FR 3056964 A1 20180406 FR 1659469 A 20160930 La présente invention concerne le domuL,ne de l'a nautique. ETAT DE LA TECI7N[QUE Un aéronef de transport de voyageurs comprend (Je- nér,J fuselage livi . par un pn.: -r n vo- lume su la 1 , com.00rtant des recevnt les un volume irférieur, la 1 lant yagus des voyageurs. Dans le inférieur s'dr:uont des poutrelles supportant le pl ncier et. déli- m .n.,:. avec le fuselage et le plan:21:el d:..uix lcgements la- teraux (ccHtamment appels ,..-arg qui ont une Li n t-ansversale 1;31emn,: trliuiqe.Le et qui. ' ::11:. parallèle-rent à une directir2 loncsua_- nale fuelaïie de part et d'autre d'une zone =.,-i. ouramment appelée « zone utile cargo n). En n de 1 lu: e les logements latéraux sonL res comme ume mort utilisé uniquement courir les c:Ablcs c cideitss de flu ,rvart au fonct n- ne7, n - de sesedu nements. Il est uon. d'installer dans la zone médiane du volume inférieur, généralement au voisinage du poste de. piloL .:pc de l'aéronef, des unités de calcul ou --en =- prenant chacune un. boltier définissant un iment contenant des modules de calcul inserai: partiment selon une direction d'insertion -ver- ture de celui-ci et raccordables à des connec curs portés par une paroi de fond du compartiment peur Looucher Jans le compartiment à l'opposé de l'ouvcrLure. Par mcdui de », on cn_end tout circuit nqu_ sesce tible traiter signaux et/ou de, nnées, ut cet des calculs sur ces signaux ou ces données. Le circuit électronique peut etre constitut±f d'un ordinateur et eomprendre un ensomble de pro.::ef,.s. :rs de type en râsc u 1»:egli:tuble de type FPGA... des de cal-;:i soce principile.io.:L reliés au 3056964 2 ments de commande sur lesquels agit lu pilote de l'aéronef, à des indicateurs pour on du Pi- lote, à des capteurs répartis dans l' et à des Te ,s de l'aéronef. 5 La reche de l'u, imision de j' J_on de l'e dans l'aéronef rend probleutique l'imu.antation des 7lités de calcul à bord de l'aéronef. OBJET DE L'INVENTION Un but de l'invention est de fournir une solution 10 à ce problème. "7(20S...±DJ L'INVENTIO A cet effet, prvoit, selon i.i-Ention, un aéronef comprenant un _je et des u nés calcul réparties dans li icLuqu. Le fuselage est divisé par un 15 plancher en un °lime supérieur et un volume in:Le ieur dan 10- 'mcnbent des poutre 'es Fupprt.,nt le plan.- ..7:her et rje iritant avec le fuscl gt: on in nlaricJ..i-: 10ge7-- latéraux qui ont une scCLLuIÏ crisvFae sen- sibleoe'it triangulaire et qui s'étendun_ parllèleient à 20 une direction longitudinale du fuselage. Les unités de calcul -osées dans le volume inférieur et com- prennent (-:hacune un boiLicr définissant un cor-partiment prin ontenant des Todules ce calcul le r:nn.partirient principal selon une direction J 1-7 25 par e ouverture de celui-ci et raccordables à des con- necteurs portés par une paroi de fond du ccrrpa.ctiment principal pour déboucher chins le comprci7 it principal à l'opposé de l'ouverture. Les unit:' ' sont dispo sée:,, dans au moins l'un des logeme_ ?raux de tellu 30 maniere que la direction d'ins sensiblemunt parallèle à la direction longitudnale du fuselage. Ainsi, l'invention permet l'utilisation des logements latux du volume inférieur en y logeant dc:;.c un'- tés de nurse excessi,Jement à 35 des nLOLLrc. de calcul et des connecteurs PermoLtant le 3056964 raccorde ent des modules de calcul au fais 50 ilectuiq.:.e de l'ilrc:Lict. lon une première caractéristique particulière, le boîtier délimite un counartiment auxiliaire pour un modulo 0o3mun de refïcH c.ssement relié à un conciu'n d'air iodu.eccrnr'.:r '(-7-,mprend alors de prOiren;:e en . pour autoriser un ..)Lssage d'air de 5semerit du conduit vers le mode commun et 10 s'opposer à une circulation d'air en sure; opposé, et le module commun comprend une prise d'air ex:erieur as à un venti_ateur d'introduction d'air dans mu: ut è in. cTapet Fnti-retour agencé pasage d'air depuis le ventilato, - v le .n _se commun 15 et s'opposer è une circulation opposé. Avantageusement, le rteule commun ._7omprérd une 'ire d'air extérieur et un ventilat qu: est monté en 1 de cette prise d'air et qui est associé tii Je filtrage d'air par Çarirr'fugat-r-i. 20 Salon une deuxième caractéristique particulière, l'un des modules électroniques est agencé selon deux 71S opposés l'un à l'autre d'une direction d'intrcc..1sr.HJfl dans, le compartiment, compantment compreniseildel- mc vans cF alimente ' eu OeCrr _cue du mc,: .1.