FR 3021988 A1 20151211 FR 1455125 A 20140605 La présente invention entre dans le domaine de la sécurité et la protection contre les chutes. L'invention concerne un dispositif de garde-corps. Au sens de la présente invention, on entend par « garde-5 corps » toute paroi ou barrière, rampe ou main courante, permettant à une personne de s'y appuyer, sans risque de basculer de l'autre côté. De façon non limitative, un tel garde-corps peut être positionné au bord ouvert d'une plate-forme, notamment 10 surélevée, empêchant un utilisateur de basculer de l'autre côté dudit bord et de chuter. L'invention permet aussi de séparer une zone en deux espaces distincts, le garde-corps servant alors de ligne physique de démarcation et de séparation entre lesdits deux espaces. 15 Le dispositif de garde-corps selon l'invention présente encore une caractéristique supplémentaire, à savoir qu'il est constitué d'une partie mobile, depuis une position de fermeture vers une position d'ouverture, et inversement. Cette partie est mobile en translation, le long d'une partie fixe dudit garde- 20 corps, à la manière d'une porte coulissante. En position d'ouverture, une telle porte libère une portion du garde-corps, ménageant un passage, tandis qu'en position de fermeture, elle referme ledit passage et empêche son libre accès. Actuellement, il existe de nombreux garde-corps 25 coulissants, présentant un problème de sécurité lié à l'ouverture qui libère ledit passage. En effet, une fois la porte ouverte, le passage libéré entraine un risque de chute. Il a donc été imaginé de refermer automatiquement ladite porte, afin que ce passage soit refermé, sauf à ce qu'une personne la 30 manipule volontairement vers sa position d'ouverture. Une solution est décrite dans le document BE 825 407, visant une porte coulissante coupe-feu. Une telle porte est constituée d'une paroi mobile, suspendue à un rail supérieur horizontal, le long duquel est se déplace en translation pour 35 venir fermer et obstruer une ouverture ménagée au sein d'une paroi murale. Une telle porte est équipée d'un système de rappel équipé d'un contrepoids, positionné mobile verticalement à l'intérieur d'un montant. Ce contrepoids est relié par un système de câble et poulie à la porte, de sorte que la descente dudit contrepoids entraine la fermeture de la porte. A l'inverse, lorsque la porte est ouverture par une personne, cette dernière doit apporter une force suffisante pour compenser l'effet du contrepoids. Une solution similaire à contrepoids est décrite dans le document FR 2 271 374. Une telle porte est équipée d'un piston, 10 faisant office de butée d'amortissement de fin de course lors de la fermeture de ladite porte. Une solution alternative, mentionnée dans le document FR 2 655 083, consiste en une porte suspendue à un rail incliné de façon décroissante depuis la position d'ouverture vers la 15 position de fermeture. L'inclinaison d'un tel rail entraine le déplacement automatiquement de la porte sous l'effet de son poids, naturellement grâce à la gravité. De plus, la hauteur de la porte est prévue pour être surélevée en position d'ouverture, mais venir reposer au sol en position de 20 fermeture. En d'autres termes, un débattement entre son bord inférieur et la surface du sol permet à la porte de descendre lors de son déplacement latéral vers la position de fermeture, et inversement. Toutes les solutions connues visent la fermeture 25 automatiquement de la porte le plus rapidement possible, lorsqu'un danger est détecté, come un incendie. De plus, elles consistent à freiner ou amortir la fin de course de l'ouvrant, pour éviter, par exemple, qu'il rebondisse sur le dormant, et qu'en final il reste entrebâillé. 30 Toutefois, des telles solutions n'apportent pas entière satisfaction, dans le contexte de garde-corps selon l'invention. En effet, elles ne sont aucunement prévues pour assurer une sécurité de l'appui d'une personne et remplir la fonction de garde-corps. 