FR 3031549 A1 20160715 FR 1550261 A 20150113 1 Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un compresseur à spirales, et en particulier à un compresseur frigorifique à spirales. Arrière-plan de l'invention Comme il est connu, un compresseur frigorifique à spirales comporte : - un contenant fermé, - une unité de compression disposée dans le contenant fermé et comportant au moins : - une première volute fixe comportant une première plaque de base fixe et un premier enroulement en spirale fixe, - un agencement de volute orbitant comportant un premier enroulement en spirale orbitant, le premier enroulement en spirale fixe et le premier enroulement en spirale orbitant formant une pluralité de chambres de 15 compression, - au moins un premier dispositif anti-rotation, tel qu'un joint d'Oldham, configuré pour empêcher une rotation de l'agencement de volute orbitant par rapport à la première volute fixe, le premier dispositif anti-rotation comportant au moins une paire de premiers éléments d'engagement respectivement 20 engagés de manière coulissante avec une paire d'éléments d'engagement complémentaires prévus sur la première volute fixe, - un arbre d'entraînement adapté pour entraîner l'agencement de volute orbitant selon un mouvement orbital, - un moteur d'entraînement couplé à l'arbre d'entraînement et configuré 25 pour entraîner en rotation l'arbre d'entraînement autour d'un axe de rotation, - une pluralité de paliers configurés pour supporter de manière rotative l'arbre d'entraînement, - une partie d'aspiration de fluide frigorigène appropriée pour alimenter l'unité de compression en fluide frigorigène devant être comprimé, et 30 - un carter d'huile. Typiquement, le premier dispositif anti-rotation est disposé à l'intérieur du chemin d'écoulement du fluide frigorigène. Ainsi, les éléments d'engagement du premier dispositif anti-rotation peuvent être lubrifiés par les gouttelettes d'huile contenues dans le fluide frigorigène. 35 Cependant, une telle lubrification des éléments d'engagement du premier dispositif anti-rotation au moyen du fluide frigorigène peut être insuffisante, 3031549 2 notamment lorsque le fluide frigorigène a une faible teneur en huile ou lorsque le premier dispositif anti-rotation est disposé en dehors du chemin d'écoulement du fluide frigorigène, ce qui peut nuire à l'efficacité et à la fiabilité de l'unité de compression, et ainsi du compresseur à spirales. Résumé de l'invention Un objet de la présente invention consiste à fournir un compresseur à spirales amélioré qui peut surmonter les inconvénients rencontrés dans des compresseurs à spirales classiques. 10 Un autre objet de la présente invention consiste à fournir un compresseur à spirales qui a une efficacité et une fiabilité améliorées par rapport aux compresseurs à spirales classiques. Selon l'invention un tel compresseur à spirales comporte : - un contenant fermé, - une unité de compression située dans le contenant fermé et comportant - une première volute fixe comprenant une première plaque de base fixe et un premier enroulement en spirale fixe, - un agencement de volute orbitant comportant un premier 20 enroulement en spirale orbitant, le premier enroulement en spirale fixe et le premier enroulement en spirale orbitant formant une pluralité de premières chambres de compression, - un arbre d'entraînement comportant une partie d'entraînement adaptée pour entraîner l'agencement de volute orbitant selon un mouvement orbital, 25 - un pluralité de paliers configurés pour supporter de manière rotative l'arbre d'entraînement, - au moins un premier dispositif anti-rotation configuré pour empêcher une rotation de l'agencement de volute orbitant par rapport à la première volute fixe, 30 - un premier carter d'huile délimité par le contenant fermé, et un deuxième carter d'huile au moins partiellement délimité par la première plaque de base fixe, - un premier système de lubrification configuré pour lubrifier au moins partiellement les paliers avec de l'huile alimentée par le premier carter d'huile, 35 et 3031549 3 - un deuxième système de lubrification configuré pour lubrifier au moins partiellement le premier dispositif anti-rotation avec de l'huile alimentée par le deuxième carter d'huile. Une telle configuration des premier et deuxième systèmes de lubrification 5 permet d'une part une lubrification optimisée des paliers et du premier dispositif anti-rotation, ce qui améliore la fiabilité et l'efficacité du premier dispositif antirotation et de l'unité de compression, et d'autre part une simplification de l'assemblage du compresseur. En outre, du fait de la configuration du deuxième système de 10 lubrification, la lubrification du premier dispositif anti-rotation est indépendante de la vitesse de rotation de l'arbre d'entraînement. Selon un mode de réalisation de l'invention, les premier et deuxième carters d'huile sont séparés l'un de l'autre. Selon un mode de réalisation de l'invention, le deuxième système de 15 lubrification comporte : - un passage d'alimentation en huile relié fluidiquement au deuxième carter d'huile et délimité au moins partiellement par la première plaque de base fixe, et - au moins un premier passage de lubrification situé sur la première plaque de base fixe et relié fluidiquement au passage d'alimentation en huile, l'au moins un premier passage de lubrification étant configuré pour alimenter le premier dispositif anti-rotation avec de l'huile. Selon un mode de réalisation de l'invention, le passage d'alimentation en huile s'étend le long d'au moins une partie d'un bord périmétrique de la première plaque de base fixe. Selon un mode de réalisation de l'invention, le passage d'alimentation en huile est délimité par la première plaque de base fixe et le contenant fermé. Selon un mode de réalisation de l'invention, le passage d'alimentation en huile est hélicoïdal. Selon un mode de réalisation de l'invention, la première plaque de base fixe comporte une rainure hélicoïdale prévue sur le bord périmétrique de la première plaque de base fixe et définissant partiellement le passage d'alimentation en huile. Selon un mode de réalisation de l'invention, le deuxième système de lubrification comprend en outre une cavité prévue sur la première plaque de base fixe et reliée fluidiquement au passage d'alimentation en huile, la cavité 3031549 étant configurée pour recueillir au moins une partie de l'huile contenue dans le deuxième carter d'huile et pour alimenter la passage d'alimentation en huile avec de l'huile. La cavité peut par exemple être dotée d'un filtre. Selon un mode de réalisation de l'invention, le compresseur à spirales 5 comporte en outre un passage de retour d'huile reliant fluidiquement le premier carter d'huile et le deuxième carter d'huile, et est configuré pour renvoyer un excès d'huile du deuxième carter d'huile au premier carter d'huile. Selon un mode de réalisation de l'invention, le passage de retour d'huile comporte : 10 - un canal de retour d'huile au moins partiellement défini par la première plaque de base fixe et relié fluidiquement au deuxième carter d'huile, et - un conduit de retour d'huile reliant fluidiquement le canal de retour d'huile et le premier carter d'huile, le conduit de retour d'huile comportant une partie de montage montée sur l'unité de compression. 