FR 3011514 A1 20150410 FR 1359665 A 20131004 Rehausseur d'assise de siège de véhicule automobile et véhicule équipé d'un tel rehausseur. La présente invention concerne un rehausseur d'assise de siège automobile, adapté pour recevoir un enfant, et plus particulièrement un rehausseur d'assise déployable. Le rehausseur d'assise est destiné à être placé sur le siège arrière d'un véhicule automobile afin de surélever la position assise d'un enfant et lui faire bénéficier de meilleures conditions de confort et de sécurité. Un rehausseur permet en effet de procurer aux enfants une meilleure visibilité et permet aussi à ceux -ci d'utiliser la ceinture de sécurité prévue pour les adultes tout en assurant un positionnement efficace de la ceinture, adapté au gabarit plus petit qu'un adulte, de l'enfant. Les sièges rehausseurs d'assise pour enfant, tel le rehausseur par exemple 15 divulgué dans la demande FR2969977, occupent un volume important dans le véhicule, notamment lorsque ceux -ci sont inutilisés. On recherche à optimiser le rangement de ceux-ci et la présente invention répond à cette problématique. Il devient en effet nécessaire de réduire l'encombrement de ceux-ci, en particulier lorsque ceux-ci sont transportés sans être utilisés. 20 Ce but est atteint grâce à l'invention qui propose un siège rehausseur d'assise pour enfant comprenant une structure munie d'une plaque supérieure destinée à supporter un enfant et une plaque inférieure destinée à être disposée au contact de l'assise d'un siège de véhicule, ledit siège rehausseur d'assise pouvant prendre une position déployée dans laquelle la plaque 25 supérieure est éloignée de la plaque inférieure et une position escamotée dans laquelle la plaque supérieure est au contact avec la plaque inférieure caractérisé en ce que La plaque supérieure est liée à la plaque inférieure au moyen de trois rangées distinctes de bras de guidage. Avantageusement, l'invention permet un rangement du rehausseur lorsque celui-ci n'est pas utilisé. Grace à la faible épaisseur du rehausseur en position escamotée, celui-ci est aisément transportable dans le véhicule. Son rangement est plus facile. Il se déploie avec facilité notamment grâce aux bras de guidage pivotant qui assurent de plus, une bonne stabilité du rehausseur en position déployée. Dans des formes de réalisation préférées de l'invention, on a en outre recours à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes prises seules ou en combinaison: - Le siège rehausseur d'assise comprend une rangée de bras de guidage arrière, une rangée de bras de guidage avant et une rangée de bras de guidage intermédiaires, lesdits bras de guidage étant pivotant et disposés parallèlement à la plaque inférieure lorsque le siège rehausseur est en position escamotée et orthogonaux avec la plaque inférieure lorsque le siège rehausseur est en position déployée. - La plaque supérieure comprend une plaque supérieure avant et une plaque supérieure arrière reliées par une interface de liaison présentant un axe de rotation solidaire de la plaque supérieure arrière, l'interface de liaison étant coulissante à l'intérieur de la plaque supérieure avant. - La rangée de bras de guidage avant est constituée d'un unique bras de guidage transversal. - Les rangées de bras de guidage intermédiaires et arrières comprennent un bras de guidage latéral droit, un bras de guidage latéral gauche et un bras de guidage central. - Les bras de guidage arrière sont pivotants sur la plaque supérieure arrière et le bras de guidage avant est pivotant sur la plaque supérieure avant. - Les bras de guidage centraux intermédiaire et arrière, latéraux droits intermédiaire et arrière, latéraux gauche intermédiaire et arrière sont respectivement alignés longitudinalement. - Les bras de guidage latéraux droits intermédiaire et arrière, latéraux gauches intermédiaire et arrières, sont reliés respectivement par une tige de guidage longitudinale droite et une tige de guidage longitudinale gauche, chaque tige de guidage longitudinale reliant aussi le bras de guidage avant. - le siège rehausseur comporte un verrou maintenant le bras de guidage avant. Enfin l'invention concerne un véhicule comprenant un siège rehausseur d'assise muni de l'une quelconque des caractéristiques précédentes. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante de plusieurs de ses formes de réalisation, données à titre d'exemples non limitatifs, en regard des dessins joints. Sur les dessins : La figure 1 est une vue en perspective d'un rehausseur de siège selon l'invention en position déployée avec la matelassure. La figure 2 est une vue en perspective d'une structure de rehausseur de siège selon l'invention en position déployée. La figure 3 est une vue en perspective d'un rehausseur de siège selon l'invention en position intermédiaire de repliement. La figure 4 est une vue en perspective d'une structure de rehausseur de siège selon l'invention en position escamotée. La figure 5 est une vue latérale du rehausseur de siège selon l'invention en position escamotée La figure 6 est une vue en coupe agrandie du moyen de verrouillage. Dans le contexte de la présente demande, les termes « avant », « arrière », « gauche », « droite » s'entendent en référence a un repère usuel des véhicules automobiles comprenant un premier axe longitudinal X, horizontal et orienté de l'arrière vers l'avant, un axe transversal Y et un axe vertical Z dirigé du bas vers le haut, avec un siège disposé dans le véhicule, le dossier du siège étant en position d'utilisation. Par ailleurs, sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 est une vue en perspective, latérale, du rehausseur selon l'invention. Le rehausseur d'assise 1 comprend une structure recouverte par une mousse d'assise 8 assurant le confort de l'enfant. La structure de rehausseur comporte une armature supérieure d'assise 3 destinée à supporter un enfant et une plaque inférieure 4 destinée à être disposée au contact du siège de véhicule automobile. La plaque inférieure et l'armature supérieure sont reliées par trois rangées distinctes de bras de guidage 5A, 5B, 5C, une rangée de bras de guidage avant 5A, une rangée de bras de guidage intermédiaire 5B et une rangée de bras de guidage arrière 5C. Les bras de guidage sont pivotant à la fois sur la plaque inférieure 4 et sur l'armature supérieure 3 au moyen d'axes de rotation situés aux interfaces entre les bras de guidage et la plaque inférieure et aux interfaces entre les bras de guidage et l'armature supérieure. Les bras de guidage sont sensiblement orthogonaux à la plaque inférieure lorsque le siège rehausseur est en position déployée, comme c'est le cas sur la figure 1. Comme on le voit plus en détail sur la figure 2, montrant la structure du siège rehausseur d'assise en position déployée, l'armature supérieure 3 comprend une plaque supérieure avant 31 et une plaque supérieure arrière 32 reliées par une interface de liaison 34. La plaque supérieure arrière est sensiblement horizontale. L'interface de liaison 34 a une forme plane, elle présente un axe de rotation 33 solidaire de la plaque supérieure arrière, et coulisse à l'intérieur de la plaque supérieure avant 31. La plaque supérieure avant 31 présente un logement creux permettant le coulissement à l'intérieur de celle-ci. L'interface de liaison 34 est reliée à la plaque supérieure par deux charnières pivotantes autour de l'axe de rotation 33. Les plaques supérieures arrière et avant pivotent ainsi l'une par rapport à l'autre au moyen de l'axe de rotation 33. L'armature supérieure, plus particulièrement la plaque supérieure arrière 32 et la plaque supérieure avant 31, possède de plus des bossages avec des trous coaxiaux débouchant qui accueillent des axes de rotation assurant la retenue et l'articulation des bras de guidage liés à la plaque inférieure 4. La rangée de bras de guidage avant 5A est constituée d'un unique bras de guidage transversal 5A1. Ce bras de guidage transversal comprend une plaque de largeur égale à celle du rehausseur. Cette plaque est articulée sur la plaque inférieure 4 et sur la plaque supérieure avant 31 par l'intermédiaire d' un axe de rotation 35. Les rangées de bras de guidage intermédiaire 5B et arrière 5C comprennent chacune deux bras de guidage latéraux 5B1, 5B3, et 5C1, 5C3 et un bras de guidage central 5B2, 5C2. Les bras de guidage intermédiaires 5B1, 5B2, 5B3 soutiennent à l'avant la plaque supérieure arrière 3, les bras de guidage arrière 5C1, 5C2, 5C3 soutiennent à l'arrière la plaque supérieure arrière 3. Les bras de guidage assurent la bonne stabilité du réhausseur. Les bras de guidage arrière 5C1, 5C2, 5C3 et intermédiaires 5B1, 5B2, 5B3 sont pivotant sur la plaque supérieure arrière 32 et le bras de guidage avant 5A1 est pivotant sur la plaque supérieure avant 31. L'ensemble des bras pivotant 5 est aussi fixé de façon pivotante sur la plaque inférieure 4. 