FR 3021017 A1 20151120 FR 1454373 A 20140516 AGENCEMENT DE TUBULURE DE REMPLISSAGE D'UN RESERVOIR DE LIQUIDE SUR UN VEHICULE. [0001] L'invention concerne un agencement de tubulure de remplissage d'un réservoir de liquide sur un véhicule, en particulier mais non exclusivement un agencement de tubulure pour le remplissage d'un réservoir de liquide de freins. Elle concerne aussi un véhicule, en particulier un véhicule automobile, dans lequel un réservoir de liquide, en particulier le réservoir de liquide de freins, présente une tubulure de remplissage agencée selon la présente invention. [0002] Actuellement, il existe deux types de conception de réservoir de liquide de freins sur un véhicule automobile : un premier type d'agencement selon lequel le réservoir de liquide de freins est monté directement sur l'amplificateur de freinage principal et un second type d'agencement selon lequel le réservoir de liquide de freins, déporté, est fixé sur la grille d'auvent, laquelle grille d'auvent est la pièce disposée à la base du pare-brise qui permet, d'une part, de canaliser les eaux de ruissellement descendant du pare-brise, et d'autre part, de faciliter l'entrée d'air au groupe de ventilation de l'habitacle du véhicule. [0003] Quelque soit le type de conception sommairement décrit ci-dessus, le remplissage du réservoir se fait directement sur le réservoir. [0004] Lorsque le réservoir est, selon le premier type d'agencement, monté sur l'amplificateur de freinage, l'inconvénient réside dans le fait que ce réservoir impose des contraintes dimensionnelles aux équipements qui lui sont proches, en particulier la hauteur de la grille d'auvent, la position de la batterie et du calculateur moteur multifonction (« CMM »). [0005] Lorsque le réservoir est monté selon le second type d'agencement, il faut un volume sous capot suffisamment grand, ce qui n'est pas le cas pour de nombreux modèles de véhicules automobiles, en particulier pour des modèles actuels qui présentent plus souvent un pare-brise relativement plus avancé et plus bas que les pare-brises des modèles antérieurs, par conséquent un pare-brise qui, dans ces modèles actuels, se rapprocherait trop du réservoir de liquide de freins. [0006] On a déjà cherché à remédier aux inconvénients précités. [0007] Ainsi, on connaît, selon le document FR 2 943 303, une partie avant de véhicule automobile comprenant un capot avant fixe, qui est destiné à être monté en amont d'un pare-chocs et de phares d'éclairage, une grille d'auvent, qui est destinée à être montée en amont du capot avant et en aval d'un pare-brise, et des moyens de remplissage, qui sont destinés à permettre le remplissage d'au moins un réservoir de liquide de refroidissement ou d'huile de moteur. Ces moyens de remplissage sont disposés au niveau de la grille d'auvent et ils comportent un tuyau de remplissage relié au réservoir de liquide et un moyen de fermeture dudit tuyau de remplissage, lequel moyen de fermeture est apte à s'intégrer ou à être intégré dans la grille d'auvent et est positionné au niveau d'une extrémité latérale de la grille d'auvent. [0008] On connaît également, selon le document FR 2 895 358, un agencement d'un dispositif de véhicule automobile pour le remplissage d'un réservoir destiné à contenir un liquide de lave-glace et se trouvant dans un compartiment avant du véhicule. Ce dispositif comprend un orifice de remplissage du réservoir situé en dehors du compartiment et accessible depuis l'extérieur du véhicule sans ouverture du compartiment. Le dispositif de remplissage, qui est localisé entre le pare-brise et un bord arrière d'un élément de fermeture du compartiment, est agencé sous une pièce d'habillage montée par clippage et pivotante autour d'un axe entre une position fermée de dissimulation du dispositif et une position ouverte d'accès au dispositif de remplissage. [0009] Le but de la présente invention est de fournir un agencement de tubulure de remplissage d'un réservoir de liquide sur un véhicule, en particulier mais non exclusivement un agencement de tubulure pour le remplissage du réservoir de liquide de freins, qui permette de déplacer le réservoir de liquide de freins dans une zone moins proche du pare-brise, en particulier lorsque le modèle du véhicule est du type rappelé précédemment à pare-brise relativement avancé et bas. [0010] Un autre but de la présente invention est de fournir un tel agencement, qui permette un « compactage » des ensembles et éléments mécaniques sous le capot du véhicule et qui permette donc un gain de place et, par conséquent, un gain en masse sur le véhicule. [0011] Enfin, c'est également un but de la présente invention de fournir un tel agencement, qui soit de conception et de réalisation simples, et qui soit économique. [0012] Pour parvenir à ces buts, la présente invention a pour objet un nouvel agencement de tubulure de remplissage d'un réservoir de liquide sur un véhicule. Le véhicule comporte un ensemble d'auvent, qui comporte une grille d'auvent et un collecteur, la grille d'auvent étant supportée par un support de grille d'auvent monté sur le collecteur. Dans cet agencement