FR 3012296 A1 20150501 FR 1360509 A 20131028 - 1 - Domaine technique La présente invention concerne une cagoule de protection destinée à être portée sous un casque de pilote 5 de sports mécaniques de compétition et permettant de faciliter le retrait du casque dudit pilote. Technique antérieure De nos jours, il existe de nombreux sports mécaniques 10 dans lesquels les pilotes sont soumis durant les courses à de nombreuses contraintes physiques (accélération et température) et des conditions de stress élevées. Pour cela, ces derniers portent des vêtements de protection tels que casques intégraux et combinaison, mais 15 également des sous-vêtements destinés notamment à ralentir la montée en température des pilotes et évacuer leur transpiration durant la course. Ainsi, il est connu des pilotes de porter sous leur casque une cagoule de protection munie d'une ouverture 20 définissant le champ de vision des pilotes portant lesdits casques intégraux. Pour permettre suite à un accident de retirer le casque du pilote sans risquer d'endommager sa tête, il est également connu d'équiper les cagoules de protection de poignées latérales d'extraction fixées à 25 l'une de leur extrémité de chaque côté desdites cagoules. Ces poignées d'extraction sont dimensionnées pour être accessibles depuis l'extérieur du casque intégral lorsque ce dernier est mis en place par-dessus la cagoule. Ainsi configurées, lesdites poignées de protection peuvent être 30 manipulées par des tiers pour aider au retrait du casque en préservant la tête du pilote accidenté. Toutefois, l'un des principaux inconvénients de ces poignées est de ne pas toujours rester en position lors de STD001-FR-4_TEXTE DEPOSE_RG/GE - 2 - la mise en place du casque intégral. En effet, lors de la mise en place du casque sur la tête du pilote portant une cagoule avec des poignées latérales d'extraction, ces dernières peuvent se coincer à l'intérieur dudit casque et 5 ne plus être accessibles depuis l'extérieur les rendant inutilisables en cas d'accident. Par ailleurs, ces poignées peuvent également se positionner de travers de sorte que lorsque qu'un tiers exerce une traction pour aider au retrait du casque, il peut provoquer une rotation de la 10 tête du pilote et donc provoquer des blessures irrémédiables chez ledit pilote accidenté. Exposé de l'invention Le but de la présente invention est donc de pallier 15 les inconvénients précédemment cités et de proposer une cagoule de protection destinée à être portée sous un casque de pilote de sports mécaniques de compétition facile à mettre en place et permettant d'aider en toute circonstance au retrait du casque dudit pilote sans risquer d'endommager 20 la tête de ce dernier. Conformément à l'invention, il est donc proposé une cagoule de protection agencée pour être portée sous un casque d'un pilote de sport mécanique de compétition et permettre d'aider en toute circonstance au retrait du 25 casque dudit pilote, ladite cagoule étant remarquable en ce qu'elle comporte au moins un organe d'extraction fixé sur le dessus de la cagoule et dimensionné pour que ses extrémités libres s'étendent vers le bas et soient accessibles depuis l'extérieur dudit casque intégral 30 lorsque ce dernier est porté par-dessus ladite cagoule, et un organe de maintien fixé sur chaque face latérale de la cagoule pour maintenir les extrémités libres dudit organe d'extraction en position contre la cagoule et sensiblement symétriques par rapport au plan sagittal vertical de ladite STD001-FR-4_TEXTE DEPOSE_RG/GE - 3 - cagoule. De manière avantageuse, chaque organe de maintien est un passant dont les extrémités sont fixées sur la face latérale associée de la cagoule, lesdits passants étant aptes à permettre le passage de l'extrémité libre associée dudit organe d'extraction. Chaque organe de maintien est de préférence fixé en bas de la face latérale de la cagoule sur une zone correspondant à une partie du cou du pilote en dessous de sa mâchoire inférieure lorsque ladite cagoule est portée par le pilote. Selon un mode de réalisation préféré, l'organe d'extraction comporte deux poignées d'extraction fixées sur le dessus de la cagoule selon une ligne contenue dans le 15 plan sagittal vertical de ladite cagoule. De manière avantageuse, les deux poignées d'extraction comprennent chacune une languette centrale et deux branches inclinées issues de l'une des extrémités de ladite branche centrale de manière à avoir une forme 20 globale de Y, lesdites poignées d'extraction étant assemblées entre elles par les extrémités libres de leurs branches inclinées respectives au droit de ladite ligne. La cagoule, l'organe d'extraction et les