FR 3036992 A1 20161209 FR 1555204 A 20150608 1 Système de travail à distance La présente invention concerne les systèmes de travail distance. Notamment, la présente invention concerne les systèmes comprenant un engin volant sans pilote embarqué (désignés classiquement par les acronymes en anglais « UAV », soit « unmanned aerial vehicle » pour « véhicule aérien sans humain », ou « RPAS », pour « Remotely piloted Aircraft system » pour « système aérien piloté à distance »). La présente invention se rapporte plus particulièrement à un tel système comprenant un engin volant embarquant un outil. US 2014/231,594 décrit un exemple dans lequel un engin volant sans pilote embarqué porte un outil utilisé pour ouvrir un bouton de 15 porte. L'utilisation efficace d'un tel engin passe par un contrôle extrêmement précis du vol, ce qui n'est pas forcément toujours possible, notamment selon les conditions extérieures. Pour pallier ces inconvénients, on prévoit un système de 20 travail à distance. Le système de travail à distance comprend un engin volant. L'engin volant comprend un appareil volant, sans pilote embarqué, et dont les déplacements sont commandables à distance. L'engin volant comprend un outil robotisé. 25 L'outil robotisé comprend une pluralité de segments reliés les uns aux autres par articulations, l'un des segments comportant une portion de montage reliée à l'appareil volant, et un autre segment comportant une zone active de travail. L'outil robotisé comprend un système d'articulation(s) entre la 30 zone active de travail et la portion de montage autorisant un déplacement relatif de la zone active de travail et de la portion de montage, comprenant au moins une articulation. L'outil robotisé comprend un système de déplacement commandable adapté, sur commande, pour déplacer l'un par rapport à l'autre deux 35 segments de l'outil robotisé disposés de part et d'autre d'une articulation du système d'articulation(s). Le système comprend en outre une station de contrôle. La station de contrôle comporte des afficheurs des paramètres de vol informant un opérateur du fonctionnement de l'engin volant. 3036992 2 La station de contrôle comporte un poste de commande, adapté pour impartir à distance une commande d'un déplacement de la zone active de travail. Le système comprend un module de stabilisation dudit outil 5 robotisé. Le module de stabilisation comprend une mémoire stockant une consigne prédéterminée de positionnement de la zone active de travail dans l'environnement, Le module de stabilisation comprend au moins un système 10 d'acquisition (118) adapté pour déterminer au moins une information relative à l'outil robotisé et pour délivrer cette information. Le module de stabilisation comprend un calculateur adapté pour déterminer un déplacement de l'appareil volant et/ou une configuration spatiale de l'outil robotisé à partir de la consigne prédéterminée et desdites informations délivrées par le système d'acquisition, pour que l'écart entre la position dans l'environnement de la zone active de travail et la consigne prédéterminée reste inférieure à un seuil prédéterminé. Ainsi, on prévoit un appareil volant sans pilote embarqué équipé d'une plate-forme manipulant des ustensiles par l'intermédiaire d'un ou plusieurs bras robotisés, permettant par exemple d'effectuer des travaux, et piloté de façon automatique, assistée ou manuelle par un ou plusieurs opérateurs. Une des applications possibles du système concerne la 25 réalisation de travaux dans des situations difficiles, par leur accès, leur exposition à des risques mécaniques ou chimiques, leur pénibilité, leur répétitivité. De tels travaux sont traditionnellement effectués manuellement ou mécaniquement par un opérateur placé à proximité d'une zone de travail, horizontale ou 30 verticale, et assisté de moyens externes (échafaudages, cordes, nacelles élévatrices,...), l'exposant ainsi à des risques de chutes et aux risques mécaniques intrinsèques à la proximité de la zone de travail et des outils utilisés. Pour limiter les risques de l'opérateur, des moyens de 35 protection peuvent être mis en place, mais ne permettent pas d'éliminer complètement les risques de blessures, de fatigue physique ou morale dus à la répétitivité. D'autres méthodes pour la réalisation de ces travaux utilisent la robotique industrielle et permettent de réduire l'exposition des 40 opérateurs en faisant réaliser par un robot certaines tâches. 3036992 3 Toutefois, la capacité de déplacement de ces machines est faible et généralement limitée à des périmètres, balisés, internes à l'entreprise. Toutes ces méthodes nécessitent des opérateurs spécialisés en 5 amont de la réalisation, pour préparer les moyens d'accès à la zone à traiter. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. Selon des modes de réalisation de l'invention, on peut 10 également avoir recours à l'une et/ou à l'autre des caractéristiques suivantes : l'appareil volant comporte l'une et/ou l'autre des caractéristiques suivantes : a. au moins un rotor, préférentiellement au moins quatre 15 rotors, permettant de modifier l'axe d'orientation de la poussée, b. au moins un moteur électrique adapté pour entraîner un rotor, c. des pales montées sur un rotor, d. l'appareil volant porte un capteur, faisant partie du 20 système d'acquisition, notamment optique, LIDAR, ou radio, RADAR, permettant de détecter un environnement de vol, un obstacle et/ou un environnement de travail, e. un ordinateur de bord, f. une batterie, g. un parachute expulsable ou des airbags automatiques ; le système comprend en outre un câble reliant l'engin volant à la station de contrôle, le câble présentant l'une et/ou l'autre des caractéristiques suivantes : a. Le câble comprend un câble électrique d'alimentation, b. Le câble comprend un câble électrique basse tension, c. Le câble permet un échange d'informations entre l'appareil volant et la station de contrôle, d. Le câble transporte un médium de travail entre le sol et l'engin volant, e. Le câble forme un lien de sécurité entre l'engin volant et le sol ; Le système comprend en outre un véhicule terrestre ou aquatique mobile portant la station de contrôle ; le système d'articulation(s) comprend au moins six axes, notamment au moins sept axes ; 3036992 4 l'engin volant comporte en outre l'une et/ou l'autre des caractéristiques suivantes : a. un mécanisme de déport adapté pour déplacer l'outil robotisé entre un emplacement central et un emplacement déporté par 5 rapport à l'appareil volant, b. l'outil robotisé comprend un bras articulé comprenant au moins la portion de montage, et un ustensile actif comprenant la zone active de travail, l'outil robotisé comprenant en outre, préférentiellement, un adaptateur informatique et mécanique 10 permettant de solidariser/désolidariser le bras articulé à/de l'ustensile actif et permettant la commande de l'ustensile en échangeant des informations entre l'ustensile et un ordinateur de bord de l'engin volant ; le poste de commande de pilotage est équipé de commandes 15 et de mécanismes de retour de force limitant le débattement et le fonctionnement des commandes en fonction de l'environnement de l'engin volant ; le système d'acquisition comprend l'un et/ou l'autre de : ^ capteurs LIDAR ou RADAR portés par l'appareil 20 volant et/ou l'outil robotisé, ^ une centrale inertielle portés par l'appareil volant et/ou l'outil robotisé, notamment la zone active de travail, ^ un encodeur d'au moins une articulation ; 25 le système d'acquisition comprend des capteurs d'effort du bras articulé, et le calculateur détermine un déplacement de l'appareil volant et/ou une configuration spatiale de l'outil robotisé à partir également des mesures des capteurs d'effort ; le système comprend en outre un système de positionnement 30 externe à l'appareil volant, notamment au sol, le positionnement de l'appareil volant étant réalisé en outre avec le système de positionnement externe à l'appareil volant ; le système présente en outre l'une et/ou l'autre des caractéristiques suivantes : 35 - une inclinaison des au moins un rotors de l'appareil volant peut être variée pour modifier un effort exercé par l'outil robotisé, - les rotors sont engrenants ; - le système présente l'une et/ou l'autre des caractéristiques 40 suivantes : 3036992 5 - le système comprend un système de processeurs adapté, la réception d'une commande de l'outil robotisé au niveau du poste de commande, pour modifier la poussée de l'appareil volant en fonction d'un changement d'inertie de l'outil 5 robotisé, - le système comprend un système de processeurs adapté, la réception d'une commande de positionnement de la zone de travail au niveau du poste de commande, pour modifier la poussée de l'appareil volant et/ou la configuration spatiale de 10 l'outil robotisé, - le système comprend un système de processeurs adapté, la réception d'une commande de fonctionnement de la zone de travail au niveau du poste de commande, pour modifier la poussée de l'appareil volant et/ou la configuration spatiale de 15 l'outil robotisé en fonction d'une force de réaction exercée sur l'engin volant par le fonctionnement de la zone de travail, l'une et/ou l'autre de ces modifications