FR 3054981 A1 20180216 FR 1657715 A 20160811 1 CONSOLE POUR VEHICULE AUTOMOBILE DOTE D'UN CAISSON CONVERTIBLE EN TABLE ET SOULEVABLE EN ROTATION PAR UN VERIN. Domaine de l'invention La présente invention concerne l'agencement de l'habitacle des véhicules automobiles de type monospace ou utilitaires, qui comportent plusieurs rangées de sièges latéraux agencés symétriquement de part et d'autre de l'axe longitudinal médian du véhicule. L'invention vise en particulier une console convertible en table destinée à être montée coulissante sur le plancher d'un tel véhicule le long de son axe longitudinal médian. Arrière-plan de l'invention Les véhicules de type monospace à habitacle modulable et les véhicules utilitaires de type fourgon dédiés au transport de passagers sont de plus en plus employés dans un cadre « loisirs », notamment en période de vacances. Ce type de service a conduit les constructeurs automobiles à intégrer une table dans l'habitacle de ces véhicules afin d'améliorer le confort des passagers. Pour préserver l'espace disponible à l'intérieur de l'habitacle du véhicule lorsque la table n'est pas utilisée, cette dernière est généralement escamotable. Il est ainsi connu, notamment de la demande de brevet française FR 2 850 332, de prévoir une console montée coulissante sur le plancher le long de l'axe longitudinal médian du véhicule et comportant un caisson définissant au moins un logement latéral vertical accessible par une fente d'entrée, ainsi qu'au moins un plateau monté mobile sur ledit caisson entre une configuration rangée dans laquelle ledit plateau est logé dans un dit logement correspondant et une configuration déployée dans laquelle ledit plateau s'étend à l'horizontale de sorte à former une table. 3054981 2 Le caisson de la console qui constitue le pied de la table doit donc être suffisamment haut pour que l'usage de la table soit ergonomique pour l'utilisateur, ce qui se traduit par une masse 5 importante de la console. Afin de palier à cet inconvénient, la demande de brevet FR 3 007 341 déposée par la demanderesse divulgue une telle console comportant : - un premier caisson comprenant une jambe support ; 10 - un second caisson monté à pivotement sur ladite jambe support autour d'un axe d'articulation transversal et définissant au moins un logement latéral vertical ; et - au moins un plateau monté mobile sur ledit second caisson ; 15 ladite console étant apte à passer : - d'une configuration escamotée dans laquelle ledit second caisson s'étend dans le prolongement arrière dudit premier caisson, et où le au moins dit plateau est reçu dans un dit logement latéral correspondant ; 20 - à une configuration de service dans laquelle ledit second caisson a pivoté vers le haut pour s'étendre au dessus et à l'arrière dudit premier caisson, et où le au moins dit plateau s'étend à l'horizontale de sorte à former une table. Ce type de console offre dans sa configuration de service une 25 table présentant une excellente ergonomie d'utilisation notamment de par sa position surélevée en hauteur par rapport à celles des consoles de l'art antérieur. Toutefois, du fait de sa masse importante, le relevage du second caisson pour amener la console dans sa configuration de service 30 s'avère en pratique difficile à réaliser pour certains usagers tels que les enfants ou les personnes âgées. 3054981 3 Objet et résumé de l'invention La présente invention vise donc à faciliter le déploiement par les usagers d'une telle console dans sa configuration de service où elle forme une table. 5 Elle propose à cet effet une console pour véhicule automobile destinée à être montée coulissante sur le plancher dudit véhicule le long de son axe longitudinal médian, comportant : - un premier caisson comprenant une jambe support ; - un second caisson monté à pivotement sur ladite jambe 10 support autour d'un premier axe d'articulation transversal et définissant au moins un logement latéral vertical ; et - au moins un plateau monté mobile sur ledit second caisson ; ladite console étant apte à passer : 15 - d'une configuration escamotée dans laquelle ledit second caisson occupe une position rabattue où il s'étend dans le prolongement arrière dudit premier caisson, tandis que le au moins dit plateau est reçu dans un dit logement latéral correspondant ; - à une configuration de service dans laquelle ledit second 20 caisson a pivoté vers le haut pour venir occuper une position relevée où il s'étend au dessus et à l'arrière dudit premier caisson, tandis que le au moins dit plateau s'étend à l'horizontale de sorte à former une table ; caractérisée en ce qu'elle comporte en outre un vérin 25 pneumatique apte à entrainer automatiquement le soulèvement en rotation dudit second caisson vers sa position relevée dès lors que ce dernier n'est plus retenu en position rabattue. L'invention permet de faciliter grandement le déploiement de la console de sa configuration escamotée à sa configuration de service. 