FR 3025548 A1 20160311 FR 1558239 A 20150904 1 MECANISME DE BLOCAGE DE TIGE DE MAINTIEN EN POSITION OUVERTE Domaine de l'invention La présente invention concerne généralement une tige de maintien en position ouverte pour un capot de soufflante, et plus spécifiquement un mécanisme de blocage pour une telle tige de maintien en position ouverte. Contexte De nombreux aéronefs comprennent un ou plusieurs panneaux qui sont utilisés pour couvrir une ouverture de l'aéronef. L'ouverture peut couvrir un panneau de porte, un composant de moteur ou un boîtier de moteur souvent désigné sous le terme de nacelle ou capot de soufflante. De telles structures peuvent être utilisées dans toute une variété d'installations en plus des capots sur l'aéronef. L'un des problèmes avec un capot réside dans le fait qu'il peut être amené à être retenu dans une position ouverte pour permettre à un mécanicien d'aéronef ou un autre opérateur d'avoir accès à la zone située sous le capot. Par exemple, un mécanicien d'aéronef ou un autre corps de métier peut avoir besoin de réparer l'aéronef ou d'observer l'état des structures ou des composants sous le capot. Lorsque le capot est déplacé du reste de la structure, il doit être retenu dans une position ouverte. Le capot a également besoin d'être facilement refermable en permettant à l'opérateur de dégager les mécanismes de blocage sur le capot généralement facilement et efficacement. Une situation qui se produit avec un capot réside dans le fait qu'il peut être amené à s'adapter à la fois à des charges de compression et des charges de tension. Une charge de compression peut se produire en raison du poids du capot reposant sur la tige étendue de sorte que la longueur de la tige supporte le poids à partir d'un premier point de raccordement au niveau du capot jusqu'à un second point de raccordement sur une autre partie de la structure de l'aéronef. Le capot peut être amené à supporter les charges de tension lorsqu'il est positionné dans une position différente ou lorsqu'il subit une charge de vent. Dans ces conditions, la tige doit conserver sa condition bloquée. La présente information contextuelle est proposée pour fournir certaines informations pour lesquelles le demandeur pense qu'elles sont en rapport avec la présente invention. Aucune admission n'est faite, ni aucune admission ne devrait être déduite ou interprétée, que l'une quelconque des informations précédentes constitue l'art antérieur à l'encontre de la présente invention. 3025548 Résumé Un ensemble de tige de maintien en position ouverte selon la présente invention comprend un mécanisme de blocage pour permettre à un seul opérateur de 5 contrôler le mécanisme de blocage et de supporter une charge alors que l'ensemble est débloqué. Dans les modes de réalisation illustratifs, l'ensemble de tige de maintien en position ouverte est utilisé sur un capot de soufflante d'un aéronef. L'ensemble de tige de maintien en position ouverte décrit comprend un mécanisme de blocage qui est monté sur un tube interne d'une structure de barre tubulaire 10 télescopique comprenant le tube interne et un tube externe. Le mécanisme de blocage permet à la structure de barre tubulaire d'être débloquée tout en supportant des charges de compression telle que la charge de rétraction, lorsque le système est débloqué. En outre l'invention concerne un mécanisme de blocage qui se réinitialise pendant l'extension et/ou la rétraction des composants de tige télescopiques. 15 Selon la présente invention, un ensemble de tige de maintien en position ouverte comprend un tube externe, un tube interne s'étendant dans le tube externe et configuré pour coulisser par rapport au tube externe entre une position complètement repliée dans laquelle le tube interne est sensiblement reçu dans le tube externe et une position complètement étendue dans laquelle le tube interne est étendu à distance du 20 tube externe, et un mécanisme de blocage positionné à l'intérieur du tube externe et comprenant un boîtier couplé au tube interne, une ou plusieurs goupilles de verrouillage s'étendant dans le boîtier, et un piston plongeur s'étendant dans le boîtier pour se mettre en prise avec les goupilles de verrouillage, le mécanisme de blocage étant couplé au tube interne pour se déplacer avec le tube interne, et le mécanisme de 25 blocage est configuré pour se mettre en prise avec le tube externe pour bloquer le mouvement du tube interne par rapport au tube externe lorsque le tube interne atteint la position complètement étendue. Dans les modes de réalisation illustratifs, l'ensemble de tige de maintien en position ouverte comprend en outre un corps interne couplé au tube interne, dans 30 lequel le boitier est logé à l'intérieur du corps interne et dans lequel les goupilles de verrouillage s'étendent à travers le corps interne vers le tube externe. Dans les modes de réalisation illustratifs, l'ensemble de tige de maintien en position ouverte comprend en outre un dispositif de sollicitation de piston plongeur mis en prise avec le corps interne et le piston plongeur pour solliciter le piston 35 plongeur vers les goupilles de verrouillage. 3025548 3 Dans les modes de réalisation illustratifs, l'ensemble de tige de maintien en position ouverte comprend en outre une tige couplée au boîtier pour s'étendre à distance du boîtier et le mécanisme de blocage comprend en outre un organe de commande de déplacement de piston plongeur mis en prise avec la tige et le piston 5 plongeur et configuré pour contrôler le déplacement du piston plongeur par rapport au boîtier. Dans les modes de réalisation illustratifs, l'organe de commande de déplacement de piston plongeur comprend une douille positionnée pour entourer la tige, un ou plusieurs roulements à billes reçus dans un ou plusieurs trous s'étendant à 10 travers la tige et un ressort de compression positionné entre la douille et le boîtier afin de solliciter la douille à distance du boîtier et le roulement à billes se met en prise avec le piston plongeur et la douille pour contrôler le déplacement du piston plongeur par rapport au boîtier. Dans les modes de réalisation illustratifs, le piston plongeur est formé pour 15 comprendre une rampe configurée pour se mettre en prise avec les goupilles de verrouillage afin de solliciter les goupilles de verrouillage radialement vers l'extérieur vers le tube externe. Dans les modes de réalisation illustratifs, le tube externe comprend une rainure annulaire interne et le piston plongeur force les goupilles de verrouillage dans 20 la rainure du tube externe lorsque le tube interne atteint la position complètement étendue et les goupilles de verrouillage sont alignées avec la rainure. Dans les modes de réalisation illustratifs, l'ensemble de tige de maintien en position ouverte comprend en outre un manchon de déblocage couplé au piston plongeur et configuré pour déplacer le piston plongeur par rapport au boîtier lors de 25 la sélection d'un utilisateur pour permettre aux goupilles de verrouillage d'être retirées de la rainure du tube externe et pour permettre le mouvement du tube interne par rapport au tube externe. Dans les modes de réalisation illustratifs, l'ensemble de tige de maintien en position ouverte comprend en outre un premier ensemble de raccordement couplé au 30 tube interne et un second ensemble de raccordement couplé au tube externe, les ensembles de raccordement étant configurés pour se mettre en prise avec un ensemble de moteur afin de maintenir un panneau de l'ensemble de moteur dans une position ouverte. D'autres buts, objets, avantages et caractéristiques de l'invention 'ressortiront 35 plus clairement à la lecture de la description non restrictive suivante de ses modes de réalisation spécifiques, proposés à titre d'exemple uniquement en référence aux dessins d'accompagnement. 