FR 3011869 A1 20150417 FR 1359978 A 20131014 Domaine technique L'invention concerne un dispositif de tampon à butée auto-ajustable, destiné tout particulièrement à supporter un premier composant sur un deuxième composant, notamment une partie mobile de carrosserie d'un véhicule automobile de type haillon de coffre arrière, capot, portière ou volet, sur une partie fixe de la caisse du véhicule. Technique antérieure Du document de brevet EP-0892140, on connaît un tel dispositif de tampon à butée auto-ajustable, comprenant une tête de tampon en forme de tige et une embase dans laquelle la tête de tampon en forme de tige peut être enfoncée axialement par cran, et comprenant en outre un 15 moyen de blocage actionnable pour bloquer en position axiale la tête de tampon en forme de tige dans l'embase. De façon générale, le montage d'un tel dispositif de tampon à butée auto-ajustable se fait en plusieurs étapes. 20 Dans un premier temps, la tête de tampon en forme de tige est pré-positionnée et bloquée dans l'embase en étant insérée faiblement dans celle-ci, c'est-à-dire qu'elle n'est pas complètement enfoncée dans celle-ci. Cet ensemble est alors fixé par exemple sur la partie 25 fixe du coffre arrière d'un véhicule automobile sur lequel vient se rabattre le haillon de coffre arrière par exemple. Ensuite, le haillon de coffre arrière est fermé une première fois sur la partie fixe du coffre arrière du 30 véhicule. La tête de tampon s'auto-ajuste alors en position axiale dans l'embase, c'est à dire qu'elle s'enfonce par cran dans l'embase sous l'effet de la force de poussée exercée par le haillon de coffre jusqu'à une position où elle affleure le haillon de coffre arrière qui est alors complètement fermé. Ensuite on ouvre le haillon de coffre arrière. La tête de tampon en forme de tige est alors verrouillée en position axiale dans l'embase par une manoeuvre du moyen de blocage de façon à ce que la tête de tampon en forme de tige ne puisse plus entrer dans l'embase et qu'elle puisse donc être une butée à une prochaine fermeture du haillon de coffre arrière. Dans ce dispositif connu de tampon à butée autoajustable, la tête de tampon en forme de tige présente sur sa longueur à sa surface périphérique extérieure une succession de stries ou gorges annulaires jointives étagées suivant la direction axiale de la tige. L'embase comporte un alésage qui présente sur sa hauteur à sa surface intérieure également une succession de stries ou gorges annulaires jointives étagées suivant la direction axiale de l'alésage, les stries dans l'alésage étant destinées à s'engager dans les stries de la tête de tampon en forme de tige ce qui a pour effet d'augmenter les forces de friction tout en permettant un déplacement relatif par cran. Dans ce dispositif connu de tampon à butée auto- ajustable, le moyen de blocage actionnable pour bloquer en position axiale la tête de tampon dans l'embase est une vis auto-taraudeuse qui traverse axialement la tige de la tête de tampon, la tige étant creuse à l'intérieur. Par ailleurs, l'extrémité de la tige de la tête de tampon qui est enfoncée dans l'embase est fendue selon la direction axiale pour définir des pattes flexibles expansibles radialement ce qui fait que quand la vis est enfoncée dans la tige, elle écarte radialement les pattes de la tige et il en résulte un serrage de la tige dans l'embase par expansion radiale et donc un blocage en position axiale de la tête de tampon dans l'embase. Les constructeurs de véhicules automobiles souhaitent avoir en plus une précontrainte avec ce type de dispositif de tampon à butée auto-ajustable qui fait que lorsque le haillon de coffre arrière par exemple est fermé comme indiqué plus haut, on a un effet d'amortissement du haillon de coffre arrière sur la tête du tampon montée sur la partie fixe du coffre du véhicule. Pour cela, dans le document de brevet indiqué ci-15 dessus, il est proposé de monter une