FR 3024542 A1 20160205 FR 1457416 A 20140731 L'invention trouve plus particulièrement son application dans le domaine des capteurs de mesure de pression montés sur les cylindres de moteur de véhicule, notamment automobile. Dans un véhicule à moteur comprenant des cylindres fermés par une culasse 5 pour la combustion du carburant, il est connu de monter pour chaque cylindre, à travers la culasse, un capteur permettant de mesurer la pression des gaz dans ledit cylindre. Un tel capteur mesure la pression des gaz à l'intérieur du cylindre et génère un signal représentant les valeurs de cette pression dans le temps. Ce signal est envoyé à un module de traitement du véhicule afin de contrôler différents paramètres du véhicule. 10 Ainsi, par exemple, le signal délivré par le capteur peut être utilisé pour mieux gérer l'utilisation du moteur et réduire les émissions de polluants ou bien pour injecter une quantité déterminée de carburant au moment opportun dans le cylindre. Ce capteur de mesure de pression comporte de manière connue un corps cylindrique de forme allongée à l'extrémité duquel s'étend, jusqu'à l'intérieur du cylindre, 15 une sonde permettant la mesure de la pression des gaz dans le cylindre. Afin de produire un signal analogique représentant les valeurs de pression des gaz mesurées par la sonde à l'intérieur du cylindre, un module électronique est monté à l'intérieur du corps en étant connecté via une pluralité de broches, d'une part, à la sonde, et, d'autre part, à un câble électrique le reliant au module de traitement afin de lui 20 envoyer le signal généré. Afin de positionner le module électronique dans le corps du capteur, il est connu d'utiliser un support réalisé en un matériau plastique sur lequel on fixe d'abord le module électronique avant de l'insérer dans le corps du capteur puis de monter la sonde à l'une des extrémités du corps et le câble électrique à son autre extrémité. 25 Dans les solutions existantes, le module électronique est fixé sur le support soit par collage, soit par insertion des broches de connexion au câble électrique sous des languettes latérales issues de matière du support. La fixation par collage peut se révéler fastidieuse, coûteuse et chronophage dans la mesure où il y a peu d'espace pour insérer la colle, où il est difficile de retirer le 30 module électronique du support par la suite pour le réparer et où un tel collage nécessite un processus industriel coûteux et complexe, ce qui présente des inconvénients. L'insertion des broches du module électronique sous des languettes peut entrainer des cassures des broches lorsque le capteur est soumis aux vibrations du cylindre en fonctionnement, ce qui présente un inconvénient important. 35 L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients en proposant une solution de fixation du module électronique qui soit à la fois simple, fiable et efficace. A cette fin, l'invention concerne tout d'abord un support d'un module électronique de génération d'un signal destiné à être inséré dans un capteur de mesure de la pression des gaz contenus dans un cylindre de véhicule, ledit support comprenant une portion de réception dudit module électronique et des moyens de maintien du module 5 électronique sur ladite portion de réception, le module électronique comprenant un corps, le support étant remarquable en ce que la portion de réception comprend des moyens de fixation desdits moyens de maintien et en ce que les moyens de maintien sont configurés pour basculer entre une position ouverte dans laquelle le module électronique peut être disposé sur la portion de réception et une position fermée dans laquelle les moyens de 10 maintien sont fixés sur les moyens de fixation afin de maintenir le corps du module électronique sur le support. Les moyens de maintien et les moyens de fixation réalisent ainsi une fonction de fermeture permettant de fixer aisément et solidement le module électronique sur le support. Il n'est donc pas nécessaire d'utiliser une colle ou de maintenir fastidieusement 15 les broches du module électronique. De préférence, les moyens de maintien comprennent au moins un capot configuré pour venir en contact avec une paroi d'un module électronique. Un tel capot permet de maintenir solidement le module électronique sur le support afin de réduite les risque de dégradations pouvant survenir du fait de vibrations subie par un capteur dans 20 lequel le support est monté. De manière préférée, les moyens de maintien comprennent un unique capot afin d'augmenter la résistance et le maintien du module électronique tout en permettant une manipulation aisée et rapide dudit capot entre la position ouverte et la position fermée et réciproquement. 25 Avantageusement, ce capot recouvre la majorité de la paroi de contact du module électronique dans le but d'assurer une protection supplémentaire contre l'environnement dudit module et de bloquer plus fermement le module électronique sur le support. De manière avantageuse, les moyens de maintien sont issus de matière du 30 support, ce qui permet de fabriquer aisément le support et limiter le nombre de pièces mécaniques, réduisant ainsi son coût de fabrication. Selon une caractéristique de l'invention, les moyens de fixation comprennent au moins une patte comportant un ergot de rétention des moyens de maintien, qui est simple à fabriquer tout en étant efficace et solide. 