FR 3061103 A1 20180629 FR 1762734 A 20171221 1 Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un dispositif de balai d'essuie-glace comportant au moins un adaptateur de balai d'essuie-glace pour son couplage à un bras d'essuie-glace, ayant au moins un rail élastique et au moins une unité de lame d'essuyage avec une lèvre d'essuyage pour essuyer une vitre de véhicule, une zone de réception pour l'adaptateur de balai d'essuie-glace et au moins un canal pour recevoir un rail élastique. Etat de la technique On connaît déjà un dispositif de balai d'essuie-glace ayant un adaptateur de balai d'essuie-glace pour son couplage à un bras d'essuie-glace ; il comporte un rail élastique et une unité de lame d'essuyage avec une lèvre pour essuyer une vitre de véhicule ainsi qu'une zone de réception pour l'adaptateur de balai d'essuie-glace et un canal pour recevoir le rail élastique. Exposé et avantages de l'invention La présente invention a pour objet un dispositif de balai d'essuie-glace comportant au moins un adaptateur de balai d'essuie-glace pour son couplage à un bras d'essuie-glace, ayant au moins un rail élastique et au moins une unité de lame d'essuyage ayant une lèvre d'essuyage pour essuyer une vitre de véhicule, une zone de réception pour l'adaptateur de balai d'essuie-glace et au moins un rail de ressort pour recevoir au moins un rail élastique, dispositif caractérisé en ce que l'adaptateur de balai d'essuie-glace est relié à l'unité de lame d'essuyage par une liaison par la matière et/ou une liaison par la forme. La réalisation du dispositif de balai d'essuie-glace selon l'invention permet de relier avantageusement l'adaptateur de balai d'essuie-glace à l'unité de lame d'essuyage. Un dispositif de balai d'essuie-glace désigne notamment un dispositif qui forme au moins une partie d'un balai d'essuie-glace et au moins l'ensemble du balai d'essuie-glace. Une lame d'essuyage désigne un composant formé de préférence de plusieurs éléments qui ont une lame d'essuyage avec une lèvre d'essuyage qui, à l'état installé, est entraînée par le bras d'essuie- glace pour balayer la vitre du véhicule. 3061103 2 Un bras d'essuie-glace désigne notamment un élément allongé d'un dispositif d'essuyage et dont une extrémité est reliée à un moteur d'essuie-glace. Le bras est entraîné suivant un mouvement d'essuyage par le moteur ; l'extrémité du bras à l'opposé de celle reliée 5 au moteur d'essuie-glace porte le balai d'essuie-glace. Dans le présent contexte un adaptateur de balai d'essuie-glace est un adaptateur ayant une zone de contact pour un composant de balai d'essuie-glace notamment un rail élastique et auquel il est relié à l'état installé, d'une manière imperdable ; il est prévu pour constituer 10 une zone de couplage entre le balai d'essuie-glace et l'adaptateur de bras d'essuie-glace pour leur couplage et/ou leur réunion. Un adaptateur de bras d'essuie-glace désigne dans le présent contexte un adaptateur qui a une zone de contact avec un composant de bras d'essuie-glace en étant relié de manière imperdable au 15 bras d'essuie-glace pour réaliser une zone de couplage pour le bras d'essuie-glace ou pour la réunion à un adaptateur de balai d'essuie-glace. Un rail élastique désigne notamment un élément macros- copique ayant au moins une extension qui, à l'état normal, peut varier 20 élastiquement d'au moins 10%, notamment d'au moins 20%, de préfé- rence d'au moins 30% et d'une manière particulièrement avantageuse d'au moins 50% et qui génère une force de réaction dépendant notamment de la variation de son extension et de préférence une force proportionnelle à cette variation pour s'opposer à la variation. 25 De façon préférentielle, le rail élastique est au moins en partie en acier à ressort. De façon préférentielle, le rail élastique à l'état non sollicité a pratiquement la forme d'une tige cintrée et d'une manière particulièrement avantageuse, celle d'une tige aplatie cintrée. En outre, de manière avantageuse, le rail élastique est en 30 une seule pièce. En variante, le rail élastique peut être en plusieurs pièces. D'une manière particulièrement avantageuse, la courbure du rail élastique dans la direction longitudinale de celui-ci, à l'état non sollicité est supérieure à la courbure de la surface de la vitre du véhicule balayée par le balai d'essuie-glace muni du rail élastique. 