FR 3040726 A1 20170310 FR 1558276 A 20150907 1 Dispositif destiné à former une colonne montante pour transporter des produits pétroliers d'un fond marin vers une structure collectrice La présente invention concerne un dispositif destiné à former une colonne montante pour transporter des produits pétroliers d'un fond sous-marin vers une structure collectrice, par exemple de traitement de ces produits pétroliers. L'invention concerne également une méthode de construction et d'installation d'un tel dispositif sur une rampe d'assemblage située à terre ou sur une structure flottante. La colonne montante (en anglais « riser tower », ou plus simplement « riser ») comprend un faisceau de lignes pétrolières permettant le transport de fluide entre le fond de la mer et un bateau à la surface de la mer, en grande profondeur, typiquement au-delà d'un kilomètre, voire de plusieurs. Les colonnes montantes permettent de remonter des fluides de production (pétrole, gaz) du fond marin et d'envoyer vers le fond marin des produits d'injection (eau, gaz, pétrole). Dans le faisceau, les lignes pétrolières sont maintenues ensemble et approximativement parallèles. La configuration du faisceau est approximativement circulaire selon une coupe transversale pour permettre un meilleur comportement hydrodynamique de la colonne montante. L'assemblage du faisceau de lignes disposées de manière circulaire se fait traditionnellement à terre sur des sites équipés de moyens d'assemblage lourds et onéreux, car peu nombreux. Un but de l'invention est donc de fournir un dispositif destiné à former une colonne montante dont la construction coûte moins cher et qui garde un comportement hydrodynamique acceptable. A cet effet, l'invention concerne un dispositif destiné à former une colonne montante pour transporter des produits pétroliers d'un fond marin vers une structure collectrice, ou inversement, le dispositif comprenant une pluralité de tronçons connectés mécaniquement et successivement les uns aux autres selon une direction longitudinale, chaque tronçon comportant : - éventuellement une structure de rigidification de la colonne montante, - au moins deux, de préférence au moins trois, canalisations de transport, et - une enveloppe externe comportant au moins deux parties fixées l'une sur l'autre de manière à entourer les canalisations de transport autour de la direction longitudinale, l'enveloppe externe ayant une section selon un plan de coupe perpendiculaire à la direction longitudinale, ladite section étant oblongue. 3040726 2 Selon des modes particuliers de réalisation, le dispositif comprend l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - les tronçons sont sensiblement analogues les uns aux autres ; 5 - ladite section de l'enveloppe externe possède une plus grande dimension selon une direction transversale perpendiculaire à la direction longitudinale, et une largeur selon une deuxième direction transversale perpendiculaire à la direction longitudinale et à la direction transversale, la plus grande dimension étant supérieure ou égale à 1,3 fois la largeur, de préférence 1,5 fois la largeur ; 10 - les deux parties de l'enveloppe externe sont sensiblement symétriques l'une de l'autre par rapport à un plan médian perpendiculaire au plan de coupe ; - au moins l'une des deux parties de l'enveloppe externe présente, dans le plan de coupe, une forme en berceau comportant de préférence un fond sensiblement plat ; - l'enveloppe externe présente, dans le plan de coupe, deux extrémités opposées 15 selon une direction transversale perpendiculaire à la direction longitudinale, chacune des deux extrémités étant de préférence sensiblement hémicirculaire ; - pour chacun des tronçons, les canalisations de transport sont sensiblement parallèles à un plan d'alignement donné, et sont traversées par le plan d'alignement. L'invention concerne également une méthode de construction et d'installation d'un 20 dispositif tel que décrit ci-dessus, comprenant les étapes suivantes : - sur une rampe d'assemblage, obtention d'un premier tronçon du dispositif, le premier tronçon étant déjà assemblé, et obtention d'un deuxième tronçon partiellement assemblé et connecté mécaniquement au premier tronçon, le second tronçon partiellement assemblé comportant l'une des deux parties de l'enveloppe externe, ladite 25 partie étant dans le prolongement longitudinal du premier tronçon et recevant les canalisations de transport du deuxième tronçon