FR 3020377 A1 20151030 FR 1453752 A 20140425 Composition lubrifiante comprenant un composé anti-cliquetis Domaine technique La présente invention est applicable au domaine des lubrifiants, plus particulièrement au domaine des lubrifiants moteur. Plus particulièrement, la présente invention concerne une composition lubrifiante comprenant au moins une huile de base et au moins un composé anti-cliquetis organique. La composition lubrifiante selon l'invention permet ainsi de réduire, voire de supprimer le cliquetis dans un moteur de véhicules, de préférence de véhicules automobiles, tout en conservant de bonnes propriétés de lubrification. La présente invention concerne également un procédé de lubrification mettant en oeuvre cette composition. La présente invention concerne également un procédé pour réduire voire supprimer le cliquetis dans un moteur de véhicules, de préférence de véhicules automobiles, mettant en oeuvre cette composition lubrifiante. La présente invention concerne également l'utilisation d'un composé organique dans une composition lubrifiante pour réduire voire supprimer le cliquetis dans un moteur de véhicules, de préférence de véhicules automobiles. La présente invention concerne également une composition type concentré d'additifs comprenant au moins un composé organique. Arrière plan technologique Le cliquetis est un phénomène qui se produit dans un moteur à allumage commandé de véhicules, et plus particulièrement dans un moteur à allumage commandé de véhicules automobiles et qui est dû à l'auto-inflammation du combustible en amont du front de flamme dans la chambre de combustion. Cette auto-inflammation se propage à vitesse très élevée dans la chambre de combustion et provoque des vibrations à hautes fréquences de la masse gazeuse et des surcharges thermiques du moteur pouvant aller jusqu'à des incidents mécaniques graves. Les solutions couramment utilisées par les motoristes pour éviter ce phénomène, comme la réduction de l'avance à l'allumage, réduisent significativement le rendement des moteurs à allumage commandé. Par ailleurs, suite à l'établissement du protocole de Kyoto, de nouvelles normes protégeant l'environnement imposent à la filière de l'automobile de construire des véhicules dont les émissions polluantes sont réduites. Or, il existe une tendance aujourd'hui dans les véhicules à diminuer la taille des moteurs qui doivent cependant fonctionner à des niveaux de puissance élevés pour optimiser le gain en économie de carburant. Cependant, ce gain peut être très facilement altéré par le phénomène de cliquetis. Le phénomène de combustion est un compromis entre la vitesse de propagation du front de flamme issu de la bougie d'allumage et le délai d'auto-inflammation du carburant. Lorsque ce dernier est trop court, le cliquetis se produit dans les zones éloignées de la bougie et le plus souvent à proximité du piston et du cylindre. Un lubrifiant, et plus particulièrement un lubrifiant moteur, est utilisé dans les cylindres pour réduire le frottement ainsi que les risques d'usure. La proximité du lubrifiant moteur avec les zones d'apparition du cliquetis ouvre la possibilité d'interaction entre celui-ci et la combustion. Ainsi, il a été recherché des lubrifiants permettant d'atténuer voire de réduire le cliquetis dans un moteur. Les documents US2763613, US2898359 ont notamment décrit l'utilisation de composés anti-cliquetis choisis parmi des composés organométalliques, et plus particulièrement des composés de type ferrocène dans une composition lubrifiante. Par ailleurs, le document W02004/101717 décrit l'utilisation de composés organométalliques à base de manganèse dans une composition lubrifiante pour réduire le phénomène de cliquetis dans un moteur. Toutefois, l'utilisation de tels composés organométalliques favorise les dépôts dans la chambre de combustion et peut ainsi entraîner des combustions anormales comme de l'allumage par point chaud qui peut causer des défaillances mécaniques importantes. De plus, ils peuvent présenter un risque pour la santé humaine. Le document W02004/104717 décrit par ailleurs divers composés organiques de type alcool, ester ou éther pouvant être utilisés dans une composition lubrifiante pour réduire le phénomène de cliquetis dans un moteur. Par ailleurs, le document US8129320 décrit des huiles choisies parmi des esters de l'acide trimellitique ou encore des composés de type alkyl naphthalène, ainsi que leur utilisation dans une composition lubrifiante pour réduire le phénomène de cliquetis dans un moteur. Toutefois, la teneur en poids de ces huiles dans le lubrifiant est d'au moins 50% ce qui peut fortement réduire les performances de réduction du frottement ou de résistance à l'oxydation de la composition lubrifiante. Ainsi, il reste le besoin de disposer de composés organiques permettant de réduire voire de supprimer le phénomène de cliquetis dans un moteur et pouvant être aisément formulés dans une composition lubrifiante. Un objectif de la présente invention est donc de fournir des composés organiques ainsi qu'une composition lubrifiante comprenant ces composés organiques palliant tout ou partie aux inconvénients précités. Un autre objectif de la présente invention est de fournir une composition permettant de réduire voire de supprimer le cliquetis dans un moteur et dont la formulation est facile à mettre en oeuvre. Un autre objectif de la présente invention est de fournir une composition lubrifiante permettant de réduire voire de supprimer le cliquetis dans un moteur tout en évitant l'apparition de dépôts dans la chambre de combustion. Un autre objectif de la présente invention est de fournir un procédé de lubrification permettant de réduire voire de supprimer le cliquetis dans un moteur. Résumé de l'invention L'invention ainsi a pour objet une composition lubrifiante comprenant : - au moins une huile de base, - au moins un composé de formule (I) : R1 R4 (I) dans laquelle : - R1 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R7, un groupement -NR8R9 ; - R2 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à atomes de carbone, un groupement -0R10, un groupement - NR11R12 ; - R3 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 10 atomes de carbone, un groupement -0R13, un groupement - NR14R15 ; - R4 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R16, un groupement - NR17R18 ; - R5 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R19, un groupement - NR2OR21 ; - R6 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R22, un groupement - NR23R24 ; - R7, R10, R13, R16, R19 et R22, identiques ou différents, représentent indépendamment un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone ; - R8, R9, R11, R12, R14, R15, R17, R18, R20, R21, R23 et R24, identiques ou différents, représentent indépendamment un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - au moins un des groupements R1, R2, R3, R4, R5 et R6 est différent d'un atome d'hydrogène. De manière surprenante, la demanderesse a constaté que la présence d'un composé de formule (I) telle que définie ci-dessus dans une composition lubrifiante permet à la composition lubrifiante, une fois mise en oeuvre dans un moteur, de diminuer voire de supprimer le phénomène de cliquetis dans le moteur. Ainsi la présente invention permet de formuler des compositions lubrifiantes présentant à la fois une bonne stabilité et de bonnes propriétés de réduction voire de suppression du phénomène de cliquetis une fois mise en oeuvre dans un moteur. Avantageusement, les compositions lubrifiantes selon l'invention présentent de bonnes propriétés de réduction voire de suppression du phénomène de cliquetis une fois mise en oeuvre dans un moteur sans avoir besoin d'ajouter une