FR 3021007 A1 20151120 FR 1454252 A 20140513 ALLUME-CIGARE, NOTAMMENT POUR VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne un allume-cigare, notamment pour véhicule automobile. Un allume-cigare comporte traditionnellement un corps d'allumage comprenant une douille métallique d'allumage formant prise femelle de courant propre à être fixée sur une paroi fixe du véhicule, par exemple la planche de bord de celui-ci, et un bouchon chauffant amovible formant fiche mâle de courant. Le bouchon chauffant amovible porte un corps de chauffage, usuellement une résistance chauffante, logé dans une coupelle. La douille métallique d'allumage est de forme générale cylindrique et porte intérieurement en son fond un bilame monté sur un porte-bilame en matière électriquement isolante. Le bilame présente des languettes globalement d'orientation axiale, dont les extrémités libres sont conformées en crochets de retenue pour coopérer avec la coupelle. Le corps d'allumage est fixé à demeure dans le véhicule automobile de sorte que la douille métallique d'allumage d'une part, et le bilame d'autre part, sont connectés respectivement à une masse et à une borne positive d'une source d'alimentation continue, typiquement la batterie du véhicule. Le bouchon chauffant amovible est maintenu dans la douille d'allumage formant réceptacle dans une position d'attente dans laquelle la coupelle est à distance du bilame. Pour allumer, par exemple une cigarette, l'occupant du véhicule enfonce un bouton mobile prévu sur le bouchon chauffant, en sorte que la coupelle vient en prise avec les languettes du bilame. Dans cette position de chauffage du bouchon chauffant, un circuit électrique est alors établi avec la batterie du véhicule, permettant l'élévation en température du corps de chauffage. Dès que le corps de chauffage atteint la température voulue, les 30 languettes du bilame se dilatent sous l'effet de la chaleur, en sorte que la coupelle du bouchon est libérée et le bouchon chauffant revient dans sa position d'attente. Il ne reste plus ensuite qu'a extraire le bouchon. Les languettes du bilame sont donc admises à s'écarter (ou s'ouvrir), d'une part, lorsque l'on enfonce le bouchon et, d'autre part, après chauffage dudit bouchon. Depuis quelques années déjà, les constructeurs automobiles ont pris 5 le parti de ne plus systématiquement équiper les véhicules automobiles avec un allume-cigare de série. Dans certains véhicules récents, seul le corps d'allumage est fixé à demeure dans l'habitacle et peut être utilisé soit en coopération avec un bouchon chauffant fourni en option, soit pour la connexion d'autres types d'appareils tels que des téléphones mobiles ou 10 lecteurs multimédia à des fins de recharge de batterie. Pour d'autres véhicules, le corps d'allumage est même remplacé par une prise de puissance à courant continu qui n'a pas vocation à être utilisée avec un bouchon chauffant d'allume-cigare. En effet, même si les prises de puissance à courant direct sont soumises au standard international SAE 3563, 15 au même titre que les allume-cigares, certaines exigences en termes de sécurité, en particulier un coupe-circuit en cas de surchauffe, ne concernent que les allume-cigares. Il existe ainsi un réel besoin de pouvoir proposer aux utilisateurs une fonctionnalité d'allume-cigare alors même que leur véhicule ne serait équipé 20 que d'une ou plusieurs prises de puissance à courant continu standard. Pour répondre à ce besoin, la présente invention a pour objet un allume-cigare, notamment pour véhicule automobile, comprenant un bouchon chauffant amovible et un corps d'allumage comportant une douille métallique d'allumage apte à recevoir le bouton chauffant selon une direction de 25 montage, ladite douille métallique d'allumage portant dans son fond une lame de contact, caractérisé en ce que ledit corps d'allumage est un adaptateur apte à être inséré de façon amovible dans un réceptacle cylindrique formant masse électrique d'une prise de puissance à courant continu de sorte que la douille métallique d'allumage soit en contact électrique avec ledit