FR 3025463 A1 20160311 FR 1458416 A 20140908 1 "VEHICULE AUTOMOBILE A LIGNE D'ECHAPPEMENT COURTE ET ECRAN DE PROTECTION THERMIQUE DU RESERVOIR DE CARBURANT DE CE VEHICULE". [0001] L'invention concerne un véhicule, tel qu'un véhicule automobile, équipé d'une ligne d'échappement des gaz brûlés durant la combustion dans le moteur thermique du véhicule et d'écrans de protection thermique de la ligne d'échappement. [0002] Plus particulièrement, un tel véhicule a son châssis comportant un plancher s'étendant sensiblement le long du véhicule suivant une direction longitudinale et un tunnel aménagé dans le plancher en s'étendant suivant cette direction longitudinale. [0003] Ce tunnel est conformé pour recevoir une ligne d'échappement de gaz de combustion et reliée en sortie d'au moins un cylindre du moteur thermique disposé dans une partie avant du véhicule, laquelle ligne d'échappement comporte notamment un conduit d'échappement et au moins un silencieux logés dans le tunnel. [0004] Le tunnel présente en section transversale une forme sensiblement en U inversé en considérant le véhicule en condition de roulage et un écran de protection thermique est positionné le long de la ligne d'échappement entre celle-ci et le tunnel. [0005] Le conduit d'échappement est prolongé en arrière du véhicule par une partie à double coude et un second conduit longitudinal d'échappement passant sous le réservoir de carburant du véhicule logé sous la partie arrière du plancher, le second conduit d'échappement étant généralement raccordé à un pot de détente comportant une canule de sortie des gaz de combustion. [0006] Un écran de protection thermique est interposé entre le réservoir de carburant et la partie doublement coudée et le second conduit d'échappement de la ligne d'échappement. [0007] Une telle ligne d'échappement à écrans de protection thermique est décrite notamment dans le document JP 2004324474. [0008] Généralement, la partie doublement coudée et le second conduit d'échappement de la ligne d'échappement passent entre deux écrans latéraux aérodynamiques fixés sous le réservoir de carburant du véhicule. 3025463 2 [0009] Une telle conception a pour inconvénient de nécessiter un tunnel s'étendant pratiquement tout le long du plancher du véhicule pour recevoir la ligne d'échappement longue et des écrans de protection thermique tout le long de la ligne d'échappement pour assurer une protection thermique de cette ligne, du réservoir de carburant et des écrans 5 latéraux aérodynamiques du réservoir de carburant, ce qui augmente le temps de montage sur la ligne de production des véhicules et augmente par conséquent les coûts de fabrication de ces véhicules. [0010] La présente invention a pour but de pallier les inconvénients ci-dessus des lignes d'échappement dites longues de véhicules automobiles. 10 [0011] A cet effet, selon l'invention, le véhicule, tel qu'un véhicule automobile, comprenant un tunnel aménagé dans le plancher du véhicule suivant une direction longitudinale de ce dernier, une ligne d'échappement de gaz de combustion reliée en sortie d'au moins un cylindre du moteur thermique disposé dans une partie avant du véhicule et comportant un conduit d'échappement et au moins un silencieux logés dans le 15 tunnel, un écran de protection thermique disposé entre le tunnel et la ligne d'échappement et un réservoir de carburant disposé sous le plancher en partie arrière du véhicule, est caractérisé en ce que le conduit d'échappement de la ligne d'échappement a sa canule de sortie des gaz de combustion située devant le réservoir de carburant et en ce qu'un écran de protection thermique du réservoir est intégré à l'écran de protection thermique du 20 tunnel en étant disposé entre le réservoir de carburant et la canule et conformé pour dévier vers le sol les gaz chauds de combustion sortant de la canule et éviter l'échauffement du réservoir de carburant. [0012] De préférence, l'écran de protection thermique du réservoir de carburant comprend une partie arrière plane fixée sous un écran aérodynamique fixé sous le 25 réservoir de carburant et une partie avant comportant une portion bombée côté réservoir du carburant définissant une cavité en regard de la canule pour dévier des gaz chauds de combustion vers le sol. [0013] La partie arrière plane de l'écran de protection thermique du réservoir de carburant recouvre en grande partie et en direction longitudinale du véhicule l'écran 30 aérodynamique pour également assurer une protection thermique de l'écran aérodynamique. 