FR 3025842 A1 20160318 FR 1458761 A 20140917 1 La présente invention se rapporte à un dispositif de compression et à un compresseur à spirales comportant un tel dispositif. L'invention trouve des applications dans le secteur de l'industrie du froid et de la climatisation, en particulier, pour des applications de système de réfrigération tel que le conditionnement d'air dans des véhicules. Un compresseur à spirales, également connu sous le nom de compresseur scroll, permet de compresser un gaz. Un étage de compression d'un compresseur à spirales comprend deux spirales intercalées de sorte à aspirer et comprimer un gaz. Une des spirales est fixe alors que l'autre se déplace excentriquement sans mouvement de rotation. Un cycle de compression comprend une étape d'aspiration du gaz, puis une étape de compression de ce gaz et enfin une étape de refoulement du gaz compressé. Le mouvement excentrique d'une des spirales par rapport à l'autre permet l'aspiration d'un gaz à partir de la partie extérieure des spirales. Le gaz aspiré forme une poche de gaz entraînée vers le centre des spirales. Au fur et à mesure que la poche se déplace vers le centre des spirales, elle devient de plus en plus petite. Ainsi, la pression du gaz augmente jusqu'à atteindre la pression de refoulement désirée. Une fois cette pression atteinte, le gaz est refoulé, en déchargeant la poche, via un orifice de refoulement au centre des spirales. Dans l'industrie, les compresseurs à spirales présentent différentes caractéristiques en fonction de leur application. Dans l'industrie du froid automobile, un compresseur à spirales comprend : - deux spirales en aluminium, dont l'une d'entre elles ne possède pas de revêtement et intègre une cale de spirale et l'autre intègre un traitement de surface dur, - des joints de haut de spirale permettant de garantir l'étanchéité axiale entre les spirales, et - une butée à billes assurant à la fois la reprise des efforts axiaux qui ont tendance à écarter les spirales l'une de l'autre et l'anti-rotation de la spirale mobile. L'inconvénient de la butée à billes repose dans son principe même, qui 3025842 2 amène à ne faire transiter les efforts axiaux que par des points de contacts entre les pistes et les billes, limitant ainsi le niveau d'effort transmissible et la durée de vie potentielle par rapport à des technologies incluant une butée plane ou une butée à contre-pression. 5 De plus, l'intégration d'une cale de spirale peut amener à une détérioration de la spirale sur laquelle elle est montée due à un mouvement relatif en fonctionnement entre ladite cale et sa spirale induit par les jeux de montage. Ce mouvement va s'amplifier au fur et à mesure de la détérioration du fond de la spirale par matage et engendrer un découpage de la spirale. Ce 10 phénomène induit donc une durée de vie plus faible par rapport aux technologies n'incluant pas de cale de spirale. Dans l'industrie du froid stationnaire, un compresseur à spirales comprend : - deux spirales en fonte, 15 - des joints de haut de spirale pour l'étanchéité axiale entre spirales, - un joint d'Oldham en aluminium réalisant l'anti-rotation de la spirale mobile, et - une butée plane en fonte assurant la reprise des efforts axiaux. Ce type de compresseur à butée plane permet donc de s'affranchir de 20 la faiblesse de la butée à billes en la remplaçant par la butée plane. Néanmoins, l'usage de la butée plane impose une gestion de lubrification permettant de garantir un film d'huile entre la spirale mobile et la butée. Dans une autre solution connue de l'industrie du froid stationnaire, un compresseur à spirales comprend : 25 - deux spirales en fonte, - un joint d'Oldham en aluminium réalisant l'anti-rotation de la spirale mobile, et - une butée à contre-pression en fonte assurant à la fois la reprise des efforts axiaux et l'étanchéité axiale entre spirales en utilisant ladite contre- 30 pression pour assurer leur maintien en contact. Le fonctionnement de la butée à contre-pression est rendu possible par l'usage de la spirale en fonte. En effet, la fonte est capable de résister à un fort niveau de frottements et d'efforts axiaux, contrairement à l'aluminium. 