connectées mécaniquement au premier tronçon, - fourniture de l'une des deux parties de l'enveloppe externe, fourniture éventuelle de la structure de rigidification, et fourniture des canalisations de transport d'un troisième 30 tronçon destiné à être connecté mécaniquement au deuxième tronçon, - mise en place de ladite des deux parties de l'enveloppe externe du troisième tronçon sur la rampe d'assemblage, ladite partie étant placée dans le prolongement longitudinal du deuxième tronçon partiellement assemblé et étant adaptée pour former un réceptacle des canalisations de transport du troisième tronçon, 35 - mise en place des canalisations de transport du troisième tronçon dans ladite partie, et mise en connexion mécanique des canalisations de transport du troisième 3040726 3 tronçon, respectivement avec les canalisations de transport du deuxième tronçon partiellement assemblé pour obtenir un troisième tronçon partiellement assemblé, - fourniture de l'autre des deux parties de l'enveloppe externe du deuxième tronçon partiellement assemblé, et 5 - fixation de l'autre des deux parties sur l'une des deux parties de l'enveloppe externe du deuxième tronçon partiellement assemblé pour obtenir un deuxième tronçon nouvellement assemblé. Selon un mode particulier de réalisation, la méthode dans laquelle la rampe d'assemblage se situe sur une structure flottante, comprend en outre l'étape consistant à 10 pousser longitudinalement par rapport à la rampe d'assemblage le premier tronçon déjà assemblé, le deuxième tronçon nouvellement assemblé et le troisième tronçon partiellement assemblé, de manière à libérer un espace sur la rampe en vue de l'assemblage d'un tronçon supplémentaire. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, 15 donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est une vue schématique d'une installation pétrolière offshore comportant un dispositif selon l'invention, - la figure 2 est une vue en perspective cavalière d'une portion d'un tronçon du 20 dispositif représenté sur la figure 1, - la figure 3 est une vue de dessus d'un équipement adapté pour réaliser la construction du dispositif représenté sur la figure 2, et sa mise à l'eau, et - les figures 4 à 10 sont des vues de côté d'une rampe d'assemblage située sur l'équipement de construction représenté sur la figure 3, illustrant des étapes d'une 25 méthode de construction et d'installation selon l'invention. En référence à la figurel, on décrit une installation 1 offshore (extracôtière), qui est par exemple destinée à extraire du pétrole ou du gaz d'un fond marin 5 (figure 1). L'installation 1 comprend une structure collectrice 10 destinée à recueillir et traiter les produits pétroliers extraits du fond marin 5, et un dispositif 15 selon l'invention formant 30 une colonne montante (en anglais « riser ») pour transporter les produits pétroliers vers la structure collectrice, ou acheminer des produits d'injection (gaz, eau, pétrole) depuis la structure collectrice vers le fond marin. L'installation 1 comprend aussi une pluralité de canalisations flexibles 20 reliant la structure collectrice 10 et une extrémité supérieure 22 du dispositif 15. 3040726 4 La structure collectrice 10 est par exemple un bateau, tel que représenté sur la Figure 1. En variantes (non représentées), la structure collectrice 10 est une plateforme semi-submersible ou à lignes d'ancrage tendues. Le dispositif 15 s'étend selon une direction longitudinale Z entre un ancrage 26 5 dans le fond marin 5 et l'extrémité supérieure 22, qui est par exemple un flotteur, et qui se situe par exemple à une profondeur Z1 de plusieurs dizaines de mètres. Le dispositif 15 comprend une pluralité de tronçons 28 connectés mécaniquement les uns aux autres successivement selon la direction longitudinale Z depuis l'ancrage 26 jusqu'à l'extrémité supérieure 22. 10 La direction longitudinale Z est destinée à être sensiblement verticale. On définit également une direction transversale X perpendiculaire à la direction longitudinale Z, et une deuxième direction transversale Y perpendiculaire à la direction longitudinale Z et à la direction transversale X. Avantageusement, les tronçons 28 sont analogues les uns aux autres du point de 15 vue de la forme et du fonctionnement. Les tronçons 28 forment une structure relativement rigide. Les tronçons 28 s'étendent longitudinalement sur une hauteur Z2, par exemple de plusieurs centaines de mètres. Les tronçons 28 étant analogues les uns aux autres, seul l'un d'entre eux sera décrit ci-après. 