FR 3022620 A1 20151225 FR 1455670 A 20140619 1 COMPOSANT SHUNT ET INITIATEUR PYROTECHNIQUE ASSOCIE DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION [0001] Le domaine technique de l'invention est 5 celui des initiateurs pyrotechniques et l'invention a plus particulièrement pour objet un composant shunt et un initiateur pyrotechnique comportant un tel composant shunt. [0002] L'invention trouve en particulier une application pour les dispositifs de gonflage de coussin de 10 sécurité d'un véhicule. ETAT DE LA TECHNIQUE ANTERIEURE [0003] Les dispositifs pyrotechniques, utilisés notamment dans les dispositifs de gonflage de coussins de sécurité, communément appelés « airbag », nécessitent 15 d'être accompagnés, lors de leur installation sur un véhicule, de dispositifs de protection électrostatiques. [0004] En effet, il existe un risque d'initiation pyrotechnique inopinée suite à une décharge électrostatique entre une enveloppe du générateur de gaz pour le gonflage 20 des coussins d'air et des broches de mise à feu. [0005] Ce risque de décharge électrostatique est particulièrement important dans le cas où de tels coussins de sécurité sont installés dans les sièges conducteur et/ou passager qui ne seraient pas connectés à la masse du 25 châssis du véhicule de manière sûre. [0006] En effet, lorsqu'ils sont montés sur des rails, les sièges sont plus ou moins isolés du châssis par une couche de revêtement, de peinture, de vernis et/ou graisse dont la rigidité diélectrique est de l'ordre de 30 quelques centaines de Volts, ce qui génère ce risque de décharge électrostatique. 3022620 2 [0007] Pour limiter ce risque de décharge électrostatique des composants shunt ont été prévus pour équiper ces dispositifs pyrotechniques. [0008] Ainsi, il est connu un composant shunt pour un initiateur pyrotechnique présentant un connecteur de faisceau de mise à feu destiné à être connecté à un générateur de gaz muni d'un corps et d'un allumeur, notamment pour un dispositif de gonflage de coussin de sécurité d'un véhicule, le composant shunt comprenant : un corps isolant présentant au moins une ouverture, une paroi latérale et un fond délimitant ensemble un espace intérieur, le fond étant agencé pour être traversé par deux broches de l'allumeur dans une position assemblée ; et un élément conducteur sous forme de lamelle conductrice saillante vers l'intérieur du corps isolant de sorte que, dans la position assemblée, la lamelle conductrice est en contact avec les broches de l'allumeur. [0009] Un tel composant shunt se présente classiquement sous la forme d'une bague présentant un corps isolant en matière(s) plastique(s), la lamelle portée par ce corps isolant permettant de shunter les broches de l'allumeur lorsqu'un connecteur du faisceau de mise à feu est en position déconnectée de l'allumeur. Cela est en particulier le cas lors de manipulations de logistique et/ou de montage qui nécessite une telle déconnexion. [0010] Un tel composant shunt est par exemple divulgué dans le brevet FR 2 807 155 B1. [0011] Toutefois, dans une position connectée, 30 c'est-à-dire lorsqu'un connecteur du faisceau de mise à feu 3022620 3 est connecté à l'allumeur, la lamelle conductrice de la bague shunt est amenée dans une position où elle n'est plus en contact avec les broches de l'allumeur. Ainsi le shunt n'est plus assuré, et la connexion électrique entre le 5 faisceau de mise à feu et l'allumeur peut être opérationnelle. [0012] Dans une telle position la lamelle conductrice, portée par le corps isolant de la bague shunt et liée à elle, est à une certaine distance et positionnée 10 en regard des broches de l'allumeur. [0013] Un inconvénient d'un tel dispositif est que dans cette position connectée, la lamelle conductrice, formant élément conducteur, se trouve à un potentiel flottant qui favorise, notamment dans ce type 15 d'application, un risque de décharge électrostatique. [0014] Une telle problématique en position connectée se rencontre en particulier dans le cadre de coussins gonflables de sécurité pour des sièges d'un véhicule. En effet, dans le cadre d'une utilisation 20 normale, un utilisateur ou passager du véhicule constitue une source électrostatique pour le corps de l'allumeur qui se charge alors à une certaine tension du fait des frottements avec le siège associé, ce qui favorise la possibilité d'une décharge électrostatique, et donc le 25 déclenchement inopiné du sac de sécurité. [0015] Le but de la présente invention est de renforcer l'immunité des dispositifs ou initiateurs pyrotechniques tant en position déconnectée que connectée de l'initiateur pyrotechnique. 