30 Grâce au vérin pneumatique, seuls les plateaux doivent être déployés horizontalement hors du second caisson par les usagers pour amener la console dans cette configuration de service, ce qui, en comparaison du relevage du caisson complet, ne nécessite qu'un faible effort aisément réalisable par des enfants ou des personnes âgées. 3054981 4 Selon des caractéristiques préférées de la console, prises seules ou en combinaison : - une première extrémité dudit vérin est montée articulée à rotation sur ledit second caisson tandis que sa seconde extrémité est 5 montée articulée à rotation sur ladite jambe support dudit premier caisson ; - ladite console comporte également une béquille monté rotative autour d'un deuxième axe transversal sur ladite jambe support et apte à occuper une position de blocage où elle coopère avec au 10 moins une butée de retenue ménagée sur ledit second caisson pour bloquer ce dernier en position relevée ; - ladite console comporte des premiers moyens élastiques de rappel aptes à exercer en permanence sur ladite béquille une force de rappel tendant à l'amener vers ladite position de blocage ; 15 - ladite console comporte un organe de commande monté pivotant sur ledit second caisson autour d'un troisième axe transversal et étant actionnable par un élément de préhension accessible depuis l'extérieur de ce caisson, ledit organe de commande comprenant un premier bras portant au moins un doigt de déblocage orienté 20 sensiblement tangentiellement à cet axe et apte à faire pivoter ladite béquille à l'encontre desdits premiers moyens élastiques vers une position où elle se trouve à l'écart de la au moins dite butée de retenue de sorte à débloquer ledit second caisson et permettre son rabattement vers sa position rabattue ; 25 - ledit premier bras présente une ouverture destinée à être traversée par ladite béquille lors du pivotement dudit second caisson vers sa position rabattue ; - ladite béquille est constituée par un profilé métallique à section en U formé de deux ailettes latérales reliées par une base 30 transversale, ledit organe de commande comprenant en outre un noyau anti-vibratoire saillant dans ladite ouverture et agencé pour venir s'intercaler entre ses deux dites ailettes lorsque ladite béquille traverse cette ouverture ; 3054981 5 - au moins un élément d'amortissement en matériau élastomère est implanté sur ledit premier bras pour amortir les chocs s'exerçant entre ce dernier et ledit second caisson lors du pivotement dudit organe de commande ; 5 - ledit organe de commande comporte un second bras portant à son extrémité libre un crochet apte à coopérer avec un mentonnet ménagé sur ladite jambe support dudit premier caisson pour verrouiller ledit second caisson dans sa position rabattue ; et/ou - ladite console comporte des seconds moyens élastiques de 10 rappel agencés entre ledit second caisson et ledit organe de commande de sorte à solliciter en permanence ce dernier vers une position de repos dans laquelle ledit crochet est susceptible de verrouiller ledit second caisson dans sa position rabattue tandis que le au moins dit doigt de déblocage se trouve à l'écart de ladite béquille. 15 Brève description des dessins L'exposé de l'invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d'un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur 20 lesquels : - la figure 1 représente une vue en perspective de trois quart avant de la console selon l'invention en configuration escamotée ; - la figure 2 est une vue en perspective de trois quart avant 25 de la console selon l'invention en configuration de service et dont l'habillage a été omis afin de mieux visualiser sa structure interne ; - la figure 3 représente une vue de côté de la console selon l'invention en configuration escamotée et sur laquelle certains éléments ont été omis afin de faciliter la compréhension de l'invention ; 30 - la figure 4 est une vue semblable à la figure 3 mais représentant la console dans sa configuration de service ; et - la figure 5 représente une vue en perspective du mécanisme de commande interne de la console selon l'invention. 