3061103 3 Un objet élastique est notamment un objet déformable de manière réversible sans être endommagé ou détruit mécaniquement et qui revient automatiquement à sa forme initiale après une déformation. Un canal de rail élastique désigne dans le présent con- 5 texte un canal recevant le rail élastique. Le canal de rail élastique est de préférence réalisé dans une unité de lame d'essuyage. Une unité de lame d'essuyage dans la présente descrip- tion désigne une unité qui comporte au moins un élément déflecteur, au moins une lame de retenue et au moins une lèvre d'essuyage. Ces élé- 10 ments étant réalisés en une seule pièce. De façon préférentielle, l'élément déflecteur, la lame de retenue et la lèvre d'essuyage sont réalisés ensemble par un procédé d'extrusion. L'unité de lame d'essuyage est notamment destinée à recevoir au moins partiellement et au moins en grande partie et d'une ma- 15 nière particulièrement préférentielle en totalité, le rail élastique sur toute sa périphérie. L'expression "au moins en grande partie" signifie dans le présent contexte qu'il s'agit de plus de 50%, de préférence de plus de 80% et d'une manière particulièrement préférentielle de plus de 95%. 20 L'unité de lame d'essuyage forme notamment une zone de réception de l'adaptateur de balai d'essuie-glace pour recevoir cet adaptateur au moins partiellement, de préférence au moins en grande partie et d'une manière particulièrement préférentielle, de façon complète. L'expression "lèvre d'essuyage" désigne dans le présent 25 contexte une lame destinée à essuyer la vitre / le pare-brise du véhi- cule. De façon préférentielle, la lèvre d'essuyage est en une matière caoutchouteuse. L'expression "zone de réception de l'adaptateur de balai d'essuie-glace" désigne notamment une zone et/ou un segment de 30 l'unité de lame d'essuyage et en particulier prévue pour recevoir au moins partiellement l'adaptateur de balai d'essuie-glace. De façon préférentielle, la zone de réception n'a pas d'élément déflecteur. L'expression "prévu pour" s'applique à un moyen spécia- 35 lement conçu et/ou équipé pour assurer une certaine fonction. Le fait 3061103 4 qu'un moyen soit prévu pour assurer une certaine fonction signifie en particulier que ce moyen remplit et/ou exécute cette fonction déterminée dans au moins un état d'application et/ou de fonctionnement. L'expression "liaison par la matière" signifie notamment 5 que les parties de la masse sont réunies physiquement par des moyens tels que soudage, brasage, collage et/ou vulcanisation. L'expression "liaison par la forme" signifie notamment que les surfaces appliquées l'une contre l'autre de composants réunis par une liaison par la forme exercent l'une sur l'autre des forces de re- 10 tenue dans la direction perpendiculaire aux surfaces. En particulier, les pièces sont imbriquées géométriques l'une dans l'autre. Suivant une autre caractéristique, l'unité de lame d'essuyage est couplée directement au rail élastique. Ainsi, le rail élastique est relié d'une manière particulièrement avantageuse à l'unité de 15 lame d'essuyage. L'expression "couplage direct" signifie notamment que deux éléments tels que l'unité de lame d'essuyage et le rail élastique sont reliés directement l'un à l'autre c'est-à-dire qu'il y a une liaison par la forme ou une liaison par la matière, directement entre les deux élé- 20 ments et dans le cas d'une liaison par la matière, par exemple, un ad- hésif est appliqué entre les deux éléments à réunir. Les éléments couplés directement l'un à l'autre ont en particulier sans aucun élément de liaison intermédiaire entre les éléments et qui relieraient les deux éléments l'un à l'autre, en particulier un capuchon d'extrémité qui relie 25 l'unité de lame d'essuyage au rail élastique. Suivant une autre caractéristique avantageuse, l'unité de lame d'essuyage est reliée directement au rail élastique dans les zones d'extrémité dans la direction longitudinale. Ainsi, le rail élastique sera relié d'une manière particulièrement simple à l'unité de lame 30 d'essuyage. Une zone d'extrémité longitudinale ou dans la direction longitudinale désigne une extrémité située dans la direction d'extension principale de l'unité de lame d'essuyage. La direction longitudinale correspond à la direction principale d'extension de l'unité de lame 35 d'essuyage. 3061103 5 L'expression "direction d'extension principale" d'un objet désigne notamment une direction parallèle à l'arête la plus longue du parallélépipède géométrique le plus petit qui enveloppe l'objet. Suivant une autre caractéristique, l'unité de lame 5 d'essuyage est reliée au rail élastique par une liaison par la forme, ce qui permet de fixer le rail élastique d'une manière particulièrement simple dans l'unité de lame d'essuyage. Suivant une autre caractéristique avantageuse, le rail élastique forme au moins un élément de crochet par lequel le rail élas- 10 tique est couplé à l'unité de lame d'essuyage par une liaison par la forme. Cela permet de relier avantageusement le rail élastique à l'unité de lame d'essuyage. L'expression "au moins un élément de crochet" désigne notamment un élément de liaison par la forme qui pénètre dans un 15 élément de liaison par la forme correspondante par une liaison par la forme. Le rail élastique présente au niveau de ses arêtes