FR 3051152 A1 20171117 FR 1654173 A 20160510 1 MODULE JAUGE-POMPE COMPACT POUR RESERVOIR DE LIQUIDE [0001] La présente invention porte sur un module jauge-pompe compact pour réservoir de liquide. L'invention trouve une application particulièrement avantageuse, mais non exclusive, dans le domaine des réservoirs de carburant de véhicules automobiles. [0002] De façon connue en soi, les réservoirs à carburant sont équipés d'un module jauge-pompe permettant à la fois de mesurer le niveau du carburant à l'intérieur du réservoir et d'acheminer du carburant vers les injecteurs au moyen d'une pompe, suite à une demande correspondante du calculateur moteur. [0003] La jauge comporte généralement un flotteur maintenu au bout d'un support métallique rotatif qui monte et descend en fonction du niveau de carburant, tel que cela est décrit dans le document EP1602568. Un capteur d'angle mesure la position angulaire du flotteur et la transforme en une information relative à un volume de carburant restant. [0004] Toutefois, le volume nécessaire à l'implantation du débattement du flotteur impose une orientation angulaire précise de ces modules jauge-pompe dans le réservoir du fait des variations de hauteur de son volume interne. En outre, la position des pipettes de raccordement des tuyaux de carburant est imposée, ce qui génère une diversité de références de module jauge-pompe car les indexages sont différents d'un type de réservoir à l'autre. [0005] On notera également que les modules jauge-pompe existants ne permettent pas de fournir une mesure exacte du volume de carburant du fait de la trajectoire en arc de cercle du flotteur. En effet, à partir du moment où le réservoir est à moitié vide, le flotteur descend plus vite que lors de son déplacement dans la première moitié du réservoir. Il est donc nécessaire de prévoir un système électronique pour corriger ce défaut avant de retranscrire l'information au conducteur. [0006] L'invention vise à remédier efficacement à ces inconvénients en proposant un module jauge-pompe compact pour réservoir de liquide comportant: - une pompe de liquide, et - une jauge comportant un flotteur mobile en fonction d'un niveau de carburant contenu à l'intérieur du réservoir, caractérisé en ce que le flotteur est monté sur un système configuré pour autoriser un déplacement linéaire du flotteur. 3051152 2 [0007] L'invention permet ainsi de réduire l'encombrement du flotteur par rapport à un flotteur monté sur un support métallique rotatif. Cela procure une grande liberté d'orientation du module jauge-pompe dans le réservoir, ainsi que des sorties des tuyaux de carburant. L'invention présente en outre un intérêt économique en permettant une 5 reconduction du nombre de références des modules jauge-pompe d'un modèle de réservoir à l'autre. En outre, l'invention permet également, grâce au déplacement linéaire du flotteur, d'augmenter la précision de mesure du volume de carburant restant à l'intérieur du réservoir. [0008] Selon une réalisation, le système configuré pour autoriser un déplacement 10 linéaire du flotteur est un système à poulie. [0009] Selon une réalisation, le système à poulie comporte une courroie montée autour de deux poulies rotatives, le flotteur étant fixé à la courroie. [0010] Selon une réalisation, le flotteur est monté entre la courroie et un corps du module jauge-pompe. 15 [0011] Selon une réalisation, la jauge comporte un capteur d'angle apte à fournir une estimation d'un volume de carburant restant dans le réservoir en fonction d'une position du flotteur. [0012] Selon une réalisation, le capteur d'angle est associé à une des poulies. [0013] Selon une réalisation, le capteur d'angle est associé à la poulie supérieure. 20 [0014] Selon une réalisation, le module jauge-pompe comporte un couvercle muni d'une collerette destinée à venir en appui contre une surface d'appui correspondante du réservoir, le couvercle comportant un piquage d'entrée et un piquage de sortie de carburant. [0015] L'invention a également pour objet un ensemble comportant un module jauge- 25 pompe tel que précédemment défini et un réservoir de liquide, caractérisé en ce qu'un encombrement diamétral total d'une partie du module jauge-pompe positionnée à l'intérieur du réservoir est inférieur à un diamètre maximal d'une ouverture du réservoir. [0016] Selon une réalisation, le réservoir est un réservoir de carburant pour moteur thermique. 