3054981 6 Description détaillée d'un mode de réalisation préféré La console 1 représentée sur les figures 1 et 2 est destinée à 5 être montée coulissante sur le plancher d'un véhicule automobile de type monospace ou utilitaire le long de l'axe longitudinal médian de ce véhicule entre les deux sièges de chacune des différentes rangées de sièges. Par convention, les termes « avant », « arrière », 10 « longitudinal » et « transversal » sont définis par rapport à la position de montage de cette console 1 dans l'habitacle du véhicule. La console 1 est constituée d'un caisson support de rangement 100 ainsi que d'un caisson table 200 articulé sur ce caisson support de rangement. 15 Le caisson support de rangement 100 comporte une structure interne 110 recouverte d'un habillage 150. La structure interne 110 mieux visible sur la figure 2 est constituée par deux coques symétriques 110A, 1106 obtenues séparément par moulage à partir d'un polymère thermoplastique puis 20 assemblées l'une à l'autre par une pluralité de vis de fixation. Le polymère utilisé est de préférence un polyamide avantageusement chargé en fibres de verre tel que le PA6 GF50. Cette structure interne 110 comporte en partie inférieure un châssis 112 comprenant un rail longitudinal mâle de guidage (dont 25 seule la moitié 113A formée par la coque 110A est visible sur les figures 3 et 4) prévu pour être monté mobile à coulissement à l'intérieur et le long d'un rail femelle fixe implanté dans le plancher le long de l'axe longitudinal médian du véhicule. Le châssis 112 comprend également deux paires avant et arrière 30 de pieds creux 114A, 114B, 115A, 115B s'étendant transversalement de part et d'autre du rail 113A à proximité de ses extrémités avant et arrière. 3054981 7 Les parois inférieures de ces quatre pieds 114A, 114B, 115A, 115B forment des patins de glissement destinés à coulisser à glissement sur deux pistes parallèles ménagées symétriquement de part et d'autre du rail femelle dans le plancher du véhicule. 5 La structure interne 110 comprend également une jambe support creuse 120 s'étendant sensiblement verticalement au dessus de la partie arrière du châssis 112 et dont l'extrémité supérieure porte un axe d'articulation transversal A autour duquel est articulé à pivotement le caisson table 200. 10 Comme illustré par les figures 2 et 3, la structure interne 110 comporte en outre, à l'avant de la jambe 120 et au dessus du châssis 110, un bac 130 ouvert sur le dessus et définissant une cavité de rangement présentant deux compartiments en communication l'un avec l'autre, à savoir : 15 - un compartiment principal avant 132 globalement parallélépipédique et conformé pour loger simultanément deux bouteilles plastique du commerce de 1,5 litres de contenance ainsi que deux autres bouteilles plastiques du commerce de 0,5 litre de contenance disposées verticalement les unes à côté des autres ; et 20 - un compartiment secondaire arrière 133 globalement parallélépipédique et conformé pour loger simultanément deux canettes métalliques du commerce de 0,33 litre de contenance disposées horizontalement l'une au dessus de l'autre. L'habillage 150 ouvert sur l'arrière est délimité par une façade 25 avant 151, une paroi supérieure 152 et deux flasques latéraux 153, 154. Comme illustré sur la figure 1, la paroi supérieure 152 présente une fenêtre rectangulaire 155 située à l'aplomb du bac 130 et par laquelle les utilisateurs ont accès aux deux compartiments 132, 133 de 30 ce bac 130. L'habillage 150 comprend en outre un rideau de couverture à lamelles 156 monté coulissant le long et en dessous de la façade avant 151 et de la paroi supérieure 152 entre une position d'ouverture dans laquelle il est dissimulé derrière la façade avant 151 et où la fenêtre 3054981 8 d'accès 155 est ouverte (figure 1), et une position de fermeture dans laquelle il couvre cette fenêtre d'accès 155. Le caisson table 200 comporte une structure interne en L 210 dont les faces latérales sont couvertes par deux flasques latéraux (seul 5 le flasque 212 étant visible sur la figure 1) présentant des profils échancrés en arc de cercle complémentaires de ceux des deux flasques latéraux 153, 154 de l'habillage 150 du caisson support de rangement 100. La structure interne en L 210 mieux visible sur la figure 2 est 10 également constituée par deux coques symétriques 210A, 210B obtenues séparément par moulage à partir d'un polymère thermoplastique (avantageusement identique à celui constituant la structure interne 110 du caisson 100) puis assemblées l'une à l'autre par une pluralité de vis de fixation. 