FR 3072743 A1 20190426 FR 1759966 A 20171023 «VÉRIN ÉMETTEUR DE COMMANDE HYDRAULIQUE POUR UNE PÉDALE APPLIQUANT UNE POUSSÉE OU UNE TRACTION» [0001] La présente invention concerne un vérin émetteur de commande hydraulique, 5 ainsi qu'un véhicule automobile comportant une commande d'embrayage équipée d'un tel vérin émetteur. [0002] Les véhicules automobiles comportent des embrayages qui peuvent être commandés par câble ou par un circuit hydraulique. [0003] Dans le cas d'une commande à câbles, la pédale d'embrayage applique 10 généralement une traction vers une direction arrière sur une première extrémité du câble inséré dans une gaine, l'extrémité de cette gaine étant maintenue pour ne pas reculer, sur le tablier formé par une tôle séparant l'habitacle du compartiment moteur. L'autre extrémité du câble applique une traction sur une fourchette de commande du mécanisme d'embrayage. 15 [0004] Dans le cas d'une commande hydraulique, on dispose généralement un vérin émetteur en avant de la pédale d'embrayage. La pédale d'embrayage applique une poussée vers l'avant sur le piston du vérin par l'intermédiaire d'une tige de commande. Le corps du vérin émetteur est fixé sur le tablier de la caisse du véhicule, pour résister à l'effort appliqué par la pédale d'embrayage. 20 [0005] La chambre hydraulique disposée en avant du piston, envoie le volume de fluide déplacé dans une canalisation reliée à un cylindre récepteur. Le cylindre récepteur comporte un piston déplacé par le fluide reçu qui agit directement par une tige sur la fourchette de commande. [0006] En variante un système de vérin récepteur connu, présenté notamment par le 25 document FR-A1-2616501, comporte une tige de vérin tournée du côté opposé à la fourchette, et une pièce de renvoi contournant le vérin afin d'appliquer la traction venant de la tige sur cette fourchette en passant sur les côtés du vérin. Ce système de vérin permet d'installer le vérin du côté vers lequel la fourchette se déplace, en appliquant une traction sur cette fourchette à partir d'une tige de vérin travaillant en 30 poussée. 2 [0007] Cependant pour le vérin émetteur, on peut dans certains cas utiliser une pédale appliquant une traction vers l'arrière. En particulier pour un véhicule comportant une commande d'embrayage à câble, la pédale ainsi que le tablier sont conçus pour appliquer une traction sur le câble vers l'arrière, l'extrémité de la gaine étant en appui sur le tablier pour résister à cette traction. [0008] Dans ce cas une transformation du véhicule pour lui adapter une commande hydraulique d'embrayage, afin d'améliorer les prestations de confort, pose des problèmes de modifications importantes de la pédale d'embrayage, et du tablier afin de résister à une poussée vers l'avant à la place de la traction vers l'arrière. En particulier les modifications de la caisse du véhicule nécessitent des investissements importants en outillages emboutissage, ce qui entraîne des coûts élevés. [0009] La présente invention a notamment pour but d'éviter ces inconvénients de la technique antérieure. [0010] Elle propose à cet effet un vérin émetteur de commande hydraulique, comportant un corps, un piston coulissant dans un cylindre axial de ce corps formant une chambre, qui est relié d'un côté arrière à une tige de commande, et un embout de départ d'une canalisation relié au côté avant de la chambre, ce vérin étant remarquable en ce que l'embout de départ comporte un système de coulissement axial par rapport au corps, comprenant une étanchéité. [0011] Un avantage de ce vérin émetteur est qu'on peut l'utiliser de manière classique en fixant le corps sur le tablier du véhicule, et en appliquant avec la pédale d'embrayage une poussée vers l'avant sur le piston par l'intermédiaire de la tige de commande, pour obtenir dans l'embout de départ un débit de fluide vers une canalisation le transmettant à un cylindre récepteur. [0012] On peut aussi utiliser ce même vérin émetteur en fixant la tige de commande et l'embout de départ au tablier du véhicule, et en appliquant une traction vers l'arrière sur le corps, avec notamment une pédale d'embrayage et un tablier prévu pour une commande par câble. On a alors un recul du corps seul, l'embout de départ ainsi que la canalisation fixée dessus ne se déplaçant pas grâce à son système de coulissement axial, sans perte de fluide grâce à l'étanchéité. [0013] On réalise de manière simple, rapide et économique, avec un minimum de modifications, une transformation d'une commande à câbles en commande 3 hydraulique. On peut d'une manière générale utiliser ce vérin émetteur pour tout type de commande hydraulique, notamment de véhicules ou d'applications fixes. [0014] Le vérin émetteur suivant l'invention peut de plus comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, qui peuvent être combinées entre elles. 