FR 3024514 A1 20160205 FR 1457428 A 20140731 "Procédé de montage avec ajustement serré d'une tige d'amortisseur dans un collier de fixation d'un porte-fusée et agencement pour la mise en oeuvre du procédé" DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION L'invention concerne un procédé de montage avec ajustement serré d'une tige d'amortisseur dans un porte-fusée de véhicule automobile ainsi qu'un agencement pour la mise en oeuvre d'un tel procédé. ARRIERE PLAN TECHNIQUE DE L'INVENTION L'invention concerne plus particulièrement un procédé de montage avec ajustement serré d'une tige d'amortisseur dans un porte-fusée de véhicule automobile dans lequel : - la tige d'amortisseur comporte un tronçon de fixation d'axe vertical qui présente un diamètre extérieur déterminé ; - le porte-fusée comporte un collier de fixation destiné à serrer le tronçon de fixation de la tige d'amortisseur, le collier comportant un anneau ouvert présentant deux faces d'extrémités libres séparées circonférentiellement par une rainure, le collier présentant, au repos, un diamètre intérieur qui est sensiblement égal au diamètre extérieur du tronçon de fixation. Il est connu de fixer une tige d'amortisseur sur un porte-fusée associé au moyen d'un collier de serrage formé en une pièce avec le porte-fusée. De manière connue, un tel collier présente un diamètre intérieur supérieur au diamètre extérieur de la tige d'amortisseur de manière qu'il subsiste un jeu radial suffisant pour l'insertion de la tige dans le collier. Le serrage du collier est ensuite effectué à l'aide d'un boulon. Un tel montage n'est néanmoins pas entièrement satisfaisant car le serrage du collier provoque l'apparition de contraintes permanentes dans le matériau constituant le porte-fusée. Or, de telles contraintes sont susceptibles de provoquer une usure prématurée par fatigue du matériau. On a aussi proposé de réaliser le porte-fusée avec un collier conçu pour un ajustement serré de la tige d'amortisseur. Pour permettre l'insertion de la tige dans le collier avec un jeu suffisant, il est néanmoins nécessaire de provoquer une expansion du diamètre du collier par déformation qui peut atteindre le domaine plastique. Puis, une fois la tige insérée dans le collier, le collier est serré, par exemple avec un boulon, pour déformer à nouveau le collier dans le sens du serrage. Néanmoins, la déformation plastique lors de l'expansion, puis le serrage du collier provoque à nouveau l'apparition de contraintes permanentes dans le porte-fusée. BREF RESUME DE L'INVENTION L'invention propose un procédé de montage du type décrit précédemment, caractérisé en ce que le procédé comporte : - une première étape d'expansion élastique du collier au cours de laquelle le diamètre intérieur du collier est élargi par déformation élastique jusqu'à un diamètre élargi qui est supérieur au diamètre extérieur du tronçon de fixation, l'expansion provoquant l'écartement des deux faces d'extrémités libres du collier ; - une deuxième étape d'insertion d'une cale dans la rainure pour maintenir le diamètre intérieur du collier égal au diamètre élargi à l'encontre de l'effort élastique de rappel du collier vers son état de repos ; - une troisième étape d'insertion avec jeu radial du tronçon de fixation de la tige d'amortisseur dans le collier de fixation ; - une quatrième étape de serrage élastique au cours de laquelle la cale est extraite de la rainure pour permettre le serrage élastique du collier autour du tronçon de fixation. Selon une autre caractéristique du procédé, la première 5 étape d'expansion est réalisée au moyen d'un mandrin à expansion qui est inséré à l'intérieur du collier. L'invention propose aussi un agencement pour la mise en oeuvre d'un tel procédé, caractérisé en ce qu'il comporte une cale qui présente un corps d'axe vertical qui est destiné à être inséré 10 dans la rainure du collier, et une tête d'extrémité qui présente une largeur supérieure à celle du corps et qui est conformée pour être en appui radial de part et d'autre de la rainure contre une face extérieure de l'anneau lorsque le corps est inséré dans la rainure. Selon d'autres caractéristiques de l'agencement : 15 - le corps de la cale présente une prise qui est excentrée par rapport à la tête