FR 3051404 A1 20171124 FR 1654448 A 20160519 1 Dispositif d'aide au remplissage d'un réservoir de liquide d'un véhicule La présente invention concerne le remplissage de réservoirs embarqués sur des véhicules automobiles. Plus précisément, l'invention concerne un dispositif d'aide au 5 remplissage de tels réservoirs. L'invention s'applique à tout type de liquide, et notamment à du carburant ou de l'additif sous forme liquide, utilisé pour la dépollution des oxydes d'azote (NOx). On décrit ci-dessous les inconvénients des systèmes de remplissage connus dans le cas particulier des systèmes SCR. 10 Les systèmes SCR sont des systèmes connus dans l'industrie automobile. Ils sont généralement constitués d'un réservoir à additif, qui est dans la majorité des cas un liquide à base d'urée, tel que l'AdBlue®, relié par un système d'alimentation à un catalyseur, situé sur la ligne d'échappement, dans lequel s'effectue la conversion des oxydes d'azote (NOx) en diazote (N2) et en eau (H2O). 15 Dans un premier temps, de tels remplissages avaient été pensés pour n'avoir lieu que lors de révisions techniques du véhicule et, par conséquent, pour n'être effectués que par des professionnels. A présent, avec la mise en place de normes anti-pollution, telle que la norme Euro 6, et des tests associés à ces normes, tels que les tests associés aux normes RDE (Real 20 Driving Emissions), la consommation d'additif augmente et avec elle, la nécessité de remplissages plus fréquents du réservoir à additif, notamment sur des petits véhicules particuliers qui ne peuvent pas embarquer des réservoirs à très grande contenance. Dès lors, les remplissages de ces réservoirs doivent être opérés par les particuliers eux-mêmes. 25 Pour ce faire, il a déjà été proposé une tubulure de remplissage munie d'une buse de distribution pour effectuer le remplissage du réservoir à additif, de façon similaire aux pompes de remplissage existantes pour le remplissage du réservoir à carburant. Cependant, de tels systèmes ne sont, à l'heure actuelle, pas assez largement répandus dans l'ensemble du parc de stations-service pour les voitures de particuliers. La mise en 30 place de ces systèmes, capable de constituer une solution pour assurer les remplissages mentionnés, représente des investissements colossaux, aussi bien en temps qu'en capitaux. Une deuxième solution proposée consiste en des bouteilles d'additif qui sont vissées sur la tubulure de remplissage, au niveau de l'orifice de remplissage. Une telle solution 35 présente cependant l'inconvénient de ne permettre le remplissage que de petits volumes, généralement inférieurs à deux litres. Or, avec les nouveaux enjeux relatifs à la dépolluions des rejets du moteur, les réservoirs d'additif actuels offrent des volumes de 3051404 2 remplissage de l'ordre d'une dizaine de litres, voire d'une vingtaine de litres. Dès lors, cette solution alternative présente l'inconvénient d'un temps total de remplissage du réservoir conséquent, du fait de la répétition des étapes de vissage et de dévissage de chaque bouteille nécessaire pour le remplissage. Enfin, une troisième solution, également déjà proposée, est le recours à des conteneurs avec des volumes plus important, généralement cinq litres. Ces conteneurs sont généralement pourvus d'un tuyau flexible qui permet le remplissage par gravité de l'additif par l'orifice de remplissage. Cependant, afin d'assurer un bon remplissage, ces conteneurs doivent être positionnés en hauteur, à un niveau plus haut que celui de l'orifice de remplissage, pour assurer le déversement du liquide par gravité dans le tuyau flexible. Ce positionnement en hauteur implique, dans de nombreux cas, que l'utilisateur tienne à bout de bras le conteneur pendant de longues minutes, tout en s'assurant du bon positionnement du tuyau flexible dans l'orifice de remplissage. En d'autres termes, cette solution est pénible physiquement pour l'utilisateur et ne permet pas d'assurer un remplissage sécurisé du réservoir d'additif. L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients en fournissant un dispositif d'aide au remplissage d'un réservoir de liquide d'un véhicule. Le réservoir peut être rempli via un orifice de remplissage et le dispositif comprend un corps de pose et au moins un élément de liaison. Cet élément de liaison comprend une première extrémité configurée pour supporter le corps de pose et une deuxième extrémité configurée pour avoir au