FR 3061372 A1 20180629 FR 1663177 A 20161222 1 Machine électrique refroidie La présente invention se rapporte à une machine électrique refroidie comprenant un stator et un rotor monté à l'intérieur du stator. Un domaine d'application envisagé est notamment, mais non exclusivement, celui des véhicules automobiles, lesquels sont soumis à des variations d'accélération lorsqu'ils roulent. Des machines électriques comportant un stator et un rotor définissant un entrefer cylindrique et montés dans un carter fermé pour pouvoir être aspergés d'un fluide caloporteur sont bien connues. Le carter présente une paroi de fond sur laquelle vient s'écouler le fluide caloporteur. Ce dernier permet ainsi d'évacuer l'énergie thermique produite notamment par le rotor. Aussi, le stator et le rotor sont montés horizontalement à l'intérieur du carter en définissant deux zones libres opposées respectivement situées en regard des extrémités du rotor. L'entrefer débouche alors dans les zones libres, et le plan tangent horizontal inférieur à l'entrefer cylindrique s'étend en regard et à distance de la paroi de fond du carter. La machine électrique comprend également au moins deux injecteurs situés respectivement dans les zones libres pour pouvoir injecter le fluide caloporteur sur les deux extrémités opposées du rotor, En outre, le carter présente deux orifices d'écoulement pratiqués dans la paroi de fond, au niveau du point le plus bas, respectivement à l'aplomb des zones libres pour pouvoir recueillir par gravité le fluide caloporteur injecté, en dessous du carter, dans un réservoir. Ainsi, les deux orifices d'écoulement sont situés à distance l'un de l'autre, et le réservoir de fluide caloporteur s'étend ainsi, selon une composante horizontale, sous le carter, d'un orifice à l'autre. Une pompe est mise en oeuvre entre un piquage situé dans le point bas du réservoir et les injecteurs, de manière à pouvoir réinjecter l'huile sur le rotor après qu'elle a été récupérée dans le réservoir. Les évolutions des véhicules automobiles et des machines électriques qu'ils comportent conduisent à plus de compacité et plus précisément, à 3061372 2 réduire les dimensions de la machine électrique incluant le réservoir, selon sa composante verticale. En conséquence, le fluide caloporteur du réservoir est stocké dans une position rapprochée des orifices d'écoulement, et les risques de remontée de fluide caloporteur dans l'entrefer de la machine électrique lors 5 des variations d'accélération du véhicule automobile, sont alors accrus. Le rendement de la machine électrique est conséquemment dégradé. Aussi, un problème qui se pose et que vise à résoudre la présente invention est de fournir une machine électrique compacte conservant un bon rendement. 10 Dans ce but, il est proposé une machine électrique destinée à être installée dans un véhicule automobile, ladite machine électrique comprenant : un stator et un rotor présentant deux extrémités opposées, ledit rotor étant monté à l'intérieur dudit stator en définissant un entrefer ; un carter présentant une paroi de fond, ledit stator et ledit rotor étant montés horizontalement à 15 l'intérieur dudit carter en définissant deux zones libres opposées respectivement situées en regard desdites extrémités dudit rotor, tandis que ledit entrefer débouche dans lesdites zones libres ; au moins deux injecteurs situés respectivement dans lesdites zones libres pour pouvoir injecter un fluide caloporteur sur lesdites deux extrémités opposées dudit rotor, tandis que ledit 20 carter présente en outre deux orifices d'écoulement pratiqués dans ladite paroi de fond respectivement sensiblement à l'aplomb desdites zones libres pour pouvoir recueillir par gravité le fluide caloporteur injecté, dans un réservoir. Ledit réservoir est divisé en deux réservoirs plats indépendants l'un de l'autre, tandis que lesdits deux orifices d'écoulement débouchent respectivement dans 25 lesdits deux réservoirs plats. Ainsi, une caractéristique de l'invention réside dans la mise en oeuvre de deux réservoirs plats indépendants pour recueillir le fluide caloporteur s'écoulant respectivement des deux zones libres opposées. Car en effet, un même volume de fluide caloporteur stocké dans deux réservoirs est moins 30 sensible aux variations d'accélération que ce même volume stocké dans un seul réservoir de même contenance. Autrement dit, le mouvement du fluide caloporteur selon une direction verticale est moindre pour une même variation 3061372 3 d'accélération selon une direction horizontale. Partant, les risques de remontée du fluide caloporteur des réservoirs vers les zones libres et l'entrefer de la machine électrique sont bien moindres. Conséquemment, le rendement de la machine électrique n'est pas obéré. 