pour permettre l'extraction par pivotement de la cale en appliquant sur la prise un effort radial vers l'extérieur, la tête de la cale étant en appui pivotant contre la face extérieure du collier ; 20 - le corps est prolongé verticalement par un pied qui fait sailli sous le collier lorsque le corps est inséré dans la rainure, le pied étant équipé de la prise ; - la prise est formée par une encoche qui est réalisée dans une face tournée radialement vers l'axe du collier lorsque la cale 25 est insérée dans la rainure ; - le corps présente une forme de coin présentant, en section transversale, une forme convergente radialement vers l'intérieur du collier. L'invention propose aussi un levier d'extraction de la cale 30 réalisée selon les enseignements de l'invention, caractérisé en ce qu'il comporte : - un premier bras d'actionnement qui est destiné à recevoir un effort d'actionnement ; - un deuxième bras de tirage qui présente un doigt destiné à appuyer radialement vers l'extérieur sur la prise ; - un support d'appui qui est interposé entre les deux bras et qui est destiné à être appuyé radialement de manière pivotante contre une face extérieure du collier pour permettre l'extraction de la cale. Selon d'autres caractéristiques du levier d'extraction : - le support d'appui présente une forme de fourche dont les deux branches sont destinées à être appuyées contre la face extérieure du collier de part et d'autre de la rainure ; - chaque branche présente une semelle de contact avec le collier, chaque semelle présentant une forme courbe de manière à rouler sans glissement sur la face extérieure du collier lors de l'opération d'extraction de la cale. BREVE DESCRIPTION DES FIGURES D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront au cours de la lecture de la description détaillée qui 20 va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective qui représente un collier de porte-fusée et un tronçon de fixation d'une tige d'amortisseur juste avant leur montage conformément aux 25 enseignements de l'invention ; - la figure 2 est une vue en coupe transversale selon le plan de coupe 2-2 de la figure 1 qui représente une première étape du procédé de montage de la tige d'amortisseur réalisé selon les enseignements de l'invention au cours de laquelle le 30 collier du porte-fusée subit une expansion ; - la figure 3 est une vue similaire à celle de la figure 2 qui représente une deuxième étape du procédé de montage au cours de laquelle une cale est insérée dans une rainure du collier - la figure 4 est une vue similaire à celle de la figure 2 qui représente une troisième étape du procédé de montage au cours de laquelle la tige d'amortisseur est insérée avec jeu dans le collier ; - la figure 5 est une vue similaire à celle de la figure 2 qui représente une quatrième étape du procédé de montage au cours de laquelle la cale est ôtée de la rainure du collier pour permettre au collier de serrer élastiquement la tige d'amortisseur ; - la figure 6 est une vue en perspective qui représente la cale qui est utilisée pour maintenir le collier dans son état élargi à l'issu de la deuxième étape ; - la figure 7 est une vue en coupe transversale selon le plan de coupe 7-7 de la figure 6 ; - la figure 8 est une vue en perspective similaire à celle de la figure 1 qui représente la tige d'amortisseur insérée avec jeu dans le collier, le collier étant maintenu dans un état élargi au moyen d'une cale, et un levier d'extraction de la cale étant positionné pour préparer l'extraction de la cale ; - la figure 9 est une vue schématique de côté qui 20 représente le levier d'extraction en appui sur un bossage du collier, la cale étant encore insérée dans la rainure ; - la figure 10 est une vue similaire à celle de la figure 9 qui représente la position du levier d'extraction à la fin de la quatrième étape du procédé de montage. 