FR 3044865 A1 20170609 FR 1561982 A 20151208 44 865 1 Calculateur électronique d'une turbomachine d'aéronef DOMAINE TECHNIQUE La présente invention concerne un calculateur électronique d'une turbomachine d'aéronef, ce calculateur étant par exemple un ordinateur embarqué du type EEC (acronyme de Electronic Engine Control). ETAT DE L'ART Une turbomachine d'aéronef comprend au moins un calculateur ou ordinateur embarqué du type EEC qui permet notamment de contrôler des 10 équipements du moteur en vue d'optimiser les performances de la turbomachine (FR-B1-2 960 912). Ce calculateur comprend un boîtier à l'intérieur duquel sont montées des cartes électroniques. Le calculateur comprend également des moyens de raccordement électrique de ces cartes électroniques à des équipements 15 de la turbomachine, tels que les actionneurs précités. Dans la technique actuelle telle que décrite dans le brevet FR-B1-2 960 912, le boîtier est raccordé aux équipements par des harnais électriques. Les harnais comprennent à des extrémités des fiches qui sont engagées par emmanchement mâle-femelle dans des ports du boîtier. Le 20 calculateur est ainsi raccordé aux différents équipements par emmanchement des fiches des harnais dans des ports du boîtier. Cette technologie présente des inconvénients. En effet, pour raccorder les équipements au calculateur, il est nécessaire de brancher chaque harnais au boîtier, ce qui peut être difficile 25 lorsque l'environnement autour du boîtier est très encombré. C'est en particulier le cas d'un turbopropulseur pour lequel l'installation du calculateur est très contrainte par le manque de place disponible. De ce fait, la connexion des harnais sur le calculateur oblige à router sur de grandes longueurs les harnais car la connexion doit se faire sur la face 30 inférieure de celui-ci de préférence de façon à éviter l'humidité au niveau des connecteurs et, de plus, ces connexions sont difficiles à réaliser à 3044865 2 cause de la présence d'une interface entre l'entrée d'air et le moteur du turbopropulseur. Cette interface crée également des difficultés pour la déconnexion de ces harnais, qui est nécessaire pour déposer le calculateur lors d'une opération de maintenance. 5 La présente invention apporte notamment une solution simple, efficace et économique à ce problème. EXPOSE DE L'INVENTION L'invention propose un calculateur électronique d'une turbomachine d'aéronef, comportant un boîtier comportant des moyens de calcul, et des moyens de raccordement électrique desdits moyens de calcul à des équipements de la turbomachine, caractérisé en ce que lesdits moyens de raccordement comportent des premiers harnais électriques dont des premières extrémités sont reliées auxdits moyens de calcul et fixées à demeure sur ledit boîtier, et des secondes extrémités opposées sont reliées à des moyens de connexion configurés pour coopérer par liaison amovible avec lesdits équipements ou avec des seconds harnais électriques desdits équipements. L'invention propose ainsi de déporter la zone de raccordement du boîtier aux équipements à distance du boîtier, et plus précisément aux extrémités des premiers harnais opposées aux boîtiers. Au contraire de la technique antérieure où le calculateur comprend seulement le boîtier, le calculateur selon l'invention comprend un boîtier et des premier harnais intégrés au boîtier. Le calculateur est ainsi assimilable à une pieuvre dont le corps est formé par le boîtier et les bras sont formés par les premiers harnais. L'invention permet ainsi de résoudre le problème précité car les secondes extrémités des premiers harnais, opposées au boîtier, peuvent être localisées dans des zones moins encombrées (plus accessibles) que celle dans laquelle est situé le boîtier. Elle peut en outre permettre de diminuer la longueur des harnais et donc leur masse, ainsi que les dimensions du boîtier du calculateur. De plus, cette solution permet d'avoir des sorties (premiers harnais) reparties sur toute la périphérie du boîtier. 