FR 3055270 A1 20180302 FR 1658133 A 20160901 1 CONSOLE CENTRALE POUR HABITACLE DE VEHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne une console centrale pour habitacle de véhicule automobile, notamment conçue pour faciliter le montage en usine de la deuxième rangée d'assise d'un véhicule. L'invention concerne également le véhicule automobile correspondant ainsi qu'un procédé de montage des deux premières rangées d'assise dans un véhicule automobile. L'habitacle d'un véhicule automobile comprend généralement une console centrale disposée entre deux sièges, en particulier entre les sièges avant conducteur et passager du véhicule, et qui sert notamment de rangement ou de support pour diverses fonctions ou commandes. Dans certains véhicules présentant au moins deux rangées d'assise, le montage en usine de la deuxième rangée d'assise peut être perturbé par le volume de la console centrale déjà montée entre les sièges avant. C'est le cas notamment lorsque ce montage utilise des moyens relativement complexes, tels que des vérins semi-automatiques supportant le siège ou la banquette à monter et déplaçant le siège ou la banquette suivant des mouvements longitudinaux et verticaux. Par exemple, dans le cas d'une deuxième rangée d'assise constituée d'une banquette 1/3 - 2/3, lors du montage, il peut être nécessaire de monter la banquette dans une position très avancée. Le nez d'assise et l'appui- tête risquent alors de venir interférer avec la console centrale. Il existe ainsi un besoin pour empêcher toute gêne par la console centrale au montage d'au moins une partie de la deuxième rangée d'assise, tout en garantissant un volume de rangement acceptable de la console centrale. Cet objectif est atteint grâce à une console centrale pour habitacle de véhicule automobile présentant une enveloppe externe en forme générale de polyèdre délimitant un ou plusieurs logements internes, ladite enveloppe externe présentant une face définissant une base sur laquelle repose la console centrale et une face latérale dressée perpendiculaire ou sensiblement perpendiculaire à la base, caractérisée en ce que l'enveloppe externe est réalisée en au moins deux parties distinctes assemblées, dont une partie d'extrémité comportant au moins ladite face latérale dressée. 3055270 2 La réalisation en au moins deux parties de la console centrale permet de réduire son encombrement général. Il est dès lors possible de monter la console centrale dans l'habitacle sans la partie d'extrémité, de monter ensuite les sièges ou banquettes de la deuxième rangée d'assise, 5 puis d'assembler la partie d'extrémité à l'enveloppe externe. Avantageusement, cette partie d'extrémité peut comporter une partie de la base et une partie d'autres faces latérales adjacentes de ladite enveloppe externe. Ceci peut permettre de réduire davantage l'encombrement de l'enveloppe externe avant assemblage de la partie 10 d'extrémité. Avantageusement, la partie d'extrémité peut être assemblée à une autre partie de l'enveloppe externe, ces parties étant en contact suivant un plan sensiblement perpendiculaire à la base. Ceci peut faciliter la fixation de la partie d'extrémité. 15 Avantageusement, la partie d'extrémité peut être assemblée à une autre partie de l'enveloppe externe, cette autre partie comportant des éléments de montage de l'enveloppe à l'habitacle. Cette autre partie (qui peut elle-même être en une ou plusieurs parties assemblées) peut former la quasi-totalité de l'enveloppe externe. Ainsi, avantageusement, 20 la partie d'extrémité ne comporte pas d'éléments utiles au montage de la console dans l'habitacle du véhicule de manière à faciliter l'installation de l'enveloppe externe sans la présence de la partie d'extrémité. Avantageusement, ladite partie d'extrémité peut fermer au moins un logement interne délimité par l'enveloppe externe. Ceci peut faciliter 25 la réalisation de l'enveloppe externe. Avantageusement, ladite partie d'extrémité peut comporter un tiroir de rangement logé au moins en partie dans un logement interne délimité par l'enveloppe externe, notamment accessible depuis ladite face latérale dressée. 30 Avantageusement, ladite partie d'extrémité peut comporter au moins un dispositif fonctionnel raccordé à un élément d'alimentation logé dans un logement interne. Le dispositif fonctionnel peut être un bornier multimédia ou une commande de ventilation/climatisation. L'élément d'alimentation peut ainsi être un câble électrique ou multimédia ou une conduite d'alimentation en air. L'invention concerne également un véhicule automobile comportant au moins deux rangées d'assise, dont une première rangée 3055270 3 d'assise comportant deux sièges avant séparés latéralement, caractérisé en ce qu'il comprend une console centrale disposée entre les deux sièges de la première rangée d'assise, ladite partie d'extrémité de l'enveloppe étant située en regard de la deuxième rangée d'assise. On 5 comprend ainsi que la partie d'extrémité de l'enveloppe externe peut être assemblée après le montage de la deuxième rangée d'assise dans l'habitacle du véhicule. La console centrale peut être montée coulissante suivant la direction longitudinale dudit véhicule, par exemple entre des positions 10 de fin de course avant et de fin de course arrière de ladite console. La deuxième rangée d'assise peut être constituée d'une banquette 1/3-2/3. Les rangées d'assise du véhicule selon l'invention peuvent être montées selon le procédé de montage décrit ci-après. 