FR 3028481 A1 20160520 FR 1460926 A 20141113 Fixation réversible d'un panneau extérieur interchangeable d'un ouvrant par pions et encoches coopérant par encliquetage Domaine technique de l'invention L'invention concerne un ouvrant de véhicule automobile, notamment une porte latérale pour véhicule automobile, comprenant un caisson structurel de support, au moins un panneau extérieur interchangeable et des éléments de fixation réversible pour fixer d'une manière démontable le panneau extérieur sur une face du caisson. L'invention a pour objet également un véhicule automobile, comprenant au moins un tel ouvrant, notamment constituant une porte latérale pour véhicule automobile avant ou arrière, gauche ou droite. Elle concerne aussi un procédé d'assemblage d'un ouvrant de véhicule automobile et un kit de personnalisation pour ouvrant de véhicule automobile. État de la technique La tendance actuelle des constructeurs automobiles est de proposer des services de personnalisation du véhicule automobile vendu en concession. En particulier, il est nécessaire de proposer une prestation dans laquelle un ouvrant de véhicule comporte au moins un caisson structurel de support et au moins un panneau extérieur interchangeable fixé de manière démontable sur une face extérieure du caisson. Il peut notamment en être le cas pour le hayon arrière, le capot avant, ou une porte latérale droite ou gauche avant ou arrière. 3028481 2 Il est possible de faire en sorte de disposer d'une pluralité de panneaux extérieurs interchangeables de formes différentes entre eux et/ou de couleurs différentes entre eux et/ou ayant des décors notamment par sérigraphie différents entre eux, ayant chacun une interface de montage 5 commune à un même caisson structurel de support commun à ces différents panneaux extérieurs interchangeables. Pour que la solution soit conviviale, il est nécessaire que le changement de carrosserie soit le moins onéreux possible, incluant le coût des pièces 10 ainsi que le coût de main d'oeuvre. Il en résulte un besoin de minimisation de ces coûts en tant que tels mais aussi que ce soit dans le cadre d'un montage en usine ou dans le cadre d'une prestation en service après-vente. 15 A ce jour, ces problématiques ne sont pas résolues. Dans le cas particulier d'une porte latérale, pour déposer un panneau extérieur, il est actuellement nécessaire de démonter l'intégralité des moyens de fixation du panneau extérieur sur le caisson structurel de support. Cette opération est longue et fastidieuse, la rendant onéreuse en coût de main 20 d'oeuvre et peu conviviale au final. Objet de l'invention Le but de la présente invention est de proposer un ouvrant de véhicule et 25 un procédé d'assemblage qui remédient aux inconvénients listés ci- dessus. Ce but peut être atteint par la fourniture notamment d'un ouvrant de véhicule automobile, notamment une porte latérale pour véhicule 30 automobile, comprenant un caisson structurel de support, au moins un panneau extérieur interchangeable et des éléments de fixation réversible 3028481 3 pour fixer d'une manière démontable le panneau extérieur sur une face du caisson, les éléments de fixation réversible comprenant une pluralité d'encoches formées dans le panneau extérieur et une pluralité de pions portés par le caisson, chacune desdites encoches étant configurée pour 5 coopérer par encliquetage avec l'un unique et correspondant desdits pions, au moment de la mise en contact du panneau extérieur contre la face du caisson, d'une manière assurant un pré-maintien et une mise en position relative du panneau extérieur par rapport au caisson. 10 Selon un mode de réalisation particulier, la face du caisson sur laquelle le panneau extérieur est fixé est une face extérieure du caisson. Les pions et les encoches peuvent être agencés de manière échelonnée le long d'un bord inférieur et au moins un bord latéral de l'ouvrant. 15 Chaque encoche peut se présenter sous la forme d'un logement où le pion correspondant vient se positionner à l'état encliqueté par passage de moyens formant point dur à l'entrée dudit logement. 