FR 3013365 A1 20150522 FR 1361296 A 20131118 - 1 - Domaine technique La présente invention concerne le domaine de la signalisation routière en général et, plus particulièrement 5 une balise autorelevable. Technique antérieure De manière classique, les balises sont utilisées en tête et en queue d'ilots séparant deux voies de 10 circulation, lesdites balises indiquant par exemple la voie de circulation qui doit être emprunté par l'usager. Ces balises sont classiquement composées d'un poteau métallique fixé sur ou ancré dans le sol et supportant une plaque métallique de forme quelconque, triangulaire ou ronde par 15 exemple, procurant un subjectile recevant sur la face frontale un décor tel qu'un symbole ou un pictogramme montrant une signalisation routière, par exemple. Toutefois, compte tenu de la forme et notamment de l'étroitesse desdits ilots, les balises sont souvent 20 heurtées par des véhicules, ce qui a pour conséquence de plier voire de casser leur poteau rendant la signalisation non visible et pouvant endommager le revêtement de la voie de circulation et altérer la sécurité des usagers. Pour pallier cet inconvénient, on connaît déjà des 25 balises autorelevables, c'est-à-dire des balises flexibles aptes, d'une part, à se plier sous l'effet d'un choc et, d'autre part, à reprendre après ledit choc leur forme initiale afin d'assurer la visibilité de la signalisation routière. 30 Ainsi, on connaît déjà une balise relevable comportant une embase souple en caoutchouc présentant une section transversale en forme globale de T et une fente longitudinale supérieure apte à recevoir un panneau incassable en polycarbonate. Ce type de balise présente GIR001-FR-7_TEXTE DEPOSE_RG-GE - 2 - cependant l'inconvénient d'avoir une embase particulière encombrante et n'étant apte à se plier qu'autour d'un seul axe de rotation. On connaît également une balise comportant une embase 5 à fixer ou à ancrer et un panneau monté pivotant sur ladite embase. Après un choc, le panneau revient en position grâce à des câbles disposés à l'arrière dudit panneau. Ce type de balise présente cependant les inconvénients de n'avoir qu'un axe de pliage et d'être particulièrement complexe et 10 onéreux à fabriquer et à entretenir du fait de la présence des câbles. Par conséquent, les deux types de balises précités ne peuvent encaisser que des chocs frontaux sans risque d'endommagement. 15 Exposé de l'invention La présente invention a pour but de pallier les inconvénients précédemment cités et de proposer une alternative aux balises de signalisation routière 20 autorelevables déjà connues qui soit résistante, facile à réaliser, à mettre en oeuvre et à entretenir, et pouvant se plier et revenir en position initiale quelle que soit la direction du choc. Enfin, la balise selon l'invention présente également les avantages d'être économique et 25 d'avoir un encombrement réduit au sol. Conformément à l'invention, il est donc proposé une balise autorelevable de signalisation routière comportant un socle agencé pour fixer sur le sol ou tout autre support, une embase solidaire dudit socle et une plaque 30 solidaire de ladite embase et procurant un subjectile sur sa face frontale, remarquable en ce que l'embase, qui permet à la balise autorelevable de s'incliner sous l'effet d'un choc et de reprendre sa position initiale après le choc, est réalisée en élastomère et comporte un organe 35 élastique entièrement noyé dans l'élastomère dont la seule GIR001-FR-7_TEXTE DEPOSE_RG-GE - 3 - fonction est d'aider au retour de la balise autorelevable en position initiale après le choc. L'organe élastique est de préférence un ressort hélicoïdal de traction surmoulé. De manière avantageuse, le socle est un profilé dont la section transversale a une forme générale de U et comportant une âme agencée pour reposer sur le sol et deux ailes issues chacune d'un des bords longitudinaux de ladite âme et s'étendant vers le haut sensiblement perpendiculairement à ladite âme. L'embase comporte avantageusement une partie inférieure apte à être disposée entre les ailes et en appui sur l'âme du socle, une partie médiane de forme globalement tronconique qui fait office de zone de déformation et une partie supérieure apte à recevoir et supporter la plaque. De