FR 3037543 A1 20161223 FR 1555662 A 20150619 1 La présente invention concerne un procédé et un dispositif de déverrouillage d'un véhicule. Traditionnellement, dans le domaine de la location de véhicule, un utilisateur doit s'adresser à un guichet, ou à un centre de location, pour obtenir les clés du véhicule. Cette démarche peut s'avérer chronophage en cas d'engorgement du guichet, ce qui peut fréquemment être le cas dans des lieux tels que des aéroports ou des gares aux heures de pointe. Les structures de location de véhicules dits en « auto-partage » proposent le plus souvent de réserver le véhicule depuis une plateforme de réservation à distance, puis de déverrouiller le véhicule au moyen d'un badge personnel. Le badge personnel est acquis dans le cadre d'un abonnement. Ainsi, un utilisateur doit obligatoirement posséder un badge pour pouvoir déverrouiller un véhicule. Ces structures peuvent donc exclure les utilisateurs occasionnels qui ne possèdent pas de badge. En outre, il est connu de part le document EP1817784, de positionner un clavier dans un montant d'un véhicule. Le clavier présenté dans le document EP1817784 peut permettre de déverrouiller le véhicule. Ce dispositif intègre un détecteur de mouvements, pour permettre l'activation de l'écran tactile à l'approche d'une personne. Cependant, le détecteur de mouvement n'est pas discriminant et peut activer le clavier dès qu'une personne passe à proximité du véhicule. En conséquence, un objectif de la présente invention est de proposer un procédé de déverrouillage d'un véhicule, appartenant à une flotte de véhicule, qui permette de s'affranchir de la possession ou la récupération d'un objet de 25 déverrouillage tel qu'une clé ou un badge. Selon une définition générale, l'invention concerne un procédé de déverrouillage d'un véhicule caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes : (A) Transmission d'une information, à une unité de traitement distante, depuis un terminal connecté à un réseau de communication, pour réserver 30 un véhicule comprenant : au moins une interface, des moyens de communication et de commande et des moyens de verrouillage/déverrouillage permettant au véhicule de passer d'un état verrouillé interdisant l'accès au véhicule à un état déverrouillé autorisant l'accès au véhicule ; (B) Réception et traitement de l'information par l'unité de 35 traitement distante ; 3037543 2 (C) Transmission à un terminal mobile, par l'unité de traitement distante, d'un identifiant permettant d'autoriser le déverrouillage du véhicule ; (D) Transmission par l'unité de traitement distante, aux moyens de communication et de commande du véhicule, d'une information permettant de faire 5 passer l'interface du véhicule dans un état d'utilisation ; (E) Acquisition par l'interface de l'identifiant ; (F) Transmission, par l'interface, aux moyens de communication et de commande du véhicule, d'une information correspondant à l'identifiant acquis ; (G) Transmission, par les moyens de communication et de 10 commande, aux moyens de verrouillage/déverrouillage, d'une information permettant de faire passer le véhicule dans l'état déverrouillé. Ainsi, l'invention propose un procédé qui permet de déverrouiller un véhicule à l'aide d'un identifiant transmis par une unité de traitement distante à un terminal mobile. De plus, le procédé selon l'invention permet de réserver et gérer un 15 véhicule au sein d'une flotte de véhicule. D'une manière particulièrement avantageuse, le procédé selon l'invention permet par exemple à un utilisateur de louer un véhicule sans devoir passer par un guichet. De plus, selon un autre exemple, le procédé selon l'invention permet de déverrouiller un véhicule sans devoir posséder un badge. 20 Selon un aspect de l'invention, le procédé peut comprendre, entre les étapes (C) et (D), l'étape (C1) suivante : transmission, à l'unité de traitement distante, par le terminal mobile d'une information indiquant la proximité du terminal mobile avec le véhicule. Grâce à cette disposition, l'interface peut être activée lorsque l'utilisateur est à proximité du véhicule. Ainsi, le procédé selon l'invention permet d'économiser de l'énergie en activant l'interface à l'approche de l'utilisateur, et permet de renforcer la sécurité du véhicule en ne permettant l'activation de l'interface qu'en présence de l'utilisateur. de : Selon une disposition particulière, l'étape (E) peut comprendre les phases (E11) Saisie par un utilisateur, sur une surface sensitive de l'interface, de Selon une disposition particulière, l'étape (E) peut comprendre les phases l'identifiant ; de : (E21) Affichage de l'identifiant sur un écran du terminal mobile ; 3037543 3 (E22) Positionnement de l'écran du terminal mobile affichant l'identifiant devant des moyens d'acquisition optique de l'interface ; (E23) Capture par les moyens d'acquisition optique de l'identifiant affiché sur l'écran du terminal. 