FR 3042162 A1 20170414 FR 1559637 A 20151009 1 L'invention concerne un dispositif d'absorption d'énergie pour composant d'habillage intérieur de véhicule automobile et un composant comprenant un tel dispositif. Il est connu de réaliser un dispositif d'absorption d'énergie pour composant d'habillage intérieur de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant une pluralité de plots creux en matériau plastique moulé, lesdits plots présentant une enveloppe extérieure s'inscrivant généralement dans un cylindre ou dans un tronçon de cône centré sur un axe de révolution, de sorte que ladite enveloppe présente une face courbe et une première et une deuxième face plane et circulaire, lesdits plots étant reliés entre eux par un moyen de liaison, lesdits plots comprenant : - une base solidaire dudit moyen de liaison, ladite base s'étendant sensiblement selon ladite première face plane, - une paroi courbe s'étendant selon ladite face courbe, - une pluralité de lumières allongées axialement réalisées dans ladite paroi courbe, lesdites lumières vues de face étant symétriques par rapport audit axe, lesdites lumières étant en outre disposées selon une symétrie de rotation selon ledit axe. On trouve par exemple de tels dispositifs dans la zone de pédalier d'un faux-plancher du véhicule, leur fonction étant de permettre, par ruine du plot se déformant plastiquement sous effort modéré du fait de la présence des lumières, une dissipation de l'énergie quand un pied de passager est projeté violemment vers l'avant, un tel agencement permettant de minimiser le risque de blessures dudit passager. Avec les agencements connus, il est courant d'enregistrer, en début d'impact du pied du passager, un pic initial de force important se résorbant après ruine partielle du plot. Or, la présence d'un tel pic est source de dangerosité pour l'occupant qui, en début d'impact, subit une force de réaction excessive de la part du plot. 3042162 2 L'invention a pour but de pallier cet inconvénient. On verra par la suite que de tels dispositifs peuvent être intégrés à d'autres 5 composants qu'un faux-plancher. Selon un premier aspect, l'invention propose un dispositif d'absorption d'énergie pour composant d'habillage intérieur de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant une pluralité de plots creux en matériau plastique moulé, lesdits plots 10 présentant une enveloppe extérieure s'inscrivant généralement dans un cylindre ou dans un tronçon de cône centré sur un axe de révolution, de sorte que ladite enveloppe présente une face courbe et une première et une deuxième face plane et circulaire, lesdits plots étant reliés entre eux par un moyen de liaison, lesdits plots comprenant : 15 - une base solidaire dudit moyen de liaison, ladite base s'étendant sensiblement selon ladite première face plane, - une paroi courbe s'étendant selon ladite face courbe, - une pluralité de lumières allongées axialement réalisées dans ladite paroi courbe, lesdites lumières vues de face étant symétriques par rapport audit 20 axe, lesdites lumières étant en outre disposées selon une symétrie de rotation selon ledit axe, ledit dispositif présentant en outre les caractéristiques suivantes : - les bords desdites lumières s'étendant selon ledit axe sont conformés en escalier, de manière à définir une pluralité de marches, 25 - la distance entre lesdits bords décroit à mesure que l'on se rapproche de ladite base. Le fait de prévoir une enveloppe extérieure s'inscrivant généralement dans un tronçon de cône se justifie notamment pour une question de démoulage 30 requérant la création d'une dépouille sur le plot. 3042162 3 Par le terme « lumière », on entend une ouverture présentant un périmètre se refermant sur lui-même. Lorsqu'il est dit que les lumières sont allongées axialement, on signifie qu'elles 5 s'étendent selon l'axe de révolution sus-évoqué. Lorsqu'il est dit que les lumières vues de face sont symétriques par rapport à l'axe de révolution, on se réfère à la symétrie observée après projection sur un plan perpendiculaire à l'axe de vision. 10 L'agencement proposé conduit à une forte atténuation du pic initial sus mentionné, permettant d'améliorer sensiblement la sécurité du passager. Selon un deuxième aspect, l'invention propose un composant comprenant un tel 15 dispositif. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : - la figure 1 est une vue schématique en perspective partielle d'un dispositif 20 selon une réalisation, - les figures 2 et 3 sont des vues schématiques en perspective (figure 2) et de face (figure 3) d'un plot du dispositif de la figure 1. En référence aux figures, on décrit un dispositif 1 d'absorption d'énergie pour 25 composant d'habillage intérieur de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant une pluralité de plots 2 creux en matériau plastique moulé, lesdits plots présentant une enveloppe extérieure s'inscrivant généralement dans un cylindre, selon une réalisation non représentée, ou dans un tronçon de cône, selon la réalisation représentée, centré sur un axe de révolution 3, de sorte que 30 ladite enveloppe présente une face courbe et une première et une deuxième face plane et circulaire, lesdits plots étant reliés entre eux par un moyen de liaison 4, lesdits plots comprenant : 3042162 4 - une base 5 solidaire dudit moyen de liaison, ladite base s'étendant sensiblement selon ladite première face plane, - une paroi courbe 6 s'étendant selon ladite face courbe, - une pluralité de lumières 7 allongées axialement réalisées dans ladite 5 paroi courbe, lesdites lumières vues de face étant symétriques par rapport audit axe, lesdites lumières étant en outre disposées selon une symétrie de rotation selon ledit axe, comme illustré notamment en figure 3, ledit dispositif comprenant en outre les caractéristiques suivantes : - les bords 8 desdites lumières s'étendant selon ledit axe sont conformés 10 en escalier, de manière à définir une pluralité de marches 9, - la distance entre lesdits bords décroit à mesure que l'on se rapproche de ladite base. Selon la réalisation représentée, la