FR 3024688 A1 20160212 FR 1457633 A 20140806 1 DISPOSITIF POUR FIXER UN OBJET TEL QU'UNE BARRE DE TOIT À UN ENSEMBLE DE DEUX TÔLES ESPACÉES La présente invention concerne un dispositif pour fixer un objet à un 5 ensemble comprenant deux tôles espacées. L'invention concerne également l'application de ce dispositif à la fixation de barres de toit sur le pavillon d'un véhicule automobile au moyen d'entretoises placées entre la tôle du pavillon et la tôle du côté d'habitacle. Ces barres de toit sont notamment des barres de toit longitudinales. 10 La figure 1 est une vue en perspective éclatée montrant la caisse 1 d'un véhicule automobile, le pavillon 2 de ce véhicule, ainsi qu'une barre de toit longitudinale 3 destinée à être fixée sur le pavillon 2 dans une zone située près de la partie supérieure du côté d'habitacle 4. Pour fixer la barre de toit 3 sur le pavillon 2, on utilise un dispositif 15 comprenant plusieurs entretoises 5 placées entre le pavillon 3 et une tôle 6 située sous le pavillon 3 qui est un prolongement du côté d'habitacle 4. La figure 1A est une vue en coupe verticale montrant une entretoise 5 en position entre le pavillon 3 et la tôle 6, la barre de toit 3 étant fixée sur l'entretoise 5. 20 Chacune des entretoises 5 comprend une première bague filetée 7 vissée sur une deuxième bague filetée 8. Ces deux bagues 7, 8 vissées l'une dans l'autre permettent de régler la hauteur de chaque entretoise 5 pour compenser les écarts dus aux tolérances de fabrication et de montage. 25 Le dispositif comprend en outre une vis 9 engagée axialement dans les deux bagues 7, 8 et vissée dans un écrou 10 solidaire de la barre de toit 3. La bague 7 fait saillie au-dessus du trou 11 qui est percé dans le pavillon 2. Pour réaliser l'étanchéité entre la barre de toit 3 et le trou 11 du pavillon, la partie supérieure de la bague 7 est entourée par un joint d'étanchéité en mousse 30 12. Ce dispositif connu présente des inconvénients. Le vissage de la vis 9 dans l'écrou 10 solidaire de la barre de toit 3 a pour effet de comprimer le joint en mousse 12. 3024688 2 Sous l'effet de cette compression, le pavillon 2 peut s'enfoncer vers le bas, comme montré sur la figure 1A, ce qui est inacceptable. Par ailleurs, le joint en mousse 12 présente un diamètre relativement important dû au diamètre également important du trou 11 dans lequel les deux 5 bagues 7, 8 sont engagées. Du fait de l'importance du diamètre du joint 12, la barre de toit 3 présente une largeur importante, ce qui peut nuire à son aspect et celui du véhicule. Le but de la présente invention est de remédier à ces inconvénients. Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à un dispositif pour fixer un objet à 10 un ensemble comprenant deux tôles espacées, ce dispositif comprenant plusieurs entretoises destinées à être placées entre les deux tôles, chacune de ces entretoises comportant une première bague filetée pouvant se visser et se dévisser par rapport à une deuxième bague filetée, une vis pouvant être engagée axialement dans les deux bagues et se visser dans un écrou solidaire dudit objet, 15 caractérisé en ce que qu'il comprend une troisième bague filetée entourant ladite première bague et solidaire de celle-ci, ladite troisième bague pouvant se visser dans un trou circulaire de l'une des deux tôles et comportant un épaulement qui, lorsque cette troisième bague est vissée dans ledit trou circulaire, est serré de façon étanche contre la surface qui entoure ledit trou circulaire. 20 La troisième bague du dispositif selon l'invention permet de rendre la tôle dans laquelle est vissée la troisième bague solidaire de l'entretoise formée par l'ensemble des bagues. Ainsi, la tôle ci-dessus ne risque pas d'être enfoncée lors du vissage de la vis dans l'écrou de l'objet que l'on veut fixer aux deux tôles. 25 De préférence, ledit épaulement de la troisième bague comporte une rondelle d'étanchéité. Cette rondelle permet d'obtenir une étanchéité optimale autour du trou de la tôle. De préférence également, le dispositif comprend une seconde rondelle 30 d'étanchéité destinée à être placée entre le bord de la première bague opposé à la deuxième bague et l'écrou dans lequel ladite vis est destinée à être vissée. 