FR 3039473 A1 20170203 FR 1501634 A 20150729 1 DESCRIPTION La présente invention est relative à un système de fixation de plateforme, ou de benne ou de tout autre dispositif disposant d'une plateforme, destiné à être installé sur de petits véhicules utilitaires, en ce que la petite taille du plateau du véhicule permet une manipulation et un positionnement avec un chariot élévateur. Etat des sachant : Les systèmes d'accroche de plateformes amovibles sur les véhicules utilitaires lourds sont constitués : Soit d'un bras hydraulique installé en permanence sur le véhicule derrière la cabine qui accroche la plateforme et la lève pour la positionner dans une gouttière longitudinale installée sur le châssis du véhicule. Dans ces conditions, la plateforme doit disposer d'une paroi remontante permettant d'installer un système d'ancrage aux fins de le connecter au bras hydraulique et permettre ainsi de hisser la dite plateforme sur le véhicule. Le bras articulé permet également de repousser la plateforme montée sur le châssis du véhicule aux fins d'installer la dite plateforme sur une remorque positionnée derrière le véhicule. - Soit à l'aide de chariots élévateurs de grande taille et forte puissance qui prennent les conteneurs perpendiculairement à la longueur du container. Dans ce cas les conteneurs disposent d'orifices latéraux permettant le passage des pales du chariot élévateur. - Soit pour une manutention à l'aide de grue avec des filins, un dispositif constitué d'au moins 4 plots installés à chaque angle de la plateforme, ces plots étant posés dans des réceptacles de façon à les maintenir dans leur position. En matière de véhicules utilitaires légers, soit il est d'usage d'employer des technologies employées sur des véhicules lourds, mais la plupart du temps il est d'usage de disposer d'une plateforme fixe sur laquelle se pose les objets qui sont fixés par l'intermédiaire de sangles. Présentation de l'invention : L'invention est relative à un système de fixation de plateforme, ou de benne ou de tout autre dispositif disposant d'une plateforme, destiné à être installé sur de petits véhicules utilitaires légers, en ce que la petite taille du plateau du véhicule permet une manipulation et un positionnement avec un chariot élévateur. Elle a pour objet de permettre à des véhicules utilitaires légers de pouvoir changer fréquemment de plateformes aux fins d'avoir un usage multifonction, à l'exemple d'une benne, d'une citerne , d'une caisson.... Ce système de fixation 3039473 2 est composé d'éléments, qui pour une part sont installés de façon permanente sur le châssis de véhicule, tandis que les plateformes compatibles reçoivent des composants particuliers destinés faire la liaison avec le châssis. Les éléments du système de fixation installés de façon permanente sur le châssis du véhicule 5 sont composés de : - Deux plots (a) positionnés à l'arrière de la cabine et sur le devant du châssis nu, destinés à bloquer la plateforme une fois celle-ci posée sur le véhicule. Ces plots (a) se caractérisent en ce qu'ils sont évidés (femelle) de façon à recevoir chacun un élément mâle de la plateforme. Leur évidemment se caractérise en ce que l'ouverture est plus 10 importante an haut du plot de telle façon à constituer une pente sur l'ensemble du périmètre de l'évidemment. Les dits évidemment des plots peuvent avoir des formes conique ou pyramidale inversées. Chaque plot reçoit à sa base un composant silentbloc (b) permettant de corriger les déports mineurs qui peuvent intervenir au moment de la pose de la plateforme dans le châssis. 15 - Ajointés aux deux plots, deux blocages (c) de la plateforme permettant de verrouiller celle-ci une fois posée sur le châssis. Le principe est de fournir un verrouillage en proximité de chaque plot aux fins d'éviter que la plateforme ne décroche des plots et d'assurer une parfaite sécurité de fixation. - Par deux supports (d) positionnés à l'arrière du châssis et dont la fonction est de guider 20 et positionner la plateforme, ainsi que la fixer à l'arrière du véhicule. Ils se caractérisent en ce qu'ils reçoivent dans leur hauteur une butée (e) dont la fonction est de retenir mécaniquement la plateforme une fois celle-ci posée. De plus ces supports disposent d'un système de verrouillage de la plateforme à l'arrière de cette dernière. Les plateformes compatibles reçoivent des composants particuliers caractérisés par : 25 - Deux U longitudinaux (f) disposés parallèlement sur toute la longueur de la plateforme destinés à recevoir les fourches de l'engin élévateur et constituer des éléments de renfort longitudinaux de la dite plateforme aux fins qu'elle soit parfaitement rigide. Ces U sont positionnés aux fins de n'offrir aucun jeu avec les supports arrière (d) du châssis, de telle façon que les dits supports constituent un guide lors de la manutention de la 30 plateforme à l'aide de l'engin de levage. - A l'avant et sous la plateforme deux éléments mâles (g) destinés à venir s'encastrer dans les plots du châssis (a). Ces éléments males se caractérisent en ce qu'ils prennent la forme exacte de l'évidemment des plots, et en ce qu'ils peuvent donc présenter des formes coniques ou pyramidales selon la forme de l'évidemment du plot (a). Ces 35 éléments mâles sont positionnés sous la plateforme de façon à être dans l'axe de positionnement des plots. 