FR 3047459 A1 20170811 FR 1600206 A 20160208 La présente invention concerne un dispositif permettant de soulever un véhicule pour changer les roues ou les pneus sans placer manuellement le cric sous le châssis. Actuellement, pour changer un pneu de véhicule ou pour changer la roue, Il faut utiliser un cric, bien le fixer dans la carrosserie du véhicule et s'assurer que la tête du cric est dans l'encoche prévu à cet effet sous le châssis. Il faut placer le cric sur un endroit solide et s'assurer qu'il ne bouge pas. Ensuite il faut commencer à soulever le véhicule après avoir effectué toutes les tâches préalables et nécessaires. Ces manoeuvres sont difficiles à effectuer dans obscurité et ne sont pas d'une exécution facile pour tout automobiliste. Il n'existe pas un autre dispositif permettant d'exécuter les opérations citées plus hauts. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à cet inconvénient. Il comporte en effet selon une première caractéristique quatre crics (1) fixés sous le châssis au niveau de chaque roue. Les crics disposent d'une partie plate et large (2) qui sert à bien se poser sur le sol ou sur un plan dur, d'une tige principale (3) qui tourne avec un moteur ou une manivelle (4). Sur l'une des extrémités est fixé un anneau (5) permettant d'accueillir la manivelle. Lorsqu'un individu souhaite changer la roue de sa voiture, il enclenche la manivelle dans l'anneau associé et commence à tourner dans le sens de l'ouverture du cric. Ce dernier s'ouvre petit à petit jusqu'à toucher le sol par la partie fixe. La voiture commence à se soulever et l'individu s'arrête à tourner quand la roue à changer ne touche plus le sol. Quand le changement de la roue est terminé, l'individu fait tourner la manivelle dans le sens inverse pour baisser le véhicule et le cric commence à se décontracter pour ce mettre en horizontale sous le châssis. La manivelle est une pièce à part qui consiste à faire tourner la tige du cric manuellement dans le sens d'ouverture pour soulever le véhicule et dans le sens de fermeture pour baisser le véhicule Il est évident que la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisations décrites et représentées, mais englobe toute variante d'exécution possible Les dessins annexés et non limitatifs illustrent l'invention : La figure (1) représente une vue d'un véhicule montrant deux crics en position ouvert 3047459 - 2 - La figure (2) représente une vue d'un véhicule montrant deux cris en positions ouvert ainsi que leurs niches (7) La figure (3) représente une vue plus grande d'un cric ainsi que sa niche (7) 5 La figure (4) représente une vue d'un cric en position mi-ouvert qui sort de sa niche La figure (5) représente une vue d'un cric en position fermé dans sa niche La figure (6) représente une vue agrandi du clic 10 Les crics sont fixés sous le châssis et au niveau de chaque roue dans des niches qui leurs sont dédier (7). Les anneaux des niches qui accueillent les manivelles sont visibles et accessibles permettant à un individu d'accrocher la manivelle sur le cric comme le montre la figure 6. La manivelle est une pièce à part qui se ronge dans le coffre. La personne 15 qui souhaite changer la roue de son véhicule, prend la manivelle; l'enclenche dans l'anneau du cric de la roue sollicitée et commence à tourner dans le sens de l'ouverture. Le cric soulève ainsi la voiture jusqu'au niveau ou la roue à changer ne touche plus le sol. L'individu change la roue ensuite tourne la manivelle dans le sens de fermeture afin 20 d'abaisser la voiture. La roue changée touche alors le sol et l'individu continue à fermer le cric jusqu'à ce qu"il rentre complètement dans sa niche. Une fois- ces manoeuvres sont terminées, l'individu ronge la manivelle dans le coffre à l'endroit dédié. REVENDICATIONS1) Dispositif de changement de roue d'un véhicule de type automobile, caractérisé en ce qu'il comporte quatre crics (1) fixés sous le châssis au niveau de chaque roue permettant de soulever le véhicule (6) lors du changement des roues, les crics étant composés d'une partie plate (4) permettant de bien se poser sur le sol, d'une tige principale (3) qui tourne avec un moteur (8) ou une manivelle (4) qui se met à l'extrémité de la tige (3), et d'un anneau (5) qui permet d'accueillir la manivelle (4).