FR 3040413 A1 20170303 FR 1657917 A 20160825 La pzr ente inveutico se rapporte à un srstème d'ouverture et de fereet - d'accès, notamment d'un accès a un trais D'une ,ereeee la sur-.ace des terrains disponibles est de plus on plus réduite. 0r les systêres d'eweerture et dE fermeture d'ace s connus comprennent des portails mobiles qui, pendant leu mouvement, occupent eee plece impertante. ru qu'un portail s s'ouvrir sur nubile- il existe des contraiT es supplemen cinémat eue des portails des systèmes d'ouverture et d'accès quand les portails, en position fermée, sont voie la voie sur la rmeture oinité connu de rvet d'ouverture et de ure 15 d'accès comprend un portail seL uj axe vertical par rapport à un poteau xe, du MOU THr en quart de cercle du portail, ii existe autour du poteau fixe un d'occupation izrortant correspondant à un quart de disque sur le poteau fixe et dont le rayon est égal -onqueur du 20 portail. Un second connu de système d'ouverture et de feoture d'accès comprend un portail monté en translation horizontale le long d'un rail de idage fixe. Du fait du mouvement de .eletion du portail entre sa position ouverte et sa position fermée, seul un portail dont la leneueer est inférieure à la moitiéde la largeur du terrain au niveau du raz.I de guidage peut être mis en place. Un ième type connu de système douverture et de fermeture d'accès à un terrain est Pr evete,ee en accordéon dent le portail 30 comprend eux parties une partie eetée rotative selon un premier axe VCrtiC& par rapport i un poteau fixe, et une seconde partie montée rotative première partie selon un vertical. L'espace d'occuDation d'un tel portail est 3040413 s important -lui d'un du premier mais est déja moins égal -, quart de otré surJ eau rayon égal ila longueur de ,s première ,,,ntie du .ail- cet eepace d'occupat on de Je première partie de 5 portai 7 nt ajouter 1 espace d'occupation do le deuxième partie Enfin, problème d'espace d'occupation s'ajoute le fait le portail étant di. rimé en deux parties, le choix de son est limité. Un t yp systee 7'oueerture et de fermeture d'accès e un lin est un système en éventa dont le portail comprend plusieurs part iéral au moins six), mont,p,'' rotatiee pax fixe selon un horizontal nté dans Je sens de 1' eu e en. Se quat type de système ne pose pas de problème ccupatioe, il pose des problèmes liés difficulté technique de leur mise en oeuvre, à leur coût élevé, et au choix très limité du design de leur portail q-ui est découpé en un nombre important de parties. La présente invention vise réaliser un système d'ouverture t emeture d'un acces génarant occupation du sol .t limitée pendant le déplacement àe son portail, n'ayant pas de difficulté technique de mise en oeuvre, et permettant un choix de. de si aussiimportant que les deax premiers types connus de. oyat-, 'ouverture et ée.L'armeture d'accès. invention se rapper ne d'ouverture et ae rmeture d'un accè comprenant un portail monté eu rotation entre une position _iveste dégageant l'accès et une position fermée obstruant l'accès, et un pote apport auquel le portail est mente en. rotetion, ceractére ce qu'il comprend un zs;.:. de guidage fixe qu en.a seoa une direction de guidage, 30 le poteau étant monté coulissant par rapport au rasa de guidage entre position d'ouverture et une position ée fermeture, le syst, uverture et de fermeture accès comprenant un este. ee7echrenisaticn pos-ant i. synchienistion du 35 rotation it ortail mouveimant"do tran,sla.tion position. ouverte, que and le rtai . 3040413 le r et quand -urÈtnion C- 'ermeeure ion l'invention., du ip,. correspond sensiblement, 5 perpendi ulaires sont définis:, d'une position 'noce. et. dautre per ouver 'une part, coin situé à l'inters deux ent %dant le ré dont dki:L. par 2e portail en ail en p .on sur- le Lits, et, d' est complementeir ---,sue centre s second 10 nomn diagonalement oppce' omnet dont le rayon est al à la long..eur du portail, Ainsi., occupatio pendent l'ensemble de lent du per particulièrene:. faible. fonc e position du porta on déplacen.e, l'occu a ion la plus importante se situe and le poteau ent e 15 miclenn entre ses positions d'ouvertuz et de fermeture, le portai t alors à 45° par apport rail de guidage et à l'accès. Cette particularité d.e géométrie de l'occupation au sol est particulièrement avantageuse vu que, dan_ le sens de la di ection da guidage occupation au sol est d'autant 20 plus faible que ce portail éloigne sa position médiane de 45o, soit en direcLion de sa position ouverte, soit en direction de en position fermée, plus, le portail pouvant être d'un seul tenant, le ebeLIL ign est aussi importa pour ceux de _7 deu premiers connus. préférence, le portail est dli'nité, dune part, par un emmlarement du portai en positinn rernée quand le 30 déplace' ne n tel système d'ouverture et de lenaeture d'accès peut àtre utilisé en limite d'un terrain. avec le domaine public. be2,,, vertical qui est en second, boz-d vertical ou Cuit une invention comporte plusieurs par Le système e'ouverture et de fen-ctrre conforme r la présente , notamment l ature du 3040413 4 snrst>. Ce synchronisat±on. le rt d, ---,rt;,-,fl-, l nature du an réalisamt rotation