FR 3059368 A1 20180601 FR 1661549 A 20161128 1 NACELLE D'UN TURBOREACTEUR COMPORTANT UN VOLET INVERSEUR DOMAINE TECHNIQUE La présente invention concerne une nacelle d'un turboréacteur double flux qui comporte au moins un volet inverseur, un turboréacteur double flux comportant une telle nacelle et un moteur, ainsi qu'un aéronef comportant au moins un tel turboréacteur double flux. ETAT DE LA TECHNIQUE ANTERIEURE Un aéronef comporte un fuselage de chaque côté duquel est fixée une aile. Sous chaque aile est suspendu au moins un turboréacteur double flux. Chaque turboréacteur double flux est fixé sous l'aile par l'intermédiaire d'un mât qui est fixé entre la structure de l'aile et la structure du turboréacteur double flux. Le turboréacteur double flux comporte un moteur et une nacelle qui est fixée autour du moteur. La nacelle comporte au moins un volet inverseur qui est mobile entre une position fermée dans laquelle il vient en continuité avec la surface extérieure de la nacelle et une position ouverte dans laquelle il ouvre une fenêtre dans la paroi de la nacelle pour expulser l'air du flux secondaire vers l'extérieur. Le volet inverseur est monté mobile en rotation sur la structure de la nacelle de manière à passer d'une position fermée où le volet inverseur n'obture pas la veine du flux secondaire à une position ouverte où le volet inverseur obture la veine. Ainsi en position ouverte, le volet inverseur détourne une partie du flux secondaire vers l'extérieur par la fenêtre. Bien que le mécanisme d'un tel volet inverseur donne entière satisfaction, il est souhaitable de trouver des mécanismes différents. EXPOSE DE L'INVENTION Un objet de la présente invention est de proposer une nacelle comportant au moins un volet inverseur avec un mécanisme d'ouverture différent. A cet effet, est proposée une nacelle pour un turboréacteur double flux, ladite nacelle comportant : - un capot fixe et un capot mobile qui est mobile en translation selon une direction de translation entre une position de fermeture dans laquelle il est rapproché 3059368 2 du capot fixe et une position d'ouverture dans laquelle il est éloigné du capot fixe vers l'arrière, - une fenêtre délimitée en amont par le capot fixe et en aval par le capot mobile, ladite fenêtre étant ouverte entre une veine d'un flux secondaire et l'extérieur de la 5 nacelle, - un volet inverseur monté mobile en rotation autour d'un axe de rotation entre une position fermée dans laquelle il obture la fenêtre et une position ouverte dans laquelle il n'obture pas la fenêtre, et - un mécanisme d'entraînement prévu pour coordonner le passage de la position 10 fermée à la position ouverte du volet inverseur avec le passage de la position de fermeture à la position d'ouverture du capot mobile et inversement, ledit mécanisme d'entraînement étant prévu pour réaliser une première combinaison assurant, à partir de la position fermée et de la position de fermeture : - une translation vers l'arrière du capot mobile selon la direction de translation 15 pour déplacer le capot mobile de la position de fermeture à la position d'ouverture, et - une rotation du volet inverseur autour de l'axe de rotation pour déplacer le volet inverseur de la position fermée à la position ouverte, et le mécanisme d'entraînement est également prévu pour réaliser une deuxième combinaison assurant, à partir de la position ouverte et de la position d'ouverture : 20 - une rotation en sens inverse du volet inverseur autour de l'axe de rotation pour déplacer le volet inverseur de la position ouverte à la position fermée, et - une translation vers l'avant du capot mobile selon la direction de translation pour déplacer le capot mobile de la position d'ouverture à la position de fermeture, la nacelle comprenant un volet additionnel monté mobile en rotation autour d'un 25 axe de rotation entre une position escamotée dans laquelle il ne se positionne pas dans la veine et une position active dans laquelle il se positionne en travers de la veine et prolonge le volet inverseur en position ouverte dans la veine, et le mécanisme d'entraînement comporte des moyens additionnels qui coordonnent le passage du volet additionnel de la position escamotée à la position active avec le passage du volet 30 inverseur de la position fermée à la position ouverte et inversement. Avantageusement, le volet additionnel porte un joint qui se positionne entre le volet inverseur et le volet additionnel, lorsque le volet inverseur est en position ouverte et que le volet additionnel est en position active. 3059368 3 Avantageusement, la nacelle comporte au moins un déflecteur qui est disposé autour de la veine au niveau de l'entrée de la fenêtre. Selon un mode de réalisation particulier, le mécanisme d'entraînement comprend : 5 - un élément moteur avec une partie mobile solidaire du capot mobile pour l'entraîner en translation, - un guide solidaire du capot mobile et qui comprend une partie glissière dont l'axe est parallèle à la direction de translation du capot mobile et une partie rotation qui prolonge vers l'avant la partie glissière, et qui est décalée par rapport à la partie 10 glissière, - un coulisseau logé dans le guide, - une première tringle articulée entre le coulisseau et le volet inverseur, - une deuxième tringle articulée entre le coulisseau et le volet additionnel, - une butée prévue pour déplacer le coulisseau de la partie rotation vers la partie 15 glissière lorsque le volet inverseur est en position fermée et le volet additionnel est en position