FR 3047643 A1 20170818 FR 1600240 A 20160212 50910000CU9029091.2 3047643 1 L'invention concerne un curseur de sécurité pour une fermeture à glissière. L'invention est plus particulièrement, mais non exclusivement, destinée au domaine de la bagagerie et des sacs ou valises comportant un dispositif de verrouillage pour une ouverture comprenant une fermeture à glissière. Ledit verrouillage est réalisé par l'insertion d'un verrou dans le curseur ou la tirette de manoeuvre de ladite fermeture à glissière, que celle-ci comporte un simple ou un double curseur. Une fermeture à glissière, aussi dénommée fermeture Eclair®, fermeture à crémaillère ou encore « zip », permet d'assembler et de désassembler deux bords en textile sur lesquels sont installés, par couture, collage ou sertissage, une série de dents aptes à se crocheter les unes dans les autres au passage d'un curseur rapprochant ou éloignant lesdites dents selon son sens de cheminement le long desdits bords. Le curseur comprend un pontet sur lequel est enfilée une tirette permettant de manoeuvrer facilement ledit curseur dans les deux sens, ouverture et fermeture. Ce système de fermeture, utilisé sur un bagage, présente de nombreux avantages pratiques, mais constitue également un point de faiblesse vis-à-vis d'une tentative d'ouverture malveillante dudit bagage. Les dispositifs de verrouillage pour fermeture à glissière connus de l'art antérieur, consistent à introduire un verrou dans un oeillet spécialement aménagé sur le pontet du curseur ou dans un oeillet aménagé à une extrémité de la tirette. Ledit verrou solidarise l'oeillet soit avec un ancrage fixe soit avec l'oeillet du pontet ou de la tirette d'un autre curseur agissant sur les mêmes bords mais en sens inverse d'ouverture et de fermeture. Pour ouvrir une fermeture à glissière ainsi verrouillée, une première méthode consiste à introduire un objet pointu entre les bords crochetés. Le dispositif à double glissière décrit dans le document EP 2 421 403, permet de sécuriser la fermeture vis-à-vis de ce type d'intrusion. Néanmoins, les systèmes de verrouillage de l'art antérieur restent vulnérables vis-à-vis d'actes malveillants agissant directement sur le curseur. À titre d'exemple, le pontet du curseur, que ce dernier soit constitué d'une matière plastique ou métallique, est généralement ouvert à une de ses extrémités 3047643 2 pour permettre d'enfiler la tirette sur ledit pontet. Ainsi, le pontet est fixé au curseur par une section, généralement celle qui comporte l'ceillet pour le verrouillage, alors que l'autre section arrive à proximité de la table extérieure du curseur, sans y être liée, de sorte à permettre l'insertion de la tirette. Corrélativement la tirette est 5 d'une épaisseur suffisamment réduite pour pouvoir être insérée sur le pontet par la fente laissée entre ledit pontet et la table extérieure du curseur. Lorsque le curseur est métallique, la fente est éventuellement refermée par pincement du pontet après l'installation de la tirette. Par suite, la section du pontet doit-être réduite pour permettre cette déformation dudit pontet. Aussi, bien que dans ces conditions la 10 fente ne soit plus visible, il n'y pas de liaison entre une des extrémités du pontet et la table extérieure du curseur. Que l'oeillet du pontet ou l'oeillet de la tirette, ou les deux, soient verrouillés, il suffit d'introduire un outil dans le pontet du curseur, tel qu'une lame de couteau ou l'extrémité d'un tournevis, et d'exercer un levier en prenant appui sur la table extérieure du curseur, afin d'écarter ledit pontet du 15 .curseur. Cette manoeuvre permet, soit de retirer la tirette du pontet et ainsi de manoeuvrer librement le curseur sans la tirette si celle-ci était verrouillée, ou encore, en continuant la pression, de casser ledit pontet, libérant ainsi le curseur. Le document FR 2 145 453 décrit un procédé de moulage utilisant un moule à mobilité permettant de mouler le curseur et la tirette dans une même opération. 