FR 3069216 A1 20190125 FR 1756997 A 20170724 Véhicule partagé comportant des moyens anti-oubli d'objet(s) dans un compartiment de rangement fermé dudit véhicule La présente invention concerne les véhicules partagés et se rapporte 5 plus particulièrement à un véhicule partagé comportant des moyens « antioubli » d'objet(s) dans un compartiment de rangement dudit véhicule. On entend ici par véhicule partagé, un véhicule dont l'usage est réservé à plusieurs utilisateurs successifs. De tels véhicules appartiennent par exemple à des fournisseurs de 10 services de mobilité pour particuliers (location de véhicules) ou des sociétés ou organismes disposant d'une flotte de véhicules qui sont mis à disposition de leurs employés pour des déplacements d'ordre professionnel. Un des problèmes récurrents rencontrés dans de tels véhicules qui voient passer un grand nombre d'usagers, est l'oubli d'objet(s) appartenant 15 auxdits usagers dans des compartiments de rangement aménagés dans l'habitacle du véhicule, et notamment dans le poste de pilotage ou cockpit du véhicule. Les compartiments de rangement habituellement présents dans un cockpit de véhicule sont les vide-poches, disposés généralement dans le bas 20 des portières avant, les compartiments de rangement disposés dans la console centrale et surtout la boite-à-gants, disposée dans la planche de bord en regard du siège du passager avant. Ces compartiments sont pour la plupart fermés par un cache ou un couvercle amovible suivant différents types de cinématiques, équipés d'un 25 organe de commande d'ouverture/fermeture, ou bien ouverts mais sans bonne visibilité de leur contenu (le fond des vide-poches notamment). Il est connu dans l'art antérieur, en particulier du document EP1831054, un système de rangement avec un compartiment de rangement 2 et un premier capteur pour détecter la présence d'un objet rangé dans le compartiment. Le système comprend en outre un deuxième capteur pour détecter si la porte du conducteur est ouverte ou fermée. Une alarme est déclenchée quand le premier détecteur a détecté la présence d'un objet dans le compartiment de rangement et quand la porte du conducteur est ouverte. Un tel dispositif « anti-oubli » présente plusieurs inconvénients parmi lesquels le fait de nécessiter un capteur de détection à l'intérieur du compartiment. D'autre part, il nécessite l'ouverture de la portière pour le déclenchement de l'alarme et donc un détournement de la tête du conducteur vers la porte avant que l'alarme se déclenche. Un but de la présente invention est de répondre aux inconvénients du document de l'art antérieur mentionné ci-dessus et en particulier, tout d'abord, de proposer un dispositif simple à mettre en oeuvre et peu coûteux 15 car ne nécessitant pas de capteur de détection d'objet. Pour cela un premier aspect de l'invention concerne un véhicule partagé comprenant au moins un compartiment de rangement fermé par un couvercle, agencé dans le cockpit du véhicule partagé et disposé dans le champ visuel périphérique du conducteur, un moyen de commande d'arrêt 20 du moteur du véhicule partagé et un moyen de détection de l'arrêt du moteur, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un dispositif de commande qui commande des moyens d'ouverture et de fermeture du couvercle pour ouvrir le couvercle à réception d'une information d'arrêt du moteur, délivrée par le moyen de détection de l'état d'arrêt du moteur. 25 Selon une caractéristique, les moyens d'ouverture et de fermeture du couvercle comportent un moteur électrique dont la sortie est couplée mécaniquement à l'axe de rotation du couvercle pour le faire tourner dans un sens de rotation correspondant à l'ouverture du couvercle. Selon une autre caractéristique, le véhicule partagé comporte un 30 organe de commande manuelle du moteur électrique, disposé sur ou à 3 proximité du couvercle, apte à commander la fermeture du couvercle à la suite d'un appui ou effleurement de l'organe de commande, pour faire tourner l'axe de rotation dans l'autre sens de rotation correspondant à la fermeture du couvercle. 5 Selon une autre caractéristique, il comporte un capteur d'ouverture et de fermeture de la porte, côté conducteur, apte à délivrer une information de fermeture de la porte aux moyens d'ouverture et de fermeture du couvercle pour faire tourner l'axe de rotation dans l'autre sens de rotation correspondant à la fermeture du couvercle. 