FR 3024115 A1 20160129 FR 1557047 A 20150724 1 Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un dispositif d'essuie-glace de véhicule comportant un bras d'essuie-glace avec un balai d'essuie-glace ayant : - une partie supérieure allongée au moins partiellement flexible, - une partie inférieure allongée au moins partiellement flexible, et - plusieurs éléments de liaison reliant la partie supérieure à la partie inférieure, répartis, écartés dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace et permettant un mouvement relatif de la partie supérieure et de la partie inférieure avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Etat de la technique Les dispositifs de balai d'essuie-glace comporte un bras ou levier d'essuie-glace portant le balai d'essuie-glace pour le déplacer sur la vitre ou pare-brise du véhicule en effectuant un mouvement de pivotement entre une première position d'inversion de mouvement et une seconde position d'inversion de mouvement, le bras étant porté par un arbre d'entrainement relié au moteur d'essuie-glace. Or, sur un pare-brise ayant de fortes variations de courbure le balai d'essuie-glace risque facilement de perdre le contact avec le pare-brise si bien que surtout dans le cas de pare-brise à fortes courbures, on aura des zones non essuyées ou la formation de voiles. Pour optimiser l'essuyage, il faut tenir compte d'un grand nombre de paramètres tels que la quanti- té de pluie arrivant sur la vitre, l'éventuelle charge de neige sur la vitre, la vitesse de circulation du véhicule et la poussée du vent ainsi exercée sur le bras d'essuie-glace de sorte qu'il n'est pas simple d'éviter la formation de voiles par la seule adaptation de la poussée du bras d'essuie-glace contre le pare-brise. Il est dans ces conditions souhaitable de perfectionner les dispositifs d'essuie-glace. Pour perfectionner les dispositifs d'essuie-glace, il faut également tenir compte d'une multiplicité de conditions marginales telles que la facilité d'utilisation ou de montage ou de démontage du bras d'essuie-glace. 3024115 2 But de l'invention La présente invention a pour but de développer un dispo- sitif d'essuie-glace permettant un essuyage fiable, ne laissant pas de traces, ni de voiles sur le pare-brise, assurant une pression 5 d'application aussi constante que possible du balai d'essuie-glace sur le pare-brise et en permettant de monter ou de démonter très simplement le bras du dispositif d'essuie-glace. Exposé et avantages de l'invention A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif 10 d'essuie-glace de type défini ci-dessus, caractérisé en ce qu'il comprend une installation de liaison rapide pour relier de manière amovible le bras d'essuie-glace à l'arbre d'entrainement d'une unité d'entrainement du véhicule, cette installation de liaison rapide ayant une pièce de prise pour prendre dans l'arbre d'entrainement et/ou une pièce de transmis- 15 sion de couple installée sur l'arbre d'entrainement et transmettre le couple de l'arbre d'entrainement par l'installation de liaison rapide au bras d'essuie-glace et un mors élastique pour faire passer la pièce de prise pour l'application d'une force externe, d'une position de serrage pour laquelle l'installation de liaison rapide serre le bras d'essuie-glace 20 contre l'arbre d'entrainement dans une position de libération dans la- quelle le bras d'essuie-glace peut être enlevé de l'arbre d'entrainement. En d'autres termes, l'invention a pour objet un dispositif d'essuie-glace de véhicule comportant un bras d'essuie-glace équipé d'un balai d'essuie-glace. Ce balai se compose d'une partie supérieure 25 allongée et d'une partie inférieure allongée, partiellement souples et re- liées par plusieurs éléments de liaison répartis, écartés dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace en étant reliés à la partie supérieure et/ou à la partie inférieure par une articulation de rotation. Les éléments de liaison permettent le mouvement relatif de la 30 partie supérieure et de la partie inférieure avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Le dispositif d'essuie-glace selon l'invention comporte une installation de liaison rapide reliant le bras du dispositif d'essuie- 35 glace de manière amovible à l'arbre d'entrainement de l'unité 3024115 3 d'entrainement (moteur d'essuie-glace) du véhicule. L'installation de liaison rapide comporte une pièce de prise venant prendre dans l'arbre d'entrainement et/ou dans une prise de transmission de couple portée par l'arbre d'entrainement pour transmettre le couple de l'arbre 5 d'entrainement par l'intermédiaire d'une installation de liaison rapide au bras d'essuie-glace ainsi qu'un mors élastique qui, pour l'application d'une force externe, permet de faire passer la pièce de prise de sa position de serrage dans laquelle l'installation de liaison rapide serre le bras d'essuie-glace contre l'arbre d'essuie-glace dans une position de libéra- l() tion permettant d'enlever le bras du dispositif d'essuie-glace par rapport à