15 Cette structure interne 210 comporte deux branches en équerre 213, 214 dont une première branche 213 est articulée à pivotement sur la jambe 120 de la structure interne 110 du caisson support de rangement 100 (figures 2 à 4). Le caisson table 200 peut ainsi être pivoté vers le haut entre une 20 position rabattue dans laquelle il s'étend dans le prolongement arrière du caisson de rangement support 100 (figure 1), et une position relevée à 90° dans laquelle il s'étend au dessus à l'arrière de ce même caisson support de rangement 100 (figure 2). Dans la position rabattue du caisson table 200, les première et 25 seconde branches 213, 214 de la structure interne en L 210 s'étendent respectivement horizontalement et verticalement ; tandis que les flasques latéraux 212 et ceux complémentaires 153, 154 du caisson support de rangement 100 forment, deux à deux, deux flasques latéraux continus sensiblement rectangulaires (figures 1 et 3). 30 Dans la position relevée de ce caisson table 200, la première branche 213 prolonge verticalement la jambe support 120 pour former avec elle un montant support, tandis que la seconde branche 214 s'étend horizontalement vers l'arrière et donc à l'opposé du bac de rangement 130 (figures 2 et 4). 3054981 9 Entre la structure interne en L 210 et les deux flasques latéraux 212, le caisson table 200 définit deux logements latéraux verticaux opposés transversalement et aptes chacun à recevoir via une fente d'entrée respective 219, 220 un plateau rectangulaire correspondant 5 221, 222 (figure 2). Chaque plateau 221, 222 est monté mobile sur le caisson table 200 par des moyens de guidage à coulissement et à pivotement (non détaillés ici et ne faisant pas l'objet de la présente invention) entre une position rangée dans laquelle il est reçu dans le logement 10 correspondant en s'étendant globalement dans un plan longitudinal vertical (figure 1), et une position déployée dans laquelle il s'étend hors de ce logement dans un plan sensiblement parallèle à la seconde branche 214 de la structure interne en L 210 pour former une moitié de table (figure 2). 15 Afin de faciliter la manipulation des plateaux 221, 222 par l'utilisateur, ces derniers sont pourvus chacun à leur bord extérieur d'une poignée de préhension 223. La face externe de la seconde branche 214 de la structure interne en L 210 est recouverte d'un enjoliveur 215 séparant les deux 20 plateaux 221, 222 lorsqu'ils occupent leur position déployée. Cet enjoliveur 215 présente des évidements cylindriques 224 constituants des porte-gobelets aptes à recevoir par exemple les canettes ou les bouteilles logées dans les compartiments 132, 133 du bac 130 (figure 2). 25 La console 1 est donc apte à passer d'une configuration escamotée dans laquelle le caisson table 200 occupe sa position rabattue tandis que les plateaux 221, 222 sont en position rangée (figure 1), à une configuration de service dans laquelle ce caisson table 200 occupe sa position relevée tandis que les plateaux 221, 222 30 s'étendent à l'horizontale en position déployée de part et d'autre du caisson 200 de sorte à former une table (figure 2). On remarquera que le passage de la console 100 en configuration de service ne procure aucune gêne pour les usagers, notamment grâce aux profils échancrés des flasques latéraux 212 du caisson table 200 3054981 10 laissant suffisamment d'espace pour les jambes lors de son pivotement, ainsi qu'à la position surélevée de ce caisson table 200 lors du déploiement des plateaux 221, 222. On notera également que l'agencement particulier de cette 5 console 100 permet d'offrir aux usagers l'accès au bac de rangement 130 non seulement dans sa configuration de service mais également dans sa configuration escamotée où elle présente pourtant une forme parallélépipédique particulièrement compacte. Selon l'invention, la console 1 comporte en outre un vérin 10 pneumatique 230 logé à l'intérieur des structures internes 110, 210 des deux caissons 100, 200 et apte à entrainer automatiquement le soulèvement en rotation du caisson table 200 vers sa position relevée dès lors que ce dernier n'est plus retenu en position rabattue. Ce vérin 230 comprend classiquement une tige de piston 231 15 montée mobile dans un corps cylindrique 232. Une première extrémité 233 de ce vérin 230 (de préférence, celle constituée par l'extrémité du corps 232 opposée à la tige 231) est montée articulée à rotation selon un axe transversal sur la première branche 213 de la structure interne 210 du caisson 200 (figures 3 et 4). 