FR 3014763 A1 20150619 FR 1362823 A 20131217 Ensemble d'occultation pour une baie de véhicule automobile, élément d'ébénisterie et véhicule correspondants. 1. Domaine de l'invention le domaine de l'invention est celui des stores d'occultation pour véhicule automobile et, en particulier, pour vitres latérales de véhicule, telles que les vitres de portière. Plus précisément, l'invention concerne les stores rétractables à enrouleur, manuels, que l'utilisateur peut déployer en regard d'une vitre, notamment pour se protéger du soleil. 2. Solutions de l'art antérieur Classiquement, les portières de véhicule présentent un panneau de porte, sur lequel est montée une vitre, par exemple coulissante. Cette vitre peut également être fixe (et dans ce cas, dans certains modes de réalisation, être équipée d'une portion ouvrante). Le panneau de porte comprend également un caisson inférieur, généralement tôlé sur sa face extérieure correspondant à la carrosserie du véhicule et portant une garniture, ou ébénisterie, de porte sur sa face intérieure. La vitre s'étend au dessus de ce caisson et peut pénétrer à l'intérieur de celui-ci, au moins partiellement, lorsqu'elle est mobile. Selon les cas, un cadre peut être prévu, recevant la vitre en position fermée. Il est connu d'équiper une telle portière d'un store à enrouleur, qui peut occulter toute ou partie de la surface vitrée, en cas de besoin. Un tel store présente une toile, montée sur un tube enrouleur, généralement logé dans le caisson inférieur. Une fente est ménagée sur la partie supérieure de la garniture du caisson, pour permettre le passage de la toile. L'extrémité libre de la toile (c'est à dire l'extrémité opposée à celle solidarisée au tube enrouleur) est équipée d'une barre de tirage. Lorsque le store est en position repliée, la toile est enroulée sur le tube, et la barre de tirage repose dans, ou à proximité, de la fente de passage. Un élément de préhension, typiquement une patte de préhension, est monté sur la barre de tirage. L'utilisateur peut saisir cette patte de préhension, pour déplacer la barre de tirage vers le haut, entraînant ainsi la toile. La barre de tirage est également équipée d'une ou plusieurs pattes d'accrochage, aptes à être accrochées à autant de crochets prévus à cette effet, et s'étendant à partir de la portion supérieure du cadre de portière. Selon une première technique, illustrée schématiquement par la figure 1 on prévoit une unique patte d'accrochage 11, et donc un unique crochet 12, monté sensiblement au milieu de la barre de tirage 13, et formant le cas échéant un ensemble monobloc avec la patte de préhension. Cette approche est simple à mettre en oeuvre, et assure une bonne tension de la toile, lorsque celle-ci est déployée. Elle présente cependant l'inconvénient de permettre une rotation de la barre de tirage 13 autour de l'axe B qui conduit à des chocs de la barre de tirage, et notamment de ces extrémités, contre la vitre 14. Ceci génère des chocs et donc des bruits désagréables et gênants. Ce phénomène, appelé battement, est encore amplifié lorsque la vitre est ouverte ou partiellement ouverte. Pour pallier cet inconvénient, il a été proposé, comme illustré sur la figure 2 de prévoir deux crochets 21, 22, et donc deux pattes d'accrochage 23, 24. Une patte centrale de préhension 25 permet de déplacer la toile 27. On évite ainsi le phénomène de battement, la barre de tirage 26 étant maintenue par deux points. En revanche, la tension de la toile déployée 27 n'est pas garantie, notamment si le tube enrouleur 28 n'est pas parfaitement parallèle avec l'axe d'accrochage défini par les deux pattes 23 et 24. En conséquence, des plis peuvent apparaître sur la toile, ce qui n'est bien sûr pas souhaitable. En outre, l'accrochage en position déployée peut être légèrement plus difficile, puisque deux crochets 21, 22 doivent être accrochés simultanément.30 3. Objectifs de l'invention L'invention a notamment pour objectif de pallier ces inconvénients de l'art antérieur. Plus précisément, l'objectif de l'invention est de fournir une technique permettant à la fois de garantir une bonne tension de la toile et d'éviter le phénomène de battement, tout en conservant une bonne ergonomie et un coût de fabrication du même ordre de grandeur que les techniques connues. 