FR 3034100 A1 20160930 FR 1552387 A 20150323 1 COMPOSITION LUBRIFIANTE DESCRIPTION L'invention concerne le domaine des compositions lubrifiantes, notamment des compositions lubrifiantes pour véhicules automobiles, en particulier le domaine des compositions lubrifiantes pour transmission, pour boîte de vitesses ou pour pont. La composition lubrifiante selon l'invention comprend au moins 30 % en poids de la composition d'au moins un monoester, au moins une huile polyalphaoléfinique (PAO) dont la viscosité cinématique mesurée à 100 °C va de 40 à 3 000 mm2.s-1 et au moins une huile polyalphaoléfinique (PAO) dont la viscosité cinématique mesurée à 100 °C va de 1,5 à 10 mm2.s-1. L'invention concerne également l'utilisation de cette composition lubrifiante pour réduire la consommation de carburant d'un véhicule équipé d'une transmission, notamment d'un pont ou d'une boîte de vitesses, lubrifiée au moyen de cette composition lubrifiante. Les huiles pour boîtes de vitesses ou pour pont, et plus généralement les huiles pour engrenages, doivent satisfaire à de nombreuses exigences, notamment liées au confort de conduite (passage de vitesse parfait, marche silencieuse, fonctionnement sans incident, grande fiabilité), à la durée de vie de l'ensemble (réduction de l'usure lors du passage à froid, pas de dépôts et grande stabilité thermique et à l'oxydation, sécurité de lubrification à hautes températures, situation de viscosité stable et absence de perte par cisaillement, longue durée de vie) ainsi qu'à la prise en compte d'aspects environnementaux (consommation de carburant inférieure, réduction de la consommation d'huile, faible dégagement de bruit, évacuation facile). Il s'agit habituellement des exigences imposées aux huiles pour boîtes de vitesses à commande manuelle et engrenages d'essieux. Concernant les exigences imposées aux huiles de boîtes automatiques (huiles ATF pour automatic transmission fluids), du fait de leur utilisation, il apparaît pour les huiles ATF des exigences très spécifiques qui sont une grande constance du coefficient de frottement pendant toute la durée du séjour pour un changement de vitesse optimal, une excellente stabilité au vieillissement pour de longs intervalles de vidange, une bonne tenue viscosité-température afin de garantir un parfait fonctionnement avec un moteur chaud et un moteur froid et une compatibilité d'étanchéité suffisante avec différents élastomères 3034100 2 utilisés dans les joints de transmissions pour que ceux-ci ne gonflent pas, ne rétrécissent pas et ne se fragilisent pas. Par ailleurs, dans le domaine de l'automobile, la recherche de la réduction des émissions 5 de CO2 oblige à développer des produits lubrifiants permettant de réduire le frottement dans les boîtes de vitesses et dans les différentiels de ponts. Cette réduction du frottement dans les boîtes de vitesses et dans les différentiels de ponts doit être obtenue pour différentes conditions de fonctionnement. Ces réductions de frottements doivent concerner les frottements internes au lubrifiant mais également les frottements des 10 éléments constituants les boîtes de vitesses ou les différentiels de ponts, en particulier les éléments métalliques. La nature des compositions lubrifiantes pour moteur pour automobiles a une influence sur l'émission de polluants et sur la consommation de carburant. Les compositions 15 lubrifiantes pour moteur pour véhicule permettant des économies d'énergie sont souvent désignées « fuel-eco » (FE), en terminologie anglo-saxonne. De telles huiles « fuel-eco » ont été développées pour satisfaire ces nouveaux besoins. La réduction des pertes d'énergie est donc une recherche constante dans le domaine des compositions lubrifiantes pour véhicule. 