FR 3033738 A1 20160923 FR 1552301 A 20150320 1 ÉLÉMENT DE VITRAGE POUR VÉHICULE AUTOMOBILE [0001] L'invention a trait au domaine des véhicules automobiles et plus particulièrement aux éléments de vitrage des véhicules. [0002] Afin de garantir une bonne luminosité et de séparer l'habitacle de l'environnement extérieur, les véhicules comprennent des éléments vitrés. On recense deux types principaux d'éléments de vitrage. Le premier type concerne les éléments de vitrage dynamiques tels que les vitres latérales qui peuvent être abaissées, pour permettre la communication entre l'intérieur et l'extérieur du véhicule, ou remontées pour séparer l'intérieur de l'extérieur du véhicule. Le deuxième type concerne les éléments de vitrage fixes tels que les pare-brises avant et arrière, ou encore certaines vitres latérales telles que les vitres de custode. [0003] Les vitres de custode sont généralement montées sur la caisse du véhicule au moyen d'un joint périphérique, puis habillées d'un enjoliveur recouvrant au moins partiellement le joint périphérique. Par la suite, nous prendrons l'exemple des vitres de custodes, étant entendu que cet exemple n'est nullement limitatif et que l'invention trouve application pour d'autres vitrages fixes pourvus d'un enjoliveur. [0004] Le document FR 2 965 229 décrit un élément de vitrage comprenant une vitre, un joint périphérique pourvu d'au moins une lumière, surmoulé sur une périphérie de la vitre, et un enjoliveur apte à recouvrir, au moins partiellement, le joint périphérique. L'élément de vitrage comprend également un élément de fixation logé dans la lumière du joint périphérique, cet élément de fixation comprenant une série d'ailes aptes à coopérer avec l'enjoliveur, pour permettre un maintien de l'enjoliveur sur le joint périphérique. [0005] Cet élément de vitrage de l'art antérieur présente de nombreux inconvénients. Premièrement, l'élément de fixation est réalisé dans un matériau métallique. L'utilisation d'un matériau métallique, s'il présente des avantages au regard de la fixation de l'enjoliveur, augmente le poids du véhicule, allant à l'encontre de la volonté des constructeurs de réduire le poids des véhicules pour améliorer leurs performances tout en réduisant la consommation de carburant. 3033738 2 [0006] Deuxièmement, l'ajout de l'élément de fixation dans le joint périphérique demande une étape supplémentaire, qui allonge le temps d'assemblage de l'élément de vitrage. [0007] Enfin, les ailes de l'élément de fixation font saillie du joint 5 périphérique, ce qui présente un risque lors de l'assemblage de l'élément de vitrage. En effet, lors de l'assemblage de l'élément de vitrage, les opérateurs peuvent, de manière totalement accidentelle, buter contre les ailes et les plier. Le pliage des ailles peut avoir deux conséquences qui empêchent l'assemblage de l'enjoliveur sur le joint 10 périphérique. [0008] Dans un premier cas, si l'aile est pliée en direction de la vitre, l'enjoliveur pourra être correctement positionné sur le joint périphérique sans que la coopération entre l'aile et l'enjoliveur ne se fasse. Dès lors, l'enjoliveur sera lâche par rapport au joint périphérique et l'élément de 15 vitrage comportera un défaut de fabrication et d'esthétique pouvant ne pas satisfaire à un contrôle qualité ou rebuter un éventuel acheteur. [0009] Dans un deuxième cas, si l'aile est pliée dans une direction opposée à la vitre, l'enjoliveur viendra buter contre l'aile, empêchant alors l'assemblage de l'enjoliveur sur le joint périphérique. Dès lors, 20 l'élément de vitrage ne saura satisfaire aux exigences d'un contrôle de qualité. [0010] Dans les deux cas, soit les éléments de vitrage défectueux sont simplement rejetés et recyclés, soit ils sont réparés pour être montés sur les