moins un point de contact avec le véhicule. Cet élément de liaison est tel qu'il maintient le corps de pose dans une position déportée par rapport à l'orifice de remplissage. En d'autres termes, le dispositif selon l'invention comprend un corps de pose, sur lequel il est possible de poser un conteneur de liquide de toute contenance, y compris d'une contenance élevée, par exemple supérieur à dix litres. Par exemple, le corps de pose peut se présenter sous la forme d'une plaque pleine ou munie d'un logement dans lequel le conteneur peut s'engager. Avantageusement, le corps de pose peut comprendre un système de verrouillage/déverrouillage du conteneur. Le dispositif comprend également au moins un élément de liaison qui permet d'assurer que le corps de pose est stabilisé et sécurisé, dans une position déportée par rapport à l'orifice de remplissage, pour permettre le transfert par gravité et en toute sécurité du liquide contenu dans le conteneur vers le réservoir. Le dispositif selon l'invention permet ainsi de réduire la pénibilité des opérations manuelles devant être effectuées par un utilisateur. La présente invention propose donc une solution ergonomique pour le remplissage d'un réservoir de véhicule au moyen d'un conteneur externe. Par exemple, avant une opération de remplissage, un tel conteneur externe (bidon, bouteille, jerricane,...) peut être stocké 3051404 3 dans le coffre ou dans l'habitacle du véhicule. Par « espace de remplissage du réservoir », on entend un espace dans lequel se trouve l'orifice de remplissage du réservoir, cet espace pouvant être accessible par l'utilisateur, depuis l'environnement extérieur du véhicule, par exemple après l'ouverture 5 d'une trappe par l'utilisateur. Par « orifice de remplissage », on entend une ouverture accessible par l'utilisateur depuis l'environnement extérieur du véhicule. Dans un mode de réalisation particulier, l'utilisateur peut accéder à l'ouverture après déverrouillage d'un système de fermeture. En d'autres termes, une fois que ce système de fermeture a été déverrouillé, l'utilisateur 10 peut interagir avec l'ouverture située dans l'espace de remplissage. Le corps de pose d'un dispositif selon l'invention comprend un support sur lequel peut être posé un conteneur dans une position stable. Pour ce faire, un tel corps de pose peut être fabriqué à partir de tout matériau adéquat et peut comprendre une butée de retenue pour caler le conteneur. Avantageusement, ce corps de pose peut comprendre un 15 alésage dimensionné de façon à pouvoir accueillir et bloquer le conteneur. L'élément de liaison du dispositif de l'invention comprend une première extrémité configurée pour supporter le corps de pose. Pour ce faire, cette première extrémité est configurée pour avoir au moins un point de contact (appelé par la suite « point de support ») avec le corps de pose. 20 L'élément de liaison comprend également une deuxième extrémité configurée pour avoir au moins un point de contact avec le véhicule, cet élément de liaison permettant d'assurer un bon positionnement déporté du corps de pose par rapport à l'orifice de remplissage. Un bon positionnement déporté du corps de pose signifie que ce dernier, destiné à recevoir et supporter un conteneur dont le contenu (i.e. liquide) peut être 25 transférer par gravité, est situé dans une position plus haute que celle de l'orifice de remplissage, et est séparé de ce dernier par une distance permettant un bon déversement du liquide du conteneur. Dans un mode de réalisation particulier de l'invention, la deuxième extrémité de l'élément de liaison du dispositif d'aide au remplissage possède au moins un point de 30 contact situé dans l'espace de remplissage du réservoir. De cette façon, il est possible de positionner le dispositif d'aide au remplissage relativement proche de l'orifice de remplissage. Le dispositif peut comprendre plusieurs points de contact avec le véhicule, dont au moins un est situé dans l'espace de remplissage, ce qui permet de se servir des caractéristiques de cet espace de remplissage pour stabiliser d'avantage le dispositif. En 35 effet, l'espace de remplissage peut être délimité par un renfoncement qui offre des surfaces et des rebords contre lesquels la deuxième extrémité de l'élément de liaison peut prendre appui, formant ainsi un ou plusieurs points de contact le véhicule, de façon 3051404 4 à stabiliser le corps de pose déporté par rapport à l'orifice de