FR 3062429 A1 20180803 FR 1750691 A 20170127 -1- « Système moteur aéro-hydraulique » L'invention concerne un système moteur aéro-hydraulique. Le domaine de l'invention est le domaine des systèmes de production d'énergie, en particulier les systèmes moteurs aéro-hydrauliques. ETAT DE LA TECHNIQUE On connait les systèmes de production d'énergie à partir d'énergie hydraulique tel que les centrales hydroélectriques, marémotrices, ou encore les hydroliennes. Ces systèmes utilisent l'énergie cinétique de chutes d'eau ou de courants marins pour produire de l'énergie électrique. Cependant, ces systèmes sont complexes à réaliser et coûteux. De plus, ces systèmes dépendent des conditions météorologiques et en particulier de la valeur énergétique du l'eau. De tels systèmes sont aussi complexes et coûteux à entretenir. Un but de la présente invention est de remédier à ces inconvénients. Un autre but de la présente invention est de proposer un système moteur aéro-hydraulique plus simple à entretenir en comparaison avec les systèmes de l'état de la technique. Un autre but de la présente invention est de proposer un système moteur aéro-hydraulique indépendant des conditions météorologiques en comparaison avec les systèmes de l'état de la technique. Un autre but de la présente invention est de proposer un système moteur aéro-hydraulique moins coûteux. Un autre but de la présente invention est de proposer un système moteur aéro-hydraulique plus simple à réaliser en comparaison avec les systèmes de l'état de la technique. EXPOSE DE L'INVENTION Au moins un des objectifs précités est atteint par un système moteur aérohydraulique, comprenant : 3062429 -2- - un réservoir, dit supérieur, prévu pour recevoir un liquide, dit de travail ; - un réservoir, dit inférieur, prévu pour recevoir ledit liquide de travail, et agencé sous le niveau dudit réservoir supérieur ; 5 - un réservoir, dit central, prévu pour recevoir ledit liquide de travail et agencé dans/sur ledit réservoir inférieur, ledit réservoir central comprenant un conduit, dit central, reliant ledit réservoir central audit réservoir supérieur ; - au moins deux pistons, chacun agencé mobile en translation dans un 10 cylindre, dit latéral, lesdits cylindres latéraux étant positionnés : - de part et d'autre dudit réservoir central et reliés audit réservoir central, - dans/sur le réservoir inférieur et reliés audit réservoir inférieur, - sous ledit réservoir supérieur et reliés audit réservoir supérieur ; 15 - un dispositif de bielle-manivelle relié rigidement à au moins un, en particulier aux deux pistons, prévu pour être entrainé en rotation, alternativement par lesdits pistons ; caractérisé en ce que : - chaque piston est entrainé en translation dans son cylindre latéral vers 20 le bas par le liquide de travail se déversant depuis le réservoir supérieur, et - ledit piston entraine l'autre piston vers le haut et la rotation dudit dispositif de bielle-manivelle. Avec le système selon l'invention, le liquide de travail présent dans le 25 réservoir supérieur est exploité, par l'effet de la gravité sur un des pistons, pour entrainer la rotation du dispositif bielle-manivelle. Le dispositif de bielle-manivelle produit donc, à partir du déplacement du liquide de travail, de l'énergie mécanique qui peut être, éventuellement, transformée en énergie électrique et/ou utilisée dans un système de monte-charge ou un ascenceur. 30 Le système selon l'invention est donc simple à mettre en oeuvre et moins coûteux à réaliser. De plus, le système selon l'invention a une taille réduite comparée aux systèmes de l'état de la technique. 3062429 -3- Préférentiellement, les cylindres latéraux sont identiques. Le volume du liquide de travail pompé par chaque cylindre latéral est ainsi identique. Dans un mode de réalisation du système selon l'invention, chaque piston 5 peut être entrainé en translation dans son cylindre vers le bas, jusqu'à une position prédéterminée, de sorte que ledit piston peut transférer du liquide de travail, préalablement admis dans ledit cylindre depuis le réservoir inférieur, audit réservoir central provoquant ainsi le transfert dudit liquide depuis le réservoir central vers le réservoir supérieur, et lorsque ledit piston atteint ladite 10 position prédéterminée, il peut libérer une ouverture dans ledit cylindre latéral permettant l'évacuation du liquide de travail se déversant dans ledit cylindre latéral vers le réservoir inférieur, provoquant ainsi le transfert du liquide de travail présent dans ledit réservoir inférieur dans l'autre cylindre latéral. Ainsi, chaque piston latéral peut être utilisé pour transférer le liquide de 15 travail admis dans le cylindre latéral vers le réservoir supérieur en vue de sa réutilisation pour induire la rotation du dispositif de bielle-manivelle. Le système selon l'invention nécessite donc moins de liquide de travail pour produire de l'énergie et est plus facile à entretenir. 