FR 3031088 A1 20160701 FR 1463368 A 20141229 Panier pour le stockage et le transport de marchandises ARRIERE-PLAN DE L'INVENTION Domaine de l'invention La présente invention concerne un panier d'achat pour courses alimentaires et non alimentaires, dont le volume de stockage est ajustable de sorte qu'en configuration de rangement, ce dernier présente un encombrement réduit. Elle concerne encore un chariot pliable pour le transport de marchandises adapté à porter un tel panier. Elle concerne plus particulièrement un tel chariot facilitant le port et la dépose du panier dans le coffre d'un véhicule. Arrière-plan technologique On connaît divers dispositifs pour aider au stockage et au transport de marchandises dans les épiceries et supermarchés, lesquels s'étendent des paniers aux chariots, ces derniers offrant une capacité de transport importante pour l'achat de nombreuses marchandises et/ou d'articles volumineux. Les paniers actuels présentent de nombreux désavantages, notamment en raison du nombre limité et/ou du volume restreint des marchandises pouvant être stockées dans ces paniers. On observe ainsi des paniers surchargés avec un excès d'articles conduisant le consommateur à porter des articles à la main ou à porter en plus de leur panier, un autre panier, ce qui est inconfortable pour ce dernier. De plus, cet excès d'articles peut conduire à une détérioration rapide de la structure du panier et au déversement accidentel d'une partie des articles placés de manière instable au sommet de marchandises stockées 3031088 2 dans le panier. De plus, on connaît des paniers individuels offrant un volume de stockage supérieur mais ces derniers sont encombrants et occupent un 5 volume important lorsqu'ils sont rangés par exemple dans le coffre d'une automobile. Par ailleurs, les chariots peuvent s'avérer inadéquates lorsque le nombre de marchandises à acheter est faible et ne nécessite pas un aussi grand volume de stockage. 10 Afin de permettre aux clients de transporter un grand nombre d'articles dans un seul chariot, les paniers des chariots sont également profonds. Toutefois, en vue du paiement de leurs achats, il est nécessaire aux clients de sortir les produits et marchandises contenus dans le panier pour les disposer sur les tapis de caisses. 15 Or, on observe alors que les clients sont obligés de se courber par- dessus les parois du panier pour accéder aux produits et marchandises placés dans le fond du panier, notamment lorsque ces derniers sont de faibles dimensions. Par ailleurs, les marchandises et produits volumineux ou lourds obligent 20 à de grands bras de leviers. Pour certaines catégories de clients (personnes âgées, femmes enceintes, personnes de taille modeste ou encore souffrant du dos, ...), cette étape peut s'avérer laborieuse et inconfortable. Ces paniers sont donc peu fonctionnels d'autant plus que les clients doivent généralement remettre leurs achats dans le chariot pour vider de nouveau celui-ci au niveau du coffre de leur voiture. La présente invention vise à pallier ces divers inconvénients de l'art antérieur en proposant un panier d'achat, simple dans sa conception et dans son mode opératoire, économique et autorisant un ajustement de son volume de stockage pour adapter au mieux ce volume en fonction du nombre et/ou du volume des marchandises qui y sont stockées. Un autre objet de la présente invention est un chariot pliable pour porter un tel panier en assurant une fixation et libération aisée de celui-ci. BREVE DESCRIPTION DE L'INVENTION A cet effet, l'invention concerne un panier pour le stockage et le transport de marchandises comportant un corps comprenant une paroi de 3031088 3 fond et quatre parois latérales, ledit panier comportant au moins un élément pour la fixation amovible dudit panier sur le châssis d'un chariot pour le transport de marchandises. 5 Selon l'invention, - ledit panier est au moins en partie rigide, et - ledit panier présente un volume de stockage ajustable entre un premier volume de stockage et au moins un deuxième volume de stockage supérieur au premier volume de stockage pour accueillir davantage de 10 marchandises. Le premier volume correspond à une configuration compacte de ce panier. Cette configuration compacte permet soit d'accueillir un nombre d'articles plus ou moins limité en fonction de la valeur donnée à ce premier volume, et ce sans encombrer le consommateur avec un grand panier, soit de 15 lui conférer un encombrement réduit en vu de son rangement par exemple, dans un coffre d'un véhicule. Ce panier est avantageusement de forme parallélépipédique. Il peut être métallique, réalisé en matière plastique, en bois, en tissu ou encore des combinaisons de ces éléments. 