FR 3015943 A1 20150703 FR 1363662 A 20131227 Procédé de commande d'un terminal électronique de télécommunication, application logicielle et ensemble pour la mise en oeuvre d'un tel procédé La présente invention concerne le domaine de la commande d'un terminal électronique de télécommunication, par exemple un téléphone mobile. La conduite d'un véhicule requiert l'attention d'un utilisateur pour des raisons évidentes de sécurité. Pourtant, certains conducteurs ont des difficultés à se contraindre à ne pas utiliser leur téléphone mobile pour saisir un numéro de téléphone, émettre un appel vocal ou vidéo, recevoir un appel vocal ou vidéo, échanger des minimessages (SMS), échanger des messages multimédia (MMS), naviguer sur Internet ou même regarder des vidéos pendant qu'ils sont en train de conduire leur véhicule. Ceci distrait le conducteur, diminue son attention, et augmente son temps de réaction et les risques d'accident. Certains téléphones mobiles possèdent des modes de fonctionnement dans lesquels certaines fonctions sont inactives (appels téléphoniques, échanges de données) et d'autres fonctions restent actives (lecteur audio ou vidéo). Un tel mode de fonctionnement est activable par exemple pour utiliser le téléphone mobile dans un avion (mode avion). Néanmoins, l'activation d'un tel mode de fonctionnement nécessite de manipuler le téléphone mobile, ce qu'un utilisateur peut facilement omettre de faire, en particulier lorsqu'il prend son véhicule automobile. US 2013/0151111 Al divulgue un système de contrôle de l'utilisation d'un terminal mobile dans un véhicule, comprenant une station d'accueil munie d'un connecteur pour connecter physiquement le terminal mobile sur la station d'accueil et prévue pour qu'une interface tactile du terminal reçu dans la station d'accueil soit inaccessible, et une unité de traitement couplée à la station d'accueil et configurée pour empêcher l'utilisation du véhicule si le terminal mobile n'est pas connecté physiquement sur la station d'accueil. Un des buts de l'invention est de proposer un procédé de commande d'un terminal électronique de télécommunication qui permet de contrôler efficacement l'utilisation du terminal de télécommunication par un utilisateur dans des situations requérant l'attention de l'utilisateur. A cet effet, l'invention propose un procédé de commande d'un terminal électronique de télécommunication possédant une interface utilisateur permettant à un utilisateur d'interagir avec le terminal de télécommunication, le procédé de commande comprenant le blocage de l'utilisation d'au moins une fonction du terminal de télécommunication en fonction d'une vitesse de déplacement du terminal de télécommunication, de manière à limiter les interactions possibles entre l'utilisateur et le terminal de télécommunication, le blocage étant mis en oeuvre de manière automatique par le terminal de télécommunication. Selon des modes de mise oeuvre particuliers, le procédé de commande comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - le terminal de télécommunication met en oeuvre le blocage si la vitesse de déplacement dépasse un seuil de vitesse, qui est de préférence non nul ; - la vitesse de déplacement est calculée à partir de signaux de géolocalisation reçus par un module de géolocalisation ; - le terminal de télécommunication comprend le module de géolocalisation ; - la vitesse de déplacement est déterminée par un appareil électronique distinct du terminal de télécommunication, la vitesse de déplacement ou une instruction de blocage étant transmise au terminal de télécommunication ; - au moins dans un mode de fonctionnement, le terminal de géolocalisation déclenche le blocage uniquement s'il détecte la présence d'un boîtier d'activation communiquant avec le terminal de télécommunication par une liaison sans fil ; - le boîtier d'activation est implanté sur un véhicule ; - le terminal de télécommunication déclenche le blocage en fonction de plages horaires ; - le terminal de télécommunication envoie automatiquement des rapports de fonctionnement à un serveur informatique distant ; - le blocage comprend la désactivation d'un écran de l'interface utilisateur et/ou l'affichage d'une image prédéfinie en premier plan sur l'écran ; - le blocage comprend la désactivation de touches physiques interface utilisateur et/ou la désactivation de la saisie de commandes sur un écran tactile de l'interface utilisateur et/ou la désactivation de la saisie de commande vocales ; - le blocage comprend l'inhibition d'appels vocaux ou vidéo, la coupure des appels audio ou vidéo après une durée déterminée de l'appel pendant que les critères de blocage liés à la vitesse sont remplis, et/ou l'émission d'un signal sonore perturbateur lors d'appel vocaux ou vidéo, de préférence après une durée déterminée de l'appel pendant que les critères de blocage liés à la vitesse sont remplis ; - il comprend comprenant le maintien du blocage pendant une durée déterminée après que la vitesse soit repassée au-dessous du seuil de vitesse. L'invention concerne également une application logicielle exécutable par une unité de traitement de données, notamment par une unité de traitement de données d'un terminal de télécommunication, l'application étant propre à implémenter le blocage du terminal de télécommunication selon un procédé de commande tel que défini ci-dessus. Dans un mode de réalisation, l'application logicielle est adaptée pour envoyer automatiquement des rapports de fonctionnement à un serveur informatique distant lorsqu'elle est installée sur un terminal de télécommunication. L'invention concerne également un ensemble de commande d'un terminal de télécommunication, comprenant une application tel que défini ci-dessus et au moins un boîtier d'activation destiné à être implanté sur un véhicule, le boîtier d'activation étant adapté pour communiquer par liaison sans fil avec le terminal de télécommunication de manière que le terminal de télécommunication déclenche le blocage automatique en fonction de la détection de la présence ou non du boîtier d'activation. L'invention