FR 3049256 A1 20170929 FR 1752445 A 20170324 4 92 56 1 Domaine technique La présente invention concerne un support de fixation pour carrosserie de véhicule de colonne de direction et un procédé pour fabriquer ce dernier. Contexte de l'invention Un dispositif de colonne de direction comprend un support de fixation pour carrosserie de véhicule configuré pour être fixé sur une carrosserie de véhicule, une gaine de colonne disposée entre des parties 10 suspendues en paire, en suspension à partir d'une partie de plaque supérieure du support de fixation pour carrosserie de véhicule, et un volant mis en prise avec une extrémité de la gaine de colonne. Le dispositif de colonne de direction a une structure telle que la gaine de colonne est supportée pour pouvoir osciller dans une direction 15 d'inclinaison et mobile dans une direction télescopique par rapport au support de fixation pour carrosserie de véhicule. La littérature de brevet 1 (publication de demande de brevet japonais 2013-60185) décrit une technique pour former un ensemble de support configuré pour être fixé sur une carrosserie de véhicule, en pliant 20 une feuille de métal. Un tel ensemble de support est fixé sur la carrosserie de véhicule et un ensemble de support de colonne est supporté sur une partie inférieure de l'ensemble de support pour pouvoir être séparé vers l'avant de l'ensemble de support par une charge d'impact appliquée lors d'un impact secondaire. 25 Résumé L'ensemble de support décrit dans la littérature de brevet 1 présente un problème qui réside dans le fait que, étant donné que l'ensemble de support est formé en pliant une feuille de métal dans 30 plusieurs directions, le processus de fabrication est compliqué. De manière spécifique, lors de la fabrication de l'ensemble de support décrit dans la littérature de brevet 1, la pression dans la direction gauche-droite et la pression dans la direction ascendante-descendante doivent être réalisées séparément. 35 En prenant ceci en considération, un objet de la présente invention est de simplifier un processus de fabrication dans un cas dans lequel un 3049256 2 support de fixation pour carrosserie de véhicule est formé en pliant une feuille de métal. Un support de fixation pour carrosserie de véhicule d'une colonne de direction dans la présente invention comprend : une partie de plaque 5 supérieure disposée dans une direction avant-arrière de véhicule ; des parties de fixation s'étendant vers l'extérieur dans le sens de la largeur du véhicule à partir d'une section latérale avant de véhicule de la partie de plaque supérieure et configurées pour être fixées sur une carrosserie de véhicule ; des parties suspendues, en suspension à partir d'une section latérale arrière de véhicule de la partie de plaque supérieure et configurées pour être raccordées à la colonne de direction ; et des parties de bride s'étendant entre les parties de bord latérales arrière de véhicule des parties de fixation et des parties de bord latérales avant de véhicule des parties suspendues. La partie de plaque supérieure, les parties de fixation, les parties suspendues, et les parties de bride sont formées à partir d'une feuille de métal. Dans la feuille de métal, des parties de sommet en paire au niveau de chacune desquelles la partie de plaque supérieure, la partie de fixation, la partie suspendue et la partie de bride se rencontrent, sont formées respectivement des deux côtés dans le sens de la largeur du véhicule, et quatre lignes de pliage ou plus sont formées pour s'étendre radialement à partir de chacune des parties de sommet. Dans le support de fixation pour carrosserie de véhicule d'une colonne de direction dans la présente invention, il est possible de simplifier le processus de fabrication dans le cas dans lequel le support de fixation pour carrosserie de véhicule est formé en pliant une feuille de métal. Brève description des dessins La figure 1 est une vue en perspective d'un support de fixation pour carrosserie de véhicule dans un mode de réalisation de la présente 30 invention. La figure 2(a) est une vue en plan du support de fixation pour carrosserie de véhicule, la figure 2(b) est une vue de face du support de fixation pour carrosserie de véhicule et la figure 2(c) est une vue latérale du support de fixation pour carrosserie de véhicule. 