FR 3041578 A1 20170331 FR 1559211 A 20150929 1 L'invention concerne un ensemble de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile. Il est connu de réaliser un ensemble de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit ensemble comprenant : - un rideau souple de recouvrement des bagages, ledit rideau étant actionnable entre une configuration étendue de recouvrement et une configuration enroulée de rangement, - une traverse de rigidification associée au bord arrière dudit rideau, ladite traverse comprenant une première paroi ascendante surplombant ledit rideau, - un dispositif de réception dudit rideau en configuration de rangement, ledit dispositif comprenant : - un carter de réception dudit rideau, - deux embouts latéraux disposés en extrémités dudit carter, - un arbre associé au bord avant dudit rideau et monté en rotation sur lesdits embouts selon un axe transversal, - un ressort d'actionnement en enroulement dudit arbre pour recevoir ledit rideau en configuration de rangement, - deux moyens de montage prévus sur lesdits embouts de manière à permettre un montage dudit ensemble sur des ébénisteries latérales de garnissage dudit compartiment. La traverse est usuellement sous forme de panneau sensiblement plan, comprenant notamment une âme en isorel renforcée par un profilé métallique transversal, dont le bord arrière est conformé à la géométrie de la face interne arrière du véhicule, de manière à permettre un recouvrement optimal du compartiment à bagages. Lorsque le rideau est disposé en configuration de rangement, il est usuel de prévoir que la première paroi, généralement rectiligne, vienne se plaquer contre le dispositif, la traverse étant alors radialement saillante - en référence à l'axe 3041578 2 transversal - dudit dispositif, soit maintenue sensiblement horizontale, par un moyen de maintien approprié, soit laissée pendante. En tout état de cause, la traverse constitue une saillie qui n'est d'aucune utilité, 5 voire même gênante pour l'utilisateur, et qui peut être d'une esthétique douteuse. L'invention a pour but de pallier ces inconvénients. A cet effet, l'invention propose un ensemble de recouvrement d'un compartiment 10 à bagages de véhicule automobile, ledit ensemble comprenant : - un rideau souple de recouvrement des bagages, ledit rideau étant actionnable entre une configuration étendue de recouvrement et une configuration enroulée de rangement, - une traverse de rigidification associée au bord arrière dudit rideau, ladite 15 traverse comprenant une première paroi ascendante surplombant ledit rideau, - un dispositif de réception dudit rideau en configuration de rangement, ledit dispositif comprenant : - un carter de réception dudit rideau, 20 - deux embouts latéraux disposés en extrémités dudit carter, - un arbre associé au bord avant dudit rideau et monté en rotation sur lesdits embouts selon un axe transversal, - un ressort d'actionnement en enroulement dudit arbre pour recevoir ledit rideau en configuration de rangement, 25 - deux moyens de montage prévus sur lesdits embouts de manière à permettre un montage dudit ensemble sur des ébénisteries latérales de garnissage dudit compartiment, ledit ensemble présentant en outre les caractéristiques suivantes : - l'arrière dudit dispositif est pourvu d'une deuxième paroi ascendante 30 surplombant ledit rideau, - lorsque ledit rideau est en configuration de rangement, lesdites parois sont conformées de manière à se rejoindre par leurs extrémités latérales pour 3041578 3 former un cadre fermé dans lequel s'insère une partie dudit rideau non enroulée, - il comprend en outre un moyen de maintien de ladite traverse dans une position sensiblement à l'horizontale, de sorte que ladite partie non 5 enroulée forme une surface sensiblement horizontale de réception d'objets maintenus en place par lesdites parois lorsque ledit rideau est en configuration de rangement. Par un « cadre fermé », on fait référence au fait que les ruptures de continuité se 10 font à la jonction entre les parties du cadre amenées à se dissocier les unes des autres lors de la mise du rideau en configuration de recouvrement. Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (ascendant, haut, inférieur, transversal, latéral, avant, arrière, horizontal, ... ) sont pris en 15 référence à l'ensemble monté dans le véhicule. Avec l'agencement proposé, lorsque le rideau est disposé en configuration de rangement, une partie de rideau non enroulée subsiste, ladite portion étant entourée par les parois formant un cadre fermé, à la façon d'un « plumier » 20 permettant la retenue d'objets disposés dedans. La traverse, contribuant à la formation du « plumier » sus-évoqué, trouve alors une pleine utilité lorsque le rideau est en configuration de rangement. 