FR 3036068 A1 20161118 FR 1554325 A 20150513 1 Dispositif d'accrochage pour l'accrochage d'un pot d'échappement à la caisse d'un véhicule automobile L'invention concerne le domaine des pots d'échappement de véhicules automobiles, et plus particulièrement des dispositifs d'accrochage de ces pots d'échappement à la caisse du véhicule. De manière classique, on utilise un plot pour fixer de manière adaptée un pot d'échappement à la caisse d'un véhicule automobile. Ce plot peut être une pièce de forme quelconque comprenant une surface frontale et une surface postérieure. Un tel plot peut comprendre deux perçages s'étendant depuis la surface frontale jusqu'à la surface postérieure. Ces di spositifs d' accrochage comprennent en outre une première tige creuse, ou crochet de caisse, et une deuxième tige creuse, ou crochet de pot d'échappement. La première tige creuse et la deuxième tige creuse comprennent chacune respectivement une extrémité libre et une extrémité d'encastrement. L'extrémité d'encastrement de la première tige creuse est rendue solidaire de la caisse du véhicule, par un procédé d'assemblage classique. De la même manière, l'extrémité d'encastrement de la deuxième tige creuse est rendue solidaire du pot d' échappement. Les deux perçages du plot sont adaptés pour y insérer respectivement les extrémités libres de la première tige creuse et de la deuxième tige creuse. De cette manière, et en faisant en sorte que les extrémités libres des tiges creuses restent à l'intérieur des deux perçages, on peut suspendre la ligne d'échappement à la caisse du véhicule de manière adaptée. Un exemple de solution permettant d'assurer le maintien des extrémités libres dans les perçages consiste à doter les extrémités libres de deux protubérances radiales, destinées à venir en butée 3036068 2 respectivement contre la surface frontale et la surface opposée du plot. Les protubérances radiales sont plus larges que les perçages du plot, de sorte que l'extrémité libre de la tige creuse est immobile, à un débattement près, par rapport au plot. 5 Au cours du montage sur le véhicule, les extrémités libres sont emmanchées dans les perçages, en appliquant un effort d'emmanchement suffisamment élevé pour déformer élastiquement la protubérance radiale située la plus à l'extrémité. Celle-ci se déforme jusqu'à être moins large que le diamètre du perçage, ce qui permet 10 l'insertion de l'extrémité libre, puis reprend sensiblement sa forme initiale, ce qui permet son maintien en position insérée. Toutefois, la réalisation d'un tel dispositif d'accrochage nécessite un effort important pour emmancher les extrémités libres des tiges creuses dans les perçages. Par ailleurs, cette solution présente 15 l'inconvénient d'être difficilement démontable lors de la réparation du véhicule, par exemple en service après-vente. Une solution à ce problème consiste à lubrifier les perçages du plot pour faciliter l'emmanchement. Toutefois, une telle solution réduit significativement le maintien en position des extrémités libres 20 dans les perçages. Au vu de ce qui précède, l'invention a pour but de fournir un dispositif d'accrochage pour pot d'échappement le plus résistant possible, nécessitant le moins d'effort pour sa mise en place et offrant la possibilité d'être démonté en après-vente. 25 A cet effet, un dispositif d'accrochage pour pot d'échappement de véhicule automobile, comprend une première tige creuse apte à être fixée à la caisse du véhicule, une deuxième tige creuse apte à être fixée au pot d'échappement du véhicule, un plot comprenant deux perçages s'étendant depuis une surface frontale jusqu'à une surface 30 opposée et prévus pour y insérer respectivement les extrémités libres des deux tiges creuses. En outre, l'une au moins des première et deuxième tiges creuses est conçue de manière que son extrémité libre fasse saillie à l'extérieur de la surface frontale du plot, le dispositif d'accrochage 3036068 3 comprenant en outre une vis, un écrou et une cheville solidaire de l'écrou, ladite cheville étant apte à être introduite dans l'extrémité libre de ladite tige creuse et comprenant une paroi externe expansible, le dispositif d'accrochage comportant des moyens empêchant la 5 rotation de la cheville par rapport à ladite tige creuse. Un tel dispositif d'accrochage, comprenant une ou deux cheville(s), présente en particulier les avantages d'être aisément mis en place lors de l'assemblage du véhicule et de pouvoir rester démontable en service après-vente. 