FR 3062111 A1 20180727 FR 1750482 A 20170120 1 La présente invention concerne un ensemble d'éléments assemblables permettant de constituer plusieurs sortes d'engins à roues pour enfants. Un tel ensemble d'éléments est connu dans son principe, par exemple par la publication de brevet N° US 4,552,372, décrivant une planche à roulettes apte à être équipée d'une colonne avant pouvant être soit fixe, soit directionnelle. Il n'existe cependant pas à ce jour d'ensemble d'éléments permettant de constituer des engins à roues différents les uns des autres, adaptés à des enfants d'âges différents, et notamment pouvant s'adapter à des enfants dont l'âge va de huit mois environ à six ans environ. Il en résulte que les parents doivent acheter successivement plusieurs d'engins différents pour un même enfant, adaptés aux différents âges de cet enfant, ou qu'ils doivent posséder plusieurs engins lorsqu'ils ont plusieurs enfants, ce qui est une contrainte notable en termes de coût et d'encombrement. La présente invention a pour objectif de remédier à cet inconvénient. Un autre objectif de l'invention est de fournir un ensemble d'éléments tel que précité, permettant de passer rapidement et facilement d'un type d'engin à un autre. L'ensemble d'éléments assemblables concerné comprend, de manière connue en soi, un corps d'engin, un sous-ensemble avant de direction incluant une colonne de direction équipée d'une roue avant et d'un guidon, et une première roue arrière, ladite colonne de direction étant pivotante selon un axe qui s'étend dans un plan. Selon l'invention, - le corps d'engin forme une fourche arrière à deux branches s'étendant dans un plan sensiblement perpendiculaire au plan dans lequel s'étend l'axe de pivotement de la colonne de direction ; les deux branches présentent des faces internes, qui sont en regard d'une branche à l'autre, et une distance s'étend entre ces faces internes ; - l'ensemble d'éléments comprend une deuxième roue arrière ; ladite première roue arrière et cette deuxième roue arrière sont chacune reliée à un porte-roue situé sur l'un des côtés axiaux de la roue, le côté axial de chaque roue arrière opposé au porte-roue étant plan ; chaque porte-roue présente une portion de montage de la roue arrière à l'une des branches ; l'épaisseur de chaque roue entre le côté plan et le côté de la roue opposée à ce côté plan est inférieure à la moitié de la distance séparant les faces internes des branches ; chaque portion de montage de chaque porte-roue présente des premiers moyens d'assemblage ; 3062111 2 - l'ensemble d'éléments comprend deux pièces de fixation présentant chacune une partie de montage ayant une forme identique à celle de ladite portion de montage que comprend chaque porte-roue, et qui comprend des deuxièmes moyens d'assemblage aptes à venir en engagement mutuel avec lesdits premiers moyens 5 d'assemblage ; - chaque branche présente une cavité pour le montage d'une roue arrière correspondante, incluant : - une partie interne de cavité, située sur le côté interne de la branche, apte à recevoir indifféremment la portion de montage de l'un des porte-roues 10 ou la partie de montage de l'une desdites pièces de fixation ; et - une partie externe de cavité, située sur le côté externe de la branche, apte à recevoir indifféremment, de manière ajustée, la partie de montage de l'une desdites pièces de fixation ou la portion de montage que comprend l'un des porte-roues, de manière à immobiliser le porte-roue par rapport à 15 la branche selon la direction selon laquelle ladite partie et ladite portion sont reçues dans ladite partie interne de cavité. Ainsi, selon l'invention, du fait de l'identité de forme entre ladite portion de montage de chaque porte-roue et ladite partie de montage de chaque pièce de fixation, chaque roue arrière peut être montée soit sur le côté interne d'une branche, 20 soit sur le côté externe de cette branche. Par ailleurs, l'épaisseur précitée des deux roues arrière fait que ces deux roues sont aptes à être placées l'une contre l'autre entre les branches et à former conjointement une roue arrière unique. Lorsque les