FR 3029493 A1 20160610 FR 1462071 A 20141208 1 ASSEMBLAGE D'UN ECRAN DE PASSAGE DE ROUE A UN PANNEAU DE CARROSSERIE DE VEHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne un assemblage d'un écran de passage de roue à un panneau de carrosserie de véhicule automobile, intégrant notamment un élément de garniture du panneau de carrosserie. Des éléments d'habillage externes ou enjoliveurs sont habituellement disposés sur des bordures de la carrosserie du véhicule adjacentes aux roues. Il s'agit d'éléments de forme globalement en arc de cercle, par exemple de type jupe, qui épousent le contour d'une aile ou d'un côté de caisse et dont la fonction est essentiellement esthétique. Ces éléments d'habillage sont ainsi des éléments de garniture, par exemple en matériau polymère, fixés sur une bordure externe de carrosserie, notamment une bordure externe d'une aile ou d'un côté de caisse, par encliquetage et/ou collage. Pour un meilleur aspect esthétique, ces enjoliveurs présentent une paroi inférieure sensiblement transversale saillant en direction du passage de roue et supportée par une paroi correspondante, ou rebord, de la bordure de la carrosserie. Ce rebord étant en saillie en Y en direction du passage de roue, il peut être difficile, notamment en cas de volume disponible restreint, de maintenir une distance suffisante entre le rebord et l'enveloppe de roue pour éviter un frottement de la roue contre ce rebord. Au voisinage des roues, les bordures de la carrosserie du véhicule servent également à supporter un écran de passage de roue. Habituellement, des parties d'extrémité de cet écran sont insérées, sensiblement suivant la direction transversale du véhicule, au travers d'orifices correspondants de la bordure de carrosserie. Un tel agencement peut toutefois être difficile à réaliser et contraignant lorsque le volume disponible est restreint. Il existe donc un besoin pour réaliser l'assemblage d'un écran de passage de roue à un panneau de carrosserie de manière simple dans un environnement restreint. A cet effet, l'objet de l'invention concerne un assemblage d'un écran de passage de roue à un panneau de carrosserie d'un véhicule, ledit panneau de carrosserie comportant une bordure présentant une face interne et une face externe, cette bordure étant pourvue d'un élément de garniture solidaire de sa face externe, caractérisé en ce qu'une face externe d'une bordure dudit écran de passage est en appui 3029493 2 contre la face interne de la bordure dudit panneau de carrosserie, lesdits bordures juxtaposées étant solidarisées par au moins un dispositif de fixation comprenant : un premier élément de fixation traversant au moins la 5 bordure dudit écran de passage ou les bordures dudit écran de passage et dudit panneau de carrosserie, au moins un deuxième élément de fixation coopérant en fixation avec ledit premier élément de fixation afin de maintenir lesdites bordures en appui l'une contre l'autre. 10 L'élément de garniture présente en outre un bord libre sur lequel au moins une languette est montée mobile entre une position ouverte et une position rabattue dans laquelle elle est en appui contre une face interne de la bordure de l'écran de passage, cette languette étant conformée pour être maintenue en position rabattue par la coopération 15 des premier et deuxième éléments de fixation du dispositif de fixation. Cet agencement permet de simplifier le montage de l'écran de passage de roue au panneau de carrosserie et permet également de fixer l'écran de passage de roue au panneau de carrosserie dans un espace restreint en permettant de le positionner au plus près du panneau de 20 carrosserie. On comprend en outre que la languette participe au maintien de l'élément de garniture sur le panneau de carrosserie, notamment à proximité du bord libre du panneau de carrosserie, autrement dit sur le pourtour de l'ouverture du passage de roue, ce qui peut améliorer ainsi 25 l'aspect esthétique de l'élément de garniture. L'élément de garniture peut cependant être fixé en d'autres points au panneau de carrosserie, par exemple par des systèmes de pontets et clips rapportés, par des clips intégrés ou des agrafes venant en prise avec la bordure du panneau de carrosserie, ou encore par un adhésif. 