FR 3038551 A1 20170113 FR 1556452 A 20150707 1 DISPOSITIF DE FERMETURE D'UN PASSAGE D'AIR D'ALIMENTATION D'UN RADIATEUR DE VEHICULE AUTOMOBILE. L'invention a trait au domaine des véhicules automobiles. Plus particulièrement, l'invention a trait à l'alimentation en air d'un radiateur dans le compartiment moteur à l'avant du véhicule, plus particulièrement encore à un dispositif de fermeture d'un passage d'air d'alimentation du radiateur. Un véhicule automobile comprend généralement un compartiment moteur à l'avant avec un radiateur alimenté en air. L'air alimentant le radiateur circule dans un passage d'air qui comprend une entrée située généralement au niveau de la face avant du véhicule. L'alimentation en air du radiateur n'est pas nécessaire de manière continu, elle dépend en particulier de nombreux paramètres, parmi lesquels le flux d'air dans le passage d'air généré par l'avancement du véhicule. Cependant en l'absence de demande en air du radiateur, l'air entrant dans le passage d'air dégrade le coefficient de pénétration dans l'air du véhicule et augmente la consommation du véhicule. Le document de brevet FR 2 989 938 Al divulgue un dispositif de fermeture d'un passage d'air pour l'alimentation en air d'un radiateur qui est situé dans le compartiment moteur à l'avant du véhicule. Le dispositif de fermeture comprend un panneau mobile pour obturer le passage d'air, une grille mobile positionnée dans le passage et un système de guidage pour contrôler de manière concomitante les déplacements du panneau et de la grille. En cas de demande en air du radiateur, le système de guidage peut déplacer le panneau mobile pour libérer le passage d'air en vue d'alimenter le radiateur. Le système de guidage est apte dans le même temps à positionner la grille en travers du passage de sorte à bloquer la pénétration d'objets pouvant endommager le radiateur. L'enseignement de l'invention est intéressant en ce que le dispositif de fermeture du passage d'air est apte à obturer l'entrée d'air dans le passage d'air en l'absence de demande d'air du radiateur ce qui améliore le coefficient de pénétration dans l'air du véhicule. Cependant le système de guidage à biellettes est complexe. L'invention a pour objectif de proposer une solution palliant les inconvénients de l'état de la technique, en particulier l'inconvénient de l'état de la technique susmentionné. Plus particulièrement, l'invention a pour objectif de proposer une 3038551 2 solution de dispositif de fermeture d'un passage d'air pour l'alimentation en air d'un radiateur qui soit simple et efficace. L'invention a pour objet un dispositif de fermeture d'un passage d'air d'alimentation d'un radiateur situé dans le compartiment moteur à l'avant d'un véhicule automobile, 5 ledit dispositif comprenant : un panneau mobile apte à obturer le passage ; une grille mobile apte à se positionner dans le passage ; un système de guidage apte à contrôler de manière concomitante les déplacements du panneau et de la grille ; remarquable en ce que la grille est rigidement liée au panneau. Le dispositif de fermeture est configuré de sorte à ce que le panneau et en position généralement 10 verticale quand il obture le passage et en position généralement horizontale quand il libère le passage de l'air. Selon un mode avantageux de l'invention, le panneau et la grille s'étendent transversalement avec, chacun, deux bords transversaux, et sont adjacents le long d'un desdits bords transversaux en formant un angle moyen compris entre 70° et 15 110°. Selon un mode avantageux de l'invention, le panneau et la grille forment un angle moyen de 90°. Selon un mode avantageux de l'invention, la liaison rigide entre le panneau et la grille est réalisée par une fixation au niveau des bords transversaux et/ou par une 20 fixation au niveau des extrémités latérales du panneau et/ou de la grille. Selon un mode avantageux de l'invention, le système de guidage est configuré pour déplacer en rotation et préférentiellement en translation curviligne le panneau et la grille. Selon un mode avantageux de l'invention, le système de guidage comprend un axe 25 fixe de rotation du panneau et de la grille. Selon un mode avantageux de l'invention, le panneau est apte à être déplacé au-dessus de l'axe fixe ou au-dessous de l'axe fixe en position généralement horizontale pour libérer le passage d'air de