FR 3024101 A1 20160129 FR 1556921 A 20150722 1 Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un dispositif d'essuie- glace pour un véhicule comportant un élément de fixation porté par un arbre d'entraînement, notamment un véhicule automobile, ce dispositif comportant un balai d'essuie-glace ayant une partie supérieure allongée qui est au moins partiellement flexible, une partie inférieure allongée qui est au moins partiellement flexible, plusieurs éléments de liaison reliant la partie supérieure et la partie inférieure, ces éléments de liaison étant répartis de façon écartée dans la direction d'extension du ba- l() lai d'essuie-glace et permettant le mouvement relatif de la partie supérieure et de la partie inférieure l'une par rapport à l'autre avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace et une pièce de fixation côté balai d'essuie-glace, reliée de manière amovible à l'élément de fixation. 15 Etat de la technique Les dispositifs d'essuie-glace comportent de manière caractéristique un bras d'essuie-glace ou levier d'essuie-glace portant un balai d'essuie-glace entraîné sur la vitre à nettoyer du véhicule. Le balai d'essuie-glace est déplacé pour cela entre une première position 20 d'inversion et une seconde position d'inversion en étant entraîné par un arbre d'entraînement relié au moteur d'essuie-glace. Or dans le cas de pare-brise ayant de fortes variations de courbure et sous l'effet de fortes variations de température, le balai d'essuie-glace risque de perdre très facilement le contact avec la vitre / pare-brise, ce qui notamment dans 25 le cas de vitres avec de fortes courbures peut se traduire par des zones non essuyées ou la formation de voile. Comme l'essuyage doit être optimisé en tenant compte d'un grand nombre de paramètres, tels que par exemple la quantité d'eau de pluie arrivant sur la vitre, l'éventuelle charge de neige sur la 30 vitre, la vitesse de circulation du véhicule et la pression du vent ainsi appliquée sur le bras d'essuie-glace ne permet pas d'adapter très simplement la pression du balai d'essuie-glace contre la vitre pour éviter la formation de voile. Il est de ce fait nécessaire d'améliorer les dispositifs d'essuie-glace. 3024101 2 L'amélioration doit également tenir compte d'un grand nombre de conditions marginales, telles que la sécurité de la manipulation et la facilité d'utilisation. But de l'invention 5 La présente invention a pour but de développer un dispo- sitif d'essuie-glace fiable, permettant un essuyage pratiquement sans voiles de la vitre / pare-brise du véhicule et/ou qui soit d'une manipulation simple, notamment un montage / démontage simple et en outre qui évite que le dispositif d'essuie-glace soit endommagé lorsqu'il est exposé à des charges élevées. Exposé et avantages de l'invention A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'essuie- glace-glace du type défini ci-dessus, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de couplage pour relier la pièce de fixation côté balai d'essuie- glace et l'élément de fixation par une liaison solidaire en rotation pour un couple inférieur à un couple défini. En d'autres termes, l'invention a pour objet un dispositif d'essuie-glace de véhicule comportant un élément de fixation relié à l'arbre d'entraînement. Le dispositif d'essuie-glace comporte un balai d'essuie-glace ayant une partie supérieure allongée au moins partielle- ment flexible et une partie inférieure allongée, elle aussi partiellement flexible, ainsi que plusieurs éléments de liaison reliant la partie supérieure et la partie inférieure. Les éléments de liaison sont répartis dans la direction longitudinale du balai d'essuie-glace en étant écartés les uns des autres. Les éléments de liaison permettent le mouvement relatif de la partie supérieure et de la partie inférieure avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace d'essuie-glace. Le dispositif d'essuie-glace comporte en outre une pièce de fixation côté balai d'essuie-glace pour être relié de manière amovible à l'élément de fixation ainsi qu'un dispositif de couplage qui relie solidairement en rotation la pièce de fixation et l'élément de fixation jusqu'à dépasser un couple défini. Selon un autre développement, l'invention a également un procédé pour limiter le couple exercé sur le bras d'un dispositif d'essuie-glace. Le procédé consiste à utiliser un élément de fixation relié 3024101 3 à l'arbre d'entraînement du véhicule et un balai d'essuie-glace muni d'une pièce de fixation reliée de manière amovible à l'élément de fixation. Selon le procédé on assemble la pièce de fixation du bras d'essuieglace-glace à l'élément de fixation par un dispositif de couplage, no- 5 tamment un dispositif comportant un élément de couplage et un élé- ment de guidage. L'assemblage réalise une liaison solidaire en rotation entre l'élément de fixation et la pièce de couplage du bras d'essuieglace-glace pour les couples inférieurs à un couple défini. Les dispositifs d'essuie-glace selon l'invention appliqués à 10 des véhicules automobiles et comportant un dispositif de protection contre les surcharges peuvent être fabriqués et montés d'une manière particulièrement avantageuse et pour un grand nombre de domaines d'application. Les dispositifs d'essuie-glace selon l'invention permettent un essuyage fiable, pratiquement sans voile des vitres du véhicule. 15 Selon un développement, le dispositif d'essuie-glace de véhicule comporte un élément de fixation relié à l'arbre d'entraînement. Le dispositif d'essuie-glace comporte un balai d'essuie-glace formé d'une partie supérieure allongée au moins partiellement flexible et d'une partie inférieure allongée elle aussi partiellement flexible ; ces deux parties 20 sont reliées par des éléments de liaison répartis de façon écartée dans la direction longitudinale du balai d'essuie-glace et permettant le mouvement relatif de la partie supérieure et de la partie inférieure avec une composante de mouvement orientée suivant la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Le dispositif d'essuie-glace com- 25 porte également une pièce de fixation reliée de manière amovible à l'élément de fixation ainsi qu'un dispositif de couplage. La pièce de fixation côté balai d'essuie-glace et l'élément de couplage sont reliés solidairement en rotation par le dispositif de couplage en-dessous d'un couple défini. On a ainsi un concept de fixation du dispositif d'essuie-glace- 30 glace selon lequel l'arbre d'entraînement est relié solidairement en rota- tion au bras d'essuie-glace pendant le fonctionnement normal tout en protégeant le bras d'essuie-glace en cas de surcharge exercée sur le bras d'essuie-glace. Selon un autre développement, en cas de dépassement 35 du couple défini (surcharge) la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace 3024101 4 se desserre ou se détache de l'élément de fixation et notamment en cas de dépassement du couple défini, la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace est libérée de l'élément de fixation, ce qui permet une séparation fiable des composants concernés et d'éviter tout dommage des compo- 5 sants par des charges de couples trop importantes. Selon un développement préférentiel, le dispositif d'essuie-glace-glace comporte un élément de fixation ; le dispositif de couplage comporte notamment un élément de couplage prévu sur l'élément de fixation et qui se déplace lorsqu'on atteint le couple défini. 