FR 3062598 A1 20180810 FR 1750908 A 20170203 1 Le domaine de la présente invention est celui des installations de conditionnement d'air équipant les véhicules, notamment automobiles. L'invention relève des modalités d'épuration d'un flux d'air circulant à l'intérieur d'une telle installation de conditionnement d'air. Plus spécifiquement, l'invention relève des procédés et/ou des dispositifs permettant de surveiller l'usure d'un filtre à particules traversé par le flux d'air. Les installations de conditionnement d'air pour un véhicule sont organisées pour traiter l'air de l'habitacle du véhicule. Une telle installation procure notamment une ventilation de l'habitacle et/ou un traitement thermique d'au moins un flux d'air acheminé vers l'habitacle. A partir du chauffage et/ou du refroidissement du flux d'air, l'air ambiant de l'habitacle peut être porté à une température de consigne pour améliorer le confort des passagers. L'installation comprend dans sa généralité au moins un groupe moto-ventilateur générateur d'un flux d'air circulant à travers divers conduits de l'installation. L'air circulant à travers les conduits est notamment de l'air extérieur provenant de l'extérieur du véhicule et/ou de l'air recyclé, c'est-à-dire provenant de l'habitacle. Un ou plusieurs volets permettent alors de réguler les quantités respectives d'air extérieur et/ou d'air recyclé dont est issu le flux d'air circulant à travers les conduits de l'installation vers l'habitacle. Le flux d'air contient des particules en suspension et/ou achemine des odeurs indésirables provenant de l'air prélevé dans l'environnement extérieur du véhicule et/ou de l'air recyclé prélevé dans l'habitacle qui est aussi plus ou moins vicié. Il est donc courant d'équiper les installations de conditionnement d'air de dispositifs d'épuration d'air permettant de retirer au mieux les particules et/ou les odeurs contenus dans l'air de l'habitacle et/ou dans l'air extérieur. De tels dispositifs dépuration comprennent notamment un ou plusieurs filtres à particules placés sur le trajet du flux d'air. Cependant, les filtres à particules se colmatent à l'usage avec pour effet de perdre leur efficacité et de faire obstacle à la circulation de l'air à leur travers, ce qui induit des pertes de charge significatives dans l'installation. Pour pallier cet inconvénient, une solution courante est de remplacer régulièrement les filtres à particules selon une période estimée de durée de vie prédéfinie. Une telle solution présente cependant l'inconvénient 3062598 2 d'avoir à remplacer un filtre à particules dont l'état d'usure résultant de son colmatage n'est pas avéré, ou de remplacer le filtre à particules trop tardivement après qu'il fut colmaté. Pour éviter un remplacement d'un filtre à particules en état d'usage, il est connu 5 d'estimer son colmatage par un indicateur visuel d'usure intégré au filtre ou par évaluation de son encrassement. Il a aussi été proposé, par exemple par le document EP1238838 (PARAGON), d'évaluer la pollution gazeuse supportée par un filtre à particules pour en déduire son état de colmatage. 10 Il est utile de rechercher des solutions pour améliorer la précision et la fiabilité de la surveillance du colmatage d'un ou de plusieurs filtres à particules équipant une installation de conditionnement d'air d'un véhicule, notamment automobile. L'invention a pour objet un procédé de surveillance du colmatage d'un filtre à 15 particules équipant une installation de conditionnement d'air pour un véhicule, notamment automobile. L'invention a aussi pour objet un dispositif de surveillance du colmatage d'un filtre à particules organisé pour mettre en oeuvre le procédé de l'invention, ainsi qu'une installation de conditionnement d'air équipée d'un tel dispositif de surveillance. 20 Le but de l'invention est d'éviter le remplacement inutile du filtre à particules dont le colmatage n'est pas avéré ou le remplacement tardif d'un filtre à particules colmaté, à partir d'une évaluation fiable et précise de son éventuel colmatage. Un autre but de l'invention est de proposer de tels procédé et dispositif de 25 surveillance qui soient économiquement viables au regard des avantages procurés. Le procédé de l'invention comprend au moins une étape de calcul identifiant un état de colmatage du filtre à particules à partir d'au moins deux paramètres. Un premier paramètre est relatif au débit d'au moins un flux d'air généré par un groupe moto- 30 ventilateur de l'installation de conditionnement d'air et traversant le filtre à particules. Un deuxième paramètre est relatif à la concentration de particules contenues dans le flux d'air. 3062598 3 L'évaluation de l'état de colmatage du filtre à particules est obtenue performante par corrélation entre des données relatives à la pollution du flux d'air et des données relatives à la quantité d'air effective circulant à travers le filtre à particules. Une telle quantité d'air est notamment identifiée à partir des modalités d'activation du groupe moto-ventilateur. La 5 pollution du flux d'air peut être identifiée par un capteur de particules, tel que notamment un capteur optique, placé sur le chemin parcouru par le flux d'air notamment en amont du filtre à particules. La prise en compte des modalités d'activation du groupe moto-ventilateur permet 10 d'identifier de manière fiable et précise la concentration en particules que le filtre à particules reçoit réellement. La prise en compte de la concentration de particules contenues en amont dans le flux d'air participe également à cette identification, et permet de surveiller la quantité de particules présente dans le flux d'air à filtrer, quelle que soit la source de prélèvement de l'air à partir duquel est généré le flux d'air, notamment de l'air extérieur 15 provenant de l'extérieur du véhicule et/ou de l'air recyclé provenant de l'habitacle du véhicule. Le procédé peut être mis en oeuvre sans induire un surcoût significatif de l'installation ou en d'autres termes sans porter atteinte à sa compétitivité économique au regard de la 20 performance obtenue de la surveillance d'un éventuel colmatage du filtre à particules. Plus particulièrement, l'étape de calcul identifie l'état de colmatage du filtre à particules en prenant temporellement en compte des concentrations de particules contenues dans le flux d'air avec des débits de ce flux d'air qui traverse le filtre à particules. 