FR 3060544 A1 20180622 FR 1761998 A 20171212 1 La présente invention concerne des convoyeurs à forte inclinaison et plus précisément, des ensembles de pressage pour convoyeurs à forte inclinaison. Dans un premier aspect, l'invention fournit un 5 convoyeur à forte inclinaison comprenant un châssis, une bande transporteuse inférieure, une bande transporteuse supérieure et un ensemble de pressage. L'ensemble de pressage comprend un étrier de fixation couplé au châssis, un rouleau en appui sur l'étrier de 10 fixation, un ressort positionné entre l'étrier de fixation et le châssis, et une coupelle d'appui de ressort couplant le ressort à au moins un élément choisi dans le groupe formé par le châssis et l'étrier de fixation. Le ressort pousse l'étrier de fixation et 15 le rouleau vers la bande transporteuse supérieure de sorte que l'ensemble de pressage sollicite la bande transporteuse supérieure vers la bande transporteuse inférieure. Dans un autre aspect, l'invention fournit un 20 ensemble de pressage pour convoyeur comprenant un étrier de fixation soutenant un rouleau, un support de ressort, et un ressort positionné entre l'étrier de fixation et le support de ressort. L'ensemble de pressage comprend en outre une coupelle d'appui de 25 ressort couplant le ressort à au moins un élément choisi dans le groupe formé par l'étrier de fixation et le support de ressort. Le ressort repousse l'étrier de fixation et le rouleau loin du support de ressort. 3060544 2 D'autres aspects de l'invention ressortiront plus clairement à l'examen de la description détaillée et des dessins d'accompagnement. La figure 1 est une vue en perspective d'un convoyeur à forte inclinaison comprenant des ensembles de pressage ayant une coupelle d'appui de ressort. La figure 2 est une vue schématique de côté d'un des ensembles de pressage de la figure 1. La figure 3 est une vue schématique d'extrémité 10 d'un des ensembles de pressage de la figure 1. La figure 4 est une vue en coupe partielle de la coupelle d'appui de ressort de la figure 1 selon les axes 4-4 de la figure 1. La figure 5 est une vue en perspective du dessous 15 d'une partie d'un ensemble de pressage ayant une coupelle d'appui de ressort selon un autre mode de réalisation de l'invention. La figure 6 est une vue en coupe partielle de la coupelle d'appui de ressort de la figure 5 selon les 20 axes 6-6 de la figure 5. La figure 7 est une vue en perspective de dessous d'une partie d'un ensemble de pressage ayant une selon un autre mode de coupelle d'appui de ressort réalisation de l'invention. 25 La figure 8 est une vue coupelle d'appui de ressort axes 8-8 de la figure 7. La figure 9 est une vue d'une partie d'un ensemble 30 coupelle d'appui de ressort réalisation de l'invention. en coupe partielle de la de la figure 7 selon les en perspective de dessous de pressage ayant une selon un autre mode de 3060544 3 La figure 10 est une vue en coupe partielle de la coupelle d'appui de ressort de la figure 9 selon les axes 10-10 de la figure 9. Avant toute explication détaillée des modes de 5 réalisation de l'invention, il faut bien voir que l'invention ne se limite pas, dans son application, aux détails de construction et aux agencements d'éléments présentés dans la description qui suit ou illustrés dans les dessins ci-après. L'invention comporte d'autres modes de réalisation et peut être mise en oeuvre de diverses manières. Examinons la figure 1, sur laquelle est représenté un convoyeur à forte inclinaison 10 ayant un châssis 14, une bande transporteuse continue inférieure 18, une 15 bande transporteuse continue supérieure 22, et des ensembles de pressage 26. La bande transporteuse continue inférieure 18 et la bande transporteuse continue supérieure 22 sont agencées selon une configuration en sandwich sans fin pour acheminer un 20 produit 30 (figure 3) entre les bandes transporteuses inférieure et supérieure 18, 22 avec de fortes inclinaisons par rapport à l'horizontale. Par exemple, le convoyeur à forte inclinaison 10 peut transporter un produit 30 sur une pente d'acheminement très raide 25 pouvant aller jusqu'à la verticale, soit 90°. Si nous examinons les figures 1 à 3, le châssis 14 du convoyeur à forte inclinaison 10 s'étend en formant un angle par rapport à l'horizontale et comprend des éléments de châssis supérieurs 34 et des