FR 3032158 A1 20160805 FR 1550749 A 20150130 TAPIS REVERSIBLE POUR PLANCHER DE VEHICULE L'invention se situe dans le domaine de l'aménagement intérieur de véhicule de type break ou utilitaire en proposant un tapis amovible et réversible à deux faces pour un plancher, la face réceptrice du tapis étant orientée suivant le type de charge à transporter. Selon l'état de la technique actuel, il existe de nombreux documents avec le revêtement d'un plancher réversible pouvant être adapté à la charge transportée, par exemple par formation de réceptacles dans ce coffre, ces réceptacles étant fréquemment pliables pour présenter un encombrement minimum une fois pliés. Par ailleurs, le document FR2945007 décrit un tapis de sol réversible, notamment avec une face à caractère esthétique opposée à une face à caractère utilitaire, ce tapis de sol pouvant, par exemple, servir à recouvrir la base d'un élément présent dans un moyen de transport de passagers ou de marchandises, par exemple le plancher de celui-ci. L'invention a pour objectif de résoudre les problèmes rencontrés dans l'art antérieur en proposant un revêtement dont les faces sont adaptées pour la réception et pour le transport de différentes charges en toute sécurité qui évite le fait de prévoir des protections et des adaptations spécifiques sur le plancher ou dans le coffre selon les différentes charges à réceptionner et à transporter. A cet effet l'invention propose un tapis réversible comportant deux faces pour recouvrir un plancher de véhicule caractérisé en ce que le tapis comprend un corps formant un panneau et un filet solidaire d'une face du panneau. Avantageusement, le filet recouvre entièrement la face du panneau. Selon une variante, le filet est fixé sur le panneau au moyen de boucles réparties sur les bords du filet, venant en prise sur des moyens de fixations. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, le filet comporte des portions de son bord noyé dans des rebords ménagés en bordure du panneau. Selon une variante la surface supérieure du filet affleure à la surface des rebords du panneau, les portions ne comportant pas de rebords constituent des passages pour engager des objets sous le filet. Avantageusement, le filet est de forme rectangulaire, d'une largeur identique à la distance entre des rails placés au bord longitudinal du panneau et d'une longueur sensiblement égale à la moitié de la longueur du panneau. Selon une autre variante, le filet est monté à l'aide de moyens de fixations coulissants montés dans des boucles situées dans les coins du filet. De façon avantageuse, les moyens mobiles sont constitués par des écrous carrés aptes à coulisser dans les rails, en prise dans une tige filetée de la vis, traversant une fente des rails, la boucle du filet étant montée sous la tête circulaire intégrant une zone de préhension de la vis. Selon une variante, la face du panneau en regard du filet comporte de la moquette et la face opposée un revêtement en matériau plastique. De manière optionnelle, le panneau est constitué d'un matériau rigide et léger tel que un matériau type nid d'abeille octroyant de la légèreté sur lequel sont collées deux faces en matériau plastique dont l'une est recouverte de moquette ou bien d'un matériau composite comprenant un coeur en matériau type dérivé du bois tel que par exemple, l'isorel, particules de bois avec un liant type résine comportant une face en plastique et l'autre face recouverte de moquette. L'invention sera bien comprise et d'autres aspects et avantages apparaîtront clairement à la lecture de la description qui suit, donnée à titre d'exemple par rapport aux figures annexées sur lesquelles : -La figure 1 présente une vue schématique de dessus de l'agencement au niveau du plancher d'un véhicule utilitaire ; -La figure 2 présente une vue schématique de dessus de l'aménagement au niveau du plancher d'un 20 véhicule utilitaire comportant un tapis suivant une première disposition selon l'invention ; -La figure 3 présente une vue schématique de dessus de l'aménagement au niveau du plancher d'un véhicule utilitaire comportant un tapis suivant une 25 seconde disposition selon l'invention ; -La figure 4 présente une vue en plan de l'agencement de la fixation d'un filet sur un tapis réversible suivant un premier mode de réalisation de l'invention ; -La figure 4A présente une vue de profil en section A-A de la figure 4 de l'agencement de la 5 fixation d'un filet sur un tapis réversible suivant un premier mode de réalisation de l'invention ; -La figure 4B présente une vue en section B-B de la figure 4 du principe des moyens de fixations d'un filet sur un tapis