15 Selon un mode de réalisation de l'invention, la première volute fixe comporte au moins un premier passage de refoulement configuré pour conduire, en conditions d'utilisation, le fluide frigorigène comprimé dans les premières chambres de compression vers le deuxième carter d'huile. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'au moins un premier 20 passage de refoulement est relié fluidiquement à une première chambre de compression centrale, et est configuré pour conduire le fluide frigorigène comprimé dans la première chambre de compression centrale vers le deuxième carter d'huile. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'au moins un premier 25 passage de refoulement est incliné par rapport à l'axe de rotation de l'arbre d'entraînement. Selon un mode de réalisation de l'invention, la première plaque de base fixe a une première face dirigée vers l'agencement de volute orbitant et une deuxième face opposée à la première face, l'au moins un premier passage de 30 refoulement comportant une ouverture de sortie débouchant dans la deuxième face de la première plaque de base fixe. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'unité de compression comporte en outre une deuxième volute fixe comportant une deuxième plaque de base fixe et un deuxième enroulement en spirale fixe, les première et 35 deuxième volutes fixes définissant un volume interne, l'agencement de volute orbitant étant disposé dans le volume interne et comportant en outre un 3031549 5 deuxième enroulement en spirale orbitant, le deuxième enroulement en spirale fixe et le deuxième enroulement en spirale orbitant formant une pluralité de deuxièmes chambres de compression. Selon un mode de réalisation de l'invention, la première volute fixe est 5 disposée au-dessus de la deuxième volute fixe. Selon un mode de réalisation de l'invention, le canal de retour d'huile est défini par les première et deuxième plaques de base fixes. Par exemple, le canal de retour d'huile s'étend essentiellement parallèlement à l'axe de rotation de l'arbre d'entraînement. 10 Selon un mode de réalisation de l'invention, la deuxième volute fixe comporte au moins un deuxième passage de refoulement configuré pour conduire, en conditions d'utilisation, le fluide frigorigène comprimé dans les deuxièmes chambres de compression en dehors du volume interne. Selon un mode de réalisation de l'invention, la deuxième plaque de base 15 fixe a une première face dirigée vers la première volute fixe et une deuxième face opposée à la première face, l'au moins un deuxième passage de refoulement comportant une ouverture de sortie débouchant dans la deuxième face de la deuxième plaque de base fixe. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'au moins un deuxième 20 passage de refoulement est incliné par rapport à l'axe de rotation de l'arbre d'entraînement. Selon un mode de réalisation de l'invention, le contenant fermé définit un volume de refoulement à haute pression, et l'unité de compression comporte en outre au moins un passage de communication de fluide frigorigène configuré 25 pour relier fluidiquement l'au moins un deuxième passage de refoulement et le volume de refoulement à haute pression. Selon un mode de réalisation de l'invention, la première plaque de base fixe comporte au moins un élément en saillie entourant et définissant une ouverture de sortie de fluide frigorigène d'un passage de communication de 30 fluide frigorigène respectif, l'au moins un élément en saillie étant configuré pour éviter une décharge de l'huile contenue dans le carter d'huile supérieur dans le passage de communication de fluide frigorigène respectif. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'ouverture de sortie de fluide frigorigène débouche au-dessus du deuxième carter d'huile. 3031549 6 Selon un mode de réalisation de l'invention, l'unité de compression comporte une pluralité de, par exemple deux, passages de communication de fluide frigorigène décalés angulairement. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'au moins un passage de 5 communication de fluide frigorigène est indépendant, c'est-à-dire distinct, du passage de retour d'huile. Cette configuration limite la vitesse de circulation d'huile dans un système comportant un compresseur selon la présente invention, et empêche le premier carter d'huile de se vider. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'au moins un passage de 10 communication de fluide frigorigène est défini par les première et deuxième plaques de base fixes. L'au moins un passage de communication de fluide frigorigène s'étend par exemple de manière essentiellement parallèle à l'axe de rotation de l'arbre d'entraînement. Selon un mode de réalisation de l'invention, le compresseur à spirales 15 comporte en outre une chambre de communication reliant fluidiquement l'au moins un deuxième passage de refoulement et l'au moins un passage de communication de fluide frigorigène. La chambre de communication peut par exemple être annulaire. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'au moins un passage de 20 communication de fluide frigorigène comporte une ouverture d'entrée de fluide frigorigène débouchant dans la chambre de communication. Selon un mode de réalisation de l'invention, le compresseur à spirales comporte un élément de séparation délimitant au moins partiellement la chambre de communication. L'élément de séparation peut par exemple être 25 configuré pour au moins partiellement séparer et/ou isoler de manière fluidique la chambre de communication du premier carter d'huile. Selon un mode de réalisation de l'invention, le compresseur à spirales comporte en outre un moteur d'entraînement couplé à l'arbre d'entraînement et configuré pour entraîner en rotation l'arbre d'entraînement autour d'un axe de 30 rotation, le volume de refoulement à haute pression contenant le moteur d'entraînement. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'au moins un premier passage de refoulement débouche à proximité du moteur d'entraînement. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'au moins un premier 35 passage de refoulement et l'au moins un deuxième passage de refoulement sont reliés fluidiquement au volume de refoulement à haute pression et sont 3031549 7 configurés pour conduire, en conditions d'utilisation, le fluide frigorigène comprimé respectivement dans les première et deuxième chambres de compression vers le volume de refoulement à haute pression. Selon un mode de réalisation de l'invention, les premier et deuxième 5 enroulements en spirale orbitants sont respectivement prévus sur les première et deuxième faces d'une plaque de base commune, la deuxième face étant opposée à la première face. Selon un mode de réalisation de l'invention, le premier système de lubrification comporte un canal de lubrification prévu sur l'arbre d'entraînement 10 et relié fluidiquement au premier carter d'huile, le canal de lubrification s'étendant sur au moins une partie de la longueur de l'arbre d'entraînement. Le canal de lubrification peut être configuré pour être alimenté avec de l'huile du premier carter d'huile par une pompe à huile entraînée par l'arbre d'entraînement. 