20 Comme visible sur la figure 2, montrant une portion de l'un des tronçons 28, chaque tronçon comporte avantageusement une structure de rigidification 30, des canalisations de transport 32A, 32B, 34A, 34B, 36, 38A et 38B, ainsi qu'une enveloppe externe 40 entourant la structure de rigidification 30 et les canalisations de transport autour de la direction longitudinale Z. 25 La structure de rigidification 30 est optionnelle. Selon un mode de réalisation particulier, la structure de rigidification 30 est absente et l'une des canalisations 32A, 32B, 34A, 34B, 36, 38A et 38B sert de structure de rigidification. Chaque tronçon 28 comporte en outre, dans l'exemple représenté, des cerclages 42, par exemple métalliques ou synthétiques, propres à fixer l'une sur l'autre deux parties 30 40A et 40B de l'enveloppe externe 40. Les tronçons 28 comportent aussi des moyens de connexion leur permettant d'être connectés à un, voire deux tronçons 28 adjacents longitudinalement. Les moyens de connexion sont par exemple des connecteurs 44 (figure 4) adaptés pour connecter mécaniquement les canalisations de transport et les éventuelles structures de 35 rigidification 30 de deux tronçons 28 consécutifs. 3040726 5 En variante (non représentée), la connexion de deux tronçons 28 consécutifs est effectuée par soudage. Comme visibles sur les figures 4 à 10, les deux parties 40A, 40B de l'enveloppe externe 40 sont avantageusement constituées par la réunion de plusieurs éléments 46, 5 avantageusement en forme de demi-coquilles. Ainsi, la première partie 40A et la deuxième partie 40B sont par exemple constituées de six demi-coquilles 46 fixées successivement les unes aux autres selon la direction longitudinale Z. En variante (non représentée), le nombre de demi-coquilles constituant la première partie 40A et la deuxième partie 40B est différent, par exemple compris entre 2 10 et 50. L'enveloppe externe 40 possède une section oblongue selon un plan de coupe P perpendiculaire à la direction longitudinale Z (figure 2). Dans l'exemple représenté, ladite section est allongée selon la direction transversale X. La section comporte une plus grande dimension DMAX selon la direction transversale X, et une largeur DMIN selon la 15 deuxième direction transversale Y. Selon un mode de réalisation particulier, la plus grande dimension DMAX est supérieure ou égale à 1,3 fois la largeur DMIN, avantageusement à 1,5 fois la largeur DMIN. Les deux parties 40A et 40B de l'enveloppe externe 40 sont par exemple 20 sensiblement symétriques l'une de l'autre par rapport à un plan médian P' perpendiculaire au plan de coupe P et avantageusement perpendiculaire à la deuxième direction transversale Y. (figure 2). La plus grande dimension DMAX est par exemple comprise entre 0,5 et 5 m. Les deux parties 40A et 40B présentent avantageusement, dans le plan de coupe 25 P, une forme en berceau comportant de préférence un fond 48 sensiblement plat, par exemple sensiblement perpendiculaire à la deuxième direction transversale Y. L'enveloppe externe 40 présente, dans le plan de coupe P, deux extrémités 50A, 50B opposées selon la direction transversale X et avantageusement sensiblement semi-circulaires. 30 Les parties 40A et 40B sont adaptées pour être rapprochées l'une de l'autre selon la deuxième direction transversale Y de façon à former l'enveloppe externe 40. La structure de rigidification 30 est par exemple un tube creux. Les structures de rigidification 30 des tronçons 28 consécutifs sont fixées les unes sur les autres à l'aide des connecteurs 44 de façon à assurer une rigidité appropriée au dispositif 15. Selon une 35 variante non représentée, les structures de rigidification 30 sont simplement soudées les unes aux autres. 