FR 3042238 A1 20170414 FR 1559612 A 20151009 1 Roulement de pied de pâle, système oscillant et système tournant L'invention concerne le domaine des roulements de pieds de pâle. Plus précisément, l'invention concerne le domaine des pales à angle d'incidence variable dans un boîtier tournant d'une hélice d'aéronef, ou autre application. FR 2 862 609 décrit un exemple d'un tel produit dans lequel la pale est assemblée à un boîtier (appelé « moyeu » dans ce document) par une de ses extrémités, appelée pied de pale. Le pied est monté pivotant selon un axe sensiblement perpendiculaire et sécant avec l'axe du rotor dans une chambre du boîtier. Ce pivotement, entraîné au moyen d'un dispositif (non représenté) couplé à une extension d'un bouchon obturant le pied, permet un réglage de l'angle d'incidence de la pale. La chambre comporte une paroi latérale, étagée, de révolution autour d'un axe radial de l'hélice qui, après montage de la pale, se confond sensiblement avec l'axe de la pale. La chambre débouche du côté du centre de l'hélice par un côté intérieur et du côté de la pale par un côté extérieur (dans ce document, et dans ce contexte, les termes « côté intérieur et côté extérieur » font référence à l'emplacement selon l'axe radial de l'hélice). Des première et deuxième rangées de corps roulants, à contact oblique, sont montées entre une jupe ceinturant le pied, et une cuvette et une bague extérieure respectives montées sur la paroi latérale, selon un montage classique dit en O. Les corps roulants, disposés à proximité des côtés extérieur et intérieur, respectivement, sont des rouleaux coniques et des billes à contact oblique, respectivement. Chaque rouleau comporte une grande base orientée vers le côté extérieur. La cuvette et la bague extérieure, s'appuient sur la paroi par l'intermédiaire de pièces de protection en matière plastique. La bague extérieure du côté intérieur s'appuie sur un premier épaulement de boîtier, la bloquant axialement vers le côté extérieur (dans ce document, dans ce contexte, les termes « intérieur » et « extérieur » sont utilisés comme classiquement lors de la description d'un roulement, pour désigner l'emplacement radial par rapport à un axe du roulement). Des chemins de roulement intérieurs des rouleaux et des billes, respectivement, sont ménagés dans la jupe de protection. Lorsque l'hélice tourne, la pale subit deux actions: - une force centrifuge ou axiale pour la pale et le roulement, fonction de sa vitesse de rotation et de sa masse, - un moment de flexion en pied de pale dû à une force radiale sur la pale résultant de l'interaction de la pale et de l'air qu'elle brasse. Pour reprendre efficacement ces actions, il est prévu de précharger les roulements, c'est-à-dire de créer et de maintenir une compression de leurs corps roulants entre leurs chemins de roulement. Bien que cette réalisation donne toute satisfaction, on cherche toujours à améliorer les performances de ces produits, en maximisant les efforts supportables tout en minimisant l'encombrement. 3042238 2 Ces efforts de recherche ont conduits à redessiner entièrement l'architecture du produit roulement de pied de pale. 5 Ci-après, un exposé de l'invention. Selon un premier aspect, l'invention a pour objet un roulement d'un pied d'une pâle s'étendant selon une direction longitudinale entre une extrémité proximale et une extrémité distale, le roulement autorisant une oscillation du pied autour d'un axe s'étendant selon la direction longitudinale par rapport à un boîtier, 10 Le roulement comprenant : Une bague extérieure unique présentant une surface intérieure et une surface extérieure opposée à la surface intérieure, la surface intérieure de la bague extérieure présentant un premier chemin de roulement extérieur proximal et un deuxième chemin de roulement extérieur distal, les premier et deuxième chemins de roulement extérieurs étant décalés l'un par rapport à l'autre selon la direction 15 longitudinale, Une première bague intérieure présentant une surface