FR 3033206 A1 20160902 FR 1551647 A 20150226 1 PROCÉDÉ ET SYSTÈME D'ENTRETIEN DE VEHICULE EN LIGNE DOMAINE TECHNIQUE La présente invention concerne une technologie 5 d'entretien en ligne, et plus particulièrement, un procédé et un système d'entretien de véhicule en ligne. CONTEXTE Généralement, il est nécessaire de réaliser la 10 maintenance d'un véhicule dans un atelier 4S (« Sale, Sparepart, Service, Survey ») pour automobiles à intervalles réguliers, par exemple la vidange de l'huile de moteur, le remplacement du filtre d'huile de moteur, du filtre à essence, du filtre de climatisation, etc., 15 afin de préserver le bon état général du véhicule. Souvent, un propriétaire de véhicule peut prendre rendez-vous par téléphone à l'avance avec l'atelier 4S pour automobiles afin de confirmer la date de la maintenance du véhicule, ou le propriétaire du véhicule 20 peut se rendre directement avec son véhicule à l'atelier 4S pour automobiles pour faire la maintenance du véhicule. Lors de la maintenance, l'atelier 4S pour automobiles peut indiquer les éléments de maintenance et les coûts correspondants au propriétaire du véhicule. 25 Lorsque le propriétaire du véhicule a déterminé les éléments de maintenance spécifiques, l'atelier 4S pour automobiles fera la maintenance selon les éléments déterminés. Lorsque la maintenance du véhicule est terminée, le propriétaire du véhicule doit régler les 30 coûts afférents, et l'atelier 4S pour automobiles émet une facture en fonction de ces coûts. 3033206 2 Étant donnée la croissance rapide du nombre de véhicules, le propriétaire du véhicule doit attendre de plus en plus longtemps dans l'atelier 4S pour automobiles pour que soit réalisée la maintenance de son véhicule, parfois une demi-journée, voire une journée entière. Cela altère considérablement la satisfaction du client. RÉSUMÉ DE L'INVENTION La présente invention cherche à raccourcir ou à éliminer le délai d'attente au cours de la maintenance du véhicule, et à fournir un procédé ou un système permettant au propriétaire du véhicule de prendre un rendez-vous d'entretien à distance. Selon un aspect de la présente invention, un procédé d'entretien de véhicule en ligne est fourni, dans lequel le véhicule est équipé d'une étiquette électronique sur laquelle est enregistré un état du véhicule, le procédé comporte : la lecture, par un dispositif client, de l'état du véhicule enregistré dans l'étiquette électronique ; la transmission de l'état du véhicule et d'informations connexes au véhicule à un serveur situé dans un atelier 4S pour automobiles ; le calcul, par le serveur, d'éléments de maintenance du véhicule et de coûts correspondants, sur la base de l'état du véhicule reçu ; et le renvoi des éléments de maintenance du véhicule et des coûts correspondants au dispositif client. Selon un autre aspect de la présente invention, un système d'entretien de véhicule en ligne est fourni, le système comprend : une étiquette électronique, un dispositif client et un serveur, dans lequel l'étiquette 3033206 3 électronique est montée dans un véhicule, et est utilisée pour stocker un état du véhicule ; le dispositif client comprend : un lecteur, configure de manière à lire l'état du véhicule stocké dans l'étiquette électronique ; et un 5 émetteur-récepteur, configure de manière à envoyer l'état du véhicule et des informations connexes au véhicule ; le serveur situé dans un atelier 4S pour automobiles comprend : un récepteur, configure de manière à recevoir l'état du véhicule et les informations connexes au 10 véhicule ; un calculateur, configure de manière à calculer des éléments de maintenance du véhicule et des coûts correspondants sur la base de l'état du véhicule reçu ; et une unité de rétroaction, configurée de manière à renvoyer les éléments de maintenance du véhicule et les 15 coûts correspondants au dispositif client. Selon la présente invention, les informations connexes au véhicule concernant la maintenance sont confirmées en ligne, au lieu d'utiliser une confirmation manuelle dans l'atelier 4S pour automobiles, ce qui 20 permet par conséquent d'améliorer l'expérience des clients, de réduire la charge du personnel dans l'atelier 4S pour automobiles, et de réduire les charges afférentes à l'emploi du personnel dans l'atelier 4S pour automobiles. Parallèlement, la solution technique de la 25 présente invention améliore considérablement l'expérience des clients, et augmente par conséquent l'attractivité de l'atelier 4S pour automobiles aux yeux des clients. BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS 30 Pour compléter la description et faciliter la compréhension des différentes caractéristiques de 3033206 4 l'invention, la présente