FR 3060687 A1 20180622 FR 1662593 A 20161216 1 Dispositif de transmission de couple à organe de phasage pourvu de butées La présente invention concerne un dispositif de transmission de couple pour un véhicule automobile. Un tel dispositif comporte de façon générale un élément d'entrée de couple, destiné à être couplé directement ou indirectement, par exemple à un vilebrequin, un élément de sortie de couple destiné à être couplé par exemple à un arbre d'entrée d'une boîte de vitesses, et des organes élastiques montés entre les éléments d'entrée et de sortie de couple et agissant à l'encontre de la rotation de l'un desdits éléments d'entrée et de sortie de couple par rapport à l'autre. Lorsque le dispositif de transmission de couple est de type LTD (Long Travel Damper), il comprend plusieurs paires organes élastiques, les organes élastiques d'une même paire étant agencés en série par l'intermédiaire d'un organe de phasage de façon que les organes élastiques se déforment en phase les uns avec les autres. Par ailleurs, il est déjà connu de réaliser un sous-ensemble de phasage comprenant deux organes annulaires de phasage solidarisés en rotation et entre lesquels est axialement interposé un voile annulaire appartenant à l'un desdits éléments d'entrée et de sortie de couple. Il est également connu de coupler à ce dispositif de transmission de type LTD, un dispositif d'amortissement de type pendulaire pour filtrer au moins un partie des acyclismes induits par le moteur thermique dont le vilebrequin fait partie. Par ailleurs, de nombreux organes de butées doivent être prévus pour préserver l'intégrité des organes élastiques et le dispositif d'amortissement pendulaire notamment en cas de sur-couple, par exemple en cas chocs qui peuvent survenir. Il est connu de l'art antérieur de rajouter une multiplicité de pièces pour ces fonctions de butée. 3060687 2 Ceci induit une fabrication multi-pièces, un encombrement axial non négligeable et un montage relativement complexe. Une conséquence défavorable est en outre à trouver dans l'étanchéité qui est difficile à réaliser. 5 L'invention a notamment pour but d'apporter une solution simple, efficace et économique à ces problèmes. A cet effet, elle propose un dispositif de transmission de couple pour un véhicule automobile, comportant : - un premier élément et un deuxième élément, les premier et deuxième 10 éléments étant, l'un un élément d'entrée de couple, l'autre un élément de sortie de couple, - au moins un groupe d'organes élastiques montés entre les premier et deuxième éléments et conçus pour agir à l'encontre de la rotation de l'un desdits premier et deuxième éléments, lors de la rotation de l'un desdits 15 premier et deuxième éléments par rapport à l'autre, les organes élastiques dudit groupe prenant appui, d'une part, sur un voile annulaire appartenant à l'un desdits premier et deuxième éléments, et d'autre part sur des (typiquement deux) rondelles de guidage qui s'étendent axialement de part et d'autre du voile annulaire et qui sont mobiles en rotation par rapport au 20 voile annulaire, le voile annulaire et les rondelles de guidage appartenant respectivement à l'un et l'autre desdits premier et deuxième éléments, - un organe de phasage par l'intermédiaire duquel sont agencés en série au moins un premiers organe élastique et au moins un second organe élastique dudit (au moins un) groupe d'organes élastiques, de façon que 25 ces organes élastiques se déforment en phase l'un avec l'autre, l'organe de phasage étant mobile par rapport à chacun des premier et deuxième éléments, - un dispositif d'amortissement pendulaire comportant un support annulaire et des masses pendulaires montées de façon mobile vis-à-vis du support 30 annulaire, lequel est couplé en rotation avec l'un desdits premier et deuxième éléments, 3060687 3 caractérisé en ce que : - l'organe de phasage comprend : -- des moyens de butée en rotation avec le voile annulaire, -- une liaison en rotation avec le support annulaire et l'un parmi le 5 support annulaire, - et l'un parmi le support annulaire et l'organe de phasage comprend