FR 3050412 A1 20171027 FR 1653696 A 20160426 1 L'invention concerne un système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile et un procédé d'assemblage d'un tel système. Il est connu de réaliser un système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant : - un rideau souple de recouvrement des bagages actionnable entre une configuration enroulée de rangement et une configuration déroulée d'utilisation, - un dispositif de réception dudit rideau en configuration de rangement, ledit dispositif comprenant un axe d'enroulement solidaire d'une bordure avant dudit rideau, ledit axe étant actionné en enroulement par un moyen ressort, ledit axe étant monté en rotation sur deux embouts latéraux destinés à être montés sur des ébénisteries latérales dudit compartiment, - un profilé associé en bordure arrière dudit rideau de manière à la rigidifier, ledit profilé étant pourvu en ses extrémités de moyens d'accrochage réversible sur lesdites ébénisteries afin de permettre un maintien dudit rideau en configuration d'utilisation, - une poignée de préhension, en matériau plastique moulé, permettant d'actionner ledit rideau d'une configuration à l'autre, ladite poignée étant disposée en partie médiane dudit profilé, ladite poignée présentant une partie d'ancrage sur ledit profilé, ladite partie comprenant un tunnel débouchant latéralement de part et d'autre, ledit tunnel présentant une section de géométrie complémentaire à celle dudit profilé de manière à l'entourer sur sensiblement toute sa circonférence, ledit tunnel étant pourvu d'une fente horizontale de passage dudit rideau. Les poignées connues comprennent deux parties, en forme de coque inférieure et supérieure, lesdites coques étant assemblées entre elles par des moyens d'assemblage tels que des vis. De telles poignées présentent divers inconvénients : 3050412 2 - il faut prévoir au moins une zone fonctionnelle destinée à permettre la fixation des parties entre elles, par exemple une zone de vissage ou encore une zone d'emboitement, ce qui a une répercussion sur le volume de la poignée et éventuellement sur le volume de chargement du 5 compartiment à bagages, - par ailleurs, la zone frontière de jonction entre les parties, qui est visible par l'utilisateur, peut être considérée comme peu esthétique, - enfin, ladite zone de jonction crée une discontinuité pouvant présenter un caractère agressif au toucher pour la main de l'utilisateur. 10 L'invention a pour but de pallier ces inconvénients. A cet effet, selon un premier aspect, l'invention propose un système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit 15 système comprenant : - un rideau souple de recouvrement des bagages actionnable entre une configuration enroulée de rangement et une configuration déroulée d'utilisation, - un dispositif de réception dudit rideau en configuration de rangement, ledit 20 dispositif comprenant un axe d'enroulement solidaire d'une bordure avant dudit rideau, ledit axe étant actionné en enroulement par un moyen ressort, ledit axe étant monté en rotation sur deux embouts latéraux destinés à être montés sur des ébénisteries latérales dudit compartiment, - un profilé associé en bordure arrière dudit rideau de manière à la rigidifier, 25 ledit profilé étant pourvu en ses extrémités de moyens d'accrochage réversible sur lesdites ébénisteries afin de permettre un maintien dudit rideau en configuration d'utilisation, - une poignée de préhension, en matériau plastique moulé, permettant d'actionner ledit rideau d'une configuration à l'autre, ladite poignée étant 30 disposée en partie médiane dudit profilé, ladite poignée présentant une partie d'ancrage sur ledit profilé, ladite partie comprenant un tunnel débouchant latéralement de part et d'autre, ledit tunnel présentant une 3050412 3 section de géométrie complémentaire à celle dudit profilé de manière à l'entourer sur sensiblement toute sa circonférence, ledit tunnel étant pourvu d'une fente horizontale de passage dudit rideau, ladite poignée étant moulée d'une pièce. 5 Au sens de cette description, un profilé est un élément, notamment métallique, rectiligne et de section constante. Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (longitudinal, 10 latéral, avant, arrière, vertical, horizontal, bas, haut, ascendant, dessus, dessous,...) sont pris en référence au système monté dans le véhicule, le rideau étant en configuration d'utilisation. Avec l'agencement proposé, on résout les inconvénients de l'art antérieur : 15 - on n'a plus besoin de zone fonctionnelle destinée à permettre la fixation de deux parties entre elles, ce permet de diminuer le volume de la poignée, - par ailleurs, on n'a plus de zone de jonction peu esthétique, - enfin, l'absence de zone de jonction permet de disposer d'une surface 20 continue ne présentant pas de caractère agressif au toucher pour la main de l'utilisateur. Selon un deuxième aspect, l'invention propose un procédé d'assemblage d'un tel système, ledit procédé comprenant les étapes de disposer la poignée en 25 extrémité du profilé et de la faire coulisser jusqu'en partie médiane dudit profilé, le rideau coulissant à travers la fente lors de la mise en coulissement de ladite poignée. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la 30 description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : - la figure 1 est une vue schématique en perspective d'un système selon une réalisation, le rideau étant en configuration d'utilisation, 3050412 4 - les figures 2a et 2b sont des vues en perspective par au-dessus (2a) et par en-dessous (2b) de la poignée du système de la figure 1, - la figure 3 est une vue en coupe longitudinale partielle du système de la figure 1, 5 - la figure 4 est une vue en perspective partielle du système de la figure 1 en cours d'assemblage, la poignée étant disposée en extrémité du profilé de manière à pouvoir être montée par coulissement. On décrit à présent un système 1 de recouvrement d'un compartiment à bagages 10 de véhicule automobile, ledit système comprenant : - un rideau 2 souple de recouvrement des bagages actionnable entre une configuration enroulée de rangement et une configuration déroulée d'utilisation, - un dispositif de réception 3 dudit rideau en configuration de rangement, 15 ledit dispositif comprenant un axe 4 d'enroulement solidaire d'une bordure avant dudit rideau, ledit axe étant actionné en enroulement par un moyen ressort, ledit axe étant monté en rotation sur deux embouts latéraux 5 destinés à être montés sur des ébénisteries latérales dudit compartiment, - un profilé 6 associé en bordure arrière dudit rideau de manière à la 20 rigidifier, ledit profilé étant pourvu en ses extrémités de moyens d'accrochage 7 réversible sur lesdites ébénisteries afin de permettre un maintien dudit rideau en configuration d'utilisation, - une poignée 8 de préhension, en matériau plastique moulé, permettant d'actionner ledit rideau d'une configuration à l'autre, ladite poignée étant 25 disposée en partie médiane dudit profilé, ladite poignée présentant une partie d'ancrage 9 sur ledit profilé, ladite partie comprenant un tunnel 10 débouchant latéralement de part et d'autre, ledit tunnel présentant une section de géométrie complémentaire à celle dudit profilé de manière à l'entourer sur sensiblement toute sa circonférence, comme on le voit sur 30 la figure 3, ledit tunnel étant pourvu d'une fente 11 horizontale de passage dudit rideau, ladite poignée étant moulée d'une pièce. 3050412 5 Selon la réalisation représentée, comme visualisé en figure 3, le profilé 6 est inséré dans un ourlet 12 prévu en bordure arrière du rideau 2, de sorte que le tunnel 10 entoure ledit profilé par l'intermédiaire dudit ourlet. 5 Dans ce cas, la section du tunnel 10 est définie en tenant compte de l'épaisseur de rideau 2 interposée entre ledit tunnel et le profilé 6. Selon la réalisation représentée, la fente 11 est localisée en haut du tunnel 10, 10 de sorte que le haut du profilé 6 affleure le rideau 2 en configuration d'utilisation et soit saillant en-dessous dudit rideau, la face externe avant dudit tunnel définissant une paroi ascendante de préhension 13 agencée pour pouvoir être saisie par le dessous par les doigts d'un utilisateur pour réaliser une traction dudit rideau vers sa configuration d'utilisation. 15 Selon la réalisation représentée, la paroi de préhension 13 s'inscrit sensiblement dans un plan vertical. Selon la réalisation représentée, la paroi de préhension 13 est délimitée 20 latéralement par deux parois latérales 14 issues de moulage pointant vers l'avant. Selon la réalisation représentée, la paroi supérieure 15 du tunnel se prolonge au-delà de la fente 11 par une excroissance 16 vers l'avant, de sorte que ladite paroi et ladite excroissance forment une face d'appui 17 sensiblement horizontale et 25 de taille suffisante pour permettre un appui manuel vers le bas destiné à actionner le rideau 2 en décrochage pour lui permettre de passer de sa configuration d'utilisation à sa configuration de rangement, les moyens d'accrochage 7 étant agencés de manière à se désactiver quand ils sont soumis à une force vers le bas, par exemple selon l'agencement décrit dans le document 30 EP-2 650 175. 3050412 6 Selon une réalisation non représentée, la poignée 8 est fixée en partie médiane du profilé 6 par des moyens de fixation, non représentés, lesdits moyens étant notamment sous forme d'au moins une vis vissée dans ledit profilé. 