c guidage otation -ortail.,1,foi i. . portail liai" avec ,teau, le support -u poteau, :.atur i spstème réalisant 5 translation du poteau, le guidage en trans lon du pote, l'orientation rail de guidage rrappozt au an horizontal et le sstlne ce mise en mouv,ament du poteau et du. premier paramètre concerne ia ature du s>-esynchronisation. ne de 10 Selon, un premier réalisation du prE- paramètre, le èmede synchroni 14io ,tomprend un bran d'activatIon é au portail et qui comportc .on fixe, -n chronisation mon translation horizontale sur taau elon une direction synchroni_ation perpendiculaire à ection de guidage, de sorte que, quand le poteau se déplace le long du rail guidage,l'organe Ce synchronisation se d place selon la direction de synchronisa-ion et entraîne la rotat on du portail. Selon un mode avantageux du premier mode de réalisation le. 20 système de synchronisation oomprond, d'ur- part, un rail traînement fixe s'etend dans r plan vertic t-einement faisant un angle avec e plan vertical dans lequel sfet,terle5 rail guidage, et, d'autrt., part, organe .:.set porté fixe par .1E, bras dutivation et monté lonq du rail d'entraînenent, de sorte que, quand.l poteau se déplace lé jong au rai de guidage, l'organe d'entrainement se dé long du rai_ d'ntraînement entraine le déplacementde organe de synchronisation selon direction de synchronisation. 30 7erntiel du mode avantageux, le systèmo de nchrona'.oââ comprend une plque horizon tale de tnermation de mouvement, qui e. t solidaire du po nehsfoni-- or uselon_ la direction de "orgne lu symthroniserion est syr qui cempre d'ut o part, une e hrcz,J.setion et tans 3040413 mente ^^1.04,geRrt, de mou.--- nen.,-,-- ent. de synchronisatiol. un organe e fente de trenrformation angle non nul avec la fente foationde mouvement porté r- par le brac d' activatio tant monté cocl:H vu dans ,ente al n .-uvc mt dc sorte sortc nand I organe ntr 12émanese dépraoale long durail d'entrait l'organe Le transformation de mouvement e e déplace le long de la fente de transforretioa de mouvement et entraïne mouvement du ras d'activatioc par rapport à le plague de Lormation de 10 mouvment. fente de transforma Mot pas erre rectiligne et présenter une courbe plus ou moins prononcée afin de mod_i_fic,.- la vitessede dépla, errent du portail pour une?. vitesse de trnsletion constante du poteau. Avantageusement, les formes 15 courbes peuvent être situées à lune ou l'autre des deux emité,i' de la Lente de transformation de mouvement ivoire aux ux vetremités)afin d accélérer ou de ralentir la rotation du portai Particulièrement, l'angle entre la fente de synchronisation 20 et la direction générale de la fente de transformation de mouvement - îron 45°. Selon une variante du premier mode de rea:_tsaJtion, la liaison du bras daçtivation avec le portail est réalisée par un doigt vertical de liaison porté fixe par le d'activation et logé dans un orin,ce vertical de liaison é dans le portail à stance de l'axe de rotation du portv selon un second mode réalisation du premier paramètre, le système synchronisation est rme par un alignement d'organes saillan fixes qui s'étend paralle rr,) par un contacteur qui est monté mol.: -e par rapport au poteau ne part, une position d'actluation dans laquelle il se Situe au droit d'un organe saillant et entraîne la mise en ruttion du o il et, d'autre part, une position de désactivation dans 3040413 6 e7.1e il se situe sai edjacents et entraîne l'axrêt de rotation du pottail. Selon un reyrier mode avant du second mode de réalisation, le contacteur est soic±te cane e ceitiondébrayée 5 par un organe 5e rappel. l'orgee ' 1 du premier mode avantage ressor delcp -n econd mode ntageux du cecond mode de réaiisa:ion, le ceetecteee commende, e1on -u'il st onrdition d' Ptivation 10 ou en eeeition de desactilbtion, 3ep se ent d'une loue dentée steap dard t. on embidee ,u une. position débrel mécanisme d mise en rotatce du portail. Selon un troisième mode avantageux du second mode de réalisation, le contacteur comprend un galet d'entraînement adapté 15 s ne rouler que sur les organes saillants. and le second mode de réalisation comprend les deuxième et troisième modes avantageux, le galet d'entraînement est solidaire à la roue dentée. SeleeL un troisième mode de réalisation du premier paramète, 20 le système de synchronisation e8t formé par fixee au poteau et montée en liaison avec, courroie fermée part, deux dalots de transmission dont les axée verticaux ne rotation sont f ixee et disposés a chaque extrémité du rail de paidege, d'autre part, un. galet de portail dont e vertical est relié à 1 ase de otation du portail. Selon un mode avantageun du troisieme mode de réalisation, la courroie adaptée à être tendue par un galet de tension qui est monté mobile sur le poteau entre une pos7 lion de tension dans courroie est tendue rmes les desiacements du poteau et dr portail, et une position ce relâchement dans Jecelle la courroie est détendue ne permet pas les déplïe dits du poteau por qu 3040413 Se]r rrtrième mode sation du n_e_mètre le ronisation est f syste- nager disposé dans le poteau et reliant une p emiere dentée permettant la translation '-nteau à une