30 Avantageusement, l'assemblage selon l'invention présente une pluralité de dispositifs de fixation et de languettes, notamment répartis le long des bordures de l'écran de passage de roue, du panneau de carrosserie et le long de l'élément de garniture. Avantageusement et de manière non limitative, l'un parmi les premier et deuxième éléments de fixation, notamment de chaque dispositif de fixation, peut être solidaire d'une face de l'élément de garniture en regard de ladite face externe de la bordure du panneau de 3029493 3 carrosserie. Le premier élément de fixation traverse alors les deux bordures de l'écran de passage de roue et du panneau de carrosserie. Un tel élément de fixation solidarisé à l'élément de garniture permet de réduire l'encombrement du dispositif de fixation et de simplifier sa 5 réalisation. Notamment, l'élément de fixation peut être réalisé d'une pièce avec l'élément de garniture, par exemple en matériau polymère. En variante, l'un parmi les premier et deuxième éléments de fixation peut être solidaire de la face interne de la bordure du panneau de carrosserie. Le premier élément de fixation traverse alors 10 uniquement la bordure de l'écran de passage de roue. Cet agencement permet également une réalisation compacte du dispositif de fixation. En combinaison avec l'un des deux modes de réalisation décrits ci-dessus, l'autre élément de fixation du dispositif de fixation peut être solidaire d'une languette de l'élément de garniture, ce qui peut 15 permettre de simplifier davantage la réalisation du dispositif de fixation, notamment lorsque les deux éléments de fixation sont solidaires de l'élément de garniture. En variante, les languettes de l'élément de garniture peuvent simplement coopérer avec les dispositifs de fixation, sans être 20 solidarisées à un élément de fixation. Par exemple, ces languettes peuvent être percées pour permettre le passage d'un premier élément de fixation et maintenues en appui contre la face interne de la bordure de l'écran de passage de roue lorsque le premier élément de fixation coopère avec un deuxième élément de fixation. 25 Avantageusement et de manière non limitative, les premiers éléments de fixation peuvent être choisis parmi des pions d'encliquetage, une tige filetée, un goujon. Tel que déjà mentionné, ces premiers éléments de fixation peuvent être solidaires de l'élément de garniture, notamment être réalisées d'une pièce avec un élément de 30 garniture en matériau polymère, ou peuvent être solidaires du panneau de carrosserie, généralement en métal, par exemple par soudage, vissage ou rivetage, ou encore peuvent être solidarisées aux bordures de l'écran de passage de roue et au panneau de carrosserie suite à leur coopération avec des deuxièmes éléments de fixation situés de part et 35 d'autre de ces bordures. Le ou les deuxièmes éléments de fixation d'un dispositif de fixation sont conformés pour coopérer avec un premier élément de 3029493 4 fixation. Il peut ainsi s'agir d'un orifice conformé pour recevoir un pion d'encliquetage, d'écrous ou de boulons. Avantageusement et de manière non limitative, la languette étant en position rabattue, une portion de cette languette est en appui contre 5 une face interne d'une portion de l'écran de passage de roue adjacente à la bordure dudit écran de passage de roue. Ceci peut permettre de renforcer le maintien des bordures de l'écran de passage de roue et du panneau de carrosserie. En particulier, cette portion de l'écran de passage de roue peut être inclinée par rapport à la bordure de l'écran de 10 passage de roue. Une telle inclinaison peut améliorer le maintien au niveau des bordures du panneau de carrosserie et de l'écran de passage de roue. Une portion du panneau de carrosserie adjacente à sa bordure peut notamment présenter une même inclinaison ou une inclinaison semblable de sorte que la portion de languette s'étend sensiblement 15 parallèlement aux bordures sur toute sa longueur. Cette inclinaison peut dépendre de l'environnement des pièces et peut être par exemple de 95 à 140°. Avantageusement et de manière non limitative, la languette peut être montée sur un bord libre dudit élément de garniture par un 20 élément formant charnière. Une telle charnière peut être réalisée de manière simple, notamment lorsque l'élément de garniture est en matériau polymère, cette charnière pouvant alors être obtenue par une zone de matière amincie. Le matériau polymère peut être du polypropylène ou tout autre matériau adapté, notamment les polymères 25 styréniques et plus particulièrement les copolymères styrène- acrylonitriles tels que par exemple l'acrylonitrile butadiène styrène (ABS), l'acrylonitrile styrène acrylate (ASA), ou autre. Avantageusement et de manière non limitative, l'assemblage selon l'invention peut également comprendre un élément de doublure de 30 carrosserie dont une bordure est en appui d'un côté contre une face interne