- e élu : :fue 25 et du moyens de DrJ:e.on de l'unité élec:ron_que no- dule ulocLroniqu, ces moyens débouchant une lare Ce branchement appartenant au compartiment de récenton s'étendant paral'êlement à la direction 'introdu-: Selon une troisième caractérjs.7 partie-JI 30 a.. moins un dazs modules de calcul =Pr chermiquement conducteur pour drainer par conduction. une partie de la cPu_sur prodnite par les cul sants électroniques des modules de boîtier 101. Le boîtier 101 cal_ à cetl_ au 25 moins en partie en matériau thermiquement conducteur de manière à permettre une évacuatic vers l'extérieur de la alcur oroduite par le ionc:ionnerent modulr.s de calcul 122. dc outre, le ncYtier est non ir_Jras sur sa cacci supérieure pour permettre ppe..7ert L' un flux =Jectif. Le conn:.2cLeur des modules de calcul 122 permet-tant leur raccordement. à la plaque de circuit imprimé 118 c support 150 en ssilLe duc: pa- ral]àlement direction L'insert nfl'n.es 151 35 ermables dans ur plan transversal à leur :cul 122 réal; 3056964 9 axe 1aitudinE1 en:re an état de relâchement et un état dé les broches 151 ayant une section transversale plus emportante dans l'état de relâchement nue dans l'état :Mforné. Le connecteur ccrrespondant 5 de ,:*rn iTprimé 118 comprend des trous des t_ lac'. à accueillir une des broches 151 etr.:Juef lesce dar:s le trou métallisé et s'y trouve sers son état déformé. La plaque de circuit imprimé 118 c'est pas placée dans une enceinte srrohe contre les 10 coursières. Dans un avion à uselt_ carbdre, il ezist un risque -Tue des pc-issfres dépo- senL sur la de cc t. imprtué et --en: des cunts-circuits. uour T5E cela, la plaque circuit imprimé 118 est recouverte d'une couche de matériau élec- 15 triquement isolant 153 qui est percée par les broches 151 lorsque celles-ci sont engagées dans les trucs métallisés 152. :eorsciuo les modules de calcul 122 si:.: connectés à la plaque :2,, ulcouit imprimé 118, a couche de électriquemene Jiant 153 esn f,:erre entre les -17_:,ports 20 150 et la plaqua de circuit i:T.pri-a-,é 118, ce qui _end à refermer las déchirures occ7sionnée7 car les brcenue. 151 et cmv, poussières, :::océe ent/c les mo- calcul 122 cL la plaque de circu'- iTpr,mé 118. Le ma:_ _au élec L ejuem nL isolant est - si.i icone et 25 plus purticulièremen: un silicone vulcarisable à tempéra- ture ambiante (ou RTV pour « Room Temperature Vulcaniza- tion »). El.er. entendu, tout téniau ayant un comporte- ment d' auLc Torique peut être utilisé, et notamment fe silicone. 30 Le mcdule commun 123 est inséré dans le prem:er compartiment auxiliaire 103 par l'ouverture ntc 107 orientée vers La zone médiane 7 une cc cecti..cei d'i ion P .:)endiculaire à la direction d' entii I. L...)ilan 123 a une face 112 en fiLJfd 35 qui est fixée sur le boîtier 101 et qui obture 3056964 10 l'ouverture 107. Comme visible sur les figures 7 et 10, le me e commun 124 est iuulré dans le deuxième compartiment auxiliaire 104 ocr l'ouverture latérale 108 orientée vers la 5 zone môc ce / selor une direcn d'insc :ion P' peroen- diculair la tir etion I. Le module commun 124 a une lecu ava.211_ ocrl.o qui est fixée sur le boi- Lic 101 e. Lui obture l' ure 108. Les cmdules commurs 123 et 124 portent tous deux 10 des contacts flexibles leur permettant d'êLre raccordés à des plages de la p1:1 cc rcuit iioorimé 118 eu est -mèrl. raccordée, d'une part, aux noduL .s de calcul 122 la a été mentionné plus haut et, d'autre part, à un conne_ Ir 119 porté par la paroi de 15 fond 116 et relié à des cèbles de puissance et de com- man du faisceau électrique 9. Les contac:s fie xihlns sont osés de part et d'autre d'une méd_lar parallèle à la on d' de telle manière que les tsots due à 20 recevoir l'alimentation comportent un pôle positil el_ un pôle négatif s'étendant selon une Lirre perpendiculaire à la médiane avec l'un des pôles 3u a Fediane et l'autre des pôles au-desses 25 Le deuiàme compartiment auxil-_aire 104 comprend une face de branchement 160 s'étendant parallèlement à la dir °fion d'introduction P', face au circuit imp 118. Un r2,remière plage conductrice 161 et une (1-i plage con 1..-trice 162 disposf.cu de part et d'au ligne 30 miMiarie 163 de la face ce branchement 160 le tuce de branchement 160. Une place cen- trale 164 située sur la ligne médiane 163 débouche également sur la face de brancLeneu "(::Cl. Les pluces conduc- tr-7--e 161, 16:' et 164 sont o'.cli gue s'er.enàent selon 35 rectiov cera4èle à la ligne 1 iane . La pre- 3056964 11 mière plage conductrice 161 est reliée à une première piste du circuit imprimé 118 et constitue un pôle positif d'une alirrientation électrique 165, la deuxième plage ductri.oe 62 est quant à elle reliée à u deuxième te 5 du oH ycu '1-m3-i.