FR 3023395 A1 20160108 FR 1456416 A 20140703 PROCEDE DE GESTION DE L'AFFICHAGE DE L'ECRAN TACTILE D'UNE INTERFACE DE COMMANDE POUR VEHICULE AUTOMOBILE Domaine de l'invention La présente invention concerne d'une manière générale le domaine des interfaces de commande tactiles pour véhicules automobiles. Elle concerne plus particulièrement un procédé de gestion de l'affichage de l'écran tactile d'une telle interface de commande. Arrière-plan de l'invention Ces dernières années ont été marquées par l'émergence des écrans tactiles dans de nombreux domaines de la vie courante. Dans l'automobile, cette révolution s'est traduite notamment au niveau des tableaux de bord des véhicules qui intègrent désormais couramment, au niveau de la console centrale, un écran à affichage numérique comprenant une surface tactile de commande. Celle-ci permet à l'utilisateur, et notamment au conducteur, de naviguer dans une arborescence de menus lui donnant accès à la commande de nombreux dispositifs du véhicule tels les modules de navigation, de ventilation/climatisation, de télécommunication, les systèmes audio et multimédia, l'aide à la conduite, ou encore la connectivité vers l'extérieur du véhicule. Une telle interface tactile permet ainsi de s'affranchir des façades de commande conventionnelles dotées de nombreux boutons sous la planche de bord du véhicule, tout en conservant une grande richesse de fonctionnalités automobiles, et sans pour autant que le regard du conducteur soit trop distrait ou trop détourné de la route sur laquelle circule le véhicule qu'il conduit. Les écrans d'affichage de ces interfaces de commande sont particulièrement lumineux afin de permettre une vision suffisante en journée. Toutefois, dès que la luminosité ambiante décroît, l'iris de l'oeil se dilate afin d'optimiser le flux de lumière atteignant la rétine, de sorte que l'écran d'affichage apparait plus lumineux. Ce phénomène s'amplifie progressivement au fur et à mesure que le jour décline, de sorte que le conducteur ressent une certaine gêne visuelle qui devient maximale une fois la nuit tombée. Afin de palier à cette gêne, la plupart des interfaces de commande 5 de véhicules automobiles disposent d'un mode nuit dans lequel la luminosité de l'écran est nettement diminuée et où les couleurs affichées sont plus sombres. Il est également connu, notamment de la demande de brevet américaine US 2002/024529, de prévoir un dispositif d'ajustement 10 automatique de la luminosité de l'écran en fonction de la luminosité ambiante détectée par un capteur dédié. Malgré tout, la gêne visuelle provoquée par l'écran peut persister chez certains conducteurs, notamment lors de phases de conduite de nuit. 15 C'est pourquoi, certains constructeurs automobiles intègrent au tableau de bord, un dispositif de volet roulant motorisé apte à occulter complètement l'écran de l'interface de commande sur la demande du conducteur. Malheureusement, cette solution présente l'inconvénient d'être particulièrement coûteuse à mettre en oeuvre et n'est donc 20 adaptée qu'aux modèles de véhicule haut de gamme. D'autres constructeurs prévoient la possibilité d'éteindre cet écran via le menu de paramétrage tactile de l'interface de commande mais la manipulation n'est pas intuitive et peut s'avérer dangereuse pendant la conduite. 25 Enfin, certains véhicules comportent, à proximité de l'écran, un bouton poussoir spécifiquement dédié à cette fonction. Cependant, l'ajout d'un tel bouton entraine un surcoût non négligeable et a tendance à nuire au niveau de qualité perçue par les utilisateurs. 30 Objet et résumé de l'invention La présente invention vise donc à proposer une solution simple, sûre et économique permettant au conducteur d'éteindre l'écran de l'interface de commande tactile de son véhicule. Elle propose à cet effet, un procédé de gestion de l'affichage de l'écran tactile d'une interface de commande pour véhicule automobile comportant les étapes suivantes : - détection, alors que l'affichage de l'écran tactile est allumé, d'un appui glissé de l'un des doigts d'un l'utilisateur sur l'écran depuis un premier bord de cet écran et en direction du bord opposé ; - détection du retrait dudit doigt de l'écran tactile ; et - extinction de l'affichage de l'écran tactile. Le procédé selon l'invention permet ainsi à l'utilisateur d'éteindre l'affichage de l'écran tactile de l'interface de commande de manière particulièrement simple et intuitive, sans avoir à naviguer à l'intérieur du menu de paramétrage