FR 3024986 A1 20160226 FR 1401885 A 20140819 DESCRIPTION La présente invention concerne un dispositif d'aide à la pose de cônes de balisage de chantier et d'aide à la reprise, ou enlèvement, de ces cônes de balisage lorsque le chantier est terminé. Elle peut concerner d'autres types de moyens de balisage temporaires. Elle se prête tout particulièrement aux chaussées autoroutières lors de la neutralisation d'une ou plusieurs voies avec un trafic non interrompu. Les opérations de pose et de reprise de ces cônes sont toujours à l'heure actuelle effectuées manuellement par un personnel d'intervention. Ces opérations sont rendues particulièrement dangereuses car l'opérateur doit se pencher à l'extérieur du véhicule de balisage où sont stockés les cônes. Une main lui permet de se retenir au véhicule et de l'autre main l'opérateur pose ou reprend le cône, à une distance extrêmement réduite de la circulation non interrompue. Il existe un système faisant l'objet d'un brevet Ne FR2984927, attelé au véhicule classique de balisage ou à sa remorque, limitant la dangerosité de ces opérations, en permettant à l'opérateur de rester dans le véhicule. Ce dispositif, utilisé dans les deux phases de pose et de reprise, présenté en figure 1, est selon un mode de réalisation privilégié, constitué : - d'un châssis attelé au véhicule de balisage (1) ; - d'un plateau mobile (2) sur lequel le cône est déplacé entre une position de service haute et une position de service basse ; - d'un levier de commande (3) limitant les efforts de l'opérateur, et escamotable lors du rangement du système. Le levier peut faire l'objet d'une assistance électrique, pneumatique ou hydraulique, ou être remplacé par un actionneur de l'un des types précités ; - d'un système de contrepoids et/ou ressort(s) afin de limiter l'effort fourni par l'opérateur tant pour la descente que pour la montée du cône (4) ; - d'un système de basculement du cône (5) utilisé lors de la reprise pour permettre au plateau mobile de se glisser sous la base du cône, autorisant ainsi le cône à passer d'une vitesse nulle à la vitesse du véhicule de balisage ; Ce système comprend également des guidages (6) de la partie supérieure du cône ; - d'un galet d'axe vertical (7) permettant, lors de la reprise du cône, d'orienter la base carrée de ce dernier sur le plateau ; - d'un dispositif d'inclinaison du cône (non représenté) utilisé lors de la pose qui assure la descente complète du cône vers la chaussée lorsque le plateau mobile arrive en position de service basse ; Ce dispositif d'aide à la pose et à la reprise de cônes présente en l'état deux inconvénients majeurs ; d'une part, il n'intègre pas de système de déploiement et de rangement depuis le véhicule auquel il est attelé, et d'autre part, lors du ramassage essentiellement exécuté en marche arrière, il impose le suivi extrêmement précis de l'axe sur lequel les cônes ont été posés sans autoriser de marge d'erreur. 3024986 -2- Le dispositif d'aide à la pose et à la reprise des cônes est un système attelé au véhicule de balisage. Pour la mise en place puis le rangement du système, l'opérateur doit s'exposer au danger de la circulation en sortant du véhicule pour y fixer le châssis ou le défaire. La présente invention concerne l'arrimage du châssis et consiste à rendre le système 5 attelé escamotable en permettant ainsi à l'opérateur la mise en place depuis la plateforme intérieure du véhicule de balisage, puis le rangement toujours depuis la plateforme, sans devoir descendre sur la chaussée. Le système d'arrimage est composé d'une (ou plusieurs) charnière(s) (8) détaillée en figure 2. Cette liaison de type pivot comprend deux éléments distincts ; le composant en rotation de cette liaison pivot (21) est un axe rond auquel est 10 ajouté parallèlement une tige verrou ; la partie fixe de cette liaison pivot (20) a une forme en « U ». Cette liaison pivot est désolidarisée lorsque le châssis est sur la plateforme (2-a), et permet ainsi à l'opérateur de manipuler le châssis librement sur la plateforme entre la zone de rangement et la position préliminaire au déploiement. Une fois le châssis mis en place en position préliminaire au déploiement (2-b), l'opérateur génère une rotation du châssis