FR 3041211 A1 20170317 FR 1558517 A 20150914 1 DISPOSITIF DE PILOTAGE DE L'ALIMENTATION ELECTRIQUE D'UNE SOURCE LUMINEUSE POUR UN DISPOSITIF D'ECLAIRAGE DE VEHICULE AUTOMOBILE DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION La présente invention concerne un dispositif de pilotage de l'alimentation électrique d'au moins une source lumineuse pour un dispositif d'éclairage de véhicule automobile. Elle trouve une application particulière mais non limitative dans les dispositifs d'éclairage, tels que des projecteurs de véhicule automobile. ARRIÈRE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L'INVENTION Un dispositif de pilotage de l'alimentation électrique d'au moins une source lumineuse pour un dispositif d'éclairage de véhicule automobile comprend de manière connue : - un boîtier comprenant un fond, une paroi latérale et une ouverture 15 opposée au fond ; - une carte à circuit imprimé adaptée pour être disposée dans ledit boîtier ; - un couvercle adapté pour refermer l'ouverture dudit boîtier. 20 La carte à circuit imprimé comporte des composants électroniques qui ont pour fonction le pilotage de l'alimentation électrique. Le boîtier comporte des pions de sertissage et le couvercle comprend des orifices dans lesquels lesdits pions de sertissage peuvent s'insérer lorsque le couvercle est positionné sur l'ouverture du boîtier, de sorte à verrouiller ledit boîtier. Le 3041211 2 dispositif de pilotage est alors rendu solidaire d'un boîtier du dispositif d'éclairage. Un inconvénient de cet état de la technique est que les pions de 5 sertissage occupent une place importante dans le boîtier du dispositif de pilotage et empiètent significativement sur le volume disponible délimité par le boîtier. Ceci réduit la surface d'occupation de la carte à circuit imprimé et de ce fait la surface utilisée pour les composants électroniques et le routage des pistes sur ladite carte à circuit imprimé. 10 Dans ce contexte, la présente invention vise à résoudre l'inconvénient précédemment mentionné. DESCRIPTION GENERALE DE L'INVENTION A cette fin, l'invention propose un dispositif de pilotage de l'alimentation électrique d'au moins un composant électrique d'un dispositif d'éclairage d'un véhicule automobile, le dispositif de pilotage comprenant : - un boîtier délimité par un fond, une paroi latérale et une ouverture opposée audit fond ; - un couvercle adapté pour fermer l'ouverture dudit boîtier ; caractérisé par le fait que le couvercle est rendu solidaire du boîtier par au moins un moyen de fixation ménagé en périphérie du couvercle. Ainsi, comme on va le voir en détail ci-après, le moyen de fixation permet de maintenir le couvercle sur l'ouverture du boîtier du dispositif de pilotage. Ce moyen de fixation du couvercle, qui forme par exemple un blindage électromagnétique du dispositif de pilotage, est positionné en une région qui libère de l'espace et évite toute interférence mécanique avec la carte à circuit imprimé. La carte à circuit imprimé peut ainsi occuper une surface plus importante dans le boîtier. 3041211 3 Selon des modes de réalisation non limitatifs, le dispositif de pilotage peut comporter en outre une ou plusieurs caractéristiques supplémentaires parmi les suivantes, prises seule ou en combinaison : 5 - le dispositif de pilotage comprend une carte à circuit imprimé adaptée pour être disposée dans ledit boîtier, et dans lequel le moyen de fixation est formé sur la paroi latérale qui borde une cavité de réception de la carte à circuit imprimé ; 10 - le moyen de fixation comprend au moins une anse ménagée sur le boîtier et au moins une languette issue du couvercle et adaptée pour être disposées en regard de l'anse et pour coopérer avec ladite anse de sorte à maintenir le couvercle sur le boîtier ; - l'anse est perpendiculaire, ou sensiblement perpendiculaire, audit fond 15 du boîtier ; - l'anse se situe dans l'alignement de la paroi latérale dudit boîtier ; - la languette est adaptée pour subir une déformation plastique ; - le couvercle comporte au moins une patte et la languette est découpée dans la patte du couvercle ; 20 - après pliage, la languette ne déborde pas du périmètre du boîtier ; - le couvercle comprend une base sensiblement plane et avant pliage, la languette est perpendiculaire, ou sensiblement perpendiculaire, à ladite base du couvercle ; - après pliage, la languette s'étend en partie dans un volume délimité 25 par l'anse correspondante ; - la languette est adaptée pour subir une déformation élastique ; - la languette et son anse correspondante forment un moyen d'encliquetage ; - la languette présente une épaisseur inférieure ou égale à une 30 épaisseur de l'anse, les épaisseurs étant mesurées selon une même direction ; 3041211 4 - le fond dudit boîtier comporte des ailettes de dissipation ménagées sur sa face extérieure ; - ladite au moins une source lumineuse est une puce émettrice semiconductrice ; 5 - une puce émettrice semi-conductrice fait partie d'une diode électroluminescente ; - ledit couvercle est adapté pour coopérer avec des nervures d'appui d'un boîtier du dispositif d'éclairage, ledit boîtier comprenant un logement de réception pour le dispositif de pilotage ; 10 - ledit boîtier comprend un dispositif de fixation adapté pour fixer ledit boîtier sur un boîtier du dispositif d'éclairage ; - le dispositif de fixation comprend des extrémités en saillie par rapport à un bord périphérique du boîtier ; - le moyen de fixation