15 Selon un mode de réalisation de l'invention, l'arbre d'entraînement s'étend à travers l'agencement de volute orbitant et comporte en outre une première partie guidée et une deuxième partie guidée situées de part et d'autre de la partie d'entraînement, le compresseur à spirales comportant en outre au moins un premier palier de guidage et au moins un deuxième palier de guidage 20 situés de part et d'autre de l'agencement de volute orbitant et configurés pour guider respectivement les première et deuxième parties guidées de l'arbre d'entraînement. Le premier système de lubrification est notamment configuré pour lubrifier au moins partiellement les premier et deuxième paliers de guidage avec de l'huile alimentée depuis le premier carter d'huile. 25 Selon un mode de réalisation de l'invention, le premier système de lubrification comporte en outre au moins un premier trou de lubrification et au moins un deuxième trou de lubrification prévus sur l'arbre d'entraînement et reliés fluidiquement au canal de lubrification, les au moins premier et deuxième trous de lubrification débouchant respectivement dans une paroi externe des 30 première et deuxième parties guidées de l'arbre d'entraînement. Selon un mode de réalisation de l'invention, le premier système de lubrification comporte en outre au moins un troisième trou de lubrification prévu sur l'arbre d'entraînement et relié fluidiquement au canal de lubrification, l'au moins un troisième trou de lubrification débouchant dans une paroi externe de 35 la partie d'entraînement de l'arbre d'entraînement. 3031549 8 Selon un mode de réalisation de l'invention, le premier dispositif antirotation est un joint d'Oldham. Selon un mode de réalisation de l'invention, le premier dispositif antirotation comporte au moins une paire de premiers éléments d'engagement 5 respectivement engagés de manière coulissante avec une paire d'éléments d'engagement complémentaires prévus sur la première volute fixe, l'au moins un premier passage de lubrification étant configuré pour alimenter avec de l'huile au moins l'un des premiers éléments d'engagement du premier dispositif anti-rotation. 10 Selon un mode de réalisation de l'invention, le deuxième système de lubrification comporte une pluralité de premiers passages de lubrification prévus sur la première plaque de base fixe et reliés fluidiquement au passage d'alimentation en huile, chacun des premiers passages de lubrification étant configuré pour alimenter avec de l'huile un élément respectif parmi les premiers 15 éléments d'engagement du premier dispositif anti-rotation. Selon un mode de réalisation de l'invention, chaque premier passage de lubrification comporte une ouverture de sortie d'huile débouchant dans une surface externe de l'un respectif des éléments d'engagement complémentaires prévus sur la première volute fixe. 20 Selon un mode de réalisation de l'invention, chaque premier passage de lubrification comporte une ouverture d'entrée d'huile débouchant dans le passage d'alimentation en huile. Selon un mode de réalisation de l'invention, le premier dispositif antirotation comporte en outre une paire de deuxièmes éléments d'engagement 25 respectivement engagés de manière coulissante avec une paire de premiers éléments d'engagement complémentaires prévus sur l'agencement de volute orbitant, le deuxième système de lubrification étant en outre configuré pour lubrifier au moins partiellement les deuxièmes éléments d'engagement du premier dispositif anti-rotation avec de l'huile alimentée depuis le deuxième 30 carter d'huile. Selon un mode de réalisation de l'invention, le deuxième système de lubrification comporte en outre au moins un deuxième passage de lubrification prévu sur la première plaque de base fixe et relié fluidiquement au passage d'alimentation en huile, l'au moins un deuxième passage de lubrification étant 35 configuré pour alimenter avec de l'huile au moins l'un des deuxièmes éléments d'engagement du premier dispositif anti-rotation. 3031549 9 Selon un mode de réalisation de l'invention, le deuxième système de lubrification comporte une pluralité de deuxièmes passages de lubrification prévus sur la première plaque de base fixe et reliés fluidiquement au passage d'alimentation en huile, chacun des deuxièmes passages de lubrification étant 5 configuré pour alimenter avec de l'huile un élément respectif parmi les deuxièmes éléments d'engagement du premier dispositif anti-rotation. Selon un mode de réalisation de l'invention, chaque deuxième passage de lubrification comporte une ouverture de sortie d'huile configurée pour être située verticalement au-dessus de l'un respectif des premiers éléments 10 d'engagement complémentaires prévus sur l'agencement de volute orbitant durant au moins une partie du mouvement orbital de l'agencement de volute orbitant. Selon un mode de réalisation de l'invention, une ouverture de sortie d'huile de chaque deuxième passage de lubrification débouche verticalement 15 au-dessus de l'un respectif des deuxièmes éléments d'engagement du premier dispositif anti-rotation et/ou l'un respectif des premiers éléments d'engagement complémentaires prévus sur l'agencement de volute orbitant. Selon un mode de réalisation de l'invention, chaque deuxième passage de lubrification comporte une ouverture d'entrée d'huile débouchant dans le 20 passage d'alimentation en huile. Selon un mode de réalisation de l'invention, le compresseur à spirales comporte en outre un deuxième dispositif anti-rotation configuré pour empêcher une rotation de l'agencement de volute orbitant par rapport à la deuxième volute fixe. Le deuxième dispositif anti-rotation peut être par exemple un joint 25 d'Oldham. Selon un mode de réalisation de l'invention, le premier dispositif antirotation est coulissant par rapport aux première et deuxième volutes fixes le long d'une première direction de déplacement, et le deuxième dispositif antirotation est coulissant par rapport aux première et deuxième volutes fixes le 30 long d'une deuxième direction de déplacement, les première et deuxième directions de déplacement étant transversales l'une par rapport à l'autre, et par exemple essentiellement orthogonale l'une par rapport à l'autre. Selon un mode de réalisation de l'invention, les premier et deuxième dispositifs anti-rotation sont disposés dans le volume interne. 