FR 3029490 A1 20160610 FR 1461883 A 20141203 1 ELEMENT DE STRUCTURE DE LA PARTI E AVANT D'UN VEHI CULE L'invention se rapporte à un élément de structure de la partie avant d'un véhicule. Plus spécifiquement, ledit élément de structure comporte une 5 traverse de planche de bord et une traverse inférieure de baie séparant l'habitacle du véhicule et le compartiment moteur. Afin de maîtriser les vibrations transmises par la caisse à la colonne de direction, la traverse de planche de bord est reliée à la traverse inférieure de baie ou caisse, à l'aide d'un tirant représenté par une patte rectiligne rigide 10 généralement en matière métallique. Ce tirant doit être positionné au plus près de la fixation de la colonne de direction sur la traverse de planche de bord, et doit être compatible avec le processus d'assemblage du cockpit en usine et avec l'ensemble des éléments équipant la planche de bord. Habituellement, les tirants de traverse inférieure de baie utilisés, sont 15 rectilignes et sont réalisés en une seule pièce. Ils sont généralement soudés directement sur la traverse de planche de bord. Or, avec une telle géométrie de tirant, pour certaines configurations de véhicule il est difficile voire impossible d'accéder à une vis de fixation dudit tirant sur la traverse inférieure de baie. Ainsi, afin de remédier à ce problème d'accessibilité, la géométrie 20 dudit tirant a été modifiée pour passer d'une géométrie rectiligne à une géométrie en forme de L. Mais avec cette nouvelle forme de tirant, il s'avère compliqué de venir fixer un climatiseur à la traverse de planche de bord, car un segment dudit tirant se retrouve sur le chemin d'accès dudit climatiseur à ladite traverse de planche de bord. 25 Un élément de structure de la partie avant d'un véhicule selon l'invention comprend un tirant permettant de résoudre les problèmes entrevus avec les tirants de l'état de la technique. L'invention a pour objet un élément de structure de la partie avant d'un véhicule, ledit élément comprenant une traverse de planche de bord, une 30 traverse inférieure de baie et un tirant reliant lesdites deux traverses et destiné à maitriser les vibrations transmises par la caisse du véhicule à une colonne de direction fixée à la traverse de planche de bord. 3029490 2 La principale caractéristique d'un élément de structure selon l'invention, est que le tirant est fixé de façon réversible à la traverse de planche de bord. Autrement dit, le tirant peut être monté sur la traverse de planche de bord avec des techniques de fixation usuelles, telles que par exemple un vissage ou un encliquetage. De cette manière, le tirant peut être monté à tout moment sur la traverse de planche de bord et être tout aussi facilement désolidarisé de celle-ci. Un tel tirant démontable est adapté pour permettre le montage ou le démontage de pièces placées dans l'environnement immédiat de la traverse de planche de bord et/ou de la traverse inférieure de baie, comme par exemple un climatiseur. Le tirant est une pièce allongée pouvant par exemple, être rectiligne, incurvée ou en forme de L. Généralement, la traverse de planche de bord s'étend selon une direction transversale et horizontale du véhicule. Le terme « réversible » signifie que le tirant peut être solidarisé ou désolidarisé de la traverse de planche de bord en conservant sa géométrie initiale, c'est-à-dire sans être déformé ou découpé. Avantageusement, le tirant est fixé à la traverse de planche de bord par l'intermédiaire d'une patte de liaison solidarisée à ladite traverse de planche de bord. Cette patte de liaison constitue un point d'ancrage destiné à faciliter la fixation du tirant à la traverse de planche de bord. De façon avantageuse, la patte est plane pour offrir une surface de contact étendue avec le tirant et donc pour améliorer les conditions de liaison entre ces deux éléments. De façon préférentielle, la patte de liaison est soudée à la traverse de planche de bord. De cette manière, la position de la patte sur la traverse de 25 planche de bord est invariable au cours du temps sur ladite traverse, et ne risque donc pas de modifier la position fonctionnelle du tirant. Préférentiellement, la patte de liaison s'étend en direction de la traverse inférieure de baie. De façon avantageuse, le tirant est fixé à la patte de liaison par 30 l'intermédiaire d'au moins une vis de fixation. 3029490 3 Avantageusement, la patte de liaison et le tirant mettent en oeuvre une interaction de type mâle/femelle pour pré-positionner ledit tirant sur ladite patte de liaison et pour éviter une rotation relative entre ces deux éléments lors de d'une phase de vissage. L'organe mâle de cette interaction peut 5 indifféremment être solidarisé à la patte de liaison ou au tirant. Il en va donc de même pour l'organe femelle. De façon préférentielle, la patte de liaison et le tirant sont métalliques. Avantageusement, la patte de liaison et le tirant sont réalisés dans le même métal. 