FR 3054404 A1 20180202 FR 1601157 A 20160727 1 DESCRIPTION L'invention est relative à un porte outil de nettoyage de désherbage ou de traitement destiné à être utilisé sur un véhicule en vue de traiter la surface du sol ayant pour objet de travailler à hauteur constante du sol sur la totalité de la surface traité quel que soit le dénivelé constaté sur la zone que recouvre le porte outil, composé de : Plusieurs sous-ensembles constituant des sous zone de travail, - D'un principe de gestion parallélogramme unitaire à chaque sous-ensembles de façon à désolidariser le mouvement de chaque sous ensemble au fin que chacun d'eux épouse les aspérités de la zone qu'il a à traiter. Etat des sachant : L'état des sachant se caractérise par trois type de technologie : - La première est la plus sim ple est constitués de système de fixation a même le véhicule ne permettant pas de gérer les obstacles, de telle manière que si l'un d'eux intervient le véhicule s'éloigne de la zone à traiter, - Une seconde technologie (la plus courante parmi les systèmes évolués) se caractérise par des systèmes mono bloque qui est orienté dans sa hauteur au point le plus faible du dénivelé. En conséquence en cas d'obstacle sur une partie de la zone à traiter, c'est l'ensemble du porte outil quoi remonte pour éviter l'obstacle ce qui a pour conséquence d'éloigner l'outil de sa zone de traitement et d'amoindrir l'efficacité de ce dernier, Une troisième technologie ayant fait l'objet d'un brevet consiste en un porte outil constituer de deux éléments mobile dé »pendant l'un par rapport à l'autre qui effectue des mouvement de translation verticale, par exemple au fin qu'un élément traite le caniveau (position basse de l'élément) tandis que l'autre traite le trottoir (position haute). La limite de ce système, s'il apporte une amélioration notable vis-à-vis des portes outils monobloc, est qu'il ne permet pas d'éviter un obstacle de front sans intervention de l'opérateur qui doit régler les sous-ensembles en anticipant le relief du terrain rencontré. L'autre inconvénient est qu'il ne permet pas de traiter plus de deux zones différentes. Sur l'ensemble des technologies des protections peuvent être installé au point cardinaux des portes outil au fin d'éviter les chocs d'obstacle latéraux (par exemple bordure de trottoir). Présentation de l'invention L'invention est relative à un porte outil de nettoyage de désherbage ou de traitement destiné à être utilisé sur un véhicule en vue de traiter la surface du sol ayant pour objet de travailler à hauteur constante du sol sur la totalité de la surface traité quel que soit le dénivelé constater sur la zone que recouvre le porte outil, composé de : 3054404 2 Plusieurs sous ensemble constituant des sous zones de travail, D'un principe de gestion parallélogramme unitaire à chaque sous-ensembles de façon a désolidariser le mouvement de chaque sous ensemble au fin que chacun d'eux épouse les aspérités de la zone qu'il a a traiter, 5 caractérisé par : Deux platines parallèles placées verticalement (a) à chaque extrémité du porte outil, Deux barres parallèles (b) servant de pivots (c)aux sous-ensembles de porte outil de façon a constituer l'effet de parallélogramme en partie haute, De sous-ensembles (d) constitués pour chacun de : 10 o Au moins deux, bras (e) fixés aux extrémités hautes sur chacune des deux barres parallèles(b) et recevant en partie basse un chariot (f), o D'un chariot (f) fixé au bras (e) sus dits par l'intermédiaire de pivots (g), de telle façon à constituer le parallélogramme en partie basse. Le chariot (f) est constitué de : 15 Une platine (h) ayant pour fonction de porter l'outil, D'une roue d'abordage (i) placée sur le devant de la platine (h) à une hauteur variant entre deux et huit centimètres du sol de façon à déplacer le parallélogramme selon le dénivelé se présentant sur la zone à traiter. Cette fonction a pour objet de protéger le chariot et d'anticiper les mouvements de ce dernier de telle manière qu'il anticipe les obstacles et évite ainsi toute 20 détérioration du chariot, D'une roue multidirectionnelle (j) placée sous la platine (h) derrière