véhicules. Le rejet entraîne une perte financière et 25 éventuellement un retard dans la production des éléments de vitrage, ou des véhicules dans le cas d'une production en flux tendu, alors que la réparation demande un temps de main d'oeuvre qui engendre également un coût pour le fabricant. [0011] Un premier objectif est de proposer un élément de vitrage 30 facile d'assemblage et palliant les problèmes présentés ci-dessus. [0012] Un deuxième objectif est de proposer un tel élément de vitrage, qui soit léger. [0013] Un troisième objectif est de proposer tel un élément de vitrage, ayant un faible coût. 35 [0014] Un quatrième objectif est de proposer tel un élément de vitrage dont le joint périphérique soit simple de fabrication. 3033738 3 [0015] A cet effet, il est proposé, en premier lieu, un élément de vitrage pour véhicule automobile, cet élément de vitrage comprenant : une vitre ; un joint périphérique, pourvu d'au moins une lumière, 5 surmoulé sur au moins une partie d'une périphérie de la vitre, et un enjoliveur apte à recouvrir, au moins partiellement, le joint périphérique, l'enjoliveur comprenant au moins une patte de fixation apte à venir se 10 loger dans la lumière du joint périphérique, la lumière ayant deux grands côtés définissant alternativement des creux et des crêtes, les crêtes d'un premier grand côté définissant, avec les crêtes du grand côté opposé, un jeu de fixation inférieur ou égal à une épaisseur de la patte de fixation de l'enjoliveur. 15 [0016] Le jeu de fixation permet de monter l'enjoliveur sur le joint périphérique, sans degré de liberté. Ainsi, l'enjoliveur est solidement monté sur le joint périphérique, renforçant l'aspect de qualité de l'élément de vitrage. [0017] Diverses caractéristiques supplémentaires peuvent être 20 prévues, seules ou en combinaison : le joint périphérique comprend une encoche dans laquelle est reçu un élément de caisse du véhicule ; le jeu de fixation est compris entre 0,3 mm et 0,8 mm ; le creux d'un premier grand côté forme, avec la crête en 25 regard du grand côté opposé, un jeu de fabrication ; le jeu de fabrication est compris entre 1 mm et 1,4 mm ; le jeu de fabrication est égal à 1,2 mm ; le joint périphérique est réalisé en élastomère ; l'alternance des creux et des crêtes des grands côtés est de 30 type sinusoïdale ; l'alternance des creux et des crêtes des grands côtés est de type crénelée. [0018] II est proposé, en second lieu, un véhicule automobile comprenant un élément de vitrage tel que décrit précédemment. 35 [0019] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement et de manière concrète à la lecture de la 3033738 4 description ci-après de modes de réalisation, laquelle est faite en référence aux dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue schématique d'un véhicule automobile comprenant un élément de vitrage ; 5 la figure 2 est une vue en perspective de dessus d'un éclaté partiel de l'élément de vitrage ; la figure 3 est une vue en coupe de l'élément de vitrage assemblé selon le plan de coupe III-III ; la figure 4 est une vue en coupe de l'élément de vitrage 10 assemblé selon le plan de coupe IV-IV ; la figure 5 est une vue schématique d'une lumière du joint périphérique de l'élément de vitrage ; la figure 6 est une vue similaire à celle de la figure 5 selon une variante de réalisation. 