FR 3024964 A1 20160226 FR 1457882 A 20140819 1 INTERFACE DE REMPLISSAGE DE RÉSERVOIRS À VOLET PIVOTANT [0001] L'invention a trait au domaine des interfaces de remplissage de réservoirs, équipant les véhicules automobiles. [0002] Plus précisément, l'invention a trait au domaine des trappes à carburant et plus particulièrement au verrouillage et à la sécurité d'utilisation de ces trappes. [0003] Les véhicules automobiles sont équipés d'un réservoir à carburant dans lequel est contenu le carburant alimentant le moteur. [0004] Toutefois, les véhicules comprennent des réservoirs annexes et, notamment dans le cas de certains véhicules actuels à moteur diesel et de tous les futurs véhicules à moteur diesel, un réservoir d'urée. [0005] L'urée est utilisée comme catalyseur pour réduire les oxydes d'azote via le processus de réduction catalytique sélective. [0006] Sur les véhicules actuels, les réservoirs d'urée ont une ouverture débouchant dans le coffre du véhicule, cette ouverture permettant le remplissage du réservoir par l'utilisateur du véhicule. [0007] Cependant, la position de cette ouverture rend le remplissage long et fastidieux pour l'utilisateur. Dès lors, les utilisateurs ne remplissent pas le réservoir d'urée et ce sont les garagistes qui le font, lorsque les utilisateurs déposent leur véhicule, par exemple pour une révision. [0008] Les normes environnementales tendent à limiter la quantité de polluants, et notamment la quantité d'oxydes d'azote, rejetée dans l'environnement. La prise en compte de ces normes se matérialise, sur les véhicules, par une augmentation du traitement des gaz d'échappement et, par conséquent, par une augmentation de la consommation d'urée. [0009] Dès lors, le remplissage du réservoir d'urée est plus fréquent, obligeant les propriétaires des véhicules à effectuer eux-mêmes ce remplissage, sans attendre de déposer le véhicule chez un garagiste. [0010] Certains constructeurs automobiles ont décidé de déplacer l'ouverture du réservoir d'urée pour qu'elle débouche à côté de la conduite du réservoir de carburant, dans la trappe à carburant. [0011] Ce repositionnement de la conduite du réservoir d'urée permet, outre la facilité de remplissage pour l'utilisateur, de rappeler 3024964 2 indirectement à l'utilisateur que le réservoir d'urée est à remplir par ses soins. [0012] L'interface de remplissage donne ainsi accès aux réservoirs de carburant et d'urée en même temps. Un utilisateur distrait peut donc 5 par inadvertance remplir le réservoir de carburant avec de l'urée et vice versa. [0013] Les constructeurs automobiles sont conscients de ce type de problème et de la nécessité de l'éviter. [0014] On connait du document JP2010208529, une interface de 10 remplissage de réservoirs, cette interface comprenant une conduite primaire, une conduite secondaire et un volet mobile entre une première position dans laquelle le volet empêche l'accès à la conduite secondaire et une deuxième position dans laquelle le volet empêche l'accès à la conduite primaire. 15 [0015] L'interface présentée dans ce document JP2010208529 comporte deux parois perpendiculaires l'une par rapport à l'autre, les conduites primaires et secondaires débouchant chacune sur l'une des parois. Cet agencement présente un encombrement important. De plus, cette interface ne permet pas d'assurer une sécurité complète pour 20 l'utilisateur. En effet, lorsque l'utilisateur a terminé le remplissage d'un premier réservoir, il peut alors refermer l'interface puis utiliser son véhicule. Lors d'un remplissage ultérieur du second réservoir, l'utilisateur, s'il ne pense pas à déplacer le volet, peut alors se tromper de conduite de remplissage et tenter d'injecter un mauvais contenu 25 dans le réservoir. Cette erreur peut avoir des conséquences néfastes pour le véhicule obligeant l'intervention d'un mécanicien sur le véhicule et, ainsi, des frais (évitables) pour le propriétaire du véhicule. [0016] L'objectif général de l'invention est de répondre aux inconvénients de l'art antérieur. 