l'alimentation. Selon un mode avantageux de l'invention, le système de guidage comprend au 30 moins une paire de biellettes, chacune desdites biellettes ayant une première 3038551 3 extrémité pivotante autour d'un axe horizontal fixe par rapport au véhicule et une deuxième extrémité montée pivotante au panneau. Les biellettes s'étendent chacune dans une direction principale. Selon un mode avantageux de l'invention, le système de guidage comprend une 5 seule paire de biellettes qui est située sur un tronçon du dispositif de fermeture. Selon un mode avantageux de l'invention, une première biellette de la ou de chacune des paires de biellettes est une biellette supérieure et la deuxième biellette de ladite paire est une biellette inférieure, ladite ou chacune desdites biellettes inférieures étant de longueur supérieure à celle de la ou de chacune des biellettes 10 supérieures, préférentiellement supérieure ou égale à 150% de la ou de chacune des biellettes supérieures. Par biellette inférieure ou biellette supérieure, on entend la disposition relative des biellettes en question dans une direction verticale. Selon un mode avantageux de l'invention, la ou chacune des biellettes inférieures est de longueur comprise entre 150% et 250% de la ou de chacune des biellettes 15 supérieures, préférentiellement comprise entre 170% et 200% de la ou de chacune des biellettes supérieures. Selon un mode avantageux de l'invention, le système de guidage comprend deux axes horizontaux fixes par rapport au véhicule, l'axe supérieur étant lié à la biellette supérieure, l'axe inférieur étant lié à la biellette inférieure. 20 Selon un mode avantageux de l'invention, l'axe supérieur de rotation est en avant par rapport à l'axe inférieur de rotation. Selon un mode avantageux de l'invention, la biellette supérieure est liée en rotation à un bord transversal du panneau opposé à l'autre bord transversal du panneau adjacent à la grille, la biellette inférieure étant liée audit bord transversal adjacent 25 dudit panneau. Selon un mode avantageux de l'invention, la biellette supérieure est apte à pivoter d'un secteur à l'avant de l'axe supérieur de rotation vers un secteur à l'arrière dudit axe, la biellette inférieure étant apte à pivoter dans un secteur à l'avant de l'axe de rotation inférieur ; 3038551 4 Selon un mode avantageux de l'invention, la biellette supérieure est apte à pivoter d'un angle compris entre 90° et 180°, la biellette inférieure étant apte à pivoter d'un angle compris entre 50° et 80°. Selon un mode avantageux de l'invention, le dispositif de fermeture comprend une 5 armature délimitant le passage d'air et supportant le dispositif de fermeture. Selon un mode avantageux de l'invention, le dispositif de fermeture comprend latéralement de chaque côté du panneau et de la grille, un flasque rigidement lié audit panneau et/ou à la grille, les moyens de guidage étant supportés par l'armature et coopérant avec lesdits flasques. 10 Selon un mode avantageux de l'invention, l'armature comprend deux parois latérales, les flasques étant en face desdites parois, les moyens de guidage étant montés aux parois latérales à l'opposé desdits flasques. L'invention a également pour objet un véhicule automobile comprenant : un compartiment moteur à l'avant ; un radiateur pour refroidir le moteur ; une 15 alimentation en air avec un passage d'air en avant du radiateur ; remarquable en ce que l'alimentation en air comprend au moins un dispositif de fermeture conforme à l'invention. Selon un mode avantageux de l'invention, le véhicule comprend au moins deux dispositifs de fermeture disposés latéralement de part et d'autre d'un axe médian du 20 véhicule, et s'étendant, chacun, sur une distance comprise entre 20% et 50% de la largeur du véhicule. Selon un mode avantageux de l'invention, le véhicule comprend un seul dispositif de fermeture, le panneau correspondant s'étendant transversalement sur une distance comprise entre 40% et 90% de la largeur du véhicule. 25 Selon un mode avantageux de l'invention, le véhicule comprend une face avant, le panneau pivotant étant configuré pour fermer une entrée du passage d'air située au niveau de la face avant du véhicule. Selon un mode avantageux de l'invention, le panneau comprend une surface avant généralement plane ou galbée, destinée à s'étendre dans le prolongement de la face 30 avant du véhicule. 