FR 3051741 A1 20171201 FR 1654888 A 20160531 1 Siège de véhicule automobile et procédé de gestion du confort d'un occupant d'un tel siège La présente invention est relative aux sièges de véhicule 5 automobile. Afin d'améliorer le confort de l'occupant d'un véhicule automobile, on connait des sièges pourvus de moyens de climatisation agencés pour assurer un chauffage ou une 10 ventilation au niveau d'une surface du siège au contact de laquelle l'occupant du siège vient se positionner. De tels sièges comprennent des capteurs de température ou d'humidité disposés au niveau de la surface du siège pour commander les moyens de climatisation. 15 Toutefois, un inconvénient d'un tel siège est que les mesures de température et d'humidité dépendent nécessairement de paramètres extérieurs, par exemple du climat ambiant dans lequel se trouve l'occupant. Il est 20 donc nécessaire de disposer d'un capteur de la température ou de l'humidité ambiante, afin de comparer les mesures des capteurs disposés au niveau du siège à une mesure de référence. Il en résulte une commande plus complexe des moyens de climatisation du siège. 25 La présente invention vise au moins à résoudre cet inconvénient. Plus précisément, la présente invention vise un dispositif simple permettant d'améliorer le confort de l'occupant d'un siège. 30 Ainsi, l'invention concerne un siège de véhicule comprenant au moins un moyen d'action adapté pour agir sur une partie du corps d'un occupant du siège, le moyen d'action étant piloté en fonction d'au moins une mesure 35 d'un capteur de sueur de l'occupant du siège. 3051741 2 Le pilotage du moyen d'action en fonction d'une mesure de sueur de l'occupant permet d'obtenir un pilotage plus fiable, notamment indépendant des conditions ambiantes indépendantes de l'occupant. Dans divers modes de réalisation de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - le siège comprend une pluralité de moyens d'action, les moyens d'action étant disposés dans des zones individualisées de surface de siège ; - les zones individualisées de surface du siège correspondent respectivement à différentes parties du corps d'un occupant ; - la mesure de la sueur de l'occupant du siège est effectuée par au moins un capteur de sueur disposé dans le siège ; - la mesure de la sueur de l'occupant du siège est effectuée par un au moins capteur de sueur disposé directement au contact de la peau de l'occupant ; - le capteur de sueur est adapté pour mesurer indépendamment au moins un premier biomarqueur et un second biomarqueur ; - le premier biomarqueur est caractéristique d'un excès de chaleur corporel de l'occupant, et le second biomarqueur est caractéristique d'un stress de l'occupant ; - le moyen d'action est un moyen de ventilation, un moyen de chauffage, un moyen de refroidissement, et/ou un moyen de massage ; et - le siège comprend un capteur de présence, le moyen d'action étant piloté en fonction de la mesure du capteur de présence. 3051741 3 L'invention concerne également un procédé de gestion du confort d'un occupant du siège selon l'invention, comprenant les étapes de : - obtenir au moins une mesure d'un capteur de sueur 5 d'un occupant du siège, - piloter au moins un moyen d'action en fonction de la mesure de sueur de l'occupant du siège. Selon une réalisation, on pilote le moyen d'action en 10 fonction d'un biomarqueur mesuré par le capteur de sueur. Selon une autre réalisation, on pilote une pluralité de moyens d'action en fonction de la mesure du capteur de sueur de l'occupant du siège, les moyens d'action étant 15 disposés dans différentes zones individualisées de surface de siège. Bien entendu les différentes caractéristiques, variantes et/ou formes de réalisation de la présente invention 20 peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. La présente invention sera mieux comprise et d'autres 25 caractéristiques et avantages apparaîtront encore à la lecture de la description détaillée qui suit comprenant un mode de réalisation donnés à titre illustratif en référence avec les figures annexées, présentés à titre d'exemples non réalisation