FR 3039483 A1 20170203 FR 1557125 A 20150727 1 Conduite de transport d'un liquide lave-glace à encombrement réduit munie d'au moins un fil électrique coaxial. L'invention concerne principalement une conduite de transport de liquide lave-glace pour balai d'essuie-glace de véhicule automobile. L'invention porte en outre sur un dispositif d'essuyage pour surface vitrée de véhicule automobile comportant au moins une telle conduite. La distribution du liquide lave-glace directement au niveau de gicleurs ménagés sur les balais d'essuyage d'un véhicule automobile permet d'assurer un essuyage rapide du liquide lave-glace projeté sur la vitre en diminuant l'intervalle de temps pendant lequel la vision du conducteur est réduite en raison de la présence du liquide lave glace sur le pare-brise. Par ailleurs, le chauffage du liquide lave-glace et/ou le chauffage du balai d'essuyage lorsque le liquide lave-glace présente une température inférieure à une température seuil, par exemple de 5 °C, permet d'assurer un fonctionnement optimal du système d'essuyage même lors des basses températures des conditions hivernales. En référence à la figure 1, un système de distribution de liquide lave-glace 1 de l'art antérieur intégré dans un système d'essuyage 2 de vitre de véhicule automobile comporte une première 3 et une seconde 4 conduite de distribution et de chauffage du liquide lave glace qui s'étendent chacune depuis un réservoir de liquide lave glace 5 et qui, via une pompe et des clapets anti retour non représentés, transportent le liquide lave-glace jusqu'aux gicleurs de deux rampes d'arrosage ménagées sur chacun des balais d'essuie-glace 6. Pour ce faire, chacune des première 3 et seconde 4 conduites est intégrée dans le bras 7,8 du balai d'essuyage concerné. En référence à la figure 2, chaque première et seconde conduite de distribution et de chauffage du liquide lave glace 3,4 est faite d'un manchon 9 extrudé délimitant en son sein deux canaux de circulation du liquide lave glace 10,11 assurant le transport du liquide lave-glace jusqu'aux deux rampes d'arrosage ménagées sur chacun des balais d'essuyage 6. La présence de ces deux rampes d'arrosage permet la distribution du liquide lave-glace de chaque côté du balai d'essuyage 6 selon le sens d'avancée de ce balai en réduisant plus 3039483 2 encore l'intervalle de temps pendant lequel la vision du conducteur est réduite. La cadre de l'invention ne se limite pas à l'emploi de deux canaux de circulation du liquide lave glace par balai d'essuyage puisqu'il peut également être prévu un seul canal de circulation du liquide lave glace si chaque balai d'essuyage ne 5 comporte qu'une rampe d'arrosage. Pour assurer le chauffage du liquide lave glace, chacune des première 3 et seconde 4 conduite comporte en outre un fil conducteur chauffant 12 qui est noyé dans la masse de la conduite considérée 3,4 et qui est doublé pour assurer sa connexion électrique et former une boucle de courant. Le fil conducteur 12 10 permet ainsi d'assurer le chauffage du liquide lave glace transporté dans la conduite considérée 3,4 lorsque les températures environnementales sont basses. Par ailleurs, pour assurer l'alimentation électrique d'un dispositif de chauffage du balai d'essuyage 6, deux fils électriques 13,14 alimentés 15 électriquement d'une part et connectés au dispositif de chauffage du balai 6 d'autre part, sont agencés sous le manchon 9. Le manchon 9 est entouré d'une première gaine de protection 15, et le manchon 9 et les deux fils électriques 13,14 sont entourés d'une seconde gaine de protection 16. 20 La conduite de transport de liquide lave-glace de l'art antérieur présente un encombrement volumineux du fait de la présence du fil conducteur chauffant 12 et des deux fils électriques 13,14, ce qui rend difficile son implantation dans les bras 7,8 des balais d'essuyage. Dans ce contexte, la présente invention vise un système permettant 25 d'intégrer un fil conducteur chauffant et/ou des fils d'alimentation électriques du balai d'essuyage dans une conduite de transport de liquide lave glace à un ou deux canaux de circulation du liquide lave glace, tout en présentant un encombrement réduit par rapport à la conduite de l'art antérieur. A cet