seconde roue 5 dentes permettant la rotation du portail. Selon un cinquiemn mode de i-ealicaticm du premier parametr le système de synchronisation comprend une liaison svnehrenisatior reliant dires -tai' à un élément fixe. Selon u première variante du cinqu 10 la liaison de synchronisation est formée synchronisation montée en rotation portai arbre ver à 1 é em fine selon un e réalisation, une barre de on on premier -rbre vertical. Selon une seconde vari synchronisation est -leal de synchronisation quième mode Ce réalisation, une part, par un isposé, quand le portail n positon fermée, e proximité nord vertical délimitant le portail du côté du poteau, et, d'aut t, par un élément horizontal de synchronisation disposé le long d'un bord horizontal du portail et le long duquel 1', amen vertical de synchronisation 20 est monté en translation et en rotation Selon une troisième variante du. cinquième mode de réalisation, la liaison de onisation est foe, de part, par un rail d'appuiétendant sous 1 portail en position fermée et, d'autre part, par une roue d'appui qui est montée roulante sur le 25 1 appui et est portée de façon pivotante par le portai] selon un axe u cal situé à proximité de la limite verticale du portail éloign Un deuxième par e concerne le support du portail. n-lon une première variante du deuxième paramètre, le portail 30 n'est porté que par poteau.. Selon une seconde -ail te du den 7in namètre, le portail est porte par une roue d'appui r est montée au portail de façon pivotante selon un axe ver 3040413 8 7°.;elfar. un avant de la sec_-D1-1 vari es montee roulante Fuir un rail ci s endse. portail en positif= fermée et est aisp a proonoite limite verticale portail potp 5 Je roisi eran t e c nu tu nature Cu té me rédisant la rot ion dl Selon un premier modo de réalisation du troisième paramè rotation du :usrtail réalisée par une roue dentée hort poteau a- engrenée à un pignon denté perré par le portail. 10 S'eloa la rotation du p3rtal e et le portail à distance de l'aaa de rotation au rtail. icoud mode néallaa,ion du. roisième parametre, aisée par un vérin ecu -set e. ectesu Selon un premier vérin 15 organe saillant. fixé guidage. pect du second mode d alisation, le u par intermedialre d'un poteau et orienté soou 1- direction de lié en rotation Selon un --and aspect du second mode de réalisation, le vérin relié en rotati ou au porta es par inteLL,é.diaire d'un bras de - ui déca- a axe de 20 hors Cu plan dc portai . n entre ic versa et le 1,1orta duatrieme arameLre concerna guidage en rotation por Selon un mode de réalisation du quatrième. paramf. re, oaidage en rotation dt, porta un arbre de rotat 25 vertical qui est porté. par l'un des deux elements is pan e poteau et le portail et qui est monté en rotation dans une ouverture de rotation vert3,cale réalisée dans l'autre des deux éléeents. Felon un aspect avantageux Cu mode de séalisetion, le guidade 30 en coteiou est. coalise par deux arbres de rotation. -,i rticana coaidaaa oqes dan lenx ouvertures de :)tation eut cul chaque arbre. Ce it.tation vertical et has cur nt une co 't aticu 3040413 9 vert situés à une extrémité verticale du poteau et du 1. ne la forme du potail au niveau de sa lason 5 Selon un mode de réalisation du cinquïerna paramètre, le portail comprend, de façon fixe, un organe de rtation ciali forme un prolongement vert du poteau. relon u- aspect avantaueux du mode de réalisation, la forme extérieure rgane de gtation est la. même que celle du poteau, 10 au me in a_ and le portail est danai l'une de a ,s positions ouverte ou fermée, Un cixième parametre concerne le support eu poteau. Ion une première variante du aLéme paramètre, poteau n'est porté que par le de guis 15 Selon une seconde variante du sixième paramètre, le poteau est porté par une roue de suppo entée en rotation sur un rail de support fixe et parallèle a ir direction de guidage. septième paramètre concerne la nature du me réalisant sla.tion du poteau_ 20 Selon un premi , mode de r alisation du septième paramitre, ranslation du. poteau sur le rail de guidage est réalisée par une roue dentée montée en rotation sur le poteau et. engrenée une crémaillère qui s'étend le long du rail de guidge. Selon un second mode de réalisation du septième paramètre, la 25 translation du poteau sur le rail de guidage est réalisée par un écrou de guidage porté p.ar le poteau et engagé autour d'une vis de guidage qui s'étend le long du rai!. de gni.daç J.on un mccc réalisation avantageux second mode de reali la vis de guidage est Luuntée an rotation alltour de 30 son ae longitudin Selon un troisième mode de .-a isatl du septième paramètre, ai translation du t est 'al a ar 3040413 poteau- ;!7elon un mod réalisatiou du tm para-tre, l guida en translati(.n -u es réalisé d'III 3 part, par un. ra:l. anti-bascule fixe peralléle à la dirert4on 3e euîeee, et, 10 c, antre nart, par in élément an porte ar lep. teau et CC. nturant ; moins 7,:tiea_ ement J n rai i-bascule. Selon. un. ere varian e de mode de rce.lisation, J 'élément anti-'1,aascule présente, en eecti.ou iroiLe, un proz leue d'aronde correspondant la ce, droite du rail anti-b 15 Selon une secondnv-riante du mode de réalisation, l'élément anti-peecule est un cage à. billes montée en translation autour du anti-tascu1e. eon un aspect avantagetra du mode Je réalisation, le rail anti-bascule e forme par le rail de guidage. 