FR 3020822 A1 20151113 FR 1454177 A 20140509 UNITE FONCTIONNELLE MOTORISEE AMELIOREE POUR INSTALLATION DE TOILETTES ET INSTALLATION DE TOILETTES COMPRENANT UNE TELLE UNITE L'invention est relative à une unité fonctionnelle motorisée pour installation de toilettes et à une installation de toilettes comprenant une telle unité. On connait des installations de toilettes qui sont embarquées à bord de navires. Une telle installation de toilettes par exemple commercialisée par la 10 société TMC Technology Corp. comprend de manière générale: -une cuvette de toilettes qui comporte une arrivée d'eau pour amener l'eau dans la cuvette et une évacuation pour évacuer l'eau usée et les déchets solides hors de la cuvette, -et une unité fonctionnelle motorisée reliée à la cuvette. 15 L'unité fonctionnelle motorisée comprend -un moteur équipé d'un arbre de sortie, -une pompe auto-amorçante montée sur l'arbre de sortie du moteur et qui est apte à aspirer de l'eau par une entrée (raccordée à une source d'eau telle que l'eau de mer sur un navire) et à refouler l'eau aspirée par une sortie 20 (raccordée à l'arrivée d'eau de la cuvette) pour alimenter la cuvette des toi lettes, -une turbine dilacératrice montée sur l'arbre de sortie du moteur en aval de la pompe et qui est apte à aspirer, par une entrée (raccordée à l'évacuation de la cuvette), de l'eau usée et des déchets solides provenant de 25 la cuvette des toilettes et à évacuer l'eau usée et les déchets dilacérés par une sortie. Lorsque le moteur est mis en marche, l'arbre de sortie tourne et entraîne en rotation simultanément la pompe et la turbine. Ainsi, l'eau de rinçage est aspirée et refoulée dans la cuvette des toilettes tandis que la turbine dilacératrice aspire en même temps le contenu de la cuvette des toilettes. Le bruit associé au fonctionnement d'une telle installation occasionne 5 une gêne pour les utilisateurs. Par ailleurs, le débit de rinçage doit être suffisamment élevé pour permettre l'aspiration simultanée par la turbine dilacératrice. Au vu de ce qui précède il serait donc utile d'améliorer le fonctionnement d'une telle installation et, notamment, d'améliorer l'unité 10 fonctionnelle qu'elle intègre, que ce soit pour une utilisation à bord d'un navire ou non. La présente invention prévoit ainsi de remédier à au moins un des inconvénients précités en proposant une unité fonctionnelle motorisée pour toilettes, caractérisée en ce qu'elle comprend : 15 -un moteur, -une pompe auto-amorçante reliée au moteur et qui est apte à aspirer de l'eau par une entrée et à refouler l'eau aspirée par une sortie, par exemple pour alimenter une cuvette des toilettes, lorsque le moteur tourne dans un premier sens de rotation, 20 -une turbine dilacératrice reliée au moteur et qui est apte à aspirer, par une entrée, de l'eau usée et des déchets solides, par exemple provenant de la cuvette des toilettes, et à évacuer l'eau usée et les déchets dilacérés par une sortie lorsque le moteur tourne dans un second sens de rotation opposé au premier sens de rotation, 25 -au moins un organe de commande du moteur qui, sur actionnement d'un utilisateur, peut prendre au moins deux états de commande possibles, à savoir un premier état dans lequel le moteur est commandé pour tourner dans le premier sens de rotation et un second état dans lequel le moteur est commandé pour tourner dans le second sens de rotation. L'unité fonctionnelle selon l'invention assure ainsi deux fonctions (remplissage d'eau avec la pompe et pompage des déchets avec la turbine) qui sont dissociées contrairement à l'art antérieur où les deux fonctions sont réalisées simultanément. Par ailleurs, chaque fonction est réalisée en utilisant un sens de rotation différent du moteur si bien qu'une seule fonction est exécutée à la fois. Le bruit associé au fonctionnement d'une telle unité