FR 3049519 A1 20171006 FR 1652811 A 20160331 L'invention concerne un appui-tête de siège de véhicule automobile. Il est connu de réaliser un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : - une armature destinée à être associée en haut de dossier dudit siège, - un coussin principal d'appui de la tête d'un passager, ledit coussin étant monté en partie haute de ladite armature, - un coussin annexe d'appui de la nuque dudit passager, ledit coussin étant monté en-dessous dudit coussin principal, ledit coussin annexe comprenant : o un élément de rembourrage élastiquement compressible, o une traverse allongée de rigidification dudit élément s'étendant transversalement de part et d'autre dudit élément. Il est connu par ailleurs que la traverse soit articulée, au moins en une zone, un tel agencement permettant de donner au coussin annexe une géométrie permettant un maintien latéral de la nuque du passager. Cependant, un tel agencement ne permet pas d'apporter un confort optimal à l'occupant qui, bien souvent, ne parvient pas à trouver une position d'appui confortable sur une longue plage de temps. L'invention a pour but de pallier cet inconvénient. A cet effet, l'invention propose un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : - une armature destinée à être associée en haut de dossier dudit siège, - un coussin principal d'appui de la tête d'un passager, ledit coussin étant monté en partie haute de ladite armature, - un coussin annexe d'appui de la nuque dudit passager, ledit coussin étant monté en-dessous dudit coussin principal, ledit coussin annexe comprenant : 3049519 2 o un élément de rembourrage élastiquement compressible, o une traverse allongée de rigidification dudit élément s'étendant transversalement de part et d'autre dudit élément, ladite traverse étant à base de matériau plastiquement déformable 5 manuellement, afin de pouvoir être recourbée de façon continue pour permettre de donner audit coussin annexe en vue de haut une forme générale de C adaptée à la forme de la nuque dudit passager. Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (haut, bas, 10 inférieur, transversal, latéral, avant, vertical, horizontal, dessous, ... ) sont pris en référence à l'appui-tête disposé dans le véhicule en situation d'utilisation. Avec l'agencement proposé, l'occupant peut ajuster à volonté la forme du coussin annexe pour lui faire épouser étroitement la forme de sa nuque. 15 D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : - la figure 1 est une vue schématique partielle en perspective éclatée d'un appui-tête selon une réalisation, 20 - la figure 2 est une vue schématique en coupe verticale de l'appui-tête de la figure 1, - la figure 3 est une vue de haut schématique de l'appui-tête des figures précédentes. 25 En référence aux figures, on décrit un appui-tête 1 de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : - une armature 2, par exemple à base de tube métallique replié en forme générale de U renversé, destinée à être associée en haut de dossier dudit siège, 30 - un coussin principal 3 d'appui de la tête d'un passager, ledit coussin étant monté en partie haute de ladite armature, 3049519 3 - un coussin annexe 4 d'appui de la nuque dudit passager, ledit coussin étant monté en-dessous dudit coussin principal, ledit coussin annexe comprenant : o un élément de rembourrage 5 élastiquement compressible, 5 o une traverse 6 allongée de rigidification dudit élément s'étendant transversalement de part et d'autre dudit élément, ladite traverse étant à base de matériau plastiquement déformable manuellement, afin de pouvoir être recourbée de façon continue pour permettre de donner audit coussin annexe en vue de haut une forme générale de C adaptée 10 à la forme de la nuque dudit passager. Selon une réalisation, le matériau de la traverse 6 est métallique, notamment à base d'aluminium. 