FR 3055608 A1 20180309 FR 1658253 A 20160906 voile configuré pour enrouler uie voile d'un véhicule nautique, en particulier sur une 1-,e6.me, plus par ulierement sur un mandrin. 3055608 7pumncuLAGE DE VOILE ET eSHICULE NAUTIQU ASSOCIE resente invention concerne un dispositif d'enroulage L'invention concerne en outre un ee1 - , hode de montage d'une d'enroulage et/ou de dérouiage associées. ule nautique et une e d'une drisse et une méthode pans le domaine bômes enrouleurs il a été proposé des spositifs comprenant un moyen d'entrainement bôme rotation permettant iliter l'enroula d'une voile sur. bôme. En utilisation, une drisse cet fixée au sommet de la voile. Ce type de drisse est généralement réalisée avec un dispositif d'entrainement de la drisse par exemple pour l'enrouler sur un tambour (également appelé winche) et controler tension de la voile par l'entrainement du tambour tout en entrainant le bôme en rotation pour dérouler la voile. Ce type de système nécessite une coordination e l'entrainemene en rotation du tambour et celui de la bôme. Un objectif de l'invention est de proposer un. système 20 simplifié permettant d'actionner l'enroulage et le hissage de la voile de manière simple, en particulier avec une gestion automatique de la drisse et du mandrin. Un autre objectif de l'invention est d'améliorer 3a tension de la voile lors de l'enroulage et lors du hissage. 25 Pour atteindre ces ifs, l'invention propose dispositif d'enroulage de voile comprenant - une bôme configurée pour un enroulage de voile, -un moyen d'entrainement configuré pour entraîner la bôme en rotation 30 - un tambour configuré pour un enroulage de drisse. Selon un premier aspect, ledit, moyeu d'entrainement est confieuré pour entrainer la b& et le dispositif comprend 3055608 2 - un moyen reinage et/ou de décovol de tmbour, sonfni ré pour fréis !ou découpler la rotation. du tambour, et moyen de freinage stf u de découplage de 1me, conf4 e pour freiner et/ou. oupler la rotation de la bôme. 5 particulier, les moyen de découplage configurés pour pler s sens de rotation du tambour ou de z bôme. Avantaneusernent., la bôme et tien par un moyen d'entre.inement enroulage facilité se règle automatiquement en 10 particulier sans l'action de léquipage. En autre, les moyen permettent 1 4 q, une tension voile p améliorer son hissane et son enroulement. De plus, le découpla de la bôme ou du tambour permet de désactiver leur entrainemen en. rotation, particulier dans un sens de rotation, pour 15 faciliter le hissage et l'enroulement. Selon d'autres aspects pris isolément ou combinés selon toutes les combinaisons techniquement réalisables - la bôme et le tambour sont sensiblement coaxiaux et/ou - le moyen de découplage de tambour comprend un mécanisme à cliquet configuré pour activer la rotation dr tambour dans un sens de rotation et la bloquer dans le sens opposé ; et/ou - le moyen de freinage de tambour comprend un frein bloquant. partiellement la rotation du tambour par friction ; et/ou - le moyen de découplagede , - rend un mécanisme à cliquet configuré pour activer la rotation de la bôme dans un sens de rotation et la bloquer dans le sens opposé ; et/ou - le moyen de freinage de bôme comprend un frein bloquant iellement rotation de la bôme par friction et/ou - le ot, ntrainement comprend un moteur d éférence associé à une té..lecommande ou un bouton e commande et/ou le moteur est disposé. dans la bôme ; et/ou - le tambou omprend une extension logée dans la bôme, et de préférence entourant le moteur et/ou - :i.e systèle de tension de voile comprend un écrou coaxial mmeouz à la bôme, présentant une zone taraudée coopérant 3055608 3 pour ét u sens ction la avec un filetage sur l'axe, l'écrou étant con déplacéla bôme ou vers le tambour en fonctiee rotai l'axe, et en conséquence freiner b8me ou mbour. 5 L'invention porte en outre sur un véhicule nautique à voile comprenant un dispositif d'enroulage selon invention, une voile et una drisse, dans Ieruel la voile est configurée pour être enroulée ou déroulée déroulec dans un sens tion opposé celui respectivement de l'enroulege et du dérouiae de la drisse. 