fonctionnelle est ainsi considérablement réduit. En outre, le découplage des deux fonctions permet d'optimiser le fonctionnement d'une telle unité fonctionnelle et, en particulier, de l'installation de toilettes qui peut l'intégrer. En effet, le remplissage de la cuvette est d'abord effectué, puis le pompage des déchets solides mélangés à l'eau de remplissage intervient. Selon d'autres caractéristiques prises isolément ou en combinaison 15 l'une avec l'autre : -la pompe auto-amorçante est munie sur sa sortie d'un système de clapet anti-retour ; ainsi, quand la pompe est entrainée dans le second sens de rotation, elle est rendue inefficace de par la présence de ce système antiretour qui l'empêche d'aspirer de l'eau et/ou de l'air en provenance de la 20 cuvette ; -la pompe auto-amorçante est une pompe à pales déformables ; -la turbine dilacératrice comprend des pales dilacératrices qui sont configurées pour aspirer l'eau usée et les déchets solides par son entrée dans le second sens de rotation du moteur ; la configuration de la turbine la rend 25 ainsi particulièrement inapte à l'aspiration à partir de sa sortie lorsque le moteur tourne dans le premier sens de rotation ; -la sortie de la turbine dilacératrice est configurée hydrauliquement pour favoriser l'évacuation de l'eau usée et des déchets dilacérés et rendre difficile l'aspiration d'eau par la sortie lorsque le moteur tourne dans le 30 premier sens de rotation ; la configuration de la sortie de la turbine la rend ainsi particulièrement inapte à l'aspiration à partir de sa sortie lorsque le moteur tourne dans le premier sens de rotation ; -la sortie de la turbine dilacératrice est disposée tangentiellement à la chambre dans laquelle est logée la turbine dilacératrice ; une telle disposition 5 rend très difficile l'aspiration d'eau par cette sortie tangentielle (ou en forme « de coquille d'escargot ») ; -le moteur, la pompe auto-amorçante et la turbine dilacératrice sont disposés dans une configuration rectiligne ; -la pompe auto-amorçante est disposée entre le moteur et la turbine 10 dilacératrice ; -le moteur est disposé entre la pompe auto-amorçante et la turbine dilacératrice ; cet agencement est par exemple obtenu par montage de la pompe et de la turbine respectivement aux deux extrémités opposées d'un axe relié au moteur et débouchant de part et d'autre dudit moteur. 15 L'invention a aussi pour objet une Installation de toilettes, caractérisée en ce qu'elle comprend : -une cuvette de toilettes qui comporte une arrivée d'eau pour amener l'eau de remplissage dans la cuvette et une évacuation pour évacuer l'eau usée et les déchets solides hors de la cuvette, 20 -une unité fonctionnelle motorisée pour toilettes telle que brièvement exposée ci-dessus et dans laquelle : -l'entrée de la pompe auto-amorçante est raccordée à une source d'eau de remplissage et la sortie est raccordée à l'arrivée d'eau de la cuvette, -l'entrée de la turbine dilacératrice est raccordée à l'évacuation de la 25 cuvette. Comme déjà décrit, une telle installation génère moins de bruit qu'auparavant lors de sa mise en oeuvre et son fonctionnement est optimisé. L'invention prévoit l'utilisation de l'unité fonctionnelle motorisée pour toilettes telle que brièvement exposée ci-dessus ou de l'installation de toilettes telle que brièvement exposée ci-dessus à bord d'un engin maritime. On notera toutefois que l'unité fonctionnelle ou l'installation de toilettes 5 selon l'invention peut être utilisée à d'autres fins et/ou dans d'autres domaines techniques qu'à bord d'engins maritimes tels que des navires et des sous-marins. L'invention a également pour objet un procédé de mise en oeuvre d'une unité fonctionnelle motorisée pour toilettes, caractérisée en ce que 10 l'unité fonctionnelle comprend : -un moteur, -une pompe auto-amorçante reliée au moteur