35 De plus, le guidage de telles portes s'effectue uniquement par le haut, en suspension, entrainant une oscillation latéralement par rapport au sens de coulissement, en fermeture ou en ouverture. La porte ne se retrouve alors pas maintenue en partie inférieure lors de ses déplacements, générant une usure du guide supérieur, voire susceptible d'occasionner un déraillement. Elle n'a pas non plus maintenue lorsqu'elle se trouve en position d'ouverture et surtout de fermeture, où elle doit assurer sa fonction de barrière de sécurité. La présente invention a pour but de pallier les inconvénients de l'état de la technique, en proposant un dispositif de garde-corps, pourvu d'une porte suspendue mobile en coulissement par rapport à une partie fixe, dont le déplacement en translation longitudinale est guidé en partie inférieure, afin d'empêcher toute oscillation latéralement. Pour ce faire, la présente invention concerne un dispositif de garde-corps, comprenant une partie fixe et une partie mobile depuis une position d'ouverture vers une position de fermeture d'un passage ménagé au sein de ladite partie fixe, et inversement, ladite partie mobile étant montée en déplacement coulissant longitudinal par rapport à ladite partie fixe par l'intermédiaire de moyens de guidage, lesdits moyens de guidage comprenant, d'une part, des moyens d'accrochage en suspension de ladite partie mobile et, d'autre part, un rail de guidage longitudinal desdits moyens d'accrochage, ledit rail étant incliné de façon décroissante dans le sens de déplacement de ladite partie mobile depuis la position d'ouverture vers la position de fermeture, ladite partie mobile ayant une hauteur ménageant en position d'ouverture un débattement inférieur au moins équivalent au dénivelé dudit rail incliné. Un tel garde-corps se caractérise par le fait que ladite partie fixe comprend inférieurement un organe de guidage de ladite partie mobile, ledit organe se présentant sous la forme d'une patte constituant un logement de réception du bord inférieur de ladite partie mobile et pourvue d'au moins une première paroi verticale extérieure d'une hauteur au moins égale audit dénivelé. Ainsi, l'organe de guidage permet de maintenir la partie mobile rectiligne lors de son coulissement en suspension, sans risque d'oscillation. De plus, selon d'autres caractéristiques additionnelles, non limitatives, ledit rail peut être solidaire de ladite partie fixe par l'intermédiaire de montants de rehaussement montés en coulissement vertical par rapport à des montants fixes constituant ladite partie fixe. Ledit rail peut être solidaire de ladite partie fixe par l'intermédiaire d'une paroi murale sur laquelle est montée 10 solidaire ladite partie fixe, directement ou indirectement. Ladite patte peut présenter une seconde paroi verticale intérieure s'étendant parallèlement par rapport à ladite première paroi, ladite section dudit organe étant globalement en U. 15 Ledit organe peut comprendre au niveau de ses parois des moyens antifrictions de glissement de ladite partie mobile. Ladite partie fixe peut comprendre une butée de fin de course de ladite partie mobile, ladite butée étant constituée de deux ailes venant bloquer de part et d'autre ladite partie 20 mobile. Ledit dispositif peut comprendre des moyens de verrouillage en position de fermeture de ladite partie mobile avec ladite butée. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention 25 ressortiront de la description détaillée qui va suivre des modes de réalisation non limitatifs de l'invention, en référence aux figures annexées, dans lesquelles : - la figure 1 représente schématiquement un premier mode de réalisation d'un dispositif de garde-corps selon 30 l'invention, montrant en position fermée une partie mobile suspendue le long d'un rail incliné solidaire du plafond ; - la figure 2 représente une vue similaire à la figure 1, dans laquelle la partie mobile est en position d'ouverture ; - la figure 3 représente schématiquement un deuxième mode 35 de réalisation, montrant en position fermée une partie mobile suspendue à un rail incliné solidaire