5 Aussi, selon un mode préféré de mise en oeuvre de l'invention, lesdits deux réservoirs plats sont montés respectivement à l'aplomb desdites deux zones libres opposées. De la sorte, l'écoulement du fluide caloporteur depuis les extrémités de rotor s'effectue naturellement par gravité jusqu'au réservoir sans perte de charge. Les risques que le fluide caloporteur vienne s'infiltrer 10 dans l'entrefer sont d'autant atténués. De plus, les réservoirs sont préférentiellement agencés en contact avec le carter de manière à ce que les orifices d'écoulement débouchent directement à l'intérieur des réservoirs respectivement. En outre, avantageusement, chacun desdits deux réservoirs plats s'étend 15 longitudinalement entre deux extrémités de réservoir opposées. Partant, grâce à ces caractéristiques, on obtient des réservoirs d'un volume relativement important malgré leur faible profondeur. Préférentiellement, lesdits deux réservoirs plats indépendants s'étendent transversalement par rapport audit rotor. Ils sont ainsi agencés sensiblement au droit des deux zones libres 20 opposées respectivement. Aussi, le rotor et le stator étant préférentiellement orientés selon une direction transversale par rapport au véhicule automobile, l'inertie de la masse de fluide caloporteur est plus grande vis-à-vis des accélérations selon la direction de la marche du véhicule. De la sorte, les mouvements du fluide caloporteur sont moins sensibles, notamment au 25 freinage des véhicules, qui est généralement une accélération négative de grande amplitude. Au surplus, et selon une variante de réalisation de l'invention particulièrement avantageuse, au moins l'une desdites extrémités de réservoir vient s'étendre au-dessus du niveau de ladite paroi de fond dudit carter. De la 30 sorte, et comme on l'expliquera plus en détail dans la suite de la description, le carter permet de stocker également une partie de fluide caloporteur au niveau de sa paroi de fond. En revanche, le stator présente une épaisseur radiale 3061372 4 substantielle, de sorte que l'entrefer, dans sa partie la plus basse, est situé au-dessus de la paroi de fond du carter. Aussi, ladite une desdites extrémités de réservoir vient s'étendre, en dehors du carter, mais entre le plan défini par la paroi de fond du carter et le plan tangent horizontal inférieur de l'entrefer. 5 Partant, au repos, le niveau du fluide caloporteur est situé en dessous de l'entrefer. Aussi, lesdits deux réservoirs plats présentent chacun, et de manière avantageuse, une entrée située sensiblement à équidistance desdites deux extrémités opposées et une sortie située à l'une ou l'autre desdites deux 10 extrémités. Ainsi, l'entrée se situe dans le haut et au centre des réservoirs, tandis que la sortie se situe à l'une des extrémités en bas de réservoir. Lesdits deux réservoirs plats présentent chacun, selon un mode de mise en oeuvre particulièrement avantageux, un canal d'écoulement en boucles, entre ladite entrée et ladite sortie. De la sorte, on augmente la longueur du flux 15 d'écoulement du liquide caloporteur entre l'instant où il accumule de l'énergie thermique au détriment de l'extrémité du rotor et l'instant où ce même fluide va revenir au contact du rotor. Ainsi, le fluide caloporteur a pu rétrocéder son énergie thermique pour être à nouveau disponible pour en réabsorber. En outre, l'aspersion du fluide caloporteur sur les extrémités du rotor tend à 20 générer l'apparition de bulles d'air dans le fluide, ce qui abaisse ses propriétés d'absorption thermique. En allongeant le flux d'écoulement du liquide caloporteur, le dégazage, soit la disparition des bulles d'air, est favorisé. Préférentiellement, ledit canal d'écoulement en boucle présente, un premier tronçon