FR 3031149 A1 20160701 FR 1463466 A 20141230 1 BIELLE POUR SIEGE DE VEHICULE ET SIEGE DE VEHICULE COMPRENANT UNE TELLE BIELLE Domaine de l'invention La présente invention est relative aux bielles pour siège de véhicule et aux sièges de véhicule comportant de telles bielles. Contexte de l'invention On connait des bielles comprenant un corps surmoulé sur au moins un insert de structure extrêmement complexe, ledit insert étant mobile en rotation par rapport au corps. De telles bielles présentent l'inconvénient d'impliquer l'utilisation d'un relativement grand nombre de pièces (notamment pour la structure de l'insert) et d'être d'une mise en oeuvre industrielle coûteuse. On connait également des bielles pour siège de véhicule comprenant un corps surmoulé sur au moins un insert en une seule pièce, ledit insert étant alors solidaire en rotation du corps surmoulé. De telles bielles présentent l'inconvénient de ne plus fournir d'insert mobile en rotation par rapport au corps de la bielle La présente invention a notamment pour but de fournir une bielle comprenant un insert mobile en rotation. Exposé de l'invention 2 0 À cet effet, l'invention propose principalement une bielle pour siège de véhicule comprenant : - au moins un insert formé d'une seule pièce sensiblement cylindrique et réalisé en matériau métallique, et - un corps en matière plastique surmoulé sur ledit au moins un insert, 25 ledit au moins un insert étant mobile en rotation par rapport au corps. Grâce à ces dispositions, la bielle pour siège de véhicule se compose d'un nombre restreint de pièces et comprend toujours un insert mobile en rotation par rapport au corps. Les processus de fabrication et d'assemblage sont ainsi simplifiés, et les coûts de ces processus et temps d'assemblage sont réduits. En outre, le poids 3 0 d'une telle bielle est fortement réduit. Dans divers modes de réalisation de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - ledit corps est réalisé en polyamide ; - ledit au moins un insert est recouvert d'un traitement de surface ; 35 - le traitement de surface se compose du dépôt d'une couche de zinc allié, en 3031149 2 particulier d'une couche de zinc-nickel ; - ledit au moins un insert comprend une première face axiale apparente à l'extérieur dudit corps et une deuxième face axiale opposée à ladite première face axiale, 5 et dans laquelle ledit au moins un insert comprend en outre une première partie cylindrique attenante à la deuxième face axiale et présentant un premier diamètre, et une deuxième partie cylindrique attenante à la première face axiale et présentant un deuxième diamètre inférieur au premier diamètre; - ledit au moins un insert comprend une première face axiale et une deuxième 10 face axiale opposée à ladite première face axiale, lesdites première et deuxième faces axiales étant apparentes à l'extérieur dudit corps, et dans laquelle ledit au moins un insert comprend en outre une première partie cylindrique présentant un premier diamètre, une deuxième partie cylindrique attenante à la première face axiale et présentant un deuxième diamètre inférieur au premier 15 diamètre, et une troisième partie cylindrique attenante à la deuxième face axiale et présentant un troisième diamètre inférieur au premier diamètre ; - ledit au moins un insert comprend au moins une première face axiale apparente à l'extérieur du corps et en outre un trou fileté débouchant dans ladite première face axiale ; - la bielle comprend en outre au moins une bande de renforcement en matériau composite constitué de matière thermoplastique renforcée de fibres continues et entourant au moins partiellement ledit au moins un insert, ledit corps étant surmoulé sur ladite bande de renforcement ; - la bielle comprend au moins deux inserts formés chacun d'une seule pièce sensiblement cylindrique et réalisés en matériau métallique, et dans laquelle le corps en matière plastique est surmoulé sur les au moins deux inserts, chacun desdits au moins deux inserts étant mobile en rotation par rapport audit corps ; - la bande de renforcement est continue, non-croisée et relie les au moins deux