FR 3047959 A1 20170825 FR 1651503 A 20160224 1 La présente invention est relative aux systèmes et procédés de détection des commandes effectuées par un conducteur de véhicule automobile, notamment des commandes réalisées par les mains du conducteur en concomitance avec la tenue du volant de conduite. Il est déjà bien connu de disposer des boutons de commande dans les branches du volant qui relient la portion centrale à la jante du volant, par exemple pour commander les fonctions audio et/ou communication ou encore la fonction régulation/limitation de vitesse. Cependant, dans le contexte d'interfaces homme-machine de plus en plus élaborées, cette solution n'est pas souple car les boutons sont souvent dédiés. Il a aussi été proposé des zones tactiles sur une ou plusieurs branches du volant en alternative aux boutons de commande. Si le conducteur utilise le pouce, ce geste peut être imprécis ou conduire à des commandes intempestives ; il est plus tentant d'utiliser l'index mais il faut alors lâcher la prise de la jante du volant. Or la sécurité de conduite impose de garder les mains sur le volant ou à proximité immédiate de ce dernier. De plus, certains ont proposé d'utiliser des zones tactiles translucides avec détection des deux côtés, mais il s'avère que la vision du conducteur au travers peut être sensiblement altérée. Les inventeurs ont identifié un besoin d'améliorer les solutions disponibles, 20 notamment celles utilisant un pad tactile translucide. À cet effet, il est proposé un volant de conduite de véhicule automobile comprenant une paroi tactile transparente, agencée du côté intérieur de la jante du volant, avec une face avant et une face arrière, la paroi tactile étant remarquable en ce qu'elle comprend une unique nappe de détection capacitive configurée pour détecter la présence 25 et une position d'un pouce sur la face avant et la présence d'au moins un autre doigt sur la face arrière. Grâce à une telle configuration, l'unique nappe de détection capacitive permet d'assurer une détection des deux côtés et ne diminue pas sensiblement la vision au travers (une seule couche ITO faisant office de masse), avec de plus une seule nappe et 30 par conséquent une seule unité de traitement ; ce qui permet d'envisager cette fonction à coût raisonnable. Avantageusement, le conducteur garde les mains en prise ou à proximité immédiate du volant, et peut faire des gestes de commande avec le pouce et un autre doigt, c'est-à-dire un mouvement de pincement assez localisé en gardant un bon contrôle 35 du volant de direction. 3047959 2 Dans divers modes de réalisation du procédé selon l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - la nappe de détection capacitive comprend un réseau matriciel (grille matricielle) formé par N premiers conducteurs s'étendant selon une première direction et 5 M deuxièmes conducteurs s'étendant selon une deuxième direction ; Avantageusement, on utilise une détection par « polling/scan » sur le principe lignes émettrices - colonnes réceptrices ; - N et M peuvent être préférentiellement tels que 4 REVENDICATIONS1. Volant de conduite pour véhicule automobile, comprenant au moins une paroi tactile (6) translucide, agencée du côté intérieur de la jante (82) du volant, la paroi tactile (6) ayant une face avant (6A) et une face arrière (6B), la paroi tactile (6) étant caractérisée en ce qu'elle comprend une unique nappe de détection capacitive (2) configurée pour détecter la présence et une position d'un pouce (P) sur la face avant (6A)et la présence d'au moins un autre doigt (F) sur la face arrière (6B). 2. Volant selon la revendication 1, dans lequel la nappe de détection capacitive comprend un réseau matriciel formé par N premiers conducteurs (21) s'étendant selon une première direction (X) et M deuxièmes conducteurs (22) s'étendant selon une 10 deuxième direction (Y). 3. Volant selon l'une des revendications 1 à 2, dans lequel la nappe de détection capacitive (2) comprend un anneau de garde (3). 4. Volant selon la revendication 2 et la revendication 3, dans lequel la nappe de détection capacitive (2) est pilotée par une unité de traitement (1) raccordée aux premiers 15 et deuxièmes conducteurs (21, 22), avec des entrées/sorties spécifiques pour l'anneau de garde (3). 5. Volant selon la revendication 2 et la revendication 3, dans lequel l'anneau de garde (3) entoure substantiellement le réseau matriciel des premiers conducteurs et deuxièmes conducteurs (21, 22). 20 6. Volant selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, dans lequel la présence d'au moins un autre doigt (F1, F2, F3, F4) est détectée sur la face arrière (6B) grâce à l'anneau de garde (3). 7. Volant selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel la nappe de détection capacitive (2) comprend au moins une piste de masse (20). 25 8. Volant selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel la nappe de détection capacitive (2) délimite une zone de détection centrale (Zc) configurée pour détecter le pouce (P) et une zone de détection périphérique (Zp) configurée pour détecter l'autre doigt (F), la zone de détection périphérique (Zp) entourant la zone de détection centrale (Zc). 30 9. Volant selon la revendication 2 et la revendication 8, caractérisé en ce que, dans la zone de détection centrale (Zc) les premiers conducteurs (21) sont situés en dessous des deuxièmes conducteurs (22), et dans la zone de détection périphérique (Zp) les deuxièmes conducteurs (22) sont situés en dessous des premiers conducteurs (21). 3047959 11 10. Volant selon la revendication 9, caractérisé en ce que, dans la zone de détection centrale (Zc) une piste de masse (20) est interposée entre les conducteurs (21, 22) et la face arrière (6B), et dans la zone de détection périphérique (Zp) une piste de masse auxiliaire annulaire (40) est interposée entre les conducteurs (21, 22) 5 et la face avant (6A). 11 Volant selon la revendication 2 ou la revendication 9, dans lequel chacun des seconds conducteurs (22) présente des portions d'extrémité décalées en Z, pour se retrouver au plus près de la face active en détection. 12. Volant selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, dans lequel chaque 10 paroi tactile (6) présente une épaisseur inférieure à 3 mm, s'étend de préférence sensiblement dans un plan, ledit plan étant sensiblement perpendiculairement à l'axe de rotation X du volant. 13. Volant selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, dans lequel chaque paroi tactile (6) est reliée à la jante (82) du volant, et/ou au moyeu (80) du volant et/ou à 15 une branche (5). 14. Volant selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, dans lequel la paroi tactile est réalisée en matière transparente de type PMMA et les premier et second conducteurs (21, 22) présentent un diamètre inférieur à 0,1 mm.