FR 3029797 A1 20160617 FR 1502586 A 20151214 1 Planche de glisse La présente invention concerne un appareil de glisse de type planche, en particulier un ski ou un snow-board, comme indiqué dans la revendication 1. Le document EP 2 138 208 Al divulgue un ski sur lequel un dispositif de stabilisation est disposé sur la face supérieure. Le dispositif de stabilisation comprend un premier élément de couplage pour fixer une barre de transmission de force sur la face supérieure du ski. Un second élément de couplage est disposé sur l'extrémité opposée de la barre de transmission de force, lequel relie également la barre de transmission de force à la face supérieure du ski. La barre de transmission de force est mobile par rapport au second élément de couplage, sachant qu'une partie de la barre de transmission de force fait saillie dans une chambre du second élément de couplage. La chambre du second élément de couplage est remplie d'un liquide magnétorhéologique qui permet d'influencer la mobilité de la barre de transmission de force par rapport au second élément de couplage et ainsi le comportement d'amortissement du second élément de couplage. Un inconvénient de la réalisation connue de par le document EP 2 138 208 Al repose dans la construction complexe s'accompagnant d'une survenue d'erreurs accrue et d'une usure plus grande du dispositif de stabilisation. La présente invention a pour objet de créer un appareil de glisse de type planche dans lequel les propriétés de conduite sont améliorées par un dispositif de stabilisation, sachant que le dispositif de stabilisation est monté de façon simple, a une longue durée de vie et présente également de bonnes propriétés de stabilisation. Cet objet de l'invention est résolu par un appareil de glisse de type planche selon la revendication 1. Selon l'invention, il est prévu un appareil de glisse de type planche, en particulier ski ou snow-board, comprenant les pièces suivantes. Un corps de planche de glisse comprenant une extrémité de corps de planche de glisse avant et arrière, ledit corps de planche de glisse comportant une face inférieure formant une face de glisse et comportant une face supérieure prévue pour recevoir un dispositif d'attache pour la fixation séparable selon les besoins d'une chaussure de sport d'un utilisateur. En outre, un dispositif de stabilisation comprenant un premier élément de couplage, un second élément de couplage et un moyen de transmission de force, lequel moyen de transmission de force est couplé aux deux éléments de couplage, sachant que les premier et second éléments de couplage sont disposés à une distance l'un de l'autre sur la face supérieure du corps de planche de glisse. Au moins un des deux éléments de couplage du dispositif de stabilisation présente un élément de ressort, sachant que l'élément de ressort est conçu pour appliquer une force de traction sur le moyen de transmission de force et sachant que le moyen de transmission de force est contraint 3029797 2 par la force de traction de l'élément de ressort lorsque l'appareil de glisse de type planche est au repos. Un avantage de la réalisation selon l'invention repose dans le fait que le dispositif de stabilisation, du fait de l'élément de ressort qui est intégré dans un des éléments de 5 couplage, présente une construction la plus simple possible. Ainsi moins d'erreurs peuvent se produire sur le dispositif de stabilisation car il est possible d'employer des pièces individuelles les plus simples et les plus robustes possibles pour le montage des éléments de couplage. De plus, le dispositif de stabilisation décrit est presque sans entretien le plus possible, ce qui accroît la facilité d'utilisation. Le fait que lorsque 10 l'appareil de glisse de type planche est au repos, le moyen de transmission de force est contraint par la force de traction de l'élément de ressort, permet en outre d'améliorer les propriétés de stabilisation du dispositif de stabilisation. En particulier, le dispositif de stabilisation décrit permet d'obtenir que l'extrémité avant du corps de planche de glisse et/ou que l'extrémité arrière du corps de planche de glisse ne soi(en)t pas trop 15 amortie(s) vers la face inférieure. Cela permet de réduire, respectivement, d'éviter une vibration de l'extrémité avant du corps de planche de glisse et/ou de l'extrémité arrière du corps de planche de glisse, et par conséquent de limiter les détériorations au de l'appareil de glisse de type planche qui en résultent. En outre, il peut être judicieux que le moyen de transmission de force soit conçu 20 en tant que barre de traction symétrique en rotation. Un avantage d'une réalisation du moyen de transmission de force en tant que barre de traction symétrique en rotation repose dans le fait que celle-ci peut être construite de manière rentable et puisse être en outre bien intégrée dans le dispositif de stabilisation. En particulier, une barre de traction symétrique en rotation présente l'avantage que la position de montage n'a pas 25 besoin d'être alignée avec précision par rapport à la rotation angulaire sur le pivot. En outre, on peut prévoir que le premier élément de couplage soit relié fixement au moyen de transmission de force par rapport au sens longitudinal du corps de planche de glisse. L'avantage réside ici dans le fait que la construction intérieure du premier élément de couplage ne doit pas nécessairement être compliquée, mais que 30 celui-ci peut être construit le plus simplement possible, ce par quoi il peut avoir une masse faible pour ne pas influencer négativement les propriétés de conduite de l'appareil de glisse de type planche. Dans une variante de réalisation, on peut prévoir que le second élément de couplage soit relié fixement au moyen de transmission de force par rapport au sens 35 longitudinal du corps de planche de glisse. L'avantage réside ici dans le fait que la construction intérieure du premier élément de couplage ne doit pas nécessairement être compliquée, mais que celui-ci peut être construit le plus simplement possible, ce par quoi il peut avoir une masse faible pour ne pas influencer négativement les propriétés de conduite de l'appareil de glisse de type planche. 