3025548 4 Brève description des dessins La présente invention est décrite ci-après en référence aux dessins joints qui sont donnés uniquement à titre d'exemple non limitatif, dans lesquels : la figure 1A est une vue en perspective d'un ensemble de moteur d'aéronef 5 comprenant une nacelle ou capot de soufflante entourant un moteur de turbine à gaz supporté sur l'aéronef par un support de montage de moteur et suggérant que le capot de soufflante comprend un panneau gauche et un panneau droit ; la figure 1B est une vue en élévation de face sur l'ensemble de moteur de la figure 1 A représentant les panneaux gauche et droit du capot de soufflante étendus à 10 distance du moteur de turbine à gaz dans une position ouverte et suggérant qu'un ensemble de tige de maintien en position ouverte selon la présente description est positionné pour supporter les panneaux dans la position ouverte ; la figure 2A est une vue en perspective de l'ensemble de tige de maintien en position ouverte de la figure 1B représentant que l'ensemble de tige de retenue 15 comprend un tube externe, un tube interne positionné à l'intérieur du tube externe pour le mouvement télescopique, et des ensembles de raccordement pour se raccorder avec des montants de tige de l'ensemble de moteur ; la figure 2B est une vue détaillée de l'ensemble de tige de maintien en position ouverte de la figure 2A pour décrire qu'un mécanisme de blocage de 20 l'ensemble de tige de maintien en position ouverte est raccordé au tube interne et se déplace à l'intérieur du tube externe lorsque les tubes interne et externe se déplacent l'un par rapport à l'autre ; la figure 3A est une vue en élévation latérale de l'ensemble de tige de maintien en position ouverte de la figure 2A représentant l'ensemble de tige de 25 maintien en position ouverte dans une position complètement repliée correspondant à une position fermée des panneaux du capot de soufflante et suggérant que l'ensemble de tige de maintien en position ouverte est dans un état débloqué ; la figure 3B est une vue similaire à la figure 3A représentant l'ensemble de tige de maintien en position ouverte partiellement étendu dans une position de 30 vibration et suggérant que l'ensemble de tige de maintien en position ouverte est encore à l'état débloqué pour permettre à l'ensemble de tige de maintien en position ouverte de s'étendre ou de se rétracter suite à la sélection d'un utilisateur ; la figure 3C est une vue similaire à la figure 3A représentant l'ensemble de tige de maintien en position ouverte dans une position complètement étendue 35 correspondant à la position ouverte des panneaux du capot de soufflante et suggérant que l'ensemble de tige de maintien en position ouverte est dans un état bloqué pour retenir les panneaux dans la position ouverte ; 3025548 5 la figure 4A est une vue en perspective en éclaté de l'ensemble de tige de maintien en position ouverte de la figure 2A représentant que le mécanisme de blocage comprend un corps interne et une cartouche couplée au corps interne pour le déplacement à l'intérieur du tube externe ; 5 la figure 4B est une vue en perspective en éclaté du mécanisme de blocage de la figure 4A représentant que la cartouche comprend un boîtier, des goupilles de verrouillage positionnées autour du boîtier, et un piston plongeur pour actionner les goupilles de verrouillage et suggérant que la cartouche est reçue dans le corps interne de sorte que les goupilles de verrouillage s'étendent à travers des ouvertures du corps 10 interne ; la figure 5A est une vue en perspective de face de la cartouche de la figure 4B représentant qu'une extrémité d'attaque du piston plongeur s'étend à travers le boîtier alors qu'une extrémité de fuite du piston plongeur s'étend à distance du boîtier ; la figure 5B est une vue en perspective arrière de la cartouche de la figure 5A 15 représentant que les goupilles de verrouillage s'étendent dans les trous de goupilles du boîtier pour se mettre en prise avec le piston plongeur et sont maintenues en position par des ensembles de détente à billes ; la figure 6 est une vue en perspective en éclaté de la cartouche de la figure 5B représentant que l'extrémité d'attaque du piston plongeur est formé pour comprendre 20 une rainure et suggérant que les roulements à billes s'étendent dans le boîtier pour se mettre en prise avec l'extrémité d'attaque du piston plongeur afin de contrôler le déplacement du piston plongeur par rapport au boîtier ; la figure 7A est une vue en coupe partielle prise sur la ligne 7A-7A sur la figure 3B représentant que le mécanisme de blocage est positionné à l'intérieur d'une 25 cavité définie en partie par le tube externe ; la figure 7B est une illustration agrandie de la figure 7A représentant qu'une tête de goupille des goupilles de verrouillage se met en prise avec une surface interne du tube externe lorsque l'ensemble de tige de maintien en position ouverte est dans la position de vibration et suggérant que le piston plongeur est sollicité vers les 30 goupilles de verrouillage de sorte qu'une rampe met en prise les goupilles de verrouillage pour forcer les goupilles de verrouillage contre la surface interne du tube externe ; la figure 8A est une vue en coupe partielle prise sur la ligne 8A-8A sur la figure 3C représentant qu'une partie du mécanisme de blocage s'étend hors du tube 35 externe lorsque l'ensemble de tige de maintien en position ouverte est dans la position complètement étendue ; la figure 8B est une illustration agrandie de la figure 8A représentant les têtes de goupille des goupilles de verrouillage positionnées dans une rainure formée sur la 3025548 6 surface intérieure du tube externe et suggérant que la rampe du piston plongeur force les goupilles de verrouillage radialement vers l'extérieur dans la rainure du tube externe afin de placer l'ensemble de tige de maintien en position ouverte à l'état bloqué ; 5 la figure 9A est une vue en perspective partielle de l'ensemble de tige de maintien en position ouverte de la figure 3C représentant un repère de l'état bloqué exposé par un manchon de déblocage et suggérant que le manchon de déblocage est sur le point de se déplacer pour recouvrir le repère de l'état bloqué et place l'ensemble de tige de maintien en position ouverte dans un état non bloqué 10 intermédiaire ; la figure 9B est une vue en coupe prise sur la ligne 9B-9B sur la figure 9A représentant que le manchon de déblocage est couplé au piston plongeur par une goupille pour déplacer le piston plongeur lorsque le manchon est déplacé ; la figure 10A est une vue similaire à la figure 9A représentant que le 15 manchon de déblocage s'est déplacé afin de découvrir un repère de l'état débloqué ; la figure 10B est une vue en coupe prise sur la ligne 10B-10B sur la figure 10A représentant que le piston plongeur du mécanisme de blocage s'est déplacé avec le manchon de déblocage et suggérant qu'un organe de commande de déplacement de piston plongeur a été activé pour limiter le déplacement du piston plongeur ; 20 la figure 11A est une vue en coupe partielle du mécanisme de blocage de la figure 10B représentant l'ensemble de tige de maintien en position ouverte dans un état débloqué intermédiaire et suggérant que l'extension de l'ensemble de tige de maintien en position ouverte rétracte les goupilles de verrouillage de la rainure du tube externe ; 25 la figure 11B est une vue similaire à la figure 11A représentant que les goupilles de verrouillage sont dans une position rétractée et suggérant que les goupilles de verrouillage sont mises en prise avec une surface biseautée de la rainure pour déplacer les goupilles de verrouillage radialement vers l'intérieur ; la figure 12A est une vue en coupe partiellement prise sur la ligne 12A-12A 30 sur la figure 3A représentant que le tube externe comprend un bouchon d'extrémité couplé