FR 3024255 A1 20160129 FR 1401677 A 20140723 1 PROCEDE D'APPAIRAGE ENTRE UN APPAREIL MOBILE ET UN MODULE ELECTRONIQUE D'UN VEHICULE DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION Le domaine technique de l'invention est celui des véhicules automobiles et plus particulièrement celui des véhicules dont l'accès est réalisé au moyen d'un appareil mobile. L'invention se rapporte ainsi à un procédé d'appairage entre un appareil mobile et un module électronique d'un véhicule. On entend par appareil mobile tout dispositif permettant à une personne d'accéder à des données et informations peu importe l'endroit où cette personne se trouve. Sont regroupés dans cette catégorie notamment les téléphones mobiles, et plus particulièrement les smartphones, les ordinateurs portables, les tablettes numériques, les assistants numériques personnels (ou « PDAs »). 15 ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L'INVENTION Un utilisateur peut aujourd'hui contrôler l'exécution d'une fonction d'un véhicule au moyen d'un appareil mobile, comme par exemple un smartphone. La fonction concernée est par exemple une fonction parmi les suivantes : verrouillage/déverrouillage du véhicule, démarrage du véhicule, parking 20 automatique... Dans certaines applications, afin de pouvoir mettre en oeuvre une de ces fonctions, l'appareil mobile doit avoir préalablement mémorisé une clé d'identification autorisant l'exécution d'au moins une fonction du véhicule. La mémorisation de la clé d'identification s'effectue dans un élément sécurisé de l'appareil mobile, par exemple sa carte SIM. L'utilisateur, en conservant l'appareil 25 mobile sur lui, peut ainsi par exemple déverrouiller la serrure d'un ouvrant du véhicule. Pour ce faire, des données, notamment des données d'authentification contenues dans la clé d'identification, sont échangées entre l'appareil mobile et un module électronique du véhicule qui détermine si la clé d'identification du véhicule est valide. Dans des modes de mise en oeuvre avantageux, ces échanges de 30 données sont réalisés en respectant le protocole BLE (Bluetooth Low Energy). Par ailleurs, les véhicules d'aujourd'hui sont équipés de manière à pouvoir utiliser l'appareil mobile en mode dit mains libres, l'appareil mobile communiquant avec le module électronique du véhicule selon le protocole Bluetooth, ou selon le protocole wifi. L'utilisateur peut ainsi, par exemple, répondre, au moyen de 3024255 2 commandes du véhicule, à un appel téléphonique. La conversation téléphonique est alors diffusée sur les haut-parleurs du véhicule. Avant de pouvoir établir cette communication Bluetooth ou wifi, l'utilisateur doit préalablement et manuellement enregistrer dans le module électronique du véhicule, un premier code d'identification 5 Bluetooth ou wifi associé à l'appareil mobile. De la même manière, l'utilisateur doit enregistrer dans l'appareil mobile, un second code d'identification Bluetooth ou wifi associé au module électronique du véhicule. Ces manipulations sont fastidieuses, coûteuses en termes de temps, particulièrement dans le cas où l'utilisateur est en présence d'un véhicule qu'il ne connaît pas, comme par exemple un véhicule de location. En effet, lorsque l'utilisateur loue un véhicule, il n'a pas forcément le temps ni l'envie de chercher comment effectuer de telles manipulations. RESUME DE L'INVENTION 15 Le procédé selon l'invention propose une solution au problème qui vient d'être exposé. Dans l'invention on propose une solution pour faciliter, du point de vue de l'utilisateur, l'appairage de l'appareil mobile et du module électronique du véhicule : à cet effet, on prévoit dans l'invention d'échanger, avantageusement de manière réciproque, entre l'appareil mobile et le véhicule, le code d'identification associé à 20 l'appareil mobile et le code d'identification associé au module du véhicule. L'invention concerne donc essentiellement un procédé d'appairage entre un appareil mobile et un module électronique d'un véhicule, ledit procédé comportant une étape d'authentification initiale de l'appareil mobile auprès du module électronique du véhicule, l'étape d'authentification initiale étant réalisée selon un 25 premier mode de communication, caractérisé en ce que le procédé comporte une étape consistant à échanger selon le premier mode de communication, entre l'appareil mobile et le module électronique du véhicule, un premier code d'identification et un second code d'identification associés respectivement à l'appareil mobile et au module électronique du véhicule, le premier code d'identification et le 30 