FR 3037545 A1 20161223 FR 1670318 A 20160616 1 Etat de la technique La présente invention a pour objet un dispositif de balai d'essuie-glace ayant au moins un rail élastique et un adaptateur de balai d'essuie-glace pour son couplage à un adaptateur de bras d'essuie- glace. Exposé et avantages de l'invention La présente invention a pour objet un dispositif de balai d'essuie-glace du type défini ci-dessus, caractérisé en que qu'il comporte une unité de fixation pour la fixation longitudinale bidirectionnelle d'au moins un rail élastique à l'adaptateur de balai d'essuie-glace. En d'autres termes, l'invention a pour objet un dispositif de balai d'essuie-glace comportant une unité de fixation permettant de fixer longitudinalement et dans les deux directions, le rail élastique à l'adaptateur de balai d'essuie-glace. Il en résulte un positionnement particulièrement précis du rail élastique par rapport à l'adaptateur du balai d'essuie-glace. La qualité d'essuyage fournie par le dispositif de balai d'essuie-glace est ainsi améliorée de manière significative. Ce dispositif de balai d'essuie-glace est destiné de préférence à l'essuyage des vitres de véhicule. Un adaptateur de balai d'essuie-glace selon l'invention est un adaptateur ayant une zone de contact avec un composant de balai d'essuie-glace auquel il est relié de manière imperdable et qui a une zone pour son couplage et/ou sa mise en contact avec l'adaptateur de balai d'essuie-glace. Un adaptateur de bras d'essuie-glace selon l'invention est un adaptateur ayant une zone de contact pour un composant de bras d'essuie-glace auquel il est relié de manière imperdable avec une zone de couplage du bras d'essuie-glace pour assurer le couplage et/ou la mise en contact avec l'adaptateur de balai d'essuie-glace. Un rail élastique ou rail à ressort selon l'invention est un élément macroscopique ayant une extension qui, à l'état de fonctionnement normal, peut varier élastiquement d'au moins 10% et notamment d'au moins 20% et de préférence d'au moins 30% et d'une manière particulièrement avantageuse, d'au moins 50% et qui génère une force an- 3037545 2 tagoniste fonction de sa variation d'extension, cette force étant notamment proportionnelle à cette variation pour s'opposer à celle-ci. De façon préférentielle, le rail élastique est au moins en partie en acier à ressort. A l'état non sollicité le rail élastique a prati- 5 quement la forme d'une tige ou d'une lame cintrée et d'une façon parti- culièrement avantageuse, la forme d'une lame cintrée aplatie. De façon particulièrement avantageuse, la courbure du rail élastique dans sa direction d'extension longitudinale à l'état non sollicité est supérieure à la courbure de la surface du véhicule, notam- 10 ment celle de la vitre ou pare-brise du véhicule qui sera parcourue par le rail élastique pendant le fonctionnement. L'extension d'un élément selon l'invention est notamment la distance maximale entre deux points de la projection verticale de l'élément dans un plan. Un élément macroscopique selon l'invention est 15 un élément ayant une extension d'au moins 1 mm et notamment d'au moins 5 mm et d'une manière particulièrement préférentielle, d'au moins 10 mm. L'unité de fixation réalise une liaison par la matière, une liaison par frottement et/ou d'une manière particulièrement avanta- 20 geuse, une fixation par la forme du rail élastique à l'adaptateur de balai d'essuie-glace. En particulier, l'adaptateur de balai d'essuie-glace est couplé de manière amovible à l'adaptateur de bras d'essuie-glace. Le blocage bidirectionnel selon l'invention correspond à un blocage dans deux directions opposées. Le blocage longitudinal dans ce contexte cor- 25 respond à un blocage ou fixation qui agit au moins pour l'essentiel pa- rallèlement à la direction principale d'extension du dispositif de balai d'essuie-glace. L'expression « au moins principalement » représente no- tamment à un écart de moins de 20° et, de manière préférentielle, de 30 moins de 10° et d'une manière particulièrement préférentielle, inférieure à 5°. En principe, on peut envisager un dispositif de balai d'essuie-glace ayant au moins un élément déflecteur qui peut coulisser par rapport au rail élastique et/ou un adaptateur de balai d'essuie-glace dans la direction longitudinale qui est pour l'essentiel ou principalement, parallèle à la direction principale d'extension du dispositif de balai d'essuie-glace. 