contrebutée d'épaisseur calibrée sur le bord du haillon de coffre arrière. L'installation d'un dispositif de tampon à butée auto-ajustable connu du document indiqué ci-dessus 20 comporte donc les opérations suivantes : - on fixe l'embase sur une partie fixe d'un véhicule, la tête de tampon étant légèrement enfoncée dans l'embase; on ferme une première fois la partie mobile 25 correspondante du véhicule sur cette partie fixe. Il en résulte alors un enfoncement subséquent par cran de la tête de tampon dans l'embase jusqu'à une position d'auto-ajustage où la tête de tampon affleure la partie mobile qui est alors fermée; 30 - on ouvre la partie mobile puis on verrouille en position axiale la tête de tampon dans l'embase par une action de serrage de la vis dans la tige filetée de la tête de tampon; - et on place une contrebutée d'épaisseur calibrée, par exemple en forme de bouchon de quelque millimètres d'épaisseur, sur la partie mobile du véhicule pour introduire une précontrainte entre la butée autoajustable et la contrebutée. Le but de l'invention est de fournir un dispositif de tampon à butée auto-ajustable qui permet d'introduire cette précontrainte de façon plus simple et plus rapide. Exposé de l'invention L'idée à la base de l'invention est de supprimer l'étape de montage de la contrebutée calibrée en introduisant la précontrainte dans une même opération avec le verrouillage en position axiale de la tête de tampon dans l'embase du dispositif de tampon. Plus particulièrement, l'invention a pour objet un dispositif de tampon à butée auto-ajustable, comprenant un tête de tampon en forme de tige et une embase dans laquelle la tête de tampon en forme de tige peut être enfoncée axialement par cran, et comprenant en outre un moyen de blocage actionnable pour bloquer en position axiale la tête de tampon dans l'embase, caractérisé en ce que ledit moyen de blocage est conçu en outre pour que, lorsqu'il est actionné pour bloquer en position axiale la tête de tampon dans l'embase, la tête de tampon est rehaussée axialement dans l'embase. Par rehausse axiale, on entend une translation axiale de la tige vers le haut dans l'embase. Le dispositif de tampon à butée auto-ajustable selon l'invention peut présenter les particularités suivantes : - ledit moyen de blocage comporte une rampe de poussée - ledit moyen de blocage est actionnable par un 5 mouvement de rotation - ledit moyen de blocage est actionnable par un mouvement de rotation du type 1/4 de tour - ledit moyen de blocage comporte une bague montée dans l'embase et dans laquelle vient s'enfoncer par cran 10 ladite tête de tampon, la bague étant mobile en rotation dans l'embase entre une première position angulaire selon laquelle la tête de tampon peut être enfoncée par cran dans la bague et une seconde position angulaire selon laquelle la tête de tampon est bloquée en position axiale 15 dans la bague - ladite rampe de poussée est prévue sur la bague - ladite bague comporte une collerette de préhension avec des oreilles servant de témoin de bon montage - l'embase comporte un système de fixation du type à 20 baïonnette pour se fixer sur un support plat muni d'un trou à oreilles - le système de fixation du type à baïonnette comporte des ailettes radiales étagées axialement pour s'adapter à différentes épaisseurs du support 25 L'invention s'étend à un procédé de montage d'un dispositif de tampon à butée auto-ajustable pour séparer un premier composant et un second composant, le dispositif de tampon comprenant une tête de tampon en 30 forme de tige et une embase dans laquelle la tête de tampon en forme de tige peut être enfoncée axialement par cran, et comprenant en outre un moyen de blocage actionnable pour bloquer en position axiale la tête de tampon dans l'embase, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes : - fixer l'embase sur le premier composant, la tête de 5 tampon en forme de tige étant légèrement