5 Selon un aspect de l'invention, le procédé peut comprendre entre les étapes (B) et (C), l'étape (B1) suivante : attribution par l'unité de traitement distante d'un véhicule. L'invention concerne aussi un dispositif pour le déverrouillage d'un véhicule suivant le procédé selon l'invention. Le dispositif selon l'invention comprend 10 une interface, des moyens de communication et de commande et des moyens de verrouillage/déverrouillage, positionnés dans un véhicule. Les moyens de verrouillage/déverrouillage permettent au véhicule de passer d'un état verrouillé interdisant l'accès au véhicule à un état déverrouillé autorisant l'accès au véhicule. Ainsi, le dispositif selon l'invention permet de mettre en oeuvre le 15 procédé de déverrouillage. Le dispositif peut comprendre un montant du véhicule dans lequel est positionnée l'interface. D'une manière particulière, l'interface peut comprendre une surface sensitive. 20 De plus, l'interface peut comprendre un organe de rétro-éclairage de la surface sensitive. D'une manière particulière, l'interface peut comprendre des moyens d'acquisition optique. Le dispositif peut comprendre au moins une unité de traitement distante. 25 Les moyens de communication et de commande peuvent comprendre un organe d'émission/réception d'informations sur un réseau de communication sans fils. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention se dégageront de la description qui va suivre en regard des dessins annexés. - La figure 1 est un ordinogramme des étapes du procédé selon 30 l'invention. - La figure 2 est un schéma fonctionnel d'un dispositif selon l'invention. - La figure 3 est une vue en perspective d'un montant d'un véhicule comprenant une interface selon l'invention. La présente invention concerne un procédé de déverrouillage d'un 35 véhicule 10, représenté par l'ordinogramme de la figure 1. 3037543 4 Le procédé selon l'invention comprend une première étape (A) de transmission d'une information, à une unité de traitement distante 20, depuis un terminal connecté à un réseau de communication, pouvant être un terminal mobile 30, pour réserver un véhicule 10 qui comprend une interface 11, des moyens de 5 communication et de commande 12 et des moyens de verrouillage/déverrouillage 14. Sur la base de l'information transmise, une étape (B) de réception et traitement de l'information par l'unité de traitement distante 20, est réalisée. Selon un mode de réalisation, le procédé peut comprendre une étape (B1) d'attribution par l'unité de traitement distante 20 d'un véhicule 10. 10 Ainsi, le procédé selon l'invention permet de traiter de manière automatique les demandes de réservations de véhicules, et permet de gérer une flotte de véhicules - loués ou partagés - avec une unité de traitement distante 20. Selon une étape (C), l'unité de traitement distante 20 peut transmettre au terminal mobile un identifiant permettant d'autoriser le déverrouillage du 15 véhicule 10. Il s'agit là d'une disposition particulièrement avantageuse de l'invention. En effet, tel que cela sera développé ultérieurement, l'identifiant permet de déverrouiller le véhicule 10 réservé sans que l'utilisateur n'ait besoin de récupérer des clés à un guichet, ou d'utiliser un badge. 20 Selon une variante, une étape (C1) de transmission, à l'unité de traitement distante 20, par le terminal mobile 30 d'une information indiquant la proximité du terminal mobile 30 avec le véhicule 10, peut succéder à l'étape (C). Ensuite, le procédé selon l'invention comprend une étape (D) de transmission par l'unité de traitement distante 20, aux moyens de communication et 25 de commande 12 du véhicule 10, d'une information permettant de faire passer l'interface 11 du véhicule 10 dans un état d'utilisation. Selon le mode de réalisation, l'état d'utilisation peut être par exemple, l'activation du rétro-éclairage d'une surface sensitive, ou l'activation d'une caméra. Dans le cas de l'activation du rétro-éclairage d'une surface sensitive 30 positionnée dans un montant, il est notable que l'activation du rétro-éclairage à l'approche de l'utilisateur permet à la surface sensitive d'être masquée le reste du temps, pour conserver la finition de série du montant (comme par exemple une finition dite noir grand brillant). L'étape (E), suivante, comprend l'acquisition par l'interface 11 de 35 l'identifiant. 