FR 3036091 A1 20161118 FR 1554252 A 20150512 1 Aéronef comprenant une ouverture obturée par un panneau d'obturation 1. DOMAINE DE L'INVENTION La présente invention se rapporte à un aéronef. Elle concerne plus particulièrement les trappes d'accès prévues sur la surface externe des ailes d'un aéronef. 2. ART ANTERIEUR Pour permettre la fabrication et la maintenance des ailes d'un aéronef, des trappes d'accès sont prévues dans la surface externe des ailes, particulièrement dans la partie inférieure de cette surface. Ces trappes d'accès sont des ouvertures dans la surface externe de l'aéronef, qui sont généralement fermées par des panneaux d'obturation maintenus en place par des moyens de fixation réversible, tels que des vis. Les panneaux ne sont pas conçus pour être ouverts régulièrement, mais ils peuvent, en cas de besoin, être ouverts en démontant les moyens de fixation réversibles. Un panneau d'obturation présente généralement des dimensions légèrement inférieures aux dimensions de l'ouverture, de telle sorte qu'un jeu de montage apparaisse entre le bord de l'ouverture et le bord du panneau obturant cette ouverture. Un tel jeu est indispensable pour assurer le montage correct du panneau d'obturation dans l'ouverture, en tenant compte des tolérances de dimensionnement de l'ouverture et du panneau d'obturation. Il est à noter que ce jeu n'a pas d'incidence sur l'étanchéité de la fixation du panneau d'obturation, cette étanchéité étant assurée au niveau du contact entre la face interne du panneau d'obturation et les éléments de structure de l'aéronef. Ce jeu doit être suffisamment important pour permettre le montage facile du panneau d'obturation, et notamment pour éviter d'avoir à usiner les bords de la trappe et du panneau, au moment du montage du panneau. De plus, ce jeu permet d'éviter l'endommagement des bords de la trappe et du panneau d'obturation, lors du montage du panneau d'obturation ou lors de déformations de la structure de l'aéronef. Par ailleurs, un jeu suffisamment important peut faciliter l'interchangeabilité des panneaux sur les ailes de l'aéronef, et permet des tolérances de dimensionnement plus grandes, permettant de réduire le coût de fabrication de l'aéronef. Cependant, la présence de ce jeu fait apparaitre à la surface des ailes de l'aéronef des fentes, entourant les panneaux d'obturation, qui génèrent une augmentation de la traînée 3036091 2 aérodynamique de l'aéronef. Cette augmentation de la traînée augmente avec la taille des fentes, et augmente donc quand les jeux de montage augmentent. 3. OBJECTIFS DE L'INVENTION 5 La présente invention vise à remédier aux inconvénients de l'art antérieur. En particulier, elle vise à fournir un aéronef présentant une traînée aérodynamique optimisée, et dans lequel l'assemblage des panneaux obturant les trappes de la surface est facilité. 10 4. EXPOSE DE L'INVENTION Ces objectifs, ainsi que d'autres qui apparaitront plus clairement par la suite, sont atteints à l'aide d'un aéronef comprenant au moins une aile présentant une surface externe dans laquelle est prévue une ouverture, ladite ouverture étant obturée par un panneaux d'obturation assemblé à la structure de l'aéronef par des moyens de fixation réversible, 15 ledit panneau présentant des dimensions inférieures aux dimensions de ladite ouverture, de façon à laisser un espace entre un bord de la surface externe définissant l'ouverture et un bord dudit panneau d'obturation, l'aéronef comprenant, selon l'invention, au moins un joint souple, placé dans ledit espace entre un bord de la surface externe définissant l'ouverture et un bord dudit panneau d'obturation. 20 Ce joint souple permet ainsi d'obturer au moins partiellement l'espace laissé entre un bord de la surface externe définissant l'ouverture et un bord dudit panneau d'obturation. Il permet alors de réduire la traînée aérodynamique de l'aile comportant cette ouverture. Avantageusement, ledit bord de la surface externe définissant l'ouverture et ledit bord dudit panneau d'obturation présentent des formes adaptées pour participer au maintien 25 dudit ou desdits joint dans ledit espace. Avantageusement, ledit bord de la surface externe définissant l'ouverture et ledit bord dudit panneau d'obturation présentent des formes telles que la largeur dudit espace, dans le plan de la surface extérieur, est inférieure à la largeur dudit espace en dessous de ce plan de la surface externe. 