FR 3014933 A1 20150619 FR 1462583 A 20141217 Domaine de l'invention L'invention se rapporte au domaine des portes pliantes. Etat de la technique On connaît déjà un grand nombre de portes pliantes et de dispositifs de fermeture de portes pliantes. Ces dispositifs se conten- tent de replier les éléments de la porte (ou vantaux) les uns sur les autres, d'un côté ou des deux côtés de l'ouverture. Les vantaux repliés limitent ainsi l'ouverture totale de la porte, leur épaisseur venant obstruer une partie du passage. De plus, les éléments de porte, une fois repliés, s'étendent transversalement à l'axe de la porte. Ils obstruent ainsi le passage ou l'espace latéral à proximité de la porte. Dans le cas de portes de grande envergure, le volume ainsi condamné par les vantaux repliés de la porte peut remettre en cause certains accès ou limiter la liberté d'exploitation d'un bâtiment. La présente invention a également pour but de proposer une motorisation simple et d'encombrement réduit pour une telle porte. But de l'invention La présente invention a pour but de développer une porte pliante qui, une fois ouverte, libère l'intégralité du volume de passage entre ses montants et dont les vantaux, en position d'ouverture, ne limitent pas l'accès aux volumes latéraux situés derrière la porte. Exposé et avantages de l'invention A cet effet, la présente invention concerne une porte pliante fermant l'ouverture d'une infrastructure comportant : deux vantaux articulés l'un à l'autre, mobiles entre une position de fermeture et une position pliée d'ouverture, un rail horizontal fixé à l'infrastructure et orienté vers l'axe de pivotement, un vantail menant porté par un pivot fixe solidaire de l'infrastructure, et un vantail mené porté par son articulation au vantail menant (10) par son côté d'articulation, le côté libre opposé au côté d'articulation, étant muni d'un galet mobile dans le rail. - - Selon une caractéristique remarquable, l'extrémité du rail proximale du pivot est ouverte, un bras auxiliaire pivotant dont une extrémité est reliée à un pivot et l'autre porte une fourchette, le bras étant rappelé en position d'attente avec la fourchette alignée sur l'ouverture du rail et susceptible de recevoir le galet, à l'ouverture, le vantail me- nant entraîne le vantail mené et en fin de mouvement d'ouverture, conduit le galet dans la fourchette, libérant le galet du rail, mouvement qui peut se poursuivre jusque dans une position de sur-ouverture par le pivotement des vantaux et du bras auxiliaire, le bras auxiliaire raccom- pagnant le galet dans le rail lors du mouvement de fermeture à partir d'une position de sur-ouverture. Le vantail menant et le bras auxiliaire sont articulés sur un même axe. Le vantail menant est actionné par un bras meneur motorisé. Une telle réalisation permet de libérer la totalité de l'ouverture de l'infrastructure. Selon un mode de réalisation avantageux, le bras auxi- liaire est maintenu en une position d'attente du galet de guidage du vantail mené par un poussoir à bille. Selon une autre caractéristique avantageuse, le bras auxiliaire est maintenu en position d'attente par un ressort de rappel. Cela permet un maintien du bras auxiliaire en position escamotée dans le bras. Selon une autre caractéristique avantageuse, la fourchette reçoit le galet par son axe, à la fin de la phase de pliage. Selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention, la fourchette est équipée d'un clip de blocage du galet par son axe. Cela évite que le galet ne s'échappe et permet un bon maintien de l'extrémité du vantail mené. Selon une caractéristique avantageuse, le vantail menant est actionné par un bras d'entraînement. Cela permet de motoriser l'ouverture de la porte. Selon une variante de l'invention, le vantail menant et le bras auxiliaire sont articulés à un même axe. On simplifie ainsi la réalisation de la porte selon l'invention. Selon