FR 3031709 A1 20160722 FR 1550333 A 20150115 L'invention concerne un système de réception d'objet disposé derrière un dossier de siège de véhicule automobile et un siège comprenant un tel système. Il est connu de réaliser un système de réception d'objet disposé derrière un dossier de siège de véhicule automobile, ledit système comprenant : - une tablette de réception d'objet présentant un bord avant monté en rotation audit dossier selon un premier axe transversal, de façon à pouvoir être actionnée réversiblement entre une position d'utilisation horizontale et une position escamotée sensiblement verticale, - une traverse de maintien de ladite tablette dans ses positions d'utilisation et escamotée, ladite traverse étant sous forme d'une tige métallique deformable élastiquement, ladite tige étant repliée de manière à présenter en vue longitudinale une forme générale en U définissant une première et une deuxième branches reliées entre elles par une partie médiane, ladite partie médiane étant montée en articulation selon un deuxième axe transversal en envers de ladite tablette, - deux rails parallèles respectifs de guidage en coulissement des extrémités libres desdites branches, lesdits rails étant montés sur ledit dossier de manière à s'étendre parallèlement à sa hauteur, de sorte que les extrémités des branches occupent le haut - respectivement le bas - desdits rails quand ladite tablette est en position d'utilisation - respectivement escamotée. Dans les réalisations connues, il est difficile, sinon au prix d'agencements complexes et/ou peu fiables, d'assurer un maintien ferme de la tablette dans ses positions d'utilisation et escamotée, ce qui se traduit par des vibrations désagréables pour l'occupant du siège lorsque le véhicule est en roulage. L'invention a pour but de pallier cet inconvénient en proposant un agencement particulièrement économique et fiable permettant de supprimer les vibrations en roulage. A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un système de réception d'objet disposé derrière un dossier de siège de véhicule automobile, ledit système comprenant : - une tablette de réception d'objet présentant un bord avant monté en rotation audit dossier selon un premier axe transversal, de façon à pouvoir être actionnée réversiblement entre une position d'utilisation horizontale et une position escamotée sensiblement verticale, - une traverse de maintien de ladite tablette dans ses positions d'utilisation et escamotée, ladite traverse étant sous forme d'une tige métallique deformable élastiquement, ladite tige étant repliée de manière à présenter en vue longitudinale une forme générale en U définissant une première et une deuxième branches reliées entre elles par une partie médiane, ladite partie médiane étant montée en articulation selon un deuxième axe transversal en envers de ladite tablette, - deux rails parallèles respectifs de guidage en coulissement des extrémités libres desdites branches, lesdits rails étant montés sur ledit dossier de manière à s'étendre parallèlement à sa hauteur, de sorte que lesdites extrémités occupent le haut - respectivement le bas - desdits rails quand ladite tablette est en position d'utilisation - respectivement escamotée -, ledit système présentant en outre les caractéristiques suivantes : - la longueur de la première branche est moindre que celle de la deuxième branche, - ladite traverse est montée en contrainte de sorte que, en vue latérale, lesdites branches soient décalées angulairement, l'extrémité de ladite première branche étant positionnée au-dessus de l'extrémité de ladite deuxième branche à l'encontre d'une force de rappel élastique de ladite tige tendant à ramener ladite traverse vers une configuration qu'elle présente à l'état libre, où l'extrémité de ladite première branche se positionne en-dessous de l'extrémité de ladite deuxième branche, de sorte que ladite partie médiane exerce sur ladite tablette une force sensiblement perpendiculaire auxdites branches qui actionne ladite tablette vers sa position d'utilisation ou escamotée selon que ladite tablette est positionnée au-dessus ou en-dessous d'une position angulaire intermédiaire d'équilibre où ladite force est parallèle à ladite tablette. Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (haut, bas, longitudinal, transversal, latéral, avant, vertical, horizontal, derrière, dessus, dessous,... ) sont pris en référence au système disposé dans le véhicule, le dossier étant en position sensiblement verticale d'utilisation. On précise que la configuration de la traverse à l'état libre correspond à la configuration qu'elle adopte naturellement en l'absence de contrainte, c'est à dire avant d'être montée dans le système. On précise en outre que la force de rappel élastique de la tige résulte de la torsion appliquée à ladite tige une fois montée dans le système. Avec l'agencement proposé, on supprime les vibrations en roulage de façon particulièrement économique, de par la simple mise à profit de la nature élastique de la tige, et fiable. Selon un deuxième aspect, l'invention propose un siège comprenant un tel système. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : - la figure 1 est une vue schématique en perspective partielle d'un siège comprenant un système selon une réalisation, - les figures 2 sont des vues schématiques latérales d'un système dans lequel la tablette est en position d'utilisation (2a), en position intermédiaire d'équilibre (2b) et en position escamotée (2c). En référence aux figures, on décrit un système 1 de réception d'objet disposé derrière un dossier 2 de siège de véhicule automobile, ledit système comprenant : - une tablette 3 de réception d'objet présentant un bord avant 4 monté en rotation audit dossier selon un premier axe transversal 5, de façon à pouvoir être actionnée réversiblement entre une position d'utilisation (figure 2a) horizontale et une position escamotée (figure 2c) sensiblement verticale, de manière à pouvoir être sensiblement parallèle audit dossier, - une traverse 6 de maintien de ladite tablette dans ses positions d'utilisation et escamotée, ladite traverse étant sous forme d'une tige métallique deformable élastiquement, ladite tige étant repliée de