FR 3028482 A1 20160520 FR 1460928 A 20141113 Fixation réversible d'un panneau extérieur interchangeable d'un ouvrant par agrafes de fixation d'un élément de protection antisalissures 10 Domaine technique de l'invention L'invention concerne un ouvrant de véhicule automobile, notamment une porte latérale pour véhicule automobile, comprenant un caisson structurel de support, au moins un panneau extérieur interchangeable et des 15 éléments de fixation réversible pour fixer d'une manière démontable le panneau extérieur sur une face du caisson. L'invention a pour objet également un véhicule automobile, comprenant au moins un tel ouvrant, notamment constituant une porte latérale pour 20 véhicule automobile avant ou arrière, gauche ou droite. Elle concerne aussi un procédé d'assemblage d'un ouvrant de véhicule automobile et un kit de personnalisation pour ouvrant de véhicule automobile. État de la technique 25 La tendance actuelle des constructeurs automobiles est de proposer des services de personnalisation du véhicule automobile vendu en concession. En particulier, il est nécessaire de proposer une prestation dans laquelle un ouvrant de véhicule comporte au moins un caisson 30 structurel de support et au moins un panneau extérieur interchangeable fixé de manière démontable sur une face extérieure du caisson. Il peut 3028482 2 notamment en être le cas pour le hayon arrière, le capot avant, ou une porte latérale droite ou gauche avant ou arrière. Il est possible de faire en sorte de disposer d'une pluralité de panneaux 5 extérieurs interchangeables de formes différentes entre eux et/ou de couleurs différentes entre eux et/ou ayant des décors notamment par sérigraphie différents entre eux, ayant chacun une interface de montage commune à un même caisson structurel de support commun à ces différents panneaux extérieurs interchangeables. Pour que la solution soit conviviale, il est nécessaire que le changement de carrosserie soit le moins onéreux possible, incluant le coût des pièces ainsi que le coût de main d'oeuvre. Il en résulte un besoin de minimisation de ces coûts en tant que tels mais aussi que ce soit dans le cadre d'un montage en usine ou dans le cadre d'une prestation en service après- vente. A ce jour, ces problématiques ne sont pas résolues. Dans le cas particulier d'une porte latérale, pour déposer un panneau extérieur, il est actuellement nécessaire de démonter l'intégralité des moyens de fixation du panneau extérieur sur le caisson structurel de support. Cette opération est longue et fastidieuse, la rendant onéreuse en coût de main d'oeuvre et peu conviviale au final. Objet de l'invention Le but de la présente invention est de proposer un ouvrant de véhicule et un procédé d'assemblage qui remédient aux inconvénients listés ci-dessus. 3028482 3 Cet objet peut être atteint notamment grâce à un ouvrant de véhicule automobile, notamment une porte latérale pour véhicule automobile, comprenant un caisson structurel de support, au moins un panneau extérieur interchangeable et des éléments de fixation réversible pour fixer 5 d'une manière démontable le panneau extérieur sur une face du caisson, ledit ouvrant comprenant un élément de protection anti-salissures fixé sur le panneau extérieur et sur le caisson, et destiné à venir s'appuyer, dans une position fermée de l'ouvrant, contre un élément fixe de la caisse destinée à porter ledit ouvrant et les éléments de fixation réversible 10 comprenant une pluralité d'agrafes, notamment indépendantes du panneau extérieur et du caisson, coopérant par encliquetage avec le panneau extérieur, lesdites agrafes assurant, dans leur état encliqueté avec le panneau extérieur, la fixation à la fois de l'élément de protection anti-salissures et du panneau extérieur sur le caisson. 15 Selon un mode de réalisation particulier, la face du caisson sur laquelle est monté le panneau extérieur est une face extérieure du caisson. Chaque agrafe peut coopérer par encliquetage avec une ouverture 20 correspondante formée à travers une paroi du caisson et du panneau extérieur. Selon un mode de réalisation particulier, les agrafes sont agencées de manière échelonnée le long d'un bord inférieur et d'au moins un bord 25 latéral de l'ouvrant. Chaque agrafe peut varier entre une première configuration correspondant à son état encliqueté et une deuxième configuration distincte de la première configuration et dans laquelle elle peut venir 30 occuper l'état encliqueté et sortir de son état encliqueté pour permettre de démonter le panneau extérieur et l'élément de protection anti- 3028482 4 salissures et l'agrafe peut être configurée de sorte que le passage de la première configuration vers la deuxième configuration se pratique par application d'un effort de traction sur l'agrafe et sur l'élément de protection anti-salissures. 