FR 3034123 A1 20160930 FR 1552388 A 20150323 1 BOUTON DE COMMANDE ELECTRIQUE A L'OUVERTURE D'UN VOLET DE VEHICULE AUTOMOBILE, COMPORTANT UNE PAROI ELASTIQUEMENT DEFORMABLE PROFILEE EN GOUTTE D'EAU. La présente invention est du domaine des véhicules automobiles et relève plus particulièrement des dispositifs de commande électrique à l'ouverture d'un volet équipant un tel véhicule automobile. La présente invention porte plus spécifiquement sur un interrupteur, ou bouton de commande, participant de tels dispositifs de commande électrique. Le bouton de commande de la présente invention est plus particulièrement du type à bouton poussoir, comportant une paroi élastiquement déformable apte à être pressée par un opérateur pour provoquer la manoeuvre au déverrouillage d'une serrure équipant un volet de véhicule automobile, volet arrière notamment. Les véhicules automobiles comportent des accès ménageant des passages pour les utilisateurs entre l'intérieur et l'extérieur du véhicule. Un tel accès est obturable par au moins un volet monté mobile sur la caisse du véhicule, en battement ou en coulissement par exemple, entre une position de fermeture et une position d'ouverture. En position de fermeture du volet, le volet obture l'accès auquel il est affecté ; inversement en position d'ouverture du volet, ledit accès est au moins en partie dégagé du volet pour autoriser le passage d'un utilisateur entre l'intérieur et l'extérieur du véhicule. Une serrure procure un verrouillage sur la caisse du volet placé en position de fermeture. Une telle serrure est manoeuvrable entre une position de verrouillage, dans laquelle la serrure maintien sur la caisse le volet en position de fermeture, et une position de déverrouillage dans laquelle le volet est libéré de l'emprise exercée sur lui par la serrure afin d'autoriser sa manoeuvre en position d'ouverture. 3034123 2 Pour favoriser le confort de manoeuvre de la serrure par un opérateur, la serrure est potentiellement équipée d'un moyen d'assistance à sa manoeuvre, au moins depuis sa position de verrouillage vers sa position de déverrouillage. Un tel moyen d'assistance est par exemple du type à motorisation ou du type 5 magnétique, voire par exemple encore met potentiellement en oeuvre tout autre organe, tel qu'un ressort par exemple, apte à manoeuvrer la serrure au moins depuis sa position de verrouillage vers sa position de déverrouillage. Selon une technique connue, la mise en oeuvre d'un tel moyen 10 d'assistance est placée sous la dépendance d'un dispositif de commande électrique activable par un opérateur à partir de l'actionnement d'un interrupteur. Un tel interrupteur, ci-après désigné par bouton de commande, est couramment agencé en bouton poussoir. Une manoeuvre par un opérateur du bouton de commande provoque une activation du moyen d'assistance manoeuvrant la 15 serrure depuis sa position de verrouillage vers sa position de déverrouillage, et par suite autorise une manoeuvre du volet vers sa position d'ouverture. Concernant les boutons de commande permettant à un opérateur d'activer un moyen d'assistance à la manoeuvre de la serrure équipant un volet de 20 véhicule automobile, on pourra se reporter aux documents FR 2 970 282, EP 1 137 026 ou encore au document EP 1 329 573 qui divulguent de tels boutons de commande. Selon une forme connue de réalisation, un tel bouton de commande 25 comporte au moins en partie une paroi élastiquement déformable issue d'un matériau électriquement isolant. Une poussée, ou pression, exercée par le doigt d'un opérateur sur la paroi élastiquement déformable provoque sa déformation et par suite place en coopération deux contacts électriques. La mise en coopération des contacts électriques entre eux ferme un circuit électrique avec pour effet de 30 manoeuvrer la serrure en position de déverrouillage. 