FR 3054911 A1 20180209 FR 1657503 A 20160802 1 PROCEDE DE GESTION DU STOCKAGE DE BAGAGE DANS UNE CABINE D'AERONEF ET DISPOSITIF POUR SA MISE EN OEUVRE La présente demande se rapporte à un procédé de gestion du stockage de bagage dans une cabine d'aéronef ainsi qu'à un dispositif pour sa mise en oeuvre. Dans une cabine d'aéronef, les bagages sont stockés, lors de l'embarquement des passagers, dans des coffres à bagages positionnés généralement au-dessus des sièges des passagers. Compte tenu du nombre de plus en plus important des bagages à stocker en cabine, le volume des coffres à bagages peut ne pas suffire. Généralement, les premiers passagers embarqués choisissent l'emplacement de leurs bagages dans les coffres à bagages et disposent de tout le volume qu'ils souhaitent, au détriment des derniers passagers embarqués qui peuvent ne plus avoir assez de place pour stocker leurs bagages dans les coffres à bagages. Ces bagages doivent alors être stockés dans la soute à bagages de l'aéronef, ce qui génère des opérations supplémentaires couteuses en temps. Pour remédier à ces inconvénients, le document US2013/0290221 propose de compartimenter les coffres à bagages et de prévoir un emplacement dédié à chaque siège de passager, chaque compartiment étant identifié avec le même numéro que le siège auquel il est associé. De préférence, chaque compartiment comprend un système pour en contrôler l'accès. Ce mode de réalisation n'est pas pleinement satisfaisant car tous les passagers disposent d'un volume identique pour stocker leurs bagages. Or, tous les passagers n'ont pas les mêmes besoins. Ainsi, certains passagers n'ont pas suffisamment de place alors que des compartiments attribués à d'autres passagers sont vides. La présente invention vise à remédier aux inconvénients de l'art antérieur. A cet effet, l'invention a pour objet un procédé de gestion du stockage de bagage dans une cabine qui comprend des zones de stockage de bagage, caractérisé en ce que le procédé comprend, préalablement à un embarquement d'un vol donné : 3054911 2 une étape de réservation, pour chacun des passagers du vol donné qui le souhaitent, d'au moins un emplacement de stockage de bagage qui correspond à au moins une partie d'une des zones de stockage de bagage de la cabine, une étape de délimitation qui consiste à compartimenter les zones de stockage de 5 bagage de la cabine en fonction des emplacements de stockage de bagage réservés par les passagers, une étape d'identification des emplacements de stockage de bagage délimités. Selon l'invention, préalablement à l'embarquement, chaque passager sait qu'il disposera d'un emplacement adapté pour stocker ses bagages. De plus, les emplacements de stockage 10 de bagage sont automatiquement ajustés en fonction des besoins de chaque passager. Selon une autre caractéristique, l'étape de réservation comprend une phase de sélection d'une localisation pour l'emplacement de stockage de bagage réservé. Selon une autre caractéristique, l'étape de réservation comprend une phase de vérification qu'au moins un emplacement de stockage de bagage adapté au(x) bagage(s) à stocker est 15 disponible. Selon une autre caractéristique, le procédé comprend une étape préliminaire d'inventaire des zones de stockage de bagage présentes dans la cabine pour le vol donné. Selon une autre caractéristique, l'étape de délimitation consiste à positionner des délimitations dans les zones de stockage de bagage en fonction des réservations faites par les 20 passagers pour délimiter les emplacements de stockage de bagage. Selon une autre caractéristique, les étapes de délimitation et d'identification consistent à afficher sur un dispositif d'affichage un plan de délimitation et d'identification des emplacements de stockage de bagage. L'invention a également pour objet un dispositif pour la mise en oeuvre d'un procédé de 25 gestion du stockage de bagage, qui se caractérise en ce qu'il comprend : un système de réservation configuré pour permettre, à chacun des passagers d'un vol donné qui le souhaitent, de réserver au moins un emplacement de stockage de bagage qui correspond à au moins une partie d'une des zones de stockage de bagage de la cabine, 3054911 3 - un système de délimitation configuré pour compartimenter les zones de stockage de bagage en fonction des emplacements de stockage de bagage réservés par les passagers, - un système d'identification des emplacements de stockage de bagage délimités. 