FR 3026359 A1 20160401 FR 1459207 A 20140929 Elément de siège d'automobile et siège équipé d'un tel élément. La présente invention concerne un élément de siège automobile, un siège équipé d'un tel élément, ainsi qu'un véhicule équipé d'un tel siège. En particulier, elle concerne un élément qui peut être un dossier ou une assise de siège employé notamment dans le cadre des sièges déhoussables. Classiquement, un siège de voiture comporte une armature, une matelassure généralement en mousse de polyuréthanne, et un revêtement d'aspect recouvrant la matelassure appelé coiffe. Ce revêtement peut être réalisé en différents matériaux par exemple tissu, cuir etc. La coiffe est habituellement fixée sur la matelassure et sur la structure grâce à des moyens de rappels et de fixation, de manière connue en soi. La coiffe est susceptible de se salir, voire d'être abimée ou usée localement lors de l'utilisation des sièges. On connait notamment de FR2298988 des coiffes présentant une partie amovible reliée à une partie latérale au moyen d'une fermeture à glissière. La partie amovible se désolidarise de la partie latérale par actionnement du curseur de la fermeture à glissière. Or, il arrive, lorsque l'on souhaite enlever la partie amovible de la coiffe, que la partie latérale se désolidarise elle aussi du siège. Ceci est souvent dû aux moyens de fixation de la coiffe à l'armature qui non retenus, se désengagent alors et laissent s'échapper la coiffe. Il faut alors regarnir entièrement le siège, pas seulement la coiffe amovible, mais aussi la coiffe fixe ce qui nécessite l'intervention d'un professionnel et ce que l'on souhaitait éviter au départ, par l'utilisation d'une coiffe amovible. D'autres solutions ont été imaginées pour résoudre ce problème comme l'emploi de sous coiffe sur lesquelles on a fixé un élément de la fermeture à glissière, la sous coiffe recouvrant la matelassure et maintenant la coiffe latérale. Or, ces solutions sont coûteuses, notamment par l'ajout de sous coiffe. De plus, elles peuvent nuire à l'esthétique de l'ensemble du siège, notamment aux marquages des rappels en partie de coiffe amovible par l'ajout d'une épaisseur supplémentaire entre la coiffe externe et la matelassure, épaisseur défavorable aux marquages des rappels de coiffe, donc au style du siège. La présente invention apporte une solution aux problèmes susmentionnés en proposant une fixation ingénieuse et avantageuse de la coiffe latérale à la matelassure. Dans ce but, l'invention propose un élément de siège automobile comprenant une coiffe de siège recouvrant une matelassure de siège disposée sur une structure d'élément de siège automobile à laquelle la coiffe de siège est maintenue, la coiffe comprenant deux parties de coiffe, une portion latérale de coiffe et une portion centrale amovible de coiffe réunies par une fermeture à glissière, caractérisé en ce que la portion centrale amovible de coiffe est au moins en partie en contact avec la matelassure et recouvre au moins en partie la portion latérale de coiffe et en ce que la matelassure comprend un dispositif de fixation de la coiffe en partie supérieure externe de matelassure auquel est fixé à la fois la portion latérale et la portion centrale amovible de coiffe. Une fixation commune à la matelassure permet à la fois le maintien de la coiffe latérale à la matelassure, ce qui permet d'éviter à celle -ci de bouger lors de l'enlèvement de la portion de coiffe amovible, et permet aussi d'assurer un rappel de la coiffe amovible sur la matelassure, et donc le marquage de celui- ci, ce qui permet avantageusement d'obtenir un aspect du siège pour un siège avec une coiffe amovible, équivalent, voire identique, à un siège garni avec une coiffe non amovible, ce qui permet une diversité de finition de siège, tout en respectant le style de base du véhicule. De plus, cette configuration est économique car un seul rappel est réalisé au lieu de deux, sur un même dispositif de fixation. Par ailleurs, cette configuration permet d'économiser du textile de coiffe, en faisant l'économie d'une sous coiffe en partie centrale de médaillon de siège. Dans des formes de réalisation préférées de l'invention, on a en outre recours à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes prises seules ou en combinaison: - La liaison de la coiffe au dispositif de fixation en partie supérieure de matelassure est réalisée en bordure de portion latérale de