réversible suivant un 10 premier mode de réalisation de l'invention ; -La figure 5 présente une vue plan de la figure 1 du principe des moyens de fixations d'un filet sur un tapis réversible suivant un second mode de réalisation de l'invention ; 15 -La figure 5A présente une vue de profil en section A-A de la figure 5 de l'agencement de la fixation d'un filet sur un tapis réversible suivant un second mode de réalisation de l'invention ; -La figure 6 présente une vue en plan de 20 l'agencement de la fixation d'un filet sur un tapis réversible suivant un troisième mode de réalisation de l'invention ; -La figure 6A présente une vue de profil en section A-A de la figure 6 de l'agencement de la 25 fixation d'un filet sur un tapis réversible suivant un troisième mode de réalisation de l'invention ; -La figure 6B présente une vue en section B-B de la figure 6 du principe des moyens de fixations d'un filet sur un tapis réversible suivant un troisième mode de réalisation de l'invention. La figure 1 présente une vue schématique de dessus de l'agencement au niveau du plancher 2 d'un véhicule utilitaire 1. Le véhicule 1 comporte classiquement un poste de conduite 3 placé à l'arrière du capot avant 4, équipé de sièges 5 et d'une planche de bord 6. A l'arrière du poste de conduite 3, s'étend un plancher plat 2 de chargement sensiblement de forme rectangulaire dont la longueur est dirigée suivant l'axe 8 du véhicule. Généralement, le poste de conduite 3 est séparé du plancher 2 par une cloison verticale 11 destinée à assurer un arrêt de charge, si nécessaire. Les passages 7 de roues arrière formant une excroissance semi circulaires sont placés le long des parois 9 du véhicule, empiétant en bordure 2a du plancher 2 de chargement. En conséquence, le plancher 2 de chargement comporte des proéminences à l'intérieur de la bordure du plancher plat 2 de forme rectangulaire. La figure 2 présente une vue schématique de dessus de l'aménagement au niveau du plancher d'un véhicule utilitaire comportant un tapis réversible 10 suivant une première disposition de l'invention. Le tapis réversible 10 comprend un corps 10a sous forme d'un panneau, est posé à plat sur le plancher 2 de chargement. Il épouse les contours des parois latérales 9, de la cloison 11 de séparation et du seuil de chargement 12 arrière, il comporte également des échancrures 13 au niveau des passages 7 de roues. Les dimensions du tapis réversible 10 sont légèrement inférieures aux dimensions du plancher 2 de chargement de manière à créer un jeu 14 entre les contours du tapis réversible 10 et du plancher 2 de chargement. La composition du tapis réversible 10 est adaptée de manière qu'il soit rigide tout en étant léger à manipuler. Le revêtement du tapis réversible 10 sur sa face libre est en matériau plastique lavable tandis que l'autre face est pourvue d'un filet. La face pourvue d'un filet repose directement sur le plancher 2 du véhicule. Le tapis 10 peut être constitué d'un matériau rigide et léger tel que par exemple un matériau type nid d'abeille octroyant de la légèreté sur lequel sont collées 2 faces en matériau plastique. Le tapis 10 peut être également constitué en matériau composite comprenant un coeur en matériau type dérivé du bois tel que par exemple isorel, particules de bois avec un liant type résine et deux faces en matériau plastique type élastomère thermoplastique ou autre, une face en plastique et l'autre en moquette. La figure 3 présente une vue de dessus de l'aménagement au niveau du plancher 2 d'un véhicule utilitaire comportant un tapis 10 suivant une seconde disposition de l'invention. Dans cette seconde disposition, le tapis 10 a été disposé sur sa face qui était en contact avec le plancher 2. Ainsi, le tapis 10 comprenant un corps 10a sous forme d'un panneau qui comporte sur toute la surface d'une face un filet 15. Le filet 15 est solidarisé au panneau par des moyens appropriés. Le contour du filet 15 peut être adapté au contour du tapis 10. Des moyens de fixation 16 sont prévus régulièrement répartis sur la bordure du tapis 10 pour arrimer et fixer de façon inamovible le filet 15. Les moyens de fixation 16 sont montés sur le panneau 10a du tapis 10 de manière qu'il ne soit pas en surépaisseur sur la surface du dit panneau du tapis 10. Le bord du filet 15 entre les moyens de fixation 16 n'est pas fixé de manière à introduire des objets 17 entre la surface du revêtement du tapis 10 et le filet 15. Le filet 15 est constitué de fils élastiques croisés, il est donc extensible. L'élasticité permet de retenir les objets stockés sous le filet 15 notamment durant les phases de roulage et d'arrêt brusque du