3040726 6 La structure de rigidification 30 est avantageusement sensiblement parallèle à la direction longitudinale Z. La structure de rigidification 30 de chaque tronçon 28 est par exemple située approximativement au centre de la section de l'enveloppe externe 40 selon le plan de 5 coupe P. Toutes les canalisations de transport des tronçons 28 sont par exemple sensiblement parallèles à la direction longitudinale Z. Les canalisations de transport 32A, 32B sont par exemple adaptées à la remontée de produit pétrolier en provenance du fond marin 5. Les canalisations de transport 32A, 10 32B sont par exemple situées de part et d'autre de la structure de rigidification 30 selon la direction transversale X. Les canalisations de transport 34A, 34B sont par exemple adaptées pour l'injection d'eau dans le fond marin 5. Les canalisations de transport 34A, 34B sont par exemple situées de part et d'autre de la structure de rigidification 30 selon la direction transversale 15 X, et sont plus éloignées de la structure de rigidification que, respectivement, les canalisations de transport 32A, 32B. La canalisation de transport 36 est par exemple destinée à la remontée de gaz depuis le fond marin 5 vers la structure collectrice 10. La canalisation de transport 36 est par exemple située entre les canalisations de transport 32B et 34B selon la direction 20 transversale X. Ainsi, dans l'exemple représenté, les canalisations de transport 34A, 32A, la structure de rigidification 30, les canalisations de transport 32B, 36 et 34B sont alignées dans cet ordre dans le plan de coupe P selon la direction transversale X. La structure de rigidification 30 et les canalisations de transport 32A 32B, 34A, 25 34B, 36 sont sensiblement parallèles à un plan d'alignement P" et sont traversées par ce plan d'alignement. Dans l'exemple représenté, le plan d'alignement P" et le plan médian P' sont confondus. Les canalisations de transport 38A, 38B sont par exemple destinées à permettre 30 l'injection de gaz dans certaines des autres canalisations de transport. Dans l'exemple représenté, les canalisations de transport 38A, 38B ne sont pas alignées avec les autres canalisations de transport, mais sont décalées selon la deuxième direction transversale Y par rapport à ces dernières. L'enveloppe externe 40 comprend en outre éventuellement des entretoises (non 35 représentées) s'étendant entre les parties 40A, 40B et la structure de rigidification 30 ou 3040726 7 les canalisations de transport, de manière à définir des emplacements pour la structure de rigidification ou les canalisations de transport, comme cela apparaîtra plus bas. Une méthode d'assemblage et de construction du dispositif 15 va maintenant être décrite en référence aux figures 3 à 10. 5 La méthode met par exemple en oeuvre une structure flottante 100 (figure 3). La structure 100 comporte une rampe d'assemblage 102 pour assembler les tronçons 28, et des aires de stockage 104, 106 et 108 respectivement adaptées pour stocker les demi-coquilles 46, les structures de rigidification 30 et les canalisations de transport. La structure 100 est avantageusement modulaire, c'est-à-dire qu'elle comporte 10 des modules qui définissent les aires de stockage 104, 106 et 108, par exemple comme représenté sur la figure 3. La structure flottante 100 comporte en outre avantageusement une grue 110. Comme visible sur la figure 3, la rampe d'assemblage 102 est située en partie sur une plateforme 112 de la structure flottante 100, et en partie à l'extérieur de la plateforme 15 de façon à servir de guide pour les tronçons 28 déjà assemblés et progressivement mis à l'eau comme cela sera expliqué ci-après. La méthode est avantageusement itérative. Il est à noter que sur les figures 4 à 10, les directions d'orientation sont notées X', Y' et Z' et correspondent aux directions X, Y et Z de la figure 1, si ce n'est que la direction 20 longitudinale Z' n'est pas sensiblement verticale comme lorsque le dispositif 15 installé, mais par exemple sensiblement horizontale. Dans une première étape représentée sur la figure 4, sur la rampe d'assemblage 102, on obtient un premier tronçon 28A du futur dispositif 15, le premier tronçon 28A étant déjà assemblé. On obtient également un deuxième tronçon 28B partiellement assemblé et 25 connecté mécaniquement au premier tronçon 28A déjà assemblé. Le second tronçon 28B partiellement assemblé comporte l'une des deux parties 40A, 40B de l'enveloppe externe 40, ladite partie étant dans le prolongement longitudinal du premier tronçon 28A et recevant la structure de rigidification 30 et les canalisations de transport du deuxième tronçon connectées mécaniquement au premier tronçon 28A. 30 Dans une deuxième étape, on fournit de la partie 40A de l'enveloppe externe 40, la structure de rigidification 30 et les canalisations de transport d'un troisième tronçon 28C destinées à être connectées mécaniquement au deuxième tronçon 28B partiellement assemblé. On fournit également la partie 40B de l'enveloppe externe 40 du deuxième tronçon 28B partiellement assemblé. 