FR 3048390 A1 20170908 FR 1651798 A 20160303 1 Régulateur de température de récipient La présente invention concerne un dispositif de régulation de la température d'un récipient, un tel dispositif étant destiné à être fixé à une grille d'aération, plus particulièrement à une grille d'aération d'un véhicule automobile. Il a déjà été proposé, dans l'état de la technique, des dispositifs pour porter ou supporter des récipients tels que des gobelets, des bouteilles ou des cannettes. De tels dispositifs sont généralement accrochés ou suspendus à différentes parties du véhicule, comme par exemple une grille d'aération. Les dispositifs selon l'état de la technique comprennent généralement un support, sur lequel repose le récipient, un moyen de fixation du dispositif et un moyen de maintien, qui permet de maintenir le récipient dans une position droite sur le support afin qu'il ne se renverse pas, le moyen de maintien pouvant être un anneau ou des bras. Cependant, ces dispositifs sont souvent contraints par le diamètre ou la forme du récipient, laissant, de ce fait, une trop grande liberté de mouvement aux récipients dont le diamètre est plus petit que celui du moyen de maintien et/ou aux récipients dont la forme est différente de celle du moyen de maintien, ce qui n'assure pas un maintien suffisamment sécurisé du récipient, lequel risque de se renverser au moindre mouvement brusque du véhicule. De plus, il a déjà été envisagé de convertir de tels dispositifs en dispositifs de régulation de la température d'un récipient en les fixant à une grille d'aération d'un véhicule, dans le but de cumuler la fonction initiale de maintien du récipient et une fonction de régulation de la température de ce dernier en utilisant l'air frais provenant de la grille d'aération. Cependant, avec de tels dispositifs, l'air frais provenant de la grille d'aération n'atteint qu'une petite surface du récipient maintenu dans le dispositif. Plus précisément, cet air frais atteint uniquement la surface du récipient la plus proche de la grille et n'assure donc le rafraichissement que de cette surface, au contact de laquelle l'air se réchauffe, empêchant ainsi le rafraichissement des surfaces du récipient plus éloignées de la grille d'aération. Par conséquent, les dispositifs selon l'état de la technique ne permettent pas d'assurer une régulation homogène et optimale de la température du récipient. Une solution destinée à assurer une régulation plus homogène de la température d'un récipient a été proposée dans la demande de brevet W02007066196. Le dispositif selon cette demande comprend un réceptacle, qui forme un volume dans lequel le récipient peut être au contact de l'air provenant de la grille d'aération. L'air transite par un conduit d'air qui assure la liaison entre la grille d'aération et le réceptacle, 3048390 2 permettant de le canaliser pour mieux le diriger sur le récipient. Cependant, malgré le fait qu'avec un tel dispositif, l'acheminement de l'air frais est amélioré, notamment grâce au fait que des courants d'air frais peuvent se créer naturellement en périphérie du volume formé par le réceptacle, il subsiste un grand nombre de surfaces du récipient 5 qui ne sont pas atteintes par l'air frais. Par conséquent, un dispositif selon cette solution ne permet pas d'assurer la régulation la plus homogène de la température du récipient. De plus, de par l'ajout d'un conduit d'air tel que décrit dans cette demande de brevet, il existe des risques de fuite de l'air, du fait de la fixation mécanique entre le conduit d'air et le réceptacle. En outre, la tenue mécanique du moyen de fixation pour assurer une 10 fixation sécurisée du dispositif à la grille d'aération, qui résiste lorsque l'on pose un récipient plein, est également un inconvénient du fait de la longueur du conduit d'aération sur lequel vont se répercuter tous les efforts exercés sur le réceptacle. L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients en fournissant un dispositif 15 de régulation de la température de récipient qui comprend un moyen de fixation à une grille d'aération de véhicule, un moyen de maintien de récipient en aval de la grille d'aération de véhicule, ledit moyen de maintien de récipient définissant un volume de réception de récipient, une entrée d'air dans le volume de réception de récipient et au moins un canal de déviation d'air. Le dispositif de régulation de la température de 20 récipient est caractérisé en ce que le canal de déviation d'air est situé en dehors du volume de réception de récipient et en ce que le canal de déviation d'air comprend une embouchure localisée dans l'entrée d'air et débouche dans le volume de réception de récipient autrement que par ladite embouchure. 