20 Selon ce mode de réalisation, le curseur obtenu n'est pas un curseur à pontet mais un curseur à oreilles qui ne permet la réalisation d'un verrouillage que par la tirette, la liaison de la tirette au curseur étant particulièrement vulnérable. Le document US 2 736 062 et le document EP 0 604 695 décrivent des procédés de moulage permettant la réalisation simultanée d'un curseur à pontet et 25 d'une tirette. Ces montages permettent de résoudre le problème de la fragilité du pontet en revanche les tirettes restent vulnérables. En effet, de par sa forme, la tirette est sensible aux sollicitations de torsions qui cisaillent les branches de l'oeillet de raccordement de la tirette au pontet, ou de son oeillet de verrouillage. Une telle sollicitation de torsion est produite en introduisant une lame entre les 30 deux tirettes lorsqu'elles sont verrouillées ensembles, ou en exerçant un levier avec une lame de sorte à exercer une sollicitation de flexion dans le sens de 3047643 3 l'inertie la plus élevée lorsque la tirette est verrouillée à un ancrage fixe, l'effet de déversement produit la sollicitation de torsion et conduit au même résultat. L'invention vise à résoudre les inconvénients de l'art antérieur et concerne à cette fin un curseur pour une fermeture à glissière comprenant un pontet et une 5 tirette, l'ensemble étant moulé d'un seul bloc, la tirette comprenant un oeillet de raccordement au pontet du curseur, dans lequel : a. la tirette comprend un oeillet de verrouillage dont le plan d'ouverture est parallèle au plan d'ouverture de l'oeillet de raccordement ; b. la tirette comprend une portion de raccordement entre les deux 10 oeillets, dite corps de la tirette, la largeur de la section du corps de la tirette selon une direction perpendiculaire aux plans d'ouverture des oeillets est supérieure ou égale à la hauteur de la section dans le plan parallèle aux plans d'ouverture desdits Ainsi, le pontet du curseur étant renforcé par le moulage en un bloc, la 15 section de raccordement entre les deux oeillets de la tirette rend celle-ci beaucoup moins vulnérable aux sollicitations de torsion. Ainsi, la fermeture à glissière mettant en oeuvre le curseur objet de l'invention présente une sécurité accrue vis-à-vis des tentatives d'effraction. L'invention est avantageusement mise en oeuvre selon les modes de 20 réalisation et les variantes exposés ci-après, lesquels sont à considérer individuellement ou selon toute combinaison techniquement opérante. Avantageusement, l'oeillet de verrouillage est déporté radialement par rapport à l'oeillet de raccordement de la tirette au pontet du curseur. Ainsi, le déport radial de l'oeillet de verrouillage de la tirette facilite la manoeuvre de ladite 25 tirette et, dans le cas d'un ancrage fixe, permet de rapprocher le plan de verrouillage de la table du curseur. Ainsi la combinaison de la section du corps de la tirette du curseur objet de l'invention avec le déport radial de l'ceillet de verrouillage réduit encore la vulnérabilité de la fermeture Avantageusement le pontet comprend un oeillet de verrouillage. Ainsi, le 30 verrouillage du curseur par l'intermédiaire du pontet permet de renforcer la sécurité. 3047643 4 Avantageusement, selon ce dernier mode de réalisation, la hauteur de la section ouverte de l'oeillet de raccordement de la tirette au pontet, est supérieure à la moitié de la longueur du pontet comprenant son oeillet de verrouillage. Ainsi, la tirette est manoeuvrable au-dessus du pontet sur 180° aussi bien dans le sens 5 longitudinal, en passant au-dessus de l'ceillet de verrouillage du pontet, que radial. Ainsi, la manipulation de la fermeture à glissière est facilitée et plus agréable. L'invention concerne également un bagage comprenant un accès obturable à un compartiment dont la fermeture comporte une fermeture à glissière et dans lequel ladite fermeture à glissière comporte deux curseurs selon l'invention, 10 agissant en sens inverse d'ouverture-fermeture sur ladite fermeture. Ainsi, un tel bagage offre une possibilité de verrouillage des deux curseurs ensembles. Avantageusement, la fermeture de l'accès au compartiment du bagage objet de l'invention, comprend deux crémaillères superposées, l'une à l'intérieur du compartiment et l'autre à l'extérieur dudit compartiment, chaque curseur 15 comprenant deux