FR 3047553 A1 20170811 FR 1650940 A 20160205 DISPOSITIF D'ASSEMBLAGE ENTRE UN ECHANGEUR DE CHALEUR D'UNE INSTALLATION DE CONDITIONNEMENT D'AIR ET UN RADIATEUR DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR D'UN VEHICULE AUTOMOBILE. La présente invention relève du domaine des équipements à échange thermique pour véhicule automobile. Plus particulièrement, la présente invention relève des modules thermiques associant un radiateur de refroidissement d'un moteur de véhicule automobile et au moins un échangeur thermique participant d'un équipement thermique du véhicule, installation de conditionnement d'air notamment. La présente invention porte plus spécifiquement sur les modalités de montage sur ledit radiateur dudit au moins échangeur thermique. Dans le domaine automobile, un radiateur ventilé est couramment exploité pour refroidir le moteur d'un véhicule automobile. Le radiateur est monté en façade du véhicule et est traversé par un fluide de refroidissement. Le fluide de refroidissement circule entre le moteur et le radiateur, pour prélever de la chaleur dégagée par le moteur et pour restituer cette chaleur à l'air ambiant par suite de son admission dans le radiateur refroidi par ventilation. Il est aussi courant qu'un véhicule automobile soit équipé d'une installation de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation. Une telle installation achemine un fluide réfrigérant à son travers, et comprend essentiellement un compresseur, un condenseur, un réservoir déshydratant, un détenteur et un évaporateur. Le compresseur aspire le fluide réfrigérant à l'état gazeux qui est alors acheminé vers le condenseur sous forme d'un gaz à haute pression et à température élevée. Le fluide réfrigérant passe alors de l'état gazeux à l'état liquide en libérant de la chaleur. Le condenseur est habituellement situé en façade du véhicule en étant couplé à un ventilateur pour favoriser l'échange thermique entre le condenseur et l'air extérieur procurant la liquéfaction du fluide réfrigérant. Le réservoir déshydratant permet de retenir l'humidité contenue dans le circuit pour éviter sa détérioration. Le détendeur est couplé avec l'évaporateur pour procurer le passage du fluide réfrigérant de l'état liquide à l'état gazeux. 3047553 Dans ce contexte, il est connu de monter le condenseur équipé du réservoir déshydratant sur le radiateur exploité pour le refroidissement du moteur du véhicule. Le condenseur est disposé dans son plan général parallèlement au plan 5 général du radiateur, le réservoir étant solidaire du condenseur et étant monté sur le radiateur. Il est plus spécifiquement connu de ménager le long de l'un des côtés latéraux du radiateur une alvéole de réception du réservoir et des colliers de 10 maintien du réservoir à l'intérieur de l'alvéole. Les colliers sont disposés sur le côté latéral du radiateur en superposition distante suivant la hauteur du radiateur. Le réservoir est alors emboîté conjointement à l'intérieur des colliers, un collier inférieur ménageant un socle de soutien par gravité du réservoir par son fond. Le fond du réservoir est susceptible de comporter un creux coopérant par 15 emboîtement avec le socle pour son centrage à l'intérieur de l'alvéole. Les colliers comportent de préférence des organes élastiquement déformables maintenant le réservoir en position sur le radiateur. Par ailleurs, les constructeurs peuvent aussi être amenés à proposer une 20 gamme dans laquelle des véhicules à moteur à combustion interne côtoient des véhicules hybrides. Ces derniers sont équipés de modules thermiques dans lesquels des évapocondenseurs diffèrent des condenseurs des véhicules à moteur à combustion interne tels que décrits ci-dessus en ce qu'ils ne sont pas équipés de réservoir. 25 Il est aussi connu de monter un ou plusieurs échangeurs thermiques exempts de réservoir déshydratant sur un radiateur exploité pour le refroidissement du moteur du véhicule, notamment dans le cas d'application à des véhicules à moteur diesel. Du fait de l'absence de réservoirs déshydratants 30 solidaires des échangeurs thermiques, le radiateur est alors pourvu de moyens de montage particuliers pour recevoir un ou plusieurs d'entre eux. De tels moyens de montage comprennent notamment des bras disposés latéralement en prise sur le radiateur et munis d'organes d'attaches spécifiques à chacun des échangeurs 30475 5 3 thermiques. On pourra à ce propos se référer par exemple au document US 6 059 019 (MODINE MANUFACTURING COMPAGNY et al.). On comprend dès lors que les moyens de montage proposés pour installer 5 sur le radiateur des échangeurs thermiques exempts de réservoir déshydratant présentent les inconvénients d'être souvent structurellement complexes et de devoir être spécifiquement adaptés selon la structure des échangeurs thermiques. Dans ce contexte, la présente invention a pour objet un module thermique 10 pour un véhicule automobile, du type comprenant un radiateur ci-après qualifié principal sur lequel est monté au moins un échangeur thermique, ci-après désigné par échangeur thermique annexe. Le radiateur principal est dédié au refroidissement d'un moteur du véhicule et ledit au moins un échangeur thermique annexe est participant du refroidissement d'un équipement thermique du véhicule. 15 Un tel équipement thermique est notamment une installation de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation, ou en d'autres termes une installation de conditionnement d'air équipant le véhicule. Un tel équipement thermique est encore pour exemple un système de refroidissement d'organes électriques de 20 puissance du véhicule dans le cadre notamment d'une exploitation du module thermique pour un véhicule automobile électrique, dont la motorisation est réalisée par un moteur électrique seul, et/ou dans le cadre d'un véhicule automobile hybride dont la motorisation est réalisée par un moteur électrique et/ou par un moteur thermique. 