intérieure et une surface extérieure opposée à la surface intérieure, la surface extérieure de la première bague intérieure présentant un premier chemin de roulement intérieur proximal et un siège distal, le premier chemin de roulement intérieur et le siège étant décalés l'un par rapport à l'autre selon la direction longitudinale, 20 Une deuxième bague intérieure présentant une surface intérieure et une surface extérieure opposée à la surface intérieure, la surface extérieure de la deuxième bague intérieure présentant un deuxième chemin de roulement intérieur distal, la deuxième bague intérieure étant emmanchée sur le siège et étant maintenue axialement en butée contre la première bague intérieure, Un espace intérieur unique étant défini entre la surface intérieure de la bague extérieure et la surface 25 extérieure des première et deuxième bagues intérieures, l'espace intérieur unique s'étendant entre une extrémité proximale où il est fermé par un système d'étanchéité proximal entre la bague extérieure et la première bague intérieure et une extrémité distale où il est fermé par un système d'étanchéité distal entre la bague extérieure et la deuxième bague intérieure, Une première rangée proximale de corps roulants montés dans l'espace intérieur unique, roulants sur les 30 premiers chemins de roulement intérieur et extérieur proximaux et une deuxième rangée distale de corps roulants montés dans l'espace intérieur unique, roulants sur les deuxièmes chemins de roulement extérieur et intérieur distaux, les première et deuxième rangées de corps roulants étant espacées l'une de l'autre selon l'axe longitudinal, La surface intérieure de la première bague intérieure comprenant un épaulement d'assemblage à un pied 35 de pâle, La surface extérieure de la bague extérieure unique comprenant un épaulement d'assemblage à un boîtier. Selon une réalisation, l'épaulement d'assemblage prévu sur la surface extérieure de la bague extérieure unique 40 est disposé axialement entre les premières et deuxième rangées de corps roulants. Selon une réalisation, l'épaulement d'assemblage prévu sur la surface intérieure de la première bague intérieure est disposé plus proximal que la première rangée proximale de corps roulants. 45 Selon une réalisation, le roulement comprend en outre un système de chargement adapté pour maintenir la deuxième bague intérieure axialement en butée contre la première bague intérieure. 3042238 3 Selon une réalisation, le système de chargement comprend une plaque annulaire présentant une surface d'appui en contact avec la deuxième bague intérieure et sollicitant la deuxième bague intérieure dans le sens axial, la plaque annulaire étant maintenue solidaire de la première bague intérieure par vissage. 5 Selon une réalisation, la distance, normalement à la direction longitudinale, entre la surface intérieure de la première bague intérieure et la surface de réception de la deuxième bague intérieure au droit de celle-ci est définie par Ep=N/((4*Sf*Fprecharge)/(0,9*-rr*N*Re))+[3, où Ep correspond à la distance, normalement à la direction longitudinale, entre la surface intérieure de la première 10 bague intérieure et la surface de réception de la deuxième bague intérieure au droit de celle-ci, Fprécharge est la force par laquelle la deuxième bague intérieure est maintenue axialement en butée contre la première bague intérieure, Re est la limite élastique du matériau des vis, N est le nombre de vis utilisées pour appliquer ladite force, 15 Sf est un paramètre de sécurité compris entre 1,2 et 4, 3 est un paramètre compris entre 4 et 5. Selon une réalisation, la distance, normalement à la direction longitudinale, entre la surface intérieure de la première bague intérieure et la surface de réception de la deuxième bague intérieure au droit de celle-ci est 20 supérieur à 5 et est définie par Ep=r/((4*Sf*Fprecharge)/ (0,9*-rr*N*Re)), où Ep correspond à la distance, normalement à la direction longitudinale, entre la surface intérieure de la première bague intérieure et la surface de réception de la deuxième bague intérieure au droit de celle-ci, Fprécharge est la force par laquelle la deuxième bague intérieure est maintenue axialement en butée contre la première bague intérieure, 25 Re est la limite élastique du matériau des vis, N est le nombre de vis utilisées pour appliquer ladite force, Sf est un paramètre de sécurité compris entre 1,2 et 4, y est un coefficient pondérateur compris entre 1 et 1,8. 