FR 3013652 A1 20150529 FR 1461337 A 20141124 Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un dispositif d'essuie- glace de véhicule, notamment de véhicule automobile comportant un balai d'essuie-glace ayant : une partie supérieure allongée au moins partiellement flexible, une partie inférieure allongée au moins partiellement flexible, plusieurs éléments de liaison reliant la partie supérieure et la partie inférieure en étant répartis suivant la direction d'extension longitudinale du dispositif d'essuie-glace, * les éléments de liaison permettant le mouvement relatif de la partie supérieure et de la partie inférieure l'une par rapport à l'autre avec une composante de mouvement suivant la direction d'extension longitudinale du dispositif d'essuie-glace, un dispositif de fixation, côté balai d'essuie-glace, pour réaliser une liaison amovible avec un élément de fixation du côté du véhicule. Etat de la technique Les dispositifs d'essuie-glace comportent un bras d'es- suie-glace ou un levier d'essuie-glace pour entraîner le balai d'essuie-glace nettoyant la vitre du véhicule. Le balai d'essuie-glace est déplacé entre une première et une seconde position d'inversion de mouvement. Pour cela, le bras d'essuie-glace est relié à l'arbre d'entraînement du moteur d'essuie-glace. En particulier, dans le cas de vitres de véhicule automobile ayant de fortes variations de courbure, le balai d'essuie-glace perd facilement le contact avec la vitre. Cela peut se traduire par des plages non essuyées ou le développement de traînées ou de traces sur des vitres fortement cintrées. Comme le nettoyage de vitres doit être optimisé en tenant compte d'un grand nombre de paramètres tels que par exemple la quantité de pluie arrivant sur la vitre, une éventuelle charge de neige sur la vitre ou encore le développement de givre, on ne peut éviter le dévelop- pement de voiles ou de traînées simplement en adaptant la pression du bras d'essuie-glace exercée sur le pare-brise. Des vitres ou pare-brises cintrés peuvent être mieux essuyés, par exemple dans le cas d'essuie-glaces de type « Fin-Ray » car grâce aux éléments de liaison mobiles d'un tel balai d'essuie-glace permettant un déplacement relatif entre la partie supérieure et la partie inférieure du balai d'essuie-glace, l'adaptation à la courbure du pare-brise sera améliorée. De plus, comme il est nécessaire d'enlever manuellement des saletés encombrant une autre vitre ou un rétroviseur du véhicule, il existe un grand nombre d'ustensiles pour nettoyer les vitres, notam- ment celles de véhicules automobiles, par exemple pour nettoyer les vitres ou pare-brises, pour dégager la neige, la glace ou autres éléments encombrant les vitres. But de l'invention La présente invention a pour but d'améliorer les disposi- tifs de nettoyage de vitres et de développer un moyen permettant d'essuyer de manière fiable, pratiquement sans laisser de traînées ou de voiles, une vitre de véhicule et qui peut également servir pour le nettoyage manuel de la vitre. Exposé et avantages de l'invention A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'essuie-glace du type défini ci-dessus caractérisé en ce que le balai d'essuie-glace comporte en plus d'une lèvre d'essuyage, un premier dispositif de nettoyage pour nettoyer la vitre. En d'autres termes, l'invention a pour objet un dispositif d'essuie-glace de véhicule, notamment de véhicule automobile. Le dispositif d'essuie-glace comporte un balai d'essuie-glace composé d'une partie supérieure allongée et d'une partie inférieure allongée, ces deux parties étant au moins partiellement flexibles. Plusieurs éléments de liaison relient la partie supérieure et la partie inférieure en étant répar- tis dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Les éléments de liaison permettent le déplacement relatif de la partie supérieure et de la partie inférieure avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Le dispositif d'essuie-glace comporte en outre un dispositif de fixation, côté balai d'essuie-glace, pour réaliser une liaison amovible avec un élément de liaison, côté véhicule. Le balai d'essuie-glace comporte également une lèvre d'essuyage faisant partie d'un premier dispositif de nettoyage servant à nettoyer des vitres, notamment celles de véhicules automobiles. L'invention a également pour objet l'utilisation d'un dis- positif d'essuie-glace tel que défini ci-dessus pour nettoyer manuellement une vitre. Selon les formes de réalisation de l'invention, le dispositif d'essuie-glace de véhicule permet une utilisation dans de multiples do- maines d'application d'une manière particulièrement avantageuse. Le dispositif d'essuie-glace selon l'invention, notamment avec un balai d'essuie-glace de type « Fin-Ray », amovible, comprend en plus de la lèvre d'essuyage d'essuyage, un dispositif de nettoyage pour nettoyer des vitres. Il en résulte un dispositif d'essuie-glace pour de nombreuses applications. On a en particulier un dispositif d'essuie-glace simple et pratique à utiliser et qui offre à l'utilisateur une ou plusieurs fonctions de nettoyage supplémentaires, notamment le nettoyage manuel de vitres. Suivant un autre développement, l'invention a pour objet un dispositif d'essuie-glace permettant de nettoyer une vitre pour éliminer la saleté, la glace, la neige, de la vitre. En particulier, les développements décrits ci-après d'un dispositif d'essuie-glace ont la fonction de nettoyage des dispositifs de nettoyage spéciaux réalisés pour certaines applications déterminées telles que celles d'éponges de balais ou de ra- clettes à glace. Le dispositif d'essuie-glace avec la fonction de nettoyage supplémentaire permettant une utilisation manuelle du dispositif d'essuie-glace, c'est-à-dire une utilisation au-delà de son application au véhicule, peut s'utiliser pour nettoyer l'intérieur du véhicule pour éliminer les dépôts d'humidité résiduelle ou les saletés sur le dispositif d'essuie- glace utilisé manuellement. Contrairement à cela, les ustensiles spéciaux, usuels, tels que par exemple des éponges, des brosses ou des raclettes à glace, qui sont rangés à l'intérieur du véhicule peuvent aussi salir l'intérieur de l'habitacle. Selon les modes de réalisation décrits, le dispositif d'essuie-glace a des applications multiples ; il est multifonc- tionnel et simple à utiliser. Le premier dispositif de nettoyage se trouve sur la partie supérieure allongée en s'étendant pratiquement suivant la direction d'extension longitudinale du dispositif d'essuie-glace, ce qui