25 Le débit d'un flux d'air à filtrer donné traversant le filtre à particules et/ou sa concentration en particules peuvent varier pendant la durée de sa génération par le groupe moto-ventilateur entre une phase d'activation et une phase d'arrêt du groupe moto-ventilateur. L'étape de calcul identifie l'état de colmatage du filtre à particules en tenant 30 compte d'éventuelles variations de débit du flux d'air et/ou sa concentration en particules pendant la durée de leur génération. La pertinence et la fiabilité de l'identification de l'état de colmatage du filtre à particules en sont renforcées. 3062598 4 Selon une forme de réalisation, l'étape de calcul comprend au moins une opération de calcul du nombre de particules retenues à l'intérieur du filtre à particules traversé par le flux d'air, en prenant en compte au moins une valeur du deuxième paramètre et une corrélation entre des valeurs du premier paramètre. Les valeurs du premier paramètre 5 comprennent au moins une durée d'activation du groupe moto-ventilateur et une puissance consommée par le groupe moto-ventilateur pour générer le flux d'air. La durée d'activation du groupe moto-ventilateur est par exemple déterminée par une mesure d'une durée d'alimentation en énergie électrique du groupe moto-ventilateur. La 10 puissance consommée par le groupe moto-ventilateur pour générer le flux d'air est par exemple déterminée par une tension et une intensité du courant électrique consommé par le groupe moto-ventilateur pendant la durée d'activation. Additionnellement, les valeurs du premier paramètre sont au moins une position d'au 15 moins un volet de régulation de la circulation du flux d'air à l'intérieur de l'installation de conditionnement d'air. La mesure du débit du flux d'air traversant le filtre à particules est affinée par la prise en compte de la position d'au moins un volet de l'installation régulant la circulation du flux 20 d'air à l'intérieur et/ou hors de l'installation de conditionnement d'air vers l'habitacle. La pertinence et la précision du premier paramètre en sont renforcées, ce qui accroît la fiabilité de l'identification du colmatage du filtre à particules. Autrement dit, la mesure du débit du flux d'air traversant le filtre à particules peut être affinée en prenant en compte la position d'au moins un volet qui est notamment placé en amont du filtre à particules 25 suivant le sens de circulation du flux d'air à travers l'installation et/ou d'au moins un volet régulant l'admission du flux d'air hors de l'installation de conditionnement d'air vers l'habitacle. Le ou les volets dont la position est pris en compte dans les valeurs du premier paramètre sont par exemple au moins un volet régulant les quantités respectives de l'air extérieur et/ou de l'air recyclé dont est issu le flux d'air, et/ou par exemple encore un ou 30 plusieurs volets régulant l'évacuation du flux d'air hors de l'installation de conditionnement d'air et son admission dans l'habitacle. 3062598 5 La position du volet est notamment identifiée par au moins un capteur de position dont il est équipé, ce qui permet d'accroître la fiabilité de l'identification du colmatage du filtre à particules en évitant d'induire un surcoût significatif de l'installation de conditionnement d'air. De tels capteurs de position sont par exemple intégrés dans une 5 motorisation de manoeuvre du volet, tel que notamment une motorisation électrique de manoeuvre pas à pas du volet dont l'activation est commandée par un module de commande de l'installation de conditionnement d'air. Selon une forme de réalisation, une valeur du deuxième paramètre est mesurée en 10 amont du filtre à particules suivant le sens de circulation du flux d'air à son travers. Par exemple, au moins un capteur de particules peut être placé en amont proche du filtre à particules et/ou à l'intérieur d'un conduit de l'installation de conditionnement d'air acheminant le flux d'air vers le filtre à particules. 15 Selon une forme de réalisation, l'opération de calcul comprend plus spécifiquement une addition du nombre de particules retenues à l'intérieur du filtre à particules traversé par le flux d'air avec un nombre de particules retenues à l'intérieur du filtre à particules identifié par au moins une opération de calcul antérieure. 20 L'étape de calcul est ainsi effectuée pour chacun de plusieurs flux d'air successivement générés par le groupe moto-ventilateur. L'état de colmatage du filtre à particules est identifié à l'issue de l'étape de calcul par addition des nombres de particules retenues dans le filtre à particules qui sont successivement calculés pour chacun des flux d'air. 25 Il est ainsi tenu compte successivement des caractéristiques propres à chacun des flux d'air traversant successivement le filtre à particules pour identifier l'état de colmatage du filtre à particules. Il est notamment tenu compte du débit et/ou de la concentration en particules spécifiques de chacun des flux d'air traversant successivement le filtre à 30 particules. La pertinence et la fiabilité de l'identification de l'état de colmatage du filtre à particules en sont améliorées. 