escamotée et que le capot mobile se déplace de la position de d'ouverture à la position de fermeture. Selon un mode de réalisation particulier, le mécanisme d'entraînement comprend : 20 - un vérin avec une première tige solidaire du capot mobile et une deuxième tige, - des moyens d'activation prévus pour déplacer sélectivement la première tige et la deuxième tige, - une première tringle articulée entre la deuxième tige et le volet inverseur, 25 - une deuxième tringle articulée entre la deuxième tige et le volet additionnel. Selon un mode de réalisation particulier, ledit mécanisme d'entraînement est prévu pour assurer des déplacements simultanés du volet inverseur et du capot mobile. Selon un autre mode de réalisation particulier, ledit mécanisme d'entraînement est prévu pour assurer un déplacement retardé du volet inverseur durant la première 30 combinaison, et un déplacement retardé du capot mobile durant la deuxième combinaison. Selon un mode de réalisation particulier, le mécanisme d'entraînement comporte un premier vérin monté articulé entre le volet inverseur et une structure de la nacelle, au moins un deuxième vérin monté articulé entre le capot mobile et la structure de la 3059368 4 nacelle, et une unité de contrôle prévue pour commander l'allongement et le raccourcissement de chaque vérin. Selon un autre mode de réalisation particulier, le mécanisme d'entraînement comporte au moins une bielle montée articulée entre le volet inverseur et le capot 5 mobile, au moins un deuxième vérin monté articulé entre le capot mobile et la structure de la nacelle, et une unité de contrôle prévue pour commander l'allongement et le raccourcissement de chaque deuxième vérin. Avantageusement, chaque deuxième vérin est équipé d'un frein qui est commandé par l'unité de contrôle et qui verrouille la position du deuxième vérin. 10 Avantageusement, le mécanisme d'entraînement comporte deux deuxièmes vérins, et un lien fixé entre les tiges des deux deuxièmes vérins. Selon un autre mode de réalisation particulier, le mécanisme d'entraînement comporte deux crémaillères fixées au capot mobile et alignées avec la direction de translation, pour chaque crémaillère, un pignon fixé à la structure de la nacelle pour 15 engrener avec les dents de la crémaillère, un moteur agencé pour entraîner en rotation chaque pignon, et une unité de contrôle prévue pour commander le moteur. L'invention propose également un turboréacteur double flux comportant un moteur et une nacelle selon l'une des variantes précédentes entourant le moteur, et où une veine d'un flux secondaire est délimitée entre la nacelle et le moteur. 20 L'invention propose également un aéronef comportant au moins un turboréacteur double flux selon la variante précédente. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de 25 réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi lesquels : la Fig. 1 est une vue de côté d'un aéronef comportant une nacelle selon l'invention, la Fig. 2 est une vue en perspective de la nacelle selon l'invention en position 30 ouverte, la Fig. 3 est une coupe par un plan radial de la nacelle selon l'invention en position ouverte, 3059368 5 la Fig. 4 est une vue de dessus de la nacelle selon l'invention en position ouverte pour une première variante d'un mécanisme d'entraînement, la Fig. 5 est une vue de dessus de la nacelle selon une variante de l'invention en position ouverte pour une deuxième variante d'un mécanisme d'entraînement, 5 la Fig. 6 est une représentation schématique en coupe d'une nacelle selon une autre variante de l'invention, les Figs. 7A-C montrent un mode de réalisation d'une liaison entre un capot mobile et un volet inverseur dans différentes positions, et les Figs. 8A-C montrent un autre mode de réalisation d'une liaison entre un 10 capot mobile et un volet inverseur dans différentes positions. EXPOSE DETAILLE DE MODES DE REALISATION Dans la description qui suit, les termes relatifs à une position sont pris en référence à un aéronef en position d'avancement comme il est représenté sur la Fig. 1. La Fig. 1 montre un aéronef 10 qui comporte un fuselage 12 de chaque côté 15 duquel est fixée une aile 14 qui porte au moins un turboréacteur double flux 100 selon l'invention. La fixation du turboréacteur double flux 100 sous l'aile 14 s'effectue par l'intermédiaire d'un mât 16. Les Figs. 1 à 5 montrent une nacelle 102 selon un premier mode de réalisation et la Fig. 6 montre une nacelle 600 selon un deuxième mode de réalisation de 20 l'invention. Le turboréacteur double flux 100 comporte une nacelle 102, 600 et un moteur qui est logé à l'intérieur de la nacelle 102. Comme cela est montré sur les Figs. 2 à 4, ainsi que sur les Figs. 5 et 6, le turboréacteur double flux 100 présente une veine 202 entre la nacelle 102 et le moteur 25 20 dans laquelle circule le flux secondaire 208. Dans la description qui suit, et par convention, on appelle x l'axe longitudinal de la nacelle 102 qui est parallèle à l'axe longitudinal X de l'aéronef 10 ou axe de roulis, orienté positivement dans le sens d'avancement de l'aéronef 10, on appelle Y l'axe transversal ou axe de tangage de l'aéronef qui est horizontal lorsque l'aéronef est au 30 sol, et Z l'axe vertical ou hauteur verticale ou axe de lacet lorsque l'aéronef est au sol, ces trois directions X, Y et Z étant orthogonales entre elles et formant un repère orthonormé ayant pour origine le centre de gravité de l'aéronef 3059368 6 La nacelle 102 comporte au moins un volet inverseur 104. En particulier, il peut y