10 Selon un mode de réalisation, chaque tige creuse comprend une protubérance radiale destinée à venir en butée contre la surface du plot opposée à ladite surface frontale. On peut en outre prévoir que ladite extrémité libre de la tige creuse comprenne au moins un ergot destiné à coopérer avec un 15 évidement de la cheville. Un ergot s'étendant en saillie par rapport à la surface frontale, et correspondant à un évidement pratiqué dans la cheville, constitue un moyen efficace pour empêcher la rotation de la cheville par rapport à la tige creuse. 20 Dans un tel mode de réalisation, l'extrémité libre de la tige creuse peut comprendre un congé doté de deux ergots diamétralement opposés, la cheville comportant deux évidements chacun de forme complémentaire à l'un des ergots. On peut en outre prévoir que l'extrémité libre de la tige creuse 25 comprenne une partie annulaire de hauteur sensiblement égale à celle des ergots. Selon un autre mode de réalisation, la cheville comprend au moins un ergot destiné à coopérer avec un évidement de l'extrémité libre de la tige creuse. 30 On peut en outre prévoir que la paroi externe expansible de la cheville comprenne une partie axisymétrique en accordéon, l'écrou étant contenu dans un logement solidaire d'une des extrémités de la partie axisymétrique en accordéon. 3036068 4 Dans un mode de réalisation, la vis comprend une tête, une partie filetée dont le pas correspond au pas du taraudage de l'écrou et une partie non filetée. Dans un tel mode de réalisation, la cheville peut comprendre 5 une partie formant rondelle adjacente à la tête de la vis. Dans un mode de réalisation, le plot peut être réalisé en caoutchouc. D' autres avantages et caractéristiques de l' invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée de modes de 10 réalisation de l'invention nullement limitatifs, et des dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 représente en coupe un mode de réalisation selon l'invention de dispositif d'accrochage d'un pot d'échappement à une caisse de véhicule, 15 - la figure 2 est une vue isométrique de la zone de troncature de l'une des tiges creuses du dispositif d'accrochage de la figure 1, et - la figure 3 représente schématiquement une vis, une cheville et un écrou du dispositif d'accrochage de la figure 1. En référence à la figure 1, un dispositif d'accrochage 1 pour 20 pot d'échappement de véhicule automobile comprend une première tige creuse 2, pouvant être rendue solidaire de la caisse du véhicule automobile. La première tige creuse 2 comprend une extrémité libre 3. Par la suite, l'extrémité libre 3 désigne la partie de la tige creuse 2 située à gauche, par rapport à la figure 1, de la ligne pointillée 32. 25 La tige creuse 2 comprend également une extrémité d'encastrement 4, non représentée sur la figure 1. L'extrémité d'encastrement 4 se situe par rapport au dispositif d'accrochage dans le prolongement de la flèche dirigée vers le haut représentée sur la figure 1. 30 L'extrémité d'encastrement 4 comprend des moyens matériels pour rendre solidaire la première tige creuse 2 avec la caisse du véhicule. Par exemple, l'extrémité d'encastrement 4 peut comprendre une surface destinée à être boulonnée sur une surface correspondante de la caisse du véhicule. 3036068 5 La première tige creuse 2 a une forme tubulaire et peut comprendre des courbures telles que la courbure 5. Par ailleurs, la tige creuse 2 peut être creuse sur la totalité de sa longueur, ou seulement sur des portions disjointes incluant la partie de la tige creuse 2 5 représentée sur la figure 1. La tige creuse 2 est réalisée en un matériau métallique, tel que de l'acier. De la même façon, le dispositif d'accrochage 1 comprend une deuxième tige creuse 6, comprenant une extrémité libre 7 et une extrémité d'encastrement 8 (non représentée sur la figure 1). 