35 La figure 3 est une vue illustrant une forme de développement du support de fixation pour carrosserie de véhicule. 304 92 56 3 Description des modes de réalisation Le mode de réalisation de la présente invention est décrit ci-dessous de manière détaillée conjointement avec les dessins. 5 Il faut noter que sur la figure 1, la flèche FR indique un côté avant de véhicule et la flèche RR indique un côté arrière de véhicule. Comme illustré sur les figures 1 et 2, un support de fixation pour carrosserie de véhicule 10 dans le mode de réalisation est formé en pliant une feuille de métal 1 (voir la figure 3) et comprend une partie de plaque 10 supérieure 11, des parties de fixation 12, des parties suspendues 13 et des parties de bride 14 pour renforcer la rigidité du support de fixation pour carrosserie de véhicule 10. La partie de plaque supérieure 11 est disposée dans une direction avant-arrière de véhicule. La partie de plaque supérieure 11 a une section 15 latérale avant de véhicule lla disposée du côté avant du véhicule et une section latérale arrière de véhicule 11b disposée du côté arrière du véhicule. Une cinquième ligne de pliage 25, qui sera décrite ultérieurement, est formée entre la section latérale avant de véhicule 11a et la section latérale arrière de véhicule 11b de la partie de plaque 20 supérieure 11 et la section latérale avant de véhicule 11a et la section latérale arrière de véhicule 11b sont inclinées l'une par rapport à l'autre. En d'autres termes, la section latérale avant de véhicule 11a est une section de la partie de plaque supérieure 11 du côté avant du véhicule de la cinquième ligne de pliage 25, et la section latérale arrière de véhicule 25 11b est une section de la partie de plaque supérieure 11 du côté arrière du véhicule de la cinquième ligne de pliage 25. Les parties de fixation 12 s'étendent vers l'extérieur dans le sens de la largeur du véhicule à partir de la section latérale avant de véhicule 11a de la partie de plaque supérieure 11 et sont configurées pour être fixées sur une carrosserie de véhicule. Les parties de fixation 12 en paire sont agencées dans le sens de la largeur du véhicule avec la section latérale avant de véhicule 11a de la partie de plaque supérieure 11 prévue entre les parties de fixation 12. Un trou d'insertion de boulon 15 dans lequel un boulon pour fixer le support de fixation pour carrosserie de véhicule 10 à la carrosserie de véhicule est inséré, est ouvert dans une section d'extrémité distale 12a de chaque partie de fixation 12. Une ligne de 3049256 4 pliage (première ligne de pliage) 16 est formée entre la section d'extrémité distale 12a et une section d'extrémité de base 12b de la partie de fixation 12 et la section d'extrémité distale 12a et la section d'extrémité de base 12b sont inclinées l'une par rapport à l'autre. En d'autres termes, 5 la section d'extrémité distale 12a est une section de la partie de fixation 12 à l'extérieur de la première ligne de pliage 16 dans le sens de la largeur du véhicule, et la section d'extrémité de base 12b est une section de la partie de fixation 12 à l'intérieur de la première ligne de pliage 16 dans le sens de la largeur du véhicule. 10 Les parties suspendues 13 sont suspendues à la section latérale arrière de véhicule llb de la partie de plaque supérieure 11 et sont configurées pour être raccordées à une colonne de direction. Les parties suspendues 13 en paire sont agencées dans le sens de la largeur du véhicule avec la section latérale arrière de véhicule 11b de la partie de 15 plaque supérieure 11 prévue entre les parties suspendues 13. Un trou long d'inclinaison 17 qui définit une plage d'ajustement de position d'inclinaison dans une direction ascendante-descendante du véhicule est ouvert dans une section d'extrémité distale 13a de chaque partie suspendue 13. Une partie étirée 18 étirée vers l'intérieur dans le sens de la largeur du 20 véhicule est formée entre la section d'extrémité distale 13a et une section d'extrémité de base 13b de la partie suspendue 13, et