10 Préférentiellement, le tirant est allongé et possède deux extrémités rectilignes faisant entre elles un angle de 90°. De cette manière, une extrémité est en contact étroit avec la patte de liaison et l'autre extrémité est en contact étroit avec une surface de la traverse inférieure de baie. Il est supposé que l'angle de 90° est réalisé à plus ou moins 5°. 15 De façon avantageuse, un élément de structure selon l'invention, comprend un climatiseur solidarisé à la traverse de planche de bord. Avantageusement, le climatiseur est vissé à la traverse de planche de bord. L'invention a pour autre objet un procédé de montage d'un élément de structure selon l'invention. 20 La principale caractéristique d'un procédé selon l'invention est qu'il comprend les étapes suivantes, - une étape d'acheminement du climatiseur vers une zone de la traverse de planche de bord sur laquelle il doit être fixé, le tirant étant absent de ladite traverse de planche de bord, - une étape de fixation par vissage du climatiseur sur ladite zone, - une étape de fixation du tirant à la patte de liaison reliée à la traverse de planche de bord, - une étape d'arrimage dudit tirant sur la traverse inférieure de baie. 3029490 4 De cette manière, le tirant n'interfère pas avec le climatiseur lors de l'installation dudit climatiseur sur la traverse de planche de bord, puisque ledit tirant est absent au moment de ladite installation. Autrement dit, le climatiseur est d'abord fixé à la traverse de planche de bord, puis le tirant est 5 ensuite solidarisé à la patte de liaison. Le fait d'avoir un tirant démontable permet ainsi d'accéder à certaines zones du véhicule qui étaient inaccessibles, soit pour installer des pièces, soit pour les réparer ou les changer. On donne ci-après une description détaillée d'un mode de réalisation préféré d'un élément de structure de la partie avant d'un véhicule selon 10 l'invention, en se référant aux figures 1 à 3C. - La figure 1 est une vue schématique du dessus d'un élément de structure selon l'invention, - La figure 2A est une en perspective partielle d'un élément de structure selon l'invention, 15 La figure 2B est une en perspective partielle sous un autre angle de l'élément de structure de la figure 2A, La figure 3A est une vue schématique du dessus illustrant une première étape d'un procédé de montage d'un climatiseur dans un élément de structure selon l'invention, 20 La figure 3B est une vue schématique du dessus illustrant une deuxième étape d'un procédé de montage d'un climatiseur dans un élément de structure selon l'invention, La figure 3C est une vue schématique du dessus illustrant une troisième étape finale d'un procédé de montage d'un climatiseur 25 dans un élément de structure selon l'invention. La description détaillée est effectuée par rapport à un référentiel lié au véhicule et pour lequel l'axe X est un axe longitudinal du véhicule orienté vers l'avant, l'axe Y est un axe transversal du véhicule orienté vers la gauche du véhicule et l'axe Z est un axe vertical orienté vers le haut. 3029490 5 En se référant à la figure 1, un élément de structure 1 de la partie avant d'un véhicule selon l'invention comprend une traverse 2 de planche de bord, une traverse inférieure de baie 3 et un tirant 4 reliant ladite traverse 2 de planche de bord à ladite traverse inférieure 3 de baie. Une colonne de 5 direction 5 du véhicule est fixée à la traverse 2 de planche de bord, et le tirant 4 est positionné au plus près du point de fixation de ladite colonne 5 à ladite traverse 2 pour pouvoir atténuer les vibrations transmises par la caisse à la colonne de direction 5. Un climatiseur 21 est fixé par vissage à la traverse 2 de planche de bord. La traverse inférieure 3 de baie sépare l'habitacle 6 du 10 véhicule, et le compartiment moteur 7 dudit véhicule. En se référant aux figures 2A et 2B, un élément de structure 1 de la partie avant d'un véhicule selon l'invention, comprend une patte de liaison 8 métallique, soudée à la traverse 2 de planche de bord. Cette patte 8 est de faible épaisseur et possède une paroi principale 9 sensiblement rectangulaire. 15 Cette paroi 9 est délimitée par deux bords 10 relevés à angle droit, au niveau de ses deux grands cotés et possède un trou circulaire 11 destiné au passage d'une vis de fixation 19. Cette paroi 9 est également dotée d'une fente 12 placée à distance dudit trou 11. Cette patte 8 de liaison prend donc naissance au niveau de la traverse de planche de bord 2 et s'étend vers la traverse 20 inférieure de baie 3. Le tirant 4 est une pièce métallique allongée, préférentiellement réalisée dans le même métal que celui de la patte de liaison 8. Cette pièce 4 présente une première extrémité 13 rectiligne sur une longueur limitée, et une deuxième extrémité 14 rectiligne également sur une longueur limitée, lesdites 25 extrémités 13, 14 étant disposées à 90° l'une de l'autre, plus ou moins 5°. Ces deux extrémités 13, 14 sont séparés l'une de l'autre par un corps 15 allongé et incurvé. La première extrémité 13 possède un trou 16 ainsi qu'une