25 DESCRIPTION DETAILLEE DES FIGURES Dans la suite de la description, on adoptera à titre non limitatif des orientations longitudinale, verticale et transversale 30 indiquées par le trièdre "L,V,T" des figures. La direction verticale "V" est notamment utilisée à titre de référence géométrique, sans rapport avec la direction de la gravité. Dans la suite de la description, des éléments présentant une structure identique ou des fonctions analogues seront désignés par une même référence. On a représenté à la figure 1 une partie d'un porte-fusée 10 de véhicule automobile qui est destiné à porter le moyeu de roulement d'une roue (non représentée) du véhicule. Le porte-fusée 10 est réalisé en un matériau métallique, tel que de l'aluminium, par exemple par moulage et par usinage. Une tige 12 d'amortisseur du véhicule est destinée à être fixée dans le porte-fusée 10 par un tronçon 14 de fixation. La tige 12 d'amortisseur présente une forme de tube cylindrique d'axe "A" vertical. Le tronçon 14 de fixation forme ici un tronçon d'extrémité inférieur libre de la tige 12 d'amortisseur qui présente une section transversale circulaire de diamètre extérieur "Dl" déterminé. La tige 12 d'amortisseur est réalisée en un matériau métallique, par exemple en acier. Pour permettre la fixation de la tige 12 d'amortisseur, le porte-fusée 10 comporte un collier 16 de fixation qui est destiné à recevoir le tronçon 14 de fixation de la tige 12 d'amortisseur. Le collier 16 de fixation présente un anneau 18 d'axe "B" coaxial à l'axe "A" de la tige 12 d'amortisseur. L'anneau 18 est porté par un bras 20 de support du porte-fusée 10 qui s'étend radialement depuis une portion arrière d'une face 22 extérieure cylindrique de l'anneau 18. L'anneau 18 est réalisé en une seule pièce avec le bras 20 de support. L'anneau 18 est ouvert longitudinalement vers l'avant par une rainure 24 verticale qui traverse l'épaisseur de l'anneau 18. La rainure 24 est agencée à distance du bras 20 de support, par exemple diamétralement en opposition. La rainure 24 sépare ainsi circonférentiellement deux faces d'extrémité 26 libres de l'anneau 18. La tige 12 d'amortisseur est destinée à être montée avec un ajustement serré dans le collier 16 du porte-fusée. A cet effet, l'anneau 18 présente, au repos, un diamètre "D2" intérieur qui est sensiblement égal au diamètre "Dl" extérieur du tronçon 16 de fixation de la tige 12 d'amortisseur. De ce fait, il ne subsiste pas un jeu radial suffisant entre l'anneau 18 et la tige 12 pour permettre l'insertion de la tige 12 dans le collier 16 sans déformer l'anneau 18. Le terme "sensiblement" signifie que le diamètre "D2" intérieur qui est nominalement égal au diamètre "Dl" extérieur du tronçon 16 de fixation de la tige 12 d'amortisseur, mais en tenant compte des intervalles de tolérances lors de la fabrication, le diamètre "D2" intérieur peut être légèrement supérieur ou inférieur au diamètre "Dl" extérieur du tronçon 16 de fixation, la différence étant par exemple de l'ordre de quelques dixièmes de millimètres. Au repos, la rainure 24 présente une largeur "Ll" transversale déterminée. Chaque tronçon d'extrémité libre de l'anneau 18 comporte, de part et d'autre de la rainure 24, un bossage 28 qui fait saillie longitudinalement vers l'avant dans la face 22 cylindrique extérieure. Les deux bossages 28 sont identiques par symétrie par rapport à un plan axial longitudinal. Chaque bossage 28 présente une face 30 interne longitudinale verticale qui est tournée vers une face 30 interne parallèle circonférentiellement en vis-à-vis de l'autre bossage 28. Ladite face 30 interne est agencée dans le prolongement de la face 26 d'extrémité libre associée de l'anneau 18. Ainsi, la rainure 24 est délimitée circonférentiellement par les faces 26 d'extrémité de l'anneau 18 et par les faces 30 internes des bossages 28. Chaque bossage 28 présente une hauteur verticale inférieure à la hauteur verticale de l'anneau 18. Ainsi, une bande 30 29 de face 22 extérieure de l'anneau 18 s'étend au-dessus et au-dessous des bossages 28. Chaque bossage 28 présente aussi une face 31 frontale tournée longitudinalement vers l'avant. Chaque bossage 28 est transpercé d'un orifice 33 transversal coïncidant avec l'orifice 33 de l'autre bossage 28. Les orifices 33 sont destinés à recevoir la vis transversale d'un boulon (non représenté) de serrage pour garantir un serrage suffisant pour la fixation de la tige 12 d'amortisseur dans le collier 16. L'invention propose un procédé de montage de la tige 12 d'amortisseur sur le porte-fusée 10 qui permet de réduire les contraintes résiduelles dans le collier 16 à l'issue du procédé. Lors