FR 3032550 A1 20160812 FR 1551023 A 20150209 1 PROCEDE DE DECLARATION AUTOMATIQUE DE LA LIBERATION D'UNE PLACE DE STATIONNEMENT [1] L'invention concerne un procédé de communication inter-véhicule permettant l'émission, par un véhicule quittant une place de stationnement, d'un message visant à déclarer la libération de ladite place de stationnement. [2] En effet, dans un contexte urbain dans lequel un véhicule arrive sur une zone dans laquelle il recherche une place de stationnement libre, il serait intéressant que lorsqu'un véhicule libère une place, cette information soit mise à la disposition du véhicule cherchant une place. En effet, de toute évidence, les automobilistes cherchant à se garer trouveraient un intérêt à être avertis du fait qu'une place est sur le point d'être libérée, puis vient de se libérer, à proximité de l'endroit où ils se trouvent. [3] Or, il ne semble pas réaliste d'envisager que le conducteur d'un véhicule libérant une place de stationnement effectue une action volontaire visant à l'émission d'un message pour déclarer, à l'attention des véhicules cherchant une place dans la zone, qu'il s'apprête précisément à libérer une place de stationnement dans ladite zone. [4] Dans ce contexte, la problématique générale vise donc à la recherche d'une solution pour que le véhicule libérant une place de stationnement élabore une information selon laquelle il s'apprête à libérer une place de stationnement et émette un message contenant cette information ainsi que la localisation correspondante, l'élaboration de l'information et l'émission du message devant s'effectuer de façon automatique, sans nécessiter d'intervention volontaire de la part du conducteur du véhicule partant. [5] Dans le cadre de cette problématique générale, l'état de la technique comprend des propositions de procédé visant à permettre une communication inter-véhicule prévoyant un échange de messages relatifs à l'existence d'une place de stationnement disponible. Le procédé décrit dans le document DE102011086268 est représentatif de cet état de la technique. Cependant, ce procédé connu présente l'inconvénient de nécessiter la présence de capteurs spécifiques, et plus précisément, au moins, d'un capteur de distance, sur les véhicules impliqués par la mise en oeuvre du procédé. La nécessité d'un tel capteur de distance engendre un surcoût rendu inutile dans le procédé selon la présente invention. De plus, ce procédé est insatisfaisant en ce sens qu'il prévoit l'émission d'un message d'information indiquant qu'une place de stationnement est libre, 3032550 2 mais il n'est pas prévu de possibilité d'anticipation relative au fait qu'une place de stationnement est sur le point d'être libérée. [6] Il existe donc un besoin pour un procédé de déclaration automatique, par un véhicule partant, qu'une place de stationnement est sur le point d'être libérée ou qu'elle 5 vient d'être libérée, la mise en oeuvre d'un tel procédé ne devant pas nécessiter, de préférence, l'intégration de dispositifs supplémentaires particuliers. [7] A cette fin, la présente invention concerne un procédé de déclaration automatique de la libération d'une place de stationnement exploitant de façon originale des informations disponibles à bord de la plupart des véhicules automobiles. 10 [008] A cet effet, plus précisément, l'invention a pour objet un procédé de déclaration automatique de la libération d'une place de stationnement. Ledit procédé comprend une étape d'élaboration, par un véhicule partant, d'une première information selon laquelle ledit véhicule partant se trouve sur le point de libérer la place de stationnement qu'il occupe, ladite première information étant élaborée dès lors que les trois conditions suivantes sont 15 vérifiées : détection de l'ouverture d'une portière du véhicule partant, détection du démarrage du moteur, détection d'un braquage du volant avec un angle de braquage supérieur à un angle de braquage prédéterminé, et une étape d'émission d'un message comprenant la première information, signalant que le véhicule partant est sur le point de libérer la place de stationnement, ainsi qu'une information de localisation de ladite place. 