FR 3060232 A1 20180615 FR 1662317 A 20161212 1 SYSTÈME D'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE COMPRENANT LA MISE EN PARALLÈLE D'UN ACCUMULATEUR ÉLECTROCHIMIQUE ET D'UN SUPERCONDENSATEUR DESCRIPTION DOMAINE TECHNIQUE Le domaine de l'invention est celui des systèmes d'alimentation électrique d'une charge qui exploitent au moins un élément de stockage d'énergie électrique et reposent plus particulièrement sur l'association accumulateur électrochimique / supercondensateur. L'invention trouve notamment application à l'alimentation d'une charge embarquée à bord d'un véhicule automobile, par exemple un véhicule électrique ou hybride. ÉTAT DE LA TECHNIQUE ANTÉRIEURE A l'heure actuelle, la quasi-totalité des véhicules automobiles comportent une batterie de démarrage et de servitude en technologie plomb/plomb. Cette technologie est très mature et son coût très compétitif. Elle répond en outre parfaitement aux contraintes de démarrage à froid, et permet d'embarquer suffisamment d'énergie pour alimenter les consommateurs en veille lorsque le véhicule est au parking (au moins 30 jours). Elle est également compatible avec des contraintes d'implantations sévères (thermique sous capot, résistance au fluides, vibrations, etc.). Toutefois, l'augmentation du nombre de charges consommatrices d'énergie électrique sur le réseau de bord 12V, la généralisation de la fonction d'arrêt et de redémarrage automatique « Stop&Start » et l'apparition de nouvelles fonctions d'assistance à la conduite, voire de délégation de conduite, rendent le cahier des charges de ces batteries de plus en plus contraignant. Ainsi, par exemple, le nombre de cycles de charge et de décharge est plus important, une meilleure acceptation de charge est requise, un diagnostic de plus en plus robuste est nécessaire, etc. 3060232 2 Ces nouvelles exigences sont difficilement atteignables avec les batteries au plomb. De plus, des contraintes réglementaires de plus en plus fortes visent, à terme, à supprimer ce type de batterie pour les applications « grand public ». D'autres types de batteries ont été proposés en tant que substituts à la 5 batterie plomb. Il s'agit essentiellement de batteries lithium-ion dont la chaine électrochimique est de type Lithium Phosphate de Fer (LiFePO4 ou LiFeYPO4) / graphite, NMC (LiNixMnyCo,02) / graphite et NMC / LTO (Li4Ti5012). Ces batteries présentent l'intérêt de disposer d'une densité d'énergie beaucoup plus importante que celle des batteries plomb. Elles sont cependant plus onéreuses et ne répondent pas totalement au 10 cahier des charges imposé dans l'automobile. Le supercondensateur est un composant de puissance qui présente une densité d'énergie trop faible et une autodécharge trop forte pour envisager de le substituer à la batterie plomb. Mais des solutions hybrides ont été développées pour utiliser la forte densité de puissance de ce composant en association avec une batterie 15 (plomb ou autre). On peut ainsi trouver des exemples d'association de supercondensateurs avec des batteries dans les demandes de brevet FR 2 848 736 Al, FR 2 933 356 Al et FR 2 964 511 Al. Cependant, l'hybridation de ces technologies conduit généralement à associer deux blocs indépendants constitués d'un nombre de cellules différent pour 20 atteindre une même tension. Par exemple, dans le domaine de l'automobile, une batterie plomb acide est constituée par l'association de 6 accumulateurs présentant chacun une tension nominale unitaire de 2V. Chaque élément unitaire de 2V n'est pas utilisé seul, mais directement en assemblage. La tension maximale de charge de l'assemblage est 13,8V, soit 2,3V en tension maximale de charge par accumulateur. Comme représenté sur la figure 1, cet assemblage Be de 6 accumulateurs A peut être associé en parallèle à un bloc indépendant Bsc de 5 supercondensateurs S, présentant chacun une tension nominale de 2,7V et une tension maximale de charge de 2,76V (5 supercondensateurs*2,76V présentant la même tension maximale de charge que 6 accumulateurs*2,3V) afin 3060232 3 d'assurer l'alimentation électrique d'une charge de type réseau de bord 1 ou alternodémarreur 2 (pour assurer la fonction « Start&Stop). Selon un autre exemple, on peut de la même manière associer des supercondensateurs de tension nominale unitaire 2,7V avec des accumulateurs 5 LFP/graphite de tension nominale unitaire 3,3V. De tels arrangements ne présentent pas un volume et une masse satisfaisants. Ils nécessitent en outre que les systèmes de stockage d'énergie (accumulateur d'une part, et supercondensateur d'autre part) fassent l'objet d'un contrôle-commande de manière dissociée. 