et qui est apte à aspirer de l'eau par une entrée et à refouler l'eau aspirée par une sortie, par exemple pour alimenter une cuvette des toilettes, lorsque le moteur tourne dans un 15 premier sens de rotation, -une turbine dilacératrice reliée au moteur et qui est apte à aspirer, par une entrée, de l'eau usée et des déchets solides, par exemple provenant de la cuvette des toilettes, et à évacuer l'eau usée et les déchets dilacérés par une sortie lorsque le moteur tourne dans un second sens de rotation opposé 20 au premier sens de rotation, le procédé comprenant les étapes suivantes successives : -commande du moteur dans le premier sens de rotation afin que la pompe auto-amorçante aspire de l'eau par son entrée et la refoule par sa sortie, 25 -commande du moteur dans le second sens de rotation afin que la turbine dilacératrice aspire par son entrée de l'eau usée et des déchets solides, les dilacère et évacue par sa sortie l'eau usée et les déchets dilacérés. Ce procédé procure les mêmes avantages de séparation dans le temps des fonctions principales de l'unité fonctionnelle pour toilettes selon l'invention telle que brièvement exposée ci-dessus. Selon une caractéristique possible, la sortie de la pompe auto-5 amorçante est bloquée afin de l'empêcher d'aspirer par la dite sortie. D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront au cours de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple non limitatif et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels : -la figure la est une vue schématique d'ensemble d'une installation de 10 toilettes utilisée à bord d'un navire selon un mode de réalisation de l'invention; -la figure lb illustre une variante de l'installation de toilettes de la figure la ; -la figure 2 est une vue schématique montrant l'intérieur d'une pompe 15 auto-amorçante selon un mode de réalisation de l'invention ; -la figure 3 est une vue schématique montrant l'intérieur d'une turbine dilacératrice selon un mode de réalisation de l'invention ; -la figure 4 illustre le fonctionnement de l'installation des figures la et lb selon un premier mode de fonctionnement avec le moteur tournant dans un 20 premier sens de rotation ; -la figure 5 illustre le fonctionnement de l'installation des figures la et lb selon un deuxième mode de fonctionnement avec le moteur tournant dans un deuxième sens de rotation. Comme représenté à la figure la, une installation de toilettes marines 25 10 embarquée à bord d'un navire comprend de manière générale : -une cuvette de toilettes 12 qui comporte une arrivée 14 d'eau de remplissage pour amener l'eau de remplissage dans la cuvette et une évacuation 16 pour évacuer l'eau usée et les déchets solides hors de la cuvette, 30 -une unité fonctionnelle motorisée 20 pour toilettes qui est reliée à la cuvette 12. L'unité fonctionnelle motorisée 20 comprend de manière générale : -un moteur 22 alimenté par une source d'énergie électrique 23 telle qu'une batterie ; -une pompe auto-amorçante 24 reliée à l'arbre de sortie 22a du 5 moteur (illustré en pointillés sur la figure la), qui est apte à aspirer de l'eau de remplissage par une entrée 24a raccordée à une source d'eau de remplissage 26 (la source 26 est par exemple de l'eau de mer ou un réservoir d'eau douce) et à refouler, par une sortie 24b raccordée à l'arrivée d'eau 14 de la cuvette, l'eau de remplissage qui a été aspirée lorsque le moteur 22 10 tourne dans un premier sens de rotation ; -une turbine dilacératrice 28 également reliée au moteur, qui est apte à aspirer, par une entrée 28a raccordée à l'évacuation 16 de la cuvette 12 par l'intermédiaire d'une portion de conduit 29, de l'eau usée et des déchets solides (matière fécale...) provenant de la cuvette et à évacuer, par une sortie 15 28b raccordée à une tuyauterie d'évacuation, l'eau usée et les déchets dilacérés