20 Dans une version de réalisation, le système selon l'invention peut comprendre, pour chaque cylindre latéral, un conduit, dit supérieur, reliant le réservoir supérieur audit cylindre latéral et permettant le transfert du liquide de travail depuis le réservoir supérieur vers ledit cylindre. Le diamètre d'au moins un conduit supérieur peut être inférieur au 25 diamètre d'au moins un cylindre latéral. En particulier, le diamètre d'au moins un conduit supérieur peut être comprise entre 1 cm et 50 cm, en particulier égale à 5 cm, et en ce la hauteur d'au moins un conduit supérieur peut être comprise entre 0.5 m et 50 m, en 30 particulier égale à 5 m. La pression du liquide de travail se déversant depuis le réservoir supérieur dans le cylindre latéral augmente avec la hauteur du conduit supérieur, permettant ainsi le déplacement du piston et la rotation du dispositif de bielle-manivelle. 3062429 -4- Par exemple, pour un conduit supérieur avec un diamètre de 2 cm et une hauteur de 5 m ainsi qu'un volume de liquide de travail de 1.57 I, la pression du liquide en sortie du conduit est augmentée par un facteur de 5. 5 Alternativement, la hauteur d'au moins un conduit supérieur peut être supérieure à 50 m. En particulier, la position du réservoir supérieur peut être réglable. 10 De plus, la hauteur du conduit supérieur et du niveau du liquide de travail dans ledit conduit supérieur peut être réglable, pour ajuster la pression et la vitesse du liquide de travail. Le diamètre du conduit central peut être inférieur au diamètre du conduit 15 supérieur. Selon l'invention, le dispositif de bielle-manivelle peut être disposé sous le réservoir supérieur. 20 Alternativement, le dispositif de bielle-manivelle peut être disposé au- dessus ou au-dessous du réservoir inférieur. Dans une version de réalisation du système selon l'invention, au moins une turbine peut être positionnée de sorte à être entrainée par le liquide de 25 travail transféré depuis le réservoir central vers le réservoir supérieur, en particulier ladite turbine peut être positionnée à la sortie du conduit central. La turbine peut être utilisée pour produire de l'énergie électrique. Le liquide de travail se déversant depuis le conduit central lors de son pompage induit le mouvement de la turbine et donc la production d'énergie électrique 30 par ladite turbine. Avantageusement, le système selon l'invention peut comprendre une batterie pour stocker l'énergie électrique produite par l'au moins une turbine et/ou le dispositif de bielle-manivelle. 3062429 -5- Dans un mode de réalisation avantageux du système selon l'invention, chaque cylindre latéral peut comprendre un clapet anti-retour, dit inférieur, agencé sur la paroi inférieure dudit cylindre latéral et donnant sur le réservoir 5 inférieur, et prévu pour permettre le passage du liquide de travail depuis le réservoir inférieur vers ledit cylindre latéral. En particulier, chaque clapet inférieur peut être un clapet anti-retour à ouverture synchronisée, en particulier avec le mouvement des pistons. La position d'au moins un clapet inférieur peut être réglable. 10 Dans une version de réalisation du système selon l'invention, le réservoir supérieur peut comprendre deux clapets anti-retour, dits supérieurs, chacun donnant sur un cylindre latéral, et prévu pour permettre le passage du liquide de travail depuis le réservoir supérieur vers ledit cylindre. 