-ré 118 et constitue un ulqatif d'une fH1t.i1LH.00trique 15. a piste querice cen- s7.itue masse de l'alin élec- triaue 101. Des coupleurs moqoétiques 166.1 66.12 dé- égaleTent sur la de brenohement 12. Une 10 orer s irie de coupleurs magné:_iques comprenc. des cou- rs 0.00 T 66, 6 1.6 qui tendent etri- de oart a d'autre de la ligne Af2diane 163 à r,ité d'une première ouverture 108 -u cumpiment deuxièrr's série de coupleurs magnétiques comprend 15 des ccu-o,'eurs magnétiques 166.7 à 166.12 nui s'étendent -igument de part et d'uLL:e de la prximirt d'une deux rie ouv rture compa !-iment osée I la premer- ni.iveoue 11 Des - L leurs 167.1 à 167.4 débouchent eux aussi sur la face 20 de bru :hement 160. Une prem'ère série de ...:-urs op- tiqu000.oipre.nd les coupleur o,-,tiques 167.1 ru 1.7.2 qui s' et_ s 7métr :errent- et d'autre _a ligne méd1 proximi..:é d'une premere ouvert.ure 108 du compor L lien 104. Une deuxième série de coupleurs u 25 tiques comprend des coupleurs optiques 167.3 et 167.4 oui s'étendent symétriué-rent de part et d'autre de la "qne médiane 163 à pro ' d'une deuxième courrture 108 du ccririoe.rTtiment 104 oppose° t la première ouvei.Lure 108. La premire srle de couusors uutîques 167.1 et 167.2 et la 30 première série de coupleurs magrétiques 166.1 à 166.6 sont respectivement symétriques à la deuxlàme série de cour1=- _ 167.3 et 167.4 et la deuriormo série de coup]._ agnét cucts 166.7 à 166.12 par rapport à en plan mdian ce la face 160 er iognal à la direction 35 diane 163. f - 3056964 12 Les coupleurs magnétiques à et op- tiques 167.1 à 167.4 suit reliés au circuit , La face de branchement 160 est recouverte d' fine ccuchc 163 de ?TEE et la face 169 onosée à la. face de .7onorend trois ressorts 170.1 à 170.3 udinaux 'l_ehdant parallèlement à ligne médiane circuiL imorimé 118 est raccordé, d'un irt, aux de calcc_ 122 comme cela a été Iru':iLicnré plus haa et, d'autre part, à un connecteur 119 pol7.e 10 paroi de fond 16. et relié à des céblrs de pu de con:menbe du fa sceau électrlu module 124 est ici -me sensiléT.e- rallilé digue et comprend deux extre7'-' d'' redJu respectivement 125 et 126 du EuCOu_C :24 15 da j le compartiment 104 selon deux sens p de la bi:ctiasi d'introduction P'. Le module 12 (2.=rt..r éga- face de branchcment 127 au 100 quelle débouchent un prémier et u: jeme contact flexible respectiveme_IL, 171 et 172, de part et 20 d'autre d'une ligna iu5diane 173 de la f.P de branchement 127. Un troisième contact flexible central 174 situé sur la 1 diane 173 déboue également sur la lace de branceerre.ot 127. Comme visible sur la figure 7, 1er contacts flexibles 171, 172 et 174 s'étendent selon une di- 25 rection parallèle à la ligne médiane 173 et la face de branchement 127 s'étend parallèlement à la direction d'introduction P'. Des coupleurs ma 'tiques à 175.12 débouchent également sur la face dL ' -7anchement 127. bue oremière éji de coupleurs magnei nd 30 des s magne 1Jés 175.1 à 175.6 c nden- ja ?men, de pé:.rt et d'autre de la. li médiane à proximi, de l'extrémité d'introduction 125. deu- xième série de cc-lpleurs magnétiques comprend de: cou- pleurs magnétiT, 175.12 qui étendent .étri- 35 qu m5nt dc péri de la ligne médiane 173 à T: ar 3056964 13 proxirrite de l'extrémité d'inLroduction 126. Des cou- pleurs gues 176.1 à 176.4 cèLiuchenu aussi sur la face de branchement 127 flndeut uisuHcniemest de part et d'autre de ls lt:n, média 173. Use :Jrem 5 rie de coupleu 7-c.pr des 176.1 et 176.2 qui s'étendent sy:ccLricu-:s1:L:SUL ce cet et d'autre de la ligne médiane 173 de l'exrémité d'introduction 125. Une deuxième série de coupleurs optiques comprend des cosieJeurs cetiques 176.3 10 et 176.4 qui s' Lendent symétrique-r.e: a'.1:_re de la ligne 1-idiane 173 à prc-7imi: de 1' cL-émité d'introduction 126. La première de coupleurs op- tiques 176.1 et 176.2 et la prenier 3.érie ce 1..-Jleurs 175.1 à 175.6 sont respectivement syrr.étriques 15 à la deuxième série de coupleurs optiques 176.3 et 176.4 et lu deuxième série de coupleurs na::: _igues 175.7 à 173.L2 s- ,.,-Kpo u un plan médian de la 127 gc. 1 à la directior médiane 173. La fEes ou bl=c7ne7lent 127 est une fine couche 177 PUFE. 20 Les contacts flexibles 171 et 172, les coupleurs crétiques 175.1 à 175.12 et optiques 176.1 1 175.4 c.nt reliés à un circuit --n.en-_Iue 180 q -C un ose- mier circit 181 et un deuxième circu cOUS ces raisons de clarté, seuls deux coupleurs :ms 175.1 25 et 175.4 sur l'ensemble des coupleurs magnétiques 175.1 à 175.6 et optiques 176.1 et 176.2 seront représentés sur le schéma de la figure 8. Les contacts flexibles 171 et sont suliés aux 'urnes d'entrée d'un premrer circuit C.OTOCSC: un. pDnt sic diode 183. Ce 30 181 permet de .une tante entre ses bornes nu sortie 184 et 185 quelle que soit la polarité de la tension appliquée entre le, con:2:-11bles 171 et 172. Le deuxième circuit 183 est reli2 aux ::oupleurs magnétiques 