FR 3038557 A1 20170113 FR 1556392 A 20150706 1 PIÈCE DE CARROSSERIE COMPORTANT UN ÉLÉMENT DE PROTECTION [0001] L'invention a trait au domaine de l'automobile, et plus précisément à la protection d'une pièce de carrosserie du véhicule, contre les chocs. [0002] Lorsque le véhicule est à l'arrêt ou en roulage à faible vitesse (par exemple inférieure à 10 km/h), les pièces de carrosserie sont régulièrement soumises à des chocs de faible intensité, par exemple lors de l'ouverture d'une porte sur un parking, d'un stationnement ou d'une manoeuvre. Selon la nature et l'intensité du choc, les dégâts résultants sur la pièce de carrosserie sont généralement des rayures ou des déformations plastiques de la pièce de carrosserie. [0003] Afin de protéger ces pièces de carrosserie, il est connu de fixer un élément de protection, réalisé en matériau polymère rigide, sur un panneau principal de la pièce de carrosserie. Cet élément de protection permet d'éviter toute rayure de la peinture sur la zone protégée. Toutefois, lors d'un choc d'intensité suffisante, l'énergie du choc est transmise intégralement à la pièce de carrosserie, via l'élément de protection, cela ayant pour conséquence une déformation plastique de la pièce de carrosserie. [0004] Il est connu, afin d'absorber l'énergie due à un choc pouvant engendrer une légère déformation de la pièce de carrosserie, de fabriquer l'élément de protection en matériau polymère élastique déformable. L'élément de protection absorbe ainsi l'énergie due au choc et recouvre sa forme initiale à la suite du choc. [0005] Le document FR 2 959 189 décrit un élément de protection solidaire d'un panneau principal d'une pièce de carrosserie. L'élément de protection comprend une peau en matériau polymère élastique déformable et un renfort en matériau polymère rigide solidaire de la peau. Le renfort comprend des fixations aptes à solidariser l'élément de protection avec le panneau principal. Afin d'absorber l'énergie due à un choc sans déformer le panneau principal, la peau et le renfort forment au moins une cellule étanche. Ainsi, lors d'un choc, le volume de fluide contenu dans la cellule étanche permet d'amortir l'énergie due au choc. [0006] Un tel élément de protection permet effectivement d'éviter une déformation irréversible de la pièce de carrosserie du véhicule 3038557 2 automobile. Cependant, une pièce de carrosserie munie du dit élément de protection, a une masse non négligeable portant atteinte à la consommation du véhicule. [0007] Un premier objectif est de proposer une pièce de carrosserie 5 comprenant un élément de protection apte à absorber l'énergie due à un choc. [0008] Un deuxième objectif est de proposer une pièce de carrosserie apte à recouvrer sa forme initiale après un choc. [0009] Un troisième objectif est de proposer une pièce de carrosserie 10 légère. [0010] Un quatrième objectif est de proposer un véhicule automobile comprenant une pièce de carrosserie répondant aux objectifs précédents. [0011] A cet effet, il est proposé, en premier lieu, une pièce de 15 carrosserie d'un véhicule automobile, comprenant : un panneau principal, et un élément de protection monté sur le panneau principal et formant une excroissance par rapport à celui-ci, l'élément de protection comprenant une peau et au moins une nervure 20 en saillie, fixée de manière étanche sur le panneau principal et délimitant au moins une cellule étanche. [0012] Par rapport aux éléments de protection de l'art antérieur, l'élément de protection tel que présenté permet de réduire significativement la masse de la pièce de carrosserie, engendrant une 25 baisse de la consommation du véhicule. [0013] Une déformation élastique de l'élément de protection tel que présenté permet ainsi de protéger la pièce de carrosserie du véhicule contre des éraflures et des chocs en absorbant, par déformation de la cellule étanche, l'énergie due à ces chocs. L'élément de protection 30 recouvre sa forme initiale à la suite du choc. [0014] Diverses caractéristiques supplémentaires peuvent être prévues, seules ou en combinaison : - la nervure est venue de matière de la peau ; la nervure comprend au moins un cordon de colle apte à rendre 35 étanche la cellule étanche entre