10 Grâce à cet élément de couplage mobile sur l'élément de fixation, le bras d'essuie-glace et la pièce de fixation du bras d'essuie-glace se réalisent d'une manière très simple et économique. A titre d'exemple, la pièce de fixation du bras d'essuie-glace pour sa fixation à l'élément d'essuie-glace prévoit en outre une cavité avec des surfaces de contact pour 15 l'élément de fixation ce qui permet un montage simple et économique du bras d'essuie-glace tout en conservant le fonctionnement de l'élément de couplage mobile sur l'élément de fixation. Selon un autre développement préférentiel, le dispositif de couplage réalise une liaison par la force et/ou par la forme entre 20 l'élément de fixation et la pièce de fixation du bras d'essuie-glace pour les couples inférieurs au couple défini, ce qui correspond à une liaison solidaire en rotation entre l'élément de fixation et la pièce de fixation de fixation et notamment la transmission de la rotation de l'arbre d'entraînement auquel est fixé l'élément de fixation portant le balai 25 d'essuie-glace d'essuie-glace. Selon un autre développement préférentiel, le dispositif de couplage comporte un élément de couplage ayant un rayon et un élément de guidage qui s'applique au moins partiellement contre l'élément de couplage lorsque le couple est inférieur au couple défini et 30 notamment l'élément de couplage est prévu sur l'élément de fixation et l'élément de guidage sur la pièce de fixation du bras d'essuie-glace. Cela correspond à une réalisation simple et fiable de la limitation de couple en tenant compte des données constructives et permettant les formes de réalisation avantageuses de la pièce de fixation et de l'élément de 35 fixation. 3024101 5 Selon un autre développement préférentiel, l'élément de guidage appliqué contre l'élément de couplage réalise une liaison solidaire en rotation entre l'élément de fixation et la pièce de fixation. Il est avantageux d'avoir à la fois un appui stable de la pièce de fixation du 5 balai d'essuie-glace contre l'élément de fixation et aussi une fonction de couplage entre l'élément de couplage et l'élément de guidage. Selon un autre développement préférentiel, le dispositif de couplage comporte un élément générateur d'une force, notamment un ressort appliqué sur l'élément de couplage. L'élément générant la 10 force sur l'élément de couplage permet de maintenir en position stable l'élément de couplage jusqu'à atteindre une force ou un couple déterminé appliqué à l'élément générateur de force. Selon un autre développement préférentiel, l'élément de couplage et l'élément de guidage sont conçus pour qu'en atteignant le 15 couple défini, l'élément de couplage avec son rayon glisse sur l'élément de guidage et libère notamment la liaison solidaire en rotation entre l'élément de fixation et la pièce de fixation. Le patinage de l'élément de couplage peut être réalisé notamment par la conception réciproque du rayon de l'élément de couplage et de l'élément de guidage. Par exemple, 20 un élément générateur de force conçu de manière appropriée détermine la limite du couple pour laquelle l'élément de couplage patine sur l'élément de guidage. Cela constitue une réalisation simple et fiable d'application du concept de sécurité sous les formes de réalisation décrites ici. 25 Selon un autre développement préférentiel, le dispositif de couplage comporte un embrayage à cliquets. L'embrayage à cliquet tient compte d'autres considérations de sécurité, notamment lorsqu'on dépasse le couple limite, le bras n'est pas détaché de l'élément de fixation, mais simplement la liaison de transmission de force entre l'arbre 30 d'entraînement et le bras d'essuie-glace est ouverte. Selon un autre développement préférentiel, la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace est en une seule partie ; la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace est notamment adaptée pour être réalisée par un procédé d'injection, notamment un procédé d'injection en 3024101 6 une étape. Il s'agit d'une fabrication simple et économique de la pièce de fixation du balai d'essuie-glace. Selon un autre développement préférentiel, la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace a une cavité dans laquelle se trouve 5 l'élément de guidage et la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace pré- sente en outre un point de contact, ce qui constitue une fixation fiable, solidaire en rotation entre la pièce de fixation et l'élément de fixation. Selon un autre développement préférentiel, la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace ne comporte pas de métal et/ou pas 10 d'élément mobile. Il s'agit également d'une réalisation simple. On peut par exemple fabriquer le balai d'essuie-glace de manière économique comme pièce de remplacement. Selon un autre développement préférentiel, la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace est réalisée pour permettre une rota- 15 tion par rapport à l'élément de fixation autour d'un axe perpendiculaire à la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace et perpendiculaire à l'arbre d'entraînement par rapport à l'élément de fixation pour tout couple inférieur au couple défini. On a ainsi une pression d'application définie de la lèvre d'essuyage conte la vitre. Par exemple, 20 selon d'autres formes de réalisation la rotation de la pièce de fixation par rapport à l'élément de fixation sera limitée à une plage angulaire de 30° ou moins. Il s'agit ainsi, non pas d'une rotation, mais le basculement du balai d'essuie-glace pour l'écarter de la vitre. Selon un autre développement préférentiel, plusieurs 25 éléments de liaison sont prévus en plusieurs positions de liaison hautes avec la partie supérieure et un plusieurs positions de liaison correspondantes basses avec la partie inférieure, le mouvement de la partie supérieure et de la partie inférieure du balai d'essuie-glace l'une par rapport à l'autre se traduisant par un écart entre les positions de liaison haute 30 et les positions de liaison basses correspondantes ayant une longueur pratiquement constante avec un écart de ± 1 mm. Cela permet de transmettre les efforts entre la partie supérieure et la partie inférieure pour un dispositif d'essuie-glace fonctionnant selon le principe Fin-Ray. Selon un autre développement, l'invention a pour objet 35 un procédé pour limiter le couple exercé sur le bras d'un dispositif 3024101 7 d'essuie-glace-glace. Le procédé consiste à utiliser un élément de fixation qui se fixe sur l'arbre d'entraînement du véhicule et un balai d'essuie-glace muni d'une pièce de fixation relié de manière amovible à l'élément de fixation. Selon le procédé, on assemble la pièce de fixation 5 du bras d'essuie-glace à l'élément de fixation par un dispositif de cou- plage, notamment un dispositif comportant un élément de couplage et un élément de guidage, l'assemblage réalisant une liaison solidaire en rotation entre l'élément de fixation et la pièce de couplage du bras d'essuie-glace-glace pour tout couple inférieur à un couple défini. On a 10 ainsi l'application d'un concept de sécurité pour le dispositif d'essuie- glace qui évite que le balai d'essuie-glace ne soit endommagé par une charge / couple excessif. Dans un exemple, le procédé comprend en outre la poussée de l'élément de couplage contre l'élément de guidage par un élément générant une force, notamment un ressort, ce qui ga- is rantit le montage en mode de fonctionnement normal, c'est-à-dire en- dessous d'un couple trop élevé qui serait appliqué au bras d'essuie-glace. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière 20 plus détaillée à l'aide d'exemples de dispositif d'essuie-glace de véhicule représenté dans les dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue en coupe longitudinale schématique d'une partie d'un balai d'essuie-glace, la figure 2 est une vue schématique d'une partie d'un balai 25 d'essuie-glace en coupe longitudinale selon une forme de réalisa- tion de l'invention, la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace étant reliée à un élément de fixation, la figure 3 est une vue en section schématique, le dessus d'un dispositif d'essuie-glace avec un dispositif de couplage selon un mode 30 de réalisation de l'invention, la figure 4A est une vue schématique de la prise d'une pièce d'un élément de couplage avec un élément de guidage d'une pièce de fixation côté balai d'essuie-glace d'un mode de réalisation de l'invention, 3024101 8 la figure 4B est une vue schématique d'un détail d'un élément de couplage et d'un élément de guidage selon une forme de réalisation de l'invention, la figure 4C est une vue schématique de la pièce de fixation côté 5 balai d'essuie-glace selon une forme de réalisation de l'invention, les figures 5A-5D sont des représentations schématiques du fonctionnement du dispositif de couplage d'un dispositif d'essuie-glace selon un mode de réalisation de l'invention, la figure 6 est une vue schématique d'une pièce de fixation et d'un 10 élément de fixation d'un dispositif d'essuie-glace selon une forme de réalisation de l'invention, la figure 7 est une vue schématique d'une pièce de fixation et d'un élément de fixation d'un dispositif d'essuie-glace selon un mode de réalisation de l'invention, 15 la figure 8A est une représentation schématique d'un autre exemple de réalisation d'un dispositif d'essuie-glace selon l'invention sous la forme d'un bras d'essuie-glace intégrant un balai d'essuie-glace, l'ensemble étant représenté en position de base, la figure 8B est une représentation schématique du bras d'essuie- 20 glace intégrant un balai d'essuie-glace selon la figure 8A en posi- tion appliquée contre une vitre, la figure 9 est une représentation schématique d'un balai d'essuie-glace selon un mode de réalisation de l'invention représenté en position de base, 25 la figure 10 est une représentation schématique d'un balai d'essuie-glace selon un mode de réalisation de l'invention dans sa position appliquée contre la vitre, la figure 11 est un ordinogramme simplifié expliquant le procédé de limitation du couple exercé sur le bras d'essuie-glace d'un disposi- 30 tif d'essuie-glace selon l'invention. Description de modes de réalisation La figure 1 est une représentation schématique d'un dé- tail d'un balai d'essuie-glace 2 faisant partie d'un dispositif d'essuie- glace de véhicule, notamment de véhicule automobile selon les formes 35 de réalisation de l'invention. La figure 1 montre le dispositif d'essuie- 3024101 9 glace en position appliquée contre la vitre. Le balai d'essuie-glace 2 comporte une partie supérieure 10 allongée et une partie inférieure 12 allongée ; ces parties sont au moins partiellement flexibles. Plusieurs éléments de liaison 18 relient la partie supérieure 10 et la partie infé- 5 rieure 12. Ces éléments de liaison 18 sont répartis écartés dans la di- rection d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. Les éléments de liaison 18 permettent le mouvement relatif de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 l'une par rapport à l'autre avec une composante de mouvement suivant la direction d'extension longi- 10 tudinale du balai d'essuie-glace 2. Les éléments de liaison sont reliés à la partie supérieure 10 chaque fois à une position de liaison haute et à la partie inférieure 12 à une position de liaison basse. A titre d'exemple, à chaque position de liaison il y a une articulation de rotation. Lorsque la partie supérieure 10 et la partie in- 15 férieure 12 se déplacent l'une par rapport à l'autre, la distance entre la position de liaison haute et la position de liaison basse du même élément de liaison ne change pratiquement pas, c'est-à-dire que la distance reste constante à des écarts près de par exemple ± 1 mm, notamment ± 0,3 mm. 20 Le balai d'essuie-glace 2 a une extrémité de tête 70. L'extrémité de tête est munie d'une pièce de fixation 30, c'est-à-dire d'une pièce de fixation côté balai d'essuie-glace 30. Suivant la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace 2, la distance entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 diminue en partant de 25 l'extrémité de tête, au moins dans les zones d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace, c'est-à-dire dans la partie principale de l'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Partant de l'extrémité de tête, la hauteur du balai d'essuie-glace dans les zones en forme de coin augmente et dans les zones d'extension longitudinale elle diminue. 30 Par exemple, selon les formes de réalisation, pour un ensemble d'éléments de liaison, la longueur des éléments de liaison est telle que ceux des éléments de liaison du côté de la tête sont plus longs que sur le côté opposé du balai d'essuie-glace dans la direction d'extension longitudinale. 3024101 10 Ces propriétés sont celles d'un dispositif d'essuie-glace fonctionnant selon le principe Fin-Ray. Ces dispositifs d'essuie-glace ont de manière caractéristique, une articulation autour du balai d'essuie-glace ou de la lèvre d'essuie-glace par rapport à la vitre, par exemple 5 celle d'un véhicule. Par exemple, le balai d'essuie-glace 2 se détache par une liaison rapide de l'élément de fixation de l'arbre d'entraînement 130. La figure 1 montre une pièce de fixation 30 côté balai d'essuie-glace et un élément de fixation 50. Pour installer le balai 10 d'essuie-glace 2 ou le détacher, on exécute un mouvement de transla- tion qui se fait par exemple principalement suivant la direction de l'axe de l'arbre d'entraînement 130. Le cas échéant ce mouvement fait un angle de ± 15° ou moins par rapport à l'arbre d'entraînement. La torsion ou la rotation de la pièce de fixation 30 autour d'un axe parallèle à la 15 direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace peut être li- mitée ou être supprimée par des éléments de guidage dans la partie de fixation 30 ou par un élément de fixation 50. La figure 2 montre un détail d'un balai d'essuie-glace 2 d'un dispositif d'essuie-glace selon les formes de réalisation de 20 l'invention ; l'extrémité de tête 70 du balai d'essuie-glace 2 comporte une pièce de fixation 30, c'est-à-dire une pièce de fixation côté balai d'essuie-glace qui est reliée de manière amovible à l'élément de fixation 50. L'élément de fixation 50 est sur un arbre d'entraînement 130. L'élément de fixation 50 est par exemple pincé sur l'arbre 25 d'entraînement de sorte que la rotation de l'arbre d'entraînement 130 se transmet à l'élément de fixation 50. Cette rotation est elle-même transmise à la pièce de fixation 30 de manière à faire pivoter le balai d'essuie-glace 2 sur la vitre du véhicule par exemple celle d'un véhicule automobile. 