FR 3056671 A1 20180330 FR 1659005 A 20160926 1 L'invention concerne un procédé pour équiper un tube fin d'une butée d'extrémité réglable par vissage. ARRIERE PLAN DE L'INVENTION Dans le domaine des atterrisseurs d'aéronef, les roues sont généralement équipées de roulements à rou- leaux coniques qui sont engagés sur un essieu de l'atterrisseur et préchargés par un écrou d'extrémité d'essieu qui vient porter contre l'un des roulements, l'autre roulement venant en appui contre une butée de l'essieu. Les roulements ne sont généralement pas montés directement sur l'essieu mais une chemise est interposée entre l'essieu et les roulements pour notamment protéger l'essieu des flux de chaleur dégagés par les disques de freins logés dans la roue. Cette chemise est couramment dénommée protecteur d'essieu. Dernièrement, il a été envisagé la possibilité de précharger les roulements directement sur le protecteur d'essieu qui serait pourvu pour la circonstance d'une butée à l'une de ses extrémités et d'un écrou de précharge- ment à l'autre de ses extrémités, l'ensemble étant alors enfilé tel quel sur l'essieu et immobilisé axialement à l'aide de l'écrou d'essieu. Cependant, le protecteur d'essieu en question se présente sous la forme d'un tube de faible épaisseur, et le passage des roulements impose que le sommet des filets ne dépasse pas de la portée sur laquelle vient reposer le roulement le plus proche du filetage, ce qui laisse très peu d'épaisseur pour la réalisation du filetage. La réalisation d'un tel filetage à l'extrémité d'un tube aussi fin est donc difficilement envisageable notamment pour des raisons de résistance à la fatigue. OBJET DE L'INVENTION L'invention vise à proposer un procédé pour équi- per un tube fin d'une butée d'extrémité réglable par vis- sable, mais sans avoir à fileter le tube lui-même. 3056671 2 RESUME DE L'INVENTION En vue de la réalisation de ce but, le procédé de l'invention comporte les étapes de : enfiler sur l'extrémité du tube une virole fi- 5 Jetée sur sa surface externe et qui est immobilisée sur l'extrémité du tube au moyen d'une pluralité de pions engagés dans des orifices en regard de la virole et du tube ; visser sur la virole un écrou ayant une pre- 10 mière face d'extrémité servant de butée pour précharger tout élément monté sur le tube avant la virole, et une deuxième face d'extrémité opposée comportant des formes aptes à son entraînement en rotation par un outil, l'écrou recouvrant les pions en service. 15 Ainsi, les éléments tels que les roulements de roues peu- vent être enfilés sur le tube sans qu'aucun obstacle ne gêne leur progression. Une fois en place contre l'extrémité formant butée du tube, on rapporte la virole puis l'écrou. Celui-ci est vissé grâce à un outil coopé- 20 rant avec la deuxième face de l'écrou tournée vers l'opérateur. On remarquera que la première face doit nécessairement dépasser la virole pour venir au contact des roulements, de sorte que l'écrou recouvre les pions et les empêche donc de quitter les orifices dans lesquels 25 ils sont engagés. La virole peut être prévue suffisamment épaisse pour pouvoir recevoir un filetage sur sa face externe sans risque de rupture en fatigue. Cette solution est très compacte diamétralement et peut donc être utilisée dans des environnements avec des contraintes 30 d'encombrement élevées. Selon un mode particulier de mise en oeuvre, le procédé comporte l'étape de bloquer en rotation l'écrou sur la virole en rapportant sur la deuxième face de l'écrou une fois celui-ci en place une bague comportant au moins 35 un doigt à engager dans un créneau ménagé sur une extré- 3056671 3 mité de la virole. La bague sera fixée sur l'écrou par tout moyen, notamment des vis. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS L'invention sera mieux comprise à la lumière de 5 la description qui suit d'un mode de mise en oeuvre de l'invention en référence aux figures des dessins annexés parmi lesquelles : - la figure 1 est une vue en coupe partielle du bas d'un atterrisseur d'aéronef, montrant un essieu sur lequel on 10 vient monter une roue, avec interposition d'un protecteur d'essieu équipé selon l'invention d'une butée réglable ; - la figure 2 est une vue analogue à celle de la figure 1, montrant le montage terminé. DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION 15 L'invention est ici détaillée en référence aux fi- gures illustrant l'application du procédé de l'invention au montage d'une roue sur un essieu d'atterrisseur d'aéronef, mais elle peut être utilisée pour d'autres applications. On vient ici rapporter sur un essieu 1 une 20 roue 2 dont on voit le moyeu 3 qui porte deux roulements à rouleaux coniques 4. Les roulements sont enfilés sur l'essieu 1 pour tourner autour d'un axe de rotation X avec interposition d'un protecteur d'essieu 5 qui se présente sous la forme d'un tube fin muni à son extrémité 25 d'une butée fixe 6 sur laquelle vient buter l'un des rou- lements 4 de la roue. L'autre extrémité du protecteur d'essieu comporte des orifices 7 traversants qui s'étendent selon une circonférence (deux orifices partiellement coupés sont visibles sur la figure 1). 