coiffe et en partie centrale de portion centrale amovible de coiffe. Avantageusement, une fixation en bordure de la portion latérale permet un maintien maximum de la coiffe latérale à la mousse, ce qui permet d'avoir une bonne tenue, notamment lors de l'extraction de la portion centrale amovible de 15 coiffe. - La portion centrale amovible de coiffe recouvre la portion latérale de coiffe sur une surface en forme de U. Avantageusement, la forme en U de recouvrement recouvre les maintiens latéraux et le nez d'assise et permet d'avoir le même confort sur toutes ces 20 surfaces. - Le dispositif de fixation en partie supérieure externe de matelassure est composé d'un crochet auto-agrippant. Avantageusement, le crochet auto-agrippant permet une adhérence simplifiée avec l'élément complémentaire à ce dernier. - La portion latérale et la portion centrale amovible de coiffe présentent des bouclettes complémentaires au dispositif de fixation en partie supérieure de matelassure. Avantageusement, les bouclettes permettent l'accrochage avec les crochets de la matelassure, celles-ci sont aisément fixables sur les coiffes au moyen de bandes cousues par exemple. - La portion latérale de coiffe comprend un élément de fermeture à glissière disposé sensiblement de façon centrale. L'élément de fermeture à glissière fixé de façon centrale permet de mieux repartir l'effort qui s'exerce sur celui-ci au cours notamment de la fermeture- ouverture de la coiffe amovible, lors de son association avec l'element de fermeture à glissière complémentaire présent sur la coiffe amovible. - Le dispositif de fixation présente une partie extérieure et une partie intérieure et en ce que la partie extérieure est reliée à la portion latérale de coiffe et la partie intérieure est reliée à la portion centrale amovible de coiffe. La présence de deux zones d'accrochage sur le dispositif de fixation permet avantageusement d'utiliser celui-ci pour deux accrochages. - Le dispositif de fixation en partie supérieure de matelassure est disposé en forme de U sur la matelassure. La forme en U réalisée par le dispositif de fixation permet avantageusement un positionnement des dispositifs de fixation dans les zones de moindre portance sur la matelassure de siège - La portion latérale de coiffe présente des éléments de liaison destinés à coopérer avec la portion amovible de coiffe. Avantageusement, les éléments de liaison présents sur la coiffe permettent de renforcer l'accrochage de la coiffe amovible sur le garnissage du siège. L'invention concerne aussi un siège avec un élément de siège selon l'une quelconque des caractéristiques précédentes ainsi qu'un véhicule comprenant un élément de siège selon l'une quelconque des caractéristiques précédentes. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante de plusieurs de ses formes de réalisation, données à titre d'exemples non limitatifs, en regard des dessins joints. Sur les dessins : La figure 1 est une vue avant du siège avec ses coiffes amovibles d'assise et de dossier. La figure 2 est une vue avant du siège sans ses coiffes amovibles d'assise et de dossier. La figure 3 est une vue de détail d'une assise de siège avec une portion de coiffe amovible d'assise repliée sur l'assise La figure 4 est une vue de détail d'un dispositif de fixation permettant l'accrochage de la portion de coiffe latérale et de la portion de coiffe amovible Dans le contexte de la présente demande, les termes « avant », « arrière », « gauche », « droite » s'entendent en référence à un repère usuel des véhicules automobiles comprenant un premier axe longitudinal X, horizontal et orienté de l'arrière vers l'avant, un axe transversal Y et un axe vertical Z dirigé du bas vers le haut, avec un siège disposé dans le véhicule, le dossier du siège étant en position d'utilisation. Par ailleurs, sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 est une vue avant d'un siège muni de ses portions de coiffes amovibles 50 d'assise et de dossier. Les coiffes amovibles 50 sont reliées à des portions de coiffes latérales 20 respectives au moyen d'une fermeture à glissière 40. La fermeture à glissière 40 s'étend sur le flanc d'assise et sur le flanc de dossier, avec un élément de fermeture à glissière 41 en position sensiblement centrale sur chaque flanc de la coiffe latérale 20 et un élément complémentaire 42 en périphérie sur la portion de coiffe amovible 50. Elle réalise une boucle ouverte