FR 3040151 A1 20170224 FR 1557863 A 20150821 « Dispositif de chauffage d'une bande de frottement d'un archet d'un pantographe, pantographe et véhicule ferroviaire équipé d'un tel dispositif » La présente invention concerne un dispositif de chauffage d'une bande de frottement d'un archet d'un pantographe d'un véhicule ferroviaire. Elle concerne également un pantographe équipé d'un tel dispositif et un véhicule ferroviaire équipé d'un tel dispositif de chauffage ou d'un tel pantographe. Le domaine de l'invention est le domaine des dispositifs de chauffage, en particulier des dispositifs de dégivrage, d'une bande de frottement d'un pantographe, en vue par exemple de dégivrer ladite bande de frottement. Etat de la technique En période hivernale, la formation de givre ou des pluies de verglas viennent déposer une couche de glace, ou de givre, sur la ou les bandes de frottement d'un archet d'un pantographe. Cette couche de glace dégrade la liaison électrique entre l'archet et la caténaire, ce qui peut rendre le captage électrique très mauvais, et provoquer l'apparition d'arcs électriques et de courants harmoniques. Ces derniers dégradent l'infrastructure, le véhicule ferroviaire et leur exploitation. Une première technique pour éliminer la couche de glace consiste à appliquer des chocs contre la caténaire avec le pantographe. Cette technique s'avère peu efficace car elle élimine la glace sur une zone réduite de la bande de frottement et peut abimer le pantographe et/ou la caténaire. Une autre solution consiste à laisser le véhicule ferroviaire sous tension pour éviter la formation de la couche de glace. Cette solution est coûteuse et ne peut être mise en oeuvre dans tous les cas. Encore une autre technique consiste à chauffer la bande de frottement avec un câble résistif traversant la bande de frottement. Cette solution impose des conditions d'isolation électrique dudit câble résistif par rapport à la bande de frottement, de sorte que sa mise en oeuvre et sa maintenance sont complexes et coûteuses. De plus, elle aboutit à une augmentation du poids et des dimensions de la bande de frottement, ce qui impacte le fonctionnement du pantographe. 3040151 -2 Une autre technique consiste à chauffer l'archet supportant la bande de frottement par induction, dans ledit archet, de courants de Foucault. Cette technique n'est pas utilisable dans tous les cas, et peut modifier l'architecture de l'archet et la dynamique du pantographe. 5 Enfin, une autre technique consiste à utiliser des micro-ondes pour chauffer directement la couche de glace. Cette solution nécessite l'utilisation de générateurs de micro-ondes imposants et coûteux, et n'a pas encore fait ses preuves. 10 Un but de la présente invention est de remédier à ces inconvénients. Un autre but de l'invention est de proposer un dispositif de chauffage, en particulier en vue du dégivrage, d'une bande de frottement d'un archet d'un pantographe d'architecture plus simple, et moins coûteux à fabriquer, à utiliser et à entretenir. 15 Il est aussi un autre but de l'invention de proposer un dispositif de chauffage, en particulier en vue du dégivrage, d'une bande de frottement d'un archet d'un pantographe nécessitant très peu de modifications, voire aucune modification dudit pantographe, et utilisable avec tous les pantographes. 20 Exposé de l'invention L'invention permet d'atteindre au moins l'un de ces buts par un dispositif de chauffage, en particulier en vue du dégivrage, d'une bande de frottement d'un archet d'un pantographe, comprenant au moins une bobine, 25 dite émettrice, prévue pour être alimentée par un signal électrique variable, en particulier périodique, et encore plus particulièrement alternatif, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une bobine, dite réceptrice, agencée : - en couplage inductif avec ladite au moins une bobine émettrice 30 de sorte que ladite au moins bobine émettrice induit un signal électrique chauffant ladite au moins une bobine réceptrice, et 3040151 -3 - en couplage thermique avec ladite bande de frottement de sorte à chauffer au moins une partie de ladite bande de frottement lorsqu'elle est chauffée. Ainsi, l'invention propose de chauffer une bande de frottement, au 5 moins en partie, avec une bobine réceptrice en couplage thermique avec ladite bobine réceptrice, cette dernière étant elle-même chauffée, par induction, par une bobine émettrice alimentée en par un signal électrique, en particulier un courant électrique, variable, en particulier périodique, et encore plus particulièrement alternatif. 