FR 3024862 A1 20160219 FR 1557661 A 20150811 1 DESCRIPTION L'invention se rapporte à une structure de carrosserie pour un plancher d'une carrosserie de véhicule automobile avec des composants en sandwich plans en tant que panneaux de plancher. Une structure de plancher pour une carrosserie de véhicule 5 automobile est connue d'après le document DE 10 2006 025 816 Al, laquelle est constituée, au moins dans une région, exclusivement d'un composant en sandwich plan porteur. Celui-ci comprend une mousse métallique entre deux tôles métalliques. En outre, un ruban profilé pour des planchers d'espace de chargement de véhicules de transport est connu 10 d'après le document DE 94 09 059.9 Ul, dans lequel ruban profilé est disposée une rainure d'ancrage ouverte en contre-dépouille qui est constituée d'un profilé en T inversé dans lequel peuvent être fixés des organes de raccordement de sangles ou de poutres de blocage. L'objectif de l'invention est de fournir une structure de 15 carrosserie pour un plancher d'une carrosserie de véhicule automobile comprenant des composants en sandwich qui présentent une stabilité dans toutes les directions et présentent en outre un effet d'isolation acoustique. Cet objectif est atteint selon l'invention grâce à une structure de carrosserie pour un plancher d'une carrosserie de véhicule, avec des 20 composants en sandwich plan en tant que panneaux de plancher, caractérisée en ce que le composant en sandwich est constitué respectivement de deux profilés extrudés en forme de plaques, lesquels sont superposés dans une position de liaison et lesquels présentent respectivement des ailettes en forme de T en regard qui sont disposées de 25 manière tournée de 90 degrés les unes par rapport aux autres et peuvent être reliées les unes aux autres dans la position de liaison les unes par rapport aux autres par le biais de moyens d'accrochage correspondants sur les ailettes en forme de T. Les avantages obtenus principalement grâce à l'invention 30 résident dans le fait qu'un plancher stable d'un véhicule automobile, lequel plancher garantit une stabilité optimale à la fois dans la direction longitudinale et dans la direction transversale, est produit par une manière simple de relier deux profilés extrudés en forme de plaques avec de la mousse disposée entre ceux-ci. Ceci est obtenu selon l'invention par le fait 3024862 - 2 - que le composant en sandwich est constitué de deux profilés extrudés en forme de plaques, lesquels sont superposés dans une position de liaison et lesquels comprennent respectivement des ailettes en forme de T en regard qui sont disposées de manière tournée de 90 degrés les unes par rapport aux autres et sont reliées les unes aux autres dans la position de liaison par le biais de moyens d'accrochage correspondants prévus sur les ailettes en forme de T. Afin qu'une isolation acoustique puisse être obtenue, il est en outre prévu selon l'invention qu'une mousse ou une mousse métallique ou une structure en nid d'abeilles soit introduite entre les profilés extrudés en forme de plaques dans des espaces creux. Cette mousse est de préférence introduite dans les espaces creux et expansée avant que la position de liaison ne soit adoptée. La structure est donc caractérisée en ce que les profilés en 15 forme de plaques présentent, dans des espaces creux entre les ailettes en forme de T, une mousse ou une mousse métallique ou une structure en nid d'abeille. Il est par ailleurs prévu selon l'invention que le profilé extrudé en forme de plaque situé au-dessus - vu par rapport au véhicule - présente 20 des ailettes continues en forme de T s'étendant longitudinalement et qu'un profilé extrudé en forme de plaque situé en dessous par rapport à celui-ci présente des ailettes continues en forme de T s'étendant transversalement disposées de manière tournée de 90 degrés par rapport à ces ailettes en forme de T s'étendant longitudinalement. En vue de la liaison par 25 accrochage l'un à l'autre des deux profilés extrudés en forme de plaques, il est en outre prévu selon l'invention que les ailettes en forme de T s'étendant longitudinalement du profilé extrudé situé au-dessus soient orientées vers le bas et présentent des nervures transversales disposées du côté des extrémités des ailettes en tant que moyen d'accrochage respectif. 30 Les ailettes s'étendant transversalement du profilé extrudé situé en dessous présentent des évidements fraisés en forme de T en tant que moyen d'accrochage (supplémentaire) de manière correspondante aux ailettes s'étendant longitudinalement, dans lesquels évidements fraisés les ailettes en forme de T présentant la nervure transversale sont reçues de 35 manière accrochée pour adopter la position de liaison entre les deux profilés extrudés en forme de plaques. 