FR 3052839 A1 20171222 FR 1655550 A 20160615 1 DISPOSITIF D'ETANCHEITE POUR TURBOMACHINE, SYSTEME D'ETANCHEITE COMPORTANT LEDIT DISPOSITIF D'ETANCHEITE, PROCEDE DE MONTAGE D'UN DISPOSITF D'ETANCHEITE SUR UNE PIECE DE TURBOMACHINE DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION La présente invention se rapporte au domaine général des turbomachines. L'invention concerne plus particulièrement un dispositif d'étanchéité, entre une première pièce et une deuxième pièce d'une turbomachine, permettant d'assurer l'étanchéité entre deux enceintes de la turbomachine. Le dispositif d'étanchéité est utilisé, par exemple, lors d'essais durant lesquels la pression ou encore la température à l'intérieur d'une enceinte est mesurée et cela, afin de tester les performances aérodynamiques de la turbomachine. De plus, l'invention concerne un dispositif d'étanchéité comportant ledit dispositif d'étanchéité. Enfin, l'invention se rapporte à un procédé de montage d'un dispositif d'étanchéité sur une pièce de turbomachine. zo ARRIERE PLAN TECHNOLOGIQUE DE L'INVENTION Pour tester les performances aérodynamiques d'une turbomachine, divers essais sont réalisés sur différentes pièces de ladite turbomachine. Un essai permettant de tester les performances aérodynamiques d'une turbine haute pression (HP) consiste à mesurer la pression et/ou la température du flux d'air chaud en sortie 25 de ladite turbine HP. La pression et/ou la température du flux d'air chaud en sortie de la turbine HP est alors mesurée à l'intérieur d'une veine annulaire située à l'aval de la turbine HP. La figure 1 est une coupe longitudinale d'une partie d'une machine d'essai permettant 30 de mesurer la pression à la sortie d'une turbine HP. Sur la figure 1, on peut voir partiellement, d'amont en aval, un carter 2, positionné en aval de la turbine HP (non représentée), suivi d'un cône 3 formant une jonction entre la turbine HP et le banc 3052839 2 d'essai. Le carter 2 et le cône 3 séparent une première enceinte P1 d'une deuxième enceinte P2. On note que le carter 2 et le cône 3 représentés partiellement sur la figure 1, sont en réalité des pièces de révolution montées dans la machine d'essai de sorte que l'axe de révolution desdites pièces soit sensiblement confondu avec l'axe 5 longitudinal de la turbine HP. Par « sensiblement confondu », on entend que les deux pièces de révolution peuvent ne pas être tout à fait coaxiales. On note, en outre, que l'amont et l'aval sont à considérer relativement au sens d'écoulement d'air au sein de la turbine HP. 10 Afin de réaliser les mesures de la pression du flux d'air en sortie de la turbine HP, une sonde de pression 5 est positionnée dans une ouverture traversante 300 ménagée dans le cône 3. La sonde de pression 5 comporte une tige 500 positionnée dans ladite ouverture 300 de sorte à être perpendiculaire à l'axe longitudinal de la turbine HP. On note que l'axe longitudinal (non représenté sur les figures) de la turbine HP est 15 parallèle à l'axe X du repère d'axes XYZ représenté sur la figure 1. De plus, la sonde de pression 5 présente un bec 501 chargé de mesurer la pression du flux d'air chaud présent à l'intérieur de la première enceinte P1 qui correspond à la veine annulaire 6. Le bec 501 de la sonde 5 est orienté selon une direction allant d'aval en amont de sorte que le flux d'air chaud, qui arrive dans le sens contraire, vienne s'engouffrer zo dans le bec 501. Pour mesurer correctement la pression à l'intérieur de la veine annulaire 6, le bec 501 de la sonde de pression 5 doit balayer une section de ladite veine annulaire 6 sur environ 360° autour de l'axe longitudinal de la turbine HP. Pour ce faire, le cône 3 est 25 mobile en rotation autour de l'axe longitudinal de la turbine HP de sorte que la sonde de pression 5, solidaire du cône 3, puisse balayer ladite section de la veine annulaire 6. Pour permettre la rotation du cône 3 par rapport au carter 2, le cône 3 est séparé du carter 2 par un premier interstice li et un second interstice 12 représentés de manière plus distinctive sur la figure 2. On note que la sonde de pression 5 n'est pas 30 représentée sur la figure 2. En référence à la figure 2, le premier interstice li sépare une partie latérale 23 d'une extrémité aval 26 du carter 2, d'une surface latérale 31 d'une première virole 35 du cône 3. On note que la première virole 35 du cône 3 prolonge une extrémité amont 36 3052839 3 du carter 3 et s'étend perpendiculairement à l'axe longitudinal de la turbine HP, soit selon l'axe Z du repère XYZ. De plus, la première virole 35 est orientée vers l'intérieur de la deuxième enceinte P2. On note, en outre, que la partie latérale 23 du carter 2 et la surface latérale 31 de la première virole 35 sont des faces annulaires sensiblement 5 perpendiculaires à l'axe longitudinal de la turbine HP. Par ailleurs, le second interstice 12 sépare une partie périphérique interne 22 du carter 2, d'une face circonférentielle externe 33 d'une deuxième virole 32 du cône 3. Dans une pièce, on entend par face/partie «externe», la face la plus éloignée de l'axe 10 longitudinal de la turbine HP par opposition à la face/partie «interne» correspondant à la face de la pièce qui est la plus proche de l'axe longitudinal de la turbine HP. Par ailleurs, la deuxième virole 32 prolonge la première virole 35 et s'étend parallèlement à l'axe longitudinal de la turbine HP, soit selon l'axe X du repère XYZ. En outre, on note que la deuxième virole 32 est orientée vers l'amont de la turbine HP. 15 De plus, du fait de la dilatation thermique due au flux d'air chaud traversant la veine annulaire 6 (ou première enceinte P1), le cône 3 et le carter 2 se rapprochent et/ou s'éloignent l'un de l'autre suivant l'axe X. En outre, le cône 3 peut également se déplacer selon une composante des axes Y et Z du repère XYZ, et cela, en raison d'un désaxage dû à la fabrication et/ou au montage. Ainsi, la position du cône 3 et du carter 2 peut varier durant l'essai par: translation antagoniste du cône 3 et du carter 2 suivant l'axe X, translation du cône 3 suivant une composante des axes Y et Z, rotation du cône 3 autour de l'axe longitudinal de la turbine HP. Pour réaliser l'ensemble des mouvements précités, les interstices li et 12 doivent être suffisamment grands pour que le carter 2 et le cône 3 ne soient jamais en contact l'un avec l'autre quelque soient leurs mouvements. Cependant, les interstices li et 12 qui séparent le cône 3 du carter 2 sont responsables d'une perturbation de la mesure de la pression présente à l'intérieur de la veine annulaire 6. En effet, lors des essais, la pression à l'intérieur de la veine annulaire 6 (P1) est inférieure à la pression à l'intérieur de la deuxième enceinte P2 qui est