20 Ce panier comprend de préférence une anse permettant de soulever ce panier, cette anse étant montée de manière articulée sur le corps du panier. De manière avantageuse, un tel panier autorise une plage d'ajustement du volume de stockage de ce panier par le consommateur en fonction de la 25 quantité et/ou du volume des marchandises qu'il dispose dans celui-ci. Dans différents modes de réalisation particuliers de ce panier, chacun ayant ses avantages particuliers et susceptibles de nombreuses combinaisons techniques possibles: - ledit panier présentant un axe longitudinal, une première 30 extrémité du panier est mobile le long dudit axe et/ou les côtés du panier sont mobiles transversalement audit axe, - ledit panier comprend également une paroi médiane, ou sensiblement médiane, reliant deux parois opposées dudit panier, ladite paroi médiane, ou sensiblement médiane, portant au moins un élément de 35 suspension dudit panier destiné à coopérer avec un bras support dudit chariot. 3031088 4 Ce panier comportant une paroi avant, une paroi arrière et deux parois latérales, cette paroi médiane ou sensiblement médiane peut ainsi relier la paroi avant et la paroi arrière du panier. Au moins une des parois latérales 5 peut alors être mobile de manière à s'écarter de l'autre paroi latérale pour assurer une augmentation du volume de stockage du panier. L'élément de suspension peut comporter une partie recourbée destinée à reposer sur le bras support du chariot, ou un élément tubulaire creux destiné à entourer au moins une portion du bras support, par exemple de forme 10 tubulaire. Bien entendu, au moins une paroi transversale peut relier la paroi médiane ou sensiblement médiane à une paroi non solidaire de cette dernière. - les quatre parois latérales correspondant à une paroi arrière, une paroi avant et deux parois latérales, ladite paroi avant et/ou arrière sont 15 chacune solidaires d'au moins deux portions de paroi latérale et d'une portion de paroi de fond mobiles en translation respectivement par rapport aux parois latérales et à la paroi de fond pour augmenter le volume de stockage dudit panier. De préférence, ladite paroi avant et/ou arrière sont chacune solidaires 20 de deux premières portions de paroi latérale et d'une première portion de fond reçues dans des logements prévus à cet effet dans les parois latérales et de fond du panier pour définir le premier volume de stockage du panier. Avantageusement, les parois latérales et de fond assurent un guidage de ces premières portions de paroi latérale et de fond lors de leur 25 déplacement. Au moins les parois latérales peuvent comporter des butées destinées à coopérer avec les portions de paroi latérale pour éviter une partition du panier mais également renforcer la tenue mécanique du panier dans une configuration étendue correspondant à un volume de stockage supérieur au 30 premier volume. Bien entendu, ladite paroi avant et/ou arrière peuvent chacune être encore solidaires de secondes portions de paroi latérale et d'une seconde portion de fond mobiles en translation respectivement par rapport aux parois latérales et aux premières portions de paroi latérale, et par rapport à la paroi 35 de fond et à la première portion de paroi de fond. 3031088 5 - ledit panier comporte deux parties rigides reliées entre elles par une partie souple ou une partie semi-rigide assurant une augmentation du volume de stockage dudit panier lorsque les deux parties rigides sont écartées 5 l'une de l'autre. De préférence, cette partie semi-rigide est constituée d'une pluralité de soufflets verticaux et horizontaux associés les uns aux autres de sorte à former un parallélépipède ouvert dans sa partie supérieure. De manière avantageuse, le panier comprend au moins un moyen de guidage 10 du déplacement d'une partie rigide par rapport à l'autre, ledit au moins un moyen de guidage reliant lesdites parties rigides du panier et assurant un renfort mécanique dudit panier. Ces moyens de guidage sont par exemple solidaires du fond du panier afin de ne pas augmenter l'encombrement du panier au niveau de ses parois 15 latérales. A titre purement illustratif, une première partie rigide du panier peut être solidaire d'une tige, le long de laquelle est mobile un anneau solidaire de la deuxième partie rigide. - ledit panier comporte une ou plusieurs parois secondaires pour diviser ledit volume de stockage du panier en au moins deux sous-volumes. 