avoir deux volets inverseurs 104 disposés l'un en face de l'autre, ou quatre volets inverseurs 104 répartis régulièrement sur la périphérie de la nacelle 102. Dans la description qui suit, l'invention est plus particulièrement décrite pour un 5 volet inverseur 104, mais elle s'applique de la même manière pour chaque volet inverseur 104 lorsqu'il y en a plusieurs. La nacelle 102 présente pour chaque volet inverseur 104, une fenêtre 210 ouverte entre la veine 202 et l'extérieur de la nacelle 102. La nacelle 102 présente un capot fixe 206 qui délimite la fenêtre 210 en amont 10 par rapport à l'axe longitudinal x et qui est monté fixe sur une structure de la nacelle 102. La nacelle 102 présente un capot mobile 207 qui délimite la fenêtre 210 en aval par rapport à l'axe longitudinal x. Le capot mobile 207 est monté mobile en translation selon une direction de translation globalement parallèle à l'axe longitudinal 15 x sur la structure de la nacelle 102. La translation est réalisée par tous moyens appropriés comme par exemple des glissières. Le capot fixe 206 et le capot mobile 207 présentent une surface extérieure qui constitue l'enveloppe extérieure de la nacelle 102 et une surface intérieure qui constitue une paroi extérieure de la veine 202. 20 Le capot mobile 207 est mobile entre une position de fermeture dans laquelle il est rapproché du capot fixe 206 et une position d'ouverture dans laquelle il est éloigné du capot fixe 206 vers l'arrière de manière à élargir la fenêtre 210. Le volet inverseur 104 est monté mobile en rotation autour d'un axe de rotation sur la structure de la nacelle 102 entre une position fermée dans laquelle il obture la 25 fenêtre 210 et une position ouverte dans laquelle il n'obture pas la fenêtre 210. Dans le mode de réalisation de l'invention présenté sur les Figs. 2 à 4, l'axe de rotation est ici perpendiculaire à l'axe longitudinal x. En position fermée, le volet inverseur 104 se positionne entre le capot fixe 206 et le capot mobile 207 qui est en position de fermeture et le volet inverseur 104 30 prolonge le capot mobile 207, et le capot fixe 206 prolonge le volet inverseur 104. En position ouverte, le capot mobile 207 est déplacé vers l'arrière pour faciliter la manoeuvre du volet inverseur 104 qui passe de la position fermée à la position ouverte. Lorsque le volet inverseur 104 est en position fermée, la surface extérieure du volet inverseur 104 s'étend entre la surface extérieure du capot fixe 206 et la surface 3059368 7 extérieure du capot mobile 207 et sa surface intérieure s'étend entre la surface intérieure du capot fixe 206 et la surface intérieure du capot mobile 207 pour délimiter la veine 202. Lorsque le volet inverseur 104 est en position ouverte, le volet inverseur 104 5 vient en travers de la veine 202 et dévie au moins une partie du flux secondaire 208 vers l'extérieur à travers la fenêtre 210. Le passage de la position fermée à la position ouverte du volet inverseur 104 est coordonné avec le passage de la position de fermeture à la position d'ouverture du capot mobile 207 et inversement. 10 Cette coordination est assurée par un mécanisme d'entraînement qui réalise, à partir de la position fermée et de la position de fermeture, une première combinaison assurant : - une translation vers l'arrière (flèche 52) du capot mobile 207 selon une direction de translation globalement parallèle à l'axe longitudinal x qui assure le 15 déplacement du capot mobile 207 de la position de fermeture à la position d'ouverture, et - une rotation (flèche 54) du volet inverseur 104 autour de l'axe de rotation qui assure le déplacement du volet inverseur 104 de la position fermée à la position ouverte. 20 A l'inverse, le passage de la position ouverte à la position fermée du volet inverseur 104 est assuré par le même mécanisme qui est également prévu pour réaliser une deuxième combinaison assurant à partir de la position ouverte et de la position d' ouverture : - une rotation (flèche 58) en sens inverse du volet inverseur 104 autour de l'axe 25 de rotation qui assure le retour du volet inverseur 104 de la position ouverte à la position fermée, et - une translation vers l'avant (flèche 56) du capot mobile 207 selon la direction de translation qui assure le déplacement du capot mobile 207 de la position d'ouverture à la position de fermeture. 30 Les références de la Fig. 6 qui sont identiques aux références du mode de réalisation précédent représentent les mêmes éléments. Sur la Fig. 6, les éléments en traits pleins représentent les éléments dans la position fermée/de fermeture et les éléments en traits mixtes représentent les mêmes éléments dans la position 3059368 8 ouverte/d'ouverture. Les éléments décrits sur les modes de réalisation précédents s'appliquent également au mode de réalisation des Figs. 6 à 8C. Dans le mode de réalisation de la Fig. 6, le volet inverseur 104 présente une longueur selon l'axe longitudinal x qui est réduite par rapport à celle du mode de 5 réalisation précédent. Pour combler l'espace entre le volet inverseur 104 et le moteur 20, la nacelle 600 présente un volet additionnel 602 qui, en position ouverte/d'ouverture s'étend entre le volet inverseur 104 et le moteur 20 afin d'obturer la veine 202. La mise en place d'un tel volet additionnel 602 permet également d'améliorer la déviation du flux 10 secondaire 208 vers l'avant et de réduire le bruit. Le volet additionnel 602 est mobile entre une position escamotée (traits pleins) dans laquelle il ne se positionne pas dans la veine 