expressions « groupement polyalcenyle » et groupement polyalcene » seront utilisees de maniere indifferenciee pour designer un 30 groupement derivant d'un polyalcene. Les amines substituees par un groupement polyalcene peuvent etre preparees a partir de polyolefine et d'amine, notamment a partir d'ammoniac, de monoamines, de polyamines et leurs mélanges. Les amines substituees par un groupement polyalcene peuvent etre 35 preparees selon tout procede connu, notamment par ceux decrits dans US 2008/0113890. 34 A titres d'exemples non limitatifs, on peut citer la reaction d'un polymere olefinique halogens avec une amine ; la reaction d'une define hydroformylee avec une polyamine suivie par ('hydrogenation du produit de la reaction ; la conversion d'un polyalcene en l'epoxyde correspondant suivie par la conversion de l'epoxyde en polyalcene amine par 5 amination reductrice ; ('hydrogenation d'un 8-aminonitrile ; et I'hydroformylation d'un polybutene ou polyisobutylene en presence d'un catalyseur, de monoxyde de carbone CO et de dihydrogene H2 a pression et temperatures elevees. Les monomeres olefiniques a partir desquels les polymeres olefiniques sont prepares, 10 comprennent les monomeres olefiniques polymerisables caracterises par la presence d'une ou plusieurs insaturations ethylenique, par exemple ('ethylene, le propylene, le 1- butene, l'isobutene, le 1-octene, le 1, 3-butadiene et !Isoprene. Les monomeres olefiniques sont generalement des defines terminales polymerisables. 15 Toutefois, des monomeres olefiniques internes polymerisables peuvent egalement etre utilises pour former des polyalcenes. A titre non limitatif, parmi les monomeres olefiniques terminaux et/ou internes pouvant etre utilises pour preparer les polyalcenes selon tout procede connu, on peut citer 20 notamment : ('ethylene ; le propylene ; les butenes, y compris le 1-butene, le 2-butene et l'isobutylene ou isobutene ; le 1-pentene ; le 1-hexene ; le 1-heptene ; le 1-octene ; le 1- nonene ; le 1-decene ; le 2-pentene ; le tetramere de propylene ; le diisobutylene ; le timbre d'isobutylene ; le 1,2-butadiene ; le 1,3-butadiene ; le 1,2-pentadiene ; le 1,3- pentadiene ; le 1,4-pentadiene ; !Isoprene ; le 5-hexadiene, le 2-methy1-5-propyl-1- 25 hexene ; 3-pentene ; le 4-octene et le 3,3-dimethy1-1-pentene. De preference, l'amine est substituee par un groupement polyalcene en C8-0500, plus preferentiellement en C12-C150. 30 Plus preferentiellement, le groupement polyalcene a une masse moleculaire moyenne en nombre allant 200 a 5000 g/mol, de preference de 400 a 3000, plus preferentiellement de 500 a 2500, encore plus preferentiellement de 800 et 1500, la masse moleculaire moyenne en nombre etant determinee par chromatographie par permeation de gel (CPG), egalement appelee chromatographie d'exclusion sterique (CES), a partir du polymere de 35 depart. L'amine utilisee pour preparer l'amine substituee par un groupement polyalcene peut etre 35 choisie parmi ('ammoniac, les monoamines, les polyamines, seules ou en mélanges, y compris les mélanges de differentes monoamines, les mélanges de differentes polyamines, et les mélanges de monoamines et de polyamines (incluant les diamines). 5 La monoamine ou polyamine comprend avantageusement au moins une amine primaire ou secondaire. De preference, la monoamine ou polyamine est substituee par au moins un groupement hydrocarbons aliphatique, cyclique, aromatique ou heterocyclique. 10 Selon un premier mode de realisation, l'amine est une monoamine. De preference, la monoamine est substituee par au moins un groupement hydrocarbons ayant de 1 a 50 atomes de carbone, de preference de 1 a 30 atomes de carbone. Selon une premiere variante, la monoamine est substituee par au moins un groupement 15 hydrocarbons aliphatique sature. On peut citer a titre d'exemple : la methylamine, l'ethylamine, la diethylamine, la 2 - ethylhexylamine, la di-(2-ethylhexyle) amine, la n-butylamine, la di-n-butylamine, l'allylamine, l'isobutylamine, la cocoamine, la stearylamine, la laurylamine, la methyllaurylamine et l'oleylamine. 20 Selon une seconde variante, la monoamine est substituee par au moins un groupement aromatique, eventuellement substitue, le groupement aromatique etant relie a l'atome d'azote de l'amine par l'un des atomes de carbone du cycle aromatique. De preference, lorsque le groupement aromatique est substitue, le groupement 25 substituant est choisi parmi une chaine hydrocarbonee aliphatique, lineaire ou ramifiee, cyclique ou acyclique, comprenant eventuellement un ou plusieurs heteroatomes. Comme monoamine substituee par un groupement aromatique, on peut citer a titre d'exemple : ('aniline, la di-(para-methylphenyl)amine et la naphtylamine. Comme monoamine substituee par un groupement aromatique substitue, on peut citer a 30 titre d'exemple : la N-(n-butyl)aniline, la para-dodecylaniline, la cyclohexyl-naphtylamine et la thienyl-aniline. Selon une troisierne variante, la monoamine est substituee par au moins un groupement comprenant un groupement hydroxyle -OH. 35 De preference, selon cette troisierne variante, la monoamine est substituee par au moins une chaine hydroxyalkyle. 36 A titre d'exemple, on peut citer l'ethanolamine, la di-3-propanolamine, la 4- hydroxybutylamine, la diethanolamine et la N-methyl-2-hydroxypropylamine. Selon une quatrieme variante, la monoamine est substituee par un groupement 5 heterocyclique, le groupement heterocyclique ne comprenant pas d'atome d'azote amine. Les monoamines heterocycliques sont connues de l'homme de l'art. Selon un second mode de realisation, ('amine est une polyamine. De preference, la polyamine est choisie parmi les polyamines substituees par des 10 groupements polyalcenes. La polyamine peut etre substituee par un ou plusieurs groupements hydrocarbones aliphatiques, cycloaliphatiques, heterocycliques ou aromatiques. A titre d'exemple, on peut citer les polyalkylenepolyamines, les polyamines hydroxylees, les arylpolyamines et les polyamines heterocycliques. 15 Selon une premiere variante, la polyamine est choisie parmi les polyalkylenepolyamines de formule (XVII) suivante : H2N-(R10NH)q-H (XVII) dans laquelle : 20 les groupements R10 sont choisis de maniere independante parmi les chaines alkylenes en C1-05, de preference en C2-C3, et q est un entier allant de 1 a 10, de preference allant de 3 a 5. De preference, les groupements R10 sont tous identiques. Encore plus preferentiellement, la polyalkylenepolyamine est choisie parmi les polyethylenepolyamines de formule (XVIII) suivante : H2N-(CH2CH2NH)q-H (XVIII) dans laquelle q est un entier allant de 1 a 10, de preference allant de 3 a 5. Avantageusement, la polyethylenepolyamine est choisie parmi l'ethylenediamine, la triethylenetetramine, Ia tetraethylenepentamine et le pentaethylenehexamine. Plus avantageusement, Ia polyethylenepolyamine est Ia tetraethylenepentamine. 35 Selon une seconde variante, la polyamine est choisie parmi les polyamines hydroxylees. Par o polyamine hydroxylee D, on entend au sens de ('invention une polyamine substituee par au moins un groupement comprenant une fonction hydroxyle -OH. 25 30 37 De preference, la polyamine est choisie parmi les polyamines substituees par un ou plusieurs groupements polyalcenes et dont au moins un ou plusieurs atomes d'azote est substitue par un chaine hydroxyalkyle. Ces composes peuvent etre prepares selon tout procede connu et notamment par reaction de polyamines substituees par un ou plusieurs 5 groupements polyalcenes avec un ou plusieurs oxydes d'alcene. A titre d'exemple, on peut citer la N-(2-hydroxyethyl)ethylenediamine, la N,N-bis(2- hydroxyethyl)ethylene diamine, la 1-(2-hydroxyethyl)piperazine, la monohydroxypropyldiethylene-triamine, la dihydroxypropyle-tetraethylene-pentamine et la N-(3-hydroxybutyI)- tetramethylenediamine. 