de la partie fixe par l'intermédiaire de montants de rehaussement ; - la figure 4 représente schématiquement un troisième mode de réalisation, montrant en position fermée une partie mobile et la partie fixe avec des montants de rehaussement dudit rail incliné, lesdits rails étant plus haut que ledit deuxième mode de réalisation ; - la figure 5 représente schématiquement une vue en perspective d'un mode de réalisation spécifique de l'organe de guidage du bord inférieur d'une partie mobile d'un mode de réalisation du dispositif, ladite partie mobile étant représentée en transparence ; - la figure 6 représente schématiquement une vue en perspective d'un mode spécifique de réalisation des moyens de verrouillage, en position déverrouillée, ainsi que de la butée 15 de fin de course de la partie mobile ; et - la figure 7 représente schématiquement un détail de l'agencement en suspension d'une partie mobile le long dudit rail incliné. La présente invention concerne un dispositif de garde-20 corps 1. Selon le mode préférentiel de réalisation, représenté sur les figures, un tel garde-corps 1 constitue une balustrade le long d'un bord d'une plate-forme 2. Dans ce cas, une telle balustrade est constituée d'un assemblage de longerons et 25 profilés, notamment en matériaux métalliques. Un tel garde-corps 1 constitue une protection ou une délimitation pour une personne, évitant qu'elle la traverse, volontairement ou accidentellement. Ledit garde-corps 1 comprend une partie fixe 3 et une 30 partie mobile 4 depuis une position d'ouverture vers une position de fermeture d'un passage 5 ménagé au sein de ladite partie fixe 3, et inversement. Un tel passage 5 est visible sur la figure 2. On notera que ladite partie fixe 3 peut être constituée 35 par un élément de ladite balustrade, solidarisé en fixation avec ladite plate-forme 2, ou bien par un élément mural, comme une paroi ou un mur, y compris le sol et le plafond de ladite plate-forme 2, voire de l'étage du bâtiment où la plate-forme 2 ou le garde-corps 1 sont fixés. Ladite partie mobile 4 est montée en déplacement coulissant longitudinal par rapport à ladite l'intermédiaire de moyens de guidage 6. Ces la solidarisation de la partie mobile 4 avec ainsi que son bon déplacement. Lesdits moyens de guidage 6 peuvent se partie fixe 3 par derniers assurent la partie fixe 3, présenter SOUS la forme d'un montant 60, fixe 3. Comme visible figure 7, ce montant 60 niveau d'un plafond 61. Un tel montant 60 ce dernier est fixé à ladite partie sur la mode de réalisation de la est fixé à son extrémité supérieure au peut aussi être rendu solidaire de la partie fixe 3 au niveau du sol, fixé au niveau de l'un des éléments d'assemblage constituant ladite partie fixe 3. En particulier, ledit montant 60 peut consister en un montant de rehaussement, monté en coulissement vertical par rapport à des montants fixes constituant ladite partie fixe 3. Cet aspect télescopique permet d'ajuster en hauteur l'assemblage d'un montant de rehaussement et d'un montant fixe, permettant d'augmenter précisément la hauteur destinée à recevoir ladite partie mobile 4. Une fois cette hauteur déterminée, l'assemblage est verrouillé par des moyens adaptés. Deux exemples de solutions télescopiques sont représentés sur les figures 3 et 4. Dans un cas comme dans l'autre, les moyens d'accrochage en suspension comprennent une cornière 62, conformée globalement en L, recevant au niveau d'une aile verticale de manière traversante un organe de fixation et de coulissement le long dudit montant 60. Pour ce faire, ce montant 60 présente une fente 63 sur toute ou partie de sa longueur, débouchant à une extrémité libre, de préférence l'extrémité opposée à celle fixée à la partie fixe 3 (ou bloquée au sein de son montant fixe). Ainsi, il est possible d'insérer l'organe de fixation par l'extrémité libre et de faire coulisser la cornière 62 le long de ladite fente 63. Au niveau de son autre aile, s'étendant horizontalement, la cornière 62 reçoit inférieurement un organe de suspension 64, fixé