20 Selon un mode de réalisation particulier, l'entrée de l'encoche présente une forme convergente en direction du logement configurée pour assurer une fonction de centrage du pion et de rattrapage de jeu au moment de l'encliquetage. 25 Chaque pion peut comprendre un pied fixé au caisson, se prolongeant par un corps allongé venant se loger dans l'épaisseur du panneau extérieur à l'état encliqueté du pion dans l'encoche, et une tête de retenue axiale opposée au pied et au caisson et bloquant axialement le panneau extérieur en combinaison avec le caisson. 30 3028481 4 Les éléments de fixation réversible peuvent comprendre des éléments de verrouillage indépendants des pions et des encoches et configurés de sorte à assurer un blocage positif en position du panneau extérieur et du caisson en immobilisant les pions et les encoches dans leur état 5 encliqueté. Les éléments de verrouillage peuvent comprendre des écrous flottants montés de manière coulissante sur le panneau extérieur, notamment suivant une direction dirigée suivant l'épaisseur de l'ouvrant. Le panneau extérieur peut être constitué par l'empilement, selon l'épaisseur de l'ouvrant, d'une peau extérieure thermoformée et d'une doublure intérieure tournée du côté du caisson, notamment formée en polypropylène expansé, équipée desdites encoches. Un véhicule automobile pourra comprendre au moins un tel ouvrant, notamment constituant une porte latérale pour véhicule automobile avant ou arrière, gauche ou droite. 20 Un procédé d'assemblage d'un tel ouvrant de véhicule automobile, notamment d'une telle porte latérale pour véhicule automobile, peut comprendre une étape de fixation réversible dudit au moins un panneau extérieur interchangeable sur la face du caisson structurel de support mettant en oeuvre, au moment de la mise en contact du panneau 25 extérieur contre la face du caisson, une étape d'encliquetage entre eux de la pluralité d'encoches formées dans le panneau extérieur et de la pluralité de pions portés par le caisson, d'une manière assurant un pré-maintien et une mise en position relative du panneau extérieur par rapport au caisson dans une configuration prédéterminée. 10 15 30 3028481 5 Après l'étape d'encliquetage, l'étape de fixation réversible peut comprendre une étape de verrouillage positif de l'ouvrant dans ladite configuration prédéterminée, en utilisant des éléments de verrouillage indépendants desdits pions et desdites encoches. 5 Un kit de personnalisation pour ouvrant de véhicule automobile, notamment pour une telle porte latérale pour véhicule automobile, pourra comprendre une pluralité de panneaux extérieurs interchangeables de formes différentes entre eux et/ou de couleurs différentes entre eux et/ou 10 ayant des décors notamment par sérigraphie différents entre eux, ayant chacun une interface de montage commune à un même caisson structurel de support commun à ladite pluralité de panneaux extérieurs interchangeables. 15 Description sommaire des dessins D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre de modes particuliers de réalisation de l'invention donnés à titre d'exemples non limitatifs et représentés sur les 20 dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une vue d'ensemble d'un premier exemple de porte latérale selon l'invention, avant assemblage, - la figure 2 est une vue illustrant localement l'encoche et le pion avant encliquetage, 25 - la figure 3 est une vue latérale du caisson montrant la position des vis de fixation, - la figure 4 est une vue illustrant localement l'écrou flottant et la vis de fixation en situation de coopération par vissage, - la figure 5 est une vue d'ensemble d'un deuxième exemple de 30 porte latérale selon l'invention, avant assemblage, 3028481 6 - et la figure 6 est une vue illustrant le bord inférieur de la porte latérale à l'état encliqueté des pions dans les encoches. Description de modes préférentiels de l'invention 5 L'invention qui va maintenant être décrite, en référence