FR 3017188 A1 20150807 FR 1550894 A 20150205 Domaines technique La présente invention concerne une lampe pour véhicule. Contexte de la technique On a imaginé de manière classique des lampes pour véhicule dans lesquelles une pluralité de sources de lumière sont disposées dans une unité de lampe et les sources de lumière sont commandées individuellement pour être allumées et éteintes de sorte que les motifs de répartition de lumière produits par les sources de lumière peuvent être commutés entre un motif de répartition de lumière de feux de croisement et un motif de répartition de lumière de feux de route. Par exemple, une unité de lampe pour véhicule est imaginée, incluant une lentille de projection, un réflecteur configuré pour réfléchir la lumière directe provenant d'une première source de lumière qui est disposée plus en arrière que le foyer arrière de la lentille de projection vers l'avant tout en la dirigeant vers l'axe optique de la lentille de projection, un élément de formation de ligne de découpe qui est disposé entre la lentille de projection et la première source de lumière de sorte que son bord avant est positionné près du foyer de la lentille de projection de façon à découper une partie de lumière de la lumière réfléchie qui passe en dessous du foyer arrière pour former ainsi une ligne de découpe pour un motif de répartition de lumière de feux de croisement et un réflecteur supplémentaire configuré pour recueillir la lumière provenant d'une seconde source de lumière au voisinage du foyer arrière de la lentille de projection (se référer au document de brevet JP-A-2008- 123753). Dans cette unité de lampe pour véhicule, la lumière provenant de la seconde source de lumière est recueillie au voisinage du foyer arrière de la lentille de projection dans un état tel que le bord avant de l'élément de formation de ligne de découpe et le foyer arrière de la lentille de projection sont espacés l'un de l'autre de manière relative, formant ainsi un motif de répartition de lumière de feux de route. Résumé de l'invention Dans l'unité de lampe pour véhicule décrite ci-dessus, l'élément de formation de ligne de découpe se déplace toutefois jusqu'à une position où la lumière provenant de la première source de lumière et la lumière provenant de la seconde source de lumière ne sont pas coupées lors de la formation du motif de répartition de lumière de feux de route. Pour cette raison, le motif de répartition de lumière qui est formé par la lumière provenant des première et seconde sources de lumière ne comporte pas de ligne de découpe. De plus, dans l'unité de lampe pour véhicule décrite ci-dessus, dans le cas où l'élément de formation de ligne de découpe qui est fourni est disposé dans une position où les deux parties à la fois, la partie de la lumière provenant de la première source de lumière et la partie de la lumière provenant de la seconde source de lumière, sont coupées (c'est-à-dire, une position située derrière le foyer arrière de la lentille de projection), les deux motifs de répartition de lumière comportent une ligne de découpe. Lorsque cela se produit, une zone non éclairée est produite entre les deux motifs de répartition de lumière, en fonction de la forme de l'élément de formation de ligne de découpe. La présente invention a été réalisée compte tenu de ces situations et un objectif de celle-ci consiste à fournir une lampe pour véhicule pouvant former une pluralité de motifs de répartition de lumière par une pluralité de sources de lumière et un masque de telle manière que les deux motifs de répartition de lumière se recouvrent partiellement. Pour résoudre le problème, selon un aspect de la présente invention, il est fourni une lampe pour véhicule incluant une lentille de projection qui est disposée sur un axe optique qui s'étend dans la direction longitudinale du véhicule, une première source de lumière qui émet de la lumière qui est dirigée vers le foyer arrière de la lentille de projection, une seconde source de lumière qui émet de la lumière qui est dirigée vers le foyer arrière de la lentille de projection et un masque qui peut non seulement former un premier motif de répartition de lumière comportant une première ligne de découpe en découpant une partie de la lumière émise par la première source de lumière mais également par un second motif de répartition de lumière comportant une seconde ligne de découpe en découpant une partie de la lumière émise par la seconde source de lumière. Le masque est disposé de sorte que sa partie d'extrémité avant est positionnée plus en arrière que le foyer arrière. Selon cette configuration, non seulement la lumière qui passe devant le foyer arrière de la lentille de projection mais également la lumière partielle qui passe derrière le foyer arrière de la lentille de projection contribuent à la formation du premier motif de répartition de lumière et du second motif de répartition de lumière. Ceci permet au premier motif de répartition de lumière et au second motif de répartition de lumière de se recouvrir partiellement, limitant ainsi la production d'une zone non éclairée entre les deux motifs de répartition de lumière. Le masque peut être configuré pour que la première ligne de découpe et la seconde ligne de découpe constituent une ligne de découpe horizontale à partir du centre jusqu'à des zones se trouvant près de leurs extrémités gauche et droite. Ceci permet d'obtenir les motifs de répartition de lumière préférables, par exemple pour une motocyclette. Le masque peut être disposé de sorte que sa partie d'extrémité avant est tournée vers la courbe focale de la lentille de projection et peut être conformé en une forme dans laquelle la distance entre la partie d'extrémité avant et la courbe focale dans une zone qui se trouve très éloignée de l'axe optique est supérieure à la distance entre la partie d'extrémité avant et la courbe focale dans une zone qui se trouve près de l'axe optique. Ceci permet de modifier la forme de la ligne de découpe du motif de répartition de lumière formé loin de l'axe optique à ces deux parties d'extrémité. La lampe pour véhicule peut inclure en outre un premier réflecteur configuré pour réfléchir la lumière émise par la première source de lumière vers la lentille de projection tout en la dirigeant vers l'axe optique et un second réflecteur qui est disposé du côté opposé au côté où est prévu le premier réflecteur de part et d'autre de l'axe optique et qui est configuré pour réfléchir la lumière émise par la seconde source de lumière vers la lentille de projection tout en la dirigeant vers l'axe optique. Le masque peut être configuré non seulement pour former un motif de répartition de lumière de feux de croisement comportant une première ligne de découpe dans une partie de bord supérieur mais également pour former un motif de répartition de lumière de feux de route comportant une seconde ligne de découpe dans une partie de bord inférieur. Ceci permet de former différentes lignes de découpe dans les motifs de répartition de lumière individuels. 