de façon traversante aussi. Un tel organe de suspension 64 permet d'enserrer un autre élément des moyens de guidage 6, à savoir un rail 65. Avantageusement, d'une part, lesdits moyens de guidage 6 comprennent des moyens 7 d'accrochage en suspension de ladite partie mobile 4. En d'autres termes, la partie mobile 4 est accrochée en l'air, retenue par le haut par l'intermédiaire desdits moyens 7. Ces derniers sont solidaires de la partie mobile 4, au niveau de ses longerons et/ou de ses montants. Selon le mode de réalisation représenté sur la figure 7, lesdits moyens d'accrochage 7 peuvent se présenter sous la forme d'au moins une tige 70, chacune s'étendant verticalement et étant rendue solidaire d'un des montants et/ou longerons de la partie mobile 4. Cette tige 70 reçoit au niveau de son extrémité supérieure un organe de coulissement 71, s'insérant au sein dudit rail 65 et coopérant en translation le long de ce dernier. Ledit organe de coulissement 71 peut être une monture de galets. A ce titre, le rail 65 présente en face inférieure une rainure 66, au sein de laquelle est introduite une partie dudit organe de coulissement 71. Cette rainure 66 s'étend au moins depuis une extrémité libre dudit rail 65, par laquelle est introduire ledit organe de coulissement 71. En outre, ladite tige 70 est prévue filetée, au niveau de son extrémité coopérant avec ledit organe de coulissement 71, permettant son vissage et sa solidarisation, ainsi que le réglage très précis de sa hauteur. Ce réglage peut notamment s'effectuer par l'intermédiaire d'écrous et contrécrous. Par ailleurs, ledit organe de suspension 64 qui enserre le rail 65, peut présenter deux parties distinctes, formant une mâchoire venant mordre de chaque côté contre les bords verticaux dudit rail 65, laissant libre la face inférieure pourvue de ladite rainure 66, afin de permettre la libre translation de l'organe de coulissement 71 au sein et le long de ladite rainure 66. Comme évoqué précédemment, d'autre part, lesdits moyens de guidage 6 comprennent un rail 65 de guidage longitudinal 5 desdits moyens d'accrochage 7, en particulier des chaque organe de coulissement 71 le long de la rainure 66. Rappelons que, selon un mode de réalisation, ledit rail 65 est solidaire de ladite partie fixe 4 par l'intermédiaire de montants de rehaussement montés en coulissement vertical par 10 rapport à des montants fixes constituant ladite partie fixe 3. Selon un autre mode de réalisation, ledit rail 65 est solidaire de ladite partie fixe 3 par l'intermédiaire d'une paroi murale sur laquelle est montée solidaire ladite partie fixe 3, directement ou indirectement. 15 Avantageusement, ledit rail 65 est incliné de façon décroissante dans le sens de déplacement de ladite partie mobile 4 depuis la position d'ouverture vers la position de fermeture. En d'autres termes, ledit rail 65 s'étend en biais, de façon descendante, de sorte que la partie mobile 4, du 20 simple fait de son propre poids, sous l'effet de la gravité, coulisse naturellement et revienne automatiquement vers la position de fermeture, obturant le passage 5. On notera que l'angle d'inclinaison dudit rail 65 est choisi en fonction de la longueur de la course de ladite partie 25 mobile 4, de son poids et de ses dimensions. Cet angle peut être ajusté de façon précise par l'intermédiaire des moyens de guidage 6, en particulier par le coulissement vertical de ladite cornière 62 et/ou par le coulissement télescopique de ses montants, et/ou par le réglage de la tige 70 des moyens 30 d'accrochage 7. Afin d'autoriser la fermeture, ladite partie mobile 4 a une hauteur ménageant en position d'ouverture un débattement inférieur au moins équivalent au dénivelé dudit rail incliné 65. En d'autres termes, la hauteur de la partie 35 mobile 4 est tel qu'un espace est ménagé entre son bord inférieur et le sol, lorsqu'elle se trouve en position d'ouverture. Cet espace permet à la porte de descendre sur cette hauteur, du fait de la translation inclinée le long dudit rail 65, lorsqu'elle passe depuis