FR 3046190 A1 20170630 FR 1563280 A 20151223 6695FDEP.docx 1 La présente invention concerne les structures couvrantes télescopiques comprenant plusieurs tronçons de structure couvrante déplaçables par translation les uns par rapport aux autres entre une position escamotée où les tronçons de structure couvrante sont empilés les uns sous les autres et une position déployée où les tronçons de structure couvrante sont disposés les uns à la suite des autres. Une telle structure couvrante télescopique peut par exemple constituer un abri de piscine, pour recouvrir la surface d'une piscine ou pour la découvrir totalement, selon le choix de l'utilisateur. Un autre exemple consiste dans une telle structure couvrante télescopique pour recouvrir la surface d'une terrasse ou la découvrir totalement, selon le choix de l'utilisateur. Dans tous les cas, les tronçons de structure couvrante, que l'on peut désigner sous l'appellation tronçons d'abri télescopique, reposent sur un ou plusieurs chemins de déplacement, structurés de façon à permettre les déplacements par translation entre la position escamotée et la position déployée. L'invention concerne plus spécialement les chemins de déplacement muraux pour tronçons d'abri télescopique, destinés à être fixés à un mur vertical pour supporter et guider l'une des extrémités latérales des tronçons d'abri télescopique. Par exemple, il peut s'agir d'un abri télescopique dont les tronçons se déplacent d'une part sur un chemin de déplacement au sol sur lequel reposent les premières extrémités des tronçons d'abri télescopique, d'autre part sur un chemin de déplacement mural sur lequel reposent les secondes extrémités des tronçons d'abri télescopique. Les chemins de déplacement muraux comprennent généralement une pluralité de rails parallèles disposés horizontalement les uns au-dessous des autres, l'un des rails formant rail de départ pour guider un tronçon de première extrémité d'abri télescopique en n'étant adjacent à un autre rail que d'un seul côté supérieur ou inférieur, l'un au moins des rails formant rail intermédiaire pour guider un tronçon intermédiaire correspondant d'abri télescopique en étant adjacent à deux autres rails supérieur et inférieur, l'un des rails formant rail opposé pour guider un tronçon de seconde extrémité d'abri télescopique en n'étant adjacent à un autre rail que selon un côté supérieur ou inférieur. Il est nécessaire que, dans un chemin de déplacement mural pour tronçons d'abri télescopique, les rails adjacents présentent un entre-axes qui corresponde à la section transversale des parois des tronçons d'abri télescopique qu'ils supportent. En effet, on cherche toujours à minimiser l'écartement entre les parois des tronçons d'abri télescopique adjacents qui sont donc supportés par deux 3046190 6695FDEP.docx 2 rails adjacents, pour pouvoir utiliser des joints frontaux interposés entre les parois pour s'opposer à la circulation d'air et d'eau à la jonction entre les parois, et pour s'opposer au passage de main entre deux parois adjacentes. Or, notamment en fonction de la portée de l'abri télescopique, c'est-à- 5 dire en fonction de la dimension des tronçons d'abri télescopique, les tronçons d'abri télescopique sont fabriqués avec des profilés de sections transversales qui diffèrent sensiblement : lorsque l'abri télescopique a une grande portée, il est nécessaire d'utiliser des profilés dont la section est plus importante pour supporter les efforts mécaniques résultant de la taille globale de l'abri résultant du poids des parois vitrées qu'il comprend généralement, et résultant du poids de la neige le cas échéant ; par contre, lorsque l'abri télescopique a une plus faible portée, ou pour satisfaire des besoins esthétiques, il est avantageux de pouvoir utiliser des profilés dont la section est plus faible, car les efforts mécaniques à supporter sont plus faibles. 15 Il en résulte qu'un fabricant d'abris télescopiques doit prévoir autant de profilés de rail mural qu'il y a d'entre-axes de valeurs différentes entre les rails adjacents. En conséquence, le coût de production et d'exploitation est élevé, car chaque type de profilé adapté à un entre-axes particulier nécessite de réaliser une 20 filière spécifique, nécessite des moyens de stockage spécifiques, et nécessite d'être particulièrement vigilant à la fois lors de la livraison d'un ensemble de profilés destinés à un chantier, et à la fois lors de la pose des profilés sur le chantier. Un premier problème proposé par la présente invention est de réduire le 25 nombre de types de profilés qui sont nécessaires pour réaliser des abris télescopiques de portées différentes. On cherche en outre à diminuer de préférence la largeur totale des chemins de déplacement mural des abris télescopiques. On cherche en outre, de préférence, à supporter efficacement les efforts 30 latéraux et les efforts de rotation pour le maintien des tronçons d'abri télescopique, ainsi qu'à éviter les frottements des éléments les uns contre les autres. En outre, s'agissant d'une structure particulièrement exposée à la pluie, on cherche à éviter les risques de pénétration d'eau sous l'abri télescopique. La solution