et, le cas échéant, sur lesquelles : la figure 1 est une vue - de véhicule selon une présente invention ; servir à compléter la invention et l'exposé de sa contribuer à sa définition, limitatifs, qui pourront 30 compréhension de la présente schématique de côté d'un siège forme de réalisation de la 3051741 4 - la figure 2 est une vue de face du siège de véhicule de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue en perspective du dossier du siège de véhicule de la figure 1 ; 5 - Les figures 4A et 4B sont des vues de zones individualisées respectivement du dossier et de l'assise du siège de la figure 1 ; et - La figure 5 est une vue en coupe partielle de l'assise ou du dossier du siège de la figure 1. 10 Il est à noter que, sur les figures, les éléments structurels et/ou fonctionnels communs aux différents modes de réalisation peuvent présenter les mêmes références. Ainsi, sauf mention contraire, de tels éléments disposent 15 de propriétés structurelles, dimensionnelles et matérielles identiques. Par souci de clarté, seuls les éléments utiles à la compréhension des modes de réalisation décrits ont été 20 représentés et seront détaillés. Dans la description qui suit, lorsque l'on fait référence à des qualificatifs de position absolue, tels que les termes 'avant', 'arrière', 'haut', 'bas', 'gauche', 25 'droite', etc., ou relative, tels que les termes 'dessus', 'dessous', 'supérieur', 'inférieur', etc., ou à des qualificatifs d'orientation, il est fait référence à un siège dans une position normale d'utilisation de celui-ci dans le sens de progression ordinaire du véhicule. 30 La figure 1 représente un siège 1 de véhicule automobile présentant une assise 2 et un dossier 3 destinés à recevoir un occupant du siège 1 en position assise. 35 Le siège 1 selon l'invention, notamment l'assise 2 et le 3051741 5 dossier 3, comprend au moins un moyen d'action 4 sur l'occupant du siège 1. Par moyen d'action, on comprend un élément adapté pour agir sur l'occupant du siège 1 afin d'améliorer son confort, en particulier lorsque l'occupant 5 se trouve en position assise dans le siège 1. Selon une réalisation, le moyen d'action 4 est un moyen de climatisation 5. 10 Le moyen de climatisation est par exemple un moyen de ventilation 5, encore appelé ventilateur 5. Le ventilateur 5 permet une mise en circulation d'air au niveau du siège 1. Le ventilateur 5 peut consister en une aspiration d'air, un soufflage d'air ou en une combinaison d'aspiration et de 15 soufflage de l'air en alternance ou en simultané. Selon une autre réalisation, le moyen d'action 4 est un moyen de chauffage et/ou un moyen de refroidissement 6. 20 Un moyen de chauffage 6 est avantageusement constitué par une résistance électrique. Le moyen de chauffage et/ou de refroidissement 6 peut cependant être réalisé par tout autre élément connu en soi. 25 Selon une autre réalisation, le moyen d'action 4 est un moyen de massage 7. Le moyen de massage 7 est adapté pour masser une partie localisée du corps de l'occupant. Le moyen de massage 7 30 peut par exemple consister à déformer localement et temporairement la surface du siège 1. Par exemple, le moyen de massage 7 peut être des éléments rigides situés dans le siège 1 et adaptés pour effectuer un mouvement répété permettant de masser une partie du corps de l'occupant 35 lorsque celui-ci est en position assise sur le siège 1. 3051741 6 Les exemples de moyen d'action 4 donnés ci-dessus sont purement illustratifs et d'autres moyens d'actions 4 peuvent être envisagés pour améliorer le confort de 5 l'occupant du siège 1. Par ailleurs, les différents types de moyens d'action 4 peuvent être combinés dans un même siège 1. Le siège 1 peut également comprendre un même type de moyens d'action 4 disposés dans différentes localisation du siège 1. 10 En particulier, la figure 3 illustre un mode de réalisation dans lequel le dossier 3 comprend un moyen de chauffage et/ou de refroidissement 6 ainsi que des moyens de ventilation 5 et/ou de massage 7 localisés. 