FR 3023760 A1 20160122 FR 1556828 A 20150720 DISPOSITIF DE RUPTURE, GONFLEUR HYBRIDE, MODULE DE COUSSIN DE SECURITE GONFLABLE ET SYSTEME DE SECURITE POUR VEHICULE L'invention concerne un dispositif de rupture, en particulier pour un gonfleur hybride, comprenant un élément 5 de rupture délimitant un compartiment d'allumeur au moins par parties sur son intérieur, dans lequel l'élément de rupture peut être mis sous pression avec du gaz comprimé sur son extérieur, en mode inactif, et lors du fonctionnement, l'élément de rupture peut être détruit par 10 une pression d'éclatement du côté du compartiment d'allumeur. De plus, l'invention concerne un gonfleur hybride, un module de coussin de sécurité gonflable et un système de sécurité pour véhicule. Les systèmes de retenue d'occupant pour véhicules 15 automobiles comprennent habituellement des modules de coussin de sécurité gonflable comprenant un coussin de sécurité gonflable qui, en cas de collision, est gonflé afin de réduire la probabilité que des parties corporelles d'un occupant du véhicule heurtent un composant du 20 véhicule. Afin de gonfler le coussin de sécurité gonflable en cas de collision, par exemple, on prévoit des gonfleurs hybrides se composant d'un réservoir de gaz comprimé contenant du gaz pré-comprimé et/ou des fluides et un sous-ensemble pyrotechnique, le sous-ensemble pyrotechnique 25 servant à déclencher et/ou chauffer le gaz qui est à l'origine pré-comprimé et s'échappe lors du fonctionnement. Le gaz comprimé d'un tel gonfleur hybride peut être enfermé d'une manière étanche à la pression vers le sous-ensemble pyrotechnique par un diaphragme de rupture ou par un 30 capuchon de rupture qui, en mode inactif, peut ainsi être ou est mis sous pression sur son côté périphérique externe avec le gaz comprimé stocké dans le réservoir de gaz comprimé. Le terme « en mode inactif » signifie ici que le gonfleur hybride n'a pas encore été activé, ou en d'autres 35 termes, que le capuchon de rupture est dans une position inactive dans laquelle aucun signal d'activation n'est encore fourni, en réponse auquel le capuchon de rupture doit être ouvert ou éclaté. Le document WO 01/13484 A2, en particulier la figure 8, illustre un capuchon de rupture décrit ci-dessus qui est incorporé dans un gonfleur hybride. Le capuchon de rupture en forme de coupelle comprend un fond qui, au niveau de sa zone de limite, est transformé en une paroi latérale en forme de manchon et/ou est raccordé de manière solidaire à cette dernière en formant un rayon. Le fond et la paroi latérale en forme de manchon délimitent un compartiment d'allumeur dans lequel un allumeur est-logé, dans lequel, en mode inactif, le capuchon de rupture peut être ou est mis sous pression avec le gaz comprimé sur son côté périphérique externe. En cas de fonctionnement, le capuchon de rupture peut être détruit par une pression d'éclatement du côté du compartiment d'allumeur en activant l'allumeur. Le capuchon de rupture a une épaisseur de matériau continuellement constante. Un tel gonfleur hybride comprend ainsi un réservoir de gaz comprimé qui peut être rempli, par exemple, à température ambiante, avec un gaz ou un mélange gazeux ayant une pression prédéterminée, par exemple 580 bars (1 bar : 1.105 Pa), par exemple, lors de la fabrication du gonfleur hybride. Une telle pression ou pression de remplissage peut augmenter, dans le mode inactif du gonfleur hybride, dans le dénommé cas de température élevée, en chauffant l'intérieur du véhicule, par exemple à 90°C, par rayonnement solaire jusqu'à une pression de remplissage maximum d'approximativement 800 bars. Lorsqu'un coussin de sécurité gonflable est déclenché, le sous- ensemble pyrotechnique ouvre le diaphragme de rupture qui ferme le réservoir de gaz comprimé ou le capuchon de rupture qui ferme le réservoir de gaz comprimé de sorte que le gaz pré-comprimé dans le réservoir de gaz comprimé 35 gonfle le coussin de sécurité gonflable, dans lequel le gaz pré-comprimé peut être de l'azote, de l'argon, de l'hélium ou de l'oxygène et/ou un mélange de deux ou de plusieurs desdits gaz. Dans le cas du fonctionnement dans lequel le capuchon de rupture doit être ouvert en activant un allumeur, ledit 5 allumeur prévu à cet effet doit accumuler une pression d'éclatement du côté du compartiment d'allumeur qui est nettement supérieure à la pression de remplissage prédominant dans le réservoir de gaz comprimé. L'allumeur doit non seulement accumuler la pression qui est requise 10 pour la destruction du capuchon de rupture, lorsqu'elle est considérée isolée en soi, mais elle doit également contrecarrer la pression de remplissage prédominant dans le réservoir de gaz comprimé, c'est-à-dire maîtriser une telle contre-pression afin de provoquer la destruction du 15 capuchon de rupture, lorsqu'il est incorporé gonfleur hybride. Etant donné que la pression dans dans un tel un tel réservoir de gaz comprimé peut augmenter jusqu'à approximativement 800 bars, comme décrit ci-dessus, des pressions 20 d'éclatement extrêmement élevées ont été nécessaires jusqu'à présent pour ouvrir des diaphragmes de fermeture et/ou pour ouvrir un capuchon de rupture. Par conséquent, à la fois un capuchon de rupture fermant le réservoir de gaz et un diaphragme éventuellement prévu sont soumis à la 25 haute pression du côté du réservoir de gaz comprimé dans le mode inactif de sorte qu'un capuchon de rupture est exposé, par exemple, aux déformations et cintrage extrêmes et peut supporter et s'appuyer sur d'autres composants du gonfleur hybride ou du module de gaz, ce qui peut avoir un effet 30 préjudiciable. De plus ou en plus, le capuchon de rupture doit être très stable en ayant une épaisseur de matériau appropriée pour résister à la pression de remplissage maximum décrite ci-dessus dans le mode inactif. L'objet de la présente invention est de proposer un 35 dispositif de rupture davantage développé pour venir à bout des inconvénients mentionnés ci-dessus. En particulier, on doit décrire un dispositif de rupture qui peut être ouvert à une pression