d'une portion de panneau de carrosserie adjacente de la bordure de ce dernier et de l'autre côté contre une face externe d'une portion de l'écran de passage de roue adjacente de la bordure de ce dernier, la bordure de l'élément de doublure de carrosserie étant maintenue contre 35 lesdites portions par une portion de la languette de l'élément de garniture. Un tel agencement permet de simplifier la solidarisation de la bordure d'un élément de doublure. En particulier, la bordure de 3029493 5 l'élément de doublure de carrosserie est ainsi maintenue en appui contre les portions de panneau de carrosserie et de l'écran de passage de roue par une portion de languette de l'élément de garniture qui ne coopère pas avec un élément de fixation. Autrement dit, l'élément de 5 doublure n'est pas traversé par le premier élément de fixation d'un dispositif de fixation. Ceci permet de simplifier l'assemblage en facilitant notamment la solidarisation de l'élément de doublure au panneau de carrosserie et/ou l'application d'un joint d'étanchéité entre l'élément de doublure et le panneau de carrosserie. 10 Avantageusement, ces portions de panneau de carrosserie et de l'écran de passage de roue peuvent être inclinées par rapport aux bordures de panneau de carrosserie et de l'écran de passage de roue, par exemple de 95° à 140°. Ceci peut faciliter le montage de l'élément de doublure aux autres pièces de l'assemblage selon l'invention. 15 Un bord libre de la bordure de l'élément de doublure de carrosserie peut alors être en butée contre face interne de la bordure du panneau de carrosserie. Cet agencement permet de faciliter le positionnement de l'élément de doublure, une position correcte étant obtenue lorsqu'il est en butée. 20 Pour un meilleur maintien de l'élément de doublure, sa bordure pourra être solidarisée à la portion juxtaposée du panneau de carrosserie, par exemple par soudage (l'élément de doublure de carrosserie et le panneau de carrosserie étant métalliques), et, éventuellement, un joint d'étanchéité peut être appliqué entre la 25 bordure de l'élément de doublure et la portion juxtaposée du panneau de carrosserie, et éventuellement la portion juxtaposée de l'écran de passage de roue. L'invention concerne également un véhicule comprenant au moins un assemblage selon l'invention, notamment un assemblage pour 30 chaque passage de roue. Le panneau de carrosserie peut être une aile ou un panneau de côté de caisse. L'élément de doublure de carrosserie, lorsqu'il est présent, peut être une doublure de côté de caisse. Ces éléments sont en général métalliques. L'élément de garniture est en général en matériau 35 polymère, par exemple du type précité. L'écran de passage de roue est également en général en matériau polymère. 3029493 6 L'invention est maintenant décrite en référence aux dessins annexés, non limitatifs, dans lesquels : la figure 1 est une vue en coupe schématique d'un assemblage selon un mode de réalisation de l'invention ; 5 la figure 2 est une vue similaire à celle de la figure 1, avant finalisation de l'assemblage ; la figure 3 représente une vue en coupe schématique d'un assemblage selon un autre mode de réalisation de l'invention. Dans la présente description, les termes avant, arrière, supérieur, 10 inférieur, font référence aux directions avant, arrière du véhicule posé sur le sol. Les axes X, Y, Z, correspondent respectivement à l'axe longitudinal (d'avant en arrière), transversal (vers la droite) et vertical (vers le haut) du véhicule. Par sensiblement horizontal, longitudinal ou vertical, on entend 15 une direction/un plan formant un angle d'au plus 20°, voire d'au plus 10° ou d'au plus 5°, avec une direction/un plan horizontal, longitudinal ou vertical. La figure 1 représente schématiquement un assemblage 10 selon l'invention. Cet assemblage 10 comprend un écran de passage de roue 20 12, un panneau de carrosserie 14 et un élément de garniture 16. Dans l'exemple représenté figures 1 et 2, le panneau de carrosserie 14 est une aile. Les figures 1 et 2 représentent également les enveloppes 1 d'une roue. Le panneau de carrosserie 14 présente une bordure 18 s'étendant 25 le long d'un bord libre 20. Cette bordure 18 présente une face interne 18a, dirigée vers l'intérieur du véhicule, et une face externe 18b, dirigée vers l'extérieur du véhicule. L'élément de garniture 16 est solidarisé à la face externe 18b de cette bordure 18. L'écran de passage de roue 12 présente également une bordure 22 30 s'étendant le long d'un bord libre 24. Cette bordure 22 présente une face interne 22a, dirigée vers l'intérieur du véhicule, et une face externe 22b, dirigée vers l'extérieur du véhicule. Selon l'invention, la face externe 22b de la bordure 22 de l'écran de passage de roue 12 est en appui contre la face interne 18a de la 35 bordure 18 du panneau de carrosserie 14. Les bordures 18 et 22 sont ainsi juxtaposées et solidarisées par une pluralité de dispositifs de fixation 26. 