20 Le volume de stockage du panier est de préférence découpé en plusieurs sous-volumes pour séparer les articles en fonction de leur nature. On protège ainsi les articles les plus fragiles. De manière avantageuse, les dimensions d'au moins une de ces parois secondaires sont variables pour permettre l'ajustement du volume de 25 stockage du panier entre ledit premier volume de stockage et au moins ledit deuxième volume de stockage. - au moins certaines des parois dudit panier sont des parois isothermes pour la conservation de produits frais. Ces parois sont, par exemple, réalisées en polypropylène expansé (PPE) ou 30 en polystyrène expansé (PSE). Une des parois du panier participant à la délimitation de la zone de conservation du panier peut comprendre dans sa partie supérieure une paroi souple dans une matière isolante thermiquement pour former un couvercle repliable pour cette zone de conservation. 35 - ladite paroi de fond comporte au moins un orifice pour assurer l'évacuation des saletés. 3031088 6 De préférence, cette paroi de fond est ajourée. Les parois latérales peuvent également être ajourées, - ledit élément pour la fixation amovible du panier sur le châssis 5 d'un chariot comprend un orifice renforcé sur son pourtour, cet orifice étant destiné à coopérer avec un crochet placé sur ledit châssis du chariot. Afin d'assurer un soutien du panier, la portion du châssis du chariot recevant le panier est inclinée de sorte que le panier étant porté dans sa partie supérieure par au moins un crochet, de préférence, deux crochets, la partie 10 inférieure de ce panier repose sur la portion inclinée du châssis. - les quatre parois latérales dudit panier sont inclinées par rapport à la verticale, l'ouverture dans la partie supérieure du panier pour l'introduction des marchandises dans le volume de stockage, étant plus grande que ladite paroi de fond pour permettre l'empilement d'un autre panier 15 à l'intérieur dudit panier, - ledit élément pour la fixation amovible du panier sur le châssis d'un chariot comprend un moyen de réception/retenue d'un organe d'ancrage placé sur ledit châssis ou d'un organe de préhension placé à l'extrémité d'un bras monté de manière articulée ou non sur ledit châssis. 20 De préférence, cet organe d'ancrage comprend un moyen de verrouillage/déverrouillage pour verrouiller/libérer ledit organe d'ancrage dans ledit moyen de réception/retenue. Ce moyen de verrouillage/déverrouillage est avantageusement commandable depuis une poignée placée dans la partie supérieure de ce chariot. 25 La présente invention concerne encore un chariot pour le transport de marchandises. Selon l'invention, ce chariot comporte : - un châssis de chariot pliable comportant une première partie de châssis et une seconde partie de châssis, ladite première partie de châssis 30 étant horizontale, ou sensiblement horizontale, et pourvue de roues, ladite seconde partie de châssis s'élevant verticalement par rapport à cette première partie en étant reliée de manière pivotante à cette première partie pour assurer le pliage du châssis, - un panier tel que décrit précédemment, fixé de manière amovible sur 35 la seconde partie de châssis. 3031088 7 De préférence, au moins deux desdites roues placées à l'avant du chariot sont librement orientables pour diriger de manière aisée ce chariot. De préférence, ce chariot comprend une barre transversale de 5 poussée. Cette barre de poussée peut comporter une première poignée commandant l'actionnement d'un moyen de verrouillage/déverrouillage de la seconde partie du chariot de manière à autoriser son pliage. Cette barre de poussée peut recevoir une seconde poignée commandant le déverrouillage de la fixation du panier sur la seconde partie du châssis. 10 De manière avantageuse, cette seconde partie comprend deux bras mobiles entre une position de rangement où ils sont placés, ou sensiblement placés, le long de ladite seconde partie de châssis et une position de service où ils sont parallèles ou sensiblement parallèles à ladite première partie de châssis pour porter ledit panier. 