de cette interface. En particulier, la manipulation peut être aisément réalisée en aveugle par le conducteur ce qui lui évite d'avoir à départir son regard de la route. D'autre part, cette solution ne nécessitant aucune modification matérielle, elle n'engendre aucun surcoût notable et permet de préserver un visuel épuré de la console centrale du tableau de bord. Selon des caractéristiques préférées, prises seules ou en combinaison : - le procédé comporte avant ladite étape d'extinction de l'affichage de l'écran, une étape de détermination de la distance entre la dernière position du doigt sur l'écran avant son retrait et ledit bord opposé de l'écran, ladite étape d'extinction de l'affichage de l'écran n'étant mise en oeuvre que si ladite distance est inférieure ou égale à une valeur seuil prédéterminée ; - ladite valeur seuil est inférieure ou égale à la moitié de la distance entre ledit premier bord et le bord opposé de l'écran ; - la détection d'un dit appui glissé sur l'écran entraine l'affichage, sur l'ensemble de la largeur dudit écran, d'un volet d'occultation se déroulant depuis ledit premier bord jusqu'à la hauteur courante du doigt de l'utilisateur sur l'écran, de sorte que tant que le doigt reste au contact de l'écran, ledit volet d'occultation se déroule en suivant le mouvement du doigt ; - après le retrait dudit doigt de l'utilisateur de l'écran, ledit volet d'occultation revient automatiquement vers ledit premier bord de l'écran et disparait dès lors que ladite distance est supérieure à ladite valeur seuil, tandis que ce volet d'occultation se déroule automatiquement jusqu'au bord opposé de l'écran avant l'extinction de l'affichage dans le cas où ladite distance est inférieure ou égale à cette valeur seuil ; - ladite étape d'extinction de l'affichage de l'écran intervient au terme d'un délai de temporisation suivant le retrait du doigt de l'écran ; - ledit délai de temporisation est compris entre 3 et 7 secondes ; - ledit premier bord correspond au bord supérieur ou au bord inférieur de l'écran ; - l'affichage de l'écran se rallume automatiquement suite à la détection d'un appui de l'un des doigts de l'utilisateur sur l'écran ou en cas d'alerte ; et/ou - en cas de rallumage de l'écran pour cause d'alerte, ce dernier affichera un message d'avertissement prenant la forme d'un pop-up ou s'étendant sur la totalité de sa surface. Brève description des dessins L'exposé de l'invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d'un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 représente un schéma fonctionnel d'une interface de commande tactile de véhicule automobile, apte à mettre en oeuvre le procédé selon l'invention ; - la figure 2 représente un organigramme du procédé de gestion de l'affichage selon l'invention ; et - les figures 3 et 4 représentent deux captures d'écran illustrant le mouvement de doigt à effectuer par l'utilisateur pour éteindre l'écran selon un mode préféré de réalisation de l'invention. Description détaillée d'un mode de réalisation Comme illustré par le schéma fonctionnel de la figure 1, l'interface de commande tactile 1 comporte un écran tactile 10 logé au niveau de la console centrale du tableau de bord et relié à une unité de pilotage 20 munie d'un calculateur 21. L'écran tactile 10 comprend un panneau d'affichage 11 affichant les images générées par le calculateur 21, ainsi qu'une matrice tactile capacitive 12 permettant d'identifier la position du doigt de l'utilisateur en détectant les transferts de charge électrique s'opérant vers ce doigt depuis la zone de l'écran avec laquelle il est en contact. En variante, et selon certains critères de prix, de résistance aux chocs, de précision ou de taille, la matrice tactile sera d'un type différent : résistive, infrarouge, à ondes de surface ou encore à jauges de contraintes. L'unité de pilotage 20 est constituée de préférence par le boîtier 20 de servitude intelligent (BSI) du véhicule. Elle comporte, outre le calculateur 21, un module de stockage 22 qui comprend de la mémoire non volatile de type EEPROM ou FLASH et de la mémoire vive. La mémoire non volatile stocke un processus de gestion de l'affichage de l'écran tactile 10 qui est mis en oeuvre par cette unité de 25 pilotage 20 et dont l'organigramme est représenté sur la figure 2. Selon un mode préféré de réalisation, l'ensemble des informations contenues dans cette mémoire non volatile peut être mis à jour par des moyens de communication ou des moyens de lecture d'un support de données. 