qui 15 solidarise les deux composants de la charnière, formant ainsi l'arrimage (2-c et 2-d). Le dispositif d'aide à la pose et à la reprise des cônes présente l'inconvénient majeur d'imposer de façon extrêmement restrictive l'axe devant être suivi par le véhicule auquel il est attelé. Ce phénomène est particulièrement sensible lors des phases de reprise, réalisées habituellement en marche arrière pour permettre de maintenir le véhicule de balisage dans la 20 zone « protégée », c'est-à-dire la voie de circulation neutralisée. En l'état, le système de centrage mis en place (dépendant du système de basculement) ne permet que de diriger la partie supérieure du cône. Pour fonctionner, la base du cône doit déjà se trouver sur l'axe du plateau de réception or, en l'état, aucun dispositif ne déplace le cône vers cet axe. Cette opération est rendue complexe du fait du poids du cône et de son bas centre de gravité. 25 Le système présenté a pour objectif de remédier à cette difficulté majeure. Il se compose d'un bras permettant de positionner un Vé de ripage du cône (9), en amont du système attelé par rapport au sens de déplacement du véhicule de balisage. Ce dispositif permet, indépendamment du poids du cône et de son centre de gravité situé très bas, de déplacer ce dernier vers l'axe du plateau mobile. Le cône peut alors être convenablement positionné sur le 30 plateau par les autres systèmes de prise en charge (point de basculement, galet d'axe vertical). Il permet au véhicule de balisage de suivre l'axe de pose des cônes avec une tolérance importante. Ce dispositif, selon un mode réalisation privilégiée, est installé sur le châssis du système de balisage et déployé depuis le véhicule. 3 REVENDICATIONS1 - Dispositif de mise en place et d'enlèvement de cônes de balisage sur la route, attelé latéralement à un véhicule de balisage ou à sa remorque, comprenant un châssis (1), un plateau mobile (2) sur lequel le cône est déplacé entre une position de service haute et une position de service basse et commandé par un levier (3) limitant les efforts de l'opérateur (ce levier pouvant faire l'objet d'une assistance électrique, pneumatique ou hydraulique ou être remplacé par un actionneur de l'un des types précités), des contrepoids et/ou ressort(s) (4) permettant de limiter l'effort fourni par l'opérateur lors des manoeuvres, un système de basculement du cône (5) utilisé lors de la reprise pour permettre au plateau mobile de se glisser sous la base du cône et comprenant également des guidages (6) de la partie supérieure du cône, un galet d'axe vertical (7) permettant, lors de la reprise du cône, d'orienter la base carrée de ce dernier sur le plateau mobile, un dispositif d'inclinaison du cône (non représenté) utilisé lors de la pose qui assure la descente complète du cône vers la chaussée lorsque le plateau mobile arrive en position de service basse, caractérisé par : - un système d'arrimage (8) permettant le déploiement ainsi que le rangement depuis la plateforme du véhicule de balisage, permettant d'éviter à l'opérateur de descendre sur la chaussée, - un système de ripage (9) pour permettre le pré-positionnement des cônes de balisage routier, opéré avant ramassage. 2 - Dispositif selon la revendication 1, permettant le déploiement et le rangement du dispositif de balisage depuis l'intérieur du véhicule, ou sa remorque, caractérisé par une (ou plusieurs) charnière(s) en deux parties, désolidarisées lorsque le châssis est sur la plateforme du véhicule jusqu'à la position préliminaire au déploiement, puis solidarisée suite à un mouvement de rotation imposé au châssis par l'opérateur en début de phase de déploiement. 3 - Dispositif selon la revendication 1, permettant de pré-positionner les cônes avant le ramassage afin de les mettre dans l'axe du plateau de l'ascenseur, déployé depuis l'intérieur du véhicule de balisage, caractérisé par une barre à l'extrémité de laquelle prend place un Vé de ripage situé dans le plan horizontal déployé dans la continuité de la barre, en amont du système de pose et de reprise par rapport au sens de déplacement du véhicule. 4 - Véhicule de balisage caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif selon les revendications 1 à 3. 3