enfoncée dans l'embase, approcher le second composant vers le premier composant de telle sorte à enfoncer la tête de tampon en forme de tige par cran dans l'embase jusqu'à ce qu'elle 10 occupe une position d'affleurement avec le second composant, - éloigner le second composant du premier composant, - rehausser axialement la tête de tampon en forme de tige dans l'embase en actionnant le moyen de blocage pour 15 bloquer en position axiale la tête de tampon dans l'embase. Ce procédé peut présenter en outre les particularités suivantes : 20 - l'étape d'actionnement du moyen de blocage comprend un mouvement de rotation - l'étape de fixation de l'embase sur le premier composant consiste à fixer l'embase par un système de fixation du type à baïonnette 25 Présentation sommaire des dessins La présente invention sera mieux comprise et d'autres avantages apparaîtront à la lecture de la description qui suit et des dessins annexés dans lesquels : 30 - la figure 1 illustre très schématiquement un dispositif de tampon à butée auto-ajustable prévu pour s'ajuster automatiquement à une fente entre une partie fixe d'un châssis de véhicule et une partie mobile de la carrosserie du véhicule; - la figure 2 est une vue en perspective du dispositif de tampon à butée auto-ajustable; - la figure 3 est une vue en éclatée des éléments constitutifs du dispositif de tampon à butée auto- ajustable montré sur la figure 2; - la figure 4 est une vue en coupe axiale du dispositif de la figure 3 dans une première position angulaire de la bague dans l'embase; - la figure 5 est une vue en coupe axiale du dispositif de la figure 3 dans une seconde position angulaire de la bague dans l'embase ; - la figure 6 est une vue en coupe transversale de l'embase suivant la coupe BB sur la figure 4 ; - la figure 7 montre un trou de fixation à oreilles pour la fixation du dispositif de tampon selon l'invention montré sur les figures 1 à 6 ; - la figure 8 montre un exemple de profil de la rampe de poussée du côté de la bague ; - la figure 9 montre le même profil de la rampe de poussée du côté de l'embase dans laquelle tourne la bague. Description d'un mode de réalisation La figure 1 illustre une partie mobile 1 de la carrosserie d'un véhicule, ici le haillon de coffre arrière du véhicule, qui ferme une partie fixe 2 de la caisse du véhicule, dans le cas présent la partie fixe du coffre arrière du véhicule. Une butée auto-ajustable 3 selon l'invention est montée ici sur la partie fixe de coffre 2 tandis qu'une contrebutée optionnelle 4 est montée sur le hayon mobile 1 pour définir une fente de séparation entre le haillon mobile 1 et la partie fixe 2 de coffre du véhicule. La contrebutée 4 peut être fixée par clipage ou analogue sur le haillon de coffre 1. Elle peut comporter une tête élastique, par exemple en élastomère qui vient en contact avec la tête de tampon de la butée autoajustable 3 quand le hayon 1 est fermé. Sur la figure 2, la butée auto-ajustable 3 selon l'invention comprend une tête de tampon 5 qui se présente essentiellement sous la forme d'une tige 6, l'extrémité de la tête de tampon pouvant être dans un matériau élastique comme de l'élastomère. La tête de tampon 5 sur la figure 2 présente une extrémité supérieure qui constitue la butée et qui est ici en forme de disque, la tige 6 de la tête de tampon s'étendant perpendiculairement sous le disque. La tige 6 est ici montrée partiellement enfoncée dans 30 une bague 7 montée à l'intérieur d'un alésage dans une embase 8 constituant le corps de la butée auto-ajustable. La partie inférieure 9 de l'embase 8 forme une fixation du type à baïonnette pour la fixation de la butée autoajustable ici sur la partie fixe de coffre 2. Sur la figure 3, on a représenté en éclatée cette butée auto-ajustable 3 selon l'invention. Comme visible sur la figure 3, la tige 6 de la tête de tampon 5 s'étend suivant une direction axiale A. Elle a la forme d'une portion verticale de cylindre et présente sur toute sa longueur deux méplats 10 diamétralement opposés (un seul étant visible sur la figure 3). Entre les deux méplats opposés 10, la tige 6 comporte sur toute sa longueur des stries ou gorges 11 jointives qui forment des crans. Sur l'un ou les deux méplats 10, il peut être prévu 15 une première patte flexible 12 qui présente un bossage d'extrémité cranté. En outre, il est prévu une seconde patte flexible 13, disposée ici sous la patte 12, qui présente aussi un bossage d'extrémité cranté. 