sur le flanc de l'élément de siège. Le siège 1 présente des lignes esthétiques de style 11 qui ont aussi un aspect fonctionnel puisqu'elles permettent l'accrochage et le maintien de la coiffe 2 le long de la matelassure 3. La figure 2 est une vue identique à la vue de la figure 1, les coiffes amovibles ayant été retirées, seule les coiffes latérales 20 sont visibles sur les éléments de siège 10 que sont l'assise et le dossier. La coiffe latérale 20 présente, pour chaque élément, un recouvrement du maintien latéral, du flanc d'assise ou de dossier, du nez d'assise ou du haut de dossier. Une portion centrale 15, indiquée en hachurés sur la figure n'est pas recouverte par la coiffe latérale et présente l'aspect de la matelassure 3 nue. Il s'agit du médaillon d'assise ou du médaillon de dossier Cette portion centrale 15 présente sensiblement la forme d'un carré dont un coté est délimité par la séparation assise-dossier de siège. La bordure entre la matelassure 3 et la portion latérale de coiffe 20 est réalisée sur trois cotés consécutifs du carré et présente la forme d'un U. Sur toute la longueur en forme de U, un dispositif de fixation 35 est disposé en partie supérieure de matelassure 3. Il est constitué par exemple par des crochets auto- agrippant 35 surmoulés à l'intérieur de la matelassure 3. Les crochets de l'élément auto- agrippant s'associent avec les des éléments boucles 36,37 positionnés sur les coiffes : la portion de coiffe latérale 20 et la portion de coiffe amovible 50. Ainsi les éléments de fixation de la matelassure 35 s'associent avec des éléments de fixation portés par les coiffes 36, 37. L'association des moyens de fixation entre la matelassure (3) et les coiffes (2) est décrite plus en détail sur les figures 3 et 4. La figure 3 divulgue une assise de siège 10 recouverte d'une portion de coiffe latérale 20 et d'une portion de coiffe centrale amovible 50 pour laquelle on a désengagé la fermeture à glissière 40, détaché la coiffe amovible 20 de l'assise et, sur la figure, replié celle-ci sur l'assise afin de laisser apparaitre le système d'accrochage 35. Comme on le voit sur la figure 2, la portion latérale de coiffe recouvre et encadre la matelassure 3, qui est à nue sous la coiffe amovible, en contact donc directement avec la coiffe amovible 50 lorsque cette dernière est en position sur l'assise. Aux extrémités de la coiffe latérale 20 sont placés des dispositifs d'accrochage complémentaires de crochets auto-agrippant, ceux-ci se présentent par exemple sous forme d'une bande solidarisée à la coiffe par exemple par couture, avec sur ladite bande des boucles complémentaires 26, 27 aux crochets du dispositif d'accrochage 35 présents en partie supérieure de la matelassure 3, sur la matelassure. Comme on le voit plus en détail sur la figure 4, qui est une vue agrandie de la figure 3, le dispositif de fixation 35 présente une partie intérieure 38, qui longe la matelassure, et une partie extérieure 39. La bande solidaire de la coiffe latérale 20, portant les boucles 27, est accrochée sur les dispositifs de fixation 35 de la matelassure, sur la partie extérieure 39 de celui-ci. La partie intérieure 38 du dispositif de fixation est destinée à la fixation d'une une bande solidaire de la portion de coiffe amovible 20, portant les boucles 26. Cette dernière bande est solidarisée par couture avec la portion de coiffe amovible et comprend les boucles 26 complémentaires des crochets auto-agrippant 35 liés à la matelassure. Ainsi, la partie intérieure 38 du dispositif de fixation 35, est reliée à la portion latérale de coiffe 20 et la partie extérieure 39 est reliée à la portion centrale amovible de coiffe 50. Dans un mode de réalisation alternatif, les boucles 26, 27, peuvent être directement réalisées sur la coiffe et non être liées à celle -ci au moyen d'une bande fixée sur la coiffe comme représenté. Comme on le voit sur la figure 3, la liaison de la coiffe 2 au dispositif de fixation 35 en partie supérieure de matelassure est réalisée en bordure de portion latérale de coiffe 20 et en partie centrale de portion centrale amovible de coiffe 50. Pour chaque élément de siège, la portion centrale amovible de coiffe 50 recouvre la portion latérale de coiffe 20 sur une surface 25 en forme de U. Cette surface comprend une partie supérieure au-dessus de la matelassure et une partie latérale formée par la partie de coiffe latérale disposée entre la fermeture