inférieur s'étendant de ladite entrée vers l'autre ou l'une 25 desdites deux extrémités, opposée à ladite sortie et dans le prolongement, un premier tronçon supérieur s'étendant de ladite autre ou l'une desdites deux extrémités opposée à ladite sortie vers ladite une ou l'autre desdites deux extrémités opposées. Ainsi, comme on l'expliquera plus en détail ci-après, le canal d'écoulement présent une première boucle faite de deux tronçons, un 30 premier tronçon inférieur s'étendant sur une demi-longueur du réservoir et un premier tronçon supérieur s'étendant sensiblement sur toute la longueur du réservoir. En outre, ledit canal d'écoulement en boucle présente dans le 3 0 6 13 72 5 prolongement dudit premier tronçon supérieur, un second tronçon supérieur s'étendant vers ladite entrée, et un second tronçon inférieur en retour s'étendant vers ladite sortie. Ainsi, le second tronçon supérieur s'étend en retour vers l'entrée, sans bien évidemment communiquer avec elle, sur une 5 demi-longueur de réservoir sensiblement, et le second tronçon inférieur, s'étend vers la sortie sensiblement sur une demi-longueur de réservoir. De la sorte, on comprend que le chemin d'écoulement du fluide caloporteur dans les réservoirs s'étend sensiblement sur deux longueurs et demie de réservoir. Partant, le temps de refroidissement du fluide caloporteur est important tout 10 comme ses possibilités de désaération. Au surplus, la machine électrique selon l'invention comprend une pompe reliée auxdits deux réservoirs plats et auxdits au moins deux injecteurs. Ainsi, la pompe est reliée par des conduits, d'une part aux sorties de réservoir et d'autre part aux injecteurs de manière à pouvoir aspirer le liquide caloporteur à 15 la sortie des réservoirs et le réinjecter dans les injecteurs. D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description faite ci-après d'un mode de réalisation particulier de l'invention, donné à titre indicatif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels : 20 - la Figure 1 est une vue schématique partielle en coupe axiale d'une machine électrique conforme à l'invention ; - la Figure 2 est une vue schématique partielle en coupe transversale selon le plan II-II de la machine électrique représentée sur la Figure 1 ; - la Figure 3 est une vue schématique partielle de dessus d'un élément de 25 la machine électrique représentée sur la Figure 1 et, - la Figure 4 est une vue schématique partielle en coupe transversale de l'élément représenté sur la Figure 3 selon le plan IV-IV. La Figure 1 illustre une machine électrique 10 comprenant un stator 12 de symétrie générale cylindrique de révolution, à l'intérieur duquel est monté à 30 rotation un rotor 14 en définissant un entrefer 15 d'épaisseur radiale e. Le stator 12 et le rotor 14 sont installés à l'intérieur d'un carter fermé 16 sensiblement cylindrique également. 3 0 6 1 3 72 6 On observera que le carter 16 est adapté à être installé dans un véhicule automobile non représenté, de manière à ce que le stator 12 et le rotor 14 soient orientés transversalement selon l'axe Y du véhicule automobile et par conséquent, perpendiculairement à l'axe d'avancement X du véhicule. À 5 l'équilibre sur un plan horizontal, les axes X et Y du véhicule sont horizontaux, tandis que l'axe Z est vertical. Le carter 16 présente deux flancs opposés 18, 20 et une paroi cylindrique 22. La paroi cylindrique 22 présente une surface interne cylindrique 24, tandis que les flancs 18, 20 présentent respectivement une surface interne 26, 28 10 sensiblement circulaire et plane. Le stator 12 est enchâssé à l'intérieur du carter 16 et prend appui contre la surface interne cylindrique 24. Il s'étend alors depuis la surface interne cylindrique 24 radialement vers le centre sur une épaisseur E. Quant au rotor 14, il présente un arbre 30 présentant deux extrémités d'arbre 32, 34 respectivement montées dans des paliers non 15 représentés. En outre, le rotor 14 présente deux extrémités libres opposées 36, 38 venant respectivement s'étendre en regard des surfaces internes 26, 28 des flancs 18, 20. Ainsi, le rotor 14 et le carter 16 définissent deux zones libres opposées 40, 42 qui s'étendent respectivement entre les extrémités libres opposées 36, 38 du rotor 14 et des surfaces internes 26, 28 des flancs 18, 20. 