25 Il est plus particulièrement visé par la présente invention de proposer un dispositif de montage entre le radiateur principal et le dit au moins un échangeur thermique annexe, qui permette notamment d'obtenir un module à moindres coûts, en évitant notamment un agencement complexe du dispositif de montage 30 impliquant des aménagements structurels conséquents et/ou spécifiques du radiateur principal et/ou de l'échangeur thermique annexe. L'agencement du dispositif de montage est aussi recherché compatible pour 3047553 procurer l'installation ou non sur le radiateur principal sélectivement d'un ou de plusieurs échangeurs thermiques annexes de structures respectives potentiellement diverses. On cherche notamment à pouvoir équiper aussi bien des véhicules à moteur thermique à combustion interne que des véhicules hybrides, 5 en évitant d'impacter significativement les agencements structurels respectifs du radiateur principal, du ou des échangeurs thermiques annexes et/ou du dispositif de montage. Le module thermique pour un véhicule automobile de la présente invention, 10 comprend un radiateur principal et au moins un échangeur thermique annexe. Tel que précédemment visé, il est compris que le radiateur principal est dédié au refroidissement d'un moteur du véhicule. Il est aussi compris que l'échangeur thermique annexe est dédié au refroidissement d'un équipement thermique du véhicule, tel que notamment une installation de conditionnement d'air ou un 15 système de refroidissement d'organes électriques de puissance du véhicule. Dans ce contexte, ledit au moins un échangeur thermique annexe est monté sur le radiateur principal par l'intermédiaire d'un dispositif de montage. Le radiateur principal et ledit au moins un échangeur thermique annexe sont 20 classiquement disposés parallèlement l'un par rapport à l'autre dans leur plan général d'extension. Le dispositif de montage comprend notamment un organe de jonction interposé entre le radiateur principal et au moins un premier échangeur thermique annexe. L'organe de jonction comporte deux portées d'axe rendues solidaires du premier échangeur thermique annexe. Chaque portée d'axe est 25 emboîtée à l'intérieur d'au moins deux colliers ouverts ménagés à l'un des côtés latéraux du radiateur principal en étant notamment disposés à distance l'un de l'autre suivant l'orientation d'extension axiale dudit corps axial. Ces dispositions sont telles qu'un dit premier échangeur thermique annexe 30 d'un agencement quelconque et équipé de l'organe de jonction comportant lesdites portées d'axe peut être monté sur un radiateur principal connu de l'art antérieur. Dans ce contexte, il est compris qu'un tel montage peut être procuré sans avoir à pourvoir ledit radiateur principal existant d'aménagements spécifiques 3047553 pour la réception du premier échangeur thermique annexe. Un tel radiateur principal existant est notamment constitué d'un radiateur principal sur lequel est habituellement monté un condenseur muni d'un réservoir déshydratant logé à l'intérieur des colliers. 5 Selon une caractéristique de l'invention, on pourra prévoir que les portées d'axe soient prolongées par une patte configurée pour être en prise avec un bord d'extrémité latérale du premier échangeur thermique. 10 Il est proposé d'immobiliser le premier échangeur thermique annexe suivant l'un et l'autre des deux sens opposés d'extension axiale des portées d'axe, en exploitant avantageusement à cet effet une prise d'appui axiale des portées d'axe contre l'un au moins des colliers. A cet effet, l'une et/ou l'autre des portées d'axe comporte l'un au moins de deux épaulements prenant respectivement appui 15 contre l'un au moins des colliers suivant l'un et l'autre des deux sens opposés de l'extension axiale des portées d'axe. En d'autre termes, deux épaulements sont avantageusement respectivement ménagés sur l'une au moins des portées d'axe, en prenant axialement appui 20 contre l'un au moins des colliers à l'encontre d'une mobilité du premier échangeur thermique annexe sur le radiateur principal suivant l'un et l'autre des deux sens opposés de l'extension axiale des portées d'axe. Il en ressort qu'un aménagement structurellement simple de l'une au moins des portées d'axe par apport desdits épaulements, permet de maintenir le premier échangeur thermique annexe sur le 25 radiateur principal suivant son extension en hauteur parallèle à l'extension axiale des portées d'axe. Il est encore proposé d'immobiliser le premier échangeur thermique annexe suivant l'un et l'autre des sens opposés de son extension latérale s'étendant entre 30 ses bords latéraux. Il est rappelé que les colliers sont ouverts axialement, une telle ouverture des colliers étant avantageusement exploitée pour ménager un passage d'introduction radiale des portées d'axe à l'intérieur des colliers procurant leur emboîtement entre eux. 3047553 Dans ce contexte, une telle immobilisation est susceptible d'être procurée par un organe amovible et/ou escamotable de fermeture de l'ouverture que comportent les colliers. Selon un exemple de réalisation, un tel organe de 5 fermeture peut être agencé en lamelle flexible incorporée à l'un au moins des colliers. Une telle lamelle flexible est apte à s'effacer par flexion pour autoriser le passage des portées d'axe à l'intérieur des colliers, puis à reprendre spontanément sa forme par suite de l'introduction des portées d'axe à l'intérieur des colliers en formant un obstacle à l'encontre d'une échappée des portées d'axe 10 hors des colliers. Pour éviter un aménagement spécifique des colliers, il est encore proposé une autre forme de réalisation selon laquelle l'immobilisation du premier échangeur thermique annexe, suivant son extension latérale, peut être procurée 15 par un agencement de l'une au moins des portées d'axe en organe élastiquement déformable. Par exemple, l'une au moins des portées d'axe peut comporter un organe élastiquement déformable l'immobilisant à l'intérieur du collier par suite d'une prise d'appui élastique