FR 3037264 A1 20161216 FR 1555306 A 20150611 1 La présente invention se rapporte à un dispositif d'aide à la séparation de produits industriels adjacents liés par une zone de prédécoupe, destiné à être rapporté sur une machine semi-automatique de découpage de produits industriels. L'utilisation de telles machines ne permet généralement pas de 5 manipulations simples pour un opérateur. En effet, l'opérateur doit effectuer plusieurs mouvements pour provoquer la séparation des produits industriels. La productivité de la machine n'est ainsi pas optimisée. Pour augmenter la productivité de ces machines semi-automatiques, il est connu de l'état de la technique d'utiliser des dispositifs de découpe comprenant 10 une ou plusieurs lames. La sécurité des opérateurs était ainsi fortement amoindrie et les risques de coupure importants. La présente invention à pour but de résoudre tout ou partie des inconvénients mentionnés ci-dessus. À cet effet, la présente invention concerne un dispositif d'aide à la 15 séparation d'un premier produit industriel et d'un deuxième produit industriel adjacents liés par une zone de prédécoupe, les premier et deuxième produits industriels étant destinés à être déplacés sur un convoyeur selon une direction de déplacement, le premier produit industriel étant disposé en aval selon la direction de déplacement et le deuxième produit industriel étant disposé en amont selon la 20 direction de déplacement, le dispositif d'aide à la séparation comprenant : un organe de fixation destiné à être fixé au convoyeur ; un dispositif d'amorce relié à l'organe de fixation, le dispositif d'amorce comprenant une portion d'extrémité destinée à être décalée par rapport au convoyeur de manière à permettre le passage des 25 premier et deuxième produits industriels entre le convoyeur et la portion d'extrémité, et destinée à être orientée en regard du convoyeur, le dispositif d'amorce étant en outre destiné à s'opposer à un effort de traction exercé sur le premier produit industriel, de préférence au niveau de la zone de prédécoupe, de manière à provoquer la rupture de la zone de prédécoupe. 30 Grâce aux dispositions selon l'invention, le découpage des produits industriels est simple et rapide. L'opérateur doit exercer une simple traction pour provoquer la rupture entre deux produits industriels. Les manipulations sont donc simples et la productivité de la chaîne de production est améliorée. De préférence, les produits industriels peuvent être des poches souples 35 ou des sacs souples, par exemple en matière plastique. 3037264 2 Selon un aspect de l'invention, le convoyeur définit un plan de convoyage. Selon un aspect de l'invention, le convoyeur comprend un bâti, auquel sont fixés des éléments de déplacement des produits industriels. De préférence les éléments de déplacement sont des rouleaux de déplacement, les rouleaux de déplacement étant disposés sensiblement perpendiculairement à la direction de déplacement. Les rouleaux de déplacement permettent ainsi le déplacement des premier et deuxième produits industriels sur le convoyeur. Selon un aspect de l'invention, les rouleaux de déplacement sont mobiles selon un degré de liberté par rapport au bâti. Le degré de liberté est une rotation selon une normale à un plan transversal des rouleaux de déplacement. De préférence, le dispositif d'aide à la séparation est agencé pour provoquer une rupture entre les produits industriels par une traction exercée selon 15 une direction de traction comprenant une composante selon une normale au plan de convoyage. De préférence, le dispositif d'aide à la séparation est agencé pour provoquer une rupture entre les produits industriels par une traction exercée selon une direction de traction comprenant une composante selon la normale au plan 20 transversal des rouleaux de déplacement. Selon un aspect de l'invention, la portion d'extrémité du dispositif d'amorce s'étend selon une direction d'extension. Selon un aspect de l'invention, la portion d'extrémité est configurée de telle sorte que la direction d'extension forme avec la direction