15 En particulier, chaque clapet supérieur peut être un clapet anti-retour à ouverture synchronisée, en particulier avec le mouvement des pistons. La position d'au moins un clapet supérieur peut être réglable. Avantageusement, l'ouverture du clapet inférieur d'un cylindre latéral et 20 du clapet supérieur donnant sur l'autre cylindre latéral peut être simultanée. Suivant un mode de réalisation avantageux du système selon l'invention, le dispositif de bielle-manivelle peut être relié aux clapets supérieurs pour 25 déclencher alternativement l'ouverture ou la fermeture d'un desdits clapets supérieurs. Préférentiellement, le système selon l'invention peut comprendre, pour chaque cylindre latéral, un conduit, dit latéral, reliant ledit cylindre au réservoir 30 central et comprenant un clapet anti-retour, dit latéral, prévu pour permettre le passage du liquide de travail depuis ledit cylindre vers le réservoir central. En particulier, le diamètre des conduits latéraux peut être inférieur au diamètre des cylindres latéraux. Le liquide de travail est transféré dans le réservoir central avec une pression élevée permettant ainsi son pompage. 3062429 -6- Chaque clapet latéral peut être un clapet anti-retour à ouverture synchronisée. La position d'au moins un clapet latéral peut être réglable. 5 L'ouverture du clapet latéral d'un conduit latéral et du clapet supérieur du cylindre latéral relié audit conduit latéral peut être simultanée. Alternativement, chaque cylindre latéral peut comprendre un clapet anti- 10 retour agencé sur un côté dudit cylindre au niveau de sa partie basse et donnant sur le conduit latéral. Avantageusement, chaque cylindre latéral peut comprendre au moins un orifice agencé sur un côté dudit cylindre latéral, prévu pour l'admission, et 15 éventuellement l'évacuation, d'air dans ledit cylindre. Les orifices d'admission d'air peuvent être disposés à mi-hauteur dudit cylindre latéral. De plus, les orifices d'admission d'air peuvent être disposés en dessous de la fin de course du piston dans ledit cylindre. 20 De plus, chaque cylindre latéral peut comprendre au moins une soupape d'admission, et éventuellement d'évacuation, d'air agencée sur la partie supérieure dudit cylindre latéral. 25 En particulier, chaque cylindre latéral peut comprendre deux soupapes agencées de part et d'autre du conduit supérieur donnant sur ledit cylindre latéral. Dans un mode de réalisation préféré, le système selon l'invention peut 30 comprendre, pour chaque cylindre latéral, un conduit, dit d'évacuation, reliant l'ouverture dudit cylindre au réservoir inférieur et permettant le transfert du liquide de travail depuis ledit cylindre vers le réservoir inférieur. 3062429 -7- Dans un mode de réalisation avantageux, le système selon l'invention peut comprendre au moins un conduit, dit d'air, reliant un conduit supérieur au conduit central, prévu pour transférer de l'air depuis le conduit supérieur audit conduit central. 5 Lorsqu'un piston d'un cylindre latéral est entrainé en direction du conduit supérieur, l'air compris dans ledit cylindre est comprimé. Le conduit d'air permet de diriger l'air comprimé vers le conduit central et induire le pompage du liquide par injection d'air (Airlift en anglais). Le pompage du liquide est ainsi plus efficace. 10 En outre, le système selon l'invention peut comprendre deux conduits d'air. Chacun desdits conduits d'air peut relier un conduit supérieur au conduit central. Ainsi, le pompage du liquide de travail peut être réalisé par injection 15 d'air de façon continue. Avantageusement, au moins une turbine peut être agencée dans au moins un conduit d'air. L'énergie électrique peut être produite dans ce cas par le passage de l'air 20 dans la turbine. Dans une version de réalisation du système selon l'invention, chaque conduit supérieur peut comprendre une ouverture d'admission et/ou d'évacuation d'air. 25 Selon une version de réalisation, le système selon l'invention peut comprendre, pour au moins un cylindre, un réservoir d'air, agencé dans ledit cylindre sous le piston dudit cylindre. Les réservoirs d'air, par la poussée d'Archimède, permettent de réduire 30 l'énergie nécessaire pour entrainer un des pistons vers le haut en fin de parcours du piston vers le bas. Préférentiellement, le système selon l'invention peut comprendre un second dispositif de bielle-manivelle relié aux clapets inférieurs et agencé pour 3062429 -8- être entrainé par l'ouverture ou la fermeture alternative desdits clapets inférieurs. En particulier, le système selon l'invention peut comprendre un premier 5 dispositif de compression d'air comprenant : - un premier cylindre comprenant un premier piston relié à un clapet inférieur, - un second cylindre comprenant un second piston relié à l'autre clapet inférieur, et 10 - un conduit d'air reliant lesdits cylindres entre eux et au conduit central. L'ouverture, respectivement la fermeture, d'un clapet inférieur entraine le déplacement d'un piston vers le haut, respectivement vers le bas, et donc l'admission d'air dans un cylindre, respectivement la compression d'air par un piston. 