10 EXPOSÉ DE L'INVENTION L'invention vise à apporter une solution aux problèmes susmentionnés, et propose à cet effet un système d'alimentation électrique d'au moins une charge, notamment une charge embarquée à bord d'un véhicule automobile. Le système comporte au moins un élément de stockage d'énergie électrique qui comprend un 15 accumulateur électrochimique et un supercondensateur. L'accumulateur électrochimique et le supercondensateur de chaque élément de stockage d'énergie électrique présentent une même tension nominale unitaire et sont électriquement agencés en parallèle. Certains aspects préférés mais non limitatifs de ce système sont les suivants : 20 - l'accumulateur électrochimique et le supercondensateur d'un élément de stockage d'énergie électrique sont chacun contenus dans un boîtier de batterie, les boîtiers de batterie de l'accumulateur électrochimique et du supercondensateur présentant un même format et pouvant être accolés ; - le boîtier de batterie de l'accumulateur électrochimique présente une borne 25 positive et une borne négative, le boîtier de batterie du supercondensateur présente une borne positive et une borne négative , les boîtiers de batterie de l'accumulateur électrochimique et du supercondensateur sont accolés pour former un assemblage où l'on retrouve à une première extrémité les bornes positives de l'accumulateur électrochimique et du supercondensateur, et à une 3060232 4 deuxième extrémité les bornes négatives de l'accumulateur électrochimique et du supercondensateur ; il comprend une pluralité d'éléments de stockage d'énergie électrique agencés en série, deux éléments successifs de la série étant agencés en tête-bêche ; 5 l'accumulateur électrochimique et le supercondensateur d'un élément de stockage d'énergie électrique sont logés dans un même boîtier de stockage d'énergie ; l'accumulateur électrochimique est contenu dans un boîtier de batterie et le supercondensateur est agencé de manière à envelopper le boîtier de batterie de 10 l'accumulateur électrochimique ; il comprend en outre un système d'équilibrage de charge de l'au moins un élément de stockage d'énergie, le système d'équilibrage de charge comprenant un module associé à chaque élément de stockage d'énergie électrique et apte à contrôler chacun de l'accumulateur électrochimique et du supercondensateur de 15 l'élément de stockage d'énergie électrique auquel il est associé ; l'accumulateur électrochimique d'un élément de stockage d'énergie électrique est un accumulateur sodium-ion ou un accumulateur potassium-ion ; le supercondensateur d'un élément de stockage d'énergie électrique comprend un électrolyte qui comporte un sel choisi parmi un sel de potassium et un sel de 20 sodium ; le supercondensateur d'un élément de stockage d'énergie électrique est un supercondensateur hybride comprenant : o une électrode positive poreuse comprenant du carbone activé ; o une électrode négative comprenant un matériau carboné apte à intercaler 25 un élément alcalin, ce matériau carboné étant différent du carbone activé utilisé à l'électrode positive ; o un électrolyte comprenant un sel choisi parmi les sels de métal alcalin. 3060232 5 BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS D'autres aspects, buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront mieux à la lecture de la description détaillée suivante de formes de réalisation préférées de celle-ci, donnée à titre d'exemple non limitatif, et faite en 5 référence aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1, déjà discutée précédemment, est un schéma d'un système d'alimentation électrique illustrant une réalisation conforme à l'art antérieur de l'association de supercondensateurs et de batteries au plomb ; - la figure 2 est un schéma d'un système d'alimentation électrique selon une 10 réalisation possible de l'invention ; - les figures 3a à 3d sont des graphiques illustrant l'évolution de la tension U (en V) en fonction de la durée T (en h) lors de régimes de charge et de décharge