FR 3029236 A1 20160603 FR 1461753 A 20141202 Coffre tunnel à section en U pour volet roulant La présente invention appartient au domaine des volets pour bâtiment et, en particulier, l'invention est du domaine des coffrages pour volets roulants de fenêtres ou de portes-fenêtres. Les volets roulants ont une grande souplesse d'utilisation : ils permettent d'occulter la lumière en tout ou parti, et de nombreuses solutions existent pour les motoriser. Un caisson est prévu en partie haute de l'huisserie pour le stockage des zones du volet qui doivent être enroulées autour d'un axe. Un tel caisson est soit intégré à la menuiserie, soit solidaire de la maçonnerie située dans le prolongement de la partie haute de l'huisserie. Dans ce cadre, les caissons intégrés, ou rapportés, à la maçonnerie comprennent le plus souvent un coffre tunnel dont la section comporte une partie interne en « u » - qualifié de coffre tunnel à section en U - capable de venir envelopper au plus près le volet, lorsque celui-ci est enroulé autour de l'axe du caisson. La fixation des coffres tunnel à section en U, d'une part, sur l'huisserie de la porte, ou la fenêtre, que doit équiper le volet roulant, et d'autre part, sur la maçonnerie, doit répondre aux critères définis par la norme NF EN 12211. Une simple fixation entre le coffre et la traverse haute de l'huisserie, par exemple à l'aide d'équerres en L, n'est pas satisfaisante notamment parce qu'elle ne répond pas aux critères édictés par ladite norme. Pour garantir une liaison suffisamment solide entre l'huisserie et la maçonnerie au travers du caisson de volet roulant, il peut être recouru à l'utilisation de renforts de fixation. De tels renforts de fixation, qui sont décrits dans la demande FR 2 989 720, bloquent les mouvements du coffre tunnel et sont fixés à la fois sur l'huisserie et sur la maçonnerie. Cependant, ces renforts de fixation métalliques créés des ponts thermiques et nuisent à l'isolation thermique. La présente invention vise à pallier les inconvénients de l'art antérieur. À cet effet, la présente invention propose, selon un aspect, un coffre tunnel de volet roulant à section en U prévu pour équiper un caisson de volet roulant placé dans le prolongement de la partie haute d'une ouverture ménagée dans une maçonnerie, le coffre tunnel comprenant un fond et une première ainsi qu'une deuxième parois latérales qui s'étendent depuis le fond jusqu'à l'ouverture du U, et tel que ledit coffre de volet à section en U comporte un trou traversant prévu pour le logement, de part en part dans ledit trou traversant, d'un renfort de fixation. Les inventeurs ont constatés, de manière inattendue, que noyer au moins un renfort de fixation dans la masse du coffre tunnel limite les déperditions thermiques et participe à l'amélioration de l'isolation thermique de l'ensemble. Avantageusement, le coffre tunnel comprend une âme comportant un matériau isolant thermique. Le matériau isolant préféré est le polystyrène. Le polystyrène expansé ou extrudé est avantageusement utilisé pour obtenir une conductivité thermique du caisson de volet roulant adapté pour garantir l'isolation du bâtiment. L'âme du coffre tunnel est par exemple un polystyrène expansé dans lequel est noyée une armature métallique. Les parois du coffre sont avantageusement composées de polystyrène dont les faces internes sont revêtues d'un pré-enduit, d'une planelle béton ou encore terre cuite. Un tel revêtement permet d'avoir une homogénéité de façade et de garantir une bonne accroche de l'enduit final. Le coffre tunnel comprend avantageusement une âme composée d'un composite alvéolaire. Une structure alvéolaire, tel que les sandwichs en nid d'abeille permet un allègement du matériau, et une amélioration des isolations phonique et thermique. Le trou traversant ménagé dans le coffre tunnel à section en U débouche avantageusement, d'une part, sur la face externe du fond et, d'autre part, sur une face externe de la première ou de la deuxième paroi latérale du coffre tunnel. Une face externe est celle des deux faces du fond, ou d'une paroi du coffre tunnel, qui ne doit pas pointer vers le volet roulant. Un tel orifice qui s'ouvre sur le fond du coffre tunnel permet une fixation directe sur la partie basse d'un linteau de maçonnerie, tout en gardant une liaison directe avec l'huisserie grâce à l'ouverture sur la paroi latérale intérieure du coffre. Le coffre tunnel comprend avantageusement un renfort de fixation logé dans ledit trou traversant. Le renfort de fixation est placé dans son logement ménagé dans le coffre tunnel par l'opérateur, puis dans un deuxième temps l'opérateur procède à la pose du coffre sur la maçonnerie et sur la menuiserie, en vue de l'installation du volet roulant. Alternativement, le renfort peut être déjà posé dans la structure du coffre tunnel lors de la fabrication en usine. Le renfort de fixation est avantageusement de forme coudée et comporte un premier et un deuxième moyen de fixation à chacune de ses extrémités qui font saillies en dehors dudit trou traversant ; lesdits moyens de fixation sont prévus, d'une part, pour la fixation dans la partie haute de l'ouverture ménagée dans la maçonnerie et, d'autre part, pour la fixation sur une huisserie. La présente invention concerne également un procédé de fabrication d'un coffre tunnel comprenant une étape de perçage d'un coffre tunnel de volet roulant