effet, la conduite de transport d'un liquide lave-glace de l'invention 30 comporte au moins un canal de circulation du liquide lave glace destiné à s'étendre depuis un réservoir de liquide lave glace, qui peut notamment être situé sous le capot d'un véhicule automobile, jusqu'au balai d'essuie-glace, et elle est essentiellement caractérisée en ce qu'elle est comporte au moins un élément 3039483 3 filaire conducteur électrique comportant au moins une âme électrique centrale et un brin électrique coaxial qui est isolé électriquement de la dit âme centrale. La conduite de transport de liquide lave glace de l'invention peut également comporter les caractéristiques optionnelles suivantes considérées 5 isolément ou selon toutes les combinaisons techniques possibles : - le brin électrique coaxial est bobiné en hélice autour d'un manchon électriquement isolant entourant l'âme électrique centrale. - l'âme centrale électrique est tressée. - l'élément filaire conducteur électrique comporte une gaine extérieure 10 isolante. - la conduite comporte un premier élément filaire conducteur électrique qui assure l'alimentation électrique d'un dispositif de chauffe d'un balai d'essuie-glace, dont une première extrémité est alimentée en électricité et dont l'extrémité opposée est reliée électriquement au balai d'essuie-glace. 15 - la conduite comporte un deuxième élément filaire conducteur électrique qui est chauffant, qui assure le chauffage du liquide lave glace circulant dans le canal de circulation, dont une première extrémité est alimentée en électricité et dont l'extrémité opposée comporte des moyens pour relier électriquement l'âme centrale au brin coaxial en formant une boucle de courant. 20 On saura distinguer un élément filaire conducteur électrique chauffant d'un élément filaire conducteur électrique non chauffant, notamment par le type de matériau utilisé. Un fil en cuivre permettra la conduction électrique d'une extrémité à l'autre du fil et l'utilisation d'un fil formé, notamment par alliage, d'éléments résistifs permettra un dégagement de chaleur pour former un fil 25 chauffant. Selon différents agencements de la conduite, on peut prévoir que : - la conduite comporte un premier élément filaire conducteur électrique qui assure l'alimentation électrique du dispositif de chauffe du balai d'essuie-glace, dont une première extrémité est alimentée en électricité et dont l'extrémité 30 opposée alimente le dispositif de chauffe du balai d'essuie-glace, et la dite conduite comporte en outre un second élément filaire conducteur électrique qui est chauffant, qui assure le chauffage du liquide lave glace circulant dans le canal de circulation, dont une première extrémité est alimentée en électricité et dont 3039483 4 l'extrémité opposée comporte des moyens pour relier l'âme centrale au brin coaxial en formant une boucle de courant. - la conduite comporte une paire de troisièmes éléments filaires conducteurs électriques dont le brin coaxial électrique est chauffant, les brins 5 coaxiaux électriques chauffants des troisièmes éléments filaires étant d'une part respectivement alimentés électriquement et d'autre part connectés entre eux pour former une boucle de courant et assurer le chauffage du liquide lave glace circulant dans le canal de circulation, tandis que l'âme électrique centrale de chaque troisième élément filaire est d'une part alimentée électriquement et d'autre 10 part électriquement connectée à un dispositif de chauffe du balai d'essuie-glace. - la conduite comporte une paire de quatrièmes éléments filaires conducteurs électriques dont l'âme électrique centrale est chauffante, les âmes électriques centrales chauffantes des quatrièmes éléments filaires étant d'une part alimentées électriquement et d'autre part connectées entre elles pour former 15 une boucle de courant et assurer le chauffage du liquide lave glace circulant dans le canal de circulation, tandis que le brin coaxial électrique de chaque quatrième élément filaire est d'une part alimenté électriquement et d'autre part électriquement connecté à un dispositif de chauffe du balai d'essuie-glace. - la conduite comporte un manchon extrudée comportant au moins un 20 canal de circulation du liquide lave glace, et au moins un élément filaire conducteur électrique est noyé dans la masse du dit manchon. - la conduite comporte un canal de circulation de liquide lave-glace et des éléments filaires conducteurs électriques sont disposés de part et d'autre du dit canal de circulation. 