3034123 3 Il est plus particulièrement connu d'agencer le bouton de commande en enveloppe fermée, comportant une embase d'installation du bouton de commande sur une paroi du véhicule, telle que notamment une paroi du volet. Ladite embase est surplombée d'une coiffe agencée en calotte, telle que notamment conformée 5 en dôme à base circulaire et plus ou moins tronqué, et est traversée par deux plots de connexion prolongeant les contacts électriques pour leur raccordement électrique à un circuit électrique affecté au déverrouillage de la serrure. Une poussée exercée sur la calotte par un doigt de l'opérateur 10 provoque sa déformation et par suite place en coopération les contacts électriques entre eux, avec pour effet de provoquer la manoeuvre de la serrure en position de déverrouillage, notamment par activation dudit moyen d'assistance. On pourra à ce propos se reporter au document FR 2 904 889, qui 15 décrit un tel bouton de commande du type agencé en bouton poussoir à paroi déformable, participant d'un dispositif de commande électrique à l'ouverture d'un volet de véhicule automobile, notamment un volet arrière de fermeture d'un coffre. Il est apparu à l'usage que l'ergonomie d'un tel bouton de commande 20 du type à bouton poussoir comportant une coiffe déformable sous l'effet d'une poussée exercée par le doigt d'un opérateur méritait d'être améliorée, dans le contexte spécifique de son application à un dispositif de commande électrique à l'ouverture d'un volet de véhicule automobile, volet arrière du véhicule notamment. 25 En effet, il est souhaitable que le bouton de commande puisse être manoeuvré confortablement par l'opérateur à partir d'un geste simple, voire « en aveugle » ou en d'autres termes sans contrôle visuel par l'opérateur du geste qu'il effectue pour presser le bouton de commande. Idéalement, il est souhaitable d'éviter à l'opérateur un effort soutenu de concentration et/ou une observation 30 soutenue du bouton de commande qu'il doit actionner. 3034123 4 Une telle absence souhaitée d'effort de concentration de la part de l'opérateur est notamment recherchée y compris dans le cas où le bouton de commande est potentiellement placé sur le véhicule dans un endroit caché et/ou protégé de l'environnement extérieur, notamment vis-à-vis des intempéries, c'est- 5 à-dire dans un endroit potentiellement non visible à l'approche du véhicule. Bien entendu, une telle amélioration recherchée ne doit pas porter atteinte à la fiabilité et à la pérennité du fonctionnement du bouton de commande. 10 Il est aussi opportun que le bouton de commande puisse être aisément exploité à bord d'un quelconque véhicule automobile, y compris par substitution d'un bouton de commande existant par le bouton de commande nouvellement amélioré. Il est en effet utile d'éviter, voire de limiter, une modification de l'organisation structurelle et/ou de l'implantation à bord du véhicule de la serrure 15 ainsi qu'un aménagement dudit moyen d'assistance et des modalités de son raccordement électrique avec le bouton de commande. Il doit aussi être pris en compte le fait que les améliorations apportées au bouton de commande doivent s'inscrire dans la recherche constante dans le 20 domaine automobile d'une réduction des coûts d'obtention et de maintenance des véhicules, tout en optimisant les avantages procurés par les résultats techniques obtenus, notamment concernant l'ergonomie du bouton de commande. Dans ce contexte, la présente invention a pour objet un bouton de 25 commande, du type agencé en bouton poussoir à paroi déformable, participant d'un dispositif de commande électrique à l'ouverture d'un volet de véhicule automobile, notamment d'un volet arrière de fermeture d'un coffre. Le but de la présente invention est de proposer un tel bouton de 30 commande offrant une ergonomie favorisant son activation aisée par un opérateur à partir d'un geste simple ne nécessitant pas ou peu de concentration de sa part. 3034123 5 Un tel but s'inscrit notamment dans le cadre des améliorations recherchées et des contraintes précédemment mentionnées. Le bouton de commande de la présente invention est participant d'un 5 dispositif de commande électrique à l'ouverture d'un volet de véhicule automobile. Ledit bouton de commande, du type à bouton poussoir, comporte une enveloppe fermée réalisée en matériau électriquement isolant. Ladite enveloppe comprend au moins en partie une embase formant 10 une assise d'implantation du bouton de commande sur une paroi extérieure au bouton de commande. Ladite embase est traversée par deux plots de connexion respectivement affectés à deux contacts électriques logés