FR 3049908 A1 20171013 FR 1653212 A 20160412 1 CONSOLE A POIGNEE DE MAINTIEN STRUCTURANTE L'invention se rapporte au domaine de l'agencement intérieur de véhicule automobile. Plus précisément, elle concerne une poignée de maintien de console. Dans l'état de la technique actuel il est courant que les consoles intègrent des poignées de maintien, y compris comme élément de support du levier de vitesse comme le divulgue le document DE10038199. En outre, ces poignées sont couramment en matière plastique et ne concourent ni à la rigidification de la traverse de la console ni au passage de câbles ou d'autre vecteur d'énergie. Un des buts de l'invention est de remédier à au moins une partie des inconvénients de la technique antérieure en fournissant une poignée de maintien structurante. A cette fin, l'invention propose un élément de console d'un véhicule, positionné perpendiculairement à une planche de bord et dans le plan vertical d'un tunnel central dudit véhicule, solidaire de ladite planche de bord et dudit tunnel, et comprenant au moins une traverse joignant la planche de bord audit tunnel, ledit élément étant caractérisé en ce que ladite au moins une traverse comporte une portion de tube profilé creux, ledit tube profilé comportant au moins deux ouvertures débouchantes permettant le passage et le guidage d'énergie ou de fluide via ladite traverse entre ladite planche de bord et ledit tunnel. Grâce à l'invention, une nouvelle zone de passage de câbles ou de fluides entre la planche de bord et le tunnel est créée. Selon une caractéristique avantageuse, une extrémité dudit tube profilé constitue une ouverture. Ce mode de réalisation d'une entrée ou d'une sortie présente l'avantage de la simplicité. 3049908 2 Selon une autre caractéristique avantageuse, une desdites ouvertures est créée le long dudit tube profilé, ce qui permet d'adapter la position des entrées ou des sorties aux besoins de la conception véhicule. Selon une autre caractéristique avantageuse, ledit tube profilé est cintré, 5 ce procédé permettant d'adapter au mieux la forme dudit tube aux besoins liés à l'architecture du véhicule. Selon une autre caractéristique avantageuse, ladite traverse a la conformation d'une poignée de maintien, ce qui associe avantageusement une fonction de poignée de maintien à la fonction de tunnel énergétique de la 10 traverse. Selon une autre caractéristique avantageuse, ledit tube profilé est soudé à la structure de la planche de bord par ses deux extrémités et comporte une ouverture à au moins une extrémité ainsi qu'une ouverture intermédiaire. Les avantages de ce mode de réalisation sont liés d'une part à la solidité de la 15 structure ainsi obtenue et d'autre part à la forme arquée due à la position des soudures qui permet de faire du tube profilé une poignée de montage de la planche de bord lors du montage. Selon une autre caractéristique avantageuse, ledit tube profilé est en acier, ce qui le rend particulièrement apte au procédé de cintrage. 20 Selon une autre caractéristique avantageuse, l'élément de console comporte un moyen d'éclairage disposé dans ladite traverse rainurée, percée ou translucide apte à diffuser ledit éclairage. L'avantage de cette variante est de contribuer à l'ambiance lumineuse de l'habitacle intérieur du véhicule. Selon une autre caractéristique avantageuse, une desdites ouvertures 25 est connectée à une entrée ou une sortie de fluide. Un avantage de cette variante est de créer un canal de distribution de fluide entre le système de climatisation et les passagers arrière. L'invention concerne aussi un ensemble de console comprenant l'élément de console selon l'invention ainsi qu'un conducteur électrique 30 comportant au moins un fil électrique et sa gaine. Cet ensemble de console présente des avantages analogues à ceux de l'élément de console. 