FR 3045507 A1 20170623 FR 1562660 A 20151217 1 Store d'occultation pour véhicule à tricot à mailles cueillies 1. Domaine Le domaine de l'invention est celui de l'équipement des véhicules automobiles, et notamment des véhicules présentant une surface vitrée importante, en particulier au niveau du pavillon et/ou de la lunette arrière. Plus précisément, l'invention concerne les dispositifs prévus pour occulter une surface vitrée de forme complexe, nécessitant notamment des rails non parallèles. 2. Art antérieur Les baies vitrées de surface importante sont devenues des éléments incontournables des véhicules automobiles modernes. Ménagées dans la carrosserie, elles permettent de proposer aux utilisateurs des véhicules au design nouveau et à l'habitacle lumineux. On propose, en particulier, des pavillons de véhicules présentant des surfaces vitrées de plus en plus conséquentes, correspondant, le cas échéant, à l'intégralité ou à une partie essentielle du pavillon. Dans un souci de protéger les occupants du véhicule du rayonnement lumineux et de la chaleur notamment, et de leur permettre de gérer l'apport de luminosité au sein de l'habitacle, de tels pavillons sont équipés de moyens d'occultation, et, par exemple, de stores d'occultation. De nombreux types de stores d'occultation de pavillons vitrés sont connus de l'art antérieur. Les stores d'occultation comprennent généralement une toile apte à s'enrouler autour d'un enrouleur, et à se dérouler, de manière à respectivement découvrir ou recouvrir la surface vitrée du pavillon. L'extrémité de la toile est fixée à une barre de tirage, s'étendant entre deux rails de guidage, 3045507 2 de manière à être guidée dans un mouvement de translation. L'entraînement de la barre de tirage peut être manuel ou encore motorisé. Dans de nombreux véhicules, les surfaces vitrées des pavillons ne sont pas rectangulaires, mais de forme plus complexe, notamment essentiellement 5 trapézoïdale, adaptée au véhicule, en fonction de critères esthétiques, par exemple. Dans ce cas, notamment pour disposer du clair de baie le plus important possible, les rails permettant de guider la barre de tirage sont adaptés pour suivre, autant que faire se peut, les bords de la surface vitrée, et ne sont donc 10 pas parallèles. Souvent, les rails s'éloignent progressivement l'un de l'autre, de l'arrière vers l'avant du véhicule, de manière que l'écart entre les rails à une extrémité du pavillon (généralement l'extrémité avant) est plus large qu'à l'autre extrémité du pavillon (généralement l'extrémité arrière). Ceci pose différents problèmes, pour le déroulement et l'enroulement de 15 la toile. Tout d'abord, la longueur de la barre de tirage doit varier, pour s'adapter à l'écartement variable des rails. Ensuite, de la même façon, la largeur des moyens d'occultation doit varier, si l'on souhaite une occultation efficace. En effet, si l'on considère que la partie la plus étroite (écartement entre les rails le plus faible) est la zone où est situé le tube enrouleur, on comprend 20 que la toile ne peut pas être plus large que la longueur de ce tube enrouleur. En conséquence, lorsqu'elle est déployée, des zones latérales du pavillon, essentiellement en forme de triangle, ne sont pas occultées, dans la partie où les rails sont les plus éloignés l'un de l'autre (généralement la partie avant du véhicule). 25 Pour pallier ce problème, il a été proposé plusieurs approches pour compenser la variation de l'écart entre les rails au cours du déroulement (ou de l'enroulement) de la toile, faisant appel à des moyens complémentaires d'occultation, venant occulter ces zones latérales. D'une manière générale, ces moyens complémentaires supposent un 3045507 3 élément autre que la toile, par exemple, sous la forme d'un volet ou d'une autre portion de toile, déployé par exemple, par l'intermédiaire de la barre de tirage. L'inconvénient de ces systèmes est qu'ils sont relativement complexes et encombrants (nuisant au clair de baie lorsqu'ils ne sont pas déployés), et que, 5 esthétiquement, l'ensemble déployé n'est pas uniforme. Une autre technique connue par exemple du document de brevet EP1449692 met en oeuvre une toile élastique en largeur. Il a également été proposé que, seule une portion latérale de la toile, le long des rails, soit élastique, ce qui suppose de coudre à une portion principale 10 de toile ces portions élastiques latérales. Un inconvénient de ces toiles élastiques est qu'elles doivent utiliser des filaments élastiques, classiquement en élasthane, dont la tenue dans le temps n'est pas satisfaisante, pour un véhicule automobile, susceptible d'être utilisé pendant de nombreuses années. En effet, ces fibres ont une durée de vie 15 relativement courte, et ont tendance à durcir et casser, en particulier lorsqu'elles sont exposées au soleil, ce qui peut être le cas longuement dans un véhicule automobile. Lorsque ces filaments cassent, la toile se déchire, et le store devient inutilisable. 