étant le cas échéant effectuée en prenant en compte en outre l'un et/ou l'autre de : - un capteur embarqué de positionnement de l'engin volant, 20 - un capteur embarqué de positionnement de l'outil robotisé, - un capteur embarqué de positionnement de la zone de travail, - un capteur d'effort de l'outil robotisé, - un capteur au sol de positionnement de l'engin volant, une règle pré-établie reliant la modification et la 25 commande ; l'information déterminée par le système d'acquisition est relative à l'un et/ou l'autre de : - une position, une inertie et/ou un déplacement de l'outil robotisé, de l'appareil volant et/ou de l'engin volant, 30 - un effort de réaction exercé sur l'engin volant. Certains avantages de certains modes de réalisation sont listés ci-dessous. Le système comporte, selon une caractéristique, une partie assurant le vol par au moins quatre propulseurs capables de fournir 35 la poussée nécessaire pour soulever des charges élevées. L'assemblage de ces quatre propulseurs permet de générer une poussée différente selon les besoins de mouvement de l'engin volant. Une caractéristique de ces propulseurs est qu'ils répondent un haut niveau de réactivité dans le changement de poussée ainsi qu'à 3036992 6 une capacité à générer une inversion de poussée permettant des décélérations rapides. En variante ou en complément, on peut prévoir des rotors comprenant des pales dont le pas est variable de manière réglable au 5 cours d'un cycle de rotation. Un mode de réalisation de ces propulseurs peut être l'utilisation de rotors à pas variable collectif ou cyclique. Selon le besoin en couple, ces rotors peuvent être entraînés mécaniquement par un ou des moteurs, conçus pour fournir un nombre de tours 10 constant, en position centrale, ou quatre moteurs indépendants. Selon un autre mode de réalisation, ces propulseurs peuvent être réalisés par des rotors engrenants et utilisant des ailerons sur les bords de fuite des pales (connus également par l'expression anglaise « servo-flaps »). 15 Cette partie assurant le vol peut être autonome ou commandée à distance par un ou des opérateurs, les éloignant ainsi des risques potentiels liés à la zone à traiter. Dans un mode de réalisation, la transmission des informations entre les pilotes et l'appareil volant peut se réaliser sans fil par 20 ondes radio, ou à travers un fil reliant l'appareil volant à la station de contrôle au sol et permettant d'éviter toute perturbation électromagnétique dans les milieux sensibles. La stabilité du vol est assurée par l'usage d'informations telles que l'accélération, l'inclinaison ou l'altitude de l'appareil 25 volant. Des capteurs LIDAR ou RADAR peuvent venir compléter les capteurs de vol en renseignant l'appareil volant sur son environnement, pour déterminer ses mouvements ou détecter des risques de collisions. Un système de repérage externe, par exemple au sol, utilisant 30 des techniques optiques, peut servir à renseigner l'appareil volant sur sa position et ses mouvements. Dans un mode de fonctionnement, ces capteurs permettent de limiter les déplacements ou d'interrompre le mouvement de l'appareil volant pour éviter une collision de l'appareil volant ou de ses 35 accessoires embarqués, et ainsi assister l'opérateur dans son vol, simplifiant les opérations. Cette information est transmise à l'opérateur via des messages affichés sur son poste de commande, ainsi que par une limitation physique du débattement de ses commandes, simplifiant la 40 compréhension de l'environnement distant pour l'opérateur. 3036992 7 Dans un autre mode de fonctionnement, l'appareil volant peut être capable de maintenir une distance définie par l'opérateur entre l'appareil volant ou un de ses accessoires embarqués et une zone à traiter, virtuelle ou physique, ce qui offre une autonomie à 5 l'opérateur, qui se concentre ainsi sur les travaux à réaliser. Une caractéristique est la présence d'un outil robotisé industriel fixé à la plate-forme de telle façon qu'il dispose d'un champ d'action non limité par l'envergure ou la disposition des moyens de propulsion de l'appareil. Il offre à l'opérateur une 10 possibilité d'automatiser les travaux répétitifs et de travailler à qualité constante grâce à la répétabilité de la robotique. Le poste de commande permet à l'opérateur, sur ce point, de définir interactivement des limites de la zone à traiter, de définir des zones à traiter automatiques en suivant des motifs ou des zones 15 manuelles. L'outil robotisé comprend un bras articulé (aussi dit « bras robotisé »). L'extrémité de ce bras robotisé peut être équipée d'ustensiles adaptés ou spécialement conçus afin de pouvoir réaliser les travaux que l'opérateur aurait normalement dû réaliser 20 directement. Dans un environnement lié au domaine du bâtiment, de tels ustensiles peuvent être des ustensiles de rénovation, de perçage, de découpe, de décapage, qu'ils génèrent ou non une action physique de réaction sur la zone à traiter. 25 Des ustensiles tels que des caméras dans le domaine visible, infrarouge ou thermique, peuvent aussi être portés par le bras robotisé. Des profils de réaction des ustensiles, prédéfinis ou conçus en temps réel, utilisés pour moduler les instructions de l'opérateur et 30 utilisant les informations des capteurs, permettent à l'appareil volant d'anticiper et de réagir face aux réactions dues à la mise en oeuvre desdits outils en appliquant, par exemple, une poussée progressivement importante pour contrer la force de réaction engendrée par l'ustensile. 35 Selon la nécessité et les capacités de l'ustensile, des capteurs situés dans l'ustensile, le bras robotisé ou la partie volante peuvent servir à commander automatiquement l'ustensile, ou informer l'opérateur qui transmet alors la commande de fonctionnement. 3036992 8 Dans un mode de fonctionnement, les commandes de l'opérateur sur le fonctionnement de l'ustensile peuvent être mixées aux commandes de l'appareil volant pour affiner le résultat de l'utilisation de l'ustensile, ou interdire cette utilisation en cas 5 de nécessité, facilitant ainsi la tâche de l'opérateur. Le mouvement du bras robotisé peut être assuré de façon automatique par l'engin volant pour corriger les déplacements parasites dus aux conditions extérieures telles que le vent, ou pour pouvoir replacer l'engin volant de façon optimum sans modifier les 10 mouvements de l'ustensile par rapport à l'environnement. Ses commandes peuvent être, elle aussi mixées aux commandes de l'opérateur pour affiner le résultat final de l'utilisation de l'ustensile. Une caractéristique est l'utilisation d'un ou plusieurs fils 15 pour faire transiter les informations et le courant d'alimentation entre l'appareil volant, le bras robotisé et l'ustensile et le sol. Cette caractéristique permet la réalisation de travaux sur des durées prolongées sans devoir interrompre le vol. Ces fils peuvent être complétés par un câble servant de lien de sécurité limitant les 20 débattements de l'appareil volant par rapport au sol en cas de dysfonctionnement majeur. Dans un mode de réalisation, un ou des fils complémentaires peuvent être ajoutés afin de faire monter ou descendre des flux de matières ou de données. 25 Les dessins annexés illustrent: La figure 1 représente en vue droite, le dispositif selon un mode de réalisation. La figure 2 représente une configuration possible pour 30 l'industrie du divertissement et nécessitant une mobilité. La figure 3 représente une configuration de l'écran aidant au pilotage de l'appareil. La figure 4 représente une configuration possible pour l'entretien de surface verticale. 35 La figure 5 représente une configuration particulière où les rotors peuvent s'incliner pour augmenter la poussée dans une direction. La figure 6 représente une configuration utilisant des rotors engrenants. 3036992 9 En référence à ces dessins, le dispositif 100 est constitué d'un engin volant 101 et d'une station de contrôle 109. On désigne par « engin volant » un système comprenant un appareil volant 115 proprement dit et au moins un outil robotisé 114 porté par l'appareil 5 volant 115. L'appareil volant 115 est un appareil sans pilote embarqué. Il comporte un châssis 117 ou structure mécanique assurant sa cohésion d'ensemble. Il comporte au moins un rotor 103 porté par le châssis 117. Dans l'exemple présenté, l'appareil volant 115 compte au moins 4 rotors portés en différents emplacements du châssis, par 10 exemple selon un quadrilatère en vue de dessus (sur la vue plane de la figure 1, seuls les deux rotors d'un premier côté sont visibles, les deux autres, d'un deuxième côté, étant masqués par les premiers). On peut définir arbitrairement un référentiel (P, U, V, W) lié à l'appareil volant 115. Par exemple, le point P est le centre de 15 masse de l'appareil volant. Le trièdre U, V, W peut être défini de la manière suivante : la direction W est l'axe moyen de rotation des rotors (donc sensiblement proche de la verticale en condition normale). La direction U est une direction du plan orthogonal à la direction W, par exemple reliant deux rotors donnés, et la direction 20 V complète le trièdre. On utilise par exemple des rotors 103 à pas variables cycliques ou collectifs. Le pas collectif