FR 3061639 A1 20180713 FR 1700030 A 20170112 - 1 - Le dispositif additionnel que je présente selon l'invention permet de remédier au manque de visibilité et de détectabilité du motocycliste, c'est-à-dire de celui qui est sur la moto, étant donné que la plupart des accidents sont dû aux causes suivantes : - soit l'automobiliste n'a pas vu la moto ; - soit l'automobiliste a mal vu les indications ou a mal compris l'intention du motocycliste. Le manque de visibilité et de détectabilité des motocyclistes sont les facteurs principaux des accidents de la circulation avec les automobilistes et les piétons. Je m'inspire d'un dispositif complémentaire sur les automobiles qui sont équipées de petits feux clignotants latéraux additionnels sur les flancs d'ailes avant pour les plus anciennes et sur les rétroviseurs extérieurs situés l'un à droite l'autre à gauche pour les automobiles les plus récentes.... les répétiteurs. Depuis peu, les automobiles sont équipées d'un feu de stop central au sommet ou à la base du pare-brise arrière. Ces dispositifs additionnels complémentaires ont pour but de mieux se faire comprendre des autres usagers de la circulation et de donner une visibilité, une indication ou une orientation précise. Aussi, je vous présente un dispositif additionnel de répétiteurs latéraux qui offrira une visibilité et une détectabilité de façon homogène du motocycliste avec la moto de face, de côté et arrière. Le but étant de concevoir un dispositif additionnel latéral lumineux, mieux perçu par les automobilistes et les piétons. Ce dispositif additionnel latéral si vous m'accordez le brevet, consistera en des répétiteurs à Leds Latéraux de Signalisation pour casque de motocyclistes, connectés à un émetteur récepteur. Le réseau des capteurs sans fil transmettra les informations sur la trajectoire et autres indications de la moto. Dispositif additionnel de répétiteurs latéraux plus simplement appelé « S.V.B. : Système de Visibilité BARCLAIS». Un dispositif additionnel de répétiteurs latéraux autocollants adaptable sur tous types de casques grâce à des bordures pré découpées au niveau de la platine de réglage pour : casque intégral - casque jet casque bol - casque demi jet - casque micro jet ou mini jet - casque modulaire - casque de cross - casque d'enduro casque de trial. Le dispositif additionnel des répétiteurs « S.V.B. » est latéral, représenté par la figure 1 : Sur un casque de motocycliste (1) des répétiteurs latéraux (4) autocollantes de chaque côté. Les répétiteurs latéraux se collent en quelques secondes et quel que soit le type de casque, derrière chaque platine de réglage (3) de l'écran/visière (2) du casque. Un emplacement qui offre une visibilité du motocycliste de près, de loin, de face, aussi de côté ou de l'arrière. Vision globale du dispositif additionnel de répétiteurs latéraux « S.V.B. » sur le casque du motocycliste et de la moto, représentée par les figures suivantes : Figure 2 : Activation des répétiteurs latéraux en mode feu de position, simultanément dès la mise en route de la moto. Figure 3 : Activation du répétiteur latéral en mode clignotant, simultanément avec les clignotants de la moto pour tourner à droite. 3061639 - 2 - Figure 4 : Activation du répétiteur latéral en mode clignotant, simultanément avec les clignotants de la moto pour tourner à gauche. Figure 5 : Activation des répétiteurs latéraux en mode feu de détresse, simultanément avec les feux de détresse de la moto. 5 Le dispositif est connecté c'est-à-dire sans fil, le système fonctionnera simultanément avec le mécanisme d'éclairage et de signalisation de la moto et ce par émetteur-récepteur, qui après branchement, permettra une parfaite synchronisation du dispositif (émetteur-récepteur qui sera placé sous la selle de la moto). Le dispositif additionnel des répétiteurs latéraux fixés sur le casque, donc en hauteur, les 10 piétons et les automobilistes auront une vision globale de la présence, de la position et de l'orientation de la moto. Les intentions des motocyclistes seront plus facilement assimilables par les piétons et les automobilistes, même chose lorsqu'un automobiliste regardera dans son rétroviseur central et ses rétroviseurs extérieurs de droite et de gauche. Le dispositif additionnel des répétiteurs latéraux, sera disponible par paire pour un motocycliste 15 seul, ou un package de quatre pour un motocycliste et son passager, passager de la moto qui est exposé au même risque que le conducteur de la moto. Le casque du passager doit aussi être équipé du dispositif additionnel de répétiteurs latéraux afin que l'équipage soit parfaitement homogène avec la moto. I / Pourquoi un tel dispositif « S.V.B. » sur le casque du motocycliste ? 