éléments de 30 châssis latéraux 38. Dans certains modes de réalisation, le châssis 14 peut inclure un escalier 42 qui monte le 3060544 4 long des bandes transporteuses inférieure et supérieure 18, 22. Des ensembles de rouleaux fous 46 sont positionnés sous la bande transporteuse inférieure 18. Les ensembles rouleaux fous 46 comprennent chacun des 5 rouleaux fous 50 qui tournent en appui sur un châssis de renvoi 54. Dans le mode de réalisation représenté, les rouleaux fous 50 de chaque ensemble de rouleau fou 46 sont positionnés de telle sorte que les axes de rotation 58 (figure 3) des rouleaux fous 50 ne sont pas 10 alignés (autrement dit, les rouleaux fous 50 tournent sur des axes 58 qui sont perpendiculaires l'un à l'autre). Un tel agencement des rouleaux fous 50 forme un creux dans lequel un produit 30 est reçu entre les bandes transporteuses inférieure et supérieure 18, 22 (figure 3). Si nous examinons la figure 2, la bande transporteuse inférieure 18 comme la bande transporteuse supérieure 22 sont des bandes transporteuses continues. Concrètement, la bande transporteuse inférieure 18 comprend une partie bande transporteuse inférieure 62 et une partie bande de renvoi inférieure 66, et la bande transporteuse supérieure 22 comprend une partie bande transporteuse supérieure 70 et une partie bande de renvoi supérieure 74. La partie bande de renvoi inférieure 66 est en appui sur des rouleaux de support de bande inférieurs 78. La partie bande de renvoi supérieure 74 est en appui sur des rouleaux de support de bande supérieurs 82 couplés au châssis 14. Pour revenir sur les figures 1 à 3, les ensembles de pressage 26 sont couplés au châssis 14 et 3060544 5 sollicitent la bande transporteuse supérieure 22 vers la bande transporteuse inférieure 18, comme nous l'expliquons plus en détail ci-après. Chacun des ensembles de pressage 26 comprend un étrier de fixation 5 86 couplé de façon pivotante au châssis 14. L'étrier de fixation 86 comprend une structure en A 90 et un support de rouleau 94. Dans le mode de réalisation représenté, la structure en A 90 est couplée de façon pivotante au châssis 14 et le support de rouleau 94 est 10 couplé de façon pivotante à la structure en A 90. Le support de rouleau 94 soutient de façon pivotante des rouleaux presseurs 98 qui sont en prise avec la bande transporteuse supérieure 22. Dans le mode de réalisation représenté, les rouleaux presseurs 98 sont 15 agencés sur deux rangées (figure 2), avec quatre rouleaux presseurs 98 sur chaque rangée (figure 3). Concrètement, le support de rouleau 94 comprend des articulations 102 qui soutiennent de façon rotative les rouleaux presseurs 98. 20 Chacun des ensembles de pressage 26 comprend en outre un support de ressort 106 couplé au châssis 14. Dans le mode de réalisation représenté, le support de ressort 106 est fixé à l'élément de châssis supérieur 34 par une opération de soudage, par exemple. Le 25 support de ressort 106 comprend des boulons 110, une plaque supérieure 114, et une plaque inférieure 118 qui est positionnée de façon réglable par rapport à la plaque supérieure 114 par le réglage d'écrous 122 correspondant aux boulons 110. Un ressort 130 est 30 compris dans chacun des ensembles de pressage et est positionné entre l'étrier de fixation 86 et le châssis 3060544 6 14. Dans le mode de réalisation représenté, le ressort 130 est positionné entre l'étrier de fixation 86 et le support de ressort 106. Le support de ressort 106 comprend en outre un 5 siège cylindrique 126 (c'est-à-dire un siège de ressort supérieur) s'étendant à partir de la plaque inférieure 118, dans lequel est reçue une extrémité supérieure du ressort 130. Dans le mode de réalisation représenté, le siège cylindrique 126 est aligné de façon coaxiale avec 10 le ressort 130. De façon similaire, l'étrier de fixation 86 de l'ensemble de pressage 26 comprend un siège de ressort cylindrique inférieur 134 dans lequel est reçue une extrémité inférieure du ressort 130. Dans les modes de réalisation représentés, le ressort 130 15 est positionné à l'intérieur des sièges de ressort cylindriques 126, 134 (c'est-à-dire installé dans ces derniers), mais dans d'autres modes de réalisation, le ressort 130 peut-être positionné autour des sièges de ressort cylindriques 126, 134 (c'est-à-dire à 20 l'extérieur de ces derniers ; voir, par exemple, le siège de ressort 126B des figures 5-6). Le ressort 130 pousse l'étrier de fixation 86 et les rouleaux presseurs 98- vers la bande transporteuse supérieure 22 (c'est-à-dire vers la partie bande transporteuse 25 supérieure 70 et loin du support de ressort 106) de sorte que l'ensemble de pressage 26 sollicite la bande transporteuse supérieure 22 vers la bande transporteuse inférieure 18, fixant le produit 30 entre celles-ci. Par un réglage de la position de la plaque inférieure 30 118 par rapport à la plaque supérieure 114 au moyen des écrous 122 et des boulons 110, le degré de mise en 3060544 7 tension préalable du ressort 130 peut être réglé par un opérateur. Autrement dit, le degré de compression exercé sur le ressort 130 dans un état de repos de l'ensemble de pressage 26 peut être réglé par 5 repositionnement de la plaque inférieure 118 par rapport à la plaque supérieure 114. Dans certains modes de réalisation, le repositionnement de la plaque inférieure 118 s'utilise également pour monter et positionner initialement le ressort 130 entre les 10 sièges de ressort cylindriques 126, 134. De plus amples détails concernant la structure et le fonctionnement d'un convoyeur à forte inclinaison classique sont fournis dans le brevet U.S. n° 4 609 091 de la société Continental Conveyor and Equipent Company, 15 Inc., dont le contenu est intégré dans sa totalité au présent document, à titre de référence. Tant qu'il est utilisé dans les limites des capacités indiquées par le fabricant, un convoyeur à forte inclinaison fonctionne correctement et 20 conformément à ses normes de conception. Toutefois, des problèmes de fonctionnement peuvent survenir lorsque le convoyeur à forte inclinaison est chargé au-delà de sa capacité nominale (c'est-à-dire en dehors des limites des capacités indiquées). Par exemple, dans certains 25 cas, un objet volumineux dont la taille dépasse les limites de taille maximale est placé entre les bandes transporteuses supérieure et inférieure 18, 22. Lorsqu'une grosse quantité de produit 30 ou un objet volumineux sont positionnés entre les bandes 30 transporteuses 18, 22 et passent sous les ensembles de pressage 26, le ressort 130 subit une compression 3060544 8 excessive. Lorsqu'il est en compression excessive, le ressort 130 est poussé (c'est-à-dire éjecté) en dehors des sièges de ressort supérieur et inférieur 126, 134. En d'autres termes, lorsque l'ensemble de pressage 5 dévie de manière excessive afin de recevoir un produit volumineux 30, le ressort 130 se comprime à tel point que la force de rappel générée par le ressort 130 fait sortir brusquement le ressort 130 de sa position (autrement dit, le ressort 130 flambe et se 10 désolidarise des sièges de ressort 126, 134). Le fait que le ressort 130 se désolidarise des sièges de ressort 126, 134 n'est pas souhaitable en raison du risque que le ressort 130 chute sur des distances importantes, et provoque des dommages et des blessures. 15 Ce problème de désolidarisation du ressort 130 des sièges de ressort 126, 134 n'est pas une évidence pour l'homme du métier car dans des conditions normales de fonctionnement, le ressort 130 est maintenu adéquatement en place. A ce titre, le problème de la 20 désolidarisation du ressort 130 par rapport à l'ensemble de pressage 26 à cause d'un excès de compression est soulevé pour la première fois dans le présent document, conjointement avec divers modes de réalisation de l'invention qui permettent de le 25 résoudre. Examinons les figures 1 à 4 qui représentent une coupelle d'appui de ressort 150 selon un premier mode de réalisation de l'invention. La coupelle d'appui de ressort 150 couple le ressort 130 à au moins un élément 30 parmi le châssis 14, l'étrier de fixation 86 ou le support de ressort 106. Dans le mode de réalisation 3060544 9 représenté, nous voyons que la coupelle d'appui de ressort 150 couple le ressort 130 directement au châssis 14 (c'est-à-dire à l'élément de châssis supérieur 34). La coupelle d'appui de ressort 150 5 comprend un câble 154 (un câble en acier, par exemple). La coupelle d'appui de ressort 150 comprend en outre une première cosse 158 à une première extrémité 162 du câble 154 et une seconde cosse 166 à une seconde extrémité 170 du câble 154. Concrètement, si nous nous 10 reportons à la figure 4, des armatures 