selon l'invention est de prévoir une structure modulaire et 35 adaptative, dans laquelle des rails identiques peuvent être aisément fixés à des hauteurs réglables de façon à réaliser à volonté un entre-axes particulier choisi parmi plusieurs entre-axes possibles, de façon que le personnel d'installation sur le 3046190 6695FDEP.docx 3 chantier puisse adapter l'entre-axes des rails à la section des profilés formant les tronçons d'abri télescopique. Ainsi, pour atteindre ces buts ainsi que d'autres, l'invention propose un chemin de déplacement mural pour tronçons d'abri télescopique, comprenant une 5 pluralité de rails parallèles disposés horizontalement les uns au-dessous des autres, et dans lequel : - le chemin de déplacement mural comprend au moins une platine à fixer sur un mur, - ladite au moins une platine comprend des premiers organes d'accrochage 10 multiples, répartis sur une face frontale de façon à permettre l'accrochage desdits rails parallèles à des hauteurs différentes choisies par l'utilisateur, - chacun desdits rails parallèles comprend un profilé de rail mural, - ledit profilé de rail mural comporte, sur une face postérieure, des seconds organes d'accrochage, conformés pour coopérer avec les premiers organes d'accrochage 15 multiples pour fixer le rail correspondant sur ladite au moins une platine, - ledit profilé de rail mural comporte des moyens d'accrochage aptes à retenir un élément de paroi frontale intermédiaire, - ledit élément de paroi frontale intermédiaire est dimensionné pour occulter l'intervalle entre deux rails adjacents. 20 Une telle structure permet de choisir librement l'entre-axes entre les rails adjacents, parmi les valeurs possibles d'entre-axes résultant de la position des premiers organes d'accrochage multiples sur la face frontale de platine. Simultanément, pour assurer la continuité de structure frontale entre les rails adjacents, lorsqu'on veut modifier l'entre-axes entre les rails adjacents, il suffit de 25 changer l'élément de paroi frontale intermédiaire. On peut ainsi réaliser des abris télescopiques de portées différentes à partir d'un nombre réduit de types de profilés. De préférence, pour assurer une continuité d'aspect de la face frontale du chemin de déplacement mural, et favoriser simultanément l'écoulement de l'eau 30 d'infiltration éventuelle, ledit élément de paroi frontale intermédiaire peut être dimensionné pour présenter une face frontale sensiblement coplanaire avec une face antérieure dudit profilé de rail mural. Ledit élément de paroi frontale intermédiaire peut avantageusement comprendre une rainure d'étanchéité ouverte vers le bas, parcourant la totalité de 35 la longueur de l'élément de paroi frontale intermédiaire, et dans laquelle peuvent s'engager à coulissement longitudinal des nervures d'étanchéité respectives occupant toute la longueur de chaque tronçon d'abri télescopique. On assure ainsi 3046190 6695FDEP.docx 4 une continuité d'étanchéité entre le chemin de déplacement mural et les tronçons d'abri télescopique, tout en autorisant le libre déplacement des tronçons d'abri télescopique le long du chemin de déplacement mural. Pour assurer une étanchéité de la partie supérieure du chemin de 5 déplacement, évitant un écoulement d'eau depuis le dessus en s'opposant au ruissellement et à la pénétration de l'eau dans les organes du chemin de déplacement mural et à l'intérieur de l'abri télescopique, on peut avantageusement prévoir une couverture conformée pour couvrir une face supérieure d'un profilé de rail mural. lo Une difficulté réside toutefois dans le fait que les murs contre lesquels on veut positionner l'abri télescopique présentent souvent des défauts de planéité ou d'alignement. Dans ce cas, le bord antérieur de la couverture peut se trouver décalé par rapport au plan frontal du chemin de déplacement. Pour éviter cela, on peut avantageusement prévoir, selon l'invention, des moyens permettant d'adapter 15 de façon automatique la largeur de la couverture à la distance réelle entre le mur et la face antérieure du chemin de déplacement. Pour cela, en pratique, on peut prévoir que ladite couverture comprend : - une casquette de rail, comportant une face supérieure de casquette, et comportant une face inférieure munie de reliefs d'encliquetage aptes à coopérer 20 avec des reliefs d'encliquetage correspondants sur la face supérieure du profilé de rail mural pour la fixation de la casquette de rail sur le rail mural en une position dans laquelle la face supérieure de casquette est inclinée vers l'avant et le bord postérieur de casquette est en retrait de la face postérieure de la platine, - un profilé de raccordement mural, comportant une plaque de fixation murale 25 conformée pour être appliquée et fixée contre un mur, et une plaque de raccordement se raccordant en angle à une zone inférieure de la plaque de fixation murale et limitée par un bord antérieur rectiligne apte à être à proximité de ou plaqué sur la face supérieure de casquette. De la sorte, la position relative de la casquette de rail sur le profilé de rail 30 ne dépend plus de la position du mur, et l'adaptation à la distance réelle entre le mur et la face