FR 3059622 A1 20180608 FR 1670738 A 20161207 - 1 - La présente invention concerne un ensemble de dispositifs faisant évoluer le charriot de supermarché. Depuis la fin des années 50, le célèbre charriot de supermarché n'à que trop peu évolué et à pour conséquence l'allongement des files d'attentes en caisse et ce, malgré les quelques améliorations mises en places par les grandes enseignes comme la multiplication de caisses, les caisses automatiques, le scan manuels, drive..., mais cela n'a pas diminué les files d'attentes en caisse. Le problème majeur du traditionnel charriot est qu'il faut décharger un à un chaque article en caisse pour le recharger ensuite. L'ensemble de dispositifs selon l'invention permet de préserver les qualités de l'actuel charriot de supermarché qui sont notamment sa robustesse, sa maniabilité, sa facilité d'utilisation mais aussi son principe de rangement par emboitement, et de corriger ses inconvénients liés à son utilisation. La présente invention est un charriot intelligent, connecté, qui permet de scanner tous les articles du magasin de manière automatique et sans faille, présentant ainsi l'avantage de passer en caisse, automatique ou non, uniquement pour régler ses achats. Ce dernier est caractérisé en ce qu'il comporte des barres de protection (1) protégeant le dispositif de scannage périphérique (2) relié à des capteurs de poids (3) transmettant les données à l'Unité Centrale (4). Des plaques d'identification (5) permettent au charriot d'être identifié aux caisses du supermarché. L'invention comprend aussi les quelconques caractéristiques techniques suivantes considérées seules ou en combinaison : - Un dispositif de scannage (2) [fig. 2] constitué d'une ou plusieurs parties, contiguës ou non, situées en périphérie du cadre supérieur du panier de charge du charriot. Il est constitué d'une ou plusieurs lentilles continues ou non de détection. Ces lentilles sont de portées différentes selon l'angle de détection (2.1). - Des capteurs de poids (3) positionnés entre le panier de charge et le châssis du charriot [fig. 6]. - Une unité centrale (4) récupérant les informations du dispositif de scannage (2) ainsi que des capteurs de poids (3). Elle possède plusieurs fonctionnalités décrites à partir de la ligne 36 de la page 3. Son intérêt principal est de pouvoir afficher tous les articles chargés dans le charriot avec le montant total des achats correspondant, de pouvoir se synchroniser grâce à une connexion Bluetooth avec le smartphone d'un utilisateur et de pouvoir communiquer avec le Poste Central du magasin grâce à une connexion Wifi, ou autre (radio...). - Des plaques d'identification (5) situées à l'avant du charriot permettent l'identification automatique du charriot par les caisses du supermarché [fig. 7]. Cette identification se fait par flash code, ou code-barres, ou encore puce. - L'unité Centrale (4) se synchronise avec le smartphone de l'utilisateur grâce à une application faisant le lien entre les deux. Elle permet de gérer ses achats en temps réels, d'archiver ses achats, d'éditer des listes de courses ... [fig. 14]. Elle peut également permettre l'affichage de publicité ou promotion du magasin. - L'unité centrale (4) présente un écran d'affichage (b) [fig. 10] sur le dessus de son boitier (a) permettant l'affichage des articles chargés dans le charriot dans le cas d'une utilisation sans smartphone. 3059622 - 2 - - L'unité centrale (4) présente un bouton (c) [fig. 10] sur la partie supérieure de son boitier (a) permettant la synchronisation de l'unité centrale (4) avec le smartphone de l'utilisateur ainsi que le tarage du charriot avant l'entrée dans le supermarché. - L'unité centrale (4) recharge ses batteries situées à l'intérieure de son boitier (a) lorsque le 5 charriot est verrouillé avec les autres charriots sous les abris à charriots du parking du supermarché. Cette recharge de batteries de l'unité centrale (4) est permise grâce au câble d'alimentation (e) [fig.10] ainsi qu'à la micro fiche (f1) [fig 11]. Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 représente le chariot connecté dans son ensemble 10 La figure 2 représente les barres de protection (1) protégeant le dispositif de scannage périphérique (2). La figure 3 représente les différents angles de détection (2.1) des articles par le dispositif de scannage périphérique. La figure 4 représente la zone de couverture de détection des articles par le dispositif de scannage périphérique (2). 