et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en référence aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 illustre schématiquement un terminal de télécommunication configuré pour la mise en oeuvre du procédé de commande ; - la figure 2 illustre schématiquement un terminal de communication en vue de face. Le terminal de télécommunication 2 illustré sur le Figure 1 est un terminal électronique mobile de télécommunication adapté pour échanger des données par l'intermédiaire d'un réseau de télécommunication sans fil 4, ici un réseau de télécommunication cellulaire comprenant un réseau d'antennes relais 6. Le terminal de télécommunication 2 est par exemple un téléphone mobile, un ordiphone ou une tablette numérique. Le terminal de télécommunication 2 comprend une unité de traitement de données 7 comprenant une mémoire 8 et un processeur 10. Le terminal de télécommunication 2 comprend une interface électronique utilisateur 12 permettant une interaction de l'utilisateur avec le terminal de télécommunication 2. L'interface utilisateur 12 permet l'émission de signaux visuels et/ou de signaux sonores perceptibles par l'utilisateur, et la saisie tactile et/ou la saisie vocale de commandes par l'utilisateur. L'interface utilisateur 12 comprend un écran d'affichage 14. Dans un mode de réalisation, l'écran d'affichage 14 est tactile de manière à permettre la saisie de commandes en touchant des zones actives de l'écran d'affichage 14 définissant des touches virtuelles. L'interface utilisateur 12 comprend une ou plusieurs touches 16 physiques de manière à permettre la saisie de commandes par actionnement des touches 16. Une pluralité de touches 16 forment un clavier. L'interface utilisateur 12 comprend un microphone 17 pour capter les sons émis par l'utilisateur. Les sons émis par l'utilisateur sont des paroles de l'utilisateur lors d'une conversation téléphonique ou des commandes vocales. Dans un mode de réalisation, le terminal de télécommunication 2 est adapté pour recevoir des commandes vocales. Il comprend par exemple à cet effet une application logicielle chargée dans la mémoire 8 et exécutable par le processeur 10 pour la détection et l'interprétation de commandes vocales. L'interface utilisateur 12 comprend un haut-parleur 18 pour émettre des sons perceptibles par l'utilisateur. Le terminal de télécommunication 2 comprend des modules fonctionnels, chaque module fonctionnel permettant de réaliser une ou plusieurs fonctions du terminal de télécommunication. Chaque module fonctionnel comprend des composants matériels et/ou des composants logiciels. Les composants logiciels sont par exemple exécutés par l'unité de traitement de données 7, en étant plus spécifiquement chargés dans la mémoire 8 et exécutés par le processeur 10. Le terminal de télécommunication 2 comprend un module de télécommunication 20 pour échanger des signaux avec le réseau de télécommunication 4. Le module de télécommunication 20 est adapté pour des échanges de signaux selon un ou plusieurs protocoles de télécommunication, par exemple GPRS (General Packet Radio Service), EDGE (Enhanced Data Rates for GSM Evolution), UMTS (Universal Mobile Telecommunication System), 3G, 4G et/ou LIE (Long Term Evolution). Le module de télécommunication comprend au moins une antenne de télécommunication. Le module de télécommunication 20 permet notamment d'établir des appels vocaux et/ou vidéo et d'échanger des données (envoie de minimessages, de messages multimédia, de courriers électroniques, de fichiers numériques ou navigation sur Internet). Le terminal de télécommunication 2 comprend un module de géolocalisation 22 permettant au terminal de télécommunication 2 de détecter sa position géographique à partir de signaux de géolocalisation émis par des satellites 23 en orbite autour de la terre et appartenant à une constellation de satellites d'un système de géolocalisation par satellites. Le module de géolocalisation 22 permet de connaître la position géographique du terminal de télécommunication 2, de calculer un itinéraire ou de calculer la vitesse de déplacement du terminal de télécommunication 2. Le terminal de télécommunication 2 comprend un module de communication sans fil 24 pour échanger des signaux avec d'autres appareils électroniques situés à proximité du terminal de télécommunication 2. Le module de communication sans fil 24 est propre à échanger des données selon un ou plusieurs protocoles de communication sans fil entre appareils électroniques, par exemple le protocole Bluetooth, le protocole Wifi ou un protocole RFID. En option, le terminal de télécommunication 2 comprend un module de mesure d'accélération ou accéléromètre 26 pour mesurer les accélérations subies par le terminal de télécommunication 2. Les différents modules fonctionnels du terminal de télécommunication 2 sont utilisés par l'utilisateur par l'intermédiaire de l'interface utilisateur 12. Le terminal de télécommunication 2 comprend un produit programme d'ordinateur ou application logicielle de contrôle d'utilisation 28 exécutable par une unité de traitement de données comprenant une mémoire pour charger l'application de contrôle d'utilisation 28 et un processeur pour exécuter des instructions logicielles de l'application de contrôle d'utilisation 28. Dans l'exemple illustré, l'application de contrôle d'utilisation 28 est exécutée localement par l'unité de traitement de donnée 7 du terminal de télécommunication 2. L'application de contrôle d'utilisation 28 est chargée dans la mémoire 8 du terminal de télécommunication 2 et comprend des instructions logicielles exécutables par le processeur 10. En variante, l'application de contrôle d'utilisation 28 est installée sur une unité de traitement de données distante partagée avec d'autres utilisateurs et accessible à distance par le terminal de télécommunication 2 par l'intermédiaire du réseau de télécommunication sans fil 4. L'unité de traitement de données partagée fait partie d'un nuage informatique de partage de ressources matérielles et logicielles (connu sous le nom de « Cloud computing » en anglais). L'application de contrôle d'utilisation 28 est adaptée pour mettre un oeuvre au moins en partie un procédé de commande du terminal de télécommunication 2 lors de son exécution. Ce procédé de commande comprend le blocage automatique d'au moins une fonction du terminal de télécommunication en fonction de la vitesse de déplacement du terminal de télécommunication, de manière à limiter les interactions possibles entre l'utilisateur et le terminal de télécommunication 2, le blocage étant mis en oeuvre de manière automatique par le terminal de télécommunication 2 en fonction de critères prédéfinis. Le terminal de télécommunication 2 déclenche le blocage automatique en fonction d'au moins un critère de blocage en fonction de la vitesse de déplacement du terminal de télécommunication 2. Dans un mode de réalisation, le terminal de télécommunication 2 déclenche le blocage automatique d'au moins une fonction du terminal de télécommunication 2 si la vitesse de déplacement du terminal de télécommunication 2 dépasse un seuil de vitesse. De préférence, le seuil de vitesse est non nul. Le seuil de vitesse est par exemple compris entre 0 et 25km/h, de préférence entre 1 km/h et 25 km/h, notamment entre 1 et 10km/h. De préférence, le seuil de vitesse est paramétrable. Si le terminal de télécommunication 2 se déplace à une vitesse de déplacement supérieure au seuil de vitesse, cela constitue une indication que l'utilisateur du terminal de télécommunication 2 est probablement dans un véhicule en mouvement. Le blocage automatique d'au moins une fonction du terminal de télécommunication 2 permet d'empêcher l'utilisateur d'interagir avec le terminal de télécommunication 2 et d'être distrait. L'utilisateur peut ainsi se concentrer sur la conduite du véhicule. Le blocage automatique est maintenu tant que la vitesse de déplacement du terminal de télécommunication est supérieure au seuil de vitesse. Dans un mode de mise en oeuvre, le blocage automatique est maintenu pendant une durée déterminée après que la vitesse de déplacement du terminal de télécommunication est repassée sous le seuil de vitesse. Ceci permet de maintenir le blocage du terminal de télécommunication en cas de ralentissement ponctuel ou d'arrêt ponctuel du véhicule, par exemple dans un embouteillage, à un feu rouge ou à une intersection. Dans un mode de mise en oeuvre, le terminal de télécommunication 2 est apparié à au moins un boîtier d'activation 40 implanté sur un véhicule 30. Le boîtier d'activation 40 comprend un module de communication sans fil 42 pour communiquer avec le module de communication sans fil 24 du terminal de télécommunication 2. Le boîtier d'activation 40 implanté sur le véhicule 30 permet de détecter que le terminal de télécommunication 2 est dans le véhicule 30 : la détection du boîtier d'activation 40 est interprétée par le terminal de télécommunication 2 comme signifiant que le terminal de télécommunication 2 est dans le véhicule 30. Dans un mode de mise en oeuvre, au moins dans un mode de fonctionnement avec détection, le terminal de télécommunication 2 déclenche le blocage automatique d'au moins une fonction uniquement si le terminal de télécommunication 2 détecte la présence d'un boîtier d'activation 40 apparié au terminal de télécommunication 2. Le boîtier d'activation 40 est par exemple implanté dans un véhicule 30 auquel l'utilisateur a accès en tant que conducteur. Il est possible d'associer le terminal de télécommunication 2 à plusieurs boîtiers d'activation 40 implantés dans différents véhicules auxquels l'utilisateur a accès en tant que conducteur. Dans un mode de réalisation, la vitesse de déplacement du terminal de télécommunication 2 est calculée par le terminal de télécommunication 2. La connaissance de la position géographique du terminal de télécommunication 2 à différents instants permet de déterminer la vitesse de déplacement du terminal de télécommunication. Le module de géolocalisation 22 permet de calculer vitesse de déplacement du terminal de télécommunication 2. Dans un mode de mise en oeuvre préféré, la vitesse de déplacement du terminal de télécommunication 2 est calculée par le module de géolocalisation 22 ou à partir de données de géolocalisation fournies par le module de géolocalisation 22. Il est possible de connaître la position géographique du terminal de télécommunication 2 par triangulation à partir des antennes relais 6 du réseau de télécommunication 4. Dans un mode de réalisation, la vitesse de déplacement est déterminée par le terminal de télécommunication 2 par triangulation à partir des données échangées entre le terminal de télécommunication 2 et des antennes relais du réseau de télécommunication 4. Il est possible qu'une mesure de la vitesse de déplacement soit momentanément impossible, par exemple si la vitesse de déplacement est calculée à partir de signaux de géolocalisation et/ou calculée à partir de signaux de télécommunication par triangulation, et que ces signaux sont momentanément inaccessibles à cause d'obstacles, par exemple si l'utilisateur dans son véhicule passe dans un tunnel. Dans un mode de réalisation, si le terminal de télécommunication 2 est en cours de blocage selon le procédé de commande et/ou que des signaux de géolocalisation et de signaux de communication utilisés pour calculer la vitesse de déplacement du terminal de télécommunication 2 ne sont plus reçus, le blocage est maintenu en fonction d'une mesure d'accélération, par exemple tant que le terminal de télécommunication 2 subit des accélérations. Le terme « accélération » recouvre ici les accélérations positives ou négatives (décélérations). En effet, dans un véhicule en mouvement, le terminal de télécommunication 2 subit constamment des accélérations. Ainsi, on suppose que le terminal de télécommunication 2 continue à se déplacer tant qu'il subit des accélérations. Dans un mode de réalisation, l'accélération du terminal de télécommunication 2 est calculée par le terminal de télécommunication 2 à l'aide de l'accéléromètre 26 du terminal de télécommunication. Il