3024862 - 3 - Grâce aux accrochages des nervures transversales des ailettes en forme de T du profile extrudé situé au-dessus dans les évidements fraisés en forme de T des ailettes en regard du profilé extrudé situé en dessous, une liaison solide entre les deux profilés extrudés en forme de plaques est 5 produite. Au moyen de la mousse introduite entre les deux profilés extrudés, laquelle est expansée, les deux profilés extrudés en forme de plaques sont en outre reliés par un collage. Pour adopter la position de liaison, les profilés extrudés en forme de plaques sont coulissés l'un par rapport à l'autre, de telle sorte que 10 les nervures transversales des ailettes en forme de T puissent être insérées dans les évidements fraisés en forme de T des ailettes. Grâce à cette procédure, une liaison par accrochage entre les deux profilés extrudés en forme de plaques peut être produite de manière simple. L'invention est donc également caractérisée en ce : - que le profilé extrudé en forme de plaque situé au-dessus forme le profilé extrudé situé en dessous et le profilé extrudé situé en dessous forme le profilé extrudé situé au-dessus, - que les profilés extrudés en forme de plaques peuvent être coulissés l'un par rapport à l'autre pour adopter la position de liaison superposée, de telle sorte que les nervures transversales des ailettes en forme de T puissent être insérées dans les évidements fraisés en forme de T des ailettes en forme de T, et, - qu'avant que la position de liaison ne soit adoptée, la mousse peut être introduite dans les espaces creux entre les ailettes en forme de T 25 des deux profilés extrudés. Il est en outre prévu selon l'invention que les profilés extrudés en forme de plaques formant les composants en sandwich s'étendent (au moins) sur la largeur du véhicule et soient disposés de manière enfichée ou insérée latéralement dans des traverses ou des supports de siège et de talon, 30 et que plusieurs composants en sandwich forment les panneaux de plancher du plancher pour le véhicule. Un exemple de réalisation de l'invention est représenté dans les dessins et est décrit plus en détail dans ce qui suit. Dans les dessins : 35 la figure 1 illustre une vue d'une structure de carrosserie pour un plancher d'un véhicule automobile comprenant des profilés extrudés en forme de plaques en tant que panneaux de plancher, 3024862 - 4 - la figure 2 illustre une représentation schématique des profilés extrudés en forme de plaques en tant que panneaux de plancher avec une liaison par accrochage, constituée de moyens d'accrochage, entre les ailettes en forme de T des profilés extrudés et 5 la figure 3 illustre une vue des panneaux de plancher retenus dans des traverses. Une structure de carrosserie 1 pour un plancher d'une carrosserie de véhicule est constituée de composants en sandwich plans 2 qui forment ce que l'on appelle des panneaux de plancher 3. Les 10 composants en sandwich 2 comportent respectivement deux profilés extrudés 4, 5 en forme de plaques, lesquels sont superposés dans une position de liaison I. Les profilés extrudés 4, 5 comprennent des ailettes en forme de T 6, 7 en regard qui sont disposées de manière tournée de 90 degrés les unes par rapport aux autres, ce qui est représenté plus en détail 15 dans la figure 2. Dans la position de liaison I, les ailettes en forme de T 6, 7 sont reliées les unes aux autres par le biais de moyens d'accrochage 11, 12. Une mousse 10 est introduite entre les profilés extrudés 4, 5 en forme de plaques dans des espaces creux 9 entre les ailettes en forme de T 6, 7, laquelle est expansée, de sorte qu'un collage des deux profilés extrudés 20 4, 5 soit produit. Le profilé extrudé 4 en forme de plaque situé au-dessus comprend - vu par rapport au véhicule - des ailettes continues en forme de T 6 s'étendant longitudinalement. Par rapport à celles-ci, des ailettes continues en forme de T 7 s'étendant transversalement sont disposées sur le profilé extrudé 5 en forme de plaque situé en dessous de manière tournée de 90 degrés par rapport aux ailettes en forme de T 6 s'étendant longitudinalement. Les ailettes en forme de T 6 s'étendant longitudinalement du profilé extrudé 4 situé au-dessus sont orientées vers le bas et comprennent une nervure transversale 11 du côté des extrémités de l'ailette 6 en tant que moyen d'accrochage respectif, laquelle nervure transversale vient en prise, en tant que moyen d'accrochage supplémentaire, respectivement dans un évidement fraisé en forme de T 12 de l'ailette en forme de T 7 s'étendant transversalement du profilé extrudé 5 situé en dessous, dans la position de liaison I, et est reçue dans celui-ci par engagement par complémentarité de formes. Les nervures transversales 11 et les évidements fraisés en forme de 3024862 - 5 - T 12 dans les ailettes en forme de T 6, 7 forment respectivement les moyens d'accrochage correspondants sur les profilés extrudés 4, 5. L'association des profilés extrudés 4, 5 l'un à l'autre peut également être prévue de telle sorte que le profile extrudé 4 situé au-dessus 5 soit situé en dessous et que le profilé extrudé 5 situé en dessous soit situé au-dessus. La liaison des profilés extrudés 4, 5 l'un à l'autre s'effectue de préférence au moyen d'un mouvement de coulissement du profilé extrudé 4 situé au-dessus, dans la direction de la flèche P, sur le profilé extrudé 5 10 situé en dessous, comme représenté plus en détail dans la figure 2. Le guidage des profilés extrudés 4, 5 lors de l'opération de coulissement s'effectue par le biais des nervures transversales 11 dans les évidements fraisés en forme de T 12, de telle sorte que les deux profilés extrudés 4, 5 puissent être espacés ou distancés exactement l'un par rapport à l'autre. 