3044865 3 La présente invention s'applique à tout type de moteur d'aéronef, par exemple du type turboréacteur, turbopropulseur, etc. Le calculateur selon l'invention peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément les unes des autres ou en 5 combinaison les unes avec les autres : - lesdits premiers harnais sont flexibles, - lesdits premiers harnais ont leurs premières extrémités fixées à une ou plusieurs faces dudit boîtier, - lesdits premiers harnais ont leurs secondes extrémités fixées à au moins 10 une plaque de connexion ou via un support, - ladite plaque de connexion comprend des ports de connexion, chacun de ces ports étant raccordé à un desdits premiers harnais et étant configuré pour coopérer, par exemple par emmanchement, avec une fiche de connexion d'un équipement de la turbomachine, et 15 - lesdits premiers harnais ont une longueur supérieure à chacune des dimensions dudit boîtier. La présente invention concerne également une turbomachine, caractérisée en ce qu'elle comprend au moins un calculateur tel que décrit ci-dessus. 20 DESCRIPTION DES FIGURES L'invention sera mieux comprise et d'autres détails, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante faite à titre d'exemple non limitatif et en référence aux dessins annexés dans lesquels : 25 - la figure 1 est une vue schématique partielle d'une turbomachine d'aéronef, cette turbomachine étant équipée d'un calculateur du type EEC, - la figure 2 est une vue schématique en perspective du calculateur de la turbomachine de la figure 1, - la figure 3 est une vue très schématique d'un calculateur de la technique 30 antérieure raccordé à des harnais électriques, 3044865 4 - la figure 4 est une vue très schématique d'un mode de réalisation d'un calculateur selon l'invention, - la figure 5 est une vue très schématique d'une variante de réalisation d'un calculateur selon l'invention, et 5 - la figure 6 est une vue très schématique en perspective d'une plaque de connexion du calculateur selon l'invention. DESCRIPTION DETAILLEE On se réfère d'abord aux figures 1 et 2 qui représentent la technique antérieure à l'invention, la figure 1 représentant une turbomachine 10 10 d'aéronef, telle qu'un turboréacteur à double flux. Cette turbomachine comporte typiquement une nacelle 12 entourant un moteur (non visible) qui comprend, de manière connue en soi, d'amont en aval (de droite à gauche sur la figure 1), dans le sens d'écoulement des gaz dans la turbomachine, une soufflante, des étages de compression, une chambre de combustion, 15 des étages de turbine et une tuyère d'éjection. La nacelle 12 comprend à son extrémité amont une manche d'entrée d'air 14 et définit un espace annulaire entre une surface interne formée par un carter interne 16 et une surface externe formée par des capots 17 (figure 2). Des équipements et des modules électroniques, tels qu'un 20 calculateur 18 ou ordinateur du type EEC (Electronic Engine Control) sont montés dans cet espace annulaire. Le calculateur 18 comprend un boîtier 20 en général de forme parallélépipédique. Ce boîtier 20 a une ou plusieurs entrées numériques et une ou plusieurs sorties numériques, qui se présentent sous la forme de 25 ports (connecteurs) 22, 24. Chaque port 22, 24 reçoit par emmanchement mâle-femelle une fiche 26 d'une extrémité d'un harnais électrique 28, dont l'extrémité opposée est raccordée à un équipement tel qu'un actionneur ou une sonde par exemple. Dans la technique actuelle illustrée par les figures 1 et 2, le 30 raccordement des harnais 28 au boîtier 20 est du type amovible, le boîtier 3044865 5 étant déconnecté des équipements en retirant les fiches 26 des ports, par exemple lors d'une opération de maintenance. Cette technologie est schématisée à la figure 3 dans laquelle ces raccordements amovibles entre les harnais 28 et le boîtier 20 sont 5 représentés par de petits rectangles 30. La figure 4 illustre un premier mode de réalisation de l'invention dans lequel des (premiers) harnais électriques 128 sont fixés à demeure au boîtier 120 du calculateur 118, qui comprend ainsi un boîtier et des harnais intégrés. Les harnais 128 sont de préférences flexibles. 