10 Selon une caractéristique, le couvercle et/ou le compartiment sont munis d'un capteur de fin de course d'ouverture du couvercle et d'un capteur de fin de course de fermeture du couvercle qui délivrent respectivement des informations d'arrêt du moteur électrique. Selon une autre caractéristique, le compartiment de rangement est 15 une boite à gants disposée dans la planche de bord du véhicule partagé. Selon une caractéristique, le couvercle du compartiment de rangement correspond au couvercle de la boite à gants et, lorsque le couvercle est fermé, il affleure la surface supérieure de la planche de bord. Selon une caractéristique, le véhicule partagé est un véhicule 20 automobile ou un quadricycle. Un second aspect de l'invention concerne un procédé anti-oubli d'objet(s) dans un compartiment de rangement fermé par un couvercle d'un véhicule partagé tel que décrit ci-dessus, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant à : 25 détecter la commande d'arrêt du moteur du véhicule partagé ; et commander l'ouverture du couvercle du compartiment de rangement à la suite de la détection d'une information d'arrêt du moteur pour attirer l'attention visuelle du conducteur vers le compartiment de rangement. 30 4 Le véhicule partagé tel que décrit ci-dessus, peut être un véhicule automobile ou un quadricycle. L'approche de la présente invention est basée sur le fait d'attirer visuellement l'attention du conducteur au moment où ce dernier va quitter le 5 véhicule : il retire la clé de contact ou appuie sur un moyen de commande d'arrêt du moteur du véhicule, généralement constitué d'un bouton poussoir marche/arrêt (Push), et ce avant l'ouverture de la porte. Cette approche de type « pense-bête » est répétée systématiquement à chaque fois qu'un conducteur coupe le contact/retire la clé de contact ou 10 appuie sur le bouton marche/arrêt et lui évite de laisser des effets personnels dans le véhicule. Vu sous l'aspect d'un gestionnaire de flotte, cela permet d'éviter toute récupération d'objets à stocker, jeter ou traiter en objets trouvés. Enfin, la solution technique proposée est simple et peu coûteuse ne 15 remettant pas en cause en profondeur la conception produit/process d'un compartiment de rangement classique de planche de bord. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemples nullement 20 limitatif et illustré par les figures annexées, dans lesquelles : - la figure 1 représente un mode de réalisation d'un compartiment de rangement selon l'invention, le compartiment étant fermé ; et - la figure 2 représente le compartiment de la figure 1 ; le compartiment étant ouvert ; 25 Dans le mode de réalisation décrit, le compartiment de rangement est une boite à gants 1 fermé par un couvercle 2 et comporte de manière visible un organe de commande 3 manuelle de l'ouverture/fermeture du couvercle 2. 5 La boite à gants 1 est intégrée dans le poste de pilotage ou cockpit du véhicule, et dans l'exemple décrit, dans la planche de bord 4 du véhicule partagé VP de sorte que le couvercle 2 et son organe de commande d'ouverture manuelle 3 soient visibles (dans le champ visuel périphérique du 5 conducteur) et accessibles par le conducteur. Dans l'exemple décrit, le couvercle 2, quand il est fermé, affleure la surface supérieure de la planche de bord 4. La boite à gants 1 est généralement disposée à droite du conducteur (pour un véhicule à conduite à gauche) en face du siège du passager avant, 10 et la clé de contact est disposée sur la droite de la colonne de direction soit entre la colonne direction et la boite à gants 1. Le bouton marche/arrêt MA du moteur du véhicule partagé VP est disposé sur la console centrale ou sur la planche de bord 4 généralement à droite du volant, entre le volant et la boite à gants 1. L'organe de commande manuel 3 est de type bouton poussoir ou autre, apte à commander l'ouverture/fermeture manuelle du couvercle 2 via un boitier électronique 10 couplé à des moyens d'ouverture 5 comportant un moteur électrique 6, représenté schématiquement sur la figure 2. Le bouton 3 est situé sur la planche de bord 4 à proximité du 20 couvercle 