3022620 4 EXPOSE DE L'INVENTION [0016] Le dispositif décrit par la suite vise remédier à tout ou partie des inconvénients de l'état de la technique et notamment à réaliser de manière simple et 5 fiable un composant shunt supprimant tout risque de décharge électrostatique inopinée et/ou intempestive. [0017] A cet effet, l'invention a pour objet un composant shunt pour un initiateur pyrotechnique comportant au moins un générateur de gaz muni d'un corps et d'un 10 allumeur, notamment pour un dispositif de gonflage de coussin de sécurité d'un véhicule, le composant shunt comprenant : un corps isolant présentant au moins une ouverture, une paroi latérale et un fond délimitant 15 ensemble un espace intérieur, le fond étant agencé pour être traversé par au moins deux broches de l'allumeur dans une position assemblée ; et - un élément conducteur comprenant une première lamelle conductrice saillante vers l'intérieur du corps 20 isolant de sorte que, dans la position assemblée, la première lamelle conductrice est en contact avec les broches de l'allumeur ; le composant shunt étant caractérisé en ce qu'il comprend en outre : 25 - une deuxième lamelle conductrice, connectée électriquement à la première lamelle conductrice, et saillante vers l'extérieur de son corps isolant de sorte que, dans la position assemblée, la deuxième lamelle est en contact électrique avec le corps du générateur. 3022620 5 [0018] Est entendu par le vocable « shunt », une résistance montée en dérivation sur un appareil pour réduire l'intensité du courant qui le traverse. [0019] En l'espèce ici, l'élément conducteur 5 présente une résistance prédéterminée en fonction de ses caractéristiques intrinsèques, en particulier celles du (ou des) matériau(x) qui le constitue(nt), ce qui assure le shunt désiré. [0020] Un tel composant shunt, destiné à être 10 intercalé entre le générateur de gaz et un connecteur de faisceau de mise à feu de l'initiateur pyrotechnique dans une position connectée dudit initiateur pyrotechnique, permet donc : - d'une part, de supprimer tout risque de 15 décharge électrostatique dans une position déconnectée, notamment lors de de manipulations de logistique et/ou de montage, ceci grâce au shunt effectué, c'est-à-dire à la connexion en dérivation de la première lamelle conductrice ; et 20 - d'autre part, de supprimer tout risque de décharge électrostatique notamment en position connectée puisque, grâce à la connexion de la deuxième lamelle conductrice avec le corps du générateur de gaz, tout potentiel flottant est supprimé. 25 [0021] Le corps générateur est, au moins en partie, a minima localement au niveau du contact électrique, électriquement conducteur et généralement métallique ceci pour assurer la liaison électrique à une masse du véhicule. [0022] Avantageusement, dans la position assemblée, 30 la première lamelle conductrice est en contact et en appui 3022620 6 contre les broches de l'allumeur. Ceci permet d'assurer un contact électrique amélioré, notamment de palier à tout jeu possible, par exemple en cas d'usure des pièces ou encore en cas de vibrations des pièces lors de l'utilisation du 5 véhicule. [0023] Selon une caractéristique technique particulière, l'élément conducteur est formé monobloc. [0024] En particulier les première et deuxième lamelles conductrices forment ensemble une même pièce ce 10 qui permet notamment de simplifier la fabrication du composant et d'améliorer la conductivité