5 Selon un mode de réalisation particulier, chaque agrafe comprend une tête de retenue axiale insérée dans le panneau extérieur dans la première configuration d'une manière retenant l'agrafe dans le panneau extérieur et au moins deux ailettes élastiquement déformables se pliant 10 élastiquement, en cas d'application dudit effort de traction, d'une manière réduisant les dimensions périphériques de la tête de retenue suffisamment pour sortir de l'état encliqueté. Chaque agrafe peut comprendre une collerette de blocage axial opposée 15 axialement à la tête de retenue, bloquant axialement le caisson et l'élément de protection anti-salissures en combinaison avec le panneau extérieur à l'état encliqueté de l'agrafe dans lequel un corps de liaison reliant lesdites au moins deux ailettes élastiquement déformables et la collerette de blocage axial traverse l'épaisseur du caisson et de l'élément 20 de protection anti-salissures. Selon un mode de réalisation particulier, le caisson est interposé au niveau de chaque agrafe, entre le panneau extérieur et l'élément de protection anti-salissures qui se présente notamment sous la forme d'un 25 joint allongé s'étendant sur une partie du contour de l'ouvrant. Les éléments de fixation réversible comprennent des éléments de verrouillage, notamment comprenant une pluralité de vis, indépendants des agrafes et configurés de sorte à assurer un blocage positif en 30 position du panneau extérieur, de l'élément de protection anti-salissures et du caisson en immobilisant les agrafes dans leur état encliqueté. 3028482 5 les éléments de verrouillage sont recouverts et cachés par l'élément de protection anti-salissures à l'état encliqueté des agrafes. 5 Un véhicule automobile pourra comprendre au moins un tel ouvrant, notamment constituant une porte latérale pour véhicule automobile avant ou arrière, gauche ou droite. Un procédé d'assemblage d'un tel ouvrant de véhicule automobile, 10 notamment d'une telle porte latérale pour véhicule automobile, peut comprendre une étape de fixation réversible dudit au moins un panneau extérieur interchangeable sur la face du caisson structurel de support par mise en oeuvre d'un encliquetage des agrafes avec le panneau extérieur de sorte que lesdites agrafes assurent dans leur état encliqueté la 15 fixation à la fois de l'élément de protection anti-salissures et du panneau extérieur sur le caisson. Après ledit encliquetage, l'étape de fixation réversible peut comprendre une étape de verrouillage positif de l'ouvrant dans la configuration 20 adoptée à l'issue dudit encliquetage, en utilisant les éléments de verrouillage indépendants des agrafes. Un kit de personnalisation pour ouvrant de véhicule automobile, notamment une telle porte latérale pour véhicule automobile, pourra 25 comprendre une pluralité de panneaux extérieurs interchangeables de formes différentes entre eux et/ou de couleurs différentes entre eux et/ou ayant des décors notamment par sérigraphie différents entre eux, ayant chacun une interface de montage commune à un même caisson structurel de support commun à ladite pluralité de panneaux extérieurs 30 interchangeables. 3028482 6 Description sommaire des dessins D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre de modes particuliers de réalisation de 5 l'invention donnés à titre d'exemples non limitatifs et représentés sur les dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une vue d'ensemble d'un premier exemple de porte latérale selon l'invention, avant assemblage, - la figure 2 est une vue en perspective d'une agrafe utilisée, 10 - la figure 3 représente une vue de face de l'agrafe et sa vue selon un plan de coupe A-A, - la figure 4 est une vue illustrant localement et en coupe la porte latérale au niveau d'une agrafe après assemblage, - la figure 5 est une vue en perspective de la porte latérale pour la 15 mise en en place d'éléments