lorsque le moteur tourne dans un second sens de rotation opposé au premier sens de rotation ; -un organe de commande du moteur 30 qui, sur actionnement d'un utilisateur, peut prendre au moins deux états de commande possibles, à savoir 20 un premier état dans lequel le moteur est commandé pour tourner dans le premier sens de rotation et un second état dans lequel le moteur est commandé pour tourner dans le second sens de rotation. A titre d'exemple, la pompe auto-amorçante 24 est une pompe à pales déformables telle qu'illustrée sur la figure 2. L'organe de commande du 25 moteur 30 est par exemple un interrupteur à trois positions ou états de commande et dont l'une des positions correspond à une position d'arrêt du moteur. Cette pompe 24 comporte, logés dans une chambre 24c, un moyeu central 24d à la périphérie duquel sont régulièrement réparties plusieurs pales déformables 24e. La chambre 24c présente sur une partie 24g de sa circonférence une forme oblongue et, sur la partie diamétralement opposée 24h, une forme circulaire. La turbine (moyeu 24d et pales 24e) est montée dans la chambre 24c afin que, lors de la rotation de la turbine, les pales 24e s'écrasent contre la zone 24g de la paroi périphérique interne de la chambre qui est la plus proche des pales, permettant ainsi d'aspirer un volume d'eau provenant de l'entrée 24a entre les pales et de l'évacuer par la sortie 24b. Les pales qui sont en contact avec la zone diamétralement opposée de forme circulaire 24h de la paroi sont relativement faiblement courbées dans la mesure où la hauteur de relevage exigée est relativement faible et où l'on cherche à réduire le frottement et l'usure des pales contre la paroi. Par exemple, les pales sont réalisées dans un caoutchouc nitrile 60 shore afin de conférer des propriétés de souplesse et d'auto-lubrification. On notera que la forme oblongue de la zone 24g est peu prononcée 15 afin de réduire le plus possible la génération de bruit et de permettre les deux sens de rotation de la turbine de la pompe. La pompe 24 est équipée à sa sortie 24b d'un système de clapet antiretour 24f qui est représenté, à titre d'exemple, par une bille et un siège de clapet. 20 Un exemple de turbine dilacératrice 28 est illustré sur la figure 3. La turbine comprend une roue de turbine 32 qui comporte une partie centrale 34 et une partie annulaire 36 portant à sa périphérie une pluralité de pales dilacératrices 38. Chaque pale est pliée par rapport à la circonférence de la partie annulaire et s'étend par exemple suivant un angle de l'ordre de 45° 25 par rapport à cette dernière. Plus particulièrement, chaque pale est incurvée et présente une forme globalement hélicoidale. La partie centrale 34 comprend un embout cylindrique 34a ouvert à son extrémité libre et qui entouré d'une collerette 34b également cylindrique. La roue de turbine 32 est montée dans la chambre centrale 40 d'un 30 boitier 42 qui est ouverte sur une face constituant l'entrée 28a de la turbine. Cette face ouverte du boitier est disposée en regard de l'extrémité ouverte de la portion de conduit 29 de la figure la lorsque la turbine est installée contre cette dernière. Les pales dilacératrices 38 de la turbine sont configurées pour aspirer 5 l'eau usée et les déchets solides par son entrée 28a lorsque le moteur tourne dans le second sens de rotation. La sortie 28b de la turbine est configurée hydrauliquement pour, d'une part, favoriser l'évacuation de l'eau usée et des déchets dilacérés lorsque la roue de turbine tourne dans le sens indiqué par la flèche sur la figure 3 (ce 10 sens correspond au deuxième sens de rotation du moteur) et, d'autre part, rendre difficile l'aspiration d'eau par cette sortie lorsque le moteur tourne dans le premier sens de rotation. Plus particulièrement, la sortie 28b de la turbine prend la forme d'une extension du boitier 42 qui est disposée tangentiellement à la chambre centrale 40 sous la forme d'un conduit de sortie 42a. Le boitier a 15 ainsi une forme générale de coquille d'escargot. Comme représenté sur la figure la, le moteur 22, la pompe auto-amorçante 24 et la turbine dilacératrice 28 de l'unité fonctionnelle motorisée 20 sont disposés dans une configuration rectiligne suivant l'alignement de l'axe de sortie 22a du moteur. 