à une première extrémité du tube externe et suggérant que le mécanisme de blocage se déplace vers la première extrémité du tube externe pour se mettre en prise avec le bouchon d'extrémité ; la figure 12B est une vue de détail de la figure 12A représentant la douille de 35 la cartouche mise en prise avec une extension de bouchon du bouchon d'extrémité et suggérant qu'une rainure intérieure de la douille est alignée avec les roulements à billes dans l'arbre du boîtier pour permettre aux roulements à billes de s'étendre hors 3025548 7 de la rainure du piston plongeur et de libérer le piston plongeur pour se déplacer vers les goupilles de verrouillage ; la figure 13A est une vue en perspective d'un autre mode de réalisation d'un ensemble de tige de maintien en position ouverte selon la présente invention ; 5 la figure 13B est une vue en coupe prise sur la ligne 13B-13B sur la figure 13A ; la figure 14 est une illustration agrandie de la figure 13B ; la figure 15 est une illustration agrandie de la figure 13B ; et la figure 16 est une illustration agrandie de la figure 13B. 10 La présentation présentée ici illustre des modes de réalisation de l'invention qui ne doivent pas être interprétés comme étant limitatifs de la portée de l'invention. Des caractéristiques supplémentaires de la présente invention ressortiront plus clairement pour l'homme du métier après avoir pris en considération la description détaillée suivante des modes de réalisation illustratifs illustrant le meilleur mode de 15 réalisation de la description telle qu'actuellement perçue. Description détaillée Alors que la présente invention peut être sensible aux modes de réalisation de différentes formes, il est représenté sur les dessins, et il est décrit de manière 20 détaillée, des modes de réalisation en comprenant que la présente description doit être considérée comme étant un exemple des principes de l'invention. La description n'est pas limitée dans son application aux détails de structure, de fonction, de construction ou d'agencement des composants présentés dans la description suivante ou illustrés sur les dessins. La description peut comprendre d'autres modes de 25 réalisation et être pratiquée ou réalisée de différentes manières. Egalement, il faut comprendre que la phraséologie et la terminologie utilisées ici sont prévues pour le but de la description et ne doivent pas être considérées comme limitatives. L'utilisation des différentes phrases et différents termes est censée englober les articles ou les fonctions identifiés et leurs équivalents ainsi que les articles ou les 30 fonctions supplémentaires. Sauf mention contraire, les différentes phrases, les différents termes et leurs variantes sont utilisés ici dans leur sens large et englobent toutes les variantes de ces phrases et de ces termes. En outre, et comme décrit dans les paragraphes suivants, les configurations spécifiques illustrées sur les dessins sont prévues pour illustrer les modes de réalisation de la description. Cependant, d'autres 35 structures, fonctions et configurations en variante sont possibles et sont considérées comme étant dans le cadre des enseignements de la présente description. En outre, sauf indication contraire, le terme "ou" doit être considéré comme étant inclusif. Les termes de la présente description doivent être interprétés dans leur sens large tout au 3025548 8 long de la présente demande pour comprendre toutes les versions, les équivalents, les variantes connues et découvertes par la suite et les autres formes des termes mentionnés ci-dessus ainsi que les autres termes. La présente invention est prévue pour être interprétée au sens large et non limitée. 5 Un ensemble de moteur 10 pour la fixation avec un aéronef est représenté sur la figure 1A. L'ensemble de moteur 10 comprend une nacelle ou capot de soufflante 12 positionné pour entourer un moteur de turbine à gaz 14 supporté par un support de montage de moteur 16 pour fixer l'ensemble de moteur 10 sur l'aéronef. Le capot de soufflante 12 comprend un panneau droit 13 et un panneau gauche 15 qui sont 10 mobiles par rapport au moteur 14 entre une position fermée, représentée sur la figure lA et une position ouverte représentée sur la figure 1B. Un ou plusieurs ensembles de tige de maintien en position ouverte 28 selon la présente invention sont positionnés pour supporter les panneaux droit et gauche 13, 15 dans la position ouverte, comme suggéré sur la figure 1B. Chaque ensemble de 15 tige de maintien en position ouverte 28 est couplé entre un support de tige externe 22 des panneaux 13, 15 et un support de tige interne 24. Le support de tige interne 24 est couplé, de manière illustrative, à une autre partie du capot de soufflante 12, mais peut faire partie du moteur 14 dans certains modes de réalisation. Des ensembles de raccordement 46 ayant des douilles pivotantes 48 sont fixés à une extrémité 40 du 20 tube externe 30 et à une extrémité 42 du tube interne 32 pour la fixation de l'ensemble de tige de maintien en position ouverte 28 avec les supports de tige interne 22, 24, comme suggéré sur les figures 2A et 2B. Chaque ensemble de tige de maintien en position ouverte 28 comprend un tube externe 30, un tube interne 32 et un mécanisme de blocage 50, comme 25 représenté sur la figure 2A. Le tube interne 32 s'étend dans le tube externe 30 et est configuré pour se déplacer de manière télescopique par rapport au tube externe 30. Dans le mode de réalisation illustratif, le mécanisme de blocage 50 est couplé au tube interne 32 pour se déplacer à l'intérieur du tube externe 30 lorsque le tube interne 32 se déplace par rapport au tube externe 30. Un amortisseur à friction 80 est couplé sur 30 un extérieur de l'ensemble de tige de maintien en position ouverte 28 pour solliciter latéralement l'ensemble de tige de maintien en position ouverte 28 à distance du moteur 14 alors que les panneaux 13, 15 sont dans la position fermée. Ainsi, l'amortisseur à friction 80 aide à l'ouverture initiale des panneaux 13, 15 lorsqu'ils sont libérés de la position fermée. Dans certains modes de réalisation, l'amortisseur à 35 friction 80 est formé à partir d'un matériau flexible, tel que du caoutchouc par exemple. Dans certains modes de réalisation, l'amortisseur à friction 80 se met en prise avec le moteur 14 ou une autre partie du capot de soufflante 12 pour placer une 3025548 9 force de sollicitation latérale contre l'ensemble de tige de maintien en position ouverte 28. Le mécanisme de blocage 50 comprend un corps interne 78 et une cartouche 64, comme suggéré sur la figure 2B. Le corps interne 78 coulisse à l'intérieur d'une 5 cavité 60 du tube externe 30 le long de sa surface interne 62. Le corps interne 78 est couplé au tube interne 32 et loge la cartouche 64 pour le déplacement avec le tube interne 32, comme suggéré sur les figures 4A et 4B. Les goupilles de verrouillage 94 de la cartouche 64 coulissent le long de la surface interne 62 et se mettent en prise avec le tube externe 30 pour empêcher le déplacement du tube interne 32 par rapport 10 au tube externe 30 lorsque les panneaux 13, 15 sont dans la position ouverte, comme suggéré sur les figures 7A - 8B. Un manchon de déblocage 180 est couplé avec la cartouche 64 et configuré pour débloquer l'ensemble de tige de maintien en position ouverte 28 suite à la sélection d'un utilisateur pour permettre le passage des panneaux 13, 15 de la position ouverte à la position fermée, comme suggéré sur les figures 9A 15 - 12B. Le tube interne 32 est reçu dans le tube externe 30 et dans un état débloqué lorsque l'ensemble de tige de maintien en position ouverte 28 est dans une position complètement repliée, comme suggéré sur la figure 3A. Le tube interne 32 s'étend à distance du tube externe 30 lorsque les panneaux 13, 15 sont ouverts, comme suggéré 20 sur la figure 