est le mécanisme qui place, pour un seul rotor, toutes les pales en même temps à la même inclinaison. Il génère alors une portance uniforme sur toute la surface couverte par 25 le rotor. Si les quatre rotors n'emploient que le mécanisme de pas collectif, alors on déplace l'appareil volant en faisant varier les quatre portances différentes. Le pas cyclique est le mécanisme qui permet de modifier l'angle de la pale quand elle passe à une certaine position dans sa rotation 30 autour de l'axe du rotor. Si on emploie pour chaque rotor un pas cyclique, on dispose d'une multitude de portances différentes à chaque position de chaque pale pour chaque rotor, augmentant ainsi l'agilité. On utilise notamment des rotors permettant un changement de la poussée exercée par le rotor, voire même une inversion du sens 35 de poussée. En variante ou en complément, on peut prévoir des rotors comprenant des pales dont le pas est variable de manière réglable au cours d'un cycle de rotation. De tels rotors 103 permettent de contrôler la répartition de la poussée parmi les rotors, afin de pouvoir réagir rapidement aux perturbations internes, comme la force 40 de réaction appliquée sur l'appareil volant 115 au cours de 3036992 10 l'utilisation des outils (voir ci-dessous), ou externes, comme le vent. Dans une configuration particulière, ces rotors à pas variables 103 sont au nombre de 8 (4 x 2) et disposés de façon engrenante, 5 comme représenté sur la figure 6, pour augmenter la poussée sur une surface réduite. Dans une autre configuration particulière, comme représenté sur la figure 5, ils sont orientables afin de pouvoir diriger leurs poussées, par orientation de l'axe du rotor par rapport à la verticale. Les rotors comportent des pales 102 similaires à 10 celles des hélicoptères et pouvant ainsi bénéficier des avancées technologiques du domaine. Ces rotors sont entraînés par un ou plusieurs moteurs électriques 106 de type industriel pilotés par des automates industriels, permettant l'utilisation de savoir-faire industriel 15 existant en matière d'automatisation. Comme représenté sur la figure 1, selon un exemple, le châssis 117 porte un moteur électrique 106. Le mouvement généré par le moteur électrique est transmis aux rotors 103 par l'intermédiaire d'une transmission (non représentée). Le châssis 117 porte également un ordinateur de bord 110. 20 L'ordinateur de bord 110 comporte un processeur 119 et une mémoire 120. Le positionnement de l'appareil volant et la détection d'obstacles se font par l'intermédiaire d'un système d'acquisition 118. 25 Par « position » ou « positionnement », on entend à la fois la localisation dans l'espace de l'appareil volant, ainsi que son orientation par rapport à un trièdre (X, Y, Z) du référentiel terrestre. L'axe Z correspond par exemple à la verticale, et le plan X-Y au plan horizontal, une direction X étant choisie au moment de 30 l'initialisation du système (par exemple alignée avec la direction U à ce moment), et l'axe Y complétant le trièdre. On peut également choisir une origine 0 du référentiel terrestre par rapport à laquelle la position peut être exprimée. Le système d'acquisition 118 peut comprendre au moins un 35 capteur 105 embarqué sur l'appareil volant 115. Un tel capteur 105 est par exemple fixé sur le châssis 117, ou solidaire de celui-ci. On peut utiliser plus particulièrement un système de tels capteurs 105, comprenant une pluralité de tels capteurs 105. Dans ce cas, les capteurs 105 sont répartis en divers emplacements de l'appareil 40 volant, et sont orientés de manière à couvrir un champ de détection 3036992 11 qui entoure l'appareil volant 115, ou une partie de celui-ci. L'exemple représenté sur la figure 1, simplifié, illustre deux capteurs 105, 105' portés par le châssis 117. De manière purement illustrative, les capteurs 105, 105' sont portés par l'ordinateur de 5 bord 110. Un capteur 105 est orienté de manière à définir un champ de détection autour d'un plan horizontal, et un autre capteur 105' est orienté de manière à définir un champ de détection autour d'un plan vertical, et orienté vers le bas. A titre de capteurs 105, on utilise par exemple des télémètres 10 105, adaptés pour déterminer la distance d'un point en regard. On peut par exemple utiliser des télémètres LIDAR (si autorisé par l'application) ou RADAR. On peut par exemple utiliser des télémètres bidimensionnels, permettant de déterminer la distance d'un point le plus proche du capteur dans un plan, ainsi que le vecteur entre ce 15 point et le capteur.- En alternative ou en complément, on peut utiliser des télémètres tridimensionnels, permettant de déterminer la distance d'un point le plus proche du capteur dans un secteur tridimensionnel de l'espace, ainsi que le vecteur entre ce point et le capteur. Le système de capteurs permet de donner une information 20 quant à l'environnement de vol, d'éventuels obstacles, et l'environnement de travail. Les informations sont enregistrées dans la mémoire 120. Elles peuvent être traitées en partie ou en totalité à bord de l'appareil volant 115 par l'ordinateur de bord 110. A partir des informations, et d'une connaissance prédéterminée de 25 l'encombrement de l'appareil volant 115, stockée dans la mémoire 120, l'ordinateur de bord 110 peut déterminer une distance entre l'appareil volant et un obstacle. On peut également utiliser un baromètre pour déterminer l'altitude de l'appareil volant. 30 Un système de repérage externe, par exemple au sol, utilisant des techniques optiques, peut servir à renseigner l'appareil volant sur sa position et ses mouvements. Cette possibilité est illustrée sur la figure 5 (la figure 5 représente également les rotors inclinables, cette caractéristique étant indépendante de 35 l'utilisation d'un système de repérage externe). On dispose d'un certain nombre de balises 501, par exemple au moins trois balises non-coplanaires, de position connue dans le référentiel terrestre. Les balises sont disposées dans un espace circonscrivant la projection au sol de la zone à traiter. Ces balises 501 émettent 40 chacune un signal qui lui est propre dans l'espace. On dispose d'un 3036992 12 récepteur 502 apte à recevoir les signaux émis par chaque balise, et à discriminer ces signaux. Le récepteur 502 est embarqué sur l'appareil volant. L'ordinateur de bord calcule la position du récepteur 502 par triangulation des signaux obtenus depuis les 5 balises 501. Un tel système est similaire au système de positionnement au sol connu sous l'acronyme GPS (de l'anglais « ground positionning system ») en remplaçant les satellites par des balises au sol. Le système comprend également une station de contrôle 109. La 10 station de contrôle 109 est au sol. La station de contrôle 109 permet de contrôler l'appareil volant 115 à distance. La station de contrôle 109 sera décrite plus en détail plus loin. Pour commencer, on peut indiquer que la station de contrôle 109 comporte un processeur 124. La station de contrôle 109 comporte également un module de 15 communication 125 pour communiquer avec l'appareil volant 115. Il s'agit notamment de permettre une communication entre le processeur 124 de la station de contrôle, et le processeur 119 de l'appareil volant 115. Un câblage 121 peut relier l'appareil volant 115 au sol. Le 20 câblage 121 comprend par exemple des câbles électriques d'alimentation des différents composants électriques de l'engin volant reliant l'appareil volant 115 à une ou plusieurs sources d'énergie 122 au sol. On peut avoir recours à un câble haute tension (quelques centaines de volts) et un câble basse tension 107 (quelques 25 dizaines de volts) isolés l'un de l'autre. La source d'énergie 122 comprend par exemple une prise secteur, un groupe électrogène, une prise électrique embarquée sur un véhicule, etc... Une telle disposition offre une autonomie illimitée à l'appareil volant 115. Le câblage 121 peut également comprendre un câble 123 reliant une 30 station de contrôle 109 à l'appareil volant 115. Le câble 123 permet le transfert d'informations entre la station de contrôle 109 et l'appareil volant 115, dans un sens et/ou dans l'autre. Dans une configuration particulière, comme représenté sur la figure 2, il est possible de disposer la station de contrôle 109 sur un véhicule 202, 35 augmentant ainsi la mobilité du système. Ces câbles 123 (par exemple électrique ou optique) permettent aussi l'échange d'informations entre l'appareil volant 115 et la station de contrôle 109, afin de décharger l'appareil volant des calculs complexes, et de limiter le poids de l'informatique embarquée. Ainsi, selon les modes de 40 réalisation, les tâches de calcul peuvent être réparties entre le 3036992 13 processeur 119 et le processeur 124. Ainsi, dans la présente description, quand on dit qu'un certain processeur met en oeuvre une certaine tâche, il faut comprendre qu'il s'agit d'un mode de réalisation et que, le cas échéant, cette tâche pourrait, au moins en 5 partie, être délocalisée sur un autre processeur communiquant avec ce dernier. L'appareil volant 115 est équipé d'une batterie 116 qui permet l'atterrissage d'urgence en cas de défaut de l'alimentation par le sol, en délivrant de l'énergie au moteur 