20 Dans la majorité des cas, lors d'un croisement entre un automobiliste et une moto, ou d'un piéton et une moto, leur attention (automobiliste, piéton) sera portée en premier sur le motocycliste, et ensuite sur la signalisation de la moto, d'où un temps de réaction trop tardif. Il / Pourquoi le dispositif « S.V.B. » équipera t'il aussi le casque du passager de la moto ? Soumis au même danger que le conducteur de la moto voire plus, il risque de masquer le 25 dispositif de répétiteurs latéraux sur le casque du conducteur de la moto, car placé derrière lui. Donc les deux casques étant équipés du même dispositif, leur visibilité sera plus efficace, et l'équipage plus homogène c'est-à-dire de même niveau et qui forme une unité avec la signalisation de la moto. III / L'avantage que procure le dispositif « S.V.B. » sur le casque du motocycliste : Le motocycliste sera mieux perçu et compris dans la circulation, et la réaction de l'automobiliste 30 et du piéton sera mieux adaptée à la situation de surprise, et de nombreux accrochages et accidents seront évités. Enfin, comme le disent tous les automobilistes, « afin d'échapper au phénomène du motard invisible ». Toutes formes fantaisistes de répétiteurs latéraux devront être interdites. 35 3061639 - 3 - Description du dispositif additionnel de répétiteurs latéraux « S.V.B. » », représentée par la figure 6 : - une coque en caoutchouc souple et rigide (1), résistant aux chocs, à l'exposition aux fortes chaleurs, ainsi qu'aux intempéries, fixation par face autocollante. (L .12 cm) 5 - au niveau de la platine de réglage de la visière/écran, une bordure anti reflet (2) afin d'éviter que le motocycliste ne soit éblouit par la luminosité des leds des répétiteurs latéraux dans ses rétroviseurs (0,5cm d'épaisseur). - un vitrage (3) de protection anti choc, blanc transparent avec un cercle au centre. - une entrée USB (représentée par l'indication 4 de la figure 7) pour recharger les répétiteurs latéraux 10 sur PC ou sur une simple prise murale, le câblage est fourni e: un câble micro-usb + un adaptateur secteur. - les répétiteurs latéraux sont alimentés par des batteries (représentée par l'indication 5 de la figure 7) lithium-ion, rechargeables par un port usb. Lorsque la batterie est faible, la lumière blanche des répétiteurs latéraux pour signifier la 15 position du motocycliste qui est normalement continue se mettra à clignoter, il faudra alors recharger les répétiteurs latéraux tout simplement. La luminosité du dispositif des répétiteurs latéraux est assurée par des Leds à puces d'une puissance d'1 watt (à déterminer), qui fourniront un éclairage de qualité. De mini Leds avec trois jeux de luminosité de signalisation non éblouissante dans le respect de la règlementation de la sécurité 20 routière - une lumière blanche continue : pour signaler sa présence, sa position aux autres usagers de la route, représentée par l'indication 6 de la figure 6. - une lumière orange : pour signifier un changement de direction en clignotant du côté droit ou du côté gauche. Pour signaler également un danger ou une panne lorsque les répétiteurs latéraux fonctionnent 25 simultanément des deux côtés du casque du motocycliste en mode feu de détresse, représentée par l'indication 7 de la figure 6. - une lumière rouge : pour signaler un appui sur les freins, ou pour indiquer que le motocycliste marque un arrêt, représentée par l'indication 8 de la figure 6. - un bouton (représentée par l'indication 9 de la figure 7) d'activation manuel par pression, des feux de 30 détresse des répétiteurs latéraux, en cas de panne électrique de la moto. - un émetteur récepteur pour la connexion sans fil - 12V - inclus + câblage fournis. Exclusivement, outre les leds de couleurs orange + blanc + rouge, le rajout de leds flash de couleur bleue dans le dispositif lumineux de signalisation des répétiteurs latéraux qui équiperont les casques des motocyclistes de la gendarmerie et de la police lors d'intervention d'urgence. 