20 Comme visible sur la figure 3, les deux pattes 12,13 sont disposées en alignement axial et en opposition. La bague 7 de forme essentiellement cylindrique sert de verrou pour bloquer ou verrouiller en position axiale la tête de tampon 5 dans l'embase 8. 25 Elle comporte sur son bord supérieur une collerette 14 qui sert à la manoeuvrer manuellement en rotation dans l'embase 8 en la prenant en pince entre deux doigts. La collerette 14 peut être munie de deux oreilles 15 diamétralement opposées qui servent à faciliter la 30 manoeuvre et aussi de témoin de bon montage. La bague 7 présente encore un bord inférieur qui présente un certain profil pour définir une rampe de poussée 16 qui coopère ici avec un épaulement intérieur de l'embase comme décrit plus loin. La bague 7 comporte un alésage à section transversale oblongue qui s'étend suivant la direction axiale A. Cet alésage de la bague 7 comporte sur sa surface intérieure deux bandes longitudinales lisses 10A qui s'étendent suivant la direction A et entre ces deux bandes 10A deux autres bandes longitudinales striées 11A. Comme cela ressort de la figure 3, la tête de tampon 5 est insérée dans la bague 7 suivant une orientation angulaire telle que les pattes 12 et 13 (et donc les méplats 10) font face aux bandes striées 11A de la bague et que les stries 11 de la tête de tampon font face aux bandes lisses 10A de la bague. L'embase 8 constitue comme indiqué plus haut le corps de la butée auto-ajustable 3. Elle se présente comme une douille avec un culot sous la douille. L'embase comporte un alésage axial 17 sensiblement cylindrique dans lequel est disposée coaxialement la 20 bague 7. Comme visible sur la figure 3, la structure de l'embase 8 peut être renforcée par des nervures radiales 18 disposées sur la surface périphérique extérieure de l'embase. 25 La partie médiane 20 de l'embase 8 qui correspond à la base de la douille est de forme annulaire et est réalisée par exemple en élastomère pour former un joint d'étanchéité. Le culot 21 de l'embase est pourvu d'ailettes 30 radiales 22 pour former un système de fixation du type à baïonnette adapté pour une fixation de l'embase dans un trou à oreilles 23 comme illustré sur la figure 7. Des doigts flexibles non représentés sur les figures sont disposés sous la partie médiane 20 pour venir en appui élastique sur le bord du trou à oreilles 23 ce qui fait que la fixation de l'embase dans le trou à oreilles se fait par un mouvement pousser-tourner. Selon l'invention, une précontrainte entre la contrebutée 4 optionnelle montrée sur la figure 1 et la butée auto-ajustable 3 est obtenue par une rehausse de la tête de tampon 5 (la tige 6) dans l'embase 8 lorsque la bague 7 est tournée dans l'alésage 17 de l'embase 8 pour verrouiller en position axiale la tête de tampon 5 dans l'embase comme illustré par les figures 4 et 5. Les figures 4 et 5 sont des vues en coupe axiale du dispositif de tampon selon l'invention respectivement quand la tige 6 de la tête de tampon est enfoncée dans l'embase (après l'étape de fermeture du haillon mobile sur la partie fixe de coffre) et quand cette tige est bloquée en position axiale dans l'embase. Comme visible sur la figure 4, l'alésage 17 de 20 l'embase 8 présente un chambrage dans lequel est disposée la bague 7. L'alésage 17 se poursuit sous le chambrage dans la partie de culot 21 de l'embase. Cette partie d'alésage sous