30 [0017] Un premier objectif est de proposer une interface de remplissage de réservoirs permettant de ne laisser l'accès qu'à une seule conduite de remplissage. [0018] Un deuxième objectif est de proposer une interface de remplissage de réservoirs limitant automatiquement l'accès à l'une des 35 conduites de remplissage. [0019] Un troisième objectif est de proposer une interface de remplissage offrant un encombrement réduit. 3024964 3 [0020] Un quatrième objectif est de proposer une interface de remplissage simple d'utilisation. [0021] A cet effet, il est proposé, en premier lieu, une interface de remplissage de réservoirs de véhicule automobile, comprenant une 5 conduite primaire, une conduite secondaire et un volet pivotant monté mobile entre une première position dans laquelle le volet empêche l'accès à la conduite secondaire et une deuxième position dans laquelle le volet empêche l'accès à la conduite primaire, dans laquelle les conduites débouchent sur une table de l'interface, le volet étant monté 10 pivotant autour d'un axe perpendiculaire à cette table. [0022] Le volet permet d'assurer une sécurité pour l'utilisateur. En effet, lorsque l'utilisateur souhaite remplir l'un des réservoirs, l'accès à un seul réservoir est possible, limitant le risque de se tromper de réservoir ou de remplir les deux réservoirs. 15 [0023] Diverses caractéristiques supplémentaires peuvent être prévues, seules ou en combinaison : le volet comprend un accessoire empêchant la fermeture d'un battant de l'interface lorsque le volet est dans sa deuxième position ; l'accessoire se présente sous la forme d'un doigt faisant 20 saillie du volet ; l'interface comprend une première butée et une deuxième butée délimitant le déplacement du volet entre sa première position et sa deuxième position ; la première butée est pourvue d'un aimant apte à coopérer 25 avec une portion du volet ayant des propriétés magnétiques ; le volet est de forme sensiblement rectangulaire de sorte que dans une position intermédiaire entre la première position et la deuxième position, le volet bloque l'accès aux deux conduites ; le volet est pourvu d'un organe de manoeuvre permettant son 30 déplacement entre la première position et la deuxième position ; l'organe de manoeuvre est réalisé par un perçage dans lequel un utilisateur peut introduire un doigt ; le volet est monté sur un podium faisant saillie de la table. [0024] II est proposé, en second lieu, un véhicule automobile 35 comprenant une interface de remplissage de réservoirs telle que décrite précédemment. 3024964 4 [0025] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement et de manière concrète à la lecture de la description ci-après de modes de réalisation, laquelle est faite en référence aux dessins annexés dans lesquels : 5 la figure 1 est une vue en perspective de dessus d'un véhicule automobile comprenant une interface de remplissage de réservoirs ; la figure 2 est une vue en perspective de dessous de l'interface de remplissage de la figure 1 ; la figure 3 est une vue de face de l'interface de remplissage 10 montrant un volet de restriction d'accès dans une première position ; la figure 4 est une vue similaire à celle de la figure 3 montrant le volet de restriction d'accès dans une deuxième position ; la figure 5 est une vue de coupe, selon la ligne de coupe V-V de la figure 4, comprenant deux médaillons de détail à échelle 15 agrandie. [0026] Sur la figure 1 est représenté un véhicule 1 automobile comprenant une interface 2 de remplissage de réservoirs dans laquelle débouchent une conduite 3 primaire et une conduite 4 secondaire. Dans la suite de cette description, la conduite 3 primaire est destinée à 20 alimenter un réservoir de carburant et la conduite 4 secondaire sert à alimenter un réservoir additionnel, typiquement un réservoir d'urée. [0027] L'interface 2 est solidaire d'une aile 5 arrière du véhicule 1 et est délimitée par une embrasure 6 définissant un bord 7 inférieur, un bord 8 supérieur et deux parois 9 latérales reliant le bord 7 inférieur et 25 le bord 8 supérieur. [0028] L'interface 2 comprend, en outre, entre le bord 7 inférieur et le bord 8 supérieur, une table 10 inclinée par rapport aux bords 7, 8 inférieur et supérieur, à partir de laquelle les conduites 3, 4 font saillie par une embouchure 11 définissant un col 12 et une ouverture 13. 