3038551 5 Selon un mode avantageux de l'invention, le panneau pivotant est en métal ou en plastique ou en matériau(x) composite(s), la surface avant étant préférentiellement laquée. Les mesures de l'invention sont intéressantes en ce que le dispositif de fermeture du 5 passage d'air est d'un concept simple. En effet, le panneau et la grille sont solidaires l'un avec l'autre et peuvent pivoter ensemble grâce au système de pivotement. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à l'aide de la description et des dessins parmi lesquels : - La figure 1 est une vue d'un véhicule automobile conforme à l'invention avec 10 une alimentation en air pour un radiateur comprenant un dispositif de fermeture d'un passage d'air conforme à l'invention ; - La figure 2 est une vue en coupe simplifiée d'une alimentation en air du véhicule automobile de la figure 1 comprenant un dispositif de fermeture dans un premier mode de réalisation de l'invention, le panneau étant en position 15 fermée ; - La figure 3 est une vue en coupe simplifiée de l'alimentation en air de la figure 2, le panneau étant en position ouverte ; - La figure 4 est une vue en perspective d'une alimentation en air du véhicule de la figure 1 comprenant un dispositif de fermeture dans un deuxième mode 20 de réalisation de l'invention, le panneau étant en position fermée ; - La figure 5 est une vue en perspective de l'alimentation en air de la figure 4, le panneau étant en position ouverte ; - La figure 6 est une vue en éclaté de l'alimentation en air des figures 4 et 5 ; La figure 1 est une vue d'un véhicule automobile 2 comprenant une alimentation en 25 air 14 pour un radiateur 12 (représenté par un cadre en tirets interrompus) en vue du refroidissement du moteur. L'alimentation en air comprend un passage d'air 6 et un dispositif de fermeture 4 du passage d'air conforme à l'invention. On peut voir sur le dessin la face avant 8 du véhicule en arrière de laquelle se trouve le compartiment moteur 10 avec le radiateur et l'alimentation en air. L'alimentation en air 14 303 8 5 5 1 6 comprend en l'occurrence plusieurs dispositifs de fermeture 4 et le ou chacun des dispositifs comprend un panneau mobile 16, une grille mobile 18 (en traits interrompus) rigidement liée au panneau 16 et un système de guidage 20 (représenté schématiquement) du mouvement de la grille 18 et du panneau 16. Le 5 panneau mobile 16 ainsi que la grille mobile 18 s'étendent transversalement, et le système de guidage 20 est configuré de sorte à ce que le panneau 16 puisse ouvrir ou fermer le passage d'air 6. Du dispositif de fermeture 4 n'est visible directement sur l'image que le panneau pivotant 16, la grille 18 et le système de guidage 20 étant situés en arrière de la face avant 8 du véhicule. Le panneau mobile 16 est apte à 10 fermer une entrée 22 du passage d'air 6 qui est située au niveau de la face avant 8 du véhicule. En l'occurrence, le panneau mobile 16 présente une surface avant 24 qui est galbée et qui s'étend dans le prolongement de la face avant 8 du véhicule. Le panneau mobile 16 peut être en métal ou en plastique ou en matériau(x) composite(s), la surface avant 24 du panneau est en l'occurrence laquée de manière 15 identique à la carrosserie de la face avant 8 dans le but de se fondre dans l'aspect général de la face avant du véhicule. Dans le mode particulier de réalisation ici présenté, le véhicule 2 comprend deux dispositifs de fermeture 4 (un seul est visible sur l'image) disposés latéralement de part et d'autre d'un axe médian du véhicule, et s'étendant transversalement, chacun, sur une distance D comprise entre 20% et 20 50% de la largeur du véhicule. Ce mode particulier de réalisation ne limite cependant en rien l'invention, le véhicule peut comprendre une alimentation en air avec un seul dispositif de fermeture s'étendant transversalement sur une distance comprise entre 40% et 90% de la largeur du véhicule. Les figures 2 et 3 illustrent une alimentation en air comprenant un dispositif de 25 fermeture conforme à l'invention dans un premier mode de réalisation. Les figures 4 à 6 illustrent une alimentation en air comprenant un dispositif de fermeture conforme à l'invention dans un deuxième mode de réalisation. Les numéros de référence de la figure 1 sont utilisés aux figures 2 à 6 pour les éléments identiques ou correspondants, ces numéros étant toutefois majorés de 100 pour le premier mode 30 de réalisation illustré aux figures 2 et 3, et de 200 pour le deuxième mode de réalisation illustré aux figures 4 à 6. Des numéros de référence spécifiques sont toutefois utilisés pour les éléments spécifiques, ces numéros étant compris entre 3038551 7 100 et 200 pour le premier mode et entre 200 et 300 pour le deuxième mode de réalisation. Le premier mode de réalisation de l'invention va être décrit en références aux figures 2 et 3. 