15 De préférence, la dimension longitudinale de la seconde partie de châssis est ajustable pour surélever le panier au-dessus d'un obstacle tel que la structure du véhicule délimitant le coffre arrière de celui-ci. Cette seconde partie de châssis peut dont être télescopique. Le déploiement de cette seconde partie peut être obtenu grâce à un vérin 20 électrique, pneumatique ou hydraulique intégré dans cette seconde partie de châssis. De préférence, au moins un desdits bras comporte une patère pour suspendre au moins un vêtement et/ou un contenant en forme de sac pour le transport de marchandises en vrac. 25 BREVE DESCRIPTION DES DESSINS D'autres avantages, buts et caractéristiques particulières de la présente invention ressortiront de la description qui va suivre faite, dans un but explicatif et nullement limitatif, en regard des dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 représente schématiquement une vue de profil d'un 30 chariot pliable pour le transport et le stockage de marchandises selon un premier mode de réalisation de la présente invention, - la Figure 2 est une vue de dessus du chariot de la Fig. 1, - la figure 3 est une vue élargie du panier du chariot de la Fig. 1, ce panier étant représenté dans ses deux configurations, compacte et élargie, 3031088 8 - la figure 4 représente schématiquement une vue de profil d'un chariot pliable pour le transport et le stockage de marchandises selon un deuxième mode de réalisation de la présente invention. 5 DESCRIPTION DETAILLEE DE MODES DE REALISATION DE L'INVENTION Tout d'abord, on note que les figures ne sont pas à l'échelle. Les Figures 1 à 3 décrivent un chariot 10 de supermarché selon un 10 premier mode de réalisation de la présente invention. Ce chariot 10 présente un avant 101, un arrière 102 et un axe longitudinal 103 qui coupe cet avant 101 et cet arrière 102. L'axe de poussée de ce chariot 10 est parallèle à cet axe longitudinal 103. Ce chariot 10 comporte de manière classique un châssis 11 monté sur 15 des roulettes 12 qui sont montées pivotantes autour d'axes verticaux. L'avant 101 du chariot comporte une unique roulette librement orientable mais pourrait, bien entendu, comporter deux roulettes. Le chariot comporte encore une barre transversale 13 placée sur une partie verticale 111 à l'arrière 102 du chariot, laquelle permet de manoeuvrer 20 le chariot 10. Cette barre 13 transversale peut être équipée d'un monnayeur et/ou servir de support pour un dispositif de lecture optique d'un objet tel qu'un lecteur de codes barres, et/ou pour une surface de communication (non représentés). Cette surface de communication peut recevoir des messages publicitaires. 25 La partie verticale 111 de ce châssis 11 est reliée de manière pivotante à une partie 112 horizontale, ou sensiblement horizontale, du châssis de manière à pouvoir être repliée sur cette partie horizontale en position de rangement du chariot. Dans cette dernière position, cette partie verticale 111 est donc en partie superposée sur la partie 112 horizontale, ou sensiblement 30 horizontale, du châssis. Bien entendu, la partie verticale 111 du châssis 11 peut explorer différentes positions intermédiaires. Un moyen de verrouillage/déverrouillage (non représenté) permet de bloquer/libérer en position cette partie verticale 111 du châssis 11. Une poignée 14 placée au niveau de la barre 13 transversale permet de 35 commander ce moyen de verrouillage/déverrouillage pour autoriser le pivotement de la partie verticale 111 du châssis 11. 3031088 9 La hauteur de la partie 112 horizontale, ou sensiblement horizontale, du châssis autorise avantageusement son passage sous le châssis d'un véhicule de manière à autoriser le positionnement du panier avec l'aide du 5 chariot dans le coffre de ce véhicule. Cette partie 112 comporte également un plateau permettant de disposer et porter des marchandises volumineuses ou et/lourdes. La partie verticale 111 du châssis 11 comporte à cet effet un mât 19 télescopique autorisant une augmentation de la dimension longitudinale de 10 cette partie verticale 111 de manière à élever en hauteur un panier 15 fixé de manière amovible sur ce chariot. Pour assurer le déploiement du mât 19, la partie verticale 111 du châssis 11 est équipée d'un système de vérin hydraulique actionné par une seconde poignée 16 placée au niveau de la barre 13 transversale. 