de déplacement un 25 angle compris entre 1000 et 130°, plus particulièrement un angle compris entre 110° et 120°, et de préférence un angle de 113°. Selon un aspect de l'invention, la portion d'extrémité est configurée de telle sorte que la direction d'extension forme avec une direction, dite direction de référence, perpendiculaire à la direction de déplacement et inscrite dans un plan de 30 convoyage défini par le convoyeur, un angle compris entre 35° et 65°, plus particulièrement un angle compris entre 45° et 55°, et de préférence un angle de 51°. Selon un aspect de l'invention, la portion d'extrémité du dispositif d'amorce comprend une surface de contact effilée. La surface de contact s'entend comme la surface contre laquelle le 35 deuxième produit industriel prend appui lorsque l'opérateur exerce une traction. 3037264 3 Grâce à ces dispositions, les risques de blessures des opérateurs sont moindres et la sécurité des postes de travail est améliorée. Selon un aspect de l'invention, le dispositif d'amorce comprend une portion de support solidaire de la portion d'extrémité, agencée pour permettre le 5 positionnement de la portion d'extrémité du dispositif d'amorce. Selon un aspect de l'invention, la portion de support comprend un premier élément de décalage agencé pour permettre un décalage de la portion d'extrémité par rapport au plan de convoyage, défini par le convoyeur. Selon un aspect de l'invention, le premier élément de décalage s'étend 10 selon une première direction de décalage. La première direction de décalage forme un angle avec le plan de convoyage compris entre 1000 et 130°, plus particulièrement un angle compris entre 110° et 120°, et de préférence un angle de 113°. Selon un aspect de l'invention, la portion de support comprend un deuxième élément de décalage agencé pour permettre un décalage de la portion d'extrémité par rapport à un plan longitudinal de l'organe de fixation. Selon un aspect de l'invention, le deuxième élément de décalage s'étend selon une deuxième direction de décalage. La deuxième direction de décalage forme un angle avec la normale au plan de convoyage compris entre 70° et 110°, plus particulièrement un angle compris entre 80° et 100°, et de préférence un angle de 90°. Selon un aspect de l'invention, la direction d'extension de la portion d'extrémité du dispositif d'amorce est parallèle au plan longitudinal de l'organe de fixation. Selon un aspect de l'invention, la première direction de décalage du premier élément de décalage est parallèle au plan longitudinal de l'organe de fixation. Selon un aspect de l'invention, la deuxième direction de décalage est parallèle au plan de convoyage. Selon un aspect de l'invention la portion d'extrémité et la portion de support du dispositif d'amorce sont formées d'une même pièce. Selon un aspect de l'invention, la portion d'extrémité, le premier élément 30 de décalage et le deuxième élément de décalage sont formés par des pièces distinctes et solidaires. Selon un aspect de l'invention, l'organe de fixation comprend : une partie de maintien agencée pour coopérer avec le convoyeur ; une partie d'appui agencée pour venir en appui contre le convoyeur ; 35 au moins un élément de serrage agencé pour rapprocher la partie de maintien et la partie d'appui. 3037264 4 Selon un aspect de l'invention, la partie d'appui comprend une lumière dans laquelle est agencé pour coulisser l'au moins un élément de serrage. Grâce à ces dispositions, le positionnement du dispositif d'aide à la séparation peut être réalisé avec précision. 5 Selon un aspect de l'invention, la partie d'appui a une forme prismatique. Selon un aspect de l'invention, la partie d'appui comprend une première surface d'appui, agencée pour venir en appui contre le convoyeur. Selon un aspect de l'invention la partie d'appui comprend une deuxième surface d'appui, opposée à la première surface d'appui. 10 Selon un aspect de l'invention, la partie d'appui est solidaire du dispositif d'amorce. Selon un aspect de l'invention, l'élément de serrage comprend une tête, agencée pour venir en butée contre la partie d'appui, et plus particulièrement contre la première surface d'appui. 