FR 3050420 A1 20171027 FR 1653477 A 20160420 1 Connecteur et dispositif de connexion pour assembler un bras d'actionnement de véhicule automobile à un balai d'essuie-glace La présente invention concerne un connecteur et un dispositif de connexion pour assembler un bras d'actionnement de véhicule automobile à un balai d'essuie-glace. L'invention concerne aussi un dispositif d'essuyage comprenant un balai d'essuie-glace et un dispositif de connexion. Les balais plats, encore appelés « flat blade », présentent la particularité de ne plus comporter de structure à palonniers. Ils comprennent une lame d'essuyage souple et une structure flexible directement intégrée à la lame. Ces balais comportent des moyens de connexion permettant leur raccordement à des bras d'actionnement de forme appropriée. On rappellera à cet égard qu'il existe toutes sortes de bras d'actionnement, comme les bras crochets, les bras à axe de pivotement latéral, les bras à clippage longitudinal, etc. Ces moyens de connexion comprennent, d'une part, une plateforme de connexion assemblée au balai essuie-glace et d'autre part, un connecteur de liaison au bras d'actionnement, destiné à être assemblé et verrouillé sur la plateforme de connexion. En conséquence, le connecteur de liaison comporte deux types de moyens de connexion, à savoir des moyens permettant le raccordement du bras d'actionnement sur le connecteur, soit directement soit indirectement par l'intermédiaire d'une pièce d'adaptation, et des moyens d'assemblage et de verrouillage du connecteur sur la plateforme de connexion. Par ailleurs, de manière courante, il existe deux types de connecteurs pour relier un bras d'entraînement au balai d'essuyage : soit un connecteur à liaison de type connu sous le terme anglais « side-lock », soit un connecteur à liaison du type connu sous le terme anglais « top-lock». Une liaison de type « side-lock » est une liaison comprenant des moyens de connexion déportés sur le côté pour relier le bras d'entraînement au connecteur. Dans ce cas cependant, le verrouillage des moyens de 3050420 2 connexion déportés peut présenter une stabilité insuffisante, autorisant un déplacement intempestif du connecteur par rapport à la plateforme. Un des buts de la présente invention est de proposer un connecteur de type « side-lock » dont les moyens de connexion déportés peuvent être 5 verrouillés dans la plateforme avec une meilleure stabilité. A cet effet, l'invention a pour objet un connecteur pour assembler un bras d'actionnement de véhicule automobile à un balai d'essuie-glace, ledit connecteur comprenant : - un axe transversal destiné à être relié à un bras d'actionnement, 10 l'axe transversal étant agencé transversalement entre une première et une deuxième parois latérales du connecteur, - une interface latérale de connexion portée par une des deux parois latérales, ladite interface comportant : o une plaquette faisant saillie dans une direction sensiblement 15 perpendiculaire à la paroi latérale du connecteur, o au moins un organe de connexion porté par la plaquette et configuré pour coopérer avec une plateforme de connexion assemblée au balai d'essuie-glace pour fixer le connecteur dans ladite plateforme de manière réversible, 20 caractérisé en ce que le connecteur comporte en outre au moins une patte d'accrochage faisant saillie de la paroi latérale portant l'interface latérale de connexion, la patte d'accrochage étant configurée pour coopérer avec une bordure latérale de la plateforme de connexion. La patte d'accrochage permet de limiter le déplacement transversal 25 relatif entre le connecteur et la plateforme de connexion en formant un point de maintien du connecteur à la plateforme additionnel à l'interface. Selon une ou plusieurs caractéristiques du connecteur, prise seule ou en combinaison, - le connecteur comporte deux pattes d'accrochage agencées de part et d'autre de l'interface latérale de connexion, du même côté du connecteur, 3050420 3 - une première patte d'accrochage destinée à coopérer avec une bordure latérale située d'un côté étroit de la plateforme de connexion s'étend plus loin transversalement qu'une deuxième patte d'accrochage destinée à coopérer avec la bordure latérale située d'un côté plus large 5 de la plateforme de connexion, - le connecteur comporte au moins une nervure latérale portée par la paroi latérale portant l'interface