FR 3030698 A1 20160624 FR 1402938 A 20141219 BOUCHE DE SOUFFLAGE LATERAL ET GAINE AERAULIQUE MUNIE D'AU MOINS UNE TELLE BOUCHE DE SOUFFLAGE La présente invention se rapporte au domaine de la climatisation ou conditionnement de l'air par gaines aérauliques et porte, en particulier, sur une bouche de soufflage latérale pour une gaine aéraulique et sur une gaine aéraulique munie d'au moins une telle bouche de soufflage. Une gaine aéraulique est un conduit destiné à alimenter en air un espace donné. L'espace peut être, par exemple, une pièce d'un bâtiment, un habitacle de véhicule, etc. Afin de répartir l'alimentation en air dans l'ensemble de l'espace a climatiser, des bouches de soufflage en communication fluidique avec l'intérieur d'une gaine principale ou de ses ramifications secondaires sont disposées sur les parois de ces gaines aux frontières dudit espace. On souhaite généralement que le jet d'air sortant d'une bouche de soufflage implantée sur la gaine principale ou secondaire le fasse dans une direction aussi perpendiculaire que possible avec la paroi sur laquelle elle est implantée, donc perpendiculairement à l'écoulement parcourant la gaine. Pour des raisons de coût et de commodité de mise en place, il est connu de prévoir des gaines aérauliques qui soit traversent l'espace à climatiser, soit sont contigües à ses parois, que celles-ci les dissimulent ou non, et qui comprennent des bouches de soufflage, dit latéral, disposées directement sur une paroi longitudinale de la gaine aéraulique. Dans un tel cas, il est souvent nécessaire de disposer plusieurs bouches de soufflage latéral les unes à la suite des autres, de façon à souffler une quantité suffisante d'air hors de la gaine aéraulique, indépendamment de la quantité d'air qu'une bouche de soufflage d'air peut prélever. Il peut être souhaitable de prélever à chaque fois jusqu'à plus de 25% de l'air s'écoulant dans la gaine. Plus généralement, il est nécessaire pour un bon brassage de l'espace, que les jets d'air en sortie des bouches de soufflage latéral présentent, par rapport à la direction de l'écoulement de l'air dans la gaine aéraulique, un angle de déflexion qui soit suffisamment grand pour permettre une climatisation effective de l'espace à climatiser. Un angle de déflexion de 300 apparaît vraiment comme la valeur minimale admissible. Dans l'idéal, on souhaiterait même obtenir un angle de déflexion de 90°. Se pose ainsi le problème de prélever une quantité d'air suffisante par les bouches de soufflage, tout en assurant une directivité des jets d'air en sortie et sans être trop intrusif vis-à-vis de l'écoulement principal en gaine, afin de pouvoir réaliser plusieurs prélèvements successifs dans la même gaine. La demande de brevet français FR 2358620 Al divulgue une bouche de soufflage latéral permettant d'obtenir en sortie des jets d'air sensiblement perpendiculaires à la gaine aéraulique. Cette bouche de soufflage est montée dans une paroi longitudinale de la 30 gaine aéraulique et comprend plusieurs ouvertures de soufflage formées chacune par une fente et une ailette fixe respective. Les ailettes consistent en des lames minces ondulées pour présenter, côté intérieur de la gaine aéraulique, une concavité tournée vers l'écoulement d'air et, côté extérieur, une concavité opposée de telle sorte que deux ailettes successives forment un passage perpendiculaire à ladite paroi longitudinale. Bien qu'une telle bouche de soufflage d'air permette d'obtenir en sortie des jets d'air ayant un angle de déflexion de 90°, elle ne permet de prélever qu'une faible quantité de l'écoulement d'air principal. Par ailleurs, en raison des formes anguleuses à l'intérieur de la gaine, de fortes perturbations sont générées dans l'écoulement d'air, lesquelles réduiront de manière significative la capacité d'une bouche de soufflage identique, mais implantée plus en aval, à prélever de l'air. Pour tenir compte de ces fortes perturbations, il est courant de procéder à des rétrécissements successifs de la section de la gaine aéraulique, après chaque bouche de soufflage, afin d'induire un obstacle axial rendant le soufflage latéral d'air plus efficace. Cette série de rétrécissements, jointe au caractère intrusif de ces bouches de soufflage, rend la gaine globale plus résistante au flux d'air, ce qui entraîne un débit moindre ou implique la mise en oeuvre de ventilateurs plus puissants. La présente invention vise à résoudre les problèmes rencontrés avec les bouches de soufflage connues décrites ci-dessus, et ainsi à proposer une bouche de soufflage latéral permettant de prélever une quantité importante de l'écoulement d'air d'une gaine aéraulique et de lui communiquer une directivité suffisante, sans toutefois perturber fortement l'écoulement dans la gaine en aval de la bouche de soufflage, de telle sorte que plusieurs bouches de soufflage peuvent être disposées de manière proche le long de la gaine sans l'obligation de recourir à une réduction de section en aval de chaque bouche de soufflage. Ainsi l'invention a pour objet une bouche de soufflage latéral située ou destinée à être située dans une paroi longitudinale d'une gaine aéraulique le long de laquelle, en utilisation, de l'air s'écoule, la bouche de soufflage comprenant au moins trois ouvertures de soufflage alignées par rapport à un axe de la gaine, dans la direction moyenne d'écoulement de l'air dans la gaine aéraulique et formées chacune par une fente et par une ailette fixe, les fentes faisant partie d'une surface plane ou cylindrique qui est parallèle ou destinée à être parallèle à ladite paroi longitudinale, chaque ailette s'étendant à partir du bord côté aval, par rapport à ladite direction moyenne d'écoulement, de la fente respective, pour faire saillie à l'intérieur de la gaine aéraulique, les ailettes présentant chacune une face dite de guidage qui est tournée ou destinée à être tournée dans une direction opposée à ladite direction