est possible que le terminal de télécommunication 2 ne mesure pas lui-même sa vitesse de déplacement ou son accélération, mais récupère un signal de données indiquant la vitesse de déplacement du terminal de télécommunication 2 et/ou un signal de données indiquant l'accélération subie par le terminal de télécommunication 2. Dans un mode de mise en oeuvre, la vitesse de déplacement et/ou l'accélération du terminal de télécommunication 2 sont mesurées par au moins un appareil électronique distinct du terminal de télécommunication 2, et transmises par ce ou ces appareil(s) électronique(s) au terminal de télécommunication 2, par exemple par l'intermédiaire du module de communication sans fil 24. L'appareil électronique est par exemple un dispositif de géolocalisation 32 d'un véhicule 30 pour mesurer la position géographique du véhicule 30 en fonction de signaux de géolocalisation d'une constellation de satellite d'un système de géolocalisation par satellite, un tachymètre 34 du véhicule 30 pour mesurer la vitesse du véhicule 30, un accéléromètre 36 du véhicule pour mesurer les accélération du véhicule 30 et/ou un boîtier d'activation 40 implanté sur le véhicule 30 spécifiquement pour la mise en oeuvre du procédé de commande. Dans un mode de réalisation, un boîtier d'activation 40 est adapté pour mesurer sa vitesse de déplacement et/ou son accélération, et pour communiquer cette vitesse de déplacement et/ou cette accélération ou une commande correspondante de blocage au terminal de télécommunication 2. Dans mode de réalisation le boîtier d'activation 40 possède un module de géolocalisation 44 intégré pour mesurer la position géographique du boîtier d'activation en fonction de signaux de géolocalisation d'une constellation de satellite d'un système de géolocalisation par satellite et en déduire sa vitesse de déplacement. Dans un mode de réalisation, le boîtier d'activation 40 possède un accéléromètre 46 pour mesurer les accélérations subies par le boîtier d'activation 40. En option ou en variante, le boîtier d'activation 40 implanté dans un véhicule est en communication avec un ou plusieurs appareils électroniques du véhicule 30 adaptés pour récupérer la vitesse de déplacement du véhicule (dispositif de géolocalisation 32 ou tachymètre 34 du véhicule 30) et/ou les accélérations du véhicule 30 (accéléromètre 36 du véhicule 30),. Le boîtier d'activation 40 communique au terminal de télécommunication 2 la vitesse et/ou l'accélération, puis le terminal de télécommunication 2 détermine si le blocage doit être déclenché en fonction des critères de blocage. En variante, le boîtier d'activation 40 détermine lui-même si le blocage doit être déclenché et envoie une instruction correspondante au terminal de télécommunication 2. En option ou en variante, le terminal de télécommunication 2 est configuré pour communiquer directement avec un ou plusieurs appareils électroniques du véhicule 30 adapté pour récupérer la vitesse de déplacement du véhicule (dispositif de géolocalisation 32 ou tachymètre 34 du véhicule 30) et/ou les accélérations du véhicule 30 (accéléromètre 36 du véhicule 30) La vitesse et/ou l'accélération mesurée par le boîtier d'activation 40 et/ou par les appareils électroniques du véhicule 30 sont considérées comme étant celles du terminal de télécommunication 2 dès lors que le terminal de télécommunication 2 détecte la présence du boîtier d'activation 40 signifiant que le terminal de télécommunication 2 est dans le véhicule 30. Le boîtier d'activation 40 est utilisable pour détecter la présence du terminal de télécommunication 2 dans le véhicule 30 indépendamment de la mesure de vitesse et/ou d'accélération. Ainsi, dans un mode de réalisation, le boîtier d'activation 40 a uniquement pour fonction d'être détecté par le terminal de télécommunication 2 pour déterminer que le terminal de télécommunication 2 est dans le véhicule 30. Le boîtier d'activation 40 ne mesure pas la vitesse et/ou l'accélération et/ou ne récupère pas la vitesse et/ou l'accélération fournies par un appareil de mesure du véhicule 30. Les mesures sont effectuées par le terminal de télécommunication 2 et/ou récupérées par le terminal de télécommunication en communiquant directement avec un ou plusieurs appareils électroniques du véhicule 30. Avantageusement, l'application de contrôle d'utilisation 28, et par extension le terminal de télécommunication 2, possède plusieurs modes de fonctionnement pour répondre à différentes situations. Chaque mode de fonctionnement est de préférence sélectivement activable ou désactivable, par exemple par l'utilisateur, par exemple dans une ou plusieurs pages de contrôle de l'application de contrôle d'utilisation 28. De préférence, le changement de mode de fonctionnement est impossible tant que le terminal de communication 2 est bloqué, pour éviter une modification de mode de fonctionnement pendant un déplacement du terminal de télécommunication 2. Le changement de mode de fonctionnement est possible uniquement si le terminal de télécommunication 2 n'est pas bloqué. Il est possible qu'un utilisateur se situe dans un véhicule en mouvement qu'il ne conduit pas, par exemple un véhicule d'un autre utilisateur ou un véhicule de transport en commun. Dans une telle situation, il n'est pas nécessaire de bloquer des fonctionnalités du terminal de télécommunication 2. Le terminal de télécommunication 2 possède un mode de fonctionnement de blocage actif dans lequel le blocage automatique du terminal de télécommunication 2 est actif, de sorte que le terminal de télécommunication déclenche le blocage en fonction des critères prédéfinis, et un mode de fonctionnement de blocage désactivé. Lorsque le mode de fonctionnement de blocage actif est désactivé, le blocage automatique du terminal de fonctionnement 2 est inactif, de sorte que le terminal de télécommunication ne déclenche pas le blocage, y compris si les critères de blocage sont remplis. Le terminal de télécommunication 2 possède un mode de fonctionnement avec détection, dans lequel le terminal de télécommunication 2 