5 [0015] Avantageusement, l'embout de départ comporte un tube axial circulaire traversant une paroi transversale avant du cylindre, recevant un joint annulaire d'étanchéité dynamique. Ce système de coulissement est simple à réaliser. [0016] Dans ce cas, avantageusement le tube axial de l'embout de départ comporte une butée axiale arrière et une butée axiale avant, disposées chacune d'un côté de la 10 paroi transversale avant du cylindre. On assure de cette manière la sécurité en évitant un déboîtement du système de coulissement. [0017] Avantageusement, le corps comporte une nervure annulaire extérieure, recevant l'appui axial d'un support de corps. [0018] Dans ce cas, avantageusement le support de corps forme une tôle 15 comprenant un perçage recevant le corps à l'intérieur, équipé d'échancrures, et le corps comporte des bossages disposés axialement à côté de la nervure extérieure, passant dans ces échancrures. On réalise par ce dispositif un montage du type baïonnette, permettant une fixation simple et rapide, sans outillage, de l'émetteur dans le support de corps. 20 [0019] Avantageusement, le cylindre émetteur comporte un support de tige et un support d'embout de départ, formant des fixations respectivement de la tige de commande et de l'embout de départ. [0020] Dans ce cas, avantageusement la tige de commande ou l'embout de départ comporte un épaulement formant un plan transversal, recevant respectivement l'appui 25 du support de tige ou du support d'embout. Ce dispositif de fixation est simple à mettre en oeuvre. [0021] L'invention a aussi pour objet un véhicule automobile équipé d'un système de commande hydraulique d'un embrayage, comprenant une pédale d'embrayage, remarquable en ce que ce système comporte un vérin émetteur comprenant l'une 30 quelconque des caractéristiques précédentes. 4 [0022] Selon un mode de réalisation, le corps et l'embout de départ sont fixés sur la caisse du véhicule, la pédale d'embrayage appliquant une poussée sur la tige de commande. [0023] Selon un autre mode de réalisation, la tige de commande et l'embout de 5 départ sont fixés sur la caisse du véhicule, la pédale d'embrayage appliquant une traction sur le corps. [0024] L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre, faite en référence aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple 10 illustrant un mode de réalisation de l'invention, et dans lesquels : [0025] - les figures 1 et 2 représentent un vérin émetteur selon l'invention pour une commande d'embrayage d'un véhicule automobile, présenté respectivement en vue extérieure et en coupe axiale ; [0026] - les figures 3 et 4 représentent ce vérin comprenant le corps fixé au tablier 15 d'un véhicule, présenté respectivement au repos et en position de débrayage ; et [0027] - les figures 5 et 6 représentent ce vérin comprenant le piston fixé au tablier du véhicule, présenté respectivement au repos et en position de débrayage. [0028] Les figures 1 et 2 présentent un vérin émetteur comportant un corps 2 comprenant un alésage cylindrique fermé du côté avant indiqué par la flèche AV, prévu 20 pour être tourné vers l'avant du véhicule. Le cylindre débouchant vers l'arrière comporte un piston 4 monté avec un joint d'étanchéité dynamique 6, pour fermer en avant de ce piston une chambre de pression 42. [0029] Le piston 4 se prolonge vers l'arrière par une tige de commande 8, comportant une réduction de diamètre formant un épaulement présentant une face transversale 25 tournée vers l'arrière. Un support de tige 10 constitué par une plaque présentant une fente recevant le petit diamètre de la tige de commande 8, est serré sur la face arrière de l'épaulement par deux vis axiales. [0030] Un embout de fermeture arrière 14, serré avec un joint statique 16 à l'arrière de l'alésage du corps 2, comporte un perçage contenant un joint d'étanchéité 30 dynamique arrière 18 coulissant sur la partie de grand diamètre de la tige de commande 8, afin d'assurer la fermeture arrière de ce cylindre. 