à 3052839 4 pression atmosphérique. L'air présent dans la deuxième enceinte P2 est alors aspiré dans la veine annulaire 6 via les interstices 12 et li, faussant ainsi la mesure de la pression du flux d'air dans ladite veine annulaire 6. De plus, en raison de la pénétration d'air dans la veine annulaire 6, le sens du flux d'air chaud dans ladite veine 6 est 5 modifié localement, ce qui empêche la sonde de pression 5 de mesurer correctement la pression à l'intérieur de la veine 6. En effet, le bec 501 de la sonde de pression 5 doit être orienté précisément selon le sens du flux d'air pour que l'air s'y engouffre. Ainsi, afin d'assurer les mouvements respectifs du carter 2 et du cône 3 tout en limitant 10 l'ingestion d'air à travers les interstices li et 12, une première solution consiste à positionner un joint torique monté en piston entre les deux pièces. Toutefois, un tel joint ne convient que pour deux pièces parfaitement coaxiales ce qui n'est pas le cas du carter 2 et du cône 3 qui, comme précisé précédemment, ne sont pas forcément coaxiaux. En outre, une deuxième solution consiste à utiliser un joint torique monté 15 en « chapeau » entre les deux pièces. Cette deuxième solution n'est pas non plus satisfaisante car un tel joint ne convient que pour deux pièces qui restent plaquées l'une sur l'autre au moyen, par exemple, d'une bride boulonnée. Or, dans le cas du carter 2 et du cône 3, il n'est pas possible de boulonner les pièces entre elles, car cela empêcherait la rotation du cône 3 par rapport au carter 2. Enfin, une troisième solution 20 est de positionner un joint soufflet entre les deux pièces. Cependant, un tel joint n'autorise pas la rotation d'une pièce par rapport à une autre. Seules les translations selon les axes X, Y ou Z sont permises. De plus, un tel joint soufflet ne serait pas intégrable car il serait trop encombrement. 25 DESCRIPTION GENERALE DE L'INVENTION L'invention a pour objet d'assurer l'étanchéité entre une première pièce de révolution et une deuxième pièce de révolution séparant deux enceintes d'une turbomachine tout en autorisant la translation des pièces et la rotation d'une pièce par rapport à l'autre. 30 Ainsi, selon un premier aspect, l'invention concerne un dispositif d'étanchéité entre une première pièce de révolution et une deuxième pièce de révolution pour séparer 3052839 5 deux enceintes d'une turbomachine présentant un axe longitudinal, ledit dispositif comportant : une bague d'étanchéité comportant : o une face circonférentielle destinée à être en appui contre une partie 5 périphérique de la première pièce de révolution et, o une première face latérale destinée à être en appui contre une surface latérale de la deuxième pièce de révolution, ladite première face latérale comportant une première gorge circonférentielle dans laquelle un premier joint torique est positionné de sorte à être au 10 contact de la surface latérale de la deuxième pièce de révolution, un élément de positionnement d'un dispositif de maintien sur la première pièce de révolution, un dispositif de maintien exerçant une force de rappel sur la bague d'étanchéité pour maintenir un contact entre la première face latérale et la 15 surface latérale. Le dispositif d'étanchéité selon le premier aspect de l'invention permet de résoudre les problèmes précités. 20 En effet, lorsque le dispositif d'étanchéité est en position entre la première pièce de révolution et la deuxième pièce de révolution, le premier interstice séparant lesdites pièces est obturé de sorte à assurer l'étanchéité entre les deux enceintes. La bague d'étanchéité est en contact permanent avec les deux pièces de révolution grâce au dispositif de maintien, solidaire de la première pièce de révolution au moyen de 25 l'élément de positionnement, qui exerce une force de rappel sur la bague d'étanchéité. Ainsi, quelque soient les mouvements des deux pièces de révolution telles qu'une translation antagoniste des deux pièces de révolution selon l'axe X, une rotation de la deuxième pièce de révolution par rapport à la première pièce de révolution autour de l'axe longitudinal de la turbomachine ou encore des translations de la deuxième pièce 30 de révolution suivant une composante des axes Y et Z, la force de rappel exercée par le dispositif de maintien sur la bague d'étanchéité permet de maintenir en appui la première face latérale de la bague d'étanchéité contre la surface latérale de la deuxième pièce de révolution. Par un dimensionnement adéquat de la bague d'étanchéité, la face circonférentielle de la bague d'étanchéité reste également en 3052839 6 appui contre la partie périphérique de la première pièce de révolution. Le contact permanent de la bague d'étanchéité avec la première et la deuxième pièce de révolution empêche le flux d'air présent dans la deuxième enceinte de s'infiltrer à travers le premier interstice séparant la première pièce de révolution de la deuxième 5 pièce de révolution. Par ailleurs, la force de rappel exercée par le dispositif de maintien sur la bague d'étanchéité permet de maintenir comprimé le premier joint torique entre la bague d'étanchéité et la deuxième pièce de révolution, améliorant d'avantage l'étanchéité 10 entre les deux enceintes. De plus, lorsque le dispositif d'étanchéité est positionné au niveau du premier interstice, celui-ci est solidaire de la première pièce de révolution tandis qu'il est en appui plan contre la deuxième pièce de révolution. Ainsi, tout en garantissant 15 l'étanchéité entre les deux pièces de révolution, le dispositif d'étanchéité autorise les mouvements de rotation et/ou de translation des pièces de révolution. Enfin, grâce au dispositif d'étanchéité selon l'invention, il n'est pas nécessaire de modifier les deux pièces de révolution de la turbomachine. En effet, il suffit d'adapter 20 les pièces existantes sans surplus de matière, par exemple en enlevant la deuxième virole qui n'est plus nécessaire lorsque le dispositif d'étanchéité selon l'invention est utilisé. Outre les caractéristiques qui viennent d'être évoquées dans le paragraphe précédent, 25 le joint d'étanchéité selon le premier aspect de l'invention peut présenter une ou plusieurs caractéristiques complémentaires parmi les suivantes, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles. Selon un mode de réalisation non limitatif, l'élément de positionnement comporte : 30 un anneau support et, des moyens de fixation destinés à fixer l'anneau support sur la partie périphérique de la première pièce de révolution de sorte que ledit anneau support soit centré sur l'axe longitudinal de la turbomachine. 