15 Les panneaux de plancher 3, formés à partir des profilés extrudés 4, 5, du véhicule automobile présentent une stabilité élevée dans toutes les directions, car les ailettes en forme de T 6, 7 s'étendent non seulement dans la direction longitudinale mais aussi dans la direction transversale et sont reliées de manière accrochée plusieurs fois par le biais 20 des moyens 11, 12, et en outre, de la mousse 10 introduite dans les espaces creux 9 a un effet de soutien supplémentaire. Comme illustré plus en détail dans la figure 3, les profilés extrudés 4, 5 en forme de plaques formant les composants en sandwich 2, lesquels s'étendent sur la largeur du véhicule, sont disposés de manière 25 enfichée ou insérée latéralement dans des traverses 14 ou des supports de siège et de talon. Plusieurs composants en sandwich 2 forment les panneaux de plancher 3 pour le plancher du véhicule automobile. L'application des panneaux de plancher 3 réalisés sous forme de composants en sandwich 2 peut être utilisée à la fois pour des véhicules 30 sans tunnel central et pour des véhicules comprenant un tunnel central. Les composants en sandwich 2 peuvent également être utilisés dans d'autres régions du véhicule et une limitation seulement à des panneaux de plancher d'un véhicule n'est pas prévue selon l'invention. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de 35 réalisation décrits et représentés aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers 3024862 - 6 - éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. REVENDICATIONS1. Structure de carrosserie (1) pour un plancher d'une carrosserie de véhicule, avec des composants en sandwich plans (2) en tant que panneaux de plancher (3), caractérisée en ce que le composant en sandwich (2) est constitué respectivement de deux profilés extrudés (4, 5) 5 en forme de plaques, lesquels sont superposés dans une position de liaison (I) et lesquels présentent respectivement des ailettes en forme de T (6, 7) en regard qui sont disposées de manière tournée de 90 degrés les unes par rapport aux autres et peuvent être reliées les unes aux autres dans la position de liaison (I) les unes par rapport aux autres par le biais de moyens 10 d'accrochage (11, 12) correspondants sur les ailettes en forme de T (6, 7). 2. Structure de carrosserie selon la revendication 1, caractérisée en ce que les profilés extrudés (4, 5) en forme de plaques présentent, dans des espaces creux (9) entre les ailettes en forme de T (6, 7), une mousse (10) ou une mousse métallique ou une structure en nid d'abeilles. 15 3. Structure de carrosserie selon les revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que le profilé extrudé (4) en forme de plaque situé au-dessus - vu par rapport au véhicule - présente des ailettes continues en forme de T (6) s'étendant longitudinalement et un profilé extrudé (5) en forme de plaque situé en dessous par rapport à celui-ci présente des ailettes 20 continues en forme de T (7) s'étendant transversalement disposées de manière tournée de 90 degrés par rapport à ces ailettes en forme de T (7) s'étendant longitudinalement. 4. Structure de carrosserie selon les revendications 1, 2 ou 3, caractérisée en ce que les ailettes en forme de T (6) s'étendant 25 longitudinalement du profilé extrudé (4) situé au-dessus sont orientées vers le bas et des nervures transversales (11) sont disposées du côté des extrémités des ailettes (6) en tant que moyens d'accrochage respectifs. 5. Structure de carrosserie selon la revendication 4, caractérisée en ce que les ailettes (7) s'étendant transversalement du profilé extrudé 30 situé en dessous présentent des évidements fraisés (12) en forme de T en tant que moyens d'accrochage de manière correspondante aux ailettes (7) s'étendant longitudinalement, dans lesquels évidements fraisés (12), les ailettes en forme de T (6) avec la nervure transversale (11) sont reçues de 3024862 - 8 - manière accrochée pour adopter la position de liaison (I) entre les deux profilés extrudés (4, 5) en forme de plaques. 6. Structure de carrosserie selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le profilé extrudé (4) en forme de plaque situé au-dessus forme le profilé extrudé (5) situé en dessous et le profilé extrudé (5) situé en dessous forme le profilé extrudé (4) situé au-dessus. 7. Structure de carrosserie selon l'une quelconque des revendications 5 ou 6, caractérisée en ce que les profilés extrudés (4, 5) en forme de plaques peuvent être coulissés l'un par rapport à l'autre pour adopter la position de liaison superposée (I), de telle sorte que les nervures transversales (11) des ailettes en forme de T (6) puissent être insérées dans les évidements fraisés (12) en forme de T des ailettes en forme de T (7). 8. Structure de carrosserie selon l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisée en ce qu'avant que la position de liaison (I) ne soit adoptée, la mousse (10) peut être introduite dans les espaces creux (9) entre les ailettes en forme de T (6, 7) des deux profilés extrudés (4, 5). 9. Structure de carrosserie selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les profilés extrudés (4, 5) en forme de plaques formant les composants en sandwich (2) s'étendent au moins sur la largeur du véhicule et sont disposés de manière enfichée latéralement dans des traverses (14) ou des supports de siège et de talon, et plusieurs composants en sandwich (2) forment les panneaux de plancher (3) du véhicule.