15 L'invention concerne ainsi également un procédé de montage des rangées d'assise d'un véhicule automobile comportant au moins deux rangées d'assise, dont une première rangée d'assise comportant deux sièges avant séparés latéralement, et une console centrale selon l'invention, le procédé de montage comprenant : 20 une étape de montage des sièges avant de part et d'autre de la console centrale, ladite partie d'extrémité de l'enveloppe externe n'étant pas assemblée, l'enveloppe externe étant orientée de sorte que ladite partie d'extrémité soit située en regard de la deuxième rangée d'assise à la fin du montage, 25 une étape de montage de la deuxième rangée d'assise, notamment dans une position proche de la première rangée d'assise, une étape de fixation de la partie d'extrémité de l'enveloppe externe, optionnellement après un déplacement de la deuxième rangée d'assise suivant la direction longitudinale du véhicule vers l'arrière de 30 celui-ci. L'invention est maintenant décrite en référence aux dessins annexés, non limitatifs, dans lesquels : la figure 1 représente une vue en perspective d'une console centrale selon un mode de réalisation de l'invention ; 35 la figure 2 est une vue similaire à la figure 1, la partie d'extrémité de l'enveloppe de la console centrale étant omise ; 3055270 4 la figure 3 représente la même console centrale sans la partie d'extrémité montée entre les sièges d'une première rangée d'assise ; la figure 4 représente partiellement de côté la console 5 centrale lors du montage de la deuxième rangée d'assise ; la figure 5 représente la console centrale avec sa partie d'extrémité montée entre les sièges de la première rangée d'assise, la deuxième rangée d'assise étant également montée. Dans la présente description, les termes avant, arrière, supérieur, 10 inférieur, font référence aux directions avant et arrière du véhicule, lorsque la console centrale est montée sur le véhicule. Les axes X, Y, Z, correspondent respectivement à l'axe longitudinal (d'avant en arrière), transversal et vertical du véhicule. Par sensiblement horizontal, longitudinal ou vertical, on entend 15 une direction/un plan formant un angle d'au plus ±20°, voire d'au plus 10° ou d'au plus 5° avec une direction/un plan horizontal, longitudinal ou vertical. Par sensiblement parallèle, perpendiculaire, on entend une direction/un angle s'écartant d'au plus ±20°, voire d'au plus 10° ou d'au 20 plus 5° d'une direction parallèle, perpendiculaire. La figure 1 représente une console centrale 10 d'un habitacle de véhicule automobile. Cette console centrale 10 présente une enveloppe externe 12 en forme générale de polyèdre délimitant un ou plusieurs logements internes. Ici, l'enveloppe externe 12 présente une forme 25 générale de polyèdre à six faces. L'invention n'est toutefois pas limitée à un polyèdre avec un nombre particulier de faces, la forme de la console centrale dépendant essentiellement de l'espace disponible et des éléments environnants. On notera en outre que l'enveloppe externe peut ne pas présenter que des faces planes, comme dans l'exemple 30 représenté, de sorte que sa forme générale est similaire un polyèdre mais pas strictement identique à un polyèdre. En général, une console centrale présente une forme allongée, similaire à un parallélépipède ou s'inscrivant dans un parallélépipède. Cette enveloppe externe 12 présente notamment une face 14 35 définissant une base sur laquelle la console centrale 10 repose en position d'utilisation et une face latérale dressée 16 sensiblement perpendiculaire à la base 14. Les autres faces latérales de l'enveloppe 3055270 5 externe 12 sont désignées ici par les références 17, 18, 19. Deux de ces faces latérales 17, 19 sont également perpendiculaires à la base 12. La troisième face 18 est quant-à-elle sensiblement courbe. Enfin, l'enveloppe externe présente une face supérieure 20 opposée à la base 5 14 à laquelle est fixé un couvercle 22. Selon l'invention, l'enveloppe externe 12 est réalisée en aux moins deux parties distinctes assemblées, dont une partie d'extrémité comportant au moins la face latérale dressée 16. Ici, l'enveloppe externe 12 est réalisée en 2 parties : une partie 10 principale A, laquelle forme la quasi-totalité de l'enveloppe externe 12, tel que visible sur la figure 2, et une partie d'extrémité B comportant la face latérale dressée 16. L'invention n'est toutefois pas limitée par un nombre particulier de parties, pourvu qu'au moins une partie soit une partie d'extrémité comportant au moins la face latérale dressée 16. 