10 Selon une troisierne variante, la polyamine est choisie parmi les arylpolyamines. Les arylpolyamines sont analogues aux monoamines substituees par un groupement aromatique decrites ci-dessus a ('exception de la presence dans leur structure d'un autre azote amine. 15 On peut citer a titre d'exemple, la N,N'-di-n-butyl-para-phenylene-diamine et le bis-(para- aminophényl) methane. De preference, la polyamine est choisie parmi les polyalkylenepolyamines, plus préférentiellement parmi les polyethylenepolyamines pour des raisons de coat et 20 d'efficacite. Des exemples d'amines substituees par des groupements polyalcene peuvent comprendre : la polypropylene amine, la polybutene amine, la N,N-dimethylpolyisobutylene-amine, la N-polybutene-morpholine, la N-polybutene- ethylenediamine, la 25 N-polypropylene trimethylenediamine, la N-polybutene- diethylene-triamine, la N',N'- polybutene-tetraethylenepentamine et la N,N-dimethyl-N'-polypropylene-1, 3- propylenediamine. Selon un mode de realisation prefer& les amines substituees par un groupement 30 polyalcene sont selectionnees parmi les polyisobutenes amines. Par o polyisobutene amine D, on entend au sens de ('invention une amine, monoamine ou polyamine, substituee par au moins une chaine polyisobutenyle. Les polyisobutene amines sont egalement appelees polyisobutylene amines ou encore PIB-amines ou PIBA. 35 De preference, la chaine polyisobutenyle est un homopolymere obtenu a partir de monomeres isobutylene. 38 Selon un mode de realisation particulier, la chaine polyisobutenyle peut contenir jusqu'a 20% en masse, par rapport a la masse totale du polymere, de motifs derives d'un ou plusieurs monomeres differents de l'isobutylene comme par exemple du n-butene, du propene et de leurs mélanges. 5 Des exemples de composes polyisobutenes amines incluent ceux obtenus par la mise en oeuvre des methodes decrites dans US 4,832,702, US 6,140,541, US 6,909,017 ou encore US 7,753,970. 10 De preference, la polyisobutene amine repond a la formule (XIX) suivante : R12 R11-CH2- N R (XIX) dans laquelle R11 est une chaine polyisobutenyle telle que decrite ci-dessus, R12 et R13 sont choisis independamment parmi : 15 un atome d'hydrogene, un groupement hydrocarbon& aliphatique ou aromatique, de preference choisi parmi un groupement alkyle, aryle et aralkyle, un groupement aminoalkylene ou polyalkylenepolyamine, primaire ou secondaire, aliphatique ou aromatique, 20 un groupement polyoxyalkylene, un groupement heterocyclique, eventuellement substitue, ou bien R12 et R13 forment avec I'atome d'azote par lequel ils sont relies un heterocycle, !edit heterocycle pouvant eventuellement comprendre d'autres heteroatomes et pouvant etre eventuellement substitue. 25 Preferentiellement, I'un au moins des groupements R12 et R13 est choisi parmi les groupements polyoxyalkylenes. De preference, le groupement polyoxyalkylene est represents par la formule (XX) suivante : 30 -(R18-0-)0-X (XX) dans laquelle les groupements R18 sont choisi de maniere independante parmi les groupements alkylenes en C2-C6, de preference en C2-C3, 39 X est un atome d'hydrogene ou un groupement alkyle, et o est un entier allant de 1 a 30. Selon un mode de realisation particulier, le groupement R11 comprend de 20 a 400 5 atomes de carbones. De preference, selon ce mode de realisation particulier, le groupement R11 consiste en une chaine de motifs structuraux derives d'un mélange de monomeres comprenant des monomeres isobutene et jusqu'a 20% en masse, par rapport a la masse totale de monomeres, de n-butene. 10 La composition d'additifs pour carburant selon ('invention peut, avantageusement, comprendre de 5 a 99% en masse, de preference de 10 a 80% en masse, plus preferentiellement de 25 a 70% en masse de compose amine substituee par un groupement polyalcenyle par rapport a la masse totale de la composition d'additifs. Avantageusement, dans la composition d'additifs pour carburant selon ('invention, le rapport massique entre le ou les copolymere(s) et le compose amine substituee par un groupement polyalcenyle decrits ci-dessus est de 5 :95 a 95 :5, de preference de 10 :90 a 90 :10. L'huile porteuse Selon un mode de realisation particulier, la composition d'additifs pour carburant telle que decrite precedemment est utilisee en combinaison avec au moins une huile porteuse, appelee egalement fluide porteur, adjuvant d'induction ou encore fluidisant. Selon une premiere variante, la composition d'additifs pour carburant selon ('invention est solubilisee dans I'huile porteuse. Selon une seconde variante, I'huile porteuse et la composition d'additifs pour carburant 30 sont fournis de maniere separee. Des exemples d'huiles porteuses appropriees sont decrites dans le document US 2009/0071065 aux paragraphes §[0038] a §[0053]. Ainsi, a titre d'exemples d'huiles porteuses, on peut citer : les oligomeres liquides de poly- 35 a-olefines ; les hydrocarbures liquides de polyalcenes, notamment de polypropylene, polybutene et polyisobutene ainsi que leurs derives ; les hydrocarbures liquides de polyalcenes hydrotraites, notamment de polypropylene hydrotraite, de polybutene 15 20 25 hydrotraite, de polyisobutbne hydrotraite et leurs derives ; les huiles minerales ; les composes liquides de type poly(oxyalkylbne) ; les alcools et polyols liquides ; les esters liquides, leurs derives et leurs mélanges. 5 De preference, l'huile porteuse est choisie parmi : (1) une huile minerale ou mélange d'huiles minerales, presentant par exemple un indice de viscosite inferieur a 120, (2) une poly-a-olefine (PAO) ou mélange de poly-a-olefines, presentant par exemple une masse moleculaire moyenne en masse allant de 500 a 1500 g.mo1-1, 10 (3) un polyether ou un mélange de polyethers, et notamment de composes poly(oxyalkylbne), presentant par exemple une masse moleculaire moyenne en masse de 500 a 1500 g.mo1-1, (4) un ou plusieurs polyalkylbnes liquides, et (5) leurs mélanges. 15 Lorsque l'huile porteuse est choisie parmi les huiles minerales, elle est de preference selectionnee parmi les huiles paraffiniques, naphteniques et asphaltiques, par exemple parmi les huiles hydrotraitees. 20 Lorsque l'huile porteuse est choisie parmi les poly-a-olefines, elle est de preference selectionnee parmi les poly-a-olefines hydrotraitees et les poly-a-olefines non hydrotraitees. Plus preferentiellement, les poly-a-olefines sont choisies parmi les timbres, les tetrambres ou encore les pentambres de monombres a-olefiniques, lesdits monombres a- 25 olefiniques comprenant chacun de 6 a 12 atomes de carbone. Lorsque l'huile porteuse est choisie parmi les polyethers, elle est de preference selectionnee parmi les poly(oxyalkylbne). Plus preferentiellement, les poly(oxyalkylbnes) presentent une masse moleculaire 30 moyenne en masse allant de 500 a 1500 g.mo1-1. A titre d'exemple de polyether, on peut notamment citer les mono-alcools poly(oxyalkylene)s a terminaison hydrocarbyle. A titre d'exemple de composes poly(oxyalkylbne), on peut notamment citer les monoalcools et les mélanges de mono-alcools poly(oxyalkylene)s substitues par un 35 groupement alkyle. A l'etat non dilue, ces composes se presentent sous la forme d'un liquide soluble dans ('essence et presentent une viscosite d'au moins 70 cSt a 40°C et 41 d'au moins 13 cSt a 100°C. Ces composes incluent notamment les monols formes par la propoxylation d'un ou plusieurs alcanols comprenant chacun au moins 8 atomes de carbone, de preference de 10 a 18 atomes de carbone. 