10 Un autre ohet de 1' nvention concerne une méthode de montage d'une voile et d'une drisse sur un dispositif selon l'invention, caractérisé e que la voile est configurée pour être enroulée et déroulée dans un sens de rotation opposé à celui respectivement de l'enroulage et du. déroulage de la drisse. 15 L'invention concerne en outre une méthode d'enroulage et/ou de déroulage de voile au moven d'un dispositif d'enroulage selon l'invention, la méthode comprenant des étapes d'entrainer à la fois la bôme et le tambour en rotation autour d'un axe commun tout einant et/ou en découplant la rotation du tambour ou de 20 la bôme, en particulier en découplant un sens de rotation du ambenr ou de la bôme L'invention sera davantage détaillée par la description de modes de réalisation non limitatifs, et sur la base des figures annexées, dans lesquelles : 25 figure 1 est une vue dans l'espace du dispositif d'enroulage selon une variante préférée associé à une drisse et une voile ; la figure 2 est un vue en coupe d'un dispositif d'enroul selon un premier mode de réalisation 30 - la figure 3 est un vue en coupe d'un dispositif d'enroulage selon un deuxième mode de réalisation la figure 4 est un vue en coupe dun dispositif d'enroulage selon un troisième mode de réalisation ; 3055608 4 la f est un vue en coupe d'un dispeeitif d'enroulage selon un qiètrieme mode de réalisatier figure S est un vue en cou-le d,un di d'enrou go selon ue cïno-uiéele e de réalisation 5 a figure 7 est un vue en coupe d'un dispositif é enroulage selon un sixième mode du I.. sation la figure 8 est un schéL ee variantes alternatives du dispositif. L'invention porte sur un dispositif éJenrou. voile 10 configuré pour enrouler une voile 2 d'un vehicuee nautique. Le véhicule nautique comprend un mat (non représenté) disposé à gauche des f igure. De manière conventionnelle, 1, t point de référence de l'avant dispositif, dispositif d'enroulage comprend une bôme 3. La bôme 3 est 15 adaptée pour un enroulage de la ,eile 2. Pour ce faire la bôme 3 est configurée pour être entrainée en rotation autour d'un axe 3a. Ainsi, une fois la voile 2 fixée à la bôme 3, l'entrainement de la bôme 3 en rotation fait enrouler voile 2 autour de la bôme 20 Le dispositif d'enroulage 1 e rend en outre un moyen d'entrainement configuré pour entrainer la bôme 3 en rotation. Le moyen d'entrainement peut comprendre un système manuel tel manivelle, de préférence associe à un moyen amplificateur, De préférence, le moyen d'entrajnement en rotation comprend un moteur 25 4. Le moteur 4 peut être associé à la bôme 3 par le biais un premier mécanisme d'association 4a tel engrenage ou un système d'embrayage pouvant étre selon l'art antérieur. Un engrenage est plus simple à mettre en oeuvre et fonctionne mieux. Un tel engrenage ou un tel système 'embrayage ne sera pas 30 davantage détaillé. Selon une variante, le mot 1",,,,,/,,osF, dans la bôme 3. Avantageusement, cet agencement permet un gain d'espace en 1:Imitant l'encombrement du moteur. Cet agencement est illustré 3055608 5 - ï. u es à 5 ien Pmtend.u, le moteur peut aussi être à ee:térieur e la bôme conne lliust-e dans la f iqre 6. Selon le moteur est associé e une telécumence d'actionneeent S. Par exemple, des moyens de commande du moteur L pour la mise en marche etle sens de rotation du moteur sont connectés r une telle telLcommande conneeion peut être filaire moteur peut aussi être associe eu sans fil. Leutoe commande prévu sur le dispesitif ou sur le mat ou ailleurs sur véhicule neut qu . 10 Le dispo8iti d'enroulage 1 comprend en outre un tamb d'enroulage de drisse 6. Le tambour 6 est configure pour enroulage d'une drisse 7. Par drisse » est entendu un moyen de tractior de la voile 2 tel qu'un câble, en particulier pour une traction do la voile 2 vers haut d'un véhicule nautique en 15 utilisation, En général, la drisse 7 est associée à un moyen de retour en haut d'un mat tel qu'une poulie 8. Selon une variante, le tambour 6 comprend une extension 6a logee dans la bôme pouvant entourer le moteur 4. L'extension 6a peut comprendre un deuxièee mécanisme d'association 4b du tambour 20 6 au mctur 4, tel