5 La figure 2 est une vue simplifiée en coupe Il - Il d'une alimentation en air 114 pour un radiateur 112 d'un véhicule 102. L'alimentation comprend un passage d'air 106 (en traits interrompus) et un dispositif de fermeture 104 du passage d'air conforme à l'invention et dans le premier mode de réalisation. On peut voir le radiateur situé dans le compartiment moteur 110 en avant du véhicule. On peut voir le panneau 10 mobile 116 du dispositif de fermeture, le panneau est représenté en position généralement verticale pour la fermeture du passage d'air. On peut voir la grille mobile 118 qui est rigidement liée au panneau ainsi que le système de guidage 120 comme introduit en relation avec la figure 1. Le panneau 116 et la grille 118 s'étendent transversalement, la grille 118 est ici en position généralement 15 horizontale. Le panneau et la grille comprennent, chacun, deux bords transversaux et sont adjacents le long d'un 124 et 125 des bords transversaux en formant un angle moyen a compris entre 70° et 110°. En l'occurrence, le panneau et la grille forment un angle moyen a de 90°. La liaison entre le panneau 116 et la grille 118 peut être réalisée par une fixation entre les bords transversaux adjacents, elle peut 20 en alternative être réalisée par une fixation au niveau des extrémités latérales du panneau et/ou de la grille. Le système de guidage 120 est configuré pour déplacer la grille 118 de sorte à ce qu'elle puisse être positionnée dans le passage 106, il est également configuré pour déplacer de manière concomitante le panneau 116 et la grille 118. Dans le mode de 25 réalisation ici présenté, le système de guidage est configuré pour déplacer le panneau en translation curviligne. Cette mesure de l'invention est intéressante pour adapter le mouvement de la grille et du panneau selon l'espace disponible dans le compartiment moteur. Le système de guidage 120 comprend au moins une paire de biellettes 126i et 126s, chacune desdites biellettes ayant une première extrémité 30 126i' et 126s' pivotante autour d'un axe horizontal fixe 128i et 128s par rapport au véhicule et une deuxième extrémité 126i" et 126s" montée pivotante au panneau 118. En particulier, le système de guidage 120 peut comprendre une seule paire de 303 8 5 5 1 8 biellettes 126i et 126s qui est située sur un tronçon du dispositif de fermeture 104 ; favorablement et en l'occurrence, le système de guidage 120 comprend une paire de biellettes 126i et 126s à chacune de ses extrémités latérales. Il est bon de noter que l'expression « paire de biellettes » sera utilisée au singulier dans le reste de la 5 description même si le système de guidage peut comprendre plusieurs paires de biellettes. En ce qui concerne la forme des biellettes 126i et 126s, celles-ci s'étendent dans une direction principale, la paire de biellettes comprenant une première biellette supérieure 126s et une deuxième biellette inférieure 126i, cette dernière étant de longueur plus importante que la première biellette supérieure 126s. 10 A titre d'exemple, la longueur de la biellette inférieure 126i peut être supérieure ou égale à 150% de la longueur de la biellette supérieure 126s, elle peut en particulier être d'une longueur comprise entre 150% et 250% de la biellette supérieure, plus particulièrement encore d'une longueur comprise entre 170% et 200% de la biellette supérieure. En ce qui concerne la liaison en rotation des biellettes 126i et 126s avec 15 les axes de rotation128i et 128s liés au véhicule, la biellette supérieure 126s est pivotante autour d'un axe horizontal fixe supérieur 128s et la biellette inférieure est pivotante autour d'un axe horizontal fixe inférieur 128i ; on peut voir que l'axe supérieur 128s est en avant par rapport à l'axe inférieur 128i. En ce qui concerne la liaison en rotation des biellettes avec le panneau, la biellette supérieure 126s est liée 