15 Selon un aspect de l'invention, la tête comprend des éléments de préhension. Selon un aspect de l'invention, l'élément de serrage comprend un élément de coopération avec la partie de maintien, solidaire de la tête. L'élément de coopération est agencé pour traverser la lumière de la 20 partie d'appui. Selon un aspect de l'invention, l'élément de coopération de l'élément de serrage comprend un filetage. Selon un aspect de l'invention, la partie de maintien comprend au moins un logement de réception d'un rouleau de déplacement du convoyeur. 25 Selon un aspect de l'invention, la partie de maintien a sensiblement une forme en U et comprend un logement de réception d'un rouleau de déplacement du convoyeur. Selon un aspect de l'invention, le logement de réception d'un rouleau de déplacement du convoyeur est de forme sensiblement en U, et de dimension 30 supérieure au diamètre d'un rouleau de déplacement. Selon un aspect de l'invention, la partie de maintien est de forme sensiblement en T inversé, et comprend ainsi deux logements de réception pour deux rouleaux de déplacement. Selon un aspect de l'invention, les logements de réception sont disposés 35 de part et d'autre du tronc du T et sont de forme sensiblement crochetée. 3037264 5 Selon un aspect de l'invention, la partie de maintien comprend au moins un logement de coopération avec l'élément de serrage. Selon un aspect de l'invention, le logement de coopération est taraudé. Selon un aspect de l'invention, la partie de maintien est agencée pour 5 coopérer avec l'élément de serrage par vissage. Selon un aspect de l'invention, le dispositif d'aide à la séparation est agencé pour être positionné sur le convoyeur en fonction des dimensions des premier et deuxième produits industriels. Selon un aspect de l'invention, la partie d'appui de l'organe de fixation 10 est inscrite dans le plan de convoyage, et la portion d'extrémité de le dispositif d'amorce étant décalée par rapport au plan de convoyage selon une normale au plan de convoyage et orientée en regard du plan de convoyage. La présente invention se rapporte en outre à un convoyeur de produits industriels comprenant un dispositif d'aide à la séparation d'un premier produit 15 industriel et d'un deuxième produit industriel liés par une zone de prédécoupe, le dispositif d'aide à la séparation étant conforme à l'une quelconque des caractéristiques susmentionnées. La présente invention se rapporte en outre à une machine semi-automatique de remplissage de produits industriels, tels que des sacs souples, la 20 machine semi-automatique comprenant : un convoyeur conforme à l'une quelconque des caractéristiques susmentionnées ; et - un dispositif de remplissage des produits industriels, les produits industriels comprenant chacun une ouverture de réception 25 agencée pour coopérer avec le dispositif de remplissage. Selon un aspect de l'invention, le dispositif d'aide à la séparation est décalé par rapport au dispositif de remplissage de façon à ce que, lorsque l'ouverture de réception du deuxième produit industriel coopère avec le dispositif de remplissage, le dispositif d'aide à la séparation est disposé en regard du deuxième 30 produit industriel, de préférence au niveau de la zone de prédécoupe. La présente invention se rapporte en outre à un procédé de séparation d'un premier produit industriel et d'un deuxième produit industriel liés par une zone de prédécoupe comprenant les étapes consistant à : - disposer d'un système de production de produits industriels 35 conforme à l'une quelconque des caractéristiques susmentionnées ; 3037264 6 déplacer les premier et deuxième produits industriels de façon à ce que la portion d'extrémité du dispositif d'amorce soit en regard du deuxième produit industriel ; exercer une traction sur le premier produit industriel de façon à 5 provoquer une rupture de la zone de prédécoupe. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lumière de la description qui va suivre et à l'examen des figures ci-annexées, dans lesquelles : la figure 1 représente une machine semi-automatique comprenant un 10 dispositif d'aide à la séparation de produits industriels ; la figure 2 représente un convoyeur d'une machine semi-automatique comprenant un dispositif d'aide à la séparation de produits industriels ; la figure 3 représente un dispositif d'aide à la séparation de produits industriels selon un premier mode de réalisation ; 15 la figure 4 un dispositif d'aide à la séparation de produits industriels, monté sur un convoyeur, selon le premier mode de réalisation ; le figure 5 représente un dispositif d'aide à la séparation de produits industriels selon un deuxième mode de réalisation ; et la figure 6 représente un dispositif d'aide à la séparation de produits 20 industriels, monté sur un convoyeur, selon le deuxième mode de réalisation. Sur l'ensemble de ces figures, des références identiques ou analogues désignent des organes ou ensembles d'organes identiques ou analogues. La figure 1 représenté une machine semi-automatique 1 de remplissage 25 de produits industriels P12, P14, comprenant par exemple des sacs souples 2, 4 ou des poches souples, de préférence en matière plastique. La machine semi-automatique comprend un dispositif de remplissage 10 des sacs souples 2, 4. Les sacs souples 2, 4 comprennent chacun une ouverture de réception 12 agencée pour coopérer avec le dispositif de remplissage 10. La machine semi automatique 1 est munie d'un dispositif d'aide à la séparation 3 des sacs souples 2, 4. Le dispositif d'aide à la séparation 3 des sacs souples 2, 4 est disposé sur un convoyeur 5 de la machine semi-automatique 1. Le convoyeur 5 muni du dispositif d'aide à la séparation 3 est représenté en figure 2. Le dispositif d'aide à la séparation 3 permet la séparation d'un premier 35 sac souple 2 et d'un deuxième sac souple 4 adjacents, liés par une zone de prédécoupe 6. Les premier et deuxième sacs souples 2, 4 sont destinés à être déplacés 3037264 7 sur le convoyeur 5 selon une direction de déplacement D. Le premier sac souple 2 est disposé en aval selon la direction de déplacement D et le deuxième sac souple 4 est disposé en amont selon la direction de déplacement D. Le dispositif d'aide à la séparation 3, selon un premier mode de 5 réalisation est représenté en figure 3. Le dispositif d'aide à la séparation 3 comprend un organe de fixation 7 destiné à être fixé au convoyeur 5. Le dispositif d'aide à la séparation 3 comprend en outre un organe de retenue 9 relié à l'organe de fixation 7. 10 Le dispositif d'amorce 9 comprenant une portion d'extrémité 11 destinée à être décalée par rapport au convoyeur 5 de manière à permettre le passage des premier et deuxième sacs souples 2, 4 entre le convoyeur 5 et la portion d'extrémité 11, et destinée à être orientée en regard du convoyeur 5. Le dispositif d'aide à la séparation 3 a une forme générale de crochet. 15 Le dispositif d'amorce 9 est en outre destiné à s'opposer à un effort de traction exercé sur le premier sac souple 2, de préférence au niveau de la zone de prédécoupe 6, de manière à provoquer la rupture de la zone de prédécoupe 6. La figure 4 représente la position des sacs souples 2, 4 avant l'exercice de la traction sur le premier sac souple 2. La portion d'extrémité 11 du dispositif 20 d'amorce est disposée en regard de du deuxième sac souple 4 au niveau de la zone de prédécoupe 6. Le découpage des sacs souples 2, 4 est ainsi simple et rapide. L'opérateur tire sur les sacs souples 2, 4 afin de disposer la portion d'extrémité 11 du dispositif d'aide à la séparation 3 au dessus du deuxième sac souple 4 comme représenté en 25 figure 4a. Puis l'opérateur exerce une traction sur le premier sac souple 2 pour provoquer une rupture de la zone de prédécoupe 6. Les manipulations sont donc simples et la productivité de la chaîne de production est améliorée. Le convoyeur 5 définit un plan de convoyage PC. Le convoyeur 5 comprend un bâti 13, auquel sont fixés des rouleaux de déplacement 15, les rouleaux 30 de déplacement 15 étant disposés sensiblement perpendiculairement à la direction de déplacement D. Les rouleaux de déplacement 15 sont disposés parallèlement entre eux. Les rouleaux de déplacement 15 permettent ainsi le déplacement des premier et deuxième sacs souples 2, 4 sur le convoyeur 5. 