organes de maintien sont de préférence réalisés à partir de tissu 25 ignifugé homologué pour la pratique des sports mécaniques de compétition et fixés par couture sur la cagoule. Description sommaire des figures D'autres avantages et caractéristiques ressortiront 30 mieux de la description qui va suivre d'un mode d'exécution d'une cagoule de protection selon l'invention en référence aux figures annexées sur lesquelles : - la figure 1 est une vue en perspective d'une cagoule de protection selon l'invention mise en place sur STD001-FR-4_TEXTE DEPOSE_RG/GE - 4 - la tête d'un pilote ; - la figure 2 est une vue de face de la cagoule de la figure 1. Meilleure manière de réaliser l'invention technique En référence aux figures 1 et 2, la cagoule 1 de protection selon l'invention est destinée à être portée sous un casque intégral (non représenté sur les figures) de pilote de sports mécaniques de compétition. Ladite cagoule 1 couvre au moins l'intégralité de la tête et du cou du pilote et comporte une ouverture 2 définissant le champ de vision dudit pilote et un organe d'extraction 3 comprenant avantageusement deux poignées d'extraction 4 composées chacune au moins d'une languette centrale 41 et deux branches inclinées 42 issues de l'une des extrémités de ladite branche centrale 41 de manière à avoir une forme globale de Y, lesdites poignées d'extraction 4 étant assemblées entre elles par les extrémités libres de leurs branches inclinées 42 respectives et fixées sur le dessus de la cagoule 1 avantageusement selon une ligne 43 contenue dans le plan sagittal vertical de ladite cagoule 1 (ladite ligne 43 étant représentée en pointillé sur la figure 2). L'organe d'extraction 3 pourra être issue de matière 25 et ne comporter qu'un seul et même élément, sans sortir du cadre de la présente invention. La cagoule 1 et les poignées d'extraction 4 sont réalisées en tissu apte à répondre aux normes en vigueur dans le monde des sports mécaniques, et notamment à la 30 norme ISO 15025 A concernant la résistance au feu. L'assemblage entre elles des poignées d'extraction 4 et leur fixation sur la cagoule 1 pourront être réalisés par toute technique adaptée telle que la couture ou le collage par exemple. Toutefois, pour des raisons de STD001-FR-4_TEXTE DEPOSE_RG/GE - 5 - résistance au feu, la couture sera évidemment privilégiée. Cet organe d'extraction 3 est dimensionné pour que ses extrémités libres, correspondant aux extrémités libres de la branche centrale 41 de chaque poignée d'extraction 4, 5 soient accessibles depuis l'extérieur du casque intégral lorsque ce dernier est porté par le pilote par-dessus ladite cagoule 1. Par ailleurs, chaque poignée d'extraction 4 comporte, à l'extrémité libre de sa branche centrale 41, au moins un 10 et de préférence deux orifices 44 permettant l'insertion des doigts d'un tiers pour saisir et manipuler correctement lesdites poignées d'extraction 4 afin d'aider au retrait du casque sans risquer d'endommager la tête du pilote accidenté. 15 La forme en Y des poignées d'extraction 4 permet une répartition plus uniforme de l'effort exercé par ledit tiers sur les régions frontale et pariétal de la tête du pilote accidenté lors du retrait du casque. Avec une telle configuration, on comprend toutefois 20 bien que, lors de la mise en place du casque intégral, les poignées d'extraction 4 peuvent bouger, ce qui aurait pour conséquence un mauvais positionnement desdites poignées d'extraction 4 pouvant blesser le pilote lors de l'extraction du casque intégral dans le meilleur des cas et 25 un coincement des poignées d'extraction 4 à l'intérieur du casque dans le pire des cas, rendant ces dernières inutilisables en cas d'accident. La cagoule 1 selon l'invention comporte donc un organe de maintien 5 pour chacune des poignées 30 d'extraction 4 garantissant le bon positionnement de ces dernières et interdisant tout coincement à l'intérieur du casque intégral du pilote lorsque ce dernier met en place ledit casque sur la cagoule 1. Les deux organes de maintien 5 sont de préférence STD001-FR-4_TEXTE DEPOSE_RG/GE - 6 - fixés sensiblement horizontalement respectivement en bas de chacune des faces latérales de la cagoule 1 sur une zone correspondant à une partie du cou du pilote en dessous de sa mâchoire inférieure lorsque ladite cagoule 1 est portée par le pilote. Cette position des organes de maintien 5 permet de maintenir les poignées d'extraction 4 plaquées le long de la tête et en partie du cou du pilote afin d'interdire notamment tout coincement desdites poignées d'extraction 4 à l'intérieur du casque lors de sa mise en place. En outre, les organes de maintien 5 sont tels qu'ils