3062598 6 Selon une forme de réalisation, l'étape de calcul comprend, à l'issue de l'opération de calcul, une opération d'identification de l'état de colmatage du filtre à particules. L'état de colmatage du filtre à particules est notamment déduit par l'unité de calcul par comparaison 5 entre une donnée de colmatage prenant en compte le nombre de particules retenues globalement sur ou à l'intérieur du filtre à particules et un seuil de colmatage prédéfini du filtre à particules identifiant un seuil d'utilisation du filtre à particules. L'état de colmatage du filtre à particules peut prendre en compte le nombre de 10 particules retenues globalement sur ou à l'intérieur du filtre à particules et/ou, isolément ou en combinaison, un taux de colmatage du filtre à particules déduit par l'unité de calcul à partir du nombre de particules retenues globalement sur ou à l'intérieur du filtre à particules. Autrement dit, la donnée de colmatage est relative au nombre de particules retenues globalement sur ou à l'intérieur du filtre à particules et/ou est relative au taux de 15 colmatage du filtre à particules. Ainsi selon une forme de réalisation, l'état de colmatage du filtre à particules est identifié par comparaison entre le nombre de particules retenues globalement sur ou à l'intérieur du filtre à particules et un nombre de référence prédéfini identifiant le seuil de 20 colmatage du filtre à particules. Ainsi encore isolément ou en combinaison avec les dispositions précédentes, l'état de colmatage du filtre à particules est identifié par comparaison entre un taux de colmatage du filtre à particules déduit du nombre de particules retenues globalement sur ou à l'intérieur 25 du filtre à particules et un taux de référence prédéfini identifiant le seuil de colmatage du filtre à particules. Le taux de colmatage du filtre à particules est identifié par la proportion du nombre de particules retenues globalement sur ou à l'intérieur du filtre à particules par rapport au 30 nombre de référence, pour identifier l'état de colmatage du filtre à particules. Le taux de colmatage peut alors être comparé avec le taux de référence identifiant le seuil de colmatage du filtre à particules pour évaluer la nécessité de son remplacement. 3062598 7 Dans le cas où une saturation du filtre à particules est identifiée conformément au seuil de colmatage du filtre à particules, un signal d'alerte est alors par exemple généré pour indiquer par un vecteur de communication perceptible par l'homme qu'il est nécessaire de remplacer le filtre à particules. 5 En d'autres termes selon une forme de réalisation, le procédé comprend, à l'issue de l'étape de calcul, une opération de génération d'un signal d'alerte dans le cas où l'état de colmatage du filtre à particules est supérieur ou égal au seuil de colmatage du filtre à particules. 10 La génération du signal d'alerte révèle une usure du filtre à particules nécessitant son remplacement. Le signal d'alerte est par exemple transmis à un indicateur qui peut être placé sur le tableau de bord du véhicule et/ou intégré à un écran équipant le tableau de bord du véhicule. Le signal d'alerte peut par exemple encore être un signal à radiofréquences 15 apte à être capté par au moins un récepteur à radiofréquences préalablement répertorié, tel qu'un téléphone cellulaire par exemple. Plus spécifiquement, le procédé comprend au moins pour chacune de phases successives et distinctes de mise en circulation du flux d'air, un cycle d'opérations 20 comprenant au moins les étapes suivantes : - une première étape de détection d'une activation du groupe moto-ventilateur par un module de surveillance que comprend l'installation de conditionnement d'air. Le module de surveillance peut être intégré ou être formé par un module de commande du groupe moto-ventilateur. La première étape comprend aussi une acquisition par le module de 25 surveillance des valeurs des paramètres d'identification de l'état de colmatage du filtre à particules, notamment les valeurs du premier paramètre et les valeurs du deuxième paramètre. - une deuxième étape de calcul par une unité de calcul que comprend le module de surveillance, de l'état de colmatage du filtre à particules à partir des valeurs acquises au 30 cours de la première étape. La première étape comprend notamment une acquisition par le module de surveillance au moins d'une première valeur relative à la tension du courant électrique 3062598 8 consommé par le groupe moto-ventilateur au cours du cycle d'opérations et d'une deuxième valeur relative à la concentration de particules contenues dans le flux d'air. De préférence, la première étape comprend en outre une acquisition par le module de 5 surveillance d'au moins une troisième valeur relative à une position d'au moins un volet de régulation de la circulation du flux d'air à l'intérieur de l'installation de conditionnement d'air. Selon une forme de réalisation, la deuxième étape met en oeuvre une addition par 10 l'unité de calcul du nombre de particules retenues à l'intérieur du filtre à particules à partir des valeurs acquises lors de la première étape, avec un nombre de particules qui est préalablement identifié lors de l'exécution d'au moins un cycle d'opérations antérieur et qui est stocké dans une première mémoire. 