3049908 3 L'invention concerne encore un ensemble de console selon l'invention ainsi qu'un fluide et un tube permettant le passage dudit fluide. Cet ensemble de console présente des avantages analogues à ceux de l'élément de console. L'invention concerne aussi une console d'un véhicule automobile 5 comportant un élément de console ou un ensemble de console selon l'invention. Cette console présente des avantages analogues à ceux de l'élément de console. L'invention concerne enfin un véhicule automobile comportant un élément de console ou un ensemble de console selon l'invention. Ce véhicule 10 présente des avantages analogues à ceux de l'élément de console. D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront à la lecture d'un mode de réalisation préféré décrit en référence aux figures dans lesquelles : la figure 1 représente un exemple de console de véhicule 15 automobile conforme à l'invention ; et, la figure 2 est un exemple de structure de console comportant des éléments de console conformes à l'invention. Sur la figure 1, est représenté un exemple de console de véhicule 20 automobile comportant deux traverses TRA appartenant à un élément de console d'un véhicule. Cet élément est positionné perpendiculairement à une planche de bord PDB et dans le plan vertical d'un tunnel central TU du véhicule. Cet élément est solidaire de la planche de bord PDB et du tunnel TU, et comprend ici deux traverses TRA joignant la planche de bord audit tunnel. 25 Ces traverses TRA sont constituées de portions de tube profilé creux dont la section est préférentiellement mais non exclusivement circulaire. Ces traverses TRA présentent la forme de poignées de maintien. Le fait que ces traverses soient des tubes profilés creux permet de leur intégrer d'autres fonctionnalités que celle de poignée de maintien. En effet, les véhicules comportent de plus en 30 plus de systèmes électroniques et le câblage représente une problématique à part entière. Les zones de passage de câbles sont donc recherchées et cette 3049908 4 invention combine la fonction de poignée et de vecteur d'énergie en ces traverses. En tant que tunnel énergétique ou fluidique ces tubes profilés comportent au moins deux ouvertures débouchantes constituant les entrée/sortie permettant le passage et le guidage d'énergie ou de fluide via 5 ladite traverse entre ladite planche de bord PDB et ledit tunnel TU. Ainsi, ces traverses TRA en tube profilé creux peuvent guider de de l'énergie en hébergeant des câbles électriques, enfermant dans une gaine des fils électriques, reliant avantageusement en ligne directe la planche de bord PDB au tunnel TU. Ces traverses TRA en tube profilé creux peuvent aussi guider 10 des fluides notamment pour alimenter en air les passagers arrière, d'autant que le système de climatisation est intégré à la planche de bord PDB. L'ouverture d'entrée du tube profilé serait alimentée directement par le système de climatisation et l'ouverture de sortie serait située à l'arrière de la console donnant sur le rang 2. Suivant la fonctionnalité de chaque traverse les tubes 15 profilés creux peuvent être traités thermiquement ou chimiquement ou intégrer un fourreau. Ces tubes profilés sont préférentiellement en acier pour rigidifier la console et participer à la structure de la console. L'aluminium peut aussi être choisi dans des buts d'allégement notamment. La surface totale ou partielle des traverses TRA peut être striée pour favoriser leur prise en main, ou revêtue 20 de matériaux tels que le cuir pour des raisons esthétiques. En variante, un moyen d'éclairage tel qu'un circuit de diodes électroluminescentes peut être guidé à l'intérieur d'une traverse TRA qui seraient alors par exemple rainurée ou percée ou incrustée de zone en matière translucide de manière à diffuser la lumière. 25 Sur la figure 2 est représenté un exemple de structure de la console conforme à l'invention de la figure précédente où apparaissent clairement les portions de tubes profilés PRO constituant les traverses de la figure précédente. La structure présentée ici est complexe afin de montrer quelques 30 possibilités moins évidentes. Les tubes profilés présentent ici une forme d'arceau en V dont les points d'appui seraient uniquement sur les bras BRA de 3049908 5 la planche de bord PDB constituant alors des poignées pour faciliter le positionnement de la structure de la planche de bord PDB en usine lors du montage du véhicule. Cette forme d'arceau en V est donnée par le procédé de cintrage. Le procédé de cintrage est adapté à ces conformations de poignées 5 car il permet de donner de telles formes fluides sans rupture brutale de direction tout en conservant les dimensions du tube pendant