5 On décrit à présent un procédé d'assemblage d'un tel système 1, ledit procédé comprenant les étapes de disposer la poignée 8 en extrémité du profilé 6, comme représenté en figure 4, et de la faire coulisser jusqu'en partie médiane dudit profilé, le rideau 2 coulissant à travers la fente 11 lors de la mise en coulissement de ladite poignée. 10 Selon une réalisation, le procédé comprend en outre une étape de fixation, par des moyens de fixation non représentés, de la poignée 8 une fois disposée en partie médiane du profilé 6. 15 REVENDICATIONS1. Système (1) de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant : - un rideau (2) souple de recouvrement des bagages actionnable entre une configuration enroulée de rangement et une configuration déroulée d'utilisation, - un dispositif de réception (3) dudit rideau en configuration de rangement, ledit dispositif comprenant un axe (4) d'enroulement solidaire d'une bordure avant dudit rideau, ledit axe étant actionné en enroulement par un moyen ressort, ledit axe étant monté en rotation sur deux embouts latéraux (5) destinés à être montés sur des ébénisteries latérales dudit compartiment, - un profilé (6) associé en bordure arrière dudit rideau de manière à la rigidifier, ledit profilé étant pourvu en ses extrémités de moyens d'accrochage (7) réversible sur lesdites ébénisteries afin de permettre un maintien dudit rideau en configuration d'utilisation, - une poignée (8) de préhension, en matériau plastique moulé, permettant d'actionner ledit rideau d'une configuration à l'autre, ladite poignée étant disposée en partie médiane dudit profilé, ladite poignée présentant une partie d'ancrage (9) sur ledit profilé, ladite partie comprenant un tunnel (10) débouchant latéralement de part et d'autre, ledit tunnel présentant une section de géométrie complémentaire à celle dudit profilé de manière à l'entourer sur sensiblement toute sa circonférence, ledit tunnel étant pourvu d'une fente (11) horizontale de passage dudit rideau, ledit système étant caractérisé en ce que ladite poignée est moulée d'une pièce. 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que le profilé (6) est inséré dans un ourlet (12) prévu en bordure arrière du rideau (2), de sorte que le tunnel (10) entoure ledit profilé par l'intermédiaire dudit ourlet. 3050412 8 3. Système selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la fente (11) est localisée en haut du tunnel (10), de sorte que le haut du profilé (6) affleure le rideau (2) en configuration d'utilisation et soit saillant en-dessous dudit rideau, la face externe avant dudit tunnel définissant une paroi ascendante de 5 préhension (13) agencée pour pouvoir être saisie par le dessous par les doigts d'un utilisateur pour réaliser une traction dudit rideau vers sa configuration d'utilisation. 4. Système selon la revendication 3, caractérisé en ce que la paroi de 10 préhension (13) s'inscrit sensiblement dans un plan vertical. 5. Système selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que la paroi de préhension (13) est délimitée latéralement par deux parois latérales (14) issues de moulage pointant vers l'avant. 15 6. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la paroi supérieure (15) du tunnel (10) se prolonge au-delà de la fente (11) par une excroissance (16) vers l'avant, de sorte que ladite paroi et ladite excroissance forment une face d'appui (17) sensiblement horizontale et de taille 20 suffisante pour permettre un appui manuel vers le bas destiné à actionner le rideau (2) en décrochage pour lui permettre de passer de sa configuration d'utilisation à sa configuration de rangement, les moyens d'accrochage (7) étant agencés de manière à se désactiver quand ils sont soumis à une force vers le bas. 25 7. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la poignée (8) est fixée en partie médiane du profilé (6) par des moyens de fixation, lesdits moyens étant notamment sous forme d'au moins une vis vissée dans ledit profilé. 30 8. Procédé d'assemblage d'un système selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, ledit procédé comprenant les étapes de disposer la poignée (8) en extrémité du profilé (6) et de la faire coulisser jusqu'en partie médiane dudit 3050412 9 profilé, le rideau (2) coulissant à travers la fente (11) lors de la mise en coulissement de ladite poignée. 9. Procédé selon la revendication 8, quand elle se rattache à la revendication 5 7, ledit procédé comprenant une étape de fixation, par des moyens de fixation, de la poignée (8) une fois disposée en partie médiane du profilé (6).