5 Preferentiellement, les huiles porteuses de type poly(oxyalkylene) presentent une viscosite a l'etat non dilue d'au moins 60 cSt a 40 ° C, plus preferentiellement d'au moins 70 cSt, et d'au moins 11 cSt a 100 ° C, plus preferentiellement d'au moins 13 cSt. Preferentiellement, les huiles porteuses de type poly(oxyalkylene) presentent une viscosite a etat non dilue d'au plus 400 cSt a 40 ° C, plus preferentiellement d'au plus 300 10 cSt, et pas plus de 50 cSt a 100 ° C, plus preferentiellement pas plus de 40 cSt. Parmi les poly(oxyalkylene)s, on peut notamment citer les poly(oxyalkylene) glycols et leurs derives de type monoether, notamment ceux satisfaisant aux exigences de viscosite decrites ci-dessus. Cela inclut notamment des composes obtenus ou susceptibles d'être 15 obtenus par reaction entre un alcool ou polyalcool et un oxyde d'alkylene, comme par exemple l'oxyde de propylene et/ou l'oxyde de butylene, avec ou sans utilisation d'oxyde d'ethylene. Typiquement, au moins 80 % en moles des groupes oxyalkylene presents dans ces composes sont derives ou susceptibles de deriver de groupes 1, 2-propylene. 20 Des exemples de composes de poly(oxyalkylene) comprennent egalement ceux decrits dans, et/ou obtenus ou susceptibles d'être obtenus par la mise en oeuvre de procedes decrits dans les documents US 2,425,845, US 2,425,755 et US 2,457,139. Les huiles porteuses de type poly(oxyalkylene) doivent contenir suffisamment d'unites 25 oxyalkylenes ramifiees, par exemple des unites methyldimethyleneoxy et/ou ethyldimethyleneoxy, afin que cette derniere soit suffisamment soluble dans le carburant. Lorsque que l'huile porteuse est choisie parmi les polyalkylenes, elle est de preference selectionnee parmi les polypropenes, les polybutenes, les polyisobutenes, les 30 polyamylenes, les copolymeres de propene et de butene, les copolymeres de butene et d'isobutene, les copolymeres de propene et d'isobutene et les copolymeres de propene, de butene et d'isobutene et leurs mélanges. A titre d'exemple de polyalkylene, on peut notamment citer les polypropylenes 35 hydrotraites, les polybutenes hydrotraites, les polyisobutenes hydrotraites ainsi que leurs derives. 42 De preference, les polybutenes presentent une distribution etroite de masse moleculaire, par exemple exprimee comme le rapport Mw sur Mn, Mw designant la masse moleculaire moyenne en masse du polybutene et Mn designant la masse moleculaire moyenne en nombre du polybutene. Ce rapport est parfois designe comme indice de polydispersite du 5 polybutene. De preference, le rapport Mw sur Mn des polybutenes est d'au plus 1,4, Mw designant la masse moleculaire moyenne en masse du polybutene et Mn designant la masse moleculaire moyenne en nombre du polybutene. 10 On peut citer a titre d'exemple les polybutenes decrits dans US 6,048,373. Les methodes de determination de la masse moleculaire moyenne en masse comprennent la diffusion de la lumiere statique, la diffusion des neutrons a petit angle, la 15 diffusion des rayons X et la vitesse de sedimentation. La masse moleculaire moyenne en nombre (Mn) peut etre determinee par Chromatographie par Permeation de Gel (CPG). De preference, I'huile porteuse est choisie parmi les polyethers, plus preferentiellement parmi les poly(oxyalkylene)s. 20 Selon un mode de realisation prefer& la composition d'additifs selon ('invention est depourvue d'huile porteuse. Utilisations 25 La composition d'additifs pour carburant decrite ci-dessus est particulierement avantageuse quand elle est utilisee comme additif detergent dans un carburant liquide de moteur a allumage commande ou de moteur essence a allumage par compression (moteur GCI). 30 On entend par additif detergent pour carburant liquide, un additif qui est incorpore a faible quantite dans le carburant liquide et produit un effet sur la proprete dudit moteur comparativement audit carburant liquide non specialement additive. Le carburant liquide est avantageusement issu d'une ou de plusieurs sources choisies 35 parmi le groupe consistant en les sources minerales, animales, vegetales et synthetiques. On choisira, de preference, le petrole comme source minerale. 43 Le carburant liquide est, de preference, choisi parmi les carburants hydrocarbones et les carburants non essentiellement hydrocarbones, seuls ou en mélange. On entend par carburant hydrocarbon& un carburant constitue d'un ou de plusieurs 5 composes constitues uniquement de carbone et d'hydrogene. On entend par carburant non essentiellement hydrocarbon& un carburant constitue d'un ou de plusieurs composes constitues non essentiellement de carbone et d'hydrogene c'est-a-dire qui contiennent egalement d'autres atomes, en particulier des atomes 10 d'oxygene. Les carburants hydrocarbones comprennent notamment des distillats moyens de temperature d'ebullition allant de 100°C a 500°C ou les distillats plus legers ayant une temperature d'ebullition dans la gamme des essences. Ces distillats peuvent par exemple 15 etre choisis parmi les distillats obtenus par distillation directe d'hydrocarbures bruts, les distillats sous vide, les distillats hydrotraites, les distillats issus du craquage catalytique et/ou de l'hydrocraquage de distillats sous vide, les distillats resultant de procedes de conversion type ARDS (en anglais « atmospheric residue desulfuration ») et/ou de viscoreduction, les distillats issus de Ia valorisation des coupes Fischer Tropsch. On peut 20 egalement citer les carburants hydrocarbones resultant de Ia conversion BTL (en anglais biomass to liquid »), disponibles notamment aupres de Ia compagnie EKOBENZ. Les carburants hydrocarbones sont typiquement les essences. Avantageusement, le carburant hydrocarbons est choisi parmi les essences. 25 Les essences comprennent, en particulier, toutes compositions de carburant pour moteur par allumage commands disponibles dans le commerce. On peut citer a titre d'exemple representatif, les essences repondant a la norme NF EN 228. Les essences ont generalement des indices d'octane suffisamment &eves pour eviter le phenomene de 30 cliquetis. Typiquement, les carburants de type essence commercialises en Europe, conformes a la norme NF EN 228 ont un indice d'octane moteur (MON en anglais 0 Motor Octane Number ») superieur a 85 et un indice d'octane recherche (RON en anglais 0 Research Octane Number ») d'un minimum de 95. Les carburants de type essence ont, generalement, un RON allant de 90 a 100 et un MON allant de 80 a 90, les RON et MON 35 etant mesures selon la norme ASTM D 2699-86 ou D 2700-86. Les carburants non essentiellement hydrocarbones comprennent notamment les 44 oxygenes, par exemple les bioethanols resultant de la conversion BTL (en anglais biomass to liquid ») de la biomasse vegetale et/ou animale, notamment de la conversion des sucres et/ou de la lignocellulose issus de la biomasse ou encore les biocarburants, constitues par exemple de composes ethers comme le methyl-tertio-butyl-ether (MTBE), 5 ('ethyl-tertio-butyl-ether (ETBE) ou encore ('ether diisopropylique ou DIPE ( en anglais diisopropyl ether ») . Les mélanges de carburant hydrocarbons et de carburant non essentiellement hydrocarbons sont typiquement les essences de type E. 10 On entend par essence de type Ex pour moteur par allumage commands ou GC!, un carburant essence qui contient x% (v/v) d'oxygenes, generalement de ('ethanol, du bioethanol, du methyl-tertio-butyl-ether (MTBE) et/ou de ('ethyl-tertio-butyl-ether (ETBE). 