FR 3035673 A1 20161104 FR 1500903 A 20150428 La présente invention concerne un système d'entraînement motorisé par câble à régulation variable pour ouvrir et fermer une porte de garage basculante non débordante industrielle à usage particulier ou collectif d'habitation . Les portes de garage basculantes non débordantes sont confrontées à un problème d'inertie en fin de fermeture et d'ouverture , ce qui génère un bruit de claquement , de vibration et de résonance dans les constructions et immeubles collectifs d'habitation . Le système proposé selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients . Il était important de créer un système fiable , simple et sans contrainte mécanique . Ce système contrôle les efforts et l'inertie , il contrôle aussi la vitesse du tablier de la porte à tous les niveaux de son déplacement , il annule les bruits et vibrations au démarrage de l'ouverture et à l'accostage de fermeture de ce dernier . Pour comprendre clairement , une porte non débordante dite manuelle est elle même compensée par un contrepoids qui équilibre le tablier . La figure 1 représente la cinématique"d'une porte vue en coupe , le repère ( T ) représente le tablier qui glisse à l'intérieur des rails verticaux ( 3 ) faisant partie des poteaux ( 2 ) , et des rails horizontaux ( 4 ) , ce tablier ( T ) en position de fermeture est d'une pesée identique qu'en position d'ouverture . il suffit de quelques kilos de traction pour le déplacer , mais les vitesses du point haut et du point bas ne sont pas identiques ainsi que les efforts et les courses de poussée et de traction . En début d'ouverture le tablier ( T ) doit être tiré par le haut puis soulevé du bas jusqu'à l'ouverture totale en fermeture il doit être tiré par le bas jusqu'a une position intermédiaire d'équilibrage puis retenu du haut jusqu'à la fermeture totale à cause de la cinématique et de l'inertie , d'où les claquements et bruits de frappe au niveau du linteau . 303 56 73 2 Exemple , en début d'ouverture du tablier ( T) la force de levée du point bas est plus importante vu l'effet de basculement du point du point haut , et le contraire pour les vitesses de ces deux points . En résumé , l'idée de ce système est de prendre l'effort du 5 point bas qui est le plus important et de basculer l'énergie sur l'effort du point haut qui est le plus faible , par un câble de traction fixé à ces deux points . Ce câble est entraîné par un moto réducteur de faible puissance qui sera alimenté par une armoire de commande et fins de course pour les arrêts . 10 La régulation des efforts inégaux , des courses et des vitesses inégales est générée par un chariot supportant le réducteur et se déplaçant de gauche à droite selon les courses variables des points haut et bas . Les dessins annexés illustrent les explications du 15 système et du dispositif inventés . La figure 1 représente la cinématique d'une porte manuelle en coupe . La figure 2 représente le schéma de principe développé du système . 20 La figure 3 représente une vue côté gauche du dispositif dans son implantation mécanique . La figure 4 représente une vue côté droit du dispositif . La figure 5 représente le dispositif vu de dessus . La figure 6 représente une vue arrière du dispositif . 25 La figure 7 représente une vue avant du dispositif . 3035673 3 En référence aux figures 3 et 4 ,le système comprend un câble de traction ( 1 ) , un moto réducteur ( MR ) muni d'une poulie deux gorges ( MG1 ) et ( MG2 ) , à l'avant , trois poulies de renvoi hautes ( RH1 ) ( RI ) et ( RH2 ) , à l'arrière , deux poulies de renvoi 5 ( R2 ) et ( AR ) , puis une poulie de renvoi basse ( RB ) fixée au rail vertical ( 3 ) . Le câble de traction ( 1 ) fait le tour du système , il est, bridé et serré au point haut ( PH ) du tablier ( T) l'intermédiaire d'un chariot ( CHA ) coulissant à l'intérieur du rail de suspente horizontal 10 ( 4 ) et solidaire du tablier ( T ) par son galet supérieur , il est attelé en ses deux extrémités à un point bas ( PB ) du tablier de porte ( T ) au niveau du galet inférieur dudit tablier via la poulie de renvoi basse ( RB ) . Le câble ( 1 ) passe aussi par des poulies de renvoi hautes , à l'avant et à l'arrière du dispositif , et est entraîné par les gorges 15 ( MG1 ) et ( MG2 ) de la poulie de traction du moto réduCteur ( MR) . Le