la section d'extrémité distale 13a prévue avec le trou long d'inclinaison 17 est agencée pour être décalée par rapport à la section d'extrémité de base 13b vers le côté interne dans le sens de la largeur du véhicule. En d'autres 25 termes, la section d'extrémité distale 13a est une section de la partie suspendue 13 sur le côté d'extrémité distale de la partie étirée 18, et la section d'extrémité de base 13b est une section de la partie suspendue 13 du côté de l'extrémité de base de la partie étirée 18. Les parties de bride 14 sont des parties s'étendant entre des parties 30 de bord latérales arrière de véhicule des parties de fixation 12 et les parties de bord latérales avant de véhicule des parties suspendues 13. Les parties de bride 14 en paire sont agencées dans le sens de la largeur du véhicule avec la partie de plaque supérieure 11 prévue entre les parties de bride 14. Dans le mode de réalisation, une section d'extrémité distale 14a 35 de chaque partie de bride 14 qui est continue avec la section d'extrémité distale 12a de la partie de fixation 12 est formée selon une forme 3049256 5 rectangulaire, et une section d'extrémité de base 14b de chaque partie de bride 14 est continue avec la section d'extrémité de base 12b de la partie de fixation 12 est formée selon une forme triangulaire. Une ligne de pliage (deuxième ligne de pliage) 19 est formée entre la section d'extrémité 5 distale 14a et la section d'extrémité de base 14b de la partie de bride 14, et la section d'extrémité distale 14a et la section d'extrémité de base 14b sont inclinées l'une par rapport à l'autre. En d'autres termes, la section d'extrémité distale 14a est une section de la partie de bride 14 à l'extérieur de la deuxième ligne de pliage 19 dans le sens de la largeur du 10 véhicule, et la section d'extrémité de base 14b est une section de la partie de bride 14 à l'intérieur de la deuxième ligne de pliage 19 dans le sens de la largeur du véhicule. Etant donné que la partie de bride 14 conçue de la manière décrite ci-dessus a un effet de rigidité, la rigidité du support de fixation pour carrosserie de véhicule 10 peut être améliorée. 15 La partie de plaque supérieure 11, les parties de fixation 12, les parties suspendues 13 et les parties de bride 14 sont formées en pliant une feuille de métal 1. Dans la feuille de métal 1 formant le support de fixation pour carrosserie de véhicule 10, les parties de sommet 20 en paire au niveau de chacune desquelles la partie de plaque supérieure 11, la 20 partie de fixation 12, la partie suspendue 13 et la partie de bride 14 se rencontrent, sont formées pour être respectivement agencées des deux côtés dans le sens de la largeur du véhicule, et quatre lignes de pliage ou plus sont formées pour s'étendre radialement à partir de chacune des parties de sommet 20. 25 Dans le mode de réalisation, les lignes de pliage décrites ci-dessus comprennent : la première ligne de pliage 21 s'étendant à partir de la partie de sommet 20 vers le côté avant du véhicule le long d'une délimitation entre la partie de plaque supérieure 11 et la partie de fixation 12 ; la deuxième ligne de pliage 22 s'étendant à partir de la partie de 30 sommet 20 vers le côté arrière du véhicule le long d'une délimitation entre la partie de plaque supérieure 11 et la partie suspendue 13 ; la troisième ligne de pliage 23 s'étendant vers l'extérieur à partir de la partie de sommet 20 dans le sens de la largeur du véhicule le long d'une délimitation entre la partie de fixation 12 et la partie de bride 14 ; et la 35 quatrième ligne de pliage 24 s'étendant vers le bas à partir de la partie de 3049256 6 sommet 20 le long d'une délimitation entre la partie suspendue 13 et la partie de bride 14. En outre, les lignes de pliage décrites ci-dessus comprennent la cinquième ligne de pliage 25 formée entre les parties de sommet 20 en 5 paire. Etant donné que la cinquième ligne de pliage 25 a un effet de bourrelet qui rend la partie de plaque supérieure 11 moins encline au pliage dans le sens de la largeur du véhicule, la rigidité du support de fixation pour carrosserie de véhicule 10 peut être améliorée. Ensuite, on décrit un exemple d'un processus