de l'axe radialement sur le collier. A cet effet, au moins un dit épaulement équipant l'axe est par exemple formé par des griffes 20 ménagées à l'extrémité libre de branches flexibles radialement réparties à l'une au moins des extrémités axiales de l'axe. On pourra également prévoir une autre solution, selon laquelle le premier échangeur thermique annexe comporte un crochet coopérant avec au moins un 25 ergot du radiateur principal. La mise en coopération du crochet et de l'ergot s'oppose à l'encontre d'une mobilité du premier échangeur thermique annexe suivant l'un et l'autre des sens opposés de son extension latérale s'étendant entre ses bords latéraux. Un tel ergot peut être formé par un quelconque élément en saillie du radiateur principal, y compris un élément en saillie existant sur le 30 radiateur principal conforme à la présente invention. Selon une forme de réalisation, ledit au moins un crochet est ménagé par une languette solidaire du premier échangeur thermique annexe à son bord latéral opposé à celui sur lequel est fixé ledit au moins un axe. La languette comporte par exemple à son travers 3047553 au moins une échancrure dont les tranches forment ledit crochet. Dans ce contexte et selon un autre aspect de la présente invention, l'organe de jonction est exploité pour installer sur le radiateur principal plusieurs 5 échangeurs thermiques annexes disposés parallèlement en succession étagée suivant une direction perpendiculaire à leur plan général. Par suite de la solidarisation entre l'organe de jonction et le premier échangeur thermique annexe, au moins un deuxième échangeur thermique annexe peut être installé sur le premier échangeur thermique annexe. 10 Plus particulièrement, l'organe de jonction est avantageusement porteur d'un sous-module thermique comprenant un ensemble d'échangeurs thermiques annexes fixés l'un à l'autre par l'intermédiaire de l'organe de jonction en succession étagée suivant une direction perpendiculaire à leur plan général. 15 L'organe de jonction procure le montage d'un premier échangeur thermique annexe sur le radiateur principal et d'un deuxième échangeur thermique annexe sur le premier échangeur thermique annexe. Plus particulièrement, ledit sous-module thermique comprend ledit au moins 20 un premier échangeur thermique annexe et au moins un deuxième échangeur thermique annexe monté parallèlement sur le premier échangeur thermique annexe par l'intermédiaire d'un moyen de fixation. Ledit moyen de fixation est au moins en partie interposé entre l'organe de jonction et le deuxième échangeur thermique annexe. 25 Selon une forme de réalisation, le moyen de fixation comprend au moins une cage ménagée sur l'organe de jonction. Ladite au moins une cage loge un taquet équipant le deuxième échangeur thermique annexe à son bord latéral le plus proche de l'organe de jonction. De préférence, le moyen de fixation comprend au 30 moins deux dites cages disposées à distance l'une de l'autre parallèlement à l'orientation d'extension axiale dudit corps axial, lesdites cages logeant des taquets respectifs. 3047553 Plus particulièrement, ladite au moins une cage constitue avantageusement un organe de retenue du taquet au moins suivant une orientation parallèle à l'extension axiale des portées d'axe et suivant une orientation perpendiculaire au plan général du deuxième échangeur thermique annexe. 5 Ladite au moins une cage ménage notamment des points d'appui du taquet retenant le deuxième échangeur thermique annexe en position sur le premier échangeur thermique annexe. Le deuxième échangeur thermique annexe est bien entendu maintenu dans son plan général parallèlement au plan général du 10 premier échangeur thermique annexe. De préférence, la cage participe aussi au moins en partie au maintien en position dans son plan général du deuxième échangeur thermique annexe entre ses bords latéraux. A cet effet selon un exemple de réalisation, la cage est en 15 prise sur le bord latéral le plus proche du deuxième échangeur thermique annexe, à l'encontre d'une mobilité du deuxième échangeur thermique annexe suivant au moins l'un des deux sens opposés de l'extension latérale du deuxième échangeur thermique annexe s'étendant entre ses bords latéraux. 20 La prise de la cage sur le bord latéral du deuxième échangeur thermique annexe peut être ménagée par crochetage de la cage en bordure et/ou sur la tranche du bord latéral le plus proche du deuxième échangeur thermique annexe. Un tel crochetage procure une immobilisation du deuxième échangeur thermique annexe respectivement suivant l'un et l'autre des deux sens opposés de 25 l'extension latérale du deuxième échangeur thermique annexe s'étendant entre ses bords latéraux. Selon une forme de réalisation, le moyen de fixation comprend au moins une cale ménagée sur le premier échangeur thermique annexe à son bord latéral 30 opposé à celui proche de l'organe de jonction. La cale est en prise sur le bord latéral le plus proche du deuxième échangeur thermique annexe à l'encontre de sa mobilité suivant au moins une orientation perpendiculaire au plan général du deuxième échangeur thermique annexe. La cale est de préférence montée 3047553 amovible ou escamotable sur le premier échangeur thermique annexe, pour faciliter l'installation du deuxième échangeur thermique annexe sur le premier échangeur thermique annexe. Par exemple, la cale est rapportée par fixation réversible sur le premier échangeur thermique annexe, tel que par vissage et/ou 5 par emboîtement élastique. La cale permet de conforter le maintien du deuxième échangeur thermique annexe parallèlement au premier échangeur thermique annexe. Un tel confort de maintien est procuré en complément d'un tel maintien par ailleurs procuré par 10 ladite au moins une cage. Il est proposé de poursuivre une telle démarche de coopération entre la cage et la cale pour maintenir le deuxième échangeur thermique annexe en position sur le premier échangeur thermique annexe. A cet effet il est proposé une forme 15 spécifique de réalisation selon laquelle la cage et la cale sont conjointement en prises d'appuis antagonistes contre le deuxième échangeur thermique annexe. De tels appuis antagonistes sont ménagés à l'encontre de la mobilité du deuxième échangeur thermique annexe respectivement suivant l'un et l'autre des deux sens opposés de son extension latérale entre ses bords latéraux. 