second code d'identification autorisant l'appareil mobile et le module électronique du véhicule à communiquer entre eux selon un second mode de communication, le second mode de communication étant différent du premier mode de communication. Le procédé selon l'invention peut comporter, en plus des caractéristiques principales qui viennent d'être mentionnées dans le paragraphe précédent, une ou 3024255 3 plusieurs caractéristiques parmi les suivantes considérées individuellement ou selon les combinaisons techniquement possibles : le premier mode de communication est le protocole Bluetooth Low Energy ; - le second mode de communication est le protocole Bluetooth ou le protocole 5 wifi; l'étape consistant à échanger entre l'appareil mobile et le module électronique du véhicule le premier code d'identification et le second code d'identification comporte les différentes opérations consistant à : o émettre, depuis l'appareil mobile vers le module électronique du véhicule, le premier code d'identification associé à l'appareil mobile et mémoriser dans le module électronique du véhicule le premier code d'identification ; o émettre, depuis le module électronique du véhicule vers l'appareil mobile, le second code d'identification associé au module électronique 15 du véhicule et mémoriser dans l'appareil mobile le second code d'identification ; le procédé comporte une étape supplémentaire consistant à activer automatiquement le second mode de communication sur l'appareil mobile lors de l'étape d'authentification initiale ou lors d'une étape d'authentification 20 ultérieure de l'appareil mobile auprès du module électronique du véhicule, l'étape d'authentification ultérieure intervenant pour la mise en oeuvre d'une fonction du véhicule nécessitant un échange de données selon le premier mode de communication ; - l'étape consistant à activer automatiquement le second mode de 25 communication sur l'appareil mobile comporte une opération consistant à émettre depuis le module électronique du véhicule vers l'appareil mobile, selon le premier mode de communication, un message forçant l'activation du second mode de communication sur l'appareil mobile ; - l'étape d'authentification initiale de l'appareil mobile auprès du module 30 électronique du véhicule est réalisée au moyen d'une clé d'identification mémorisée dans l'appareil mobile ; - la clé d'identification est une clé d'identification temporaire et le procédé comporte une étape supplémentaire consistant à effacer, après expiration de 3024255 4 la clé d'identification temporaire, au moins le premier code d'identification mémorisé dans le module électronique du véhicule ; - l'étape consistant à échanger selon le premier mode de communication, entre l'appareil mobile et le module électronique du véhicule, le premier code 5 d'identification et le second code d'identification est réalisée suite à l'étape d'authentification initiale ; - l'étape consistant à échanger selon le premier mode de communication, entre l'appareil mobile et le module électronique du véhicule, le premier code d'identification et le second code d'identification est réalisée suite à l'étape d'authentification ultérieure. L'invention et ses différentes applications seront mieux comprises à la lecture de la description qui suit et à l'examen des figures qui l'accompagnent. BREVE DESCRIPTION DES FIGURES 15 Celles-ci ne sont présentées qu'à titre indicatif et nullement limitatif de l'invention. Les figures montrent : à la figure 1, une représentation schématique d'un exemple de contexte de mise en oeuvre du procédé selon l'invention ; à la figure 2, un diagramme fonctionnel d'un mode de mise en oeuvre du 20 procédé selon l'invention. DESCRIPTION DETAILLE L'invention a notamment pour objet de proposer un procédé destiné à appairer un appareil mobile et un module électronique d'un véhicule. 25 Les figures 1 et 2 sont décrites conjointement. La figure 1 représente schématiquement un exemple de contexte de mise en oeuvre du procédé selon l'invention. La figure 1 montre un véhicule V comportant un module électronique M ainsi qu'un utilisateur U muni d'un appareil mobile SP. Le module électronique M du véhicule V et l'appareil mobile SP sont aptes à échanger 30 des données entre eux selon le protocole Bluetooth Low Energy et selon le protocole Bluetooth ou selon le protocole wifi. Le procédé selon l'invention peut s'appliquer à tout type d'appareil mobile tel qu'un smartphone, un ordinateur portable, une tablette numérique ou un assistant numérique personnel (PDA). 