inserts ; Par ailleurs l'invention a en outre pour objet un siège de véhicule comprenant au moins deux parties de siège reliées entre elles par au moins une bielle telle que définie ci-dessus. Par ailleurs l'invention a en outre pour objet un procédé de fabrication d'une bielle telle que définie ci-dessus, le procédé comprenant : - disposer l'au moins un insert dans un moule, 3031149 3 - surmouler le corps en matière plastique sur l'au moins un insert de façon à ce que ledit au moins un insert soit mobile en rotation par rapport audit corps. Dans divers modes de réalisation du procédé de fabrication, on peut éventuellement avoir recours à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : 5 - le procédé comprend en outre, précédant l'étape de surmoulage, l'étape consistant à recouvrir l'au moins un insert d'un traitement de surface ; - le procédé comprend en outre, précédant l'étape de surmoulage, l'étape consistant à entourer au moins partiellement l'au moins un insert d'une bande de renforcement en matériau composite constitué de matière thermoplastique renforcée 10 de fibres continues. Brève description des figures D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante d'une de ses formes de réalisation, donnée à titre illustratif, en regard des dessins joints dans lesquels : 15 - la figure 1 est une vue schématique d'un siège pouvant inclure une bielle conforme à l'invention, - la figure 2a est une vue en perspective de la bielle selon l'invention, - la figure 2b est une vue en perspective de la bielle selon l'invention dont les inserts sont percés, 20 - la figure 3 est une vue de dessus de la bielle de la figure 2 dont les inserts sont taraudés, - la figure 4 est une vue en coupe transversale selon l'axe IV-IV représenté sur la figure 3 selon une première forme de réalisation de l'invention, - la figure 5 est une vue en coupe transversale selon l'axe IV-IV 25 représenté sur la figure 3 selon une deuxième forme de réalisation de l'invention, - la figure 6 est une vue en coupe transversale selon l'axe IV-IV représenté sur la figure 3 selon une troisième forme de réalisation de l'invention, - la figure 7 est une vue en coupe transversale selon l'axe IV-IV représenté sur la figure 3 selon une quatrième forme de réalisation de l'invention, 30 - la figure 8 est une vue de dessus d'une étape de fabrication de la bielle selon l'invention. Description détaillée de l'invention Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. 35 La figure 1 représente de manière schématique un siège 1 de véhicule, par 3031149 4 exemple automobile, comprenant un dossier 2 monté rotatif, par exemple autour d'une assise 3. La rotation du dossier 2 par rapport à l'assise 3 se fait autour d'une direction transversale Y. Le siège 1 de véhicule se définit dans un espace comprenant la direction transversale Y, et un plan verticale X-Z. le siège 1 comprend en outre un 5 appui-tête 4 monté dur le dossier 2. L'assise 3 est montée sur le plancher P du véhicule de manière connue, tel que par l'intermédiaire de glissières 5. L'assise 3 est par exemple reliée aux glissières 5 par l'intermédiaire d'un dispositif de rehausse connu en soi, permettant de régler la hauteur de l'assise 3. Le dispositif de rehausse est par exemple composé de bielles 10 agencées de part et d'autre de l'assise 3. 10 Les figures 2a, 2b et 3 représentent la bielle 10 selon l'invention. La bielle 10 comprend un corps 11 et au moins un insert 20. Le corps 11 s'étend sensiblement selon une direction principale U entre une tête 12 et un pied 13. La tête 12 comprend, par exemple, un premier insert 20 et le pied 13 comprend, par exemple, un deuxième insert 20. 15 Alternativement seule la tête 12 comprend un insert 20. Alternativement, le corps 11 de la bielle 10 comprend au moins trois inserts 20. Le corps 11 présente en outre une épaisseur L1 s'étendant sensiblement selon une direction secondaire V, perpendiculaire à la direction principale U. 20 Le corps 11 de la bielle 10 est en matière plastique. Plus particulièrement, le corps 11 de la bielle 10 est réalisé en polyamide (PA). Plus particulièrement, le corps 11 de la bielle peut être réalisé avec en homopolyamide aliphatique semicristallin (PA 6.6 ou PA6) ou en polyamide semi-aromatique, ou polyphtalamide, amorphe (PA 6.1). 