qu'un el-lgreaage ou en système d'embrayage pouvant être selon l'art antérieur. De méme que précédere.ent, un tel engrenage ou un tel système d'embrayage ne sera pas davantage détaille. De préférence, l'extension Sa comprend un mécanisme à cliquet détaille plus bas. 25 Le dispositif d'enroulage 1 peut en outre comprendre un logement de moteur 6b non solidaire du tambour 6 ni de la nome 3. Pour plus de clarté, ce logement n'a pas été représenté par exemple sur les figures 4 et 5. Le moteur 4 est de préférence disposé de sorte que le ôme 3 30 et le tambour 6 sont montés d'un cIté du moteur 4 sur un même axe De préférence, l'axe du moteur est disposé vers l'arrière du moteur 4 comme illustré dans les figures 2 et 3. Cet agencement permet d'avoir un plus petit câblage du moteur à l'avant de la Piste 3 et du tanbour 3055608 6 L'axeu toteur eoe xs l'avant stré dans 1:i .,Ls 5 oe n puilids lens la figure 2 de ,art et d'autre du m comme illustré dans la fien e 4. l'invention, d'une part le moyen d e reinement est configure pour entrainer àla fois la bôme e tambour 6. Dans un sens de rotat voile 2 associée 'entraineroret permet 'enrouler 7e7cu une variante, la b8me tambo-ur 6 sont 10 ensiblezneet coaxiaux. Avantageueemeet cet agencement permet une configuration davantage simplifiée car la bôme 3 et le tambour 6 sont entrainés en rotation suivant un même axe D'autre part, le dispositif comprend - un moyen de freinage et/ou de découplage de tambour, configure 15 pour freiner et/ou découpler la rotation du tambour, - un moyen de freinage et/ou de découplage de bôme, conliquré pour e ner et/ou découpler la rotation de la bôme 3. L'agencement particulier du dispo elon l'invention est lié au, fait la voile est enroulée dans un sens opposé à celui 20 de la drisse. En référence à la f ïgure 1, la voile est enroulée vers la gauche tandis que la drisse est enroulée vers la droite. Avant agcusament, I et le tambour 6 sont entrainées en rotation par us moyen (Yentrainement 4 ce qui permet un hissage et un enroulage facilité par une seule onne. Ceci est 25 davantage le cas lors de l'utilisation d'une télécommande 5. En outre, les moyens de freinage ementent d'appliquer une tension sur la voile pour améliorer son hissage et son enroulement. De plus, le découplage de la bôme ou du loue permet de désactiver leur entrainsment en rotation, en particulier dans un sens 30 rotation, pc-,- faciliter le hissage et l'enroulement. Le moyen e.e freinage de tambour et le moyen de découplage de cour peuvent chacun être illustré par la référence moyen de freinage de bôme et le moyen de découplage de bé _euvent chacun illustré par la référence 10. 3055608 7 Par de décu:J. » est entendu un tsme n,JDnté sur l'assoc_ n du le tmm.ir 6 ou de labau' mAteur 4 pour dis °ciel. cette ssociat exeIspie. cette mue d'embrayage association peut comprendre un engrena,,. 5 et le lcJen de découplage est confioi débrayer le tambour 6 ou. la bôme I de l'axe du eux. -,rticulier, les moyens uplage t configurés pour découpl sens de rotation, ou tambour ou teste Ainsi, 1e moyen de 10 préférence un. premier mécanisme la rotation du tambour dans un. sens le sere,, eeposé. Le preauer nisme, -eeMbour c. 'rend de nfiguré pour activer 'anion et la bloquer dans associe au premier rnécanime d'association 4a. Par exemple, un mnntage similaire à une clé à cliquet engrainée sur 1' peut être 15 ene sage. Un tel mécanisme à cliquet peut être suivant l'art antérieur par eseemple des clés à cliquets, et ne sera en conséquence pas davantage détaillé. En outre, le moyen de découplage de bôme comprend de préférenso un deuxième mécanisme à cliquet con figuré pour activer 20 la rotation de la bôme dans un sens de rotation et la bloquer dans le sens opposé. Le deuxième mécanisme à cliquet est associé au deuxième mécanisme d'association 4b. u ier, l'activation de tion de la bôme est faite dans un sens de rotation opposé à celle du tambour. Plus 25 particulier les mécanismes à cliquet sont montés de sorte à activer des sens de rotations inverses Ce la bôme et du ambour. Par s moyen de l'association entre mage » est entendu un mécanisme monté sur rbour 6 ou la bôme 3 avec l'axe du moteur 4 et configure pour ralentir rotation du tambour 6 ou de la 30 bôme e moyen de freinage peut. être un frein à disque ou à taiubour ou une sangle à. friction. Ainsi, selon une variante, ispositif co,uprend en outre un système tension de voile imple.