172 permettent de fixer la première cosse 158 et la seconde cosse 166 au câble 154. La coupelle d'appui de ressort 150 comprend en outre un boulon à oeil 174 couplé au châssis 14. Dans d'autres modes de réalisation, le boulon à oeil 15 174 peut être une quelconque attache adaptée à laquelle peut être fixée la seconde extrémité 170 du câble 154. Dans des systèmes encore différents, le câble 154 peut être un câble à haute résistance doté d'un revêtement de Nylon (par exemple un câble d'aviation), un lien de 20 serrage ou tout autre câble adapté d'une résistance suffisante. Examinons la figure 4, sur laquelle la première cosse 158 est couplée au ressort 130 et la seconde cosse 166 est couplée au boulon à oeil 174. Concrètement, 25 la première cosse 158 est positionnée autour d'une partie de section circulaire 178 du ressort 130 de sorte que la première cosse 158 et le câble 154 correspondant sont conçus pour se déplacer par rapport au ressort 130 sans engendrer d'usure excessive par 30 frottement. De même, la seconde cosse 166 est positionnée autour d'une partie de section circulaire 3060544 10 182 du boulon à oeil 174 de sorte que la seconde cosse 166 et le câble correspondant sont conçus pour se déplacer par rapport au boulon à oeil 174 sans engendrer d'usure excessive par frottement. A ce titre, la 5 première extrémité 162 du câble 154 est couplée au ressort 130 et la seconde extrémité 170 du câble 154 est couplée à une quelconque structure fixe adaptée autour du ressort 130. Par exemple, dans des modes de réalisation encore différents, la seconde extrémité 170 10 du câble 154 est couplée soit à l'étrier de fixation 86, soit au support de ressort 106. A cause de la coupelle d'appui de ressort 150, le ressort 130 est maintenu dans l'emplacement qui entoure le support de ressort 106 et l'étrier de fixation 86. A 15 ce titre, si le ressort 130 se désolidarise des sièges de ressort supérieur et inférieur 126, 134 en raison du passage d'un produit excessivement volumineux dans le convoyeur à forte inclinaison 10, le ressort 130 restera fixé au reste du convoyeur à forte inclinaison 20 10 par la coupelle d'appui de ressort 150. De cette manière, le ressort 130 ne sera pas en chute libre mais sera au contraire fixé (c'est-à-dire ancré) sur la zone située directement autour du ressort 130 (c'est-à-dire le châssis 14, le support de ressort 106, l'étrier de 25 fixation 86 etc.). Examinons à présent les figures 5 et 6, qui représentent une coupelle d'appui de ressort 250 selon un deuxième mode de réalisation de l'invention. La coupelle d'appui de ressort 250 comprend une attache 30 254 (par exemple un boulon en L). Le boulon en L 254 comprend une première extrémité 258 couplée à la plaque 3060544 11 inférieure 118 du support de ressort 106 et une seconde extrémité 262 couplée à un siège de ressort cylindrique 126B. Autrement dit, le boulon en L 254 s'étend entre la plaque inférieure 118 et le siège cylindrique 126B. 5 Le siège de ressort cylindrique 126B est similaire au siège de ressort cylindrique 126 des figures 1 à 4, excepté le fait que le siège de ressort cylindrique 126B a un plus petit diamètre, de sorte que le ressort 130 est positionné autour du siège de ressort 10 cylindrique 126B. Toujours à propos des figures 5 et 6, la première extrémité 258 du boulon en L 254 est filetée et passe dans un trou 266 formé dans la plaque inférieure 118. Un écrou correspondant 270 fixe la première extrémité 15 258 à la plaque inférieure 118. La seconde extrémité 262 passe dans un trou 278 formé dans le siège de ressort cylindrique 126B. Dans le mode de réalisation représenté, le trou 266 et le trou 278 ont un diamètre supérieur à celui du boulon en L 254, de sorte que l'on 20 peut assembler le boulon en L 254, par exemple, en insérant d'abord la seconde extrémité 262 dans le trou 278, puis en insérant la première extrémité dans le trou 266. Ainsi, le boulon en L 254 pénètre dans un espace intérieur 282 (figure 6) défini par une 25 périphérie externe 286 du ressort 130. Autrement dit, une partie du boulon en L 254 pénètre dans le ressort 130 (c'est-à-dire passe entre les spires du ressort). Comme la coupelle d'appui de ressort 150, la coupelle d'appui de ressort 250 maintient le ressort 130 dans 30 l'emplacement qui entoure le support de ressort 106, 3060544 12 fixant