FR 3018669 A1 20150925 FR 1452428 A 20140324 CASQUE DE PROTECTION, EN PARTICULIER POUR MOTOCYCLISTE, TRANSFORMABLE EN SAC DE TRANSPORT DOMAINE TECHNIQUE GENERAL ET ART ANTERIEUR La présente invention concerne le domaine des casques de protection, en particulier, pour deux roues du type mobylette, moto ou scooter. De manière classique, le conducteur d'une moto porte un casque de protection lors de ses déplacements. Une fois arrivé à destination, le conducteur peut laisser son casque de protection avec sa moto si celle-ci comporte un logement de stockage. En pratique, un tel logement de stockage n'est pas adapté à tout type de moto. Aussi, il est classique que le conducteur soit contraint d'emporter avec lui le casque de protection, ce qui présente une gêne. Pour éliminer cet inconvénient, il est connu de stocker le casque de moto dans un sac de transport. Un tel sac de transport doit être conservé avec le conducteur lors de chacun de ses déplacements, ce qui présente un inconvénient. Un des objectifs de la présente invention et de permettre à un conducteur de pouvoir 20 transporter avec lui de manière simple et pratique son casque de protection. PRESENTATION GENERALE DE L'INVENTION A cet effet, l'invention concerne un casque de protection, en particulier pour 25 conducteur de motocycle, comportant un corps de protection définissant une surface intérieure concave destinée à recevoir la tête d'un conducteur et une surface extérieure opposée à la surface intérieure. Le casque est remarquable en ce qu'il comporte une couverture flexible, reliée audit 30 corps de protection, adaptée, d'une part, pour recouvrir la surface extérieure du corps de protection selon une première configuration de conduite et, d'autre part, pour fermer la concavité de la surface intérieure concave du corps de protection selon une deuxième configuration de transport de manière à former un sac de transport dont le fond est formé par le corps de protection. Ainsi, grâce à l'invention, le casque de protection intègre de manière avantageuse un sac de transport qui n'impacte pas les qualités de protection dudit casque. En effet, en position de conduite, la couverture flexible recouvre la surface extérieure du corps de protection. De manière avantageuse, la couverture flexible est réversible de manière à pouvoir transformer le casque de protection en sac de transport sans avoir à séparer la couverture flexible du corps de protection. De manière préférée, la couverture flexible comportant une première surface et une deuxième surface opposée à la première surface, la première surface de la couverture flexible est adaptée pour être cachée selon la première configuration de conduite et visible selon la deuxième configuration de transport. Ainsi, l'aspect esthétique du sac de transport peut être facilement différencié de l'aspect esthétique du casque de protection. On peut ainsi adapter selon ses choix les couleurs et matériaux visibles en configuration de conduite et en configuration de transport. De préférence, le corps de protection comportant un bord périphérique, la couverture flexible est reliée audit bord périphérique. Ainsi, la couverture flexible peut recouvrir de manière uniforme la surface extérieure du corps de protection. De manière préférée, la couverture flexible est reliée de manière amovible au corps de protection afin de permettre de changer, de manière simple et pratique, l'aspect extérieur du casque de protection et/ou du sac de transport. De préférence, la couverture flexible est reliée au corps de protection par au moins une fermeture à glissière, ce qui permet de retourner la couverture flexible et de la séparer de manière pratique. De préférence encore, la fermeture à glissière est réversible pour pouvoir retirer la couverture flexible indépendamment de la configuration du casque de protection. Selon un aspect préféré de l'invention, la couverture flexible comporte deux parties reliées ensemble de manière amovible. De telles parties sont simples à replier et permettent de transformer le casque de protection de manière simple et rapide. De manière préférée, les deux parties de la couverture flexible sont reliées ensemble par une fermeture centrale, de préférence, une fermetureà glissière. Ainsi, la couverture flexible est symétrique, ce qui est avantageux d'un point de vue esthétique. Une telle symétrie permet en outre de former un sac de transport symétrique et équilibré qui est plus simple à porter. La fermeture centrale permet en outre de fermer et d'ouvrir le sac de manière pratique. De manière préférée, la