antérieure du chemin de déplacement est assurée par le libre coulissement antéro-postérieur possible entre la casquette de rail et le profilé de raccordement mural. De préférence, ladite casquette de rail peut comporter une rainure 35 d'étanchéité ouverte vers le bas, dans laquelle peut s'engager une nervure d'étanchéité d'un tronçon d'abri télescopique, afin d'assurer la continuité 3046190 6695FDEP.docx 5 d'étanchéité entre le chemin de déplacement et le tronçon d'abri télescopique qui se déplace sur le rail supérieur du chemin de déplacement. Pour augmenter encore les moyens s'opposant au libre écoulement d'eau de ruissellement vers l'intérieur de l'abri télescopique, on peut 5 avantageusement prévoir en outre une gouttière inférieure, munie de seconds organes d'accrochage conformés pour coopérer avec des premiers organes d'accrochage multiples pour fixer la gouttière à ladite au moins une platine au-dessous des rails, ayant une longueur au moins égale à celle des profilés de rail mural, et ayant une largeur supérieure à celle des profilés de rail mural, pour 10 recueillir les éventuels écoulements d'eau ayant pu s'infiltrer dans le chemin de déplacement. En pratique, pour faciliter l'adaptation de la longueur de gouttière à la longueur de l'abri télescopique, la gouttière inférieure peut avantageusement comprendre : 15 - plusieurs profilés assemblés bout à bout et retenus ensemble, - un liner continu, adapté en face supérieure des profilés de gouttière, et occupant toute la longueur de la gouttière. Un chemin de déplacement mural doit être capable de supporter des efforts de traction ou de poussée appliqués par les tronçons d'abri télescopique 20 tant dans la direction verticale que dans la direction horizontale. Pour cela, selon un mode de réalisation avantageux de la présente invention, ledit profilé de rail mural présente une structure tubulaire ayant : - une cavité intérieure à section transversale circulaire formant chemin de roulement, 25 - une paroi périphérique à surface externe généralement parallélépipédique, limitée par ladite face postérieure munie des seconds organes d'accrochage, par une face supérieure, par une face inférieure et par une face antérieure, - une fente longitudinale, réalisée à la base de la face antérieure et donnant accès à la cavité intérieure pour le passage d'éléments de liaison des tronçons d'abri 30 télescopique. Une telle structure tubulaire de profilé de rail est destinée à coopérer avec des chariots de roulement, engagés dans la cavité intérieure du profilé de rail, et reliés chacun à une paroi d'un tronçon d'abri télescopique par des moyens de liaison traversant la fente longitudinale du profilé de rail. 35 Selon un autre aspect de la présente invention, on prévoit, à titre de produit commercialisable indépendamment, un profilé de rail mural pour la 3046190 6695FDEP.doex 6 constitution d'un chemin de déplacement mural pour tronçons d'abri télescopique. Un tel profilé de rail mural présente une structure tubulaire ayant : - une cavité intérieure à section transversale circulaire formant chemin de roulement, 5 - une paroi périphérique à surface externe généralement parallélépipédique, limitée par une face postérieure munie de seconds organes d'accrochage, par une face supérieure, par une face inférieure et par une face antérieure, - une fente longitudinale, réalisée à la base de la face antérieure et donnant accès à la cavité intérieure pour le passage d'une structure de liaison des tronçons d'abri 10 télescopique. Selon un autre aspect de la présente invention, on prévoit, à titre d'ensemble commercialisable indépendamment, un ensemble de profilés pour constituer des chemins de déplacement muraux ayant différents entre-axes pour tronçons d'abri télescopique, comprenant : 15 - des profilés de rail mural tels que définis ci-dessus, - des platines pour la fixation murale, munies de premiers organes d'accrochage multiples répartis sur une face frontale de façon à permettre l'accrochage desdits profilés de rail parallèlement les uns aux autres et selon des entre-axes pouvant avoir des valeurs différentes choisies par l'utilisateur, 20 - des éléments de paroi frontale intermédiaires, lesdits éléments de paroi frontale intermédiaires ayant différentes hauteurs, chaque hauteur étant adaptée à l'un des entre-axes selon lesquels peuvent se fixer aux platines les profilés de rail mural, pour occulter l'intervalle entre deux rails adjacents. Enfin, la présente invention prévoit l'application de ces structures de 25 chemin de déplacement mural à la réalisation de structures couvrantes, notamment d'abris télescopiques de piscine et d'abris télescopiques de terrasse. Selon un mode de réalisation de la présente invention, une telle structure couvrante comprend au moins un chemin de déplacement mural dans lequel les profilés de rail présentent une structure tubulaire ayant : 30 - une cavité intérieure à section transversale circulaire formant chemin de roulement, - une paroi périphérique à surface externe généralement parallélépipédique, limitée par ladite face postérieure munie des seconds organes d'accrochage, par une face supérieure, par une face inférieure