la roue d'abordage (i) et au contact du sol, ayant pour fonction que la platine (h) suive le dénivelé du sol de telle façon que l'outil soit toujours à la bonne hauteur de traitement, D'une roue anticollision placée à l'arrière (k) de la platine (h) et de l'outil (I), ayant une double 25 fonction d'accompagner le mouvement du chariot à la descente et de protéger l'outil d'éventuels obstacles. Les roues sont nnultidirectionnelles (j) en ce qu'elles doivent accompagner le véhicule dans son mouvement de tel façon que lorsque ce dernier tourne la roue multidirectionnelle accompagne cette orientation sans provoquer de frottement ou de ripage du porte outil. 30 La roue d'abordage (i) est placée sur un axe présentant un jeu directionnel de façon que celle-ci puissent épouser un obstacle sur le devant et parallèle au mouvement du véhicule. Figures : 1 Vue du dessus du porte outil 35 2 Vue latérale du porte outil 3054404 3 Glossaire : a) Deux platines parallèles placées verticalement b) Deux barres parallèles 5 c) Pivots en partie haute du porte outil d) Sous ensemble de porte outil e) Bras f) Chariot g) Pivots en partie basse 10 h) Platine du chariot i) Roue d'abordage j) roue multidirectionnelle k) roue anticollision I) outil 15 m) axe de la roue d'abordage REVENDICATIONS1. Porte outil de nettoyage de désherbage ou de traitement destiné à être utilisé sur un véhicule en vue de traiter la surface du sol ayant pour objet de travailler à hauteur constante du sol sur la totalité de la surface traité quel que soit le dénivelé constater sur la zone que recouvre le porte outil, composé de : Plusieurs sous ensemble constituant des sous zones de travail, - D'un principe de gestion parallélogramme unitaire à chaque sous-ensembles de façon a désolidariser le mouvement de chaque sous ensemble au fin que chacun d'eux épouse les aspérités de la zone qu'il a à traiter, caractérisé par : - Deux platines parallèles placées verticalement (a) à chaque extrémité du porte outil, Deux barres parallèles (b) servant de pivots (c)aux sous-ensembles de porte outil de façon a constituer l'effet de parallélogramme en partie haute, De sous-ensembles (d) constitués pour chacun de : o Au moins deux bras (e) fixés aux extrémités hautes sur chacune des deux barres parallèles(b) et recevant en partie basse un chariot (f), o D'un chariot (f) fixé au bras (e) sus dits par l'intermédiaire de pivots (g), de telle façon à constituer le parallélogramme en partie basse. 2. Porte outil utilisé sur un véhicule selon la revendication 1 caractérisé en ce que le chariot (f) est constitué de : Une platine (h) ayant pour fonction de porter l'outil, D'une roue d'abordage (i) placée sur le devant de la platine (h) à une hauteur variant entre deux et huit centimètres du sol de façon à déplacer le parallélogramme selon le dénivelé se présentant sur la zone à traiter. Cette fonction a pour objet de protéger le chariot et d'anticiper les mouvements de ce dernier de telle manière qu'il anticipe les obstacles et évite ainsi toute détérioration du chariot, D'une roue nnultidirectionnelle (j) placée sous la platine (h) derrière la roue d'abordage (i) et au contact du sol, ayant pour fonction que la platine (h) suive le dénivelé du sol de telle façon que l'outil soit toujours à la bonne hauteur de traitement, D'une roue anticollision placée à l'arrière (k) de la platine (h) et de l'outil (I), ayant une double fonction d'accompagner le mouvement du chariot à la descente et de protéger l'outil d'éventuels obstacles. 3. Porte outil utilisé sur un véhicule selon la revendication 2 caractérisé en ce que les roues sont multidirectionnelles (j) en ce qu'elles doivent accompagner le véhicule dans son mouvement de tel 3054404 5 façon que lorsque ce dernier tourne la roue multidirectionnelle accompagne cette orientation sans provoquer de frottement ou de ripage du porte outil. 4. Porte outil utilisé sur un véhicule selon la revendication 2 caractérisé en ce que la roue d'abordage (i) 5 est placée sur un axe présentant un jeu directionnel de façon que celle-ci puissent épouser un obstacle sur le devant et parallèle au mouvement du véhicule.