électrique entre ces deux pièces. [0025] Dans une configuration particulière, l'élément conducteur est logé sensiblement dans une cavité 15 de la paroi latérale du corps isolant. [0026] Avantageusement la cavité est configurée pour maintenir fixe l'élément conducteur par rapport au corps isolant du composant shunt. [0027] Selon une autre caractéristique avantageuse, 20 l'élément conducteur présente sensiblement une forme de « Z ». [0028] Une telle forme en « Z » permet d'une part de faciliter l'assemblage en position assemblée du composant shunt avec l'allumeur et d'assurer une connexion 25 fiable. Ceci est d'autant plus avantageux lorsque les lamelles conductrices présentent une élasticité formant ressort à lame de sorte à assurer un contact électrique en appui contre la pièce à laquelle elle est en contact, en particulier : 3022620 7 contre les broches en ce qui concerne la première lamelle conductrice, dans la position assemblée et déconnectée ; et contre le corps du générateur en ce qui 5 concerne la deuxième lamelle conductrice, dans la position assemblée du composant shunt, que l'allumeur soit en position connectée ou non avec le connecteur de faisceau de mise à feu. [0029] Selon un autre aspect, l'invention a 10 également pour objet un Initiateur pyrotechnique comprenant au moins un générateur de gaz relié à un connecteur de faisceau de mise à feu, notamment pour un dispositif de gonflage de coussin de sécurité d'un véhicule, l'initiateur pyrotechnique étant caractérisé en ce qu'il comprend un 15 composant shunt tel que décrit ci-avant. BREVE DESCRIPTION DES FIGURES [0030] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description qui suit, donnée uniquement à titre d'exemple, en référence aux 20 figures annexées, qui illustrent : figure 1, une vue en perspective d'un composant shunt selon un mode de réalisation de l'art antérieur ; figure 2, une vue en coupe longitudinale d'un Initiateur pyrotechnique au niveau de sa connexion entre un 25 connecteur de faisceau de mise à feu et un générateur de gaz, dans une position connectée selon un mode de réalisation de l'art antérieur ; figure 3, un schéma électrique simplifié de la connexion selon le mode de réalisation de l'art antérieur 30 tel qu'illustré à la figure 3 ; 3022620 8 figure 4, un schéma électrique détaillé de la connexion selon le mode de réalisation de l'art antérieur tel qu'illustré à la figure 3 ; figures 5A et 5B, des vues en coupe 5 longitudinale d'un Initiateur pyrotechnique au niveau de sa connexion entre un connecteur de faisceau de mise à feu et un générateur de gaz, dans une position respectivement déconnectée (figure 5A) et connectée (figure 5B) selon un mode de réalisation de l'invention ; 10 - figures 6A et 6B, des vues en coupe transversale de l'Initiateur pyrotechnique au niveau de sa connexion entre le connecteur de faisceau de mise à feu et le générateur de gaz, dans une position respectivement déconnectée (figure 6A) et connectée (figure 6B) selon ce 15 même mode de réalisation de l'invention ; - figure 7, un schéma électrique détaillé de la connexion selon le mode de réalisation de l'invention tel qu'illustré sur les figures 5A, 5B, 6A et 6B. [0031] Pour plus de clarté, les éléments identiques 20 ou similaires sont repérés par des signes de référence identiques sur l'ensemble des figures. DESCRIPTION DETAILLEE D'UN MODE DE REALISATION [0032] Les figures 1-4 illustrent un composant shunt 1 et une partie d'un initiateur pyrotechnique 2 au 25 niveau de sa connexion entre un connecteur 22 de faisceau 23 de mise à feu et un générateur 21 de gaz selon un mode de réalisation de l'art antérieur. [0033] La figure 1 montre une vue en perspective de ce composant shunt 1 selon ce mode de réalisation de l'art 30 antérieur. 