20 en rotation à un bord transversal 124' du panneau 116 opposé à l'autre bord transversal 124 du panneau adjacent à la grille 118 ; on peut également noter que la biellette inférieure 126i est liée en rotation avec le bord 124 du panneau 116 adjacent à la grille 118. La figure 3 est une vue simplifiée en coupe de l'alimentation en air 114 pour le 25 radiateur 112 du véhicule 102 comme introduit en relation avec la figure 2. On peut voir le passage d'air 106 (en traits interrompus) et le dispositif de fermeture 104 du passage d'air conforme à l'invention et dans le premier mode de réalisation. On peut voir le radiateur situé dans le compartiment moteur 110 en avant du véhicule. On peut voir le panneau mobile 116 du dispositif de fermeture, le panneau est 30 représenté en position généralement horizontale pour l'ouverture du passage d'air et l'alimentation du radiateur. Le système de guidage 120 est apte à piloter les biellettes 126i et 126s de sorte à pivoter le panneau et la biellette. Le panneau 116 en l'occurrence est pivoté d'une position en travers du passage d'air à une position 3038551 9 dans la moitié supérieure du passage d'air, et de manière concomitante, la grille 118 est pivotée d'une position dans la moitié inférieure du passage d'air vers une position en travers du passage d'air. Pour la réalisation de ce pivotement, la biellette supérieure 126s peut pivoter d'un angle compris entre 90° et 180 d'un secteur vers 5 l'avant de l'axe supérieur de rotation 128s vers l'arrière du même axe, la biellette inférieure 126i étant apte à pivoter d'un angle compris entre 50° et 80° en avant de l'axe inférieur de rotation 128i. Le pivotement du panneau 116 en position généralement horizontale et le déplaçant dans la moitié supérieure du passage d'air ne limite cependant en rien l'invention, le système de guidage peut dans un mode de 10 réalisation alternatif (non représenté) être inversé dans une symétrie pas rapport à un plan horizontal de sorte à ce que le panneau puisse être en position généralement horizontale et situé dans la moitié inférieure du passage d'air. Le deuxième mode de réalisation de l'invention va être décrit en références aux figures 4 à 6. 15 La figure 4 est une vue en perspective d'une alimentation en air 214 pour un radiateur 212 d'un véhicule 202. L'alimentation comprend un passage d'air 206 (en traits interrompus) et un dispositif de fermeture 204 du passage d'air conforme à l'invention et dans le deuxième mode de réalisation. Le radiateur est représenté schématiquement dans le compartiment moteur 210 en avant du véhicule. On peut 20 voir le panneau mobile 216 du dispositif de fermeture, le panneau est représenté en position généralement verticale pour la fermeture du passage d'air. On peut voir le système de guidage 220 qui est configuré pour déplacer le panneau mobile 216 et la grille (non visible) en rotation autour d'un axe fixe 228. La figure 5 est une vue en perspective de l'alimentation en air 214 pour le radiateur 25 212 du véhicule 202 comme introduit en relation avec la figure 2. On peut voir le panneau mobile 216 en position d'ouverture du passage d'air et la grille 218 en travers du passage d'air, la grille 218 et le panneau 216 ayant pivotés ensemble autour de l'axe fixe de rotation 228. La figure 6 est une vue en éclaté de l'alimentation en air 214 introduite en relation 30 avec les figures 4 et 5 avec le dispositif de fermeture 204 dans le deuxième mode de réalisation de l'invention. Le dispositif de fermeture comprend une armature 230 délimitant le passage d'air 206, l'armature comprenant deux parois latérales 232 et 3038551 10 232' qui supportent les moyens de guidage 220 du dispositif. Le dispositif de fermeture comprend, en outre, un flasque 234 et 234' situé latéralement de chaque côté du panneau 216 et de la grille 218, en face des parois latérales 232 et 232' de l'armature, chacun des flasques 234 et 234' étant rigidement lié au panneau 216 et à 5 la grille 218 et coopérant avec les moyens de guidage 220. On peut voir sur le dessin les bords adjacents 224 et 225 le long desquels le panneau est lié avec la grille ainsi que l'axe fixe de rotation 228 du panneau 216 et de la grille 218. On peut voir sur les flasques des orifices 229 correspondant à la position de cet axe fixe de rotation ; on peut voir l'axe L (en traits mixtes sur le dessin) de