15 Le ou les moyens d'action 4 du siège 1 sont reliés à une unité de commande 8. L'unité de commande 8 est, par exemple, un dispositif de 20 contrôle électronique comprenant, notamment, un circuit électronique de commande. L'unité de commande 8 peut ainsi être spécifique à un siège 1, ou gérer la commande de plusieurs sièges. L'unité de commande 8 peut encore être associée ou intégrée à une unité de commande gérant 25 l'ensemble du véhicule. L'unité de commande 8 est adaptée pour piloter des moyens d'actions 4 avantageusement indépendamment les uns des autres. Les moyens d'action 4 sont de préférence disposés dans 30 plusieurs zones individualisées de surface du siège. Par surface de siège, on comprend la surface apparente du siège 1 sur laquelle l'occupant vient en contact, mais aussi les surfaces avoisinantes telles que les rembourrages latéraux, etc. 35 3051741 7 Chaque zone individualisée est adaptée pout comporter au moins un moyen d'action 4. La localisation des moyens de d'action 4 dans chaque zone permet de gérer plus précisément et avec une plus grande réactivité le confort 5 de l'occupant. Comme représenté plus particulièrement sur la figure 4A qui une représentation schématique d'un exemple de répartition des différentes zones individualisée de surface du dossier 10 3 du siège 1, la surface du dossier 3 peut être divisée en plusieurs zones individualisées de surface du siège 1. Ainsi, selon l'exemple de la figure 4A, le dossier 3 comporte, selon une direction verticale, de haut en bas : 15 - au moins une zone supérieure 31, qui correspond avantageusement à une zone d'appui des épaules de l'occupant du siège 1, - au moins une zone intermédiaire, qui correspond avantageusement à une zone d'appui du torse de 20 l'occupant du siège 1, et - au moins une zone inférieure 34, qui correspond avantageusement à une zone localisée au niveau du pelvis de l'occupant du siège 1. 25 La zone intermédiaire peut comprendre : - une première zone intermédiaire 32, qui correspond avantageusement à une zone localisée au niveau de la cage thoracique de l'occupant du siège 1, et - une deuxième zone intermédiaire 33, qui correspond à 30 une zone d'appui des lombaires de l'occupant du siège 1. De plus, le dossier 1 peut comporter au moins une zone latérale 35, 36, préférentiellement deux zones latérales 35 35, 36 disposées de chaque côté du dossier 1. Les zones 3051741 8 latérales 35, 36 correspondent aux rembourrages latéraux du dossier 1. Comme représenté plus particulièrement sur la figure 4B qui 5 une représentation schématique d'un exemple de répartition des différentes zones individualisée de surface du siège de l'assise 2 du siège 1, la surface de l'assise 2 peut également être divisée en plusieurs zones individualisées de surface du siège. 10 Ainsi, selon l'exemple de la figure 4B, l'assise 2 comporte, selon une direction longitudinale, d'avant en arrière : - au moins une zone avant 21, qui correspond 15 avantageusement à une zone localisée au niveau d'un nez d'assise du siège 1, - au moins une zone intermédiaire 22, qui correspond avantageusement à une zone d'appui des cuisses de l'occupant du siège 1, et 20 - au moins une zone arrière 23, qui correspond avantageusement à une zone d'appui des fesses de l'occupant du siège 1. De plus, l'assise 2 peut comporter au moins une zone 25 latérale 24, 25, préférentiellement deux zones latérales 24, 25 disposées de chaque côté. Les zones latérales 24, 25 correspondent aux rembourrages latéraux de l'assise 2. Selon une réalisation, le siège 1 comprend au moins un 30 moyen de détection de sueur ou de transpiration 9, encore appelé capteur de sueur 9. Un capteur de sueur 9 est adapté pour mesurer un niveau de sueur de l'occupant du siège 1, en particulier lorsque 35 celui-ci se trouve en position assise sur le siège 1. 3051741 9 Ainsi, le capteur de sueur 9 permet de détecter la sueur de l'occupant, ce qui permet de déterminer le moment d'arrivée puis la présence de l'occupant sur le siège 1. 