comprend une pluralité d'anses et une pluralité 15 de languettes correspondantes. Au moins une des anses et sa languette correspondante sont formées telles que détaillé ci-dessus. L'invention couvre aussi le cas où toutes les anses et toutes les languettes utilisent l'une quelconque des caractéristiques évoquées ci-dessus ; - le couvercle est en un matériau métallique, de manière à former un 20 écran ou blindage contre les ondes électromagnétiques. Il est également proposé un dispositif d'éclairage pour véhicule automobile comprenant un boîtier avec un logement adapté pour recevoir un dispositif de pilotage selon l'une quelconque des caractéristiques 25 précédentes. Selon des modes de réalisation non limitatifs, le dispositif d'éclairage peut comporter en outre une ou plusieurs caractéristiques supplémentaires parmi les suivantes : 30 - le logement comprend des nervures d'appui en contact avec le couvercle du dispositif de pilotage ; 3041211 5 - le boîtier du dispositif d'éclairage comprend en outre un dispositif de fixation du dispositif de pilotage sur le boîtier du dispositif d'éclairage ; - le dispositif de pilotage comprend un unique dispositif d'étanchéité qui interdit l'introduction de particules à l'intérieur du volume délimité par le 5 boîtier du dispositif d'éclairage et qui interdit l'introduction de particules dans la cavité de réception de la carte à circuit imprimé ; - le dispositif d'éclairage est un projecteur avant de véhicule automobile. 10 BREVE DESCRIPTION DES FIGURES L'invention et ses différentes applications seront mieux comprises à la lecture de la description qui suit et à l'examen des figures qui l'accompagnent : - la figure 1 représente une vue générale éclatée du dispositif de 15 pilotage de l'alimentation électrique d'une source lumineuse pour un dispositif d'éclairage de véhicule automobile selon l'invention ; - la figure 2 représente une vue en perspective d'un boîtier du dispositif de pilotage de la figure 1 selon un mode de réalisation non limitatif, illustrant son volume intérieur et sa périphérie ; 20 - la figure 3 représente une vue de dessus d'une carte à circuit imprimé du dispositif de pilotage de la figure 1 selon un mode de réalisation non limitatif ; - la figure 4 représente une vue de dessus d'un couvercle du dispositif de pilotage de la figure 1, ledit couvercle comprenant deux languettes selon 25 un premier mode de réalisation non limitatif ; - la figure 5a représente une vue en perspective coupée d'une partie du dispositif de pilotage, illustrant le couvercle de la figure 4, dans laquelle la languette n'est pas pliée ; 3041211 6 - la figure 5b représente une vue en section du dispositif de pilotage, coupé au droit de la languette de la figure 4, dans laquelle la languette n'est pas pliée ; - la figure 5c représente une vue en perspective coupée d'une partie du 5 dispositif de pilotage, illustrant le couvercle de la figure 4, dans laquelle la languette est pliée ; - la figure 5d représente une vue en section du dispositif de pilotage, coupé au droit de la languette de la figure 4, dans laquelle la languette est pliée ; 10 - la figure 6a représente une vue d'une languette du couvercle du dispositif de pilotage de la figure 1 selon un deuxième mode de réalisation non limitatif, dans laquelle la languette n'est pas pliée ; - la figure 6b représente une vue en perspective coupée du dispositif de pilotage de la figure 1, dans laquelle la languette de la figure 6a n'est pas 15 pliée ; - la figure 6c représente une vue en perspective coupée du dispositif de pilotage de la figure 1, dans laquelle la languette de la figure 6a est pliée ; - la figure 7a représente une vue en perspective coupée du dispositif de pilotage de la figure 1, qui comprend une languette selon un troisième mode 20 de réalisation non limitatif, le couvercle étant en approche du boîtier ; - la figure 7b représente une vue en perspective coupée du dispositif de pilotage de la figure 1, qui comprend la languette de la figure 7a, dans laquelle le couvercle est en prise sur le boîtier ; - la figure 8 représente une vue en perspective du dispositif de pilotage 25 de la figure 1 assemblé, avec des languettes de l'une quelconques des figures 4a à 5d à l'état dépliées ; - la figure 9 représente une vue en perspective du dispositif de pilotage de la figure 8, avec les languettes de l'une quelconques des figures 4a à 5d du à l'état pliées ; 3041211 7 - la figure 10 représente une vue de l'intérieur d'un boîtier d'un dispositif d'éclairage pour véhicule automobile, ledit boîtier étant adapté pour recevoir le dispositif de pilotage de l'une quelconques des figures 1 à 9 ; - la figure 11 représente une vue à partir de l'intérieur du boîtier du 5 dispositif d'éclairage, où le dispositif de pilotage est reçu dans un logement du boîtier du dispositif d'éclairage ; - la figure 12 représente une vue en coupe du dispositif d'éclairage de la figure 11, incorporant le boîtier et le couvercle du dispositif de pilotage des figures 1 à 9, par exemple. 10 DESCRIPTION DE MODES DE REALISATION DE L'INVENTION Les éléments identiques, par structure ou par fonction, apparaissant sur différentes figures conservent, sauf précision contraire, les mêmes références. 