3 0 1 71 8 8 4 Le masque peut être configuré pour permettre à des zones du premier motif de répartition de lumière et du second motif de répartition de lumière de se recouvrir partiellement. Ceci peut améliorer la luminosité de la zone éclairée lorsque le premier motif de répartition de lumière et le 5 second motif de répartition de lumière se recouvrent. Le masque peut être disposé de sorte que la partie d'extrémité avant est positionnée plus vers le haut que le foyer arrière. Ceci peut diminuer la lumière formant un motif parmi le premier motif de répartition de lumière et le second motif de répartition de lumière et augmenter la 10 lumière qui forme l'autre motif parmi le premier motif de répartition de lumière et le second motif de répartition de lumière. Des combinaisons arbitraires des éléments constitutifs décrits ci-dessus et des modifications de représentation de l'invention entre procédé, dispositif, système et analogue, sont également effectives en 15 tant que formes de l'invention. Selon la présente invention, il est possible de fournir la lampe pour véhicule dans laquelle les deux motifs de répartition de lumière se recouvrent partiellement. 20 Brève description des dessins L'invention sera bien comprise et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description détaillée qui suit. La description se rapporte aux dessins indiqués ci-après et qui sont donnés à titre d'exemple. 25 La figure 1 est une vue en coupe verticale d'une lampe pour véhicule selon un premier mode de réalisation. La figure 2 est une vue schématique de la lampe pour véhicule selon le premier mode de réalisation, vue de dessus, illustrant la forme d'un masque. 30 La figure 3 est une vue schématique d'un exemple de motif de répartition de lumière formé par la lampe pour véhicule selon le premier mode de réalisation. Les figures 4(a) à 4(h) illustrent chacune la relation entre la position de l'extrémité avant du masque par rapport au foyer arrière F 35 d'une lentille de projection et les motifs de répartition de lumière formés. La figure 5 est une vue en coupe verticale d'une lampe pour véhicule selon un deuxième mode de réalisation, représentant une brève configuration de celle-ci. La figure 6 est une vue en coupe verticale d'une lampe pour véhicule selon un troisième mode de réalisation, représentant une brève configuration de celle-ci. La figure 7 est un diagramme de rayons lumineux résultants dans l'état où la lampe pour véhicule forme un motif de répartition de feux de croisement (PL) et un feu de panneau aérien (OHS). La figure 8 est un diagramme de rayons lumineux résultants dans l'état où la lampe pour véhicule forme un motif de répartition de lumière de feux de route (PH). Description des modes de réalisation En référence aux dessins, l'invention va être décrite ci-après en se basant sur des modes de réalisation préférés. Des numéros de référence analogues seront donnés à des éléments constitutifs, organes et processus analogues ou similaires, qui sont représentés sur les dessins, de façon à omettre la répétition de leurs descriptions similaires. Les modes de réalisation ici décrits ne sont pas destinés à limiter l'invention mais destinés à montrer des exemples de celle-ci, et toutes leurs caractéristiques et combinaisons qui sont décrites dans les modes de réalisation ne sont pas nécessairement essentielles pour l'invention. (Premier mode de réalisation) La figure 1 est une vue en coupe verticale d'une lampe pour véhicule selon un premier mode de réalisation. La figure 2 est une vue schématique de la lampe pour véhicule selon le premier mode de réalisation, vue de dessus, illustrant la forme d'un masque. La figure 3 est une vue schématique d'un exemple de motif de répartition de lumière formé par la lampe pour véhicule selon le premier mode de réalisation. Une lampe pour véhicule 10 selon un premier mode de réalisation de l'invention est utilisée en tant que phare de véhicule dans lequel des motifs de répartition de lumière peuvent être commutés. La lampe pour véhicule 10 comporte une lentille de projection 12 qui est disposée sur un axe optique Ax qui s'étend dans la direction longitudinale d'un véhicule, des DEL (diodes électroluminescentes) 14, 16, qui constituent une première source de lumière et une seconde source de lumières qui sont disposées vers l'arrière de la lentille de projection 12, un premier réflecteur 18 configuré pour réfléchir la lumière émise vers le haut par la DEL 14 qui est disposée plus en arrière que le foyer arrière F de la lentille de projection 12 vers l'avant tout en la dirigeant vers l'axe optique Ax, un second réflecteur 20 configuré pour réfléchir la lumière émise vers le bas par la DEL 16 qui est disposée plus en arrière que le foyer arrière F de la lentille de projection 12 vers l'avant tout en la dirigeant vers l'axe optique Ax et un masque 22 qui est disposé de sorte qu'un bord avant 22a est positionné dans une zone qui se trouve entre la lentille de projection 12 et les DEL 14, 16. En général, une lentille plan-convexe, dans laquelle la surface avant se présente sous la forme d'une surface incurvée de manière convexe et la surface arrière se présente sous la forme d'une surface plate, est utilisée en tant que lentille de projection 12. La lentille de projection 12 est disposée de sorte qu'une ligne reliant l'extrémité supérieure et l'extrémité inférieure d'une face d'extrémité arrière qui est la surface plate tournée vers le premier réflecteur 18 devient parallèle à la verticale. Les DEL 14, 16 sont, par exemple, des diodes électroluminescentes blanches comportant chacune une unique puce émettrice de lumière sensiblement d'un millimètre carré ou une partie d'émission de lumière rectangulaire où sont alignées une pluralité de puces. Les DEL 14, 16 sont montées sur un substrat de telle manière que les DEL 14, 16 sont respectivement fixées sur la surface supérieure et la surface inférieure d'une partie de base 24. La DEL 14 émet de la lumière dirigée vers le foyer arrière F de la lentille de projection 12 et la DEL 16 émet de la lumière dirigée vers le foyer arrière F de la lentille de projection 12. La DEL 14 est éclairée non seulement lors de la formation d'un motif de répartition de lumière de feux de croisement en tant que premier motif de répartition de lumière mais également lors de la formation d'un motif de répartition de lumière de feux de route en tant que second motif de répartition de lumière, tandis que la DEL 16 est éclairée lors de la formation du motif de répartition de lumière de feux de route. 