FR 3019122 A1 20151002 FR 1552394 A 20150323 Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un dispositif de bras d'essuie-glace comportant une unité de bras d'essuie-glace ayant au moins une tige d'essuie-glace et au moins une unité de buse pour ap- pliquer de l'eau de lavage sur la vitre du véhicule et qui, est au moins essentiellement installée sur le côté de l'unité de bras d'essuie-glace. Etat de la technique Selon le document EP 1 985 513 A 1 on connait un dispo- sitif de bras d'essuie-glace comportant une unité de bras d'essuie-glace munie d'une tige d'essuie-glace ainsi que d'une unité de buse pour ap- pliquer de l'eau de lavage sur une vitre du véhicule. L'unité de buse selon un développement est située à l'état installé essentiellement latéralement par rapport à l'unité de bras d'essuie-glace. Exposé et avantages de l'invention L'invention a pour objet un dispositif de bras d'essuie- glace du type défini ci-dessus caractérisé en ce que l'unité de buse à l'état installé, est au moins pour l'essentiel, dans le prolongement de la tige d'essuie-glace de l'unité de bras d'essuie-glace et elle est fixée par une liaison par enclipsage à l'unité de bras d'essuie-glace. De façon préférentielle, l'unité de buse à l'état installé se trouve au moins pour l'essentiel à côté de l'adaptateur de bras d'essuie-glace de l'unité de bras d'essuie-glace. L'unité de bras d'essuie-glace selon l'invention est une unité composée d'une tige d'essuie-glace et/ou d'un adaptateur de bras d'essuie-glace et/ou d'un branchement d'arbre d'entrainement et de préférence elle est réalisée sous la forme d'une tige d'essuie-glace et/ou d'un adaptateur de bras d'essuie-glace. L'adaptateur de bras d'essuie-glace selon l'invention est un adaptateur comportant une région de contact pour la tige d'essuie- glace pour réaliser ainsi une région de couplage de la tige d'essuie-glace pour le couplage et/ou la mise en contact avec un balai d'essuie-glace, notamment l'adaptateur du balai d'essuie-glace. De façon préférentielle, l'adaptateur de bras d'essuie- glace de l'unité de bras d'essuie-glace est constitué notamment par un adaptateur de bras d'essuie-glace « Top-Lock » c'est-à-dire à verrouillage par le dessus. Le branchement de l'arbre d'entrainement selon l'invention correspond à une pièce de raccordement du bras d'essuie- glace pour être relié à l'arbre d'entraînement d'un moteur et produire le mouvement d'essuyage autour d'un centre de rotation. L'unité de buse selon l'invention est une unité compor- tant au moins un élément de buse pour appliquer de l'eau de lavage sur la vitre du véhicule. L'élément de buse est un élément appliquant l'eau de lavage et de préférence pulvérisant cette eau dans une certaine direc- tion. En particulier, l'élément de buse comporte un orifice de buse d'où débouche le système d'alimentation en eau de lavage. L'élément de buse peut être en métal et/ou avantageusement en une matière plastique. L'unité de buse est notamment reliée directement à l'unité de bras d'essuie-glace. La liaison directe selon l'invention est une liaison par application directe. L'expression « prévu pour » utilisée dans certaines condi- tions dans la description signifie qu'il s'agit d'un moyen spécialement conçu et/ou équipé pour assurer une certaine fonction. Comme un ob- jet est prévu pour une certaine fonction, cela signifie que cet objet ré- pond à cette fonction déterminée dans au moins une application et/ou état de fonctionnement. L'eau de lavage selon l'invention est un liquide de lavage et/ou de nettoyage de la vitre du véhicule en particulier de l'eau, de l'alcool ou un mélange comportant une part d'eau, une part d'agent antigel et/ou une part d'alcool. Le fait qu'au moins une unité de buse à l'état installé soit « au moins pour l'essentiel latéralement » sur l'unité de bras d'essuie-glace signifie notamment qu'au moins une unité de buse à l'état installé, considérée dans une direction perpendiculaire à la vitre du véhicule se trouve pour l'essentiel à côté de l'unité de bras d'essuie-glace. Cela signifie notamment que selon une considération bidimensionnelle, lorsqu'on observe dans la direction perpendiculaire à la vitre du véhicule, il y a une région de chevauchement entre l'unité de buse et l'unité de bras d'essuie-glace qui représente moins de 30%, de préférence moins de 20% et d'une manière particulièrement préféren- tielle, moins de 10% de surface visible de l'unité de buse et/ou de l'unité de bras d'essuie-glace. Cela signifie de préférence qu'au moins 20%, de préférence au moins 40% et d'une manière particulièrement préférentielle au moins 60% de tous les plans qui sont parallèles à la vitre du véhicule dans la région de l'unité de buse et qui coupent l'unité de buse, coupent également l'unité de bras d'essuie-glace. De façon pré- férentielle, cela signifie notamment que le plus petit angle entre un plan parallèle à la vitre du véhicule dans la région d'au moins une unité de buse et une droite coupant le centre géométrique de l'unité de buse et le centre géométrique de l'unité de bras d'essuie-glace est un angle au moins inférieur à 50° et de préférence inférieur à 40° et d'une manière particulièrement préférentielle, inférieur à 30°. Le fait qu'au moins une unité de buse à l'état installé se trouve « au moins pour l'essentiel dans le prolongement » d'une tige de l'unité d'essuie-glace signifie notamment que la droite qui est parallèle à la direction principale d'extension de la tige d'essuie-glace de l'unité de bras d'essuie-glace et passant par le centre géométrique de la tige d'essuie-glace, coupe l'unité de buse lorsque celle-ci est à l'état installé. Cela signifie de préférence que la direction principale d'extension de l'unité de buse à l'état installé est au moins sensiblement parallèle à la direction principale d'extension de la tige d'essuie-glace de l'unité de bras d'essuie-glace. La direction principale d'extension d'un élément et/ou d'un composant est notamment la direction parallèle à la plus grande arête du plus petit cube géométrique enveloppant complètement l'élément et/ou le composant. De plus, le fait qu'une droite soit au moins sensiblement parallèle signifie que le défaut de parallélisme est au maximum égal à 20°, de préférence au maximum égal à 15° et d'une manière particulièrement préférentielle, au maximum égal à 10°. L'expression « liaison par enclipsage » signifie notamment qu'il s'agit d'une liaison entre deux uni- tés d'enclipsage. De façon préférentielle, il s'agit d'une liaison selon la- quelle au moins un moyen d'enclipsage d'une première unité d'enclipsage pénètre dans une cavité d'enclipsage d'une seconde unité d'enclipsage. Le moyen d'enclipsage dans ce contexte désigne notamment un élément élastique pour réaliser la liaison par enclipsage et se déformer élastiquement au montage. Une réalisation appropriée du dispositif de bras d'essuie-glace permet notamment de réaliser une unité de buse avantageuse. Notamment le montage permet une distribution avantageuse du liquide de lavage. En outre, on aura une liaison avantageusement fiable de l'unité de buse à l'unité de bras d'essuie-glace. Cela aboutit notamment à une disposition avantageusement aérodynamique de l'unité de buse. Suivant une autre caractéristique, l'unité de buse à l'état installé est au moins pour l'essentiel et de préférence complètement à l'extérieur du flan de l'unité de bras d'essuie-glace. Le flan dans le pré- sent contexte désigne notamment une paroi latérale ou une jupe de l'unité de bras d'essuie-glace, recourbée par rapport au côté supérieur du bras d'essuie-glace au moins pour l'essentiel de façon orthogonale, c'est-à-dire suivant un angle d'au moins 75° et de préférence d'au moins 80° et d'une manière particulièrement préférentielle d'au moins 85° par rapport au côté supérieur du bras d'essuie-glace. En particulier, deux flans opposés et le côté supérieur de l'unité de bras d'essuie-glace forment un profil ayant essentiellement une section U. Le fait qu'au moins une unité de buse à l'état installé soit « au moins pour l'essentiel à l'extérieur » d'un flan de l'unité de bras d'essuie-glace signifie que l'unité de buse, partant du centre géométrique de l'unité de bras d'essuie-glace se trouve au moins pour l'essentiel derrière un flan de l'unité de bras d'essuie-glace. Cela signifie notamment que l'unité de buse se trouve au moins pour l'essentiel sur un côté à l'opposé du flan. En particulier, cela signifie qu'au moins 50% et de préférence au moins 70% et d'une manière particulièrement préférentielle au moins 90% de l'unité de buse à l'état installé se trouvent à l'extérieur du flan de l'unité de bras d'essuie-glace. On arrive ainsi à un montage avantageusement simple de l'unité de buse. De plus, on aura une disposition avantageuse de l'unité de buse sur l'unité de bras d'essuie-glace. De façon avantageuse, l'unité de buse s'installe sur l'unité de bras d'essuie-glace par un mouvement orienté dans la direction d'essuyage. La direction d'essuyage est notamment la direction dans laquelle l'unité de bras d'essuie-glace, à l'état de fonctionnement, passe sur la vitre à essuyer. De façon préférentielle, il s'agit notamment d'une direction dans laquelle l'unité de bras d'essuie-glace en fonction- nement effectue un balayage par le balai d'essuie-glace sur la vitre du véhicule. De façon préférentielle, la direction d'essuyage est notamment sensiblement perpendiculaire à la direction principale d'extension de la tige d'essuyage. D'une manière particulièrement préférentielle, la direc- tion d'essuyage est définie notamment comme une direction de dépla- cement de l'unité de bras d'essuie-glace pour son mouvement ascendant et aussi pour son mouvement descendant. Comme l'unité de buse se monte sur l'unité de bras d'essuie-glace au moins par un mouvement orienté dans la direction d'essuyage, cela signifie que l'unité de buse doit être déplacée au moins partiellement dans une direction au moins sensiblement parallèle à la direction d'essuyage pour son montage sur