le panneau principal et la nervure ; 3038557 3 la nervure comprend au moins une ventouse apte à rendre étanche la cellule étanche entre le panneau principal et la nervure ; la ventouse comprend deux ailettes saillant de part et d'autre de la nervure ; 5 les ailettes forment une cavité apte à créer un vide partiel après pression sur la ventouse ; l'élément de protection comprend au moins une région bombée disposée entre quatre nervures ; la peau comprend au moins une fixation, apte à solidariser 10 l'élément de protection au panneau principal. [0015] II est proposé, en deuxième lieu, une porte de véhicule automobile comprenant une pièce de carrosserie telle que présentée ci-dessus. [0016] II est proposé, en troisième lieu, un véhicule automobile 15 comprenant une pièce de carrosserie telle que présentée ci-dessus. [0017] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement et de manière concrète à la lecture de la description ci-après de modes de réalisation, laquelle est faite en référence aux dessins annexés dans lesquels : 20 la figure 1 est une vue schématique en perspective montrant un véhicule automobile comprenant une pièce de carrosserie munie d'un élément de protection ; la figure 2 est une vue schématique de l'élément de protection ; la figure 3 est une vue schématique en coupe, suivant l'axe C-C de 25 la figure 1, d'un détail à échelle agrandie, montrant l'élément de protection selon un premier mode de réalisation ; la figure 4 est une vue semblable à celle de la figure 3 illustrant la déformation et le déplacement de l'élément de protection lors d'un choc ; 30 - la figure 5 est une vue schématique en coupe, suivant l'axe C-C de la figure 1, d'un détail à échelle agrandie, montrant l'élément de protection selon un deuxième mode de réalisation ; la figure 6 est une vue semblable à celle de la figure 5, illustrant la déformation et le déplacement de l'élément de protection lors d'un 35 choc. 3038557 4 [0018] Sur la figure 1 est représenté un véhicule 1 automobile comprenant une pièce 2 de carrosserie munie d'un panneau 3 principal et d'un élément 4 de protection solidaire du panneau 3 principal. [0019] Dans la description ci-dessous, la pièce 2 de carrosserie est 5 une porte de véhicule 1 automobile. Toutefois, la pièce 2 de carrosserie n'est pas limitée à une porte. [0020] L'élément 4 de protection forme sensiblement une excroissance par rapport au panneau 3 principal de la pièce 2 de carrosserie, le protégeant contre des éraflures ou des chocs éventuels. 10 L'élément 4 de protection peut comprendre des régions 5 bombées vers l'extérieur du véhicule 1, réparties sur tout ou partie de l'élément 4 de protection, augmentant l'effet de protection du panneau 3 principal. [0021] Comme illustré sur les figures 2 à 6, l'élément 4 de protection comprend des nervures 6. Les nervures 6 saillent de l'élément 4 de 15 protection, vers l'intérieur du véhicule 1, et sont fixées de manière étanche, à une extrémité 7 de la nervure 6, sur le panneau 3 principal. Le panneau 3 principal et l'élément 4 de protection forment ainsi des cellules 8 étanches délimitées par les nervures 6. [0022] Chaque région 5 bombée est disposée entre quatre nervures 20 6 [0023] L'élément 4 de protection comprend également une peau 9 réalisée en matériau polymère élastiquement déformable, par exemple en polyuréthane thermoplastique (couramment appelé TPU). [0024] La peau 9 comprend, sensiblement au droit des nervures 6, 25 des rainures 10 formant un renfoncement vers l'intérieur du véhicule 1. [0025] Les nervures 6 peuvent être venues de matière avec la peau 9 de l'élément 4 de protection. [0026] L'élément 4 de protection est solidaire du panneau 3 principal de la pièce 2 de carrosserie par le biais de fixations 11 venues de 30 matière avec la peau 9. Dans une variante non représentée, l'élément 4 de protection est solidaire du panneau 3 principal de la pièce 2 de carrosserie par le biais d'agrafes rapportées. [0027] Selon un premier mode de réalisation illustré sur les figures 3 et 4, les nervures 6 de l'élément 4 de protection comprennent chacune, 35 en leur extrémité 7, un cordon 12 de colle. [0028] Les cordons 12 de colle permettent de fixer de manière étanche, les nervures 6 sur le panneau 3 principal de la pièce 2 de 3038557 5 carrosserie. Ainsi, le panneau 3 principal et l'élément 4 de protection forment les cellules 8 étanches. [0029] Selon un deuxième mode réalisation représenté sur les figures 5 et 6, les nervures 6 de l'élément 4 de protection comprennent 5 chacune, en leur extrémité 7, une ventouse 13. [0030] Les ventouses 13 comprennent deux ailettes 14 saillant de part et d'autre de la nervure 6. Les ailettes 14 forment une cavité 15 apte à créer un vide partiel après pression sur la ventouse 13, permettant à la ventouse 13 d'adhérer au panneau 3 principal. 