véhicule. Les objets 17 peuvent être chargés sur l'arrière du plancher 2 ou latéralement à travers l'ouverture d'une porte coulissante 18 placée en regard du plancher 2. La figure 4 présente une vue en plan de l'agencement de la fixation d'un filet 15 sur un tapis 10 de plancher 2 suivant un premier mode de réalisation de l'invention. Dans cette configuration, le filet 15 possède une forme rectangulaire qui s'inscrit dans la surface du tapis 10 s'étende entre les découpes du tapis 10. Des ouvertures 19 résultantes entre les points d'ancrages permettent de glisser entre la surface du tapis 10 et le filet 15, les objets à transporter. La figure 4A présente une vue de profil en section A-A de la figure 4 de l'agencement de la fixation d'un filet 15 sur un panneau 10a de tapis 10 réversible suivant un premier mode de réalisation de l'invention. La section A-A montre de façon schématique la composition du panneau 10a du tapis 10, afin qu'il soit rigide tout en étant léger à manipuler comprenant un revêtement en matériau plastique 10b lavable sur la face démunie de filet 15. Un revêtement en moquette 10c sur la face comportant le filet et un noyau en mousse 10d de type polyuréthane ou similaire. La figure 4B présente une vue en section B-B de la figure 4 du principe des moyens de fixations 20 d'un filet 15 sur un panneau 10a de tapis 10 réversible suivant un premier mode de réalisation de l'invention. Une boucle 15a du filet 15 est bloquée dans un lamage 10e façonné dans la face du panneau 10a du tapis 10, prolongé par un perçage traversant 10g, du dit tapis 10 par la collerette d'une tête 21a d'une vis 21, venant elle-même en prise dans le taraudage 22a d'une autre vis 22 creuse, engagée sur l'autre face du panneau 10a du tapis 10. La tête 22b de la vis 21 est noyée également dans un lamage 10f du panneau 10a du tapis 10. Ainsi, le serrage mutuel à l'aide des fentes des têtes 21a, 22a des deux vis 21, 22 permet aux collerettes des têtes 21a, 22a de venir en appui dans les lamages 10e, 10f et en particulier de bloquer la boucle 15a du filet 15 solidement. Plusieurs points de fixations du filet 15 peuvent être prévus notamment au moins un dans chaque angle du panneau 10a du tapis 10. La figure 5 présente une vue plan de la figure 1 du principe des moyens de fixations d'un filet sur un tapis réversible suivant un second mode de réalisation de l'invention. Dans cette configuration, le filet 15 est de forme rectangulaire, et il est intégré dans un lamage 30 du panneau 10a du tapis 10, le rebord 31 constituant une bordure périphérique 32. La bordure 32 du tapis 10 repose sur la plancher 2 du véhicule lorsque le panneau 10a du tapis 10 est retourné, ce qui permet de ne pas abimer le filet 15 solidaire du panneau 10a du tapis 10. La figure 5A présente une vue de profil en section A-A de la figure 5 de l'agencement de la fixation d'un filet 15 sur le panneau 10a d'un tapis 10 réversible suivant un second mode de réalisation de l'invention. Comme montré sur le dessin, le bord du filet 15 est noyé dans la bordure 32 périphérique, des passages 33 sont prévus, sous forme d'ouvertures rectilignes, pour engager les objets à transporter. La figure 6 présente une vue en plan de l'agencement de la fixation d'un filet sur un panneau 10a d'un tapis 10 réversible suivant un troisième mode de réalisation de l'invention. Dans cette configuration le panneau 10a du tapis 10, de forme rectangulaire ou reproduisant la forme du plancher 2 du véhicule comporte deux rails 35 montés parallèlement en bordure du panneau 10a du tapis 10. Les rails 35 sont insérés dans des rainures 10b du panneau 10a du tapis 10. Les rails 35 sont fixés à chacune de leur extrémité par des moyens de fixations 36 adaptés. Des moyens de fixations 44 coulissants sont prévus pour fixer des boucles du filet 15 qui est de forme rectangulaire, d'une largeur identique à la distance entre des rails 35 et d'une longueur sensiblement égale à la moitié de la longueur du panneau 10a du tapis 10. Ainsi, on comprend bien que le filet 15 peut coulisser à l'aide des moyens de fixations 44 coulissants assurant sa fixation dans ses coins 15b, selon le souhait de l'utilisateur. Des ouvertures 38 sont ménagées entre les moyens de fixations 44 coulissants pour engager les objets à transporter sous le filet 15. Des moyens de blocage des moyens de fixations 44 coulissants dans une position déterminée sont également prévus pour assurer la tension du filet 15, lors de son utilisation. La figure 6A présente une vue de profil en section A-A de la figure 1 de l'agencement de la fixation d'un rail 35 sur le panneau 10a d'un tapis 10 réversible suivant