l'unité de bras d'essuie-glace. De façon préférentielle, cela signifie notamment que pour son montage sur l'unité de bras d'essuie-glace, l'unité de buse doit être déplacée au moins sensiblement parallèlement à la direction d'essuyage, dans la direction de l'unité de bras d'essuie-glace pour réaliser la liaison par enclipsage. Cela garantit la sécurité du montage de l'unité de buse sur l'unité de bras d'essuie-glace. De façon préférentielle, on évite notamment tout détachement accidentel de l'unité de buse. En outre, cela correspond à un montage particulièrement simple et pratique. Selon un développement préférentiel de l'invention, l'unité de bras d'essuie-glace comporte au moins un premier élément de retenue essentiellement rigide sur lequel se monte l'unité de buse. L'élément au moins essentiellement rigide est un élément qui est prati- quement sans mouvement relativement à lui-même sur toute son extension. De façon préférentielle, cela correspond notamment à un élément qui, pendant le fonctionnement, reste rigide même sous l'effet d'une certaine sollicitation. De façon préférentielle, il s'agit d'un élément qui, en fonctionnement normal, et sous une sollicitation d'au moins 1 N et de préférence d'au moins 5 N et d'une manière particulièrement préférentielle sous l'effet d'une contrainte d'au moins 10 N, se déforme élastiquement sur toute son extension de moins de 2 mm et de préférence de moins de 1 mm et d'une manière particulièrement préféren- tielle de moins de 0,5 mm. Il s'agit notamment d'un élément qui, sous l'effet d'une contrainte statique de flexion présente une tension limite d'au moins 100 N/mm2 et de préférence d'au moins 200 N/mm2 et d'une manière particulièrement préférentielle, d'au moins 300 N/mm2. Cela permet d'avoir une fixation particulièrement fiable de l'unité de buse à l'unité de bras d'essuie-glace. Cela permet notamment d'avoir un élément de retenue avantageusement solide. Suivant une autre caractéristique, le premier élément est prévu sur la face frontale de l'unité de bras d'essuie-glace. La face frontale de l'unité de bras d'essuie-glace représente dans le présent contexte notamment l'extrémité libre de l'unité de bras d'essuie-glace à l'opposé » du branchement de l'arbre d'entraînement et/ou du centre de rotation de l'unité de bras d'essuie-glace. De façon préférentielle, il s'agit notamment de l'extrémité libre de l'adaptateur de bras d'essuie-glace. Si au moins le premier élément de retenue est prévu sur une face frontale de l'unité de bras d'essuie-glace, on aura une disposition particulière- ment avantageuse d'au moins un premier élément de retenue. En outre, on garantit ainsi la sécurité de la tenue de l'unité de buse sur l'unité de bras d'essuie-glace. Suivant une autre caractéristique, au moins le premier élément de retenue est constitué par une première patte orientée dans la direction d'essuyage. Dans ce contexte, la patte est notamment un élément en forme de prolongement. Il s'agit de préférence notamment d'un élément qui est au moins partiellement en saillie par rapport à la forme de base de l'unité de bras d'essuie-glace. D'une manière particu- lièrement préférentielle, il s'agit notamment d'un élément ayant une forme de base sensiblement rectangulaire qui vient en saillie de la forme de base de l'unité de bras d'essuie-glace au moins suivant une direction sensiblement perpendiculaire. On a ainsi un élément de retenue particulièrement avantageux. Cela permet une fixation avantageusement simple de l'unité de buse. De façon avantageuse, le premier élément de retenue comporte au moins un crochet de retenue pour la fixation de l'unité de buse. Un crochet de retenue au sens de la présente invention est un élément et/ou une partie d'un élément qui doit éviter que l'unité de buse ne se détache de l'élément de retenue. De façon préférentielle, il s'agit notamment d'un élément et/ou d'une partie d'un élément prévu pour bloquer tout mouvement de l'unité de buse à l'état installé dans la direction opposée à la direction de montage. De façon préférentielle, il s'agit notamment d'un élément et/ou d'une partie d'un élément qui, considéré dans la direction de montage de l'unité de buse forme au moins en partie une zone en contre-dépouille. D'une manière particulièrement préférentielle, l'élément et/ou la partie de l'élément ont une surface de butée inclinée par rapport à la direction de montage d'au moins 70° et de préférence d'au moins 80° et d'une manière particulièrement préférentielle d'au moins 90°. Cela permet d'avoir une tenue fiable de l'unité de buse sur l'unité de bras d'essuie-glace. De plus, on évite ainsi en toute sécurité le détachement accidentel de l'unité de buse. Cela évite notamment que l'unité de buse ne puisse être détachée de l'unité de bras d'essuie-glace sans être abîmée. Selon un développement particulièrement préférentiel de l'invention, l'unité de bras d'essuie-glace comporte au moins un second élément de retenue essentiellement rigide pour fixer l'unité de buse à l'état installé. Cela permet notamment une tenue fiable de l'unité de buse. En particulier, on aura un positionnement avantageusement fiable de l'unité de buse au montage. Si au moins le second élément de retenue est écarté de la face frontale de l'unité de bras d'essuie-glace, on aura une tenue particulièrement fiable de l'unité de buse. D'une manière particulièrement préférentielle, on réalise ainsi de façon avantageuse un positionnement fiable de l'unité de buse. De façon préférentielle, le second élément de retenue est écarté par rapport à la face frontale de l'unité de bras de buse d'au moins 0,5 cm, de préférence d'au moins 1 cm et d'une manière particulièrement préférentielle d'au moins 3 cm. De façon préférentielle, le second élément de retenue est écarté dans la direction du branchement d'arbre d'entraînement et/ ou du centre de rotation de l'unité de bras d'essuie-glace par rapport à la face frontale de l'unité de bras d'essuie-glace. Suivant une autre caractéristique, le second élément de retenue est constitué par une seconde patte orientée dans la direction d'essuyage. De façon préférentielle, le second élément de retenue est en saillie de la forme de base de l'unité de bras d'essuie-glace dans la direction d'essuyage. Cela permet d'avoir des éléments de retenue particulièrement avantageux. En outre, on aura une tenue particulièrement fiable de l'unité de buse. Selon un développement de l'invention, au moins un se- cond élément de retenue comporte au moins un crochet de retenue pour fixer l'unité de buse. On obtient ainsi une tenue particulièrement fiable de l'unité de buse sur l'unité de bras d'essuie-glace. De plus, on évite en toute sécurité, tout détachement accidentel de l'unité de buse. En particulier, on évite ainsi que l'unité de buse ne puisse être détachée de l'unité de bras d'essuie-glace sans être abîmée. Selon un autre développement de l'invention, le second élément de retenue comporte au moins une cavité de fixation pour recevoir un élément de fixation servant à fixer l'unité de buse. La cavité de fixation est une partie en creux ou un orifice traversant pour recevoir au moins partiellement un élément de fixation pour être fixée. De manière préférentielle, il s'agit d'une partie en creux ou d'un évidement ou cavité traversant, pour garantir la fixation d'un élément de fixation. D'une manière particulièrement préférentielle, la cavité de fixation est constituée notamment par un orifice traversant pour fixer l'unité de buse sur le second élément de retenue à l'aide d'un élément de fixation et cela notamment en ce que celui-ci traverse complètement cet évidement. L'élément de fixation est un élément destiné à coopérer avec un élément de fixation correspondant pour réaliser une liaison et/ou pour pénétrer dans la cavité ou évidement de fixation pour réaliser une liai- son. De façon préférentielle, l'élément selon la présente invention, est un élément servant à réaliser une liaison par la forme et/ou par la force avec un élément de fixation correspondant et/ou une cavité ou évidement de fixation correspondant. On peut envisager techniquement diffé- rents éléments de fixation intéressants, tels que par exemple des vis, des rivets et/ou d'une manière particulièrement préférentielle des prolongements ou des parties en saillie servant à l'enclipsage. On réalise de cette manière une tenue particulièrement fiable de l'unité de buse sur l'unité de bras d'essuie-glace. En outre, cette fixation se fait d'une ma- nière particulièrement simple et fiable. Suivant une autre caractéristique, le plan d'extension principal du premier élément de retenue et le plan d'extension principal du second élément de retenue font en eux un angle au moins pour l'essentiel égal à 90°. Le plan d'extension principale d'un objet selon la présente invention est un plan parallèle à la plus grande surface laté- rale du plus petit cube géométrique enveloppant complètement l'objet et notamment passant par le centre du cube. Il en résulte une fixation particulièrement fiable et permettant d'éviter avantageusement tout détachement accidentel qui se produirait facilement. Suivant une autre caractéristique, l'unité de buse com- porte au moins une première cavité pour recevoir un premier élément de retenue. De façon préférentielle, cette première cavité est réalisée de façon correspondante et de préférence au moins pour l'essentiel de façon ajustée au premier élément de retenue, ce qui permet un montage avantageusement simple et rapide de l'unité de buse. De plus, cela ga- rantit avantageusement la tenue de l'unité de buse sur le premier élément de retenue. Selon un développement de l'invention, l'unité de buse comporte une seconde cavité pour recevoir un second élément de rete- nue. De préférence cette seconde cavité est réalisée de façon correspon- dante et de préférence au moins de manière pratiquement ajustée selon le second élément de retenue, ce qui permet un montage particulièrement simple et rapide de l'unité de buse. En outre, on a notamment une