301 7 1 8 8 7 Le premier réflecteur 18 possède une surface réfléchissante 18a qui est formée sensiblement de manière ellipsoïdale autour de l'axe optique Ax en tant qu'axe central. Cette surface réfléchissante 18a est formée de sorte que la forme en section incluant l'axe optique Ax devient 5 sensiblement elliptique. La DEL 14 est disposée près du premier foyer F1 d'une ellipse qui est formée par une section verticale de la surface réfléchissante 18a incluant l'axe optique Ax. En disposant la DEL 14 de cette manière, la surface réfléchissante 18a réfléchit vers l'avant la lumière provenant de la DEL 14 tout en la 10 dirigeant vers l'axe optique Ax. Lorsque cela se produit, on provoque la convergence de la lumière sensiblement vers le second foyer F2 de l'ellipse dans la section verticale incluant l'axe optique Ax. Dans ce mode de réalisation, ce second foyer F2 coïncide sensiblement avec le foyer arrière F de la lentille de projection 12. 15 Le second réflecteur 20 possède une surface réfléchissante 20a qui est formée sensiblement de manière ellipsoïdale l'autour de l'axe optique Ax en tant qu'axe central. Cette surface réfléchissante 20a est formée de sorte que la forme en section incluant l'axe optique Ax devient sensiblement elliptique. La DEL 16 est disposée près du premier foyer F1' 20 d'une ellipse qui est formée par la section verticale de la surface réfléchissante 20a incluant l'axe optique Ax. En disposant la DEL 16 de cette manière, la surface réfléchissante 20a réfléchit vers l'avant la lumière provenant de la DEL 16 tout en la dirigeant vers l'axe optique Ax. Lorsque cela se produit, on provoque la convergence de la lumière sensiblement 25 vers le second foyer F2 de l'ellipse dans la section verticale incluant l'axe optique Ax. Les formes des surfaces réfléchissantes du premier réflecteur 18 et du second réflecteur 20 sont choisies ou modifiées précisément comme nécessaire en fonction des formes des motifs de répartition de lumière exigés et peuvent être différentes les unes des autres. 30 Le masque 22 configuré pour former les lignes de découpe est un élément de coupure de lumière qui coupe partiellement la lumière émise par la DEL 14, puis réfléchie sur la surface réfléchissante 18a du premier réflecteur 18. Le bord avant 22a du masque 22 est positionné plus en arrière (vers la droite sur la figure 1) que le foyer arrière F. Pour cette 35 raison, comme représenté sur la figure 2, un espace G est défini entre le bord avant en forme d'arc 22a du masque 22 et une courbe focale de 301 7 1 8 8 8 lentille FL qui est formée en reliant en continu les foyers arrière F de la lentille de projection 12. Pour cette raison, dans la lampe pour véhicule 10, non seulement la lumière qui passe devant le foyer arrière F de la lentille de projection 12 5 mais également la lumière partielle qui passe derrière le foyer arrière F de la lentille de projection 12, c'est-à-dire la lumière qui passe entre le bord avant 22a et le foyer arrière F (courbe focale de lentille FL), contribuent à la formation du premier motif de répartition de lumière et du second motif de répartition de lumière. Le masque 22 comporte le bord avant 22a qui 10 est conformé en fonction des motifs de répartition de lumière destinés à être projetés vers l'avant. Comme représenté sur la figure 3, le masque 22 selon ce mode de réalisation est configuré non seulement pour former un motif de répartition de lumière de feux de croisement PL comportant une première 15 ligne de découpe CL1 par découpe d'une partie de la lumière émise par la DEL 14 mais également pour former un motif de répartition de lumière de feux de route PH comportant une seconde ligne de découpe CL2 par découpe d'une partie de la lumière émise par la DEL 16. De plus, comme représenté sur la figure 3, le motif de répartition de lumière de feux de 20 croisement PL et le motif de répartition de lumière de feux de route PH se recouvrent partiellement, et ceci limite la formation d'une zone non éclairée entre les deux motifs de répartition de lumière. La seconde ligne de découpe CL2 est formée à l'extrémité inférieure du motif de répartition de lumière de feux de route PH et ceci empêche d'éclairer plus que 25 nécessaire une zone proche en avant du véhicule, permettant de supprimer la diminution de visibilité. Les effets de fonctionnement résultant du décalage du bord avant 22a du masque 22 par rapport au foyer arrière F vont ensuite être décrits en détail. Les figures 4(a) à 4(h) illustrent chacune la relation entre la 30 position de l'extrémité avant du masque par rapport au foyer arrière F de la lentille de projection et les motifs de répartition de lumière formés. Les figures 4(a), 4(c), 4(e) et 4(g) représentent les motifs de répartition de lumière agrandis qui sont formés dans une zone centrale R incluant le point d'intersection entre une ligne H-H et une ligne V-V représentées sur 35 la figure 3. Comme représenté sur la figure 4(b), la totalité de la zone centrale R est éclairée dans le cas où le masque 22 n'est pas présent. Dans un motif de répartition de lumière PL1, une zone centrale R2 incluant la ligne H-H est lumineuse et des zones R1, R3, qui se trouvent au-dessus et au-dessous de la zone centrale R2 deviennent plus sombres que la zone R2 (se référer à la figure 4(a)). Dans un motif réel de répartition de lumière, une zone située près de la ligne H-H devient la plus lumineuse et la luminosité diminue progressivement à mesure que la zone s'étend vers le haut ou vers le bas en s'éloignant de la ligne H-H. Toutefois, dans ce mode de réalisation, la zone centrale R est divisée en zones R1, R2 et R3, à titre de commodité pour décrire le fonctionnement du masque 22. Puis, comme représenté sur la figure 4(d), dans le cas où la position du bord avant 22a du masque 22 coïncide pratiquement avec celle du foyer arrière F, bien que presque la totalité de la moitié inférieure de la zone centrale R soit éclairée, puisque le masque 22 possède une certaine épaisseur, une ligne de découpe CL3 à l'extrémité supérieure d'un motif de répartition de lumière de feux de croisement PL2 est formée légèrement plus bas que la ligne H-H. Dans le motif de répartition de lumière de feux de croisement PL2, une zone R2 qui se trouve en dessous de la ligne H-H devient lumineuse et une zone R3 qui se trouve en dessous de la zone R2 devient plus sombre que la zone R2 (se référer à la figure 4(c)). Pour cette raison, la ligne de découpe CL3 devient relativement nette. Dans le cas où le masque 22 est disposé comme représenté sur la figure 4(d), lorsqu'un motif de répartition de lumière de feux de route PH2 comportant une ligne de découpe CL4 à son extrémité inférieure est formé en plus du motif de répartition de lumière de feux de croisement PL2, il peut se trouver un cas où une zone non éclairée R' est produite près de la ligne H-H. Puis, comme représenté sur la figure 4(f), dans le cas où le bord avant 22a du masque 22 est positionné plus en arrière que le foyer arrière