3025842 3 Ce type de compresseur à butée de contre-pression permet également de s'affranchir de la faiblesse de la butée à billes en la remplaçant par la butée à contre-pression. De plus, l'effort de contre-pression permet de s'affranchir des joints de spirale et autorise une gestion de lubrification très simplifiée dans 5 cette zone. Néanmoins, le niveau d'effort de contre-pression induit des pertes plus élevées que celles du compresseur à butée plane. Ces deux compresseurs de l'industrie du froid stationnaire sont plus lourds et plus encombrants que celui de la technologie de l'industrie du froid automobile à cause de l'utilisation de spirales en fonte. 10 La présente invention vise à supprimer, ou du moins atténuer, tout ou partie des inconvénients de l'art antérieur précités. En particulier, la présente invention vise à proposer un dispositif de compression qui présente une grande fiabilité tout étant léger. Ainsi la présente invention vise à permettre l'utilisation de l'aluminium 15 dans un dispositif de compression malgré des niveaux de pression élevée utilisés dans des domaines tels que l'aéronautique. De plus, la présente invention a notamment pour but de s'affranchir d'un système de gestion de lubrification complexe sans altérer la fiabilité de la butée. 20 En outre, la présente invention vise notamment à proposer un dispositif de compression présentant une grande durée de vie. Le dispositif de compression selon l'invention sera également de préférence facile à réguler et/ou peu encombrant et/ou d'un prix de revient modéré. 25 À cet effet, la présente invention propose un dispositif de compression comprenant au moins : - deux spirales intercalées et formées chacune d'un alliage d'aluminium, l'une des spirales, dite spirale fixe, étant fixe et l'autre spirale, dite spirale mobile, se déplaçant excentriquement sans tourner, et 30 - des moyens d'anti-rotation formés d'un alliage d'aluminium et adaptés pour permettre l'anti-rotation de ladite spirale mobile. Selon l'invention, le dispositif de compression comprend, en outre, au moins : 3025842 4 - une butée plane adaptée pour maintenir axialement la spirale mobile et formée dans un matériau choisi dans un ensemble de matériaux comprenant les alliages d'aluminium ou les nuances de fonte, et - des revêtements adaptés pour favoriser des frottements entre la 5 spirale fixe, la spirale mobile, les moyens d'anti-rotation et la butée plane. Des tests ont montré qu'un tel dispositif de compression permet l'utilisation de spirales formées d'alliage d'aluminium combinée avec l'utilisation des moyens d'anti-rotation formés d'alliage d'aluminium ainsi qu'avec l'utilisation d'une butée plane grâce aux différents revêtements, cette 10 combinaison n'ayant jamais été utilisée dans l'état de la technique. L'utilisation d'alliages d'aluminium permet avantageusement d'avoir un dispositif de compression dont la masse est limitée. L'utilisation d'une butée plane permet, de manière avantageuse, au dispositif de compression de présenter une grande fiabilité. De plus, 15 l'utilisation d'une butée plane permet également de simplifier la conception et le montage du dispositif de compression. Les différents revêtements permettent de garder des niveaux de duretés différents entre les surfaces en contact des différentes pièces et ainsi de garder un couple de frottement différentiel entre lesdites surfaces en 20 contact afin d'éviter une usure prématurée des surfaces. En outre, les différents revêtements permettent l'utilisation avantageuse de pièces formées d'alliage d'aluminium sans que ces dernières ne soient détériorées même à des niveaux de pression élevés tels que rencontrés dans des applications aéronautiques. 25 L'utilisation des différents revêtements en combinaison avec l'utilisation d'une butée plane formée d'un alliage d'aluminium ou d'une nuance de fonte permet avantageusement de s'affranchir de la gestion de la lubrification en diminuant la sensibilité des interfaces jusqu'à résister à un fonctionnement sans lubrification tout en garantissant une bonne durée de vie 30 du dispositif de compression. Une forme de réalisation prévoit ici que la butée plane est formée d'un alliage d'aluminium et possède un revêtement céramique au moins sur une surface en regard de la spirale mobile. 