15 Comme représenté sur la Figure 3, ce panier 15 définit un volume de stockage d'achats dans une première configuration dite compacte (représentée en trait plein sur la Figure 3). Ce panier comporte une paroi de fond et quatre parois latérales correspondant à une paroi arrière 151, une paroi avant 152 et deux parois 20 latérales 153, 154. Les extrémités de la paroi avant 152 sont solidaires de deux portions 155, 156 de paroi latérale mobiles en translation par rapport aux parois latérales 153, 154 du panier pour augmenter le volume de stockage de ce panier dans une configuration élargie de celui-ci (en pointillé sur la Figure 3). 25 Dans la configuration compacte du panier, chaque portion 155, 156 de paroi latérale est superposée à une paroi latérale 153, 154 correspondante sur l'extérieur de celle-ci. Les parois latérales 153, 154 et de fond comportent également des butées (non représentées) empêchant d'une part, une séparation des parois 30 latérales 153, 154 et des portions 155, 156 de paroi latérale du panier et d'autre part, de la paroi de fond et de la portion de paroi de fond, renforçant ainsi la tenue mécanique du panier dans sa configuration élargie. Le panier 15 est ici réalisé en plastique moulée tel qu'à partir d'une résine thermoplastique (polyéthylène, polypropylène, ...). 35 De manière avantageuse, la paroi de fond de ce panier est ajourée pour assurer l'évacuation des saletés. 3031088 10 La paroi arrière 151 de ce panier 15 comporte deux pattes 16, 17 destinées à coopérer avec l'extrémité de bras 18 placés sur la partie verticale 111 du châssis 11 du chariot pour former un assemblage libérable. Ces deux 5 pattes 16, 17 espacées l'une de l'autre sont placées en saillie de ce panier 15 et comportant chacune un orifice (non représentée). Pour assurer cet assemblage libérable de la paroi arrière 151 du panier 15 et du bras 18 correspondant, l'extrémité de chaque bras 18 comporte une saillie de blocage, telle qu'une dent, destinée à être introduite 10 dans ledit orifice de la patte 16, 17 correspondante. Un moyen de blocage comporte un organe de blocage mobile en rotation et actionné par un élément de commande manuelle tel qu'un bouton poussoir pour, dans une position de verrouillage de l'organe de blocage, plaquer une première surface de came contre un bord de cet orifice de la 15 patte 16, 17 de manière à serrer une partie de cette patte 16, 17 entre cette première surface de came et une surface opposée du moyen de blocage. Cette première surface de came et cette surface opposée agissent alors comme deux mâchoires venant maintenir en position d'assemblage la patte et l'extrémité du bras. 20 La Figure 4 représente schématiquement une vue de profil d'un chariot pliable pour le transport et le stockage de marchandises selon un deuxième mode de réalisation de la présente invention. Les éléments de la Figure 4 portant les mêmes références que ceux des Figures 1 à 3 représentent les mêmes objets, lesquels ne seront pas décrits de nouveau ci- 25 après. Le chariot de la Figure 4 diffère de celui ces Figures 1 à 3 en ce qu'il comprend deux bras 19 montés chacun mobile en pivotement autour d'un point de pivot 20 placés sur le châssis 11 du chariot 10. Ainsi ces bras 19 peuvent être déplacés entre une première position 30 dite de rangement où ils s'étendent le long, ou sensiblement le long, de la partie verticale 111 du châssis 11 du chariot 10, et une seconde position dite de service, où ils forment un angle avec cette partie verticale pour recevoir et supporter le panier 21. Comme représenté sur la Figure 4, ces bras 19 sont ici placés dans 35 un plan horizontal, ou sensiblement horizontal, dans leur position de service. Bien entendu, un moyen de verrouillage/déverrouillage permet de 3031088 11 bloquer chaque bras dans au moins leur position de service, de sorte que dans cette dernière position, les bras 19 supportent le panier 21, même en pleine charge. 5 Ce panier 21 est équipé sur chacun de ses bords latéraux d'une anse 22 pour la manipulation de ce panier par l'utilisateur. Les surfaces externes des deux parois 23 latérales du panier 21 comportent également des saillies 24, chacune d'entre elles définissant un logement, ici une portion tubulaire ouverte, destiné à recevoir et coopérer 10 avec l'extrémité 25 libre, ici en forme de crochet, d'un bras correspondant 19 pour assurer le support du panier 21. Ces saillies 24 qui sont ici métalliques participent à la tenue mécanique du panier 21. REVENDICATIONS1. Panier pour le stockage et le transport de marchandises comportant un corps comprenant une paroi de fond et quatre parois latérales, ledit panier (15) comportant au moins un élément pour la fixation amovible dudit panier (15) sur le châssis (11) d'un chariot (10) pour le transport de marchandises, caractérisé en ce que - ledit panier (15) est au moins en partie rigide, et - ledit panier (15) présente un volume de stockage ajustable entre un premier volume de stockage et au moins un deuxième volume de stockage supérieur au premier volume de stockage pour accueillir davantage de marchandises. 