3029797 3 En outre, il peut être prévu que le moyen de transmission de force comprenne un cylindre dans une partie de couplage avec le premier élément de couplage et le premier élément de couplage présente une réception pour la liaison par complémentarité de forme avec le cylindre. L'avantage réside ici dans le fait qu'une 5 telle liaison par cylindre est très flexible, ce qui permet de compenser correctement une rotation angulaire du premier élément de couplage par rapport au moyen de transmission de force. Une telle liaison par cylindre présente en outre une stabilité élevée dans le sens axial et peut être ainsi fabriquée qu'elle soit le plus possible exempte de jeu si elle subit une force axiale changeante. 10 En variante à cela, il peut être prévu que le cylindre présente une première tige filetée et que le moyen de transmission de force présente un filet femelle dans la partie de couplage pour recevoir la tige filetée. L'avantage réside ici dans le fait que la rotation du moyen de transmission de force par rapport au premier élément de couplage permet de régler la distance entre le 15 premier élément de couplage et le moyen de transmission de force, respectivement que la tête sphérique puisse être bien reliée au moyen de transmission de force. Cela permet de régler, respectivement d'adapter les propriétés d'amortissement du dispositif de stabilisation. En outre, peu d'erreurs peuvent survenir avec un tel assemblage par vis et il est simple à fabriquer. 20 Une caractéristique est également avantageuse, selon laquelle le second élément de couplage présente une plaque de base dans laquelle un élément de fixation mobile par rapport à la plaque de base est reçu dans un évidement de guidage, sachant que le moyen de transmission de force est relié fixement à l'élément de fixation, et que l'élément de ressort est reçu entre l'élément de fixation et la plaque de 25 base, de telle sorte que l'élément de fixation est appuyé sur la plaque de base par l'intermédiaire de l'élément de ressort. L'avantage réside ici dans le fait qu'avec une telle construction du second élément de couplage, on peut employer le moins possible de pièces individuelles pour obtenir un bon comportement d'amortissement, respectivement comportement de stabilisation, de l'élément de couplage, 30 respectivement du dispositif de stabilisation. Avec une telle construction, le second élément de couplage est non seulement fonctionnel mais moins sujet à erreurs, nécessite peu d'entretien et sa construction est rentable. Selon un perfectionnement, il est possible que l'élément de fixation soit relié au moyen de transmission de force par un assemblage par vis, sachant que le moyen de 35 transmission de force comprend une seconde tige filetée dans une partie de couplage avec le second élément de couplage et l'élément de fixation présente un filet femelle pour recevoir la tige filetée. L'avantage réside ici dans le fait que la rotation du moyen de transmission de force par rapport au second élément de couplage permet de régler la distance entre le second élément de couplage et le moyen de transmission de force, 3029797 4 respectivement que l'élément de fixation puisse être relié facilement au moyen de transmission de force. Cela permet de régler, respectivement d'adapter les propriétés d'amortissement du dispositif de stabilisation. En outre, peu d'erreurs peuvent survenir avec un tel assemblage par vis et il est simple à fabriquer. 5 En outre, il peut être judicieux que les première et seconde tiges filetées présentent des filets orientés dans des sens opposés. L'avantage réside ici dans le fait que l'on peut obtenir une grande modification de longueur de la longueur active du moyen de transmission de force avec seulement une faible rotation du moyen de transmission de force, ce qui permet d'augmenter la plage de réglage du dispositif de stabilisation. 10 En outre, il peut être prévu que l'élément de ressort soit conçu en tant que bloc élastomère qui présente également une propriété d'amortissement en plus de la propriété de ressort. L'avantage réside ici dans le fait que le dispositif de stabilisation présente des propriétés de stabilisation améliorées. En particulier, l'appareil de glisse de type planche peut être ainsi amorti, qu'une vibration trop importante en utilisation 15 peut être empêchée le plus possible. L'emploi d'un bloc élastomère présente en outre l'avantage d'être simple à fabriquer et robuste. Ainsi, le dispositif de stabilisation peut atteindre une longue durée de vie et être outre d'une fabrication rentable. Selon une réalisation particulière, il est possible qu'un corps de réglage soit formé sur la plaque de base au niveau de l'élément de ressort, lequel est prévu pour agir sur 20 l'élément de ressort. Un tel corps de réglage permet de régler le comportement de stabilisation, respectivement le comportement d'amortissement du dispositif de stabilisation en ce que l'élément de ressort est précontraint. Ainsi, l'appareil de glisse de type planche peut être adapté à l'utilisation par différents utilisateurs, respectivement différentes conditions de piste. 25 Selon un perfectionnement avantageux, il peut être prévu qu'un élément de frottement soit prévu dans l'évidement de guidage de la plaque de base, lequel agit de telle façon avec une force normale prédéterminée sur l'élément de fixation qu'une force de frottement est produite dans le sens de déplacement de l'élément de fixation. L'avantage réside ici dans le fait que l'élément de frottement permet de produire un 30 amortissement supplémentaire dans le dispositif de stabilisation. Cela permet d'améliorer encore plus les propriétés de stabilité de l'appareil de glisse de type planche. En particulier, des vibrations peuvent être plus encore amorties, de sorte que le fonctionnement silencieux de l'appareil de glisse de type planche est augmenté. En particulier, il peut être avantageux que le second élément de couplage soit 35 conçu en tant qu'élément de support entre le dispositif de liaison et le corps de planche de glisse. Ainsi, le dispositif de stabilisation peut être intégré au moins partiellement dans la construction standardisée de l'appareil de glisse de type planche. Cela permet d'obtenir que seule une masse supplémentaire faible soit disposée sur l'appareil de glisse de type planche par le dispositif de stabilisation. Ainsi, le poids de l'appareil de 3029797 5 glisse de type planche n'est pas augmenté de manière significative par le dispositif de stabilisation, ce qui fait qu'il peut être porté facilement par l'utilisateur. En outre, cette forme de réalisation présente l'avantage que la longueur active du dispositif de stabilisation est aussi longue que possible pour améliorer les propriétés de 5 stabilisation. En outre, il peut être judicieux que le premier élément de couplage soit disposé dans une partie du corps de planche de glisse dans laquelle le corps de planche de glisse présente son plus grand étirement transversal. L'avantage réside ici dans le fait que les propriétés de stabilisation du dispositif de stabilisation peuvent en être 10 améliorées, étant donné que les forces qui se produisent à l'utilisation sur l'appareil de glisse de type planche sont au maximum au niveau du plus grand étirement transversal de l'appareil de type planche. Ainsi, cette caractéristique permet de superposer correctement le point d'application de force du dispositif de stabilisation avec le maximum des forces qui se produisent. 