= 1 par les moyens de freinaue. En De préférence, le syst =JI t de tension de voile est configure pour 3055608 apleilquer une tensien de voile adaptée pour ne pa detoriorer la voile en la déchirant, et au se' peur tendre suffisaelp' Avantageuseme gencement du système de sion de tPndre voile i lors de son enroulage, et permet ainsi évite de faire des plis et de froisser la voile 2 lors de son enroulage, en résulte allongement significatif de la durée utilisaton de la voile 2. En outre, cirs du Lissage, la voile t également tendue p freinage cation de la bôme 3, 10 ce qui permet d'améliorer le hissae. Par exemple, la tension êche le corps de la voile 2 d'être déplacé de :art et d'autre de la trajectoire de hissage. Selon. une variante illustrée ans la figure 4, le moteur 4 ....ad deux axes 3a de part et d'autre. Le moyen de freinage de 15 pli:,:7 comprend un premier frein 9a bloquant au moins partiellement la rotation de l'axe correspondant. Selon une autre variante, ' liastrée sur la même figure, le moyen de freinage de bôme c rend un deuxième freïu 10a bloquant partiellement la rotation de l'axe correspondant. 20 Selon une variante illustrée den la figure 5, le moyen de fre ge de tambour comprend un premier. frein 9b bloquant au moins partiellement la rotation du tambour 6 par friction. Selon une autre variante, illustrée sur la même figure, le moyen de freinage de bôme comprend un deuxième frein 10b bloquant p rtellement la 25 rotation la bôme 3 par friction. Selon une variante, le dispositif comprend en écrou 9c, en particulier un écrou à taquet. L'écrou 9c est coaxial au tambour et à la bôme. L'écrou présente une zone taraudée eclo:eérant avec un filetage sur l'axe. L'écrou est disposé sur l'axe entre 30 l'association de 1xe avec le tambour et celle avec la bôme. L'écrou con - pour être déplacé vers la bôme s tambour en fonction du sens de rotation de l'a en conséquence freiner yar friction le bôme ou . En r rticulier, lorsouci e mot eu,-: e --tramé en notation, la rotation de l'axe 3055608 entrainé vers ,ers rotation de la bore ,4_11 celle 'ar différence relative ne do f iletae, l'écrou tan,bollr et ensuite freine la du tanbour. Le dispositif selon entraine la rotation de l'écn n' rotation de serte fo 5 l'invention peut comprendre un moyen pour decoinc l'écrou de la bôme ou du tour tel qu'un levier, pouvant être commandé par la télécommande La figure illustre variantes du dispositif selon l'invention incluant un mécanisme à cliquet 9c pour la bôme et 10 pour le tembour. ia pesition du moteur 4ou e le manivelle 12 d'entreinement et dans certains cas le tambour, peut varier par rapport au mat la. élément de couplage supplementaire 11 est alors, dans certains cas, nécessaire pour l'entrainement de la bôme et ou du tambour. 15 Le mécanisme cliquet 9c est celui qui présente de meilleurs résultats. L'invention porte en outre sur un véhicule nautiqu oile comprenant un dispositif d'enroulage 1 dans bôme 3 et le tambour 6 sont entrainés en rotation par un môme moyen 20 d'entrainement 4, en particulier un dispositif eni-oulaga tel que décrit précédemment. Le véhicule nautiq comprend en outre une voile 2 et une drisse 7 avec un agencement particulier. La voile 2 configurée pour être enroulée et déroulée dans un sens de rotation opposé à celui respectivement de l'enrculage et du 25 déroulage de la drisse. Par exerape, la voile peut être enroulée la droite, et dans ce cas une rotation. vers la droite entraîne en outre un déroulage de la drisse et inversement. En outre, le système de sion une variance préférée permet de tendre la voile lors du hissage et/ou lors de l'enroulage. 