FR 3058635 A1 20180518 FR 1601635 A 20161117 1 Ensemble pour translation de roues de fauteuil roulant pour handicapé moteur La présente invention a trait à un ensemble sous forme de kit pour fauteuil roulant à entrainement manuel pour handicapé moteur, facilitant le transfert latéral de l'utilisateur vers et depuis le fauteuil. Les fauteuils roulants à entrainement manuel présentent des roues arrière de grand diamètre, afin de permettre l'entrainement manuel par les mains courantes circulaires présentées par les roues. Ces roues forment un obstacle au transfert latéral du handicapé entre le siège du fauteuil et un autre siège adjacent. On a déjà décrit des fauteuils roulants à entrainement manuel dont une ou les deux roues arrière, de grand diamètre, sont montées sur des pièces coulissant horizontalement sur le reste du châssis, ce qui permet de reculer les roues entre une position normale d'utilisation et une position reculée dégageant le coté latéral de l'assise pour faciliter le transfert du handicapé. De tels fauteuils sont décrits dans US 2010 /133779, US 2004/080137, DE 10 2008 013453 et JP 2011 104317. Ils présentent notamment un encombrement longitudinal, dépassant vers l'arrière. Par ailleurs, le déblocage dans les deux positions avancée et reculée est compliqué pour l'utilisateur, qui doit, en même temps, actionner les roues. FR 2995209 et JP2009 178492 décrivent des fauteuils roulants dans lesquels l'actionnement et le déblocage des roues entre ces deux positions sont effectués par des mécanismes d'entrainement compliqués. La demande FR 15/01566, non encore publiée, décrit un ensemble résolvant ces problèmes, pouvant se présenter sous forme d'un kit facilement montable sur la plupart des fauteuils roulant à entrainement manuel existants. La présente invention se propose de perfectionner un tel ensemble. L'invention a pour objet un ensemble ou kit pouvant être monté sur un fauteuil roulant à entrainement manuel pour handicapé moteur, possédant un cadre ou châssis, un siège, des roues ou roulettes antérieures et des roues arrière de grand diamètre à entrainement manuel, susceptibles d'être immobilisées par des freins de roue, ledit ensemble comprenant deux éléments télescopiques, à savoir un guide sensiblement horizontal et un coulisseau télescopique de roue présentant, vers son extrémité arrière, une partie sur laquelle peut être montée la roue arrière, et déplaçable le long du guide entre une position avancée normale de roulement et une position reculée, dépassant à l'arrière du guide, dans laquelle la roue arrière ne déborde plus sur le côté du siège, des dispositifs manuellement actionnables d'immobilisation du coulisseau dans ladite position avancée et dans ladite position reculée, lesdits dispositifs d'immobilisation comprenant un ou des cliquets présentés par l'un desdits éléments et une ou des dépressions d'immobilisation, par exemple des trous, présentés par l'autre élément, le ou lesdits cliquets étant élastiquement repoussés pour pouvoir 3058635 2 d'encliqueter dans la ou les dépressions ou trous de l'autre élément lorsque le coulisseau est en position avancée ou reculée tout en tout en pouvant être actionné manuellement par l'utilisateur pour se libérer de la dépression, un dispositif magnétique de maintien étant disposé au niveau de la dépression pour maintenir le cliquet en position libérée, et relâcher le cliquet lorsque le coulisseau 5 s'éloigne de la dépression, de sorte que le cliquet se retrouve repoussé élastiquement en direction de l'autre élément, et pénètre automatiquement dans la dépression rencontrée lors du mouvement du coulisseau. De façon particulièrement avantageuse la longueur dudit coulisseau allongé est telle qu'il peut, en position arrière ou reculée, sortir en porte-à-faux de l'extrémité arrière d'un guide qui ne 10 dépasse pas, ou peu, l'extrémité arrière du fauteuil, le coulisseau restant maintenu dans le guide par sa partie antérieure. De préférence un seul cliquet est porté par le coulisseau, le guide présentant les dépressions ou trous d'immobilisation en positions avancée et reculée, le cliquet glissant sur le guide entre les trous, le guide présentant, au niveau de chaque trou, un dispositif magnétique pouvant maintenir le 15 cliquet en position libérée lorsque l'utilisateur a actionné le cliquet Le dispositif magnétique peut comporter un aimant capable de maintenir le cliquet en position libérée, et contre lequel s'applique une partie ferromagnétique, lorsque le cliquet est manuellement libéré, la translation du coulisseau éloignant ensuite tangentiellement l'aimant, de sorte que le cliquet se retrouve alors repoussé élastiquement. 