15 La partie d'extrémité B et la partie A peuvent être assemblées par tout moyen usuel approprié, tel que par exemple par vissage, collage, rivetage ou clippage. Il peut s'agir indifféremment d'un assemblage définitif ou non, un assemblage définitif étant néanmoins suffisant. De préférence, la partie A comporte des éléments de montage de 20 l'enveloppe à l'habitacle du véhicule. Il peut s'agir de moyens de montage usuels permettant de monter la console centrale dans l'habitacle du véhicule indifféremment de manière fixe ou coulissante. Ici, la console centrale 10 comporte des glissières 30 solidaires de la base 14 et montées coulissantes sur un support 32 solidaire du 25 plancher de l'habitacle du véhicule. La console centrale 10 est ainsi montée coulissante suivant la direction longitudinale du véhicule, entre d'une part, une première position de fin de course, dite position avant, dans laquelle on libère un maximum de place à l'arrière de la console, pour permettre par exemple le rabattement en position couchée ou 30 escamotée des sièges ou de la banquette de la deuxième rangée d'assises et, d'autre part, une deuxième position de fin de course, dite position arrière ou reculée, qui permet par exemple aux passagers situés sur la deuxième rangée d'assise d'utiliser certaines fonctions de la console centrale. 35 Dans l'exemple, la partie d'extrémité B comporte également une partie de la base 14 et des faces latérales adjacentes 17 et 19. 3055270 6 Tel que visible plus nettement sur la figure 2, la partie d'extrémité B est en contact avec la partie A de l'enveloppe externe suivant un plan sensiblement perpendiculaire à la base 14. Sur la figure 2, la surface de la partie A recevant la partie d'extrémité B est désignée par la référence 5 21. Tel que déjà mentionné, l'enveloppe externe 12 délimite un ou plusieurs logements internes. Sur la figure 2, on distingue trois logements L 1, L2, L3. Le logement L 1 est situé en partie inférieure de l'enveloppe externe 12 et s'étend sur une majeure partie de la longueur 10 de la console centrale 10. Le logement L2, situé au-dessus du logement L 1 et présentant une faible profondeur, peut permettre de loger un ou plusieurs éléments fonctionnels. Le logement L3 est situé en partie supérieure, au-dessus du logement L2. Le logement L3 peut permettre de loger le mécanisme d'articulation du couvercle supérieur 22. 15 On notera que dans le mode de réalisation représenté, la partie d'extrémité B ferme les différents logements internes L1, L2, L3 précédemment décrits. Enfin, la partie d'extrémité B comporte un tiroir de rangement 24 lequel est en partie reçu à l'intérieur du logement L1 délimité par 20 l'enveloppe externe 12. Ce tiroir peut indifféremment être un tiroir coulissant ou pivotant. Il peut éventuellement être monté ou mis en place après l'assemblage de la partie d'extrémité B. Par ailleurs, on observe des éléments fonctionnels 26, 27, 28 solidaires de la partie d'extrémité B. Il s'agit ici de bornes multimédias 25 (26, 27) et d'une prise de branchement (28). Ces éléments fonctionnels sont raccordés à des éléments d'alimentation correspondants (non représentés) logés dans le logement L2. La console centrale selon l'invention permet ainsi de monter les différentes rangées d'assise en évitant toute interférence entre la 30 console centrale et la deuxième rangée d'assise. Ainsi, lors du montage en usine du véhicule, on commence par monter la première rangée d'assise, à savoir ici deux sièges avant Si et S2 séparés latéralement. La console centrale 10 précédemment décrite est montée entre ces deux sièges avant, l'enveloppe externe 12 étant 35 orientée de sorte que la surface 21 destinée à recevoir la partie d'extrémité B soit située en regard de la deuxième rangée d'assise après le montage de cette dernière. Autrement dit, à la fin du montage, la 3055270 7 partie d'extrémité B de l'enveloppe externe 12 doit être en regard de la deuxième rangée d'assise. Lors du montage des sièges avant S 1, S2, cette partie d'extrémité B n'a pas encore été assemblée à la partie A de l'enveloppe externe, tel que visible sur la figure 3. L'encombrement de la 5 console central est ainsi réduit. On notera que l'invention n'est pas limitée par un ordre particulier de montage des sièges avant et de la console centrale. Il peut néanmoins être plus aisé de monter la console centrale avant les sièges avant. La deuxième rangée d'assise peut alors être montée dans