15 Selon la réalisation représentée, la traverse 6 est en forme générale de lame dont les faces 7a,7b sont sensiblement verticales - ici légèrement inclinées par rapport à la verticale. Un tel agencement permet de guider le pliage de la traverse 6 de sorte que ses 20 parties latérales restent au niveau de la nuque du passager, et ne soient pas positionnées trop haut ou trop bas. Selon une réalisation non représentée, l'élément de rembourrage 5 comprend au moins deux blocs disposés transversalement dans la continuité l'un de l'autre, 25 ledit élément comprenant par exemple deux blocs latéraux et un bloc central. Un tel agencement peut permettre une facilitation du pliage de la traverse 6. Selon diverses réalisations, l'élément de rembourrage 5 est à base de mousse 30 ou de fibres. Dans le cas d'une mousse, on peut notamment utiliser une mousse de nature viscoélastique permettant d'apporter un confort optimal au passager 3049519 4 Selon la réalisation représentée : - la traverse 6 est montée sur une plaque de support 8 déformable, par exemple à base de moquette, ladite plaque étant pourvue d'une face 5 avant 9, - ladite plaque est montée sur une pièce rigide de liaison 10 notamment en matériau plastique moulé - au coussin principal 3, - ladite pièce de liaison est montée en face inférieure 11 dudit coussin principal, 10 - l'élément de rembourrage 5 est monté en recouvrement de ladite face avant, - une coiffe de revêtement 12 est montée en recouvrement dudit élément. 15 Selon la réalisation représentée, la plaque 8 est pourvue d'un étui 16 de réception de la traverse 6. Selon la réalisation représentée, la coiffe 12 est pourvue, sur ses bords, de profilés complémentaires 13 s'emboitant l'un dans l'autre pour permettre son 20 accrochage sur la plaque 8. Selon la réalisation représentée, la pièce de liaison 10 comprend deux branches 14 sensiblement verticales s'insérant dans deux fourreaux 15 respectifs prévus sur la plaque 8, lesdits fourreaux étant par exemple formés par des bandes 25 souples cousues sur ladite plaque. Un tel agencement permet à la traverse 6 de pouvoir être pliée en partie centrale sans interférence avec la pièce de liaison 10. 30 Selon une réalisation, la pièce de liaison 10 est montée par des moyens de liaison réversible, non représentés, sur le coussin principal 3, par exemple par 3049519 5 emboitement, un tel agencement permettant de disposer d'un coussin annexe 4 amovible. 5 REVENDICATIONS1. Appui-tête (1) de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : - une armature (2) destinée à être associée en haut de dossier dudit siège, - un coussin principal (3) d'appui de la tête d'un passager, ledit coussin étant monté en partie haute de ladite armature, - un coussin annexe (4) d'appui de la nuque dudit passager, ledit coussin étant monté en-dessous dudit coussin principal, ledit coussin annexe comprenant : o un élément de rembourrage (5) élastiquement compressible, o une traverse (6) allongée de rigidification dudit élément s'étendant transversalement de part et d'autre dudit élément, ledit appui-tête étant caractérisé en ce que ladite traverse est à base de matériau plastiquement déformable manuellement, afin de pouvoir être recourbée de façon continue pour permettre de donner audit coussin annexe en vue de haut une forme générale de C adaptée à la forme de la nuque dudit passager. 2. Appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que le matériau de la traverse (6) est métallique, notamment à base d'aluminium. 3. Appui-tête selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la traverse (6) est en forme générale de lame dont les faces (7a,7b) sont sensiblement verticales. 4. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'élément de rembourrage (5) comprend au moins deux blocs disposés transversalement dans la continuité l'un de l'autre, ledit élément comprenant notamment deux blocs latéraux et un bloc central. 5. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'élément de rembourrage (5) est à base de mousse ou de fibres. 3049519 7 6. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que : - la traverse (6) est montée sur une plaque (8) de support déformable, ladite plaque étant pourvue d'une face avant (9), 5 - ladite plaque est montée sur une pièce rigide de liaison (10) au coussin principal (3), - ladite pièce de liaison est montée en face inférieure (11) dudit coussin principal, - l'élément de rembourrage (5) est monté en recouvrement de ladite face 10 avant, - une coiffe de revêtement (12) est montée en recouvrement dudit élément. 7. Appui-tête selon la revendication 6, caractérisé en ce que la pièce de liaison 15 (10) comprend deux branches (14) sensiblement verticales s'insérant dans deux fourreaux (15) respectifs prévus sur la plaque (8). 8. Appui-tête selon l'une des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que la pièce de liaison (10) est montée par des moyens de liaison réversible sur le 20 coussin principal (3).