3024688 3 La première et la seconde rondelle sont de préférence des rondelles minces qui ne s'écrasent pratiquement pas lorsqu'elles sont sollicitées par une force de compression. Dans un mode de réalisation avantageux de l'invention, la troisième bague 5 est en matière plastique surmoulée sur ladite première bague filetée. Dans une première version, la surface latérale extérieure de la troisième bague comporte un filet hélicoïdal continu. Dans une seconde version, la surface latérale extérieure de la troisième bague comporte plusieurs filets s'étendant chacun suivant une fraction de la 10 circonférence de ladite surface latérale et sont décalés les uns des autres parallèlement à l'axe de la bague. Ce système est connu sous le nom « twist-off » qui permet de verrouiller un objet dans un trou circulaire par rotation d'un quart de tour. Selon une autre particularité avantageuse de l'invention, ledit bord de la 15 première bague comprend des moyens permettant à un outil de venir en prise avec cette première bague pour pouvoir faire tourner l'ensemble des bagues afin de visser la troisième bague dans ledit trou de la tôle. Ces moyens peuvent être constitués par un six pans creux formé sur ledit bord de la première bague. 20 Selon un autre aspect, l'invention concerne également l'application du dispositif selon l'invention à la fixation des barres de toit sur le pavillon d'un véhicule automobile au moyen d'entretoises placées entre la tôle du pavillon et la tôle du côté d'habitacle. Dans cette application préférée de l'invention, les barres de toit sont des 25 barres longitudinales. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 2 est une vue en coupe verticale d'une première version d'un 30 dispositif selon l'invention monté entre le pavillon et la tôle du côté d'habitacle d'un véhicule automobile et montrant une barre de toit fixée à ce dispositif, 3024688 4 - la figure 3 est une vue latérale de la troisième bague du dispositif représenté sur la figure 2, - la figure 4 est une vue de dessus de la troisième bague, - la figure 5 est une vue en coupe verticale de la première bague du dispositif montré sur la figure 2, - la figure 6 est une vue de dessus de la première bague, - la figure 7 est une vue en coupe verticale de la deuxième bague du dispositif représenté sur la figure 2, - la figure 8 est une vue de dessus de la deuxième bague, - la figure 9 est une vue en coupe verticale du dispositif selon l'invention montrant une première étape de montage du dispositif sur le pavillon d'un véhicule, - la figure 10 est une vue analogue à la figure 9 montrant une deuxième étape de montage du dispositif, - la figure 11 est une vue analogue à la figure 10 montrant une troisième étape de montage dans laquelle une barre de toit est fixée au dispositif, - la figure 12 est une vue analogue à la figure 2 montrant une seconde version du dispositif selon l'invention, - la figure 13 est une vue de la troisième bague du dispositif montré sur la figure 12, - la figure 14 est une vue agrandie d'un détail de la bague montrée sur la figure 13, - la figure 15 est une vue de dessus de la bague représentée sur la figure 13, - la figure 16 est une vue partielle du trou réalisé dans le pavillon pour recevoir la bague présentant la particularité montrée sur la figure 14, - la figure 17 est une vue en plan montrant la totalité du trou réalisé dans le pavillon. La figure 2 représente un dispositif pour fixer un objet 13 à un ensemble 30 comprenant deux tôles espacées 14, 15. Ce dispositif comprend plusieurs entretoises, telles que l'entretoise 16, placées entre les deux tôles 14, 15. 3024688 5 Chacune de ces entretoises 16 comporte une première bague filetée 17 pouvant se visser et se dévisser par rapport à une deuxième bague filetée 18 et une vis 19 engagée axialement dans un trou 20 de la tôle 15 et dans les deux bagues 17, 18 et vissée dans un écrou 21 solidaire de l'objet 13. 