remplissage. Avantageusement, la deuxième extrémité de l'élément de liaison peut être munie d'un embout protecteur formant point de contact avec le véhicule, permettant ainsi de prendre appui sur différentes parties du véhicule sans risquer de les endommager. En effet, 5 compte tenu des forces en jeux, il faut éviter que le dispositif n'imprime une force trop importante sur le véhicule, par l'intermédiaire de son ou ses points de contact avec le véhicule, et l'abime. Encore plus avantageusement, la deuxième extrémité de l'élément de liaison peut être munie d'une ventouse formant point de contact avec le véhicule. Cette alternative 10 présente l'avantage supplémentaire, en plus de la protection du véhicule contre les éventuels endommagements précédemment mentionnés, d'assurer une fixation accrue du dispositif au véhicule grâce aux capacités d'adhérence de la ventouse. De ce fait, il est possible de fixer le dispositif sur une variété d'endroits du véhicule plus importante. En effet, il est possible de fixer les ventouses sur des surfaces telles que les vitres du 15 véhicule ou encore des endroits de la carrosserie situés en hauteur. Dans cette solution, il n'est plus nécessaire que le dispositif prenne appui sur les surfaces et rebords de l'espace de remplissage du réservoir pour obtenir un dispositif d'aide au remplissage stable avec un corps de pose bien maintenu dans une position déportée par rapport à l'orifice de remplissage. 20 Dans une autre variante, la deuxième extrémité de l'élément de liaison peut être munie d'un crochet formant point de contact avec le véhicule. Un tel crochet peut par exemple permettre de prendre appui sur des barres de toit ou encore sur l'armature d'une porte ouverte, ce qui permet au dispositif de supporter une charge encore plus importe sur le corps de pose. 25 Il est évidemment envisageable de cumuler toutes les variantes précédemment mentionnées, lorsqu'un dispositif selon l'invention présente plus d'un point de contact avec le véhicule. A titre d'exemple, un dispositif d'aide au remplissage selon l'invention peut comporter un élément de liaison qui comprend une deuxième extrémité configurée pour avoir plusieurs points de contact avec le véhicule, chacun de ces points de contact 30 au véhicule pouvant être formé par une des variantes mentionnées, afin de cumuler les avantages de ces trois variantes. A titre d'exemple non limitatif, il est possible qu'une deuxième extrémité d'un élément de liaison possède trois points de contact avec le véhicule, pour lesquels elle est munie d'un embout protecteur formant un premier point de contact et prenant appui sur un rebord de l'espace de remplissage du véhicule, d'une 35 ventouse formant un deuxième point de contact et collée contre une vitre du véhicule et d'un crochet formant un troisième point de contact et attaché à une barre de toit du véhicule. 3051404 5 Dans un autre mode de réalisation particulier de l'invention, la première extrémité de l'élément de liaison peut avoir plusieurs points de support avec le corps de pose. De ce fait, la pluralité de points de support avec le corps de pose permet de répartir les forces subies par l'élément de liaison, au niveau de sa première extrémité, dues à la charge 5 supportée par le corps de pose. Il en résulte une augmentation de la charge maximale supportable par le dispositif car la pluralité de points de support de cette première extrémité de l'élément de liaison permet d'assumer les forces résultantes d'une charge supérieure sur le corps de pose, sans risque de désolidarisation entre le corps de pose et l'élément de liaison. La solidarisation entre l'élément de liaison et le corps de pose, par 10 l'intermédiaire de la première extrémité de l'élément de liaison, peut être réalisée par tout moyen de fixation connu de l'homme du métier. Avantageusement, l'élément de liaison d'un dispositif d'aide au remplissage d'un réservoir d'un véhicule peut comprendre un bras déformable. L'élément de liaison peut être déformable sur la totalité ou seulement certaines parties de sa longueur, ce qui 15 permet ainsi une grande flexibilité de positionnement des points de contact de la deuxième extrémité, mais également une flexibilité quant à la position déportée du corps de pose par rapport à l'orifice de remplissage du réservoir. Par « bras déformable », on entend un élément qui peut être déformé afin de prendre une position souhaitée et qui, une fois déformé, reste