FR 3022870 A1 20160101 FR 1455934 A 20140625 L'invention concerne un système de montage d'un cache-bagages de véhicule automobile sur deux ébénisteries latérales de coffre dudit véhicule et un cache bagages d'un tel système. Il est connu, notamment du document FR 2 985 960 A1, de réaliser un système de montage d'un cache-bagages de véhicule automobile sur deux ébénisteries latérales de coffre dudit véhicule, ledit système comprenant ledit cache bagages et lesdites ébénisteries, ledit cache-bagages comprenant : - un rideau souple rétractable comprenant un bord avant et un bord arrière, - un dispositif de rappel dudit rideau associé audit bord avant, de sorte que ledit rideau soit mobile entre une configuration rétractée de rangement et une configuration déployée de recouvrement des bagages, - une bavette de rigidification associée le long dudit bord arrière, ladite bavette étant pourvue sur chacune de ses extrémités latérales : - d'un moyen fixe de verrouillage, - d'un patin de glissement monté par l'intermédiaire d'un ressort, de sorte que ledit patin puisse débattre verticalement par rapport à ladite bavette par compression dudit ressort, lesdites ébénisteries comprenant chacune : - une piste horizontale de réception d'un patin en coulissement, - une butée de verrouillage intégrée à une paroi supérieure de manière à surplomber l'arrière de ladite piste, ledit moyen de verrouillage entrant en coopération avec ladite butée, sous l'action du ressort correspondant, par mise dudit rideau en configuration déployée, le dégagement dudit moyen de ladite butée se faisant par appui exercé vers le bas sur ladite bavette de façon à l'abaisser pour permettre un retour dudit rideau en configuration rétractée. Dans un tel système, le ressort se situe à l'aplomb de la piste. Pour en assurer un bon fonctionnement, il est nécessaire de prévoir un écart vertical important, par exemple de l'ordre de 20 mm, entre les pistes et parois supérieures, ce qui confère aux ébénisteries un encombrement accru et une esthétique dégradée. Et ce problème est d'autant plus accentué que les parois supérieures s'étendent sensiblement tout au long des pistes, de manière à empêcher un dégagement de la bavette par le haut lors des manoeuvres de rétraction et de déploiement du rideau. L'invention a pour but de pallier cet inconvénient. A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un système de montage d'un cache-bagages de véhicule automobile sur deux ébénisteries latérales de coffre dudit véhicule, ledit système comprenant ledit cache bagages et lesdites ébénisteries, ledit cache-bagages comprenant : - un rideau souple rétractable comprenant un bord avant et un bord arrière, - un dispositif de rappel dudit rideau associé audit bord avant, de sorte que ledit rideau soit mobile entre une configuration rétractée de rangement et une configuration déployée de recouvrement des bagages, - une bavette de rigidification associée le long dudit bord arrière, ladite bavette étant pourvue sur chacune de ses extrémités latérales : - d'un doigt transversal fixe de verrouillage saillant latéralement, - d'un patin de glissement monté par l'intermédiaire d'une lame ressort saillant latéralement, de sorte que ledit patin puisse débattre verticalement par rapport à ladite bavette par flexion de ladite lame, lesdites ébénisteries comprenant chacune : - une piste horizontale de réception d'un patin en coulissement, - une butée de verrouillage intégrée à une paroi supérieure de manière à surplomber l'arrière de ladite piste, ledit doigt entrant en coopération avec ladite butée, sous l'action de la lame correspondante, par mise dudit rideau en configuration déployée, le dégagement dudit doigt de ladite butée se faisant par appui exercé vers le bas sur ladite bavette, de façon à l'abaisser pour permettre un retour dudit rideau en configuration rétractée. Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (haut, bas, supérieur, longitudinal, transversal, latéral, avant, arrière, vertical, horizontal, dessus,...) sont pris en référence au système en place dans le véhicule. Les doigts étant fixes par rapport à la bavette, l'abaissement de la bavette entraine concomitamment un abaissement desdits doigts permettant de les dégager des butées. Avec l'agencement proposé, les ressorts sont écartés transversalement des pistes, ce qui fait qu'on peut prévoir un écart vertical bien moindre, par exemple de l'ordre de 10 mm, entre les pistes et parois supérieures, ce qui confère aux ébénisteries un moindre encombrement et une esthétique améliorée. Selon un deuxième aspect, l'invention propose un cache bagages d'un tel système. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : - la figure 1 est une représentation schématique en perspective d'un système selon une réalisation, le rideau étant en configuration semidéployée, - la figure 2 est une vue en perspective partielle par le dessus du cache bagages du système de la figure 1 selon un mode de réalisation, - la figure 3 est une vue schématique en coupe longitudinale verticale partielle du système de la figure 1, le rideau étant en configuration déployée et un doigt coopérant avec une butée, - la figure 4 est une vue analogue à la figure 3, un appui vers le bas ayant été exercé sur la bavette pour dégager le doigt de la butée en vue du retour du rideau en configuration rétractée. En référence aux figures, on décrit un système 1 de montage d'un cache-bagages 2 de véhicule automobile sur deux ébénisteries 3 latérales de coffre dudit véhicule, ledit système comprenant ledit cache bagages et lesdites ébénisteries, ledit cache-bagages comprenant : - un rideau 4 souple rétractable comprenant un bord avant 5 et un bord arrière 6, - un dispositif de rappel 7 - comprenant par exemple un axe, non représenté, d'enroulement dudit rideau actionné en enroulement par un moyen ressort non représenté - dudit rideau associé audit bord avant, de sorte que ledit rideau soit mobile entre une configuration rétractée de rangement et une configuration déployée de recouvrement des bagages, - une bavette 8 de rigidification associée le long dudit bord arrière, ladite bavette étant pourvue sur chacune de ses extrémités latérales : - d'un doigt 9 transversal fixe de verrouillage saillant latéralement, - d'un patin 10 - notamment en matière plastique - de glissement monté par l'intermédiaire d'une lame ressort 11 - ici horizontale - saillant latéralement, de sorte que ledit patin puisse débattre verticalement par rapport à ladite bavette par flexion de ladite lame, lesdites ébénisteries comprenant chacune : - une piste 12 horizontale de réception d'un patin 10 en coulissement, - une butée 13 de verrouillage intégrée à une paroi supérieure 14 de manière à surplomber l'arrière de ladite piste, ledit doigt entrant en coopération avec ladite butée, sous l'action de la lame 11 correspondante, par mise dudit rideau en configuration déployée, le dégagement dudit doigt de ladite butée se faisant par appui exercé vers le bas sur ladite bavette de façon à l'abaisser pour permettre un retour dudit rideau en configuration rétractée. Selon la réalisation représentée, les parois supérieures 14 s'étendent sensiblement tout au long des pistes 12, de manière à empêcher un dégagement de la bavette 8 par le haut lors des manoeuvres de rétraction et de déploiement du rideau 4. Selon la réalisation représentée, les butées 13 sont précédées d'une rampe avant 15 d'accès des doigts 9 réalisant, en fin de déploiement du rideau 4, leur abaissement progressif vers le bas avant relevage réalisant la coopération entre lesdits doigts et lesdites butées. Selon la réalisation représentée, les butées 13 sont configurées de sorte que la bavette 8 doive effectuer, outre un mouvement vers le bas, un mouvement vers l'arrière pour permettre le dégagement des doigts 9 des butées 13, ce qui permet un accrochage optimisé. En particulier, selon la réalisation représentée, les butées 13 sont sous forme de murets inclinés par rapport à la verticale. Selon la réalisation représentée, les patins 10 sont alignés longitudinalement 15 avec la partie des doigts 9 coopérant avec les butées 13. Selon une réalisation, un patin 10, une lame ressort 11 et un doigt 9 sont parties d'une même pièce d'interface, ladite pièce étant pourvue en outre d'une partie formant embase de fixation en extrémité latérale de bavette 8, par exemple par 20 l'intermédiaire de vis ou par emboitement. Selon la réalisation représentée, la bavette 8 comprend une poignée 16 médiane de préhension destinée à faciliter une traction de ladite bavette lors du déploiement du rideau 4. 