déclenche le blocage uniquement s'il détecte la présence d'un boîtier d'activation 40 apparié au terminal de télécommunication 2. Le terminal de télécommunication 2 possède un mode de fonctionnement de blocage tout véhicule, dans lequel le terminal de télécommunication 2 déclenche le blocage qu'il détecte ou non la présence d'un boîtier d'activation 40, et que ce boîtier d'activation 40 soit ou non apparié au terminal de télécommunication 2. Le terminal de télécommunication 2 possède un mode de fonctionnement horaire, dans lequel le terminal de télécommunication 2 déclenche le blocage uniquement dans au moins une plage horaire de blocage activé. Le terminal de télécommunication 2 ne déclenche pas le blocage dans au moins une plage horaire de blocage désactivé. Ces plages horaires de blocage activé correspondent par exemple aux périodes de travail de l'utilisateur, pendant lesquelles il est susceptible de conduire un véhicule dans le cadre de son travail, tandis que les plages horaires de blocage désactivé correspondent aux périodes de repos de l'utilisateur. Ainsi cela permet à un employeur de contrôler l'utilisation de terminaux de télécommunication fournis à ses employés, pendant les périodes de travail de ses employés, afin d'assurer une meilleure sécurité à ses employés. Le terminal de télécommunication 2 comprend une ou plusieurs fonctions parmi les suivantes : - émission d'appels vocaux ; - réception d'appels vocaux ; - émission d'appels vidéo ; - réception d'appels vidéo ; - émission de minimessages ou de messages multimédia ; - réception de min imessages ou de messages multimédia ; - navigation sur Internet ; - sélection de fichiers dans un lecteur audio ; - affichage d'images sur l'écran ; - saisie de commande sur l'écran tactile ; - saisie de commande par actionnement d'une touche physique ; et/ou - saisie de commande vocale. Il est possible de procéder de différentes manières pour bloquer des fonctions du terminal de télécommunication 2 de manière à empêcher l'utilisateur d'interagir avec le terminal de télécommunication 2. Le blocage automatique de fonctions du terminal de télécommunication 2 peut comprendre le blocage de l'écran. Dans un mode de mise en oeuvre, le blocage de l'écran 14 comprend la désactivation de l'écran, de sorte que l'écran n'affiche plus d'image. Dans un mode de mise en oeuvre préféré, le blocage de l'écran 14 comprend l'affichage d'une image de blocage 48 prédéfinie en premier plan (Figure 2), de sorte que l'utilisateur ne peut plus voir les images situées en arrière-plan. De préférence, l'image de blocage 48 couvre une majorité de la surface de l'écran. L'image de blocage 48 peut laisser une zone de l'écran visible, par exemple une zone d'affichage de données de connexion au réseau cellulaire. De préférence, l'image de blocage 48, ainsi que l'éventuelle zone de l'écran 14 restant visible, est dépourvue de touche virtuelle, de sorte que l'utilisateur ne peut pas activer de touche virtuelle sur l'écran 14 occupé par l'image de blocage 48. Avantageusement, l'image de blocage 48 est paramétrable par l'utilisateur, par exemple parmi une liste d'images prédéfinies stockées dans la mémoire 8 du terminal de télécommunication 2. Avantageusement, la liste d'images prédéfinies est personnalisable par l'utilisateur. Dans un mode de mise en oeuvre, le blocage de l'écran 14 comprend la désactivation de la saisie de commande sur l'écran 14 lorsqu'il est tactile, de sorte que l'utilisateur ne peut plus saisir de commande par l'intermédiaire de l'écran 14. Dans un mode de réalisation, le blocage du terminal de télécommunication 2 comprend la désactivation d'au moins une touche physique 16, de sorte que l'actionnement de la touche 16 ne permet pas de saisir une commande correspondante. Le blocage de l'écran 14 et/ou des touches 16 permet de désactiver au moins partiellement l'interface utilisateur 12 ce qui limite les interactions possibles entre l'utilisateur et le terminal de télécommunication 2. Il est possible de réaliser le blocage du terminal de télécommunication 2 en maintenant l'interface utilisateur 12 au moins partiellement active, mais en inhibant certaines fonctions du terminal de télécommunication 2, par exemple une ou plusieurs des fonctions suivantes : - émission d'appels vocaux ; - réception d'appels vocaux ; - émission d'appels vidéo ; - réception d'appels vidéo ; - émission de minimessages ou de messages multimédia ; - réception de min imessages ou de messages multimédia ; - navigation sur Internet ; et - sélection de fichiers dans un lecteur audio. Dans un mode de réalisation, le blocage du terminal de télécommunication 2 comprend l'inhibition de l'émission d'appels vocaux et/ou vidéo. L'utilisateur ne peut donc pas initier de lui-même des appels vocaux ou des appels vidéo. L'inhibition est par exemple réalisée en désactivant les touches virtuelles et/ou physiques de déclenchement d'un appel, et/ou en interdisant l'accès au répertoire, à la liste d'appels entrants, à la liste d'appels sortants. Dans un mode de réalisation, le blocage du terminal de télécommunication 2 comprend l'inhibition de la réception d'appels vocaux et/ou vidéo. L'interdiction est par exemple réalisée en plaçant le terminal de télécommunication dans un mode de fonctionnement dans lequel les appels entrant sont dirigés vers un service de messagerie. En variante, le blocage du terminal de télécommunication 2 autorise la réception d'appels vocaux entrants et/ou sortants pendant que le terminal de télécommunication 2 est en cours de blocage, mais seulement pendant une durée limitée. Le terminal de télécommunication 2 est configuré pour couper chaque appel reçu après la durée déterminée, ou pour perturber la communication, par exemple par l'émission d'un signal sonore. Le signal sonore possède par exemple une intensité croissante au fur et à mesure. Pendant que l'appel est en cours, la durée limitée est décomptée seulement dans les intervalles de temps où les critères de blocage en fonction de la vitesse sont remplis, ici pendant les intervalles de temps où la