permet un nettoyage particulièrement efficace, manuel d'une vitre. Le premier dispositif de nettoyage comporte un matériau susceptible d'absorber ou d'aspirer et en particulier une éponge. Cela permet ainsi d'avoir de l'eau de nettoyage grâce à cette matière absorbante pour l'utiliser sur la surface à nettoyer telle que par exemple une vitre pour éliminer les saletés séchées solubles dans l'eau. Le premier dispositif de nettoyage comporte des balais de sorte que l'on a un dispositif de nettoyage avec une fonction de balai ou de brosse pour le nettoyage manuel des vitres. Le premier dispositif de nettoyage comporte un dispositif de raclage ou à griffes pour éliminer la glace. On a ainsi un dispositif d'essuie-glace avec une fonction de raclette à glace pour le nettoyage manuel des vitres. Le dispositif à griffes ou de raclage est prévu sur l'arête de la partie supérieure allongée et/ou sur l'arête de la partie inférieure allongée, qui correspond pratiquement à l'extension longitudinale du dispositif d'essuie-glace, ce qui donne une fonction de raclette de glace particulièrement efficace. Le dispositif de raclage comporte une barrette de raclage et/ou plusieurs éléments de raclage, notamment des griffes, ce qui donne un dispositif d'essuie-glace offrant une ou plusieurs fonctions de raclage, différentes, utilisables selon le degré de dépôt de glace ou de givre. Un second dispositif de nettoyage équipe l'extrémité du balai d'essuie-glace à l'opposé de celle servant à la fixation et qui est pratiquement transversal au premier dispositif de nettoyage. On a ainsi un autre dispositif de nettoyage convenant tout particulièrement pour nettoyer de petites surfaces telles que les rétroviseurs extérieurs. Le dispositif d'essuie-glace comporte une pièce de tête de forme ergonomique pour la préhension à l'extrémité munie du dispositif de fixation, ce qui donne un dispositif d'essuie-glace simple et facile à manoeuvrer pour le nettoyage manuel des vitres. La pièce de tête comporte un dispositif d'actionnement pour libérer une liaison par la force et/ou par la forme entre le dispositif de fixation et l'élément de liaison, ce qui correspond à un dispositif d'es- suie-glace amovible d'une manière particulièrement simple. Un adaptateur standard relie le dispositif de fixation à l'élément de liaison, ce qui donne un dispositif d'essuie-glace qui peut être relié à différents éléments de liaison, côté véhicule. Les éléments de liaison sont reliés de manière articulée à la partie inférieure et/ou à la partie supérieure. Notamment les élé- ments de liaison sont reliés à la partie inférieure et/ou à la partie supérieure par un premier film-charnière. Ce premier film-charnière peut être en une seule pièce avec l'élément de liaison et avec la partie supérieure et/ou la partie inférieure. Cette réalisation en une seule pièce du film-charnière correspond à une fabrication simple et économique. On peut ainsi réaliser des balais d'essuie-glace ou des dispositifs d'essuie-glace par une conception appropriée donnant un produit directement utilisable en sortie de moule. De plus, l'utilisation de films-charnières, notamment par la réalisation en une seule pièce du film-charnière avec les éléments de liaison et la partie supérieure et/ou la partie inférieure, permet une fabrication par un procédé d'injection. La largeur de la partie inférieure et/ou celle de la partie supérieure suivant la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace diminuent vers l'extrémité du balai d'essuie-glace, notam- ment par une diminution continue. On a ainsi un dispositif d'essuie- glace dont le moment d'inertie diminue vers l'extrémité du balai d'essuie-glace. En outre, on aura une pression d'application très régulière du dispositif d'essuie-glace contre la vitre et aussi une répartition homogène des efforts du dispositif d'essuie-glace, ce qui permet une meil- leure adaptation à la vitre et comme résultat, une très grande qualité d'essuyage et de nettoyage. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide de dispositifs d'essuie-glace de véhicule représen- tés dans les dessins annexés dans lesquels les mêmes éléments portent les mêmes références. Ainsi : la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif d'essuie-glace amovible correspondant à un mode de réalisation de l'invention, la figure 2 est une vue en perspective de l'extrémité du balai d'essuie-glace éloignée du dispositif de fixation d'un dispositif d'essuie-glace avec une lèvre d'essuyage selon l'invention, la figure 3 est une vue en perspective schématique d'un dispositif d'essuie-glace comportant un premier dispositif de nettoyage avec un matériau absorbant, la figure 4 est une vue schématique en perspective d'un dispositif d'essuie-glace comportant un premier dispositif de nettoyage muni de brosses selon l'invention, la figure 5a montre une vue en perspective de face et une vue en perspective de côté d'un dispositif d'essuie-glace équipé d'un dispositif de raclage avec une barrette de raclage installée sur la partie supérieure, la figure 5b montre une vue en perspective de face et une vue en perspective de côté d'un dispositif d'essuie-glace comportant un dispositif de raclage avec une barrette de raclage sur la partie inférieure selon l'invention, la figure 5c est une vue en perspective de côté d'un dispositif d'essuie-glace comportant un dispositif de raclage à plusieurs éléments de raclage installés sur la partie inférieure du dispositif d'essuie- glace selon l'invention, la figure 6A est une vue schématique d'un balai d'essuie-glace d'un dispositif d'essuie-glace en position de base, la figure 6B est une vue schématique d'un dispositif d'essuie-glace correspondant à la figure 6A mais en position appliquée contre la vitre, la figure 7A est une représentation schématique d'un autre exemple de réalisation d'un dispositif d'essuie-glace selon l'invention sous la forme d'un bras d'essuie-glace intégrant un balai d'essuie-glace, l'ensemble étant représenté en position de base, la figure 7B est une vue schématique du bras d'essuie-glace intégrant le balai d'essuie-glace de la figure 7A en position appliquée contre la vitre, la figure 8 est une vue en perspective, schématique, d'un bras d'essuie-glace d'un dispositif d'essuie-glace selon un mode de réalisation de l'invention, la figure 9A est une représentation schématique d'un détail du balai d'essuie-glace de la figure 7A, la figure 9B est une représentation schématique d'un détail du balai d'essuie-glace de la figure 7B. Description de modes de réalisation de l'invention La figure 1 montre un balai d'essuie-glace 2 d'un disposi- tif d'essuie-glace selon l'invention, notamment un dispositif d'essuie- glace de type « Fin-Ray ». Le balai d'essuie-glace se compose d'une partie supérieure allongée 10 et d'une partie inférieure allongée 12. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont au moins partiellement flexibles. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont reliées par des éléments de liaison 18 répartis suivant la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace 2 pour permettre le mouvement relatif de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 pratiquement suivant la direction d'extension longitudinale. Le balai d'essuie-glace 2 a une forme de coin ; la partie supérieure 10 et la partie infé- rieure 12 sont reliées à une position de liaison extérieure 34. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont fixées à une pièce de tête 70, côté balai d'essuie-glace. La pièce de tête 70, côté balai d'essuie-glace, comporte un dispositif de fixation 77 pour fixer le balai d'essuie-glace à un élé- ment de fixation 50 du véhicule qui est par exemple un véhicule auto- mobile. La fixation entre le dispositif de fixation 77 et l'élément de liaison 50 peut se libérer par un dispositif d'actionnement 71, par exemple un bouton de libération, un levier, un bouton-poussoir ou autre dispositif d'actionnement. Le balai d'essuie-glace 2 selon les modes de réalisation décrits est relié de manière amovible par le dispo- sitif de fixation 77 et l'élément de liaison 50. Ainsi pour nettoyer une vitre à la main, on peut facilement enlever le balai d'essuie-glace et l'utiliser comme dispositif de nettoyage (voir par exemple les figures 2, 3, 4, 5a, 5b et/ou 5c). La pièce de tête 70, côté balai d'essuie-glace, comporte un dispositif d'actionnement 71 pour libérer la liaison par la force et/ou par la forme entre le dispositif de fixation 77 et l'élément de liaison 50, côté véhicule. De façon caractéristique, la pièce de tête 70, côté balai d'essuie-glace, a une forme ergonomique pour faciliter la préhension. Le dispositif d'actionnement 71 est un bouton-poussoir ou un bouton-pression. L'utilisateur peut ainsi enfoncer le dispositif d'actionnement 71 pour libérer la liaison par la force et/ou par la forme et démonter le dispositif d'essuie-glace, c'est-à-dire l'enlever de l'élément de liaison 50. Le dispositif d'essuie-glace peut ainsi être remplacé ou enlevé simplement puis être de nouveau installé tout aussi simplement. L'élément de liaison 50 est réalisé comme interface pour transmettre le couple au bras d'essuie-glace. Pour relier le dispositif de fixation 77 à l'élément de liaison 50, on utilise un adaptateur standard 60. L'adaptateur standard 60 est conçu de manière caractéristique pour permettre de relier le dispositif d'essuie-glace à différents éléments de liaison, côté véhicule. La pièce de tête 70, côté balai d'essuie-glace, peut comporter une ouverture pour l'adaptateur standard 60 (cette ouverture n'est pas représentée) sur le côté inférieur de la pièce de tête. Comme cela est par exemple décrit en relation avec la figure 1, le dispositif d'es- suie-glace, notamment s'il s'agit d'un dispositif d'essuie-glace de type « Fin-Ray », peut être installé ou démonté par une liaison rapide de façon simple à un véhicule. Un élément de verrouillage, par exemple un ressort de re- tenue, est installé ou intégré solidairement dans le balai d'essuie-glace ou la pièce de tête 70, côté balai d'essuie-glace. Pour le montage, on emmanche le balai d'essuie-glace axialement sur l'élément de liaison 50 qui est par exemple un arbre de palier ou arbre d'entraînement. La fixation se fait par un mouvement de translation. Ce mouvement de translation est indiqué par une flèche à la figure 1. Par exemple, lors- qu'on emmanche le dispositif sur l'axe, on écarte un ressort qui, ensuite, s'accroche dans une cavité de l'élément de liaison ou de l'adaptateur standard. Selon des modes de réalisation, l'interface entre le dispositif de fixation 77 de la pièce de tête 70, côté balai d'essuie- glace, et l'élément de liaison, côté véhicule, permet de transmettre un couple. Le balai d'essuie-glace représenté dans les figures est un balai d'essuie-glace « Fin-Ray ». La partie supérieure 10 est reliée à la partie inférieure 12 par des éléments de liaison 18 mobiles. Les élé- ments de liaison permettent le mouvement relatif de la partie supérieure et de la partie inférieure, l'une par rapport à l'autre, avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Un dispositif d'essuie-glace tel que ceux décrits ci- dessus utilise l'effet des écailles caudales de certains poissons qui, sous l'effet d'une poussée latérale, ne s'échappent pas dans la direction de la poussée ou pression mais prennent une forme bombée dans la direction opposée, c'est-à-dire dans la direction d'où provient la poussée. Ce principe est également appelé principe de structure rayonnée ou prin- cipe « Fin-Ray ». Un dispositif d'essuie-glace selon les formes de réalisa- tion décrites ci-dessus a ainsi l'avantage d'une meilleure adaptation à la vitre d'un véhicule. Dans le cas d'une lame d'essuie-glace usuelle, la partie supérieure est habituellement rigide, c'est-à-dire qu'elle n'est pas flexible. Les éléments de liaison 18 peuvent avoir des hauteurs diffé- rentes. La hauteur des éléments de liaison 18 diminue au moins dans la région vers les côtés opposés de la pièce de tête 70, côté balai d'essuie-glace. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 peuvent être reliées à une position de liaison extérieure 34. La figure 2 est une vue en perspective d'un exemple d'extrémité de balai d'essuie-glace d'un dispositif d'essuie-glace selon l'invention. Comme le montre par exemple la figure 4, la lèvre d'essuyage 72 est prévue de manière caractéristique sur la partie inférieure 12 du balai d'essuie-glace 2. La lèvre d'essuyage peut être réalisée dans la même matière que le balai d'essuie-glace. En variante, la lèvre peut être en une matière différente de celle du balai d'essuie-glace. La lèvre d'essuyage peut être réalisée en l'un ou l'autre matériau du groupe comprenant : TPE (élastomère thermoplastique), par exemple TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V et TPE-E, caoutchouc éthylène-propylènediène (EPDM), polychloroprène et caoutchouc naturel. La lèvre d'essuyage 72 peut servir au nettoyage manuel. En enlevant le dispositif d'essuie-glace de l'élément