30 Selon une réalisation, N est l'entier le plus proche, ou l'entier immédiatement supérieur à (u*darpre)/(3,8*dv,$), où darbre est le diamètre intérieur de la première bague intérieure, d,,,, est le diamètre des vis. Selon une réalisation, les corps roulants des deux rangées de corps roulants présentent le même type de 35 géométrie. Selon une réalisation, les corps roulants de la première rangée, proximale, de corps roulants, sont des troncs de cône disposés avec le diamètre maximal du côté proximal. 40 Selon une réalisation, la distance entre le premier chemin de roulement extérieur proximal et l'épaulement d'assemblage à un boitier est au moins égal à ôr.dmax, OÙ Elr est un paramètre de sécurité compris entre 1 et 1,5, et dmax est le diamètre maximal des corps roulants de la première rangée, proximale, de corps roulants. Selon une réalisation, la distance entre le premier chemin de roulement intérieur proximal et l'épaulement 45 d'assemblage à un pied de pâle est au moins égal à rilr.(darbre)nir, où rlir est un paramètre au moins égal à 0,4, darbre désigne le diamètre intérieur de la surface intérieure de la première bague intérieure, et n1r est un paramètre compris entre 0,4 et 0,5. 3042238 4 Selon une réalisation, l'axe des corps roulants de la première rangée, proximale, de corps roulants forme avec la direction longitudinale un angle compris entre 35° et 45°, le diamètre minimal du tronc de cône étant plus proche 5 de l'axe que le diamètre maximal. Selon une réalisation, les corps roulants de la deuxième rangée, distale, de corps roulants, sont des troncs de cône disposés avec le diamètre maximal du côté distal. 10 Selon une réalisation, la distance, mesurée selon la direction longitudinale, entre le premier chemin de roulement extérieur proximal et le deuxième chemin de roulement extérieur distal est compris entre 0,4*11 et 11, où 11 désigne la longueur des corps roulants de la première rangée, proximale, de corps roulants. Selon une réalisation, la distance entre le deuxième chemin de roulement intérieur distal et la surface intérieure 15 de la deuxième bague intérieure est au moins égale à n2r.(darbre2)n2r, où n2r est un paramètre au moins égal à 0,4, darbre2 désigne le diamètre intérieur de la surface intérieure de la première bague intérieure, et n2r est un paramètre compris entre 0,4 et 0,5. Selon une réalisation, l'axe des corps roulants de la deuxième rangée, distale, de corps roulants forme avec la 20 direction longitudinale un angle compris entre 17° et 23°, le diamètre minimal du tronc de cône étant plus proche de l'axe que le diamètre maximal. Selon une réalisation, les corps roulants de la première rangée, proximale, de corps roulants, sont des billes. 25 Selon une réalisation, la distance radiale depuis la surface extérieure de la bille de la première rangée, proximale, de corps roulants jusqu'à la surface extérieure de la bague extérieure est au moins égale à ôleb. (P1, OÙ b ieb est un paramètre de sécurité supérieur à 0,45, et cp, est le diamètre des billes de la première rangée, proximale, de corps roulants, et ladite distance est supérieure à 8 millimètres. 30 Selon une réalisation, la distance radiale depuis la surface extérieure de la bille de la première rangée, proximale, de corps roulants jusqu'à la surface intérieure de la première bague intérieure est au moins égal à ôlib. (P1, où Ellib est un paramètre de sécurité supérieur à 0,45, et cp, est le diamètre des billes de la première rangée, proximale, de corps roulants, et ladite distance est supérieure à 8 millimètres. 