teneur élevée en composé anti- cliquetis dans la composition lubrifiante. Avantageusement, les compositions lubrifiantes selon l'invention présentent de bonnes propriétés de réduction voire de suppression du phénomène de cliquetis une fois mise en oeuvre dans un moteur sans avoir besoin d'y ajouter d'autres additifs anti-cliquetis, et notamment pas d'additifs anti-cliquetis choisis parmi les composés organométalliques. Avantageusement, les compositions lubrifiantes selon l'invention présentent de bonnes propriétés de réduction voire de suppression du phénomène de cliquetis une fois mise en oeuvre dans un moteur et dont la formulation est facile à mettre en oeuvre. Avantageusement, les compositions lubrifiantes selon l'invention présentent de bonnes propriétés de réduction voire de suppression du phénomène de cliquetis une fois mise en oeuvre dans un moteur tout en permettant de réduire voire de supprimer le risque de dépôts dans la chambre de combustion. Dans un mode de réalisation de l'invention, la composition lubrifiante consiste essentiellement en : - au moins une huile de base, - au moins un composé de formule (I) : R1 R4 dans laquelle : - R1 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R7, un groupement -NR8R9 ; - R2 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R10, un groupement - NR11R12 ; - R3 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R13, un groupement - NR14R15 ; - R4 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R16, un groupement - NR17R18 ; - R5 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R19, un groupement - NR2OR21 ; - R6 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R22, un groupement - NR23R24 ; - R7, R10, R13, R16, R19 et R22, identiques ou différents, représentent indépendamment un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone ; - R8, R9, R11, R12, R14, R15, R17, R18, R20, R21, R23 et R24, identiques ou différents, représentent indépendamment un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - au moins un des groupements R1, R2, R3, R4, R5 et R6 est différent d'un atome d'hydrogène.35 L'invention concerne également une huile moteur comprenant une composition lubrifiante telle que définie ci-dessus. L'invention concerne également l'utilisation d'une composition lubrifiante telle que définie ci-dessus pour la lubrification des moteurs de véhicules, préférentiellement de véhicules automobiles. L'invention concerne également l'utilisation d'une composition lubrifiante telle que définie ci-dessus pour réduire voire supprimer le cliquetis dans des moteurs, préférentiellement de véhicules automobiles. L'invention concerne également un procédé de lubrification d'un moteur de véhicules, de préférence de véhicules automobiles, ledit procédé comprenant au moins une étape de mise en contact d'une pièce mécanique du moteur avec une composition lubrifiante telle que définie ci-dessus. L'invention concerne également un procédé pour réduire voire supprimer le cliquetis dans un moteur de véhicules, préférentiellement de véhicules automobiles, comprenant au moins une étape de mise en contact d'une pièce mécanique du moteur du véhicule avec une composition lubrifiante telle que définie ci-dessus. L'invention concerne également l'utilisation d'un composé de formule (I) telle que définie ci-dessus dans une composition lubrifiante pour réduire voire supprimer le cliquetis dans des moteurs, préférentiellement de véhicules automobiles. L'invention concerne également une composition de type concentré d'additifs comprenant : - au moins un composé de formule (I) : R1 R4 dans laquelle : 30 - R1 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R7, un groupement -NR8R9 ; - R2 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à atomes de carbone, un groupement -0R10, un groupement - NR11R12 ; - R3 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 10 atomes de carbone, un groupement -0R13, un groupement - NR14R15 ; - R4 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R16, un groupement - NR17R18 ; - R5 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R19, un groupement - NR2OR21 ; - R6 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R22, un groupement - NR23R24 ; - R7, R10, R13, R16, R19 et R22, identiques ou différents, représentent indépendamment un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone ; - R8, R9, R11, R12, R14, R15, R17, R18, R20, R21, R23 et R24, identiques ou différents, représentent indépendamment un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - au moins un des groupements R1, R2, R3, R4, R5 et R6 est différent d'un atome d'hydrogène. - au moins un additif choisi parmi les détergents, les modificateurs de frottement, les additifs anti-usure, les dispersants, les additifs extrême pression, les antioxydants, les polymères améliorant l'indice de viscosité, les améliorants de point d'écoulement, les antimousse, les épaississants et leurs mélanges. Description détaillée de l'invention Les pourcentages indiqués ci-dessous correspondent à des pourcentages en masse de matière active. La composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (I) : R1 R4 (I) dans laquelle : - R1 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R7, un groupement -NR8R9 ; - R2 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R10, un groupement - NR11R12 ; - R3 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R13, un groupement - NR14R15 ; - R4 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R16, un groupement - NR17R18 ; - R5 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R19, un groupement - NR2OR21 ; - R6 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R22, un groupement - NR23R24 ; - R7, R10, R13, R16, R19 et R22, identiques ou différents, représentent indépendamment un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone ; - R8, R9, R11, R12, R14, R15, R17, R18, R20, R21, R23 et R24, identiques ou différents, représentent indépendamment un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - au moins un des groupements R1, R2, R3, R4, R5 et R6 est différent d'un atome d'hydrogène. Ainsi, le composé de formule (I) telle que définie ci-dessus ne comprend pas de métal ni aucun dérivé métallique. Le composé de formule (I) telle que définie ci-dessus n'est pas un composé organométallique. Le composé de formule (I) telle que définie ci-dessus comprend au moins un groupement R1 à R6 différent d'un atome d'hydrogène. Ainsi, le composé de formule (I) telle que définie ci-dessus est différent du benzène. Dans un mode de réalisation de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (I) telle que définie ci-dessus dans laquelle R1 représente un atome d'hydrogène. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (I) telle que définie ci-dessus dans laquelle : - R1 représente un atome d'hydrogène, - R2 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, de préférence de 1 à 5 atomes de carbone, avantageusement de 1 à 3 atomes de carbone, - R3 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, de préférence de 1 à 5 atomes de carbone, avantageusement de 1 à 3 atomes de carbone, - R4 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, de préférence de 1 à 5 atomes de carbone, avantageusement de 1 à 3 atomes de carbone, - R5 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, de préférence de 1 à 5 atomes de carbone, avantageusement de 1 à 3 atomes de carbone, - R6 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, de préférence de 1 à 5 atomes de carbone, avantageusement de 1 à 3 atomes de carbone, 10 - au plus un des groupements R2 à R6 représente un atome d'hydrogène. Comme exemples de composé de formule (I) selon l'invention, on peut citer le 1,2,4,5- tetramethylbenzène. 