106. L'appareil volant 115 10 peut être équipé d'un mécanisme de réduction de l'énergie d'impact en cas de chute, tel qu'un parachute expulsable ou des airbags automatiques. Au besoin, le câblage 121 forme un lien de sécurité entre le sol et l'appareil volant 115, de manière à réduire la superficie 15 d'une éventuelle zone de crash. Dans une configuration particulière, l'appareil volant 115 est équipé d'une colonne lumineuse 108 industrielle permettant de signaler l'état de l'appareil volant 115. L'engin volant 101 dispose aussi d'un outil robotisé 114 20 industriel. L'outil robotisé 114 est porté par l'appareil volant 115. L'outil robotisé 114 comporte un bras robotisé 134 et un ustensile 133. L'outil robotisé 114 comprend une pluralité de segments 129 reliés les uns aux autres par des articulations 130. L'un des 25 segments 129 comporte une portion de montage 126 reliée à l'appareil volant 115, et un autre segment 129 comporte une zone active de travail 131. L'outil robotisé 114 est par exemple un outil s'étendant, dans une configuration de repos, selon une direction principale entre une extrémité comprenant la portion de montage 126 30 et une extrémité opposée comprenant la zone active de travail 131. Par « zone active de travail », on désigne un emplacement physique d'une partie active de l'outil robotisé. L'outil robotisé 114 comprend un système d'articulations entre la zone active de travail 131 et la portion de montage 126. Ce 35 système d'articulations autorise un déplacement relatif de la zone active de travail 131 et de la portion de montage 126. Ce système d'articulations comprend au moins une articulation 130. L'outil robotisé 114 comprend un système de déplacement commandable pour, sur commande, déplacer l'un par rapport à l'autre 40 deux segments 129 de l'outil robotisé disposés de part et d'autre 3036992 14 d'une articulation 130 du système d'articulations, selon un degré de liberté. Le système de déplacement comprend par exemple des actionneurs électriques, pneumatiques, hydrauliques, reliant deux segments, ou des moteurs électriques au niveau des articulations. 5 Selon un exemple, l'outil robotisé 114 compte au moins 6 axes 111, permettant une grande latitude de mouvements. On appelle « configuration » du bras robotisé, notamment sa configuration spatiale, c'est-à-dire une position donnée de celui-ci. Selon un exemple, le bras robotisé 134 compte au moins 7 axes 111, permettant 10 une redondance des axes. A titre purement illustratif, sur la figure 1, on a représenté le bras robotisé 134 s'étendant dans le plan (U, W). Un premier axe 1111 permet la rotation des segments ultérieurs autour de la direction W. Un deuxième axe 1112 permet, dans la configuration illustrée, la 15 rotation des segments ultérieurs autour de la direction V. Dans la configuration illustrée, on a un recours successif à deux autres telles paires d'axes, 1113 et 1114, puis 1115 et 1116. Un septième axe 1117 permet une rotation dans le plan du dernier segment c'est-à-dire, sur le dessin, autour de l'axe U. Dans ces modes de réalisation, on 20 peut déplacer la zone active de travail 131 par rapport à la portion de montage indépendamment selon six degrés de liberté, à savoir trois degrés de liberté de translation, et trois degrés de liberté d'orientation. Ainsi, quand on parle de « déplacer » la zone active de travail, on fait référence aussi bien à un mouvement de 25 translation, un mouvement de rotation, ou un mouvement combiné selon 2 à 6 de ces degrés de liberté. Le bras robotisé 134 comporte un contrôleur 132 déterminant, pour un déplacement souhaité de la zone active de travail 131, quels segments 129 déplacer au moyen du système de déplacement afin de répondre à la requête en déplacement, 30 en d'autres termes, dans quelle configuration spatiale placer le bras robotisé. L'outil robotisé 114 comporte également des capteurs 105 pouvant faire partie du système d'acquisition 118. Le placement de l'outil robotisé 114 dans une certaine configuration spatiale et la 35 détection d'obstacles se font par l'intermédiaire de ces capteurs 105. Ceux-ci peuvent être similaires à ceux précédemment décrits en relation avec le positionnement de l'appareil volant 115 ci-dessus. A titre purement illustratif, on a représenté un capteur 105 au niveau de la portion de montage 126, et un autre capteur 105 proche de la 40 zone active de travail 131. 3036992 15 L'outil robotisé 114 comprend également des capteurs 128 adaptés pour mesurer un fonctionnement de l'outil robotisé 114. Il s'agit par exemple d'encodeurs mesurant le mouvement au niveau de chaque articulation. Il s'agit par exemple de capteurs d'efforts sur 5 chacun des axes 111, qui retournent des informations sur les réactions imposées sur les articulations 130 par les ustensiles 133 de travail. Ces informations sont fournies à l'ordinateur de bord 110 par l'intermédiaire d'une connexion électrique entre l'outil robotisé 114 et l'appareil volant 115, et sont stockées dans la mémoire 120. 10 Selon un exemple de réalisation, l'outil robotisé 114 est fixé à l'appareil volant 115. Selon une variante, l'outil robotisé 114 est mis à proximité de la zone à traiter grâce à mécanisme de déport 104. L'outil robotisé 114 peut notamment prendre alternativement : - un emplacement déporté, telle que représenté sur la figure 1, 15 dans laquelle la portion de montage 126 est située de manière périphérique par rapport à l'appareil volant, ou - un emplacement central, non représenté, dans laquelle la portion de montage 126 est située de manière centrale par rapport l'appareil volant 115. 20 Le mécanisme de déport 104 comprend par exemple une glissière à verrou munie également d'un encodeur renvoyant des informations à l'ordinateur de bord. Un intérêt de ce mécanisme de déport est par exemple de placer l'outil robotisé dans son emplacement central pendant un vol 25 d'approche au cours duquel l'appareil volant se déplace depuis une position de départ vers une position proche de la zone à traiter, et pendant lequel l'outil robotisé 114 est inactif. Dans cet emplacement, l'outil robotisé est notamment maintenu dans une configuration spatiale où il introduit un faible déséquilibre sur 30 l'appareil volant. Une fois l'appareil volant stabilisé dans une position proche de la zone à traiter, l'outil robotisé peut être placé dans son emplacement déporté en vue du traitement de la zone à traiter. Dans cet emplacement, l'outil robotisé peut dépasser, au moins 35 partiellement, du périmètre de l'appareil volant 115, ce qui permet d'approcher la zone active de travail 131 de la zone à traiter, sans risque de collision entre l'appareil volant 115 et celle-ci. L'ustensile 133 peut être un ustensile réglable selon un paramètre de réglage. Le contrôleur 132 peut commander le réglage de 40 l'ustensile 133 selon son paramètre de réglage. L'ustensile 133 peut 3036992 16 également comprendre un ou des capteurs obtenant une information quant à l'utilisation de l'ustensile. Selon un exemple, l'ustensile 133 est intégré à l'extrémité du bras robotisé 134. 5 Selon un autre exemple de réalisation, l'outil robotisé 114 comprend un bras robotisé 134 et un ustensile 133 distincts. Dans ce cas, le bras robotisé 134 comprend la portion de montage 126, les segments 129, le système d'articulations et le système de déplacement. L'ustensile 133 comporte la zone active de travail 131. 10 Dans ce cas, le bras robotisé comprend une portion d'assemblage 127 pour l'assemblage à un ustensile 133. De plus, ledit bras robotisé 134 comporte un adaptateur informatique et mécanique 113 permettant le contrôle et la commande de l'ustensile 133 attaché ainsi que l'échange d'informations sur l'état de fonctionnement entre 15 l'ustensile 133 et le contrôleur 132 et, le cas échéant, l'ordinateur de bord. Le cas échéant, l'adaptateur informatique et mécanique 113 est adapté pour la fixation de différents ustensiles 133. L'ustensile 133 est alors fixé de manière amovible au bras robotisé 134. On prévoit 20 ainsi une gamme d'ustensiles pouvant être fixés alternativement au même bras robotisé 134. Une particularité du dispositif est la stabilisation de la zone active de travail 131, par exemple de l'ustensile de travail 133 fixé Sur l'adaptateur 113. Cette stabilisation est effectuée 25 alternativement ou conjointement par : - des contre-mouvements réalisés par la modulation des poussées des rotors 103, - le système de déplacement du bras robotisé 134. Pour cela, des informations caractérisant le mouvement et sa 30 nature sont capturées, stockées dans la mémoire 120, et traitées par un module de stabilisation 135 de l'ordinateur de bord 110. Les informations caractérisant le mouvement peuvent provenir des capteurs 105 précédemment mentionnés. L'environnement autour de l'appareil volant 115 est en effet a priori fixe dans le référentiel terrestre. 