15 Le dispositif de pilotage 1 de l'alimentation électrique d'au moins une source lumineuse pour un dispositif d'éclairage d'un véhicule automobile selon l'invention est décrit en référence aux figures 1 à 12. Par véhicule automobile, on entend tout type de véhicule motorisé, mais plus 20 particulièrement un véhicule de tourisme. Tel qu'illustré sur l'éclaté de la figure 1, le dispositif de pilotage 1 comprend : - un boîtier 10 ; 25 - une carte à circuit imprimé 12 adaptée pour être disposée dans ledit boîtier 10 ; - un couvercle 11, - un moyen de fixation 40 formé sur le couvercle 11 et sur le boîtier 10, ménagé à la périphérie du couvercle 11. 30 304 1 2 1 1 8 Le dispositif de pilotage 1 coopère avec un connecteur 3 relié à un faisceau d'alimentation 4. Le faisceau d'alimentation 4 permet de véhiculer une tension d'alimentation qui provient d'une alimentation électrique pour alimenter le dispositif de pilotage 1, ainsi que des informations de commande 5 provenant d'un réseau de bord équipant le véhicule. Les différents éléments du dispositif de pilotage 1 sont décrits en détail ci-après. 10 - Boîtier Le boîtier 10 est illustré sur la figure 2. Il permet de recevoir la carte à circuit imprimé 12. 15 Le boîtier 10 comprend un fond 101, une paroi latérale 102 et une ouverture 103 opposée audit fond 101. Le fond 101, la paroi latérale 102 et le plan dans lequel s'étend l'ouverture 103 forme une cavité de réception 109 de la carte à circuit imprimé. Le fond 101 est sensiblement plan et comprend un bord périphérique 104 qui s'étend parallèlement, ou sensiblement 20 parallèlement au fond 101. La paroi latérale 102 permet d'accueillir un joint d'étanchéité 108 et le bord périphérique 104 forme une butée à l'égard du dispositif d'étanchéité 108. Le bord périphérique 104 sert de surface d'appui pour le boîtier 10 sur une paroi latérale 204 du boîtier 20 du dispositif d'éclairage. Tel qu'illustré sur la figure 2, le fond 101 comprend des pions de 25 sertissage 107 pour sertir la carte à circuit imprimé 12. Dans un exemple non limitatif, il comprend trois pions de sertissage 107. Dans un mode de réalisation non limitatif, le boîtier 10 comprend quatre côtés. De manière avantageuse, le dispositif de pilotage comprend le moyen 30 de fixation 40 qui comprend au moins une anse 100 issue du boîtier et une languette 110 issue du couvercle 11. Dans un mode de réalisation, le moyen 3041211 9 de fixation 40 comprend plusieurs anses 100 et languettes 110 correspondantes. Le boîtier 10 comprend au moins deux anses 100. Dans un mode de 5 réalisation non limitatif, les deux anses 100 sont disposées en vis-à-vis l'une de l'autre, chacune sur un côté du boîtier 10, qui sont disposés l'un en face de l'autre. Dans un mode de réalisation non limitatif, les deux anses 100 s'étendent de manière sensiblement perpendiculaire au fond 101 du boîtier 10. Dans une variante de réalisation non limitative, les deux anses 100 se 10 situent dans l'alignement, c'est-à-dire dans un plan, de la paroi latérale 102 du boîtier 10. Dans un mode de réalisation non limitatif, les deux anses 100 ont une même épaisseur el que la paroi latérale 101 du boîtier 10. Cela facilite leur usinage. Les deux anses 100 permettent ensemble avec deux pattes 110 du couvercle 11, qui seront décrites plus loin, de pré-assembler et 15 ainsi retenir le couvercle 11 sur le boîtier 10. De manière complémentaire, ces couples anses/pattes permettent de maintenir le couvercle 11 sur l'ouverture 103 du boîtier 10 de sorte à maintenir fermer le boîtier 10. Le couvercle 11 va en effet recouvrir en totalité l'ouverture 103 du boîtier 10, à exception d'un connecteur électrique. 20 Dans un mode de réalisation non limitatif, le boîtier 10 comprend des ailettes de dissipation 105 adaptées pour dissiper la chaleur dégagée par la carte à circuit imprimé 12. Les ailettes de dissipation 105 sont disposées sur la face extérieure du fond 101. Ainsi, la carte à circuit imprimé 12 ne chauffe 25 pas excessivement et ses composants électroniques ne risquent pas d'être endommagés. Dans un mode de réalisation non limitatif, le boîtier 10 comprend en outre au moins un dispositif de fixation 106 adapté pour solidariser le boîtier 30 10 sur le boîtier 20 du dispositif d'éclairage. Dans une variante de réalisation non limitative, le dispositif de fixation 106 prend la forme d'un bras ou d'une 3041211 10 extension en saillie par rapport au bord périphérique du boîtier 10. Elles sont adaptées pour coopérer avec un dispositif de fixation 202 issu de moulage avec le boîtier 20 du dispositif d'éclairage, pour fixer l'ensemble du dispositif de pilotage 1 dans le boitier 20 du dispositif d'éclairage. Dans un mode de 5 réalisation non limitatif, ces extrémités 106 comprennent des orifices permettant de recevoir des vis de fixation 302 illustrées sur la figure 1. Dans un mode de réalisation non limitatif, le boîtier 10 comprend trois dispositifs de fixation 106 réparties autour du boîtier : 10 - deux dispositifs de fixation 106 sont disposées sur un premier côté du boîtier 10 du dispositif de pilotage 1 de sorte à être répartie chacune sur un des deux coins de ce premier côté ; - un dispositif de fixation 106 est disposée sur un deuxième côté opposé audit premier côté. Grâce à cet agencement des dispositifs de 15 fixation 106, le dispositif de pilotage 1 est bien fixé et maintenu dans le boîtier 20 du dispositif d'éclairage 2. Dans un mode de réalisation non limitatif, le boîtier 10 est en aluminium ou un alliage d'aluminium. C'est un matériau léger et peu coûteux. Dans un 20 mode de réalisation non limitatif, le boîtier 10 est réalisé par moulage. - Carte à circuit