en outre des moyens de butée en rotation avec l'une des rondelles de guidage. Les fonctions de butée en rotation sont rapportées sur l'organe 10 de phasage ce qui permet de réduire le nombre de composants distincts. La fabrication devient mono-pièce ; L'encombrement axial est moindre ; le montage est facilité par rapport à la solution précitée. Dans ce montage, il a été notamment travaillé la manière d'assurer la butée en rotation de l'un parmi le support annulaire et l'organe 15 de phasage avec l'une des rondelles de guidage. En effet, ceci peut influer sur l'encombrement tant axial que radial. Une solution proposée consiste en ce que les moyens précités de butée en rotation de l'un donc parmi le support annulaire et l'organe de 20 phasage avec l'une des rondelles de guidage comprennent des excroissances axiales dont est pourvu le support annulaire et qui définissent chacune circonférentiellement des butées latérales coopérant en rotation avec des parois latérales de découpes formées dans l'une des rondelles de guidage. 25 Une alternative proposée est que ces moyens de butée en rotation soient prévus sur une face (dite première face) de l'organe de phasage et y définissent chacun circonférentiellement des butées latérales coopérant en rotation avec des parois latérales de découpes formées dans l'une des rondelles de guidage. 30 Dans ce cas, on profitera des excroissances axiales nécessaires à la réalisation des butées latérales sur ladite première face de l'organe de 3060687 4 phasage pour y réaliser, typiquement dans leur prolongement, la liaison en rotation avec le support annulaire. Ainsi, la liaison en rotation avec le support annulaire pourra comprendre des secondes excroissances axiales prolongeant axialement 5 des premières excroissances qui pourront matérialiser lesdits moyens de butée en rotation avec l'une des rondelles de guidage. A minima, même si elle est décalée angulairement par rapport à ces moyens de butée, cette liaison en rotation avec le support annulaire sera assurée du côté de ladite première face de l'organe de phasage. 10 Quant à la butée en rotation de l'organe de phasage avec le voile annulaire, il est proposé de la réaliser, dans le premier mode de réalisation précité, de telle sorte que les moyens de butée en rotation prévus comprennent des excroissances radiales formées sur un moyeu dont est pourvu le voile annulaire, ces excroissances radiales coopérant 15 chacune en rotation avec des butées latérales définies circonférentiellement par des parois latérales de découpes formées dans l'organe de phasage. La réalisation des deux moyens de butée en rotation précités via donc des découpes, par exemple formées en périphéries intérieures 20 respectivement de l'une des rondelles de guidage et de l'organe de phasage, ceci associé à un engagement axial dudit moyeu, assurera un encombrement moindre et une proximité mécaniquement favorable. Dans l'alternative évoquée ci-avant, il est proposé par ailleurs que la butée en rotation de l'organe de phasage avec le voile annulaire soit 25 réalisée sur la deuxième face de l'organe de phasage (face opposée à la première) par des doigts axiaux qui définiront chacune circonférentiellement des butées latérales coopérant en rotation avec des parois latérales de découpes formées dans le voile annulaire. De nouveau, cette solution permet de réduire l'encombrement 30 axial par comparaison avec les structures connues. 3060687 5 De façon plus globale, avec ce mode de réalisation alternatif, il pourra être prévu que soient réalisés : - sur une première face de l'organe de phasage, la liaison en rotation avec le support annulaire et les moyens de butée en rotation avec l'une desdites 5 rondelles de guidage, - et, sur une deuxième face de cet organe de phasage axialement opposée à la première, les moyens de butée en rotation avec le voile annulaire. Dans le premier mode de réalisation, la liaison en rotation entre l'organe de phasage et le support annulaire comprendra plutôt des pattes 10 de fixation axiale dont sera pourvu le support annulaire et qui seront fixées avec l'organe de phasage. Une réalisation avantageuse prévoit même que le support annulaire comprenne : - une partie annulaire radialement extérieure sur laquelle sont montées de 15 façon mobile les masses pendulaires et le couplage en rotation du support annulaire avec l'une des rondelles de guidage, et - une rondelle radialement intérieure fixée avec la partie annulaire radialement extérieure et qui comprend une partie de la liaison en rotation avec l'organe de phasage. 