dans ladite enveloppe. Lesdits plots de connexion constituent des moyens de raccordement électrique entre le bouton de commande et un premier circuit électrique extérieur au bouton 15 de commande, dit circuit électrique externe. Un tel circuit électrique externe est notamment intégré au moins en partie au dispositif de commande électrique, pour provoquer son activation à l'ouverture du volet par suite de la mise en coopération entre les deux dits 20 contacts électriques au moyen du bouton de commande. Ladite enveloppe comprend aussi une coiffe rehaussant l'embase suivant une direction d'élévation du bouton de commande orientée transversalement, et plus particulièrement perpendiculairement, à un plan 25 d'extension générale de l'embase. La coiffe comporte une calotte élastiquement déformable, de sorte qu'une poussée exercée par le doigt d'un opérateur sur la calotte suivant au moins une composante de poussée orientée suivant la direction d'élévation du bouton de commande, provoque une déformation de la calotte et par suite la fermeture d'un deuxième circuit électrique, dit circuit électrique interne, 30 intégré au bouton de commande et comprenant les deux dits contacts électriques. 3034123 6 Dans ce contexte spécifique connu, le bouton de commande de la présente invention est principalement reconnaissable en ce que la calotte est prolongée par une rampe formant un organe de guidage et de positionnement tactiles du doigt de l'opérateur en position de poussée de la calotte. Ladite rampe 5 est notamment inclinée à cet effet, au moins suivant la dite direction d'élévation du bouton de commande, depuis le sommet de la calotte vers l'embase. La rampe est notamment disposée à une première extrémité de la coiffe opposée à une deuxième extrémité de la coiffe à laquelle est disposée la 10 calotte. La direction d'extension de la coiffe entre ses dites extrémités est identifiée par la direction prédéfinie d'approche du doigt de l'opérateur pour exercer la poussée sur la calotte. Dans ce contexte, ladite première extrémité de la coiffe est de préférence une extrémité distale tandis que ladite deuxième extrémité de la coiffe est une extrémité proximale par rapport à ladite direction 15 prédéfinie, le doigt de l'opérateur glissant en surface de la calotte préalablement à son guidage et à son positionnement contre la calotte par la rampe. Les dispositions de la présente invention procurent une ergonomie du bouton de commande permettant à l'opérateur d'actionner rapidement et aisément 20 le bouton de commande, à partir d'un geste spontané de l'opérateur approchant son doigt du bouton de commande puis d'un guidage et d'un positionnement tactile de son doigt par la rampe vers la calotte pour la presser. En outre, l'inclinaison et/ou l'agencement de la rampe, voire des 25 aménagements complémentaires de la rampe tels que visés plus loin, procurent un positionnement du doigt de l'opérateur par rapport à la calotte optimisant l'amplitude de la composante en élévation de la poussée appliquée par l'opérateur sur la calotte, y compris dans le cas où ladite composante en élévation est issue d'une poussée appliquée par l'opérateur contre la calotte générant par ailleurs une 30 composante de poussée orientée suivant l'une quelconque au moins des directions définissant le plan d'extension générale de l'embase. 3034123 7 Par ailleurs, le bouton de commande de la présente invention est apte à remplacer un bouton de commande existant du dispositif de commande électrique, sans avoir à modifier ni le circuit électrique interne ni l'interface formé par lesdits plots de connexion entre le bouton de commande et ledit circuit électrique externe. 5 Subsidiairement, on reconnaîtra aussi un bouton de commande de la présente invention en ce que l'ensemble composé de la calotte et de la rampe présente un profil conformé en goutte d'eau dans un plan transversal, et plus particulièrement perpendiculaire, au plan d'extension générale de l'embase. 