manière préférée, la partie médiane est disposée de sorte que sa section la moins large soit du côté de la partie inférieure. En outre, la partie médiane a avantageusement la 20 forme d'un soufflet et comporte des ondulations sur sa surface externe. La partie supérieure est de préférence en forme globale de portion de disque et comporte une fente transversale sensiblement perpendiculaire au plan sagittal 25 de la balise autorelevable, dans laquelle la plaque vient au moins en partie s'insérer. De manière avantageuse, la balise autorelevable comporte un premier élément de fixation apte à coopérer simultanément avec un orifice de chacune desdites ailes et 30 un premier orifice de l'embase pour fixer l'embase sur le socle. De même, la balise autorelevable comporte un deuxième organe de fixation apte à coopérer simultanément avec un orifice de la plaque et un deuxième orifice de l'embase GIR001-FR-7_TEXTE DEPOSE_RG-GE - 4 - pour fixer la plaque sur ladite embase. De manière préférée, l'organe élastique est noyé dans l'embase entre les premier et deuxième organes de fixation. Description sommaire des figures D'autres avantages et caractéristiques ressortiront mieux de la description qui va suivre d'une variante d'exécution d'une balise de signalisation routière autorelevable selon l'invention en référence aux figures annexées sur lesquelles : - la figure 1 est une vue en perspective avant d'une balise de signalisation routière autorelevable selon l'invention fixée sur le sol ; - la figure 2 est une vue de face de la balise de la 15 figure précédente hors sol ; - la figure 3 est une vue de coupe de la balise de la selon l'axe III-III' de la figure 2 ; - la figure 4 est une vue agrandie partielle de la figure 3 ; 20 - la figure 5 est une vue de détail agrandie partiellement coupée de la figure 1. Meilleure manière de réaliser l'invention technique On décrira ci-après la balise autorelevable de 25 signalisation routière lors d'une utilisation sur un sol horizontal. Il va de soi que le sol sur lequel est disposée ladite balise autorelevable de signalisation routière pourra également être plus ou moins incliné, les termes tels que par exemple vertical et/ou horizontal seront alors 30 à adapter à l'inclinaison dudit sol. Ainsi, en référence aux figures 1 à 5, la balise autorelevable 1 de signalisation routière est apte à être solidarisée sur le sol 2 et comporte un socle 3 apte à être fixé ou ancré sur ledit sol 2 ou tout autre support, une GIR001-FR-7_TEXTE DEPOSE_RG-GE - 5 - embase 4 solidaire dudit socle 3 et une plaque 5 de forme quelconque, triangulaire ou ronde par exemple, solidaire de ladite embase 4 et procurant un subjectile recevant sur la face frontale un décor tel qu'un symbole ou un pictogramme montrant une signalisation routière, par exemple. Le socle 3 est un profilé de préférence métallique et dont la section transversale a une forme générale de U. Ainsi, le socle 3 comporte une âme 31 reposant sur le sol 2 et deux ailes 32 issues chacune d'un des bords longitudinaux de ladite âme 31 et s'étendant vers le haut sensiblement perpendiculairement à ladite âme 31. L'âme 31 comporte au moins un orifice 33 apte à coopérer avec un organe d'ancrage 6 pour fixer ledit socle 3 sur le sol 2, ledit organe d'ancrage 6 étant une douille d'ancrage ou tout autre moyen adapté procurant les mêmes effets. Chaque aile 32 comporte également un orifice 34 apte à coopérer avec un premier organe de fixation 7 pour solidariser l'embase 4 sur le socle 3. L'embase 4 est l'élément qui permet à la balise 20 autorelevable 1 selon l'invention de s'incliner sous un choc et de reprendre sa position initiale après le choc. Pour ces raisons, l'embase 4 est réalisée en matériau flexible et élastique, résistant en outre aux rayonnements ultra-violet et aux agents chimiques. Ainsi, l'embase 4 est 25 avantageusement réalisée en élastomère du type EPDM (éthylène-propylène-diène monomère). L'embase 4 comporte une partie inférieure 41 globalement cylindrique apte à être disposée entre les ailes 32 et en appui sur l'âme 31 du socle 3, une partie 30 médiane 42 de forme globalement tronconique et une partie supérieure 43 apte à recevoir et supporter la plaque 5. La partie inférieure 41 est légèrement plus haute que les