le chambrage a la forme d'une portion de cylindre 25 avec une section complémentaire à celle de la tige 6. Cette partie de l'alésage 17 est montrée sur la figure 6 en coupe axiale suivant la coupe B-B sur la figure 4. Elle comporte deux méplats diamétralement opposés ce qui fait que la tige 6, lorsqu'elle est 30 insérée dans cette partie de l'alésage 17 comme montré sur la figure 4, est bloquée en rotation suivant l'axe A. Maintenant sur la figure 5, la bague 7 a été tournée de 1/4 de tour par rapport à la figure 4, ce qui fait que les crans des pattes 12 et 13 se sont engagés dans les stries 11A de la bague, la bague ayant tournée autour de la tige 6 qui est restée immobile en rotation par rapport à l'embase 8. En même temps, le mouvement en rotation de la rampe de poussée 16 à la base de bague 7 a produit par un effet de came avec le fond du chambrage dans l'alésage 17 une translation axiale vers le haut de la bague 7 dans l'embase 8 provoquant une rehausse relative de la tête de tampon 5 d'une hauteur H dans l'embase 8. La bague 7 peut être verrouillée dans la position angulaire représentée sur la figure 5 par exemple par le jeu d'un cliquet 24 formé dans la surface intérieur de l'alésage 17, ce cliquet s'engageant dans une encoche 25 ménagée sur la surface extérieure de la bague comme illustré sur la figure 3. Il est possible d'avoir deux cliquets diamétralement opposés. On remarquera sur la figure 3 que la surface annulaire extérieure de la bague 7 peut être munie de chemins de came tel que 26 définissant un profil de came identique à la rampe de poussée 16 et qui coopèrent avec des doigts suiveurs de came tel que 26 prévu sur le bord supérieur de l'alésage 17. Dans l'exemple, le profil de la rampe de poussée 16 ou des chemins de came 26 sont tels qu'une rotation de 1/4 de tour de la bague 7 dans l'embase provoque une translation axiale H calibrée correspondant à la rehausse souhaitée, qui peut par exemple être de 1,5 mm. Sur la figure 8, on a illustré sur une vue en coupe axiale de la bague 7, un exemple de profil de la rampe de rehausse 16 prévue à la partie inférieure de la bague 7. Le profil est ici un profil hélicoïdal qui s'étend 5 sur une moitié du périmètre du bord inférieur annulaire de la bague 7 entre un point bas B et un point haut C. Le bord inférieur de la bague 7 se déplace sur un épaulement annulaire dans l'embase 8 qui est constitué par le fond 16A du chambrage de l'alésage 17 comme 10 représenté sur la figure 9, cet épaulement annulaire ayant un profil complémentaire à celui de la rampe de rehausse 16 qui s'étend entre un point bas B' et un point haut C'. La hauteur H de la rehausse correspond ici à la 15 distance suivant l'axe A entre le point bas B et le point haut C de la rampe hélicoïdale 16 si on effectue dans le cas présent une rotation d'1/4 tour de la bague dans l'embase à partir d'une position relative de la bague dans l'embase où les points bas B et B' et les points 20 hauts C et C' des profils 16 et 16A respectivement coïncident jusqu'à une position relative où le point bas B du profil 16 se trouve en coïncidence avec le point haut C' du profil 16A. En variante, on peut avoir un profil de rampe de 25 poussée et de came qui permet plusieurs rehausses consécutives de la tête de tampon sans sortir du cadre de l'invention. Par exemple, on pourrait avoir une première rehausse pour une première rotation d'1/4 de tour de la bague, puis une seconde rehausse pour une seconde 30 rotation subséquente de 1/4 de tour de la bague 7 dans l'embase 8. De façon avantageuse, avec l'agencement ci-dessus, lorsque la bague a tourné de 1/4 de tour, le verrouillage en position axiale de la tête de tampon dans l'embase est terminé et en même temps la translation axiale de rehausse de la tête de tampon est complète, cette terminaison de mouvement étant marquée par l'engagement du cliquet 24 dans l'encoche 25. Par ailleurs, dans cette position de