10 Une telle conformation préférée dudit ensemble en goutte d'eau confère au bouton de commande une sensation tactile rassurante pour l'opérateur, qui spontanément se laissera guider par la rampe vers la calotte sans chercher ni à se concentrer ni à contrôler visuellement le geste qu'il effectue à l'approche du 15 bouton de commande puis pour presser la calotte. Il est à relever que l'ergonomie apportée par la présente invention au bouton de commande peut être obtenue sans surcoûts significatifs du bouton de commande. En effet selon une forme avantageuse de réalisation, la rampe est 20 intégrée à la coiffe en prolongement de la calotte, notamment de fabrication lors d'une opération de moulage de l'enveloppe par exemple. La coiffe peut être globalement conformée en conférant à la rampe une pente adaptée pour générer une déformation de la calotte en élévation à partir de 25 l'exploitation de composantes complémentaires de poussée orientées respectivement suivant les directions définissant le plan d'extension générale de l'embase. Ainsi, une inclinaison préférée de la rampe par rapport au plan 30 d'extension générale de l'embase est définie par un angle compris entre 20° et 25°, en procurant une déformation efficace de la calotte en élévation. 3034123 8 Plus particulièrement, une telle inclinaison de la rampe procure non seulement un guidage et un positionnement tactiles du doigt de l'opérateur vers la calotte satisfaisants, mais aussi une déformation de la calotte en élévation efficace, y compris en exploitant lesdites composantes complémentaires de 5 poussée issues de la poussée globalement exercée par l'opérateur sur la coiffe, lesdites composantes complémentaires de poussée générant en elles-mêmes une composante de poussée en élévation par suite de l'inclinaison de la rampe. Plus particulièrement et à titre indicatif, il est apparu que la valeur idéale 10 de l'angle d'inclinaison de la rampe est de l'ordre de 23°, notamment pour une élévation de la calotte par rapport à l'embase de l'ordre de 3 mm ou tout au moins comprise entre 2 mm et 4 mm. Les valeurs indiquées respectivement de l'angle d'inclinaison de la 15 rampe et de l'élévation de la calotte sont de préférence des valeurs relatives. Dans le cas d'une modification de la taille globale de la coiffe, l'une quelconque des dites valeurs indiquée peut être individuellement modifiée, lesdites valeurs indiquées étant alors adaptées l'une par rapport à l'autre par simple déduction. 20 Selon une forme avantageuse de réalisation, ladite rampe comporte un organe de butée tactile du doigt de l'opérateur par rapport à la calotte, favorisant son positionnement sur la rampe en appui contre la calotte. Un tel aménagement de la rampe procure un positionnement 25 tactilement spontané du doigt de l'opérateur dans une position prédéfinie par rapport à la calotte. Selon une forme de réalisation, ledit organe de butée tactile est agencé en un relief en creux ménagé sur la rampe. Un tel relief en creux forme une 30 alvéole de réception du doigt de l'opérateur en appui contre la calotte dans une position favorisant l'amplitude de ladite composante de poussée en élévation. 3034123 9 Un tel relief en creux est de préférence d'une profondeur comprise entre 0,2'mm et 0,6'mm et d'une dimension d'extension le long de la rampe comprise entre 4 mm et 8 mm. 5 Plus particulièrement et à titre indicatif, il est apparu que les dimensions idéales du relief en creux sont de l'ordre d'une profondeur de 0,4 mm et d'une extension le long de la rampe de l'ordre de 6 mm. Selon une autre forme de réalisation, ledit organe de butée tactile 10 comprend un relief de surface agrippant ménagé sur la rampe. Un tel relief agrippant peut être exploité isolément ou en combinaison avec ledit agencement en relief en creux de l'organe de butée tactile, ladite alvéole pouvant comporter un tel relief de surface agrippant. 15 De préférence, le bouton de commande s'étend suivant une direction d'extension longitudinale parallèle au plan d'extension générale de l'embase et orientée transversalement, et plus particulièrement perpendiculairement, à une direction prédéfinie d'approche spontanée du doigt de l'opérateur exerçant ladite 20 poussée sur la calotte. Une application préférée d'un bouton de commande conforme à la présente invention est l'ouverture d'un volet arrière de véhicule automobile, sur lequel est implanté le bouton de commande. 