20 Les compositions lubrifiantes pour véhicule doivent donc posséder des propriétés et des performances améliorées. Il est notamment nécessaire de fournir des compositions lubrifiantes alternatives, en particulier des compositions lubrifiantes possédant un indice de viscosité (VI) élevé ainsi qu'un faible coefficient de traction. 25 Les compositions lubrifiantes recherchées doivent posséder un indice de viscosité élevé afin d'éviter les pertes énergétiques à froid du fait des frottements mais également pour maintenir à chaud un film de lubrifiant suffisant sur les éléments lubrifiés. Un indice de viscosité élevé garantit donc une baisse moindre de la viscosité lorsque la température augmente. 30 II est également nécessaire de fournir des compositions lubrifiantes alternatives présentant une bonne résistance à l'oxydation. Il existe donc un besoin de disposer de compositions lubrifiantes pour transmission de véhicule qui permettent d'apporter une solution à tout ou partie des problèmes des compositions lubrifiantes de l'état de la technique. 3034100 3 Ainsi, l'invention fournit une composition lubrifiante comprenant (a) au moins 30 % en poids de la composition d'au moins un monoester de formule (I) 0 R1 OR2 5 (I) dans laquelle ^ R1 représente un groupement hydrocarboné, saturé ou insaturé, linéaire ou ramifié, comprenant de 14 à 24 atomes de carbone ; ^ R2 représente un groupement hydrocarboné, saturé ou insaturé, linéaire ou 10 ramifié, comprenant de 2 à 18 atomes de carbone ; (b) au moins une huile polyalphaoléfinique (PAO) dont la viscosité cinématique mesurée à 100 °C selon la norme ASTM D445 va de 40à 3 000 mm2.s-1; (c) au moins une huile polyalphaoléfinique (PAO) dont la viscosité cinématique mesurée à 100 °C selon la norme ASTM D445 va de 1,5à 10 mm2.s-1. 15 La composition selon l'invention comprend au moins un monoester (a), au moins huile polyalphaoléfinique (b) et au moins une huile polyalphaoléfinique (c). Elle peut ne comprendre qu'un seul monoester (a), qu'une seule huile polyalphaoléfinique (b) et qu'une seule huile polyalphaoléfinique (c). Elle peut également comprendre un, deux ou trois 20 monoesters (a) mais également une, deux ou trois huiles polyalphaoléfiniques (b) ou encore une deux ou trois huiles polyalphaoléfiniques (c). Le monoester (a) présent au sein de la composition lubrifiante selon l'invention est un monoester de formule (I). De manière préférée pour le monoester (a) de formule (I) selon 25 l'invention, R1 représente un groupement hydrocarboné, saturé ou insaturé, linéaire ou ramifié, comprenant de 14 à 20 atomes de carbone, préférentiellement de 14 à 18 atomes de carbone, plus préférentiellement de 16 à 18 atomes de carbone. De manière également préférée pour le monoester (a) de formule (I) selon l'invention, R2 représente un groupement hydrocarboné, saturé ou insaturé, linéaire ou ramifié, comprenant de 3 à 30 14 atomes de carbone, préférentiellement de 4 à 12 atomes de carbone, plus préférentiellement de 4 à 10 atomes de carbone. De manière avantageuse, le monoester (a) présent au sein de la composition lubrifiante selon l'invention est un monoester de formule (I) dans laquelle ^ R' estun groupement linéaire et R2 est un groupement ramifié ; ou 3034100 4 ^ R' estun groupement ramifié et R2 est un groupement linéaire ; ou ^ R' et R2 sont des groupements linéaires ; ou ^ R' et R2 sont des groupements ramifiés. De manière préférée, le monoester (a) présent au sein de la composition lubrifiante selon 5 l'invention est un monoester de formule (I) dans laquelle R1 et R2 sont des groupements linéaires. De manière particulièrement préférée, le monoester (a) présent au sein de la composition lubrifiante selon l'invention est un monoester de formule (I) dans laquelle R1 et R2 représentent indépendamment un groupement choisi parmi 10 ^ un groupement saturé linéaire ; ^ un groupement saturé ramifié comprenant de 1 à 5 chaines de ramification ; ^ un groupement saturé ramifié dont les chaines de ramification comprennent de 1 à 