FR 3046966 A1 20170728 FR 1650625 A 20160126 1 L'invention concerne un système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile. Il est connu de réaliser un système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant : - un rideau souple de recouvrement des bagages actionnable entre une configuration enroulée de rangement et une configuration déroulée d'utilisation, - un dispositif de réception dudit rideau en configuration enroulée, ledit dispositif comprenant un axe d'enroulement solidaire d'une bordure avant dudit rideau, ledit axe étant actionné en enroulement par un moyen ressort, ledit axe étant monté en rotation sur deux embouts latéraux destinés à être montés sur des ébénisteries latérales dudit compartiment, - une traverse de rigidification de la bordure arrière dudit rideau, ladite traverse étant pourvue de moyens d'accrochage réversible sur lesdites ébénisteries afin de permettre un maintien dudit rideau en configuration déroulée, ladite traverse étant pourvue d'un moyen de préhension pour actionner ledit rideau d'une configuration à l'autre. Dans des réalisations connues, le moyen de préhension est formé par un orifice d'introduction des doigts de l'utilisateur qui est prévue dans la traverse ou dans la partie arrière du rideau. Cependant, la présence d'un tel orifice fait que les bagages ne sont pas entièrement masqués par le système de recouvrement. Pour pallier cet inconvénient, on a proposé de disposer une paroi de masquage en contrebas et à l'aplomb de l'orifice. Un tel agencement présente comme inconvénient que la paroi forme une saillie dans le volume intérieur du compartiment à bagages, ce qui empiète sur le volume de chargement des bagages. 3046966 2 L'invention a pour but de pallier cet inconvénient en proposant un agencement particulièrement simple permettant de bénéficier d'un moyen de préhension efficace et ne créant pas un encombrement préjudiciable au volume de chargement lorsqu'il n'est pas utilisé. 5 A cet effet, l'invention propose un système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant : - un rideau souple de recouvrement des bagages actionnable entre une configuration enroulée de rangement et une configuration déroulée 10 d'utilisation, - un dispositif de réception dudit rideau en configuration enroulée, ledit dispositif comprenant un axe d'enroulement solidaire d'une bordure avant dudit rideau, ledit axe étant actionné en enroulement par un moyen ressort, ledit axe étant monté en rotation sur deux embouts latéraux 15 destinés à être montés sur des ébénisteries latérales dudit compartiment, - une traverse de rigidification de la bordure arrière dudit rideau, ladite traverse étant pourvue de moyens d'accrochage réversible sur lesdites ébénisteries afin de permettre un maintien dudit rideau en configuration déroulée, ladite traverse étant pourvue d'un moyen de préhension pour 20 actionner ledit rideau d'une configuration à l'autre, ledit moyen de préhension étant sous forme d'une poignée, ladite poignée étant agencée de manière à pouvoir passer réversiblement d'une configuration escamotée de rangement à une configuration déployée de préhension libérant un espace de passage de la main d'un utilisateur. 25 Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (latéral, avant, arrière, horizontal,...) sont pris en référence au système monté dans le véhicule. 30 Avec l'agencement proposé, on dispose d'un moyen de préhension efficace, ne nuisant pas à la fonction de recouvrement du système, et escamotable lorsqu'il n'est pas utilisé, de manière à ne pas créer un encombrement inutile. 3046966 3 D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : - la figure 1 est une vue schématique en perspective d'un système de recouvrement selon une réalisation, ledit système étant monté dans un 5 véhicule, le rideau étant en cours d'enroulement, - les figures 2 sont des vues schématiques en perspective partielles du système de la figure 1, la poignée étant en configuration escamotée (2a) et déployée (2b), - les figures 3 sont des vues en coupe horizontale partielles du système des 10 figures précédentes, la poignée étant en configuration escamotée (3a) et déployée (3b). En référence aux figures, on décrit un système 1 de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant : 15 - un rideau 2 souple de recouvrement des bagages actionnable entre une configuration enroulée de rangement et une configuration déroulée d'utilisation, - un dispositif 3 de réception dudit rideau en configuration enroulée, ledit dispositif comprenant un axe 4 d'enroulement solidaire d'une bordure 20 avant dudit rideau, ledit axe étant actionné en enroulement par un moyen ressort, ledit axe étant monté en rotation sur deux embouts 5 latéraux destinés à être montés sur des ébénisteries 6 latérales dudit compartiment, - une traverse 7 de rigidification de la bordure arrière dudit rideau, ladite 25 traverse étant pourvue de moyens d'accrochage réversible, sur lesdites ébénisteries afin de permettre un maintien dudit rideau en configuration déroulée, ladite traverse étant pourvue d'un moyen de préhension 8 pour actionner ledit rideau d'une configuration à l'autre, ledit moyen de préhension étant sous forme d'une poignée, ladite poignée étant 30 agencée de manière à pouvoir passer réversiblement d'une configuration escamotée de rangement à une configuration déployée de préhension libérant un espace 9 de passage de la main d'un utilisateur. 