15 La teneur en soufre du carburant liquide est, de preference, inferieure ou egale a 5000 ppm, de preference inferieure ou egale a 500 ppm, et plus preferentiellement inferieure ou egale a 50 ppm, voire meme inferieure a 10 ppm et avantageusement sans soufre. La composition d'additifs pour carburant decrite ci-dessus est utilisee dans le carburant 20 liquide a une teneur, avantageusement d'au moins 10 ppm, de preference d'au moins 50 ppm, plus preferentiellement a une teneur de 10 a 5 000 ppm, encore plus preferentiellement de 10 a 1 000 ppm. Selon un mode de realisation particulier, l'utilisation d'une composition d'additifs pour 25 carburant telle que decrite precedemment dans le carburant liquide permet de maintenir la proprete d'au moins une des parties internes du moteur a allumage commands ou GC! et/ou de nettoyer au moins une des parties internes du moteur a allumage commands ou 30 L'utilisation de la composition d'additifs pour carburant selon l'invention dans le carburant liquide permet, en particulier, de limiter ou eviter la formation de depots dans au moins une des parties internes dudit moteur (effet « keep-clean » en anglais) et/ou reduire les depots existant dans au moins une des parties internes dudit moteur (effet « clean-up » en anglais). 35 Ainsi, l'utilisation de la composition d'additifs pour carburant selon l'invention dans le carburant liquide permet, comparativement au carburant liquide non specialement additive, de limiter ou eviter la formation de depots dans au moins une des parties internes dudit moteur ou reduire les depots existant dans au moins une des parties internes dudit moteur. 5 Avantageusement, ('utilisation de la composition d'additifs pour carburant selon l'invention dans le carburant liquide permet d'observer a la fois les deux effets, limitation (ou empechement) et reduction de depots (effets « keep-clean » et 0 clean-up »). On distingue les depots en fonction du type de moteur a allumage commande ou GC! et 10 de la localisation des depots dans les parties internes dudit moteur. Les depots vises sont localises dans au moins une des parties internes dudit moteur a allumage commande ou GU. La partie interne du moteur a allumage commande ou GC! maintenue propre (keep-clean) et/ou nettoyee (clean-up) est, avantageusement, choisie 15 parmi le systeme d'admission du moteur, en particulier les soupapes d'admission (IVD en anglais 0 Intake Valve Deposit »), la chambre de combustion (CCD en anglais Combustion Chamber Deposit » ou TCD en anglais « Total Chamber Deposit ») et le systeme d'injection de carburant, en particulier les injecteurs d'un systeme d'injection indirecte (PFI en anglais « Port Fuel Injector ») ou les injecteurs d'un systeme d'injection 20 directe (DISI). Selon un premier mode de realisation, le moteur a allumage commande ou GC! est un moteur a injection directe (DISI en anglais « Direct Injection Spark Ignition engine »). L'utilisation de la composition d'additif pour carburant selon l'invention dans un moteur a 25 allumage commande ou GC!, a injection directe permet de limiter ou eviter la formation a haute temperature de depots dans au moins une des parties internes dudit moteur ou reduire les depots existant dans au moins une des parties internes dudit moteur. De preference, selon ce premier mode de realisation, les depots vises sont localises au niveau des injecteurs (PFI en anglais « Port Fuel Injector »). 30 Selon un second mode de realisation, le moteur a allumage commande ou GC! est un moteur a injection indirecte. L'utilisation de la composition d'additif pour carburant selon l'invention dans un moteur a allumage commande ou GC!, a injection indirecte permet alors de limiter ou eviter la 35 formation a haute temperature de depots dans au moins une des parties internes dudit moteur ou reduire les depots existant dans au moins une des parties internes dudit moteur. 46 De preference, selon ce second mode de realisation, les depots vises sont localises au niveau des soupapes d'admission (IVD en anglais 0 Intake Valve Deposit »). L'utilisation de la composition d'additif pour carburant selon l'invention dans un moteur a allumage commande ou GC!, a injection indirecte permet egalement de prevenir la 5 formation de depots, notamment a basse temperature, au niveau des soupapes d'admission (IVD en anglais 0 Intake Valve Deposit »). Plus particulierement, l'utilisation de la composition d'additifs selon l'invention dans un moteur a allumage commande ou GC!, a injection indirecte permet de prevenir le phenomene de collage des soupapes (en anglais « Valve Sticking »). 10 Les depots peuvent etre constitues de depots lies au phenomene de cokage (« coking en anglais) et/ou des depots de type savon et/ou vernis (en anglais « lacquering »). Avantageusement, l'utilisation de la composition d'additifs pour carburant telle que decrite 15 ci-dessus permet, comparativement au carburant liquide non specialement additive, de limiter ou eviter la formation de depots sur au moins un type de depots decrits precedemment et/ou reduire les depots existant sur au moins un type de depots decrits precedemment. 20 Selon un mode de realisation particulier, l'utilisation de la composition d'additifs pour carburant decrite ci-dessus permet egalement de reduire la consommation de carburant du moteur a allumage commande ou Selon un autre mode de realisation particulier, l'utilisation de la composition d'additifs pour 25 carburant decrite ci-dessus permet egalement de reduire les emissions de polluants, en particulier, les emissions de particules du moteur a allumage commande ou Avantageusement, l'utilisation de la composition d'additifs pour carburant selon l'invention permet de reduire a la fois la consommation de carburant et les emissions de polluants. 30 La composition d'additifs pour carburant decrite ci-dessus peut etre utilisee seule ou en mélange avec d'autres additifs sous forme d'un concentre d'additifs. La composition d'additifs pour carburant selon l'invention peut etre ajoutee dans le 35 carburant liquide au sein d'une raffinerie et/ou etre incorporee en aval de la raffinerie et/ou eventuellement, en mélange avec d'autres additifs sous forme d'un concentre d'additifs, encore appele selon ('usage « package d'additifs ». 47 Selon un mode de realisation prefer& la composition d'additifs pour carburant decrite cidessus comprend moins de 10 % en masse d'huile porteuse par rapport a la masse totale de la composition, de preference moins 8% en masse. 5 Selon une premiere variante, la composition d'additifs pour carburant decrite ci-dessus comprend au moins 1% en masse d'huile porteuse, par rapport a la masse totale de la composition. De preference, selon cette premiere variante, la composition d'additifs pour carburant 10 comprend environ 5% en masse d'huile porteuse par rapport a la masse totale de la composition. Selon un second mode de realisation prefer& la composition d'additifs pour carburant decrite ci-dessus est depourvue d'huile porteuse. 