20 Au moins la cage, voire aussi la cale, comportent de préférence des griffes d'appui contre la tranche des bords latéraux du deuxième échangeur thermique annexe. De telles griffes d'appui présentent notamment une conformation épousant la tranche des bords latéraux du deuxième échangeur thermique annexe 25 contre lesquels la cage et la cale sont respectivement placés en appuis. De telles dispositions permettent de conforter les appuis antagonistes pris respectivement par la cage et la cale contre le deuxième échangeur thermique annexe. Selon une forme de réalisation, les portées d'axe sont chacune 30 individuellement fixées au premier échangeur thermique annexe, tel qu'avantageusement par scellement. Par exemple, l'organe de jonction peut être choisi issu d'un matériau 3047553 métallique, tel que d'un matériau à base d'aluminium. Dans ce cas, l'organe de jonction peut être soudé au corps métallique constitutif du premier échangeur thermique annexe, par brasage notamment. Par exemple encore, l'organe de jonction peut être choisi issu d'un matériau plastique. Dans ce cas, l'organe de 5 jonction peut être collé sur le premier échangeur thermique annexe. L'une au moins desdites pattes de fixation est susceptible d'être munie de ladite au moins une cage, indifféremment directement ou par l'intermédiaire d'une tige solidaire de l'une au moins des pattes de fixation. 10 Il est plus spécifiquement proposé une forme de réalisation selon laquelle les portées d'axe sont reliées entre elles par une tige s'étendant parallèlement à l'extension axiale des portées d'axe. La tige est par exemple solidarisée au moins aux portées d'axe par scellement, notamment par l'intermédiaire des pattes de 15 fixation dont les portées d'axe sont dotées. Il est cependant préféré de rendre aussi la tige solidaire du premier échangeur thermique annexe pour conforter le maintien du deuxième échangeur thermique annexe par l'organe de jonction. La solidarisation de la tige au premier 20 échangeur thermique annexe peut aussi être réalisée par scellement. Selon une forme avantageuse de réalisation, la tige est agencée en glissière emboîtée sur le bord latéral le plus proche du premier échangeur thermique annexe. L'évidement intérieur de la glissière est notamment conformée selon la 25 conformation de la tranche du bord latéral du premier échangeur thermique annexe, sur laquelle tranche la glissière est enfilée en épousant sa forme. Dans ce contexte, ladite au moins une cage est avantageusement ménagée sur la tige, en étant participante de l'organe de jonction. La cage est par exemple 30 rapportée sur la tige par scellement. Par exemple encore, l'organe de jonction étant issu d'un matériau plastique, la cage est intégrée de moulage à la tige. Accessoirement la cage peut être rapportée sur la tige par l'intermédiaire 3047553 d'un moyen de réglage de sa position le long de la tige. Un tel moyen de réglage permet de positionner la cage le long de la tige dans une position adaptée au maintien du deuxième échangeur thermique annexe en fonction de sa configuration spécifique. 5 Le premier échangeur thermique annexe pourra être relié à des conduits de circulation de fluide à son extrémité latérale opposée à l'extrémité en contact avec l'organe de jonction. 10 Selon diverses applications du module thermique de l'invention, le premier échangeur thermique annexe pourra être un équipement d'une installation de conditionnement d'air équipant le véhicule automobile, et notamment être un évapocondenseur. Notamment dans ce cas, le deuxième échangeur thermique annexe pourra être configuré pour participer au refroidissement des organes 15 électriques de puissance exploités par une motorisation électrique de propulsion du véhicule automobile. Le module thermique de la présente invention est d'un agencement structurel simple autorisant rapidement et aisément l'implantation ou non par un opérateur 20 d'un ou de plusieurs dits échangeurs thermiques annexes. Une telle implantation sélective du ou des échangeurs thermiques annexes sur le radiateur principal est notamment choisie en exploitant la structure existante d'un radiateur principal notamment dédié selon l'art antérieur à la réception d'un condenseur muni d'un réservoir déshydratant. 25 La structure de l'organe de jonction est simple, en étant potentiellement limitée aux deux dites portées d'axe fixées sur le premier échangeur thermique annexe et emboîtées à l'intérieur des colliers équipant le radiateur principal. Les modalités de montage du premier échangeur thermique annexe sur le radiateur 30 principal au moyen de l'organe de jonction conforme à la présente invention, autorise une exploitation de l'organe de jonction pour procurer un montage rapide et aisé du deuxième échangeur thermique annexe sur le radiateur principal. 3047553 Les apports structurels spécifiquement ménagés sur le ou les échangeurs thermiques annexes pour leur installation sur le radiateur principal sont limités. Une aisance de montage sélectif du ou des échangeurs thermiques annexes par un opérateur est procurée. En effet, pour ce qui concerne le premier échangeur 5 thermique annexe, de tels apports structurels sont limités à l'apport desdites portées d'axe fixées au premier échangeur thermique annexe, subsidiairement complété par l'apport de la tige et/ou du crochet. De tels apports comprennent aussi accessoirement la cale montée amovible sur le premier échangeur thermique annexe par l'intermédiaire d'un organe de fixation réversible. 