extérieures opposées, plusieurs éléments de crochets, les uns à côté des autres. Les éléments de crochets sont réalisés de préférence sous la forme d'encoches dans le rail élastique et que l'on obtient notamment en met- 20 tant en forme le rail élastique. Suivant une autre caractéristique, il est proposé de fermer le canal de rail élastique pour relier le rail élastique à l'unité de lame d'essuyage par une liaison par la forme en fermant ses extrémités. Cela permet de bloquer le rail élastique d'une manière particulièrement 25 simple dans le canal de rail élastique pour relier le rail élastique très simplement à l'unité de lame d'essuyage. L'expression "extrémité du canal de rail élastique" signifie qu'il s'agit notamment d'une extrémité située dans la direction d'extension principale de l'unité de lame d'essuyage, là où le canal de 30 rail de ressort est ouvert au moins à l'état initial de façon à pouvoir in- troduire le rail élastique dans son canal. L'expression "fermé" signifie notamment qu'il s'agit d'un élément supplémentaire ou d'un moyen supplémentaire qui réalise la fermeture. On peut ainsi envisager de fermer le canal de rail élastique 3061103 6 avec de la colle, en y introduisant une matière plastique durcissable ou en y collant un élément supplémentaire. Suivant une autre caractéristique, l'adaptateur de balai d'essuie-glace comporte au moins un élément perçant pour réaliser une 5 liaison par la forme avec engagement de l'unité de lame d'essuyage. Ce- la permet de fixer l'adaptateur de balai d'essuie-glace dans la direction longitudinale par rapport à l'unité de lame d'essuyage et cela d'une manière particulièrement simple. L'expression "élément perçant" désigne notamment un 10 élément de liaison par la forme qui a au moins une pointe pour être re- lié à un autre élément tel que notamment l'unité de lame d'essuyage, pour pénétrer dans un autre élément et réaliser ainsi un contact de liaison par la forme avec cet élément. L'élément perçant perce de préférence un trou dans l'unité de lame d'essuyage pour être accroché par 15 une liaison de forme dans ce trou. Suivant une autre caractéristique, l'adaptateur de balai d'essuie-glace comporte au moins deux éléments perçants orientés dans des directions longitudinales opposées, ce qui permet de réaliser d'une façon particulièrement simple, le blocage de l'adaptateur de balai des- 20 suie-glace dans les deux directions longitudinales par rapport à l'unité de lame d'essuyage. Le dispositif de balai d'essuie-glace selon l'invention n'est pas limité aux applications et formes de réalisation décrites ci-dessus. En particulier, le dispositif de balai d'essuie-glace selon l'invention peut 25 comporter un nombre de composants, d'éléments ou d'unités différents de ce qui a été détaillé. Dessins La présente invention sera décrite ci-après, de manière plus détaillée à l'aide d'exemples de dispositif de balai d'essuie-glace 30 représentés dans les dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 montre un véhicule équipé d'un dispositif d'essuie-glace avec un dispositif de balai d'essuie-glace selon l'invention, la figure 2 est une vue en coupe d'un premier exemple de réalisation d'un dispositif de balai d'essuie-glace, 3061103 7 la figure 3 est une vue schématique de dessous d'un second exemple de réalisation d'un dispositif de balai d'essuie-glace selon l'invention, la figure 4 est une vue de dessous d'un troisième exemple de réalisa- 5 tion d'un dispositif de balai d'essuie-glace selon l'invention, et la figure 5 est une vue en coupe d'un quatrième exemple de réalisation d'un dispositif de balai d'essuie-glace selon l'invention. Description de modes de réalisation de l'invention Les figures 1 et 2 montrent un premier exemple de réali- 10 sation d'un dispositif de balai d'essuie-glace. La figure 1 montre sché- matiquement un véhicule automobile 10a équipé d'un dispositif d'essuyage 12a du pare-brise 14a. La figure 1 montre deux balais d'essuie-glace 16a équipés du dispositif de balai d'essuie-glace et deux bras d'essuie-glace 18a dont un seul sera décrit de manière plus détail- 15 lée. Les balais d'essuie-glace 16a et les bras d'essuie-glace 18a sont en principe de même forme de réalisation de sorte que la description de l'un d'eux s'applique à l'autre. Le bras d'essuie-glace 18a a un adaptateur de bras d'essuie-glace 20a. L'adaptateur de bras d'essuie-glace 20a est réalisé d'une façon connue, par exemple, comme adaptateur Toplock 20 (marque) (verrouillage par le dessus) ou comme adaptateur Sidelock (marque) (adaptateur latéral). Le bras d'essuie-glace 18a est fixé à l'arbre d'entraînement du dispositif d'essuie-glace 12a. L'arbre d'entraînement est entraîné en rotation suivant un mouvement oscillant par un moteur d'entraînement non détaillé. Le dispositif de balai des- 25 suie-glace comporte un adaptateur de balai d'essuie-glace 22a. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 22a est couplé à l'adaptateur de bras d'essuie-glace 20a en particulier à l'aide de composants non détaillés. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 22a est relié de manière amovible à l'adaptateur de bras d'essuie-glace 20a. 30 Le dispositif de balai d'essuie-glace comporte une unité de lame d'essuyage 24a. Les extrémités libres opposées de l'unité de lame d'essuyage 24a ont des zones d'extrémité 26a, 28a. Le dispositif de balai d'essuie-glace comporte deux capuchons d'extrémité non détaillés. Les segments d'extrémité 26a, 28a de l'unité de lame d'essuyage 24a 35 reçoivent les capuchons d'extrémités. Les capuchons d'extrémité fer- 3061103 8 ment le dispositif de balai d'essuie-glace dans la direction longitudinale. La direction longitudinale est parallèle à la direction d'extension principale du dispositif de balai d'essuie-glace. L'unité de lame d'essuyage 24a comporte une lèvre d'essuyage 30a pour essuyer la vitre / pare- 5 brise 14a du véhicule. La lèvre d'essuyage 30a est installée en grande partie sur l'unité de lame d'essuyage 24a. La lèvre d'essuyage 30a est réalisée en caoutchouc. L'unité de lame d'essuyage 24a comporte une lame de re- tenue 32a. La lèvre d'essuyage 30a est réalisée en une seule pièce avec 10 la lame de retenue 32a. Le dispositif de balai d'essuie-glace comporte un rail élastique 34a. Le rail élastique 34a se trouve dans la lame de retenue 32a de l'unité de lame d'essuyage 24a. L'unité de lame d'essuyage 24a comporte un canal de rail élastique 36a qui est au moins en principe fermé. Le canal de rail élastique 36a est formé en 15 grande partie par la lame de retenue 32a. Le canal de rail élastique 36a reçoit le rail élastique 34a du dispositif de balai d'essuie-glace. Le canal de rail élastique 36a a une section au moins pratiquement rectangulaire. Le rail élastique 34a a une forme aplatie, allongée. Le rail élastique 34a a une section au moins essentiellement rectangulaire. Les 20 extrémités libres du rail élastique 34a ont des congés. Le rail élastique 34a est fabriqué en un acier à ressort. Le rail élastique 34a est en une seule pièce. En variante ou en plus on peut également envisager de réaliser le rail élastique 18a en plusieurs pièces, notamment en deux ou plusieurs parties de ressort, reliées les unes aux autres. 25 A l'état installé, l'unité de lame d'essuyage 24a relie le rail élastique 34a et l'adaptateur de balai d'essuie-glace 22a. L'unité de lame d'essuyage 24a a une zone de réception 38a pour l'adaptateur de balai d'essuie-glace 22a. La zone de réception 38a présente au moins pour l'essentiel une surface d'appui plane 40a. La surface d'appui 40a 30 sert à positionner l'adaptateur de balai d'essuie-glace 22a. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 22a est ainsi relié directement à l'unité d'essuyage 24a. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 22a est relié par une liaison par la forme à l'unité de lame d'essuyage 24a. Ainsi, l'adaptateur de balai d'essuie-glace 22a est relié sans jeu à l'unité de 35 lame d'essuyage 24a. En particulier, l'adaptateur de balai d'essuie-glace 3061103 9 22a est bloqué dans la direction longitudinale par rapport à l'unité de lame d'essuyage 24a. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 22a est relié à l'unité de lame d'essuyage 24a sans adhésif supplémentaire. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 22a est relié par une liaison par la 5 matière par fusion de l'unité de lame d'essuyage 24a et de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 22a, suivi d'un refroidissement de l'unité de lame d'essuyage 24a et de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 22a. Pour cela, au montage, on chauffe localement la zone de réception 38a de l'unité de lame d'essuyage 24a et de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 22a 10 pour faire fondre la matière plastique de l'adaptateur de balai d'essuie- glace 22a et de l'unité de lame d'essuyage 24a. Ensuite, l'adaptateur de balai d'essuie-glace 22a est installé en fonction de la zone de réception 38a de l'unité de lame d'essuyage 24a. Par leur refroidissement, les zones fondues et l'adaptateur d'essuie-glace 22a se relient par une liai- 15 son par la forme à l'unité de lame d'essuyage 24a. Entre l'adaptateur de balai d'essuie-glace 22a et l'unité de lame d'essuyage 24a, on a une couche de liaison 42a dans laquelle l'adaptateur de balai d'essuie-glace 22a et l'unité de lame d'essuyage 24a sont reliées en une seule pièce. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 22a est relié directement et physi- 20 quement à l'unité de lame d'essuyage 24a. En variante, au lieu d'être réuni par fusion, l'adaptateur de balai d'essuie-glace 22a et l'unité de lame d'essuyage 24a peuvent également être reliés par une liaison par la matière, par collage. Pour cela, on applique un adhésif entre l'adaptateur de balai d'essuie-glace 25 22a et l'unité de lame d'essuyage 24a pour relier l'unité de lame d'essuyage 24a et l'adaptateur de balai d'essuie-glace par une liaison par la matière lorsque l'adhésif a pris. La couche de liaison 42a est constituée par l'adhésif. L'adhésif est, par exemple, un adhésif connu des spécialistes. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 22a pourrait éga- 30 lement être relié directement et physiquement à l'unité de lame d'essuyage 24a selon un mode de réalisation. Les figures 3-5 montrent trois autres exemples de réalisa- tion de l'invention. Les descriptions suivantes et les dessins se limitent, pour l'essentiel, aux différences entre les exemples de réalisation ; pour 35 les mêmes composants, notamment pour des composants de même ré- 3061103 10 férence, on se référera, en principe, aux dessins et/ou à la description des autres exemples de réalisation, notamment selon la figure 1 et la figure 2. Pour distinguer les exemples de réalisation on a ajouté le suffixe (a) aux références de l'exemple de réalisation des figures 1 et 2. 5 Dans les exemples de réalisation des figures 3 et 5, la lettre (a) a été remplacée par les lettres (b-d). La figure 3 montre un second exemple de réalisation d'un dispositif de balai d'essuie-glace. La figure 3 est une vue en coupe schématique de dessous du dispositif de balai d'essuie-glace montrant 10 uniquement la zone centrale et les deux zones d'extrémité ; les zones intermédiaires ne sont pas représentées (voir la ligne de coupe de la figure 3). Le dispositif de balai d'essuie-glace fait partie d'une lame d'essuie-glace 16b. Le dispositif de balai d'essuie-glace comporte un adaptateur de balai d'essuie-glace 22b. L'adaptateur de balai d'essuie- 15 glace 22b sert au couplage avec un adaptateur de bras d'essuie-glace. Le dispositif de balai d'essuie-glace comporte une unité de lame d'essuyage 24b. Cette unité de lame d'essuyage 24b a deux zones d'extrémité 26b, 28b aux extrémités libres opposées. Les zones d'extrémité 26b, 28b terminent le dispositif de balai d'essuie-glace dans 20 sa direction longitudinale. La direction longitudinale est parallèle à la direction d'extension principale du dispositif de balai d'essuie-glace. L'unité de lame d'essuyage 24b comporte une lèvre d'essuyage pour balayer la vitre (pare-brise) ; cette lèvre n'est pas détaillée. La lèvre d'essuyage se trouve en grande partie sur l'unité de lame d'essuyage 25 24b. L'unité de lame d'essuyage 24b a une lame de retenue 32b. Le dis- positif de balai d'essuie-glace comporte un rail élastique 34b. Le rail élastique 34b est dans la lame de maintien 32b de l'unité de lame d'essuyage 24b. L'unité de lame d'essuyage 24b a un canal de rail élastique 36b au moins pour l'essentiel fermé. Le canal de rail élastique 36b 30 est formé en grande partie par la lame de retenue 32b. Le canal de rail élastique 36b reçoit le rail élastique 34b du dispositif de lame d'essuyage. L'unité de lame d'essuyage 24b à l'état installé relie le rail élastique 34b et l'adaptateur de balai d'essuie-glace 22b. L'unité de lame d'essuyage 24b a une zone de réception 38b pour l'adaptateur de 35 balai d'essuie-glace 22b. 3061103 11 L'adaptateur de balai d'essuie-glace 22b est relié directement à l'unité de lame d'essuyage 24b. A la différence de l'exemple de réalisation précédent, l'adaptateur de balai d'essuie-glace 22b est relié à l'unité de lame d'essuyage 24b par une liaison par la forme. Il n'y a pas 5 de flux de matière entre l'unité de lame d'essuyage 24b et l'adaptateur de balai d'essuie-glace 22b. L'unité de lame d'essuyage 24b a un premier évidement de fixation 44b. Le premier évidement de fixation 44b sert à fixer l'adaptateur de balai d'essuie-glace 22b. L'évidement de fixation 44b se 10 trouve dans le segment central de l'unité de lame d'essuyage 24b. L'évidement de fixation 44b est dans la zone de réception 38b. L'évidement de fixation 44b est sous la forme d'un évidement vertical. L'évidement de fixation 44b a une section au moins pratiquement rectangulaire. En variante, la section peut avoir une forme quelconque 15 dans la mesure où un composant correspond à cette forme de l'évidement de fixation 44b. L'évidement de fixation 44b a une extension le long du canal de rail élastique 36b inférieure à l'extension de la zone de réception 38b le long du canal de rail élastique 36b. De plus l'extension de l'évidement de fixation 44b le long du canal de rail élas- 20 tique 36b correspond à moins de 20% de l'extension de la zone de ré- ception 38b le long du canal de rail élastique 36b. L'unité de lame d'essuyage 24b a un autre évidement de fixation 46b. Cet autre évidement de fixation 