le 10 véhicule. Dans l'exemple, cette deuxième rangée d'assise est constituée d'une banquette 1/3 - 2/3, seule la partie 2/3 de la banquette étant représentée sous la référence S3. Si ce montage nécessite une position avant extrême de la deuxième rangée d'assise, on constate que cette deuxième rangée d'assise ne vient pas en contact avec la partie A de 15 l'enveloppe externe 12 (voir figure 4). Le montage de la deuxième rangée d'assise étant effectué, le montage de la console centrale peut être finalisé par l'assemblage de la partie d'extrémité B sur la partie A. Cet assemblage peut être facilité en reculant préalablement la deuxième rangée d'assise vers l'arrière du véhicule, par exemple dans une position 20 d'utilisation habituelle. La console centrale selon l'invention permet ainsi de monter une deuxième rangée d'assise sans interférence avec la console quelque soit la position de celle-ci et le volume de celle-ci. Ceci est obtenu de manière simple, avec peu ou pas de modification du design de la 25 console centrale, et en particulier en préservant le volume de rangement, notamment celui du tiroir éventuellement présent. De manière générale, on notera que les dimensions de la partie d'extrémité peuvent avantageusement être choisies de sorte que la partie restante de l'enveloppe externe 12 n'interfère pas avec la deuxième rangée 30 d'assise lors du montage de cette dernière. REVENDICATIONS1. Console centrale (10) pour habitacle de véhicule automobile présentant une enveloppe externe (12) en forme générale de polyèdre délimitant un ou plusieurs logements internes (L1, L2, L3), ladite enveloppe externe (12) présentant une face définissant une base (14) sur laquelle repose la console centrale et une face latérale dressée (16) sensiblement perpendiculaire à la base (14), caractérisée en ce que l'enveloppe externe (12) est réalisée en au moins deux parties distinctes assemblées (A, B), dont une partie d'extrémité (B) comportant au moins ladite face latérale dressée (16). 2. Console centrale (10) selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite partie d'extrémité (B) comporte une partie de la base (14) et d'autres faces latérales adjacentes (17, 19, 20) de ladite enveloppe externe (12). 3. Console centrale (10) selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que ladite partie d'extrémité (B) est assemblée à une autre partie (A) de l'enveloppe externe, lesdites parties (A, B) étant en contact suivant un plan sensiblement perpendiculaire à la base (14). 4. Console centrale (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la partie d'extrémité (B) est assemblée à une autre partie (A) de l'enveloppe externe (12), cette autre partie (A) comportant des éléments de montage (30) de l'enveloppe à l'habitacle du véhicule. 5. Console centrale (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que ladite partie d'extrémité (B) ferme au moins un logement interne (L1, L2, L3) délimité par l'enveloppe externe. 6. Console centrale (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que ladite partie d'extrémité (B) comporte un tiroir de rangement (24) logé au moins en partie dans un logement interne (L1) délimité par l'enveloppe externe (12). 7. Console centrale (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que ladite partie d'extrémité (B) comporte au moins un dispositif fonctionnel (26, 27, 28) raccordé à un élément d'alimentation logé dans un logement interne (L2). 3055270 9 8. Véhicule automobile comportant au moins deux rangées d'assise, dont une première rangée d'assise comportant deux sièges avant (Si, S2) séparés latéralement, caractérisé en ce qu'il comprend une console centrale (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 7 disposée entre les deux sièges avant (S1, S2) de la première rangée d'assise, ladite partie d'extrémité (B) de l'enveloppe externe (12) étant située en regard de la deuxième rangée d'assise (S3). 9. Véhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce que la deuxième rangée d'assise (S3) est constituée d'une banquette 1/ 3-2/ 3. 10 10. Procédé de montage des rangées d'assise d'un véhicule automobile comportant au moins deux rangées d'assise, dont une première rangée d'assise comportant deux sièges avant (S1, S2) séparés latéralement, et une console centrale (10) selon l'une des revendications 1 à 7, comprenant : 15 une étape de montage des sièges avant (Si, S2) de part et d'autre de la console centrale (10), ladite partie d'extrémité (B) de l'enveloppe externe (12) n'étant pas assemblée, l'enveloppe externe (12) étant orientée de sorte que ladite partie d'extrémité (B) soit située en regard de la deuxième rangée d'assise à la fin du montage, 20 une étape de montage de la deuxième rangée d'assise (S3), une étape de fixation de la partie d'extrémité (B) de l'enveloppe externe (12).