15 Dans un autre mode de réalisation de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (I) telle que définie ci-dessus dans laquelle R1 représente un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R7, un groupement - NR8R9, R7, R8 et R9 étant tels que définis ci-dessus. 20 Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (I) telle que définie ci-dessus dans laquelle : - R1 représente un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, de préférence de 1 à 3 atomes de carbo ne, avantageusement un 25 groupement méthyle ou éthyle, - R2 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, de préférence de 1 à 3 atomes de carbone, avantageusement un groupement méthyle ou éthyle, - R3 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié 30 comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, de préférence de 1 à 3 atomes de carbone, avantageusement un groupement méthyle ou éthyle, - R4 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, de préférence de 1 à 3 atomes de carbone, avantageusement un groupement méthyle ou éthyle, 35 - R5 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, de préférence de 1 à 3 atomes de carbone, avantageusement un groupement méthyle ou éthyle, - R6 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, de préférence de 1 à 3 atomes de carbone, avantageusement un groupement méthyle ou éthyle, - seuls deux des groupements R2 à R6 représentent un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, de préférence de 1 à 3 atomes de carbone, avantageusement un groupement méthyle ou éthyle. Ainsi, comme exemples de composé de formule (I) selon l'invention, on peut citer le 1,3,5- trimethylbenzène (ou mesitylène). Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (I) telle que définie ci-dessus dans laquelle R5 représente un atome d'hydrogène. Dans un autre mode de réalisation préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (I) telle que définie ci-dessus dans laquelle R6 représente un atome d'hydrogène. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend un composé de formule (I) telle que définie ci-dessus dans laquelle R1 représente : - un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, préférentiellement de 1 à 3 atomes de carbone ; - un groupement -0R7 dans lequel R7 représente un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, préférentiellement de 1 à 3 atomes de carbone ; - un groupement -NR8R9 dans lequel : - R8 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - R9 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone. Dans un autre mode de réalisation préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend un composé de formule (I) telle que définie ci-dessus dans laquelle R2 représente : - un atome d'hydrogène ; - un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, préférentiellement de 1 à 3 atomes de carbone ; - un groupement -NR11R12 dans lequel : - R11 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - R12 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone. Dans un autre mode de réalisation préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend un composé de formule (I) telle que définie ci-dessus dans laquelle R3 représente : - un atome d'hydrogène ; - un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, préférentiellement de 1 à 3 atomes de carbone ; - un groupement -NR14R15 dans lequel : - R14 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - R15 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone. Dans un autre mode de réalisation préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend un composé de formule (I) telle que définie ci-dessus dans laquelle R4 représente : - un atome d'hydrogène ; - un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, préférentiellement de 1 à 3 atomes de carbone ; - un groupement -NR17R18 dans lequel : - R17 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - R18 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone. Dans un autre mode de réalisation préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (I) dans laquelle : R1 représente : - un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, préférentiellement de 1 à 3 atomes de carbone ; - un groupement -0R7 dans lequel R7 représente un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, préférentiellement de 1 à 3 atomes de carbone ; - un groupement -NR8R9 dans lequel : - R8 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - R9 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone, et R2 représente : - un atome d'hydrogène ; - un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, préférentiellement de 1 à 3 atomes de carbone ; - un groupement -NR11R12 dans lequel : - R11 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - R12 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone, et R3 représente : - un atome d'hydrogène ; - un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, préférentiellement de 1 à 3 atomes de carbone ; - un groupement -NR14R15 dans lequel : - R14 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - R15 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone, et R4 représente : - un atome d'hydrogène ; - un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, préférentiellement de 1 à 3 atomes de carbone ; - un groupement -NR17R18 dans lequel : - R17 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - R18 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone, et R5 et R6 représentent tous deux un atome d'hydrogène. Dans un autre mode de réalisation de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formules (la) à (If) : R1 -2 R1 -3 . s (la) (lb) R1 R1 --2 00 R4 s 3 (1c) (Id) R1 "2 R1 "3 (10 R4 s R4 (le) (If) dans lesquelles : - R1 représente un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R7, un groupement - NR8R9 ; - R2 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement - OR10, un groupement -NR11 R12 ; - R3 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement - OR13, un groupement -NR14R15 ; - R4 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement - OR16, un groupement -NR17R18 ; - R7, R10, R13 et R16, identiques ou différents, représentent indépendamment un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 10 atomes de carbone ; - R8, R9, R11, R12, R14, R15, R17 et R18, identiques ou différents, représentent indépendamment un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au un composé de formules (la) à (1c) : R1 -2 R1 -3 le s (la) (lb) R1 Ô R4 (IC) dans lesquelles : R1 représente : - un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, préférentiellement de 1 à 3 atomes de carbone ; - un groupement -0R7 dans lequel R7 représente un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, préférentiellement de 1 à 3 atomes de carbone ; - un groupement -NR8R9 dans lequel : - R8 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - R9 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone, et R2 représente : - un atome d'hydrogène ; - un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, préférentiellement de 1 à 3 atomes de carbone ; - un groupement -NR11R12 dans lequel : - R11 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - R12 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone, et R3 représente : - un atome d'hydrogène ; - un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, préférentiellement de 1 à 3 atomes de carbone ; - un groupement -NR14R15 dans lequel : - R14 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - R15 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone, et R4 représente : - un atome d'hydrogène ; - un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, préférentiellement de 1 à 3 atomes