30 On va maintenant décrire en détails les différentes étapes de ce processus, à l'appui de l'organigramme de la figure 2 et des captures d'écran des figures 3 et 4. Celui-ci est initié à l'étape 100 par la détection via la matrice tactile 12, et alors que le panneau d'affichage 11 de l'écran tactile 10 est allumé, d'un appui glissé de l'un des doigts d'un l'utilisateur sur cet écran 10 depuis son bord inférieur et en direction du bord supérieur. La capture d'écran de la figure 3 montre le doigt de l'utilisateur s'apprêtant à réaliser un tel appui glissé sur l'écran tactile affichant ici les paramètres de l'autoradio. De préférence, le bord inférieur ne sera pas uniquement associé à la ligne de pixels inférieure, mais par exemple aux cinq ou aux dix lignes de pixels les plus basses. En outre, le mouvement de glissement du doigt sera interprété par le calculateur 21 comme étant dirigé en direction du bord supérieur dès lors que l'angle formé entre la direction de déplacement de ce doigt et l'axe des ordonnées reste inférieur à 45°. La détection d'un tel appui glissé d'un doigt sur l'écran tactile 10 15 entraine l'affichage, sur l'ensemble de sa largeur, d'un volet d'occultation se déroulant depuis le bord inférieur de cet écran 10 jusqu'à la hauteur courante du doigt (étape 200). Ainsi, tant que le doigt de l'utilisateur reste au contact de l'écran 10, le volet se déroule en suivant le mouvement de ce doigt tel 20 qu'illustré par la figure 4. Dès que la matrice tactile 12 détecte le retrait du doigt de l'utilisateur de l'écran 10 (étape 300), le processus va déterminer au cours d'une étape 400 la distance d entre la dernière position de ce doigt sur l'écran 10 avant son retrait et le bord supérieur de cet écran 25 10. Le calculateur 21 vérifie ensuite à l'étape 500 si cette distance d est supérieure à une à une valeur seuil prédéterminée drain- Dans l'affirmative, le processus va considérer que l'utilisateur a fait une erreur de manipulation et qu'il n'a pas réellement l'intention 30 d'éteindre l'écran 10 de l'interface de commande 1. Dans ce cas de figure, le volet d'occultation revient automatiquement vers le bord inférieur de l'écran 10 et disparait (étape 600). Le processus s'arrête et ne se relancera que lorsque la matrice tactile 12 détectera à nouveau, alors que l'écran tactile 10 est allumé, un appui glissé de l'un des doigts de l'utilisateur sur cet écran 10 depuis son bord inférieur et en direction du bord supérieur. Si au contraire, la distance d est inférieure ou égale à cette valeur seuil clm,' le processus 21 va considérer que l'utilisateur souhaite effectivement éteindre l'écran 10 de l'interface de commande tactile 1. Le volet d'occultation va ainsi automatiquement continuer à se dérouler jusqu'au bord supérieur de l'écran 10 de sorte à occulter l'intégralité de l'affichage (étape 700). La valeur seuil cl,',, sera de préférence inférieure ou égale à la moitié de la hauteur de l'écran tactile 10, de sorte que le volet d'occultation ne continue à se dérouler de manière automatique que si l'utilisateur retire son doigt lorsque ce dernier a atteint la partie supérieure de cet écran tactile. Le processus va ensuite éteindre l'affichage de l'écran 10 (étape 800) au terme d'un délai de temporisation t suivant le retrait du doigt de l'utilisateur de l'écran 10, ce délai étant compris de préférence entre 3 et 7 secondes. On notera que cette extinction complète de l'affichage de l'écran destinée à supprimer toute gêne visuelle pour l'utilisateur, n'a aucune incidence sur la matrice tactile 12 qui demeure en fonction dans cette configuration particulière de l'écran. L'affichage demeurera éteint jusqu'à ce que la matrice tactile 12 détecte un appui de l'un des doigts d'un utilisateur sur l'écran tactile 10, ou que l'unité de pilotage 20 soit alertée d'un danger immédiat nécessitant l'affichage d'un message d'avertissement à destination du conducteur (étape 900). Le type d'appui tactile est ici sans importance : ce dernier pouvant être ponctuel ou glissé, court ou long. Dès lors que l'un de ces deux cas de figure se produit, l'affichage de l'écran tactile 10 se rallume instantanément (étape 1000). Si ce rallumage fait suite à un appui de l'utilisateur, l'écran reviendra à l'affichage précédant l'initiation du processus à l'étape 100. Si au contraire, ce rallumage de l'écran est du à la réception d'une alerte par le module de pilotage 20, l'écran affichera un message d'avertissement prenant la forme d'un