FR 3019644 A1 20151009 FR 1453021 A 20140404 Moyen de suivi de l'état des panneaux composites durant leur vie par insertion d'un tissu de capteurs électroniques L'invention se rapporte au domaine général de la surveillance active de structure de cellules d'aéronefs (avions, hélicoptères, fusées, satellites) 5 en matériaux composites. La présente invention concerne en particulier les dispositifs permettant d'assurer, en service ou après fabrication et assemblage, le contrôle d'intégrité des panneaux composites constituant un aéronef. Cette innovation se situe ainsi dans le domaine du suivi de l'état des 10 structures d'aéronefs en service, à travers du contrôle non destructif et permanent de l'état de santé de la matière. 15 Aujourd'hui, les panneaux composites des structures d'aéronefs ou de tout autre véhicule donnent lieu à des opérations de maintenance à intervalles réguliers sur ces véhicules. Dans ce cadre, le contrôle de l'état d'intégrité d'un élément de fuselage ou plus généralement d'un panneau entrant dans la constitution 20 d'un aéronef, est réalisé de manière systématique, périodiquement lors des visites de maintenance, ou encore lors de contrôles post-réparations. Durant ces opérations de contrôle, la structure considérée est analysée avec des moyens non destructifs (NDT). L'analyse est par exemple réalisée par un ou plusieurs opérateurs en effectuant des mesures par 25 ultrasons en une pluralité de points de la structure considérée. Or, du fait du nombre élevé des points de contrôle considérés, les procédés d'analyse existants sont lourds en termes de temps d'exécution et de compétences mobilisées pour les réaliser. En effet, ils nécessitent l'immobilisation des aéronefs durant 30 l'ensemble du contrôle et impactent de ce fait leur opérabilité. De plus, ils mettent en jeu un personnel hautement qualifié et disposant d'un savoir-faire spécifique pour statuer, au vu des résultats de mesure obtenus, sur l'état de santé des pièces contrôlées. Par ailleurs, même si des contrôles de structure sont effectués de manière assez rapprochée dans le temps, ils ne permettent de toute façon pas un suivi en continu de l'état de vieillissement ou de fatigue des éléments contrôlés. Par suite, dans le développement de nouveaux fuselages et autres éléments de structure d'aéronefs en matériaux composites, il est impératif d'envisager des solutions permettant de réduire la durée et la fréquence des contrôles préventifs, qui imposent l'immobilisation des aéronefs, tout en assurant le meilleur suivi possible de l'état de ces éléments tout au long de leur utilisation, un suivi de préférence continu. Un but de l'invention est donc d'optimiser la maintenance des 15 structures d'aéronefs en mettant en oeuvre des moyens permettant d'assurer un suivi continu de l'état des panneaux en matériau composite durant toute leur période d'utilisation. Un autre but de l'invention est de proposer une solution permettant de réaliser des contrôles d'intégrité lors des phases de fabrication et 20 d'assemblage de tels panneaux. A cet effet l'invention a pour objet un dispositif de contrôle de l'intégrité d'une pièce en matériau composite constituée d'un panneau ou d'un assemblage de panneaux, qui comporte principalement un ensemble de 25 capteurs de déformation élémentaires intégrés au matériau composite dans l'épaisseur de la pièce, chaque capteur élémentaire comportant un transpondeur RFID qui, sur interrogation, retransmet par radio une information caractérisant l'état du capteur. Selon l'invention, la densité de capteurs de déformation présents dans une zone donnée de la pièce est 30 fonction de l'intensité ou de la fréquence des sollicitations mécaniques appliquées à la zone considérée. Ledit dispositif comporte également un lecteur permettant d'interroger chaque capteur élémentaire pour connaitre son état de fonctionnement. Selon une caractéristique technique particulière, chaque capteur élémentaire étant identifié par l'adresse du transpondeur RFID qui le constitue, le lecteur est configuré pour mémoriser à chaque interrogation l'adresse de chacun des transpondeurs ayant répondu à son interrogation ainsi que l'état du capteur correspondant. Selon un premier mode