3025842 5 En outre, la spirale mobile peut posséder un revêtement céramique au moins sur une surface en regard de la butée plane. La combinaison d'une pièce en aluminium revêtue d'un revêtement céramique permet avantageusement un fonctionnement avec frottements sans 5 gestion spécifique de lubrification pour ainsi limiter l'usure de la pièce. Un tel dispositif de compression peut être tel qu'il comprend en outre au moins une cale de spirale collée à l'une des deux spirales au moyen d'une colle structurelle haute température. La cale de spirale permet de manière avantageuse de favoriser les frottements entre la spirale fixe et la spirale 10 mobile pour ainsi de limiter leur usure. Le collage de la cale de spirale à l'une des deux spirales permet avantageusement d'améliorer la fiabilité du dispositif de compression. Avantageusement, la spirale fixe peut posséder un traitement d'anodisation dure imprégnée au Polytétrafluoréthylène (PTFE) au moins sur 15 une surface en regard de la spirale mobile. Egalement dans une forme de réalisation, les moyens d'anti-rotation peuvent posséder un traitement d'anodisation dure imprégné PTFE au moins sur une surface en regard de la spirale fixe et/ou sur au moins une surface en regard de la spirale mobile. 20 Le traitement d'anodisation dure imprégnée au PTFE permet de manière avantageuse de favoriser les frottements et ainsi de limiter l'usure des différentes pièces en contact les unes avec les autres. Selon des modes de réalisation de l'invention, pris isolément ou en combinaison, le dispositif de compression comprend en outre : 25 - au moins un support formé d'une nuance de fonte et adapté pour s'interfacer avec la spirale fixe en assurant une liaison entre ladite spirale fixe et les moyens d'anti-rotation, et/ou - au moins un support formé d'une nuance de fonte et adapté pour s'interfacer avec la spirale mobile en assurant une liaison d'une part entre 30 ladite spirale mobile et les moyens d'anti-rotation, et d'autre part entre ladite spirale mobile et la butée plane. Les supports permettent avantageusement d'optimiser la liaison anti-rotation entre la spirale fixe et la 3025842 6 spirale mobile et la liaison entre la spirale mobile et la butée plane en améliorant leur robustesse tout en conservant un gain de masse significatif. Enfin, la présente invention concerne un compresseur à spirales comprenant un dispositif de compression tel que décrit ci-dessus. 5 Des détails et avantages de la présente invention apparaitront mieux à la lecture de la description qui suit, faite en référence aux dessins schématiques annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective partiellement en coupe d'un dispositif de compression selon un premier mode de réalisation, 10 - la figure 2 est une vue en coupe longitudinale du dispositif de compression de la figure 1, - la figure 3 est une vue éclatée en perspective du dispositif de compression de la figure 1, - la figure 4 est une vue éclatée en perspective d'un dispositif de 15 compression d'un second mode de réalisation, et - la figure 5 est une vue en coupe longitudinale du dispositif de compression de la figure 4. La figure 1 et la figure 2 illustrent la structure générale d'une forme de réalisation d'un dispositif de compression 1 selon la présente invention. De 20 même, la figure 3 illustre dans une vue éclatée la structure générale dudit dispositif de compression 1. Le dispositif de compression 1 comprend une spirale fixe 3 intercalée avec une spirale mobile 5. Les moyens d'entrainement de la spirale mobile 5 ne sont pas illustrés sur les figures. Toutefois leur fonctionnement est connu 25 de l'homme du métier et n'est donc pas décrit ici. En outre, le dispositif de compression 1 comprend des moyens d'anti-rotation et une butée plane 7. La spirale fixe 3 et la spirale mobile 5 sont ici formées d'un alliage d'aluminium. Dans cet exemple de réalisation, la spirale fixe 3 est composée d'un 30 plateau 12 en forme de disque présentant une surface interne 11 et une surface externe 13. Une paroi 14 en forme de spirale présentant un centre et une extrémité extérieure s'étend en saillie perpendiculairement au plateau 12, à partir de la surface interne 11. Similairement, la spirale mobile 5 est 3025842 7 composée d'un plateau 16 en forme de disque présentant une surface interne 15 et une surface externe 17. Une paroi 18 en forme de spirale présentant un centre et une extrémité extérieure s'étend en saillie perpendiculairement au plateau 16, à partir de la surface interne 15. 