25 En outre, un tel agencement est esthétiquement avantageux. Par ailleurs, le fait de réaliser éventuellement la traverse en matériau plastique moulé est une alternative avantageuse à la réalisation usuelle mettant en jeu une plaque d'isorel et un profilé métallique de renfort. 30 D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : 3041578 4 - la figure 1 est une vue schématique en perspective d'un ensemble monté dans un véhicule selon une réalisation, le rideau étant en configuration intermédiaire entre la configuration de rangement et la configuration de recouvrement, 5 - la figure 2 est une vue schématique en perspective partielle d'un ensemble selon une première réalisation, le rideau étant en configuration de rangement, - la figure 3 est une vue schématique en perspective partielle d'un ensemble selon une deuxième réalisation, le rideau étant en configuration de 10 rangement, - la figure 4 est une vue schématique en perspective partielle d'un ensemble selon une troisième réalisation, correspondant à la réalisation de la figure 1, le rideau étant en configuration de rangement, - la figure 5 est une vue schématique en perspective partielle d'un ensemble 15 selon une quatrième réalisation, le rideau étant en configuration de rangement. En référence aux figures, on décrit un ensemble 1 de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit ensemble comprenant : 20 - un rideau 2 souple de recouvrement des bagages, ledit rideau étant actionnable entre une configuration étendue de recouvrement et une configuration enroulée de rangement, - une traverse 3 de rigidification - notamment à base de matériau plastique moulé - associée au bord arrière dudit rideau, ladite traverse comprenant 25 une première paroi 4 ascendante surplombant ledit rideau, - un dispositif de réception 5 dudit rideau en configuration de rangement, ledit dispositif comprenant : - un carter 6 de réception dudit rideau, - deux embouts 7 latéraux disposés en extrémités dudit carter, 30 - un arbre, non visible sur les figures, associé au bord avant dudit rideau et monté en rotation sur lesdits embouts selon un axe transversal 8, 3041578 5 - un ressort, non visible sur les figures, d'actionnement, en enroulement dudit arbre pour recevoir ledit rideau en configuration de rangement, - deux moyens de montage, non visibles sur les figures, prévus 5 sur lesdits embouts de manière à permettre un montage dudit ensemble sur des ébénisteries latérales 9 de garnissage dudit compartiment, ledit ensemble présentant en outre les caractéristiques suivantes : - l'arrière dudit dispositif est pourvu d'une deuxième paroi 10 ascendante 10 surplombant ledit rideau, - lorsque ledit rideau est en configuration de rangement, lesdites parois sont conformées de manière à se rejoindre par leurs extrémités latérales 11 pour former un cadre fermé dans lequel s'insère une partie dudit rideau non enroulée 12, 15 - il comprend en outre un moyen de maintien de ladite traverse dans une position sensiblement à l'horizontale, de sorte que ladite partie non enroulée forme une surface sensiblement horizontale de réception d'objets maintenus en place par lesdites parois lorsque ledit rideau est en configuration de rangement. 20 Selon les réalisations représentées, la partie de rideau non enroulée 12 présente une dimension transversale analogue à celle de la traverse 3, ce qui permet d'y déposer des objets allongés tels qu'un parapluie. 25 Selon une réalisation, au moins une des parties extrêmes 13 de la traverse 3 est agencée pour venir coopérer avec le dispositif de réception 5 et/ou est destinée à venir coopérer avec des moyens réciproques prévus sur les ébénisteries 9 afin d'assurer le maintien en position horizontale de ladite traverse lorsque le rideau 2 est en configuration de rangement. 30 En particulier, les faces inférieures de chacune des parties extrêmes 13 de la traverse 3 peuvent coopérer, lorsque le rideau 2 est en configuration de 3041578 6 rangement, avec des faces d'appui respectives issues du dispositif de réception 5 et/ou peuvent être destinées à coopérer avec des faces d'appui intégrées aux ébénisteries 9. 