30 Selon un mode de réalisation avantageux, ledit espace est au moins en partie comblé par un premier joint souple solidarisé audit bord de la surface externe définissant l'ouverture, et par un second joint souple solidarisé audit bord dudit panneau d'obturation, ledit premier joint souple et ledit second joint souple étant en contact l'un avec l'autre. Selon un mode de réalisation avantageux, ledit ou au moins l'un desdits joint souple présente une lèvre placée dans un évidement de la face interne dudit panneau 3036091 3 d'obturation ou d'un panneau formant ladite surface extérieur, de façon à ce que cette lèvre soit pincée entre ladite face interne et un élément de structure de l'aéronef. De préférence, ledit ou lesdits joints sont des joints réalisés en matériau deformable et comprenant un évidement interne. 5 5. LISTE DES FIGURES D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui va suivre de l'invention, description donnée à titre d'exemple uniquement, en regard des dessins annexés sur lesquels : 10 - la figure 1 est une vue schématique d'un aéronef selon l'invention ; - la figure 2 est une vue de coupe schématique de la surface externe d'une aile d'un aéronef de l'art antérieur, au niveau de la jonction entre le bord d'un panneau d'obturation d'une trappe d'accès et la surface externe de l'aile entourant la trappe ; 15 - la figure 3 est une vue de coupe schématique de la surface externe de l'aile de l'aéronef de la figure 1, au niveau de la jonction entre le bord d'un panneau d'obturation d'une trappe d'accès et la surface externe de l'aile entourant la trappe ; - la figure 4 est une vue de coupe schématique de la surface externe de l'aile d'un 20 l'aéronef selon un autre mode de réalisation de l'invention, au niveau de la jonctions entre le bord d'un panneau d'obturation d'une trappe d'accès et la surface externe de l'aile entourant la trappe. Pour rendre plus claire la description qui suit, les éléments semblables ou similaires dans les figures 2 à 5 sont désignés par les mêmes références numériques. 25 6. DESCRIPTION DETAILLEE DE MODES DE REALISATION La figure 1 est une vue schématique d'un aéronef 1. La surface externe des ailes de cet aéronef 1 présente plusieurs trappes 11 et 12 permettant l'accès à des éléments internes des ailes, par exemple pour réaliser des opérations de maintenance. Ces trappes d'accès 30 sont des ouvertures dans la surface externe de l'aéronef, qui sont fermées par des panneaux d'obturation maintenus en place par des moyens de fixation réversibles, tels que des vis, de telle sorte que la surface externe des panneaux d'obturation soit alignée sur la surface externe de l'aéronef. La figure 2 représente, en vue de coupe, la jonction entre un panneau 21 formant la 35 surface externe de l'aile entourant une ouverture, et le panneau d'obturation 22 obturant cette ouverture, selon l'art antérieur. Comme le montre cette figure, le panneau 21 3036091 4 formant la surface externe de l'aile est un plaque fixée à un élément de structure 23 de l'aéronef, par des moyens de fixations 211. Ces moyens de fixations ne sont pas destinées à être retirées, et ne sont donc pas nécessairement réversibles. Ils peuvent par exemple être constitués par des rivets ou des vis. Le bord 210 du panneau 21 définit une 5 ouverture dans la surface de l'aile, destinée à former une trappe d'accès dans l'aéronef. Le panneau d'obturation 22, qui vient obturer cette ouverture, est une plaque qui est fixée par des moyens de fixation 221 à l'élément de structure 23 de l'aéronef. Ces moyens de fixation 221 sont réversibles pour permettre le retrait du panneau d'obturation 22 et l'accès aux composants internes de l'aéronef placés derrière la trappe d'accès. Ils 10 peuvent par exemple être constitués par des vis. Le panneau d'obturation 22 présente une surface externe qui est dans la continuité de la surface de l'aéronef entourant l'ouverture. Ainsi, si la surface externe de l'aéronef entourant l'ouverture est plane, la surface externe du panneau d'obturation 22 est sensiblement dans le même plan que la surface externe de l'aéronef entourant 15 l'ouverture. Cependant, pour