d'une première étape "El" d'expansion élastique du collier 16, le diamètre intérieur "D2" du collier est élargi par application d'un effort radial qui déforme l'anneau 18 élastiquement jusqu'à un diamètre "D3" élargi qui est supérieur au diamètre "Dl" extérieur du tronçon 14 de fixation de la tige 12 d'amortisseur. L'expansion provoque l'écartement des deux faces 26 d'extrémité libres du collier 16. La rainure 24 présente alors une largeur "L2" supérieure à sa largeur "Ll" au repos. L'expansion est essentiellement réalisée dans la zone élastique du matériau. Toutefois, il est possible que l'anneau 18 soit légèrement déformé plastiquement par l'effort d'expansion. Néanmoins, la déformation plastique est limitée de manière qu'en relâchant l'effort d'expansion, le diamètre intérieur au repos de l'anneau 18 soit sensiblement égal au diamètre extérieur du tronçon 14 de fixation de la tige 12 d'amortisseur. Comme représenté à la figure 2, la première étape "El" 25 d'expansion est réalisée au moyen d'un mandrin 32 à expansion qui est inséré verticalement à l'intérieur du collier 16. Puis, lors d'une deuxième étape "E2" de calage, comme illustré à la figure 3, une cale 34 est insérée dans la rainure 24 pour maintenir les deux faces 26 d'extrémité libres écartées à 30 l'encontre de l'effort élastique de rappel du collier 16 vers son état de repos. Ainsi, le diamètre intérieur du collier 16 est maintenu égal au diamètre "D3" élargi. La cale 34 est ici insérée longitudinalement en direction de l'axe "B" du collier 16. Le collier 16 est alors soumis à des contraintes internes dues à son état élargi. Dans le mode de réalisation représenté aux figures, la cale 34 est insérée plus précisément entre les faces 30 internes en 5 vis-à-vis des deux bossages 28. Cette cale 34 permet notamment de pouvoir réaliser la première étape "El" en un lieu différent du lieu de montage de la tige 12 d'amortisseur dans le porte-fusée 10. Par exemple, le porte-fusée 10 est fabriqué sur une première ligne de fabrication 10 sur laquelle il subit les première et deuxième étapes "El" et "E2". Puis l'ensemble formé par le porte-fusée 10 équipé de sa cale 34 est envoyé sur une chaîne de montage du véhicule automobile. Ensuite, comme représenté à la figure 4, lors d'une troisième étape "E3" de montage, le tronçon 14 de fixation de la 15 tige 12 d'amortisseur est inséré avec jeu "j" radial dans le collier 16 de fixation. La tige 12 n'est donc pas insérée en force dans le collier 16. Ceci est possible car la cale 34 maintient le collier 16 dans son état élargi dans lequel il présente un diamètre "D3" intérieur supérieur au diamètre extérieur de la tige 12 20 d'amortisseur. Ainsi, l'insertion de la tige 12 d'amortisseur dans le collier 16 sur la chaîne de montage est réalisée sans l'aide d'outils encombrants tel qu'un mandrin. Enfin, lors d'une quatrième étape "E4" de serrage élastique, comme illustré à la figure 5, la cale 34 est extraite de la 25 rainure 24 pour permettre le serrage élastique du collier 16 autour du tronçon 14 de fixation. Lors de cette étape "E4", l'extraction de la cale 34 permet à l'anneau 18 d'être rappelé librement vers son état de repos du fait de son élasticité propre. Le diamètre "D2" dans son état de repos étant inférieur ou égal au diamètre "Dl" 30 de la tige 12 d'amortisseur, le tronçon 14 de fixation est alors monté serré dans l'anneau 18. Lors du serrage élastique de l'anneau 18 autour de la tige 12 d'amortisseur, au moins une partie des contraintes provoquées par la déformation lors de la première étape "El" sont relâchées. L'anneau 18 occupe un état très proche de son état de repos. De ce fait les contraintes internes résiduelles sont très faibles. Le porte-fusée 10 est donc susceptible d'être moins exposé à la détérioration par le phénomène de fatigue. L'invention propose aussi une cale 34 présentant une forme facilitant son extraction, ainsi qu'un outil permettant une extraction manuelle aisée et rapide de la cale 34. Une telle cale 34 est plus particulièrement illustrée aux figures 6 et 7. La cale 34 est ici réalisée en un matériau plastique, tel que du polyamide 6.6 (PA6.6). Un tel matériau est adapté pour résister à la compression de rappel élastique exercée par l'anneau 18 sur la