FR 3028549 A1 20160520 FR 1460974 A 20141114 1 L'invention se rattache au secteur technique des portes basculantes. L'invention trouve une application avantageuse pour équiper tout type d'ouverture que peut présenter un garage, un abri et avantageusement un abri pour le rangement d'un ou plusieurs vélos. Il est notoirement connu pour un homme du métier que les portes basculantes peuvent être débordantes ou non débordantes. Le mécanisme utilisé met en oeuvre, le plus souvent, un système de bras articulés en combinaison avec des ressorts de compensation. Les solutions techniques utilisées relèvent d'une certaine complexité et ne sont pas adaptées, ou, à tout le moins, pas dans des conditions satisfaisantes, pour équiper un abri de rangement de vélos. On observe également que dans le cas de portes basculantes débordantes, une partie du système d'articulation apparait en débordement au moment de l'ouverture de la porte. Pour ces différentes raisons, la plupart des abris à vélos sont équipés de portes battantes ou de portes coulissantes. Toutefois, là encore, la solution n'est pas totalement satisfaisante. En effet, dans le cas de portes battantes, ces dernières occupent un espace en dehors de l'abri lorsque la porte est ouverte. De plus, ce type de porte ne peut être utilisé que pour des abris à l'unité. Dans le cas de portes coulissantes, on ne peut exclure des risques de collision avec un vélo de l'abri voisin étant donné que, généralement, il faut au minimum deux abris accolés pour le montage de ce type de porte. Des chocs peuvent également apparaître dans le cas de portes battantes. A partir de cet état de la technique, le problème que se propose de résoudre l'invention est de pouvoir équiper l'ouverture d'un abri à vélos notamment, d'une porte basculante avec pour objectif : 3028549 2 de diminuer au maximum le mécanisme d'articulation, d'intégrer l'amortissement de la porte au moment de son basculement, 5 d'améliorer la cinématique du basculement de la porte de manière à laisser, au moment de l'ouverture, suffisamment de place à l'intérieur de l'abri pour ne pas entrer en collision avec le vélo. de supporter la porte au moment de son basculement tout en gardant un jeu constant et identique de chaque côté de cette 10 dernière par rapport à la structure, d'ouvrir la porte sous l'effet d'une simple impulsion en haut de la porte, de pouvoir agencer plusieurs abris à vélos avec une porte basculante et les décaler au niveau des façades et les mettre 15 perpendiculaires pour créer différents aménagements sans pour autant gêner l'ouverture et la fermeture des portes. Pour résoudre ce problème et atteindre ces différents objectifs, il a été conçu et mis au point, selon l'invention, un dispositif de montage des portes 20 basculantes pour obturer à volonté une ouverture d'un abri à vélos sans pour cela exclure d'autres structures tels que garages, abris de jardin, ... Selon l'invention, le dispositif comprend : 25 - une ossature fixe composée de deux montants entre lesquels est engagée la porte, de deux rails de guidage montés sensiblement perpendiculairement à la partie supérieure desdits montants, de deux bras inclinés reliant lesdits montants et lesdits rails, 3028549 3 - une ossature mobile composée de deux bielles dont l'une des extrémités est articulée à un point fixe des montants tandis que l'autre extrémité est articulée, avec capacité de déplacement guidé, à un agencement que présente une partie de la porte, 5 - des moyens d'accouplement mobile et de guidage de la porte entre les rails de guidage et les bras inclinés. Selon une autre caractéristique, des moyens d'assistance à l'ouverture de la porte sont montés entre les bielles et une partie des montants. Pour 10 résoudre le problème posé d'obtenir une cinématique simplifiée dans un minimum d'encombrement, l'extrémité des bielles articulée à la porte, comprend une lumière coopérant avec un galet de roulement porté par un support solidaire de ladite porte, à proximité de ses bords latéraux. 15 Les moyens d'accouplement mobile de la porte entre les rails de guidage et les bras inclinés sont constitués, d'une part, par un chariot accouplé à une patte solidaire de la porte et coopérant avec les rails de guidage, et d'autre part, par un axe porté par une patte solidaire de la porte et coopérant avec les bras inclinés, avec capacité d'articulation et de 20 déplacement. Selon une autre caractéristique, les montants de l'ossature fixe sont montés de part et d'autre de l'ouverture à équiper ou constituent directement les côtés de l'ouverture. 25 Pour résoudre le problème posé d'éviter tout risque de pincement des doigts au moment de l'ouverture, les rails de guidage, après fixation, laissent subsister, par rapport à un toit que présente l'abri, une zone libre pour l'intégration de la porte en position ouverte, et un espace libre entre ladite 3028549 4 porte et ledit toit.Dans une forme de réalisation, les bras inclinés sont orientés de manière à former, par rapport aux montants, un angle d'environ 30°, l'extrémité inférieure desdits bras étant fixée sensiblement au 1/3 de la hauteur desdits montants. 5 Avantageusement, les bielles sont de forme sensiblement elliptique et les rails de guidage sont inclinés, à partir de l'ouverture de l'abri, et par rapport à un plan horizontal, selon un angle compris entre 5 et 10°.L'invention est exposée ci-après plus en détail à l'aide des figures des 10 dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue en perspective d'un exemple de réalisation non limitatif d'un abri à vélos équipé d'une porte basculante selon le dispositif du montage selon l'invention, la figure 2 est une vue correspondant à la figure 1 montrant 15 l'ouverture (ou la fermeture) de la porte basculante, la figure 3 est une vue correspondant à la figure 1 en position ouverte de la porte, la figure 4 est une vue en coupe longitudinale de l'abri montrant le dispositif en position fermée de la porte, 20 la figure 5 est une vue correspondant à la figure 4 en position d'ouverture ou de fermeture de la porte, la figure 6 est une vue correspondant à la figure 4 en position ouverte de la porte. La figure 7 est une vue en perspective de l'abri en position ouverte 25 de la porte, et montrant l'un des flasques de protection du mécanisme d'ouverture et de fermeture de ladite porte. On a illustré aux figures des dessins un exemple de réalisation non limitatif d'un abri à vélos de forme générale parallélépipédique. 