FR 3043954 A1 20170526 FR 1561317 A 20151124 1 Siège de véhicule et procédé de réglage d'un siège de véhicule. La présente invention est relative à un siège de 5 véhicule et à un procédé de réglage d'un tel siège de véhicule. Plus particulièrement, l'invention se rapporte à un siège de véhicule comprenant : - une assise, 10 - un dossier monté pivotant sur l'assise, - un mécanisme d'articulation adapté pour régler la position angulaire du dossier par rapport à l'assise, le mécanisme d'articulation comportant : - une première armature destinée à être fixée sur 15 l'assise et une deuxième armature destinée à être fixée sur le dossier, - un premier dispositif de verrouillage de la position angulaire de la deuxième armature par rapport à la première armature, le premier dispositif de verrouillage 20 étant mobile entre une position de verrouillage dans laquelle la position angulaire de la deuxième armature par rapport à la première armature est fixe et une position de déverrouillage dans laquelle la deuxième armature est mobile par rapport à la première armature, 25 - un mécanisme de guidage comportant : - une glissière comprenant un premier profilé et un second profilé s'étendant selon une direction longitudinale et montés coulissant l'un par rapport à l'autre selon la direction longitudinale, et 30 - un deuxième dispositif de verrouillage monté mobile entre une position de verrouillage, dans laquelle la position du second profilé par rapport au premier profilé est verrouillée, et une position de déverrouillage, dans laquelle ledit deuxième 3043954 2 dispositif de verrouillage permet au second profilé de se déplacer par rapport au premier profilé, et - un dispositif d'actionnement, unique. Il existe de tels sièges de véhicule comportant 5 notamment un dispositif d'actionnement adapté pour fonctionner sélectivement pour commander soit le déverrouillage du dossier soit le déverrouillage de la glissière. Ces sièges ne permettent pas une simultanéité des mouvements, ce qui peut avoir un impact sur la vitesse 10 d'exécution d'un réglage confort d'un siège ou d'un réglage accès place arrière. Le document US7374243B2 décrit un exemple de siège de véhicule avec un dispositif d'actionnement agissant sur la position relative d'un premier profilé de glissière par 15 rapport à un second profilé de glissière et sur la position relative de l'assise et du dossier pour le rabattement du siège afin de laisser un passage plus large à un occupant du véhicule pour entrer dans l'habitacle intérieur d'un véhicule. Le système décrit dans US7374243B2 comporte un 20 capteur et une boucle d'asservissement évitant une translation prématurée du siège avant que le dossier et l'assise soit rabattus. Ce type de systèmes est lourd à mettre en oeuvre et complexe, avec l'utilisation d'une unité de contrôle importante, et trouve une application 25 uniquement pour l'escamotage d'un siège de véhicule automobile. La présente invention a notamment pour but de réduire la complexité des mécanismes d'articulation et de guidage de sièges de véhicule. La présente invention permet, 30 en particulier, d'allier à la fois une simplicité de fonctionnement, une assistance au réglage et une rapidité de fonctionnement d'un siège de véhicule comprenant des mécanismes d'articulation et de guidage. A cet effet, selon l'invention, un siège du genre 35 en question est caractérisé en ce qu'il comprend en outre : 3043954 3 - un organe de transmission actionné par le dispositif d'actionnement : - dans une première plage de transmission, dans laquelle l'organe de transmission entraine l'un des premier 5 et deuxième dispositifs de verrouillage vers la position de déverrouillage, et - dans une deuxième plage de transmission, dans laquelle l'organe de transmission entraine l'autre des premier et deuxième dispositifs de verrouillage vers la 10 position de déverrouillage tout en maintenant la position de déverrouillage de l'un des premier et deuxième dispositifs de verrouillage, les premier et deuxième dispositifs de verrouillage étant simultanément en position de déverrouillage dans la deuxième plage de transmission. 15 Grâce à ces dispositions, on réalise un siège simple à mettre en oeuvre, avec un nombre de pièces réduit tout en assurant une sécurité de fonctionnement du dispositif, une manoeuvrabilité simple pour un utilisateur et un confort accru. En réduisant le nombre de pièces, on 20 réduit également le poids et l'encombrement de tels systèmes. En outre, on permet d'augmenter éventuellement la rapidité d'exécution du réglage en assurant un possible déverrouillage simultané du dossier par rapport au siège et du second profilé par rapport au premier profilé. 25 Dans des modes de réalisation préférés de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - l'organe de transmission est actionné par le dispositif d'actionnement successivement dans la première 30 plage de transmission, puis dans la deuxième plage de transmission ; - l'organe de transmission est monté rotatif autour d'un axe de rotation et se déplace dans la première plage de transmission dans un premier sens de rotation sur une 35 première plage angulaire et dans la deuxième plage de 3043954 4 transmission dans le premier sens de rotation sur une deuxième plage angulaire, la deuxième plage angulaire s'étendant à partir de la première plage angulaire ; - le premier dispositif de verrouillage comporte un 5 organe d'entraînement assemblé sur l'organe de transmission, pour commander le déverrouillage de la deuxième armature par rapport à la première armature ; - l'organe d'entraînement est un câble ; - le câble comprend une première extrémité et une 10 