F (comme représenté sur la figure 1), non seulement la lumière qui passe devant le foyer arrière F de la lentille de projection 12 mais également la lumière partielle qui passe entre le foyer arrière F et le bord avant 22a contribuent à la formation des motifs de répartition de lumière. Pour cette raison, dans un motif de répartition de lumière de feux de croisement PL3, par rapport au motif de répartition de lumière de feux de croisement PL2 représenté sur la figure 4(c) la ligne de découpe CL5 se déplace vers le haut. De façon similaire, dans un motif de répartition de lumière de feux de route PH3, par rapport au motif de répartition de lumière de feux de route PH2 représenté sur la figure 4(c), la ligne de découpe CL6 se déplace vers le bas (se référer à la figure 4(e)). Ceci permet aux deux motifs de répartition de lumière de se recouvrir partiellement (en référence à une zone R"). Ceci empêche la production de la zone non éclairée R' représentée sur la figure 4(c) d'une façon garantie. Toutefois, la ligne de découpe CL5 à l'extrémité supérieure du motif de répartition de lumière de feux de croisement PL3 se trouve éloignée du centre (ligne H-H) et en conséquence, la ligne de découpe CL5 devient plus sombre que la ligne de découpe CL3 qui est représentée disposée près du centre de la zone centrale R sur la figure 4(c). De plus, dans le cas où la lampe est inclinée vers le bas de sorte que la ligne de découpe CL5 s'approche du centre (ligne H-H), on craint que la zone avant proche devant le véhicule devienne trop lumineuse. Pour améliorer ce point, comme représenté sur la figure 4(h), le bord avant 22a du masque 22 est alors disposé plus en arrière et vers le haut que le foyer arrière F de la lentille de projection 12. La majeure partie de la lumière émise par la source de lumière de feux de croisement qui est utilisée pour former la moitié supérieure du motif de répartition de lumière est coupée en disposant le masque 22 de la manière décrite ci-dessus et en conséquence, dans un motif de répartition de lumière de feux de croisement PL4 représenté sur la figure 4(g), la ligne de découpe CL7 est abaissée au voisinage du centre (ligne H-H) par rapport au motif de répartition de lumière de feux de croisement PL3 représenté sur la figure 4(e). Dans le motif de répartition de lumière de feu de croisement PL4, de façon similaire à la zone R2 représentée sur la figure 4(a), une zone située près de la ligne H-H est lumineuse et en conséquence, la ligne de découpe est formée dans cette zone, de sorte que la ligne de découpe peut devenir nette. D'autre part, en déplaçant le masque 22 vers le haut, la quantité de lumière de la lumière émise par la source de lumière de feux de route qui passe entre le bord avant 22a et le foyer arrière F est augmentée et la ligne de découpe CL8 du motif de répartition de lumière de feux de route PH4 est également diminuée (se référer à la figure 4(g)). Ceci permet de positionner une zone plus lumineuse du motif de répartition de lumière de feux de route PH4 entre la ligne H-H et la ligne de découpe CL7 du motif de répartition de lumière de feux de croisement PL4. La lampe pour véhicule 10 selon ce mode de réalisation procure les effets de fonctionnement suivants, en plus de ceux qui sont décrits ci- dessus. Comme représenté sur la figure 3, le masque 22 selon ce mode de réalisation est configuré pour faire en sorte que la première ligne de découpe CL1 et la seconde ligne de découpe CL2 constituent une ligne de découpe horizontale depuis le centre jusqu'aux zones situées près de leurs parties d'extrémité gauche et droite. Ceci permet d'obtenir des motifs de répartition de lumière préférables par exemple pour une motocyclette. Dans de nombreux cas, la motocyclette est amenée à s'incliner pendant son déplacement, et en conséquence, des motifs de répartition de lumière décalés verticalement ne sont pas autant nécessaires sur la motocyclette que sur un véhicule à quatre roues. Pour cette raison, les motifs de répartition de lumière peuvent être simplifiés et ainsi, la forme du masque 22 peut être simplifiée. Comme représenté sur la figure 2, le masque 22 est disposé de sorte que son bord avant 22a est tourné vers la courbe focale de la lentille de projection 12 et se présente sous une forme dans laquelle la distance G2 entre le bord avant 22a et la courbe focale FL dans une zone extérieure se trouvant très éloignée de l'axe optique Ax est plus grande que la distance G1 entre le bord avant 22a et la courbe focale FL dans une zone qui se trouve près de l'axe optique Ax. Ceci permet de modifier la forme de la ligne de découpe du motif de répartition de lumière qui se trouve très éloignée de l'axe optique à ces deux parties d'extrémité. De façon spécifique, comme représenté sur la figure 3, les lignes de découpe CL1' de la première ligne de découpe CL1 du motif de répartition de lumière de feux de croisement PL qui se trouvent aux deux parties d'extrémité peuvent être réalisées de manière à se projeter vers des parties qui se trouvent au-dessus de la ligne H-H. Ceci permet de continuer à éclairer le voisinage de la ligne H-H même si la ligne de découpe CL1' à l'une des parties d'extrémité du motif de répartition de lumière de feux de croisement PL est abaissée dans une direction indiquée par la flèche A en provoquant l'inclinaison vers la gauche et vers la droite de la carrosserie d'une motocyclette sur laquelle est montée la lampe pour véhicule 10, de sorte qu'il est difficile de diminuer la visibilité vers l'avant. La lampe pour véhicule 10 comporte le premier réflecteur 18 qui est configuré pour réfléchir la lumière émise par la DEL 14 vers la lentille de projection 12 tout en la dirigeant vers l'axe optique Ax et le second réflecteur 20 qui est prévu sur le côté opposé au côté ou est prévu le premier réflecteur 18 de part et d'autre de l'axe optique Ax et qui est configuré pour réfléchir la lumière émise par la DEL 16 vers la lentille de projection 12 tout en la dirigeant vers l'axe optique Ax. De plus, le masque 22 est configuré non seulement pour former le motif de répartition de lumière de feux de croisement PL comportant la première ligne de découpe CL1 dans la partie de bord supérieur mais également pour former le motif de répartition de lumière de feux de route PH comportant la seconde ligne de découpe CL2 dans la partie de bord inférieur. Ceci permet de former individuellement des lignes de découpe différentes pour les deux motifs de répartition de lumière. De plus, le masque 22 est configuré pour permettre à des zones du motif de répartition de lumière de feux de croisement PL et du motif de répartition de lumière de feux de route PH de se recouvrir partiellement. La luminosité de la zone éclairée où se recouvrent le motif de répartition de lumière de feux de croisement PL et le motif de répartition de lumière