3B. Dans le mode de réalisation illustratif, l'ensemble de tige de maintien en position ouverte 28 est dans un état débloqué alors que le tube interne 32 se déplace par rapport au tube externe 30 à partir de la position complètement repliée. Cette position intermédiaire est parfois désignée sous le terme de position de vibration, et un utilisateur peut déplacer les panneaux 13, 15 vers la position ouverte 25 ou fermée alors que l'ensemble de tige de maintien en position ouverte 28 est dans la position de vibration. L'ensemble de tige de maintien en position ouverte 28 est placé dans un état bloqué lorsque les panneaux 13, 15 atteignent la position ouverte et que l'ensemble de tige de maintien en position ouverte 28 est dans une position complètement étendue, comme suggéré sur la figure 3C. 30 L'ensemble de tige de maintien en position ouverte 28 est assemblé le long de son axe central 34, comme suggéré sur la figure 4A. Le tube interne 32 et l'ensemble de blocage 50 sont agencés à l'intérieur du tube externe 30, et des bouchons d'extrémité 66, 68 sont, couplés aux extrémités 40, 42 respectivement et maintenus en place par des goupilles 72 afin de définir une cavité interne 60 de l'ensemble de tige 35 de maintien en position ouverte 28. Dans le mode de réalisation illustratif, la cartouche 64 est reçue dans le corps interne 78 qui est inséré dans le tube externe 30 pour se mettre en prise avec le tube interne 32. Le corps interne 78 comprend une partie d'extension 182 et une fente formée à travers la partie d'extension 182. Dans 3025548 10 certains modes de réalisation, la partie d'extension 182 se met en prise par filetage avec le tube interne 32. La cartouche 64 comprend un boîtier 92, des goupilles de verrouillage 94 qui s'étendent dans le boîtier 92, et un piston plongeur 90 qui s'étend dans le boîtier 92 5 pour se mettre en prise avec les goupilles de verrouillage 94, comme suggéré sur la figure 4B. La cartouche 64 est reçue dans le corps interne 78 de sorte que les goupilles de verrouillage 92 s'étendent dans des ouvertures 96 du corps interne 78. Un dispositif de sollicitation de piston plongeur 134 est couplé entre la cartouche 64 et le corps interne 78 pour solliciter le piston plongeur 90 vers les goupilles de 10 verrouillage 94. Le dispositif de sollicitation de piston plongeur 134 comprend une paire de rondelles 138, 140 et un ressort de compression 136 positionné entre les rondelles 138, 140 afin de solliciter les rondelles 138, 140 à distance l'une de l'autre. Une paire de bagues d'expansion 74 est configurée pour se mettre en prise avec les rainures annulaires 76 formées dans le corps interne 78. 15 La partie d'extension 182 du corps interne 78 passe également à travers le manchon de déblocage 180, comme suggéré sur la figure 4A. Une goupille 188 s'étend à travers le manchon de déblocage 180 et dans la fente 186 pour se mettre en prise avec le piston plongeur 90 de la cartouche 64 pour permettre à un utilisateur de débloquer l'ensemble de tige de maintien en position ouverte 28. Le boîtier 92 de la 20 cartouche 64 est formé pour comprendre une pluralité de passages de fluide 95, comme représenté sur les figures 5A et 5B. Dans certains modes de réalisation, les bandes d'expansion 74 se scellent contre le tube externe 30 et coopèrent avec les passages de fluide 95 pour fournir des forces d'amortissement pendant le déplacement des panneaux gauche et droit 13, 15 du capot de soufflante 12. Par 25 exemple, la cavité 60 peut être remplie avec un fluide tel que de l'air ou un liquide, et les passages de fluide 95 servent de restriction au déplacement du fluide à l'intérieur de la cavité 60 pour réguler le déplacement du tube interne 32 par rapport au tube externe 30. Des bagues d'expansion 74 coulissent le long du tube externe 30 lorsque le tube interne 32 se déplace par rapport au tube externe 30. 30 Le piston plongeur 90 comprend une extrémité d'attaque 142 et une extrémité de fuite 144, comme suggéré sur les figures 5A-6. Une bride 152 s'étendant radialement est formée sur le piston plongeur 90 entre l'extrémité d'attaque 142 et l'extrémité de fuite 144 et est configurée pour coopérer avec le dispositif de sollicitation de piston plongeur 134 afin de solliciter le piston plongeur 90 vers les 35 goupilles de verrouillage 94. Le piston plongeur 90 est formé pour comprendre une rampe 160 afin de se mettre en prise avec les goupilles de verrouillage 94 et forcer les goupilles de verrouillage 94 radialement vers l'extérieur lorsque le piston plongeur 90 est sollicité vers les goupilles de verrouillage 94. Le piston plongeur 90 3025548 11 est également formé pour comprendre une rainure annulaire 130 pour se mettre en prise avec les roulements à billes 124 d'un organe de commande de piston plongeur 101 afin de contrôler le déplacement du piston plongeur 90 par rapport au boîtier 92. Un trou 190 est formé à travers l'extrémité de fuite 144 du piston plongeur 90 pour 5 recevoir la goupille 188 qui est également mise en prise avec le manchon de déblocage 180. Les goupilles de verrouillage 94 comprennent une tête de goupille 107 et un arbre de goupille 102 comme représenté sur la figure 6. La tête de goupille 107 comprend une surface d'attaque 165 et une surface de fuite 167 opposée à la surface 10 d'attaque 165. Un bord biseauté 164 est formé le long d'un bord radialement externe de la surface de fuite 167. L'arbre de goupille 102 est formé pour comprendre une rainure annulaire 100 pour la mise en prise avec un ensemble de détente à billes 98. Les ensembles de détente à billes 98 comprennent chacun un roulement à billes 104, un ressort de compression 106 et une vis de serrage 108 pour coupler l'ensemble de 15 détente à billes 98 avec le boîtier 92. Les arbres de goupille 102 des goupilles de verrouillage 94 sont insérés dans des trous de goupille 105 formés dans le boîtier 92 et le piston plongeur 90 est inséré dans le boîtier 90, comme suggéré sur les figures 5A et 5B. Trois goupilles de verrouillage 94 sont représentées. Dans certains modes de réalisation, on utilise plus de trois goupilles de verrouillage 94. Dans certains 20 modes de réalisation, on utilise moins de trois goupilles de verrouillage 94. Le boîtier 92 comprend également une tige 100 s'étendant à partir d'un côté du boîtier 92 qui définit un alésage interne 112 pour recevoir l'extrémité d'attaque 142 du piston plongeur 90, comme suggéré sur les figures 5A-6. L'organe de commande de déplacement de piston plongeur 101 se met en prise avec la tige 110 et 25 comprend des roulements à billes 124, une douille 109 et un ressort de compression 114. Les trous 126 sont formés à travers la tige 110 pour recevoir les roulements à billes 124. La douille 109 coulisse sur une surface extérieure 111 de la tige 110 pour piéger les roulements à billes 124 entre la douille 109 et le piston plongeur 90, comme suggéré sur la figure 6. La douille 109 comprend un manchon 116 et une 30 bride 118. Le ressort de compression 114 est positionné pour entourer le manchon 116 et est configuré pour se mettre en prise avec le boîtier 92 et la bride 118 afin de solliciter la douille 109 à distance du boîtier 92. Une bague de retenue 120 est couplée à une rainure annulaire 122 formée dans la tige 110 pour retenir la douille 109 sur la tige 110. La douille 109 est également formée pour comprendre une 35 rainure annulaire interne 132 afin de recevoir les roulements à billes. En fonctionnement, le tube interne 32 est étendu à distance du tube externe 30, lorsque les panneaux 13, 15 sont ouverts, comme suggéré sur la figure 7A. Le mécanisme de blocage 50 se déplace avec le tube interne 32. Le dispositif de 3025548 12 sollicitation de piston plongeur 134 est positionné entre un épaulement interne 150 du corps interne 78 et la bride 152 du piston plongeur 90 pour