vitesse de déplacement du terminal de télécommunication 2 est supérieure au seuil de vitesse. Le décompte de la durée limitée est éventuellement suspendu pendant les intervalles de temps où les critères de blocage en fonction de la vitesse ne sont plus remplis. Ainsi, si l'appel est initié alors que la vitesse de déplacement est supérieure au seuil de vitesse, le décompte démarre immédiatement. Si l'appel est initié alors que la vitesse de déplacement du terminal de télécommunication 2 est inférieure au seuil de vitesse, le décompte démarre seulement si la vitesse de déplacement du terminal de télécommunication 2 passe au-dessus du seuil de vitesse. Si le décompte est en cours et que la vitesse de déplacement du terminal de télécommunication 2 repasse au-dessous du seuil de vitesse avant la fin du décompte (arrêt du véhicule par exemple), le décompte est suspendu. Si le décompte est suspendu et que la vitesse de déplacement du terminal de télécommunication 2 repasse au-dessus du seuil de vitesse le décompte reprend là où il s'était arrêté. Dans un mode de mise en oeuvre, le blocage du terminal de télécommunication 2 comprend l'inhibition des appels vocaux entrants et/ou sortants sauf si un kit main libre ou des oreillettes ou des écouteurs sont connectés au terminal de télécommunication 2, ou si une fonction haut-parleur de terminal de télécommunication est activée et/ou si une saisie de commandes vocales est activée, de manière à s'assurer que les appels sont émis ou reçu avec des interactions limitées de l'utilisateur, ici sans interaction tactile. Dans un mode de mise en oeuvre, le blocage du terminal de télécommunication 2 comprend l'inhibition de la saisie de texte. Le blocage de la saisie de texte est réalisé par exemple par désactivation de touches d'un clavier physique ou la désactivation d'un clavier virtuel de l'écran d'affichage. Il est possible de maintenir active des fonctionnalités du terminal de télécommunication 2 qui induisent une distraction limitée de l'utilisateur ou qui sont liées spécifiquement à une utilisation dans un véhicule. Dans un mode de mise en oeuvre, le terminal de télécommunication 2 est configuré pour ne pas bloquer l'émission d'un fond sonore de signaux sonores émis par le module de géolocalisation 22 ou par un lecteur de fichiers audio numériques du terminal de télécommunication 2. Ceci permet à l'utilisateur de suivre des indications sonores du module de géolocalisation 22 ou d'écouter de la musique. Dans un mode de mise en oeuvre, le terminal de télécommunication 2 est configuré pour, tout en étant bloqué, notifier à l'utilisateur une tentative d'appel et/ou la réception d'un message (minimessage, message multimédia, email), par exemple par l'émission d'un signal sonore. Ceci permet de signaler à l'utilisateur qu'une personne essaie de le joindre, et qu'il peut s'il le souhaite s'arrêter pour répondre. Avantageusement, le terminal de télécommunication 2 est adapté pour émettre un signal de notification uniquement pour la réception d'appels ou la réception de messages en provenance d'un ou plusieurs contacts sélectionnés. Les autres appels et message ne sont pas notifiés à l'utilisateur pour ne pas le perturber. Avantageusement, le terminal de télécommunication 2 est configuré pour associer aux contacts sélectionnés un signal de notification spécifique pour la réception d'appels ou la réception de messages. Ainsi, l'utilisateur peut identifier qu'un correspondant important a essayé de le joindre, et décider en conséquence de s'arrêter dès qu'il lui sera possible, pour y répondre rapidement, ou d'attendre pour y répondre ultérieurement. Dans un mode de réalisation, le terminal est adapté pour ne pas bloquer l'affichage de données de géolocalisation et/ou l'émission de signaux sonores de géolocalisation fournis par le module de géolocalisation 22. De préférence, le blocage du terminal de télécommunication 2 est paramétrable. Le paramétrage porte par exemple sur : le seuil de vitesse ; une durée autorisée d'appels entrant ou sortant, en ayant dépassé le seuil de vitesse ; un mode de fonctionnement de blocage actif un mode de fonctionnement avec détection un mode de fonctionnement tous véhicules; un mode de fonctionnement horaire ; l'identification d'un ou plusieurs boîtiers associés au terminal de télécommunication 2 ; la sélection des fonctions bloquées parmi une liste prédéfinie. Le paramétrage du blocage du terminal de télécommunication 2 est paramétrable par l'utilisateur et/ou par un éventuel administrateur. L'administrateur est par exemple un employeur qui souhaite limiter l'utilisation des terminaux de communication pas ses employés utilisant des véhicules (voiture, chariot élévateur), un parent qui souhaite limiter l'utilisation des terminaux de communication par ses enfant, ou un assureur qui peut proposer de diminuer le montant de la police d'assurance d'un véhicule en contrepartie de l'utilisation de l'application de contrôle d'utilisation 28. Dans un mode de réalisation, l'administrateur à la possibilité de paramétrer le terminal de télécommunication 2, plus spécifiquement l'application de contrôle d'utilisation 28, en accédant au paramétrage avec un code administrateur spécifique. L'administrateur peut ainsi effectuer un paramétrage initial, qui ne pourra être modifié par l'utilisateur. En variante ou en option, l'administrateur a la possibilité de vérifier à distance l'utilisation et le paramétrage du terminal de télécommunication liée au blocage automatique en fonction de la vitesse de déplacement, c'est-à-dire l'utilisation et le paramétrage de l'application de contrôle d'utilisation 28. A cet effet, avantageusement, le terminal de télécommunication 2, ou plus spécifiquement l'application de contrôle d'utilisation 28, est configurée pour établir et émettre des rapports de fonctionnement relatif au blocage du terminal de télécommunication 2. Les rapports sont émis par exemple par email, minimessage ou message multimédia. Pour la configuration d'un paramétrage initial, dans un mode de réalisation, le terminal de