tenue avantageuse de l'unité de buse sur le second élément de retenue. Suivant une autre caractéristique, l'unité de buse com- porte un premier élément de ressort qui à l'état installé est accroché à un second élément de retenue. L'élément de ressort représente dans le présent contexte un élément macroscopique qui a une extension qui, dans l'état de fonctionnement normal peut varier élastiquement d'au moins 10% et notamment d'au moins 20% et de préférence d'au moins 30% et d'une manière particulièrement avantageuse, d'au moins 50% et qui oppose une force antagoniste à cette variation et dépendant de cette variation, et de préférence proportionnelle à celle-ci. L'extension d'un élément selon la présente invention se rapporte notamment à la lon- gueur d'une arête du plus petit cube géométrique qui enveloppe encore complètement l'objet. Un élément macroscopique selon l'invention est un élément ayant une extension d'au moins 1 mm et notamment d'au moins 2 mm et de préférence d'au moins 4 mm. Cela permet d'avoir une tenue particulièrement sûre de l'unité de buse au moins par rapport au premier élément de retenue. De façon préférentielle, le premier élément de ressort est logé dans au moins une première cavité qui avantageusement protège ce premier élément de ressort. En outre, l'unité de buse comporte au moins un second élément de ressort logé de préférence dans une seconde cavité ou évidement. Suivant une autre caractéristique, l'unité de buse com- porte au moins deux premiers éléments de ressort entre lesquels s'accroche un premier élément de retenue à l'état installé. Cela permet notamment de garantir la tenue de l'unité de buse au moins sur le premier élément de retenue. En outre, on évite ainsi en toute sécurité tout détachement accidentel. De façon préférentielle, au moins deux pre- miers éléments de ressort sont prévus dans une première cavité ce qui avantageusement protège les premiers éléments de ressort. Selon un autre développement de l'invention, l'unité de buse comporte un élément de fixation réalisé notamment en une seule pièce avec l'unité de buse et qui, à l'état installé, se trouve dans au moins une cavité de fixation. Cet élément de fixation peut être un goujon et/ou un élément d'accrochage, notamment un goujon d'accrochage. Un goujon d'accrochage selon la présente invention est un élément en forme de goujon. De façon préférentielle, il s'agit notam- ment d'un élément d'accrochage ayant au moins sensiblement une forme de base cylindrique. De façon particulièrement préférentielle, cela désigne notamment un élément d'accrochage ayant au moins sensiblement une forme de base cylindrique et sa surface extérieure, notamment la surface englobant la forme de base, comporte des moyens d'enclipsage. Cela permet d'avoir une tenue particulièrement sûre et fiable de l'unité de buses dans la cavité de fixation. De plus, on évite ainsi en toute sécurité, tout détachement accidentel. De façon avantageuse, l'unité de buse à l'état installé se trouve dans la région d'adaptateur de bras d'essuie-glace de l'unité de bras d'essuie-glace. La région d'adaptateur de bras d'essuie-glace repré- sente dans le présent contexte, notamment une zone autour de l'adaptateur de bras d'essuie-glace. De façon préférentielle, la zone ou région d'adaptateur de bras d'essuie-glace est la face frontale de l'unité de bras d'essuie-glace. En particulier, la région d'adaptateur de bras d'essuie-glace s'étend dans une région à une distance de l'adaptateur de bras d'essuie-glace et/ou de la face frontale de l'unité de bras d'essuie-glace qui est inférieure à 20 cm, notamment inférieure à 15 cm et de préférence inférieure à 10 cm et d'une manière particulièrement préférentielle, inférieure à 5 cm. Il en résulte une disposition particulière- ment avantageuse de l'unité de buse. De façon préférentielle, on réalise ainsi une disposition, notamment une répartition avantageuse du liquide d'essuyage. Suivant une autre caractéristique, l'unité de buse à l'état installé est fixée à l'adaptateur de bras d'essuie-glace de l'unité de bras d'essuie-glace. L'adaptateur de bras d'essuie-glace est notamment un adaptateur de bras d'essuie-glace Side-Lock (à verrouillage latéral) et d'une manière particulièrement avantageuse, il s'agit d'un adaptateur de bras d'essuie-glace Top-Lock (adaptateur par le dessus). On a ainsi un montage particulièrement avantageux de l'unité de buse. De façon préférentielle, le dispositif permet une répartition avantageuse du li- quide de lavage. Le dispositif de bras d'essuie-glace selon l'invention n'est pas limité à l'application et à la forme de réalisation ci-dessus. Le dispositif de bras d'essuie-glace peut notamment comporter un nombre d'éléments séparés de composants ou d'unités différents du nombre de tels moyens décrits ci-dessus. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'exemples de réalisation de dispositif de bras d'essuie-glace représentés dans les dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique éclatée d'un dispositif de bras d'essuie-glace comportant une unité de buse et une unité de bras d'essuie-glace avec une tige d'essuie-glace et un adaptateur de bras d'essuie-glace, - la figure 2 est une vue en coupe schématique parallèlement à la direction principale de l'unité de bras d'essuie-glace du dispositif d'essuie-glace, - la figure 3 est une vue en coupe schématique perpendiculaire à la direction principale d'extension de l'unité de bras d'essuie-glace, - la figure 4 est une coupe partielle du dispositif de bras d'essuie-glace avec l'unité de buse et l'unité de bras d'essuie-glace selon une vue en coupe schématique à travers le premier élément de retenue de l'unité de bras d'essuie-glace, - la figure 5 est une vue schématique d'un détail de l'unité de buse avec un élément de fixation, - la figure 6 est une vue schématique en perspective d'une unité de bras d'essuie-glace avec une variante de dispositif de bras d'essuie-glace et un premier élément de retenue ainsi qu'un se- cond élément de retenue, - la figure 7 est une vue schématique d'une unité de bras d'essuie-glace pour une autre variante de dispositif de bras d'essuie-glace comportant un premier élément de retenue et un second élément de retenue, - la figure 8 est une coupe partielle schématique à travers le second élément de retenue de l'unité de bras d'essuie-glace pour une autre variante de dispositif de bras d'essuie-glace comportant une unité de buse et une unité de bras d'essuie-glace, - la figure 9 est une vue schématique d'une unité de bras d'essuie- glace d'une autre variante de dispositif de bras d'essuie-glace comportant un premier élément de retenue et un second élément de retenue, - la figure 10 montre une vue schématique d'un premier élément de retenue et d'un second élément de retenue d'une unité de bras d'essuie-glace correspondant à une autre variante de dispositif de bras d'essuie-glace, - la figure 11 est une vue schématique d'un premier élément de retenue et d'un second élément de retenue d'une unité de bras d'essuie-glace d'une autre variante de dispositif de bras d'essuie- glace, - la figure 12 est une vue schématique d'un premier élément de retenue et d'un second élément de retenue d'une unité de bras d'essuie-glace d'une autre variante de dispositif de bras d'essuie-glace, - la figure 13 est une vue schématique d'un premier élément de re- tenue et d'un second élément de retenue d'une unité de bras d'essuie-glace pour une autre variante de dispositif de bras d'essuie-glace, - la figure 14 est une vue schématique d'un premier élément de re- tenue et d'un second élément de retenue d'une unité de bras d'essuie-glace d'une autre variante de dispositif de bras d'essuie-glace, - la figure 15 est une vue en coupe schématique du second élément de retenue d'un détail d'une autre variante de dispositif de bras d'essuie-glace comportant une unité de buse et le second élément de retenue de l'unité de bras d'essuie-glace, - la figure 16 est une vue schématique d'un premier élément de retenue et d'un second élément de retenue d'une unité de bras d'essuie-glace selon une autre variante de dispositif de bras d'essuie-glace, et - la figure 17 est une vue schématique d'un premier élément de retenue et d'un second élément de retenue d'une unité de bras d'essuie-glace d'une autre variante de dispositif de bras d'essuie-glace. Description de modes de réalisation La figure 1 montre un dispositif de bras d'essuie-glace comportant une unité de bras d'essuie-glace 10a et une unité de buse 14a. Le dispositif de bras d'essuie-glace est représenté en partie éclaté ou en cours de montage à la figure 1. Le dispositif de bras d'essuie- glace fait partie d'un bras d'essuie-glace. L'unité de bras d'essuie-glace 10a comporte une tige d'essuie-glace 12a. En outre, l'unité de bras d'essuie-glace 10a comporte un adaptateur de bras d'essuie-glace 44a. Cet adaptateur de bras d'essuie-glace 44a est un adaptateur à verrouillage par le dessus. L'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a est prévu pour recevoir l'adaptateur d'un balai d'essuie-glace non représenté. L'adaptateur de balai d'essuie-glace est ainsi logé dans l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a. De plus, l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a est en une seule pièce avec la tige d'essuie-glace 12a de l'unité de bras d'essuie-glace 10a. La tige d'essuie-glace 12a a une direction prin- cipale d'extension 46a qui correspond sensiblement à la direction prin- cipale d'extension 48a de l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a. L'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a considéré parallèlement à sa direction principale d'extension 48a a une longueur comprise entre 4 cm et 6 cm. L'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a présente parallèle- ment à sa direction d'extension principale 48a, une longueur voisine de 5 cm. L'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a présente dans un plan perpendiculaire à la direction principale d'extension 