202 et une position active (traits mixtes) dans laquelle il se positionne en travers de la veine 202 pour dévier le flux secondaire 208. Le passage de la position escamotée à la position active s'effectue de 15 manière coordonnée avec le passage de la position fermée à la position ouverte et inversement. En position active, le volet additionnel 602 prolonge ainsi le volet inverseur 104 en position ouverte dans la veine 202 jusqu'au moteur 20 pour dévier le flux secondaire 208. Dans le mode de réalisation de l'invention présenté sur la Fig. 6, le capot mobile 20 207 présente une paroi intérieure 207a et une paroi extérieure 207b qui se déplacent de la même manière et simultanément. La paroi extérieure 207b est la paroi qui vient dans le prolongement du volet inverseur 104 en position de fermeture et qui constitue une paroi extérieure de la nacelle 600 et la paroi intérieure 207a définit la surface périphérique de la veine 202 autour du moteur 20. 25 En position de fermeture/fermée, le volet inverseur 104 est logé en partie entre la paroi intérieure 207a et la paroi extérieure 207b, et le volet additionnel 602 est en position escamotée et logé entre la paroi intérieure 207a et la paroi extérieure 207b. En position d'ouverture/ouverte, le volet inverseur 104 et le volet additionnel 602 en position active se positionnent en amont de la paroi intérieure 207a et de la 30 paroi extérieure 207b et en travers de la veine 202. La nacelle 600 présente également une paroi amont 604 qui s'étend en amont de la paroi intérieure 207a par rapport à l'axe longitudinal x et qui constitue une paroi extérieure de la veine 202 autour du moteur 20. La paroi amont 604 est fixe par rapport à la structure de la nacelle 600 et se situe sensiblement au niveau du cadre 3059368 9 avant. En position de fermeture, au niveau d'une extrémité amont, la paroi intérieure 207a prolonge la paroi amont 604 et en position d'ouverture, la paroi intérieure 207a est éloignée de la paroi amont 604 de manière à ouvrir le passage entre la veine 202 et la fenêtre 210 et à y permettre la mise en place du volet inverseur 104 et du volet 5 additionnel 602. Comme précédemment, le volet inverseur 104 est monté mobile en rotation autour d'un axe de rotation 50 sur la structure de la nacelle 600 pour passer de la position fermée à la position ouverte et inversement. Les déplacements du capot mobile 207 et du volet inverseur 104 sont conformes 10 à ceux décrits précédemment et assurés par un mécanisme d'entraînement approprié. Dans le mode de réalisation de l'invention présenté sur la Fig. 6, le mécanisme d'entraînement comprend des moyens pour déplacer le capot mobile 207 de la position de fermeture à la position d'ouverture et inversement, et ils peuvent comporter à cet effet, par exemple des glissières, des vérins, des moteurs ou tout autre 15 moyen approprié pour déplacer un élément en translation. Le mécanisme d'entraînement comprend également ici un ensemble de tringles qui comprend ici deux tringles articulées l'une avec l'autre et dont l'extrémité de l'une est articulée sur le capot mobile 207, ici sur la paroi intérieure 207a, et dont l'extrémité de l'autre est articulée sur le volet inverseur 104. 20 Ainsi, le déplacement du capot mobile 207 entraîne un mouvement des tringles qui tire ou repousse le volet inverseur 104. Le volet additionnel 602 est également monté ici mobile en rotation autour d'un axe de rotation 51 sur la structure de la nacelle 600 pour passer de la position escamotée à la position active et inversement. Ici les deux axes de rotation 50 et 51 25 sont différents, mais dans d'autres configurations, ils peuvent être identiques. Les mouvements du volet additionnel 602 sont similaires et synchronisés avec ceux du volet inverseur 104. A cette fin, le mécanisme d'entraînement comprend des moyens additionnels qui coordonnent les mouvements du volet additionnel 602 à ceux du volet inverseur 104, c'est-à-dire qu'ils coordonnent le passage du volet additionnel 30 602 de la position escamotée à la position active avec le passage du volet inverseur 104 de la position fermée à la position ouverte et inversement. Ces moyens additionnels sont par exemple des tringles qui relient le volet additionnel 602 et le volet inverseur 104, un moteur ou des vérins commandés en fonction du mouvement du volet inverseur 104. 3059368 10 Pour assurer une bonne étanchéité entre le volet inverseur 104 et le volet additionnel 602, celui-ci présente un joint 606, du type joint à lèvre, qui se plaque contre le volet inverseur 104 en position ouverte/active. Le joint 606 se positionne donc entre le volet inverseur 104 et le volet additionnel 602. 5 Pour contrôler encore mieux le flux secondaire 208 lorsque la fenêtre 210 est ouverte, la nacelle 600 comporte au moins un déflecteur 608 qui est disposé autour de la veine 202 au niveau de l'entrée de la fenêtre 210, c'est-à-dire globalement au niveau de la zone de passage de la veine 202 à la fenêtre 210. Chaque déflecteur 608 est fixé à la structure de la nacelle 600, et il est fixé ici à 10 la paroi amont 604. Chaque déflecteur 608 prend la forme d'un aileron qui oriente le flux secondaire 208 vers la fenêtre 210. En position de fermeture, chaque déflecteur 608 est logé dans le capot mobile 207, c'est-à-dire entre la paroi intérieure 207a et la paroi extérieure 207b. Le mécanisme d'entraînement peut être prévu pour assurer des déplacements 15 simultanés du volet inverseur 104 et du capot mobile 207 durant les deux combinaisons tant que les