20 Un neuvie,v1.e paramètre concerne l'orientation du rail cage rapport plan Selon un mode de réalisation du. neue.me pacainetre, 1 de guidage s'étend selon un plan dudeplacen)ent peu. nalu en angle d'inclinaison avec le plan horizonte. de teçon i tenir compte de 25 l'inclinaison du terrai Selon un made avantageu.. de liaison asrani ialisation,der 0ganee otci avec le rail de guidage sont fixés au poteau. eu irclinés, par rapport au plan 1, d'un ar,gle P 'angle d'inclinaison du rail de esne. p - :Itre con. u m mvement 10 une ccurrole par rota ets -ransmission üent len dege. 5 Un huitième -,aramet (2, concerne translatiez' 1.: eau 3040413 11 lon un premier mode de dixième ...,aramètre.., le ...sterne d'ouverture em. ceès comprEo système de mise en mouvement ion un second mode de réalisat on du dimime paramètre, le ouverture et de fermetura d'accès comz,rend u. moteur adapt é a entr .ner oit le me emn do ranslation. e poteau, soit le mouver rotaticm. du portail. Selon une premien rriante du. second ode de réalisation, le TstemE l'ouverture fermeture E9 non ne somprend qu'un. moteur. Selon une première version première variante, le moteur est adté à entraîne mouvement de. translation du poteau. Selon une première option de la proriere version, le moteur et solidaire du rail de guidage. 15 ion une secorc9e option de la première version, le moteur est solidaire du pote Selon une seconde version de la première variante, le moteur est adapté à entraîner le mouvemènt de r du Selon une première option de la sece. ion, le moteur 20 est solidaire du poteau. oeln une seconde option de la semmide version, le moteur est sc_idaire du vortail, Selon une seconde variante d réalisation, le terne d'ouverture fermeture d'accès comprend un moteur 25 cernialémentaire adapté à entraîner n le mouvement de tranelacion du p=.:d_cau si le mc, eur e rotation du portail, sait entra mer le mouvement, de mouvement de rotation du portail si adap le moteur est adapté à ent.rarne le mouvement de translation du poteau, le moteur complémentaire etenv nynchronisa au Duyteur. 30 Selon une ère cron de la secordm variimte, le moteur est solidaire du rar. t le oc mente. est sc LIC du potail. 3040413 12 lon -rne secoue variante, moteur - solidaire dm. rail rten r complémentaire est qidaire du poteau_ Sel on une roisiema 1 deIn seconde viane, ,teur olidaire du poteau portail. moteur teentaire est soiida±re :or ne quatu ption de onde variante le moteur et le moteur complo --aire sont solidaires du poteau. D'autres evrtage5 de la esente invention apparaîtr les modes ce réalisation de l'inven ion donnés Eples non limitatifs et iflrtré cl 1G- lesIeSin5 dans lesquels - la figure 1 est une vue'de dessus d'un système clouverture et de fermeture d'accès conforme n un premier mode de iezalieation portail étant en pos3'ion ouverte 20 -la figure 4 est une ne de côté d'un système d'ouverture et ure d'aceem conforme à un second mode de réalisation de ésermre nve nsfalle dans un terrain présentant on, le portail étant en position ouverte ; f gu e 5 est une vue demsum d'un système d'ouv777-ture 25 et de fermeture l'accès t'ouf ,r.me 3un troisième de real:Lsat énent.e Invention, le portail étant ent7e sa position ouverte ; position fermée de la présente inuenticm pmtai1 étant en position fermée ; 2 est une vue similaire à la figure 1, le portail position f ermenposition ouverte similaire aux ligures 1 et 2, le la. e 6 est synchronisation utilisé dans 30 fermeture 'accès illustré à 1 du vstcne de me drsuverture et de u 3040413 13 - la figure 7 une vue itive dm demmus et de côté d'un bras d'activation du mi _chroisstion de la figure 6; figurm 8 est une vue en perspec -'51117 e T côté 5 de la plaope horizontale de transforma -ement ne synchronisation de la 6 ; - 1 ° est Le en perspective d dessus et d odt.6 illustrant la coopération entre un rail d'entreine: an bras d'activation et une plaque horizontale de tranH arien de mouvement du système syne,r,anisatien de la gure 6, le portail non i1lutré étant eu position ferm - la figuré 10 est une vue siltala le portail non il nstré étant entre ta pesiti= fermée et sa position ouverte ; 15 e vue similaire aux figures 9 et 10, le portail non illustré étant en positl,c,T, euverte - la figure 12 est une vue similaire portail en position ouverte) illustrant la coopération du système de synchronisation avec le rail de guidage et; le poteau ; 20 - la figure 13 est. une vue similaire à le figure 12 illu la coopération du système de scuchronri. on avec le rail guidage, le poteau et le port il la figure 14 est une vue de côté de le coopération d'un poteau dun rail de guidage d'un système de synchronisation 25 é un système é ouverture et de fermeture ces corformne à un quatrième mode de réalisation de la préante invention gure 15 est une vue similaire dé d'entrainemient étant dans sa position débrayée ; , le galet 16 est. une vue de dessus d'un système d'ouverture 30 rmseture d'accès conforme cinquième mode d réel