FR 3035911 A1 20161111 FR 1500967 A 20150506 1 DISPOSITIF DE GONDS ELECTRIQUES POUR MANOEUVRER DES PANNEAUX SOLAIRES DOMAINE DE L'INVENTION AUQUEL SE RAPPORTE L'INVENTION La présente invention concerne un dispositif pour manoeuvrer des panneaux photovoltaïques par pivotement. ART ANTERIEUR Les installations photovoltaïques peuvent exiger, pour leur protection ou leur transport, d'articuler et manoeuvrer électriquement certains panneaux, par pivotement autour d'un axe. L'utilisation d'un tel dispositif pose plusieurs problèmes techniques : La présence d'un obstacle au pivotement ne doit entraîner la dégradation, ni des panneaux, ni du dispositif de pivotement. Le dispositif doit pouvoir être manoeuvré manuellement, en cas d'absence d'alimentation électrique, sous peine de les trouver bloqué en position fermé. Le vent ne doit pas pouvoir provoquer le mouvement intempestif d'un ou plusieurs panneaux. 20- Le mouvement doit être limité dans sa course, pour ne pas adopter de positions indésirables. Le but de l'invention est de fournir un dispositif de pivotement, robuste et simple, répondant à ces quatre exigences. 25 BREVE DESCRIPTION DE L'INVENTION L'invention a pour objet un dispositif de gonds électriques, comprenant une roue dentée, sur l'axe duquel vient s'encastrer un palonnier supportant l'élément à faire pivoter. Cette roue dentée est entrainée par une vis sans fin, choisi en raison du caractère non réversible de ce type de liaison mécanique. 30 Cette vis est entrainée par un moteur électrique. Ce dispositif peut être complété par des capteurs de position, électriques, magnétiques ou optroniques, potentiomètres par exemple, ou tout autre dispositif permettant d'asservir sa course, et de garantir un fonctionnement correct, tel que l'utilisation de moteur de type « pas à pas ». 35 Entre le moteur et la vis, est placé au besoin, un jeu d'engrenage permettant de mettre en adéquation la vitesse et le couple du moteur avec ceux que nécessitent la manoeuvre du gond. A la sortie du moteur, un dispositif de débrayage automatique, ou un « slipper », vient protéger moteur et engrenages, de la destruction en cas 40 d'obstacle à la manoeuvre des panneaux : vents violents, masse de neige accumulée, ou tout autre aléa à sa mise en oeuvre. Ce dispositif peut être remplacé ou complété par un dispositif de sécurité électrique prenant en compte une consommation électrique anormal du ou des moteurs, par exemple. 45 Le dispositif peut comprendre, des butées mécaniques, limitant les débattements des panneaux. Une molette, sur l'axe du gond, permet de le débrayer manuellement, libérant le mouvement de rotation du palonnier en l'absence d'alimentation électrique. L'ensemble du mécanisme est contenu et protégé par un boitier, ou « carter ». 50 Ce boitier est équipé de perçages trous ou/et pattes de fixation, et/ou dispositif 3035911 2 d'encastrement, lui permettant d'être fixé sur le plateau qui le supporte, et/ou sur le vantail dont il permet la manoeuvre. Le fonctionnement du dispositif peut-être optimisé en équipant les paliers de bagues de friction ou roulements, et de joints, spi par exemple, assurant la 5 protection contre les intempéries et divers corps étrangers (grain de sable par exemple) par étanchement du boitier. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS La présente invention sera mieux comprise à l'étude d'un mode de réalisation 10 particulier pris à titre d'exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés : - La figure 1, présente en vue latérale, la mise en oeuvre du dispositif de gonds (1), à 1 vantail, en position fermé. - La figure 2, présente en vue latérale, la mise en oeuvre du dispositif de 15 gonds (1), à 1 vantail, en position ouvert. - La figure 3 présente en vue de dessus, la mise en oeuvre du dispositif de gonds à 1 vantail, en position ouvert, doté de deux gonds motorisés. - La figure 4, présente en vue de dessus, la mise en oeuvre du dispositif de gonds à 2 vantaux, en position ouvert, doté de 1 gond motorisé et 1 gond non motorisé, par vantail. - La figure 5 présente le principe de fonctionnement d'un gond électrique. - La figure 6 présente un gond électrique en vue latérale. - La figure 7 présente un détail du dispositif d'auto débrayage. - La figure 8 présente le dispositif de débrayage manuel du gond électrique, 25 en position embrayée. - La figure 9 présente le dispositif de débrayage manuel du gond électrique, en position débrayée. DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION 30 Dans un Boitier (5) solidarisé d'un plateau (4) est disposé un moteur (6), entrainant un jeu d'engrenage ou un pignon intermédiaire (7) se terminant par une vis sans fin (8) entrainant une roue à denture correspondante (9) Cette roue est rendue solidaire de l'axe du gond (10) par une ou plusieurs 35 clavettes (11). Une traction manuelle sur la molette (12), comprime le ressort de rappel (13) et libère en rotation le palonnier (14) par déplacement de l'axe (10) et de la clavette (11). 