FR 3033127 A1 20160902 FR 1500381 A 20150226 1 Le brevet qui est déposé concerne un bagage destiné à voyager en cabine d'avion. Il s'agit d'un bagage transformable, diminuant le volume général grâce à sa façade réversible. Il est fabriqué en matière souple ou rigide avec une façade, le couvercle, muni d'un côté de poches fourre-tout sur l'ensemble de la surface et de l'autre côté de poches plates. Traditionnellement, les bagages sont équipées d'un soufflet fermé par fermeture éclaire, permettant d'augmenter le volume de quelque centimètres. En tout état de cause, la taille de ce bagage ne peut être diminuée par rapport à son format originel, ce qui peut constituer un inconvénient si, le gabarit imposé pour le passage en cabine par les 10 compagnies aériennes est inférieur à la taille maximale du bagage. Le modèle déposé permet de remédier à cet inconvénient. La solution technique consiste à retourner vers l'intérieur du bagage la façade du panneau intitulé couvercle, et qui est muni de poches fourre-tout offrant ainsi une façade avec poches plates à l'extérieur du bagage rétrécissant de fait le volume général 15 de la valise. La profondeur totale du bagage est alors réduite et celui-ci est admis en cabine, dans la mesure où la taille est conforme au gabarit fixé par la compagnie aérienne. Cette inversion de façade est réalisée par un procédé mécanique de fermeture à glissière de type fermeture éclaire ou fermeture à crémaillère, qui permet au panneau 20 intitulé couvercle, de se désolidariser totalement du corps principal du bagage en se déclipsant les fermetures à glissières. Ce procédé mécanique permet ainsi, de choisir, pour la partie façade, le côté qui sera en intérieur et en extérieur de la valise de manière totalement réversible. Les dessins annexés illustrent l'invention qui justifie le dépôt de brevet. 25 Ceux-ci sont donnés à titre d'exemple pour un bagage de type taille cabine. La figure 1 représente une vue générale du bagage avec, en façade extérieure sur le panneau dit couvercle, des poches fourre-tout face recto. La figure 2 représente une vue générale du bagage avec, en façade extérieure sur le panneau dit couvercle, une paroi avec poches plate face verso. 30 Un bagage est composée de deux éléments, le contenant avec les rebords (structure A) et la façade qui assure le couvercle (structure B). Ces deux parties sont indépendantes et reliées, sur l'ensemble de leurs pourtours respectifs, d'une fermeture à glissière de type fermeture éclaire ou fermeture à crémaillère, composée pour chacune d'elle, d'un zip mâle et d'un zip femelle. 3033127 2 Sur le contour de la structure A, les deux extrémités de la glissière se rejoignent par un chevauchement parallèle terminé par un zip femelle. La figure 3 représente une vue des profils recto et verso de la façade sur lesquels apparaissent les glissières de type crémaillère ou fermeture éclaire. Sur le contour de la structure B, sont cousues deux glissières en parallèle terminées chacune par un zip mâle. Les deux extrémités de chaque glissière se terminent en chevauchement en parallèle. Une glissière correspond à la partie recto et l'autre à la partie verso de la façade appelée couvercle. A titre d'exemple, les dimensions du bagage comprenant des poches fourre-tout seront de l'ordre de 40 cm pour la largeur, de 55 cm pour la hauteur et de 23.5 cm pour la profondeur. Le bagage avec parois lisses aura des dimensions de l'ordre de 40 cm pour la largeur, de 55 cm pour la hauteur et de 19.5 cm pour la profondeur. Ce bagage à façade réversible qui offre la possibilité de rétrécir sa taille et son volume est particulièrement destinée aux voyageurs. REVENDICATIONS1. Un bagage en forme de coffre ou de sac caractérisé en ce qu'il comprend : un coffre rigide ou souple(A), et ce quel qu'en soit la forme ou la matière avec une façade indépendante du coffre(B),dont les deux cotés sont utilisables et qui est appelé couvercle, assurant la fermeture du coffre au moyen d'une fermeture à glissière de type crémaillère ou fermeture éclaire, dont le tout est équipée d'une canne télescopique, avec au moins une poignée en matière souple ou rigide permettant de porter le bagage et monté sur au moins deux roues pivotantes ou fixes. Le bagage selon la revendir;ation 1, caractérisé en ce qu'il comprend une façade indépendante du coffre, appelée couvercle, dont les deux côtes sont réversibles et utilisables avec ou sans poches fourre-tout. Le bagage selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend deux parties indépendantes, coffre A et façade B, mais reliées, sur l'ensemble de leurs pourtours respectifs, d'une fermeture à glissière de type crémaillère ou fermeture éclaire, composée pour chacune d'elle, d'un zip mâle et d'un zip femelle. Le bagage selon la revendication 1, caractérisé en que le contour de la structure A, les deux extrémités de la glissière se rejoignent par un chevauchement parallèle terminé par un zip femelle. Le bagage selon la revendication 1, caractérisé en que le contour de la structure B, sont cousues deux glissières en parallèle terminées chacune par un zip mâle, les deux extrémités de chaque glissière se terminent en chevauchement en parallèle.2. 3. 4. 5.