5 La spirale fixe 3 et la spirale mobile 5 peuvent être positionnées en vis- à-vis de manière à ce que leurs parois respectives soient intercalées l'une dans l'autre et à ce que la surface interne 11 soit en regard de la surface interne 15. La spirale mobile 5 est en mouvement, par rapport à la spirale fixe 3. 10 Elle se déplace excentriquement sans tourner, c'est-à-dire qu'elle présente un mouvement de translation circulaire dans un plan correspondant à celui des plateaux 12, 16. Lors du fonctionnement du compresseur, la spirale fixe 3 et la spirale mobile 5 présentent plusieurs parties en contact de manière à emprisonner 15 des poches de gaz aspiré à partir des extrémités externes des spirales. Au fur et à mesure du mouvement excentrique de la spirale mobile 5, ces poches de gaz transitent vers le centre des spirales tout en étant de plus en plus petites pour ainsi compresser le gaz présent dans ces poches. Ce mouvement des poches résulte du fait que les parties des spirales qui sont en contact 20 changent avec le mouvement excentrique de la spirale mobile 5. La butée plane 7 présente, dans cet exemple de réalisation, une forme annulaire ayant une surface supérieure 19 plane en contact avec la spirale mobile 5 et plus précisément la surface externe 17. Dans une forme de réalisation, la butée plane 7 est formée d'un alliage d'aluminium. Dans une 25 autre forme de réalisation, la butée plane 7 est formée d'une nuance de fonte. Des efforts axiaux dus à la pression ont tendance à écarter la spirale fixe 3 de la spirale mobile 5. La butée plane 7 a pour fonction de maintenir, suivant un axe longitudinal A, la position longitudinale de la spirale mobile 5 pour empêcher l'écartement des spirales 3, 5. Pour cela, les efforts axiaux 30 sont repris par la butée plane 7 grâce à un contact entre la surface externe 17 de la spirale mobile 5 et une surface supérieure 19 de la butée plane 7. Un film d'huile est présent entre ces deux surfaces, pour limiter leur usure, sans qu'un entretien spécifique de ce dernier soit nécessaire. 3025842 8 La spirale mobile 5 est associée à des moyens d'anti-rotation qui assurent un mouvement de translation circulaire sans que la spirale ne tourne autour de l'axe longitudinal A. Ces moyens comportent par exemple un doigt fixe coulissant dans une nervure réalisée au niveau de la spirale mobile 5. 5 Dans une forme de réalisation préférée, l'anti-rotation de la spirale mobile 5 est assurée par un joint d'Oldham 9. Le joint d'Oldham 9 est alors, comme illustré sur les figures, positionné entre la spirale fixe 3 et la spirale mobile 5. Il présente, dans cet exemple de réalisation, une forme annulaire comportant des languettes en saillie vers la spirale fixe 3 et vers la spirale mobile 5. La 10 spirale fixe 3 comprend des rainures orientées vers le joint d'Oldham 9. Chaque rainure est adaptée pour recevoir la languette correspondante de manière à permettre un coulissement entre le joint d'Oldham 9 et la spirale fixe 3. Similairement, la spirale mobile 5 comprend des rainures orientées vers le joint d'Oldham 9. Chaque rainure est adaptée pour recevoir la languette 15 correspondante de manière à permettre un coulissement entre le joint d'Oldham 9 et la spirale mobile 5 tout en empêchant cette dernière d'avoir un mouvement de rotation. Le joint d'Oldham 9 est de préférence formé d'un alliage d'aluminium. De plus, les composants du dispositif de compression 1 décrit ci- 20 dessus comprennent un revêtement. Ainsi, le joint d'Oldham 9 possède de préférence un traitement d'anodisation dure imprégnée au Polytétrafluoréthylène (PTFE) sur des surfaces destinée à être en contact avec l'une ou l'autre des spirales. La spirale fixe 3 possède également préférentiellement un traitement 25 d'anodisation dure imprégnée au PTFE sur ses surfaces destinée à être en contact avec la spirale mobile 5, c'est-à-dire sur la surface interne 11 ainsi que sur les faces des parois 14, 18 en saillie en forme de spirale de ladite spirale fixe 3. La spirale fixe 3 peut présenter, sur les surfaces en contact avec le joint d'Oldham 9, une épargne de traitement ou un revêtement céramique ou un 30 autre traitement de surface par oxydation anodique. Un traitement par anodisation dure permet de recouvrir la pièce traitée d'une couche assez épaisse d'alumine, dont la résistance à l'usure ainsi que la tenue à la corrosion sont très bonnes. 3025842 9 La nature lisse du PTFE produit une surface ayant des capacités de libération de poussières supérieures ce qui permet donc d'optimiser le coefficient de frottement tout en fournissant une résistance aux produits chimiques. 