couverture flexible est en tissu afin de se confondre avec un sac traditionnel tout en bénéficiant de caractéristiques esthétiques importantes. L'invention vise en particulier un casque de protection de type ouvert. Un casque ouvert, c'est-à-dire sans partie de protection de la mâchoire, permet de former un fond de sac continu et esthétique. L'invention concerne également un procédé de transformation d'un casque de protection, tel que présenté précédemment, en un sac de transport, la couverture flexible du casque de protection recouvrant la surface extérieure du corps de protection du casque de protection, le procédé comportant : - une étape de retrait de la couverture flexible de la surface extérieure du corps de protection ; et - une étape de placement de la couverture flexible de manière à fermer la concavité de la surface intérieure concave du corps de protection du casque de protection afin de former un sac de transport dont le fond est formé par le corps de protection. Un tel procédé de transformation est simple à mettre en oeuvre. En outre, il n'est pas nécessaire de placer le casque de protection dans le sac de transport étant donné que ce dernier est intégré au sac de transport. PRESENTATION DES FIGURES L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et se référant aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une représentation schématique d'un casque de protection, en configuration de conduite, selon une forme de réalisation de l'invention ; la figure 2 est une représentation depuis l'arrière du casque de protection de la figure 1 ; - la figure 3 est une représentation depuis l'arrière du casque de protection de la figure 2 sans sa couverture flexible ; la figure 4 est une représentation schématique du casque de protection de la figure 1 lors de sa transformation en sac de transport ; la figure 5 est une vue de dessus du casque de protection de la figure 1 en configuration de transport ; et la figure 6 est une vue de côté du casque de protection de la figure 1 en configuration de transport. Il faut noter que les figures exposent l'invention de manière détaillée pour mettre en oeuvre l'invention, lesdites figures pouvant bien entendu servir à mieux définir l'invention le cas échéant. DESCRIPTION D'UN OU PLUSIEURS MODES DE REALISATION ET DE MISE EN OEUVRE En référence à la figure 1, il est représenté un casque de protection 1 pour motocycliste du type ouvert ou jet, c'est-à-dire, dépourvu d'une partie de protection de la mâchoire d'un motocycliste ou d'une visière. Néanmoins, il va de soi que l'invention s'applique à tout type de casque de protection, avec ou sans partie de protection de la mâchoire, avec ou sans visière. Comme illustré aux figures 1 et 3, le casque de protection 1 comporte un corps de protection 2 définissant une surface intérieure concave 2A destinée à recevoir la tête d'un conducteur et une surface extérieure 2B opposée à la surface intérieure 2A. Un tel corps de protection 2 est réalisé de manière connue dans une matière rigide, par exemple, en plastique dur. Dans cet exemple, le corps de protection 2 possède globalement une forme de demi-sphère. La surface intérieure concave 2A comporte de manière préférée un revêtement intérieur afin d'apporter un confort au conducteur lors du port du casque de protection 1. En outre, en référence à la figure 1, le corps de protection 2 comporte de manière préférée une sangle de fermeture 7, connue en tant que tel, afin d'éviter le retrait involontaire du casque de protection 1 lors d'un accident. De manière préférée, la surface extérieure 2B est en cuir ou en tissu. Dans cet exemple, la surface extérieure 2B du corps de protection 2 possède un aspect esthétique étant donné qu'elle est visible lorsque le casque de protection 1 est en configuration de sac de transport comme cela sera présenté par la suite. Selon l'invention, toujours en référence à la figure 1, le casque de protection 1 comporte une couverture flexible 3, reliée audit corps de protection 2, adaptée, d'une part, pour recouvrir la surface extérieure 2B dudit corps de protection 2 selon une première configuration de conduite et, d'autre part, pour fermer la concavité de la surface intérieure concave 2A du corps de protection 2 selon une deuxième configuration de transport de manière à former le casque de protection 1 en un sac de transport dont le fond est formé par le corps de protection 2. Dans cette forme de réalisation, en référence aux figures 1 à 4, le corps de protection 2 comporte un bord périphérique 21 sur lequel est reliée la couverture