4. Exposé de l'invention Ces objectifs, ainsi que d'autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints à l'aide d'un ensemble d'occultation pour une baie de véhicule automobile définie par un cadre de baie, comprenant d'une part, un store à enrouleur comprenant une toile montée sur un tube enrouleur, toile dont l'extrémité libre est équipée d'une barre de tirage munie une patte de préhension et un premier élément d'accrochage, et d'autre part, un second élément d'accrochage complémentaire dudit premier élément d'accrochage, solidaire dudit cadre de baie. Selon l'invention, ledit cadre de baie présente un logement dans lequel est logé une patte d'accrochage formant ledit second élément d'accrochage, ledit premier élément d'accrochage étant un crochet apte à coopérer avec ladite patte, et une surface d'appui contre laquelle repose au moins une portion de ladite barre de tirage, lorsque ledit crochet est solidarisé à ladite patte d'accrochage. Ainsi, l'accrochage est simple et efficace, à l'aide d'un unique ensemble d'accrochage, de façon que la toile soit, en toutes circonstances, bien tendue. Grâce à la surface d'appui prévue selon l'invention, le phénomène de battement est supprimé, malgré la présence d'un unique ensemble d'accrochage. En outre, l'invention permet d'obtenir une occultation plus efficace du clair de baie, en partie supérieure de la baie. En effet, la barre de tirage repose contre la partie supérieure du cadre. Il ne peut donc pas y avoir de jour entre la barre de tirage et cette partie supérieure du cadre. De plus, comme la barre de tirage vient en appui sur la surface d'appui, le passage de doigts entre les deux est empêché, ce qui permet d'éviter, ou à tout le moins de réduire, les risques de destruction ou de pliage de la barre de tirage. Selon un mode de réalisation de l'invention, ledit logement et ladite surface d'appui sont formés dans une ébénisterie montée au moins sur la partie supérieure dudit cadre de baie. Une telle ébénisterie, ou garniture intérieure, peut notamment être rapportée sur la face intérieure d'une portière ou d'une paroi du véhicule. Il est également possible de monter ou de former le logement, la patte d'accrochage et/ou la surface d'appui directement sur la tôle formant le cadre de baie. Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, ladite surface d'appui s'étend sensiblement verticalement. Selon une première approche de l'invention, ladite surface d'appui peut s'étendre en regard de ladite barre de tirage sensiblement sur toute la longueur de celle-ci. Selon une deuxième approche, ladite surface d'appui comprend deux zones d'appui locales, distribuées de part et d'autre dudit logement. Dans les deux cas, la rotation selon l'axe B (voir figure 1) est empêchée. Selon un mode de réalisation particulier, ladite barre de tirage est formée d'une tige circulant dans un ourlet de ladite toile, sur laquelle sont montés ladite patte de préhension et ledit crochet. Ladite patte de préhension et ledit crochet peuvent notamment être formés dans une même pièce. L'invention concerne également un élément d'ébénisterie pour un ensemble d'occultation tel que décrit ci-dessus (c'est-à-dire une garniture intérieure, ou une portion de garniture intérieure, d'une portière ou d'une paroi latérale d'un véhicule, pouvant être produite, vendue et livrée, notamment à un constructeur automobile, de façon indépendante du store à enrouleur). Un tel élément d'ébénisterie présente, selon l'invention, un logement dans lequel est logé une patte d'accrochage formant ledit second élément d'accrochage, ledit premier élément d'accrochage étant un crochet apte à coopérer avec ladite patte, ledit logement définissant une surface d'appui contre laquelle repose au moins une portion de ladite barre de tirage, lorsque ledit crochet est solidarisé à ladite patte d'accrochage. L'invention concerne également les véhicules automobiles comprend au moins un ensemble d'occultation tel que décrit ci-dessus. 