FR 3030762 A1 20160624 FR 1462738 A 20141218 CAPTEUR DE COURANT POUR LA MESURE D'UN COURANT ELECTRIQUE La présente invention concerne un capteur de courant pour la mesure 5 d'un courant électrique circulant dans des conducteurs d'un onduleur polyphasé. L'invention concerne aussi un onduleur polyphasé comprenant au moins un tel capteur de courant et un véhicule automobile notamment un 10 véhicule hybride ou électrique comprenant un tel onduleur polyphasé relié à une machine électrique. Les véhicules automobiles hybrides ou électriques sont de manière générale équipés d'un moteur électrique associé à un onduleur triphasé 15 apte à assurer le pilotage dudit moteur. Dans ces véhicules automobiles, la source d'énergie électrique est une source à courant continu comme une batterie ou une pile à combustible. Cet onduleur de pilotage du moteur est apte à transformer un signal continu en un signal alternatif d'amplitude et de fréquence adaptées aux consignes de fonctionnement 20 du moteur électrique. Le rôle de l'onduleur triphasé associé au moteur électrique est de générer un couple mécanique souhaité en sortie d'arbre moteur à partir d'une alimentation de puissance continue. Pour contrôler l'amplitude des courants, l'onduleur dispose de capteurs de courant permettant de mesurer le courant électrique circulant dans ses 25 conducteurs, autrement appelés bus barres. Il est connu dans l'état de l'art, par exemple dans le document US7545136, que de tels capteurs de courant sont agencés autour de conducteurs de l'onduleur. Ces capteurs de courant comprennent un 30 circuit magnétique ayant un élément de blindage magnétique présentant un entrefer, dans lequel est disposé un détecteur de champ magnétique. Le détecteur de champ magnétique est formé d'un circuit imprimé comprenant un circuit intégré dans lequel est incorporé un capteur de champ magnétique comme une cellule à effet Hall. L'élément de blindage magnétique utilisé est une pièce monobloc présentant une perméabilité magnétique élevée, qui est réalisé en un métal comme le fer ou dans un alliage magnétique de fer et de nickel de type permalloy ou encore un alliage magnétique de fer, nickel, cuivre et chrome de type métal mu. Cependant, un inconvénient majeur de ces capteurs de courant réside dans le fait qu'ils présentent une limite à la réalisation de mesures précises pour des courants élevés. De tels courants élevés génèrent des champs magnétiques élevés pouvant saturer le circuit magnétique du capteur et en particulier l'élément de blindage magnétique, entraînant une réponse non-linéaire et, par conséquent, des erreurs de mesure. Cet état de saturation se trouve aggravé quand les conducteurs des trois phases sont rapprochés, puisque le champ magnétique des conducteurs adjacents s'ajoute au champ généré par le conducteur autour duquel le capteur en question est disposé. Un tel état de saturation du circuit magnétique résulte des propriétés magnétiques de l'élément de blindage magnétique en fer, permalloy ou encore en métal mu et de la trop forte amplitude du champ magnétique dans lequel est compris cet élément de blindage magnétique. Un tel élément de blindage magnétique présente une résistance électrique faible favorable au développement de courants de Foucault dans sa masse conductrice et ce proportionnellement à la fréquence du courant circulant dans le conducteur autour duquel le capteur de courant est agencé. Ce développement de courants de Foucault a alors pour conséquence d'engendrer des pertes par effet Joule et donc de générer un échauffement de l'élément de blindage magnétique. Un tel échauffement participe à ce que l'élément de blindage magnétique atteigne plus rapidement sa zone de saturation, devenant alors perméable aux champs magnétiques environnants en modifiant ses propriétés électriques et mécaniques, ce qui a alors une incidence sur le déphasage des mesures de courant réalisées. Plus précisément, les courants de Foucault qui se sont développés produisent un champ magnétique qui s'oppose à la cause qui leurs a donné naissance, le champ magnétique de