48a, une section sensiblement en forme de U. Les deux côtés de cette section en forme de U sont constitués par les flancs 16a, 50a de l'unité de bras d'essuie- glace 10a. Les deux côtés de la section en forme de U sont constitués par les flancs 16a, 50a de l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a. Les flancs 16a, 50a ont une hauteur comprise entre 1 cm et 2 cm dans une direction perpendiculaire à la direction principale d'extension 48a de l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a. Les flancs 16a, 50a ont dans la direction perpendiculaire à la direction principale d'extension 48a de l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a, une hauteur voisine de 1,2 cm. De plus, les flancs 16a, 50a ont dans la direction perpendiculaire à la direction principale d'extension 48a de l'adaptateur de bras d'essuie- glace 44a et perpendiculairement au plan principal d'extension des flancs 16a, 50a, un écartement compris entre 1 cm et 2 cm. Les flancs 16a, 50a considérés perpendiculairement à la direction principale d'extension 48a de l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a et dans la direction perpendiculaire au plan principal d'extension des flancs 16a, 50a, ont un écart voisin de 1,6 cm. En principe, on pourrait également envisager un autre dimensionnement techniquement intéressant de l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a. Les flancs 16a, 50a sont reliés par le côté de base 52a de l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a. Le côté de base 52a constitue le dessus de l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a. Les flancs 16a, 50a rejoignent le côté de base 52a par un congé. Le congé (rayon) est compris entre 0,1 cm et 0,5 cm. Le congé est voisin de 0,3 cm. Mais en principe on pourrait également envisager un autre rayon techniquement intéressant. Les extrémités libres des flancs 16a, 50a de l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a, à l'opposé du côté de base 52a comportent chaque fois des rails de guidage pour guider et fixer un adaptateur de balai d'essuie-glace dans l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a. Les rails de guidage sont en une seule pièce avec les flancs 16a, 50a. Les flancs 16a, 50a rejoignent chacun les rails de guidage par l'intermédiaire d'un congé. Le congé est compris entre 0,1 cm et 0,3 cm. Le rayon est voisin de 0,2 cm. En principe on peut également envisager un autre congé techniquement intéressant. L'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a est en une seule pièce formée à partir d'une plaque métallique cintrée. En principe, on pourrait également envisager une réalisation en plusieurs pièces et/ou en un autre matériau technique- ment intéressant (figures 2, 3). En outre, l'unité de bras d'essuie-glace 10a comporte un premier élément de retenue 20a principalement rigide. A l'état installé, l'unité de buse 14a est fixée au premier élément de retenue 20a. Le premier élément de retenue 20a est prévu sur un côté frontal 22a de l'unité de bras d'essuie-glace 10a. Le premier élément de retenue 20a est installé sur le premier côté frontal 22a de l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a. Le premier élément de retenue 20a constitue une partie de la face frontale 22a de l'unité de bras d'essuie-glace 10a. Le premier élément de retenue 20a est constitué par une première patte 24a qui s'écarte de la direction d'essuyage 18a. Le premier élément de retenue 20a présente, suivant la direction d'essuyage 18a, une longueur comprise entre 0,5 cm et 1,5 cm. Le premier élément de fixation 20a présente suivant la direction d'essuyage 18a, une longueur voisine de 1 cm. Mais en principe, on pourrait également envisager une autre lon- gueur techniquement intéressante. La direction d'essuyage 18a s'étend perpendiculairement à la direction principale d'extension 48a de l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a et perpendiculairement au plan principal d'extension du flanc 16a. Le premier élément de retenue 20a a un plan principal d'extension perpendiculaire à la direction principale d'extension 48a de l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a et perpendiculaire au plan principal d'extension du flanc 16a. En outre, le plan principal d'extension du premier élément de retenue 20a s'étend parallèlement à la face fron- tale 22a de l'unité de bras d'essuie-glace 10a. Le premier élément de retenue 20a présente deux crochets de retenue 26a pour fixer l'unité de buse 14a. Les crochets de retenue 26a sont constitués par des becs sur les côtés opposés du corps de base du premier élément de retenue 20a. Les crochets de retenue 26a sont en saillie respectivement perpendicu- lairement à la direction principale d'extension 48a de l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a et parallèlement au plan principal d'extension du flanc 16a par rapport au corps de base du premier élément de retenue 20a. Directement derrière le crochet de retenue 26a, le corps de base du premier élément de retenue 20a a une région partielle rétrécie ou amincie. Cette région partielle rétrécie permet l'accrochage. En principe, on pourrait également envisager un corps de base du premier élément de retenue 20a ayant une section constante. Le premier élément de retenue 20a est directement adjacent au flanc 16a de l'unité de bras d'essuie-glace 10a. Le premier élément de retenue 20a est en saillie dans la direction perpendiculaire au flanc 16a par rapport à l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a. En outre, le premier élément de retenue 20a est réalisé en une seule pièce avec l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a. Le premier élément de retenue 20a est cintré en commun avec l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a à partir d'une plaque métallique. Mais en principe, on pourrait également envisager un autre matériau techniquement intéressant et/ou une autre réalisation distincte de l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a. En principe, on pourrait également installer le premier élément de retenue 20a à postériori sur l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a (figures 1, 2). De plus, l'unité de bras d'essuie-glace 10a présente un second élément de retenue 28a pratiquement rigide. A l'état installé, l'unité de buse 14a est fixée au second élément de retenue 28a. L'unité de buse 14a à l'état installé est fixée au premier élément de retenue 20a et au second élément de retenue 28a. Le second élément de retenue 28a est écarté de la face frontale 22a de l'unité de bras d'essuie-glace 10a. Le second élément de retenue 28a présente, parallèlement à la direction principale d'extension 48a de l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a, un écartement compris entre 3 cm et 5 cm par rapport à la face frontale 22a. Le second élément de retenue 28a présente, parallèlement à la direction principale d'extension 48a de l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a, un écartement voisin de 3,5 cm par rapport à la face frontale 22a. Le second élément de retenue 28a considéré parallèlement à la direction principale d'extension 48a de l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a est écarté du premier élément de retenue 20a d'une distance comprise entre 3 cm et 5 cm. Le second élément de retenue 28a considéré parallèlement à la direction principale d'extension 48a de l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a est écarté du premier élément de retenue 20a d'environ 3,5 cm. Mais en principe on pourrait également envisager un autre écartement techniquement intéressant. Le second élément de retenue 28a se trouve à l'extrémité libre à l'opposé du côté de base 52a du flanc 16a de l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a. Le second élément de retenue 28a se trouve sur le côté du flanc 16a à l'opposé de l'un des rails de guidage. Le second élément de retenue 28a est directement adjacent au flanc 16a de l'unité de bras d'essuie-glace 10a. Le second élément de retenue 28a est en saillie perpendiculairement au flanc 16a par rapport à l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a. Le second élément de retenue 28a est constitué par une seconde patte 30a orientée dans la direction d'essuyage 18a. Le second élément de retenue 28a présente, dans la direction d'essuyage 18a, une lon- gueur comprise entre 0,5 cm et 1,5 cm. Le second élément de retenue 28a présente dans la direction d'essuyage 18a, une longueur voisine de 0,8 cm. Mais en principe on pourrait également envisager une autre longueur techniquement intéressante. Le second élément de retenue 28a présente un plan principal d'extension qui s'étend parallèlement à la direction principale d'extension 48a de l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a et perpendiculairement au plan principal d'extension du flanc 16a. En outre, le plan principal d'extension du premier élément de retenue 20a est parallèle au côté de base 52a de l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a. Le second élément de retenue 28a comporte une cavité de fixation 34a. La cavité ou évidement de fixation 34a sert à recevoir un élément de fixation 35a pour fixer au moins une unité de buse 14a. La cavité de fixation 34a est constituée par un évidement traversant. La cavité de fixation 34a est un perçage traversant. La cavité de fixation 34a a un diamètre compris entre 0,2 cm et 0,6 cm. La cavité de fixation 34a a un diamètre voisin de 0,4 cm. En principe, on pourrait également envisager une autre cavité de fixation techniquement intéressante et/ou un autre diamètre techniquement intéressant. La cavité de fixation 34a s'étend perpendiculairement à la direction principale d'extension 48a de l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a et parallèlement au plan principal d'extension du flanc 16a dans la matière de la seconde patte 30a. En outre, le premier élément de retenue 20a est réalisé en une seule pièce avec l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a. Le