rails agissant chacun sur une desdites crémaillères. Ainsi, en plus de la sécurité anti-intrusion offerte par le curseur, la sécurité de ce bagage est également renforcée vis-à-vis des tentatives d'intrusion portées sur la crémaillère de la fermeture à glissière. Avantageusement, la hauteur relative de la surface ouverte des oeillets de 20 raccordement des tirettes aux pontet des curseurs par rapport auxdits pontets est apte à autoriser le passage de l'anse rigide d'un cadenas de type TSA. Ce mode de réalisation permet de verrouiller à la fois le pontet et les tirettes par ledit cadenas, en plus d'un éventuel verrouillage séparé à un ancrage fixe. Avantageusement, le bagage objet de l'invention comprend une serrure TSA 25 intégrée sur une paroi dudit bagage, apte à verrouiller les extrémités de verrouillage des tirettes des curseurs. Ce mode de réalisation permet d'ancrer les deux tirettes du bagage dans un ancrage fixe, le déport radial des oeillets de verrouillage des tirettes, permet de rapprocher celles-ci de la table du curseur en position verrouillée, rendant plus difficile l'introduction d'un objet faisant levier sous 30 les corps de tirettes. Avantageusement, selon ce dernier mode de réalisation, les axes des corps 3047643 5 des tirettes des curseurs sont décalés longitudinalement par rapport aux oeillets de raccordement aux pontets, lorsque les tirettes sont dans une position telle que le corps de tirette est orienté radialement par rapport au coulisseau du curseur. Cette disposition permet de faciliter l'introduction des oeillets de verrouillage des tirettes 5 dans un ancrage fixe, notamment une serrure TSA intégrée au bagage, et par ailleurs, rapproche les corps des tirettes ainsi verrouillée de sorte que l'introduction d'un objet pour faire levier entre les tirettes est plus difficile. L'invention est exposée ci-après selon ses modes de réalisation préférés, nullement limitatifs, et en référence aux figures 1 à 7, dans lesquelles : 10 - la figure 1 montre selon une vue en perspective de face, un exemple de réalisation d'un curseur objet de l'invention, la tirette étant en position verticale ; - la figure 2 représente selon une vue en perspective de face, un exemple de réalisation d'un coulisseau du curseur objet de l'invention, représenté 15 sans sa tirette ; - la figure 3 illustre selon une vue de dessus un exemple de position de la tirette par rapport au coulisseau du curseur objet de l'invention ; - la figure 4 est une section du corps de la tirette d'un curseur selon un exemple de réalisation de l'invention, section définie figure 3 ; 20 - la figure 5 illustre schématiquement un exemple de réalisation, en vue de dessus, d'un bagage selon l'invention ; - la figure 6 montre selon une vue en perspective, l'ensemble des curseurs du bagage de la figure 5 en position verrouillée ; - et la figure 7 représente en vue de dessus deux mode de réalisation des 25 tirettes des curseurs, destinées au bagage objet de l'invention, figure 7A avec des tirettes identiques pour les deux curseurs, et figure 7B avec des tirettes dont le corps est décalé longitudinalement par rapport à l'ceillet de raccordement au pontet. Figure 1, selon un exemple de réalisation, le curseur (100) objet de 30 l'invention est adapté à la fermeture et l'ouverture de deux crémaillères superposées, tel que décrit dans le document EP 2 421 403. Ce type de fermeture 3047643 à glissière offre en effet une résistance accrue vis-à-vis des tentatives d'ouverture par l'intrusion d'un objet pointu dans les crémaillères. Dans tout le texte la direction longitudinale, notée x, correspond à la direction de progression du curseur le long des crémaillères pour leur ouverture ou leur 5 fermeture, la direction verticale, notée z, est sensiblement normale au plan de fermeture des crémaillères et à la table (110) du curseur, et la direction radiale, notée y, est perpendiculaire à ces directions. La tirette (120) est liée au pontet (115) du curseur par l'intermédiaire d'un oeillet (121) de raccordement pratiqué à l'une des extrémités de son corps (125), 10 lequel corps (125) de la tirette comporte à son autre extrémité un oeillet