FR 3029454 A1 20160610 FR 1461900 A 20141204 1 VITRAGE BLINDE FABRIQUE A PARTIR DE CONSTITUANTS DE VITRAGES FEUILLETES DE GRANDE SERIE L'invention a trait à la fabrication de vitrages feuilletés blindés légers, destinés à protéger vis-à-vis de la perforation par des balles type 22 Long Rifle, ou de la pénétration au moyen d'une matraque ou similaire... Avantageusement, ces vitrages de blindage légers peuvent être montés dans la baie de carrosserie d'un véhicule de transport sans rien en modifier, c'est-à-dire peuvent être montés sur une carrosserie de grande série. A l'heure actuelle, ces vitrages sont fabriqués dans des installations dédiées, en quantités incomparablement plus faibles que ceux de grande série. Les délais de fabrication sont relativement longs, car l'obtention d'une qualité optique et d'une précision de géométrie requises nécessite des mises au point approfondies. Avant d'obtenir la stabilité requise de propriétés des vitrages, de nombreux articles doivent être mis au rebut. L'invention a donc été motivée par la préoccupation de réaliser des vitrages blindés légers pour des véhicules de transport tels que véhicules automobiles de grande série, sans modification de leur carrosserie. L'invention vise également des délais de fabrication raccourcis, une amélioration de la qualité optique des vitrages produits et de leur adéquation géométrique au bâti dans lequel ils sont destinés à être installés. A cette fin, l'invention a pour objet un procédé de fabrication d'un vitrage feuilleté de blindage léger destiné à être monté dans une baie d'un véhicule de transport adaptée au montage en grande série d'un vitrage feuilleté à deux feuilles de verre, caractérisé en ce qu'on emploie au moins trois feuilles de verre constitutives de tels vitrages feuilletés à deux feuilles de verre de grande série, dont les deux d'un seul et même tel vitrage feuilleté à deux feuilles de verre de grande série. Comme il sera vu plus en détails dans la suite, les deux feuilles de verre d'un vitrage feuilleté de grande série diffèrent souvent l'une de l'autre par leur composition (l'une peut-être teintée et l'autre claire), les couches ou motifs sérigraphiés qu'elles portent, leur épaisseur, ainsi appellera-t-on dans la suite, selon l'usage courant, la feuille de verre intérieure celle qui est destinée à être orientée vers l'habitacle du véhicule, et feuille extérieure celle qui est destinée à être orientée vers l'atmosphère extérieure. Dans le cas courant d'un 3029454 2 vitrage feuilleté de forme bombée, les deux feuilles sont bombées ensemble et feuille intérieure et feuille extérieure ont une géométrie légèrement différente l'une de l'autre et ne sont pas interchangeables. Un vitrage feuilleté blindé léger selon l'invention sera donc fabriqué en 5 assemblant à la feuille de verre intérieure et la feuille de verre extérieure d'un premier feuilleté de grande série : - du côté de cette feuille de verre intérieure, la feuille de verre intérieure d'un ou plusieurs autre(s) feuilleté(s) de grande série, et/ou - du côté de cette feuille de verre extérieure, la feuille de verre extérieure 10 d'un ou plusieurs autre(s) feuilleté(s) de grande série. Lorsqu'on emploie à la fois au moins une feuille de verre intérieure d'un dit autre feuilleté de grande série et au moins une feuille de verre extérieure d'un dit autre feuilleté de grande série, il n'est pas exclu que ce soient celles destinées à un seul et même feuilleté de grande série (et qu'elles aient, en 15 particulier, été mises en forme bombée ensemble). L'invention permet d'obtenir la protection recherchée vis-à-vis d'un tir 22 Long Rifle ou similaire, vis-à-vis des agressions, pénétrations, ainsi qu'une qualité de géométrie et optique requise du vitrage feuilleté, et améliorées par rapport à celles obtenues dans les productions de petite série actuelles. Le zo nombre des feuilles de verre mises au rebut est lui aussi bien moindre. Conformément à des caractéristiques préférées du procédé de l'invention : - on emploie au moins quatre feuilles de verre constitutives de dits vitrages feuilletés à deux feuilles de verre de grande série ; 25 - on emploie au plus six feuilles de verre constitutives de dits vitrages feuilletés à deux feuilles de verre de grande série ; - on emploie une seule feuille de verre intérieure ou extérieure constitutive d'un dit vitrage feuilleté à deux feuilles de verre de grande série ; cette seule feuille de verre intérieure, respectivement extérieure peut avoir une épaisseur 30 différente de celle des autres feuilles constituant le vitrage, qui sont donc toutes des feuilles de verre extérieures, respectivement intérieures de vitrages feuilletés à deux feuilles de verre de grande série ou bien, à la différence de celles-ci, être teintée ou porter une sérigraphie. 