3022620 9 [0034] Ce composant shunt 1 se présente sous la forme d'une bague et est destiné à équiper un initiateur pyrotechnique 2 comprenant un générateur 21 de gaz muni d'un corps 210 et d'un allumeur 211, notamment comme c'est 5 le cas ici pour un dispositif de gonflage de coussin de sécurité d'un véhicule, communément appelé « airbag » dans un langage anglo-saxon. [0035] Le composant shunt 1 comprend en particulier un corps isolant 10 présentant une ouverture 101, une paroi 10 latérale 102 et un fond 103 opposé à l'ouverture 101. [0036] L'ouverture 101, la paroi latérale 102 et le fond 103 délimitent ensemble un espace intérieur 104. [0037] Comme cela est visible figure 2, le composant shunt est adapté pour être intercalé entre le 15 générateur 21 de gaz et un connecteur 22 de faisceau 23 de mise à feu de l'initiateur pyrotechnique 2 dans une position connectée dudit initiateur pyrotechnique. [0038] Pour cela, le corps 210 du générateur 21 de gaz forme une interface de type « prise mâle » présentant 20 un renfoncement à l'intérieur duquel sont dressées des broches 212. Le connecteur 22 du faisceau 23 de mise à feu présente quant à lui une interface de type « prise femelle » destinée à coopérer avec l'interface « mâle » du générateur 21 de gaz, les broches 212 étant agencées pour 25 pénétrer dans le faisceau 23 du connecteur 22 (voir figure 2). L'allumeur 211 est un dispositif (fusible) situé dans une poudre inflammable à l'intérieur du générateur de gaz 21 et connecté aux broches 212. [0039] De façon générale, ledit faisceau 23 de mise 30 à feu relie électriquement un calculateur avec le 3022620 10 générateur 21 de gaz de sorte à pouvoir le commander et ainsi pouvoir déclencher le gonflage du sac de sécurité. [0040] Afin de pouvoir s'intercaler entre le générateur 21 de gaz et le connecteur 22 du faisceau 23 de 5 mise à feu de l'initiateur pyrotechnique 2 en position connectée, le fond 103 du composant shunt est agencé pour être traversé par les broches 212 de l'allumeur 211 dans une position assemblée, c'est-à-dire lorsque ledit composant shunt 1 est assemblé avec le générateur 21 de 10 gaz, en particulier placé de force dans le renfoncement dudit générateur 21 de gaz. Dans une telle position, l'ouverture 101, opposée au fond 103, permet de recevoir le connecteur 22 du faisceau 23 de mise à feu. Le corps 210 du générateur 21 forme ainsi localement support du composant 15 shunt 1 au niveau de son interface de connexion. [0041] Par ailleurs, le composant shunt 1 comprend un élément conducteur 11 formé ici par deux lamelles 111 conductrices adjacentes et saillantes vers l'intérieur 104 du corps isolant 10 de sorte que, dans la position 20 assemblée, lesdites lamelles 111 conductrices sont chacune en contact avec la broche 212 de l'allumeur 211. [0042] Le composant shunt est surmoulé et ainsi isolé du corps métallique de l'allumeur. Lorsque le connecteur 22 de faisceau 23 est connecté (engagé) dans le 25 corps 210 du générateur 21 de gaz, chacune des lamelles conductrices est ainsi positionnée en regard et à distance des broches 212 du générateur de gaz et l'élément conducteur se trouve à un potentiel flottant. [0043] Une telle situation est illustrée sur le 30 schéma électrique équivalent sur la Figure 3 (cette figure 3022620 11 illustre le cas où les lamelles sont à distance des broches 212). [0044] La capacité parasite Co de l'ensemble siège/conducteur dans un véhicule est de l'ordre de 300 pF. 5 Cette capacité se charge notamment lors de frottements à l'interface siège/conducteur. Ainsi le générateur 21 de gaz, monté sur le siège, peut être chargé à un potentiel relativement important par rapport à une masse m électrique châssis véhicule. 10 [0045] L'élément conducteur du composant shunt se trouve à un potentiel flottant déterminé par le diviseur capacitif Ci/Co/Ccpu, où : - C1 et C2 sont les capacités parasites de l'élément conducteur 11 respectivement par rapport au corps 15 210 du générateur 21 de gaz (C1) et par rapport à la broche 212 (Co) ; et - Ccpu est la capacité de protection d'une unité centrale du contrôleur (non représenté sur les figures) relié au faisceau 23 de mise à feu. 20 [0046] Pendant une phase transitoire de chargement électrostatique de l'ensemble, une extrémité de la lamelle conductrice 111 formant élément conducteur 11 disposée en regard de la broche 212 représente un point de renforcement local du champ électrique. 