20 La seconde extrémité 234 du vérin 230 (de préférence, celle constituée par l'extrémité de la tige de piston 231 opposée au corps 232) est quant à elle montée articulée à rotation selon un axe transversal sur la jambe support 120 de la structure interne 110 du caisson 100. 25 La console 1 comporte également une béquille 240 constituée par un profilé métallique à section en U formé de deux ailettes latérales 241, 242 reliées par une base transversale 243 (figure 5) et dont l'une des extrémités est articulée à rotation sur la jambe support 120 de la structure interne 110 du caisson 100, autour d'un axe transversal B. 30 Comme illustré sur les figures 4 et 5, l'écartement entre les deux ailettes latérales 241, 242 est légèrement supérieur au diamètre du corps 232 du vérin 230 de sorte que la béquille 240 puisse venir partiellement entourer ce corps 232 au cours de la cinématique de relevage du caisson table 200. 3054981 11 Les extrémités libres des deux ailettes latérales 241, 242 sont agencées pour coopérer avec deux protubérances internes de retenue ménagées respectivement sur la coque 210A et la coque 210B formant la première branche 213 de la structure interne 210 du caisson 200 5 (seule la protubérance 244 issue de la coque 210A et coopérant avec l'ailette 241 étant visible sur les figures 3 et 4). Chaque protubérance 244 forme une rampe 245 apte à guider à coulissement une ailette latérale correspondante 241, 242 de la béquille 240 lors du déplacement du caisson table 200 entre ses 10 positions relevée et rabattue ; ainsi qu'une butée de retenue 246 apte à coopérer, lorsque la béquille 240 occupe une position de blocage, avec l'extrémité libre de cette ailette 241, 242 pour bloquer le caisson table 200 en position relevée de sorte à soulager le vérin 230 et à éviter que ce caisson 200 ne pivote vers le bas lorsqu'un poids trop 15 important est appliqué sur la partie arrière de la table située en porte à faux par rapport à la jambe support 120 (figure 4). Deux ressorts hélicoïdaux de torsion 247, 248 sont en outre montés sur l'axe B de sorte à exercer en permanence sur la béquille 230 une force de rappel tendant à l'amener vers cette position de 20 blocage. La console 1 comporte également un organe de commande 250 logé à l'intérieur de la structure interne 210 du caisson table 200 et monté pivotant sur cette dernière autour d'un axe transversal C. Cet organe de commande 250, venu de moulage d'une seule 25 pièce à partir d'un matériau thermoplastique, comprend deux bras perpendiculaires en équerre 251, 252 ainsi qu'une poignée de préhension 253 accessible depuis l'extérieur du caisson table 200. Le premier bras 251 porte quant à lui deux doigts latéraux parallèles de déblocage 255, 256 orientés sensiblement 30 tangentiellement à l'axe C et écartés d'une distance correspondant à celle séparant les deux ailettes 241, 242 de la béquille 240. Ces deux doigts latéraux 255, 256 sont aptes à coopérer avec les tranches des deux ailettes 241, 242 de la béquille 240 de sorte à 3054981 12 débloquer le caisson table 200 et permettre son pivotement vers sa position rabattue. Comme illustré sur la figure 5, le bras 251 présente une ouverture sensiblement rectangulaire 259 destinée à être traversée par 5 la béquille 240 lors du pivotement du caisson 200 vers sa position rabattue. Le bras 251 comporte également un noyau ovale anti-vibratoire 260 saillant dans l'ouverture 259 depuis son bord avant et agencé pour venir s'intercaler entre ses deux ailettes 241, 242 lorsque cette 10 béquille 240 traverse l'ouverture 259, de sorte à limiter ses vibrations latérales sources de bruits parasites. Deux pions d'amortissement 261, 262 en matériau élastomère (tel que par exemple le caoutchouc ou l'EPDM) sont en outre implantés sur le bras 251 pour amortir les chocs s'exerçant entre ce dernier et la 15 structure interne 210 du caisson table 200 lors du pivotement de l'organe de commande de sorte à éviter l'émission de claquements secs lors de l'entrée en contact entre ce bras 251 et la structure interne 210. Ces pions 261, 262 saillent respectivement des faces supérieure 20 et inférieure de ce bras 251 en étant encliquetés à force dans des orifices d'accueil prévus