l'arbre d'entrainement. Selon un développement, le dispositif d'essuie-glace de véhicule peut s'appliquer de manière particulièrement avantageuse à un très grand nombre de domaine d'utilisation. Les formes de réalisation 15 de l'invention permettent un essuyage garanti, pratiquement sans trai- née, du le pare-brise du véhicule ; le bras d'essuie-glace peut se monter et se démonter de manière simple et rapide. Selon un développement de l'invention, le dispositif d'essuie-glace comporte un bras muni du balai d'essuie-glace formé 20 d'une partie supérieure allongée et d'une partie inférieure allongée, ces deux parties étant au moins partiellement flexibles. Plusieurs éléments de liaison relient la partie supérieure et la partie inférieure en étant répartis de façon écartée dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace et en étant reliés par une articulation de rotation à 25 la partie supérieure et/ou à la partie inférieure. Les éléments de liaison permettent le mouvement relatif de la partie supérieure et de la partie inférieure avec une composante dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Le dispositif d'essuie-glace comporte une installation de liaison rapide reliant de manière amovible le bras du 30 dispositif d'essuie-glace à l'arbre de l'unité d'entrainement du véhicule. L'installation de liaison rapide comporte une pièce de prise venant prendre dans l'arbre d'entrainement et/ou dans une pièce ou sur une pièce de transmission de couple portée par l'arbre d'entrainement pour ainsi transmettre le couple de l'arbre d'entrainement par l'intermédiaire 35 de l'installation de liaison rapide au bras d'essuie-glace. Il comporte 3024115 4 également un mors élastique pour faire passer la pièce de prise sous l'effet d'une force externe, de sa position de serrage dans laquelle l'installation de liaison rapide relie le bras d'essuie-glace à l'arbre d'entrainement, dans une position de libération dans laquelle le bras du 5 dispositif d'essuie-glace peut être enlevé de l'arbre d'entrainement. Selon d'autres formes de réalisation, l'installation de liaison rapide comporte une pièce de fixation reliant la partie supérieure à la partie inférieure du balai d'essuie-glace pour la réunir à l'installation de liaison rapide, ce qui permet une utilisation simple de 10 l'ensemble du bras d'essuie-glace avec le balai d'essuie-glace et la tête de balai d'essuie-glace, pour l'enlever ou l'installer. Selon d'autres formes de réalisation, l'installation de liaison rapide comporte un matériau choisi dans le groupe comprenant : caoutchouc, carbone, POM, PA, TPE et notamment TPE-, TPE-O, TPE- 15 U, TPE-A, TPE-V et TPE-E ou toutes autres combinaisons de ceux-ci. On a ainsi l'avantage que par un choix approprié du matériau, on pourra régler les propriétés physiques et notamment mécaniques du dispositif d'essuie-glace de manière intégrale avec l'installation de liaison rapide. En outre, cela permet de réaliser 20 l'installation de liaison rapide avec le bras d'essuie-glace en une seule partie, par injection, ce qui se traduit par des avantages de technique de fabrication permettant une fabrication économique du bras d'essuie-glace en une seule pièce avec l'installation de liaison rapide. On a l'avantage que le mors élastique sera réalisé en une seule pièce avec la 25 tête du balai d'essuie-glace du dispositif d'essuie-glace. Selon d'autres développements, le mors élastique entoure l'arbre d'entrainement et la pièce de transmission de couple dans la position de serrage dans laquelle l'installation de liaison rapide serre le bras d'essuie-glace contre l'arbre d'entrainement de sorte que le mé- 30 canisme de serrage et l'arbre d'entrainement avec la pièce de transmis- sion de couple sont protégés contre la saleté et les dommages. Selon d'autres formes de réalisation, le mors élastique est en matière plastique, ce qui permet une fabrication économique de l'installation de liaison rapide. Le mors est ainsi réalisable en une seule 3024115 5 pièce avec la tête de balai d'essuie-glace par injection, ce qui se traduit par des avantages de fabrication. Suivant d'autres caractéristiques, le mors est conçu pour recevoir une force externe dans une direction d'action qui est sen- 5 siblement perpendiculaire à l'axe de l'arbre d'entrainement pour réagir élastiquement, ce qui permet d'actionner le mors par une simple pression latérale perpendiculaire à l'axe de l'unité d'entrainement. Suivant une autre caractéristique, l'installation de liai- son rapide a un mécanisme ovale de libération pour lequel la direction 10 de déclenchement dans laquelle la pièce de prise est déplacée pour arri- ver en position de libération, est sensiblement perpendiculaire à la direction d'action de la force. Selon une autre caractéristique, l'installation de liaison rapide comporte un mécanisme de libération à bascule dans laquelle la 15 direction de libération dans laquelle on déplace la pièce de prise pour arriver en position de libération est sensiblement antiparallèle à la direction