divulgation inclut un ensemble de diagrammes illustratifs, mais non limitatifs. Divers autres objets, caractéristiques et avantages de la présente invention deviendront pleinement appréciables à 5 mesure que celle-ci sera mieux comprise, lorsque considérée conjointement avec les dessins annexés, dans lesquels les mêmes caractères de référence désignent des parties identiques ou similaires tout au long des différentes vues, et dans lesquels : 10 La figure 1 représente un diagramme illustrant un système selon un mode de réalisation de la présente invention ; et La figure 2 représente un organigramme illustrant un procédé selon un mode de réalisation de la présente 15 invention. DESCRIPTION DÉTAILLÉE DES MODES DE RÉALISATION Ci-après, les modes de réalisation de la présente invention seront décrits en détail en référence aux 20 dessins annexés. Dans la description détaillée ci-après, il est fait référence aux dessins annexés, lesquels font partie de la présente description. Les modes de réalisation illustratifs décrits dans la description détaillée, ainsi 25 que les dessins et les revendications, ne sont pas destinés à être limitatifs. D'autres modes de réalisation peuvent être utilisés et/ou d'autres modifications peuvent être apportées sans s'écarter de l'esprit ou de la portée de la présente divulgation. 30 La figure 1 représente un diagramme illustrant un système selon un mode de réalisation de la présente 3033206 5 invention. Comme le montre la figure 1, le système d'entretien de véhicule en ligne de la présente invention comprend : une étiquette électronique 100, un dispositif client 200 5 et un serveur 300 ; dans lequel l'étiquette électronique est montée dans le véhicule et est utilisée pour stocker un état du véhicule ; le dispositif client 200 inclut un lecteur 210 configure de manière à lire l'état du véhicule dans l'étiquette électronique, et un émetteur- 10 récepteur 220 configure de manière à envoyer l'état du véhicule et les informations connexes au véhicule ; le serveur 300 est situé dans l'atelier 4S pour automobiles et inclut : un récepteur 310 configure de manière à recevoir l'état du véhicule et les informations connexes 15 au véhicule ; un calculateur 320 configure de manière à calculer des éléments de maintenance pour le véhicule et les coûts correspondants, sur la base de l'état du véhicule reçu ; et une unité de rétroaction 330 configurée de manière à renvoyer les éléments de 20 maintenance et les coûts correspondants au dispositif client. L'étiquette électronique 100 représentée dans la figure 1 peut être de différentes formes, par exemple une carte RF, un dispositif de stockage, etc. La carte RF 25 peut être facilement montée/démontée sur/du véhicule, et peut être remplacée facilement. L'étiquette électronique peut être intégrée dans le véhicule lors de la fabrication du véhicule, ou elle peut être montée sur le véhicule par la suite. L'étiquette électronique peut lire 30 des données d'état du véhicule à partir de l'unité de commande électronique (ECU) du véhicule, par exemple le 3033206 6 kilométrage du véhicule, les intervalles de maintenance, la quantité d'huile de moteur résiduelle, etc., et elle peut générer en sortie ces données par le biais d'interfaces spécifiques. 5 Le dispositif client 200 peut être un dispositif dédié, ou un téléphone intelligent, un ordinateur à commandes, etc., sur lequel une application spéciale est montée. En conséquence, comme le montre la figure 1, le 10 dispositif client 200 peut inclure un lecteur 210 et un émetteur-récepteur 230. Le lecteur 210 lit les données (par exemple l'état du véhicule) dans l'étiquette électronique en utilisant un procédé correspondant à l'étiquette électronique, et l'émetteur-récepteur 230 15 envoie les données lues et les informations connexes au véhicule. L'état du véhicule peut inclure des données qui représentent l'état actuel du véhicule, par exemple le kilométrage du véhicule, les intervalles de maintenance, 20 la quantité d'huile de moteur résiduelle, etc. Les informations connexes au véhicule peuvent être, par exemple, des informations d'identification de véhicule, et de préférence, les informations connexes au véhicule peuvent être le numéro de plaque d'immatriculation. En 25 tant que tel, l'atelier 4S pour automobiles peut déterminer rapidement le véhicule pertinent dès l'arrivée du véhicule. Les informations connexes au véhicule peuvent être saisies manuellement par l'utilisateur, ou peuvent être stockées dans l'étiquette électronique et 30 être lues par le lecteur de concert avec l'état du véhicule. 