de feux de route PH peut être améliorée par le masque 22 qui est configuré de la manière décrite ci-dessus. De plus, comme représenté sur la figure 1, le motif de répartition de lumière de feux de route PH2 et le motif de répartition de lumière de feux de croisement PL2 peuvent être réalisés par l'unité de lampe à projecteur simple et en conséquence, la totalité de la lampe pour véhicule peut être réalisée avec une petite taille. (Deuxième mode de réalisation) La figure 5 est une vue en coupe verticale d'une lampe pour véhicule 30 selon un deuxième mode de réalisation, représentant une brève configuration de celle-ci. La lampe pour véhicule 30 est un phare pour véhicule dans lequel des motifs de répartition de lumière peuvent être commutés entre un motif de répartition de lumière de feux de croisement et un motif de répartition de lumière de feux de route et un feu de panneau aérien peut être formé lorsque le motif de répartition de 3 0 1 7 1 8 8 13 lumière de feux de croisement ou le motif de répartition de lumière de feux de route est formé. Feu de panneau aérien signifie un motif de répartition de lumière destiné principalement à éclairer les panneaux aériens et émettant une lumière faible qui s'étale de l'ordre de 4 degrés 5 verticalement et de l'ordre de 20 degrés horizontalement. La lampe pour véhicule 30 comporte une lentille de projection 32 qui est disposée sur un axe optique Ax qui s'étend dans la direction longitudinale du véhicule, des DEL (diodes électroluminescentes) 34, 36, qui constituent respectivement une première source de lumière et une 10 seconde source de lumière, qui sont disposées vers l'arrière de la lentille de projection 32, un premier réflecteur 38 configuré pour réfléchir vers l'avant la lumière émise vers le haut par la DEL 34 qui est disposée plus en arrière que le foyer arrière F de la lentille de projection 32 tout en la dirigeant vers l'axe optique Ax, un second réflecteur 40 configuré pour 15 réfléchir vers l'avant la lumière émise vers le bas par la DEL 36 qui est disposée plus en arrière que le foyer arrière F de la lentille de projection 32 tout en la dirigeant vers l'axe optique Ax et un masque 42 qui est disposé de sorte que le bord avant 42a est positionné dans une zone située entre la lentille de projection 32 et les DEL 34, 36. La lentille de 20 projection 32 et les DEL 34, 36 ont presque les mêmes configurations que celles du premier mode de réalisation. Lorsqu'elles sont montées sur un substrat, les DEL 32 sont respectivement fixées sur la surface supérieure et la surface inférieure d'une partie de base 44. La partie de base 44 est doublée en tant que 25 dissipateur de chaleur et une partie de montage 44a de la DEL 34 et une partie de montage 44b de la DEL 36 sont prévues séparées l'une de l'autre du point de vue de la dissipation de chaleur. De plus, la partie de montage 44b de la DEL 36 qui est une source de lumière pour un motif de répartition de lumière de feux de route est disposée plus en arrière que la 30 partie de montage 44a. De cette manière, les parties de montage des deux sources de lumière sont espacées l'une de l'autre de façon à permettre une dissipation de chaleur efficace et cet agencement contribue également à diminuer la taille de la partie de base 44. La DEL 34 émet de la lumière qui est dirigée vers le foyer arrière F 35 de la lentille de projection 32, et la DEL 36 émet de la lumière qui est 301 7 1 8 8 14 dirigée vers un second foyer F2' du second réflecteur 40 qui se trouve au-dessus du foyer arrière F de la lentille de projection 32. La DEL 34 est éclairée non seulement pour former un motif de répartition de lumière de feux de croisement (PL) en tant que premier 5 motif de répartition de lumière et un feu de panneau aérien (OHS) mais également pour former un motif de répartition de lumière de feux de route (PH) en tant que second motif de répartition de lumière. D'autre part, la DEL 36 est éclairée pour former le motif de répartition de lumière de feux de route (PH). 10 Le premier réflecteur 38 comporte une surface réfléchissante 38a qui est formée sensiblement de manière ellipsoïdale l'autour de l'axe optique Ax en tant qu'axe central et une surface réfléchissant 38b qui est formé plus en arrière que la surface réfléchissante 38a vers l'extrémité avant du premier réflecteur 38 et qui constitue l'une des surfaces 15 réfléchissantes doubles pour former le feu de panneau aérien. La surface réfléchissant 38a possède une section verticale qui est formée sensiblement par une ellipse. La DEL 34 est disposée près du premier foyer F1 d'une ellipse qui est formée par la section verticale de la surface réfléchissante 38a incluant l'axe optique Ax. Ceci permet à la 20 surface réfléchissante 38a de réfléchir vers l'avant la lumière provenant de la DEL 34 tout en la dirigeant vers l'axe optique Ax. Lorsque cela se produit, on fait converger la lumière sensiblement vers le second foyer F2 de l'ellipse dans la section verticale incluant l'axe optique Ax. Dans ce mode de réalisation, le second foyer F2 coïncide sensiblement avec le 25 foyer F de la lentille de projection 32. La surface réfléchissante 38b est configurée pour réfléchir vers le second réflecteur 40 une partie de la lumière émise par la DEL 34. Le second réflecteur 40 comporte une surface réfléchissante 40a qui est formée de manière sensiblement ellipsoïdale autour de l'axe 30 optique Ax en tant qu'axe central et une surface réfléchissante 40b qui est formée plus en avant que la surface réfléchissante 40a vers l'extrémité avant du second réflecteur 40 et qui constitue l'autre surface des surfaces réfléchissantes doubles pour former le feu de panneau aérien. La surface réfléchissante 40a comporte une section verticale qui 35 est formée sensiblement par une ellipse incluant l'axe optique Ax. La DEL 36 est disposé près du premier foyer F1' d'une ellipse qui est formée par la section verticale de la surface réfléchissante 40a incluant l'axe optique Ax. Ceci permet à la surface réfléchissante 40a de réfléchir vers l'avant la lumière provenant de la DEL 36 tout en la dirigeant vers l'axe optique Ax. Lorsque cela se produit, on fait converger la lumière sensiblement vers le second foyer F2' de l'ellipse dans la section verticale incluant l'axe optique Ax. Le second réflecteur 40 est disposé de sorte que le second foyer F2' est positionné au-dessus du foyer arrière F de la lentille de projection 32. Le grand axe du second réflecteur 40 comportant la surface ellipsoïdale est incliné par rapport à l'axe optique Ax. La surface réfléchissante 40b est configurée pour réfléchir la lumière émise par la DEL 34 puis réfléchie vers la lentille de projection 32 par la surface réfléchissante 38b. Le masque 42 qui forme les lignes de découpe est un élément de découpe de lumière qui coupe partiellement la lumière émise par la DEL 34 puis réfléchie