FR 3037051 A1 20161209 FR 1555117 A 20150605 Dispositif anti-happement pour rouleau de soutien d'une bande de convoyeur. L'invention concerne le domaine technique des convoyeurs à bande dans lesquels, comme montré figure 1, la bande transporteuse 2 décrit un circuit continu dans le sens des flèches 1 entre un tambour amont 3 et un tambour aval 5 et moteur 4, et prend appui, dans ses trajets aller et retour, sur des ensembles de soutien S, espacés et comportant chacun au moins un rouleau. Selon les applications chaque ensemble de soutien peut comprendre un rouleau pour une bande circulant à plat ou de deux à cinq rouleaux formant un V assurant le guidage transversal de la bande. 10 Dans la forme de réalisation représentée à la figure 2, chaque ensemble de soutien S, du brin supérieur aller 2a de la bande 2, comprend un rouleau central 5a et deux rouleaux latéraux 5b. Chaque rouleau 5a ou 5b est monté libre en rotation, par des roulements non représentés, sur un axe fixe 7, visible figure 4, dont les extrémités sont calées en rotation et portées par des pattes 8 solidaires 15 d'un bâti 9. En fonctionnement, en général continu, les organes mécaniques s'usent par frottement, aidés par les poussières abrasives qui s'accumulent dans les roulements. Il faut donc que, suivant une première contrainte de conception, la structure générale du convoyeur permette d'accéder aux rouleaux pour pouvoir zo les démonter et les remplacer. Dans les solutions proposées par l'état de la technique, il n'est pas rare que le remplacement d'un ou de plusieurs rouleaux nécessite des opérations de démontage fastidieuses et parfois dangereuses, imposant l'arrêt de la bande et son soulèvement dans la zone en cours de réparation ou maintenance. 25 Dans la zone de déversement, ces opérations peuvent être empêchées par des trémies ou des bavettes situées sur la bande. Un premier objet de l'invention est de fournir un dispositif permettant de remplacer les rouleaux défectueux sous la bande arrêtée, mais sans avoir à la soulever. 30 En outre, quand le convoyeur fonctionne, le passage de la bande sur les rouleaux présente pour le personnel un risque de happement de ses vêtements, bras ou mains entre bande et rouleau. Pour remédier à cela, il est connu de disposer devant le rouleau, donc en amont de lui par rapport au sens de défilement de la bande, un élément protecteur anti happement s'étendant 35 transversalement. 3037051 2 L'état de la technique fourni de nombreuses solutions. Dans les documents DE24477868 et FR2688768, le profilé métallique anti happement est porté par des joues latérales qui sont positionnées et tenues par les bouts d'arbres à méplats de l'arbre du rouleau. Dans le document EP0416201 les profilés protecteurs sont constitués par des tubes métalliques disposés en amont et en aval du rouleau et tenus par engagement de leurs extrémités dans les plaques de fixation du rouleau sur le bâti. Quant il faut procéder au remplacement d'un rouleau, usé ou dont au moins l'un des roulements internes est détérioré ou usé, de tels dispositifs nécessitent des opérations de démontage et remontage, minutieuses et longues, s'ajoutant aux opérations de démontage des rouleaux, et augmentant le temps et le coût du remplacement ou de l'opération de maintenance. Ces installations étant généralement situées en extérieur, la corrosion rend les assemblages boulonnés très difficilement démontables, ce qui incite les 15 agents à ne pas les remonter. Un autre objet de l'invention et de fournir un dispositif anti happement qui assure une protection optimale du personnel, qui soit facilement et rapidement remplaçable sans outil, quand la bande est arrêtée, et dont la remise en place conditionne celle du rouleau, donc, est obligatoire pour utiliser le rouleau. 