et par une face antérieure, 35 - une fente longitudinale, réalisée à la base de la face antérieure et donnant accès à la cavité intérieure pour le passage d'éléments de liaison des tronçons d'abri télescopique, 3046190 6695FDEP.docx 7 - une facette en biais au raccordement entre la face antérieure et la face supérieure du profilé de rail mural ; pour coopérer avec le chemin de déplacement mural, chaque tronçon d'abri télescopique comprend : 5 - au moins deux chariots de roulement, engagés dans la cavité intérieure de l'un des profilés de rail, comportant chacun deux galets de roulement ayant des axes de rotation respectifs sensiblement perpendiculaires l'un à l'autre, et reliés à une paroi du tronçon d'abri télescopique par des structures de liaison traversant librement la fente longitudinale du profilé de rail mural correspondant, 10 - une nervure longitudinale d'étanchéité, disposée au-dessus des structures de liaison, occupant toute la longueur du tronçon d'abri télescopique, et venant s'engager à coulissement longitudinal dans la rainure d'étanchéité de la casquette de rail ou de l'élément de paroi frontale intermédiaire correspondant surmontant le profilé de rail mural correspondant. 15 D'autres objets, caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description suivante de modes de réalisation particuliers, faite en relation avec les figures jointes, parmi lesquelles : - la figure 1 est une vue de côté d'un chemin de déplacement mural selon un mode de réalisation de la présente invention, ayant une première valeur d'entre-axes; 20 - la figure 2 est une vue de côté d'un chemin de déplacement mural selon un mode de réalisation de la présente invention, ayant une seconde valeur d'entre-axes; - la figure 3 est une vue de côté d'un chemin de déplacement mural selon un mode de réalisation de la présente invention, ayant une troisième valeur d'entre-axes ; - la figure 4 est une vue partielle en perspective antérieure d'un chemin de 25 déplacement mural selon un mode de réalisation de la présente invention, associé à des éléments de tronçons d'abri télescopique ; - la figure 5 est une vue partielle en perspective postérieure du chemin de déplacement mural et des éléments de tronçons d'abri télescopique de la figure 4 ; - la figure 6 est une vue de côté à plus grande échelle illustrant les structures de 30 liaison entre les châssis de deux tronçons d'abri télescopique et les deux rails correspondants du chemin de déplacement ; et - la figure 7 est une vue partielle en perspective de l'un des moyens de liaison illustrés sur la figure 6. Les figures 1 à 3 illustrent, en vue de côté, un chemin de déplacement 35 mural 1 selon un mode de réalisation de la présente invention, dans une disposition à quatre rails parallèles 6, 7, 8 et 9 pour la tenue et le guidage d'un abri 3046190 6695FDERdocx 8 télescopique comportant quatre tronçons montés à coulissement horizontal les uns au-dessus des autres. Dans un premier temps, on considère essentiellement la figure 1, les autres figures reprenant les mêmes éléments de base, la seule différence étant la 5 dimension de l'entre-axes entre les rails adjacents. Sur la figure 1 on distingue une platine 2, destinée à être fixée sur un mur (non représenté) selon sa face postérieure 3, et comprenant sur sa face frontale 4 des premiers organes d'accrochage multiples 5, répartis selon sa hauteur, pour l'accrochage des rails parallèles 6, 7, 8 et 9. En pratique, dans la réalisation illustrée, les premiers organes d'accrochage 5 sont en forme de crochet dont l'extrémité libre est dirigée vers le haut. Sur la figure, on distingue 21 crochets, espacés régulièrement selon la hauteur de la platine 2. Sur cette figure 1, on distingue quatre rails parallèles 6, 7, 8 et 9, 15 formés chacun d'un profilé de rail mural identique au profilé de rail mural 6a du rail 6. Ce profilé de rail mural 6a présente une structure tubulaire, ayant une cavité intérieure 6b à section transversale circulaire, formant un chemin de roulement comme cela sera expliqué plus loin en relation avec les figures 6 et 7. La 20 paroi périphérique du profilé de rail mural 6a présente une surface externe généralement parallélépipédique, limitée par une face postérieure 6c, une face supérieure 6d, une face inférieure 6e, et une face antérieure 6f. La face postérieure 6c est munie de seconds organes d'accrochage 6g conformés pour coopérer avec les crochets des premiers organes d'accrochage 5 25 de la platine 2. Ainsi, comme on le voit sur la figure 1, le profilé de rail mural 6a comporte, sur sa face postérieure 6c, quatre seconds organes d'accrochage 6g répartis selon la hauteur de la face postérieure 6c et régulièrement espacés les uns par rapport aux autres selon un espacement identique à celui séparant les premiers organes d'accrochage 5 de la platine 2. De la sorte, le profilé de rail mural 30 6a est fixé à la platine par quatre crochets, dans lesquels il repose par engagement de haut en bas. La face inférieure 6e est sensiblement horizontale, c'est-à-dire perpendiculaire à la face postérieure 6c. La face antérieure 6f est généralement parallèle à la face postérieure 6c, à l'exception de