deuxième extrémité, la première extrémité étant couplée à l'organe de transmission, la deuxième extrémité coopérant directement avec le premier dispositif de verrouillage, - la première extrémité comporte un pion de retenu du câble sur l'organe de transmission de sorte à ce que la 15 rotation de l'organe de transmission dans le premier sens sur la première portion angulaire entraine un enroulement du câble autour de l'organe de transmission ; - le deuxième dispositif de verrouillage comporte un organe de déverrouillage et un pion de déverrouillage, 20 l'organe de déverrouillage est monté mobile entre une position inactive dans laquelle il est à distance du pion de déverrouillage et une position active dans laquelle il exerce un effort sur le pion de déverrouillage ; - l'organe de transmission comporte une surface de 25 transmission et le pion de retenu du câble coopère avec la surface de transmission lorsque l'organe de transmission se déplace dans le premier sens sur la première portion angulaire ; - la surface de transmission vient en contact avec 30 l'organe de déverrouillage pour le déplacer de la position inactive vers la position active lorsque l'organe de transmission se déplace dans le premier sens sur la deuxième portion angulaire ; - le siège comprend en outre un système de blocage 35 du pion de retenu à l'interface entre la première et la 3043954 deuxième plage angulaire ; - le dispositif d'actionnement est un actionneur électrique. La présente invention vise également un procédé 5 pour régler la position d'un siège tel que précédemment décrit comportant les étapes suivantes successives: - actionner l'organe de transmission dans la première plage de fonctionnement, - actionner l'organe de transmission dans la deuxième plage 10 de fonctionnement, de sorte à obtenir simultanément une position de déverrouillage du premier et du deuxième dispositif de verrouillage. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description 15 suivante d'une de ses formes de réalisation, donnée à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints. Sur les dessins : - la figure 1 est une vue schématique d'un siège de véhicule selon l'invention comprenant un mécanisme de 20 guidage, un mécanisme d'articulation et un dispositif d'actionnement, - la figure 2 est une vue en perspective agrandie du mécanisme de guidage, du mécanisme d'articulation et du dispositif d'actionnement comportant un organe de 25 transmission de la figure 1, - les figures 3A, 3B, 3C sont des vues schématique de détail selon le repère III de la figure 2 dans des première, deuxième et troisième positions de l'organe de transmission. 30 Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. Dans la description qui suit, lorsque l'on fait référence à des qualificatifs de position absolue, tels que les termes 'avant', 'arrière', 'haut', 'bas', 'gauche', 35 'droite', etc., ou relative, tels que les termes 'dessus', 3043954 6 `dessous', 'supérieur', 'inférieur', etc., ou à des qualificatifs d'orientation, il est fait référence à un siège dans une position normale d'utilisation de celui-ci dans le sens de progression ordinaire du véhicule. 5 En l'espèce, dans la description qui suit, le terme 'dispositif de verrouillage' devra être interprété dans en sens large pour qualifier un dispositif adapté pour réaliser une action destinée à rendre immobile ou à rendre mobile, un premier élément par rapport à un deuxième élément, quelle que soit la position initiale relative des premier et deuxième éléments. De façon similaire, dans la description qui suit, les termes 'organe de déverrouillage' et 'organe de déblocage' d'un premier élément par rapport à un deuxième 15 élément devront être interprétés dans en sens large pour qualifier un organe adapté pour mettre en oeuvre une action liée au premier et/ou au deuxième élément destinée à rendre mobile le premier élément par rapport au deuxième élément quelle que soit la position relative initiale du premier 20 élément par rapport au deuxième élément. La figure 1 est une vue schématique d'un siège 1, en particulier un siège 1 de véhicule selon l'invention. Plus particulièrement la figure 1 représente le siège 1 comportant un dossier 12 monté pivotant autour d'au moins 25 un axe de pivotement Y1 sur une assise 14. L'assise 14 est elle-même montée mobile en translation sur une structure fixe 16, notamment un plancher du véhicule. Le siège 1 est tel qu'il est possible de régler une inclinaison R du dossier 12 par rapport à l'assise 14 30 et une position P du siège 1 par rapport à la structure fixe 16. En l'espèce, le siège 1, tel que représenté notamment sur la figure 1, comporte un mécanisme d'articulation 18 adapté pour régler l'inclinaison R du 35 dossier 12, un mécanisme de guidage 20 adapté pour régler 3043954 7 la position P du siège 1 par rapport à la structure fixe 16 et un dispositif d'actionnement 22 (visible sur la figure 2). Le mécanisme d'articulation 18 comporte une 5 première armature 24. La première armature 24 est solidarisée à un élément structurel de l'assise 14. Par exemple, la première armature 24 peut être formée par un flasque métallique en forme de disque ayant pour normale l'axe de pivotement Y1. 