FR 3062608 A1 20180810 FR 1751061 A 20170209 1 La présente invention se rapporte à un dispositif de verrouillage du réglage de la position longitudinale de sièges, en particulier dans le domaine des véhicules automobiles. Les sièges d'un véhicule automobile, notamment ceux des places avant, sont généralement équipés sous leur assise d'un système de coulissement permettant un réglage longitudinal de leur position dans le véhicule. Le système de coulissement se compose classiquement d'un système de glissières montées en translation longitudinale sur des rails fixes, l'assise du siège reposant solidairement sur le système de glissières. Le siège peut être avancé ou reculé dans le véhicule par manoeuvre d'un dispositif de verrouillage réversible du système de coulissement, par rapport aux rails fixes, selon une pluralité de positions longitudinales possibles. La manoeuvre peut être faite par une personne occupant ou non le siège. En général la manoeuvre du dispositif de verrouillage réversible, agissant sur le verrouillage et le déverrouillage du système de coulissement, se fait par l'intermédiaire d'un palonnier. Ce palonnier, classiquement en forme de U, a des bras longitudinaux latéraux montés en rotation sur un axe transversal aux glissières et un bras transversal reliant les deux bras latéraux et servant de moyen de manoeuvre du palonnier. Ce bras transversal du palonnier est donc utilisé par le manipulateur du système pour actionner le déverrouillage du système de glissières. Par exemple le palonnier est en position relevée et l'opérateur va se saisir du bras transversal pour l'abaisser afin de libérer le système de glissières, et pouvoir faire glisser longitudinalement le siège pour l'avancer ou le reculer. Une fois le siège à la position longitudinale souhaitée, le système de glissières est reverrouillé, le palonnier se remettant en position haute généralement automatiquement grâce à un système de rappel. Le bras transversal de manoeuvre du palonnier émerge classiquement sous le siège, juste à l'aplomb ou un peu en débord du bord avant de l'assise du siège pour qu'il soit d'accès facile depuis l'avant du siège. Il faut aussi que les bras latéraux du palonnier soient d'une longueur suffisante pour que l'effort à fournir pour déverrouiller le système de glissières soit moindre. Un inconvénient de cette position avancée du palonnier est qu'il peut gêner l'occupant du siège qui peut heurter l'arrière de ses mollets dans le bras 3062608 2 transversal. Un autre inconvénient est que le palonnier peut être trop facilement mis en position de déverrouillage, notamment en cas d'accident. En effet, en cas de chocs subis par le véhicule, la poussée créée en réaction sur l'occupant du siège peut faire que cet occupant va venir appuyer non intentionnellement 5 avec son talon sur le bras transversal du palonnier et déverrouiller le système de glissières du siège. Le siège peut alors reculer en cas de choc arrière et éloigner le passager des moyens de protection comme les coussins gonflables ou avancer en cas de choc avant et trop rapprocher le passager des coussins gonflables. 10 L'invention vise à résoudre ces inconvénients. A cet effet l'invention fournit un dispositif de verrouillage réversible d'un système de coulissement longitudinal d'un siège, suivant l'axe longitudinal de l'assise du siège, ledit dispositif comportant un palonnier sous l'assise du siège. ledit palonnier étant solidarisé à un bras de manoeuvre longitudinal rétractable. 15 Ainsi le palonnier qui comprend un bras transversal et ledit bras de manoeuvre longitudinal en position rétractée peuvent être positionnés en retrait d'un plan moyen vertical défini par un plan à l'aplomb du bord avant de l'assise du siège. Avantageusement ledit bras de manoeuvre longitudinal est d'une longueur en position non rétractée contribuant à minimiser l'effort de déverrouillage du 20 système de coulissement longitudinal du siège. De préférence selon l'invention le bras de manoeuvre longitudinal se présente sous forme d'une poignée coulissante longitudinalement, par guidage à l'intérieur d'un boîtier support solidarisé au palonnier. De préférence des moyens de rappel élastique sont adjoints à la poignée 25 pour mise automatique de la poignée en position rétractée dès qu'elle est relâchée. De préférence lesdits moyens de rappel se présentent sous forme d'un ressort hélicoïdal muni en chacune de ses extrémités d'un crochet, l'un desdits crochets étant solidarisé à un moyen de retenue interne au boîtier et l'autre crochet solidarisé à la poignée. 