chaque conducteur de l'onduleur, ce qui induit alors ce déphasage des mesures. Pour pallier ces erreurs de mesure, on connaît dans l'état de l'art des procédés qui visent à réaliser une calibration multipoints des capteurs de courant. Toutefois, de tels procédés ont pour inconvénient d'être lents, laborieux et souvent coûteux car ils impliquent que soit réalisée par exemple sur une ligne de production à la chaîne de véhicules automobiles, une calibration de chaque capteur de courant compris dans l'onduleur selon les caractéristiques de ce dernier et pour plusieurs températures données. Généralement cette calibration ne prend pas en compte la fréquence du courant, pour ce cas, il faudrait non plus une calibration multipoints mais une cartographie fréquence-température. En outre, on notera que l'élément de blindage magnétique de l'état de l'art induit un coût non négligeable dans la fabrication du capteur de courant du fait notamment du prix des matériaux et du procédé de fabrication). La présente invention vise à pallier ces inconvénients liés aux capteurs de courant pour la mesure d'un courant électrique circulant dans des conducteurs d'un onduleur de l'état de l'art. Un but de l'invention est de fournir un capteur de courant, compact et peu 30 onéreux et qui est peu sensible aux champs magnétiques externes pouvant entre autres résulter de conducteurs de l'onduleur disposés à proximité dudit capteur. Un des objectifs de l'invention, est de fournir un capteur de courant pouvant facilement être installé et connecté dans un onduleur polyphasé prévu pour le pilotage d'un moteur électrique. Dans ce dessein, l'invention concerne un capteur de courant pour la mesure d'un courant électrique circulant dans un premier, deuxième ou troisième conducteurs d'un onduleur polyphasé, comprenant un circuit magnétique formé d'un détecteur de champ magnétique et d'un élément de blindage magnétique, le détecteur de champ magnétique comprenant un capteur de champ magnétique agencé dans l'élément de blindage magnétique, l'élément de blindage magnétique étant une pièce monobloc réalisée en céramique ferromagnétique. Dans d'autres modes de réalisation : - le capteur comprend une cavité prévue pour l'insertion du premier, deuxième ou troisième conducteur dans ledit capteur de courant, la cavité étant définie entre des première, deuxième et troisième parois de l'élément de blindage magnétique et le détecteur de champ magnétique ; - le détecteur de champ magnétique comprend un circuit imprimé pourvu d'une face extérieure comportant un circuit intégré dans lequel est incorporé au moins un capteur de champ magnétique, notamment un capteur à effet Hall ; - l'élément de blindage magnétique comprend des première, deuxième et troisième parois, les première et deuxième parois étant parallèles entre elles et forment chacune un angle sensiblement perpendiculaire avec la troisième paroi de sorte que l'élément de blindage magnétique a la forme d'un « U » ; - un circuit imprimé compris dans le détecteur de champ magnétique comporte des ouvertures au travers desquelles des première et deuxième parois de l'élément de blindage magnétique sont insérées, et - le détecteur de champ magnétique comprend un élément de protection d'un capteur de champ magnétique. L'invention concerne également un onduleur polyphasé comprenant des premier, deuxième et troisième conducteurs susceptibles d'être traversés chacun par un courant, l'onduleur comportant monté sur au moins deux des premier, deuxième et troisième conducteurs un tel capteur de courant. Avantageusement, les premier, deuxième et troisième conducteurs sont 15 agencés dans l'onduleur en étant positionnés à proximité les uns des autres. En particulier, chaque premier, deuxième et troisième conducteur a une forme recourbée. 20 L'invention concerne aussi un véhicule automobile de type hybride ou électrique comprenant un moteur électrique relié à un tel onduleur. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront mieux à 25 la lecture de la description d'un mode de réalisation préféré qui va suivre, en référence aux figures, réalisé à titre d'exemple indicatif et non limitatif : - la figure 1 est une représentation schématique d'un onduleur polyphasé relié à un moteur électrique et à une source d'énergie électrique d'un véhicule automobile comprenant des conducteurs 30 pourvus chacun d'un capteur de courant selon le mode de réalisation de l'invention ; - la figure 2 est une vue de dessus des conducteurs de l'onduleur polyphasé, et - la figure 3 est une vue en coupe III-Ill d'un capteur de courant monté sur un conducteur de l'onduleur polyphasé selon le mode de réalisation de l'invention. La description est faite en référence à un repère orthonormé (X, Y, Z) associé au sens de circulation du courant I dans chaque conducteur de l'onduleur polyphasé au niveau d'une zone de mesure A définie sur chaque conducteur, dans lequel X est la direction longitudinale, Y est la direction transversale qui est horizontale et perpendiculaire à X, dirigée vers la droite, et Z est la direction verticale dirigée vers le haut. Sur la figure 1, le véhicule automobile comprend un onduleur polyphasé 2 comportant trois conducteurs 3a, 3b, 3c formant les trois phases de l'onduleur 2 : des premier, deuxième et troisième conducteurs 3a, 3b, 3c. L'onduleur 2 est relié à un moteur 5 électrique triphasé et à une source d'énergie 4 électrique telle qu'une batterie ou encore une pile à combustible. Le moteur 5 électrique triphasé comporte un stator ayant au moins trois phases et un rotor. L'onduleur 2 comporte deux bornes de branchement à un bus à courant continu associé à la source d'énergie 4 électrique fournissant un courant continu et une tension électrique continue. Il comporte un générateur 6 de courant alternatif délivrant un courant à au moins deux des premier, deuxième et troisième conducteurs 3a, 3b, 3c destinés à être connectés aux phases dudit moteur 5 électrique. L'onduleur 2 comporte une ligne d'alimentation entre les bornes et le générateur 6 de courants. L'onduleur comprend un contrôleur et un étage de pilotage (non représentés) recevant des ordres de pilotage du contrôleur et assurant le pilotage des transistors de puissance du générateur 6 de courant. Cet onduleur 2 est conçu pour être compact en ayant des caractéristiques techniques visant à lui conférer un faible poids ainsi qu'un faible encombrement. Dans ce contexte, il comprend les premier, deuxième et troisième conducteurs 3a, 3b, 3c qui sont visibles sur la figure 2 et qui ont une forme recourbée en s'étendant selon un parcours qui n'est pas rectiligne et/ou symétrique. Dans le mode de réalisation illustré sur la figure 3, les premier, deuxième et troisième conducteurs 3a, 3b, 3c ont une section transversale qui est essentiellement rectangulaire. Ainsi, chaque premier, deuxième ou troisième conducteur 3a, 3b, 3c comprend des faces supérieure et inférieure 10a, 10b planes et parallèles entre elles ainsi que des bords latéraux 9a, 9b comportant des surfaces planes et parallèles entre elles. Les premier, deuxième et troisième conducteurs 3a, 3b, 3c sont agencés dans l'onduleur 2 de manière à être positionnés à proximité les uns des autres. Dans ce mode de réalisation, les premier et deuxième conducteurs 3a, 3b présentent un écart El qui est sensiblement similaire à un écart E2 compris entre les deuxième et troisième conducteurs 3b, 3c. Ces écarts El et E2 sont compris entre environ 3 mm et 7 mm, et de préférence sont de 5 mm. On notera que ces premier, deuxième et troisième conducteurs 3a, 3b, 3c 25 qui sont des barres rigides métalliques en cuivre ou encore en aluminium, sont dimensionnés en fonction de la densité de courant qui circule dans chacun de ces derniers. Les premier, deuxième et troisième conducteurs 3a, 3b, 3c comprennent 30 sur une extrémité libre une zone de fixation 17 permettant de les relier aux phases du moteur 5 électrique. Ainsi qu'il est illustré sur les figures 1, 2 et 3, un capteur de courant 1 est agencé sur chacun des premier, deuxième et troisième conducteurs 3a, 3b, 3c au niveau d'une zone de mesure A (visible sur les figures 1 et 2). Cette zone de mesure