25 Un dispositif de régulation de la température de récipient selon l'invention, présente l'avantage, par rapport aux dispositifs selon l'état de la technique, de permettre une diffusion de l'air provenant de la grille d'aération dans différentes zones du volume de réception de récipient, défini par le moyen de maintien. En d'autres termes, le dispositif selon l'invention permet d'assurer la diffusion d'un air de température identique sur au 30 moins une surface du récipient différente de celle exposée à l'air provenant directement de la grille d'aération, du fait de son positionnement proche de l'entrée d'air dans le volume de réception de récipient. De ce fait, le dispositif selon l'invention permet une déviation et une diffusion de l'air provenant de la grille d'aération, ce qui assure une régulation homogène de la température du récipient, sur une surface totale plus 35 importante du récipient. Par « récipient », on entend tout contenant pour liquide, transportable par un 3048390 3 utilisateur de véhicule, de taille et de forme variables qui permettent une contenance de quelques millilitres à un litre. A titre d'exemple non limitatif, un récipient peut être une bouteille, un verre, un gobelet, une tasse ou encore une cannette. Dans la suite de la description, le terme « air » est utilisé pour désigner l'air 5 provenant de la grille d'aération de véhicule. Un moyen de maintien de récipient d'un dispositif selon l'invention permet le maintien du récipient en aval de la grille d'aération et définit le volume de réception de récipient, dans lequel le récipient peut être maintenu par ledit moyen de maintien de 10 récipient. Un tel moyen de maintien peut être tout moyen connu permettant de maintenir un récipient en aval de la grille d'aération de véhicule. Le moyen de maintien de récipient peut, par exemple, être un réceptacle fermé, dans lequel le récipient est positionné. Le moyen de maintien de récipient peut également comprendre une entretoise localisée dans l'entrée d'air. Par conséquent, le moyen de maintien crée un 15 espacement plus important entre l'entrée d'air dans le volume de réception de récipient et le récipient, ce qui laisse à l'air entrant dans ce volume plus de place pour contourner le récipient et pénétrer dans le canal de déviation. Il en résulte donc une diffusion plus homogène de l'air dans ce volume. De préférence, le moyen de maintien du dispositif selon l'invention comprend deux 20 bras élastiquement déformables qui assurent une préhension du récipient. Avantageusement, les deux bras élastiquement déformables sont combinés à un ressort qui exerce une force de poussée sur le récipient, ce qui assure un meilleur maintien du récipient par le moyen de maintien. Par conséquent, un dispositif comprenant un tel moyen de maintien de récipient n'est contraint ni par le diamètre, ni 25 par la forme du récipient, car ce dernier est poussé par le ressort contre les bras élastiquement déformables, qui exercent quant à eux une force contraire à celle du ressort sur le récipient, ce qui supprime toute liberté de mouvement du récipient et assure, de ce fait, un maintien sécurisé du récipient par le moyen de maintien de récipient. Dès lors, le dispositif selon l'invention est apte à recevoir tout type de 30 récipient, quelle que soit sa forme. Dans un mode de réalisation particulier de l'invention, l'entretoise et le ressort sont un seul et même élément. Avantageusement, les bras élastiquement déformables peuvent être munis de bourrelets de retenue à leur extrémité, ce qui offre l'avantage d'assurer une meilleure 35 retenue du récipient poussé par le ressort. L'entrée d'air dans le volume de réception de récipient comprend au moins un 3048390 4 orifice, de forme et/ou de taille variable, réalisé dans le moyen de maintien de récipient et qui permet à l'air de pénétrer dans le volume de réception de récipient, défini par ledit moyen de maintien. Avantageusement, l'entrée d'air comprend au moins un orifice situé dans la zone du 5 moyen de maintien de récipient qui constitue l'interface avec la grille d'aération (ci-après zone d'interface). A titre d'exemple non limitatif, l'entrée d'air peut comprendre une pluralité d'orifices qui peuvent être sous toutes les formes et tailles envisageables, par exemple des orifices circulaires ou des fentes. L'air pénétrant, par l'entrée d'air, dans le volume de réception de récipient, permet de 10 réguler, de manière directe, la température d'une surface variable de récipient, qui correspond à la surface du récipient la plus proche de la zone d'interface, en fonction de la taille, de la forme, du nombre et de la disposition des orifices que comprend l'entrée d'air. Selon l'invention, le reste de la surface du récipient peut aussi être régulé par mise 15 en contact avec l'air de température identique à celle de l'air qui régule la température de la surface du récipient la plus