3033206 7 Le dispositif client 200 peut lire les données contenues dans l'étiquette électronique d'une manière sans fil ou filaire. Par exemple, les données peuvent être lues en utilisant un câble de données, ou elles 5 peuvent être lues en utilisant la technologie Bluetooth, un dispositif infrarouge, etc. De préférence, la présente invention utilise la communication en champ proche (NFC) pour lire les données. Cette solution technique peut fournir une lecture commode et rapide des données. 10 L'émetteur-récepteur 230 envoie de préférence les données d'une manière sans fil, par exemple, les données peuvent être envoyées au serveur 300 par le biais d'un réseau 2G, 3G, 4G ou Wifi. Le serveur 300 est situé de préférence dans 15 l'atelier 4S pour automobiles, en vue de faciliter la collecte des données des véhicules par l'atelier 4S pour automobiles. L'émetteur-récepteur 310, installé dans le serveur 300, peut recevoir les données d'une manière 20 filaire ou d'une manière sans fil, par exemple, l'émetteur-récepteur 310 peut recevoir les données en provenance du dispositif client au moyen d'une connexion à un réseau LAN, Wifi, 2G, 3G ou 4G du réseau Internet. Suite à la réception des données, le calculateur 320 25 calcule automatiquement les éléments de maintenance pour le véhicule et les coûts correspondants selon ces données. Par exemple, lorsque le kilométrage du véhicule atteint 50 000 km, le calculateur appelle les éléments de maintenance correspondant à 50 000 km et calcule les 30 coûts connexes. Il est évident que le calculateur peut également appeler les éléments de maintenance et les 3033206 8 coûts connexes selon d'autres états du véhicule, par exemple la quantité d'huile de moteur résiduelle, les intervalles de maintenance, etc. La présente invention n'est pas limitée à un type d'état particulier. 5 Ensuite, l'unité de rétroaction 330 peut transmettre l'état de maintenance et les coûts correspondants au propriétaire du véhicule. Le propriétaire du véhicule peut accuser réception des éléments de maintenance et des coûts connexes ponctuels sans se rendre à l'atelier 4S 10 pour automobiles, ce qui élimine par conséquent le délai d'attente dans l'atelier 4S pour automobiles. De préférence, le dispositif client 200 inclut en outre une unité de confirmation (non représentée), configurée de manière à envoyer un avis de confirmation au serveur. Dès 15 lors que le propriétaire du véhicule a confirmé les éléments de maintenance pour cette occurrence en utilisant l'unité de confirmation, l'atelier 4S pour automobiles peut préparer à l'avance les matériaux nécessaires à la maintenance, et planifier la station de 20 maintenance et le personnel, ce qui améliore la capacité de l'atelier 4S pour automobiles. L'unité de confirmation peut être une application installée dans le dispositif mobile, et permettant une confirmation, ou un bouton dédié, un dispositif externe, etc. 25 La figure 2 représente un organigramme illustrant un procédé selon un mode de réalisation de la présente invention. Comme le montre la figure 2, la présente invention fournit un procédé d'entretien de véhicule en ligne, dans lequel le véhicule est équipé d'une étiquette 30 électronique sur laquelle est enregistré un état du véhicule, le procédé comprend : à l'étape S500, la 3033206 9 lecture, par un dispositif client, de l'état du véhicule enregistré dans l'étiquette électronique ; a l'étape S510, la transmission de l'état du véhicule et d'informations connexes au véhicule à un serveur situé 5 dans un atelier 4S pour automobiles ; à l'étape S520, le calcul, par le serveur, d'éléments de maintenance du véhicule et de coûts correspondants sur la base de l'état du véhicule reçu ; et à l'étape S530, le renvoi des éléments de maintenance du véhicule et des coûts 10 correspondants au dispositif client. Selon le système et le procédé ci-dessus, tandis que le propriétaire du véhicule envoie l'état du véhicule à l'atelier 4S pour automobiles, le propriétaire du véhicule peut envoyer entre-temps les informations 15 connexes au véhicule (par exemple le numéro de plaque d'immatriculation, le numéro de permis de conduire, etc.) à l'atelier 4S pour automobiles. En tant que tel, suite à la réception de l'état du véhicule, le serveur situé dans l'atelier 4S pour automobiles peut calculer les éléments 20 de maintenance spéciaux nécessaires au véhicule et peut mettre en correspondance les éléments de maintenance et les informations connexes au véhicule. Entre-temps, l'atelier 4S pour automobiles peut préparer différents matériaux de consommation pour la maintenance du véhicule 25 ou sa réparation, par exemple, il peut préparer l'huile de moteur, etc. Lorsque le propriétaire du véhicule conduit le véhicule jusqu'à l'atelier 4S pour automobiles, le personnel de l'atelier 4S pour automobiles peut trouver 30 