25 Le corps 11 est obtenu par injection de matière plastique sur ledit au moins un insert 20. Le corps 11 est surmoulé sur l'au moins un insert 20. Le corps 11 enrobe la majeure partie de l'au moins un insert 20 (à l'exception éventuelle de certaines faces axiales 20a, 20b laissées libres, visibles sur les figures 2a à 7, et qui seront décrites ultérieurement). L'au moins un insert est alors solidaire en translation du corps 11. 3 0 Alternativement, le corps 11 comprend des évidements 15. Les évidements 15 permettent de réduire le poids de la bielle 10. L'insert 20 peut être monobloc. Un insert 20 formé d'une seule pièce permet de simplifier les processus de production et d'assemblage de la bielle 10, réduisant ainsi les couts et les temps de ces processus. 35 L'insert 20 est adapté pour être mobile en rotation par rapport au corps 11 3031149 5 de la bielle 10. L'insert 20 présente une forme générale sensiblement cylindrique. Plus particulièrement, l'insert 20 est allongé selon la direction secondaire V entre une première face axiale 20a et une deuxième face axiale 20b. La première face axiale 20a 5 et la deuxième face axiale 20b sont dans deux plans strictement parallèles entre eux. La première face axiale 20a et la deuxième face axiale 20b présentent, par exemple, une section sensiblement circulaire. La distance entre la première face axiale 20a et la deuxième face axiale 20b présente une longueur L2. L'insert 20 comprend en outre une surface périphérique 20c reliant la première face axiale 20a à la deuxième face 10 axiale 20b. La surface périphérique 20c est sensiblement cylindrique. Par exemple, une section transversale de la surface périphérique 20c est circulaire. La section transversale de l'insert 20 présente en outre une première dimension caractéristique (diamètre inscrit) D1 s'étendant selon une direction tierce T, perpendiculaire à la direction principale U et à la direction secondaire V. 15 Alternativement, l'insert 20 comprend une première partie cylindrique 21 et une deuxième partie cylindrique 22 (figure 4). La section transversale de la première partie cylindrique 21 de l'insert 20 présente la première dimension caractéristique D1. La section transversale de la deuxième partie cylindrique 22 de l'insert 20 présente une deuxième dimension caractéristique (diamètre inscrit) D2 inférieure à la première 20 dimension caractéristique Dl. Cette forme de l'insert 20 est adaptée pour renforcer la connexion entre le corps 11 de la bielle 10 et l'insert 20 et pour améliorer la rotation de l'insert 20 par rapport audit corps 11. La première partie cylindrique 21 comprend par exemple la deuxième face axiale 20b. La deuxième partie cylindrique 22 comprend par exemple la première face axiale 20a. 25 La première face axiale 20a de l'insert 20 peut être apparente à l'extérieur du corps 11 de la bielle 10. La première face axiale 20a et la surface externe de la bielle 10 peuvent être dans deux plans confondus. La première face axiale 20a est alignée avec la surface externe de la bielle 10. Alternativement, la première face axiale 20a et la surface externe de la 3 0 bielle 10 sont dans deux plans strictement parallèles entre eux. Le plan comprenant la première face axiale 20a est alors en retrait par rapport au plan comprenant la surface externe de la bielle 10, de sorte que l'au moins un insert 20 est enfoncé dans le corps 11, ou est en avance par rapport au plan comprenant la surface externe de la bielle 10, de sorte que l'au moins un insert 20 fasse saillie depuis le corps 11. 35 La deuxième face axiale 20b et la surface périphérique 20c de l'insert 20 3031149 6 sont inapparentes à l'extérieur du corps 11 de la bielle 10 (figure 4). La deuxième face axiale 20b et la surface périphérique 20c peuvent être entièrement enrobées par le corps 11 de la bielle 10. La longueur L2 de l'insert 20 est inférieure à l'épaisseur L1 du corps 11 de la bielle 10. 