sur la surface réfléchissante 38a du premier réflecteur 38. Le masque 42 est disposé de sorte que son bord avant 42a est positionné plus en arrière (vers la droite sur la figure 5) et vers le haut que le foyer arrière F. Ceci produit un espace défini entre le bord avant 42a du masque 42 et une courbe focale de lentille qui est formée en reliant en continu les foyers F de la lentille de projection 32. Pour cette raison, dans la lampe pour véhicule 30, non seulement la lumière qui passe devant le foyer arrière F de la lentille de projection 32 mais également la lumière qui passe derrière le foyer arrière F de la lentille de projection 32, c'est-à-dire la lumière qui passe entre le bord avant 42a et le foyer arrière F contribuent à la formation du motif de répartition de lumière de feux de croisement et du motif de répartition de lumière de feux de route. En conséquence, de façon similaire à ce qui est représenté sur la figure 3, la lampe pour véhicule 30 selon ce mode de réalisation est également configurée non seulement pour former un motif de répartition de lumière de feux de croisement PL comportant une première ligne de découpe CL1 par découpe d'une partie de la lumière émise par la DEL 34 mais également pour former un motif de répartition de lumière de feux de route PH comportant une seconde ligne de découpe CL2 en coupant une partie de la lumière émise par la DEL 36. Dans la lampe pour véhicule 30, de façon similaire à ce qui est représenté sur la figure 3, le motif de répartition de lumière de feux de croisement PL et le motif de répartition de lumière de feux de route PH se recouvrent partiellement et en conséquence, on limite la production d'une zone non éclairée entre les deux motifs de répartition de lumière. De plus, dans la lampe pour véhicule 30, le bord avant 42a du masque 42 est disposé plus en arrière et vers le haut que le foyer arrière F de la lentille de projection 32. Ceci limite l'interférence de la lumière allant de la surface réfléchissante 40a vers le second foyer F2' avec le masque 42 même si le second réflecteur 40 est disposé de sorte que le second foyer F2' du second réflecteur 40 se trouve plus vers le haut que le foyer arrière F. Le positionnement du second foyer F2' du second réflecteur 40 de façon à se trouver plus vers le haut que le foyer arrière F peut déplacer la position du motif de répartition de lumière de feux de route PH ayant une plus grande intensité lumineuse, plus vers le bas que la ligne H-H. Comme décrit en référence aux figures 4(g) et 4(h), la ligne de découpe du motif de répartition de lumière de feux de croisement peut devenir nette. Dans la lampe pour véhicule 30, le second réflecteur 40 qui contribue à la formation du motif de répartition de lumière de feux de route se trouve plus en arrière que le premier réflecteur 38 qui contribue à la formation du motif de répartition de lumière de feux de croisement. De cette manière, dans le cas où la distance entre le premier foyer F1' du second réflecteur ayant la surface ellipsoïdale et son second foyer F2' se trouvant près du foyer arrière F devient longue, l'ellipse elle-même qui est définie par les deux foyers devient grande, ce qui augmente la surface réfléchissante 40a du second réflecteur 40 par rapport aux cas où la distance est courte. Ceci permet à la majeure partie de la lumière émise par la DEL 36 d'être réfléchie, et en conséquence, l'intensité lumineuse la plus grande du motif de répartition de lumière de feux de route peut être augmentée. Dans la lampe pour véhicule 30, dans le cas où un élément réfléchissant (correspondant à la surface réfléchissante 40b) qui est configuré pour réfléchir à nouveau la lumière réfléchie pour un feu de panneau aérien qui est réfléchie sur la surface réfléchissante 38b du premier réflecteur 38 est prévu au niveau du bord avant 42a du masque 42, cet élément réfléchissant interfère avec une partie de la lumière réfléchie sur la surface réfléchissante 40a du second réflecteur 40 pour former le motif de répartition de lumière de feux de route, de sorte qu'on ne peut pas former un motif de répartition de lumière de feux de route désiré. Toutefois, dans la lampe pour véhicule 30 selon ce mode de réalisation, la surface réfléchissante 40b configurée pour réfléchir à nouveau la lumière réfléchie qui est réfléchie sur la surface réfléchissante 38b du premier réflecteur pour former le feu de panneau aérien est prévue au niveau de la partie d'extrémité avant du second réflecteur 40 et en conséquence, le problème d'interférence décrit ci-dessus ne se produit jamais. (Troisième mode de réalisation) La figure 6 est une vue en coupe verticale d'une lampe pour véhicule 50 selon un troisième mode de réalisation, représentant une brève configuration de celle-ci. La figure 7 est un diagramme de rayons lumineux résultants dans l'état où la lampe pour véhicule 50 forme un motif de répartition de lumière de feux de croisement (PL) et un feu de panneau aérien (OHS). La figure 8 est un diagramme de rayons lumineux résultants dans l'état où la lampe pour véhicule 50 forme un motif de répartition de lumière de feux de route (PH) et un feu de panneau aérien (OHS). De façon similaire à la lampe pour véhicule 30 du deuxième mode de réalisation, la lampe pour véhicule 50 est une lampe pour véhicule dans laquelle des motifs de répartition de lumière peuvent être commutés entre un motif de répartition de lumière de feux de croisement et un motif de répartition de lumière de feux de route et un feu de panneau aérien peut être formé lorsque le motif de répartition de lumière de feux de croisement ou le motif de répartition de lumière de feux de route est formé. Dans la description qui suit, des numéros de référence analogues seront attribués à des configurations et des effets de fonctionnement analogues à ceux de la lampe pour véhicule 30 du deuxième mode de réalisation et leurs descriptions similaires seront omises comme nécessaire. La lampe pour véhicule 50 comporte une lentille de projection 32 qui est disposée sur un axe optique Ax qui s'étend dans la direction 301 7 1 8 8 18 longitudinale du véhicule, des DEL (diodes électroluminescentes) 52, 54 qui constituent respectivement une première source de lumière et une seconde source de lumière, qui sont disposés vers l'arrière de la lentille de projection 32, un premier réflecteur 56 configuré pour réfléchir la lumière 5 émise vers le haut par la DEL 52 qui est disposé plus en arrière que le foyer arrière F de la lentille de projection 32 vers l'avant tout en la dirigeant vers l'axe optique Ax, un second réflecteur 58 configuré pour réfléchir la lumière émise vers le bas par la DEL 54 qui est disposé plus en arrière que le foyer arrière F de la lentille de projection 32 vers l'avant tout 10 en la dirigeant vers l'axe optique Ax et un masque 60 qui est disposé de sorte qu'un bord avant 60a est positionné dans une zone située entre la lentille de projection 32 et les DEL 52, 54. Les DEL 52, 54 ont presque les mêmes configurations que celles du premier mode de réalisation et du deuxième mode de réalisation. 