3031549 10 Selon un mode de réalisation de l'invention, le deuxième système de lubrification est configuré pour au moins partiellement lubrifier le deuxième dispositif anti-rotation avec de l'huile alimentée par le deuxième carter d'huile. Selon un mode de réalisation de l'invention, le deuxième dispositif anti5 rotation comporte au moins une paire de premiers éléments d'engagement respectivement engagés de manière coulissante avec une paire d'éléments d'engagement complémentaires prévus sur la deuxième volute fixe, le deuxième système de lubrification étant en outre configuré pour au moins partiellement lubrifier les premiers éléments d'engagement du deuxième 10 dispositif anti-rotation avec de l'huile alimentée par le deuxième carter d'huile. Selon un mode de réalisation de l'invention, le deuxième dispositif antirotation comporte en outre une paire de deuxièmes éléments d'engagement respectivement engagés de manière coulissante avec une paire de deuxièmes éléments d'engagement complémentaires prévus sur l'agencement de volute 15 orbitant, le deuxième système de lubrification étant en outre configuré pour au moins partiellement lubrifier les deuxièmes éléments d'engagement du deuxième dispositif anti-rotation avec de l'huile alimentée par le deuxième carter d'huile. Selon un mode de réalisation de l'invention, chacun des premiers 20 passages de lubrification est configuré pour alimenter en huile l'un respectif des deuxièmes éléments d'engagement du deuxième dispositif anti-rotation. Selon un mode de réalisation de l'invention, chacun des deuxièmes passages de lubrification est configuré pour alimenter en huile l'un respectif des premiers éléments d'engagement du deuxième dispositif anti-rotation. 25 Selon un mode de réalisation de l'invention, chacun des deuxièmes éléments d'engagement complémentaires prévus sur l'agencement de volute orbitant comporte un passage d'huile doté d'une ouverture de sortie d'huile débouchant verticalement au-dessus de l'un respectif des deuxièmes éléments d'engagement du deuxième dispositif anti-rotation. 30 Selon un mode de réalisation de l'invention, le compresseur à spirales est un compresseur à spirales vertical et l'arbre d'entraînement s'étend essentiellement verticalement. Par exemple, le moteur d'entraînement peut être situé au-dessus de l'unité de compression. Selon un mode de réalisation de l'invention, les,paliers_sont espacés les 35 uns des autres le long d'un axe longitudinal de l'arbre d'entraînement. 3031549 11 Selon un mode de réalisation de l'invention, le compresseur à spirales comporte en outre une partie d'aspiration de fluide frigorigène appropriée pour alimenter l'unité de compression avec un fluide frigorigène devant être comprimé. 5 Selon un mode de réalisation de l'invention, les première et deuxième plaques de base fixes sont fixées chacune de manière étanche au contenant fermé. De manière avantageuse, chacune des première et deuxième plaques de base fixes comporte une surface de montage périphérique fixée de manière étanche au contenant fermé. 10 Ceux-ci et d'autres avantages deviendront apparents lors de la lecture de la description compte tenu des dessins attachés à celle-ci représentant, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation d'un compresseur à spirales selon l'invention. 15 Brève description des dessins La description détaillée qui suit d'un mode de réalisation de l'invention est mieux comprise lorsqu'elle est lue conjointement avec les dessins annexés étant, toutefois, entendu que l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation spécifique décrit. 20 La figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'un compresseur à spirales selon l'invention. La figure 2 est une vue en coupe longitudinale partielle, en perspective, du compresseur à spirales de la figure 1. La figure 3 est une vue en coupe longitudinale partielle du compresseur 25 à spirales de la figure 1. La figure 4 est une vue en perspective d'une volute fixe supérieure du compresseur à spirales de la figure 1. La figure 5 est une vue en coupe longitudinale, en perspective, de la volute fixe supérieure de la figure 4. 30 La figure 6 est une vue en coupe longitudinale de la volute fixe supérieure de la figure 4. La figure 7 est une vue en perspective explosée d'une volute fixe inférieure et d'un élément d'aspiration de fluide frigorigène du compresseur à spirales de la figure 1. 3031549 12 Les figures 8 et 9 sont des vues en perspective explosées de deux joints d'Oldham et d'un agencement de volute orbitant du compresseur à spirales de la figure 1. 5 Description détaillée de l'invention La figure 1 montre un compresseur à spirales vertical 1 comportant un contenant fermé 2 définissant un volume de refoulement à haute pression V, et une unité de compression 3 disposée à l'intérieur du contenant fermé 2. Le compresseur à spirales vertical 1 comporte en outre un carter d'huile inférieur 10 S1 délimité par une partie de fond du contenant fermé 2, et un carter d'huile supérieur S2 délimité par l'unité de compression 3 et une partie médiane du contenant fermé 2. L'unité de compression 3 comporte des volutes fixes supérieure et inférieure 4, 5 définissant un volume interne annulaire 6, et un agencement de 15 volute orbitant 7 disposé dans le volume interne 6. En particulier, les volutes fixes supérieure et inférieure 4, 5 sont fixées chacune de manière étanche au contenant fermé 2. De manière avantageuse, chacune des volutes fixes supérieure et inférieure 4, 5 comporte une surface de montage périphérique fixée de manière étanche au contenant fermé 2, et par exemple dotée d'au 20 moins un joint torique. La volute fixe supérieure 4 comporte une plaque de base 8 ayant une première face orientée vers la volute fixe inférieure 5 et une deuxième face opposée à la première face de la plaque de base 8, et un enroulement en spirale 9 faisant saillie de la première face de la plaque de base 8 vers la volute 25 fixe inférieure 5. La volute fixe inférieure 5 comporte une plaque de base 11 ayant une première face orientée vers la volute fixe supérieure 4 et une deuxième face opposée à la première face de la plaque de base 11, et un enroulement en spirale 12 faisant saillie de la première face de la plaque de base 11 vers la volute fixe supérieure 4. Selon le mode de réalisation montré 30 dans les figures, le carter d'huile supérieur S2 est avantageusement délimité par la plaque de base 8 et le contenant fermé 2. L'agencement de volute orbitant 7 comporte une plaque de base 13, un premier enroulement en spirale 14 faisant saillie d'une première face de la plaque de base 13 vers la volute fixe supérieure 4, et un deuxième enroulement 35 en spirale 15 faisant saillie d'une deuxième face de la plaque de base 13 vers la volute fixe inférieure 5, la deuxième face étant opposée à la première face de 3031549 13 telle manière que les premier et deuxième enroulements en spirale 14, 15 fassent saillie dans des directions opposées. Les volutes fixes supérieure et inférieure 4, 5 sont respectivement situées au-dessus et en dessous de l'agencement de volute orbitant 7. 