verrouillage de la bague 7 dans l'embase 8, on peut prévoir que les oreilles 15 de la collerette 14 de la bague se présentent en alignement avec des oreilles correspondantes prévues sur le bord supérieur de l'embase comme illustré sur la figure 2 ce qui constitue le témoin de bon montage et de bon verrouillage de la tête de tampon en position rehaussée dans l'embase. Comme indiqué ci-dessus, le culot 21 de l'embase présente des ailettes 22 étagées suivant la direction axiale A. Sur la figure 5, on voit plus particulièrement des 20 ailettes 22 diamétralement opposées par rapport à l'axe A. Ces ailettes 22 sont dimensionnées pour passer dans les oreilles du trou 23. Toutefois, comme visible sur la figure 5, chaque ailette 22 forme deux épaulements étagés suivant la direction axiale et qui sont décalés 25 radialement ce qui permet de fixer l'embase 8 sur des supports d'épaisseurs différentes, typiquement sur un support en tôle d'une épaisseur d'environ 0,67 à 0,77mm et sur un support en matière plastique d'une épaisseur d'environ 3mm. 30 Les différentes étapes de montage d'une butée auto- ajustable 3 avec rehausse de la tête de tampon selon l'invention est maintenant décrite en référence avec la figure 1 pour séparer un premier composant 1 du type haillon, coffre, volet ou autre partie mobile de carrosserie d'un véhicule automobile et un second composant 2 du type partie fixe de caisse du véhicule, avec une fente constante et aussi pour obtenir un effet d'amortissement quand le second composant est fermé sur le premier composant. Selon l'invention, on fixe l'embase 8 de la butée 3 sur le second composant 2 par exemple avec un système de fixation du type à baïonnette, la tige 6 de la butée étant légèrement enfoncée dans l'embase par exemple jusqu'au niveau du bossage des pattes 12 comme illustré sur la figure 2. On approche le premier composant 1 vers le second 15 composant 2 de telle sorte à enfoncer la tige 6 par crans successifs dans l'embase jusqu'à ce qu'elle occupe une position d'affleurement avec le second composant. On éloigne le premier composant du second composant. On rehausse la tige 6 dans l'embase en actionnant le 20 moyen de blocage 7 qui bloque la tige dans l'embase, par exemple par un mouvement de rotation de 1/4 de tour. Le premier composant 1 peut être fermé de nouveau sur le second composant, une précontrainte ayant alors été introduite par l'effet de la rehausse de la tige de 25 tampon dans l'embase. Le dispositif de tampon à butée auto-ajustable selon l'invention contribue donc à simplifier le processus de montage d'une butée auto-ajustable entre deux composants comme présenté ci-dessus. Par ailleurs, Le dispositif de 30 tampon à butée auto-ajustable selon l'invention contribue à diminuer globalement le temps nécessaire pour réaliser un tel montage. Sans sortir du cadre de l'invention, on pourrait encore prévoir que la rampe de poussée 16 soit constituée par des stries hélicoïdales sur la tige 6 et sur l'alésage 17. On pourrait aussi réaliser la rehausse de la tête de tampon par le jeu d'une cale formant un coin venant s'enficher transversalement dans l'embase, cette cale servant aussi de moyen pour verrouiller en position axiale la tête de tampon dans l'embase. Il est entendu que les différents éléments 5,7,8 et 9 de la butée auto-ajustable 3 selon l'invention peuvent être réalisés par moulage de matière plastique et que donc une telle butée auto-ajustable peut être fabriquée à faible coût. Ces éléments pourraient aussi être fabriqués par addition de matière dans une imprimante 3D si par exemple il s'agissait d'une fabrication en petites séries. REVENDICATIONS1. Dispositif de tampon à butée auto-ajustable, comprenant un tête de tampon (5) en forme de tige et une embase (8) dans laquelle la tête de tampon en forme de tige peut être enfoncée axialement par cran, et comprenant en outre un moyen de blocage (7) actionnable 10 pour bloquer en position axiale la tête de tampon dans l'embase, caractérisé en ce que ledit moyen de blocage (7) est conçu en outre pour que, lorsqu'il est actionné pour bloquer en position axiale la tête de tampon dans l'embase, la tête de tampon est rehaussée axialement dans 15 l'embase. 