de fabrication du 10 support de fixation pour carrosserie de véhicule 10 dans le mode de réalisation. Tout d'abord, la feuille de métal 1, telle qu'illustrée sur la figure 3, est formée par exemple en poinçonnant un matériau de feuille de métal avec une presse. Une partie 2 destinée à être la partie de plaque 15 supérieure 11, des parties 3 destinées à être les parties de fixation 12, les trous d'insertion de boulon 15, des parties 4 destinées à être les parties suspendues 13, les trous longs d'inclinaison 17, et des parties 5 destinées à être les parties de bride 14, sont formés dans la feuille de métal 1. Le processus pour former la feuille de métal 1 illustrée sur la figure 3, n'est 20 pas limité au poinçonnement avec la presse, mais on peut utiliser n'importe quel procédé lorsqu'il est approprié. Ensuite, la partie de plaque supérieure 11, les parties de fixation 12, les parties suspendues 13 et les parties de bride 14 sont formées, par exemple, en pliant la feuille métallique 1 illustrée sur la figure 3 avec une 25 presse. Sur la figure 3, des lignes en pointillés Lat à La4 illustrent des lignes de pliage de pic dans le pliage, et les lignes interrompues Lb1 et Lb2 illustrent des lignes de creux dans le pliage. Spécifiquement, les parties de fixation 12 sont formées par des parties de bord de pliage de pic de la section latérale avant de véhicule 30 11a des deux côtés dans le sens de la largeur du véhicule dans la partie de plaque supérieure 11, le long des premières lignes de pliage de pic Lal, les parties suspendues 13 sont formées par des parties de bord de pliage de pic de la section latérale arrière de véhicule 11b des deux côtés dans le sens de la largeur du véhicule dans la partie de plaque supérieure 11, le 35 long des deuxièmes lignes de pliage de pic Lat, et les parties de bride 14 sont formées par les parties de bord de pliage de pic des parties de 304 92 56 7 fixation 12 du côté arrière du véhicule, le long des troisièmes lignes de pliage La3, et des parties de bord de pliage de creux des parties suspendues 13 du côté avant du véhicule, le long des premières lignes de pliage de creux Lb1. De plus, la section latérale avant de véhicule 11a et 5 la section latérale arrière de véhicule 11b de la partie de plaque supérieure 11 sont inclinées l'une par rapport à l'autre en pliant en pic la partie de plaque supérieure 11, le long de la quatrième ligne de pliage de pic La4 entre la section latérale avant de véhicule 11a et la section latérale arrière de véhicule 11b. En outre, les parties d'extrémité distales 12a et les 10 parties d'extrémité de base 12b des parties de fixation 12 sont inclinées les unes par rapport aux autres et les parties d'extrémité distale 14a et les parties d'extrémité de base 14b des parties de bride 14 sont inclinées les unes par rapport aux autres en pliant en creux les parties de fixation 12 et les parties de bride 14, le long des deuxièmes lignes de pliage de creux 15 Lb2. Dans un tel procédé de fabrication du support de fixation pour carrosserie de véhicule 10, la partie de plaque supérieure 11, les parties de fixation 12, les parties suspendues 13 et les parties de bride 14 peuvent être formées dans une feuille de métal 1 en réalisant le processus dans une direction (pression dans la direction ascendante-descendante). 20 Dans le cas de la réalisation du pliage, la partie de plaque supérieure 11, les parties de fixation 12, les parties suspendues 13 et les parties de bride 14 sont formées simultanément. De plus, avant le pliage, les parties d'extrémité distales 13a des parties suspendues 13 qui sont prévues avec les trous longs d'inclinaison 25 17 sont décalées des parties d'extrémité de base 13b vers l'intérieur dans le sens de la largeur du véhicule, par exemple, en étirant la feuille de métal 1 avec une presse. Il faut noter que, sur la figure 3, les lignes de pointillés à deux points Lc illustrent des parties dans lesquelles l'étirage est réalisé. Le processus pour ce décalage n'est pas limité à l'étirage avec la 30 presse et on peut utiliser n'importe quel procédé lorsqu'il est approprié. Il faut noter que l'étape d'étirage peut être réalisée avant l'étape de pliage. Les opérations et les effets du mode de réalisation sont décrits ci-dessous. 