5 Selon une autre caractéristique, le dispositif comprend au moins une base de données répertoriant les zones de stockage de bagage présentes dans la cabine pour le vol donné. Selon une autre caractéristique, le système de délimitation comprend au moins une délimitation positionnée dans au moins une zone de stockage de bagage en fonction des réservations faites par les passagers. 10 Selon une autre caractéristique, le système d'identification comprend pour chaque emplacement de stockage de bagage un identifiant. Selon une autre caractéristique, les systèmes de délimitation et d'identification comprennent au moins un dispositif d'affichage configuré pour afficher un plan de délimitation et d'identification de chaque emplacement de stockage de bagage. 15 D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui va suivre de l'invention, description donnée à titre d'exemple uniquement, en regard des dessins annexés sur lesquels : - La figure 1 est un schéma d'une partie d'une cabine d'un aéronef qui illustre des zones de stockage de bagage selon un mode de réalisation de l'invention, 20 - La figure 2 est une vue en perspective d'un coffre à bagages compartimenté qui illustre un mode de réalisation de l'invention, - La figure 3 est un schéma d'un dispositif pour mettre en oeuvre un procédé de gestion des emplacements de stockage de bagage dans une cabine d'un aéronef qui illustre un mode de réalisation de l'invention. 25 Sur la figure 1, on a représenté une partie d'une cabine 10 d'un aéronef qui comprend, en plus des sièges destinés aux passagers, des zones de stockage de bagage 12. Bien que décrite appliquée à un aéronef, l'invention n'est pas limitée à ce moyen de transport et concerne tous les moyens de transport terrestre, aérien ou maritime. Pour la présente demande, on entend par un bagage 14, tout objet appartenant à un passager, comme un sac, une valise, un vêtement, 3054911 4 Les bagages 14 ne sont pas homogènes. Ils ont des formes et des volumes différents d'un bagage à l'autre. En fonction des circonstances, un passager peut n'avoir aucun bagage à stocker en cabine ou en avoir plusieurs. Selon un mode de réalisation visible sur la figure 2, une cabine 10 d'aéronef comprend une 5 pluralité de coffres à bagages 16 positionnés au-dessus ou à côté des sièges des passagers, chaque coffre à bagages 16 correspondant à une zone de stockage de bagage 12. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à ce type de zones de stockage de bagage 12. Pour la présente demande, une zone de stockage de bagage 12 est un volume de la cabine 10 configuré pour recevoir au moins un bagage, comme un coffre à bagages 16, une armoire ou 10 autre. Selon l'invention, un procédé de gestion des emplacements de stockage de bagage comprend une étape préliminaire d'inventaire de toutes les zones de stockage de bagage 12 présentes dans la cabine 10 et pour chacune d'elles au moins une caractéristique comme par exemple une localisation dans la cabine 10, un identifiant, des dimensions, .... Le nombre et 15 les caractéristiques des zones de stockage de bagage 12 peuvent varier d'un aéronef à l'autre ou pour un même aéronef d'un vol à l'autre. Pour chaque vol et chaque aéronef, chaque zone de stockage de bagage 12 associée à au moins une caractéristique comme par exemple sa localisation, son identifiant, ses dimensions,... est répertoriée dans une base de données 18. Selon un mode de réalisation, 20 cette base de données 18 est stockée dans au moins un serveur 20. De manière optionnelle, l'étape préliminaire d'inventaire consiste également à répertorier les zones de stockage de bagage 12 qui sont réservées pour le personnel navigant ou pour des raisons de sécurité ou pour des exigences de la compagnie aérienne et qui ne sont pas disponibles pour les passagers. Selon cette option, la base de données 18 associe à chaque 25 zone de stockage de bagage 12 un critère de disponibilité pour les passagers. Le procédé de gestion des emplacements de stockage de bagage comprend une étape de réservation permettant à chaque passager qui souhaite stocker un bagage dans la cabine 10 de réserver au moins un emplacement de stockage de bagage 22 préalablement à l'embarquement. 