de verrouillage. Selon cet exemple de réalisation, lorsque la tirette (120) est en position verticale, qui correspond sensiblement à sa configuration lors de la manoeuvre de la fermeture à glissière, l'oeillet (122) de verrouillage de ladite tirette (120) est décalé radialement par rapport au corps (125) de la tirette. Selon cet 15 exemple de réalisation, le plan d'ouverture de rceillet (122) de verrouillage de la tirette (120) et le plan d'ouverture de l'oeillet (121) de raccordement au pontet de ladite tirette sont parallèles, et sensiblement parallèles au plan radial (y,z) dans cette position de la tirette (120). Figure 2, le pontet (115) du curseur objet de l'invention forme une anse dont 20 le plan (210) d'ouverture est sensiblement normal au plan de la table (110) dudit curseur. Cette anse vient de matière avec la table du curseur à ses deux extrémités longitudinales de connexion avec ladite table. Pour obtenir un tel résultat, et notamment pour permettre la liaison de la tirette avec le pontet, le coulisseau (200) du curseur et la tirette dudit curseur sont moulés dans le même 25 moule, en une seule pièce, sans opération de démoulage intermédiaire, en utilisant un moule à mobilité. Cette technique de moulage est connue de l'art antérieur et n'est pas explicité plus avant. Ainsi, à aucun moment de sa fabrication ou de son utilisation, le coulisseau (200) ne peut être séparé de la tirette tel que représenté figure 2 pour des raisons de clarté. Selon des exemples de réalisation, 30 le coulisseau et la tirette sont réalisés dans la même matière ou dans des OZll 910000GLG90Gh0912 3047643 7 matières différentes mais permettant la mise en oeuvre du moulage dans le même moule. Ainsi, le coulisseau (200) et la tirette sont tous les deux réalisés dans une matière plastique, renforcée ou non, éventuellement dans deux matières plastiques différentes dont les températures de moulage sont compatibles, ou sont 5 tous deux réalisés dans un alliage métallique ou dans deux alliages métalliques différents dont les conditions de moulage sont compatibles. À titre d'exemple non limitatif, le coulisseau (200) est constitué d'un matériau facilitant le glissement des crémaillères dans les rails (211, 212) d'ouverture et de fermeture, et la tirette est constituée d'un matériau présentant une résistance à la rupture améliorée. Selon 10 cet exemple de réalisation, le pontet (115) comporte un oeillet (215) de verrouillage, permettant de lier ledit pontet au pontet d'un autre curseur agissant sur la même crémaillère, ou à un ancrage fixe. La réalisation du coulisseau, plus particulièrement du pontet (115) au cours de la même opération de moulage que la tirette, permet de réaliser ledit pontet et ladite tirette, plus particulièrement 15 l'ceillet de raccordement de la tirette au pontet, avec des sections, non contraintes par la nécessité de pouvoir enfiler l'ceillet de raccordement de la tirette sur le pontet. Ainsi, tant l'oeillet de raccordement de la tirette, que le pontet du curseur sont réalisés avec des sections plus élevées, et donc plus résistantes, que dans les réalisations de l'art antérieur. 20 Figure 3, selon un exemple de réalisation avantageux, l'ouverture de l'ceillet (121) de raccordement de la tirette (120) est suffisante pour permettre à ladite tirette une rotation relative par rapport au coulisseau de 180° autour de l'axe radial y. Notamment, l'ouverture de l'ceillet (121) de raccordement au pontet, est au moins égale à une demi-largeur dudit pontet, y compris l'ceillet de verrouillage 25 du pontet, selon la direction longitudinale x. Dans cette position de la tirette (120), le plan d'ouverture de l'oeillet (121) de raccordement au pontet et le plan d'ouverture de l'ceillet (122) de verrouillage de la tirette, sont sensiblement parallèles au plan (x,y) de la table du curseur. Le mode de réalisation du curseur permettant d'augmenter la section de l'ceillet de raccordement permet ainsi 30 d'obtenir un oeillet plus haut et plus large sans compromis sur la résistance 3047643 8 mécanique de celui-ci. Figure 4, selon une section du corps (125) de la tirette dans un plan perpendiculaire aux plans d'ouverture des oeillets de la tirette, la largeur (401) de la section, selon une direction perpendiculaire au plan d'ouverture des oeillets de 5 la tirette (z dans la position de la tirette telle que représentée), est supérieure à la hauteur (402) de ladite section. Cette section est résistante au déversement vis-à-vis d'un effort (490) provoquant un couple de flexion dans le plan (x,y), et également résistante vis-à-vis d'un couple de torsion autour de l'axe x, en référence à cette position de la tirette. 