15 Selon un mode de realisation, la composition d'additifs pour carburant decrite ci-dessus est utilisee en mélange avec un liquide organique sous forme d'un concentre. Selon un mode de realisation particulier, un concentre pour carburant comprend un ou 20 plusieurs copolymeres et une ou plusieurs amines substituees par un groupement polyalcenyle tels que decrits ci-dessus, en mélange avec un liquide organique. Le liquide organique est inerte vis-a-vis du copolymere et de la ou des amines substituees par un groupement polyalcenyle decrits ci-dessus et miscible dans le carburant liquide 25 decrit precedemment. On entend par miscible, le fait que le copolymere, ('amine substituee par un groupement polyalcenyle et le liquide organique forment une solution ou une dispersion de maniere a faciliter le mélange de la composition d'additifs pour carburant selon ('invention dans les carburants liquides selon les procedes classiques d'additivation des carburants. 30 Le liquide organique est, avantageusement, choisi parmi les solvants hydrocarbones aromatiques tels que le solvant commercialise sous le nom « SOLVESSO D, les alcools, les ethers et autres composes oxygenes et les solvants paraffiniques tels que ('hexane, le pentane ou les isoparaffines, seuls ou en mélange. 35 Le concentre peut, avantageusement, comprendre de 5 a 99% massique, de preference de 10 a 80%, plus preferentiellement de 25 a 70% de copolymere tel que decrit 48 precedemment. Le concentre peut, typiquement, comprendre de 1 a 95% massique, de preference de 10 a 70%, plus preferentiellement de 25 a 60% de liquide organique, le reste correspondant 5 au copolymere et a ('amine substituee par un groupement polyalcenyle, etant entendu que le concentre peut comprendre un ou plusieurs copolymeres et une ou plusieurs amines substituees par un groupement polyalcenyle tels que decrits ci-dessus. De fagon generale, la solubilite du copolymere a blocs dans les liquides organiques et les 10 carburants liquides decrits precedemment dependra notamment des masses molaires moyennes en poids et en nombre, respectivement M, et Mn du copolymere. On choisira les masses molaires moyennes M, et Mn du copolymere selon l'invention de maniere a ce que le copolymere soit soluble dans le carburant liquide et/ou le liquide organique du concentre pour lesquels it est destine. 15 Les masses molaires moyennes M' et Mn du copolymere selon l'invention peuvent egalement avoir une influence sur l'efficacite de la composition d'additifs pour carburant selon l'invention comme additif detergent. On choisira donc les masses molaires moyennes M, et Mn de maniere a optimiser l'effet du copolymere selon l'invention, 20 notamment l'effet de detergence (proprete moteur) dans les carburants liquides decrits ci- dessus. L'optimisation des masses molaires moyennes M, et Mn peut etre effectuee par des essais de routine accessibles a l'homme du métier. 25 Selon un mode de realisation particulier, le copolymere a, avantageusement, une masse molaire moyenne en poids (M,) allant de 500 a 30 000 g.mo1-1, de preference de 1000 a 10 000 g.mo1-1, plus preferentiellement inferieure ou egale a 4000 g.mo1-1, et/ou une masse molaire moyenne en nombre (Mn) allant de 500 a 15 000 g.mo1-1, de preference de 30 1000 a 10 000 g.mo1-1, plus preferentiellement inferieure ou egale a 4000 g.mo1-1. Les masses molaires moyennes en nombre et en poids sont mesurees par chromatographie d'exclusion sterique (SEC en anglais « Size Exclusion Chromatography). Les conditions operatoires de la SEC, notamment, le choix du solvant seront choisies en fonction des fonctions chimiques presentent au sein du copolymere a blocs. 35 Selon un mode de realisation particulier, la composition d'additifs pour carburant selon l'invention est utilisee sous forme d'un concentre d'additifs en association avec au moins 49 un autre additif pour carburant de moteur a allumage commande ou GC! different du copolymere et de ('amine substituee par un groupement polyalcenyle decrits precedemment. 5 Le concentre d'additifs peut, typiquement, comprendre un ou plusieurs autres additifs choisis parmi des additifs detergents differents du copolymere et de l'amine substituee par un groupement polyalcenyle decrits ci-dessus, par exemple parmi les agents anticorrosion, les dispersants, les desemulsifiants, les biocides, les reodorants, les modificateurs de friction, les additifs de lubrifiance ou additifs d'onctuosite, les agents 10 d'aide a la combustion (promoteurs catalytiques de combustion et de suie), les agents anti-sedimentation, les agents anti-usure et les agents modifiant la conductivite. Parmi ces additifs, on peut citer en particulier : a) les additifs de lubrifiance ou agents anti-usure, notamment (mais non 15 limitativement) choisis dans le groupe constitue par les acides gras et leurs derives ester ou amide, notamment le monooleate de glycerol, et les derives d'acides carboxyliques mono- et polycycliques. Des exemples de tels additifs sont donnes dans les documents suivants : EP 680506, EP 860494, WO 98/04656, EP 915944, FR 2772783, FR 2772784. b) les additifs detergents notamment (mais non limitativement) choisis dans le groupe 20 constitue par les succinimides, les polyetheramines, les bases de Mannich et les sels d'ammonium quaternaire ; par exemple ceux decrits dans les documents US 4,171,959 et WO 2006/135881. Ces autres additifs sont en general ajoutes en quantite allant de 10 a 1 000 ppm (chacun), 25 de preference de 100 a 1 000 ppm. Le rapport molaire et/ou massique entre le monomere polaire (mb) et le monomere apolaire (ma) et/ou entre le bloc A et B dans le copolymere a blocs decrit ci-dessus sera choisi de maniere a ce que le copolymere a blocs soit soluble dans le carburant et/ou le 30 liquide organique du concentre pour lesquels it est destine. De meme, ce rapport pourra etre optimise en fonction du carburant et/ou du liquide organique de maniere a obtenir le meilleur effet sur la proprete moteur. L'optimisation du rapport molaire et/ou massique peut etre effectuee par des essais de 35 routine accessibles a l'homme du metier. Selon un mode de realisation particulier, le rapport molaire entre le monomere apolaire (ma) et le monomere polaire (mb), ou entre les blocs A et B en pourcentage molaire entre le monomere apolaire (ma) du bloc A et le monomere polaire (mb) du bloc B est, de preference compris entre 95 :5 et 50 :50, plus preferentiellement entre 90 :10 et 75 :25, encore plus preferentiellement entre 85 :15 et 70 :30. 5 Selon un mode de realisation particulier, une composition de carburant est preparee selon tout procede connu en additivant le carburant liquide decrit precedemment avec au moins une composition d'additifs pour carburant telle que decrite ci-dessus. 