FR 3032307 A1 20160805 FR 1550870 A 20150204 DOMAINE DE L'INVENTION L'invention concerne un raccord arrière pour connecteur électrique. ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE Dans le réseau de raccordement électrique d'un aéronef, les raccordements électroniques se font essentiellement grâce à des harnais électriques. Ces harnais électriques comprennent plusieurs constituants de câblage, tels que des câbles, des éléments de fixation, des connecteurs électriques et des raccords. Durant le vol d'un aéronef, plusieurs contraintes s'appliquent directement ou indirectement aux harnais électriques, et celles-ci peuvent être de nature mécanique, électrique ou environnementale. Les contraintes mécaniques peuvent notamment endommager les extrémités du harnais et/ou entraîner une détérioration de la connexion susceptible de créer une résistance de contact indésirable. On s'expose alors à une élévation de température, à la fusion locale des éléments de connexion, voire à un départ de feu. Par ailleurs, l'installation électrique doit présenter une compatibilité électromagnétique, qui comprend un niveau d'émission permettant de ne pas perturber les autres équipements, ainsi qu'une immunité suffisante contre les perturbations extérieures. A cet effet, les câbles électriques présentent en général un blindage qui permet d'évacuer les perturbations vers la structure de l'aéronef. Pour pouvoir répondre aux exigences électriques et mécaniques, il est connu d'utiliser des raccords arrières (ou, selon l'expression anglo- saxonne, « backshells ») assemblés aux connecteurs électriques. Ces raccords doivent assurer à la fois des fonctions mécaniques (reprise d'efforts afin d'éviter que les contraintes ne s'appliquent directement sur les contacts électriques enfichés dans le connecteur) et des fonctions électriques (raccord des reprises de blindage individuelles des câbles, et, le cas échéant, protection électromagnétique du harnais), ainsi que répondre aux besoins d'intégration (orientation des harnais). En effet, l'installation électrique d'un harnais ne permet pas toujours de cheminer droit jusqu'au connecteur électrique. Les cheminements électriques peuvent donc imposer un angle entre le toron électrique et le connecteur électrique. Des raccords arrière orientés sont alors utilisés afin d'assurer la direction requise du toron électrique et l'orientation angulaire requise entre le toron et le connecteur. La Figure 1 illustre un raccord 100 arrière permettant d'assurer une orientation angulaire de 900 entre le toron et le connecteur. Les harnais et raccords arrière de l'art antérieur présentent plusieurs inconvénients. D'une part, il existe un risque de ruissellement de la condensation dans le connecteur électrique. Une solution dite de la « goutte d'eau » consiste à disposer le harnais 102 de sorte à ce que celui-ci présente un point bas 101 (cf. Figure 2) précédant le connecteur 103, afin d'y bloquer l'eau de condensation et/ou afin d'évacuer cette eau de condensation. Cette solution présente toutefois des problèmes d'encombrement. En outre, cette solution présente des performances variables, qui dépendent de la qualité de l'installation par l'opérateur. D'autre part, les raccords présentent des références différentes selon les fonctions assurées et selon leur morphologie, ce qui entraîne la multiplication du nombre de références et des surcoûts importants. Enfin, étant donné que les raccords arrière sont parfois réorientables de manière aisée par un opérateur, il existe un risque que les raccords arrière soient manipulés et mal positionnés durant les opérations de maintenance de l'aéronef, entraînant ainsi des risques de création d'un arc électrique en raison d'un contact d'un harnais mal positionné avec la structure. RESUME DE L'INVENTION L'invention propose un raccord arrière, configuré pour réaliser une interface entre un connecteur électrique et un toron électrique, comprenant : - un élément de fixation au connecteur électrique, pour la connexion du raccord au connecteur électrique selon un axe de connexion au connecteur, - une première pièce de