25 Plus particulièrement, la présente invention porte aussi sur un véhicule automobile équipé d'un bouton de commande conforme à la présente invention, dans un cadre préféré de l'application susvisée du bouton de commande à l'ouverture d'un volet arrière de véhicule automobile sur lequel est implanté le 30 bouton de commande. 3034123 10 Dans ce contexte, le bouton de commande est de préférence implanté sur ledit volet arrière par l'intermédiaire de l'embase orientée dans son plan d'extension générale parallèlement au plan de roulage du véhicule. La rampe est disposée en aval de la calotte suivant le sens d'extension du véhicule depuis 5 l'arrière vers l'avant. Il est à relever que le sens d'extension du véhicule depuis l'arrière vers l'avant définit notamment la direction prédéfinie d'approche spontanée du doigt d'un opérateur actionnant le bouton de commande. 10 Selon diverses variantes de réalisation, ladite paroi extérieure d'implantation du bouton de commande par l'intermédiaire de l'embase est indifféremment : -) une paroi du volet arrière, 15 -) une plaquette de fixation du bouton de commande sur le volet arrière, -) un socle participant d'un support du dispositif de commande électrique monté sur le volet arrière. Un exemple de réalisation de la présente invention va être décrit en 20 relation avec les figures des planches annexées, dans lesquelles : La fig.1 est une illustration en perspective d'un exemple de réalisation d'un dispositif de commande électrique à l'ouverture d'un volet de véhicule automobile, comportant un bouton de commande conforme à la présente 25 invention. La fig.2 est une illustration schématique fonctionnelle du dispositif de commande représenté sur la fig.1. 30 La fig.3 est une représentation de profil du bouton de commande représenté sur les fig.1 et fig.2, illustrant ses caractéristiques géométriques. 3034123 11 Sur les fig.1 et fig.2, un dispositif de commande 1 électrique à l'ouverture d'un volet de véhicule automobile, comprend un bouton de commande 2 du type à bouton poussoir comportant une enveloppe 3 fermée élastiquement déformable formée à partir d'un matériau électriquement isolant. L'enveloppe 3 5 ménage une embase 4 rehaussée en élévation E d'une coiffe 5. L'embase 4 s'étend suivant un plan d'extension générale P1 et forme une assise du bouton de commande 2 par l'intermédiaire de laquelle le bouton de commande 2 est implanté sur une paroi extérieure 6 au bouton de commande 2. 10 La coiffe 5 est élastiquement déformable et est composée d'une calotte 7, de conformation générale hémicylindrique, prolongée par une rampe 8. Sur l'exemple de réalisation représenté sur la fig.1, ladite paroi extérieure 6 est formée par un socle 9 participant d'un support 10 du dispositif de 15 commande 1 électrique. Dans le cas d'exemple illustré sur les figures selon lequel le bouton de commande 2 est destiné à être implanté sur un volet arrière d'un véhicule automobile, le socle 9 et par suite l'embase 4 sont orientés dans leur plan général parallèlement au plan de roulage du véhicule. 20 Selon ce cas d'exemple, une direction prédéfinie DP d'approche du doigt 11 d'un opérateur pour manoeuvrer le bouton de commande 2 est identifiée de l'arrière vers l'avant du véhicule. La rampe 8 est de préférence disposée à une extrémité distale de la coiffe 5 opposée à une extrémité proximale de la coiffe 5 à laquelle est disposée la calotte 7. Les notions « distal » et « proximal » sont des 25 notions relatives suivant ladite direction prédéfinie DP d'approche du doigt 11 de l'opérateur vers le bouton de commande 2. Sur la fig.1, le bouton de commande 2 s'étend significativement suivant une direction d'extension longitudinale DL parallèle au plan d'extension générale 30 P1 de l'embase 4 et perpendiculaire à ladite direction prédéfinie DP d'approche du doigt 11 de l'opérateur. 3034123 12 On notera que selon le cas d'exemple illustré, ladite direction d'extension longitudinale DL du bouton de commande 2 correspond à la direction d'extension transversale du véhicule orientée perpendiculairement à sa direction d'extension d'arrière vers l'avant du véhicule, correspondante à ladite direction 5 prédéfinie DP d'approche du doigt 11 de l'opérateur. Sur la fig.2, l'enveloppe 3 loge un interrupteur formé de deux contacts électriques 12,12' participant d'un circuit électrique interne 13 du bouton de commande 2. Les contacts électriques 12,12' sont prolongés par des plots de 10 connexion 14,14' émergeant hors du bouton de commande 2 à travers l'embase 4, par l'intermédiaire desquels plots de connexion 14,14' ledit circuit électrique interne 13 est raccordé à un circuit électrique externe 15 extérieur au bouton de commande 2 et participant du dispositif de commande 1. 