5 atomes de carbone ; ^ un groupement saturé ramifié comprenant de 1 à 5 chaines de ramification et 15 dont les chaines de ramification comprennent de 1 à 5 atomes de carbone. De manière également préférée, le monoester (a) présent au sein de la composition lubrifiante selon l'invention est un monoester de formule (I) dans laquelle R1 et R2 sont choisis parmi ^ un groupement saturé linéaire ; 20 ^ un groupement saturé ramifié comprenant de 1 à 5 chaines de ramification ; ^ un groupement saturé ramifié dont les chaines de ramification comprennent de 1 à 5 atomes de carbone ; ^ un groupement saturé ramifié comprenant de 1 à 5 chaines de ramification et dont les chaines de ramification comprennent de 1 à 5 atomes de carbone. 25 De manière également préférée, seul R1 ou seul R2 est choisi parmi l'un ou l'autre de ces groupements. De manière préférée, le monoester (a) est de formule (I) dans laquelle ^ R' estun groupement saturé et R2 est un groupement insaturé ; ou ^ R' estun groupement insaturé et R2 est un groupement saturé ; ou 30 ^ R' et R2 sont des groupements saturés ; ou ^ R' etR2 sont des groupements insaturés. Un monoester (a) de formule (I) dans laquelle R1 est un groupement saturé et R2 est un groupement saturé est particulièrement préféré. Un monoester (a) de formule (I) dans laquelle R1 est un groupement insaturé et R2 est un groupement saturé est plus 35 particulièrement préféré. 3034100 5 Le monoester (a) de formule (I) selon l'invention peut être choisi parmi de nombreux monoesters. De manière préférée, il est choisi parmi les stéarates, de préférence les stéarates d'alkyle et les stéarates d'alcényle, plus préférentiellement les stéarates de C4- C10-alkyle, en particulier le stéarate de butyle, le stéarate de pentyle, le stéarate d'hexyle, 5 le stéarate d'heptyle, le stéarate d'octyle, le stéarate de nonyle, le stéarate de décyle. De manière également préférée, il est choisi parmi les oléates, de préférence les oléates d'alkyle et les oléates d'alcényle, plus préférentiellement les oléates de C4-C10-alkyle, en particulier l'oléate de butyle, l'oléate de pentyle, l'oléate d'hexyle, l'oléate d'heptyle, l'oléate d'octyle, l'oléate de nonyle, l'oléate de décyle. 10 Comme autres monoesters pouvant convenir selon l'invention, on peut citer les linoléates, de préférence les linoléates d'alkyle et les linoléates d'alcényle, plus préférentiellement les linoléates de C4-C10-alkyle, en particulier le linoléate de butyle, le linoléate de pentyle, le linoléate d'hexyle, le linoléate d'heptyle, le linoléate d'octyle, le linoléate de nonyle, le linoléate de décyle. On peut également citer les palmitoléates ; les palmitates ; les 15 linolénates ; les eicosénoates ; les esters d'acide érucique ; les esters d'acide nervonique. Le monoester (a) de formule (I) selon l'invention peut également être choisi parmi les monoesters alcéniques et les monoesters alkyliques, de préférence les monoesters C2C10-alkyliques, en particulier les monoesters éthyliques, les monoesters propyliques, les monoesters butyliques, les monoesters pentyliques, les monoesters hexyliques, les 20 monoesters heptyliques, les monoesters octyliques, les monoesters nonyliques, les monoesters décyliques. De manière avantageuse, la composition lubrifiante selon l'invention comprend de 30 à 70 % en poids de la composition de monoester de formule (I). De manière également 25 avantageuse, la composition lubrifiante selon l'invention comprend de 30 à 60 % en poids de la composition ou de 30 à 50 % en poids de la composition de monoester de formule (I). Outre le monoester (a), la composition lubrifiante selon l'invention comprend aux moins 30 deux huiles polyalphaoléfiniques (b) et (c). Il s'agit de PAO hydrogénées. L'huile polyalphaoléfinique (b) est une PAO lourde. Elle possède une viscosité cinématique mesurée à 100 °C selon la norme ASTM D445 allant de 40 à 3 000 mm2.s-1. L'huile polyalphaoléfinique (c) est une PAO légère. Elle possède une viscosité cinématique mesurée à 100 °C selon la norme ASTM D445 allant de1,5 à 10 mm2.s-1. 