FR 3023795 A1 20160122 FR 1456765 A 20140715 WFR1981 1 Platine d'essuie-glace, notamment pour véhicules automobiles La présente invention se rapporte à une platine d'essuie-glace, notamment pour véhicules automobiles. On connaît par exemple des documents DE-A-2 920 899 ou WO 9914086, une platine d'essuie-glace qui est constituée d'un élément support en forme de tige creuse coopérant avec au moins un palier d'essuie-glace par l'intermédiaire d'une protubérance portée par ledit palier. Le palier d'essuie-glace peut être utilisé en tant que support d'un arbre d'entraînement lié à un dispositif d'essuie-glace constitué généralement d'un bras d'essuie-glace et d'un balai d'essuie-glace et/ou en tant qu'élément de fixation sur la carrosserie du véhicule automobile. L'extrémité de l'élément support en forme de tige creuse est liée à la protubérance de manière fixe par tous moyens connus, tels que rivetage ou, comme décrit plus précisément dans la demande précitée, par des enfoncements de segments de l'élément support en forme de tige creuse dans des évidements que porte la protubérance de façon à réaliser une liaison inamovible entre le palier et la tige creuse. Cependant, ces différents types de liaison présentent quelques inconvénients. En effet, l'assemblage de la tige creuse avec la protubérance ne peut se faire qu'avec un certain jeu diamétral entre les deux pièces, autorisant le glissement de ladite tige creuse autour de la protubérance. Dans le cas d'une liaison inamovible par rivetage par exemple, les jeux existant entre la protubérance et la tige subsistent en créant un interstice de disposition circulaire entre les surfaces de la tige creuse et la protubérance. De même, lors de l'opération de liaison inamovible par enfoncement de segments à l'intérieur des évidements, l'élément support en forme de tige creuse se déforme au niveau de la protubérance en augmentant ainsi le volume de WFR1981 2 l'interstice existant entre la paroi interne de la tige creuse et la paroi externe de la protubérance. Cet interstice autorise l'introduction d'impuretés indésirables, telles que des projections d'eau, qui s'infiltrent à l'intérieur de l'élément support en forme de tige creuse et s'y accumulent. Cette eau, à l'intérieur de la tige creuse, peut entraîner dans le temps un phénomène d'oxydation de la tige creuse pouvant entraîner, à terme, sa rupture et, dans le cas de tangage du véhicule, cette eau ressort par les interstices et vient en contact avec des éléments voisins de la carrosserie en pouvant entraîner également un phénomène d'oxydation des parties avoisinantes de la carrosserie. Un autre problème peut survenir en cas de gèle de cette eau dans la tige creuse ce qui peut aussi altérer la structure de celle-ci, notamment lors de gels et dégels répétés en hiver, qui peut aller jusqu'à la désolidarisation de la tige creuse avec la protubérance. Afin d'éviter que de l'eau puisse rentrer dans la tige creuse, le document FR 2670730 a proposé de disposer un moyen d'étanchéité de la tige creuse avec le palier, par exemple sous forme de joints d'étanchéité en matériau élastique introduits dans la tige creuse ou entourant celle-ci ainsi qu'une protubérance de raccordement du palier. Toutefois, cette solution est couteuse et nécessite une opération spécifique de montage du joint. De plus, afin de pouvoir garantir l'étanchéité sur une longue durée, notamment tout au long de la vie du véhicule, c'est-à-dire entre 10 et 15ans, le matériau élastique choisi est couteux et doit être d'une qualité supérieure pour ne pas perdre en élasticité suite aux variations de température (été - hiver, soleil-ombre etc.) auxquelles le joint d'étanchéité est exposé, ce qui peut aussi entraîner une perte d'étanchéité. La présente invention se propose de remédier au moins partiellement aux inconvénients ci-dessus mentionnés en présentant une platine d'essuie-glace à cout réduit qui permette de prévenir l'écoulement de l'eau à l'intérieur de l'élément support en forme de tige creuse. WFR1981 3 A cet effet, l'invention a pour objet un palier de système d'essuie-glace comportant un tube destiné à supporter un axe d'entrainement de balai d'essuie-glace, le tube portant une protubérance destinée à coopérer avec un élément support en forme de tige creuse, caractérisé en ce que la protubérance présente