10 Grâce à la conception de l'extrémité d'encastrement 8, la deuxième tige creuse 6 peut être rendue solidaire du pot d'échappement du véhicule automobile. La partie de la deuxième tige creuse 6 représentée sur la figure 1, comprenant notamment l'extrémité libre 7 et un coude 9, est sensiblement identique à la partie 15 de la première tige creuse 2 représentée sur la figure 1. Le dispositif d'accrochage 1 comprend par ailleurs un plot 10. Le plot 10 est une pièce de forme quelconque, par exemple un cube, un parallélépipède rectangle, un cylindre... Le plot 10 comprend une surface frontale 11 et une surface 20 opposée 12. La surface opposée 12 est sensiblement opposée à la surface frontale 11. Dans ce mode de réalisation, les surfaces 11 et 12 sont toutes deux contenues dans deux plans sensiblement parallèles. Le plot 10 comprend un premier perçage 13 et un deuxième perçage 14. Les perçages 13 et 14 sont cylindriques, et s'étendent 25 depuis la surface frontale 11 jusqu'à la surface opposée 12. L'axe des perçages 13 et 14 est sensiblement perpendiculaire aux plans des surfaces 11 et 12. En d'autres termes, les perçages 13 et 14 sont débouchants. Par ailleurs, les perçages 13 et 14 sont de diamètre sensiblement égal au diamètre des extrémités libres 3 et 7 des tiges 30 creuses 2 et 6. Les perçages 13 et 14 sont ainsi prévus pour y insérer les extrémités libres 3 et 7 des tiges creuses 2 et 6. Dans ce mode de réalisation, le plot 10 est réalisé en caoutchouc. Cela permet d'obtenir une élasticité optimale de la liaison entre la caisse du véhicule et le pot d'échappement. Cela peut 3036068 6 également contribuer à réduire l'usure des extrémités libres 3 et 7 et du plot 10. En référence aux figures 1 et 2, on va maintenant détailler la forme de l'extrémité libre 3 de la première tige creuse 2, celle-ci étant 5 sensiblement identique à la forme de l'extrémité libre 7 de la deuxième tige creuse 6. Comme cela est visible sur la figure 1, l'extrémité libre 3 de la première tige creuse 2 comprend une protubérance radiale 15. La protubérance radiale 15 correspond à un accroissement local du 10 diamètre de la surface tubulaire constituant la première tige creuse 2. Cet accroissement est tel que le diamètre maximal de la section de la protubérance est nettement supérieur au diamètre des perçages 13 et 14. La protubérance radiale 15 est destinée à venir en butée contre 15 la surface opposée 12 du plot. Lorsque la protubérance radiale 15 est en butée contre la surface opposée 12, comme cela est représenté sur la figure 1, tout mouvement vers la gauche de la tige creuse 2 par rapport au plot 10 est impossible. On dit alors que l'extrémité libre 3 est dans sa position de fonctionnement. 20 Par ailleurs, la protubérance radiale 15 est située de telle sorte que, lorsque l'extrémité libre 3 est insérée dans le perçage 13, et que la protubérance radiale 15 est en butée contre la surface opposée 12, ladite extrémité libre 3 présente une zone de troncature 16 sensiblement située au voisinage de la surface frontale 11. Plus 25 particulièrement, dans ce mode de réalisation, l'extrémité libre 3 est conçue de telle sorte que la zone de troncature 16 s'étende en saillie par rapport à la surface frontale 11. Dans ce mode de réalisation, la zone de troncature 16 comporte une partie annulaire cylindrique 17. La partie annulaire cylindrique 17 30 se prolonge en un congé 18 de forme tronconique. Le congé 18 est représenté sur la figure 2 à gauche de la ligne pointillée 33. Le congé 18 comporte deux ergots 19, dont seul un est visible sur la figure 1 par transparence du congé 18 et représenté en pointillés. 3036068 7 Dans ce mode de réalisation, les ergots 19 présentent une hauteur sensiblement égale à celle du congé 18. Par ailleurs, les ergots 19 et le congé 18 présentent une hauteur sensiblement égale à celle de la partie cylindrique 17. 5 Le dispositif d'accrochage 1 comprend par ailleurs un organe de blocage 20. L'organe de blocage 20 et la zone de troncature 16 sont conçus de manière à pouvoir coopérer, afin d'assurer le maintien en position de l'extrémité libre 3 de la tige creuse 2 dans le plot 10. En référence aux figures 1 et 3, l'organe de blocage 20 10 comprend une vis 21, une cheville 22 et un écrou 23. La vis 21 est constituée d'une tête 24, d'une partie filetée 25 et d'une partie non filetée 26. L'écrou 23 est taraudé et son pas correspond au pas de la partie filetée 25 de la vis 21. La cheville 22 est axisymétrique. Elle comprend une partie 15 formant rondelle 27, une paroi externe expansible 28 et un logement 29 prévu pour contenir l'écrou 23. Le logement 29 est indéformable. Le logement 29 est relié à la paroi externe expansible 28 par l'une de ses extrémités. La partie formant rondelle 27 est sensiblement située