solliciter le piston plongeur 90 vers les goupilles de verrouillage 94. La rampe 160 du piston plongeur 90 se met en prise avec les arbres de goupille 102 des goupilles de verrouillage 94 5 afin de solliciter les goupilles de verrouillage 94 radialement vers l'extérieur. Les têtes de goupille 107 coulissent le long de la surface interne 62 du tube externe 30 lorsque le tube interne 32 se déplace par rapport au tube externe 30. L'ensemble de tige de maintien en position ouverte 28 atteint une position complètement étendue lorsque les panneaux 13, 15 atteignent la position ouverte, 10 comme suggéré sur la figure 8A. Dans la position complètement étendue, les goupilles de verrouillage 94 s'alignent avec une rainure annulaire interne 163 du tube externe 30 et sont forcées dans la rainure 163 par le piston plongeur 90, comme suggéré sur la figure 8B. La surface d'attaque 165 de la tête de goupille 107 se met en prise avec une surface 169 de la rainure 163 pour empêcher le tube interne 32 de 15 s'étendre vers l'arrière dans le tube externe 30 et place l'ensemble de tige de maintien en position ouverte 28 dans un état bloqué pour supporter les panneaux 13, 15 dans la position ouverte. Une surface correspondante 172 de l'ouverture 96 se met en prise avec la tête de goupille 107 pour s'opposer aux forces de compression sur l'ensemble de tige de maintien en position ouverte 28. Le manchon de déblocage 180 se déplace 20 avec le piston plongeur 90 par le biais du raccordement de la goupille 188 qui se déplace dans la fente 186. Le manchon de déblocage 180 limite le déplacement du piston plongeur 90 en mettant en prise un épaulement de butée 184 sur le corps interne 78. Le piston plongeur 90 est positionné pour empêcher le mouvement 25 radialement vers l'intérieur de la goupille de verrouillage 94, comme représenté sur la figure 8B. L'extension supplémentaire de l'ensemble de tige de maintien en position ouverte 28, par exemple par le mouvement involontaire des panneaux 13, 15, met en prise le bord biseauté 164 de la tête de goupille 107 avec une surface biseautée 162 de la rainure 163 pour empêcher le déplacement du tube interne 32 par rapport au 30 tube externe 30 alors que l'ensemble de tige de maintien en position ouverte 28 est à l'état bloqué. Par exemple, un coup de vent peut solliciter les panneaux 13, 15 vers une position située au-delà de la position ouverte, mais les panneaux 13, 15 restent dans la position ouverte en raison du mécanisme de blocage 50. Une surface correspondante 174 de l'ouverture 96 se met en prise avec la tête de goupille 107 35 pour s'opposer aux forces d'extension sur l'ensemble de tige de maintien en position ouverte 28. Le déplacement du manchon de déblocage 180 par un utilisateur déplace le piston plongeur 90 par rapport aux goupilles de verrouillage 94 pour placer 3025548 13 l'ensemble de tige de maintien en position ouverte 28 dans un état débloqué intermédiaire, comme suggéré sur les figures 9A-10B. Dans le mode de réalisation illustratif, un repère d'état bloqué 192 de l'ensemble de tige de maintien en position ouverte 28 est couplé à la partie d'extension 182 pour indiquer à un utilisateur que 5 l'ensemble de tige de maintien en position ouverte est à l'état bloqué, comme suggéré sur la figure 9A. Dans certains modes de réalisation, le repère d'état bloqué 192 est une bande ou rayure verte. Un utilisateur déplace le manchon de déblocage 180 vers l'extrémité 52 du tube interne 32 pour déplacer le piston plongeur 90, comme suggéré sur les figures 10A et 10B. 10 A l'état débloqué intermédiaire, les goupilles de verrouillage 94 sont encore mises en prise avec la rainure 163 pour empêcher le déplacement du tube interne 32 par rapport au tube externe 30 vers la position repliée, comme suggéré sur la figure 10B. Ainsi, l'ensemble de tige de maintien en position ouverte 28 supporte les panneaux 13, 15 dans la position ouverte tout en étant à l'état débloqué intermédiaire 15 pour permettre à un utilisateur de préparer les panneaux 13, 15 pour le déplacement dans la position fermée sans que l'utilisateur doive maintenir les panneaux 13, 15 dans la position ouverte. Dans le mode de réalisation illustratif, un repère d'état débloqué 194 de l'ensemble de tige de maintien en position ouverte 28 est couplé à la partie d'extension 182 pour indiquer à un utilisateur que l'ensemble de tige de 20 maintien en position ouverte est dans un état débloqué, comme suggéré sur la figure 10A. Dans certains modes de réalisation, le repère d'état bloqué 194 est une bande ou rayure rouge pour indiquer à un utilisateur que le déplacement peut placer l'ensemble de tige de maintien en position ouverte 28 dans un état complètement débloqué et permettre aux panneaux 13, 15 de se déplacer vers la position fermée. 25 Lorsque le manchon de déblocage 180 est tiré pour déplacer le piston plongeur 90, la rainure 130 formée à proximité de l'extrémité d'attaque 142 s'aligne avec des trous 126, comme suggéré sur la figure 10B. Le ressort de compression 114 sollicite la douille 109 à distance du boîtier 92 pour forcer le roulement à billes 124 hors de la rainure 132 de la douille 109 et dans la rainure 130 du piston plongeur 90. 30 Le manchon 116 piège ensuite les roulements à billes 124 dans la rainure 130 de sorte que le roulement à billes 124 se met en prise avec le piston plongeur 90 pour empêcher le déplacement du piston plongeur 90. Ceci permet à nouveau à un utilisateur de placer l'ensemble de tige de maintien en position ouverte 28 à l'état débloqué intermédiaire sans avoir besoin d'interagir davantage avec l'ensemble de 35 tige de maintien en position ouverte 28 pendant la fermeture des panneaux 13, 15. Le tube interne 32 est étendu à distance du tube externe 30, par exemple en déplaçant les panneaux 13, 15 au-delà de la position ouverte, afin de mettre en prise le bord biseauté 164 des têtes de goupille 107 avec la surface biseautée 162 de la 3025548 14 rainure 163, comme suggéré sur la figure 11A. Le tube interne 32 est déplacé jusqu'à ce qu'un épaulement externe 176 du corps interne 78 se mette en prise avec un épaulement interne 178 du tube externe 30, de sorte que les goupilles de verrouillage 94 sont forcées radialement vers l'intérieur vers le piston plongeur 90 pour placer 5 l'ensemble de tige de maintien en position ouverte 28 dans un état complètement débloqué, comme suggéré sur la figure 11B. La rainure 100 sur l'arbre de goupille 102 s'aligne avec le roulement à billes 104 de l'ensemble de détente à billes 98 pour maintenir la goupille de verrouillage 94 en position par rapport au piston plongeur 90 alors que l'ensemble de tige de maintien en position ouverte 28 est à l'état 10 complètement débloqué de sorte que les goupilles de verrouillage 94 ne remettent pas la rainure 163 en prise. Le tube interne 32 s'étend dans le tube externe 30 lorsque les panneaux 13, 15 sont déplacés dans la position fermée, comme suggéré sur la figure 12A. Le mécanisme de blocage 50 se met en prise avec une extension de bouchon cylindrique 15 70 du bouchon d'extrémité 66 lorsque l'ensemble de tige de maintien en position ouverte 28 est dans la positon complètement repliée, comme suggéré sur les figures 12A et 12B. Une extrémité 179 de l'extension de bouchon 70 se met en prise avec la bride 118 de la douille 109 pour aligner la rainure interne 132 avec les trous 126. Le dispositif de sollicitation 134 sollicite le piston plongeur 90 vers le boîtier 92 pour 20 forcer le roulement à billes 124 hors de la rainure 130 à proximité de l'extrémité d'attaque 142 et dans la rainure 132 de la douille 109 pour placer le mécanisme de blocage 50 dans un état armé. A l'état armé, le piston plongeur 90 se met en prise avec les goupilles de verrouillage 94 pour solliciter les goupilles de verrouillage 94 radialement vers l'extérieur afin de permettre à l'ensemble de tige de maintien en 25 position ouverte 28 d'être placé à l'état bloqué lorsque les panneaux 13, 15 sont à nouveau déplacés dans la position ouverte. Comme décrit de manière détaillée ci-dessus, l'ensemble de tige de maintien en position ouverte 28 fournit le déplacement régulé des panneaux droit et gauche 13, 15 d'un capot de soufflante. Dans certains modes de réalisation, l'ensemble de 30 tige de maintien en position ouverte 28 est utilisé sur d'autres zones d'un aéronef où un panneau doit être maintenu dans une position ouverte. Dans certains modes de réalisation, l'ensemble de tige de maintien en position ouverte 28 est utilisé sur d'autres engins porteurs terrestres, maritimes ou aériens. L'ensemble de tige de maintien en position ouverte 28 est formé de manière illustrative, à partir de 35 matériaux rigides, tels que le métal, des alliages de métal ou du plastique par exemple. Dans certains modes de réalisation, un alliage -d'aluminium et/ou l'acier inoxydable sont utilisés pour former une certaine partie ou la totalité de l'ensemble de tige de maintien en position ouverte 28. 