de réalisation de l'invention, le lecteur est un moyen mobile configuré pour être mis en oeuvre par un opérateur réalisant le contrôle de pièce considérée. La mise en oeuvre du dispositif consiste alors à 10 déplacer le lecteur au voisinage de la surface de la pièce contrôlée. Selon une variante de ce premier mode de réalisation, le lecteur comporte une interface de communication configurée pour assurer, lorsqu'elle est activée, la transmission des informations mémorisées dans le 15 lecteur vers un système assurant le suivi au cours du temps de l'état d'intégrité de la pièce considérée. Selon un second mode de réalisation de l'invention, le lecteur est un moyen fixe déporté configuré pour émettre un message d'interrogation 20 pouvant être capté par l'ensemble des transpondeurs des capteurs élémentaires disposés sur la pièce. Selon une variante de ce second mode de réalisation, le lecteur est configuré pour gérer l'évolution au cours du temps de l'état des différents 25 capteurs intégrés à la pièce et identifier à chaque lecture l'apparition de capteurs élémentaires endommagés de façon de façons à déterminer l'apparition et l'évolution d'une dégradation dans une zone de la pièce considérée. 30 Selon une caractéristique technique particulière relative à cette variante, le lecteur est configuré de façon à transmettre à un système de maintenance globale les informations relatives à l'apparition ou à l'évolution d'une dégradation. Selon une autre caractéristique technique particulière relative à cette variante, le lecteur est configuré pour ne pas prendre en compte la présence d'un capteur élémentaire défectueux si celui-ci a déjà été identifié comme défectueux au cours d'une précédente interrogation. Selon une autre variante de ce second mode de réalisation, le dispositif selon l'invention comporte en outre des capteurs relais équipés de transpondeurs relais comportant des moyens d'alimentation propres, répartis dans le réseau de capteurs de déformations Les transpondeurs desdits capteurs relais sont configurés pour prendre en compte les informations émises par les transpondeurs RFID des capteurs élémentaires situés dans leurs environnement et pour transmettre ces informations au lecteur déporté. Les transpondeurs des capteurs relais sont équipés de moyens d'émission de puissance suffisante pour transmettre un signal jusqu'au lecteur. Selon une caractéristique technique particulière relative à ce second mode de réalisation, la structure considérée étant une aile d'aéronef, le lecteur est positionné dans le fuselage au niveau des ailes et comporte des moyens d'interface lui permettant d'échanger des informations avec le système informatique de l'aéronef. La solution proposée est basée sur l'utilisation d'un réseau robuste et reconfigurable de capteurs émissifs et réceptifs à base de puces électroniques déployées au sein du matériau composite. Grace à un tel dispositif de contrôle, il est avantageusement possible de réaliser un contrôle d'intégrité d'un élément de structure d'aéronef, ou plus généralement d'un élément de structure d'un véhicule, aussi souvent que désiré sans avoir à immobiliser l'aéronef. Un tel contrôle peut en outre avantageusement être réalisé en fin de fabrication de l'élément ou encore juste après son assemblage aux autres éléments. Un tel dispositif de contrôle peut en outre, avantageusement, être utilisé au stade du développement afin de réaliser une optimisation de la masse de la structure considérée en fonction des contraintes mécaniques qu'elles supportent.35 Les caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux appréciés grâce à la description qui suit, description qui s'appuie sur les 5 figures annexées qui présentent: - la figure1, une vue schématique en coupe d'un panneau de structure dans l'épaisseur duquel est déployé le dispositif selon l'invention dans une première configuration; 10 - les figures 2 et 3, deux exemples d'agencement dans un plan des éléments constituant le dispositif selon l'invention, lesdits éléments étant disposés suivant un arrangement régulier; - les figures 4 et 5, deux exemples d'agencement dans un plan des éléments constituant le dispositif selon l'invention, lesdits éléments