le ressort 130 au reste du convoyeur à forte inclinaison 10. Examinons à présent les figures 7 et 8 qui représentent une coupelle d'appui de ressort 350 selon 5 un troisième mode de réalisation de l'invention. La coupelle d'appui de ressort 350 comprend un étrier de fixation en U 354 ayant une première branche 358, une seconde branche 362, et une partie intermédiaire 366 s'étendant entre la première branche 358 et la seconde 10 branche 362 La partie intermédiaire 366 de l'étrier de fixation en U 354 s'étend à travers le ressort 130 et la première branche 358 et la seconde branche 362 sont couplées chacune au siège cylindrique 126 du support de ressort 106. En particulier, des attaches 370 fixent 15 les première et seconde branches 358, 362 au siège cylindrique 126. La partie intermédiaire 366 couvre partiellement une ouverture 128 définie par le support cylindrique 126 dans lequel est reçu le ressort 130. Ainsi, une fois que la coupelle d'appui de ressort 350 20 est assemblée, le ressort 130 est fixé au support de ressort 106. Comme les coupelles d'appui de ressort 150 250, la coupelle d'appui de ressort 350 maintient le ressort 130 dans l'emplacement qui entoure le support de ressort 106, fixant le ressort 130 au reste du 25 convoyeur à forte inclinaison 10. Examinons à présent les figures 9 et 10 qui représentent une coupelle d'appui de ressort 450 selon un quatrième mode de réalisation de l'invention. La coupelle d'appui de ressort 450 comprend une attache 30 454 (en l'occurrence, un boulon en L). Le boulon en L 454 comprend une première extrémité 458 couplée à la 3060544 13 plaque inférieure 118 du support de ressort 106 et une seconde extrémité 462 couplée au siège de ressort cylindrique 126. Autrement dit, le boulon en L 454 s'étend entre la plaque inférieure 118 et le siège 5 cylindrique 126. Dans le mode de réalisation représenté, le ressort 130 est reçu dans le siège cylindrique 126. La première extrémité 458 du boulon en L 454 est filetée et passe dans un trou 466 formé au centre de la plaque inférieure 118. Un écrou correspondant 470 fixe 10 la première extrémité 458 à la plaque inférieure 118. La seconde extrémité 462 passe dans un trou 478 formé dans le siège de ressort cylindrique 126. Dans le mode de réalisation représenté, le trou 466 et le trou 478 ont un diamètre supérieur à celui du boulon en L 454 15 pour faciliter l'assemblage. Ainsi, le boulon en L 454 pénètre dans un espace intérieur 482 (figure 10) défini par une périphérie externe 486 du ressort 130. Autrement dit, une partie du boulon en L 454 pénètre dans le ressort 130 (c'est-à-dire passe entre les 20 spires du ressort). Comme les coupelles d'appui de ressort 150, 250, 350, la coupelle d'appui de ressort 450 maintient le ressort 130 dans l'emplacement qui entoure le support de ressort 106, fixant le ressort 130 au reste du convoyeur à forte inclinaison 10. 25 Les caractéristiques et avantages divers de l'invention sont présentés dans les revendications ci-après. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et 30 représentés, à partir desquels on pourra prévoir 3060544 14 d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour autant sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS1. Convoyeur à forte inclinaison (10) comprenant : un châssis (14) ; une bande transporteuse inférieure (18) ; une bande transporteuse supérieure (22) ; et un ensemble de pressage (26) comprenant un étrier de fixation (86) couplé au châssis (14), un rouleau en appui sur l'étrier de fixation (86), un ressort (130) positionné entre l'étrier de fixation (86) et le châssis (14), et une coupelle d'appui de ressort (150) couplant le ressort (130) à au moins un élément choisi dans le groupe formé par le châssis (14) et l'étrier de fixation (86) ; dans lequel le ressort (130) pousse l'étrier de fixation (86) et le rouleau vers la bande transporteuse supérieure (22) de sorte que l'ensemble de pressage (26) sollicite la bande transporteuse supérieure vers la bande transporteuse inférieure. 2. Convoyeur à forte inclinaison (10) selon la 20 revendication 1, dans lequel la coupelle d'appui de ressort comprend un câble (154). 3. Convoyeur à forte inclinaison (10) selon la revendication 2, dans lequel la coupelle d'appui de ressort (150) comprend une première cosse (158) à une 25 première extrémité (162) du câble (154) et une seconde cosse (166) à une seconde extrémité (170) du câble (154). 