30 L'invention porte utre sur une méthode de montage d'une voile et d'une drisse sur un dispositif d'en--ou age 1 dans lequel la moyen d'entrainement-, tien par un môme culier un dispositif d'enroulage et le tambour 6 sont entrainés en rot tel que décrit précedemment, Selon l'invention, la voile est 3055608 10 configurée pont être enz-ani Cersulëe dans un sens de rotation opposé à cad de l'euroulage et du. eeroulage respectif de la se. Un autre objet or. concerne une méthoo-- roulage et/ou de déroula de voile au. moyen uri, dispositiL Ulage equel le tamhuur bôme sont entrains en rotation par 1.1T1 7 me moy inement,an riculiFr un ispostf oulage tel que de rit pre.céder,:m Selcl l'inventio méthçde ecnroulage : de dérouiaqe 10 ,-rena étepe d'entra:171er la fois l bôme et le tambour e cttion ntour duu commun tout en en fieeanL e,./ou. découplant. la rotation la bôme, En particuli. en découp/ant un sens de rotation du tambour ou d 15 tension férence la méthode comprend une étape particulière de e au moyen d'un système e tension de voile. kho d'enroulage ou de déroulage est facilitée et peut etre réalis2e par une seule personne par euemple en utilis télécommanu 5. REVENDICATIONS1. I çsit±f'enroulengede oiie oon,4,),LcIt (3) :f cda pc icu1ae de voile, dientrainement (4) con igur ur entras ie la bae (3) en r on, - un ta conf.:Louré pou enroulage de drisse, caractérisé en r que ledit e dienttainement (4) est cnfigu - pour- entrainer l"tk clue diapositaf comprend et le tucbc (6), et en - un moy 9.e frei , et/ou de Céconplage de configu pour freiner et/ou découpler la rotation - un moyen de freinage et/ou de découplage de Mme con figuré pour freiner et/ou découplr la rotation de la bôme (3). 2. Dispositif d'enroulage (1) selon la revendication précédente, dans lequel la bôme (3) tambour (G) sont sensiblement coaxiaux. 3. Dispositifd'enroulacre (1) n revendications précédentes, dans lequel le moyen de découplaje de tawbour comprend tin mécanisme à cliquet configure pour active- la rotation du tambour dans un sens de rotaClon et la bloquer dans le sens oppo 4. sposit-if enroulaqe '1.) selon la evendication précédente, dans Jeqoel le moyen ne freinao de tau comprend un frein blo7uant partiellement la rotatio,, du tambour ((I) nar friction. 5 - DisposLif f e roulage (1) selon ime des revenar ations précédentes le moyen Cc de- uplao.c de bôme comprend un mécanisme à cliquet configuré pour activer la rotation de la be,me dans un sens de rotation et la bloquer dans le sens opposé. 6. DisposItif d'enroulage (1) selon la revendication 3 ou 4, dans elu moyen freinage de bôme comprend un frein bloquant pastiellerent la tatien fl par friction, 7. Dispositif mnroulexe (1) selon .7-- 7-evendic- ons précédentes, dans le moyen airr CC« 3055608 aSece' à une télécommande (5) ou un e (1) selon la revendi.cati précédente, (4) est êispos6 dans la bôme D ositlf d'enrc ans lecuel le moteur 5 9. Dispos Lf d'er,reuiage (1) selon la revent leq-uei. LE. tambour coapr une extension (3), e D-reference entourant le moteur (4). Lflpos d'enroula (1) selon -'une ées revendjcal précédentes, dans lequel ls yen de tri,nage et/ai 10 découpla-- comprend un ecrou 1L au tambour (6) et à Présentant une zone taraudée coopérant avec un filetage sur l'axe, 1écrou étant configure pour être déplacé vers bôme (3) ou -fers le tambour en. fonction du sens de rotation de l'a et en conséquence freiner par friction ou 15 découpler bôme (3) ou le tambour ) - 11. Véhicule nautique à vol. e comprenant un dispositif d'enroulage (1) selon l'une des tdicatione précédentes, une voile (2) et une drisse (7), dans el la voile 4 est configuree pour être enroulée et dero ée dans un sens de rotation oppose 20 celui respec 'sent de 'enroulage et du déroulage de la drisse (7). eine 12. Vétho disposi 10, caract 25 enroulée montage d'une voile (2) et &une drisse t7 sur un nroulage (1) selon l'une de revendications 1 à é en ce qu voile (2) est cenfiguree pour être déroulée dans un sens de rotation opposé à celui de l'enronlage et du déroulage de le drisse (7). 13. Méthode d'enroulage di-positif d'eereuage (1) déroulage de veile au moyen d'un 1.,eniune des revendications 1 à , la metl, comprenant des étapes d'entrainer à la fois la 30 berne (3) tambour freinant en rotation autour d'un axe (3e) et/ou en découpa découpLant a rotation du commun tout tambour ou de Le.