d'action de la force. Dans ce cas, il est avantageux que la distance entre l'axe de la direction d'action de la force externe sur le mors et l'axe de la direction de déclenchement de la pièce de prise soit com- 20 prise dans une plage entre 0,5 cm et 7 cm, notamment une plage entre 1 cm et 4 cm et tout particulièrement cette distance est de l'ordre de 2,5 CM. Selon un autre développement, les éléments de liaison sont reliés à la partie supérieure par des positions de liaison hautes et à 25 la partie inférieure par des positions de liaison basses correspondantes de sorte que la distance entre les positions de. liaison hautes et basses, correspondantes, pour un mouvement de la partie supérieure et de la partie inférieure est pratiquement constante, notamment constante avec un écart de +/- 1 mm. Cela permet de réaliser la transmission de 30 la force entre la partie supérieure et la partie inférieure dans un dispo- sitif d'essuie-glace fonctionnant selon le principe à nageoires rayonnées. Description de modes de réalisation de l'invention La figure 1 est une vue schématique partielle d'un bras d'essuie-glace 1 d'un dispositif d'essuie-glace de véhicule notamment de 35 véhicule automobile. La vue en perspective de la figure 1 montre une 3024115 6 tête de balai d'essuie-glace 42 qui s'enlève de l'arbre d'entrainement 35 d'une unité d'entrainement de balai d'essuie-glace du véhicule et comporte une installation de liaison rapide selon l'invention. La tête 42 du balai d'essuie-glace est rapportée dans la direction de la flèche P par le 5 dessus sur l'arbre d'entrainement 35 et est bloquée sur celui-ci en posi- tion serrée K. Après le blocage dans la position K, l'arbre d'entrainement 35 peut transmettre un couple autour de l'axe 33 de l'arbre d'entrainement 35, c'est-à-dire autour de l'axe géométrique 33 à la tête 42 du balai d'essuie-glace et ainsi à l'ensemble du bras d'essuie- 10 glace 1. La figure 2 est une représentation schématique servant à décrire le principe de fonctionnement de l'installation de liaison rapide 32 de type bascule selon les formes de réalisation de l'invention. Le dispositif d'essuie-glace comporte une installation de liaison rapide 32 15 pour relier le bras d'essuie-glace 1 de manière amovible à l'arbre d'entrainement 35 de l'unité d'entrainement du véhicule. La figure 2 montre une tête de balai d'essuie-glace 42 comportant une installation de liaison rapide 32 en vue de dessous, c'est-à-dire, vue à partir de l'arbre d'entrainement 35 dans la direction 20 de l'axe 33. L'extrémité supérieure de l'arbre d'entrainement 35 du côté éloigné de l'unité d'entrainement du dispositif d'essuie-glace est munie d'une pièce de transmission de couple 37 servant à transmettre le couple appliqué à l'arbre d'entrainement 35 par l'unité d'entrainement à la tête 42 et aussi à bloquer la tête d'essuie-glace 42 à l'arbre 25 d'entrainement 35. Pour cela, la pièce de transmission de couple 37 avec l'extrémité supérieure de l'arbre d'entrainement 35 est logée dans la structure de la tête de balai d'essuie-glace 42. L'installation de liaison rapide 32 a également un mors élastique 38 par exemple en matière plastique. Le mors 38 peut recevoir 30 de manière élastique souple la force externe exercée dans la direction d'action 44 et qui est sensiblement perpendiculaire à l'axe d'entrainement 33 de l'arbre d'entrainement 35. L'installation de liaison rapide 32 comporte en outre au moins une pièce de prise 36 pour prendre dans l'arbre d'entrainement 35 et/ou dans la pièce de trans- 35 mission de couple 37 installée sur l'arbre d'entrainement 35 et trans- 3024115 7 mettre le couple autour de l'axe 33, de l'arbre d'entrainement 35 par l'installation de liaison rapide 32 au bras d'essuie-glace 1. Lorsqu'une force externe est appliquée, le mors élastique 38 peut faire passer la pièce de prise 36 de sa position de serrage K (re- 5 présenté à la figure 2) dans laquelle l'installation de liaison rapide 32 pince le bras d'essuie-glace 1 sur l'arbre d'entrainement 35 dans une position de libération F (non représentée à la figure 2) dans laquelle le bras d'essuie-glace 1 du dispositif d'essuie-glace peut être enlevé de l'arbre d'entrainement 35 ou de la pièce de transmission de couple 37. 10 Le mors 38 représenté à la figure 1 fonctionne ainsi comme une bas- cule, c'est-à-dire que l'installation de liaison rapide 32 repose sur un mécanisme de libération à la manière d'une bascule et la direction de libération 46 dans laquelle on déplace la pièce de prise 36 pour arriver dans la position de libération F est orientée sensiblement de façon anti- 15 parallèle à la direction d'action de la force 44, c'est-à-dire qu'en pous- sant sur le mors 38 dans la direction 44, on reproduit un débattement 46 et ainsi la libération de la pièce 37 par les pièces de prise 36. De façon avantageuse, il y a une distance entre l'axe suivant lequel la force agit dans la direction d'action 44 sur le mors 38 et l'axe de la direction 20 de libération 46 de la pièce de prise 36 qui est