FR 3026670 A1 20160408 FR 1459335 A 20141001 1. Domaine de l'invention La présente invention concerne un ensemble d'outils à main, et plus particulièrement un ensemble formant support de douilles. 2. Description de l'art antérieur Un ensemble formant support de douilles classique comprend une embase en forme de rail et de multiples supports de positionnement montés de façon coulissante sur l'embase en forme de rail. Les supports de positionnement sont utilisés pour maintenir les douilles hexagonales afin de permettre à un utilisateur de rechercher les marques de tailles ou les numéros de modèle sur les côtés extérieurs des douilles hexagonales en tournant ces dernières. Pour déplacer ou faire pivoter facilement et rapidement les douilles hexagonales, l'embase en forme de rail n'inclut aucune structure de fixation pour fixer les supports de positionnement. Par conséquent, les supports de positionnement peuvent être déplacés ou tournés par un impact ou un choc résultant d'une force inattendue, de sorte que l'utilisateur doit rechercher souvent et à plusieurs reprises les marques de tailles ou les numéros de modèle des douilles hexagonales, ce qui est très gênant à l'usage. Pour combler les lacunes de l'embase en forme de rail classique et des supports de positionnements classiques, la présente invention fournit un ensemble 20 formant support de douilles visant à atténuer ou éviter les problèmes mentionnés ci-dessus. Selon une forme de réalisation de l'invention, l'ensemble formant support de douilles comprend : une embase en forme de rail comprenant 25 deux panneaux latéraux disposés verticalement avec un intervalle entre eux et ayant deux glissières faisant chacune saillie des surfaces intérieures des panneaux latéraux et se faisant face l'une l'autre ; un canal de coulissement aménagé entre les surfaces intérieures 30 des glissières ; et une encoche d'insertion aménagée entre les glissières et communiquant avec le canal de coulissement ; et un siège de liaison relié aux parties inférieures des glissières et ayant un évidement de positionnement aménagé entre les glissières et le siège de 35 liaison ; un panneau de positionnement qui est une bande élastique de forme allongée, monté dans l'évidement de positionnement de l'embase en forme de rail, et comportant une partie de butée faisant saillie vers le haut depuis une partie centrale du panneau de positionnement et faisant saillie dans le canal de coulissement par l'intermédiaire de l'encoche d'insertion ; de multiples supports de positionnement montés de façon mobile en rotation et en translation dans le canal de coulissement de l'embase en forme de rail, chaque support de montage comprenant une portion de coulissement ayant une surface de butée aménagée sur une partie inférieure de la portion de coulissement ; et une partie formant douille aménagée sur une surface supérieure de la portion de coulissement, et formant corps avec celle-ci ; les supports de positionnement étant montés dans le canal de coulissement au moyens de leurs portions de coulissement, les surfaces de butée des supports de 15 positionnement venant en butée contre la partie de butée du panneau de positionnement, et les portions de coulissement venant en butée sur les côtés intérieurs des glissières ; les supports de positionnement sont placés sur le panneau de positionnement et l'embase en forme de rail selon un contact sur trois points. 20 Selon un autre aspect de l'invention, chaque rail de coulissement présente une surface inférieure de butée aménagée sur un côté inférieur à l'intérieur de la glissière, la partie de butée ayant la forme d'un renflement faisant saillie dans une partie centrale de la partie de butée, et s'inclinant progressivement vers deux côtés du renflement, et un point le plus haut de la partie de butée étant situé au-dessus de 25 la surface de butée inférieure de la glissière. Selon un autre aspect de l'invention, le panneau de positionnement comporte une paroi de blocage faisant saillie vers le bas depuis une extrémité du panneau de positionnement et butant contre une extrémité de l'embase en forme de rail. Selon un autre aspect de l'invention, le siège de liaison présente un trou de 30 positionnement aménagé de manière adjacente à une extrémité du siège de liaison, le panneau de positionnement présentant une saillie de positionnement aménagée sur une partie inférieure du panneau de positionnement, situé de manière adjacente à la paroi de blocage et ayant une forme correspondant à l'orifice de positionnement, et la saillie de positionnement étant engagée dans le trou de 35 positionnement. Selon un autre aspect de l'invention, chaque support de positionnement