3029493 7 Chaque dispositif de fixation 26 comprend : un premier élément de fixation 28 traversant au moins la bordure 22 de l'écran de passage de roue 12. Ici, ce premier élément de fixation 28 traverse les bordures 22, 18 de l'écran de passage de roue 5 12 et du panneau de carrosserie 14 respectivement, au moins un deuxième élément de fixation 30 coopérant en fixation avec le premier élément de fixation 28 afin de maintenir les bordures 18 et 22 en appui l'une contre l'autre. L'élément de garniture 16 présente en outre un bord libre 32, en 10 partie inférieure, sur lequel est montée une pluralité de languettes 34. Chaque languette 34 est montée mobile entre une position ouverte visible figure 2, dans laquelle elle est distante de la bordure 22 de l'écran de passage de roue 12, et une position rabattue (fermée) visible figure 1, dans laquelle elle est en appui contre la face interne 22a de la 15 bordure 22 de l'écran de passage de roue 12. Chaque languette 34 est en outre conformée pour être maintenue en appui contre la face interne 22a de la bordure 22 de l'écran de passage de roue 12 par un dispositif de fixation 26 lorsque les premier et deuxième éléments de fixation 28, 30 de ce dispositif de fixation 26 20 coopèrent. Ainsi, en position rabattue, la languette 34 participe au maintien des bordures 18 et 22 dans une position en appui l'une contre l'autre. Dans l'exemple représenté, les languettes 34 sont reliées au bord libre 32 par un élément formant charnière 33, ici un film charnière, 25 l'élément de garniture 16 étant en matériau polymère. On notera que le bord libre 20 de la bordure 18 du panneau de carrosserie 14 est replié en direction du véhicule, sous le bord libre 24 de la bordure 22 de l'écran de passage de roue 12, ce repli s'étendant de préférence sur une longueur ne dépassant pas l'épaisseur du bord libre 30 24 afin de ne pas gêner le mouvement de la languette 34 et de favoriser son appui contre la face interne 22a de la bordure 22 de l'écran de passage de roue 12. Un tel repli permet d'éviter un contact entre le bord libre 24 de l'écran de passage de roue et le bord libre 32 de l'élément de garniture 16, et éventuellement de supporter en partie ce bord libre 24. 35 Dans l'exemple représenté sur les figures 1 et 2, le premier élément de fixation 28 d'un dispositif de fixation 26 est solidaire d'une face 16a de l'élément de garniture 16 en regard de la face externe 18b 3029493 8 de la bordure 18 du panneau de carrosserie 14 et un deuxième élément de fixation 30 est solidaire d'une languette 34. Ici, le premier élément de fixation 28 est un pion d'encliquetage, par exemple un pion sapin, qui traverse ainsi des orifices prévus à cet 5 effet dans les bordures 22 et 18 de l'écran de passage de roue 12 et du panneau de carrosserie 14 respectivement. Ce pion d'encliquetage 28 vient en prise avec le deuxième élément de fixation 30, ici un orifice traversant d'une languette 34 conformé à cet effet. L'invention n'est toutefois pas limitée à ce mode de réalisation, et le premier élément de 10 fixation pourrait être une tige filetée ou goujon, le deuxième élément de fixation étant alors un boulon ou écrou vissé sur le premier élément de fixation par dessus de la languette 34. On notera que le dispositif de fixation 26 permet de maintenir l'élément de garniture 16 du côté de son bord libre 32. Dans l'exemple 15 représenté, l'élément de garniture 16 est maintenu en partie haute par des moyens de fixation supplémentaires, ici un pontet 36 portant un clip rapporté 38 coopérant avec un orifice du panneau de carrosserie 14 prévu à cet effet. D'autres moyens de fixation supplémentaires sont toutefois envisageables, en variante ou en combinaison, tels que des 20 clips intégrés à l'élément de garniture, des agrafes, des adhésifs,... Dans l'exemple représenté sur les figures 1 et 2, chaque languette 34 présente deux portions 34a et 34b adjacentes. Lorsque la languette 34 est en position rabattue : - une première portion 34a, adjacente au bord libre 32 de 25 l'élément de garniture 16, est en appui contre la face interne 22a de la bordure 22 de l'écran de passage de roue 12, - une deuxième portion 34b est en appui contre une face interne d'une portion 40 de l'écran de passage de roue 12 adjacente à sa bordure 22. 