30 Un emplacement de stockage de bagage 22 correspond à au moins une partie d'une zone de stockage de bagage 12. 3054911 5 Cette étape de réservation est mise en oeuvre grâce à un système de réservation 24. Ce système de réservation 24 comprend un logiciel configuré pour associer à chaque passager qui souhaite stocker un bagage dans la cabine 10 au moins un emplacement de stockage de bagage 22. 5 Selon un mode de réalisation, ce système de réservation 24 comprend une interface graphique 26 configurée d'une part pour permettre à un passager de s'identifier, d'identifier son vol et de saisir au moins une caractéristique relative à chaque bagage qu'il souhaite stocker dans la cabine 10, comme par exemple le nombre de bagages et pour chacun d'eux ses dimensions, son poids, son type, le trajet (correspondance, nombre de passagers 10 voyageant ensemble) et d'autre part, pour définir la localisation d'au moins un emplacement de stockage de bagage 22 adapté pour stocker les bagages du passager. Dans ce cas, le passager ne choisit pas la localisation de l'emplacement de stockage de bagage qui lui est attribué automatiquement. Selon un autre mode de réalisation, le système de réservation 24 est configuré pour 15 permettre aux passagers qui le souhaitent de choisir la localisation de chaque emplacement de stockage de bagage 22. A cet effet, l'interface graphique 26 du système de réservation 24 est configurée pour représenter les différents emplacements de stockage de bagage 22 libres, adaptés pour stocker chaque bagage du passager et pour permettre au passager de sélectionner la localisation d'au moins un emplacement de stockage de bagage 22. 20 Cette étape de réservation peut être mise en oeuvre jusqu'à l'embarquement, par exemple au moment de la réservation du siège ou après l'enregistrement du passager. Selon une autre caractéristique, l'étape de réservation comprend une phase de vérification de la disponibilité qui consiste à déterminer si, parmi les zones de stockage de bagage 12 non occupées, au moins un emplacement de stockage de bagage adapté à chaque bagage d'un 25 passager peut être délimité. Ainsi, lorsqu'un passager indique les caractéristiques de son ou ses bagages lors d'une demande de réservation, le système de réservation 24 est configuré pour vérifier si au moins un emplacement de stockage de bagage 22 adapté à chaque bagage mentionné dans la demande de réservation peut être délimité et pour indiquer au passager si sa demande de réservation peut être satisfaite. De ce fait, préalablement à son 30 embarquement, chaque passager sait s'il a de la place pour stocker ses bagages dans la cabine 10. Si aucun emplacement de stockage de bagage 22 adapté à l'un des bagages du 3054911 6 passager n'est disponible, le système de réservation 24 informe le passager qui doit alors procéder à l'enregistrement de son bagage pour son stockage en soute. De manière optionnelle, l'étape de réservation offre la possibilité à chaque passager ayant réservé au moins un emplacement de stockage de bagage 22 de dé-enregistrer au moins un 5 de ses bagages. Selon une autre caractéristique, le procédé de gestion des emplacements de stockage de bagage comprend une étape de délimitation des emplacements de stockage de bagage 22 attribués à chaque passager dans la cabine 10 préalablement à l'embarquement. A cet effet, la cabine comprend un système de délimitation de chaque emplacement de 10 stockage de bagage 22 réservé par chaque passager dans la cabine 10. Selon l'invention, la zone de stockage de bagage 12 peut être compartimentée. Sur l'exemple visible sur la figure 2, la zone de stockage de bagage 12 comprend trois emplacements de stockage de bagage 22.1, 22.2, 22.3. Comme illustré sur la figure 1, une zone de stockage de bagage Al2 comprend un unique emplacement de stockage de bagage A22. D'autres zones 15 de stockage de bagage B12, C12 comprennent deux ou trois emplacements de stockage de bagage B22.1, B22.2 ou C22.1, C22.2, C22.3. Selon un mode de réalisation, chaque zone de stockage de bagage 12 comprend au moins une cloison 32 pour délimiter les emplacements de stockage de bagage 22 qui peut être rigide comme une paroi ou souple comme un filet par exemple. 