3037264 8 Les rouleaux de déplacement 15 sont mobiles selon un degré de liberté par rapport au bâti 13. Le degré de liberté est une rotation selon une normale n1 à un plan transversal des rouleaux de déplacement 15. Le dispositif d'aide à la séparation 3 est agencé pour provoquer une 5 rupture entre les sacs souples 2, 4 par une traction comprenant une composante selon une normale n2 au plan de convoyage PC. Le dispositif d'aide à la séparation 3 est agencé pour provoquer une rupture entre les sacs souples 2, 4 par l'exercice d'une traction comprenant une composante selon la normale n1. 10 La portion d'extrémité 11 du dispositif d'amorce 9 s'étend selon une direction d'extension DE. La portion d'extrémité 11 est configurée de telle sorte que la direction d'extension DE forme avec la direction de déplacement D un angle compris entre 1000 et 130°, plus particulièrement un angle compris entre 110° et 120°, et de préférence un angle de 113°. 15 La portion d'extrémité 11 du dispositif d'amorce 9 est en outre configurée de telle sorte que la direction d'extension DE forme avec la direction de référence perpendiculaire à la direction de déplacement et inscrite dans un plan de convoyage défini par le convoyeur, un angle compris entre 35° et 65°, plus particulièrement un angle compris entre 45° et 55°, et de préférence un angle de 51°. 20 En outre, la portion d'extrémité 11 du dispositif d'amorce 9 comprend une surface de contact effilée. La surface de rupture s'entend comme la surface contre laquelle le deuxième sac souple 4 prend appui lorsque l'opérateur exerce une traction sur le premier sac souple 2. Les risques de blessures des opérateurs sont ainsi limités et la sécurité 25 des postes de travail est améliorée. La portion d'extrémité 11 du dispositif d'amorce 9 a la forme d'un doigt. Le dispositif d'amorce 9 comprend en outre une portion de support 17 solidaire de la portion d'extrémité 11, agencée pour permettre le positionnement de la portion d'extrémité 11 du dispositif d'amorce 9. 30 La portion de support 17 comprend un premier élément de décalage 19 agencé pour permettre un décalage de la portion d'extrémité 11 par rapport au plan de convoyage PC. Le premier élément de décalage 19 s'étend selon une première direction de décalage DD1. La première direction de décalage DD1 forme un angle avec le plan de convoyage PC compris entre 100° et 130°, plus particulièrement un angle compris entre 110° et 120°, et de préférence un angle de 113°. 3037264 9 La portion de support 17 comprend en outre un deuxième élément de décalage 21 agencé pour permettre un décalage de la portion d'extrémité 11 par rapport à un plan longitudinal PL de l'organe de fixation 7. La direction d'extension DE de la portion d'extrémité 11 du dispositif d'amorce 9 est parallèle au plan longitudinal 5 PL de l'organe de fixation 7. Le deuxième élément de décalage 21 s'étend selon une deuxième direction de décalage DD2. La deuxième direction de décalage DD2 forme un angle avec la normale n2 au plan de convoyage compris entre 700 et 1100, plus particulièrement un angle compris entre 80° et 100°, et de préférence un angle de 93°. 10 La première direction de décalage DD1 du premier élément de décalage 19 est parallèle au plan longitudinal PL de l'organe de fixation 7. La deuxième direction de décalage DD2 est parallèle au plan de convoyage PC. La portion d'extrémité 11, le premier élément de décalage 19 et le 15 deuxième élément de décalage 21 sont formés par des pièces distinctes et solidaires. L'organe de fixation 7 comprend une partie de maintien 23 agencée pour coopérer avec le convoyeur 5. L'organe de fixation 7 comprend en outre une partie d'appui 25 agencée pour venir en appui contre le convoyeur 5. L'organe de fixation 7 comprend également deux éléments de serrage 20 27a, 27b, dans le premier mode de réalisation, agencés pour rapprocher