3037543 5 Selon un premier mode de réalisation, l'étape (E) comprend les phases de : (E11) Saisie par un utilisateur, sur une surface sensitive de l'interface 11, de l'identifiant. 5 Ainsi, la surface sensitive et l'identifiant permettent à l'utilisateur de déverrouiller le véhicule 10. Il s'agit là d'une disposition particulièrement avantageuse de l'invention. En effet, la combinaison de l'identifiant fourni par l'unité de traitement distante 20 et de la surface sensitive positionnée dans un montant du véhicule 10 permet s'affranchir de l'utilisation d'un outil de déverrouillage traditionnel comme 10 des clés. Selon un deuxième mode de réalisation, l'étape (E) comprend les phases de : (E21) Affichage de l'identifiant sur un écran du terminal mobile ; (E22) Positionnement de l'écran du terminal mobile affichant l'identifiant 15 devant des moyens d'acquisition optique de l'interface 11; (E23) Capture par les moyens d'acquisition optique de l'identifiant affiché sur l'écran du terminal. Ainsi, selon le deuxième mode de réalisation, il est possible d'utiliser, par exemple, comme identifiant, un code matriciel affiché sur l'écran du terminal mobile. 20 De plus, la combinaison de l'identifiant fourni par l'unité de traitement distante 20 et de la caméra permet de s'affranchir de l'utilisation d'un outil de déverrouillage traditionnel comme des clés. L'étape (F) de transmission, par l'interface 11, aux moyens de communication et de commande 12 du véhicule 10, d'une information correspondant 25 à l'identifiant acquis, est ensuite réalisée. L'étape (G) suivante comprend la transmission, par les moyens de communication et de commande 12, aux moyens de verrouillage/déverrouillage 14, d'une information permettant de faire passer le véhicule 10 dans l'état déverrouillé. Ainsi, l'invention propose un procédé qui permet de déverrouiller un 30 véhicule 10 à l'aide d'un identifiant transmis par une unité de traitement distante 20 à un terminal mobile. En outre, Il est notable que l'utilisation d'un terminal mobile permet à l'utilisateur de s'affranchir d'objets dédiés tels que des clés ou un badge, en utilisant l'objet multifonctions que peut être un terminal mobile. L'invention concerne aussi un dispositif 1 représenté sur la figure 2. 35 Selon un mode de réalisation, le dispositif 1 comprend une interface 11 qui présente une surface sensitive et un organe de retro-éclairage de la surface 3037543 6 sensitive. D'une manière connue la surface sensitive peut comprendre une pluralité de capteurs capacitifs. Comme on peut l'observer sur la figure 3, l'interface 11 peut être intégrée dans un montant, de porte, en matière plastique d'un véhicule 10. 5 Selon un autre mode de réalisation, l'interface 11 peut comprendre des moyens d'acquisition optique, tels qu'une caméra positionnée sur le véhicule 10, par exemple, dans le montant de porte du véhicule 10. En outre, le dispositif 1 comprend des moyens de communication et de commande 12. 10 Selon un mode de réalisation, les moyens de communication et de commande 12 peuvent être positionnés dans le montant. Selon un autre mode de réalisation, l'interface 11 peut être multiplexée à des moyens de communication et de commande 12 intégrés à un ordinateur de bord du véhicule 10. 15 Les moyens de communication et de commande 12 comprennent un organe d'émission/réception 13 d'informations sur un réseau de communications sans fils. D'une manière particulière, l'organe d'émission/réception 13 peut comprendre une carte SIM lui permettant de se connecter à un réseau de 20 communications sans fils. En outre, le dispositif 1 comprend des moyens de verrouillage/déverrouillage 14 du véhicule 10. Les moyens de verrouillage/déverrouillage 14 sont d'une architecture connue dite de système de verrouillage centralisé. Les moyens de 25 verrouillage/déverrouillage 14 sont commandés par les moyens de communication et de commande 12. Les moyens de verrouillage/déverrouillage 14 permettent d'alternativement verrouiller et déverrouiller toutes les portes, l'habitacle et le coffre du véhicule 10. De plus, le dispositif 1 selon l'invention comprend une unité de 30 traitement distante 20. L'unité de traitement distante 20 peut, par exemple, comprendre un dispositif d'émission/réception 21 sur un réseau de communication sans fils (comme par exemples : un réseau de téléphonie mobile ou un réseau régis par les normes du groupe IEEE 802.11), et un serveur informatique 22. Le serveur informatique 22 peut 35 par exemple comprendre un ensemble de support de stockage d'information et un dispositif de traitement d'information. Le dispositif de traitement d'information peut 3037543 7 comprendre un ou plusieurs microprocesseurs reliés ensemble sur une ou plusieurs cartes de contrôle. Ainsi, le dispositif 1 selon l'invention permet de mettre en oeuvre le procédé de déverrouillage. 