20 Selon un autre mode de réalisation, la compartimentation des zones de stockage de bagage 12 est réalisée de manière virtuelle. A titre d'exemple, le système de délimitation génère un plan virtuel visible avec un appareil de réalité augmenté. Selon un autre mode de réalisation, au moins une zone de stockage de bagage 12 comprend au moins un marquage comme par exemple une impression, une bande adhésive ou un 25 repère lumineux pour délimiter les emplacements de stockage de bagage 22. Selon un autre mode de réalisation, la compartimentation des zones de stockage de bagage 12 peut être réalisée en combinant les différents modes de réalisation. Selon une autre caractéristique, le procédé de gestion des emplacements de stockage de bagage comprend une étape d'identification des emplacements de stockage de bagage 22 30 attribués à chaque passager dans la cabine 10 préalablement à l'embarquement. 3054911 7 A cet effet, la cabine comprend un système d'identification de chaque emplacement de stockage de bagage 22 réservé par chaque passager dans la cabine 10. Le système d'identification comprend pour chaque emplacement de stockage de bagage 22 un identifiant 28, comme par exemple un nombre, un code alphanumérique, un 5 pictogramme, le nom du passager. Avantageusement, cet identifiant 28 est indiqué au passager lors de l'étape de réservation. Selon un mode de réalisation, l'identifiant 28 est imprimé sur un autocollant qui est apposé sur l'emplacement de stockage de bagage 22 correspondant. Selon un autre mode de réalisation, chaque emplacement de stockage de bagage 22 comprend un dispositif d'affichage 30 sur lequel est affiché l'identifiant 28. 10 Les étapes de délimitation et d'identification peuvent être combinées. Ainsi, un même système de délimitation et d'identification peut être utilisé pour compartimenter et identifier les emplacements de stockage de bagage. Selon une première variante, au moins une zone de stockage de bagage 12 comprend une délimitation fixe. Selon un mode de réalisation, la zone de stockage de bagage 12 est divisée 15 en unités de stockage fixes (qui ne changent pas dans le temps) qui correspondent chacune par exemple à un compartiment d'un coffre à bagages 16. Chaque emplacement de stockage de bagage 22 attribué à un passager correspond à un nombre entier d'unité de stockage. Selon cette variante, seul l'identifiant apposé au droit de chaque unité de stockage est modifié en fonction des réservations faites par les passagers. 20 Selon une deuxième variante, au moins une zone de stockage de bagage 12 comprend au moins une délimitation modifiable et positionnée en fonction des réservations faites par les passagers. Préalablement à chaque vol, les cloisons 32 et/ou les marquages sont positionnés dans les zones de stockage de bagage 12 en fonction des réservations faites par les passagers. Selon cette deuxième variante, le système de réservation 26 indique, au personnel 25 en charge de préparer le vol, la délimitation et l'identification de chaque emplacement de stockage de bagage réservé par les passagers. Selon une troisième variante, la délimitation et l'identification des emplacements de stockage de bagage 22 sont virtuelles et affichées sous forme d'un plan sur au moins un écran d'un ordinateur ou d'un dispositif mobile, tel qu'un téléphone portable 34 ou une 30 tablette par exemple, ou encore sur l'écran d'un dispositif de réalité augmenté. 