imprimé La carte à circuit imprimé 12 est illustrée à la figure 3. Elle comprend 25 une plaque de base 120 supportant des composants électroniques (non illustrés) reliés par des pistes pour effectuer la fonction de pilotage de l'alimentation électrique d'au moins une source lumineuse disposé à l'intérieur du boîtier du dispositif d'éclairage. La carte à circuit imprimé 12 comprend notamment des interrupteurs tels que des transistors. Dans des 30 exemples non limitatifs, ces transistors sont des MOSFET ou des IGBT qui participent à mise en oeuvre du pilotage de l'alimentation électrique de la 3041211 11 source lumineuse. La carte à circuit imprimé 12 est sertie sur le fond 101 du boîtier 10 au moyen des pions de sertissage 107 vus précédemment. La carte à circuit 5 imprimé 12 peut alternativement, ou de manière complémentaire au sertissage, être collé sur le fond 101 du boîtier 10 du dispositif de pilotage. Dans le cas du sertissage, la carte à circuit imprimé comprend des orifices 121 de sertissage adaptés pour recevoir lesdits pions de sertissage 107. Dans un exemple non limitatif, elle comprend trois orifices de sertissage 121. 10 En ce qui concerne le collage, celui-ci s'effectue au moyen d'une colle, d'un adhésif ou d'une pâte thermique. La carte à circuit imprimé 12 comprend en outre une pluralité de contacts électriques 122 adaptés pour venir en contact avec le connecteur 3 vu précédemment. Ces contacts 15 électriques 122 sont reçus dans un cadre plastique solidaire de la carte à circuit imprimé. Ce cadre plastique et ces contacts électriques 122 forment un connecteur électrique d'alimentation et de communication du dispositif de pilotage 1 selon l'invention. 20 - Couvercle Le couvercle 11 est illustré sur la figure 4. Il permet de fermer l'ouverture 103 du boîtier 10 de sorte à maintenir le boîtier 10 à l'état fermé. Le couvercle 11 est en effet adapté pour recouvrir en totalité l'ouverture 103 25 du boîtier 10, à l'exception du connecteur électrique qui débouche en son centre. Le couvercle 11 recouvre la carte à circuit imprimé 12 et forme un écran qui limite la propagation d'ondes électromagnétiques générées par la carte à circuit imprimé 12. Au surplus, il la protège des agressions extérieures, telles que la poussière, l'eau ou les agressions d'ordre 30 mécanique. 3041211 12 Le couvercle 11 comprend une base 111 et une ouverture 112 adaptée pour recevoir le connecteur 3 décrit précédemment. Selon l'exemple illustré ici, l'ouverture 112 présente un périmètre fermé bordé par un renflement qui entoure l'ouverture 112. 5 Dans un mode de réalisation non limitatif, la base 111 est sensiblement plane. Dans un mode de réalisation non limitatif, le couvercle 11 comprend quatre côtés. Dans un mode de réalisation non limitatif, le couvercle 11 comprend en outre au moins une nervure arrondie 114 ménagée à au moins 10 un coin de la base 111. Dans l'exemple non limitatif illustré, il comprend quatre nervures arrondies 114, chacune formée à un coin de la base 111. Ces nervures permettent de rigidifier le couvercle 11 et d'aider à positionner, notamment par centrage, ledit couvercle 11 contre un fond 205 du boîtier 20 du dispositif d'éclairage. Ce positionnement, voire ce centrage, intervient par 15 mise en contact d'une nervure arrondie 114 contre au moins une nervures d'appui 201 formées sur un bord périphérique délimitant un logement 200 de réception du boîtier 10 du dispositif de pilotage 1 selon l'invention. Le couvercle 11 comprend en outre au moins deux languettes 110 20 adaptées pour être disposées respectivement en regard des deux anses 100 du boîtier 10 et pour coopérer avec lesdites anses 100 de sorte à maintenir le couvercle 11 en position de fermeture dudit boîtier 10, à savoir de maintenir le couvercle 11 sur l'ouverture 103 du boîtier 10. 25 Dans un premier mode de réalisation non limitatif, les languettes 110 sont adaptées pour subir une déformation plastique. Dans un deuxième mode de réalisation non limitatif, les languettes 110 sont adaptées pour subir une déformation élastique. 30 Les figures 4 à 5d illustrent les languettes 110 selon une première variante de réalisation du premier mode de réalisation de l'invention. Selon 3041211 13 cette première variante, les languettes sont déformées par pliage. Le pliage entraîne la formation d'au moins un pli 1100. Selon cette première variante, les languettes 110 sont des pattes du couvercle 11. Comme on peut le voir sur la figure 4 ou sur les coupes des figures 5a et 5b, avant pliage, les pattes 5 110 sont sensiblement perpendiculaires à la base 111 du couvercle 11, et issue de cette dernière. De cette manière, elles se placent facilement en regard des anses 100 qui sont sensiblement perpendiculaires au fond 101 du boîtier 10. Lorsque le couvercle 11 est disposé sur l'ouverture 103 du boîtier 10, les languettes 110 sont en contact avec lesdites anses 100. Comme on 10 peut le voir sur les figures 5c et 5d, après pliage, les languettes 110 s'insèrent en partie dans l'anse correspondante 100, à savoir l'anse en regard de laquelle elle est disposée. Plus particulièrement, le pli 1100 des languettes 110 s'insère dans l'anse correspondante 100, tandis qu'une extrémité libre 1101 des languettes 110 reste à l'extérieur de l'anse 15 correspondante 100. De cette manière, le couvercle 11 est maintenu et ne peut plus être enlevé du boîtier 10 sans exercer une action sur les extrémités libres 1101 des languettes 110. On notera qu'une force d'appui pl, illustrée sur la figure 5d, est utilisée 20 pour faire pression sur les languettes 110 pour qu'elles se déforment, tandis qu'une force p2 de contre-appui, également visible sur la figure 5d, est utilisée pour éviter au boîtier 10 d'être endommagé sous la pression de la force d'appui p1. La force d'appui pl est parallèle à un premier plan dans lequel s'inscrit la base 111 du couvercle 11, et elle est perpendiculaire à un 25 deuxième plan dans lequel s'inscrit au moins une des languettes 110. Selon cette première variante, la déformation de la languette 110 pour former le pli de retenu 1100 est réalisée une fois, c'est-à-dire après que le couvercle 11 est en position sur le boîtier 10 du dispositif de pilotage 1. 