5 Dans l'exemple représenté, l'objet 13 est une barre de toit longitudinale, la tôle 14 est le pavillon d'un véhicule automobile et la tôle 15, la tôle du côté d'habitacle. Conformément à l'invention, le dispositif pour fixer l'objet 13, c'est-à-dire la barre de toit, comprend une troisième bague filetée 22 entourant la première 10 bague 17 et solidaire de celle-ci. Cette troisième bague 22 est vissée dans un trou circulaire 23 du pavillon 14 et comporte un épaulement 22a qui, lorsque cette troisième bague 22 est vissée dans le trou circulaire 23, est serré de façon étanche contre la surface qui entoure le trou circulaire 23. 15 Les figures 2 et 3 montrent que l'épaulement 22a de la troisième bague 22 comporte une rondelle d'étanchéité 24. Le dispositif selon l'invention comporte en outre une seconde rondelle d'étanchéité 25 placée entre le bord 17a de la première bague 17 opposé à la deuxième bague 18 et l'écrou 21 dans lequel est vissée la vis 19. 20 La troisième bague 22 est de préférence en matière plastique surmoulée sur la première bague filetée 17. Ce surmoulage permet de rendre la troisième bague 22 solidaire de la bague filetée 17. Dans l'exemple de la figure 2, la surface latérale extérieure de la troisième 25 bague 22 comporte un filet hélicoïdal continu 22b. Le nombre de tours de ce filet 22b doit être suffisant pour minimiser l'inclinaison de ce filet par rapport à l'épaulement 22a sur lequel s'appuie la rondelle d'étanchéité 24 afin d'obtenir un appui étanche entre cette rondelle et le pourtour du trou 23. Les figures 2 et 5 montrent en outre que le bord 17a de la première bague 17 comprend des moyens, tels qu'un six pans creux 17b, permettant à un outil de venir en prise avec cette première bague 17 pour pouvoir faire tourner l'ensemble des bagues afin de visser la troisième bague 22 dans le trou 23 du pavillon 14. 3024688 6 Pour monter le dispositif représenté sur les figures 2 à 8 sur le pavillon 14, on procède comme montré sur les figures 9, 10 et 11. On engage la bague filetée 22 dans le trou 23 du pavillon 14 et on fait tourner l'ensemble des bagues 22, 17 et 18 pour visser la bague 22 dans le trou 5 23 jusqu'à ce que la rondelle d'étanchéité 24 s'appuie sur le pourtour du trou 23 du pavillon. Pour faire tourner l'ensemble ci-dessus, on engage une clé dans le six pans creux 17b de la bague 17. On procède ensuite au déploiement de l'entretoise 16, comme montré sur la 10 figure 10. A cet effet, on engage à l'intérieur de la bague 18 un outil qui permet de faire tourner celle-ci pour que cette bague 18 se dévisse par rapport à la bague 17 jusqu'à ce que la bague 18 s'appuie sur la tôle 15 autour du trou 20 de celle-ci. Dans une troisième étape, illustrée par la figure 11, on engage la vis 19 dans 15 le trou 20 de la tôle 15 puis dans les bagues 18 et 17 et on visse l'extrémité de la vis 19 dans l'écrou 21 de la barre de toit 13. Lors de cette opération, le pavillon 14 ne risque pas d'être enfoncé vers le bas, car le pavillon 14 est maintenu par la bague 22 qui est vissée dans le trou du pavillon et l'extrémité de la bague 18 est en butée contre la tôle 15. 20 Dans la seconde version du dispositif selon l'invention, on retrouve la première bague 17, la deuxième bague 18, la vis 19 et l'écrou 21 de la barre de toit de la première version. La troisième bague 26 de cette seconde version comporte sur sa surface latérale extérieure plusieurs filets 27 s'étendant chacun suivant une fraction du 25 pourtour de la surface latérale de la bague et sont décalés les uns des autres parallèlement à l'axe de la bague 26. Comme dans le cas de la première version, la bague 26 est en matière plastique surmoulée autour de la première bague 17. La bague 26 a la même fonction que la bague 22 de la première version et 30 présente par rapport à celle-ci les deux avantages suivants : - la bague 26 se verrouille dans le trou 23 du pavillon 14 en la faisant tourner d'un quart de tour seulement, 3024688 7 - lorsque la bague 26 est en position verrouillée, l'épaulement 