la phase de plasticité. Plusieurs techniques de cintrage de tubes existent, notamment le cintrage sur presse qui est la moins coûteuse. Néanmoins ce procédé ne convient pas dans le cadre de tubes de section carrée, qui nécessitent 10 davantage l'utilisation du procédé de formage ou d'emboutissage. Or, les tubes de section carrée sont intéressants non pas dans le cadre de fonction poignée mais dans le cadre de fonction support tel que porte gobelet ou pose tablette puisque ce type de section favorise les assemblages. Les liaisons des tubes profilés PRO avec la structure de la planche de bord PDB sont réalisées par 15 soudure. Chaque tube profilé PRO est ici soudé à la structure de la planche de bord PDB par ses deux extrémités, mais dans une autre variante non représentée une soudure peut par exemple être localisée à proximité de la jonction des branches du V du tube profilé PRO solidarisant mécaniquement le tube profilé PRO au tunnel du véhicule. De plus, ici, seule l'extrémité 20 supérieure de chaque tube profilé PRO est nécessairement débouchante pour permettre l'entrée du passage des câbles enfermés dans les tubes profilés. En effet, la sortie des câbles est ici située à la jonction des branches du V du tube profilé et se matérialise par une ouverture OUV dans le tube profilé laissant passer les câbles. Enfin, l'élément de console peut résulter de l'assemblage de 25 multiples tubes profilés au moyen par exemple de procédés de frettage ou de soudage. REVENDICATIONS1. Elément de console d'un véhicule, positionné perpendiculairement à une planche de bord (PDB) et dans le plan vertical d'un tunnel (TU) central dudit véhicule, solidaire de ladite planche de bord (PDB) et dudit tunnel (TU), et comprenant au moins une traverse (TRA) joignant la planche de bord (PDB) audit tunnel (TU), ledit élément étant caractérisé en ce que ladite au moins une traverse (TRA) comporte une portion de tube profilé (PRO) creux, ledit tube profilé (PRO) comportant au moins deux ouvertures (OUV) débouchantes permettant le passage et le guidage d'énergie ou de fluide via ladite traverse (TRA) entre ladite planche de bord (PDB) et ledit tunnel (TU). 2. Elément de console selon la revendication précédente caractérisé en ce qu'une extrémité dudit tube profilé (PRO) constitue une ouverture (OUV). 3. Elément de console selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'une desdites ouvertures (OUV) est créée le long dudit tube profilé (PRO). 4. Elément de console selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit tube profilé (PRO) est cintré. 5. Elément de console selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite traverse (TRA) a la conformation d'une poignée de maintien. 6. Elément de console selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit tube profilé (PRO) est soudé à la structure de la planche de bord (PDB) par ses deux extrémités et comporte une ouverture (OUV) à au moins une extrémité ainsi qu'une ouverture (OUV) intermédiaire. 3049908 7 7. Elément de console selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit tube profilé (PRO) est en acier. 5 8. Elément de console selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte un moyen d'éclairage disposé dans ladite traverse (TRA) rainurée, percée ou translucide apte à diffuser ledit éclairage. 9. Elément de console selon l'une quelconque des revendications 10 précédentes, caractérisé en ce qu'une desdites ouvertures (OUV) est connectée à une entrée ou une sortie de fluide. 10. Ensemble de console comprenant l'élément de console selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 ainsi qu'un conducteur électrique 15 comportant au moins un fil électrique et sa gaine. 11. Ensemble de console comprenant l'élément de console selon l'une quelconque des revendications 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 9 ainsi qu'un fluide et un tube permettant le passage dudit fluide. 20 12. Console d'un véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte un élément de console ou un ensemble de console selon l'une quelconque des revendications précédentes. 25 13. Véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte un élément de console ou un ensemble de console selon l'une quelconque des revendications 1 à11.