caractéristiques dimensionnelles du volet inverseur 104 et du capot mobile 207 ne créent pas d'interférences entre eux durant les déplacements. Le mécanisme d'entraînement peut également être prévu pour assurer un déplacement retardé du volet inverseur 104 durant la première combinaison, et un 20 déplacement retardé du capot mobile 207 durant la deuxième combinaison. Dans le mode de réalisation de l'invention présenté sur les Figs. 3 et 4, le mécanisme d'entraînement comporte un premier vérin 250 monté articulé entre le volet inverseur 104 et la structure de la nacelle 102, en particulier avec le cadre avant 252 et au moins un deuxième vérin 254a-b (ici au nombre de deux) monté articulé 25 entre le capot mobile 207 et la structure de la nacelle 102, en particulier avec le cadre avant 252. Chaque vérin 250, 254a-b peut être électrique, hydraulique ou pneumatique ou autre. Le mécanisme d'entraînement comporte également une unité de contrôle 256, 30 du type processeur, qui commande l'allongement et le raccourcissement de chaque vérin 250, 254a-b selon les besoins de l'aéronef 10 que ce soit simultanément ou en différé. Ici, le cylindre du deuxième vérin 254a-b est articulé sur le cadre avant 252 et la tige est articulée sur le capot mobile 207. 3059368 11 Ici, le cylindre du premier vérin 250 est articulé sur le cadre avant 252 et la tige est articulée sur le volet inverseur 104. L'unité de contrôle 256 commande ainsi l'extension des vérins 250 et 254a-b pour passer de la position fermée/de fermeture à la position ouverte/d'ouverture, et 5 inversement la rétractation des vérins 250 et 254a-b pour passer de la position ouverte/d'ouverture à la position fermée/de fermeture. Pour assurer le verrouillage de la position d'ouverture du capot mobile 207, chaque deuxième vérin 254a-b est équipé d'un frein qui est commandé par l'unité de contrôle 256 et qui verrouille la position du deuxième vérin 254a-b. 10 Il est également possible de prévoir que le volet inverseur 104 est maintenu dans sa position fermée par un jeu de verrous assurant le maintien du volet inverseur 104 en position fermée et le respect des contraintes aérodynamiques. Lorsque le mécanisme d'entraînement comporte deux deuxièmes vérins 254a-b, et pour éviter un décalage trop important entre les positions des deux deuxièmes 15 vérins 254a-b, le mécanisme d'entraînement comporte un lien 258 fixé entre les tiges des deux deuxièmes vérins 254a-b, ainsi, lorsqu'un deuxième vérin 254a prend du retard sur l'autre deuxième vérin 254b, le lien 258 tire sur le deuxième vérin 254a en retard. La Fig. 5 montre une variante de réalisation dans laquelle le premier vérin 250 20 est remplacé par au moins une bielle 550 montée articulée entre le volet inverseur 104 et le capot mobile 207. Dans ce cas les déplacements du volet inverseur 104 et du capot mobile 207 sont synchronisés. La/les bielles 550 peuvent être disposées de manière centrale ou sur les côtés du capot mobile 207. 25 Pour désynchroniser les déplacements du volet inverseur 104 et du capot mobile 207, la bielle est liée au capot mobile 207 par l'intermédiaire d'une ferrure mobile entraînée par le capot mobile à partir d'une position permettant la rotation du volet inverseur 104 sans interférence avec le capot mobile 207. Dans un autre mode de réalisation, chacun des deux deuxièmes vérins 254a-b est 30 remplacé par un système de crémaillère, ainsi le mécanisme d'entraînement comporte deux crémaillères fixées au capot mobile 207 et alignées avec la direction de translation, et, pour chaque crémaillère, un pignon fixé à la structure de la nacelle 102 et mobile en rotation autour d'un axe perpendiculaire à la direction de translation pour engrener avec les dents de la crémaillère. Le mécanisme d'entraînement comporte 3059368 12 également un moteur commandé par une unité de contrôle et agencé pour entraîner en rotation chaque pignon. La transmission de mouvement entre le moteur et chaque pignon s'effectue à travers un système de transmission qui peut comprendre des engrenages, des axes de transmissions flexibles ou autres. L'unité de contrôle est du 5 même type que précédemment. Le moteur peut être hydraulique ou électrique ou autre. Les modes de réalisation du mécanisme d'entraînement présentés sur les Figs. 3 à 5 peuvent également être mis en oeuvre dans le cadre de la Fig. 6, et auxquels s'ajoutent les moyens additionnels. 10 Les Figs. 7A-C montrent un exemple de mécanisme d'entraînement 700 dans une position de fermeture/fermée/escamotée pour la Fig. 7A, une position d'ouverture/ouverte/active pour la Fig. 7C et une position intermédiaire pour la Fig. 7B. Le mécanisme d'entraînement 700 est décrit ici dans le cadre de la nacelle 600 15 avec le volet inverseur 104 et le volet additionnel 602 et dans ce mode de réalisation, les déplacements du volet inverseur 104 et du volet additionnel 602 sont retardés par rapport au déplacement du capot mobile 207. Le mécanisme d'entraînement 700 comporte un élément moteur 702 avec une partie mobile solidaire du capot mobile 207 pour l'entraîner en translation. L'élément 20 moteur 702 peut être par exemple un vérin, ou un moteur avec une crémaillère. Le mécanisme d'entraînement 700 présente un guide 704 solidaire du capot mobile 207 et qui comprend une partie glissière 706 dont l'axe est parallèle à la direction de translation du capot mobile 207 et une partie rotation 708 qui prolonge vers l'avant la partie glissière 706, et qui est décalée par rapport à la partie glissière 25 706 par rapport