FR 3028819 A1 20160527 FR 1461271 A 20141120 2 8 8 19 1 DISPOSITIF DE CLOISONNEMENT La présente invention concerne de manière générale un dispositif de cloisonnement destiné à être monté sur un véhicule automobile. Il est connu dans l'art antérieur des dispositifs de cloisonnement destinés à compartimenter un habitacle de véhicule. En particulier, le 5 document FR2972980 décrit une cloison modulable derrière un siège afin de créer un espace de rangement en arrière du siège En contrepartie, ce système présente notamment l'inconvénient de perdre du volume au cas où le siège est réglable selon une direction longitudinale du véhicule, car il faudra prévoir un espace suffisant entre le dispositif de cloisonnement et le 10 siège pour permettre ce réglage. De plus, l'espace de rangement est situé derrière le siège, ce qui empiète sur le volume de chargement utile dans le cas d'un véhicule utilitaire. Un but de la présente invention est de répondre aux inconvénients des documents de l'art antérieur mentionnés ci-dessus et en particulier, tout 15 d'abord, de proposer un dispositif de cloisonnement qui permette d'optimiser le volume de chargement du véhicule, même si le siège est réglable selon une direction longitudinale du véhicule. Pour cela un premier aspect de l'invention concerne un dispositif de cloisonnement d'une partie arrière d'un habitacle de véhicule située derrière 20 un siège du véhicule, comprenant : - au moins une cloison inférieure agencée pour protéger au moins un dossier du siège, - au moins une cloison supérieure comprenant une attache agencée pour être solidaire de ladite au moins une cloison inférieure et une attache 25 agencée pour être solidaire d'un pavillon du véhicule, pour cloisonner un passage entre ladite au moins une cloison inférieure et le pavillon du véhicule, caractérisé en ce que ladite au moins une cloison inférieure est agencée pour être embarquée sur une glissière de réglage d'une position longitudinale du 3028819 2 siège, et en ce que ladite au moins une cloison supérieure est au moins partiellement déformable pour permettre à son attache solidaire de ladite au moins une cloison inférieure de suivre ladite au moins une cloison inférieure lors d'un déplacement de réglage de la position longitudinale du siège. Le dispositif selon la mise en oeuvre ci dessus comprend une cloison supérieure dont un point d'attache reste fixé au pavillon et dont un autre point d'attache suit la cloison inférieure embarquée sur le siège. De ce fait, le volume de chargement est optimisé d'une part derrière le dossier puisque la cloison inférieure est embarquée, il n'y a pas besoin de prévoir de dégagement entre la cloison inférieure et le dossier. D'autre part, comme la cloison supérieure a un point fixe sur le pavillon et un point qui suit la cloison inférieure, le volume de chargement au dessus du siège est également optimisé dès que le siège commence à reculer : une partie de la cloison supérieure reste ancrée au pavillon et ne bouge pas, donc le recul du siège créé un espace de chargement et/ou rangement au dessus de ce dernier. Avantageusement, ladite au moins une cloison supérieure est agencée pour définir un espace de rangement au dessus du siège, lorsque celui-ci est réglé en position longitudinale reculée. Avantageusement, ladite au moins une cloison supérieure est agencée 20 pour être alignée avec ladite au moins une cloison inférieure, lorsque le siège est réglé en position longitudinale avancée. Avantageusement, ladite au moins une cloison supérieure comprend au moins un volet fixe, agencé pour être sensiblement aligné avec ladite au moins une cloison inférieure, lorsque le siège est réglé en position 25 longitudinale avancée. Le volet fixe peut servir évidemment de paroi d'arrêt de charge, mais permet également de servir de guidage ou attache pour la partie de la cloison supérieure qui est déformable. Avantageusement, ladite au moins une cloison supérieure comprend au moins un volet articulé comprenant une articulation attachée à ladite au 30 moins une cloison inférieure. 3028819 3 Avantageusement, lequel ledit au moins un volet articulé comprend une articulation attachée au dit au moins un volet fixe. Avantageusement, l'articulation attachée au dit au moins un volet fixe est un pivot monté sur une glissière, et/ou dans lequel l'articulation attachée 5 à ladite au moins une cloison inférieure est un pivot. Avantageusement, le dispositif comprend un store enrouleur reliant ladite au moins une cloison inférieure au dit au moins un volet fixe. Un deuxième aspect de l'invention est un siège de véhicule comprenant un dispositif de cloisonnement selon le premier aspect de 10 l'invention. Un troisième aspect de l'invention est un véhicule automobile comportant au moins un dispositif selon le premier aspect de l'invention, et/ou au moins un siège selon le deuxième aspect de l'invention. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention 15 apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 représente un habitacle de véhicule avec un siège et un dispositif de cloisonnement selon l'invention ; - la figure 2 représente l'habitacle de la figure 1 avec le siège qui a été reculé. La figure 1 représente un habitacle de véhicule, un véhicule utilitaire par exemple, avec un siège 30 qui repose sur un plancher 52, une planche de bord 40 et un pavillon 51. Le siège peut coulisser selon la direction longitudinale du véhicule par l'intermédiaire d'une glissière 31. Tel que représenté figure 1, le siège 30 est en position longitudinale avancée. L'espace derrière le siège 30 est séparé de l'espace devant le siège 30 par un dispositif de cloisonnement selon l'invention qui comprend un cloison inférieure 10, fixée au siège 30, et donc embarquée sur la glissière 3028819 4 31, ainsi qu'une cloison supérieure 20 qui comprend un volet fixe 21 et un volet articulé 22. La cloison inférieure 10 est agencée pour protéger le dossier du siège 30 et empêcher des objets chargés derrière le dossier du siège 30 de passer 5 sous le siège 30 ou impacter le dossier du siège 30 en cas de freinage brutal par exemple. La cloison supérieure 20 est quant à elle agencée pour cloisonner le passage entre le dossier du siège 30 et le pavillon 51. Ainsi, aucun objet ne peut passer au dessus du siège 30, en raison ici de la présence du volet fixe 10 21, fixé au pavillon 51 et aux montants latéraux du véhicule par exemple, et de celle du volet articulé 22, rabattu sur le volet fixe 21. Le volet articulé 22 est relié au volet fixe 21 par une articulation 24 et à la cloison inférieure par une articulation 23. L'articulation 24 est un pivot monté sur une glissière, et l'articulation 23 est un pivot. 15 La figure 2 représente le siège 30 en position longitudinale reculée. Comme la cloison inférieure 10 est embarquée sur la glissière 31, elle a également reculé. Lors de ce mouvement de recul, la cloison inférieure 10 fait également reculer le pivot qui forme l'articulation 23, ce qui fait basculer le volet articulé 20 22, car l'articulation 24 est un pivot qui coulisse sur le volet fixe 21. L'invention permet alors de créer un espace de rangement sécurisé au dessus du siège 30, sans perdre d'espace lorsque le siège 30 est en position avancée, puisqu'alors le volet articulé 22 se retrouve en position sensiblement verticale, rabattu sur le volet fixe. 25 On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées. En particulier, il est fait référence à un volet articulé, mais on peut envisager d'implanter un rideau à lattes sur enrouleur entre le volet fixe et la cloison inférieure pour créer un espace de rangement lorsque le siège est en position 3028819 5 reculée, et avoir la cloison inférieure alignée avec le volet fixe lorsque le siège est en position avancée. REVENDICATIONS1. Dispositif de cloisonnement d'une partie arrière d'un habitacle de véhicule située derrière un siège (30) du véhicule, comprenant : - au moins une cloison inférieure (10) agencée pour protéger au moins un 5 dossier du siège (30), - au moins une cloison supérieure (20) comprenant une attache agencée pour être solidaire de ladite au moins une cloison inférieure (10) et une attache agencée pour être solidaire d'un pavillon (51) du véhicule, pour cloisonner un passage entre ladite au moins une cloison inférieure (10) et le 10 pavillon (51) du véhicule, caractérisé en ce que ladite au moins une cloison inférieure (10) est agencée pour être embarquée sur une glissière (31) de réglage d'une position longitudinale du siège (30), et en ce que ladite au moins une cloison supérieure (20) est au moins partiellement déformable pour permettre à son 15 attache solidaire de ladite au moins une cloison inférieure (10) de suivre ladite au moins une cloison inférieure (10) lors d'un déplacement de réglage de la position longitudinale du siège (30). 2. Dispositif de cloisonnement selon la revendication précédente, dans lequel ladite au moins une cloison supérieure (20) est agencée pour 20 définir un espace de rangement au dessus du siège (30), lorsque celui-ci est réglé en position longitudinale reculée. 3. Dispositif de cloisonnement selon l'une des revendications précédentes, dans lequel ladite au moins une cloison supérieure (20) est agencée pour être alignée avec ladite au moins une cloison inférieure (10), 25 lorsque le siège (30) est réglé en position longitudinale avancée. 4. Dispositif de cloisonnement selon l'une des revendications précédentes, dans lequel ladite au moins une cloison supérieure (20) comprend au moins un volet fixe (21), agencé pour être sensiblement aligné avec ladite au moins une cloison inférieure (10), lorsque le siège (30) est 30 réglé en position longitudinale avancée. 3028819 7 5. Dispositif de cloisonnement selon l'une des revendications précédentes, dans lequel ladite au moins une cloison supérieure (20) comprend au moins un volet articulé (22) comprenant une articulation (23) attachée à ladite au moins une cloison inférieure (10). 6. Dispositif de cloisonnement selon la revendication précédente dans sa dépendance à la revendication 4, dans lequel ledit au moins un volet articulé (22) comprend une articulation (24) attachée au dit au moins un volet fixe (21). 7. Dispositif de cloisonnement selon la revendication précédente 10 dans lequel l'articulation (24) attachée au dit au moins un volet fixe (21) est un pivot monté sur une glissière (31), et/ou dans lequel l'articulation (23) attachée à ladite au moins une cloison inférieure (10) est un pivot. 8. Dispositif de cloisonnement selon l'une des revendications 1 à 4, comprenant un store enrouleur reliant ladite au moins une cloison 15 inférieure (10) au dit au moins un volet fixe (21). 9. Siège (30) de véhicule comprenant un dispositif de cloisonnement selon l'une des revendications précédentes. 10. Véhicule automobile comportant au moins un dispositif selon l'une des revendications 1 à 8, et/ou au moins un siège (30) selon la 20 revendication précédente.