20 Ainsi le cliquet peut présenter une partie ferromagnétique, l'autre élément, de préférence le guide, portant un tel aimant contre lequel s'applique la partie ferromagnétique, lorsque le cliquet est manuellement libéré, la translation du coulisseau éloignant ensuite tangentiellement l'aimant de la pièce ferromagnétique, de sorte que le cliquet est libéré et se retrouve alors repoussé élastiquement. En variante le cliquet peut porter l'aimant, l'autre élément présentant la partie 25 ferromagnétique. De préférence les dépressions ou trous sont pratiqués dans une plaque de glissement allongée porté par l'élément correspondant, par exemple le guide, le cliquet glissant sur la plaque lors du mouvement du coulisseau. De préférence le dispositif d'immobilisation comporte un cliquet coulissant dans un corps de 30 guidage fixé sur ledit élément, de préférence le coulisseau, et dont une extrémité peut pénétrer dans le trou d'immobilisation, l'autre extrémité comportant un bouton ou poignée de manoeuvre, le cliquet portant une pièce ferromagnétique susceptible d'être immobilisée par un aimant porté par ledit corps lorsque le cliquet est tiré en position de désencliquetage en direction de l'aimant. Optionnellement, les deux coulisseaux de roue d'un fauteuil peuvent être reliés entre eux 35 par un élément transversal, de sorte que l'utilisateur puisse provoquer le roulement des roues et le déplacement simultané des coulisseaux entre les positions avancée et reculée. Cet élément peut être un axe, de préférence non rotatif, reliant les deux coulisseaux de roue, et émergeant latéralement vers l'extérieur de chaque coulisseau pour former son axe ou pivot sur lequel la roue est montée. 3058635 3 Dans le cas d'un fauteuil roulant repliable, cet élément transversal peut comporter des articulations, permettant de le replier, en même temps que les deux roues arrières sont rapprochées l'une de l'autre lors du pliage du fauteuil. De préférence, deux ensembles selon l'invention, dont l'un peut être monté du côté droit et 5 l'autre du côté gauche du fauteuil, forment un kit. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante, faite à titre d'exemple non limitatif, et se référant au dessin annexé, dans lequel : les Figures 1 et 2 représentent des vues schématiques en perspective d'un ensemble 10 guide-coulisseau avec cliquet de blocage, destiné à être monté sur un fauteuil roulant usuel, à grandes roues arrières entrainables par le handicapé, en position avancée normale, respectivement en position reculée. les Figures 3 et 4 représentent des vues schématiques en coupe transversale de l'ensemble au niveau du cliquet, en positions encliquetée, respectivement libérée. 15 En se référant aux Figure 1 et 2, on voit un guide 1, formé d'un profil ou cornière métallique en L sur lequel sont montés, par vissage à travers des trous dans l'âme du profil, vers l'avant et vers l'arrière, deux moyens de fixation 2, 3. Ces moyens de fixation 2, 3 comportent deux mâchoires 4, 5 permettant de serrer, entre elles, par des vis, un élément tubulaire horizontal usuel d'un châssis de fauteuil roulant. La longueur du guide 1 peut être, par exemple de l'ordre de 30 à 50 cm. 20 Le long du guide 1 peut coulisser un coulisseau allongé 6 formé d'un profil en L, ayant, par exemple, une longueur de l'ordre de 30 à 50 cm. De préférence le coulisseau a sensiblement la même longueur que le guide et ne dépasse, pas à l'arrière de celui-ci, en position normale, comme on le voit sur la Figure 1. Entre les deux âmes verticales des profils 1 et 6 est monté un ensemble de glissière 25 télescopique 7 d'un type usuel dans le commerce pour faire coulisser des tiroirs et comprenant en général deux profils en C 7a, 7b se faisant face et entre lesquels sont disposés des ensembles de roulement, billes ou galets permettant le coulissement sans friction entre les deux profils. Un tel ensemble est, par exemple disponibles sous la marque Accurider."L'un de ces deux profils, 7a, est vissé contre l'âme du guide 1, et l'autre, 7b, contre l'âme du coulisseau allongé 6. Des butées (non 30 représentées) limitent la course du coulisseau 6 entre la position normale ou retirée (Fig 1) et une position écartée vers l'arrière (Fig 2). La longueur de la course peut être, de préférence, de l'ordre de 25 à 35 cm. L'extrémité arrière du coulisseau 6 porte une plaque verticale 8 présentant un ou deux trous 9 formant palier, pour recevoir l'axe d'une grande roue arrière, à main courante circulaire. De façon 35 générale ces roues de fauteuil roulant sont conçues pour être rapidement démontées et remontées. On peut, en variante, réaliser cette plaque d'un seul tenant avec le profil 6, obtenu par découpage et pliage d'une tôle. A son extrémité avant, le coulisseau 6 présente, sur son aile horizontale 