FR 3049566 A1 20171006 FR 1601443 A 20161004 1 La présente invention trouve des applications particulièrement avantageuses mais non exclusives, dans le domaine des bicyclettes ou autres cycles et des engins similaires. Dans le cadre de l'invention, le terme de bicyclette doit être compris dans son sens le plus général. Il englobe notamment les termes de bicyclette proprement dite, vélo de course, tricycle, quadricycle, vélo tout terrain, pédalo, fauteuil roulant pour personne à mobilité réduite. De façon générale, l'invention s'applique a tout type de véhicule ou engin mû par un mécanisme mettant en jeu un pédalier, qu'il soit destiné à des adultes ou à des enfants (jouet). Pour fixer les idées, on se placera dans ce qui suit dans le cas de l'application préférée de l'invention, à savoir, une bicyclette classique sans que cela limite en quelque façon que ce soit la portée de l'invention. Actuellement les pédaliers comportent au moins un plateau à couronne dentée qui est solidaire en rotation d'un arbre tournant autour d'un axe fixe de pédalage et qui entraine une chaîne. Cette dernière entraîne à son is tour un pignon denté, solidaire d'un arbre de rotation de la roue arrière. Ce pignon n'est pas nécessairement unique ; il peut être constitué d'un dérailleur muni de plusieurs pignons de rapports différents pour s'adapter aux configurations du terrain. Le plateau à couronne dentée est solidaire de 2 manivelles situées symétriquement de part et d'autre du cadre de la 20 bicyclette et décalées l'une de l'autre de 180°. Les extrémités des manivelles sont munies d'un pas de vis permettant d'y fixer une pédale libre en rotation autour d'un axe de liaison. De ce fait, en exerçant des forces de poussée sur les pédales, le cycliste entraîne en rotation le plateau à couronne dentée qui entraîne à son tour la roue arrière par l'intermédiaire de la chaîne. Ce type de 25 pédalier présente des inconvénients dont le principal est dû à la configuration symétrique des manivelles qui ont leurs axes longitudinaux alignés. En particulier lorsqu' une des pédales est en position basse (point 3049566 2 mort bas : PMB) son opposée est en position haute (point mort haut : PMH). Dans cette position si le cycliste exerce une poussée vers le bas sur la pédale, il est aisé de comprendre que cette poussée se révèle inefficace puisqu'il n'existe pas alors de composante de force entraînant en rotation les s manivelles. Dans l'état de la technique, il existe différentes solutions pour faciliter le passage du PMH. Les systèmes les plus pertinents utilisent des manivelles indépendantes et un plateau décentré par une came. Des biellettes assurent la liaison entre les manivelles et le plateau. Ceci est décrit dans le brevet français du 09.07.85 et portant le n° 2584671. Dans ces mécanismes il subsiste des inconvénients dus à la géométrie. En effet l'axe d'articulation, sur la manivelle, commandant la rotation du plateau est située entre l'axe de la pédale et l'axe des manivelles sur l'axe les reliant. Cette configuration détermine un décentrage du plateau vers l'avant à une position unique. La chaine s'en trouve allongée. Le pédalier selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. Il utilise des manivelles indépendantes (11) pour la droite, (12) pour la gauche, articulées autour d'un axe de manivelle (7) de centre (x) et un plateau (10) décentré par une came (1) concentrique au centre (y). Les dessins annexes illustrent l'invention. La figure 1 représente une vue latérale d'une application. La figure lA représente une vue en coupe. La figure 2 représente une vue latérale de l'application préférentielle. La figure 2A représente une vue en coupe d'une variante. 3049566 3 La nouveauté de l'invention est due au fait que l'articulation (n) de la manivelle (11) commandant la rotation du plateau (10) est située à I' opposé de l'axe de pédale(w) par rapport à l'axe de manivelle (x). Cette configuration détermine, lors de l'effort appliqué à la manivelle, 5 une orientation du décentrage (x y) de la came vers l'arrière. Dans l'application définie par la figure 1, le point (n) de la manivelle (11) est située sur le prolongement de la droite passant par l'axe de la pédale (w) et l'axe de manivelle (x). Cette ligne sera nommée ligne de référence. Dans ce cas de figure il peut être nécessaire de monter une butée (16 figure 2) Zo prenant appui sur une partie du cycle (repère 17 figure 2). Dans une application préférentielle (figure 2) le point (n) de l'articulation de la manivelle (11) est décalé par rapport à la ligne de référence passant par les points w et x. (A titre indicatif, l'angle formé par le rayon (x n) et la ligne de référence est d'environ 45°. Dans ce cas de figure la ligne de décentrage ( x y) 15 est positionnée automatiquement à ta position la plus adaptée à la performance. Cette direction est la composante de l'effort appliqué à la manivelle et à l'effort consécutif de ta réaction de la chaîne ; le plateau étant situé vers l'arrière, la chaîne est raccourcie. La valeur de l'angle de 45° n'est pas 20 limitative, elle peut varier de 0 à 90° de part et d'autre de l'axe de référence (w x). Descriptif : Le pédalier se compose d'une came (1) articulée au point (y) et de 2 manivelles indépendantes. La gauche est référencée (12) la droite (11). 3049566 4 A l'extrémité gauche de l'axe (7) est montée une manivelle (12) de manière classique. A la sortie du boitier (2) (figure 1A) à droite est articulée sur l'axe (7) la carne (1) munie en son centre (x) d'un roulement à aiguilles (15). 5 Dans une variante (figure 2A) la came (1) peut comporter une partie filetée, vissée dans le boitier du cycle (2). Le diamètre extérieur de la came (1) concentrique au point (y) maintien le roulement (3) permettant au porte-plateau (4) de rotuler avec son plateau (10) sur lequel il est monté. 10 Une demi manivelle (9) est rendue solidaire à l'axe (7) par l'intermédiaire d'une clavette (13). A l'extrémité droite de l'axe (7) est vissé un maneton (14) sur lequel sont montés deux roulements (8) permettant à la manivelle (11) de rotuler. Une biellette (5) assure la liaison entre l'articulation (n) de la manivelle 15 (11) et l'articulation (z) du porte-plateau (4). Une biellette (6) assure la liaison entre la demi-manivelle (9) au point (p) et l'articulation (c) du porte-plateau (4). Une butée (16) peut-être montée sur la came (1) prenant appui sur une partie du cycle (17 figure2). Dans une variante (figure 2A), la came (1) peut comporter une partie 20 filetée se vissant dans le boitier du cycle (2). Le pédalier selon l'invention est particulièrement destiné à équiper des cycles dans le but d'améliorer leurs performances. Par cycle on entend, vélo de compétition ,cyclotourisme, VU, vélo électrique, vélo pour handicapé, vélo-couché etc REVENDICATIONS1. Pédalier utilisant des manivelles indépendantes (11) et (12) articulées autour d'un axe de manivelle (7) et un plateau (10) décentré par une came (1), des biellettes (5) et (6) reliant les manivelles (11) et (12) au porte-plateau (4), caractérisé en ce que le point d'articulation (n) commandant la rotation du porte-plateau (4) est situé, sur la manivelle, à l'opposé de l'axe de pédale (w) par rapport à l'axe de manivelle (11). 2. Pédalier selon la revendication 1, caractérisé en ce que le point d'articulation (n) de la manivelle est situé sur le prolongement de la droite passant par l'axe de pédale (w) de l'axe de manivelle (x). 3. Pédalier selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la came (1) comporte une butée (16) prenant appui sur une partie du cycle (17). 4. Pédalier selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la came (1) comporte une partie filetée, vissée à l'intérieur du boitier de cycle (2).