d'un supercondensateur, d'un accumulateur électrochimique et d'un élément de stockage d'énergie électrique conforme à l'invention ; 15 - la figure 4 illustre un arrangement possible d'un système d'alimentation selon l'invention constitué de plusieurs éléments de stockage d'énergie électrique pour lesquels accumulateurs et supercondensateurs sont logés dans des boitiers de batteries de même format ; - les figures 5a-5d illustrent une réalisation possible d'un élément de stockage 20 d'énergie électrique selon l'invention dans lequel le supercondensateur vient envelopper un boîtier d'accumulateur électrochimique. EXPOSÉ DÉTAILLÉ DE MODES DE RÉALISATION PARTICULIERS En référence à la figure 2, l'invention propose un système 25 d'alimentation électrique 10 d'au moins une charge 1, 2, notamment une charge embarquée à bord d'un véhicule automobile. Comme pour la figure 1, l'au moins une charge peut à titre d'exemple comprendre une charge de type réseau de bord 1 et une charge de type alterno-démarreur 2 pour assurer la fonction « Start&Stop » par exemple. 3060232 6 Le système d'alimentation électrique 10 comprend au moins un élément Es de stockage d'énergie électrique qui repose sur l'hybridation de deux technologies de stockage différentes et comprend à cet effet un accumulateur électrochimique Ae et un supercondensateur Sc. 5 Le système d'alimentation électrique 10 comprend typiquement une pluralité d'éléments Es de stockage d'énergie électrique agencés en série, par exemple 6 éléments de stockage en série comme représenté sur la figure 2. Selon l'invention, l'accumulateur électrochimique Ae et le supercondensateur Sc de chaque élément Es de stockage d'énergie électrique présentent 10 une même tension nominale unitaire et sont électriquement agencés en parallèle. Compte tenu du montage électrique considéré, la tension maximale de charge est la même pour les deux types de composants. La tension nominale des deux types de composants doit donc être proche. Ainsi, lorsque la tension nominale unitaire de l'accumulateur 15 électrochimique est supérieure à 3V, on utilise un supercondensateur de type à double couche électrochimique EDLC (pour « Electrochemical Double Layer Capacitor ») présentant une tension nominale supérieure à 3V ou tout autre type de supercondensateur hydride de tension supérieure à 3V et plus particulièrement un supercondensateur hybride fonctionnant avec un électrolyte contenant des ions 20 potassium (tel que par exemple décrit dans la publication WO 2014/173891 Al). Avec le montage en parallèle, la valeur du courant imposé dans les deux composants (accumulateur Ae et supercondensateur Sc) pour la charge et la décharge d'un élément de stockage d'énergie Es est la même. Par ailleurs, du fait de la différence d'impédance de ces deux composants, notamment pour des états de charge très élevés 25 ou très faibles, c'est le supercondensateur qui assure principalement les premiers instants de la charge et de la décharge. On sait que l'accumulateur électrochimique est plus résistif pour des états de charge très élevés (typiquement entre 90% et 100% de la charge complète) ou très faibles (typiquement pour un niveau de charge inférieur à 10% de la charge 3060232 7 complète). Ainsi, lors d'une charge ou d'une décharge à très fort régime, un tel accumulateur présente donc une chute ohmique élevée. A contrario, le supercondensateur présente une résistance très faible, ce qui lui permet de se charger et se décharger rapidement. 5 Ainsi dans l'association parallèle de l'accumulateur électrochimique et du supercondensateur selon l'invention, c'est le supercondensateur qui répond principalement à la forte demande en puissance en début de charge ou de décharge. Le régime de puissance de l'accumulateur électrochimique est ainsi lissé, préservant l'accumulateur de décharges trop profondes et prévenant une dégradation de ces 10 performances. D'une manière générale, à volume d'accumulateur électrochimique fixé, l'énergie additionnelle fournie en début de charge/décharge par le supercondensateur peut-être de l'ordre de 10%. On a représenté sur les figures 3a à 3d l'évolution de la tension U (en V) en fonction de la durée T (en h) lors de régimes de charge et décharge d'un 15 supercondensateur (courbe Sc), d'un accumulateur électrochimique (courbe Ae) et