25 - la conduite comporte deux canaux de circulation pour alimenter un balai d'essuie-glace à deux rampes d'arrosage. - dans cette hypothèse, les éléments filaires conducteurs électriques sont disposés entre les deux canaux de circulation. L'invention porte en outre sur un dispositif d'essuyage pour surface 30 vitrée de véhicule automobile comportant au moins un balai d'essuie-glace muni d'au moins une première rampe d'arrosage de chaque côté du bras du balai d'essuie-glace, qui est essentiellement caractérisé en ce qu'il comporte une 3039483 5 conduite de distribution et de chauffage d'un liquide lave glace telle que précédemment énoncée. Avantageusement, lorsque le balai d'essuyage est muni d'une première et d'une seconde rampe d'arrosage de chaque côté du bras du balai d'essuie- 5 glace, le dit dispositif comporte une conduite de distribution et de chauffage d'un liquide lave glace à deux canaux de circulation de liquide lave-glace telle que précédemment énoncée. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est donnée ci-dessous, à titre indicatif et 10 nullement limitatif, en référence aux figures annexées parmi lesquelles : - la figure 1 déjà décrite est une vue schématique d'un système de distribution et de chauffage de liquide lave-glace 1 de l'art antérieur, - la figure 2 déjà décrite est une vue schématique en coupe d'une conduite de distribution et de chauffage du liquide lave glace de l'art antérieur 15 comportant deux canaux de circulation, - la figure 3 est une vue schématique en perspective d'un élément filaire conducteur électrique pour l'alimentation électrique d'un dispositif de chauffage de balai d'essuie-glace destiné à être intégré dans la conduite de transport de liquide lave-glace de l'invention des première et seconde variantes 20 de réalisation, - la figure 4 une vue schématique en perspective d'un élément filaire conducteur électrique chauffant pour le chauffage du liquide lave-glace, destiné à être intégré dans la conduite de transport de liquide lave-glace de l'invention selon les première, seconde et cinquième variantes de réalisation, 25 - la figure 5 est une vue schématique en perspective d'une conduite de transport de liquide lave-glace de l'invention selon une première variante de réalisation à un canal de circulation de liquide lave-glace, intégrant l'élément filaire conducteur électrique de la figure 3 et l'élément filaire conducteur électrique chauffant de la figure 4, 30 - la figure 6 est une vue schématique en perspective d'une conduite de transport de liquide lave-glace de l'invention selon une seconde variante de réalisation à deux canaux de circulation de liquide lave-glace, intégrant l'élément 3039483 6 filaire conducteur électrique de la figure 3 et l'élément filaire conducteur électrique chauffant de la figure 4, - la figure 7 est une vue schématique de dessus de la conduite de transport de liquide lave-glace de la première variante de réalisation, 5 - la figure 8 est une vue schématique en perspective d'un élément filaire conducteur électrique comportant un élément conducteur électrique et un élément conducteur électrique chauffant destiné à être intégré dans la conduite de transport de liquide lave-glace de l'invention des troisième et quatrième variantes de réalisation, 10 - la figure 9 est une vue schématique en perspective d'un élément filaire conducteur électrique comportant un élément conducteur électrique et un élément conducteur électrique chauffant, destiné à être intégré dans la conduite de transport de liquide lave-glace de l'invention des troisième et quatrième variantes de réalisation, 15 - la figure 10 est une vue schématique en perspective d'une conduite de transport de liquide lave-glace de l'invention selon une troisième variante de réalisation à un canal de circulation de liquide lave-glace, intégrant deux éléments filaires de la figure 8 ou deux éléments filaires de la figure 9, - la figure 11 est une vue schématique