3029454 3 L'invention a également pour objet un vitrage feuilleté de blindage léger fabriqué selon le procédé décrit ci-dessus, et dont les feuilles de verre qui le constituent ont une épaisseur comprise entre 1 et 4 mm, de préférence au moins égale à 1,3 mm et au plus égale à 3,2 mm. 5 Les feuilles de verre de ce vitrage sont collées les unes aux autres par un adhésif intercalaire. Il peut s'agir de polyvinylbutyral (PVB) en épaisseurs de 0,76 mm ou moitié de cette épaisseur ou associations de multiples de ces épaisseurs selon les requis balistiques et/ou selon les besoins d'un bon laminage, étiré en épaisseur approximative de 0,6 mm, d'éthylène - acétate de 10 vinyle (EVA), de résine telle que résine ionomère, sans que cette liste soit limitative. L'adhésif intercalaire peut procurer une résistance balistique et/ou à la pénétration accrue, ainsi que d'autres fonctionnalités telles qu'isolation acoustique. Selon une première variante préférée du vitrage de blindage léger de 15 l'invention, sa face opposée à celle où un impact est susceptible de se produire est anti-éclat par le fait qu'elle est constituée d'une feuille de polycarbonate d'épaisseur comprise entre 1,8 et 4, de préférence 2,2 et 3,3 mm, qui est collée à une feuille de verre par une couche de polyuréthane. Selon une deuxième variante préférée du vitrage de blindage léger de 20 l'invention, sa face destinée à être orientée vers l'intérieur de l'habitacle est anti-éclat par le fait qu'elle est constituée d'une feuille de poly(téréphtalate d'éthylène) munie d'un revêtement anti-rayure du type polysiloxane et/ou fonctionnel (par exemple anti-condensation - anti-buée par fonctionnalisation du polysiloxane par des fonctions hydrophiles) et collée à une feuille de verre 25 par une couche de polyuréthane ou de polyvinylbutyral. L'invention sera maintenant mieux comprise à la lumière des exemples de réalisation qui suivent. Exemple 1 30 On fabrique un pare-brise de blindage léger à partir de feuilles de verre clair sodocalcique flotté bombées deux à deux en vue de constituer des pare-brise feuilletés à deux feuilles de verre de grande série. Les feuilles de verre 3029454 4 intérieures ont une épaisseur de 1,6 mm, les feuilles de verre extérieures une épaisseur de 2,1 mm. La face intérieure des feuilles de verre intérieures, appelée face 4 dans les feuilletés à deux feuilles de verre, la face 1 étant celle en contact avec 5 l'atmosphère extérieure, porte une sérigraphie recuite dans le four de bombage. On assemble, de l'intérieur vers l'extérieur du feuilleté, la feuille de verre intérieure et la feuille de verre extérieure destinées à un premier pare-brise à deux feuilles de verre de grande série, la feuille de verre extérieure destinée à un second pare-brise à deux feuilles de verre de grande série puis la feuille de 10 verre extérieure destinée à un troisième pare-brise à deux feuilles de verre de grande série. Les feuilles de verre sont collées deux à deux par une feuille de polyvinylbutyral étiré de 0,6 mm d'épaisseur. Selon une première variante, on colle sur la face intérieure de ladite feuille de verre intérieure une feuille de polycarbonate (PC) de 2,5 mm par 15 l'intermédiaire d'une couche de polyuréthane de 1,9 mm d'épaisseur. Selon une deuxième variante, on colle sur la face intérieure de ladite feuille de verre intérieure un complexe constitué d'une feuille de 0,38, respectivement 0,76 mm de PVB plastifié et d'une feuille de 0,18 mm de poly(téréphtalate d'éthylène) (PET) verni par une couche de polysiloxane, 20 commercialisé par la SOCIETE DUPONT DE NEMOURS sous la marque enregistrée Spallshield® SG2 - 157, respectivement - 307. Exemple 2 25 On fabrique un pare-brise de blindage léger à partir de feuilles de verre sodocalcique flotté bombées deux à deux en vue de constituer des pare-brise feuilletés à deux feuilles de verre de grande série. Les feuilles de verre intérieures ont une épaisseur de 1,4 mm, les feuilles de verre extérieures une épaisseur de 1,6 mm. 30 Les feuilles de verre intérieures sont claires, les feuilles de verre extérieures teintées et leur face intérieure, appelée face 2 dans les feuilletés à deux feuilles de verre, porte