3025463 3 [0014] Avantageusement, la longueur de la partie arrière plane de l'écran de protection thermique du réservoir de carburant en direction longitudinale du véhicule est adaptée pour assurer une fixation de cet écran sous l'écran aérodynamique suivant la position longitudinale du réservoir de carburant relativement à la partie avant du plancher du 5 véhicule. [0015] De préférence, l'écran de protection thermique du réservoir de carburant et l'écran de protection thermique du tunnel sont réalisés en aluminium. [0016] L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va 10 suivre faite en référence aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels : - la figure 1 est une vue de dessous du plancher avant d'un véhicule automobile montrant une ligne d'échappement courte faisant partie de l'invention ; - la figure 2 est une vue de dessous du plancher arrière du véhicule montrant l'écran 15 thermique de protection du réservoir de carburant de l'invention ; - la figure 3 est une vue en coupe suivant la ligne III-III de la figure 2 ; et - la figure 4 est une vue en coupe semblable à celle de la figure 3 et représentant le réservoir de carburant à une position rapprochée de la partie avant du plancher du véhicule. 20 [0017] En se reportant aux figures, la référence 1 désigne un plancher faisant partie d'un châssis de véhicule automobile et qui s'étend sensiblement le long du véhicule suivant un axe longitudinal. [0018] Un tunnel 2 est aménagé dans le plancher 1 en s'étendant suivant l'axe longitudinal du véhicule. Le tunnel 2 est conformé pour recevoir une ligne d'échappement 25 3 des gaz brûlés durant la combustion dans le moteur thermique 4, partiellement représenté, logé dans un compartiment moteur de la partie avant AV du véhicule. [0019] La ligne d'échappement 3 comprend notamment un conduit d'échappement 5 se terminant vers l'arrière du véhicule par une canule 6 de sortie des gaz brûlés de combustion et au moins un silencieux 7, logés dans le tunnel 2. 3025463 4 [0020] Le tunnel 2 présente en section transversale une forme générale de U inversé qui est tourné vers le sol ou la route lorsque le véhicule est en condition de roulage. [0021] Un écran 8 de protection thermique, représenté partiellement aux figures 4 et 5, est positionné le long de la ligne d'échappement 3 entre le tunnel 2 et cette ligne 5 d'échappement, l'écran de protection thermique 8 étant réalisé en aluminium. [0022] Le conduit 5 de la ligne d'échappement 3 est raccordé par une tubulure d'échappement à au moins un cylindre du moteur thermique 4. Dans le cas d'un moteur thermique à quatre cylindres, le conduit 5 est raccordé aux cylindres par l'intermédiaire de quatre tubulures d'échappement. 10 [0023] Le véhicule est également équipé d'un réservoir de carburant 9 disposé et fixé par tout moyen approprié sous la partie arrière 10 du plancher 1, généralement sous le plancher de coffre du véhicule. [0024] L'invention s'inscrit dans le cadre de véhicules où le système SCR pour « Selective Catalytic Reduction » en anglais traduit en français par réduction catalytique 15 sélective, est disposé dans le compartiment moteur, à l'avant du moteur 4 du véhicule. [0025] Dans ce cadre, le silencieux d'échappement 7 peut être implanté sous le tunnel 2 et la canule 6 de sortie des gaz d'échappement du conduit 5 peut être disposée plus vers l'avant du véhicule à un emplacement devant le réservoir de carburant 9 du véhicule comme cela ressort mieux des figures 1 et 2, conduisant ainsi à une ligne d'échappement 20 dite courte disposée dans le tunnel 2 s'étendant longitudinalement uniquement le long de la partie avant 11 du plancher 1. [0026] Pour éviter l'échauffement du réservoir de carburant 9 par des gaz chauds d'échappement sortant de la canule d'échappement 6 en regard de ce réservoir, l'invention propose en outre un écran de protection thermique 12 qui est intégré à l'écran 25 de protection thermique 8 du tunnel 2 en étant disposé entre le réservoir de carburant 9 et la canule d'échappement 6 et qui est conformé pour dévier vers le sol ou la route les gaz chauds de combustion sortant de cette canule. [0027] De préférence, l'écran de protection thermique 12 du réservoir 9 est réalisé en aluminium et comprend une partie arrière plane 13 qui est fixée sous un écran aérodynamique 14 lui-même fixé sous la face inférieure 9a du réservoir 9 par tout moyen approprié, tel que par exemple des vis de fixation 15. 3025463 5 [0028] La partie plane 13 de l'écran de protection thermique 12 est fixée sous l'écran aérodynamique 14 par tout moyen approprié, tel que par exemple des vis de fixation 13a traversant des perçages de la partie plane 13 et de l'écran aérodynamique 14 et ancrées dans la paroi inférieure du réservoir 9. Ces perçages sont agencés en au moins deux 5 séries ou rangées parallèles de perçages s'étendant suivant la direction longitudinale du véhicule, chaque série de perçages pouvant en comporter quatre, par exemple. [0029] L'écran thermique 12 comprend en outre une partie avant 16 en prolongement de la partie arrière plane 13, se raccordant intégralement à l'écran de protection thermique 8 de la ligne d'échappement 3 en étant disposée entre la canule 6 et la partie avant du 10 réservoir de carburant 9. La partie avant 16 de l'écran de protection thermique 12 comporte une portion bombée 17 disposée côté réservoir de carburant 9 de manière à définir une cavité 18 située en regard de la canule 6 pour dévier les gaz chauds de combustion sortant de cette canule vers le sol et, par conséquent, éviter l'échauffement du réservoir de carburant 9. 