15 [0020] On a représenté, en figure 1, un véhicule 1 automobile comprenant au moins un élément 2 de vitrage, et en l'espèce deux, dont un seul est visible sur la figure 1. [0021] L'élément 2 de vitrage est de type fixe, c'est à dire qu'il n'est pas mobile, et est, en l'espèce, un élément 2 de vitrage de custode. Les 20 éléments 2 de vitrage de custode sont situés à l'arrière du véhicule 1 dans une zone dépourvue d'ouvrant. Toutefois, certains véhicules 1 comprennent des éléments 2 de vitrage fixes sur les portières arrière. La présente description s'applique à tout élément 2 de vitrage de type fixe, positionné sur un côté latéral du véhicule 1. Aussi, à des fins de 25 simplification, nous emploierons, ci-après, le terme "élément 2 de vitrage". [0022] L'élément 2 de vitrage comprend une vitre 3, un joint 4 périphérique entourant la vitre 3 et un enjoliveur 5 destiné à recouvrir au moins partiellement le joint 4 périphérique. 30 [0023] L'enjoliveur 5 est composé d'une baguette 6 aplatie ayant un contour similaire au contour du joint 4 périphérique, et de pattes 7 de fixation faisant saillie perpendiculairement à la baguette 6 aplatie. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, la baguette 6 aplatie a une forme bombée dont la partie courbe est opposée aux 35 pattes 7 de fixation. 3033738 5 [0024] Le joint 4 périphérique est réalisé en un élastomère surmoulé sur la vitre 3, et présente une face 8 externe tournée vers l'extérieur du véhicule 1 lorsque l'élément 2 de vitrage est monté sur le véhicule 1. [0025] Vu en coupe, comme représenté sur les figures 3 et 4, le joint 5 4 périphérique comprend une rainure 9 dans laquelle vient se loger la vitre 3. A l'opposé de la rainure 9, le joint 4 périphérique est pourvu d'une encoche 10 dans laquelle vient se loger un élément 11 de caisse du véhicule 1, lorsque l'élément 2 de vitrage est monté sur le véhicule 1 10 [0026] Comme représenté sur la figure 2, le joint 4 périphérique est pourvu de lumières 12 aptes à recevoir les pattes 7 de fixation de l'enjoliveur 5. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, le joint 4 périphérique comprend huit lumières 12. Toutefois, ce nombre de lumières 12 n'est nullement limitatif, le joint 4 périphérique pouvant 15 comporter un nombre supérieur ou un nombre inférieur de lumières 12. Cependant, le nombre de lumières 12 est au minimum égal au nombre de pattes 7 de fixation de l'enjoliveur 5. [0027] Les lumières 12 comportent deux grands côtés 13 définissant alternativement des creux 14 et des crêtes 15. Les lumières 12 suivent 20 la forme du joint 4 périphérique. Par conséquent, les lumières 12 ont une forme générale sensiblement rectangulaires lorsque la portion de joint 4 périphérique, dans laquelle elles se situent, est rectiligne, et une forme générale sensiblement courbe, lorsque la portion de joint 4 périphérique, dans laquelle elles se situent, est courbe. 25 [0028] Enfin, les grands côtés 13 comprennent également un épaulement 16 dont la fonction sera décrite ci-après. [0029] Le profil définit par l'alternance de creux 14 et de crêtes 15 peut être de forme sinusoïdale, comme représenté sur la figure 5 ou de forme crénelée, comme représenté sur la figure 6. Toutefois, ces 30 formes ne sont nullement limitatives, l'alternance de creux 14 et de crêtes 15 pouvant former d'autres géométries. [0030] L'expression « formes sinusoïdales » employée pour décrire la forme de chacun des grands côtés 13 correspond, pour chacun des grands côtés, à une sinusoïde d'amplitude et de fréquence constantes, 35 les formes sinusoïdales des deux grands côtés 13 étant sensiblement identiques et en phase l'une avec l'autre. En d'autres termes, comme visible en figure 5, à une crête d'un grand côté fait face un creux du 3033738 6 côté opposé et les grands côtés sont symétriques l'un de l'autre. Les formes sinusoïdales de chacun des grands côtés 13 pouvant être de fréquence et/ou d'amplitude non constantes et/ou déphasées l'une par rapport à l'autre. 