10 Selon un mode de realisation particulier, une composition de carburant comprenant : (1) un carburant tel que decrit ci-dessus, et (2) une composition d'additifs pour carburant telle que decrite precedemment. Le carburant (1) est, en particulier, choisi parmi les carburants hydrocarbones et les 15 carburants non essentiellement hydrocarbones decrits precedemment, pris seuls ou en mélange. L'introduction, et notamment la combustion, de cette composition de carburant comprenant une telle composition d'additifs pour carburant dans un moteur a allumage 20 commande ou GC! produit un effet sur la proprete du moteur comparativement au carburant liquide non specialement additive. L'introduction, et notamment Ia combustion, de cette composition de carburant permet, en particulier, de prevenir et/ou reduire l'encrassement des parties internes dudit moteur. Ces effets sur Ia proprete du moteur sont tels que decrits precedemment dans le cadre de ('utilisation de Ia composition 25 d'additifs pour carburant selon l'invention. Selon un mode de realisation particulier, ('introduction, et notamment la combustion, de la composition de carburant comprenant une telle composition d'additifs dans un moteur a allumage commande ou GC! permet egalement de reduire la consommation de carburant 30 et/ou les emissions de polluants. La composition d'additifs pour carburant selon l'invention est incorporee, de preference, a faible quantite dans le carburant liquide decrit precedemment, la quantite de composition d'additifs etant suffisante pour produire un effet detergent tel que decrit ci-dessus et 35 ameliorer ainsi la proprete moteur. La composition de carburant comprend avantageusement au moins 1ppm, de preference 51 de 10 a 5 000ppm, plus preferentiellement de 20 a 2000ppm, en particulier de 50 a 500 ppm de copolymere(s). La composition de carburant comprend avantageusement de 1 a 1000 ppm d'amine 5 substituee par un groupement alcenyle, par rapport a la masse totale de la composition de carburant, de preference de 5 a 500 ppm, plus preferentiellement de 50 a 500 ppm, encore plus preferentiellement de 100 a 300 ppm. Selon un mode de realisation prefer& la composition de carburant comprend au moins 10 10 ppm d'huile porteuse, par rapport a la masse totale de la composition de carburant, de preference au moins 20 ppm. De preference, selon ce mode de realisation, la composition de carburant comprend environ 50 ppm d'huile porteuse par rapport a la masse totale de la composition de carburant. 15 Selon un second mode de realisation prefer& la composition de carburant est depourvue d'huile porteuse. Outre la composition d'additifs pour carburant decrite ci-dessus, la composition de 20 carburant peut egalement comprendre un ou plusieurs autres additifs differents du copolymere et de l'amine subtituee par un groupement polyalcenyle presents dans la composition d'additifs pour carburant selon l'invention. Ces additifs sont notamment choisis parmi les autres additifs detergents connus, par exemple parmi les agents anticorrosion, les dispersants, les desemulsifiants, les biocides, les reodorants, les 25 modificateurs de friction, les additifs de lubrifiance ou additifs d'onctuosite, les agents d'aide a la combustion (promoteurs catalytiques de combustion et de suie), les agents anti-sedimentation, les agents anti-usure et/ou les agents modifiant la conductivite. Les additifs differents du copolymere et de l'amine substituee par un groupement 30 polyalcenyle presents dans la composition d'additifs pour carburant selon l'invention sont, par exemple, les additifs pour carburant listes ci-dessus. Selon un mode de realisation particulier, un procede de maintien de la proprete (keep-clean) et/ou de nettoyage (clean-up) d'au moins une des parties internes d'un moteur a 35 allumage commande comprend la preparation d'une composition de carburant par additivation d'un carburant avec une composition d'additifs pour carburant telle que decrite ci-dessus et ('introduction, et notamment la combustion, de ladite composition de 52 carburant dans le moteur a allumage commande ou La partie interne maintenue propre et/ou nettoyee du moteur a allumage commande ou GC! est, de preference, choisie parmi le systeme d'admission du moteur, en particulier les 5 soupapes d'admission (IVD), la chambre de combustion (CCD ou TCD) et le systerne d'injection de carburant, en particulier les injecteurs d'un systerne d'injection indirecte (PFI) ou les injecteurs d'un systerne d'injection directe (DISI). Le procede de maintien de la proprete (keep-clean) et/ou de nettoyage (clean-up) 10 comprend les etapes successives de : a) determination de l'additivation la plus adaptee au carburant, ladite additivation correspondant a la selection de la composition d'additifs pour carburant decrite ci-dessus a incorporer en association, eventuellement, avec d'autres additifs pour carburant tels que decrits precedemment et la determination du taux de traitement necessaire pour atteindre 15 une specification donnee relative a la detergence de la composition de carburant. b) incorporation dans le carburant de la composition d'additifs pour carburant selectionnee au taux determine a l'etape a) et, eventuellement, des autres l'additifs pour carburant. La selection de la composition d'additifs pour carburant correspond plus particulierement a la selection d'une part d'un ou de plusieurs copolymeres tels que decrits 20 precedemment, et d'autre part d'une ou plusieurs amines substituees par un groupement polyalcenyle tels que decrits precedemment afin de preparer une composition d'additifs pour carburant selon !Invention. Le ou les copolymeres et la ou les amines substituees par un groupement polyalcenyle 25 peuvent etre incorpores dans le carburant, seuls ou en mélange, successivement ou simultanement. Alternativement, la composition d'additifs pour carburant peut etre utilisee sous forme d'un concentre ou d'un concentre d'additifs tel que decrit ci-dessus. L'etape a) est realisee selon tout procede connu et releve de la pratique courante dans le domaine de l'additivation des carburants. Cette etape implique de definir au moins une caracteristique representative des proprietes de detergence de la composition de carburant. 30 35 La caracteristique representative des proprietes de detergence du carburant dependra du type de moteur, par exemple par allumage commande ou moteur essence a allumage par 53 compression (moteur GCI), du type de systeme d'injection directe ou indirecte et de la localisation dans le moteur des depots vises pour le nettoyage et/ou le maintien de la proprete. 5 La caracteristique representative des proprietes de detergence peut par exemple correspondre a l'apparition de depots a rinterieur ou sur les parties externes de l'injecteur. Des methodes d'evaluation des proprietes detergente des carburants ont largement ete decrites dans la litterature et relevent des connaissances generales de l'homme du 10 métier. On citera, a titre d'exemple non limitatif, les essais normalises ou reconnus par la profession ou les methodes decrites dans la litterature suivants : Pour les moteurs par allumage commande a injection indirecte : - la methode Mercedes Benz M102E, methode d'essai normee CEC F-05-A-93, et - la methode Mercedes Benz M111, methode d'essai normee CEC F-20-A-98. 