première face correspond à la grande face du 15 plot 2 qui présente une enveloppe en tronçon de cône. Selon la réalisation représentée, les plots 2 comprennent en outre une paroi de fond 10 s'étendant sensiblement selon la deuxième face plane, ladite paroi étant destinée à prendre appui - directement ou par l'intermédiaire d'un élément 20 complémentaire tel qu'une couche de protection acoustique - sur un panneau de structure externe dudit véhicule - un tel panneau étant par exemple une tôle de plancher, de porte, ou de capot. Lorsqu'il est dit que la paroi de fond 10 s'étend sensiblement selon la deuxième 25 face plane, on signifie que ladite paroi peut comprendre éventuellement des décrochés ou présenter une inclinaison lui permettant de s'adapter à la géométrie du panneau de structure externe. On précise ici que, dans la réalisation représentée, la deuxième face plane 30 correspond à la petite face du plot 2 qui présente une enveloppe en tronçon de cône. 3042162 5 Selon une réalisation non représentée, la paroi de fond 10 peut être partiellement évidée, jusqu'à pouvoir présenter le cas échéant une forme en simple rondelle. Selon une réalisation non représentée, en l'absence de paroi de fond 10, les 5 lumières 7 se referment, à l'opposé de la base 5, par des ponts de matière formant une couronne périphérique. Selon une réalisation, le nombre de lumières 7 est compris entre 3 et 6, étant notamment égal à 4 dans la réalisation représentée. 10 Selon la réalisation représentée, les plots 2 sont disposés en réseau à motif sensiblement répétitif. Selon une réalisation, l'espacement entre deux axes de révolution 3 de deux plots 15 2 voisins est compris entre 30 et 80 mm. Selon la réalisation représentée, le dispositif 1 est monobloc, les plots 2 et moyen de liaison 4 entre lesdits plots étant moulés d'une pièce. 20 Selon la réalisation représentée, un moyen de liaison 4 comprend une tige. Selon une réalisation non représentée, un moyen de liaison 4 comprend une plaque. 25 Selon la réalisation représentée, les marches 9 sont perpendiculaires à l'axe de révolution 3. Selon la réalisation représentée, les marches 9 sont pourvues de contremarches 11 présentent une inclinaison inférieure à 15° par rapport à l'axe de révolution 3. 30 Selon une réalisation non représentée, la zone de liaison entre une marche 9 et une contremarche 11 s'inscrit dans une courbe, un rayonnage pouvant être prévu dans ladite zone. 3042162 6 Selon une réalisation, les contremarches 11 ont une hauteur comprise entre 1 et 15 mm. 5 Selon une réalisation, les marches 9 ont une largeur comprise entre 1 et 5 mm. Selon une réalisation, le nombre de marches 9 est compris entre 2 et 8, et en particulier égal à 3 selon la réalisation représentée. 10 Selon une réalisation, les plots 2 présentent une hauteur hors tout comprise entre 30 et 80 mm. Selon une réalisation, le diamètre externe de la base 5 des plots 2 est compris entre 15 et 40 mm. 15 Selon une réalisation, les lumières 7 présentent une dimension axiale comprise entre 25 et 75 mm. Selon une réalisation, l'épaisseur des parois 6,10 est comprise entre 0,8 et 2,5 20 mm, et en particulier de l'ordre de 1,2 mm. On décrit à présent, de façon non représentée, un composant comprenant un tel dispositif 1, ledit composant étant notamment un faux plancher, un panneau de garnissage d'une porte, un pavillon ou un panneau de garniture sous capot, ledit 25 composant comprenant en outre une structure, ledit dispositif étant rapporté sur ladite structure ou moulé d'une pièce avec ladite structure lorsqu'elle est à base de matériau plastique moulé. REVENDICATIONS1. Dispositif (1) d'absorption d'énergie pour composant d'habillage intérieur de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant une pluralité de plots (2) creux en matériau plastique moulé, lesdits plots présentant une enveloppe extérieure s'inscrivant généralement dans un cylindre ou dans un tronçon de cône centré sur un axe de révolution (3), de sorte que ladite enveloppe présente une face courbe et une première et une deuxième face plane et circulaire, lesdits plots étant reliés entre eux par un moyen de liaison (4), lesdits plots comprenant : - une base (5) solidaire dudit moyen de liaison, ladite base s'étendant sensiblement selon ladite première face plane, - une paroi courbe (6) s'étendant selon ladite face courbe, - une pluralité de lumières (7) allongées axialement réalisées dans ladite paroi courbe, lesdites lumières vues de face étant symétriques par rapport audit axe, lesdites lumières étant en outre disposées selon une symétrie de rotation selon ledit axe, ledit dispositif étant caractérisé en ce que : - les bords (8) desdites lumières s'étendant selon ledit axe sont conformés en escalier, de manière à définir une pluralité de marches (9), - la distance entre lesdits bords décroit à mesure que l'on se rapproche de ladite base. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les plots (2) comprennent en outre une paroi de fond (10) s'étendant sensiblement selon la deuxième face plane, ladite paroi étant destinée à prendre appui sur un panneau de structure externe dudit véhicule. 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le nombre de lumières (7) est compris entre 3 et 6. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les plots (2) sont disposés en réseau à motif sensiblement répétitif. 3042162 8 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il est monobloc, les plots (2) et moyen de liaison (4) entre lesdits plots étant moulés d'une pièce. 5 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les marches (9) sont perpendiculaires à l'axe de révolution (3). 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce 10 que le nombre de marches (9) est compris entre 2 et 8, et en particulier égal à 3. 8. Composant comprenant un dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, ledit composant comprenant en outre une structure, ledit dispositif étant rapporté sur ladite structure ou moulé d'une pièce avec ladite 15 structure lorsqu'elle est à base de matériau plastique moulé.