deux roues arrière sont montées sur les côtés internes des branches, l'ensemble d'éléments permet de constituer une draisienne, c'est-à-dire un 25 engin comprenant une roue avant unique et une roue arrière large unique ; lesdites parties internes des cavités des deux branches reçoivent alors lesdites portions de montage des deux porte-roues par engagement de ces portions de montage en elles jusqu'à venue des portions de montage contre les parois de fond que ces parties de cavité délimitent ; les parties de montage que comprennent les pièces de fixation 30 sont reçues de façon ajustée dans les parties externes respectives de ces cavités. Les deuxièmes moyens d'assemblage que comprennent les pièces de fixation sont ensuite amenés en engagement mutuel avec les premiers moyens d'assemblage que comprennent les portions de montage des porte-roues. La forme des parties externes des cavités, ajustée à la forme des parties de montage que comprennent les pièces de fixation, assure la rétention des porte-roues dans leur position de 3062111 3 montage, et la venue en engagement mutuel des moyens d'assemblage assure le maintien de ces parties de montage dans ces cavités. Lorsque les deux roues arrière sont montées sur le côté externe des branches, l'ensemble d'éléments permet alors de constituer un tricycle à deux roues arrière ; les 5 portions de montage des deux porte-roues sont alors engagées dans les parties externes de cavité et les parties d'assemblage des deux pièces de fixation sont engagées dans les parties internes de cavité. L'engagement des portions de montage des deux porte-roues dans les parties externes de cavité permet d'assurer la rétention des porte-roues en position de montage, et la venue en engagement 10 mutuel des moyens d'assemblage assure le maintien de ces portions dans ces cavités. Lesdits premiers moyens d'assemblage et lesdits deuxièmes moyens d'assemblage pourraient être de tout type envisageable, par exemple à enclenchement d'une pièce de fixation avec la portion de montage correspondante 15 du porte-roue ; de préférence, toutefois, chaque partie de montage de chaque pièce de fixation, et par conséquent chaque portion de montage de chaque porte-roue, présente une forme de révolution telle que cette partie de montage puisse pivoter dans la partie de cavité correspondante, ce pivotement permettant d'amener lesdits premiers moyens d'assemblage et lesdits deuxièmes moyens d'assemblage en 20 engagement mutuel. Cet assemblage par pivotement permet que lesdits premiers moyens d'assemblage et lesdits deuxièmes moyens d'assemblage aient une structure relativement simple, en étant par exemple du type à baïonnette ou du type à vissage. Dans le cas de tels moyens d'assemblage venant en engagement mutuel par 25 pivotement, il serait concevable que l'utilisateur maintienne l'un des porte-roues en pivotement pendant que la pièce de fixation est pivotée pour réaliser l'assemblage de ce porte-roue à la branche correspondante ; de préférence, toutefois, - chaque porte-roue comprend une portion prismatique, et - chaque cavité de montage d'un porte-roue comprend une partie de cavité 30 formant au moins une face de calage, apte à recevoir cette portion prismatique avec calage en rotation de la portion prismatique, et donc du porte-roue, selon l'axe du pivotement nécessaire pour amener en engagement mutuel lesdits premiers moyens d'assemblage et lesdits deuxièmes moyens d'assemblage. L'utilisation de l'ensemble d'éléments selon l'invention est ainsi particulièrement 35 aisée : la portion de montage et la portion prismatique d'un porte-roue sont engagées 3062111 4 dans les parties de cavités respectives correspondantes, puis la pièce de fixation est pivotée de façon à amener lesdits deuxièmes moyens d'assemblage, qu'elle comprend, en engagement mutuel avec lesdits premiers moyens d'assemblage ; le calage du porte-roue élimine la nécessité de maintenir ce porte-roue lors du 5 pivotement de la pièce de fixation. Selon une forme de réalisation préférée de l'invention, dans ce cas, - le porte-roue présente un trou fileté aménagé au travers de ladite portion