dans un plan perpendiculaire à l'axe de la 20 cheville 22 et est liée à la paroi 28 par l'autre de ses extrémités. Dans ce mode de réalisation, la paroi externe expansible 28 comprend une partie axisymétrique en accordéon. Compte tenu de cette configuration de la cheville 22, et des propriétés de la partie en accordéon 28, il est possible de faire varier 25 la différence entre la partie formant rondelle 27 et le logement 29. Cette variation se traduit par une variation locale du diamètre de la paroi externe expansible 28. En référence à la figure 3, la cheville 22 est disposée par rapport à la vis 21 de telle sorte que la partie formant rondelle 27 soit 30 au voisinage de la tête 24 et que l'écrou 23 contenu dans le logement 29 soit engagé dans le filetage de la partie filetée 25. En référence aux figures 1 et 3, la partie formant rondelle 27 comprend une dépression intérieure 30, correspondant sensiblement à la forme du congé 18 de la zone de troncature 16. De la sorte, la partie 3036068 8 formant rondelle 27 est adaptée pour se positionner sur la zone de troncature 16 d'une des tiges creuses 2 et 6, tel que cela est représenté sur la figure 1. Au fond de sa dépression intérieure 30, la partie formant 5 rondelle 27 comprend deux évidements 31. Les évidements 31 sont respectivement de forme complémentaire à celle des ergots 19. Les ergots 19 étant sensiblement diamétralement opposés et sensiblement de même forme, les évidements 31 sont eux aussi sensiblement diamétralement opposés et sensiblement de même forme. 10 Grâce à la conception de l'organe de blocage 20, il est donc possible de venir positionner la cheville 22 sur la zone de troncature 16 d'une extrémité libre 3 ou 7. Plus précisément, on vient positionner la cheville 22 de telle sorte que les ergots 19 sont insérés dans les évidements 31 correspondants. 15 Lorsque la cheville est positionnée de la sorte, il est possible d'entraîner en rotation la vis 21 autour de son propre axe, tout en maintenant la partie formant rondelle 27 immobile par rapport à l'extrémité libre 3 ou 7 d'une tige creuse 2 ou 6. Ainsi, la vis 21 est entraînée en rotation autour de son propre 20 axe, par rapport à la cheville 22. L'écrou 23 se déplace alors selon la direction axiale, entraînant avec lui le logement 29 de la cheville 22. En tournant la vis 21 dans le sens adapté, il s'ensuit une diminution de la distance entre la partie formant rondelle 27 et le logement 29, ce qui se traduit par une augmentation du diamètre de la paroi externe 25 expansible 28. La paroi externe expansible 28 est conçue de sorte que son diamètre variable soit inférieur au diamètre intérieur de l'extrémité libre 3 lorsque l'écrou 23 est au plus loin de la partie formant rondelle 27, pour que ledit diamètre variable soit totalement supérieur 30 audit diamètre inférieur lorsque l'écrou 23 est partiellement rapproché de la partie formant rondelle 27. De cette manière, et comme cela est représenté sur la figure 1, il est possible, en serrant la vis 21 dans la cheville 22, de plaquer des surfaces de la partie en accordéon 28 3036068 9 contre la surface tubulaire intérieure de l'extrémité libre 7 de la tige creuse (se référer en particulier à la deuxième tige creuse 6). Ce placage se traduit par un effort d'adhérence, de sorte que l'organe de blocage 20 est solidement fixé par rapport à la tige 5 creuse 2. La partie formant rondelle 27 est alors pressée contre la surface frontale 11 du plot 10. La réalisation du plot 10 en caoutchouc est ici particulièrement avantageuse car les surfaces de la partie en accordéon 28 peuvent comprimer et déformer localement la paroi des perçages 13 et 14, 10 créant ainsi une pluralité de petites rainures et s'insérant à l'intérieur de celles-ci. Il s'ensuit un effort de maintien supplémentaire de la cheville 22 dans la tige creuse 2 ou 6. Ainsi, grâce à la conception des extrémités libres 3 et 7, et de l'organe de blocage 20, il est possible d'assurer le maintien en 15 position de l'extrémité libre d'une tige creuse dans un des perçages du plot 10. Il est par ailleurs possible d'ajuster la solidité du maintien, en modifiant le couple de serrage de la vis 21 dans la cheville 22. On peut envisager, sans sortir du cadre de l'invention, un autre mode de réalisation dans lequel les moyens empêchant la rotation de la 20 cheville par rapport à la tige creuse