15 En outre, il peut être prévu qu'un dispositif de stabilisation respectif soit prévu dans la partie d'extrémité avant et dans la partie d'extrémité arrière du corps de planche de glisse. Cela permet d'obtenir que l'appareil de glisse de type planche soit stabilisé le plus correctement possible tant dans à l'extrémité avant qu'à l'extrémité arrière. Cela permet d'améliorer plus encore les propriétés de conduite de l'appareil 20 de glisse de type planche. En outre, il peut être prévu qu'un capot de protection est disposé sur le corps de planche de glisse, sachant qu'au moins des sections du moyen de transmission de force sont recouvertes par le capot de protection. L'avantage réside ici dans le fait que le capot de protection peut protéger le moyen de transmission de force d'un 25 endommagement. Cela peut être en particulier avantageux pour obtenir une durée de vie élevée du dispositif de stabilisation, respectivement de l'appareil de glisse de type planche. En outre, il peut être prévu que le moyen de transmission de force soit fabriqué dans un matériau renforcé par fibres. L'avantage réside ici dans le fait que le moyen 30 de transmission de force présente une résistance la meilleure possible pour une masse la plus faible possible. Cela peut aider à accroître le confort de manipulation de l'appareil de glisse de type planche, en particulier lorsque l'appareil de glisse de type planche est porté. Enfin, il peut être prévu qu'un creux soit disposé sur la face supérieure du corps 35 de planche de glisse, dans lequel le moyen de transmission de force est reçu au moins partiellement. L'avantage réside ici dans le fait que l'évidement permet de disposer le moyen de transmission de force avec un gain de place sur le corps de planche de glisse. 3029797 6 Pour une meilleure compréhension de l'invention, celle-ci va être expliquée plus en détail à l'aide des figures ci-après, dans lesquelles, dans une représentation fortement simplifiée et schématique : La figure 1 montre une vue en perspective d'un appareil de glisse de 5 type planche. La figure 2 montre une vue de dessus d'une première variante de réalisation de l'appareil de glisse de type planche. La figure 3 montre une vue en perspective avec une représentation en coupe d'un dispositif de stabilisation pour l'appareil de glisse de type 10 planche. La figure 4 montre une vue en coupe d'un autre exemple de réalisation du dispositif de stabilisation. La figure 5 montre une vue de dessus d'un appareil de glisse de type planche avec le premier élément de couplage sous le dispositif d'attache. 15 La figure 6 montre une vue de dessus d'un appareil de glisse de type planche avec deux dispositifs de stabilisation. La figure 7 montre une vue de dessus d'un appareil de glisse de type planche avec un dispositif de stabilisation dans la partie à l'arrière du dispositif d'attache. 20 La figure 8 montre une vue en perspective avec une représentation en coupe d'une autre variante de réalisation d'un dispositif de stabilisation pour l'appareil de glisse de type planche. La figure 9 montre une vue en coupe transversale d'un corps de planche de glisse avec moyen de transmission de force. 25 Pour commencer, il faut indiquer que dans les différentes formes de réalisation décrites, les mêmes pièces sont désignées par les mêmes références, respectivement mêmes désignations de pièces, sachant que toutes les divulgations contenues dans l'ensemble de la description peuvent être transposées judicieusement aux mêmes pièces avec les mêmes références respectivement mêmes désignations de pièces. De 30 même, les indications de position choisies dans la description, telles que dessus, dessous, latéral, etc. se rapportent à la figure décrite et représentée directement et ces indications de position doivent être transposées judicieusement à la nouvelle position en cas de changement de position. La figure 1 montre une vue en perspective d'un appareil de glisse de type planche 35 1 qui est conçu en tant que ski dans l'exemple de réalisation. Lorsque dans la suite de la description, il est question d'un ski, il s'agit du terme générique de l'appareil de glisse de type planche 1, respectivement de toutes les formes de réalisation qu'il contient. Outre la forme de réalisation en tant que ski, l'appareil de glisse de type planche 1 peut être également conçu sous la forme d'un snowboard ou d'un monoski. 3029797 7 Le ski montré à la figure 1 comprend un corps de planche de glisse 2 avec une extrémité de corps de planche de glisse avant 3 et une extrémité de corps de planche de glisse arrière 4. Avant et arrière désignent ici un sens de marche vu dans l'utilisation habituelle du ski. 5 Le corps de planche de glisse 2 présente une face inférieure 5 qui est conçue en tant que face de glisse 6. La surface de glisse 6 est toute surface qui repose sur la surface à pratiquer lors de l'utilisation du ski, comme la neige ou la glace. Sur la face supérieure 7, le ski est conçu pour recevoir un dispositif d'attache 8 pour la fixation séparable selon les besoins d'une chaussure de sport d'un utilisateur. Le dispositif 10 d'attache 8 peut, comme on le voit sur la figure 1, présenter une mâchoire d'attache avant 9 et une mâchoire d'attache arrière 10. Comme on le voit en outre sur la figure 1, il peut être prévu que le corps de planche de glisse 2 soit courbé vers la face supérieure 7 dans une extrémité avant 11. Une telle courbure est également appelée pointe de ski. De la même manière, il peut 15 être prévu qu'une extrémité arrière 12 du corps de planche de glisse 2 soit courbée vers la face supérieure 7. L'extrémité avant 11, respectivement l'extrémité arrière 12 sont les parties à proximité de l'extrémité de corps de planche de glisse avant 3, respectivement de l'extrémité