30 De préférence ledit boitier comporte deux parties inférieure et supérieure longitudinales, solidarisées entre elles et agencées pour guider le coulissement de la poignée longitudinalement entre elles. L'une des parties du boîtier, de préférence ladite partie inférieure, est réceptrice du palonnier. 3062608 3 L'invention a aussi pour objet un siège monté sur un système de coulissement longitudinal équipé du dispositif de verrouillage réversible décrit ci-dessus. En particulier ledit siège est un siège de véhicule automobile. L'invention a en particulier pour objet un ensemble de siège comportant un 5 siège et un système de coulissement longitudinal dudit siège suivant l'axe longitudinal de l'assise du siège, et un dispositif de verrouillage réversible à palonnier du système de coulissement, avec un palonnier disposé sous l'assise du siège solidaire d'un bras de manoeuvre longitudinal rétractable tel que décrit ci-dessus, en particulier solidaire du bras transversal du palonnier, ledit bras de 10 manoeuvre en position rétractée et ledit bras transversal étant positionnés en retrait d'un plan moyen vertical défini par un plan à l'aplomb du bord avant de l'assise du siège. L'invention a aussi pour objet un véhicule automobile équipé d'au moins un ensemble de siège tel que décrit précédemment. 15 D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description faite ci-après d'un mode de réalisation particulier de l'invention, donné à titre indicatif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 illustre selon une vue de côté et en volume, un dispositif de 20 verrouillage avec palonnier muni d'un organe de manoeuvre à bras longitudinal coulissant monté sous un siège selon l'invention, en position rétractée; - la figure 2 illustre selon une vue de côté et en volume, le siège de la figure 1, le bras de manoeuvre du palonnier étant en position sortie; - la figure 3 illustre selon une vue de dessus, le palonnier depuis la face 25 supérieure de l'organe de manoeuvre; - la figure 4 représente une vue de côté schématique de l'organe de manoeuvre du palonnier, suivant le plan de coupe transversal vertical IV-IV; - la figure 5 représente une vue de côté schématique en coupe de l'organe de manoeuvre du palonnier, suivant le plan de coupe longitudinal vertical V-V; 30 - la figure 6 illustre l'organe de manoeuvre du palonnier, sans le bras longitudinal, suivant un plan de coupe horizontal. 3062608 4 Dans la présente description, les termes avant, arrière, supérieur, inférieur, sont déterminés par référence aux directions usuelles d'un véhicule, lorsque le siège est monté dans le véhicule. Les axes X, Y, Z, correspondent respectivement à l'axe longitudinal (d'avant en arrière), transversal et vertical du 5 véhicule. Par sensiblement ou moyennement horizontal, longitudinal ou vertical, on entend une direction/un plan formant un angle d'au plus ±20 degrés, voire d'au plus 10 degrés ou d'au plus 5 degrés avec respectivement une direction/un plan horizontal, longitudinal ou vertical. 