15 Le premier dispositif de compression d'air permet donc d'injecter de l'air dans le conduit central, afin de contribuer au pompage du liquide de travail par injection d'air. Préférentiellement, au moins une turbine peut être agencée dans le conduit d'air. 20 Suivant un mode de réalisation, le système selon l'invention peut comprendre un deuxième dispositif de compression d'air comprenant : - deux pistons, chacun desdits pistons étant relié à un clapet latéral, - deux cylindres comprenant chacun un desdits pistons, et 25 - un conduit d'air reliant lesdits cylindres et au conduit central. L'air comprimé produit par le deuxième dispositif de compression est dirigé vers le conduit central et participe au pompage par injection d'air. En particulier, au moins une turbine peut être agencée dans le conduit d'air. 30 Avantageusement, le système selon l'invention peut être intégré dans un véhicule, tel qu'un train, un vélo, etc., et agencé pour induire le mouvement dudit véhicule. 3062429 -9- En particulier, le dispositif de bielle-manivelle peut être relié à au moins une roue dudit véhicule. Avantageusement, le système selon l'invention peut être intégré dans un 5 dispositif de monte charges. DESCRIPTION DES FIGURES ET MODES DE REALISATION D'autres avantages et caractéristiques apparaîtront à l'examen de la 10 description détaillée d'exemples nullement limitatifs, et des dessins annexés sur lesquels : - la FIGURE 1 est une représentation schématique d'un premier exemple du système selon l'invention; - la FIGURE 2 est une représentation schématique d'un deuxième 15 exemple du système selon l'invention ; - la FIGURE 3 est une représentation schématique d'un troisième exemple du système selon l'invention ; et - la FIGURE 4 est une représentation schématique d'un quatrième exemple du système selon l'invention 20 Il est bien entendu que les modes de réalisation qui seront décrits dans la suite ne sont nullement limitatifs. On pourra notamment imaginer des variantes de l'invention ne comprenant qu'une sélection de caractéristiques décrites par la suite isolées des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour 25 différencier l'invention par rapport à l'état de la technique antérieure. Cette sélection comprend au moins une caractéristique de préférence fonctionnelle sans détail structurel, ou avec seulement une partie des détails structurels si cette partie uniquement est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l'invention par rapport à l'état de la technique antérieure. 30 En particulier toutes les variantes et tous les modes de réalisation décrits sont combinables entre eux si rien ne s'oppose à cette combinaison sur le plan technique. Sur les figures, les éléments communs à plusieurs figures conservent la même référence. 3062429 -10- La FIGURE 1 est une représentation schématique d'un premier exemple du système selon l'invention. 5 Le système 100 de la FIGURE 1 comprend un réservoir, dit supérieur 102, et un réservoir, dit inférieur 104, agencé sous le niveau du réservoir supérieur 102. Le système 100 comprend un réservoir, dit central 106, agencé en semiimmersion dans le réservoir inférieur 104. Les réservoirs supérieur 102, inférieur 104 et central 106 pouvant recevoir chacun un liquide de travail 108. 10 Le système comprend en outre deux cylindres, dits latéraux 1101-1102, agencés de part et d'autre du réservoir central 106, et sont partiellement immergés dans le réservoir inférieur 104. Chaque cylindre 1101-1102 comprend un piston respectivement 1121-1122. De plus, le système 100 comprend deux conduits, dits supérieurs 1141- 15 1142, reliant respectivement les cylindres 1101-1102 au réservoir supérieur 102. Le réservoir supérieur 102 comprend deux clapets, dits supérieurs 1161-1162, anti-retour agencés au-dessus de chaque conduit supérieur respectivement 1141-1142. Les clapets supérieurs 116 s'ouvrent de façon alternative permettant l'écoulement du liquide 108 dans un des cylindres 110, et donc 20 l'entrainement