de liaison 50, côté véhicule, par exemple l'arbre d'entraînement, on peut utiliser le dispositif d'essuie-glace pour nettoyer manuellement le véhicule, notamment des vitres et des rétroviseurs, pour éliminer l'eau. Comme le dispositif d'essuie-glace est adapté aux courbures des vitres et des rétroviseurs, le nettoyage sera particulièrement efficace sur des surfaces à cintrages différents, par exemple des vitres ou des rétroviseurs. La liaison de fixation rapide peut également servir à un démontage et montage simples. En outre, à la position de liaison extérieure 34, on peut avoir une lèvre d'essuyage supplémentaire orientée pratiquement transversalement à la direction de la lèvre principale. Cela permet de nettoyer manuellement de petites surfaces telles que des rétroviseurs latéraux. Comme cela apparaît à la figure 3, le dispositif d'essuie- glace intègre également une fonction de lavage manuel. A titre d'exemple, on peut prévoir un matériau ou matière absorbante 73 sur la partie supérieure 10. Le matériau absorbant peut être prévu sur l'élément de liaison de la partie supérieure 12 pour être remplaçable. En outre, le matériau absorbant peut par exemple être collé sur la partie supérieure. En plus ou en variante, le matériau absorbant peut égale- ment être prévu à un autre emplacement du dispositif d'essuie-glace, par exemple à la position de liaison extérieure 34 ou sur la partie de tête 70, côté balai d'essuie-glace du dispositif d'essuie-glace. Il est particulièrement avantageux que le matériau absorbant se trouve à la posi- tion de liaison extérieure 34 pour pouvoir nettoyer de petites surfaces telles que par exemple des rétroviseurs latéraux. Le matériau absorbant est par exemple une éponge natu- relle ou de synthèse. Le matériau absorbant est un matériau qui permet pratiquement d'absorber un liquide et de le restituer lorsque le maté- riau est comprimé. On peut utiliser par exemple différentes mousses. De façon caractéristique, le matériau absorbant peut être comprimé suffisamment pour restituer de l'eau de nettoyage lorsqu'il est comprimé. Le matériau absorbant a un coefficient de contraction transversale compris entre 0,05 et 0,2. Le nettoyage avec de l'eau ou de l'eau de net- toyage fournie au matériau absorbant sert à éliminer des saletés résis- tantes, par exemple desséchées. Cela permet ainsi de mouiller les saletés d'une vitre ou d'un rétroviseur en utilisant le dispositif de vitre représenté à la figure 3 et de procéder à l'immersion à l'aide d'un matériau absorbant, imprégné 73. La fonction de lavage manuel selon les modes de réalisation décrits ci-dessus du dispositif d'essuie-glace permet ainsi d'enlever plus facilement les saletés. De plus, les modes de réalisation décrits du dispositif d'essuie-glace à fournir de l'eau de nettoyage par le matériau absorbant pour une surface à nettoyer, par exemple une vitre, permet d'éliminer des saletés séchées et/ou de la sa- leté soluble dans l'eau. Le mode de réalisation du dispositif d'essuie-glace tel que présenté par exemple à la figure 4 comporte un premier dispositif de nettoyage sous la forme de brosses 74. Les brosses 74 peuvent avoir en plus ou en variante un matériau absorbant 73. Les brosses 74 sont fixées à la partie supérieure 12 par un élément de liaison, ce qui permet de les remplacer. Les brosses peuvent être collées à la partie supérieure 10. Les brosses peuvent également être prévues à un autre endroit du dispositif d'essuie-glace, par exemple à la position de liaison extérieure 34 ou à la partie de tête 70, côté balai d'essuie-glace du dispositif d'es- suie-glace. Les brosses 74 à la position de liaison extérieure 34 consti- tuent une solution particulièrement avantageuse pour nettoyer de petites surfaces telles que par exemple celles des rétroviseurs latéraux. De façon caractéristique, les brosses 74 comportent des éléments de fibres regroupés en faisceaux ou répartis régulièrement. Ces fibres peu- vent être des fibres naturelles ou des fibres de synthèse telles que des fibres de matière plastique. Selon les modes de réalisation décrits, la densité des fibres et/ou l'épaisseur des fibres sont choisies pour ne pas endommager les vitres ou les rétroviseurs. De façon caractéristique, les dispositifs d'essuie-glaces décrits ici peuvent servir pour enlever manuellement de la neige et/ou des saletés importantes telles que des feuilles. Les figures 5a-5c montrent différents modes de réalisa- tion du dispositif d'essuie-glace comportant un dispositif de raclage 80. Par exemple, comme représenté à la figure 5a, le dispositif de raclage 80 est prévu sur l'arête de la partie supérieure allongée 10 qui s'étend pra- tiquement suivant la direction d'extension longitudinale 8 du dispositif d'essuie-glace. En variante ou en plus, le dispositif de raclage 80 ou un tout autre dispositif à griffes peut être prévu sur la partie inférieure du dispositif d'essuie-glace comme le montre par exemple la figure 5b. Le dispositif de raclage peut être constitué par une lame de raclage conti- nue comme cela est représenté aux figures 5a et 5b ou encore être composé de plusieurs éléments de raclage 91, notamment des griffes, comme le montre à titre d'exemple la figure 5c. On a ainsi un dispositif d'essuie-glace qui offre une ou plusieurs fonctions de raclage supplé- mentaires, nécessaires, telles que le degré de givrage. Selon les formes de réalisation décrites ici, les griffes de raclage peuvent être prévues sur l'arête de la partie inférieure allongée 12 suivant la direction d'extension longitudinale 8 du dispositif d'essuie-glace. Le dispositif de raclage est réalisé en des matériaux ayant une dureté moindre que celle de la surface à nettoyer pour ne pas en- dommager cette surface qui est par exemple du verre. Le dispositif de raclage peut être réalisé en des matières plastiques telles que par exemple des polycarbonates résistant aux intempéries ou encore des métaux transitoires tels que par exemple le cuivre et/ou des alliages de celui-ci. Selon des formes de réalisation du dispositif d'essuie-glace, le matériau absorbant 73 et/ou les balais 74 et/ou le dispositif de raclage 80 du premier dispositif de nettoyage sont disposés pratiquement suivant l'extension longitudinale du dispositif d'essuie-glace. Le dispositif d'essuie-glace peut également comporter un second dispositif de nettoyage installé pratiquement en travers du premier dispositif de nettoyage. Le second dispositif de nettoyage peut comporter un matériau absorbant 73 et/ou un balai 74 et/ou un