10 Par sensiblement parallèle, perpendiculaire, on entend une direction/un plan formant un angle s'écartant d'au plus ±20 degrés voire d'au plus 10 degrés ou d'au plus 5 degrés respectivement d'une direction/un plan parallèle, perpendiculaire. Les figures 1 et 2 illustrent un siège dont seule l'assise A est représentée 15 partiellement en sa partie avant, suivant une de ses faces latérales, reposant sur un système de coulissement C, apte à faire coulisser le siège en translation longitudinale selon l'axe longitudinal de l'assise A. Ce système de coulissement est équipé d'un dispositif de verrouillage réversible à palonnier 2. Selon l'invention le palonnier 2 est muni d'un organe de manoeuvre 1 le rendant 20 solidaire d'un bras de manoeuvre longitudinal 10 monté coulissant sous l'assise A du siège. La figure 1 illustre ledit bras de manoeuvre sous forme d'une poignée 10 en vue de côté et en position rétractée dans un boîtier support 4. La figure 2 illustre ladite poignée 10 en vue de côté et en position sortie du boîtier 4. En position rentrée, le palonnier maintient la position de verrouillage du 25 système de coulissement, l'extrémité avant de la poignée de manoeuvre 10 est alors bien en retrait d'un plan moyen vertical P défini par un plan à l'aplomb de l'avant de l'assise du siège. La figure 3 illustre en vue de dessus l'organe de manoeuvre 1 solidarisé au palonnier 2 en forme de U. Cet organe comprend un boîtier support 4 qui 30 présente deux parties, comme illustré en figure 4 selon le plan de coupe IV-IV de la figure 3, une partie supérieure 41 et une partie inférieure 40 solidarisées entre elles selon cet exemple par vissage utilisant un ensemble de vis 45, 46. 3062608 5 Ledit organe comprend aussi la poignée de manoeuvre 10 incluse entre les deux parties de boîtier comprenant une partie avant de préhension 101 restant à l'extérieur du boîtier, et une partie 102, plane selon cet exemple, qui coulisse longitudinalement dans le boîtier, guidée en translation longitudinale entre les 5 parties inférieure et supérieure dudit boîtier. Un ressort hélicoïdal 3 visible sur les autres figures constitue le moyen de rappel élastique de la poignée 10. Ce ressort permet à la poignée 10 quand elle est en position sortie vers l'avant comme illustré en figure 5 selon le plan de coupe longitudinale V-V de la figure 3, ou comme illustré en figure 2, de revenir en arrière en coulissant 10 longitudinalement dans le boîtier, jusqu'à l'arrière du bras transversal du palonnier, dès que la poignée est relâchée. Le ressort 3 comme illustré en figures 5 et 6 se présente selon cet exemple sous forme d'un ressort à boudin muni en chacune de ses extrémités d'un crochet 30, 31, l'un des crochets 30, le plus en avant vient s'accrocher à la 15 poignée derrière sa partie de préhension, alors que l'autre crochet 31, le plus en arrière 31, est accroché à une patte 401 fixe dans le boîtier support 4, plus particulièrement ici en partie arrière de la partie inférieure 40 dudit boîtier. La direction longitudinale du ressort doit être sensiblement parallèle à celle de la partie coulissante plane 102 de la poignée pour que les spires du ressort soient 20 étirées quand un opérateur, par exemple l'occupant du siège, tire longitudinalement sur la poignée 10. Le palonnier 2 est rendu solidaire de la poignée coulissante en l'insérant à force dans une gorge réceptrice (403) creusée à sa forme dans le boîtier support 4, plus particulièrement ici en la partie inférieure 40 dudit boîtier, une 25 patte de clippage 402 le maintenant en plus dans cette gorge. Le boîtier support 4 est solidarisé au bras transversal du palonnier, par exemple au centre de ce bras, ou sur un des côtés plus à proximité d'un des bras latéraux du palonnier, rendant la poignée de manoeuvre facile d'accès et facile à tirer vers l'avant pour un occupant du siège. 30 Selon l'invention, le bras transversal 22 du palonnier 2 est nettement toujours en retrait du plan moyen vertical P défini à l'aplomb de l'avant de 3062608 6 l'assise du siège, que le palonnier soit en position d'actionnement du déverrouillage du système de coulissement ou non. Les bras longitudinaux latéraux 20, 21 du palonnier 2 peuvent ainsi avoir une longueur nettement inférieure à la longueur de l'assise du siège, la poignée longitudinale 10 étant 5 d'une longueur suffisante pour coopérer à la réduction de l'effort à fournir pour déverrouiller le système de coulissement par l'intermédiaire du palonnier. Comme le bras transversal 22 du palonnier se trouve éloigné du bord avant de l'assise du siège, il