3037545 3 Un moyen « prévu pour » est un moyen, notamment conçu et/ou équipé pour assurer une certaine fonction. Un objet destiné à assurer une fonction déterminée est un objet qui remplit et/ou assure cette fonction déterminée dans au moins un état d'utilisation et/ou de fonctionne- 5 ment. Selon un autre développement de l'invention, le dispositif de balai d'essuie-glace comporte un premier élément déflecteur pour dévier le vent de circulation et l'unité de fixation réalise la fixation longitudinale bidirectionnelle du premier élément déflecteur par rapport à 10 l'adaptateur de balai d'essuie-glace, ce qui permet un positionnement particulièrement précis du premier élément déflecteur par rapport à l'adaptateur de balai d'essuie-glace. La qualité d'essuyage du dispositif de balai d'essuie-glace en est avantageusement amélioré. Un élément déflecteur au sens de la présente invention est un élément destiné à dé- 15 vier le vent de circulation arrivant sur le dispositif de balai d'essuie- glace et/ou de presser la lame d'essuyer contre la vitre / pare-brise du véhicule. D'une manière particulièrement préférentielle, l'élément déflecteur a au moins une surface déflectrice concave. En particulier, l'élément déflecteur est différent de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 20 et/ou du capuchon d'extrémité. Le vent de circulation est le flux d'air arrivant dans la direction principale de circulation sur le dispositif de balai d'essuie-glace lorsque le véhicule avance. Suivant une autre caractéristique, l'unité de fixation comporte au moins un premier évidement et au moins un second évi- 25 dement ainsi qu'au moins un élément de fixation pour pénétrer, à l'état installé, dans le premier évidement et dans le second évidement. Cela permet d'avoir une sécurité de fonctionnement particulièrement élevée et une construction relativement compacte. De façon avantageuse, au moins le premier évidement de fixation, le second évidement de fixation 30 et l'unité de fixation sont de forme complémentaire. Suivant une autre caractéristique avantageuse, le premier évidement de fixation, le second évidement de fixation et l'élément de fixation sont l'un derrière l'autre dans la direction d'essuyage. La direction d'essuyage selon l'invention est la direction selon laquelle la lame d'essuyage en fonctionnement 35 parcourt la vitre du véhicule. La direction d'essuyage est au moins pra- 3037545 4 tiquement perpendiculaire à la direction principale d'extension du dispositif de balai d'essuie-glace. Suivant une autre caractéristique, le rail élastique com- porte un premier évidement de fixation, ce qui permet de réaliser l'unité 5 de fixation avec une construction très simple et économique. De préfé- rence, le premier évidement de fixation est réalisé dans le rail élastique par emboutissage. Suivant un autre développement, le premier élément dé- flecteur comporte un second évidement de fixation, ce qui permet une 10 réalisation particulièrement compacte de l'unité de fixation. De façon préférentielle, le second évidement de fixation considéré dans la direction d'essuyage se trouve sur le même côté du dispositif de balai d'essuie-glace que le premier évidement de fixation. D'une manière très avantageuse, le premier évidement de fixation et le second évidement de 15 fixation se correspondent à l'état installé. Suivant une autre caractéristique, le second évidement de fixation est réalisé dans la surface latérale du rail élastique, ce qui aboutit à une liaison par la forme très simple à réaliser avec l'élément de fixation. La surface latérale du rail élastique est la surface qui est, 20 pour l'essentiel, perpendiculaire à la direction d'essuyage. Suivant une autre caractéristique, l'unité de fixation comporte au moins un autre évidement de fixation dans la même surface latérale du rail élastique que le premier évidement de fixation, ce qui aboutit à une fixation très sûre et sans jeu entre le rail élastique et 25 l'adaptateur de balai d'essuie-glace. De façon préférentielle, le premier évidement de fixation et l'autre évidement de fixation sont décalés l'un par rapport à l'autre dans la direction d'extension principale du dispositif de balai d'essuie-glace. Selon un développement supplémentaire de l'invention, l'unité de fixation comporte au moins un évidement de fixa- 30 tion supplémentaire dans l'autre surface latérale du rail élastique, à