10 Le mécanisme d'articulation 18 comporte une deuxième armature 26. Par exemple, la deuxième armature 26 est solidarisée à un élément structurel du dossier 12. La deuxième armature 26 peut être, par exemple, formée par un flasque métallique en forme de disque ayant pour normale l'axe de pivotement Y1. La première armature 24 et la deuxième armature 26 sont montées rotatives l'une par rapport à l'autre autour de l'axe de pivotement Y1. Par exemple, la première armature 24 et la deuxième armature 26 peuvent être reliées entre elles par un dispositif de rotation (non représenté) assurant une rotation aisée entre la première armature 24 et la deuxième armature 26. Ce dispositif de rotation est classique et ne sera pas décrit plus en détail. Le mécanisme d'articulation 18 comporte en outre 25 un premier dispositif de verrouillage 28 apte à maintenir ou à définir une position angulaire de la deuxième armature 26 par rapport à la première armature 24. Ainsi, un utilisateur du siège 1, après avoir choisi la position angulaire du dossier 12 par rapport à l'assise 14 qui lui 30 convient pourra verrouiller (ou bloquer) cette position angulaire et la rendre stable. Plus précisément, le premier dispositif de verrouillage 28 est mobile entre une position de verrouillage et une position de déverrouillage. Dans la position de verrouillage, le premier dispositif de 35 verrouillage 28 fixe la position angulaire de la deuxième 3043954 8 armature 26 par rapport à la première armature 24. Ainsi, en position de verrouillage du premier dispositif de verrouillage 28 la deuxième armature 26 ne peut pas se déplacer par rapport à la première armature 24 autour de 5 l'axe de pivotement Y1. En d'autres termes, le dossier 12 ne peut se déplacer par rapport à l'assise 14. Par exemple, le premier dispositif de verrouillage 28 agit sur le dispositif de rotation (non représenté) par l'intermédiaire d'un verrou ou tout autre type de structure venant bloquer 10 la rotation. Ce verrou ou les structures de blocage de la rotation sont classiques et ne seront pas décrits plus en détail. Dans la position de déverrouillage, le premier dispositif de verrouillage 28 permet à la deuxième armature 26 de se déplacer par rapport à la première armature 24 15 autour de l'axe de pivotement Y1. Le premier dispositif de verrouillage 28 peut être sollicité élastiquement vers la position de verrouillage. Ainsi, la position de verrouillage est une position dite « stable ». Toutefois, dans des variantes de 20 réalisation, le premier dispositif de verrouillage 28 peut ne pas être sollicité élastiquement vers une position particulière, ou encore avoir deux positions dites « stables », comme, par exemple, la position de verrouillage et la position de déverrouillage. Le siège 1 comprend, comme mentionné ci-dessus, un mécanisme de guidage 20. Le mécanisme de guidage 20 comporte une glissière 30. La glissière 30 permet de régler, par exemple, la position P du siège 1 par rapport à la structure fixe 16, notamment le plancher du véhicule, 30 par un coulissement dans une direction longitudinale X de la glissière, en particulier dans un premier sens Xl (en l'occurrence vers l'arrière) et dans un deuxième sens X2, opposé au premier sens Xl (en l'occurrence vers l'avant). La glissière 30 comprend un premier profilé 32 35 et un second profilé 34. Le premier profilé 32 et le second 3043954 9 profilé 34 s'étendent selon la direction longitudinale X. Le premier profilé 32 et le second profilé 34 sont montés coulissants l'un par rapport à l'autre selon la direction longitudinale X, dans un premier sens X1 et un deuxième 5 sens X2. Par exemple, le second profilé 34 est assemblé solidaire à un élément structurel de l'assise 14. De même, le premier profilé 32 est, par exemple, solidaire de la structure fixe 16, notamment solidaire du plancher du véhicule. En conséquence, le premier profilé 32 est 10 également appelé profilé fixe ou profilé inférieur. De même, il s'en suit que le second profilé 34 est également appelé profilé mobile ou profilé supérieur. Afin d'interdire un coulissement du second profilé 34 par rapport au premier profilé 32, le mécanisme 15 de guidage 20 comporte en outre un deuxième dispositif de verrouillage 36. Le deuxième dispositif de verrouillage 36 est monté mobile entre une position de verrouillage et une position de déverrouillage. Dans la position de 20 verrouillage, le deuxième dispositif de verrouillage 36 verrouille la position du second profilé 34 par rapport au premier profilé 32, empêchant ainsi tout mouvement relatif selon l'axe longitudinal X du second profilé 34 par rapport au premier profilé 32. Dans la position de déverrouillage, 25 le deuxième dispositif de verrouillage 36 permet au second profilé 34 de se déplacer par rapport au premier profilé 32. Le deuxième dispositif de verrouillage 36 peut être sollicité élastiquement vers la position de verrouillage. Ainsi, la position de verrouillage est une position dite « stable ». Toutefois, dans des variantes de réalisation, le deuxième dispositif de verrouillage 36 peut ne pas être sollicité élastiquement vers une position particulière, ou encore avoir deux positions dites « stables », comme, par exemple, la position de 3043954 10 verrouillage et la position de déverrouillage. Le mécanisme de guidage 20 et le mécanisme d'articulation 18 sont actionnés par un seul et unique dispositif d'actionnement 22. En d'autres termes, le 5 dispositif d'actionnement 22 peut assurer le déplacement du premier dispositif de verrouillage 28 notamment vers une position de déverrouillage et du deuxième dispositif de verrouillage 36 vers une position déverrouillage. Le dispositif d'actionnement 22 peut être un 10 actionneur électrique. Toutefois, dans des variantes de réalisation, le dispositif d'actionnement 22 peut être un moteur piézoélectrique, également peuvent être envisagés des moteurs type pneumatique ou hydraulique. Le dispositif d'actionnement 22 peut également être composé d'un alliage 15 à mémoire de forme adapté pour se déformer sous des conditions extérieures particulières