10 Le dispositif selon l'invention met en oeuvre deux bobines, de coûts faibles, dont la mise en oeuvre, l'utilisation et la maintenance sont simples et peu coûteuses. Il ne nécessite pas la fabrication de pièces, en particulier de bandes de frottement, spécifiques, volumineuses ou onéreuses. De plus, le dispositif selon l'invention ne modifie pas, ou peu, la 15 dynamique du pantographe. En outre, le dispositif selon l'invention peut être utilisé sur tous types de pantographes et véhicule ferroviaires. Dans la présente invention, par « couplage thermique » on entend un 20 couplage thermique direct de sorte que la bobine réceptrice est en contact direct avec la bande de frottement, ou un couplage thermique indirect de sorte que la bobine réceptrice est reliée à la bande de frottement par l'intermédiaire d'au moins une pièce thermiquement conductrice. 25 Suivant un mode de réalisation non limitatif, le dispositif selon l'invention peut comprendre une unique bobine émettrice. En particulier la bobine émettrice peut être utilisée pour une seule bobine réceptrice ou pour plusieurs bobines réceptrices. Ce mode de réalisation permet une architecture particulièrement 30 simple pour le dispositif selon l'invention et pour l'alimentation de ladite bobine émettrice. Suivant un autre mode de réalisation non limitatif, le dispositif selon l'invention peut comprendre plusieurs bobines émettrices. 3040151 -4 Dans ce cas, au moins deux bobines émettrices peuvent être alimentées par une même source électrique ou des sources individuelles et indépendantes. Au moins deux bobines émettrices peuvent être utilisées pour chauffer 5 une même bobine réceptrice. Alternativement, au moins deux bobines émettrices peuvent être utilisées pour chauffer, chacune, une même bobine réceptrice indépendante. Cette architecture permet une plus grande flexibilité dans l'utilisation du dispositif selon l'invention. Par ailleurs, elle permet de disposer d'une 10 plus grande capacité de chauffage. Suivant un mode de réalisation, le dispositif selon l'invention peut comprendre une unique bobine réceptrice. Dans ce mode de réalisation, une ou plusieurs bobines émettrices 15 peuvent être utilisées pour chauffer ladite bobine réceptrice. Suivant un autre mode de réalisation, le dispositif selon l'invention peut comprendre plusieurs bobines réceptrices, en particulier distribuées dans la direction principale définie par la bande de frottement. 20 Ce mode de réalisation permet une grande flexibilité lors du chauffage de la bande de frottement. En effet, il est possible d'adapter le chauffage de la bande de frottement zone par zone. Dans ce mode de réalisation, une ou plusieurs bobines émettrices peuvent être utilisées pour chauffer la ou les bobines réceptrices. 25 Plus généralement, chacun des modes de réalisation décrits ci-dessus par rapport à la ou les bobines émettrices peut être combiné à chacun des modes de réalisation décrits par rapport à la ou les bobines réceptrices. 30 Lorsque le dispositif selon l'invention comprend plusieurs bobines réceptrices, au moins deux desdites bobines peuvent être entrelacées entre-elles, améliorant ainsi le chauffage de la bande de frottement. Un tel entrelacement de bobines permet un meilleur chauffage de la bande de frottement car il permet de s'assurer que toutes les zones de la 3040151 -5 bande de frottement sont couvertes par une bobine réceptrice et qu'il ne reste pas de zone non chauffée, par exemple entre deux bobines réceptrices. 