15 La figure 5 représente la zone de couverture de détection des articles par le dispositif de scannage périphérique (2) sous un angle différent. La figure 6 représente une vue de dessous du charriot avec le positionnement des capteurs de poids (3) entre le châssis et le panier de charge. La figure 7 représente le positionnement des plaques d'indentification du charriot. 20 La figure 8 représente l'unité centrale (4) dans sa version tactile. La figure 9 représente l'unité centrale (4) dans sa version non tactile. La figure 10 représente l'unité centrale (4) en détail. La figure 11 représente la fiche de verrouillage du charriot connecté avec sa microfiche (f1). La figure 12 représente l'unité centrale (4) sous un angle différent. 25 La figure 13 représente l'unité centrale (4) connectée avec le smartphone d'un utilisateur. La figure 14 représente l'écran du smartphone d'un utilisateur lorsqu'il est connecté avec l'unité centrale (4). La figure 15 représente deux charriots connectés lorsqu'ils sont verrouillés entre eux et en veille. La figure 16 représente l'unité centrale (4) avec quelques cotations pouvant varier selon la destination 30 d'usage. Chaque article choisi et entreposé dans le charriot est scanné de manière infaillible grâce à un dispositif de scannage périphérique (2) Ce dispositif de scannage fonctionne en relation avec des capteurs de poids (3) situés entre le panier de 35 chargement et le châssis du charriot. Le dispositif de scannage périphérique (2) ainsi que les capteurs de poids (3) transmettent leurs informations à l'Unité Centrale (4) du charriot. La relation entre le dispositif de scannage périphérique (2), les capteurs de poids (3) permet à l'unité centrale (4) de fonctionner dans les deux sens de manière automatique. Ainsi les articles peuvent être ajoutés mais aussi soustraits automatiquement du charriot sans manipulation de l'utilisateur. 3059622 - 3 - L'unité centrale (4) du charriot située sur la barre de guidage enregistre et affiche la liste d'articles avec le solde à payer. Chaque charriot possède son identification (5) propre et unique qui, dès l'arrivée en caisse, est détectée et affichée à l'écran de l'hôtesse (ou de la caisse automatique) avec le détail des achats et son 5 solde correspondant. Inutile de décharger et recharger les articles, l'utilisateur peut procéder à son règlement à l'hôtesse ou bien à la caisse automatique. 90% du temps habituel passé en caisse est ainsi économisé. Tous les éléments qui composent le dispositif répondent aux normes IP65 ou supérieures. Le charriot est de taille conventionnelle ou peut être adapté selon les destinations d'usage. 10 Il peut être compartimenté ou non. Le charriot est pourvu de barres protectrices (1) en périphérie supérieure du panier de chargement afin de protéger le dispositif de scannage (2) qui sert à la détection et l'identification de chaque article. Les barres protectrices (1) permettent aussi de faciliter l'emboitement des charriots entre eux comme les charriots actuels sous les abris de rangement. 15 Le dispositif de scannage périphérique (2) est une pièce maîtresse du charriot permettant la détection et l'identification des articles chargés dans le charriot. Il possède plusieurs distances de détection suivant certains angles (2.1) [fig. 3] (à déterminer en fonction de la tailles des charriots) permettant la détection et l'identification de tous les codes-barres quelques soient leurs positions sur l'article, y compris des packs d'eau chargés sur le support amovible [fig. 4 et 5]. 20 Le dispositif de scannage (2), en relation avec les capteurs de poids (3) permettent à l'unité centrale (4) de scanner aussi bien à l'ajout comme au retrait d'articles dans le charriot et ce, sans aucune manipulation de l'utilisateur. Les capteurs de poids (3) sont situés entre le panier de charge [fig. 6] et le châssis du charriot. Ces capteurs de poids (3) sont en relation avec le dispositif de scannage (2) et reliés à l'unité centrale (4) 25 de manière à parer à toute fraude de scan d'articles. Une plaque d'identification (5) est positionnée de chaque côté du charriot tout à l'avant [fig. 7], permettant ainsi sa détection par la caisse automatique ou caisse de l'hôtesse. Ces plaques peuvent être détectées par les caisses soient par code-barres, flash code, puce... L'unité centrale (4) du charriot est située sur la barre de guidage en lieu et place des modules de 30 verrouillage des charriots habituels. Elle permet d'enregistrer et d'afficher la liste d'articles entreposés dans le charriot. Elle peut être de version tactile [fig. 