3024255 5 Dans l'exemple illustré au moyen de la figure 1, une clé d'identification Cl est mémorisée dans l'appareil mobile SP. Une étape d'authentification initiale 200 consistant en un échange, selon le protocole BLE, de données d'authentification contenues dans la clé d'identification, entre l'appareil mobile SP et le module 5 électronique M du véhicule V, permet à ces deux équipements de pouvoir s'identifier ultérieurement mutuellement. L'étape d'authentification initiale 200 est réalisée la première fois que l'utilisateur U souhaite exécuter une fonction particulière du véhicule V, comme par exemple le verrouillage-déverrouillage d'un ouvrant du véhicule V ou bien le démarrage du véhicule V. Dans d'autres cas, l'étape d'authentification initiale 200 est réalisée dès que l'utilisateur U arrive à proximité c'est-à-dire à une distance de l'ordre de un à trois mètres - du véhicule V Une fois l'appareil mobile SP authentifié par le module électronique M du véhicule V, il est possible d'établir de manière automatique un échange de données entre ces deux éléments selon le protocole BLE. Ainsi, au cours d'une étape 15 d'authentification ultérieure 200', une opération d'échange de données, selon le protocole BLE, entre l'appareil mobile SP et le module électronique M du véhicule V est réalisée mais la quantité de données échangées est moins importante que dans l'étape d'authentification initiale 200, l'appareil mobile SP et le module électronique M du véhicule V s'étant préalablement identifiés selon le protocole BLE. 20 Comme illustré à la figure 2, à la suite de l'étape d'authentification initiale 200, on procède à une étape d'échange 210, avantageusement selon le protocole BLE, d'un premier code d'identification Bluetooth ou wifi associé à l'appareil mobile SP et d'un second code d'identification associé au module électronique M du véhicule V. Dans un autre exemple de mise en oeuvre du procédé selon l'invention, l'étape 25 d'échange 210 peut être réalisée à la suite de l'étape d'authentification ultérieure 200', intervenant chaque fois que l'utilisateur U souhaite de nouveau exécuter une des fonctions particulières citées plus haut du véhicule V, ladite fonction nécessitant un échange de données selon le protocole BLE. Afin de réaliser l'étape d'échange 210, l'appareil mobile SP émet vers le 30 module électronique M du véhicule V le premier code d'identification et le module électronique M du véhicule V mémorise le premier code d'identification. De même, le module électronique M du véhicule V émet vers l'appareil mobile SP le second code d'identification et l'appareil mobile SP mémorise le second code d'identification. 3024255 6 Une fois l'échange du premier code d'identification et du second code d'identification réalisé, on procède à une étape d'activation automatique 220 du mode de communication Bluetooth ou wifi sur l'appareil mobile SP, l'utilisateur U n'ayant ainsi pas à le faire manuellement. Au cours de cette étape, 5 avantageusement, le module électronique M du véhicule V émet vers l'appareil mobile SP selon le protocole BLE un message forçant l'activation du mode de communication Bluetooth ou wifi sur l'appareil mobile SP. On considère maintenant que le véhicule V est un véhicule partagé par une pluralité d'utilisateurs, comme par exemple un véhicule de location. La clé d'identification Cl mémorisée dans l'appareil mobile SP est alors une clé d'identification temporaire. Lorsque la durée de validité de la clé d'identification temporaire expire, on procède à une étape d'effacement 230 du premier code d'identification mémorisé dans le module électronique M du véhicule V. Ainsi lorsque l'utilisateur U a restitué le véhicule V, une personne malintentionnée ne peut pas récupérer le code d'identification de l'appareil mobile SP de l'utilisateur U pour ensuite s'en servir afin d'accéder à des données personnelles de l'utilisateur U contenues dans son appareil mobile SP. Dans un autre exemple de mise en oeuvre du procédé selon l'invention, au cours de l'étape d'effacement 230, on peut effacer à la fois le premier code 20 d'identification mémorisé dans le module électronique M du véhicule V et le second code d'identification mémorisé dans l'appareil mobile SP. Ainsi, grâce au procédé selon l'invention, l'utilisateur U n'a plus à se préoccuper d'effectuer manuellement l'appairage entre son appareil mobile SP et le module électronique M du véhicule V, ni d'activer le mode de communication 25 Bluetooth ou wifi sur son appareil mobile SP. L'utilisateur U accède ainsi automatiquement, depuis les équipements du véhicule V, via le protocole Bluetooth ou wifi, à