2. Dispositif de tampon à butée auto-ajustable selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit moyen de blocage (7) comporte une rampe de poussée (16). 3. Dispositif de tampon à butée auto-ajustable selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit moyen de blocage (7) est actionnable par un mouvement de rotation. 4. Dispositif de tampon à butée auto-ajustable selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit moyen de blocage (7) est actionnable par un mouvement de rotation du type 1/4 de tour 20 25 30 5. Dispositif de tampon à butée auto-ajustable selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en cequ'il comporte une bague (7) montée dans l'embase et dans laquelle vient s'enfoncer par cran ladite tête de tampon (5) en forme de tige, la bague (7) étant mobile en rotation dans l'embase (8) entre une première position angulaire selon laquelle la tête de tampon (5) peut être enfoncée par cran dans la bague et une seconde position angulaire selon laquelle la tête de tampon (5) est bloquée en position axiale dans la bague. 6. Dispositif de tampon à butée auto-ajustable selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite rampe de poussée (16) est prévue sur la bague (7). 7. Dispositif de tampon à butée auto-ajustable selon la revendication 5, caractérisé en ce ladite bague (7) comporte une collerette (14) de préhension avec des oreilles (15) servant de témoin de bon montage. 8. Dispositif de tampon à butée auto-ajustable selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'embase (8) comporte un système de fixation (21) du type à baïonnette. 9. Dispositif de tampon à butée auto-ajustable selon la revendication 8, caractérisé en ce que ledit système de fixation (21) du type à baïonnette comporte des ailettes (22) radiales étagées axialement. 10. Procédé de montage d'un dispositif de tampon à butée auto-ajustable pour séparer un premier composant (1) et un second composant (2), le dispositif de tampon comprenant une tête de tampon (5) en forme de tige et uneembase (8) dans laquelle la tête de tampon en forme de tige peut être enfoncée axialement par cran, et comprenant en outre un moyen de blocage (7) actionnable pour bloquer en position axiale la tête de tampon dans l'embase, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes : - fixer l'embase (8) sur le second composant (2), la tête de tampon (5) en forme de tige étant légèrement enfoncée dans l'embase, - approcher le premier composant (1) vers le second composant (2) de telle sorte à enfoncer la tête de tampon (5) en forme de tige par cran dans l'embase jusqu'à ce qu'elle occupe une position d'affleurement avec le second composant, éloigner le premier composant (2) du second composant (1), - rehausser axialement la tête de tampon (5) en forme de tige dans l'embase en actionnant le moyen de blocage pour bloquer en position axiale la tête de tampon dans 20 l'embase. 11. Procédé de montage d'un dispositif de tampon à butée auto ajustable selon la revendication 10, caractérisé en ce que l'étape d'actionnement du moyen de 25 blocage comprend un mouvement de rotation. 12. Procédé de montage d'un dispositif de tampon à butée auto ajustable selon la revendication 10, caractérisé en ce que l'étape de fixation de l'embase sur 30 le premier composant consiste à fixer l'embase par un système de fixation du type à baïonnette. 13. Procédé de montage d'un dispositif de tampon à butée auto ajustable selon les revendications 10 à 12, caractérisé en ce que lesdits premier et second composant sont respectivement une partie mobile (1) de carrosserie d'un véhicule et une partie fixe (2) de caisse du véhicule.