20 Ceci permettra d'éviter de forger un support trop massif et facilitera la fabrication des pattes de fixation axiale et des excroissances axiales précitées. En effet, on pourra alors prévoir que ces excroissances axiales, dédiées à la butée en rotation de l'organe de phasage avec le voile 25 annulaire, soient portées par la rondelle radialement intérieure et soient prolongées axialement par les pattes de fixation axiale. On attend de cette solution de nouveau un faible encombrement. L'invention sera mieux comprise et d'autres détails, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la 30 description suivante faite à titre d'exemple non limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels : 30606 8 7 6 - la figure 1 est une représentation schématique d'un dispositif de transmission de couple selon l'invention, - les figures 2 à 8 illustrent un dispositif de transmission de couple selon une première forme de réalisation, en particulier : 5 - la figure 2 est une vue en perspective, de l'avant, des deux rondelles de guidage et des organe de phasage et voile annulaire qui y sont contenus, disposés axialement entre elles, successivement, - les figures 3 et 4 sont deux vue éclatées, en perspective, respectivement de l'arrière et de l'avant, du dispositif, 10 - la figure 5 est de nouveau une vue intérieure, de l'avant, rondelle de guidage avant retirée, - la figure 6 est une vue assemblée correspondant à la figure 4, - la figure 7 montre l'organe de phasage, seul, - la figure 8 montre, seule, une rondelle radialement intérieure à fixer avec 15 une partie annulaire radialement extérieure du support annulaire, et qui comprend en l'espèce une partie de la liaison en rotation avec l'organe de phasage, - les figures 9 à 14 illustrent un dispositif de transmission de couple selon une deuxième forme de réalisation, en particulier : 20 - les figures 9 et 10 montrent localement les deux faces de l'organe de phasage, - la figure 11 correspond à la figure 5, dans cette deuxième forme de réalisation, et la figure 12 à la figure 2 assemblée, - la figure 13 montre l'organe de phasage, seul, 25 - et la figure 14 montre, agrandie, la partie centrale de la figure 12. Un ensemble de transmission comprenant un dispositif de transmission de couple selon l'invention est représenté schématiquement et de façon partielle à la figure 1. Cet ensemble permet de transmettre un couple d'un arbre de sortie d'un moteur à combustion interne d'un véhicule 30 automobile, tel par exemple qu'un vilebrequin 1, à un arbre d'entrée 2 d'une boîte de vitesses. 3060687 7 L'ensemble de transmission comprend un embrayage 21 (figure 1) permettant de transmettre un couple entre un élément d'entrée 22 couplé au vilebrequin 1 et un élément de sortie 23, comprenant le dispositif d'amortissement. 5 L'axe autour duquel s'effectue le couplage est repéré X. Ainsi, dans la demande, ce qui est axial est parallèle à cet axe X, et est radial ce qui lui est perpendiculaire. L'élément d'entrée peut comporter comme cela est connu en soi, un plateau de réaction 41 (visible aux figures 3, 4 et 6 notamment) et un 10 plateau de pression mobile axialement par rapport au plateau de réaction. Le dispositif de transmission comprend deux rondelles de guidage 7, dites respectivement ci-après rondelle de guidage arrière 7a et rondelle de guidage avant 7b. Dans l'exemple représenté aux figures suivantes, la rondelle de 15 guidage arrière 7b présente en périphérie radialement externe et sur ses deux faces opposées 12a, 12b des garnitures de friction 13a, 13b. Axialement, les garnitures de friction arrière 13a reçoivent l'appui du plateau de pression qui applique les garnitures de friction avant 13b contre le plateau de réaction 41. 