5. Exposé des figures D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation de l'invention, et des figures annexées, parmi lesquelles : la figure 1 illustre une première technique de l'art antérieur ; la figure 2 illustre une deuxième technique de l'art antérieur ; la figure 3 présente schématiquement la partie supérieure d'une portière, selon, un premier mode de réalisation de l'invention, la toile étant déployée ; la figure 4 présente la partie supérieure de la portière de la figure 3, la toile étant repliée ; la figure 5 est une vue en coupe partielle de la partie supérieure des figures 3 et 4; les figure 6A et 6B sont deux vues en coupe de la figure 3, respectivement selon les plans de coupe AA et BB ; la figure 7 illustre une variante de l'invention, mettant en oeuvre deux zones d'appui locales ; la figure 8 est une autre vue de la variante de la figure 7 ; les figure 9A, 9B et 9C sont trois vues en coupe de la figure 8, respectivement selon les plans de coupe AA, BB et CC. 6. Description détaillée d'un mode de réalisation Un store selon l'invention comprend donc, comme illustré par la figure 3, une patte de préhension 31, solidaire de la barre de tirage 32, qui entraîne la toile 33 parallèlement à la vitre 34. Les moyens d'accrochage ne sont pas visibles sur cette figure 3. Ils sont en effet logés dans un logement, par exemple un renfoncement, du cadre de baie, et plus précisément de l'ébénisterie 35, selon ce mode de réalisation. Ils sont donc dissimulés (totalement ou en partie) par celle-ci. Le logement, les moyens d'accrochage et/ou la surface d'appui décrite ci-après peuvent bien sûr, selon les modes de réalisation, ne pas être réalisés dans l'ébénisterie, mais directement sur la tôle, ou plus généralement le matériau, définissant le cadre de baie. Comme on le voit sur la figure 4, présentant la partie supérieure de la portière (le store ayant été replié), un logement 41 a été défini à l'intérieur de l'ébénisterie 33, et l'accrochage s'effectue à l'intérieur de l'ébénisterie, et non sous celle-ci. Outre une amélioration esthétique, on évite ainsi le phénomène de battement. En effet, la barre de tirage 32 ne s'étend pas le long de la vitre 34, mais le long de l'ébénisterie 33, et plus précisément le long d'une zone d'appui 36 prévue à cet effet (figure 3). La figure 5 est une vue dans laquelle le logement d'accrochage 41 a été découpé, pour illustré l'accrochage. Le crochet 51, solidaire de la barre de tirage 32 (et de la patte de préhension 31, dans ce mode de réalisation), pénètre dans ce logement 41, pour être solidarisé à la patte d'accrochage 52 formée dans l'ébénisterie (ou rapportée sur cette dernière). Comme illustré par la vue en coupe selon la section AA de la figure 3, la patte d'accrochage 52 s'étend donc vers le haut, et non plus vers le bas, et il est aisé d'y solidariser le crochet 51. La zone d'appui 36 de l'ébénisterie contre laquelle la barre de tirage 32 vient prendre appui est de préférence adaptée pour coopérer avec celle-ci. Elle peut notamment s'étendre de façon sensiblement verticale, comme illustré par la figure 5 et la figure 6B, présentant une vue en coupe selon la section BB de la figure 3. On constate que la barre de tirage 32 s'étend le long de la zone d'appui 36, et ne peut donc plus battre contre la vitre. La traction de la toile 33, assurée par le ressort de rappel logé dans le tube enrouleur (non représenté) maintient la barre de tirage 32 plaquée contre cette paroi 41. Ainsi, la barre de tirage 32 est maintenue en appui, et le phénomène de battement est efficacement évité. Le système de l'invention forme donc un système trois points : premier point : le point d'accrochage du crochet de la patte de tirage sur l'ébénisterie ; deuxième point : l'axe de la barre de tirage ; troisième point : la toile sur le tube enrouleur. Ce système permet un plaquage efficace de la barre de tirage sur l'ébénisterie, dès lors que les trois points ne sont pas alignés (les trois points sont alignés il n'y a pas de pression de la barre sur l'ébénisterie). Plus les trois points sont éloignés, plus il y a de pression de la barre de tirage sur l'ébénisterie. Selon le premier mode de réalisation présenté ci-dessus, la surface d'appui 36 s'étend sur toute, ou au moins sur une grande partie de, la longueur de la barre de tirage 32. Dans d'autres modes de réalisation deux zones d'appui locales peuvent être