d'un élément de stockage d'énergie électrique conforme à l'invention (courbe Iv). La figure 3a illustre un cycle de charge/décharge complet à des régimes de charge/décharge de 0,5C/0,5D. La figure 3b est un agrandissement de la figure 3a correspondant aux premiers instants d'un cycle de charge à un régime 0,5C. La figure 3c 20 est un agrandissement de la figure 3a correspondant aux premiers instants d'un cycle de décharge à un régime de 0.5D. Finalement, la figure 3d représente les premiers instants d'un cycle de décharge à un régime plus rapide de 5D. On retrouve sur ces figures les phénomènes de charge/décharge rapide et quasi-linéaire du supercondensateur (courbe Sc) et de fourniture de puissance 25 principalement par le supercondensateur pour l'élément de stockage de l'invention en début de charge ou de décharge. Plus particulièrement, sur les figures 3c et 3d représentant un début de décharge, on observe pour l'élément de stockage de l'invention Es (courbe Iv) une évolution de la tension U conformément à une première portion quasi-linéaire approchant le comportement du supercondensateur suivie, après un point d'inflexion PI, d'une deuxième portion approchant le comportement de l'accumulateur 3060232 8 électrochimique. Le point d'inflexion PI marque globalement la fin de la contribution du supercondensateur à la phase de décharge. Un tel fonctionnement est valable quel que soit le régime de charge/décharge et permet avantageusement d'augmenter la durée de vie de 5 l'accumulateur tout en limitant l'échauffement par effet Joule aux forts régimes. En outre, cet arrangement permet de réduire considérablement la capacité de la batterie tout en disposant d'une densité de puissance suffisamment conséquente pour répondre au besoin de l'application visée. En cas de démarrage du véhicule, le supercondensateur permet de fournir un surcroit de puissance, comme précisé aux figures 3c et 3d, ce qui 10 s'avère en particulier avantageux lorsque la température de fonctionnement devient très basse puisque le supercondensateur peut délivrer une densité de puissance à froid beaucoup plus élevée que la batterie. Une dégradation prématurée de la batterie dans de telles conditions d'utilisation est ainsi particulièrement évitée. L'invention exploite le fait que les deux composants (accumulateur et 15 supercondensateur) d'un élément de stockage d'énergie présentent des plages de tensions de travail compatibles (par exemple de 2.0 à 3.5V pour un accumulateur LFP/graphite et de 0.5 à 3.5V pour un supercondensateur hybride tel que décrit ci-après) pour leur faire adopter la même tension nominale unitaire. On choisit de préférence une tension nominale unitaire supérieure à 3,25V pour assurer que les premiers instants de la 20 charge et de la décharge soient essentiellement assurés par le supercondensateur. Le système d'alimentation électrique 10 peut par ailleurs comprendre un dispositif d'équilibrage de charge (non représenté) de l'au moins un élément de stockage d'énergie Es. Ce dispositif est par exemple tel que décrit dans les brevets EP 2 559 094 B1 et US 6,624,612 B1. 25 Le dispositif d'équilibrage de charge comprend un module associé à chaque élément de stockage d'énergie électrique et apte à contrôler chacun de l'accumulateur électrochimique et du supercondensateur de l'élément de stockage d'énergie électrique auquel il est associé. On notera au passage que l'association des deux types de composants permet de détecter précisément les points d'inflexion de 30 charge et de décharge à des tensions précises en raison de la faible chute ohmique du 3060232 9 supercondensateur pour une gamme de régimes de charge/décharge importante. Un tel module réalise ainsi un équilibrage mutualisé de l'accumulateur et du supercondensateur. L'accumulateur électrochimique est par exemple un accumulateur de 5 type lithium-ion (par exemple un accumulateur Lithium Phosphate de Fer (LFP) / graphite) ou sodium-ion. De préférence, il s'agit d'un accumulateur potassium-ion. L'accumulateur électrochimique peut présenter une tension nominale unitaire de 3,25V et être chargé à une tension maximale de charge de 3,5V. D'autres technologies d'accumulateurs peuvent être considérées. On citera par exemple l'association du couple électrochimique Li4Ti5O12 10 / oxyde à structure spinelle 5V dont