de l'ordre de 0,5 cm à 7 cm et en particulier dans une plage comprise entre 1 cm et 4 cm et d'une manière encore plus particulière cette distance est d'environ 2,5 CM. Selon les formes de réalisation qui peuvent être combi- 25 nées à d'autres formes de réalisation, l'installation de liaison rapide 32 est en un matériau choisi dans le groupe comprenant : caoutchouc, carbone, POM, PA, TPE et notamment TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V et TPE-E ou toutes combinaisons de ceux-ci. La figure 3 est une vue en perspective de l'installation de 30 liaison rapide de type bascule de la figure 2 suivant une vue détaillée correspondant à des formes de réalisation de l'invention. Dans la position de serrage K, non représentés à la figure 3, l'arbre d'entrainement 35 et la pièce de transmission de couple 37 fixée à l'arbre d'entrainement 35, sont logés dans la tête de balai d'essuie-glace 42. 35 Les structures élastiques de la tête de balai d'essuie-glace 42 forment le 3024115 8 mécanisme de bascule avec le mors 38. Les deux pièces de prise 36 maintiennent en place la pièce de transmission de couple 37 dans la tête de balai d'essuie-glace 42 aussi longtemps qu'aucune force externe, par exemple une compression, dans la direction 44 n'est appliquée. 5 La figure 4 est une vue en perspective d'une autre instal- lation de liaison rapide de type ovale ainsi que la représentation schématique servant à décrire le principe de fonctionnement de l'autre installation de liaison rapide selon les formes de réalisation de l'invention. Le principe de fonctionnement de l'installation de liaison 10 rapide 32 présentée à la figure 4 diffère de celui décrit en liaison avec la figure 3. L'installation de liaison rapide 32 présentée à la figure 4 utilise un mécanisme ovale de libération qui aligne la direction de libération 46 dans laquelle on déplace la pièce de prise 36 pour arriver à la 15 position de libération F sensiblement perpendiculairement à la direction d'action de la force 44. A la fois, la direction de libération 46 et aussi la direction d'action de la force 44 sont perpendiculaires à l'axe d'entrainement 33. Si l'installation de liaison rapide 32 est avec son mécanisme ovale de libération applique une force dans la direction 20 d'action 44, c'est-à-dire si l'on comprime le mors 38 dans la direction des flèches 44, le matériau élastique de la tête de balai d'essuie-glace 42 s'échappe dans la direction de déclenchement, c'est-à-dire produit une déformation ovale de l'ouverture dont la forme à l'état neutre est sensiblement circulaire. Aussi, les pièces de prise 36 situées latéralement, 25 libèrent la pièce de transmission de couple 37 ou la partie en contre- dépouille de la pièce de transmission de couple 37 ; l'arbre d'entrainement 35 peut être extrait avec la pièce de transmission de couple 37 dans la direction de flèche P suivant l'axe d'entrainement 33 hors de la tête de balai d'essuie-glace 42. 30 Dans la position de serrage K dans laquelle l'installation de liaison rapide 32 pince le bras d'essuie-glace 1 sur l'arbre d'entrainement 35, le mors élastique 38 avec la tête de balai d'essuie-glace 42 entoure l'arbre d'entrainement 35 et la pièce de transmission de couple 37. 3024115 9 Les différentes parties du dispositif d'essuie-glace seront décrites ci-après à titre d'exemple qui sont particulièrement avantageuses pour les formes de réalisation du dispositif d'essuie-glace notamment les installations de liaison rapides décrites ici. 5 Les figures 5A et 5B sont des représentations schéma- tiques d'un balai d'essuie-glace 2 en position de base et dans une position appliquée contre la vitre selon les formes de réalisation du dispositif d'essuie-glace selon l'invention. La description porte ici sur un balai d'essuie-glace Fin-Ray pour lequel l'installation de liaison rapide 10 32 selon l'invention est particulièrement utile. L'installation de liaison rapide 32 n'est pas représentée à nouveau sur les figures 5A, 5B, 6 et 7 mais peut également être utilisée dans les formes de réalisation comme cela a été décrit précédemment. Le balai d'essuie-glace 2 essuie la vitre 4 d'un véhicule, par exemple, un véhicule automobile et notamment un 15 véhicule de tourisme. Le balai d'essuie-glace 2 a une extension longitu- dinale 8 ; il se compose d'une partie supérieure 10 allongée et d'une partie inférieure 12 également allongée. L'extension longitudinale de la partie supérieure 10 et de la partie inferieure 12 correspond pour l'essentiel à l'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. 20 A la fois, la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont des poutres flexibles ou peuvent être réalisés sous la forme de poutre flexible. Il est également possible que seulement une fraction de la partie supérieure 10 et/ou de la partie inférieure 12 soit flexible. Selon certaines réalisations qui peuvent être combinées à d'autres modes 25 de réalisation, pour la partie supérieure 10 et/ou la partie inférieure 12, on utilise un matériau ayant un module d'élasticité compris dans un plage entre 0,005 kN/mm2 et 0,5 kN/mm 2 et notamment 0,01 kN/mm2 et 0,1 Kn/mm2. Cela permet d'avoir la souplesse requise pour la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12, en combinaison avec 30 la surface de section appropriée de la partie supérieure 10 et de la par- tie inférieure 12 pour avoir ainsi une rigidité optimale en flexion. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont re- liées à la pièce de fixation 30. Le dispositif d'essuie-glace peut être relié par la pièce de fixation 30, par exemple une fixation rapide ou une ins- 35 tallation de liaison rapide, au véhicule ou à l'unité d'entrainement 3024115 10 d'essuie-glace du véhicule. Une telle fixation rapide permet de relier l'arbre d'entrainement 35 du dispositif d'essuie-glace au bras d'essuie-glace 1 d'une manière qui s'enlèvera rapidement. Sur le côté qui est à l'opposé de la pièce de fixation 30 dans la direction d'extension longitu- 5 dinale du dispositif d'essuie-glace, la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont reliées en une position de liaison 34. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont reliées par des éléments de liaison 18. Les éléments de liaison 18 sont tels que la distance entre la position de liaison avec la partie supérieure 10 et avec la partie infé- 10 rieure 12 varie au maximum +/- 1 mm et notamment au maximum de +/- 0,3 mm (par exemple sous l'effet d'une dilation thermique et/ou d'une traction ou d'une compression exercée sur cette pièce). Les éléments de liaison peuvent ainsi être pratiquement non élastiques, c'est-à-dire que l'effet des éléments de liaison 18 repose sur la transmission 15 de l'effort entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 et non pas sur leur élasticité. Les éléments de liaison 18 sont fixés aux grands côtés in- térieurs tournés l'un vers l'autre de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 par des articulations de rotation 20. De façon 20 caractéristique, les articulations de rotation 20 sont des charnières. Les articulations de rotation 20 peuvent notamment être réalisées sous la forme de films-charnières, ce qui est surtout avantageux si la partie supérieure 10, la partie inférieure 12 et/ou les éléments de liaison 18 sont fabriqués en matière plastique ou sont revêtus d'une matière plastique 25 appropriée. Selon des formes de réalisation caractéristiques décrites ici qui peuvent être combinées à d'autres modes de réalisation, l'articulation de rotation est choisie dans le groupe suivant : charnière, film-charnière, réduction de l'épaisseur de la matière pour avoir une 30 moindre rigidité suivant un axe de torsion, articulation avec un axe de rotation, moyen pour relier la partie supérieure à l'élément de liaison ou pour relier la partie inférieure à l'élément de liaison permettant un coulissement de la partie supérieure par rapport à la partie inférieure dans la direction d'extension longitudinale ou autre moyen de ce type. 3024115 11 Les éléments de liaison sont reliés à la partie supérieure 10 et à la partie inférieure 12 dans des positions respectives. Par exemple, aux positions de liaison, il y a à chaque fois une articulation de rotation. Lorsque la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 se 5 déplacent l'une par rapport à l'autre la distance entre la position de liai- son haute et la position de liaison basse du même élément de liaison ne varie pratiquement pas, c'est-à-dire que cette distance reste constante avec des écarts, par exemple, +/- 1 mm et notamment +/- 0,3 mm. Le balai d'essuie-glace 2 a une extrémité de tête munie 10 d'une pièce de fixation 30, c'est-à-dire, une pièce de fixation côté balai d'essuie-glace 30. Dans la direction longitudinale du balai d'essuie-glace 2, la distance entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 diminue à partir de l'extrémité de tête au moins dans des zones d'extension longitudinales du balai d'essuie-glace ou dans la partie 15 principale de l'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Partant de l'extrémité de tête, la hauteur du balai d'essuie-glace augmente dans les zones en forme de coin ou diminue dans les zones d'extension longitudinales. Par exemple, selon les formes de réalisation, la longueur d'un grand nombre d'éléments de liaison peut être telle que les éléments de 20 liaison sont plus longs à l'extrémité de tête qu'à l'extrémité opposée du balai d'essuie-glace dans la direction d'extension longitudinale. Des formes de réalisation dans lesquelles les articulations sont constituées par des films-charnières constituent ainsi une réalisation très simple pour des articulations de balai d'essuie-glace de type 25 Fin-Ray. Le balai d'essuie-glace 2 peut être réalisé en une seule pièce notamment en une pièce utilisable directement en sortie de fabrication. Selon les formes caractéristiques, les films-charnières ont une extensibilité élevée. Cela se fait par exemple en choisissant un matériau du groupe PP, PE, POM et PA. En variante, les films-charnières peuvent 30 également être dans un ou plusieurs autres matériaux du groupe com- prenant TPE (élastomère thermoplastique) TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPEA, TPE-V et TPE-E. Les éléments de liaison 18 sont écartés les uns des autres dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie- 35 glace 2. Les écarts sont avantageusement inférieurs à 50 mm et no- 3024115 12 tamment inférieurs à 30 mm ce qui aboutit à un dispositif d'essuie-glace particulièrement souple notamment dans sa partie inférieure permettant une bonne adaptation à la courbure et aux variations de courbure de la vitre à essuyer. 