premier élément de retenue 20a est formé en commun avec l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a dans une plaque métallique. Mais en principe, on pourrait également envisager un autre matériau techniquement intéressant et/ou une autre réalisation distincte de l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a. En principe, on pourrait également envisager de réa- liser le premier élément de retenue 20a à postériori sur un adaptateur de bras d'essuie-glace 44a (figures 1, 2). Le plan principal d'extension du premier élément de rete- nue 20a et le plan d'extension du second élément de retenue 28a for- ment entre eux un angle pratiquement égal à 90°. Le plan principal d'extension du premier élément de retenue 20a et le plan principal d'extension du second élément de retenue 28a forment entre eux un angle de 90° (figure 2). Le dispositif de bras d'essuie-glace a une unité de buse 14a. L'unité de buse 14a permet d'appliquer de l'eau de lavage sur la vitre du véhicule. L'unité de buse 14a à l'état de fonctionnement reçoit de l'eau de lavage par un tuyau de lavage non visible, relié à l'unité de buse 14a ; cela permet de répartir l'eau de lavage sur la vitre du véhicule. A cet effet, l'unité de buse 14a présente plusieurs buses d'essuyage 54a. En principe, on pourrait également envisager une unité de buse 14a avec une seule buse d'essuyage 54a. Les buses d'essuyage 54a présentent à l'état installé de l'unité de buse 14a, chacune des directions de projection tournées en direction de la vitre du véhicule. L'unité de buse 14a comporte également un ajutage de raccordement 56a pour le tuyau d'eau de lavage. L'ajutage de raccordement 56a con- sidéré dans la direction principale d'extension de l'unité de buse 14a se trouve à l'extrémité arrière de l'unité de buse 14a, écartée des buses d'essuyage 54a. A l'état installé de l'unité de buse 14a, l'ajutage de branchement 56a se trouve sur le côté de l'unité de buse 14a tourné vers la tige 12a de l'unité de bras d'essuie-glace 10a. Cela permet avan- tageusement de guider le tuyau d'eau de lavage le long de la tige d'essuyage 12a jusque vers l'unité de buse 14a (figure 1). A l'état installé, l'unité de buse 14a se trouve pratique- ment à côté de l'unité de bras d'essuie-glace 10a. L'unité de buse 14a à l'état installé se trouve dans une région d'adaptateur de bras d'essuie- glace 42a de l'unité de bras d'essuie-glace 10a. L'unité de buse 14a à l'état installé se trouve sur l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a de l'unité de bras d'essuie-glace 10a. A l'état installé, l'unité de buse 14a se trouve pratiquement à côté de l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a de l'unité de bras d'essuie-glace 10a. En outre, à l'état installé, l'unité de buse 14a se trouve pratiquement dans le prolongement de la tige d'essuie-glace 12a de l'unité de bras d'essuie-glace 10a. La direction principale d'extension 46a de la tige d'essuie-glace 12a est sensible parallèle à la direction principale d'extension de l'unité de buse 14a. Une droite parallèle à la direction principale d'extension 46a de la tige d'essuyage 12a coupe le centre géométrique de la tige d'essuie-glace 12a en coupant l'unité de buse 14a à l'état installé. L'unité de buse 14a à l'état installé se trouve à l'extérieur du flanc 16a de l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44a de l'unité de bras d'essuie-glace 10a (figure 1). En outre, à l'état installé, l'unité de buse 14a est fixée à l'unité de bras d'essuie-glace 10a par une liaison par enclipsage. L'unité de buse 14a comporte un premier évidement 36a pour recevoir le premier élément de retenue 20a de l'unité de bras d'essuie-glace 10a. Le premier élément de retenue 20a, à l'état monté de l'unité de buse 14a, se loge dans le premier évidement 36a de l'unité de buse 14a. L'unité de buse 14a comporte deux premiers éléments de ressort 38a, 40a qui, à l'état monté, s'accrochent au premier élément de retenue 20a. Le premier élément de retenue 20a s'accroche à l'état installé de l'unité de buse 14a entre les deux premiers éléments de ressort 38a, 40a. Les deux premiers éléments de ressort 38a, 40a sont dans l'évidement 36a de l'unité de buse 14a. Les deux premiers éléments de ressort 38a, 40a sont constitués respectivement par des branches élastiques pénétrant dans la cavité 36a. Comme les deux premiers éléments élastiques 38a, 40a réduisent l'évidement 36a dans une direction orientée dans l'évidement 36a. Les deux premiers éléments de ressort 38a, 40a se re- joignent sensiblement suivant un tracé conique dans la direction tournée vers l'évidement 36a. Les deux premiers éléments de ressort 38a, 40a sont pratiquement sans contact. De plus, la profondeur de l'évidement 36a est supérieure à la longueur des deux premiers élé- is ments de ressort 38a, 40a de sorte que les crochets de retenue 26a du premier élément de retenue 20a, à l'état installé de l'unité de buse 14a se trouvent dans la cavité 36a derrière les deux premiers éléments de ressort 38a, 40a. Les éléments de ressort 38a, 40a sont pour cela déformés au montage de l'unité de buse 14a par le premier élément de re- 20 tenue 20a, en étant déviés élastiquement vers l'extérieur pour ensuite s'accrocher derrière les crochets de retenue 26a du premier élément de retenue 20a (figures 1, 3, 4). De plus, l'unité de buse 14a comporte un élément de fixa- tion 35a. L'élément de fixation 35a, à l'état installé, se loge dans la ca- 25 vité de fixation 34a du second élément de retenue 28a. L'élément de fixation 35a est constitué par un goujon d'enclipsage. L'élément de fixation 35a comporte deux corps de base semi-cylindriques légèrement écartés l'un de l'autre. L'extrémité libre des corps de base comporte un bec d'accrochage périphérique respectif sur la surface enveloppe du 30 corps de base. Les becs d'accrochage de l'élément de fixation 35a, à l'état installé de l'unité de buse 14a sont prévus pour s'accrocher derrière la cavité de fixation 34a. Les becs d'accrochage s'accrochent ainsi derrière la cavité de fixation 34a pour qu'une partie des deux corps de base semi-cylindriques se loge dans la cavité de fixation 34a et que le 35 restant de l'unité de buse 14a se trouve sur le côté de la cavité de fixa- tion 34a opposé à celui des becs d'accrochage. Grâce au léger écartement des corps de base de l'élément de fixation 35a on pourra écarter l'un par rapport à l'autre les corps de base de manière élastique comme un ressort pendant le montage si bien que les becs d'enclipsage peuvent passer dans l'évidement de fixation 34a (figures 1 et 5). L'unité de buse 14a s'installe par un mouvement appliqué à l'unité de bras d'essuie-glace 10a orientée dans la direction d'essuyage 18a. Pour le montage, on glisse l'unité de buse 14a par un mouvement dirigé dans la direction d'essuyage 18a contre le flanc 16a de l'unité de bras d'essuie-glace 10a pour que le premier élément de re- tenue 20a de l'unité de bras d'essuyage 10a s'accroche dans la première cavité 36a de l'unité de buse 14a. Ensuite, on tourne l'unité de buse 14a autour d'un axe constitué par le premier élément de fixation 20a, perpendiculairement au flanc latéral 16a de sorte que l'élément de fixa- tion 35a de l'unité de buse 14a s'accroche dans la cavité de fixation 34a de l'unité de bras d'essuie-glace 10a. Dans l'étape suivante on raccorde le tuyau d'eau d'essuyage, non visible à l'ajutage de raccordement 56a de l'unité de buse 14a. Les figures 6 à 16 montrent d'autres exemples de réalisa- tion de l'invention. Les descriptions suivantes se limitent principale- ment aux différences entre les exemples de réalisation et pour les mêmes composants, les mêmes caractéristiques et les mêmes fonctions on se reportera à la description des autres exemples de réalisation, notamment ceux des figures 1 à 5. Pour distinguer les exemples de réali- sation, le suffixe a des références du mode de réalisation des figures 1 à 5 est remplacé respectivement par les suffixes b-k aux références des exemples de réalisation des figures 6 à 16. Pour les composants portant les mêmes références, notamment les composants de même références numériques, on se reportera aux dessins et/ou à la description des autres exemples de réalisation, notamment celui des figures 1 à 5. La figure 6 montre une unité de bras d'essuie-glace 10b d'une variante de dispositif de bras d'essuie-glace ayant un premier élément de retenue 20b pratiquement rigide et un second élément de retenue 28b essentiellement rigide. Une unité de buse est fixée à l'état installé au premier élément de retenue 20b. Le premier élément de retenue 20b est constitué par une première patte 24b orientée dans la direction d'essuyage 18b. Le premier élément de retenue 20b a un crochet de retenue 26b pour fixer l'unité de buse. Le crochet 26b est constitué par un bec ve- nant en saillie du corps de base du premier élément de retenue 20b. Le crochet de retenue 26b est en saillie dans la direction perpendiculaire à la direction principale d'extension 48b de l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44b et parallèlement au plan principal d'extension du flanc 16b en partant du corps de base du premier élément de retenue 20b. En outre, l'unité de buse, à l'état installé, est fixée par une liaison d'enclipsage à l'unité de bras d'essuie-glace 10b. L'unité de buse a une première cavité pour recevoir le premier élément de retenue 20b de l'unité de bras d'essuie-glace 10b. Le premier élément de retenue 20b, à l'état monté de l'unité de buse se loge dans le premier évidement ou première cavité de l'unité de buse. L'unité de buse a un premier élément de ressort qui, à l'état installé est accroché au premier élément de retenue 20b. Le premier élément de ressort est logé dans la cavité de l'unité de buse. L'élément de ressort est constitué par une entretoise élastique comme un ressort venant en saillie dans la cavité. L'élément de ressort réduit la cavité dans la direction orientée vers la cavité. Le crochet de retenue 26b du premier élément de