4. Convoyeur à forte inclinaison (10) selon la revendication 3, dans lequel la coupelle d'appui de 3060544 16 ressort (150) comprend en outre un boulon à oeil (174) couplé au châssis (14). 5. Convoyeur à forte inclinaison (10) selon la revendication 4, dans lequel la première cosse (158) 5 est couplée au ressort (130) et la seconde cosse (166) est couplée au boulon à oeil (174). 6. Convoyeur à forte inclinaison (10) selon la revendication 2, dans lequel le câble (154) comprend une première extrémité (162) couplée au ressort (130) 10 et une seconde extrémité (170) couplée au châssis (14). 7. Convoyeur à forte inclinaison (10) selon la revendication 2, dans lequel le câble (154) comprend une première extrémité (162) couplée au ressort (130) et une seconde extrémité (170) couplée à l'étrier de 15 fixation (86). 8. Convoyeur à forte inclinaison (10) selon la revendication 1, dans lequel l'ensemble de pressage (26) comprend en outre un support de ressort (106) couplé au châssis (14), dans lequel le support de ressort (106) comprend une plaque et un siège cylindrique (126) aligné de façon coaxiale avec le ressort (130). 9. Convoyeur à forte inclinaison (10) selon la revendication 8, dans lequel le ressort (130) est positionné dans le siège cylindrique (126). 10. Convoyeur à forte inclinaison (10) selon la revendication 8, dans lequel le ressort (130) est positionné autour du siège cylindrique (126). 11. Convoyeur à forte inclinaison (10) selon la revendication 8, dans lequel la coupelle d'appui de 30 ressort (250) comprend une attache (254). 3060544 17 12. Convoyeur à forte inclinaison (10) selon la revendication 11, dans lequel l'attache (254) s'étend entre la plaque (118) et le siège cylindrique (126). 13. Convoyeur à forte inclinaison (10) selon la 5 revendication 11, dans lequel l'attache pénètre dans un espace intérieur (282) défini par une périphérie externe (286) du ressort (130). 14. Convoyeur à forte inclinaison (10) selon la revendication 8, dans lequel la coupelle d'appui de 10 ressort (350) comprend un étrier de fixation (354) ayant une première branche (358), une seconde branche (362), et une partie intermédiaire (366) s'étendant entre la première branche (358) et la seconde branche (362). 15 15. Convoyeur à forte inclinaison (10) selon la revendication 14, dans lequel la partie intermédiaire (366) de l'étrier de fixation (354) s'étend à travers le ressort (130), et la première branche (358) et la seconde branche (362) sont couplées au siège 20 cylindrique (126) du support de ressort (106). 16. Ensemble de pressage (26) pour convoyeur comprenant : un étrier de fixation (86) soutenant un rouleau ; un support de ressort (106) ; 25 un ressort (130) positionné entre l'étrier de fixation (86) et le support de ressort (106) ; et une coupelle d'appui de ressort (150) couplant le ressort (130) à au moins un élément choisi dans le groupe formé par l'étrier de fixation et le support de 30 ressort ; 3060544 18 dans lequel le ressort (130) pousse l'étrier de fixation (86) et le rouleau loin du support de ressort (106). 17. Ensemble de pressage (26) selon la 5 revendication 16, dans lequel la coupelle d'appui de ressort (150) comprend un câble (154) ayant une première cosse (158) à une première extrémité (162), et dans lequel la première cosse (158) est couplée à une partie circulaire (178) du ressort (130). 10 18. Ensemble de pressage (26) selon la revendication 16, dans lequel le support de ressort (106) comprend une plaque (114, 118) et un siège cylindrique (126) et la coupelle d'appui de ressort (250) comprend une attache (254) s'étendant entre la 15 plaque (118) et le siège cylindrique (126), et dans lequel l'attache (254) pénètre dans un espace intérieur (282) défini par une périphérie externe (286) du ressort (130). 19. Ensemble de pressage (26) selon la 20 revendication 18, dans lequel l'attache (254) s'étend dans un trou (266) formé dans le siège cylindrique (126). 20. Ensemble de pressage (26) selon la revendication 16, dans lequel le support de ressort 25 (106) comprend un siège cylindrique (126) et la coupelle d'appui de ressort (350) comprend un étrier de fixation (354) qui s'étend à travers le ressort (130) et est couplé au siège cylindrique (126).