FR 3035035 A1 20161021 FR 1553234 A 20150414 1 Dispositif de renfort d'un hayon de véhicule automobile en matière thermoplastique L'invention concerne un hayon de véhicule automobile en matière thermoplastique. On connaît des ouvrants arrière pour véhicule automobile, ou hayons, montés sur la caisse du véhicule de façon à être déplaçable relativement à la caisse entre une position ouverte et une position fermée dans laquelle il vient fermer une ouverture arrière ménagée dans la caisse. En référence aux figures 1 et 2, illustrant une portion de hayon connu de l'état de la technique, respectivement en vue en perspective et en vue en coupe suivant l'axe )(X' de la figure 1, le hayon 1 comprend un caisson structurel 2 formé d'une doublure intérieure de hayon 21 et d'un renfort de doublure de hayon 22 agencés en ménageant un volume creux entre eux. Le caisson 2 est recouvert d'un panneau de carrosserie 3, ou peau, fixé au moyen d'un cordon de colle 31 sur une face extérieure du hayon destinée à être orientée vers l'extérieur du véhicule lorsque le hayon est monté sur une caisse de véhicule. La face représentée sur la figure 1 est la face intérieure du hayon destinée à être orientée vers l'intérieur du véhicule lorsque le hayon est monté sur la caisse de véhicule. Le caisson structurel 2 comprend aussi deux montants latéraux 4, ou déflecteurs latéraux (un seul étant représenté sur la figure 1), munis chacun d'une gorge ménagée du côté de la face intérieure du hayon, définissant un espace de logement entre le déflecteur latéral 4 et le caisson 2 et permettant notamment le passage d'un faisceau de câbles électriques 5 agencé sur le pourtour du hayon. De façon connue également, le caisson structurel 2 du hayon est réalisé en une matière plastique rigide, par exemple en matière thermoplastique telle que du polypropylène (PP) et est renforcé de fibres, de façon à accroître ses propriétés de résistance. La matière thermoplastique constituant le caisson 2 est par exemple chargée de fibres de verre. En outre, le hayon est renforcé par des éléments de renforcement 6 de type inserts métalliques, qui sont typiquement rapportés sur le caisson 2 après son moulage et agencée dans la 3035035 2 gorge des déflecteurs latéraux. Ces inserts 6 se présentent classiquement sous la forme de tubes métallique de section circulaire. Ces inserts 6 sont par exemple vissés, encliquetés ou rivetés. Dans ce contexte, il existe un besoin pour améliorer encore la tenue 5 mécanique du hayon. A cette fin, l'invention concerne un ouvrant arrière pour véhicule automobile comprenant un caisson structurel comprenant une partie inférieure, une partie supérieure et une ouverture agencée entre les parties inférieure et supérieure destinée à accueillir une lunette arrière du véhicule, les parties 10 inférieure et supérieure du caisson étant reliées entre elles par des montants latéraux munis d'une gorge agencée sur la face intérieure de l'ouvrant arrière orientée vers l'intérieur du véhicule lorsque l'ouvrant est monté sur celui-ci, et un élément de renforcement s'étendant dans la direction longitudinale de la gorge entre les parties inférieure et supérieure du caisson, caractérisé en ce 15 que l'élément de renforcement comprend un profilé métallique de section en forme de I. Avantageusement, le profilé métallique comprend une âme longitudinale de laquelle fait saillie perpendiculairement de part et d'autre de l'âme longitudinale deux ailes longitudinales sensiblement parallèles entre elles, les 20 ailes longitudinales et l'âme longitudinale formant respectivement des parois latérales et une paroi de fond délimitant un passage conformé pour recevoir et guider au moins un faisceau de câblage positionné dans la direction longitudinale de la gorge. De préférence, l'élément de renforcement est agencé de sorte que le 25 passage pour recevoir et guider le faisceau de câblage est disposé à distance du plan de l'ouverture destinée à accueillir la lunette arrière du véhicule. Selon un mode de réalisation, l'ouvrant arrière comprend un élément de fixation agencé respectivement en partie inférieure et en partie supérieure, destiné à permettre de fixer l'ouvrant arrière sur des éléments de structure de 30 caisse du véhicule, l'élément de renforcement étant assemblé par soudure avec l'élément de fixation en partie inférieure et avec l'élément de fixation en partie supérieure. 