20 Le carter 16 présente une partie basse 44 diamétralement opposée à une partie haute 46. Aussi, la surface interne cylindrique 24 de la paroi cylindrique 22 définit, dans la partie basse 44 du carter 16, une paroi de fond 48. De la sorte, les deux zones libres opposées 40, 42 présentent respectivement dans la partie basse 44 du carter 16, deux portions 50, 52 formant segment 25 cylindrique, délimitées de chaque côté par les surfaces internes 26, 28 des flancs 18, 20 et le stator 12, et aussi par la paroi de fond 48. La paroi de fond 48 présente alors deux orifices d'écoulement 54, 56 pratiqués respectivement au droit des zones libres opposées 40, 42 dans la partie la plus basse de la paroi de fond 48. Ces deux orifices d'écoulement 54, 30 56 sont également pratiqués sensiblement à équidistance des surfaces internes 26, 28 et des extrémités opposées du rotor 12. 3061372 7 En outre, la machine électrique 10 comprend deux réservoirs plats longitudinaux 60, 61 sensiblement image l'un de l'autre par rapport au plan X, Z et respectivement agencés à l'aplomb des deux zones libres opposées 40, 42 de manière à ce que, les deux orifices d'écoulement 54, 56 débouchent 5 respectivement dans les deux réservoirs 60, 61. On se référera à présent à la Figure 2 montrant plus précisément l'un des réservoirs plats 60 et le carter 16 agencé au-dessus selon la direction transversale Y et la coupe II-II. On retrouve également schématiquement sur la Figure 2, le rotor 14 engagé dans le stator 12. 10 Ainsi, le réservoir plat 60 s'étend sur une longueur supérieure au diamètre du carter, par exemple 1,5 fois ce diamètre. Il présente deux extrémités opposées, une première extrémité 62 opposée à une seconde extrémité 64. La première extrémité 62 présente un prolongement vertical 66 présentant une portion de paroi supérieure 65 qui vient s'étendre au-dessus du 15 niveau de la paroi de fond 48 et en dessous du niveau de l'entrefer 15. Le réservoir plat 60 présente une paroi supérieure 68 opposée à une paroi inférieure 70, et une première paroi d'extrémité 69 opposée à une seconde paroi d'extrémité 71. Il présente également, une entrée 72 ménagée dans la paroi supérieure 68, sensiblement à équidistance des première 62 et 20 seconde 64 extrémités du réservoir plat 60. Comme on l'expliquera ci-après, le réservoir plat 60 est compartimenté en tronçons pour former un canal d'écoulement en boucles. Plus précisément, le réservoir plat 60 est compartimenté sur deux étages superposés. L'orifice d'écoulement 54 de la paroi de fond 48 et l'entrée 72 sont réunis 25 par un col 74 prolongé par un tube conique 76 de symétrie circulaire. Le tube conique 76 présente un premier bord libre 78 qui vient s'étendre à distance de la paroi inférieure 70 du réservoir plat 60. Ainsi, le tube conique 76 s'étend à l'intérieur du réservoir 60 en s'évasant depuis l'entrée 72 vers la paroi inférieure 70, sur une longueur sensiblement supérieure aux 2/3 de l'épaisseur 30 du réservoir plat 60. Le tube conique 76 est engagé à l'intérieur d'un premier réceptacle conique coaxial 80 délimité par une paroi conique 82 solidaire de la paroi 3061372 8 inférieure 70 et s'étendant vers la paroi supérieure 68 parallèlement aux parois du tube conique 76. À son tour, la paroi conique 82 est de symétrie circulaire et elle présente un deuxième bord libre 84 qui vient s'étendre à distance de la paroi supérieure 68. Ainsi, un premier chemin de passage annulaire conique 5 86 est ménagé entre le tube conique 76 et la paroi conique 82. Outre la Figure 2, on s'appuiera également sur les Figures 3 et 4 pour poursuivre la description détaillée du réservoir plat 60. Ainsi, sur la Figure 3, on retrouve le réservoir plat 60 vu de dessus en transparence, présentant ses première 62 et seconde 64 extrémités. 