20 Le dispositif selon l'invention concerne un convoyeur comprenant : - une bande transporteuse, souple et continue, circulant entre un tambour amont et un tambour aval moteur, - et des ensembles de soutien S des brins de la bande, par au moins un rouleau, le dit rouleau étant monté libre en rotation autour d'un axe dont les 25 extrémités sont munies de méplats assurant le positionnement et le calage en rotation de cet axe en coopérant avec une structure de portage liée à un bâti, tandis que chaque rouleau comporte devant lui, par rapport au sens de défilement du brin qu'il soutient, un élément transversal longiforme anti happement s'étendant au dessous du brin. 30 Selon l'invention, la structure de portage de chaque rouleau est constituée par un tiroir en forme de U, parallèle à la bande, dont l'âme est transversale et porte l'élément anti happement et dont les ailes sont montées coulissantes, parallèlement à la bande et par rapport aux extrémités des pattes correspondantes de l'ensemble de soutien, entre une position A de travail 35 verrouillée et une position B d'extraction du rouleau, ces ailes étant découpées 3037051 3 pour que leurs bords forment avec des saillies, ménagées aux extrémités des pattes de l'ensemble de soutien S, des logements qui, en position de travail, emprisonnent les extrémités de l'axe et, en position d'extraction, sont ouverts en permettant les mouvements de sortie ou d'entrée de ces extrémités. 5 Ainsi, chaque rouleau est porté par un tiroir dont les déplacements entre ses deux positions extrêmes s'effectuent parallèlement à la bande, sans que le rouleau soit soumis à des mouvements vers le haut obligeant à soulever la bande par des moyens extérieurs. Comme, le rouleau est porté par le tiroir, la mise en place de ce dernier est obligatoire et garantit donc la mise en place du Io dispositif anti happement. Dans une forme de réalisation, le tiroir est métallique alors que l'élément anti happement est en matière plastique et est obtenu par extrusion-filage. Avec cet aménagement, le tiroir présente une rigidité lui permettant d'assurer ses fonctions mécaniques et l'élément anti happement est dans un 15 matériau non tranchant à l'état usé, et ne pouvant ni endommager la bande, ni blesser l'opérateur de maintenance. Avantageusement, l'élément anti happement en matière plastique présente d'une part, une section transversale en C enveloppant le profil amont du rouleau dans sa partie proche de la bande et, d'autre part, une rainure en C montée zo coulissante sur l'âme du tiroir. La fonction protectrice assurée par l'élément transversal anti happement couvre toute la largeur de la bande et, en épousant la forme du rouleau, elle élimine tous risques de coincement des doigts du personnel de maintenance, quand ces doigts sont introduits par le coté ou dans l'intervalle entre deux 25 rouleaux. Dans une forme d'exécution, l'extrémité de chaque patte de l'ensemble de soutien S comprend, en saillie de la face par laquelle elle coopère avec les ailes du tiroir : - du coté aval, un élément filaire en L retourné formant, par ses deux 30 branches, respectivement parallèle et perpendiculaire à la bande, une partie du logement d'emprisonnement de l'axe, - du coté amont, un élément filaire coudé dont une branche prolonge celle parallèle à la bande de l'élément aval, et dont le coude en C ou L s'étend vers le haut et dépasse vers l'amont de l'extrémité de la patte de 35 soutien correspondante, 3037051 4 tandis que l'extrémité de chacune des ailes du tiroir présente un bord avec des gradins délimitant, en allant de bas en haut, d'une part, une partie du logement pour l'axe et, d'autre part, un logement de dégagement pour la branche qui est parallèle à la bande de l'élément filaire aval. 5 Ainsi, les moyens formant logements pour les extrémités de l'axe du rouleau sont composés, coté amont, par les gradins ménagés dans les ailes du tiroir et, coté aval, par des éléments filaires rapportées sur les pattes de la structure de soutien. Ces moyens dégagent les 3/4 des flancs du rouleau et limitent ainsi les risques de blocage