FR 3030131 A1 20160617 FR 1462412 A 20141215 1 Boîte de connexion électrique La présente invention concerne, d'une manière générale, les boîtes de connexion électrique, c'est-à-dire les boîtes de jonction/dérivation servant 5 notamment à faire des dérivations pour pouvoir connecter des fils supplémentaires sur un réseau existant. Elle concerne plus particulièrement une boîte de connexion électrique comprenant des parois latérales délimitant un volume interne destiné au raccordement de connecteurs électriques aptes à entrer dans la boîte au 10 travers de passages ménagés dans les parois latérales, les parois latérales comprenant des premier et second éléments latéraux constitués chacun de deux parties de paroi à bords longitudinaux et transversaux articulées l'une par rapport à l'autre par une charnière le long de leur bord transversal adjacent, les bords transversaux libres des parties de paroi du premier élément latéral 15 comportant des moyens d'accouplement adaptés à coopérer de manière démontable avec des moyens d'accouplement complémentaires ménagés sur les bords transversaux libres des parties de parois du second élément latéral, de façon à pouvoir assembler les premier et second éléments latéraux par les bords latéraux libres de leurs parties de paroi respectives. 20 Un tel dispositif est bien connu de l'homme du métier, notamment par l'exemple qu'en donne la boîte de dérivation, dite boîte pavillonnaire, vendue sous la référence CAP495889 par la société Capri. Cette boîte de dérivation se présente donc sous la forme d'un ensemble de deux éléments latéraux constitués chacun de deux parties de parois 25 articulées entre elles par leur bord transversal adjacent, ces éléments latéraux étant fournis détachés et sont destinés à être assemblés ultérieurement par l'utilisateur de façon à constituer les parois latérales de la boîte. Ainsi, une telle boîte fournie en kit présente l'avantage de permettre d'optimiser les coûts de transport des boîtes sur les lieux de distribution ou d'utilisation, en limitant le 30 volume d'encombrement par rapport aux boîtes moulées d'une seule pièce, qui nécessitent de transporter du volume « vide ». Cependant, l'assemblage de la boîte est relativement complexe et par conséquent consommateur de temps, ce qui n'est pas souhaitable, en particulier dans le cadre d'une utilisation par des professionnels du bâtiment. 3030131 2 En effet, les deux éléments latéraux sont fournis détachés et nécessitent d'être préalablement pliés le long de leur charnière centrale de façon à ce que les parties de paroi respectives des deux éléments latéraux soient sensiblement orientées orthogonalement l'une à l'autre. Les deux éléments latéraux doivent alors être disposés en regard l'un de l'autre sur un plan de travail pour pouvoir être assemblés. Pour ce faire, les bords transversaux libres de leurs parties de paroi respectives comprennent des moyens d'accouplement permettant d'assembler les deux éléments latéraux avec coulissement par tenon et mortaise, selon une direction de coulissement de l'assemblage par tenon et mortaise parallèle aux bords transversaux. Cependant, dans cette configuration d'assemblage des deux éléments latéraux entre eux, l'équerrage de la boîte n'est pas assuré. En effet, les moyens d'assemblage avec coulissement par tenon et mortaise ne permettent pas de satisfaire à une exigence de solidarisation rigide car en particulier, ils autorisent un mouvement des deux éléments latéraux lorsque ces derniers sont soumis à un effort de flexion qui les fait pivoter l'un par rapport à l'autre. L'équerrage de la boîte doit alors être réalisé par l'intermédiaire d'un couvercle assemblé sur la boîte par clipsage, permettant de maintenir rigidement les parois de la boîte à l'équerrage. L'assemblage du couvercle est en outre relativement incommode dans la mesure où, au moment de l'assemblage, les parois de la boîte sur lesquelles le couvercle doit venir être verrouillé par clipsage, sont libres en pivotement le long de leurs bords transversaux, rendant malaisé le positionnement adéquat du couvercle. Il existe donc un besoin pour une boîte de connexion permettant d'optimiser le transport de telles boîtes, tout en étant facile et rapide à assembler. A cette fin, la boîte de connexion électrique de l'invention, par ailleurs conforme à la définition générique qu'en donne le préambule ci-dessus, est essentiellement caractérisée en ce que les moyens d'accouplement sont prévus pour coopérer de façon à solidariser les premier et second éléments latéraux lorsque les parties de paroi respectives des premier et second éléments latéraux sont disposées avec leurs bords longitudinaux sensiblement alignés, et à verrouiller l'assemblage des premier et second éléments latéraux lorsque les parties de paroi respectives des premier et second éléments 3030131 3 latéraux sont disposées avec leurs bords longitudinaux sensiblement orthogonaux de sorte à former une seule pièce rigide maintenue