15 A l'état de repos tel que représenté, les deux contacts électriques 12,12' sont placés à distance l'un de l'autre. Une poussée exercée sur la coiffe 5 par le doigt 11 d'un opérateur provoque une déformation en élévation E de la calotte 7 et par suite place les contacts électriques 12,12' en coopération l'un avec l'autre, en fermant le circuit électrique interne 13 pour activer le dispositif de 20 commande 1. Une activation du dispositif de commande 1 actionne au déverrouillage une serrure 16 motorisée de maintien du volet 17 en position de fermeture. Sur les fig.2 et fig.3, la coiffe 5, intégrant non seulement l'embase 4 et 25 la calotte 7 mais aussi et de préférence la rampe 8, est profilée en goutte d'eau dans son plan d'extension orienté perpendiculairement au plan d'extension générale P1 de l'embase 4, suivant la direction prédéfinie DP d'approche du doigt 11 de l'opérateur. La rampe 8 constitue un organe de guidage et de positionnement du doigt 11 de l'opérateur contre la calotte 7 pour actionner le 30 bouton de commande 2. 3034123 13 Il est à relever un montage courant sur la caisse du véhicule du volet 17 arrière en basculement entre sa position de fermeture et sa position d'ouverture, autour d'un axe de basculement orienté transversalement au véhicule et ménagée en zone élevée de la caisse. Ces dispositions sont telles que l'opérateur 5 manoeuvrant le volet 17 arrière en position d'ouverture applique un effort de soulèvement du volet 17 arrière par l'intermédiaire d'une poignée équipant le volet 17 arrière. Dans ce contexte, il est avantageux conformément aux dispositions de 10 la présente invention d'implanter le bouton de commande 2 sur une paroi extérieure 6 de ladite poignée. En effet, grâce à l'agencement du bouton de commande 2 proposé par la présente invention, il est à relever que la manoeuvre en basculement du volet 17 arrière vers sa position d'ouverture par l'opérateur en est facilitée, en procurant un confort à l'opérateur pour effectuer cette opération. 15 En effet dans ce cas, il est à relever que le positionnement du doigt 11 de l'opérateur sur la rampe 8 à l'extrémité distale de la coiffe 5, détermine l'orientation générale de la poussée exercée par l'opérateur. Une telle orientation de poussée est apte, dans le prolongement d'un même geste effectué 20 spontanément par l'opérateur, non seulement à actionner le bouton de commande 2 mais aussi soulever le volet 17 arrière vers sa position d'ouverture. Par ailleurs, la rampe 8 comporte un organe de butée tactile 18 du doigt 11 de l'opérateur par rapport à la calotte 7, tel que formé d'un relief en creux 19 25 ménagé sur la rampe 8 sur l'exemple de réalisation illustré. Plus particulièrement sur la fig.3, la rampe 8 est inclinée par rapport au plan d'extension générale DP de l'embase 4 d'un angle A de l'ordre de 23°, pour une dimension L1 d'élévation de la calotte 7 par rapport à l'embase 4 de l'ordre de 30 3 mm. La calotte 7 présente un rayon R de courbure de l'ordre compris entre 3 mm et 5 mm, tel qu'à titre préféré de l'ordre de 4 mm. 3034123 14 La dimension L2 d'extension de la calotte 7 prolongée de la rampe 8 suivant la direction prédéfinie DP d'approche du doigt 11 de l'opérateur, est de l'ordre comprise entre 10 mm et 15 mm, tel qu'à titre indicatif et préféré de l'ordre de 12 mm. Le relief en creux 19 est d'une profondeur P de l'ordre de 0,4 mm pour une dimension d'extension L3 le long de la rampe 8 de l'ordre de 6 mm. 5 10 REVENDICATIONS1.