de verrouillage, - et la figure 6 est une vue arrière partielle de la porte latérale. Description de modes préférentiels de l'invention 20 L'invention qui va maintenant être décrite, en référence aux figures 1 à 6, concerne de manière générale un ouvrant de véhicule automobile, comprenant un caisson structurel de support 10, au moins un panneau extérieur interchangeable 11 et des éléments de fixation réversible détaillés plus loin pour fixer d'une manière démontable le panneau 25 extérieur 11 sur une face du caisson 10. Il peut notamment s'agir d'une porte latérale pour véhicule automobile. Notamment, la face du caisson 10 sur laquelle le panneau extérieur 11 est fixé est une face extérieure du caisson 10. 3028482 7 On entend par « face extérieure » la face du caisson qui est tournée du côté latéral correspondant du véhicule, par opposition à la face intérieure du caisson qui est tournée vers l'intérieur du véhicule. 5 L'invention a pour objet également un véhicule automobile, comprenant au moins un tel ouvrant, notamment constituant une porte latérale pour véhicule automobile avant ou arrière, gauche ou droite. Elle concerne aussi un procédé d'assemblage d'un ouvrant de véhicule automobile et un kit de personnalisation pour ouvrant de véhicule automobile. 10 L'invention va être décrite à l'appui des figures 1 à 6 dans le cas particulier, en aucun cas limitatif, d'un ouvrant constitutif d'une porte latérale pour véhicule automobile. Il peut s'agir d'une porte latérale droite ou gauche, avant ou arrière. Toutefois, l'invention peut s'appliquer à un 15 ouvrant constitutif d'un capot avant destiné à la fermeture d'un compartiment moteur du véhicule automobile ou à l'inverse constitutif d'un hayon arrière pour véhicule automobile. Pour une meilleure compréhension, il est associé à la porte latérale un 20 repère orthogonal (figure 1), dans lequel X désigne la direction longitudinale avant-arrière du véhicule, Y la direction transversale du véhicule, orientée vers la droite, et Z la direction verticale, orientée vers le haut. 25 L'ouvrant comprend un élément de protection anti-salissures 12 fixé sur le panneau extérieur 11 et sur le caisson 10 et destiné à venir s'appuyer, dans une position fermée de l'ouvrant, contre un élément fixe (non représenté) de la caisse destinée à porter ledit ouvrant et les éléments de fixation réversible comprennent une pluralité d'agrafes 13 coopérant par 30 encliquetage avec le panneau extérieur 11, les agrafes 13 assurant, dans leur état encliqueté avec le panneau extérieur 11, la fixation à la fois de 3028482 8 l'élément de protection anti-salissures 12 et du panneau extérieur 11 sur le caisson 10. Cet élément fixe de la caisse peut comprendre un bas de caisse sur laquelle la porte latérale et surtout l'élément de protection antisalissures viennent s'appuyer en position fermée de la porte latérale. Le 5 panneau extérieur est pris en sandwich entre l'élément de protection anti- salissures 12 et le caisson 10, c'est-à-dire encadré par ces derniers. Le terme « interchangeable » associé au panneau extérieur correspond à la notion d'une fixation démontable et réversible du panneau extérieur 11, 10 en ce sens qu'il peut être retiré à souhait par l'utilisateur, au montage ou en après-vente, en fonction de caractéristiques propres au panneau extérieur 11 et sélectionnées par l'utilisateur, telles que la forme, la couleur ou un éventuel décor esthétique. 15 Selon un mode particulier de réalisation non limitatif quant à la liberté de mise en oeuvre de la fonction d'encliquetage, chaque agrafe 13 coopère par encliquetage avec une ouverture 14a correspondante formée à travers une paroi du caisson 10 et avec une ouverture 14b correspondante formée à travers une paroi du panneau extérieur 11 20 (figure 1). Dans la variante illustrée, les agrafes 13 sont agencées de manière échelonnée le long d'un bord inférieur 15 et d'au moins un bord latéral de l'ouvrant, le long de l'élément de protection anti-salissures 12. Dans le 25 cas de la porte latérale, il peut notamment s'agir d'un bord latéral arrière 16 vu dans la direction X. Sur le bord latéral avant 17, du côté de la charnière d'articulation au reste de la caisse, un renfort de charnière (non représenté) peut être fixé au caisson 10 par l'intermédiaire d'une pluralité de vis de fixation, dont le nombre est par exemple égal à 3. 