35 Selon une autre caractéristique de l'invention, les moyens de fixation sont issus de matière du support, ce qui permet de fabriquer aisément le support et limiter le nombre de pièces mécaniques, réduisant ainsi son coût de fabrication. Dans une forme de réalisation préférée de l'invention, les moyens de maintien comprennent au moins un gaudron, de préférence deux gaudrons, agencés pour bloquer le support dans un corps d'un capteur. Un ou plusieurs gaudrons de blocage permettent de bloquer rapidement et aisément le support de sorte qu'aucune autre opération de blocage du support ne soit nécessaire. Avantageusement, le gaudron est issu de matière des moyens de maintien, ce qui permet de fabriquer aisément le support et limiter le nombre de pièces mécaniques, réduisant ainsi son coût de fabrication. Selon un aspect de l'invention, le support comprend des moyens de 10 positionnement du module électronique, ce qui permet un montage aisé et rapide du module électronique sur le support. De préférence, les moyens de positionnement du module électronique sont issus de matière du support, ce qui permet de fabriquer aisément le support et limiter le nombre de pièces mécaniques, réduisant ainsi son coût de fabrication. 15 Selon une caractéristique de l'invention, les moyens de positionnement comprennent au moins un picot qui permet de positionner simplement et efficacement le module électronique. De manière préférée, le picot est configuré pour guider des broches d'un module électronique destiné à être monté sur le support, assurant ainsi une fonction de 20 détrompage. Dans une forme de réalisation du support selon l'invention, les moyens de maintien sont réutilisables. Autrement dit, les moyens de maintien peuvent être détachés des moyens de fixation, par exemple afin d'effectuer la maintenance ou le remplacement du module électronique, puis fixés de nouveau sur les moyens de fixation pour solidariser 25 le module électronique sur le support. En variante, les moyens de maintien peuvent être liés aux moyens de fixation de manière permanente. Dans ce cas, le changement du module électronique nécessite le changement du support sur lequel le module électronique est fixé. L'invention concerne aussi un capteur de mesure de pression pour un cylindre 30 de véhicule, ledit capteur comprenant un support tel que présenté précédemment et un module électronique de génération d'un signal de pression, monté sur ledit support entre les moyens de maintien et la portion de réception. L'invention concerne également un véhicule comprenant un moteur, au moins un cylindre et au moins un capteur de mesure de la pression des gaz contenus dans ledit 35 cylindre tel que présenté précédemment. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront lors de la description qui suit faite en regard des figures annexées données à titre d'exemples non limitatifs et dans lesquelles des références identiques sont données à des objets semblables. La figure 1 est une vue schématique partielle en perspective et en transparence d'un capteur de mesure de pression selon l'invention. La figure 2 est une première vue en perspective d'une forme de réalisation du support selon l'invention. La figure 3 est une deuxième vue en perspective de la forme de réalisation de la figure 2. La figure 4 est une vue partielle en perspective du capteur de la figure 1, le capot du support étant en position ouverte. La figure 5 est une vue partielle en perspective du capteur de la figure 1, le capot du support étant en position fermée. La figure 6 est une vue partielle en coupe longitudinale du capteur de la figure 1. La figure 7 est une vue première vue en coupe transversale du capteur de la figure 6. La figure 8 est une vue deuxième vue en coupe transversale du capteur de la figure 6. La figure 9 est une vue troisième vue en coupe transversale du capteur de la figure 6. On a représenté à la figure 1 un capteur de mesure de pression 1 selon l'invention. Un tel capteur de mesure de pression 1 est destiné à être utilisé de manière connue pour mesurer la pression des gaz contenus dans un cylindre d'un véhicule, notamment automobile. En position d'utilisation, le capteur de mesure de pression 1 peut être positionné dans un orifice traversant une paroi de la culasse fermant le cylindre ou du cylindre directement. Comme illustré à la figure 1, le capteur 1 comprend un corps 2 de forme allongée, au moins en partie cylindrique, réalisé par exemple en matériau plastique et à l'extrémité duquel est monté un connecteur axial 3 relié électriquement, d'une part, à un module de traitement de signaux (non représenté) et, d'autre part, via trois broches 5 métalliques de communication, à un module électronique 7 de mesure de pression. Dans cet exemple, le module électronique 7 est configuré pour mesurer de manière connue la pression des gaz dans un cylindre de véhicule. Dans ce but, le module électronique 7 comprend un corps 8, qui est dans cet 35 exemple sensiblement de forme parallélépipédique, comportant, d'une part, trois broches 9 de connexion au connecteur axial 3 et, d'autre part, deux broches de mesure 11 permettant de connecter le module électronique 7 à un module de détection 13. Chacune des broches de connexion 9 est reliée à une broche de communication 5, par exemple par soudage, et, de même, chacune des broches de 5 mesure 11 est relié à un connecteur 15 (en référence à la figure 6) du module de détection 13. Le module de détection 13 est un élément sensible permettant de détecter les variations de la pression des gaz contenus dans un cylindre sur lequel le capteur est monté. 