A correspond à l'emplacement où est agencé le capteur de courant 1 sur chacun des premier, deuxième et troisième conducteurs 3a, 3b, 3c et où est présent le champ magnétique qui doit être mesuré par ce dernier lorsque le premier, deuxième ou troisième conducteur 3a, 3b, 3c est traversé par un courant I dont le parcours 18 est visible en pointillé sur la figure 2. Ce capteur de courant 1 permet de mesurer le courant I électrique circulant dans chacun de ces premier, deuxième et troisième conducteurs 3a, 3b, 3c et est relié au contrôleur de l'onduleur 2. Le courant I électrique qui circule dans les premier, deuxième et troisième conducteurs 3a, 3b, 3c est un courant qui est dit L'élément de blindage magnétique 7 de ce circuit magnétique, est une pièce de préférence monobloc et ou feuilleté comprenant des première, deuxième et troisième parois 11 a, 11b, 11 c. Les première et deuxième 5 parois 11 a, 11 b sont de préférence parallèles entre elles et forment un angle sensiblement perpendiculaire avec la troisième paroi 11c de sorte que l'élément de blindage magnétique a la forme d'un « U ». Une telle forme en « U » a notamment pour avantage de faciliter le montage du capteur de courant 1 sur chacun des premier, deuxième et troisième 10 conducteurs 3a, 3b, 3c. On notera dans une variante que l'élément de blindage magnétique 7 peut être une pièce laminée comprenant plusieurs couches minces isolées entre elles électriquement pour notamment des raisons liées au 15 développement de courants de Foucault, et superposées puis pliées pour former le U. La forme de l'élément de blindage magnétique 7 est de préférence définie de manière à être sensiblement complémentaire à celle de la section des 20 premier, deuxième et troisième conducteurs 3a, 3b, 3c afin notamment de réduire l'encombrement du capteur de courant 1 en le rendant plus compact. Ainsi, l'agencement du capteur de courant 1 dans l'onduleur 2 mais également dans les onduleurs de l'état de l'art, s'en trouve facilité car cet agencement ne requiert pas ou peu de modifications structurelles 25 de l'onduleur. Dans ce mode de réalisation, les première, deuxième et troisième parois 11a, 11b, 11c de l'élément de blindage magnétique 7 ont des épaisseurs el, e2, e3 qui sont sensiblement similaires et qui sont comprises entre 0,5 30 et 5 mm. On notera que l'épaisseur dépend aussi des propriétés magnétiques du matériau et des amplitudes de champs magnétiques dans lesquels est compris l'élément de blindage magnétique 7. De plus, les première et deuxième parois 3a, 3b de l'élément de blindage 5 magnétique 7 ont des longueurs L1, L2 qui sont sensiblement égales et de préférence ces longueurs L1, L2 sont inférieures à une longueur L3 de la troisième paroi 11c. Ces longueurs L1, L2, L3 des première, deuxième et troisième parois 11a, 11b, 11c sont définies notamment en fonction de la dimension de la section de chaque premier, deuxième et troisième 10 conducteur 3a, 3b, 3c qui est ici de forme essentiellement rectangulaire. Dans le présent mode de réalisation, les longueurs L1 et L2 sont environ 5 à 10 fois plus grande que la longueur L5 verticale des bords latéraux 9a, 9b de chaque premier, deuxième et troisième conducteur 3a, 3b, 3c. 15 S'agissant de la longueur L3, elle est également environ 1,5 à 2 fois plus grande qu'une longueur L4 transversale des faces supérieure et inférieure 10a, 10b de chaque premier, deuxième et troisième conducteur 3a, 3b, 3c. zo Cet élément de blindage magnétique 7 est réalisé en un matériau ferromagnétique, en particulier en céramique ferromagnétique. De manière non limitative et non exhaustive, la composition chimique de la céramique ferromagnétique comprend 65 et 80% en poids et de 25 préférence 70% de magnétite (Fe304), 15 à 20% en poids et de préférence 15 % de ferrite de lithuim (LiFe508) et/ou 15 à 25% en poids et de préférence 20% de ferrite magnésium (MgFe204). On notera que la ferrite de lithium permet de réduire les pertes 30 magnétiques à fréquence plus élevée. En outre la composition peut comprendre de la ferrite de manganèse/zinc (MnZn) qui