un troisième mode de réalisation de l'invention. Les rails 35 sont fixés à chacune de leur extrémité par des vis 39 à tête 40 fendue introduite dans un perçage 41 sur la face opposée du panneau 10a du tapis 10. Avantageusement, la tête 40 de la vis 39 vient se noyer dans un lamage 41 du panneau 10a du tapis 10. Le filetage de la vis 39 vient en prise dans le taraudage d'un moyen de blocage de forme cubique 42 noyé dans une cavité 43 de forme correspondante de l'extrémité des rails 35. Le serrage de la vis 39 dans la forme cubique 42 bloque l'extrémité du rail 35 au fond de la cavité 43 et assure son maintien et sa cohésion avec le panneau 10a du tapis 10. La figure 6B présente une vue en section B-B de la figure 6 du principe des moyens de fixations 44 coulissants d'un filet 15 sur le panneau 10a d'un tapis 10 réversible suivant un troisième mode de réalisation de l'invention. Sur la vue, on voit le rail 35 insérés dans une rainure 10b du panneau 10a du tapis 10. Le rail 15 possède une section carrée comprenant une fente 35a sur sa face 35b affleurante à la surface du panneau 10a du tapis 10. Le coin du filet 15 comporte une boucle 15d. La boucle 15d est engagée sous la tête circulaire 45a d'une vis 45 dont le filetage traversant la fente 35a vient en prise dans un taraudage d'un écrou 46 de section carrée inséré dans le rail 35. La tête circulaire 45a de la vis 45 comporte une zone de préhension permettant son vissage ou son dévissage. On comprend que les moyens de fixations 44 coulissants sont matérialisés par les vis 45 et écrous 46 coopérant avec les glissières des rails 35 qui en position desserrées peuvent coulisser librement et entraîner le filet 15 dans une position voulue par l'utilisateur. Le serrage des vis 45 aux quatre coins du filet 15 doit être effectué de manière à exercer une tension pour tendre le filet 15 afin de l'utiliser pour stocker et bloquer des objets dans des conditions optimum. REVENDICATIONS1. Tapis (10) réversible comportant deux faces pour recouvrir un plancher (2) de véhicule caractérisé en ce que le tapis (10) comprend un corps formant un panneau (10a) et un filet (15) solidaire d'une face du panneau (10a). 2. Tapis (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le filet (15) recouvre 10 entièrement la face du panneau (10a). 3. Tapis (10) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le filet (15) est fixé sur le panneau (10a) au moyen de boucles (15a) 15 réparties sur les bords du filet (15), venant en prise sur des moyens de fixations (16). 4. Tapis (10) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le filet (15) comporte 20 des portions de son bord noyé dans des rebords (32) ménagés en bordure du panneau (10a). 5. Tapis (10) selon la revendication 4, caractérisé en ce que la surface supérieure du 25 filet (15) affleure à la surface des rebords (32) du panneau, les portions ne comportant pas derebords constituent des passages pour engager des objets sous le filet (15). 6. Tapis (10) selon l'une des revendications 1 5 ou 2, caractérisé en ce que le filet (15) est de forme rectangulaire, d'une largeur identique à la distance entre des rails (35) placés au bord longitudinal du panneau (10a) et d'une longueur sensiblement égale à la moitié de la longueur du 10 panneau (10a). 7. Tapis (10) selon la revendication 6, caractérisé en ce que le filet (15) est monté à l'aide de moyens de fixations coulissants (44) 15 montés dans des boucles (15a) situées dans les coins du filet (15). 8. Tapis (10) selon la revendication 7, caractérisé en ce que les moyens de fixations 20 coulissants (44) sont constitués par des écrous carrés (46) aptes à coulisser dans les rails (35), en prise dans une tige filetée de la vis (45), traversant une fente des rails (35), la boucle (15a) du filet (15) étant montée sous la tête (45a) 25 circulaire intégrant une zone de préhension de la vis (45). 9. Tapis (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la face du panneau (10a) en regard du filet (15) comporte de la moquette (10c) et la face opposée un revêtement en matériau plastique (10b). 10. Tapis (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le panneau (10a) est constitué d'un matériau (10d) rigide et léger tel que un matériau type nid d'abeille octroyant de la légèreté sur lequel sont collées deux faces en matériau plastique (10b) dont l'une est recouverte de moquette (10c) ou bien d'un matériau (10d) composite comprenant un coeur en matériau (10d) type dérivé du bois tel que par exemple, l'isorel, particules de bois avec un liant type résine comportant une face en plastique (10b) et l'autre face recouverte de moquette (10c).