moyenne d'écoulement de telle sorte que chaque ailette est apte à dévier une partie de l'air s'écoulant dans la gaine aéraulique et à le guider jusqu'à la fente respective, par laquelle l'air sort de la gaine aéraulique, la bouche de soufflage étant caractérisée par le fait que : - un axe central de la face de guidage de chaque ailette, défini comme un segment reliant les points milieux de ses bords attaché et libre, est incliné, par rapport à l'axe de la gaine, vers le bord côté amont de la fente respective, l'axe central de la face de guidage de chacune des première et dernière ailettes, c'est-à-dire des ailettes respectivement de premier rang et de dernier rang par rapport à l'axe de la gaine, est incliné à un angle d'inclinaison compris respectivement entre 100 et 35° et entre 60° et 85°, l'angle d'inclinaison des axes centraux des faces de guidage de la deuxième ailette à l'avant-dernière ailette, c'est-à-dire des ailettes du deuxième rang à l'avant-dernier rang par rapport à ladite direction moyenne d'écoulement, augmente progressivement, et la largeur de la face de guidage de chacune de la deuxième ailette à la dernière ailette est égale ou supérieure à celle de l'ailette immédiatement en amont. On entend par l'expression « direction moyenne d'écoulement de l'air » ou « axe d'écoulement » la direction moyenne suivie par la partie non prélevée de l'air s'écoulant dans la gaine aéraulique, laquelle 15 direction correspondra à la direction longitudinale de la gaine aéraulique. De préférence le contour de la face de guidage de chacune des ailettes est géométriquement identique au contour de la fente respective. 20 Dans le cas d'une gaine aéraulique de section transversale rectangulaire dans la région où est située la bouche de soufflage latéral, avec H gaine et L gaine respectivement la hauteur et la largeur de la gaine aéraulique mesurées intérieurement, la bouche de soufflage 25 d'air peut être telle que, pour la première ailette à l'avant-dernière ailette, chaque fente est rectangulaire et a une largeur L fente égale à Lgaine / 3 et une hauteur H fente égale à H gaine /2, et l'espacement E entre deux fentes successives est égal à L gaine/ 6. L'espacement entre deux 30 fentes étant ici la distance du bord aval d'une ailette au bord amont de la suivante. Dans le cas d'une gaine aéraulique de section transversale circulaire dans la région où est située la bouche de soufflage latéral, avec D gaine le diamètre de la gaine aéraulique mesuré intérieurement, la bouche de soufflage d'air peut être telle que, pour la première ailette à l'avant-dernière ailette, chaque fente a un 5 profil qui est rectangulaire en projection dans un plan diamétral et a une largeur L fente égale à Dgaine / 3 et une hauteur en projection dans ce plan H fente égale à Dgaine/ 2 , et l'espacement E entre deux fentes successives est égal à Dgaine/ 6 - L'espacement entre deux fentes étant ici la 10 distance du bord aval d'une ailette au bord amont de la suivante. Pour une gaine aéraulique de section transversale rectangulaire ou circulaire, la bouche de soufflage d'air peut être telle que, pour la dernière ailette, la fente 15 respective a une largeur L' fente égale à L gaine /2, ou le cas échéant à D gaine /2, et une hauteur H' fente égale à Hgaine/ 2 , ou le cas échéant à Dg aine /2, et l'espacement P' entre les bords aval des deux dernières fentes est égal à 2L le cas échéant 2Dgaine/3. gaine / 3 Ou 20 Les relations dimensionnelles ci-dessus conduisent à une bouche de soufflage ayant un taux de prélèvement d'air satisfaisant tout en limitant très peu la partie non prélevée de l'air, ce qui permet de prévoir plusieurs bouches de soufflage les unes à la suite des 25 autres tout en conservant une même efficacité des bouches de soufflage. Selon un premier mode de réalisation particulier de la présente invention, les faces de guidage de la première ailette à l'avant-dernière ailette sont plates et 30 leur angle d'inclinaison est une fonction linéaire du rang de l'ailette, avec un écart admissible de +/-15% entre la droite théorique et la valeur réelle de l'angle d'inclinaison, de préférence un écart de -10%, pour chacune de la première ailette à l'antépénultième ailette, et de préférence un écart de +10%, pour l'avant-dernière ailette. Si on appelle N le nombre total d'ailettes, ladite fonction linéaire aura avantageusement un 5 coefficient directeur égal à 90°/N. Par exemple, la bouche de soufflage latéral peut comprendre cinq ailettes et les faces de guidage des première, deuxième, troisième et quatrième ailettes peuvent avoir avantageusement un angle d'inclinaison respectivement 10 de 19°, 33°, 50° et 74°. Alors que l'approche théorique ci-dessus décrite donnerait pour elles, avec un coefficient directeur de 90/5 = 18°, des inclinaisons respectives de 18°, 36°, 54° et 72°. La face de guidage de la dernière ailette peut être plate et, de préférence, avoir à sa base 15 un angle d'inclinaison de 85°. Avantageusement, la dernière ailette (plus large que les autres) pourra être munie, à l'extrémité libre de l'ailette, d'un becquet terminal présentant une surface de déviation dans le prolongement de la face de guidage de 20 l'ailette, la surface de déviation étant inclinée, par rapport à la surface contenant les fentes, d'un angle compris entre 10° et 40°, de préférence égal à 25°. Selon un deuxième mode de réalisation de la présente invention, chaque ailette aura son axe central 25 qui passe par le milieu du bord libre de l'ailette et le milieu du bord de la base de l'ailette contigu à la fente associée à ladite ailette, chaque axe central étant incliné, par rapport à l'axe de la gaine, vers le bord côté amont de la fente respective, 30 l'axe central de chacune des première et dernière ailettes, c'est-à-dire des ailettes respectivement de premier rang et de dernier rang par rapport à l'axe de la gaine, est incliné à un angle d'inclinaison compris respectivement entre 