3052839 7 Selon un mode de réalisation non limitatif, la bague d'étanchéité comporte un trou, traversant la première face latérale et une deuxième face latérale de la bague d'étanchéité, pour le passage d'un outil adapté à coopérer avec les moyens de fixation. 5 Selon un mode de réalisation non limitatif, le dispositif de maintien comporte : une tige fixée à la bague d'étanchéité et coopérant avec l'élément de positionnement selon une liaison mobile, un ressort entourant ladite tige, un élément de freinage pour empêcher l'élément de positionnement de se Io séparer de la bague d'étanchéité. Selon un mode de réalisation non limitatif, la liaison mobile est formée par une première trouée, traversant une troisième face latérale et une quatrième face latérale de l'anneau support, dans laquelle la tige coulisse, selon un axe parallèle à l'axe 15 longitudinal de la turbomachine. Selon un mode de réalisation non limitatif, la bague d'étanchéité comporte : une seconde gorge circonférentielle ménagée dans la face circonférentielle de ladite bague d'étanchéité, 20 un second joint torique positionné dans la seconde gorge et destiné à être au contact de la partie périphérique de la première pièce de révolution. Selon un mode de réalisation non limitatif, la face circonférentielle de la bague est une 25 face circonférentielle externe destinée à être en appui contre une partie périphérique interne de la première pièce de révolution. Selon un mode de réalisation non limitatif, la face circonférentielle de la bague d'étanchéité est une face circonférentielle interne destinée à être en appui contre une 30 partie périphérique externe de la première pièce de révolution. Selon un mode de réalisation non limitatif, les moyens de fixation sont des vis imperdables. 3052839 8 Selon un mode de réalisation non limitatif, le ressort entourant la tige est formé par des rondelles coniques de type « Belleville » Selon un mode de réalisation non limitatif, le dispositif d'étanchéité comporte au moins 5 trois pièces de maintien équiréparties autour de l'axe longitudinal de la turbomachine. Selon un second aspect, l'invention concerne un système d'étanchéité pour séparer deux enceintes d'une turbomachine, ledit système comportant : une première pièce de révolution comportant une partie périphérique, 10 une deuxième pièce de révolution comportant une surface latérale, un dispositif d'étanchéité selon le premier aspect. Enfin, l'invention se rapporte, selon un troisième aspect à un procédé de montage d'un dispositif d'étanchéité sur une première pièce de révolution d'une turbomachine 15 présentant un axe longitudinal, ledit procédé comportant les étapes suivantes : positionnement d'un dispositif de maintien, fixé à une bague d'étanchéité, dans une première trouée ménagée dans un élément de positionnement pour former une liaison mobile, fixation de l'élément de positionnement sur une partie périphérique de la 20 première pièce de révolution par des moyens de fixation. L'invention et ses différentes applications seront mieux comprises à la lecture de la description qui suit et à l'examen des figures qui l'accompagnent. 25 BREVE DESCRIPTION DES FIGURES Les figures ne sont présentées qu'à titre indicatif et nullement limitatif de l'invention. Les figures montrent : à la figure 1, déjà décrite, une coupe longitudinale d'une partie aval d'une 30 machine d'essai selon l'art antérieur ; à la figure 2, déjà décrite, un agrandissement d'une zone encadrée sur la figure 1 ; à la figure 3, une coupe longitudinale d'un dispositif d'étanchéité positionné 3052839 9 dans une machine d'essai selon un mode de réalisation de l'invention ; à la figure 4, un agrandissement du dispositif d'étanchéité présenté à la figure 3; à la figure 5, des étapes d'un procédé de montage du dispositif d'étanchéité 5 selon l'invention sur une pièce de turbomachine. DESCRIPTION DETAILLEE DE MODES DE REALISATION DE L'INVENTION Le dispositif d'étanchéité 1 selon l'invention est destiné à assurer l'étanchéité 10 entre une première enceinte P1 et une deuxième enceinte P2 d'une turbomachine. Le dispositif d'étanchéité 1 peut être utilisé lors d'essais, par exemple pour mesurer la pression ou encore la température à l'intérieur de l'une des enceintes. La première enceinte P1 et la deuxième enceinte P2 sont séparées par une première 15 pièce de révolution et une deuxième pièce de révolution d'une turbomachine. Dans les modes de réalisation présentés dans la suite de la description, la première pièce de révolution est un carter 20 et la deuxième pièce de révolution est un cône 30. Le carter 20 et le cône 30 sont des pièces de révolution dont les axes de révolution sont sensiblement confondus avec l'axe longitudinal de la turbomachine. Par 20 « sensiblement confondus», on entend que les deux pièces de révolution peuvent ne pas être parfaitement coaxiales. Le dispositif d'étanchéité 1 est positionné au niveau d'un premier interstice li entre le cône 30 et le carter 20. Avantageusement, le premier interstice li est compris entre 25 1mm et 3,8mm, préférentiellement 3,8mm. Dans la suite de la description, le dispositif d'étanchéité 1 selon l'invention sera présenté selon deux modes de réalisation. 30 Dans un premier mode de réalisation de l'invention représenté sur les figures 3 et 4, le dispositif d'étanchéité 1 est positionné dans la deuxième enceinte P2. En effet, dans le premier mode de réalisation, le dispositif d'étanchéité est utilisé lors d'essais visant à mesurer, dans une machine d'essai, la pression en sortie d'une turbine haute pression (HP) (non représentée). Les mesures de pression sont réalisées dans la 3052839 10 première enceinte P1 qui correspond, lors de ces essais, à une veine annulaire 6. Les mesures de la pression à l'intérieur de la veine annulaire 6 sont réalisées par une sonde de pression, semblable à la sonde de pression 5 représentée sur la machine 5 d'essai selon l'art antérieur représentée à la figure 1. De la même manière que la sonde de pression 5 de la figure 1, la sonde de pression utilisée dans l'invention présente une tige et un bec. La sonde de pression est positionnée dans une ouverture 400 traversante du cône 30 représentée sur les figures 3 et 4, de sorte que la tige de la sonde soit perpendiculaire à l'axe longitudinal de la turbine HP. Pour mesurer 10 correctement la pression à l'intérieur de la veine annulaire 6, le bec de la sonde doit balayer une section de la veine 6 sur 360° autour cb l'axe longitudinal de la turbine HP. Pour ce faire, le cône 30 est mobile en rotation autour dudit axe longitudinal de la turbine HP ce qui permet à la sonde de pression d'effectuer le balayage de la veine annulaire 6. On note que l'axe longitudinal de la turbine HP est parallèle à un axe X 15 du repère d'axes XYZ représenté sur la figure 4. En outre, la sonde de pression balaye également radialement la profondeur de la veine annulaire 6. En effet, des équipements positionnés à l'intérieur du cône 30 permettent d'induire un mouvement radial de la sonde de pression. De plus, du fait de 20 la dilatation thermique due au flux d'air chaud traversant la veine annulaire 6, le cône 30 et le carter 20 se rapprochent ou s'éloignent l'un de l'autre suivant l'axe X. Enfin, le cône 30 peut également se déplacer selon les axes Y et Z et cela en raison d'un désaxage dû à la fabrication et au montage. 