5 La spirale mobile 5 possède préférentiellement un revêtement céramique sur la surface en contact avec la butée plane 7. Egalement, dans la forme de réalisation où la butée plane 7 est formée d'un alliage d'aluminium, cette dernière possède préférentiellement un revêtement céramique sur la surface en contact avec la spirale mobile 5. 10 Le revêtement céramique peut être obtenu par un procédé d'oxydation micro arc (OMA) qui est un procédé électrochimique permettant l'obtention de revêtement comparable aux céramiques. Le revêtement céramique présente une grande résistance à l'usure, une bonne protection contre la corrosion et une bonne isolation électrique. 15 La spirale mobile 5 peut en outre présenter, sur les surfaces en contact avec le joint d'Oldham 9, une épargne de traitement ou un revêtement céramique ou un autre traitement de surface par oxydation anodique. Le dispositif de compression 1 peut, en outre, comprendre un joint de spirale 21 pour la spirale fixe 3 et un joint de spirale 23 pour la spirale mobile 20 5. Les joints de spirale 21, 23 ont pour fonction d'assurer l'étanchéité axiale entre les spirales 3, 5 afin de garantir que les poches de gaz ne se déchargent pas avant d'atteindre la pression de refoulement souhaitée. Le joint de spirale 21 est, de préférence, en forme de spirale afin d'être positionné entre une extrémité de la paroi 14 de la spirale fixe 3 et la surface 25 interne 15 de la spirale mobile 5. Similairement, le joint de spirale 23 est, de préférence, en forme de spirale afin d'être positionné entre une extrémité de la paroi 18 de la spirale mobile 5 et la surface interne 11 de la spirale fixe 3. Le dispositif de compression 1 peut également comprendre une cale de spirale 25. La cale présente, de préférence, une forme de spirale 30 correspondant à la forme de la spirale mobile 5 de manière à ce que la cale de spirale 25 puisse être insérée à travers la partie en saillie de la spirale mobile 5. Dans cet exemple de réalisation, la cale de spirale 25 est collée sur la 3025842 10 surface interne 15 de la spirale mobile 5 au moyen d'une colle structurelle haute température. Le collage de la cale est rendu possible par l'intégration de lamages sur la surface interne 15 de la spirale mobile 5. Les figures 4 et 5 illustrent une autre forme de réalisation d'un 5 dispositif de compression. La figure 4 illustre dans une vue éclatée la structure générale de cette seconde forme de. Pour cette seconde forme de réalisation, les références utilisées sur les figures 1 à 3 sont reprises pour décrire des pièces similaires. Dans cette forme de réalisation, un dispositif de compression 1 10 comprend en outre un premier support 27 et un second support 29 et présente globalement les mêmes caractéristiques que dans la forme de réalisation décrite en relation avec les figures 1 à 3. Le premier support 27 est ici positionné entre la spirale fixe 3 et le joint d'Oldham 9. Il peut présenter, d'une part, un disque 31 fixé sur la surface 15 externe 13 de la spirale fixe 3 et, d'autre part, une jupe périphérique 33 venant coopérer avec le joint d'Oldham 9 afin d'assurer la fonction anti-rotation et aussi de maintenir le joint d'Oldham 9 en contact avec la spirale mobile 5, plus précisément ici avec le second support 29. Similairement, le second support 29 reçoit la spirale mobile 5. Il peut 20 présenter d'une part, un disque 35 fixé sur la surface externe 17 de la spirale mobile 5 et, d'autre part, un rebord périphérique 37 venant coopérer avec le joint d'Oldham 9. Le second support 29 est ainsi couplé avec le joint d'Oldham 9 de manière à assurer une liaison entre ces deux pièces. De plus, le second support 29 peut être positionné entre la spirale mobile 5 et la butée plane 7 de 25 manière à être en contact avec la surface supérieure 19 de la butée plane 7. Le premier support 27 et le second support 29 sont préférentiellement formés d'une nuance de fonte. Dans une variante du mode de réalisation des figures 4 et 5, le disque 31 et la jupe périphérique 33 peuvent être deux pièces indépendantes l'une de 30 l'autre. Egalement, la jupe périphérique 33 peut être divisée en plusieurs pièces de liaison entre la spirale fixe 3 et le joint d'Oldham 9. Similairement, le disque 35 et le rebord