5 Le premier enroulement en spirale 14 de l'agencement de volute orbitant 7 coopère avec l'enroulement en spirale 9 de la volute fixe supérieure 4 pour former une pluralité de chambres de compression 16 entre eux, et le deuxième enroulement en spirale 15 de l'agencement de volute orbitant 7 coopère avec l'enroulement en spirale 12 de la volute fixe inférieure 5 pour former une 10 pluralité de chambres de compression 17 entre eux. Chacune des chambres de compression 16, 17 a un volume variable qui décroit de l'extérieur vers l'intérieur, lorsque l'agencement de volute orbitant 7 est entraîné en orbite par rapport aux volutes fixes supérieure et inférieure 4, 5. La plaque de base 8, l'enroulement en spirale 9 et la plaque de base 13 15 délimitent un passage d'entrée de fluide frigorigène P1, alors que la plaque de base 11, l'enroulement en spirale 12 et la plaque de base 13 délimitent un passage d'entrée de fluide frigorigène P2. La plaque de base 8 de la volute fixe supérieure 4 comporte en outre une pluralité de passages de refoulement 23 reliés fluidiquement au deuxième 20 carter d'huile S2 et au volume de refoulement à haute pression V, et configurés pour conduire le fluide frigorigène comprimé dans les chambres de compression 16 en dehors du volume interne 6. La plaque de base 11 de la volute fixe inférieure 5 comporte en outre une pluralité de passages de refoulement 24 reliés fluidiquement au volume de refoulement à haute pression 25 V, et configurés pour conduire le fluide frigorigène comprimé dans les chambres de compression 17 en dehors du volume interne 6. Chaque passage de refoulement 23 comporte une ouverture d'entrée débouchant dans une chambre annulaire Cl partiellement définie par la plaque de base 8 de la volute fixe supérieure 4 et reliée fluidiquement à la chambre de 30 compression centrale 16, et une ouverture de sortie débouchant dans la deuxième face de la plaque de base 8. Chaque passage de refoulement 24 comporte une ouverture d'entrée débouchant dans une chambre annulaire C2 partiellement définie par la plaque de base 11 de la volute fixe inférieure 5 et reliée fluidiquement à la chambre de compression centrale 17, et une ouverture 35 de sortie débouchant dans la deuxième face de la plaque de base 11. 3031549 14 L'unité de compression 3 comporte en outre une pluralité de, par exemple deux, passages de communication de fluide frigorigène 25 décalés angulairement et configurés pour relier fluidiquement les passages de refoulement 24 et le volume de refoulement à haute pression V. Chaque 5 passage de communication de fluide frigorigène 25 est défini par les première et deuxième plaques de base 8, 11. Chaque passage de communication de fluide frigorigène 25 comporte par exemple une ouverture d'entrée de fluide frigorigène reliée fluidiquement aux passages de refoulement 24 et débouchant dans la deuxième face de la plaque de base 11 et une ouverture de sortie de 10 fluide frigorigène débouchant dans le volume dé refoulement à haute pression V à proximité du deuxième carter d'huile S2. Selon le mode de réalisation montré dans les figures, le compresseur à spirales 1 comporte un élément de séparation 26 délimitant au moins partiellement une chambre de communication annulaire 27 reliant fluidiquement 15 les passages de refoulement 24 et les passages de communication de fluide frigorigène 25. L'élément de séparation 26 peut par exemple être configuré pour séparer et/ou isoler fluidiquement la chambre de communication 27 du premier carter d'huile S1. De manière avantageuse, l'ouverture d'entrée de fluide frigorigène de chaque passage de communication de fluide frigorigène 25 20 débouche dans la chambre de communication 27. Selon le mode de réalisation montré dans les figures, la plaque de base 8 comporte deux éléments ou bords de protection 28 faisant saillie de la deuxième face de la plaque de base 8 et chacun entourant et définissant l'ouverture d'entrée de fluide frigorigène de l'un respectif des passages de 25 communication de fluide frigorigène 25. Les éléments ou bords de protection 28 sont configurés pour empêcher une décharge de l'huile séparée contenue dans le carter d'huile supérieur S2 dans les passages de communication de fluide frigorigène 25, notamment à l'arrêt du compresseur. Le compresseur à spirales 1 comporte également un conduit d'aspiration 30 de fluide frigorigène 29 pour alimenter l'unité de compression 3 avec du fluide frigorigène, et un conduit de refoulement de fluide frigorigène 30 pour refouler le fluide frigorigène comprimé en dehors du compresseur à spirales 1. Par exemple, le conduit d'aspiration de fluide frigorigène 29 s'étend le long d'un axe longitudinal, et est relié fluidiquement à l'unité de compression 3. 35 Le conduit d'aspiration de fluide frigorigène 29 est avantageusement orienté vers les passages d'entrée de fluide frigorigène P1, P2 et est configuré 3031549 15 pour conduire, et plus particulièrement pour canaliser, en conditions d'utilisation, au moins une première partie du fluide frigorigène aspiré dans le conduit d'aspiration de fluide frigorigène 29 vers le passage d'entrée de fluide frigorigène P1 et au moins une deuxième partie du fluide frigorigène aspirée 5 dans le conduit d'aspiration de fluide frigorigène 29 vers le passage d'entrée de fluide frigorigène P2. Selon le mode de réalisation montré dans les figures, le compresseur à spirales 1 est doté d'un déflecteur 50 configuré pour dévier la première partie du fluide frigorigène aspiré dans le conduit d'aspiration de fluide frigorigène 29 10 vers le passage d'entrée de fluide frigorigène P1 et la deuxième partie du fluide frigorigène aspiré dans le conduit d'aspiration de fluide frigorigène 29 vers le passage d'entrée de fluide frigorigène P2. Le déflecteur 50 peut par exemple comprendre une partie de raccordement 50a reliée fluidiquement au conduit d'aspiration de fluide frigorigène 29, une première partie de déviation 50b 15 configurée pour dévier la première partie du fluide frigorigène entrant dans la partie de raccordement 50a vers le passage d'entrée de fluide frigorigène P1, et une deuxième partie de déviation 50c configurée pour dévier la deuxième partie du fluide frigorigène entrant dans la partie de raccordement 50a vers le passage d'entrée de fluide frigorigène P2. 20 Selon le mode de réalisation montré dans les figures, le déflecteur 50 comporte une encoche 50d appropriée pour recevoir une partie de la plaque de base 13 de l'agencement de volute orbitant 7 pendant au moins une partie du mouvement orbital de l'agencement de volute orbitant 7. En outre, le compresseur à spirales 1 comporte un arbre d'entraînement 25 étagé 31 adapté pour entraîner l'agencement de volute orbitant 7 selon des mouvement orbitaux, et un moteur d'entraînement électrique 32 couplé à l'arbre d'entraînement 31 et configuré pour entraîner en rotation l'arbre d'entraînement 31 autour d'un axe de rotation. Le moteur d'entraînement 32, qui peut être un moteur électrique à 30 vitesse variable, est situé au-dessus de la volute fixe supérieure 4. Le moteur d'entraînement 32 a un rotor 33 ajusté sur l'arbre d'entraînement 31, et un stator 34 disposé autour du rotor 33 et fixé par rapport au contenant fermé 2. Selon le mode de réalisation montré dans les figures, l'ouverture de sortie de chaque passage de refoulement 23 débouche à proximité du moteur 35 d'entraînement 32, et particulièrement à proximité d'une tête d'enroulement du 3031549 16 stator 34. Avantageusement, chacun des passages de refoulement 23, 24 est incliné par rapport à l'axe de rotation de l'arbre d'entraînement 31. L'arbre d'entraînement 31 s'étend verticalement à travers la plaque de base 11 de l'agencement de volute