nouveau, la tubulure de remplissage du réservoir de liquide comporte un premier tronçon de tubulure, rigide, qui est intégré au support de grille d'auvent. [0013] Selon un mode préféré de réalisation de l'invention, le premier tronçon de tubulure, rigide, intégré au support de grille d'auvent, est relié au réservoir de liquide par un second tronçon de tubulure qui est formé par un tube souple. [0014] Selon un mode préféré de réalisation de l'invention également, le support de grille d'auvent constitue une partie de la paroi du premier tronçon de tubulure, l'autre partie de la ladite paroi étant rigidement rapportée sur le support de grille d'auvent. [0015] De préférence, ladite autre partie de la paroi du premier tronçon de tubulure est réalisée en matière plastique et par surmoulage - ensemble et « monobloc » - avec le support de grille d'auvent. [0016] Dans cet agencement, il est prévu un premier col à l'entrée et en partie supérieure du premier tronçon de tubulure, ce premier col étant destiné à recevoir un bouchon de remplissage de la tubulure de remplissage du réservoir de liquide. Il est prévu aussi un second col à la sortie et en partie inférieure du premier tronçon de tubulure, ce second col étant destiné à recevoir l'extrémité d'entrée du second tronçon de tubulure formé par un tube souple. [0017] Ce premier col, ou « col d'entrée » peut avantageusement être fileté, de façon à recevoir par vissage un bouchon de remplissage du réservoir de liquide. [0018] En variante, le bouchon de remplissage peut être remplacé par un tiroir de remplissage monté sur glissière dans le support de grille d'auvent, lequel tiroir de remplissage est déverrouillé pour le remplissage du réservoir de liquide et verrouillé après remplissage. [0019] Le premier tronçon de tubulure peut être réalisé en un matériau transparent, de façon à visualiser le remplissage. [0020] A titre d'exemple non limitatif de l'objet et de la portée de la présente invention, le réservoir de liquide peut être le réservoir de liquide de freins du véhicule. [0021] La présente invention a aussi pour objet un véhicule, en particulier un véhicule automobile, qui comporte un capot avant couvrant au moins un réservoir de liquide et une tubulure de remplissage de ce réservoir de liquide, qui est agencée selon l'agencement décrit ci-dessus dans ses grandes lignes. [0022] D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description qui suit d'un exemple de réalisation, non limitatif de l'objet et de la portée de la présente demande de brevet, accompagnée de dessins dans lesquels : [0023] - la figure 1 est une représentation très schématique d'un agencement selon l'invention d'une tubulure de remplissage d'un réservoir de liquide de freins d'un véhicule automobile, et [0024] - la figure 2 est une représentation également très schématique d'une variante de réalisation de l'invention avec un tiroir de remplissage sur glissière. [0025] En référence au schéma de figure 1, on a représenté un exemple de réalisation de l'agencement selon l'invention d'une tubulure pour le remplissage du réservoir de liquide de freins, de référence 1, sur un véhicule automobile. Ce réservoir de liquide de freins 1 est placé sous l'ensemble d'auvent et sur le système d'aide au freinage ou servofrein, de référence générale 2, de type « Master-vac » ou autre. [0026] L'ensemble d'auvent comprend une grille d'auvent 41 et un collecteur 42. La grille d'auvent 41 est située entre la base du pare-brise et le capot du véhicule. [0027] La grille d'auvent 41 est montée sur le collecteur 42 par l'intermédiaire d'un support de grille d'auvent 43. Le support de grille d'auvent 43 est monté sur le collecteur 42 par un moyen de « clippage », par exemple. [0028] La tubulure de remplissage du réservoir de liquide de freins 1 est formée en deux parties : [0029] - un premier tronçon de tubulure, de référence générale 10, rigide, qui est intégré au support de grille d'auvent 43, comme décrit en détail ci-après, et [0030] - un second tronçon de tubulure, de référence générale 20, formé par un tube souple, qui relie le premier tronçon de tubulure 10 au réservoir de liquide 1. [0031] Comme montré sur la figure 1, selon le principe même de la présente invention, le support de grille d'auvent 43 constitue lui-même une partie 10A de la paroi du premier tronçon de tubulure 10, rigide. L'autre partie 10B de la paroi dudit premier tronçon 10, rigide, est rapportée sur le support de grille d'auvent 43. [0032] Plus précisément, ladite autre partie 10B de la paroi du premier tronçon de tubulure 10 est réalisée par surmoulage ensemble et « monobloc » avec le support de grille d'auvent 43, l'ensemble formé par le support de grille d'auvent 43 et le tronçon rigide 10 de la tubulure de remplissage étant en matière plastique. [0033] A l'entrée et en partie supérieure du premier tronçon de tubulure 10, il est prévu un premier col 15 destiné à recevoir un bouchon de remplissage 50 de la tubulure de remplissage du réservoir de liquide 1. A la sortie et en partie inférieure du même premier tronçon de tubulure 10, il est prévu un second col 16 destiné à