de carbone ; - un groupement -NR17R18 dans lequel : - R17 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - R18 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone. Dans un mode de réalisation plus préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formules (la) à (1c) : R1 -2 R1 -3 le * (la) (lb) R1 Ô R4 (I C) dans lesquelles : - R1 représente un groupement un groupement -0R7 dans lequel R7 représente un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone; - R2 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - R3 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - R4 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone. Avantageusement, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formules (la) à (1c) telles que définies ci-dessus dans lesquelles : - R1 représente un groupement -00H3 ou -0C2H5, de préférence -0C2H5; - R2 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - R3 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - R4 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone. Comme exemple de composé de formule (I) selon l'invention, on peut citer le méthoxybenzène ou l'éthoxybenzène. Dans un autre mode de réalisation plus préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formules (la) à (1c) : R1 -2 R1 -3 le s (la) (lb) R1 Ô R4 (IC) dans lesquelles : - R1 représente un groupement -NR8R9 dans lequel : - R8 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - R9 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - R2 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ou un groupement -NR11R12 ; - R3 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ou un groupement -NR14R15 ; - R4 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ou un groupement -NR17R18 ; - R11, R12, R14, R15, R17 et R18, identiques ou différents, représentent indépendamment un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone. Dans un autre mode de réalisation encore plus préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formules (la) à (1c) : R1 -2 R1 -3 le * (la) (lb) R1 Ô R4 (I C) dans lesquelles : - R1 représente un groupement -NR8R9 dans lequel : - R8 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - R9 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - R2 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ou un groupement -N H2; - R3 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ou un groupement -N H2; - R4 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ou un groupement -N H2. Avantageusement, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formules (la) à (1c) :20 NH2 -2 NH2 '3 (la) (lb) ......):'..... NH I y R4 (I C) dans lesquelles : - R2 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ou un groupement -N H2; - R3 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ou un groupement -N H2; - R4 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ou un groupement -N H2. Comme exemples de composé (I) selon l'invention, on peut citer l'aniline, l'ortho10 phenylènediamine, la meta-phenylènediamine, la para-phenylènediamine, l'orthotoluidine, la meta-toluidine ou la para-toluidine. Avantageusement, la composition lubrifiante comprend comprend au moins un composé de formules (la) à (1c) : 15 20 R1 -2 R1 -3 le * (la) (lb) R1 Ô R4 (I C) dans lesquelles : - R1 représente un groupement -NR8R9 dans lequel : - R8 représente un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - R9 représente un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - R2 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ou un groupement -N H2; - R3 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ou un groupement -N H2; - R4 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ou un groupement -N H2. Comme exemples de composés de formule (I) selon l'invention, on peut citer la dimethylaniline. Dans un autre mode de réalisation plus préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formules (la) à (1c) :20 R1 -2 R1 -3 le * (la) (lb) R1 Ô R4 (I C) dans lesquelles : - R1 représente un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 5 atomes de carbone ; - R2 représente un atome d'hydrogène ou alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 5 atomes de carbone ; - R3 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 5 atomes de carbone ; - R4 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 5 atomes de carbone. Avantageusement, la composition lubrifiante selon l'invention comprend au moins un composé de formules (la) à (1c) telles que définies ci-dessus dans lesquelles : - R1 représente un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, de préférence comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - R2 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - R3 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - R4 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone. Comme exemples de composés de formule (I) selon l'invention, on peut citer le toluène, l'ortho-xylène, le meta-xylène, le para-xylène, l'ortho-cymène, la meta-cymène ou la paracymène. Dans un mode de réalisation de l'invention, la teneur en poids de composé de formule (I) va de 0,5 à 25%, de préférence de 1 à 20%, avantageusement de 5 à 15% par rapport au poids total de la composition lubrifiante. Dans un mode de réalisation de l'invention, le composé de formule (I) peut se présenter sous une forme pure. Par forme pure selon l'invention, on entend que le composé de formule (I) est mono-composant et ne comprend pas d'autre composant autre que le composé de formule (I) ou n'est pas associé à un autre composé. Dans un autre mode de réalisation de l'invention, le composé de formule (I) peut être encapsulé. Ainsi, le composé de formule (I) peut être présent sous la forme d'une capsule ou d'une microcapsule comprenant une teneur minimale en composé de formule (I), cette teneur minimale étant choisie de sorte à ce que la teneur en poids de composé de formule (I) va de 0,5 à 25%, de préférence de 1 à 20%, avantageusement de 5 à 15% par rapport au poids total de la composition lubrifiante. Les capsules ou microcapsules comprenant le composé de formule (I) peuvent être choisies parmi tout type de capsules ou microcapsules connues de l'homme du métier. Les capsules ou microcapsules peuvent notamment être constituées d'une enveloppe polymérique choisie parmi les polyuréthanes, les polyurées, les polystyrènes, les polyesters les polyamides ou leurs copolymères, les polyacrylonitriles, les résines vinyliques, les résines à base formaldéhyde ou encore les résines aminoplastes. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le composé (I) va être relargué à l'extérieure des capsules ou microcapsules lorsque les capsules ou microcapsules sont soumises à des contraintes physico-chimiques, et plus particulièrement lorsque les capsules ou microcapsules sont soumises à des températures élevées, par exemple des températures supérieures à 150°C comme on peut le rencontrer dans les zones proches du piston, ou lorsque les capsules ou microcapsules sont soumises à de fortes contraintes de cisaillement, ce qui est généralement le cas dans un moteur, correspondantes par exemple à des valeurs de 10 à 100 millions de secondes réciproques (s-1), ou encore lorsque les capsules ou microcapsules sont soumises à des variations de l'acidité ou de la basicité du milieu environnant, et plus particulièrement à des variations de l'acidité comme cela peut se produire dans la zone piston/chemise. Des exemples de capsules ou microcapsules pouvant être utilisées dans la présente 5 invention sont notamment décrites dans les documents W02010/134044, US20130146009 ou W02014/046876. Dans un autre mode de réalisation de l'invention, le composé (I) peut être