la partie de maintien 23 et la partie d'appui 25. La partie d'appui 25 comprend une lumière 29 dans laquelle sont agencés pour coulisser les éléments de serrage 27a, 27b. Ainsi, le positionnement du dispositif d'aide à la séparation 3 peut être réalisé avec précision. La partie d'appui 25 a une 25 forme sensiblement prismatique. La partie d'appui 25 comprend une première surface d'appui 25a agencée pour venir en appui contre le convoyeur 5. La partie d'appui 25 comprend en outre une deuxième surface d'appui 25b, opposée à la première surface d'appui 25a. La partie d'appui 25 est solidaire du dispositif d'amorce 9. Les éléments de serrage 27a, 27b comprennent chacun une tête 31a, 31b 30 respectivement, agencée pour venir en butée contre la partie d'appui 25, et plus particulièrement contre la première surface d'appui 25a. Chacune des têtes 31a, 31b comprend des éléments de préhension 33. Les éléments de serrage 27a, 27b comprennent en outre chacun un élément de coopération avec la partie de maintien 23, solidaire de la tête 31a, 31b respectivement. Les éléments de coopération sont 35 agencés pour traverser la lumière 29 de la partie d'appui 25. Les éléments de coopération des éléments de serrage 27a, 27b comprennent un filetage. 3037264 10 La partie de maintien 23 comprend un logement de réception 37 d'un rouleau de déplacement 15 du convoyeur 5. Le logement de réception 37 d'un rouleau de déplacement 15 du convoyeur 5 est de forme sensiblement en U, et de dimension supérieure au diamètre d'un rouleau de déplacement 15. 5 La partie de maintien 23 comprend des logements de coopération ménagés dans les portions de butée 38a, 38b respectivement. Les logements de coopération sont agencés pour accueillir les éléments de serrage 27a, 27b respectivement. Les logements de coopération sont taraudés. La partie de maintien 23 est agencée pour coopérer avec les éléments de serrage 27a, 27b par vissage. 10 Ainsi, lorsqu'un rouleau de déplacement 15 est disposé dans le logement de réception 37 de la partie de maintien 23, l'opérateur peut serrer par vissage les éléments de serrage 27a, 27b afin de rapprocher la partie de maintien 25 de la partie d'appui 25. Le rouleau de déplacement 15 prend alors appui sur la partie d'appui 25 et est maintenu par la partie de maintien. Le rouleau de déplacement est alors 15 immobilisé entre la partie d'appui 25 et la partie de maintien 23. Le dispositif d'aide à la séparation 3 selon le deuxième mode de réalisation a sensiblement la même structure et le même fonctionnement que le dispositif d'aide à la séparation 3 selon le premier mode de réalisation. Le dispositif d'aide à la séparation 3 selon le deuxième mode de 20 réalisation est représenté en figures 5 et 6. La structure et le fonctionnement du dispositif d'aide à la séparation selon le deuxième mode de réalisation sont similaires à la structure et au fonctionnement du dispositif d'aide à la séparation selon le premier mode de réalisation. Le dispositif d'aide à la séparation selon le deuxième mode de réalisation diffère du dispositif d'aide à la séparation 3 selon le premier 25 mode de réalisation en ce que la portion d'extrémité 11 du dispositif d'amorce 9, le premier élément de décalage 19, le deuxième élément de décalage 21, et la partie d'appui 25 sont formés d'une même pièce. Le dispositif d'aide à la séparation 3 selon le deuxième mode de réalisation diffère du dispositif d'aide à la séparation 3 selon le premier mode de 30 réalisation en outre en ce que l'organe de fixation 7 comprend un seul élément de serrage 41. La partie de maintien 23 est de forme sensiblement en T inversé, et comprend deux logements de réception 43a, 43b pour deux rouleaux de déplacement 15. Le tronc du T forme une portion de butée 45. Les logements de réception 43a, 43b sont disposés de part et d'autre de la portion de butée 45 et sont de forme 35 sensiblement crochetée. Les logements de réception 43a, 43b sont agencés pour accueillir chacun un rouleau de déplacement 15 du convoyeur 5. La portion de butée 3037264 11 comprend un logement de coopération agencé pour accueillir l'élément de serrage 41. L'élément de serrage 41 a sensiblement la même structure et le même fonctionnement que les éléments de serrages 27a, 27b, et comprend ainsi une tête 47 comprenant un élément de préhension 49. 