raccord, connectée à l'élément de fixation, - une deuxième pièce de raccord, pour la connexion du raccord au toron selon un axe de connexion au toron, caractérisé en ce que : - la première pièce de raccord comprend une première pluralité d'éléments d'assemblage, et la deuxième pièce de raccord comprend une deuxième pluralité d'éléments d'assemblage coopérant avec la première pluralité d'éléments d'assemblage par assemblage mâle/femelle, ledit assemblage assurant une fixation permanente dans lequel la position angulaire relative entre la première pluralité d'éléments d'assemblage et la deuxième pluralité d'éléments d'assemblage définit un angle formé par l'axe de connexion au toron et l'axe de connexion au connecteur. L'invention est avantageusement complétée par les caractéristiques suivantes, prises seules ou en une quelconque de leur combinaison techniquement possible : la première pluralité d'éléments d'assemblage et la deuxième pluralité d'éléments d'assemblage sont assemblables selon une pluralité de positions angulaires relatives différentes, chaque position angulaire relative définissant un angle formé par l'axe de connexion au toron et l'axe de connexion au connecteur ; lesdites positions angulaires relatives différentes définissent un angle de 0°, 45° ou 90° entre l'axe de connexion au toron et l'axe de connexion au connecteur ; lesdites positions angulaires relatives différentes définissent un angle de 0°, 300, 60° ou 900 entre l'axe de connexion au toron et l'axe de connexion au connecteur ; la première pluralité d'éléments d'assemblage et la deuxième pluralité d'éléments d'assemblage coopèrent par clipsage ; la première pluralité d'éléments d'assemblage comprend une une pluralité d'ouvertures pratiquées sur une couronne, et la deuxième pluralité d'éléments d'assemblage comprend une pluralité de languettes déformables se terminant par des portions mâles, la déformation des languettes permettant l'insertion des portions mâles dans les ouvertures ; la première pluralité d'éléments d'assemblage et la deuxième pluralité d'éléments d'assemblage sont assemblables entre eux manuellement ; la première pièce de raccord comprend une portion qui s'incline vers l'axe de gravitation, de sorte à assurer une évacuation du fluide à travers le raccord ; les positions angulaires d'assemblage définissent un angle de 00, 45° ou 900 entre l'axe du toron et l'axe de connexion ; L'invention concerne également un ensemble comprenant un connecteur électrique, un toron électrique, et un raccord arrière tel que décrit précédemment, connecté entre ledit connecteur électrique et ledit toron électrique. L'invention présente de nombreux avantages. L'invention propose un raccord permettant d'assurer une orientation pérenne entre le toron et le connecteur électrique, ce qui évite une réorientation accidentelle du raccord par un opérateur ou des interventions indésirables sur le raccord. Une réorientation demeure cependant possible avec des outils appropriés. En outre, l'invention permet d'empêcher le ruissellement vers le connecteur électrique via une solution efficace et n'ayant pas d'impact sur l'encombrement et la masse de l'ensemble. Enfin, l'invention offre des orientations angulaires multiples avec une unique référence de raccord, ce qui réduit les coûts et améliore la gestion des pièces. DESCRIPTION DES DESSINS D'autres caractéristiques, buts et avantages de la présente invention apparaîtront mieux à la lecture de la description détaillée qui va suivre, et au regard des dessins annexés donnés à titre d'exemples non limitatifs et sur lesquels : la Figure 1, déjà commentée, représente un raccord arrière de l'art antérieur ; la Figure 2, déjà commentée, représente un schéma de « goutte d'eau » pour harnais électrique ; la Figure 3 représente un mode de réalisation d'un raccord arrière selon l'invention ; la Figure 4 représente un mode de réalisation d'un raccord arrière selon l'invention, avec un angle de 900 entre l'axe de connexion au connecteur et l'axe de connexion au toron ; la Figure 5 représente un mode de réalisation d'un raccord arrière selon l'invention, avec