en perspective d'une conduite 20 de transport de liquide lave-glace de l'invention selon une quatrième variante de réalisation à deux canaux de circulation de liquide lave-glace, intégrant deux éléments filaires de la figure 8 ou deux éléments filaires de la figure 9, - la figure 12 est une vue schématique de dessus de la conduite de transport de liquide lave-glace de la troisième variante, et 25 - la figure 13 est une vue d'une conduite de transport de liquide lave- glace de l'invention selon une cinquième variante de réalisation à deux canaux de circulation de liquide lave-glace, intégrant un élément filaire conducteur électrique, et notamment un de ceux illustrés sur les figures 3 et 4. Selon l'invention, les fils conducteurs électriques pour l'alimentation d'un 30 dispositif de chauffage de balai d'essuyage et/ou le fil conducteur chauffant pour le chauffage du liquide lave glace sont sous la forme d'un élément filaire conducteur comportant deux éléments électriques coaxiaux. L'élément filaire conducteur présente ainsi un encombrement réduit par rapport à deux fils 3039483 7 électriques distincts tels qu'utilisés dans l'art antérieur. L'élément filaire peut en outre être intégré à proximité du ou des canaux de circulation du liquide lave glace de la même façon que le sont les fils électriques et le fil chauffant dans l'art antérieur. 5 En référence à la figure 3, un premier élément filaire conducteur électrique 20 pour l'alimentation d'un dispositif de chauffage de balai d'essuyage comporte une âme centrale longitudinale tressée électrique 21, qui est entourée d'un manchon coaxial électriquement isolant 22 autour duquel est bobiné un brin électrique 23. Le brin électrique coaxial 23 est lui-même entouré d'une gaine 10 protectrice isolante 24. Le manchon isolant 22 et la gaine protectrice 24 sont des diélectriques, par exemple du Téflon dont le grade est choisi selon la souplesse souhaitée de l'élément filaire électrique 20. En référence à la figure 4, un deuxième élément filaire conducteur électrique chauffant 25 pour le chauffage du liquide lave glace d'une conduite de 15 transport de liquide lave glace comporte une âme centrale longitudinale tressée électrique chauffante 26, qui est entourée d'un manchon coaxial électriquement isolant 27 autour duquel est bobiné un brin électrique chauffant 28. Le brin électrique coaxial chauffant 28 est lui-même entouré d'une gaine protectrice isolante 29. Le manchon isolant 27 et la gaine protectrice 29 sont des 20 diélectriques, par exemple du Téflon dont le grade est choisi selon la souplesse souhaitée de l'élément filaire électrique 25. En référence à la figure 5, la conduite de transport de liquide lave-glace 30 selon une première variante de l'invention est faite d'un manchon 31 extrudé à l'intérieur duquel est défini un canal de circulation de liquide lave-glace 32. Un 25 premier élément filaire conducteur 20 et un deuxième élément filaire conducteur chauffant 25 sont noyés dans la masse du manchon 31 en étant disposés de part et d'autre du canal de circulation 32. En référence à la figure 6 et selon une deuxième variante de l'invention, la conduite de transport de liquide lave-glace 33 est faite d'un manchon 34 30 extrudé comportant deux canaux de circulation de liquide lave-glace 35,36. Un premier élément filaire conducteur 20 et un deuxième élément filaire conducteur chauffant 25 sont noyés dans la masse du manchon 34 en étant disposés entre les deux canaux de circulation 35,36. 3039483 8 En référence à la figure 7, cette figure pouvant également s'appliquer à la conduite 33 de la figure 6, une alimentation électrique 38 issue du véhicule permettant d'alimenter l'âme centrale longitudinale tressée électrique 21 et le brin coaxial électrique 23 du premier élément filaire conducteur 20 est située au 5 niveau d'une première extrémité 37 du dit premier élément filaire 20. Au niveau de l'extrémité opposée 39, l'âme centrale longitudinale tressée électrique 21 et le brin coaxial électrique 23 du premier élément filaire conducteur 20 sont connectés au dispositif qu'ils alimentent, par exemple le dispositif de chauffage d'un balai d'essuie-glace 40. 