recevoir l'extrémité d'entrée du second tronçon de tubulure 20 en matière souple. [0034] De préférence, le premier col 15 est fileté et destiné à recevoir un bouchon de remplissage 50, qui est destiné à être vissé sur le premier col fileté 15. [0035] De préférence également, le premier tronçon de tubulure 10 peut être réalisé en un matériau transparent de façon à visualiser le remplissage du réservoir. [0036] En référence au dessin de la figure 2, on a représenté, de manière très schématique, une variante du bouchon de remplissage décrit ci-dessus et situé à l'entrée 15 du tronçon rigide 10 de la tubulure de remplissage. Dans cette variante, le bouchon de remplissage est situé non en partie haute mais en partie basse du premier tronçon 10 de la tubulure de remplissage, et il présente la forme d'un tiroir de remplissage 60, qui est monté sur glissière dans le support de grille d'auvent 43. Le tiroir de remplissage 60 est déverrouillé pour le remplissage du réservoir de liquide 1, et il est ensuite verrouillé après remplissage. [0037] L'agencement de tubulure de remplissage d'un réservoir de liquide sur un véhicule, tel que décrit ci-dessus dans un exemple de réalisation, présente l'avantage de 30 permettre un compactage des ensembles et éléments mécaniques sous le capot du véhicule illustré par la ligne de capot technique « C » en traits mixtes sur la figure 1, et par conséquent, de permettre un gain de place sous le capot, en particulier pour le calculateur moteur multifonction désigné par la référence 3, la référence 4 désignant ses connecteurs de liaison. [0038] Comme montré sur le dessin de la figure 1, le réservoir de liquide a pu être placé à distance du pare-brise, dans une zone où il est « compacté » sur le système d'assistance au freinage 2, ce qui représente une solution technique avantageuse pour les modèles de véhicules à pare-brise avancé et bas. [0039] L'agencement décrit ci-dessus permet également de réaliser un gain en masse sur le véhicule, et enfin, il est simple et économique.10 REVENDICATIONS: 1. Agencement de tubulure de remplissage d'un réservoir de liquide (1) sur un véhicule, le véhicule comportant un ensemble d'auvent qui comporte une grille d'auvent (41) et un collecteur (42), la grille d'auvent (41) étant supportée par un support de grille d'auvent (43) monté sur le collecteur (42), ledit agencement étant caractérisé en ce que la tubulure de remplissage dudit réservoir de liquide (1) comporte un premier tronçon de tubulure (10), rigide, qui est intégré au support de grille d'auvent (43). 2. Agencement de tubulure selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit premier tronçon de tubulure (10), rigide, intégré au support de grille d'auvent (43), est relié au réservoir de liquide (1) par un second tronçon de tubulure (20) formé par un tube souple. 3. Agencement de tubulure selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le support de grille d'auvent (43) constitue une partie (10A) de la paroi du premier tronçon de tubulure (10), l'autre partie (10B) de la ladite paroi étant rigidement rapportée sur le support de grille d'auvent (43). 4. Agencement de tubulure selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite autre partie (10B) de la paroi du premier tronçon de tubulure (10) est réalisée par surmoulage ensemble et « monobloc » avec le support de grille d'auvent (43). 5. Agencement de tubulure selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il est prévu un premier col (15) à l'entrée et en partie supérieure du premier tronçon de tubulure (10), ledit premier col (15) étant destiné à recevoir un bouchon de remplissage (50) de la tubulure de remplissage du réservoir de liquide (1). 6. Agencement de tubulure selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce qu'il prévu un second col (16) à la sortie et en partie inférieure du premier tronçon de tubulure (10), ledit second col (16) étant destiné à recevoir l'extrémité d'entrée (21) du second tronçon de tubulure (20) formé par un tube souple. 7. Agencement de tubulure selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il est prévu un bouchon de remplissage en partie basse du premier tronçon (10) de la tubulure de remplissage, qui présente la forme d'un tiroir (60)Tnonté dans lesupport de grille d'auvent (43), lequel tiroir (60) est déverrouillé pour le remplissage du réservoir de liquide (1) et verrouillé après remplissage. 8. Agencement de tubulure selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le premier tronçon de tubulure (10) peut être réalisé en un matériau transparent de façon à visualiser le remplissage de liquide. 9. Agencement de tubulure selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le réservoir de liquide (1) est un réservoir de liquide de freins de véhicule. 10. Véhicule, en particulier véhicule automobile, qui comporte un capot avant (30) couvrant au moins un réservoir de liquide (1) et une tubulure de remplissage (10, 20) 10 de ce réservoir de liquide (1), caractérisé en ce que l'agencement de cette tubulure de remplissage (10, 20) est conforme à l'une quelconque des revendications précédentes.