d'éclatement inférieure de la part de l'allumeur. Un autre objet est de développer un gonfleur hybride de sorte qu'une pression d'éclatement ou d'ouverture d'un élément de rupture ou d'un dispositif de rupture peut être réduite. De plus, l'objet de l'invention est de proposer un module de coussin de sécurité gonflable ainsi qu'un système de sécurité pour véhicule comprenant un dispositif de rupture davantage développé et un gonfleur hybride davantage développé. Selon l'invention, cet objet est atteint par rapport au capuchon de rupture par un dispositif de rupture en particulier pour un gonfleur hybride, comprenant, selon un premier aspect, un élément de rupture délimitant un compartiment d'allumeur sur son intérieur au moins par parties, dans lequel, en mode inactif, l'élément de rupture peut être mis sous pression avec du gaz comprimé sur son extérieur et lors du fonctionnement, l'élément de rupture peut être détruit par une pression d'éclatement du côté du compartiment d'allumeur, caractérisé par un manchon de support agencé dans le compartiment d'allumeur, comprenant une ouverture, le manchon de support comprenant une collerette délimitant l'ouverture, dans lequel l'élément de rupture, au moins par parties, s'appuie sur la collerette du manchon de support suite à une mise sous pression depuis l'extérieur, par rapport au gonfleur hybride par un gonfleur hybride comprenant un dispositif de rupture selon le premier aspect défini ci-dessus et/ou l'une quelconque des configurations avantageuses et opportunes du dispositif de rupture définies ci-après, par rapport au module de coussin de sécurité gonflable par un module de coussin de sécurité gonflable comprenant un dispositif de rupture selon le premier aspect défini ci-dessus et/ou l'une quelconque des configurations avantageuses et opportunes du dispositif de rupture définies ci-après et/ou comprenant un gonfleur hybride tel que défini ci-dessus et/ou comportant l'une quelconque des configurations avantageuses et opportunes définies ci-après et par rapport au système de sécurité pour véhicule par un système de sécurité pour véhicule comprenant un dispositif de rupture selon le premier aspect défini ci-dessus et/ou l'une quelconque des configurations avantageuses et opportunes du dispositif de rupture définies ci-après et/ou un gonfleur hybride tel que défini ci-dessus et/ou comportant l'une quelconque des 10 configurations avantageuses et opportunes définies ci-après et/ou un module de coussin de sécurité gonflable tel que défini ci-dessus. Selon des configurations avantageuses et opportunes du dispositif de rupture selon le premier aspect : 15 - l'élément de rupture est un disque de rupture ou un diaphragme de rupture ou un capuchon de rupture, ce dernier enfermant de préférence sensiblement complètement le manchon de support ; et/ou - l'épaisseur de paroi de l'élément de rupture do est 20 plus petite que l'épaisseur de paroi du manchon de support dl et/ou la résistance du manchon de support est supérieure à la résistance de l'élément de rupture ; et/ou - la collerette est, au moins par parties, inclinée vers l'intérieur vers une paroi latérale en forme de 25 manchon du manchon de support, dans lequel un angle a est formé entre la collerette et la paroi latérale en forMe de manchon qui a de préférence une valeur inférieure à 90°, en particulier une valeur de 10° à 80°, en particulier une valeur de 20° à 70°, en particulier une valeur de 40° à 30 60°, en particulier une valeur de 50° ; et/ou - l'élément de rupture est comprimé, par parties, en particulier sensiblement complètement, contre une face externe du manchon de support suite à une mise sous pression depuis l'extérieur, et/ou l'ouverture du manchon 35 de support est formée au niveau d'une extrémité axiale du manchon de support et/ou le manchon de support comprend de préférence une seconde ouverture au niveau de sa seconde extrémité axiale à travers laquelle un allumeur peut être positionné dans le compartiment d'allumeur ; et/ou - l'élément de rupture est formé d'un seul tenant, en 5 particulier par transformation, de préférence par emboutissage profond et/ou cintrage et/ou extrusion et/ou estampage. Et selon des configurations avantageuses et opportunes du gonfleur hybride selon l'invention : 10 - le dispositif de rupture, en particulier l'élément de rupture est raccordé, en particulier soudé, à un support d'allumeur de sorte qu'un allumeur fait saillie dans le compartiment d'allumeur du dispositif de rupture et le dispositif de rupture fait saillie dans un intérieur d'un 15 réservoir de gaz comprimé, le manchon de support étant de préférence agencé entre l'allumeur et l'élément de rupture ; et éventuellement - une zone de rupture de l'élément de rupture a une distance A telle par rapport à l'allumeur que, suite à une 20 mise sous pression maximum de l'élément de rupture depuis l'extérieur, la zone de rupture pliée au maximum est éloignée de l'allumeur ; - selon l'un des deux alinéas précédents, la zone de rupture de l'élément de rupture a une distance A telle par 25 rapport à l'allumeur, qu'un espace de dilatation minimum pour un gaz d'allumeur comprimé est formé, de sorte que lors du fonctionnement, l'allumeur peut générer une pression d'éclatement maximum possible sur la zone de rupture ; et/ou 30 - lors du fonctionnement, le compartiment d'allumeur est en communication de fluide avec l'intérieur du réservoir de gaz comprimé, dans lequel en particulier une bague, en particulier un joint torique, est agencée entre l'allumeur et le manchon de support. 35 L'invention est basée sur l'idée de proposer un dispositif de rupture, en particulier pour un gonfleur hybride, comprenant un élément de rupture délimitant un compartiment d'allumeur sur son intérieur au moins par parties, l'élément de rupture, en mode inactif, étant adapté pour être mis sous pression avec du gaz comprimé sur son extérieur et, lors du fonctionnement, l'élément de rupture étant adapté pour être détruit par une pression d'éclatement du côté du compartiment d'allumeur. Selon l'invention, le dispositif de rupture comprend un manchon de support agencé dans le compartiment 10 d'allumeur et comprenant une ouverture, dans lequel le manchon de support comprend une .collerette délimitant l'ouverture, dans lequel l'élément de rupture, au moins par parties, s'appuie sur la collerette du manchon de support dans le cas d'une mise sous pression depuis l'extérieur. 