FR 3018494 A1 20150918 FR 1452064 A 20140313 Caisse de véhicule La présente invention concerne de manière générale une caisse de véhicule automobile. Il est connu dans l'art antérieur des structures de véhicule entièrement métalliques appelées caisses de véhicule qui constituent la structure principale d'un véhicule. Une telle structure comprend généralement un toit, un plancher et d'autres éléments entourant le futur habitacle du véhicule. Le caractère entièrement métallique du véhicule, et plus particulièrement de son plancher, permet d'assurer une compatibilité électromagnétique via une continuité électrique en électromagnétisme, notamment entre l'avant et l'arrière du véhicule. Cependant, de plus en plus souvent, les planchers métalliques des véhicules sont remplacés par des planchers en matériau isolant afin de gagner en poids, en longévité, en coût et en facilité d'installation. Malheureusement, le remplacement des parties métalliques par des parties en matériau isolant génère de gros inconvénients. En effet, le remplacement d'un plancher métallique par un plancher en matériau isolant provoque une discontinuité électrique en électromagnétisme entre l'avant et l'arrière du véhicule. Ceci entraîne une diminution de l'immunité CEM du véhicule de sorte que des organes électriques s'en trouvent potentiellement dégradés. En effet, le plancher en matériau isolant accroit les niveaux de tension électriques pour ces organes situés sous la zone planche de bord. De plus, dans ce cas, les faisceaux électriques circulant en vis-à-vis de la zone du plancher perdent la liaison de mise à la terre. Enfin, un tel plancher isolant peut également engendrer une perturbation de la réception radio. Afin de résoudre ces problèmes, on aurait pu penser utiliser un élément métallique noyé dans le matériau composite tel que montré dans le document FR 2 645 493. Cependant une telle structure n'est pas envisageable, car c'est d'une part un procédé couteux, et d'autre part la résine composite fait office d'isolant de sorte que la continuité électrique n'est pas aisée. Il en résulte une compatibilité électromagnétique non satisfaisante. Un but de la présente invention est de répondre aux inconvénients des documents de l'art antérieur mentionnés ci-dessus et en particulier, tout d'abord, de fournir une caisse de véhicule comprenant un plancher en matériau non conducteur qui assure une bonne continuité électrique en électromagnétisme entre l'avant et l'arrière du véhicule. Pour cela un premier aspect de l'invention concerne une caisse de véhicule comprenant une structure en matériau métallique conducteur et un plancher en matériau isolant, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre un moyen de conduction agencé pour former un écran métallique en regard du plancher et en contact avec ladite structure métallique de sorte à assurer une continuité électrique entre au moins deux bords de la structure, situés de part et d'autre du plancher. Ainsi, il est possible de préserver les équipements électroniques tout en profitant des avantages d'un plancher en matériau composite. De manière avantageuse, le moyen de conduction est un grillage métallique. De cette manière, la structure est une cage de Faraday. Une réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que la 20 trame du grillage métallique a un serrage variable. Ainsi, il peut être adapté aux différents types d'équipements embarqués. De manière avantageuse, le moyen de conduction est agencé de sorte à être tendu entre deux longerons de la caisse du véhicule. Ainsi, on protège le plancher. 25 Avantageusement, le moyen de conduction est agencé de sorte à assurer une continuité électrique entre quatre bords de la structure. De cette manière, on améliore encore la continuité électrique de la caisse du véhicule. De manière avantageuse, le moyen de conduction est fixé à la caisse du véhicule au moyen de goujons soudés. De cette manière, on assure une 30 bonne qualité de contact électrique entre la caisse et le grillage. Une réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que les goujons soudés fixent également des écrans sous caisse. De cette manière, on facilite et simplifie son installation. Avantageusement, le plancher en matériau isolant est un plancher en 5 matériau composite. De cette manière, on allège la caisse du véhicule. Une réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que La structure en matériau métallique conducteur est une structure en acier. Ainsi, on dote l'habitacle d'une bonne résistance aux chocs. Un second aspect de l'invention est un véhicule comprenant un 10 plancher de véhicule selon le premier aspect de l'invention. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lesquels : 15 - la figure 1 représente une vue de dessous de la caisse de véhicule selon un mode de réalisation préféré de l'invention. La figure 1 représente une caisse de véhicule 1 comprenant une structure 11 en matériau métallique conducteur, de préférence en acier, et un plancher 12 en matériau isolant, de préférence en matériau composite. 20 La caisse 1 comprend en outre un grillage métallique 2 fixé à la structure 11 du véhicule au moyen, par exemple, de goujons soudés (non représentés) qui peuvent également fixer des écrans sous caisse à la caisse 1 du véhicule de sorte à assurer un contact électrique adéquat. Le grillage métallique 2 est tendu entre deux longerons 13, 13' de la 25 caisse du véhicule 1 pour former un écran métallique en regard du plancher 12 et en contact avec la structure métallique 11 de sorte à assurer une continuité électrique entre au moins deux bords de la structure 11, situés de part et d'autre du plancher 12. La figure 1 ne montre qu'une portion du grillage pour des raisons de clarté, celui-ci s'étendant idéalement entre les deux longerons 13 et 13'. Alternativement, le grillage 2 peut être également fixé sur un élément avant 14 de la caisse, tel que le tablier, et un élément arrière 15 de la caisse, 5 tel que la planche à talon, de sorte à assurer une continuité électrique entre quatre bords de la structure. De préférence, la trame du grillage métallique (2) a un serrage variable. On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents 10 modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées. En particulier, il est fait référence au type de matériaux utilisés, aux dimensions et aux formes des divers composants et aux moyens de fixation du grillage. REVENDICATIONS1. Caisse de véhicule (1) comprenant une structure (11) en matériau métallique conducteur et un plancher (12) en matériau isolant, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre un moyen de conduction (2) agencé pour former un écran métallique en regard du plancher et en contact avec ladite structure métallique de sorte à assurer une continuité électrique entre au moins deux bords de la structure, situés de part et d'autre du plancher. 2. Caisse de véhicule selon la revendication 1, caractérisée en ce que le moyen de conduction (2) est un grillage métallique. 3. Caisse de véhicule selon la revendication 2, caractérisée en ce que la trame du grillage métallique (2) a un serrage variable. 4. Caisse de véhicule selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le moyen de conduction (2) est agencé de sorte à 15 être tendu entre deux longerons de la caisse du véhicule 5. Caisse de véhicule selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le moyen de conduction (2) est agencé de sorte à assurer une continuité électrique entre quatre bords de la structure. 6. Caisse de véhicule selon l'une des revendications 1 à 5, 20 caractérisée en ce que le moyen de conduction (2) est fixé à la caisse du véhicule au moyen de goujons soudés. 7. Caisse de véhicule selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que les goujons soudés fixent également des écrans sous caisse. 25 8. Caisse de véhicule selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que le plancher en matériau isolant est un plancher en matériau composite. 9. Caisse de véhicule selon l'une des revendications 1 à 8, en ce que la structure en matériau métallique de conduction est une structure en acier. 10. Véhicule automobile comportant au moins une caisse de véhicule selon l'une des revendications 1 à 9.