10 Il n'est ainsi pas prévu de pouvoir désolidariser les harnais 128 du boîtier. Ces harnais 128 comprennent chacun une extrémité raccordée à un ou plusieurs moyens électroniques contenus dans le boîtier, tels que des cartes électroniques. L'extrémité de chaque harnais 128, opposée au boîtier, comprend 15 des moyens de connexion, tels qu'une fiche 126, configurés pour coopérer par liaison amovible avec un équipement ou un (second/autre) harnais qui n'est pas représenté sur les dessins. Dans le cas où le boîtier serait de forme générale parallélépipédique, les harnais pourraient être reliés à au moins une des faces du boîtier et par 20 exemple à deux de ses faces, comme illustré aux figures 3 et 4. Il est à noter que toutes les faces du boîtier peuvent cependant servir. Les harnais 128 ont de préférence une longueur supérieure à chacune des dimensions du boîtier 120 (largeur, épaisseur et longueur dans le cas d'un boîtier parallélépipédique). 25 Dans la variante de réalisation de l'invention représentée à la figure 5, l'extrémité de chaque harnais 128, opposée au boîtier, comprend des moyens communs de connexion, tels qu'au moins une plaque de connexion 132. Les moyens de connexion des harnais 128 sont ainsi communalisés sur au moins une plaque 132. 30 Comme cela est mieux visible en figure 6, cette plaque 132 peut porter des ports 134 de connexion des harnais 128, qui sont chacun 3044865 6 destinés à coopérer par liaison amovible, et par exemple emmanchement du type mâle-femelle, avec une fiche (connecteur) d'un (second/autre) harnais (non représenté). La plaque 132 peut comprendre des ports 134 reliés à plusieurs harnais 128, au nombre de six dans l'exemple représenté. 5 Dans le cas où les connexions des équipements ou de leurs (seconds) harnais sont situées dans une même zone, la plaque permet de simplifier les opérations de connexion et de déconnexion. Dans le cas où ces connexions auraient lieu dans deux endroits distincts, deux plaques indépendantes, reliées chacune à des harnais 128, peuvent être utilisées 10 pour réaliser les connexions respectivement dans ces deux endroits. La plaque peut être libre ou fixée à un élément de la turbomachine, tel qu'un carter, et former ainsi un support ou être reliée ainsi à un support. REVENDICATIONS1. Calculateur électronique (118) d'une turbomachine d'aéronef, comportant un boîtier (120) comportant des moyens de calcul, et des moyens de raccordement électrique desdits moyens de calcul à des équipements de la turbomachine, caractérisé en ce que lesdits moyens de raccordement comportent des premiers harnais électriques (128) dont des premières extrémités sont reliées auxdits moyens de calcul et fixées à demeure sur ledit boîtier, et des secondes extrémités opposées sont reliées à des moyens de connexion (126, 132) configurés pour coopérer par liaison amovible avec lesdits équipements ou avec des seconds harnais électriques desdits équipements. 2. Calculateur (118) selon la revendication 1, dans lequel lesdits premiers harnais (128) sont flexibles. 3. Calculateur (118) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel lesdits premiers harnais (128) ont leurs premières extrémités fixées à une ou plusieurs faces dudit boîtier (120). 4. Calculateur (118) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel lesdits premiers harnais (128) ont leurs secondes extrémités fixées à au moins une plaque de connexion (132) ou via un support. 5. Calculateur (118) selon la revendication précédente, dans lequel ladite plaque de connexion (132) comprend des ports de connexion (134), chacun de ces ports étant raccordé à un desdits premiers harnais et étant configuré pour coopérer, par exemple par emmanchement, avec une fiche de connexion d'un équipement de la turbomachine. 6. Calculateur (118) selon la revendication précédente, dans lequel lesdits premiers harnais (128) ont une longueur supérieure à chacune des dimensions dudit boîtier. 7. Turbomachine (10), caractérisée en ce qu'elle comprend au moins un calculateur selon l'une des revendications précédentes.