20 Dans la configuration représentée, la pompe 24 est encadrée par le moteur 22 et la turbine 28. L'entrée 28a de la turbine est ainsi directement raccordée à la portion de conduit 29. Une variante de l'installation 10 est représentée à la figure lb. L'installation 50 comprend les mêmes éléments que ceux de la figure la, à 25 l'exception du moteur 52 (les mêmes références que sur la figure la sont conservées pour les éléments inchangés). Le moteur 52 est disposé entre la turbine 28 et la pompe 24. L'axe de sortie du moteur débouche des deux côtés de la carcasse dudit moteur par ses deux extrémités opposées 52a, 52b et la turbine 28 et la pompe 24 sont chacune montées sur l'une des deux 30 extrémités débouchantes (en bout d'axe). Cet agencement permet d'équilibrer la structure de l'unité fonctionnelle (variante de l'unité fonctionnelle 20 de la figure la) et facilite la maintenance. Les figures 4 et 5 illustrent les deux modes de fonctionnement possibles de l'installation des figures la et lb. Sur la figure 4, l'utilisateur actionne l'organe de commande 30 pour commander le fonctionnement du moteur dans le premier sens de rotation (ce sens est indiqué schématiquement sur l'arbre de sortie 22a du moteur qui a été déporté sur la droite des figures 4 et 5 par souci de clarté). L'utilisateur actionne ainsi l'interrupteur dans une première position (premier état de commande) qui ferme un circuit électrique 50 afin d'envoyer un courant électrique dans les bobinages du moteur à courant continu dans un premier sens. Comme illustré schématiquement sur la figure 4, la rotation de l'arbre de sortie 22a dans le premier sens provoque la rotation de la turbine de la pompe 24 dans le sens de la flèche sur la figure 2. Cette rotation de la turbine créée une aspiration, par l'entrée 24a, de l'eau de remplissage provenant de la source 26 et un refoulement, par la sortie 24b, de l'eau aspirée, amenant ainsi l'eau dans la cuvette 12 afin de remplir et rincer celle-ci (voir le sens de circulation de l'eau indiqué par les flèches). Durant ce premier mode de fonctionnement la pompe 24 joue alors pleinement son rôle sans être perturbée par un fonctionnement parallèle et antagoniste de la turbine dilacératrice 28. En effet, lors du fonctionnement « normal » de la pompe 24, la roue 32 de la turbine dilacératrice est entrainée en rotation en sens inverse de la flèche sur la figure 3. Compte tenu de la configuration et de l'orientation des pales dilacératrices, leur rotation dans ce sens n'a pas d'effet sur le volume disposé en amont, à savoir la portion de conduit 29 et la cuvette 12. De plus, l'éventuelle dépression que la rotation de ces pales pourrait générer en aval des pales, en direction de la sortie 28b de la turbine, est atténuée par la configuration du conduit de sortie 42a si bien que la turbine 30 aspire peu ou pas par l'intermédiaire de sa sortie 28b. Ce remplissage de la cuvette 12, en l'absence de toute aspiration de son contenu via son évacuation 16, va permettre d'optimiser le deuxième mode de fonctionnement de l'installation (aspiration et broyage des déchets). Sur la figure 5, l'utilisateur actionne l'organe de commande 30 pour commander le fonctionnement du moteur dans le deuxième sens de rotation L'utilisateur actionne ainsi l'interrupteur dans une deuxième position (deuxième état de commande) qui ferme un circuit électrique 50 afin d'envoyer un courant