est d'un coût faible et d'une grande disponibilité. Cet élément de blindage magnétique 7 en céramique ferromagnétique présente une grande perméabilité magnétique p. Un tel élément de blindage magnétique 7 a une température de Curie Tc au-dessus de laquelle il perd ses propriétés ferromagnétiques et qui est comprise entre 220 et 250°C suivant la chimie des composés présent. On remarquera que l'environnement (électronique confinée) dans lequel est compris l'élément de blindage magnétique 7 peut atteindre une température de l'ordre de 110°C. La température de l'élément de blindage magnétique 7 suit celle de l'environnement parce que les courants de Foucault se développent moins car il y a toujours des pertes qui induisent une élévation de température mais on reste bien en deçà de la température de Curie Tc de l'élément de blindage magnétique 7. Ainsi un tel élément de blindage magnétique 7 en étant en céramique ferromagnétique présente des pertes peu importantes (hystérésis, 20 courants de Foucault), et une rigidité mécanique élevée pour assurer sa stabilité mécanique et électrique. De plus, cet élément de blindage magnétique 7 possède de bonnes propriétés en termes d'imperméabilité et d'écrantage magnétique. 25 En effet, l'élément de blindage magnétique 7 en céramique ferromagnétique présente une grande résistance électrique qui contribue à réduire l'échauffement du capteur de courant résultant du développement de courants de Foucault dans la masse conductrice de 30 l'élément de blindage magnétique 7. Ainsi en comparaison avec des éléments de blindage magnétique de l'état de l'art réalisés en fer, en métal mu ou encore en permalloy, les propriétés électriques et mécaniques de l'élément de blindage magnétique 7 sont conservées sur des intervalles de températures plus larges, et donc les mesures du courant I réalisées à partir du capteur courant 1 sont alors plus fiables du fait de la diminution d'une variation de phasage. Les propriétés mécaniques de l'élément de blindage magnétique 7 confèrent à ce dernier un coefficient de dilatation qui est 5 fois plus faible que celui des éléments de blindage magnétique de l'état de l'art réalisés notamment en métal mu. Ainsi, les déformations résultant de l'échauffement sont de plus Io faibles amplitudes et impactent moins les propriétés électriques de l'élément de blindage magnétique 7, permettant d'assurer un déphasage stable à un régime donné. La réduction l'échauffement du capteur de courant a également un impact 15 sur la diminution des déformations des éléments externes au capteur, le support dans l'électronique ou la résine de moulage qui induit des contraintes mécaniques sur le blindage. On notera en particulier que l'utilisation de la céramique ferromagnétique 20 pour la réalisation de cet élément de blindage magnétique 7 permet de diminuer le coût de fabrication du capteur de courant 1. En effet, les pièces en céramique sont réalisées à partir de poudre compacté et le procédé est bien maitrisé dans l'état de l'art pour de la production en grande série. 25 Ainsi que nous l'avons vu, le circuit magnétique comprend également le détecteur 8 de champ magnétique. Ce détecteur 8 de champ magnétique comprend un circuit imprimé 12 connu également sous l'acronyme PCB (de l'anglais « printed circuit board »), comprenant au niveau d'une face 30 extérieure 16a un circuit intégré 13 par exemple de type ASIC (acronyme de l'anglais Application-Specific Integrated Circuit, littéralement « circuit intégré propre à une application ») et prévu notamment pour le traitement de signaux de mesure. Ce détecteur 8 comprend également au moins un capteur de champ magnétique 14 incorporé dans ce circuit intégré 13. Ce capteur de champ magnétique 14 lorsqu'il est agencé au niveau de la zone de mesure A du premier, deuxième ou troisième conducteur 3a, 3b, 3c est apte à mesurer le champ magnétique créé en surface de ce premier, deuxième ou troisième conducteur 3a, 3b, 3c parcouru par le courant I. Le capteur de champ magnétique 14 est de préférence un capteur à effet Hall notamment un capteur à effet