dans cette position. Pour ce faire, l'élément de liaison à bras 20 déformable peut être fabriqué à partir de tout matériau qui présente des caractéristiques permettant de répondre à cette définition, de préférence des matériaux plastiques. Des matières plastiques convenant bien appartiennent à la catégorie des matières thermoplastiques ou à la catégorie des matières plastiques qui demeurent rigides sous l'influence de la chaleur (thermodurcissables). De préférence, la matière plastique est 25 une matière thermoplastique. Avantageusement, la première extrémité de l'élément de liaison comprend au moins une articulation permettant le repli de l'élément de liaison, une telle articulation pouvant être, à titre d'exemple non limitatif, une charnière. Le repli de l'élément de liaison permet de réduire l'encombrement du dispositif de l'invention afin de pouvoir le stocker 30 facilement, une fois le remplissage effectué. Par exemple, il est possible de stocker facilement le dispositif selon l'invention dans le coffre d'un véhicule, sans impacter l'espace de rangement de ce coffre outre mesure. Il est également possible de prévoir le rangement de ce dispositif dans un espace de rangement du véhicule inutilisé au quotidien, par exemple, les espaces de rangement accessibles sous ou derrière les 35 sièges ou encore dans un compartiment du coffre accessible par l'intermédiaire d'une trappe d'ouverture. Dans une variante de l'invention, l'élément de liaison d'un dispositif d'aide au 3051404 6 remplissage d'un réservoir d'un véhicule peut comprendre une sangle de liaison, telle que celles connues par l'homme du métier. Avantageusement, une telle sangle est réglable, ce qui permet à l'utilisateur d'adapter la longueur de la sangle en fonction de son véhicule et de la position de l'orifice de remplissage. Une telle sangle comprend une 5 deuxième extrémité qui peut être munie de toutes les alternatives précédemment mentionnées formant son ou ses points de contact avec le véhicule. La combinaison selon laquelle une sangle de liaison réglable est munie d'un ou plusieurs crochets formant un ou plusieurs points de contact est une alternative de l'invention particulièrement efficace car elle offre la possibilité de pouvoir régler très précisément la 10 position déportée du corps de pose par rapport à l'orifice de remplissage, tout en assurant une fixation sécurisée grâce aux crochets qui peuvent prendre appui à divers endroits du véhicule. Dans un autre mode de réalisation particulier de l'invention, le corps de pose et l'élément de liaison sont réalisés d'un seul tenant, de préférence, à partir de matière 15 plastique injectée, c'est-à-dire une matière ayant été mise en forme par une technique de moulage par injection sous pression dans un moule. Avantageusement, l'élément de liaison est un élément à bras deformable réalisé d'un seul tenant avec le corps de pose et qui peut être déformé de manière à permettre le repli de l'élément de liaison contre le corps de pose. Dès lors, il n'est pas nécessaire d'avoir recours à une articulation pour 20 permettre le repli de l'élément de liaison contre le corps de pose, ce qui offre en plus des avantages de rangement déjà mentionnés, l'économie d'une telle articulation et de son installation lors de la fabrication du dispositif de l'invention. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le dispositif d'aide au remplissage comprend plusieurs éléments de liaison, de préférence, au moins trois. Toutes les 25 variantes précédemment mentionnées peuvent s'appliquer pour chacun des éléments de liaison d'un dispositif d'aide au remplissage. Par conséquent, il est possible d'encore améliorer la répartition des forces résultantes de la charge supportée par le corps de pose, directement au niveau des premières extrémités des éléments de liaison, une telle répartition améliorée n'étant pas possible 30 avec un dispositif qui comprend un seul élément de liaison. Cette répartition des forces, dues à la charge que le corps de pose supporte, permet d'augmenter significativement la charge limite que le corps de pose peut supporter et, par conséquent, d'augmenter la limite de contenance du conteneur supporté par le corps de pose. Il en résulte également une meilleure stabilité du corps de pose car les premières extrémités de chaque élément 35 de liaison peuvent être configurées pour supporter le corps de pose en plusieurs endroits espacés les uns des autres, répartis sur plusieurs zones éloignées du corps de pose, offrant, de ce fait, des possibilités de stabilité accrue par rapport à un dispositif qui ne 3051404 7 comprend qu'un seul élément de liaison. En effet, cet unique élément de liaison assume toutes les forces résultantes du support du conteneur, au sein d'un endroit réduit, qui a pour surface maximale, la surface délimitée par les points de support de cet unique élément de liaison. 