35 Si un capteur 105 porté par l'appareil volant détecte un changement de distance d'un obstacle, il s'agit vraisemblablement d'un déplacement de l'appareil volant 115 par rapport à cet obstacle. Les informations caractérisant le mouvement peuvent également provenir de centrales inertielles 112. Comme représenté sur la figure 1, une 40 centrale inertielle 112 est par exemple solidaire en déplacement de 3036992 17 l'ustensile 133. Ces données sont manipulées par l'ordinateur de bord 110. En particulier, l'ordinateur de bord est adapté pour traiter des données de positionnement en provenance de divers systèmes pour déterminer la position de l'appareil volant et/ou de la zone de 5 travail. La prise en compte de divers systèmes d'information est effectuée par un algorithme de fusion, par exemple de type LevenbergMarquardt. En fonction des données caractérisant le mouvement mesurées, l'ordinateur de bord 110 peut décider de modifier la commande des rotors 103 et/ou le système de déplacement de l'outil 10 robotisé 114. Une consigne de travail peut être affectée à la zone active de travail 131. La consigne de travail est stockée dans la mémoire 120. La consigne de travail peut par exemple comprendre une trajectoire définie dans le référentiel réel. Par trajectoire, on entend 15 localisation et orientation. La consigne de travail peut aussi comprendre une trajectoire définie par rapport à la zone à traiter. Par exemple, pour une tâche de perçage, la consigne de travail pourrait être de se déplacer de quelques centimètres selon la direction initiale du forêt. La consigne de travail peut aussi 20 comprendre une certaine plage. Par exemple, pour une tâche de peinture, la consigne est de translater la zone active de travail tout en maintenant une distance à la zone à traiter comprise entre cinq et dix centimètres. La zone active de travail 131 peut présenter une trajectoire 25 prédéterminée dans le référentiel terrestre ou dans l'environnement. Une trajectoire est dite prédéterminée quand la position souhaitée dans le référentiel terrestre ou dans l'environnement pour la zone active de travail 131 à un instant ultérieur est déjà connue à un Instant antérieur. Cela n'implique pas nécessairement que la 30 trajectoire soit déterminée entièrement dès le début du vol. Il suffit que la trajectoire souhaitée soit connue dès un instant antérieur, la durée entre l'instant antérieur et l'instant présent étant au moins de l'ordre de la durée d'un temps caractéristique nécessaire pour faire accomplir à l'appareil volant 115 un 35 déplacement de l'ordre de l'amplitude de la trajectoire entre ces deux instants. Ainsi, l'actionnement d'une commande de déplacement de la zone de travail permet de déterminer une trajectoire souhaitée pour la zone de travail. Par exemple, la trajectoire souhaitée peut être fixe dans le 40 référentiel terrestre. 3036992 18 Toutefois, en variante, la trajectoire souhaitée peut comprendre un déplacement de la zone active de travail 131 dans le référentiel terrestre selon un à six degrés de liberté. Le processeur 119 détermine la position actuelle de la zone 5 active de travail 131 à partir des données de position stockées en mémoire 120. Le processeur 119 compare la position actuelle déterminée de la zone active de travail 131 avec une position ultérieure souhaitée définie par la consigne stockée dans la mémoire 120. 10 Si, nonobstant le déplacement prévu pour la zone de travail entre ces deux instants, l'écart entre les deux positions est supérieur à un seuil prédéterminé, le processeur commande un mouvement compensatoire de l'engin volant 101. Ce mouvement compensatoire peut comprendre l'un et/ou l'autre d'un déplacement de 15 l'appareil volant 115 et d'un changement de configuration spatiale de l'outil robotisé 114. On a recours à l'une et/ou l'autre de ces dispositions selon certains critères. Un critère est par exemple l'amplitude de la différence entre l'écart et le seuil. Un autre critère est le degré de liberté du mouvement compensatoire. Un autre 20 critère comprend les conditions de vol. Voici quelques exemples de critères susceptibles d'influer sur la mise en oeuvre du mouvement compensatoire : - l'accélération du mouvement parasite (l'outil robotisé est le plus rapide pour compenser), 25 - l'environnement immédiat de l'appareil (est-ce que l'appareil volant ou l'outil robotisé risque une collision en cas de mouvement compensatoire ?), - l'extension du bras robotisé (si le bras robotisé a atteint ou risque d'atteindre une limite dans une direction, on doit 30 nécessairement utiliser un déplacement compensatoire de l'appareil volant), - l'amplitude du mouvement compensatoire (si le déplacement est de quelques centimètres, le bras robotisé se repositionnera plus facilement), 35 - la force appliquée à l'engin volant et générant le mouvement parasite (s'il s'agit d'une rafale de vent, on peut préférer compenser le mouvement longuement par l'action des rotors). Selon un mode de réalisation : - l'opérateur émet une commande de positionnement de la zone 40 active de travail, en vue de placer la zone active de travail dans 3036992 19 une position souhaitée, il en découle une trajectoire théorique pour la zone de travail, - cette commande génère l'application d'une certaine poussée au niveau de l'appareil volant et/ou un changement de configuration 5 spatiale de l'outil robotisé, qui conduit à un certain positionnement de la zone active de travail, - le système d'acquisition détecte le positionnement obtenu, - le processeur compare le positionnement obtenu avec la trajectoire théorique, 10 - en cas d'écart significatif entre le positionnement obtenu et la trajectoire théorique, le processeur adapte la poussée exercée par les rotors et/ou le changement de configuration spatiale en vue de faire atteindre la position souhaitée à la zone de travail. Certains ustensiles sont des ustensiles dits passifs, en ce 15 qu'ils n'exercent pas d'action mécanique sur une zone à traiter. Des exemples de tels ustensiles passifs comprennent la plupart des capteurs. On peut notamment penser à une caméra optique 201, tel que représenté sur la figure 2. D'autres ustensiles peuvent exercer une action mécanique sur 20 une zone à traiter. Certains exemples seront fournis plus loin. Dans ce cas, la force de réaction exercée par la zone à traiter sur l'outil peut influer sur le déplacement de l'appareil volant 115 ce qui, par conséquence, peut influer sur l'effort appliqué par l'outil sur la zone à traiter, de manière indésirable. Le système décrit ci- 25 dessus peut détecter ces mouvements non souhaités dus à la réaction, et commander en réponse un déplacement de l'engin volant. En variante ou en compléments, on utilise, dans ce cadre, un ou plusieurs capteurs d'effort portés par l'outil robotisé 114. Chaque capteur d'effort détecte des efforts de réaction appliqués au niveau 30 d'une articulation. Les informations fournis par les capteurs d'effort peuvent être utilisées par le processeur 119 pour déterminer une manière d'assurer le correct positionnement de la zone active de travail. Par exemple, si les efforts détectés sont d'un niveau faible, le processeur 119 35 peut déterminer ne contrôler le correct positionnement de la zone active de travail qu'avec l'outil robotisé 114. Si les efforts détectés sont d'un niveau élevé, le processeur 119 peut déterminer contrôler le correct positionnement de la zone active de travail en influant sur le contrôle du vol de l'appareil volant 115. La 40 modification de la poussée de l'appareil volant 115 permet 3036992 20 d'équilibrer la force de réaction de la zone à traiter sur l'outil robotisé. Toutefois, la modification de la poussée de l'appareil volant est également susceptible de modifier la position de la zone active de travail. Ce déplacement est alors détecté et compensé comme 5 décrit ci-dessus. Le système dispose d'une station de contrôle 109 équipée d'un poste de commande de pilotage 300 représenté sur la figure 3. Le poste de commande de pilotage 300 est adapté au pilotage de l'appareil volant 115. Le poste de commande de pilotage 300 est 10 également adapté au pilotage des outils. On peut prévoir de dissocier les deux postes de commande, ou de les intégrer dans une même console, comme représenté. Le poste de commande comporte des commandes 312, permettant de commander à distance l'engin volant. Ledit poste de commande 300 comporte des afficheurs des 15 paramètres de vol 307 informant l'opérateur du bon fonctionnement de l'appareil. On peut prévoir notamment un voyant 308 dédié à la visualisation des capacités de vol disponibles. On peut également prévoir des boutons/afficheurs relatifs à l'outil de travail, comme par exemple le bouton/voyant 309 permettant de mettre en marche ou 20 d'arrêter l'ustensile, et présentant l'information quant à la marche ou non de l'ustensile, ou un voyant 310 présentant le type d'outil de travail (dans l'exemple, le voyant 310 affiche en toutes lettres le nom de l'outil (ici indiqué par « OUTIL »)). Le poste de commande 300 peut également comporter des commandes. Il est par exemple également 25 équipé de boutons d'accès rapide 311 permettant de changer le mode de vol de l'appareil parmi plusieurs modes de vol disponibles, ainsi que le déclenchement de fonctions préenregistrées. Le mode de vol sélectionné peut être affiché sur un voyant 304. On peut notamment envisager au moins trois modes de vol 30 différents, entre lesquels l'utilisateur pourra alterner. Un premier mode de vol est du type d'un pilotage standard: l'utilisateur contrôle le déplacement de l'appareil volant, tout l'engin volant se déplace conformément à cette commande. Un tel mode pourra notamment être utilisé pour déplacer l'engin volant de la 35 station de base à la zone à traiter (ou dans le sens opposé). Un second mode de vol ne déplace que le bras robotisé, l'appareil volant conservant sa position. Un troisième mode de vol commande le déplacement de la zone active de travail. Cette commande peut se traduire par un déplacement 40 de l'outil robotisé et/ou de l'appareil volant, selon ce qui semble 3036992 21 le plus approprié. Cette détermination prend notamment en compte les informations relatives à l'environnement autour de l'appareil volant, déterminées par le système d'acquisition. Dans tous les modes, le poste de commande permet donc 5 d'impartir une commande de positionnement, dans le référentiel réel, de la zone active de travail. Le poste de commande 300 peut également être équipé d'un bouton d'arrêt d'urgence 313. L'actionnement de ce bouton vise à commander le retour au sol de l'engin volant de manière sure et à bref délai. 