de corps de planche de glisse arrière 4. Comme on le voit en outre sur la figure 1, il est prévu qu'un dispositif de 20 stabilisation 13 soit disposé sur l'appareil de glisse de type planche 1, lequel sert à améliorer les propriétés de conduite de l'appareil de glisse de type planche 1. Le dispositif de stabilisation 13 comprend un premier élément de couplage 14 et un second élément de couplage 15. En outre, le dispositif de stabilisation 13 comprend un moyen de transmission de force 16 au moyen duquel les deux éléments de 25 couplage 14, 15 sont couplés entre eux. Les deux éléments de couplage 14, 15 sont tous les deux couplés à la face supérieure 7 du corps de planche de glisse 2. A cet effet, il peut être prévu que des moyens d'attache 17 soient utilisés pour relier l'élément de couplage 14, 15 au corps de planche de glisse 2. Les moyens d'attache 17 peuvent être conçus en tant que vis de liaison par exemple. En outre, il est également possible 30 que les moyens d'attache 17 soient conçus sous forme de rivets ou de boulons de liaison. En variante à cela, il est également envisageable que les deux éléments de couplage 14, 15 soient reliés par une liaison par complémentarité de forme avec le corps de planche de glisse 2, comme la réception dans un rail de guidage. Pour obtenir l'effet du dispositif de stabilisation 13, il est prévu que les deux 35 éléments de couplage 14, 15 soient disposés à une distance 18 l'un de l'autre. La distance 18 est à cet effet mesurée dans le sens longitudinal 19 du corps de planche de glisse 2. La taille de la distance 18 dépend de la longueur totale du corps de planche de glisse 2. 3029797 8 En outre, la distance 18 dépend de la longueur avant partielle du ski 20 qui s'étend de la mâchoire d'attache avant 9 à l'extrémité de corps de planche de glisse avant 3. En particulier, il peut être prévu que la distance 18 fasse entre 20 % et 90 %, en particulier entre 50 % et 80 % de la longueur avant partielle du ski 20. 5 La figure 2 montre une vue de dessus d'une première variante de réalisation de l'appareil de glisse de type planche. Comme on le voit en outre sur la figure 2, il peut être prévu que le premier élément de couplage 14 soit disposé dans une partie 21 du corps de planche de glisse dans laquelle le corps de planche de glisse 2 présente son plus grand étirement transversal 10 22. Dans cette partie 21 du plus grand étirement transversal 22 se produit également un maximum de la charge sur le corps de planche de glisse 2 qui est amortie par le dispositif de stabilisation 13. Du fait que l'étirement transversal du corps de planche de glisse 2 ait une taille différente vu sur sa longueur, cela crée un cintrage du corps de planche de glisse 2, ce qui fait que différentes parties du corps de planche de glisse 2 15 sont contraintes de façon différente par le poids de l'utilisateur dans un virage. Comme on le voit également sur les figures 1 et 2, il peut être prévu que le moyen de transmission de force 16 soit conçu en tant que barre de traction symétrique en rotation 23. En variante à cela, il peut être prévu que le moyen de transmission de force 16 présente une section polygonale, en particulier une section rectangulaire ou 20 triangulaire. Si le moyen de transmission de force 16 présente une section triangulaire, un côté du triangle est disposé de préférence parallèlement à la face supérieure 7 du corps de planche de glisse 2 et la pointe du triangle face à ce côté est détournée de la face supérieure 7 du corps de planche de glisse 2. La figure 3 montre une vue en perspective du dispositif de stabilisation 13. Dans 25 cette vue, le dispositif de stabilisation 13 est représenté partiellement en coupe. Comme on le voit sur la figure 3, il peut être prévu que le premier élément de couplage 14 comprenne un corps de base 24. Le corps de base 24 est toute pièce du premier élément de couplage 14 qui est fixée sur la face supérieure 7 du corps de planche de glisse 2 et est couplée en outre au moyen de transmission de force 16. Comme on le 30 voit sur la figure 3, il peut être prévu que le corps de base 24 présente des perçages de fixation 25 au moyen desquels il peut être relié avec le moyen d'attache 17 au corps de planche de glisse 2. Le corps de base 24 est fabriqué de préférence dans un matériau qui présente une faible épaisseur et une haute résistance. Cela permet de maintenir la masse du 35 corps de base 24 la plus faible possible. De tels matériaux sont par exemple l'aluminium ou des plastiques. De préférence, le corps de base 24 est fabriqué en plastique thermoplastique par un procédé de moulage par injection. Comme on le voit en outre sur la figure 3, il peut être prévu que le moyen de transmission de force 16 comprenne une tête sphérique 29 dans une partie de couplage 3029797 9 26 avec le premier élément de couplage 14. Le premier élément de couplage 14 peut présenter à cet effet un évidement 30 pour la liaison par complémentarité de forme avec la tête sphérique 29. La tête sphérique 29 peut comprendre une première tige filetée 28 et le moyen 5 de transmission de force 16 peut présenter un filet femelle 27 dans la partie de couplage 26 pour recevoir la tige filetée 28. La réception 30 pour la tête sphérique 29 est de préférence ainsi conçue que la tête sphérique 29 est reçue par complémentarité de forme dans celle-ci, de sorte qu'elle puisse être maintenue dans le sens longitudinal 19 du corps de planche de glisse 2. La 10 réalisation d'une tête sphérique 29, respectivement d'une réception 30 correspondant à celle-ci, permet de compenser une légère rotation angulaire 31 entre le moyen de transmission de force 16 et le corps de base 24 du premier élément de couplage 14. Ainsi, une liaison flexible entre le moyen de transmission de force 16 et le premier élément de couplage 14 est créée, ce par quoi une force de traction 32 peut être 15 transmise dans le sens longitudinal 19 du corps de planche de glisse 2. Comme on le voit en outre sur la figure 3, il peut être prévu que le second élément de couplage 15 présente un élément de retenue 33 auquel le moyen de transmission de force 16 est couplé. A cet effet, il peut être prévu que le moyen de transmission de force 16 présente une seconde tige filetée 35 dans une partie de couplage 34 du 20 second élément de couplage 15, laquelle est vissée dans un filet femelle 36 de l'élément de retenue 33. L'élément de retenue 33 est de préférence fabriqué dans un matériau à faible épaisseur et haute résistance comme l'aluminium. En outre, il peut être prévu que le second élément de couplage 15 présente une 25 plaque de base 37 qui est prévue pour la fixation sur le corps de planche de glisse 2. Ici également il peut être prévu que des perçages de fixation 25 soient formés qui servent à fixer la plaque de base 37 sur le corps de planche de glisse 2. Le corps de base 37 est fabriqué de préférence dans un matériau qui présente une faible épaisseur et une haute résistance. Cela permet de maintenir la masse de la 30 plaque de base 37 la plus faible possible. De tels matériaux sont par exemple l'aluminium ou des plastiques. De préférence, la plaque de base 37 est fabriquée en plastique thermoplastique par un procédé de moulage par injection, étant donné que ce matériau se prête facilement à la fabrication en grande série dans un procédé de fabrication. 