35 (1) Le support de fixation pour carrosserie de véhicule 10 de la colonne de direction dans le mode de réalisation comprend : la partie de 3049256 8 plaque supérieure 11 disposée dans une direction avant-arrière de véhicule ; les parties de fixation 12 s'étendant vers l'extérieur dans le sens de la largeur du véhicule à partir de la section latérale avant de véhicule 11a de la partie de plaque supérieure 11 et configurées pour être fixées 5 sur la carrosserie de véhicule ; les parties suspendues 13 en suspension à partir de la section latérale arrière de véhicule 11b de la partie de plaque supérieure 11 et configurées pour être raccordées à la colonne de direction ; et les parties de bride 14 s'étendant entre les parties de bord latérales arrière de véhicule des parties de fixation 12 et les parties de 10 bord latérales avant de véhicule des parties suspendues 13. La partie de plaque supérieure 11, les parties de fixation 12, les parties suspendues 13 et les parties de bride 14 sont formées à partir d'une feuille de métal 1. De plus, dans la feuille de métal 1, les parties de sommet 20 en paire au niveau de chacune desquelles la partie de plaque supérieure 11, la partie 15 de fixation 12, la partie suspendue 13 et la partie de bride 14 se rencontrent, sont formées pour être respectivement agencées des deux côtés dans le sens de la largeur du véhicule, et les quatre lignes de pliage ou plus sont formées pour s'étendre radialement à partir de chacune des parties de sommet 20. 20 Etant donné que le support de fixation pour carrosserie de véhicule 10 peut être traité à partir d'une feuille de métal 1 avec les parties de sommet 20 qui sont la référence (points de base), le procédé est simplifié et l'aptitude au traitement est améliorée. De plus, étant donné que l'on n'a pas besoin de réaliser l'assemblage tel que le soudage, l'aptitude au 25 traitement du support de fixation pour carrosserie de véhicule 10 est améliorée et le support de fixation pour carrosserie de véhicule 10 ne reçoit pas d'effet thermique dû au soudage. Par conséquent, dans le support de fixation pour carrosserie de véhicule 10 dans le mode de réalisation, il est possible de simplifier le 30 processus de fabrication dans le cas dans lequel le support de fixation pour carrosserie de véhicule 10 est formé en pliant une feuille de métal 1. (2) Les lignes de pliage s'étendant à partir de chaque partie de sommet 20 comprennent : la première ligne de pliage 21 s'étendant à partir de la partie de sommet 20 vers le côté avant de véhicule le long de 35 la délimitation entre la partie de plaque supérieure 11 et la partie de fixation 12 ; la deuxième ligne de pliage 22 s'étendant à partir de la partie 304 92 56 9 de sommet 20 vers le côté arrière de véhicule le long de la délimitation entre la partie de plaque supérieure 11 et la partie suspendue 13 ; la troisième ligne de pliage 23 s'étendant vers l'extérieur à partir de la partie de sommet 20 dans le sens de la largeur du véhicule le long de la 5 délimitation entre la partie de fixation 12 et la partie de bride 14 ; et la quatrième ligne de pliage 24 s'étendant vers le bas à partir de la partie de sommet 20 le long de la délimitation entre la partie suspendue 13 et la partie de bride 14. Etant donné que les quatre lignes de pliage s'étendant à partir de 10 chaque partie de sommet 20 ont l'effet de bourrelets, le fait de former les quatre lignes de pliage peut améliorer la rigidité du support de fixation pour carrosserie de véhicule 10. En particulier, étant donné que la partie de bride 14 définie et formée entre la troisième ligne de pliage 23 et la quatrième ligne de pliage 24 a l'effet de raidir, la rigidité du support de 15 fixation pour carrosserie de véhicule 10 peut être améliorée. (3) Les lignes de pliage comprennent également la cinquième ligne de pliage 25 formée entre les parties de sommet 20 en paire. Etant donné que la cinquième ligne de pliage 25 formée entre la section latérale avant de véhicule 11a et la section latérale arrière de 20 véhicule 11b de la partie de plaque supérieure 11 a