5 Alternativement, la deuxième face axiale 20b de l'insert 20 est apparente à l'extérieur du corps 11 de la bielle 10. Alternativement, une portion de la surface périphérique 20c de l'insert 20 est apparente à l'extérieur du corps 11. Alternativement, l'insert 20 comprend en outre une troisième partie 10 cylindrique 23 ((figures 5 et 6). La surface périphérique 20c des première, deuxième et troisième parties cylindriques 21, 22 et 23 est sensiblement cylindrique. La section transversale de la troisième partie cylindrique 23 de l'insert 20 présente une troisième dimension caractéristique (diamètre inscrit) D3 inférieure à la première dimension caractéristique D1. Cette forme de l'insert 20 est adaptée pour renforcer la connexion 15 entre le corps 11 de la bielle 10 et l'insert 20 et pour améliorer la rotation de l'insert 20 par rapport audit corps 11. La deuxième partie cylindrique 22 comprend par exemple la première face axiale 20a et la troisième partie cylindrique 23 comprend par exemple la deuxième face axiale 20b. La deuxième dimension caractéristique D2 est, par exemple, égale à la 20 troisième dimension caractéristique D3. La première face axiale 20a de l'insert 20 peut être apparente à l'extérieur du corps 11 de la bielle 10. La deuxième face axiale 20b et la surface périphérique 20c de l'insert 20 sont inapparentes à l'extérieur du corps 11 de la bielle 10 (figure 5). La deuxième face axiale 20b et la surface périphérique 20c peuvent être entièrement 25 enrobées par le corps 11 de la bielle 10. La longueur L2 de l'insert 20 est inférieure à l'épaisseur L1 du corps 11 de la bielle 10. Alternativement, la deuxième face axiale 20b de l'insert 20 est apparente à l'extérieur du corps 11 de la bielle 10 (figure 6). La longueur L2 de l'insert 20 est au moins égale à l'épaisseur L1 du corps 11 de la bielle 10. 30 Alternativement, une portion de la surface périphérique 20c de l'insert 20 est apparente à l'extérieur du corps 11. Alternativement, la première partie cylindrique 21 de l'insert 20 comprend une gorge 24 (figure 7). La gorge 24 présente une quatrième dimension caractéristique (diamètre inscrit) D4 inférieure à la première dimension caractéristique D1. 35 L'insert 20 est réalisé en matériau métallique tel que l'aluminium, l'acier ou 3031149 7 tout autre matériau métallique approprié. La composition de l'insert 20 en matériau métallique permet audit insert 20 d'être mobile en rotation par rapport au corps 11. L'insert 20 subit en outre, par exemple, un traitement de surface. Ledit traitement de surface est adapté pour faciliter la rotation de l'insert 20 par rapport au 5 corps 11 de la bielle 10. Le traitement de surface de l'insert 20 comprend une première étape consistant au dépôt sur la surface de l'insert 20 d'une première couche de zinc allié. La première couche de zinc allié présente une épaisseur, par exemple, de 7 à 10 lm (micromètre) et plus particulièrement d'environ 8 lm. La surface de l'insert 20 comprend les première et deuxième faces axiales 20a et 20b et la surface périphérique 10 20c. La première couche de zinc allié permet d'améliorer la rotation de l'insert 20 par rapport au corps 11 de la bielle 10. Plus particulièrement, la première couche de zinc allié recouvrant la surface de l'insert 20 est une première couche de zinc-nickel. Alternativement, le traitement de surface de l'insert 20 comprend en outre 15 une deuxième étape consistant à effectuer une passivation de la première couche de zinc allié. La passivation de la première couche de zinc allié est réalisée au chrome trivalent. La passivation de la première couche de zinc allié de l'insert 20 consiste en l'application d'un film protecteur sur la première couche de zinc allié. Le film protecteur 20 présente une épaisseur, par exemple, de 0.2 à 2 lm. La passivation de la première couche de zinc allié permet de sensiblement ralentie la vitesse de corrosion de l'insert 20. La passivation de l'insert 20 est réalisée après le dépôt de la première couche de zinc allié sur ledit insert 20. 