5 La figure 5B est une représentation schématique du balai d'essuie-glace 2 de la figure 5A en position appliquée contre la vitre/pare-brise 4. Comme la vitre 4 a une courbure, des forces de poussée de contact s'exercent sur la partie inférieure 12 lorsque le balai d'essuie-glace 2 est appliqué contre la vitre 4. Comme la partie supé- 10 rieure 10 et la partie inférieure 12 sont des poutres flexibles et que les éléments de liaison 18 sont reliés à rotation à la partie supérieure 10 et à la partie inférieure 12, ces deux parties peuvent coulisser l'une par rapport à l'autre. Sous l'effet des poussées agissant par en dessous sur la partie inférieure 12, le balai d'essuie-glace 2 fléchit dans cette direc- 15 tion d'où vient la poussée et épouse la courbure de la vitre 4. Grâce à la construction des formes de réalisation décrites, sous l'effet d'une force exercée sur la partie inférieure (force exercée par la vitre 4), la partie inférieure fléchit dans la direction d'où vient la force. Cet effet résulte de la liaison entre la partie supérieure 10 et la 20 partie inférieure 12 à la position de liaison 34, à la forme et aussi aux articulations de rotation de la liaison entre les éléments de liaison et la partie supérieure ou la partie inférieure. Le dispositif d'essuie-glace selon les formes de réalisation décrites utilise l'effet des nageoires caudales de certains poissons qui répondent une poussée latérale en ne 25 s'échappant pas dans la direction de la poussée mais en prenant une forme bombée dans la direction opposée, c'est-à-dire dans la direction d'où vient la poussée. Ce principe est appelé principe des nageoires rayonnées ou principe Fin-Ray. Ainsi, le dispositif d'essuie-glace selon les formes de réalisation décrites ci-dessus a l'avantage de mieux 30 s'adapter à la vitre d'un véhicule alors qu'un balai d'essuie-glace usuel dont la partie supérieure est généralement rigide, c'est-à-dire n'est pas souple, ne peut prendre cette forme. Les figures 6 et 7 sont des vues schématiques d'un balai d'essuie-glace 2 d'un dispositif d'essuie-glace de véhicule en position de 35 base (figure 6), c'est-à-dire à l'état non sollicité et dans une position ap- 3024115 13 pliquée contre la vitre 4 (figure 7) selon les formes de réalisation décrites. Le balai d'essuie-glace 2 se compose d'une partie supérieure allongée 10 et d'une parie inférieure allongée 12, ces deux parties étant au moins partiellement flexibles. Plusieurs éléments de liaison 18 re- 5 lient la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12. Ces éléments de liaison 18 sont répartis de manière écartée dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. Les éléments de liaison 18 permettent le mouvement relatif de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 avec une composante de mouvement dans la direction 10 d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. Les éléments de liaison 18 sont disposés par rapport à la partie inférieure 12 pour qu'à l'état non sollicité du balai d'essuie-glace 2, l'axe longitudinal 24 de chacun des éléments de liaison 18 forme avec la partie inférieure 12 un angle a ; cet angle varie au moins partiellement dans la direction 15 d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 ; il varie notam- ment de façon continue, c'est-à-dire monotone ou strictement monotone. Dans l'état non sollicité du balai d'essuie-glace selon la figure 6, les angles an de chaque axe longitudinal des éléments de liai- 20 son 18 par rapport à la partie inférieure 12, et qui varient dans la direc- tion d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 portent les références al, a2, a3,. - .an-1, an. A l'état sollicité du balai d'essuie-glace, c'est-à-dire, lorsque le balai est appliqué contre la vitre, comme cela est, par exemple, représenté à la figure 7, les angles an de chaque axe longi- 25 tudinal 24 des éléments de liaison 18 par rapport à la partie inférieure 12 sont modifiés par comparaison avec l'angle à l'état non sollicité. Pour exprimer cette différence, les angles an des axes longitudinaux des éléments de liaison 18 par rapport à la partie inférieure 12 dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 représenté à la 30 figure 2 dans la position appliquée contre la vitre porte les références a'1, a'2, ()Cri. Selon les formes de réalisation du dispositif d'essuie- glace qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, le balai d'essuie-glace 2 a au moins une première zone dans laquelle 35 l'angle a des axes longitudinaux 24 des éléments de liaison 18 par rap- 3024115 14 port à la partie inférieure 12, suivant la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 diminue vers une extrémité du balai d'essuie-glace notamment suivant une diminution monotone et en particulier strictement monotone. Le balai d'essuie-glace 2 peut avoir a 5 moins une seconde zone dans laquelle l'angle an des axes longitudinaux 24 des éléments de liaison 18 par rapport à la partie inférieure 12 suivant la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 augmente vers l'extrémité du balai d'essuie-glace notamment suivant une croissance monotone et en particulier strictement monotone. Selon 10 les formes de réalisation comme par exemple celles présentées à titre d'exemple aux figures 6 et 7, dans la seconde zone du balai d'essuie-glace l'angle an des axes longitudinaux 24 des éléments de liaison 18 par rapport à la partie inférieure 12 dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 augmente vers l'extrémité du balai 15 d'essuie-glace ; cette zone correspond à une position intérieure du balai d'essuie-glace à proximité de la pièce de fixation 30 du balai d'essuie-glace 2. On a ainsi un dispositif d'essuie-glace qui présente une adaptation particulièrement bonne à la courbure de la vitre. En outre, cela permet d'avoir une pression d'application très régulière du dispositif 20 d'essuie-glace contre la vitre et une répartition homogène des efforts du dispositif d'essuie-glace, ce qui finalement donne une excellente qualité d'essuyage. Selon des formes de réalisation du balai d'essuie-glace qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, les élément 25 de liaison 18 notamment lorsque le balai d'essuie-glace 2 n'est pas sol- licité, sont fixés à la partie inférieure 12 pour que l'axe longitudinale 24 des éléments de liaison 18 fasse un angle an par rapport à la partie inférieure 12 qui est compris entre un angle limite inférieur ami et un angle limite supérieur ano. Selon les formes de réalisation ci-dessus, on a un 30 angle de limite inférieur ami = 10° notamment ami = 15° et en particulier ccnn = 20° et un angle limite supérieur an. = 80°, notamment an. = 90° et en particulier an. = 100°. Cela assure avantageusement une transmission particulièrement bonne de la force exercée sur la partie inférieure vers la partie supérieure. 3024115 15 Selon des formes de réalisation du dispositif d'essuie-glace qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, les éléments de liaison 18 sont configurés pour que la distance entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 varie au moins partielle- 5 ment dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie- glace 2 notamment pour que cette distance diminue de façon continue dans une première zone et augmente de façon continue dans une seconde zone. La distance entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 suivant la direction d'extension longitudinale 8 du balai 10 d'essuie-glace 2 peut également avoir une zone dans laquelle la distance entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 reste pratiquement constante dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. La distance entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 est plus grande au niveau de la pièce de fixation 30 qu'à 15 l'extrémité opposée avec la position de liaison 34. Selon des formes de réalisation du balai d'essuie-glace qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, la distance intérieure (du côté tourné vers la pièce de fixation) est d'au moins 15 mm notamment d'au moins 25 mm et en particulier d'au moins 35 mm. 20 Selon les formes de réalisation qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, la distance extérieure est d'au moins 10 mm notamment d'au moins 12,5 mm et en particulier d'au moins 15 mm. Selon les formes de réalisation qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, la distance moyenne est d'au moins 7,5 mm et en 25 particulier d'au moins 9 mm et notamment d'au moins 12, 5 mm. Comme le montrent à titre d'exemple les figures 6 à 7, les éléments de liaison 18 selon les formes de réalisation qui peuvent être combinées avec d'autres formes de réalisation, sont reliés de manière articulés à la partie inférieure 12 et/ou à la partie supérieure 10. En 30 particulier, les éléments de liaison 18 sont reliés à la partie inférieure 12 et/ou à la partie supérieure 10 par un premier film-charnière 20. Le premier film-charnière 20 peut être réalisé en une seule pièce avec l'élément de liaison 18 et la partie supérieure 10 et/ou la partie inférieure 12. Cette réalisation en une seule pièce du film-charnière permet 35 une fabrication simple et économique. 