3051152 3 [0017] L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit et à l'examen des figures qui l'accompagnent. Ces figures ne sont données qu'à titre illustratif mais nullement limitatif de l'invention. [0018] La figure 1 est une vue en perspective détaillée d'un module jauge-pompe selon 5 la présente invention comportant un système à poulie et une courroie; [0019] Les figures 2a, 2b et 2c sont des vues en perspective détaillée du module jauge-pompe selon la présente invention illustrant les différentes positions du flotteur en fonction d'un niveau de carburant dans le réservoir du véhicule automobile; [0020] La figure 3 est une représentation schématique en coupe du module jauge- 10 pompe selon la présente invention à l'intérieur du réservoir du véhicule automobile. [0021] Les éléments identiques, similaires, ou analogues conservent la même référence d'une figure à l'autre. Dans la description qui suit, les termes relatifs de type "supérieur" ou "inférieur" sont entendus en référence à l'orientation d'un module jauge-pompe 10 installé dans un réservoir de véhicule automobile en condition d'utilisation. Cette orientation 15 correspond à l'orientation du module jauge-pompe 10 montrée sur l'ensemble des figures. [0022] Les figures 1 et 3 montrent un module jauge-pompe 10 compact pour réservoir 11 de liquide, par exemple un réservoir de carburant pour moteur thermique, comportant un corps 14 à l'intérieur duquel est installée une pompe de liquide 16. La pompe de liquide 16 comporte de façon connue en soi une turbine entrainée par un moteur électrique pour 20 assurer un pompage de carburant. La pompe de liquide 16 pourra être une pompe de type classique. On pourra se référer par exemple au document FR2475139 pour plus de détails sur la configuration d'une telle pompe. [0023] Le module jauge-pompe 10 comporte en outre un couvercle 20 fixé sur le corps 14. Le couvercle 20 comporte un piquage d'entrée 23 et un piquage de sortie 24 de 25 carburant en communication respectivement avec une prise d'aspiration et une prise de refoulement correspondante de la pompe de liquide 16. [0024] Une jauge 27 comporte un flotteur 30 mobile en fonction d'un niveau de carburant contenu à l'intérieur du réservoir 11. Le flotteur 30 est monté sur un système à poulie 33 configuré pour autoriser un déplacement linéaire du flotteur 30. 3051152 4 [0025] A cet effet, le système à poulie 33 comporte une courroie 34 sur laquelle est fixé le flotteur 30. La courroie 34 est montée autour de deux poulies rotatives 36, 37 situées chacune à une extrémité de la courroie 34. Chaque poulie 36, 37 comporte un axe monté rotatif par rapport au corps 14, et une tête annulaire ayant une gorge 39 recevant la 5 courroie 34. La courroie 34 et les poulies 36, 37 sont de préférence crantées afin d'éviter un glissement de la courroie 34 due à la présence du carburant dans le réservoir 11. [0026] Le flotteur 30 pourra être solidarisé à la courroie 34, par exemple par pincement via un pion 35 autour de la courroie 34. Alternativement, la solidarisation du flotteur 30 sur la courroie 34 pourra être réalisée par collage, surmoulage, ou tout autre procédé adapté à 10 l'application. [0027] De manière à assurer un guidage en translation du flotteur 30 lors de son déplacement, le flotteur 30 est monté entre la courroie 34 et le corps 14. [0028] En outre, pour éviter que le flotteur 30 interfère avec la poulie inférieure 36 lorsque le flotteur 30 est dans une position extrême inférieure correspondant à un réservoir 15 11 vide, le flotteur 30 présente une échancrure 42 ménagée en partie inférieure autorisant un passage de la poulie inférieure 36. A cet effet, l'échancrure 42 présente une largeur au moins égale au diamètre d'un axe de la poulie inférieure 36. [0029] Par ailleurs, le module jauge-pompe 10 comporte un capteur d'angle 45, associé à une des poulies 36, 37, apte à fournir une estimation du volume de carburant restant 20 dans le réservoir 11 en fonction de la position du flotteur 30 dans le réservoir 11. A cet effet, le capteur d'angle 45 comporte une patte 46 solidaire en rotation d'une des poulies 36, 37, en l'occurrence la poulie supérieure 37. La patte 46 est munie d'au moins un contact 47 issu de la face arrière de la patte 46 coopérant avec au moins une piste conductrice 48 portée par un support fixe. Le signal de courant retourné par le module 25 jauge-pompe 10 varie en fonction de la