2, mais pourrait être disposé directement sur le couvercle 2. La sortie du moteur électrique 6 est coaxiale à l'axe de rotation 7 du couvercle 2 et elle est couplée mécaniquement à l'axe de rotation 7. L'axe de rotation 7 passe par les charnières 11 en étant solidaire d'au moins une des charnières. Les charnières permettent de maintenir le couvercle 2 à rotation 25 sur le compartiment de rangement 1. La sortie du moteur électrique 6 pourrait se trouver alignée sur un autre axe en fonction de la cinématique du couvercle 2, par exemple, une cinématique utilisant des engrenages, biellettes ou tout autre système apte à déporter l'axe de sortie du moteur électrique 6 de l'axe de rotation 7 du couvercle 2. 6 Dans une autre solution, la charnière 11 se trouvant à proximité du moteur électrique 6, peut présenter un secteur denté apte à coopérer directement avec une roue d'engrenage portée par, et centrée sur, la sortie du moteur électrique 6. 5 Suite à un appui sur le bouton 3 (ou effleurement du bouton 5), le moteur électrique 6 fait tourner l'axe de rotation 7 dans un sens qui provoque l'ouverture du couvercle 2. Un capteur 8 de fin de course d'ouverture du couvercle 2, est disposé sur la partie arrière du couvercle 2, à proximité de l'axe de rotation 7. Il est 10 apte à détecter l'ouverture complète du couvercle 2 et permet l'arrêt du moteur électrique 6. Le capteur 8 pourrait être disposé sur la partie arrière du compartiment 1 à proximité de l'axe de rotation 7. A l'inverse, pour la fermeture du couvercle 2, le moteur électrique 6 est commandé pour faire tourner l'axe 7 dans l'autre sens. Un capteur 9 de 15 fin de course de fermeture du couvercle 2, disposé sur la partie du compartiment servant de butée recevant le couvercle la partie avant du couvercle, détecte la fermeture complète du couvercle 2 et permet l'arrêt du moteur électrique 6. Le capteur 9 pourrait être disposé sur la partie avant du couvercle. Le boîtier électronique 10 permet l'acquisition des informations reçues telles que : bouton 3 appuyé, fin de course d'ouverture atteint (capteur 8) , fin de course fermeture atteint (capteur 9) , arrêt du moteur (MD) du véhicule partagé VP et porte, côté conducteur, ouverte, ... Le boîtier 10 pilote automatiquement le démarrage et l'arrêt du moteur 25 électrique 6 en fonction de ces informations et donc l'ouverture ou la fermeture du couvercle 6. Le moteur électrique 6 et le boîtier électronique 10 sont cachés sous la planche de bord 4 et n'impactent donc pas la taille du compartiment de rangement 1. 7 Un faisceau électrique (non représenté) passe sous la planche de bord 4 ou à l'intérieur du couvercle 2 et reste donc invisible, sans impacter la taille du compartiment de rangement 1. L'arrêt du véhicule partagé VP par coupure du contact avec une clé ou 5 appui sur un bouton stop ou par tout autre moyen, est détecté par des moyens de détection MD qui délivrent une information retransmise sur le réseau de multiplexage, par exemple CAN, du véhicule partagé VP. Cette information est acquise par le boîtier électronique 10 qui déclenche le démarrage du moteur électrique 6 du couvercle 2 pour l'ouvrir. 10 L'information délivrée par le capteur 8 de fin d'ouverture, acquise par le boîtier électronique 10, permet à ce dernier de piloter l'arrêt du moteur électrique 6. L'ouverture du couvercle 6 se matérialise par un soulèvement d'une partie de la planche de bord 4 devant le pare-brise PB. En effet, dans 15 l'exemple considéré, le couvercle 2, quand il est fermé, affleure la surface supérieure de la planche de bord 4 et est donc en quelque sorte, confondu avec la surface supérieure de la planche de bord 4. Le soulèvement du couvercle 2 au moment de son ouverture qui on le rappelle est dans le champ de vision périphérique du conducteur, ne peut donc qu'attirer 20 l'attention du conducteur, en lui rappelant qu'il a peut-être laissé un ou des objets personnels dans le compartiment de rangement 1. Il peut ainsi, s'il le souhaite, les récupérer s'il s'agit de la fin définitive de l'utilisation du véhicule VP partagé. Au moment de sortir du véhicule partagé VP, le conducteur ouvre sa porte (côté conducteur). Le véhicule comporte habituellement un capteur d'ouverture/fermeture de porte CF. L'information d'ouverture/fermeture délivrée par le capteur CF est retransmise sur le réseau de multiplexage du véhicule partagé VP et peut être exploitée par le boitier électronique 10. 