comporte une saillie aménagée sur la partie inférieure de la portion de coulissement, et la surface de butée de chaque support de positionnement est définie sur une surface inférieure de la saillie du support de positionnement. Selon un autre aspect de l'invention, la forme de la surface de butée du support de positionnement est plate, en forme de vague ou est dentée. Selon une autre forme de réalisation de l'invention, l'ensemble formant support de douilles comprend : une embase en forme de rail comprenant deux panneaux latéraux disposés verticalement avec un intervalle entre eux et ayant deux glissières faisant chacune saillie des surfaces intérieures des panneaux latéraux et se faisant face l'une l'autre ; un canal de coulissement aménagé entre les surfaces intérieures des glissières ; et une encoche d'insertion aménagée entre les glissières et communiquant avec le canal de coulissement ; et un panneau de positionnement qui est une bande élastique de forme allongée, reliée aux parties inférieures des glissières en faisant corps avec elles, et ayant une 20 partie de butée faisant saillie vers le haut depuis une partie centrale du panneau de positionnement et faisant saillie dans le canal de coulissement par l'intermédiaire de l'encoche d'insertion ; de multiples supports de positionnement montés en rotation et en translation dans le canal de coulissement de l'embase en forme de rail, chaque support de 25 montage, comprenant une portion de coulissement ayant une surface de butée aménagée sur une partie inférieure de la portion de coulissement ; et une partie formant douille aménagée de façon solidaire sur une surface supérieure de la portion de coulissement, 30 les supports de positionnement étant montés dans le canal de coulissement par leurs portions de coulissement, les surfaces de butée des supports de positionnement venant en butée contre la partie de butée du panneau de positionnement, et les parties coulissantes venant en butée avec les côtés intérieurs des glissières ; les supports de positionnement sont placés sur le panneau de positionnement et l'embase en forme de rail selon un contact sur trois points. Selon un autre aspect de l'invention, chaque glissière présente une surface inférieure de butée aménagée sur un côté inférieur à l'intérieur de la glissière, la partie de butée ayant la forme d'un renflement faisant saillie dans une partie centrale de la partie de butée et s'inclinant progressivement vers deux côtés du renflement, et un point le plus haut de la partie de butée étant situé au-dessus de la surface de butée inférieure de la glissière. Selon un autre aspect de l'invention, chaque support de positionnement 10 comporte une saillie aménagée sur la partie inférieure de la portion de coulissement, et la surface de butée de chaque support de positionnement est définie sur une surface inférieure de la saillie du support de positionnement. Selon un autre aspect de l'invention, la forme de la surface de butée du support de positionnement est plate, en forme de vague ou est dentée. 15 DANS LES DESSINS, La figure 1 est une vue en perspective d'un premier mode de réalisation d'un ensemble formant support de douilles selon la présente invention ; la figure 2 est une vue agrandie en perspective éclatée du premier mode de réalisation de l'ensemble formant support de douilles selon la figure 1; 20 la figure 3 est une autre vue agrandie en perspective éclatée du premier mode de réalisation de l'ensemble formant support de douilles selon la figure 1; la figure 4 est une vue de côté, agrandie, du premier mode de réalisation de l'ensemble formant support de douilles, en coupe partielle le long de la ligne 4-4 de la figure 1; 25 la figure 5 est une vue de côté, agrandie, du premier mode de réalisation de l'ensemble formant support de douilles, en coupe partielle le long de la ligne 5-5 de la figure 1; la figure 6 est une vue en perspective et agrandie, de fonctionnement du premier mode de réalisation de l'ensemble formant support de douilles selon la 30 figure 1; la figure 7 est une vue de côté, en coupe partielle, de fonctionnement du premier mode de réalisation de l'ensemble formant support de douilles selon la figure 6; la figure 8 est une vue en perspective éclatée d'un deuxième mode de réalisation d'un ensemble formant support de douilles selon la présente invention ; la figure 9 est une vue de côté en coupe transversale du deuxième mode de réalisation de l'ensemble formant support de douilles selon la figure 8 ; la figure 10 est une vue en perspective éclatée d'un troisième mode de réalisation d'un ensemble formant support de douilles selon la présente invention ; la figure 11 est une vue en perspective