étant 15 disposés suivant un arrangement variable en fonction de la zone considérée; - la figure 6, une vue schématique en coupe d'un panneau de structure dans l'épaisseur duquel est déployé le dispositif selon l'invention dans une seconde configuration; La figure 7, un exemple de déploiement du dispositif selon l'invention 20 sur la structure d'une aile d'avion. De manière générale, le dispositif selon l'invention comporte 25 principalement une pluralité de capteurs élémentaires 11 constitués chacun au moins par un récepteur radio associé ou non à un capteur de déformation. Ces capteurs élémentaires 11 sont dispersés, soit en surface ou à proximité d'une des faces 14 de la pièce en matériau composite 12 dont le dispositif dans son entier doit assurer le contrôle, soit alternativement dans tout le 30 volume 15 de la pièce, comme l'illustre la figure 1. Le dispositif selon l'invention comporte également un moyen d'interrogation, communément appelé lecteur, configuré pour émettre un signal d'interrogation à l'ensemble des capteurs 11 du dispositif et pour recueillir les réponses renvoyées par ces capteurs, la réponse d'un capteur 11 consistant notamment en son identifiant constitué par exemple par un nombre binaire à n digits. Selon l'invention, les différents capteurs 11 peuvent, selon la forme de réalisation retenue, transmettre leurs réponses au lecteur par différents 5 moyens, par exemple par liaison électrique filaire, par liaison optique ou encore par liaison radio. La suite de la description, présente un exemple de mise en oeuvre du dispositif selon l'invention dans lequel les capteurs élémentaires 11 sont des capteurs équipés de transpondeurs capable de recevoir le signal radio 1 0 d'interrogation émis par le lecteur et de transmettre des informations par liaison radio. Dans cette forme de réalisation, le dispositif selon l'invention est donc constitué par des capteurs élémentaires 11 passifs, constitués chacun au moins par un transpondeur radio, de préférence un transpondeur RFID (i.e. 15 un tag RFID) de type classique, et d'un moyen d'interrogation des capteurs élémentaires, encore appelé lecteur, capable d'interroger lesdits capteurs et de recevoir leurs réponses. Les capteurs élémentaires 11 sont dispersés, soit en surface ou à proximité de la surface de la pièce 12 en matériau composite dont le 20 dispositif dans son entier doit assurer le contrôle, soit alternativement dans tout le volume de la pièce 12, comme l'illustre la figure 1. Préférentiellement, chaque capteur élémentaire 11 associe un capteur de déformation au transpondeur RFID, Les deux éléments étant associés l'un à l'autre de telle façon lorsque le transpondeur RFID est interrogé, sa 25 réponse à l'interrogation varie suivant que la structure du capteur de déformation est intacte ou bien qu'elle a été modifiée ou endommagée du fait d'une altération de la structure de la pièce en matériau composite. Par capteur de déformation on entend ici tout élément dont la structure et/ou le comportement électrique varie en fonction de l'état local de la pièce 30 dans la zone où il est placé. Selon l'invention les capteurs de déformation peuvent être de différents types, de façon à rendre compte de différents types d'altérations que peut subir à l'usage la structure de la pièce en matériau composite considérée. De manière connue, ce peut être, par exemple, un élément résistif relié par une liaison électrique filaire au transpondeur RFID auquel il est associé et formant un composant du circuit résonant du transpondeur RFID. L'ensemble est configuré de telle façon que si la structure de la pièce subit un cisaillement ou une délamination, cette altération entraine la rupture de la liaison filaire et la déconnexion de la résistance du circuit résonant. La variation d'impédance ainsi provoquée peut par exemple être de nature à empêcher le fonctionnement du transpondeur RFID à la bonne fréquence de sorte que le transpondeur ne répond alors plus à aucune interrogation. 1 0 Alternativement le capteur de déformation peut être un capteur de contrainte et/ou de température qui permet de mesurer les efforts appliquée à la structure considérée. Dans ce cas, l'information transmise via le transpondeur à l'occasion d'une interrogation est plus riche et permet de corréler plus rapidement le défaut constaté et son ampleur. 