10 A cette fin, le module de détection 13 peut, par exemple, comprendre de manière connue une membrane couplée avec un élément piézo-électrique qui fournit les variations de pression des gaz contenus dans le cylindre. Le module électronique 7 est alors configuré pour générer un signal analogique à partir des variations de pression mesurées par le module de détection 13 et 15 le fournir au module de traitement via le connecteur axial 3 et un câble (non représenté). Le module de traitement qui peut être l'Unité de Contrôle Electronique (connue de l'homme du métier sous le nom « Electronic Control Unit » ou ECU en langue anglaise) utilise le signal généré par le module électronique 7 pour contrôler certains des paramètres du moteur du véhicule. 20 A titre d'exemple, ce signal délivré par le capteur peut être utilisé pour optimiser le fonctionnement du cylindre et réduire ainsi les émissions de gaz polluant ou bien injecter dans le cylindre la dose adéquate de carburant au moment opportun. Le module électronique de mesure 7 est monté sur un support 17 illustré sur les figures 1 à 9. Ce support 17, réalisé dans cet exemple en un matériau plastique, 25 présente une forme allongée de manière à être inséré dans une portion cylindrique du corps 2 du capteur 1, comme illustré à la figure 1. Comme illustré sur la figure 2, les broches de communication 5 sont montées côte à côte à une première extrémité 17a du support 17 de manière à être reliées au connecteur axial 3 comme illustré à la figure 1. 30 Le support 17 comprend une portion de réception 19 du module électronique de mesure 7 et une deuxième extrémité 17b comprenant, comme illustré sur la figure 3, une portion annulaire 21 permettant de monter le module de détection 13 comme illustré sur les figures 4 à 6. Afin de bloquer les extrémités 17a et 17b du support 17 contre la paroi 35 interne 2a de la portion cylindrique du corps 2 dans laquelle il est monté, la première extrémité du support 17 comprend une portion de blocage 23 de section au moins en partie circulaire dont le diamètre est légèrement inférieur au diamètre de ladite portion cylindrique de sorte à permettre un blocage du support 17. Selon l'invention, le support comprend des moyens de maintien du module électronique 7 sur la portion de réception 19 et la portion de réception comprend des 5 moyens de fixation desdits moyens de maintien. Les moyens de maintien sont configurés pour basculer entre une position ouverte PO, illustrée à la figure 4, dans laquelle le module électronique peut être disposé sur la portion de réception et une position fermée PF, illustrée à la figure 5, dans laquelle les moyens de maintien sont fixés sur les moyens de fixation. 10 Dans l'exemple illustré sur les figures, les moyens de maintien se présentent sous la forme d'un capot 25 issu de matière du support 17 et relié à la portion de réception du module électronique 7 par deux pattes de liaison 27. En position fermée, le capot 25 vient en contact contre une paroi 29 du module électronique 7 de sorte à recouvrir la majorité de cette paroi 29 pour maintenir 15 solidement le module électronique 7. Dans cet exemple, le capot 25 comprend des ergots de liaison 26 aux moyens de fixation. Comme illustré sur les figures 2 à 9, les moyens de fixation comprennent dans cet exemple deux pattes d'accrochage 31a et 31b issues de matière de la portion de 20 réception 19 du support 17 et comportant chacune un ergot respectivement 33a et 33b de rétention des ergots d'accroche 26 du capot 25. Comme illustré notamment sur les figures 4, 5 et 7, la patte d'accrochage 31a située à proximité de la première extrémité 17a du support 17 rempli une deuxième fonction de positionnement des broches de connexion 9 du module électronique 7. Plus 25 précisément, la patte d'accrochage 31a permet de positionner les broches de connexion 9 et donc le module électronique 7. Le support 17 comprend en outre des moyens de positionnement du module électronique 7 se présentant dans cet exemple sous la forme de deux picots de positionnement 35a et 35b issus de matière du support 17. 