FR 3038941 A1 20170120 FR 1556761 A 20150717 1 DISPOSITIF DE MAINTIEN COMPRENANT UNE AGRAFE POUR UN MODULE ELECTRONIQUE [0001] Le domaine de l'invention concerne un dispositif de maintien d'un module électronique sur un carter et un véhicule automobile comprenant le carter et le module électronique. [0002] Il est courant qu'une boite de vitesses d'un véhicule automobile comprenne un capteur de mesure de la vitesse de rotation d'un engrenage. Pour cela, il est connu de fixer un capteur sur le carter de la boite de vitesse au moyen d'une vis de fixation laquelle vient se fixer sur une embase du boitier du capteur et d'un trou taraudé borgne dans le carter. Cette solution requière l'usinage d'un trou taraudé dans le carter impliquant une perte de matière. [0003] Il existe des dispositifs de maintien d'un module électronique alternatifs. Dans le document brevet US20140159749A1, il est connu d'utiliser une agrafe de maintien sur un tuyau d'une fontaine. Le capteur électronique est fixé sur l'agrafe au moyen d'une vis traversant le corps de l'agrafe par un trou taraudé. Les bras de l'agrafe viennent pincer le tuyau. [0004] Par ailleurs, dans le document brevet FR2935765A1, il est connu de fixer un module électronique sur des nervures d'une structure par pincement au moyen d'agrafes. Le corps d'une agrafe est solidaire, ou est fixé rigidement, du boitier du module électronique, tandis que les bras de l'agrafe exercent une force de pincement sur les nervures empêchant ainsi leur retrait. [0005] Toutes ces solutions requièrent une fixation rigide entre le module électronique et l'agrafe, par exemple une vis de fixation et un trou taraudé. [0006] Plus précisément, l'invention concerne un dispositif de maintien d'un module électronique comprenant une agrafe et un support de pose du module électronique. [0007] Selon l'invention, l'agrafe comprend des premières surfaces de pincement sur ses bras pour pincer des premières encoches positionnées sur une partie inférieure du support de sorte qu'une embase du boitier du module électronique s'étendant entre les bras de l'agrafe sur la partie supérieure du support soit pressée entre le corps de l'agrafe et le support lorsque l'agrafe est fixée sur le support. 3038941 2 [0008] Dans une variante, l'embase du boitier comprend des deuxièmes encoches et l'agrafe comprend des deuxièmes surfaces de pincement positionnées entre le corps et les premières surfaces de pincement pour pincer l'embase sur les deuxièmes encoches. [0009] Dans une variante, les deuxièmes encoches de l'embase sont rectangulaires et les deuxièmes 5 surfaces de pincement sont des parties rectilignes des bras de l'agrafe. [0010] Dans une variante, les premières encoches forment des cavités concaves dans le support et les premières surfaces de pincement forment des surfaces convexes pinçant l'intérieur des cavités concaves. [0011] Selon une variante, le boitier du module électronique s'étend longitudinalement aux bras de 10 l'agrafe traversant le support par un orifice. [0012] Il est prévu selon l'invention un ensemble comprenant un dispositif de maintien d'un module électronique selon l'une quelconque des variantes précédentes et un carter d'un équipement de motorisation d'un véhicule automobile dans lequel le support est une partie moulée du corps du carter. 15 [0013] Dans une variante de l'ensemble, le module électronique est un capteur pour mesurer à l'intérieur du carter. [0014] Il est également prévu un véhicule automobile comprenant un carter d'un équipement de motorisation et un module électronique fixé sur le carter par un dispositif de maintien, dans lequel le dispositif de maintien est conforme à l'une quelconque des variantes précédentes. 20 [0015] Selon une variante du véhicule automobile, le support est une partie moulée du corps du carter. [0016] Selon une autre variante du véhicule automobile, le module électronique est un capteur pour mesurer à l'intérieur du carter. [0017] Grâce à l'invention, on évite l'usinage d'un trou taraudé dans un support ou dans le carter et 25 le montage du capteur est rendu plus simple et rapide qu'une solution de vissage. Par ailleurs, on évite la détérioration du pas de vis en cas de mauvaise mise en place de la vis. [0018] De plus, la forme du support du module électronique dans le corps du carter ne présente pas un coût supplémentaire pour la conception et fabrication du carter. 