FR 3037277 A1 20161216 FR 1555272 A 20150610 1 ACCESSOIRE MULTIUSAGE POUR VEHICULE, NOTAMMENT A USAGE DE PLAQUE DE DESENSABLEMENT. [0001] La présente invention concerne un accessoire multiusage pour véhicule, notamment à usage de plaque de désensablement destinée à être placée devant une roue motrice du véhicule pour un départ en marche avant de ce dernier. Elle concerne également un procédé d'aide au désensablement d'un véhicule au moyen d'un tel accessoire multiusage. Elle concerne enfin un véhicule, en particulier un véhicule automobile, qui est équipé d'au moins un tel accessoire multiusage. [0002] Les plaques de désensablement - ou de désenlisement - sont des accessoires utilisés pour permettre le dégagement, par sa propre force motrice, d'un véhicule ensablé, notamment mais non exclusivement d'un véhicule de type camping-car ou tout-terrain. Ce sont des outils antidérapants à placer devant les roues après avoir légèrement creusé sous les roues pour un départ en marche avant. Ces outils accessoires, optionnels, sont généralement accrochés sur la carrosserie d'un véhicule tout-terrain. Aucun endroit n'est prévu pour accueillir ces plaques sur la carrosserie du véhicule. [0003] A titre d'exemple, on connaît, selon le document US 4 361 277, un dispositif de traction permettant d'aider au dégagement d'un véhicule automobile dont au moins une des roues est enlisée dans le sable, la neige, la tourbière, par exemples. Ce dispositif de traction comporte une plaque rigide, qui présente des nervures d'adhérisation supérieures et inférieures, opposées, et une structure de chaîne, qui présente des fers d'angle transversaux espacés sur la longueur de la chaîne. [0004] A titre d'exemple également, dans le domaine du désenlisement de véhicule également, le document CA 2 886 337 Al décrit une chaîne à neige de type à montage en une seule action, destinée à être fixée sur une roue de véhicule automobile. Cette chaîne comporte une plaque de montage, qui est montée sur une roue du véhicule, une pluralité de pattes de fixation, qui sont en prise avec un bord de la plaque de montage et qui sont espacées l'une de l'autre d'un intervalle donné, et une patte repliable, qui est en prise avec le bord de la plaque de montage et qui est positionnée entre la patte de fixation et la plaque de montage. Chaque patte de fixation comporte une partie de friction dite « première partie de friction », qui est en position d'extension de façon à être en contact avec une surface circonférentielle d'un pneumatique et générer un frottement avec le sol. La patte escamotable comporte également une partie de friction, dite « seconde partie de 3037277 2 friction », qui est aussi en position déployée de façon à être en contact avec une surface circonférentielle du pneumatique et générer un frottement avec le sol. La seconde partie de friction est espacée extérieurement de la surface circonférentielle du pneumatique et reviens en contact avec cette dernière par le jeu d'une force élastique. 5 [0005] Le but de la présente invention est de fournir un accessoire multiusage de véhicule, notamment à usage de plaque de désensablement, qui assume une autre fonction sur le véhicule, de façon à constituer un dispositif économique permettant, ainsi, de mettre à la portée de plus d'automobilistes la fonction de « désensablement », par le moyen d'un accessoire optionnel, par exemple. 10 [0006] C'est aussi un but de la présente invention de fournir un tel accessoire multiusage, qui soit de conception, de fabrication et d'utilisation simples, qui soit robuste et fiable. [0007] Pour parvenir à ces buts, la présente invention a pour objet un accessoire multiusage de véhicule, notamment à usage de plaque de désensablement destinée à être 15 placée devant une roue du véhicule pour un départ en marche avant de ce dernier, et cet accessoire multiusage, nouveau, est constitué par au moins un enjoliveur de roue du véhicule, plat et ajouré, de telle sorte que l'accessoire présente, ainsi, un usage additionnel d'embellissement de la jante de la roue du véhicule. [0008] Selon un mode préféré de réalisation de l'invention, l'accessoire présente une 20 structure constituée de plaques planes, sensiblement quadrangulaires, séparées par des ajours qui permettent, lorsque l'accessoire est utilisé en enjoliveur de roue, le passage de l'air pour le refroidissement des organes de frein du véhicule associés à la roue du véhicule. [0009] De préférence, l'accessoire, de forme circulaire, est relativement léger, réalisé en 25 fonte d'aluminium. [0010] La présente invention a aussi pour objet un procédé d'aide au désensablement d'un véhicule, selon lequel on démonte au moins un enjoliveur de roue formé par un accessoire multiusage conforme à celui décrit ci-dessus dans ses grandes lignes, et on place ledit enjoliveur au moins au sol devant une roue motrice du véhicule de façon à aider 30 au départ en marche avant du véhicule. 