prismatique et dans ladite portion de montage, coaxialement à ces portions, et - chaque pièce de fixation comprend une tige filetée apte à être vissée dans ce 10 trou fileté. Lesdits premiers et deuxièmes moyens d'assemblage sont alors du type à vissage, et sont particulièrement faciles à manipuler par un utilisateur. Ladite portion prismatique peut notamment être hexagonale. L'ensemble d'éléments peut comprendre un siège enveloppant, apte à être 15 monté sur le corps d'engin et une selle apte à être montée sur ce corps d'engin en lieu et place de ce siège enveloppant. Le siège enveloppant, éventuellement pourvu d'une sangle de sécurité, peut être utilisé sur un engin tricycle, pour de petits enfants, dont l'âge va de huit mois environ à 18 mois environ ; la selle est par contre utilisée sur l'engin en configuration 20 tricycle ou en configuration draisienne. Le siège enveloppant et la selle peuvent être chacun solidaire d'un tube inférieur de montage sur le corps d'engin, et ce corps d'engin peut comprendre un trou de réception de l'un ou l'autre de ces tubes. Le montage du siège enveloppant ou de la selle peut être réalisé simplement 25 par engagement d'un tube solidaire du siège ou de la selle dans un trou correspondant. Le tube solidaire du siège enveloppant peut présenter une longueur telle qu'il dépasse du corps d'engin, sur le côté inférieur de ce corps, et l'ensemble d'éléments peut comprendre une pièce formant des cale-pieds de réception des pieds de 30 l'enfant, apte à être montée sur la partie inférieure de ce tube. L'ensemble d'éléments peut également comprendre une tige équipée d'une poignée de saisie de l'engin, la poignée étant apte à être reliée au corps d'engin ou étant reliée audit siège enveloppant et étant apte à être reliée au corps d'engin. Un adulte accompagnateur garde ainsi un parfait contrôle de l'engin grâce cette 35 poignée. 3062111 5 L'ensemble d'éléments peut en outre comprendre un plateau ou récipient amovible apte à être mis en place entre lesdites branches dans la configuration tricycle de l'engin. L'enfant peut ainsi transporter un ou plusieurs objets au moyen de son engin. 5 De préférence, les branches forment des surfaces supérieures sensiblement planes, avantageusement pourvues d'antidérapants. Ces surfaces supérieures sensiblement planes permettent une prise d'appui des pieds de l'enfant dans la configuration draisienne de l'engin, permettant à l'enfant de faire des acrobaties. 10 L'invention sera bien comprise, et d'autres caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront, en référence au dessin schématique annexé décrit ci-après ; ce dessin représente, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation préférée de l'ensemble d'éléments assemblables concerné, et de différents engins que cet ensemble permet de constituer. Dans ce dessin : 15 la figure 1 est une vue en perspective d'un tricycle constitué au moyen d'éléments dudit ensemble d'éléments, dans un état de montage de deux roues arrière que comprend ce tricycle ; la figure 2 est une vue en perspective de l'arrière du tricycle, à échelle agrandie, les deux roues arrière étant démontées par rapport au corps de l'engin ; 20 les figures 2A et 2B sont des agrandissements de détails de la figure 2; la figure 3 est une vue similaire à la figure 1 d'une draisienne constituée au moyen d'éléments dudit ensemble d'éléments ; la figure 4 est une vue en section de l'une des roues arrière et d'une branche que forme un corps d'engin que comprend l'ensemble d'éléments, en coupe dans un 25 plan vertical passant par l'axe de la roue, avant le montage de cette roue sur ladite branche ; les figures 5 et 6 sont des vues en perspective selon deux angles différents d'un autre engin tricycle constitué au moyen des éléments dudit ensemble ; et les figures 7 et 8 sont des vues en perspective selon deux angles différents 30 d'encore un autre engin tricycle constitué au moyen des éléments dudit ensemble. La figure 1, la figure 3, les figures 5 et 6, et les figures 7 et 8 représentent diverses sortes d'engins à roues pour enfants qui peuvent être constitués à