orbitant 7. L'arbre d'entraînement 31 5 comprend une première partie d'extrémité 40 située au-dessus de la volute fixe supérieure 4 -et sur laquelle est ajusté le rotor 33, et une deuxième partie d'extrémité 41 opposée à la première partie d'extrémité 40 et située en dessous de la volute fixe inférieure 5. La première partie d'extrémité 40 a un diamètre externe plus grand que le diamètre externe de la deuxième partie d'extrémité 10 41. La première partie d'extrémité 40 comporte un évidement central 42 débouchant dans la face d'extrémité de l'arbre d'entraînement 31 à l'opposé de la deuxième partie d'extrémité 41. L'arbre d'entraînement 31 comprend en outre une première partie guidée 43 et une deuxième partie guidée 44 situées entre les première et deuxième 15 parties d'extrémité 40, 41, et une partie d'entraînement excentrée 45 située entre les première et deuxième parties guidées 43, 44 et étant décentrée de l'axe central de l'arbre d'entraînement 31. La partie d'entraînement excentrée 45 est configurée pour coopérer avec l'agencement de volute orbitant 7 de manière à amener celui-ci à être entraîné dans un mouvement orbital par 20 rapport aux volutes fixes supérieure et inférieure 4, 5 lorsque le moteur d'entraînement 32 est actionné. Le compresseur à spirales 1 comprend en outre des paliers de guidage 46, 47 prévus sur les volutes fixes supérieure et inférieure 4, 5 et configurés pour guider en rotation les première et deuxième parties guidées 43, 44 de 25 l'arbre d'entraînement 31. Le compresseur à spirales 1 comprend en outre au moins un palier 48 prévu sur l'agencement de volute orbitant 7 et configuré pour coopérer avec la partie d'entraînement excentrée 45 de l'arbre d'entraînement 31. Le compresseur à spirales 1 comprend également un joint d'Oldham 51 30 qui est monté de manière coulissante par rapport à la volute fixe supérieure 4 le long d'une direction de déplacement D1, et un joint d'Oldham 52 qui est monté de manière coulissante par rapport à la volute fixe inférieure 5 le long d'une direction de déplacement D2 qui est essentiellement orthogonale à la direction de déplacement D1. Les directions de déplacement D1, D2 sont 35 essentiellement perpendiculaires à l'axe de rotation de l'arbre d'entraînement 31. Les joints d'Oldham 51, 52 sont configurés pour empêcher une rotation de 3031549 17 l'agencement de volute orbitant 7 par rapport aux volutes fixes supérieure et inférieure 4, 5. Chacun des joints d'Oldham 51, 52 subit un mouvement de va-et-vient respectivement le long des directions de déplacement D1, D2. Les joints d'Oldham 51, 52 sont situés dans le volume interne 6 et s'étendent 5 respectivement au-dessus et en dessous du conduit d'aspiration de fluide frigorigène 29. Le joint d'Oldham 51 comporte un corps annulaire 53 disposé entre la plaque de base 8 de la volute fixe supérieure 4 et la plaque de base 13 de l'agencement de volute orbitant 7, et autour des enroulements en spirale 9, 14. 10 Le joint d'Oldham 51 comporte une paire de premières saillies d'engagement 54 diamétralement opposées et prévues sur un premier côté du corps annulaire 53, et une paire de deuxièmes saillies d'engagement 55 diamétralement opposées et prévues sur un deuxième côté du corps annulaire 53. Les premières saillies d'engagement 54 du joint d'Oldham 51 sont 15 respectivement engagées de manière coulissante avec une paire de rainures d'engagement complémentaires 56 prévues sur la plaque de base 8 de la volute fixe supérieure 4, les rainures d'engagement complémentaires 56 étant décalées et s'étendant partiellement de manière parallèle à la direction de déplacement Dl. Les deuxièmes saillies d'engagement 55 du joint d'Oldham 51 20 sont respectivement engagées avec une paire de rainures d'engagement complémentaires 57 prévues sur la plaque de base 13 de l'agencement de volute orbitant 7, les rainures d'engagement complémentaires 57 étant décalées et s'étendant de manière parallèle à la direction de déplacement D2, c'est-à-dire perpendiculairement à la direction de déplacement Dl. 25 Le joint d'Oldham 52 comporte un corps annulaire 58 disposé entre la plaque de base 11 de la volute fixe inférieure 5 et la plaque de base 13 de l'agencement de volute orbitant 7, et autour des enroulements en spirale 12, 15. Le joint d'Oldham 52 comporte une paire de premières saillies d'engagement 59 diamétralement opposées et prévues sur un premier côté du 30 corps annulaire 58, et une paire de deuxièmes saillies d'engagement 61 diamétralement opposées et prévues sur un deuxième côté du corps annulaire 58. Les premières saillies d'engagement 59 du joint d'Oldham 52 sont respectivement engagées de manière coulissante avec une paires de rainures d'engagement complémentaires 62 prévues sur la plaque de base 11 de la 35 volute fixe inférieure 5, les rainures d'engagement complémentaires 62 étant décalées et s'étendant de manière parallèle à la direction de déplacement D2. 3031549 18 Les deuxièmes saillies d'engagement 61 du joint d'Oldham 52 sont respectivement engagées avec une paire de rainures d'engagement complémentaires 63 prévues sur la plaque de base 13 de l'agencement de volute orbitant 7, les rainures d'engagement complémentaires 63 étant 5 décalées et s'etendant de manière parallèle à la direction de déplacement Dl. Le compresseur à spirales 1 comporte en outre un premier système de lubrification 64 configuré pour lubrifier au moins partiellement les paliers de guidage 46, 47 et le(s) palier(s) 48 avec de l'huile alimentée par le premier carter d'huile S1, et un deuxième système de lubrification 65 configuré pour 10 lubrifier au moins partiellement les premier et deuxième joints d'Oldham 51, 52 avec de l'huile alimentée par le deuxième carter d'huile S2. Le premier système de lubrification 64 comporte un canal de lubrification 66 prévu sur l'arbre d'entraînement 31 et relié fluidiquement au premier carter d'huile S1. Le canal de lubrification 66 s'étend sur au moins une partie de la 15 longueur de l'arbre d'entraînement 31, et est configuré pour être alimenté en huile à partir du premier carter d'huile S1 par une pompe à huile 67 entraînée par la deuxième partie d'extrémité 41 de l'arbre d'entraînement 31. Le premier système de lubrification 64 comporte en outre des trous de lubrification 68, 69 prévus sur l'arbre d'entraînement 31 et reliés fluidiquement 20 au canal de lubrification 66, les trous de lubrification 68 débouchant respectivement dans une paroi externe de la première partie guidée 43 de l'arbre d'entraînement 31 et le trou de lubrification 69 débouchant dans une paroi externe de la deuxième partie guidée 44 de l'arbre d'entraînement 31. Le premier système de lubrification 64 comporte en outre au moins un trou de 25 lubrification 71 prévu sur l'arbre d'entraînement 31 et relié fluidiquement au canal de lubrification 66, l'au moins un trou de lubrification 71 débouchant dans une paroi externe de la partie d'entraînement 45 de l'arbre d'entraînement 31. Selon le mode de réalisation montré dans les figures, chaque trou de lubrification 68 fait face à un palier de guidage respectif 46, le trou de 30 lubrification 69 fait face au palier de guidage 47, et le trou de lubrification 71 fait face au palier 48. Le deuxième système de lubrification 65 comporte une cavité 72 prévue sur la deuxième face de la plaque de base 8, et configurée pour recueillir au moins une partie de l'huile contenue dans le deuxième carter d'huile S2. La 35 cavité peut éventuellement être dotée d'un filtre. 