d'un des pistons 112. Par ailleurs, chaque piston 112 est relié à un dispositif de bielle-manivelle 142. Le déplacement de chaque piston 112 entraine la rotation du dispositif de bielle-manivelle 142. Le dispositif de bielle-manivelle 142 est agencé sous le réservoir supérieur. De plus, le dispositif de bielle-manivelle 142 peut être relié 25 à un moyen, non représenté sur la FIGURE 1, de production d'énergie électrique à partir d'énergie cinétique. Les cylindres 1101-1102 comprennent respectivement des clapets, dit inférieurs 1181-1182 agencés sur une base inférieure desdits cylindres 11011102 et donnant sur le réservoir inférieur 104. Les clapets inférieurs 118 sont à 30 ouverture synchronisée et alternée permettant le passage du liquide de travail 108 depuis le réservoir inférieur 104 à l'un des cylindres 110. Le système 100 comprend deux conduits, dits latéraux 1201-1202, reliant respectivement les cylindres 1101-1102 au réservoir central 106. Chacun des conduits latéraux 1201-1202 comprend un clapet anti-retour, dit latéral, 3062429 respectivement 1221-1222. L'ouverture du clapet 1221, respectivement 1222, permet le passage du liquide de travail 108 depuis le cylindre latéral 1101, respectivement 1102, au réservoir central 106. Les clapets 1162, 1181 et 1222 sont simultanément en position ouverte, 5 tandis que les clapets 1161, 1182 et 1221 sont en position fermée et inversement. Le système 100 comprend aussi un conduit, dit central 124, reliant le réservoir central 106 au réservoir supérieur 102. De plus, deux turbines 12611262 sont agencés aux sorties, du conduit central 124. 10 Chaque cylindre latéral 1101-1102 comprend un conduit, dit d'évacuation, respectivement 1281-1282 comprenant un clapet anti-retour 1301-1302. Le clapet 130 du conduit d'évacuation 128 permet l'évacuation du liquide de travail 108 depuis la chambre supérieure au piston 112 du cylindre 110 vers le réservoir inférieur 104. 15 Lorsque le clapet supérieur 1162 est en position ouvert, le liquide de travail 108 se déverse dans le cylindre latéral 1102 à travers le conduit supérieur 1142, entrainant le piston 1102 dans une direction 132. Le déplacement du piston 1122 entraine le déplacement du liquide de travail 108 dans une direction 134 vers le réservoir central 106 et son pompage vers le réservoir supérieur 102 à 20 travers le conduit central 124 dans une direction 136. Lorsque le piston 1122 dépasse le niveau du conduit d'évacuation, le clapet 1302 est mis en position ouverte, le liquide de travail 108 est évacué dans une direction 138 dans le réservoir inférieur. L'excédent de liquide de travail 108 entraine le déplacement du piston 1121 par le remplissage du cylindre 1101 dans une direction 140. Le 25 pompage du liquide de travail 108 s'effectue de façon symétrique lorsque le clapet supérieur 1161 est en position ouvert. La FIGURE 2 est une représentation schématique d'un deuxième exemple 30 du système selon l'invention. Le système 200 de la FIGURE 2 comprend les mêmes éléments que le système 100 de la FIGURE 1. En plus, le système 200 comprend deux conduits, dit d'air, 2041 et 2042 reliant chacun le conduit supérieur 1141, respectivement 1142, au conduit central 124. En outre, les conduits supérieurs 1141-1142 3062429 -12- comprennent des orifices d'admission d'air respectivement 2061-2062. Lorsque le piston 112 est entrainé dans la direction 132, l'orifice d'admission d'air 206 est ouvert et permet l'admission d'air dans le conduit supérieur 114. Lorsque le piston 112 est entrainé dans la direction 140, l'orifice d'admission d'air 206 est 5 fermé. L'air préalablement admis est donc renvoyé vers le conduit central 124 à travers le conduit d'air 204. Le rendement du pompage du liquide 108 est ainsi amélioré par injection d'air. Par ailleurs, les conduits d'air 204 comprennent des turbines 126 pour transformer le mouvement de l'air dans le conduit d'air 204 en énergie 10 électrique. En particulier, les cylindres 1101-1102 comprennent des orifices d'admission d'air respectivement 2081 et 2082. Lorsque le piston 112 est entrainé dans la direction 132, l'air est admis dans le cylindre 110 par l'orifice 208. Lorsque 112 est entrainé dans la direction 140, l'air préalablement admis 15 dans le cylindre 110 est poussé vers le conduit supérieur 114. De plus, le dispositif de bielle-manivelle 142 est relié aux clapets supérieurs 116 et entrainer leur ouverture/fermeture par sa rotation. 