FR 3027267 A1 20160422 FR 1559791 A 20151015 Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un dispositif de balai d'essuie-glace comportant un adaptateur de balai d'essuie-glace d'essuie-glace ayant au moins deux moyens d'accrochage décalés l'un par rapport à l'autre dans la direction longitudinale du balai d'essuie- glace et au moins un rail élastique ayant au moins deux évidements d'accrochage décalés dans la direction longitudinale du balai d'essuie-glace. Etat de la technique On connaît déjà un tel dispositif de balai d'essuie-glace comportant un adaptateur avec deux moyens d'accrochage décalés l'un par rapport à l'autre dans la direction longitudinale du balai d'essuie-glace. Il comporte un rail élastique avec deux évidements d'accrochage décalés l'un par rapport à l'autre dans la direction longitudinale du ba- lai d'essuie-glace. Exposé et avantages de l'invention La présente invention a pour objet un dispositif de balai d'essuie-glace du type défini ci-dessus caractérisé en ce qu'à l'état monté, les deux moyens d'accrochage, pénètrent dans les deux évidements d'accrochage du rail élastique ce qui permet une fixation particulière- ment sûre du rail élastique à l'adaptateur de balai d'essuie-glace. Selon l'invention, l'adaptateur de balai d'essuie-glace a une zone de contact avec un composant de balai d'essuie-glace auquel il est relié de manière imperdable en réalisant une zone de couplage du composant de balai d'essuie-glace pour le couplage et/ou la mise en contact avec l'adaptateur de bras d'essuie-glace. Un moyen d'accrochage selon l'invention est un moyen élastique comme un ressort réalisant une liaison par accrochage et qui, au montage, est dévié élastiquement à partir de sa position de repos. De façon préférentielle, le moyen d'accrochage peut être rappelé en position de repos, de façon élastique, comme un ressort lorsqu'on arrive dans la position finale de montage. La direction longitudinale du balai d'essuie-glace selon l'invention est la direction qui est pour l'essentiel parallèle à la direction d'extension principale du dispositif de balai d'essuie-glace. L'expression « pour l'essentiel » signifie dans le présent contexte que l'écart par rapport à la direction de référence est inférieur à 25°, de préférence inférieur à 10° et d'une marnière particulièrement préférentielle, l'écart est inférieur à 5°. Le rail élastique est un élément macroscopique ayant au moins une extension qui, en état de fonctionnement normal peut varier de façon élastique d'au moins 10% et notamment d'au moins 20% et de préférence d'au moins 30% et d'une manière particulièrement préférentielle, d'au moins 50% et qui génère une force de réaction dépendant de la variation de l'extension et qui est de préférence proportionnelle à celle-ci pour s'opposer à cette variation. Le rail élastique est au moins en partie en acier à ressort ou est combiné à de l'acier à ressort. De façon préférentielle, à l'état non sollicité, le rail élastique a pratiquement la forme d'une tige cintrée et de façon très préférentielle, celle d'une tige cintrée, aplatie. D'une manière particulièrement avantageuse, la courbure du rail élastique dans la direction d'extension longitudinale, à l'état non sollicité est supérieure à la courbure de la surface du véhicule, notamment de la vitre du véhicule sur laquelle passe le rail élastique en fonctionnement. L'extension de l'élément selon l'invention désigne la distance maximale de deux points en projection perpendiculaire de l'élément dans un plan. Un élément macroscopique selon l'invention est un élément ayant une extension d'au moins 1 mm et notamment d'au moins 5 mm et de préférence d'au moins 10 mm. L'évidement d'accrochage selon l'invention est un évidement qui peut recevoir au moins un élément d'accrochage. L'expression « prévu pour » désigne dans le présent contexte un moyen spécialement conçu et/ou équipé pour réaliser une certaine fonction. Ainsi, un objet prévu pour une fonction déterminée et il signifie notamment que l'objet assure une certaine fonction dans au moins un état d'application et/ou de fonctionnement. Selon un autre développement de l'invention, les deux moyens d'accrochage ont chacun un moyen de déflection et ces moyens de déflection sont décalés l'un par rapport à l'autre dans la direction longitudinale du balai d'essuie-glace, ce qui permet de répartir réguliè- rement, de façon avantageuse les efforts appliqués à l'adaptateur de ba- lai d'essuie-glace. En outre, cela évite tout détachement accidentel du rail élastique par rapport à l'adaptateur de balai d'essuie-glace. Le moyen de déflexion selon l'invention est un moyen qui peut être dévié élastiquement comme un ressort. En particulier, l'extrémité du moyen déflecteur est solidaire de l'adaptateur de balai