FR 3030055 A1 20160617 FR 1462226 A 20141211 - 1 - DOMAINE DE L'INVENTION [0001] La présente invention se situe dans le domaine des systèmes électroniques embarqués. De manière plus précise, la présente invention se situe dans le domaine des systèmes électroniques destinés à effectuer des mesures et/ou enregistrements de données concernant le système sur lequel ils sont embarqués. Cette invention s'applique notamment, mais non exclusivement, à des systèmes électroniques embarqués sur des véhicules terrestres et/ou aériens. [0002] On connaît de nombreux systèmes électroniques embarqués autoalimentés qui effectuent des enregistrements qui sont temporairement stockés en mémoire avant d'être transmis à un système distant pour être ultérieurement analysés et exploités. [0003] Or, on a constaté que, dans de nombreuses situations, la communication entre le système électronique embarqué et le système interrogateur distant était interrompu, ce qui rendait les données inaccessibles. [0004] Une telle interruption de communication se produit par exemple si l'alimentation du système électronique s'use ou tombe en panne, ou bien encore si l'électronique subit un dommage important. [0005] Parmi les nombreux systèmes existants, on peut citer par exemple un système de comptage du nombre d'atterrissages effectués par les pneumatiques d'un avion. La durée de vie de tels pneumatiques n'est pas estimée en temps, mais en nombre de décollages et d'atterrissages, et il est donc utile de pouvoir connaître cette information. Or, le décollage et l'atterrissage d'un avion sont des évènements impliquant de fortes sollicitations au niveau des pneumatiques et des trains d'atterrissage, qui peuvent donc conduire à une détérioration du système d'alimentation du système électronique de comptage. [0006] Dans une telle situation, la seule solution connue pour récupérer les données enregistrées dans le système électronique embarquée est la réparation de ce système. Toutefois, on a constaté qu'une telle réparation ou P10-3492_FR 3030055 - 2 - l'extraction du système pouvaient s'avérer compliquée, notamment dans le cas où le système électronique est fortement intégré ou enfoui sur le véhicule sur lequel il est embarqué, ou sur un composant du véhicule, tel un pneumatique. [0007] Ainsi, dans l'exemple du dispositif de comptage du nombre 5 d'atterrissage, la carte électronique du système embarquée est généralement noyée dans une couche de gomme du pneumatique. Par conséquent, la réparation ou l'extraction d'une telle carte est coûteuse en temps, et peut conduire à une détérioration irréversible du dispositif. [0008] La présente invention vise donc à fournir un système électronique 10 embarqué permettant de remédier à ces inconvénients. BREVE DESCRIPTION DE L'INVENTION [0009] Ainsi, l'invention concerne un système électronique autoalimenté, 15 destiné à être embarqué sur un véhicule, le système comprenant : - un dispositif électronique de mesure et/ou d'enregistrement de données concernant le véhicule ou son usage, - des moyens de transmission de ces données à un système interrogateur distant, 20 le système étant caractérisé en ce qu'il comprend en outre - un support de stockage de données passif, interrogeable à distance, et - des moyens de communication entre le dispositif électronique d'enregistrement et le support de stockage passif. 25 [0010] L'invention offre donc une solution au problème précédemment évoqué par l'utilisation d'un support de stockage de données passif, interrogeable à distance. En effet, le caractère passif permet de remédier à tous les inconvénients liés au système d'alimentation du dispositif électronique. Ainsi, si le dispositif électronique venait à ne plus fonctionner à 30 cause d'une panne électrique/électronique ou d'une décharge de la batterie P10-3492_FR 3030055 - 3 - alors on pourra toujours lire des informations sauvegardées sur le support de stockage passif [0011] En outre, le fait que ce dispositif soit interrogeable à distance permet une récupération des données sans qu'il soit nécessaire d'extraire 5 physiquement le dispositif. Ceci est particulièrement avantageux dans le cas, précédemment évoqué, où le système électronique est fortement intégré, par exemple noyé dans une couche de gomme d'un pneumatique, notamment dans un pneumatique d'avion. [0012] Les moyens de communication entre le dispositif électronique 10 d'enregistrement et le support de stockage passif permettent une connexion en lecture/écriture. [0013] De manière avantageuse, le support de stockage passif est apte à être télé-alimenté par un système distant d'interrogation. Cette téléalimentation est effectuée, par exemple, par l'onde incidente d'un lecteur de données. 15 100141 Dans un mode de réalisation avantageux, le support de stockage passif est physiquement distinct du dispositif de mesure et/ou d'enregistrement. Le fait d'avoir une telle séparation physique permet de diminuer le risque que les deux dispositifs soient détériorés en même temps lors d'un choc. [0015] Dans une réalisation avantageuse, le support de stockage de données 20 passif est un dispositif RFID. [0016] Dans une autre réalisation avantageuse, les moyens de communication entre le dispositif électronique d'enregistrement et le support de stockage passif sont compris dans le groupe comprenant : une connexion filaire, une connexion inductive, une connexion radiofréquence et une connexion optique. 