latérale de connexion, la nervure latérale étant destinée à être interposée entre le connecteur et la plateforme de connexion, 10 - la nervure latérale s'étend dans une direction perpendiculaire à une face de la plaquette, - la nervure latérale est agencée à l'aplomb d'une patte d'accrochage, - le connecteur comporte deux nervures latérales parallèles entre elles, agencées sous la patte d'accrochage, 15 - le connecteur comporte au moins un renfort reliant la paroi latérale portant l'interface latérale de connexion à une face supérieure de la plaquette opposée à une face inférieure portant le au moins un organe de connexion, - le connecteur comporte une pluralité de renforts formés par des 20 plaques parallèles entre elles et perpendiculaires à la face supérieure de la plaquette. L'invention a aussi pour objet un dispositif de connexion destiné à assembler un bras d'actionnement de véhicule automobile à un balai d'essuie-glace caractérisé en ce qu'il comporte un connecteur tel que décrit 25 précédemment et une plateforme de connexion. L'invention a encore pour objet un dispositif d'essuyage caractérisé en ce qu'il comprend un balai d'essuie-glace et un dispositif de connexion tel que décrit précédemment. 3050420 4 La description qui va suivre en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, fera bien comprendre en quoi consiste l'invention et comment elle peut être réalisée. La figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif d'essuyage. 5 La figure 2 est une vue en perspective éclatée du dispositif de connexion du dispositif d'essuyage de la figure 1. La figure 3 est une vue en perspective d'un connecteur du dispositif de connexion de la figure 2. La figure 4 est une autre vue en perspective du connecteur de la figure 10 3. La figure 5 est une vue en perspective d'une plateforme de connexion du dispositif de connexion de la figure 2. La figure 6 montre une vue en perspective du dispositif de connexion de la figure 2 à l'état assemblé, avec une vue agrandie d'une patte 15 d'accrochage du connecteur coopérant avec une bordure latérale de la plateforme de connexion. La figure 7 montre une vue de dessous des éléments de la figure 6. La figure 8 montre un autre exemple de dispositif d'essuyage. Dans la suite de la description, on adoptera à titre non limitatif des 20 directions longitudinale, verticale et transversale indiquées sur la figure 1 par le trièdre (L, V, T) fixe par rapport au balai d'essuie-glace 2. La direction longitudinale L correspond à la direction principale du balai d'essuie-glace 2. Les éléments identiques ou similaires seront désignés par les mêmes chiffres de référence. 25 Les réalisations suivantes sont des exemples. Bien que la description se réfère à un ou plusieurs modes de réalisation, ceci ne signifie pas nécessairement que chaque référence concerne le même mode de réalisation, ou que les caractéristiques s'appliquent seulement à un seul mode de réalisation. De simples caractéristiques de différents modes de réalisation 30 peuvent également être combinées ou interchangées pour fournir d'autres réalisations. 3050420 5 Les figures 1 et 2 montrent un dispositif d'essuyage 1, comprenant un balai d'essuie-glace 2 et un dispositif de connexion 3 destiné à assembler un bras d'actionnement d'un mécanisme motorisé d'essuyage d'un véhicule 5 automobile, au balai d'essuie-glace 2. Le balai d'essuie-glace 2 est un balai du type "flat blade", d'orientation principale longitudinale L. Il comporte un déflecteur 4 (ou spoiler), une lame d'essuyage 5 et au moins une vertèbre de rigidification (appelée « spline » en anglais). 10 Le déflecteur 4 et la lame d'essuyage 5 sont en matériau souple. Ils peuvent être obtenu par moulage ou extrusion d'un ou de plusieurs matériaux. La vertèbre de rigidification est par exemple formée d'un corps en un seul tenant, comprenant par exemple une bande métallique plane qui est notamment cintrée verticalement, de manière que lorsque le balai d'essuie- 15 glace 2 est en appui sur le panneau vitré, les efforts d'appui exercés par le bras d'entraînement sont répartis sur toute la longueur de la lame d'essuyage 5. Le dispositif de connexion 3 comporte un connecteur 6 et une plateforme de connexion 7 destinée à être assemblée au balai d'essuie-glace 2. 