l'opposé de la surface latérale munie du premier élément de fixation. On peut également envisager une unité de fixation ayant au moins un autre évidement de fixation supplémentaire dans l'autre surface latérale du rail élastique à l'opposé de la surface latérale muni du premier élément 35 de fixation. Ainsi, l'unité de fixation peut comporter un évidement de 3037545 5 fixation, deux évidements de fixation, trois évidements de fixation, ou quatre évidements de fixation dans le rail élastique. Suivant une autre caractéristique, l'adaptateur de balai d'essuie-glace comporte au moins un élément de fixation, ce qui aboutit 5 à une unité de fixation d'une construction simple à fabriquer. En va- riante, l'élément de fixation est prévu sur un élément déflecteur. Selon un développement de l'invention, au moins un élé- ment de fixation s'accroche au montage dans au moins un second évidement de fixation, ce qui simplifie le montage du dispositif de balai 10 d'essuie-glace et permet de l'effectuer de manière rapide et sécurisée. De façon préférentielle, l'élément de fixation est dévié ou déformé élastiquement. Selon une autre caractéristique, le dispositif de balai d'essuie-glace comporte au moins un second élément déflecteur et le 15 premier élément déflecteur, le second élément déflecteur et l'adaptateur de balai d'essuie-glace forment un profil récepteur continu pour recevoir une lame d'essuyage, ce qui permet un positionnement précis et stable de la lame d'essuyage au moins sur la plus grande partie de l'extension longitudinale totale du dispositif de balai d'essuie-glace. Il en résulte un 20 essuyage de qualité particulièrement poussée. Selon un autre développement de l'invention, le rail élastique garantit le blocage de l'unité de fixation à l'état installé pour éviter qu'il ne se détache, ce qui correspond à une très grande sécurité de fonctionnement. 25 Le dispositif de balai d'essuie-glace selon l'invention n'est pas limité aux applications et caractéristiques définis ci-dessus. Le dispositif de balai d'essuie-glace selon l'invention peut comporter un nombre d'éléments de composants ou d'unités différents de ceux envisagés ci-dessus selon les applications. 30 Dessins La présente invention sera décrite ci-après, de manière plus détaillée, à l'aide d'exemples de dispositifs de balai d'essuie-glace représentés dans les dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue de côté schématique d'un dispositif de ba- 35 lai d'essuie-glace selon l'invention avec un bras d'essuie-glace, 3037545 6 la figure 2 est une vue en perspective éclatée de deux éléments déflecteurs, d'un adaptateur de balai d'essuie-glace et d'un rail élastique du dispositif de balai d'essuie-glace, la figure 3 montre une autre vue en perspective des éléments dé- 5 flecteurs, de l'adaptateur de balai d'essuie-glace et du rail élas- tique du dispositif de balai d'essuie-glace, la figure 4 est une autre vue en perspective des deux éléments déflecteurs, de l'adaptateur de balai d'essuie-glace et du rail élastique, et 10 la figure 5 est une vue en coupe d'une variante du dispositif de balai d'essuie-glace. Description de modes de réalisation La figure 1 montre un exemple de réalisation d'un dispo- sitif de balai d'essuie-glace et d'un bras d'essuie-glace 48. Le dispositif 15 de balai d'essuie-glace est un balai d'essuie-glace plat 50. Le dispositif de balai d'essuie-glace sert à nettoyer une vitre de véhicule 52. Le bras d'essuie-glace 48 comporte un adaptateur de bras d'essuie-glace 14. L'adaptateur de bras d'essuie-glace 14 est réalisé selon une techniquement connue, comme par exemple, sous forme d'un adaptateur à ver- 20 rouillage par le dessus ou d'un adaptateur de verrouillage par le côté. Le bras d'essuie-glace 48 est fixé à un arbre d'entraînement 54. L'arbre d'entraînement 54 est entraîné suivant un mouvement de rotation oscillant par un moteur non représenté. Le dispositif de balai d'essuie-glace comporte un adaptateur de balai d'essuie-glace 12. L'adaptateur de ba- 25 lai d'essuie-glace 12 est couplé à l'adaptateur de bras d'essuie-glace 14. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 12 est relié de manière amovible selon une technique connue à l'adaptateur de bras d'essuie-glace 14. Le bras d'essuie-glace 48 et le dispositif de balai d'essuie-glace monté sur celui-ci sont entraînés suivant un mouvement de rota- 30 tion oscillant ou pendulaire sur la vitre / pare-brise 52 du véhicule. En mode d'essuyage, la lame d'essuyage 46 du dispositif de balai d'essuie-glace passe sur la vitre 52. Le dispositif de balai d'essuie-glace comporte un premier élément déflecteur 18. Le premier élément déflecteur 18 permet de dévier le vent de circulation et de générer une poussée exer- 35 cée sur le dispositif de balai d'essuie-glace pour le presser contre la vitre 3037545 7 / pare-brise 52 du véhicule. Le premier élément déflecteur 18 s'étend pratiquement sur la moitié de l'extension longitudinale totale du dispositif de balai d'essuie-glace. Le dispositif de balai d'essuie-glace a un second élément déflecteur 20. Le second élément déflecteur 20 est dis- 5 tinct du premier élément déflecteur 18. Le premier élément déflecteur 18 et le second élément déflecteur 20 sont symétriques plan l'un par rapport à l'autre. Le second élément déflecteur 20 sert à dévier le vent de circulation et générer une poussée exercée sur le dispositif de balai d'essuie-glace pour l'appliquer contre la vitre / pare-brise 52. Le second 10 élément déflecteur 20 s'étend pratiquement sur la moitié de l'ensemble de l'extension longitudinale du dispositif de balai d'essuie-glace. Le dispositif de balai d'essuie-glace comporte deux capuchons d'extrémité 56, 58. Les capuchons d'extrémité 56, 58 couvrent les extrémités libres opposées du dispositif de balai d'essuie-glace. Les capuchons d'extrémité 15 56, 58 terminent le dispositif de balai d'essuie-glace dans sa direction longitudinale 60. La direction longitudinale 60 est celle qui est pratiquement parallèle à la direction longitudinale principale d'extension du dispositif de balai d'essuie-glace. La figure 2 montre une partie du dispositif de balai d'es- 20 suie-glace avant son montage. Le dispositif de balai d'essuie-glace com- porte un rail élastique ou rail à ressorts 10. Dans ce contexte, on peut également envisager que le dispositif de balai d'essuie-glace comporte au moins un autre rail élastique. Le rail élastique 10 est en acier à ressorts traité. Le rail élastique 10 à l'état non sollicité a pratiquement la 25 forme d'une tige aplatie, courbe. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 12 est seulement représenté en partie. La partie de l'adaptateur qui sert au couplage à l'adaptateur de bras d'essuie-glace 14 n'est pas détaillée. Dans ce contexte, on peut envisager toutes les formes de réalisation de la partie 30 d'adaptateur qui serait techniquement intéressante. La partie d'adaptateur arrive à la surface de coupe 62 soulignées par des hachures. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 12 a un canal de rail élastique 64. Le canal de rail élastique 64 reçoit le rail élastique 10. La section du canal de rail élastique 64 correspond à la section du rail 35 élastique 10. 3037545 8 Le dispositif de balai d'essuie-glace a une unité de fixation 16. L'unité de fixation 16 assure la fixation longitudinale bidirectionnelle du rail élastique 10 par rapport à l'adaptateur de balai d'essuie-glace 12. L'unité de fixation 16 a un premier évidement de fixa- 5 tion 22. Le premier évidement de fixation 22 est prévu dans le rail élas- tique 10. Le premier évidement de fixation 22 est réalisé dans le rail élastique 10 par une opération d'emboutissage-découpage. Plus précisément, le premier évidement de fixation 22 est réalisé dans la surface latérale 38 du rail élastique 10. La surface latérale 38 du rail élastique 10 10 est perpendiculaire à la direction d'essuyage 68. Le dispositif de ba- lai d'essuie-glace parcourt le pare-brise 52 du véhicule dans la direction d'essuyage 68. L'unité de fixation 16 comporte un autre évidement de fixation 24. On peut également envisager une unité de fixation 16 15 n'ayant qu'un premier évidement de fixation 22. L'autre évidement de fixation 24 est réalisé dans le rail élastique 10. Cet autre évidement de fixation 24 est réalisé dans le rail élastique 10 par emboutissage découpage. Cet autre évidement de fixation 24 est réalisé dans la même surface latérale 38 du rail élastique 10 que le premier évidement de fixation 20 22. En variante, on peut également envisager de réaliser le premier évidement de fixation 22 et l'autre évidement de fixation 24 dans les deux surfaces latérales opposées. Le premier évidement de fixation 22 et l'autre évidement de fixation 24 sont décalés dans la di- 25 rection longitudinale 60. Dans ce contexte, on