proche de la zone d'interface, grâce à au moins un canal de déviation d'air, situé en dehors du volume de réception de récipient. Un tel canal de déviation d'air comprend une embouchure localisée dans l'entrée d'air, qui lui permet de dévier une partie de l'air avant qu'il n'entre en contact avec la 20 surface de récipient la plus proche de la zone d'interface. Un tel canal de déviation d'air assure une diffusion plus importante de l'air dans le volume de réception de récipient, du fait que le canal débouche dans le volume de réception de récipient autrement que par son embouchure. Par conséquent, avec un tel dispositif, il est possible d'assurer une régulation plus homogène sur une plus grande surface du récipient. 25 Le canal de déviation d'air d'un dispositif selon l'invention peut être un tube, distinct du moyen de maintien de récipient et extérieur à celui-ci. De préférence, le canal de déviation d'air est un conduit formé dans le moyen de maintien de récipient et débouche dans le volume de réception de récipient, autrement que par ladite embouchure, en plusieurs sorties. 30 Avantageusement, le canal de déviation d'air comprend, à chacune de ses sorties, au moins une ailette de diffusion qui permet une diffusion de l'air dévié encore plus précise. On obtient ainsi une harmonisation optimisée de la température de l'air présent dans le volume de réception de récipient, ce qui se traduit par une régulation encore plus homogène de la température du récipient. 35 Un moyen de fixation à une grille d'aération de véhicule d'un dispositif selon l'invention peut être tout moyen de fixation connu qui permette d'assurer la fixation du 3048390 5 dispositif à la grille d'aération de véhicule. Un moyen de fixation peut, par exemple, comprendre une ou plusieurs tiges qui comprennent chacune une première extrémité apte à être logée entre deux lamelles d'une grille d'aération de véhicule. De préférence, un moyen de fixation comprend quatre tiges. Les tiges peuvent être 5 de longueur, de forme et de diamètre variables. Elles peuvent être munies, à leur première extrémité, d'un embout de diamètre supérieur à celui du reste de la tige, qui empêche la sortie des tiges, hors de la grille d'aération, une fois qu'elles ont été introduites entre deux lamelles de la grille d'aération. Des alternatives à cet embout peuvent être des fixations en sapin ou des 10 crémaillères, qui présentent l'avantage de pouvoir fixer graduellement le dispositif à des grilles d'aération, présentant des caractéristiques différentes, grâce aux différents niveaux de crantage que présentent ces alternatives. Par conséquent, un dispositif selon l'invention, qui comprend un moyen de fixation à une grille d'aération, comprenant au moins une tige, munie à sa première extrémité, d'une des alternatives 15 présentées, ne peut effectuer aucun mouvement de translation selon l'axe de la tige, une fois cette dernière introduite dans la grille d'aération et bloquée par le crantage de ces alternatives, ce qui sécurise la fixation du dispositif à la grille d'aération de véhicule. Le moyen de fixation à la grille d'aération et le moyen de maintien de récipient peuvent être une seule et même pièce/d'un seul tenant. 20 Alternativement le moyen de fixation à la grille d'aération et le moyen de maintien de récipient peuvent être couplés l'un à l'autre, par tout mécanisme de couplage connu de l'état de la technique. Avantageusement le dispositif de régulation selon l'invention comprend également un moyen de couplage qui permet le couplage entre le moyen de fixation à la grille 25 d'aération et le moyen de maintien du récipient. Le moyen de couplage peut comprendre au moins un élément receveur, apte à recevoir et bloquer la seconde extrémité d'une tige du moyen de fixation à la grille d'aération, cette seconde extrémité correspondant à l'extrémité de la tige qui n'est pas destinée à être introduite dans la grille d'aération de véhicule. L'élément receveur est, 30 par exemple, apte à bloquer la seconde extrémité de la tige par un mécanisme de verrouillage par rotation. Le moyen de couplage peut également comprendre au moins un élément receveur et au moins un rail, le long duquel l'élément receveur peut être déplacé et bloqué. Un tel moyen de couplage permet ainsi de régler la hauteur des tiges du moyen de fixation 35 à la grille d'aération, en fonction des caractéristiques intrinsèques de la grille d'aération de véhicule, sur laquelle le dispositif doit être fixé. Par conséquent, un dispositif comprenant un tel moyen de couplage peut être fixé sur un très grand nombre de grilles 3048390 6 d'aération de véhicule. Avantageusement, le dispositif peut également comprendre un socle sur lequel repose le récipient. De ce fait, les efforts de maintien effectués par le moyen de 5 maintien de