20 [009] Selon un mode de réalisation, le procédé de déclaration automatique de la libération d'une place de stationnement selon l'invention comprend une étape d'élaboration d'une deuxième information selon laquelle le véhicule partant vient de quitter la place de stationnement, ladite deuxième information étant élaborée, après que la première information a déjà été élaborée, dès la détection que la vitesse du véhicule 25 partant devient supérieure à une vitesse prédéterminée, et une étape d"émission d'un message comprenant la deuxième information, signalant que le véhicule partant vient de libérer la place de stationnement, ainsi qu'une information de localisation de ladite place. [0010] Selon un mode de réalisation particulier, le procédé de déclaration automatique de la libération d'une place de stationnement selon l'invention comprend une étape de 30 réception automatique du message par un véhicule arrivant, cherchant une place de stationnement. 3032550 3 [0011] Selon ce mode de réalisation particulier, préalablement à la réception automatique du message, le procédé selon l'invention comprend une étape nécessaire d'activation d'une fonction de recherche d'une place de stationnement libre par le conducteur dudit véhicule arrivant. 5 [0012] Selon un mode de réalisation, l'étape d'émission de message est réalisée à destination d'un serveur centralisant l'ensemble des messages émis par un ou plusieurs véhicules partants et stockant lesdits messages pour une durée limitée. [0013] Selon ce mode de réalisation, le procédé selon l'invention comprend une étape d'interrogation du serveur par un véhicule arrivant, cherchant une place de stationnement, 10 permettant audit véhicule arrivant d'accéder aux messages stockés sur le serveur. [0014] Selon un mode de réalisation du procédé selon l'invention, le véhicule arrivant peut définir un rayon autour de la localisation dudit véhicule arrivant, de façon à définir une zone géographique pour laquelle ledit véhicule arrivant accède aux messages stockés sur le serveur. 15 [0015] Selon un mode de réalisation, le procédé de déclaration automatique de la libération d'une place de stationnement selon l'invention comprend une étape d'indication de la localisation de la place de stationnement sur une carte affichée sur un écran d'un système de navigation embarqué dans le véhicule arrivant. [0016] Avantageusement, l'angle de braquage du volant prédéterminé peut être égal à 20 environ 180°. [0017] Avantageusement, la vitesse prédéterminée peut être égale à environ 10 km/h. [0018] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée des modes de réalisation de l'invention, donnés à titre d'exemple uniquement et en référence au dessin qui montre : 25 - figure 1, un schéma-bloc représentant le fonctionnement du procédé de déclaration automatique de la libération d'une place de stationnement selon l'invention. [0019] Dans ce qui va suivre, les modes de réalisation décrits s'attachent plus particulièrement à une mise en oeuvre du procédé selon l'invention, au sein d'un véhicule automobile. Cependant, toute mise en oeuvre dans un contexte différent, en particulier 30 dans tout type de véhicule terrestre, est également visée par la présente invention. 3032550 4 [0020] La figure 1 représente un schéma bloc synthétisant le principe de fonctionnement du procédé selon la présente invention. [0021] En référence à ce schéma bloc de la figure 1, le procédé de déclaration automatique, par un véhicule partant, de la libération d'une place de stationnement 5 comprend, selon l'invention, dans son mode de réalisation préféré, trois étapes principales successives consistant en : l'élaboration automatique, par le véhicule partant, d'une information selon laquelle une place de stationnement est en cours de libération, formant une première information, ou selon laquelle une place de stationnement vient d'être libérée, 10 formant une deuxième information ; l'émission d'un message par le véhicule partant, ledit message comprenant la première information, respectivement la deuxième information, ainsi que la localisation de la place de stationnement libérée ; la réception de cette information par des véhicules arrivant, cherchant une place 15 dans la zone de la place de stationnement en cours de libération ou venant d'être libérée. [0022] Le principe de l'invention comprend par conséquent l'élaboration automatique d'une première information selon laquelle une place de stationnement est sur le point d'être libérée. De préférence, le procédé selon l'invention comprend également 20 l'élaboration automatique d'une deuxième information, selon laquelle la place de stationnement