35 3034100 6 De manière préférée, la viscosité cinématique de l'huile polyalphaoléfinique (b), mesurée à 100 °C selon la norme ASTM D445, va de 40 à 1 500 mm2.s-1. De manière plus préférée, la viscosité cinématique de l'huile polyalphaoléfinique (b), mesurée à 100 °C selon la norme ASTM D445, va de 40 à 300 mm2.s-1. 5 De manière également préférée, la masse moléculaire moyenne en poids de l'huile polyalphaoléfinique (b) est supérieure à 2 500 Da ou va de 2 500 à 80 000 Da. De manière plus préférée, la masse moléculaire moyenne en poids de l'huile polyalphaoléfinique (b) va de 4 000 à 50 000 Da. De manière particulièrement préférée, l'huile polyalphaoléfinique (b) possède une 10 viscosité cinématique, mesurée à 100 °C selon la ncrme ASTM D445, allant de 40 à 1 500 mm2.s-1 et une masse moléculaire moyenne en poids allant de 2 500 à 80 000 Da ou de 4 000 à 50 000 Da. De manière plus particulièrement préférée, l'huile polyalphaoléfinique (b) possède une viscosité cinématique, mesurée à 100 °C selon la norme ASTM D445, allant de 40 à 300 mm2.s-1 et une masse moléculaire moyenne en 15 poids allant de 2 500 à 80 000 Da ou de 4 000 à 50 000 Da. De manière préférée, la viscosité cinématique de l'huile polyalphaoléfinique (c), mesurée à 100 °C selon la norme ASTM D445, va de 1,5 à 10 rrm2.s-1 ou de 2 à 10 mm2.s-1. De manière plus préférée, la viscosité cinématique de l'huile polyalphaoléfinique (c), mesurée 20 à 100 °C selon la norme ASTM D445, va de 1,5 à 8 mrd.s-1 ou de 2 à 8 mm2.s-1. De manière également préférée, la masse moléculaire moyenne en poids de l'huile polyalphaoléfinique (c) est inférieure à 500 Da ou va de 50 à 500 Da. De manière plus préférée, la masse moléculaire moyenne en poids de l'huile polyalphaoléfinique (c) va de 50 à 350 Da ou de 50 à 300 Da. 25 De manière particulièrement préférée, l'huile polyalphaoléfinique (c) possède une viscosité cinématique, mesurée à 100 °C selon la ncrme ASTM D445, allant de 1,5 à 8 mm2.s-1 et une masse moléculaire moyenne en poids allant de 50 à 500 Da ou de 50 à 350 Da ou de 50 à 300 Da ou bien une viscosité cinématique, mesurée à 100 °C selon la norme ASTM D445, allant de 2 à 8 mm2.s-1 et une masse moléculaire moyenne en poids 30 allant de 50 à 500 Da ou de 50 à 350 Da ou de 50 à 300 Da. De manière plus particulièrement préférée, l'huile polyalphaoléfinique (c) possède une viscosité cinématique, mesurée à 100 °C selon la ncrme ASTM D445, allant de 1,5 à 6 mm2.s-1 et une masse moléculaire moyenne en poids allant de 50 à 500 Da ou de 50 à 350 Da ou de 50 à 300 Da ou bien une viscosité cinématique, mesurée à 100 °C selon la 3034100 7 norme ASTM D445, allant de 2 à 6 mm2.s-1 et une masse moléculaire moyenne en poids allant de 50 à 500 Da ou de 50 à 350 Da ou de 50 à 300 Da. Comme huile polyalphaoléfinique (c) particulière selon l'invention, on peut également citer une huile de viscosité cinématique à 100 °C, mesurée selon la norme ASTM D445, allant 5 de 3 à 4 mm2.s-1, comprenant plus de 50 % en poids de 9-methy1-11-octyl-henicosane, trimère de 1-décène. Les proportions respectives d'huiles polyalphaoléfiniques (b) et (c) au sein de la composition lubrifiante selon l'invention peuvent varier. De manière préférée, la 10 composition lubrifiante selon l'invention comprend de 5 à 30 °/0, de préférence de 5 à 25 %, en poids de la composition d'huile polyalphaoléfinique (b). De manière également préférée, la composition lubrifiante selon l'invention comprend de 5 à 70 %, de préférence de 30 à 70 %, en poids de la composition d'huile polyalphaoléfinique (c). Les proportions respectives d'huiles polyalphaoléfiniques (b) et (c) au sein de la composition lubrifiante 15 selon l'invention peuvent également varier selon l'application visée pour la composition lubrifiante selon l'invention. Ainsi, pour une utilisation comme lubrifiant pour boîte de vitesses, la composition lubrifiante selon l'invention peut comprendre de 1 à 40 % en poids de la composition d'huile polyalphaoléfinique (b) et de 30 à 69 %, en poids de la composition d'huile polyalphaoléfinique (c). 