un autre mode de réalisation préférentielle de l'invention, le vantail menant est actionné par un bras meneur motorisé. Selon une autre variante de l'invention, le bras meneur et le bras auxiliaire sont articulés à un même axe. On réduit ainsi le nombre d'éléments constituant la porte selon l'invention. Selon un développement avantageux de l'invention, le bras meneur est entraîné par un motoréducteur composé d'un moteur et d'un réducteur constitué par une poulie crantée motrice, une cour- roie et une poulie entraînée solidaire du bras meneur. On obtient ainsi une ouverture rapide et efficace de la porte selon l'invention. Selon un autre développement avantageux de l'invention, l'axe de sortie du motoréducteur est l'axe du bras meneur. Cela réduit sensiblement l'encombrement de la porte selon l'invention et simplifie son montage. Selon un mode de réalisation préférentiel, le motoréduc- teur est un motoréducteur tubulaire, monté sous le bras meneur au niveau de l'articulation du vantail menant. Dessins Un exemple de réalisation de la porte pliante selon l'invention sera décrit ci-après plus en détail à l'aide des dessins annexés. Ainsi : la figure 1 est un schéma de principe d'une porte pliante selon l'invention, la figure 2A est une représentation schématique en vue de dessus de la porte, en position de début d'ouverture, la figure 2B est une vue selon la figure 2A de la porte en position d'ouverture, la figure 2C est une vue selon la figure 2A de la porte, en position intermédiaire entre l'ouverture et la sur-ouverture, la figure 2D est une vue selon la figure 2A de la porte en position de sur-ouverture, la figure 3A est une vue de dessus partielle d'un exemple de réalisation de la porte selon l'invention, en phase d'ouverture, la figure 3B est une vue de dessus d'une partie de la porte en position de sur-ouverture, la figure 4A est une vue en perspective partielle de la porte fermée, la figure 4B est une vue en perspective partielle de la porte en phase d'ouverture, la figure 5 est une vue en perspective partielle d'une porte selon l'invention équipée d'un motoréducteur tubulaire. Description de modes de réalisation de l'invention La figure 1 montre un schéma d'un exemple de réalisa- tion d'une porte selon l'invention destinée à fermer l'ouverture OV d'une infrastructure I qui peut être un bâtiment ou dans le cas d'espaces en plein air, un portique ou équivalent. Cette infrastructure I se compose de deux montants latéraux Pl, P2, verticaux, réunis dans leur partie supérieure par une traverse T sous forme d'éléments rapportés, fixés à un mur M ou d'éléments directement intégrés au mur M et bordant l'ouverture. La porte se compose de deux vantaux 10, 20 articulés entre eux, un vantail menant 10 et un vantail mené 20, le vantail menant 10 entraînant le second vantail 20 (vantail mené) dans son mou- vement d'ouverture. Le vantail menant 10 est articulé au montant latéral Pl par des pivots 30 d'axe ZIZI. L'extrémité latérale 12 du vantail menant 10 opposée au montant Pl est reliée au vantail mené 20 par des articulations 40 selon d'axe Z2Z2. La traverse supérieure T comporte un rail 60 recevant un galet 50 solidaire de la partie supérieure du vantail mené 20. Le rail 60 a un passage longitudinal 61 pour le moyen de fixation reliant le galet 50 au vantail mené 20. Ce passage 61 peut être une fente dans la partie inférieure du rail 60. Le galet 50 circule dans le rail 60, guidant et soutenant ainsi l'extrémité de la porte par le vantail mené 20. A proximité du montant latéral Pl, le rail 60 comporte une ouverture 65 permettant le dégagement du galet 50. Le rail 60 a une section en forme de C, refermée sur la fente 61 de passage du moyen de fixation du galet 50 tel qu'un axe 55. Le rail 60 est orienté pour que sa fente 61 soit indifféremment orientée vers le bas, vers le côté ou vers le haut, avec un moyen de fixation de forme appropriée