à l'équerrage. Ainsi, grâce à cet agencement, les deux éléments latéraux destinés à être assemblés pour former la boîte peuvent être maintenus solidarisés à plat pour 5 leur transport, ce qui est particulièrement favorable à une diminution des coûts de transport, puis ensuite, être aisément déployés en position finale dans laquelle ils sont verrouillés pour garantir l'équerrage de la boîte ainsi formée. Avantageusement, les moyens d'accouplement sont adaptés pour guider la rotation des deux éléments latéraux autour d'un axe de rotation passant par 10 leurs bords transversaux libres respectifs, depuis la position à plat vers la position à l'équerrage, lors du pivotement des parties de paroi respectives des deux éléments latéraux autour de leur charnière d'articulation. Selon un mode de réalisation, les moyens d'accouplement comprennent, sur chacun des premier et second éléments latéraux, au moins un épaulement 15 cylindrique qui fait saillie d'un des deux bords transversaux libres de l'élément latéral correspondant, et une portée cylindrique ménagée sur l'autre des deux bords transversaux libres de l'élément latéral correspondant, l'épaulement cylindrique de l'un des deux éléments latéraux étant apte à être inséré dans la portée cylindrique de l'autre des deux éléments latéraux pour assurer un 20 couplage des deux éléments latéraux à plat et pour guider la rotation des deux éléments latéraux. Avantageusement, les moyens d'accouplement comportent des moyens de verrouillage, par encliquetage élastique, aptes à s'encliqueter élastiquement lorsque la position à l'équerrage des premier et second éléments latéraux est 25 atteinte, de sorte que les premier et second éléments latéraux sont bloqués dans cette position. Selon un mode de réalisation, les moyens de verrouillage par encliquetage élastique comprennent, d'un côté de l'épaulement cylindrique, un ergot en saillie et, d'un côté de la portée cylindrique, une cavité de réception, 30 l'ergot de l'un des deux éléments latéraux étant apte à être reçu dans la cavité de réception de l'autre des deux éléments latéraux. De préférence, les parties de paroi respectives des éléments latéraux sont reliées entre elles par une zone de déformation formant charnière élastique venue d'une seule pièce avec les parties de paroi. 3030131 4 Avantageusement, les premier et second éléments latéraux constituent chacun une pièce monobloc venue de moulage en une matière plastique. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement 5 limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels: - les Figures 1 et 2 illustrent une boîte de connexion conforme à l'invention respectivement en vue de dessus et en vue de dessus en perspective, dans une configuration initiale destinée au transport de la boîte dans laquelle les bords longitudinaux des parties de paroi respectives des deux 10 éléments latéraux sont sensiblement alignées, ces deux éléments latéraux étant maintenus solidaires entre eux ; - la Figure 3 illustre une vue de détail des moyens d'accouplement agencés sur les bords transversaux libres des éléments latéraux et prévus pour coopérer deux à deux, dans la configuration initiale illustrée aux figures 1 et 2 ; 15 - les Figures 4 et 5 illustrent la boîte de connexion selon l'invention respectivement en vue de dessus et en vue de dessus en perspective, dans une configuration intermédiaire, en cours de déploiement, dans laquelle les deux éléments latéraux forment un angle de sensiblement 30° entre eux ; - la Figure 6 illustre la vue de détail des moyens d'accouplement, dans la 20 configuration intermédiaire illustrée aux figures 4 et 5 ; - les Figures 7 et 8 illustrent la boîte de connexion selon l'invention respectivement en vue de dessus et en vue de dessus en perspective, dans une configuration finale, dite d'utilisation, dans laquelle la boîte est formée et maintenue à l'équerrage avec les bords longitudinaux des parties de paroi 25 respectives des deux éléments latéraux disposés orthogonalement les uns par rapport aux autres. - la Figure 9 illustre la vue de détail des moyens d'accouplement, dans la configuration finale illustrée aux figures 6 et 7. Sur les différentes figures, les éléments identiques ou similaires portent 30 les mêmes numéros de références. Leur description n'est donc pas reprise systématiquement. La boîte 1 de connexion électrique selon l'invention est constituée de deux éléments latéraux 10 et 20 formant chacun une pièce monobloc venue de moulage en une matière plastique. Chacun des deux éléments latéraux 10 et 3030131 5 20 est constitué de deux parties de paroi, respectivement 11, 12 et 21, 22, de forme générale rectangulaire, délimitées chacune par des bords longitudinaux et transversaux et articulées entre elles par une charnière d'articulation, respectivement 13 et 23, agencée le long de leur bord transversal 5 adjacent, respectivement 14 et 15, et 24 et 25. Les charnières d'articulation 13 et 23 sont préférentiellement