15 Les valeurs acquises par le module de surveillance au cours de la première étape sont notamment fournies par le groupe moto-ventilateur et/ou par un module de commande de l'installation de conditionnement d'air et/ou par un capteur de particules et/ou par un capteur de position du volet, cette acquisition de valeurs étant opérée pendant une période d'activation du groupe moto-ventilateur générant le flux d'air. Pour chacune des périodes 20 d'activation du groupe moto-ventilateur, il est notamment pris en compte la puissance consommée par le groupe moto-ventilateur et la concentration en particules mesurée dans le flux d'air. Plus particulièrement, la première valeur est notamment fournie par le groupe moto-2 5 ventilateur et/ou par un module de commande de son fonctionnement que comprend l'installation de conditionnement d'air et qui régule au moins l'utilisation du groupe moto-ventilateur. La deuxième valeur est notamment fournie par le capteur de particules qui est par 30 exemple installé à l'intérieur d'un conduit de l'installation de conditionnement d'air logeant le filtre à particules. 3062598 9 La troisième valeur est par exemple fournie par une motorisation de manoeuvre du volet et/ou par le module de commande qui régule aussi la position d'ouverture d'au moins un volet de l'installation de conditionnement d'air. 5 Le capteur de particules est de préférence placé en amont du filtre à particules suivant le sens de circulation du flux d'air à son travers. Le capteur à particules est par exemple placé à l'intérieur d'un conduit de l'installation logeant le filtre à particules. Le capteur à particules peut être disposé en divers emplacements situés à l'intérieur ou hors de l'installation de conditionnement d'air, tel que par exemple sur une calandre ou un phare du 10 véhicule pour évaluer la pollution en particules de l'air extérieur environnant le véhicule dont est issu un flux d'air extérieur généré par le groupe moto-ventilateur et circulant à l'intérieur de l'installation de conditionnement d'air. Le cycle d'opérations comprend subsidiairement une troisième étape comprenant une 15 opération d'identification par l'unité de calcul du taux de colmatage par comparaison entre le nombre de particules retenues à l'intérieur du filtre à particules et le nombre de référence. Puis, la troisième étape comprend une opération de comparaison par l'unité de calcul entre le taux de colmatage et le taux de référence, le nombre de référence et le taux de référence étant mémorisés dans une deuxième mémoire du module de surveillance. 20 Selon un exemple, le procédé comprend, à l'issue du cycle d'opérations, une quatrième étape comprenant une opération de génération d'un signal d'alerte dans le cas où l'état de colmatage du filtre à particules est supérieur ou égal à un seuil de colmatage identifiant un seuil d'utilisation du filtre à particules. Le signal d'alerte est notamment 25 généré par une unité d'alerte que comprend le module de surveillance. Selon une forme de réalisation, la quatrième étape comprend une opération d'affichage d'un indicateur et/ou une opération de transmission à distance du signal d'alerte. 30 L'indicateur est notamment généré par un organe d'affichage que comprend l'unité d'alerte et qui est activé suite à la génération du signal d'alerte. La transmission à distance du signal d'alerte est notamment effectuée par un émetteur de signaux à radiofréquences que comprend l'unité d'alerte. L'indicateur ou en d'autres termes l'organe d'affichage et/ou 3062598 10 l'émetteur sont notamment activités par l'unité de calcul dans le cas où l'état de colmatage du filtre à particules est supérieur ou égal au seuil de colmatage. L'invention a aussi pour objet un dispositif de surveillance d'un état de colmatage 5 d'un filtre à particules équipant une installation de conditionnement d'air d'un véhicule. Le dispositif est organisé pour la mise en oeuvre d'un procédé conforme à l'invention. Le dispositif comprend notamment au moins le groupe moto-ventilateur et un module de surveillance comprenant au moins une unité de calcul de l'état de colmatage du 10 filtre à particules. L'unité de calcul identifie l'état de colmatage du filtre à particules à partir de valeurs fournies au moins par le groupe moto-ventilateur et par un capteur de particules apte à mesurer une concentration en particules contenues dans le flux d'air. De préférence, le module de surveillance comprend aussi au moins un capteur de 15 position configuré pour détecter la position d'au moins un volet de l'installation de conditionnement d'air. Ledit au moins un volet est notamment un volet prévu d'être disposé sur le trajet parcouru par le flux d'air en amont du filtre à particules. De préférence, le capteur de particules est un capteur optique apte à mesurer en 20 valeur absolue la concentration en particules contenues dans le flux d'air. Un tel capteur optique est notamment apte à identifier une concentration de particules dans un flux d'air, y compris des particules fines pouvant être d'une dimension inférieure ou égale à 2,51..tm. Plus spécifiquement, le module de surveillance comprend l'unité de calcul, une unité 25 de stockage de données comprenant la première mémoire et la deuxième mémoire, et l'unité d'alerte. De préférence, l'unité d'alerte comprend un générateur du signal d'alerte, l'indicateur et/ou un émetteur de signaux à radiofréquences vers un récepteur de signaux à 30 radiofréquences apte à coopérer avec l'émetteur. Le récepteur de signaux à radiofréquences est par exemple un téléphone cellulaire affecté au propriétaire du véhicule et/ou un récepteur de signaux à radiofréquences à disposition d'un agent de maintenance du véhicule. 3062598 11 L'invention a aussi pour objet une installation de conditionnement d'air pour un véhicule, notamment automobile, équipée un dispositif conforme à l'invention. 