25 [0047] Compte tenu du fait que la capacité C1 est sensiblement égale à la capacité C2 et que ces capacités sont négligeables par rapport à la capacité Ccpu qui est quant à elle égale à environ 200nF, la différence du potentiel entre la broche 212 et la lamelle 111 conductrice 30 est d'environ 1/2\70 (voir figure 4). En revanche, le courant de fuite via une corona RDP entre l'extrémité de la lamelle 3022620 12 111 conductrice et la broche 212 est limité par la capacité C2 et reste donc extrêmement faible, c'est à dire de l'ordre de 10 u A. Les lettres « DP », signifiant « décharge partielle », désignent ici la zone où à lieu la 5 décharge électrostatique. [0048] Ce petit courant de fuite ne permet pas d'évacuer suffisamment rapidement la charge électrostatique (potentiel électrostatique Pe, figure 3) de la capacité Co lors du chargement. La tension Vo entre le corps 210 du 10 générateur 21 et le châssis du véhicule augmente progressivement vers une valeur finale qui peut être assez élevée, c'est à dire de l'ordre de quelques kilovolts (kV) voire supérieure à 10 kV. [0049] Plus la tension Vo est haute, plus l'énergie 15 électrostatique - qui est proportionnelle au carré de la valeur de Vo (V02) - est importante. Ainsi, à une valeur de Vo égale à 10 KV, l'énergie parasite accumulée dans la capacité Co connectée au générateur 21 est égale à 1/2C0V02 ce qui représente une valeur supérieure à 10mJ. 20 [0050] Or une telle valeur représente un vrai risque de décharge électrostatique intempestive au travers de l'allumeur. [0051] La présente invention a pour objet un dispositif limitant la tension Vo et donc limitant énergie 25 nécessaire à la décharge électrostatique de l'allumeur. [0052] Pour résoudre cette problématique, et comme illustré notamment sur les figures 5A, 5B, 6A et 6B le composant shunt 1 est muni selon l'invention d'une deuxième lamelle 112 conductrice, en plus de la première lamelle 30 conductrice 111 décrite ci-avant. 3022620 13 [0053] Cette deuxième lamelle 112 conductrice est connectée électriquement à la première lamelle 211 conductrice, et disposée de manière saillante vers l'extérieur de son corps isolant 10 de sorte que, dans la 5 position assemblée, la deuxième lamelle 112 conductrice est placée en contact électrique avec le corps 210 du générateur 21. [0054] Dans une telle configuration, et avec le composant shunt 1 relié électriquement à la masse du 10 véhicule au moyen agencée pour être du générateur 21 tension Vo' de la directement à 15 assemblée et configuration, de la deuxième lamelle 112 conductrice en contact électrique avec le corps 210 de gaz dans la position assemblée, la capacité parasite Co se trouve appliquée l'élément conducteur 11 dans la position connectée (voir Figure 7). Dans cette la capacité C1 est court-circuitée. [0055] Lors de chargements électrostatiques, comme c'est le cas via les frottements à l'interface siège/conducteur, une décharge partielle DP dont le courant 20 n'est plus limité par la capacité C1 désormais court-circuitée se forme entre l'extrémité de la première lamelle conductrice 112 de l'élément conducteur 11 et la broche 212. [0056] La tension d'apparition de la décharge 25 partielle DP dans l'air ne dépend que du rayon de la pointe l'extrémité de la première lamelle conductrice 112 de l'élément conducteur 11. Dans ce mode de réalisation, et de manière non limitative, le rayon de courbure de l'extrémité de la première lamelle conductrice 112 de l'élément 30 conducteur 1 à l'endroit où le contact à lieu avec la broche 212 est de l'ordre de 100pm. 3022620 14 [0057] A cause du renforcement local du champ électrique, l'activité ionisante autour de cette extrémité débute déjà à une tension relativement faible, de l'ordre de quelques centaines de Volts seulement. La résistance RDP 5 est inversement proportionnelle à la tension Vo, ainsi le courant de fuite augmente avec la tension prise au potentiel électrostatique P,. [0058] Ainsi il devient impossible, dans une telle configuration selon l'invention, d'accumuler une charge 10 électrostatique importante dans la capacité Co, alors court-circuitée par la décharge partielle qui se vide au fur et à mesure du chargement électrostatique. [0059] En effet, à partir d'une valeur égale [300pF.