limitent les déplacements des branches centrales 41 des poignées d'extraction 4 et les maintiennent de part et d'autre de l'ouverture 2 de façon symétrique par rapport au plan sagittal de la cagoule 1 afin de limiter tout risque de torsion du cou du pilote lors du retrait de son casque intégral. Ainsi, les poignées d'extraction 4 sont sensiblement maintenues dans un plan frontal passant au droit des oreilles du pilote lorsque ce dernier porte la cagoule 1, ce qui a pour conséquence d'interdire toute rotation de la tête du pilote lorsque qu'un tiers exerce une traction pour aider au retrait du casque. Les deux organes de maintien 5 sont avantageusement des passants dont les extrémités sont fixées sur la face latérale associée de la cagoule 1, lesdits passants étant aptes à permettre le passage de la branche centrale 41 des poignées d'extraction 4. Les organes de maintien 5 sont réalisés en tissu apte à répondre aux normes en vigueur dans le monde des sports mécaniques, et notamment à la norme ISO 15025 A concernant la résistance au feu. La fixation de chaque organe de maintien 5 sur la cagoule 1 pourra être réalisée par toute technique adaptée telle que la couture ou le collage par exemple. Toutefois, pour des raisons de résistance au feu, la couture sera évidemment privilégiée. STD001-FR-4_TEXTE DEPOSE_RG/GE - 7 - Un autre caractéristique de la cagoule 1 selon l'invention est que les organes de maintien 5 permettent, en cas de problème et dans le même mouvement, d'extraire non seulement le casque mais encore ladite cagoule 1 du pilote. Cette caractéristique peut se révéler très intéressante lorsque le pilote doit être ventilé suite à son accident. Possibilité d'application industrielle La cagoule 1 de protection selon l'invention s'applique plus particulièrement aux pilotes de compétition, mais elle peut également être utilisée pour tout type de personnes portant un casque intégral de protection. Enfin, il va de soi que les exemples de système d'aération 1 conformes à l'invention qui viennent d'être décrits ne sont que des illustrations particulières, en aucun cas limitatives de l'invention. STD001-FR-4_TEXTE DEPOSE_RG/GE REVENDICATIONS1 - Cagoule (1) de protection agencée pour être portée sous un casque d'un pilote de sport mécanique de compétition et permettre d'aider en toute circonstance au retrait du casque dudit pilote, ladite cagoule (1) étant 5 caractérisée en ce qu'elle comporte au moins un organe d'extraction (3) fixé sur le dessus de la cagoule (1) et dimensionné pour que ses extrémités libres s'étendent vers le bas et soient accessibles depuis l'extérieur dudit casque intégral lorsque ce dernier est porté par-dessus 10 ladite cagoule (1), et un organe de maintien (5) fixé sur chaque face latérale de la cagoule (1) pour maintenir les extrémités libres dudit organe d'extraction (3) en position contre la cagoule (1) et sensiblement symétriques par rapport au plan sagittal vertical de ladite cagoule (1). 15 2 - Cagoule (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque organe de maintien (5) est un passant dont les extrémités sont fixées sur la face latérale associée de la cagoule (1), lesdits passants étant 20 aptes à permettre le passage de l'extrémité libre associée dudit organe d'extraction (3). 3 - Cagoule (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque organe de maintien (5) est 25 fixé en bas de la face latérale de la cagoule (1) sur une zone correspondant à une partie du cou du pilote en dessous de sa mâchoire inférieure lorsque ladite cagoule (1) est portée par le pilote. 30 4 - Cagoule (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que l'organe d'extraction (3) comporte deux poignées d'extraction (4) fixées sur le dessus de la cagoule (1) selon une ligne (43) STD001-FR-4_TEXTE DEPOSE_RG/GE- 9 - contenue dans le plan sagittal vertical de ladite cagoule (1). - Cagoule (1) selon la revendication 4, 5 caractérisée en ce que les deux poignées d'extraction (4) comprennent chacune une languette centrale (41) et deux branches inclinées (42) issues de l'une des extrémités de ladite branche centrale (41) de manière à avoir une forme globale de Y, lesdites poignées d'extraction (4) étant assemblées entre elles par les extrémités libres de leurs branches inclinées (42) respectives au droit de ladite ligne (43). 6 - Cagoule (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la cagoule (1), l'organe d'extraction (3) et les organes de maintien (5) sont réalisés à partir de tissu ignifugé homologué pour la pratique des sports mécaniques de compétition et fixés par couture sur la cagoule (1). 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