position angulaire du contact 47 sur la piste conductrice 48. Cette position angulaire de contact correspond à la position du flotteur 30 du fait de la liaison entre la courroie 34 et le flotteur 30 et donc au niveau de carburant à l'intérieur du réservoir 11. [0030] Les figures 2a et 2c illustrent ainsi que, pour des positions extrêmes du flotteur 30 30 correspondant respectivement à un réservoir 11 plein et à un réservoir 11 vide, la patte 46 se situe aux extrémités circonférentielles de la piste conductrice 48; tandis que pour une position intermédiaire du flotteur 30 correspondant à un réservoir 11 à moitié plein, la patte 3051152 5 46 se situe suivant une position circonférentielle intermédiaire de la piste conductrice 48, comme cela est représenté sur la figure 2b. [0031] En variante, le capteur d'angle 45 pourra être associé à la poulie inférieure 36. Dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures, le capteur d'angle 45 est 5 positionné à l'extérieur du corps 14. Il sera toutefois possible d'envisager un mode de réalisation dans lequel le capteur d'angle 45 est positionné à l'intérieur du corps 14 afin de limiter davantage l'encombrement de l'ensemble. [0032] Afin d'assurer l'arrêt du module jauge-pompe 10 suivant une direction verticale lors de son montage à l'intérieur du réservoir 11, le couvercle 20 est muni d'une collerette 10 51 destinée à venir en appui contre une surface d'appui 52 correspondante du réservoir 11, comme cela est représenté sur la figure 3. [0033] Le module jauge-pompe 10 est configuré de telle façon qu'un encombrement diamétral total Lm de la partie du module jauge-pompe 10 positionnée à l'intérieur du réservoir 11 est inférieur à un diamètre maximal Lr de l'ouverture 55 du réservoir 11. En 15 l'occurrence, l'encombrement diamétral total Lm de la partie du module jauge-pompe 10 positionnée à l'intérieur du réservoir 11 correspond à l'encombrement diamétral total du corps 14 et du système à poulie 33. Du fait de l'encombrement diamétral réduit du module jauge-pompe 10, l'indexage dudit module 10 par rapport au réservoir 11 est facilité. 20 REVENDICATIONS: 1. Module jauge-pompe (10) compact pour réservoir de liquide (11) comportant: - une pompe de liquide (16), et - une jauge (27) comportant un flotteur (30) mobile en fonction d'un niveau de carburant contenu à l'intérieur dudit réservoir (11), caractérisé en ce que ledit flotteur (30) est monté sur un système (33) configuré pour autoriser un déplacement linéaire dudit flotteur (30). 2. Module selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit système (33) configuré pour autoriser un déplacement linéaire dudit flotteur (30) est un système à poulie. 3. Module selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit système à poulie (33) comporte une courroie (34) montée autour de deux poulies rotatives (36, 37), ledit flotteur (30) étant fixé à ladite courroie (34). 4. Module selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit flotteur (30) est monté entre ladite courroie (34) et un corps (14) dudit module jauge-pompe (10). 5. Module selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite jauge (27) comporte un capteur d'angle (45) apte à fournir une estimation d'un volume de carburant restant dans ledit réservoir (11) en fonction d'une position dudit flotteur (30). 6. Module selon les revendications 3 et 5, caractérisé en ce que ledit capteur d'angle (45) est associé à une des poulies (36, 37). 7. Module selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit capteur d'angle (45) est associé à la poulie supérieure (37). 8. Module selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comporte un couvercle (20) muni d'une collerette (51) destinée à venir en appui contre une surface d'appui (52) correspondante dudit réservoir (11), ledit couvercle (20) comportant un piquage d'entrée (23) et un piquage de sortie (24) de carburant. 9. Ensemble comportant un module jauge-pompe (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 et un réservoir de liquide (11), caractérisé en ce qu'un encombrement diamétral total d'une partie dudit module jauge-pompe (10) positionnée 3051152 7 à l'intérieur dudit réservoir (11) est inférieur à un diamètre maximal d'une ouverture (55) dudit réservoir (11). 10. Ensemble selon la revendication 9, caractérisé en ce que ledit réservoir (11) est un réservoir (11) de carburant pour moteur thermique. 5