30 [0029] Avantageusement et comme cela est représenté sur les figures, les deux conduites 3, 4 sont adjacentes et les ouvertures 13 s'étendent dans un même plan. [0030] Pour éviter la pénétration de corps étrangers dans les réservoirs, les conduites 3, 4 sont obstruées par un bouchon 14, par 35 exemple vissable sur le col 12 des conduites 3, 4 ou clipsable au moyen de lèvres sur ce même col 12. 3024964 5 [0031] Enfin, pour assurer l'esthétique générale du véhicule 1, l'interface 2 de remplissage comprend un battant 15 mobile entre une position de fermeture dans laquelle le battant 15 obture l'embrasure 6 en étant sensiblement parallèle à l'aile 5 du véhicule, et une position 5 d'utilisation dans laquelle le battant 15 est sensiblement perpendiculaire à l'embrasure 6. [0032] Toutefois, la proximité de la conduite 3 primaire et de la conduite 4 secondaire peut entrainer, pour l'utilisateur du véhicule, un risque d'erreur lors du remplissage de l'un des réservoirs. En effet, 10 l'utilisateur peut confondre la conduite 3 primaire et la conduite 4 secondaire, et injecter du carburant dans le réservoir d'urée et inversement. Une telle erreur peut être néfaste au fonctionnement du véhicule 1 et nécessiter une intervention coûteuse d'un spécialiste pour réparer le véhicule 1. 15 [0033] Afin de prévenir tout risque d'erreur pour l'utilisateur, l'interface 2 comprend un volet 16 monté mobile entre une première position dans laquelle le volet 16 empêche l'accès à la conduite 4 secondaire et une deuxième position dans laquelle le volet 16 empêche l'accès à la conduite 3 primaire. 20 [0034] Par l'expression "empêcher l'accès", on entend que l'utilisateur ne peut pas retirer les bouchons 14 des cols 12 ou, si les bouchons 14 sont déjà enlevés, l'utilisateur ne peut pas introduire de pistolet de remplissage dans les conduites 3, 4 auxquelles on empêche l'accès. 25 [0035] Comme visible sur les figures, le volet 16 est plan et est monté pivotant autour d'un axe A perpendiculaire à la table 10 de l'interface 2. Ainsi, le volet 16 peut pivoter autour de l'axe A entre sa première position, représentée sur les figures 2 et 3, dans laquelle le volet 16 empêche l'accès à la conduite 4 secondaire et sa deuxième 30 position, représentée sur les figures 4 et 5, dans laquelle le volet 16 empêche l'accès à la conduite 3 primaire. [0036] Afin que le volet 16 ne vienne pas buter sur les bouchons 14, le volet 16 est monté sur un podium 17 de sorte que le volet 16, et plus particulièrement une face 18 interne de celui-ci, tournée vers la table 35 10 inclinée, soit située à une distance d des bouchons 14, comme cela est visible sur la coupe de la figure 5. 3024964 6 [0037] Pour limiter le déplacement du volet 16 entre sa première position et sa deuxième position, l'interface 2 comprend une première butée 19 et une deuxième butée 20 placées respectivement entre la conduite 4 secondaire et le bord 7 inférieur et entre la conduite 3 5 primaire et le bord 7 inférieur. [0038] Avantageusement, la première butée 19 est pourvue d'un aimant 21 apte à coopérer avec une portion 22 du volet 16 ayant des propriétés magnétiques. Ainsi, lorsque le volet 16 est dans sa première position, seule une action de l'utilisateur peut permettre de déplacer le 10 volet 16 vers sa deuxième position. [0039] Comme on le voit sur les figures, le volet 16 comprend un accessoire empêchant la fermeture du battant 15 de l'interface 2 lorsque le volet 16 est dans sa deuxième position. Plus précisément, l'accessoire est un doigt 23 faisant saillie du volet 16. 