20 De manière générale, outre le monoester (a) et huiles polyalphaoléfiniques (b) et (c), la composition lubrifiante selon l'invention peut comprendre d'autres huiles ainsi que des additifs. La composition lubrifiante selon l'invention peut comprendre tout type d'huile de base lubrifiante minérale, synthétique ou naturelle, animale ou végétale, adaptées à son utilisation. 25 Les huiles de base utilisées dans les compositions lubrifiantes selon l'invention peuvent être des huiles d'origines minérales ou synthétiques appartenant aux groupes I à V selon les classes définies dans la classification API (ou leurs équivalents selon la classification ATIEL) (tableau A) ou leurs mélanges. Teneur en Teneur en Indice de saturés soufre viscosité (VI) Groupement I Huiles minérales 0,03 % 80 VI REVENDICATIONS1. Composition lubrifiante comprenant (a) au moins 30 % en poids de la composition d'au moins un monoester de formule (I) O R1 OR2 (I) dans laquelle ^ R1 représente un groupement hydrocarboné, saturé ou insaturé, linéaire ou ramifié, comprenant de 14 à 24 atomes de carbone ; ^ R2 représente un groupement hydrocarboné, saturé ou insaturé, linéaire ou ramifié, comprenant de 2 à 18 atomes de carbone ; (b) au moins une huile polyalphaoléfinique (PAO) dont la viscosité cinématique mesurée à 100 °C selon la norme ASTM D445 va de 40à 3 000 mm2.s-1; (c) au moins une huile polyalphaoléfinique (PAO) dont la viscosité cinématique mesurée à 100 °C selon la norme ASTM D445 va de 1,5à 10 mm2.s-1. 2. Composition lubrifiante selon la revendication 1 comprenant de 30 à 70 % en poids de la composition ou de 30 à 60 % en poids ou encore de 30 à 50 % en poids de la composition de monoester de formule (I). 3. Composition lubrifiante selon l'une des revendications 1 et 2 pour laquelle ^ R' estun groupement saturé et R2 est un groupement insaturé ; ou ^ R' estun groupement insaturé et R2 est un groupement saturé ; ou ^ R' et R2 sont des groupements saturés ; ou ^ R' etR2 sont des groupements insaturés. 4. Composition lubrifiante selon l'une des revendications 1 à 3 pour laquelle ^ R1 représente un groupement hydrocarboné, saturé ou insaturé, linéaire ou ramifié, comprenant de 14 à 20 atomes de carbone, préférentiellement de 14 à 18 atomes de carbone, plus préférentiellement de 16 à 18 atomes de carbone ; ou ^ R2 représente un groupement hydrocarboné, saturé ou insaturé, linéaire ou ramifié, comprenant de 3 à 14 atomes de carbone, préférentiellement de 4 à 3034100 18 12 atomes de carbone, plus préférentiellement de 4 à 10 atomes de carbone ; ou ^ R1 est un groupement linéaire et R2 est un groupement ramifié ; ou ^ R1 est un groupement ramifié et R2 est un groupement linéaire ; ou 5 ^ R1 et R2 sont des groupements linéaires ; ou ^ R1 et R2 sont des groupements ramifiés. 5. Composition lubrifiante selon l'une des revendications 1 à 4 pour laquelle seul R1, seul R2 ouR1 et R2 sont choisis parmi 10 ^ un groupement saturé linéaire ; ^ un groupement saturé ramifié comprenant de 1 à 5 chaines de ramification ; ^ un groupement saturé ramifié dont les chaines de ramification comprennent de 1 à 5 atomes de carbone ; ^ un groupement saturé ramifié comprenant de 1 à 5 chaines de ramification et 15 dont les chaines de ramification comprennent de 1 à 5 atomes de carbone. 