FR 3040020 A1 20170217 FR 1600972 A 20160617 -1- La présente invention concerne un dispositif permettant de fabriquer de l'électricité à partir d'une éolienne horizontale (5) placée sur le toit d'une voiture électrique préchargée . Le dispositif concerne les voitures électriques qui ont pour principal défaut d'avoir une autonomie réduite par rapport aux voitures thermiques . L'invention se caractérise par une voiture électrique de base (1) comportant un moteur électrique (2) et une batterie (3) rechargée par une prise (4) reliée à une borne électrique , qui est équipée d'une éolienne horizontale (5) placée sur le toit de la voiture . Au démarrage , la voiture roule à partir de l'électricité fournie par sa batterie ; ensuite l'éolienne fonctionne grâce à la force du vent exercée sur les pales de l'hélice (6) , induite par la vitesse de 10 déplacement de l'auto : plus la vitesse de la voiture est élevée et plus vite l'hélice tourne entrainant avec elle l'axe (7) . La rotation de l'axe fournie de l'énergie à l'alternateur (8) qui produit un courant alternatif puis un transformateur (9) permet d'obtenir de l'électricité utilisable par le moteur électrique ou pour recharger la batterie . L'hélice peut mesurer au moins 50 cm de diamètre mais ne peut dépasser la largeur du toit de la 1S voiture . (fig 2) Elle est protégée par un cache (10) sur le haut (déclive vers l'arrière) et les côtés et d'une grille (11) à l'avant complétée par une plaque (12) sur la moitié de la longueur légèrement décalé vers l'arrière du côté de l'entée d'air pour augmenter le volume d'air qui va entrainer la poussée sur les pales (fig 3) alors que la partie arrière du cache est entièrement ouverte et grillagée . A l'intérieur de l'habitacle , est placé le système de production du courant qui est relié au rotor :il a() comprend l'alternateur et le transformateur ainsi que les câbles servant à relier l'ensemble à la batterie et au moteur . (fig 1) Les dessins annexés illustrent l'invention ; la figure n° 1 représente une vue d'ensemble de la voiture de l'extérieur et de l'intérieur , prise de côté ; la figure n° 2 représente une vue de haut du toit de la voiture et la figure n°3 une vue de face . 25- Cette invention permet donc de fournir de l'électricité complémentaire , à partir d'énergie renouvelable , à une voiture dotée d'un moteur électrique et préchargée . REVENDICATIONS1) Voiture électrique (1) comportant un moteur électrique (2) et une batterie (3) rechargée par une prise et son chargeur (4) reliés à une borne électrique, qui est équipée d'une éolienne horizontale (5) placée sur le toit de cette voiture . 2) Voiture électrique selon la revendication 1) caractérisé en ce qu'au démarrage la voiture roule à partir de l'électricité fournie par sa batterie , ensuite l'éolienne fonctionne grâce à la force du vent exercée sur les pales de l'hélice (6) , induite par la vitesse de déplacement de l'auto . 3) Le dispositif selon la revendication 2) caractérisé en ce que la rotation de l'éolienne permet la rotation de l'axe (7) qui fournit de l'énergie à un alternateur (8) qui produit un courant alternatif puis un transformateur (9) permet d'obtenir de l'électricité utilisable par le moteur électrique ou pour recharger la batterie . 4) La voiture électrique selon la revendication 2) caractérisé en ce que l'éolienne comprend une hélice comportant des pales et protégée par un cache (10) sur le haut ( légèrement déclive vers l'arrière ) et les côtés , et d'une grille (11) à l'avant, complétée par une plaque (12) sur la moitié de la longueur légèrement décalé vers l'arrière du côté de l'entrée d'air pour augmenter le volume d'air qui va entrainer la poussée sur les pales alors que la partie arrière du cache est entièrement ouverte et grillagée .