FR 3012776 A1 20150508 FR 1360776 A 20131104 ENSEMBLE COMPRENANT UNE TRAVERSE DE PLANCHE DE BORD POUR VÉHICULE AUTOMOBILE ET UN VIDE-POCHE DESTINÉ À ÊTRE FIXÉ À LADITE TRAVERSE La présente invention concerne un ensemble comprenant une traverse de planche de bord pour véhicule automobile et un vide-poche destiné à être fixé à ladite traverse. L'invention concerne également un véhicule automobile équipé d'un tel ensemble traverse et vide-poche. De façon connue, une telle traverse de planche de bord comporte un tube en matière plastique composite, des moyens pour fixer la traverse à la caisse du véhicule et deux pattes fixées au tube en matière composite et destinées à la fixation d'un vide-poche en matière plastique. Le fait que le tube constituant une partie importante de la traverse soit en matière composite permet de réduire considérablement la masse de la traverse. Cependant, les deux pattes de fixation du vide-poche sont en acier, ce qui a une incidence défavorable en ce qui concerne la masse de la traverse. De plus, ces deux pattes s'étendent sur une partie importante de la face supérieure du vide-poche, de sorte que ces deux pattes sont relativement longues, ce qui n'est pas non plus favorable à l'égard de la masse de la traverse. En outre, le vide-poche est fixé à ces deux pattes « longues » en deux points relativement éloignés du tube qui subissent des efforts en flexion du fait du poids du vide-poche. Le but de la présente invention est de remédier aux inconvénients ci-dessus. Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à un ensemble comprenant une traverse de planche de bord pour véhicule automobile et un vide-poche destiné à être fixé à ladite traverse, cette traverse comportant un tube en matière plastique composite, des moyens pour fixer la traverse à la caisse du véhicule et deux pattes fixées audit tube et destinées à la fixation d'un vide-poche en matière plastique, caractérisé en ce que les deux pattes sont en matière plastique éventuellement renforcée par des fibres ou des éléments métalliques, ces pattes étant surmoulées sur le tube ou collées ou soudées audit tube et comportent des moyens de fixation permettant de fixer les deux faces latérales du vide-poche respectivement à ces deux pattes. Les deux pattes de fixation sont ainsi en matière plastique éventuellement renforcée, ce qui leur permet d'être plus légères que des pattes en acier. De plus, étant donné qu'elles s'étendent sur deux faces latérales du vide- poche, elles sont nécessairement relativement courtes, ce qui permet également d'obtenir un gain de masse. En outre, ces deux pattes courtes permettent de concilier deux exigences essentielles, à savoir la rigidité de la fixation à l'égard des vibrations et la limitation du porte à faux. De préférence, les deux pattes portent chacune une partie moulée en forme 10 de boîte pouvant s'engager dans une partie en forme de cavité complémentaire moulée dans chacune des deux faces latérales du vide-poche. Cet engagement entre deux formes complémentaires permet d'obtenir une fixation rigide, garantissant l'absence de vibrations. De préférence également, la longueur de chacune des deux pattes est 15 sensiblement égale à la hauteur de chacune des deux faces latérales du vide- poche. Dans un mode de réalisation avantageux de l'invention, lorsque la traverse est montée dans un véhicule, les deux pattes sont sensiblement verticales. Ces pattes permettent ainsi de réduire le plus possible le porte à faux. 20 Selon d'autres particularités de l'invention : - les deux cavités moulées dans les faces latérales du vide-poche sont situées près de la face arrière du vide-poche ; - le fond de chacune des deux parties en forme de boîte comporte un point de vissage d'une vis pour fixer ledit fond contre le fond de l'une desdites 25 cavités ; - lorsque les deux cavités sont engagées dans les deux parties en forme de boîte, aucun jeu n'existe entre ces cavités et ces parties en forme de boîte ; - la traverse comporte en outre des moyens permettant de fixer le vide- 30 poche en un point décalé des points de fixation de ce vide-poche auxdites pattes de fixation par rapport à l'axe longitudinal du véhicule ; - ledit point décalé est situé sur la face supérieure du vide-poche à proximité de la face arrière de ce dernier. Le troisième point de fixation ci-dessus du vide-poche permet un maintien optimal du vide-poche. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 1 est une vue partielle montrant partiellement le tube de la traverse selon l'invention, les deux pattes de fixation reliées au tube et le vide-poche fixé à ces deux pattes, - la figure 2 est une vue de la face opposée du tube et des deux pattes de fixation, montrés sur la figure 1, - la figure 3 est une vue montrant la face arrière du vide-poche fixé aux deux pattes reliées au tube de la traverse selon l'invention, - la figure 4 est une vue en perspective montrant l'un des deux supports latéraux de la traverse et le troisième point de fixation du vide-poche. Les figures 1 et 3 représentent un ensemble comprenant une traverse de planche de bord 1 pour véhicule automobile et un vide-poche 2 destiné à être fixé à la traverse 1. Cette traverse 1 comporte un tube 3 en matière plastique composite, telle que du polypropylène chargé de fibres de verre, des moyens pour fixer la traverse 1 à la caisse du véhicule et deux pattes 4, 5 fixées au tube 3 et destinées à la fixation du vide-poche 2 en matière plastique. Conformément à l'invention, les deux pattes 4, 5 sont en matière plastique éventuellement renforcée par des fibres ou des éléments métalliques. En outre, ces pattes 4, 5 sont surmoulées sur le tube ou collées ou soudées au tube 3 et comportent des moyens de fixation permettant de fixer les deux faces latérales 2a, 2b du vide-poche 2 respectivement aux deux pattes 4, 5. Dans l'exemple représenté, les deux pattes 4, 5 portent chacune une partie moulée 4a, 5a en forme de boîte (voir figures 1 et 2) pouvant s'engager dans une partie en forme de cavité complémentaire 6a, 6b moulée dans l'une des deux faces latérales 2a, 2b du vide-poche 2. La longueur de chacune des deux pattes 4, 5 est sensiblement égale à la hauteur de chacune des deux faces latérales 2a, 2b du vide-poche 2. De plus, lorsque la traverse 1 est montée dans un véhicule, les deux pattes 4, 5 sont sensiblement verticales et dirigées vers le bas. En outre, les deux cavités 6a, 6b moulées dans les faces latérales 2a, 2b du vide-poche 2 sont situées près de la face arrière 2c du vide-poche 2, c'est-à-dire la face comportant le couvercle du vide-poche. La face arrière 2c du vide-poche 2 comporte (voir figures 1 et 3) deux bords latéraux 2d et 2e qui recouvrent au moins partiellement les deux pattes 4,5. Les figures 1 et 2 montrent également que les parties moulées en forme de boîte 4a, 5a comportent chacune un fond 4b, 5b sur lequel s'appuie la cavité complémentaire du vide-poche 2, lorsque ce dernier est monté sur le véhicule. Ces fonds 4b, 5b comportent chacun un point de vissage 7a, 7b d'une vis pour fixer le fond 4b, 5b de chacune des parties 4a, 5a contre le fond de l'une des cavités 6a, 6b moulées sur les faces latérales du vide-poche. La forme des parties 4a, 5a des pattes 4, 5 et des cavités 6a, 6b est telle que lorsque les deux cavités sont engagées dans les deux parties en forme de boîte, aucun jeu n'existe entre ces cavités et ces parties en forme de boîte. Pour augmenter la rigidité de la fixation du vide-poche 2 aux deux pattes 4, 5, la traverse 1 selon l'invention comporte en outre des moyens permettant de fixer le vide-poche 2 en un point décalé des deux points de fixation du vide-poche aux pattes de fixation 4, 5 par rapport à l'axe longitudinal du véhicule. Ce troisième point de fixation porte la référence 8 sur la figure 4. Cette figure 4 montre partiellement la patte 5 et la partie moulée 5a de cette patte à laquelle est fixée la cavité complémentaire 6a du vide-poche. On voit également sur cette figure 4, la face supérieure 2b du vide-poche 2 sur laquelle est situé le troisième point de fixation 8. Ce troisième point de fixation 8 est décalé