5 De façon non représentée, le carter 6 peut être à base : - de tôle repliée, le dispositif de réception 5 comprenant en outre un enjoliveur 14 en matériau plastique moulé associé audit carter, la deuxième paroi 10 étant intégrée audit enjoliveur, - ou de tôle repliée, ladite deuxième paroi étant intégrée audit carter, 10 - ou de matériau plastique moulé, ladite deuxième paroi étant intégrée audit carter. On a ainsi la possibilité de réaliser une continuité de matériau - à savoir du plastique moulé, et notamment grainé - entre le dispositif de réception 5 - que 15 ce soit par le biais de l'enjoliveur 14 ou du carter 6 lui-même lorsqu'il est à base de matériau plastique moulé, les ébénisteries 9 et la traverse 3, ce qui contribue à une bonne intégration visuelle de l'ensemble 1 dans le véhicule. Selon une réalisation non représentée, les embouts 7 peuvent être issus de 20 matière de l'enjoliveur 14, ou bien du carter 6 lorsqu'il est à base de matériau plastique moulé. De façon non représentée, la partie de rideau non enroulée 12 peut être pourvue d'un moyen de renfort destiné à améliorer sa résistance à l'enfoncement, et donc 25 un risque de pochage quand un objet est déposé dessus, ledit moyen comprenant notamment une plaque rigide, une tige transversale ou une nappe de renfort, par exemple à base de non tissé contrecollé, disposée contre la face d'envers de ladite partie, ladite plaque ou ladite tige étant notamment issue de moulage de la traverse 3. 30 En variante, la plaque peut être prévue à base d' isorel. 3041578 7 Selon la réalisation représentée en figures 2 et 3, l'ensemble 1 comprend en outre deux pattes 15 latérales issues du dispositif de réception 5, lesdites pattes étant notamment issues de matière de l'enjoliveur 14 ou du carter 6, lesdites pattes pointant vers l'arrière pour former les parties extrêmes 16 de la deuxième 5 paroi 10. Selon la réalisation représentée en figure 2, les parties extrêmes 17 de la première paroi 4 prennent appui contre les extrémités libres des pattes 15 lors de la mise du rideau 2 en configuration de rangement. 10 Selon la réalisation représentée en figure 3, la traverse 3 s'insère entre les pattes 15 lors de la mise du rideau 2 en configuration de rangement, ledit ensemble comprenant en outre un moyen de butée, par exemple sous forme de deux butées latérales issues de ladite traverse ou de l'enjoliveur 14 et disposées sous 15 ledit rideau, ou encore de butées prévues sur lesdites pattes, ledit moyen étant agencé pour écarter ladite traverse du carter 6 afin de libérer une partie dudit rideau non enroulée 12 suffisamment grande pour pouvoir y loger des objets. Selon la réalisation représentée en figure 4, l'ensemble 1 comprend en outre 20 deux pattes 15 latérales issues de la traverse 3, lesdites pattes pointant vers l'avant pour former les parties extrêmes 17 de la première paroi 4, les extrémités libres desdites pattes prenant appui contre la deuxième paroi 10. Dans ce cas, on peut notamment prévoir que les pattes 15 soient associées aux 25 parties extrêmes arrière des bords latéraux 18 du rideau 2, ce qui permet de limiter le risque de pochage de la partie non enroulée 12 quand un objet est déposé dessus. Selon la réalisation représentée en figure 5, la première paroi 4 vue de haut 30 s'inscrit dans une courbe de concavité tournée vers l'avant, la deuxième paroi 10 s'étendant suivant une droite transversale, de sorte que la portion de rideau non enroulée 12 présente notamment une forme générale de disque tronqué. 3041578 8 De façon non représenté, la traverse 3 et le dispositif de réception 5 sont pourvus de moyens d'emboitement réciproques assurant la cohésion de l'ensemble 1 lorsqu'il est démonté du véhicule. 5 Selon les réalisations représentées, les parois 4,10 sont de hauteur similaire, de manière à définir un cadre de hauteur homogène. Selon les réalisations représentées, la traverse 3 est pourvue en partie médiane d'un orifice de préhension 19, de manière à faciliter la traction du rideau 2 pour 10 le mettre en configuration de recouvrement ou à faciliter le transport de l'ensemble 1 lorsqu'il est démonté du véhicule. Selon une réalisation, la traverse 3 vue de haut présente une largeur généralement homogène, par exemple comprise entre 20 et 40 mm. 15 Selon une réalisation, la hauteur des parois 4,10 est comprise entre 10 et 25 mm. REVENDICATIONS1. Ensemble (1) de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit ensemble comprenant : - un rideau (2) souple de recouvrement des bagages, ledit