100 et 350 et entre 60° et 85°, - l'angle d'inclinaison des axes centraux de la deuxième ailette à l'avant-dernière ailette, c'est-à-dire des ailettes du deuxième rang à l'avant-dernier rang par rapport a ladite direction moyenne d'écoulement, augmente progressivement, - la largeur de chaque face de guidage de chacune de la deuxième ailette à la dernière ailette est égale ou supérieure à celle de l'ailette immédiatement en amont, et - les faces de guidage de chaque ailette sont concaves en aval de leur axe central. Selon une variante de réalisation, chaque face de 15 guidage concave de la première ailette à la dernière ailette pourra être subdivisée en au moins deux plans successifs. Selon une autre variante préférée, chaque face de guidage consiste en une surface concave à rayon de courbure 20 continu. Avantageusement, les points centraux des bords libres des différentes ailettes seront tous situés sur une droite qui est inclinée par rapport à l'axe de la gaine. Avantageusement, les ailettes pourront avoir une 25 épaisseur qui croît de manière continue du bord libre de l'ailette jusqu'à la base de cette dernière. Selon un troisième mode de réalisation de l'invention, la bouche de soufflage latéral comprend également, pour chaque ailette, une ailette dite extérieure 30 qui s'étend, à l'extérieur de la gaine, de l'autre côté de la surface contenant les fentes et qui présente, dans le prolongement de la face de guidage de l'ailette correspondante, une face de guidage qui est perpendiculaire à la surface contenant les fentes. Les ailettes extérieures pourront avoir une épaisseur qui croît de manière continue du bord libre de 5 l'ailette extérieure jusqu'à la base de cette dernière. Il est toutefois possible de prévoir des ailettes extérieures d'épaisseur constante, notamment dans le cas d'ailettes elles-mêmes d'épaisseur constante. La présente invention a également pour objet une 10 gaine aéraulique munie d'au moins une bouche de soufflage latéral telle que définie ci-dessus. Pour mieux illustrer l'objet de la présente invention, on va en décrire ci-après, à titre indicatif et non limitatif, plusieurs modes de réalisation particuliers 15 avec référence au dessin annexé. Sur ce dessin : - les Figures 1 et 2 sont des vues respectivement en coupe longitudinale et en perspective, d'une gaine aéraulique 20 munie d'une bouche de soufflage latéral selon un premier mode de réalisation de la présente invention ; - la Figure 3 est une vue analogue à la Figure 1, d'une variante du premier mode de réalisation ; 25 - la Figure 4 est une vue de simulation d'un écoulement d'air à travers une gaine aéraulique munie de la bouche de soufflage latéral de la Figure 3, les zones de différentes vitesses ayant été représentées ; 30 - la Figure 5 est une vue analogue à la Figure 1, d'un deuxième mode de réalisation de la présente invention ; - la Figure 6 est une vue analogue à la Figure 1, d'un troisième mode de réalisation de la présente invention ; - la Figure 7 est une vue de simulation d'un écoulement d'air à travers une gaine aéraulique munie de deux bouches de soufflage latéral de la Figure 6, les zones de différentes vitesses ayant été représentées ; et - La Figure 8 est une vue en coupe longitudinale d'une gaine aéraulique munie de deux bouches de soufflage latéral suivant une variante de réalisation de ce troisième mode de réalisation de l'invention. Si l'on se réfère aux Figures 1 et 2, on peut 15 voir que l'on y a représenté une gaine aéraulique, désignée gaine 1 par la suite, munie d'une bouche de soufflage latéral 2 selon un premier mode de réalisation. La gaine 1 est une gaine classique réalisée en tôles minces, de section transversale rectangulaire. 20 La bouche de soufflage 2 est formée dans une paroi longitudinale plate la de la gaine 1 et consiste en plusieurs couples fente 3 / ailettes 4, chaque couple formant une ouverture de soufflage 5 par laquelle de l'air peut sortir de la gaine 1. 25 Les ailettes 4 sont rectangulaires ou carrées et obtenues par découpage de la tôle formant la paroi la, puis pliage vers l'intérieur de la gaine 1 autour d'une ligne de pliage orthogonale à la direction longitudinale de la gaine 1, conduisant ainsi à la formation des fentes 3 30 géométriquement identiques aux ailettes 4, ces dernières étant plates. La ligne de pliage correspond au bord 3a de la fente 3 qui se situe côté aval, et chaque ailette 4 est inclinée vers le bord 3b, opposé au bord 3a, de la fente 3 respective. Chaque ailette 4 présente, côté fente 3, une face de guidage 4a qui est ici plate et inclinée par rapport au plan de la paroi longitudinale la dont font partie les fentes 3, donc également par rapport à l'axe A de la gaine 1. Pour une gaine à section rectangulaire, l'axe A passe par le barycentre de la section de la gaine. On a représenté sur les figures 1 et 2 et pour 10 chaque ailette 4 un axe central DTH de la face de guidage 4a, 4'a qui est défini comme un segment reliant les points milieux des bords attaché et libre de l'ailette considérée (voir aussi la figure 2). Chaque segment matérialise la direction générale de l'ailette considérée. 