15 Par conséquent, le dispositif de rupture comprend au moins deux éléments qui sont, d'une part, un élément de rupture et d'autre part un manchon de support. Le manchon. de support sert à supporter l'élément de rupture. Par conséquent, l'invention est basée sur l'idée de prévoir un 20 composant séparé qui sert à supporter l'élément de rupture de sorte que l'élément de rupture n'a pas besoin d'être supporté par d'autres composants fonctionnellement appropriés, tel qu'un allumeur. L'élément de rupture peut ainsi s'appuyer sur le manchon de support, en mode inactif, 25 de sorte qu'on l'empêche de s'appuyer sur un allumeur ou un boîtier d'allumeur et, respectivement, d'entrer en contact avec l'allumeur ou le boîtier d'allumeur. L'élément de rupture décrit ci-dessus peut être un disque de rupture ou un diaphragme de rupture ou un 30 capuchon de rupture qui enferme de préférence sensiblement complètement le manchon de support. Etant donné que l'élément de rupture n'a pas besoin d'être autoporteur et que la fonction de support est remplie complètement ou presque complètement par l'élément de support agencé dans 35 le compartiment d'allumeur, il est possible de concevoir l'épaisseur de paroi de l'élément de rupture pour qu'elle soit inférieure à l'épaisseur de paroi du manchon de support. L'épaisseur de paroi de l'élément de rupture est de préférence formée pour être continuellement constante et relativement petite par rapport aux éléments de rupture 5 connus jusqu'à présent. De préférence, l'élément de rupture a une épaisseur de paroi correspondant à la moitié de l'épaisseur de paroi du manchon de support, en particulier 1/3 de l'épaisseur de paroi du manchon de support, en particulier 1/4 de l'épaisseur de paroi du manchon de 10 support, en particulier 1/5 de l'épaisseur de paroi du manchon de support. Il s'agit d'une partie de composant particulièrement bon marché. En outre, la résistance du manchon de support peut être supérieure à la résistance de l'élément de rupture. 15 Le manchon de support comprend deux ouvertures axiales qui sont formées afin de se faire face. Une seconde ouverture axiale est de préférence associée à un support d'allumeur, alors que la première ouverture axiale est associée, par exemple, à une zone de rupture d'un élément 20 de rupture. La première ouverture axiale est délimitée par une collerette périphérique du manchon de support. La collerette de préférence radiale est prévue au niveau d'une extrémité axiale de la paroi latérale en forme de manchon. La première et/ou seconde ouverture axiale a de préférence 25 une forme circulaire. A travers cette ouverture, lors du fonctionnement, l'élément de rupture peut être mis sous pression avec la pression d'éclatement contre la pression de remplissage du réservoir de gaz comprimé. La collerette peut également être désignée sous le terme d'élément 30 inférieur annulaire du manchon de support. La collerette ou manchon de support peut moins par parties, dans en forme de manchon du 35 termes, la collerette réalise, avec la paroi partie inférieure annulaire du être inclinée vers l'intérieur au la direction de la paroi latérale manchon de support. En d'autres ou partie inférieure annulaire latérale en forme de manchon, un angle ayant une valeur inférieure à 90°, en particulier une valeur de 10° à 80°, en particulier une valeur de 20° à 70°, en particulier une valeur de 40° à 60°, en particulier une valeur de 50°. En raison de cette configuration de la 5 collerette ou de la partie inférieure annulaire du manchon de support incliné vers l'intérieur ou dirigé vers l'intérieur vers la paroi latérale, l'élément de rupture peut être supporté de manière optimale ou l'élément de rupture peut s'adapter de manière optimale à la collerette 10 ou au manchon de support dans la région de la collerette et respectivement dans la région de la première ouverture axiale du manchon de support, en particulier suite à la mise sous pression agissant sur son extérieur. De manière étonnante, il se produit que dans une région de l'angle 15 mentionné ci-dessus de 10° à 80°, en particulier de 20° à 70°, en particulier de 40° à 60° et exactement à une valeur de 50°, la charge de matériau, en particulier la flexion locale du matériau de l'élément de rupture dans la région de la collerette de support est faible et est dimensionnée 20 de manière optimale par rapport à une durée de vie du dispositif de rupture de plusieurs années pendant lesquelles certaines variations de pression et donc la mise sous pression variable de l'élément de rupture peuvent se produire. 25 En prévoyant un manchon de support supplémentaire selon l'invention à propos d'un dispositif de rupture sur lequel un élément de rupture peut s'appuyer dans le cas de la mise sous pression depuis l'extérieur, en mode inactif, l'élément de rupture appartenant au dispositif de rupture 30 peut être ouvert dans le cas de pressions d'éclatement sensiblement plus faibles du côté de l'allumeur que. dans le cas des capuchons de rupture ou des éléments de rupture connus de l'art antérieur. A part cela, l'élément de rupture du dispositif de 35 rupture selon l'invention, d'autre part, peut encore laisser apparaître une pression d'écrasement relativement élevée de la part d'un réservoir de gaz comprimé d'un gonfleur hybride rempli avec du gaz comprimé, comme cela est connu d'après les capuchons de rupture ou les éléments de rupture de l'art antérieur, qui sont montés dans un tel gonfleur hybride. Lorsqu'il est mis sous pression depuis l'extérieur, l'élément de rupture peut être comprimé par parties, en particulier sensiblement complètement, sur une face externe du manchon de support, en particulier du côté périphérique