récipient, nécessaires au maintien du récipient en aval de la grille d'aération de véhicule, sont réduits. Il est alors possible pour le dispositif d'accueillir et de maintenir des récipients plus lourds. Le socle peut être un support plein ou non, de forme et de diamètre variables. Alternativement, le socle peut être un moyen de régulation subsidiaire du dispositif, 10 servant à renforcer la régulation de la température du récipient par l'air provenant de la grille d'aération. Il est, par exemple, une alternative envisageable dans laquelle le socle est alimenté en énergie afin de pouvoir chauffer ou rafraichir la base du récipient avec laquelle il est en contact. Une telle alimentation peut être produite par des panneaux solaires fixés sur le moyen de maintien, de préférence sur la tranche supérieure du 15 moyen de maintien, et reliés au socle. Le dispositif selon l'invention peut être obtenu par tout procédé de moulage connu de l'homme du métier, de préférence par injection-moulage, et être formé à partir de tout matériau plastique ou toute combinaison de matériaux connu, convenant pour de 20 tels procédés de moulage, de préférence le polypropylène (PP), le polyéthylène (PE) et le polyméthylacrylate (PMA). Il est important de noter qu'un dispositif de régulation de la température de récipient selon l'invention peut exercer, avec la même efficacité de régulation de la température, 25 aussi bien une fonction de rafraichisseur de récipient, dans le cas où l'air provenant de la grille est de l'air frais, qu'une fonction de chauffeur de récipient, lorsque que l'air provenant de la grille d'aération est de l'air chaud. L'invention sera mieux comprise à la lecture des figures annexées, qui sont fournies 30 à titre d'exemples et ne présentent aucun caractère limitatif. La figure 1 est une vue en perspective de 3/4 avant d'un dispositif de régulation de récipient selon un mode de réalisation de l'invention. La figure 2 est une vue en perspective de 3/4 arrière du dispositif de régulation de récipient de la figure 1. 35 La figure 3 est une vue de dessus du dispositif de régulation de récipient de la figure 1. 3048390 7 On se réfère maintenant à la figure 1. Le dispositif 1 de régulation de la température de récipient comprend un moyen de fixation 2 à une grille d'aération (non représentée) de véhicule et un moyen de maintien 3 de récipient. Ce moyen de maintien 3 se compose ici d'une platine 19 de laquelle partent deux bras 7 incurvés opposés et d'un 5 socle 10. L'ensemble délimite un volume 5 de réception de récipient qui, bien que non fermé, est apte à loger et retenir un récipient (non représenté). Le dispositif 1 de régulation de la température de récipient comprend également une entrée d'air 4 formée dans la platine 19 sous la forme de fentes radiales et deux canaux de déviation d'air 6 formés dans les bras 7 élastiquement déformables du moyen de maintien 3. Les 10 canaux de déviation d'air 6 débouchent chacun dans le volume 5 de réception de récipient par deux sorties 20a et 20b, chacune de ces deux sorties étant associée à une ailette de diffusion 18a, 18b qui permet, une fois le récipient maintenu par le dispositif 1, de diffuser avec précision l'air dévié sur des surfaces du récipient différentes de la surface la plus proche de la zone d'interface 8. Le récipient (non 15 représenté) est maintenu dans le dispositif 1, sans aucune liberté de mouvement, grâce au moyen de maintien 3 qui comprend une entretoise 13, assurant la fonction de ressort, et les bras élastiquement déformables 7, munis de bourrelets de retenue 9, à leur extrémité. Le moyen de fixation 2 à la grille d'aération de véhicule est composé de quatre tiges 20 11 munies, à une extrémité libre, d'un embout 12 de diamètre supérieur à celui du reste de la tige 11, qui empêche la sortie des tiges 11, hors de la grille d'aération, une fois que celles-ci ont été introduites entre deux lamelles de la grille d'aération. Il est important de noter que les embouts 12 des tiges 11 peuvent être remplacés par des alternatives qui permettent d'assurer la même fonction, comme par exemple des 25 fixations en sapin ou des crémaillères. L'autre extrémité des tiges 11 est montée dans la platine 19, grâce à un moyen de couplage 16. La figure 2 permet de détailler plus précisément la zone d'interface 8 du dispositif 1 dans laquelle se trouve le moyen de couplage 16 qui comprend quatre éléments receveurs 14 et deux rails 15, le moyen de couplage 16 assurant le couplage entre le 30 moyen de fixation 2 à la grille d'aération de véhicule et le moyen de maintien 3 de récipient. Pour ce faire, les secondes extrémités des tiges 11 sont reçues dans les éléments receveurs 14, qui sont aptes à bloquer les tiges 11 grâce à un mécanisme de verrouillage par rotation (non représenté). Les éléments receveur 14 