réceptacle 30 cylindrique et la lame de contact soit en contact électrique avec une borne positive de ladite prise de puissance à courant continu. Ainsi, il est possible d'utiliser une même prise de puissance à courant direct équipant un véhicule automobile pour une fonctionnalité d'allume-cigare ou pour une autre fonctionnalité, selon que l'adaptateur formant corps d'allumage est en place ou non dans la prise de puissance. Le corps d'allumage comporte de préférence un moyen de fixation apte à permettre une fixation semi-permanente dudit corps d'allumage à la prise de 5 puissance à courant continu. A titre d'exemple, le moyen de fixation comporte un aimant. L'allume-cigare selon l'invention peut être similaire à un allume-cigare classique. Dans ce cas, la lame de contact est un bilame, et le bouchon chauffant est apte à prendre deux positions à l'intérieur de la douille 10 métallique d'allumage, une première position d'attente dans laquelle un corps de chauffage porté par le bouchon chauffant est maintenu à distance du bilame, et une deuxième position de chauffage dans laquelle le corps de chauffage vient en prise avec des languette du bilame. Dans une variante de réalisation, le bouchon chauffant comporte un 15 manchon cylindrique apte à être introduit dans la douille métallique d'allumage selon la direction de montage, le bouchon chauffant étant apte à prendre une unique position à l'intérieur de la douille métallique d'allumage dans laquelle un corps de chauffage porté par le bouchon chauffant est en contact électrique avec la lame de contact et un moyen de connexion électrique porté par une 20 paroi externe du manchon cylindrique est en contact électrique avec une paroi interne de la douille métallique d'allumage. On supprime ainsi les parties mobiles des bouchons connus. En outre, il n'est plus nécessaire dans cette variante de prévoir un bilame. La lame de contact doit seulement assurer un bon contact électrique avec le corps de 25 chauffage. Selon d'autres caractéristiques possibles pour cette variante de réalisation, prises isolément ou en combinaison : - le bouchon chauffant peut en outre comporter un bouton apte à être activé manuellement pour faire basculer le fonctionnement du bouchon 30 chauffant d'un mode de repos à un mode de chauffage, et un module électronique comportant un moyen interrupteur en série entre le corps de chauffage et le moyen de connexion électrique, ledit module électronique étant apte à commander la fermeture dudit moyen interrupteur sur activation du bouton ; - ledit bouton est par exemple un bouton poussoir monostable ; - ledit module électronique est apte à commander la fermeture dudit 5 moyen interrupteur pendant une durée fixe prédéterminée ; - ledit module électronique peut en outre commander un moyen d'alerte visuelle et/ou sonore porté par le bouchon à l'issue de ladite durée fixe ; - l'allume-cigare peut comporter en outre un fusible thermique porté 10 par le bouchon ou par le corps d'allumage ; - la douille métallique d'allumage comporte avantageusement une encoche, notamment circulaire, apte à coopérer avec un moyen complémentaire s'étendant depuis la paroi externe dudit manchon cylindrique pour le maintien du bouchon chauffant dans son unique position ; 15 - le moyen complémentaire s'étendant depuis la paroi externe dudit manchon cylindrique est un joint torique. Un exemple non limitatif de réalisation de l'invention va à présent être décrit en référence aux dessins annexés sur lesquels : 20 - la figure 1 représente une vue schématique en coupe d'une prise de puissance à courant continu standard équipant par exemple un véhicule automobile ; - la figure 2 illustre deux vues schématiques en coupe d'une douille métallique d'allumage d'une part, et d'un bouchon chauffant d'autre part, 25 formant un allume-cigare selon un mode de réalisation possible de l'invention ; - la figure 3 représente schématiquement l'assemblage de l'allume-cigare de la figure 2 dans la prise de puissance à courant continu de la figure 1. 