pivotement du 10 panneau et de la grille. Dans le mode de réalisation présenté, le panneau 216 est apte à pivoter au-dessous de l'axe fixe de rotation 228 en position généralement horizontale pour libérer le passage d'air de l'alimentation. Dans un mode alternatif de réalisation, le panneau peut pivoter au-dessus de l'axe fixe de rotation. Nous avons vu que chacun des flasques 234 et 234' est solidaire de la grille pivotante 218 ainsi 15 que du panneau pivotant 216 ; cette mesure est intéressante pour la rigidité du dispositif 204, elle ne limite cependant en rien l'invention, les flasques 234 et 234' alternativement peuvent être fixés uniquement au panneau ou bien uniquement à la grille. REVENDICATIONS1. Dispositif de fermeture (4 ; 104 ; 204) d'un passage d'air (6 ; 106 ; 206) d'alimentation d'un radiateur (12 ; 112 ; 212) situé dans le compartiment moteur (10 ; 110 ; 210) à l'avant d'un véhicule automobile (2 ; 102 ; 202), ledit dispositif comprenant : un panneau mobile (16 ; 116 ; 216) apte à obturer le passage (6 ; 106 ; 206) ; - une grille mobile (18 ; 118 ; 218) apte à se positionner dans le passage (6 ; 106 ; 206) ; - un système de guidage (20 ; 120 ; 220) apte à contrôler de manière concomitante les déplacements du panneau et de la grille ; caractérisé en ce que la grille (18 ; 118 ; 218) est rigidement liée au panneau (16 ; 116 ; 216). 2. Dispositif de fermeture (4 ; 104 ; 204) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le panneau et la grille s'étendent transversalement avec, chacun, deux bords transversaux, et sont adjacents le long d'un (124, 125 ; 224, 225) desdits bords transversaux en formant un angle moyen (a) compris entre 70° et 110°. 3. Dispositif de fermeture (4 ; 104 ; 204) selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le système de guidage (20 ; 120 ; 220) est configuré pour déplacer en rotation et préférentiellement en translation curviligne le panneau et la grille. 4. Dispositif de fermeture (204) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le système de guidage (220) comprend un axe fixe de rotation (228) du panneau (216) et de la grille (218). 5. Dispositif de fermeture (104) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le système de guidage (120) comprend au moins une paire de biellettes (126i ; 126s), chacune desdites biellettes ayant une première extrémité pivotante (126i' ; 126s') autour d'un axe horizontal fixe (128i ; 128s) par rapport au véhicule (102) et une deuxième extrémité (126i" ; 126s") montée pivotante au panneau (116). 3038551 12 6. Dispositif de fermeture (104) selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'une première biellette (126s) de la ou de chacune des paires de biellettes est une biellette supérieure et la deuxième biellette (126i) de ladite paire est une biellette inférieure, ladite ou chacune desdites biellettes inférieures (126i) étant 5 de longueur supérieure à celle de la ou de chacune des biellettes supérieures (126s), préférentiellement supérieure ou égale à 150% de la ou de chacune des biellettes supérieures. 7. Dispositif de fermeture (204) selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comprend une armature (230) délimitant le passage d'air (206) et supportant le 10 dispositif de fermeture (204). 8. Dispositif de fermeture (204) selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comprend, latéralement de chaque côté du panneau (216) et de la grille (218), un flasque (234, 234') rigidement lié audit panneau et/ou à la grille, les moyens de guidage (220) étant supportés par l'armature (230) et coopérant avec lesdits 15 flasques. 9. Véhicule automobile (2 ; 102 ; 202) comprenant : un compartiment moteur (10 ; 110 ; 210) à l'avant ; - un radiateur (12 ; 112 ; 212) pour refroidir le moteur ; une alimentation en air (14 ; 114 ; 214) avec un passage 20 d'air (6 ; 106 ; 206) en avant du radiateur ; caractérisé en ce que l'alimentation en air (14 ; 114 ; 214) comprend au moins un dispositif de fermeture (4 ; 104 ; 204) selon l'une des revendications 1 à 8. 10. Véhicule automobile (2 ; 102 ; 202) selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comprend au moins deux dispositifs de fermeture (4 ; 104 ; 204) disposés 25 latéralement de part et d'autre d'un axe médian du véhicule, et s'étendant, chacun, sur une distance comprise entre 20% et 50% de la largeur du véhicule.