25 100171 Dans une autre réalisation avantageuse, le dispositif électronique de mesure et/ou d'enregistrement comprend un support de stockage temporaire. [0018] Dans une autre réalisation avantageuse, les moyens de transmission de ces données à un système interrogateur distant comprennent une liaison sans fil radiofréquence. P10-3492_FR 3030055 - 4 - BREVE DESCRIPTION DES FIGURES 5 [0019] D'autres objectifs et avantages de l'invention apparaîtront clairement dans la description qui va suivre d'un mode de réalisation préféré mais non limitatif, illustré par les figures suivantes dans lesquelles : - la figure 1 montre un schéma simplifié d'un système selon l'invention, - la figure 2 montre les différents flux de données dans un système selon 10 l'invention. DESCRIPTION DU MEILLEUR MODE DE REALISATION DE L'INVENTION 15 [0020] La figure 1 montre un schéma simplifié d'un système électronique selon l'invention. Ce système comprend un dispositif électronique de mesure et/ou d'enregistrement 11. Ce dispositif est autoalimenté, et comprend un support de stockage temporaire 12. [0021] Le système comprend en outre un support de stockage de données 20 passif 10, par exemple un dispositif RFID, et comprend également des moyens de transmission radiofréquence permettant de communiquer avec un système distant 13. [0022] La figure 2 détaille les spécificités techniques du système montré en figure 1. 25 [0023] Ainsi, le dispositif électronique 11 comprend une alimentation 20. Cette alimentation est, par exemple une batterie, ou une pile, ou un dispositif piézoélectrique. P10-3492_FR 3030055 - 5 - [0024] Ce dispositif 11 comprend un étage de communication radiofréquence 22 comprenant un émetteur radiofréquence 23 permettant de communiquer avec le système distant non représenté sur cette figure. [0025] En outre, le dispositif 11 est relié à un support de stockage passif 10. 5 Ce support est avantageusement un dispositif RFID à ultra-haute fréquence (UHF). La connexion entre le dispositif 11 et le support de stockage 10 est effectué par une interface de communication filaire série, par exemple un bus SPI (serial Peripheral Interface) ou I2C. Ces interfaces de communication comprennent au minimum un canal de transmission bidirectionnel TX/RX et un 10 signal d'horloge 21. [0026] Le signal d'horloge 21 est utilisé pour cadencer la transmission régulière de données depuis le support temporaire 12 vers le support passif 10. La transmission régulière de données consiste par exemple en une copie les dernières informations de l'état du véhicule sur lequel est embarqué le système 15 et/ou une incrémentation de ses compteurs et met à jour la date de la dernière sauvegarde [0027] Ce support de stockage passif 10 est ensuite interrogé par un lecteur via une communication RFID passive 24. Lors de l'interrogation du support passif 10 par un lecteur distant, l'onde incidente du lecteur permet d'alimenter le 20 dispositif RFID en même temps qu'il permet la récupération des données. P10-3492_FR REVENDICATIONS1. Système électronique autoalimenté, destiné à être embarqué sur un véhicule, le système comprenant : - un dispositif électronique de mesure et/ou d'enregistrement (11) de données concernant le véhicule ou son usage, - des moyens de transmission de ces données à un système distant (13), le système étant caractérisé en ce qu'il comprend en outre - un support de stockage de données passif (10), interrogeable à distance, et - des moyens de communication entre le dispositif électronique d'enregistrement et le support de stockage passif. 2. Système selon la revendication 1 dans lequel le support de stockage passif est apte à être télé-alimenté par un système distant d'interrogation. 3. Système selon la revendication 1, dans lequel le support de stockage passif est physiquement distinct du dispositif de mesure et/ou d'enregistrement. 4. Système selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le support de stockage de données est un dispositif RFID. 5. Système selon l'une des revendications précédentes, dans lequel les moyens de communication entre le dispositif électronique d'enregistrement et le support de stockage passif sont compris dans le groupe comprenant : une connexion filaire, une connexion inductive, une connexion radiofréquence et une connexion optique. 6. Système selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le dispositif électronique de mesure et/ou d'enregistrement comprend un support de stockage temporaire (12). P10-3492_FR 3030055 - 7 - 7. Système selon l'une des revendications précédentes, dans lequel les moyens de transmission de ces données à un système interrogateur distant comprennent une liaison sans fil radiofréquence. 8. Système selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il est embarqué dans un pneumatique d'avion. P10-3492_FR