FR 3024426 A1 20160205 FR 1457451 A 20140731 ENGIN ROULANT MODULAIRE POUR ENFANT A ROUE AVANT DIRECTRICE ACTIONNABLE Domaine de l'invention La présente invention concerne le domaine des jouets pour des enfants tels que des tricycles, des engins pousseurs, des draisiennes ou des engins à pédales, et plus particulièrement le domaine des engins pousseurs, destinés notamment à des enfants de 6 à 36 mois. Ces jouets sont destinés à une utilisation mixte. Dans une première configuration, le déplacement et la direction de l'engin sont assurés par un adulte lorsque l'enfant n'est pas suffisamment autonome pour ce faire ou lorsqu'il est fatigué. L'adulte pousse alors l'engin, par un appui sur la partie arrière de l'engin ou à l'aide d'un manche de direction parentale. Dans une seconde configuration, l'enfant peut commander le déplacement et la direction de l'engin lorsqu'il est suffisamment autonome pour ce faire. Etat de la technique On connaît dans l'état de la technique différents jouets de ce type. Le brevet français FR2957327 décrit par exemple un jouet, qui est notamment un tricycle, un tracteur ou un porteur, comprenant un corps principal, un élément support de roue avant, un organe de direction, et des moyens de couplage de l'organe de direction à l'élément support de roue avant, ledit corps principal présentant un orifice traversant, permettant à l'assemblage dit de direction, formé de la tête de direction et de l'élément support de roue avant, introduit dans l'orifice, de pivoter autour de l'axe de l'orifice traversant. Ledit engin roulant comprend des moyens de limitation de la plage angulaire de rotation de l'assemblage de direction qui comprennent une première partie portée par l'élément support de roue et/ou la tête de direction, et une deuxième partie portée par le corps principal. Lesdites première et deuxième parties sont formées d'une seule pièce avec la partie de l'engin qui les porte. Le brevet français FR 2930929 décrit un autre exemple de jouet comprenant une partie avant et une partie arrière mobiles l'une par rapport à l'autre, entre une première configuration, de type tricycle, et une seconde configuration, du type poussette, la partie avant étant pourvue d'un crabot mobile entre une position d'indexation, dans laquelle le guidon est propre à entraîner la fourche, et une position de libération, dans laquelle le guidon et la fourche sont libres en rotation l'un par rapport à l'autre, ce crabot étant mobile entre ces deux positions sous l'effet du déplacement mutuel des deux parties avant et arrière, entre leurs deux configurations. Le brevet américain US6302421 décrit un autre exemple de réalisation d'un jouet comportant un système de direction débrayage permettant de changer rapidement de mode de direction : par l'occupant ou par une personne extérieure au véhicule. Le véhicule comprend un châssis et un mécanisme de direction monté sur le châssis. Un dispositif de débrayage est implanté entre le mécanisme de direction et la roulette. Lorsque ce dispositif rend le mécanisme de direction solidaire du volant, le véhicule peut être conduit par son occupant du fait que le mécanisme de direction et le volant tournent d'un bloc. Par contre, lorsque le dispositif de débrayage désolidarise le mécanisme de direction du volant, cette dernière peut pivoter librement (360°) sur son axe vertical de telle sorte que le véhicule peut être poussé ou tiré dans n'importe quelle direction par une personne extérieure.35 Inconvénients de l'art antérieur Les solutions de l'art antérieur présentent différents inconvénients : - la complexité mécanique, qui les rend difficilement applicables à des jouets réalisés principalement par moulage plastique, et devant néanmoins présenter une grande robustesse afin d'assurer la sécurité des utilisateurs ; - la difficulté de guidage, notamment pour des jouets utilisables en mode autonome, où c'est l'enfant qui commande la direction, et en mode de guidage parental, où un adulte commande la direction sans agir directement sur le guidon ou le volant ; - la modularité : les solutions de l'art antérieur sont adaptées à une tranche d'âge donnée, et ne permettent pas d'utiliser le même engin pour des tranches d'âge étendues, depuis un âge où l'enfant n'est pas encore capable d'assurer lui-même le guidage de l'engin, et nécessite un engin privilégiant l'ergonomie de poussage et la sécurité d'un siège enveloppant, et un âge plus avancé où l'enfant est plus autonome et peut alternativement guider lui-même l'engin ou se reposer en mode poussé. Solution apportée par l'invention Afin de remédier à ces inconvénients, l'invention concerne selon son acception la plus générale un engin