30 Les figures 6a à 6b illustrent les languettes 110 selon une deuxième 3041211 14 variante non limitative du premier mode de réalisation. Selon cette deuxième variante, les languettes sont déformées par pliage autour d'une ligne d'accrochage de ces languettes sur des pattes 113 que comporte le couvercle 11. Le pliage 1100 entraîne une inclinaison de la languette 100, 5 préalablement formée dans la patte 113. Selon cette deuxième variante, le couvercle 11 comprend ces pattes 113 et les languettes 110 sont découpées dans lesdites pattes 113. Comme on peut le voir sur la coupe de la figure 6b, avant pliage, les 10 pattes 113 et les languettes 110 sont sensiblement perpendiculaires à la base 111 du couvercle 11. De cette manière, elles se placent facilement en regard des anses 100 qui sont sensiblement perpendiculaires au fond 101 du boîtier 10. Lorsque le couvercle 11 est disposé sur le boîtier 10, les languettes 110 sont en contact avec lesdites anses 100. 15 Comme on peut le voir sur la perspective coupée de la figure 6c, après pliage, les languettes 110 s'insèrent en partie dans l'anse correspondante 100, à savoir l'anse en regard de laquelle la languette est disposée. Plus particulièrement, l'extrémité libre 1101 des languettes 110 s'insère dans 20 l'anse correspondante 100 tandis que le pli 1100 reste à l'extérieur de l'anse correspondante 100. De cette manière, le couvercle 11 est maintenu et ne peut plus être enlevé du boîtier 10, à moins d'opérer une opération de dépliage des languettes 110. Les mêmes forces d'appui pl et de contre-appui p2 que pour la première variante sont utilisées pour générer le pliage 25 de la languette concernée. Dans cette variante, on notera que les pattes 113 ne sont pas pliées pour s'étendre dans l'anse correspondante. On comprend donc qu'au moins une patte 113 s'étend sensiblement perpendiculairement, ou perpendiculairement, au plan d'extension du fond 101 alors que la languette 110 portée par la patte 113 est pliée pour s'étendre dans un 30 volume délimité par l'anse 100. 3041211 15 On notera que pour ces deux variantes de réalisation non limitatives, après pliage, lesdites languettes 110 ne débordent pas du périmètre du boîtier 10. Cela évite de prévoir des décrochements dans le logement 200 du boîtier 20 (décrit plus loin) du dispositif d'éclairage. 5 Par ailleurs, dans un mode de réalisation non limitatif, les languettes 110 décrites dans les deux variantes ont une épaisseur e2 (figure 5b) inférieure ou égale à l'épaisseur el de l'anse 100 correspondante. Dans une variante non limitative, l'épaisseur e2 est inférieure à l'épaisseur el. Cela 10 permet d'avoir une épaisseur fine e2 pour pouvoir facilement déformer les languettes 110, par un appui sur une pièce plus massive, telle que l'anse. Les languettes 110 de premier mode de réalisation sont donc à déformation plastique, en ce sens que la déformation est irréversible à l'état 15 de repos. Les figures 7a et 7b illustrent les languettes 110 selon une variante non limitative du deuxième mode de réalisation. Dans cette variante, les languettes 110 à déformation élastique, en ce sens que la déformation est 20 réversible où la languette, après avoir subi un effort, reprend sa position initiale. La ou les languettes 110 sont un moyen d'encliquetage. Elles sont pliées lors de la fabrication du couvercle 11. Elles comportent un pli 1100 et 25 une extrémité libre 1101, avant que le couvercle 11 ne soit inséré dans l'ouverture du boîtier de l'installation de pilotage selon l'invention. Une force d'appui p3, illustrée sur la figure 7b, est appliquée sur la base 111 du couvercle 11. On notera que la force d'appui p3 est perpendiculaire au plan dans lequel la base 111 du couvercle 11 s'inscrit. 30 Lors d'un appui préliminaire sur le couvercle 11 selon la force p3, les 3041211 16 languettes 110 prennent appui sur leur anse respective 100, plus particulièrement sur la paroi extérieure de l'anse concernée. Après appui sur le couvercle 11, les languettes 110 se déforment élastiquement et s'insèrent automatiquement en partie dans leur anse respective 100. En particulier, le 5 pli 1100 s'insère dans l'anse 100, tandis que l'extrémité libre 1101 de la languette 110 reste à l'extérieur de l'anse 100 concernée. Dans un mode de réalisation non limitatif, lesdites languettes 110 ont une épaisseur e2 inférieure ou égale à celle el desdites anses 100. 10 L'épaisseur e2 est inférieure à l'épaisseur el. Cela permet d'avoir une épaisseur e2 agencée pour pouvoir facilement déformer les languettes 110, alors que l'anse, plus épaisse que la languette, reste immobile pendant l'introduction de la languette dans l'anse concernée. 