du point de fixation 7b d'une distance D mesurée dans la direction de l'axe longitudinal du véhicule. Dans l'exemple représenté, la liaison entre le vide-poche 2 et la patte 5 est réalisée grâce à une patte 9 qui est moulée d'une seule pièce avec le capuchon 10 en matière plastique qui recouvre l'une des extrémités du tube 3, comme montré sur les figures 1 à 3 et qui est moulé avec la patte 5. Ce troisième point de fixation 8 décalé par rapport aux deux autres points de fixation 7a, 7b empêche toute possibilité de rotation du vide-poche 2 autour d'un axe passant par les points de fixation 7a, 7b. Ainsi, des simulations numériques ont montré que le point de fixation supplémentaire apportait un gain important en fréquence de vibrations par rapport au cas où le vide-poche est fixé uniquement aux deux points 7a, 7b. En résumé, les principaux avantages de l'invention sont les suivants. Grâce à la faible longueur des pattes de fixation du vide-poche et le fait qu'elles soient en matière composite, l'invention permet d'obtenir les avantages suivants : - réduction de la masse, - rigidité optimale de la fixation du vide-poche aux pattes en matière composite, - réduction des vibrations, - limitation du porte à faux, - réduction des efforts de flexion appliqués sur les points de fixation du vide-poche. REVENDICATIONS1. Ensemble comprenant une traverse de planche de bord (1) pour véhicule automobile et un vide-poche (2) destiné à être fixé à ladite traverse, cette traverse (1) comportant un tube (3) en matière plastique composite, des moyens pour fixer la traverse (1) à la caisse du véhicule et deux pattes (4, 5) fixées audit tube (3) et destinées à la fixation d'un vide-poche (2) en matière plastique, caractérisé en ce que les deux pattes (4, 5) sont en matière plastique éventuellement renforcée par des fibres ou des éléments métalliques, ces pattes (4, 5) étant surmoulées sur le tube, ou collées ou soudées audit tube (3) et comportent des moyens de fixation permettant de fixer les deux faces latérales (2a, 2b) du vide-poche (2) respectivement à ces deux pattes (4, 5). 2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux pattes (4, 5) portent chacune une partie moulée (4a, 5a) en forme de boîte pouvant s'engager dans une partie en forme de cavité complémentaire (6a, 6b) moulée dans chacune des deux faces latérales (2a, 2b) du vide-poche (2). 3. Ensemble selon l'une des revendicatio 1 ou 2, caractérisé en ce que la longueur de chacune des deux pattes (4, 5) est sensiblement égale à la hauteur de chacune des deux faces latérales (2a, 2b) du vide-poche (2). 4. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que lorsque la traverse (1) est montée dans un véhicule, les deux pattes (4, 5) sont sensiblement verticales. 5. Ensemble selon la revendication 2, caractérisé en ce que les deux cavités (6a, 6b) moulées dans les faces latérales (2a, 2b) du vide-poche (2) sont situées près de la face arrière (2c) du vide-poche (2). 6. Ensemble selon l'une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que le fond de chacune des parties (4a, 5a) en forme de boîte comporte un point (7a, 7b) de vissage d'une vis pour fixer ledit fond contre le fond de l'une desdites cavités (6a, 6b). 7. Ensemble selon la revendication 6, caractérisé en ce que lorsque les deux cavités (6a, 6b) sont engagées dans les deux parties (4a, 5a) en forme de boîte, aucun jeu n'existe entre ces cavités et ces parties en forme de boîte. 8. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la traverse (1) comporte en outre des moyens permettant de fixer le vide-poche (2) en un point (8) décalé des points de fixation (7a, 7b) de ce vide-poche auxdites pattes de fixation (4, 5) par rapport à l'axe longitudinal du véhicule. 9. Ensemble selon la revendication 8, caractérisé en ce que ledit point décalé (8) est situé sur la face supérieure (2f) du vide-poche (2) à proximité de la face arrière (2c) de ce dernier. 10. Véhicule automobile comportant un ensemble traverse de planche de bord (1) et vide-poche (2) selon l'une des revendications 1 à 9.