15 La répartition des capteurs élémentaires 11 formant le dispositif global dans le matériau composite constituant la pièce 12 considérée peut être effectuée de différentes façons. Ainsi, dans une forme de déploiement simple, les différents capteurs 20 élémentaires 11 sont disposés selon un arrangement régulier couvrant tout le volume de la pièce 12. Cet arrangement peut être un arrangement régulier à mailles rectangulaires 21, comme illustré par la figure 2, les capteurs 11 étant placés aux endroits des noeuds. Alternativement, ce peut être un arrangement 25 régulier à mailles polygonales, à mailles hexagonales 31 par exemple comme illustré par la figure 3. De la même façon, cet arrangement peut être un arrangement selon un maillage irrégulier à mailles de différentes tailles, comme illustré par les figures 4 et 5, la taille des mailles, et donc la densité de capteurs 30 élémentaires 11 déployés, variant d'une zone de la pièce à l'autre en fonction des contraintes subies localement par la pièce considérée. De la sorte, une zone censée subir des contraintes fortes pourra être contrôlée de manière plus fine, plus étroite, au moyen d'un maillage étroit constitué de mailles 41, ou 51 plus resserrées, tandis qu'une zone censée subir des contraintes plus faibles pourra être contrôlée de manière plus lâche, au moyen d'un maillage constitué de mailles 21, ou 31 plus espacées. Par ailleurs, dans la mesure où le dispositif selon l'invention est destiné à être déployé dans tous le volume de la pièce 12, les capteurs 5 élémentaires 11 peuvent être arrangés au sein du matériau de différentes façons, par exemple selon un empilement de plans superposés 13, arrangés de façon à ce que les mailles soient superposées les unes aux autres comme illustré schématiquement par la figure 1 ou bien, alternativement, arrangés en quinconce, de façon à ce que les capteurs élémentaires formant 10 deux plans voisins ne soient pas alignés dans le sens de l'épaisseur de la pièce. L'arrangement des capteurs élémentaires 11 dans l'épaisseur de la pièce 12 est notamment fonction du type d'altération pouvant se produire dans la zone considérée. 15 Du point de vue de la réalisation, le dispositif selon l'invention est intégré à la pièce 12 en matériau composite considérée dès sa fabrication. La fabrication de la pièce pouvant avantageusement être réalisée selon un procédé conventionnel. Ainsi, par exemple, en ce qui concerne la fabrication de pièces 20 destinées à l'aéronautique, les matériaux composites utilisés sont par exemple constitués d'une résine polymère thermoplastique ou thermodurcissable imprégnée dans un tissus de fibres de carbone (ou d'autres fibres), assemblés par chauffage et éventuelle mise sous pression au sein d'un autoclave. 25 Par suite, un mode de mise en oeuvre du dispositif selon l'invention consiste par exemple à insérer dans le matériau composite, parmi les plis de fibres, des couches de capteurs élémentaires 11, ces capteurs étant disposés avant cuisson selon un arrangement tel que ceux décrits précédemment. 30 L'insertion dans le matériau s'accompagne éventuellement d'un trempage des capteurs selon une méthode similaire à celles classiquement utilisées pour réaliser le trempage des fibres de renfort dans les matériaux composites. Le cas échéant un ensimage des capteurs peut également être réalisé par voie chimique améliorant ainsi l'interface avec la résine du composite à l'état initial mais aussi dans le temps. Il est à noter que selon le matériau composite qui constitue la pièce 12 5 considérée, les températures de chauffage et pression de fabrication de ladite pièce sont déterminées de façon à être compatibles des températures pouvant être supportées sans dommage par les puces électroniques constituant les capteurs élémentaires 11. Si nécessaire un procédé spécifique, comme l'ionisation par UV, est mis en oeuvre pour la cuisson des 10 plis de fibres imprégnés de résine constituant le matériau. Comme il a été dit précédemment, le dispositif selon l'invention comporte également un lecteur, permettant d'interroger