5 Bien entendu, l'invention ne se limite pas aux seules formes d'exécution du procédé et du dispositif décrites ci-dessus, mais elle embrasse au contraire tous les modes de réalisation. REVENDICATIONS1. Procédé de déverrouillage d'un véhicule (10) caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes : (A) Transmission d'une information, à une unité de traitement distante (20), depuis un terminal connecté à un réseau de communication, pour réserver un véhicule (10) comprenant : au moins une interface (11), des moyens de communication et de commande (12) et des moyens de verrouillage/déverrouillage (14) permettant au véhicule (10) de passer d'un état verrouillé interdisant l'accès au véhicule (10) à un état déverrouillé autorisant l'accès au véhicule (10) ; (B) Réception et traitement de l'information par l'unité de traitement distante (20) ; (C) Transmission à un terminal mobile (30), par l'unité de traitement distante (20), d'un identifiant permettant d'autoriser le déverrouillage du véhicule (10) ; (D) Transmission par l'unité de traitement distante (20), aux moyens de communication et de commande (12) du véhicule (10), d'une information permettant de faire passer l'interface (11) du véhicule (10) dans un état d'utilisation ; (E) Acquisition par l'interface (11) de l'identifiant ; (F) Transmission, par l'interface (11), aux moyens de communication et de commande (12) du véhicule (10), d'une information correspondant à l'identifiant acquis ; (G) Transmission, par les moyens de communication et de commande, aux moyens de verrouillage/déverrouillage (14), d'une information permettant de faire passer le véhicule (10) dans l'état déverrouillé. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend, entre les étapes (C) et (D), l'étape (C1) suivante : transmission, à l'unité de traitement distante (20), par le terminal mobile d'une information indiquant la proximité du 30 terminal mobile avec le véhicule (10). 3. Procédé selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'étape (E) comprend les phases de : 35 (E11) Saisie par un utilisateur, sur une surface sensitive de l'interface (11), de l'identifiant. 3037543 9 4. Procédé selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'étape (E) comprend les phases de : 5 (E21) Affichage de l'identifiant sur un écran du terminal mobile ; (E22) Positionnement de l'écran du terminal mobile affichant l'identifiant devant des moyens d'acquisition optique de l'interface (11) ; (E23) Capture par les moyens d'acquisition optique de l'identifiant affiché sur l'écran du terminal. 10 5. Procédé selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend entre les étapes (B) et (C), l'étape (B1) suivante : attribution par l'unité de traitement distante (20) d'un véhicule (10). 15 6. Dispositif (1) pour le déverrouillage d'un véhicule (10) suivant le procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend une interface (11), des moyens de communication et de commande (12) et des moyens de verrouillage/déverrouillage (14), positionnés dans un véhicule (10), les moyens de verrouillage/déverrouillage (14) permettant au véhicule (10) de passer d'un état 20 verrouillé interdisant l'accès au véhicule (10) à un état déverrouillé autorisant l'accès au véhicule (10) . 7. Dispositif (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comprend 25 un montant du véhicule (10) dans lequel est positionnée l'interface (11). 8. Dispositif (1) selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'interface (11) comprend une surface sensitive. 9. Dispositif (1) selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'interface (11) comprend un organe de rétro-éclairage de la surface sensitive. 10. Dispositif (1) selon les revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que l'interface (11) comprend des moyens d'acquisition optique. 11. Dispositif (1) selon l'une des revendications 6 à 10, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une unité de traitement distante (20). 3037543 10 12. Dispositif (1) selon l'une des revendications 6 à 11, caractérisé en ce que les moyens de communication et de commande (12) comprennent un organe d'émission/réception (13) d'informations sur un réseau de communication sans fils. 5