3038941 3 [0019] D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit comprenant des modes de réalisation de l'invention donnés à titre d'exemples nullement limitatifs et illustrés par les dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 représente une première vue en trois dimensions du dispositif de maintien 5 d'un capteur de mesure de la vitesse de rotation d'un engrenage d'une boite de vitesse ; - La figure 2 représente une deuxième vue en trois dimensions du dispositif de maintien. [0020] Une boite de vitesse d'un véhicule automobile est équipée de divers modules électroniques 10 pour des fonctions de mesures, d'alimentation électrique ou toute fonction électronique nécessaire à son fonctionnement. Le dispositif de maintien s'applique de préférence à tout équipement de motorisation (moteur thermique, moteur électrique, moteur hydraulique ou boite d'embrayage, carter de cylindre ou couvercle par exemple) comprenant un carter et nécessitant un dispositif de maintien d'un module électronique pour un véhicule automobile. Le module électronique peut être 15 un capteur de mouvement, capteur de vitesse de rotation, capteur de proximité ou un module relais électrique par exemple. [0021] On notera que le dispositif de maintien du module électronique peut être monté sur d'autres types d'équipement d'un véhicule, pièces de structure d'un véhicule ou d'une installation électronique. 20 [0022] La figure 1 représente une première vue en trois dimensions du dispositif de maintien d'un capteur de mesure de vitesse de rotation d'un engrenage à l'intérieur de la boite de vitesses. La vue est une coupe partielle et inclinée du carter 10 présentant les parties inférieures du carter 10, du capteur 20, l'agrafe de maintien 30 et le support 40. La zone Cex représente la zone extérieure du carter 10, tandis que la zone Cin représente la zone intérieure du carter. 25 [0023] Le dispositif de maintien du capteur comprend une agrafe 30 formée d'un corps 33 reliant les deux bras 34a, 34b exerçant une force de pincement. Les bras 34a, 34b comprennent en leur extrémité des premières surfaces de pincement 32a, 32b pour pincer des premières encoches 11a, 11b respectivement positionnées sur une partie inférieure 10i du support 40 de sorte qu'une embase 21 du boitier du capteur s'étendant entre les bras de l'agrafe 34a, 34b sur la partie supérieure 10s du support soit pressée entre le corps de l'agrafe 33 et le support 40 lorsque l'agrafe est fixée sur le support 40. 3038941 4 [0024] On notera que les premières encoches 11a, 11b forment des cavités concaves dans le support 40 et les premières surfaces de pincement 32a, 32b forment des surfaces convexes pinçant l'intérieur des cavités concaves. La forme des encoches coopère avec la forme des bras et empêche le déplacement longitudinal du capteur. On entend que les formes des surfaces de pincement sont 5 convexes car la zone bombée s'étend vers l'intérieur de l'agrafe 30. [0025] Dans cette configuration le support 40 est une partie intégrante du corps du carter 10. La forme du support 40 est moulée dans une portion du corps du carter 10. Dans une variante, le support peut être une pièce de support séparée du carter 10, solidaire du carter. Le support 40 comprend une partie supérieure 10s destinée à la pose du capteur 20 et une partie inférieure 10i 10 comprenant les encoches 11a, 11b pour recevoir les bras 34a, 34b de l'agrafe 30. Lorsque l'agrafe est fixée sur le support 40, le corps 33 de l'agrafe 30 est positionné en regard de la partie supérieure 10s de pose du capteur 20. Par ailleurs, les encoches 11a, 11b sont positionnées sous la partie supérieure 10s du support. [0026] Le capteur est posé sur la partie supérieure 10s du support 40. Le capteur 20 présente une 15 forme longitudinale de sorte à traverser de part et d'autre la paroi du carter 10 et le support 40 par un orifice. Le boitier du capteur 20 s'étend longitudinalement aux bras 34a, 34b de l'agrafe à l'extérieur et à l'intérieur du carter. Le capteur est destiné à mesurer dans la zone Cin l'intérieur du carter pour opérer des mesures à proximité d'un engrenage ou d'un pignon. Le capteur 20 s'insère via l'orifice. Dans une variante, le module électronique est positionné uniquement à l'extérieur du 20 carter 10. Il n'est alors pas nécessaire de trouver un orifice dans le support 40 ou le carter 10. [0027] On notera que le corps 33 de l'agrafe presse l'embase 21 pour assurer son maintien longitudinalement. Les bras et le corps de l'agrafe exercent une force de pression sur l'embase pour maintenir la pose du capteur sur la partie supérieure du support. [0028] On notera que le corps de l'agrafe présente une forme convexe vers l'intérieur de l'agrafe. 25 De plus, le corps de l'agrafe est élastique permettant la déformation de l'agrafe pour faciliter sa pose ou son retrait. La forme convexe et son élasticité augmentent la force de pincement des bras. Toutefois le corps de l'agrafe peut être une portion rectiligne, la totalité du corps étant en contact avec l'embase. [0029] Par ailleurs, l'embase 21 du boitier du capteur 20 permet la fixation du capteur avec l'agrafe 30 30. L'embase 21 est en contact avec les bras de l'agrafe de part et d'autre de son corps. Les bras de l'agrafe exercent une force de pincement sur la partie latérale du corps de l'embase permettant ainsi son maintien en résistance d'une force latérale d'arrachement. 