30 Le balai d'essuie-glace 2 comporte une partie supérieure 12, une partie inférieure 10 et plusieurs éléments de liaison 18. La pièce de fixation 30 a une cavité et une ouverture 210. La cavité reçoit l'élément de fixation 50. L'ouverture 210 est adaptée pour introduire un élément de couplage 21 d'un dispositif de couplage dans l'ouverture. 35 L'ouverture 210 peut également être considérée comme un élément de 3024101 11 guidage d'un dispositif de couplage. Selon une forme de réalisation, l'ouverture 210 comporte un appui 230 et la zone inférieure de l'ouverture 210 est tournée vers la vitre. Le mode de réalisation du dispositif d'essuie-glace selon 5 l'invention, présenté à titre d'exemple à la figure 2, comporte un dispo- sitif de couplage reliant de manière solidaire en rotation l'élément de fixation et la pièce de fixation du bras d'essuie-glace jusqu'à un couple prédéfini de sorte que lorsque l'essuie-glace est activé, la rotation de l'arbre d'entraînement 130 sera transmise au bras d'essuie-glace. 10 D'autre part, selon les formes de réalisation de l'invention, le dispositif de couplage permet une séparation fonctionnelle ou constructive de l'élément de fixation et de la pièce de fixation lorsqu'on dépasse le couple prédéfini. Dans l'exemple de réalisation de l'invention qui est également présenté dans les dessins, la liaison entre l'élément de fixa- 15 tion et la pièce de fixation est libérée de sorte que le bras d'essuie-glace est libéré de l'élément de fixation. Dans un autre exemple, on a un dispositif de couplage dans le dispositif d'essuie-glace qui, en cas de dépassement du couple prédéfini, ouvre la liaison transmettant la rotation de l'arbre d'entraînement alors que l'élément de fixation et la pièce de 20 fixation restent fixés l'un à l'autre. Un tel dispositif de couplage peut comporter par exemple un couplage ou embrayage à cliquet. L'utilisation d'un dispositif d'essuie-glace selon les formes de réalisation décrites ici évite que le bras d'essuie-glace ne soit endommagé, par exemple en cas de charge de neige, de vandalisme ou de 25 situation de ce type. Selon les formes de réalisation de l'invention, on fixe une position de rotation autour de l'axe perpendiculaire à la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace et perpendiculaire à l'axe de l'arbre d'entraînement (ou encore perpendiculaire à la direction 30 linéaire de montage) à l'aide d'un premier point de contact et d'un se- cond point de contact entre la pièce de fixation 30 côté balai d'essuie-glace et l'élément de fixation 50. La position du balai d'essuie-glace 2 est ainsi définie sans être surdéfinie. Selon une forme de réalisation de l'invention, le premier 35 point de contact est réalisé par un élément de guidage du dispositif de 3024101 12 couplage entre l'axe de rotation de l'arbre d'entraînement 130 et un élément de liaison 18 ; le second point de contact est défini par la butée, par exemple du côté opposé de l'arbre d'entraînement 130. Selon les formes de réalisation de l'invention, la butée 5 232 peut être prévue sur l'élément de fixation 50 pour définir la position de rotation avec la position correspondante de la pièce de fixation 30 sur un élément mobile 254. L'élément mobile 254 est par exemple, une broche mobile servant au guidage. Le mouvement de l'élément mobile 254 peut être défini par un ressort 252 qui applique une force sur la 10 butée 232. Si, par exemple, la force exercée pendant l'essuyage par le balai d'essuie-glace 2 sur la partie inférieure 10 augmente, le levier enfonce la butée 232, c'est-à-dire que le ressort 252 est sollicité par une force plus importante. L'élément mobile 254 descend. La butée 232 a ainsi une position variable avec un bras de levier autour de l'appui 230. 15 Selon certaines formes de réalisation qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, on peut exercer sur le côté inférieur du balai d'essuie-glace ou une lèvre fixée au côté inférieur, une force de 2-10 Newton, par exemple une force de l'ordre de 5 Newton, ce qui, selon le rapport des bras de levier correspond à une force de ressort 20 de 8 à 40 Newton et qui est environ de 20 Newton. Selon d'autres formes de réalisations qui peuvent être combinées avec d'autres modes de réalisation, un élément de fixation 50 est prévu sans comporter de ressort. La butée 232 réalise ainsi une position de rotation fixe. A partir de l'élément mobile 254 on réalise un 25 élément fixe. Selon d'autres formes de réalisation, la position de la bu- tée peut être réalisée par des longueurs différentes de cet élément fixe ou par des adaptateurs ou des éléments rapportés, différents sur l'élément fixe. On peut également définir cette variation de la butée ou du point de contact, par exemple en utilisant un dispositif d'essuie- 30 glace réglé selon un type particulier de véhicule. Comme décrit ci-dessus, l'élément de guidage qui, en fonctionnement normal, constitue par exemple un appui et une butée, c'est-à-dire un premier point de contact et un second point de contact, une position de rotation autour de l'axe perpendiculairement à la direc- 35 tion d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace et perpendiculai- 3024101 13 rement à l'axe de l'arbre d'entraînement en fonction de la force exercée sur le balai d'essuie-glace. En fonction de la force, le balai d'essuie-glace, en mode de fonctionnement normal, peut tourner autour d'un axe perpendiculaire à la direction d'extension longitudinale du balai d'es- 5 suie-glace et perpendiculaire à l'axe géométrique de l'entraînement. Se- lon une forme de réalisation de l'invention, l'élément de couplage 21 (comme le montre la figure 2) a un rayon dans un segment radial alors que dans la partie restante, cette pièce est pratiquement droite. Ainsi, l'élément de guidage 210 pendant le mode de fonctionnement normal, 10 c'est-à-dire aussi longtemps que le couple défini n'est pas atteint, peut être partiellement entouré par le segment de rayon et on aura un point de contact dans la partie restante qui est essentiellement droite. De façon caractéristique, le segment de rayon de l'élément de couplage à l'état installé se trouve sur l'extrémité du bras d'essuie-glace tourné 15 vers les éléments de liaison 18. Selon une forme de réalisation, le rayon est tel que la courbure soit tournée en direction de l'arbre d'entraînement. De plus, comme le montre à titre d'exemple la figure 3, le rayon peut être orienté en direction de l'élément de liaison du bras d'essuie-glace à l'état installé. 