ne gêne plus l'occupant du siège et il n'est pas facilement accessible notamment lors d'un choc et sécurise le système de 10 coulissement vis-à-vis d'un déverrouillage non intentionnel. Il en est de même pour la poignée rétractée. De plus les bras latéraux du palonnier peuvent ainsi avoir une longueur inférieure à ceux de l'art antérieur, de sorte que l'effort qui serait à fournir pour le déverrouillage par action directe sur le bras transversal du palonnier est plus élevé que pour un palonnier de l'art antérieur. L'invention 15 présente ainsi l'avantage d'offrir également une plus grande sécurité contre un déverrouillage non intentionnel. L'invention a atteint ses objectifs de fournir un dispositif de verrouillage réversible de la position d'un siège d'une grande sûreté, offrant un bon confort et une grande sécurité pour l'occupant, notamment dans le cas de sièges pour 20 véhicule automobile. REVENDICATIONS1. Dispositif de verrouillage réversible d'un système de coulissement longitudinal d'un siège, suivant l'axe longitudinal de l'assise du siège, comportant un palonnier sous l'assise du siège, caractérisé en ce que ledit palonnier (2) est solidaire d'un bras de manoeuvre longitudinal rétractable (10). 2. Dispositif de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit bras de manoeuvre est monté coulissant au moins en partie dans un boîtier support (4) solidarisé au palonnier. 3. Dispositif de verrouillage selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit boîtier support comprend une gorge interne réceptrice du palonnier. 4. Dispositif de verrouillage selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit bras de manoeuvre (10) est solidarisé à des moyens de rappel élastique (3) le ramenant en position rétractée dès que ledit bras n'est plus soumis à une force le tirant vers l'avant. 5. Dispositif de verrouillage selon la revendication 4 et l'une des revendications 2 à 3, caractérisé en ce que lesdits moyens de rappel comprennent une première extrémité (30) fixée en partie avant dudit bras de manoeuvre longitudinal (10), et une seconde extrémité (31) fixée à un moyen de retenue (401) présent à l'intérieur et en partie arrière dudit boitier (4). 6. Dispositif de verrouillage selon la revendication 5, caractérisé en ce lesdits moyens de rappel se présentent sous forme d'un ressort hélicoïdal se terminant en chacune des extrémités de la spirale par un crochet (30, 31), l'un desdits crochets (31) étant solidarisé audit moyen de retenue (401) interne au boîtier et l'autre crochet (30) solidarisé audit bras de manoeuvre. 3062608 8 7. Dispositif selon la revendication 2 et l'une des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que ledit bras de manoeuvre (10) se présente sous forme d'une poignée, comprenant une partie avant de préhension (101) restant à l'extérieur du boîtier support (4), et une partie (102) qui coulisse 5 longitudinalement dans le boîtier. 8. Dispositif de verrouillage selon la revendication 7, caractérisé en ce que ledit boîtier support (4) comprend une partie supérieure (41) et une partie inférieure (40) solidarisées entre elles, ladite partie coulissante (402) de la poignée étant guidée en translation longitudinale entre lesdites parties 10 inférieure et supérieure du boîtier support. 9. Ensemble de siège comportant un siège et un système de coulissement longitudinal dudit siège suivant l'axe longitudinal de l'assise du siège, et un dispositif de verrouillage réversible à palonnier du système de coulissement, ledit palonnier disposé sous l'assise du siège comprenant un bras transversal, 15 caractérisé en ce que ledit dispositif est défini à l'une des revendications 1 à 8 avec un palonnier (2) solidaire d'un bras de manoeuvre longitudinal rétractable (10), ledit bras de manoeuvre (10) en position rétractée et ledit bras transversal étant positionnés en retrait d'un plan moyen vertical (P) défini par un plan à l'aplomb du bord avant de l'assise du siège. 20 10. Véhicule automobile comprenant au moins un ensemble de siège suivant la revendication 9.