périphérique 37 peuvent être deux pièces indépendantes l'une de l'autre. Egalement, le rebord périphérique 37 peut être 3025842 11 divisé en plusieurs pièces de liaison entre la spirale mobile 5 et le joint d'Oldham 9 et entre la spirale mobile 5 et la butée plane 7. Un dispositif selon l'une des formes de réalisation décrites ci-dessus permet ainsi de compresser efficacement un gaz. Il permet d'obtenir un 5 meilleur compromis entre la masse du dispositif de compression et sa fiabilité par rapport à celui des dispositifs de compression de l'art antérieur tout en présentant une bonne durée de vie. Ainsi un tel dispositif de compression est léger, fiable, facile à monter et présente, en outre, une bonne durée de vie. De plus, un tel dispositif ne 10 nécessite pas de lubrification, de ce fait son coût de maintenance est diminué. Ces dispositifs de compression peuvent trouver des applications par exemple dans des dispositifs mettant en oeuvre une climatisation intégrant un compresseur à spirales. Le compromis masse/fiabilité atteint ici est en particulier très 15 intéressant pour des applications de climatisation aéronautique embarquée sur des hélicoptères et des avions d'affaires. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas à la forme de réalisation préférée et aux variantes de réalisation présentées ci-dessus à titre d'exemples non limitatifs. Elle concerne également les variantes de réalisation 20 à la portée de l'homme du métier dans le cadre des revendications ci-après. REVENDICATIONS1. Dispositif de compression comprenant au moins : - deux spirales (3, 5) intercalées et formées chacune d'un alliage d'aluminium, l'une des spirales, dite spirale fixe (3), étant fixe et l'autre spirale, dite spirale mobile (5), se déplaçant excentriquement sans tourner, et - des moyens d'anti-rotation formés d'un alliage d'aluminium et adaptés pour permettre l'anti-rotation de ladite spirale mobile (5), caractérisé en ce qu'il comprend, en outre, au moins : - une butée plane (7) adaptée pour maintenir axialement la spirale mobile (5) et formée dans un matériau choisi dans un ensemble de matériaux comprenant les alliages d'aluminium ou les nuances de fonte, et - des revêtements adaptés pour favoriser des frottements entre la spirale fixe (3), la spirale mobile (5), les moyens d'anti-rotation et la butée plane (7). 2. Dispositif de compression selon la revendication 1, caractérisé en ce que la butée plane (7) est formée d'un alliage d'aluminium et possède un revêtement céramique au moins sur une surface en regard de la spirale mobile (5). 3. Dispositif de compression selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que la spirale mobile (5) possède un revêtement céramique au moins sur une surface en regard de la butée plane (7). 4. Dispositif de compression selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend en outre au moins une cale de spirale (25) collée à l'une des deux spirales (3, 5) au moyen d'une colle structurelle haute température. 5. Dispositif de compression selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la spirale fixe (5) possède un traitement d'anodisation dure imprégnée au Polytétrafluoréthylène (PTFE) au moins sur une surface en regard de la spirale mobile (5). 6. Dispositif de compression selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les moyens d'anti-rotation possèdent un traitement d'anodisation dure imprégné PTFE au moins sur une 3025842 13 surface en regard de la spirale fixe (3) et/ou sur au moins une surface en regard de la spirale mobile (5). 7. Dispositif de compression selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend en outre au moins un 5 support (27) formé d'une nuance de fonte et adapté pour s'interfacer avec la spirale fixe (3) en assurant une liaison entre ladite spirale fixe (3) et les moyens d'anti-rotation. 8. Dispositif de compression selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend en outre au moins un 10 support (29) formé d'une nuance de fonte et adapté pour s'interfacer avec la spirale mobile (5) en assurant une liaison d'une part entre ladite spirale mobile (5) et les moyens d'anti-rotation, et d'autre part entre ladite spirale mobile (5) et la butée plane (7). 9. Compresseur à spirales, caractérisé en ce qu'il comprend au moins 15 un dispositif de compression (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8.