un angle de 300 entre l'axe de connexion au connecteur et l'axe de connexion au toron ; la Figure 6 représente le dispositif de la Figure 5 selon une vue différente; la Figure 7 représente un mode de réalisation d'un assemblage par circlips entre une première pièce de raccord et une deuxième pièce de raccord ; la Figure 8 représente un mode de réalisation d'une première pièce de raccord du raccord arrière ; la Figure 9 représente un mode de réalisation d'une deuxième pièce de raccord du raccord arrière ; la Figure 10 représente un mode de réalisation d'une pièce de reprise de tresse du raccord arrière ; la Figure 11 représente un mode de réalisation d'un demi serre-câble du raccord arrière ; la Figure 12 représente un mode de réalisation d'une demi-coquille de blindage du raccord arrière ; la Figure 13 représente un mode de réalisation d'un élément de fixation du raccord arrière ; la Figure 14 représente un mode de réalisation d'un procédé de reprise de blindage local du toron via le raccord arrière. DESCRIPTION DETAILLEE On a représenté en Figure 3 un mode de réalisation d'un raccord 1 arrière pour connecteur 2 électrique. Le raccord 1 réalise une transition électrique et mécanique entre le connecteur 2 électrique et un toron 15 électrique. Le toron 15 électrique permet d'assurer un câblage électrique, et comprend à cet effet une pluralité de câbles. Le raccord 1 arrière comprend un élément 8 de fixation au connecteur 2, pour la connexion du connecteur 2 au raccord 1 selon un axe C de connexion. L'élément 8 de fixation comprend par exemple un écrou de serrage. L'écrou de serrage de l'élément de fixation 8 visible en Figure 4 est une vue en coupe de l'écrou de serrage de l'élément de fixation 8 visible en Figure 3. L'ensemble comprenant le raccord 1 arrière et le connecteur 2 réalise un harnais électrique. Le raccord 1 arrière comprend une première pièce de raccord 3, connectée à l'élément 8 de fixation, et une deuxième pièce de raccord 4, connectée au toron 15 selon un axe de connexion T au toron 15. Si nécessaire (notamment pour des raisons de compatibilité électromagnétique) le toron 15 peut être entouré par une tresse 16. La première pièce de raccord 3 comprend une première pluralité d'éléments 10 d'assemblage. La deuxième pièce de raccord 4 comprend une deuxième pluralité 30 d'éléments 11 d'assemblage coopérant avec la première pluralité d'éléments 10 d'assemblage par assemblage mâle/femelle (cf. Figures 8 et 9). Cet assemblage permet une fixation permanente, ce qui évite des problèmes de réorientation accidentelle par des opérateurs lors des opérations de maintenance. La liaison entre la première pièce de raccord 3 et la deuxième pièce de raccord 4 n'est pas destinée à être reconfigurée. En général, la liaison n'est pas modifiable (sauf par des outils spécialement dédiés à l'ouverture de la liaison entre la première pièce de raccord 3 et la deuxième pièce de raccord 4). Dans l'assemblage entre la première pièce de raccord 3 et la deuxième pièce de raccord 4, la position angulaire relative entre la première Io pluralité d'éléments 10 d'assemblage et la deuxième pluralité d'éléments 11 d'assemblage définit un angle formé par l'axe T de connexion au toron 15 et l'axe C de connexion au connecteur 2. En général, la première pluralité d'éléments 10 d'assemblage et la deuxième pluralité d'éléments 11 d'assemblage sont assemblables selon 15 une pluralité de positions angulaires relatives différentes, chaque position angulaire relative définissant un angle formé par l'axe T de connexion au toron 15 et l'axe C de connexion au connecteur 2. Par exemple, la deuxième pluralité d'éléments 11 d'assemblage présente une pluralité de positions angulaires d'assemblage possibles par zo rapport à la première pluralité d'éléments 10 d'assemblage. L'angle en question (voir angle a en Figure 4) est typiquement défini dans un plan de connexion P comprenant l'axe C de connexion au connecteur 2. Par exemple, le plan P peut être vu comme un plan médian de l'élément 8 de fixation et/ou du connecteur 2. En effet, comme illustré en 25 Figures 5 et 6 le toron 15 peut