éclatée d'un quatrième mode de réalisation d'un ensemble formant support de douilles selon la présente invention ; et la figure 12 est une vue de côté en coupe transversale d'un cinquième mode de réalisation d'un ensemble formant support de douilles selon la présente invention. En référence aux figures 1 à 5, il apparaît qu'un premier mode de réalisation préféré d'un ensemble formant support de douilles comprend une embase 10 en 15 forme de rail, un panneau de positionnement 20 et de multiples supports de positionnement 30. L'embase 10 en forme de rail peut être une structure obtenue par extrusion d'aluminium et comprend deux panneaux latéraux 11 et un siège de liaison 12 reliant les panneaux latéraux 11. Les panneaux latéraux 11 sont disposés 20 verticalement, avec un intervalle entre eux, et ont deux glissières 111, un canal de coulissement 112, une ouverture 113 et une encoche d'insertion 114. Les glissières 111 font chacune saillie des surfaces intérieures des panneaux latéraux 11 et se font face l'une l'autre. Chaque glissière 111 comporte une surface de butée supérieure 1110 et une surface de butée inférieure 1113 définies 25 respectivement sur un côté supérieur et un côté inférieur de la glissière 111. Le canal de coulissement 112 est aménagé entre les surfaces intérieures des glissières 111 et s'étend le long d'un axe de l'embase 10 en forme de rail. L'ouverture 113 est aménagée en partie supérieure des panneaux latéraux 11 de l'embase 10 en forme de rail, et communique avec le canal de coulissement 112. 30 L'encoche d'insertion 114 est aménagée entre les glissières 111 et communique avec le canal de coulissement 112 et l'ouverture 113. Le siège de liaison 12 est en forme de U en section transversale, est relié avec le fond des glissières 111, et présente un évidement de positionnement 121 et un trou de positionnement 122. L'évidement de positionnement 121 est aménagé 35 entre les glissières 111 et le siège de liaison 12. Le trou de positionnement 122 est aménagé dans le siège de liaison 12, en une position adjacente à une extrémité du siège de liaison 12. De préférence, une largeur horizontale de l'ouverture 113 est plus petite qu'une largeur horizontale de l'évidement de positionnement 121, une largeur horizontale de l'encoche d'insertion 114 est plus petite que la largeur horizontale de l'évidement de positionnement 121 de façon à empêcher les supports de positionnement 30 de s'échapper de l'embase 10 en forme de rail. En référence aux figures 2 à 4, il apparaît que le panneau de positionnement 20 est une bande allongée élastique et s'étend le long de l'axe de l'embase 10 en forme de rail ; de préférence, le panneau de positionnement 20 est fait en un matériau tel que l'acier souple. Le panneau de positionnement 20 est monté dans l'évidement de positionnement 121 de l'embase 10 en forme de rail et comprend une paroi de blocage 21, une saillie de positionnement 22 et une partie de butée 23. La paroi de blocage 21 fait saillie vers le bas depuis une extrémité du panneau de positionnement 20. La saillie de positionnement 22 est aménagée sur une partie inférieure du panneau de positionnement 20, est situé à proximité de la paroi de blocage 21 et a une forme qui correspond au trou de positionnement 122. Lorsque le panneau de positionnement 20 est monté dans l'embase 10 en forme de rail, la saillie de positionnement 22 est engagée dans le trou de positionnement 122, et la paroi de blocage 21 vient en butée contre une extrémité de la base du rail 10 de façon à relier fermement le panneau de positionnement 20 et l'embase 10 en forme de rail. La partie de butée 23 fait saillie vers le haut depuis une partie centrale du panneau de positionnement 20, fait saillie dans le canal de coulissement 112 par l'intermédiaire de l'encoche d'insertion 114, s'étend longitudinalement le long du panneau de positionnement 20, et a la forme d'un renflement faisant saillie sur une partie centrale de la partie de butée 23, et s'incline progressivement vers deux côtés du renflement. De préférence, le point le plus haut de la partie de butée 23 est situé au-dessus des surfaces de butée inférieures 1113 des glissières 111. En référence aux figures 2, 3 et 5, il apparaît que les supports de positionnement 30 sont montés en rotation et en translation dans le canal de coulissement 112 de l'embase 10 en forme de rail. Chaque support de positionnement 30 comprend une portion de coulissement 31 et une partie formant douille 32, et est engagé de manière coulissante dans le canal de coulissement 112 au moyen d'une portion de coulissement 31. La portion de coulissement 31 peut être une plaque ronde ou à épaulement ; de préférence, la