30 Conformément à la figure 1, une prise de puissance à courant continu 1 comporte essentiellement un réceptacle 10 cylindrique inséré au travers d'une paroi 2, par exemple d'un tableau de bord d'un véhicule automobile, et dont le fond 12 est traversé par une patte ou vis 11 métallique de connexion électrique. La prise de puissance est généralement fixée à demeure sur la paroi 2 par tout moyen non représenté. Par convention, le réceptacle 10 métallique forme une masse électrique en étant connecté à une borne négative d'une source d'alimentation continue (non représentée), typiquement la batterie du véhicule, alors que la patte ou vis 11 de connexion est reliée à une borne positive de la source d'alimentation. Les connexions peuvent éventuellement être inversées. En référence à la figure 2, un allume-cigare selon un mode de réalisation possible de l'invention comprend d'une part, un bouchon chauffant 3 amovible, et d'autre part, un corps d'allumage 4 comportant une douille métallique d'allumage 40 apte à recevoir le bouton chauffant 3 selon une direction de montage. Comme on le voit sur la partie gauche de la figure 2, la douille 15 métallique d'allumage 40 porte dans son fond une lame de contact 41 montée sur un porte-lame 42 en matière électriquement isolante. Conformément à l'invention, le corps d'allumage 4 constitue un adaptateur apte à être inséré de façon amovible dans le réceptacle 10 cylindrique de la prise de puissance à courant continu 1 de sorte que la douille 20 métallique d'allumage 40 soit en contact électrique avec ledit réceptacle 10 cylindrique et la lame de contact 41 soit en contact électrique avec la borne positive 11 de la prise de puissance à courant continu 1. La position de montage est illustrée schématiquement sur la figure 3. Dans cet exemple, la lame de contact 41 est connectée électriquement à la borne positive 11 par 25 l'intermédiaire d'une broche 43 de connexion traversant le porte-lame isolant 42 et le fond de la douille métallique d'allumage 40. La douille métallique d'allumage 40 comporte avantageusement un rebord périphérique 44 à l'opposé du fond qui vient reposer sur la prise 1 à l'avant de la paroi 2. Le corps d'allumage 4 comporte tout moyen de fixation apte à 30 permettre une fixation semi-permanente du corps d'allumage à la prise de puissance à courant continu 1. Lorsque la prise 1 comporte un rebord périphérique 13 métallique accessible depuis l'avant de la paroi 2 sur laquelle cette prise 1 est montée, le moyen de fixation peut comporter un ou plusieurs aimants 45 placés sur la partie inférieure du rebord périphérique 44 de la douille 40. Comme visible sur partie droite de la figure 2, le bouchon chauffant 3 comporte un manchon 30 cylindrique, de préférence en matériau isolant, apte à être introduit dans la douille métallique d'allumage 40 selon la direction de montage, une coupelle d'extrémité recevant un corps de chauffage 31, typiquement une résistance électrique destinée à allumer une cigarette ou un cigare, et une partie 32 de préhension accessible à l'usager lorsque le bouchon est monté dans la douille métallique d'allumage 40. Le manchon 30 cylindrique présente, dans un plan perpendiculaire à son axe longitudinal, une section complémentaire à celle de la douille métallique d'allumage 40. Le manchon 30 cylindrique porte sur sa paroi externe un moyen 33 de connexion électrique apte à être mis en série avec le corps de chauffage 31 par l'intermédiaire d'une tige métallique 34 portant la coupelle à son extrémité libre. Lorsque le bouchon chauffant 3 est placé à l'intérieur de la douille métallique d'allumage 40, il occupe une position unique (voir figure 3) dans laquelle le corps de chauffage 31 porté par le bouchon chauffant 3 est en contact électrique avec la lame de contact 41, et le moyen 33 de connexion électrique porté par la paroi externe du manchon 30 cylindrique est en contact électrique avec la paroi interne de la douille métallique d'allumage 40. Le corps de chauffage 31 est ainsi prêt à être mis en série entre les bornes positive et négative de la prise de puissance à courant continu 1 sans qu'il soit nécessaire de le déplacer. Pour