175.1 et 175.4 qui sont 35 ici des émetteurs/récepteurs dont la partie èriesion est 3056964 14 mise en basse impédance en fonction de la polarité de la appliquée entre les contacts Iloxibles 171 et e mise en basse impédance est (::ffectuée par un MOS 186 dont la grille est :o=ise à la ten- 5 sic :pliquée outre les contacts Hbles 171 et 172. du transistor MOS Une cA_cde Zenc,- 187 protège rent_ 186 dos s_irtelons. Ainsi, le d.nizième 183 per- met lu moailier le sens de communication des coupleurs 175.1 et 175.4 en fonction de la polarité de la tension 10 appliquée entre les conrecas flexibles 171 et 172. Le deuxième rarc.uit 18 ia relié de la même aux Lsis oulcurs mag ques et optiques, il permet. donc, de la e::Le façon, de modifier le sens de comrnunic:a:lca des .pleurs magnétiques 175.1 à 175.12 et optiques 15 176.1 u 176.4 en fonction de la rTlarité de la tension appliquée entre les contacts flou et 172. Le module 123 comporte lu- 'cment uns face de branchement 527 au bolier 100 sur _ lie débouchent un pramie c:c.nLact flexible 571 et u:: deuxième contact 20 flaxible 572, disposés de part et d'autre d'une mé- diane 573 dc la face de branchement 527. Un cbslème cont, _ _ ccntral 574 situé sur la :igne ri 573 cébo également sur la face de b- 77. Comme visible sur la fifqure 9, les co:. Yoles 25 571, 572 et 574 selon une direction parallèle à la ligne médiane 573 et la face de branchement 527 s'étend parallèlement à la direction d'introduction P. La fa de branchement 527 peut coT.preudre Jes connecteurs arauliques (non. reprétienés) venLilateur 140 30 du 3 et des caur:::cte ru -1eo :iq:.es pour la sur- ve ance au fonctionnement. iii référence à la figure 10, la mise en rince de oi-atre modrie?, communs 124, 224, 324, 424 identiaJe restivemen7, dans quatre unités d::: calcul 100, 2L0, 300 et 35 A 'un fuselage 1 d'un aéronef va être 'lecrite. las 3056964 15 éléueets identiques ou ana ogues à ceux du mod_le commun 124 ceTocrte-ort une référence numérique augme.nLée res- pecelveT une centaine, de deux centaines de trois centaines pour respectivement désigner 1i_ Llclment - des Tc-J,. es communs 224, 324 et 424. Les élément_s identiques CL analc:ries à ceux de l'unité de cacul 100 - :_eront -rférence numériqp g7rentée respectivee une cenr e, de deux uentaines et de trois cem_aenes pcur7 respectivement désigner les éléments des unités de calcul 10 200, 300 et 400. Lec unités de calcul 100 et. sont pective- ment à deeiLv et à gauche d'une direceon 0i-içj- tudir:e1.e L du f__À 1 et ont leurs reverre5- ron- trCs resprciuv 135 et 205 débouchant vers l'avant du 15 fuselage 1. Les unités de calcul 300 et 400 sent, quant à elles, resp c!_ivcmc.nt situé .s à droite direction ] rtit..vdincle L du fuselage 1 vertures frontales respectives 305 et 405 debeee 1_ vers l'arrière du liselage 1. 20 n _Len =ge du moeu eemmun 124 dans le comparti- ment. l6 de de l'unité 100 se fait en introduisant ren'r.é d'introduction 126 du 70duLe commun 124 d l'ouvere_ure latérale 108 orieEL.:', vers 7a r.rne medie 7 du ccip:Jrtinient 104 selon une de _Ion 1' d_icLicn P' 25 pe=e-Hic..-A7aire à la. direction longitudi-.ale L, la face rie branchement 127 étant orientée vers l'avant du. fuse- 1. Lors de la translation du nodule co=un 123 dans le comparteLÀ ln_ 104, les cound ?TFE 168 T77 res- pectivC dma faces de branuliem(Hi 160 et 177 SCLIL mises 30 en conee scu.s l'effet des ressorts 'cfitudin ey 170.1 à 170.3 et glissent l'une contre l'autre. Comme visible en figure 11, les contacts flexibles 171, 172 et 174 sont repoussés par la fane le braretent 160 lors de leur 1- le de= don COMC: 'InunL axi1iaire 104 F 35 1-11_re la eeuche de d 165 dv. la face de bran- 3056964 16 chement 160 jusqu',:, ce qu'ils se trouvent reso face plages c_itrices 161, 162 et La-1s c posit 0,1, les coup_urs optiques 176.1 à 176.4 ainsi les coup1urs ma= Lic:ues 175.1 à 175.17 -e la '- branuh=uh: 127 dJ mod-Jle CCMT= 7L fo-_ respectiveTent couches 168 et 177 garantHssent également une distance 10 maitrisée entre les faces branchement 160 et 127. Le pâle Itif constitué par la première pl 161 l'alimentation :figue 165 du compar- time:IL auxiliaire 104 est en contact éT ect-ique avec, le cu.1_ iluxible 171 du module commun 124. Le pOlu 15 tif _Lié par la deuxième plage conductrice 141 de électriqe 165 du deuxième ...cire 104 est, quant à lui, en contact é3 ';:rique avec le contact flexible 172 du module com=1 124. Ainsi, le premier circuit 181 ruçcit ccc tenion UL71- esurcu 20 entre les premier et deuxièmecontacts flexibles 171 ut 172, positive. L. deuxième circuit 182 passe alors les coupleurs magnlLuceus 175.1 à 175.3 et 175.7 à 175.9 aines coup ..eurs optiques 176.1 et 176.3 en