FR 3037028 A1 20161209 FR 1555029 A 20150603 1 SYSTEME D'OUVRANT MOTORISE POUR VEHICULE AUTOMOBILE DOTE D'UN DISPOSITIF D'AVERTISSEMENT SONORE CONFIGURABLE. Domaine de l'invention La présente invention a trait de manière générale au domaine automobile. Elle vise en particulier les véhicules automobiles comprenant au moins un système d'ouvrant motorisé doté d'un dispositif d'avertissement sonore prévenant de l'ouverture ou de la fermeture de cet ouvrant. Arrière-plan de l'invention De nombreux véhicules automobiles sont aujourd'hui équipés d'un système d'ouvrant motorisé tel qu'une porte latérale coulissante, un hayon ou une porte de coffre. Un tel système comporte classiquement une unité de contrôle comprenant des moyens d'actionnement motorisés aptes à entrainer le déplacement de l'ouvrant entre une position de fermeture et une position d'ouverture maximale, ainsi qu'un module de gestion électronique pilotant le fonctionnement de ces moyens motorisés à partir de consignes telles qu'une demande d'ouverture ou de fermeture transmises via un organe de commande actionnable par un utilisateur, et de la position de cet ouvrant. Il est connu qu'un tel système d'ouvrant motorisé comporte également un dispositif d'alerte sonore comportant un générateur sonore se présentant sous la forme d'un simple buzzer électromécanique directement soudé sur le circuit imprimé du module de gestion électronique et apte à émettre un avertissement sonore se présentant sous la forme d'un bip sonore répété selon une fréquence prédéterminée durant toute la phase d'ouverture ou de fermeture de l'ouvrant afin d'avertir les occupants et les personnes situées dans l'environnement proche du véhicule. 3037028 2 A l'usage, il s'avère que de nombreux usagers se plaignent de l'intensité sonore trop importante de ce dispositif d'avertissement qui a tendance à excéder le voisinage, en particulier de nuit. Certains utilisateurs en arrivent même à démonter le boîtier 5 logeant le module de gestion électronique pour pouvoir accéder à son circuit imprimé et y dessouder le buzzer afin de le rendre inopérant. Ce type de manipulation extrême peut causer des dommages irréversibles au module de gestion électronique entrainant certains dysfonctionnements du système d'ouvrant motorisé, ou le rendant 10 carrément inutilisable. En outre, le fait de supprimer les signaux sonores d'avertissement lors de l'ouverture ou de la fermeture de l'ouvrant peut s'avérer dangereux pour les personnes situées dans l'environnement proche du véhicule, notamment en cas d'ouverture d'un coffre de type hayon. 15 Objet et résumé de l'invention La présente invention vise donc à proposer une solution simple permettant à palier aux inconvénients précités de ces systèmes d'ouvrant motorisés. 20 Elle propose à cet effet, un système d'ouvrant motorisé pour véhicule automobile comportant une unité de contrôle dudit ouvrant comprenant des moyens d'actionnement motorisés aptes à entrainer le déplacement dudit ouvrant entre une position de fermeture et une position d'ouverture maximale, ainsi qu'un module de gestion 25 électronique pilotant le fonctionnement desdits moyens d'actionnement motorisés à partir de consignes telles qu'une demande d'ouverture ou de fermeture transmises via un organe de commande actionnable par un utilisateur, ainsi que de la position dudit ouvrant ; ledit système comportant également un dispositif d'alerte sonore 30 comprenant un générateur sonore apte à émettre, via des moyens de diffusion sonore, un avertissement sonore durant toute la phase d'ouverture ou de fermeture dudit ouvrant ; caractérisé en ce que ledit générateur sonore est déporté de ladite unité de contrôle et en ce qu'il est doté d'une interface de 3037028 3 configuration permettant audit utilisateur de régler le volume dudit avertissement sonore. Grâce à cette interface de configuration intégrée au générateur sonore, le système d'ouvrant motorisé selon l'invention offre la 5 possibilité à l'utilisateur de régler le volume de l'avertissement sonore généré lors des phases d'ouverture et de fermeture de l'ouvrant. En outre, le fait de déporter le générateur sonore de l'unité de contrôle de l'ouvrant permet de le positionner dans une zone aisément accessible pour l'utilisateur et évite à