15 [0030] Les « partie avant » et « partie arrière » ci-dessus s'entendent en considérant le sens de déplacement du véhicule en marche avant. [0031] L'écran aérodynamique 14 est constitué par une plaque plane généralement rectangulaire, transversale au véhicule et recouvrant pratiquement toute la face inférieure 9a du réservoir 9 et l'écran de protection thermique 12 du réservoir 9 recouvre 20 partiellement, en tout cas en grande partie suivant la direction longitudinale du véhicule, l'écran aérodynamique 14 de manière à assurer également une protection thermique de ce dernier. [0032] L'écran de protection thermique 12 du réservoir 9 est réalisé par emboutissage. [0033] En outre, la partie arrière plane 13 de l'écran thermique 12 a une longueur en 25 direction longitudinale du véhicule adaptée pour assurer une fixation de l'écran thermique 12 sous l'écran aérodynamique 14 suivant la position longitudinale de fixation du réservoir de carburant 9 relativement à la partie avant 11 du plancher 1, laquelle position de fixation peut varier d'un type de véhicule à l'autre. [0034] Plus précisément, les figures 3 et 4 représentent les situations selon lesquelles le 30 réservoir de carburant 9 occupe respectivement une position la plus en arrière et une position la plus en avant du réservoir 9 relativement à la partie avant 11 du plancher 1, la 3025463 6 figure 2 correspondant à la position la plus en arrière de ce réservoir. Les séries de perçages de la partie plane 13 de l'écran thermique 12 en direction longitudinale du véhicule permettent de fixer par les vis 16 l'écran thermique 12 à la position relative sous l'écran aérodynamique 14 suivant la position en direction longitudinale du réservoir 9. En 5 outre, pour tenir compte de cette position relative du réservoir 9, un module ou interface est amoviblement fixé à la partie d'extrémité arrière du tunnel 2 comme symbolisé en M1 en figure 3 et en M2 en figure 4 pour allonger ou raccourcir cette partie d'extrémité, l'écran de protection thermique 12 étant adapté à une telle modularité sur la base du véhicule. [0035] L'écran de l'invention permettant une protection thermique du réservoir de 10 carburant empêche le passage de gaz chauds de combustion sortant de la canule entre l'écran aérodynamique 14 et la face inférieure 9a du réservoir 9 puisque ces gaz sont majoritairement déviés vers le sol et la partie arrière plane 13 de l'écran thermique 12 recouvre en grande partie l'écran aérodynamique 14 pour empêcher le passage de gaz chauds résiduels de combustion sous le réservoir 9. En outre, aucune pièce 15 supplémentaire n'est nécessaire pour assurer le montage en usine de la ligne d'échappement courte. REVENDICATIONS1. Véhicule, tel qu'un véhicule automobile, comprenant un tunnel (2) aménagé dans le plancher (1) du véhicule suivant une direction longitudinale de ce dernier, une ligne (3) d'échappement de gaz de combustion reliée en sortie d'au moins un cylindre du moteur thermique (4) disposé dans une partie avant du véhicule et comportant un conduit d'échappement (5) et au moins un silencieux (7) logés dans le tunnel (2), un écran de protection thermique (8) disposé entre le tunnel (2) et la ligne d'échappement (3), et un réservoir de carburant (9) disposé sous le plancher (1) en partie arrière du véhicule, caractérisé en ce que le conduit d'échappement (5) de la ligne d'échappement (3) a sa canule (6) de sortie des gaz de combustion située devant le réservoir de carburant (9) et en ce qu'un écran de protection thermique (12) du réservoir (9) est intégré à l'écran de protection thermique (8) du tunnel (2) en étant disposé entre le réservoir de carburant (9) et la canule (6) et conformé pour dévier vers le sol les gaz chauds de combustion sortant de la canule (6) et éviter l'échauffement du réservoir de carburant (9). 2. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'écran de protection thermique (12) du réservoir de carburant (9) comprend une partie arrière plane (13) fixée sous un écran aérodynamique (14) fixé sous le réservoir de carburant (9) et une partie avant (16) comportant une portion (17) bombée côté réservoir de carburant (9) définissant une cavité 18) en regard de la canule (6) pour dévier les gaz chauds de combustion vers le sol. 3. Véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que la partie arrière plane (13) de l'écran de protection thermique (12) du réservoir de carburant (9) recouvre en grande partie et en direction longitudinale du véhicule l'écran aérodynamique (14) pour également assurer une protection thermique de l'écran aérodynamique (14). 4. Véhicule selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que la longueur de la partie arrière plane (13) de l'écran de protection thermique (12) du réservoir de carburant (9) en direction longitudinale du véhicule est adaptée pour assurer une fixation de cet écran sous l'écran aérodynamique (14) suivant la position longitudinale du réservoir de carburant (9) relativement à la partie avant (16)du plancher (1) du véhicule. 5. Véhicule selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'écran de protection thermique (12) du réservoir de carburant (9) et l'écran de protection thermique (8) du tunnel (2) sont réalisés en aluminium.