d'essuie-glace et l'autre extrémité du moyen de déflection est mobile par rapport à l'adaptateur de balai d'essuie-glace. Suivant une autre caractéristique, les deux moyens d'accrochage ont chacun un moyen de déflection sur les côtés de récep- tion, en regard l'un de l'autre de l'adaptateur de balai d'essuie-glace ce qui garantit l'accrochage du rail élastique dans l'adaptateur de balai d'essuie-glace. Suivant une autre caractéristique, l'adaptateur de balai d'essuie-glace comporte au moins une première rainure de guidage qui, dans la direction longitudinale du balai d'essuie-glace s'étend entre au moins deux moyens d'accrochage réalisant ainsi un montage particulièrement sûr du rail élastique. De façon préférentielle, la première rainure de guidage a une largeur qui correspond à l'épaisseur du rail élastique. Suivant une autre caractéristique, l'adaptateur de balai d'essuie-glace a au moins une seconde rainure de guidage qui, selon la direction longitudinale du balai d'essuie-glace s'étend entre les deux moyens d'accrochage, ce qui réalise un positionnement particulièrement garanti du rail élastique. De façon préférentielle, la seconde rainure de guidage a une largeur qui correspond à l'épaisseur du rail élastique. Suivant une autre caractéristique, considérée dans sa di- rection longitudinale, l'adaptateur de balai d'essuie-glace entoure le rail élastique dans au moins un plan, entre les deux moyens d'accrochage ce qui réalise ainsi une fixation particulièrement stable du rail élastique et un excellent essuyage. L'adaptateur de balai d'essuie-glace évite no- tamment que le rail élastique se déplace dans la direction verticale en particulier dans la zone qui, suivant la direction longitudinale se trouve entre les deux moyens d'accrochage. Suivant une autre caractéristique, les deux moyens d'accrochage peuvent être déviés dans des directions différentes pour ainsi garantir tout particulièrement le montage du rail élastique. Les directions différentes sont avantageusement au moins partiellement opposées l'une à l'autre. Suivant une autre caractéristique, les deux évidements d'accrochage du rail élastique se trouvent sur les côtés opposés du rail de sorte que les efforts pourront être transmis d'une manière très régu- lière entre le rail élastique et l'adaptateur de balai d'essuie-glace. En particulier, les deux évidements d'accrochage du rail élastique sont dans les côtés opposés l'un à l'autre. Suivant une autre caractéristique, les deux évidements d'accrochage sont dans des positions symétriques selon l'axe central de rotation, ce qui permet une répartition particulièrement régulière des efforts dans l'adaptateur de balai d'essuie-glace. La réalisation symétrique réduit en outre le risque de montage erroné. L'axe central de rotation selon l'invention est l'axe de rotation géométrique perpendiculaire à la surface du rail élastique passe pratiquement par le centre de gravi- té du rail élastique. L'expression « au moins en grande partie » signifie dans le présent contexte que le décalage maximum est de préférence de 10 mm et notamment de 5 mm et d'une manière particulièrement préférentielle, le décalage maximum est de 0,1 mm. Suivant une autre caractéristique, le dispositif de balai d'essuie-glace comporte un déflecteur muni d'un canal pour rail élastique recevant le rail élastique ce qui rend le dispositif de balai d'essuie-glace particulièrement rigide en torsion. Le déflection selon l'invention est un élément qui dévie la veine d'air arrivant sur le dispositif de balai d'essuie-glace c'est-à-dire le vent de circulation et/ou permet de presser le dispositif de balai d'essuie-glace sur la surface à essuyer. De façon préférentielle, le déflecteur est au moins en par- tie en caoutchouc et/ou en une matière synthétique au moins partiellement élastique. De façon préférentielle, le déflecteur a au moins une surface d'attaque concave. Le déflecteur s'étend notamment à partir d'un capuchon d'extrémité, d'une lèvre d'essuyage et/ou de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. De façon avantageuse, en fonctionnement le déflecteur occupe au moins une grande partie de l'extension longitudinale du dispositif de balai d'essuie-glace. De façon préférentielle, le déflec- teur a au moins un élément de fixation pour être fixé au rail élastique et/ou à la lame d'essuyage. L'invention a également pour objet un adaptateur de balai d'essuie-glace d'un dispositif de balai d'essuie-glace. Le dispositif de balai d'essuie-glace selon l'invention n'est pas limité à l'application et à la forme de réalisation décrites ci-dessus. En particulier, le dispositif de balai d'essuie-glace selon l'invention peut avoir un nombre de composants, d'éléments, ou de pièces différent de ceux évoqués ci-dessus. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'exemples de dispositifs de balai d'essuie-glace représentés dans les dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue de côté d'un dispositif de balai d'essuie- glace, La figure 2 est une vue en perspective partiellement coupée d'une unité déflectrice de dispositif de balai d'essuie-glace, la figure 3 est une vue en perspective partielle d'un rail élastique du dispositif de balai d'essuie-glace, la figure 4 est une vue en perspective de détail d'un adaptateur de balai d'essuie-glace du dispositif d'essuie-glace, la figure 5 est une vue en perspective partielle de l'adaptateur de balai d'essuie-glace, la figure 6 est une coupe partielle en perspective de l'adaptateur de balai d'essuie-glace et du rail élastique, la figure 7 est une coupe partielle en perspective du dispositif de balai d'essuie-glace la figure 8 est une vue en perspective en coupe, partielle d'un second exemple de réalisation d'un dispositif de balai d'essuie-glace, la figure 9 est une autre vue en perspective en coupe partielle du dispositif de balai d'essuie-glace de la figure 8, la figure 10 est une vue en perspective en coupe partielle du dispositif de balai d'essuie-glace de la figure 8, la figure 11 est une vue en perspective en coupe partielle d'un troi- sième exemple de réalisation d'un dispositif de balai d'essuie-glace, la figure 12 est une autre vue en perspective partiellement coupée du dispositif de balai d'essuie-glace de la figure 11 et, la figure 13 est une autre vue en perspective partiellement coupée du dispositif de balai d'essuie-glace de la figure 11. Description de modes de réalisation La figure 1 montre un dispositif de balai d'essuie-glace comportant un adaptateur de balai d'essuie-glace 10, un déflecteur 48, une lèvre d'essuyage 52 et deux capuchons d'extrémité 54, 56. La figure 1 montre également un bras d'essuie-glace 58 couplé à l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10 par un adaptateur de bras d'essuie-glace non détaillé. Le dispositif de balai d'essuie-glace sert à nettoyer une vite de véhicule 60. Pour cela, la lèvre d'essuyage 52 est appliquée contre la vitre 60. En mode d'essuyage, la lèvre d'essuie-glace 52 parcourt la vitre 60 du véhicule pour la nettoyer. Le dispositif de balai d'essuie-glace est un dispositif de balai d'essuie-glace plat. Le déflecteur 48 s'étend sur une grande partie de l'extension longitudinale principale du dispositif de balai d'essuie-glace. Aux extrémités libres, les capuchons d'extrémité 54, 56 rejoignent le déflecteur 48. La figure 2 montre de manière plus détaillée le déflecteur 48 qui est en une seule pièce. Le déflecteur 48 a deux surfaces déflec- trices 62, 64 à courbure concave. Les surfaces déflectrices 62, 64 sont séparées l'une de l'autre par la zone de réception de l'adaptateur 66. La zone de réception de l'adaptateur 66 reçoit l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10. Sur le côté tourné vers la vitre du véhicule, le déflecteur 48 a un profil de réception 70 pour recevoir la lèvre d'essuyage 52. Le déflecteur 48 a un canal de rail élastique 50. Le canal 50 est fermé dans la région des surfaces déflectrices 62, 64. Dans la zone d'adaptateur 66, le canal de rail élastique 50 est ouvert dans la direction d'essuyage 68. Le canal de rail élastique 50 reçoit le rail élastique 18 du dispositif de balai d'essuie-glace. La figure 3 montre la zone centrale du rail élastique 18. Le dispositif de balai d'essuie-glace a précisément un rail élastique 18 qui est en une seule pièce. Le rail élastique 18 est en acier à ressort muni d'un revêtement. Le rail élastique 18, à l'état non sollicité a prati- quement la forme d'une tige cintrée aplatie. Le rail élastique 18 a deux évidements d'accrochage 20, 22 qui sont décalés l'un par rapport à l'autre dans la direction longitudinale 16 du balai d'essuie-glace. Un plan qui se déplace dans la direction longitudinale 16 du balai d'essuie-glace en restant perpendiculaire à la direction longitudinale 16, coupe tout d'abord un évidement d'accrochage 20 et ensuite il n'y a aucun évidement d'accrochage 20, 22 puis finalement le plan rencontre un autre évidement d'accrochage 22. La direction longitudinale 16 du balai d'essuie-glace est parallèle à la direction d'extension principale du rail élastique 18. Les évidements d'accrochage 20, 22 ne coupent pas de plan commun per- pendiculaire à la direction longitudinale 16 du balai d'essuie-glace. Les évidements d'accrochage 20, 22 se trouvent sur les côtés opposés du rail élastique 18. Les évidements d'accrochage 20, 22 sont symétriques l'un par rapport à l'autre, par rapport à un axe central de rotation 46. Cet axe central de rotation 46 passant par le centre de gravité 74 du rail élastique 18 est perpendiculaire à une surface 72 du rail élastique. Les figures 4 et 5 montrent schématiquement l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10. La zone de couplage 76 de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10 servant à coupler le bras d'essuie-glace 58 n'est pas détaillé. On peut envisager différentes formes de construction pour la zone de couplage 76. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 10 comporte deux moyens d'accrochage 12, 14. Ces moyens d'accrochage 12, 14 sont décalés l'un par rapport à l'autre dans la direction longitudinale 16 du balai d'essuie-glace. Un plan qui se déplace dans la direction longitudinale 16 du balai d'essuie-glace en restant perpendiculaire à la direction d'extension longitudinale de balai d'essuie-glace 16 coupe tout d'abord un moyen d'accrochage 12 et ensuite il ne rencontre aucun moyen d'accrochage 12, 14 puis finalement il coupe l'autre moyen d'accrochage 14. Les moyens d'accrochage 12, 14 peuvent être déviés dans une direction différente 42, 44. Les directions diffé- rentes 42, 44 sont pratiquement opposées l'une à l'autre. Les deux moyens d'accrochage 12, 14 ont chacun un moyen de déflection 24, 26. Les moyens de déflection 24, 26 sont décalés l'un par rapport à l'autre dans la direction longitudinale 16 du balai d'essuie-glace. Les moyens de déflection 24, 26 peuvent être déviés de manière élastique comme un ressort. Les moyens de déflection 24, 26 se trouvent sur les branches latérales 78, 80 de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10. Les moyens de déflection 24, 26 se trouvent sur les côtés de réception 28, 30 différents, opposés l'un à l'autre de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10. Les côtés de réception 28, 30 sont sur les branches opposées 78, 80. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 10 a en outre une première rainure de guidage 32 et une seconde rainure de guidage 34. Les rainures de guidage 32, 34 reçoivent le rail élastique 18 chaque fois sur une zone de l'extension longitudinale de l'adaptateur de balai des- suie-glace 10. Les rainures de guidage 32, 34 ont chacune une largeur continue qui correspond à l'épaisseur du rail élastique 18. La première rainure de guidage 32 s'étend dans la direction longitudinale du balai d'essuie-glace 16, jusqu'au moyen d'accrochage 12 ou 14. La seconde rainure de guidage 34 s'étend dans la direction longitudinale du balai d'essuie-glace 16 jusqu'au moyen d'accrochage 12 ou 14. Comme le montre la figure 6, à l'état installé les moyens d'accrochage 12, 14 viennent prendre dans les évidements d'accrochage 20, 22 du rail élastique 18. Avant le montage du rail élastique 18, on déforme les moyens de déflection 24, 26 et on place l'adaptateur de ba- lai d'essuie-glace 10 dans la zone de réception 66 sur le déflecteur 48. On glisse le rail élastique 18 dans le canal 50 jusqu'à ce que les moyens d'accrochage 12, 14 prennent dans les évidements d'accrochage 20, 22 (figure 7). A la fin du montage, le rail élastique 18 est logé dans les rainures de guidage 32, 34. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 10 à l'état installé est couplé solidairement au déflecteur 48 par le rail élas- tique 18. Les figures 8 à 13 montrent deux autres exemples de réa- lisation de l'invention. La description donnée ci-après se limite essentiellement aux différences entre les exemples de réalisation et les mêmes éléments, caractéristiques et fonctions ne seront pas répétées et on se reportera à la description donnée dans les exemples de réalisation précédents, notamment selon les figures 1 à 7. Pour mieux distinguer entre les exemples de réalisation, aux figures 8 à 13 on a complété les références numériques par les suffixes littéraux a et b. Pour les composants identiques, notamment ceux portant les mêmes références, on se repor- tera en principe aux dessins et/ou à la description des autres exemples de réalisation, notamment ceux des figures 1 à 7. La figure 8 montre un second exemple de réalisation d'un dispositif de balai d'essuie-glace comportant un adaptateur de balai d'essuie-glace 10a et un rail élastique 18a. Le dispositif de balai d'es- suie-glace a précisément un rail élastique 18a. Le rail élastique 18a est en une seule pièce. Le rail élastique 18a est réalisé en un acier à ressort muni d'un revêtement. A l'état non sollicité, le rail élastique a pratiquement la forme d'une tige cintrée, aplatie. Le rail élastique 18a comporte deux évidements d'accrochage 20a, 22a. Les évidements d'accrochage 20a, 22a sont décalés l'un par rapport à l'autre dans la direction longitudinale 16a du balai d'essuie-glace. Un plan qui se déplace dans la direction longitudinale 16a du balai d'essuie-glace en restant perpendiculaire à cette direction longitudinale 16a, coupe tout d'abord un évidement