25 On décrit enfin un cache bagages 2 d'un tel système 1, ledit cache bagages comprenant : - un rideau 4 souple rétractable comprenant un bord avant 5 et un bord arrière 6, 30 - un dispositif de rappel 7 dudit rideau associé audit bord avant, de sorte que ledit rideau soit mobile entre une configuration rétractée de rangement et une configuration déployée de recouvrement des bagages, - une bavette 8 de rigidification associée le long dudit bord arrière, 10 ladite bavette étant pourvue sur chacune de ses extrémités latérales : - d'un doigt 9 transversal fixe de verrouillage saillant latéralement, - d'un patin 10 de glissement monté par l'intermédiaire d'une lame ressort 11 saillant latéralement, de sorte que ledit patin puisse débattre verticalement par rapport à ladite bavette par flexion de ladite lame. REVENDICATIONS1. Système (1) de montage d'un cache-bagages (2) de véhicule automobile sur deux ébénisteries (3) latérales de coffre dudit véhicule, ledit système comprenant ledit cache bagages et lesdites ébénisteries, ledit cache-bagages comprenant : - un rideau (4) souple rétractable comprenant un bord avant (5) et un bord arrière (6), - un dispositif de rappel (7) dudit rideau associé audit bord avant, de sorte que ledit rideau soit mobile entre une configuration rétractée de rangement et une configuration déployée de recouvrement des bagages, - une bavette (8) de rigidification associée le long dudit bord arrière, ladite bavette étant pourvue sur chacune de ses extrémités latérales : - d'un doigt (9) transversal fixe de verrouillage saillant latéralement, - d'un patin (10) de glissement monté par l'intermédiaire d'une lame ressort (11) saillant latéralement, de sorte que ledit patin puisse débattre verticalement par rapport à ladite bavette par flexion de ladite lame, lesdites ébénisteries comprenant chacune : - une piste (12) horizontale de réception d'un patin (10) en coulissement, - une butée (13) de verrouillage intégrée à une paroi supérieure (14) de manière à surplomber l'arrière de ladite piste, ledit doigt entrant en coopération avec ladite butée, sous l'action de la lame (11) correspondante, par mise dudit rideau en configuration déployée, le dégagement dudit doigt de ladite butée se faisant par appui exercé vers le bas sur ladite bavette de façon à l'abaisser pour permettre un retour dudit rideau en configuration rétractée. 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que les parois supérieures (14) s'étendent sensiblement tout au long des pistes (12), de manière à empêcher un dégagement de la bavette (8) par le haut lors des manoeuvres de rétraction et de déploiement du rideau (4). 3. Système selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les butées (13) sont précédées d'une rampe avant (15) d'accès des doigts (9) réalisant, en fin de déploiement du rideau (4), leur abaissement progressif vers le bas avant relevage réalisant la coopération entre lesdits doigts et lesdites butées. 4. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les butées (13) sont configurées de sorte que la bavette (8) doive effectuer, outre un mouvement vers le bas, un mouvement vers l'arrière pour permettre le dégagement des doigts (9) des butées (13). 5. Système selon la revendication 4, caractérisé en ce que les butées (13) sont sous forme de murets inclinés par rapport à la verticale. 6. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les patins (10) sont alignés longitudinalement avec la partie des doigts (9) coopérant avec les butées (13). 7. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'un patin (10), une lame ressort (11) et un doigt (9) sont parties d'une même pièce d'interface, ladite pièce étant pourvue en outre d'une partie formant embase de fixation en extrémité latérale de bavette (8). 8. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la bavette (8) comprend une poignée (16) médiane de préhension destinée à faciliter une traction de ladite bavette lors du déploiement du rideau (4). 9. Cache bagages (2) d'un système (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, ledit cache bagages comprenant : - un rideau (4) souple rétractable comprenant un bord avant (5) et un bord arrière (6),- un dispositif de rappel (7) dudit rideau associé audit bord avant, de sorte que ledit rideau soit mobile entre une configuration rétractée de rangement et une configuration déployée de recouvrement des bagages, - une bavette (8) de rigidification associée le long dudit bord arrière, ladite bavette étant pourvue sur chacune de ses extrémités latérales : - d'un doigt (9) transversal fixe de verrouillage saillant latéralement, - d'un patin (10) de glissement monté par l'intermédiaire d'une lame ressort (11) saillant latéralement, de sorte que ledit patin puisse débattre verticalement par rapport à ladite bavette par flexion de ladite lame.10