FR 3040670 A1 20170310 FR 1501849 A 20150907 -1- Description de l'invention 1 La présente invention concerne le dispositif de protection latérale amovible et réglable des portières de véhicules lors du stationnement, muni d'un antivol. À l'origine, les portières de véhicules en stationnement reçoivent fréquemment des impacts dus à l'ouverture d'autres portières, lors du stationnement en épi, les baguettes latérales, lorsqu'elles existent ne sont jamais à la bonne hauteur car la hauteur des véhicules garés à coté est multiple. Des dispositifs de protection ont été inventés mais la fixation antivol demande à 10 l'utilisateur un grand nombre d'opérations, ou sont compliqués à fabriquer, ce qui décourage les sociétés de les commercialiser, à cause du coût de fabrication. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à cet inconvénient il est simple de fabrication, donc peu coûteux et permet à l'utilisateur de l'installer en 2 ou 3 15 opérations tout en conservant une qualité de protection et d'antivol. Selon la figure 1 le dispositif de fixation antivol est constitué d'un bandeau semirigide(7) en plastique perforé d'une rangée de trous espacés horizontalement qui se termine par un ergot (1), le bandeau est collé dans un panneau en mousse (6) où sont 20 positionnés des aimants (4,5,8,9). Un crochet (2) qui comporte une tige se terminant par un ergot, se clipse dans un des trous de la rangée usinés dans le bandeau, permettant de régler ledit crochet à la longueur de la portière avant tandis qu'un crochet (3), qui comporte aussi une tige se terminant par un ergot, s'insère dans un trou oblong et coulisse dans une rainure jusqu'à la 25 taille de la portière arrière permettant de régler ledit crochet à la longueur de la portière arrière du véhicule . Ce crochet peut être retiré pour le rangement de la protection. Le rangement se fait par enroulement de l'ensemble mousse / bandeau. Le revêtement plastique (10) permet une photogravure permettant de personnaliser la protection ou de mettre une publicité ce qui peut baisser les coûts de fabrication. Première installation Lors de l'achat du système il faut ajuster celui-ci sur le véhicule - L'utilisateur ouvre la portière avant, insert la languette (1) entre la portière et la carrosserie de l'aile avant ( les aimants (5 et 8 ) 35 maintiennent la protection) - Il place alors le crochet (2) sur l'arrière de la portière avant et ferme la portière. - Il clipse alors le crochet (2) muni d'un petit ergot sur la bandeau perforé, il peut le pré-encoller avec une colle forte, pour 40 augmenter la résistance au vol. - Il ouvre la portière arrière, insère le crochet (3) dans la rainure par le trou oblong et le fait glisser pour l'ajuster sur la portière et ferme celle-ci. - Il coupe la protection à la longueur de la carrosserie. 45 Il installe les aimants autocollants (4 et 9) Utilisation journalière - L'utilisateur ouvre la portière avant, insert la languette (1) entre la 30 1 3040670 -2- portière et la carrosserie de l'aile avant à la hauteur voulue ( les aimants (5 et 8) maintiennent la protection). - Il place le crochet (2) sur la portière avant (près de la poignée) et ferme celle-ci, la protection se met en place. 5 - Il place le crochet (3) sur la portière arrière (près de la poignée) et ferme la portière, la protection se met en place. - Il plaque les aimants ( 4 et 9) Si l'utilisateur veut, il peut mettre seulement le crochet (3) arrière pour faciliter la mise 10 en place, comme pour un véhicule de type coupé, l'opération est encore plus simple. Les dessins annexés illustrent l'invention : en perspective la protection en mousse munie des les crochets (2 et 3) en perspective vue de dessous le crochet (3) inséré dans la rainure du bandeau (7) la protection munie de l'antivol en situation sur la la deuxième protection en mousse additionnelle qui véhicule la deuxième protection en situation sur un véhicule 25 En référence à ces dessins, le dispositif comporte un bandeau résistant à la rupture mais souple afin de permettre son enroulement. Les aimants (4,5,8,9) sont recouverts d'une feutrine ou peuvent être insérés dans la mousse pour ne pas rayer la peinture de la portière Selon une variante non illustrée, on peut rajouter es aimants pour augmenter l'adhérence 30 au véhicule. Les crochets sont réalisés dans un plastique rigide, l'ergot est taillé en pointe afin de faciliter son insertion dans le trou. Le diamètre de ces trous sera légèrement inférieur à celui de l'ergot de la tige du crochet (2) afin de laisser passer l'ergot en force. 35 Pour le crochet (2), il pivote autour de son axe afin de s'adapter à plusieurs formes de portières. La présence d'ergot sur l'extrémité du crochet permet d'emprisonner celui-ci entre les deux portières pour le crochet (2), et entre la portière et l'aile arrière pour le crochet (3). La languette (1) sera terminée par un ergot pour empêcher son retrait porte fermée, elle 40 aura une longueur de quelques centimètres pour être sûr de pouvoir ajuster le crochet (2) dans un trou. Le revêtement (10) sera dans un plastique très souple imprimable afin de parfaire l'esthétique ou de mettre une publicité dans le cas d'objets publicitaires. 45 Le dispositif selon l'invention, est particulièrement destiné à assurer la protection contre les chocs des portières de véhicules et contre le vol de celui-ci. La figure 1 représente 15 crochets antivol. La figure 2 représente La figure 3 représente La figure 4 représente voiture 20 La figure 5 représente protège l'aile avant du La figure 6 représente 3 REVENDICATIONS1 1°) Dispositif amovible et réglable de protection latérale des portières de véhicules caractérisé en ce qu'il comporte un panneau en mousse publicitaire ou non, muni d'un antivol comportant des crochets (2 et 3) qui sont insérés dans un bandeau perforé (7) en plastique collé sur la mousse (6) ledit bandeau est terminé par une languette (1), qui est insérée entre la portière et l'aile avant. 2°) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le crochet (2 ) comporte une tige se terminant par un ergot qui se clipse dans des trous situés dans le bandeau (7) perforé permettant de régler les crochets à la longueur de la portière avant du véhicule. 3°) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'extrémité du crochet 2 est terminé par un ergot inséré entre l'aile avant et la portière du véhicule et l'extrémité du crochet (3) est terminé par un ergot inséré entre la portière arrière et l'aile arrière du véhicule. 4°) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les crochets (2 et 3) pourraient être collés avec une colle forte à la première installation. 5°) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le bandeau est perforé d'une rangée de trous espacés horizontalement, le diamètre de ces trous est légèrement inférieur à celui de l'ergot de la tige du crochet (2) afin de laisser passer l'ergot en force. 6°) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le crochet (3 ) qui comporte une tige se terminant par un ergot, peut être inséré ou retiré à travers le trou oblong présent à l'extrémité d'une rainure usinée dans le bandeau (7), celui-ci pourra pivoter autour de son axe et s'adapter à toute forme de portière de véhicule. 7°) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la languette (1) solidaire du bandeau (7) est terminée par un ergot afin qu'elle ne puisse pas être retirée, une fois la portière fermée. 8°) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé 35 en ce que des aimants (4,5,8,9) sont insérés dans la mousse de protection (6) recouvert d'une feutrine pour ne pas rayer la portière du véhicule. 9°) Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en cequ'un revêtement plastique (10) permet une photogravure afin de personnaliser la protection ou 40 de mettre une publicité. 45