30 Les orifices 7 sont destinés à recevoir des pions 8 qui sont engagés dans des orifices 9 d'une virole 10 qui est enfilée sur l'extrémité du protecteur d'essieu 5. Bien entendu, les orifices 9 de la virole 10 viennent en re- 3056671 4 gard des orifices 7 du protecteur d'essieu 5. Les pions 8 arrêtent la virole 9 sur le protecteur d'essieu en rotation et axialement. Ici, les pions 8 ont une tête 11 qui vient se loger dans un lamage des orifices 9. La virole 5 10 comporte sur sa face externe un filetage 12 destiné à coopérer avec un taraudage 13 d'un écrou 14. L'écrou 14 comporte une face d'extrémité 15 (ou face de butée) qui vient en appui contre le roulement 4 en regard et qui forme donc une butée réglable, permettant de régler la 10 précharge des roulements 4 entre la butée fixe 6 et l'écrou 14. La face d'extrémité 15 s'étend à l'extrémité d'une jupe 16 de l'écrou 14 qui recouvre les pions 8 de sorte que ceux-ci ne peuvent sortir de leurs logements, ni par l'extérieur en raison de la présence de l'écrou 15 14, ni vers l'intérieur à cause de leurs têtes 11. L'écrou 14 est manoeuvré à l'aide d'un outil (non représenté) comportant des doigts s'engageant dans des empreintes 17 qui sont ménagées sur une face d'extrémité 18 (ou face de manoeuvre) tournée vers l'opérateur. Pour blo- 20 quer l'écrou 14, on utilise une rondelle d'arrêt 20 que l'on vient plaquer contre la face de manoeuvre 18. La rondelle 20 comporte des ergots 21 qui viennent s'engager dans des créneaux 22 ménagés dans l'extrémité du protecteur d'essieu 5. Puis la rondelle 20 est solidarisée à 25 l'écrou 14 au moyen de vis 23 qui sont engagées dans des orifices 24 de la rondelle d'arrêt 20 et qui sont vissées dans des taraudages 25 pratiqués sur la face de manoeuvre 18 selon des axes parallèles à l'axe de rotation X. Bien entendu, il convient que l'écrou 14 soit serré suffisam- 30 ment pour faire venir en regard les orifices 24 de la rondelle 20 avec les taraudages 25 de l'écrou 14. 3056671 5 L'arrêt axial de l'ensemble sur l'essieu 1 est réalisé au moyen d'une part d'une butée fixe 26 de l'essieu sur laquelle vient s'appuyer l'extrémité en forme de butée fixe 6 du protecteur d'essieu 5, et d'autre part par 5 un écrou d'essieu (non représenté) vissée sur une extré- mité filetée de l'essieu pour bloquer le protecteur axialement sur l'essieu. Le procédé de l'invention comporte plusieurs avan- tages. Il permet l'adaptation d'une butée réglable par 10 vissage, tout en laissant libre le passage des roulements sur le tube fin. Le filetage est réalisé sur la virole qui est rapportée après que les éléments à serrer (ici les roulements) soient passés, et il est possible de donner à la virole l'épaisseur nécessaire pour recevoir un 15 filetage capable de résister notamment en fatigue aux cycles de charges vues par la roue et l'essieu. L'ensemble rapporté sur l'extrémité du tube fin (virole, écrou) est très compact radialement et est accessible axialement. 20 L'invention n'est pas limitée à ce qui vient d'être décrit mais englobe au contraire toute variante entrant dans le cadre défini par les revendications. En particulier, les pions pourront être mis en place sur la virole avant que celle-ci ne soit enfilée sur 25 l'essieu, en étant par exemple retenus sur la virole par un ligament élastique s'étendant autour de la virole. Le ligament élastique permet leur écartement lors de l'engagement de la virole sur le protecteur le tube fin, tout en empêchant les pions de tomber pendant la mise en 30 place et en poussant automatiquement les pions dans les orifices du tube fin lorsqu'ils sont en regard. REVENDICATIONS1. Procédé pour adapter une butée réglable par vissage sur l'extrémité d'un tube fin (1), comportant les étapes de : enfiler sur l'extrémité du tube (5) une virole (10) filetée sur sa surface externe et qui est immobilisée sur l'extrémité du tube au moyen d'une pluralité de pions (8) engagés dans des orifices (7,9) en regard de la virole et du tube ; visser sur la virole un écrou (14) ayant une première face d'extrémité (15) servant de butée pour pré-charger tout élément (4,4) monté sur le tube avant la virole, et une deuxième face d'extrémité opposée (18) comportant des formes (25) aptes à son entraînement en rota- tion par un outil, l'écrou recouvrant les pions en ser- vice. 2. Procédé selon la revendication 1, dans lequel les pions comportent une tête (11) reçue dans un lamage de l'orifice (9) de la virole. 3. Procédé selon la revendication 1, dans lequel l'écrou est arrêté en rotation au moyen d'une rondelle d'arrêt (20) fixée sur la deuxième face (18) de l'écrou et comportant des ergots 21 venant s'engager dans des créneaux de l'extrémité du tube fin.25