de sorte à transmettre un mouvement. Le dispositif d'actionnement 22 peut également prendre la forme de n'importe quel élément apte à mettre en mouvement le deuxième dispositif de verrouillage 20 36 et le premier dispositif de verrouillage 28. Le dispositif d'actionnement 22 est, par exemple, fixé sur la glissière 30, comme représenté sur la figure 2. Toutefois, dans des variantes de réalisation, le dispositif d'actionnement 22 peut être fixé sur le dossier 25 12 ou à proximité du dossier 12, ou encore à proximité de la première armature 24 et de la deuxième armature 26. Le dispositif d'actionnement 22 actionne un organe de transmission 44. L'organe de transmission 44 est actionné dans une première plage de transmission, dans 30 laquelle il entraine l'un des premier et deuxième dispositifs de verrouillage 28, 36 vers la position de déverrouillage et dans une deuxième plage de transmission, dans laquelle il entraine l'autre des premier et deuxième dispositifs de verrouillage 36, 28 vers la position de 35 déverrouillage tout en maintenant la position de 3043954 11 déverrouillage de l'un des premier et deuxième dispositifs de verrouillage 28, 36. Le dispositif d'actionnement 22 peut être commandé par l'utilisateur par l'intermédiaire d'un moyen 5 de commande. Par exemple, le dispositif d'actionnement 22 est commandé par l'intermédiaire d'un organe de commande 40, unique, qui permet de faire fonctionner l'organe de transmission dans la première plage de transmission puis dans la deuxième plage de transmission. Dans une variante 10 de réalisation, le dispositif d'actionnement peut être commandé par un premier organe de commande qui permet de faire fonctionner l'organe de transmission dans la première plage de transmission uniquement et par un deuxième organe de commande (non représenté) qui permet de faire 15 fonctionner l'organe de transmission dans la première plage de transmission puis dans la deuxième plage de transmission. La deuxième plage de transmission s'étend à partir de la première plage de transmission. Dans la description qui suit, l'organe de 20 transmission 44 est actionné dans la première plage de transmission, dans laquelle il entraine le premier dispositif de verrouillage 28 vers la position de déverrouillage et dans la deuxième plage de transmission, dans laquelle il entraine le deuxième dispositif de 25 verrouillage 36 vers la position de déverrouillage tout en maintenant la position de déverrouillage du premier dispositif de verrouillage. Toutefois, dans une variante de réalisation, l'organe de transmission 44 peut être actionné dans la première plage de transmission, dans laquelle il 30 entraine le deuxième dispositif de verrouillage vers la position de déverrouillage et dans la deuxième plage de transmission, dans laquelle il entraine le premier dispositif de verrouillage vers la position de déverrouillage tout en maintenant la position de 35 déverrouillage du deuxième dispositif de verrouillage. 3043954 12 L'organe de transmission 44, dans la première plage de transmission agit sur le premier dispositif de verrouillage 28 pour entrainer un déplacement du premier dispositif de verrouillage 28 vers la position de 5 déverrouillage, de sorte à libérer le mouvement de la première armature 24 par rapport à la deuxième armature 26. Dans la deuxième plage de transmission, le premier dispositif de verrouillage 28 est maintenu en position de déverrouillage et l'organe de transmission 44 agit sur le 10 deuxième dispositif de verrouillage 36 pour entrainer un déplacement du deuxième dispositif de verrouillage 36 vers la position de déverrouillage, de sorte à libérer le mouvement du second profilé 34 par rapport au premier profilé 32. Ainsi, dans la deuxième plage de transmission 15 les premier et deuxième dispositifs de verrouillage 26, 36 sont simultanément en position de déverrouillage. L'organe de transmission 44 permet ainsi de transmettre un mouvement du dispositif d'actionnement 22 au premier dispositif de verrouillage 28 et au deuxième 20 dispositif de verrouillage 36. En l'espèce, l'organe de transmission 44 est actionné par le dispositif d'actionnement 22 successivement dans la première plage de transmission, puis dans la deuxième plage de transmission. 25 L'organe de transmission 44 est dans l'exemple représenté sur les figures 2, 3A, 3B, 3C mobile en rotation autour d'un axe de rotation d'organe de transmission Y2. L'organe de transmission 44 se déplace notamment dans un premier sens de rotation Wl sur une première plage 30 angulaire et sur une deuxième plage angulaire, la deuxième plage angulaire s'étendant à partir de la première plage angulaire. En l'espèce, dans la première plage de transmission, l'organe de transmission se déplace dans le premier sens Wl dans la première plage angulaire. Dans la 35 deuxième plage de transmission, l'organe de transmission se 3043954 13 déplace dans le premier sens Wl dans la seconde plage angulaire. L'organe de transmission 44 est, par exemple, tel qu'illustré sur les figures 2, 3A, 3B, 3C, une came 44. 5 Dans la description qui suit, l'organe de transmission 44 est une came 44. Toutefois, dans des variantes de réalisation, tous types d'organe de transmission connus peuvent être envisagés, notamment des organes de transmission mobiles en translation. 10 Par exemple, la came 44 comporte deux portions 50, 52, avantageusement sensiblement semi-circulaires, et notamment préférentiellement la première portion 50 de la came 44 a un rayon supérieur à la deuxième portion 52 de la came 44. Un décrochement 54, 56 peut être prévu entre les 15 deux portions 50, 52 de la came 44. Plus précisément, un premier décrochement 54 et un deuxième décrochement 56 peuvent être prévus. Les décrochements 54, 56 assurent la continuité du profil de came entre la première portion 50 et la deuxième portion 52. 