moto réducteur ( MR) est fixé sur un chariot ( CH ) glissant librement sur un rail ( RL ) lui-même lié à un support ( TO ) en tôle métallique pliée ou autre profilé adapté en aluminium . Le support ( TO) est au minimum de la même longueur 20 que le rail de retour horizontal ( 4 ) auquel il est fixé . Ledit support est destiné à recevoir les éléments constitutifs du dispositif tel que les poulies de renvoi hautes , avant et arrières , le rail ( RL ) ainsi que les contacts d'arrêts et autres organes de fixation et de réglage, assurant une disposition mécanique homogène 25 En référence aux figures 1 et 2 , et en considérant le démarrage en ouverture du tablier ( T) , on alimente électriquement le moto réducteur ( MR) , la gorge de la poulie moteur ( MG1 ) tire par l'intermédiaire du câble ( I ) le point bas ( PB ) du tablier ( T ) via la poulie de renvoi haute ( RH1 ) , le point ( PB ) offre une résistance 30 importante vu la cinématique , le chariot ( CH ) se déplace vers la droite et la gorge ( MG1 ) libère de la longueur de câble pour le point haut (PH) via la poulie de renvoi ( R1) 3035673 4 Le point haut ( PH ) est tiré par la gorge ( MG2 ) via la poulie de renvoi ( R2 ) et le tablier ( T ) s'ouvre , le chariot ( CH ) ralentit son déplacement et la gorge ( MG2 ) libère du câble aux poulies ( AR ) , ( RH2 ) et ( RB ) . Le point bas ( PB ) accélère en 5 montée , puis les vitesses et les courses des deux points deviennent identiques , et le chariot ( CH ) stoppe son déplacement . Après le milieu de la course du tablier ( T ) le point haut (PH) offre une résistance et le chariot ( CH ) commence à se déplacer sur la gauche . La gorge ( MG1 ) tire le point ( PB ) jusqu'à l'ouverture totale . Le 10 chariot ( CH ) est revenu à sa position initiale . A la descente du tablier ( T ) ces opérations sont inversées et le point haut ( PH ) est retenu automatiquement par le câble ( 1 ) , évitant l'effet d'inertie en fermeture . REVENDICATIONS1 ) Système d'entraînement motorisé d'ouverture et fermeture pour portes de garage basculantes non débordantes , caractérisé en ce qu'il comporte un chariot de translation ( CH ) supportant un moto réducteur ( MR ) muni d'une poulie deux gorges ( MG1 ) et ( MG2 ) qui entraînent un câble de traction ( I ) via trois poulies de renvoi hautes ( RH1 ) ( R1 ) et ( RH2 ) à l'avant du système , de deux poulies de renvoi hautes ( AR ) et ( R2 ) à l'arrière du système et d'une poulie de renvoi basse ( RB ) fixée au bas de la coulisse verticale ( 3 ) du poteau ( 2) . 2 ) Système d'entraînement selon la revendication 1 caractérisé en ce que le câble ( 1 ) fait le tour du système et que ses deux extrémités sont attachées au point d'attelage bas ( PB ) au niveau du galet inférieur du tablier de porte ( T) , et bridé par serrage au point d'attelage haut ( PH) sur un chariot ( CHA ) coulissant à l'intérieur du rail de retour horizontal ( 4 ) et solidaire au tablier ( T ) par son galet supérieur . 3 ) Système d'entraînement selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que le câble ( 1 ) démarre du point bas ( PB ) pour passer sur la poulie de renvoi haute ( RH1 ) , se fait entraîner par la gorge ( MG1 ) puis il passe sur la poulie de renvoi ( R1 ) pour être bridé au point haut ( PH) qui est fixé sur le chariot ( CHA ) , le câble ( 1 ) continue sa course sur la poulie de renvoi ( R2 ) , se fait entraîner par la gorge ( MG2) , il passe sur les renvois hauts ( AR) et ( RH2) , sur la poulie de renvoi basse ( RB ) et vient se rattacher au point bas ( PB ) . 3035673 6 4 ) Système d'entraînement selon la revendication 1 caractérisé en ce que le chariot moteur (CH ) coulisse librement sur un rail fixe ( RL ) selon les forces et les courses engendrées par la cinématique de la porte . 5 5 ) Système d'entraînement selon la revendication 4 caractérisé en ce que le rail ( RL ) est fixé sur un support ( TO ) en tôle métallique pliée ou autre profilé adapté en aluminium . 10 6 ) Système d'entraînement selon la revendication 5 caractérisé en ce que le support ( TO ) est destiné à recevoir tous les éléments constitutifs du système tels que les poulies de renvoi , rail de translation , contacts d'arrêt et autres organes de fixation , et qu'il est fabriqué au minimum de la longueur du rail de retour ( 4 ) de la porte 15 auquel il est fixé .