5 Le capteur de sueur 9 peut également permettre en outre de quantifier la sueur de l'occupant. Par ailleurs, le capteur de sueur 9 est adapté pour 10 déterminer l'origine de la sueur de l'occupant du siège 1. En particulier, le capteur de sueur 9 est adapté pour déterminer si la sueur de l'occupant est due à un excès de chaleur corporel, à un stress, à de la fatigue de l'occupant, etc. 15 En particulier, le capteur de sueur 9 est adapté pour mesurer un ou plusieurs biomarqueurs contenus dans la sueur de l'occupant. Le biomarqueur peut être un composant liquide ou gazeux. 20 Le biomarqueur de la sueur peut être par exemple, un électrolyte, tels que les ions sodium, chlorure, potassium ou calcium. 25 Le biomarqueur peut être un métabolite, tel que le lactate, la créatinine, le glucose, l'acide urique. Le biomarqueur peut être un acide aminé, la déhydroépiandrostérone (DHEA), le cortisol, l'orexine-A. 30 Le biomarqueur peut être une protéine, tel que des interleukines, un facteur de nécrose tumorale, un neuropeptide. 35 Avantageusement, la sueur peut être liée à un excès de 3051741 10 chaleur et peut provenir des glandes sudorales eccrines. La sueur générée comprend alors principalement de l'eau et du sel. 5 La sueur peut avantageusement être liée à un stress et peut provenir des glandes apocrines. La sueur générée est alors souvent acide et grasse. Ainsi, le capteur de sueur 9 est adapté pour détecter un 10 composant liquide ou gazeux lié au stress, notamment une odeur par exemple. Le capteur de sueur 9 peut également être adapté pour mesurer un rythme cardiaque, en particulier pour mesurer le 15 stress de l'occupant. Selon une réalisation, le capteur de sueur 9 est adapté pour mesurer la sueur provenant des glandes apocrines pour mesurer le stress de l'occupant. 20 Selon une autre réalisation, le capteur de sueur 9 est adapté pour mesurer un biomarqueur et un rythme cardiaque pour mesurer le stress de l'occupant. 25 Selon une autre réalisation, le capteur de sueur 9 est adapté pour mesurer un biomarqueur sous forme liquide et un rythme cardiaque pour mesurer le stress de l'occupant. Selon encore une autre réalisation, le capteur de sueur 9 30 est adapté pour mesurer un biomarqueur sous forme gazeuse et un rythme cardiaque pour mesurer le stress de l'occupant. Le biomarqueur lié au stress mesuré par le capteur de sueur 35 9 provient avantageusement des glandes apocrines. 3051741 11 Le capteur de sueur 9 est avantageusement relié à l'unité de commande 8. Le ou les moyens d'action 4 peuvent alors être pilotés avantageusement indépendamment par l'unité de 5 commande 8 en fonction de la mesure du capteur de sueur 9. Dans l'exemple de réalisation présenté à la figure 2, le dossier 3 comprend deux capteurs de sueur 9. L'assise 2 comprend également deux capteurs de sueur 9. 10 Néanmoins, le mode de réalisation illustré par la figure 2 est purement illustratif et le dossier 3 et/ou l'assise 2 sont susceptibles de comprendre un nombre ou une localisation différente de capteurs de sueur 9 dans le 15 siège 1. En particulier, chaque zone individualisée ou certaines zones individualisées du siège 1 peuvent comprendre un capteur de sueur 9. La répartition de capteurs de sueur 9 dans le siège 1 peut 20 permettre de déterminer la position de l'occupant sur le siège 1, étant considéré qu'une détection locale de sueur indique la présence d'une partie du corps de l'occupant en contact avec le siège 1. 25 La possibilité de détecter ainsi individuellement, dans différentes localisations du siège ou au moins dans certaines localisations du siège, par exemple la zone arrière 23 de l'assise 2 ou la zone inférieure 34 du dossier 3, la présence d'un contact avec l'occupant du 30 siège permet d'obtenir une indication de présence de l'occupant et/ou une indication de position de l'occupant, par exemple buste droit ou une position avachie. Grâce à la répartition des capteurs de sueur 9 dans 35 différentes zones de la surface du siège, et à 3051741 12 l'individualisation pour chaque zone de mesures obtenues par ces différents capteurs 9, il est également possible de déterminer un état de la sueur de l'occupant dans chaque zone de surface. Les moyens d'action 4 de chaque zone 5 peuvent alors être pilotés en fonction des mesures fournies par les capteurs de sueur 9. En outre, la commande de façon indépendante des moyens d'action 4 dans chaque zone individualisée permet de 10 minimiser la consommation d'énergie nécessaire au confort de l'occupant. Ainsi, seuls les moyens d'action 4 nécessaires localement sont pilotés, et les zones ne nécessitant pas d'action spécifique sont inactifs et ne nécessitent donc aucune énergie. 