cale 34 lorsqu'elle est insérée dans la rainure 34. La cale 34 présente un corps 36 d'axe vertical qui est destiné à être inséré longitudinalement dans la rainure 24 du collier 16. La cale 34 est avantageusement réutilisable pour plusieurs porte-fusée 10. Pour tenir compte des tolérances de fabrication du collier 16, la cale 34 doit pouvoir être adaptée à plusieurs largeur "L1" de rainure 24 dans l'état élargi du collier 16. A cet effet, comme représenté à la figure 7, le corps 36 présente une forme de coin présentant, en section transversale, une forme convergente radialement vers l'intérieur du collier 16 jusqu'à une pointe 38. En outre, cette forme de coin du corps 36 permet de faciliter l'insertion de la cale 34 dans la rainure 24 en insérant tout d'abord la pointe 38 du corps 36. Le corps 36 présente une dimension verticale supérieure à la hauteur verticale des bossages 28. Ainsi, lorsque le corps 36 est inséré dans la rainure 24 entre les deux bossages 28, la cale 34 présente une tête 40 d'extrémité qui dépasse verticalement de la rainure 24, comme représenté à la figure 8. Cette tête 40 présente une largeur transversale supérieure à celle du corps 36, et plus particulièrement, la tête 40 présente une largeur supérieure à la largeur "L2" de la rainure 24 dans l'état élargi du collier 16. La tête 40 est ainsi conformée pour être en appui radial de part et d'autre de la rainure 24 contre la bande 29 de face 22 extérieure de l'anneau 18 s'étendant au-dessus des bossages 28 lorsque le corps 36 est inséré entre les deux bossages 28. De même, le corps 36 comporte une portion d'extrémité verticale opposée à la tête 40 formant un pied 42. Lorsque le corps 36 est inséré dans la rainure 24 entre les deux bossages 28, le pied 42 d'extrémité dépasse verticalement sous la rainure 24. Le pied 42 fait plus particulièrement saillie sous le collier 16 lorsque le corps 36 est inséré dans la rainure 24, afin de faciliter l'extraction de la cale 34. Le pied 42 comporte une prise 44 qui est excentrée, ici verticalement, par rapport à la tête 40 pour permettre l'extraction par pivotement de la cale 34 en appliquant sur la prise 44 un effort radial vers l'extérieur, la tête 40 de la cale 34 étant en appui pivotant contre la face 22 extérieure du collier. La prise 44 étant agencée sous le collier 16, il est aisé d'y accéder pour saisir la cale 34. La prise 44 est ici formée par une encoche qui est réalisée dans la pointe 38 du corps 36, qui est tournée radialement vers l'axe du collier lorsque la cale est insérée dans la rainure. En variante, la prise est formée par un bec qui fait saillie radialement vers l'arrière par rapport à la pointe du corps. Pour faciliter l'extraction d'une telle cale 34 lors de la quatrième étape "E4", l'invention propose un levier 46 qui est représenté aux figures 8, 9 et 10. Le levier 46 comporte un premier bras 48 d'actionnement qui est destiné à recevoir un effort d'actionnement. Lors de l'utilisation du levier 46, le premier bras 48 s'étend dans un plan vertical radial par rapport à l'axe "B" du collier 16. Le premier bras 48 comporte une première extrémité 50, dite distale par rapport au collier 16, qui est libre et une deuxième extrémité 52 opposée, dite proximale par rapport au collier 16. S'agissant ici d'un levier 46 manuel, le bras 48 d'actionnement comporte à son extrémité distale libre une poignée (non représentée). En variante, le levier est destiné à être actionné par un moteur. Le levier 46 comporte aussi un deuxième bras 54 de tirage qui s'étend dans un plan vertical longitudinal. Le bras 54 de tirage comporte une première extrémité 56 distale qui est fixée rigidement à l'extrémité 52 proximale du premier bras 48 d'actionnement, et il comporte une deuxième extrémité proximale 60 libre. L'extrémité proximale 60 du bras 54 de tirage comporte un doigt 62 transversal qui est destiné à être accroché à la prise 44 de la cale 34 lors de l'utilisation du levier 46. Un support 64 d'appui du levier 46 est interposé entre les deux bras 48, 54. Ce support 64 est destiné à former un point d'appui pour le levier 46 pour faciliter l'extraction de la cale 34. Dans le mode de réalisation représenté aux figures, le support 64 est destiné à être appuyé radialement de manière