3025548 15 Un autre mode de réalisation d'un ensemble de tige de maintien en position ouverte 228 est représenté sur les figures 13A et 13B. L'ensemble de tige de maintien en position ouverte 228 est sensiblement similaire à l'ensemble de tige de maintien en position ouverte 28. L'ensemble de tige de maintien en position ouverte 228 5 comprend un tube externe 230, un tube interne 232 et un mécanisme de blocage 250. Le tube interne 232 s'étend dans le tube externe 230 et est configuré pour se déplacer par rapport au tube externe 230, de manière télescopique. Dans le mode de réalisation illustratif, le mécanisme de blocage 250 est couplé au tube interne 232 pour se déplacer à l'intérieur du tube externe 230 lorsque le tube interne 232 se 10 déplace par rapport au tube externe 230. Le mécanisme de blocage 250 comprend une cartouche 264 et des vis de serrage 208 configurées pour coupler la cartouche 264 avec le tube interne 232, comme suggéré sur la figure 14. Des bouchons d'extrémité 266, 268 sont couplés aux extrémités 240, 242 du tube externe 230 et du tube interne 232 respectivement, afin 15 de définir une cavité interne 260 de l'ensemble de tige de maintien en position ouverte 228, comme suggéré sur les figures 15 et 16. Des ensembles de raccordement 246, 247 sont fixés aux bouchons d'extrémité 266, 268. Dans le mode de réalisation illustratif, la cartouche 264 est reçue dans un corps interne 278 formé par le tube interne 232. La cartouche 264 comprend un 20 boîtier 292, des goupilles de verrouillage 294 qui s'étendent dans le boîtier 292, et un piston plongeur 290 qui s'étend dans le boîtier 292 pour se mettre en prise avec les goupilles de verrouillage 294, comme suggéré sur la figure 14. La cartouche 264 est reçue dans le corps interne 278 de sorte que les goupilles de verrouillage 292 s'étendent dans les ouvertures 296 du corps interne 278. Un ressort de compression 25 238 est couplé entre la cartouche 264 et le corps interne 278 afin de solliciter le piston plongeur 290 vers les goupilles de verrouillage 294. Le ressort de compression 236 est positionné entre une rondelle 240 et une bride annulaire 252 du piston plongeur 290. Une bague d'expansion 274 est configurée pour se mettre en prise avec une rainure annulaire 276 formée sur le corps interne 278. 30 Un manchon de déblocage 280 est couplé à une tige de liaison 291 par une goupille 288, comme suggéré sur la figure 13B. La goupille 288 s'étend à travers une fente 286 formée dans le tube interne 232. La tige de liaison 291 est couplée au piston plongeur 290 par une goupille 293. Le piston plongeur 290 comprend une extrémité d'attaque 241 et une extrémité de fuite 243, comme suggéré sur la figure 35 14. Le piston plongeur 290 est formé pour comprendre une rampe 261 afin de se mettre en prise avec les goupilles de verrouillage 294 et forcer les goupilles de verrouillage 294 radialement vers l'extérieur lorsque le piston plongeur 290 est sollicité vers les goupilles de verrouillage 294. Le piston plongeur 290 est également 3025548 16 formé pour comprendre une rainure annulaire 239 afin de se mettre en prise avec les roulements à billes 224 d'un organe de commande de déplacement de piston plongeur 201 pour contrôler le déplacement du piston plongeur 290 par rapport au boîtier 292. Les goupilles de verrouillage 294 comprennent une tête de goupille 207 et un 5 arbre de goupille 202, comme représenté sur la figure 14. La tête de goupille 207 comprend une surface d'attaque 265 et une surface de fuite 267 opposée à la surface d'attaque 265. Un bord biseauté 264 est formé le long d'un bord radialement externe de la surface de fuite 267. L'arbre de goupille 202 est formé pour comprendre une rainure annulaire 200 pour se mettre en prise avec un ensemble de détente à billes 10 298. L'ensemble de détente à billes 298 comprend un roulement à billes 204 et une rondelle 217 pour maintenir le roulement à billes 204 dans le boîtier 292. Les arbres de goupille 202 des goupilles de verrouillage 294 sont insérés dans des trous de goupille 205 formés dans le boîtier 292 et le piston plongeur 290 est inséré dans le boîtier 290. 15 Le boîtier 292 comprend également une tige 210 s'étendant à partir d'un côté du boîtier 292 qui définit un alésage interne 212 pour recevoir l'extrémité d'attaque 241 du piston plongeur 290, comme suggéré sur la figure 14. L'organe de commande de déplacement de piston plongeur 201 se met en prise avec la tige 210 et comprend des roulements à billes 224, une douille 209 et un ressort de compression 214. Les 20 trous 226 sont formés à travers la tige 210 pour recevoir les roulements à billes 224. La douille 209 coulisse sur la tige 110 afin de piéger les roulements à billes 224 entre la douille 209 et le piston plongeur 290. La douille 209 comprend un manchon 216 et une bride 218. Le ressort de compression 214 est positionné pour entourer le manchon 216 et est configuré pour se mettre en prise avec la rondelle 217 et la bride 25 218 pour solliciter la douille 209 à distance du boîtier 292 et solliciter le roulement à billes 204 vers l'arbre de goupille 202. Une bague de retenue 220 est couplée à une rainure annulaire 222 formée dans la tige 210 pour retenir la douille 209 sur la tige 210. La douille 209 est également formée pour comprendre une rainure annulaire interne 237 afin de recevoir les roulements à billes 224. 30 L'ensemble de tige de maintien en position ouverte 228 fonctionne sensiblement de la même manière que la tige de maintien en position ouverte 28. Les têtes de goupille 207 coulissent le long de la surface interne 262 du tube externe 230 lorsque le tube interne 232 se déplace par rapport au tube externe 230. Dans une position complètement étendue, les goupilles de verrouillage 294 s'alignent avec une 35 rainure annulaire interne 263 du tube externe 230 et sont forcées dans la rainure 263 par le piston plongeur 290. La surface d'attaque 265 de la tête de goupille 207 se met en prise avec une surface 269 de la rainure 263 pour empêcher le tube interne 232 de s'étendre vers l'arrière dans le tube externe 230 et place l'ensemble de tige de 3025548 17 maintien en position ouverte 228 dans un état bloqué pour supporter les panneaux d'un capot de soufflante dans une position ouverte. Une surface 273 correspondante de l'ouverture 296 se met en prise avec la tête de goupille 207 pour s'opposer aux forces de compression sur l'ensemble de tige de maintien en position ouverte 228. Le 5 manchon de déblocage 280 se déplace avec le piston plongeur 290 par le biais du raccordement de goupille 288, de la tige de liaison 291 et de la goupille 293, comme suggéré sur la figure 13B. Une surface 271 correspondante de l'ouverture 296 se met en prise avec la tête de goupille 207 pour s'opposer aux forces d'extension sur l'ensemble de tige de maintien en position ouverte 228. 