d'accrochage 20a ensuite il ne coupe aucun évidement d'accrochage 20a, 22a pour ensuite couper l'autre évidement d'accrochage 22a. La direction longitudinale 16a du balai d'essuie-glace est parallèle à la direction d'extension principale du rail élastique 18a. Les évidements d'accrochage 20a, 22a ne sont contenus dans aucun plan commun qui serait perpendiculaire à la direction longitudinale 16a du balai d'essuie-glace. Les évidements d'accrochage 20a, 22a se trouvent sur les côtés opposés du rail élastique 18a. Les évidements d'accrochage 20a, 22a sont symétriques axialement l'un par rapport à l'autre selon l'axe central de rotation 46a. L'axe central de rotation 46a passe par le centre de gravité 74a du rail élastique 18a en étant perpendiculaire à la surface 72a du rail élastique. Une zone de couplage 76a de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10a servant à coupler le bras d'essuie-glace 58 présenté dans le premier exemple de réalisation n'est pas représenté ici de façon détaillée. Pour la zone de couplage 76a on peut envisager différentes réalisations constructives selon l'état de la technique. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 10a comporte deux moyens d'accrochage 12a, 14a. Les moyens d'accrochage 12a, 14a sont décalés l'un par rapport à l'autre dans la direction longitudinale 16a du balai d'essuie-glace. Un plan qui se déplace dans la direction longitudi- nale 16a du balai d'essuie-glace en restant perpendiculaire à cette direction longitudinale 16a coupe tout d'abord un moyen d'accrochage 12a puis il ne coupe plus de moyen d'accrochage 12a, 14a et ensuite il coupe l'autre moyen d'accrochage 14a. Les moyens d'accrochage 12a, 14a peuvent être déviés dans la même direction 42a qui à l'état monté, est au moins pratiquement parallèle à l'axe central de rotation 46a. Les deux moyens d'accrochage 12a, 14a ont chacun un moyen de déflection 24a, 26a. Les moyens d'accrochage 12a, 14a sont réalisés en une seule pièce avec les moyens de déflection 24a, 26a. Les moyens de déflection 24a, 26a sont décalés l'un par rapport à l'autre dans la direction longitudinale 16a du balai d'essuie-glace. Les moyens de déflection 24a, 26a sont également décalés l'un par rapport à l'autre dans la direction d'essuyage 68a. Les moyens de déflection 24a, 26a peuvent être déviés élastiquement. Les moyens de déflection 24a, 26a sont recourbés au moins pratiquement à 90°. Les moyens de déflection 24a, 26a font partie de la paroi de couverture 82a de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10a. La paroi de couverture ou couvercle 82a relie les branches latérales 78a, 80a de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10a. Les moyens de déflection 24a, 26a dépassent chacun au moins pratiquement per- pendiculairement de la paroi de couverture 82a pour être ensuite centrés pratiquement parallèlement à la direction longitudinale 16a du balai d'essuie-glace. Les extrémités libres des moyens d'accrochage 12a, 14a sont dirigés dans la direction longitudinale 16a du balai d'essuie- glace. Les extrémités libres des moyens d'accrochage 12a, 14a sont non tournées l'une vers l'autre. Les moyens d'accrochage 12a, 14a terminent l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10a dans la direction longitudinale 16a du balai d'essuie-glace. Sur des côtés de réception 28a, 30a différents, tournés l'un vers l'autre de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10a, il y a des éléments de fixation 84a, 86a, 88a, 90a, 92a, 94a pour recevoir le rail élastique 18a. Les éléments de fixation 84a, 86a, 88a, 90a, 92a, 94a sont réalisés en une seule pièce avec les branches 78a, 80a. Les éléments de fixation 84a, 86a, 88a, 90a, 92a, 94a ont chacun une rainure de guidage 96a, 98a, 100a, 102a, 104a, 106a. Les rainures de guidage 96a, 98a, 100a, 102a, 104a, 106a guident le rail élastique 18a. Chacune des branches 78a, 80a comporte trois des éléments de fixation 84a, 86a, 88a, 90a, 92a, 94a. Les trois autres éléments de fixation parmi les éléments 84a, 86a, 88a, 90a, 92a, 94a sont symétriques en rota- tion. Le moyen de fixation médian 86a, 92a de chacune des rainures de guidage 98a, 104a comporte une entretoise d'appui 108a, l'une de ces entretoises d'appui n'étant pas visible. L'entretoise d'appui 108a rétrécit les rainures de guidage 98a, 104a partiellement pour que la largeur la plus faible des rainures de guidage 98a, 104a soit inférieure à l'épaisseur du rail élastique 18a. Lorsqu'on glisse le rail élastique 18a dans les rainures de guidage 98a, 104a, on déforme légèrement les entretoises d'appui 108a qui viennent alors par une liaison par la forme et une liaison par frottement contre le rail élastique 18a. Les entretoises d'appui 108a évitent ainsi tout jeu entre le rail élastique 18a et l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10a. Les entretoises d'appui 108a sont en position centrale de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10a dans la direction longitudinale 16a du balai d'essuie-glace. Au montage on glisse tout d'abord le rail élastique 18a dans la rainure de guidage 100a de l'élément de fixation 88a. En même temps, le moyen d'accrochage 14a est dévié de sa position de repos par le rail élastique 18a. Ensuite, on fait glisser le rail élastique 18a dans l'adaptateur 10a. Le rail élastique 18a pénètre ainsi dans les autres rainures de guidage 96a, 98a, 102a, 104a, 106a. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 10a entoure selon la direction longitudinale 16a du balai d'essuie-glace, dans un plan, le rail élastique 18a, des deux côtés, entre au moins deux moyens d'accrochage 12a, 14a. Le rail élastique 18a dévie également le moyen d'accrochage 16a de sa position de repos. Les figures 9 et 10 ne montrent que le dispositif de balai d'essuie-glace à l'état installé et pour des raisons de clarté les figures ne montrent que l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10a et le rail élastique 18a. Les moyens d'accrochage 14a reviennent en position de repos lorsqu'ils arrivent dans l'évidement d'accrochage 22a. L'extrémité libre du moyen d'accrochage 14a s'applique ainsi contre une surface délimitant l'évidement d'accrochage, cette surface étant orientée en direction de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10a. De façon analogue, le moyen d'accrochage 12a après être arrivé au niveau de l'évidement d'accrochage 20a, revient en position de repos. L'extrémité libre du moyen d'accrochage 12a vient alors contre la surface limitant l'évidement d'accrochage, surface qui est orientée dans la direction de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10a. Les liaisons par la forme réali- sées entre les moyens d'accrochage 12a, 14a et le rail élastique 18a évitent ainsi toute poursuite du mouvement entre le rail élastique 18a et l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10a dans la direction longitudinale 16a du balai d'essuie-glace. La figure 11 montre un troisième mode de réalisation d'un dispositif de balai d'essuie-glace comportant un adaptateur 10b et un rail élastique 18b. Le dispositif de balai d'essuie-glace comporte précisément un rail élastique 18b. Le rail élastique 18b est en une seule pièce. Le rail élastique 18b est en acier à ressort muni d'un revêtement. Le rail élastique 18b à l'état non sollicité a pratiquement la forme d'une tige cintrée, aplatie. Le rail élastique 18b a deux évidements d'accrochage 20b, 22b. Les évidements d'accrochage 20b, 22b sont décalés l'un par rapport à l'autre dans la direction longitudinale 16b du balai d'essuie-glace. Un plan qui se déplace dans la direction longitudi- nale 16b du balai d'essuie-glace en restant perpendiculaire à cette di- rection longitudinale 16b coupe tout d'abord l'évidement d'accrochage 20b puis il ne coupe aucun évidement d'accrochage 20b, 22b pour ensuite couper l'autre évidement d'accrochage 22b. La direction longitudinale 16b du balai d'essuie-glace est parallèle à la direction principale d'extension du rail élastique 18b. Les évidements d'accrochage 20b, 22b ne sont coupés par aucun plan commun qui serait perpendiculaire à la direction longitudinale 16b. Les évidements d'accrochage 20b, 22b se trouvent sur les côtés opposés du rail élastique 18b. Les évidements d'accrochage 20b et 22b sont symé- triques axialement l'un par rapport à l'autre selon l'axe central de rota- tion 46b. L'axe central de rotation 46b perpendiculaire à la surface supérieure 72b du rail élastique passe par le centre de gravité 74b du rail élastique 18b. La zone de couplage 76b de l'adaptateur de balai des- suie-glace 10b pour son couplage au bras d'essuie-glace 58 présenté dans le premier exemple de réalisation n'est pas repris en détail ici. Pour la zone de couplage 76b on peut envisager différentes réalisations de construction selon l'état de la technique. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 10b comporte deux moyens d'accrochage 12b, 14b. Les moyens d'accrochage 12b, 14b sont décalés l'un par rapport à l'autre dans la direction longitudinale 16b du balai d'essuie-glace. Un plan qui se déplace dans la direction longitudinale 16b du balai d'essuie-glace en restant perpendiculaire à cette direction longitudinale 16b coupe d'abord le premier moyen d'accrochage 12b puis il ne rencontre aucun moyens d'accrochage 12b, 14b pour ensuite couper l'autre moyen d'accrochage 14b. Les deux moyens d'accrochage 12b, 14b peuvent être déviés dans des directions différentes 42b, 44b. Les deux moyens d'accrochage 12b, 14b peuvent être déviés pour l'essentiel dans la direction d'essuyage 68b. Les deux moyens d'accrochage 12b, 14b ont chacun un moyen de déflection 24b, 26b. Les moyens d'accrochage 12b, 14b sont réalisés chacun en une seule pièce avec le moyen de déflection 24b, 26b. Les moyens de déflection 24b, 26b sont décalés l'un par rapport à l'autre dans la direction longitudinale 16b du balai d'essuie-glace. Selon la direction d'essuyage 68b, les moyens de déflection 24b, 26b sont ins- tallés de façon décalée l'un par rapport à l'autre. Les moyens de déflection 24b, 26b peuvent être déviés élastiquement comme des ressorts. Les moyens de déflection 24b, 26b sont recourbés au moins pour l'essentiel à 30°. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 10b a une paroi de couverture 82b. La paroi de couverture 82b relie les branches latérales 78b, 80b de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10b. Les côtés de réception différentes 28b, 30b tournées l'une vers l'autre pour l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10b sont des éléments de fixation 84b, 86b, 88b, 90b, 92b, 94b recevant le rail élastique 18b. Les éléments de fixation 84b, 86b, 88b, 90b, 92b, 94b sont réalisés en une seule pièce avec les branches 78b, 80b. Les éléments de fixation 84b, 86b, 88b, 90b, 92b, 94b ont chacun une rainure de guidage 96b, 98b, 100b, 102b, 104b, 106b. Les rainures de guidage 96b, 98b, 100b, 102b, 104b, 106b ser- vent à guider le rail élastique 18b. Chacune des branches 78b, 80b comporte trois des éléments de fixation 84b, 86b, 88b, 90b, 92b, 94b. Les trois autres éléments de fixation parmi les éléments 84b, 86b, 88b, 90b, 92b, 94b sont symétriques en rotation. Chacun des éléments de fixation médians 86b, 92b comporte dans la rainure de guidage 98b, 104b, une entretoise d'appui 108b. Une seule de ces entretoises appa- raît dans les figures. L'entretoise d'appui 108b réduit la largeur de la rainure de guidage 98b, 104b, partiellement, pour que la largeur réduite des rainures de guidage 98b et 104b soit inférieure à l'épaisseur du rail élastique 18b. Lorsqu'on glisse le rail élastique 18b dans les rainures de guidage 98b et 104b, on déforme légèrement les entretoises d'appui 108b qui viennent s'appuyer par une liaison par la forme et une liaison par frottement contre le rail élastique 18b. Les entretoises d'appui 108b évitent ainsi tout jeu entre les rails élastiques 18b et l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10b. Les entretoises d'appui 108b sont situées en position centrale de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10b dans la di- rection longitudinale 16b du balai d'essuie-glace. Un moyen de déflection 24b se trouve sur l'élément de fixation 84b et l'autre moyen de déflection 26b est sur l'autre élément de fixation 94b. Les moyens de déflection 24b, 26b se trouvent sur des côtés 110b et 112b opposés l'un à l'autre des éléments de fixation 84b et 94b. Les éléments de fixation 84b et 94b se trouvent sur les côtés opposés de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10b. Partant des éléments de fixation 84b et 94b, les moyens de déflection 24b, 26b sont orientés dans la direction 68b. Les moyens de déflection 24b, 26b dé- passent au moins partiellement dans la direction verticale, les côtés 110b et 112b des éléments de fixation 84b et 94b et fléchissent en direction du milieu du rail élastique 18b considéré dans la direction d'essuyage 68b. Les extrémités libres des moyens d'accrochage 12b, 14b sont dirigés dans la direction longitudinale 16b du balai d'essuie- glace. Les extrémités libres des moyens d'accrochage 12b, 14b sont op- posées l'une à l'autre. Les moyens d'accrochage 12b, 14b terminent l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10b pratiquement dans la direction longitudinale 16b du balai d'essuie-glace. Au montage on glisse d'abord le rail élastique 18b dans la rainure de guidage 100b de l'élément de fixation 88b. Le moyen d'accrochage 14b est en même temps dévié par le rail élastique 18b hors de sa position de sortie. Le rail élastique 18b est ensuite glissé dans l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10b. Le rail élastique 18b vient prendre dans les autres rainures de guidage 96b, 98b, 102b, 104b, 106b. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 10b entoure ainsi, selon la direction longitudinale 16b du balai d'essuie-glace, le rail élastique 18b entre au moins les deux moyens d'accrochage 12b, 14b, situés dans un plan. En outre, le rail élastique 18b dévie le moyen d'accrochage 16b hors de sa position de sortie. Les figures 12 et 13 montrent un dispositif de balai d'es- suie-glace à l'état installé ; pour des raisons de clarté du dessin, seul l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10b et le rail élastique 18b sont représentés. Le moyen d'accrochage 14b lorsqu'il atteint l'évidement d'accrochage 22b revient dans la position de repos. L'extrémité libre du moyen d'accrochage 14b s'applique ainsi contre la surface délimitant l'évidement d'accrochage ; cette surface est orientée dans la direction de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10b. De façon analogue, le moyen d'accrochage 12b, une fois arrivé dans la cavité d'accrochage 20b, reprend sa forme de la position de repos. L'extrémité libre du moyen d'accrochage 12b vient contre la surface délimitant l'évidement d'accrochage et qui est orientée dans la direction de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10. Les liaisons par la forme développées entre les moyens d'accrochage 12b, 14b et le rail élastique 18b évitent ainsi toute poursuite du mouvement entre le rail élastique 18b et l'adaptateur 10b dans la direction longitudinale 16b du balai d'essuie-glace.30 NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX Se limitant aux références numériques sans les références affectées d'un suffixe littéral. Adaptateur de balai d'essuie-glace 12, 14 Moyen d'accrochage 16 Direction longitudinale du balai d'essuie-glace 18 Rail élastique 10 20, 22 Evidement d'accrochage 28, 30 Côté opposé de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 32 Première rainure de guidage 34 Seconde rainure de guidage 42, 44 Direction différente 46 Axe central de rotation /axe de symétrie centrale 48 Déflecteur 50 Canal de rail élastique 52 Lèvre d'essuyage 54, 56 Capuchon d'extrémité 58 Bras d'essuie-glace 60 Vitre du véhicule 62, 64 Surface déflectrice 66 Zone de réception de l'adaptateur 68 Direction d'essuyage 70 Profil de réception 72 Surface supérieure du rail élastique 74 Centre de gravité du rail élastique 76 Zone de couplage 78-80 Branche latérale de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 82 Paroi de couverture 84, 86, 88 Elément de fixation 90, 92, 94 Rainure de guidage 96, 98, 100, 102, 104, 10635 REVENDICATIONS1°) Dispositif de balai d'essuie-glace comportant un adaptateur de balai d'essuie-glace d'essuie-glace (10, 10a, 10b) ayant au moins deux moyens d'accrochage (12, 12a, 12b, 14, 14a, 14b) décalés l'un par rap- port à l'autre dans la direction longitudinale (16, 16a, 16b) du balai d'essuie-glace et au moins un rail élastique (18, 18a, 18b) ayant au moins deux évidements d'accrochage (20, 20a; 20b, 22 ; 22a; 22b) décalés dans la direction longitudinale (16, 16a, 16b) du balai d'essuie-glace, les deux moyens d'accrochage (12, 12a, 12b, 14, 14a, 14b) pénétrant à l'état installé dans les deux évidements d'accrochage (20, 20a, 20b, 22, 22a, 22b) du rail élastique (18, 18a, 18b). 2°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux moyens d'accrochage (12, 12a, 12b, 14, 14a, 14b) ont chacun un moyen de déflection (24, 24a, 24b, 26, 26a, 26b) décalé par rapport à l'autre dans la direction longitudinale (16, 16a, 16b) du balai d'essuie-glace. 3°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux moyens d'accrochage (12, 12b, 14, 14b) ont chacun un moyen de déflexion (24, 24b, 26, 26b) ces moyens étant situés sur les côtés ré- cepteur (28, 28b, 30, 30b) tournés l'un vers l'autre de l'adaptateur de balai d'essuie-glace (10, 10b). 4°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'adaptateur de balai d'essuie-glace (10) comporte au moins une rainure de guidage (32) qui s'étend dans la direction longitudinale (16) du balai d'essuie-glace entre les deux moyens d'accrochage (12, 14). 5°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce quel'adaptateur de balai d'essuie-glace (10) a au moins une seconde rainure de guidage (34) qui s'étend entre deux moyens d'accrochage (12, 14) dans la direction longitudinale (16) du balai d'essuie-glace. 6°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans la direction longitudinale (16, 16a, 16b) du balai d'essuie-glace, dans un plan l'adaptateur de balai d'essuie-glace (10, 10a, 10b) entoure des deux côtés au moins un rail élastique (18, 18a, 18b), entre au moins deux moyens d'accrochage (12, 12a, 12b, 14, 14a, 14b). 7°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que deux moyens d'accrochage (12, 12b, 14, 14b) sont déviés dans des di- rections différentes (42, 42b, 44, 44b). 8°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' il a deux évidements d'accrochage (20, 20a, 20b, 22, 22a, 22b) sur les côtés opposés d'un rail élastique (18, 18a, 18b). 9°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux évidements d'accrochage (20, 20a, 20b, 22, 22a, 22b) sont sy- métriques par rapport à l'axe central de rotation (46, 46a, 46b). 10°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' il comporte un déflecteur (48) ayant un canal de rail élastique (50) pour recevoir au moins un rail élastique (18).