flexible 3. Dans cet exemple, la couverture flexible 3 est reliée de manière amovible au corps de protection 2 par une fermeture à glissière 4 s'étendant le long du bord périphérique 21. Ainsi, la couverture flexible 3 peut être entièrement retirée afin de la remplacer par une autre couverture flexible 3 d'un autre motif ou matière afin de faire varier l'aspect esthétique extérieur du casque de protection 1 et/ou du sac de transport comme cela sera présenté par la suite. Il va de soi que d'autres moyens de liaison amovible pourraient convenir (crochet, pressions, etc.). La fermeture à glissière 4 est avantageusement réversible de manière à pouvoir être fermée/ouverte indépendamment de la configuration du casque de protection 1. Dans cet exemple, la couverture flexible 3 est formée en tissu mais il va de soi que d'autres matériaux flexibles pourraient convenir, en particulier, du cuir. Comme illustré aux figures 1 à 4, la couverture flexible 3 comporte deux parties 3A, 3B reliées ensemble de manière amovible par une fermeture à glissière 5 mais il va de soi que d'autres moyens de liaison amovible pourraient convenir (crochet, pressions, etc.). Dans cet exemple, chaque partie 3A, 3B se présente sous la forme d'un demi-disque. De manière préférée, les deux parties 3A, 3B de la couverture flexible 3 sont symétriques et s'étendent latéralement au casque de protection 1 en configuration de conduite comme illustré aux figures 1 et 2. En référence à la figure 2 représentant le casque de protection 1 depuis l'arrière, les deux parties 3A, 3B de la couverture flexible 3 sont reliées ensemble par une fermeture à glissière centrale 5 s'étendant de l'arrière vers l'avant, de la nuque au front. En référence à la figure 4, la couverture flexible 3 comportant une première surface Si et une deuxième surface S2 opposée à la première surface Si, la première surface Si de la couverture 3 est adaptée pour être cachée selon la première configuration de conduite et visible selon la deuxième configuration de transport. Autrement dit, la couverture flexible 3, qui est réversible, est avantageusement retournée entre les deux configurations de conduite et de transport. En référence à la figure 2, lorsque la fermeture à glissière centrale 5 est fermée en configuration de conduite, la première surface Si de la couverture flexible 3 recouvre la surface extérieure 2B du corps 2. Seule la deuxième surface S2 de la couverture flexible 3 est visible en configuration de conduite. Lorsque la fermeture à glissière centrale 5 est ouverte, en référence à la figure 4, les parties latérales 3A, 3B de la couverture flexible 3 peuvent être retournées et rabattues pour fermer la concavité de la surface intérieure concave 2A du corps de protection 2 de manière à former un sac de transport dont le fond est formé par le corps de protection 2 comme illustré aux figures 5 et 6. En configuration de transport, la couverture flexible 3 reste reliée au corps de protection 2 par la fermeture à glissière 4 reliée au bord périphérique 21. Seule la première surface Si de la couverture flexible 3 est visible, la deuxième surface S2 de la couverture flexible 3 est tournée vers la surface intérieure concave 2A du casque de protection 1. La fermeture à glissière centrale 5 est avantageusement réversible de manière à pouvoir être fermée après le retournement des parties latérales 3A, 3B de la couverture flexible 3. Ainsi, en position de transport, le corps de protection 2 forme la partie inférieure du sac de transport et sa surface extérieure 2B est visible. La couverture flexible 3 forme la partie supérieure du sac de transport et sa première surface extérieure est visible. Dans cette forme de réalisation le sac de transport possède une forme globalement sphérique. De manière avantageuse, le fond du sac est rigide, ce qui permet de stocker des objets fragiles sans risque (lunettes, téléphone portable, portefeuille, gants, etc.). De manière optionnelle, en référence à la figure 3, le corps de protection 2 comporte au niveau de son bord avant des moyen de connexion, dans cet exemple 3 boutons de pression 6, adaptés pour permettre le montage d'une visière amovible (non représentée). De manière préférée, la couverture flexible 3 comporte des ouvertures à travers desquelles les boutons de pression 6 sont saillants afin de pouvoir monter la visière. En configuration de sac, la visière peut être rangée dans le corps de protection 2. Un exemple de mise en oeuvre de l'invention va être maintenant présenté. Pôur se rendre à son lieu de destination, un conducteur met son casque de protection 20 1 en passant sa tête dans la concavité du corps de protection 2. Après mise en place, la tête du conducteur est en contact avec la surface intérieure 2A du corps de protection 2 et maintenue par une sangle 7. Arrivé à sa destination, le conducteur défait la sangle 7 et retire le casque de 25 protection 1 pour le transformer. Le conducteur réalise tout d'abord une étape de retrait de la couverture flexible 3 de la surface extérieure 2B du corps de protection 2 en agissant sur la fermeture à glissière centrale 5 de manière à rabattre les parties latérales 3A, 3B de la couverture flexible 3. 