immédiatement l'état ou statut spécifique du véhicule selon le numéro de plaque d'immatriculation, évitant un 3033206 10 enregistrement local d'informations connexes au véhicule comme dans les situations classiques. Par conséquent, l'atelier 4S pour automobiles peut rapidement guider le véhicule, ce qui permet de réduire ou d'éliminer le délai 5 d'attente, d'améliorer l'expérience des clients, et d'améliorer la capacité de l'atelier 4S pour automobiles. Selon la présente invention, les informations connexes au véhicule concernant la maintenance sont confirmées en ligne, au lieu d'utiliser une confirmation 10 manuelle dans l'atelier 4S pour automobiles, ce qui permet d'améliorer par conséquent l'expérience des clients, de réduire la charge du personnel de l'atelier 4S pour automobiles, et de réduire les coûts liés à l'emploi du personnel dans l'atelier 4S pour automobiles. 15 Parallèlement, la solution technique de la présente invention améliore considérablement l'expérience des clients, et augmente par conséquent l'attractivité de l'atelier 4S pour automobiles aux yeux des clients. La présente description décrit et illustre les modes 20 de réalisation préférés de l'invention ainsi que certaines de ses variantes. Les termes, descriptions et figures utilisés ici sont présentés à titre d'illustration et ne sont pas destinés à limiter l'invention. L'homme du métier reconnaîtra que de 25 nombreuses variations sont possibles sans sortir de l'esprit et de la portée de l'invention, dans laquelle tous les termes sont entendus dans leur sens raisonnable le plus large, sauf indication contraire. Les titres utilisés dans la description sont utilisés par commodité 30 uniquement et n'ont aucun effet juridique ou de limitation. 3033206 11 Bien que divers aspects et modes de réalisation aient été divulgués dans la présente description, d'autres aspects et modes de réalisation sont envisagés. Les divers aspects et modes de réalisation décrits ici le 5 sont à des fins d'illustration et ne sont pas destinés à être limitatifs, et la portée et l'esprit véritables sont indiqués par les revendications annexées. REVENDICATIONS1. Procédé d'entretien de véhicule en ligne, dans lequel le véhicule est équipé d'une étiquette électronique (100) sur laquelle est enregistré un état du 5 véhicule, le procédé comprenant : la lecture, par un dispositif client (210), de l'état du véhicule enregistré dans l'étiquette électronique ; la transmission de l'état du véhicule et 10 d'informations connexes au véhicule à un serveur (300) situé dans un atelier 4S pour automobiles ; le calcul, par le serveur, d'éléments de maintenance du véhicule et de coûts correspondants, sur la base de l'état du véhicule reçu ; et 15 le renvoi des éléments de maintenance du véhicule et des coûts correspondants au dispositif client. 2. Procédé selon la revendication 1, dans lequel l'étiquette électronique est une carte de radiofréquence (RF). 20 3. Procédé selon la revendication 1, dans lequel le dispositif client lit l'état du véhicule dans l'étiquette électronique, en utilisant une communication en champ proche (NFC). 4. Procédé selon la revendication 1, comprenant en 25 outre : l'envoi d'un avis de confirmation par le dispositif client au serveur. 5. Système d'entretien de véhicule en ligne, comprenant : une étiquette électronique, un dispositif client et un serveur, dans lequel 30 l'étiquette électronique est montée dans un véhicule, et est utilisée pour stocker un état du 3033206 13 véhicule ; le dispositif client comprend : un lecteur, configure de manière à lire l'état du véhicule stocké dans l'étiquette électronique ; et un émetteur-récepteur, configure de manière à envoyer l'état du véhicule et des informations connexes au véhicule ; le serveur situé dans un atelier 4S pour automobiles 10 comprend : un récepteur, configure de manière à recevoir l'état du véhicule et les informations connexes au véhicule ; un calculateur, configure de manière à calculer 15 des éléments de maintenance du véhicule et des coûts correspondants sur la base de l'état du véhicule reçu ; et une unité de rétroaction, configurée de manière à renvoyer les éléments de maintenance du véhicule 20 et les coûts correspondants au dispositif client. 6. Système selon la revendication 5, dans lequel l'étiquette électronique est une carte de radiofréquence (RF). 7. Système selon la revendication 5, dans lequel le 25 dispositif client lit l'état du véhicule dans l'étiquette électronique en utilisant une communication en champ proche (NFC). 8. Système selon la revendication 5, dans lequel le dispositif client comprend en outre une unité de 30 confirmation configurée de manière à envoyer un avis de confirmation au serveur.