les différents capteurs élémentaires 11 disposés dans le matériau constituant la pièce. Ce 15 lecteur comporte des moyens d'émission/réception capable d'émettre un signal d'interrogation à destination des capteurs élémentaires 11 situés dans la zone d'émission et de recevoir la réponse émise par chacun de capteurs élémentaires 11 ayant reçu le signal émis. Il comporte également des moyens d'analyse de la réponse transmise par chacun des capteurs 20 élémentaires 11 ayant reçu le signal émis et de mémorisation des informations constituant cette réponse. Selon l'invention, le lecteur peut être un élément mobile, de puissance d'émission faible ou moyenne, capable d'être déplacé par un opérateur humain ou robot au voisinage de la surface de la pièce 12, en balayant toute 25 la surface de cette dernière. Alternativement ce peut être un élément fixe, disposé dans un voisinage plus ou moins proche de la pièce 12 faisant l'objet du contrôle, la puissance d'émission étant alors suffisante pour que chacun des capteurs élémentaires 11 constituant le dispositif puisse recevoir le signal émis, quelle que soit sa position dans la pièce 12 considérée. 30 D'un point de vue fonctionnel, le dispositif peut être configuré pour fonctionner en continue, le lecteur interrogeant de manière périodique les capteurs élémentaires 11, ou bien de manière ponctuelle, sur demande d'un opérateur ou d'un système de contrôle centralisé. Le signal d'interrogation peut par ailleurs, selon la forme de mise en oeuvre considérée, consister en l'émission d'une onde continue ou encore d'impulsions électriques D'un point de vue fonctionnel également, chaque capteur élémentaire 11 est configuré pour émettre en retour, lorsqu'il est atteint par l'émission 5 produite par le lecteur, au moins un signal contenant son identification, de sorte que si un de ces capteurs élémentaires supposé répondre à l'interrogation reste muet, il est considéré comme hors d'état de marche, ce qui laisse supposer qu'il est soit tombé en panne seul, soit qu'il a été détérioré du fait d'une altération de la structure de la pièce contrôlée dans la 1 0 zone où il est placé. Alternativement, dans le cas où il est associé à un capteur de contrainte notamment, le transpondeur RFID peut être configuré pour transmettre des informations complémentaires, telles que les valeurs de contrainte mesurées par ledit capteur de contrainte. 15 Ainsi, l'interrogation des différents capteurs élémentaires 11 constituant le dispositif selon l'invention et la réponse correspondante desdits capteurs permet d'obtenir, tout au long de la vie de la pièce 12 en matériaux composites considérée, une cartographie de son état au moment de l'interrogation, cartographie qui constitue une sorte de signature ou carte 20 d'identité caractérisant l'état d'intégrité de la pièce 12 à ce moment. Par ailleurs la mémorisation des informations reçues au fil des interrogations et l'analyse des variations de ces informations permettent de déceler la survenue d'altérations dans la structure de la pièce 12. De la sorte, en cas de dégradation de l'état de la pièce, la modification du signal émis par 25 les capteurs sur interrogation permet à la fois la détection d'une altération possible de la pièce ainsi que la zone dans laquelle se situe l'altération et l'évolution au cours du temps de cette altération. Pour réaliser la fonction de surveillance et de contrôle décrite 30 précédemment, le dispositif selon l'invention comporte, comme cela a été dit précédemment, une pluralité de capteurs élémentaires 11 agencés dans le matériau composite constituant la pièce 12 selon un agencement donné, soit selon une disposition plane à proximité de la surface de la pièce 12, soit selon une disposition en volume. La densité de capteurs dans la zone de la pièce 12 considérée est notamment fonction de l'intensité des contraintes et déformations imposées à cette zone de la pièce. Par ailleurs, selon la nature des contrôles envisagés dans telle ou telle 5 zone de la pièce 12, le dispositif selon l'invention peut comporter des capteurs 11 de même type ou de types différents capables de détecter des altérations de natures distinctes. Le dispositif selon l'invention peut ainsi