une collerette disposée à distance du tube. Ainsi, la collerette dévie la course de l'écoulement d'eau et empêche qu'elle pénètre dans la tige creuse. Cette solution est facile à mettre en oeuvre et très efficace et ne nécessite pas des opérations de montage complexes. Le palier d'essuie-glace peut comporter en outre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes prises seules ou en combinaison : La collerette peut être réalisée d'une seule pièce avec la protubérance. En variante, la collerette est une pièce rapportée. Selon un aspect, la collerette est par exemple en métal. Selon un autre aspect, la collerette est en matière plastique ou élastique, notamment en élastomère. La collerette est par exemple un déflecteur d'eau, notamment une forme oblongue dont l'axe longitudinal est compris dans un plan définie par l'axe du tube de support et la tige creuse. L'axe longitudinal de la collerette oblongue est par exemple parallèle à l'axe du tube de support ou perpendiculaire à l'axe de la protubérance. Dans le cas où la protubérance présente des nervures de rigidification, la collerette est par exemple agencée au niveau des nervures de rigidification et prend appui sur celles-ci. Dans le cas où le tube de support présente un capuchon destiné à coopérer avec l'axe de timonerie, la collerette est par exemple agencé au-delà du déport de capuchon par rapport à l'axe du tube de support. L'invention a également pour objet une platine d'essuie-glace, notamment pour véhicules automobiles, comportant un élément support en forme de tige creuse et au moins un palier de système d'essuie-glace comportant d'une part un tube destiné à supporter un axe d'entrainement de balai d'essuie-glace et d'autre part une protubérance destinée à coopérer avec WFR1981 4 un élément support en forme de tige creuse, caractérisé en ce que la protubérance présente une collerette disposée à distance du tube. D'autres avantages et caractéristiques apparaîtront à la lecture de la description de l'invention, ainsi que des dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une première vue schématique en perspective d'une platine d'essuie-glace selon l'invention, - la figure 2 est une seconde vue schématique en perspective de la platine de la figure 1, tourné d'environ 160°, et - la figure 3 est une vue individuelle d'un palier d'essuie-glace. Sur ces figures, les éléments identiques portent les mêmes numéros de référence. On va maintenant décrire un exemple d'un mode de réalisation d'une platine d'essuie-glace 1 selon l'invention en référence aux figures 1 à 3. La platine d'essuie-glace 1 qui trouve notamment une application pour des véhicules automobiles, comporte un élément support en forme de tige creuse 5 et au moins un palier d'essuie-glace 7 présentant un tube 9 supportant un axe 11 d'entrainement de balai d'essuie-glace. Un capuchon 13 est enfilé sur l'axe 11 d'entrainement de balai d'essuie- glace et assure l'étanchéité entre cet axe 11 et le tube 9. L'élément de support, c'est-à-dire la tige creuse 5 coopère avec ledit palier 7 par l'intermédiaire d'une protubérance 15 portée par ledit palier 7. Cette protubérance 15 est par exemple réalisée d'une seule pièce avec le tube 9, par exemple par moulage, ou, en variante, sous forme d'une pièce rapportée fixée à ce tube 9 par soudure. Des nervures de rigidification 17A et 17B partent du tube 9 et sont reliées à la protubérance 15 en ayant une forme sensiblement triangulaire. Comme cela est mieux visible sur la figure 3, la protubérance 15 présente au niveau de son extrémité libre des empreintes de sertissage 18. Ainsi pour la fixation de la tige creuse 5, cette dernière est enfilée sur la 3023 795 WFR1981 5 protubérance 5 et on applique avec un outillage de forme adaptée, par exemple complémentaire à la forme des empreintes 18, une force de sertissage. L'axe 11 d'entrainement de balai d'essuie-glace est raccordé à son extrémité inférieure (vu sur les figures) à une manivelle 19 destinée à être reliée 5 à un mécanisme d'entraînement non représenté des essuie-glaces. A l'opposé de la protubérance 15 est fixée une queue de support 21 qui se termine à son extrémité libre par une bride de fixation 23 permettant de fixer le palier 7 par exemple sur un élément de la carrosserie du véhicule automobile. 