5 Lorsque deux rouleaux de déplacement 15 sont disposés dans les logements de réception 43a, 43b, l'opérateur peut visser l'élément de serrage 41 afin de rapprocher la partie de maintien 23 de la partie d'appui 25 afin que les rouleaux de déplacement 15 viennent en appui contre la partie d'appui 25 et plus particulièrement contre la première surface d'appui 25a. 10 Les deux rouleaux de déplacement 15 du convoyeur 5 sont ainsi immobilisés pour permettre la fixation du dispositif d'aide à la séparation 3 sur le convoyeur 5. Comme représenté en figures 5 et 6, le dispositif d'aide à la séparation 3 est agencé pour être positionné sur le convoyeur 5 en fonction des dimensions des 15 premier et deuxième sacs souples 2, 4. En effet, le dispositif d'aide à la séparation 3 est décalé par rapport au dispositif de remplissage 10 de façon à ce que, lorsque l'ouverture de réception 12 du deuxième sac souple 4 coopère avec le dispositif de remplissage 10, le dispositif d'aide à la séparation 3 est disposé en regard du deuxième sac souple 4, de 20 préférence au niveau de la zone de prédécoupe 6. La séparation du premier sac souple 2 et du deuxième sac souple 4 liés par une zone de prédécoupe 6 se réalise en plusieurs étapes. Dans une première étape, il convient de disposer d'une machine semi-automatique 1. 25 Dans une deuxième étape, l'opérateur déplace les premier et deuxième sacs souples 2, 4, en tirant sur le premier sac souple 2, de façon à ce que la portion d'extrémité 11 du dispositif d'amorce 9 soit en regard du deuxième sac souple 4. L'utilisation du dispositif d'aide à la séparation 3 est optimisée si la portion d'extrémité 11 du dispositif d'amorce 9 est en regard du deuxième sac souple 4, au 30 niveau de la zone de prédécoupe 6. Dans une troisième étape, l'opérateur exerce une traction sur le premier sac souple 2 de façon à provoquer une rupture de la zone de prédécoupe 6. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux modes de réalisation décrits et représentés, fournis à titre d'exemples illustratifs et non 35 limitatifs. REVENDICATIONS1. Dispositif d'aide à la séparation d'un premier produit industriel (PI2) et d'un deuxième produit industriel (PI4) adjacents liés par une zone de prédécoupe (6), les premier et deuxième produits industriels (PI2, P14) étant destinés à être déplacés 5 par un convoyeur (5) selon une direction de déplacement (D), le premier produit industriel (PI2) étant disposé en aval selon la direction de déplacement (D) et le deuxième produit industriel (PI4) étant disposé en amont selon la direction de déplacement (D), le dispositif d'aide à la séparation (3) comprenant : un organe de fixation (7) destiné à être fixé au convoyeur (5) ; 10 - un organe de retenue (9) relié à l'organe de fixation (7), le dispositif d'amorce (9) comprenant une portion d'extrémité (11) destinée à être décalée par rapport au convoyeur (5) de manière à permettre le passage des premier et deuxième produits industriels (PI2, P14) entre le convoyeur (5) et la portion d'extrémité (11), et destinée à être orientée en regard du convoyeur (5), 15 le dispositif d'amorce (9) étant en outre destiné à s'opposer à un effort de traction exercé sur le premier produit industriel, de préférence au niveau de la zone de prédécoupe, de manière à provoquer la rupture de la zone de prédécoupe (6). 20 2. Dispositif d'aide à la séparation selon la revendication 1, dans lequel la portion d'extrémité (11) du dispositif d'amorce (9) s'étend selon une direction d'extension (DE). 3. Dispositif d'aide à la séparation selon la revendication 2, dans lequel la 25 portion d'extrémité (11) est configurée de telle sorte que la direction d'extension (DE) forme avec la direction de déplacement (D) un angle compris entre 1000 et 130°, plus particulièrement un angle compris entre 110° et 120°, et de préférence un angle de 113°. 