5 [0031] Le corps 2 comporte à l'arrière de son alésage un perçage latéral 20 relié à un réservoir de remplissage du circuit hydraulique de commande de l'embrayage, non représenté, afin d'assurer une mise à niveau automatique de ce circuit quand le piston 4 recule en arrière de ce perçage pour communiquer avec la chambre de pression 42. 5 [0032] Le corps 2 comporte vers le milieu une nervure annulaire extérieure 22, recevant vers l'avant l'appui successif d'une rondelle élastique 24, et d'une tôle d'un support du corps 26 comportant un perçage comprenant deux échancrures diamétralement opposées. [0033] Deux bossages diamétralement écartés 28, disposés un peu en avant de la 10 nervure extérieure 22, permettent le passage du support de corps 26 en engageant ces bossages dans les échancrures du perçage du support, puis par une rotation d'un huitième de tour du corps un verrouillage du type baïonnette assurant un maintien de ce corps sur le support. La rondelle élastique 24 maintient un serrage permanent du support de corps 26 sur le corps 2, permettant de reprendre des efforts axiaux dans les 15 deux directions sans induire de jeu. [0034] Un embout de départ 30 forme un tube présentant une partie lisse de grand diamètre coulissant par l'intermédiaire d'un joint d'étanchéité dynamique avant 32, dans un perçage de la face transversale avant du corps 2. [0035] La partie de grand diamètre de l'embout de départ 30 comporte à son 20 extrémité arrière un épaulement extérieur 34 arrêtant le coulissement de cet embout vers l'avant, et une bague d'arrêt avant 36, fixée par exemple par vissage sur cet embout, formant une butée arrêtant le coulissement vers l'arrière. On limite de cette manière la course de l'embout 30 pour éviter un déboîtement, et maintenir en permanence une étanchéité de la chambre de pression 42. 25 [0036] La partie avant 38 de l'embout 30 comporte un petit diamètre prévu pour recevoir la fixation d'une canalisation rigide de sortie, reliée à un cylindre récepteur de commande de l'embrayage. L'embout 30 est toujours immobilisé dans le véhicule pour ne pas solliciter en flexion la canalisation de sortie. [0037] La partie avant de petit diamètre 38 se termine vers l'arrière par un 30 épaulement présentant une face transversale tournée vers l'avant, recevant un support d'embout 40 constitué par une plaque présentant une fente recevant le petit diamètre 6 de cette partie avant. Deux vis axiales serrent le support d'embout 40 sur la face avant de l'épaulement, pour assurer la fixation de ce support. [0038] La figure 3 présente une première utilisation du cylindre émetteur, comportant le support de corps 26 fixé au tablier 50 de la caisse du véhicule. Le support d'embout 5 40 est fixe aussi, il peut être relié directement au corps 2 ou au tablier 50. [0039] La figure 4 présente une poussée vers l'avant sur la tige de commande 8 qui pousse le piston 4 en comprimant le fluide dans la chambre de pression 42, et en le refoulant par l'embout de départ 30 vers la canalisation de sortie. [0040] L'embout 30 étant maintenu fixe par le support d'embout 40, on évite une 10 avance de cet embout qui serait poussé comme un piston, en augmentant le volume de la chambre de pression 42. Le volume de fluide refoulé vers la canalisation de sortie représente bien celui poussé par le piston 4. Le cylindre émetteur fonctionne de manière classique, avec une commande directe de la tige de commande 8 par une pédale d'embrayage qui la pousse vers l'avant. 