15 Si cette distinction est d'un intérêt limité pour des ailettes planes puisque la direction DTH se confond alors avec celle de la face de guidage 4a, elle est utile pour des ailettes ayant une forme différente comme on le verra par la suite pour le mode de réalisation des figures 20 5 et 6. Dans l'exemple illustré, la bouche de soufflage 2 comprend cinq ouvertures de soufflage 5 : cinq fentes 3 auxquelles sont associées cinq ailettes 4. A l'évidence, on pourra modifier le nombre d'ouvertures de soufflage 5 en 25 fonction de différents paramètres tels que les dimensions de la gaine aéraulique et de l'espace à climatiser, la vitesse d'écoulement de l'air dans la gaine, etc. Les ouvertures de soufflage 5 sont alignées sur la direction longitudinale de la gaine 1 et l'on définit la 30 première ouverture de soufflage 5, ou ouverture de premier rang, et donc la première ailette 4 et la première fente 3, comme étant l'ouverture de soufflage 5 la plus en amont. La deuxième ouverture de soufflage 5, ou de deuxième rang, est celle suivant immédiatement la première ouverture de soufflage 5, et ainsi de suite. Dans un souci de clarté, on désignera par la suite la dernière ouverture de soufflage, la dernière ailette et la dernière fente, par les chiffres de référence 5', 4' et 3'. La direction moyenne d'écoulement d'air est représentée sur la Figure 1 par une flèche. D'une manière générale, sur les Figures, l'air s'écoule de la droite vers la gauche et la première ailette 4 est celle la plus à droite tandis que la dernière ailette 4' est celle la plus à gauche. Selon le premier mode de réalisation de la présente invention, les dimensions des première à quatrième ouvertures de soufflage 5 présentent les caractéristiques 15 suivantes : en prenant Hgaine et Lgaine respectivement la hauteur et la largeur de la gaine 1 mesurées intérieurement, les fentes 3 ont chacune une largeur Lfente égale à Lgaine /3 et une hauteur Hfente égale à H gaine /2, et l'espacement E 20 entre deux fentes 3 successives est égal à Lgaine/ 6 ; le pas P=Lfente + E qui sépare les bords aval de deux fentes successives est donc égal à Lgaine/2 ; on rappelle ici que la largeur et la hauteur de chaque fente 3 sont égales à celle de l'ailette 4 associée, et 25 - l'angle d'inclinaison des faces de guidage 4a (donc celui des axes centraux DTH) augmente progressivement de la première ailette 4 à l'avant-dernière 4 en suivant une fonction linéaire du rang de l'ailette 4 de coefficient directeur égal à 90°/N (N étant le nombre 30 d'ailettes). Ici pour 5 ailettes le coefficient directeur est donc égal à 18°. On pourra cependant accepter, par rapport à la droite théorique, un possible creusement dans la zone centrale de la bouche de soufflage 2, avec un écart négatif de pas plus de 10%. On pou'rra aussi admettre un écart positif de 10% pour l'avant-dernière ailette 4. Les faces de guidage 4a (et axes centraux DTH) des première à quatrième ailettes 4 5 ont par exemple ici un angle d'inclinaison respectivement de 19°, 33°, 50° et 74°, à comparer aux valeurs de la droite théorique de 18°, 36°, 54° et 72°. La cinquième ouverture de soufflage 5' présente les caractéristiques suivantes : W - la fente 3' a une largeur L' fente égale à L gaine /2 et une hauteur H' fente égale à H gaine /2, et l'espacement P' entre les bords aval de la fente 3' et de la fente 3 de l'avant-dernière ouverture de soufflage 5 est égal à 2 Lgaine / 3 P = L fente E) - en d'autres termes, la 15 largeur L' fente de la fente 3', et donc de l'ailette 4', est 1,5 fois plus grande que la largeur Lfente des autres fentes 3, et donc des ailettes 4, et - l'angle d'inclinaison de la face de guidage 4'a est de 85°. 20 Si l'on se réfère maintenant à la Figure 3, on peut voir que l'on y a représenté une variante de la bouche de soufflage 2, qui diffère du premier mode de réalisation uniquement par le fait que la dernière ailette 4' est munie d'un becquet terminal 4'b. On utilisera donc les mêmes 25 chiffres de référence. Le becquet 4'b a été obtenu par pliage de la partie de tôle formant l'ailette 4' au voisinage du bord libre de cette dernière, autour d'une ligne de pliage parallèle au bord 3'a et orthogonale à la direction moyenne 30 d'écoulement (c'est à dire à l'axe A de la gaine). Le becquet 4'b est ici incliné à 25° par rapport à la paroi longitudinale la de la gaine 1. Si l'on se réfère maintenant à la Figure 4, on peut voir que l'on y a représenté une simulation de l'écoulement d'air dans la gaine 1 de la Figure 3, par ses lignes d'isovitesse en quatre domaines : grandes vitesses dans le domaine A, vitesses moyennes dans le domaine B, vitesses caractéristiques de soufflage de panache dans les domaines C, vitesses intermédiaires dans les domaines D et vitesses réduites dans les domaines E. On constate que la bouche de soufflage 2 selon la W variante du premier mode de réalisation permet d'obtenir en sortie un panache présentant un angle de déflexion d'environ 35° par rapport à la direction moyenne d'écoulement de l'air dans la gaine 1. La simulation montre également que la bouche de soufflage 2 prélève 23% 15 de la quantité d'air arrivant à la bouche de soufflage 2 dans la gaine 1. La bouche de soufflage 2 permet donc à la fois de prélever une quantité significative de l'air et de communiquer aux jets d'air un angle de déflexion 20 satisfaisant. Par ailleurs, on souligne ici que les ailettes 4, 4' perturbent peu l'écoulement de l'air non prélevé et que la distance de recollement de l'air à la paroi longitudinale la après la dernière ailette 4' est 25 acceptable, notamment compte tenu du fait que la simulation a été conduite en laissant l'aval de la gaine 1 béant, ceci étant la condition la plus défavorable au fonctionnement d'une bouche de soufflage latéral. En associant plusieurs ailettes dont le degré d'intrusion à l'intérieur de la 30 gaine est progressivement croissant de l'amont vers l'aval, l'invention permet donc d'obtenir un prélèvement d'air relativement important sans perturber l'écoulement aéraulique. En effet les écarts d'intrusion d'une ailette à la suivante permettent à l'ailette aval de réaliser un prélèvement d'air sans être trop perturbée par l'ailette amont. Lorsque les ailettes ont toutes le même degré d'intrusion dans la gaine, l'efficacité des ailettes qui suivent la première est réduite, l'écoulement aéraulique contournant généralement les ailettes aval. On obtient des résultats analogues pour la bouche de soufflage 2 selon le premier mode de réalisation. Si l'on se réfère maintenant à la Figure 5, on W peut voir que l'on y a représenté en coupe longitudinale la paroi longitudinale lia d'une gaine aéraulique 11 munie d'une bouche de soufflage latéral 12 selon un deuxième mode de réalisation de la