faciliter le montage, les dimensions du panneau d'obturation 22 sont inférieures aux dimensions de l'ouverture définie par le bord 210 du panneau 21, de façon à causer un jeu de montage entre le bord 210 du panneau 21 et le bord 220 du panneau d'obturation 22. Ce jeu de montage entraine, comme le montre la figure 2, l'apparition 20 d'une fente 24, de largeur L entre la surface de l'aéronef entourant l'ouverture et la surface externe du panneau d'obturation 22. Une fente 24 de largeur L importante rend le montage plus facile et permet des plus grandes tolérance de dimensionnement des panneaux. Pour réduire l'augmentation de la traînée dynamique causée par cette fente 24, tout en 25 assurant un montage facile du panneau d'obturation, il est prévu selon les modes de réalisation de la présente invention de placer au moins un joint souple dans la fente 24. La figure 3 représente, en vue de coupe, la jonction entre un panneau 21 formant la surface externe d'une aile de l'aéronef 1 entourant l'ouverture de la trappe 11, et le panneau d'obturation 22 obturant cette ouverture, selon un premier mode de réalisation 30 de l'invention. Comme dans la configuration représentée par la figure 2, le panneau 21 formant la surface externe de de l'aile est fixé à un élément de structure 23 de l'aéronef par des moyens de fixations 211. Le bord 210 du panneau 21 définit une ouverture dans la surface de l'aéronef, destiné à former la trappe d'accès 1. Le panneau d'obturation 22, qui 35 vient obturer cette ouverture de telle sorte que sa surface externe soit alignée sur la surface externe de l'aéronef, est fixée par des moyens de fixation réversibles 221 à 3036091 5 l'élément de structure 23. Les dimensions du panneau d'obturation 22 sont inférieures aux dimensions de l'ouverture définie par le bord 210 du panneau 21, pour faciliter le montage. Dans ce mode de réalisation, des joints souples 31 et 32 sont placés, respectivement, sur 5 les bords 210 et 220 des panneaux 21 et 22, pour éviter l'apparition d'une fente de grandes dimensions entre le bord 210 du panneau 21 et le bord 221 du panneau d'obturation 22. Ainsi, ces joints 31 et 32 occupent au moins en partie l'espace laissé entre les bords 210 et 220 des panneaux 21 et 22, ce qui permet de réduire ou de supprimer la perturbation aérodynamique causée par l'espace laissé entre ces panneaux. 10 De plus, en raison de leur souplesse, ces joints peuvent se déformer quand ils entrent en contact l'un avec l'autre. Ils ne gênent donc pas le montage des panneaux. Cette souplesse des joints est due au matériau utilisé, par exemple un caoutchouc ou un élastomère, et est renforcée par un évidement interne, respectivement 312 et 322, des joints 31 et 32. 15 Ces joints souples 31 et 32 sont solidarisés, respectivement, aux panneaux 21 et 22 par tout moyen connu de l'homme du métier, par exemple par collage. De plus, dans le mode de réalisation représenté par la figure 3, le joint souples 31 présente une lèvre 311 placée dans un évidement de la face interne du panneau 21, le long de son bord 210. Cette lèvre 311 est ainsi pincée entre l'élément de structure 23 et le panneau 21, ce qui contribue à la 20 solidarisation du joint 31 à le panneau 21. De même, le joint souples 32 présente une lèvre 321 placée dans un évidement de la face interne du panneau 22, le long de son bord 220. Cette lèvre 321 est ainsi pincée entre l'élément de structure 23 et le panneau 22, ce qui contribue à la solidarisation du joint 32 à le panneau 22. Ainsi, les bords 210 et 220 présentent des formes adaptées pour participer au maintien en position des joints. 25 La figure 4 représente, en vue de coupe, la jonction entre un panneau 21 formant la surface externe d'un aéronef entourant l'ouverture d'une trappe, et le panneau d'obturation 22 obturant cette ouverture, selon un second mode de réalisation de l'invention. Comme dans les configurations représentées par les figures 2 et 3, le panneau 21 30 formant la surface externe de l'aéronef est fixé à un élément de structure 23 de l'aéronef par des moyens de fixations 211. Le bord 210 du panneau 21 définit une ouverture dans la surface de l'aéronef, destiné à former la trappe d'accès 1. Le panneau d'obturation 22, qui vient obturer cette ouverture de telle sorte que sa