l'effet de bourrelet qui rend la partie de plaque supérieure 11 moins encline à se plier dans le sens de la largeur du véhicule, la rigidité du support de fixation pour carrosserie de véhicule 10 peut être davantage améliorée. (4) Le procédé de fabrication du support de fixation pour 25 carrosserie de véhicule 10 dans le mode de réalisation est un procédé dans lequel une feuille de métal 1 est pliée pour fabriquer le support de fixation pour carrosserie de véhicule 10 comprenant la partie de plaque supérieure 11, les parties de fixation 12, les parties suspendues 13, et les parties de bride 14, le procédé comprenant les étapes suivantes : former 30 les parties de fixation 12 en pliant en pic les parties de bord de la section latérale avant de véhicule 11a des deux côtés dans le sens de la largeur du véhicule dans la partie de plaque supérieure 11 ; former les parties suspendues 13 en pliant en pic les parties de bord de la section latérale arrière de véhicule llb des deux côtés dans le sens de la largeur de 35 véhicule dans la partie de plaque supérieure 11 ; et former les parties de bride 14 en pliant en pic les parties de bord des parties de fixation 12 du 304 92 56 10 côté arrière du véhicule et en pliant en creux les parties de bord des parties suspendues 13 du côté avant du véhicule. Dans le procédé de fabrication du support de fixation pour carrosserie de véhicule 10 dans le mode de réalisation, la partie de plaque 5 supérieure 11, les parties de fixation 12, les parties suspendues 13 et les parties de bride 14 peuvent être formées dans une plaque de métal 1 en réalisant le traitement dans une direction (pression dans la direction ascendante-descendante). (5) Dans le procédé de fabrication du support de fixation pour 10 carrosserie de véhicule 10 dans le mode de réalisation, la section latérale avant de véhicule 11a et la section latérale arrière de véhicule 11b de la partie de plaque supérieure 11 sont inclinées l'une par rapport à l'autre en pliant en pic la partie de plaque supérieure 11 entre la section latérale avant de véhicule 11a et la section latérale arrière de véhicule 11b. 15 Le fait de former une autre ligne de pliage à partir des parties de sommet 20 en paire en formant une inclinaison dans une surface supérieure du support de fixation pour carrosserie de véhicule 10 dans la direction avant-arrière du véhicule peut augmenter le nombre de lignes de pliage. Etant donné que cette ligne de pliage a l'effet d'un bourrelet, la 20 rigidité du support de fixation pour carrosserie de véhicule 10 peut être davantage améliorée. De manière spécifique, étant donné que la cinquième ligne de pliage 25 formée entre la section latérale avant de véhicule 11a et la section latérale arrière de véhicule 11b de la partie de plaque supérieure 11 a l'effet de bourrelet qui rend la partie de plaque 25 supérieure 11 moins encline à se plier dans le sens de la largeur du véhicule, la rigidité du support de fixation pour carrosserie de véhicule 10 peut être davantage améliorée. Bien que le support de fixation pour carrosserie de véhicule de la colonne de direction dans la présente invention et le procédé pour 30 fabriquer ce dernier ont été décrits en utilisant le mode de réalisation mentionné ci-dessus à titre d'exemple, la présente invention n'est pas limitée à ce mode de réalisation et différents modes de réalisation peuvent être utilisés selon la présente invention. REVENDICATIONS1. Support de fixation pour carrosserie de véhicule (10) d'une colonne de direction caractérisé en ce qu'il comprend : une partie de plaque supérieure (11) disposée dans le sens avant-arrière du véhicule ; des parties de fixation (12) s'étendant vers l'extérieur dans le sens de la largeur du véhicule à partir d'une section latérale avant du véhicule (11a) de la partie de plaque supérieure (11) et configurées pour être fixées sur une carrosserie de véhicule ; des parties suspendues (13) en suspension à partir d'une section latérale arrière de véhicule (11b) de la partie de plaque supérieure (11) et configurées pour être raccordées à la colonne de direction ; et des parties de bride (14) s'étendant entre des parties de bord latérales