externe. En d'autres termes, la face externe du manchon de support est prévue avec un élément de rupture comprimé sur cette dernière, en mode inactif, c'est-à-dire lorsque l'élément de rupture est mis sous pression sur son côté périphérique externe. L'ouverture du manchon de support peut être supportée au niveau d'une extrémité axiale du manchon de support. De préférence, le manchon de support comprend une seconde ouverture au niveau de sa seconde extrémité axiale à travers laquelle un allumeur peut être positionné dans le compartiment d'allumeur. L'élément de rupture du dispositif de rupture est avantageusement formé d'un seul tenant, en particulier par transformation, de préférence par emboutissage profond et/ou cintrage et/ou extrusion et/ou estampage. Une telle configuration d'un seul tenant permet de faire des économies par rapport à un élément de rupture en plusieurs parties dans lequel par exemple un fond aurait dû être raccordé, par exemple soudé, à une paroi latérale. En raison de la minimisation possible de matériau concernant l'épaisseur plus faible de matériau de l'élément de rupture, dans ce contexte, les coûts de matériau peuvent être davantage économisés. La réduction de l'épaisseur de paroi ou de l'épaisseur de matériau est due au fait de prévoir, en plus, un manchon de support séparé. L'élément de rupture, en particulier un capuchon de 35 rupture, peut comprendre un élément de fond, une paroi latérale en forme de manchon ainsi qu'une collerette radialement en saillie, dans lequel par exemple le raccordement à un support d'allumeur est permis à l'aide d'une collerette radialement en saillie ou à l'aide d'une partie de capuchon de rupture annulairement en saillie. Le dispositif de rupture selon l'invention prévoit que l'élément de rupture et le manchon de support agencés dans le compartiment d'allumeur ne soient pas agencés ensemble. En d'autres termes, le manchon de support est agencé pour être mobile par rapport à l'élément de rupture. Le gonfleur hybride selon l'invention comprend un dispositif de rupture comprenant un élément de rupture qui, sur son intérieur, délimite au moins par parties, Un compartiment d'allumeur, dans lequel, en mode inactif, l'élément de rupture est mis sous pression sur son extérieur avec du gaz comprimé ayant une pression de remplissage qui a une pression de remplissage maximum à une température fonctionnelle maximum du gonfleur hybride. Lors du fonctionnement, l'élément de rupture peut être détruit par une pression d'éclatement du côté du compartiment d'allumeur. Selon l'invention, le dispositif de rupture du gonfleur hybride comprend un manchon de support agencé dans le compartiment d'allumeur et ayant une ouverture, le manchon de support comprenant une collerette délimitant l'ouverture, dans lequel l'élément de rupture s'appuie sur la collerette du manchon de support au moins par parties avec la mise sous pression depuis l'extérieur. Par conséquent, le dispositif de rupture comprend deux éléments, à savoir un élément de rupture et un manchon de support, dans lequel l'extérieur ou surface externe de l'élément de rupture, en mode inactif, est mis sous pression avec du gaz comprimé de préférence fourni dans un réservoir de gaz comprimé. Le cas de fonctionnement décrit le cas du déclencheur, c'est-à-dire le cas dans lequel le gaz comprimé fourni dans un réservoir de gaz comprimé est prévu pour gonfler ou gonfle un coussin de sécurité gonflable, et par conséquent le dispositif de rupture doit être détruit par une pression d'éclatement du côté du compartiment d'allumeur. L'épaisseur du matériau de l'élément de rupture est de préférence formée de sorte que la pression d'éclatement du côté du compartiment d'allumeur requise pour détruire le capuchon de rupture est inférieure à la somme de la pression de remplissage maximum et de la pression de remplissage. De plus, le gonfleur hybride selon l'invention peut être configuré de sorte que le dispositif de rupture, en particulier l'élément de rupture est raccordé, en particulier soudé, à un support d'allumeur de sorte qu'un allumeur, de préférence pyrotechnique, fait saillie dans le compartiment d'allumeur du dispositif de rupture et le dispositif de rupture fait saillie dans un intérieur d'un réservoir de gaz comprimé. Pour raccorder et/ou souder le dispositif de rupture, en particulier l'élément de rupture, à un support d'allumeur, l'élément de rupture, par exemple, un capuchon de rupture, peut comprendre 'une collerette radialement en saillie, la collerette étant de préférence formée au niveau de l'extrémité, en particulier l'extrémité verticale, de la paroi latérale orientée à l'opposé du fond de l'élément de rupture ou du capuchon de rupture. Lors du fonctionnement, c'est-à-dire lors de l'allumage du gonfleur hybride, le compartiment d'allumeur est en communication de fluide avec l'intérieur du réservoir de gaz comprimé. En raison de la destruction ou de la rupture de l'élément de rupture, le gaz comprimé ou le gaz pré-comprimé présent dans le réservoir de gaz comprimé peut s'écouler dans le coussin de sécurité gonflable par une onde de choc, déclenchée par la destruction de l'élément de rupture, passant par le réservoir de gaz comprimé afin d'ouvrir un autre diaphragme de rupture fermant le réservoir de gaz comprimé de sorte que le coussin de sécurité gonflable est gonflé. Le manchon de support du dispositif de rupture est de préférence agencé entre l'allumeur et respectivement le boîtier d'allumeur, et l'élément de rupture. Si l'élément de rupture se présente sous la forme d'un capuchon de 5 rupture, le manchon de support peut être agencé dans l'intérieur formé par le capuchon de rupture. Ceci est réalisé par exemple sous la forme de coupelles ou de capuchons emboîtés. De cette manière, on empêche l'élément de rupture ou le capuchon de rupture de s'appuyer sur 10 l'allumeur ou le boîtier d'allumeur et ainsi on évite des effets de pression préjudiciables éventuellement entraînés sur l'allumeur. L'élément de rupture comprend, par exemple, une zone de rupture définie