15 Ces methodes permettent de mesurer les depots sur les soupapes d'admission (IVD) et dans les chambres de combustion (CCD), les tests etant generalement realises sur une essence Eurosuper repondant a la norme EN228. Pour les moteurs par allumage commande a injection directe : 20 - la methode decrite par la demanderesse dans ('article « Evaluating Injector Fouling in Direct Injection Spark Ignition Engines», Mathieu Arondel, Philippe China, Julien Gueit ; Conventional and future energy for automobiles ; 10th international colloquium ; January 20-22, 2015, p.375-386 (Technische Akademie Esslingen par Techn. Akad. Esslingen, Ostfildern), pour revaluation des depots de type coking sur 25 l'injecteur, cette methode etant citee a titre d'exemple. - la methode decrite dans le document US20130104826, pour revaluation des depots de type coking sur l'injecteur, cette methode etant citee a titre d'exemple. - la methode dite « VW DISI » decrite dans ('article « Characterization of Gasoline Fuels in a DISI Engine », D. Weissenberger, J. Pibeam ; 11th international 30 colloquium ; June 27-27, 2017, p.97 (Technische Akademie Esslingen par Techn. Akad. Esslingen, Ostfildern), pour revaluation des depots de type coking sur l'injecteur, cette methode etant citee a titre d'exemple. Une norme europeenne permettant d'evaluer les depots de type coking sur l'injecteur est actuellement en developpement sur la base de cette methode. 35 Afin d'evaluer rinnocuite d'un carburant vis-a-vis de l'apparition du phenomene de collage des soupapes a injection indirecte, c'est-a-dire la capacite de celui-ci a prevenir la 54 formation, notamment a basse temperature, de depots au niveau des soupapes d'admission, it est possible d'evaluer la qualite de l'etancheite de la ou des soupapes des chambres de combustion, en realisant par exemple des mesures de compression. On citera, a titre d'exemple non limitatif, la methode d'essai decrite dans la norme CEC F- 5 16-T-96. La determination de la quantite de copolymere et de la quantite d'amine substituee par un groupement polyalcenyle a ajouter a la composition de carburant pour atteindre la specification sera realisee typiquement par comparaison avec la composition de carburant 10 mais sans le copolymere et sans ('amine substituee par un groupement polyalcenyle. La determination de la quantite de composition d'additifs pour carburant a ajouter a la composition de carburant pour atteindre la specification (etape a) decrite precedemment) sera realisee typiquement par comparaison avec la composition de carburant mais sans 15 le copolymere et sans l'amine substituee par un groupement polyalcenyle presents dans la composition d'additifs pour carburant selon ('invention, la specification donnee relative a la detergence pouvant par exemple etre une valeur cible d'encrassement de soupape admission (IVD) selon la methode M102E ou une valeur de derive du temps d'injection ou de la perte de debit injecteur selon methode dite « VW DISI » mentionnee ci-dessus. 20 La quantite de copolymere et d'amine substituee par un groupement polyalcenyle peut, egalement, varier en fonction de la nature et l'origine du carburant, en particulier en fonction du taux de composes a substituants n-alkyle, iso-alkyle ou n-alcenyle. Ainsi, la nature et l'origine du carburant peuvent egalement etre un facteur a prendre en compte 25 pour l'etape a). Le procede de maintien de la proprete (keep-clean) et/ou de nettoyage (clean-up) peut egalement comprendre une etape supplementaire apres l'etape b) de verification de la cible atteinte et/ou d'ajustement du taux d'additivation avec la composition d'additifs 30 comme additif detergent. La composition d'additifs pour carburant selon l'invention presentent des proprietes remarquables en tant qu'additif detergent dans un carburant liquide, en particulier dans un carburant essence. 35 La composition d'additifs pour carburant selon l'invention est particulierement remarquable notamment parce qu'elle est efficace comme additif detergent pour une large gamme de carburant liquide et/ou pour un ou plusieurs types de motorisation et/ou contre un ou plusieurs types de depot qui se forment dans les parties internes des moteurs a allumage commande ou 5 Notamment, la composition d'additifs pour carburant selon ('invention est particulierement efficace dans les moteurs a allumage commande ou GC!, a injection directe pour nettoyer et limiter la formation de depots au niveau des injecteurs mais aussi dans les moteurs a allumage commande ou GC!, a injection indirecte pour nettoyer et limiter la formation de depots a haute temperature au niveau des soupapes d'admissions, permettant ainsi 10 d'eviter REVENDICATIONS1. Composition d'additifs pour carburant comprenant : (a) un ou plusieurs copolymere(s) comprenant : au moins un motif de formule (I) suivante : (E) (I) Avec u = 0 ou 1, R1' est choisi parmi I'atome d'hydrogene et le groupement methyle, 10 E = -0- ou -N(Z)-, ou -0-00-, ou -CO-O- ou -NH-CO- ou -CO-NH-, avec Z representant H ou un groupement alkyle en Ci-C6, G represente un groupement choisi parmi un alkyle en CI-Cm, un noyau aromatique, un aralkyle comprenant au moins un noyau aromatique et au moins un groupement alkyle en C1-C34, et 15 - au moins un motif de formule (II) suivante : Rl" dans laquelle Ri" est choisi parmi I'atome d'hydrogene et le groupement methyle, Q est choisi parmi I'atome d'oxygene et le groupement -N R'- avec R' etant choisi 20 parmi un atome d'hydrogene et les chaines hydrocarbonees en C1 a C12, R comprend une chaine hydrocarbonee en C1 a C34 substitude par au moins un groupement ammonium quaternaire et eventuellement un ou plusieurs groupements hydroxyle, le groupement R pouvant egalement contenir un ou plusieurs atomes d'azote et/ou d'oxygene et/ou groupements carbonyle, 25 (b) une ou plusieurs amines substituees par un groupement polyalcenyle. 2. Composition d'additifs pour carburant selon la revendication 1, dans laquelle le 57 groupement R de Ia formule (II) est represents par I'une des formules (Ill) et (IV) suivantes : R3 jR6 --- r., R2''' N.----- R2 \N R4 ---- + II+ x - ., R5 X R7 (III) (IV) dans laquelle X- est choisi parmi les ions hydroxyde, halogenures et les anions organiques, de preference les anions organiques, R2 est choisi parmi les chaines hydrocarbonees en C1 a C34, eventuellement substituees par au moins un groupement hydroxyle, etant entendu que le groupement R2 est relie a Q dans Ia formule (II), R3, R4 et R5 sont identiques ou differents et choisis, independamment, parmi les chaines hydrocarbonees en C1 a C18, etant entendu que les groupements alkyles R3, R4 et R5 peuvent contenir un ou plusieurs groupements choisis parmi : un atome d'azote, un atome d'oxygene et un groupement carbonyle, et que les groupements R3, R4 et R5 peuvent etre relies ensemble deux a deux pour former un ou plusieurs cycles, R6 et R7 sont identiques ou differents et choisis, independamment parmi les chaines hydrocarbonees en C1 a C18, etant entendu que les groupements R6 et R7 peuvent contenir un ou plusieurs groupements choisis parmi : un atome d'azote, un atome d'oxygene et un groupement carbonyle, et que les groupements R6 et R7 peuvent etre relies ensemble pour former un cycle. 3. Composition d'additifs pour carburant selon la revendication 2, dans laquelle le groupement R de la formule (II) est represents par la formule (III) darts laquelle : - X- est choisi parmi les anions organiques, de preference les bases conjuguees des acides carboxyliques, - R2 est choisi parmi les chaines hydrocarbonees en C1 a C34, de preference les groupements alkyles en C1 a C18, - R3, R4 et R5 sont identiques ou differents et choisis, independamment, parmi les chaines hydrocarbonees en C1 a C18, eventuellement substituees par au moins un groupement hydroxyle, etant entendu qu'au moins un des groupements R3, R4 et R5 contient au moins un groupement hydroxyle. 