5 [0031] De même, sur la figure 6, les créneaux sont réguliers et de hauteur constante, sans que cette caractéristique ne soit limitative, les créneaux pouvant être irréguliers tant sur leur hauteur que leur espacement. [0032] Avantageusement, les grands côtés 13 sont directement 10 opposés et parallèles, c'est à dire qu'un creux 14 d'un premier grand côté 13 est en regard d'une crête 15 du côté opposé et inversement. Cette caractéristique permet d'obtenir deux jeux A; B, à savoir un jeu A de fixation et un jeu B de fabrication. [0033] Le jeu A de fixation est mesuré entre une crête 15 d'un 15 premier grand côté 13 et une crête 15 immédiatement adjacente du grand côté 13 opposé, et permet d'assurer la fixation de l'enjoliveur 5 sur le joint 4 périphérique. Avantageusement, le jeu A de fixation est inférieur ou égal à une épaisseur de la patte 7 de fixation. Selon le mode de réalisation, le jeu A de fixation est compris entre 0,3 mm et 20 0,8 mm. [0034] Le jeu B de fabrication est mesuré entre un creux 14 d'un premier grand côté 13 et une crête 15 du grand côté 13 opposé, en regard dudit creux 14, et permet de faciliter la fabrication du joint 4 périphérique. En effet, les lumières 12 peuvent être réalisées soit 25 directement lors du surmoulage sur la vitre 3, soit par poinçonnage du joint 4 périphérique après le surmoulage. Dans le cas du poinçonnage, le poinçon utilisé doit avoir une épaisseur minimale afin de ne pas casser sous la pression atteinte lors du poinçonnage. Ainsi, le jeu B de fabrication tient compte de l'épaisseur minimale que doit avoir le 30 poinçon. [0035] Avantageusement, le jeu B de fabrication est compris entre 1 mm et 1,4 mm et est, de préférence, de 1,2 mm. [0036] Lors de l'assemblage de l'enjoliveur 5 sur le joint 4 périphérique, les pattes 7 de fixation viennent se loger dans les 35 lumières 12 et plus précisément, les pattes 7 de fixation viennent au contact des crêtes 15 des grands côtés 13. Ainsi, les pattes 7 de fixation sont maintenues par les crêtes 15 des grands côtés 13, comme 3033738 7 on peut le voir sur la figure 4. L'enjoliveur 5 est alors parfaitement maintenu dans les lumières 12, ce qui permet la suppression d'un degré de liberté de la patte 7 de fixation entre les grands côtés 13. Le maintien en position de l'enjoliveur 5 sur le joint 4 périphérique est 5 obtenu par la coopération de toutes les pattes 7 de fixation avec toutes les lumières 12. [0037] Dans le cas où le jeu A de fixation est inférieur à l'épaisseur des pattes 7 de fixation de l'enjoliveur 5, les crêtes 15 sont repoussées par les pattes 7 de fixation, de part et d'autre de la patte 7 de fixation, 10 et la matière déformée par la patte 7 de fixation vient se loger dans les épaulements 16. [0038] Dans une autre configuration, les épaulements 16 peuvent recevoir une colle pour permettre le collage de l'enjoliveur 5 sur le joint 4 périphérique. 15 [0039] Lorsque l'enjoliveur 5 est monté sur le joint 4 périphérique, et le cas échéant collé, un opérateur replie les pattes 7 de fixation de sorte que les pattes 7 de fixation forment, avec la baguette 6, un U dans lequel est reçu l'un des grands côtés 13 des lumières 12. [0040] Lorsque l'élément 2 de vitrage est constitué, c'est à dire 20 lorsque l'enjoliveur 5 est monté sur le joint 4 périphérique surmoulé sur la vitre 3, l'élément 2 de vitrage peut être monté sur le véhicule 1. L'élément 2 de vitrage est inséré dans une ouverture pratiquée dans la caisse du véhicule 1 et l'encoche 10 de l'élément 2 de vitrage reçoit l'élément 11 de caisse. 25 [0041] L'élément 2 de vitrage qui vient d'être décrit présente de nombreux avantages, parmi lesquels une fabrication et un assemblage simples, faciles, rapides et sûrs, une faible masse et un faible coût. [0042] La fabrication de l'élément 2 de vitrage est simple car le joint 4 périphérique est surmoulé sur la vitre 3, et les lumières 12 peuvent 30 être réalisées soit lors du surmoulage, soit lors d'une étape de poinçonnage utilisant un poinçon robuste. Par la suite, l'assemblage de l'enjoliveur 5 est également aisé puisqu'il suffit d'insérer les pattes 7 de fixation dans les lumières 12. L'élément 2 de vitrage demande donc un temps réduit pour sa fabrication et son assemblage. Toutefois, il est 35 possible d'ajouter de la colle dans les épaulements 16, pour renforcer la tenue de l'enjoliveur 5 sur le joint 4 périphérique. 