dispositif de raclage 80. Le second dispositif de nettoyage est installé à l'extrémité du balai d'es- suie-glace, éloigné du dispositif de fixation, par exemple sur les posi- tions de liaisons extérieures 34. Les dispositifs de nettoyage décrits ci-dessus peuvent être utilisés chaque fois séparément mais aussi en combinaison les uns aux autres lorsqu'installés sur les dispositifs d'essuie-glace. En particulier, la combinaison de dispositifs de nettoyage différents permet de les asso- cier à différentes positions du dispositif d'essuie-glace. Par exemple, ils peuvent être prévus sur la partie supérieure 10, la partie inférieure 12, la partie de tête 70 et/ou sur la position ou pièce de liaison 34 (la pointe). Un dispositif d'essuie-glace sera décrit ci-après à titre d'exemple utilisant la lèvre d'essuyage décrite ci-dessus. En principe, la lèvre d'essuyage peut s'appliquer également à d'autres dispositifs d'essuie-glace. Les figures 6A et 6B sont des représentations schéma- tiques d'un balai d'essuie-glace 2 en position de base (selon la figure 6A) et en position appliquée contre une vitre (figure 6B) correspondant à des modes de réalisation du dispositif d'essuie-glace de l'invention. Le balai d'essuie-glace 2 sert à essuyer la neige 4 du véhicule qui est par exemple un véhicule automobile. Habituellement, le balai d'essuie-glace 2 est prévu sur le bras d'essuie-glace entraîné par un moteur. Le balai d'essuie-glace 2 comporte une fixation 6 recevant le bras d'essuie-glace. Le balai d'essuie-glace 2 se trouve à la figure 6A dans sa position de base dans laquelle il est au moins partiellement soulevé de la vitre 4. Le balai d'essuie-glace 2 a une extension longitudinale 8 et comporte une partie supérieure 10 allongée ainsi qu'une partie inférieure 12 égale- ment allongée. L'extension longitudinale de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 correspond pour l'essentiel à l'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont des poutres flexibles ou sont réalisées comme des poutres flexibles qui sont réalisées à titre d'exemple chacune en une seule pièce selon les figures 6A et 6B. Cela permet une construction particulièrement stable. Il est également possible de ne rendre flexible qu'un segment de la partie supérieure 10 et/ou de la partie inférieure 12. En outre et en variante, la partie supérieure 10 peut être réalisée en deux parties, avec chaque fois une extrémité des deux parties de la partie supérieure 10 fixée à la fixation 6. Pour la partie supérieure 10 et/ou la partie inférieure 12, on utilise un matériau ayant un module d'élasticité compris entre 0,005 kN/mm2 et 0,5 kN/mm2, notamment entre 0,01 kN/mm2 et 0,1 kN/mm2. On a ainsi une flexibilité appropriée pour la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12. En combinaison avec une surface de section appropriée de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12, on aura ainsi une flexibilité optimale. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont installées pour se faire face. Les deux extrémi- tés de la partie supérieure 10 sont reliées aux deux positions de liaison 14, 16 extérieures, chaque fois à l'extrémité de la partie inférieure 12 par une liaison solidaire. Pour le reste, la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont écartées l'une de l'autre. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont re- liées par des éléments de liaison 18. En particulier, en position de base du balai d'essuie-glace 2, les éléments de liaison sont orientés sensiblement transversalement à la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. Les éléments de liaison 18 sont fixés par des arti- culations de rotation 20 par leurs extrémités opposées au côté longitu- dinal intérieur de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12. Les articulations de rotation 20 sont des charnières. Les articulations de rotation 20 peuvent être notamment réalisées sous la forme de films-charnières. Cette solution est surtout avantageuse si la partie supé- rieure 10, la partie inférieure 12 et/ou les éléments de liaison 18 sont réalisés en une matière plastique ou sont revêtus d'une matière plastique appropriée. L'articulation de rotation est un élément choisi dans le groupe suivant : charnière, film-charnière, diminution de l'épaisseur de la matière pour avoir une moindre rigidité suivant un axe de torsion, articulation avec un axe de rotation, moyen pour relier la partie supérieure à l'élément de liaison et pour relier la partie inférieure à l'élément de liaison permettant le déplacement de la partie inférieure par rapport à la partie supérieure suivant la direction d'extension longitudinale, etc... Les formes de réalisation pour lesquelles l'articulation est constituée par un film-charnière constituent ainsi une solution particulièrement simple pour avoir des articulations de balai d'essuie-glace Fin-Ray. Le balai d'essuie-glace 2 peut être notamment réalisé en une seule pièce directement utilisable en sortie d'outillage. Selon des formes de réalisation caractéristiques, les films-charnières ont une extensibilité élevée. Cela résulte par exemple du choix du matériau dans le groupe PP, PE, POM et PA. En variante, les films-charnières peuvent être réalisés en un ou plusieurs matériaux d'un groupe comprenant TPE (élas- tomère thermoplastique), par exemple TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V et TPE-E. Les éléments de liaison 18 sont répartis suivant la direc- tion d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace 2. Les distances entre chaque fois deux éléments de liaison voisins 18 sont égales. Mais elles peuvent également être différentes. Les écarts sont avantageuse- ment inférieurs à 50 mm et notamment inférieurs à 30 mm. Cela donne une souplesse particulièrement élevée du dispositif d'essuie-glace, notamment de sa partie inférieure et une bonne adaptation à la courbure ou aux variations de courbure de la vitre à essuyer. A la figure 6A, on a indiqué la distance 22 de façon représentative pour les intervalles entre chaque fois deux éléments de liaison 18. Les éléments de liaison 18, notamment en position de base du balai d'essuie-glace 2, sont fixés à la partie inférieure 12 pour que l'axe longitudinal des éléments fasse un angle 26 par rapport à la partie inférieure 12 et que cet angle soit com- pris entre 65° et 115°, notamment entre 75° et 105°. De façon particu- lièrement avantageuse, les angles sont compris entre 80° et 100°. Il en résulte une bonne transmission de la force