Hall de la marque MelexisTM appartenant par exemple à la gamme MLX91206. La particularité de ce capteur à effet Hall de la marque MelexisTM est liée à sa position relative par rapport aux lignes de champ magnétique. Contrairement à un capteur à effet Hall classique sensible aux lignes de champ magnétique traversant perpendiculairement le capteur, le capteur à effet Hall de la marque MelexisTM dispose d'un concentrateur magnétique le rendant sensible aux autres composantes parallèles. En effet, un tel capteur comprend un concentrateur de champ magnétique qui permet de positionner la cellule parallèlement aux faces supérieure et inférieure 10a, 10b de chaque conducteur 3a, 3b, 3c. Ainsi la cellule est toujours sensible à la composante Bz du champ magnétique, mais avec le concentrateur également aux composantes Bx et By de ce champ magnétique. Les composantes Bx, By, Bz du champ magnétique sont comprises dans un espace défini par les axes (X, Y, Z). On comprend bien que dans le contexte de l'invention, le capteur doit être sensible à ces différentes composantes Bx, By, Bz du champ magnétique et que les champs magnétiques que l'on veut éviter sont extérieurs à ceux provenant de chacun des conducteurs 3a, 3b, 3c d'où l'utilisation de l'élément de blindage magnétique 7. Bien entendu d'autres capteurs de champ magnétique peuvent être mis en oeuvre dans le détecteur 8 de champ magnétique du circuit magnétique du capteur de courant 1. Le circuit imprimé 12 du détecteur 8 de champ magnétique comprend des ouvertures à ses deux extrémités au travers desquelles les première et deuxième parois 11a, llb de l'élément de blindage magnétique 7 peuvent être insérées. Ce circuit imprimé 12 peut être sensiblement flexible pour faciliter l'assemblage et la fixation du détecteur 8 avec l'élément de Io blindage magnétique 7. Le capteur de courant 1 comprend une cavité 19 dans laquelle le premier, deuxième ou troisième conducteur 3a, 3b, 3c sont compris. On notera que dans une variante du montage de ce capteur de courant 1 sur 15 chaque conducteur 3a, 3b, 3c, le premier, deuxième ou troisième conducteur 3a, 3b, 3c peut être inséré dans cette cavité 19. Dans cette configuration le premier, deuxième ou troisième conducteur 3a, 3b, 3c est agencé au milieu de la cavité 19. 20 Cette cavité 19 est définie entre les première, deuxième et troisième parois 11a, 11b, 11c de l'élément de blindage magnétique 7 et le détecteur 8 de champ magnétique. Plus précisément, cette cavité 19 est formée par tout ou partie des première, deuxième et troisième parois 11a, 11b, 11c de l'élément de blindage magnétique 7 et par une face intérieure 25 16b du détecteur 8 de champ magnétique. Ainsi, lorsque le capteur de courant 1 est agencé sur le premier, deuxième ou troisième conducteur 3a, 3b, 3c au niveau de la zone de mesure A, le premier, deuxième ou troisième conducteur 3a, 3b, 3c est alors entouré partiellement par l'élément de blindage magnétique 7, plus précisément au niveau de ses 30 bords latéraux 9a, 9b et de la face inférieure 10b. Les bords latéraux 9a, 9b du premier, deuxième ou troisième conducteur 3a, 3b, 3c sont respectivement situés en regard des première et deuxième parois 11a, llb et la face inférieure 10b est localisée en regard de la troisième paroi 11c. S'agissant de la face supérieure 10a du premier, deuxième ou troisième conducteur 3a, 3b, 3c, elle est agencée en regard de la face intérieure 16b du détecteur 8 de champ magnétique. Ainsi, la zone de mesure A est isolée des perturbations magnétiques extérieures et le champ magnétique qui doit être mesuré est amplifié. Le capteur de courant 1 est particulièrement adapté pour la réalisation de mesure de courant I, notamment pour la mesure de courant élevé en amplitude. En particulier, le capteur de courant 1 permet de réaliser des mesures de courant I à de basses fréquences comprises entre 0 et lkhz et sur une grande plage d'amplitude du courant I, mais en pratique le capteur 1 permet de mesurer plus, à condition de prendre en compte l'effet de peau. Un tel capteur de courant 1 permet ainsi de