25 Afin d'autoriser les degrés de liberté du carter 20 et du cône 30, une partie latérale 203 d'une extrémité aval 210 du carter 20 est séparée d'une surface latérale 301 d'une première virole 305 du cône 30 par le premier interstice li. On note que la première virole 305 du cône 30 prolonge une extrémité amont 310 du carter 20 et s'étend perpendiculairement à l'axe longitudinal de la turbine HP. De plus, dans le premier 30 mode de réalisation de l'invention, la première virole 305 est orientée vers l'intérieur de la deuxième enceinte P2. On note, en outre, que la partie latérale 203 du carter 20 et la surface latérale 301 de la première virole 305 sont des faces annulaires sensiblement perpendiculaires à l'axe longitudinal de la turbine HP. Les termes « amont » et « aval » sont à considérer relativement au sens d'écoulement du flux 3052 83 9 11 d'air dans la turbine HP. Les figures 3 et 4 représentent le dispositif d'étanchéité 1 selon le premier mode de réalisation de l'invention positionné dans une machine d'essai selon l'invention. Ainsi, 5 le dispositif d'étanchéité 1 est positionné au niveau du premier interstice li séparant le cône 30 du carter 20 afin de garantir l'étanchéité entre les enceintes P1 et P2 tout en autorisant les mouvements de rotation et/ou de translation du carter 20 et cône 30. En outre, on note que dans le premier mode de réalisation, le dispositif d'étanchéité 1 est positionné à l'intérieur de la deuxième enceinte P2 de sorte à ne pas perturber le 10 flux d'air chaud traversant la veine annulaire 6 et donc de réaliser des mesures de pression précises. Par ailleurs, le cône 30 de la machine d'essai selon l'invention ne comporte pas de deuxième virole. Par conséquent, il n'existe pas de second interstice 12 dans la machine d'essai selon l'invention. 15 En référence aux figures 3 et 4, le dispositif d'étanchéité 1 comporte : - une bague d'étanchéité 100, - un élément de positionnement 131, - un dispositif de maintien 132. 20 La bague d'étanchéité 100 permet d'obturer le premier interstice li séparant le cône 30 du carter 20 afin d'empêcher un flux d'air parasite de s'infiltrer dans la veine annulaire 6 via le premier interstice li. La bague d'étanchéité 100 est un élément annulaire coaxial avec le carter 20, dont 25 l'axe de révolution est sensiblement confondu avec l'axe longitudinal de la turbine HP. La bague d'étanchéité 100 comporte une face circonférentielle externe 101 et une face circonférentielle interne 102 opposées. En référence à la figure 4, la face circonférentielle externe 101 de la bague 100 est en appui contre une partie périphérique interne 202 du carter 20. Par face/partie « externe » d'une pièce, on 30 entend la face/la partie de la pièce qui est la plus éloignée de l'axe longitudinal de la turbine HP par opposition à la face/partie «interne» correspondant à la face de la pièce qui est la plus proche de l'axe longitudinal de la turbine HP. En outre, la bague d'étanchéité 100 comporte une première face latérale 104 et une 3052839 12 deuxième face latérale 103 opposées. En référence à la figure 4, la première face latérale 104 de la bague 100 est en appui contre la surface latérale 301 de la première virole 305 du cône 30. On rappelle que la première virole 305 selon le premier mode de réalisation de l'invention est orientée vers l'intérieur de la deuxième enceinte P2. 5 Par ailleurs, on entend par face/partie/surface «latérale » d'une pièce, une face/partie de la pièce qui s'étend selon un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal de la turbine HP. Afin de garantir un appui permanent de la bague d'étanchéité 100 contre la partie 10 périphérique interne 202 du carter 20 et contre la surface latérale 301 de la première virole 305 du cône 30, la bague d'étanchéité 100 présente une épaisseur E supérieure au premier interstice li. Ainsi, quelque soient les mouvements du carter 20 et/ou du cône 30 durant l'essai, le premier interstice li reste obturé par la bague d'étanchéité 100. Avantageusement, la bague d'étanchéité 100 présente une épaisseur E 15 comprise entre 18,6mm et 19,4mm, préférentiellement 19mm. De plus, la bague d'étanchéité 100 est constituée d'un matériau suffisamment résistant pour résister aux contraintes exercées par le carter 20 et/ou le cône 30 sur ladite bague 100. Ainsi, la bague d'étanchéité 100 est, par exemple, constituée d'acier 20 fortement allié tel que le 17-4PH. En outre, la bague d'étanchéité 100 présente un diamètre suffisant pour que, lors de son positionnement sur le carter 20, la face circonférentielle externe 101 de ladite bague 100 reste au contact de la partie périphérique interne 202 du carter 20. 25 Avantageusement, le diamètre de la bague d'étanchéité 100 est égal à 423,5mm. Par ailleurs, la bague d'étanchéité 100 comporte une première gorge circonférentielle 111 ménagée sur la première face latérale 104 de la bague 100. La première gorge circonférentielle 111 présente une forme et des dimensions adaptées pour recevoir 30 un premier joint torique 110. Lorsque le dispositif d'étanchéité 100 est positionné au niveau du premier interstice li séparant le cône 30 du carter 20, le premier joint torique 110 est au contact de la surface latérale 301 du cône 30. La première gorge circonférentielle 111 présente par exemple une profondeur égale à 1,5mm. 3052839 13 En outre, le premier joint torique 110 est constitué d'un matériau déformable tel qu'un élastomère. On note que l'élastomère du premier joint torique 110 est choisi selon l'écrasement souhaité et la température à l'intérieur de la veine annulaire 6. De plus, afin d'assurer l'étanchéité entre la première face latérale 104 de la bague d'étanchéité 5 100 et la surface latérale 301 du cône 30, le premier joint torique 110 présente une épaisseur supérieure à la profondeur de la première gorge circonférentielle 111 de sorte que lorsque le dispositif d'étanchéité 1 est positionné au niveau du premier interstice li, le premier joint torique 110 est écrasé entre la bague 100 et le cône 30. Avantageusement, le premier joint torique 110 présente une épaisseur égale à 2mm. 10 En outre, la bague d'étanchéité 100 comporte une seconde gorge circonférentielle 112 ménagée sur la face circonférentielle