26a de la bague 26 est dans un plan rigoureusement parallèle à sa surface d'appui sur le pavillon, ce qui garantie une parfaite étanchéité. La figure 13 et surtout la vue agrandie de la figure 14 montrent que le filet 27 5 comporte à son extrémité adjacente à l'épaulement 26a de la bague 26 un méplat 27a qui vient en butée contre une protubérance 23a (voir figure 16) réalisée sur le bord du trou 23 du pavillon, lorsque la bague 26 est en position verrouillée. La figure 15 montre le dessus de la bague 26 en particulier le six pans creux 26b qui permet l'engagement de l'outil utilisé pour faire tourner la bague 26. 10 Les trois références 28 désignent trois repères qui permettent à un opérateur de repérer la position de la bague 26 par rapport aux trois protubérances 23a réalisées sur le bord du trou 23 du pavillon. On voit sur la figure 17 que ces trois protubérances 23a sont décalées de 120° les unes des autres. 15 Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples que l'on vient de décrire. Ainsi, la bague 26 pourrait comporter des moyens de verrouillage en fin de course de rotation pour empêcher le dévissage de la bague 26. REVENDICATIONS1. Dispositif pour fixer un objet (13) à un ensemble comprenant deux tôles espacées (14, 15), ce dispositif comprenant plusieurs entretoises (16) destinées à être placées entre les deux tôles (14, 15), chacune de ces entretoises (16) comportant une première bague filetée (17) pouvant se visser et se dévisser par 5 rapport à une deuxième bague filetée (18), une vis (19) pouvant être engagée axialement dans les deux bagues (17, 18) et se visser dans un écrou (21) solidaire dudit objet (13), caractérisé en ce que qu'il comprend une troisième bague filetée (22, 26) entourant ladite première bague (17) et solidaire de celle-ci, ladite troisième bague (22, 26) pouvant se visser dans un trou circulaire (23) de l'une 10 (14) des deux tôles et comportant un épaulement (22a, 26a) qui, lorsque cette troisième bague est vissée dans ledit trou circulaire (23), est serré de façon étanche contre la surface qui entoure ledit trou circulaire (23). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit épaulement (22a, 26a) de la troisième bague (22, 26) comporte une rondelle 15 d'étanchéité (24). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte une seconde rondelle d'étanchéité (25) destinée à être placée entre le bord (17a) de la première bague (17) opposé à la deuxième bague (18) et l'écrou (21) dans lequel ladite vis (19) est destinée à être vissée. 20 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la troisième bague (22, 26) est en matière plastique surmoulée sur ladite première bague filetée (17). 5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la surface latérale extérieure de la troisième bague (22) comporte un filet hélicoïdal 25 continu (22b). 6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la surface latérale extérieure de la troisième bague (26) comporte plusieurs filets (27) s'étendant chacun suivant une fraction de la circonférence de ladite surface latérale et sont décalés les uns des autres parallèlement à l'axe de la bague (26). 30 7. Dispositif selon l'une des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que ledit bord (17a) de la première bague (17) comprend des moyens permettant à un 3024688 9 outil de venir en prise avec cette première bague (17) pour pouvoir faire tourner l'ensemble des bagues afin de visser la troisième bague (22, 26) dans ledit trou (23) de la tôle (14). 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que lesdits moyens 5 sont constitués par un six pans creux (17b) formé sur ledit bord (17a) de la première bague (17). 9. Application du dispositif selon l'une des revendications 1 à 8, à la fixation des barres de toit (13) sur le pavillon (14) d'un véhicule automobile au moyen d'entretoises (16) placées entre la tôle du pavillon (14) et la tôle (15) du 10 côté d'habitacle. 10. Application selon la revendication 9, dans laquelle les barres de toit (13) sont des barres longitudinales.