10 De plus, le poste de commande 300 permet l'affichage graphique en surimpression vidéo d'informations en temps réel sur l'état du vol. On prévoit par exemple d'afficher la position absolue de l'appareil volant (la fenêtre 302 présente une représentation de l'appareil volant par rapport à l'horizontale, selon une projection 15 donnée, obtenue à partir des données mesurées de positions de l'appareil volant 115). On peut également superposer une incrustation video représentant l'horizontale, et des icônes représentant le roulis, tangage, lacet, de l'appareil volant. On peut également prévoir d'afficher l'environnement de proximité (la fenêtre 306 20 présente, en vue de dessus, l'appareil volant (au centre), ainsi que deux obstacles 314 identifiés préalablement ou actuellement par les capteurs 105). On peut également prévoir d'afficher l'état du bras robotisé (la fenêtre 303 présente une représentation schématique du bras robotisé, ainsi que des voyants en regard de chaque 25 articulation, affichant un niveau d'effort exercé en chaque articulation). On peut également prévoir un bouton de réglage de l'outil, et un voyant associés. On peut également prévoir d'afficher une fenêtre de communication, par laquelle seront affichés des messages informatifs destinés à l'utilisateur, tels que, par exemple, 30 les alertes en cours (fenêtre 305, qui indique, dans l'exemple « LIMITATION COLLISION », qui indique à l'utilisateur que les déplacements de l'engin volant sont limités pour prévenir un risque de collision). Des caméras vidéo 215 permettant l'immersion de l'opérateur, la 35 visualisation en temps réel de l'environnement de vol et de l'environnement de travail sont disposées à plusieurs endroits sur l'appareil. Un exemple en est donné sur la figure 2. Le signal vidéo détecté est transmis à la station de contrôle 109 pour y être affiché. 3036992 22 Au niveau de la commande 312, on peut par exemple prévoir un système de sécurité. Le système de sécurité permet d'interdire à l'utilisateur de commander un déplacement jugé interdit par le processeur 124. Si le processeur 124 juge qu'un certain déplacement 5 est interdit, notamment du fait de la proximité immédiate d'un obstacle, déterminée grâce au système d'acquisition, on peut prévoir qu'au niveau du poste de commande, l'actionnement de la commande correspondant à ce mouvement interdit soit interdite. Par exemple, on utilise, au niveau de la commande 312, des mécanismes de retour de 10 force limitant le débattement et le fonctionnement des commandes 312 en fonction de l'environnement de l'engin volant, pour améliorer l'immersion de l'opérateur. Le poste de commande peut permettre à l'opérateur de définir interactivement des limites de la zone à traiter, de définir des 15 zones à traiter automatiques en suivant des motifs ou des zones manuelles. Pour cela, l'opérateur peut utiliser un outil d'interfaçage (clavier, souris, écran tactile), pour indiquer, par exemple sur la fenêtre 306, les zones à traiter. 20 Dans une configuration particulière, comme également représenté sur la figure 2, le dispositif est équipé d'une caméra de cinéma 201. Dans une configuration particulière, l'ustensile applique un effort direct sur la zone à traiter, par exemple un perçage ou un vissage. 25 Dans une configuration particulière, comme représenté sur la figure 4, le dispositif est équipé d'un outil de pulvérisation, comme une hydro-gommeuse 408 ou un pistolet à peinture. Dans ces deux dernières configurations, la force engendrée par la projection de matériaux 405 contre un bâtiment 404 peut être contrée par la 30 modulation de la poussée des rotors. Un mécanisme de récupération 407, adjoint à l'ustensile 133, permet de récupérer les déchets générés. Pour pouvoir faire circuler la matière de travail depuis une réserve 402, un tuyau complémentaire 403 est adjoint. A titre d'exemple non limitatif, le dispositif est 35 particulièrement adapté aux travaux de rénovation de façade des bâtiments. L'ustensile pourrait être un LASER de rénovation. Un autre exemple détaillé sera donné ci-après. Au départ, l'engin volant 101 est au sol, à proximité de la station de contrôle 109 (éventuellement montée sur un véhicule). 40 L'engin volant 101 est relié à la station de contrôle 109 par un 3036992 23 câblage comprenant un câble d'alimentation, un câble de transfert de données, et un filin de sécurité. Le système est démarré. L'ustensile amovible est assemblé à l'extrémité du bras robotisé 134. Il s'agit ici d'une hydro-gommeuse 408. Celle-ci est 5 reliée par un tuyau 403 à une réserve 402 de matériau décapant. Le tuyau 403 est, si nécessaire, assemblé de manière lâche au câblage par un serre-fil. Le système est configuré pour indiquer que l'ustensile est une hydro-gommeuse 408. L'utilisation des capteurs d'effort est alors 10 activée. Le cas échéant, la configuration du système permet d'obtenir un ensemble d'informations prédéfinies relatives à l'ustensile, et utilisables dans le cadre du procédé, tel que le poids, l'inertie de l'ustensile, voire un profil d'effort de réaction en fonction de la 15 distance entre la zone active de travail et la zone à traiter, pré- établi lors d'une étape de calibration antérieure de l'ustensile. Le mécanisme de déport 104 est dans son emplacement central. Le bras articulé est par exemple dans une configuration spatiale compacte impliquant un faible encombrement, et une faible inertie 20 pour l'engin volant. Un point est défini comme origine du référentiel réel, par exemple la position de la zone active de travail dans sa position d'origine. Le système d'axe utilise par exemple la verticale Z. Pour axe X, on sélectionne l'axe du plan horizontal selon lequel l'hydro- 25 gommeuse, dans la position actuelle, générera un jet de matériau abrasif, l'axe Y complétant le trièdre. L'opérateur procède à un vol d'approche au cours duquel, au moyen de la commande 312, il commande le déplacement de l'engin volant, depuis le sol en direction de la zone à traiter. Au cours de 30 ce déplacement, le système d'acquisition détecte la proximité d'obstacles (notamment, le bâtiment à traiter ou un bâtiment à proximité de la zone à traiter). Par ailleurs, le processeur 124 calcule de manière répétée la position de la zone active de travail, qui est obtenue simplement à partir de la position initiale de celle- 35 ci, et du changement de position de l'appareil volant au cours du vol d'approche. L'opérateur peut considérer avoir atteint une position satisfaisante pour l'appareil volant. En variante, le système interdit à l'appareil volant de s'approcher plus de la zone à 40 traiter, comme expliqué précédemment. 3036992 24 L'appareil volant est maintenu en vol de type stationnaire. Au cours de ce vol, la position de l'appareil de volant est susceptible de varier autour d'une position de référence, sous l'effet du vent ou des turbulences aéro-dynamiques. Ces déplacements sont toutefois 5 détectés par le système d'acquisition, qui détermine la localisation et l'orientation instantanées d'un point particulier de l'appareil volant (par exemple le centre de gravité). L'outil robotisé est placé en configuration prêt à travailler. Ceci implique un déport par l'intermédiaire du mécanisme de déport, 10 et un déplacement de la zone active de travail. Par l'intermédiaire des encodeurs intégrés dans ces mécanismes, il est possible de connaître précisément instantanément la localisation et l'orientation de la zone active de travail dans le référentiel de l'appareil volant. Etant donné que la localisation et l'orientation de 15 l'appareil volant sont quant à elles connues dans l'environnement (soit de manière absolue dans le référentiel réel, soit de manière relative vis-à-vis d'un obstacle), la localisation et l'orientation de la zone active de travail dans l'environnement sont connues instantanément. 