35 3061639 -4- Branchement : + Après contact de l'émetteur récepteur, c'est-à-dire une alimentation qui reste à 12V. Reliez les câbles adaptateurs et les câbles des clignotants. Un schéma électrique disponible pourra aider à localiser les câbles plus et moins. 5 Mise en marche : Le dispositif additionnel de répétiteurs latéraux est aussitôt actif, une fois que les répétiteurs latéraux collés au casque, et que l'émetteur-récepteur branché (selon les recommandations), est installé sous la selle de la moto. Lors de la mise en marche de la moto « ON », les Leds de couleur blanc (n°6 de la fig.6) 10 représentant les feux de position des répétiteurs latéraux, s'allument. En actionnant l'indicateur de changement de direction de la moto, les leds de couleur orange (n°7 de la fig.6) des répétiteurs latéraux sont actifs et parfaitement synchronisés avec les clignotants directionnels de la moto. L'information d'une pression sur la manette de frein est transmise aux leds de couleur rouge 15 (n°8 de la fig.6) des répétiteurs latéraux sur le casque instantanément. Le dispositif additionnel des répétiteurs latéraux s'éteint lorsque l'on met la moto en arrêt « OFF ». Comme vous pouvez le constater, les répétiteurs latéraux sont des accessoires additionnels pour la sécurité qui se rajoutent par fixation autocollante, sur le casque du motocycliste et en aucune façon, ne 20 causent de dommages à la structure ou nuisent à l'efficacité du casque du motocycliste. Aussi, les répétiteurs latéraux comme vous avez pu le constater sur les figures 1- 2 - 3 - 4 et 5, sont complémentaires aux dispositifs de signalisation de la moto et permettront aux piétons et aux autres usagers de la circulation, d'avoir une vision globale de la position et de l'orientation des motocyclistes et ce par tous temps. 25 Enfin, que les répétiteurs latéraux sur le casque des motocyclistes sont destinés à : Se faire voir de tous les autres : pour se signaler ; Se faire comprendre des autres usagers de la circulation et toutes circonstance : pour donner une indication ; Se rendre plus visible : de loin ou de près, sur les côtés ou de face, et quelques soient les conditions 30 climatiques. Si vous m'accordez le brevet, que le dispositif que je présente, soit intégrer à l'avenir dans les futurs casques de motocyclistes dès leur conception et fabrication. REVENDICATIONS1) Dispositif additionnel de répétiteurs latéraux adaptables sur tous types de casques de motocycliste, afin de signifier sa position, de signifier un changement de direction, de signifier un arrêt, caractérisé en ce qu'il se compose d'une coque en caoutchouc souple et rigide (1) résistant aux chocs, avec une face autocollante. Coque avec une bordure anti reflet (2) au niveau de la platine de réglage de la visière ou écran du casque, afin d'éviter l'éblouissement du motocycliste par les répétiteurs latéraux dans ses rétroviseurs. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la luminosité des répétiteurs latéraux se fera par leds à puces avec trois jeux de luminosité : Led de couleur orange (7) pour signifier un changement de direction ou un danger ou une panne lorsque les répétiteurs latéraux fonctionnent simultanément ; Led de couleur blanche (6) pour signifier sa position ; Led de couleur rouge (8) pour signifier un arrêt. L'ensemble est protégé par un vitrage de protection (3) anti choc, blanc transparent avec un cercle au centre. 3) Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que les Leds sont alimentés par des batteries lithium-ion (5) rechargeables par port usb (4). 4) Dispositif selon la revendication 1 et la revendication 2 caractérisé en ce que les répétiteurs latéraux sont munis d'un bouton d'activation manuel par pression (9) des feux de détresse (7) des répétiteurs latéraux en cas de panne électrique de la moto. 25 30