électrique dans les bobinages du moteur à courant continu dans un deuxième sens. Comme illustré schématiquement sur la figure 5, la rotation de l'arbre de sortie 22a dans le deuxième sens provoque la rotation de la roue 32 de turbine dilacératrice dans le sens de la flèche sur la figure 3. Cette rotation de la roue 32 de turbine créée une aspiration, par son entrée 28a raccordée à l'évacuation 16 de la cuvette 12, de l'eau usée et des déchets solides (matière fécale...) provenant de la cuvette qui avait été précédemment remplie d'eau (premier mode de fonctionnement). Les déchets solides sont dilacérés/broyés par les pales dilacératrices 38 de la turbine et, entrainés par la rotation de la turbine, l'eau usée et les déchets dilacérés sont ensuite évacués par le conduit de sortie 42a et la sortie 28b en direction de la tuyauterie d'évacuation (voir le sens de circulation de l'eau usée et des déchets indiqué par les flèches). Durant ce deuxième mode de fonctionnement la turbine dilacératrice 28 joue alors pleinement son rôle d'aspiration et de broyage des déchets solides de la cuvette 12 dans la mesure où elle intervient après que la cuvette 12 ait été remplie d'eau et non durant l'amenée d'eau. Lors de ce fonctionnement « normal » de la turbine dilacératrice, la turbine de la pompe 24 est, quant à elle, entrainée en rotation en sens inverse de la flèche sur la figure 2. Dans la mesure où la sortie 24b est équipée d'un système de clapet anti-retour 24f, la rotation inverse de la turbine de la pompe 24 ne crée pas d'aspiration dans la cuvette 12 via la conduite reliant l'arrivée 14 à la sortie 24b. Comme le pompage et le broyage des déchets présents dans la cuvette 12 ne sont pas effectués en même temps que le remplissage de la cuvette, le bruit généré par l'installation est réduit par exemple à un niveau sonore d'environ 60 dB, là où les deux opérations simultanées génèrent un niveau de bruit voisin de 70 dB. Par ailleurs, la pompe 24 a été configurée afin de réduire le niveau de bruit lors de son fonctionnement. On notera que l'organe de commande 30 comprend également un troisième état de commande pour mettre le moteur à l'arrêt (position centrale en pointillés sur les figures 4 et 5). D'une manière avantageuse, il est envisageable que, dans une variante non représentée, lors du premier mode de fonctionnement, lorsque l'arbre de sortie 22a tourne dans le premier sens de rotation (fig. 4), seule la turbine de la pompe 24 soit entrainée en rotation (la roue 32 de la turbine dilacératrice n'étant, quant à elle, pas entrainée en rotation). Ceci permet d'éviter toute aspiration par la sortie 28b. Pour ce faire, la roue 32 de la turbine dilacératrice est par exemple montée sur un roulement à billes à cliquet n'admettant qu'un seul sens de marche (par exemple, un système de roue libre existant sur les bicyclettes). REVENDICATIONS1. Unité fonctionnelle motorisée (20 ; 54) pour toilettes, caractérisée en ce qu'elle comprend : -un moteur (22 ;52), -une pompe auto-amorçante (24) reliée au moteur et qui est apte à aspirer de l'eau par une entrée (24a) et à refouler l'eau aspirée par une sortie (24b) lorsque le moteur tourne dans un premier sens de rotation, -une turbine dilacératrice (28) reliée au moteur et qui est apte à aspirer, par une entrée (28a), de l'eau usée et des déchets solides et à évacuer l'eau usée et les déchets dilacérés par une sortie (28b) lorsque le moteur tourne dans un second sens de rotation opposé au premier sens de rotation, -au moins un organe de commande (30) du moteur qui, sur actionnement d'un utilisateur, peut prendre au moins deux états de commande possibles, à savoir un premier état dans lequel le moteur est commandé pour tourner dans le premier sens de rotation et un second état dans lequel le moteur est commandé pour tourner dans le second sens de rotation. 