5 L'invention a aussi pour objet un ensemble d'un conteneur et d'un dispositif selon l'un des modes de réalisation mentionnés, caractérisé en ce que le corps de pose comprend une butée de retenue pour caler le conteneur. Le conteneur selon l'ensemble de l'invention peut être de contenance variée, de préférence entre cinq et vingt litres. Il peut également être muni de tout moyen de déversement, connu de l'homme du métier, qui 10 permet d'assurer un déversement sécurisé du liquide contenu dans le conteneur jusqu'à l'orifice de remplissage du réservoir du véhicule. Avantageusement, le conteneur selon l'ensemble de l'invention est muni d'un moyen de déversement possédant un moyen de raccordement étanche avec l'orifice de remplissage. Cette solution permet d'assurer le bon déversement du liquide dans l'orifice 15 de remplissage, sans risque que le moyen de déversement ne sorte de l'orifice de remplissage et ne se déverse hors du réservoir. De ce fait, il est possible de limiter les pertes de liquide dues à un mauvais raccordement du moyen de déversement à l'orifice de remplissage. Dans un mode de réalisation particulier, l'ensemble est caractérisé en ce que le 20 conteneur de liquide est un conteneur à additif pour la dépollution des oxydes d'azote (NOx). L'invention sera mieux comprise à la lecture des figures annexées, qui sont fournies à titre d'exemples et ne présentent aucun caractère limitatif. La figure 1 est une vue schématique d'un dispositif d'aide au remplissage d'un 25 réservoir de liquide d'un véhicule selon un premier mode de réalisation de l'invention. La figure 2 est une vue schématique d'un dispositif d'aide au remplissage d'un réservoir de liquide d'un véhicule selon un deuxième mode de réalisation de l'invention. La figure 3 est une vue schématique d'une variante du deuxième mode de réalisation du dispositif d'aide au remplissage d'un réservoir de liquide d'un véhicule de la figure 2. 30 La figure 4 est une vue schématique d'un dispositif d'aide au remplissage d'un réservoir de liquide d'un véhicule selon un troisième mode de réalisation de l'invention. La figure 5 est une vue schématique d'un dispositif d'aide au remplissage d'un réservoir de liquide d'un véhicule selon un quatrième mode de réalisation de l'invention. La figure 6 est une vue schématique d'un véhicule équipé du dispositif d'aide au 35 remplissage d'un réservoir de liquide de la figure 5. La figure 1 est une vue schématique d'un dispositif 1 d'aide au remplissage d'un réservoir 2 de liquide d'un véhicule 3 selon un premier mode de réalisation de l'invention. 3051404 8 Le dispositif 1 est fixé sur la carrosserie extérieure du véhicule 3 en un point de contact 31, situé à proximité d'un espace 4 de remplissage du réservoir 2. Cet espace de remplissage 4, accessible par l'ouverture d'une trappe de remplissage (non représentée). L'espace de remplissage 4 comprend un orifice 5 de remplissage formant une extrémité 5 d'une tubulure 6 de remplissage permettant de remplir le réservoir 2. Le dispositif 1 selon l'invention comprend un corps de pose 11 et un élément de liaison 12 étant tel qu'il maintient le corps de pose (11) dans une position déportée par rapport à l'orifice de remplissage (5). Cet élément de liaison 12 comprend une première extrémité 13 configurée pour supporter le corps de pose 11 et une deuxième extrémité 14 10 configurée pour avoir un point de contact 31 avec le véhicule 3. Dans ce mode réalisation, la deuxième extrémité 14 de l'élément de liaison 12 est munie d'une ventouse 16 qui assure la fixation du dispositif 1 au véhicule 3. Cette ventouse 16 forme un point de contact 31 unique matérialisé par la superficie de la ventouse 16. La première extrémité 13 de l'élément de liaison 12 de ce mode de réalisation supporte le corps de pose 11 en 15 un seul point de support 15 avec le corps de pose 11. L'élément de liaison 12 comprend un bras déformable qui offre de nombreuses possibilités de positionnement du corps de pose 11 par