également présenter une déviation angulaire vis-à-vis de l'axe C de connexion au connecteur 2 dans un plan comprenant ledit axe C de connexion au connecteur 2 et le vecteur de gravité. L'angle en question correspond au degré du « coude » réalisé par le toron 15 vis-à-vis de l'axe C de connexion au connecteur 2, grâce au 30 raccord 1 arrière. Par exemple, en Figure 1, l'angle a est égal à 0°, c'est-à-dire que le raccord arrière 1 réalise une transition de connexion droite, sans coude. En Figures 5 et 6, l'angle a est environ égal à 30°. Le nombre de premiers éléments 10 d'assemblage (ou de deuxièmes éléments 11 d'assemblage selon le cas) définit le nombre de positions angulaires d'assemblage relatives possibles. Dans un exemple de réalisation, les positions angulaires relatives différentes définissent un angle de 0°, 45° ou 90° entre l'axe T de connexion au toron 15 et l'axe C de connexion au connecteur 2. Dans un exemple de réalisation alternatif, les positions angulaires relatives différentes définissent un angle de 0°, 30°, 60° ou 90° entre l'axe T 10 de connexion au toron 15 et l'axe C de connexion au connecteur 2. Dans les modes de réalisation illustrés en Figures 3 à 9, la première pluralité d'éléments 10 d'assemblage comprend des éléments femelles et la deuxième pluralité d'éléments 11 d'assemblage comprend des éléments mâles. L'assemblage est réalisé par introduction des éléments mâles dans 15 les éléments femelles, qui assurent une fixation à demeure, permanente, qui n'est pas destinée à être reconfigurée. On note toutefois que le raccord 1 arrière peut être désolidarisé du connecteur 2 électrique. Alternativement, la première pluralité d'éléments 10 d'assemblage 20 comprend des éléments mâles et la deuxième pluralité d'éléments 11 d'assemblage comprend des éléments femelles. En général, la première pluralité d'éléments 10 d'assemblage et la deuxième pluralité d'éléments 11 d'assemblage sont assemblables entre eux manuellement. 25 L'assemblage de la première pluralité d'éléments 10 d'assemblage avec la deuxième pluralité d'éléments 11 d'assemblage peut notamment être réalisée par clipsage. Par exemple, et comme illustré en Figure 7, des circlips 49 présents sur la deuxième pièce de raccord 4 s'insèrent dans des ouvertures 30 complémentaires présentes sur la première pièce de raccord 3. Dans un exemple de réalisation (cf. Figures 5, 6, 8 et 9), la première pluralité d'éléments 10 d'assemblage comprend une pluralité d'ouvertures 19 pratiquées sur une couronne 18. Cette couronne 18 fait partie de la première pièce de raccord 3. La deuxième pluralité d'éléments 11 d'assemblage comprend une pluralité de languettes 22 déformables se terminant par des portions mâles 23. La déformation des languettes 22 (déformation due à la flexibilité, au moins partielle, desdites languettes 22) permet l'insertion des portions mâles 23 dans les ouvertures 19. Après leur mise en place, l'opérateur ne peut plus modifier de manière accidentelle la liaison ainsi réalisée. Dans l'exemple des Figures 3 à 6, 8, et 9, chaque positionnement angulaire relatif des languettes 22 vis-à-vis des ouvertures 19 réalise une position angulaire relative d'assemblage qui définit l'angle entre l'axe T de connexion au toron 15 et l'axe C de connexion au connecteur 2. Par ailleurs, la première pièce de raccord 3 peut comprendre une portion 23 qui s'incline vers l'axe de gravitation, de sorte à assurer un écoulement de fluide à travers le raccord 1. Ceci est par exemple illustré en Figures 3 et 5. Ainsi, en considérant le sens partant de la première pièce de raccord 3 et se dirigeant vers la deuxième pièce de raccord 4, la portion 23 s'incline progressivement vers l'axe de gravitation. La pente réalisée par la portion 23 entre l'extrémité proximale 30 et l'extrémité distale 31 de la pièce de raccord 3 est typiquement supérieure ou égale à 150 (cf. Figure 8). Par exemple, la portion 23 comprend deux arcs 27 de connexion de 25 part et d'autre de la première pièce de raccord 4, qui s'inclinent progressivement. Grâce à cette portion 23, la liaison entre la première pièce de raccord 3 et la