à la direction de translation. Le mécanisme d'entraînement 700 comprend également un coulisseau 710 logé dans le guide 704. Le mécanisme d'entraînement 700 comprend également une première tringle 712 articulée entre le coulisseau 710 et le volet inverseur 104, et une deuxième tringle 30 714 articulée entre le coulisseau 710 et le volet additionnel 602. Le mécanisme d'entraînement 700 comprend également une butée 716 qui est prévue pour déplacer le coulisseau 710 de la partie rotation 708 vers la partie glissière 706 lorsque le volet inverseur 104 est en position fermée et le volet additionnel 602 en position escamotée et que le capot mobile 207 se déplace de la position d'ouverture à 3059368 13 la position de fermeture. La butée 716 prend ici la forme d'une rampe qui descend le coulisseau 710. Le fonctionnement est alors le suivant à partir de la position de fermeture/fermée/escamotée : 5 - l'élément moteur 702 déplace le capot mobile 207 et le guide 704 vers l'arrière (52), - le coulisseau 710 reste alors immobile tant qu'il se trouve dans la partie glissière 706 et ni le volet inverseur 104, ni le volet additionnel 602 ne se déplace, - lorsque le coulisseau 710 a atteint la fin de la partie glissière 706, il atteint la 10 partie rotation 708 (Fig. 7B), qui contraint alors le coulisseau 710 à se déplacer avec le guide 704 qui continue à se déplacer en translation vers l'arrière sous l'effet de l'élément moteur 702, et - la poursuite de la translation du guide 704 entraîne le déplacement du coulisseau 710 dans la même direction (52) qui tire sur la première tringle 712 et la 15 deuxième tringle 714, provoquant la rotation du volet inverseur 104 et du volet additionnel 602 jusqu'à la position ouverte/active (Fig. 7C) et dans le même temps, le capot mobile 207 atteint la position d'ouverture. Le fonctionnement est alors le suivant à partir de la position d' ouverture/ouverte/active : 20 - l'élément moteur 702 déplace le capot mobile 207 et le guide 704 vers l'avant (56), et comme la partie rotation 708 est décalée par rapport à la partie glissière 706, le coulisseau 710 y reste coincé et se déplace en translation simultanément en provoquant la rotation du volet inverseur 104 et du volet additionnel 602 jusqu'à la position fermée/escamotée (Fig. 7B) en repoussant la première tringle 712 et la 25 deuxième tringle 714, - le coulisseau 710 atteint alors la butée 716 et la poursuite de la translation du guide 704 entraîne le déplacement du coulisseau 710 de la partie rotation 708 vers la partie glissière 706, - la poursuite de la translation du guide 704 s'effectue alors tandis que le 30 coulisseau 710 reste immobile dans la partie glissière 706 jusqu'au déplacement du capot mobile 207 jusqu'à sa position de fermeture (Fig. 7A). Les moyens additionnels sont ici constitués entre autres de la deuxième tringle 714. 3059368 14 Les Figs. 8A-C montrent un exemple de mécanisme d'entraînement 800 dans une position de fermeture/fermée/escamotée pour la Fig. 8A, une position d'ouverture/ouverte/active pour la Fig. 8C et une position intermédiaire pour la Fig. 8B. 5 Le mécanisme d'entraînement 800 est décrit ici dans le cadre de la nacelle 600 avec le volet inverseur 104 et le volet additionnel 602 et dans ce mode de réalisation, les déplacements du volet inverseur 104 et du volet additionnel 602 sont retardés par rapport au déplacement du capot mobile 207. Le mécanisme d'entraînement 800 comporte un vérin 802 à deux tiges chacune 10 constituant une partie mobile. La première tige 804 est solidaire du capot mobile 207 pour l'entraîner en translation et la deuxième tige 806 est solidaire du volet inverseur 104 et du volet additionnel 602 pour les entraîner en rotation. A cette fin, le mécanisme d'entraînement 800 comprend une première tringle 812 articulée entre la deuxième tige 806 et le volet inverseur 104, et une deuxième tringle 814 articulée 15 entre la deuxième tige 806 et le volet additionnel 602. Chaque tige 804, 806 est mobile en translation parallèlement à la direction de translation du capot mobile 207 entre une position rétractée (Fig. 8A) et une position déployée (Fig. 8C). Dans le mode de réalisation de l'invention présenté ici, les tiges se déplacent 20 dans le même sens, mais une autre architecture est possible. De la même manière, dans le mode de réalisation de l'invention présenté ici, chaque tige passe de la position rétractée à la position déployée pour passer de la position de fermeture/fermée/escamotée à la position d'ouverture/ouverte/active et inversement, mais une configuration différente est possible. 25 Le vérin 802 présente des moyens d'activation dont un mode de réalisation particulier est décrit ci-après et qui sont prévus pour déplacer sélectivement la première tige 804 et la deuxième tige 806. Le fonctionnement est alors le suivant à partir de la position de fermeture/fermée/escamotée : 30 - les moyens d'activation déplacent la première tige 804 vers l'arrière afin de déplacer le capot mobile 207 vers l'arrière (52) jusqu'à une position intermédiaire (Fig. 8B), - les moyens d'activation déplacent la première tige 804 et la deuxième tige 806 vers l'arrière afin de déplacer le capot mobile 207 vers l'arrière pour atteindre la 3059368 15 position d'ouverture et de tirer sur la première tringle 812 et la deuxième tringle 814, provoquant la rotation du volet inverseur 104 et du volet additionnel 602 jusqu'à la position ouverte/active (Fig. 8C). Le fonctionnement est alors le suivant à partir de la position 5 