FR 3040293 A1 20170303 FR 1557909 A 20150825 1 Fauteuil roulant pliant notamment pour le transport de personnes à mobilité réduite La présente invention concerne un fauteuil roulant pliant notamment pour le transport d'une personne à mobilité réduite. Ce type de fauteuils trouve de nombreuses applications. Ainsi par exemple, ces fauteuils sont utilisés dans des aéroports ou des gares ou autres, pour assurer l'embarquement et le débarquement de personnes à mobilité réduite qui sont amenées à se déplacer en avion, en train,... Cependant dans ce cas d'applications, se pose le problème de la manutention et du transport des bagages de cette personne. En effet et jusqu'à présent, ces bagages sont soit posés sur les genoux de la personne transportée, soit il est nécessaire de faire appel à du personnel supplémentaire pour assurer ce transport de ces bagages. On conçoit que ceci n'est pas satisfaisant. En effet le fait d'avoir des bagages posés sur les genoux, peut se révéler inconfortable. Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes. A cet effet l'invention a pour objet un fauteuil roulant pliant pour le transport d'une personne à mobilité réduite, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens formant porte- bagage pliant placés à l'arrière de ce fauteuil. Suivant d'autres caractéristiques du fauteuil selon l'invention, prises seules ou en combinaison : - les moyens formant porte-bagage comportent au moins deux pattes latérales de support, reliées au fauteuil de chaque côté de celui-ci et destinées à recevoir des moyens formant structure de support de bagage sur le fauteuil ; - la structure de support est formée par un support pliant avec le fauteuil ; - le support pliant est formé par une toile dont les bords opposés sont fixés sur les pattes latérales de support ; - le support pliant est formé par une structure munie de portions articulées les unes par rapport aux autres et dont les bords opposés sont fixés sur les pattes latérales de support ; - les pattes latérales sont fixés en position sur le fauteuil ; - les pattes latérales seront munies de moyens d'articulation sur le fauteuil et sont déplaçables entre une position escamotée contre le fauteuil et une position active en saillie à l'arrière de celui-ci ; 3040293 2 - le fauteuil comporte des montants latéraux et en ce que les pattes sont reliées à ces montants ; - il est prévu des moyens en forme de sangle, reliés au fauteuil et adaptés pour maintenir le bagage en position sur les moyens formant porte-bagage ; 5 - les moyens formant porte-bagage comportent des rebords pour maintenir le bagage en position sur les moyens formant porte-bagage. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : 10 - la figure 1 représente une vue de côté d'un fauteuil roulant pliant selon l'invention ; - la figure 2 représente une vue de derrière de ce fauteuil ; - la figure 3 représente une vue de derrière de ce fauteuil avec un bagage retiré ; - la figure 4 représente le fauteuil dans son état plié ; et 15 - la figure 5 représente le fauteuil, en partie démonté, pour faire apparaître des détails de la structure des moyens formant porte-bagage entrant dans la constitution de ce fauteuil. Comme cela a été indiqué précédemment, l'invention se rapporte à un fauteuil roulant pliant notamment pour le transport d'une personne à mobilité réduite. 20 Un tel fauteuil trouve de nombreuses applications. Par exemple de tels fauteuils sont utilisés pour le transport de personnes dans des aéroports, des gares ou autres. Les fauteuils pour ce type d'utilisations présentent une structure adaptée et par exemple sont allégés et présentent une largeur limitée pour pouvoir passer facilement 25 dans les portes, etc... Il va de soi bien entendu que le fauteuil selon l'invention n'est pas limité à ce type d'applications. Sur les figures, on a en effet illustré un fauteuil roulant pliant qui est désigné par la référence générale 1. 30 Ce fauteuil comporte alors une assise et un dossier et est monté sur des roues et des roulettes. Cette partie de la structure de ce fauteuil étant classique, on ne la décrira pas plus en détail par la suite. On notera simplement que selon l'invention, ce fauteuil comporte des moyens 35 formant porte-bagage pliant, placés à l'arrière de ce fauteuil. 3040293 3 Ces moyens formant porte-bagage sont par exemple désignés par la référence générale 2 sur ces figures. Ces moyens formant porte-bagage sont donc adaptés pour permettre de placer au moins un bagage, tel qu'une valise 3, à l'arrière de ce fauteuil roulant entre les roues 5 arrière de celui-ci. Comme cela est visible sur ces figures, et notamment sur la figure 5, ces moyens formant porte-bagage comportent alors par exemple au moins deux pattes latérales de support, désignées par les références générales 4 et 5 sur ces figures, qui sont reliées au fauteuil de chaque côté de celui-ci. 10 Ces pattes s'étendent vers l'arrière à partir du fauteuil, entre les roues arrière de celui-ci et sont destinées à recevoir des moyens formant structure de support de bagage sur le fauteuil, ces moyens formant structure de support étant désignés par la référence générale 6. Bien entendu différents modes de réalisation de ces moyens peuvent être 15 envisagés. En fait la structure de support est formée par un support pliant avec le fauteuil comme cela est illustré par exemple sur la figure 4. C'est ainsi par exemple que ce support pliant peut être formé par une toile ou encore un filet ou autre, dont les bords opposés sont fixés sur les pattes latérales de 20 support 4 et 5. Bien entendu d'autres modes de réalisation de ces moyens peuvent être envisagés. Ainsi dans l'exemple de réalisation représenté sur ces figures et en particulier sur la figure 3, le support pliant est formé par une structure munie de portions articulées les 25 unes par rapport aux autres, désignées par exemple par les références générales 7 et 8 sur la figure 3. Ces deux portions de structure sont articulées en 9 dans leur partie centrale, au niveau de leurs bords en regard l'un de l'autre. Leurs bords opposés, respectivement 10 et 11, sont fixés sur les pattes latérales 4 30 et 5. Tous moyens de fixation appropriés comme par exemple des vis, des bandes à boucles et crochets ou autres, peuvent être utilisés. On notera également que ces moyens formant porte-bagage peuvent comporter des rebords, désignés par les références générales 12 et 13 sur ces figures, fixés sur les 35 pattes latérales 4 et 5 et permettant de maintenir le bagage latéralement en position sur les moyens formant porte-bagage, entre les roues. 