par exemple, dans une forme de réalisation simple, comporter des capteurs 11 fonctionnant en tout ou rien, 10 de sorte qu'un capteur endommagé cesse de répondre à toute interrogation et est considéré par le lecteur, comme étant en panne. Dans un tel cas, l'absence de réponse transmise par un capteur élémentaire 11 est prise en compte par le lecteur et, le cas échéant, transmise à un organe central chargé de la surveillance globale de la structure à laquelle la pièce 15 considérée appartient. L'analyse des absences de réponse et la consolidation des ces informations avec les informations concernant les autres capteurs élémentaires 11 du dispositif permettent par exemple à l'organe central de déterminer si un capteur déterminé est simplement tombé en panne tout seul ou bien si cette panne est consécutive à une altération de 20 la pièce dans la zone où est localisé ce capteur. De manière générale, en ce qui concerne leur alimentation en énergie, les capteurs élémentaires 11 constituant le dispositif selon l'invention peuvent être de trois types distincts: des capteurs passifs, des capteurs actifs 25 ou des capteurs assistés. On rappelle à ce propos qu'un capteur actif possède sa propre source d'alimentation (batterie, cellule solaire, captage d'énergie, câbles d'alimentation...), tandis qu'un capteur passif ne reçoit de l'énergie que via un émetteur radio appelé lecteur qui réalise également son interrogation. Le 30 capteur assisté possède quant à lui une alimentation destinée aux mesures réalisées mais a besoin de l'énergie transmise par l'émetteur radio du lecteur pour pouvoir transmettre ses informations. Pour des raisons de simplicité de déploiement du dispositif selon l'invention, les capteurs élémentaires 11 qui le constituent sont préférentiellement des capteurs passifs, les transpondeurs mis en oeuvre étant des transpondeurs RFID. Il est à noter cependant que dans une forme de mise en oeuvre du dispositif selon l'invention, pour laquelle la pièce contrôlée 12 est de grandes dimensions, le dispositif selon l'invention comporte un nombre important de capteurs élémentaires 11 passifs déployés sur une surface importante. C'est par exemple le cas pour une pièce telle qu'un panneau 71 constituant une aile d'aéronef équipée d'un dispositif de contrôle selon l'invention, comme illustré par la figure 7. Dans ce contexte, si le dispositif comporte en outre un lecteur fixe, placé à un endroit donné au voisinage de ladite pièce, dans le fuselage de l'aéronef par exemple, il est parfois possible qu'un ou plusieurs capteurs élémentaires 11 soient suffisamment distants du lecteur pour que la puissance avec laquelle ils émettent leurs réponses à l'interrogation émise par le lecteur soit trop faible pour que cette réponse puisse être captée par ce dernier. Dans une telle configuration le dispositif selon l'invention peut intégrer, en lieu et place de certains capteurs élémentaires passifs, un certain nombre de capteurs actifs, pouvant émettre un signal avec une puissance suffisante pour qu'il soit reçu par le lecteur. Ces capteurs 61 sont déployés et configurés, comme illustré par la figure 6, de façon à capter les réponses de capteurs passifs 62 localisés dans leur voisinage, matérialisé par le cercle pointillé 63 sur la figure, et à retransmettre ces réponses au lecteur. Sur interrogation, chacun de ces capteurs actifs 61, dits capteurs relais, retransmet ainsi sa réponse propre ainsi que celle des capteurs passifs 62 localisés dans son environnement auxquels il est associé. Il est à noter que la récupération par un capteur relais 61 des informations provenant des capteurs passifs 62 auquel il est associé peut être réalisée par tout moyen connu. Elle est cependant réalisée de préférence par liaison radio entre les transpondeurs des capteurs passifs 62 concernés et le transpondeur du capteur relais 61. Tel que décrit dans le texte qui précède, le dispositif selon l'invention permet avantageusement de constituer un système de contrôle permanent de la pièce 12 en matériau composite dans laquelle il est implanté. La figure 7, présente un exemple de déploiement du dispositif selon l'invention au niveau d'une aile d'aéronef constituée de panneaux en