pour passer dans la fente 61 et permettre au galet 50 de soutenir l'extrémité du vantail 20 pendant son mouvement dans le rail 60. Un bras auxiliaire 70 articulé sur l'axe ZiZi est mobile entre une position d'attente, face à l'ouverture 65 du rail 60 pour rece- voir le galet 50 et le mouvement d'accompagnement du galet 50 en de- hors du rail 60 pour le mouvement de sur-ouverture et le mouvement inverse de fermeture des vantaux 10, 20 à partir d'une position de sur-ouverture. L'ouverture 65 du rail 60 est située à l'extrémité du rail 60, c'est-à-dire dans son prolongement mais il peut s'agir également d'une ouverture 65 latérale de façon que le galet 50 puisse se dégager/s'engager en restant dans le plan horizontal pour que ce dégagement se fasse par le simple pivotement des deux vantaux 10, 20. Le galet 50 est reçu par le bras auxiliaire 70 qui a un support en forme de fourchette 71 pour tenir le galet 50 et le cas échéant, soutenir le vantail 20 au cours du mouvement de pivotement de l'ensemble rigide formé par les deux vantaux 10, 20 et le bras auxiliaire 70 ; l'ensemble de forme ramassée peut alors pivoter en bloc autour de l'axe ZiZi des pivots 30 du vantail menant 10. Si l'axe de pivotement du bras auxiliaire 70 ne coïncide pas avec l'axe ZiZi, l'ensemble des deux vantaux 10, 20 et du bras auxiliaire 70 aura une section en quadrilatère déformable, le bras auxiliaire 70 accompagnant toujours le galet 50. Selon l'équipement de la porte, l'ouverture/fermeture de la porte est une opération motorisée ou se fait manuellement. Pour faciliter le mouvement de fermeture à partir de la position complètement ouverte, l'angle a entre les deux vantaux 10, 20 ne doit pas être nul dans la position d'engagement/dégagement du galet 50 du rail 60, dans la mesure où le mouvement se fait à partir du van- tail menant 10. En effet, pour que le vantail menant 10 puisse pousser le galet 50 le long du rail 60 par l'intermédiaire du vantail mené 20, il faut que le couple exercé par le vantail menant 10 (actionné par un moteur ou à la main) génère une composante de force dans la direction du rail 60, qui soit suffisante pour pousser le galet 50. Pour cela, l'angle (10 des vantaux 10, 20 repliés ne doit pas être nul, ce qui définit une longueur minimale pour le bras auxiliaire 70, c'est-à-dire la distance L entre le galet 50 et l'axe ZiZi de pivotement du vantail menant 10. La figure 1 montre diverses positions des vantaux 10, 20 : la position fermée lorsque le galet 50A est à l'extrémité du rail 60, une position de début d'ouverture 50B, une position intermédiaire d'ouverture du galet, le galet 50 étant toujours dans le rail 60. Les différentes positions caractéristiques pour le mouve- ment d'ouverture et de sur-ouverture sont données aux figures 2A-2D montrant schématiquement les phases d'ouverture successives de la porte selon l'invention. La figure 2A montre le début de l'ouverture de la porte. Cette figure 2A est la reprise simplifiée de la figure 1 pour mettre en évidence la position initiale et le début du mouvement d'ouverture. La position fermée est indiquée par le galet 50 dans sa position 50A, les vantaux 10, 20 étant dans le même plan. Puis les vantaux 10, 20 commencent à se plier (angle a) et le galet 50 se déplace dans le rail 60 suivant des positions succes- sives jusqu'à la position de fin de pliage des vantaux. En actionnant le vantail menant 10, celui-ci pivote au- tour de son pivot 30. Le vantail menant 10 entraîne alors le vantail mené 20 par leur articulation commune 40. L'extrémité du vantail mené 22 opposée à l'articulation 40 est guidée par le galet 50 coulissant dans le rail 60. La figure 2B montre la porte en position d'ouverture qui est la position de fin de pliage des vantaux 10, 20. Dans cette position, l'ouverture OV est dégagée et libère le passage, à l'exception de l'encombrement constitué par les vantaux 10, 20 repliés