pivotante sur la face 31 frontale des bossages 28 du collier 16 pour permettre l'extraction de la cale 34. Pour permettre au support 64 d'être appuyé de manière stable contre les bossages 28 lors de l'extraction de la cale 34, le support 64 d'appui présente une forme de fourche dont les deux branches 66 sont chacune destinées à être appuyée contre la face 31 frontale d'un bossage 28 associé, de part et d'autre de la rainure 24 du collier 16. En outre, chaque branche 66 présente à son extrémité d'appui contre le bossage 28 associé une semelle 68 de contact avec le collier 16. Chaque semelle 68 présente une forme courbe de manière à rouler sans glissement sur la face 31 frontale du bossage 28 associé lors de l'opération d'extraction de la cale 34. Lors de la mise en oeuvre de la quatrième étape "E4" d'extraction, le doigt 62 du bras 54 de tirage est tout d'abord logé 5 dans la prise 44 de manière à appuyer radialement vers l'extérieur sur la cale 34. Dans cette position, illustrée à la figure 8, le bras 54 de tirage est agencé verticalement sous le collier 16 et les semelles 68 sont orientées verticalement vers le haut, sans être au contact 10 du collier 16. Ensuite, l'opérateur applique un effort perpendiculaire au premier bras 48 d'actionnement de manière à faire pivoter le levier 46 autour de son doigt 62 jusqu'à ce que les semelles 68 soient au contact des faces frontales des bossages, comme cela 15 est illustré à la figure 9. Puis, l'opérateur poursuit son effort de manière que les semelles 68 forment un point d'appui du levier 46. Ce faisant, le doigt 62 tire radialement vers l'extérieur le pied 42 de la cale 34. La tête 40 de la cale 34 étant en appui pivotant contre la face 22 20 extérieure du collier 16, la cale 34 pivote autour de la tête 40 de manière que le corps 36 commence un mouvement d'extraction de la rainure 24. A la fin de l'extraction, le corps 36 de la cale est orienté globalement radialement par rapport à l'axe "B" du collier 16. Le 25 corps 36 est alors totalement extrait de la cale 34 et il s'étend verticalement au-dessus des bossages 28, comme cela est illustré à la figure 10. Le collier 16 est alors libre de serrer élastiquement la tige 12 d'amortisseur. 30 La cale 34 peut ensuite être récupérée et être réutilisée pour un nouveau porte-fusée 10. La vis transversale d'un boulon (non représenté) est ensuite insérée dans les orifices 33 pour verrouiller le serrage du collier 16 autour de la tige 12. Le procédé selon l'invention permet avantageusement de concevoir un porte-fusée destiné à être lié à la tige 12 d'amortisseur par un ajustement serré, permettant ainsi de minimiser la déformation du collier 16. Ce procédé permet en outre d'éviter une déformation plastique trop importante du collier lors du serrage, le collier risquant alors de subir des phénomènes de fatigue. En outre, grâce à la cale 34, il est possible de réaliser l'opération d'expansion sur la chaîne de fabrication du porte-fusée 10. Le porte-fusée 10 ainsi prêt à recevoir la tige 12 d'amortisseur peut alors être envoyé sur la chaîne de montage, en un lieu différent, pour être fixé avec la tige d'amortisseur. Le levier 46 d'extraction et la forme particulière de la cale permet à l'opérateur responsable de réaliser la fixation avec ajustement serré de la tige d'amortisseur avec le porte-fusée manuellement, sans avoir recourt à un mandrin d'expansion.20 REVENDICATIONS1. Procédé de montage avec ajustement serré d'une tige (12) d'amortisseur dans un porte-fusée (10) de véhicule automobile dans lequel : s - la tige (12) d'amortisseur comporte un tronçon (14) de fixation d'axe (A) vertical qui présente un diamètre (D1) extérieur déterminé ; - le porte-fusée (10) comporte un collier (16) de fixation destiné à serrer le tronçon (14) de fixation de la tige (12) 10 d'amortisseur, le collier (16) comportant un anneau (18) ouvert présentant deux faces (26) d'extrémités libres séparées circonférentiellement par une rainure (24), le collier (16) présentant, au repos, un diamètre (D2) intérieur qui est sensiblement égal au diamètre (D1) extérieur du tronçon (14) de 15 fixation ; caractérisé en ce que le procédé comporte : - une première étape (El) d'expansion élastique du collier (16) au cours de laquelle le