10 Pour éviter que l'eau ne s'écoule dans la tige creuse 5, la protubérance 15 présente un déflecteur d'eau sous la forme d'une collerette 25 disposé à distance du tube 9 et agencé par exemple au niveau des nervures de rigidification 17A et 17B et prend appui sur celles-ci. Par rapport au tube 9, la collerette 25 est agencée au-delà du déport de 15 capuchon 13 par rapport à l'axe du tube 9. Comme visible sur les figures, cette collerette 25 est réalisée d'une seule pièce avec la protubérance 15, par exemple d'une épaisseur de quelques mm, comme 2mm. Selon une variante non représentée la collerette 25 est une pièce 20 rapportée de forme adaptée qui présente par exemple une ouverture de forme complémentaire à la section transversale de la protubérance 15 pour être enfilée sur cette dernière et être fixée à celle-ci, par exemple par emmanchement de force. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, la collerette 25 25 est en métal. En variante, on peut envisager de la réaliser par exemple en matière plastique ou en matière élastique, notamment en élastomère, par exemple par surmoulage ou si la collerette 25 est une pièce rapportée en l'insérant sur la protubérance 15. 30 Comme on le voit sur les figures, la collerette 25 possède une forme oblongue. WFR1981 6 L'axe longitudinal de la collerette oblongue 25 est compris dans un plan défini par l'axe du tube de support 9 et la tige creuse 5. De préférence, l'axe longitudinal de la collerette oblongue 25 est parallèle à l'axe du tube de support 9 (comme représenté sur les figures) ou perpendiculaire à l'axe de la protubérance 15. Sur les figures 1 et 2, on a représenté par des flèches 27 l'écoulement de l'eau le long de l'axe 11 d'entrainement de balai d'essuie-glace vers le bas et on voit que la collerette 25 est un moyen simple, efficace et peu couteux pour empêcher l'eau de s'écouler tout le long de la protubérance 15 et donc de pénétrer dans la tige creuse 5. REVENDICATIONS1. Palier de système d'essuie-glace (7) comportant un tube (9) destiné à supporter un axe (11) d'entrainement de balai d'essuie-glace, le tube (9) portant une protubérance (15) destinée à coopérer avec un élément support en forme de tige creuse (5), caractérisé en ce que la protubérance (15) présente une collerette (25) disposée à distance du tube (9). 2. Palier de système d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que la collerette (25) est réalisé d'une seule pièce avec la protubérance (15). 3. Palier de système d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que la collerette (25) est une pièce rapportée. 4. Palier de système d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la collerette (25) est en métal. 5. Palier de système d'essuie-glace selon la revendication 1 ou 3, caractérisé en ce que la collerette (25) est en matière plastique ou élastique, notamment en élastomère. 6. Palier de système d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la collerette (25) est un déflecteur 25 d'eau. 7. Palier de système d'essuie-glace selon la revendication 6, caractérisé en ce que la collerette (25) présente une forme oblongue dont l'axe longitudinal est compris dans un plan définie par l'axe du tube de support (9) et la tige creuse 30 (5). 302 3 795 WFR1981 8 8. Palier de système d'essuie-glace selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'axe longitudinale de la collerette (25) oblongue est parallèle à l'axe du tube de support (9) ou perpendiculaire à l'axe de la protubérance (15). 5 9. Palier de système d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 dans laquelle la protubérance (15) présente des nervures de rigidification (17A, 17B), caractérisé en ce que la collerette (25) est agencé au niveau des nervures de rigidification (17A, 17B) et prend appui sur celles-ci. 10 10. Palier de système d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 1 à 9 dans laquelle le tube (9) présente un capuchon (13) destiné à coopérer avec l'axe (11) d'entrainement de balai d'essuie-glace, caractérisé en ce que la collerette (25) est agencé au-delà du déport de capuchon (13) par rapport à l'axe du tube (9). 15 11. Platine d'essuie-glace (1), notamment pour véhicules automobiles, comportant un élément support en forme de tige creuse (5) et au moins un palier de système d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications précédentes. 20