l'un sur l'autre. La porte passe de la position de fermeture représentée à la figure 2A à celle selon la figure 2B en actionnant le vantail menant 10, manuellement ou au moyen d'un dispositif d'entraînement non représenté. L'angle a entre le vantail menant 10 et le vantail mené 20, en position d'ouverture, comme cela est représenté à la figure 2B, la valeur a0. Cet angle (10 est la valeur minimale limitée par la longueur du bras auxiliaire 70. Grâce au maintien du galet dans la fourchette 71 du bras auxiliaire 70, l'angle a conserve la valeur (10 pour toutes les étapes d'ouverture consécutives à la position d'ouverture représentée à la figure 2B. Dans la position de fin d'ouverture, le galet de guidage 50 du vantail mené 20 se loge dans la fourchette 71 du bras auxiliaire 70, la fourchette 71 recevant le galet 50 ou son axe 55. Le vantail mené 20 est replié sur le vantail menant 10. La figure 2C montre une étape ultérieure de début du mouvement de sur-ouverture de la porte. Le vantail menant 10 continue son basculement. Sous l'effet de la traction exercée par le vantail menant 10 sur le vantail mené 20, le galet 50 ou l'axe 55 du galet entraîne le bras auxiliaire 70 dans un mouvement de pivotement. Le bras auxi- liaire 70 maintient ainsi le vantail mené 20 à proximité du vantail me- nant 10 et évite que celui-ci ne se déploie. La figure 2D montre la porte en position de sur- ouverture. Dans cette position, le vantail menant 10 est sensiblement appliqué contre l'infrastructure I. Le bras auxiliaire 70 a continué sa course et le vantail mené 20 est toujours replié contre le vantail menant 10. L'intégralité de l'ouverture OV délimitée par les montants verticaux Pl, P2 et la traverse T est alors libérée. De plus, contrairement à la position d'ouverture de la porte, la position de sur-ouverture permet de libérer l'accès à l'espace latéral situé à gauche de la porte (dans la figure 2D), le passage n'étant plus obstrué par les vantaux 10, 20 comme cela est le cas à la figure 2B. La fermeture de la porte se fait en exécutant en sens in- verse les diverses étapes d'ouverture. Lors du passage de la position de sur-ouverture à la position d'ouverture (figure 2D - figure 2C), le vantail menant 10 pivote dans le sens inverse à celui de l'ouverture. Le bras auxiliaire 70 maintient l'extrémité libre 22 du vantail mené 20 opposée au côté d'articulation 21 du vantail 20. Le galet 50 ou l'axe 55 est maintenu dans la fourchette 71 par un dispositif non représenté en détail tel qu'une pince d'enclipsage évitant le dégagement du vantail mené 20 qui reste replié contre le vantail menant 10. En position d'ouverture, le bras auxiliaire 70 guide l'extrémité 22 opposée au côté d'articulation 40 du vantail mené 20. Le bras auxiliaire 70 remis par pivotement dans sa position d'attente, positionne ainsi le galet 50 dans le rail de guidage 60 par l'ouverture 65. La suite du pivotement du vantail menant 10, dans le sens de la fermeture de la porte, se transmettant au vantail mené 20 par l'articulation 40, dégage le galet 50 (ou son axe 55) de la fourchette 71. Le galet 50 réintègre le rail 60 consécutive par l'ouverture 65 pour y être guidé. Le côté libre 22 du vantail mené 20 est alors guidé par le galet 50 dans le sens de la fermeture (figure 2A). En résumé, le bras auxiliaire 70 assure ainsi le retour du galet 50 dans le rail de guidage 60 au cours de la fermeture de la porte et plus particulièrement pendant le mouvement de sur-ouverture, le galet 50 étant dégagé du rail de guidage 60. Les figures 3A, 3B ; 4A, 4B montrent un exemple de réa- lisation de l'invention. Dans ces figures, les éléments identiques à ceux décrits dans les schémas précédents portent les mêmes références et leur description détaillée ne sera pas reprise. La figure 3A montre une porte selon l'invention en phase d'ouverture, en vue de dessus. Un groupe d'entraînement 200 compre- nant un