la position d'ouverture vers la position de fermeture, évitant qu'elle ne racle et se coince au sol. On notera que ce débattement peut être lui aussi réglé, de façon similaire à l'inclinaison dudit rail 65. Un tel débattement est particulière visible sur l'exemple de réalisation représenté sur la figure 5, montrant l'extrémité 10 basse de la partie mobile 4 se trouvant en position d'ouverture. Avantageusement, ladite partie fixe 3 comprend inférieurement un organe de guidage 8 de ladite partie mobile 4. Un tel organe 8 sert à maintenir transversalement le 15 bord inférieur de ladite partie mobile 4 lors de ses déplacements en translation longitudinalement. Cet organe 8 est prévu fixe, rendu solidaire de la partie fixe 3, directement au niveau d'un de ses éléments d'assemblage comme un montant vertical ou bien longeron inférieur 20 horizontal, voire par l'intermédiaire d'un élément rapporté, comme une plinthe 30, comme visible sur le mode de réalisation de la figure 5. L'organe 8 peut aussi être rendu solidaire de la partie fixe 3 indirectement, par l'intermédiaire du sol sur lequel elle est fixée. 25 Par ailleurs, ledit organe 8 se présente sous la forme d'une patte 80 constituant un logement 81 de réception du bord inférieur 40 de ladite partie mobile 4. Un tel logement 81 présente une largeur adaptée, équivalente, de préférence supérieure, à la largeur du montant 30 constituant le bord inférieur de ladite partie mobile 4, autorisant ainsi son insertion et son libre coulissement au sein dudit logement 81. De plus, la patte 80 est pourvue d'au moins une première paroi verticale extérieure 82 d'une hauteur au moins égale 35 audit dénivelé. La paroi 82 se situe alors au devant de la partie mobile 4, du côté où celle-ci se situe et se déplace par rapport à la paroi fixe 3. Elle présente une hauteur, par rapport au sol, équivalente au débattement nécessaire à la partie mobile 4 pour descendre lors de sa translation depuis la position d'ouverture jusqu'à la position de fermeture. Ainsi, 5 même une fois la partie mobile 4 totalement ouverte, une partie de la hauteur de son bord inférieur 40 se situe à l'intérieur dudit logement 81, maintenu en son sein de sorte que ladite partie mobile 4 ne peut pas s'en extraire transversalement, depuis la partie fixe vers l'extérieur (à savoir dans les modes 10 de réalisations représentés depuis l'arrière vers l'avant). Selon un mode de réalisation préféré, ladite patte 80 présente une seconde paroi verticale intérieure 83 s'étendant parallèlement par rapport à ladite première paroi 82, ladite section dudit organe de guidage 8 étant globalement en U comme 15 visible sur la figure 5. Ledit organe 8 peut aussi comprendre au niveau de ses parois 82,83 des moyens 84 antifrictions de glissement de ladite partie mobile 4. Ces moyens peuvent se présenter sous la forme d'un matériau spécifique, favorisant le glissement en 20 limitant les forces de frottement au contact de la partie mobile 4, en particulier de son bord inférieur 40. Un tel matériau peut être préférentiellement synthétique ou composite, notamment à base siliconée. Selon le mode préférentiel de réalisation, représenté sur 25 la figure 5, lesdits moyens de glissement 84 se présentent sous la forme d'une plaque 85 assujettie à chaque paroi 82,83. Chaque plaque 85 s'étend verticalement. Elle peut être directement fixée pour être positionnée vers l'intérieur du logement 81 ou peut être préférentiellement introduite par 30 emboîtement au sein d'une encoche conformée et dimensionnée à cet effet. En particulier, chaque plaque 85 présente sur chacun de ses chants latéraux verticaux, des goulottes pour la réception en coulissement des bords de chaque paroi 82,83. De façon additionnelle, ladite partie fixe 3 peut 35 comprendre une butée 9 de fin de course de ladite partie mobile 4. Cette butée 9 sert alors à arrêter la partie mobile 4 lors de son déplacement vers la position de fermeture. Elle assure aussi son blocage transversal, vers l'avant ou l'arrière, en position refermée. Pour ce