n_L » et les cour) -s magnétiques 15,1 à 175.6, 25 175.9 5 175.12 et les coupicurs optique 1/6.2 et en mode « réception ». La députe du module commun 124 hors du deuxième compartiment auxiliaire 104 se fait en saisissant l'extrémité 125 du module commun 124 afin de le faire translater';,clon la dirr_ _ion P'. cours de Lfe 30 trans=a',Iion, les cuctacts flexlo_es 171, 172 et 174 sont par la i de branchement 160 et glissent couche de L 1Ï,8 de la face de brannheme7t l'extran- rT,lete du module corim.an 174 ième compa-ent auxi11,E 104. Mage du moduT.e commun 224 dans le comparti- 167.4 et aux 'ace de branche- du deuxième compartiment auxiliaire 104. Les 35 3056964 17 l'unité 2 se er. jn: rI.ant l'emremi, b' introduction du dans l'cuverturc latérale 208 orientée vers la zone médiane 7 d-.; dc.ixième compartiTert auxiliaire 204 selon une dire ti =ntroduction P' perpendicalaJ à la direc:tnr ijarale L, la face de brrc. 7.eaein 227 2F.iC orien- te l'avant du fuselage 1. 7ns cette pc:sLion, les ins optiques 276.1 à 276.4 ainsi que le Dupleurs _igues 276.1 à 276.12 de la face de bra.:!. -t 227 10 modu:_e. commun 224 font respectivemen.... lace a-17 cou- pleurs optiques 267.1 à 267.4 et aux coupleurs tiques 266.1 à 266.12 de la face de branchement du Lme compartiment auxiliaire 204. Le p COir.T.ttué par la première plage conduaLlico 261 de 15 l'1nanta7bca électrique 265 du deuxil:r.0 compartiment au---. 'ire 20L. est en contact le contact flexible 271 du module commun titué par la deuxième l'a:_imentation électrique 265 du deuxie-ie compartiment 20 auii_uire 204 est, quant à lui, en contact électrique a-7e:: le contact flexible 272 du module commun 224. Ainsi, le 7)-.enter circuit 28 reçoit une tension U1271-272, mes-.1rée entra les premier et douxième contacts flexibles 271 et p-itive. Le deuxième nLnuit 2 passe alors les 25 uuuuau.rs magnétiques 275.1 à 275.3 et 27i.7 à 275.9 ain- sa ae les coupleurs optiques 276.1 et 276.3 en mode « émission » et les coupleurs magnétiquas 275.4 à 275.6, 275.10 à 275.12 et les coupleurs opti:jucr 276.2 et 276.4 en mode « ». 30 Le mntage du r le commun 324 _,ns le ,,...oruJarti- r-,(--.11 ment 304 de l'unité 300 se fait en int Kilisant l'extrémité d"1 .-r-oduction 326 du module commun 324 dans l'ouverture lai_crale 308 ori vers la zone r-diane 7 du deuxième co:upartiient prise d'air uvvnl sur le panneau 110 pour 30 debc en regard d'une ouvor!_ure du module commun 113 en erd de laquelle est monté un premier clapet anti- retour 130.1 agencé j: .....r autoriser un passage de. l'air de reffel:iissemrt du c.onduit 11 jusque dans le m.c,T, le com:23 et s'opposer à une circulation d'air en sens op- 35 essé. Le module commun 123 comprend une prise d'air exté- le raccement des unités c172 calcul 100 au 3056964 23 120 qui ( dai:a la zone cen ale 7 et qui as à un vnt_laLaur 140 d'i71 r :t-__on d'air dans l mur_iun commun 123 et à un deuxi. apet anti-retour 130.2 _.. autoriser un passade l'air depuis le commun 123 et s'opposer à une circulation d'air (-)rydosé. Le mo- dule t J :Ldn. 123 a une 'oa rvue d'ouvertures d'évacuation d'air vers le compai_.: iment principal 102. 10 Les c7apel-s 130.1 et 130.2 sont similaires l'un à l'autre et - pre---nt ici curpa 131, 1, fixé à une des parois latérales du commun 123 dé de manière étanche au conduit 11 pour le clapet et à la sortie du ventilateur 140 pour le clapet 13 .2. Le 15 corps 131 est pourvu d'une pluralité d'ouvertures en re- gard de chacune desquelles est monté un volet ' ayant à. 1' opposé un bord articulé au _rns 131 'iclet 132 pivote entre une )(psi- ition ouverte. Les volets ili sont 20 ain-i aiionnés de telle manière que les volets 132 puisse soulcvL par un flua d'air allant en direc- tic): del'intérieur ou module manière à laisser 'cesser ce fl d'air ma-i _L rajas en posi- tion par tout LILX d'air ayant une di.re:77tion oppo- 25 sée. Le de rappel est par exemple un ressort taré pour autoriser le soulèvement des volets 132 par le flux d'air entrant dans le module commun 12 1 occasionner une perta de charge dens le flux d'air ( de parcturir le .id..li commun 123 et 1. e Tarjrar _ment 30 principal 102. En rai tante, le moyen de .àppe_ :ii -3tre la gravité. On comprend que : - lorsque le système de sounlage d'air de l's.éi:onef est en fonctionnemenL, Li dccci anti-retour 130.1 15155e passer l'air tandis ll vE:r:.Liater 140 est arrété et que le clapet anti- _ _che le 5 ventilateur 140 jusque dans le 3056964 24 passage de l'Ll±r provene du clapet ami-retour 130.1 ; loruee_ le r_ e de , ufflage d'air de l'aéronef esL daillant, le ventilateur 140 est mis en fonc pour souffler de l'air que le clapet nt± J.2 laisse passer tandis que le clapet retour 110.1 empuene in passage de l'r proven lu -retour La mise - Lcur est commandée via le faiseau éle apres ion de la défaillance du système de s- _La d'air 10 de aér,nef. Le ventilateur 140 reeripr, 1 ici une roue à aches par un moteu- électrique non repl.