peut également envisager que l'unité de fixation 16 comporte un évidement de fixation supplémentaire dans une autre surface latérale du rail élastique 10 et qui est détourné de la surface latérale 38. On peut également envisager que l'unité de fixation 16 comporte un autre évidement de fixation supplé- 30 mentaire qui est prévu dans la surface latérale du rail élastique 10 à l'opposé de la surface latérale 38 dans laquelle se trouve le premier élément de fixation. Ainsi, on peut envisager que l'unité de fixation comporte un évidement de fixation, deux évidements de fixation, trois évidements de fixation ou quatre évidements de fixation dans le rail 35 élastique. 3037545 9 L'unité de fixation 16 assure la fixation longitudinale bidirectionnelle du premier élément déflecteur 18 par rapport à l'adaptateur de balai d'essuie-glace 12. Plus précisément, l'unité de fixation 16 réalise une fixation bidirectionnelle par une liaison par la forme 5 entre le premier élément déflecteur 18 et l'adaptateur de balai d'essuie- glace 12. L'unité de fixation 16 est prévue pour la fixation longitudinale bidirectionnelle du second élément déflecteur 20 à l'adaptateur de balai d'essuie-glace 12. Plus précisément, l'unité de fixation 16 réalise la fixation bidirectionnelle par une liaison par la forme entre le second élé- 10 ment déflecteur 20 et l'adaptateur de balai d'essuie-glace 12. L'unité de fixation 16 comporte un second évidement de fixation 26. Le second évidement de fixation 26 est réalisé dans la paroi latérale 66 du premier élément déflecteur 18. Le premier élément déflecteur 18 comporte un canal de rail élastique 70. La paroi latérale 66 dé- 15 limite le canal de rail élastique 70 dans la direction d'essuyage 68. La direction d'essuyage 68 est parallèle à la surface à essuyer et perpendiculaire à la direction longitudinale 60. En mode d'essuyage, le dispositif de balai d'essuie-glace se déplace sur la vitre / pare-brise 52 du véhicule dans la direction d'essuyage 68. Le second évidement de fixation 20 26 ouvre le canal de rail élastique 70 dans la direction d'essuyage 68. Un autre évidement de fixation non représenté est prévu dans la paroi latérale opposée du premier élément déflecteur 18. L'unité de fixation 16 comporte un troisième évidement de fixation 28. Le troisième évidement de fixation 28 se trouve dans la 25 paroi latérale 72 du second élément déflecteur 20. Le second élément déflecteur 20 comporte un canal de rail élastique 74. La paroi latérale 72 délimite le canal de rail élastique 74 dans la direction d'essuyage 68. Le troisième évidement de fixation 28 ouvre le canal à rail élastique 74 dans la direction d'essuyage 68. Un autre évidement de fixation non re- 30 présenté est prévu dans la paroi latérale opposée du second élément déflecteur 20. Comme le montre en outre la figure 2, le premier élément déflecteur 18 et le second élément déflecteur 20 ont chacun un profil de réception 40, 42 en forme de C. Les profils de réception 40, 42 servent à 35 recevoir et à tenir la lame d'essuyage 46. La lame d'essuyage 46 se 3037545 10 glisse au montage dans les profils de réception 40, 42 en procédant dans la direction longitudinale 60. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 12 comporte un profil de réception 44 pour recevoir la lame d'essuyage 46. 5 L'unité de fixation 16 a quatre éléments de fixation 30, 32, 34, 36. Les éléments de fixation 30, 32, 34, 36 sont prévus dans l'adaptateur de balai d'essuie-glace 12. Les éléments de fixation 30, 32, 34, 36 réalisés en une seule pièce avec l'adaptateur de balai d'essuie-glace 12. A l'état installé, les éléments de fixation 30, 32 pénètrent dans 10 le premier évidement de fixation 22 et dans l'autre évidement de fixation 24. En même temps, les éléments de fixation 30, 32 à l'état installé, pénètrent dans le second évidement de fixation 34 et le troisième évidement de fixation 36. Les éléments de fixation 30, 32, 34, 36 sont en forme de 15 bossage ou de bec. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 12 comporte quatre branches latérales 76, 78, 80, 82. Les branches latérales 76, 78, 80, 82 se trouvent aux extrémités longitudinales libres de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 12. Les branches latérales 76, 78, 80, 82 prolongent les parois latérales 84, 86 de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 20 12. Les parois latérales 84, 86 sont perpendiculaires à la direction d'essuyage 68. Les parois latérales 84, 86 terminent l'adaptateur de balai d'essuie-glace 12 dans la direction d'essuyage 68. Les éléments de fixation 30, 32, 34, 36 se trouvent par paires sur les extrémités longitudinales opposées de l'adaptateur de ba- 25 lai d'essuie-glace 12. Les éléments de fixation 30, 32, 34, 36 sont pré- vus sur les surfaces chaque fois tournées l'une vers l'autre des branches latérales 76, 78, 80, 82. Les éléments de fixation 30, 32, 34, 36 sont en saillie dans la direction des éléments déflecteurs 18, 20 respectifs à partir des branches latérales 76, 78, 80, 82 de l'adaptateur de 30 balai d'essuie-glace 12, dans la direction d'essuyage 68. Avec les élé- ments de fixation 30, 34 les branches latérales 76, 80 forment une zone de réception en forme de C. Les branches latérales 78, 82 forment avec les éléments de fixation 32, 36 une zone de réception en forme de C. la distance entre les éléments de fixation 30, 32 correspond à la distance 35 entre le premier élément de fixation 22 et l'autre élément de fixation 24. 3037545 11 La figure 3 montre le dispositif de balai d'essuie-glace dans la première étape de montage. L'unité de fixation 16 relie le premier élément déflecteur 18 à l'adaptateur de balai d'essuie-glace 12 par un mouvement vertical du premier élément déflecteur 18 par rapport à 5 l'adaptateur de balai d'essuie-glace 12. Les éléments de fixation 30, 34 de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 12 pénètrent ainsi dans les deux évidements de fixation 26 du premier élément déflecteur 18. L'unité de fixation 16 relie le second élément déflecteur 20 à l'adaptateur de balai d'essuie-glace 12 par un mouvement vertical du second élément déflec- 10 teur 20 par rapport à l'adaptateur de balai d'essuie-glace 12. Le mou- vement vertical est un mouvement de translation parallèle à la direction verticale 88. Dans cet état de fonctionnement, la direction verticale 88 est perpendiculaire à la surface à essuyer avec le dispositif de balai d'essuie-glace. Les éléments de fixation 32, 36 de l'adaptateur de balai 15 d'essuie-glace 12 pénètrent ainsi dans les seconds évidements de fixa- tion 28 du second élément déflecteur 20. Le premier élément déflecteur 18, le second élément dé- flecteur 20 et l'adaptateur de balai d'essuie-glace 12 forment ainsi un profil de réception 40, 42, 44 continu pour recevoir la lame d'essuyage 20 46. Au cours de l'étape de montage suivante le rail élastique 10 se glisse dans le canal de rail élastique 74, puis dans le canal de rail élastique 64 et ensuite dans le canal de rail élastique 70. Le rail élastique 10 bloque ainsi la liaison entre les éléments déflecteurs 18, 20 et l'adaptateur de balai d'essuie-glace 12 dans la direction verticale. Le rail élastique 10 25 assure en outre la déviation des éléments de fixation 30, 32. La figure 4 montre la position finale de montage. Lorsqu'on arrive dans la position finale de montage, le premier évidement de fixation 22, le second évidement de fixation 26 et le premier élément de fixation 30 sont l'un derrière l'autre dans la direction d'essuyage 68. 30 Considérés dans la direction longitudinale 60, le premier évidement de fixation 22, le second évidement de fixation 26, le premier élément de fixation 30 occupent la position finale de montage en étant au même niveau. Le premier élément de fixation 30 s'accroche dans le premier évidement de fixation 22 et dans le second évidement de fixation 26 au 35 cours de cette opération de montage. 3037545 12 Lorsqu'on atteint la position finale de montage, l'autre évidement de fixation 24, le troisième évidement de fixation 28 et le second évidement de fixation 32 sont l'un derrière l'autre considérés dans la direction d'essuyage 68. Dans la direction longitudinale 60, l'autre 5 évidement de fixation 24, le troisième évidement de fixation 28, le se- cond élément de fixation 32 en position finale de montage sont au même niveau. Le second élément de fixation 32 s'accroche dans l'autre évidement de fixation 24 et dans le troisième évidement de fixation 28 au cours de cette opération de montage. 