externe 101 de la bague 100. La seconde gorge circonférentielle 112 présente une forme et des dimensions adaptées pour recevoir un second joint torique 109 qui est au contact de la partie périphérique interne 15 202 du cône 30 lorsque le dispositif d'étanchéité 100 est positionné au niveau du premier interstice li. Ainsi, la seconde gorge circonférentielle 112 présente une profondeur par exemple égale à 1,31mm. En outre, le second joint torique 109 est constitué d'un matériau déformable tel qu'un 20 élastomère. On note que l'élastomère du second joint torique 109 est choisi selon l'écrasement du joint souhaité et selon la température dans la veine annulaire 6. Afin d'assurer l'étanchéité entre la face circonférentielle externe 101 de la bague d'étanchéité 100 et la partie périphérique interne 202 du carter 20, le second joint torique 109 présente une épaisseur supérieure à la profondeur de la seconde gorge 25 circonférentielle 112 de sorte que lorsque le dispositif d'étanchéité 1 est positionné au niveau du premier interstice li, le second joint torique 109 est écrasé entre la bague 100 et le carter 20. Avantageusement, le second joint torique 109 présente par exemple une épaisseur égale à 2mm. 30 On note que la première gorge circonférentielle 110 et la seconde gorge circonférentielle 109 ne sont pas traversantes. Par ailleurs, la bague d'étanchéité 100 comporte un orifice 105 présentant une forme et des dimensions adaptées pour recevoir une tige 135 du dispositif de maintien 132 3052839 14 afin de fixer le dispositif de maintien 132 à la bague 100. Selon le mode de réalisation présenté à la figure 4, l'orifice 105 traverse la deuxième face latérale 103 ainsi que la première face latérale 104 de la bague d'étanchéité 100. Selon un autre mode de réalisation, l'orifice 105 traverse uniquement la deuxième face latérale 103 de la bague 5 d'étanchéité 100. Selon un autre mode de réalisation, la bague d'étanchéité 100 ne comporte pas d'orifice 105, la tige 135 étant directement soudée sur la deuxième face latérale 103 de la bague 100 ou la tige 135 fait partie intégrante de la bague 100. De plus, la bague d'étanchéité 100 comporte un trou 113 traversant la deuxième face 10 latérale 103 ainsi que la première face latérale 104 de la bague d'étanchéité 100. Le trou 113 présente une forme et des dimensions adaptées pour le passage d'un outil permettant le serrage ou le desserrage de moyens de fixation 134. L'élément de positionnement 131 permet de positionner le dispositif de 15 maintien 132 sur le carter 20. Pour ce faire, l'élément de positionnement 131 comporte un anneau support 133, visible sur les figures 3 et 4, coaxial avec le carter 20, dont l'axe de révolution est sensiblement confondu avec l'axe longitudinal de la turbine HP. L'anneau support 133 20 comporte une troisième face latérale 138 et une quatrième face latérale 139 opposées. On note que les faces latérales 138 et 139 de l'anneau support 133 sont des faces annulaires qui sont perpendiculaires à l'axe longitudinal de la turbine HP lorsque l'anneau support 133 est positionné sur le carter 20. En outre, l'anneau support 133 comporte une face circonférentielle externe 141 et une face 25 circonférentielle interne 142 opposées. La quatrième face latérale 139 de l'anneau support 133 est fixée sur une première butée 204 ménagée dans la partie périphérique interne 202 du carter 2. La quatrième face latérale 139 est fixée sur la première butée 204 par des moyens de fixation 134 insérés dans une deuxième trouée 143 traversant la troisième face latérale 138 et la quatrième face latérale 139 de l'anneau support 30 133. Plus précisément, la quatrième face latérale 139, en amont de l'anneau support 133, est fixée sur une face latérale 205 de la première butée 204. L'anneau support 133 présente un diamètre tel que, lors de son positionnement sur la première butée 204 du carter 20, la quatrième face latérale 139 est en appui contre la 3052839 15 face latérale 205 de la première butée 204. Avantageusement, le diamètre de l'anneau support 133 est égal à 402mm. On note que le diamètre de l'anneau support 133 doit être inférieur au diamètre de la bague 100 pour permettre leur coopération qui sera expliquée dans la suite de la description. Par ailleurs, les moyens de fixation 134 sont 5 avantageusement des vis imperdables qui permettent de garantir que les moyens de fixation 134 maintiennent l'anneau support 133 fixé à la première butée 204 du carter 20 durant tout l'essai. En outre, l'anneau support 133 est constitué d'un matériau suffisamment résistant pour supporter le dispositif de maintien 132 et la bague d'étanchéité 100 quelque soient leurs mouvements. Ainsi, avantageusement, l'anneau Io support 133 est constitué d'acier fortement allié. Par ailleurs, l'anneau support 133 comporte une première trouée 140 de forme et de dimensions adaptées pour recevoir la tige 135 du dispositif de maintien 132 qui coulisse dans ladite première trouée 140. Selon le mode de réalisation présenté à la 15 figure 4, la première trouée 140 de l'anneau support 133 traverse la troisième face latérale 138 ainsi que la quatrième face latérale 139 de l'anneau support 133. On note que l'anneau support 133 et la bague d'étanchéité 100 sont construits et agencés de sorte que lorsque ledit anneau 133 et ladite bague 100 sont en position 20 au niveau du premier interstice li, la première trouée 140 ménagée dans l'anneau support 133 soit en vis-à-vis de l'orifice 105 de la bague 100 ou encore en vis-à-vis de la tige 135 lorsque celle-ci fait partie intégrante de la bague 100 ou que ladite tige 135 est soudée à la bague 100. De plus, l'anneau support 133 et la bague d'étanchéité 100 sont construits et agencés de sorte que lorsque ledit anneau support 133 et ladite 25 bague100 sont en position dans la machine d'essai, la deuxième trouée 143 ménagée dans l'anneau support 133 soit en vis-à-vis du trou 113 ménagé dans la bague 100. Le dispositif de maintien 132 permet d'exercer une force de rappel sur la bague d'étanchéité 100 de sorte que ladite bague d'étanchéité 100 reste en appui contre la 30 surface latérale 301 de la première virole 305 du cône 30 quelque soient les mouvements du cône 30 et/ou du carter 20. 3052839 16 La tige 135 du dispositif de maintien 132 est destinée à coulisser selon l'axe X à l'intérieur de la première trouée 140 ménagée dans l'anneau support 133 de sorte à former une liaison mobile. La tige 135 présente un diamètre inférieur au diamètre de la première trouée 140 de l'anneau support 133 pour permettre le coulissement de 5 ladite tige 135 dans ladite première trouée 140. Avantageusement, le diamètre de la tige 135 est égal à 3mm. En outre, la longueur de la tige 135 est avantageusement égale à 43mm. Le dispositif de maintien 132 comporte également un ressort 136 entourant la tige 135. 