comme étant la zone de l'élément de 15 rupture qui est détruite en premier et éclate en premier lorsqu'une pression d'éclatement est appliquée. Dans un capuchon de rupture, la zone de rupture est de préférence le fond de rupture. Dans un disque de rupture, la zone de rupture est de préférence la partie la plus centrale du 20 disque et respectivement, le centre du disque de rupture. De préférence, l'élément de rupture et le manchon de support sont agencés l'un par rapport à l'autre de sorte que l'ouverture axiale, en particulier la première ouverture axiale du manchon de support, est agencée en 25 extension axiale de la zone de rupture de l'élément de rupture. La zone de rupture de l'élément de rupture a de préférence une distance telle par rapport à l'allumeur que dans le cas de mise sous pression maximum de l'élément de 30 rupture depuis l'extérieur, la zone de rupture pliée au maximum est éloignée de l'allumeur. La zone de rupture est latéralement supportée par la collerette du manchon de support, da'ns lequel la partie laplus centrale de la zone de rupture est pliée dans la direction de l'allumeur. En 35 d'autres termes, la distance de la zone de rupture par rapport à l'allumeur doit être sélectionnée de sorte qu'une distance de sécurité est prévue pour que l'on empêche le capuchon de rupture de s'appuyer sur l'allumeur ou le boîtier d'allumeur ou le capuchon d'allumeur dans le cas de pression de remplissage maximum ou mise sous pression maximum depuis l'extérieur En outre, la zone de rupture de l'élément de rupture peut être éloignée de l'allumeur de sorte qu'un espace de dilatation minimum pour le gaz comprimé de l'allumeur est formé de sorte que lors du fonctionnement, l'allumeur peut 10 générer la pression d'éclatement maximum possible sur la zone de rupture. En d'autres termes, la distance de sécurité entre la zone de rupture et l'allumeur ou le boîtier d'allumeur ou le capuchon d'allumeur est supposée être minimisée de sorte que l'espace de dilatation pour le 15 gaz comprimé de l'allumeur est minimisé et que l'allumeur peut de préférence exercer l'effet maximum sur la partie du capuchon de rupture à ouvrir. De préférence, entre l'allumeur et le manchon de support et/ou entre le capuchon d'allumeur et le manchon de 20 support et/ou entre le boîtier d'allumeur et le manchon de support, on agence une bague, en particulier un joint torique. L'agencement de la bague et, respectivement, du joint torique, est réalisé sur le gonfleur hybride de sorte que les forces agissant sur les composants de raccordement 25 électriques de l'allumeur sont minimisées dans le cas de mise sous pression depuis l'extérieur. Une bague ou joint torique sert ainsi à amortir les forces d'enfichage d'une prise de connexion vers les deux broches d'allumeur et/ou pour compenser les tolérances de composant. 30 En ce qui concerne un module de coussin de sécurité gonflable, l'objet est atteint par un module de coussin de sécurité gonflable selon l'invention qui peut comprendre un dispositif de rupture selon l'invention et/ou un gonfleur hybride selon l'invention. 35 En ce qui concerne le système de sécurité pour véhicule, l'objet est atteint par un système de sécurité pour véhicule qui comprend un dispositif de rupture selon l'invention et/ou un gonfleur hybride selon l'invention et/ou un module de coussin de sécurité gonflable- selon l'invention. Il en résulte des avantages similaires tels 5 qu'ils ont été déjà expliqués par rapport au dispositif de rupture selon l'invention et/ou au gonfleur hybride selon l'invention. Ci-après l'invention sera illustrée de manière plus détaillée au moyen des modes de réalisation en référence 10 aux dessins joints, dans lesquels : la figure 1 est une vue en coupe d'un dispositif de rupture selon l'invention sans gaz comprimé appliqué sur l'élément de rupture selon un premier mode de réalisation ; la figure 2 est une vue en coupe d'un dispositif de 15 rupture selon l'invention selon le mode de réalisation selon le premier aspect défini précédemment, lorsque le gaz comprimé est appliqué sur l'élément de rupture ; et la figure 3 représente une vue en coupe d'une partie du côté de l'allumeur d'un gonfleur hybride selon 20 l'invention comprenant un dispositif de rupture selon l'invention sans gaz comprimé appliqué sur l'élément de rupture. Ci-après, on utilise les mêmes numéros de référence pour des parties similaires et agissant de manière 25 similaire. La figure 1 représente un dispositif de rupture 10 selon l'invention, en particulier pour un gonfleur hybride. Le dispositif de rupture 10 comprend un élément de rupture 20 qui, sur son intérieur 21, délimite au moins par 30 parties, un compartiment d'allumeur 25. L'élément de rupture 20 peut être mis sous pression avec du gaz comprimé sur son extérieur 22, en mode inactif. Lors du fonctionnement, l'élément de rupture 20 peut être détruit par une pression d'éclatement du côté du compartiment 35 d'allumeur. Dans le compartiment d'allumeur 25, on agence un manchon de support 30, le manchon de support comprenant une paroi latérale en forme de manchon 31 et une première ouverture axiale 33 ainsi qu'une seconde ouverture axiale 32. Le manchon de support 30 comprend en outre une collerette 34 délimitant la première ouverture axiale 33. 