10, un dispositif d'immobilisation comprenant un corps ou fourreau 11 dont la base 12, plus large, est vissé sur l'aile 3058635 4 horizontale du coulisseau, en alignement avec un trou de passage pratiqué dans l'aile du coulisseau 6. Dans ce corps peut coulisser verticalement une tige formant un cliquet 13 dont l'extrémité supérieure, qui émerge au-dessus du corps 11, présente une petite poignée de manoeuvre 14 permettant à l'utilisateur de tirer le cliquet fers le haut. L'extrémité inférieure du cliquet est 5 sollicitée vers le bas par un ressort 15 et peut pénétrer et s'encliqueter dans des trous 16 pratiqués dans une plaque allongée de glissement 17 fixée sur l'âme horizontale du guide 1, lesdits trous 16 étant disposés respectivement à l'avant et à l'arrière du guide 1. La plaque 17 peut être, par exemple en cuivre ou en un matériau synthétique résistant. Lorsque le cliquet 13 est tiré vers le haut, il se dégage du trou 16 et le coulisseau 6 peut alors être déplacé entre ses deux positions avancée et 10 reculée, l'extrémité inférieure du cliquet 13 glissant alors sur la plaque de glissement 17. Lorsqu'il arrive en face d'un trou 16, le ressort 15 repousse le cliquet dans le trou. En variante la plaque 17 peut être omise, les trous 16 étant alors pratiqués directement dans l'aile de du guide 1. Au niveau de chacun des trous 16, l'aile du guide 1 présente une pièce latérale 18 repliée en forme de U et dont l'aile horizontale supérieure 19 porte un aimant 20 vissé sous cette aile. Les 15 pièces 18 peuvent être rapportées sur le guide (Fig 1 et 2), ou, en variante découpées et pliées avec le guide (Fig 3 et 4). Le corps 11 présente de ce côté une fente verticale qui laisse passer et guide une petite patte ferromagnétique horizontale 21 fixée sur la tige de cliquet 13. On comprend que, lorsque 'utilisateur tire le cliquet 13 vers le haut, la patte 21 vient se plaquer contre l'aimant 20 qui maintient ainsi le cliquet en position haute malgré la poussée du ressort 15. Si l'utilisateur déplace 20 alors le coulisseau 6 par rapport au guide 1 en actionnant la roue 10 du fauteuil, la patte 21 se déplace tangentiellement à l'écart de cette pièce latérale 18 et échappe à l'aimant 20, de sorte que le ressort 15 peut alors repousser le cliquet 13 vers le bas jusqu'à glisser sur la plaque 17 du guide 1, puis s'encliqueter automatiquement s'il rencontre l'un des trous 16. De préférence le guide 1 et le coulisseau télescopique 6 sont réalisés en un matériau 25 amagnétique, par exemple en aluminium. De façon avantageuse le kit selon l'invention peut présenter deux ensembles guide-coulisseau, de préférence préassemblés, pouvant être montés sur les deux côtés respectifs du fauteuil roulant. Pour éviter des usinages et montages supplémentaires, on peut prévoir que les profils de 30 guide et de coulisseau présentent, à l'avance, des trous de fixation des plaques 8 de montage de roue, des corps de cliquet 11, des pièces porte aimant 18 et des ensembles coulissants 7, disposés symétriquement par rapport au milieu du profil, de sorte que chaque profil puisse être utilisé indifféremment pour le côté droit ou le côté gauche du fauteuil. Par ailleurs un frein usuel de grande roue de fauteuil, peut être monté en un emplacement pertinent 35 du coulisseau. Chaque ensemble guide-coulisseau peut être monté facilement sur un côté du fauteuil roulant, après dépose de sa grande roue, par simple montage puis serrage des mâchoires de fixation 5 sur une partie tubulaire horizontale du châssis de ce fauteuil, dans une position dans laquelle la portée ou palier de roue 9 se trouve à proximité du palier de roue du châssis. Il suffit ensuite de monter la roue dans le palier 9 et le dispositif est prêt à l'utilisation. 3058635 5 Lorsque, le dispositif selon l'invention étant monté sur le fauteuil roulant les roues étant en position normale de roulement et le cliquet 13 encliqueté dans le trou 16 avant, l'utilisateur soulève la poignée 14, ou les deux poignées 14 s'il veut reculer les deux roues,. Il peut alors actionner manuellement la roue ou les roues vers l'arrière jusqu'à l'encliquetage en position reculée, la roue ne 5 formant alors plus d'obstacle dur le côté de l'assise du fauteuil. Pour ramener la ou les roues vers l'avant il procède de la même façon, en tournant la roue en sens inverse. Dans l'exemple représenté l'ensemble selon l'invention peut être monté dur le côté du châssis du fauteuil, à l'extérieur de celui-ci. On peut également prévoir qu'il puisse être monté à l'intérieur du châssis, par exemple simplement en intervertissant les ensembles droit et gauche. Dans ce cas on 10 peut prévoir une forme de poignée dépassant latéralement vers l'extérieur du côté du fauteuil, pour être facilement accessible à l'utilisateur assis dans le fauteuil. 