portion de coulissement 31 est une plaque ronde à double épaulement, qui est divisée en un épaulement supérieur 311 et un épaulement inférieur 312. Le diamètre de l'épaulement inférieur 312 est supérieur au diamètre de l'épaulement supérieur 311. Le diamètre de l'épaulement inférieur 312 est inférieur à une largeur horizontale du canal de coulissement 112. Le diamètre de l'épaulement supérieur 311 est plus petit que la largeur horizontale de l'ouverture 113. Une surface de butée 313 est aménagée sur une partie inférieure de la portion de coulissement 31 et est plate et annulaire. La partie formant douille 32 est rectangulaire en section transversale et est aménagée de manière intégrée dans une surface supérieure de l'épaulement supérieur 311 et comprend une saillie de positionnement 321 aménagée sur une surface latérale de la partie de la douille 32 dans une direction radiale de la partie formant douille 32 pour le montage d'une douille hexagonale ou d'autres outils à main. En référence aux figures 6 et 7, il apparaît que de multiples douilles hexagonales 40 sont montées respectivement sur les supports de positionnement 30, et que chaque douille hexagonale 40 comporte un signe d'indication 41 situé sur une périphérie extérieure de la douille 40 pour permettre à un utilisateur de faire tourner les supports de positionnement 30 pour reconnaître la taille ou le numéro de modèle de la douille 40. Les supports de positionnement 30 sont montés dans le canal de coulissement 112 de la portion de coulissement 31, la surface de butée 313 de chaque support de positionnement 30 venant en butée contre la partie de butée 23 du panneau de positionnement 20, et une surface supérieure de l'épaulement inférieur 312 de chaque support de positionnement 30 butant sur les surfaces de butée supérieures 1110 des glissières 111. Par conséquent, les supports de positionnement 30 sont positionnés sur le panneau de positionnement 20 et l'embase 10 en forme de rail pour maintenir le contact sur trois points. Lorsque l'utilisateur veut faire tourner ou déplacer les douilles hexagonales 40, les supports de positionnement 30 doivent être pressés ou soumis à une force verticale ou horizontale pour faire que les supports de positionnement 30 soient légèrement séparés des glissières 111. Sinon, les supports de positionnement 30 sont fixés entre le panneau de positionnement 20 et l'embase 10 en forme de rail, et ils ne seront pas déplacés ou pivotés sauf s'ils sont soumis à des forces externes. Par conséquent, l'utilisateur peut facilement et rapidement trouver le signe d'indication 41 des douilles hexagonales 40 sans déplacer ou tourner les 35 douilles 40 à plusieurs reprises, en économisant ainsi beaucoup de temps pour trouver la bonne douille 40. En outre, lorsque le panneau de positionnement 20 est cassé ou qu'il a un défaut d'élasticité, l'utilisateur peut remplacer le panneau de positionnement 20 par un nouveau en tirant le panneau de positionnement 20 en dehors de l'embase 10 en forme de rail. En référence aux figures 8 et 9, il apparaît que, dans un deuxième mode de réalisation préféré de l'ensemble formant support de douilles selon la présente invention, les éléments constitutifs et les effets de la deuxième forme de réalisation sont identiques à ceux de la première réalisation à l'exception de la forme des supports de positionnement 30A. En référence aux figures 8 et 9, il apparaît que chaque support de positionnement 30A comprend une saillie 314 aménagée sur la partie inférieure de la portion de coulissement 31A, et que la surface de butée 313 est définie sur une surface inférieure de la saillie 314. La surface de butée 313 de chaque support de positionnement 30A vient en butée contre la partie de butée 23 du panneau de positionnement 20. En référence à la figure 10, il apparaît que, dans un troisième mode de réalisation préféré de l'ensemble formant support de douilles selon la présente invention, les éléments constitutifs et les effets de la troisième forme de réalisation sont identiques à ceux du premier mode de réalisation à l'exception de la forme des supports de positionnement 30B, de la surface de butée 313B des supports de positionnement 30B qui est en forme de vague, formant des arcs doux avec des parties concaves et convexes pour augmenter les frictions et améliorer les effets de positionnement entre la surface de butée 313B et le panneau de positionnement 20. En référence à la figure 11, il apparaît que, dans un quatrième mode de réalisation préféré de l'ensemble formant support de douilles selon la présente invention, les éléments constitutifs et les effets de la quatrième forme de réalisation sont identiques à