15 La figure 5 illustre une vue en coupe locale de l'assise 2 ou du dossier 3 du siège 1. Plus précisément, la figure 5 illustre un exemple de disposition d'un moyen d'action 4 et d'un capteur de sueur 9 dans un siège 1. 20 Comme illustré sur la figure 5, le siège 1 comprend, une matelassure 10, notamment une matelassure de dossier et une matelassure d'assise. 25 Le siège 1 comprend une couche structurelle 11, de préférence au contact direct de la matelassure 10 du siège 1. La couche structurelle 11 est une couche faite d'un matériau permettant de maintenir une zone de circulation d'air alors même que le siège est occupé. Avantageusement, 30 la couche structurelle 11 présente un niveau de compression limité afin de permettre la circulation d'air. La couche structurelle 11 est surmontée d'une couche de mousse 12, préférentiellement une couche de mousse perforée 35 12. La couche de mousse 12, notamment la couche de mousse 3051741 13 perforée 12, permet également une circulation d'air. Par ailleurs, le siège 1 comporte une coiffe de siège 13 disposée au-dessus de la matelassure 10 du siège 1, plus 5 spécifiquement au-dessus de la couche structurelle 11, et/ou de la couche de mousse 12. Comme illustré sur la figure 5, le capteur de sueur 9 est préférentiellement placé au-dessus de la couche de mousse 10 12. Plus particulièrement, le capteur de sueur 9 est placé sous la coiffe de siège 13. Un tel agencement permet de disposer le capteur de sueur 9 au plus près de la surface du siège 1 et donc de l'occupant du siège. 15 Comme illustré sur la figure 5, le moyen d'action 4 est placé dans la matelassure 10 du siège 1. Le moyen d'action 4 peut alors être un ventilateur 5. L'ensemble composé de la couche structurelle 11 et de la couche de mousse 12, permet un passage et une répartition de l'air mis en 20 circulation par le ventilateur 5. En variante non représenté sur les figures, le moyen d'action 4 peut être placé directement sous la coiffe de siège 13, ou encore placé au-dessus de la couche de mousse 25 12. Le moyen d'action 4 peut alors être un moyen de chauffage et/ou de refroidissement 6 ou un moyen de massage 7. On décrit ci-après un procédé de gestion du confort d'un 30 occupant d'un siège 1 selon un mode de réalisation de l'invention. Dans une première étape, on détecte la sueur de l'occupant du siège 1. 35 3051741 14 Le capteur de sueur 9 est de préférence disposé dans le siège 1, comme décrit ci-dessus. Selon cette réalisation, si la valeur de mesure du capteur de sueur 9 évolue rapidement, il peut être considéré qu'un occupant se trouve 5 en position assise dans le siège 1. Selon une réalisation dans laquelle le siège 1 comprend une pluralité de capteurs de sueur 9, il est également possible de déterminer la position de l'occupant sur le siège 1. 10 Cependant, la détection de la sueur de l'occupant peut également être réalisée par tout autre moyen, indépendamment du siège 1 de l'occupant. Ainsi, selon une réalisation, le capteur de sueur peut 15 consister en un dispositif directement disposé au contact corporel de l'occupant, tel qu'un patch corporel. Le capteur de sueur peut également être un dispositif portable, tel qu'un téléphone portable par exemple. Le dispositif communique alors par une liaison filaire ou sans 20 fil avec l'unité de commande 8. Selon une autre réalisation, le capteur de sueur peut être un détecteur sans contact, par exemple optique. Le capteur de sueur permet de détecter la sueur d'un occupant à 25 distance, par exemple sur le visage. Un tel détecteur peut par exemple fonctionner par imagerie thermique passive. De façon plus générale, il est possible de combiner plusieurs capteurs de sueur selon plusieurs moyens 30 différents afin d'obtenir une ou plusieurs mesures de sueur de l'occupant. Le capteur de sueur 9 mesure la quantité de sueur et/ou les biomarqueurs de la sueur de l'occupant. 