15 20 REVENDICATIONS1. Ensemble ou kit pouvant être monté sur un fauteuil roulant à entrainement manuel pour handicapé moteur, possédant un cadre ou châssis, un siège, des roues ou roulettes antérieures et des roues arrière de grand diamètre à entrainement manuel, susceptibles d'être immobilisées par des freins de roue, ledit ensemble comprenant deux éléments télescopiques, à savoir un guide (1) sensiblement horizontal et un coulisseau télescopique de roue (6) présentant, vers son extrémité arrière, une partie (8) sur laquelle peut être montée la roue arrière, et déplaçable le long du guide (1) entre une position avancée normale de roulement et une position reculée, dépassant à l'arrière du guide (1), dans laquelle la roue arrière ne déborde plus sur le côté du siège, des dispositifs manuellement actionnables d'immobilisation du coulisseau dans ladite position avancée et dans ladite position reculée, lesdits dispositifs d'immobilisation comprenant un ou des cliquets (13) présentés par l'un desdits éléments et une ou des dépressions ou trous (16) présentés par l'autre élément, le ou lesdits cliquets (13) étant élastiquement repoussés pour pouvoir s'encliqueter dans les trous (16) de l'autre élément lorsque le coulisseau (6) est en position avancée ou reculée, tout en pouvant être actionné manuellement par l'utilisateur pour se libérer du trou (16), un dispositif magnétique (20) de maintien étant disposé au niveau du trou (16) pour maintenir le cliquet (13) en position libérée, et relâcher le cliquet (13) lorsque le coulisseau (6) s'éloigne du trou (16) concerné, et donc du dispositif magnétique, de sorte que le cliquet (13) se retrouve repoussé élastiquement en direction de l'autre élément, et puisse pénétrer automatiquement dans le trou (16) rencontré lors du mouvement du coulisseau (6). 2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un seul cliquet (13) est porté par le coulisseau (6), le guide (1) présentant les trous d'immobilisation (16)en positions avancée et reculée, le cliquet (13) glissant sur le guide (1)entre les trous, le guide (1) présentant, au niveau de chaque trou (16), un dispositif magnétique (20) pouvant maintenir le cliquet (13) en position libérée lorsque l'utilisateur a actionné le cliquet (13). 3. Ensemble selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce quel le dispositif magnétique comporte un aimant (20) capable de maintenir le cliquet (13) en position libérée et une partie ferromagnétique (21 maintenue par l'aimant, lorsque le cliquet est manuellement libéré, la translation du coulisseau séparant ensuite tangentiellement l'aimant (20) de la partie ferromagnétique (21), et libèrant le cliquet qui se retrouve alors repoussé élastiquement. 4. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce le cliquet (13) porte ladite partie ferromagnétique (21), l'élément muni du ou des trous (16) portant, au niveau du ou des trous, un ou des aimants (20) contre lequel retenant le cliquet (13) en position libérée. 5. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les dépressions ou trous (16) sont pratiqués dans une plaque de glissement allongée (17) porté par l'élément correspondant, notamment le guide, le cliquet (13) glissant sur la plaque (17 lors du mouvement du coulisseau (6). 7 3058635 6. Ensemble selon la revendication 1 à 5, caractérisé en ce que les éléments (1,6) sont des profilés en L comportant une âme verticale et une aile, un ensemble de télescopique (7) étant monté entre les deux âmes, l'aile de l'un des éléments, notamment le guide (6), présentant des trous d'immobilisation (16), respectivement à l'avant et à l'arrière dudit élément, ainsi qu'une pièce (18) 5 support d'aimant ou de partie ferromagnétique au niveau de chaque trou (16), l'aile de l'autre élément, notamment le coulisseau (6), présentant un corps (11) dans lequel un cliquet coulissant (13) est rappelé par un ressort(15) en direction de l'aile de l'élément présentant le trou, le cliquet présentant une patte ferromagnétique (21) pouvant être maintenue par l'aimant lorsque le cliquet est tiré à l'encontre du ressort. 10 7. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que les éléments (1,6) sont en matériau amagnétique, notamment en aluminium. 8. Ensemble selon l'une des revendication 1 à 7 caractérisé en ce qu'il comporte un frein de roue arrière déplaçable avec le coulisseau de roue (6), permettant d'immobiliser la roue arrière en toute position du coulisseau de roue (6) le long du guide (1). 15 9. Kit comprenant deux ensembles selon l'une des revendications 1 à 8, agencés pour être montés à droite, respectivement à gauche d'un châssis de fauteuil roulant.