35 Dans une troisième étape représentée sur la figure 5, on met en place la partie 40A de l'enveloppe externe du troisième tronçon 28C sur la rampe d'assemblage 102. 3040726 8 Cette partie 40A est placée dans le prolongement longitudinal du deuxième tronçon 28B partiellement assemblé et est adaptée pour former un réceptacle de la structure de rigidification 30 et des canalisations de transport du troisième tronçon 28C. Comme représenté sur la figure 5, on met en place la structure de rigidification 30 5 du troisième tronçon 28C dans la partie 40A de l'enveloppe externe 40 du troisième tronçon 28C. On met en connexion mécanique la structure de rigidification 30 qui vient d'être installée avec la structure de rigidification 30 du deuxième tronçon 28B partiellement assemblé. On est alors dans l'état représenté sur la figure 6. Comme représenté sur la figure 7, on installe également les canalisations de 10 transport du troisième tronçon 28C et on les connecte respectivement aux canalisations de transport du deuxième tronçon 28B. Cette connexion est avantageusement réalisée en soulevant les canalisations de transport du deuxième tronçon 28B, comme représenté sur la figure 7. Ceci est rendu possible par le fait que le deuxième tronçon 28B partiellement assemblé se situe dans une partie libre de la rampe d'assemblage 102 et n'a pas encore 15 été poussé dans la partie de la rampe d'assemblage où se situe le premier tronçon 28A sur la figure 7. Par ailleurs, la connexion de la structure de rigidification 30 et des canalisations de transport du troisième tronçon 28C respectivement avec la structure de rigidification et les canalisations de transport du deuxième tronçon 28B peut a priori être réalisée dans 20 n'importe quel ordre. A ce stade, on se trouve dans l'état représenté sur la figure 8, dans lequel les deux tronçons 28B et 28C sont partiellement assemblés et connectés mécaniquement l'un avec l'autre. Ensuite, comme représenté sur la figure 9, on fixe la partie 40B de l'enveloppe 25 externe 40 du deuxième tronçon 28B sur la partie 40A déjà présente, par exemple à l'aide des cerclages 42 comme représenté sur la figure 10. A ce stade, on obtient un deuxième tronçon 28B nouvellement assemblé et analogue au premier tronçon 28A déjà assemblé. Il est alors possible de pousser longitudinalement par rapport à la rampe 102 le 30 premier tronçon 28A déjà assemblé, le deuxième tronçon 28B nouvellement assemblé et le troisième tronçon 28C partiellement assemblé. On se retrouve alors à nouveau dans la configuration initiale représentée sur la figure 4, le tronçon 28B nouvellement assemblé jouant le rôle de l'ancien premier tronçon 28A déjà assemblé. La méthode peut ainsi être itérée autant de fois que nécessaire pour ajouter des 35 tronçons 28 supplémentaires. 3040726 9 Les tronçons 28 ainsi produits et connectés sont alors remorqués sur le site de leur installation pour obtenir le dispositif 15. Selon une autre variante non représentée, la rampe d'assemblage 102 est située à terre et non sur une structure flottante telle que la structure 100. 5 Grâce aux caractéristiques décrites ci-dessus, le dispositif 15 est facile à assembler à partir d'éléments peu onéreux. Ceci permet de réduire le coût de la construction du dispositif 15. En outre, la forme oblongue de l'enveloppe externe 40 confère au dispositif 15 un comportement hydrodynamique acceptable. Les tronçons sont faciles à assembler et à connecter sur une rampe d'assemblage. En particulier, la forme 10 en berceau des parties 40A, 40B de l'enveloppe externe permet d'installer facilement la structure de rigidification 30 et les canalisations de transport, puis de refermer l'enveloppe externe 40. 15 REVENDICATIONS1.- Dispositif (15) destiné à former une colonne montante pour transporter des produits pétroliers d'un fond marin (5) vers une structure collectrice (10), ou inversement, le dispositif (15) comprenant une pluralité de tronçons (28) connectés mécaniquement et successivement les uns aux autres selon une direction longitudinale (Z), chaque tronçon (28) comportant : - éventuellement une structure de rigidification (30) de la colonne montante, - au moins deux, de préférence au moins trois, canalisations de transport (32A, 32B, 34A, 34B), et - une enveloppe externe (40) comportant au moins deux parties (40A, 40B) fixées l'une sur l'autre de manière à entourer les canalisations de transport (32A, 32B, 34A, 34B) autour de la direction longitudinale (Z), l'enveloppe externe (40) ayant une section selon un plan de coupe (P) perpendiculaire à la direction longitudinale (Z), ladite section étant oblongue. 