10 Pour ce qui concerne le deuxième échangeur thermique annexe, de tels apports structurels sont potentiellement limités à l'apport des taquets. On relèvera ainsi les particularités d'un procédé relevant de la présente 15 invention, procurant l'assemblage d'un module thermique tel qu'il vient d'être décrit. Selon un tel procédé, le premier échangeur thermique annexe est monté sur le radiateur principal par emboîtement des portées d'axe à l'intérieur desdits colliers. 20 Plus particulièrement, le premier échangeur thermique annexe est monté sur le radiateur principal par emboîtements simultanés des portées d'axe respectivement à l'intérieur des colliers. L'emboîtement des portées d'axe à l'intérieur des colliers est notamment opéré par glissement du premier échangeur thermique annexe essentiellement parallèlement au radiateur principal. 25 Subsidiairement par suite de l'emboîtement des portées d'axe à l'intérieur des colliers, un basculement de faible amplitude du premier échangeur thermique annexe à son bord latéral équipé de l'organe de jonction provoque la mise en prise du crochet sur le radiateur principal. 30 Par ailleurs le deuxième échangeur thermique annexe est monté sur le premier échangeur thermique annexe au moins par l'intermédiaire de l'organe de jonction. Le deuxième échangeur thermique annexe est notamment monté sur le premier échangeur thermique annexe au moins par emboîtement dudit au moins 3047553 un taquet à l'intérieur de ladite au moins une cage. L'emboîtement du taquet à l'intérieur de la cage est notamment opéré par glissement du deuxième échangeur thermique annexe essentiellement parallèlement au premier échangeur thermique annexe. Subsidiairement par suite de l'emboîtement du taquet à l'intérieur de la 5 cage, la cale amovible est fixée au premier échangeur thermique annexe, par vissage et/ou par emboîtement élastique. Il est à relever que le deuxième échangeur thermique annexe peut être monté sur le premier échangeur thermique annexe indifféremment préalablement 10 ou postérieurement à l'installation du premier échangeur thermique annexe sur le radiateur principal. L'assemblage entre un ou plusieurs échangeurs thermiques annexes et un radiateur principal existant muni desdits colliers peut être aisément et 15 sélectivement procuré par la mise en oeuvre des dispositions prévues par la présente invention. Un tel assemblage peut être réalisé sans modification structurelle d'un tel radiateur principal de l'art antérieur, par exploitation des colliers recevant respectivement lesdites portées d'axe constitutives de l'organe de jonction, potentiellement porteur de plusieurs échangeurs thermiques annexes. 20 D'autres caractéristiques, détails et avantages de la présente invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description donnée ci-après à titre indicatif, en relation avec les exemples de réalisation de l'invention illustrés sur les figures des planches annexées, dans lesquelles planches : 25 - la figure 1 est une illustration frontale d'un module thermique selon une première forme de réalisation de la présente invention, - la figure 2 est une illustration frontale d'un module thermique selon une deuxième forme de réalisation de la présente invention, - la figure 3 est une illustration frontale d'un sous-module thermique équipant 30 le module thermique représenté sur la figure 2. Il faut tout d'abord noter que les figures exposent la présente invention de manière détaillée et selon des modalités particulières de sa mise en oeuvre. 3047553 Lesdites figures et leur description peuvent bien entendu servir le cas échéant à mieux définir la présente invention, tant dans ses particularités que dans sa généralité. 5 Par ailleurs pour clarifier et rendre aisée la lecture de la description qui va être faite d'exemples de réalisation de la présente invention, les organes communs représentés sur les différentes figures sont respectivement identifiés dans les descriptions propres à ces figures avec les mêmes numéros et/ou lettres de référence, sans impliquer leur représentation individuelle sur chacune des 10 figures et/ou un agencement identique desdits organes communs entre des formes spécifiques de réalisation. Sur la figure 1 et la figure 2, un module thermique 1 est destiné à être monté sur un véhicule automobile, pour équiper sélectivement un système de 15 refroidissement d'organes fonctionnels du véhicule automobile. Le module thermique 1 comprend plusieurs échangeurs de chaleur 2,3 ou 4 globalement plans et disposés parallèlement les uns aux autres dans leur plan général. Les échangeurs de chaleur 2,3 ou 4 comprennent un radiateur principal 2 et un ou plusieurs échangeurs thermiques annexes 3,4. 20 Il est dès à présent précisé les références géométriques des échangeurs de chaleur 2,3,4, dont les plans généraux sont chacun définis par leur hauteur H orientée perpendiculairement à leur largeur L qui s'étend entre deux bords latéraux. Par suite, l'épaisseur E des échangeurs de chaleur 2,3,4 est orientée 25 perpendiculairement à leur plan général. Pour préciser la disposition des échangeurs de chaleur 2,3,4 à bord du véhicule, ceux-ci sont montés frontalement à l'avant du véhicule, leur épaisseur E étant orientée suivant l'axe longitudinal d'extension du véhicule considérée entre l'avant et l'arrière du véhicule. 30 Le radiateur principal 2 est typiquement affecté au refroidissement d'un moteur du véhicule. A cet effet, le radiateur principal 2 incorpore classiquement un chemin à circulation de fluide caloporteur et est équipé d'embouts 5,6 de raccordement respectivement à un conduit d'admission et à un conduit 3047553 d'évacuation du fluide. De tels embouts 5,6 sont respectivement ménagés à l'un et l'autre des bords latéraux 7,8 du radiateur principal. Le ou les échangeurs thermiques annexes 3,4 sont participants de systèmes 5 de refroidissement d'accessoires du véhicule. Les échangeurs thermiques annexes incorporent également chacun un chemin à circulation de fluide caloporteur et sont individuellement équipés d'embouts 9,10 et 11,12 de raccordement respectivement à un conduit d'admission et à un conduit d'évacuation du fluide qui leurs sont affectés. 