20 Dans le cadre de la présente description, la notion de « mode de fonctionnement normal » correspond à un état de charge exercé sur le bras d'essuie-glace et pour lequel on ne dépasse pas le couple défini. La figure 3 montre un mode de réalisation du dispositif 25 d'essuie-glace selon l'invention avec un dispositif de couplage. La figure 3 est une vue en coupe selon un plan de coupe pratiquement parallèle au côté supérieur du balai d'essuie-glace. Le dispositif d'essuie-glace comporte un élément de couplage 210 avec un rayon sur un segment de rayon et un élément de guidage 210. Dans l'exemple présenté, l'élément 30 de couplage 21 est fixé à un élément du véhicule, notamment à un res- sort 211. L'élément de guidage 210 permet de tenir l'élément de couplage 21 pendant le fonctionnement normal, dans une position définie, notamment dans une position de rotation définie. Si, selon la flèche 222 de la figure 3, un couple s'exerce sur le bras d'essuie-glace du dispositif 35 d'essuie-glace et que le couple dépasse le couple défini, l'élément de 3024101 14 couplage 21, notamment par la réalisation du rayon et la sollicitation correspondante par l'élément de guidage peut glisser par rapport à l'élément de guidage. L'élément de guidage n'offrira alors plus de fonction d'appui et la liaison entre l'élément de fixation et la pièce de fixa- 5 tion du bras d'essuie-glace sera ouverte. Le ressort 211 peut ainsi participer à la définition ou au réglage du couple défini et lorsqu'un couple se produit suivant la flèche 222, il permettra le débattement de l'élément de couplage 21. Selon une forme de réalisation, le couple défini se situe 10 dans une plage de l'ordre de 4Nm jusqu'à environ 50 Nm et notamment dans une plage comprise entre environ 10 Nm jusqu'à environ 25 Nm. Les figures 4A et 4B montrent d'autres détails de l'élément de guidage 210 qui constituent un appui 230 pour l'élément de couplage 21 en mode de fonctionnement normal. L'appui est repré- 15 senté à titre d'exemple par un triangle 3. Pour cela, on a présenté un détail d'une partie de la pièce de fixation 30. Dans le mode de réalisation présenté à titre d'exemple, l'élément de couplage 21 constitue une partie de l'élément de fixation 50 qui est en prise avec la pièce de fixation 30. La pièce de fixation 30 comporte un élément de guidage en 20 forme d'ouverture 210. L'élément de couplage 21 peut s'introduire dans l'ouverture 210 pour réaliser une liaison par la force et/ou la forme pendant le fonctionnement normal. La figure 4A montre que l'élément de couplage 21 a un rayon et l'élément de guidage 210 n'entoure l'élément de couplage que partiellement au niveau du segment avec 25 rayon alors que l'appui arrive au moins partiellement sur un segment essentiellement droit de l'élément de couplage. Lorsqu'un couple s'exerce sur le bras d'essuie-glace, une force est transmise par l'élément de guidage 210 à l'élément de couplage du dispositif de couplage. Si le couple dépasse une valeur définie, l'élément de couplage glisse de façon 30 autorisée par l'élément de guidage, notamment par l'élément 211 géné- rant une force sur l'élément de couplage 21 et le positionnement correspondant de l'élément de guidage et en outre notamment du fait de la réalisation du rayon de l'élément de couplage. Dans un exemple, l'épaisseur de la paroi de la pièce de couplage 30 sera de 0,5 - 3 mm et 35 notamment de 1 - 2 mm. 3024101 15 La figure 4C montre d'autres caractéristiques, détails et aspects de la pièce de fixation 30 selon une forme de réalisation de l'invention qui constitue une option. La pièce de fixation 30 comporte comme décrit ci-dessus une ouverture 210 qui n'est représentée que 5 partiellement dans le détail de la figure 4C. De plus, la pièce de fixation 30 a une cavité. La cavité peut recevoir un ou plusieurs moyens de guidage 330 pour l'élément de fixation, pour garantir la fixation en mode de fonctionnement normal. Selon certaines formes de réalisation, la pièce de fixation 10 30 ou le balai d'essuie-glace 20 sont ainsi fournis avec des éléments mécaniques tels que ressort, élément de ressort, dispositif d'actionnement et autres éléments métalliques non pas dans la pièce de fixation de fixation 30, mais dans un élément de fixation 50 correspondant. La pièce de fixation 30 est ainsi adaptée pour être réalisée par un 15 procédé d'injection, notamment un simple procédé d'injection ou un procédé d'injection avec étape. A titre d'exemple, l'élément de fixation 30 est en un seul matériau. L'élément de fixation 30 a une ouverture 210 et une cavité. En option, on peut réaliser des déformations dans la matière, telles que des rails de guidage ou une position de contact. 20 Les figures 5A-5D montrent comment détacher et libérer un balai d'essuie-glace 2 à l'aide du dispositif de couplage selon les formes de réalisation de l'invention. Dans l'exemple présenté, le balai d'essuie-glace 2 a une pièce de fixation 30 à son extrémité de tête 70. La pièce de fixation a une cavité et une ouverture 210. Un élément de fixa- 25 tion 50 est prévu sur l'arbre d'entraînement 130. L'élément de fixation 50 comporte par exemple l'élément de couplage 21. Pendant le fonctionnement normal (comme cela est pré- senté à la figure 4A) l'élément de couplage 21 est dans l'élément de guidage 210 de l'élément de fixation 50 comme le montre la figure 5A. La 30 liaison solidaire en rotation de l'élément de fixation 50 et de la pièce de fixation 30 par l'élément de couplage est symbolisé par l'étoile 422 à la figure 5A. La butée entre le début de l'élément de fixation 50 et la position de contact dans la pièce de fixation 30 forme un second point de contact. 3024101 16 La figure 5B montre la rotation de l'élément de guidage 210 dans la direction 423 produite par un couple exercé sur le bas d'essuie-glace. Lorsque le couple dépasse la valeur prédéfinie, l'élément de guidage exerce une telle force sur l'élément de couplage que la rota- 5 tion produit une compression d'un élément générateur de force, no- tamment d'un ressort sur l'élément de couplage 21 comme cela est présenté à titre d'exemple à la figure 3. La compression de l'élément générant la force est représentée dans la direction de la flèche 421 à la figure 4B. Cette compression dans la direction 421 produit le mouve- 10 ment de l'élément de couplage 21 dans la direction 421 et l'élément de couplage 21 glisse hors de l'élément de guidage 210. L'instabilité de la position de la pièce de fixation 30 par rapport à l'élément de fixation 50 peut également conduire à la libération du contact au niveau de la butée, notamment à la libération de la pièce de fixation 30 par rapport à la 15 butée comme l'indique la flèche 432. La figure 5C montre la progression de la libération du bras d'essuie-glace avec la pièce de fixation 30 par rapport à l'élément de fixation 50 ; la liaison fonctionnelle entre l'arbre d'entraînement et le bras d'essuie-glace est libérée. La figure 5D montre le bras d'essuie- 20 glace avec la pièce de fixation 30 et l'élément de fixation qui sont tota- lement séparés. La figure 6 montre un mode de réalisation du dispositif d'essuie-glace sous une forme dans laquelle le bras d'essuie-glace avec la pièce de fixation 30 à l'extrémité de tête 70 est libéré de l'élément de 25 fixation 50 par le dépassement du couple prédéfini. Dans l'exemple pré- senté, le bras d'essuie-glace comporte notamment une extrémité de tête, un élément de rappel 180 qui tient par exemple le bras d'essuie-glace au véhicule pour éviter toute perte incontrôlée du bras d'essuie-glace. La figure 7 montre un autre mode de réalisation du dis- 30 positif