3037277 3 [0011] De manière préférentielle, on démonte deux enjoliveurs de roue, les deux enjoliveurs de roue étant ensuite placés devant une roue motrice du véhicule, alignés selon la direction longitudinale de ladite roue motrice, de façon à allonger la surface d'adhérence de la plaque de désensablement et améliorer, ainsi, l'aide au départ en 5 marche avant du véhicule. [0012] La présente invention a enfin pour objet un véhicule, en particulier un véhicule automobile de type tout-terrain ou camping-car, qui comporte au moins un accessoire multiusage selon la présente invention. [0013] D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la 10 description qui suit d'un exemple de réalisation, non limitatif de l'objet et de la portée de la présente demande de brevet, accompagnée de dessins dans lesquels : [0014] - la figure 1 est une vue latérale, très schématique, de l'avant d'un véhicule automobile montrant un dispositif multiusage selon la présente invention, qui permet d'aider au désensablement du véhicule et qui est monté en enjoliveur de roue sur la jante 15 d'une roue avant du véhicule, [0015] - la figure 2 est une vue en perspective, très schématique, d'un véhicule automobile, dans lequel deux roues sont équipées du dispositif multiusage de la figure 1 faisant fonction d'enjoliveur de roue, [0016] - la figure 3 est une vue en perspective, très schématique, d'une roue de véhicule 20 automobile et d'un dispositif multiusage selon les figures précédentes en fonction d'enjoliveur de roue en position de démontage, [0017] - la figure 4 est une vue en perspective, très schématique, de deux dispositifs multiusage selon les figures précédentes, faisant fonction ensemble de plaque de désensablement d'un véhicule, et 25 [0018] - la figure 5 est une vue latérale, très schématique, illustrant les deux dispositifs multiusage de la figure 4 en position sur le sol d'aide au désensablement d'un véhicule automobile. [0019] En référence au dessin de la figure 1, on a représenté, de façon très schématique, un exemple de réalisation d'un accessoire multiusage selon la présente 3037277 4 invention, permettant d'aider au désensablement d'un véhicule, et ce dispositif est représenté dans son usage additionnel d'enjoliveur de roue. [0020] Cet enjoliveur de roue, également appelé « chapeau de roue », désigné par la référence générale 10, est, de façon classique, une pièce placée sur l'extérieur de la roue 5 2 du véhicule 1 pour décorer ou embellir la jante 3 en tôle de la roue 2. Cet enjoliveur de roue 10 a également pour fonction de diminuer la traînée aérodynamique du véhicule. [0021] Comme représenté sur les figures 1 à 5, l'enjoliveur de roue 10 est plat, rond, ajouré, solide et léger. De préférence, de façon à limiter son poids, il est, de préférence, réalisé en fonte d'aluminium. Il est ajouré, de façon à permettre le refroidissement des 10 freins. [0022] L'enjoliveur de roue 10 est structuré sous la forme de plaques sensiblement quadrangulaires, référencées collectivement 12, séparées par des ajours, référencés collectivement 15, qui permettent le passage de l'air pour le refroidissement des organes de frein du véhicule associés à la roue 2. 15 [0023] En référence au dessin de la figure 2, on a représenté, de façon très schématique, un véhicule automobile 1, dans lequel deux roues, désignées 2 et 2', sont équipées chacune d'un dispositif multiusage conforme à la présente invention. Ainsi, le véhicule est équipé d'un dispositif multiusage 10 sur la roue avant 2 et d'un dispositif multiusage identique 10' sur la roue arrière 2'. Il va de soi que les deux dispositifs 20 multiusages peuvent être montés sur deux autres roues que les roues de gauche du véhicule ou être en nombre supérieur. [0024] Le fonctionnement du dispositif selon l'invention est décrit ci-après, notamment en référence aux dessins des figures 3, 4 et 5. [0025] On démonte, comme illustré par la flèche « D» du dessin de la figure 3, deux 25 enjoliveurs de roue 10 et 10' montés (figure 2) sur deux roues 2, respectivement 2', du véhicule 1. Les deux enjoliveurs 10 et 10' sont ensuite placés sur le sol (figure 4) et devant une roue motrice 2 du véhicule (figure 5), alignés, comme représenté sur les figures 4 et 5, selon la direction longitudinale « L » de la roue motrice 2, de façon à allonger la surface d'adhérence de la plaque de désensablement et améliorer, ainsi, l'aide au départ en 30 marche avant du véhicule. 