faire, ladite butée 9 est constituée de deux ailes 90,91 venant bloquer de part et d'autre ladite partie mobile 4, en particulier son coin inférieur. Ces ailes 90,91 viennent alors enserrer le coin inférieur droit de la partie mobile 4, donnant à ladite butée une section globalement en U. Selon une caractéristique additionnelle, les ailes 90,91 sont parallèles entre elles ou bien préférentiellement, sont inclinées l'une par rapport à l'autre de façon convergente par rapport au sens de déplacement depuis la position d'ouverture vers la position de fermeture. Ainsi, l'inclinaison des ailes 90,91 freine progressivement le déplacement en fin de course de la partie mobile 4, sans que cette dernière ne puisse rebondir ou être mal fermée. La butée 9 présente alors une section en V tronqué. En outre, la butée 9 peut être rapportée directement sur la partie fixe 3, au niveau d'un de ses éléments assemblé, 20 montant ou longeron, ou bien indirectement, fixée au sol. Un exemple de réalisation d'une telle butée 9 est représenté sur la figure 6. Selon un autre mode de réalisation, ledit dispositif 1 comprend des moyens 10 de verrouillage en position de fermeture 25 de ladite partie mobile 4 avec ladite butée 9. Selon le mode de réalisation visible sur la figure 6, ces moyens de verrouillage 10 se présentent sous la forme d'une barre 100, montée en coulissement le long d'un montant de la partie mobile 4. Cette barre 100 comprend des moyens de préhension, 30 sous la forme d'une poignée 101, notamment constituée par un coude à angle droit permettant de prendre et manipuler ladite barre 100 en vue du verrouillage ou déverrouillage de la partie mobile 4. Plus particulièrement, le verrouillage s'opère par 35 coulissement vers le bas de la barre 100, qui vient coopérer au sein d'un orifice 92 ménagé en vis-à-vis de ladite barre 100. Le déverrouillage s'opère par une translation et un coulissement vers le haut de la barre 100. En outre, un fourreau 102 permet autorise la fixation de la barre 100 sur la partie mobile 4 ainsi que sa translation en son sein. Ce fourreau 102 permet notamment de bloquer la barre 100 dans l'une ou l'autre des positions de verrouillage et de déverrouillage, par rotation de la barre 100 à l'intérieur dudit fourreau 102. Ainsi, le dispositif de garde-corps 1 selon l'invention s'apparente à une porte coulissante, permettant d'accéder par le passage 5 au sein de la partie fixe 3, à une plate-forme ou passerelle, située en hauteur, notamment sous une faible hauteur sous plafond, tout en assurant la sécurité des personnes. Une telle porte travaille en grande partie en porte à faux et est guidée et maintenue : en position fermée, la porte repose sur le sol, ou elle l'affleure, et vient s'engager dans la butée 9 formant un sabot, qui bloque la translation de cette partie mobile 4 dans un plan perpendiculaire à son coulissement, tandis qu'en position ouverte, la porte est engagée dans le rail 65 des moyen de guidage 6 qui joue le même rôle, se situant parallèlement au garde fou constitué par la partie fixe. Cette porte s'ouvre manuellement, une fois déverrouillée, au moyen d'une poignée 41, coulissant le long du rail 65, en s'élevant légèrement du sol, selon la pente imposée par ledit rail 65. L'opérateur doit tenir cette poignée 41 afin que la porte reste ouverte et ne revienne pas en position de fermeture sous le seul effet de son propre poids. Lorsqu'on relâche la poignée 41, la porte coulisse en sens inverse, par gravité, et se referme. Comme visible sur les figures et mentionné précédemment, plusieurs modes de réalisation permettent de fixer le dispositif 1 par rapport à un étage ou une plate-forme 2. Les figures 1 et 2 permettent de fixer la partie mobile 4 directement au plafond, ou indirectement par l'intermédiaire d'une plinthe ou bâti solidarisé au plafond ou à une toiture/couverture de ladite plate-forme 2. La partie mobile 4 se retrouve alors suspendue par l'intermédiaire des extrémités supérieures de ses montants verticaux d'extrémités. Des 5 montants