partir d'un même ensemble d'éléments assemblables. Cet ensemble d'éléments comprend : 35 - un corps d'engin 1 ; 3062111 6 - un sous-ensemble avant de direction 2; - deux roues arrière 3, dont chacune est montée sur un porte-roue 4; - des pièces 5 de fixation des roues arrière 3 au corps d'engin 1 ; - une selle 6 reliée à un tube inférieur 7 de montage ; 5 - un siège enveloppant 8 relié à un tube inférieur 9 de montage et relié également à une tige 10 équipée d'une poignée 11 de contrôle de l'engin par un adulte accompagnateur ; - une pièce 12 formant des cale-pieds de réception des pieds de l'enfant, apte à être montée sur l'extrémité inférieure du tube 9, et 10 - un récipient arrière 13, amovible. À sa partie avant, le corps d'engin 1 présente un trou dans lequel est monté pivotant le sous-ensemble avant 2. Le corps d'engin peut comporter un système de blocage/déblocage du pivotement du sous-ensemble avant 2, de structure bien connue en elle-même, et donc non particulièrement décrite. 15 Au niveau de sa partie médiane, ce corps 1 présente un trou pour l'engagement de l'un ou l'autre des tubes 7 ou 9 et un trou 14 pour l'engagement de la tige 10 portant la poignée 11. À sa partie arrière, le corps d'engin 1 forme une fourche arrière 16 à deux branches 17. Ces deux branches 17 s'étendent dans un plan sensiblement 20 perpendiculaire au plan dans lequel s'étend l'axe de pivotement de la colonne de direction que forme le sous-ensemble avant 2; les deux branches 17 présentent des faces internes, qui sont en regard d'une branche à l'autre, ces faces internes étant à une distance déterminée l'une de l'autre, explicitée plus loin. Comme cela est plus particulièrement visible sur les figures 2, 2A, 2B et 4, 25 chaque branche 17 présente, pour le montage d'une roue 3 correspondante, une cavité formée de parties de cavités 18a, 18b et 18c. La partie de cavité 18a est située sur le côté interne de la branche 17 ; comme visible au second plan sur la figure 2 et sur la figure 2B, elle a une forme en U inversé, c'est-à-dire qu'elle débouche dans le côté inférieur de la branche 17, donc le 30 côté le plus proche du sol lorsque l'engin est utilisé ; les parois de la branche 17 délimitant le fond de cette partie 18a de cavité sont arrondies de façon à correspondre à la section diamétrale d'une forme en portion de sphère que présente une portion de montage 4a formée par chaque porte-roue 4 et de façon à correspondre à la section diamétrale d'une forme en portion de sphère que présente 3062111 7 également une partie de fixation 5a que comprend chaque pièce de fixation 5, comme décrit plus loin. La partie de cavité 18b est située sur le côté externe de la branche 17; comme visible en avant-plan sur la figure 2 et sur la figure 2A, cette partie de cavité 18b 5 présente une forme en calotte sphérique creuse adaptée à recevoir indifféremment, de manière ajustée, la partie de fixation 5a précitée que comprend chaque pièce de fixation 5 ou la portion de montage 4a précitée que comprend chaque porte-roue 4, et débouche sur le côté inférieur de la branche 17. La partie de cavité 18c est intermédiaire entre les parties de cavité 18a et 18b; 10 elle présente une forme en U inversé, débouchant aussi dans le côté inférieur de la branche 17, et forme deux faces de calage 19 situées en regard l'une de l'autre, aptes à réaliser un calage d'une portion prismatique 4b que comprend chaque porte-roue 4, comme décrit plus loin. Le sous-ensemble avant 2 inclut une colonne de direction équipée d'une roue 15 avant 20 et d'un guidon 21. Des pédales 22 peuvent être montées sur le moyeu de la roue avant 20, comme visible sur la configuration d'engin montrée par les figures 7 et 8. Il est particulièrement visible sur la figure 4 que chaque roue arrière 3 comporte le porte-roue 4 sur l'un de ses côtés axiaux et qu'elle est plane sur son côté axial 20 opposé à ce porte-roue 4. Il se comprend en référence à la figure 3 que l'épaisseur de chaque roue 3 entre le côté plan de cette roue et le côté opposé de la roue est inférieure à la moitié de la distance précitée séparant les faces internes des branches 17, de sorte que les deux roues 3 peuvent être montées l'une contre l'autre dans l'espace délimité entre les deux branches 17. 