20 Le premier décrochement 54 peut former une surface de transmission S de la came 44 destinée à transmettre un mouvement au premier dispositif de verrouillage 28 lorsque la came 44 est déplacée dans le premier sens Wl dans la première plage angulaire Pl et au 25 deuxième dispositif de verrouillage 36 lorsque la came 44 est déplacée, toujours dans le premier sens Wl, dans la deuxième plage angulaire P2. La came 44 est déplacée dans le premier sens Wl par le dispositif d'actionnement 22. Dans le mode de réalisation représenté sur la 30 figure 2, le dispositif d'actionnement 22 comporte une tige d'actionnement 58 mobile en rotation. Un système de transmission 60 est directement assemblé sur la tige d'actionnement 58. Le système de transmission 60 est adapté pour transmettre le mouvement de la tige d'actionnement 58 35 à une traverse 64 sur laquelle l'organe de transmission 44 3043954 14 (ou came 44 tel que représenté sur les figures) est directement fixée. La traverse 64 est ainsi mobile en rotation autour d'un axe de traverse (qui est en l'occurrence 5 parallèle à l'axe de rotation d'organe de transmission Y2). Le système de transmission 60 peut à titre d'exemple, et tel qu'illustré sur la figure 2 notamment comporter un système roue et vis sans fin 60. Un organe de réduction 62, par exemple un motoréducteur 62, notamment un 10 motoréducteur à engrenages 62, peut être agencé à la suite du système roue et vis sans fin 60. La tige d'actionnement 58 est mobile en rotation autour de son axe notamment dans un premier sens de rotation Sl. Le système de transmission 60 transmet ainsi à 15 la traverse 64, et donc à la came 44 un mouvement de rotation dans le premier sens de rotation Wl. Par exemple, un ressort de rappel 66 est prévu, de sorte à permettre, notamment en l'absence d'alimentation, un retour élastique du dispositif 20 d'actionnement 22 vers une position de repos, dans laquelle le dispositif d'actionnement 22 n'exerce aucun effort sur la came 44. Dans une variante de réalisation, le dispositif d'actionnement et le système de transmission, et/ou 25 l'organe de réduction peuvent être réversibles. Ainsi, la tige d'actionnement 58 peut être mobile en rotation autour de son axe dans un premier sens de rotation S1 et dans un deuxième sens de rotation S2, le premier sens de rotation S1 étant opposé au deuxième sens de rotation S2. Ainsi, par 30 exemple, lorsque la tige d'actionnement 58 est actionnée dans le premier sens Sl, elle actionne la position de déverrouillage du premier puis du deuxième dispositif de verrouillage. Lorsque la tige d'actionnement 58 est actionnée 35 dans le deuxième sens de rotation S2, opposé au premier 3043954 15 sens Sl, elle peut par exemple actionner la position de verrouillage du deuxième puis du premier dispositif de verrouillage, si les positions de verrouillage des premier et deuxième dispositifs de verrouillage 28, 36 ne sont pas 5 'stables'. Dans une variante de réalisation, lorsque la tige d'actionnement 58 est actionnée dans le deuxième sens de rotation S2, opposé au premier sens Sl, elle peut par exemple actionné l'organe de transmission dans le deuxième 10 sens W2, l'organe de transmission venant alors par exemple dans un premier temps entrainer le deuxième dispositif de verrouillage vers la position de déverrouillage, puis dans un deuxième temps entrainer le premier dispositif de verrouillage vers la position de déverrouillage. 15 En l'espèce, en l'absence d'actionnement du dispositif d'actionnement 22, la came 44 est dans une position neutre, dans laquelle elle ne commande ni le premier dispositif de verrouillage 28 ni le deuxième dispositif de verrouillage 36. La position neutre de la 20 came est visible notamment sur la figure 3A. Comme précisé ci-dessus, la surface de transmission de la came 44 permet la transmission d'un mouvement de commande du premier dispositif de verrouillage dans un premier temps (dans la première plage angulaire 25 Pl), et du deuxième dispositif de verrouillage dans un deuxième temps (dans la deuxième plage angulaire P2), le premier dispositif de verrouillage 28 restant en position de déverrouillage lorsque le deuxième dispositif de verrouillage 36 est actionné vers une position de 30 déverrouillage. Comme représenté sur les figures 2 et 3A, 3B, 3C, le premier dispositif de verrouillage 28 comporte un organe d'entraînement 68 assemblé sur l'organe de transmission 44. En l'espèce l'organe d'entraînement 68 est 35 assemblé sur la surface de transmission S de l'organe de 3043954 16 transmission 44 formée au moins en partie par le premier décrochement 54. Tel que représenté sur les figures 2 et 3A, 3B, 3C, l'organe d'entraînement 68 comporte un câble 68. Le 5 câble 68 s'étend longitudinalement entre une première extrémité 70 et une deuxième extrémité 72. La première extrémité 70 du câble 68 est reliée à la came 44. Par exemple, la première extrémité 70 du câble 68 comporte un pion de retenu 74 ou une partie coudée qui vient retenir le 10 câble 68 sur la came 44, notamment lorsque la came 44 est en position neutre et dans la première plage angulaire. La deuxième extrémité 72 du câble 68 est agencée vers l'une de la première armature 24 ou de la deuxième armature 26. Par exemple, dans le cas d'un dispositif de rotation assurant 15 une rotation aisée entre la première armature 24 et la deuxième armature 26, la deuxième extrémité 72 de câble 68 est agencée directement à proximité d'un verrou ou d'un pion