5 L'élément de rupture 20 s'appuie sur le manchon de support 30 lorsqu'il est mis sous pression depuis l'extérieur. Dans l'exemple représenté, l'élément de rupture 20 n'est pas encore mis sous pression depuis l'extérieur, étant donné qu'un espace est encore visible entre l'élément de rupture 10 20 et le manchon de support 30. Dans l'exemple représenté, l'élément de rupture 20 est un capuchon de rupture. Le capuchon de rupture comprend un fond 26 et une paroi latérale en forme de manchon 27. En outre, le capuchon de rupture 20 comprend une collerette 28 15 faisant saillie radialement vers l'extérieur, qui sert à fixer l'élément de rupture 20 aux composants d'un gonfleur hybride, par exemple (voir la figure 3). La collerette 28, dans l'exemple représenté, est configurée pour faire sensiblement saillie perpendiculairement à partir de la 20 paroi latérale en forme de manchon 27, la collerette étant orientée vers l'extérieur, c'est-à-dire à l'opposé du compartiment d'allumeur 25. L'épaisseur de paroi do de l'élément de rupture 20 est plus petite que l'épaisseur de paroi dl du manchon de support 30. L'épaisseur de paroi do 25 de l'élément de rupture 20 correspond approximativement à 1/4 de l'épaisseur de paroi dl du manchon de support 30. En général, le manchon de support 30 doit être plus rigide que l'élément de rupture 20 de sorte qu'il est également imaginable de concevoir que la différence mentionnée ci- 30 dessus entre l'épaisseur de paroi do et l'épaisseur de paroi dl soit plus petite, par exemple, à un rapport de 1/3 ou de 1/2, ou de concevoir que les deux épaisseurs de parOi do et dl soient égales ; alors, la résistance du manchon de support 30 peut être, en variante ou en plus, supérieure à 35 la résistance de l'élément de rupture 20. Concernant l'élément de rupture 20 illustré sous la forme d'un capuchon de rupture, on définit une zone de rupture 29. Ladite zone de rupture 29 est prévue au niveau du fond 26 du capuchon. La zone de rupture 29 est définie centralement au niveau du fond 26. La zone de rupture 29 est la partie ou région du capuchon de rupture ou, respectivement, de l'élément de rupture 20 qui est détruite en premier ou éclate en premier suite à la mise sous pression avec une pression d'éclatement du côté du compartiment d'allumeur. En d'autres termes, la zone de rupture 29 est formée dans la région de l'axe longitudinal L de l'élément de rupture 20 ainsi qu'à proximité radialement immédiate de l'axe longitudinal L dans le fond 26 du capuchon de rupture. Etant donné que le manchon de support 30 comprend une première ouverture axiale 33, une pression d'éclatement peut agir sans être gênée sur la zone de rupture 29 à partir du compartiment d'allumeur 25. Etant donné qu'en ce qui concerne l'élément de rupture 20, le matériau a été réduit par rapport aux épaisseurs de matériau connues d'après l'art antérieur, une pression d'éclatement inférieure par rapport à l'art antérieur est requise pour détruire la zone de rupture 29. Dans l'élément de rupture 20 représenté, l'épaisseur de paroi do est continuellement plus petite que l'épaisseur de paroi dl du manchon de support 30. Lorsque l'élément de rupture 20 laisse apparaître une épaisseur de matériau préférée continuellement constante et faible, dans le présent cas, on prévoit un composant extrêmement bon marché. L'épaisseur de paroi do de l'élément de rupture 20, de cette manière, peut être énormément minimisée selon l'invention étant donné que l'élément de rupture est comprimé contre le manchon de support 30 lorsqu'il est mis sous pression avec du gaz comprimé depuis l'extérieur. Dans l'exemple représenté, aucun gaz comprimé n'agit 35 sur l'élément de rupture 20. C'est-à-dire que le réservoir de gaz comprimé, non représenté ici, n'est pas sous pression, c'est-à-dire qu'il n'y a pas encore de gaz pré-comprimé dans le réservoir de gaz comprimé. Ceci peut être déduit entre autres, sur la figure 1, du fait qu'un espace est visible entre l'élément de rupture 20 et le manchon de support 30. De plus, le fond 26 et respectivement, la zone de rupture 29 sont formés perpendiculairement par rapport à la paroi latérale en forme de manchon 27 de l'élément de rupture 20. Suite à la mise sous pression, le fond 26 et 'respectivement la zone de rupture 29 doivent être pliés. Sur la figure 2, tout comme sur la figure 1, un dispositif de rupture 10 selon l'invention est représenté en coupe, dans lequel le gaz comprimé est appliqué sur l'élément de rupture 20 sur son extérieur 22, c'est-à-dire de la part d'un intérieur d'un réservoir de gaz comprimé. En d'autres termes, la figure 2 illustre le dispositif de rupture 10 représenté sur la figure 1, cependant avec la mise sous pression dans le réservoir de gaz comprimé, comme cela est le cas avec un gonfleur hybride complètement assemblé, selon l'invention. En ce qui concerne les numéros de référence correspondants et leur sens, les explications concernant le mode de réalisation selon la figure 1 y font référence. Comme déjà décrit dans la partie précédente, sur la figure 2, le fond 26 est définitivement incurvé, ce qui est 25 provoqué par la mise sous pression dans un réservoir de gaz comprimé. L'élément de rupture 20 et le capuchon de rupture représentés sont comprimés sensiblement complètement contre la face externe 35 du manchon de support 30 dans l'état mis sous pression avec le gaz comprimé. Le fond 26 est 30 également comprimé sensiblement complètement contre la collerette 34. De plus, la zone de rupture 29 est incurvée dans la direction de la seconde ouverture axiale 32 du manchon de support 30. Dans l'exemple représenté, la collerette 34 est inclinée vers l'intérieur dans la 35 direction de la paroi latérale en forme de manchon 31. En d'autres termes, la collerette 34 fait saillie obliquement vers l'intérieur, c'est-à-dire obliquement dans le compartiment d'allumeur 25, par rapport à la paroi latérale en forme de manchon 21. La collerette 34 réalise un angle a qui est inférieur à 90°, avec la paroi latérale en forme de 5 manchon 31. Dans l'exemple représenté, la valeur de l'angle a est approximativement de 50°. En raison de la conception de la collerette 34 qui est inclinée vers l'intérieur et respectivement dans le compartiment d'allumeur 25 vers la paroi latérale en forme de manchon 31, on obtient le 10 support optimal de l'élément de rupture 20 contre le fond 26. A la fois la première ouverture axiale 33 et la seconde ouverture axiale 32 ont une forme de préférence circulaire, dans laquelle, par le biais de la première 15 ouverture axiale de préférence circulaire 33, lors du fonctionnement, le capuchon de rupture ou l'élément de rupture 20, en particulier le fond 26 et en particulier la zone de rupture 29, est déformé contre une pression de remplissage et est finalement rompu et ouvert. 