-e7-17 en lee dans un carter 142. Le carter 142 uomprend deux pE.rois 143 perp ne culaires à l'axe de rot,tion de 15 la. roue à aubes 141 réunies par une paroi périphérique circulaire 144 - tourart la roue à L7or 141 qui s'"tend entre les pare 143. L'une des p 143 est fixée à la paroi du uodele commun 12i et l'autre des parois 143 est pourvu d 145 éehappement d'ar au voisinage de 20 la paroi rhlrique circulaire 144 tort en étant écar- la paroi périphérique circulaire 144. La paroi péigue circulaire 144 s'étere autour de roue à :Ilbes 141 ot ayant une partie inférieure ç .n1cnr :_an- gentiellemonL par un uouloir tangentiel 7 146 nu- 25 quel est fixé un réceptacle 147. La roue à aubes 141 com- prend un moyeu creux formant un conduit en communication avec la brise d'air 120 de telle manière que la rotation de la rouie à 141 tende à entraîner l'air proverert c1::: la 120 vers les orifices 30 112 1cr poussières qui pourraient nux air sont entraînées par un e____ ee contre la paroi_ périphérique circulaire l4 ':ter le Ir-ifugation dans le coi 'a4- tengent-iel vertic ' 146 et le r::E:: 147 f2nt . Le nettoyage du récep- 35 tacle 147 rer:ret de retirer les rlocssières. 3056964 25 Bien entendu, l'invention n'est pas limY- e aux Je réalisat7or. décrits mais englobe tou7.e variante e ' ànt dans le champ de l'invention telle qee définie r;Ir-s revendications. En ba-ticulier, le bolLir de 1- e calcul peut une te forme ct un nombre iféecL de compartiment auxiliaire ou compar' ment aij: eire du tout. tan qu'ici le module décrit soit. un modulo dom- 10 mun a7::7. modules de calcul, l'invention s' ment. r d'auL nu .ypc. de module électroniqe ermra exemo,- des modules de ventilation ou des modulae.. dédiés une 3:nt-e des modules de calcul ou à un seul de ceux-ci. Bien qu'ici l'alimentation du modu . électronique 15 se fasse à l'aide de plages conductr - oblongues, l'invention s' cilement à Oraut moyens d'alimentation électri,.uie cru nodule ioJe comme Jmui des plages nduc,:rices nirucicires. ou des cd rieereurs rus contact induc,iis. 20 Bien qu'ici les faces de branchement. du module électronique et du deuxième compartiment auxiliaire m- prennent un revtemént en P7FE, invention s'- à d'au7.res tynE 1-i fiL r rcrimrrn:s comme par eYeu.yi 25 d'aJ_res polymères. L'invention s ::11;-: errent à une seule face de branchement -du module électronique ou de: l'unité de calcul- qui soit pourvue d'unevêt-.2m(mt -nt les ire rrements. Le revue revdteTenc pouvant re sur toute la face de br seulement 30 sur uri cartie de celle-ci. :en qu'ici le deumiTe compartiment auxiliaire comporte trois ressorts iongitud'naux, l'invention s' pplicue égal=nt d' rtres types d'éléments smdCncé5 pour un effort ir mise en concert 35 ccitïC le face de branch=:n'T. comme par ple un unj.due 3056964 26 rcss longitudinal, des lames en caoutchouc ou des res- sorLs hélicoïdaux. Bien qu'ici le module commun soit de. forme sensib--ent parallélépipédique, l'invention s'applique également à des modules de forme différente comme par exemple _odHles triai: aires ou cyliriques droits. Bien qu'in le nodule élc:2.tronique comprenne des contacts flexibles, l'invention s'applique éga-ement à d'autres moyens de liaison à une alimentati rique 10 conne par exemple des plots électriqu fixes, des con- nec7_,s,u:.rs contact inductifs ou des balais cunduc- teurs. hTen qu'ici le module électronique, tout _=_e l'unité de calcul, comprenne des coupleurs opt.cucr 15 des coupleurs magnétiqu , l'invention s'en e- ment à autres moyens connexion comm des plages conductrices Je retteui r iccr ou micr -ondss. Les conr :-:teu-. - magné s s sont pLeérés car "s permetent un 20 du module électronique et de l'unité de alcul. dus 25 alors tour Bien qu'ici les moyens dc connexion soient. iTe7.riqueTent par rapport i un axe médian et un clan o u:-2L. axe, l'invention s'applique également à de connexion répartis différemment, il es: :r3 d'égale-Tent renverser le -odule UOTT7i au-axe perpendiculaire a sa direction d'introCuct'on. --ans ce cas particulier, l'insertion du moduie dans le compartiment se fait toujours -oar là mi.m 4.1-1zté.. d'int-r(HJL:Lion. Bien qu'ici l'un_te 30 soit i:nrot de calcul, l'invention s'applique égale- ment d'autres types d'unité électroniques comme par enn. P une unité de communication, de cliTatisation ou oariaiiLe, le module est agencé pour as- 35 surer une seule -_onction transvrsa _ par exemple une 3056964 27 -Iiun en doergie des n es de calcul, un os mou: -s de calcul ou une interconnexion des modules uc calcul. En. variante, utiliser des mcc:icl'os communs 5 destoés à n être utilesque dans une oosition L,ydnL dos ui1u.uos flexibles à dro- aveu des e gauche. En variante encor les nc- du -.