3054911 8 Ces trois variantes peuvent être combinées. Ainsi, certaines cloisons peuvent être mobiles, d'autres fixes et certaines zones de stockage de bagage 12 peuvent ne comprendre aucune cloison réelle. Avantageusement, le système de réservation 24 est configuré pour compartimenter de 5 manière optimale les zones de stockage de bagage 12 en emplacements de stockage de bagage 22, en fonction des caractéristiques des zones de stockage de bagage 12 répertoriées dans la base de données 18 et des caractéristiques des bagages 14 indiquées par chaque passager. Un mode opératoire du procédé de gestion du stockage de bagage dans une cabine est 10 maintenant décrit. Lors de l'étape de réservation, le passager indique au système de réservation 24, après s'être identifié, le vol sur lequel il souhaite stocker en cabine 10 des bagages 14. En utilisant l'interface graphique 26, le passager renseigne les caractéristiques des bagages telles que le nombre, les dimensions, le poids, le type des bagages à stocker en cabine 10, le type de 15 trajet, le nombre de voyageurs avec lesquels il voyage,.... Cette opération peut être réalisée par exemple lors de la réservation du siège passager, lors de l'opération d'enregistrement ou dans une zone d'embarquement avant l'embarquement dans l'aéronef. Le système de réservation 24 interroge la base de données 18 répertoriant les zones de stockage de bagage 12, leurs caractéristiques pour le vol indiqué par le passager et leurs 20 disponibilités. Le système de réservation 24 indique au passager via l'interface graphique 26 la localisation des emplacements de stockage de bagage 22 disponibles, adaptés pour stocker ses bagages. En fonction des propositions faites par le système de réservation 24, le passager réserve au moins un emplacement de stockage de bagage 22. Le système de réservation 24 renseigne la 25 base de données 18 que cet emplacement de stockage de bagage 22 n'est plus disponible. Le système de réservation 24 transmet un reçu 36 au passager qui indique par exemple le nom et/ou l'identifiant du passager, la localisation et/ou l'identifiant de l'emplacement de stockage de bagage 22 réservé. Le système de réservation 24 transmet l'information relative à l'attribution d'un emplacement de stockage de bagage 22 donné, à un passager donné, à 30 différents intervenants en charge du vol, comme par exemple au personnel au sol en charge de l'enregistrement et de l'embarquement, au personnel de cabine. 3054911 9 Préalablement à l'embarquement des passagers, le système de réservation 24 établit un plan de délimitation et d'identification de chaque emplacement de stockage de bagage 22 réservé par les différents passagers du vol. La configuration des zones de stockage de bagage 12 de la cabine 10 est adaptée en fonction dudit plan soit en déplaçant les cloisons 32 et/ou les 5 marquages, soit en modifiant l'identifiant des compartiments, soit en modifiant le plan représentant virtuellement les différents emplacements de stockage de bagage 22 réservés par les différents passagers. Préalablement à l'embarquement, le personnel au sol peut contrôler pour chaque passager qu'un emplacement de stockage de bagage 22 est réservé pour chacun de ses bagages 14. Si 10 l'un des bagages 14 n'a pas un emplacement de stockage de bagage 22 réservé ou qui correspond à ses dimensions, le personnel en charge de l'embarquement peut inviter le passager à régulariser la situation soit en réservant dans la cabine un emplacement de stockage de bagage conforme au bagage ou soit en enregistrant le bagage pour le stocker en soute. 15 Lorsque chaque passager entre dans la cabine, il se dirige vers l'emplacement de stockage de bagage 22 qu'il a réservé grâce à la localisation qui lui a été indiqué par le système de réservation 24 ou à l'aide du plan virtuel affiché sur son téléphone portable 34 ou sa tablette. Après avoir stocké ses bagages dans l'emplacement de stockage de bagage 22 réservé, le passager peut s'assoir sur son siège. En cas d'erreurs ou de conflits entre deux passagers, le 20 personnel de bord peut déterminer à qui a été attribué l'emplacement de stockage de bagage faisant l'objet du confit grâce aux reçus des passagers et/ou au plan de délimitation et d'identification de chaque emplacement de stockage de bagage. Ce plan de délimitation et d'identification de chaque emplacement de stockage de bagage 22 peut permettre également au personnel de bord d'aider les passagers à localiser leurs emplacements. 