46b qui sert à fixer l'adaptateur de balai d'essuie-glace 22b est congruent au moins pour 25 l'essentiel avec l'évidement de fixation 44b. Cet autre évidement de fixa- tion 46b se trouve sensiblement au même niveau que l'évidement de fixation 44b le long du canal de rail élastique 36b. L'évidement de fixation 44b et l'autre évidement de fixation 46b sont sur les côtés opposés de l'unité de lame d'essuyage 24b. L'unité de lame d'essuyage 24b a 30 deux autres évidements de fixation 48b, 50b écartés dans la direction longitudinale par rapport aux deux premiers évidements de fixation 44b, 46b mais en étant essentiellement équivalents aux premiers éléments de fixation 44b, 46b et ne nécessitant pour cela aucune description particulière. En principe on pourrait également envisager un 35 nombre différent d'évidements de fixation 44b, 46b, 48b, 50b pour 3061103 12 l'unité de lame d'essuyage 24b et/ou une autre orientation et une autre forme des évidements de fixation 44b, 46b, 48b, 50b. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 22b vient prendre avec des éléments de liaison par la forme réalisés de façon correspon- 5 dante aux évidements de fixation 44b, 46b, 48b, 50b dans ces évide- ments. Ainsi, l'adaptateur de balai d'essuie-glace 22b est relié par une liaison par la forme à l'unité de lame d'essuyage 24b. La liaison de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 22b par les évidements de fixation 44b, 46b, 48b, 50b donne du jeu dans la direction longitudinale, ce qui 10 permet à l'adaptateur de balai d'essuie-glace 22b de bouger facilement dans la direction longitudinale par rapport à l'unité de lame d'essuyage. Pour fixer le rail élastique 34b dans l'unité de lame d'essuyage 24b, le rail élastique est relié dans les zones d'extrémité longitudinale 26b, 28b de l'unité de l'unité de lame d'essuyage 22b direc- 15 tement à l'unité de lame d'essuyage 22b. Le rail élastique 34b est ainsi couplé directement à l'unité de lame d'essuyage 22b. L'unité de lame d'essuyage 22b est ainsi reliée au rail élastique 34b par une liaison par la forme. Le rail élastique 34b est enfermé dans le canal de rail élastique 36b. Le canal de rail élastique 36b est fermé à ses extrémités pour 20 fixer par une liaison par la forme. Le canal de rail élastique 36b est ain- si fermé une fois le rail élastique 36b introduit dans le canal de rail élastique 36b. Pour cela, on introduit d'abord le rail élastique dans le canal 36b de la lame de maintien 32b de l'unité de lame d'essuyage 22b. Puis, on ferme les deux extrémités du canal de rail élastique 36b 25 chaque fois par un élément complémentaire 52b, 54b. Les deux élé- ments complémentaires 52b et 54b sont constitués par de l'adhésif qui ferme le canal de rail élastique 36b. Après introduction de l'adhésif dans le canal de rail élastique 36b dans les ouvertures du canal de rail élastique, forme après la prise, l'élément complémentaire 52b, 54b. Ain- 30 si, le rail élastique 34b est pincé dans la direction longitudinale dans le canal de rail élastique 36b. Le rail élastique 34b n'a plus de jeu dans la direction longitudinale dans le canal de rail élastique du fait des éléments complémentaires 52b, 54b. Ainsi, le rail élastique 34b est bloqué dans son canal par une liaison par la forme à la fois dans la direction 35 transversale et dans la direction longitudinale. Les éléments complé- 3061103 13 mentaires peuvent ainsi être réalisés d'une autre manière techniquement intéressante. On peut envisager que les éléments complémentaires 52b et 54b soient réalisés en matière plastique fondue et redurcie ou en caoutchouc ou en un élément préformé, par exemple en plastique 5 ou en silicone introduit dans le canal de rail élastique par une liaison par la matière et/ou par la forme. La figure 4 montre un dispositif de lame d'essuyage selon un troisième exemple de réalisation. Le dispositif de lame d'essuyage est représenté en vue de coupe de dessous, très schématique à la figure 4 ; 10 seules la zone centrale et les deux zones d'extrémité sont représentées, les zones intermédiaires n'étant pas représentées (voir la ligne de coupe de la figure 4). Le dispositif de balai d'essuie-glace fait partie du balai d'essuie-glace 16c. Le dispositif de balai d'essuie-glace comporte un adaptateur de balai d'essuie-glace 22c. L'adaptateur de balai d'essuie- 15 glace 22c est destiné à être couplé à un adaptateur de bras d'essuie- glace. Le dispositif de balai d'essuie-glace est en principe réalisé comme le dispositif de balai d'essuie-glace du second exemple de réalisation selon la figure 3. Le dispositif de balai d'essuie-glace comporte une unité 20 de lame d'essuyage 24c. L'unité de lame d'essuyage 24c a des zones d'extrémité 26c, 28c aux extrémités opposées. Les zones d'extrémité 26c, 28c terminent le dispositif de balai d'essuie-glace