rapport à l'orifice de remplissage 5. Cet élément de liaison 12 à bras déformable permet l'adaptation du positionnement du corps de pose 11 en fonction des caractéristiques propres à un conteneur (non représenté sur cette figure), destiné à être 20 supporté et calé sur le corps de pose 11 à l'aide d'une butée de retenue 17 du corps de pose 11. Le corps de pose 11 et l'élément de liaison 12 du dispositif 1 d'aide au remplissage peuvent être réalisés d'un seul tenant, de préférence à partir de matière plastique injectée. Le bras déformable de l'élément de liaison 12 de ce mode de réalisation permet 25 également de replier l'élément de liaison 12 sur lui-même et/ou contre le corps de pose 11, ce qui diminue l'encombrement total du dispositif 1 et donc facilite son stockage. Selon une variante non représentée, la deuxième extrémité 14 de l'élément de liaison 12 peut comporter plusieurs points de contact 31 avec le véhicule qui permettent de multiplier les surfaces de fixation du dispositif 1 sur le véhicule 3, assurant, par 30 conséquent, une meilleure fixation du dispositif 1. Un de ces points de contact 31 additionnel avec le véhicule 3 peut être situé dans l'espace de remplissage 4 du réservoir 2. De même, on peut envisager selon l'invention que la première extrémité 13 de l'élément de liaison 12 possède plusieurs points de support 15 qui permettent d'assurer le support du corps de pose 11 sur une surface plus importante. 35 On décrira ci-dessous d'autres modes de réalisation de l'invention en se référant aux figures 2 à 6. Sur ces figures, les éléments analogues à ceux de la figure 1 sont désignés par des références identiques. 3051404 9 La figure 2 est une vue schématique d'un dispositif d'aide au remplissage 1 d'un réservoir de liquide 2 d'un véhicule 3 selon un deuxième mode de réalisation de l'invention. Dans ce deuxième mode de réalisation, le dispositif d'aide au remplissage 1 comprend deux éléments de liaison 12. Ces deux éléments de liaison 12 comprennent 5 chacun une deuxième extrémité 14, munie d'un embout protecteur 18 formant point de contact 41 situé dans l'espace de remplissage 4 du réservoir 2. Ces deux éléments de liaisons 12 prennent appui sur les surfaces et rebords de l'espace de remplissage 4 du réservoir 2, de façon à assurer une position déportée adéquate du corps de pose 11 par rapport à l'orifice de remplissage 5, ce qui permet d'assurer un bon positionnement du 10 conteneur 7 pour le déversement du liquide qu'il contient jusqu'à l'orifice de remplissage 5 via un conduit non représenté sur la figure. La figure 3 est une vue schématique d'une variante du deuxième mode de réalisation du dispositif d'aide au remplissage 1 de la figure 2, dans lequel le dispositif 1 comprend également deux éléments de liaison 12, chacun muni d'un embout protecteur 18 formant, 15 respectivement, point de contact 31, 41 avec le véhicule 3 et avec un rebord de l'espace de remplissage 4 du réservoir 2. Cette variante, à la différence du dispositif de la figure 2, présente un élément de liaison 12 qui est configuré pour avoir un point de contact 31 avec le véhicule 3, ce qui permet d'assurer une meilleure stabilité du dispositif 1. La figure 4 est une vue schématique d'un dispositif d'aide au remplissage 1 d'un 20 réservoir de liquide 2 d'un véhicule 3 selon un troisième mode de réalisation de l'invention. Dans ce mode de réalisation, le dispositif d'aide au remplissage 1 comprend trois éléments de liaison 12. Deux de ces éléments de liaison 12 comprennent des bras déformables munis chacun d'une ventouse 16 à leur deuxième extrémité 14, ce qui permet de pouvoir adapter la déformation de ces bras pour trouver le meilleur 25 emplacement de fixation de la ventouse 16 sur le véhicule 3, comme par exemple sur une vitre, qui représente une surface préférentielle pour la fixation d'une ventouse 16. Le troisième élément de liaison 12 est un élément non deformable muni d'un embout protecteur 18 à sa deuxième extrémité 14 et qui assure l'appui et la stabilisation du dispositif 1 contre le véhicule 3, sans endommager ce dernier. Ce troisième élément de 30 liaison 12 peut, par exemple, prendre appui un contre un rebord de l'espace de remplissage 4 du réservoir 2 ou contre une autre partie de la carrosserie du véhicule 3. La figure 5 est une vue schématique d'un dispositif d'aide au remplissage 1 d'un réservoir de liquide 2 d'un véhicule 3 selon un quatrième mode de réalisation