15 Lorsqu'elles sont montées sur un substrat, les DEL 52, 54 sont respectivement fixées sur la surface supérieure et la surface inférieure d'une partie de base 62. La partie de base 62 est doublée en tant que dissipateur de chaleur, et une partie de montage 62a de la DEL 52 et une partie de montage 62b de la DEL 54 sont disposées séparées l'une de 20 l'autre du point de vue de la dissipation de chaleur. La DEL 52 émet de la lumière qui est dirigée vers le foyer arrière F de la lentille de projection 32 et la DEL 54 émet de la lumière qui est dirigée vers un second foyer F2' du second réflecteur 58 qui se trouve au-dessus du foyer arrière F de la lentille de projection 32. 25 La DEL 52 est éclairée non seulement pour former un motif de répartition de lumière de feux de croisement (PL) en tant que premier motif de répartition de lumière et un feu de panneau aérien (OHS) (se référer à la figure 7) mais également pour former un motif de répartition de lumière de feux de route (PH) en tant que second motif de répartition 30 de lumière. D'autre part, la DEL 54 est éclairée de manière à former le motif de répartition de lumière de feux de route (PH) (se référer à la figure 8). Lorsque cela se produit, le feu de panneau aérien (OHS) est également formé. Le premier réflecteur 56 comporte une surface réfléchissante 56a 35 qui est formée par une surface incurvée libre qui est fondée sur une forme sensiblement ellipsoïdale formée autour de l'axe optique Ax en tant qu'axe 301 7 1 8 8 19 central et une surface réfléchissante 56b qui est formée plus en avant que la surface réfléchissante 56a vers l'extrémité avant du premier réflecteur 56 et qui constitue l'une des surfaces réfléchissantes doubles pour former le feu de panneau aérien. 5 Une partie arrière 56a1 de la surface réfléchissante 56a est conformée de sorte à réfléchir la lumière émise par la DEL 52 vers une partie en aval devant la lampe. Une partie avant 56a2 de la surface réfléchissante 56a se poursuit vers la partie arrière 56a1 et est conformée de sorte à s'étendre progressivement à mesure qu'elle s'étend vers l'avant 10 de la lampe. La DEL 52 est disposée près du premier foyer F1 (se référer à la figure 6) d'une ellipse qui est formée par une section verticale, incluant l'axe optique Ax de la partie arrière 56a1 de la surface réfléchissante 56a. En étant disposée de cette manière, lors de la formation d'un motif de 15 répartition de lumière de feux de croisement représenté sur la figure 7, la partie arrière 56a1 de la surface réfléchissante 56a réfléchit la lumière provenant de la DEL 52 vers l'avant tout en la dirigeant vers l'axe optique Ax. Lorsque cela se produit, on fait converger la lumière sensiblement vers le second foyer F2 (se référer à la figure 6) de l'ellipse dans la section 20 verticale incluant l'axe optique Ax. Dans ce mode de réalisation, ce second foyer F2 coïncide sensiblement avec le foyer arrière F (se référer à la figure 6) de la lentille de projection 32. La lumière réfléchie au niveau de la partie avant 56a2 de la surface réfléchissante 56a frappe le voisinage du centre de la surface incidente 32a de la lentille de projection 32 en tant 25 que lumière presque parallèle. La surface réfléchissante 56b est configurée pour réfléchir vers le second réflecteur 58 une partie de la lumière émise par la DEL 52. Le second réflecteur 58 comporte des surfaces réfléchissantes 58a, 58c qui sont formées de manière sensiblement ellipsoïdale autour de 30 l'axe optique Ax en tant qu'axe central et une surface réfléchissante 58b qui est formée plus en avant que la surface réfléchissante 58a vers l'extrémité avant du second réflecteur 58 et qui constitue l'autre des surfaces réfléchissantes doubles pour former le feu de panneau aérien. La forme en coupe de la surface réfléchissante 58a incluant l'axe 35 optique Ax est formée sensiblement par une ellipse. La DEL 54 est disposée près du premier foyer F1' (se référer à la figure 6) de l'ellipse qui est formée par la section verticale de la surface réfléchissante 58a incluant l'axe optique Ax. Ceci permet à la surface réfléchissante 58a de réfléchir vers l'avant la lumière provenant de la DEL 54 tout en la dirigeant vers l'axe optique Ax. Lorsque cela se produit, on fait converger la lumière sensiblement vers le second foyer F2' (se référer à la figure 6) de l'ellipse dans la section verticale incluant l'axe optique Ax. Le second réflecteur 58 est disposé de sorte que le second foyer F2' se trouve au-dessus du foyer arrière F de la lentille de projection 32 (se référer à la figure 6), le grand axe du second réflecteur 58 comportant la surface ellipsoïdale est incliné par rapport à l'axe optique Ax. La surface réfléchissante 58b est configurée pour réfléchir la lumière émise par la DEL 52 puis réfléchie sur la surface réfléchissante 56b vers la lentille de projection 32. De façon similaire, la surface réfléchissante 58c est configurée pour réfléchir la lumière émise par la DEL 54 vers la lentille de projection 32. La lumière réfléchie, réfléchie sur la surface réfléchissante 58b, est utilisée en tant que lumière pour former le feu de panneau aérien. De cette manière, dans le second réflecteur 58, la surface réfléchissante 58a qui réfléchit la lumière provenant de la DEL 54 pour contribuer à la formation du motif de répartition de lumière de feux de route PH et la surface réfléchissante 58b qui réfléchit à nouveau la lumière émise par la DEL 52, puis réfléchie sur le premier réflecteur 56 pour contribuer à la formation du feu de panneau aérien, sont réalisées de manière intégrée l'une avec l'autre. Le masque 60 qui forme les lignes de découpe est un élément de découpage de lumière qui découpe une partie de la lumière émise par la DEL 52 puis réfléchie sur la surface réfléchissante 56a du premier réflecteur 56. Le masque 60 est disposé de sorte que le bord avant 60a se trouve plus en arrière (vers la droite sur la figure 6) et vers le haut que le foyer arrière F. Pour cette raison, la lampe pour véhicule 50 procure les mêmes effets de fonctionnement que ceux qui sont fournis par les lampes pour véhicule selon les modes de réalisations qui ont été décrits ci-dessus. Dans la lampe pour véhicule 50 selon le troisième mode de réalisation, la partie de montage 62a de la partie de base 62 sur laquelle la DEL 52 qui forme principalement le motif de répartition de lumière de feux de croisement est presque parallèle à l'axe optique de la lentille de projection 32. Ceci permet aux lumières qui constituent le motif de répartition de lumière de feux de croisement PL de traverser la lentille de projection 32 près de son centre, comme