5 Suivant un exemple de réalisation non limitatif, et quel que soit le mode de réalisation, au moins une bobine réceptrice peut être de forme allongée dans la direction définie par la bande de frottement. De plus, au moins une bobine peut présenter une dimension, mesurée dans le sens de la largeur de la bande de frottement, supérieure ou égale à 10 ladite largeur. Bien entendu, le dispositif selon l'invention peut comprendre au moins une source électrique pour alimenter l'au moins une bobine émettrice avec un signal électrique, en particulier un courant électrique, variable, en 15 particulier périodique, et encore plus particulièrement alternatif. Une telle source électrique peut comprendre un convertisseur de puissance et/ou un onduleur et/ou un hacheur, agencé à proximité de l'au moins une bobine émettrice ou déportée par rapport à ladite au moins une bobine émettrice. 20 Suivant un autre aspect de la même invention, il est proposé un pantographe pour véhicule ferroviaire comprenant un dispositif de chauffage selon l'invention. 25 Suivant un mode de réalisation du pantographe selon l'invention : - au moins une bobine réceptrice est disposée sur une partie mobile, en particulier sur un archet, dudit pantographe, et - au moins une bobine émettrice est disposée sur un bâti fixe 30 dudit pantographe, en regard de l'au moins une bobine réceptrice. Ce mode de réalisation permet une architecture et une mise en oeuvre très simple. Il permet également de diminuer le poids additionnel apporté 3040151 -6 par le dispositif de chauffage sur la partie mobile, en particulier sur l'archet, du pantographe. Dans ce mode de réalisation, le chauffage de la bande de frottement peut être réalisé lorsque l'élément mobile, en particulier l'archet, est en 5 position basse. Suivant un autre mode de réalisation du pantographe selon l'invention, au moins une bobine réceptrice et au moins une bobine émettrice sont disposées sur une partie mobile, en particulier sur un archet, 10 dudit pantographe. Dans ce mode de réalisation, le chauffage de la bande frottement peut être réalisé à tout moment, quelle que soit la position de la partie mobile, en particulier de l'archet, du pantographe. 15 Selon l'invention, au moins une bobine réceptrice associée à une bande de frottement peut être agencée en couplage thermique indirect avec ladite bande de frottement, par l'intermédiaire d'un support de ladite bande de frottement, conducteur de chaleur. Par exemple, l'au moins une bobine réceptrice peut être disposée 20 contre une surface dudit support. Alternativement ou en plus, au moins une bobine réceptrice peut être disposée à l'intérieur dudit support, dans un logement formé dans ledit support. 25 Alternativement, ou en plus, au moins une bobine réceptrice associée à une bande de frottement peut être agencée en contact direct avec ladite bande de frottement, par exemple sur une surface latérale de ladite bande de frottement de sorte à ne pas constituer un obstacle au contact de ladite bande de frottement avec la caténaire. 30 Le pantographe selon l'invention peut comprendre plusieurs bandes de frottement indépendantes. Dans ce cas, le dispositif de chauffage peut comprendre, pour au moins deux, en particulier chacune, desdites bandes de frottement : 3040151 -7 - au moins une bobine réceptrice indépendante, et - au moins une bobine émettrice commune. Alternativement, ou en plus, le dispositif de chauffage peut 5 comprendre, pour au moins deux, en particulier chacune, des bandes de frottement : - au moins une bobine réceptrice indépendante, et - au moins une bobine émettrice indépendante. 