10 Figure 5, selon un exemple de réalisation du bagage (500) objet de l'invention, celui-ci comprend une coque (501) fermée par un capot (502), la liaison entre les deux étant réalisée par une fermeture (510) à glissière. Avantageusement, ladite fermeture à glissière comprend deux crémaillères superposées. Deux curseurs (100a, 100b) faisant l'objet de l'invention agissent en 15 sens inverse sur la crémaillère, ou les crémaillères superposées, de la fermeture (510) à glissière du bagage (500) objet de l'invention. À titre d'exemple, le déplacement de l'un (100a) desdits curseurs dans le sens des x positifs, provoque le rapprochement des deux bords de la crémaillère et la fermeture de la fermeture à glissière, alors que le déplacement de l'autre (100b) curseur dans le sens des x 20 positifs, provoque l'ouverture de la fermeture à glissière par l'écartement des deux bords de la crémaillère. Ledit bagage (500) comporte un ancrage (520) de verrouillage, sous la forme d'une serrure TSA intégrée, fixée à l'une des parois du bagage. Ainsi, pour verrouiller la fermeture (510) à glissière, les oeillets de verrouillage des tirettes des curseurs (100a, 100b) agissant sur ladite fermeture 25 (510), sont insérés dans des logements de l'ancrage (520) prévus à cet effet. Le verrouillage est obtenu par l'introduction d'une tige de verrouillage dans l'alésage desdits oeillets, tige dont le déplacement en translation est commandé par un bouton (521) placé sur le côté de l'ancrage (520). Le déport radial des oeillets de verrouillage des tirettes, ainsi que la forme de la section desdites tirettes, limitent 30 l'épaisseur en saillie par rapport à la paroi du bagage, des curseurs (100a, 100b) 3047643 9 dans cette position verrouillée, de sorte que les risques d'accrochage desdits curseurs avec d'autres objets, notamment lors de la manipulation des bagages au cours d'opérations de transbordement, sont réduits. Figure 6, dans la position verrouillée de la figure 5, les oeillets (122) de 5 verrouillage des tirettes sont fixés à la paroi du bagage objet de l'invention par la serrure TSA intégrée. Du fait du déport radial desdits oeillets (122), les corps des tirettes sont très proches de la surface (600) extérieure du bagage et de l'ancrage fixe. Cette proximité de la surface conjuguée à la forme arrondie de la section des corps de tirettes, rend l'intrusion d'un objet sous les corps de tirette délicate, de 10 même que l'application, au moyen de cet objet, d'un couple de torsion selon l'axe des tirettes. La sécurité de verrouillage est encore améliorée en introduisant un cadenas dans les oeillets (215) de verrouillage des pontets des curseurs, ou encore, en introduisant l'anse (615) d'un cadenas de type TSA dans les oeillets (121) de raccordement des tirettes. Le diamètre de l'anse d'un cadenas TSA est 15 couramment compris ente 2 mm et 3 mm. Figure 7A, selon un premier mode de réalisation, les tirettes sont identiques sur les deux curseurs du bagage objet de l'invention, et le corps (125a) de chaque tirette est centré longitudinalement sur l'oeillet de raccordement au pontet de ladite tirette. 20 Figure 7B, selon un autre mode de réalisation, les tirettes des deux curseurs sont différentes. Ainsi, le corps (125bi, 125br) de chaque tirette est, dans cette position verrouillée, décalé longitudinalement de l'ceillet de raccordement vers l'autre curseur. Cette configuration permet de faciliter l'introduction des oeillets de verrouillage des tirettes dans les logements de l'ancrage fixe et réduit également 25 l'espace longitudinal entre les corps des tirettes en position verrouillée, ce qui rend plus difficile l'intrusion d'un objet entre lesdites tirettes. Dans cette position verrouillée, les tirettes sont sensiblement parallèles, ce qui, combiné à la saillie réduite des tirettes par rapport à la paroi du bagage améliore l'aspect visuel du dispositif. 