arrière de véhicule des parties de fixation (12) et des parties de bord latérales avant des parties suspendues (13), dans lequel : la partie de plaque supérieure (11), les parties de fixation (12), les parties suspendues (13) et les parties de bride (14) sont formées à partir d'une feuille de métal (1), et dans la feuille de métal (1), des parties de sommet (20) en paire au niveau de chacune desquelles la partie de plaque supérieure (11), la partie de fixation (12), la partie suspendue (13) et la partie de bride (14) se rencontrent, sont formées respectivement des deux côtés dans le sens de la largeur du véhicule et quatre lignes de pliage ou plus sont formées pour s'étendre radialement à partir de chacune des parties de sommet (20). 2. Support de fixation pour carrosserie de véhicule (10) d'une colonne de direction selon la revendication 1, dans lequel les lignes de 30 pliage comprennent : une première ligne de pliage (21) s'étendant à partir de la partie de sommet (20) vers le côté avant du véhicule le long d'une délimitation entre la partie de plaque supérieure (11) et la partie de fixation (12) ; une deuxième ligne de pliage (22) s'étendant à partir de la partie 35 de sommet (20) vers le côté arrière du véhicule le long d'une délimitation entre la partie de plaque supérieure (11) et la partie suspendue (13) ; 3049256 12 une troisième ligne de pliage (23) s'étendant vers l'extérieur à partir de la partie de sommet (20) dans le sens de la largeur du véhicule le long d'une délimitation entre la partie de fixation (12) et la partie de bride (14) ; et 5 une quatrième ligne de pliage (24) s'étendant vers le bas à partir de la partie de sommet (20) le long d'une délimitation entre la partie suspendue (13) et la partie de bride (14). 3. Support de fixation pour carrosserie de véhicule (10) d'une 10 colonne de direction selon la revendication 2, dans lequel les lignes de pliage comprennent en outre une cinquième ligne de pliage (25) formée entre les parties de sommet (20) en paire. 4. Procédé pour fabriquer un support de fixation pour carrosserie 15 de véhicule (10) dans lequel une feuille de métal (1) est pliée pour fabriquer un support de fixation pour carrosserie de véhicule (10) comprenant : une partie de plaque supérieure (11) disposée dans une direction avant-arrière de véhicule ; des parties de fixation (12) s'étendant vers l'extérieur dans le sens de la largeur du véhicule à partir d'une 20 section latérale avant de véhicule (11a) de la partie de plaque supérieure (11) et configurées pour être fixées sur une carrosserie de véhicule ; des parties suspendues (13) en suspension à partir d'une section latérale arrière de véhicule (11b) de la partie de plaque supérieure (11) et configurées pour être raccordées à une colonne de direction ; et des 25 parties de bride (14) s'étendant entre des parties de bord latérales arrière de véhicule des parties de fixation (12) et des parties de bord latérales avant de véhicule des parties suspendues (13), le procédé étant caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes : former les parties de fixation (12) en pliant en pic les parties de bord de la section latérale avant de véhicule (11a) des deux côtés dans le sens de la largeur du véhicule dans la partie de plaque supérieure (11) ; former les parties suspendues (13) en pliant en pic des parties de bord de la section latérale arrière de véhicule (11b) des deux côtés dans le sens de la largeur du véhicule dans la partie de plaque supérieure (11) ; et 3049256 13 former les parties de bride (14) en pliant en pic les parties de bord des parties de fixation (12) du côté arrière du véhicule et en pliant en creux des parties de bord des parties suspendues (13) du côté avant du véhicule. 5 5. Procédé pour fabriquer le support de fixation pour carrosserie de véhicule (10) selon la revendication 4, comprenant en outre le fait de faire incliner la section latérale avant de véhicule (11a) et la section latérale arrière de véhicule (11b) l'une par rapport à l'autre, en pliant en 10 pic la partie de plaque supérieure (11) entre la section latérale avant de véhicule (11a) et la section latérale arrière de véhicule (11b).