10 Quel que ce soit le mode de réalisation, au moins une, en particulier chaque, bobine émettrice, respectivement réceptrice, associée à une bande de frottement peut présenter une combinaison quelconque des caractéristiques décrites plus haut. 15 Suivant encore un autre aspect de la même invention, il est proposé un véhicule ferroviaire comprenant : - au moins un dispositif de chauffage selon l'invention pour au moins un pantographe dudit véhicule, ou 20 - au moins un pantographe selon l'invention. Le véhicule ferroviaire peut être une locomotive, un train, un tram, etc. 25 Description des figures et modes de réalisation D'autres avantages et caractéristiques apparaîtront à l'examen de la description détaillée d'exemples de réalisation nullement limitatifs, et des dessins annexés sur lesquels : les FIGURES 1-4 sont des représentations schématiques d'exemples de 30 réalisations non limitatifs d'un pantographe selon l'invention ; et les FIGURES 5-8 sont des représentations schématiques d'exemples, non limitatifs, de configurations/dispositions de bobines pouvant être utilisées dans la présente invention. 3040151 _8 Il est bien entendu que les modes de réalisation qui seront décrits par la suite ne sont nullement limitatifs. On pourra notamment imaginer des variantes de l'invention ne comprenant qu'une sélection de caractéristiques décrites par la suite isolées des autres caractéristiques décrites, si cette 5 sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l'invention par rapport à de l'état de la technique antérieur. Cette sélection comprend au moins une caractéristique de préférence fonctionnelle sans détails structurels, ou avec seulement une partie des détails structurels, si cette partie est uniquement suffisante pour 10 conférer un avantage technique ou pour différencier l'invention par rapport à l'état de la technique antérieur. Sur les figures, les éléments communs à plusieurs figures conservent la même référence. 15 La FIGURE 1 est une représentation schématique d'un premier exemple non limitatif d'un pantographe selon l'invention. Le pantographe 100 est représenté sur la FIGURE 1 de manière partielle, selon une vue de face. Il comprend un bâti 102 fixé sur un toit 104 20 d'un véhicule ferroviaire à l'aide de deux supports isolants 106 et 108. Le pantographe comprend un bras articulé (non représenté sur la FIGURE 1) fixé au niveau d'une de ses extrémités au bâti 102. Le bras articulé comporte au niveau de son autre extrémité un archet 110. L'archet 110 comporte une ou plusieurs bandes de frottement 112, 25 réalisée en un matériau électriquement conducteur tel que du cuivre par exemple. Chaque bande de frottement est disposée sur un support métallique 114, par exemple réalisée en acier, conducteur thermique. L'archet comporte, sur chacun des côtés de l'ensemble formé par la bande de frottement 112 et support 114, des cornes isolantes 116 et 118. 30 Le pantographe 100 représenté sur la FIGURE 1 est équipé d'un dispositif de chauffage 120 de la bande de frottement 112, en vue d'éviter la formation de givre ou d'éliminer le givre qui se serait formé sur ladite bande de frottement 112. 3040151 -9 Le dispositif de chauffage 120 comprend au moins une bobine 122, dite émettrice, alimentée par un signal alternatif, et en particulier par un courant alternatif, par une source électrique 124. Le dispositif de chauffage 120 comprend en outre au moins une 5 bobine 126, dite réceptrice. Cette bobine réceptrice 126 est en couplage inductif avec la bobine émettrice 122 de sorte que ladite bobine émettrice 122 génère un courant inductif dans ladite bobine réceptrice 126 lorsqu'elle est parcourue par un courant alternatif. Ainsi, le courant induit dans la bobine réceptrice 126 10 parcourt cette dernière et la chauffe. La bobine réceptrice 126 est en couplage thermique avec la bande de frottement 112 de sorte que lorsqu'elle est chauffée par le courant induit, elle transmet, au moins une partie de sa chaleur à ladite bande de frottement directement ou indirectement, ce qui chauffe la bande de 15 frottement 112. Dans l'exemple représenté sur la FIGURE 1, la bobine réceptrice 126 est fixée au contact du support 114 sur laquelle est disposée la bande de frottement 112. Le couplage