8] ou non [fig. 9], et ses dimensions peuvent varier selon ses destinations d'usage. Elle est constituée d'éléments robustes prévus à l'usage intensif et répondant aux normes 35 d'étanchéité IP 65 ou supérieures. Ces éléments sont les suivants [fig. 10]: - Boitier (a) de l'unité centrale en plastique ABS ou dérivé résistant et étanche (IP65) - Ecran d'affichage (b), permettant un visuel rapide et clair du listing d'articles entreposés dans le charriot. Ce dernier peut être monochrome ou couleur, tactile ou non suivant les préférences et budgets des magasins. L'écran affiche seulement la liste des articles choisis avec leur prix unitaire 40 correspondant ainsi que le total des achats. Si plusieurs articles identiques sont scannés, l'écran 3059622 - 4 - affichera autant de ligne que d'articles. Pour cette raison mais aussi pour optimiser le visuel, il n'y a pas de colonne « quantité » Le bouton d'initialisation, connexion (c) sert à tarer le charriot permettant ainsi au client d'accrocher son sac à main, de poser ses sacs de courses ou encore de placer son enfant en bas âge. 5 Une fois chose faite, le client peut initialiser le charriot avant de passer les portiques d'entrée. C'est grâce à ce bouton que le client peut aussi synchroniser son smartphone à l'unité centrale pour afficher sa liste de course mais aussi de ses achats par le biais de l'application dédiée. - Fente d'insertion de jeton ou pièce (d) d'un euros pour déverrouillage et mise en route d'un charriot. 10 Câble d'alimentation (e) permettant la charge des batteries de l'unité centrale (4) lorsque le charriot est rangé et verrouillé avec les autres sous les abris parking. L'unité centrale (4) est rechargée à chaque retour aux abris. Durant la nuit, les charriots sont chargés et peuvent être utilisés non-stop durant la journée sans retour éventuel aux abris. - La fiche de verrouillage (f) et de charge du charriot est symétrique pour faciliter son 15 branchement et fait office de prise de charge des batteries de l'unité centrale du charriot. Elle présente une microfiche (f1) [fig 11] permettant ainsi la recharge à chaque retour aux abris de chariots. - Numéro d'identification (g) du charriot. Chaque numéro est unique et permet d'identifier visuellement le charriot Ce numéro correspond à la plaque identification située à l'avant du charriot.. - Le voyant (h) valide la bonne initialisation et/ou synchronisation avec un smartphone. Ce 20 voyant est vert lorsque tout est en ordre et passe au rouge à la moindre anomalie (mauvaise détection d'un article, coupure de la connexion entre le charriot et le smartphone client....) Le boitier (a) présente un rebord (i) de 10 à 20mm selon les versions permettant le soutient du smartphone du client. Boutons de navigation (j) (pour la version non tactile). Ces flèches servent simplement à 25 faire défiler verticalement la liste d'articles chargés dans le charriot. La version tactile permet également de faire défiler cette liste. Fente (k) [fig 12] pour prise de verrouillage et de charge Support réglable (I) universel permettant la fixation rapide d'un smartphone sur l'Unité Centrale [fig 13]. 30 L'unité centrale présente également la possibilité de se synchroniser à n'importe quel smartphone (Android, 10S, Window phone) en Bluetooth . Dès les portes d'entrée franchies avec le charriot ce dernier se connecte avec le Poste Central du magasin en wifi [ou autre type de connection (ex :radio...) 35 Lors de l'utilisation d'un smartphone, I' application dédiée du charriot, téléchargeable gratuitement est nécessaire. Cette application simple et intuitive est adoptée dès la première utilisation. L'écran est scindé en deux parties [fig 14]: 3059622 - 5 - La liste d'achats (A1) s'actualise instantanément suivant les articles posés ou retirés du charriot Pour des raisons de visuel, elle affiche seulement la désignation et le prix unitaire correspondant. Il y aura autant de lignes que d'articles identiques chargés dans le charriot [fig 14]. Le montant total des achats (à régler en caisse) est affiché en gros caractère en bas de cette liste. Aucune 5 manipulation n'est possible si ce n'est le défilement vertical de cette liste. La liste course (A2) est quant à elle, éditée à la maison ou bien avant d'entrer en magasin. A chaque article chargé dans le charriot, il suffit que l'utilisateur clique sur l'article correspondant dans sa liste de courses pour qu'il soit surligné (ex en vert) afin de trier visuellement le reste des achats. Si aucune liste n'est choisie avant de