présente invention, laquelle est composée de cinq ouvertures de soufflage 15 chacune formée 15 par une fente 13 et une ailette 14. La bouche de soufflage 12 se présente sous la forme d'un module comprenant un cadre que l'on monte dans une découpe correspondante pratiquée dans la paroi longitudinale lia et que l'on fixe à cette dernière par 20 tout moyen approprié (clipsage, rivetage, boulonnage, etc.), et en travers duquel s'étendent les ailettes 14 écartées les unes des autres de façon à définir dans un même alignement les fentes 13. Les ailettes 14 se distinguent des ailettes 4 par 25 le fait que les faces de guidage 14a sont concaves, avec la concavité orientée opposée à la direction moyenne d'écoulement de l'air, et que les ailettes 14 sont formées par des profilés ayant une épaisseur qui augmente progressivement de leur bord libre à leur base. 30 On a représenté sur la Figure 5 par des droites en pointillés DTH les axes centraux de chaque ailette 14, 14'. Comme on le voit sur la figure, chaque axe central DTH est une droite qui passe par le milieu du bord libre 14b, 14'b de l'ailette et le milieu du bord de la base 14c, 14'c de l'ailette qui est contigu à la fente 13, 13' associée à ladite ailette. Comme dans les modes de réalisation précédents, chaque axe central DTH est incliné, par rapport à l'axe A de la gaine 1, vers le bord côté amont 13b, 13'b de la fente considérée. L'axe central DTH de chacune des première et dernière ailettes 14, 14', c'est-à-dire des ailettes respectivement de premier rang 14 et de dernier rang 14' par rapport à l'axe A de la gaine et dans le sens de l'écoulement, est incliné avec un angle d'inclinaison compris respectivement entre 100 et 35° (pour les ailettes de premier rang) et entre 60° et 85° (pour la dernière ailette). Par ailleurs l'angle d'inclinaison des axes centraux DTH de la deuxième ailette à l'avant-dernière ailette 14, c'est-à-dire des ailettes 14 du deuxième rang à l'avant-dernier rang par rapport à ladite direction moyenne d'écoulement, augmente progressivement. Enfin la largeur de chaque face de guidage 14a, 14'a de chacune de la deuxième ailette 14 à la dernière ailette 14' est égale ou supérieure à celle de l'ailette 14 immédiatement en amont. Toutes ces caractéristiques correspondent à celles décrites pour les modes de réalisation des Figures 1 à 3 en considérant que les axes centraux DTH de chaque ailette sont équivalents aux plans 4, 4' des ailettes planes. On notera en particulier que les points centraux des bords libres 14b, 14'b des différentes ailettes sont tous situés sur une droite n qui est inclinée par rapport à l'axe A de la gaine. Ce mode de réalisation diffère des précédents en ce que les faces de guidage 14a de chaque ailette ne sont plus confondues avec les axes centraux DTH mais sont concaves en aval de leur axe central DTH. En particulier, et en considérant la Figure 5 qui montre une bouche de soufflage coupée par un plan médian, on peut définir dans ce plan médian et pour chaque face de guidage 14a une tangente au sommet 14b de la face de guidage, et une tangente à la base 14c au voisinage de la 10 fente 13. Ces tangentes théoriques n'excluent pas un possible congé de raccordement englobant le bord libre de l'ailette. Comme précédemment, on utilise les chiffres de 15 référence 13', 14' et 15' lorsque l'on fait référence à la dernière ouverture de soufflage. Dans l'exemple représenté, la troisième ailette 14 constitue l'ailette dite centrale. Conformément au deuxième mode de réalisation, les 20 ouvertures de soufflage 15, 15' présentent encore les caractéristiques suivantes : - les fentes 13 des première à quatrième ouvertures de soufflage 15 sont de mêmes dimensions, - les fentes 13 et 13' satisfont les mêmes relations par 25 rapport à la gaine 11 que celles indiquées pour le premier mode de réalisation, - la tangente à la base 14c de la première ailette 14 est inclinée d'un angle de 65°, - les tangentes aux bases 14c des deuxième à quatrième 30 ailettes 14 sont inclinées d'un angle de 75°, - la tangente à la base 14'c de la dernière ailette 14' est inclinée d'un angle de 85°, - l'angle d'inclinaison des tangentes aux sommets 14b des faces de guidage 14a augmente progressivement de la première ailette 4 à l'ailette centrale 4 en suivant une fonction linéairement croissante du rang de l'ailette 4 de coefficient directeur égal à 90°/N, si N est le nombre d'ailettes, et donc à 18° ici (N=5), et d'ordonnée à l'origine égale à -90°/N de manière générale et donc -18° pour N=5, les angles d'inclinaison étant alors respectivement de 0°, 18° et 36°, et - les angles d'inclinaison des tangentes aux sommets 14b et 14'b des quatrième et cinquième ailettes 14 et 14' sont de respectivement 65° et 27°. La valeur plus fermée de cet angle de tangente pour la dernière ailette 14' joue un rôle analogue à celui 15 du becquet 4'b du deuxième mode de réalisation. Un tel becquet se trouvant ici intégré à la courbure globale de la face de guidage 14'a. Par ailleurs, les ailettes 14 et 14' ont une épaisseur qui croît de manière continue du bord libre de 20 l'ailette 14 et 14' jusqu'à leur base où, à l'exception de la dernière ailette 14', l'épaisseur est telle que l'ailette 14 rejoint le bord côté amont de la fente 13 de l'ouverture de soufflage 15, 15' immédiatement suivante. Pour la dernière ailette 14', l'épaisseur suit une 25 croissance similaire de l'épaisseur d'ailette jusqu'à environ 2/3 de la largeur de l'ailette 14', puis une croissance plus élevée afin de venir rejoindre de manière progressive la paroi longitudinale lia. Avec une telle configuration de la bouche de 30 soufflage latéral 12, on obtient un taux de prélèvement de 25% et un angle de déflexion d'environ 39%, dans les mêmes conditions de simulation que la Figure 4, avec une faible perturbation de la partie non prélevée de l'air. Suivant ce mode de réalisation, chaque face de guidage consiste donc en une surface concave