3035035 3 L'élément de fixation en partie supérieure peut comprendre un support de fixation sur une charnière d'ouvrant arrière et l'élément de fixation en partie inférieure peut comprendre un support de fixation sur une rotule mobile vissée. L'ouvrant arrière peut également comprendre la caractéristique selon 5 laquelle le caisson est recouvert d'un panneau de carrosserie agencé sur la face extérieure de l'ouvrant destinée à être orientée vers l'extérieur du véhicule lorsque l'ouvrant est monté sur le véhicule, le panneau et le caisson étant assemblés par collage. D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront à la lecture 10 de la description faite ci-après d'un mode de réalisation particulier de l'invention, donné à titre indicatif mais non limitatif, en référence aux figures annexée dans lesquelles : - la Figure 1 est une vue en perspective d'une portion de hayon connu de l'état de la technique et a déjà été décrite ; 15 - la Figure 2 est une vue en coupe selon l'axe )(X' de la figure 1 et a déjà été décrite ; - la Figure 3 est une vue en perspective d'une portion de hayon conforme à l'invention - la figure 4 est une vue en coupe selon l'axe )(X' de la figure 3. 20 - la Figure 5 est une vue en perspective illustrant un mode d'assemblage de l'élément de renforcement du hayon selon l'invention avec des éléments de fixation du hayon. On a représenté sur les figures 3 et 4 un hayon ou ouvrant arrière selon un mode de réalisation de l'invention. Les éléments communs aux figures déjà 25 décrites portent les mêmes références. Ainsi, le hayon 10 conforme à l'invention comprend un caisson structurel 2 constitué d'une doublure intérieure de hayon 21 et d'un renfort de doublure de hayon 22 assemblés de sorte à ménager un volume creux entre eux. Le caisson structurel 2 comprend une partie inférieure 23, une partie supérieure 24 et une ouverture 25 agencée 30 entre les parties inférieure 23 et supérieure 25 destinée à accueillir la lunette arrière du véhicule. Les parties inférieure 23 et supérieure 24 du caisson structurel 2 sont reliées entre elles par des montants latéraux ou déflecteurs 3035035 4 latéraux 4 (un seul étant représenté sur la figure 3). Comme on le voit mieux sur la figure 4, le caisson comprend une gorge 41 s'étendant le long du montant latéral 4, selon la direction longitudinale de celui-ci, correspondant sensiblement à la direction verticale lorsque le hayon est monté sur le 5 véhicule. Cette gorge 41 définit un espace de logement entre le montant latéral 4 et le caisson 2 du côté de la face intérieure du hayon lorsque celui-ci est monté sur le véhicule, dans lequel peut être agencé le passage d'un faisceau de câbles électriques 5. Le hayon 10 comprend également un panneau de carrosserie 3, agencé sur la face extérieure du hayon destinée à 10 être orientée vers l'extérieur du véhicule lorsque le hayon est monté sur le véhicule. Le caisson 2 est réalisé en un matériau thermoplastique, tel que le polypropylène et est renforcé de fibres. Il comprend également un élément de renforcement 60 s'étendant dans la direction longitudinale de la gorge 41 entre 15 les parties inférieure 23 et supérieure 24 du caisson pour assurer la rigidité du caisson. Comme illustré sur la vue en coupe suivant l'axe )(X' de la figure 4, l'élément de renforcement 60 est constitué d'un profilé métallique de section en forme de I, une telle forme étant particulièrement avantageuse afin d'optimiser la tenue mécanique du hayon en matière thermoplastique et ainsi 20 assurer une excellente tenue en géométrie du hayon thermoplastique. Plus précisément, le profilé métallique 60 positionné dans la direction longitudinale de la gorge 41 comprend une âme longitudinale 61 de laquelle fait saillie perpendiculairement de part et d'autre de l'âme longitudinale 61 au niveau de ses bords longitudinaux, deux ailes longitudinales 62 et 63 sensiblement 25 parallèles entre elles. Outre de permettre d'assurer la tenue mécanique du hayon, le profilé métallique 60 de section en forme de I permet également de créer un guide pour y intégrer le faisceau de câblage 5 lorsque ce dernier est mis en place dans le hayon. Ainsi, les ailes longitudinales 62 et 63 et l'âme longitudinale 61 forment respectivement des parois latérales et une paroi de 30 fond délimitant un passage 64, avantageusement conformé pour recevoir et guider le faisceau de câblage 5 dans la direction longitudinale de la gorge 41. En procurant ainsi un guide au faisceau de câblage 5, le passage 64 fourni par 3035035 5 la géométrie particulière du profilé métallique 60 facilite grandement la mise en place du faisceau de câblage 5 dans la direction longitudinale de la gorge 41 lors du montage sur chaîne du hayon. En outre, le