2. Unité fonctionnelle selon la revendication 1, caractérisée en ce que la pompe auto-amorçante (24) est munie sur sa sortie (24b) d'un système de clapet anti-retour (24f). 3. Unité fonctionnelle selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la pompe auto-amorçante est une pompe à pales déformables (24). 4. Unité fonctionnelle selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la turbine dilacératrice (28) comprend des pales dilacératrices (38) qui sont configurées pour aspirer l'eau usée et les déchets solides par son entrée (28a) dans le second sens de rotation du moteur. 5. Unité fonctionnelle selon la revendication 4, caractérisée en ce que la sortie (28b, 42a) de la turbine dilacératrice est configurée hydrauliquement pour favoriser l'évacuation de l'eau usée et des déchets dilacérés et rendre difficile l'aspiration d'eau par la sortie lorsque le moteur tourne dans le premier sens de rotation. 6. Unité fonctionnelle selon la revendication 5, caractérisée en ce que la sortie (28b, 42a) de la turbine dilacératrice est disposée tangentiellement à la chambre (40) dans laquelle est logée la turbine dilacératrice. 7. Unité fonctionnelle selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que le moteur (22), la pompe auto-amorçante (24) et la turbine dilacératrice (28) sont disposés dans une configuration rectiligne. 8. Unité fonctionnelle selon la revendication 7, caractérisée en ce que la pompe auto-amorçante (24) est disposée entre le moteur (22) et la turbine dilacératrice (28). 9. Unité fonctionnelle selon la revendication 7, caractérisée en ce que le moteur (52) est disposé entre la pompe auto-amorçante (24) et la turbine dilacératrice (28). 10.Installation de toilettes (10), caractérisée en ce qu'elle comprend : -une cuvette de toilettes (12) qui comporte une arrivée (14) d'eau de remplissage pour amener l'eau dans la cuvette et une évacuation (16) pour évacuer l'eau usée et les déchets solides hors de la cuvette, -une unité fonctionnelle motorisée (20 ;54) pour toilettes selon l'une des revendications 1 à 9 et dans laquelle : -l'entrée (24a) de la pompe auto-amorçante (24) est raccordée à une source d'eau de remplissage (26) et la sortie (24b) est raccordée à l'arrivée d'eau (14) de la cuvette,-l'entrée (28a) de la turbine dilacératrice est raccordée à l'évacuation (16) de la cuvette. 11.Utilisation de l'unité fonctionnelle motorisée pour toilettes selon l'une des revendications 1 à 9 ou de l'installation de toilettes selon la revendication 10 à bord d'un engin maritime. 12.Procédé de mise en oeuvre d'une unité fonctionnelle motorisée (20 ; 54) pour toilettes, caractérisée en ce que l'unité fonctionnelle comprend : -un moteur (22 ; 52), -une pompe auto-amorçante (24) reliée au moteur et qui est apte à aspirer de l'eau par une entrée (24a) et à refouler l'eau aspirée par une sortie (24b) lorsque le moteur tourne dans un premier sens de rotation, -une turbine dilacératrice (28) reliée au moteur et qui est apte à aspirer, par une entrée (28a), de l'eau usée et des déchets solides et à évacuer l'eau usée et les déchets dilacérés par une sortie (28b) lorsque le moteur tourne dans un second sens de rotation opposé au premier sens de rotation, le procédé comprenant les étapes suivantes successives : -commande du moteur (22 ; 52) dans le premier sens de rotation afin que la pompe auto-amorçante (24) aspire de l'eau par son entrée et la refoule par sa sortie, -commande du moteur (22 ; 52) dans le second sens de rotation afin que la turbine dilacératrice (28) aspire par son entrée de l'eau usée et des déchets solides, les dilacère et évacue par sa sortie l'eau usée et les déchets dilacérés. 13. Procédé selon la revendication 12, caractérisé en que la sortie de la pompe auto-amorçante (24) est bloquée afin de l'empêcher d'aspirer par la dite sortie.