intermédiaires peuvent aussi être positionnés et venir coopérer avec ledit rail 65, en fonction de la longueur de ladite partie mobile 4. On notera que le rail 65 s'étendant alors au dessus du passage 5, pour accompagner la partie mobile 4 sur toute sa course. Il s'agit alors d'un portail 10 coulissant suspendu. La figure 3 représente une autre mode de réalisation, dans lequel la partie mobile 4 est suspendue à des montants de rehaussement solidarisés de ladite partie fixe 3, s'étendant verticalement au dessus. Le rail 65 s'arrête alors avant le 15 passage 5, accompagnant la partie mobile 4 uniquement sur une partie de sa course. Ladite partie mobile se retrouve alors suspendue au niveau de son montant arrière et au niveau d'un montant central ou intermédiaire, voir au niveau de son longeron supérieur, notamment en son milieu. On notera que le 20 rail 65 peut alors servir de garde-fou, situé à mi-hauteur. Il s'agit alors d'un portail coulissant bas. La figure 4 représente une alternative similaire pour un portail coulissant haut, dans lequel les montants de rehaussement présentent une hauteur plus importante. 25 REVENDICATIONS1. Dispositif (1) de garde-corps, comprenant une partie fixe (3) et une partie mobile (4) depuis une position 5 d'ouverture vers une position de fermeture d'un passage (5) ménagé au sein de ladite partie fixe (3), et inversement, ladite partie mobile (4) étant montée en déplacement coulissant longitudinal par rapport à ladite partie fixe (3) par l'intermédiaire de moyens de guidage (6), lesdits moyens de 10 guidage (6) comprenant, d'une part, des moyens d'accrochage (7) en suspension de ladite partie mobile (4) et, d'autre part, un rail (65) de guidage longitudinal desdits moyens d'accrochage (7), ledit rail étant incliné de façon décroissante dans le sens de déplacement de ladite partie mobile (4) depuis la 15 position d'ouverture vers la position de fermeture, ladite partie mobile (4) ayant une hauteur ménageant en position d'ouverture un débattement inférieur au moins équivalent au dénivelé dudit rail (65) incliné, caractérisé par le fait que ladite partie fixe (3) comprend inférieurement un organe (8) de 20 guidage de ladite partie mobile (4), ledit organe (8) se présentant sous la forme d'une patte (80) constituant un logement (81) de réception du bord inférieur de ladite partie mobile (4) et pourvue d'au moins une première paroi verticale extérieure (82) d'une hauteur au moins égale audit dénivelé. 25 2. Dispositif de garde-corps (1) selon la revendication 1, caractérisé par le fait que ledit rail (65) est solidaire de ladite partie fixe (3) par l'intermédiaire de montants de rehaussement montés en coulissement vertical par rapport à des montants fixes constituant ladite partie fixe (3). 30 3. Dispositif de garde-corps (1) selon la revendication 1, caractérisé par le fait que ledit rail est solidaire de ladite partie fixe (3) par l'intermédiaire d'une paroi murale sur laquelle est montée solidaire ladite partie fixe (3), directement ou indirectement. 35 4. Dispositif de garde-corps (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait queladite patte (80) présente une seconde paroi verticale intérieure (83) s'étendant parallèlement par rapport à ladite première paroi (82), ladite section dudit organe (8) étant globalement en U. 5. Dispositif de garde-corps (1) selon la revendication précédente, caractérisé par le fait que ledit organe (8) comprend au niveau de ses parois (82,83) des moyens (84) antifrictions de glissement de ladite partie mobile (4). 6. Dispositif de garde-corps (1) selon l'une quelconque 10 des revendications précédentes, caractérisé par le fait que ladite partie fixe comprend une butée de fin de course de ladite partie mobile, ladite butée étant constituée de deux ailes venant bloquer de part et d'autre ladite partie mobile. 7. Dispositif de garde-corps (1) selon la revendication 6, 15 caractérisé par le fait qu'il comprend des moyens de verrouillage en position de fermeture de ladite partie mobile avec ladite butée.