d'essuie-glace selon l'invention. Dans le mode de réalisation pré- senté à la figure 7, l'élément de couplage 21 se trouve sur le bras d'essuie-glace notamment sur la pièce de fixation 30 du bras d'essuie-glace pour constituer un couplage ou embrayage de sécurité du dispositif d'essuie-glace. Selon les formes de réalisation de l'invention, 3024101 17 l'élément de fixation 50 comporte l'élément de guidage 210 du dispositif de couplage. La suite de la description portera sur les aspects d'un exemple de dispositif d'essuie-glace utilisant avantageusement les 5 formes de réalisation décrites ci-dessus du dispositif d'essuie-glace, no- tamment avec le couplage de sécurité comme un dispositif d'embrayage. Le bras d'essuie-glace ou le balai d'essuie-glace peuvent ainsi être protégés d'une manière particulièrement fiable contre les dommages si un couple de niveau exceptionnel (par exemple au-delà du mode de fonc- 10 tionnement normal) s'exerce sur le bras d'essuie-glace. De plus, le bras d'essuie-glace sera fourni de manière simple et par exemple l'essuie-glace ou le dispositif d'essuie-glace monté sur le véhicule sont exclusivement en matière plastique. Par exemple, le dispositif d'essuie-glace n'aura pas de partie métallique et/ou il sera fourni sans élément méca- 15 nique. Les figures 8A et 8B sont des représentations schématiques d'un balai d'essuie-glace 2 en position de base et en position appliquée contre une vitre selon les formes de réalisation du dispositif d'essuie-glace de l'invention. Le balai d'essuie-glace 2 sert à essuyer une 20 vitre 4 de véhicule qui est par exemple un véhicule automobile, notam- ment un véhicule de tourisme. Le balai d'essuie-glace 2 a une extension longitudinale 8 et se compose d'une partie supérieure allongée 10 et d'une partie inférieure 12 également allongée. Les extensions longitudinales de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 correspon- 25 dent pratiquement à l'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. A la fois la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont des poutres flexibles ou peuvent être réalisées sous la forme de poutres flexibles. Il est également possible de ne rendre flexible qu'une 30 fraction de la partie supérieure 10 et/ ou de la partie inférieure 12. Se- lon des formes de réalisation qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, pour la partie supérieure 10 et/ou la partie inférieure 12 on utilise un matériau ayant un module d'élasticité compris dans une plage entre 0,005 kN/mm2 et 0,5 kN/mm2, notamment entre 35 0,01 kN/mpm2 et 0,1 kN/mm2. Cela permet d'avoir une souplesse ap- 3024101 18 propriée de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 avec des surfaces de section de forme appropriée pour la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 de manière à avoir des spécifications optimales. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont re- 5 liées à une pièce de fixation 30. Le dispositif d'essuie-glace peut être re- lié au véhicule par la pièce de fixation 30 qui est par exemple une pièce de fixation rapide. Au côté qui est à l'opposé de la pièce de fixation 30 suivant la direction d'extension longitudinale du dispositif d'essuie-glace, la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont reliées par 10 une position de liaison 34. Les éléments de liaison sont réalisés de fa- çon que la distance de la position de liaison avec la partie supérieure et la distance de la position de liaison avec la partie inférieure varie au maximum de ± 1 mm, notamment au maximum de ± 0,3 mm (par exemple sous l'effet de la dilatation thermique et/ou de la traction ou de 15 la compression). Les éléments de liaison sont pratiquement non élas- tiques ou par exemple, l'effet des éléments de liaison repose sur leur capacité de transmettre un effort entre la partie supérieure et la partie inférieure et non pas sur une certaine élasticité. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont re- 20 liées par des éléments de liaison 18. Les éléments de liaison 18 sont fixés par des articulations de rotation aux côtés longitudinaux en regard de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12. De façon caractéristique, les articulations de rotation 20 sont de charnières. En particulier, les articulations de rotation 20 sont des films-charnières. Cela 25 est surtout avantageux si la partie supérieure 10, la partie inférieure 12 et/ou les éléments de liaison 18 sont en matière plastique ou sont revêtues d'une matière plastique appropriée. Selon des formes de réalisation caractéristiques décrites ici qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, on choi- 30 sit l'articulation de rotation dans le groupe composé de : charnière, films-charnière, réduction de l'épaisseur de la matière pour avoir une moindre rigidité suivant l'axe de torsion, articulation avec un axe de rotation, moyen pour relier la partie supérieure à l'élément de liaison ou pour relier la partie inférieure à l'élément de liaison et qui permet le 3024101 19 coulissement de la partie inférieure par rapport à la partie supérieure suivant la direction d'extension longitudinale. Des formes de liaison pour lesquelles les articulations sont des films-charnières, constituent ainsi une réalisation simple pour 5 les articulations d'un balai d'essuie-glace de type Fin-Ray. Le balai d'es- suie-glace 2 peut être constitué en une seule pièce et utilisable en sortie de machine. Selon les formes de réalisation caractéristiques, les films-charnières offrent une possibilité d'extension élevée. Cela correspond par exemple au choix du matériau dans le groupe PP, PE, POM et PA. 10 En variante, les films-charnières peuvent également être réalisés en un ou plusieurs matériaux d'un groupe comprenant TPE (élastomère thermoplastique) par exemple TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V, TPE-E. Les éléments de liaison 18 sont répartis écartés dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace 2. Les écarts 15 sont avantageusement inférieurs à 50 mm et notamment inférieurs à 30 mm. On arrive ainsi à une souplesse particulièrement élevée du dispositif d'essuie-glace, notamment de sa partie inférieure et une bonne adaptation à la courbure et aux variations de courbure de la vitre à essuyer. La figure 8B est une représentation schématique du balai 20 d'essuie-glace 2 de la figure 8A en position appliquée contre la vitre 4. Comme la vitre 4 a une courbure, lorsque le balai d'essuie-glace 2 est appliqué contre la vitre, on a des efforts de poussée au contact avec la partie inférieure 12. Comme la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont des poutres flexibles et que les éléments de liaison 18 25 sont reliés à rotation à la partie supérieure 10 et à la partie inférieure 12, ces deux parties supérieure 10 et inférieure 12 peuvent coulisser l'une par rapport à l'autre. Grâce aux poussées agissant sur la partie inférieure 12, le balai d'essuie-glace 2 fléchit dans la direction d'où vient la poussée et il s'applique ainsi précisément contre la courbure de la 30 vitre 4. Grâce à la structure des modes de réalisation décrits, sous l'effet d'une force exercée sur la partie inférieure (par la vitre 4) on aura un fléchissement de la partie