formées par une zone de déformation formant charnière élastique venue d'une seule pièce avec les parties de paroi respectives de chaque élément latéral et reliant leur bord transversal adjacent. Comme illustré sur les figures 1 et 2, les deux éléments latéraux 10 et 20 10 sont destinés à être assemblés dans une position à plat, notamment pour le transport. Dans cette position à plat, les deux éléments latéraux 10 et 20 sont donc positionnés en regard l'un contre l'autre avec les bords longitudinaux de leurs parties de paroi respectives 11, 12 et 21, 22 sensiblement alignés. Les deux éléments latéraux 10 et 20 sont maintenus solidarisés entre eux dans 15 cette position à plat par l'intermédiaire des bords transversaux libres de leurs parties de paroi respectives, respectivement 16 et 17 et 26 et 27, disposés deux à deux en vis-à-vis les uns des autres dans cette position à plat et sur lesquels sont prévus des moyens d'accouplement complémentaires 30, 30' destinés à assurer la liaison entre eux des bords latéraux libres disposés en 20 vis-à-vis, respectivement 16 et 26 et 17 et 27 et partant, la solidarisation des deux éléments latéraux 10 et 20 dans la position à plat. Pour ce faire, selon l'exemple de réalisation de la figure 3 illustrant en détail la liaison entre les deux bords transversaux libres 16 et 26 en vis-à-vis, respectivement du premier et du second élément latéral 10 et 20, les moyens 25 d'accouplement 30 comprennent un épaulement cylindrique 31 qui fait saillie du bord transversal libre 16 du premier élément latéral 10, et une portée cylindrique 32, ménagée sur le bord transversal libre 26 du second élément latéral 20, l'épaulement cylindrique 31 du bord transversal libre 16 du premier élément latéral 10 étant conçu pour pouvoir être inséré dans la portée 30 cylindrique 32 ménagée dans le bord transversal libre 26 du second élément latéral 20, de façon à assurer un couplage des deux éléments latéraux 10 et 20 à plat et pour pouvoir guider la rotation des deux éléments latéraux 10 et 20 autour d'un axe de rotation s'étendant le long de leurs bords transversaux libres respectifs. Bien entendu, un même agencement est prévu au niveau des deux 3030131 6 autres bords libres opposés, respectivement 17 et 27 des deux éléments latéraux 10 et 20, disposés en vis-à-vis l'un de l'autre. Ainsi, l'un de ces autres bords transversaux libres, par exemple le bord transversal libre 27, comprend un épaulement cylindrique 31' qui fait saillie tandis que l'autre bord transversal 5 libre en vis-à-vis 17 comprend une portée cylindrique 32', coopérant mêmement. Ainsi, dans cette position à plat, les deux éléments latéraux 10 et 20 sont maintenus solidaires entre eux. Les liaisons agencées au niveau des bords transversaux adjacents des parties de parois respectives des éléments latéraux 10 10 et 20 et des bords transversaux libres opposés respectifs des parties de paroi constituent des liaisons pivot d'axe parallèle aux bords transversaux (perpendiculaire au plan de la figure 1) et ces quatre articulations forment un parallélépipède déformable. Le déplacement des parties de paroi respectives des éléments latéraux 10, 20 autour de leur axe de pivotement depuis la 15 position à plat des deux éléments latéraux 10, 20 se traduit par une déformation de ce parallélépipède déformable, les parties de paroi respectives des éléments latéraux se déployant jusqu'à une position finale d'utilisation de la boîte de connexion 1, dans laquelle les parties de paroi respectives des éléments latéraux 10, 20 sont disposées avec leurs bords longitudinaux à 90°, 20 de sorte à former une seule pièce rigide maintenue à l'équerrage. Les figures 4 à 6 illustrent la boîte 1 dans une configuration intermédiaire, en cours de déploiement, tandis que les figures 7 à 9 illustrent la boîte 1 dans la position finale à l'équerrage. Avantageusement, la boîte 1 ainsi formée est bloquée dans la position finale à l'équerrage par l'intermédiaire des moyens 25 d'accouplement 30, 30' agencés sur les bords transversaux libres opposés des parties de paroi respectives des éléments latéraux 10, 20. Pour ce faire, les moyens d'accouplement 30, 30' sont pourvus moyens de verrouillage, par encliquetage élastique, aptes à s'encliqueter élastiquement lorsque la position à l'équerrage des premier et second éléments latéraux 10 et 20 est atteinte, de 30 sorte que les premier et second éléments latéraux 10 et 20 sont bloqués dans cette position. Comme cela est illustré plus en détail notamment à la figure 9, illustrant la liaison entre les deux bords transversaux libres 16 et 26 en vis-à-vis, respectivement du premier et du second élément latéral 10 et 20, ces moyens de verrouillage par encliquetage élastique comprennent, du côté de 3030131 7 l'épaulement cylindrique 31, un ergot 33 en saillie et, du côté de la portée cylindrique 32, une cavité de réception 34, l'ergot 33 étant apte à être reçu dans la cavité de réception 34, réalisant l'encliquetage et