aux figures 1 à 6, concerne de manière générale un ouvrant de véhicule automobile, comprenant un caisson structurel de support 10, au moins un panneau extérieur interchangeable 11 et des éléments de fixation réversible 10 détaillés plus loin pour fixer d'une manière démontable le panneau extérieur 11 sur une face du caisson 10. Il peut notamment s'agir d'une porte latérale pour véhicule automobile. Selon un mode de réalisation particulier, la face du caisson 10 sur 15 laquelle le panneau extérieur 11 est fixé est une face extérieure du caisson 10. Dans ce document, on entend par « face extérieure » la face du caisson qui est tournée du côté latéral correspondant du véhicule, par opposition 20 à la face intérieure qui est tournée vers l'intérieur, c'est-à-dire l'habitacle du véhicule. L'invention a pour objet également un véhicule automobile, comprenant au moins un tel ouvrant, notamment constituant une porte latérale pour 25 véhicule automobile avant ou arrière, gauche ou droite. Elle concerne aussi un procédé d'assemblage d'un ouvrant de véhicule automobile et un kit de personnalisation pour ouvrant de véhicule automobile. L'invention va être décrite à l'appui des figures 1 à 6 dans le cas 30 particulier, en aucun cas limitatif, d'un ouvrant constitutif d'une porte latérale pour véhicule automobile. Il peut s'agir d'une porte latérale droite 3028481 7 ou gauche, avant ou arrière. Toutefois, l'invention peut s'appliquer à un ouvrant constitutif d'un capot avant destiné à la fermeture d'un compartiment moteur du véhicule automobile ou à l'inverse constitutif d'un hayon arrière pour véhicule automobile. 5 Pour une meilleure compréhension, il est associé à la porte latérale un repère orthogonal (figure 2), dans lequel X désigne la direction longitudinale avant-arrière du véhicule, Y la direction transversale du véhicule, orientée vers la droite, et Z la direction verticale, orientée vers 10 le haut. Selon une caractéristique essentielle, les éléments de fixation réversible comprennent une pluralité d'encoches 12 formées dans le panneau extérieur 11 et une pluralité de pions 13 portés par le caisson 10, 15 chacune desdites encoches 12 étant configurée pour coopérer par encliquetage avec l'un unique et correspondant desdits pions 13, au moment de la mise en contact du panneau extérieur 11 contre la face du caisson 10, d'une manière assurant un pré-maintien et une mise en position relative du panneau extérieur 11 par rapport au caisson 10. 20 Le terme « interchangeable » correspond à la notion d'une fixation démontable et réversible du panneau extérieur 11, en ce sens qu'il peut être retiré à souhait par l'utilisateur, au montage ou en après-vente, en fonction de caractéristiques propres au panneau extérieur 11 et 25 sélectionnées par l'utilisateur, telles que la forme, la couleur ou un éventuel décor esthétique. Selon un mode de réalisation particulier, les pions 13 et les encoches 12 sont agencés de manière échelonnée le long d'un bord inférieur 14 et au 30 moins un bord latéral de l'ouvrant. Dans le cas de la porte latérale, il peut notamment s'agir d'un bord latéral arrière 15 vu dans la direction X. Sur 3028481 8 le bord latéral avant 16, du côté de la charnière d'articulation au reste de la caisse, un renfort de charnière (non représenté) peut être fixé au caisson 10 par l'intermédiaire d'une pluralité de vis de fixation 18 (figure 3), dont le nombre est par exemple égal à 3. 