la tension nominale est de l'ordre de 3,3V et de tension maximale de 3,6V. A titre d'exemple purement illustratif, elle peut présenter la constitution suivante. L'électrode négative est constituée de 96% de graphite (capacité réversible de 300 mAh/g), son collecteur est en cuivre de 10 à 20u.m. L'électrode positive est constituée 15 de 90.5% de LFP (LiFePO4) (capacité réversible de 130 mAh/g), son collecteur est en aluminium de 15 à 20u.m. L'électrolyte est constitué de LiPF6 1M dans un mélange 1/1 vol. de carbonate d'éthylène (EC) et de carbone de diméthyle (DMC). Le dimensionnement des deux électrodes est tel que le ratio des capacités des électrodes négative et positive N/P est compris entre 1.15 et 1.2. 20 Le supercondensateur de l'élément de stockage d'énergie électrique comprend un électrolyte qui peut comporter un sel de lithium, un sel de sodium ou, de préférence, un sel de potassium. Le supercondensateur est de préférence un supercondensateur hybride, c'est-à-dire un supercondensateur dont l'une des électrodes est constituée à partir d'un 25 matériau de batterie électrochimique (classiquement, l'électrode négative) et l'autre est constituée à base de carbone activé (classiquement, l'électrode positive). Ce type de supercondensateur fonctionne sur le principe selon lequel le stockage de charges au niveau de l'électrode négative se produit par le biais d'une réaction redox, tandis que le stockage de charges au niveau de l'électrode positive se produit par le biais de la 30 formation d'une double-couche électrochimique. 3060232 10 L'invention exploite de préférence un supercondensateur hybride qui comprend : une électrode positive poreuse comprenant du carbone activé ; une électrode négative comprenant un matériau carboné apte à intercaler un 5 élément alcalin, ce matériau carboné étant différent du carbone activé utilisé à l'électrode positive ; un électrolyte comprenant un sel choisi parmi les sels de métal alcalin, préférentiellement autre que le lithium. On pourra se reporter à la publication WO 2014/173891 Al pour des 10 exemples de réalisation d'un tel supercondensateur hybride pouvant être avantageusement être utilisé dans le cadre de l'invention. Notamment, à titre d'exemple illustratif, un tel supercondensateur hybride peut présenter la constitution suivante. L'électrode positive est constituée de 88% de carbone activé, et son collecteur est en aluminium de 15 à 20 iim. L'électrode négative est constituée de 87% de 15 graphite, et son collecteur est en aluminium de 15 à 20 iim. L'épaisseur de l'électrode négative est comprise entre 20 et 30 iim (hors collecteur). Sa porosité est comprise entre 30 et 40%. L'électrolyte utilisé est constitué de KPF6 0,8M dans l'acétonitrile. Le dimensionnement des deux électrodes est tel que le ratio des capacités des électrodes négative et positive N/P est compris entre 4 et 6.5. 20 Dans un mode de réalisation possible illustré sur la figure 4, l'accumulateur électrochimique Ae et le supercondensateur Sc d'un élément Es de stockage d'énergie électrique sont chacun contenus dans un boîtier de batterie Ba, Bs, les boîtiers de batterie de l'accumulateur électrochimique et du supercondensateur présentant un même format. Notamment, les boîtiers de batterie Ba, Bs de 25 l'accumulateur électrochimique et du supercondensateur d'un élément de stockage d'énergie électrique peuvent être accolés l'un à l'autre. Le boîtier de batterie Ba de l'accumulateur électrochimique Ae présente une borne positive Ba+ et une borne négative Ba-, le boîtier de batterie Bs du supercondensateur Sc présente une borne positive Bs+ et une borne négative Bs-. Les 30 bornes positives Ba+, Bs+ de l'accumulateur électrochimique et du supercondensateur 3060232 11 sont reliées entre elles pour former une borne positive de l'élément de stockage d'énergie, et les bornes négatives Ba-, Bs- de l'accumulateur électrochimique et du supercondensateur sont reliées entre elles pour former une borne négative de l'élément de stockage d'énergie. 