pop-up ou s'étendant sur la totalité de sa surface. Selon une première variante de réalisation de l'invention, les étapes 200, 600 et 700 sont absentes de sorte qu'aucun volet d'occultation n'apparait à l'écran 10 suite à la détection lors de l'étape 100 d'un appui glissé de l'un des doigts de l'utilisateur depuis le bord inférieur de l'écran. Selon une autre variante de réalisation de l'invention, il n'existe pas de délai de temporisation t entre le retrait du doigt de l'utilisateur de l'écran et l'extinction de l'écran 10. Selon encore une autre variante de réalisation de l'invention, l'initialisation du processus est réalisée par un appui glissé de l'un des doigts d'un utilisateur depuis un autre bord de l'écran en direction du bord opposé, en particulier depuis le bord supérieur de sorte que le déroulement du volet d'occultation s'effectue vers le bas. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais englobe également toutes les variantes d'exécution à la portée de l'homme du métier.20 REVENDICATIONS1. Procédé de gestion de l'affichage de l'écran tactile d'une interface de commande pour véhicule automobile comportant les étapes suivantes : - détection, alors que l'affichage de l'écran tactile est allumé, d'un appui glissé de l'un des doigts d'un l'utilisateur sur l'écran depuis un premier bord de cet écran et en direction du bord opposé (100) ; - détection du retrait dudit doigt de l'écran tactile (300) ; et - extinction de l'affichage de l'écran tactile (800). 2. Procédé de gestion de l'affichage de l'écran tactile selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte avant ladite étape d'extinction de l'affichage de l'écran (800), une étape de détermination de la distance (d) entre la dernière position du doigt sur l'écran avant son retrait et ledit bord opposé de l'écran (400), ladite étape d'extinction de l'affichage de l'écran (800) n'étant mise en oeuvre que si ladite distance est inférieure ou égale à une valeur seuil prédéterminée (dmin)- 3. Procédé de gestion de l'affichage de l'écran tactile selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite valeur seuil (dmin) est inférieure ou égale à la moitié de la distance entre ledit premier bord et le bord opposé de l'écran. 4. Procédé de gestion de l'affichage de l'écran tactile selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la détection d'un dit appui glissé sur l'écran entraine l'affichage, sur l'ensemble de la largeur dudit écran, d'un volet d'occultation se déroulant depuis ledit premier bord jusqu'à la hauteur courante du doigt de l'utilisateur sur l'écran (200), de sorte que tant que le doigt reste au contact de l'écran, ledit volet d'occultation se déroule en suivant le mouvement du doigt. 5. Procédé de gestion de l'affichage de l'écran tactile selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'après le retrait dudit doigt de l'utilisateur de l'écran, ledit volet d'occultation revient automatiquement vers ledit premier bord de l'écran et disparait dès lors que laditedistance (d) est supérieure à ladite valeur seuil (c1,,,) (600), tandis que ce volet d'occultation se déroule automatiquement jusqu'au bord opposé de l'écran avant l'extinction de l'affichage dans le cas où ladite distance (d) est inférieure ou égale à cette valeur seuil (c1,,,) (700). 6. Procédé de gestion de l'affichage de l'écran tactile selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ladite étape d'extinction de l'affichage de l'écran (800) intervient au terme d'un délai de temporisation (t) suivant le retrait du doigt de l'écran. 7. Procédé de gestion de l'affichage de l'écran tactile selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit délai de temporisation (t) est compris entre 3 et 7 secondes. 8. Procédé de gestion de l'affichage de l'écran tactile selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ledit premier bord correspond au bord supérieur ou au bord inférieur de l'écran. 9. Procédé de gestion de l'affichage de l'écran tactile selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l'affichage de l'écran se rallume automatiquement (1000) suite à la détection d'un appui de l'un des doigts de l'utilisateur sur l'écran ou en cas d'alerte (900). 10. Procédé de gestion de l'affichage de l'écran tactile selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'en cas de rallumage de l'écran pour cause d'alerte, ce dernier affichera un message d'avertissement prenant la forme d'un pop-up ou s'étendant sur la totalité de sa surface.25