d' ouverture/ouverte/active : - les moyens d'activation déplacent la première tige 804 et la deuxième tige 806 vers l'avant afin de déplacer le capot mobile 207 vers l'avant (56) pour atteindre la position intermédiaire et de repousser la première tringle 812 et la deuxième tringle 814, provoquant la rotation inverse du volet inverseur 104 et du volet additionnel 602 10 jusqu'à la position fermée/escamotée (Fig. 8B), - les moyens d'activation continuent de déplacer la première tige 804 vers l'avant afin de déplacer le capot mobile 207 vers l'avant jusqu'à sa position de fermeture (Fig. 8A). Les moyens additionnels sont ici constitués entre autres de la deuxième tringle 15 814. Les moyens d'activation sont constitués d'un circuit hydraulique qui comprend : - une première chambre 851 définie entre le fond du vérin 802 et la première tige 804, - une deuxième chambre 852 définie entre la première tige 804 et la deuxième 20 tige 806, - une troisième chambre 853 définie entre la deuxième tige 806 et la partie frontale du vérin 802, - une première source de pression 861 prévue pour alimenter en pression la première chambre 851, 25 - une deuxième source de pression 862 prévue pour alimenter en pression la deuxième chambre 852, - une troisième source de pression 863 prévue pour alimenter en pression la troisième chambre 853, - l'unité de contrôle 256 prévue pour commander chaque source de pression 30 861, 862, 863 afin qu'elle délivre une haute pression, ou une basse pression, ou une pression intermédiaire. En position de fermeture/fermée/escamotée, la distribution de pression est la suivante : - basse pression dans la première chambre 851, et 3059368 16 - haute pression dans la deuxième 852 et la troisième 853 chambres. Pour passer de la position de fermeture à la position intermédiaire pour le capot mobile 207, la distribution de pression est la suivante : - pression intermédiaire dans la première chambre 851, 5 - basse pression dans la deuxième chambre 852, et - haute pression dans la troisième chambre 853. Pour passer de la position intermédiaire à la position d'ouverture pour le capot mobile 207, et de la position fermée/escamotée à la position ouverte/active pour le volet inverseur 104 et le volet additionnel 602, la distribution de pression est la 10 suivante : - pression intermédiaire dans la première chambre 851, et - basse pression dans la deuxième 852 et la troisième 853 chambres. Pour passer de la position d'ouverture/ouverte/active, à la position intermédiaire pour le capot mobile 207 et à la position fermée/escamotée pour le volet inverseur 104 15 et le volet additionnel 602, la distribution de pression est la suivante : - pression intermédiaire dans la première chambre 851, et - basse pression dans la deuxième chambre 852, et - haute pression dans la troisième chambre 853. Pour passer de la position intermédiaire à la position de fermeture pour le capot 20 mobile 207, la distribution de pression est la suivante : - basse pression dans la première chambre 851, et - haute pression dans la deuxième 852 et la troisième 853 chambres. Selon un mode de réalisation particulier, la haute pression est de l'ordre de 200 bars, la basse pression est de l'ordre de 4 bars, et la pression intermédiaire est de 25 l'ordre de 100 bars. L'invention a été plus particulièrement décrite dans le cas d'une nacelle sous une aile mais elle peut s'appliquer à une nacelle située à l'arrière du fuselage. REVENDICATIONS1) Nacelle (600) pour un turboréacteur double flux (100), ladite nacelle (600) comportant : - un capot fixe (206) et un capot mobile (207) mobile en translation selon une direction de translation entre une position de fermeture dans laquelle il est rapproché du capot fixe (206) et une position d'ouverture dans laquelle il est éloigné du capot fixe (206) vers l'arrière, - une fenêtre (210) délimitée en amont par le capot fixe (206) et en aval par le capot mobile (207), ladite fenêtre (210) étant ouverte entre une veine (202) d'un flux secondaire (208) et l'extérieur de la nacelle (600), - un volet inverseur (104) monté mobile en rotation autour d'un axe de rotation entre une position fermée dans laquelle il obture la fenêtre (210) et une position ouverte dans laquelle il n'obture pas la fenêtre (210), et - un mécanisme d'entraînement prévu pour coordonner le passage de la position fermée à la position ouverte du volet inverseur (104) avec le passage de la position de fermeture à la position d'ouverture du capot mobile (207) et inversement, ledit mécanisme d'entraînement étant prévu pour réaliser une première combinaison assurant, à partir de la position fermée et de la position de fermeture : - une translation vers l'arrière (52) du capot mobile (207) selon la direction de translation pour déplacer le capot mobile (207) de la position de fermeture à la position d'ouverture, et - une rotation (54) du volet inverseur (104) autour de l'axe de rotation pour déplacer le volet inverseur (104) de la position fermée à la position ouverte, et le mécanisme d'entraînement est également prévu pour réaliser une deuxième combinaison assurant, à partir de la position ouverte et de la position d'ouverture : - une rotation (58) en sens inverse du volet inverseur (104) autour de l'axe de rotation pour déplacer le volet inverseur (104) de la position ouverte à la position fermée, et - une translation vers l'avant (56) du capot mobile (207) selon la direction de translation pour déplacer le capot mobile (207) de la position d'ouverture à la position de fermeture, la nacelle (600) comprenant en outre un volet additionnel (602) monté mobile en rotation autour d'un axe de rotation entre une position escamotée dans laquelle il ne se 3059368 18 positionne pas dans la veine (202) et une position active dans laquelle il se positionne en travers de la veine (202) et prolonge le volet inverseur (104) en position ouverte dans la veine (202), et en ce que le mécanisme d'entraînement comporte des moyens additionnels qui coordonnent le passage du volet additionnel (602) de la position 5 escamotée à la position active avec le passage du volet inverseur (104) de la position fermée à la position ouverte et inversement. 