set:Lon de 1 présente invention, le sytème -.onisation éte forrué par une courroie ; 3040413 14 -ne d'ouverture couder:ms - sixda - mode de ré disation inventI on,ii.syshe .1mchronisate- -.tant par un système d'engrenas P est une vue de dessus v systeme d'ouverture c de. fermeture d'accès conforme è. un septième mode de réalisation de la présente iriventieu ès Isvsteme de yeddrnaisation ,tant formé par une barre de svnehres 1 une vue. de dessus d'un. -, stème d'ouverture 10 et de fermetur . ccès conforme à un huitième mode de réalisation de la pe. nt inventie , le systere desynchronisation étant formé par coopération d'un élése fi aunchronisation avec un é s- eusndent le end du portail ; .gure 20 et une le d'un stèn d'ouverture eture d'accès conforme à un neuvième mode de réalisation présente invention, le système (te synchronisation étant formé par coopération d'un raLl d's ndi d'une roue port par portail ; igure , une vue (te dessus d'en systems 'ouverture 20 et de fermeture d'ecce- ccnforme e. un dixième 'code de réalisation la présente invention, la rotation du portail étant réalisée 1"actionnament vérin us 2 due vue ti.= face de la liaison du portail avec le. system- '1' ver-use t de fermeture d'accès 25 conforme à un onzieme de réalisation de le présente invention, dew nar es du f:r teil prolougeant verticalement are une vue de la liaison du teau avec t rail de ,sidage d'un système d'ausestere et uture 30 d'accès cosforee a se douzième mode de réalisatidn de présente ention, le poteau 1 étede perte que par le rail de zuidage ; e igdl e e une la leaisda poteeu rail ce un -uture i.e- ferzeture 3040413 15 un trei-1-- e mode de. ri res asfec le rail de gu système d'ouverture et de fermeture - s conforme Iuatorzie mode de réalisation de la e cntion, liaison étan realisée par un système d'eorc. ViS - i figure 2E une vue de dessus achémalgue lllustr 10 l'occupation .c sol t. portail lor son de=p-,,U,,,rp-rnnt, t - la figure 27 est une vue=, simil: s la fine 8, la fente -ansformation de mouvement me courbe. Comme illustré aux différentes f igures, l'invention concerne un système d'ouverture et de fermeture !'un actée permettant de 15 contrôler l'accès à un terrain. système d'ouve et de fneure d'= accès 1 objet de la présente invention comprend. un r ie guidage 2, un poteau 3, un portail 4 t un systeme de echno ration, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11. 20 Le rail de guidage 2 est fixe et s'étend selon une direction de guidage 12 définissant un plan vertical guidage. Le système. peut écalement présenter ieurs rails de guidage 2 parallel's les uns aux autres (comme illustré aum. figures Parmi 2es modes de f inaticn possible, 25 peut tre fixé à un mur (comme ii1uré porté par des montants verticaux 13 fixés au e illustré figures 4, 5, 5, 11, 12 et 23). De préférence, quand la partie du terrain s'étend le rail quidace 2 prtsente une inclinairr rticale dans la direction 30 dc -.Tuidege 12. Le rail de guidaç est disposé de fados s'étendre ion un plan de déplacement .,,7.i fait un erg d'inclinaison 14 avec le plan horizontal de favori à tenir compte de l'inclinaison du terrain (comme illustré à 4). perpendiculaire t la direction .1.7C5.1,7e, de la liaison du psteau nrticaJe et 3040413 16 monté conlisaant pax , rail titîor d'onvertore Le poteau. 'être port e par le rail de c 5 (conne lustre rgure 23) ou être porté pa:r une roue Ce 10 a3le1 t e la direction d support 1.5 (e 11ustré à la figure 24). Dans le cas ne7,t,q-,Y 3 est lorizont euo un une roue ti support 15, cette rotation, selon i est fixé est Le éférence mont. ut aag Mans1 ces où. le rail. r 14 avecle plan horizontal liaison de eau au ris- liaison assurant en Laat inclinés par rapport au plan horizontal d'un angle ogal 15 à 1'angle d'inclinairon 14. De cettefaçon, le poteau 3 ra orienté verticale.-men quelle que soits position (comme illustré à la figere 4). Afin d'éviter le basculement pcteau 3 par y.,F..pport au rail guidage 2, le poteau 3 est guide en translation e ltre du rail 20 de guidage 2 par un rail ann2- scolie fie et parallèle & la direction dc guidage 12 et. par un élément aati-basetle porté ar lecteau 3 et ceinturant au moins partiellemén le zail anti- baeu1e, L'éléaent a bascule pent préserter, ee senti= droite petcpendiculairement è la directïon 2e 3utdage 1:q prof il en 25 queue d'aronde correspondan eation drçltu 5.-, rail anti- bascule. L'élément anti-bascule peut également ) formé par un. cylindre (par z,.xell3ple une cage monte en translation autour du rail antehaçule, Le petdence, le rail anti-bascule est fonnn par le rail deguidage 2, 30 La tr nslation du poteau. 3 su de guidage 2 peut être réalisée - différente 'rens, est ainsi possible d'utiliser une roue dentée montée en rotat )a sur poteau 3 et engrenée une ore:mail ere end. L. cmu du raI.. de guidee. 2. est. olemeno pnesible - util3 , oourroie 17 f la courroie 3040413 17 17 ei'sart 1 lu rtnem-n 3 et entraînée e deux galets de raisen 3 axes vertieau de rotation cont fixes et disposés a haue --_te d ra1l de .