ce dernier d'avoir à manipuler le 10 module de gestion électronique. Selon des caractéristiques préférées du système d'ouvrant motorisé selon l'invention, prises seules ou en combinaison : - ledit générateur sonore est constitué par l'autoradio ou le dispositif d'info-divertissement dudit véhicule ; 15 - ladite interface de configuration comporte un écran tactile d'affichage et de commande ; - ledit générateur sonore est apte à émettre, via lesdits moyens de diffusion sonore, un second avertissement sonore en cas de défaut de verrouillage dudit ouvrant dont le volume est également 20 réglable via ladite interface de configuration ; - ledit générateur sonore est apte à émettre, via lesdits moyens de diffusion sonore, d'autres avertissements sonores dans certaines circonstances indépendantes du fonctionnement dudit ouvrant ; 25 - lesdits moyens de diffusion sonores sont constitués par les haut-parleurs dudit véhicule ; - ledit ou lesdits avertissements sonores sont diffusés uniquement par les haut-parleurs situés dans la zone d'implantation dudit ouvrant ; 30 - ledit ou lesdits avertissements sonores se présentent sous la forme d'un échantillon sonore émis de manière répétée suivant une fréquence prédéterminée ; 3037028 4 - ladite interface de configuration permet également de régler la fréquence de répétition de l'échantillon sonore dudit ou desdits avertissements sonores ; et/ou - ladite interface de configuration permet également 5 sélectionner ledit échantillon sonore dudit ou desdits avertissements sonores parmi une liste d'échantillons prédéfinis. Brève description des dessins L'exposé de l'invention sera maintenant poursuivi par la 10 description détaillée d'un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels l'unique figure 1 est un diagramme fonctionnel du système d'ouvrant motorisé selon l'invention. 15 Description détaillée d'un mode de réalisation Le système d'ouvrant motorisé selon l'invention, dont le diagramme fonctionnel est représenté sur la figure 1, est chargé de piloter le fonctionnement d'une ouvrant de véhicule automobile tel qu'une porte latérale motorisée ou bien encore porte ou d'un hayon de 20 coffre. Ce système comporte une unité de contrôle de l'ouvrant 20, un organe de commande de l'ouverture 30, ainsi qu'un dispositif d'alerte sonore 40. L'unité de contrôle de l'ouvrant 20 comprend des moyens 25 d'actionnement motorisés 21 aptes à entrainer, par exemple via des vérins électriques, le déplacement de l'ouvrant entre une position de fermeture et une position d'ouverture maximale. Elle comporte également des moyens de verrouillage/déverrouillage de l'ouvrant 22 aptes à actionner le 30 pivotement d'un cliquet, d'une position de verrouillage dans laquelle ce dernier est en prise avec le cran d'arrêt d'un pêne, à une position de déverrouillage dans laquelle il n'interagit pas avec lui de sorte à permettre l'ouverture de cet ouvrant. 3037028 5 L'unité de contrôle 20 comprend en outre un module de gestion électronique 23 pilotant le fonctionnement des moyens d'actionnement motorisés 21 et de verrouillage/déverrouillage 22 à partir de consignes telles qu'une demande d'ouverture ou de fermeture émanant de 5 l'utilisateur et transmises via l'organe de commande 30 (directement ou par l'intermédiaire du boîtier centralisé de gestion électronique du véhicule), ainsi que la position de cet ouvrant. L'organe de commande 30 est constitué de préférence par un bouton (poussoir, tactile ou tiré) ou une molette implanté à l'intérieur 10 du véhicule (par exemple sur la console centrale située entre les sièges avant), ou sur la télécommande faisant fonction de clé de démarrage du véhicule. Cet organe de commande 30 peut également être disposé directement sur la face externe de l'ouvrant à un endroit facilement 15 accessible pour l'utilisateur quelle que soit la position de cet ouvrant. Déporté de l'unité de contrôle 20 de l'ouvrant, le dispositif d'alerte sonore 40 est informé en temps réel de l'état de cet l'ouvrant, soit directement par cette unité de contrôle 20 ou par l'intermédiaire du boîtier centralisé de gestion électronique du véhicule. 