sont également 35 aptes à être déplacés le long d'au moins un rail 15, ce qui permet d'adapter la hauteur des tiges 11, par rapport à la grille d'aération sur laquelle le dispositif 1 doit être fixé. Sur la figure 3 les tranches supérieures des bras 7 élastiquement déformables ont 3048390 8 été enlevées, afin de faire apparaître les canaux de déviation d'air 6. Chaque canal de déviation d'air 6 comprend une embouchure 17 qui est localisée dans l'entrée d'air 4, ce qui lui permet de capter une partie de l'air avant qu'il n'entre en contact avec la surface de récipient la plus proche de la zone d'interface 8. Chaque canal de déviation 5 d'air 6 débouche, dans l'exemple décrit, en deux sorties dans le volume 5 de réception de récipient, autrement que par l'embouchure 17, le canal comprenant une ailette de diffusion 18a, 18b à chacune de ses sorties. La première ailette de diffusion 18a est agencée pour diffuser seulement une partie de l'air dévié, qui emprunte le canal de déviation d'air 6, dans une première zone du volume 5 de réception de récipient, 10 différente et éloignée de l'entrée d'air 4. La seconde ailette de diffusion 18b diffuse l'intégralité de l'air qui n'a pas été diffusé par la première ailette de diffusion 18a, dans une seconde zone du volume 5 de réception de récipient encore plus éloignée de l'entrée d'air 4. Par conséquent, avec le dispositif décrit, une surface plus importante du récipient peut être atteinte par de l'air à température identique à la température de l'air 15 présent dans l'entrée d'air au même instant, ce qui assure une régulation plus homogène de la température du récipient. L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation présentés et d'autres modes de réalisation apparaîtront clairement à l'homme du métier. REVENDICATIONS1. Dispositif (1) de régulation de la température de récipient, le dispositif (1) comprend un moyen de fixation (2) à une grille d'aération de véhicule, un moyen de maintien (3) de récipient en aval de la grille d'aération de véhicule, ledit moyen de maintien (3) de récipient définissant un volume (5) de réception de récipient, une entrée d'air (4) dans le volume (5) de réception de récipient et au moins un canal (6) de déviation d'air, caractérisé en ce que le canal (6) de déviation d'air est situé en dehors du volume (5) de réception de récipient et en ce que le canal (6) de déviation d'air comprend une embouchure (17) localisée dans l'entrée d'air (4) et débouche dans le volume (5) de réception de récipient autrement que par ladite embouchure (17). 2. Dispositif de régulation selon la revendication 1, caractérisé en ce que le canal de déviation d'air est un conduit formé dans le moyen de maintien de récipient et débouche dans le volume de de réception de récipient, autrement que par ladite embouchure, en plusieurs sorties. 3. Dispositif de régulation selon la revendication 2, caractérisé en ce que le canal de déviation d'air comprend, à chacune des sorties, au moins une ailette de diffusion. 4. Dispositif de régulation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de maintien de récipient comprend une entretoise. 5. Dispositif de régulation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de maintien de récipient comprend deux bras élastiquement déformables et un ressort. 6. Dispositif de régulation selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les deux bras élastiquement déformables sont munis de bourrelets de retenue à leur extrémité. 7. Dispositif de régulation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de fixation à une grille d'aération de véhicule comprend au moins une tige munie, à une première extrémité, d'un embout de 3048390 10 diamètre supérieur à celui du reste de la tige, d'une fixation en sapin ou d'une crémaillère. 8. Dispositif de régulation selon l'une quelconque des revendications précédentes, 5 caractérisé en ce que le dispositif de régulation comprend un moyen de couplage qui permet le couplage entre le moyen de fixation à la grille d'aération de véhicule et le moyen de maintien de récipient. 9. Dispositif de régulation selon la revendication précédente, caractérisé en ce que 10 le moyen de couplage comprend au moins un élément receveur apte à recevoir et bloquer la seconde extrémité d'une tige du moyen de fixation à la grille d'aération. 10. Dispositif de régulation selon la revendication 9, caractérisé en ce que le moyen de couplage comprend au moins un élément receveur et au moins un rail, le long 15 duquel l'élément receveur peut être déplacé et bloqué. 11. Dispositif de régulation selon la revendication 9 ou 10, caractérisé en ce que l'élément receveur est apte à bloquer la seconde extrémité de la tige du moyen de fixation à la grille d'aération de véhicule, par un mécanisme de verrouillage par 20 rotation.