20 Comme cela est mieux visible aux figures 2 à 8 illustrant une première forme de réalisation de l'invention, la rondelle de guidage arrière 7a et avant 7b sont montés rotatifs autour d'un moyeu central cannelé 8, destiné à être couplé à l'arbre d'entrée 2 de la boîte de vitesses (non représenté). 25 Les rondelles de guidage 7a, 7b comportent classiquement des espaces 15 servant à loger des organes élastiques 10a, 10b (les pointillés sur la figure 2 indiquent une zone cachée située derrière la paroi visible). Les organes élastiques 10a, 10b sont par exemple des ressorts hélicoïdaux de compression. Chaque organe 10a, 10b peut être composé 30 de deux ressorts hélicoïdaux concentriques. 3060687 8 Les rondelles de guidages sont reliées entre elles par un manchon axial 9 pour permettre de disposer les organes élastiques axialement entre ces deux rondelles. Le manchon 9 est ici d'un seul tenant avec la rondelle de guidage avant 7b. En variante, le manchon 9 peut être 5 solidaire de l'autre rondelle de guidage 7a ou être une pièce rapportée. Le manchon 9 est connecté par une pluralité d'organes de fixation 11 à la rondelle de guidage arrière 7a. Un voile annulaire 24 est solidaire du moyeu central 8. Comme cela est visible notamment à la figure 2, le voile 10 annulaire 24 comporte une partie annulaire 25 radialement interne à partir de laquelle des pattes 26, par exemple au nombre de trois, s'étendent radialement vers l'extérieur. Chaque patte 26 comporte deux côtés latéraux opposés 27 servant à l'appui des organes élastiques 10a, 10b et inclinés l'un par rapport à l'autre et par rapport à la direction radiale. 15 Deux plots de butée 28 s'étendent circonférentiellement de part et d'autre de chaque patte 26, au niveau de sa périphérie externe. Circonférentiellement, les organes élastiques 10a, 10b sont montés entre le voile annulaire 24 et les rondelles de guidage 7a, 7b. Plus particulièrement, les organes élastiques 10a, 10b sont 20 agencés par paires. Les organes élastiques d'une même paire sont agencés en série par l'intermédiaire d'un organe de phasage commun 30, de façon à ce que les organes élastiques 10a, 10b se déforment en phase les uns avec les autres. Dans les réalisations représentées aux figures, le dispositif de transmission comporte trois paires d'organes élastiques 10a, 25 10b. Ainsi, pour chaque paire d'organes élastiques 10a, 10b, en fonction du sens de rotation des rondelles de guidage 7a, 7b par rapport au voile annulaire 24, l'un des organes élastiques (par exemple 10a) est destiné à prendre appui, d'une part, sur l'extrémité correspondante des 30 fenêtres 15 des rondelles de guidage 7a, 7b et, d'autre part, sur l'organe de phasage 30. L'autre organe élastique (par exemple 10b) est alors destiné à 3060687 9 prendre appui, d'une part, sur l'organe de phasage 30 et, d'autre part, sur l'une des faces 27 de la patte correspondante 26 du voile annulaire 24. L'organe de phasage 30 comporte une partie annulaire 31 radialement interne à partir de laquelle des pattes 32 (figure 7), par 5 exemple au nombre de trois, s'étendent radialement vers l'extérieur. Chaque patte 32 comporte deux côtés latéraux opposés 33 servant à l'appui des organes élastiques 10a, 10b et inclinés l'un par rapport à l'autre et par rapport à la direction radiale. Deux plots de butée 34 s'étendent circonférentiellement de part et d'autre de chaque organe d'appui, au 10 niveau de sa périphérie externe. Les plots de butée 28 des pattes 26 du voile annulaire 24 sont aptes à venir en appui respectivement sur les plots de butée 34 des pattes 32, qui forment ainsi organes d'appui de l'organe de phasage 30 (voir figure 5, notamment). 