FR 3020611 A1 20151106 FR 1453980 A 20140430 AGENCEMENT D'UN ÉLÉMENT DE RANGEMENT DE PAVILLON DEPLACABLE DANS L'HABITACLE D'UN VEHICULE L'invention se situe dans le domaine de l'aménagement intérieur de véhicules de type breaks ou utilitaires en proposant un agencement d'un élément de rangement suspendu et déplaçable sous le pavillon permettant de stocker des objets divers sans encombrer le plancher de chargement du coffre. Les habitacles des véhicules doivent offrir aux utilisateurs des espaces de rangement suffisamment grands pour permettre de transporter des objets plus ou moins encombrants. Les espaces susceptibles d'être disponibles pour créer des zones de rangement dans l'habitacle d'un véhicule sont peu nombreuses. Par conséquent, concevoir des zones de rangement dans l'espace sous le pavillon paraît être un bon compromis, pour proposer un compartiment de rangement le plus important possible tout en garantissant une sécurité optimale à ses utilisateurs en contenant le chargement de rangement de sorte à ce qu'il ne s'éjecte pas de manière intempestive dans l'habitacle. Le document FR2872114 montre un exemple d'un agencement pour la fixation d'un élément de rangement sous un pavillon d'un habitacle de véhicule automobile et pour l'accès au dit élément de rangement, du type dans lequel l'élément de rangement comporte au moins une face par laquelle un utilisateur peut avoir accès à l'intérieur dudit élément de rangement et au moins deux parois opposées s'étendant entre deux extrémités de l'élément de rangement, qui portent deux paires de tourillons pour proposer au moins une configuration de rangement de l'élément de rangement dans laquelle les paires de tourillons occupent une position étendue, une configuration d'accès à l'intérieur de l'élément dans laquelle une seule paire de tourillons occupe la position étendue pour permettre de basculer l'élément de rangement afin d'y accéder. L'élément de rangement du fait des tourillons placés dans des orifices est difficile à positionner, et de plus pour accéder au rangement, l'utilisateur doit l'abaisser en le faisant tourner autour de son axe arrière ce qui oriente le fond du rangement dans une position oblique. On comprend que les objets déposés vont glisser tout en désordre vers la bordure du bas, voire chuter du rangement. Par conséquent, ce mode de rangement n'est pas idéal ni satisfaisant car il ne permet pas un rangement ordonné et une manipulation de l'élément de rangement pas évidente par l'utilisateur. L'invention a pour objectif de résoudre les problèmes rencontrés dans l'art antérieur en proposant un nouvel agencement d'un élément de rangement dont l'accès est facilité, en conservant une position parallèle au plancher de chargement, tout en facilitant l'accès à l'utilisateur et en permettant l'enlèvement de l'élément de rangement de l'habitacle du véhicule. A cet effet l'invention propose un agencement d'un élément de rangement supporté par une structure porteuse sous un pavillon, et au-dessus du plancher de chargement de l'habitacle d'un véhicule, et pour l'accès au dit élément au moins une face par laquelle un utilisateur peut parvenir à l'intérieur dudit élément de rangement, caractérisé en ce que la structure porteuse comprend un bras et une armature et en ce que le bras de la structure porteuse supportant l'élément de rangement en position repliée est accolé contre le pavillon et en position déployée est perpendiculaire au pavillon, permettant à l'élément de rangement de s'extraire par l'ouverture arrière du véhicule. Avantageusement, l'élément de rangement est placé sur une glissière fixée sur l'armature. Ce qui permet de la déplacer sans effort. Selon une variante, l'élément de rangement situé sur la structure porteuse se déplace suivant l'axe longitudinal du véhicule. Ce qui facilite le déplacement de l'élément de rangement vers l'arrière. De manière optionnelle, l'armature de la structure porteuse a la forme d'un L, la branche longue étant horizontale et la branche courte verticale. Ce qui permet un bon maintien de l'élément de rangement. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, l'armature est montée rotative à l'extrémité de la branche courte du L à une extrémité du bras. Ce qui limite l'encombrement en hauteur. Selon une variante, l'autre extrémité du bras est montée rotative sur une chape de la traverse arrière du véhicule. Ce qui permet de l'approcher au plus près de l'utilisateur. 20 Selon une autre variante, les extrémités du bras comportent des moyens d'indexages. Avantageusement, les moyens d'indexages sont 25 constitués par des rainures ménagées dans le noyeu du bras et la gâche solidaire de la traverse avant. 10 15 De façon avantageuse, l'armature et le bras comportent des moyens de verrouillage. Selon une variante, les moyens de verrouillage du bras et de l'armature sont constitués par une poignée, des câbles, un taquet, les rainures, le pêne et la gâche fixée sur la traverse arrière venant en prise dans les moyens d'indexages constitués par les rainures et la gâche. Selon une autre variante, l'élément de rangement est bloqué sur la structure porteuse par des moyens de verrouillage constitués par une poignée, des câbles, des verrous venant en prise dans un logement ménagé sous le fond de l'élément de rangement ou son extrémité avant. L'invention sera bien comprise et d'autres aspects et avantages apparaîtront clairement à la lecture de la description qui suit, donnée à titre d'exemple par rapport aux figures annexées sur lesquelles : - La figure 1 présente une vue de profil de l'agencement d'un élément de rangement de pavillon montré en position de remisage, dans une partie arrière de la structure de l'habitacle d'un véhicule placé au-dessus du tendelet 6 destiné à masquer l'espace de chargement placé au-dessus du plancher de chargement, selon l'invention ; La figure 2 présente une vue de profil de l'agencement d'un élément de rangement de pavillon montré en position d'utilisation, dans une partie arrière de la structure de l'habitacle d'un véhicule, selon l'invention ; La figure 3 présente une vue de profil de l'agencement d'un élément de rangement de pavillon montré en position d'enlèvement de la structure porteuse, solidaire du véhicule, depuis l'ouverture arrière de l'habitacle ; Les figures 4 à 7 présentent une vue de profil la structure porteuse supportant l'élément de rangement dans différentes séquences de déploiement de l'armature et du bras de ladite structure porteuse 9 sur lequel l'élément de rangement 2 est maintenu, ainsi qu'une vue agrandie partielle de l'extrémité du bras et de l'armature montrant les moyens de verrouillage. La figure 1 présente une vue de profil de l'agencement 1 d'un élément de rangement 2 de pavillon 3 montré en position de remisage, dans une partie arrière de la structure 4 de l'habitacle 5 d'un véhicule placé au-dessus du tendelet 6 destiné à masquer l'espace de chargement 7 placé au-dessus du plancher 8 de chargement, selon l'invention. L'élément de rangement 2 est dans sa position de remisage placé au plus près de la surface du pavillon 3. L'élément de rangement 2 repose sur une structure porteuse 9 placée longitudinalement, comprenant un bras 10 relié à une armature 15 en forme de L. Le bras 10 est articulé sur l'armature 15 et il est accolé à la surface du pavillon 3. Ce bras 10 est monté rotatif sur l'axe 12, sur une chape 17 fixée sur une traverse 18, disposée à l'extrémité située à l'arrière du véhicule c'est-à-dire à l'intersection entre le pavillon 3 et l'encadrement 11 du hayon ou des portes du véhicule. L'élément de rangement 2 est placé sur la branche longue de l'armature 15 qui est dans une position horizontale tandis que la branche courte est juxtaposée à une paroi périphérique de l'élément de rangement 2. L'élément de rangement 2 a la forme d'un casier rectangulaire comportant un fond et quatre parois périphériques. L'extrémité de la branche courte de l'armature 15 vient s'articuler sur l'extrémité du bras 10, qui est située vers l'avant c'est-à-dire à proximité de la deuxième rangée de siège 12. Comme cela est visible sur la figure, l'élément de rangement 2 en position de remisage et placé au plus près du pavillon 3 et n'est pas accessible par