25 Ce procédé de gestion du stockage de bagage en cabine permet de réduire le temps nécessaire pour l'embarquement, les passagers n'ayant plus besoin de chercher un emplacement disponible pour le stockage de leurs bagages. Les emplacements de stockage de bagage sont automatiquement ajustés en fonction des besoins de chaque passager. 3054911 10 Selon un autre avantage, ce procédé de gestion du stockage de bagages en cabine permet de réduire les risques de conflits entre les passagers ou entre le personnel de la compagnie aérienne et les passagers. REVENDICATIONS1. Procédé de gestion du stockage de bagage dans une cabine (10) qui comprend des zones de stockage de bagage (12), caractérisé en ce que le procédé comprend, préalablement à un embarquement d'un vol donné : une étape de réservation, pour chacun des passagers du vol donné qui le souhaitent, d'au moins un emplacement de stockage de bagage (22) qui correspond à au moins une partie d'une des zones de stockage de bagage (12) de la cabine (10), une étape de délimitation qui consiste à compartimenter les zones de stockage de bagage (12) de la cabine (10) en fonction des emplacements de stockage de bagage (22) réservés par les passagers, Une étape d'identification des emplacements de stockage de bagage (22) délimités. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'étape de réservation comprend une phase de sélection d'une localisation pour l'emplacement de stockage de bagage (22) réservé. 3. Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'étape de réservation comprend une phase de vérification qu'au moins un emplacement de stockage de bagage (22) adapté au(x) bagage(s) à stocker est disponible. 4. Procédé selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend une étape préliminaire d'inventaire des zones de stockage de bagage (12) présentes dans la cabine (10) pour le vol donné. 5. Procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'étape de délimitation consiste à positionner des délimitations dans les zones de stockage de bagage (12) en fonction des réservations faites par les passagers pour délimiter les emplacements de stockage de bagage (22). 6. Procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les étapes de délimitation et d'identification consistent à afficher sur un dispositif d'affichage un plan de délimitation et d'identification des emplacements de stockage de bagage (22). 7. Dispositif pour la mise en oeuvre d'un procédé de gestion du stockage de bagage selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend : - un système de réservation (24) configuré pour permettre à chacun des passagers d'un vol donné qui le souhaitent de réserver au moins un emplacement de stockage de 3054911 12 bagage (22) qui correspond à au moins une partie d'une des zones de stockage de bagage (12) de la cabine (10), - un système de délimitation configuré pour compartimenter les zones de stockage de bagage (12) en fonction des emplacements de stockage de bagage (22) réservés par 5 les passagers, - un système d'identification des emplacements de stockage de bagage (22) délimités. 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une base de données (18) répertoriant les zones de stockage de bagage (12) présentes dans la cabine (10) pour le vol donné. 10 9. Dispositif selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que le système de délimitation comprend au moins une délimitation (32) positionnée dans au moins une zone de stockage de bagage (12) en fonction des réservations faites par les passagers. 10. Dispositif selon l'une des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que le système d'identification comprend pour chaque emplacement de stockage de bagage (22) un 15 identifiant (28). 11. Dispositif selon l'une des revendications 7 à 10, caractérisé en ce que les systèmes de délimitation et d'identification comprennent au moins un dispositif d'affichage configuré pour afficher un plan de délimitation et d'identification de chaque emplacement de stockage de bagage (22).