3 0 1 1 5 14 6 Les bras de guidage centraux 5B2, 5C2 et intermédiaires et arrières latéraux droits 5B3, 5C3 et latéraux gauches 5B1, 5C1 sont respectivement alignés longitudinalement pour le côté droit et sur le côté gauche. Les bras de guidage latéraux intermédiaires et arrières droits 5B3, 5C3 et 5 gauches 5B1, 5C1 sont reliés respectivement par une tige de guidage droite 63 et une tige de guidage gauche 61. Les tiges de guidage reliant aussi le bras de guidage avant 5A. Ces tiges de guidage assurent le mouvement simultané des bras de guidage auxquelles elles sont reliées. Ceci est visible en figure 3 montrant le rehausseur en cours de repliement. Ainsi, La tige de guidage 10 droite 63 assure ainsi le mouvement simultané du bras de guidage avant 5A, des bras de guidage intermédiaire droit 5B3 et du, bras de guidage arrière droit 5C3. Et la tige de guidage gauche 61 assure le mouvement simultané du bras de guidage avant 5A, du bras de guidage intermédiaire gauche 5B1 et du bras de guidage arrière gauche 5C1. Le bras de guidage avant 5A étant 15 unique, assure la simultanéité des mouvements des deux tiges de guidage, et donc de l'ensemble des bras de guidage. La figure 3 montre une étape de repliement du rehausseur. Le rehausseur est muni d'une sangle de préhension 9 disposée sur la matelassure située en partie supérieure. Elle est reliée à l'armature 3 et est destinée à faciliter et 20 permettre le déploiement du rehausseur de sa position de rangement à sa position déployée. Le rehausseur comprend à l'avant un verrou 7 qui permet le maintien en position du bras de guidage avant. Afin d'autoriser le repliement du rehausseur, le verrou nécessite d'être désactivé, ce qui est réalisé par la rotation de celui-ci de sa position de maintien représentée en figure 6, où le 25 verrou est sensiblement vertical, à une position déverrouillée où le verrou est aligné et en contact avec la plaque inférieure 4. La figure 6 représente une vue plus détaillée en coupe longitudinale du verrou de la figure 1. Le verrou est manipulé au moyen d'une poignée 71. La figure 4 montre la structure de siège de rehausseur en position repliée. Les bras de guidage sont disposés parallèlement à la plaque inférieure 4 et contre celle-ci. L'armature supérieure 3 comprend des évidements réalisés à l'intérieur de la plaque supérieure arrière. Ces évidements permettent le logement des bras pivotant lorsque le rehausseur est en configuration escamotée. Ils permettent ainsi que les bras soient complètement alignés avec la plaque inférieure. Ces évidements permettent une réduction de l'encombrement de la rehausse en position repliée. Ainsi la rehausse repliée présente une faible épaisseur comme visible en figure 5. Dans un mode de réalisation particulier, des surfaces additionnelles de maintien en position 51 sont prévues sur les bras de guidage 5 permettant un maintien plus aisé en position déployée, la surface de maintien se positionnant exactement au-dessus d'une surface plane, parallèle à la surface inférieure 4, la surface de maintien étant issue du pallier portant l'axe de pivotement et située au-dessus de l'axe de pivotement du bras de guidage lié à la surface inférieure 4. Le rehausseur comprend aussi latéralement de part et d'autre, des passes sangles de ceinture de sécurité et la plaque supérieure arrière 3 comprend deux dégagements latéraux pour permettre les passages latéraux de sangle de ceinture de sécurité en vis-à-vis des passe-sangle 39 gauche et droit solidaires de la plaque supérieure arrière 3. Le dispositif fonctionne de la façon suivante : Une action sur la poignée 9 permet l'activation du bras de guidage avant 5A qui entraine ensuite l'activation des bras de guidage intermédiaires droit et gauche et arrières droit et gauche. Par activation, on entend passage de la position escamotée à la position déployée, c'est-à-dire la