10 Par ailleurs, une alimentation électrique 41 issue du véhicule permettant d'alimenter l'âme centrale longitudinale tressée électrique chauffante 26 et le brin coaxial électrique chauffant 28 du deuxième élément filaire conducteur chauffant 25 est située au niveau d'une première extrémité 42 du dit deuxième élément filaire 25. Au niveau de l'extrémité opposée 43, l'âme centrale longitudinale 15 tressée électrique chauffante 26 et le brin coaxial électrique chauffant 28 sont connectés entre eux au moyen d'un dispositif de connexion 44 pour former une boucle de courant adaptée à chauffer le liquide présent dans la conduite 30. En référence à la figure 13 et selon une autre variante de l'invention, la conduite de transport de liquide lave-glace 45 est faite d'un manchon 46 extrudé 20 de deux canaux de circulation de liquide lave-glace 47,48. L'élément filaire conducteur 20 est noyé dans la masse du manchon 46 pour alimenter le dispositif de chauffage du balai d'essuyage selon les connections électriques décrites en référence à la figure 7. En alternative, la conduite 45 peut, en lieu et place de l'élément filaire conducteur 20, comporter uniquement l'élément filaire conducteur 25 chauffant 25 pour chauffer le liquide lave glace circulant dans les canaux 47,48. En référence à la figure 8 et selon un autre aspect de l'invention, un troisième élément filaire conducteur 50 comporte une âme centrale longitudinale tressée électrique 51 qui est entourée d'un manchon coaxial électriquement isolant 52 autour duquel est bobiné un brin électrique chauffant 53. Le brin 30 électrique coaxial chauffant 53 est lui-même entouré d'une gaine protectrice isolante 54. Le manchon isolant 52 et la gaine protectrice 54 sont des diélectriques, par exemple du Téflon, dont le grade est choisi selon la souplesse voulu du troisième élément filaire électrique 50. Le troisième élément filaire 3039483 9 conducteur 50 comporte ainsi une partie du système d'alimentation électrique du dispositif de chauffe d'un balai d'essuyage et une partie du système de chauffe du liquide lave-glace circulant dans le ou les canaux d'une conduite. Ce troisième élément filaire 50 doit ainsi être nécessairement couplé à un autre élément filaire 5 conducteur comportant également un fil conducteur et un fil conducteur chauffant. En référence à la figure 10, la conduite de transport de liquide lave-glace 55 selon une troisième variante de l'invention est faite d'un manchon 56 extrudé d'un canal de circulation de liquide lave-glace 57. Deux troisièmes éléments filaires conducteur 50a,50b de la figure 8 sont disposés de part et d'autre du 10 canal de circulation 57. Sur cette figure ainsi que sur les figures 11 et 12, les références 50a et 50b sont utilisées pour distinguer un premier troisième élément filaire 50a d'un second troisième élément filaire 50b, étant entendu que ces deux troisièmes éléments filaires 50a,50b sont identiques et réalisés tel que précédemment décrit. 15 En variante et en référence à la figure 11, la conduite de transport de liquide lave-glace 60 est faite d'un manchon 61 extrudé comportant deux canaux de circulation de liquide lave-glace 62,63. Deux troisièmes éléments filaires conducteurs 50a,50b de la figure 8 sont noyés dans la masse du manchon 61 en étant disposés entre les deux canaux de circulation 62,63. 20 En référence à la figure 12, cette figure pouvant également s'appliquer à la conduite 60 de la figure 11, une alimentation électrique 65 issue du véhicule permet d'alimenter l'âme centrale longitudinale tressée électrique 51a du premier troisième élément filaire 50a et l'âme centrale longitudinale tressée électrique 51b du second troisième élément filaire 50b en étant situé au niveau d'une première 25 extrémité 66 de la conduite 55. Au niveau de l'extrémité opposée 67, l'âme centrale longitudinale tressée électrique 21a du premier troisième élément filaire 50a et l'âme centrale longitudinale tressée électrique 21b du second troisième élément filaire 50b sont connectés au dispositif qu'ils alimentent, par exemple le dispositif de chauffage d'un balai d'essuie-glace 68. 