passage 64 du profilé métallique 60 dans lequel vient se loger le faisceau de câblage 5 permet 5 avantageusement d'offrir une protection à ce dernier une fois mis en place suivant la direction longitudinale de la gorge 41. Comme illustré sur la figure 4, le profilé métallique 60 est préférentiellement agencé dans la direction longitudinale de la gorge 41 de sorte que le passage 64 pour recevoir et guider le faisceau de câblage 5 se 10 trouve disposé à distance du plan de l'ouverture 25 destinée à accueillir la lunette arrière du véhicule. Ainsi, cet agencement permet de décaler le faisceau de câblage 5 qui est en proximité de la lunette arrière et permet également un gain de place, pouvant s'avérer être favorable pour optimiser la structure du caisson et/ou du montant latéral constituant le hayon. 15 La figure 5 illustre un mode d'assemblage de l'élément de renforcement 60 du hayon selon l'invention avec des éléments de fixation du hayon. Plus particulièrement, comme illustré également en figure 3, le hayon comprend, dans sa partie inférieure 23, un pontet de fixation inférieure 70 et, dans sa partie supérieure 24, un pontet de fixation supérieure 80. Le pontet de fixation 20 inférieure 70 est destiné à la fixation du hayon sur une rotule mobile vissée 71 (équilibreur), tandis que le pontet de fixation supérieure 80 est destiné à la fixation du hayon sur des éléments de charnière 81. L'élément de fixation 60 est agencé entre les pontets de fixation inférieure 70 et supérieure 80 et est préférentiellement assemblé par soudure respectivement avec le pontet de 25 fixation inférieure 70 en partie inférieure du hayon et avec le pontet de fixation supérieure en partie supérieure du hayon. REVENDICATIONS1. Ouvrant arrière (10) pour véhicule automobile comprenant un caisson structurel (2) comprenant une partie inférieure (23), une partie supérieure (24) et une ouverture (25) agencée entre les parties inférieure (23) et supérieure (25) destinée à accueillir une lunette arrière du véhicule, les parties inférieure (23) et supérieure (24) du caisson (2) étant reliées entre elles par des montants latéraux (4) munis d'une gorge (41) agencée sur la face intérieure de l'ouvrant arrière orientée vers l'intérieur du véhicule lorsque l'ouvrant est monté sur celui-ci, et un élément de renforcement (60) s'étendant dans la direction longitudinale de la gorge entre les parties inférieure (23) et supérieure (24) du caisson, caractérisé en ce que l'élément de renforcement (60) comprend un profilé métallique de section en forme de I. 2. Ouvrant arrière selon la revendication 1, caractérisé en ce que le profilé métallique comprend une âme longitudinale (61) de laquelle fait saillie perpendiculairement de part et d'autre de l'âme longitudinale (61) deux ailes longitudinales (62, 63) sensiblement parallèles entre elles, les ailes longitudinales (62, 63) et l'âme longitudinale (61) formant respectivement des parois latérales et une paroi de fond délimitant un passage (64) conformé pour recevoir et guider au moins un faisceau de câblage (5) positionné dans la direction longitudinale de la gorge (41). 3. Ouvrant arrière selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément de renforcement (60) est agencé de sorte que le passage (64) pour recevoir et guider le faisceau de câblage (5) est disposé à distance du plan de l'ouverture (25) destinée à accueillir la lunette arrière du véhicule. 4. Ouvrant arrière selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un élément de fixation (70, 80) agencé respectivement en partie inférieure (23) et en partie supérieure (24), destiné à permettre de fixer l'ouvrant arrière sur des éléments de structure de caisse du véhicule, l'élément de renforcement (60) étant assemblé par soudure avec l'élément de fixation (70) en partie inférieure (23) et avec l'élément de fixation (80) en partie supérieure (24). 3035035 7 5. Ouvrant arrière selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'élément de fixation (80) en partie supérieure (24) comprend un support de fixation sur une charnière (81) d'ouvrant arrière et en ce que l'élément de fixation (70) en partie inférieure (23) comprend un support de fixation sur une 5 rotule mobile vissée (71). 6. Ouvrant arrière selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le caisson (2) est recouvert d'un panneau de carrosserie (3) agencé sur la face extérieure de l'ouvrant destinée à être orientée vers l'extérieur du véhicule lorsque l'ouvrant est monté sur le véhicule, 10 le panneau et le caisson étant assemblés par collage. 15