10 Un premier échangeur thermique annexe 3 est par exemple participant d'une installation de conditionnement d'air de l'habitacle du véhicule. Il est dès à présent à relever que les embouts 9,10 équipant le premier échangeur thermique annexe 3 sont conjointement disposés à l'un de ses bords latéraux, opposé à celui par 15 l'intermédiaire duquel le premier échangeur thermique annexe 3 est monté sur le radiateur principal 2. En effet, le premier échangeur thermique annexe 3 est monté sur le radiateur principal 2 par l'intermédiaire d'un organe de jonction 13 occupant l'un de ses bords latéraux. 20 Sur la figure 2 et la figure 3, un deuxième échangeur thermique annexe 4 est par exemple participant d'un système de refroidissement des organes électriques de puissance équipant le véhicule. Un tel système de refroidissement équipe communément les véhicules automobiles dont la propulsion est au moins en partie fournie par un moteur électrique, tel qu'un véhicule hybride ou un véhicule 25 électrique. Sur la figure 3, les embouts 11,12 équipant le deuxième échangeur thermique annexe 4 sont respectivement ménagés à l'un et l'autre de ses bords latéraux. Le deuxième échangeur thermique annexe 4 est monté sur le premier 30 échangeur thermique annexe 3 en succession étagée suivant leur épaisseur E, par l'intermédiaire de l'organe de jonction 13 solidaire du premier échangeur thermique annexe 3 à l'un de ses bords latéraux. Le premier échangeur thermique annexe 3 est ainsi disposé au milieu de l'empilement du radiateur principal et des 3047553 deux échangeurs thermiques. Sur l'ensemble des figures, l'organe de jonction 13 est solidaire du premier échangeur thermique annexe 3 à l'un de ses bords latéraux. L'organe de jonction 5 13 est prévu pour être placé en interposition entre le premier échangeur thermique annexe 3 et le radiateur principal 2, tel qu'illustré sur la figure 1 et la figure 2. Plus particulièrement, l'organe de jonction 13 fixé au premier échangeur thermique annexe 3 est alors rapporté par emboîtement sur le bord latéral 8 du radiateur principal 2. L'emboîtement de l'organe de jonction 13 sur le radiateur principal 2 10 procure l'installation du premier échangeur thermique annexe 3 parallèlement au radiateur principal 2. En se reportant notamment aux détails (a) et (b) de la figure 2 ainsi qu'à la figure 3, l'organe de jonction 13 comprend à cet effet au moins deux portées d'axe 15 14,15 fixées par scellement au premier échangeur thermique annexe 3. Les portées d'axe 14,15 sont par exemple chacune munies d'une patte de fixation 14a,15a pour leur solidarisation au premier échangeur thermique annexe 3. Les portées d'axe 14,15 sont coopérantes avec des colliers 16,17 radialement ouverts et solidaires du bord latéral 8 du radiateur principal 2, en étant placés à distance 20 l'un de l'autre suivant leur orientation axiale ou en d'autres termes parallèlement à la hauteur H du radiateur principal 2. Les portées d'axe 14,15 sont introduites à l'intérieur des colliers 16,17 par emboîtement suivant une orientation essentiellement parallèle aux plans généraux 25 respectifs du radiateur principal 2 et du premier échangeur thermique annexe 3. Les colliers 16,17 présentent des languettes flexibles 16a après à s'écarter pour laisser passage aux portées d'axe vers l'intérieur du collier correspondant, ces languettes flexibles étant aptes à reprendre leur forme d'origine pour venir se loger dans des encoches 14b,15b formées sur les portées d'axe (visibles sur la figure 30 3). Au moins un axe 15 considéré comporte au moins un épaulement 18,19 prenant axialement appui, c'est-à-dire ici dans le sens de la hauteur H, sur une 3047553 face du collier correspondant. Par suite, le premier échangeur thermique annexe 3 est maintenu sur le radiateur principal 2 suivant sa hauteur H ou en d'autre termes suivant l'orientation axiale d'extension des portées d'axe 14,15. 5 L'installation du premier échangeur thermique annexe 3 sur le radiateur principal 2 est opérée par glissement latéral du premier échangeur thermique annexe 3 dans son plan général, suivant une direction essentiellement orientée suivant sa largeur L. Ledit glissement latéral provoque la mise en coopération des portées d'axe 14,15 avec les colliers 16,17, et est subsidiairement complété en fin 10 de course par un basculement de faible amplitude du premier échangeur thermique annexe 3 à son bord latéral en prise sur l'organe de jonction 13. Un tel basculement vise à disposer le premier échangeur thermique annexe 3 parallèlement au radiateur principal 2 par suite de l'emboîtement des portées d'axe 14,15 à l'intérieur des colliers 16,17. 15 En outre sur la figure 2, un tel basculement permet de placer un crochet 20 solidaire du premier échangeur thermique annexe 3 en prise avec un ergot 21 solidaire du radiateur principal 2. Le crochet 20 est formé par une échancrure 22 ménagée à travers une languette 23 solidaire du premier échangeur thermique 20 annexe 3 à son bord latéral opposé à celui sur lequel est fixé l'organe de jonction 13. Le crochet 20 est placé en prise sur l'ergot 21 de sorte que le premier échangeur thermique annexe 3 est immobilisé sur le radiateur principal 2 suivant une orientation parallèle à leur extension latérale. Cette coopération du crochet 20 et de l'ergot 21 permet de figer la position du premier échangeur thermique 25 annexe 3, étant entendu que la fixation par le seul organe de jonction 13 pourrait suffire, du fait de l'encliquetage des portées d'axes dans les oeillets et la tenue par les languettes élastiques, et de la présence des épaulements formant butée. Sur l'ensemble des figures, les portées d'axe 14,15 sont individuellement 30 fixés sur le premier échangeur thermique annexe 3 par scellement au moyen de pattes de fixation 14a,15a respectives. Sur l'exemple de