20 La figure 3 illustre une partie du côté du gonfleur d'un gonfleur hybride 40 selon l'invention comprenant un dispositif de rupture 10. En ce qui concerne les numéros de référence correspondants et leur signification, les explications concernant le mode de réalisation selon les 25 figures 1 et 2 y font référence. Le gonfleur hybride 40 comprend un réservoir de gaz comprimé 41 comprenant un intérieur 42. Pour des raisons de clarté, on a renoncé à une représentation réservoir de gaz comprimé 41, à savoir une 30 réservoir de gaz comprimé 41 étanche à la pression sur le dessus. Sur la figure 3, l'intérieur 42 n'est pas mis sous pression, c'est-à-dire qu'il n'y a pas de gaz pré-comprimé dans l'intérieur 42 jusqu'à présent et que simplement la 35 pression atmosphérique ambiante prévaut ici. Ceci peut être déduit sur la figure 3, entre autres, d'après le fait qu'un complète du fermeture du jeu ou espace est visible entre l'élément de rupture 20 et le manchon de support 30. De plus, la zone de rupture 29 et respectivement le fond 26 ne sont que très peu sollicités ou préformés. Si le réservoir de gaz comprimé 41 est rempli avec du gaz comprimé, la zone de rupture 29 est définitivement incurvée vers l'allumeur. Le gaz comprimé à mettre dans le réservoir de gaz comprimé 41 peut être pré-comprimé tel que par exemple de l'azote, de l'argon, de l'hélium, de l'hydrogène, du méthane ou de l'oxygène ou un mélange de deux ou de plusieurs de ces gaz. Le réservoir de gaz comprimé 41 peut être mis sous pression à température ambiante avec une pression de 580 bars, dans lequel ladite pression peut augmenter jusqu'à approximativement 800 bars dans le cas de température élevée, c'est-à-dire avec un intérieur de véhicule chauffé par le soleil, jusqu'à 90°C. Avec ladite température fonctionnelle maximum de 90°C du gonfleur hybride, on atteint une pression de remplissage maximum de 800 bars, dans le mode inactif du gonfleur hybride. Dans l'exemple représenté, le compartiment d'allumeur 25 également illustré n'est pas encore sous pression ou respectivement, la pression atmosphérique prévaut simplement ici, étant donné que l'allumeur 44 n'a pas encore été activé ni allumé, dans le mode inactif. Sur la figure 3, de plus, on représente un support d'allumeur 43 ainsi que l'allumeur 44. L'élément de rupture 20 est raccordé de manière étanche, en particulier soudé, au support d'allumeur 13 afin d'obtenir l'étanchéité pour un gaz comprimé réservoir de respectivement, à l'allumeur 23 collerette 28 destiné à être placé dans l'intérieur 42 du gaz comprimé 41. Le soudage et, le raccordement de l'élément de rupture 20 sont de préférence effectués en soudant la de l'élément de rupture 20 au support d'allumeur 43. Le manchon de support 30 est agencé entre l'allumeur 44 et respectivement, son capuchon d'allumeur et l'élément de rupture 20. Ainsi, on empêche l'élément de rupture 20 d'entrer en contact avec l'allumeur 44. L'élément de 5 rupture 20 s'appuyant sur l'allumeur 44 peut entraîner des effets préjudiciables. Lors du fonctionnement, le compartiment d'allumeur 25 est en communication de fluide avec l'intérieur 42 du réservoir de gaz comprimé 41. Un joint torique 15 est agencé entre l'allumeur 44 et le 10 manchon de support 30. Principalement, le joint torique 15 est destiné à amortir les forces d'enfichage d'une prise de raccordement vers les deux broches d'allumeur 16. La zone de rupture 29 de l'élément de rupture 20 doit avoir une distance A telle par rapport à l'allumeur 44, en 15 particulier par rapport au fond 45 du capuchon d'allumeur, qu'en cas de mise sous pression maximum depuis l'extérieur, c'est-à-dire la mise sous pression de l'élément de rupture 20 dans l'intérieur 42 du réservoir de gaz comprimé 41, la zone de rupture pliée au maximum 29 est espacée de 20 l'allumeur 44, en particulier du fond 45 du capuchon d'allumeur. Par conséquent, on doit sélectionner une distance de sécurité A suffisamment importante de sorte que l'on empêche, de manière sûre, l'élément de rupture en particulier la zone de rupture 29 de s'appuyer sur 25 l'allumeur 44 dans cas de mise sous pression maximum depuis l'extérieur. D'autre part, la distance A est supposée être aussi petite que possible. En d'autres termes, la zone de rupture 29 de l'élément de rupture 20 doit avoir une distance A 30 telle de l'allumeur 44, en particulier du fond 45 du capuchon d'allumeur, qu'un espace de dilatation minimum pour un gaz d'allumeur comprimé est formé de sorte que lors du fonctionnement, c'est-à-dire suite à l'activation du gonfleur hybride 40, l'allumeur 44 peut générer une 35 pression d'éclatement maximum possible sur la zone de rupture 29. Lors du fonctionnement, c'est-à-dire si un signal pour activer le gonfleur hybride est fourni, l'allumeur 44 génère une pression d'éclatement afin d'ouvrir l'élément de rupture 20 de l'extérieur. Par « extérieur », on entend le côté de l'allumeur ou compartiment d'allumeur 25, comme déjà mentionné. Suite à l'allumage du gonfleur hybride, à partir de l'allumeur 44, la pression d'éclatement circule par la première ouverture axiale 33 du manchon de support 30 jusqu'à la zone de rupture 29. En détruisant et, respectivement, en éclatant la zone de rupture 29, le gaz comprimé ou le gaz pré-comprimé prédominant dans le réservoir de gaz comprimé 41 peut s'écouler dans le coussin de sécurité gonflable en ce que, par exemple, une onde de choc déclenchée par la destruction de l'élément 20 passe par le réservoir de gaz comprimé afin d'ouvrir un autre diaphragme de rupture ou un autre élément de rupture non représenté, qui ferme le réservoir de gaz comprimé de sorte que le coussin de sécurité gonflable est gonflé. Dans l'exemple représenté, la collerette 34 du manchon 20 de support 30 est formée perpendiculairement à la paroi latérale en forme de manchon 31. En d'autres termes, une partie inférieure annulaire verticale 34 est raccordée à la paroi latérale en forme de manchon 31. Afin de pouvoir guider de manière optimale la pression 25 d'éclatement vers la zone de rupture 29, l'allumeur 44, l'élément de support 30 et l'élément de rupture 20 sont agencés de préférence de manière concentrique ou symétrique autour de l'axe longitudinal L représenté. 