15 La figure 8 illustre une vue en perspective du dispositif de pilotage 1 assemblé, avant pliage des languettes 110, le couvercle 11 comprenant les languettes 110 selon la première variante du premier mode de réalisation. Comme on peut le voir, lorsqu'elles ne sont pas encore déformées par la force d'appui p1, les languettes 110 sont bien disposées chacune en regard 20 d'une anse 100 du boîtier 10, c'est-à-dire sensiblement parallèlement à l'anse concernée. La figure 9 illustre une vue en perspective du dispositif de pilotage 1 assemblé, après le pliage des languettes 110, le couvercle 11 comprenant 25 les languettes 110 selon la première variante du premier mode de réalisation. Comme on peut le voir, lorsqu'elles ont été déformées par la force d'appui p1, les languettes 110 s'étendent au moins en partie dans l'anse 100 correspondante, ou plus précisément dans un dégagement délimité par l'anse 100. Le couvercle 11 est ainsi bloqué en position de fermeture sur le 30 boîtier 10 et ne peut plus être retiré. 3041211 17 On remarquera que le boîtier 10 supporte un joint d'étanchéité 108 adapté pour empêcher des éléments extérieurs tels que l'eau, la poussière, etc... d'entrer dans le boîtier 10 du dispositif de pilotage et/ou d'entrer dans le boîtier 20 du dispositif d'éclairage. Le joint 108 est disposé sur la face 5 extérieure de la paroi latérale 102 du boîtier 10. Il remplit ainsi l'interstice se trouvant entre la paroi latérale 102 du boîtier 10 du dispositif de pilotage et la paroi latérale 204 du boîtier 20 du dispositif d'éclairage. Dans un mode de réalisation non limitatif, le couvercle 11 est en un 10 matériau métallique pour former un blindage à l'encontre des ondes électromagnétiques. Ce matériau est par exemple l'aluminium, l'acier ou le cuivre. Dans un mode de réalisation non limitatif, le couvercle 11 est réalisé 15 selon le procédé suivant : - découpage dans une feuille de l'un des matériaux évoqué ci-dessus pour obtenir une plaque comportant les languettes 110 ou les pattes 113, selon le mode de réalisation, ces dernières s'étendant alors dans le plan de la base 111; 20 - emboutissage ou estampage pour déformer ou découper la plaque de manière à obtenir les nervures arrondies 114, le renfort en relief 115, l'ouverture 112 ; - pliage des languettes 110 ou des pattes 113, pour que celles-ci s'étendent perpendiculairement, ou sensiblement perpendiculairement, à la 25 base 111 - dans le cas du deuxième mode de réalisation, découpage de la languette 110 dans la patte 113. Le dispositif de pilotage 1 est adapté pour s'intégrer dans un dispositif 30 d'éclairage et ainsi pour piloter l'alimentation des sources lumineuses dudit dispositif d'éclairage. Dans un mode de réalisation non limitatif, le dispositif 3041211 18 d'éclairage est un projecteur avant équipant un véhicule de tourisme. Le dispositif d'éclairage comprend une ou une pluralité de sources lumineuses. Le dispositif de pilotage est configuré pour piloter seulement 5 l'une de ces sources. Alternativement, il peut piloter une pluralité de sources, et avantageusement toutes les sources lumineuses du dispositif d'éclairage. Dans un mode de réalisation non limitatif, les sources lumineuses sont des puces émettrices semi-conductrices. Dans une variante de réalisation 10 non limitative, une puce émettrice semi-conductrice fait partie d'une diode électroluminescente. Par diode électroluminescente, on entend tout type de diodes électroluminescentes, que ce soit dans des exemples non limitatifs des LED (« Light Emitting Diode »), des OLED (« organic LED »), des AMOLED (Active-Matrix-Organic LED), ou encore des FOLED (Flexible 15 OLED). Dans un mode de réalisation non limitatif, les sources lumineuses permettent de réaliser les fonctions photométriques suivantes : - une fonction DRL de feu diurne ; et/ou 20 - une fonction PL de feu de position ; et/ou - une fonction Tl de feu de clignotant ; et/ou - une fonction LB de feu de croisement, et/ou - une fonction HB de feu de route, et/ou - une fonction FG de feu anti-brouillard ; et/ou 25 - une fonction MW de feu d'autoroute ; - une fonction CR de code virage fixe pour éclairer les bas côtés. Le dispositif d'éclairage comprend un boîtier 20 illustré sur la figure 10, vue de l'intérieur de celui-ci. Dans un mode de réalisation non limitatif, le 30 boîtier 20 comprend un logement 200 adapté pour recevoir le boîtier 10 du dispositif de pilotage 10. Dans un mode de réalisation non limitatif, le boîtier 3041211 19 20 est en polymère synthétique et peut être réalisé par moulage. Le logement 200 est délimité par : - un fond 205 ; 5 - une paroi latérale 204 qui borde périphériquement le logement 200 ; - une ouverture 203 pour recevoir le connecteur 3 qui doit se connecter à la carte à circuit imprimé 12 ; et - une pluralité de nervures d'appui 201 adaptées pour recevoir sur le couvercle 11 du dispositif de pilotage 1 après fixation du dispositif de pilotage 10 1 dans le logement 200. Dans un mode de réalisation non limitatif, les nervures d'appui 201 sont en polymère synthétique réalisées simultanément avec l'opération de moulage du boîtier 20. 