rideau étant actionnable entre une configuration étendue de recouvrement et une configuration enroulée de rangement, - une traverse (3) de rigidification associée au bord arrière dudit rideau, ladite traverse comprenant une première paroi (4) ascendante surplombant ledit rideau, - un dispositif de réception (5) dudit rideau en configuration de rangement, ledit dispositif comprenant : - un carter (6) de réception dudit rideau, - deux embouts (7) latéraux disposés en extrémités dudit carter, - un arbre associé au bord avant dudit rideau et monté en rotation sur lesdits embouts selon un axe transversal (8), - un ressort d'actionnement en enroulement dudit arbre pour recevoir ledit rideau en configuration de rangement, - deux moyens de montage prévus sur lesdits embouts de manière à permettre un montage dudit ensemble sur des ébénisteries latérales (9) de garnissage dudit compartiment, ledit ensemble étant caractérisé en ce que : - l'arrière dudit dispositif est pourvu d'une deuxième paroi (10) ascendante surplombant ledit rideau, - lorsque ledit rideau est en configuration de rangement, lesdites parois sont conformées de manière à se rejoindre par leurs extrémités latérales (11) pour former un cadre fermé dans lequel s'insère une partie dudit rideau non enroulée (12), - il comprend en outre un moyen de maintien de ladite traverse dans une position sensiblement à l'horizontale, de sorte que ladite partie non enroulée forme une surface sensiblement horizontale de réception 3041578 10 d'objets maintenus en place par lesdites parois lorsque ledit rideau est en configuration de rangement. 2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie de rideau 5 non enroulée (12) présente une dimension transversale analogue à celle de la traverse (3). 3. Ensemble selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'au moins une des parties extrêmes (13) de la traverse (3) est agencée pour venir 10 coopérer avec le dispositif de réception (5) et/ou est destinée à venir coopérer avec des moyens réciproques prévus sur les ébénisteries (9) afin d'assurer le maintien en position horizontale de ladite traverse lorsque le rideau (2) est en configuration de rangement. 15 4. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le carter (6) est à base : - de tôle repliée, le dispositif de réception (5) comprenant en outre un enjoliveur (14) en matériau plastique moulé associé audit carter, la deuxième paroi (10) étant intégrée audit enjoliveur, 20 - ou de tôle repliée, ladite deuxième paroi étant intégrée audit carter, - ou de matériau plastique moulé, ladite deuxième paroi étant intégrée audit carter. 5. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en 25 ce que la partie de rideau non enroulée (12) est pourvue d'un moyen de renfort destiné à améliorer sa résistance à l'enfoncement, ledit moyen comprenant notamment une plaque rigide, une tige transversale ou une nappe de renfort disposée contre la face d'envers de ladite partie, ladite plaque ou ladite tige étant notamment issue de moulage de la traverse (3). 30 6. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend en outre deux pattes (15) latérales issues du dispositif de 3041578 11 réception (5), lesdites pattes pointant vers l'arrière pour former les parties extrêmes (16) de la deuxième paroi (10). 7. Ensemble selon la revendication 6, caractérisé en ce que les parties 5 extrêmes (17) de la première paroi (4) prennent appui contre les extrémités libres des pattes (15) lors de la mise du rideau (2) en configuration de rangement. 8. Ensemble selon la revendication 6, caractérisé en ce que la traverse (3) s'insère entre les pattes (15) lors de la mise du rideau (2) en configuration de 10 rangement, ledit ensemble comprenant en outre un moyen de butée agencé pour écarter ladite traverse du carter (6) afin de libérer une partie de rideau non enroulée (12) suffisamment grande pour pouvoir y loger des objets. 9. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en 15 ce qu'il comprend en outre deux pattes (15) latérales issues de la traverse (3), lesdites pattes pointant vers l'avant pour former les parties extrêmes (17) de la première paroi (4), les extrémités libres desdites pattes prenant appui contre la deuxième paroi (10). 20 10. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la première paroi (4) vue de haut s'inscrit dans une courbe de concavité tournée vers l'avant, la deuxième paroi (10) s'étendant suivant une droite transversale. 25