à rayon de courbure continu de la base 14c, 14'c de l'ailette au sommet 14b, 14'b de ladite ailette. Suivant une variante de réalisation, chaque face de guidage concave 14a de la première ailette 14 à la dernière ailette 14' pourra être subdivisée en au moins deux plans successifs qui se couperont au niveau d'une partie médiane de chaque ailette (par exemple à mi-hauteur de chaque ailette). Si l'on se réfère maintenant à la Figure 6, on peut voir que l'on y a représenté en vue en coupe longitudinale une bouche de soufflage 12, qui diffère de celle du deuxième mode de réalisation uniquement par le fait que l'on prévoit, en correspondance de chacune des ailettes 14, 14', des ailettes extérieures 16 qui permettent d'obtenir un angle de déflexion de 900. On utilisera donc les mêmes chiffres de référence. Les ailettes extérieures 16 sont toutes formées 20 par un élément prismatique dont les bases sont des triangles rectangles, avec une face latérale de guidage 16a perpendiculaire à la paroi longitudinale lia et s'étendant dans le prolongement de la face de guidage 14a, 14'a de l'ailette 14, 14' respective, une face latérale inclinée 25 16b tournée à l'opposé de la gaine 1 et une face latérale appliquée contre la face inférieure de l'ailette 14, 14'. Les ailettes extérieures 16 sont dimensionnées de telle sorte que, pour les première à quatrième ailettes 14, l'épaisseur de l'ailette extérieure 16 au niveau de la 30 paroi longitudinale lia soit sensiblement égale à celle de la base de l'ailette 14 respective. Les ailettes extérieures 16 sont ici distinctes des ailettes 14, 14' et sont rendues solidaires de celles- ci par tout moyen approprié (soudage, collage, vissage, rivetage...). Le moyen de liaison peut être propre à chaque ailette extérieure 16 ou bien, plus avantageusement, on pourra réaliser une plaque qui portera toutes les ailettes 5 extérieures 16 et qui permettra de les fixer à la gaine 1. On pourra également réaliser sous la forme d'une seule et même pièce fixée à la gaine les ailettes internes 14, 14' et les ailettes extérieures 16. Dans l'exemple représenté, les ailettes 10 extérieures 16 comprennent une âme plus souple, présentant des zones de moindre densité (représentées par les petits ronds), entourée par une couche de matière protectrice plus dure et rigidifiante. En variante, les ailettes 14, 14' et les ailettes 15 extérieures 16 peuvent être formées d'un seul bloc. Dans ce troisième mode de réalisation, tout comme dans le deuxième, on veillera avantageusement, notamment pour des raisons de sécurité, à ce que les différentes ailettes 14, 14', 16 ne présentent pas d'arêtes vives, mais 20 des bords légèrement arrondis. Si l'on se réfère maintenant à la Figure 7, on peut voir que l'on y a représenté une simulation de l'écoulement d'air dans la gaine 11 de la Figure 6, par ses lignes d'isovitesse, avec les mêmes domaines A, B, C, D et 25 E, et par les champs de vecteurs vitesses. On constate que la bouche de soufflage 12 selon le troisième mode de réalisation permet d'obtenir en sortie un panache présentant un angle de déflexion d'environ 900 . La simulation montre également que le taux de prélèvement 30 est d'environ 25%. La présence des ailettes extérieures 16 permet ainsi de dévier fortement les jets d'air en sortie. On peut obtenir un angle de déflexion pouvant aller jusqu'à 1000 (donc légèrement à rebours du flot principal) en inclinant légèrement la face de guidage 16a vers la fente 13. Par ailleurs, tout comme pour le deuxième mode de 5 réalisation, les ailettes 14, 14' perturbent peu l'écoulement de l'air non prélevé, avec un recollement rapide de l'air contre la paroi longitudinale lia de la gaine aéraulique 11, ce qui permet de placer plusieurs bouches de soufflage latéral 12 les unes à la suite des 10 autres tout en conservant la même efficacité (taux de prélèvement, directivité des jets d'air). On pourra prévoir entre deux bouches de soufflage latéral 12 successives une distance d'au moins 1,5 fois la longueur de la bouche de soufflage 12 lorsque les bouches 15 de soufflage 12 sont disposées dans la même paroi longitudinale lia. Cette distance peut être ramenée à 1 fois la longueur lorsque les deux bouches de soufflage 12 successives sont sur différentes parois de la gaine. Cet espacement convient également pour les premier et deuxième 20 modes de réalisation. Il est bien entendu que les modes de réalisation particuliers qui viennent d'être décrits ont été donnés à titre indicatif et non limitatif et que des modifications peuvent être apportées sans que l'on s'écarte pour autant 25 du cadre de la présente invention. Par exemple, la bouche de soufflage 2 selon le premier mode de réalisation pourrait également se présenter sous la forme d'un module distinct de la gaine, qui est formé de manière analogue à la bouche de soufflage 12 par 30 un cadre en travers duquel s'étend les ailettes 4, 4', et qui est fixé à la gaine par tout moyen approprié. La Figure 8 décrit une variante de réalisation de ce troisième mode. Cette variante est également proche du mode selon la Figure 3 dont elle ne diffère que par l'adjonction d'ailettes extérieures 6 qui sont réalisées sous la forme de tôles minces (toutes de même longueur) qui rejoignent les ailettes 4, 4' au niveau de leur base et qui sont perpendiculaires à la paroi la de la gaine. Cette variante permet, tout comme décrit en référence à la Figure 6, de dévier fortement les jets d'air en sortie. On peut là encore obtenir un angle de déflexion d'environ 900 avec un taux de prélèvement d'environ 25%. Il est possible d'obtenir un angle de déflexion pouvant aller jusqu'à 1000 (donc légèrement à rebours du flot principal) en inclinant légèrement la face de guidage 6a vers la fente 3. D'autres variantes sont possibles sans sortir du 15 cadre de l'invention. L'invention a été décrite en référence à des gaines à section rectangulaire. Il est possible également de la mettre en oeuvre avec des gaines cylindriques. Dans ce cas les fentes 3,3',13 ou 13' ne sont plus situées dans un 20 plan mais font partie d'une surface cylindrique qui peut être la paroi de la gaine ou bien une paroi fixée à la gaine. Les modes de calcul des fentes explicités précédemment s'appliquent en remplaçant les expressions de 25 la hauteur H gaine et de la largeur L gaine de la gaine par le diamètre D gaine de la gaine. Les fentes 3, 13 sont portées par une surface cylindrique et ne sont plus rectangulaires mais ont un profil qui est rectangulaire en projection dans un plan diamétral de la gaine. 