du rouleau par amalgame des poussières 10 pulvérulentes des produits transportés par le convoyeur ou de gravats. De préférence, les moyens de verrouillage de chaque structure de portage d'un rouleau sont composés : - d'une part, des coudes des éléments filaires amont qui, en s'étendant vers l'amont au delà des pattes de soutien et au-delà de la face arrière de l'élément anti happement, forment des gâches, - et d'autre part, par une tige amovible de verrouillage, s'étendant derrière l'élément anti happement et dépassant de ses extrémités, les extrémités de cette tige étant, dans la position de travail du rouleau, engagées dans les coudes des éléments filaires formant gâches pour caler le zo tiroir en translation. Ces moyens de verrouillage simples et peu onéreux présentent l'avantage d'être insensibles au colmatage par amalgame des poussières des produits transportés et d'être manipulables même en cas d'oxydation importante. D'autres avantages et caractéristiques ressortiront de la description qui suit 25 en référence au dessin annexé représentant un convoyeur à bande transporteuse équipé de deux formes d'exécution du dispositif anti happement et de portage de chaque rouleau. Figure 1 est une vue de coté en élévation et à échelle réduite d'un convoyeur à bande de l'état de la technique ; 30 Figure 2 est une vue partielle à échelle agrandie du convoyeur de figure 1 ; Figure 3 est une vue en perspective d'une première forme d'exécution de l'ensemble de soutien selon l'invention, dans lequel les moyens de verrouillage sont en position verrouillée ; 3037051 5 Figure 4 est une vue en perspective de l'ensemble de figure 3 quand les moyens de verrouillage sont retirés, le tiroir tiré et un rouleau en cours d'extraction ; Figure 5 est une vue partielle en perspective éclatée des éléments du 5 dispositif anti happement, par l'arrière, donc retournée par rapport à la figure 4, avec le rouleau enlevé pour faciliter la compréhension ; Figure 6 est une vue partielle à échelle agrandie de la figure 5, montrant les parties coopérantes d'une aile du tiroir et des éléments filaires saillant d'une patte ; 10 Figures 7 et 8 sont des vues à échelle très agrandie d'un ensemble de soutien, respectivement, d'un coté en coupe et de l'autre coté en élévation, quand le tiroir anti happement est, en position normale de travail ; Figures 9 et 10, sont de vues à échelle très agrandie du même ensemble de soutien, respectivement, d'un coté en coupe et de l'autre coté en élévation, 15 quand le tiroir anti happement est amené en position d'extraction pour libérer le rouleau ; Figures 11 et 12, sont de vues à échelle très agrandie du même ensemble de soutien, respectivement, d'un coté en coupe et de l'autre coté en élévation, pendant l'extraction du rouleau ; Figures 13 et 14 sont des vues similaires aux figures 5 et 6, mais montrant une autre forme d'exécution du tiroir et des éléments filaires ; Figures 15 à 17 sont des vues de coté, en coupe et à échelle très agrandie, de l'ensemble de soutien des figures 13 et 14, respectivement, quand le tiroir anti happement est en position normale de travail, quand il est amené en position 25 d'extraction pour libérer le rouleau, et pendant l'extraction du rouleau. Les moyens de la première forme d'exécution de l'invention vont être décrits en référence aux figures 3 à 12. Les éléments communs à l'invention et à l'état de la technique porteront les mêmes références numériques, alors que les éléments nouveaux seront référencés à partir de 12. 