20 3. Objectifs de l'invention L'invention a pour objectif de pallier au moins certains de ces inconvénients de l'art antérieur. Plus précisément, un objectif de l'invention est de fournir un store d'occultation à rails non parallèles pour véhicules automobiles, qui ne nécessite 25 pas la mise en oeuvre d'éléments d'occultation complémentaires à la toile, pour compenser l'absence de parallélisme des rails. Un autre objectif de l'invention est de ne pas utiliser de toile mettant en oeuvre des fils élastiques, afin de garantir une longévité suffisante. Un autre objectif de l'invention est de fournir un tel store, qui soit 3045507 4 relativement simple et peu coûteux à fabriquer, et qui soit fiable et efficace. 4. Caractéristiques principales ou optionnelles de l'invention Ces objectifs, ainsi que d'autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints 5 selon l'invention à l'aide d'un store pour véhicule automobile, comprenant une toile d'occultation dont une première extrémité est solidaire d'un tube enrouleur et une seconde extrémité est solidaire d'une barre de tirage guidée le long de deux rails non parallèles. Selon l'invention, ladite toile est réalisée à l'aide d'un fil inextensible, et 10 obtenue à partir d'un tricotage à mailles cueillies. Le terme « inextensible » doit s'entendre ici dans le sens « non élastique », par opposition aux fils élastiques, par exemple en élasthanne, étant précisé qu'il peut présenter une certaine extensibilité liée à sa texturation (extensibilité liée à la construction mécanique du fil), mais non à sa construction 15 moléculaire (comme pour l'élasthanne). Il s'agit donc d'un fil sans élasticité particulière. Ainsi, selon l'invention, l'élasticité nécessaire de la toile, pour s'adapter à l'écartement variable des rails, n'est pas assuré par l'élasticité du fil utilisé, mais par la mise en oeuvre d'un tricotage particulier, permettant d'obtenir un effet 20 similaire sans présenter les inconvénients du fil élastique. Notamment, ladite toile peut être un jersey guilloché croisé. Selon un mode de réalisation particulier, ledit fil est un fil multi-filament, et notamment un retors de deux fils texturés, pouvant comprendre par exemple 128 filaments. 25 Par ailleurs, ledit fil est de préférence un fil « non feu », pour répondre aux exigences du domaine de l'automobile. Selon un mode de réalisation particulier, ladite toile est recouverte par enduction. Ceci permet d'augmenter l'efficacité d'occultation de la toile. 3045507 5 L'invention concerne également un procédé de fabrication d'une toile d'occultation pour un store d'un véhicule automobile tel que décrit ci-dessus. Un tel procédé comprend notamment les étapes de : obtention d'un fil inextensible ; 5 tricotage à mailles cueillies dudit fil, pour former ladite toile de store. Selon une mise en oeuvre particulière, ladite étape de tricotage met en oeuvre un métier circulaire simple fonture. Selon un mode de réalisation particulier, le procédé de fabrication comprend en outre une étape d'enduction de ladite toile d'occultation. 10 5. Liste des figures D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation préférentielle, donné à titre de simple exemple illustratif et non limitatif, et des 15 dessins annexés, parmi lesquels : la figure 1 illustre un exemple de store à rails non parallèles selon l'invention ; la figure 2 illustre schématiquement le tricotage mis en oeuvre selon l'invention ; 20 la figure 3 est un organigramme simplifié d'un exemple de procédé selon l'invention. 6. Description d'un mode de réalisation particulier de l'invention Comme indiqué précédemment, l'invention concerne un store pour 25 véhicule automobile à rails non parallèles, par exemple du type illustré sur la figure 1 (la toile étant dans la position repliée). Le store comprend une toile d'occultation 11, dont une première extrémité est solidaire d'un tube enrouleur 12. L'autre extrémité de la toile d'occultation 11 est solidaire d'une barre de tirage 13, dont les extrémités sont 3045507 6 guidées le long de deux rails 14 et 15, qui ne sont pas parallèles, pour suivre, autant que se faire se peut, les bords latéraux d'un pavillon vitré. Ces rails 14 et 15 n'étant pas parallèles (ils sont plus écartés à leur extrémité opposée à l'enrouleur), la longueur de la barre de tirage 13 doit varier 5 progressivement. Pour ceci, elle est, par exemple, réalisée en deux ou plus éléments télescopiques, coulissant l'un par rapport à l'autre. Le déplacement de cette barre de tirage 13 peut être manuel et/ou motorisé, par exemple, par un moteur, entraînant des câbles "push-pull" circulant dans les rails et reliés à la barre de tirage. 