10 Apparaissent également sur la Figure 3, deux parois latérales opposées 85, 87 du réservoir plat 60, sensiblement parallèles entre elles. On observera que l'entrée 72 du réservoir plat 60 est décalée latéralement vers l'une 87 des deux parois latérales opposées. On y retrouve également, tout comme sur la Figure 4 de manière schématique, le tube conique 76, et la paroi conique 82 15 qui l'entoure en ménageant le chemin de passage annulaire conique 86. À son tour également, la paroi conique 82 est engagée à l'intérieur d'un second réceptacle conique 88, de symétrie rectangulaire en l'espèce et présentant quatre faces distinctes. Une première face 90 s'étend verticalement de la paroi supérieure 68 à la paroi inférieure 70, et selon la composante 20 horizontale Y, d'un côté en joignant ladite une 87 des deux parois latérales opposées, de l'autre côté jusqu'à la demi-largeur du réservoir plat 60 sensiblement à équidistance des deux parois latérales opposées 85, 87. Une deuxième face 92 contiguë à la première face 90 s'étend, selon la composante horizontale X, sensiblement perpendiculaire à cette dernière, sensiblement à 25 équidistance des deux parois latérales opposées 85, 87, et selon une direction verticale, de la paroi supérieure 68, jusqu'à la mi-hauteur du réservoir plat 60, sensiblement à équidistance des deux parois supérieure 68 et inférieure 70. Elle rejoint ainsi une cloison horizontale 94 que l'on retrouve plus clairement sur les Figures 2 et 4, et qui s'étend substantiellement dans le réservoir plat 60 30 de la première extrémité 62 à la seconde extrémité 64 sensiblement parallèlement et à équidistance des parois supérieure 68 et inférieure 70. 3061372 9 On observera, plus précisément sur la Figure 3 et en traits interrompus, que la première face 90 du second réceptacle conique 88, présente un prolongement 96 qui s'étend sous la cloison horizontale 94 en la joignant tout en joignant la paroi latérale 85 et la paroi inférieure 70. 5 Le réceptacle conique 88 présente une troisième face 98 contiguë à la deuxième 92 et qui s'étend en regard de la première face 90, et selon une direction verticale, jusqu'à la cloison horizontale 94. Une quatrième face 100 adossée à la paroi latérale 87 rejoint également la cloison horizontale 94. On retrouve sur la Figure 2, la troisième face 98 du réceptacle conique 88 10 et qui rejoint la cloison horizontale 94. Cette dernière s'étend alors vers la première extrémité 62 du réservoir plat 60 sur toute sa largeur, jusqu'à un premier retour 102 s'étendant à distance de la première paroi d'extrémité 69. Ainsi, un premier tronçon inférieur 104 de canal d'écoulement, vient s'étendre depuis l'entrée 72, jusqu'à la première extrémité 62 sur toute la largeur du 15 réservoir plat 60. Le tube conique 76, la paroi conique 82 et le second réceptacle conique 88 forment alors des chicanes à l'entrée du premier tronçon inférieur 104, dont on expliquera ci-après la fonction. Le premier retour 102 se prolonge par une première aile libre en retour 104 dans le prolongement vertical 66 sensiblement parallèle à la portion de 20 paroi supérieure 65, tandis que le prolongement vertical 66 comporte une seconde aile libre 106 parallèle, dans le prolongement de la paroi supérieure 68, et qui vient alors définir une portion d'écoulement en S débouchant dans un premier tronçon supérieur 108. Le premier tronçon supérieur 108 s'étend de la première extrémité 62 jusqu'à la seconde extrémité 64 du réservoir plat 60, sur 25 toute la largeur du réservoir jusqu'à la troisième face 98 du réceptacle conique 88 et ensuite, sensiblement sur une demi-largeur grâce a une cloison verticale longitudinale 110 qui s'étend dans le prolongement de la deuxième face 92 du réceptacle conique 88 vers la seconde extrémité 64. Le premier tronçon supérieur 108 présente une paroi d'arrêt transversal 112 s'étendant sur toute la 30 largeur du réservoir plat 60 sensiblement à équidistance de la seconde paroi d'extrémité 71 et de l'extrémité libre de la cloison verticale longitudinale 110. Aussi, l'extrémité du premier tronçon supérieur 108 présente une ouverture 3061372 10 latérale 114 débouchant dans un second tronçon supérieur d'écoulement 116 lequel vient s'étendre en retour vers l'entrée 72 jusqu'à une ouverture 118 pratiquée dans la cloison horizontale 94 et débouchant dans un second tronçon inférieur 120. Ce dernier s'étend jusqu'à la seconde extrémité 64 du 5 réservoir plat 60 et en retour vertical, en arrière de la paroi d'arrêt transversal 112 pour pouvoir déboucher vers une sortie de réservoir 122 pratiquée dans la seconde paroi d'extrémité 71. De la sorte, le