25 Alternativement, le traitement de surface de surface de l'insert 20 comprend en outre une troisième étape consistant à réaliser une finition organominérale sur ledit insert 20. La finition organo-minérale de l'insert 20 est réalisée, par exemple, par trempage ou au pistolet. La finition organo-minérale fait apparaitre une couche 30 protectrice sur l'insert 20. Plus particulièrement, la finition organo-minérale fait apparaitre une couche protectrice sur le film protecteur de l'insert 20. La couche protectrice présente une épaisseur, par exemple, de 1 à 21..tm. La finition organominérale du film protecteur de l'insert 20 permet d'améliorer la rotation de l'insert 20 par rapport au corps 11 de la bielle 10. 35 La finition organo-minérale de l'insert 20 est réalisée après la passivation 3031149 8 de l'insert 20. Alternativement, l'insert 20 comprend un trou 29 s'étendant selon la direction secondaire V (figure 2b). Ainsi, un arbre (non représenté) est adapté pour s'insérer dans ledit trou 29, solidarisant l'insert 20 audit arbre. Le trou 29 débouche, 5 par exemple, dans la première face axiale 20a. Alternativement, le trou 29 débouche en outre dans la deuxième face axiale 20b. Alternativement, l'insert 20 comprend un trou fileté 30 intérieurement s'étendant selon la direction secondaire V. Ainsi, un organe fileté 31 extérieurement, tel 10 que par exemple une vis, est adaptée pour s'insérer dans ledit trou fileté 30, solidarisant l'insert 20 audit organe fileté 31. Le trou fileté 30 débouche, par exemple, dans la première face axiale 20a. Alternativement, le trou fileté 30 débouche en outre dans la deuxième face axiale 20b. 15 Alternativement, la bielle 10 comprend en outre une bande de renforcement 40. La bande de renforcement 40 présente, par exemple, une forme de bande et peut être continue. La bande de renforcement 40 entoure au moins partiellement ledit au moins un insert 20. La bande de renforcement 40 est directement en contact avec l'au moins un insert 20. 20 Dans le mode de réalisation représenté à la figure 8, la bande de renforcement 40 est non-croisée et relie un premier insert 20 à au moins un deuxième insert 20. Alternativement, la bande de renforcement 40 est croisée et relie le premier insert 20 à l'au moins un deuxième insert 20. La bande de renforcement présente alors 25 une forme générale de 8. La bande de renforcement 40 peut être disposée en partie dans la gorge 24, autour de l'au moins un insert 20. Cette configuration facilite l'assemblage de la bande de renforcement 40 sur l'insert 20. Le corps 11 est surmoulé sur l'au moins un insert 20 et sur la bande de 30 renforcement 40. La bande de renforcement 40 est enrobée par le corps 11 de la bielle 10 (figure 6).La bande de renforcement 40 peut notamment être en matériau composite constitué de matière plastique renforcée par des fibres continues ("CFRT"). La bande de renforcement 40 permet de renforcer la résistance de la bielle 10 à la traction tout en minimisant l'augmentation du poids général de la bielle 10. 35 Alternativement, des granules (non représentées) en matériau composite 3031149 9 constitué de matière plastique renforcée par des fibres continues ("CFRT") sont disposées autour de l'au moins un insert 20. Plus particulièrement, les granules sont disposées à proche distance de l'au moins un insert 20. Le corps 11 est surmoulé sur l'au moins un insert 20 et enrobe les granules. Il n'y a pas de contact direct entre les 5 granules et l'au moins un insert 20. Les granules permettent de renforcer la résistance de la bielle 10 à la traction tout en minimisant l'augmentation du poids général de la bielle 10.La bielle 10 vient d'être décrire est adaptée pour relier entre elle au moins deux parties de siège 1. Plus particulièrement, la bielle 10 peut par exemple trouver une application dans les mécanismes internes d'appui-tête 4, dans des tablettes 10 rabattables fixées sur l'arrière des dossiers 2 de siège 1, dans les mécanismes de rehausse d'assise 3 de siège 1, dans les verrous de glissières 5, dans les liaisons de maintien des armatures internes du siège 1, etc. REVENDICATIONS1. Bielle pour siège de véhicule comprenant : - au moins un insert (20) formé d'une seule pièce sensiblement cylindrique et réalisé en matériau métallique, - un corps (11) en matière plastique surmoulé sur ledit au moins un insert, ledit au moins un insert étant mobile en rotation par rapport audit corps (11). 