l'utilisateur. Avantageusement, sa position de remisage ne réduit pas la visibilité de l'intérieur vers l'extérieur du véhicule par la lunette arrière. La figure 2 présente une vue de profil de l'agencement 1 d'un élément de rangement 2 de pavillon 2 montrée en position d'utilisation, dans une partie arrière de la structure 4 de l'habitacle 5 d'un véhicule, selon l'invention. Avant de déployer l'élément de rangement 2 supporté par la branche longue de l'armature 15, il convient de replier le tendelet 6, dans le cas de cette configuration car l'armature 15 pourrait heurter le tendelet 6 dans son évolution. Le mécanisme verrouillant l'armature 15, articulé par l'axe 13, au bras 10 est déverrouillé de manière à le déployer d'une position, ou le bras 10 est à angle droit avec la branche courte de l'armature 15, à une position où il est aligné avec la branche courte de l'armature 15. Simultanément, le bras 10 passe d'une position parallèle au pavillon 2 à une position où il est perpendiculaire au pavillon 3 en pivotant autour de l'axe 12 articulé dans une chape 17 fixée sur la traverse arrière 18. Du fait de cette manipulation, l'élément de rangement 2, a évolué d'une position de remisage accolé contre le pavillon 3, à une position d'utilisation où il est placé dans une position basse et partiellement extrait de l'habitacle du véhicule à la portée de l'utilisateur. La figure 3 présente une vue de profil de l'agencement 1 d'un élément de rangement 2 de pavillon 3 montré en position d'enlèvement de la structure porteuse, solidaire du véhicule, depuis l'ouverture arrière de l'habitacle 5. L'élément de rangement 2 est guidé sur une glissière 16 de l'armature 15 vers l'arrière, après déverrouillage d'un verrou, de manière à le désolidariser de l'extrémité de la branche longue de l'armature 15 pour le transporter et le stocker hors du véhicule. Les figures 4 à 7 présentent une vue de profil la structure porteuse 9 supportant l'élément de rangement 2 dans différentes séquences de déploiement de l'armature 15 et du bras 10 de ladite structure porteuse 9 sur lequel l'élément de rangement 2 est maintenu ainsi qu'une vue agrandie partielle de l'extrémité du bras 10 et de l'armature 15 montrant les moyens d'indexages et de verrouillage de la structure porteuse 9. Les moyens d'indexages et de verrouillage de la structure porteuse 9 permettent son positionnement précis en position repliée et en position dépliée, ainsi que son verrouillage. La structure porteuse 9 est bloquée dans ses différentes positions, par un taquet 20 venant en prise dans des rainures 21a, 21b et le pêne 30 dans une gâche 22. Le taquet 20 et le pêne 30 sont reliés par des câbles 24a, 24b solidaire de l'armature 15, à une poignée 23 permettant d'exercer une traction sur les taquets 20a, 20b pour les dégager de leurs rainures 21a, 21b ou de leur gâche 22. Sur les figures 4 et 5, la structure porteuse 9 est en position repliée. Le bras 10 est articulé à une extrémité dans une chape 17 fixée sur la traverse arrière 18, à l'autre extrémité, le bras 10 comporte sur sa face supérieure un boîtier 27 renfermant un pêne 30 actionné par le câble. 24a. Ce pêne 30 vient en prise dans une gâche 22 solidaire de la traverse avant 26. Comme visible sur la figure 5, une traction sur la poignée 23 suivant la flèche 28, déverrouille le pêne 30 en exerçant une traction suivant la flèche 29 et le taquet 20 suivant la flèche 21. De cette façon, le bras 10 de la structure porteuse 9 est libéré de la traverse avant 26. L'armature 15 est libérée de sa position relative avec le bras 10, permettant le dépliement de la structure porteuse 9, adossée au pavillon 3. Consécutivement, le taquet 20 s'efface de la rainure 21a pour venir s'introduire dans la rainure 21b, le bras 10 évoluant d'une position repliée accolée contre le pavillon 3 vers une position déployée perpendiculaire au pavillon 3, permettant à l'élément de rangement 2, d'être accessible depuis l'arrière du véhicule. En outre, l'accroche 33 d'un câble 32 est fixé sur le bras à la périphérie du moyeu 34 dudit bras 10. A l'opposé, de la fixation du câble 32, se