à glissière et le sommet situé entre le flanc et la partie supérieure. Additionnellement, comme montré en figure 3, la portion latérale de coiffe peut comprendre des éléments de liaison 28 destinés à coopérer avec la portion amovible de coiffe 50. Ces éléments de liaison 28 sont par exemple réalisés en auto-agrippant, sont complémentaires de boucles disposées sur la partie arrière de la portion de coiffe amovible et viennent ainsi renforcer l'accrochage de la coiffe amovible sur le garnissage du siège. La désolidarisation de la portion amovible de coiffe 50 de l'élément de siège se réalise de la façon suivante : On désengage tout d'abord la fermeture à glissière 40, puis on exerce une pression afin de désengager les boucles présentes sur la face intérieure de la coiffe amovible des crochets du dispositif de fixation 35 en partie supérieure de matelassure, sur la portion intérieure 38 de ceux-ci. Puis, on désengage aussi des crochets 28 en partie supérieure de portion de coiffe latérale le cas échéant. Pour repositionner la portion amovible de coiffe sur le garnissage de siège, les mêmes opérations sont réalisées dans le sens opposé, avec appui sur la portion de coiffe amovible à l'endroit de la solidarisation avec la matelassure, afin de marquer de façon plus prononcée la ligne de rappel de style. L'invention procure un moyen simple, efficace et économique d'accrochage de la coiffe amovible. REVENDICATIONS1- Elément de siège automobile (10) comprenant une coiffe de siège (2) recouvrant une matelassure (3) de siège disposée sur une structure d'élément de siège automobile à laquelle la coiffe de siège est maintenue, la coiffe (2) comprenant deux parties de coiffe, une portion latérale de coiffe (20) et une portion centrale amovible de coiffe (50) réunies par une fermeture à glissière (40), caractérisé en ce que la portion centrale amovible de coiffe (50) est au moins en partie en contact avec la matelassure (3) et recouvre au moins en partie la portion latérale de coiffe (20) et en ce que la matelassure (3) comprend un dispositif de fixation de la coiffe (35) en partie supérieure externe de matelassure auquel est fixée à la fois la portion latérale (20) et la portion centrale amovible de coiffe (50). 2- Elément de siège automobile (10) selon la revendication précédente caractérisé en ce que la liaison de la coiffe (2) au dispositif de fixation (35) en partie supérieure de matelassure est réalisée en bordure de portion latérale de coiffe (20) et en partie centrale de portion centrale amovible de coiffe (50). 3- Elément de siège automobile (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la portion centrale amovible de coiffe (50) recouvre la portion latérale de coiffe (20) sur une surface (25) en forme de U. 4- Elément de siège automobile (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le dispositif de fixation (35)en partie supérieure externe de matelassure est composé d'un crochet auto-agrippant. 5- Elément de siège automobile (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la portion latérale (20) et la portion centrale amovible (50) de coiffe présentent des bouclettes (27, 26) complémentaires au dispositif de fixation (35) en partie supérieure de matelassure. 6- Elément de siège automobile (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la portion latérale de coiffe (20) comprend un élément de fermeture à glissière (41) disposé sensiblement de façon centrale. 7- Elément de siège automobile (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le dispositif de fixation (35) présente une partie extérieure (39) et une partie intérieure (38) et en ce que la partie extérieure (39) est reliée à la portion latérale de coiffe (20) et la partie intérieure (38) est reliée à la portion centrale amovible de coiffe (50). 8- Elément de siège automobile (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le dispositif de fixation (35) en partie supérieure de matelassure est disposé en forme de U sur la matelassure (3). 9- Elément de siège automobile (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la portion latérale de coiffe (20) présente des éléments de liaison (28) destinés à coopérer avec la portion amovible de coiffe (50). 10 - Siège (1) comprenant un élément de siège (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes. 11- Véhicule comprenant un élément de siège (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8