ceux de la première réalisation à l'exception de la forme des supports de positionnement 30C. La surface de butée 313C des supports de positionnement 30C est fortement dentée, étant aménagée avec des parties concaves et convexes pour augmenter les frictions et améliorer les effets de positionnement entre la surface de butée 313C et le panneau de positionnement 20. En référence à la figure 12, il apparaît que, dans un cinquième mode de réalisation préféré de l'ensemble formant support de douilles selon la présente invention, les éléments constitutifs et les effets de la cinquième forme de réalisation sont identiques à ceux du premier mode de réalisation à l'exception du fait que le panneau de positionnement 20D et l'embase 10D en forme de rail sont réalisés de manière solidaire, sous la forme d'une pièce unique. L'embase 10D en forme de rail comprend deux panneaux latéraux 11D disposés verticalement avec un intervalle entre eux et ayant deux glissières 111D faisant chacune saillie depuis 5 des surfaces intérieures des panneaux latéraux 11D. Le panneau de positionnement 20D est une bande élastique et est relié de manière solidaire à la partie inférieure des glissières 111. Par conséquent, l'embase 10D en forme de rail et le panneau de positionnement 20D sont formés de manière solidaire en une seule pièce pour économiser de la matière et de réduire les coûts de fabrication, et 10 un espace pour un siège de liaison n'est pas nécessaire. Bien que de nombreuses caractéristiques et avantages de la présente invention ont été exposés dans la description qui précède, ainsi que les détails de la structure et du fonctionnement de l'invention, la présente divulgation n'est qu'une illustration et des changements de détail peuvent être faits, notamment en 15 matière de forme, de taille et d'agencement des pièces dans le cadre des principes de l'invention et dans le sens étendu indiqué par la signification générale large des termes dans lesquels les revendications annexées sont exprimées. REVENDICATIONS1. Ensemble formant support de douilles, caractérisé en ce qu'il comprend : une embase (10) en forme de rail comprenant deux panneaux latéraux (11) disposés verticalement avec un intervalle entre eux et ayant deux glissières (111) faisant chacune saillie des surfaces intérieures des panneaux latéraux (11) et se faisant face l'une l'autre ; un canal de coulissement (112) aménagé entre les surfaces intérieures des glissières (111) ; et une encoche d'insertion (114) aménagée entre les glissières (111) et communiquant avec le canal de coulissement (112) ; et un siège de liaison (12) relié aux parties inférieures des glissières (111) et ayant un évidement de positionnement (121) aménagé entre les glissières (111) et le siège de liaison (12) ; un panneau de positionnement (20) qui est une bande élastique de forme allongée, monté dans l'évidement de positionnement (121) de l'embase (10) en forme de rail, et comportant une partie de butée (23) faisant saillie vers le haut depuis une partie centrale du panneau de positionnement (20) et faisant saillie dans le canal de coulissement (112) par l'intermédiaire de l'encoche d'insertion (114) ; de multiples supports de positionnement (30) montés de façon mobile en rotation et en translation dans le canal de coulissement (112) de l'embase (10) en forme de rail, chaque support de montage (30) comprenant une portion de coulissement (31) ayant une surface de butée (313) aménagée sur une partie inférieure de la portion de coulissement (31) ; et une partie formant douille (32) aménagée sur une surface supérieure de la portion de coulissement (31), et formant corps avec celle-ci ; les supports de positionnement (30) étant montés dans le canal de 30 coulissement (112) au moyens de leurs portions de coulissement (31), les surfaces de butée (313) des supports de positionnement (30) venant en butée contre la partie de butée (23) du panneau de positionnement (20), et les portions de coulissement (31) venant en butée sur les côtés intérieurs des glissières (111) ;les supports de positionnement (30) sont placés sur le panneau de positionnement (20) et l'embase (10) en forme de rail selon un contact sur trois points. 2. Ensemble formant support de douilles selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque rail de coulissement présente une surface inférieure de butée (1113) aménagée sur un côté inférieur à l'intérieur de la glissière (111), la partie de butée (23) ayant la forme d'un renflement faisant saillie dans une partie centrale de la partie de butée (23), et s'inclinant progressivement vers deux côtés du renflement, et un point le plus haut de la partie de butée (23) étant situé au-dessus de la surface de butée inférieure (1113) de la glissière (111). 