trouve la rainure 21a ménagée dans le moyeu 34, tandis que la rainure 21b est disposée perpendiculairement en 10 regard de la branche courte de l'armature 9. Le câble 32 accolé le long de l'armature 15 pour actionner un verrou 35 faisant saillie sur la face porteuse 9a de l'armature 9. On comprend que lors du dépliement du bras 10 dans une position perpendiculaire au pavillon 3, comme montré à l'appui des figures 6 et 7, le câble 32 en appui sur le pourtour du moyeu 34 est tiré suivant la flèche 36, ce qui a pour effet d'effacer le verrou 35 suivant la flèche 41 et de le libérer du logement 42 de l'élément de rangement 2. Lors du repliement, un effet ressort permet d'expulser le verrou 35 de sa position effacée dans l'armature 15. Dans sa position dépliée, l'élément de rangement 2 est facilement accessible par l'utilisateur. S'il souhaite l'enlever de l'armature 15 sur lequel il est en appui, l'utilisateur tire à nouveau sur la poignée 23 suivant la flèche 38 afin d'actionner le câble 43 pour effacer le verrou 39 qui bloque l'extrémité avant de l'élément de rangement 2. Ce qui permet à l'utilisateur de le tirer suivant la flèche 40, pour le dégager des moyens de guidage 16 dans lequel l'élément de rangement 2 est en prise. REVENDICATIONS1-Agencement (1) d'un élément de rangement (2) supporté par une structure porteuse (9) sous un pavillon (3), et au-dessus du plancher (8) de chargement de l'habitacle (5) d'un véhicule, et pour l'accès au dit élément (2) au moins une face par laquelle un utilisateur peut parvenir à l'intérieur dudit élément de rangement (2), caractérisé en ce que la structure porteuse (9) comprend un bras (10) et une armature (15) et en ce que le bras (10) de la structure porteuse (9) supportant l'élément de rangement (2) en position repliée est accolé contre le pavillon (3) et en position déployée est perpendiculaire au pavillon (3), permettant à l'élément de rangement (2) de s'extraire par l'ouverture arrière du véhicule. 2-Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de rangement (2) est placé sur une glissière (16) fixée sur l'armature (15). 3-Agencement selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'élément de rangement(2) situé sur la structure porteuse (9) se déplace suivant l'axe longitudinal du véhicule. 4-Agencement selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'armature (15) de la structure porteuse (9) à la forme d'un L, la branche longue (15a) étant horizontale et la branche courte (15b) verticale. 5-Agencement selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'armature (15) est montée rotative à l'extrémité de la branche courte (15b) du L à une extrémité du bras (10). 6-Agencement selon l'une quelconque des revendications 1 et 5, caractérisé en ce que l'autre extrémité du bras (10) est montée rotative sur une chape (17) de la traverse (18) arrière du véhicule. 7-Agencement selon l'une quelconque des revendications 1, 5 et 6, caractérisé en ce que le bras (10) comporte à une extrémité des moyens d'indexages. 8-Agencement selon la revendication 7, caractérisé en ce que les moyens d'indexages sont constitués par des rainures (21a, 21b) ménagées dans le moyeu (34) du bras (10) et la gâche (22) solidaire de la traverse avant (26). 9-Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'armature (15) et le bras (10) comportent des moyens de verrouillage. 10-Agencement selon la revendication 9, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage du bras (10) et de l'armature (15) sont constitués par une poignée (23), des câbles (24a, 24b), un taquet (20), les rainures (21a, 21b), le pêne (30) et la gâche (22) fixée sur la traverse arrière (26) venant en prise dans les moyens d'indexages constitués par les rainures (21a, 21b) et la gâche (22). 11-Agencement selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'élément de rangement (2) est bloqué sur la structure porteuse (9) par des moyens de verrouillage constitués par une poignée (23), des câbles (32, 43), des verrous (35, 39) venant en prise dans un logement ménagé (42) sous le fondde l'élément de rangement (2) ou son extrémité avant.