25 En référence à la figure 4, il apparaît que chaque porte-roue 4 comprend une portion cylindrique 4c engagée dans le moyeu de la roue 3, formant un axe de rotation de cette roue, et, à une extrémité de cette partie cylindrique, la portion de montage 4a et la portion hexagonale 4b précitées. La portion cylindrique 4c est reliée à la roue 3 au moyen d'une vis 23 engagée 30 dans un trou fileté qu'elle forme ; elle présente une partie interne à la roue, de plus faible diamètre, recevant un roulement 26. La portion de montage 4a prolonge la portion cylindrique 4c, avec laquelle elle forme corps. La portion hexagonale 4b prolonge la portion 4a du côté opposé à la roue 3, en formant corps avec cette portion 4a. 3062111 8 Les portions 4a et 4b sont percées d'un trou fileté 24 coaxial à elles et à la portion 4c, qui forme des premiers moyens d'assemblage. Chaque pièce de fixation 5 comprend une partie de montage 5a reliée à une tige filetée 5b apte à être vissée dans ce trou fileté, cette tige filetée 5b formant des 5 deuxièmes moyens d'assemblage. Sur son côté sur lequel se trouve la tige filetée 5b, chaque partie de montage 5a présente une paroi périphérique ayant la forme précitée en portion de sphère ; sur son côté opposé à la tige filetée 5b, la partie de montage 5a forme une cavité dans laquelle s'étend une nervure 5c, cette nervure étant apte à être saisie 10 manuellement pour opérer un vissage de la tige filetée 5b dans le trou fileté précité, jusqu'à venue de ladite paroi périphérique en contact de la paroi de la branche 17 délimitant l'une ou l'autre des parties de cavité 18a, 18b. Ainsi que cela apparaît par comparaison des figures 1 et 3, du fait de l'identité de forme entre ladite portion de montage 4a de chaque porte-roue 4 et ladite partie 15 de montage 5a de chaque pièce de fixation 5, chaque roue arrière 3 peut être montée soit sur le côté interne d'une branche 17 (figure 3), soit sur le côté externe de cette branche 17 (figure 1). Par ailleurs, l'épaisseur précitée des deux roues arrière 3 fait que ces deux roues sont aptes à être placées l'une contre l'autre entre les branches 17 et à former conjointement une roue arrière unique, de plus forte 20 épaisseur. Il est visible sur la figure 3 que, lorsque les deux roues arrière 3 sont montées sur les côtés internes des branches 17, l'ensemble d'éléments permet de constituer une draisienne, c'est-à-dire un engin comprenant une roue avant 20 unique et une roue arrière unique ; les parties internes 18a des cavités des deux branches 17 25 reçoivent alors les portions de montage 4a des deux porte-roues 4 par engagement de ces portions 4a en elles jusqu'à venue contre les parois de fond que ces parties de cavité 18a délimitent, et les parties de montage 5a que comprennent les pièces de fixation 5 sont reçues de façon ajustée dans les parties externes 18b respectives de ces cavités. Les portions hexagonales 4b sont reçues dans les parties 30 intermédiaires 18c de cavité, avec calage entre les parois 19, ce qui permet de visser ou de dévisser les pièces de fixation 5 sans avoir à maintenir les porte-roues 4 afin de les empêcher de tourner. Une fois ce serrage opéré, la forme des parties externes 18b des cavités, ajustée à la forme des parties de montage 5a, assure la rétention des porte-roues 4 dans leur position de montage. 3062111 9 Comme visible particulièrement sur la figure 4, la partie de roulement de chaque roue arrière 3 est arrondie et présente un plus fort diamètre au niveau du côté plan de la roue 3 qu'au niveau du côté opposé de cette roue, de sorte que la roue arrière de plus forte épaisseur constituée par les deux roues arrière 3 présente 5 elle-même une partie de roulement arrondie, ne faisant pas déraper cette roue en cas d'inclinaison latérale de la draisienne visible sur la figure 3. Comme le montre la figure 1, lorsque les deux roues arrière 3 sont montées sur le côté externe des branches 17, l'ensemble d'éléments selon l'invention permet alors de constituer un tricycle à deux roues arrière 3; les portions de montage 4a 10 que comprennent les deux porte-roues 4 sont alors engagées dans les parties externes 18b de cavité et les parties d'assemblage 5a des deux pièces de fixation 5 sont engagées dans les parties internes 18a de cavité. Les engins représentés sur les figures 1 et 3 sont destinés à des enfants âgés de deux à six ans environ. 