2 goupilles fendues (15), et une rondelle (16), viennent compléter le dispositif en solidarisant la molette de l'axe à une extrémité, et permettant le mouvement de rappel du ressort, à l'autre 40 extrémité. Pour protéger le mécanisme en cas de blocage de la manoeuvre du panneau par un élément extérieur, un dispositif d'auto débrayage est placé entre le moteur (6) et le jeu d'engrenage ou le pignon intermédiaire (7). 45 Ce dispositif est constitué d'un tourteau d'accouplement (17) à empreinte en «V» mâle (20), solidaire de l'axe du moteur (18) par emmanchement à chaud par exemple, qui vient s'encastrer dans un pignon (19) dotée d'une empreinte en « V » femelle (21). Ce pignon est maintenu embrayé sur le tourteau 50 d'accouplement, par un ressort de rappel (22) entourant son axe de rotation 3035911 3 (23). Ce ressort de rappel est maintenu en place et réglé en dureté de compression par une molette de tarage (24) vissée sur l'extrémité filetée de l'axe de rotation (23). En cas de résistance trop importante, la partie en « V » (20) du tourteau solidaire de l'axe du moteur, se dégage de la partie femelle 5 (21) par compression du ressort de rappel. (22) Le boitier (5) est percé (25) pour en permettre la fixation sur le plateau (4), et mis sur le même plan que le palonnier par des épaulements (26). Le palonnier est percé (27) pour en permettre la fixation sur le vantail (2). 10 Un passage de câble est prévu pour l'alimentation et la commande du moteur (28). La sortie du câble électrique gagnera aussi à être rendue étanche par un système de presse-étoupe par exemple (28). 15 Un soin particulier sera porté à la réalisation de l'invention, en particulier en ce qui concerne l'étanchéité de l'axe et à la réduction des frottements internes, par bagues bronze, nylon, roulements à bille ou autres. 20 Des tampons de caoutchouc, fixé sur les panneaux, permettent de compléter le dispositif en le protégeant des effets des vibrations lorsqu'ils sont fermés (29) APPLICATION INDUSTRIELLE La présente invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés mais l'homme du métier saura y apporter toute variante conforme à son esprit. Ce dispositif est plus particulièrement destiné aux installations photovoltaïques montées sur véhicules, ou soumises à des contraintes météorologiques 30 sévères : vent de sable, ou tempête de neige. Elle peut s'adapter à de nombreux cas de figure, y compris à des installations fixes. REVENDICATIONS1- Dispositif de gonds, motorisés électriquement, caractérisé en ce qu'il utilise un mode de liaison mécanique de type « roue dentée - vis sans fin », et qu'il intègre un mécanisme de débrayage manuel. 2- Dispositif de gonds motorisés électriquement, selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il soit doté d'un mécanisme de protection mécanique par auto débrayage, et/ou électrique par détection d'une consommation anormale du moteur. 3- Dispositif de gonds motorisés électriquement, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il soit doté de capteurs, électriques, magnétiques, potentiomètres ou optroniques, permettant son asservissement. 4- Dispositif de gonds motorisés électriquement, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il soit doté d'un jeu d'engrenage permettant de mettre en adéquation la vitesse et le couple du moteur avec ceux de rotation du gond. 5- Dispositif de gonds motorisés électriquement, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il soit protégé par un boitier ou « carter ». 6- Dispositif de gonds, motorisés électriquement, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'ensemble est rendu étanche par des joints, et/ou presse-étoupe. 7- Dispositif de gonds, motorisés électriquement, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il soit doté de bague de friction, roulements ou autre, permettant d'en optimiser les performances. 8- Dispositif de gonds électriques selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il soit doté de pattes et/ou perçages, et/ou système d'encastrement, permettant sa fixation.