15 Dans un mode de réalisation non limitatif, les nervures d'appui 201 sont disposées de sorte à s'étendre dans le logement 200, chacune selon une direction perpendiculaire ou sensiblement perpendiculaire à la paroi latérale 204, mesuré à l'endroit où naît la nervure considérée. Cela permet de répartir 20 l'effort d'appui tout le long de la périphérie du logement et d'éviter que le couvercle 11 ne bascule plus d'un côté que de l'autre. La gestion des tolérances entre le couvercle 11 et sa zone d'appui est également facilitée. Dans un mode de réalisation non limitatif, le boîtier 20 comporte au 25 moins deux nervures d'appui 201 sur chaque côté du logement. De manière plus précise, le boîtier comprend au moins huit nervures d'appui 201. Cela permet d'avoir un appui linéaire tout le long d'un même côté de la cavité, deux nervures par côté étant réalisées. 30 Dans un mode de réalisation non limitatif, le boîtier 20 comporte en outre un dispositif de fixation 202 du dispositif de pilotage 1. Dans une 3041211 20 variante de réalisation non limitative, le dispositif de fixation 202 comprend des fûts de vissage. Dans un exemple non limitatif, trois fûts de vissage sont utilisés, un fût de vissage étant disposé au milieu d'un premier côté, et les deux autres aux extrémités d'un deuxième côté opposé au premier côté. La 5 position de ces fûts de vissage est appairée avec la position des orifices ménagés dans les dispositifs de fixation 106 du boîtier 10 du dispositif de pilotage 1. Après avoir positionné le couvercle 11 sur l'ouverture 102 du boîtier 10 10 pour le fermer, l'ensemble du dispositif de pilotage 1 est disposé dans le logement 200 du boîtier 20 du dispositif d'éclairage de sorte que le couvercle 11 entre en contact avec les nervures d'appui 201. Le couvercle 11 est ainsi pris en sandwich entre les nervures d'appui 201 et le boîtier 10. 15 Après introduction du dispositif de pilotage 1 dans le logement 200, comme illustré sur la figure 11, l'ensemble est vissé au moyen de vis de fixation 302 qui s'insèrent dans les orifices des dispositif de fixation 106 et se vissent dans les fûts de vissage du boîtier 10 du dispositif d'éclairage. 20 Sous la pression de la fixation par vissage dans l'exemple non limitatif pris, l'ensemble formé par le boîtier 10 et le couvercle 11 appuie sur les nervures d'appui 201. Ces dernières sont adaptées pour se déformer et récupérer les écarts dimensionnels relatifs à la tolérance de fabrications des composants impliqués dans cet assemblage. 25 La vue en coupe de la figure 12 illustre entre autre cette déformation d'une nervure d'appui 201 lorsque l'ensemble boîtier 10 et couvercle 11 appuie sur la nervure d'appui 201. Sur la figure 12, cette déformation est représentée par une extrémité de la nervure d'appui 201 superposée dans 30 l'épaisseur du couvercle 11. 3041211 21 Ceci a pour conséquence de contraindre le couvercle 11 contre le boîtier 10, de sorte que le couvercle 11 est bien bloqué en position, et de sorte à garantir un contact électrique efficace et continu entre ledit boîtier 10 et ledit couvercle 11. Le couvercle 11 et le boîtier 10 sont verrouillés et mis 5 en contact électrique de manière homogène. On peut ainsi effectuer des tests de vibrations sans risque que le couvercle 11 ne se détache du boîtier 10. De plus, on obtient une étanchéité CEM (compatibilité électromagnétique) optimum du dispositif de pilotage 1 et donc une protection CEM optimum au bénéfice des autres éléments électroniques du 10 véhicule automobile. Lors de l'allumage du dispositif d'éclairage, les ondes électromagnétiques générées par les composants électroniques de la carte à circuit imprimé 12 sont confiné entre le boîtier 10 du dispositif de pilotage et son couvercle 11. Le dispositif de pilotage 1 n'émet pas ou peu d'interférences électromagnétiques et le dispositif de pilotage 1 ne brouille 15 donc pas, de par son rayonnement de champ magnétique, les autres éléments électroniques du véhicule automobile, tels que la radio du véhicule, par exemple. La figure 12 montre aussi la coopération du dispositif d'étanchéité 20 108. Ce dernier forme un anneau qui entoure la paroi latérale 102 du boîtier du dispositif de pilotage. Ce moyen d'étanchéité comprend aussi trois lèvres qui viennent en appui contre une face interne de la paroi latérale 204 du boîtier 20 du dispositif d'éclairage. Cet unique moyen d'étanchéité assure sa fonction d'étanchéité autant pour interdire l'introduction de particules à 25 l'intérieur du volume du dispositif d'éclairage que pour interdire l'introduction de particule dans le volume interne du dispositif de pilotage. Un seul et même joint est utilisé pour ces deux étanchéités. Bien entendu, la description de l'invention n'est pas limitée aux modes 30 de réalisation décrits ci-dessus. Ainsi, le dispositif de pilotage 1 de l'alimentation électrique d'un composant électronique peut s'appliquer à 3041211 22 l'alimentation d'une source lumineuse, mais il peut également piloter d'autres composants électroniques du dispositif d'éclairage, tels qu'un actionneur qui permet d'adapter la direction du faisceau d'éclairage, par exemple la modification de la hauteur du faisceau lumineux produit par le dispositif 5 d'éclairage, l'éclairage sur le côté dans les virages, etc... Ainsi, l'invention décrite présente notamment les avantages suivants : - elle permet grâce aux anses 100 et aux languettes 110 de pré-maintenir le couvercle 11 sur le boîtier 10 avant insertion de l'ensemble dans 10 le boîtier 20 du dispositif d'éclairage ; - elle permet de minimiser l'impact de la fixation du couvercle 11 sur le boîtier 10 afin de dégager plus de surface dans le boîtier 10 pour placer la carte à circuit imprimé 12 ; - elle permet de réduire les risques de fuites électromagnétiques