FR 3044614 A1 20170609 FR 1562030 A 20151208 1 DOSSIER DE SIEGE DE VEHICULE La présente invention concerne de manière générale un dossier de siège de véhicule monté de manière fixe et robuste sur un véhicule automobile, et comprenant deux structures fixes, un siège comprenant ce dossier et un véhicule automobile comprenant ce siège. De nos jours, les véhicules peuvent avoir différents types d'utilisation. En effet, ils peuvent servir à voyager ou à transporter des charges, entre autres. Pour les transports de charges, il est important de partitionner l'intérieur du véhicule entre l'habitacle destiné aux passagers et l'espace de chargement destiné aux charges à transporter. Il semble évident que lors d'un transport de charges, il faut maximiser l'espace de chargement pour pouvoir transporter le plus possible de charges. Il est également nécessaire de protéger l'habitacle des charges stockées dans l'espace de stockage. Pour cela, les véhicules de transport comprennent généralement une paroi d'arrêt de charge derrière les sièges avant. Cette paroi doit généralement être le plus possible vers l'avant pour maximiser le volume de l'espace de chargement. Il est donc nécessaire de prévoir des sièges avant qui ne nécessitent pas un encombrement trop important. Cependant, de nos jours, le confort, la facilité de montage, et la modularité des sièges sont également importants et contraires à l'idée d'un espace de chargement important. Il a donc fallu trouver un moyen de concilier les deux objectifs, à savoir, espace de chargement maximum, et siège avant confortable, modulable et facile à monter. Il est connu dans l'art antérieur des sièges prenant peu de place et modulables tout en étant faciles à monter. En effet, pour palier à ce problème, il a été réalisé des sièges comprenant deux structures, un dossier et une assise, séparées et fixées à la structure du véhicule. Plus particulièrement, le document FR 2 828 145 décrit un siège monté dans un véhicule automobile comprenant un dossier 3044614 2 fixé de manière séparable sur un cadre, et une assise elle aussi fixée sur la structure du véhicule. Un problème de ce type de dispositif, au-delà de son manque de confort, est qu'il nécessite une étape de montage d'une pièce supplémentaire, c'est-à-dire le cadre, et il ne permet pas de stocker des 5 charges sous le siège tout en assurant une protection. Il est donc nécessaire de fournir un siège et un dossier de siège robustes, modulaires et faciles à monter et permettant un stockage de charges longues et de charges moyennes tout en protégeant le tableau de bord et/ou l'occupant. 10 Un but de la présente invention est donc de répondre aux inconvénients du document de l'art antérieur mentionné ci-dessus et en particulier, tout d'abord, de prévoir un siège modulable fixé de manière robuste à la structure du véhicule sans apport de pièce complémentaire et permettant de protéger un habitacle des charges stockées dans un espace 15 de chargement situé à l'arrière des sièges. Pour cela un premier aspect de l'invention concerne un dossier de siège de véhicule automobile indépendant d'une assise de siège de véhicule automobile et comprenant au moins une interface d'accroche dans une paroi d'arrêt de charge agencée pour accrocher le dossier de siège directement 20 sur la paroi d'arrêt de charge, et caractérisé en ce qu'il comprend en outre une interface de verrouillage dans la paroi d'arrêt de charge agencée pour fixer le dossier de siège directement sur la paroi d'arrêt de charge. De cette manière, le dossier de siège est facilement fixé de manière robuste à la paroi d'arrêt de charge en optimisant l'espace, sans laisser de jeu entre la paroi et 25 le dossier. En d'autres termes, il n'y a pas de pièce intermédiaire entre le dossier et la paroi. Une réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que l'interface d'accroche est une interface de type crochet et en ce que l'interface de verrouillage est une interface agencée pour être fixée par vis dans la paroi d'arrêt de charge. Ainsi, on peut facilement installer le dossier sur la paroi d'arrêt de charge avant de la fixer. 3044614 3 Avantageusement, l'interface d'accroche et l'interface de verrouillage sont réalisées d'un unique fil d'armature de dossier. De cette manière, elle est facile à fabriquer. Autrement dit, l'armature est un cadre intégré au dossier. 5 De manière avantageuse, l'interface d'accroche comprend un clip plastique intermédiaire. Ainsi, on surprime le bruit dû à un frottement. Une réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que l'interface d'accroche est prévue sur une partie haute du dossier et l'interface de verrouillage est prévue sur une partie basse du dossier. De cette manière, 10 le dossier est encore plus facile à monter car le dossier est supporté par la paroi d'arrêt de charge lorsqu'il doit y être fixé. Un second aspect de l'invention est un siège de véhicule automobile comprenant un dossier de siège selon le premier aspect de l'invention. Avantageusement, le siège de véhicule comprend en outre une assise 15 de siège de véhicule. De manière avantageuse, l'assise est agencée pour être fixée à un plancher de véhicule. Ainsi, l'assise est également robuste. Une réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que l'assise est agencée pour être fixée par vis à un plancher de véhicule. De 20 cette manière, le siège est facilement installé dans le véhicule. Un troisième aspect de l'invention est un véhicule automobile comprenant une paroi d'arrêt de charge et un siège de véhicule selon le second aspect de l'invention. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention 25 apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple, nullement limitatif, et illustré par les dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 représente un siège de véhicule comprenant un dossier de siège selon un mode de réalisation préféré de la présente invention ; 3044614 4 - la figure 2 représente les interfaces d'accroche et de verrouillage du dossier de siège et leurs interfaces complémentaires dans la paroi d'arrêt de charge selon un mode de réalisation préféré de la présente invention ; La figure 1 représente un siège de véhicule 1 comprenant un dossier 5 de siège selon un mode de réalisation préféré de la présente invention. Le siège 1 de véhicule comprend une assise 12 de siège 1 de véhicule et un dossier 11 de siège 1 indépendant de l'assise 12. De plus, bien que cela ne soit pas précisément représenté sur les figures, le dossier 1 comprend, de préférence, une partie dite de type coussin et une partie dite 10 de cadre, la partie de cadre étant intégrée à l'arrière du dossier 1 et étant adaptée pour faire face à une paroi d'arrêt de charge 2. Ce cadre est, de préférence, un fil d'armature 5 de dossier unique qui présente, sur une partie haute du dossier 11, au moins une, de préférence deux, interface d'accroche 111 dans une paroi d'arrêt de charge 2 agencée 15 pour accrocher le dossier de siège 11 directement sur la paroi d'arrêt de charge 2, ainsi il n'y a pas de pièce intermédiaire entre le dossier et la paroi. Cette interface d'accroche 111 est de préférence une interface de type crochet qui va venir s'accrocher sur une interface complémentaire 111' prévue dans la paroi d'arrêt de charge 2. Cette interface complémentaire 20 111' peut avoir la forme d'un fil de gâche ou d'une poche sur/dans laquelle le crochet 111 vient s'insérer. On peut voir cela plus en détail sur la figure 2. En plus de ces moyens d'accroche 111, qui accrochent le dossier 11 à la paroi d'arrêt de charge 2 mais ne la fixent ou ne la verrouillent pas, le dossier 11 comprend également une interface de verrouillage 112 dans la 25 paroi d'arrêt de charge 2 qui est agencée pour fixer le dossier de siège 11 directement sur une paroi d'arrêt de charge 2, de préférence une interface 112 agencée pour être fixée par vis dans une interface complémentaire 112' dans la paroi d'arrêt de charge 2, par exemple un fil d'armature formant une boucle donc le contour est dimensionné de sorte à venir sous l'épaulement 30 d'une vis 4 et dont l'intérieur vient en vis-à-vis d'un taraudage 112' prévu dans la paroi d'arrêt de charge 2. 3044614 5 De plus, afin de limiter le bruit de frottement avec les interfaces complémentaires d'accroche 111', l'interface d'accroche 111 peut comprendre un clip plastique intermédiaire 113 qui viendrait, en étant disposé sur la surface de retenue du crochet 111 du dossier 11, faire office 5 d'interface physique de frottement entre les surfaces des interfaces d'accroche complémentaires 111' et des interfaces d'accroche 111. Par ailleurs, le siège 1 comprend également une assise 12 qui est fixée, de préférence au moyen de vis 4', à un plancher 3 de véhicule. Ainsi lors du montage, le dossier 11 est d'abord accroché à la paroi d'arrêt de 10 charge 2 via son au moins une interface d'accroche 111, puis fixée par vis dans la paroi d'arrêt de charge 2 par l'intermédiaire de son interface de verrouillage 112 et de vis rapportées. Une fois le dossier 11 ainsi fixé, l'assise 12 est alors elle-même montée dans le véhicule. Evidemment, l'ordre de montage peut être inversé. 15 Bien évidemment, l'invention porte également sur un véhicule automobile comprenant une paroi d'arrêt de charge 2 quelconque et non seulement telle qu'elle est représentée sur les figures, et le siège 1 tel qu'il est décrit plus haut. On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations 20 évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées. En particulier, il est fait référence aux mécanismes de verrouillage qui peuvent revêtir des formes différentes, aux différents types et matériaux des parois, 25 etc. REVENDICATIONS1. Dossier (11) de siège (1) de véhicule automobile indépendant d'une assise (12) de siège de véhicule automobile et comprenant au moins une interface d'accroche (111) dans une paroi d'arrêt de charge (2) agencée pour accrocher le dossier de siège directement sur la paroi d'arrêt de charge, et caractérisé en ce qu'il comprend en outre une interface de verrouillage (112) dans la paroi d'arrêt de charge agencée pour fixer le dossier de siège directement sur la paroi d'arrêt de charge. 2. Dossier de siège de véhicule selon la revendication 1, 10 caractérisé en ce que l'interface d'accroche (111) est une interface de type crochet et en ce que l'interface de verrouillage (112) est une interface agencée pour être fixée par vis dans la paroi d'arrêt de charge (2). 3. Dossier de siège de véhicule selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'interface d'accroche (111) et l'interface de 15 verrouillage (112) sont réalisées d'un unique fil d'armature (5) de dossier. 4. Dossier de siège de véhicule selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'interface d'accroche (111) comprend un clip plastique intermédiaire (113). 5. Dossier de siège de véhicule selon l'une des revendications 20 précédentes, caractérisé en ce que l'interface d'accroche (111) est prévue sur une partie haute du dossier (11) et l'interface de verrouillage (112) est prévue sur une partie basse du dossier. 6. Siège (1) de véhicule comprenant un dossier (11) de siège selon l'une des revendications 1 à 5. 25 7. Siège de véhicule selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une assise (12) de siège (1) de véhicule. 8. Siège de véhicule selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'assise (12) est agencée pour être fixée à un plancher (3) de véhicule. 3044614 7 9. Siège de véhicule selon l'une des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que l'assise (12) est agencée pour être fixée par vis à un plancher (3) de véhicule. 10. Véhicule automobile comprenant une paroi d'arrêt de charge (2) 5 et un siège (1) selon l'une quelconque des revendications 6 à 9.