35 Selon une réalisation, l'axe des efforts appliqués aux corps roulants de la première rangée, proximale, de corps roulants forme avec la direction longitudinale un angle compris entre 25° et 35°. Selon une réalisation, les corps roulants de la deuxième rangée, distale, de corps roulants, sont des billes. 40 Selon une réalisation, la distance radiale depuis la surface extérieure de la bille de la deuxième rangée, distale, de corps roulants jusqu'à la surface extérieure de la bague extérieure est au moins égale à - 5 2eb- (P2, OÙ ,52eb est un paramètre de sécurité supérieur à 0,4, et cp2 est le diamètre des billes de la deuxième rangée, distale, de corps roulants, et dans lequel ladite distance est supérieure à 6 millimètres. 45 Selon une réalisation, la distance radiale depuis la surface extérieure de la bille de la deuxième rangée, distale, de corps roulants jusqu'à la surface intérieure de la deuxième bague intérieure est au moins égale à 5 -2eb- (P2 OÙ 3042238 5 62eb est un paramètre de sécurité supérieur à 0,4, et cp2 est le diamètre des billes de la deuxième rangée, distale, de corps roulants, et ladite distance est supérieure à 6 millimètres. 5 Selon une réalisation, la distance, mesurée selon la direction longitudinale, entre les billes de la première rangée de corps roulants et les billes de la deuxième rangée de corps roulants est supérieure à (cp1+ cp2)/v, où cp1 désigne le diamètre des billes de la première rangée de corps roulants, cp2 désigne le diamètre des billes de la deuxième rangée de corps roulants, et v est un paramètre compris entre 2 et 4,2. 10 Selon une réalisation, l'axe des efforts appliqués aux corps roulants de la deuxième rangée, distale, de corps roulants forme avec la direction longitudinale un angle compris entre 15° et 25°. Selon une réalisation, la hauteur de l'épaulement d'assemblage au boîtier est définie manière à répondre aux conditions suivantes : 15 10 REVENDICATIONS1. Roulement d'un pied d'une pâle s'étendant selon une direction longitudinale (B) entre une extrémité proximale et une extrémité distale, le roulement autorisant une oscillation du pied autour d'un axe (B) s'étendant selon la direction longitudinale par rapport à un boîtier, Le roulement comprenant : Une bague extérieure (13) unique présentant une surface intérieure (33) et une surface extérieure (34) opposée à la surface intérieure (33), la surface intérieure (33) de la bague extérieure (13) présentant un premier chemin de roulement extérieur proximal (35) et un deuxième chemin de roulement extérieur distal (36), les premier et deuxième chemins de roulement extérieurs (35, 36) étant décalés l'un par rapport à l'autre selon la direction longitudinale (B), Une première bague intérieure (11) présentant une surface intérieure (14) et une surface extérieure (15) opposée à la surface intérieure (14), la surface extérieure (15) de la première bague intérieure (11) présentant un premier chemin de roulement intérieur proximal (23) et un siège distal (16), le premier chemin de roulement intérieur (23) et le siège (16) étant décalés l'un par rapport à l'autre selon la direction longitudinale (B), Une deuxième bague intérieure (12) présentant une surface intérieure (24) et une surface extérieure (25) opposée à la surface intérieure (24), la surface extérieure (25) de la deuxième bague intérieure (12) présentant un deuxième chemin de roulement intérieur distal (28), la deuxième bague intérieure (12) étant emmanchée sur le siège (16) et étant maintenue axialement en butée contre la première bague intérieure (11), Un espace intérieur (43) unique étant défini entre la surface intérieure (33) de la bague extérieure (13) et la surface extérieure (15, 25) des première et deuxième bagues intérieures (11, 12), l'espace intérieur (43) unique s'étendant entre une extrémité proximale (44) où il est fermé par un système d'étanchéité proximal (45) entre la bague extérieure (13) et la première bague intérieure (11) et une extrémité distale (46) où il