3033738 8 [0043] De plus, le risque de casse du poinçon lors de la réalisation des lumières 12 est supprimé, le poinçon ayant une épaisseur constante suffisamment résistante aux efforts appliqués lors de l'étape de poinçonnage. 5 [0044] De même, l'alternance de creux 14 et de crêtes 15 permet de maîtriser au mieux le jeu A de fixation. En effet, la seule définition de la hauteur des creux 14 et des crêtes 15 peut permettre de définir le jeu A de fixation. Ainsi, en choisissant la hauteur des creux 14 et des crêtes 15, on ajuste le jeu A de fixation pour le faire sensiblement 10 correspondre à l'épaisseur des pattes 7 de fixation. [0045] Enfin, l'élément 2 de vitrage est léger puisqu'il ne comprend que la vitre 3, le joint 4 périphérique et l'enjoliveur 5 qui sont communs à tous les éléments 2 de vitrage du même type. [0046] De plus, le gain de masse, notamment dû à l'absence 15 d'élément de fixation, la simplicité, la facilité et la rapidité d'obtention de l'élément 2 de vitrage permettent d'en réduire le coût de production. REVENDICATIONS1. Élément (2) de vitrage pour véhicule (1) automobile, cet élément (2) de vitrage comprenant : une vitre (3) ; un joint (4) périphérique, pourvu d'au moins une lumière (12), surmoulé sur au moins une partie d'une périphérie de la vitre (3), et un enjoliveur (5) apte à recouvrir, au moins partiellement, le joint (4) périphérique, caractérisé en ce que l'enjoliveur (5) comprend au moins une patte (7) de fixation apte à venir se loger dans la lumière (12) du joint (4) périphérique, la lumière (12) ayant deux grands côtés (13) définissant alternativement des creux (14) et des crêtes (15), les crêtes (15) d'un premier grand côté (13) définissant, avec les crêtes (15) du grand côté (13) opposé, un jeu (A) de fixation inférieur ou égal à une épaisseur de la patte (7) de fixation de l'enjoliveur (5). 2. Élément (2) de vitrage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le joint (4) périphérique comprend une encoche (10) dans laquelle est reçu un élément (11) de caisse du véhicule (1). 3. Élément (2) de vitrage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le jeu (A) de fixation est compris entre 0,3 mm et 0,8 mm. 4. Élément (2) de vitrage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le creux (14) d'un premier grand côté (13) forme, avec la crête (15) en regard du grand côté (13) opposé, un jeu (B) de fabrication. 5. Élément (2) de vitrage selon la revendication 4, caractérisé en ce que le jeu (B) de fabrication est compris entre 1 mm et 1,4 mm. 6. Élément (2) de vitrage selon l'une quelconque des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que le jeu (B) de fabrication est égal à 1,2 35 mm. 7. Élément (2) de vitrage selon l'une quelconque des revendications 3033738 10 précédentes, caractérisé en ce que le joint (4) périphérique est réalisé en élastomère. 8. Élément (2) de vitrage selon l'une quelconque des revendications 5 précédentes, caractérisé en ce que l'alternance des creux (14) et des crêtes (15) des grands côtés (13) est de type sinusoïdale. 9. Élément (2) de vitrage selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'alternance des creux (14) et des crêtes 10 (15) des grands côtés (13) est de type crénelée. 10. Véhicule (1) automobile comprenant un élément (2) de vitrage selon l'une quelconque des revendications précédentes.