2) Nacelle (600) selon la revendication 1, caractérisée en ce que le volet additionnel (602) porte un joint (606) qui se positionne entre le volet inverseur (104) et le volet additionnel (602), lorsque le volet inverseur (104) est en position ouverte et 10 que le volet additionnel (602) est en position active. 3) Nacelle (600) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce qu'elle comporte au moins un déflecteur (608) qui est disposé autour de la veine (202) au niveau de l'entrée de la fenêtre (210). 4) Nacelle (600) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le 15 mécanisme d'entraînement (700) comprend : - un élément moteur (702) avec une partie mobile solidaire du capot mobile (207) pour l'entraîner en translation, - un guide (704) solidaire du capot mobile (207) et qui comprend une partie glissière (706) dont l'axe est parallèle à la direction de translation du capot mobile 20 (207) et une partie rotation (708) qui prolonge vers l'avant la partie glissière (706), et qui est décalée par rapport à la partie glissière (706), - un coulisseau (710) logé dans le guide (704), - une première tringle (712) articulée entre le coulisseau (710) et le volet inverseur (104), 25 - une deuxième tringle (714) articulée entre le coulisseau (710) et le volet additionnel (602), - une butée (716) prévue pour déplacer le coulisseau (710) de la partie rotation (708) vers la partie glissière (706) lorsque le volet inverseur (104) est en position fermée et le volet additionnel (602) est en position escamotée et que le capot mobile 30 (207) se déplace de la position d'ouverture à la position de fermeture. 3059368 19 5) Nacelle (600) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le mécanisme d'entraînement (800) comprend : - un vérin (802) avec une première tige (804) solidaire du capot mobile (207) et une deuxième tige (806), 5 - des moyens d'activation prévus pour déplacer sélectivement la première tige (804) et la deuxième tige (806), - une première tringle (812) articulée entre la deuxième tige (806) et le volet inverseur (104), - une deuxième tringle (814) articulée entre la deuxième tige (806) et le volet 10 additionnel (602). 6) Nacelle (600) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que ledit mécanisme d'entraînement est prévu pour assurer des déplacements simultanés du volet inverseur (104) et du capot mobile (207). 7) Nacelle (600) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que ledit 15 mécanisme d'entraînement est prévu pour assurer un déplacement retardé du volet inverseur (104) durant la première combinaison, et un déplacement retardé du capot mobile (207) durant la deuxième combinaison. 8) Nacelle (600) selon l'une des revendications 6 ou 7, caractérisée en ce que le mécanisme d'entraînement comporte un premier vérin (250) monté articulé entre le 20 volet inverseur (104) et une structure de la nacelle (600), au moins un deuxième vérin (254a-b) monté articulé entre le capot mobile (207) et la structure de la nacelle (600), et une unité de contrôle (256) prévue pour commander l'allongement et le raccourcissement de chaque vérin (250, 254a-b). 9) Nacelle (600) selon l'une des revendications 6 ou 7, caractérisée en ce que le 25 mécanisme d'entraînement comporte au moins une bielle (550) montée articulée entre le volet inverseur (104) et le capot mobile (207), au moins un deuxième vérin (254a-b) monté articulé entre le capot mobile (207) et la structure de la nacelle (600), et une unité de contrôle (256) prévue pour commander l'allongement et le raccourcissement de chaque deuxième vérin (254a-b). 3059368 20 10) Nacelle (600) selon l'une des revendications 8 ou 9, caractérisée en ce que chaque deuxième vérin (254a-b) est équipé d'un frein qui est commandé par l'unité de contrôle (256) et qui verrouille la position du deuxième vérin (254a-b). 11)Nacelle (600) selon l'une des revendications 8 à 10, caractérisée en ce que le 5 mécanisme d'entraînement comporte deux deuxièmes vérins (254a-b), et un lien (258) fixé entre les tiges des deux deuxièmes vérins (254a-b). 12) Nacelle (600) selon l'une des revendications 8 à 11, caractérisée en ce que le mécanisme d'entraînement comporte deux crémaillères fixées au capot mobile (207) et alignées avec la direction de translation, pour chaque crémaillère, un pignon fixé à 10 la structure de la nacelle (600) pour engrener avec les dents de la crémaillère, un moteur agencé pour entraîner en rotation chaque pignon, et une unité de contrôle prévue pour commander le moteur. 13) Turboréacteur double flux (100) comportant un moteur (20) et une nacelle (600) selon l'une des revendications 1 à 12 entourant le moteur (20), et où une veine 15 (202) d'un flux secondaire (208) est délimitée entre la nacelle (600) et le moteur (20). 14) Aéronef (10) comportant au moins un turboréacteur double flux (100) selon la revendication 13.