FR 3060486 A1 20180622 FR 1662672 A 20161216 1 Agencement d'un tapis de coffre sur un bac à l'intérieur d'un véhicule automobile. L'invention concerne un agencement d'un tapis de coffre de véhicule automobile sur un bac, le coffre étant délimité par deux cloisons latérales, un seuil de porte transversal à l'arrière, une rangée de siège à l'avant et un plancher, et le bac, posé sur le plancher, présentant une paroi de fond sensiblement horizontale, des parois latérales, une paroi transversale avant et une paroi transversale arrière, le tapis étant posé sur des bords supérieurs des parois du bac. Les véhicules comportent souvent dans leur zone de chargement un bac de rangement apte à recevoir par exemple une roue de secours. Le bac est généralement recouvert par un tapis rigide recouvert de moquette de façon à permettre l'utilisation du coffre. De façon à en faciliter la manipulation, les bords latéraux du tapis sont coupés droit. Cependant, en particulier dans le cas où les dossiers des sièges situés en avant sont rabattus, le tapis a alors tendance à glisser vers l'avant lorsque le véhicule est en roulage, et en particulier lorsqu'il freine. Une solution connue consiste à maintenir le tapis à l'aide de pions sapin fixés au travers du tapis. Cependant, cette solution ne permet pas une manipulation aisée du tapis, l'utilisateur devant à chaque fois retirer et remettre les moyens de fixation. Outre le fait que l'utilisateur risque de perdre les pions, cette solution présente également l'inconvénient d'être peu esthétique, les pions restant visibles. Une autre solution consiste à fixer les bords latéraux du tapis au moyen de renforts intégrés dans les glissières latérales de coffre. Cependant, cette solution présente l'inconvénient d'être onéreuse, car elle nécessite d'ajouter des pièces 25 supplémentaires. Afin de pallier ces inconvénients, l'invention a pour objet un agencement de tapis de coffre sur un bac de rangement qui présente l'avantage d'être efficace et peu onéreux. 3060486 2 L'invention a aussi pour objet un agencement de tapis qui soit esthétique et pratique d'utilisation. A cet effet, l'invention propose un agencement de tapis de coffre du type cité ci-dessus, caractérisé en ce que le bord supérieur de la paroi avant du bac comporte un 5 rebord s'étendant transversalement vers l'avant depuis une face externe de la paroi avant et destiné à recevoir un élément supérieur du tapis formant un panneau en matériau souple et un épaulement en forme de marche s'étendant transversalement sur une face interne de la paroi avant du bac et destiné à recevoir un élément rigide inférieur du tapis, disposé en retrait vers l'arrière par rapport à un bord avant de 10 l'élément souple supérieur du tapis. Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - L'élément inférieur rigide du tapis est formé par un panneau rigide s'étendant le long d'une face inférieure de l'élément souple supérieur jusqu'à une distance déterminée du bord avant de l'élément souple supérieur de façon à former sur 15 le tapis une bande souple et une baguette transversale rigide disposée sous le panneau rigide et le long d'un bord avant du panneau rigide. - La baguette rigide s'étend sur au moins une partie de la largeur du tapis. 20 - La largeur de la bande souple est sensiblement égale à la largeur du rebord sur lequel elle repose et La baguette présente une section rectangulaire, les dimensions longitudinales et verticales de la baguette étant sensiblement égales à celles de l'épaulement ménagé dans la paroi avant du bac. - L'élément supérieur souple du tapis est une moquette et en ce que l'élément rigide est en fibres de bois compressées. - Une face inférieure du panneau rigide est habillée par une plaque de feutre s'arrêtant le long de la baguette rigide. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'exemples de réalisation d'un agencement d'un tapis de coffre sur un bac à l'intérieur d'un véhicule automobile en référence aux dessins annexés dans lesquels: - La figure 1 est une vue arrière en perspective d'un coffre de véhicule comportant un agencement de tapis selon l'invention. 3060486 3 - La figure 2 est une vue avant schématique en perspective d'un bac de l'agencement de la figure 1. - La figure 3 est une vue en coupe latérale d'un détail de l'agencement de tapis de la figure 1. 5 Dans la description qui suit, nous prendrons à titre non limitatif une orientation longitudinale, verticale et transversale indiquée par le trièdre L,V,T des figures 1 à 3. Des éléments identiques ou analogues sont désignés par les mêmes chiffres de référence. A l'exception des éléments spécifiques du poste de conduite, le véhicule présente une 10 symétrie générale par rapport à un plan longitudinal médian. Tel que représenté à la figure 1, un véhicule comporte un coffre 10 délimité par un plancher 12 (représenté à la figure 2), des cloisons latérales 14, des sièges 16 à l'avant et une barre de seuil de porte 18 à l'arrière. Le coffre 10 comporte un tapis 20 permettant de recouvrir un bac de rangement 22, 15 non visible à la figure 1 mais représenté aux figures 2 et 3. Tel que représenté aux figures 2 et 3, le bac de rangement 22 comporte des parois latérales 24, une paroi transversale avant 26 située en arrière des sièges 16, une paroi transversale arrière, non représentée, située à proximité de la barre de seuil 18, et une paroi de fond 28. 