3. Ensemble formant support de douilles selon la revendication 2, caractérisé en ce que le panneau de positionnement (20) comporte une paroi de blocage (21) faisant saillie vers le bas depuis une extrémité du panneau de positionnement (20) et butant contre une extrémité de l'embase (10) en forme de rail. 4. Ensemble formant support de douilles selon la revendication 3, caractérisé en ce que le siège de liaison (12) présente un trou de positionnement (121) aménagé de manière adjacente à une extrémité du siège de liaison (12), le panneau de positionnement (20) présentant une saillie de positionnement (22) aménagée sur une partie inférieure du panneau de positionnement (20), situé de manière adjacente à la paroi de blocage (21) et ayant une forme correspondant à l'orifice de positionnement (121), et la saillie de positionnement (22) étant engagée dans le trou de positionnement (121). 5. Ensemble formant support de douilles selon la revendication 4, caractérisé en ce que chaque support de positionnement (30) comporte une saillie (314) aménagée sur la partie inférieure de la portion de coulissement (31), et en ce que la surface de butée (313) de chaque support de positionnement (30) est définie sur une surface inférieure de la saillie (314) du support de positionnement (30). 6. Ensemble formant support de douilles selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la forme de la surface de butée (313) du support de positionnement est plate, en forme de vague ou est dentée. 7. Ensemble formant support de douilles, caractérisé en ce qu'il comprend : une embase (10) en forme de rail comprenant deux panneaux latéraux (11) disposés verticalement avec un intervalle entre eux et ayant deux glissières (111) faisant chacune saillie des surfaces intérieures des panneaux latéraux (11) et se faisant face l'une l'autre ; un canal de coulissement (112) aménagé entre les surfaces intérieures des glissières (111) ; et une encoche d'insertion (114) aménagée entre les glissières (111) et communiquant avec le canal de coulissement (112) ; et un panneau de positionnement (20) qui est une bande élastique de forme allongée, reliée aux parties inférieures des glissières (111) en faisant corps avec elles, et ayant une partie de butée (23) faisant saillie vers le haut depuis une partie 15 centrale du panneau de positionnement (20) et faisant saillie dans le canal de coulissement (112) par l'intermédiaire de l'encoche d'insertion (114) ; de multiples supports de positionnement (30) montés en rotation et en translation dans le canal de coulissement (112) de l'embase (10) en forme de rail, chaque support de montage (30), comprenant 20 une portion de coulissement (31) ayant une surface de butée (313) aménagée sur une partie inférieure de la portion de coulissement (31) ; et une partie formant douille (32) aménagée de façon solidaire sur une surface supérieure de la portion de coulissement (31), les supports de positionnement (30) étant montés dans le canal de 25 coulissement (112) par leurs portions de coulissement (31), les surfaces de butée (313) des supports de positionnement (30) venant en butée contre la partie de butée (23) du panneau de positionnement (20), et les parties coulissantes (31) venant en butée avec les côtés intérieurs des glissières (111) ; les supports de positionnement (30) sont placés sur le panneau de 30 positionnement (20) et l'embase (10) en forme de rail selon un contact sur trois points. 8. Ensemble formant support de douilles selon la revendication 7, caractérisé en ce que chaque glissière présente une surface inférieure de butée (1113) aménagée sur un côté inférieur à l'intérieur de la glissière (111), lapartie de butée (23) ayant la forme d'un renflement faisant saillie dans une partie centrale de la partie de butée (23) et s'inclinant progressivement vers deux côtés du renflement, et un point le plus haut de la partie de butée (23) étant situé au-dessus de la surface de butée inférieure (1113) de la glissière (111). 9. Ensemble formant support de douilles selon la revendication 8, caractérisé en ce que chaque support de positionnement (30) comporte une saillie (314) aménagée sur la partie inférieure de la portion de coulissement (31), et en ce que la surface de butée (313) de chaque support de positionnement (30) est définie sur une surface inférieure de la saillie (314) du support de positionnement (30). 10. Ensemble formant support de douilles selon l'une quelconque des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que la forme de la surface de butée (313) du support de positionnement est plate, en forme de vague ou est dentée.