35 3051741 15 Dans une deuxième étape, le capteur de sueur 4 transmet la mesure à l'unité de commande 8. Dans une troisième étape, l'unité de commande 8 permet de 5 piloter le ou les moyens d'action 4 en fonction du type et/ou de la quantité de sueur détecté par le ou les capteurs de sueur 9. Le pilotage par l'unité de commande 8 est de préférence 10 automatique. Un algorithme de pilotage permet alors de déterminer le pilotage des moyens d'action 4 en fonction notamment des mesures du ou des capteurs de sueurs 9. Par exemple, l'unité de commande 8 peut déclencher le 15 pilotage des moyens d'action 4 si la quantité de sueur dépasse une valeur seuil ou subit des variations rapides dans le temps. L'algorithme peut également prendre en compte d'autres données externes ou propres à l'occupant pour déterminer le pilotage des moyens d'action 4. Un tel 20 algorithme peut par exemple spécifier que le dossier 1 soit plus chauffé que l'assise 2, et que la température ressentie sur toute la surface du siège soit homogène. Toutefois, en complément, un mode de commande manuel de 25 l'unité de commande 8 est également possible. Le pilotage des moyens d'action 4 sont pilotés en fonction de la mesure du capteur de sueur 9. 30 A titre d'exemple, si le capteur de sueur 9 permet de détecter un biomarqueur spécifique au stress, l'unité de commande 8 pilote un moyen de massage 7 de sorte à détendre l'occupant. Si le capteur de sueur 9 permet de détecter un biomarqueur spécifique à un excès de chaleur, l'unité de 35 commande pilote un moyen de climatisation, tel qu'un 3051741 16 ventilateur 5 ou un moyen de refroidissement 6, de sorte à abaisser la chaleur corporel de l'occupant. Il est également possible de disposer d'un capteur, 5 permettant de mesurer la température et/ou l'humidité ambiante (non représenté sur les figures). Le capteur de mesure de la température et/ou de l'humidité ambiante est avantageusement disposé dans le siège 1. Le capteur de la température et/ou de l'humidité ambiante est alors relié à 10 l'unité de commande 8. Le déclenchement ou la vitesse des moyens d'action 4, par exemple des moyens de climatisation 5, sont alors ajustés, préférentiellement en temps réel, en fonction de la 15 température ambiante et/ou du taux d'humidité mesurés par le capteur de température et/ou d'humidité ambiante. Grâce à la répartition de plusieurs capteurs de sueur 9 dans différentes zones de la surface du siège 1, et à 20 l'individualisation pour chaque zone des mesures obtenues par ces différents capteurs 9, il est possible de déterminer un état de transpiration dans chaque zone de surface, et de commander indépendamment les moyens d'action 4 de chaque zone en fonction des valeurs fournies par les 25 capteurs. Cela permet d'aider l'occupant à retrouver et maintenir un état de confort optimal. Par exemple, on pourra chercher à compenser localement un excès de transpiration dans certaines parties du corps de 30 l'usager, par exemple au niveau lombaire, par une ventilation accrue, tout en tenant compte des besoins thermiques et ou d'aération différents dans d'autres parties du corps, nécessitant par exemple plus de chaleur. 35 La commande des moyens d'action 4 dans chaque zone peut 3051741 17 également dépendre des capteurs de sueur 9 dans d'autres zones. Cela permet de prendre en compte la situation des zones voisines, par exemple pour éviter à l'occupant la sensation d'une forte ventilation dans une zone et d'une 5 absence de ventilation dans une zone adjacente. Lorsque les valeurs fournies par les capteurs de sueur 9 permettent de considérer que l'occupant a retrouvé un niveau de confort adéquat, notamment une valeur de 10 transpiration acceptable, les moyens d'action 4 sont arrêtés, préférentiellement automatiquement. Le siège 1 peut également comprendre au moins un capteur de présence 14 pour détecter la présence de l'occupant, 15 avantageusement distinct du capteur de sueur 9. Le capteur de présence 14 peut par exemple être un capteur de pression, un capteur capacitif, ou encore tout autre type de capteur. 