sa portion supérieure qui se 35 raccorde à la face supérieure 6d par une facette 6h en biais, orientée vers le haut. La face supérieure 6d peut être horizontale, ou légèrement inclinée vers l'avant comme illustré sur la figure, et comporte de petites stries longitudinales pour limiter 3046190 6695FDEP.docx 9 les frottements d'une éventuelle courroie d'entraînement engagée longitudinalement au-dessus du profilé de rail mural 6a. Une fente longitudinale 6i est réalisée à la base de la face antérieure 6f, et donne accès à la cavité intérieure 6b, selon toute la longueur du profilé de rail 5 mural 6a. Selon le bord inférieur de la fente longitudinale 6i, on prévoit une rainure frontale 6j dans laquelle peut s'encliqueter une nervure d'encliquetage correspondante 10a d'un élément de paroi frontale intermédiaire 10. Dans le chemin de déplacement 1 tel qu'illustré sur la figure 1, les quatre rails 6, 7, 8 et 9 sont disposés selon des entre-axes El identiques, définis 10 par exemple par la distance El entre deux faces inférieures successives des rails 8 et 9. Dans ce cas, les rails adjacents sont presque jointifs, et ne sont séparés que par un faible intervalle tel que l'intervalle 11 entre les rails 8 et 9. Des éléments de paroi frontale intermédiaires respectifs 10, 12, 13 et 14 sont associés chacun à l'un des rails 6, 7, 8 et 9, comme illustré sur la figure 1, et 15 sont dimensionnés pour occulter l'intervalle entre deux rails adjacents tel que l'intervalle 11. En pratique, par exemple, l'élément de paroi frontale intermédiaire 14 est encliqueté par sa nervure d'encliquetage (identique à la nervure d'encliquetage 10a) dans la rainure d'encliquetage du rail supérieur 9 (identique à la rainure 6j), et son extrémité inférieure vient en appui contre le rail adjacent 20 inférieur 8, à la jonction entre la facette en biais 8h (identique à la facette 6h) et la face supérieure 8d (identique à la face 6d) du rail adjacent inférieur 8. L'élément de paroi frontale intermédiaire 10 est en outre dimensionné de façon que sa face frontale soit sensiblement coplanaire avec la face frontale constituée par la face antérieure 6f du profilé de rail mural 6a. 25 Chacun des éléments de paroi frontale intermédiaire 10, 12, 13 et 14 comporte une rainure d'étanchéité telle que la rainure 10b, ouverte vers le bas, et occupant toute la longueur de l'élément de paroi frontale intermédiaire 10, qui lui-même a la même longueur que le profilé de rail mural 6a. Le chemin de déplacement mural 1 comporte en outre une couverture 30 15, surmontant l'empilement des rails 6-9, et conformée pour couvrir la totalité du rail supérieur 9. En pratique, la couverture 15 est formée de l'assemblage de deux pièces, à savoir une casquette de rail 16 solidaire du rail 9, et un profilé de raccordement mural 17 destiné à être solidaire du mur. La casquette de rail 16 comporte une face supérieure de casquette 16a 35 destinée à permettre l'écoulement de l'eau de pluie vers l'avant, et comporte une face inférieure de casquette 16b munie de reliefs d'encliquetage 16c aptes à coopérer avec des reliefs d'encliquetage correspondants 18 prévus sur la face 3046190 6695FDEP.docx 10 supérieure du profilé de rail du rail supérieur 9 pour la fixation de la casquette de rail 16 sur le rail supérieur 9. En position de fixation telle qu'illustrée sur la figure 1, la face supérieure de casquette 16a est inclinée vers l'avant pour faciliter l'écoulement de l'eau, et 5 son bord postérieur 16d est en retrait de la face postérieure 3 de la platine 2. De la sorte, la casquette de rail 16 n'interfère pas avec le mur contre lequel est fixé le chemin de déplacement 1. La casquette de rail 16 comporte en outre à son bord antérieur une rainure d'étanchéité 16e, ouverte vers le bas, et dans laquelle peuvent s'engager 10 des nervures d'étanchéité des tronçons d'abri télescopique. La forme de cette rainure d'étanchéité 16e peut être identique à celle des rainures d'étanchéité 10b des éléments de paroi frontale intermédiaire 10. Le profilé de raccordement mural 17 comporte une plaque de fixation murale 17a, conformée pour être appliquée et fixée contre un mur, et une plaque 15 de raccordement 17b, se raccordant en angle à une zone inférieure de la plaque de fixation murale 17a pour former une pente orientée vers l'avant et dont le bord antérieur 17c rectiligne est positionné à proximité de ou plaqué sur la face supérieure de casquette 16a. Une rainure supérieure 17d postérieure permet l'adaptation d'un joint d'étanchéité entre le profilé de raccordement mural 17 et le 20 mur. Une gouttière inférieure 19 est accrochée à la platine 2 au-dessous de l'empilement des rails 6-9. Pour cela, la gouttière 19 est munie de seconds organes d'accrochage 19a qui coopèrent avec les premiers organes d'accrochage 5a situés à la base de la platine 2. Un talon postérieur 19b de la gouttière 19 vient 25 en appui contre le mur, et s'oppose à son basculement vers le bas. La gouttière 19 a une longueur au moins égale à celle des profilés de rail mural, et présente une largeur supérieure à celle des profilés de rail mural, pour recueillir les éventuels écoulements d'eau ayant pu s'infiltrer