5 En particulier, les encoches 12 sont réparties de manière régulière ou non à la périphérie du panneau extérieur 11 le long de son bord inférieur et de son bord latéral arrière. Chaque encoche 12 présente un contour ouvert, en ce sens qu'elle débouche sur le pourtour du panneau extérieur 10 11 afin de permettre l'insertion du pion 13 correspondant dans l'encoche 12 par un mouvement relatif du panneau extérieur 11 et du pion 13 dans le plan local du panneau extérieur 11. Chaque encoche 12 se présente de préférence sous la forme d'un 15 logement 19 où le pion 13 correspondant vient se positionner à l'état encliqueté par passage de moyens formant point dur 21 à l'entrée de ce logement 19. Ces moyens formant point dur 21, qui assurent le maintien en position du pion 13 dans l'encoche 12 après encliquetage, sont par exemple obtenus par un rétrécissement local de la largeur de l'encoche 20 12, perpendiculairement à la direction d'insertion du pion 13 à l'intérieur de l'encoche 12. Avantageusement, l'entrée de l'encoche 12 peut présenter une forme convergente 20 en direction du logement 19 configurée pour assurer une 25 fonction de centrage du pion 13 et de rattrapage de jeu au moment de l'encliquetage. Ces dispositions facilitent la mise en place du panneau extérieur 11 au moment de l'encliquetage et augmentent la précision du pré-assemblage obtenu. 30 Selon un mode de réalisation tel qu'illustré, chaque pion 13 comprend un pied 131 fixé au caisson 10, se prolongeant par un corps allongé 132 3028481 9 venant se loger dans l'épaisseur du panneau extérieur 11 à l'état encliqueté du pion 13 dans l'encoche 12, et une tête de retenue axiale 133 opposée au pied 131 et au caisson 10 et bloquant axialement le panneau extérieur 11 en combinaison avec le caisson 10. 5 Ces dispositions ne sont toutefois pas limitatives quant à la liberté de conception des pions 13 et des encoches 12. Les pions 13 servent d'avantage à la mise en position du panneau 10 extérieur 11 et à son pré-maintien qu'à son maintien durable. C'est pourquoi les éléments de fixation réversible comprennent des éléments de verrouillage indépendants des pions 13 et des encoches 12 et configurés de sorte à assurer un blocage positif en position du panneau extérieur 11 et du caisson 10 en immobilisant les pions 13 et les 15 encoches 12 dans leur état encliqueté. Selon une variante envisageable, efficace, conviviale et peu onéreuse, les éléments de verrouillage comprennent des écrous flottants 22 montés de manière coulissante sur le panneau extérieur 11, notamment suivant 20 une direction D dirigée suivant l'épaisseur de l'ouvrant. Dans le cas particulier de la porte latérale, la direction D est notamment orientée globalement selon la direction Y. Chaque écrou flottant 22 coopère par vissage avec une vis de fixation 23 associée. L'association d'un écrou flottant 22 et d'une vis 23 constitue un boulon de serrage du panneau 25 extérieur 11 contre le caisson 10 d'une manière immobilisant le panneau extérieur 11 dans la configuration qu'il adopte suite à la mise en position et au pré-maintien résultant de la coopération par encliquetage des encoches 12 et des pions 13. Le nombre de telles vis 23 et de tels boulons de serrage ainsi constitués est par exemple égal à 2 ou à 3. 30 3028481 10 Le montage flottant des écrous 22 permet de pallier aux éventuels problèmes de dilatation du panneau extérieur 11. Les écrous flottants 22 confèrent un certain degré de liberté au panneau extérieur 11 par rapport au caisson 10, le laissant ainsi se dilater spatialement. 5 En référence aux figures 5 et 6, le panneau extérieur 11 peut éventuellement être constitué par l'empilement, selon l'épaisseur de l'ouvrant, d'une peau extérieure thermoformée 111 et d'une doublure intérieure 112 tournée du côté du caisson 10, notamment formée en 10 polypropylène expansé. La doublure 112 est notamment équipée des encoches 12 permettant le passage des pions 13. Comme les encoches 12 englobent totalement les pions 13 à l'état encliqueté, ils permettent d'ajuster la position du panneau extérieur 11 selon les directions X et Z. 15 II reste toutefois, bien entendu, que la nature du panneau extérieur interchangeable 11 peut être quelconque et qu'elle n'est en aucun cas limitée à cet exemple particulier des figures 5 et 6. L'utilisation de l'ouvrant pour véhicule automobile peut correspondre à la 20 mise en oeuvre des étapes décrites ci-après. Le procédé d'assemblage de l'ouvrant de véhicule automobile, notamment d'une telle porte latérale pour véhicule automobile, comprend une étape de fixation réversible dudit au moins un panneau