2. Bielle selon la revendication 1, dans laquelle ledit corps (11) est réalisé en polyamide. 3. Bielle selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans laquelle ledit au moins un insert (20) est recouvert d'un traitement de surface.. 4. Bielle selon la revendication 3, dans laquelle le traitement de surface se compose du dépôt d'une couche de zinc allié, en particulier d'une couche de zinc-nickel. (Liste d'autres alternatives en attente) 5. Bielle selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle ledit au moins un insert (20) comprend une première face axiale (20a) apparente à l'extérieur dudit corps (11) et une deuxième face axiale (20b) opposée à ladite première face axiale, et dans laquelle ledit au moins un insert comprend en outre une première partie cylindrique (21) attenante à la deuxième face axiale (20b) et présentant un premier diamètre (D1), et une deuxième partie cylindrique (22) attenante à la première face axiale (20a) et présentant un deuxième diamètre (D2) inférieur au premier diamètre (D1). 6. Bielle selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans laquelle ledit au moins un insert (20) comprend une première face axiale (20a) et une deuxième face axiale (20b) opposée à ladite première face axiale, lesdites première et deuxième faces axiales (20a, 20b) étant apparentes à l'extérieur dudit corps (11), et dans laquelle ledit au moins un insert comprend en outre une première partie cylindrique (21) présentant un premier diamètre (D1), une deuxième partie cylindrique 3031149 11 (22) attenante à la première face axiale (20a) et présentant un deuxième diamètre (D2) inférieur au premier diamètre (D1), et une troisième partie cylindrique (23) attenante à la deuxième face axiale (20b) et présentant un troisième diamètre (D3) inférieur au premier diamètre (D1). 5 7. Bielle selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle ledit au moins un insert (20) comprend au moins une première face axiale (20a) apparente à l'extérieur du corps et en outre un trou fileté (30) débouchant dans ladite première face axiale. 10 8. Bielle selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre au moins une bande de renforcement (40) en matériau composite constitué de matière thermoplastique renforcée de fibres continues et entourant au moins partiellement ledit au moins un insert (20), 15 ledit corps (11) étant surmoulé sur ladite bande de renforcement. 9. Bielle selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant au moins deux inserts (20) formés chacun d'une seule pièce sensiblement cylindrique et réalisés en matériau métallique, et dans laquelle le corps (11) en matière 20 plastique est surmoulé sur les au moins deux inserts (20), chacun desdits au moins deux inserts étant mobile en rotation par rapport audit corps (11). 10. Siège de véhicule comprenant au moins deux parties de siège reliées entre elles par au moins une bielle (10) selon l'une quelconque des revendications 25 précédentes. 11. Procédé de fabrication d'une bielle (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, le procédé comprenant : - disposer l'au moins un insert (20) dans un moule, 30 - surmouler le corps (11) en matière plastique sur l'au moins un insert de façon à ce que ledit au moins un insert soit mobile en rotation par rapport audit corps. 12. Procédé de fabrication d'une bielle (10) selon la revendication 11, comprenant en outre, précédant l'étape de surmoulage, l'étape consistant à recouvrir 35 l'au moins un insert (20) d'un traitement de surface. 3031149 12 13. Procédé de fabrication d'une bielle (10) selon la revendication 11 ou la revendication 12, comprenant en outre, précédent l'étape de surmoulage, l'étape consistant à entourer au moins partiellement l'au moins un insert (20) d'une bande de 5 renforcement (40) en matériau composite constitué de matière thermoplastique renforcée de fibres continues.