moteur 100 et un réducteur est disposé sur une platine solidaire du montant Pl. Le réducteur est constitué par une poulie crantée motrice 95, une courroie 96 et une poulie entraînée 90 de grand diamètre. La poulie entraînée 90 porte un bras meneur 80 relié au vantail menant 10 par un coulisseau 85 logé dans une glissière 86. Cette glissière permet de modifier la position du point de contact du bras meneur 70 avec le vantail menant 10 au cours du mouvement d'ouverture/fermeture. Le groupe d'entraînement est installé à proximi- té de l'axe de pivotement Zi-Zi du vantail menant 10. Dans le mode de réalisation représenté à la figure 3A, le galet 50 d'extrémité du vantail mené 20 est dédoublé par un galet extérieur 56. Ce galet extérieur assure un guidage plus précis de l'extrémité du vantail mené 20 en venant se positionner en appui à l'extérieur du rail 60. La figure 3A montre également le bras auxiliaire 70 en position d'attente dans laquelle l'extrémité 71 en forme de fourchette du bras 70 est dirigée vers le galet 50 tout en étant alignée sur l'axe longitudinal du rail 60. On aperçoit également le clip de blocage 72 permet- tant le maintien de l'axe 55 du galet 50 dans la fourchette. La présente invention ne se limite pas à un blocage au moyen d'un dispositif d'enclipsage. D'autres solutions de maintien ou de blocage du galet ou de son axe sont envisageables. La figure 3A montre également l'articulation 40 des van- taux qui est déportée par rapport au plan des vantaux. La figure 3B montre la porte selon l'invention, en vue de dessus, en position de sur-ouverture. Les vantaux 10, 20 repliés l'un sur l'autre sont quasiment parallèles l'un à l'autre du fait du déport de l'articulation 40 et de la longueur du bras auxiliaire 70. Dans cette po- sition, l'axe 55 du galet 50 est logé dans la fourchette 71 du bras auxi- liaire 70. On solidarise ainsi les deux vantaux 10, 20 alors que le vantail mené n'est plus guidé par le rail 60. La figure 4A est une vue en perspective d'un mode de réalisation de la porte en position fermée. Dans cette position, le bras auxiliaire 70 est en position d'attente, aligné sur l'axe longitudinal du rail de guidage 60. On aperçoit également le bras meneur 80 passant sous le rail 60. La courroie 96 transmet le mouvement de la poulie motrice 95 à la poulie entraînée 90. Cette figure montre également l'axe ZiZi des pivots fixes décalés par rapport au plan du vantail menant. L'axe de la poulie me- née 90 est coaxial à l'axe ZIZI. La figure 4B est une vue en perspective d'un mode de réalisation de la porte selon l'invention en phase d'ouverture. Dans cette position, le bras meneur 80 agit sur le vantail menant 10 par l'intermédiaire du coulisseau 85 logé dans la glissière 86. Le bras auxiliaire 70 est toujours en position d'attente, aligné sur l'axe longitudinal du rail 60. Le bras auxiliaire 70 est maintenu en position d'attente par un ressort de rappel non représenté. L'invention prévoit également selon un autre mode de réalisation, non représenté, que le bras auxiliaire soit maintenu en posi- tion d'attente par un poussoir à bille. Le maintien prend alors la forme d'une indexation. La figure 5 montre un autre exemple de réalisation de la porte motorisée selon l'invention. Dans ce mode de réalisation, un mo- toréducteur tubulaire 300 de faible section entraîne le bras meneur 80. Ce motoréducteur 300 est équipé par exemple d'un moteur brushless ou d'un moteur à cran continu. Le motoréducteur est monté sur un axe de direction zz solidaire du bras d'entraînement au niveau de la charnière d'articulation du vantail menant. Ce motoréducteur est commandé par un dispositif de gestion électronique qui permet de gérer l'amplitude de l'ouverture. Il est possible d'utiliser un même ensemble (motoréducteurbras menant) pour différents types de portes, ce qui diminue sensiblement les coûts de fabrication. De plus, on réduit sensiblement