sont des ergots solidaires de la partie formant rondelle de la cheville et de forme complémentaire à des évidements pratiqués dans la zone de troncature de l'extrémité libre d'une tige creuse. Dans un tel mode de réalisation, il est possible que la zone de troncature de l'extrémité libre ne s'étende pas en saillie 25 par rapport à la surface frontale 11 du plot 10. Dans ce cas, l'ergot de la partie formant rondelle 27 est destiné à pénétrer dans le perçage du plot 10 et à venir se disposer dans l'un des évidements de la zone de troncature de la tige creuse. Ainsi, un dispositif d'accrochage selon l'un quelconque des 30 modes de réalisations décrits précédemment permet de relier entre elles les extrémités libres de deux tiges creuses, respectivement solidaires de la caisse du véhicule et pot d'échappement du véhicule. Il est alors possible de fixer solidement la ligne d'échappement d'un véhicule à la caisse. 3036068 10 En outre, l'invention permet d'ajuster la solidité du maintien en position, en jouant sur les matériaux utilisés ou sur l'effort de serrage de la vis. Enfin, un tel dispositif d'accrochage est démontable en après-vente. REVENDICATIONS1. Dispositif d'accrochage (1) pour pot d'échappement de véhicule automobile, comprenant une première tige creuse (2) apte à être fixée à la caisse du véhicule, une deuxième tige creuse (6) apte à être fixée au pot d'échappement du véhicule, un plot (10) comprenant deux perçages (13, 14) s'étendant depuis une surface frontale (11) jusqu'à une surface opposée (12) et prévus pour y insérer respectivement les extrémités libres (3, 7) des deux tiges creuses (2, 6), caractérisé en ce que l'une au moins des première et deuxième tiges creuses (2, 6) est conçue de manière que son extrémité libre (3, 7) fasse saillie à l'extérieur de la surface frontale (11) du plot (10), le dispositif d'accrochage (1) comprenant en outre une vis (21), un écrou (23) et une cheville (22) solidaire de l'écrou (23), ladite cheville (22) étant apte à être introduite dans l'extrémité libre (3, 7) de ladite tige creuse (2, 6) et comprenant une paroi externe expansible (28), le dispositif d'accrochage (1) comportant des moyens (19, 31) empêchant la rotation de la cheville (22) par rapport à ladite tige creuse (2, 6). 2. Dispositif d'accrochage (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque tige creuse (2, 6) comprend une protubérance radiale (15) destinée à venir en butée contre la surface (12) du plot (10) opposée à ladite surface frontale (11). 3. Dispositif d' accrochage (1) selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ladite extrémité libre (3, 7) de la tige creuse (2, 6) comprend au moins un ergot (19) destiné à coopérer avec un évidement (31) de la cheville (22). 4. Dispositif d'accrochage (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'extrémité libre (3, 7) de la tige creuse (2, 6) comprend un congé (18) doté de deux ergots (19) diamétralement opposés, la cheville (22) comportant deux évidements (31) chacun de forme complémentaire à l'un des ergots (19). 5. Dispositif d' accrochage (1) selon l'une des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que l'extrémité libre (3, 7) de 3036068 12 la tige creuse (2, 6) comprend une partie annulaire (17) de hauteur sensiblement égale à celle des ergots (19). 6. Dispositif d'accrochage selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la cheville comprend au moins un ergot 5 destiné à coopérer avec un évidement de l'extrémité libre (3, 7) de la tige creuse (2, 6). 7. Dispositif d'accrochage (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la paroi externe expansible (28) de la cheville (22) comprend une partie axisymétrique 10 en accordéon, l'écrou (23) étant contenu dans un logement (29) solidaire d'une des extrémités de la partie axisymétrique en accordéon (28). 8. Dispositif d' accrochage selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la vis (21) comprend une 15 tête (24), une partie filetée (25) dont le pas correspond au pas du taraudage de l'écrou (23) et une partie non filetée (26). 9. Dispositif d'accrochage selon la revendication 8, caractérisé en ce que la cheville (22) comprend une partie formant rondelle (27) adjacente à la tête (24) de la vis (21). 20 10. Dispositif d'accrochage (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le plot (10) est réalisé en caoutchouc.