libéré par volatilisation. La volatilisation du composé de formule (I) peut notamment être mise en oeuvre par 10 ajustement de la courbe de distillation de la composition lubrifiante. Comme exemple, on peut citer l'utilisation d'un composé de formule (I) plus volatil que le reste de la composition lubrifiante et qui permet d'extraire le composé de formule (I) dans les zones soumises à des températures supérieures au point d'ébullition du composé de formule (I) mais inférieure au point d'ébullition des composants les plus légères du reste de la 15 composition lubrifiante. Dans un autre mode de réalisation de l'invention, le composé de formule (I) peut être synthétisé in situ dans la composition lubrifiante 20 Huile de base Les compositions lubrifiantes selon l'invention peuvent contenir tout type d'huile de base lubrifiante minérale, synthétique ou naturelle, animale ou végétale adaptée(s) à leur utilisation. La ou les huiles de base utilisées dans les compositions lubrifiantes selon la présente 25 invention peuvent être des huiles d'origine minérales ou synthétiques des groupes I à V selon les classes définies dans la classification API (ou leurs équivalents selon la classification ATIEL) telle que résumée ci-dessous, seules ou en mélange. Tableau I Teneur en Teneur en Indice de saturés soufre viscosité (VI) Groupe I Huiles 0.03 % 80 VI 90 % 0.03 % 80 VI L'additif modificateur de frottement peut être un composé apportant des éléments métalliques ou bien un composé sans cendres. Parmi les composés apportant des éléments métalliques, on peut citer les complexes de métaux de transition tels que Mo, Sb, Sn, Fe, Cu, Zn, VV dont les ligands peuvent être des composés hydrocarbonés contenant des atomes d'oxygène, azote, soufre ou phosphore, et notamment les dithiocarbamates de molybdène. Les modificateurs de frottement sans cendres sont d'origine organique et peuvent être choisis parmi les monoesters d'acides gras et de polyols, les amines alcoxylées, les amines alcoxylées grasses, les époxydes gras, les époxydes gras de borate; les amines grasses ou les esters de glycérol d'acide gras. Par « gras » ou « grasse(s) » on entend au sens de la présente invention un groupement hydrocarboné comprenant de 10 à 24 atomes de carbone. Dans un mode de réalisation, l'additif modificateur de frottement peut être présent à des teneurs allant de 0,01 à 5 % en masse, préférentiellement de 0,1 à 2% par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante. Les additifs antioxydants retardent la dégradation des compositions lubrifiantes en service, notamment des huiles moteur en service, dégradation qui peut notamment se traduire par la formation de dépôts, la présence de boues, ou une augmentation de la viscosité de la composition lubrifiante, notamment de l'huile moteur. Les additifs antioxydants agissent notamment comme inhibiteurs radicalaires ou destructeurs d'hydropéroxydes. Parmi les antioxydants couramment employés, on peut citer les antioxydants de type phénolique ou de type aminé, les antioxydants phosphosoufrés. Certains de ces antioxydants, par exemple les phosphosoufrés, peuvent être générateurs de cendres. Les antioxydants phénoliques peuvent être sans cendres, ou bien être sous forme de sels métalliques neutres ou basiques. Les agent antioxydants peuvent être notamment choisis parmi les phénols stériquement encombrés, les esters de phénol stériquement encombrés et les phénols stériquement encombrés comprenant un pont thioéther, les diphénylamines, les diphénylamines substituées par au moins un groupement alkyle en C1-012, les N,N' dialkyle aryle diamines et leurs combinaisons. Par phénol stériquement encombré, on entend au sens de la présente invention un composé comprenant un groupement phénol dont au moins un carbone vicinal du carbone portant la fonction alcool est substitué par au moins un groupement alkyle en Cl-C10, de préférence un groupement alkyle en Cl-C6, de préférence, un groupement alkyle en C4, de préférence par le groupement ter-butyle. Les composés aminés sont une autre classe d'antioxydants pouvant être utilisés, éventuellement en combinaison avec les antioxydants phénoliques. Des exemples typiques sont les amines aromatiques, de formule R25R26R27N, dans laquelle R25 représente un groupement aliphatique ou un groupement aromatique éventuellement substitué, R26 représente un groupement aromatique éventuellement substitué, R27 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle, un groupement aryle ou un groupement de formule R28S(0),R29, où R28 représente un groupe alkylène ou un groupement alkenylène, R29 représente un groupe alkyle, un groupe alcényle ou un groupement aryle et z représente un nombre entier égal à 0, 1 ou 2. Des alkyl phénols sulfurisés ou leurs sels de métaux alcalins et alcalino terreux peuvent également être utilisés comme antioxydants. Une autre classe d'antioxydants est celle des composés cuivrés, par exemples les thio- ou dithiophosphates de cuivre, les sels de cuivre et d'acides carboxyliques, les dithiocarbamates, les sulphonates, les phénates, les acétylacétonates de cuivre. Les sels de cuivre I et II, d'acide ou d'anhydride succiniques peuvent également être utilisés. La composition lubrifiante selon l'invention peut contenir tout types d'additifs antioxydants connus de l'homme du métier. De manière avantageuse, les antioxydants sans cendres sont utilisés. Dans un mode de réalisation, la composition lubrifiante selon l'invention peut comprendre de 0,5 à 2% d'au moins un additif antioxydant en poids par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante. Les additifs détergents réduisent notamment la formation de dépôts à la surface des pièces métalliques par dissolution des produits secondaires d'oxydation et de combustion. Les détergents utilisables dans la composition lubrifiante selon l'invention sont bien connus de l'homme de métier. Les détergents communément utilisés dans la formulation de compositions lubrifiantes peuvent être des composés anioniques comportant une longue chaîne hydrocarbonée lipophile et une tête hydrophile. Le cation associé est typiquement un cation métallique d'un métal alcalin ou alcalino-terreux. Les détergents sont préférentiellement choisis parmi les sels de métaux alcalins ou alcalino-terreux d'acides carboxyliques, sulfonates, salicylates, naphténates, ainsi que les sels de phénates. Les métaux alcalins et alcalino-terreux sont préférentiellement le calcium, le magnésium, le sodium ou le baryum. Ces sels métalliques peuvent contenir le métal en quantité approximativement stoechiométrique ou bien en excès (en quantité supérieure à la quantité stoechiométrique). Dans ce dernier cas, ces détergents sont dits détergents surbasés. Le métal en excès, apportant le caractère surbasé au détergent, se présente sous la forme de sels métalliques insolubles dans l'huile, par exemple carbonate, hydroxyde, oxalate, acétate, glutamate, préférentiellement carbonate. Dans un mode de réalisation, la composition lubrifiante selon l'invention peut comprendre de 0,5 à 4% en poids de détergent, par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante. Les additifs abaisseurs de point d'écoulement améliorent notamment le comportement à froid des compositions lubrifiantes, en ralentissant la formation de cristaux de paraffine. Comme exemple d'additifs abaisseurs de point d'écoulement, on peut citer les polyméthacrylates d'alkyle, des polyacrylates, des polyarylamides, des polyalkylphénols, des polyalkyl naphtalènes, des polystyrènes alkyles. Dans un mode de réalisation, la composition lubrifiante selon l'invention peut comprendre, en outre, au moins un dispersant. Les dispersants peuvent être choisis dans les groupes formés par les