exercée sur la partie inférieure vers la partie supérieure. De cette manière, le dispositif d'essuie-glace est particulièrement stable. La même remarque s'applique aux fixations des éléments de liaison 18 à la partie supérieure 10. Les mêmes remarques s'appliquent au présent exemple de réalisation pour les fixations des éléments de liaison 18 à la partie supérieure 10. La figure 6A montre à titre d'exemple un axe longitudinal 24 pour l'axe longitudinal des éléments de liaison 18 et un angle 26 comme exemple d'angle entre les éléments de liaison 18 et la partie infé- rieure 12. Les écarts entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 dépendent surtout de la longueur des éléments de liaison 18. La longueur des éléments de liaison 18 augmente à partir des deux positions de liaison extérieure 14, 16 jusque sensiblement vers l'endroit où com- mence la fixation 6 à la partie supérieure 10. Ainsi la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12, en vue de côté du balai d'essuie-glace 2 de la figure 6A, se présentent sous la forme d'un double coin dont les pointes sont tournées dans des directions opposées. Les éléments de liaison 18 sont rigides au pliage. La figure 6B montre schématiquement le balai d'essuie- glace 2 de la figure 6A en position appliquée contre la vitre 4. Comme la vitre 4 a une courbure, lorsque le balai d'essuie-glace 2 est appliqué contre la vitre 4, des forces de poussée de contact s'exercent sur la partie inférieure 12. Comme la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont des poutres flexibles et que les éléments de liaison 18 sont re- liés à rotation à la partie supérieure 10 et à la partie inférieure 12, ces deux parties 10, 12 peuvent coulisser l'une par rapport à l'autre. Les efforts de poussée s'exerçant par en dessous sur la partie supérieure 12 font fléchir le balai d'essuie-glace 2 dans la direction des efforts de poussée de sorte que le balai d'essuie-glace s'applique précisément contre la courbure de la vitre 4. En cas d'application d'un effort sur la partie inférieure (par la vitre 4) la construction des modes de réalisation décrits ci-dessus permet de produire un fléchissement de la partie inférieure dans la direction d'où vient la force. Cela est assuré par la liaison de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 aux positions de liaison 14 et/ou 16, à la forme et aux articulations de rotation de la liaison entre les éléments de liaison et la partie supérieure ou la partie inférieure. Dans la figure 6B, il subsiste un petit intervalle entre le balai d'essuie-glace 2 et la vitre 4 qui sert ici à expliciter la vitre 4 et le balai d'essuie-glace 2 alors qu'en réalité, lorsque le balai d'essuie-glace 2 est appliqué contre la vitre 4, cet intervalle n'existe pas. De façon caractéristique également le côté inférieur de la partie inférieure 12, non tourné vers la partie supérieure 10, comporte une lèvre d'essuyage 50 dans les formes de réalisation décrites ici comme le montre par exemple la figure 1 ; cette lèvre sert à essuyer la vitre 4. Pour des raisons de lisibilité du dessin, la lèvre d'essuyage des figures 6A et 6B n'est pas représentée. Un dispositif d'essuie-glace selon les formes de réalisa- tion décrites ci-dessus utilise l'effet des écailles caudales de certains poissons qui, en cas de poussée latérale, ne s'échappent pas dans la direction de la poussée mais prennent une forme bombée dans la direction opposée, c'est-à-dire dans la direction d'où vient la poussée. Ce principe est appelé aussi principe des écailles rayonnées ou principe « Fin-Ray ». Le dispositif d'essuie-glace selon les formes de réalisation décrites ci-dessus a ainsi l'avantage d'une meilleure adaptation à la vitre d'un véhicule alors qu'un balai d'essuie-glace usuel a généralement une partie supérieure rigide, c'est-à-dire non flexible. Les figures 6A et 6B montrent un balai d'essuie-glace 2 avec une extension longitudinale 8 pratiquement entre les positions de liaison 14 et 16. Une telle disposition est fréquemment utilisée pour les essuie-glaces de pare-brise. En variante, un dispositif d'essuie-glace peut également avoir seulement une position de liaison, ce qui, par analogie aux figures 6A et 6B, correspond à une division par deux du dis- positif d'essuie-glace ; par exemple, à l'endroit de la fixation 6, on aura un axe de rotation. Une telle disposition est souvent utilisée pour l'essuie-glace de lunette arrière. Ce cas est représenté à titre d'exemple entre autres aux figures 7A, 7B. Des développements en option et les détails tels que décrits dans les différentes formes de réalisation peu- vent également s'utiliser de façon générale dans les deux variantes d'un dispositif d'essuie-glace. La figure 7A montre schématiquement un autre exemple de réalisation du dispositif d'essuie-glace selon l'invention. Le dispositif d'essuie-glace est dans ce cas un bras d'essuie-glace intégrant un balai d'essuie-glace 2 porté par une pièce de fixation 30. La pièce de fixation est reliée au moteur 32 de l'essuie-glace qui entraîne la pièce de fixation 30 pour essuyer la vitre 4. Le balai d'essuie-glace 2 a une forme de coin et une extrémité de la partie supérieure 10 est reliée à l'extrémité de la partie inférieure 12 à une position de liaison extérieure 34. L'autre 30 extrémité respective de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 est reliée à la pièce de fixation 30. De façon caractéristique, pour la construction de base et notamment les fixations des éléments de liaison 18 du dispositif d'essuie-glace de la figure 7A correspond à ce qui a été décrit ci-dessus. La figure 7B représente schématiquement le balai d'essuie-glace 2 intégrant le bras d'essuie-glace 30 de la figure 7A appliqué contre la vitre 4. Dans ce cas également, des efforts de poussée s'exercent par en dessous en direction de la vitre 4 sur la partie infé- rieure 12 du balai d'essuie-glace 2 de sorte que la partie inférieure 12 et la partie supérieure 10 se cintrent en direction de la vitre 4. A la fois la figure 6A et la figure 7A montrent le balai d'essuie-glace dans sa position non appliquée contre la vitre de sorte que la partie inférieure 12 a une forme pratiquement rectangulaire. Selon d'autres développements, la partie inférieure, à l'état non sollicité, a une forme convexe, c'est-à-dire qu'elle a une partie bombée qui, en position médiane, s'écarte de la partie supérieure. Le dispositif d'essuie-glace selon les modes de réalisation décrits ici peut, de façon caractéristique, venir en