qui 15 peuvent endommager les autres éléments électroniques du véhicule automobile contrairement à une solution de fixation du dispositif de pilotage qui utilise des pions de sertissage, cette solution avec les pions de sertissage ayant pour conséquence d'appliquer une pression non homogène sur le boîtier 10 de sorte que le couvercle 11 n'est pas bien conformé sur le 20 pourtour du boîtier 10 contrairement à l'invention ; - elle ne modifie pas la conception de la carte à circuit imprimé 20 avec ses composants électroniques ; - elle est simple à mettre en oeuvre ; - l'utilisation des anses 100 et des languettes 101 n'ajoute pas de 25 difficulté supplémentaire au procédé de fabrication du boîtier 10 et du couvercle 11. REVENDICATIONS1. Dispositif de pilotage (1) de l'alimentation électrique d'au moins un composant électrique d'un dispositif d'éclairage d'un véhicule automobile, le dispositif de pilotage (1) comprenant : - un boîtier (10) délimité par un fond (101), une paroi latérale (102) et une ouverture (103) opposée audit fond (101) ; - un couvercle (11) adapté pour fermer l'ouverture (103) dudit boîtier (10) ; caractérisé en ce que le couvercle (11) est rendu solidaire du boîtier (10) par au moins un moyen de fixation (40) ménagé en périphérie du couvercle (11). 2. Dispositif de pilotage (1) selon la revendication 1, comprenant une carte à circuit imprimé (12) adaptée pour être disposée dans ledit boîtier (10), et dans lequel le moyen de fixation (40) est formé sur la paroi latérale (102) qui borde une cavité de réception (109) de la carte à circuit imprimé (12). 3. Dispositif de pilotage (1) selon les revendications 1 ou 2, dans lequel le moyen de fixation (40) comprend : - au moins une anse (100) ménagée sur le boîtier (10) ; - au moins une languette (110) issue du couvercle (11) et adaptée pour être disposées en regard de l'anse (100) et pour coopérer avec ladite anse (100) de sorte à maintenir le couvercle (11) sur le boîtier (10). 4. Dispositif de pilotage (1) selon la revendication 3, dans lequel l'anse (100) est sensiblement perpendiculaire audit fond (101) du boîtier (10). 3041211 24 5. Dispositif de pilotage (1) selon les revendications 3 ou 4, dans lequel l'anse (100) se situe dans l'alignement de la paroi latérale (102) dudit boîtier (10). 5 6. Dispositif de pilotage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes 3 à 5, dans lequel la languette (110) est adaptée pour subir une déformation plastique. 7. Dispositif de pilotage (1) selon l'une quelconque des 10 revendications précédentes 3 à 6, dans lequel le couvercle (11) comporte au moins une patte (113) et la languette (110) est découpée dans la patte (113) du couvercle (11). 8. Dispositif de pilotage (1) selon l'une quelconque des 15 revendications précédentes 3 à 7, dans lequel la languette (110) ne déborde pas d'un périmètre extérieur du boîtier (10). 9. Dispositif de pilotage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes 3 à 8, dans lequel la languette (110) s'étend en 20 partie dans un volume délimité par l'anse (100) correspondante. 10. Dispositif de pilotage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes 3 à 5, dans lequel la languette (110) est adaptée pour subir une déformation élastique. 25 11. Dispositif de pilotage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 à 10, dans lequel le fond (101) dudit boîtier (10) comporte des ailettes de dissipation (105) ménagées sur sa face extérieure. 30 3 0 4 1 2 1 1 25 12. Dispositif de pilotage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 à 11, dans lequel ledit couvercle (11) est adapté pour coopérer avec des nervures d'appui (201) d'un boîtier (20) du dispositif d'éclairage, ledit boîtier (20) comprenant un logement de réception 5 (200) pour le dispositif de pilotage (1). 13. Dispositif de pilotage (1) selon l'une quelconque des revendications 3 à 10, dans lequel le moyen de fixation (40) comprend une pluralité d'anses (100) et une pluralité de languettes (110) correspondantes. 14. Dispositif de pilotage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le couvercle (11) est en un matériau métallique, de manière à former un blindage contre les ondes électromagnétiques. 15. Dispositif d'éclairage pour véhicule automobile comprenant un boîtier (20) avec un logement (200) adapté pour recevoir un dispositif de pilotage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 à 14. 20 16. Dispositif d'éclairage selon la revendication 15, caractérisé en ce que le logement (200) comprend des nervures d'appui (201) en contact avec le couvercle (11) du dispositif de pilotage (1). 17. Dispositif d'éclairage selon la revendication précédente, dans 25 lequel le boîtier (20) du dispositif d'éclairage comprend en outre un dispositif de fixation (202) du dispositif de pilotage (1) sur le boîtier (20) du dispositif d'éclairage. 18. Dispositif d'éclairage selon les revendications 16 ou 17, dans 30 lequel le dispositif de pilotage (1) comprend un unique dispositif d'étanchéité (108) qui interdit l'introduction de particules à l'intérieur du volume délimité 10 15 3041211 26 par le boîtier (20) du dispositif d'éclairage et qui interdit l'introduction de particules dans la cavité de réception (109) de la carte à circuit imprimé (12). 19. Dispositif d'éclairage selon l'une quelconque des revendications 5 précédentes 15 à 19, dans lequel ledit dispositif d'éclairage est un projecteur avant de véhicule automobile.