10 Le rail élastique 10 est ainsi bloqué solidairement à l'adaptateur de balai d'essuie-glace 12 dans la direction longitudinale 60 en position finale de montage. Dans ce contexte, on peut également envisager que les éléments de déflecteur 18, 20 ne comportent pas d'évidement de fixation 26, 28, mais une ouverture longitudinale. Les 15 éléments déflecteurs 18, 20 auraient alors, par rapport à l'adaptateur de balai d'essuie-glace 12, du jeu dans la direction longitudinale 60 et le rail élastique 10 serait bloqué solidairement à l'adaptateur de balai d'essuie-glace 12. La figure 5 est une coupe partielle d'une variante du dis- 20 positif de balai d'essuie-glace. A la différence de l'exemple de réalisation décrit ci-dessus, l'unité de fixation16' a un second évidement de fixation 26' dans l'adaptateur de balai d'essuie-glace 12'. L'unité de fixation 16' a un élément de fixation 30' sur l'élément déflecteur 18'. L'élément de fixation 30' à l'état installé pénètre dans le second évidement de fixation 25 26'. L'unité de fixation 16' comporte un autre élément de fixation 90'. A l'état installé l'autre élément de fixation 90' pénètre dans le premier évidement de fixation 22' prévu dans le rail élastique 10'. 30 3037545 13 5 10 12 14 16 18 20 22 24 NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 10 Rail élastique / rail à ressort Adaptateur de balai d'essuie-glace Adaptateur de bras d'essuie-glace Unité de fixation Premier élément déflecteur Second élément déflecteur Premier évidement de fixation Autre évidement de fixation 26 Second évidement de fixation 28 Troisième évidement de fixation 30, 32, 34, 36 Eléments de fixation 38 Surface latérale 15 40, 42 Profils de réception 46 Lame d'essuyage 48 Bras d'essuie-glace-glace / lame d'essuyage 50 Balai d'essuie-glace plat 52 Vitre de véhicule 20 54 Arbre d'entrainement 56, 58 Capuchon d'extrémité 60 Direction longitudinale 62 Surface de coupe 64 Canal de rail élastique 25 66 Paroi latérale du premier élément déflecteur 68 Direction d'essuyage 70 Canal de rail élastique 72 Paroi latérale 74 Canal de rail élastique 30 76, 78, 80, 82 Branches latérales 84, 86 Parois latérales de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 88 Direction verticale 35 REVENDICATIONS1°) Dispositif de balai d'essuie-glace ayant au moins un rail élastique (10) et un adaptateur de balai d'essuie-glace (12) pour le couplage à un adaptateur de bras d'essuie-glace (14), dispositif de balai d'essuie-glace caractérisé en ce qu'il comporte une unité de fixation (16) pour la fixation longitudinale bidirectionnelle d'au moins un rail élastique (10) à l'adaptateur de balai d'essuie-glace (12). 2°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un premier élément déflecteur (18) pour dévier le vent de circulation, et unité de fixation (16) pour assurer la fixation longitudinale bidirectionnelle du premier élément déflecteur (18) par rapport à l'adaptateur de balai d'essuie-glace (12). 3°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'unité de fixation (16) comporte au moins un premier évidement de fixation (22) et au moins un second évidement de fixation (26) ainsi qu'au moins un élément de fixation (30) qui, à l'état installé, viennent prendre dans au moins un premier évidement de fixation (22) et au moins un second évidement de fixation (26). 4°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 3, caractérisé en ce que le premier évidement de fixation (22) est prévu dans le rail élastique (10). 5°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que le second évidement de fixation (26) est prévu dans le premier élément déflecteur (18). 3037545 15 6°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que le premier évidement de fixation (22) est dans la surface latérale (38) du rail élastique (10). 5 7°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'unité de fixation (16) comporte au moins un autre évidement de fixation (24) dans la même surface latérale (38) du rail élastique (10) que le 10 premier évidement de fixation (22). 8°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'adaptateur de balai d'essuie-glace (14) comporte au moins un élément 15 de fixation (30). 9°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'élément de fixation (30) s'accroche dans le premier évidement de fixa- 20 tion (22) au moment de l'opération de montage. 10°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu' 25 il comporte au moins un second élément déflecteur (20), le premier élé- ment déflecteur (18), le second élément déflecteur (20) et l'adaptateur de balai d'essuie-glace (12) formant un profil de réception continu (40, 42, 44) pour recevoir une lame d'essuyage (46). 30