3037277 5 [0026] La flèche « F» de la figure 5 illustre le sens de la marche avant du véhicule, en dégagement grâce aux enjoliveurs 10 et 10' faisant fonction de plaques de désensablement. La référence « S » de la figure 5 illustre schématiquement l'ensablement ou enlisement du véhicule. 5 [0027] Comme représenté sur le dessin de la figure 4, les deux enjoliveurs de roue 10 et 10', alignés et placés sur le sol, peuvent être reliés par une patte de fixation amovible 30, en forme générale de « U », dont les deux branches viennent s'insérer (sens de la flèche « f ») dans deux ajours spécifiques, respectivement 16 et 16', de l'un et de l'autre enjoliveur de roue. Les deux ajours de fixation 16 et 16' sont situés dans le voisinage des 10 bords sensiblement adjacents des deux enjoliveurs 10 et 10'. [0028] Le dispositif multiusage décrit ci-dessus présente l'avantage d'être économique, par le fait qu'il permet pour deux fonctions différentes de simplifier le procédé de fabrication et de diviser, par conséquent, les coûts de fabrication liés aux deux fonctions évoquées ci-dessus. 15 [0029] Enfin, il présente aussi l'avantage de rendre plus accessible - par conséquent de mettre à la portée de plus d'automobilistes - la fonction de « désensablement », par le moyen d'un accessoire optionnel, par exemple. REVENDICATIONS: 1. Accessoire multiusage de véhicule, notamment à usage de plaque de désensablement destinée à être placée devant une roue (2) du véhicule (1) pour un départ en marche avant de ce dernier, ledit accessoire multiusage étant caractérisé en ce qu'il est constitué par au moins un enjoliveur de roue (10) du véhicule (1), plat et ajouré, de telle sorte qu'il présente, ainsi, un usage additionnel d'embellissement de la jante (3) de la roue (2) du véhicule (1). 2. Accessoire selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il présente une structure constituée de plaques (12) planes, sensiblement quadrangulaires, séparées par des ajours (15) qui permettent, lorsque l'accessoire est utilisé en enjoliveur de roue, le passage de l'air pour le refroidissement des organes de frein associés à la roue (2) du véhicule (1). 3. Accessoire selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il est réalisé en fonte d'aluminium. 4. Accessoire selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il est de forme circulaire. 5. Procédé d'aide au désensablement d'un véhicule, caractérisé en ce qu'on démonte au moins un enjoliveur de roue (10) formé par un accessoire multiusage conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, on place ledit enjoliveur de roue (10) au moins au sol devant une roue motrice (2) du véhicule (1) de façon à aider au départ en marche avant du véhicule (1). 6. Procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'on démonte deux enjoliveurs de roue, les deux enjoliveurs de roue (10, 10') étant ensuite placés au sol devant une roue motrice (2) du véhicule (1), alignés selon la direction longitudinale (« L ») de ladite roue motrice, de façon à allonger la surface d'adhérence de la plaque de désensablement et améliorer, ainsi, l'aide au départ en marche avant du véhicule (1). 7. Procédé selon la revendication 6, caractérisé en ce que les deux enjoliveurs de roue (10, 10'), une fois placés au sol devant une roue motrice (2), sont attachés par le moyen d'une patte de fixation amovible (30), en forme générale de « U », dont les 3037277 7 deux branches viennent s'insérer dans deux ajours (16, 16') de l'un et de l'autre des deux enjoliveurs de roue (10, 10'). 8. Véhicule, en particulier véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un accessoire multiusage conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 5 4. 9. Véhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il est un véhicule de type choisi parmi les types suivants : véhicule tout-terrain, camping-car.