20 Le capteur de présence 14 peut par exemple être situé dans l'assise 2. Comme illustré sur la figure 2, il est également envisageable de disposer de plusieurs capteurs de présence 14 répartis dans différentes localisations ou zones individualisées du siège 1, permettant alors de mieux 25 identifier la position de l'occupant dans le siège 1. Les capteurs de présence, tel qu'un capteur de pression 14, peuvent venir compléter la détection de position effectuée au moyen du capteur de sueur 9, étant alors considéré 30 qu'une détection d'une pression exercée, est une indication de présence de l'occupant. La mesure des capteurs de présence 14 permettent alors également de commander les moyens d'action 4 dans chaque 35 zone du siège 1, en fonction de la morphologie ou de la 3051741 18 position de l'occupant dans le siège 1. Bien évidemment, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits précédemment et fournis uniquement à 5 titre d'exemple. Elle englobe diverses modifications, formes alternatives et autres variantes que pourra envisager l'homme du métier dans le cadre de la présente invention et notamment toutes combinaisons des différents modes de fonctionnement décrits précédemment, pouvant être 10 pris séparément ou en association. REVENDICATIONS1. Siège (1) de véhicule comprenant au moins un moyen d'action (4) adapté pour agir sur une partie du corps d'un occupant du siège (1), caractérisé en ce que le moyen d'action (4) est piloté en fonction d'au moins une mesure d'un capteur (9) de sueur de l'occupant du siège (1). 2. Siège selon la revendication 1, comprenant une pluralité de moyens d'action (4), les moyens d'action (4) étant disposés dans des zones individualisées de surface de siège (21-25 ; 31-36). 3. Siège selon la revendication 2, dans lequel les zones individualisées de surface du siège (21-25 ; 31-36) correspondent respectivement à différentes parties du corps de l'occupant. 4. Siège (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la mesure de la sueur de l'occupant du siège (1) est effectuée par au moins un capteur de sueur (9) disposé dans le siège (1). 5. Siège (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel la mesure de la sueur de l'occupant du siège (1) est effectuée par au moins un capteur de sueur (9) disposé directement au contact de la peau de l'occupant. 6. Siège (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le capteur de sueur (9) est adapté pour mesurer indépendamment au moins un premier biomarqueur et un second biomarqueur. 3051741 20 7. Siège (1) selon la revendication 6, dans lequel le premier biomarqueur est caractéristique d'un excès de chaleur corporel de l'occupant, et le second biomarqueur est caractéristique d'un stress de 5 l'occupant. 8. Siège, (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le moyen d'action (4) est un moyen de ventilation (5), un moyen de chauffage, un 10 moyen de refroidissement (6), et/ou un moyen de massage (7) . 9. Siège (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant au moins un capteur de présence 15 (14), le moyen d'action (4) étant piloté en fonction d'une mesure du capteur de présence (14). 10. Procédé de gestion du confort d'un occupant de siège (1) selon l'une quelconque des revendications 20 précédentes, comprenant les étapes de : - obtenir au moins une mesure d'un capteur de sueur (9) d'un occupant du siège (1), - piloter au moins un moyen d'action (4) du siège (1) en fonction de la mesure de sueur de l'occupant du 25 siège (1). 11. Procédé selon la revendication 10, dans lequel on pilote le moyen d'action (4) en fonction d'un biomarqueur mesuré par le capteur de sueur (9). 30 12. Procédé selon les revendications 10 ou 11, dans lequel on pilote une pluralité de moyens d'action (4) en fonction de la mesure du capteur de sueur (9) de l'occupant du siège (1), les moyens d'action (4) étant 35 disposés dans différentes zones individualisées de 3051741 21 surface de siège (21-25 ; 31-36).