3024115 16 Selon des formes de réalisation du balai d'essuie-glace qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, le balai d'essuie-glace a une première zone avec une première courbure co 0. Le balai d'essuie- 5 glace peut avoir une troisième zone avec une troisième courbure co 0 se situe entre la première zone avec une courbure co REVENDICATIONS1°) Dispositif d'essuie-glace de véhicule comportant un bras d'essuie-glace (1) avec un balai d'essuie-glace (2) ayant : - une partie supérieure allongée (10) au moins partiellement flexible, - une partie inférieure allongée (12) au moins partiellement flexible, et - plusieurs éléments de liaison (18) reliant la partie supérieure (10) à la partie inférieure (12), répartis, écartés dans la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2) et permettant un mouvement relatif de la partie supérieure (10) et de la partie infé- rieure (12) avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2), dispositif d'essuie-glace caractérisé en ce qu'il comprend : - une installation de liaison rapide (32) pour relier de manière amovible le bras d'essuie-glace (1) à l'arbre d'entrainement (35) d'une unité d'entrainement du véhicule, et ayant : - une pièce de prise (36) pour prendre dans l'arbre d'entrainement (35) et/ou dans une pièce de transmission de couple (37) installée sur l'arbre d'entrainement (35) et transmettre le couple de l'arbre d'entrainement (35) par l'installation de liaison rapide (32) au bras d'essuie-glace (1), et - un mors élastique (38) pour faire passer la pièce de prise (36) par l'application d'une force externe d'une position de serrage (K) pour laquelle l'installation de liaison rapide (32) serre le bras d'essuie-glace (1) contre l'arbre d'entrainement (35) à une position de libéra- tion (F) dans laquelle le bras d'essuie-glace (1) peut être enlevé de l'arbre d'entrainement (35). 2°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'installation de liaison rapide (32) comporte une pièce de fixation (30) pour relier la partie supérieure (10) et la partie inférieure (12) du balai d'essuie-glace (2) à l'installation de liaison rapide (32). 3°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que 3024115 19 l'installation de liaison rapide (32) contient un matériau choisi dans le groupe comprenant caoutchouc, carbone, POM, PA, TPE et notamment TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V et TPE-E ou toute combinaison de ces matériaux. 5 4°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que le mors élastique (38) est réalisé en une seule pièce avec la tête de balai (42) du dispositif d'essuie-glace. 10 5°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que le mors élastique (38) entoure l'arbre d'entraînement (35) et la pièce de transmission de couple (37) dans la position de serrage (K) dans laquelle 15 l'installation de liaison rapide (32) serre le bras d'essuie-glace (1) contre l'arbre d'entrainement (35). 6°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que 20 le mors élastique (38) est en matériau plastique. 7°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que le mors (38) reçoit de façon élastique souple la force externe exercée 25 dans la direction (44) sensiblement perpendiculaire à l'axe (33) de l'arbre d'entrainement (35). 8°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 7, caractérisé en ce que 30 l'installation de liaison rapide (32) comporte un mécanisme ovale de li- bération dont la direction de libération (46) de déplacement dans laquelle on déplace la pièce de prise (36) pour arriver en position de libération (F) est sensiblement perpendiculaire à la direction d'action de la force (44). 35 3024115 20 9°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'installation de liaison rapide (32) comporte un mécanisme de libération de type bascule, orienté sensiblement de façon antiparallèle à la direc- 5 tion d'action de la force (44), direction dans laquelle la pièce de prise (36) est déplacée pour arriver dans la position de libération (F). 10°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 9, caractérisé en ce que 10 la distance entre l'axe suivant lequel la force externe dans la direction d'action de la force (44) s'exerce sur le mors (38) et l'axe de la direction de libération (46) de la pièce de prise (36) se situe dans une plage comprise entre 0,5 cm et 7 cm, et notamment une plage comprise entre 1 cm et 4 cm et tout particulièrement cette distance est de l'ordre de 15 2,5 cm. 11°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' il comporte plusieurs éléments de liaison (18) reliant plusieurs positions 20 de liaison hautes avec la partie supérieure (10) et en plusieurs positions de liaison basses correspondant avec la partie inférieure (12) et pour le mouvement relatif de la partie supérieure (10) et de la partie inférieure (12), la distance entre les positions de liaison hautes et les positions de liaison basses correspondant est pratiquement constante, notamment 25 constante à un écart de +/- 1 mm près. 12°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments de liaison (18) sont reliés à la partie supérieure (10) et/ ou 30 la partie inférieure (12) par une articulation de rotation (20).