10 [0031] Les ventouses 13 permettent de fixer de manière étanche, les nervures 6 sur le panneau 3 principal de la pièce 2 de carrosserie. Ainsi, le panneau 3 principal et l'élément 4 de protection forment les cellules 8 étanches. [0032] Les régions 5 bombées participent au design et à la protection 15 de la pièce 2 de carrosserie du véhicule 1 automobile. Comme illustré sur les figures 4 et 6, en cas de choc de faible ou moyenne intensité sur la pièce 2 de carrosserie du véhicule 1, tel que le heurt d'un chariot de supermarché, les régions 5 bombées ainsi que les nervures 6 de l'élément 4 de protection peuvent se déformer élastiquement. La 20 déformation des cellules 8 étanches formées par les régions 5 bombées ainsi que les nervures 6, permet d'absorber l'énergie due au choc sans endommager la pièce 2 de carrosserie. A la suite du choc, les régions 5 bombées et les nervures 6 recouvrent leurs formes initiales. [0033] L'élément 4 de protection comprenant la peau 9 et les 25 nervures 6, permet de réduire significativement la masse de la pièce 2 de carrosserie, engendrant une baisse de la consommation du véhicule 1 [0034] Une déformation élastique de l'élément 4 de protection tel que décrit permet ainsi de protéger la pièce 2 de carrosserie du véhicule 1 30 contre des éraflures et des chocs en absorbant, par déformation des cellules 8 étanches, l'énergie due à ces chocs. L'élément 4 de protection recouvre sa forme initiale à la suite du choc. REVENDICATIONS1. Pièce (2) de carrosserie d'un véhicule (1) automobile, comprenant : un panneau (3) principal, et un élément (4) de protection monté sur le panneau (3) principal et formant une excroissance par rapport à celui-ci, l'élément (4) de protection comprenant une peau (9), la pièce (2) de carrosserie étant caractérisée en ce que l'élément (4) de protection comprend au moins une nervure (6) en saillie, fixée de manière étanche sur le panneau (3) principal et délimitant au moins une cellule (8) étanche. 2. Pièce (2) de carrosserie selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la nervure (6) est venue de matière avec la peau (9). 3. Pièce (2) de carrosserie selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la nervure (6) comprend au moins un cordon (12) de colle apte à rendre étanche la cellule (8) étanche entre le panneau (3) principal et la nervure (6). 4. Pièce (2) de carrosserie selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la nervure (6) comprend au moins une ventouse (13) apte à rendre étanche la cellule (8) étanche entre le panneau (3) principal et la nervure (6). 5. Pièce (2) de carrosserie selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la ventouse (13) comprend deux ailettes (14) saillant de part et d'autre de la nervure (6). 6. Pièce (2) de carrosserie selon la revendication précédente, caractérisée en ce que les ailettes (14) forment une cavité (15) apte à créer un vide partiel après pression sur la ventouse (13). 7. Pièce (2) de carrosserie selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'élément (4) de protection comprend au moins une région (5) bombée disposée entre quatre nervures (6). 8. Pièce (2) de carrosserie selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que la peau (9) comprend au moins une fixation (11), apte à solidariser l'élément (4) de protection au panneau (3) principal. 3038557 7 9. Porte de véhicule (1) automobile comprenant une pièce (2) de carrosserie selon l'une quelconque des revendications précédentes. 10. Véhicule (1) automobile comprenant une pièce (2) de carrosserie selon l'une des revendications de 1 à 8.