ou les bases de Mannich, les succinimides et leurs dérivés, notamment les succi nim ides boratés Dans un mode de réalisation, la composition lubrifiante selon l'invention peut comprendre de 0,2 à 10 % en masse de dispersants par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante. Les polymères améliorants l'indice de viscosité peuvent être choisis parmi les esters polymères, les copolymères à base d'éthylène, notamment les copolymères éthylène/propylène et les copolymères éthylène/a-oléfine, les homopolymères ou copolymères du styrène, du butadiène ou de l'isoprène, hydrogénés ou non, les polyméthacrylates (PMA). Dans un mode de réalisation, la composition lubrifiante selon l'invention peut comprendre de 1 à 15 % en masse de polymères améliorant l'indice de viscosité par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante. Les additifs anti-mousse peuvent être choisis parmi les polyacrylates ou les composés silicones et leurs dérivés, et notamment les polysiloxanes. Dans un mode de réalisation de l'invention, la composition lubrifiante comprend : - de 75 à 99,5 % d'au moins une huile de base, - de 0,5 à 25 % d'au moins un composé de formule (I). Dans un autre mode de réalisation de l'invention, la composition lubrifiante comprend : - de 75 à 99 % d'au moins une huile de base, - de 0,5 à 25 % d'au moins un composé de formule (I), - de 0,5 à 5 % d'au moins un autre additif. Dans un autre mode de réalisation de l'invention, la composition lubrifiante consiste essentiellement en : - 75 à 99,5 % d'au moins une huile de base, - 0,5 à 25 % d'au moins un composé de formule (I). Dans un autre mode de réalisation de l'invention, la composition lubrifiante consiste essentiellement en : - 75 à 99 % d'au moins une huile de base, - 0,5 à 25 % d'au moins un composé de formule (I), - 0,5 à 5 % d'au moins un autre additif. L'ensemble des caractéristiques et préférences présentées ci-avant pour l'huile de base, le composé de formule (I) et l'additif supplémentaire s'applique également aux compositions lubrifiantes ci-dessus. Dans un mode de réalisation de l'invention, la composition lubrifiante n'est pas une émulsion. Dans un autre mode de réalisation de l'invention, la composition lubrifiante est anhydre. L'invention a également pour objet une huile moteur comprenant une composition lubrifiante selon l'invention. L'ensemble des caractéristiques et préférences présentées pour la composition lubrifiante s'applique également à l'huile moteur selon l'invention. Dans un mode de réalisation de l'invention, l'huile moteur peut être de grade 0W-16, 0W20 et 5W-30 selon la classification SAEJ300, caractérisée par une viscosité cinématique à 100°C (KV100) allant de 5,6 à 12,5 cSt mesurée selon la norme internationale ASTM D445. Dans un autre mode de réalisation de l'invention, l'huile moteur peut être caractérisée par un indice de viscosité, calculé selon la norme internationale ISO 2909, supérieur ou égal à 130, de préférence supérieur ou égal à 150. Pour formuler une huile moteur, on pourra avantageusement utiliser des huiles de base ayant une teneur en soufre inférieure à 0,3 % par exemple des huiles minérales de groupe III, et des bases synthétiques exemptes de soufre, préférentiellement de groupe IV, ou leurs mélanges. L'invention a également pour objet l'utilisation d'une composition lubrifiante telle que définie ci-dessus pour la lubrification des moteurs de véhicules, préférentiellement de véhicules automobiles, avantageusement de moteurs de véhicules automobiles à allumage commandé. L'invention a également pour objet l'utilisation d'une composition lubrifiante telle que 10 définie ci-dessus pour réduire voire supprimer le cliquetis dans des moteurs, préférentiellement de véhicules automobiles, avantageusement de moteurs de véhicules automobiles à allumage commandé. L'invention a également pour objet l'utilisation d'une composition lubrifiante telle que 15 définie ci-dessus pour réduire la consommation de carburant de véhicules, en particulier de véhicules automobiles. L'ensemble des caractéristiques et préférences présentées pour la composition lubrifiante ci-avant s'applique également aux utilisations ci-dessus. 20 L'invention a également pour objet un procédé de lubrification d'un moteur de véhicules, de préférence de véhicules automobiles, avantageusement d'un moteur de véhicules automobiles à allumage commandé, ledit procédé comprenant au moins une étape de mise en contact d'une pièce mécanique du moteur avec une composition lubrifiante telle 25 que définie ci-dessus. L'invention a également pour objet un procédé pour réduire voire supprimer le cliquetis dans un moteur de véhicules, préférentiellement de véhicules automobiles, avantageusement de véhicules automobiles à allumage commandé comprenant au moins 30 une étape de mise en contact d'une pièce mécanique du moteur du véhicule avec une composition lubrifiante telle que définie ci-dessus. La réduction voire la suppression du cliquetis dans un moteur peut être évaluée par toute méthode connue de l'homme du métier. 35 La réduction voire la suppression du cliquetis dans un moteur par l'utilisation d'une composition lubrifiante peut notamment être évaluée par la mesure de l'évolution de la puissance du moteur et par la mesure de l'évolution du paramètre d'avance à l'allumage en présence de la composition lubrifiante. Une méthode est plus particulièrement décrite ci-après. L'invention a également pour objet un procédé pour réduire la consommation de carburant d'un véhicule, en particulier d'un véhicule automobile comprenant au moins une étape de mise en contact d'une pièce mécanique du moteur du véhicule avec une composition lubrifiante telle que définie ci-dessus. L'ensemble des caractéristiques et préférences présentées ci-avant pour la composition lubrifiante s'applique également aux procédés ci-dessus. Les véhicules peuvent comprendre un moteur à combustion interne à deux ou quatre temps et à allumage commandé. Les moteurs peuvent être des moteurs à essence destinés à être alimentés par de l'essence ou du gaz naturel. Par « essence classique », on entend au sens de la présente invention des moteurs qui sont alimentés par un carburant obtenu après raffinage d'une huile d'origine minérale (tel que le pétrole par exemple). Les moteurs peuvent aussi être des moteurs à essence modifiés pour être alimentés par un carburant à base d'huiles issues de matières renouvelables telles que les carburants à base d'alcool. Les véhicules peuvent être des véhicules légers tels que des automobiles et des motos. Les véhicules peuvent également être des poids lourds, des engins de travaux. L'invention a également pour objet l'utilisation d'un composé de formule (I) telle que définie ci-dessus dans une composition lubrifiante pour réduire voire supprimer le cliquetis dans des moteurs, préférentiellement de véhicules automobiles, avantageusement de moteurs de véhicules automobiles à allumage commandé. L'ensemble des caractéristiques et préférences présentées ci-avant pour le composé de formule (I) s'applique également à l'utilisation ci-dessus. L'invention a également pour objet une composition de type concentré d'additifs comprenant : - au moins un composé de formule (I) : R1 R4 dans laquelle : - R1 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à atomes de carbone, un groupement -0R7, un groupement -NR8R9 ; - R2 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R10, un groupement - 10 NR11R12 ; - R3 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R13, un groupement - NR14R15 ; - R4 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R16, un groupement - NR17R18 ; - R5 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R19, un groupement - NR2OR21 ; - R6 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R22, un groupement - NR23R24 ; - R7, R10, R13, R16, R19 et R22, identiques ou différents, représentent indépendamment un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone ; - R8, R9, R11, R12, R14, R15, R17, R18, R20, R21, R23 et R24, identiques ou différents, représentent indépendamment un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - au moins un des groupements R1, R2, R3, R4, R5 et R6 est différent d'un atome d'hydrogène. - au moins un additif choisi parmi les détergents, les modificateurs de frottement, les additifs anti-usure, les dispersants, les additifs extrême pression, les antioxydants, les polymères améliorant l'indice de viscosité, les améliorants de point d'écoulement, les antimousse, les épaississants et leurs mélanges. L'ensemble des caractéristiques et préférences présentées ci-avant pour le composé de formule (I) et pour l'additif supplémentaire s'applique également à la composition de type concentré d'additifs ci-dessus. Dans un mode de réalisation de l'invention, à la composition de type concentré d'additifs selon l'invention peut être ajoutée au moins une huile de base pour obtenir une composition lubrifiante selon l'invention. Les différents objets de la présente invention et leurs mises en oeuvre seront mieux compris à la lecture des exemples qui suivent. Ces exemples sont donnés à titre indicatif, sans caractère limitatif. Exemples : On a préparé une composition lubrifiante N°1 à partir des composés suivants : - huile de base 1 : PAO de grade 4, - huile de base 2: PAO de grade 6, - huile de base 3: ester de trimethylolpropane ayant une viscosité cinématique à 100°C mesurée selon la norme ASTM D445 égale à 4,5 mm2/s, - polymère : copolymère styrène/isoprène hydrogéné dispersé à 10,7% m/m dans une huile de groupe I, - paquet d'additifs : mélange comprenant un salicylate de calcium en tant que détergent, un dithiophosphate de zinc en tant qu'anti-usure, un dispersant succinimide boraté, un anti-oxydant phénolique, un anti-oxydant aminé (diphenylamine alkylée), d'un dérivé polysiloxane en tant qu'anti-mousse, d'un dithiocarbamate de molybdène en tant que modificateur de frottement et d'un polyméthacrylate comme améliorant du point d'écoulement. La composition lubrifiante N°1 est décrite dans le tableau II : les pourcentages indiqués sont des pourcentages massiques. Tableau II Composition lubrifiante N°1 Huile de base 1 37,5 Huile de base 2 35 Huile de base 3 10 Polymère 6,2 Paquet d'additifs 11,3 A la composition lubrifiant N°1 a été ajouté un composé de formule (I) selon l'invention pour obtenir les compositions lubrifiantes N°2 et N°3, le composé de formule (I) étant : - la meta-toluidine (commercialisée par la société Sigma-Aldrich) de formule : NH2 H3 - ou l'éthoxybenzène (commercialisée par la société Sigma-Aldrich) de formule : Et0 Les compositions lubrifiantes N°2 et N°3 sont décrites dans le tableau III : les pourcentages indiqués sont des pourcentages massiques. Tableau III Composition lubrifiante N°2 N°3 Composition lubrifiante N°1 90 90 Meta-toluidine 10 Ethoxybenzène 10 L'impact des compositions lubrifiantes N°1 à N°3 a été évalué selon la méthode décrite ci-après. Un moteur à allumage commandé de 1,6 litre de cylindré et turbocompressé a été équipé à proximité de chaque cylindre d'accéléromètres permettant de détecter l'apparition du cliquetis. Le contrôle moteur analyse cette information et réduit le paramètre d'avance à l'allumage en cas d'apparition de cliquetis. Dans le cas contraire, si la combustion se déroule sans apparition de cliquetis, le calcul moteur augmente l'avance à l'allumage afin d'améliorer le rendement moteur et d'augmenter la puissance mesurée à la sortie du moteur. Le moteur a été installé dans une cellule d'essai où le régime moteur et la puissance en sortie du moteur a été mesurée grâce à un frein électromagnétique. Les paramètres de contrôle tel que régime moteur, quantité d'essence injectée, avance à l'allumage et puissance moteur ont été enregistrés au cours de l'essai. La température du liquide de refroidissement moteur a été maintenue à 94°C en entrée du moteur et la température d'huile a été maintenue à 99°C en entrée du moteur. Les essais ont été réalisés en pleine charge et le régime moteur balayé a été étendu de 3000 à 8500 tr/min. La composition lubrifiante N°1 a été utilisée comme huile de référence pour vérifier la stabilité du comportement moteur. L'impact des compositions lubrifiantes N°2 et N°3 sur le phénomène de cliquetis a été observé par la mesure de l'évolution de la puissance du moteur et la mesure de l'évolution du paramètre d'avance à l'allumage en comparant chacune de ces deux compositions lubrifiantes avec la composition lubrifiante N°1. La puissance moteur est exprimée en cheval ou chevaux (cv). L'avance à l'allumage est exprimée en degré villebrequin (°V). Une différence d'au moins un cv concernant la puissance et une différence d'au moins 0,4°V sont considérées comme significatives et permettent donc de valider le bénéfice de la composition lubrifiante sur la réduction du phénomène de cliquetis. La composition lubrifiante N°2 est testée sur l'essai décrit ci-avant encadré avant et après par la composition lubrifiante N°1. Le gain de puissance et d'avance à l'allumage est déterminé par rapport à la moyenne des résultats obtenue sur la composition lubrifiante N°1 avant et après l'essai avec la composition lubrifiante N°2. La composition lubrifiante N°3 est testée sur l'essai décrit ci-avant encadré avant et après par la composition lubrifiante N°1. Le gain de puissance et d'avance à l'allumage est déterminé par rapport à la moyenne des résultats obtenue sur la composition lubrifiante N°1 avant et après l'essai avec la composition lubrifiante N°3. Les résultats pour les compositions lubrifiantes N°2 et N°3 aux régimes de 6500 tr/min et 7500 tr/min sont présentés dans les tableaux IV et V (les résultats de la composition lubrifiante N°1 ne sont pas indiqués étant donné que la composition lubrifiante N°1 constitue la référence à laquelle les compositions lubrifiantes N°2 et N°3 ont été comparées). Tableau IV Composition N°2 N°3 Delta +3,0 +1,3 puissance (cv) à 6500 tr/min Delta avance +1,2 +0,4 à l'allumage (°V) à 6500 tr/min Tableau V Composition N°2 N°3 Delta +1,6 +1,0 puissance (cv) à 7500 tr/min Delta avance +1,6 +1,0 à l'allumage (°V) à 7500 tr/min Les résultats montrent que la présence d'un composé de formule (I) selon l'invention dans une composition lubrifiante (compositions lubrifiantes N°2 et N°3) permet de réduire significativement le phénomène de cliquetis dans un moteur. Il est à noter que cette diminution est présente sur une large plage de régime moteur, et même à des régimes moteurs élevés, comme par exemple 7500 tr/min. Il est également à noter que l'utilisation de compositions lubrifiantes selon l'invention (compositions lubrifiantes N°2 et N°3) n'a entraîné aucun dépôt anormal dans la chambre de combustion du moteur. Les compositions lubrifiantes selon l'invention (compositions lubrifiantes N°2 et N°3) conservent par ailleurs de bonnes propriétés de lubrification.10 REVENDICATIONS1 Composition lubrifiante comprenant: - au moins une huile de base, - au moins un composé de formule (I) : R1 R4 dans laquelle : - R1 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R7, un groupement -NR8R9 ; - R2 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R10, un groupement - NR11R12 ; - R3 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R13, un groupement - NR14R15 ; - R4 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R16, un groupement - NR17R18 ; - R5 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R19, un groupement - NR2OR21 ; - R6 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R22, un groupement - NR23R24 ;- R7, R10, R13, R16, R19 et R22, identiques ou différents, représentent indépendamment un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone ; - R8, R9, R11, R12, R14, R15, R17, R18, R20, R21, R23 et R24, identiques ou différents, représentent indépendamment un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - au moins un des groupements R1, R2, R3, R4, R5 et R6 est différent d'un atome d'hydrogène. 