2.- Dispositif (15) selon la revendication 1, dans lequel les tronçons (28) sont sensiblement analogues les uns aux autres. 3.- Dispositif (15) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel ladite section de l'enveloppe externe (40) possède une plus grande dimension (DMAX) selon une direction transversale (X) perpendiculaire à la direction longitudinale (Z), et une largeur (DMIN) selon une deuxième direction transversale (Y) perpendiculaire à la direction longitudinale (Z) et à la direction transversale (X), la plus grande dimension (DMAX) étant supérieure ou égale à 1,3 fois la largeur (DMIN), de préférence 1,5 fois la largeur (DMIN). 4.- Dispositif (15) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel les deux parties (40A, 40B) de l'enveloppe externe (40) sont sensiblement symétriques l'une de l'autre par rapport à un plan médian (P') perpendiculaire au plan de coupe (P). 5.- Dispositif (15) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel au moins l'une des deux parties (40A, 40B) de l'enveloppe externe (40) présente, dans le plan de coupe (P), une forme en berceau comportant de préférence un fond (48) sensiblement plat. 6.- Dispositif (15) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel l'enveloppe externe (40) présente, dans le plan de coupe (P), deux extrémités (50A, 50B) opposées selon une direction transversale (X) perpendiculaire à la direction longitudinale (Z), chacune des deux extrémités (50A, 50B) étant de préférence sensiblement hémicirculaire. 3040726 11 7.- Dispositif (15) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel, pour chacun des tronçons (28), les canalisations de transport (32A, 32B, 34A, 34B) sont sensiblement parallèles à un plan d'alignement (P") donné, et sont traversées par le plan d'alignement (P"). 5 8.- Méthode de construction et d'installation d'un dispositif (15) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, comprenant les étapes suivantes : - sur une rampe d'assemblage (102), obtention d'un premier tronçon (28A) du dispositif (15), le premier tronçon (28A) étant déjà assemblé, et obtention d'un deuxième tronçon (28B) partiellement assemblé et connecté mécaniquement au premier tronçon (28A), le 10 second tronçon (28B) partiellement assemblé comportant l'une (40A) des deux parties (40A, 40B) de l'enveloppe externe (40), ladite partie étant dans le prolongement longitudinal du premier tronçon (28A) et recevant les canalisations de transport du deuxième tronçon (28B) connectées mécaniquement au premier tronçon (28A), - fourniture de l'une (40A) des deux parties (40A, 40B) de l'enveloppe externe (40), 15 fourniture éventuelle de la structure de rigidification (30), et fourniture des canalisations de transport (32A, 32B, 34A, 34B) d'un troisième tronçon (28C) destiné à être connecté mécaniquement au deuxième tronçon (28B), - mise en place de ladite (40A) des deux parties (40A, 40B) de l'enveloppe externe (40) du troisième tronçon (28C) sur la rampe d'assemblage (102), ladite partie (40A) étant 20 placée dans le prolongement longitudinal du deuxième tronçon (28B) partiellement assemblé et étant adaptée pour former un réceptacle des canalisations de transport (32A, 32B, 34A, 34B) du troisième tronçon (28C), - mise en place des canalisations de transport (32A, 32B, 34A, 34B) du troisième tronçon (28C) dans ladite partie (40A), et mise en connexion mécanique des canalisations de 25 transport (32A, 32B, 34A, 34B) du troisième tronçon (28C), respectivement avec les canalisations de transport (32A, 32B, 34A, 34B) du deuxième tronçon (28B) partiellement assemblé pour obtenir un troisième tronçon (28C) partiellement assemblé, - fourniture de l'autre (40B) des deux parties (40A, 40B) de l'enveloppe externe du deuxième tronçon (28B) partiellement assemblé, et 30 - fixation de l'autre (40B) des deux parties (40A, 40B) sur l'une (40A) des deux parties (40A, 40B) de l'enveloppe externe (40) du deuxième tronçon (28B) partiellement assemblé pour obtenir un deuxième tronçon (28B) nouvellement assemblé. 9.- Méthode selon la revendication 8, dans laquelle la rampe d'assemblage (102) se situe sur une structure flottante (10), la méthode comprenant en outre l'étape 35 consistant à pousser longitudinalement par rapport à la rampe d'assemblage le premier tronçon (28) déjà assemblé, le deuxième tronçon (28B) nouvellement assemblé et le