15 Comme on le voit notamment figures 3,4,6, le dispositif comporte en outre des masses pendulaires 35 montées de façon mobile en périphérie radialement externe d'un support annulaire 36, lequel est lié uniquement à l'organe de phasage 30.Les masses pendulaires comportent deux parties montées axialement de part et d'autre du support annulaire 36 20 et reliées par une ou plusieurs entretoises 370 traversant au moins une ouverture du support et d'autres ouvertures ménagées respectivement à travers les masses pendulaires. Au moins un organe de roulement, tel qu'un rouleau, est monté entre des pistes de roulement définies sur chaque entretoise 370 et le bord de l'ouverture correspondante du support, de 25 façon à ce qu'en fonctionnement les masses pendulaires soient animées d'un mouvement pendulaire. Ces masses 35 sont destinées à améliorer la filtration des vibrations et des acyclismes de rotation. Il est visible aux figures aux figures 3, 4 et 6 notamment, le plateau de réaction 41, monté axialement entre le voile annulaire 24 et le 30 support annulaire 36, les garnitures de friction 13b venant en appui contre une partie plane de ce plateau de réaction en position embrayée. Le 3060687 10 plateau de réaction est solidarisé en rotation avec le plateau de pression, non représenté aux moyens d'organes de fixation agencées pour s'insérer dans des trous du plateau de réaction ménagé radialement à l'extérieur du plateau. 5 En fonctionnement, les rondelles de guidage 7a, 7b et le moyeu 6 pivotent relativement par rapport au voile 24 et au moyeu 8, dans le sens direct ou dans le sens rétro. Sur la base de la réalisation relativement conventionnelle qui précède, il est en outre prévu, conformément à l'invention, que l'organe de 10 phasage 30 comprend des moyens de butée en rotation avec le voile annulaire 24, ainsi qu'une liaison en rotation avec le support annulaire 36. En outre, l'un parmi le support annulaire 36 et l'organe de phasage 30 comprend des moyens de butée en rotation avec l'une des rondelles de guidage 7. 15 Ceci est visible en particulier figures 7,8 et, dans une situation montée, figures 4,6. Dans le mode de réalisation illustré notamment sur ces figures, les moyens de butée en rotation de l'un parmi le support annulaire 36 et l'organe de phasage 30 avec l'une des rondelles 7a,7b de guidage 20 comprennent des excroissances axiales 37 dont est pourvu le support annulaire 36 et qui définissent chacune circonférentiellement des butées latérales 38 coopérant en rotation avec des parois latérales 43 de découpes 45 formées en périphérie intérieure de l'une des rondelles de guidage 7a, 7b. Ici, il s'agit de la rondelle de guidage 7a. Les découpes 45, 25 par exemple au nombre de trois, peuvent être définies par des créneaux formées sur la périphérie intérieure de la rondelle de guidage (voir figures 2,4, notamment). Toujours dans ce même mode de réalisation, les moyens de butée en rotation de l'organe de phasage 30 avec le voile annulaire 24 30 comprennent des excroissances radiales 47 (voir figure 4 notamment) formées sur le moyeu 8 dont est pourvu le voile annulaire 24 et qui 3060687 11 coopèrent chacune en rotation avec des butées latérales 49 définies circonférentiellement par des parois latérales de découpes 51 formées en périphérie intérieure de l'organe de phasage 30. Les découpes 51, par exemple au nombre de six, peuvent être définies par des créneaux formés 5 sur la périphérie intérieure de l'organe de phasage. Quant à la liaison en rotation entre l'organe de phasage 30 et le support annulaire 36, elle comprend, dans ce même mode de réalisation, des pattes 53 de fixation axiale dont est pourvu le support annulaire 36 et qui sont fixées avec l'organe de phasage 30 (voir figures 6,8, notamment). 10 En outre, dans ce mode de réalisation, il est proposé que le support annulaire 36 comprenne (voir figures 3,4,8 en particulier) : - une partie annulaire radialement extérieure 57, sur laquelle sont montées de façon mobile les masses pendulaires 35, et le couplage en rotation du support annulaire 36 avec l'une des rondelles de guidage, et 15 - une rondelle 55 radialement intérieure fixée avec la partie annulaire radialement extérieure 57 et qui comprend une partie de la liaison en rotation avec l'organe de phasage 30. Dans la réalisation préférée, la rondelle 55 est annulaire et est fixée avec la partie annulaire radialement extérieure 57. Des rivets 58 20 peuvent