manière à présenter en vue longitudinale une forme générale en U définissant une première 7 et une deuxième 8 branches reliées entre elles par une partie médiane 9, ladite partie médiane étant montée en articulation selon un deuxième axe transversal 10 en envers de ladite tablette, - deux rails 11 parallèles respectifs de guidage en coulissement des extrémités libres 12a,12b desdites branches, lesdits rails étant montés sur ledit dossier de manière à s'étendre parallèlement à sa hauteur, de sorte que lesdites extrémités occupent le haut - respectivement le bas - desdits rails quand ladite tablette est en position d'utilisation - respectivement escamotée -, ledit système présentant en outre les caractéristiques suivantes : - la longueur de la première branche 7 est moindre que celle de la deuxième branche 8, - ladite traverse est montée en contrainte de sorte que, en vue latérale, lesdites branches soient décalées angulairement, l'extrémité 12a de ladite première branche étant positionnée au-dessus de l'extrémité 12b de ladite deuxième branche à l'encontre d'une force de rappel élastique de ladite tige tendant à ramener ladite traverse vers une configuration qu'elle présente à l'état libre, où l'extrémité 12a de ladite première branche se positionne en-dessous de l'extrémité 12b de ladite deuxième branche, de sorte que ladite partie médiane exerce sur ladite tablette une force F sensiblement perpendiculaire auxdites branches qui actionne ladite tablette vers sa position d'utilisation ou escamotée selon que ladite tablette est positionnée au-dessus ou en-dessous d'une position angulaire intermédiaire (figure 2b) d'équilibre où ladite force est parallèle à ladite tablette. Selon la réalisation représentée, les extrémités libres 12a,12b des branches 7,8 sont repliées vers l'intérieur. Selon une variante non représentée, les extrémités libres 12a,12b des branches 7,8 sont repliées vers l'extérieur. Selon la réalisation représentée, les rails 11 sont définis par les deux ouvertures latérales d'une lumière 13 réalisée dans une pièce 14 monobloc. Selon une variante non représentée les rails 11 sont définis par des rainures non débouchantes. Selon la réalisation représentée, lorsque la tablette 3 est en position d'utilisation, l'écart angulaire entre les branches 7,8 est compris entre 5 et 20 degrés, un tel écart permettant un fonctionnement optimum du système 1. Selon la réalisation représentée, les branches 7,8 se positionnent sensiblement parallèlement entre elles et aux rails 11 quand la tablette 3 est mise en position escamotée. Selon la réalisation représentée, le deuxième axe 10 est disposé en partie centrale de la tablette 3 vue de haut en position d'utilisation. On décrit enfin un siège de véhicule automobile comprenant un tel système 1, ledit système étant monté derrière le dossier 2 dudit siège.30 REVENDICATIONS1. Système (1) de réception d'objet disposé derrière un dossier (2) de siège de véhicule automobile, ledit système comprenant : - une tablette (3) de réception d'objet présentant un bord avant (4) monté en rotation audit dossier selon un premier axe transversal (5), de façon à pouvoir être actionnée réversiblement entre une position d'utilisation horizontale et une position escamotée sensiblement verticale, - une traverse (6) de maintien de ladite tablette dans ses positions d'utilisation et escamotée, ladite traverse étant sous forme d'une tige métallique deformable élastiquement, ladite tige étant repliée de manière à présenter en vue longitudinale une forme générale en U définissant une première (7) et une deuxième (8) branches reliées entre elles par une partie médiane (9), ladite partie médiane étant montée en articulation selon un deuxième axe transversal (10) en envers de ladite tablette, - deux rails (11) parallèles respectifs de guidage en coulissement des extrémités libres (12a,12b) desdites branches, lesdits rails étant montés sur ledit dossier de manière à s'étendre parallèlement à sa hauteur, de sorte que lesdites extrémités occupent le haut - respectivement le bas - desdits rails quand ladite tablette est en position d'utilisation - respectivement escamotée -, ledit système étant caractérisé en ce que : - la longueur de la première branche (7) est moindre que celle de la deuxième branche (8), - ladite traverse est montée en contrainte de sorte que, en vue latérale, lesdites branches soient décalées angulairement, l'extrémité (12a) de ladite première branche étant positionnée au-dessus de l'extrémité (12b) de ladite deuxième branche à l'encontre d'une force de rappel élastique de ladite tige tendant à ramener ladite traverse vers une configuration qu'elle présente à l'état libre, où l'extrémité (12a) de ladite première branche se positionne en-dessous de l'extrémité (12b) de ladite deuxième branche, de sorte que ladite partie médiane exerce sur ladite tablette uneforce (F) sensiblement perpendiculaire auxdites branches qui actionne ladite tablette vers sa position d'utilisation ou escamotée selon que ladite tablette est positionnée au-dessus ou en-dessous d'une position angulaire intermédiaire d'équilibre où ladite force est parallèle à ladite tablette. 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que les extrémités libres (12a,12b) des branches (7,8) sont repliées vers l'intérieur. 3. Système selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les rails (11) sont définis par les deux ouvertures latérales d'une lumière (13) réalisée dans une pièce (14) monobloc. 4. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que, lorsque la tablette (3) est en position d'utilisation, l'écart angulaire entre les branches (7,8) est compris entre 5 et 20 degrés. 5. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les branches (7,8) se positionnent sensiblement parallèlement entre elles et aux rails (11) quand la tablette (3) est mise en position escamotée. 6. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le deuxième axe (10) est disposé en partie centrale de la tablette (3) vue de haut en position d'utilisation. 7. Siège de véhicule automobile comprenant un système (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, ledit système étant monté derrière le dossier (2) dudit siège.