35 Comme on le voit en outre sur la figure 3, il peut être prévu qu'un évidement de guidage 38 soit formé dans la plaque de base, dans lequel l'élément de fixation 33 est ainsi reçu qu'il peut être poussé dans le sens longitudinal 19 du corps de planche de glisse 2. Afin de pouvoir appliquer la force de traction 32 sur le moyen de transmission de force 16, il peut être prévu qu'un élément de ressort 39 soit ainsi disposé dans le 3029797 10 second élément de couplage 15 que l'élément de fixation 33 s'appuie sur la plaque de base 37 par l'intermédiaire de l'élément de ressort 39. Il existe différentes formes de réalisation d'un tel appui. Dans la variante de réalisation selon la figure 3, un creux 40 est prévu dans la plaque de base 37 du second 5 élément de couplage 15, par lequel un épaulement est formé par rapport à l'évidement de guidage 38. Pour correspondre, il peut être prévu qu'une languette de fixation 41 soit formée dans l'élément de fixation 33, laquelle fait saille en L par rapport à un tronçon de traction 42 de l'élément de fixation 33. Il peut être prévu que l'élément de ressort 39 soit disposé entre la languette de 10 fixation 41 et le creux 40 de la plaque de base 37, de telle sorte que l'élément de ressort 39 peut appliquer la force de traction 32 sur le moyen de transmission de force 16. L'élément de ressort 39 peut être ici conçu en tant que bloc élastomère qui présente également une propriété d'amortissement en plus de la propriété de ressort. Un bloc élastomère présente en outre l'avantage d'être fabriqué facilement en série 15 dans un procédé de fabrication. En outre, il peut être prévu qu'un corps de réglage 43 soit formé qui est prévu pour agir sur l'élément de ressort 39. Le corps de réglage 43 permet ainsi d'influencer la caractéristique de ressort de l'élément de ressort 39. Cela peut être mis en oeuvre par exemple en ce que le corps de réglage 43 est conçu sous forme de vis de réglage 20 qui enfonce l'élément de ressort 39. En outre, il peut être prévu qu'un élément de frottement 44 soit prévu au niveau de l'évidement de guidage 38, lequel exerce une force normale 45 sur l'élément de fixation 33. La force normale 45 permet de produire une force de frottement 46 qui agit contre un mouvement de l'élément de fixation 33 dans le sens longitudinal 19 du corps 25 de planche de glisse 2 et amortit ainsi les vibrations. L'élément de frottement 44 peut être fabriqué en tant que bloc de caoutchouc par exemple. Comme on le voit en outre sur la figure 3, une face inférieure 47 du dispositif de stabilisation 13 est conçue pour reposer sur la face supérieure 7 du corps de glisse 2. La face supérieure 48 du dispositif de stabilisation 13 est visible vers l'extérieur. Pour 30 cette raison, il est avantageux que le dispositif de stabilisation 13 ne présente si possible aucune ouverture sur la face supérieure 48 afin d'éviter la pénétration non souhaitée de corps étrangers dans le dispositif de stabilisation 13. Pour cette raison, il peut être prévu que l'évidement de guidage 38 ainsi que le creux 40 soient insérés dans la plaque de base 37 en partant de la face inférieure 47. 35 De la même façon, la réception 30 pour la tête sphérique 29 peut être également insérée dans le corps de base 24 du premier élément de couplage 14 par la face inférieure 47. Pour cela, il peut être prévu que les différents éléments du dispositif de stabilisation 13 soient disposés de façon à ce que lorsque le corps de glisse 2 et le dispositif de stabilisation 13 sont montés ensemble, le moyen de transmission de force 3029797 11 16 soit reçu conjointement avec la tête sphérique 29 et l'élément de fixation 33 par complémentarité de forme dans le premier 14, respectivement second élément de couplage 15. Si le dispositif de stabilisation 13 est séparé du corps de planche de glisse 2, il peut être prévu que le moyen de transmission de force 16 puisse être enlevé 5 du premier 14, respectivement second élément de couplage 15. Dans une autre variante de réalisation, il peut être prévu qu'une languette de fixation 49 soit disposée sur la face inférieure 47 sur le second élément de couplage 15, laquelle maintient l'élément de fixation 33 sur le second élément de couplage 15. La languette de fixation 49 peut être également en aluminium. 10 La figure 4 montre une vue en coupe d'un autre exemple de réalisation du dispositif de stabilisation 13, sachant qu'à nouveau, les même références, respectivement désignations de pièces sont employées pour les mêmes pièces comme dans la figure 3 précédente. Afin d'éviter des répétitions inutiles, on renvoie, respectivement fait référence, à la description détaillée de la figure 3 précédente. 