15 Les figures 5 et 6 montrent que, grâce au siège enveloppant 8, pourvu d'une sangle 25 dans l'exemple représenté, au sous-ensemble 12 formant des cale-pieds et au sous-ensemble formé par la tige 10 et la poignée 11, il est possible de constituer, avec le même ensemble d'éléments, un engin tricycle adapté pour des enfants âgés de huit à dix-huit mois environ, la poignée 11 permettant à un adulte 20 accompagnateur de garder une parfaite maîtrise de l'engin. Sur l'engin ainsi constitué, le pivotement du sous-ensemble avant 2 pourra, selon l'âge de l'enfant, être bloqué au moyen du système de blocage/déblocage précité. Il apparaît également sur ces figures que le récipient arrière 13 est dimensionné 25 pour être mis en place par emboîtement sur les branches 17, entre celles-ci, permettant à l'enfant de transporter un ou plusieurs objets au moyen de son engin. Les figures 7 et 8 montrent que l'ensemble d'éléments permet aussi de constituer un engin tricycle pour un enfant un peu plus âgé, de l'ordre d'un à trois ans, au moyen, cette fois, du sous-ensemble formé par la selle 6 et le tube 7, en lieu 30 et place du siège 8 et du tube 9. La tige 10 est alors séparée de ce siège 8 et prend place dans le trou 14. Le pivotement du sous-ensemble avant 2 sera bloqué ou débloqué au moyen du système de blocage/déblocage précité, selon l'appréciation de l'adulte accompagnateur. Il apparaît de ce qui précède que l'invention fournit un ensemble d'éléments 35 assemblables permettant de constituer plusieurs sortes d'engins à roues pour 3062111 10 enfants, adaptés à des enfants d'âges différents, et notamment pouvant s'adapter à des enfants dont l'âge va de huit mois environ à six ans. De plus, cet ensemble d'éléments permet de passer rapidement et facilement d'un type d'engin à un autre. REVENDICATIONS1. Ensemble d'éléments assemblables permettant de constituer plusieurs sortes d'engins à roues pour enfants, comprenant un corps d'engin (1), un sous-ensemble avant de direction (2) incluant une colonne de direction équipée d'une roue avant (20) et d'un guidon (21), et une première roue arrière (3), ladite colonne de direction étant pivotante selon un axe qui s'étend dans un plan ; caractérisé en ce que : - le corps d'engin (1) forme une fourche arrière (16) à deux branches (17) s'étendant dans un plan sensiblement perpendiculaire au plan dans lequel s'étend l'axe de pivotement de la colonne de direction ; les deux branches (17) présentent des faces internes, qui sont en regard d'une branche à l'autre, et une distance s'étend entre ces faces internes ; - l'ensemble d'éléments comprend une deuxième roue arrière (3) ; ladite première roue arrière (3) et cette deuxième roue arrière (3) sont chacune reliée à un porte-roue (4) situé sur l'un des côtés axiaux de la roue, le côté axial de chaque roue arrière (3) opposé au porte-roue (4) étant plan ; chaque porte-roue (4) présente une portion (4a) de montage de la roue arrière (3) à l'une des branches (17) ; l'épaisseur de chaque roue arrière (3) entre le côté plan et le côté de la roue opposée à ce côté plan est inférieure à la moitié de la distance séparant les faces internes des branches (17) ; chaque portion de montage (4a) de chaque porte-roue (4) présente des premiers moyens d'assemblage (24) ; - l'ensemble d'éléments comprend deux pièces de fixation (5) présentant chacune une partie de montage (5a) ayant une forme identique à celle de ladite portion de montage (4a) que comprend chaque porte-roue (4), et qui comprend des deuxièmes moyens d'assemblage (5b) aptes à venir en engagement mutuel avec lesdits premiers moyens d'assemblage (24) ; - chaque branche (17) présente une cavité (18a, 18b, 18c) pour le montage d'une roue arrière (3) correspondante, incluant : - une partie interne (18a) de cavité, située sur le côté interne de la branche (17), apte à recevoir indifféremment la portion de montage (4a) de l'un des porte-roues (4) ou la partie de montage (5a) de l'une desdites pièces de fixation (5) ; et 3062111 12 une partie externe (18b) de cavité, située sur le côté externe de la branche (17), apte à recevoir indifféremment, de manière ajustée, la partie de montage (5a) de l'une desdites pièces de fixation (5) ou la portion de montage (4a) que comprend l'un des porte-roues (4), de manière à 5 immobiliser le porte-roue (4) par rapport à la branche (17) selon la direction selon laquelle ladite partie (5a) et ladite portion (4a) sont reçues dans ladite partie interne (18a) de cavité. 2. Ensemble d'éléments selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque partie de montage (5a) de chaque pièce de fixation (5), et par conséquent 10 chaque portion de montage (4a) de chaque porte-roue (4), présente une forme de révolution telle que cette partie de montage (5a) puisse pivoter dans la partie de cavité (18a, 18b) correspondante, ce pivotement permettant d'amener lesdits premiers moyens d'assemblage (24) et lesdits deuxièmes moyens d'assemblage (5b) en engagement mutuel. 15 3. Ensemble d'éléments selon la revendication 2, caractérisé en ce que : - chaque porte-roue (4) comprend une portion prismatique (4b), et - chaque cavité de montage d'un porte-roue (4) comprend une partie (18c) de cavité formant au moins une face de calage (19), apte à recevoir cette portion prismatique (4b) avec calage en rotation de la portion prismatique (4b), et donc du 20 porte-roue (4), selon l'axe du pivotement nécessaire pour amener en engagement mutuel lesdits premiers moyens d'assemblage et lesdits deuxièmes moyens d'assemblage (5b). 4. Ensemble d'éléments selon la revendication 3, caractérisé en ce que : - le porte-roue (4) présente un trou fileté (24) aménagé au travers de ladite 25 portion prismatique (4b) et dans ladite portion de montage (4a), coaxialement à ces portions, et - chaque pièce de fixation (5) comprend une tige filetée (5b) apte à être vissée dans ce trou fileté (24). 5. Ensemble d'éléments selon la revendication 3 ou la revendication 4, 30 caractérisé en ce que ladite portion prismatique (4b) est hexagonale. 3062111 13 6. Ensemble d'éléments selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend un siège enveloppant (8) apte à être monté sur le corps d'engin (1) et une selle (6) apte à être montée sur ce corps d'engin (1), ce siège enveloppant (8) et cette selle (6) étant aptes à être montés sur le corps d'engin (1) l'un en lieu et 5 place de l'autre. 7. Ensemble d'éléments selon la revendication 6, caractérisé en ce que le siège enveloppant (8) et la selle (6) sont chacun solidaire d'un tube inférieur (7, 9) de montage sur le corps d'engin (1), et en ce que ce corps d'engin (1) comprend un trou de réception de l'un ou l'autre de ces tubes. 10 8. Ensemble d'éléments selon la revendication 7, caractérisé en ce que le tube (9) solidaire du siège enveloppant (8) présente une longueur telle qu'il dépasse du corps d'engin (1), sur le côté inférieur de ce corps, et en ce que l'ensemble d'éléments comprend une pièce (12) formant des cale-pieds de réception des pieds de l'enfant, apte à être montée sur la partie inférieure de ce tube (9). 15 9. Ensemble d'éléments selon l'une des revendications 6 à 8, caractérisé en ce qu'il comprend une tige (10) équipée d'une poignée (11) de saisie de l'engin, la tige (10) étant apte à être reliée au corps d'engin (1) ou étant reliée audit siège enveloppant (8) et étant apte à être reliée au corps d'engin (1). 10. Ensemble d'éléments selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en 20 ce qu'il comprend un plateau ou récipient amovible (13) apte à être mis en place entre lesdites branches (17) dans la configuration tricycle de l'engin. 11. Ensemble d'éléments selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que les branches (17) forment des surfaces supérieures sensiblement planes, avantageusement pourvues d'antidérapants.