est fermé par un système d'étanchéité distal (47) entre la bague extérieure (13) et la deuxième bague intérieure (12), Une première rangée proximale de corps roulants (48) montés dans l'espace intérieur (43) unique, roulants sur les premiers chemins de roulement intérieur et extérieur proximaux (23, 35) et une deuxième rangée distale de corps roulants (49) montés dans l'espace intérieur (43) unique, roulants sur les deuxièmes chemins de roulement extérieur et intérieur distaux (36, 28), les première et deuxième rangées de corps roulants (48, 49) étant espacées l'une de l'autre selon l'axe longitudinal (B), - La surface intérieure (14) de la première bague intérieure (11) comprenant un épaulement (20) d'assemblage à un pied de pâle, - La surface extérieure (34) de la bague extérieure (13) unique comprenant un épaulement (39) d'assemblage à un boîtier. 2. Roulement d'un pied d'une pâle selon la revendication 1, dans lequel l'épaulement (39) d'assemblage prévu sur la surface extérieure (34) de la bague extérieure (13) unique est disposé axialement entre les premières et deuxième rangées de corps roulants (48, 49). 3. Roulement d'un pied d'une pâle selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l'épaulement (20) d'assemblage prévu sur la surface intérieure (14) de la première bague intérieure (11) est disposé plus proximal que la première rangée proximale de corps roulants (48). 3042238 14 4. Roulement d'un pied d'une pâle selon l'une des revendications 1 à 3, comprenant en outre un système de chargement (51) adapté pour maintenir la deuxième bague intérieure (12) axialement en butée contre la première bague intérieure (11). 5 5. Roulement d'un pied d'une pâle selon la revendication 4, dans lequel le système de chargement (51) comprend une plaque annulaire (52) présentant une surface d'appui (53) en contact avec la deuxième bague intérieure (12) et sollicitant la deuxième bague intérieure (12) dans le sens axial, la plaque annulaire (52) étant maintenue solidaire de la première bague intérieure (11) par vissage. 10 6. Roulement d'un pied d'une pâle selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel la distance, normalement à la direction longitudinale, entre la surface intérieure (14) de la première bague intérieure (11) et la surface de réception (18) de la deuxième bague intérieure (12) au droit de celle-ci est définie par Ep=1/((4*Sf*Fprecharge)/(0,9*-rr*N*Re))+[3, où 15 Ep correspond à la distance, normalement à la direction longitudinale, entre la surface intérieure (14) de la première bague intérieure (11) et la surface de réception (18) de la deuxième bague intérieure (12) au droit de celle-ci, Fprécharge est la force par laquelle la deuxième bague intérieure (12) est maintenue axialement en butée contre la première bague intérieure (11), 20 Re est la limite élastique du matériau des vis (54), N est le nombre de vis (54) utilisées pour appliquer ladite force, Sf est un paramètre de sécurité compris entre 1,2 et 4, 3 est un paramètre compris entre 4 et 5. 25 7. Roulement d'un pied d'une pâle selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel la distance, normalement à la direction longitudinale, entre la surface intérieure (14) de la première bague intérieure (11) et la surface de réception (18) de la deuxième bague intérieure (12) au droit de celle-ci est supérieur à 5 et est définie par Ep=r/((4*Sf*Fprecharge)/ (0,9*-rr*N*Re)), où Ep correspond à la distance, normalement à la direction longitudinale, entre la surface intérieure (14) de la 30 première bague intérieure (11) et la surface de réception (18) de la deuxième bague intérieure (12) au droit de celle-ci, Fprécharge est la force par laquelle la deuxième bague intérieure (12) est maintenue axialement en butée contre la première bague intérieure (11), Re est la limite élastique du matériau des vis (54), 35 N est le nombre de vis (54) utilisées pour appliquer ladite force, Sf est un paramètre de sécurité compris entre 1,2 et 4, y est un coefficient pondérateur compris entre 1 et 1,8. 