15 Dans cet exemple de réalisation, un élément de tête 50 est prévu au niveau du second élément de couplage 15, lequel est relié au moyen de transmission de force 16. La liaison entre l'élément de tête 50 et le moyen de transmission de force 16 peut avoir la forme d'un assemblage par vis par exemple. En variante à cela, il est également possible que le moyen de transmission de force 16 soit relié à l'élément de 20 tête 50 par une liaison par complémentarité de matière. L'élément de tête 50 peut être conçu par exemple en tant que rondelle de section ronde ou rectangulaire. En outre, il peut être prévu que l'élément de ressort 39 soit conçu en tant que ressort hélicoïdal. La force de traction 32 est produite par le fait que l'élément de tête 50 s'appuie sur la plaque de base 37 du second élément de couplage 15 par 25 l'intermédiaire de l'élément de ressort 39. L'évidement de guidage 38 pour guider le moyen de transmission de force 16 peut être conçu par exemple sous forme d'un perçage dans lequel le moyen de transmission de force 16 est poussé. En variante à cela, il est également possible que le perçage, respectivement l'évidement de guidage 38 soit ouvert en direction de la face inférieure 47, de sorte que 30 le moyen de transmission de force 16 puisse être inséré dans le second élément de couplage 15 depuis la face inférieure 47, sans devoir enlever l'élément de tête 50. En outre, il est possible, comme on le voit sur l'exemple de réalisation de la figure 4 qu'un cylindre 51 soit formé au niveau du premier élément de couplage 14, qui est relié au moyen de transmission de force 16. La liaison entre le moyen de transmission 35 de force 16 et le cylindre 51 peut avoir la forme d'un assemblage par vis, de sorte que la rotation du moyen de transmission de force 16 par rapport au cylindre 51 peut faire varier la distance dans le sens longitudinal 19. La réception 30 dans le corps de base 24 du premier élément de couplage 14 est conçue de préférence dans cette variante de réalisation que le cylindre 51 est ainsi reçu dans le corps de base 24 que celui-ci 3029797 12 est reçu rotatif dans une rotation angulaire 31 par rapport à un axe de cylindre 52. Un tel cylindre 51, lequel est disposé rotatif autour du cylindre 51 dans le premier élément de couplage 14, peut également être désigné en tant qu'arbre. Les figures 5 à 7 montrent d'autres possibilités d'agencement du dispositif de 5 stabilisation 13 sur le corps de planche de glisse 2, sachant qu'à nouveau, les même références, respectivement désignations de pièces sont employées pour les mêmes pièces comme dans les figures 1 et 2 précédentes. Afin d'éviter des répétitions inutiles, on renvoie, respectivement fait référence à la description détaillée dans les figures 1 et 2 précédentes. 10 Comme on le voit sur la figure 5, il peut être prévu que le second élément de couplage 15 soit disposé sous le dispositif d'attache 8 et serve parallèlement de support pour le dispositif d'attache 8. Le moyen de transmission de force 16 est ici réalisé plus grand de façon correspondante, ce qui permet de stabiliser une plus grande partie du corps de planche de glisse 2 par le dispositif de stabilisation 13. En outre, cette mesure 15 permet de stabiliser une partie la plus grande possible du corps de planche de glisse 2 par le dispositif de stabilisation 13. La figure 5 montre de façon schématique qu'il peut être prévu en outre qu'un capot de protection 53 soit conçu qui protège le moyen de transmission de force 16 de l'effet de forces extérieures. Le capot de protection 53 peut être conçu par exemple sous 20 forme d'entrées de tunnel enchevêtrées comme des écailles les unes dans les autres qui sont ainsi disposées les unes par rapport aux autres qu'elles fléchissent de façon flexible à une déformation du corps de planche de glisse 2. En particulier, ces entrées de tunnel peuvent être agencées en se recouvrant partiellement, de manière à former une protection efficace pour le moyen de transmission de force 16. Dans une autre 25 variante de réalisation, il peut être prévu que les entrées de tunnel ou demi-coques individuelles soient distantes l'un(e) de l'autre, de sorte qu'un espace intermédiaire soit créé entre les différentes entrées de tunnel, par lequel de la neige peut s'évacuer par exemple. En outre, il peut être prévu que le capot de protection 53 soit ainsi conçu qu'un 30 interstice, respectivement un écart précis prédéterminé soit formé entre le capot de protection 53 et le moyen de transmission de force 16. Cela permet de faire en sorte que le moyen de transmission de force 16 vienne se poser sur le capot de protection 53 si le corps de planche de glisse 2 subit une flexion de charge importante. Cette butée mécanique permet de conférer une stabilité supplémentaire à l'appareil de glisse 35 de type planche 1. Dans une autre variante de réalisation non représentée plus en détails, il peut être prévu que le premier élément de couplage 14 soit disposé à proximité du dispositif d'attache 8 et que le second élément de couplage 15 soit disposé à proximité de l'extrémité avant de corps de planche de glisse 2. 302 9 79 7 13 Dans l'exemple de réalisation selon la figure 6, un dispositif de stabilisation 13 est disposé tant devant le dispositif d'attache 8 que derrière le dispositif d'attache 8. Cela peut aider à donner une stabilité supplémentaire au corps de planche de glisse 2, de telle sorte que l'extrémité arrière du corps de planche de glisse 2 soit également 5 stabilisée. Dans l'exemple de réalisation selon la figure 7, un dispositif de stabilisation 13 est disposé seulement dans la partie à l'arrière du dispositif d'attache 8. Dans tous les exemples de réalisation, il est possible que le premier élément de couplage 14 soit disposé tourné vers le dispositif d'attache 8 ou détourné du dispositif 10 d'attache 8. La figure 8 montre une forme de réalisation supplémentaire et le cas échéant autonome du dispositif de stabilisation 13, sachant qu'à nouveau, les mêmes références, respectivement désignations de pièces sont employées pour les mêmes pièces comme sur la figure 3 précédente. Afin d'éviter des répétitions inutiles, on 15 renvoie, respectivement fait référence à la description détaillée de la figure 3 précédente. Comme on le voit sur la figure 8, il peut être prévu que le dispositif de stabilisation 13 comprenne en outre un second élément de ressort 54 qui est conçu pour appliquer une force de pression sur le moyen de transmission de force 16. Cela confère une 20 stabilité supplémentaire au corps de planche de glisse 2. La figure 9 est une représentation schématique d'une coupe transversale de l'appareil de glisse de type planche 1 avec un agencement possible du moyen de transmission de force 16. Comme on le voit sur cet exemple de réalisation, il peut être prévu que la face supérieure 7 du corps de planche de glisse 2 présente un creux 55 25 dans lequel le moyen de transmission de force 16 est reçu au moins partiellement. Le creux 55 peut être adapté à la forme du moyen de transmission de force 16. Si par exemple, un moyen de transmission de force 16 avec une section ronde est employé, il peut être judicieux que le creux 55 ait également une forme ronde, comme celle d'une demi-coque. Un avantage de cette réalisation est que le creux 55 permet de disposer 30 le moyen de transmission de force 16 avec un gain de place sur le corps de