vient d'être libérée. [0023] L'élaboration des première et deuxième informations se fait de façon automatique, sans intervention du conducteur du véhicule partant, à partir du constat de l'enchaînement d'évènements dont la survenance est supervisée de manière classique, 25 par des capteurs présents dans la plupart des véhicules. [0024] Ainsi, pour élaborer la première information, selon laquelle un véhicule partant se trouve sur le point de libérer une place de stationnement, le précédé selon l'invention constate l'enchaînement des événements suivants : /) ouverture d'une portière du véhicule partant, ii) démarrage du moteur et, fit) rotation du volant avec un angle de braquage du 30 volant supérieur à un seuil prédéterminé, pouvant être choisi égal à 180 degrés. [0025] De façon connue, ces événements sont détectés, dans la plupart des véhicules, en raison de la présence de capteurs, générateurs de signaux électriques, permettant au 3032550 5 procédé selon l'invention de détecter ladite ouverture d'une portière, ledit démarrage du moteur et de connaître l'angle de braquage du volant. Dès lors que l'enchaînement de ces événements est détecté, le procédé selon l'invention prévoit que le véhicule partant élabore automatiquement la première information. 5 [0026] Il est à noter que l'information relative à l'angle de braquage du volant, qui doit être supérieur à un seuil prédéterminé, permet de distinguer une vraie place de stationnement d'un stationnement en double file, qui ne nécessite pas de rotation importante du volant pour être libérée. [0027] En outre, le procédé selon l'invention prévoit également l'élaboration 10 automatique, par le véhicule partant, d'une deuxième information selon laquelle la place de stationnement vient d'être libérée. Pour élaborer cette deuxième information, un événement supplémentaire doit être détecté, en plus de ceux déjà nécessaires à l'élaboration de la première information. Ainsi, en plus, la vitesse du véhicule partant doit être détectée comme étant supérieure à un seuil prédéterminé, égale par exemple à 15 10 km/h. En effet, si le véhicule partant dépasse la vitesse seuil, cela est interprété comme signifiant qu'il a effectivement quitté la place de stationnement qu'il occupait. [0028] Le procédé selon l'invention prévoit ensuite l'émission par le véhicule partant d'un message comprenant la première information, selon laquelle une place de stationnement est en cours de libération, puis, le cas échéant, d'un message comprenant la deuxième 20 information selon laquelle la place de stationnement vient d'être libérée. [0029] Le message comprend, en outre, la localisation de la place de stationnement, par exemple sous la forme de coordonnées d'un système de navigation de type GPS. L'émission de ces messages se fait toujours de façon automatique, sans intervention du conducteur, par exemple à l'aide d'un boîtier télématique embarqué configuré de manière 25 adaptée. [0030] Les premier et deuxième messages peuvent ensuite être recueillis sur un serveur centralisant les informations de libération de places. Ces messages sont ainsi stockés sur ledit serveur, pendant une durée limitée, par exemple de l'ordre de quelques minutes, au-delà desquelles les informations correspondantes sont considérées comme obsolètes et 30 sans valeur. 3032550 6 [0031] Enfin, le procédé de déclaration automatique de la libération d'une place de stationnement selon l'invention prévoit la réception, par le(s) véhicule(s) cherchant une place dans une zone autour de ladite place de stationnement, des messages émis par le(s) véhicule(s) partant(s), comprenant respectivement la première information selon 5 laquelle une place de stationnement est en voie d'être libérée, et la deuxième information selon laquelle la place de stationnement vient d'être libérée, avec la localisation de ladite place. [0032] L'accès aux messages peut être réalisé sur interrogation du serveur, par exemple via un boîtier télématique embarqué par le véhicule cherchant une place. 