30 Comme le montrent les figures 4 et 5, pour un ensemble de soutien S pouvant être affecté au soutien du brin aller 2a ou du brin de retour 2b de la bande 2, la structure portant chaque rouleau 5a ou 5b comprend un tiroir 12, formant un U disposé parallèlement au brin 2a et présentant donc une âme 12a et deux ailes 12b. L'élément anti happement 13 est porté par l'âme 12a et 35 s'étend transversalement sur toute la longueur de cette âme. 3037051 6 Les deux ailes 12b sont tournées vers l'aval et coopèrent avec des moyens de positionnement et de calage portés par les extrémités des pattes 8 de l'ensemble de soutien S. L'ensemble de portage comprend aussi une tige de verrouillage 14 ayant 5 une longueur supérieure à celle de l'élément anti happement 13 contre lequel elle est plaquée en position de travail du rouleau. Chaque patte 8 comporte une extrémité qui est droite pour un rouleau central 5a ou inclinée en 8a pour un rouleau latéral 5b. Sur la face de cette extrémité qui est tournée vers le tiroir sont rapportés, par soudage ou collage, 113 deux éléments en fil métallique, par exemple de section cylindrique, respectivement, aval 15 et amont 16. L'élément aval 15 est en forme de L retourné et comporte une branche 15a, parallèle à la bande, et une branche 15b, perpendiculaire à cette bande. L'élément filaire amont 16 présente un partie rectiligne 16a qui, suivant la 15 branche 15a de l'élément 15, est décalée transversalement en direction du rouleau, et une partie 16b coudée en C, et formant un crochet dépassant du bord supérieur et vers l'amont de la patte 8. Les figures 3 à 5 montrent que, pour le tiroir portant le rouleau central 5a, la partie 16b des éléments filaires 16, est remplacée par une partie 16c qui n'est pas en C, mais en L ouvert vers le haut. 20 Le tiroir 12 est réalisé dans une tôle métallique qui est pliée et découpée dans ses ailes 12b. Comme montré en détail figure 6, chaque aile 12b présente un bord en escalier comportant, en allant de bas en haut, un gradin 17 formant une partie du logement pour l'axe 7 du rouleau, et un gradin 18 formant un logement de dégagement pour la branche 16a de l'élément 16. La figure 7 montre que l'autre partie du logement pour l'axe 7 est formée par la branche 15b de l'élément filaire aval 15, branche qui constitue ainsi butée d'engagement du tiroir vers l'aval. Chacune des ailes 12b du tiroir 12 est munie, sur son bord supérieur, d'un retour coudé latéral 19, s'étendant sur sa longueur et apte à venir en appui glissant sur le bord supérieur de l'extrémité 8a de la patte correspondante de l'ensemble de soutien pour positionner verticalement le tiroir. Le bord amont de ce retour coudé 19 est séparé de l'âme 12a du tiroir par une découpe 20, de largeur au moins égale à la course du tiroir, grâce à laquelle il s'engage autour du coude en C 16b ou en L 16c de l'élément filaire amont 16 et forme butée de recul du tiroir. 3037051 7 L'élément anti happement 13 est réalisé en matière plastique, par exemple par extrusion filage, ce qui permet de découper en longueur le profilé obtenu en fonction de celle du tiroir et du rouleau. Ce profilé présente en direction du rouleau une section transversale en C 13a, enveloppant la partie amont de ce 5 rouleau, et s'étendant jusqu'à proximité de la bande 2, mais sans venir en contact avec elle. Il comporte aussi une rainure interne en C 13b, ayant la même section transversale que l'âme 12a du tiroir et par laquelle il est monté coulissant avec serrage sur cette âme. Les figures 7 et 8 montrent que quand le tiroir 12 est en position de travail 10 sur l'ensemble de soutien S, il supporte non seulement l'élément anti happement 13 mais aussi le rouleau 5a ou 5b. Chacune des ses ailes 12b coopère avec l'élément filaire 15 pour former un logement emprisonnant l'extrémité de l'axe 7 et calant ce dernier en rotation par appui sur ses méplats. Le tiroir est calé en translation dans cette position de travail par la tige métallique 14 qui est engagée 15 dans les gâches formées par les extrémités en C 16b des éléments 16. La figure 3 montre que, pour chaque rouleau latéral 5b, la tige de verrouillage 14 va bien au delà de la gâche 16 la plus basse pour participer au verrouillage du tiroir central en pénétrant dans l'une des gâches 16c en forme de L. 20 Cet agencement simplifie la construction et, en ne permettant le