commencer, cette partie sert à afficher les 10 diverses promos et publicités du magasin. - L'icône de sauvegarde (A3) permet simplement de sauvegarder la liste d'achat dans les archives - L'icône d'édition (A4) permet de créer sa liste de course soit de manière simplifiée sous forme de tirets à l'aide du clavier du smartphone, soit en accédant à la base de données 15 articles du magasin ou bien encore en récupérant une ancienne liste d'achat archivée pouvant être modifiée. Cette liste de courses peut être organisée par catégorie (liquide, boulangerie, frais...) et aussi par ordre de déplacement dans le magasin (suivant la configuration du magasin) - L'icône d'archives (A5) propose d'accéder aux anciennes listes d'achats classées par dates afin de pouvoir les éditer en prochaine liste de course. Les anciennes listes de courses sont 20 elles aussi sauvegardées et classées par date. Il est possible de définitivement supprimer les anciennes listes de courses. L'icône d'options (A6) permet de paramétrer ses préférences d'affichage comme la taille et type de police, la couleur de fond, de surlignage.... 25 UTILISTION DU DISPOSITIF : A son arrivée vers l'un des abris de parking, dès que l'utilisateur déverrouille un charriot à l'aide d'un jeton ou d'une pièce, l'unité centrale (4) et son écran s'allument. L'utilisateur peut charger ses sacs vides de courses, sac à main, enfant en bas âge... 30 Dans le cas d'une utilisation sans smartphone, le voyant (h) de l'unité centrale (4) clignote jusqu'à rester allumé vert dès l'approche des portiques de détection d'entrée. Le dispositif est alors opérationnel. Dans le cas d'une utilisation de son smartphone, l'utilisateur déverrouille comme à son habitude le charriot et synchronise son smartphone en activant sa connexion Bluetooth et en 35 appuyant 2 secondes sur le bouton d'initialisation / connexion (c). Il peut alors le fixer rapidement à l'aide du support adaptable (I) sur l'unité centrale (4). Le voyant (h) vert indique au client que ce charriot est alors opérationnel. NB : une fois le dispositif initialisé et à l'intérieur du magasin, la charge de départ (la tare : sac à main, enfants...) doit rester la même jusqu'au passage en caisse, sinon le dispositif peut se mettre en défaut. 3059622 - 6 - - Chaque charriot porte un n° d'identification (5) qui permet dès son activation d'être contrôlé en temps réel par le Poste Central. - Dès les portes automatiques franchies, le poste central peut en être informé. - Chaque article chargé dans le charriot est scanné par le dispositif de scannage 5 (2). Si par mégarde, ou par défaut de code barre, un article ne peut être scanné lors du chargement dans le charriot, un message erreur s'affiche sur le smartphone du client et le voyant (h) vert de l'unité centrale (4) passe alors au rouge. - L'unité centrale (4) de ce charriot clignote en temps réel en rouge (code erreur) sur l'écran du poste central du magasin. Tant que le voyant (h) clignote rouge, ce charriot n'est plus 10 opérationnel, plus aucun article ne peut être ajouté. - Les barres de scannage (2), en relation avec les capteurs de poids (3) fonctionnent dans les deux sens ; c'est à dire que lorsqu'un article est retiré du charriot, il est instantanément soustrait aux achats. Si un article n'est pas scanné, le poids supplémentaire détecté par le capteur de poids (3) verrouille alors le dispositif avec le voyant (h) rouge allumé et un message erreur 15 sur l'écran du smartphone de l'utilisateur ou de l'unité centrale (4), si utilisation sans smartphone. Il suffit alors de retirer le dernier article pour que le charriot de retrouver son équilibre poids/ scan. NB : Il est possible pour le magasin de renseigner le poids correspondant aux codes-barres articles pour optimiser la lutte contre la fraude. Les articles achetés ainsi que le total des achats est affiché en temps réel à la 20 fois sur le smartphone du client et aussi au Poste Central du magasin. L'utilisateur peut se déplacer à plusieurs mètres de son charriot avec son smartphone à la main tout en restant actualisé. Si l'utilisateur s'éloigne de trop de son charriot, lors de son retour, l'unité centrale (4) de son charriot et son smartphone se synchroniseront automatiquement et le voyant (h) est à son retour allumé rouge et redeviendra vert une fois synchronisé. 