thermique entre la bobine réceptrice 126 et la bande de frottement 112 est donc indirect, et se fait donc par l'intermédiaire 20 du support 114. La bobine réceptrice 126 chauffe le support métallique 114 qui à son tour chauffe la bande de frottement 112. La source électrique 124 peut être un onduleur, un hacheur, ou toute autre source apte et agencée à émettre un courant électrique alternatif. La source électrique 124 alimente la bobine émettrice 122 grâce à un câble 25 électrique 128. La FIGURE 2 est une représentation schématique d'un deuxième exemple non limitatif d'un pantographe selon l'invention. 30 Le pantographe 200 est représenté sur la FIGURE 2 de manière partielle selon une vue de côté. Le pantographe 200 comprend tous les éléments du pantographe 100 de la FIGURE 1. 3040151 - 10 - Sur la FIGURE 2 le bras articulé 202 supportant l'archet 110 est visible. A la différence du pantographe 100 de la FIGURE 1, le pantographe 200 de la FIGURE 2 comporte deux bandes de frottement 1121 et 1122 5 sensiblement parallèles entre-elles, disposées chacune sur un support métallique, respectivement 1141 et 1142. Le dispositif de chauffage 220 équipant le pantographe 200 de la FIGURE 2 comprend tous les éléments du dispositif 120 de la FIGURE 1. 10 A la différence du dispositif de chauffage 120, le dispositif de chauffage 220 comprend une bobine réceptrice individuelle, respectivement 1261 et 1262, pour chaque bande de frottements 1121 et 1122. Chacune des bobines réceptrices 1261 et 1262 est couplée, et est chauffée, par induction à l'unique bobine émettrice 122. 15 De plus, à la différence du pantographe 100 de la FIGURE 1, la bobine émettrice 122 n'est pas fixée sur le bâti fixe du pantographe 200. Dans le pantographe 200, la bobine émettrice 122 est fixée à l'archet mobile 110, sur un support 204 se trouvant entre les bandes de frottement 1121 et 1122. Alternativement, dans le pantographe 200 de la FIGURE 2, la bobine 20 émettrice 122 peut très bien être fixée sur le bâti 102, comme dans le pantographe 100 de la FIGURE 1. La FIGURE 3 est une représentation schématique d'un troisième 25 exemple non limitatif d'un pantographe selon l'invention. Le pantographe 300 est représenté sur la FIGURE 3 de manière partielle selon une vue de côté. Le pantographe 300 comprend tous les éléments du pantographe 200 de la FIGURE 2. 30 Le dispositif de chauffage 320 équipant le pantographe 300 de la FIGURE 3 comprend tous les éléments du dispositif 220 de la FIGURE 2. A la différence du dispositif de chauffage 220, le dispositif de chauffage 320 comprend une bobine émettrice individuelle, respectivement 1261 et 1262, associée à chaque bande de frottements 1121 et 1122, et par 3040151 conséquent pour chaque bobine réceptrice 1261 et 1262. Chacune des bobines réceptrices 1261 et 1262 est couplée à la bobine émettrice, respectivement 1261 et 1262 qui lui est associée. Les bobines émettrices 1221 et 1222 sont fixées à l'archet mobile 110 5 du pantographe 300. Alternativement, au moins une des bobines émettrices 1221 et 1222 peut très bien être fixée sur le bâti 102, comme dans le pantographe 100 de la FIGURE 1. 10 La FIGURE 4 est une représentation schématique d'un quatrième exemple non limitatif d'un pantographe selon l'invention. Le pantographe 400 est représenté sur la FIGURE 4 de manière partielle selon une vue de côté. Le pantographe 400 comprend tous les éléments du pantographe 300 15 de la FIGURE 3. Le dispositif de chauffage 420 équipant le pantographe 400 de la FIGURE 4 comprend tous les éléments du dispositif 320 de la FIGURE 3. A la différence du pantographe 300, les bobines réceptrices 1261 et 1262 sont fixées directement contre chaque bande de frottements 1121 et 20 1122 sur une paroi latérale de ladite bande de frottements 1121 et 1122, par exemple à l'aide du support 402 ajouté entre les deux bandes de frottement 1121 et 1122. Cette disposition permet d'obtenir un couplage thermique direct entre chaque bobine réceptrice 1261 et 1262 et chaque bande de frottement 1121 et 1122, diminuant ainsi les pertes thermiques. 