verrouillage et le déverrouillage du tiroir central que par les cotés du convoyeur, elle évite au personnel d'avoir à se glisser sous la bande de convoyage. Dans cette position de travail, l'élément anti happement 13 est près de la bande mais sans contact, par exemple à une distance D de l'ordre de 1 à 5 25 millimètres, et s'oppose à tout happement de corps étranger ou de doigt du personnel, aussi bien par l'amont, selon la flèche 21, que par chaque cotés. Cette position de travail est immuable puisque le tiroir est calé en translation verticale par ses ailes 12b, et plus précisément, vers le haut par les gradins 17 et vers le bas, par l'appui des retours 19 sur les bords supérieurs des 30 pattes 8. Quand il faut accéder à un rouleau défaillant, par exemple pour le remplacer, l'agent de maintenance doit d'abord retirer la tige 14, comme montré figure 4, puis amener le tiroir en position d'extraction en le poussant manuellement par appui sur le rouleau vers l'amont, comme montré par les 35 flèches 22 aux figures 9 et 10. Cette translation de recul est limitée par la buté 3037051 8 des bords 19a de la découpe 20 sur les crochets 16b liés aux pattes 8. Cela a pour conséquence d'éloigner l'axe 7 du rouleau des éléments filaires aval 15 qui l'emprisonnait vers le haut. Comme l'axe 7 reste en appui sur les gradins 17, le rouleau 5b conserve sa position verticale et sa fonction de soutien de la bande, 5 qui n'est soumise à aucun mouvement d'élévation. Pour enlever le rouleau, il suffit de le saisir et de le tirer vers l'aval selon la flèche 23 à la figure 11 pour que les extrémités de son axe 7 échappent des gradins 17 ménagés sur les ailes du tiroir. Il faut noter que, durant l'extraction du rouleau, la bande vient en appui temporaire sur l'élément anti happement 13. 10 Le remontage est effectué rapidement et dans l'ordre inverse des phases, étant précisé que l'agent de maintenance ne peut pas omettre de remonter le moyen anti-happement, puisqu'il est lié au tiroir qui porte le rouleau. Il ressort de la description qui précède que, par rapport aux dispositifs existants, le dispositif selon l'invention présente les avantages suivants : 15 - la totalité des opérations de maintenance s'effectue suivant des mouvements parallèles à la bande 2 et sans avoir à soulever cette bande ; - les tiroirs 12 portant les rouleaux sont verrouillés par des moyens 14 accessibles par les bords du convoyeur ; - l'interchangeabilité des rouleaux 5 et des éléments anti happement 13 ne 20 nécessite aucun outil ; - en position d'extraction, le tiroir 12 est maintenu par les retours 19 qui l'empêchent de tomber, mais reste extractible si besoin est ; - les moyens formant les logements pour les extrémités des axes 7 et les moyens de verrouillage 14 sont peu sensibles à la corrosion et au 25 colmatage. La forme d'exécution des figures 13 à 17, se différencie de la précédente par une modification des éléments filaires 15 et 16 fixées aux extrémités des pattes 8 et de la forme des extrémités de chacune des ailes 12b du tiroir 12. Dans ces figures 13 à 17, les parties qui ne sont pas modifiées entre les 30 deux formes d'exécution portent les mêmes références numériques et les parties modifiées sont référencées à partir de 30. Les deux éléments filaires 15 et 16 sont remplacés par un unique élément filaire 30, dont le corps 30a est fixé par collage, brasage ou soudage sur l'extrémité 8a de la patte 8 correspondante et dont l'extrémité aval 30b est en 3037051 9 forme de L retourné, tandis que son extrémité amont 30c dépasse de la patte 8 et est en forme de crochet. Chaque élément filaire 30 est en fil cylindrique et est rectiligne dans sa partie 30a fixée contre la patte 8. 