=r illustré à la f guls 1i7: Il ee,t essore sb:et tiissor un 5 écrou de guidage 12 porté par le poteau 3 et engagé ,-u- 'l'une vis de gvage 20 gui s'étend le 1crn7, dl rail de e,:dage 2 (comme illutre à la figure 2), rota it.7.n autour de son axe tudina1 (r1-;:l. direction de guidage 10 Le portail 4 est monté en rota-ion par 7rapport as poteau re une position ouverte degagsarw l'accès et une posi fermée obstruant l'accès. De préférence, le portail 4 en peso ouverte est parallèle au plan vertical de guidage. De éféren la se rotation 21 du portail teau 3 s'étend selon une 15 direction verticale. portail est e" vertirel deux bords verti as 22, 23 : un premi bord vertical 22 djacent au poteau 3, et un second bord vertical 23 opposé au premier bord vertical 22. 20 De préférence, pour des raieons esthétigues er ,es oo rations de maçonnerie, ]e porte est le poteau . Il est également possible que rtail 4 ,4n-oit porté par une roue d'appui qui et,tée au portail 9e façon pivotante selon un axe vertical de pivotement 24 et qui est ocUptde à rouler 25 sur le terrain. De préférence, quand le portail 4 est portê peo_ une roue d'appui, cette dernière est montée roulasse sur un rail d'appoi 25fine qui étend sous le portail 4 en position fermée (comme illustré à la Figure 20). Egalement de référence, répartir le poids du portail 4, la roue d'appui est disposée à 30 pre;uimité du second bord vertical 23 dv portail 4. Afin de stabilier la rotation du portail 4 . ar rapport au poteau guidage en rotation du portail ' est do _férence "1:1' une part, p,. ' î arbre de rotation sertis. qui est orté poteau 3 ou par le port 4, 'autr,n .oart, par 3040413 18 re de rotation. verticale qui est eclalsée soit dans . ta , rotation vertical est porté paT pote arbre de rotation vartica rotatA n Lt1 étant monté en 5 rotation Ime l'ouverture de ota ion verticae préféencE, le guidage en rotation est. réalisé deux arbres dc rot:etre, verticaux coaxiaux leilés an dei; ouvertures ce rotation. verticales, les arbres de rotation verticaux et les ouvertures Ce rotAtirn verticales étant situ aux deux e:atramités verticales 10 du pl et du portail 4. portal, 3, souL par le porta La rrt ation du portail 4 par rapport au pote e réalisée 4±f4érert. neayens. est ainsi passchi o d'ut ue. vérin nt le peeac portail à distance de de rotation 21 du portail e illustré à la g-ure 21). Quand un vérin 2 oct utiliso.poteau 3 selon un premier axe vertical 27 (de préférence par l'intermédiaire d'un organe saillant 28 solidaire du poteau 3 et orienté selon la ection de gu dace 12), vertical 29 (de préférence au pci til selon. un second axe 'intermédiaire d'un bras de depnct 20 30 qui décale second axe vertical 29 'ors du plan du portail 4). Pour des raisons afin liaisons 'anities7.1e,..:= entre e p.teu,r; le portaie 4, J.e portadU J péu, c_merendre façon fixe, un orçane dc rotation 31 ui feume an 25 prolongement vertical do poteau 3 (ccume illustré à la4igure 22 où :Le po ail comprend deux or,Janes ta rotation 31'. De forme extérieure d 4e rotation li ac 1 seUe du poteaa J. au moins poctiJ A E''' dans positions ouverte ou fenate (et de preicieuca quand 30 prtai7_ =1 est dans ..a position fe lea- . système P nnisation du -ron sation G, 7, 8, 9, JG, Il permet la ement de rottion du portai J. t avec le do translation du poteau 3 cie .sorte que, quand le portail esto ,D,;t3.,tr-on ouverte, le poisr..7..au los3(.3,on dvertvr,, 3040413 19 et ,-- est en po au 3 est en position nsrmetur cumer illustré aum.: fiaures 1 et 3). 10, et au second bon 5 une Il Idéfinte fermée quand J. spoteau d'appel 21, quand il exiate, 32. rené système de synchronisation 5, 6, 7, 23 de portail écement ortail c se position rtail se de lacent. le rail ispc' 3 long de cette Sueyre Les rigures 5 à 13 illustrent un premier exemple de s 10 de sy-nturrienisatior 5. ier. exemple de système de synchronisation 5 comprend le: asti i g poteau per-pend poteaé activation (co: illustré à is figure 7). Ce bras est relié au rtail etnempoi é, de façon fixe, svnchroni.sation 34 qui est monté en translation sur selon une d±rectioi c.lirorisation 3'5 horizontale culaire à la direct 12, Lait, nd déplace. le long eu rail de ddag, 2, l'organe de synchronisation 34 se déplace par rapport u poteau 3 selon la nchronisatio ,rpendiculaire à la direction 20 de guidage 12 et entraîne la rotation de portail 4. Dans la premier exemple de système do syrihronisation, le bras d ctvation 33 comporte egalenent de f açfi7e, un organe d'entraînement monté coulissant lP land d'entrèn.nement 37 fixe. 25 plan vertical d'entraîn L d'entraînement qui fait un angle avec 3e plan verticaL uldage De fait, quand le poteau 3 se déplace le long du rail de auidace 2 (et donc à la surtace dc. plan vertical de guidage), l'l'organe d'entraînement 36 se dépia:.n e long du rail traînement 37 et donc à la surface du plan vertical d'en, sine le déplacement de l'organe de synohrc-- elo la direction de réhronisation ' ier ememple de système de s sation 5 comprend ég- t une ;plag , izontalede trét tin e de mouvement ouement -E3 .Lest du poteau s et qci. comprend deux fentes 39, 3040413 20 rection. t non sécantee. 