réservoir plat 60 peut être rempli d'un fluide caloporteur du type par exemple, huile de boîte de vitesses automatique. Aussi, le réservoir 10 plat 60 est équipé d'un robinet de purge 124 installé dans la portion de paroi supérieure 65. L'huile est alors introduite dans le réservoir plat 60 jusqu'au niveau du robinet de purge 124 et partant, elle remonte dans le carter 16 dans la portion 50 formant segment cylindrique de la zone libre 40, et correspondant à la partie basse 44 du carter 16. La surface supérieure 126 de la nappe 15 d'huile à l'intérieur du carter 16 s'étend horizontalement en dessous de l'entrefer 15. Grâce à cette possibilité de stocker une partie du liquide de refroidissement à l'intérieur du carter 16 on diminue alors le volume du réservoir plat 60. Et partant, on vient abaisser la hauteur totale du carter 16 et du réservoir 60. 20 Le réservoir plat 60 tel que décrit en détail ci-dessus est identique à l'autre des réservoirs 61. Ils sont reliés, par l'intermédiaire de leur sortie de réservoir 122 et à des conduits d'aspiration 128, 130, à une pompe 132. Aussi, la machine électrique 10 comporte, d'un côté un premier injecteur 134 monté dans le flanc 18 et débouchant dans l'une des zones libres 40 en 25 regard de l'extrémité libre 36 du rotor 14, et de l'autre côté, d'un second injecteur 136 montée dans l'autre flanc 20 et débouchant dans l'autre des zones libres 42 en regard de l'autre extrémité libre 38 du rotor 14. Les deux injecteurs 134, 136 sont respectivement reliés à la pompe 132 par l'intermédiaire de deux conduits de projection 138, 140. 30 De la sorte, le liquide de refroidissement est aspiré par la pompe 132 à travers les deux sorties de réservoir 122 des deux réservoirs plats 60, 61 et est refoulée dans les deux conduits de projections 138, 140 afin de pouvoir être 3061372 11 projetée par des injecteurs 134, 136 sur les extrémités libres 36, 38 du rotor 14 lorsqu'elles s'échauffent au cours de la rotation du rotor 14. Le liquide de refroidissement s'écoule alors par gravité dans les zones libres 40, 42 puis dans les réservoirs plats 60, 61 à travers les orifices 5 d'écoulement 54, 56. Ainsi, grâce aux deux réservoirs plats indépendants, le transfert du fluide caloporteur, autrement dit du liquide de refroidissement, et en l'espèce de l'huile, d'une extrémité à l'autre d'un réservoir unique est évitée, notamment dans le cas d'une inclinaison du véhicule autour de l'axe longitudinal X. Cette 10 inclinaison est comprise sensiblement entre un angle de + 45° et de - 45° et elle correspond à une accélération du véhicule dans les courbes lorsque la machine électrique est installée dans le véhicule de façon à ce que le rotor s'étende transversalement par rapport au véhicule. Également, lorsque le véhicule subit des accélérations négatives ou positives selon l'axe longitudinal 15 X, le liquide de refroidissement est entraîné en mouvement autour de l'axe transversal Y entre un angle de + 45° et de - 45°. Aussi, puisque la surface supérieure 126 de la nappe d'huile à l'intérieur du carter 16 s'étend en dessous de l'entrefer 15, mais au dessus des orifices d'écoulement 54, 56, et que ces derniers sont situés dans la partie basse 44 20 entre le stator 12 et les flans 26, 28 respectivement, non seulement l'huile ne pénètre pas dans l'entrefer 15, mais au surplus, l'air ne pénètre pas non plus dans les réservoirs plats 60, 61. De surcroît, grâce au tube conique 76 qui plonge dans le réservoir on évite plus encore la possibilité d'introduire de l'air dans le liquide de 25 refroidissement. Sa longueur est bien évidemment limitée par la section de passage entre la paroi inférieure 70 et le premier bord libre 78. Grâce à la conicité du tube conique 76, on augmente la section de passage de liquide de refroidissement. On observera que la mise en oeuvre d'un tube cylindrique est également possible. 