permettre de les fixer ensemble. C'est la rondelle 55 qui comprend les excroissances axiales 37 à butées latérales 38, lesquelles sont prolongées axialement par les pattes 53 de fixation axiale. Les pattes 53 de fixation axiale peuvent en particulier être 25 chacune engagée axialement dans un orifice axial 59 de l'organe de phasage 30 et rivetées là. Chaque patte 53 de fixation axiale peut être double, soit trois paires par support annulaire 36. Les figures 9 à 14 illustrent une seconde forme de réalisation 30 d'un dispositif conforme à l'invention et fonctionnant selon le même principe que précédemment, mais avec une structure différente. 3060687 12 Le dispositif des figures 9 à 14 diffère ainsi de celui décrit précédemment en ce que l'organe de phasage 30 présente une première et une deuxième faces respectivement 30a,30b, axialement opposées, avec : - sur la première face 30a, ladite liaison 60 en rotation avec le support 5 annulaire 36 et les moyens 62 de butée en rotation avec l'une desdites rondelles de guidage, - sur la deuxième face opposée 30b, les moyens 64 de butée en rotation avec le voile annulaire 24. Dans ce mode de réalisation, les moyens 62 de butée en 10 rotation prévus sur la première face 30a de l'organe de phasage 30 définissent chacune circonférentiellement des butées latérales 65 coopérant en rotation avec des parois latérales 67 de découpes 69 formées en périphérie intérieure de l'une des rondelles de guidage, telle la rondelle 7a ; voir figures 9,14, notamment. 15 Comme précédemment, les découpes 69, par exemple circonférentiellement au nombre de trois, peuvent être définies par des créneaux formées sur la périphérie intérieure de la rondelle de guidage concernée. La liaison 60 en rotation comprend, dans cette variante, des 20 secondes excroissances axiales 71, lesquelles prolongent, axialement, respectivement les premières excroissances qui matérialisent, ici, les moyens 62 de butée en rotation (voir figures 9,13, notamment). Ainsi, on pourra trouver circonférentiellement, trois doubles ressauts 62,71 sur la première face 30a. 25 Les secondes excroissances axiales 71 peuvent, comme précédemment, être engagées axialement chacune dans un orifice axial du support annulaire et rivetées là. Quant aux moyens 64 de butée en rotation avec le voile annulaire 24 prévue sur la deuxième face 30b de l'organe de phasage 30, 30 ils sont, dans cette deuxième variante, définis par des doigts axiaux, en l'espèce des formes incurvées en crochets, 74 présentant chacune 3060687 13 circonférentiellement des butées latérales 75 coopérant en rotation avec des parois latérales 77 de découpes 79 formées en périphérie extérieure du voile annulaire 24; voir figures 10,11, notamment. 5 REVENDICATIONS1. Dispositif de transmission de couple pour un véhicule automobile, comportant : - un premier élément (7, 6), - un deuxième élément (24, 8), les premier et deuxième éléments (7, 6 ; 24, 8) étant, l'un un élément d'entrée de couple (7, 6), l'autre un élément de sortie de couple (24, 8), - au moins un groupe d'organes élastiques (10a, 10b) montés entre les premier et deuxième éléments et conçus pour agir à l'encontre de la rotation de l'un desdits premier et deuxième éléments, lors de la rotation de l'un desdits premier et deuxième éléments par rapport à l'autre, lesdits organes élastiques (10a, 10b) prenant appui, d'une part, sur un voile annulaire (24) appartenant à l'un desdits premier et deuxième éléments, et d'autre part sur des rondelles de guidage (7a, 7b) qui s'étendent axialement de part et d'autre du voile annulaire (24) et qui sont mobiles en rotation par rapport au voile annulaire (24), les rondelles de guidage (7a, 7b) appartenant à l'un desdits premier et deuxième éléments, - un organe de phasage (30) par l'intermédiaire duquel sont agencés en série au moins un premier organe élastique (10a) et au moins un second organe élastique (10b) dudit au moins un groupe d'organes élastiques (10a, 10b), de façon que ces organes élastiques (10a, 10b) se déforment en phase l'un avec l'autre, l'organe de phasage (30) étant mobile par rapport