ailes 32 du socle 3 et comporte un méplat 44 au droit de chacune desdites ailes 32 (Cf. figure 1). La partie GIR001-FR-7_TEXTE DEPOSE_RG-GE - 6 - médiane 42 est disposée de sorte que sa section la moins large soit du côté de la partie inférieure 41. En outre, pour accroître la flexibilité de la balise autorelevable 1, la partie médiane 42, qui fait office de zone de déformation, a de préférence la forme d'un soufflet et comporte des ondulations 45 sur sa surface externe (Cf. figures 4 et 5). Cette configuration permet, d'une part, de créer un point d'articulation apte à fléchir dans toutes les directions et, d'autre part, de réduire au maximum la 10 largeur dudit socle 3 et donc l'encombrement au sol de la balise autorelevable 1. La partie supérieurs 43 est en forme globale de portion de disque et comporte une fente 46 transversale sensiblement perpendiculaire au plan sagittal de la balise 15 autorelevable 1, dans laquelle l'extrémité inférieure 51 de la plaque 5 vient s'insérer. La forme spécifique de la partie supérieure 43 permet d'accroitre sa surface de contact avec la plaque 5 et de garantir ainsi la solidité de l'assemblage embase 4-plaque 5 (Cf. figure 5). 20 L'embase 4 comporte un premier orifice 47 transversal traversant sa partie inférieure 41 de part en part et disposé coaxialement aux orifices 33 des ailes 32 du socle 3 lorsque que l'embase 4 est placée entre lesdites ailes 32 sur l'âme 31 du socle 3. Cette configuration 25 permet de mettre en place le premier organe de fixation 7 simultanément dans les orifices 33 des ailes 32 et dans ledit premier orifice 47 pour fixer l'embase 4 sur le socle 3, ledit premier organe de fixation 7 étant de préférence un axe serti de part et d'autre des ailes 32 du 30 socle 3. L'embase 4 comporte en outre un deuxième orifice 48 longitudinal traversant sa partie supérieure 43 de part en part et disposé sensiblement perpendiculairement à sa fente 46 et apte à coopérer avec un deuxième organe de GIR001-FR-7_TEXTE DEPOSE_RG-GE - 7 - fixation 8 pour solidariser la plaque 5 sur l'embase 4. Enfin, dans la mesure où il est délicat de déterminer la composition du matériau constituant l'embase 4 pour obtenir le bon compromis entre la souplesse dudit matériau 5 nécessaire à l'inclinaison de la balise autorelevable 1 et la rigidité dudit matériau nécessaire au relevage de ladite balise autorelevable 1, l'embase 4 comporte un organe élastique 9 entièrement noyé dans ladite embase 5 aidant audit relevage. 10 L'organe élastique 9 est de préférence un ressort hélicoïdal de traction surmoulé assurant le retour de la balise autorelevable 1 en position initiale après un choc (Cf. figures 3 à 5). En effet, lorsque la balise autorelevable 1 s'incline ledit ressort hélicoïdal de 15 traction s'étend et exerce alors un effort de traction tendant à faire revenir la balise autorelevable 1 dans sa position initiale. L'organe élastique 9 est noyé dans l'embase 4 entre les premier et deuxième orifices 47,48, et donc entre les 20 premier et deuxième organes de fixation 7,8, de sorte à n'assurer que le relevage de la balise autorelevable 1 et n'intervenir en aucun cas dans l'assemblage entre eux des différents éléments constitutifs de ladite balise autorelevable 1, à savoir le socle 3, l'embase 4 et la 25 plaque 5. De plus, le fait de noyer entièrement l'organe élastique 9 protège ce dernier, qui est classiquement métallique, de la corrosion notamment. La plaque 5 est réalisée en matériau synthétique rigide offrant une excellente résistante aux chocs, de 30 préférence du type polycarbonate. En outre, la plaque 5 comporte un orifice 52 traversant son extrémité inférieure 51 de part en part et disposé coaxialement au deuxième orifice 48 de l'embase 4 lorsque ladite extrémité inférieure 51 est insérée dans la fente 46 de l'embase 4. GIR001-FR-7_TEXTE DEPOSE_RG-GE - 8 - Cette configuration permet de mettre en place le deuxième organe de fixation 8 simultanément dans l'orifice 52 de la plaque 5 et dans ledit deuxième orifice 48 pour fixer la plaque 5 sur l'embase 4, ledit deuxième organe de fixation 8 étant de préférence un boulon. Enfin, la plaque 5 est avantageusement recouverte d'un film rétroréfléchissant à microbilles ou prismatique de haute qualité (non représenté). Les premier et deuxième organes de fixation 7,8 10 pourront être remplacés par tout autre organe équivalent procurant les mêmes effets, sans sortir du cadre de la présence invention. On comprend bien que la balise autorelevable 1 selon l'invention est particulièrement facile à mettre en oeuvre 15 et économique. En effet, le socle 3, l'embase 4 et la plaque 5 étant indépendants et aisément assemblables, ils peuvent être fabriqués indépendamment et facilement remplacés en cas de casse de ladite balise autorelevable 1. 