20 La FIGURE 3 est une représentation schématique d'un troisième exemple du système selon l'invention. Le système 300 de la FIGURE 3 comprend les mêmes éléments que le système 200 de la FIGURE 2. En plus, le système 300 comprend deux réservoirs d'air 3021-3022 agencé sous les pistons respectivement 1121-1122. 25 Les réservoirs d'air 302 contribuent au déplacement des pistons 112 par la poussée d'Archimède. Par exemple, les réservoirs d'air 302 peuvent être des poches d'air. 30 La FIGURE 4 est une représentation schématique d'un quatrième exemple du système selon l'invention. Le système 400 de la FIGURE 4 comprend les mêmes éléments que le système 200 de la FIGURE 2. Le système 400 comprend un dispositif de compression d'air 402. Le dispositif de compression d'air 402 comprend deux 3062429 -13- cylindres 4041-4042 comprenant respectivement deux pistons 4061-4062. Les pistons 4061-4062 sont reliés aux clapets inférieurs respectivement 1181-1182. De plus, les cylindres 4041-4042 sont reliés entre eux et au conduit central 124 par un conduit 408. Le conduit 408 permet aussi l'admission d'air aux cylindres 5 4041-4042 par des valves 4101-4102. Lorsque le clapet inférieur 1182, respectivement 1181, se ferme, le piston 4062, respectivement 4061, est entrainé vers le bas comprimant ainsi l'air présent dans le cylindre 4042, respectivement 4041. L'air comprimé est acheminé vers le conduit central 124 à travers le conduit 408 et participe au 10 pompage par injection d'air. En particulier, une turbine 126 est agencée dans le conduit 408 pour produire de l'énergie électrique. 15 Bien sûr, l'invention n'est pas limitée aux exemples qui viennent d'être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS1. Système (100;200;300;400) moteur aéro-hydraulique, comprenant : - un réservoir, dit supérieur (102), prévu pour recevoir un liquide, dit de travail (108) ; - un réservoir, dit inférieur (104), prévu pour recevoir ledit liquide de travail (108), et agencé sous le niveau dudit réservoir supérieur (102) ; - un réservoir, dit central (106), prévu pour recevoir ledit liquide de travail (108) et agencé dans/sur ledit réservoir inférieur (104), ledit réservoir central (106) comprenant un conduit, dit central (124), reliant ledit réservoir central (106) audit réservoir supérieur (102) ; - au moins deux pistons (1121-1122), chacun agencé mobile en translation dans un cylindre, dit latéral (1101-1102), lesdits cylindres latéraux (1101-1102) étant positionnés : - de part et d'autre dudit réservoir central (106) et reliés audit réservoir central (106), - dans/sur le réservoir inférieur (104) et reliés audit réservoir inférieur (104), - sous ledit réservoir supérieur (102) et reliés audit réservoir supérieur (102) ; - un dispositif de bielle-manivelle (142) relié rigidement à au moins un, en particulier aux deux pistons (1121-1122), prévu pour être entrainé en rotation, alternativement par lesdits pistons (1121- 1122) ; caractérisé en ce que : - chaque piston (1121-1122) est entrainé en translation dans son cylindre latéral (1101-1102) vers le bas par le liquide de travail se déversant depuis le réservoir supérieur (102), et - ledit piston (1121-1122) entraine l'autre piston vers le haut et la rotation dudit dispositif de bielle-manivelle (142). 2. Système (100;200;300;400) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que : 3062429 - 15 - - chaque piston (1121-1122) est entrainé en translation dans son cylindre vers le bas, jusqu'à une position prédéterminée, de sorte que ledit piston (1121-1122) transfère du liquide de travail (108), préalablement admis dans ledit cylindre (1101-1102) depuis le 5 réservoir inférieur (104), audit réservoir central (106) provoquant ainsi le transfert dudit liquide (108) depuis le réservoir central (106) vers le réservoir supérieur (102), et - lorsque ledit piston (1121-1122) atteint ladite position prédéterminée, il libère une ouverture dans ledit cylindre latéral (1101-1102) 10 permettant l'évacuation du liquide de travail (108) se déversant dans ledit cylindre latéral (1101-1102) vers le réservoir inférieur (104), provoquant ainsi le transfert du liquide de travail (108) présent dans ledit réservoir inférieur (104) dans l'autre cylindre latéral (11011102). 