30 3028482 9 Pour sa fonction d'encliquetage, chaque agrafe 13 varie entre une première configuration correspondant à son état encliqueté (figure 4) et une deuxième configuration (non représentée) distincte de la première configuration et dans laquelle elle peut venir occuper l'état encliqueté et 5 sortir de son état encliqueté pour permettre de démonter le panneau extérieur 11 et l'élément de protection anti-salissures 12. L'agrafe 12 est configurée de sorte que le passage de la première configuration vers la deuxième configuration se pratique par application d'un effort de traction sur l'agrafe 13 et sur l'élément de protection anti-salissures 12, 10 notamment un simple effort de traction manuelle. A l'inverse, le passage de la deuxième configuration, qualifiable de temporaire, à la première configuration résulte d'un retour élastique d'au moins une partie de l'agrafe 13, comme indiqué plus loin. 15 Pour parvenir à un tel fonctionnement, en référence aux figures 2 et 3 en particulier, chaque agrafe 13 peut comprendre une tête de retenue axiale 130 insérée dans le panneau extérieur 11 dans la première configuration d'une manière retenant l'agrafe 13 dans le panneau extérieur 11 et au moins deux ailettes 131 élastiquement déformables se pliant 20 élastiquement, en cas d'application de cet effort de traction, d'une manière réduisant les dimensions périphériques de la tête de retenue axiale 130 suffisamment pour sortir de l'état encliqueté. En particulier, les ailettes 131 élastiquement déformables se plient élastiquement, lorsque l'effort de traction manuelle est appliqué, d'une manière réduisant le 25 diamètre de la tête de retenue axiale 130 suffisamment pour lui permettre de coulisser le long de l'ouverture 14b sous l'effet de l'effort de traction. L'application de l'effort de traction sur les agrafes 13 peut notamment résulter d'une traction appliquée sur l'élément de protection antisalissures 12. 30 3028482 10 En outre, chaque agrafe 13 comprend une collerette de blocage axial 132 opposée axialement à la tête de retenue 130, bloquant axialement le caisson 10 et l'élément de protection anti-salissures 12 en combinaison avec le panneau extérieur 11 à l'état encliqueté de l'agrafe 13 dans 5 lequel un corps de liaison 133 reliant lesdites au moins deux ailettes 131 élastiquement déformables et la collerette de blocage axial 132 traverse l'épaisseur du caisson 10 et de l'élément de protection anti-salissures 12. En référence à la figure 4, le caisson 10 est interposé au niveau de 10 chaque agrafe 13, entre le panneau extérieur 11 et l'élément de protection anti-salissures 12 qui se présente notamment sous la forme d'un joint allongé s'étendant sur une partie du contour de l'ouvrant. Selon une variante envisageable, efficace, conviviale et peu onéreuse, 15 les éléments de fixation réversible comprennent des éléments de verrouillage, notamment comprenant une pluralité de vis 18, indépendants des agrafes 13 et configurés de sorte à assurer un blocage positif en position du panneau extérieur 11, de l'élément de protection anti-salissures 12 et du caisson 10 en immobilisant les agrafes 13 dans 20 leur état encliqueté. Contrairement à l'art antérieur, le nombre de telles vis 18 qui coopèrent par vissage avec un écrou associé non représenté solidaire du caisson 10 et du panneau extérieur 11, est très réduit, par exemple égal à 2 ou à 3 comme cela est illustré sur la figure 5. 25 En référence à la figure 6, les éléments de verrouillage, c'est-à-dire par exemple les vis 18, sont recouverts et cachés par l'élément de protection anti-salissures 12 à l'état encliqueté des agrafes 13. La qualité perçue est très bonne, évitant tout ajout d'éléments visibles en dehors des agrafes 13. 30 3028482 11 L'utilisation de l'ouvrant pour véhicule automobile peut correspondre à la mise en oeuvre des étapes décrites ci-après. Le procédé d'assemblage de l'ouvrant de véhicule automobile, 5 notamment d'une telle porte latérale pour véhicule automobile, comprend une étape de fixation réversible dudit au moins un panneau extérieur interchangeable 11 sur la face du caisson structurel de support 10 par mise en oeuvre d'un encliquetage des agrafes 13 avec le panneau extérieur 11 de sorte que les agrafes 13 assurent, dans leur état 10 encliqueté, la fixation à la fois de l'élément de protection anti-salissures 12 et du panneau extérieur 11 sur le caisson 10. Après cet encliquetage, l'étape de fixation réversible comprend une étape de verrouillage positif de l'ouvrant dans la configuration adoptée à l'issue 15 de l'encliquetage, en utilisant les éléments de verrouillage indépendants des agrafes 13. Ces éléments de verrouillage sont en pratique formés par les vis 18 et des écrous associés non représentés dans l'exemple illustré. 