20 Ce déploiement implique un changement d'inertie et de prise au vent de l'engin volant qui, à défaut de modifications simultanées du vol, implique des mouvements de l'engin volant dans le référentiel réel. Ces mouvements sont détectés par le système d'acquisition et, le cas échéant compensés au niveau de l'appareil volant et/ou du bras 25 robotisé. Le cas échéant, le changement d'inertie du au changement de configuration spatiale de l'outil robotisé est connu au préalable, et les mouvements compensatoires à appliquer sont aussi connus. On peut par exemple avoir recours à des données pré-enregistrées lors de vols 30 d'essai. Dans ce cas, l'ordinateur de bord peut, lorsqu'il reçoit la commande de déploiement de l'outil robotisé, anticiper d'ores et déjà le mouvement compensatoire. Le système d'acquisition a alors surtout un rôle de contrôle et de sécurité. L'engin volant se trouve alors dans la configuration 35 représentée sur la figure 4, prêt à l'emploi de l'ustensile. Lors de son emploi, l'ustensile doit suivre une trajectoire prédéterminée. On peut par exemple envisager que l'ustensile doive rester avec son axe de projection horizontal et perpendiculaire à la façade du bâtiment à traiter, et soit déplacé, avec cette 40 orientation, parallèlement à la façade du bâtiment, par exemple selon 3036992 25 une succession de lignes horizontales espacées les unes des autres selon la direction verticale, de haut en bas. Le bras articulé présente une plage de déplacement inférieure à la superficie de la façade à traiter. 5 Dans cet exemple purement illustratif, dans la position donnée de l'appareil volant, on pourra donc traiter une partie seulement de la façade. L'opérateur actionne l'hydro-gommeuse 408 par actionnement du bouton de commande 309. La projection sur la façade génère une force 10 de réaction qui implique un moment de force autour du centre inertiel de l'engin volant pris dans son ensemble. La force de réaction est détectée par les capteurs d'effort. Cette mesure est prise en compte pour maintenir la zone active de travail immobile. Cette prise en compte implique un changement rapide de la poussée, et surtout une 15 compensation au niveau du bras articulé, le temps que l'appareil volant se stabilise à nouveau dans cette nouvelle position. Là encore, des données embarquées provenant de tests de calibration préalables peuvent permettre d'anticiper la contre-réaction à appliquer pour compenser le mouvement du à l'effort d'utilisation de 20 l'outil. Notamment, dans ce cas, on peut avoir recours à des données issues de tests de calibration préalables. Lors de ce test de calibration, par exemple, pour un outil donné, on réalise une matrice de tests en faisant varier divers 25 paramètres influant sur la force de réaction sur l'engin volant, tel que, notamment, la localisation du point d'application de l'effort par rapport au centre inertiel de l'appareil volant, la localisation du point d'application de l'effort par rapport à la surface à traiter, et/ou un ou plusieurs paramètres de réglage de l'ustensile, 30 et en mesurant la réponse de l'appareil volant à l'application de la force de réaction. Selon un mode de réalisation : - l'opérateur émet une commande de fonctionnement de l'ustensile, 35 - outre de commander le fonctionnement de l'ustensile, cette commande génère la détermination par l'ordinateur de bord d'un changement des paramètres de vol et/ou de configuration spatiale de l'outil robotisé, à partir d'une estimation des efforts appliqués (obtenue à partir des informations de position et de réglage de 3036992 26 l'ustensile), et d'une règle prédéterminée reliant les efforts appliqués à un déplacement de l'appareil volant, - les paramètres de vol et/ou de configuration spatiale de l'outil robotisé sont modifiés simultanément à la mise en oeuvre de 5 l'ustensile. En variante, on n'utilise pas nécessairement de tests de calibration, le système apprenant de lui-même au fur et à mesure de l'utilisation de l'ustensile. Ainsi, les premières utilisations de l'ustensile permettent de calibrer le système. L'ordinateur de bord 10 enregistre les mouvements de compensation générés pour assurer une bonne utilisation de l'ustensile lors des premières utilisations, et se sert de ces enregistrements comme d'une base de données de calibration. L'opérateur commande, à l'aide de la commande 312, un 15 déplacement de la zone active de travail selon un déplacement linéaire horizontal parallèle à la surface à traiter. Ce déplacement peut être pris en charge essentiellement par le bras articulé, ce qui implique toutefois un changement du moment de force appliqué à l'engin volant, par déplacement du point d'application de la force de 20 réaction appliquée à l'engin volant. Le déplacement associé de l'appareil volant est compensé au niveau du bras articulé pour garantir le respect de la consigne pré-déterminée. Au bout du segment de ligne horizontale, la zone active de travail est translatée verticalement, et une nouvelle ligne est 25 traitée, et ainsi de suite jusqu'à achèvement du traitement de cette partie de façade. Une fois cette partie de façade achevée, l'hydro-gommeuse peut être coupée, et l'appareil volant déplacé jusque dans une nouvelle position de départ, où le processus décrit ci-dessus peut être 30 recommencé. Toutefois, en variante, dans un cas comme celui-ci, on pourrait prévoir de ne pas déplacer la zone active de travail à l'aide du bras articulé, mais de déplacer l'appareil volant le long de la façade de manière continue, auquel cas le processus n'est pas limité à traiter 35 différents emplacements les uns après les autres. Le bras sert alors uniquement à compenser les imperfections de la trajectoire de vol. Le cas d'utilisation ci-dessus est un exemple simple. Sur l'exemple de la figure 4, la paroi du bâtiment n'est pas plane, mais comporte plutôt une structure en gradins. Le processus simple décrit 40 ci-dessus conduit à rapprocher la zone active de travail de la paroi 3036992 27 à traiter, ce qui peut être interdit par risque de collision, et peut donc nécessiter d'éloigner l'appareil volant de la façade. Si le déplacement n'est pas interdit, il va néanmoins conduire à un changement dans la réaction appliquée par la façade sur l'engin 5 volant, qui sera détecté par les capteurs d'effort et/ou à l'aide de règles pré-déterminées reliant l'effort appliqué à la distance à la façade et, le cas échéant, au paramétrage de l'ustensile. Le cas échéant, l'hydro-gommeuse est réglable, selon un paramètre de réglage commandable depuis le poste de contrôle 109. Un 10 réglage est par exemple le débit ou la focale du jet de matériau. Ce paramétrage va nécessairement impacter la force de réaction, d'une manière qui sera traitée comme expliqué ci-dessus. L'exemple ci-dessus concerne le cas simple d'un déplacement de la zone active de travail restant toujours orientée 15 perpendiculairement à la façade. Toutefois, il n'est pas toujours possible de procéder ainsi. En effet, comme représenté sur la figure 4, la façade peut comprendre des recoins, angles, ou autres particularités géométriques. Le système permet d'orienter la zone active de travail pour traiter ces 20 particularités. La description, faite ci-dessus, de la prise en compte du déplacement de l'engin volant pour garantir le bon positionnement de la zone active de travail, s'applique également à ce cas. Il s'applique également à la compensation de mouvements non 25 souhaités de l'engin volant, notamment du fait de chocs dus à des actes de malveillance (jet d'objets). En variante, on pourrait utiliser plusieurs outils robotisés portés par le même appareil volant, et mettre en oeuvre les principes présentés ci-dessus en prenant en compte la pluralité d'outils 30 robotisés. Bien qu'une invention ait été présentée ici de manière générale, il apparait qu'indépendamment de cette invention, il existe dans la description ci-dessus divers systèmes ou sous-systèmes particuliers qui constituent des inventions que le déposant se 35 réserve le droit de protéger ultérieurement indépendamment de l'invention initialement visée. REVENDICATIONS1. Système de travail à distance (100) qui comprend un engin volant (101) comprenant: - un appareil volant (115), sans pilote embarqué, et dont les déplacements sont commandables à distance, caractérisé en ce que l'engin volant comprend en outre : un outil robotisé (114) comprenant : o une pluralité de segments (129) reliés les uns aux autres par articulations (130), l'un des segments comportant une portion de montage (126) reliée à l'appareil volant (115), et un autre segment comportant une zone active de travail (131), o un système d'articulation(s) entre la zone active de travail (131) et la portion de montage (126) autorisant un 15 déplacement relatif de la zone active de travail (131) et de la portion de montage (126), comprenant au moins une articulation (130), o un système de déplacement commandable adapté, sur commande, pour déplacer l'un par rapport à l'autre deux segments (129) de l'outil robotisé (114) disposés de part et d'autre d'une 20 articulation (130) du système d'articulation(s), et en ce que le système comprend en outre : une station de contrôle (109) comportant : o des afficheurs des paramètres de vol informant un opérateur du fonctionnement de l'engin volant (101), 25 o un poste de commande (300), adapté pour impartir à distance une commande d'un déplacement de la zone active de travail (131), un module de stabilisation (135) dudit outil robotisé (114) comprenant : 30 o une mémoire (120) stockant une consigne prédéterminée de positionnement de la zone active de travail (131) dans l'environnement, o au moins un système d'acquisition (118) adapté pour déterminer au moins une information relative à l'outil robotisé (114) 35 et pour délivrer cette information, o un calculateur (119) adapté pour déterminer un déplacement de l'appareil volant (115) et/ou une configuration spatiale de l'outil robotisé (114) à partir de la consigne prédéterminée et desdites informations délivrées par le système 28 3036992 29 d'acquisition (118), pour que l'écart entre la position dans l'environnement de la zone active de travail (131) et la consigne prédéterminée reste inférieure à un seuil prédéterminé. 