=rs ont un fond équipé d'un çonn,-Leur et le bcce de l'unité de calcul peut etre équipé d'un con- 10 nect homologue déplaçable csuc Icru monté sur le pan- neau de des compartiments ;liaires, quel que soit de montage de l'unité lu En variante, d'autres moyens de ventilaLi= peu- 15 vent ete utilisés et par exerreplc un ventîlotut derrie e ou filtre chargé d'enr_ r 1' i:,Lro::Iucu ou de poussilrccdins le module commun fro'dle7ent. REVENDICATIONS1. Aéronef comprenant un fuselage (1) et des unités de calcul (100) réparties dans le fuselage, le fuse- lage étant divisé par un plancher (2) en un volume supé- rieur (3) et un volume inférieur (4) dans lequel s'étendent des poutrelles (5) supportant le plancher et délimitant avec le fuselage et le plancher deux logements latéraux (6) qui ont une section transversale sensible- ment triangulaire et qui s'étendent parallèlement à une direction longitudinale du fuselage, les unités de calcul étant disposées dans le volume inférieur et comprenant chacune un boîtier (101) définissant un compartiment principal (102) contenant des modules de calcul (122) in- sérables dans le compartiment principal selon une direc- tion d'insertion (I) par une première ouverture (105) de celui-ci et raccordables à des connecteurs (115) portés par une paroi de fond (116) du compartiment principal pour déboucher dans le compartiment principal à l'opposé de la première ouverture, caractérisé en ce que les uni- tés de calcul sont disposées dans au moins l'un des logements latéraux de telle manière que la direction d'insertion soit sensiblement parallèle à la direction longitudinale du fuselage. 2. Aéronef selon la revendication 1, comprenant un circuit de climatisation du volume supérieur (3), le circuit de climatisation comprenant une tubulure (10) de soufflage d'air qui s'étend sous le plancher (2) dans les logements latéraux (6) du volume inférieur (4) et qui est raccordée à un module commun (123) de refroidissement des modules de calcul de chaque unité de calcul, le module commun de refroidissement étant disposé sous les modules de calcul (122) et en communication avec le compartiment principal (102) et le boîtier (1) comprenant un évent d'évacuation d'air débouchant dans le compartiment prin- 3056964 29 cipal au-dessus des modules de calcul. 3. Aéronef selon la revendication 2, dans lequel le module commun de refroidissement (123) est relié à la tubulure (10) par un conduit (11) s'étendant entre le fu- 5 selage (1) et l'unité de calcul (100). 4. Aéronef selon la revendication 2 ou la revendication 3, dans lequel le module commun (123) comprend un clapet anti-retour (130.1) agencé pour autoriser un passage d'air de refroidissement du conduit (11) vers le 10 module commun et s'opposer à une circulation d'air en sens opposé, et le module commun comprend une prise d'air extérieur associée à un ventilateur (140) d'introduction d'air dans le module commun et à un clapet anti-retour (130.2) agencé pour autoriser un passage d'air depuis le 15 ventilateur vers le module commun et s'opposer à une cir- culation d'air en sens opposé. 5. Aéronef selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, dans lequel le module commun (123) comprend une prise d'air extérieur et un ventilateur (140) qui est 20 monté en regard de cette prise d'air et qui est associé à dispositif de filtrage d'air par centrifugation. 6. Aéronef selon la revendication 5, dans lequel le ventilateur (140) comprend une roue à aubes (141) entraînée par un moteur électrique en rotation dans un car- 25 ter (142) une paroi périphérique circulaire (144) prolon- gée tangentiellement par un couloir tangentiel vertical (146) ayant une extrémité inférieure à laquelle est fixé un réceptacle (147) de récupération de poussières, le carter comprenant un orifice d'entrée de l'air au voisi- 30 nage de l'axe de rotation de la roue et au moins un ori- fice de sortie d'air au voisinage de la paroi périphérique circulaire. 7. Aéronef selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le boîtier (101) des uni- 35 tés de calcul (100) délimite un compartiment auxiliaire 3056964 30 (104) recevant un module commun (124) qui assure une fonction transversale pour les modules de calcul (122) et qui est inséré dans le compartiment auxiliaire par une ouverture selon une direction d'insertion perpendiculaire 5 à la direction longitudinale du fuselage de telle manière que l'ouverture du compartiment auxiliaire soit orientée vers une zone médiane du volume inférieur (4). 