8 On peut aussi exploiter cette information de fermeture de la porte pour déclencher de nouveau le démarrage du moteur électrique 6 du couvercle 2 mais dans l'autre sens pour le fermer. L'information du capteur 9 de fin de fermeture, acquise par le boîtier 5 électronique 10, permet à ce dernier de piloter l'arrêt du moteur électrique 6. Le compartiment de rangement 1 de nouveau fermé, retrouve alors sa fonction de maintenir caché, tout objet déposé à l'intérieur du compartiment 1 (prestation de sécurité permettant de minimiser les tentatives de vol) L'invention s'applique à tout type de véhicule comportant un cockpit et 10 au moins un compartiment de rangement fermé par un couvercle, tel qu'un véhicule automobile, quadricycle, REVENDICATIONS1. Véhicule partagé (VP) comprenant au moins un compartiment de rangement (1) fermé par un couvercle (2), agencé dans le cockpit du 5 véhicule partagé (VP) et disposé dans le champ visuel périphérique du conducteur, un moyen de commande (MA) d'arrêt du moteur du véhicule partagé (VP) et un moyen de détection (MD) de l'arrêt du moteur, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un dispositif de commande (10) qui commande des moyens (5) d'ouverture et de fermeture du couvercle (2) pour ouvrir le 10 couvercle (2) à réception d'une information d'arrêt du moteur, délivrée par le moyen de détection (MD) de l'état d'arrêt du moteur. 2. Véhicule partagé (VP) selon la revendication précédente, caractérisé que les moyens (5) d'ouverture et de fermeture du couvercle (2) comportent un moteur électrique (6) dont la sortie est couplée 15 mécaniquement à l'axe de rotation (7) du couvercle (2) pour le faire tourner dans un sens de rotation correspondant à l'ouverture du couvercle (2). 3. Véhicule partagé (VP) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comporte un organe (3) de commande manuelle du moteur électrique (6), disposé sur ou à proximité du couvercle (2), apte à 20 commander la fermeture du couvercle (2) à la suite d'un appui ou effleurement de l'organe de commande (3), pour faire tourner l'axe de rotation (7) dans l'autre sens de rotation correspondant à la fermeture du couvercle (2). 4. Véhicule partagé (VP) selon la revendications 2, caractérisé en 25 ce qu'il comporte un capteur (CP) d'ouverture et de fermeture de la porte côté conducteur, apte à délivrer une information de fermeture de la porte aux moyens (5) d'ouverture et de fermeture du couvercle (2) pour faire tourner l'axe de rotation (7) dans l'autre sens de rotation correspondant à la fermeture du couvercle (2). -10- 5. Véhicule partagé (VP) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le couvercle (2) et/ou le compartiment (1) sont munis d'un capteur (8) de fin de course d'ouverture du couvercle (2) et d'un capteur (9) de fin de course de fermeture du couvercle (2) qui délivrent respectivement des informations d'arrêt du moteur électrique (6). 6. Véhicule partagé (VP) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le compartiment de rangement (1) est une boite à gants disposée dans la planche de bord (4) du véhicule partagé (VP). 7. Véhicule partagé (VP) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le couvercle (2) du compartiment de rangement (1) correspond au couvercle (2) de la boite à gants (1) et en ce lorsque le couvercle (2) est fermé il affleure la surface supérieure de la planche de bord (4). 8. Véhicule partagé (VP) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le véhicule est un véhicule automobile. 9. Véhicule partagé selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le véhicule est un quadricycle. 10. Procédé anti-oubli d'objet(s) dans un compartiment de rangement (1) fermé par un couvercle (2) d'un véhicule partagé (VP) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant à : ^ détecter la commande d'arrêt du moteur du véhicule partagé (VP) ; et ^ commander l'ouverture du couvercle (2) du compartiment de rangement (1) à la suite de la détection d'une information d'arrêt du moteur pour attirer l'attention visuelle du conducteur vers le compartiment de rangement (1).