de l'invention. Dans ce mode de réalisation, le dispositif 1 d'aide au remplissage comprend 35 quatre éléments de liaison 12. Les éléments de liaison 12 de ce mode de réalisation comprennent des sangles de liaison, chacune étant munie à sa deuxième extrémité 14 d'un crochet 19. Ces quatre éléments de liaison 12 comprennent chacun une première 3051404 10 extrémité 13 configurée pour avoir un unique point de support 15 avec le corps de pose 11. On dispose alors de quatre points de support 15, répartis sur quatre zones éloignées du corps de pose 11, correspondant aux quatre coins du corps de pose 11, de forme carré dans cet exemple. On obtient ainsi une stabilité accrue du dispositif 1. 5 La figure 6 est une vue schématique d'un véhicule 3 équipé du dispositif d'aide au remplissage 1 d'un réservoir de liquide 2 de la figure 5. Ce dispositif 1 permet une position déportée adéquate du corps de pose 11 par rapport à l'orifice de remplissage 5 pour le déversement du conteneur 7 (non représenté sur cette figure), grâce aux quatre éléments de liaison 12 (dont seulement deux sont visibles sur la figure 6). Comme précédemment, 10 chacun d'entre eux est muni à sa deuxième extrémité 14 d'un crochet 19 fixé à une barre de toit 32 du véhicule 3. Dans l'exemple représenté, le corps de pose 11 prend appui contre la carrosserie du véhicule 3, par l'intermédiaire de la butée de retenue 17 qui peut être configurée de manière à ne pas endommager la carrosserie du véhicule 3. Cette butée de retenue 17 peut, par exemple, avoir une forme permettant d'éviter les rayures 15 ou même être munie d'un embout protecteur 18 similaire à celui utilisé pour les éléments de liaison 12 des figures 2 à 4. En variante, les sangles de liaison qui forment les éléments de liaison 12 de ce mode de réalisation, peuvent être réglables en longueur pour permettre d'adapter encore plus précisément le positionnement du corps de pose 11. REVENDICATIONS1. Dispositif d'aide au remplissage (1) d'un réservoir de liquide (2) d'un véhicule (3), le réservoir (2) étant du type pouvant être rempli via un orifice de remplissage (5), le dispositif (1) comprenant : - un corps de pose (11) ; et - au moins un élément de liaison (12) comprenant une première extrémité (13) configurée pour supporter le corps de pose (11) et une deuxième extrémité (14) configurée pour avoir au moins un point de contact (31, 41) avec le véhicule (3), cet élément de liaison (12) étant tel qu'il maintient le corps de pose (11) dans une position déportée par rapport à l'orifice de remplissage (5). 2. Dispositif (1) selon la revendication 1, le véhicule (3) comprenant un espace de remplissage (4) du réservoir (2), dans lequel la deuxième extrémité (14) de l'élément de liaison (12) est configurée pour avoir un point de contact (41) situé dans l'espace de remplissage (4) du réservoir (2). 3. Dispositif (1) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la deuxième extrémité (14) de l'élément de liaison (12) est munie d'un embout protecteur (18) formant au moins un point de contact (31, 41) avec le véhicule (3). 4. Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la deuxième extrémité (14) de l'élément de liaison (12) est munie d'une ventouse (16) formant au moins un point de contact (31, 41) avec le véhicule (3). 5. Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la deuxième extrémité (14) de l'élément de liaison (12) est munie d'un crochet (19) formant au moins un point de contact (31, 41) avec le véhicule (3). 6. Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'élément de liaison (12) comprend un bras deformable. 7. Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le corps de pose (11) et l'élément de liaison (12) sont réalisés d'un seul tenant, de préférence à partir de matière plastique injectée. 8. Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel l'élément de liaison (11) comprend une sangle de liaison. 3051404 12 9. Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel la première extrémité (13) comprend au moins une articulation permettant le repli de l'élément de liaison (12). 10. Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel 5 le dispositif (1) comprend au moins trois éléments de liaison (12). 11. Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le corps de pose (11) comprend au moins une butée de retenue (17) pour caler un conteneur (7), de préférence un conteneur (7) d'une solution aqueuse d'urée.