25 Arrivé en caisse (automatique ou non), aussitôt dans la file , le n° d'identification (5) du charriot est alors reconnu par la caisse qui affiche la liste d'article à l'écran, une icône verte pour indiquer que ce charriot est bien actualisé sans erreur, et le montant total des achats. L'utilisateur ne perd pas de temps à déposer et reprendre tous ses articles L'hôtesse de caisse n'a plus de risque d'avoir de défaut d'identification d'article 30 puisqu'elle sait à l'arrivée du charriot si ce dernier est bien actualisé et sans défaut de scan. Les charriots passent en caisse uniquement pour le règlement. Une fois sorti du magasin, l'utilisateur peut alors charger ses achats dans son véhicule et ranger son charriot avec les autres. En verrouillant son charriot avec les autres, ce dernier se met en veille et 35 récupère de la charge grâce à la prise de verrouillage (f) [fig 15]. 3059622 - 7 - AVANTAGES EN RESUMER : - Minimiser le temps à remplir le charriot sans oubli En finir avec l'attente en caisse due au déchargement et rechargement d'articles, 5 aux articles mal identifiés, aux erreurs de caisses... - L'utilisateur ne perd pas de temps à déposer et reprendre tous ses articles Désengorger les files de caisses, donc les parkings, ce qui permet un accueil de clientèle supplémentaire et/ou une économie de personnel. - Renforcer la lutte contre le vol 10 Proposer une possibilité d'étude comportementale grâce au suivi du mode de consommation de la clientèle durant leurs achats (achats en fonction des déplacements suivant configuration des rayons) REVENDICATIONS1) Charriot de supermarché intelligent permettant de scanner tous les articles du magasin de manière automatique et sans faille. Ce dernier est caractérisé en ce qu'il comporte des barres de protection (1) protégeant le dispositif de scannage (2) relié à des capteurs de poids (3) et transmettant des données à l'Unité Centrale (4). Des plaques d'identification (5) permettent au charriot d'être identifié aux caisses du supermarché. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le dispositif de scannage (2) est constitué d'une ou plusieurs parties, contiguës ou non, situées en périphérie du cadre supérieur du panier de charge du charriot. Il est constitué d'une ou plusieurs lentilles continues ou non de détection. Ces lentilles sont de portées différentes selon l'angle de détection (2.1). 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les capteurs de poids (3) sont positionnés entre le panier de charge et le châssis du charriot [fig. 6]. 4) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'Unité Centrale (4) récupère les informations du dispositif de scannage (2) ainsi que des capteurs de poids (3). Elle possède plusieurs fonctionnalités décrites dans la description. Son intérêt principal est de pouvoir afficher tous les articles chargés dans le charriot avec le montant total des achats correspondant, de pouvoir se synchroniser grâce à une connexion Bluetooth avec le smartphone d'un utilisateur et de pouvoir communiquer avec le Poste Central du magasin grâce à une connexion Wifi, ou autre (radio...). 5) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'identification automatique du charriot est permise grâce aux plaques d'identification (5) situées à l'avant du charriot [fig. 7]. Cette identification par les caisses du supermarché se fait par flash code, ou code-barres, ou encore puce. 6) Dispositif selon la revendication 4 caractérisé en ce que l'Unité Centrale (4) se synchronise avec le smartphone de l'utilisateur grâce à une application faisant le lien entre les deux. Elle permet de gérer ses achats en temps réels, d'archiver ses achats, d'éditer des listes de courses ... [fig.14]. Elle permet également l'affichage de publicité ou promotion du magasin. 7) Dispositif selon la revendication 4 caractérisé en ce que l'unité centrale (4) présente un écran d'affichage (b) sur le dessus de son boitier (a) permettant l'affichage des articles chargés dans le charriot [fig. 10]. 8) Dispositif selon la revendication 4 caractérisé en ce que l'unité centrale (4) présente un bouton (c) [fig. 10] sur la partie supérieure de son boitier (a) permettant la synchronisation de l'unité centrale (4) avec le smartphone de l'utilisateur ainsi que le tarage du charriot avant l'entrée dans le supermarché. 9) Dispositif selon la revendication 4 caractérisé en ce que l'unité centrale (4) recharge ses batteries situées à l'intérieure de son boitier (a) lorsque le charriot est verrouillé avec les autres charriots sous les abris à charriots du parking du supermarché. Cette recharge de batteries de l'unité centrale (4) est permise grâce au câble d'alimentation (e)[fig.10] ainsi qu'à la micro fiche (f1) [fig.11].