5 L'extrémité de chacune des ailes 12b du tiroir comporte, à la place des gradins 17 et 18, une encoche 31 lui donnant une conformation en chape par laquelle peut s'encastrer une extrémité 7 avec méplats 7a de l'axe du rouleau. Cet aménagement supprime le gradin 18 qui, dans la forme d'exécution précédente, était prévu pour passer sous l'élément filaire 16 assurant le calage 113 de l'axe du rouleau en translation verticale vers le haut. Dans cette forme d'exécution, le calage vers le haut du tiroir par rapport aux pattes 8 est assuré par l'encoche 31 du tiroir. Cet aménagement permet d'augmenter la longueur de l'arrondi 32 reliant à l'aile 12b chaque retour 19 tourné vers l'extérieur et ainsi d'augmenter la 15 résistance mécanique de cet arrondi, constituant la partie du tiroir qui est la plus sollicitée par la charge transmise au rouleau par la bande transporteuse, chargée et en mouvement, comme le montre la figure 15. Comme dans la réalisation précédente, pour extraire le rouleau, il suffit de le pousser vers l'amont dans le sens de la flèche 22 de figure 16, jusqu'à sa 20 position de butée dans laquelle les bords 19a des retours 19 sont en appui contre les crochets 30b, puis, comme montré figure 17, de retirer des chapes 31 du tiroir les extrémités méplates de l'axe du rouleau. Ces modifications sont sans conséquences sur l'élément anti happement 13, dans sa forme et dans ses moyens de fixation sur l'âme 12a du tiroir 12, ni 25 sur les tiges verrouillages 14. L'invention n'est pas limitée aux formes d'exécution décrites ci-dessus, mais en embrasse toutes les variantes de réalisation, quels que soient les applications du convoyeur, la largeur des bandes, le nombre de rouleaux par ensemble de soutien, le matériau constitutif et la fonction des rouleaux, leur 30 montage avec ou sans serrage, les matériaux et les profilés constituant les pièces mécaniques. REVENDICATIONS1. Dispositif anti-happement pour rouleau de soutien d'une bande de convoyeur, le dit convoyeur comprenant une bande transporteuse (2), souple et continue, circulant entre un tambour amont (3) et un tambour aval moteur (4), et 5 des ensembles de soutien S des brins (2a et 2b) de la bande (2), par au moins un rouleau (5a et/ou 5b), le dit rouleau étant monté libre en rotation autour d'un axe (7) dont les extrémités sont munies de méplats assurant le positionnement et le calage en rotation de cet axe en coopérant avec une structure de portage liée à un bâti (9), tandis que chaque rouleau comporte devant lui, par rapport au sens 10 de défilement du brin qu'il soutient, un élément transversal longiforme anti happement s'étendant au dessous du brin, caractérisé en ce que la structure de portage de chaque rouleau (5a ou 5b) est constituée par un tiroir (12) en forme de U parallèle à la bande 2, dont l'âme transversale (12a) porte l'élément anti happement (13) et dont les ailes (12b) 15 sont montées coulissantes, parallèlement à la bande et par rapport aux extrémités (8a) des pattes (8) correspondantes de l'ensemble de soutien S, entre une position de travail A verrouillée et une position d'extraction B du rouleau, ces ailes (12b) étant découpées pour que leurs bords forment avec des saillies (15 et 16), ménagées aux extrémités (8a) des pattes de l'ensemble de soutien S, des 20 logements qui, en position de travail A, emprisonnent les extrémités de l'axe (7) et, en position d'extraction B, sont ouverts en permettant les mouvements de sortie ou d'entrée de ces extrémités d'axe. 2.) Dispositif anti-happement pour rouleau de soutien d'une bande de convoyeur, selon la revendication 1 caractérisé en ce que le tiroir (12) est 25 métallique, tandis que l'élément anti happement (13) est en matière plastique et est obtenu par extrusion-filage. 3.) Dispositif anti-happement pour rouleau de soutien d'une bande de convoyeur, selon les revendications 1 et 2 prises ensemble caractérisé en ce que l'élément anti happement en matière plastique (13) présente, d'une part, une 30 section transversale en C (13a) enveloppant le profil amont du rouleau (8) dans sa partie proche de la bande et, d'autre part, une rainure en C (13b) par laquelle l'élément est monté sur l'âme (12a) du tiroir. 