5 D'autres caractéristiques, détails et avantages de l'invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description détaillée donnée ci-après à titre indicatif et pour exemple en relation avec les dessins des planches annexées, dans lesquelles : - la figure 1 est une illustration schématique d'une installation de conditionnement d'air d'un véhicule équipé d'un dispositif de surveillance conforme à l'invention, pour 10 surveiller l'état de colmatage d'un filtre à particules. - la figure 2 est un organigramme illustrant un procédé conforme à l'invention, mis en oeuvre par le dispositif de surveillance représenté sur la figure 1. Les figures et leur description exposent l'invention de manière détaillée et selon des 15 modalités particulières de sa mise en oeuvre. Elles peuvent bien entendu servir à mieux définir l'invention. Sur la figure 1, une installation de conditionnement d'air 1 est organisée pour équiper un véhicule, notamment un véhicule automobile. L'installation de conditionnement d'air 1 20 comprend un boîtier 2 muni d'au moins une bouche d'entrée 3 pour l'admission d'un flux d'air extérieur Fi dont l'air provient de l'environnement extérieur à l'habitacle 5 du véhicule. Le boîtier 2 est aussi muni d'au moins une bouche de sortie 4 pour l'évacuation hors du boîtier 2 d'un flux d'air F4 à distribuer vers l'habitacle 5 du véhicule pour améliorer son confort. Le boîtier 2 loge un groupe moto-ventilateur 6 pour générer le flux d'air F4 à 25 distribuer vers l'habitacle 5 à partir du flux d'air extérieur Fi et/ou d'un flux d'air recyclé F2, c'est-à-dire dont l'air provient de l'habitacle 5. Une activation du groupe moto-ventilateur 6 par un module de commande 7 génère le flux d'air extérieur Fi pour l'admission d'air extérieur à l'intérieur de l'installation de 30 conditionnement d'air 1 et/ou le flux d'air recyclé F2 circulant alors à travers l'installation de conditionnement d'air 1. Le flux d'air extérieur Fi circule à travers un premier conduit 8a et le flux d'air recyclé F2 circule à travers un deuxième conduit 8b. Un volet 9 permet de réguler les quantités respectives d'air extérieur et d'air recyclé dont est issu le flux d'air 3062598 12 F4 à distribuer vers l'habitacle 5. Sur l'exemple illustré, le premier conduit 8a et le deuxième conduit 8b convergent vers une chambre de mélange 10 qui, par exemple, loge le groupe moto-ventilateur 6. Le 5 volet 9 est placé au point de convergence entre le premier conduit 8a et le deuxième conduit 8b. Une manoeuvre du volet 9 permet de réguler l'admission dans la chambre de mélange 10 du flux d'air extérieur Fi et du flux d'air recyclé F2, isolément ou en combinaison en quantités d'air respectives. 10 La chambre de mélange 10 débouche sur un troisième conduit 8c d'évacuation d'un flux d'air F3 hors de la chambre de mélange 10 vers un appareillage 11 de traitement thermique du flux d'air F3 dont est issu le flux d'air F4 à distribuer. L'appareillage 11 de traitement thermique comprend notamment un évaporateur 1 la et/ou un échangeur de chaleur 1 lb. L'échangeur de chaleur 1 lb comprend un radiateur 12a à circulation de fluide 15 et/ou un radiateur électrique 12b de cellules à coefficient de température positif. Un volet 12c permet de réguler la quantité d'air circulant à travers l'échangeur de chaleur 1 lb pour son échauffement ou son contournement. Un ou plusieurs filtres à particules 13 sont disposés à l'intérieur de l'un au moins des 20 conduits 8a, 8b, 8c à travers lequel circule l'air dont est issu le flux d'air F4 à distribuer. Sur l'exemple illustré, un premier filtre à particules 13 est placé dans le troisième conduit 8c pour filtrer le flux d'air F3 évacué hors de la chambre de mélange préalablement à sa distribution vers l'appareillage 11 de traitement thermique. D'autres filtres à particules 13a, 13b peuvent aussi être placés à l'intérieur du premier conduit 8a pour filtrer le flux d'air 25 extérieur F1 et/ou à l'intérieur du deuxième conduit 8b pour filtrer le flux d'air recyclé F2 préalablement à leur admission à l'intérieur de la chambre de mélange 10. L'exemple décrit de l'architecture de l'installation de conditionnement d'air 1 est donné à titre illustratif et n'est pas restrictif quant à la portée de l'invention. 30 11 se pose le problème d'une surveillance du colmatage de l'un au moins des filtres à particules 13 équipant l'installation de conditionnement d'air 1, tel que par exemple la surveillance du filtre à particules 13 placé dans le troisième conduit 8c qui va être décrite. 3062598 13 A cet effet sur la figure 1 et la figure 2, l'installation de conditionnement d'air 1 est équipée d'un dispositif de surveillance 14 organisé pour surveiller l'état de colmatage 22 du filtre à particules 13 et le cas échéant avertir de sa saturation en particules pour son 5 remplacement. L'état de colmatage 22 du filtre à particules 13 est notamment identifié en prenant temporellement en compte des concentrations de particules contenues dans le flux d'air F3 traversant le filtre à particules 13 avec des débits de ce flux d'air F3. Le dispositif de surveillance 1 comprend un module de surveillance 15 pourvu d'une 10 unité de calcul 16 identifiant l'état de colmatage 22 du filtre à particules 13 par calcul du nombre de particules retenues à l'intérieur du filtre à particules 13 pour chacune des phases d'activation du groupe moto-ventilateur 6. Le nombre de particules N3 retenues globalement sur ou à l'intérieur du filtre à particules 13 est calculé par addition 23 du nombre de particules Ni calculé lors d'une phase d'activation du groupe moto-ventilateur 6 15 avec le nombre de particules N2 retenues à l'intérieur du filtre à particules 13 calculé lors d'une opération de calcul 21, 23 antérieure. Le calcul du nombre de particules retenues à l'intérieur