réalisation illustré sur la figure 2 et la figure 3, les portées d'axe 14,15 sont par ailleurs reliées entre eux par une tige 24 participante de l'organe de jonction 13. Une telle tige 24 est 3047553 avantageusement mise à profit pour faciliter les opérations de montage des portées d'axe dans les oeillets, par insertion simultanée des portées d'axe en manipulant uniquement la tige 24. Une telle tige participe par ailleurs à l'installation du deuxième échangeur thermique annexe 4 sur le premier échangeur thermique 5 annexe 3 par l'intermédiaire de l'organe de jonction 13. Plus particulièrement, le premier échangeur thermique annexe 3 et le deuxième échangeur thermique annexe 4 sont reliés entre eux par l'organe de jonction 13, en composant un sous-module thermique 25. Le deuxième échangeur 10 thermique annexe 4 est monté sur le premier échangeur thermique annexe 3 en succession étagée suivant leur épaisseur E, par l'intermédiaire de l'organe de jonction 13 solidaire du premier échangeur thermique annexe 3. Un tel sous-module thermique 25 est rapportable sur le radiateur principal 2 par l'intermédiaire de l'organe de jonction 13, de sorte que, tel que cela a pu déjà être décrit ci- 15 dessus, l'empilement consiste en la succession du radiateur principal, du premier échangeur thermique annexe et du deuxième échangeur thermique annexe. Un moyen de fixation est au moins en partie interposé entre l'organe de jonction 13 et le deuxième échangeur thermique annexe 4. Le moyen de fixation 20 comprend une ou plusieurs cages 26 fixées sur l'organe de jonction 13 et logeant chacune un taquet 27 équipant le deuxième échangeur thermique annexe 4. Les cages 26 sont disposées à distance l'une de l'autre sur la tige 24 à laquelle les cages 26 sont fixées. Les cages 26 sont solidaires de l'organe de jonction 13 par scellement ou de moulage lors de la formation de l'organe de jonction. 25 Les cages 26 logent les taquets 27 en immobilisant le deuxième échangeur thermique annexe 4 sur le premier échangeur thermique annexe 3 suivant une orientation parallèle à leur hauteur H et suivant une orientation parallèle à leur épaisseur E. 30 Les cages 26 comportent des griffes 28 de prise d'appui contre le bord latéral le plus proche du deuxième échangeur thermique annexe 4. Par ailleurs, le moyen de fixation comprend aussi au moins une cale 29 ménagée sur le premier 3047553 échangeur thermique annexe 3 à son bord latéral opposé à celui sur lequel est fixé l'organe de jonction 13 et le(s) cage(s) 26 formant moyen de fixation. La cale 29 est par exemple fixée au premier échangeur thermique annexe 3 par un moyen de fixation réversible, tel que par vissage et/ou par emboîtement élastique. Les 5 cages 26 et la cale 29 prennent des appuis antagonistes contre le deuxième échangeur thermique annexe 4, en procurant conjointement son maintien en position suivant sa largeur sur le premier échangeur thermique annexe 3. Le deuxième échangeur thermique annexe 4 est monté sur le premier 10 échangeur thermique annexe 3 essentiellement par glissement latéral du deuxième échangeur thermique annexe 4 dans son plan général, suivant une direction essentiellement orientée suivant sa largeur L. Ledit glissement latéral provoque l'introduction des taquets 27 à l'intérieur des cages 26 et la prise d'appui des cages 26 contre le bord latéral du deuxième échangeur thermique annexe 4 15 par l'intermédiaire des griffes 28 dont les cages 26 sont équipées. Puis la cale 29 est mise en place contre le deuxième échangeur thermique annexe 4, par fixation sur le premier échangeur thermique annexe 3, tel que par vissage par exemple. REVENDICATIONS1. Module thermique (1) pour un véhicule automobile, comprenant un radiateur principal (2) et au moins un échangeur thermique annexe (3,4) monté sur le radiateur principal (2) par l'intermédiaire d'un dispositif de montage, le dispositif de montage comprenant un organe de jonction (13) interposé entre le radiateur principal (2) et au moins un premier échangeur thermique annexe (3), caractérisé en ce que l'organe de jonction (13) comporte au moins deux portées d'axes (14,15) rendues solidaires du premier échangeur thermique annexe (3) et configurées pour coopérer avec au moins deux colliers (16,17) ouverts ménagés à l'un des côtés latéraux (7,8) du radiateur principal (2). 2. Module thermique selon la revendication 1, caractérisé en ce que les portées d'axe sont prolongées par une patte (14a) configurée pour être en prise avec un bord d'extrémité latérale du premier échangeur thermique. 3. Module thermique selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que lesdits deux colliers (16,17) sont disposés à distance l'un de l'autre suivant l'orientation d'extension axiale dudit organe de jonction (13). 4. Module thermique selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les portées d'axe (14,15) sont respectivement retenues à l'intérieur des colliers (16,17) par encliquetage élastique. 5. Module thermique selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'au moins un desdits colliers (16,17) comporte un organe amovible et/ou escamotable de fermeture de l'ouverture que comportent lesdits colliers. 6. Module thermique selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ledit organe amovible est une languette flexible (16b) incorporée à l'un au moins des colliers (16,17), configurée en déformation élastique pour autoriser le passage des portées d'axes à l'intérieur des colliers et pour reprendre spontanément sa forme par suite de l'introduction des portées d'axes à l'intérieur des colliers. 7. Module thermique selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que deux épaulements (18,19) respectivement ménagés sur l'un au moins des portées d'axe (14,15) prennent axialement appui contre l'un au moins des colliers (16,17), à l'encontre d'une mobilité du premier échangeur thermique 3047553 annexe sur le radiateur principal (2) suivant l'un et l'autre des deux sens opposés de l'extension axiale des portées d'axe (14,15). 