3038941 5 [0030] La figure 2 représente le dispositif de maintien selon une vue inclinée présentant la partie supérieure permettant de visualiser la forme de l'embase 21. De préférence, l'embase comprend des deuxièmes encoches 23a, 23b et l'agrafe 30 comprend des deuxièmes surfaces de pincement 31a, 31b positionnées entre le corps 33 et les premières surfaces de pincement 32a, 32b pour pincer 5 l'embase 21 sur les deuxièmes encoches 23a, 23b. Les deuxièmes encoches augmentent la résistance contre un arrachement. [0031] On notera que les deuxièmes encoches 23a, 23b de l'embase 21 sont rectangulaires et les deuxièmes surfaces de pincement 31a, 31b sont des parties rectilignes des bras 34a, 34b de l'agrafe. Ainsi, les bras 34a, 34b de l'agrafe sont formés d'une portion rectiligne et une portion convexe en 10 leur extrémité. Dans une variante, l'embase 21 ne comprend pas de deuxièmes encoches. [0032] L'embase 21 présente un corps ovale dont la largeur peut varier longitudinalement. La largeur présente une plus grande dimension au niveau de la jointure avec le capteur et une plus petite dimension au niveau de l'agrafe 30. L'embase peut présenter une autre forme adaptée au besoin de la configuration voulue. 15 [0033] On notera que l'agrafe est une lamelle métallique. Dans une variante, l'agrafe est une tige cylindrique. Dans une variante, les deuxièmes encoches sont également cylindriques de sorte à coopérer avec les bras de l'agrafe. [0034] L'agrafe 30 s'insère longitudinalement au capteur 20 au dessus de l'embase du boitier du capteur sur le support 40 (le corps du carter) par glissement. L'élasticité du corps de l'agrafe et des 20 bras exerce une force de pincement dans les premières encoches une fois que l'agrafe est montée en fixation. REVENDICATIONS1. Dispositif de maintien d'un module électronique (20) comprenant une agrafe (30) et un support (40) de pose du module électronique (20), caractérisé en ce que l'agrafe (30) comprend des premières surfaces de pincement (32a, 32b) sur ses bras (34a, 34b) pour pincer des premières encoches (11a, 11b) positionnées sur une partie inférieure (10i) du support (40) de sorte qu'une embase (21) du boitier du module électronique s'étendant entre les bras de l'agrafe (34a, 34b) sur la partie supérieure (10s) du support soit pressée entre le corps de l'agrafe (33) et le support (40) lorsque l'agrafe est fixée sur le support (40). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'embase (21) du boitier comprend des deuxièmes encoches (23a, 23b) et l'agrafe comprend des deuxièmes surfaces de pincement (31a, 31b) positionnées entre le corps (33) et les premières surfaces de pincement (32a, 32b) pour pincer l'embase (21) sur les deuxièmes encoches (23a, 23b). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les deuxièmes encoches (23a, 23b) de l'embase (21) sont rectangulaires et les deuxièmes surfaces de pincement (31a, 31b) sont des parties rectilignes des bras (34a, 34b) de l'agrafe. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les premières encoches (11a, 11b) forment des cavités concaves dans le support (40) et les premières surfaces de pincement (32a, 32b) forment des surfaces convexes pinçant l'intérieur des cavités 20 concaves. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le boitier du module électronique (20) s'étend longitudinalement aux bras (34a, 34b) de l'agrafe traversant le support (40) par un orifice. 6. Ensemble comprenant un dispositif de maintien d'un module électronique (20) selon 25 l'une quelconque des revendications 1 à 5 et un carter (10) d'un équipement de motorisation d'un véhicule automobile, caractérisé en ce que le support (40) est une partie moulée du corps du carter (10). 7. Ensemble selon la revendication 6, caractérisé en ce que le module électronique (20) est un capteur pour mesurer à l'intérieur du carter (10). 3038941 7 8. Véhicule automobile comprenant un carter (10) d'un équipement de motorisation et un module électronique (20) fixé sur le carter (10) par un dispositif de maintien, caractérisé en ce que le dispositif de maintien est conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 5. 5 9. Véhicule automobile selon la revendication 8, caractérisé en ce que le support (40) est une partie moulée du corps du carter (10). 10. Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 8 à 9, caractérisé en ce que le module électronique (20) est un capteur pour mesurer à l'intérieur du carter (10).