3028549 5 Cet abri est réalisé par exemple à partir d'une structure métallique composée de montants (1) et de traverses (T) entretoisées verticalement et/ou horizontalement, lesquels montants et traverses reçoivent tout type de parement pour constituer les côtés latéraux, le fond et le toit de l'abri et, 5 éventuellement, un plancher. L'ouverture de cet abri ainsi réalisé est équipée d'une porte (P) de tout type connu et approprié, susceptible d'être réalisée dans différents matériaux. L'invention concerne le dispositif de montage de cette porte (P) 10 permettant son basculement selon une cinématique déterminée avec pour objectif d'occuper un minimum de place au moment de son ouverture et de sa fermeture sous l'effet d'une simple impulsion. Selon l'invention, le dispositif comprend, pour l'essentiel, une 15 ossature fixe, une ossature mobile et des moyens d'accouplement entre la porte (P) et lesdites ossatures fixe et mobile. L'ossature fixe est composée de deux montants (1), de préférence parallèles, entre lesquels est engagée et positionnée la porte (P). Ces deux 20 montants (1) sont montés de part et d'autre de l'ouverture à équiper ou constituent directement les côtés de l'ouverture. Dans l'exemple illustré, les montants (1) font partie intégrante de la structure constituant l'abri à vélos en tant que tel. 25 L'ossature fixe comprend également deux rails de guidage parallèles (2) disposés sensiblement perpendiculairement dans la partie supérieure des montants (1). 3028549 6 Avantageusement, les rails de guidage (2) sont inclinés, à partir de l'ouverture de l'abri, et par rapport à un plan horizontal, selon un angle compris entre 5 et 10°. Les rails de guidage (2) sont donc fixés au niveau des côtés latéraux 5 de l'abri, par exemple, entre les montants verticaux de ce dernier. L'ossature fixe est complétée par des bras inclinés (3) reliant les montants (1) et les rails (2). Avantageusement les bras inclinés (3) sont orientés de manière à former, par rapport aux montants (1), un angle d'environ 30°. L'extrémité inférieure des bras (3) est fixée sur les montants (1) 10 sensiblement au tiers de la hauteur de ces derniers. L'ossature mobile est composée de deux biellettes (4) L'une des extrémités des biellettes (4) est articulée sur une patte fixe (5) solidaire de la partie supérieure des montants (1) au niveau de leur face interne. L'autre 15 extrémité des biellettes (4) est articulée, avec capacité de déplacement guidée, à un support (6) solidaire de la porte (P). Le support (6) est fixé en débordement de la porte (P) sensiblement dans sa partie médiane. Le support (6) présente un axe ou galet (7) coopérant avec une lumière (4a) formée à l'extrémité de la biellette (4). A noter que le support (6) est 20 fixé à proximité des bords latéraux de la porte. Comme indiqué, le dispositif de montage présente également des moyens d'accouplement mobile et de guidage de la porte (P) entre les rails (2) et les bras inclinés (3). Dans ce but, la partie supérieure de la porte (P) est 25 équipée d'un chariot (8) en débordement de chacun de ses bords latéraux afin de coopérer avec les rails de guidage (2). Chaque chariot (8) est accouplé avec capacité d'articulation à une patte (12) solidaire de la partie supérieure de la porte (P) en débordement de sa face interne et au niveau des bords latéraux de cette dernière. Chaque chariot (8) coopère avec le profil 3028549 7 transversal du rail de guidage (2) de tout type connu et approprié. A noter que le chariot (8) peut, par ailleurs, présenter un patin de glissement coopérant avec une glissière (2a) que présentent les rails (2). 5 La porte (P) est également accouplée, avec capacité d'articulation et de déplacement, à chacun des bras inclinés (3). Par exemple, la porte (P) est solidaire, de chaque côté, d'un support (9) présentant un axe (10) apte à coopérer directement ou par l'intermédiaire d'un galet, dans un profil de guidage (3a) que présente chacun des bras (3). 10 Suivant une autre caractéristique, le dispositif de montage tel que défini, comprend des moyens d'assistance à l'ouverture de la porte montés entre les bielles (4) et les montants (1). Ces moyens d'assistance sont, par exemple, constitués par des vérins à gaz (11). Ces vérins à gaz (11) sont 15 positionnés de sorte qu'une simple impulsion vers l'avant en haut de la porte permet l'ouverture automatique de cette dernière. Le dispositif peut également comprendre un système d'amortissement en fin de course à l'ouverture et à la fermeture pour éviter les bruits dus au 20 choc. Avantageusement, l'ensemble du dispositif, tel que revendiqué, à savoir essentiellement l'ossature fixe, l'ossature mobile, et les moyens d'accouplement entre les rails et les bras sont protégés par un carter (14). 25 A noter que la porte peut être équipée, dans sa partie supérieure, d'un agencement sous forme, par exemple, d'une empreinte en creux avec un axe pour la mise en place d'un antivol tel que celui utilisé par le cycliste et 3028549 8 coopérant avec une partie fixe de la structure de l'abri sous forme par exemple d'une poignée (13), figure 1. Bien évidemment, l'abri ainsi équipé du dispositif de montage 5 permettant le basculement de la porte d'accès, peut être équipé intérieurement de tout type d'agencement pour le maintien du vélo et de tout type d'accessoires tel qu'un système de gonflage et autres. Les avantages ressortent bien de la description. 10