garantir un bon maintien du bouchon chauffant dans son unique position, des moyens de fixation semi-permanente sont répartis pour coopération sur le bouchon chauffant 3 et le corps d'allumage 4. Dans l'exemple représenté, ces moyens de fixation comportent une encoche périphérique 46 sur la douille métallique d'allumage 40, apte à coopérer avec un joint 35 torique sur la paroi externe du manchon cylindrique 30 pour le maintien du bouchon chauffant dans une position fixe. D'autres solutions de fixation temporaire peuvent bien entendu être envisagées, sans départir du cadre de la présente invention. La seule contrainte est d'obtenir un bon maintien tout en permettant une extraction du bouchon avec un effort inférieur à la force de rétention des aimants 45, ce afin de ne pas retirer en même temps le corps d'allumage 4 formant adaptateur. Dans ce mode de réalisation, le bouchon chauffant 3 comporte en outre un bouton 36 apte à être activé manuellement pour faire basculer le fonctionnement du bouchon chauffant 3 d'un mode de repos, dans lequel le circuit électrique alimentant le corps de chauffage 31 est ouvert, à un mode de chauffage dans lequel ce circuit électrique est fermé, et un module électronique 37 comportant un moyen interrupteur en série entre le corps de chauffage 31 et le moyen 33 de connexion électrique, ledit module électronique 37 étant apte à commander la fermeture dudit moyen interrupteur sur activation du bouton. Le bouton 36 est par exemple un bouton poussoir monostable accessible à l'utilisateur depuis une face antérieure 38 de la partie 32 de préhension. Lorsqu'un utilisateur a activé le bouton 36, le module électronique 37 est de préférence configuré pour commander la fermeture du moyen interrupteur pendant une durée fixe prédéterminée. Un indicateur 39 visuel et/ou sonore commandé par le module électronique 37 est avantageusement prévu, par exemple sur la face antérieure 38 de la partie 32 de préhension du bouchon chauffant 3, pour prévenir l'utilisateur, à l'issue de la durée fixée, qu'il peut extraire le bouchon chauffant pour allumer sa cigarette ou cigare. Le mode de réalisation qui vient d'être décrit en référence aux figures 2 et 3 présente l'intérêt, par rapport aux structures connues d'allume-cigare, de ne nécessiter aucune partie mobile ni ressort de rappel au niveau du bouchon chauffant. L'allume-cigare est ainsi moins coûteux à fabriquer, et beaucoup plus fiable en utilisation. En outre, il n'est pas nécessaire non plus de réaliser la lame de contact 41 sous forme d'un bilame puisqu'il n'est pas utile ici de libérer le corps de chauffage 31 lorsque celui-ci a atteint la température de chauffage requise. Ici encore, on gagne en fiabilité. En effet, l'un des points négatifs d'un bilame est sa déformation lors de l'insertion du bouchon chauffant ou lors de l'utilisation du corps d'allume cigare comme une prise de puissance (insertion d'une prise mâle par exemple), cette déformation engendrant directement un impact sur le temps de chauffage de l'allume-cigare qui peut dans certains cas devenir insuffisant voire nul. Dans les cas où la lame de contact 41 n'est pas constituée par un bilame, on prévoit avantageusement, pour des raisons évidentes de sécurité, un fusible thermique (non représenté) porté soit par le bouchon chauffant 3, soit par le corps d'allumage 4. Néanmoins, d'autres modes de réalisation utilisant un bouchon chauffant classique (c'est-à-dire à parties mobiles) coopérant avec le corps d'allumage 4 sous forme d'adaptateur amovible sont également envisageables sans sortir du cadre de l'invention. Dans ce cas, la lame de contact 41 est nécessairement un bilame, et le bouchon chauffant est apte à prendre deux positions à l'intérieur de la douille métallique d'allumage, une première position d'attente dans laquelle un corps de chauffage porté par le bouchon chauffant est maintenu à distance du bilame, et une deuxième position de chauffage dans laquelle le corps de chauffage vient en prise avec des languette du bilame. REVENDICATIONS1. Allume-cigare, notamment pour véhicule