30 La largeur Lfente sera alors de préférence égale à Dgaine /3 et la hauteur de la fente en projection dans ce plan diamétral Hfente sera égale à Dgaine 2. L'espacement E entre deux fentes 3, 13 successives sera de préférence égal à. Dgaine / 6 - A titre de variante il est également possible de réaliser des bouches de soufflage analogues à celles représentées aux Figures 1, 3, 5, 6 ou 8 mais dans lesquelles la première ailette (en amont) et/ou la dernière ailette (en aval) ainsi que leurs fentes associées sont omises. Une telle solution aura des performances de prélèvement dégradées par rapport aux modes préférés décrits précédemment mais elle pourra être suffisante dans certaines applications. Ces modes de réalisation comporteront toujours selon l'invention une progressivité de l'ouverture des ailettes donc de leur intrusion dans la gaine, ainsi qu'éventuellement de leur largeur. Il est également possible de définir des ailettes selon l'invention mais pour lesquelles la hauteur des ailettes est inférieure à H gaine /2, une telle solution diminuera la quantité d'air prélevée dans la gaine. Inversement il est également possible de définir 20 des ailettes selon l'invention mais pour lesquelles la hauteur des ailettes est supérieure à H gaine /2, dans ce cas le rétablissement du flot dans la gaine sera perturbé en aval de l'ailette considérée ce qui nuira au prélèvement effectué par l'ailette suivante. 25 D'une façon analogue, Il est également possible de définir des ailettes selon l'invention mais pour lesquelles la largeur des ailettes est inférieure à Lgaine / 3 r une telle solution diminuera également la quantité d'air prélevée dans la gaine. 30 Enfin il est également possible de définir des ailettes selon l'invention mais pour lesquelles la largeur des ailettes est supérieure à Lgaine / 3 r dans ce cas l'ailette sera plus intrusive dans le flot principal ce qui provoquera des pertes de charge qui pénaliseront l'écoulement aval au détriment des ailettes et fentes qui s'y trouvent.5 REVENDICATIONS1 - Bouche de soufflage latéral (2 ; 12) située ou destinée à être située dans une paroi longitudinale 5 (la ; 11a) d'une gaine aéraulique (1 ; 11) le long de laquelle, en utilisation, de l'air s'écoule, la bouche de soufflage (2 ; 12) comprenant au moins trois ouvertures de soufflage (5, 5' ; 15, 15') alignées par rapport à un axe (A) de la gaine, dans la direction moyenne d'écoulement de 10 l'air dans la gaine aéraulique (1 ; 11) et formées chacune par une fente (3, 3' ; 13, 13') et par une ailette fixe (4, 4' ; 14, 14'), les fentes (3, 3' ; 13, 13') faisant partie d'une surface plane ou cylindrique qui est parallèle ou destinée à être parallèle à ladite paroi longitudinale 15 (la ; 11a), chaque ailette (4, 4' ; 14, 14') s'étendant à partir du bord côté aval (3a, 3'a), par rapport à ladite direction moyenne d'écoulement, de la fente respective (3, 3' ; 13, 13'), pour faire saillie à l'intérieur de la gaine aéraulique (1 ; 11), les ailettes (4, 4' ; 14, 14') 20 présentant chacune une face dite de guidage (4a, 4'a ; 14a, 14'a) qui est tournée ou destinée à être tournée dans une direction opposée à ladite direction moyenne d'écoulement de telle sorte que chaque ailette (4, 4' ; 14, 14') est apte à dévier une partie de l'air s'écoulant dans la gaine 25 aéraulique (1 ; 11) et a le guider jusqu'à la fente respective (3, 3' ; 13, 13'), par laquelle l'air sort de la gaine aéraulique (1 ; 11), la bouche de soufflage (2 ; 12) étant caractérisée par le fait que : un axe central (DTH) de la face de guidage (4a, 4'a ; 30 14a, 14'a) de chaque ailette (4, 4' ; 14, 14'), défini comme un segment reliant les points milieux de ses bords attaché et libre, est incliné, par rapport à l'axe (A)de la gaine, vers le bord côté amont (3b, 3'b) de la fente respective (3, 3' ; 13, 13'), - l'axe central (DTH) de la face de guidage (4a, 4'a ; 14a, 14'a) de chacune des première et dernière ailettes (4, 4' ; 14, 14'), c'est-à-dire des ailettes respectivement de premier rang (4 ; 14) et de dernier rang (4' ; 14') par rapport à l'axe (A) de la gaine, est incliné à un angle d'inclinaison compris respectivement entre 100 et 35° et entre 60° et 85°, - l'angle d'inclinaison des axes centraux (DTH) des faces de guidage (4a, 4'a) de la deuxième ailette à l'avant-dernière ailette (4 ; 14), c'est-à-dire des ailettes (4 ; 14) du deuxième rang à l'avant-dernier rang par rapport à ladite direction moyenne d'écoulement, augmente progressivement, et - la largeur de la face de guidage (4a, 4'a ; 14a, 14'a) de chacune de la deuxième ailette (4 ; 14) à la dernière ailette (4' ; 14') est égale ou supérieure à celle de l'ailette (4 ; 14) immédiatement en amont. 2 - Bouche de soufflage latéral (2 ; 12) selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le contour de la face de guidage (4a, 4'a ; 14a, 14'a) de chacune des ailettes (4, 4' ; 14, 14') est géométriquement identique au contour de la fente respective (3, 3' ; 13, 13'). 3 - Bouche de soufflage latéral (2 ; 12) selon l'une des revendications 1 et 2, la gaine aéraulique (1 ; 11) étant de section transversale rectangulaire dans la région où est située la bouche de soufflage latéral (2 ; 12) , avec Hgaine et Lgaine respectivement la hauteur et la largeur de la gaine aéraulique (1 ; 11) mesurées intérieurement, caractérisée par le fait que, pour la première ailette à l'avant-dernière ailette (4 ; 14), chaque fente (3 ; 13) est rectangulaire et a une largeurLfente égale à Lgaine/ 3 et une hauteur Hfente égale à Hgaine/2, et l'espacement E entre deux fentes (3 ; 13) successives est égal à Lgaine/ 6. 