15 [0040] Avantageusement, le doigt 23 s'étend sensiblement parallèlement au volet 16 et est de longueur telle que lorsque le volet 16 est dans sa deuxième position, le doigt 23 traverse l'embrasure 6 de l'interface, comme illustré sur la figure 5. [0041] Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, le 20 volet 16 est de forme sensiblement rectangulaire et pivote à proximité de l'un de ses coins. [0042] Dans ce mode de réalisation, le doigt 23 est également de forme sensiblement rectangulaire et est situé à proximité d'un coin opposé au coin par lequel le volet 16 pivote, les deux coins étant reliés 25 par un même flanc du volet 16. [0043] Avantageusement, le volet 16 est de forme sensiblement rectangulaire de sorte que dans une position intermédiaire entre la première position et la deuxième position, le volet 16 bloque l'accès aux deux conduites 3, 4. Ainsi seules la première position et la 30 deuxième position peuvent permettre l'accès à la conduite 3 primaire et à la conduite 4 secondaire respectivement. [0044] Afin de faciliter la manipulation du volet 16 par un utilisateur, le volet 16 est pourvu d'un organe 24 de manoeuvre. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, cet organe 24 de manoeuvre est 35 réalisé par un perçage dans lequel un utilisateur peut introduire un doigt. 3024964 7 [0045] De préférence, le volet 16 est réalisé dans un matériau plastique offrant à la fois une bonne rigidité mais également un faible poids permettant de limiter l'ajout de poids au véhicule 1 afin de ne pas augmenter sa consommation en carburant. 5 [0046] Dans une variante non représentée sur les dessins, le volet 16 pourrait être réalisé dans un matériau métallique tel qu'un alliage d'aluminium par exemple, et l'organe 24 de manoeuvre est réalisé par un pion ou une languette dont l'utilisateur peut se saisir. [0047] En variante, également, le doigt 23 est remplacé par un 10 élément faisant saillie du volet 16 dans une direction opposée à la face 18 interne, cet élément est alors d'une dimension telle que lorsque le volet 16 est dans sa deuxième position, l'élément traverse l'embrasure 6 comme le fait le doigt 23 sur le mode de réalisation illustré sur les figures. 15 [0048] En utilisation, l'utilisateur procède comme décrit ci-après. [0049] Dans un premier temps correspondant au remplissage du réservoir de carburant, l'utilisateur ouvre le battant 15 puis retire le bouchon 14 du col 12 de la conduite 3 primaire. A cet instant, le volet 16 étant maintenu dans sa première position par la coopération de 20 l'aimant 21 de la première butée 19 avec la portion 22 du volet 16 ayant des propriétés magnétiques. [0050] L'utilisateur réalise alors le remplissage du réservoir de carburant puis, lorsque le remplissage est terminé, remet le bouchon 14 sur le col 12 de la conduite 3 primaire. 25 [0051] Dans un second temps, correspondant au remplissage du réservoir d'urée, l'utilisateur fait pivoter le volet 16 dans sa deuxième position dans laquelle le volet 16 empêche l'accès à la conduite 3 primaire. A cet instant, le doigt 23 du volet 16 traverse l'embrasure 6 empêchant la fermeture complète du battant 15. Sur le médaillon de 30 détail de la figure 5 on a représenté le battant 15 en traits pointillés de sorte à montrer l'interaction entre le battant 15 et le doigt 23 du volet 16. [0052] L'utilisateur peut alors retirer le bouchon 14 du col 12 de la conduite 4 secondaire puis introduire le pistolet de remplissage dans la 35 conduite 4 secondaire afin de remplir le réservoir d'urée. 3024964 8 [0053] Une fois le remplissage terminé, l'utilisateur peut retirer le pistolet de la conduite 4 secondaire puis replacer le bouchon 14 sur le col 12. [0054] Pour refermer le battant 