2. Panier selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit panier (15) présentant un axe longitudinal, une première extrémité du panier (15) est mobile le long dudit axe et/ou les côtés du panier (15) sont mobiles transversalement audit axe. 3. Panier selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit panier (15) comprend également une paroi médiane, ou sensiblement médiane, reliant deux parois opposées dudit panier (15), ladite paroi médiane, ou sensiblement médiane, portant au moins un élément de suspension dudit panier (15) destiné à coopérer avec un bras support dudit chariot (10). 4. Panier selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les quatre parois latérales correspondant à une paroi arrière, une paroi avant et deux parois latérales, ladite paroi avant et/ou arrière sont chacune solidaires d'au moins deux portions de paroi latérale et d'une portion de paroi de fond mobiles en translation respectivement par rapport aux parois latérales et à la paroi de fond pour augmenter le volume de stockage dudit panier (15). 5. Panier selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit panier (15) comporte deux parties rigides reliées entre elles par une partie souple ou une partie semi-rigide assurant une augmentation du volume de stockage dudit panier (15) lorsque les deux parties rigides sont écartées l'une de l'autre. 6. Panier selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite partie semi-rigide est constituée d'une pluralité de soufflets verticaux et horizontaux 3031088 13 associés les uns aux autres de sorte à former un parallélépipède ouvert dans sa partie supérieure. 7. Panier selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé 5 en ce qu'il comporte une ou plusieurs parois secondaires pour diviser ledit volume de stockage du panier (15) en au moins deux sous-volumes. 8. Panier selon la revendication 7, caractérisé en ce que les dimensions d'au moins une desdites parois secondaires sont variables pour permettre l'ajustement du volume de stockage du panier (15) entre ledit 10 premier volume de stockage et au moins ledit deuxième volume de stockage. 9. Panier selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'au moins certaines des parois dudit panier (15) sont des parois isothermes pour la conservation de produits frais. 10. Panier selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé 15 en ce que ledit élément pour la fixation amovible du panier (15) sur le châssis (11) d'un chariot (10) comprend un moyen de réception/retenue d'un organe d'ancrage placé sur ledit châssis (11) ou d'un organe de préhension placé à l'extrémité d'un bras monté de manière articulée ou non sur ledit châssis (11). 11. Chariot (10) pour le transport de marchandises, caractérisé en ce 20 qu'il comporte - un châssis (11) de chariot (10) pliable comportant une première partie de châssis (11) et une seconde partie de châssis (11), ladite première partie de châssis (11) étant horizontale, ou sensiblement horizontale, et pourvue de roues (12), ladite seconde partie de châssis (11) s'élevant verticalement par 25 rapport à cette première partie en étant reliée de manière pivotante à cette première partie pour assurer le pliage du châssis (11), - un panier (15) selon l'une quelconque des revendications 1 à 10 fixé de manière amovible sur la seconde partie de châssis (11). 12. Chariot selon la revendication 11, caractérisé en ce que ladite 30 seconde partie comprend deux bras mobiles entre une position de rangement où ils sont placés, ou sensiblement placés, le long de ladite seconde partie de châssis (11) et une position de service où ils sont parallèles ou sensiblement parallèles à ladite première partie de châssis (11) pour porter ledit panier (15). 13. Chariot selon la revendication 12, caractérisé en ce que au moins 35 un desdits bras comporte une patère pour suspendre au moins un vêtement 3031088 14 et/ou un contenant en forme de sac pour le transport de marchandises en vrac.