une sérigraphie ayant notamment pour fonction de cacher une connexion électrique sous-jacente et/ou l'ablation périphérique ou 3029454 5 démargeage de couches minces en face extérieure des feuilles de verre intérieures, par exemple. On assemble dans cet exemple, cette fois de l'extérieur vers l'intérieur du feuilleté, la feuille de verre extérieure et la feuille de verre intérieure destinées à 5 un premier pare-brise à deux feuilles de verre de grande série, puis successivement la feuille de verre intérieure destinée à un second, un troisième, un quatrième puis un cinquième pare-brise à deux feuilles de verre de grande série. On utilise le même intercalaire adhésif entre deux feuilles de verre que Io dans l'exemple précédent, et le même feuilleté partiel anti-éclat constitué de la couche de polyuréthane et de la feuille de polycarbonate est assemblé sur la face intérieure du feuilleté partiel constitué de toutes les feuilles de verre collées les unes aux autres. On peut utiliser du PVB acoustique pour coller certaines feuilles de verre 15 entre elles, ou toutes, ou encore remplacer une ou plusieurs couche(s) de PVB par une résine à hautes performances mécaniques, notamment une résine ionomère commercialisée par la Société Du Pont de Nemours sous la marque enregistrée Sentry Glas® Plus, en épaisseur de 0,89, 1,52 ou 2,28 mm notamment. 20 On peut utiliser aussi plusieurs couples d'épaisseurs de feuilles extérieures, respectivement intérieures de feuilletés à deux feuilles de verre de grande série, entre autre : - 2,1, respectivement 2,1 mm ; - 2,6, respectivement 2,1 mm, notamment. 25 Les vitrages des exemples 1 et 2 ont une fonctionnalité de protection balistique et vis-à-vis de la pénétration recherchée. Par rapport aux productions de petite série, on obtient des délais de fabrication raccourcis, une amélioration de la qualité optique du vitrage, de la stabilité, la précision de sa géométrie, et donc de son adaptation à la baie de carrosserie dans laquelle il est destiné à 30 être installé. REVENDICATIONS1. Procédé de fabrication d'un vitrage feuilleté de blindage léger destiné à être monté dans une baie d'un véhicule de transport adaptée au montage en grande série d'un vitrage feuilleté à deux feuilles de verre, caractérisé en ce qu'on emploie au moins trois feuilles de verre constitutives de tels vitrages feuilletés à deux feuilles de verre de grande série, dont les deux d'un seul et même tel vitrage feuilleté à deux feuilles de verre de grande série. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'on emploie au moins quatre feuilles de verre constitutives de dits vitrages feuilletés à deux feuilles de verre de grande série. 3. Procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'on emploie au plus six feuilles de verre constitutives de dits vitrages feuilletés à deux feuilles de verre de grande série. 4. Procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'on emploie une seule feuille de verre intérieure ou extérieure constitutive d'un dit vitrage feuilleté à deux feuilles de verre de grande série. 5. Vitrage feuilleté de blindage léger fabriqué selon le procédé de l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les feuilles de verre qui le 20 constituent ont une épaisseur comprise entre 1 et 4 mm. 6. Vitrage feuilleté selon la revendication 5, caractérisé en ce que les feuilles de verre qui le constituent ont une épaisseur au moins égale à 1,3 mm. 7. Vitrage feuilleté selon l'une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que les feuilles de verre qui le constituent ont une épaisseur au plus égale à 25 3,2 mm. 8. Vitrage feuilleté selon l'une des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que les feuilles de verre qui le constituent sont collées les unes aux autres par un adhésif intercalaire. 9. Vitrage feuilleté selon l'une des revendications 5 à 8, caractérisé en ce 30 que sa face destinée à être orientée vers l'intérieur de l'habitacle est constituée d'une feuille de polycarbonate d'épaisseur comprise entre 1,8 et 4, de préférence 2,2 et 3,3 mm, qui est collée à une feuille de verre par une couche de polyuréthane. 3029454 7 10.Vitrage feuilleté selon l'une des revendications 5 à 8, caractérisé en ce que sa face destinée à être orientée vers l'intérieur de l'habitacle est constituée d'une feuille de poly(téréphtalate d'éthylène) munie d'un revêtement anti-rayure et/ou fonctionnel et collée à une feuille de verre par une couche de 5 polyuréthane ou de polyvinylbutyral.