du filtre à particules 13 prend en compte un premier paramètre 17a relatif au débit des flux d'air F3 successivement 20 générés par le groupe moto-ventilateur 6, Le calcul du nombre de particules retenues à l'intérieur du filtre à particules 13 prend aussi en compte un deuxième paramètre 17b relatif à la concentration de particules contenues dans ces flux d'air F3. Dans une première étape El, des valeurs Via, V lb, V lc du premier paramètre 17a et au moins une valeur V2 du deuxième paramètre 17b sont collectées 17 par l'unité de calcul 16. Puis dans une 25 deuxième étape E2, l'unité de calcul 16 détermine par calcul le nombre de particules retenues à l'intérieur du filtre à particules 13 pour identifier son état de colmatage 22. Les valeurs du premier paramètre sont au moins une durée Via d'activation du groupe moto-ventilateur 6, une tension et/ou une intensité V lb du courant électrique 30 consommé par le groupe moto-ventilateur 6 pendant sa durée Via d'activation et/ou une position V lc du volet 9 régulant les quantités respectives d'air extérieur et d'air recyclé dont est issu le flux d'air F3. 3062598 14 Les valeurs Via, V lb, V lc du premier paramètre 17a peuvent être par exemple fournies par le groupe moto-ventilateur 6, par le module de commande 7 contrôlant le fonctionnement du groupe moto-ventilateur 6 et/ou la position du volet 9, et/ou par un capteur de position 18 qui identifie la position V lc du volet 9 et qui est intégré à une 5 motorisation 19 de manoeuvre du volet 9. La valeur V2 du deuxième paramètre 17b est notamment fournie par un capteur de particules 20 placé sur le trajet du flux d'air F3 en amont du filtre à particules 13 suivant son sens Si de circulation à travers l'installation de conditionnement d'air 1, tel que sur l'exemple illustré à l'intérieur de la chambre de mélange 10. 10 La deuxième étape E2 met en oeuvre une opération de calcul 21, 23 comprenant un calcul 21 du nombre de particules Ni retenues à l'intérieur du filtre à particules 13, à partir des valeurs Via, V lb, V lc, V2 du premier paramètre 17a et du deuxième paramètre 17b acquises 17 par l'unité de calcul 16 lors de la première étape El. 15 Puis, l'unité de calcul 16 exécute un calcul 23 déterminant un état de colmatage 22 du filtre à particules 13, par addition du nombre de particules Ni précédemment calculées avec le nombre de particules N2 déjà retenues à l'intérieur du filtre à particules 13. Le nombre de particules N2 déjà retenues à l'intérieur du filtre à particules 13 a été calculé lors 20 d'une étape de calcul E2 précédente et a été stocké à l'issue de cette étape de calcul E2 précédente dans une première mémoire 24a d'une unité de stockage de données 24 que comprend le module de surveillance 15. Une telle addition permet de déduire le nombre de particules N3 retenues 25 globalement sur ou à l'intérieur du filtre à particules 13 et donc son état de colmatage 22. Une éventuelle saturation du filtre à particules 13 est alors identifiée par comparaison 25 entre le nombre de particules N3 retenues globalement sur ou à l'intérieur du filtre à particules 13, et un nombre de référence NR prédéfini. Le nombre de référence NR est stocké dans une deuxième mémoire 24b de l'unité de stockage de données 24 et identifie 30 notamment un seuil de colmatage du filtre à particules 13. Subsidiairement selon l'exemple de réalisation illustré, l'état de colmatage 22 peut aussi être identifié à partir d'un taux de colmatage Ti du filtre à particules 13. Le taux de 3062598 15 colmatage Ti est déduit par l'unité de calcul 16 à partir du nombre de particules N3 retenues globalement sur ou à l'intérieur du filtre à particules 13. L'unité de calcul 16 identifie alors dans une troisième étape E3 le taux de colmatage Ti du filtre à particules 13 par calcul de la proportion du nombre N3 de particules retenues globalement sur ou à 5 l'intérieur du filtre à particules 13 par rapport au nombre de référence NR. Puis, une éventuelle saturation du filtre à particules 13 est alors identifiée par comparaison 26 entre le taux de colmatage T1 et un taux de référence TR qui identifie un seuil de colmatage du filtre à particules 13 et qui est stocké dans la deuxième mémoire 24b. 10 Dans le cas où le nombre de particules N3 retenues globalement sur ou à l'intérieur du filtre à particules 13 est inférieur au nombre de référence NR et/ou dans le cas où le taux de colmatage T1 est inférieur au taux de référence TR, un nouveau cycle d'opérations de calcul du nombre de particules N3 retenues globalement sur ou à l'intérieur du filtre à particules 13 est exécuté, sous réserve du maintien de l'activation du groupe moto- 15 ventilateur 6. Pour une même phase d'activation du groupe moto-ventilateur 6, le cycle d'opérations est ainsi répété, de préférence à une fréquence prédéfinie. En d'autres termes, pour une même phase d'activation du groupe moto-ventilateur 6, l'état de colmatage 22 du filtre à particules 13 est itérativement identifié. 20 Dans le cas où le nombre de particules N3 retenues globalement sur ou à l'intérieur du filtre à particules 13 est supérieur au nombre de référence NR et/ou dans le cas où le taux de colmatage Ti est supérieur ou égal au taux de référence TR, une unité d'alerte 27 signale dans une quatrième étape E4 que le filtre à particules 13 doit être remplacé en raison de sa saturation. Un générateur 27a émet un signal d'alerte 28 qui est transmis à un 25 indicateur 27b et/ou à un émetteur 27c de signaux à radiofréquences 29 apte à transmettre 29b le signal d'alerte 28 vers au moins un récepteur 30. Le récepteur 30 est potentiellement l'indicateur 27b et/ou un téléphone cellulaire et/ou un terminal disponible pour un agent d'entretien de l'installation de conditionnement d'air. 30 La description qui précède explique clairement comment l'invention permet d'atteindre les objectifs qu'elle s'est fixée et notamment de proposer un procédé et un dispositif de surveillance qui permettent de contrôler de manière pertinente et fiable, notamment à coûts modérés, un état de colmatage effectif et réel d'un filtre à particules 3062598 16 équipant une installation de conditionnement pour un véhicule. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme du métier au procédé et au dispositif de surveillance selon l'invention, notamment en ce qui concerne 5 les modalités de calcul de l'état de colmatage du filtre à particules à partir du premier paramètre et du deuxième paramètre. Le procédé et le dispositif de surveillance qui viennent d'être décrits à titre d'exemples non limitatif et leur usage seront constitués dès lors que leurs caractéristiques principales seront identifiées. 10 En tout état de cause, l'invention ne saurait se limiter aux modes de réalisation spécifiquement décrits dans ce document, et s'étend en particulier à tous moyens équivalents et à toute combinaison techniquement opérante de ces moyens. 15 REVENDICATIONS1. Procédé de surveillance du colmatage d'au moins un filtre à particules (13) équipant une installation de conditionnement d'air (1) d'un véhicule, le procédé comprenant au moins une étape de calcul (E2) identifiant un état de colmatage (22) du filtre à particules (13) à partir d'au moins deux paramètres (17a, 17b), un premier paramètre (17a) étant relatif au débit d'au moins un flux d'air (F3) généré par un groupe moto-ventilateur (6) de l'installation de conditionnement d'air (1) et traversant le filtre à particules (13), et un deuxième paramètre (17b) étant relatif à la concentration de particules contenues dans le flux d'air (F3). 2. Procédé selon la revendication précédente, dans lequel l'étape de calcul (E2) identifie l'état de colmatage (22) du filtre à particules (13) en prenant temporellement en compte des concentrations de particules contenues dans le flux d'air (F3) avec des débits de ce flux d'air (F3) qui traverse le filtre à particules (13). 3. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'étape de calcul (E2) comprend une opération de calcul (21, 23) du nombre de particules (N3) retenues globalement sur ou à l'intérieur du filtre à particules (13) traversé par le flux d'air (F3) prenant en compte au moins une valeur (V2) du deuxième paramètre (17b) et une corrélation entre des valeurs du premier paramètre (17a) comprenant au moins une durée (Via) d'activation du groupe moto-ventilateur (6) et une puissance consommée (V lb) par le groupe moto-ventilateur (6) pour générer le flux d'air. 4. Procédé selon la revendication 3, dans lequel les valeurs du premier paramètre (17a) sont au moins une position (V1c) d'au moins un volet (9) de régulation de la circulation du flux d'air (F3) à l'intérieur de l'installation de conditionnement d'air (1). 5. Procédé selon l'une quelconque des revendications 3 à 4, dans lequel la valeur (V2) du deuxième paramètre (17b) est mesurée en amont du filtre à particules (13), suivant le sens (Si) de circulation du flux d'air (F3) à son travers. 6. Procédé selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, dans lequel l'opération de calcul (21, 23) comprend une addition (23) du nombre de particules (Ni) retenues à 3062598 18 l'intérieur du filtre à particules (13) traversé par le flux d'air (F3) avec un nombre de particules (N2) retenues à l'intérieur du filtre à particules (13) identifié par au moins une opération de calcul (21, 23) antérieure. 7. Procédé selon l'une quelconque des revendications 3 à 6, dans lequel l'étape de 5 calcul (E2) comprend, à l'issue de l'opération de calcul (21, 23), une opération d'identification de l'état de colmatage (22) du filtre à particules (13) par comparaison entre une donnée de colmatage (N3, Ti), prenant en compte le nombre de particules (N3) retenues globalement sur ou à l'intérieur du filtre à particules (13), et un seuil de colmatage (NR, TR) prédéfini du filtre à particules (13) identifiant un seuil d'utilisation du filtre à 10 particules (13). 8. Procédé selon la revendication 7, dans lequel l'état de colmatage (22) du filtre à particules (13) est identifié par comparaison (25) entre le nombre de particules (N3) retenues globalement sur ou à l'intérieur du filtre à particules (13) et un nombre de référence (NR) prédéfini identifiant le seuil de colmatage du filtre à particules (13). 15 9. Procédé selon l'une quelconque des revendications 7 et 8, dans lequel l'état de colmatage (22) du filtre à particules (13) est identifié par comparaison (26) entre un taux de colmatage (Ti) du filtre à particules (13) déduit du nombre de particules (N3) retenues globalement sur ou à l'intérieur du filtre à particules (13) et un taux de référence (TR) prédéfini identifiant le seuil de colmatage du filtre à particules (13). 20 10. Procédé selon l'une quelconque des revendications 7 à 9, dans lequel le procédé comprend, à l'issue de l'étape de calcul (E2), une opération de génération d'un signal d'alerte (28) dans le cas où l'état de colmatage (22) du filtre à particules (13) est supérieur ou égal au seuil de colmatage (NR, TR) du filtre à particules (13). 11. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant au 25 moins pour chacune de phases successives et distinctes de mise en circulation du flux d'air (F3), un cycle d'opérations comprenant au moins les étapes suivantes : -) une première étape (El) de détection d'une activation du groupe moto-ventilateur (6) par un module de surveillance (15) que comprend l'installation de conditionnement d'air (1), et d'acquisition par le module de surveillance (15) des valeurs (Via, V lb, V lc, V2) des paramètres (17a, 17b) d'identification de l'état de colmatage (22) du filtre à particules (13), 3062598 19 -) une deuxième étape (E2) de calcul (21, 23) par une unité de calcul (16) que comprend le module de surveillance (15), de l'état de colmatage (22) du filtre à particules (23) à partir des valeurs (Via, Vlb, Vlc, V2) acquises au cours de la première étape (El). 12. Procédé selon la revendication 11, dans lequel la première étape (El) comprend 5 une acquisition (17) par le module de surveillance (15) au moins d'une première valeur (Via, V lb) relative à la tension du courant électrique consommé par le groupe moto-ventilateur (6) au cours du cycle d'opérations et d'une deuxième valeur (V2) relative à la concentration de particules contenues dans le flux d'air (F3). 13. Procédé selon la revendication 12, dans lequel la première étape (El) comprend 10 une acquisition par le module de surveillance (15) d'au moins d'une troisième valeur (V1c) relative à une position d'au moins un volet (9) de régulation de la circulation du flux d'air (F3) à l'intérieur de l'installation de conditionnement d'air (1). 14. Procédé selon l'une quelconque des revendications 11 à 13, dans lequel la deuxième étape (E2) met en oeuvre une addition (23) par l'unité de calcul (16) du nombre 15 de particules (Ni) retenues à l'intérieur du filtre à particules (13) à partir des valeurs acquises (Via, V lb, V1c) lors de la première étape (El), avec un nombre de particules (N2) qui est préalablement identifié lors de l'exécution d'au moins un cycle d'opérations antérieur et qui est stocké dans une première mémoire (24a). 15. Procédé selon l'une quelconque des revendications 11 à 14, dans lequel les valeurs 20 (Via, V lb, V lc, V2) acquises par le module de surveillance (16) au cours de la première étape (El) sont fournies par le groupe moto-ventilateur (6) et/ou par un module de commande (7) de l'installation de conditionnement d'air (1) et/ou par un capteur de particules (20) et/ou par un capteur de position (18) du volet (9), cette acquisition de valeurs étant opérée pendant une période d'activation du groupe moto-ventilateur (6) 25 générant le flux d'air (F3). 16. Procédé selon l'une quelconque des revendications 11 à 15, dans lequel le cycle d'opérations comprend une troisième étape (E3) comprenant une opération d'identification par l'unité de calcul (16) du taux de colmatage (Ti) par comparaison (25) entre le nombre de particules (N3) retenues à l'intérieur du filtre à particules (13) et le nombre de référence 30 (NR), puis une opération de comparaison (26) par l'unité de calcul (16) entre le taux de 3062598 20 colmatage (Ti) et le taux de référence (TR), le nombre de référence (NR) et le taux de référence (TR) étant mémorisés dans une deuxième mémoire (24b) du module de surveillance (16). 17. Procédé selon l'une quelconque des revendications 11 à 16, dans lequel le procédé 5 comprend, à l'issue du cycle d'opérations, une quatrième étape (E4) comprenant une opération de génération d'un signal d'alerte (28) dans le cas où l'état de colmatage (22) du filtre à particules (13) est supérieur ou égal à un seuil de colmatage (NR, TR) identifiant un seuil d'utilisation du filtre à particules (13). 18. Procédé selon la revendication 17, dans lequel la quatrième étape (E4) comprend 10 une opération d'affichage d'un indicateur (27b) et/ou une opération de transmission à distance (29) du signal d'alerte (28). 19. Dispositif de surveillance (14) d'un état de colmatage (22) d'un filtre à particules (13) équipant une installation de conditionnement d'air (1) d'un véhicule, apte à la mise en oeuvre d'un procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes. 15 20. Dispositif de surveillance (14) selon la revendication 19, comprenant au moins le groupe moto-ventilateur (6), un module de surveillance (15) comprenant au moins une unité de calcul (16) de l'état de colmatage (22) du filtre à particules (13) à partir de valeurs (Via, V lb) fournies au moins par le groupe moto-ventilateur (6) et par un capteur de particules (20) apte à mesurer une concentration en particules contenues dans le flux d'air 20 (F3). 21. Dispositif de surveillance (14) selon la revendication 20, dans lequel le module de surveillance (15) comprend au moins un capteur de position (18) configuré pour détecter la position d'au moins un volet (9) de l'installation de conditionnement d'air (1). 22. Dispositif de surveillance (14) selon l'une quelconque des revendications 20 et 21, 25 dans lequel le capteur de particules (20) est un capteur optique. 23. Dispositif de surveillance (14) selon la revendication 22, dans lequel le capteur de particules (20) est placé en amont du filtre à particules (13), suivant le sens (Si) de circulation du flux d'air (F3) à son travers. 3062598 21 24. Dispositif de surveillance (14) selon l'une quelconque des revendications 20 à 23, dans lequel le module de surveillance (15) comprend l'unité de calcul (16), une unité de stockage de données (24) comprenant la première mémoire (24a) et la deuxième mémoire (24b), et l'unité d'alerte (27). 5 25. Dispositif de surveillance (14) selon la revendication 24, dans lequel l'unité d'alerte (27) comprend un générateur (27a) du signal d'alerte (28), un indicateur (27b) et/ou un émetteur (27c) de signaux à radiofréquences (29) vers un récepteur (30) de signaux à radiofréquences apte à coopérer avec l'émetteur (27c). 26. Installation de conditionnement d'air (1) pour un véhicule automobile, équipée 10 d'un dispositif de surveillance (14) selon l'une quelconque des revendications 20 à 25.