30 Le conducteur réalise ensuite une étape de placement de la couverture flexible 3 de manière à fermer la concavité de la surface intérieure concave 2A du corps de protection 2 du casque de protection 1 afin de former un sac de transport dont le fond est formé par le corps de protection 2. A cet effet, la fermeture à glissière centrale 5 est refermée après retournement de la couverture flexible 3. Le casque de protection 1 délimite ainsi un logement fermé par la fermeture centrale 5 pour y loger des objets divers et variés (portefeuille, lunettes, gants, etc...). De manière avantageuse, le conducteur peut porter le casque de protection 1 par la sangle 7 qui forme une poignée de transport. Grâce au casque de protection] selon l'invention, le casque de protection 1 peut être transporté de manière pratique par un conducteur. L'invention a été présentée pour un casque de protection pour motocycliste mais elle s'applique à tout type de casque, en particulier, dans le domaine du bâtiment. REVENDICATIONS1. Casque de protection (1), en particulier pour conducteur de motocycle, comportant un corps de protection (2) définissant une surface intérieure concave (2A) destinée à recevoir la tête d'un conducteur et une surface extérieure (2B) opposée à la surface intérieure (2A), casque caractérisé par le fait qu'il comporte une couverture flexible (3), reliée audit corps de protection (2), adaptée, d'une part, pour recouvrir la surface extérieure (2B) du corps de protection (2) selon une première configuration de conduite et, d'autre part, pour fermer la concavité de la surface intérieure concave (2A) du corps de protection (2) selon une deuxième configuration de transport de manière à former un sac de transport dont le fond est formé par le corps de protection (2). 2. Casque de protection selon la revendication 1, dans lequel, la couverture flexible (3) comportant une première surface (Si) et une deuxième surface (S2) opposée à la première surface (S1), la première surface (S1) de la couverture flexible (3) est adaptée pour être cachée selon la première configuration de conduite et visible selon la deuxième configuration de transport. 3. Casque de protection selon l'une des revendications 1 à 2, dans lequel, le corps de protection (2) comportant un bord périphérique (21), la couverture flexible (3) est reliée audit bord périphérique (21). 4. Casque de protection selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel la couverture flexible (3) est reliée de manière amovible au corps de protection (2). 5. Casque de protection selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel la couverture flexible (3) est reliée au corps de protection (2) par au moins une fermeture à glissière (4). 6. Casque de protection selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel la couverture flexible (3) comporte deux parties (3A, 3B) reliées ensemble de manière amovible. 7. Casque de protection selon la revendication 6, dans lequel les deux parties (3A, 3B) de la couverture flexible (3) sont reliées ensemble par une fermeture centrale (5). 8. Casque de protection selon l'une des revendications 1 à 7, dans lequel la couverture flexible (3) est en tissu. 9. Casque de protection de type ouvert selon l'une des revendications] à 8. 10. Procédé de transformation d'un casque de protection (1) selon l'une des revendications 1 à 9 en un sac de transport, la couverture flexible (3) du casque de protection (1) recouvrant la surface extérieure (2B) du corps de protection (2) du casque de protection (1), le procédé comportant : une étape de retrait de la couverture flexible (3) de la surface extérieure (2B) du corps de protection (2) ; une étape de placement de la couverture flexible (3) de manière à fermer la concavité de la surface intérieure concave (2A) du corps de protection (2) du casque de protection (1) afin de former un sac de transport dont le fond est formé par le corps de protection (2).20