10 Le ressort 136, positionné autour de la tige 135, permet de créer une force de rappel sur la bague d'étanchéité 100 pour assurer l'obturation du premier interstice li. En effet, lorsque le dispositif d'étanchéité 1 est positionné au niveau du première interstice li, le ressort 136 est pré-comprimé entre la troisième face latérale 138 de l'anneau support 133 et la deuxième face latérale 103 de la bague 100. La pré-compression du 15 ressort 136 permet audit ressort 136 d'exercer en permanence une force de rappel sur la bague d'étanchéité 100 qui reste en appui contre la surface latérale 301 du cône 30 et la partie périphérique interne 202 du carter 20. On note que la compression du ressort 136 varie selon la position de la bague d'étanchéité 100 par rapport à l'anneau support 133. En effet, plus la bague 100 se rapproche de l'anneau support 133 selon 20 l'axe X, plus le ressort 136 est comprimé et plus la force de rappel exercée par le ressort 136 sur la bague d'étanchéité 100 est importante. La force de rappel exercée par le ressort 136 sur la bague 100 permet de garantir l'étanchéité entre la veine annulaire 6 et la deuxième enceinte P2 tout en évitant tout contact entre le carter 20 et le cône 30. 25 En outre, on note que pour choisir le bon ressort 136, il est nécessaire de calculer l'effort de compression adapté pour écraser suffisamment le premier joint torique 110 afin de garantir une étanchéité satisfaisante, sans pour autant créer trop d'effort sur le cône 30 qui doit pouvoir tourner sur lui-même. Avantageusement, le ressort 136 est 30 formé par des rondelles de type « belleville ». Par ailleurs, pour obtenir le bon effort, il est possible de jouer sur le nombre de tiges 135, le nombre de rondelles de type « belleville » et la configuration de celles-ci (en série, en parallèle ou un mélange des deux). La course selon l'axe X entre la bague d'étanchéité 100 et le dispositif de 3052839 17 maintien 132 doit être supérieure à la course relative entre le carter 20 et le cône 30 (lors de la dilatation thermique) afin de ne jamais créer un pont de transmission d'efforts entre le carter 20 et le cône 30. Ainsi, la deuxième face latérale 103 de la bague d'étanchéité 100 ne doit jamais être en contact avec la partie périphérique 5 interne 202 du carter 20 pour ne pas transmettre d'efforts axiaux entre le cône 30 et le carter 20. De plus, un élément de freinage 137 est positionné sur la tige 135 du dispositif de maintien 132 pour empêcher l'élément de positionnement 131 de se séparer du 10 dispositif de maintien 132 qui est fixé à la bague d'étanchéité 100. Plus précisément, l'élément de freinage 137 est fixé sur une extrémité amont de la tige 135. Ainsi, l'élément de freinage 137 peut venir en butée contre la quatrième face latérale 139 de l'anneau support 133 afin d'empêcher la tige 135 de s'extraire de la première trouée 140 de l'anneau support 133. Avantageusement, l'élément de freinage 137 est une 15 rondelle frein qui entoure la tige 135. En outre, le dispositif d'étanchéité 1 comporte au moins trois dispositifs de maintien 132 équirépartis autour de l'axe longitudinal de la turbine HP. 20 Dans un deuxième mode de réalisation de l'invention (non représenté sur les figures), le dispositif d'étanchéité 1 est positionné dans la première enceinte P1 par exemple lorsque les essais sont réalisés dans la deuxième enceinte P2, le bec de la sonde étant alors positionné à l'intérieur de ladite deuxième enceinte P2. En effet, un tel positionnement du dispositif d'étanchéité 1 permet de ne pas perturber le flux d'air 25 présent à l'intérieur de la deuxième enceinte P2. Ainsi, dans ce deuxième mode de réalisation, la première virole 305 du cône 30 est orientée vers l'intérieur de la première enceinte P1. Le dispositif d'étanchéité 1 selon le deuxième mode de réalisation permet également 30 d'assurer l'étanchéité entre la première enceinte P1 et la deuxième enceinte P2 tout en autorisant les mouvements suivants: une translation antagoniste du cône 30 et du carter 20 suivant l'axe X, une translation du cône 30 suivant une composante des axes Y et Z, 3052839 18 - une rotation du cône 30 autour de l'axe longitudinal de la turbine HP. De la même manière que dans le premier mode de réalisation, le dispositif d'étanchéité 1 selon le deuxième mode de réalisation, comporte : 5 - une bague d'étanchéité 100, - un élément de positionnement 131, - un dispositif de maintien 132. Dans le deuxième mode de réalisation, contrairement au premier mode de 10 réalisation, la face circonférentielle interne 102 de la bague d'étanchéité 100 est en appui contre une partie périphérique externe 204 du carter 20. De plus, de la même manière que dans le premier mode de réalisation, la première face latérale 104 de la bague d'étanchéité 100 est en appui contre la surface latérale 301 de la première virole 305 du cône 30. Ainsi, la bague d'étanchéité 100 présente un diamètre suffisant 15 pour que, lors de son positionnement sur le carter 20, la face circonférentielle interne 102 de ladite bague d'étanchéité 100 reste au contact de la partie périphérique externe 204 du carter 20. Par ailleurs, la bague d'étanchéité 100 comporte, de la même manière que dans le 20 premier mode de réalisation, une première gorge circonférentielle 111 ménagée sur la première face latérale 104 de ladite bague 100. La première gorge circonférentielle 111 présente une forme et des dimensions adaptées pour recevoir un premier joint torique 110. Le premier joint torique 110 est au contact de la surface latérale 301 de la première virole 305 du cône 30 lorsque le dispositif d'étanchéité 100 est positionné 25 au niveau du premier interstice li. De la même manière que dans le premier mode de réalisation, le premier joint torique 110 présente une épaisseur supérieure à la profondeur de la première gorge circonférentielle 111 de sorte que lorsque le dispositif d'étanchéité 1 est positionné au 30 niveau du premier interstice li, le premier joint torique 110 est écrasé entre la bague 100 et le cône 30. En outre, de la même manière que dans le premier mode de réalisation, la bague d'étanchéité 100 comporte une seconde gorge circonférentielle 112. Dans le 3052839 19 deuxième mode de réalisation, la seconde gorge circonférentielle 112 est ménagée dans la face circonférentielle interne 102 de ladite bague 100. La seconde gorge circonférentielle 112 présente une forme et des dimensions adaptées pour recevoir un second joint torique 109 qui est au contact de la partie périphérique externe 204 5 du carter 20 lorsque le dispositif d'étanchéité 1 est positionné au niveau du premier interstice li. De plus, de la même manière que dans le premier mode de réalisation, afin d'assurer l'étanchéité entre la face circonférentielle interne 102 de la bague d'étanchéité 100 10 et la partie périphérique externe 204 du carter 20, le second joint torique 109 présente une épaisseur supérieure à la profondeur de la seconde gorge circonférentielle 112 de sorte que lorsque le dispositif d'étanchéité 1 est positionné au niveau du premier interstice li, le second joint torique 109 est écrasé entre la bague 100 et le carter 20. 