FR 3028998 A1 20160527 FR 1461498 A 20141126 2 899 8 Procédé d'échange de données entre véhicules La présente invention concerne de manière générale un procédé d'échange de données et plus particulièrement un procédé d'échange de données entre véhicules. Il est connu dans l'art antérieur des dispositifs et des moyens de 5 communication entre véhicules qui permettent d'avertir un autre véhicule d'un danger environnant ou d'un problème sur son véhicule, tel qu'une porte mal fermée, un accident sur la route, une chaussée glissante ou autre. Ces dispositifs ne sont cependant pas adaptés à tous les types d'avertissement, que ce soit les appels de phare ou encore le klaxon, ils avertissent 10 effectivement les autres véhicules d'un problème mais ne précisent pas le type de problème ni le lieu d'un éventuel danger. Ainsi, le véhicule qui reçoit cet avertissement comprend qu'il y a un problème ou un danger mais ne peut pas savoir où et quand ni de quelle nature. Pour cela il a été nécessaire de développer des outils permettant de 15 communiquer entre véhicules en utilisant les nouvelles technologies de communication telle que le Wi-Fi ou le Bluetooth. Par exemple, le document W0201477441 décrit un système dans lequel des données sont automatiquement échangées sur des conditions d'environnement. Un problème de ce type de système et qu'il ne permet pas d'envoyer de 20 messages personnalisés à un véhicule que l'on croise. Un but de la présente invention est de répondre aux inconvénients des documents de l'art antérieur mentionnés ci-dessus et en particulier, tout d'abord, de fournir un procédé et un dispositif permettant d'avertir de manière personnalisée rapidement et clairement un véhicule à proximité. 25 Pour cela un premier aspect de l'invention concerne un procédé d'échange de données entre véhicules automobiles comprenant une étape de détection de véhicules consistant à détecter un ou plusieurs véhicules situés dans un rayon de communication d'un dispositif de liaison sans fil, une 3028998 2 première étape de saisie consistant à choisir au moins un véhicule cible parmi une liste de véhicules cibles détectés, une seconde étape de saisie consistant à choisir au moins un message cible parmi une liste de messages prédéfinis, et une étape d'envoi consistant à envoyer via une communication sans fil du dispositif de liaison sans fil le au moins un message choisi à au moins un véhicule choisi. De cette manière, un conducteur d'un véhicule peut avertir un véhicule de son choix d'un danger en lui envoyant un message spécifique qui lui est destiné. De manière avantageuse, le message cible est un message relatif à 10 l'état du véhicule cible choisi. Ainsi, le message d'avertissement est clair et ciblé. Avantageusement, la communication sans fil est une liaison Bluetooth ou Wi-Fi. De cette manière, le message est transmis de manière fiable et rapide. 15 Une réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que les première et seconde étapes de saisie consistent à sélectionner une icône prédéfinie parmi une liste d'icônes affichée sur une première page et une seconde page, respectivement, d'un écran tactile situé dans un habitacle du véhicule. Ainsi, le message est saisi de manière intuitive. 20 De manière avantageuse, l'écran tactile est celui d'un ordinateur de bord ou d'un smartphone. De cette manière, il peut être envoyé depuis le véhicule directement ou même lorsque le véhicule ne dispose pas d'un ordinateur de bord. Une réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que 25 l'étape de détection met à jour la liste de véhicules cibles détectés. De cette manière, la liste des véhicules susceptibles de recevoir les messages est toujours pertinente. Un second aspect de l'invention est un programme informatique adapté pour mettre en oeuvre le procédé selon le premier aspect de 30 l'invention. 3028998 3 Un troisième aspect de l'invention est un dispositif d'échange de données entre véhicules automobiles comprenant une interface d'entrée et un dispositif de liaison sans fil agencé pour mettre en oeuvre le procédé selon le premier aspect de l'invention. 5 Un quatrième aspect de l'invention est un véhicule comprenant un dispositif de communication selon le troisième aspect de l'invention. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple nullement 10 limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 représente un organigramme schématique du procédé de la présente invention ; - la figure 2 représente un exemple d'affichage de liste de véhicules cibles ; 15 - la figure 3 représente un exemple d'affichage de liste de messages prédéfinis. La figure 1 est un organigramme représentant les différentes étapes du procédé d'échange de données entre véhicules automobiles de la présente invention. Le procédé d'échange de données entre véhicules (S1) 20 automobiles comprend en premier lieu une étape de détection de véhicules consistant à détecter un ou plusieurs véhicules situés dans un rayon de communication d'un dispositif de liaison sans fil. Cette étape peut également mettre à jour la liste de véhicules cibles détectés de manière continue ou manuelle. 25 Lorsque le conducteur veut avertir un ou plusieurs véhicules spécifiques, il passe à la seconde étape qui est une première étape de saisie (S2) consistant à choisir un ou plusieurs véhicules cibles (A, B, C, tous) parmi une liste de véhicules cibles détectés. Ce véhicule cible sera le véhicule auquel le message sera envoyé. Puis, il passe à une troisième 30 étape qui est une seconde étape de saisie (S3) consistant à choisir un ou 3028998 4 plusieurs messages cibles (X, Y, Z, X', Y', ...) qui est de préférence un message relatif à l'état du véhicule cible choisi parmi une liste de messages prédéfini. Enfin, il passe à une quatrième étape qui est une étape d'envoi (S4) 5 consistant à envoyer via une communication sans fil, de préférence une liaison Bluetooth ou Wi-Fi, du dispositif de liaison sans fil le ou les messages cibles choisi au véhicule choisi. De préférence, les première et seconde étapes de saisie consistent à sélectionner une ou plusieurs icones prédéfinies parmi une liste d'icônes affichée sur une première page, représentée sur la figure 2, et une seconde page, représentée sur la figure 3, respectivement, d'un écran tactile situé dans un habitacle du véhicule qui peut être celui d'un ordinateur de bord ou d'un smartphone. On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées. En particulier, il est fait référence aux types d'écran, aux étapes intermédiaires conventionnelles telles que l'envoi d'un accusé de réception ou l'ouverture du programme. REVENDICATIONS1. Procédé d'échange de données entre véhicules automobiles comprenant : une étape de détection (S1) de véhicules consistant à détecter 5 un ou plusieurs véhicules situés dans un rayon de communication d'un dispositif de liaison sans fil ; une première étape de saisie (S2) consistant à choisir au moins un véhicule cible parmi une liste de véhicule cibles détectés ; une seconde étape de saisie (S3) consistant à choisir au moins 10 un message cible parmi une liste de messages prédéfinis ; et une étape d'envoi (S4) consistant à envoyer via une communication sans fil dudit dispositif de liaison sans fil ledit au moins un message choisi audit au moins un véhicule choisi. 2. Procédé d'échange de données selon la revendication 1, 15 caractérisé en ce que ledit message cible est un message relatif à l'état du véhicule cible choisi. 3. Procédé d'échange de données selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite communication sans fil est une liaison Bluetooth ou Wi-Fi. 20 4. Procédé d'échange de données selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdites première et seconde étapes de saisie (S2, S3) consistent à sélectionner une icone prédéfinie parmi une liste d'icônes affichée sur une première page et une seconde page, respectivement, d'un écran tactile situé dans un habitacle du véhicule. 25 5. Procédé d'échange de données selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit écran tactile est celui d'un ordinateur de bord ou d'un smartphone. 3028998 6- 6. Procédé d'échange de données selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite étape de détection met à jour la liste de véhicules cibles détectés. 7. Programme informatique mettant en oeuvre le procédé selon l'une des revendications 1 .à 6 sur un ordinateur. 8. Dispositif de d'échange de données entre véhicules automobiles comprenant une interface d'entrée et un dispositif de liaisOn sans fil agencé pour mettre en oeuvre le procédé selon l'une des revendications 1 à 6. 10 9. Véhicule automobile comportant au moins un dispositif de communication selon la revendication 8.