télécommunication 2, ou plus spécifiquement l'application de contrôle d'utilisation 28, requiert une unique fois l'entrée des paramètres lors d'une initialisation, la modification des paramètres étant ensuite interdite. Le paramétrage initial peut ainsi être effectué par l'utilisateur qui ne peut plus les modifier ensuite, le paramétrage étant ensuite contrôlé par l'administrateur qui reçoit un rapport en provenance du terminal de télécommunication 2. En cas d'erreur, il est possible de désinstaller l'application de contrôle d'utilisation 28 puis de la réinstaller. Dans un mode de mise en oeuvre, la validation du paramétrage initial est par exemple validée par la saisie d'un code, la modification du paramétrage initial étant ensuite impossible sans une nouvelle saisie de ce code. Un rapport de paramétrage initial est émis automatiquement après la saisie du code validant le paramétrage. Le paramétrage initial porte de préférence sur des paramètres principaux, des paramètres auxiliaires étant modifiable par l'utilisateur. Dans un mode de réalisation, l'utilisateur a la possibilité de définir des paramètres relatifs aux critères de blocage plus restrictifs que ceux définies par l'administrateur, par exemple concernant le seuil de vitesse ou le temps de conversation autorisé. Dans ce cas, les critères les plus restrictifs sont utilisés pour déclencher le blocage. Un tel paramètre comprend dans ce cas un paramètre administrateur et un paramètre utilisateur. Des rapports de fonctionnement sont émis régulièrement et/ou en cas de modification des modes de fonctionnement pour que l'administrateur puisse vérifier au fur et à mesure la bonne utilisation de l'application de contrôle d'utilisation, conformément à un accord passé entre l'administrateur et l'utilisateur. Les rapports de fonctionnement contiennent des données permettant de vérifier la bonne utilisation de l'application 28 et de détecter des tentatives de contournement. Un rapport de fonctionnement comprend par exemple des données suivantes : - l'heure GMT ; - l'heure de l'horloge interne du terminal de télécommunication 2; - un identifiant unique du terminal de télécommunication 2 (n° de série, n° de carte SIM) ; - nom et prénom de l'utilisateur ; - jour et heure d'installation de l'application 28 ; - jour et heure de désinstallation de l'application 28; - jour et heure d'allumage du terminal de télécommunication 2; - jour et heure d'extinction du terminal de télécommunication 2; - jour et heure de récupération des données ; - nombre de tentatives de saisies de mot de passe utilisateur erronées ; - nombre de tentatives de saisies de mot de passe administrateur erronées ; - la désactivation du module de géolocalisation 22; - le nombre de franchissement du seuil de vitesse ; - ajout/suppression d'un boîtier d'activation associé au terminal de télécommunication 2 - liste des boîtiers d'activations détectés ; - nombre de détection de chaque boîtier d'activation ; - seuil de vitesse administrateur ; - seuil de vitesse utilisateur ; - nombre de franchissement du seuil de vitesse (en montant et/ou en descendant) ; - temps de conversation administrateur ; - temps de conversation utilisateur ; - incident télécommunication (pour signaler l'impossibilité d'émettre un rapport) ; - jour et heure d'activation du module de géolocalisation 22; - jour et heure de désactivation du module de géolocalisation 22; - indicent de géolocalisation (pour signaler une impossibilité technique de géolocalisation) ; - activation/désactivation du mode de fonctionnement avec blocage actif ; - activation/désactivation du mode de fonctionnement avec détection ; - activation/désactivation du mode de fonctionnement tout véhicule; - activation/désactivation du mode de fonctionnement horaire ; et/ou - plages horaires. La connaissance d'un identifiant unique du terminal de télécommunication 2 permet à l'administrateur d'identifier que le terminal de télécommunication est bien équipé de l'application 28. En cas de désinstallation et de réinstallation de l'application 28 du terminal de télécommunication 2, l'identifiant unique du terminal de télécommunication 2 est déjà connu de l'administrateur qui lors de la réinstallation de l'application 28 est alors informé de la désinstallation qui a eu lieu préalablement. La connaissance de l'heure GMT et de l'heure de l'horloge interne du terminal de télécommunication 2 permet de vérifier que l'horloge interne n'est pas volontairement décalée ou changée de mode (affichage sur 12h ou sur 24h) pour contourner des plages horaires en mode de fonctionnement horaire. La connaissance de l'heure d'extinction du téléphone et sa durée permet de déterminer si une absence de rapport reçu par l'administrateur dans des délais prévus correspond à la non utilisation du terminal de télécommunication, ce qui n'est pas gênant, si le rapport arrivé tardivement confirme que la récupération des données s'est faite dans les délais et conditions prévues en tenant compte de cette durée d'extinction du terminal de télécommunication 2. La connaissance de l'heure de récupération des données permet de connaître la date de récupération de ces données et de confirmer si la récupération des données s'est faite dans les délais et conditions prévues, par exemple lorsque l'émission du rapport est décalée dans le temps, par exemple en cas d'absence de réseau dans une zone géographie rendant impossible l'émission du rapport. Dans un mode de réalisation, un ensemble de contrôle d'utilisation de terminaux de télécommunication comprend un serveur informatique 50 auquel sont envoyés les rapports, le serveur informatique 50 étant configuré pour traiter et envoyer les rapports à un administrateur, par exemple via un fichier consultable sur un terminal 52, par exemple un ordinateur. Le traitement des rapports par le serveur informatique 50 permet par exemple de détecter automatiquement des données du rapport pouvant être le signe d'une tentative de contournement, sans transmettre toutes les informations, dont certaines peuvent être considérées comme personnelles. Le