roulant pour enfant, comprenant un corps principal muni d'une assise et d'au moins une roue avant directrice actionnable par un organe de guidage. Ladite roue directrice est montée sur un bloc directionnel mobile en rotation par rapport audit corps principal, par l'intermédiaire d'un axe principal perpendiculaire à un plan transversal passant par l'axe de la roue directrice, l'intersection entre ledit axe principal et ledit plan transversal étant placée sur un axe longitudinal perpendiculaire à l'axe de la roue directrice, le déplacement en rotation de ladite platine étant commandé par un organe de guidage [volant, guidon] associé à une potence qui n'est pas co-axiale avec ledit axe principal. De préférence, l'intersection entre ledit axe principal et ledit plan transversal est placé sur un axe longitudinal perpendiculaire audit axe de la roue directrice, en avant de 10 l'axe de la roue directrice. Avantageusement, ledit décalage de l'intersection entre ledit axe principal et ledit plan transversal est compris entre 15 et 50 millimètres. Selon un mode de réalisation préféré, le rayon de la roue 15 est compris entre 70 et 100 millimètres. Ce type de roue facilite une utilisation en milieu urbain, impliquant notamment le franchissement de trottoirs ou de petits obstacles. Selon un mode de réalisation préféré, l'engin selon 20 l'invention comprend un tube de direction dont l'axe forme un angle compris entre 0 et 45 degrés par rapport audit axe principal, l'organe de guidage entraînant en rotation une potence guidée par ledit tube de direction, et présentant à son extrémité opposée un moyen d'accouplement avec ladite 25 platine pour commander sa rotation par rapport audit axe principal. De préférence, l'accouplement entre l'extrémité de ladite potence et ladite platine est réalisé par un ergot prévu sur l'une des parties, coopérant avec une lumière oblongue prévue 30 sur la partie complémentaire. Avantageusement, l'organe de guidage est débrayable par rapport à ladite platine. Selon un mode de réalisation particulier, ladite potence coopère avec l'organe de guidage par l'intermédiaire d'un 35 crabot. Avantageusement, le débrayage est assuré par une commande liée à l'assise. Selon un mode de réalisation particulier, l'engin comporte en outre un moyen de direction parentale agissant sur ledit 5 corps principal. Selon un mode de réalisation préféré, l'engin selon l'invention comporte un moyen de limitation de la rotation du bloc directionnel par rapport à l'axe principal d'un angle compris entre ± 10 degrés et ± 40 degrés et de préférence entre 10 ± 20 degrés et ± 28 degrés. Selon une première variante, l'engin selon l'invention comporte une roue avant directrice unique. Selon une deuxième variante, l'engin selon l'invention comporte deux roues avant montées sur une platine orientable 15 commune. Selon une troisième variante, l'engin selon l'invention comporte deux roues avant montées chacune sur une platine orientable. Selon une variante particulière, le corps principal 20 présente une configuration formant une assise, l'engin comportant un siège amovible apte à être placé sur la zone formant assise et présentant des moyens pour commander l'accouplement entre l'organe de guidage et le bloc directionnel. 25 Description détaillée d'un mode de réalisation non limitatif L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit, se référant aux dessins annexés 30 concernant un exemple non limitatif de réalisation, où : - la figure 1 représente une vue de dessus d'un engin selon l'invention - la figure 2 représente une vue de dessous d'un engin selon l'invention - la figure 3 représente une vue en projection selon un plan de coupe longitudinal, de la partie avant de l'engin en position de guidage par l'utilisateur - la figure 4 représente une vue en projection selon un 5 plan de coupe longitudinal, de la partie avant de l'engin en position de guidage parental. L'engin décrit à titre d'exemple est constitué par une coque en plastique moulée présentant un corps principal sur lequel repose un siège (1) amovible. 