10 Le manchon de déblocage 280 limite le mouvement du piston plongeur 290 lorsque la goupille 288 se met en prise avec les extrémités opposées de la fente 286. Le déplacement du manchon de déblocage 280 par un utilisateur déplace le piston plongeur 290 par rapport aux goupilles de verrouillage 294 pour placer l'ensemble de tige de maintien en position ouverte 228 dans un état débloqué intermédiaire. Un 15 utilisateur déplace le manchon de déblocage 280 vers l'extrémité 242 du tube interne 232 pour déplacer le piston plongeur 290, comme suggéré sur la figure 13B. Lorsque le manchon de déblocage 280 est tiré pour déplacer le piston plongeur 290, la rainure 239 formée à proximité de l'extrémité d'attaque 241 s'aligne avec les trous 226. Le ressort de compression 214 sollicite la douille 209 à distance 20 du boîtier 292 pour forcer le roulement à billes 224 hors de la rainure 237 de la douille 209 et dans la rainure 239 du piston plongeur 290. Le manchon 216 piège ensuite le roulement à billes 224 dans la rainure 230 de sorte que le roulement à billes 224 se met en prise avec le piston plongeur 290 pour empêcher le déplacement du piston plongeur 290. 25 Le tube interne 232 est étendu à distance du tube externe 230 pour mettre en prise le bord biseauté 264 des têtes de goupille 207 avec la surface biseautée 262 de la rainure 263. Le tube interne 232 est déplacé jusqu'à ce qu'un épaulement externe 276 du corps interne 278 se mette en prise avec un épaulement interne 278 du tube externe 230 de sorte que les goupilles de verrouillage 294 sont forcées radialement 30 vers l'intérieur vers le piston plongeur 290 pour placer l'ensemble de tige de maintien en position ouverte 228 dans un état complètement débloqué. La rainure 200 sur l'arbre de goupille 202 s'aligne avec le roulement à billes 204 de l'ensemble de détente à billes 298 pour maintenir la goupille de verrouillage 294 en position par rapport au piston plongeur 290, alors que l'ensemble de tige de maintien en position 35 ouverte 228 est à l'état complètement débloqué de sorte que les goupilles de verrouillage 294 ne remettent pas la rainure 263 en prise. Le mécanisme de blocage 250 se met en prise avec une extension de bouchon cylindrique 270 du bouchon d'extrémité 266 lorsque l'ensemble de tige de maintien 3025548 18 en position ouverte 228 est dans une position complètement repliée, comme suggéré sur la figure 16. Une plaque 279 de l'extension de bouchon 270 se met en prise avec la douille 209 pour aligner la rainure interne 237 avec les trous 226. La plaque 279 est sollicitée vers la douille 209 par un ressort de compression 277. Le ressort de 5 compression 236 sollicite le piston plongeur 290 vers le boîtier 292 afin de forcer le roulement à billes 224 hors de la rainure 239 et dans la rainure 237 de la douille 209 pour placer le mécanisme de blocage 250 dans un état armé. A l'état armé, le piston plongeur 290 se met en prise avec les goupilles de verrouillage 294 pour solliciter les goupilles de verrouillage 294 radialement vers l'extérieur afin de permettre de placer 10 l'ensemble de tige de maintien en position ouverte 228 à nouveau à l'état bloqué. Un ressort de compression 289 est couplé au tube interne 232 et se met en prise avec la goupille 188, comme suggéré sur les figures 13B et 15. Le ressort de compression 289 et le ressort de compression 277 coopèrent pour solliciter l'ensemble de tige de maintien en position ouverte 228 vers un état étendu pour aider 15 à l'ouverture initiale des panneaux auxquels les ensembles de tige de maintien en position ouverte 228 sont fixés. Dans les modes de réalisation illustratifs, un ensemble de tige de maintien en position ouverte qui comprend au moins une structure tubulaire externe et une structure tubulaire interne avec un mécanisme de blocage porté sur la structure 20 tubulaire interne et interagissant avec la structure tubulaire externe pour retenir l'ensemble de tige de maintien en position ouverte dans toute une variété de conditions ou d'états. Dans un état, les tubes sont rétractés de manière télescopique alors que dans une autre position, les tubes sont étendus de manière télescopique. Le mécanisme de blocage comprend des structures qui facilitent le déblocage afin de 25 rétracter le tube interne de manière télescopique dans le tube externe. Les mécanismes facilitent également la mise en prise des goupilles de verrouillage portées sur le mécanisme de blocage afin de mettre en prise une surface interne du tube externe dans une position étendue. Un manchon externe est fixé sur les parties du mécanisme de blocage et peut fonctionner par rapport à une partie du mécanisme 30 de blocage pour débloquer le mécanisme afin de replier l'ensemble de tige. En outre, le manchon externe est utilisé pour faciliter une condition de "drapeau" qui indique que le mécanisme de blocage est "bloqué" ou "débloqué" en fonction de la position du manchon externe qui est également utilisé pour atteindre la condition souhaitée. Dans les modes de réalisation illustratifs, on prévoit un ensemble de tige de 35 maintien en position ouverte (parfois dénommé barre) qui permet à une seule personne d'intervenir en supportant une charge tout en étant dans une position déloquée intermédiaire. Un mécanisme de blocage est monté à l'intérieur de la barre et permet de placer la barre dans un état débloqué intermédiaire tout en supportant 3025548 19 une charge de compression. Le mécanisme de blocage se réinitialise de lui-même pendant la rétraction de la barre. Dans des modes de réalisation illustratifs, l'ensemble de tige de maintien en position ouverte est une conception tubulaire métallique formée à partir d'un alliage 5 d'aluminium et/ou d'acier inoxydable. L'ensemble de tige de maintien en position ouverte comprend un manchon pour débloquer l'ensemble de tige de maintien en position ouverte même pendant que l'ensemble de tige de maintien en position ouverte est sous compression. La barre est capable de supporter la charge de compression même avec le manchon débloqué. 10 Dans les modes de réalisation illustratifs, un utilisateur ou un opérateur lève ensuite le capot de soufflante supporté par la barre pour étendre complètement la barre et dégager le mécanisme de blocage. Une fois que le mécanisme de blocage est dégagé, l'utilisateur peut fermer le capot de soufflante et réinitialiser le mécanisme de blocage dans une condition "armée" de sorte qu'il se bloque à nouveau une fois que 15 le capot de soufflante est rouvert. Un amortisseur à friction en caoutchouc peut être utilisé pour pré-charger latéralement la barre lorsqu'elle est rangée. La pré-charge axiale de la barre n'est pas réalisable en raison de la longueur du déplacement. Dans les modes de réalisation illustratifs, la barre est mobile entre une position rétractée, une position étendue et une position de vibration entre les 20 positions rétractée et étendue. Le mécanisme de blocage est monté sur le tube interne ainsi qu'un manchon de déblocage. Le manchon de déblocage peut être tiré droit le long du tube interne. Un système de drapeau est inclus pour indiquer une condition bloquée ou débloquée de la barre à un opérateur. Dans les modes de réalisation illustratifs, le mécanisme de blocage comprend 25 trois goupilles de verrouillage qui s'étendent vers l'extérieur pour se bloquer dans une rainure formée dans le tube externe. Le déplacement des goupilles de verrouillage est fourni par un ressort de compression agissant sur un piston plongeur mis en prise avec les goupilles de verrouillage. Le manchon de déblocage est mis en prise avec le mécanisme de blocage. Un ensemble de cartouche du mécanisme de blocage bloque 30 la