réduire les erreurs sur la mesure de courant I électrique circulant dans les premier, deuxième et troisième conducteurs 3a, 3b, 3c. Ainsi dans ce contexte, le capteur de courant 1 en étant monté sur chaque premier, deuxième et troisième conducteur 3a, 3b, 3c dans la zone de mesure A est apte à réaliser des mesures fiables du courant I grâce notamment à l'élément de blindage magnétique 7 qui assure une uniformisation du champ magnétique dans la zone de mesure A et permet également de limiter au maximum l'impact des champs magnétiques émanant des autres conducteurs comme ceux résultant de l'addition du champ magnétique d'un conducteur sur les deux autres et réciproquement ou de champs magnétiques extérieurs qui peuvent perturber la mesure de courant I réalisée par ce capteur de courant 1.30 La présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui a été explicitement décrit, mais elle en inclut les diverses variantes et généralisations contenues dans le domaine des revendications ci-après. REVENDICATIONS1. Capteur de courant (1) pour la mesure d'un courant (I) électrique circulant dans un premier, deuxième ou troisième conducteurs 5 (3a, 3b, 3c) d'un onduleur (2) polyphasé, comprenant un circuit magnétique formé d'un détecteur (8) de champ magnétique et d'un élément de blindage magnétique (7), le détecteur (8) de champ magnétique comprenant un capteur de champ magnétique (14) agencé dans l'élément de blindage magnétique (7), caractérisé en ce que 10 l'élément de blindage magnétique (7) est une pièce monobloc réalisée en céramique ferromagnétique. 2. Capteur de courant (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comprend une cavité (19) prévue pour l'insertion du 15 premier, deuxième ou troisième conducteur (3a, 3b, 3c) dans ledit capteur de courant (1), la cavité étant définie entre des première, deuxième et troisième parois (11a, 11b, 11c) de l'élément de blindage magnétique (7) et le détecteur (8) de champ magnétique. 20 3. Capteur de courant (1) selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le détecteur (8) de champ magnétique comprend un circuit imprimé (12) pourvu d'une face extérieure (16a) comportant un circuit intégré (13) dans lequel est incorporé au moins un capteur de champ magnétique (14), notamment un 25 capteur à effet Hall. 4. Capteur de courant (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de blindage magnétique (7) comprend des première, deuxième et troisième parois 30 (11 a, 11 b, 11c), les première et deuxième parois (11a, 11 b) étant parallèles entre elles et forment chacune un angle sensiblementperpendiculaire avec la troisième paroi (11c) de sorte que l'élément de blindage magnétique (7) a la forme d'un « U ». 5. Capteur de courant (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un circuit imprimé (12) compris dans le détecteur (8) de champ magnétique comporte des ouvertures au travers desquelles des première et deuxième parois (11a, 11b) de l'élément de blindage magnétique (7) sont insérées. 6. Capteur de courant (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le détecteur (8) de champ magnétique comprend un élément de protection (15) d'un capteur de champ magnétique (14). 7. Onduleur (2) polyphasé comprenant des premier, deuxième et troisième conducteurs (3a, 3b, 3c) susceptibles d'être traversés chacun par un courant (I), l'onduleur (2) comportant monté sur au moins deux des premier, deuxième et troisième conducteurs (3a, 3b, 3c) un capteur de courant (1) selon l'une quelconque des revendication précédentes. 8. Onduleur (2) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les premier, deuxième et troisième conducteurs (3a, 3b, 3c) sont agencés dans l'onduleur (2) en étant positionnés à proximité les uns des autres. 9. Onduleur (2) selon l'une quelconque des revendications 7 et 8, caractérisé en ce que chaque premier, deuxième et troisième conducteur (3a, 3b, 3c) a une forme recourbée. 10. Véhicule automobile de type hybride ou électrique comprenant un moteur électrique (5) relié à un onduleur (2) selon l'unequelconque des revendications 7 à 9.