partant, le verrouillage de l'assemblage des premier et second éléments latéraux 10 et 20 dans la 5 position déployée à l'équerrage. Un agencement similaire est prévu au niveau des deux autres bords libres opposés, respectivement 17 et 27 des deux éléments latéraux 10 et 20, disposés en vis-à-vis l'un de l'autre. Ainsi, un ergot 33' est prévu en saillie du côté de l'épaulement cylindrique 31' agencé sur le bord transversal libre 27 de l'élément latéral 20, et est destiné à être reçu dans 10 une cavité de réception 34' ménagée du côté du bord transversal libre 17 en vis-à-vis de l'autre élément latéral 10, de façon à réaliser mêmement l'encliquetage et le verrouillage de l'assemblage des premier et second éléments latéraux 10 et 20 dans la position déployée à l'équerrage. 15 20 REVENDICATIONS1. Boîte (1) de connexion électrique comprenant des parois latérales apte à délimiter un volume interne destiné au raccordement de connecteurs électriques aptes à entrer dans la boîte au travers de passages ménagés dans les parois latérales, les parois latérales comprenant des premier et second éléments latéraux (10, 20) constitués chacun de deux parties de paroi (11, 12, 21, 22) à bords longitudinaux et transversaux articulées l'une par rapport à l'autre par une charnière (13, 23) le long de leur bord transversal adjacent, les bords transversaux libres (16, 17) des parties de paroi (11, 12) du premier élément latéral (10) comportant des moyens d'accouplement adaptés à coopérer de manière démontable avec des moyens d'accouplement complémentaires ménagés sur les bords transversaux libres (26, 27) des parties de parois (21, 22) du second élément latéral (20), de façon à pouvoir assembler les premier et second éléments latéraux (10, 20) par les bords latéraux libres de leurs parties de paroi respectives, caractérisée en ce que les moyens d'accouplement sont prévus pour coopérer de façon à solidariser les premier et second éléments latéraux (10, 20) à plat lorsque les parties de paroi respectives (11, 12, 21, 22) des premier et second éléments latéraux (10, 20) sont disposées avec leurs bords longitudinaux sensiblement alignés, et à verrouiller l'assemblage des premier et second éléments latéraux (10, 20) lorsque les parties de paroi respectives (11, 12, 21, 22) des premier et second éléments latéraux (10, 20) sont disposées avec leurs bords longitudinaux sensiblement orthogonaux de sorte à former une seule pièce rigide maintenue à l'équerrage. 2. Boîte de connexion selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens d'accouplement (30, 30') sont adaptés pour guider la rotation des deux éléments latéraux (10, 20) autour d'un axe de rotation passant par leurs bords transversaux libres respectifs, depuis la position à plat vers la position à l'équerrage, lors du pivotement des parties de paroi respectives des deux éléments latéraux autour de leur charnière d'articulation (13, 23). 3. Boîte de connexion selon la revendication 2, caractérisée en ce que les moyens d'accouplement (30, 30') comprennent, sur chacun des premier et second éléments latéraux (10, 20), au moins un épaulement cylindrique (31, 3030131 9 31') qui fait saillie d'un des deux bords transversaux libres de l'élément latéral correspondant, et une portée cylindrique (32, 32') ménagée sur l'autre des deux bords transversaux libres de l'élément latéral correspondant, l'épaulement cylindrique de l'un des deux éléments latéraux étant apte à être inséré dans la 5 portée cylindrique de l'autre des deux éléments latéraux (10, 20) pour assurer un couplage des deux éléments latéraux à plat et pour guider la rotation des deux éléments latéraux (10, 20). 4. Boîte de connexion selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les moyens d'accouplement comportent des moyens de 10 verrouillage, par encliquetage élastique, aptes à s'encliqueter élastiquement lorsque la position à l'équerrage des premier et second éléments latéraux (10, 20) est atteinte, de sorte que les premier et second éléments latéraux (10, 20) sont bloqués dans cette position. 5. Boîte de connexion selon les revendications 3 et 4, caractérisée en 15 ce que les moyens de verrouillage par encliquetage élastique comprennent, d'un côté de l'épaulement cylindrique, un ergot (33) en saillie et, d'un côté de la portée cylindrique, une cavité de réception (34), l'ergot de l'un des deux éléments latéraux étant apte à être reçu dans la cavité de réception de l'autre des deux éléments latéraux. 20 6. Boîte de connexion selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les parties de paroi des éléments latéraux (10, 20) sont reliées entre elles par une zone de déformation formant charnière élastique venue d'une seule pièce avec les parties de paroi. 7. Boîte de connexion selon l'une quelconque des revendications 25 précédentes, caractérisée en ce que les premier et second éléments latéraux (10, 20) constituent chacun une pièce monobloc venue de moulage en une matière plastique. 30