2. Composition selon la revendication 1 dans laquelle R1 représente : - un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone ; - un groupement -0R7 dans lequel R7 représente un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone ; - un groupement -NR8R9 dans lequel R8 et R9, identiques ou différents, représentent indépendamment un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 3 atomes de carbone. 3. Composition selon la revendication 1 ou 2 dans laquelle R5 représente un atome d'hydrogène. 4. Composition selon l'une quelconque des revendications précédentes dans laquelle R6 représente un atome d'hydrogène. 5. Composition lubrifiante selon l'une quelconque des revendications précédentes dans laquelle R1 représente : - un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 5 atomes de carbone; - un groupement -0R7 dans lequel R7 représente un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 5 atomes de carbone, préférentiellement de 1 à 3 atomes de carbone ; - un groupement -NR8R9 dans lequel :- R8 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - R9 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone. 6. Composition lubrifiante selon l'une quelconque des revendications précédentes dans laquelle R2 représente : - un atome d'hydrogène ; - un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 5 atomes de carbone ; - un groupement -NR11R12 dans lequel : - R11 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - R12 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone. 7 Composition lubrifiante selon l'une quelconque des revendications précédentes dans laquelle R3 représente : - un atome d'hydrogène ; - un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 5 atomes de carbone ; - un groupement -NR14R15 dans lequel : - R14 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - R15 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone. 8. Composition lubrifiante selon l'une quelconque des revendications précédentes dans laquelle R4 représente : - un atome d'hydrogène ; - un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 5 atomes de carbone ; - un groupement -NR17R18 dans lequel : - R17 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ;- R18 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone. 9. Composition lubrifiante selon l'une quelconque des revendications précédentes comprenant un composé de formules (la) à (If) : R1 -2 R1 -3 . s (la) (lb) R1 R1 --2 00 R4 s 3 (1c) (Id) R1 "2 R1 "3 (10 R4 s R4 (le) (If) dans lesquelles : - R1 représente un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R7, un groupement - NR8R9 ; - R2 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement - OR10, un groupement -NR11R12 ; - R3 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement - 0R13, un groupement -NR14R15 ;- R4 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement - 0R16, un groupement -NR17R18 ; - R7, R10, R13 et R16, identiques ou différents, représentent indépendamment un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 10 atomes de carbone ; - R8, R9, R11, R12, R14, R15, R17 et R18, identiques ou différents, représentent indépendamment un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone. 10. Composition lubrifiante selon la revendication précédente comprenant un composé de formules (la) à (1c) dans lesquelles : - R1 représente un groupement -0R7 dans lequel R7 représente un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone; - R2 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - R3 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - R4 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone. 11. Composition lubrifiante selon la revendication 9 comprenant un composé de formules (la) à (1c) dans lesquelles : - R1 représente un groupement -NR8R9 dans lequel : - R8 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - R9 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - R2 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ou un groupement -N H2; - R3 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ou un groupement -N H2; - R4 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle saturé comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ou un groupement -N H2.3512. Composition lubrifiante selon la revendication 9 comprenant un composé de formules (la) à (1c) dans lesquelles : - R1 représente un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 5 atomes de carbone ; - R2 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 5 atomes de carbone ; - R3 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 5 atomes de carbone ; - R4 représente un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 5 atomes de carbone. 13. Composition lubrifiante selon l'une quelconque des revendications précédentes dans laquelle la teneur en poids de composé de formule (I) va de 0,5 à 25%, de préférence de 1 à 20%, avantageusement de 5 à 15% par rapport au poids total de la composition lubrifiante. 14. Composition lubrifiante selon l'une quelconque des revendications précédentes comprenant en outre au moins un additif choisi parmi les détergents, les modificateurs de frottement, les dispersants, les additifs anti-usure, les additifs extrême pression, les antioxydants, les polymères améliorant l'indice de viscosité, les améliorants de point d'écoulement, les anti-mousse, les épaississants et leurs mélanges. 15. Utilisation d'une composition lubrifiante selon l'une quelconque des revendications précédentes pour diminuer le cliquetis dans un moteur de véhicules, de préférence de véhicules automobiles. 16. Utilisation d'un composé tel que défini dans l'une des revendications 1 à 12 comme composé anti-cliquetis dans une composition lubrifiante. 17. Composition de type concentré d'additifs comprenant : - au moins un composé de formule (I) :R1 R4 dans laquelle : - R1 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à atomes de carbone, un groupement -0R7, un groupement -NR8R9 ; - R2 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R10, un groupement - 10 NR11R12 ; - R3 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R13, un groupement - NR14R15 ; - R4 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R16, un groupement - NR17R18 ; - R5 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R19, un groupement - NR2OR21 ; - R6 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -0R22, un groupement - NR23R24 ; - R7, R10, R13, R16, R19 et R22, identiques ou différents, représentent indépendamment un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone ; - R8, R9, R11, R12, R14, R15, R17, R18, R20, R21, R23 et R24, identiques ou différents, représentent indépendamment un atome d'hydrogène ou ungroupement alkyle saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 3 atomes de carbone ; - au moins un des groupements R1, R2, R3, R4, R5 et R6 est différent d'un atome d'hydrogène. - au moins un additif choisi parmi les détergents, les modificateurs de frottement, les additifs anti-usure, les dispersants, les additifs extrême pression, les antioxydants, les polymères améliorant l'indice de viscosité, les améliorants de point d'écoulement, les anti-mousse, les épaississants et leurs mélanges.10