sur ce dernier. Le second bras 252 présente à son extrémité libre un crochet 257 apte à coopérer avec un mentonnet 258 ménagé sur la jambe support 120 de la structure 110 du caisson 100 pour verrouiller le caisson table 25 200 dans sa position abaissée. Un ressort hélicoïdal de traction 263 est en outre agencé entre la structure interne 210 du caisson 200 et l'organe de commande 250 de sorte à solliciter en permanence cet organe 250 vers sa position de repos dans laquelle le crochet 257 est susceptible de verrouiller le 30 caisson table 200 dans sa position rabattue tandis que les doigts 255, 256 sont à l'écart de la béquille 240. Les figures 1 et 3 montrent la console 1 dans sa configuration escamotée où le caisson table 200 est verrouillé en position rabattue grâce à la coopération entre le crochet 257 et le mentonnet 258. 3054981 13 Pour faire passer cette console 1 en configuration de service, l'usager doit tout d'abord amener le caisson table 200 en position relevée. Pour se faire, il lui suffit de tirer sur la poignée 253 pour faire 5 pivoter l'organe de commande 250 autour de l'axe C et libérer le crochet 257 du mentonnet 258. N'étant plus retenu, le caisson table 200 est dès lors automatiquement entrainé à pivotement par le déploiement du vérin 230 jusqu'à sa position relevée. 10 Durant ce mouvement du caisson table 200, les deux ailettes latérales 241, 242 de la béquille 240 coulissent le long des rampes de guidage 245. Lorsque ce caisson 200 arrive en position relevée, les deux ailettes 241, 242 de la béquille 250 entrainée par les ressorts 247, 248 15 glissent sous les rampes de guidage 245 et leurs extrémités libres viennent en regard avec les deux butées 246 pour assurer le blocage du caisson 200. L'usager peut alors déployer les deux plateaux 221, 222 pour constituer la table et amener la console dans sa configuration de 20 service illustrée par les figures 2 et 4. Pour repositionner la console 1 en configuration escamotée, l'usager doit tout d'abord ranger les plateaux 221, 222 dans les logements 217, 218 du caisson 200. Il doit ensuite tirer sur la poignée 253 pour faire pivoter l'organe 25 de commande 250 autour de l'axe C de sorte que les doigts latéraux 255, 256 passent de part et d'autre du corps 232 du vérin 230 et viennent pousser les deux ailettes 241, 242 de la béquille 240 pour la faire pivoter vers l'arrière à l'encontre de la force de rappel élastique exercée par les ressorts 247, 248 et l'amener à l'écart des butées de 30 retenue 246. Tout en maintenant la poignée 253 tirée, l'usager peut alors rabattre vers l'arrière le caisson table 200 pour l'entrainer vers sa position rabattue. 3054981 14 Au cours de ce mouvement du caisson table 200, les deux ailettes latérales 241, 242 de la béquille 240 sont tout d'abord guidées le long des rampes de guidage 245. En fin de déplacement, l'extrémité libre de cette béquille 240 5 traverse l'ouverture 259 ménagée dans le bras 251 de l'organe de commande 250 tandis que le noyau 260 vient s'insérer entre les deux ailettes 241, 242 de sorte à empêcher tout débattement transversal vibratoire de cette béquille 250 qui pourrait générer des bruits parasites. 10 Une fois le caisson amené dans cette position, l'usager n'a alors plus qu'à relâcher la poignée 253 de sorte que l'organe de commande 250 revienne dans sa position de repos avec son crochet 257 qui coopère avec le mentonnet 258 pour verrouiller le caisson table 200. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux formes 15 de réalisation décrites et représentées, mais englobe également toutes les variantes d'exécution à la portée de l'homme du métier. La console pourrait par exemple ne comporter qu'un seul plateau associé à un logement unique et formant la table lorsqu'il occupe sa position déployée. 20 REVENDICATIONS1. Console pour véhicule automobile destinée à être montée coulissante sur le plancher dudit véhicule le long de son axe longitudinal médian, comportant : - un premier caisson (100) comprenant une jambe support (120) ; - un second caisson (200) monté à pivotement sur ladite jambe support (120) autour d'un premier axe d'articulation transversal (A) et définissant au moins un logement latéral vertical (217, 218) ; et - au moins un plateau (221, 222) monté mobile sur ledit second caisson (200) ; ladite console étant apte à passer : - d'une configuration escamotée dans laquelle ledit second caisson (200) occupe une position rabattue où il s'étend dans le prolongement