15 Par ailleurs, la bague d'étanchéité 100 comporte, de la même manière que dans le premier mode de réalisation, un orifice 105 présentant une forme et des dimensions adaptées pour recevoir une tige 135 du dispositif de maintien 132 afin de fixer ledit dispositif de maintien 132 à la bague d'étanchéité 100. Selon un mode de réalisation, l'orifice 105 traverse la deuxième face latérale 103 ainsi que la première face latérale 20 104 de la bague d'étanchéité 100. Selon un autre mode de réalisation, l'orifice 105 traverse uniquement la deuxième face latérale 103 de la bague d'étanchéité 100. Selon un autre mode de réalisation, la bague d'étanchéité 100 ne comporte pas d'orifice 105, la tige 135 étant directement soudée sur la deuxième face latérale 103 de la bague 100. Enfin, selon un autre mode de réalisation, la tige 135 fait partie 25 intégrante de la bague 100. De plus, de la même manière que dans le premier mode de réalisation, la bague d'étanchéité 100 comporte un trou 113 traversant la deuxième face latérale 103 ainsi que la première face latérale 104 de la bague d'étanchéité 100. 30 L'élément de positionnement 131 permet de positionner le dispositif de maintien 132 sur le carter 20. Pour ce faire, l'élément de positionnement 131 comporte, de la même manière que 3052839 20 dans le premier mode de réalisation, un anneau support 133, coaxial avec le carter 20, dont l'axe de révolution est sensiblement confondu avec l'axe longitudinal de la turbine HP. Dans le deuxième mode de réalisation, la quatrième face latérale 139 de l'anneau support 133 est fixée sur une deuxième butée (non représentée) ménagée 5 dans la partie périphérique externe 204 du carter 20. La quatrième face latérale 139 est fixée sur la deuxième butée par des moyens de fixation 134 insérés dans la deuxième trouée 143 traversant la troisième face latérale 138 et la quatrième face latérale 139 de l'anneau support 133. Plus précisément, la quatrième face latérale 139, en amont de l'anneau support 133, est fixée sur une face latérale de la deuxième 10 butée. L'anneau support 133 présente un diamètre tel que, lors de son positionnement sur la deuxième butée du carter 20, la quatrième face latérale 139 dudit anneau support 133 est au contact de la face latérale de la deuxième butée. Par ailleurs, les moyens de 15 fixation 134 sont avantageusement des vis imperdables qui permettent de garantir que les moyens de fixation 134 maintiennent l'anneau support 133 fixé à la deuxième butée du carter 20 durant tout l'essai. Par ailleurs, de la même manière que dans le premier mode de réalisation, l'anneau 20 support 133 comporte une première trouée 140 de forme et de dimensions adaptées pour recevoir la tige 135 du dispositif de maintien 132 qui coulisse dans ladite première trouée 140. De plus, l'anneau support 133 et la bague d'étanchéité 100 sont construits et agencés 25 de sorte que lorsque ledit anneau 133 et ladite bague 100 sont en position au niveau du premier interstice li, la première trouée 140 ménagée dans l'anneau support 133 soit en vis-à-vis de l'orifice 105 de la bague 100 ou encore en vis-à-vis de la tige 135 lorsque celle-ci fait partie intégrante de la bague 100 ou que ladite tige 135 est soudée à la bague 100. De plus, l'anneau support 133 et la bague d'étanchéité 100 sont 30 construits et agencés de sorte que lorsque l'anneau support 133 et la bague 100 sont en position dans la machine d'essai, la deuxième trouée 143 ménagée dans l'anneau support 133 soit en vis-à-vis du trou 113 ménagé dans la bague 100. 3052839 21 Le dispositif de maintien 132 permet d'exercer une force de rappel sur la bague d'étanchéité 100 de sorte que ladite bague d'étanchéité 100 reste en appui contre la surface latérale 301 de la première virole 305 du cône 30. On rappelle que dans le deuxième mode de réalisation, la première virole 305 est orientée vers l'intérieur de la 5 première enceinte P1. Le dispositif de maintien 132 comporte, de la même manière que dans le premier mode de réalisation, une tige 135 destinée à coulisser selon l'axe X à l'intérieur de la première trouée 140 ménagée dans l'anneau support 133, formant ainsi une liaison 10 mobile. Le dispositif de maintien 132 comporte également de la même manière que dans le premier mode de réalisation, un ressort 136 entourant la tige 135. Le ressort 136 permet de créer une force de rappel sur la bague d'étanchéité 100 qui assure 15 l'obturation du premier interstice De plus, un élément de freinage 137 est également positionné sur la tige 135 du dispositif de maintien 132 pour empêcher l'élément de positionnement 131 de se séparer du dispositif de maintien 132 fixé à la bague d'étanchéité 100. 20 En outre, le dispositif d'étanchéité 1 selon le deuxième mode de réalisation comporte au moins trois dispositifs de maintien 132 équirépartis autour de l'axe longitudinal de la turbine HP. 25 La figure 5 représente les étapes d'un procédé PRC de montage du dispositif d'étanchéité 1 au niveau du premier interstice Dans une première étape 1000, le dispositif de maintien 132 est fixé sur la bague d'étanchéité 100. Dans cette première étape 1000, une extrémité aval de la 30 tige 135 est insérée dans l'orifice 105 traversant la deuxième face latérale 103 ainsi que la première face latérale 104 dans la bague d'étanchéité 100 puis fixée par exemple par vissage dans ledit orifice 105. Dans un autre mode de réalisation, l'extrémité aval de la tige 135 est soudée à la deuxième face latérale 103 de la bague d'étanchéité 100. 3052839 22 Dans un autre mode de réalisation, la tige 135 fait partie intégrante de la bague d'étanchéité 100, la première étape 1000 n'est donc plus nécessaire. On note, en outre, que dans cette première étape, le ressort 136 entoure la tige 135. 