20 Possibilité d'application industrielle La balise autorelevable 1 selon l'invention s'applique plus particulièrement à la signalisation routière, mais elle peut également être utilisée pour d'autres types de signalisation ou signalétique. 25 Enfin, il va de soi que les exemples de balise autorelevable 1 conformes à l'invention qui viennent d'être décrits ne sont que des illustrations particulières, en aucun cas limitatives de l'invention. 30 GIR001-FR-7_TEXTE DEPOSE_RG-GE REVENDICATIONS1 - Balise autorelevable (1) de signalisation routière comportant un socle (3) agencé pour fixer sur le sol (2) ou tout autre support, une embase (4) solidaire dudit socle (3) et une plaque (5) solidaire de ladite embase (4) et procurant un subjectile sur sa face frontale, caractérisée en ce que l'embase (4), qui permet à la balise autorelevable (1) de s'incliner sous l'effet d'un choc et de reprendre sa position initiale après le choc, est réalisée en élastomère et comporte un organe élastique (9) entièrement noyé dans l'élastomère dont la seule fonction est d'aider au retour de la balise autorelevable (1) en position initiale après le choc. 2 - Balise autorelevable (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'organe élastique (9) est un ressort hélicoïdal de traction surmoulé. 3 - Balise autorelevable (1) selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que le socle (3) est un profilé dont la section transversale a une forme générale de U et comportant une âme (31) agencée pour reposer sur le sol (2) et deux ailes (32) issues chacune d'un des bords longitudinaux de ladite âme (31) et s'étendant vers le haut sensiblement perpendiculairement à ladite âme (31). 4 - Balise autorelevable (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que l'embase (4) comporte une partie inférieure (41) apte à être disposée entre les ailes (32) et en appui sur l'âme (31) du socle (3), une partie médiane (42) de forme globalement tronconique qui fait office de zone de GIR001-FR-7_TEXTE DEPOSE_RG-GE- 10 - déformation et une partie supérieure (43) apte à recevoir et supporter la plaque (5). - Balise autorelevable (1) selon la 5 revendication 4, caractérisée en ce que la partie médiane (42) est disposée de sorte que sa section la moins large soit du côté de la partie inférieure (41). 6 - Balise autorelevable (1) selon l'une quelconque des revendications 4 ou 5, caractérisée en ce que la partie médiane (42) a la forme d'un soufflet et comporte des ondulations (45) sur sa surface externe. 7 - Balise autorelevable (1) selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisée en ce que la partie supérieure (43) est en forme globale de portion de disque et comporte une fente (46) transversale sensiblement perpendiculaire au plan sagittal de la balise autorelevable (1), dans laquelle la plaque (5) vient au moins en partie s'insérer. 8 - Balise autorelevable (1) selon l'une quelconque des revendications 3 à 7, caractérisée en ce qu'elle comporte un premier élément de fixation (7) apte à coopérer simultanément avec un orifice (33) de chacune desdites ailes (32) et un premier orifice (47) de l'embase (4) pour fixer l'embase (4) sur le socle (3). 9 - Balise autorelevable (1) selon l'une quelconque des revendications 3 à 8, caractérisée en ce qu'elle comporte un deuxième organe de fixation (8) apte à coopérer simultanément avec un orifice (52) de la plaque (5) et un deuxième orifice (48) de l'embase (4) pour fixer la plaque (5) sur ladite embase (4). GIR001-FR-7_TEXTE DEPOSE_RG-GE- Balise autorelevable (1) selon la revendication 9, caractérisée en ce que l'organe élastique (9) est noyé dans l'embase (4) entre les premier 5 et deuxième organes de fixation (7,8). GIR001-FR-7_TEXTE DEPOSE_RG-GE