77er une fente lç ainohteni: fio eyvebrnniseton .1.chfoni tien 34 est monté coulis sut " e.Porf-ion cee deua fentes orientée se- iczuelle 1 5 secoli'i 4.eate, ,.E, :Lente de tra.usformatlon de mouvement 40 da la selle es.. nonte c()ulissant us. organe de transformation mouvement 4 prté de façon xe par bras d'aativntion ce fa,,, quand l'orçaane d'entra 36 se dal ace rail d'entr lrgane ransformetion de 41. se déplace Long ,'fa 1 fente tseformntion de mo-ove 40 et es sr nfne le mouvement fis blaa s' d-ivation 33par rappo= la aqs fie transformation de r8. De mode fia réa. :Leo. tranSfQrrla de mouveme rapport ïrde de réalisation illustré sfte cc transformation illustré à la figre ?, la fente est res i1igne et orientée à nte de synchronisation 39. Dans le gure 27, l'intégralité de la mouvement 40 eet courbe et son orientation generale pas rapport à fente de svnchrnnisation 39 est d'environ 40Q (dans mode de réalis 20 l'nstégralité de la tente de transformat on de mouveinent 40 est déterminée par la émoi l'orientation générale reliant les deux extrémités de in fonte de mouvement 40). a£Lsformation de 4 p-suret. 1,a forme de. fente de transfoiatiss de mcn 25 d'avoir une vinsse de rotationportail variable en fonction position du portail 4 pour une vitesse de translation constante sas 3. La. courbure de la fente de transformation. mouvei4ti pourrait ne pas êtr uniforme sur toute sa 4., mouvement ,n..' pourrait ne eertanns rats, par uniquement J. le or autre de ses dau. .dreurtés ou de diacuelérer ou de u.entir le reta,tion du portail 4. Coume illustré aux figures 13, la liaison. transformat1 30 présente une courbure courbées pourraient dei::-. portail rearo 3040413 21 verticr d 42 est porté fixement par le bras d'activation 33 logé dans :)rifiee .vertical c user réalisé dans a irta1.L e a.iste e aee de notation 21 du portaï au poteau 3. Ainsi quand Le rusa tivation 33 se 5 déplzu.. par rapport à la plaque de nstormation de mouvement 38, le portail atour de son axe de rotation 21. Ce premier ex système de synchronisation 5 est part iculi è mettre en oeuvre rly, ne nécessite rail _reinement 37 fixe s etendant dans un plan vertical 10 dntrînenien un angle avec le ver ical de guidage, es nen sécantes, et qu'un bras d'activation 33 relié au rail d'entraînement 37 par un organe H.'entrairement 15 plaque horizontale de transformation de mouvement 38 par un organe de synchronisation 34 et un organe de transformation dei mouvement 41, et au portail 4 par un doigt cal de liaison 42. Les figures 14 et 15 illustrent un second exemple de système de synchronisation 6. 20 Le second exemple de système synchronisatici 6 est formé, d'une rt, par un alignement d'organes saillants 43 fixes s'étend parallèlement, au rail de gu d'aga 3, et,d'autre pal p izontale de transfurmation. mouvement 38 postant deux fentes t rien,cions un contacteur 44 qui est porte à cooué7, avec cet alignement. 25 monté ile par rapport poteau 3 et qui est adapté Let, le contacteur 44 est entre, ne part, une position d'activation dans cpeile il se situe au droit d'un gane saillant entraîne lamise en rotation du portail 4 et, d'autre pa une position ivntion dans quelle il se situe entre eeum organes saillants 4 ad acents entraîne arrêt de "se en rota on du portail 4. une premièr contacteur 44 pst licité dans ion de désactivation par un organe de rappel. 45 tel 'un ressort 5 De ce fait e rotation du portail 4 ne se fait pr"D.orsque le contacteur au. contact d'un organe saillant 3040413 22 en eg.aant1 et lona.n da cheque orge: __ /nt 43, portail 3elon une seconde zermi Cesse avant être associée à la rotaeion ion, le contacteur. 44 commanda, selon. q d'activation c. iticdésa tvétion epiaceaent, roue deetée porte eeau 3 entre ne Posic-TiOn embrayée une pos2 ion débrayée avec un mécanisme 'le mise en rotation du eortall 10. 1 troieieee option p'-"ivant être ameociée à moins l'une cies deux précédentes ptiont2 le camtacteur 44 et d'enteaînemen. 46 pci est monté mobile verticalement par rapport au poteau. 3 et qui est adapté n rouleL sur ..es organes saillants 43. Quand la econde option eStassociée 15 troisième option, il est préférable gee d'entraînement 46 soit sclidaire en rotation et en mouvement de translation de la roue dentée. oc gef- entraînement 46 et la rou peuvent notamment faire une unique pièce formant 7 contacteur 20 fsgure 16 illustre un troisième exemple de système chronisation 7. synchronieation b formé P er une courroie fixée au poteau 3 et eut est montée aison avec des etc 18, 47. Ces, palets il, 47 25 eemr,:e.anent, ou tee alets de transmission il dont les axes verticaux de rot 71 sont fixes et disposes à chaque emriémité du rail de et de portail 47 dont l'axe vertical est relié à l'axe d rotation do portail 4. De ce trenelation du poteae 3 entraïn .eetti.on du port 30 4. L. Jalet aa portail 47 peut être porte par le portail, 4 ou par le potoau 3. Scier une variante, galet de tensior 3 sition courroie 37 est tent. monte Tr.obil--e snr potLaa la, a la courroie 17 est temdu 3040413 23 ts du poteau 3 porta:LI , une bernent dans laquelle la ccr oie 7 est détendue et x ae les déplaceem du poteau 3 et du portail 4. la figi. 5, 3e ystère ds eaT remisaaioncc .nd deux. galets 5 de tension 48. La f igure 17 illustre un quatrième q-iatrièxe exemple ynchronisation 8. atr eme exemple e syst synchronisation 