3046966 4 Selon la réalisation représentée, la traverse 7 est sous forme d'une barre rectiligne sur laquelle est monté un support 10 de poignée, la poignée 8 en configuration escamotée étant plaquée contre ledit support. 5 En variante non représentée, la traverse 7 comprend une plaque de recouvrement de l'arrière du compartiment à bagages, le bord arrière de ladite plaque étant incurvé pour pouvoir s'adapter à la géométrie interne du hayon de véhicule, la poignée 8 en configuration escamotée venant se plaquer contre ladite 10 plaque. Selon la réalisation représentée, et éventuellement selon la variante non représentée, la poignée 8 est montée en partie médiane de la traverse 7. 15 Selon la réalisation représentée, et éventuellement selon la variante non représentée, la poignée 8 est montée le long du bord arrière de la traverse 7. Selon la réalisation représentée, et éventuellement selon la variante non représentée, la poignée 8 est sous forme d'une lame - notamment en matériau 20 plastique moulé - planaire élastiquement déformable en flexion de manière à adopter, en vue de haut : - en configuration déployée, une forme incurvée saillante vers l'arrière, résultant d'une traction exercée vers l'arrière par l'utilisateur, dégageant l'espace 9 d'introduction des doigts dudit utilisateur en avant de ladite 25 lame, - en configuration escamotée, une forme rectiligne, résultant de la force de rappel élastique exercée par ladite lame pour revenir à l'état planaire, afin de résorber ledit espace en avant de ladite lame. 30 Selon le mode de réalisation représentée en figures 3, la lame est pourvue en ses extrémités de saillies 11, notamment moulés d'une pièce, les parties latérales 12 de ladite lame étant montées coulissantes dans deux fentes 13 respectives solidaires de traverse 7, lesdites fentes étant ménagées dans le support 10 dans 3046966 5 la réalisation représentée, lesdites saillies étant agencées de manière à venir en butée en bordure desdites fentes pour ancrer lesdites parties latérales dans lesdites fentes quand la poignée 8 est amenée en configuration déployée. 5 REVENDICATIONS1. Système (1) de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant : - un rideau (2) souple de recouvrement des bagages actionnable entre une configuration enroulée de rangement et une configuration déroulée d'utilisation, - un dispositif (3) de réception dudit rideau en configuration enroulée, ledit dispositif comprenant un axe (4) d'enroulement solidaire d'une bordure avant dudit rideau, ledit axe étant actionné en enroulement par un moyen ressort, ledit axe étant monté en rotation sur deux embouts (5) latéraux destinés à être montés sur des ébénisteries (6) latérales dudit compartiment, - une traverse (7) de rigidification de la bordure arrière dudit rideau, ladite traverse étant pourvue de moyens d'accrochage réversible sur lesdites ébénisteries afin de permettre un maintien dudit rideau en configuration déroulée, ladite traverse étant pourvue d'un moyen de préhension (8) pour actionner ledit rideau d'une configuration à l'autre, ledit système étant caractérisé en ce que ledit moyen de préhension est sous forme d'une poignée, ladite poignée étant agencée de manière à pouvoir passer réversiblement d'une configuration escamotée de rangement à une configuration déployée de préhension libérant un espace (9) de passage de la main d'un utilisateur. 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que la traverse (7) est sous forme d'une barre rectiligne sur laquelle est monté un support (10) de poignée, la poignée (8) en configuration escamotée étant plaquée contre ledit support. 3. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que la traverse (7) comprend une plaque de recouvrement de l'arrière du compartiment à bagages, le bord arrière de ladite plaque étant incurvé pour pouvoir s'adapter à la 3046966 7 géométrie interne du hayon de véhicule, la poignée (8) en configuration escamotée venant se plaquer contre ladite plaque. 4. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce 5 que la poignée (8) est montée le long du bord arrière de la traverse (7). 5. Système selon la revendication 4, caractérisé en ce que la poignée (8) est sous forme d'une lame planaire élastiquement déformable en flexion de manière à adopter, en vue de haut : 10 - en configuration déployée, une forme incurvée saillante vers l'arrière, résultant d'une traction exercée vers l'arrière par l'utilisateur, dégageant l'espace (9) d'introduction des doigts dudit utilisateur en avant de ladite lame, - en configuration escamotée, une forme rectiligne, résultant de la force de 15 rappel élastique exercée par ladite lame pour revenir à l'état planaire, afin de résorber ledit espace en avant de ladite lame. 6. Système selon la revendication 5, caractérisé en ce que la lame est pourvue en ses extrémités de saillies (11), les parties latérales (12) de ladite lame étant 20 montées coulissantes dans deux fentes (13) respectives solidaires de traverse (7), lesdites saillies étant agencées de manière à venir en butée en bordure desdites fentes pour ancrer lesdites parties latérales dans lesdites fentes quand la poignée (8) est amenée en configuration déployée. 25