8. Roulement d'un pied d'une pâle selon l'une des revendications 6 à 7, dans lequel N est l'entier le plus 40 proche, ou l'entier immédiatement supérieur à (Tr*darbre)/(3,8*dv,), où darbre est le diamètre intérieur de la première bague intérieure (11), d,,,, est le diamètre des vis (54). 9. Roulement d'un pied d'une pâle selon l'une des revendications 1 à 8, dans lequel les corps roulants des 45 deux rangées de corps roulants (48, 49) présentent le même type de géométrie. 3042238 15 10. Roulement d'un pied d'une pâle selon l'une des revendications 1 à 9, dans lequel les corps roulants de la première rangée, proximale, de corps roulants (48), sont des troncs de cône disposés avec le diamètre maximal du côté proximal. 11. Roulement d'un pied d'une pâle selon la revendication 10, dans lequel la distance (Ebe) entre le premier chemin de roulement extérieur proximal (35) et l'épaulement (39) d'assemblage à un boitier est au moins égal à ôr.dmax, où Elr est un paramètre de sécurité compris entre 1 et 1,5, et dmax est le diamètre maximal des corps roulants de la première rangée, proximale, de corps roulants (35). 12. Roulement d'un pied d'une pâle selon la revendication 10 ou 11, dans lequel la distance (Ebi1) entre le premier chemin de roulement intérieur proximal (23) et l'épaulement (20) d'assemblage à un pied de pâle est au moins égal à nir.(darbre)nir, où nir est un paramètre au moins égal à 0,4, darbre désigne le diamètre intérieur de la surface intérieure (14) de la première bague intérieure (11), et nlr est un paramètre compris entre 0,4 et 0,5. 13. Roulement d'un pied d'une pâle selon l'une des revendications 10 à 12, dans lequel l'axe des corps roulants de la première rangée, proximale, de corps roulants (48) forme avec la direction longitudinale un angle compris entre 35° et 45°, le diamètre minimal du tronc de cône étant plus proche de l'axe (B) que le diamètre maximal. 14. Roulement d'un pied d'une pâle selon l'une des revendications 1 à 13, dans lequel les corps roulants de la deuxième rangée, distale, de corps roulants (49), sont des troncs de cône disposés avec le diamètre maximal du côté distal. 25 15. Roulement d'un pied d'une pâle selon la revendication 14 et selon l'une des revendications 10 à 13, dans lequel la distance (e), mesurée selon la direction longitudinale (B), entre le premier chemin de roulement extérieur proximal (35) et le deuxième chemin de roulement extérieur distal (36) est compris entre 0,4*11 et 11, où 11 désigne la longueur des corps roulants de la première rangée, proximale, de corps roulants (48). 30 16. Roulement d'un pied d'une pâle selon la revendication 14 ou 15, dans lequel la distance (Ebi2) entre le deuxième chemin de roulement intérieur distal (28) et la surface intérieure (24) de la deuxième bague intérieure (12) est au moins égale à n2r.(darbre2)r'2r, où n2r est un paramètre au moins égal à 0,4, darbre2 désigne le diamètre intérieur de la surface intérieure (14) de la première bague intérieure (11), et n2r est un paramètre compris entre 0,4 et 0,5. 35 17. Roulement d'un pied d'une pâle selon l'une des revendications 14 à 16, dans lequel l'axe des corps roulants de la deuxième rangée, distale, de corps roulants (49) forme avec la direction longitudinale un angle compris entre 17° et 23°, le diamètre minimal du tronc de cône étant plus proche de l'axe (B) que le diamètre maximal. 40 18. Roulement d'un pied d'une pâle selon l'une des revendications 1 à 9, dans lequel les corps roulants de la première rangée, proximale, de corps roulants (48), sont des billes. 19. Roulement d'un pied d'une pâle selon la revendication 18, dans lequel la distance radiale (Ebe1) depuis la 45 surface extérieure de la bille de la première rangée, proximale, de corps roulants (48) jusqu'à la surface extérieure (34) de la bague extérieure (13) est au moins égale à h -leb- (Pl, OÙ bleb est un paramètre de sécurité 5 10 15 20 3042238 16 supérieur à 0,45, et cp, est le diamètre des billes de la première rangée, proximale, de corps roulants (48), et dans lequel ladite distance (Ebe1) est supérieure à 8 millimètres (mm). 