30 En outre, grâce aux différentes boucles du canal d'écoulement du fluide à l'intérieur des réservoirs plat 60, 61, la longueur du trajet du liquide de 3061372 12 refroidissement correspond à sensiblement deux 2,5 fois la longueur des réservoirs plats 60, 61, ce qui lui facilite la désaération, et le refroidissement. De surcroît, grâce au remplissage complet des réservoirs plats 60, 61, avec un liquide de refroidissement exempt de poche d'air, ceux-ci fonctionnent 5 comme un siphon. Aussi, la pompe 132 est étanche et elle n'injecte pas d'air dans le liquide. Si toutefois un risque lié à l'étanchéité subsiste, le point d'aspiration de la pompe est placé en dessous du niveau minimum de remplissage du liquide de refroidissement. Aussi, un clapet anti-retour peut être installé en amont de la 10 pompe. REVENDICATIONS1. Machine électrique (10) destinée à être installée dans un véhicule automobile, ladite machine électrique comprenant : - un stator (12) et un rotor (14) présentant deux extrémités opposées (36, 38), ledit rotor (14) étant monté à l'intérieur dudit stator (12) en définissant un entrefer (15) ; - un carter (16) présentant une paroi de fond (48), ledit stator (12) et ledit rotor (14) étant montés horizontalement à l'intérieur dudit carter (16) en définissant deux zones libres opposées (40, 42) respectivement situées en regard desdites extrémités (36, 38) dudit rotor (14), tandis que ledit entrefer (15) débouche dans lesdites zones libres (40, 42) ; - au moins deux injecteurs (134, 136) situés respectivement dans lesdites zones libres (40, 42) pour pouvoir injecter un fluide caloporteur sur lesdites deux extrémités opposées (36, 38) dudit rotor (14), tandis que ledit carter (16) présente en outre deux orifices d'écoulement (54, 56) pratiqués dans ladite paroi de fond (48) respectivement sensiblement à l'aplomb desdites zones libres (40, 42) pour pouvoir recueillir par gravité le fluide caloporteur injecté, dans un réservoir ; caractérisée en ce que ledit réservoir est divisé en deux réservoirs plats (60, 61) indépendants l'un de l'autre, tandis que lesdits deux orifices d'écoulement (54, 56) débouchent respectivement dans lesdits deux réservoirs plats (60, 61). 2. Machine électrique selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdits deux réservoirs plats (60, 61) sont montés respectivement à l'aplomb desdites deux zones libres opposées (40, 42). 3. Machine électrique selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que chacun desdits deux réservoirs plats (60, 61) s'étend longitudinalement entre deux extrémités de réservoir opposées (62, 64). 4. Machine électrique selon la revendication 3, caractérisée en ce que lesdits deux réservoirs plats (60, 61) indépendants s'étendent transversalement par rapport audit rotor (14). 3061372 14 5. Machine électrique selon la revendication 3 ou 4, caractérisée en ce qu'au moins l'une desdites extrémités de réservoir (62) vient s'étendre au-dessus du niveau de ladite paroi de fond (48) dudit carter (16). 6. Machine électrique selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, 5 caractérisée en ce que lesdits deux réservoirs plats (60, 61) présentent chacun une entrée (72) située sensiblement à équidistance desdites deux extrémités opposées (62, 64) et une sortie (122) située à l'une ou l'autre desdites deux extrémités (64). 7. Machine électrique selon la revendication 6, caractérisée en ce que 10 lesdits deux réservoirs plats (60, 61) présentent chacun un canal d'écoulement en boucles, entre ladite entrée (72) et ladite sortie (122). 8. Machine électrique selon la revendication 7, caractérisée en ce que ledit canal d'écoulement en boucle présente, un premier tronçon inférieur (104) s'étendant de ladite entrée (72) vers l'autre ou l'une desdites deux extrémités 15 (62), opposée à ladite sortie (122) et dans le prolongement, un premier tronçon supérieur (108) s'étendant de ladite autre ou l'une desdites deux extrémités (62) opposée à ladite sortie (122) vers ladite une ou l'autre desdites deux extrémités opposées (64). 9. Machine électrique selon la revendication 8, caractérisée en ce que 20 ledit canal d'écoulement en boucle présente dans le prolongement dudit premier tronçon supérieur (108), un second tronçon supérieur (116) s'étendant vers ladite entrée (72), et un second tronçon inférieur (120) en retour s'étendant vers ladite sortie (122). 10. Machine électrique selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, 25 caractérisée en ce qu'elle comprend une pompe (132) reliée auxdits deux réservoirs plats (60, 61) et auxdits au moins deux injecteurs (134, 136).