8. Module thermique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier échangeur thermique annexe (3) 5 comporte un crochet (20) coopérant avec au moins un ergot (21) du radiateur principal (2) à l'encontre d'une mobilité du premier échangeur thermique annexe (3) suivant l'un et l'autre des sens opposés de son extension latérale s'étendant entre ses bords latéraux. 9. Module thermique selon l'une quelconque des revendications 10 précédentes, caractérisé en ce que le radiateur principal (2) et ledit premier échangeur thermique annexe (3) sont disposés parallèlement l'un à l'autre dans leur plan général d'extension. 10. Module thermique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'organe de jonction (13) est porteur d'un sous- 15 module thermique (25) comprenant un ensemble d'échangeurs thermiques annexes (3,4) fixés l'un à l'autre par l'intermédiaire de l'organe de jonction (13) en succession étagée suivant une direction perpendiculaire à leur plan général, 11. Module thermique selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'organe de jonction (13) procure le montage d'un premier échangeur 20 thermique annexe (3) sur le radiateur principal (2) ainsi que le montage d'un deuxième échangeur thermique annexe (4) sur le premier échangeur thermique annexe (3). 12. Module thermique la revendication précédente, caractérisé en ce que le sous-module thermique (25) comprend ledit au moins un premier échangeur 25 thermique annexe (3) et au moins un deuxième échangeur thermique annexe (4) monté parallèlement sur le premier échangeur thermique annexe (3) par l'intermédiaire d'un moyen de fixation (26,27,29) au moins en partie interposé entre l'organe de jonction (13) et le deuxième échangeur thermique annexe (4). 13. Module thermique selon la revendication précédente, caractérisé en ce 30 que le moyen de fixation comprend au moins une cage (26) ménagée sur l'organe de jonction (13) et logeant un taquet (27) équipant le deuxième échangeur thermique annexe (4) à son bord latéral le plus proche de l'organe de jonction (13). 3047553 14. Module thermique selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la cage (26) constitue un organe de retenue du taquet (27) au moins suivant une orientation parallèle à l'extension axiale des portées d'axe (15,16) et suivant une orientation perpendiculaire au plan général du deuxième échangeur 5 thermique annexe (4). 15. Module thermique selon l'une quelconque des revendications 13 et 14, caractérisé en ce que la cage (26) est en prise sur le bord latéral le plus proche du deuxième échangeur thermique annexe (4) à l'encontre d'une mobilité du deuxième échangeur thermique annexe (4) suivant au moins l'un des deux sens 10 opposés de l'extension latérale du deuxième échangeur thermique annexe (4) s'étendant entre ses bords latéraux. 16. Module thermique selon l'une quelconque des revendications 13 à 15, caractérisé en ce que le moyen de fixation comprend au moins une cale (29) ménagée sur le premier échangeur thermique annexe (3) à son bord latéral 15 opposé à celui proche de l'organe de jonction (13), la cale (29) étant en prise sur le bord latéral le plus proche du deuxième échangeur thermique annexe (4) à l'encontre de sa mobilité suivant au moins une orientation perpendiculaire au plan général du deuxième échangeur thermique annexe (4). 17. Module thermique selon la revendication précédente, caractérisé en ce 20 que la cale (29) est rapportée par fixation réversible sur le premier échangeur thermique annexe (3). 18. Module thermique selon les revendications 16 et 17, caractérisé en ce que la cage (26) et la cale (29) sont conjointement en prises d'appuis antagonistes contre le deuxième échangeur thermique annexe (4), à l'encontre de sa mobilité 25 respectivement suivant l'un et l'autre des deux sens opposés de l'extension latérale du deuxième échangeur thermique annexe (4) s'étendant entre ses bords latéraux. 19. Module thermique selon l'une quelconque des revendications 1 à 18, caractérisé en ce que les portées d'axe (14,15) sont chacune individuellement 30 fixées au premier échangeur thermique annexe (3). 20. Module thermique selon l'une quelconque des revendications 1 à 18, caractérisé en ce que les portées d'axe (14,15) sont reliées entre elles par une tige (24) s'étendant parallèlement à l'extension axiale des portées d'axe (14,15). 3047553 21. Module thermique selon la revendication précédente, en combinaison avec au moins la revendication 2, caractérisé en ce que la tige (24) et la ou les patte(s) (14a) forment un ensemble monobloc. 22. Module thermique selon l'une quelconque des revendications 20 ou 21, 5 caractérisé en ce que la tige (24) est agencée en glissière emboîtée sur le bord latéral le plus proche du premier échangeur thermique annexe (3). 23. Module thermique selon l'une quelconque des revendications 20 à 22, en combinaison avec la revendication 13, caractérisé en ce que ladite au moins une cage (26) est ménagée sur la tige (24). 10 24. Module thermique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier échangeur thermique annexe (3) est relié à des conduits de circulation de fluide à son extrémité latérale opposée à l'extrémité en contact avec l'organe de jonction (13). 25. Module thermique selon l'une des revendications précédentes, caractérisé 15 en ce que le premier échangeur thermique annexe (3) est un équipement d'une installation de conditionnement d'air équipant le véhicule automobile 26. Module thermique selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le premier échangeur thermique annexe (3) est un évapocondenseur. 27. Module thermique selon l'une des revendications 25 ou 26, combiné à au 20 moins la revendication 11, caractérisé en ce que le deuxième échangeur thermique annexe (4) est configuré pour participer au refroidissement des organes électriques de puissance exploités par une motorisation électrique de propulsion du véhicule automobile.