inférieure dans la direction d'où vient la force. Cela provient de la liaison entre la partie supérieure 10 et la 35 partie inférieure à la position de liaison 34, de la forme et des articula- 3024101 20 tions de rotation des éléments de liaison et des parties supérieure et inférieure. Le dispositif d'essuie-glace selon les formes de réalisation décrites ci-dessus utilise l'effet des nageoires caudales de certains poissons qui, soumises à une poussée latérale, ne s'échappent pas dans la 5 direction de la poussée, mais prennent une forme bombée dans la direc- tion opposée, c'est-à-dire dans la direction d'où vient la poussée. Ce principe est également appelé principe des nageoires rayonnées ou principe Fin-Ray. Ainsi, le dispositif d'essuie-glace selon les formes de réalisations décrites ci-dessus a l'avantage de mieux s'adapter à la vitre 10 du véhicule alors qu'un balai d'essuie-glace usuel dont la partie supé- rieure est généralement rigide, c'est-à-dire non souple, n'a pas cet avantage. Les figures 9 et 10 sont des représentations schéma- tiques d'un balai d'essuie-glace 2 d'un dispositif d'essuie-glace de véhi- 15 cule, notamment de véhicule automobile représenté en position de base (figure 9) c'est-à-dire à l'état non sollicité et dans une position appliquée contre la vitre 4 (figure 10) selon les formes de réalisation décrites ici. Le balai d'essuie-glace 2 comporte une partie supérieure allongée 10 et une partie inférieure allongée 12 qui sont au moins partiellement flexibles. 20 Plusieurs éléments de liaison 18 relient la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 ; les éléments de liaison 18 sont écartés les uns des autres dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace d'essuie-glace 2. Les éléments de liaison 18 sont conçus pour permettre le mouvement relatif de la partie supérieure 10 et de la partie 25 inférieure 12 l'une par rapport à l'autre avec une composante de mou- vements dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. Les éléments de liaison 18 sont disposés par rapport à la partie inférieure 12 pour qu'à l'état non sollicité du balai d'essuie-glace 2 on a un angle an entre l'axe longitudinal 24 de chaque élément de liaison 18 30 et la partie inférieure 12, au moins partiellement suivant la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 qui varie notamment, de façon continue ou de façon monotone ou de façon strictement monotone. Dans le cas du balai d'essuie-glace à l'état non sollicité 35 représenté à la figure 9, les angles an des axes des éléments de liaison 3024101 21 18 par rapport à la partie inférieure 12 qui varient le long de l'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 portent les références a'1, CC2, a'3,.... a'.-1, a'n a. an. A l'état non sollicité du balai d'essuie-glace, c'est-à-dire lorsqu'il est appliqué contre la vitre comme le montre par 5 exemple la figure 10, les angles an des axes 24 des éléments de liaison 18 varient par rapport aux angles à l'état non sollicité. Pour expliciter cela, les angles an des axes longitudinaux des éléments de liaison 18 par rapport à la partie inférieure 12 qui varie suivant la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 comme cela est re- 10 présenté pour le balai d'essuie-glace de la figure 2 en position appliquée contre la vitre porte les références a'1, a'2, a'3,.... a'._1, a'.. Selon les formes de réalisation du dispositif d'essuie- glace qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, le balai d'essuie-glace 2 a au moins une première zone dans laquelle 15 l'angle an des axes longitudinaux 24 des éléments de liaison 18 par rapport à la partie inférieure 12 suivant la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 diminue vers une extrémité du balai d'essuie-glace suivant une décroissance notamment monotone et en particulier strictement monotone. En plus, le balai d'essuie-glace 2 peut 20 avoir au moins une seconde zone dans laquelle l'angle an des axes longi- tudinaux 24 des éléments de liaison 18 par rapport à la partie inférieure 12 augmente suivant la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 vers une extrémité du balai d'essuie-glace par une augmentation, notamment monotone et en particulier strictement mo- 25 notone. Selon les formes de réalisation comme par exemple celles- représentées aux figures 9 et 10, la seconde zone du balai d'essuie-glace dans laquelle l'angle an des axes longitudinaux 24 des éléments de liaison 18 par rapport à la partie inférieure 12 augmente suivant la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 vers une 30 extrémité du balai d'essuie-glace est dans une position intérieure du balai d'essuie-glace à proximité du dispositif de fixation 30 du balai d'essuie-glace. Ainsi, on aura un dispositif d'essuie-glace qui présente une adaptation particulièrement bonne à la courbure à la vitre. En outre, on aura une pression d'application très régulière du dispositif 35 d'essuie-glace contre la vitre et aussi une répartition homogène des ef- 3024101 22 forts du dispositif d'essuie-glace, ce qui se traduit finalement par une qualité d'essuyage très élevée. Selon les formes de réalisation du balai d'essuie-glace qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, les éléments de 5 liaison 18, notamment lorsque le balai d'essuie-glace 2 est à l'état non sollicité, sont fixés à la partie inférieure 12 pour que les axes longitudinaux 24 des éléments de liaison 18 fassent des angles an par rapport à la partie inférieure 12 et qui se situent entre une valeur limite inférieure ann et une valeur limite supérieure an.. Selon les formes de réalisation, 10 la limite angulaire inférieure anu est égale à 10°, notamment anu est égale à 15° et en particulier a. = 20° ; la valeur limite supérieure de l'angle est an. = 80°, notamment an. = 90° et notamment an. = 100°. Cela a l'avantage d'une transmission particulièrement bonne de la force exercée sur la partie inférieure vers la partie supérieure. 15 Selon les formes de réalisation du dispositif d'essuie- glace qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, les éléments de liaison 18 sont configurés pour que la distance entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 varie au moins partiellement suivant la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie- 20 glace d'essuie-glace 2 et en particulier qu'elle diminue de façon continue dans une première zone et qu'elle augmente de façon continue dans une seconde zone. La distance entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 suivant la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 peut comporter une zone dans laquelle la distance entre la 25 partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 est pratiquement cons- tante dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. La distance entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 au niveau de la pièce de fixation est supérieure à celle à l'extrémité opposée. 