surface externe soit alignée sur la surface externe de l'aéronef, est fixée par des moyens de fixation réversibles 221 à l' 35 élément de structure 23. Les dimensions du panneau d'obturation 22 sont inférieures aux 3036091 6 dimensions de l'ouverture définie par le bord 210 du panneau 21, pour faciliter le montage. Dans ce mode de réalisation, un joint souple 4 est placé entre les bords 210 et 220 des panneaux 21 et 22, pour éviter l'apparition d'une fente de grandes dimensions entre le 5 bord 210 du panneau 21 et le bord 221 du panneau d'obturation 22. Ainsi, ce joint 4 occupe au moins en partie l'espace laissé entre les bords 210 et 220 des panneaux 21 et 22, ce qui permet de réduire ou de supprimer la perturbation aérodynamique causée par l'espace laissé entre ces panneaux. De plus, en raison de sa souplesse, ce joint ne gênent donc pas le montage des panneaux. Cette souplesse du joints est due au 10 matériau utilisé, par exemple un caoutchouc ou un élastomère, et est renforcée par un évidement interne 41. Dans le mode de réalisation représenté par la figure 4, les bords 210 et 220 sont usinés en biseau, de telle sorte que le joint 4, qui est de forme trapézoïdale, est maintenu par ces bords 210 et 220 et par l'élément de structure 23. Ainsi, les bords 210 et 220 présentent 15 des formes adaptées pour participer au maintien en position des joints. Par ailleurs, le joint 4 peut également être assemblé par collage au bord 210 du panneau 21 et/ou à l'élément de structure 23. L'homme du métier peut imaginer et mettre en oeuvre sans difficulté d'autres types de joints souples entre les bords d'une ouverture destinée à former une trappe dans la 20 surface externe d'un aéronef et le bord du panneau d'obturation obturant cette ouverture. La mise en oeuvre de tels joints permet de prévoir un espace relativement important entre ces bords, facilitant ainsi l'assemblage du panneau d'obturation, sans dégrader les performances aérodynamiques de l'aéronef. REVENDICATIONS1. Aéronef (1) comprenant au moins une aile présentant une surface externe dans laquelle est prévue une ouverture, ladite ouverture étant obturée par un panneaux d'obturation (22) assemblé à la structure de l'aéronef par des moyens de fixation réversible, ledit panneau d'obturation (22) présentant des dimensions inférieures aux dimensions de ladite ouverture, de façon à laisser un espace entre un bord de la surface externe définissant l'ouverture et un bord dudit panneau d'obturation (22), caractérisé en ce qu'il comprend au moins un joint souple (31, 32, 4), placé dans ledit espace entre un bord de la surface externe définissant l'ouverture et un bord dudit panneau d'obturation (22). Aéronef selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit bord de la surface externe définissant l'ouverture et ledit bord dudit panneau d'obturation (22) présentent des formes adaptées pour participer au maintien dudit ou desdits joint (31, 32, 4) dans ledit espace. Aéronef selon la revendication 2, ledit bord de la surface externe définissant l'ouverture et ledit bord dudit panneau d'obturation (22) présentent des formes telles que la largeur dudit espace, dans le plan de la surface extérieur, est inférieure à la largeur dudit espace en dessous de ce plan de la surface externe. Aéronef selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit espace est au moins en partie comblé par un premier joint souple (31) solidarisé audit bord de la surface externe définissant l'ouverture, et par un second joint souple (32) solidarisé audit bord dudit panneau d'obturation (22), ledit premier joint souple (31) et ledit second joint souple (32) étant en contact l'un avec l'autre. Aéronef selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit ou au moins l'un desdits joint souple (31, 32) présente une lèvre (311, 312) placée dans un évidement de la face interne dudit panneau d'obturation (22) ou d'un panneau (31) formant ladite surface extérieur, de façon à ce que cette lèvre (311, 312) soit pincée entre ladite face interne et un élément de structure (23) de l'aéronef. Aéronef selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit ou lesdits joints (31, 32, 4) sont des joints réalisés en matériau déformable et comprenant un évidement interne. 10 2. 153. 4. 20 5. 25 6. 30