30 Par ailleurs, une alimentation électrique 69 issue du véhicule permettant d'alimenter le brin coaxial électrique chauffant 53a du premier troisième élément filaire 50a et le brin coaxial électrique chauffant 53b du second troisième élément filaire 50b est située au niveau de la première extrémité 66 de la conduite 55. Au 3039483 10 niveau de l'extrémité opposée 67, le brin coaxial électrique chauffant 53a du premier troisième élément filaire 50a et le brin coaxial électrique chauffant 53b du second troisième élément filaire 50b sont connectés entre eux au moyen d'un dispositif de connexion 70 pour former une boucle de courant. 5 Alternativement à l'usage du troisième élément filaire 50 de la figure 8, il est possible d'utiliser un quatrième élément filaire 75 de la figure 9. Ce quatrième élément filaire conducteur 75 comporte une âme centrale longitudinale tressée électrique chauffante 76 qui est entourée d'un manchon coaxial électriquement isolant 77 autour duquel est bobiné un brin électrique 78. Le brin électrique 10 coaxial 78 est lui-même entouré d'une gaine protectrice isolante 79. Le manchon isolant 77 et la gaine protectrice 79 sont des diélectriques, par exemple du Téflon, dont le grade est choisi selon la souplesse voulu de l'élément filaire électrique 75. Le quatrième élément filaire conducteur 75 comporte ainsi une partie du système d'alimentation électrique du dispositif de chauffe d'un balai d'essuyage et une 15 partie du système de chauffe du liquide lave-glace circulant dans les canaux d'une conduite. Ce quatrième élément filaire 75 doit ainsi être nécessairement couplé à un autre élément filaire conducteur comportant également un fil conducteur et un fil conducteur chauffant. Ainsi, les conduites des figures 10 et 11 pourront comporter, au lieu et 20 place des troisièmes éléments filaires 50a, 50b, deux quatrièmes éléments filaires 75 réalisés tel que précédemment décrit. Les connections électriques représentées sur la figure 12 seront adaptés pour l'alimentation électrique des brins coaxiaux 78 des quatrièmes éléments filaires 75 et pour la réalisation de la boucle de courant entre les âmes centrales électrique chauffantes 76 des deux 25 quatrièmes éléments filaires 75. Alternativement, on peut utiliser un troisième élément filaire 50 de la figure 8 et un quatrième élément filaire 75 de la figure 9 pour réaliser le système d'alimentation électrique du dispositif chauffant du balai d'essuyage et la boucle de courant pour le chauffage du liquide lave glace circulation dans le ou les 30 canaux de circulation de la conduite correspondante. REVENDICATIONS1. Conduite de transport d'un liquide lave-glace pour véhicule automobile comportant au moins un canal de circulation du liquide lave glace destiné à s'étendre depuis un réservoir de liquide lave glace jusqu'à un balai d'essuie-glace, caractérisée en ce qu'elle comporte d'au moins un élément filaire conducteur électrique (20,25,50,75) comportant au moins une âme électrique centrale (21,26,51,76) et un brin électrique coaxial (23,28,53,78) qui est isolé électriquement de la dit âme centrale (21,26,51,76). 2. Conduite selon la revendication 1, caractérisée en ce que le brin électrique coaxial (23,28,53,78) est bobiné en hélice autour d'un manchon électriquement isolant (22,27,52,77) entourant l'âme électrique centrale (21,26,51,76). 3. Conduite selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisée en ce que l'âme centrale électrique (21,26,51,76) est tressée. 4. Conduite selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que l'élément filaire conducteur électrique (20,25,50,75) comporte une gaine extérieure isolante (24,29,54,79). 5. Conduite selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu'elle comporte un premier élément filaire conducteur électrique (20) qui assure l'alimentation électrique d'un dispositif de chauffe (40,68) d'un balai d'essuie-glace, dont une première extrémité (37) est alimentée en électricité et dont l'extrémité opposée (39) est reliée électriquement au balai d'essuie-glace. 6. Conduite selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu'elle comporte un deuxième élément filaire conducteur électrique (25) qui est chauffant, qui assure le chauffage du liquide lave glace circulant dans le canal de circulation (32 ;35,36), dont une première extrémité (42) est alimentée en électricité et dont l'extrémité opposée (43) comporte des moyens (44) pour relier 3039483 12 électriquement l'âme centrale (26) au brin coaxial (28) en formant une boucle de courant. 