de déblocage venant déverrouiller le premier dispositif de verrouillage 28. Toutefois, d'autres 20 mécanismes de blocage peuvent être envisagés. Un déplacement de la came 44 dans le premier sens dans la première plage angulaire Pl entraine un enroulement du câble 68, notamment en partie autour de la première portion 50 de la came 44. La première portion 50 de came 44 25 comporte, par exemple, une rainure 76 sur la surface extérieure et le câble 68 vient se loger dans la rainure 76. La rainure 76 permet une retenu du câble 68 autour de la came 44. L'enroulement en partie autour de la came 44 du 30 câble 68 entraine un effort de traction sur un élément à l'intérieur ou à proximité des première et deuxième armatures 24, 26. Plus précisément, lorsque le câble 68 s'enroule en partie autour de la came 44 la deuxième extrémité 72 du câble 68 est adapté pour exercé une 35 traction sur un pion de déblocage ou tout élément similaire 3043954 17 pour venir débloquer la position angulaire de la deuxième armature 26 par rapport à la première armature 24. Dans le cas d'un premier dispositif de verrouillage 28 élastiquement sollicité vers la position de 5 verrouillage, en s'enroulant en partie autour de la came 44, le câble 68 vient exercer une force de traction, notamment à l'encontre de la sollicitation élastique vers la position de verrouillage, pour entraîner le déplacement du premier dispositif de verrouillage 28 de la position de 10 verrouillage vers la position de déverrouillage. Un déplacement de la came 44 dans un deuxième sens W2, opposé au premier sens Wl, vers la position neutre entraine un « déroulement » du câble 68, et le premier dispositif de verrouillage 28, par exemple sollicité 15 élastiquement vers la position de verrouillage, peut revenir dans la position de verrouillage, l'effort de traction décrit ci-dessus n'étant plus appliqué. Le dispositif d'actionnement 22 actionne la came 44 dans un premier sens sur la première plage angulaire Pl 20 et peut actionner aussi la came, toujours dans le premier sens Wl sur la deuxième plage angulaire P2, la deuxième plage angulaire P2 venant à la suite de la première plage angulaire Pl. Le deuxième dispositif de verrouillage 36 25 comporte, par exemple, tel que représenté sur les figures 2 et 3A, 3B, 3C notamment, un organe de déverrouillage 78 et au moins un pion de déverrouillage 80. L'organe de déverrouillage 78 est monté mobile entre une position active et une position inactive. Par exemple, dans la 30 position inactive, l'organe de déverrouillage 78 est à distance du pion de déverrouillage 80. La position verrouillée peut être une position dite « stable » du dispositif de verrouillage 36, par exemple, en étant élastiquement sollicité vers la position verrouillée. 35 Ainsi, en l'absence de tout effort sur le pion de 3043954 18 déverrouillage 80 (en d'autres termes lorsque l'organe de déverrouillage est à distance du pion de déverrouillage), le second profilé 34 reste dans une position verrouillée par rapport au premier profilé 32. 5 Dans la position active de l'organe de déverrouillage 78, l'organe de déverrouillage 78 exerce un effort sur le pion de déverrouillage 80. En exerçant un effort sur le pion de déverrouillage 80, l'organe de déverrouillage 78 force le pion de déverrouillage 80 à 10 aller à l'encontre de la sollicitation élastique maintenant le premier profilé 32 fixe par rapport au second profilé 34, permettant un premier déplacement du premier profilé 32 par rapport au second profilé 34. L'organe de déverrouillage 78 est, par exemple, 15 monté pivotant entre la position inactive et la position active, comme visible notamment sur les figures 2, 3A, 3Bet 3C. L'organe de déverrouillage 78 comporte une portion adaptée pour venir en contact, par exemple, en contact glissant, avec la came. Plus particulièrement l'organe de 20 verrouillage 78 comporte une portion adaptée pour venir en contact glissant avec la surface de transmission de la came 44. Lorsque la came 44 se déplace dans le premier sens Wl sur la première plage angulaire Pl, la surface de 25 transmission de la came 44 est à distance de l'organe de verrouillage de sorte que l'organe de verrouillage 78 est maintenu dans sa position inactive. Lorsque la came 44 arrive à l'interface entre la première plage angulaire Pl et la deuxième plage angulaire 30 P2, le pion de retenu 74 vient glisser sur la surface de transmission. Le pion de retenu est maintenu à l'interface entre la première plage angulaire et la deuxième plage angulaire en position par un système de blocage 84 du pion de retenu 74. En l'espèce, la surface de transmission S 35 comporte une pente. La pente de la surface de transmission 3043954 19 S, lorsque la came 44 est dans une position intermédiaire entre la première plage angulaire Pl et la deuxième plage angulaire P2 (représentée notamment sur la figure 3B) est telle que les coefficients de frottement entre le pion de 5 retenu 74 et la surface de transmission S ne permettent pas le maintien du pion de retenue sur la surface de transmission S. A l'interface entre la première plage angulaire Pl et la deuxième plage angulaire P2, le pion de retenu 74 glisse par exemple sur une gouttière ou autre 10 organe qui permet son maintien en position. Le système de blocage 84 du pion de retenu 74 bloque le pion de retenu dans sa position à l'interface entre la première et la deuxième plage angulaire. En d'autres termes, lorsque la came 44 se déplace dans la deuxième plage angulaire Pl, 15 elle n'entraine plus le pion de retenu 74 qui est maintenu dans une position « sous tension » par le premier dispositif de verrouillage 28. Ainsi, lorsque la came 44 se déplace dans la deuxième plage angulaire P2, le pion de retenu continue d'exercer un effort de traction sur le pion 20 de déblocage ou tout élément similaire pour continuer à maintenir la position de déverrouillage du premier dispositif de verrouillage 28, et ainsi pour maintenir débloquée la position angulaire de la deuxième armature 26 par rapport à la première armature 24. 