10 23 15 Liste des numéros de référence 16 Dispositif de rupture Joint torique Broche d'allumeur 20 Elément de rupture 21 Intérieur 22 Extérieur 25 Compartiment d'allumeur 26 Fond 27 Paroi latérale en forme de manchon 28 Collerette 29 Zone de rupture 30 Manchon de support 31 Paroi latérale en forme de manchon 32 (Seconde) ouverture (axiale) 33 (Première) ouverture (axiale) 34 Collerette 35 Face externe 40 Gonfleur hybride 41 Réservoir de gaz comprimé 42 Intérieur 43 Support d'allumeur 44 Allumeur 45 Fond du capuchon d'allumeur do Epaisseur de paroi de l'élément de rupture dl Epaisseur de paroi du manchon de support a Angle entre la collerette et la paroi latérale en forme de manchon A Distance de la zone de rupture à l'allumeur L Axe longitudinal REVENDICATIONS1. Dispositif de rupture (10) en particulier pour un gonfleur hybride (40), comprenant un élément de rupture (20) délimitant un compartiment d'allumeur (25) sur son 5 intérieur (21) au moins par parties, dans lequel, en mode inactif, l'élément de rupture (20) peut être mis sous pression avec du gaz comprimé sur son extérieur (22) et lors du fonctionnement, l'élément de rupture (20) peut être détruit par une pression d'éclatement du côté du 10 compartiment d'allumeur, caractérisé par un manchon de support (30) agencé dans le compartiment d'allumeur (25), comprenant une ouverture (33), le manchon de support (30) comprenant une collerette (34) délimitant 15 l'ouverture (33), dans lequel l'élément de rupture (20), au la collerette (34) du une mise sous pression moins par parties, s'appuie sur manchon de support (30) suite à depuis l'extérieur. 2. Dispositif de 20 revendication 1, caractérisé en ce que rupture (10) selon la l'élément de rupture (20) est un disque de rupture ou un diaphragme de rupture ou un capuchon de rupture, ce dernier enfermant de préférence sensiblement complètement 25 le manchon de support (30). 3. Dispositif de rupture (10) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'épaisseur de paroi de l'élément de rupture (do) est 30 plus petite que l'épaisseur de paroi du manchon de support (d1) et/ou la résistance du manchon de support (30) est supérieure à la résistance de l'élément de rupture (20). 4. Dispositif de rupture (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, 35 caractérisé en ce quela collerette (34) est, au moins par parties, inclinée vers l'intérieur vers une paroi latérale en forme de manchon (31) du manchon de support (30), dans lequel un angle (a) est formé entre la collerette (34) et la paroi latérale en forme de manchon (31) qui a de préférence une valeur inférieure à 90°, en particulier une valeur de 10° à 80°, en particulier une valeur de 20° à 70°, en particulier une valeur de 40° à 60°, en particulier une valeur de 50°. 5. Dispositif de rupture (10) selon l'une quelconque 10 des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de rupture (20) est comprimé, par parties, en particulier sensiblement complètement, contre une face externe (35) du manchon de support (30) suite à une mise 15 sous pression depuis l'extérieur, et/ou caractérisé en ce que l'ouverture (33) du manchon de support (30) est formée au niveau d'une extrémité axiale du manchon de support (30) et/ou dans lequel le manchon de support (30) comprend de préférence une seconde ouverture (32) au niveau de sa 20 seconde extrémité axiale à travers laquelle un allumeur (44) peut être positionné dans le compartiment d'allumeur (25). 6. Dispositif de rupture (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, 25 caractérisé en ce que l'élément de rupture (20) est formé d'un seul tenant, en particulier par transformation, de préférence par emboutissage profond et/ou cintrage et/ou extrusion et/ou estampage. 30 7. Gonfleur hybride (40) comprenant un dispositif de rupture (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6. 8. Gonfleur hybride (40) selon la revendication 7, caractérisé en ce que 35 le dispositif de rupture (10), en particulier l'élément de rupture (20) est raccordé, en particuliersoudé, à un support d'allumeur (43) de sorte qu'un allumeur (44) fait saillie dans le compartiment d'allumeur (25) du dispositif de rupture (10) et le dispositif de rupture (10) fait saillie dans un intérieur (42) d'un réservoir de gaz comprimé (41), le manchon de support (30) étant de préférence agencé entre l'allumeur (44) et l'élément de rupture (20). 9. Gonfleur hybride (40) selon la revendication 8, caractérisé en ce que une zone de rupture (29) de l'élément de rupture (20) a une distance (A) telle par rapport à l'allumeur (44) que, suite à une mise sous pression maximum de l'élément de rupture (20) depuis l'extérieur, la zone de rupture (29) pliée au maximum est éloignée de l'allumeur (44). 10. Gonfleur hybride (40) selon l'une quelconque des revendications 8 ou 9, caractérisé en ce que la zone de rupture (29) de l'élément de rupture (20) a une distance (A) telle par rapport à l'allumeur (44), qu'un 20 espace de dilatation minimum pour un gaz d'allumeur comprimé est formé, de sorte que lors du fonctionnement, l'allumeur (44) peut générer une pression d'éclatement maximum possible sur la zone de rupture (29). 11. Gonfleur hybride (40) selon l'une quelconque des 25 revendications 8 à 10, caractérisé en ce que lors du fonctionnement, le compartiment d'allumeur (25) est en communication de fluide avec l'intérieur (42) du réservoir de gaz comprimé (41), dans lequel en 30 particulier une bague, en particulier un joint torique (15), est agencée entre l'allumeur (44) et le manchon de support (30). 12. Module de coussin de sécurité gonflable comprenant un dispositif de rupture (10) et/ou comprenant un gonfleur 35 hybride (40) selon l'une quelconque des revendications précédentes. 13. Système de sécurité pour véhicule comprenant un dispositif de rupture (10) et/ou un gonfleur hybride (40) et/ou un module de coussin de sécurité gonflable selon l'une quelconque des revendications précédentes.