25 Les bobines émettrices 1221 et 1222 sont toujours fixées à l'archet mobile 110 du pantographe 400. Alternativement, au moins une des bobines émettrices 1221 et 1222 peut très bien être fixée sur le bâti 102, comme dans le pantographe 100 de la FIGURE 1. En outre, il est aussi possible d'utiliser une seule et unique bobine 30 émettrice, telle que décrite en références aux FIGURES 1 et 2. Bien entendu, il est également possible de combiner les dispositions des bobines réceptrices 112 décrites en référence aux FIGURES 3 et 4. 3040151 - 12 - La FIGURE 5 est une représentation schématique d'un autre exemple de disposition d'une bobine réceptrice, qui peut être mise en outre pour au moins un bande de frottement. 5 Dans l'exemple représenté sur la FIGURE 5, la bobine réceptrice 126 est disposée dans un logement 502 aménagé dans l'épaisseur du support 114 de la bande de frottement 112. Alternativement, plusieurs bobines réceptrices 126 peuvent être disposées dans un ou plusieurs logements aménagé(s) dans l'épaisseur du 10 support 114, en série ou en parallèle. Plus généralement, dans les exemples représentés sur les FIGURES 1- 5, une seule bobine réceptrice est représentée pour chaque bande de frottement. 15 Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'utilisation d'une seule bobine réceptrice pour une bande de frottement. Selon l'invention il est possible d'utiliser plusieurs bobines réceptrices, en particulier disposées en série ou en parallèle, dans la direction principale définie par la bande de frottement. 20 De même, il est également possible d'utiliser plusieurs bobines émettrices, en particulier disposées en série ou en parallèle, dans la direction principale définie par la bande de frottement. 25 La FIGURE 6 est une représentation schématique d'un autre exemple de combinaison de bobines pouvant être mise en oeuvre dans un dispositif de chauffage selon l'invention. Dans l'exemple représenté sur la FIGURE 6, trois bobines émettrices 122 sont utilisées. Les bobines émettrices 122 sont disposées en série dans 30 la direction principale définie par la bande de frottement 112. A chaque bobine émettrice 122 est associée une bobine réceptrice 126 agencée en regard de la bobine émettrice 122. 3040151 - 13 - La FIGURE 7 est une représentation schématique d'un autre exemple de combinaison de bobines pouvant être mise en oeuvre dans un dispositif de chauffage selon l'invention. Dans l'exemple représenté sur la FIGURE 7, trois bobines émettrices 5 122 sont utilisées. Les bobines émettrices 122 sont disposées en série dans la direction principale définie par la bande de frottement 112. A chaque bobine émettrice 122 sont associées quatre bobines réceptrices 126 agencées en regard de la bobine émettrice 122. 10 La FIGURE 8 est une représentation schématique d'un autre exemple de combinaison de bobines pouvant être mise en oeuvre dans un dispositif de chauffage selon l'invention. Dans l'exemple représenté sur la FIGURE 8, plusieurs bobines 15 réceptrices 126 sont associées à une bobine émettrice 122. Les bobines réceptrices 126 sont entrelacées entre-elles. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples détaillés ci- 20 dessus. Les combinaisons de bobines représentées en références aux FIGURES 6-8 peuvent être combinées entre-elles. De plus, Chaque combinaison peut être utilisée dans l'un quelconque des modes de réalisation décrit dans les FIGURES 1 à 5, pour une ou plusieurs bandes de frottement. 25 REVENDICATIONS1. Dispositif (120;220;320;420) de chauffage, en particulier en vue du dégivrage, d'une bande de frottement (112) d'un archet (110) d'un pantographe (100;200;300;400), comprenant au moins une bobine (122), dite émettrice, prévue pour être alimentée par un signal électrique variable, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une bobine (126), dite réceptrice, agencée : - en couplage inductif avec ladite au moins une bobine émettrice (122) de sorte que ladite au moins bobine émettrice (122) induit un signal électrique chauffant ladite au moins une bobine réceptrice (126), et - en couplage thermique avec ladite bande de frottement (112) de sorte à chauffer au moins une partie de ladite bande de frottement (112) lorsqu'elle est chauffée. 