barre une fois étendue et permet à la barre de supporter les charges de compression et de tension. Dans les modes de réalisation illustratifs, le piston plongeur est poussé vers les goupilles de verrouillage par le ressort de compression pour pré-charger les goupilles de verrouillage vers l'extérieur. Une fois que les goupilles de verrouillage 35 atteignent une rainure dans le tube externe, le piston plongeur entraîne les goupilles de verrouillage vers l'extérieur pour s'étendre dans la rainure. Le manchon de déblocage est raccordé au piston plongeur et se déplace avec ce dernier. Les forces de compression et de tension sont transférées sur les surfaces des goupilles de 3025548 20 verrouillage et la rainure du tube externe. Une rayure verte découverte par le manchon de déblocage indique que la barre est dans une condition bloquée. Dans les modes de réalisation illustratifs, le manchon de déblocage est tiré pour découvrir une rayure rouge indiquant que la barre est dans une condition 5 débloquée. Le manchon de déblocage tire le piston plongeur axialement et est maintenu en place par un mécanisme de blocage de billes interne. Les goupilles de verrouillage sont maintenues en place par les charges de compression sur la barre et les forces de friction avec un ensemble de détente à billes. Dans les modes de réalisation illustratifs, l'opérateur lève le capot de 10 soufflante dans la position complètement ouverte qui étend la barre pour entraîner les goupilles de verrouillage vers l'intérieur. L'ensemble de détente à billes retient la goupille en place de sorte que la barre peut être rétractée. Un manchon interne du mécanisme de blocage de billes est en contact avec un bouchon du tube externe lorsque la barre est rétractée pour réinitialiser le mécanisme de blocage. Le piston 15 plongeur se rétracte et est réarmé. Alors que la présente description décrit différents modes de réalisation exemplaires, l'invention n'est pas limitée. Au contraire, la description est prévue pour couvrir différentes modifications, utilisations, adaptations et différents agencements équivalents en fonction des principes décrits. En outre, la présente demande est 20 prévue pour couvrir de telles modifications de la présente invention étant donné qu'elles sont dans les limites de la pratique au moins connue ou coutumière dans l'art auquel elle appartient. On envisage que l'homme du métier puisse concevoir différentes modifications et structures et fonctions équivalentes sans pour autant s'éloigner de l'esprit ni de la portée de la description telle que prévue dans les 25 revendications suivantes. La portée des revendications suivantes doit être en accord avec le sens le plus large afin d'englober de telles modifications et structures et fonctions équivalentes. REVENDICATIONS1. Ensemble de tige de maintien en position ouverte (28, 228) comprenant : un tube externe (30, 230), un tube interne (32, 232) s'étendant dans le tube externe (30, 230) et configuré pour coulisser par rapport au tube externe (30, 230) entre une position complètement repliée dans laquelle le tube interne (32, 232) est sensiblement reçu dans le tube externe (30, 230) et une position complètement étendue dans laquelle le tube interne (32, 232) est étendu à distance du tube externe (30, 230), et un mécanisme de blocage (50, 250) positionné à l'intérieur du tube externe (30, 230) et comprenant un boîtier (92, 292) couplé au tube interne (32, 232), une ou plusieurs goupilles de verrouillage (94, 294) s'étendant dans le boîtier et un piston plongeur (90, 290) s'étendant dans le boîtier (92, 292) pour se mettre en prise avec les goupilles de verrouillage (94, 294), le mécanisme de blocage (50, 250) étant couplé au tube interne (32, 232) pour se déplacer avec le tube interne (32, 232), dans lequel le mécanisme de blocage (50, 250) est configuré pour se mettre en prise avec le tube externe (30, 230) pour empêcher le déplacement du tube interne (32, 232) par rapport au tube externe (30, 230) lorsque le tube interne (32, 232) atteint la position complètement étendue. 2. Ensemble de tige de maintien en position ouverte selon la revendication 1, comprenant en outre un corps interne (78, 278) couplé au tube interne (32, 232), dans lequel le boîtier est logé à l'intérieur du corps interne (32, 232) et dans lequel les goupilles de verrouillage (94, 294) s'étendent à travers le corps interne (32, 232) vers le tube externe (30, 230). 3. Ensemble de tige de maintien en position ouverte selon la revendication 2, comprenant en outre un dispositif de sollicitation de piston plongeur (134) mis en prise avec le corps interne (32) et le piston plongeur (90) pour solliciter le piston plongeur (90) vers les goupilles de verrouillage (94). 4. Ensemble de tige de maintien en position ouverte selon la revendication 2 ou 3, comprenant en outre une tige (110, 201) couplée au boîtier (92, 292) pour s'étendre à distance du boîtier (92, 292) et dans lequel le mécanisme de blocage (50, 250) comprend en outre un organe de commande de déplacement de piston plongeur (101, 201) mis en prise avec la tige (110, 210) et le piston plongeur (90, 290) et 3025548 22 configuré pour contrôler le déplacement du piston plongeur (90, 290) par rapport au boîtier (92, 292). 5. Ensemble de tige de maintien en position ouverte selon la revendication 4, 5 dans lequel l'organe de commande de déplacement de piston plongeur (101, 201) comprend une douille (109, 209) positionnée pour entourer la tige (110, 210), un ou plusieurs roulements à billes (124, 224) reçus dans un ou plusieurs trous (126, 226) s'étendant à travers la tige (110, 210) et un ressort de compression (114, 214) positionné entre la douille (109, 209) et le boîtier (92, 292) afin de solliciter la 10 douille (109, 209) à distance du boîtier (92, 292) et dans lequel le roulement à billes (124, 224) se met en prise avec le piston plongeur (90, 290) et la douille (109, 209) pour contrôler le déplacement du piston plongeur (90, 290) par rapport au boîtier (92, 292). 15 6. Ensemble de tige de maintien en position ouverte selon la revendication 2, 3 ou 5, dans lequel le piston plongeur (90, 290) est formé pour comprendre une rampe (160, 261) configurée pour se mettre en prise avec les goupilles de verrouillage (94, 294) afin de solliciter les goupilles de verrouillage (94, 294) radialement vers l'extérieur vers le tube externe (30, 230). 20 7. Ensemble de tige de maintien en position ouverte selon la revendication 6, dans lequel le tube externe (30, 230) comprend une rainure annulaire interne (163, 263) et dans lequel le piston plongeur (90, 290) force les goupilles de verrouillage (94, 294) dans la rainure (163, 263) du tube externe (30, 230) lorsque le tube interne 25 (32, 232) atteint la positon complètement étendue et les goupilles de verrouillage (94, 294) sont alignées avec la rainure (163, 263). 8. Ensemble de tige de maintien en position ouverte selon la revendication 7, comprenant en outre un manchon de déblocage (180, 280) couplé au piston plongeur 30 (90, 290) et configuré pour déplacer le piston plongeur (90, 290) par rapport au boîtier (92, 292) suite à la sélection d'un utilisateur, pour permettre aux goupilles de verrouillage (94, 294) d'être retirées de la rainure (163, 263) du tube externe (30, 230) et permettre le déplacement du tube interne (32, 232) par rapport au tube externe (30, 230). 35 9. Ensemble de tige de maintien en position ouverte selon la revendication 2, 3, 5 ou 8, comprenant en outre un premier ensemble de raccordement couplé au tube interne et un second ensemble de raccordement couplé au tube externe, les ensembles 3025548 23 de raccordement étant configurés pour se mettre en prise avec un ensemble de moteur (10) afin de maintenir un panneau (13, 15) de l'ensemble de moteur dans une position ouverte. 5 10 15 20 25 30 35