retenue 20b s'accroche à l'état installé de l'unité de buse, dans la cavité derrière le premier élément de ressort. La figure 7 montre une unité de bras d'essuie-glace 10c correspondant à une variante de réalisation du dispositif de bras d'essuie-glace avec un premier élément de retenue 20c essentiellement rigide et un second élément de retenue 28c également essentiellement rigide. Une unité de buse 14c, est fixée à l'état installé sur le premier élément de retenue 20c. Le premier élément de retenue 20c est constitué par une première patte 24c orientée à l'opposé du dispositif d'essuie-glace 18c. Le premier élément de retenue 20c comporte deux crochets de retenue 26c pour fixer l'unité de buse 14c. Les crochets 26c sont constitués par des becs venant en saillie respectivement sur les côtés opposés en partant du corps de base du premier élément de retenue 20c. Les crochets de retenue 26c sont en saillie chacun perpendiculairement à la direction principale d'extension 48c de l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44c et parallèlement au plan principal d'extension du flanc 16c à partir du corps de base du premier élément de retenue 20c. Le corps de base du premier élément de retenue 20c a une section constante. A l'état monté, l'unité de buse 14c est fixée au premier élément de retenue 20c et au second élément de retenue 28c. Le second élément de retenue 28c est constitué par l'une des deux pattes 30c tournée dans la direction d'essuyage 18c. Le second élément de retenue 28c présente, dans la direction d'essuyage 18c, une longueur comprise entre 0,5 cm et 1,5 cm. Le second élément de retenue 28c présente le long de la direction d'essuyage 18c, une longueur d'environ 1 cm. Tou- tefois, en principe, on pourrait envisager une autre longueur techni- quement intéressante. Le second élément de retenue 28c présente une région partielle bombée 58c et une région partielle rétrécie 60c. Les régions partielles 58c, 60c servent à fixer l'unité de bus 14c. La région partielle bombée 58c se trouve à l'extrémité libre du second élément de retenue 28c. La plage partielle détaillée 60c est prévue à une extrémité fixe du second élément de retenue 28c. La région partielle taillée 60c rejoint directement la région partielle bombée 58c. La région partielle rétrécie 60c permet de garantir l'accrochage (figure 8). A l'état installé, l'unité de buse 14c est fixée à l'unité de bras d'essuyage 10c par une liaison par enclipsage. L'unité de buse 14c comporte une première cavité pour recevoir le premier élément de retenue 20c de l'unité de bras d'essuie-glace 10c. En outre l'unité de buse 14c comporte une seconde cavité 37c pour recevoir le second élément de retenue 28c. Le second élément de retenue 28c est logé dans la se- conde cavité 37c de l'unité de buse 14c lorsque cette unité 14c est à l'état monté. L'unité de buse 14c comporte deux éléments de ressort 62c, 64c qui, à l'état monté, s'accrochent au second élément de retenue 28c. A l'état monté, le second élément de retenue 28c s'accroche entre les deux éléments de ressort 62c, 64c. Les deux éléments de ressort 62c, 64c se trouvent dans la seconde cavité 37c de l'unité de buse 14c. Les deux seconds éléments de ressort 62c, 64c sont formés respectivement par des grands élastiques munis de reliefs bombés dans la cavité 37c. Les deux éléments de ressort 62c, 64c réduisent partiellement la cavité 37c. Les prolongements bombés des deux seconds éléments de ressort 62c, 64c sont tournés l'un vers l'autres et viennent en saillie au milieu de la cavité 37c. Les prolongements bombés des deux seconds éléments de ressort 62c, 64c sont destinés à s'accrocher dans la région partielle 60c, rétrécie du second élément de retenue 28c. Les éléments de ressort 62c, 64c sont pour cela dédiés élastiquement vers l'extérieur au montage de l'unité de buse 14c par la région partielle bombée 58c pour s'accrocher ensuite dans la région partielle réduite 60c du second élément de retenue 28c (figure 8). L'unité de buse 14c se monte sur l'unité de bras d'essuie- glace 10c par un mouvement dirigé dans la direction d'essuyage 18c. Pour le montage, on glisse l'unité de buse 14c suivant un mouvement dirigé dans la direction d'essuyage 18c vers le flanc 16c de l'unité de bras d'essuie-glace 10c pour que le premier élément de retenue 20c de l'unité de bras d'essuie-glace 10c s'accroche dans la première cavité 36c de l'unité de buse 14c et que le second élément de retenue 28c de l'unité de bras d'essuie-glace 10c s'accroche dans la seconde cavité 37c de l'unité de buse 14c. La figure 9 montre une unité de bras d'essuie-glace 10d d'une autre variante de dispositif de bras d'essuie-glace avec un premier élément de retenue 20d essentiellement rigide et un second élément de retenue 28d également essentiellement rigide. Une unité de buse est fixée à l'état installé sur le premier élément de retenue 20d. Le premier élément de retenue 20d est formé par une première patte 24d orientée dans la direction d'essuyage 18d. Le premier élément de retenue 20d comporte quatre crochets de retenue 26d pour bloquer l'unité de buse. En principe, on pourrait également envisager un nombre différent de crochets de retenue 26d. Les crochets de retenue 26d sont formés chacun par un bec et chaque fois deux tels crochets sont prévus sur les côtés opposés en saillie du corps de base du premier élément de retenue 20d. Les crochets de retenue 26d sont respectivement en saillie perpendiculairement à la direction principale d'extension 48d de l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44d et parallèlement au plan principal d'extension du flanc 16d en venant en saillie du corps de base du premier élément de retenue 20d. De chaque côté du corps de base du premier élément de retenue 20d on a deux crochets de retenue 26d. Les deux crochets de retenue 26d d'un côté sont l'un der- rière l'autre, considérés dans une direction perpendiculaire au plan principal d'extension du flanc 16d. Les différents crochets de retenue 26d permettent un accrochage particulièrement fiable même dans différentes positions. A l'état installé, l'unité de buse est fixée au premier élé- ment de retenue 20d et au second élément de retenue 28d. Le second élément de retenue 28d est constitué par une seconde patte 30d venant en saillie dans la direction d'essuyage 18d. Le second élément de retenue 28d comporte quatre crochets de retenue 32d pour bloquer l'unité de buse. En principe on pourrait également envisager un nombre diffé- rent de crochets de retenue 32d. Les crochets de retenue 32d sont constitués chacun par un bec et il y a chaque fois deux tels crochets de retenue sur les côtés opposés en saillie du corps de base du second élément de retenue 28c. Les crochets de retenue 32c sont en saillie chaque fois dans la direction parallèle à la direction principale d'extension 48c d'un adaptateur de bras d'essuie-glace 44c et dans la direction parallèle au plan principal d'extension du flanc 16c par rapport au corps de base du second élément de retenue 28c. De chaque côté du corps de base du second élément de retenue 28d, il y a chaque fois deux crochets de retenue 32d. Les deux crochets de retenue 32d d'un côté sont l'un derrière l'autre dans la direction perpendiculaire à celle du plan principal d'extension du flanc 16d. Le crochet de retenue 32d réalise un accrochage particulièrement fiable dans diverses positions. A l'état installé, l'unité de buse est fixée à l'unité de bras d'essuie-glace 10d par une liaison par enclipsage. L'unité de buse comporte une seconde cavité pour recevoir le premier élément de retenue 20d de l'unité de bras d'essuie-glace 10d. Le second élément de retenue 28d est logé dans la seconde cavité de l'unité de buse à l'état installé de cette unité de buse. L'unité de buse comporte deux seconds éléments de ressort qui, à l'état installé, s'accrochent au second élément de retenue. Le second élément de retenue s'accroche à l'état installé de l'unité de buse, entre les deux seconds éléments de ressort. Les deux seconds éléments de ressort sont logés dans la seconde cavité de l'unité de buse. Les deux seconds éléments de ressort sont formés respectivement par des entretoises élastiques venant en saillie dans la cavité. Les seconds éléments de ressort de la seconde cavité sont au moins sensiblement identiques aux premiers éléments de ressort de la première cavité. La figure 10 montre un premier élément de retenue 20e essentiellement rigide ainsi qu'un second élément de retenue 28e éga- lement essentiellement rigide d'une unité de bras d'essuie-glace 10e d'une autre variante de dispositif de bras d'essuie-glace. Le premier élément de retenue 20e reçoit, à l'état installé, une unité de buse. Le premier élément de retenue 20e est formé par une première patte 24e qui est en saillie dans la direction d'essuyage 18e. Le premier élément de retenue 20e a un crochet de retenue 26e pour la fixation de l'unité de buse 14e. Un bec est formé sur le crochet de retenue 26e qui est en saillie du corps de base du premier élément de retenue 20e. Le crochet de retenue 26e est en saillie parallèlement à la direction principale d'extension 48e de l'adaptateur de bras d'essuie- glace 44e et parallèlement au plan principal d'extension du flanc latéral 16e dans la direction de la tige d'essuie-glace de l'unité de bras d'essuie-glace 10e à partir du corps de base du premier élément de retenue 20e. La figure 11 montre un premier élément de retenue 20f essentiellement rigide et un second élément de retenue 28f essentiellement rigide d'une unité de bras d'essuie-glace 10f d'une autre variante de dispositif de bras d'essuie-glace. Une unité de buse est fixée à l'état installé sur le premier élément de retenue 20f. Le premier élément de retenue 20f est constitué par une première patte 24f dirigée dans la direction d'essuyage 18f. Le premier élément de retenue 20f comporte quatre crochets de retenue 26f pour la fixation de l'unité de buse. En principe, on pourrait également envisager un nombre différent de crochets