extérieur 25 interchangeable 11 sur la face du caisson structurel de support 10. Cette étape de fixation met en oeuvre, au moment de la mise en contact du panneau extérieur 11 contre la face du caisson 10, une étape d'encliquetage entre eux de la pluralité d'encoches 12 formées dans le panneau extérieur 11 et de la pluralité de pions 13 portés par le caisson 30 10, d'une manière assurant un pré-maintien et une mise en position 3028481 11 relative du panneau extérieur 11 par rapport au caisson 10 dans une configuration prédéterminée. Cette étape d'encliquetage se pratique de préférence par une poussée 5 exercée sur le panneau extérieur 11 dirigée vers le caisson 10, par exemple selon la direction Y correspondant à l'épaisseur de la porte latérale et orientée vers l'intérieur de l'ouvrant. Après l'étape d'encliquetage, le procédé comprend une étape de 10 verrouillage positif de l'ouvrant dans cette configuration prédéterminée qui résulte de l'encliquetage des pions 13 et des encoches 12. L'étape de verrouillage positif se pratique en utilisant des éléments de verrouillage indépendants de ces pions 13 et de ces encoches 12. Ces éléments de verrouillage sont en pratique formés par les écrous flottants 22 et les vis 15 de fixation 23 associées. Le kit de personnalisation pour ouvrant de véhicule automobile comprend une pluralité de panneaux extérieurs interchangeables 11 de formes différentes entre eux et/ou de couleurs différentes entre eux et/ou ayant 20 des décors notamment par sérigraphie différents entre eux, ayant chacun une interface de montage commune à un même caisson structurel de support 10 commun à cette pluralité de panneaux extérieurs interchangeables 11. Un tel kit de personnalisation est notamment adapté à une porte latérale pour véhicule automobile telle que décrite 25 précédemment. La solution d'assemblage décrite précédemment permet de réduire le nombre de vis nécessaires par rapport aux solutions existantes. De manière plus générale, le nombre de pièces nécessaires à la réalisation 30 de cette solution est faible. Elle est donc peu coûteuse. L'opération de 3028481 12 changement d'un panneau extérieur interchangeable est beaucoup plus rapide que dans les solutions actuelles. Dans le cas d'un ouvrant constituant une porte latérale, le système de 5 fixation comprenant les encoches 12 et les pions 13 peut être utilisé à droite ou à gauche du véhicule sans modification des pièces. Ce système peut également être adapté à d'autres éléments de carrosserie tels qu'un ouvrant constituant un capot avant ou un hayon arrière. 10 Dans une variante de réalisation non illustrée, le panneau extérieur peut être fixé à des éléments situés du côté de la face intérieure du caisson, bien que ce panneau extérieur reste accolé à la face extérieure du caisson. REVENDICATIONS1. Ouvrant de véhicule automobile, notamment porte latérale pour véhicule automobile, comprenant un caisson structurel de support (10), au moins un panneau extérieur interchangeable (11) et des éléments de fixation réversible pour fixer d'une manière démontable le panneau extérieur (11) sur une face du caisson (10), ledit ouvrant étant caractérisé en ce que les éléments de fixation réversible comprennent une pluralité d'encoches (12) formées dans le panneau extérieur (11) et une pluralité de pions (13) portés par le caisson (10), chacune desdites encoches (12) étant configurée pour coopérer par encliquetage avec l'un unique et correspondant desdits pions (13), au moment de la mise en contact du panneau extérieur (11) contre la face du caisson (10), d'une manière assurant un pré-maintien et une mise en position relative du panneau extérieur (11) par rapport au caisson (10). 2. Ouvrant de véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que la face du caisson (10) sur laquelle le panneau extérieur (11) est fixé est une face extérieure du caisson (10). 3. Ouvrant de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les pions (13) et les encoches (12) sont agencés de manière échelonnée le long d'un bord inférieur (14) et au moins un bord latéral (15) de l'ouvrant. 