10 Selon l'invention, aucun élément supplémentaire n'est nécessaire pour compenser la variation d'écartement entre les rails. Cette compensation est assurée par la toile. Pour autant, il ne s'agit pas d'une toile réalisée à l'aide d'un fil élastique : l'élasticité est obtenue par un tricotage particulier, mettant en oeuvre un fil inextensible. Comme précisé ci-dessus, ce terme signifie, dans la 15 présente demande de brevet, que le fil n'est pas élastique. Il peut cependant présenter une légère extensibilité liée à sa texturation. Cette approche va à l'encontre des a priori de l'homme du métier, qui pensait que l'utilisation de fils élastiques était nécessaire, et a nécessité des recherches importantes pour déterminer le mode de tricotage adéquat, pour 20 permettre d'obtenir une élasticité d'au moins 10 % (allongement de 10 cm pour une longueur au repos de 1 m). Selon un mode de réalisation particulier, le fil utilisé est un retors de deux fils texturés, multifilaments, selon un assemblage SZ. Selon un autre mode de réalisation, le fil peut être un retors de deux fils simples, un fil simple en S et un 25 fil simple en Z. Il s'agit de préférence d'un fil non inflammable (« non feu »), par exemple en polyester. Comme illustré sur la figure 2, le tricotage met en oeuvre une maille piquée, et plus précisément une maille cueillie (tricotage horizontal), avec un liage de type guilloché croisé. On utilise donc une base de construction en quatre 3045507 7 lignes, comme le montre la figure 2. On obtient ainsi un tricot léger, sur une base jersey, fabriqué, par exemple, sur un métier circulaire simple fonture. Ce type de tricotage est connu en soi, dans le domaine de l'habillement (il 5 s'agit par exemple du tricot utilisé pour les polos Lacoste (marque déposée)). Pour autant, il n'y a aucune incitation pour l'homme du métier à l'utiliser pour une toile de store d'un véhicule automobile, dans le cas particulier d'une toile devant présenter une forte élasticité, par exemple d'au moins 10 %, et avec des contraintes particulières, dû tant à l'enroulement qu'à la possibilité de rester en 10 tension et exposée au soleil pendant de très longues périodes. En complément, une enduction peut être apportée sur la toile pour occulter totalement, ou à tout le moins plus efficacement, en fonction des besoins. Comme mentionné ci-dessus, la fabrication de cette toile peut mettre en 15 oeuvre un métier circulaire, et comprendre les étapes illustrées sur la figure 3. On obtient (31) un fil texturé, à partir duquel on réalise un tricotage en maille cueillie (32) sur un métier circulaire simple fonture. Ceci permet d'obtenir un cylindre tricoté, qui sera découpé (34) pour être adapté aux dimensions du store. 20 Au préalable, des étapes de traitement du tricot, tels que lavage, teinture, séchage, enduction (33 - en pointillés car optionnelle), contrôle, pourront bien sûr être mises en oeuvre en fonction des besoins. 25 REVENDICATIONS1. Store pour véhicule automobile, comprenant une toile d'occultation (11) dont une première extrémité est solidaire d'un tube enrouleur (12) et une seconde extrémité est solidaire d'une barre de tirage (13) guidée le long de deux rails non parallèles (14, 15), caractérisé en ce que ladite toile (11) est réalisée à l'aide d'un fil inextensible, et obtenue à partir d'un tricotage à mailles cueillies. 2. Store selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite toile (11) est un jersey guilloché croisé. 3. Store selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ledit fil est un fil multi-filament. 4. Store selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit fil est un retors de deux fils texturés. 5. Store selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que ledit fil comprend 128 filaments. 6. Store selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit fil est un fil non feu. 7. Store selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ladite toile (11) est recouverte par enduction. 8. Procédé de fabrication d'une toile d'occultation pour un store d'un véhicule automobile, ladite toile d'occultation (11) présentant une première extrémité solidaire d'un tube enrouleur (12) et une seconde extrémité solidaire d'une barre de tirage (13) guidée le long de deux rails non parallèles (14, 15), caractérisé en ce qu'il comprend les étapes de : obtention (31) d'un fil inextensible ; tricotage (32) à mailles cueillies dudit fil, pour former ladite toile de store. 3045507 9 9. Procédé de fabrication d'une toile d d'occultation selon la revendication 8, caractérisé en ce que ladite étape de tricotage met en oeuvre un métier circulaire simple fonture. 10. Procédé de fabrication d'une toile de store selon l'une quelconque des 5 revendications 8 et 9, caractérisé en ce qu'il comprend une étape d'enduction (33) de ladite toile d'occultation.