5 Dans une deuxième étape 1001, le dispositif de maintien 132, fixé à la bague d'étanchéité 100, est positionnée dans la première trouée 140 ménagée dans l'élément de positionnement 131. Plus précisément, la tige 135 du dispositif de maintien 132 est positionnée à l'intérieur de la première trouée 140 pour former une liaison mobile, la tige 135 coulissant dans ladite première trouée 140. Un élément de 10 freinage 137 est ensuite positionné au niveau d'une extrémité amont de la tige 135 pour empêcher la tige 135 de s'extraire de la première trouée 140. Dans une troisième étape 1002, l'élément de positionnement 131 est fixé sur une partie périphérique du carter 20 par des moyens de fixation 134. Dans un mode 15 de réalisation, la troisième face latérale 139 de l'anneau support 133 est positionnée contre la première butée 204 ménagée dans la partie périphérique interne 202 du carter 20. Dans un autre mode de réalisation, la troisième face latérale 139 de l'anneau support 133 est positionnée contre la deuxième butée ménagée dans la partie périphérique externe 204 du carter 20. Dans la troisième étape 1002, la fixation de 20 l'élément de positionnement 131 sur une partie périphérique est par exemple réalisée au moyen d'une vis imperdable. La vis imperdable est alors vissée au moyen d'un outil traversant le trou 113 ménagé dans la bague d'étanchéité 100 pour atteindre la deuxième trouée 143 ménagée dans l'anneau support 133. 25 Dans une quatrième étape 1003, la première face latérale 104 de la bague d'étanchéité 100 est positionnée contre la surface latérale 301 du cône 30. Dans cette position, le ressort 136 du dispositif de maintien 132 est comprimé entre la deuxième face latérale 103 de la bague 100 et la troisième face latérale 138 de l'anneau support 133 de sorte que ledit ressort 136 exerce une force de rappel sur la bague d'étanchéité 30 100, assurant ainsi un contact permanent entre la première face latérale 104 de la bague d'étanchéité 100 et la surface latérale 301 du cône 30. REVENDICATIONS1. Dispositif d'étanchéité (1) entre une première pièce de révolution (20) et une deuxième pièce de révolution (30) pour séparer deux enceintes (P1, P2) d'une turbomachine présentant un axe longitudinal, ledit dispositif (1) étant caractérisé en ce qu'il comporte : une bague d'étanchéité (100) comportant : o une face circonférentielle (101, 102) destinée à être en appui contre une partie périphérique (202, 204) de la première pièce de i.o révolution (20) et, o une première face latérale (104) destinée à être en appui contre une surface latérale (301) de la deuxième pièce de révolution (30), ladite première face latérale (104) comportant une première gorge (111) circonférentielle dans laquelle un premier joint torique (110) 15 est positionné de sorte à être au contact de la surface latérale (301) de la deuxième pièce de révolution (30), un élément de positionnement (131) d'un dispositif de maintien (132) sur la première pièce de révolution (20), un dispositif de maintien (132) exerçant une force de rappel sur la bague 20 d'étanchéité (100) pour maintenir un contact entre la première face latérale (104) et la surface latérale (301). 2. Dispositif d'étanchéité (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de positionnement (131) comporte : 25 un anneau support (133) et, des moyens de fixation (134) destinés à fixer l'anneau support (133) sur la partie périphérique (202, 204) de la première pièce de révolution (20) de sorte que ledit anneau support (133) soit centré sur l'axe longitudinal de la turbomachine. 30 3. Dispositif d'étanchéité (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que la bague d'étanchéité (100) comporte un trou (113), traversant la première face latérale (104) et une deuxième face latérale (103) de la bague d'étanchéité 3052839 24 (100), pour le passage d'un outil adapté à coopérer avec les moyens de fixation (134). 4. Dispositif d'étanchéité (1) selon l'une quelconque des revendications 5 précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de maintien (132) comporte : une tige (135) fixée à la bague d'étanchéité (100) et coopérant avec l'élément de positionnement (131) selon une liaison mobile, un ressort (136) entourant ladite tige (135), un élément de freinage (137) pour empêcher l'élément de positionnement (131) de se séparer de la bague d'étanchéité (100). 5. Dispositif d'étanchéité (1) selon les revendication 2 et 4, caractérisé en ce que la liaison mobile est formée par une première trouée (140), traversant une troisième face latérale (139) et une quatrième face latérale (138) de l'anneau support (133), dans laquelle la tige (135) coulisse, selon un axe parallèle à l'axe longitudinal de la turbomachine. 6. Dispositif d'étanchéité (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la bague d'étanchéité (100) comporte : une seconde gorge (112) circonférentielle ménagée dans la face circonférentielle (101, 102) de ladite bague d'étanchéité (100), un second joint torique (109) positionné dans la seconde gorge (112) et destiné à être au contact de la partie périphérique (202, 204) de la première pièce de révolution (20). 7. Dispositif d'étanchéité (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la face circonférentielle (101, 102) de la bague d'étanchéité (100) est une face circonférentielle externe (101) destinée à être en appui contre une partie périphérique interne (202) de la première pièce de révolution (20). 8. Dispositif d'étanchéité (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la face circonférentielle (101, 102) de la bague d'étanchéité (100) est une face circonférentielle interne (102) destinée à être en 3052839 25 appui contre une partie périphérique externe (204) de la première pièce de révolution (20). 9. Système d'étanchéité (10) pour séparer deux enceintes (P1, P2) d'une s turbomachine, ledit système (10) étant caractérisé en ce qu'il comporte : une première pièce de révolution (20) comportant une partie périphérique (202, 204), une deuxième pièce de révolution (30) comportant une surface latérale (301), 10 un dispositif d'étanchéité (1) selon les revendications 1 à 8. 10. Procédé (PRC) de montage d'un dispositif d'étanchéité (1) entre une première pièce de révolution (20) et une deuxième pièce de révolution (30) d'une turbomachine présentant un axe longitudinal, ledit procédé (PRC) étant 15 caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes : positionnement (1001) d'un dispositif de maintien (132), fixé à une bague d'étanchéité (100), dans une première trouée (140) ménagée dans un élément de positionnement (131) pour former une liaison mobile, fixation (1002) de l'élément de positionnement (131) sur une partie 20 périphérique (202, 204) de la première pièce de révolution (20) par des moyens de fixation (134), positionnement (1003) d'une première face latérale (104) de la bague d'étanchéité (100) contre une surface latérale (301) de la deuxième pièce de révolution (30), le dispositif de maintien (132) exerçant une force de 25 rappel sur la bague d'étanchéité (100) pour maintenir un contact entre la première face latérale (104) et la surface latérale (301). 30