30 Selon les formes de réalisation du balai d'essuie-glace qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, la distance intérieure (tournée vers la pièce de fixation) est d'au moins 15 mm, notamment d'au moins 25 mm et en particulier d'au moins 35 mm. Selon des formes de réalisation qui peuvent être combinées à d'autres formes 35 de réalisation, la distance extérieure est d'au moins 10 mm, notamment 3024101 23 12,5 mm et en particulier d'au moins 15 mm. Selon les formes de réalisation qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, la distance moyenne est d'au moins 7,5 mm et en particulier d'au moins 9 mm et notamment d'au moins 12,5 mm. 5 Comme le montre à tire d'exemple les figures 9 à 10, les éléments de liaison 18 selon les formes de réalisation qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, sont reliés de manière articulée à la partie inférieure 12 et/ou à la partie supérieure 10. Notamment, les éléments de liaison 18 sont reliés à la partie inférieure 12 10 et/ou à la partie supérieure 10 par un premier film-charnière 20. Le premier film-charnière 20 peut être en une seule pièce avec l'élément de liaison 18 et la partie supérieure 10 et/ou la partie inférieure 12. La réalisation en une seule pièce du film-charnière permet une fabrication simple et économique. 15 Selon les formes de réalisation du balai d'essuie-glace qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation décrites ici, le balai d'essuie-glace a une première zone avec une première courbure co 0. En outre, le balai d'essuie-glace selon les formes de réalisation peut avoir une troi- 20 sième zone avec une troisième courbure co 0 sera située entre première zone ayant la première courbure co REVENDICATIONS1°) Dispositif d'essuie-glace (100) pour un véhicule comportant un élément de fixation (50) porté par un arbre d'entraînement, notamment un véhicule automobile, dispositif comportant un balai d'essuie-glace (2) ayant - une partie supérieure allongée (10) qui est au moins partiellement flexible, - une partie inférieure allongée (12) qui est au moins partiellement flexible, - plusieurs éléments de liaison (18) reliant la partie supérieure (10) et la partie inférieure (12), ces éléments de liaison (18) étant répartis de façon écartée dans la direction d'extension (8) du balai d'essuie-glace (2) et permettant le mouvement relatif de la partie supérieure (10) et de la partie inférieure (12) l'une par rapport à l'autre avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2), - une pièce de fixation côté balai d'essuie-glace (30), cette pièce étant reliée de manière amovible à l'élément de fixation (50), dispositif d'essuie-glace-glace caractérisé en ce qu' il comporte un dispositif de couplage pour relier la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace (30) et l'élément de fixation (50) par une liaison solidaire en rotation pour un couple inférieur à un couple défini. 2°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' au dépassement du couple défini, la pièce de fixation (30) côté balai d'essuie-glace est détachable de la pièce de fixation (50) et notamment en cas de dépassement du couple défini, la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace se libère de l'élément de fixation. 3°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' le dispositif de couplage comporte en outre notamment un élément de couplage (21) sur l'élément de fixation (50) et qui se déplace lorsque l'on atteint le couple défini. 3024101 27 4°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de couplage réalise une liaison par la force et/ou par la 5 forme entre l'élément de fixation (50) et la pièce de fixation (30) pour un couple inférieur au couple défini. 5°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que 10 le dispositif de couplage comporte un élément de couplage (21) ayant un rayon et un élément de guidage (210) appliqué au moins partiellement contre l'élément de couplage (21) pour un couple inférieur au couple défini, et notamment l'élément de couplage (21) est sur l'élément de fixation (50) et l'élément de guidage (210) est sur la pièce de fixation (30) 15 du bras d'essuie-glace. 6°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'élément de guidage (210) appliqué contre l'élément de couplage (21) 20 comporte une liaison rigide en rotation entre l'élément de fixation (50) et la pièce de fixation (30). 7°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que 25 le dispositif de couplage comporte en outre un élément générateur de force (211), notamment un ressort et cet élément (211) est notamment sur l'élément de couplage (21). 8°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 5, 30 caractérisé en ce que l'élément de couplage (21) et l'élément de guidage (210) sont conçus pour que l'élément de couplage (21) avec un rayon, glisse sur l'élément de guidage (210) et libère ainsi notamment la liaison solidaire en rotation entre l'élément de fixation (50) et la pièce de fixation (30) lorsqu'on 35 atteint le couple défini. 3024101 28 9°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le couple défini se situe dans une plage d'environ 4 Nm jusqu'à environ 5 50 Nm, notamment dans une plage comprise entre environ 10 Nm et environ 25 Nm. 10°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que 10 le dispositif de couplage comporte un embrayage à cliquet et notam- ment lorsqu'on dépasse le couple défini, la relation fonctionnelle entre l'arbre d'entraînement (130) et la pièce de fixation (30) du bras d'essuieglace-glace se libère. 15 11°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace (30) est en une seule partie. 12°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, 20 caractérisé en ce que la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace (30) ne comporte pas de métal et/ou ne comporte pas d'élément mobile. 13°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, 25 caractérisé en ce que l'ensemble des éléments de liaison (18) est relié à un ensemble de positions de liaisons hautes à la partie supérieure (10) et à un ensemble de positions de liaison correspondantes, basses à la partie inférieure (12) et en cas de mouvement de la partie supérieure (10) et de la partie infé- 30 rieure (12) l'une par rapport à l'autre, la distance entre la position de liaison haute et la position de liaison basse correspondante est pratiquement constante, notamment constante à un écart près de ± 1 mm. 14°) Procédé (200) pour limiter le couple exercé sur le bras d'un disposi- 35 tif d'essuie-glace comprenant les opérations suivantes consistant à : 3024101 29 - utiliser un élément de fixation (50) qui se fixe sur l'arbre d'entraînement (130) d'un véhicule, - utiliser un balai d'essuie-glace comportant une pièce de fixation (30) reliée de manière amovible à l'élément de fixation (50), 5 - assembler la pièce de fixation du bras d'essuie-glace à l'élément de fixation par un dispositif de couplage, notamment un dispositif de couplage comprenant un élément de couplage (21) et un élément de guidage (210), l'assemblage réalisant une liaison solidaire en rotation jusqu'à un couple défini exercé sur le balai d'essuie- 10 glace, entre l'élément de fixation et la pièce de fixation du bras d'essuie-glace. 15°) Procédé selon la revendication 14, caractérisé en ce qu' 15 il comprend en outre l'opération consistant à pousser l'élément de cou- plage (21) contre l'élément de guidage (210) par un élément générateur de force (211), notamment un ressort pour des couples inférieurs au couple défini. 20