à section en U de sorte à ménager le trou traversant tel que décrit dans le cadre de l'invention. Pour faciliter la fabrication du coffre tunnel en grande série, il est préférable de ne pas usiner les trous qui sont réalisés par perçage par l'opérateur au moment de l'installation du volet roulant. Avantageusement, l'étape de perçage est suivie d'une étape d'insertion du renfort de fixation dans l'orifice du trou traversant qui pointe sur le fond du coffre tunnel. La description détaillée qui suit présente des modes de réalisation de la présente invention, uniquement donnés à titre illustratif et qui ne doivent nullement être interprétés comme limitatifs, et leurs figures annexées parmi lesquelles : - la figure 1 représente une vue en perspective d'un mode de réalisation ; et - la figure 2 représente une vue en coupe transversale du mode de réalisation de la figure 1, au niveau d'un renfort de fixation. La figures 1 montre l'intérieur d'un caisson de volet roulant comportant un coffre tunnel 1 à section en U fermé latéralement par des capots de protection 2 fixés à deux murs de la maçonnerie 3 et 4. Par un rail de fixation 5, le coffre tunnel 1 repose sur la traverse haute d'une menuiserie 6 de la fenêtre destinée à être occulté par le volet roulant. Le coffre tunnel 1 est, par ailleurs, solidaire d'un linteau en béton 7 de la partie haute de la maçonnerie 8. La fixation du coffre tunnel 1 à la fois sur la maçonnerie et sur la menuiserie est assurée par un renfort de fixation 9. Le renfort de fixation 9 comporte un premier et un deuxième moyen de fixation 10 et 11 à chacune de ses extrémités, le premier moyen de fixation 10 étant un point d'ancrage dans la maçonnerie, et le deuxième moyen de fixation 11 étant une platine comportant un trou de vissage pour la fixation d'une équerre de fixation 12 à l'aide d'une vis 13. La figure 2 montre le coffre tunnel à section en U comprenant deux parois latérales 14 et 15 qui s'étendent sur le fond 16 du coffre tunnel. Le coffre tunnel est composé d'une âme en composite alvéolaire, dite structure en « nids d'abeilles », qui constitue un matériau isolant thermique. Le renfort de fixation 9 est noyé dans la masse du composite qu'il traverse de part et d'autre depuis le fond, par lequel il vient se fixer au linteau 7, jusqu'à celle des deux susdites parois latérales 15 qui est prévue pour être orientée vers l'intérieur du bâtiment. Le renfort de fixation 9 est fixé sur la menuiserie par la platine 11 sur laquelle est vissée l'équerre de fixation 12, laquelle est vissée, par ailleurs, sur la traverse haute de la menuiserie 6 par une liaison vis - clameau. L'introduction du renfort de fixation 9 se fait dans un trou traversant 17 pratiqué par perçage dans le coffre tunnel 1. Une fois en position dans le coffre tunnel, le renfort de fixation 9 est noyé dans le matériau isolant thermique. NOMENCLATURE (1) coffre tunnel ; (2) capots de protection ; (3 et 4) murs de la maçonnerie ; (5) rail de fixation ; (6) traverse haute d'une menuiserie ; (7) linteau en béton ; (8) partie haute de la maçonnerie ; (9) renfort de fixation ; (10 et 11) premier et un deuxième moyen de fixation ; (12) équerre de fixation ; (13) vis ; (14 et 15) parois latérales du coffre tunnel ; (16) fond du coffre tunnel ; et (17) trou traversant du coffre tunnel. REVENDICATIONS1. Coffre tunnel (1) de volet roulant à section en U prévu pour équiper un caisson de volet roulant placé dans le prolongement de la partie haute (8) d'une ouverture ménagée dans une maçonnerie, ledit coffre tunnel comprenant un fond (16) et une première ainsi qu'une deuxième parois latérales (14 et 15) qui s'étendent depuis le fond (16) jusqu'à l'ouverture du U, caractérisé en ce que le coffre de volet à section en U comporte un trou traversant (17) prévu pour le logement, de part en part dans ledit trou traversant (17), d'un renfort de fixation (9). 2. Coffre tunnel (1) selon la revendication 1, comprenant une âme comportant un matériau isolant thermique. 3. Coffre tunnel (1) selon l'une des revendications 1 ou 2, comprenant une âme composée d'un composite alvéolaire. 4. Coffre tunnel (1) selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel ledit trou traversant (17) débouche d'une part sur la face externe du fond (16) et d'autre part sur la face externe de l'une des susdites première et deuxième parois latérales (15). 5. Coffre tunnel selon l'une des revendications 1 à 4, comprenant un renfort de fixation (9) logé dans ledit trou traversant (17). 6. Coffre tunnel selon la revendication 5, dans lequel le renfort de fixation (9) est de forme coudée et comporte un premier et un deuxième moyens de fixation à chacune de ses extrémités qui font saillies en dehors dudit trou traversant (17) et qui sont prévus, d'une part, pour la fixation dans la partie haute (8) de ladite ouverture ménagée dans la maçonnerie et, d'autre part, pour la fixation sur une huisserie. 7. Procédé de fabrication d'un coffre tunnel (1) selon l'une des revendications 1 à 5, comprenant une étape de perçage d'un coffre tunnel de volet roulant à section en U de sorte à ménager le susdit trou traversant (17). 8. Procédé selon la revendication 7 pour fabriquer un coffre tunnel (1) selon l'une des revendications 5 ou 6, dans lequel faisant suite à l'étape de perçage, une étape d'insertion du renfort de fixation (9) depuis le fond (16) du coffre tunnel.