dans le chemin de déplacement 1. En pratique, pour permettre une adaptation aisée de la longueur 30 de gouttière à des longueurs variables de chemin de déplacement 1 sans recourir à des profilés de longueurs différentes, la gouttière 19 peut être réalisée par un assemblage de plusieurs profilés de gouttière assemblés bout-à-bout et retenus ensemble. Un liner continu 19e peut avantageusement recouvrir la face supérieure des profilés de gouttière, pour assurer l'étanchéité continue, en occupant toute la 35 longueur de la gouttière 19. Le mode de réalisation de la figure 2 diffère du mode de réalisation de la figure 1 par la seule dimension des éléments de paroi frontale intermédiaire 10, 3046190 6695FDEP.docx 11 et par la position d'accrochage des profilés de rail mural sur la platine 2. En l'espèce, dans le mode de réalisation de la figure 1 les rails adjacents tels que les rails 8 et 9 étaient séparés par un espace intermédiaire 11 de faible hauteur, correspondant à l'omission d'un seul premier organe d'accrochage 5. Dans le mode 5 de réalisation de la figure 2, les rails 8 et 9 sont séparés par un espace 11 de plus grande hauteur, correspondant à l'omission de deux premiers organes d'accrochage 5 et 105. Pour s'adapter à l'espace intermédiaire 11 de plus grande hauteur, on utilise des éléments de paroi frontale intermédiaire 10 de plus grande hauteur, qui occultent l'espace intermédiaire 11, de sorte que l'entre-axes E2 a une 10 plus grande valeur que l'entre-axes El du mode de réalisation de la figure 1. De façon similaire, le mode de réalisation de la figure 3 réalise un entre-axes E3 encore plus grand, en accrochant les rails successifs 8 et 9 selon un plus grand écartement 11 correspondant à l'omission de trois premiers organes d'accrochage 5, 105 et 205, et en utilisant des éléments de paroi frontale 15 intermédiaires 10 de plus grande hauteur. On comprend que, pour réaliser des chemins de déplacement 1 présentant des entre-axes E1, E2 et E3 différents, on peut utiliser les mêmes profilés de rail mural 6a, la même gouttière 19 et la même couverture 15, seuls les éléments de paroi frontale intermédiaires 10 devant être modifiés. 20 On considère maintenant les vues en perspective des figures 4 et 5. Les mêmes éléments déjà illustrés sur les figures 1 à 3 sont repérés par les mêmes références numériques. On retrouve ainsi les quatre rails 6, 7, 8 et 9, la gouttière 19, la couverture 15, les éléments de paroi frontale intermédiaires 10. On retrouve également la fente 6i du rail 6, dans laquelle s'engagent des structures de liaison 25 30 entre le rail 6 et le châssis 21 d'un tronçon d'abri télescopique 101. En l'espèce, on distingue sur les figures les châssis 21, 22, 23 et 24 de quatre tronçons d'abri télescopique 101, 102, 103 et 104. Chacun des châssis 21, 22, 23 et 24 comporte une nervure longitudinale d'étanchéité respective 21a, 22a, 23a ou 24a, orientée vers le haut et s'engageant à coulissement longitudinal dans 30 une rainure d'étanchéité correspondante du chemin de déplacement mural 1. En pratique, les nervures d'étanchéité 21a, 22a et 23a s'engagent à coulissement longitudinal dans une rainure d'étanchéité correspondante de l'élément de paroi frontale intermédiaire correspondant 10, tandis que la nervure d'étanchéité 24a s'engage dans la rainure d'étanchéité 16e de la casquette de rail 16 de la 35 couverture 15. Comme on le comprend sur la figure 5, la platine 2 peut être sous forme d'une bande verticale sur laquelle on accroche l'une des zones d'extrémité des 3046190 6695FDEP.docx 12 rails muraux 6-9. On prévoit une ou plusieurs platines similaires pour accrocher une ou plusieurs autres zones de longueur des rails muraux 6-9, par exemple une seconde platine pour accrocher la seconde zone d'extrémité des rails muraux 6-9. On considère maintenant les figures 6 et 7, qui illustrent plus en détail la 5 structure de liaison entre les rails muraux et les tronçons d'abri télescopique. En l'espèce, la figure 6 illustre la liaison entre les rails 8 et 9 et les châssis 23 et 24, tandis que la figure 7 illustre seulement les éléments de liaison du châssis 24. On retrouve, sur la figure 6, les nervures d'étanchéité 23a et 24a qui s'engagent respectivement dans la rainure d'étanchéité 10b de l'élément de paroi 10 frontale intermédiaire correspondant 10 et dans la rainure d'étanchéité 16e de la casquette de rail 16. Les nervures d'étanchéité 21a, 22a, 23a, 24a sont en élastomère. On comprend que les facettes de raccordement en biais telles que la facette 6h des profilés de rail mural facilitent le passage de la nervure d'étanchéité correspondante 24a. 15 Le châssis 24 est raccordé au rail 9 par une structure de liaison 30 traversant librement la fente longitudinale 6i du profilé du rail 9, la structure de liaison 30 reliant le châssis 24 à un chariot de roulement 31 engagé dans la cavité intérieure 6b du rail 9. Le chariot de roulement 31 comporte deux galets de roulement 32 et 33 qui ont des axes de rotation respectifs sensiblement 20 perpendiculaires l'un à l'autre. Le diamètre des galets 32 et 33 est légèrement inférieur au diamètre intérieur du rail 9, et les galets 32 et 33 