matériau composite dans lesquels des capteurs élémentaires ont été placés selon une disposition et une densité variables, de façon à réaliser un maillage comportant des mailles 72 à 77 de tailles et de formes différentes. Les tailles et formes desdites mailles étant déterminées en fonction des contraintes que doivent subir les différents panneaux constituant l'aile selon l'endroit où ils sont situés. Sur la figure chaque intersection de ligne correspond à un capteur élémentaire 11. Dans une telle configuration, l'ensemble des capteurs élémentaires déployés peuvent par exemple être interrogés par un dispositif de lecture unique centralisé placé dans le fuselage 78 de l'aéronef à hauteur de l'aile. Le lecteur peut ainsi facilement être connecté au réseau de bord et transmettre de manière continue au calculateur de maintenance de l'aéronef les réponses envoyées par les différents capteurs élémentaires ou par les capteurs relais auxquels ils sont associés, en réponse aux interrogations périodiques émises par le lecteur. Le calculateur de maintenance peut quant à lui être configuré pour assurer un suivi de la réponse des différents capteurs élémentaires 11 aux interrogations régulières du lecteur façon à corréler dans le temps les réponses des différents capteurs. Cette corrélation permet de déterminer, en cas d'apparitions de capteurs élémentaires 11 défaillants au cours du temps, si les défaillances constatées sont imputables à de simples pannes desdits capteurs 11 ou bien si, du fait de la disposition des capteurs défaillants dans la pièce considérée, on doit suspecter l'apparition d'une altération de la structure dans une zone donnée de cette dernière. Le cas échéant elle permet également de déterminer la forme et l'étendue de l'altération. Dans ce dernier cas la suspicion de la détérioration de la pièce considérée peut être transmise à un organe de maintenance centralisé, qui pendra si nécessaire la décision de programmer dans le délai approprié une opération d'inspection détaillée de la pièce considérée et de réparation des éléments apparaissant comme endommagés. Ainsi, la mise hors service du véhicule pour une inspection préventive n'est plus systématiquement nécessaire et peut n'intervenir que lorsqu'un dommage est réellement suspecté. Il est ainsi avantageusement possible de déterminer en continu l'état de la structure considérée et ce, sans avoir à immobiliser l'aéronef sur lequel elle est montée. On espace ainsi avantageusement les périodes d'immobilisation de celui-ci, ce qui permet d'augmenter son opérabilité. De façon analogue, le calculateur de maintenance peut être configuré de façon à ce que la suspicion de la détérioration d'une piècel2 donnée, un élément de l'aile 71 dans le cas illustré par la figure 7, soit transmise au système chargé de l'assistance au pilotage de l'aéronef, de façon à ce que le pilotage soit effectué en tenant compte de l'existence d'éventuelles faiblesses de structure de façon à ne pas amener l'élément défaillant à une rupture en temps inopportun. Il est à noter qu'en cas d'altération importante et évolutive, la réparation nécessaire de la pièce pourra être réalisée à l'aide d'un kit de réparation utilisable par des opérateurs chargés du support aux compagnies utilisant le véhicule. Cependant une telle réparation ne permettant pas nécessairement de remplacer les capteurs élémentaires 11 de la zone réparée, il est possible que ces capteurs soit toujours détectés comme défaillants par le lecteur qui équipe le dispositif selon l'invention. Par suit il est alors nécessaire après réparation de la pièce 12 considérée, de reparamétrer le système chargé d'analyser les informations relatives aux différents capteurs élémentaires transmises par le lecteur, de façon à ce que les capteurs restés défaillants après réparation de la pièce ne soient plus pris en considération jusqu'à leur remplacement éventuel par des capteurs en état de marche. Cette recalibration du système de surveillance permanent permet de prendre en compte la nouvelle signature de la pièce réparée. Le dispositif selon l'invention telle qu'il est décrit dans le texte qui 30 précède peut être avantageusement mise en oeuvre pour différents types