10 Le corps principal présente une configuration formant une assise pour un enfant de tranche d'âge supérieure à 14 mois, et pour recevoir un siège (1) additionnel amovible pour les plus jeunes enfants à partir de 6 mois. Ce corps principal est équipé de deux roues avant (2, 3) 15 directrices et de deux roues arrières (4, 5). Un volant (6) permet à l'utilisateur de commander l'orientation des roues avant (2, 3). Comme il sera exposé ci-après, l'installation du siège amovible débrayera le volant (6) pour transformer l'engin en véhicule exclusivement pousseur, alors que son 20 retrait embrayera le volant (6) pour permettre à l'enfant d'assurer le guidage de l'engin. La figure 2 représente une vue de dessous. Le corps principal en plastique moulé est relié à sa partie avant à un bloc directionnel (8) supportant l'axe des deux roues avant 25 (2, 3). Ce bloc directionnel (8) pivote par rapport à un axe vertical masqué par un cache, situé en avant de l'extrémité du tube de direction (11). L'axe vertical est situé dans le plan vertical passant par l'axe des deux roues avant (2, 3) et est donc décalé angulairement par rapport à l'axe de la colonne de 30 direction (11), qui est dans l'exemple décrit incliné dans le plan longitudinal de l'engin. A sa partie arrière, une tige de poussée et de direction (20) permet à un adulte de guider l'engin lorsque le volant (6) est débrayé. La figure 3 représente une vue de la partie avant de l'engin sans siège, où le volant (6) est embrayé pour commander directement le guidage. Le corps principal (7) est associé à une bloc directionnel 5 (8) en plastique moulée sur laquelle sont montées les roues (2, 3) avant au moyen d'un axe de rotation (9). Dans l'exemple décrit, les roues (2, 3) avant comportent un axe (9) commun, supporté par une platine unique. Une alternative consiste à équiper l'engin de deux roues 10 avant jumelées, avec une liaison de type parallélogramme déformable ou rectangle déformable (en l'absence de suspension). Dans ce cas, chaque roue est associée à une platine directionnelle spécifique, ces platines étant alors disposées de part et d'autre du plan longitudinal médian. Les 15 deux platines sont alors accouplées par une tige de liaison assurant une rotation synchrone. Ce bloc directionnel (8) est articulé par rapport au corps principal (7) par l'intermédiaire d'un axe de rotation principal (10). Cet axe de rotation principal (10) est 20 sensiblement vertical. Il permet le pivotement du bloc directionnel (8) avec un angle limité à un débattement de ± ALPHA degrés. ALPHA est compris entre 20 et 30 0, de préférence 24°. L'angle maximum de débattement est choisi pour permettre le rayon de braquage le plus petit possible tout en évitant 25 que l'engin n'entre dans des positions où il peut basculer en cas de déséquilibre (par exemple lorsque l'enfant se penche avec les roues braquées au maximum, sur un sol en pente). L'intersection entre cet axe principal (10) et la bloc directionnel (8) est située en avant (par rapport à la 30 direction de déplacement normale de l'engin) de l'axe (9) des roues (2, 3) avant. Les roues (2 à 5) présentent un rayon de 89 millimètres de façon à faciliter le franchissement de petits dénivelés tels qu'une bordure de trottoir. Le décalage entre l'axe (9) des roues avant et l'axe principal (10) est d'environ 45 millimètres. Ce décalage permet d'assurer un comportement autodirecteur lorsque l'engin est poussé par un adulte et que le volant (6) est débrayé. Le corps principal (7) est traversé par un tube de direction (11) incliné avec un angle d'environ 19°. Ce tube de direction est traversé par une potence (12) reliant le volant (6) à une fourchette (13). Cette fourchette (13) coopère avec un ergot (14) en érection par rapport à la surface supérieure du bloc directionnel (8). Lorsque le volant (6) est embrayé, il permet d'exercer un couple de rotation qui est transmis au bloc directionnel (8) par l'assemblage formé par la fourchette (13) et l'ergot (14). Il entraîne ainsi la rotation du bloc directionnel (8) dans un 15 plan horizontal, autour de l'axe principal (10) et convertit un mouvement de rotation par rapport à un axe incliné défini par le tube de direction (11) incliné en une rotation dans un plan horizontal. Dans la situation représentée en figure 3, le volant (6) 20 est embrayé sur la potence (12), par l'intermédiaire d'un crabot (15) repoussé en position enclenchée dans une zone complémentaire prévue sur le moyeu (16) du volant (6). Une pièce de commande (17) repoussée au repos en position haute par un ressort (18) interagit avec le crabot (15). En 25 l'absence de siège sur le corps principal, cette pièce de commande est en position de repos et commande l'embrayage du volant (6) pour permettre le guidage par l'enfant assis sur l'assise de l'engin. Lorsqu'on met en place un siège amovible comme représenté 30 en figure 4, ce siège (1) exerce une pression sur la pièce de commande (17) par l'intermédiaire d'un ergot (19) placé sous la surface du siège (1). Cet ergot (19) traverse une fenêtre découpée dans le corps principal, au niveau de l'assise, et vient en contact avec la pièce de commande (17) pour la 35 repousser en position basse. La pièce de commande (17) commande le déplacement du crabot (15) dans une position où il désaccouple