sont libres en rotation sur le chariot 31 selon leurs axes de rotation respectifs. La présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui ont été explicitement décrits, mais elle en inclut les diverses variantes et 25 généralisations contenues dans le domaine des revendications ci-après. REVENDICATIONS1 - Chemin de déplacement mural (1) pour tronçons d'abri télescopique, comprenant une pluralité de rails parallèles (6, 7, 8, 9) disposés les uns au-dessous des autres, caractérisé en ce que : - le chemin de déplacement mural (1) comprend au moins une platine (2) à fixer sur un mur, - ladite au moins une platine (2) comprend des premiers organes d'accrochage multiples (5), répartis sur une face frontale (4) de façon à permettre l'accrochage desdits rails parallèles (6, 7, 8, 9) à des hauteurs différentes choisies par l'utilisateur, - chacun desdits rails parallèles (6, 7, 8, 9) comprend un profilé de rail mural (6a), - ledit profilé de rail mural (6a) comporte, sur une face postérieure (6c), des seconds organes d'accrochage (6g), conformés pour coopérer avec les premiers organes d'accrochage multiples (5) pour fixer le rail correspondant sur ladite au moins une platine (2), - ledit profilé de rail mural (6a) comporte des moyens d'accrochage (6j) aptes à retenir un élément de paroi frontale intermédiaire (10), - ledit élément de paroi frontale intermédiaire (10) est dimensionné pour occulter l'intervalle (11) entre deux rails adjacents (8, 9). 2 - Chemin de déplacement mural (1) pour tronçons d'abri télescopique selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit élément de paroi frontale intermédiaire (10) est dimensionné pour présenter une face frontale sensiblement coplanaire avec une face antérieure (6f) dudit profilé de rail mural (6a). 3 - Chemin de déplacement mural (1) pour tronçons d'abri télescopique selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit élément de paroi frontale intermédiaire (10) comprend une rainure d'étanchéité (10b) ouverte vers le bas, occupant toute la longueur de l'élément de paroi frontale intermédiaire (10), et dans laquelle peuvent s'engager à coulissement longitudinal des nervures d'étanchéité (21a, 22a, 23a) respectives occupant toute la longueur de chacun des tronçons d'abri télescopique. 4 - Chemin de déplacement mural (1) pour tronçons d'abri télescopique selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une couverture (15) conformée pour couvrir une face supérieure (6d) d'un profilé de rail mural (6a) et s'opposer ainsi à un écoulement d'eau depuis le dessus. 5 - Chemin de déplacement mural (1) pour tronçons d'abri télescopique selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite couverture (15) comprend : 3046190 6695FDEP.docx 14 - une casquette de rail (16), comportant une face supérieure de casquette (16a), et comportant une face inférieure (16b) munie de reliefs d'encliquetage (16c) aptes à coopérer avec des reliefs d'encliquetage correspondants (18) sur la face supérieure du profilé de rail mural (9) pour la fixation de la casquette de rail (16) 5 sur le rail mural (9) en une position dans laquelle la face supérieure de casquette (16a) est inclinée vers l'avant et le bord postérieur de casquette (16d) est en retrait de la face postérieure (3) de la platine (2), - un profilé de raccordement mural (17), comportant une plaque de fixation murale (17a) conformée pour être appliquée et fixée contre un mur, et une plaque de 10 raccordement (17b) se raccordant en angle à une zone inférieure de la plaque de fixation murale (17a) et limitée par un bord antérieur (17c) rectiligne apte à être à proximité de ou plaqué sur la face supérieure de casquette (16a). 6 - Chemin de déplacement mural (1) pour tronçons d'abri télescopique selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite casquette de rail (16) 15 comporte une rainure d'étanchéité (16e) ouverte vers le bas, dans laquelle peut s'engager une nervure d'étanchéité (24a) d'un tronçon d'abri télescopique. 7 - Chemin de déplacement mural (1) pour tronçons d'abri télescopique selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une gouttière inférieure (19), munie de seconds organes d'accrochage 20 (19a) conformés pour coopérer avec des premiers organes d'accrochage multiples (5) pour fixer la gouttière (19) sur ladite au moins une platine (2) au-dessous des rails (6, 7, 8, 9), ayant une longueur au moins égale à celle des profilés de rail mural (6, 7, 8, 9), et ayant une largeur supérieure à celle des profilés de rail mural (6, 7, 8, 9), pour recueillir les éventuels écoulements d'eau ayant pu s'infiltrer dans 25 le chemin de déplacement. 8 - Chemin de déplacement mural (1) pour tronçons d'abri télescopique selon la revendication 7, caractérisé en ce que la gouttière inférieure (19) comprend : - plusieurs profilés assemblés bout à bout et retenus ensemble, 30 - un liner continu (19e), adapté en face supérieure des profilés de gouttière, et occupant toute la longueur de la gouttière (19). 