25 Lors de la rotation dans le premier sens Wl sur la deuxième plage angulaire P2, la came 44 vient en outre exercer un effort sur l'organe de déverrouillage 78 de sorte à le faire pivoter de la position inactive vers la position active, comme visible sur la figure 3C. 30 Plus précisément, la partie de l'organe de déverrouillage 78 en contact glissant sur la surface de la came 44 vient se « soulever » lors de la rotation de la came dans le premier sens Wl sur la deuxième plage angulaire P2. Ce soulèvement provoque le pivotement de 35 l'organe de déverrouillage 78 et une portion de l'organe de 3043954 20 déverrouillage 78 en regard du pion de déverrouillage 80 vient appuyer sur le pion de déverrouillage 80 et transmettre un effort sur ce pion de déverrouillage 80. Ainsi, on vient déverrouiller le second profilé 34 par 5 rapport au premier profilé 32. Il résulte de ce qui précède qu'un seul dispositif d'actionnement 22 pilote le déverrouillage du premier dispositif de verrouillage 28 et le déverrouillage du deuxième dispositif de verrouillage 36. En outre, le 10 dispositif d'actionnement 22 déverrouille d'abord l'un des dispositifs de verrouillage 28, 36 (en l'occurrence dans l'exemple décrit le premier) puis, tout en maintenant le dispositif de déverrouillage en position déverrouillée, déverrouille l'autre des dispositifs de verrouillage. 15 La tige d'actionnement 58 peut être actionnée uniquement dans un seul sens de rotation (en l'occurrence le premier sens de rotation W1) pour commander le premier dispositif de verrouillage 28 puis le deuxième dispositif de verrouillage 36. Eventuellement, seul le premier 20 dispositif de verrouillage 28 peut être commandé. En outre, dans l'exemple tel que représenté, le deuxième dispositif de verrouillage 36 ne peut pas être commandé dans une position de déverrouillage si le premier dispositif de verrouillage n'est pas déjà dans une position de 25 déverrouillage. Le dispositif d'actionnement 22 actionne ainsi successivement d'abord le premier dispositif de verrouillage 28 puis le deuxième dispositif de verrouillage 36, le premier dispositif de verrouillage restant en 30 position de déverrouillage lorsque le premier dispositif de verrouillage est déverrouillé. Comme mentionné précédemment, dans une variante de réalisation (non représentée), le dispositif d'actionnement pourrait d'abord actionner le deuxième 35 dispositif de verrouillage puis le premier dispositif de 3043954 21 verrouillage. Tel que représenté en partie sur la figure 2, une seconde glissière 82 peut être prévue. La seconde glissière 82 est agencée parallèle à la première glissière 5 30 décrite ci-dessus et lui est sensiblement similaire. La seconde glissière 82 comprend un premier profilé 32' et un second profilé 34' s'étendant selon la direction longitudinale X et montés coulissant l'un par rapport à l'autre selon la direction longitudinale X. Le second profilé 10 34' de la seconde glissière 82 peut être fixé solidaire de la première armature 24 du mécanisme d'articulation 18. La seconde glissière 82 peut coopérer avec un troisième dispositif de verrouillage 36' adapté pour verrouiller la position du second profilé 34' par rapport au premier 15 profilé 32'. Le troisième dispositif de verrouillage 36', afin d'agir de façon synchronisée avec le deuxième dispositif de verrouillage 36, est relié au deuxième dispositif de verrouillage 36 de la première glissière par la traverse 64. 20 Pour régler la position du siège 1 de véhicule précédemment décrit, différentes étapes peuvent être mises en oeuvre. Dans une première étape, on commande le dispositif d'actionnement 22, par exemple par 25 l'intermédiaire de l'organe de commande 40, pour actionner l'organe de transmission 44 dans la première plage de transmission et ainsi autoriser soit le déplacement de la première armature par rapport à la deuxième armature, soit le déplacement du second profilé 34, 34' par rapport au 30 premier profilé 32, 32'. Autoriser le déplacement de la deuxième armature 26 par rapport à la première armature 24 permet ainsi de régler la position angulaire du dossier 12 par rapport à l'assise 14. On pourra notamment déplacer la première armature 24 par rapport à la deuxième armature 26 35 d'un certain débattement angulaire, par exemple inférieur à 3043954 22 150°, avantageusement inférieur à 120°, plus particulièrement inférieur à 90° ou encore inférieur à 50°, ou encore inférieur à 30°. Le déplacement du second profilé 34, 34' par rapport au premier profilé 32, 32' permet de 5 régler la position P de l'assise 14 du siège 1 par rapport à la structure fixe 16 dans la direction longitudinale X. Dans une deuxième étape, on commande le dispositif d'actionnement 22 par exemple toujours par l'intermédiaire de l'organe de commande 40, pour actionner 10 l'organe de transmission 44 dans la deuxième plage de transmission et ainsi autoriser le déplacement en position de déverrouillage du dispositif de verrouillage non encore en position de déverrouillage. En outre, il est possible de réaliser la 15 première étape uniquement, sans mettre en oeuvre la deuxième étape. 