5 Comme représenté sur la figure 4, les boîtiers de batterie de l'accumulateur électrochimique et du supercondensateur peuvent être accolés pour former un assemblage où l'on retrouve au niveau d'une première extrémité les bornes positives Ba+, Bs+ de l'accumulateur électrochimique et du supercondensateur, et au niveau d'une deuxième extrémité les bornes négatives Ba-, Bs- de l'accumulateur 10 électrochimique et du supercondensateur. Les boîtiers de batterie de l'accumulateur électrochimique et du supercondensateur peuvent notamment prendre la forme de tronçons de cylindre de mêmes dimensions, avec les bornes positives et négatives présentes sur les surfaces supérieures et inférieures desdits tronçons. Un tel agencement permet de réduire considérablement les câblages de 15 fortes sections et donc d'alléger le système complet associant accumulateur électrochimique et supercondensateur. Cet effet est renforcé lorsque l'on prévoit une pluralité d'éléments de stockage d'énergie électrique agencés en série, et que l'on agence en tête-bêche, comme représenté sur la figure 4, deux éléments successifs de la pluralité d'éléments de stockage d'énergie électrique agencés en série. Avec un tel agencement en 20 tête-bêche, les bornes négatives de l'accumulateur électrochimique et du supercondensateur d'un premier élément de stockage se retrouvent en effet en immédiate proximité des bornes positives de l'accumulateur électrochimique et du supercondensateur d'un second élément de stockage, facilitant leur connexion. La borne positive du premier élément de stockage d'énergie dans ladite série forme la borne 25 positive B+ et la borne négative du dernier élément de stockage d'énergie dans ladite série forme la borne négative B- du système de stockage d'énergie constitué par ladite mise en série. Dans un autre mode de réalisation représenté notamment sur la figure 5d, l'accumulateur électrochimique et le supercondensateur sont logés dans un même 30 boîtier de stockage d'énergie Be, prenant par exemple la forme d'un tronçon de cylindre. 3060232 12 Notamment, l'accumulateur électrochimique peut être contenu dans un boîtier de batterie et le supercondensateur est agencé de manière à envelopper le boîtier de batterie de l'accumulateur électrochimique, le tout étant enfermé dans le boîtier de stockage d'énergie Be. Dans le cas d'un boîtier de batterie cylindrique, celui-ci sert de 5 mandrin pour l'enroulement du supercondensateur autour du boîtier de batterie. Un exemple de réalisation d'un tel boîtier de stockage d'énergie Be est le suivant. Comme représenté sur la figure 5a, l'électrode négative 3 du supercondensateur est soudée directement sur l'extérieur du boitier de batterie métallique Ba de l'accumulateur, par exemple par soudure ultrason, au niveau d'une zone 10 de soudure Z3. Cette électrode négative comporte préférentiellement plusieurs reprises de courant afin de répartir le courant à travers des surfaces plus importantes et limiter l'échauffement. Ces reprises de courant se présentent sous la forme de languettes soudées sur l'électrode. Un séparateur 4, plus large que les électrodes positive et négative du 15 supercondensateur, est ensuite positionné sur le boitier Ba de l'accumulateur, par exemple au moyen d'un scotch Kapton. En référence à la figure 5b, l'électrode positive 5 du supercondensateur est positionnée sur le séparateur 4 sans contact avec le boitier Ba afin d'éviter tout court-circuit. Cette électrode positive 5 comporte des reprises de courant 6 qui peuvent 20 comporter une zone isolante (non obligatoire, car le séparateur peut jouer ce rôle, mais préférentielle) permettant d'éviter tout court-circuit entre les polarités. Un deuxième séparateur 8, couvrant totalement les dimensions des électrodes 3, 5, est ensuite positionné au-dessus de l'électrode positive 5. L'enroulement du supercondensateur autour du boîtier Ba est ensuite 25 réalisé et terminé par un film de frettage, un scotch Kapton, ou un tour de séparateur refondu sur lui-même. Comme représenté sur la figure 5c, les reprises de courant 6 de l'électrode positive sous soudées sur la borne positive Ba+ de l'accumulateur. Les reprises de courant de l'électrode négative sous soudées sur la borne négative de l'accumulateur. En référence à la figure 5d, un boitier Be est ensuite ajouté autour de 30 cet assemblage pour constituer un ensemble de stockage d'énergie intégrant un 3060232 13 accumulateur et un supercondensateur en parallèle. La borne positive de cet ensemble est raccordée à la borne commune sous-jacente via une soudure par transparence (soudure par point ou soudure laser, par exemple). La borne négative de cet ensemble est raccordée à la borne commune sous-jacente via une soudure par transparence (soudure 5 par point ou soudure laser, par exemple). L'électrolyte du supercondensateur est ensuite ajouté, et l'ensemble de stockage est ensuite fermé de manière étanche. L'invention s'étend à un véhicule automobile équipé d'un système de stockage d'énergie selon l'invention. 