3040293 4 De même et comme cela est visible, il peut également être prévu des moyens en forme de sangle, désignés par exemple par la référence générale 14 sur ces figures, de maintien du bagage en position. Ces moyens en forme de sangle 14 sont alors reliés au reste du fauteuil et plus 5 particulièrement par exemple au dossier de celui-ci. Ils sont alors adaptés pour être passés autour du bagage 3, pour le maintenir en position sur les moyens formant porte-bagage 2 et plus particulièrement contre le dossier du fauteuil 1,entre les poignées de manutention et les roues arrière de celui-ci. Dans l'exemple de réalisation représenté sur ces figures et en particulier sur la 10 figure 5, les pattes latérales de support 4 et 5 sont fixées de façon appropriée sur le reste du fauteuil. En particulier, le fauteuil peut comporter des montants latéraux désignés par les références générales 15 et 16 sur cette figure 5, et sur lesquels sont fixées ces pattes latérales 4 et 5. 15 En fait et dans l'exemple illustré, les pattes latérales 4 et 5 peuvent par exemple être fixées en position, par exemple par vissage ou autre, sur les montants latéraux du fauteuil. Ainsi par exemple des moyens de vissage sont illustrés et sont désignés par les références générales 17 et 18 par exemple sur la figure 5. 20 Ces moyens de vissage ou de boulonnage ou de rivetage ou autre, peuvent alors être associés à plusieurs, pour assurer la qualité de la fixation et supporter le poids des bagages. Bien entendu d'autres modes de réalisation de ces moyens de fixation peuvent être envisagés. 25 Selon un autre mode particulier de réalisation de cette fixation, les pattes latérales sont munies de moyens d'articulation sur le fauteuil. Ces pattes latérales sont alors déplaçables par pivotement entre une position escamotée, dans laquelle elles sont placées contre le fauteuil et une position active dans laquelle elles font saillie à l'arrière à partir de celui-ci. 30 Plus particulièrement, et dans la position escamotée, les pattes latérales sont en position relevée par exemple contre le dossier du fauteuil. Il va de soi bien entendu que d'autres modes de réalisation encore peuvent être envisagés. On conçoit alors qu'une telle structure de fauteuil présente un certain nombre 35 d'avantages par rapport aux fauteuils de l'état de la technique. 3040293 5 En effet l'ajout de moyens formant porte-bagage, réalisés de façon extrêmement simple, économique, peu coûteuse, fiable et pratique, permet de faciliter le transport des personnes et des bagages sans gêner la personne transportée. En effet il n'est plus nécessaire de lui poser des bagages sur les genoux ni de 5 faire appel à une tierce personne pour porter ces bagages. De plus une telle structure à porte-bagage pliant ne réduit en rien la facilité d'utilisation et de stockage par exemple après pliage, des fauteuils pliants. Bien entendu d'autres modes de réalisation encore peuvent être envisagés. 10 REVENDICATIONS1.- Fauteuil roulant pliant (1) pour le transport d'une personne à mobilité réduite, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (2) formant porte-bagage pliant placés à l'arrière de ce fauteuil. 2.- Fauteuil roulant pliant selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens (2) formant porte-bagage comportent au moins deux pattes latérales de support (4, 5), reliées au fauteuil de chaque côté de celui-ci et destinées à recevoir des moyens formant structure de support (6) de bagage sur le fauteuil. 3.- Fauteuil roulant pliant selon la revendication 2, caractérisé en ce que la structure de support (6) est formée par un support pliant avec le fauteuil. 4.- Fauteuil roulant pliant selon la revendication 3, caractérisé en ce que le support pliant est formé par une toile dont les bords opposés sont fixés sur les pattes latérales de support. 5.- Fauteuil roulant pliant selon la revendication 3, caractérisé en ce que le support pliant est formé par une structure munie de portions (7, 8) articulées (en 9) les unes par rapport aux autres et dont les bords opposés (10, 11) sont fixés sur les pattes latérales de support (4, 5). 6.- Fauteuil roulant pliant selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que les pattes latérales (4, 5) sont fixés en position sur le fauteuil. 7.- Fauteuil roulant pliant selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que les pattes latérales seront munies de moyens d'articulation sur le fauteuil et sont déplaçables entre une position escamotée contre le fauteuil et une position active en saillie à l'arrière de celui-ci. 8.- Fauteuil roulant pliant selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que le fauteuil comporte des montants latéraux (15, 16) et en ce que les pattes (4, 5) sont reliées à ces montants. 3040293 7 9.- Fauteuil roulant pliant selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est prévu des moyens en forme de sangle (14), reliés au fauteuil et adaptés pour maintenir le bagage (3) en position sur les moyens formant porte-bagage. 5 10.- Fauteuil roulant pliant selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce les moyens formant porte-bagage comportent des rebords (12, 13) pour maintenir le bagage (3) en position sur les moyens formant porte-bagage.