15 3. Système (100;200;300;400) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend, pour chaque cylindre latéral (1101-1102), un conduit, dit supérieur (1141-1142), reliant le réservoir supérieur (102) audit cylindre latéral (1101-1102) et permettant le transfert 20 du liquide de travail (108) depuis le réservoir supérieur (102) vers ledit cylindre (1101-1102). 4. Système (100;200;300;400) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le diamètre d'au moins un conduit supérieur (1141-1142) est 25 comprise entre 1 cm et 50 cm, en particulier égale à 5 cm, et en ce la hauteur d'au moins un conduit supérieur (1141-1142) est comprise entre 0.5 m et 50 m, en particulier égale à 5 m. 5. Système (200;300;400) selon l'une quelconques des revendications 30 précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de bielle-manivelle (142) est disposé sous le réservoir supérieur (102). 6. Système (100;200;300;400) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une turbine (126) positionnée de sorte à être entrainée par le liquide de travail (108) transféré depuis le réservoir central 3062429 - 16 - (106) vers le réservoir supérieur (102), en particulier ladite turbine (126) est positionnée à la sortie du conduit central (124). 7. Système (100;200;300;400) selon l'une quelconque des revendications 5 précédentes, caractérisé en ce que chaque cylindre latéral (1101-1102) comprend un clapet anti-retour, dit inférieur (1181-1182), agencé sur la paroi inférieure dudit cylindre latéral (1101-1102) et donnant sur le réservoir inférieur (104), et prévu pour permettre le passage du liquide de travail (108) depuis le réservoir inférieur (104) vers ledit cylindre (1101-1102). 10 8. Système (100;200;300;400) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le réservoir supérieur (102) comprend deux clapets anti-retour, dits supérieurs (1161-1162), chacun donnant sur un cylindre latéral (1101-1102), et prévu pour permettre le passage du liquide de 15 travail (108) depuis le réservoir supérieur (102) vers ledit cylindre latéral (1101-1102). 9. Système (100;200;300;400) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend, pour chaque cylindre latéral 20 (1101-1102), un conduit, dit latéral (1201-1202), reliant ledit cylindre (1101- 1102) au réservoir central (106) et comprenant un clapet anti-retour, dit latéral (1221-1222), prévu pour permettre le passage du liquide de travail (108) depuis ledit cylindre (1101-1102) vers le réservoir central (106). 25 10.Système (200;300;400) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque cylindre latéral (1101-1102) comprend au moins un orifice (2081-2082) agencé sur un côté dudit cylindre latéral (1101-1102), prévu pour l'admission d'air dans ledit cylindre (11011102). 30 11. Système (100;200;300;400) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend, pour chaque cylindre latéral (1101-1102), un conduit, dit d'évacuation (1281-1282), reliant l'ouverture dudit cylindre (1101-1102) au réservoir inférieur (104) et permettant le transfert du 3062429 - 17 - liquide de travail (108) depuis ledit cylindre (1101-1102) vers le réservoir inférieur (104). 12. Système (200;300;400) selon la revendication précédente, caractérisé en 5 ce qu'il comprend au moins un conduit, dit d'air (2041-2042), reliant un conduit supérieur (1141-1142) au conduit central (124), prévu pour transférer de l'air depuis le conduit supérieur (1101-1102) audit conduit central (124). 13. Système (100;200;300;400) selon l'une quelconque des revendications 8 10 ou 9, caractérisé en ce que chaque conduit supérieur (1141-1142) comprend une ouverture (2061-2062) d'admission d'air et/ou d'évacuation d'air. 14. Système (300) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend, pour au moins un cylindre (1101-1102), un 15 réservoir d'air (3021-3022), agencé dans ledit cylindre (1101-1102) sous le piston (1121-1122) dudit cylindre (1101-1102). 15. Système (400) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un premier dispositif de compression d'air 20 (402) comprenant : - un premier cylindre (4041-4042) comprenant un premier piston (4061-4062) relié à un clapet inférieur (1181-1182), - un second cylindre (4041-4042) comprenant un second piston (40614062) relié à l'autre clapet inférieur (1181-1182), et 25 - un conduit d'air (408) reliant lesdits cylindres (4041-4042) entre eux et au conduit central (124).