représenté sur la figure 7, et en conséquence, par rapport au cas ou les lumières traversent la lentille de projection 32 au niveau de sa zone circonférentielle (par exemple, le motif de répartition de lumière de feux de croisement PL de la figure 5), la séparation de couleur est réduite, de sorte qu'il est possible de limiter le bleuissement de la ligne de découpe formée. L'angle formé par la partie de montage 62b sur laquelle est montée la DEL 54 et la partie de montage 62a est de l'ordre de 15 à 16 degrés. Le masque 60 de la lampe pour véhicule 50 comporte une partie inclinée 60b qui est formée en inclinant son extrémité arrière vers le bas. Ceci permet d'augmenter la résistance du masque 60. De plus, ceci permet d'éviter la réflexion de la lumière réfléchie sur la surface réfléchissante 58a du second réflecteur 58, sur la surface inférieure 60c du masque 60, sinon, la lumière réfléchie devient de la lumière indésirable. De plus, le masque 60 est plus abaissé au niveau de l'extrémité arrière (partie inclinée 60b) qu'au niveau du bord avant 60a, de sorte que même si la lumière émise par la DEL 52, puis réfléchie sur le premier réflecteur 56 est réfléchie sur la surface supérieure 60d du masque 60, on peut faire en sorte que la lumière réfléchie ne frappe pas la lentille de projection 32. De cette manière, on empêche la lumière réfléchie à nouveau par le masque 60 de frapper la lentille de projection 32, de sorte que la génération d'une limite entre les zones lumineuses et sombres dans un motif de répartition de lumière peut être limitée, permettant ainsi d'améliorer la visibilité du conducteur de la zone éclairée en avant du véhicule. Le masque 60 peut comporter une partie inclinée 60e qui est formée en inclinant l'extrémité arrière vers le haut. Lorsque cela se produit, la lumière qui est réfléchie au niveau de la partie arrière 56a1 du premier réflecteur 56 pour frapper la surface supérieure 60d du masque 60 selon un angle proche de l'horizontale peut être coupée, de sorte qu'on peut empêcher la lumière qui est à nouveau réfléchie sur la surface supérieure 60d du masque 60 de frapper la lentille de projection 32. Du point de vue de la réalisation de la lampe pour véhicule dans laquelle les deux motifs de répartition de lumière se recouvrent partiellement, il n'y a aucun problème dans le cas où la lumière réfléchie à nouveau sur la surface inférieure 60c ou la surface supérieure 60d du masque 60 peut frapper la lentille de projection 32, pour améliorer la luminosité. Ainsi, bien que l'invention ait été décrite en référence aux modes de réalisation, l'invention n'est pas limitée par les modes de réalisation et ainsi, des combinaisons ou remplacements appropriés des configurations des modes de réalisation sont également inclus dans l'invention. De plus, les hommes de l'art peuvent modifier les combinaisons des configurations ou l'ordre des processus comme nécessaire dans les modes de réalisation ou réaliser diverses modifications de conception aux modes de réalisation en se basant sur leurs connaissances communes. Les modes de réalisation auxquels ces modifications sont apportées sont également inclus dans la portée de l'invention. REVENDICATIONS1. Lampe pour véhicule (10 ; 30 ; 50) comprenant : une lentille de projection (12 ; 32) qui est disposée sur un axe optique (Ax) qui s'étend dans la direction longitudinale du véhicule ; une première source de lumière (14 ; 34 ; 52) qui émet de la lumière qui est dirigée vers le foyer arrière (F) de la lentille de projection (12 ; 32) ; une seconde source de lumière (16 ; 36 ; 54) qui émet de la lumière qui est dirigée vers le foyer arrière (F) de la lentille de projection (12; 32) ; et un masque (22 ; 42 ; 60) qui peut non seulement former un premier motif de répartition de lumière comportant une première ligne de découpe en découpant une partie de la lumière émise par la première source de lumière (14 ; 34 ; 52) mais également par un second motif de répartition de lumière comportant une seconde ligne de découpe en découpant une partie de la lumière émise par la seconde source de lumière (16 ; 36 ; 54), dans laquelle le masque (22 ; 42 ; 60) est disposé de sorte que sa partie d'extrémité avant (22a ; 42a ; 60a) est positionnée plus en arrière que le foyer arrière (F). 2. Lampe pour véhicule (10 ; 30 ; 50) selon la revendication 1, dans laquelle le masque (22 ; 42 ; 60) est configuré pour que la première ligne 25 de découpe et la seconde ligne de découpe constituent une ligne de découpe horizontale à partir du centre jusqu'à des zones se trouvant près de leurs extrémités gauche et droite. 3. Lampe pour véhicule (10 ; 30 ; 50) selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle 30 le masque (22 ; 42 ; 60) est disposé de sorte que sa partie d'extrémité avant (22a ; 42a ; 60a) est tournée vers la courbe focale de la lentille de projection (12 ; 32), et dans laquelle le masque (22 ; 42 ; 60) est conformé en une forme dans laquelle la distance entre la partie d'extrémité avant (22a ; 42a ; 60a) et la courbe 35 focale dans une zone qui se trouve très éloignée de l'axe optique (Ax) estsupérieure à la distance entre la partie d'extrémité avant (22a ; 42a ; 60a) et la courbe focale dans une zone qui se trouve près de l'axe optique. 4. Lampe pour véhicule (10 ; 30 ; 50) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, comprenant en outre un premier réflecteur (18 ; 38 ; 56) configuré pour réfléchir la lumière émise par la première source de lumière (14 ; 34 ; 52) vers la lentille de projection (12 ; 32) tout en la dirigeant vers l'axe optique (Ax) ; et un second réflecteur (20 ; 40 ; 58) qui est disposé du côté opposé au côté où est prévu le premier réflecteur (18 ; 38 ; 56) de part et d'autre de l'axe optique (Ax) et qui est configuré pour réfléchir la lumière émise par la seconde source de lumière (16 ; 36 ; 54) vers la lentille de projection (12 ; 32) tout en la dirigeant vers l'axe optique (Ax), dans lequel le masque (22 ; 42 ; 60) est configuré non seulement pour former un motif de répartition de lumière de feux de croisement (PL) comportant une première ligne de découpe dans une partie de bord supérieur mais également pour former un motif de répartition de lumière de feux de route (PH) comportant une seconde ligne de découpe dans une partie de bord inférieur. 5. Lampe pour véhicule (10 ; 30 ; 50) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans laquelle le masque (22 ; 42 ; 60) est configuré pour permettre à des zones du premier motif de répartition de lumière et du second motif de répartition de lumière de se recouvrir partiellement. 6. Lampe pour véhicule (10 ; 30 ; 50) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans laquelle le masque (22 ; 42 ; 60) est disposé de sorte que la partie d'extrémité avant (22a ; 42a ; 60a) est positionnée plus vers le haut que le foyer arrière (F).