8. Aéronef selon la revendication 7, dans lequel le module commun (123) est agencé pour assurer une ali- 10 mentation des modules de calcul (122) en énergie. 9. Aéronef selon la revendication 7, dans lequel le module commun (124) est agencé pour assurer une transmission de données avec les modules de calcul (122). 10. Aéronef selon la revendication 7, dans lequel 15 le module commun (123) est agencé pour assurer un refroi- dissement des modules de calcul (122). 11. Aéronef selon l'une au moins des revendications 7 à 10, dans lequel au moins un connecteur débouche sur un côté du compartiment auxiliaire adjacent à 20 l'ouverture du compartiment auxiliaire (104) pour coopé- rer avec un connecteur latéral du module commun (124) et permettre une connexion électrique lors de l'insertion du module commun dans le compartiment auxiliaire. 12. Aéronef selon l'une quelconque des revendica- 25 tions précédentes, comprenant deux unités de calcul (100) montées en des positions adjacentes dans le même logement latéral (6), les parois de fond (116) des boîtiers (101) s'étendant en regard l'une de l'autre. 13. Aéronef selon l'une quelconque des revendica- 30 tions précédentes, dans lequel le boîtier (101) possède une deuxième ouverture d'accès au compartiment principal (102), la deuxième ouverture étant réalisée sur un côté du boîtier perpendiculaire à la première ouverture. 14. Aéronef selon l'une quelconque des revendica- 35 tions précédentes, dans lequel l'un des modules électro- 3056964 31 niques (124, 224, 324, 424) est agencé selon deux sens opposés l'un à l'autre d'une direction d'introduction (P') dans le compartiment, le compartiment comprenant des moyens d'alimentation électrique (125, 225, 325, 425) du 5 module électronique (124, 224, 324, 424) et des moyens de connexion (166.1-166.12, 167.1-167.4) de l'unité électronique (100, 200, 300, 400) au module électronique (124, 224, 324, 424), ces moyens débouchant sur une face de. branchement (160) appartenant au compartiment de récep- 10 tion (104, 204, 304, 404) s'étendant parallèlement à la direction d'introduction (P'). 15. Aéronef selon la revendication 14,,dans le- quel les moyens d'alimentation (125, 225, 325, 425) comprennent une première plage conductrice (161, 261, 361, 15 461) et une deuxième plage conductrice (162, 262, 362, 462) disposées de part et d'autre d'une ligne médiane (163) de la face de branchement(160, 260, 360, 460), une des première et deuxième plages conductrices(161, 261, 361, 461) étant le pôle positif de l'alimentation élec- 20 trique du module électronique, l'autre des première et deuxième plages conductrices (162, 262, 362, 462) étant le pôle négatif de l'alimentation électrique du module électronique. 16. Aéronef selon la revendication 15, dans le- 25 quel les plages conductrices (161, 261, 361, 461, 162, 262, 362, 462) s'étendent selon une direction parallèle à la ligne médiane (163). 17. Aéronef selon l'une quelconque des revendica- tions 14 à 16, dans lequel la face de branchement (160, 30 260, 360, 460) comprend au moins partiellement un revête- ment réduisant les frottements (168). 18. Aéronef selon l'une quelconque des revendica- tions 14 à 17, dans lequel les moyens de connexion (166.1-166.12, 167.1-167.4) du module électronique à 35 l'unité électronique comprennent au moins un coupleur ma- 3056964 32 gnétique (166.1-166.12). 19. Aéronef selon l'une quelconque des revendications 14 à 18, dans lequel les moyens de connexion 166.1166.12, 167.1-167.4) du module électronique à l'unité 5 électronique comprennent au moins un coupleur optique (167.1-167.4). 20. Aéronef selon l'une quelconque des revendications 14 à 19, dans lequel une face du compartiment opposée à la face de branchement comprend au moins un élément 10 élastique (170.1-170.3) agencé pour exercer un effort de mise en contact contre la face de branchement (160, 260, 360, 460). 21. Aéronef selon l'une quelconque des revendica tions précédentes, dans lequel au moins un des modules de 15 calcul comprend des broches (151) destinées à être enga- gées dans des trous métallisés (152) d'une plaque de circuit imprimé (118), la plaque de circuit imprimé (118) étant recouverte d'une couche de matériau souple électriquement isolant (153) qui est percée par les broches 20 (151) lorsque celles-ci sont engagées dans les trous mé- tallisés (152) et est serrée entre un support (150) des broches et la plaque de circuit imprimé (118). 22. Aéronef selon la revendication précédente, dans lequel le matériau électriquement isolant est un si- 25 licone et plus particulièrement un silicone vulcanisable à température ambiante.