15 [0041] La figure 5 présente une deuxième utilisation du cylindre émetteur, comportant le support de tige 10 fixé au tablier 50 de la caisse du véhicule. Le support d'embout 40 est fixe aussi, il peut aussi être relié directement au corps 2 ou au tablier 50. [0042] La figure 6 présente une traction vers l'arrière sur le corps 2, qui rentre le piston 4 dans son alésage en comprimant le fluide dans la chambre de pression 42, et 20 en le refoulant par l'embout 30 vers la canalisation de sortie. [0043] L'embout 30 étant dans une position fixe par rapport au piston 4, il se déplace relativement au corps 2 de la même manière que ce piston. On obtient une diminution du volume dans la chambre de pression 42 égale au volume déplacé par l'entrée du piston 4 dans l'alésage, auquel on soustrait le volume déplacé par la sortie de l'embout 25 30 hors de cette chambre. [0044] Pour une même course du piston 4 relative au corps 2, la variation de volume pour la deuxième utilisation est réduite par rapport à celle de la première utilisation. Il faut à ce moment en tenir compte, par exemple dans la démultiplication du mouvement donné par la pédale d'embrayage, appliquant une traction vers l'arrière sur le corps 2. 7 [0045] On réalise avec un unique cylindre émetteur selon l'invention, une commande d'embrayage standard pouvant servir à la fois avec un effort délivré par une pédale d'embrayage, de poussée vers l'avant ou de traction vers l'arrière. [0046] On peut de cette manière en particulier modifier une commande d'embrayage 5 à câble d'un véhicule, avec une pédale d'embrayage tirant sur ce câble, en une commande hydraulique avec le même type de pédale d'embrayage tirant sur le corps, et le même tablier prévu pour supporter en réaction un effort vers l'arrière. [0047] On peut aussi utiliser ce vérin émetteur pour tout type de commande sur un véhicule automobile ou sur des installations fixes, REVENDICATIONS1. Vérin émetteur de commande hydraulique, comportant un corps (2), un piston (4) coulissant dans un cylindre axial de ce corps (2) formant une chambre (42), qui est relié d'un côté arrière à une tige de commande (8), et un embout de départ (30) d'une canalisation relié au côté avant de la chambre (42), caractérisé en ce que l'embout de départ (30) comporte un système de coulissement axial par rapport au corps (2), comprenant une étanchéité. 2. Vérin émetteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'embout de départ (30) comporte un tube axial circulaire traversant une paroi transversale avant du 10 cylindre, recevant un joint annulaire d'étanchéité dynamique (32). 3. Vérin émetteur selon la revendication 2, caractérisé en ce que le tube axial de l'embout de départ (30) comporte une butée axiale arrière (34) et une butée axiale avant (36), disposées chacune d'un côté de la paroi transversale avant du cylindre. 4. Vérin émetteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, 15 caractérisé en ce que le corps (2) comporte une nervure annulaire extérieure (22), recevant l'appui axial d'un support de corps (26). 5. Vérin émetteur selon la revendication 4, caractérisé en ce que le support de corps (26) forme une tôle comprenant un perçage recevant le corps (2) à l'intérieur, équipé d'échancrures, en ce que le corps (2) comporte des bossages (28) disposés 20 axialement à côté de la nervure extérieure (22), passant dans ces échancrures. 6. Vérin émetteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un support de tige (10) et un support d'embout de départ (40), formant des fixations respectivement de la tige de commande (8) et de l'embout de départ (30). 25 7. Vérin émetteur selon la revendication 6, caractérisé en ce que la tige de commande (8) ou l'embout de départ (30) comporte un épaulement formant un plan transversal, recevant respectivement l'appui du support de tige (10) ou du support d'embout (40). 8. Véhicule automobile équipé d'un système de commande hydraulique d'un 30 embrayage, comprenant une pédale d'embrayage, caractérisé en ce que ce système comporte un vérin émetteur selon l'une quelconque des revendications précédentes. 9 9. Véhicule automobile selon la revendication 8, caractérisé en ce que le corps (2) et l'embout de départ (30) sont fixés sur la caisse du véhicule, la pédale d'embrayage appliquant une poussée sur la tige de commande (8). 10. Véhicule automobile selon la revendication 8, caractérisé en ce que la tige de 5 commande (8) et l'embout de départ (30) sont fixés sur la caisse du véhicule, la pédale d'embrayage appliquant une traction sur le corps (2).