6. Composition lubrifiante selon l'une des revendications 1 à 5 pour laquelle le monoester est choisi parmi ^ les stéarates, de préférence les stéarates d'alkyle et les stéarates d'alcényle, 20 plus préférentiellement les stéarates de C4-C10-alkyle, en particulier le stéarate de butyle, le stéarate de pentyle, le stéarate d'hexyle, le stéarate d'heptyle, le stéarate d'octyle, le stéarate de nonyle, le stéarate de décyle ; ^ les oléates, de préférence les oléates d'alkyle et les oléates d'alcényle, plus préférentiellement les oléates de C4-C10-alkyle, en particulier l'oléate de butyle, 25 l'oléate de pentyle, l'oléate d'hexyle, l'oléate d'heptyle, l'oléate d'octyle, l'oléate de nonyle, l'oléate de décyle. 7. Composition lubrifiante selon l'une des revendications 1 à 6 pour laquelle le monoester est choisi parmi les monoesters alcéniques et les monoesters alkyliques, de préférence 30 les monoesters C2-C10-alkyliques. 8. Composition lubrifiante selon l'une des revendications 1 à 7 pour laquelle ^ la viscosité cinématique de l'huile polyalphaoléf inique (b), mesurée à 100 °C selon la norme ASTM D445, va de 40 à 1 500 mm2.s-1 ; ou 3034100 19 ^ la viscosité cinématique de l'huile polyalphaoléfinique (b), mesurée à 100 °C selon la norme ASTM D445, va de 40 à 300 mm2.s-1 ; ou ^ la masse moléculaire moyenne en poids de l'huile polyalphaoléfinique (b) est supérieure à 2 500 Da ou va de 2 500 à 80 000 Da ; ou 5 ^ la masse moléculaire moyenne en poids de l'huile polyalphaoléfinique (b) va de 4 000 à 50 000 Da. 9. Composition lubrifiante selon l'une des revendications 1 à 8 pour laquelle ^ la viscosité cinématique de l'huile polyalphaoléfinique (c), mesurée à 100 °C 10 selon la norme ASTM D445, va de 1,5 à 10 mm2.s-1; ou ^ la viscosité cinématique de l'huile polyalphaoléfinique (c), mesurée à 100 °C selon la norme ASTM D445, va de 1,5 à 6 mm2.s-1 ; ou ^ la viscosité cinématique de l'huile polyalphaoléfinique (c), mesurée à 100 °C selon la norme ASTM D445, va de 2 à 8 mm2.s-1 ; ou 15 ^ la masse moléculaire moyenne en poids de l'huile polyalphaoléfinique (c) est inférieure à 500 Da ou va de 50 à 500 Da ; ou ^ la masse moléculaire moyenne en poids de l'huile polyalphaoléfinique (c) va de 50 à 350 Da ; ou ^ la masse moléculaire moyenne en poids de l'huile polyalphaoléfinique (c) va 20 de 50 à 300 Da. 10. Composition lubrifiante selon l'une des revendications 1 à 9 comprenant ^ de 5 à 30 % en poids, de préférence de 5 à 25 % en poids, de la composition d'huile polyalphaoléfinique (b) ; ou 25 ^ de 5 à 70 % en poids, de préférence de 30 à 70 % en poids, de la composition d'huile polyalphaoléfinique (c) ; ou ^ de 5 à 30 % en poids, de préférence de 5 à 25 % en poids, de la composition d'huile polyalphaoléfinique (b) et de 5 à 70 % en poids, de préférence de 30 à 70 % en poids, de la composition d'huile polyalphaoléfinique (c). 30 11. Composition lubrifiante selon l'une des revendications 1 à 10 comprenant ^ un, deux ou trois monoesters (a) ; ou ^ une, deux ou trois huiles polyalphaoléfiniques (b) ; ou ^ une, deux ou trois huiles polyalphaoléfiniques (c) ; ou 3034100 20 comprenant un seul monoester (a), une seule huile polyalphaoléfinique (b) et une seule huile polyalphaoléfinique (c). 12. Composition lubrifiante selon l'une des revendications 1 à 11 comprenant également 5 au moins un additif, de préférence un agent PPD (pour point depressanf ou agent de réduction du point d'écoulement). 13. Utilisation d'au moins une composition lubrifiante selon l'une des revendications 1 à 12 pour lubrifier un système d'engrenages, en particulier une transmission de véhicule, 10 notamment un pont ou une boîte de vitesses, ou pour réduire la consommation de carburant d'un véhicule équipé d'une transmission, notamment d'un pont ou d'une boîte de vitesses, lubrifiée au moyen de cette composition. 14. Utilisation pour diminuer le coefficient de traction d'une composition lubrifiante 15 comprenant au moins une PAO lourde (b) et au moins une PAO légère (c) et au moins 30% en poids de composition d'un monoester (a) de formule (I) défini selon l'une des revendications 1 à 7. 20