automobile, comprenant un bouchon chauffant (3) amovible et un corps d'allumage (4) comportant une douille métallique d'allumage (40) apte à recevoir le bouton chauffant (3) selon une direction de montage, ladite douille métallique d'allumage (40) portant dans son fond une lame de contact (41), caractérisé en ce que ledit corps d'allumage (4) est un adaptateur apte à être inséré de façon amovible dans un réceptacle (10) cylindrique formant masse électrique d'une prise de puissance à courant continu (1) de sorte que la douille métallique d'allumage (40) soit en contact électrique avec ledit réceptacle (10) cylindrique et la lame de contact (41) soit en contact électrique avec une borne positive (11) de ladite prise de puissance à courant continu (1). 2. Allume-cigare selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit corps d'allumage (4) comporte un moyen (45) de fixation apte à permettre une fixation semi-permanente dudit corps d'allumage (4) à la prise de puissance à courant continu (1). 3. Allume-cigare selon la revendication 2, caractérisé en ce que le moyen (45) de fixation comporte un aimant. 4. Allume-cigare selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la lame de contact (41) est un bilame, et en ce que le bouchon chauffant (3) est apte à prendre deux positions à l'intérieur de la douille métallique d'allumage (40), une première position d'attente dans laquelle un corps de chauffage porté par le bouchon chauffant est maintenu à distance du bilame, et une deuxième position de chauffage dans laquelle le corps de chauffage vient en prise avec des languette du bilame. 5. Allume-cigare selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le bouchon chauffant (3) comporte un manchon (30) cylindrique apte à être introduit dans la douille métallique d'allumage (40) selon la direction de montage, le bouchon chauffant (3)étant apte à prendre une unique position à l'intérieur de la douille métallique d'allumage (40) dans laquelle un corps de chauffage (31) porté par le bouchon chauffant (3) est en contact électrique avec la lame de contact (41 ) et un moyen (33) de connexion électrique porté par une paroi externe du manchon cylindrique (30) est en contact électrique avec une paroi interne de la douille métallique d'allumage (40). 6. Allume-cigare selon la revendication 5, caractérisé en ce que le bouchon chauffant (3) comporte un bouton (36) apte à être activé manuellement pour faire basculer le fonctionnement du bouchon chauffant (3) d'un mode de repos à un mode de chauffage, et un module électronique (37) comportant un moyen interrupteur en série entre le corps de chauffage (31) et le moyen (33) de connexion électrique, ledit module électronique (37) étant apte à commander la fermeture dudit moyen interrupteur sur activation du bouton (36). 7. Allume-cigare selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit bouton (36) est un bouton poussoir monostable. 8. Allume-cigare selon l'une quelconque des revendications 6 et 7, caractérisé en ce que ledit module électronique (37) est apte à commander la fermeture dudit moyen interrupteur pendant une durée fixe prédéterminée. 9. Allume-cigare selon la revendication 8, caractérisé en ce que ledit module électronique (37) est en outre apte à commander un moyen (39) d'alerte visuelle et/ou sonore porté par le bouchon (3) à l'issue de ladite durée fixe. 10. Allume-cigare selon l'une quelconque des revendications 5 à 9, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un fusible thermique porté par le bouchon (3) ou par le corps d'allumage (4). 11. Allume-cigare selon l'une quelconque des revendications 5 à 10, caractérisé en ce que la douille métallique d'allumage (40) comporte une encoche circulaire (46) apte à coopérer avec un moyencomplémentaire s'étendant depuis la paroi externe dudit manchon cylindrique (30) pour le maintien du bouchon chauffant (3) dans son unique position. 12. Allume-cigare selon la revendication 11, caractérisé en ce que le moyen complémentaire s'étendant depuis la paroi externe dudit manchon cylindrique (30) est un joint torique (35).