7. Conduite selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en 5 ce qu'elle comporte un premier élément filaire conducteur électrique (20) qui assure l'alimentation électrique d'un dispositif de chauffe du balai d'essuie-glace, dont une première extrémité (37) est alimentée en électricité et dont l'extrémité opposée (39) alimente le dispositif de chauffe du balai d'essuie-glace, et en ce qu'elle comporte en outre un deuxième élément filaire conducteur électrique (25) 10 qui est chauffant, qui assure le chauffage du liquide lave glace circulant dans le canal de circulation, dont une première extrémité (42) est alimentée en électricité et dont l'extrémité opposée (43) comporte des moyens pour relier l'âme centrale (26) au brin coaxial (28) en formant une boucle de courant. 15 8. Conduite selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu'elle comporte une paire de troisièmes éléments filaires conducteurs électriques (50,50a,50b) dont le brin coaxial électrique (53,53a) est chauffant, en ce que les brins coaxiaux électriques chauffants (53a,53b) desdits troisièmes éléments filaires (50a,50b) sont d'une part alimentés électriquement et d'autre 20 part connectés entre eux pour former une boucle de courant et assurer le chauffage du liquide lave glace circulant dans le canal de circulation (57 ;62,63), et en ce que l'âme électrique centrale (51a) de chacun des troisièmes éléments filaires (50a,50b) est d'une part alimentée électriquement et d'autre part électriquement connectée à un dispositif de chauffe du balai d'essuie-glace. 25 9. Conduite selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu'elle comporte une paire de quatrièmes éléments filaires conducteurs électriques (75) dont l'âme électrique centrale (78) est chauffante, en ce que les âmes électriques centrales chauffantes (78) des quatrièmes éléments filaires (75) 30 sont respectivement d'une part alimentées électriquement et d'autre part connectées entre elles pour former une boucle de courant et assurer le chauffage du liquide lave glace circulant dans le canal de circulation (57 ;62,63), et en ce que le brin coaxial électrique (76) de chacun des quatrièmes éléments filaires 3039483 13 (75) est d'une part alimenté électriquement et d'autre part électriquement connecté à un dispositif de chauffe du balai d'essuie-glace. 5 10. Conduite selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte un manchon extrudé (31,34,56,61,46) comportant au moins un canal de circulation du liquide lave glace (32 ;35,36 ;57 ;62,63 ;47,48), et en ce qu'au moins un élément filaire conducteur électrique (20 ;25 ;50,75) est noyé dans la masse du dit manchon 10 (31,34,56,61,46) . 11. Conduite selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte un canal de circulation de liquide lave-glace (32,57) et en ce que des éléments filaires conducteurs électriques 15 (20,50,50a,50b,75) sont disposés de part et d'autre du dit canal de circulation (32,57). 12. Conduite selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisée en ce qu'elle comporte deux canaux de circulation (35,36 ;62,63 ;47,48) pour 20 alimenter un balai d'essuie-glace à deux rampes d'arrosage. 13. Conduite selon la revendication 12, caractérisé en ce que les élément filaires conducteurs électriques (25,50,50a,50b,75) sont disposés entre les deux canaux de circulation (35,36 ;62,63). 25 14.Dispositif d'essuyage pour surface vitrée de véhicule automobile comportant au moins un balai d'essuie-glace muni d'au moins une première rampe d'arrosage, caractérisé en ce qu'il comporte une conduite de transport d'un liquide lave glace (30,33,55,60,45) selon l'une quelconque des revendications 1 à 30 13, raccordée à ladite première rampe d'arrosage. 15. Dispositif d'essuyage pour surface vitrée de véhicule automobile comportant au moins un balai d'essuie-glace muni d'une première et d'une seconde rampe d'arrosage de chaque côté du bras du balai d'essuie-glace, 3039483 -14 caractérisé en ce qu'il comporte une conduite de transport d'un liquide lave glace (33,60,45) selon l'une quelconque des revendications 12 et 13.