diamètre (D2) intérieur du collier (16) est élargi par déformation élastique jusqu'à un diamètre (D3) 20 élargi qui est supérieur au diamètre (D1) extérieur du tronçon (14) de fixation, l'expansion provoquant l'écartement des deux faces (26) d'extrémités libres du collier (16) ; - une deuxième étape (E2) d'insertion d'une cale (34) dans la rainure (24) pour maintenir le diamètre intérieur du collier (16) 25 égal au diamètre (D3) élargi à l'encontre de l'effort élastique de rappel du collier (16) vers son état de repos ; - une troisième étape (E3) d'insertion avec jeu (j) radial du tronçon (14) de fixation de la tige (12) d'amortisseur dans le collier (16) de fixation ; 30 - une quatrième étape (E4) de serrage élastique au cours de laquelle la cale (34) est extraite de la rainure (24) pour permettre le serrage élastique du collier (16) autour du tronçon (14) de fixation. 2. Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la première étape (El) d'expansion est réalisée au moyen d'un mandrin (32) à expansion qui est inséré à l'intérieur du collier (16). 3. Agencement pour la mise en oeuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, l'agencement comportant un porte-fusée (10) comportant un collier (16) de fixation destiné à serrer un tronçon (14) de fixation d'une tige (12) d'amortisseur, le collier (16) comportant un anneau (18) ouvert présentant deux faces (26) d'extrémité libres séparées circonférentiellement par une rainure (24), la rainure (24) étant susceptible d'être élargie par déformation élastique du collier (16), caractérisé en ce qu'il comporte une cale (34) qui présente un corps (36) d'axe vertical qui est destiné à être inséré dans la rainure (24) du collier (16), et une tête (40) d'extrémité qui présente une largeur supérieure à celle du corps (36) et qui est conformée pour être en appui radial de part et d'autre de la rainure (24) contre une face (29) extérieure de l'anneau (18) lorsque le corps (36) est inséré dans la rainure (24). 4. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le corps (36) de la cale (34) présente une prise (44) qui est excentrée par rapport à la tête (40) pour permettre l'extraction par pivotement de la cale (34) en appliquant sur la prise (44) un effort radial vers l'extérieur, la tête (40) de la cale (34) étant en appui pivotant contre la face (29) extérieure du collier (16). 5. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le corps (36) est prolongé verticalement par un pied (42) qui fait sailli sous le collier (16) lorsque le corps (36) est inséré dans la rainure (24), le pied (42) étant équipé de la prise (44). 6. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la prise (44) est formée par une encoche qui est réalisée dans une face (38) tournée radialement vers l'axe (B) du collier (16) lorsque la cale (34) est insérée dans la rainure (24). 7. Agencement selon l'une quelconque des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que le corps (36) présente une forme de coin présentant, en section transversale, une forme convergente radialement vers l'intérieur du collier (16). 8. Levier (46) pour l'extraction de la cale (34) selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comporte : - un premier bras (48) d'actionnement qui est destiné à recevoir un effort d'actionnement ; - un deuxième bras (54) de tirage qui présente un doigt (62) destiné à appuyer radialement vers l'extérieur sur la prise (44) ; - un support (64) d'appui qui est interposé entre les deux bras (48, 54) et qui est destiné à être appuyé radialement de manière pivotante contre une face (31) extérieure du collier (16) pour permettre l'extraction de la cale (34). 9. Levier (46) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le support (64) d'appui présente une forme de fourche dont les deux branches (66) sont destinées à être appuyées contre la face (31) extérieure du collier (16) de part et d'autre de la rainure (24). 10. Levier (46) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque branche (66) présente une semelle (68) de contact avec le collier (16), chaque semelle (68) présentant une forme courbe de manière à rouler sans glissement sur la face (31) extérieure du collier (16) lors de l'opération d'extraction de la cale (34).