5 20. Roulement d'un pied d'une pâle selon la revendication 18 ou 19, dans lequel la distance radiale (Ebi1) depuis la surface extérieure de la bille de la première rangée, proximale, de corps roulants (48) jusqu'à la surface intérieure (14) de la première bague intérieure (11) est au moins égal à (P1, où 6lib est un paramètre de sécurité supérieur à 0,45, et cp, est le diamètre des billes de la première rangée, proximale, de corps roulants (48), et dans lequel ladite distance (Ebe1) est supérieure à 8 millimètres (mm). 10 21. Roulement d'un pied d'une pâle selon l'une des revendications 18 à 20, dans lequel l'axe des efforts appliqués aux corps roulants de la première rangée, proximale, de corps roulants (48) forme avec la direction longitudinale un angle compris entre 25° et 35°. 15 22. Roulement d'un pied d'une pâle selon l'une des revendications 1 à 9 ou 18 à 21, dans lequel les corps roulants de la deuxième rangée, distale, de corps roulants (49), sont des billes. 23. Roulement d'un pied d'une pâle selon la revendication 22, dans lequel la distance radiale (Ebe2) depuis la surface extérieure de la bille de la deuxième rangée, distale, de corps roulants (49) jusqu'à la surface extérieure 20 (34) de la bague extérieure (13) est au moins égale à 5 -2eb- (P2, OÙ 62eb est un paramètre de sécurité supérieur à 0,4, et cp2 est le diamètre des billes de la deuxième rangée, distale, de corps roulants (49), et dans lequel ladite distance (Ebe2) est supérieure à 6 millimètres (mm). 24. Roulement d'un pied d'une pâle selon la revendication 22 ou 23, dans lequel la distance radiale (Ebi2) 25 depuis la surface extérieure de la bille de la deuxième rangée, distale, de corps roulants (49) jusqu'à la surface intérieure (24) de la deuxième bague intérieure (12) est au moins égale à h -2eb- (P2 OÙ 62eb est un paramètre de sécurité supérieur à 0,4, et cp2 est le diamètre des billes de la deuxième rangée, distale, de corps roulants (49), et dans lequel ladite distance (Ebi2) est supérieure à 6 millimètres (mm). 30 25. Roulement d'un pied d'une pâle selon l'une des revendications 22 à 24 et selon l'une des revendications 18 à 21, dans lequel la distance, mesurée selon la direction longitudinale, entre les billes de la première rangée de corps roulants (48) et les billes de la deuxième rangée de corps roulants (49) est supérieure à (cp1+ cp2)/v, où cp1 désigne le diamètre des billes de la première rangée de corps roulants (48), cp2 désigne le diamètre des billes de la deuxième rangée de corps roulants (49), et v est un paramètre compris entre 2 et 4,2. 35 26. Roulement d'un pied d'une pâle selon l'une des revendications 22 à 25, dans lequel l'axe des efforts appliqués aux corps roulants de la deuxième rangée, distale, de corps roulants (49) forme avec la direction longitudinale un angle compris entre 15° et 25°. 40 27. Roulement d'un pied d'une pâle selon l'une des revendications 1 à 26, dans lequel la hauteur (He) de l'épaulement (39) d'assemblage au boîtier est définie manière à répondre aux conditions suivantes : 10 28. Système oscillant comprenant un roulement (7) selon l'une quelconque des revendications 1 à 27, un boîtier (5) assemblé à l'épaulement (39) d'assemblage à un boîtier de la surface extérieure (34) de la bague 3042238 17 extérieure (13) unique, une pâle (4) comprenant un pied de pâle (4a) assemblé à l'épaulement (20) d'assemblage à un pied de pâle de la surface intérieure (14) de la première bague intérieure (11), la pâle (4) étant montée oscillante autour dudit axe (B) s'étendant selon la direction longitudinale par rapport au boîtier (5) par 5 l'intermédiaire du roulement (7). 29. Système tournant autour d'un axe de rotation, le système comprenant au moins un système oscillant selon la revendication 28 s'étendant radialement par rapport à l'axe de rotation (A), le roulement (7) étant distant de l'axe de rotation (A). 10