30 Afin de bloquer le capot 25 contre la paroi cylindrique interne du corps 2, le capot 25 comprend deux gaudrons 37 issus de matière du capot 25. Ces gaudrons 37 présentent un profil chanfreiné du côté de la première extrémité 17a du support 17 afin de rendre l'insertion du support 17 dans la portion cylindrique du corps 2 aisée. En référence à la figure 4, lors de l'assemblage du capteur 1, le module 35 électronique 7 est tout d'abord disposé sur la portion de réception 19 du support 17, le capot 25 étant en position ouverte PO et le module de détection 13 étant monté sur la deuxième extrémité 17b du support 17. Se faisant, les broches de connexion 9 sont guidées par la patte d'accrochage 31a et par le picot de positionnement 35a tandis que les broches de mesure 11 sont guidées par le picot de positionnement 35b. Une fois le module électronique 7 positionné sur la portion de réception 19 du 5 support 7, les broches de connexion 9 et les broches de mesure 11 peuvent être soudées, par exemple par soudage laser pulsé, respectivement sur les broches de communication 5 du support 17 et sur les connecteurs 15 du module de détection 13. Le capot 25 est alors basculé dans une position fermée PF dans laquelle les ergots de liaison 26 du capot 25 viennent s'accrocher sur les ergots de rétention 33a 10 et 33b des pattes d'accrochages respectivement 31a et 33b de la portion de réception 19 du support 17. Une fois le module électronique 7 verrouillé sur le support 17, le support 17 peut être inséré dans le corps 2 du capteur 1. Lors de cette insertion, la portion de blocage 23 du support vient au contact de la paroi interne 2a du corps 2. 15 De même, les gaudrons 37 disposés sur le capot 25 permettent le blocage du support 17 et un maintien solide du module électronique 7 pour éviter qu'il ne se déplace dans le support 17. Lors de la maintenance du capteur 1, lorsqu'il est nécessaire de remplacer le module électronique 7, le support peut être retiré du corps 2 puis les ergots de liaison 26 20 du capot 25 peuvent être détachés des ergots de rétention 33a et 33b et le capot 25 peut être basculé dans une position ouverte PO. A ce stade, les broches de connexion 9 et les broches de mesure 11 peuvent être désolidarisées des broches de communication 5 du support 17 et des connecteurs 15 du module de détection 13. Le module électronique 7 peut alors être retiré et réparé ou remplacé le cas échéant. 25 Le support selon l'invention est donc une solution simple, fiable et efficace pour maintenir solidement un module électronique 7 dans un capteur 1, notamment lorsque ce capteur 1 est soumis à d'importantes vibrations telles que, par exemple, les vibrations générées par un cylindre de moteur de véhicule en fonctionnement. Il est à noter, en outre, que la présente invention n'est pas limitée aux 30 exemples décrits ci-dessus et est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art. Notamment, la forme, le type et les dimensions du capteur 1, des broches de communication 5, des broches de connexion 9, des broches de mesure 11, du module électronique 7, du module de détection 13, du support 17, des moyens de maintien et des moyens de fixation utilisés ne sauraient être interprétés comme limitatifs. 35 En particulier, on notera que le support selon l'invention est susceptible d'être utilisé dans tout autre type de capteur adapté. REVENDICATIONS1. Support (17) d'un module électronique (7) de génération d'un signal destiné à être inséré dans un capteur (1) de mesure de la pression des gaz contenus dans un cylindre de véhicule, ledit support (17) comprenant une portion de réception (19) dudit module électronique (7) et des moyens de maintien (25) du module électronique (7) sur ladite portion de réception (19), le module électronique (7) comprenant un corps (8), le support (17) étant caractérisé en ce que la portion de réception (19) comprend des moyens de fixation (31a, 31b) desdits moyens de maintien (25) et en ce que les moyens de maintien (25) sont configurés pour basculer entre une position ouverte (PO) dans laquelle le module électronique (7) peut être disposé sur la portion de réception (19) et une position fermée (PF) dans laquelle les moyens de maintien (25) sont fixés sur les moyens de fixation (31a, 31b) afin de maintenir le corps (8) du module électronique (7) sur le support (17). 2. Support selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de maintien comprennent au moins un capot (25) configuré pour venir en contact avec une 15 paroi (29) d'un module électronique (7). 3. Support selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens de maintien comprennent un unique capot (25). 4. Support selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de maintien (25) sont issus de matière du support (17). 20 5. Support selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de fixation comprennent au moins une patte (31a, 31b) comportant un ergot de rétention (33a, 33b) des moyens de maintien (25). 6. Support selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de fixation (31a, 31b) sont issus de matière du support (17). 25 7. Support selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de maintien (25) comprennent au moins un gaudron (37) agencé pour bloquer le support (17) dans un corps (2) d'un capteur (1). 8. Support selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de positionnement (31a, 35a, 35b) du module 30 électronique (7). 9. Capteur (1) de mesure de pression pour un cylindre de véhicule, ledit capteur (1) comprenant un support (17) selon l'une quelconque des revendications précédentes etun module électronique (13) de génération d'un signal de pression, monté sur ledit support entre les moyens de maintien (25) et la portion de réception (19). 10. Véhicule comprenant un moteur, au moins un cylindre et au moins un capteur (1) de mesure de la pression des gaz contenus dans ledit cylindre selon la revendication 5 précédente.