contact avec la vitre à partir de la forme convexe de la partie inférieure passant en forme concave appliqué contre la vitre. La figure 8 est une vue en perspective schématique d'un balai d'essuie-glace 2 d'un dispositif d'essuie-glace selon l'invention. Comme présenté à la figure 8, aux positions de liaisons extérieures, là où l'extrémité de la partie supérieure allongée 10 et celle de la partie inférieure allongée 12 sont reliées l'une à l'autre on a une largeur exté- rieure WE. Selon les formes de réalisation caractéristiques, la largeur extérieure WE est au moins égale à 15 mm et notamment égale à au moins 20 mm et tout particulièrement égale à au moins 25 mm. Selon des développements, la largeur du balai d'essuie- glace 2 à partir de la position de liaison extérieure en direction de la pièce de fixation 30 ou de la fixation 6, là où le balai d'essuie-glace est fixé au bras d'essuie-glace, augmente. La figure 8 montre à titre d'exemple la largeur intérieure portant la référence WM. Selon des formes de réalisation caractéristiques, la largeur intérieure WM est égale à au moins 20 mm, notamment égale à au moins 25 mm et tout parti- culièrement au moins égale à 30 mm. La figure 9A est une représentation schématique d'un dé- tail du balai d'essuie-glace 2 de l'exemple de réalisation de la figure 7A pour le balai d'essuie-glace 2 en position de base. La figure montre la zone d'extrémité gauche du balai d'essuie-glace 2 avec une extrémité de la partie supérieure 10 et une extrémité de la partie inférieure 12 reliées à la pièce de fixation 30. La figure 9A montre les premiers éléments de liaison 18 à partir de la jonction entre la pièce de fixation 30 et le balai d'essuie-glace 2 ; ces éléments de liaison délimitent deux éléments de balai d'essuie-glace 36, 38. Les éléments de liaison 18 sont fixés à la partie supérieure 10 et à la partie inférieure 12 par des articulations de rotation 20. La figure 9B montre schématiquement un détail du balai d'essuie-glace 2 selon l'exemple de réalisation de la figure 7B dans lequel le balai d'essuie-glace 2 est appliqué contre la vitre 4. Des efforts de poussée en direction de la vitre s'appliquent sur la partie inférieure 12. De façon représentative pour les efforts de poussée, la figure 9B montre une poussée 40. La poussée 40 déforme et fait fléchir la partie inférieure 12 de l'élément de balai d'essuie-glace 36. L'articulation de rotation 20 du premier élément de liaison 18 est ainsi décalée vers la gauche de la distance (s). Le second élément de balai d'essuie-glace 38 fléchit vers le bas dans la direction d'où vient la poussée 40 pour épouser la vitre. Entre le premier élément d'essuie-glace 36 et le second élément d'essuie-glace 38, on a un angle 42. Il se développe en outre un autre effort de poussée qui agit alors sur la partie inférieure 12 du se- cond élément de balai d'essuie-glace 38 et interdit tout autre fléchissement vers le bas pour le second élément de balai d'essuie-glace 38. Il en résulte une réaction en chaîne vers l'élément de balai d'essuie-glace voisin, à droite, et cela jusqu'à arriver à l'extrémité du balai d'essuie- glace 2. Une lèvre d'essuyage 50 selon les formes de réalisation décrites ci-dessus est prévue sur la partie inférieure 12 du balai d'essuie-glace 2, par exemple sur les lames d'essuyage comme le montrent à titre d'exemple les figures 6A, 6B, 7A, 7B avec une lèvre 50 selon les formes de réalisation décrites ici. La lèvre d'essuyage 50 essuie la vitre du véhicule pour la nettoyer. Les balais d'essuie-glace est sortie de l'outillage peuvent ainsi être utilisés directement dans leur forme préférentielle. Selon un autre développement, pour une fabrication avantageuse et économique de la lèvre d'essuyage et du balai d'essuie- glace, la partie inférieure 12 ou l'ensemble du balai d'essuie-glace 2, également la partie supérieure 10 et les éléments de liaison 18 sont fabriqués en un premier matériau. De façon caractéristique, ce premier matériau sera ou pourra être choisi pour les différents composants de différents matériaux. Ces matériaux sont choisis dans le groupe com- prenant TPE (élastomère thermoplastique), TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPEA, TPE-V et TPE-E, ce qui permet de disposer de matériaux avantageux à l'achat et pour l'utilisation. La lèvre d'essuyage 50 et l'articulation 20 de la partie in- férieure 12 peuvent être réalisées en un autre matériau répondant aux exigences élevées concernant la rigidité en flexion, la tenue au fluage et autres exigences. Comme pour un tel mode de réalisation d'une articulation de balai d'essuie-glace ou d'une lèvre d'essuyage pour le balai d'essuie-glace, la quantité de matière utilisée est limitée, tant pour l'articulation que pour la lèvre d'essuyage, on peut utiliser des maté- riaux de qualité (et ainsi relativement coûteux) sans augmenter le coût total du balai d'essuie-glace au-delà des limites. On peut prévoir des nervures rigides ou relativement ri- gides ou un élément de liaison rigide pour la partie supérieure et la par- tie inférieure choisies(choisi) dans une matière plastique. Il peut s'agir par exemple d'une matière plastique renforcée par des fibres. L'articulation 20 et le profil en caoutchouc de la lèvre d'essuyage 72 sont réalisés en une matière assimilable à du caoutchouc. Les deux matières différentes peuvent par exemple être fournies selon un procédé d'injection à deux composants. Selon les modes de réalisation caracté- ristiques, le matériau assimilable à du caoutchouc est un élastomère thermoplastique TPE, par exemple TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V et TPE-E, caoutchouc éthylène-propylène-diène (EPDM) ; polychloroprène ou caoutchouc naturel. En option, l'articulation TPE peut être fournie indépen- damment du profil en caoutchouc, c'est-à-dire de la lèvre d'essuyage. Dans le même outil d'injection, on peut toutefois réaliser également le profil en caoutchouc de la lèvre d'essuyage et/ou par exemple également donner à la surface un aspect esthétique. Une telle réduction des outils d'injection permet de diminuer les coûts de fabrication. Selon les développements, on peut choisir des matériaux pour permettre d'absorber des variations de température relativement élevées et/ou sous des températures ambiantes élevées, de manière durable, pour néanmoins avoir un dispositif d'essuie-glace fiable et tenant à long terme. Le matériau des films-charnières, notamment en liaison avec l'épaisseur des charnières, permet tout en respectant une rigidité