de retenue 26f. Les crochets de retenue 26f sont constitués chacun par un bec et chaque fois deux crochets sont prévus sur les côtés opposés en saillie du corps de base du premier élément de retenue 20f. Les crochets de retenue 26f sont en saillie chaque fois perpendiculairement à la direction principale d'extension 48f de l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44f et parallèle- ment au plan principal d'extension du flanc 16f en saillie du corps de base du premier élément de retenue 20f. De chaque côté du corps de base du premier élément de retenue 20f, il y a chaque fois deux crochets de retenue 26f. Les deux crochets de retenue 26f d'un côté sont l'un derrière l'autre dans la direction perpendiculaire au plan principal d'extension du flanc 16f. Les différents crochets de retenue 26f garan- tissent un accrochage particulièrement fiable dans différentes positions. La figure 12 montre un premier élément de retenue 20g essentiellement rigide ainsi qu'un second élément de retenue 28g essentiellement rigide d'une unité de bras d'essuie-glace 10g d'une autre va- riante de dispositif de bras d'essuie-glace. Une unité de buse est fixée à l'état installé au premier élément de retenue 20g. Le premier élément de retenue 20g est constitué par une première patte 24g orientée dans la direction d'essuyage 18g. Le premier élément de retenue 20g comporte quatre crochets de retenue 26g pour fixer l'unité de buse. En principe on pourrait égale- ment envisager un nombre différent de crochets de retenue 26g. Les crochets de retenue 26g sont constitués chacun par un bec et chaque fois deux tels crochets sont prévus sur les côtés opposés en saillie du corps de base du premier élément de retenue 20g. Les crochets de rete- nue 26g sont respectivement en saillie perpendiculairement à la direc- tion principale d'extension 48g de l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44g et parallèlement au plan principal d'extension du flanc 16g en saillie du corps de base du premier élément de retenue 20g. Sur chaque côté du corps de base du premier élément de retenue 20g il y a deux crochets de retenue 26g. Les deux crochets de retenue 26g d'un côté sont l'un derrière l'autre dans la direction perpendiculaire au plan principal d'extension du flanc 16g. Les différents crochets de retenue 26g garantissent un accrochage particulièrement fiable dans différentes positions. A l'état installé, l'unité de buse 14g est fixée au premier élément de retenue 20g et au second élément de retenue 28g. Le second élément de retenue 28g est constitué par une seconde patte 30g orientée dans la direction d'essuyage 18g. Le second élément de retenue 28g a une région partielle bombée 58g et une région partielle amincie 60g. Les régions partielles 58g et 60g servent à fixer l'unité de buse. 14g. La région partielle bombée 58g est prévue à l'extrémité libre du second élément de retenue 28g. La région partielle amincie ou réduite 60g est prévue à l'extrémité fixe du second élément de retenue 28g. La région partielle amincie 60g rejoint directement la région partielle bombée 58g. La région partielle amincie 60g garantit l'accrochage. La figure 13 montre un premier élément de retenue 20h essentiellement rigide et un second élément de retenue 28h essentiellement rigide d'une unité de bras d'essuie-glace 10h d'une autre variante de dispositif de bras d'essuie-glace. A l'état installé, l'unité de buse est fixée au premier élément de retenue 20h. Le premier élément de retenue 20h est constitué par une première patte 24h dans la direction d'essuyage 18h. Le premier élément de retenue 20h comporte un crochet de retenue 26h pour fixer l'unité de buse. Le crochet de retenue 26h est constitué par un bec en saillie du corps de base du premier élément de retenue 20h. Le crochet de retenue 26h est en saillie parallèlement à la direction principale d'extension 48h de l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44h et parallèlement au plan principal d'extension du flanc 16h dans la direction de la tige d'essuie-glace de l'unité de bras d'essuie-glace 10h en saillie du corps de base du premier élément de retenue 20h. A l'état installé, l'unité de buse 14h est fixé au premier élément de retenue 20h et au second élément de retenue 28h. Le second élément de retenue 28h est constitué par une seconde patte 30h dans la direction d'essuyage 18h. Le second élément de retenue 28h a une région partielle bombée 58h et une région partielle amincie ou réduite 60h. Les régions partielles 58h, 60h servent à fixer l'unité de buse 14h. La région partielle bombée 58h est prévue à l'extrémité libre du second élément de retenue 28h. La région partielle amincie 60h est pré- vue à l'extrémité fixe du second élément de retenue 28h. La région par- tielle amincie 60h rejoint directement la région partielle bombée 58h. La région partielle amincie 60h garantit l'accrochage. La figure 14 montre un premier élément de retenue 20i essentiellement rigide et un second élément de retenue 28i essentielle- ment rigide d'une unité de bras d'essuie-glace 10i d'une autre variante de dispositif de bras d'essuie-glace. A l'état monté, une unité de buse 14i est fixée au premier élément de retenue 20i. Le premier élément de retenue 20i est constitué par une première patte 24i orientée dans la direction d'essuyage 18i. Le premier élément de retenue 20i a un crochet de retenue 26i pour fixer l'unité de buse 14i. Le crochet de retenue 26i est constitué par un bec en saillie du corps de base du premier élément de retenue 20i. Le crochet de retenue 26i est en saillie dans la direction perpendiculaire à la direction principale d'extension 48i de l'adaptateur de bras d'essuie- glace 44i et parallèlement au plan principal d'extension du flanc latéral 16i en saillie du corps de base du premier élément de retenue 20i. A l'état installé, l'unité de buse 14i est fixée au premier élément de retenue 20i et au second élément de retenue 28i. Le second élément de retenue 28i est constitué par une seconde patte 30i orientée dans la direction d'essuyage 18i. Le second élément de retenue 28i a, dans la direction d'essuyage 18i, une longueur comprise entre 0,5 cm et 1,5 cm. Le second élément de retenue 28i présente dans la direction d'essuyage 18i une longueur voisine de 0,8 cm. En principe on pourrait également envisager d'autres longueurs techniquement intéressantes. Le second élément de retenue 28i a un crochet de retenue 32i pour blo- quer l'unité de buse 14i. Le crochet 32i est constitué par une entretoise orientée transversalement au corps de base du second élément de retenue 28i ; cette entretoise vient en saillie du corps de base du second élément de retenue 28i. Le crochet de retenue 32i est en saillie parallè- lement à la direction principale d'extension 48i de l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44i et parallèlement au plan principal d'extension du flanc 16i dans la direction de la tige d'essuie-glace de l'unité de bras d'essuie-glace 10i en saillie du corps de base du second élément de retenue 28i. L'unité de buse 14i, à l'état monté, est fixée par une liaison par enclipsage à l'unité de bras d'essuie-glace 10i. L'unité de buse 14i a une première cavité 36i pour recevoir le premier élément de retenue 20i de l'unité de bras d'essuie-glace 10i. En outre, l'unité de buse 14i a une seconde cavité 37i pour recevoir le second élément de retenue 28i. Le second élément de retenue 28i, à l'état installé de l'unité de buse 14i est logé dans la seconde cavité 37i de l'unité de buse 14i. L'unité de buse 14i comporte deux parois 66i, 68i pour couvrir partiellement la seconde cavité 37i. Les deux parois 66i, 68i sont écartées et forment ainsi l'ouverture de la seconde cavité 37i. L'ouverture de la seconde ca- vité 37i est plus large que la largeur du corps de base du second élément de retenue 28i et plus étroite que la largeur de l'ensemble du second élément de retenue 28i avec les crochets de retenue 32i. Ainsi, le second élément de retenue 28i pourra être logé dans la cavité 37i par un mouvement de basculement. Le crochet de retenue 32i sera alors bloqué par la paroi 66i contre son extraction dans la cavité 37i. L'unité de buse 14i est fixée contre toute extraction perpendiculaire. Cela permet notamment d'assurer que l'unité de buse 14i ne puisse être dégagée que par une combinaison de mouvements, ce qui évite tout détache- ment accidentel (figure 15). L'unité de buse 14i se monte en partie sur l'unité de bras d'essuie-glace 10i par un mouvement orienté dans la direction d'essuyage 18i. Au préalable, pour le montage on place le second élément de retenue 28i par un mouvement de basculement de l'unité de buse 14i dans la cavité 37i. Ensuite, on glisse l'unité de buse 14i par un mouvement dirigé dans la direction d'essuyage 18i vers le flanc 16i de l'unité de bras d'essuie-glace 10i pour que le premier élément de retenue 20i de l'unité de bras d'essuie-glace 10i s'accroche dans la première cavité de l'unité de buse 14i. La figure 16 montre un premier élément de retenue 20j essentiellement rigide et un second élément de retenue 28j essentiellement rigide d'une unité de bras d'essuie-glace 10j d'une autre variante de dispositif de bras d'essuie-glace. A l'état installé, une unité de buse est fixée au premier élément de retenue 20j. Le premier élément de retenue 20j est formé par une première patte 24j orientée dans la direction d'essuyage 18j. Le premier élément de retenue 20j a un crochet de retenue 26j pour bloquer l'unité de buse. Le crochet de retenue 26j est constitué par un bec en saillie du corps de base du premier élément de retenue 20j. Le cro- c chet de retenue 26j est en saillie parallèlement à la direction principale d'extension 48j de l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44j et parallèlement au plan principal d'extension du flanc 16j dans la direction de la tige d'essuie-glace de l'unité de bras d'essuie-glace 10j en saillie du corps de base du premier élément de retenue 20j. 10 A l'état installé, l'unité