20 REVENDICATIONS1. Siège (1) de véhicule comprenant : - une assise (14), - un dossier (12) monté pivotant sur l'assise (14), - un mécanisme d'articulation (18) adapté pour régler la position angulaire du dossier (12) par rapport à l'assise (14), le mécanisme d'articulation (18) comportant : - une première armature (24) destinée à être fixée sur l'assise (14) et une deuxième armature (26) destinée à être fixée sur le dossier (12), - un premier dispositif de verrouillage (28) de la position angulaire de la deuxième armature (26) par rapport à la première armature (24), le premier dispositif de verrouillage (28) étant mobile entre une position de verrouillage dans laquelle la position angulaire de la deuxième armature (26) par rapport à la première armature (28) est fixe et une position de déverrouillage dans laquelle la deuxième armature (26) est mobile par rapport à la première armature (24), - un mécanisme de guidage (20) comportant : - une glissière (30) comprenant un premier profilé (32) et un second profilé (34) s'étendant selon une direction longitudinale (X) et montés coulissant l'un par rapport à l'autre selon la direction longitudinale (X), et - un deuxième dispositif de verrouillage (36) monté mobile entre une position de verrouillage, dans laquelle la position du second profilé (34) par rapport au premier profilé (32) est verrouillée, et une position de déverrouillage, dans laquelle ledit deuxième dispositif de verrouillage (36) permet au second profilé (34) de se déplacer par rapport au premier profilé (32), et - un dispositif d'actionnement (22), unique, caractérisé en ce que 3043954 24 le siège (1) comprend en outre - un organe de transmission (44) actionné par le dispositif d'actionnement (22) : - dans une première plage de transmission, dans 5 laquelle l'organe de transmission (44) entraine l'un des premier et deuxième dispositifs de verrouillage (28, 36) vers la position de déverrouillage, et - dans une deuxième plage de transmission, dans laquelle l'organe de transmission (44) entraine l'autre des premier 10 et deuxième dispositifs de verrouillage (36, 28) vers la position de déverrouillage tout en maintenant la position de déverrouillage de l'un des premier et deuxième dispositifs de verrouillage (28, 36), les premier et deuxième dispositifs de verrouillage (28, 36) étant 15 simultanément en position de déverrouillage dans la deuxième plage de transmission. 2. Siège (1) selon la revendication 1, dans lequel l'organe de transmission (44) est monté rotatif autour d'un axe de rotation (Y2) et se déplace dans la première plage 20 de transmission dans un premier sens de rotation (W1) sur une première plage angulaire (Pl) et dans la deuxième plage de transmission dans le premier sens de rotation (W1) sur une deuxième plage angulaire (P2), la deuxième plage angulaire (P2) s'étendant à partir de la première plage 25 angulaire (Pl). 3. Siège selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le premier dispositif de verrouillage (28) comporte un organe d'entraînement (68) assemblé sur l'organe de transmission (44), pour commander le déverrouillage de la 30 deuxième armature (26) par rapport à la première armature (24). 4. Siège (1) selon la revendication précédente, dans lequel l'organe d'entraînement (68) est un câble (68). 5. Siège selon la revendication précédente, dans 35 lequel le câble (68) comprend une première extrémité (70) 3043954 25 et une deuxième extrémité (72), la première extrémité (70) étant couplée à l'organe de transmission (44), la deuxième extrémité (72) coopérant directement avec le premier dispositif de verrouillage (28), et dans lequel la première 5 extrémité (70) comporte un pion de retenu (74) du câble (68) sur l'organe de transmission (44) de sorte à ce que la rotation de l'organe de transmission (44) dans le premier sens (W1) sur la première portion angulaire entraine un enroulement du câble (68) autour de l'organe de 10 transmission (44). 6. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le deuxième dispositif de verrouillage (36) comporte un organe de déverrouillage (78) et un pion de déverrouillage (80), l'organe de 15 déverrouillage (78) est monté mobile entre une position inactive dans laquelle il est à distance du pion de déverrouillage (80) et une position active dans laquelle il exerce un effort sur le pion de déverrouillage (80). 7. Siège selon les revendications 5 et 6, dans 20 lequel l'organe de transmission (44) comporte une surface de transmission (S) et le pion de retenu (74) du câble coopère avec la surface de transmission lorsque l'organe de transmission (44) se déplace dans le premier sens (W1) sur la première portion angulaire (Pl), et dans lequel la 25 surface de transmission (S) vient en contact avec l'organe de déverrouillage (78) pour le déplacer de la position inactive vers la position active lorsque l'organe de transmission (44) se déplace dans le premier sens (W1) sur la deuxième portion angulaire (P2). 30 8. Siège (1) selon la revendication 5 ou la revendication 7, comprenant en outre un système de blocage (84) du pion de retenu (4) à l'interface entre la première plage angulaire (Pl) et la deuxième plage angulaire (P2). 9. Siège (1) selon l'une quelconque des 35 revendications précédentes, dans lequel le dispositif 3043954 26 d'actionnement (22) est un actionneur électrique. 10. Procédé pour régler la position d'un siège (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes comportant les étapes suivantes successives: 5 - actionner l'organe de transmission (44) dans la première plage de transmission, - actionner l'organe de transmission (44) dans la deuxième plage de transmission, de sorte à obtenir simultanément une position de déverrouillage du premier et du deuxième 10 dispositif de verrouillage (28, 36).