20 Le kit de personnalisation pour ouvrant de véhicule automobile comprendra une pluralité de panneaux extérieurs interchangeables 11 de formes différentes entre eux et/ou de couleurs différentes entre eux et/ou ayant des décors notamment par sérigraphie différents entre eux, ayant chacun une interface de montage commune à un même caisson 25 structurel de support 10 commun à cette pluralité de panneaux extérieurs interchangeables 11. Un tel kit de personnalisation est notamment adapté à une porte latérale pour véhicule automobile telle que décrite précédemment. 30 La solution d'assemblage décrite précédemment permet de réduire le nombre de vis nécessaires par rapport aux solutions existantes. De 3028482 12 manière plus générale, le nombre de pièces nécessaires à la réalisation de cette solution est faible. Elle est donc peu coûteuse. L'opération de changement d'un panneau extérieur interchangeable 11 est beaucoup plus rapide que dans les solutions actuelles. 5 En particulier, l'investissement de cette solution est minime. En effet, les agrafes 13, l'élément de protection anti-salissures 12 et les vis 18 sont réutilisables à volonté. Dans le cas d'un ouvrant constituant une porte latérale, le système de fixation peut être utilisé à droite ou à gauche du 10 véhicule sans modification particulière des pièces. Ce système peut également être adapté à d'autres éléments de carrosserie tels qu'un ouvrant constituant un capot avant ou un hayon arrière. De plus, les agrafes 13 peuvent être encliquetées avec le panneau 15 extérieur 11 indépendamment de l'élément de protection anti-salissures 12. Il est possible aussi de faire un pré-montage des agrafes 13 sur l'élément de protection anti-salissures 12 avant de monter l'ensemble sur le caisson 10 et le panneau extérieur 11. 20 Lors du démontage du panneau extérieur 11, il est aisé de démonter l'élément de protection anti-salissures 12 équipé des agrafes 13 en tirant sur une extrémité et ainsi de désengager les agrafes (au lieu de retirer les agrafes une à une). REVENDICATIONS1. Ouvrant de véhicule automobile, notamment porte latérale pour véhicule automobile, comprenant un caisson structurel de support (10), au moins un panneau extérieur interchangeable (11) et des éléments de fixation réversible pour fixer d'une manière démontable le panneau extérieur (11) sur une face du caisson (10), ledit ouvrant étant caractérisé en ce qu'il comprend un élément de protection anti-salissures (12) fixé sur le panneau extérieur (11) et sur le caisson (10), et destiné à venir s'appuyer, dans une position fermée de l'ouvrant, contre un élément fixe de la caisse destinée à porter ledit ouvrant et en ce que les éléments de fixation réversible comprennent une pluralité d'agrafes (13), notamment indépendantes du panneau extérieur (11) et du caisson (10), coopérant par encliquetage avec le panneau extérieur (11), lesdites agrafes (13) assurant, dans leur état encliqueté avec le panneau extérieur (11), la fixation à la fois de l'élément de protection anti-salissures (12) et du panneau extérieur (11) sur le caisson (10). 2. Ouvrant de véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que la face du caisson (10) sur laquelle est monté le panneau extérieur (11) est une face extérieure du caisson (10). 3. Ouvrant de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que chaque agrafe (13) coopère par encliquetage avec une ouverture (14a, 14b) correspondante formée à travers une paroi du caisson (10) et du panneau extérieur (11). 4. Ouvrant de véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les agrafes (13) sont agencées de manière 3028482 14 échelonnée le long d'un bord inférieur (15) et d'au moins un bord latéral (16) de l'ouvrant. 