4 - Bouche de soufflage latéral (2 ; 12) selon 5 l'une des revendications 1 et 2, la gaine aéraulique étant de section transversale circulaire dans la région où est située la bouche de soufflage latéral (2 ; 12), avec D gaine le diamètre de la gaine aéraulique mesuré intérieurement, caractérisée par le fait que, pour la première ailette (4 ; 10 14) à l'avant-dernière ailette (4 ; 14), chaque fente (3 ; 13) a un profil qui est rectangulaire en projection dans un plan diamétral et a une largeur Lfente égale à Dgaine / 3 et une hauteur en projection dans ce plan Hfente égale à Dgaine/ 2 f et l'espacement E entre deux fentes (3 ; 13) successives est 15 égal à Dgaine/ 6. - Bouche de soufflage latéral (2 ; 12) selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisée par le fait que, pour la dernière ailette (4' ; 14'), la fente respective (3' ; 13') a une largeur L' fente - égale à Lgaine/ 2 , 20 ou le cas échéant à D gaine /2, et une hauteur H' fente égale à Hgaine/ 2, ou le cas échéant à D gaine /2, et l'espacement P' entre les bords aval (3a,3'a) des deux dernières fentes est égal à 2Lgaine/3 ou le cas échéant 2Dgaine/ 3 - 6 - Bouche de soufflage latéral (2) selon l'une 25 des revendications 1 à 5, caractérisée par le fait que les faces de guidage (4a) de la première ailette (4) à l'avant-dernière ailette (4) sont plates et que leur angle d'inclinaison est une fonction linéaire du rang de l'ailette (4), avec un écart admissible de +/-15% entre la 30 droite théorique et la valeur réelle de l'angle d'inclinaison, de préférence un écart de -10%, pour chacune de la première ailette (4) à l'antépénultième ailette (4),et de préférence un écart de +10%, pour l'avant-dernière ailette (4 7 - Bouche de soufflage latéral (2) selon la revendication 6, caractérisée par le fait que la face de 5 guidage (4'a) de la dernière ailette (4') est plate et, de préférence, a un angle d'inclinaison de 85°. 8 - Bouche de soufflage latéral (2) selon la revendication 7, caractérisée par le fait que la dernière ailette (4') est munie, à l'extrémité libre de l'ailette 10 (4'), d'un becquet terminal (4'b) présentant une surface de déviation dans le prolongement de la face de guidage (4'a) de l'ailette (4'), la surface de déviation étant inclinée, par rapport à la surface contenant les fentes (3, 3'), d'un angle compris entre 10° et 40°, de préférence égal à 25°. 15 9 - Bouche de soufflage latéral (12) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée par le fait que chaque ailette a son axe central (DTH) qui passe par le milieu du bord libre de l'ailette et le milieu du bord de la base de l'ailette contigu à la fente (3, 3' ; 13, 13') 20 associée à ladite ailette (4, 4' ; 14, 14'), chaque axe central (DTH) étant incliné, par rapport à l'axe (A) de la gaine, vers le bord côté amont (3b, 3'b ; 13b, 13'b) de la fente respective (3, 3' ; 13, 13'), l'axe central (DTH) de chacune des première et dernière 25 ailettes (4, 4' ; 14, 14'), c'est-à-dire des ailettes respectivement de premier rang (4 ; 14) et de dernier rang (4' ; 14') par rapport à l'axe (A) de la gaine, est incliné à un angle d'inclinaison compris respectivement entre 10° et 35° et entre 60° et 85°, 30 l'angle d'inclinaison des axes centraux (DTH) de la deuxième ailette à l'avant-dernière ailette (4 ; 14), c'est-à-dire des ailettes (4 ; 14) du deuxième rang àl'avant-dernier rang par rapport à ladite direction moyenne d'écoulement, augmente progressivement, - la largeur de chaque face de guidage de chacune de la deuxième ailette (4 ; 14) à la dernière ailette (4' ; 14') est égale ou supérieure à celle de l'ailette (4 ; 14) immédiatement en amont, et - les faces de guidage de chaque ailette sont concaves en aval de leur axe central (DTH) . - Bouche de soufflage latéral selon la 10 revendication 9, caractérisée par le fait que chaque face de guidage concave (14a, 14'a) de la première ailette (14) à la dernière ailette (14') est subdivisée en au moins deux plans successifs. 11 - Bouche de soufflage latéral (12) selon la revendication 9, caractérisée par le fait que chaque face de guidage (14a, 14'a) consiste en une surface concave à rayon de courbure continu. 12 - Bouche de soufflage latéral (12) selon l'une des revendications 9 à 11, caractérisée par le fait que les points centraux des bords libres des différentes ailettes sont tous situés sur une droite (n) qui est inclinée par rapport à l'axe (A) de la gaine. 13 - Bouche de soufflage latéral (12) selon l'une des revendications 9 à 12, caractérisée par le fait que les ailettes (14, 14') ont une épaisseur qui croît de manière continue du bord libre de l'ailette (14, 14') jusqu'à la base de cette dernière. 14 - Bouche de soufflage latéral (12) selon l'une des revendications 1 à 13, caractérisée par le fait qu'elle comprend également, pour chaque ailette (4, 4' ; 14, 14'), une ailette dite extérieure (6 ; 16) qui s'étend, à l'extérieur de la gaine (1 ; 11), de l'autre côté de la surface contenant les fentes (3, 3' ; 13, 13') et quiprésente, dans le prolongement de la face de guidage (4a, 4'a ; 14a, 14'a) de l'ailette (4, 4' ; 14, 14') correspondante, une face de guidage (6a ; 16a) qui est perpendiculaire à la surface contenant les fentes (3, 3' ; 5 13, 13'). 15 - Bouche de soufflage latéral (12) selon la revendication 14, prise en dépendance de la revendication 13, caractérisée par le fait que les ailettes extérieures (6 ; 16) ont une épaisseur qui croît de manière continue du 10 bord libre de l'ailette extérieure (6 ; 16) jusqu'à la base de cette dernière. 16 - Gaine aéraulique (1 ; 11) munie d'au moins une bouche de soufflage latéral (2 ; 12) telle que définie à l'une des revendications 1 à 15. 15