3039473 3 Toujours à l'avant de la plateforme, et en proximité des plots dans l'axe de positionnement des blocages (c) de plateforme installé sur le châssis, deux systèmes de verrouillage venant s'ancrer dans les blocages du châssis. A l'arrière de la plateforme, deux pâtes de fixation (i) sont positionnées dans l'axe des 5 supports du châssis et disposent d'un système de verrouillage (j) de la plateforme sur les supports de châssis. Le principe de fonctionnement du système de fixation de la plateforme sur le châssis se réalise de la façon suivante : 10 L'engin de levage prend la plateforme à l'arrière de celle-ci en positionnant la fourche de l'engin dans les deux U (f) de la plateforme. La plateforme étant plus longue que la fourche, les U assurent la rigidité nécessaire à la plateforme lors du procédé de levage. Pour guider le positionnement de la plateforme sur le châssis, l'engin de levage positionne la plateforme au-dessus du châssis et se guide à l'aide des U(f) de la 15 plateforme et des supports arrière (d) du châssis. Lorsque la plateforme vient se loger dans son emplacement, on constate deux phénomènes : a) à l'avant les éléments mâles (c) viennent s'encastrer dans les plots (a), ces derniers disposent d'une latitude en raison des silentblocs (b) pour corriger les déports mineurs, b) tandis qu'à l'arrière les pates de fixation (i) de la plateforme 20 viennent s'encastrer dans la butée des supports (d) installés sur le châssis. Ainsi la plateforme est parfaitement positionnée dans son emplacement sur le châssis. L'opération de verrouillage intervient à l'avant et à l'arrière du véhicule. 25 Schémas : 1. Vue d'ensemble 3D 3/4 arrière de profil véhicule 2. Vue de masse du châssis 3. Vue de masse de la plateforme par le dessous 30 4. Vue en coupe détaillée du plot 3039473 4 Glossaire : a) Plots évidés 5 b) Silentblocs c) Eléments de blocage avant de châssis d) Supports arrière du châssis e) Butée sur support arrière de châssis f) U longitudinaux 10 g) Eléments mâles h) Système de verrouillage avant i) Pâtes de fixation arrière de plateforme j) Système de verrouillage arrière de plateforme REVENDICATIONS1. Système de fixation de plateforme, de benne ou de tout autre dispositif disposant d'une plateforme, destiné à être installé sur de petits véhicules utilitaires légers pour pouvoir changer fréquemment de plateformes et répondre à un usage multifonction du véhicule caractérisé en ce que : a) les éléments du système de fixation installés de façon permanente sur le châssis du véhicule sont : - deux plots (a) à l'arrière de la cabine et sur le devant du châssis nu, - deux blocages (c) de la plateforme ajointés aux deux plots permettant de verrouiller celle-ci une fois posée sur le châssis, - deux supports (d) positionnés à l'arrière du châssis ; b) les plateformes compatibles reçoivent des composants particuliers que sont : - deux U longitudinaux (f) disposés parallèlement sur toute la longueur de la plateforme, - à l'avant et sous la plateforme deux éléments mâles (g) destinés à venir s'encastrer dans les plots du châssis (a), - en proximité des plots dans l'axe de positionnement des blocages (c) de plateforme installés sur le châssis, deux systèmes de verrouillage venant s'ancrer dans les blocages du châssis, - à l'arrière de la plateforme, deux pâtes de fixation (i) sont positionnées dans l'axe des supports du châssis et disposent d'un système de verrouillage (j) sur les supports de châssis. 2. Système de fixation de plateforme pour petits véhicules utilitaires légers selon la revendication 1 caractérisé en ce que les plots sont évidés pour que l'ouverture soit plus importante en haut du plot de telle façon à constituer une pente sur l'ensemble du périmètre de l'évidemment. 3. Système de fixation de plateforme pour petits véhicules utilitaires légers selon la revendication 2 caractérisé en ce que les dits évidemment des plots peuvent avoir des formes conique ou pyramidale inversées. 4. Système de fixation de plateforme pour petits véhicules utilitaires légers selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que chaque plot reçoit à sa base un composant silentbloc 3039473 6 (b) permettant de corriger les déports mineurs qui peuvent intervenir au moment de la pose de la plateforme dans le châssis. 5. Système de fixation de plateforme pour petits véhicules utilitaires légers selon la 5 revendication 1 caractérisé en ce que les blocages (c) de plateforme sont en proximité des plots (a) aux fins d'éviter que la plateforme ne décroche. 6. Système de fixation de plateforme pour petits véhicules utilitaires légers selon la revendication 1 caractérisé en ce que les supports (d) positionnés à l'arrière du châssis 10, reçoivent dans leur hauteur une butée (e) dont la fonction est de retenir mécaniquement la plateforme une fois celle-ci posée. 7. Système de fixation de plateforme pour petits véhicules utilitaires légers selon la revendication 1 ou 6 caractérisé en ce que ces supports disposent d'un système de verrouillage 15 de la plateforme. 8. Système de fixation de plateforme pour petits véhicules utilitaires légers selon la revendication 1 caractérisé en ce que deux U longitudinaux (f) sont disposés parallèlement sur toute la longueur de la plateforme destinés à recevoir les fourches de l'engin élévateur et 20 constituer des éléments de renfort longitudinaux de la dite plateforme aux fins qu'elle soit parfaitement rigide. 9. Système de fixation de plateforme pour petits véhicules utilitaires légers selon la revendication 1 ou 8 caractérisé en ce que ces U sont positionnés aux fins de n'offrir aucun jeu 25 avec les supports arrière (d) du châssis, de telle façon que les dits supports constituent un guide lors de la manutention de la plateforme à l'aide de l'engin de levage. 10. Système de fixation de plateforme pour petits véhicules utilitaires légers selon la revendication 1 ou 8 caractérisé en ce que ces éléments mâles positionnés à l'avant et sous la 30 plateforme prennent la forme exacte de l'évidemment des plots, et en ce qu'ils peuvent donc présenter des formes coniques ou pyramidales selon la forme de l'évidemment du plot (a). 11. Système de fixation de plateforme pour petits véhicules utilitaires légers selon la revendication 1 ou 10 caractérisé en ce que ces éléments mâles sont positionnés sous la 35 plateforme de façon à être dans l'axe de positionnement des plots.