l'encombrement du dispositif d'actionnement du bras meneur, celui-ci étant placé sous l'axe des bras et non déporté et agissant au moyen d'une courroie et d'une poulie.20 NOMENCLATURE 10 Vantail menant 11 Côté pivot du vantail menant 12 Côté articulation du vantail menant 20 Vantail mené 21 Côté articulation du vantail mené 22 Côté libre du vantail mené 30 Pivot fixe 40 Articulation 50 Galet 50A Position de fin de course du galet 50B Position intermédiaire du galet 55 Axe du galet 56 Galet extérieur 60 Rail 61 Fente du rail 62 Extrémité distale du rail 63 Extrémité proximale du rail 65 Ouverture du rail 70 Bras auxiliaire 71 Fourchette 72 Clip de blocage 80 Bras meneur 85 Coulisseau 86 Glissière 90 Poulie 95 Poulie 96 Courroie 100 Moteur 110 Platine 200 Groupe d'entraînement 300 Motoréducteur a Angle de pliage des vantaux (10 Angle de pliage complet des vantaux I Infrastructure M Mur Pl, P2 Montants T Traverse 125 REVENDICATIONS1°) Porte pliante fermant l'ouverture d'une infrastructure (I) comportant : deux vantaux (10, 20) articulés (40) l'un à l'autre, mobiles entre une position de fermeture et une position pliée d'ouverture, un rail horizontal (60) fixé à l'infrastructure (I) et orienté vers l'axe de pivotement, - un vantail menant (10) porté par un pivot fixe (30) solidaire de l'infrastructure (I), et - un vantail mené (20) porté par son articulation (40) au vantail menant (10) par son côté d'articulation (21), le côté libre (22) opposé au côté d'articulation (21), étant muni d'un galet (50) mobile dans le rail (60), caractérisée en ce que l'extrémité (63) du rail (60) proximale du pivot (30) est ouverte, un bras auxiliaire (70) pivotant dont une extrémité est reliée à un pivot et l'autre porte une fourchette (71), le bras (70) étant rappelé en position d'attente avec la fourchette (71) alignée sur l'ouverture du rail (60) et susceptible de recevoir le galet (50), à l'ouverture, le vantail menant (10) entraîne le vantail mené (20) et en fin de mouvement d'ouverture, conduit le galet (50) dans la fourchette (71), libérant le galet (50) du rail (60), mouvement qui peut se poursuivre jusque dans une position de sur-ouverture par le pivotement des vantaux (10, 20) et du bras auxiliaire (70), le bras auxiliaire (70) raccompagnant le galet (50) dans le rail (60) lors du mouvement de fermeture à partir d'une position de sur-ouverture, le vantail menant (10) et le bras auxiliaire (70) sont articulés sur un même axe (Zizi), le vantail menant (10) est actionné par un bras meneur (80) moto- risé. 2°) Porte pliante selon la revendication 1, caractérisée en ce quele bras auxiliaire (70) est maintenu en position d'attente du galet de guidage (50) du vantail mené (20) par un poussoir à bille ou par un ressort de rappel. 3°) Porte pliante selon la revendication 1, caractérisée en ce que la fourchette (71) reçoit le galet (50) par son axe (55), à la fin de la phase de pliage, la fourchette (71) étant notamment équipée d'un clip de blocage (72) du galet (50) par son axe (55). 4°) Porte pliante selon la revendication 1, caractérisée en ce que le vantail menant (10) est actionné par un bras meneur (80). 5°) Porte pliante selon la revendication 4, caractérisée en ce que le bras meneur (80) et le bras auxiliaire (70) sont articulés sur un même axe. 6°) Porte pliante selon la revendication 1, caractérisée en ce que le bras meneur est entraîné par un motoréducteur composé d'un moteur (100) et d'un réducteur constitué par une poulie crantée motrice (95), une courroie (96) et une poulie entraînée (90) solidaire du bras meneur. 7°) Porte pliante selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'axe de sortie du motoréducteur est l'axe du bras meneur. 8°) Porte pliante selon la revendication7, caractérisée en ce que le motoréducteur est un motoréducteur tubulaire, monté sous le bras meneur au niveau de l'articulation du vantail menant (10).35