3031549 19 Le deuxième système de lubrification 65 comporte en outre un passage d'alimentation en huile 73 relié fluidiquement à la cavité 72 de manière à être alimenté avec de l'huile du deuxième carter d'huile S2. Le passage d'alimentation en huile 73 est délimité par la plaque de base 8 et le contenant 5 fermé 2. Selon le mode de réalisation montré dans les figures, le passage d'alimentation en huile 73 est partiellement défini par une rainure hélicoïdale prévue sur le bord périmétrique de la plaque de base 8, et latéralement fermée par le contenant fermé 2. Le deuxième système de lubrification 65 comporte également deux 10 passages de lubrification 74 (voir la figure 6) prévus sur la plaque de base 8 de la volute fixe supérieure 4 et reliés fluidiquement au passage d'alimentation en huile 73. Chaque passage de lubrification 74 est configuré pour alimenter avec de l'huile l'une respective des premières saillies d'engagement 54 du joint d'Oldham 51. Selon le mode de réalisation montré dans les figures, chaque 15 passage de lubrification 74 comporte (voir les figures 4 et 6) une ouverture d'entrée d'huile 75 débouchant dans le passage d'alimentation en huile 73 et une ouverture de sortie d'huile 76 débouchant dans une surface d'engagement de l'une respective des rainures d'engagement complémentaires 56 prévues sur la volute fixe supérieure 4. Chaque ouverture de sortie d'huile 76 peut par 20 exemple déboucher verticalement au-dessus de l'une respective des premières saillies d'engagement 54 du joint d'Oldham 51. Le deuxième système de lubrification 65 comporte en outre deux passages de lubrification 77 (voir les figures 3 à 5) prévus sur la plaque de base 8 de la volute fixe supérieure 4 et reliés fluidiquement au passage 25 d'alimentation en huile 73. Chaque passage de lubrification 77 est configuré pour alimenter avec de l'huile, par gravité, l'une respective des deuxièmes saillies d'engagement 55 du joint d'Oldham 51. Chaque passage de lubrification 77 comporte une ouverture d'entrée d'huile 78 débouchant dans le passage d'alimentation en huile 73 et une ouverture de sortie d'huile 79 débouchant 30 dans le volume interne 6. L'ouverture de sortie d'huile 79 de chaque passage de lubrification 77 est configurée pour être située verticalement au-dessus de l'une respective des rainures d'engagement complémentaires 57 pendant au moins une partie du moùvement orbital de l'agencement de volute orbitant 7. Selon le mode de réalisation non montré dans les figures, l'agencement 35 de volute orbitant 7 peut comprendre, au niveau de chaque rainure d'engagement complémentaire 63, un passage d'huile ayant une ouverture 3031549 20 d'entrée d'huile débouchant dans la première face de la plaque de base 13 de l'agencement de volute orbitant 7 et une ouverture de sortie d'huile débouchant verticalement au-dessus de l'une respective des deuxièmes saillies d'engagement 61 du joint d'Oldham 52. 5 Le compresseur à spirales 1 comporte en outre un passage de retour d'huile 84 reliant fluidiquement le premier carter d'huile S1 et le deuxième carter d'huile S2, et configuré pour renvoyer un excès d'huile du deuxième carter d'huile S2 au premier carter d'huile S1. Selon le mode de réalisation montré dans les figures, le passage de retour d'huile 84 est formé par un canal de 10 retour d'huile 85 défini par les plaques de base 8, 11 et relié fluidiquement au deuxième carter d'huile S2, et par un conduit de retour d'huile 86 reliant fluidiquement le canal de retour d'huile 85 et le premier carter d'huile S1. Le conduit de retour d'huile 86 peut comprendre une partie de montage montée sur l'unité de compression 3, et notamment sur la plaque de base 11. 15 Lors du fonctionnement, une première partie du fluide frigorigène alimenté par le conduit d'aspiration de fluide frigorigène 29 entre dans le passage d'entrée du fluide frigorigène P1 et est guidée vers les chambres de compression les plus à l'extérieur 16, puis est comprimée dans les chambres de compression 16 et s'échappe du centre de la volute fixe supérieure 4 et de 20 l'agencement de volute orbitant 7 à travers les passages de refoulement 23. Le fluide frigorigène comprimé sort des passages de refoulement 23 puis s'écoule vers le haut vers le conduit de refoulement 30 en passant à travers des passages d'écoulement de fluide frigorigène délimités par le stator 34 et le contenant fermé 2 et à travers des espaces délimités par le stator 34 et le rotor 25 33. Ainsi le fluide frigorigène comprimé passant à travers les passages d'écoulement de fluide frigorigène refroidit le stator 34, et le fluide frigorigène comprimé passant à travers les espaces refroidit le stator 34, les enroulements de stator et le rotor 33. Un tel refroidissement du moteur d'entraînement 32 30 protège le stator 34 et le rotor 33 contre un endommagement (en limitant la température par convection forcée) et améliore l'efficacité du compresseur à spirales 1. Lors du fonctionnement, une deuxième partie du fluide frigorigène alimenté par le conduit d'aspiration de fluide frigorigène 29 entre dans le 35 passage d'entrée du fluide frigorigène P2 et est guidée vers les chambres de compression les plus à l'extérieur 17, puis est comprimée dans les chambres 3031549 21 de compression 17 et s'échappe du centre de la volute fixe inférieure 5 et de l'agencement de volute orbitant 7 à travers les passages de refoulement 24. Le fluide frigorigène comprimé sort des passages de refoulement 24 puis s'écoule vers le haut vers le conduit de refoulement 30 en passant à travers la chambre 5 de communication 27, les passages de communication 25, les passages d'écoulement de fluide frigorigène et les espaces. De ce fait, le fluide frigorigène comprimé dans les chambres de compression 17 est refoulé par le conduit de refoulement de fluide frigorigène 30 après avoir refroidi le moteur d'entraînement 32. 10 Lors du fonctionnement, l'huile séparée du fluide frigorigène comprimé sortant des passages de refoulement 23 et des passages de communication de fluide frigorigène 25 et recueillie dans le deuxième carter d'huile S2 et dans la cavité 72, est alimentée au passage d'alimentation d'huile 73. L'huile alimentée au passage d'alimentation en huile 73 est ensuite alimentée aux première et 15 deuxième saillies d'engagement 54, 55, 59, 61 des joints d'Oldham 51, 52 via les passages de lubrification 74, 77. Bien entendu, l'invention ne se limite pas au mode de réalisation décrit ci-dessus à titre d'exemple non-limitatif, mais au contraire elle englobe tous les modes de réalisation de celle-ci. Par exemple, les joints d'Oldham 51, 52. 