5. Ouvrant de véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que chaque agrafe (13) varie entre une première 5 configuration correspondant à son état encliqueté et une deuxième configuration distincte de la première configuration et dans laquelle elle peut venir occuper l'état encliqueté et sortir de son état encliqueté pour permettre de démonter le panneau extérieur (11) et l'élément de protection anti-salissures (12) et en ce que l'agrafe (13) est configurée de 10 sorte que le passage de la première configuration vers la deuxième configuration se pratique par application d'un effort de traction sur l'agrafe (13) et sur l'élément de protection anti-salissures (12). 6. Ouvrant de véhicule automobile selon la revendication 5, caractérisé en ce que chaque agrafe (13) comprend une tête de retenue 15 axiale (130) insérée dans le panneau extérieur (11) dans la première configuration d'une manière retenant l'agrafe (13) dans le panneau extérieur (11) et au moins deux ailettes (131) élastiquement déformables se pliant élastiquement, en cas d'application dudit effort de traction, d'une manière réduisant les dimensions périphériques de la tête de retenue 20 (130) suffisamment pour sortir de l'état encliqueté. 7. Ouvrant de véhicule automobile selon la revendication 6, caractérisé en ce que chaque agrafe (13) comprend une collerette de blocage axial (132) opposée axialement à la tête de retenue (130), bloquant axialement le caisson (10) et l'élément de protection anti- 25 salissures (12) en combinaison avec le panneau extérieur (11) à l'état encliqueté de l'agrafe (13) dans lequel un corps de liaison (133) reliant lesdites au moins deux ailettes (131) élastiquement déformables et la 3028482 15 collerette de blocage axial (132) traverse l'épaisseur du caisson (10) et de l'élément de protection anti-salissures (12). 8. Ouvrant de véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le caisson (10) est interposé au niveau de 5 chaque agrafe (13), entre le panneau extérieur (11) et l'élément de protection anti-salissures (12) qui se présente notamment sous la forme d'un joint allongé s'étendant sur une partie du contour de l'ouvrant. 9. Ouvrant de véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les éléments de fixation réversible comprennent 10 des éléments de verrouillage, notamment comprenant une pluralité de vis (18), indépendants des agrafes (13) et configurés de sorte à assurer un blocage positif en position du panneau extérieur (11), de l'élément de protection anti-salissures (12) et du caisson (10) en immobilisant les agrafes (13) dans leur état encliqueté. 15 10. Ouvrant de véhicule automobile selon la revendication 9, caractérisé en ce que les éléments de verrouillage sont recouverts et cachés par l'élément de protection anti-salissures (12) à l'état encliqueté des agrafes (13). 11. Véhicule automobile, comprenant au moins un ouvrant selon l'une 20 quelconque des revendications précédentes, notamment constituant une porte latérale pour véhicule automobile avant ou arrière, gauche ou droite. 12. Procédé d'assemblage d'un ouvrant de véhicule automobile selon quelconque l'une des revendications 1 à 10, notamment d'une telle porte 25 latérale pour véhicule automobile, comprenant une étape de fixation 3028482 16 réversible dudit au moins un panneau extérieur interchangeable (11) sur la face du caisson structurel de support (10) par mise en oeuvre d'un encliquetage des agrafes (13) avec le panneau extérieur (11) de sorte que lesdites agrafes (13) assurent dans leur état encliqueté la fixation à 5 la fois de l'élément de protection anti-salissures (12) et du panneau extérieur (11) sur le caisson (10). 13. Procédé d'assemblage selon la revendication 12, caractérisé en ce qu'après ledit encliquetage, l'étape de fixation réversible comprend une étape de verrouillage positif de l'ouvrant dans la configuration 10 adoptée à l'issue dudit encliquetage, en utilisant les éléments de verrouillage (18) indépendants des agrafes (13). 14. Kit de personnalisation pour ouvrant de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, notamment d'une telle porte latérale pour véhicule automobile, comprenant une pluralité de panneaux 15 extérieurs interchangeables (11) de formes différentes entre eux et/ou de couleurs différentes entre eux et/ou ayant des décors notamment par sérigraphie différents entre eux, ayant chacun une interface de montage commune à un même caisson structurel de support (10) commun à ladite pluralité de panneaux extérieurs interchangeables (11). 20