d'aéronefs. Il peut être avantageusement exploité aussi bien par les constructeurs desdits aéronefs que par leurs clients. Il peut en outre être avantageusement mise en oeuvre dans d'autres secteurs des transports tels que l'automobile ou le ferroviaire, ou dans d'autres secteurs d'activité tels que le bâtiment, ou encore l'industrie nucléaire. REVENDICATIONS1. Dispositif de contrôle de l'intégrité d'une pièce (12) en matériau composite constituée d'un panneau ou d'un assemblage de panneaux, caractérisé en ce qu'il comporte un ensemble de capteurs de déformation élémentaires (11) intégrés au matériau composite dans l'épaisseur de la pièce (12), chaque capteur élémentaire (11) comportant un transpondeur RFID qui, sur interrogation, retransmet par radio une information caractérisant l'état du capteur (11), la densité de capteurs de déformation (11) présents dans une zone donnée de la pièce (12) étant fonction de l'intensité ou de la fréquence des sollicitations mécaniques appliquées à la zone considérée, ledit dispositif comportant également un lecteur permettant d'interroger chaque capteur élémentaire (11) pour connaitre son état de fonctionnement. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque capteur élémentaire (11) étant identifié par l'adresse du transpondeur RFID qui le constitue, le lecteur est configuré pour mémoriser à chaque interrogation l'adresse de chacun des transpondeurs ayant répondu à l'interrogation ainsi que l'état du capteur (11) correspondant. 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le lecteur est un moyen mobile configuré pour être mis en oeuvre par un opérateur réalisant le contrôle de pièce (12) considérée, la mise en oeuvre consistant à déplacer le lecteur au voisinage de la surface de la pièce (12) contrôlée. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le lecteur comporte une interface de communication configurée pour assurer, lorsqu'elle est activée, la transmission des informations mémorisées dans le lecteur vers un système assurant le suivi au cours du temps de l'état d'intégrité de la pièce (12) considérée. 5. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le lecteur est un moyen fixe déporté configuré pour émettre un message d'interrogation pouvant être capté par l'ensemble des transpondeurs des capteurs élémentaires (11) disposés sur la pièce (12). 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le lecteur est configuré pour gérer l'évolution au cours du temps de l'état des différents capteurs (11) intégrés à la pièce (12) et identifier à chaque lecture l'apparition de capteurs élémentaires (11) endommagés de façon de façons à déterminer l'apparition et l'évolution d'une dégradation dans une zone de la pièce (12) considérée. 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le lecteur est configuré de façon à transmettre à un système de maintenance globale les informations relatives à l'apparition ou à l'évolution d'une dégradation. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que le lecteur est configuré pour ne pas prendre en compte la présence d'un capteur élémentaire (11) défectueux si celui-ci a déjà été identifié comme défectueux au cours d'une précédente interrogation. 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 5 à 8, caractérisé en ce qu'il comporte en outre des capteurs relais (61) équipés de transpondeurs relais comportant des moyens d'alimentation propres, répartis dans le réseau de capteurs de déformations (61, 62), les transpondeurs desdits capteurs relais (61) étant configurés pour prendre en compte les informations émises par les transpondeurs RFID des capteurs élémentaires (62) situés dans leurs environnement (63) et pour transmettre ces informations au lecteur déporté, les transpondeurs des capteurs relais (61) étant équipés de moyens d'émission de puissance suffisante pour transmettre un signal jusqu'au lecteur. 10.Dispositif selon l'une quelconque des revendications 5 à 9, caractérisé en ce que la structure considérée étant une aile d'aéronef (71), le lecteur est positionné dans le fuselage (78) au niveau des ailes et comporte des moyens d'interface lui permettant d'échanger des informations avec le système informatique de l'aéronef.