4. Ouvrant de véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que chaque encoche (12) se présente sous la forme d'un logement (19) où le pion (13) correspondant vient se positionner à 3028481 14 l'état encliqueté par passage de moyens formant point dur (21) à l'entrée dudit logement (19). 5. Ouvrant de véhicule automobile selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'entrée de l'encoche (12) présente une forme 5 convergente (20) en direction du logement (19) configurée pour assurer une fonction de centrage du pion (13) et de rattrapage de jeu au moment de l'encliquetage. 6. Ouvrant de véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que chaque pion (13) comprend un pied (131) fixé au 10 caisson (10), se prolongeant par un corps allongé (132) venant se loger dans l'épaisseur du panneau extérieur (11) à l'état encliqueté du pion (13) dans l'encoche (12), et une tête de retenue axiale (133) opposée au pied (131) et au caisson (10) et bloquant axialement le panneau extérieur (12) en combinaison avec le caisson (10). 15 7. Ouvrant de véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les éléments de fixation réversible comprennent des éléments de verrouillage indépendants des pions (13) et des encoches (12) et configurés de sorte à assurer un blocage positif en position du panneau extérieur (11) et du caisson (10) en immobilisant les 20 pions (13) et les encoches (12) dans leur état encliqueté. 8. Ouvrant de véhicule automobile selon la revendication 7, caractérisé en ce que les éléments de verrouillage comprennent des écrous flottants (22) montés de manière coulissante sur le panneau extérieur (11), notamment suivant une direction (D) dirigée suivant 25 l'épaisseur de l'ouvrant. 3028481 15 9. Ouvrant de véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le panneau extérieur (11) est constitué par l'empilement, selon l'épaisseur de l'ouvrant, d'une peau extérieure thermoformée (111) et d'une doublure intérieure (112) tournée du côté du 5 caisson (10), notamment formée en polypropylène expansé, équipée desdites encoches (12). 10. Véhicule automobile, comprenant au moins un ouvrant selon l'une quelconque des revendications précédentes, notamment constituant une porte latérale pour véhicule automobile avant ou arrière, gauche ou 10 droite. 11. Procédé d'assemblage d'un ouvrant de véhicule automobile selon quelconque l'une des revendications 1 à 9, notamment d'une telle porte latérale pour véhicule automobile, comprenant une étape de fixation réversible dudit au moins un panneau extérieur interchangeable (11) sur 15 la face du caisson structurel de support (10) mettant en oeuvre, au moment de la mise en contact du panneau extérieur (11) contre la face du caisson (10), une étape d'encliquetage entre eux de la pluralité d'encoches (12) formées dans le panneau extérieur (11) et de la pluralité de pions (13) portés par le caisson (10), d'une manière assurant un pré- 20 maintien et une mise en position relative du panneau extérieur (11) par rapport au caisson (10) dans une configuration prédéterminée. 12. Procédé d'assemblage selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'après l'étape d'encliquetage, l'étape de fixation réversible comprend une étape de verrouillage positif de l'ouvrant dans ladite 25 configuration prédéterminée, en utilisant des éléments de verrouillage indépendants desdits pions (13) et desdites encoches (12). 3028481 16 13. Kit de personnalisation pour ouvrant de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, notamment d'une telle porte latérale pour véhicule automobile, comprenant une pluralité de panneaux extérieurs interchangeables (11) de formes différentes entre eux et/ou de 5 couleurs différentes entre eux et/ou ayant des décors notamment par sérigraphie différents entre eux, ayant chacun une interface de montage commune à un même caisson structurel de support (10) commun à ladite pluralité de panneaux extérieurs interchangeables (11).