excroissance 17 sous la forme d'une nervure de faible longueur, la distance séparant ledit trou 16 de ladite excroissance 17 étant égale à la distance séparant le trou circulaire 11 et la fente 13 de la paroi 9 principale de la patte de liaison 8. La deuxième extrémité 14 possède un trou pour le passage d'une 3029490 6 vis de fixation 18 destinée à assurer la solidarisation du tirant 4 à la traverse inférieure de baie 3. De cette manière, le tirant 4 vient se fixer à la patte de liaison 8 au niveau de sa première extrémité 13 et vient simultanément se solidariser à la 5 traverse inférieure 3 de baie au niveau de sa deuxième extrémité 14. Plus précisément, le tirant 4 est pré-positionné sur la patte de liaison 8 en introduisant l'excroissance 17 de la première extrémité 13 dans la fente 12 de ladite patte 8, le trou 11 de ladite patte 8 et le trou 16 de ladite première extrémité 13 se retrouvant alors superposés. La vis de fixation 19 est ensuite 10 introduite dans lesdits deux trous 11, 16 superposés pour fixer le tirant 4 à la patte de liaison 8 grâce à un écrou 20. La première extrémité 13 du tirant 4 et la paroi principale 9 de la patte 8 de liaison offrent une surface de contact étendue. Lorsque le tirant 4 est fixé à la patte de liaison 8, la deuxième extrémité 14 dudit tirant vient au contact de la traverse inférieure 3 de baie 15 sur toute sa longueur, ledit tirant 4 étant alors fixé à ladite traverse inférieure 3 de baie, par l'intermédiaire de la vis de fixation 18 traversant ladite deuxième extrémité 14. En se référant aux figures 3A, 3B et 3C, un procédé de montage d'un élément de structure 1 selon l'invention, comprend les étapes suivantes : 20 une étape d'acheminement du climatiseur 21 comme l'indiquent les deux flèches 22 de la figure 3A, vers une zone de la traverse 2 de planche de bord sur laquelle il doit être fixé, le tirant 4 étant absent de ladite traverse de planche de bord 2, une étape de fixation par vissage dudit climatiseur 21 sur ladite 25 zone comme l'indique la figure 2B, une étape de fixation du tirant 4 à la patte de liaison 8 qui est soudée à la traverse de planche de bord 2 comme l'indique la figure 2C, en fixant par vissage la première extrémité 13 dudit tirant 4 à ladite patte de liaison 8, 30 une étape d'arrimage dudit tirant 4 sur la traverse inférieure 3 de baie. REVENDICATIONS1. Elément de structure (1) de la partie avant d'un véhicule, ledit élément comprenant une traverse (2) de planche de bord, une traverse inférieure (3) de baie et un tirant (4) reliant lesdites deux traverses (2, 3) et destiné à maitriser les vibrations transmises par la caisse du véhicule à une colonne de direction (5) fixée à la traverse de planche de bord (2), caractérisé en ce que le tirant (4) est fixé de façon réversible à la traverse (2) de planche de bord. 2. Elément de structure selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tirant (4) est fixé à la traverse (2) de planche de bord par l'intermédiaire d'une patte de liaison (8) solidarisée à ladite traverse (2) de planche de bord. 3. Elément de structure selon la revendication 2, caractérisé en ce que la patte de liaison (8) est soudée à la traverse (2) de planche de bord. 4. Elément de structure selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la patte de liaison (8) s'étend en direction de la traverse inférieure (3) de baie. 5. Elément de structure selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le tirant (4) est fixé à la patte de liaison (8) par l'intermédiaire d'au moins une vis de fixation (19). 6. Elément de structure selon la revendication 5, caractérisé en ce que la patte de liaison (8) et le tirant (4) mettent en oeuvre une interaction de type mâle/femelle (12, 17) pour pré-positionner ledit tirant (4) sur ladite patte de liaison (8), et pour éviter une rotation relative entre ces deux éléments (12, 17) lors d'une phase de vissage. 7. Elément de structure selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que la patte de liaison (8) et le tirant (4) sont métalliques. 3029490 8 8. Elément de structure selon l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que le tirant (4) est allongé et possède deux extrémités rectilignes (13, 14) faisant entre elles un angle de 90°. 9. Elément de structure selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, 5 caractérisé en ce qu'il comprend un climatiseur (21) solidarisé à la traverse (2) de planche de bord. 10.Procédé de montage d'un élément de structure selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes, une étape d'acheminement du climatiseur (21) vers une zone de 10 la traverse (2) de planche de bord sur laquelle il doit être fixé, le tirant (4) étant absent de ladite traverse (2) de planche de bord, une étape de fixation par vissage du climatiseur (21) sur ladite zone, une étape de fixation du tirant (4) à la patte de liaison (8) reliée 15 à la traverse (2) de planche de bord, une étape d'arrimage dudit tirant (4) sur la traverse inférieure (3) de baie.