9 - Chemin de déplacement mural (1) pour tronçons d'abri télescopique selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ledit profilé de rail mural (6a) présente une structure tubulaire ayant : 35 - une cavité intérieure (6b) à section transversale circulaire formant chemin de roulement, 3046190 6695FDEP.docx 15 - une paroi périphérique à surface externe généralement parallélépipédique, limitée par ladite face postérieure (6c) munie des seconds organes d'accrochage (6g), par une face supérieure (6d), par une face inférieure (6e) et par une face antérieure (6f), 5 - une fente longitudinale (6i), réalisée à la base de la face antérieure (6f) et donnant accès à la cavité intérieure (6b) pour le passage d'éléments de liaison des tronçons d'abri télescopique. 10 - Chemin de déplacement mural (1) pour tronçons d'abri télescopique selon la revendication 9, caractérisé en ce que la face antérieure (6f) du profilé de 10 rail mural (6a) se raccorde à la face supérieure (6d) par une facette en biais (6h). 11 - Profilé de rail mural (6a) pour la constitution d'un chemin de déplacement mural (1) pour tronçons d'abri télescopique selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'il présente une structure tubulaire ayant : 15 - une cavité intérieure (6b) à section transversale circulaire formant chemin de roulement, - une paroi périphérique à surface externe généralement parallélépipédique, limitée par une face postérieure (6c) munie de seconds organes d'accrochage (6g), par une face supérieure (6d), par une face inférieure (6e) et par une face antérieure 20 (6f), - une fente longitudinale (6i), réalisée à la base de la face antérieure (6f) et donnant accès à la cavité intérieure (6b) pour le passage d'une structure de liaison (30) des tronçons d'abri télescopique. 12 - Profilé de rail mural (6a) pour la constitution d'un chemin de 25 déplacement mural pour tronçons d'abri télescopique selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'il comprend : - selon le bord inférieur de la fente longitudinale (6i), une rainure frontale (6j) dans laquelle peut s'encliqueter une nervure correspondante (10a) d'un élément de paroi frontale intermédiaire (10), 30 - selon sa face supérieure (6d), des reliefs d'encliquetage (18) pour la fixation d'une casquette de rail (16), - à la jonction entre sa face supérieure (6d) et sa face antérieure (6f), une facette en biais (6h). 13 - Ensemble de profilés pour constituer des chemins de déplacement 35 muraux ayant différents entre-axes pour tronçons d'abri télescopique selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'il comprend : - des profilés de rail mural (6a) selon l'une des revendications 11 ou 12, 3046190 6695FDEP.docx 16 - des platines (2) pour la fixation murale, munies de premiers organes d'accrochage multiples (5) répartis sur une face frontale (4) de façon à permettre l'accrochage desdits profilés de rail (6a) parallèlement les uns aux autres et selon des entre-axes (E1, E2, E3) pouvant avoir des valeurs différentes choisies par l'utilisateur, 5 - des éléments de paroi frontale intermédiaires (10, 12, 13, 14), lesdits éléments de paroi frontale intermédiaires ayant différentes hauteurs, chaque hauteur étant adaptée à l'un des entre-axes (E1, E2, E3) selon lesquels peuvent se fixer aux platines (2) les profilés de rail mural (6a), pour occulter l'intervalle entre deux rails adjacents. 10 14 - Structure couvrante télescopique comprenant au moins un chemin de déplacement mural (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 10. 15 - Structure couvrante télescopique selon la revendication 14, caractérisée en ce que les profilés de rail (6a) présentent une structure tubulaire ayant : 15 - une cavité intérieure (6b) à section transversale circulaire formant chemin de roulement, - une paroi périphérique à surface externe généralement parallélépipédique, limitée par ladite face postérieure (6c) munie des seconds organes d'accrochage (6g), par une face supérieure (6d), par une face inférieure (6e) et par une face antérieure 20 (6f), - une fente longitudinale (6i), réalisée à la base de la face antérieure (6f) et donnant accès à la cavité intérieure (6b) pour le passage d'éléments de liaison des tronçons d'abri télescopique, - une facette en biais (6h, 8h) au raccordement entre la face antérieure (6f) et la 25 face supérieure (6d) du profilé de rail mural (6a), et en ce que chaque tronçon d'abri télescopique (101, 102, 103, 104) comprend : - au moins deux chariots de roulement (31), engagés dans la cavité intérieure (6b) de l'un des profilés de rail (6a), comportant chacun deux galets de roulement (32, 33) ayant des axes de rotation respectifs sensiblement perpendiculaire l'un à 30 l'autre, et reliés à une paroi du tronçon d'abri télescopique par des structures de liaison (30) traversant librement la fente longitudinale 6i) du profilé de rail mural (6a) correspondant, - une nervure longitudinale d'étanchéité (21a, 22a, 23a, 24a), disposée au-dessus des structures de liaison (30), occupant toute la longueur du tronçon d'abri 35 télescopique, et venant s'engager à coulissement longitudinal dans la rainure d'étanchéité (16e, 10b) de la casquette de rail (16) ou de l'élément de paroi 3046190 6695FDEP.docx 17 frontale intermédiaire (10) correspondant surmontant le profilé de rail mural (6a) correspondant.