différents fonctionnalités disponibles sur son appareil mobile SP (calcul d'itinéraires, accès à la musique mémorisée dans l'appareil mobile...). REVENDICATIONS1. Procédé d'appairage entre un appareil mobile (SP) et un module électronique (M) d'un véhicule (V), ledit procédé comportant une étape d'authentification initiale (200) de l'appareil mobile (SP) auprès du module électronique (M) du véhicule (V), l'étape d'authentification initiale (200) étant réalisée selon un premier mode de communication, caractérisé en ce que le procédé comporte une étape (210) consistant à échanger selon le premier mode de communication, entre l'appareil mobile (SP) et le module électronique (M) du véhicule (V), un premier code d'identification et un second code d'identification associés respectivement à l'appareil mobile (SP) et au module électronique (M) du véhicule (V), le premier code d'identification et le second code d'identification autorisant l'appareil mobile (SP) et le module électronique (M) du véhicule (V) à communiquer entre eux selon un second mode de communication, le second mode de communication étant différent du premier mode de communication. 2. Procédé selon la revendication précédente caractérisé en ce que le premier mode de communication est le protocole Bluetooth Low Energy. 3. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le second mode de communication est le protocole Bluetooth ou le protocole wifi. 4. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'étape (210) consistant à échanger entre l'appareil mobile (SP) et le module électronique (M) du véhicule (V) le premier code d'identification et le second code d'identification comporte les différentes opérations consistant à : - émettre, depuis l'appareil mobile (SP) vers le module électronique (M) du véhicule (V), le premier code d'identification associé à l'appareil mobile (SP) et mémoriser dans le module électronique (M) du véhicule (V) le premier code d'identification ; - émettre, depuis le module électronique (M) du véhicule (V) vers l'appareil mobile (SP), le second code d'identification associé au module électronique (M) du véhicule (V) et mémoriser dans l'appareil mobile (SP) le second code d'identification. 5. Procédé selon la revendication précédente caractérisé en ce qu'il comporte une étape supplémentaire (220) consistant à activer automatiquement le second 3024255 8 mode de communication sur l'appareil mobile (SP) lors de l'étape d'authentification initiale (200) ou lors d'une étape d'authentification ultérieure (200') de l'appareil mobile (SP) auprès du module électronique (M) du véhicule (V), l'étape d'authentification ultérieure (200') intervenant pour la mise en oeuvre d'une fonction 5 du véhicule (V) nécessitant un échange de données selon le premier mode de communication. 6. Procédé selon la revendication précédente caractérisé en ce que l'étape (220) consistant à activer automatiquement le second mode de communication sur l'appareil mobile (SP) comporte une opération consistant à émettre depuis le module 10 électronique (M) du véhicule (V) vers l'appareil mobile (SP), selon le premier mode de communication, un message forçant l'activation du second mode de communication sur l'appareil mobile (SP). 7. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'étape d'authentification initiale (200) de l'appareil mobile (SP) auprès du 15 module électronique (M) du véhicule (V) est réalisée au moyen d'une clé d'identification (Cl) mémorisée dans l'appareil mobile (SP). 8. Procédé selon la revendication précédente caractérisé en ce que la clé d'identification (Cl) est une clé d'identification temporaire et en ce que le procédé comporte une étape supplémentaire (230) consistant à effacer, après expiration de la 20 clé d'identification temporaire, au moins le premier code d'identification mémorisé dans le module électronique (M) du véhicule (V). 9. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'étape (210) consistant à échanger selon le premier mode de communication, entre l'appareil mobile (SP) et le module électronique (M) du 25 véhicule (V), le premier code d'identification et le second code d'identification est réalisée suite à l'étape d'authentification initiale (200). 10. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 caractérisé en ce que l'étape (210) consistant à échanger selon le premier mode de communication, entre l'appareil mobile (SP) et le module électronique (M) du véhicule (V), le premier 30 code d'identification et le second code d'identification est réalisée suite à l'étape d'authentification ultérieure (200').