30 Dans l'exemple, cette portion 40 est inclinée par rapport à la bordure 22 de sorte que la languette 34 soutient en partie l'écran de passage de roue 12 au niveau de cette portion 40, favorisant ainsi le maintien en appui de la bordure 22 contre la bordure 18 du panneau de carrosserie 14. Cette inclinaison peut être déterminée en fonction de la 35 position souhaitée de l'écran de passage de roue par rapport à la roue. Elle peut être de 95° à 140°. On notera que les bordures 18, 22 ainsi 3029493 9 que l'élément de garniture 16 s'étendent suivant une direction sensiblement verticale. L'assemblage 10 peut être monté de manière simple et rapide. Par exemple, après clippage de la partie haute de l'élément de garniture 16 5 sur le panneau de carrosserie 14 par les moyens de fixation supplémentaires 36-38, l'écran de passage de roue 12 peut être positionné contre le panneau de carrosserie 14, plus précisément leurs bordures 22 et 18 respectivement étant juxtaposées, puis les languettes 34, initialement en position ouverte comme représenté figure 2, sont 10 rabattues et maintenues en position rabattue par coopération des éléments de fixation 28 et 30, tel que représenté figure 1. On notera que dans cette position, la partie inférieure de l'assemblage 10, proche de l'enveloppe de roue 1, est compacte et peut ainsi être positionnée à une distance maitrisée de l'enveloppe de roue 1. 15 L'assemblage représenté sur la figure 3 est identique à celui représenté sur les figures 1 et 2 à l'exception de la présence d'un élément de doublure de carrosserie 42. Les autres éléments sont donc désignés par les mêmes références que sur les figures 1 et 2 et ne sont pas décrits à nouveau. Ici, le panneau de carrosserie 14 peut être un 20 côté de caisse. Cet élément de doublure 42 présente une bordure 44 qui s'étend le long d'un bord libre 43, dont une face interne 44a est en appui contre une face externe de la portion 40 de l'écran de passage de roue 12 et contre une face interne d'une portion 46 du panneau de carrosserie 14 25 adjacente à sa bordure 18. La bordure 44 de l'élément de doublure 42 est ainsi prise en sandwich entre l'écran de passage de roue 12 et le panneau de carrosserie 14 au voisinage de leurs bordures 22, 18, respectivement, lesquelles sont maintenues serrées par les dispositifs de fixation 26 et les languettes 34. On notera en outre que le bord libre 43 30 de l'élément de doublure 42 est en butée ou quasiment en butée contre la bordure 18 du panneau de carrosserie 14. L'élément de doublure 42 généralement en métal, peut alors être solidarisé au panneau de carrosserie 14, par exemple par soudure lorsque ce dernier est en métal, tel que symbolisé par la référence 48 35 sur la figure 3, un joint d'étanchéité 50, par exemple un cordon de mastic, pouvant être appliqué au niveau du bord libre 43 de l'élément de doublure 42, entre ce dernier, le panneau de carrosserie 14 et l'écran 3029493 10 de passage de roue 12. La bordure 44 de l'élément de doublure 42 peut ainsi être solidarisée au panneau de carrosserie 14 sans avoir à être percée, évitant des opérations d'étanchéité autour de tels perçages. Le montage de cet assemblage est similaire à celui décrit en 5 référence aux figures 1 et 2, l'élément de doublure de carrosserie 42 étant solidarisé au panneau de carrosserie 14 avant la mise en place de l'écran et la fermeture des languettes 34. Dans les modes de réalisation décrits en référence aux figures, les éléments de fixation font partie de l'élément de garniture. L'invention 10 n'est toutefois pas limitée à ce mode de réalisation et soit l'un de ces éléments de fixation soit les deux éléments de fixation pourraient être distincts de l'élément de garniture. Par exemple le premier élément de fixation pourrait être un doigt d'encliquetage, une tige filetée ou un goujon solidaire de la bordure du 15 panneau de carrosserie. Cette solidarisation pourrait être obtenue par collage, vissage, rivetage, soudage ou autre. Un boulon ou écrou pourrait alors être enfilé sur une telle tige filetée ou goujon par-dessus une languette de l'élément de garniture. Un doigt d'encliquetage traversant la languette pourrait être maintenu par un deuxième élément 20 de fixation tel qu'un clip en forme de U (« U-clip » ou « circlip ») également positionné par-dessus la languette. Bien entendu un tel doigt d'encliquetage pourrait être directement en prise avec la languette. En variante, le premier élément de fixation pourrait être solidaire de la languette et venir en prise avec un deuxième élément de fixation 25 faisant partie soit de la bordure du panneau de carrosserie soit avec l'élément de garniture. Le premier élément de fixation est alors de préférence un doigt d'encliquetage. Il pourrait également s'agir d'une tige filetée ou goujon solidarisée à la bordure du panneau de carrosserie par un boulon ou un écrou. 