de buse 14j est fixée au premier élément de retenue 20j et au second élément de retenue 28j. Le second élément de retenue 28j est constitué par une seconde patte 30j orientée dans la direction d'essuyage 18j. Le second élément de retenue 28j a un crochet de retenue 32j pour fixer l'unité de buse. Le crochet de retenue 15 32j est constitué par une entretoise orientée transversalement au corps de base du second élément de retenue 28j, cette entretoise venant en saillie du corps de base du second élément de retenue 28j. Le crochet de retenue 32j est en saillie parallèlement à la direction principale d'extension 48j de l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44j et parallèle- 20 ment au plan principal d'extension du flanc 16j dans la direction de la tige d'essuie-glace de l'unité de bras d'essuie-glace 10j en saillie du corps de base du second élément de retenue 28j. La figure 17 montre un premier élément de retenue 20k essentiellement rigide et un second élément de retenue 28k essentielle- 25 ment rigide d'une unité de bras d'essuie-glace 10k d'une autre variante de dispositif de bras d'essuie-glace. A l'état installé, une unité de buse est fixée au premier élément de retenue 20k. Le premier élément de retenue 20k est constitué par une patte 24k orientée dans la direction d'essuyage 18k. Le 30 premier élément de retenue 20k comporte deux crochets de retenue 26k pour fixer l'unité de buse. Les crochets de retenue 26k sont constitués chacun par un bec et ils sont prévus sur les côtés respectivement opposés pour venir en saillie du corps de base du premier élément de retenue 20k. Les crochets de retenue 26k sont en saillie 35 perpendiculairement à la direction principale d'extension 48k de l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44k et parallèlement au plan principal d'extension du flanc 16k en saillie du corps de base du premier élément de retenue 20k. A l'état installé, une unité de buse est fixée au premier élément de retenue 20k et au second élément de retenue 28k. Le second élément de retenue 28k est constitué par une seconde patte 30k orientée dans la direction d'essuyage 18k. Le second élément de retenue 28k comporte un crochet de retenue 32k pour fixer l'unité de buse 14k. Le crochet 32k est formé par une entretoise dirigée transversalement au corps de base du second élément de retenue 28k et venant en saillie du corps de base du second élément de retenue 28k. Le crochet de retenue 32k est en saillie parallèlement à la direction principale d'extension 48a de l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44k et parallèlement au plan principal d'extension du flanc 16k dans la direction de la tige d'essuie- glace de l'unité de bras d'essuie-glace 10k à partir du corps de base du second élément de retenue 28k. Les combinaisons présentées dans les figures du premier élément de retenue 20a ; 20b ; 20c ; 20d ; 20e ; 20f ; 20g ; 20h ; 20i ; 20j ; 20k avec le second élément de retenue 28a ; 28b ; 28c ; 28d ; 28e ; 28f ; 28g ; 28h ; 28i, 28j ; 28k ne sont développés ci- dessus qu'à titre d'exemple. En principe, on peut envisager une combi- naison quelconque. Les réalisations des premiers éléments de retenue 20a ; 20b ; 20c ; 20d ; 20e ; 20f ; 20 g ; 20h ; 20i ; 20j ; 20k ne sont pas limitées à celles du premier élément de retenue et les développements du second élément de retenue 28a ; 28b ; 28c ; 28d ; 28e ; 28f ; 28g ; 28h ; 28i, 28j ; 28kne sont pas limités au second élément de retenue. Les unités de buse 14a ; 14c ; 14i, notamment les cavités 36a ; 37c ; 37i et les éléments de fixation 35a sont adaptés chaque fois de préférence aux éléments de retenue 20a ; 20b ; 20c ; 20d ; 20e ; 20f ; 20 g ; 20h ; 20i ; 20j ; 20k ; 28a ; 28b ; 28c ; 28d ; 28e ; 28f ; 28g ; 28h ; 28i, 28j ; 28k. En principe, on pourrait également envisager d'autres cavités et éléments de fixation techniquement intéressants. Dans un but de simplification de la présentation, les re- vendications comportent des références numériques sans que ces références numériques ne soient systématiquement complétées par des suffixes littéraux. NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX (Dans un but de simplification la nomenclature se limite aux références numériques sans les suffixes littéraux) 10 Unité de bras d'essuie-glace 12 Tige d'essuie-glace 14 Unité de buse 16 Flanc 18 Direction d'essuyage 20 Premier élément de retenue 22 Côté frontal de l'unité de bras d'essuie-glace 24 Première patte 26 Crochet de retenue 28 Second élément de retenue 30 Seconde patte 34 Cavité de fixation 35 Elément de fixation 36 Première cavité 37 Seconde cavité 38-40 Elément de ressort 44 Adaptateur de bras d'essuie-glace 46 Direction principale d'extension de la tige d'essuie-glace 48 Direction principale d'extension 50 Flanc 52 Côté de base de l'adaptateur de bras d'essuie-glace 54 Buse d'essuyage 56 Ajutage de raccordement 58 Région bombée 60 Région amincie 66,68 Paroi35 REVENDICATIONS1°) Dispositif de bras d'essuie-glace comportant une unité de bras d'essuie-glace (10) ayant au moins une tige d'essuie-glace (12) et au moins une unité de buse (14) pour appliquer de l'eau de lavage sur la vitre du véhicule et qui, est au moins essentiellement installée sur le côté de l'unité de bras d'essuie-glace (10), dispositif caractérisé en ce que l'unité de buse (14) à l'état installé, est au moins pour l'essentiel dans le prolongement de la tige d'essuie-glace (12) de l'unité de bras d'essuie- glace (10) et elle est fixée par une liaison par enclipsage à l'unité de bras d'essuie-glace (10). 2°) Dispositif de bras d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'une unité de buse (14), à l'état installé, se trouve au moins pour l'essentiel à l'extérieur d'un flanc latéral (16) de l'unité de bras d'essuie-glace (10). 3°) Dispositif de bras d'essuie-glace selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'unité de buse (14) se monte au moins par un mouvement orienté dans la direction d'essuyage (18), sur l'unité de bras d'essuie-glace (10). 4°) Dispositif de bras d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'unité de bras d'essuie-glace (10) comporte au moins un premier élément de retenue (20) essentiellement rigide sur lequel se fixe au moins une unité de buse (14) à l'état installé. 5°) Dispositif de bras d'essuie-glace selon la revendication 4, caractérisé en ce que le premier élément de retenue (20) est installé sur le côté frontal (22) de l'unité de bras d'essuie-glace.356°) Dispositif de bras d'essuie-glace selon la revendication 4, caractérisé en ce que le premier élément de retenue est constitué par une première patte (24) orientée dans la direction d'essuyage (18). 7°) Dispositif de bras d'essuie-glace selon la revendication 4, caractérisé en ce que le premier élément de retenue (20) comporte au moins un crochet de retenue (26) pour la fixation d'au moins une unité de buse (14). 8°) Dispositif de bras d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'unité de bras d'essuie-glace (10) comporte un second élément de retenue (28) au moins pour l'essentiel rigide sur lequel, à l'état installé, se fixe au moins une unité de buse (14). 9°) Dispositif de bras d'essuie-glace selon la revendication 8, caractérisé en ce que le second élément de retenue (28) est écarté de la face frontale (22) de l'unité de bras d'essuie-glace (10). 10°) Dispositif de bras d'essuie-glace selon la revendication 9, caractérisé en ce que le second élément de retenue (28) est formé par une second patte (30) orientée dans la direction d'essuyage (18). 11°) Dispositif de bras d'essuie-glace selon la revendication 8, caractérisé en ce que le second élément de retenue (28) comporte au moins un crochet de re- tenue (32) pour fixer l'unité de buse (14). 12°) Dispositif de bras d'essuie-glace selon la revendication 8, caractérisé en ce quele second élément de retenue (28) comporte au moins une cavité de fixation (34) pour recevoir un second élément de fixation (35) pour fixer au moins l'unité de buse (14). 13°) Dispositif de bras d'essuie-glace selon les revendications 4 et 8, caractérisé en ce que, le plan principal d'extension contenant au moins un premier élément de retenue (20) et le plan principal d'extension d'au moins un second élément de retenue (28) font un angle au moins pratiquement égal à 90°. 14°) Dispositif de bras d'essuie-glace selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'unité de buse (14) comporte au moins une première cavité (36) pour recevoir au moins un premier élément de maintien. 15°) Dispositif de bras d'essuie-glace selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'une unité de buse (14) comporte au moins une seconde cavité (37) pour recevoir au moins un second élément de retenue (28). 16°) Dispositif de bras d'essuie-glace selon au moins la revendication 4, caractérisé en ce que l'unité de buse (14) comporte au moins un premier élément de ressort (38) qui, à l'état installé est accroché au premier élément de retenue (20). 17°) Dispositif de bras d'essuie-glace selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'unité de buse (14) a au moins deux premiers éléments de ressort (38, 40) entre lesquels le premier élément de retenue (20) est accroché à l'état installé. 18°) Dispositif de bras d'essuie-glace selon la revendication 12, caractérisé en ce quel'une unité de buse (14) comporte un élément de fixation (35a) qui, à l'état installé, se trouve dans une cavité de fixation (34). 19°) Dispositif de bras d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'unité de buse (14), à l'état installé, se trouve dans la plage d'adaptateur de bras d'essuie-glace (42) de l'unité de bras d'essuie-glace (10). 20°) Dispositif de bras d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'unité de buse (14) à l'état installé, se trouve contre l'adaptateur de bras d'essuie-glace (44) de l'unité de bras d'essuie-glace (10). 21°) Bras d'essuie-glace comportant au moins un dispositif de bras d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 1 à 20.20