le volant (6). Cette situation concerne normalement un enfant en bas âge, qui n'est pas encore capable d'assurer lui-même la direction de l'engin. Elle permet alors à l'adulte de commander le guidage par un bras de poussée, l'agilité de l'engin étant assurée par le comportement autodirecteur des roues avant (2, 3), laissant ainsi à l'enfant la faculté de jouer librement avec le volant (6) sans interférer sur la direction de l'engin. REVENDICATIONS1 - Engin roulant pour enfant, comprenant un corps principal (7) muni d'une assise et d'au moins une roue avant 5 (2, 3) directrice actionnable par un organe de guidage (6) caractérisé en ce que ladite roue avant directrice (2, 3) est montée sur un bloc directionnel mobile (8) en rotation par rapport audit corps principal (7), par l'intermédiaire d'un axe de rotation principal (10) perpendiculaire à un plan 10 transversal passant par l'axe de la roue avant directrice (2, 3), l'intersection entre ledit axe principal (10) et ledit plan transversal étant placée sur un axe longitudinal perpendiculaire à l'axe (9) de la roue avant directrice (2, 3), le déplacement en rotation dudit bloc directionnel (8) 15 étant commandé par un organe de guidage [volant, guidon] associé à une potence (12) qui n'est pas co-axiale avec ledit axe principal (10). 2 - Engin roulant pour enfant selon la revendication principale caractérisé en ce que l'intersection entre ledit 20 axe principal (10) et ledit plan transversal est placée sur un axe longitudinal perpendiculaire audit axe (9) de la roue directrice (2, 3), en avant de l'axe de la roue directrice (2, 3). 3 - Engin roulant pour enfant selon la revendication 25 précédente caractérisé en ce que ledit décalage entre l'intersection entre ledit axe principal (10) et ledit plan transversal est compris entre 15 et 50 millimètres. 4 - Engin roulant pour enfant selon l'une au moins des revendications précédentes caractérisé en ce que le rayon de 30 la roue (2, 3) est compris entre 70 et 100 millimètres. - Engin roulant pour enfant selon l'une au moins des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comprend un tube de direction (11) dont l'axe forme un angle compris entre 0 et 45 degrés par rapport audit axe principal (10), l'organede guidage (6) entraînant en rotation une potence (12) guidée par ledit tube de direction (11), et présentant à son extrémité opposée un moyen d'accouplement (13) avec ledit bloc directionnel (8) pour commander sa rotation par rapport audit axe principal (10). 6 - Engin roulant pour enfant selon la revendication précédente caractérisé en ce que l'accouplement entre l'extrémité de ladite potence (12) et ledit bloc directionnel (8) est réalisé par un ergot (14) prévu sur l'une des parties, coopérant avec une lumière oblongue prévue sur la partie complémentaire (13). 7 - Engin roulant pour enfant selon l'une au moins des revendications précédentes caractérisé en ce que l'organe de guidage (6) est débrayable par rapport audit bloc directionnel (8). 8 - Engin roulant pour enfant selon la revendication précédente caractérisé en ce que ladite potence (12) coopère avec l'organe de guidage par l'intermédiaire d'un crabot (15). 9 - Engin roulant pour enfant selon la revendication 7 ou 20 8 caractérisé en ce que le débrayage est assuré par une commande liée à un siège amovible (1). 10 - Engin roulant pour enfant selon l'une au moins des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte en outre un moyen de direction parentale agissant sur ledit corps 25 principal (7). 11 - Engin roulant pour enfant selon l'une au moins des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte un moyen de limitation de la rotation du bloc directionnel (8) par rapport à l'axe principal d'un angle compris entre ± 10 30 degrés et ± 40 degrés. 12 - Engin roulant pour enfant selon l'une au moins des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte une roue avant (2, 3) directrice unique. 13 - Engin roulant pour enfant selon l'une au moins des 35 revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comportedeux roues (2, 3) avant montées sur une platine orientable commune. 14 - Engin roulant pour enfant selon l'une au moins des revendications 1 à 11 caractérisé en ce qu'il comporte deux 5 roues (2, 3) avant montées chacune sur une platine orientable. 15 - Engin roulant pour enfant selon l'une au moins des revendications précédentes caractérisé en ce que le corps principal (7) présente une configuration formant une assise, l'engin comportant un siège amovible (1) apte à être placé sur 10 la zone formant assise et présentant des moyens pour commander l'accouplement entre l'organe de guidage (6) et le bloc directionnel (8).