20 Ce dispositif d'alerte 40 qui comporte un générateur sonore numérique 41 relié à des moyens de diffusion sonore 42, est apte à émettre un premier avertissement sonore durant toute la phase d'ouverture ou de fermeture de l'ouvrant de l'ouvrant afin d'informer les occupants et les personnes situées dans l'environnement proche du 25 véhicule du mouvement de cet ouvrant. Ce premier avertissement sonore prend la forme d'un échantillon sonore émis de manière répétée suivant une fréquence prédéterminée. Le générateur sonore 41 est également apte à émettre un second avertissement sonore en cas de défaut de verrouillage de l'ouvrant au 30 terme de la phase de fermeture afin d'en avertir le conducteur. Ce dernier prend également la forme d'un échantillon sonore émis de manière répétée suivant une fréquence prédéterminée. 3037028 6 Ce générateur sonore 41 comprend une mémoire de stockage 411 contenant une pluralité d'échantillons sonores ainsi qu'une interface de configuration 412. L'interface de configuration 412 permet à l'utilisateur de 5 sélectionner, via un menu de réglage et parmi une liste d'échantillons prédéfinie, l'échantillon sonore émis pendant les phases d'ouverture et de fermeture de l'ouvrant, ainsi que celui émis en cas de défaut de verrouillage. Elle permet également de définir pour chacun de ces deux types d'avertissement, le volume sonore de l'échantillon sélectionné 10 ainsi que sa fréquence de répétition. Avantageusement et afin de s'assurer que les avertissements sonores gardent une certaine cohérence, le réglage de chacun de ces deux paramètres n'est possible que sur une plage prédéterminée délimitée par des valeurs seuils minimale et maximale. 15 On peut par exemple prévoir que la fréquence de répétition de l'échantillon sonore correspondant au premier avertissement sonore émis durant les phases d'ouverture et de fermeture de l'ouvrant soit systématiquement supérieur à celle correspondant au second avertissement sonore émis en cas de défaut de verrouillage de cet 20 ouvrant. On peut également prévoir que le menu de réglage propose pour chacun de ces paramètres, plusieurs valeurs de réglage prédéfinies. L'interface de configuration 412 comprend par exemple un sélecteur ou une molette associé à un écran d'affichage. Elle peut 25 également comporter en sus ou en remplacement du sélecteur ou de la molette, un dispositif de reconnaissance vocale. En variante, cette interface de configuration peut également être constituée par un unique écran tactile d'affichage et de commande. La mémoire de stockage 411 comprend de la mémoire vive et de 30 la mémoire non volatile de type EEPROM ou FLASH destinée à stocker les échantillons sonores sous forme de fichiers numériques de type MP3, AAC ou WMA, ainsi que les paramètres de configuration des signaux d'avertissement sonores (volume et fréquence de répétition). De préférence, le générateur sonore 41 peut comporter également une interface de connexion par câble (par exemple via une prise USB) 3037028 7 ou sans fil (par exemple de type Bluetooth ou Wi-Fi) permettant à l'utilisateur d'ajouter des échantillons sonores personnalisés à la liste prédéfinie stockée dans cette mémoire. Bien que pouvant prendre la forme d'un boîtier indépendant, le 5 générateur sonore 41 est avantageusement formé par un équipement intégré d'origine au véhicule (OEM). Ce dernier est ainsi de préférence constitué par le dispositif d'info-divertissement du véhicule situé en partie centrale du tableau de bord et gérant notamment les fonctions audio et multimédia. 10 En variante et pour les modèles de véhicule d'entrée de gamme dépourvus d'un tel dispositif d'info-divertissement, le générateur sonore 41 peut également être constitué par l'autoradio d'origine du véhicule. Les moyens de diffusion sonore 42 sont constitués par ceux du système audio du véhicule, classiquement formés par un premier couple 15 de deux haut-parleurs situés sur les deux côtés latéraux du véhicule en partie avant de l'habitacle, ainsi que par un second couple de deux haut-parleurs situés sur les deux côtés latéraux du véhicule en partie arrière de l'habitacle. De préférence, les avertissements sonores sont diffusés 20 uniquement par les haut-parleurs situés dans la zone correspondant à l'implantation de l'ouvrant, ce qui permet aux usagers de repérer plus facilement l'ouvrant concerné. Ainsi, seuls les haut-parleurs de la zone arrière de l'habitacle diffuseront les avertissements sonores concernant un ouvrant situé à 25 l'arrière du véhicule tel qu'une porte ou un hayon de coffre. De la même manière, seuls les haut-parleurs du côté latéral correspondant diffuseront les avertissements sonores concernant un ouvrant latéral tel qu'une porte coulissante. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux formes 30 de réalisation décrites et représentées, mais englobe également toutes les variantes d'exécution à la portée de l'homme du métier. En particulier, le module d'avertissement sonore peut être également utilisé pour émettre, dans certaines circonstances 3037028 8 indépendantes du fonctionnement de l'ouvrant, d'autres avertissements sonores configurables. Ces avertissements sonores peuvent par exemple remplacer ceux émis traditionnellement par le commodo d'éclairage, par celui d'essuie- 5 glace ou encore par le mécanisme de commutation de la clé de contact en cas de non retrait de cette dernière après coupure du moteur thermique. REVENDICATIONS1. Système d'ouvrant motorisé pour véhicule automobile comportant une unité de contrôle dudit ouvrant (20) comprenant des moyens d'actionnement motorisés (21) aptes à entrainer le déplacement dudit ouvrant entre une position de fermeture et une position d'ouverture maximale, ainsi qu'un module de gestion électronique (22) pilotant le fonctionnement desdits moyens d'actionnement motorisés (21) à partir de consignes telles qu'une demande d'ouverture ou de fermeture transmises via un organe de commande (30) actionnable par un utilisateur, ainsi que de la position dudit ouvrant ; ledit système comportant également un dispositif d'alerte sonore (40) comprenant un générateur sonore (41) apte à émettre, via des moyens de diffusion sonore (42), un avertissement sonore durant toute la phase d'ouverture ou de fermeture dudit ouvrant ; caractérisé en ce que ledit générateur sonore (41) est déporté de ladite unité de contrôle (20) et en ce qu'il est doté d'une interface de configuration (412) permettant audit utilisateur de régler le volume dudit avertissement sonore. 2. Système d'ouvrant motorisé selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit générateur sonore (41) est constitué par l'autoradio ou le dispositif d'info-divertissement dudit véhicule. 3. Système d'ouvrant motorisé selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite interface de configuration (412) comporte un écran tactile d'affichage et de commande. 4. Système d'ouvrant motorisé selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit générateur sonore (41) est apte à émettre, via lesdits moyens de diffusion sonore (42), un second avertissement sonore en cas de défaut de verrouillage dudit ouvrant dont le volume est également réglable via ladite interface de configuration (412). 3037028 10 5. Système d'ouvrant motorisé selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit générateur sonore (41) est apte à émettre, via lesdits moyens de diffusion sonore (42), d'autres avertissements sonores dans certaines circonstances indépendantes du 5 fonctionnement dudit ouvrant. 6. Système d'ouvrant motorisé selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que lesdits moyens de diffusion sonores (42) sont constitués par les haut-parleurs dudit véhicule. 7. Système d'ouvrant motorisé selon la revendication 6, 10 caractérisé en ce que ledit ou lesdits avertissements sonores sont diffusés uniquement par les haut-parleurs situés dans la zone d'implantation dudit ouvrant. 8. Système d'ouvrant motorisé selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ledit ou lesdits avertissements sonores se 15 présentent sous la forme d'un échantillon sonore émis de manière répétée suivant une fréquence prédéterminée. 9. Système d'ouvrant motorisé selon la revendication 8, caractérisé en ce que ladite interface de configuration (412) permet également de régler la fréquence de répétition de l'échantillon sonore 20 dudit ou desdits avertissements sonores. 10. Système d'ouvrant motorisé selon l'une des revendications 8 ou 9, caractérisé en ce que ladite interface de configuration (412) permet également sélectionner ledit échantillon sonore dudit ou desdits avertissements sonores parmi une liste d'échantillons prédéfinis. 25