20 Comme on peut le voir sur les figures 3 et 4, le connecteur 6 comprend un axe transversal 8 apte à être relié, directement ou par l'intermédiaire d'un adaptateur 9, à un bras d'actionnement, ainsi qu'une interface latérale de connexion 11. Pour chaque type d'attache du bras d'actionnement, comme par exemple 25 des bras crochets, des bras à axe de pivotement latéral, des bras à clipsage / encliquetage longitudinal, etc. on aura un adaptateur 9 spécifique, mais chacun de ces adaptateurs 9 s'adapte au même connecteur 6 par une interface standard. L'axe transversal 8 est agencé transversalement entre une première 30 paroi latérale 10a et une deuxième paroi latérale 1 Ob du connecteur 6. Les parois latérales 10a, 10b sont reliées entre elles à leurs extrémités par un fond 3050420 6 plat 24, de manière à former un logement de section transversale en forme de REVENDICATIONS1. Connecteur (6) pour assembler un bras d'actionnement de véhicule automobile à un balai d'essuie-glace (2), ledit connecteur (6) comprenant : - un axe transversal (8) destiné à être relié à un bras d'actionnement, l'axe transversal (8) étant agencé transversalement entre une première et une deuxième parois latérales (10a, 10b) du connecteur (6), - une interface latérale de connexion (11) portée par une des deux parois latérales (10a, 10b), ladite interface (11) comportant : o une plaquette (21) faisant saillie dans une direction sensiblement perpendiculaire à la paroi latérale (10b) du connecteur (6), o au moins un organe de connexion (12, 13) porté par la plaquette (21) et configuré pour coopérer avec une plateforme de connexion (7) assemblée au balai d'essuie- glace (2) pour fixer le connecteur (6) dans ladite plateforme (7) de manière réversible, caractérisé en ce que le connecteur (6) comporte en outre au moins une patte d'accrochage (19a, 19b) faisant saillie de la paroi latérale (10b) portant l'interface latérale de connexion (11), la patte d'accrochage (19a, 19b) étant configurée pour coopérer avec une bordure latérale (20) de la plateforme de connexion (7). 2. Connecteur (6) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comporte deux pattes d'accrochage (19a, 19b) agencées de part et d'autre de l'interface latérale de connexion (11) du même côté du connecteur (6). 3. Connecteur (6) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'une première patte d'accrochage (19a) destinée à coopérer avec une bordure latérale (20) située d'un côté étroit de la plateforme de connexion (7) s'étend plus loin transversalement qu'une deuxième patte d'accrochage (19b) destinée à coopérer avec la bordure latérale (20) située d'un côté plus large de la plateforme de connexion (7). 3050420 12 4. Connecteur (6) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une nervure latérale (23) portée par la paroi latérale (10b) portant l'interface latérale de connexion (11), la nervure latérale (23) étant destinée à être interposée entre le connecteur (6) et la 5 plateforme de connexion (7). 5. Connecteur (6) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la nervure latérale (23) s'étend dans une direction perpendiculaire à une face de la plaquette (21). 6. Connecteur (6) selon l'une des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce 10 que la nervure latérale (23) est agencée à l'aplomb d'une patte d'accrochage (19a). 7. Connecteur (6) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comporte deux nervures latérales (23) parallèles entre elles, agencées sous la patte d'accrochage (19a). 15 8. Connecteur (6) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un renfort (22) reliant la paroi latérale (10b) portant l'interface latérale de connexion (11) à une face supérieure de la plaquette (21) opposée à une face inférieure portant le au moins un organe de connexion (12, 13). 20 9. Connecteur (6) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comporte une pluralité de renforts (22) formés par des plaques parallèles entre elles et perpendiculaires à la face supérieure de la plaquette (21). 10. Dispositif de connexion (3) destiné à assembler un bras d'actionnement de véhicule automobile à un balai d'essuie-glace (2) caractérisé en ce qu'il 25 comporte un connecteur (6) selon l'une des revendications précédentes et une plateforme de connexion (7). 11. Dispositif d'essuyage (1) caractérisé en ce qu'il comprend un balai d'essuie-glace (2) et un dispositif de connexion (3) selon la revendication précédente. 30