4.) Dispositif anti-happement pour rouleau de soutien d'une bande de convoyeur, selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'extrémité (8a) de 3037051 11 chaque patte (8) de l'ensemble de soutien S comprend, en saillie de la face par laquelle elle coopère avec les ailes (12b) du tiroir (12) : - du coté aval, un élément filaire (15) en L retourné formant, par ses branches, respectivement parallèle (15a) à la bande et perpendiculaire (15b) à la bande, une partie du logement d'emprisonnement de l'axe (7), - du coté amont, un élément filaire coudé(16) dont une branche (16a) prolonge celle (15a) parallèle à la bande (2) de l'élément aval (15), et dont le coude en C (16b) ou L (16c) s'étend vers le haut et dépasse vers l'amont de la patte de soutien (8) correspondante, tandis que l'extrémité de chacune des ailes (12b) du tiroir (12) présente un bord avec des gradins (17 et 18) délimitant, en allant de bas en haut, d'une part, une partie du logement pour l'axe (7), et, d'autre part, un logement de dégagement pour la branche (15a) de l'élément filaire aval (15). 5.) Dispositif anti-happement pour rouleau de soutien d'une bande de convoyeur, selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'extrémité (8a) de chaque patte (8) de l'ensemble de soutien S comprend, en saillie de la face par laquelle elle coopère avec une aile (12b) du tiroir (12) un unique élément filaire, cet élément présentant : - contre l'extrémité (8a), une partie rectiligne (30a), - à son extrémité aval, une partie (30b) en L retourné, arrêtant l'axe (7) du rouleau, et, - à son extrémité amont, un coude en C (30c) s'étendant vers le haut et dépassant vers l'amont de la patte de soutien (8) correspondante, tandis que l'extrémité de chacune des ailes (12b) du tiroir (12) présente une 25 encoche (31) d'accueil de l'extrémité de l'axe (7), et un retour supérieur (19) coudé vers l'extérieur et dont l'arrondi (32) de liaison avec l'aile (12b) s'étend sur toute la longueur de cette aile. 6.) Dispositif anti-happement pour rouleau de soutien d'une bande de convoyeur, selon les revendications 1 et 4 prises ensemble caractérisé en ce que 30 la branche (15b) perpendiculaire à la bande de l'élément filaire aval (15) vient dans la trajectoire d'engagement vers l'aval de l'axe (7) et du tiroir (12) et constitue butée d'engagement de ce tiroir. 7.) Dispositif anti-happement pour rouleau de soutien d'une bande de convoyeur, selon les revendications 1 et 4 prises ensemble, ou 1 et 5 prises 35 ensemble, caractérisé en ce que chacune des ailes (12b) du tiroir est munie, sur 3037051 12 son bord supérieur, d'un retour coudé latéral (19) apte à venir en appui glissant sur l'extrémité de la patte (8) correspondante de l'ensemble de soutien S pour positionner verticalement le tiroir (12), le bord aval (19a) de ce retour (19) étant séparé de l'âme (12a) du tiroir par une découpe (20) de largeur au moins égale à 5 la course du tiroir, le dit bord (19a) constituant butée de recul du tiroir en venant, en fin de course de recul, contre le coude (16b ou 16c) de l'élément filaire amont (16). 8.) Dispositif anti-happement pour rouleau de soutien d'une bande de convoyeur, selon les revendications 1 et 4 prises en semble ou 1 et 5 prises 10 ensemble, caractérisé en ce que, les moyens de verrouillage de chaque structure de portage d'un rouleau sont composés : - d'une part, des coudes (16b, 16c ou 30c) des éléments filaires (16 ou 30) qui, en s'étendant vers l'amont au delà des pattes de soutien (8) et au-delà de la face arrière de l'élément anti happement (13), forment des 15 gâches, - et d'autre part, par une tige amovible de verrouillage (14), s'étendant derrière l'élément anti happement (13) et dépassant de ses extrémités, les extrémités de cette tige étant, dans la position de travail du rouleau (5a, 5b), engagées dans les gâches (16b, 16c ou 30c) formées par les éléments filaires 20 (16 ou 30).