30 Il existe ainsi de nombreuses possibilités de réalisation de dispositif de fixation qui peuvent être combinées entre elles. On préfèrera cependant les modes de réalisation décrits en référence aux figures qui présentent l'avantage d'être particulièrement simples à réaliser et à mettre en oeuvre. 35 REVENDICATIONS1. Assemblage (10) d'un écran de passage de roue (12) à un panneau de carrosserie (14) d'un véhicule, ledit panneau de carrosserie (14) comportant une bordure (18) présentant une face interne (18a) et une face externe (18b), cette bordure (18) étant pourvue d'un élément de garniture (16) solidaire de sa face externe (18b), caractérisé en ce qu'une face externe (22b) d'une bordure (22) dudit écran de passage de roue (12) est en appui contre la face interne (18a) de la bordure (18) dudit panneau de carrosserie (14), lesdits bordures (18, 22) juxtaposées étant solidarisées par au moins un dispositif de fixation (26) comprenant : un premier élément de fixation (28) traversant au moins la bordure (22) dudit écran de passage de roue (12) ou les bordures (22, 18) dudit écran de passage de roue (12) et dudit panneau de carrosserie (14), au moins un deuxième élément de fixation (30) coopérant en fixation avec ledit premier élément de fixation afin de maintenir lesdites bordures en appui l'une contre l'autre, ledit élément de garniture (16) présentant un bord libre (32) sur lequel au moins une languette (34) est montée mobile entre une position ouverte et une position rabattue dans laquelle elle est en appui contre une face interne (22a) de la bordure (22) de l'écran de passage de roue (12), cette languette (34) étant conformée pour être maintenue en position rabattue par la coopération desdits premier et deuxième éléments de fixation (28, 30) du dispositif de fixation (26). 2. Assemblage (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'un parmi les premier (28) et deuxième (30) éléments de fixation est solidaire soit d'une face (16a) dudit élément de garniture (16) en regard de ladite face externe (18b) de la bordure (18) du panneau de carrosserie, soit de la face interne (18a) de la bordure (18) du panneau de carrosserie. 3. Assemblage (10) selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'autre élément de fixation (30) est solidaire d'une languette (34). 4. Assemblage (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les premiers éléments de fixation (28) sont choisis parmi des pions d'encliquetage, une tige filetée, un goujon. 3029493 12 5. Assemblage (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que, la languette (34) étant en position rabattue, une portion (34b) de cette languette est en appui contre une face interne d'une portion (40) de l'écran de passage de roue (12) adjacente à 5 la bordure (22) dudit écran de passage de roue (12). 6. Assemblage (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la languette (34) est montée sur un bord libre (32) dudit élément de garniture (16) par un élément formant charnière (33). 10 7. Assemblage (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un élément de doublure de carrosserie (42) dont une bordure (44) est en appui d'un côté contre une face interne d'une portion (46) de panneau de carrosserie (14) adjacente de la bordure (18) de ce dernier et de l'autre côté contre une 15 face externe d'une portion (40) de l'écran de passage de roue (12) adjacente de la bordure (22) de ce dernier, la bordure (44) de l'élément de doublure de carrosserie (42) étant maintenue contre lesdites portions (46, 40) par une portion (34b) de la languette (34) de l'élément de garniture (16). 20 8. Assemblage (10) selon la revendication 7, caractérisé en ce que lesdites portions (46, 40) de panneau de carrosserie et de l'écran de passage de roue sont inclinées par rapport aux bordures (22, 18) de panneau de carrosserie et de l'écran de passage de roue. 9. Assemblage selon la revendication 8, caractérisé en ce 25 qu'un bord libre (43) de la bordure (44) de l'élément de doublure de carrosserie (42) est en butée contre la face interne (18a) de la bordure (18) du panneau de carrosserie (14). 10. Véhicule comprenant au moins un assemblage (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes. 30