(100V)2]/2 environ égale à 0.1mJ, l'énergie qui y 15 est stockée commence à s'évacuer via la zone de décharge partielle DP et le faisceau 23 de mise à feu, sans jamais atteindre le seuil de déclenchement de l'allumeur, qui est dans cet exemple de l'ordre de 0.67mJ. [0060] Les figures 5A et 5B, illustrent un tel 20 initiateur pyrotechnique 2 au niveau de sa connexion entre le connecteur 22 du faisceau 23 de mise à feu et le générateur 21 de gaz, dans une position respectivement déconnectée (figure 5A) et connectée (figure 5B), dans des vues en coupe longitudinale de l'initiateur pyrotechnique 25 2, c'est-à-dire dans le sens de la connexion. Les figures 6A et 6B, illustrent des vues en coupe transversale, dans un plan orthogonale à l'axe longitudinal de l'Initiateur pyrotechnique 2. [0061] Dans la position assemblée du composant 30 shunt 1 avec le générateur 21 de gaz mais non connectée avec le connecteur 22 du faisceau 23 de mise à feu la 3022620 15 première lamelle 111 conductrice est placée en contact électrique contre la broche 212 traversant le fond 103 du composant shunt 1 et pénétrant dans l'espace intérieur 104. [0062] Dans cette configuration l'élément 5 conducteur 11 est formé monobloc. En particulier les première et deuxième lamelles conductrices 111, 112 sont ici formées dans une même pièce métallique. Un tel élément conducteur 11 est donc simple à fabriquer, peu coûteux et la conduction électrique entre ces deux lamelles est bien 10 entendu optimale. [0063] L'élément conducteur 11 est logé sensiblement dans une cavité 1020 de la paroi latérale 102 du corps isolant 10. [0064] Cette cavité 1020 présente un espace central 15 1021 s'étendant longitudinalement par rapport à la paroi latérale, cet espace centrale 1021 : - débouchant d'une part, via une ouverture intérieure 1022 vers l'espace intérieur 104 du composant shunt 1 formé par son corps isolant 10 ; et 20 - débouchant d'autre part, via une ouverture extérieure 1023, en décalage longitudinalement avec l'ouverture intérieure 1022, vers l'extérieur par rapport au corps isolant 10. [0065] L'élément conducteur 11 présente 25 sensiblement une forme de « Z » orienté de l'ouverture 101 vers le fond 103 du composant shunt. Grâce à cette configuration et de part le ou les matériau(x) qui les constitue(nt), les première et deuxième lamelles conductrices 111, 112 présentent, une certaine élasticité 30 de sorte que, lorsqu'elles sont placées dans une position de contact électrique, avec la broche 212 ou le corps 210 3022620 16 du générateur 21 de gaz selon la lamelle conductrice associée, elles puissent se déformer élastiquement et être soumise à une contrainte qui leur permet d'exercer une force d'appui, contre ladite broche 212 ou le dit corps 210 5 toujours selon ladite lamelle conductrice associée. [0066] Par ailleurs, la combinaison de la forme en « Z » de l'élément conducteur, associé à la cavité 1020 présentant un espace central 1021 et deux ouvertures intérieure 1022 et extérieure 1023 décalées 10 longitudinalement, cela permet de pouvoir insérer facilement ledit élément conducteur dans la cavité 1020 par déformation élastique de l'élément conducteur 11. [0067] Dans ce mode de réalisation l'ouverture intérieure 1022 est adjacente à l'ouverture 101 du corps 15 isolant 10 et l'ouverture extérieure 1023, décalée longitudinalement est plus proche du fond 103 que ne l'est l'ouverture intérieure 1022. De la sorte et lorsque l'on vient placer l'élément conducteur 11 dans le corps isolant 10 par translation longitudinale dans l'espace central 1021 20 de la cavité 1020 de sorte que, durant la translation la deuxième lamelle 112 conductrice est en contact et en appui contre une paroi intérieure de la cavité 1020 puis vient se déployer dans l'ouverture extérieure 1023, voir la traverser, où elle est positionnée saillante vers 25 l'extérieure. [0068] De préférence la cavité 1020 et l'élément conducteur 11 sont dimensionnés pour que ledit élément conducteur 11 soit maintenu sans jeu dans la cavité 1020 dans la position insérée de l'élément conducteur 11 dans le 30 corps isolant 10. 