position d'utilisation. Du fait du soulèvement de la rehausse provoquée par l'activation du bras de guidage avant, les bras centraux intermédiaires et arrières se déploient aussi. Ainsi une action sur la sangle 9 permet le déploiement total du siège rehausseur et le passage de la position de repliement à la position déployée. Grâce à l'invention, lorsque l'utilisateur veut installer un enfant dans son véhicule, il exerce une pression sur la sangle de afin de provoquer le déploiement du rehausseur, puis Il fixe celui-ci en position en activant le verrou 7. L'invention permet notamment un déploiement rapide du rehausseur, une bonne stabilité de celui-ci grâce à ses bras de guidage et un stockage aisé de celui-ci du fait de sa faible épaisseur, en particulier lorsque celui-ci n'est pas utilisé. REVENDICATIONS1 - Siège rehausseur d'assise (1) pour enfant comprenant une structure (2) munie d'une armature supérieure (3) destinée à supporter un enfant et une plaque inférieure (4) destinée à être disposée au contact de l'assise d'un siège de véhicule, ledit siège rehausseur d'assise pouvant prendre une position déployée dans laquelle l'armature supérieure (3) est éloignée de la plaque inférieure et une position escamotée dans laquelle l'armature supérieure (3) est au contact avec la plaque inférieure (4) caractérisé en ce que l'armature supérieure (3) est liée à la plaque inférieure (4) au moyen de trois rangées (5A, 5B, 5C) distinctes de bras de guidage (5). 2 - Siège rehausseur d'assise (1) pour enfant selon la revendication précédente caractérisé en ce qu'il comprend une rangée de bras de guidage arrière (5C), une rangée de bras de guidage avant (5A) et une rangée de bras de guidage intermédiaires (5B), lesdits bras de guidage (5) étant pivotant et disposés parallèlement à la plaque inférieure lorsque le siège rehausseur est en position escamotée et orthogonaux à la plaque inférieure (4) lorsque le siège rehausseur en position déployée. 3 - Siège rehausseur d'assise (1) pour enfant selon la revendication précédente caractérisé en ce que l'armature supérieure (3) comprend une plaque supérieure avant (31) et une plaque supérieure arrière (32) reliées par une interface de liaison (34) présentant un axe de rotation (33) solidaire de la plaque supérieure arrière, l'interface de liaison étant coulissante à l'intérieur de la plaque supérieure avant (31). 4 - Siège rehausseur d'assise (1) pour enfant selon la revendication précédente caractérisé en ce que la rangée de bras de guidage avant (5A) est constituée d'un unique bras de guidage transversal (5A1). 3 0 1 1 5 1 4 10 5 - Siège rehausseur d'assise (1) pour enfant selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les rangées de bras de guidage intermédiaires (5B) et arrières (5C) comprennent un bras de guidage latéral droit (5B3, 5C3), un bras de guidage latéral gauche (5B1, 5C1) et un 5 bras de guidage central (5B2, 5C2). 6 - Siège rehausseur d'assise (1) pour enfant selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les bras de guidage arrière (5C1,5C2,5C3) sont pivotant sur la plaque supérieure arrière (32) et le bras de guidage avant (5A1) est pivotant sur la plaque supérieure avant (31). 10 7 - Siège rehausseur d'assise (1) pour enfant selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les bras de guidage centraux intermédiaire (5B2) et arrière (5C2), latéraux droits intermédiaire (5B3) et arrière (5C3), latéraux gauche intermédiaire (5B1) et arrière (5C1) sont respectivement alignés longitudinalement. 15 8 - Siège rehausseur d'assise (1) pour enfant selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les bras de guidage latéraux droits intermédiaire (5B3) et arrière (5C3), latéraux gauches intermediaire (5B1) et arrières (5C1) sont reliés respectivement par une tige de guidage longitudinale droite (63) et une tige de guidage longitudinale gauche (61), 20 chaque tige de guidage longitudinale reliant aussi le bras de guidage avant (5A1). 9- Siège rehausseur d'assise (1) pour enfant selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte un verrou (7) maintenant le bras de guidage avant (5A). 25 10 - Véhicule comprenant un siège rehausseur d'assise (1) pour enfant selon l'une quelconque des revendications précédentes.