dans sa direction longitudinale. La direction longitudinale est parallèle à la direction d'extension principale du dispositif de balai d'essuie-glace. L'unité de 25 lame d'essuyage 26c comporte une lame de retenue 32c. Le dispositif de balai d'essuie-glace a un rail élastique 34c. Le rail élastique 34c est logé dans la lame de maintien 32c de l'unité de lame d'essuyage 24c. L'unité de lame d'essuyage 24c a un canal de rail élastique 36c au moins pour l'essentiel fermé. Le canal de rail élastique 36c est formé en grande par- 30 tie par la lame de maintien 32c. Le canal de rail élastique 36c reçoit le rail élastique 34c du dispositif de lame d'essuyage. L'unité de lame d'essuyage 24c à l'état installé, relie le rail élastique 34c et l'adaptateur de balai d'essuie-glace 22c. L'unité de lame d'essuyage 24c a une zone de réception 38c pour l'adaptateur de balai d'essuie-glace 22c. 35 L'adaptateur de balai d'essuie-glace 22c est relié directement à l'unité 3061103 14 de lame d'essuyage 24c. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 22c est relié à l'unité de lame d'essuyage 24c par une liaison par la forme. L'unité de lame d'essuyage 24c comporte plusieurs évidements de fixation 44c, 46c pour relier l'adaptateur de balai d'essuie-glace 22c par 5 une liaison par la forme. Les évidements de fixation 44c, 46c sont équi- valents à ceux du second exemple de réalisation. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 22c pénètre par des éléments de liaison par la forme correspondant aux évidements de fixation 44c, 46c dans ceux-ci. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 22c est ainsi relié à l'unité de lame 10 d'essuyage 24c par une liaison par la forme. Pour fixer le rail élastique 34c dans l'unité de lame d'essuyage 24c, le rail élastique est relié directement à l'unité de lame d'essuyage 22c dans les zones d'extrémité longitudinales 26c, 28c de l'unité de lame d'essuyage 22c. Le rail élastique 34c est couplé ainsi di- 15 rectement à l'unité de lame d'essuyage 22c. L'unité de lame d'essuyage 22c est reliée au rail élastique 34c par une liaison par la forme. Pour réaliser la liaison par la forme avec l'unité de lame d'essuyage 22c, le rail élastique 34 comporte plusieurs éléments de crochet 56c, 58c dans ces zones d'extrémité 26c, 28c. Des éléments de crochet 56c, 58c sont 20 prévus dans les zones latérales du rail élastique 34c. Les éléments en forme de crochet 56c, 58c sont réalisés par le rail élastique 34c. Les éléments de crochet 56c, 58c forment des arêtes vives. De plus, le rail élastique est transformé au niveau de ses arêtes latérales. Les éléments de crochet 56c, 58c qui constituent des arêtes vives, pénètrent, par une 25 liaison par la forme, dans la paroi du canal de rail élastique 36c. Ainsi, le rail élastique 34c est relié dans ces zones d'extrémités longitudinales 26c, 28c par une liaison par la forme à l'unité de lame d'essuyage 22c par les éléments en forme de crochet 56c, 58c. La figure 5 représente un quatrième mode de réalisation 30 du dispositif de lame d'essuyage. La figure 5 montre le dispositif de lame d'essuyage selon une vue en coupe schématique de côté concernant uniquement la zone centrale. Le dispositif de balai d'essuie-glace fait partie d'un balai d'essuie-glace 16d. Le dispositif de balai d'essuie-glace comporte un adaptateur de balai d'essuie-glace 22d. L'adaptateur 3061103 15 de balai d'essuie-glace 22d sert au couplage à un adaptateur de bras d'essuie-glace. Le dispositif de balai d'essuie-glace comporte une unité de lame d'essuyage 24d. Cette unité de lame d'essuyage 24d a une lèvre 5 d'essuyage 30d pour essuyer la vitre (pare-brise) du véhicule. La lèvre d'essuyage se trouve en grande partie sur l'unité de lame d'essuyage 24d. L'unité de lame d'essuyage 24d comporte une lame de maintien 32d. Le dispositif de balai d'essuie-glace a un rail élastique 34d. Le rail élastique 34d est logé dans la lame de maintien 32d de l'unité de lame 10 d'essuyage 24d. L'unité de lame d'essuyage 24d a un canal de rail élas- tique 36c au moins principalement fermé. Le canal de rail élastique 36d est formé en grande partie par la lame de maintien 32d. Le canal de rail élastique 36d sert à recevoir le rail élastique 34d du dispositif de lame d'essuyage. A l'état installé, l'unité de lame d'essuyage 24d relie le rail 15 élastique 34d à l'adaptateur de balai d'essuie-glace 22d. L'unité de lame d'essuyage 24d a une zone de réception 38d pour l'adaptateur de balai d'essuie-glace 22d. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 22d est relié directe- ment à l'unité de lame d'essuyage 24d. A la différence de l'exemple de 20 réalisation précédent, l'adaptateur de balai d'essuie-glace 22d est relié à l'unité de lame d'essuyage 24d par une autre liaison par la forme. Entre l'unité de lame d'essuyage 24d et l'adaptateur de balai d'essuie-glace 22d il n'y a aucun flux de matière. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 22d a deux éléments 25 perçants 60d, 62d. Les éléments perçants 60d, 62d sont sur la face in- férieure 64d de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 22d, tournée vers l'unité de lame d'essuyage 24d. Les éléments perçants 60d, 62d sont réalisés sous la forme de pointes pour, au montage, traverser la matière souple de l'unité de lame d'essuyage 24d et réaliser ainsi un contact par 30 la forme avec l'unité de lame d'essuyage 24d. Les éléments traversants 60d, 62d pénètrent dans la zone de réception 38d de l'unité de lame d'essuyage 24d dans sa surface d'appui 40d. Les éléments perçants 60d, 62d sont élastiques comme des ressorts et se déforment facilement au montage en exerçant en plus une force de ressort sur l'unité de lame 35 élastique 24. Les deux éléments traversant 60d, 62d sont orientés dans 3061103 16 des directions longitudinales opposées. Ainsi, le premier élément traversant 60d passe dans l'adaptateur de balai d'essuie-glace 22d tout d'abord dans la direction longitudinale vers l'unité de lame d'essuyage puis le second élément perçant 62d traverse l'adaptateur de balai des- 5 suie-glace 22d dans la direction longitudinale opposée. On pourrait également, en principe, envisager l'adaptateur de balai d'essuie-glace 22d et l'unité de lame d'essuyage 24d comme connus selon les exemples de réalisation précédents en reliant également entre eux des évidements de fixation correspondants. 10 3061103 17 NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX SANS LES SUFFIXES LITERAUX 10 Véhicule automobile 5 12 Dispositif d'essuie-glace 14 Vitre / pare-brise du véhicule 16 Balai d'essuie-glace 18 Bras d'essuie-glace 20 Adaptateur de bras d'essuie-glace 10 22 Adaptateur de balai d'essuie-glace 24 Unité de lame d'essuyage 26-28 Zones d'extrémité 30 Lèvre d'essuyage 32 Lame de retenue 15 34 Rail élastique 36 Canal de rail élastique 38 Zone de réception Surface d'appui 44-46 Evidements de fixation 20 48-50 Evidements de fixation 52-54 Eléments complémentaires 56-58 Eléments de crochets 60-62 Eléments perçants 64 Face inférieure 25 REVENDICATIONS1°) Dispositif de balai d'essuie-glace comportant au moins un adaptateur de balai d'essuie-glace (22a, 22b, 22c, 22d) pour son couplage à un bras d'essuie-glace (18a), ayant au moins un rail élastique (34a, 34b, 34c, 34d) et au moins une unité de lame d'essuyage (24a, 24b, 24c, 24d) avec une lèvre d'essuyage (30a, 30d) pour essuyer une vitre de véhicule (14a), une zone de réception (38a, 38b, 38c, 38d) pour l'adaptateur de balai d'essuie-glace (22a, 22b, 22c, 22d) et au moins un canal de rail de élastique (36a, 36b, 36c, 36d) pour recevoir au moins un rail élastique (34a, 34b ; 34c, 34d), dispositif caractérisé en ce que l'adaptateur de balai d'essuie-glace (22a, 22b, 22c, 22d) est relié à l'unité de lame d'essuyage (24a, 24b, 24c, 24d) par une liaison par la matière et/ou une liaison par la forme. 2°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'unité de lame d'essuyage (24b, 24c) est couplée directement au rail élastique (34b, 34c). 3°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'unité de lame d'essuyage (24b, 24c) est reliée directement au rail élas- tique (34b, 34c) par ses éléments d'extrémité longitudinale (26b, 28b, 26c, 28c) directement reliée au rail élastique (34b, 34c). 4°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'unité de lame d'essuyage (24b, 24c) est reliée au rail élastique (34b, 34c) par une liaison par la forme. 5°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon l'une des revendications pré- cédentes, 3061103 19 caractérisé en ce que le rail élastique (34c) a au moins un élément de crochet (56c, 58c) qui couple le rail élastique (34c) à l'unité de lame d'essuyage (22c) par une liaison par la forme. 5 6°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le canal de rail élastique (36b) est fermé aux extrémités de l'unité de 10 lame d'essuyage pour relier par une liaison par la forme le rail élastique (34b) à l'unité de lame d'essuyage (22b). 7°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon l'une des revendications 1 à 6, 15 caractérisé en ce que l'adaptateur de balai d'essuie-glace (22d) a au moins un élément traversant (60d, 62d), pour réaliser une liaison par la forme recevant l'unité de lame d'essuyage (24d). 20 8°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon l'une des revendications pré- cédentes, caractérisé en ce que l'adaptateur de balai d'essuie-glace (22d) comporte au moins deux éléments perçants (60d, 62d) orientés dans des directions longitudinales 25 opposées. 9°) Balai d'essuie-glace comportant un dispositif de balai d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 1 à 8. 30