9 estforo par . système d'engrenages disposéc1EJ1S le poteau une première ro*. ntee permettant translation au 3 à une seconde roue Lie tee permettant la rotation du portail figures 18, 19 et 2C illuet exemples de ytè synchronisation 9, 10, 11 dans lecquels les systèmzs cl-,ronisation 9, 10, 11 sont forme, par une liaison d sync:nronisation 9, 10, 11 reliant directement le portail 4 à un élément fixe. La e 18 illustre un cinquième eOEaTÇ1 de système de ynchronisation 9. La liaison de ynchronisation 9 et formée par barre de synchronisation 9 ui est montée en rotation, part u. portail 4 selon un premier arbre vertica et, part, au terrain selon un second arbre vertical 50 fixe. La figure 19 illustre un siaieme exemple de systeme de snchrcnisation 10. La liaison de eynchronisat9n 10 e3t ormée par un élément vertical de syncrcnisaticn 51 fixe ment à en 25 translation et en rotation avec, imemt horizontal (Le synchronisation 52 porté par porta synchronisation 51 est disposé, organd le por fermée, à pruimité du premier bord ertica ayae, ou cation 11 est formée, au terrain et. s'étendant OUS ail en position te part, par l'élément horizontal de mthroni 30 d'un À7-orizontal du portai- La tgure 20 illustre un nis tien 11. na liaison appui dureu lament vertical t en pos , et ,é Je long de sy 3040413 24 tée -lente sur le rai7 25 et fat . un axe vertical 24 à proximité un second bord oportail 4. le sys et de 1 mise en F,M1Ve1.' esteme orne d'ouverture tt fermeture d'un ace S invention cdn--. end. ..Telement un système do du poteau rtail mise en mouvement peut dtre un système manuel de rase en, mouvement- ut également être un 7--ne motorisé préféreac, peut orre dehrayable afin mise eri mouvement ms_nuelle. Le Oystéme motorise mt ne cm,:: ou n seul moteur o.té à entra £2. r - lient le mtuau du ,tnau 3 ou du clironisatio 6, i, 8, 9, 10, 11 portail 4, le tème re le portail 4 et le poteau 3. Si le assurant la liaison 1) moteur entraîne directement la translation du poteau 3. il peut atre soit fixe (solidaire du rail uidage 2), solidaire du poteau 3. Si le moteur entraîne directement set ion du portail 4, il peut être soit solidaire poteau 3, soit solidaire portail 4, é peut également comprendre deux moteurs : un premier moteur adapte e entraîner directement le moues pote. un second moteur adapté à outremer direel, Pont du portail 4, 3e système plchronisatie la syne sation des deux moteurs, Le premier moteur etre fixe 25 ou sd Aeire du poteau 3 et le second moteur peut SOI idai re du poteau 3 ou du portail, 4. L'utilisation d'an unique moteur fixe est préférable du fait que 1e fils électriques 3'e1imentation sont également fixes. Ur tel moteur peut utilisé pour entxe.LneT la rotation d'une -i 20 ou d'un galet. de ',dausmiseLda, 18. ne seul sy-st invention, ecnrorme à la présente invention. aussi bien par conforme à la présente et de fermeture 1 de l'cès peut l'ouvertuxe Par deux systemos - 25 Dan deux 'ouvertu 3040413 e sont Uti:.7'éq, aeux pottalss sont (:.isposés de 1purs l'autr De prfé.ence_ .es mouvements des rortailz 4 et des 5 pet aux '3des deuxsys ,:,J.:s s,-..itsynchron ses, Typ7'..quement, les deun portails 4 tourner:: dans det sens cbppcsés tandis es t dans un mëdm... sens. la. fii-s 26, l'occupatior lu sol p ndant le elpla ement du porta. correspond senniblem a.,. . dans un. carre dont deu ôds. psPcpendiculaires sont définis, une pa: , portail 4 en position. rermée, et, d'autre part, Per portail en position 4 ouvcrt (ou rail Idage 2), à un espace 53 à complémentaire du quart de disque dont le rayon est égal longueur du portail et dont le centre est au coin 15 diagonsement opposé au coin situé à l'in,essec,..ion des deux côtés précités. L'anc de cercle crrespondant fonce la limite de l'occupation au. sol du système d'ouverture et de fermeture 1. seconds Lords vertcaux 23 soient adjacen' REVENDICATIONS1. Systeii. d'ouverture et de fermeture d'un scoes (1), le syst -ail (4) monte en. rotation entre une position ouvértH cè et une position fermée obstruant un poteau ( par rapport ruai poxan est monté en rotation, e comprenant un rail d truidaqe -e e' éten .1-77,s1, une câireqtion . e guidage (12), le. poteau étant montéreport ru rail de uida.. 10 (2) entre u position d'au - une p siti 1 de fexmeturi ferture et de fermeture d'un donnes comprenant -vnchrisation permet' tnchronis rotation du porreil mouvet poteau. (3) de sorte portail ffl 15 en position ouverte, teau est en position d'ouver et quand le portailposition fermée, le poteau est en position de fereture, caractérisé en ce que le système de synchronisa o (7) est é par une courrc.. 7ermée (17) fixée poteau (3) et montée en liaison avec, du deux galets 20 de transmission (18) dont les axes verticaux de rotatIon sont, xes et disposés à chaque extremité du rail de guidage , d'autre p un çaiet de pcteil dont vertical est r:elié à 1' (11) dv, port-ail (4). le cym un sus du ,.- amen, translation 2, ion la revendication 1, caracterité en ce 25 le pc._ (4) ert dell une rt, par un premier: bord vertical (22) adjacent (y part, second bord ver. :Loa aandle poteau de-lace, suit une ligne 32) définie par l'emplacement du port 1 ( - ) en position Eermre 30