- Bouton de commande (2) participant d'un dispositif de commande (1) électrique à l'ouverture d'un volet (17) de véhicule automobile, ledit bouton de 5 commande (2), du type à bouton poussoir, comportant une enveloppe (3) fermée réalisée en matériau électriquement isolant, ladite enveloppe (3) comprenant : -) au moins en partie une embase (4) formant une assise d'implantation du bouton de commande (2) sur une paroi extérieure (6) au bouton de commande (2), ladite embase (4) étant traversée par deux plots de connexion (14,14') respectivement 10 affectés à deux contacts électriques (12,12') logés dans ladite enveloppe (3), lesdits plots de connexion (14,14') constituant des moyens de raccordement électrique entre le bouton de commande (2) et un premier circuit électrique extérieur au bouton de commande (2), dit circuit électrique externe (15), -) une coiffe (5) rehaussant l'embase (4) suivant une direction d'élévation (E) du 15 bouton de commande (2) orientée transversalement à un plan d'extension générale (P1) de l'embase (4), la coiffe (5) comportant une calotte (7) élastiquement deformable de sorte qu'une poussée exercée par le doigt (11) d'un opérateur sur la calotte (7) suivant au moins une composante de poussée orientée suivant la direction d'élévation (E) du bouton de commande (2), provoque une 20 déformation de la calotte (7) et par suite la fermeture d'un deuxième circuit électrique, dit circuit électrique interne (13), intégré au bouton de commande (2) et comprenant les deux dits contacts électriques (12,12'), caractérisé en ce que la calotte (7) est prolongée par une rampe (8) formant un organe de guidage et de positionnement tactiles du doigt -(11) de l'opérateur en 25 position de poussée de la calotte (7), ladite rampe (8) étant inclinée, au moins suivant la dite direction d'élévation (E) du bouton de commande (2), depuis le sommet de la calotte (7) vers l'embase (4). 2.- Bouton de commande selon la revendication 1, 30 caractérisé en ce que l'ensemble composé de la calotte (7) et de la rampe (8) présente un profil conformé en goutte d'eau dans un plan- transversal au plan d'extension générale (P1) de, l'embase (4). 3034123 16 3.- Bouton de commande selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la rampe (8) est intégrée à la coiffe (5) en prolongement de la calotte (7). 4.- Bouton de commande selon l'une quelconque des revendications 1 à3 caractérisé en ce que la rampe (8) est inclinée par rapport au plan d'extension 10 générale (P1) de l'embase (4) d'un angle (A) compris entre 20° et 25° pour une élévation (E) de la calotte (7) par rapport à l'embase (4) comprise entre 2 mm et 4 mm. 5.- Bouton de commande selon l'une quelconque des revendications 1 15 à 4, caractérisé en ce que ladite rampe (8) comporte un organe de butée tactile (18) du doigt (11) de l'opérateur par rapport à la calotte (7). 6.- Bouton de commande selon la revendication 5, 20 caractérisé en ce que ledit organe de butée tactile (18) est agencé en un relief en creux (19) ménagé sur la rampe (8), ledit relief en creux (19) formant une alvéole de réception du doigt (11) de l'opérateur en appui contre la calotte (7). 7.- Bouton de commande selon la revendication 6, 25 caractérisé en ce que le relief en creux (19) est d'une profondeur (P) comprise entre 0,2 mm et 0,6 mm et d'une dimension d'extension (L3) le long de la rampe (8) comprise entre 4 mm et 8 mm. 8.- Bouton de commande selon l'une quelconque des revendications 5 30 à7, caractérisé en ce que ledit organe de butée tactile (18) comprend un relief de surface agrippant ménagé sur la rampe (8). 3034123 17 9.- Bouton de commande selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le bouton de commande (2) s'étend suivant une direction d'extension longitudinale (DL) parallèle au plan d'extension générale (P1) de l'embase (4) et orientée transversalement à une direction prédéfinie d'approche (DP) spontanée du doigt (11) de l'opérateur exerçant ladite poussée sur la calotte (7). 10.- Véhicule automobile équipé d'un bouton de commande (2) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le bouton de commande (2) est implanté sur un volet (17) arrière par l'intermédiaire de l'embase (4) orientée dans son plan d'extension générale (P1) parallèlement au plan de roulage du véhicule, la rampe (8) étant disposée en aval de la calotte (7) suivant le sens d'extension du véhicule depuis l'arrière vers l'avant définissant une direction prédéfinie (DP) d'approche spontanée du doigt (11) d'un opérateur actionnant le bouton de commande (2).