30 4. Dispositif d'aide à la séparation selon l'une des revendications 2 ou 3, dans lequel la portion d'extrémité (11) est configurée de telle sorte que la direction d'extension (DE) forme avec une direction perpendiculaire à la direction de déplacement (D) et inscrite dans un plan de convoyage (PC) défini par le convoyeur (5), un angle compris entre 35° et 65°, plus particulièrement un angle compris entre 35 45° et 55°, et de préférence un angle de 51°. 3037264 13 5. Dispositif d'aide à la séparation selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la portion d'extrémité (11) du dispositif d'amorce (9) comprend une surface de contact effilée. 6. Dispositif d'aide à la séparation selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le dispositif d'amorce (9) comprend une portion de support (17) solidaire de la portion d'extrémité (11), agencée pour permettre le positionnement de la portion d'extrémité (11) du dispositif d'amorce (9). 7. Dispositif d'aide à la séparation selon la revendication 6, dans lequel la portion de support (17) comprend un premier élément de décalage (19) agencé pour permettre un décalage de la portion d'extrémité (11) par rapport au plan de convoyage (PC), défini par le convoyeur (5). 8. Dispositif d'aide à la séparation selon l'une des revendications 6 ou 7, dans lequel la portion de support (17) comprend un deuxième élément de décalage (21) agencé pour permettre un décalage de la portion d'extrémité (11) par rapport à un plan longitudinal (PL) de l'organe de fixation (7). 9. Dispositif d'aide à la séparation selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'organe de fixation (7) comprend : une partie de maintien (23) agencée pour coopérer avec le convoyeur (5) ; une partie d'appui (25) agencée pour venir en appui contre le convoyeur (5) ; au moins un élément de serrage (27a, 27b) agencé pour rapprocher la partie de maintien (23) et la partie d'appui (25). 10. Dispositif d'aide à la séparation selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le dispositif d'aide à la séparation (3) est agencé pour être positionné sur le convoyeur (5) en fonction des dimensions des premier et deuxième produits industriels (PI2, P14). 11. Convoyeur de produits industriels comprenant un dispositif d'aide à la séparation (3) d'un premier produit industriel (PI2) et d'un deuxième produit 3037264 14 industriel (PI4) liés par une zone de prédécoupe (6), le dispositif d'aide à la séparation (3) étant conforme à l'une quelconque des revendications précédentes. 12. Machine semi-automatique de remplissage de produits industriels 5 (PI2, P14), tels que des sacs souples (2, 4), la machine semi-automatique comprenant : - un convoyeur (5) conforme à la revendication 11; - un dispositif de remplissage (10) des produits industriels (PI2, P14), les produits industriels (PI2, P14) comprenant chacun une ouverture de réception (12) agencée pour coopérer avec le dispositif de remplissage (10). 10 13. Machine semi-automatique selon la revendication 12, dans laquelle le dispositif d'aide à la séparation (3) est décalé par rapport au dispositif de remplissage (10) de façon à ce que, lorsque l'ouverture de réception (12) du deuxième produit industriel (PI4) coopère avec le dispositif de remplissage (10), le dispositif d'aide à la 15 séparation (3) est disposé en regard du deuxième produit industriel (PI4), de préférence au niveau de la zone de prédécoupe (6). 14. Procédé de séparation d'un premier produit industriel (PI2) et d'un deuxième produit industriel (PI4) liés par une zone de prédécoupe (6) comprenant les 20 étapes consistant à : disposer d'une machine semi-automatique (1) de production de produits industriels (PI2, P14) conforme à l'une des revendications 12 ou 13; déplacer les premier et deuxième produits industriels (PI2, P14) de 25 façon à ce que la portion d'extrémité (11) du dispositif d'amorce (9) soit en regard du deuxième produit industriel (P14); exercer une traction sur le premier produit industriel (PI2) de façon à provoquer une rupture de la zone de prédécoupe (6). 30