15, l'utilisateur est alors contraint de 5 faire pivoter le volet 16 jusque dans sa première position de sorte que l'aimant 21 de la première butée 19 coopère avec la portion 22 du volet 16 ayant des propriétés magnétiques et que le doigt 23 soit écarté de l'embrasure 6 de l'interface 2. [0055] Lorsque le(s) réservoir(s) est (sont) remplis et que le volet 16 10 est dans sa première position, l'utilisateur peut refermer le battant 15 de l'interface 2. [0056] L'interface 2 qui vient d'être décrite présente de nombreux avantages comme expliqué ci-après. [0057] Premièrement, l'interface 2 offre à l'utilisateur du véhicule 1 15 une sécurité de remplissage des réservoirs. En effet, l'utilisateur ne peut avoir accès qu'à une seule des conduites 3, 4 à la fois. Ainsi, pour remplir le réservoir d'urée, l'utilisateur devra préalablement manipuler le volet 16 afin de libérer l'accès à la conduite 4 secondaire. Toutefois, si une erreur est faite, elle sera faite de manière intentionnelle, la 20 manipulation du volet 16 étant faite volontairement par l'utilisateur. [0058] Deuxièmement, l'interface 2 de remplissage offre un encombrement réduit. [0059] Enfin, l'interface 2 de remplissage est simple d'utilisation. Seule la manoeuvre, sans outils, du volet 16 permet de libérer l'accès à 25 l'une ou l'autre des conduites 3, 4. Ainsi, l'utilisateur peut choisir de manière très simple à quelle conduite il souhaite avoir accès et déplacer le volet 16 dans la position adéquate. REVENDICATIONS1. Interface (2) de remplissage de réservoirs de véhicule (1) automobile, comprenant une conduite (3) primaire, une conduite (4) secondaire et un volet (16) pivotant monté mobile entre une première position dans laquelle le volet (16) empêche l'accès à la conduite (4) secondaire et une deuxième position dans laquelle le volet (16) empêche l'accès à la conduite (3) primaire, caractérisée en ce que les conduites (3, 4) débouchent sur une table (10) de l'interface (2), le volet (16) étant monté pivotant autour d'un axe (A) perpendiculaire à cette table (10). 2. Interface (2) selon la revendication 1 caractérisée en ce que le volet (16) comprend un accessoire empêchant la fermeture d'un battant 15 (15) de l'interface (2) lorsque le volet (16) est dans sa deuxième position. 3. Interface (2) selon la revendication 2 caractérisée en ce que l'accessoire se présente sous la forme d'un doigt (23) faisant saillie du 20 volet (16). 4. Interface (2) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisée en ce que l'interface (2) comprend une première butée (19) et une deuxième butée (20) délimitant le déplacement du volet (16) 25 entre sa première position et sa deuxième position. 5. Interface (2) selon la revendication 4 caractérisée en ce que la première butée (19) est pourvue d'un aimant (21) apte à coopérer avec une portion (22) du volet (16) ayant des propriétés magnétiques. 30 6. Interface (2) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 caractérisée en ce que le volet (16) est de forme sensiblement rectangulaire de sorte que dans une position intermédiaire entre la première position et la deuxième position, le volet (16) bloque l'accès 35 aux deux conduites (3, 4). 7. Interface (2) selon l'une quelconque des revendications 3024964 10 revendication 1 à 6 caractérisée en ce que le volet (16) est pourvu d'un organe (24) de manoeuvre permettant son déplacement entre la première position et la deuxième position. 5 8. Interface (2) selon la revendication 7 caractérisée en ce que l'organe (24) de manoeuvre est réalisé par un perçage dans lequel un utilisateur peut introduire un doigt. 9. Interface (2) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 10 caractérisée en ce que le volet (16) est monté sur un podium (17) faisant saillie de la table (10). 10. Véhicule (1) automobile comprenant une interface (2) de remplissage de réservoirs selon l'une quelconque des revendications 15 précédentes.