à chacun des premier et deuxième éléments, - un dispositif (1) d'amortissement pendulaire comportant un support annulaire (36) et des masses pendulaires (35) montées de façon mobile vis-à-vis du support annulaire (36), lequel est couplé en rotation avec l'un desdits premier et deuxième éléments, caractérisé en ce que l'organe de phasage (30) comprend des moyens (47 ; 64) de butée en rotation avec le voile annulaire (24), ainsi qu'une liaison 53, 59 ; 60) en rotation avec le support annulaire (36), et l'un parmi 3060687 15 le support annulaire (36) et l'organe de phasage (30) comprend des moyens ( 37 ; 62) de butée en rotation avec l'une des rondelles de guidage. 2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel les moyens de butée en rotation de l'un parmi le support annulaire (36) et l'organe de 5 phasage (30) avec l'une des rondelles de guidage comprennent des excroissances axiales (37) dont est pourvu le support annulaire (36) et qui définissent chacun circonférentiellement des butées latérales (38) coopérant en rotation avec des parois latérales (43) de découpes (45) formées dans l'une (7b) des rondelles de guidage (7a, 7b). 10 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, dans lequel les moyens de butée en rotation de l'organe de phasage (30) avec le voile annulaire (24) comprennent des excroissances radiales (47) formées sur un moyeu (8) dont est pourvu le voile annulaire (24) et qui coopèrent chacune en rotation avec des butées latérales (49) définies 15 circonférentiellement par des parois latérales de découpes (51) formées dans l'organe de phasage (30). 4. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le support annulaire (36) comprend : - une partie annulaire radialement extérieure (57) sur laquelle sont 20 montées de façon mobile les masses pendulaires (35) et le couplage en rotation du support annulaire (36) avec l'une des rondelles de guidage, et - une rondelle radialement intérieure (55) fixée avec la partie annulaire radialement extérieure et qui comprend une partie (53) de la liaison (53, 59) en rotation avec l'organe de phasage (30). 25 5. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la liaison en rotation entre l'organe de phasage (30) et le support annulaire (36) comprend des pattes (53) de fixation axiale dont est pourvu le support annulaire (36) et qui sont fixées avec l'organe de phasage (30). 6. Dispositif selon les revendications 2, 4 et 5, dans lequel les 30 excroissances axiales (37) sont portées par la rondelle radialement 3060687 16 intérieure (55) et sont prolongées axialement par les pattes (53) de fixation axiale. 7. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel l'organe de phasage (30) présente une première et une deuxième faces axialement 5 opposées, avec : - sur la première face, la liaison (60) en rotation avec le support annulaire (36) et les moyens (62) de butée en rotation avec l'une desdites rondelles de guidage (7a, 7b), - sur la deuxième face opposée, les moyens (64) de butée en rotation avec 10 le voile annulaire (24). 8. Dispositif selon la revendication 7, dans lequel les moyens (62) de butée en rotation prévus sur la première face de l'organe de phasage (30) définissent chacune circonférentiellement des butées latérales (65) coopérant en rotation avec des parois latérales (67) de 15 découpes (69) formées dans l'une (7a) des rondelles de guidage. 9. Dispositif selon l'une des revendications 7 et 8, dans lequel la liaison (60) en rotation avec le support annulaire (36) comprend des secondes excroissances axiales (71) qui prolongent, axialement des premières excroissances qui matérialisent les moyens (62) de butée en 20 rotation avec l'une desdites rondelles de guidage (7a, 7b). 10. Dispositif selon l'une des revendications 7 à 9, dans lequel les moyens (64) de butée en rotation prévus sur la deuxième face de l'organe de phasage (30) comprennent des doigts axiaux (74) qui définissent chacun circonférentiellement des butées latérales (75) 25 coopérant en rotation avec des parois latérales (77) de découpes (79) formées dans le voile annulaire (24).