planche de glisse 2. En outre, le moyen de transmission de force 16, par l'agencement dans un creux 55, peut être protégé des influences extérieures, comme l'effet de forces. Comme on le voit en outre sur la figure 9, il peut être prévu que le capot de protection 53 est prévu en plus du creux 55 pour pouvoir recevoir le moyen de 35 transmission de force 16 dans la cavité formée par le creux 55 et le capot de protection 53. Le dispositif de stabilisation 13 montré dans différents exemples de réalisation sert à ce que l'extrémité de corps de planche de glisse avant 3 et/ou l'extrémité de corps de planche de glisse arrière 4 soi(en)t précontrainte(s) lorsque l'appareil de glisse de 3029797 14 type planche 1 est au repos. Cela signifie que l'extrémité de corps de planche de glisse avant 3 et/ou l'extrémité de corps de planche de glisse arrière 4 est/sont tirée(s) par le dispositif de stabilisation 13 vers la face supérieure 7 du corps de planche de glisse 2 lorsque l'appareil de glisse de type planche 1 est au repos. Cela peut donner une forme 5 du corps de planche de glisse 2 qui est similaire à celle d'un ski avec forme rocker. L'état de repos de l'appareil de glisse de type planche 1 signifie tout état, respectivement toute forme du corps de planche de glisse 2 qui se produit lorsque l'appareil de glisse de type planche 1 repose sur un fond plat par sa face inférieure 5 et n'est pas contraint par le poids de l'utilisateur. 10 Lorsque l'on skie avec un appareil de glisse de type planche 1, en particulier un ski et que l'on entame un virage, respectivement que l'on parcourt un virage, le ski est placé en biais sur l'axe longitudinal 19 en tant qu'axe de rotation, c'est à dire que la face supérieure 7 est tournée sur le côté. Le poids de l'utilisateur et le cintrage du ski font que l'extrémité de corps de planche de glisse avant 3 et l'extrémité de corps de planche 15 de glisse arrière 4 sont fléchies vers le haut en direction de la face supérieure 7, respectivement vers l'utilisateur. En d'autres termes, le ski est fléchi au centre lorsqu'il parcourt un virage. Lorsque le ski est remis droit à la fin du virage, c'est à dire que la face supérieure 7 est tournée vers le haut, l'extrémité de corps de planche de glisse avant 3 et l'extrémité de corps de planche de glisse arrière 4 sont à nouveau exemptes 20 de charge et reviennent vers la face inférieure 5. En cas de changement rapide de virage et de marche en ligne droite, cela peut provoquer un rebondissement ou un à-coup de l'extrémité avant 11 et/ou arrière 12. Par le dispositif de stabilisation 13, cet à-coup ou ce rebondissement est limité en ce qu'un à-coup vers la face inférieure 5 est amorti via le moyen de transmission de force 16 et l'élément de ressort 39. 25 En particulier, il peut être prévu que par la force de traction 32 de l'élément de ressort 39, l'extrémité de corps de planche de glisse 3, 4 soit précontrainte en direction du centre longitudinal du corps de planche de glisse 2. Les exemples de réalisation montrent des variantes de réalisation possibles du dispositif de stabilisation 13 et de l'appareil de glisse de type planche 1 qui en est 30 équipé, sachant qu'à ce point il faut noter que l'invention n'est pas limitée aux variantes de réalisation spécialement montrées de celles-ci, mais que plutôt, diverses combinaisons des différentes variantes de réalisation entre elles sont possibles et cette possibilité de variation entre dans les capacités de l'homme du métier travaillant dans ce domaine technique du fait de l'enseignement de réalisation technique par 35 l'invention dont il est fait objet. En outre, des attributs individuels ou des combinaisons d'attributs des différents exemples de réalisation montrés et décrits peuvent également représenter des solutions propres en soi, inventives ou selon l'invention. 3029797 15 L'objet qui est à la base des solutions inventives propres peut être tiré de la description. Toutes les indications de plages de valeurs dans la description dont il est fait l'objet doivent être comprises en ce sens que celles-ci englobent des plages partielles 5 aux choix et toutes les plages partielles, par exemple l'indication 1 à 10 doit être comprise dans le sens que toutes les plages partielles, partant de la limite inférieure 1 et de la limite supérieure 10 sont incluses, c'est-à-dire que l'ensemble des plages partielles commencent avec une plage inférieure de 1 ou plus et s'arrêtent à une limite supérieure de 10 ou moins, par ex. 1 à 1,7, ou 3,2 à 8,1, ou bien 5,5 à 10. 10 Avant tout, les différentes réalisations montrées sur les figures 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 peuvent former l'objet de solutions propres en soi selon l'invention. Les objets et solutions selon l'invention à ce sujet doivent être tirés des descriptions de ces figures. Par souci d'ordre, il faut enfin signaler que pour une meilleure compréhension du montage du dispositif de stabilisation 13 et de l'appareil de glisse de type planche 1 15 qui en est équipé, ces, respectivement leurs composantes ont été représentées partiellement non à l'échelle et/ou agrandies et/ou réduites. 3029797 16 Liste des références 1 Appareil de glisse de type planche 27 Filet femelle 2 Corps de planche de glisse 28 Première tige filetée 3 Extrémité de corps de planche de glisse avant 29 Tête sphérique 4 Extrémité de corps de planche de glisse arrière 30 Réception tête sphérique 5 Face inférieure 31 Rotation angulaire 6 Surface de glisse 32 Force de traction 7 Face supérieure 33 Elément de fixation 8 Dispositif d'attache 34 Partie de tête du second élément de couplage 9 Mâchoire d'attache avant 35 Seconde tige filetée 10 Mâchoire d'attache arrière 36 Filet femelle 11 Extrémité avant 37 Plaque de base du second élément de couplage 12 Extrémité arrière 38 Evidement de guidage 13 Dispositif de stabilisation 39 Elément de ressort 14 Premier élément de couplage 40 Creux 15 Second élément de couplage 41 Languette de fixation 16 Moyen de transmission de force 42 Tronçon de traction 17 Moyen de fixation 43 Corps de réglage 18 Distance 44 Elément de frottement 19 Sens longitudinal du corps de planche de glisse 45 Force normale 20 Longueur avant partielle du ski 46 Force de frottement 21 Zone d'étirement transversal le plus grand 47 Face inférieure dispositif de stabilisation 22 Etirement transversal 48 Face supérieure dispositif de stabilisation 23 Barre de traction 49 Languette de fixation 24 Corps de base du