30 La description ci-avant et les exemples de réalisation, montrent que l'invention atteint le but visé. Le moulage en une seule pièce de la tirette et du 3047643 10 coulisseau du curseur permet de lier complètement le pontet au curseur et de réaliser la tirette avec un oeillet de raccordement à large ouverture. Les sections des tirettes et du pontet ne sont plus contraintes par la nécessité d'enfiler la tirette sur le pontet ce qui permet d'en augmenter la résistance, mais aussi de réaliser un 5 corps de tirette plus épais que large, à l'inverse des formes de l'art antérieur, renforçant ainsi la résistance de la tirette à la torsion et au déversement. Les diverses caractéristiques géométriques du curseur et son mode de réalisation se combinent pour réaliser une fermeture à glissière particulièrement résistante aux tentatives d'intrusion malveillantes, mais également plus facile à manipuler, plus 10 esthétique et plus sûre que les réalisations de l'art antérieur. Uh1910000ila02,0912 "0£0[1.0000999014£1.91.Z REVENDICATIONS1. Curseur (100, 100a, 100b) pour une fermeture à glissière (510) comprenant un pontet (115) et une tirette (120), l'ensemble étant moulé d'un seul bloc, la tirette (120) comprenant un oeillet (121) de raccordement au pontet du curseur, caractérisé en ce que : a. la tirette (120) comprend un oeillet (122) de verrouillage dont le plan d'ouverture est parallèle au plan d'ouverture de l'ceillet (121) de raccordement ; b. la tirette (120) comprend une portion (125) de raccordement entre les deux oeillets (121, 122), dite corps de la tirette, la largeur (401) de la section du corps de la tirette selon une direction perpendiculaire aux plans d'ouverture des oeillets est supérieure ou égale à la hauteur (402) de la section dans le plan parallèle aux plans d'ouverture desdits 2. Curseur selon la revendication 1, dans lequel l'ceillet (122) de verrouillage de la tirette (120) est déporté radialement par rapport à l'ceillet (121) de raccordement de la tirette au pontet du curseur 3. Curseur selon la revendication 1, dans lequel le pontet (115) comprend un oeillet (215) de verrouillage. 4. Curseur selon la revendication 3, dans lequel la hauteur de la section ouverte de l'oeillet (121) de raccordement de la tirette au pontet (115), est supérieure à la moitié de la longueur du pontet comprenant son oeillet (215) de verrouillage. 5. Bagage (500) comprenant un accès obturable à un compartiment (501) dont la fermeture comporte une fermeture (510) à glissière caractérisé en ce que ladite fermeture à glissière comporte deux 3047643 12 curseurs (100a, 100b) selon la revendication 1, agissant en sens inverse d'ouverture-fermeture sur ladite fermeture (510) à glissière. 6. Bagage selon la revendication 5, dont la fermeture de l'accès au compartiment comprend deux crémaillères superposées, l'une à 5 l'intérieur du compartiment et l'autre à l'extérieur dudit compartiment et dans lequel chaque curseur (100a, 100b) comprend deux rails (211, 212) agissant chacun sur une des deux crémaillères. 7. Bagage selon la revendication 5, dans lequel la hauteur relative de la surface ouverte des oeillets (121) de raccordement des tirettes aux 10 pontet des curseurs par rapport auxdits pontets est apte à autoriser le passage de l'anse (615) rigide d'un cadenas de type TSA. 8. Bagage selon la revendication 5 comprenant deux curseurs selon la revendication 2, et comportant une serrure (520) TSA intégrée, constituant un ancrage fixe, sur une paroi dudit bagage, apte à 15 verrouiller les oeillets (122) de verrouillage des tirettes des curseurs (100a, 100b). 9. Bagage selon la revendication 8, dans lequel les corps (125bi, 125br) des tirettes des curseurs sont décalés longitudinalement par rapport aux oeillets (121) lorsque les tirettes sont dans une position telle que le 20 corps de tirette est orienté radialement par rapport au coulisseau du curseur.