3022620 17 [0069] Dans une position assemblée du composant shunt 1 avec le générateur 21 de gaz, mais non connectée (voir figure 5A et 6A) avec le connecteur 22 du faisceau 23 de mise à feu, la première lamelle conductrice 111 assure 5 sa fonction de shunt électrique en étant positionnée en contact et en appui contre la broche 212. [0070] Dans une position assemblée du composant shunt 1 avec le générateur 21 de gaz, et connectée (voir figure 5B et 6B) avec le connecteur 22 du faisceau 23 de 10 mise à feu après translation longitudinale (voir flèche figure 5A) dudit connecteur 22 pour venir faire coopérer leurs interfaces « mâle » et « femelle » ensemble, le composant shunt 1 est intercalé entre ces deux interfaces et la première lamelle conductrice 111 s'est déplacée vers 15 une position éloignée de la broche 212 où elle n'est plus en contact avec elle. [0071] En outre dans cette position l'élément conducteur étant relié à la masse, tout risque de décharge électrostatique inopiné est écarté. 20 [0072] Quelque soit la position connectée ou pas de l'initiateur pyrotechnique 2, tant que le composant shunt 1 est placé dans une position assemblée avec le générateur 21, la deuxième lamelle conductrice 112 est placée en contact et en appui contre le corps 210 métallique du 25 générateur 210. [0073] L'invention est décrite dans ce qui précède à titre d'exemple. Il est entendu que l'homme du métier est à même de réaliser différentes variantes de réalisation de l'invention sans pour autant sortir du cadre de 30 l'invention. REVENDICATIONS1. Composant shunt (1) pour un initiateur pyrotechnique (2) comprenant au moins un générateur (21) de gaz muni d'un corps (210) et d'un allumeur (211), notamment pour un dispositif de gonflage de coussin de sécurité d'un véhicule, le composant shunt (1) comprenant : - un corps isolant (10) présentant au moins une ouverture (101), une paroi latérale (102) et un fond (103) délimitant ensemble un espace intérieur (104), le fond (103) étant agencé pour être traversé par au moins deux broches (212) de l'allumeur (211) dans une position assemblée ; et un élément conducteur (11) comprenant une 15 première lamelle (111) conductrice saillante vers l'intérieur (104) du corps isolant (10) de sorte que, dans la position assemblée, la première lamelle (111) conductrice est en contact avec les broches (212) de l'allumeur (211) ; 20 le composant shunt (1) étant caractérisé en ce qu'il comprend en outre : une deuxième lamelle (112) conductrice, connectée électriquement à la première lamelle (111) conductrice, et saillante vers l'extérieur de son corps 25 isolant (10) de sorte que, dans la position assemblée, la deuxième lamelle (112) est en contact électrique avec le corps (210) du générateur (21). 2. Composant shunt (1) selon la revendication 1, 30 caractérisé en ce que l'élément conducteur (11) est formé monobloc. 3022620 19 3. Composant shunt (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'élément conducteur (11) est logé sensiblement dans une cavité (1020) de la paroi latérale (102) du corps isolant (10). 5 4. Composant shunt (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'élément conducteur (11) présente sensiblement une forme de « Z ». 10 5. Initiateur pyrotechnique (2) comprenant au moins un générateur (21) de gaz relié à un connecteur (22) de faisceau (23) de mise à feu, notamment pour un dispositif de gonflage de coussin de sécurité d'un véhicule, l'initiateur pyrotechnique (2) étant caractérisé en ce qu'il comprend un composant shunt (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4.