2. Système selon la revendication 1, dans lequel l'appareil 5 volant (114) comporte au moins un rotor (103), préférentiellement au moins quatre rotors, permettant de modifier l'axe d'orientation de la poussée. 3. Système selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l'appareil volant (114) comporte 10 au moins un moteur électrique (106) adapté pour entraîner un rotor (103). 4. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel l'appareil volant (114) comporte des pales (102) montées sur un rotor (103). 5. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel l'appareil volant porte un capteur, faisant partie du système d'acquisition, notamment optique, LIDAR, ou radio, RADAR (105), permettant de détecter un environnement de vol, un obstacle et/ou un environnement de travail. 6. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel l'appareil volant (114) comporte un ordinateur de bord, (110). 7. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel l'appareil volant (114) comporte une batterie (116). 8. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel l'appareil volant (114) comporte un parachute expulsable ou des airbags automatiques. 9. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, comprenant en outre un câble (121) reliant l'engin volant (101) à la station de contrôle (109), et dans lequel le câble (121) comprend un câble électrique d'alimentation. 10. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, comprenant en outre un câble (121) reliant l'engin volant (101) à la station de contrôle (109), et dans lequel le câble (121) comprend un câble électrique basse tension (107). 11. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, comprenant en outre un câble (121) reliant l'engin volant (101) à la station de contrôle (109), et dans lequel le câble (121) permet un 29 3036992 30 échange d'informations entre l'appareil volant et la station de contrôle. 12. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, comprenant en outre un câble (121) reliant l'engin volant (101) à la 5 station de contrôle (109), et dans lequel le câble (121) transporte un médium de travail entre le sol et l'engin volant (101). 13. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, comprenant en outre un câble (121) reliant l'engin volant (101) à la station de contrôle (109), et dans lequel le câble forme un lien de 10 sécurité entre l'engin volant (101) et le sol. 14. Système selon l'une des revendications 1 à 13, comprenant en outre un véhicule (202) terrestre ou aquatique mobile portant la station de contrôle (109). 15. Système selon l'une des revendications 1 à 14, dans 15 lequel le système d'articulation(s) comprend au moins six axes (111), notamment au moins sept axes. 16. Système selon l'une des revendications 1 à 15, dans lequel l'engin volant comporte en outre l'une et/ou l'autre des caractéristiques suivantes : 20 a. un mécanisme de déport (104) adapté pour déplacer l'outil robotisé (114) entre un emplacement central et un emplacement déporté par rapport à l'appareil volant (115), b. l'outil robotisé (114) comprend un bras articulé (134) comprenant au moins la portion de montage (126), et un ustensile 25 actif (133) comprenant la zone active de travail (131), l'outil robotisé (114) comprenant en outre, préférentiellement, un adaptateur informatique et mécanique (113) permettant de solidariser/désolidariser le bras articulé (134) à/de l'ustensile actif (133) et permettant la commande de l'ustensile (133) en 30 échangeant des informations entre l'ustensile (133) et un ordinateur de bord (110) de l'engin volant (101). 17. Système selon l'une des revendications 1 à 16, dans lequel le poste de commande de pilotage (300) est équipé de commandes et de mécanismes de retour de force limitant le débattement et le 35 fonctionnement des commandes (312) en fonction de l'environnement de l'engin volant (101). 18. Système selon l'une des revendications 1 à 17, dans lequel le système d'acquisition (118) comprend l'un et/ou l'autre de : 30 3036992 31 o capteurs LIDAR ou RADAR (105) portés par l'appareil volant (115) et/ou l'outil robotisé (114), o une centrale inertielle (112) portés par l'appareil volant (115) et/ou l'outil robotisé (114), notamment la zone active 5 de travail (131), o un encodeur d'au moins une articulation (130). 19. Système selon l'une des revendications 1 à 18, dans lequel le système d'acquisition (118) comprend des capteurs d'effort du bras articulé (134), et dans lequel le calculateur (119) détermine 10 un déplacement de l'appareil volant (115) et/ou une configuration spatiale de l'outil robotisé (114) à partir également des mesures des capteurs d'effort. 20. Système conforme à l'une des revendications 1 à 19, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un système de 15 positionnement externe à l'appareil volant, notamment au sol, le positionnement de l'appareil volant étant réalisé en outre avec le système de positionnement (501, 502) externe à l'appareil volant. 21. Système conforme à l'une des revendications 1 à 20, présentant en outre l'une et/ou l'autre des caractéristiques 20 suivantes : - une inclinaison des au moins un rotors (103) de l'appareil volant (115) peut être variée pour modifier un effort exercé par l'outil robotisé (114) ; - les rotors (103) sont engrenants. 25 22. Système conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 21, dans lequel le système comprend un système de processeurs (120, 124) adapté, à la réception d'une commande de l'outil robotisé (114) au niveau du poste de commande (109), pour modifier la poussée de l'appareil volant (115) en fonction d'un changement d'inertie de 30 l'outil robotisé (114). 23. Système conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 22, dans lequel le système comprend un système de processeurs (120, 124) adapté, à la réception d'une commande de positionnement de la zone de travail (131) au niveau du poste de commande (109), pour 35 modifier la poussée de l'appareil volant (115) et/ou la configuration spatiale de l'outil robotisé (114). 24. Système conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 23, dans lequel le système comprend un système de processeurs (120, 124) adapté, à la réception d'une commande de fonctionnement de la 40 zone de travail (131) au niveau du poste de commande (109), pour 31 3036992 32 modifier la poussée de l'appareil volant (115) et/ou la configuration spatiale de l'outil robotisé (114) en fonction d'une force de réaction exercée sur l'engin volant (101) par le fonctionnement de la zone de travail (131). 5 25. Système conforme à l'une quelconque des revendications 22 à 24, dans lequel l'une et/ou l'autre de ces modifications est effectuée en prenant en compte en outre un capteur embarqué de positionnement de l'engin volant (101). 10 26. Système conforme à l'une quelconque des revendications 22 à 25, dans lequel l'une et/ou l'autre de ces modifications est effectuée en prenant en compte en outre un capteur embarqué de positionnement de l'outil robotisé (114). 27. Système conforme à l'une quelconque des revendications 22 15 à 26, dans lequel l'une et/ou l'autre de ces modifications est effectuée en prenant en compte en outre un capteur embarqué de positionnement de la zone de travail (131). 28. Système conforme à l'une quelconque des revendications 22 à 27, dans lequel l'une et/ou l'autre de ces modifications est 20 effectuée en prenant en compte en outre un capteur d'effort de l'outil robotisé (114). 29. Système conforme à l'une quelconque des revendications 22 à 28, dans lequel l'une et/ou l'autre de ces modifications est effectuée en prenant en compte en outre un capteur au sol (501) de 25 positionnement de l'engin volant (101). 30. Système conforme à l'une quelconque des revendications 22 à 29, dans lequel l'une et/ou l'autre de ces modifications est effectuée en prenant en compte en outre une règle pré-établie reliant la modification et la commande. 30 31. Système conforme à l'une des revendications 1 à 30, dans lequel l'information déterminée par le système d'acquisition (118) est relative à une position, une inertie et/ou un déplacement de l'outil robotisé (114), de l'appareil volant (115) et/ou de l'engin volant (101). 35 32. Système conforme à l'une des revendications 1 à 31, dans lequel l'information déterminée par le système d'acquisition (118) est relative à un effort de réaction exercé sur l'engin volant (101). 32