procédé de commande mis en oeuvre par le terminal de télécommunication, et en particulier par une application chargée sur le terminal de télécommunication, permet de contrôler facilement et efficacement l'utilisation du terminal de télécommunication dans des situations requérant de limiter les distractions de l'utilisateur, en déclenchant un blocage automatique du terminal de télécommunication exécuté par le terminal de télécommunication lui-même, indépendamment de la volonté de l'utilisateur à l'instant du déclenchement du blocage. L'utilisateur et/ou l'administrateur a la possibilité de paramétrer le blocage, et notamment des modes de fonctionnement et/ou des critères de blocage, mais, une fois les paramètres fixés, l'utilisateur ne peut s'opposer au blocage dès lors que le terminal de télécommunication détecte que les critères de blocage sont remplis et déclenche le blocage. L'utilisateur a la possibilité de modifier ces paramètres de blocage, et notamment les modes de fonctionnement et/ou les critères de blocage, mais uniquement si les modifications concourent à apporter encore plus de sécurité. Le procédé de commande, et en particulier l'établissement de paramètres principaux dont le respect est vérifiable à distance par l'administrateur et l'émission de rapport vers l'administrateur contenant des données pertinentes, assurent l'inviolabilité du système, l'administrateur ayant la possibilité de détecter toute tentative de contournement par l'utilisateur. REVENDICATIONS1.- Procédé de commande d'un terminal électronique de télécommunication (2) possédant une interface utilisateur (12) permettant à un utilisateur d'interagir avec le terminal de télécommunication (2), le procédé de commande comprenant le blocage de l'utilisation d'au moins une fonction du terminal de télécommunication (2) en fonction d'une vitesse de déplacement du terminal de télécommunication (2), de manière à limiter les interactions possibles entre l'utilisateur et le terminal de télécommunication (2), le blocage étant mis en oeuvre de manière automatique par le terminal de télécommunication (12). 2.- Procédé de commande selon la revendication 1, dans lequel le terminal de télécommunication (2) met en oeuvre le blocage si la vitesse de déplacement dépasse un seuil de vitesse, qui est de préférence non nul. 3.- Procédé de commande selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la vitesse de déplacement est calculée à partir de signaux de géolocalisation reçus par un module de géolocalisation. 4.- Procédé de commande selon la revendication 3, dans lequel le terminal de télécommunication (2) comprend le module de géolocalisation (22). 5.- Procédé de commande selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la vitesse de déplacement est déterminée par un appareil électronique (32, 34, 36, 40) distinct du terminal de télécommunication (2), la vitesse de déplacement ou une instruction de blocage étant transmise au terminal de télécommunication (2). 6.- Procédé de commande selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le terminal de géolocalisation déclenche le blocage uniquement s'il détecte la présence d'un boîtier d'activation (40) communiquant avec le terminal de télécommunication (2) par une liaison sans fil. 7.- Procédé de commande selon la revendication 6, dans lequel le boîtier d'activation (40) est implanté sur un véhicule. 8.- Procédé de commande selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le terminal de télécommunication (2) déclenche le blocage en fonction de plages horaires. 9.- Procédé de commande selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le terminal de télécommunication (2) envoie automatiquement des rapports de fonctionnement à un serveur informatique (50) distant. 10.- Procédé de commande selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le blocage comprend la désactivation d'un écran de l'interface utilisateur (12) et/ou l'affichage d'une image prédéfinie en premier plan sur l'écran. 11.- Procédé de commande selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le blocage comprend la désactivation de touches physiques interface utilisateur (12) et/ou la désactivation de la saisie de commandes sur un écran tactile de l'interface utilisateur (12) et/ou la désactivation de la saisie de commande vocales. 12.- Procédé de commande selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le blocage comprend l'inhibition d'appels vocaux ou vidéo, la coupure des appels audio ou vidéo après une durée déterminée de l'appel pendant que les critères de blocage liés à la vitesse sont remplis, et/ou l'émission d'un signal sonore perturbateur lors d'appel vocaux ou vidéo, de préférence après une durée déterminée de l'appel pendant que les critères de blocage liés à la vitesse sont remplis. 13.- Procédé de commande selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant le maintien du blocage pendant une durée déterminée après que la vitesse soit repassée au-dessous du seuil de vitesse. 14.- Application (28) logicielle exécutable par une unité de traitement de données, notamment par une unité de traitement de données d'un terminal de télécommunication (2), l'application (28) étant propre à implémenter le blocage du terminal de télécommunication (2) selon le procédé de commande selon l'une quelconque des revendications précédentes. 15.- Application (28) logicielle selon la revendication 14, adaptée pour envoyer automatiquement des rapports de fonctionnement à un serveur informatique (50) distant lorsqu'elle est installée sur un terminal de télécommunication. 16.- Ensemble de commande d'un terminal de télécommunication, comprenant une application selon la revendication 14 ou 15 et au moins un boîtier d'activation (40) destiné à être implanté sur un véhicule, le boîtier d'activation (40) étant adapté pour communiquer par liaison sans fil avec le terminal de télécommunication (2) de manière que le terminal de télécommunication (2) déclenche le blocage automatique en fonction de la détection de la présence ou non du boîtier d'activation (40).