20 peuvent comprendre des première et deuxième rainures d'engagement au lieu des première et deuxième saillies 54, 55, 59, 61. En outre, l'agencement de volute orbitant 7 peut comprendre des saillies d'engagement complémentaires au lieu des rainures d'engagement complémentaires 57, 63. En outre, les volutes fixes supérieure et inférieure 4, 5 peuvent comprendre des saillies 25 d'engagement complémentaires au lieu des rainures d'engagement complémentaires 56, 62. REVENDICATIONS1. Compresseur à spirales (1) comportant : - un contenant fermé (2), - une unité de compression (3) disposée dans le contenant fermé et comportant : - une première volute fixe (4) comprenant une première plaque de base fixe (8) et un premier enroulement en spirale fixe (9), - un agencement de volute orbitant (7) comportant un premier enroulement en spirale orbitant (14), le premier enroulement en spirale fixe (9) et le premier enroulement en spirale orbitant (14) formant une pluralité de premières chambres de compression (16), - un arbre d'entraînement (31) comportant une partie d'entraînement adaptée pour entraîner l'agencement de volute orbitant (7) selon un mouvement orbital, - une pluralité de paliers (46, 47, 48) configurés pour supporter de manière rotative l'arbre d'entraînement (31), - au moins un premier dispositif anti-rotation (51), configuré pour empêcher une rotation de l'agencement de volute orbitant (7) par rapport à la première volute fixe (4), - un premier carter d'huile (S1) délimité par le contenant fermé (2), et un deuxième carter d'huile (S2) au moins partiellement délimité par la première plaque de base fixe (8), - un premier système de lubrification (64) configuré pour lubrifier au moins partiellement les paliers avec de l'huile alimentée par le premier carter d'huile (S1), et - un deuxième système de lubrification (65) configuré pour lubrifier au moins partiellement le premier dispositif anti-rotation (51) avec de l'huile alimentée par le deuxième carter d'huile (S2). 2. Compresseur à spirales selon la revendication 1, dans lequel le deuxième système de lubrification (65) comporte : - un passage d'alimentation en huile (73) relié fluidiquement au deuxième carter d'huile (S2) et délimité au moins partiellement par la première plaque de base fixe (8), et 3031549 23 - au moins un premier passage de lubrification (74) prévu sur la première plaque de base fixe (8) et relié fluidiquement au passage d'alimentation en huile (73), l'au moins un premier passage de lubrification (74) étant configuré pour alimenter le premier dispositif anti-rotation (51) avec de l'huile. 5 3. Compresseur à spirales selon la revendication 2, dans lequel passage d'alimentation en huile (73) s'étend le long d'au moins une partie d'un bord périmétrique de la première plaque de base fixe (8). 10 4. Compresseur à spirales selon la revendication 3, dans lequel le passage d'alimentation en huile (73) est délimité par la première plaque de base fixe (8) et le contenant fermé (2). 5. Compresseur à spirales selon l'une quelconque des 15 revendications 2 à 4, dans lequel le passage d'alimentation en huile (73) est hélicoïdal. 6. Compresseur à spirales selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, dans lequel le deuxième système de lubrification (65) 20 comporte en outre une cavité (72) prévue sur la première plaque de base fixe (8) et reliée fluidiquement au passage d'alimentation en huile (73), la cavité (72) étant configurée pour recueillir au moins une partie de l'huile contenue dans le deuxième carter d'huile (S2) et pour alimenter la passage d'alimentation en huile (73) avec de l'huile. 25 7. Compresseur à spirales selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, comportant en outre un passage de retour d'huile (84) reliant fluidiquement le premier carter d'huile (S1) et le deuxième carter d'huile (S2), et configuré pour renvoyer un excès d'huile du deuxième carter d'huile 30 (S2) au premier carter d'huile (S1). 8. Compresseur à spirales selon la revendication 7, dans lequel le passage de retour d'huile (84) comporte : - un canal de retour d'huile (85) au moins partiellement défini par la 35 première plaque de base fixe (8) et relié fluidiquement au deuxième carter d'huile (S2), et 3031549 24 - un conduit de retour d'huile (86) reliant fluidiquement le canal de retour d'huile (85) et le premier carter d'huile (S1), le conduit de retour d'huile (86) comportant une partie de montage montée sur l'unité de compression (3). 5 9. Compresseur à spirales (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel la première volute fixe (4) comporte au moins un premier passage de refoulement (23) configuré pour conduire un fluide frigorigène comprimé dans les premières chambres de compression (16) vers le deuxième carter d'huile (S2). 10 10. Compresseur à spirales (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel l'unité de compression (3) comprend en outre une deuxième volute fixe (5) comportant une deuxième plaque de base fixe (11) et un deuxième enroulement en spirale fixe (12), les première et deuxième 15 volutes fixes (4, 5) définissant un volume interne (6), l'agencement de volute orbitant (7) étant disposé dans le volume interne (6) et comportant en outre un deuxième enroulement en spirale orbitant (15), le deuxième enroulement en spirale fixe (12) et le deuxième enroulement en spirale orbitant (15) formant une pluralité de deuxièmes chambres de compression (17). 20 11. Compresseur à spirales (1) selon la revendication 10, dans lequel la deuxième volute fixe (5) comporte au moins un deuxième passage de refoulement (24) configuré pour conduire un fluide frigorigène comprimé dans les deuxièmes chambres de compression (17) en dehors du volume interne (6). 25 12. Compresseur à spirales (1) selon la revendication 11, dans lequel le contenant fermé (2) définit un volume de refoulement à haute pression, l'unité de compression (3) comprenant en outre au moins un passage de communication de fluide frigorigène (25) configuré pour relié fluidiquement l'au 30 moins un deuxième passage de refoulement (24) et le volume de refoulement à haute pression (V). 13. Compresseur à spirales (1) selon la revendication 12, dans lequel la première plaque de base fixe (8) comporte au moins un élément en saillie 35 (28) entourant et définissant une ouverture de sortie de fluide frigorigène d'un passage de communication de fluide frigorigène respectif (25), l'au moins un 3031549 25 élément en saillie (28) étant configuré pour éviter une décharge de l'huile contenue dans le carter d'huile supérieur (S2) dans le passage de communication de fluide frigorigène respectif (25). 14. Compresseur à spirales (1) selon la revendication 12 ou 13, comportant en outre une chambre de communication (27) reliant fluidiquement l'au moins un deuxième passage de refoulement (24) et l'au moins un passage de communication de fluide frigorigène (25). 10 15. Compresseur à spirales (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, dans lequel le premier système de lubrification (64) comporte un canal de lubrification (66) prévu sur l'arbre d'entraînement (31) et relié fluidiquement au premier carter d'huile (S1), le canal de lubrification (66) s'étendant sur au moins une partie de la longueur de l'arbre d'entraînement 15 (31).