10 REVENDICATIONS1. Système d'alimentation électrique (10) d'au moins une charge (1,2), notamment une charge embarquée à bord d'un véhicule automobile, le système comportant au moins un élément (ES) de stockage d'énergie électrique qui comprend un accumulateur électrochimique (Ae) et un supercondensateur (Sc), caractérisé en ce que l'accumulateur électrochimique et le supercondensateur de chaque élément de stockage d'énergie électrique présentent une même tension nominale unitaire et sont électriquement agencés en parallèle. 2. Système selon la revendication 1, dans lequel l'accumulateur électrochimique (Ae) et le supercondensateur (Sc) d'un élément (Es) de stockage d'énergie électrique sont chacun contenus dans un boîtier de batterie (Ba, Bs), les boîtiers de batterie de l'accumulateur électrochimique et du supercondensateur présentant un même format. 3. Système selon la revendication 2, dans lequel les boîtiers de batterie de l'accumulateur électrochimique et du supercondensateur d'un élément de stockage d'énergie électrique sont accolés. 4. Système selon la revendication 3, dans lequel le boîtier de batterie de l'accumulateur électrochimique présente une borne positive (Ba+) et une borne négative (Ba-), dans lequel le boîtier de batterie du supercondensateur présente une borne positive (Bs+) et une borne négative (Bs-), et dans lequel les boîtiers de batterie de l'accumulateur électrochimique et du supercondensateur sont accolés pour former un assemblage où l'on retrouve à une première extrémité les bornes positives de l'accumulateur électrochimique et du supercondensateur, et à une deuxième extrémité les bornes négatives de l'accumulateur électrochimique et du supercondensateur. 5. Système selon la revendication 4, comprenant une pluralité d'éléments de stockage d'énergie électrique agencés en série, et dans lequel deux éléments successifs 3060232 15 de la pluralité d'éléments de stockage d'énergie électrique agencés en série sont agencés en tête-bêche. 6. Système selon la revendication 1, dans lequel l'accumulateur électrochimique et le 5 supercondensateur d'un élément de stockage d'énergie électrique sont logés dans un même boîtier de stockage d'énergie (Be). 7. Système selon la revendication 6, dans lequel l'accumulateur électrochimique est contenu dans un boîtier de batterie (Ba) et le supercondensateur (3-8) est agencé de 10 manière à envelopper le boîtier de batterie de l'accumulateur électrochimique. 8. Système selon l'une des revendications 1 à 7, comprenant en outre un système d'équilibrage de charge de l'au moins un élément de stockage d'énergie, le système d'équilibrage de charge comprenant un module associé à chaque élément de stockage 15 d'énergie électrique et apte à contrôler chacun de l'accumulateur électrochimique et du supercondensateur de l'élément de stockage d'énergie électrique auquel il est associé. 9. Système selon l'une des revendications 1 à 8, dans lequel l'accumulateur électrochimique d'un élément de stockage d'énergie électrique est un accumulateur 20 sodium-ion ou un accumulateur potassium-ion. 10. Système selon l'une des revendications 1 à 9, dans lequel le supercondensateur d'un élément de stockage d'énergie électrique comprend un électrolyte qui comporte un sel choisi parmi un sel de potassium et un sel de sodium. 25 11. Système selon l'une des revendications 1 à 9, dans lequel le supercondensateur d'un élément de stockage d'énergie électrique est un supercondensateur hybride comprenant : une électrode positive poreuse comprenant du carbone activé ; une électrode négative comprenant un matériau carboné apte à intercaler un élément alcalin, ce matériau carboné étant différent du carbone activé utilisé à l'électrode positive ; 3060232 16 un électrolyte comprenant un sel choisi parmi les sels de métal alcalin. 12. Véhicule automobile équipé d'un système de stockage d'énergie selon l'une des revendications 1 à 11. 5