premier élément de couplage 50 Elément de tête REVENDICATIONS1. Appareil de glisse de type planche (1), en particulier ski ou snowboard, comprenant : un corps de planche de glisse (2) comprenant des extrémités de corps de planche de glisse avant (3) et arrière (4), sur lequel est formée une face inférieure (5) en tant que face de glisse (6) et sur lequel est formée une face supérieure (7) pour recevoir un dispositif d'attache (8) pour la fixation séparable selon les besoins d'une chaussure de sport d'un utilisateur ; et un dispositif de stabilisation (13) comprenant un premier élément de couplage (14), un second élément de couplage (15) et un moyen de transmission de force (16), qui est couplé aux deux éléments de couplage (14, 15), les premier (14) et second (15) éléments de couplage étant disposés à une distance (18) l'un de l'autre sur la face supérieure (7) du corps de planche de glisse (2), caractérisé en ce qu'au moins un des deux éléments de couplage (14, 15) du dispositif de stabilisation (13) présente un élément de ressort (39), ledit élément de ressort (39) étant conçu pour appliquer une force de traction sur le moyen de transmission de force (16) et ledit moyen de transmission de force (16) étant contraint par la force de traction de l'élément de ressort (39) lorsque l'appareil de glisse de type planche (1) est au repos. 2. Appareil de glisse de type planche selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de transmission de force (16) est conçu en tant que barre de traction symétrique en rotation (23). 3. Appareil de glisse de type planche selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le premier élément de couplage (14) est relié fixement au moyen de transmission de force (16) par rapport au sens longitudinal (19) du corps de planche de glisse (2). 4. Appareil de glisse de type planche selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le second élément de couplage (15) est relié fixement au moyen de transmission de force (16) par rapport au sens longitudinal (19) du corps de planche de glisse (2). 5. Appareil de glisse de type planche selon la revendication 4, caractérisé en ce que le moyen de transmission de force (16) comprend un cylindre (51) dans une partie de couplage (26) avec le premier élément de couplage (14), et le premier élément de couplage (14) présente une réception (30) pour la liaison par complémentarité de forme avec le cylindre (51). 6. Appareil de glisse de type planche selon la revendication 5, caractérisé en ce que le cylindre (51) présente une première tige filetée (28) et le moyen de 3029797 19 transmission de force (16) présente un filet femelle (27) dans la partie de couplage (26) pour recevoir la tige filetée (28). 7. Appareil de glisse de type planche selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le second élément de couplage (15) présente une 5 plaque de base (37) dans laquelle un élément de fixation (33) mobile par rapport à la plaque de base (37) est reçu dans un évidement de guidage (38), sachant que le moyen de transmission de force (16) est relié fixement à l'élément de fixation (33), et que l'élément de ressort (39) est reçu entre l'élément de fixation (33) et la plaque de base (37), de telle sorte que l'élément de fixation (33) est appuyé sur la plaque de base (37) 10 par l'intermédiaire de l'élément de ressort (39). 8. Appareil de glisse de type planche selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'élément de fixation (33) est relié au moyen de transmission de force (16) par un assemblage par vis, sachant que le moyen de transmission de force (16) comprend une seconde tige filetée (35) dans une partie de couplage (34) avec le second élément 15 de couplage (15) et l'élément de fixation (33) présente un filet femelle (36) pour recevoir la tige filetée (35). 9. Appareil de glisse de type planche selon la revendication 8, caractérisé en ce que les première (28) et seconde tiges filetées (35) présentent des filets orientés dans des sens opposés. 20 10. Appareil de glisse de type planche selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de ressort (39) est conçu en tant que bloc élastomère qui présente également des propriétés d'amortissement en plus des propriétés de ressort. 11. Appareil de glisse de type planche selon l'une des revendications 7 à 10, 25 caractérisé en ce qu'un corps de réglage (43) est formé sur la plaque de base (37) au niveau de l'élément de ressort (39), lequel est prévu pour agir sur l'élément de ressort (39). 12. Appareil de glisse de type planche selon l'une des revendications 7 à 11, caractérisé en ce qu'un élément de frottement (44) est prévu dans l'évidement de 30 guidage (38) de la plaque de base (37), lequel agit de telle façon avec une force normale prédéterminée (45) sur l'élément de fixation (33) qu'une force de frottement (46) est produite dans le sens de déplacement de l'élément de fixation (33). 13. Appareil de glisse de type planche selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le second élément de couplage (15) est conçu en 35 tant qu'élément de support entre le dispositif de liaison (8) et le corps de planche de glisse (2). 14. Appareil de glisse de type planche selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier élément de couplage (14) est disposé 302 9 79 7 20 dans une partie (21) du corps de planche de glisse (2) dans laquelle le corps de planche de glisse (2) présente son plus grand étirement transversal (22). 15. Appareil de glisse de type planche selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un dispositif de stabilisation (13) respectif est prévu 5 dans la partie d'extrémité avant (11) et dans la partie d'extrémité arrière (12) du corps de planche de glisse (2). 16. Appareil de glisse de type planche selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un capot de protection (53) est disposé sur le corps de planche de glisse (2), sachant qu'au moins des sections du moyen de transmission 10 de force (16) sont recouvertes par le capot de protection (53). 17. Appareil de glisse de type planche selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de transmission de force (16) est fabriqué dans un matériau renforcé de fibres. 18. Appareil de glisse de type planche selon l'une des revendications 15 précédentes, caractérisé en ce qu'un creux (55) est disposé sur la face supérieure (7) du corps de planche de glisse (2), dans lequel le moyen de transmission de force (16) est reçu au moins partiellement.