deuxième pièce de raccord 4 s'opère au niveau d'un point de liaison 54 dont l'altitude est inférieure à celle du connecteur 2 selon l'axe 30 gravitationnel (cf. Figure 3). Le ruissellement de liquides vers le connecteur 2 est donc empêché, sans qu'il soit nécessaire de mettre en oeuvre un système de « goutte d'eau » comme dans l'art antérieur. Le gain de masse et le gain d'encombrement sont conséquents. Les Figures 8 à 13 décrivent des modes de réalisation possibles de différents éléments du raccord 1 arrière. En Figure 8, un exemple de réalisation de la première pièce de raccord 3 est représenté. La première pièce de raccord 3 est en général une pièce non conductrice, par exemple en matériau composite afin de réduire sa masse. En Figure 8, huit premiers éléments 11 d'assemblage (ouvertures 19) sont représentés, répartis à 45° le long de la circonférence de la couronne 18, permettant différentes positions angulaires relatives entre la première pièce de raccord 3 et la deuxième pièce de raccord 4, et donc entre l'axe T de connexion au toron 15 et l'axe C de connexion au connecteur 2. L'inclinaison réalisée le long de l'axe de gravitation par la portion 23, entre l'extrémité proximale 30 et l'extrémité distale 31 de la première pièce de raccord 3, est, sur cette Figure, d'environ 45°. La première pièce de raccord 3 est assemblée à une pièce 36 de reprise de tresse, représentée en Figure 10. L'assemblage assure un blocage en translation et en rotation, par exemple via des circlips 37 (cf. zo Figure 7) et un méplat. La pièce 36 de reprise de tresse est un conducteur électrique, et permet l'installation d'un blindage local. L'extrémité distale de la pièce 36 de reprise de tresse est reliée électriquement à la tresse du toron (ou à la chaussette) via une bague de sertissage, un collier métallique, une bague 25 de magnétostriction, une bague à mémoire de forme, une brasure, ou tout autre moyen adapté. La première pièce de raccord 3 est également connectée à un élément de fixation 8 comprenant un écrou de serrage 41 (cf. Figure 13). L'écrou de serrage permet d'assembler le raccord 1 arrière sur le 30 connecteur 2. Le maintien de l'écrou de serrage 41 sur le raccord 1 est par exemple réalisé à l'aide d'un blocage en translation et d'une liberté en rotation (par exemple par une liaison 36 de type circlips, schématisée en Figure 6). L'écrou de serrage 41 peut être équipé d'un système d'anti-desserrage (dispositif à cliquet et à prépondérance au serrage, fil-frein ou tout autre système pouvant assurer cette fonction). En Figure 9, un exemple de réalisation de la deuxième pièce de raccord 4 est représenté. La deuxième pièce de raccord 4 est en général une pièce non conductrice, par exemple en matériau composite afin de réduire sa masse. Elle comprend, dans cet exemple, une pluralité de languettes 22 10 portées par une couronne 33. Le nombre de languettes 22 correspond au nombre d'ouvertures 19. La deuxième pièce de raccord 4 comprend également une portion inclinée 34, réalisant une inclinaison vers l'axe de gravitation d'angle similaire à celle réalisée par la portion 23. 15 La deuxième pièce de raccord 4 comprend, à son extrémité distale, une partie serre-câble 52. Cette partie serre-câble 52 est destinée à être connectée à un demi serre-câble 39 (pièce représentée en Figure 11). Le demi serre-câble 39 est en général une pièce en matériau non-conducteur. Le demi serre-câble 39 est assemblé à la partie serre-câble 52 à 20 l'aide de deux vis imperdables, ce qui permet d'assurer la reprise d'effort. La deuxième pièce de raccord 4 comprend également, à son extrémité distale, une portion 53 de coquille de blindage. Une demi-coquille de blindage 40 est destinée à être assemblée sur cette portion 53 de coquille de blindage (cf. Figure 12), afin de réaliser de 25 réaliser une coquille de blindage. La demi-coquille de blindage 40 permet notamment de reprendre le blindage local du toron 15. La Figure 14 illustre un procédé de reprise de blindage local du toron 15. 