2. Dispositif (120;220) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend une unique bobine émettrice (122). 3. Dispositif (320;420) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend plusieurs bobines émettrices (1221,1222). 4. Dispositif (120;220;320;420) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend plusieurs bobines réceptrices (126), en particulier distribuées dans la direction principale définie par la bande de frottement (112). 5. Dispositif (120;220;320;420) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend plusieurs bobines réceptrices (126), au moins deux desdites bobines (126) étant entrelacées entre-elles. 6. Dispositif (120) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend une unique bobine réceptrice (126). 3040151 - 15 - 7. Dispositif (120;220;320;420) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une source électrique (124) pour alimenter l'au moins une bobine émettrice (122) avec 5 un signal électrique variable, en particulier avec un courant électrique variable. 8. Pantographe (100;200;300;400) pour véhicule ferroviaire comprenant un dispositif de chauffage (120;220;320;420) selon l'une quelconque des 10 revendications précédentes. 9. Pantographe (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que : - au moins une bobine réceptrice (126) est disposée sur une 15 partie mobile, en particulier sur un archet (110), dudit pantographe (100), et - au moins une bobine émettrice (122) est disposée sur un bâti fixe (102) dudit pantographe (100), en regard de l'au moins une bobine réceptrice (126). 20 10. Pantographe (200;300;400) selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'au moins une bobine réceptrice (126) et au moins une bobine émettrice (122) sont disposées sur une partie mobile, en particulier sur un archet (110), dudit pantographe (200;300;400). 25 11. Pantographe (100;200;300) selon l'une quelconque des revendications 8 à 10, caractérisé en ce qu'au moins une bobine réceptrice (126) associée à une bande de frottement (112) est agencée en couplage thermique indirect avec ladite bande de frottement (112), par l'intermédiaire d'un support 30 (114) de ladite bande de frottement (112), conducteur de chaleur. 12. Pantographe (400) selon l'une quelconque des revendications 8 à 10, caractérisé en ce qu'au moins une bobine réceptrice (126) associée à une 3040151 - 16 - bande de frottement (112) est en contact direct avec ladite bande de frottement (112). 13. Pantographe (200) selon l'une quelconque des revendications 8 à 12, 5 caractérisé en ce qu'il comprend plusieurs bandes de frottement (1121,1122) indépendantes, et en ce que le dispositif de chauffage (220;320;420) comprend, pour au moins deux, en particulier chacune, desdites bandes de frottement (1121,1122) : - au moins une bobine réceptrice indépendante (1261,1262), et 10 - au moins une bobine émettrice commune (122). 14. Pantographe (300;400) selon l'une quelconque des revendications 8 à 13, caractérisé en ce qu'il comprend plusieurs bandes de frottement (1121,1122) indépendantes, et en ce que le dispositif de chauffage 15 (320;420) comprend, pour au moins deux, en particulier chacune, desdites bandes de frottement (1121,1122) : - au moins une bobine réceptrice indépendante (1261,1262), et - au moins une bobine émettrice indépendante (1221,1222). 20 15. Véhicule ferroviaire comprenant : - au moins un dispositif de chauffage (120;220;320;420) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 pour au moins un pantographe dudit véhicule ; ou - au moins un pantographe (100;200;300;400) selon l'une 25 quelconque des revendications 8 à 14.