prévues, de part et d'autre du crochet, comme illustré sur la figure 7. Selon cette approche, le logement 41 et le système d'accrochage peuvent être identiques ou similaires à celui décrit précédemment. En revanche, deux zones d'appui locales 71 et 72 sont prévues sur l'ébénisterie 35, par exemple sous la forme d'excroissances, de forme adaptée à coopérer avec la barre de tirage 32. Les figures 9A à 9C présentent trois coupes de la partie supérieure de la portière, respectivement selon les plans de coupe AA, BB et CC définis sur la figure 8. Comme le montre la figure 9A, l'accrochage se fait de la même façon qu'expliquée pour le mode de réalisation précédent, en lien avec la figure 6A. Au niveau des zones d'appui locales 71 et 72, illustrées par la figure 6B, la barre de tirage 32 vient prendre appui sur celles-ci. Ainsi, la barre de tirage repose sur deux zones d'appui, et ne peut donc pas battre. En dehors des zones d'appui locales 71 et 72, la barre de tirage 32 n'est pas en contact avec l'ébénisterie 34, comme illustré sur la coupe CC de la figure 9C. Dans les modes de réalisation illustrés, le crochet 51 est réalisé de façon monobloc avec la patte de préhension 31, l'ensemble étant par exemple clippé ou surmoulé sur une tige formant la barre de tirage 32. De façon classique, l'extrémité libre de la toile peut former un ourlet 91 autour de cette barre de tirage.5 REVENDICATIONS1. Ensemble d'occultation pour une baie de véhicule automobile définie par un cadre de baie, comprenant d'une part, un store à enrouleur comprenant une toile montée sur un tube enrouleur, toile dont l'extrémité libre est équipée d'une barre de tirage munie une patte de préhension et un premier élément d'accrochage, et d'autre part, un second élément d'accrochage complémentaire dudit premier élément d'accrochage, solidaire dudit cadre de baie, caractérisé en ce que ledit cadre de baie présente un logement dans lequel est logé une patte d'accrochage formant ledit second élément d'accrochage, ledit premier élément d'accrochage étant un crochet apte à coopérer avec ladite patte, et une surface d'appui contre laquelle repose au moins une portion de ladite barre de tirage, lorsque ledit crochet est solidarisé à ladite patte d'accrochage. 2. Ensemble d'occultation selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit logement et ladite surface d'appui sont formés dans une ébénisterie montée au moins sur la partie supérieure dudit cadre de baie. 3. Ensemble d'occultation selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ladite surface d'appui s'étend en regard de ladite barre de tirage sensiblement sur toute la longueur de celle-ci. 4. Ensemble d'occultation selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ladite surface d'appui comprend deux zones d'appui locales, distribuées de part et d'autre dudit logement. 5. Ensemble d'occultation selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite barre de tirage est formée d'une tige circulant dans un ourlet de ladite toile, sur laquelle sont montés ladite patte de préhension et ledit crochet. 6. Ensemble d'occultation selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ladite patte de préhension et ledit crochet sont formés dans une même pièce. 7. Elément d'ébénisterie pour un ensemble d'occultation selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que présente un logement dans lequel est logé une patte d'accrochage formant ledit second élément d'accrochage, ledit premier élément d'accrochage étant un crochet apte à coopérer avec ladite patte, ledit logement définissant une surface d'appui contre laquelle repose au moins une portion de ladite barre de tirage, lorsque ledit crochet est solidarisé à ladite patte d'accrochage. 8. Elément d'ébénisterie selon la revendication 7, caractérisé en ce que ladite surface d'appui s'étend sur une longueur correspondant sensiblement à toute la longueur de la barre de tirage. 9. Elément d'ébénisterie selon la revendication 7, caractérisé en ce que ladite surface d'appui comprend deux zones d'appui locales, distribuées de part et d'autre dudit logement. 10. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un ensemble d'occultation selon l'une quelconque des revendications 1 à 6.15