arrière dudit premier caisson (100), tandis que le au moins dit plateau (221, 222) est reçu dans un dit logement latéral correspondant (217, 218) ; - à une configuration de service dans laquelle ledit second caisson (200) a pivoté vers le haut pour venir occuper une position relevée où il s'étend au dessus et à l'arrière dudit premier caisson (100), tandis que le au moins dit plateau (221, 222) s'étend à l'horizontale de sorte à former une table ; caractérisée en ce qu'elle comporte en outre un vérin pneumatique (230) apte à entrainer automatiquement le soulèvement en rotation dudit second caisson (200) vers sa position relevée dès lors que ce dernier n'est plus retenu en position rabattue. 2. Console pour véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'une première extrémité dudit vérin (230) est montée articulée à rotation sur ledit second caisson (200) tandis que sa seconde extrémité est montée articulée à rotation sur ladite jambe support (120) dudit premier caisson (100). 3054981 16 3. Console pour véhicule automobile selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte également une béquille (240) monté rotative autour d'un deuxième axe transversal (B) sur ladite jambe support (120) et apte à occuper une 5 position de blocage où elle coopère avec au moins une butée de retenue (246) ménagée sur ledit second caisson (200) pour bloquer ce dernier en position relevée. 4. Console pour véhicule automobile selon la revendication 3, caractérisée en ce qu'elle comporte des premiers moyens élastiques de 10 rappel aptes à exercer en permanence sur ladite béquille (230) une force de rappel tendant à l'amener vers ladite position de blocage. 5. Console pour véhicule automobile selon la revendication 4, caractérisée en ce qu'elle comporte un organe de commande (250) monté pivotant sur ledit second caisson (200) autour d'un troisième 15 axe transversal (C) et étant actionnable par un élément de préhension (253) accessible depuis l'extérieur de ce caisson (200), ledit organe de commande (250) comprenant un premier bras (251) portant au moins un doigt de déblocage (255, 256) orienté sensiblement tangentiellement à cet axe (C) et apte à faire pivoter ladite béquille 20 (240) à l'encontre desdits premiers moyens élastiques vers une position où elle se trouve à l'écart de la au moins dite butée de retenue (246) de sorte à débloquer ledit second caisson (200) et permettre son rabattement vers sa position rabattue. 6. Console pour véhicule automobile selon la revendication 5, 25 caractérisée en ce que ledit premier bras (251) présente une ouverture (259) destinée à être traversée par ladite béquille (240) lors du pivotement dudit second caisson (200) vers sa position rabattue. 7. Console pour véhicule automobile selon la revendication 6, caractérisée en ce que ladite béquille (240) est constituée par un 30 profilé métallique à section en U formé de deux ailettes latérales (241, 242) reliées par une base transversale (243), ledit organe de commande (250) comprenant en outre un noyau anti-vibratoire (260) saillant dans ladite ouverture (259) et agencé pour venir s'intercaler 3054981 17 entre ses deux dites ailettes (241, 242) lorsque ladite béquille (240) traverse cette ouverture (259). 8. Console pour véhicule automobile selon l'une des revendications 5 à 7, caractérisée en ce qu'au moins un élément 5 d'amortissement en matériau élastomère (261, 262) est implanté sur ledit premier bras (251) pour amortir les chocs s'exerçant entre ce dernier et ledit second caisson (200) lors du pivotement dudit organe de commande (250) 9. Console pour véhicule automobile selon l'une des 10 revendications 5 à 8, caractérisée en ce que ledit organe de commande comporte un second bras (252) portant à son extrémité libre un crochet (257) apte à coopérer avec un mentonnet (255) ménagé sur ladite jambe support (120) dudit premier caisson (100) pour verrouiller ledit second caisson (200) dans sa position rabattue. 15 10. Console pour véhicule automobile selon la revendication 9, caractérisée en ce qu'elle comporte des seconds moyens élastiques de rappel (263) agencés entre ledit second caisson (200) et ledit organe de commande (250) de sorte à solliciter en permanence ce dernier vers une position de repos dans laquelle ledit crochet (257) est susceptible 20 de verrouiller ledit second caisson (200) dans sa position rabattue tandis que le au moins dit doigt de déblocage (255, 256) se trouve à l'écart de ladite béquille (240).