4. Composition d'additifs pour carburant selon l'une quelconque des revendications 1 a 3, dans laquelle le ou les copolymeres sont uniquement constitues de motifs de formule 58 (I) et de motifs de formule (II). 5. Composition d'additifs pour carburant selon I'une quelconque des revendications 1 a 4 dans laquelle le copolymere est obtenu par copolymerisation d'au moins : 5 - un monomere apolaire (ma) repondant a Ia formule suivante (VII) I-12C ( E) dans laquelle R1', u, E et G sont tels que definis dans Ia revendication 1, et - un monomere polaire (mb) repondant a Ia formule (VIII) suivante : H2c 111" Q R 10 (VIII) dans laquelle R1", Q et R sont tels que definis dans I'une quelconque des revendications 1 a 3. 6. Composition d'additifs pour carburant selon I'une quelconque des revendications 1 a 15 5, dans laquelle le groupement E est choisi parmi : -0- et -N(Z)-, avec Z representant H ou un groupement alkyle en C1-C6. 7. Composition d'additifs pour carburant selon I'une quelconque des revendications 1 a 5, dans laquelle le groupement E est choisi parmi : -0-CO- et -NH-CO-, de preference 20 le groupement E est le groupement -0-CO-, etant entendu que le groupement E=-0- CO- est relie au carbone vinylique par I'atome d'oxygene et que Ie groupement E=-NHCO- est relie au carbone vinylique par I'atome d'azote. 8. Composition d'additifs pour carburant selon I'une quelconque des revendications 1 a 25 5, dans laquelle le groupement E est choisi parmi : -00-O- et -CO-NH-, de preference le groupement E est Ie groupement -C0-O-, etant entendu que le groupement E est retie au carbone vinylique par I'atome de carbone. 59 9. Composition d'additifs pour carburant selon l'une quelconque des revendications precedentes, dans laquelle le copolymere est choisi parmi les copolymeres a blocs et les copolymeres statistiques, de preference le copolymere est un copolymere a blocs. 5 10. Composition d'additifs pour carburant selon l'une quelconque des revendications 1 a 9, dans laquelle le copolymere est un copolymere a blocs comprenant : - un bloc A repondant a la formule (XI) suivante : R1' ( E ) u G (XI) 10 dans laquelle p est un entier allant de 2 a 100 R1', u, E et G sont tels que &finis dans l'une quelconque des revendications 1 et 5 a 9, et - un bloc B repondant a la formule (XII) suivante : RV' 0 15 dans laquelle n est un entier allant de 2 a 50, R1", Q et R sont tels que definis dans l'une quelconque des revendications 1 a 3. 20 11. Composition d'additifs pour carburant selon l'une quelconque des revendications 9 et 10, dans laquelle : - le bloc A consiste en une chaine de motifs structuraux derives d'un monomere (meth)acrylate d'alkyle en Cl-CM (ma), et - le bloc B consiste en une chaine de motifs structuraux derives d'un monomere 25 (meth)acrylate d'alkyle ou (meth)acrylamide d'alkyle (mb), dont le radical alkyle est constitue par une chaine hydrocarbonee en C1 a C34 substituee par au moins un groupement ammonium quaternaire et eventuellement un ou plusieurs groupements hydroxyle. 60 12. Composition d'additifs pour carburant selon l'une quelconque des revendications 1 a 11, dans laquelle Ia ou les amines substituees par un groupement polyalcenyle sont choisies parmi les polyisobutene amines. 13. Composition d'additifs pour carburant selon l'une quelconque des revendications 1 a 12, dans laquelle le ratio massique entre le ou les copolymeres et le ou les amines substituees par un groupement polyalcenyle va de 5 :95 a 95 : 5, de preference de 10 :90 a 90 :10. 14. Composition d'additifs pour carburant selon l'une quelconque des revendications 1 a 13, comprenant moins de 10% en masse d'huile porteuse, par rapport a la masse totale de Ia composition, de preference moins de 8% en masse. 15 15. Concentra pour carburant comprenant une composition d'additifs selon l'une quelconque des revendications 1 a 14, en mélange avec un liquide organique, !edit liquide organique etant inerte vis-à-vis du ou des copolymeres et du ou des amines substitudes par un groupement polyalcenyle et miscible audit carburant. 20 16. Composition de carburant comprenant : (1) un carburant issu d'une ou de plusieurs sources choisies parmi le groupe consistant en les sources minerales, anim-ales, vegetales et synthetiques, et (2) une composition d'additifs pour carburant selon l'une quelconque des revendications 1 a 14. 25 17. Composition de carburant selon la revendication 16, dans laquelle le ou les copolymeres sont presents en une quantite allant de 1 a 1000 ppm, de preference de 5 a 500 ppm, plus preferentiellement de 10 a 200 ppm, et encore plus preferentiellement allant de 20 a 100 ppm. 30 18. Composition de carburant selon l'une quelconque des revendications 16 et 17, dans laquelle Ia ou les amines substitudes par un groupement polyalcenyle sont presentes en une quantite allant de 1 a 1 000 ppm, de preference allant de 5 a 500 ppm, plus preferentiellement allant de 50 a 500 ppm, et encore plus preferentiellement allant de 100 A 300 ppm. 5 10 19. Composition de carburant selon l'une quelconque des revendications 16 a 18, qui 61 comprend au moins 5ppm de copolymere(s). 20. Composition de carburant selon rune quelconque des revendications 16 a 19, dans laquelle le carburant (1) est choisi parmi les carburants hydrocarbones, les carburants 5 non essentiellement hydrocarbones et leurs mélanges. 21. Composition de carburant selon la revendication 20, dans laquelle le carburant hydrocarbons est choisi parmi les essences. 10 22. Utilisation d'une composition d'additifs pour carburant selon l'une quelconque des revendications 1 a 14, comme additif detergent dans un carburant liquide de moteur a allumage commands ou de moteur essence a allumage par compression, ladite composition d'additifs pour carburant etant utilisee seule, ou sous forme d'un concentre tel que defini a la revendication 15. 15 23. Utilisation selon la revendication 22, dans laquelle Ia composition d'additifs pour carburant est utilisee dans le carburant liquide pour : - maintenir la proprete et/ou nettoyer au moins une des parties internes dudit moteur a allumage commands ou dudit moteur essence a allumage par compression, et/ou 20 - reduire Ia consommation de carburant du moteur a allumage commando ou du moteur essence a allumage par compression, et/ou - reduire les emissions de polluants, en particulier, les emissions de particules du moteur a allumage commands ou du moteur essence a allumage par compression. 25 24. Utilisation selon la revendication 23 dans un moteur a allumage commands ou dans un moteur essence a allumage par compression, a injection directe pour maintenir la proprete et/ou nettoyer les injecteurs du moteur. 25. Utilisation selon Ia revendication 23 dans un moteur a allumage commands ou dans 30 un moteur essence a allumage par compression, a injection indirecte pour maintenir Ia proprete et/ou nettoyer les soupapes d'admissions du moteur. 26. Utilisation selon l'une quelconque des revendications 22 et 23, pour prevenir le collage des soupapes d'admission dans un moteur a allumage commands ou dans un moteur 35 essence a allumage par compression, a injection indirecte. 27. Utilisation selon l'une quelconque des revendications 22 a 26, dans laquelle le moteur 62 est un moteur a allumage commande. 28. Utilisation selon I'une quelconque des revendications 22 a 26, dans laquelle le moteur est un moteur essence a allumage par compression. 5