10 [0033] A réception d'un message contenant la première information, le véhicule cherchant une place accède à l'information de localisation d'une place en voie d'être libérée, ce qui permet audit véhicule cherchant une place de pouvoir visualiser ladite place en voie d'être libérée, par exemple sur un écran d'un système de navigation. [0034] Optionnellement, il peut être prévu que le conducteur puisse paramétrer une 15 « zone de recherche », consistant par exemple à définir un rayon autour de sa position ou autour de sa destination, le serveur ne communiquant alors au véhicule cherchant une place que les messages vérifiant sa zone de recherche. [0035] II est précisé, en outre, que la présente invention n'est pas limitée aux exemples décrits ci-dessus et est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de 20 l'art. REVENDICATIONS: 1. Procédé de déclaration automatique de la libération d'une place de stationnement, caractérisé en ce qu'il comprend une étape d'élaboration, par un véhicule partant, d'une première information selon laquelle ledit véhicule partant se trouve sur le point de libérer la place de stationnement qu'il occupe, ladite première information étant élaborée dès lors que les trois conditions suivantes sont vérifiées : détection de l'ouverture d'une portière du véhicule partant, détection du démarrage du moteur, détection d'un braquage du volant avec un angle de braquage supérieur à un angle de braquage prédéterminé, et une étape d'émission d'un message comprenant la première information, signalant que le véhicule partant est sur le point de libérer la place de stationnement, ainsi qu'une information de localisation de ladite place. 2. Procédé de déclaration automatique de la libération d'une place de stationnement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend une étape d'élaboration d'une deuxième information selon laquelle le véhicule partant vient de quitter la place de stationnement, ladite deuxième information étant élaborée, après que la première information a déjà été élaborée, dès la détection que la vitesse du véhicule partant devient supérieure à une vitesse prédéterminée, et une étape d"émission d'un message comprenant la deuxième information, signalant que le véhicule partant vient de libérer la place de stationnement, ainsi qu'une information de localisation de ladite place. 3. Procédé de déclaration automatique de la libération d'une place de stationnement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend une étape de réception automatique du message par un véhicule arrivant, cherchant une place de stationnement. 4. Procédé de déclaration automatique de la libération d'une place de stationnement selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comprend, préalablement à la réception automatique du message, une étape nécessaire d'activation d'une fonction de recherche d'une place de stationnement libre par le conducteur dudit véhicule arrivant. 5. Procédé de déclaration automatique de la libération d'une place de stationnement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'étape 3032550 8 d'émission de message est réalisée à destination d'un serveur centralisant l'ensemble des messages émis par un ou plusieurs véhicules partants et stockant lesdits messages pour une durée limitée. 6. Procédé de déclaration automatique de la libération d'une place de stationnement 5 selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comprend une étape d'interrogation du serveur par un véhicule arrivant, cherchant une place de stationnement, permettant audit véhicule arrivant d'accéder aux messages stockés sur le serveur. 7. Procédé de déclaration automatique de la libération d'une place de stationnement selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comprend une étape de définition, par 10 le véhicule arrivant, d'un rayon autour de la localisation dudit véhicule arrivant, de façon à définir une zone géographique pour laquelle ledit véhicule arrivant accède aux messages stockés sur le serveur. 8. Procédé de déclaration automatique de la libération d'une place de stationnement selon l'une quelconque des revendications 3, 4, 6 ou 7, caractérisé en ce qu'il 15 comprend une étape d'indication de la localisation de la place de stationnement sur une carte affichée sur un écran d'un système de navigation embarqué dans le véhicule arrivant. 9. Procédé de déclaration automatique de la libération d'une place de stationnement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'angle 20 de braquage prédéterminé est égal à environ 180°. 10. Procédé de déclaration automatique de la libération d'une place de stationnement selon l'une quelconque des revendications 3 à 9 combinée à la revendication 2, caractérisé en ce que la vitesse prédéterminée est égale à environ 10 km/h.