20 Le tapis 20 repose sur un bord supérieur 30 des parois latérales 24, avant 26 et arrière du bac 22. Le bord 30 de la paroi avant 26 du bac 22 comporte un rebord transversal externe 32 s'étendant depuis une face externe 34 de la paroi avant 26 en direction de l'avant du véhicule. Le rebord externe 32 comporte une face supérieure horizontale 36. 25 Le bord 30 comporte également un épaulement interne 38 en forme de marche ménagé dans une face interne 40 de la paroi avant 26 du bac 22. L'épaulement 38 comporte une paroi verticale 42 et une paroi horizontale 44 et est donc ouvert vers le haut et vers l'intérieur du bac 22. Le bac 22 est constitué par exemple par des billes de polypropylène expansé. 3060486 4 Le tapis 20 est formé d'un élément souple supérieur 46 en forme de panneau constitué d'un matériau de type moquette et d'un élément rigide inférieur 48. L'élément rigide inférieur 48 est constitué d'un panneau rigide 50 et d'une baguette rigide transversale 52. Le panneau rigide 50 est collé sur une face inférieure 54 de 5 l'élément souple supérieur 46. La longueur du panneau rigide 50 est inférieure à celle de l'élément souple 46 de façon qu'un bord avant 56 du panneau 50 se trouve à distance d'un bord avant 58 de l'élément souple 46 de façon à former une bande en matériau souple 59 de longueur Dl . La distance Dl entre le bord avant 26 du panneau 50 et le bord avant 58 de l'élément 10 souple 46 est sensiblement égale à la longueur de la face supérieure horizontale 36 du rebord externe 32 du bac 22. La baguette rigide transversale 52 est collée sur une face inférieure 60 du panneau rigide 50 le long du bord avant 56. La baguette 52 s'étend sur au moins une partie de la largeur du tapis 20. 15 La baguette 52 présente une section rectangulaire dont les dimensions correspondent sensiblement aux dimensions des parois 42 et 44 de l'épaulement en forme de marche 38. Le panneau 50 et la baguette 52 rigides sont constitués par exemple d'un matériau de type fibres de bois compressées. 20 De plus un panneau souple 62 en matériau isolant de type feutre est collé sur toute la face interne 60 du panneau 50, à l'exclusion de la portion portant la baguette 52. Ainsi lorsque le tapis 20 est posé sur le bac 22, la bande avant 59 de l'élément souple 46 est en appui sur la face supérieure horizontale 36 du rebord externe 32 de la paroi avant 26 du bac 22 tandis que la baguette 52 est en appui contre la paroi horizontale 25 44 de l'épaulement 38. Ainsi en cas de freinage, le tapis 20 se déplace vers l'avant du véhicule jusqu'à ce que la plaque rigide 50 et la baguette 52 entrent en butée contre la paroi 42 verticale de l'épaulement 38 formé dans la paroi avant 26 du bac 22. L'ensemble formé par la plaque 50 et la baguette 52 est suffisamment robuste pour 30 supporter le déplacement d'un tapis d'une masse de l'ordre de 2 kg. REVENDICATIONS1) Agencement d'un tapis (20) de coffre (10) de véhicule automobile sur un bac (22), le coffre (10) étant délimité par deux cloisons latérales (14), un seuil de porte transversal (18) à l'arrière, une rangée de siège (16) à l'avant et un plancher (12), et le bac (22), posé sur le plancher (12), présentant une paroi de fond (28) sensiblement horizontale, des parois latérales (24), une paroi transversale avant (26) et une paroi transversale arrière, le tapis (20) étant posé sur des bords supérieurs (30) des parois (24,26) du bac (22), caractérisé en ce que le bord supérieur (30) de la paroi avant (26) du bac (22) comporte un rebord (32) s'étendant transversalement vers l'avant depuis une face externe (34) de la paroi avant (26) et destiné à recevoir un élément supérieur (46) du tapis formant un panneau en matériau souple et un épaulement (38) en forme de marche s'étendant transversalement sur une face interne (40) de la paroi avant (26) du bac (22) et destiné à recevoir un élément rigide inférieur (48) du tapis (20), disposé en retrait vers l'arrière par rapport à un bord avant (58) de l'élément supérieur (46) du tapis (20). 2) Agencement d'un tapis (20) de coffre (12) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément inférieur rigide (48) du tapis est formé par un panneau rigide (50) s'étendant le long d'une face inférieure (54) de l'élément souple supérieur (46) jusqu'à une distance (D1) du bord avant (58) de l'élément souple supérieur (46) de façon à former sur le tapis (20) une bande souple (59) et une baguette transversale rigide (52) disposée sous le panneau rigide (50) et le long d'un bord avant (56) du panneau rigide (50). 3) Agencement d'un tapis (20) de coffre (12) selon la revendication 2, caractérisé en ce que la baguette rigide (52) s'étend sur au moins une partie de la largeur du tapis (20). 4) Agencement d'un tapis (20) de coffre (12) selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la largeur (D1) de la bande souple (59) est sensiblement égale à la largeur du rebord (32) sur lequel elle repose et en ce que la baguette (52) présente une section rectangulaire, les dimensions 3060486 6 longitudinales et verticales de la baguette étant sensiblement égales à celles de l'épaulement (38) ménagé dans la paroi avant (26) du bac (22). 5) Agencement d'un tapis (20) de coffre (12) selon l'une des revendications 1 à 4, 5 caractérisé en ce que l'élément supérieur souple (46) du tapis (20) est une moquette et en ce que l'élément rigide (48) est en fibres de bois compressées. 6) Agencement d'un tapis (20) de coffre (12) selon l'une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce qu'une face inférieure (60) du panneau rigide (50) est 10 habillée par une plaque de feutre (62) s'arrêtant le long de la baguette rigide (52).