30 La demi-coquille de blindage 40 est installée autour du toron 15. Le blindage local 45 est retourné (étape Si) sur la coquille de blindage formée par la demi-coquille de blindage 40 et la pièce complémentaire de la deuxième pièce de raccord 4. Les câbles 47 blindés du toron 15 sont déguipés, ce qui consiste à supprimer localement l'isolant extérieur (ou jaquette) desdits câbles 47. Les reprises de blindage 46 des câbles 47 blindés sont retournées et réparties régulièrement tout autour du toron 15 (étape S2). Les reprises de blindage 46 sont retournées pour être mises en contact avec le blindage local 45 (étape S3). Le contact des reprises de blindages 46 avec le blindage local 45 permet de garantir la continuité 10 électrique. Les reprises de blindages 46 sont maintenues sur le blindage local 45, par exemple à l'aide d'un collier 49 métallique de serrage (étape S4). REVENDICATIONS1. Raccord (1) arrière, configuré pour réaliser une interface entre un connecteur (2) électrique et un toron (15) électrique, comprenant : un élément (8) de fixation au connecteur (2) électrique, pour la connexion du raccord (1) au connecteur (2) électrique selon un axe (C) de connexion au connecteur (2), une première pièce de raccord (3), connectée à l'élément (8) de fixation, une deuxième pièce de raccord (4), pour la connexion du raccord (1) au toron (15) selon un axe (T) de connexion au toron (15), caractérisé en ce que : la première pièce de raccord (3) comprend une première pluralité d'éléments (10) d'assemblage, et la deuxième pièce de raccord (4) comprend une deuxième pluralité d'éléments (11) d'assemblage coopérant avec la première pluralité d'éléments (10) d'assemblage par assemblage mâle/femelle, ledit assemblage assurant une fixation permanente dans lequel la position angulaire relative entre la première pluralité d'éléments (10) d'assemblage et la deuxième pluralité d'éléments (11) d'assemblage définit un angle formé par l'axe (T) de connexion au toron (15) et l'axe (C) de connexion au connecteur (2). 2. Raccord (1) selon la revendication 1, dans lequel la première pluralité d'éléments (10) d'assemblage et la deuxième pluralité d'éléments (11) d'assemblage sont assemblables selon une pluralité de positions angulaires relatives différentes, chaque position angulaire relative définissant un angle formé par l'axe (T) de connexion au toron (15) et l'axe (C) de connexion au connecteur (2). 3. Raccord (1) selon la revendication 2, dans lequel lesdites positions angulaires relatives différentes définissent un angle de 0°, 45° ou 900 entre l'axe (T) de connexion au toron (15) et l'axe (C) de connexion au connecteur (2). 4. Raccord (1) selon la revendication 2, dans lequel lesdites positions angulaires relatives différentes définissent un angle de 0°, 30°, 600 ou 900 entre l'axe (T) de connexion au toron (15) et l'axe (C) de connexion au connecteur (2). 5. Raccord (1) selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel la première pluralité d'éléments (10) d'assemblage et la deuxième pluralité d'éléments (11) d'assemblage coopèrent par clipsage. 15 6. Raccord (1) selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel : la première pluralité d'éléments (10) d'assemblage comprend une une pluralité d'ouvertures (19) pratiquées sur une couronne (18), et la deuxième pluralité d'éléments (11) d'assemblage comprend une pluralité de languettes (22) déformables se terminant par des 20 portions mâles (23), la déformation des languettes (22) permettant l'insertion des portions mâles (23) dans les ouvertures (19). 7. Raccord (1) selon l'une des revendications 1 à 6, dans lequel la première 25 pluralité d'éléments (10) d'assemblage et la deuxième pluralité d'éléments (11) d'assemblage sont assemblables entre eux manuellement. 8. Raccord (1) selon l'une des revendications 1 à 7, dans lequel la première pièce de raccord (3) comprend une portion (23) qui s'incline vers l'axe de 30 gravitation, de sorte à assurer un écoulement de fluide à travers le raccord 10 9. Ensemble comprenant: un connecteur (2) électrique, un toron (15) électrique, et un raccord (1) arrière selon l'une des revendications 1 à 8, connecté entre ledit connecteur (2) électrique et ledit toron (15) électrique.10