en flexion déterminée et permet en outre et en plus de réaliser par un procédé par injection pour avoir les caractéristiques appropriées du balai d'essuie-glace, par exemple une tenue suffisante au fluage des arti- culations de rotation. Selon les formes de réalisation de l'invention, décrites ci-dessus, on aura un dispositif d'essuie-glace de véhicule d'une manière particulièrement avantageuse et applicable à un grand nombre de domaines d'application différents. Un dispositif d'essuie-glace tel que décrit ci-dessus, notamment avec un balai d'essuie-glace « Fin-Ray » amovible, comporte en plus d'une lèvre d'essuyage également un dispositif de nettoyage servant à nettoyer les vitres. Le dispositif d'essuie-glace convient à un grand nombre de domaines d'application. En particulier, on peut ainsi réaliser un dispositif d'essuie-glace simple et pra- tique à manipuler et qui permet pour l'utilisateur pour plusieurs fonctions de nettoyage supplémentaires, et/ou un nettoyage manuel de la vitre.25 NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 2 Balai d'essuie-glace 4 Vitre 10 Partie supérieure 12 Partie inférieure 18 Elément de liaison 20 Articulation de rotation 22 Distance 26 Angle entre l'élément de liaison 18 et la partie inférieure 12 30 Pièce de fixation 32 Moteur d'essuie-glace 34 Position de liaison extérieure 36 Elément d'essuie-glace 38 Elément de balai d'essuie-glace 40 Effort de poussée 42 Angle 50 Elément de fixation 60 Adaptateur standard 70 Pièce de tête, côté balai d'essuie-glace 71 Dispositif d'actionnement 73 Matériau absorbant 74 Brosse 77 Dispositif de fixation 80 Dispositif de raclage 91 Elément de raclage WM Largeur intérieure30 REVENDICATIONS1°) Dispositif d'essuie-glace de véhicule, notamment de véhicule automobile comportant un balai d'essuie-glace (2) ayant : une partie supérieure allongée (10) au moins partiellement flexible, une partie inférieure allongée (12) au moins partiellement flexible, plusieurs éléments de liaison (18) reliant la partie supérieure (10) et la partie inférieure (12) en étant répartis suivant la direction d'extension longitudinale (8) du dispositif d'essuie-glace, * les éléments de liaison (18) permettant le mouvement relatif de la partie supérieure (10) et de la partie inférieure (12) l'une par rapport à l'autre avec une composante de mouvement suivant la direction d'extension longitudinale (8) du dispositif d'essuie-glace, un dispositif de fixation (77), côté balai d'essuie-glace, pour réaliser une liaison amovible avec un élément de fixation (50) du côté du véhicule, dispositif d'essuie-glace caractérisé en ce que le balai d'essuie-glace comporte un premier dispositif de nettoyage pour nettoyer la vitre en plus d'une lèvre d'essuyage (72). 2°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier dispositif d'essuie-glace équipe la partie supérieure (10), allongée et s'étend pratiquement suivant la direction d'extension longitu- dinale (8) du dispositif d'essuie-glace. 3°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier dispositif de nettoyage comporte un matériau absorbant (73), notamment une éponge. 4°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier dispositif de nettoyage comporte des brosses (74).355°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier dispositif de nettoyage comporte un dispositif de raclage (80) pour évacuer la glace. 6°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 5, caractérisé en ce que le dispositif de raclage (80) est sur l'arête de la partie supérieure allongée (10) et/ou de la partie inférieure allongée (12) s'étendant pratique- ment suivant la direction d'extension longitudinale (8) du dispositif d'essuie-glace. 7°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 5, caractérisé en ce que le dispositif de raclage (80) comporte une lame de raclage et/ou plu- sieurs éléments de raclage (91), notamment des griffes. 8°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'extrémité du balai d'essuie-glace, à l'opposé du dispositif de fixation et/ou d'une pièce de tête (70), comporte au moins un second dispositif de nettoyage qui est notamment pratiquement disposé transversalement au premier dispositif de nettoyage. 9°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 8, caractérisé en ce que la pièce de tête (70) est à l'extrémité du dispositif d'essuie-glace comportant le dispositif de fixation et elle est réalisée de façon ergonomique pour la prise. 10°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 9, caractérisé en ce que la pièce de tête (70) comporte un dispositif d'actionnement (71) pour libérer la liaison par la force et/ou par la forme entre le dispositif de fixa- tion (30) et l'élément de liaison (50).11°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' il comporte un adaptateur standard reliant le dispositif de fixation (30) à l'élément de liaison (50). 12°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments de liaison (18) sont reliés de manière articulée, notamment par un premier film-charnière (20) à la partie inférieure (12) et/ou à la partie supérieure (10). 13°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que la largeur de la partie inférieure (12) et/ou la largeur de la partie supé- rieure (10) diminuent suivant l'extension longitudinale (8) du balai d'es- suie-glace (2) vers l'extrémité du balai d'essuie-glace. 14°) Application d'un dispositif d'essuie-glace, notamment d'un dispositif d'essuie-glace selon l'une des revendications 1 à 13 pour le nettoyage manuel de vitres, dispositif d'essuie-glace de véhicule, notamment de véhicule automobile comportant un balai d'essuie-glace (2) ayant : une partie supérieure allongée (10) au moins partiellement flexible, une partie inférieure allongée (12) au moins partiellement flexible, plusieurs éléments de liaison (18) reliant la partie supérieure (10) et la partie inférieure (12) en étant répartis suivant la direction d'extension longitudinale (8) du dispositif d'essuie-glace, * les éléments de liaison (18) permettant le mouvement relatif de la partie supérieure (10) et de la partie inférieure (12) l'une par rapport à l'autre avec une composante de mouvement suivant la direction d'extension longitudinale (8) du dispositif d'essuie-glace, - un dispositif de fixation (77), côté balai d'essuie-glace, pour réaliser une liaison amovible avec un élément de fixation (50) du côté du vé- hicule, et- le balai d'essuie-glace comporte un premier dispositif de nettoyage pour nettoyer la vitre en plus d'une lèvre d'essuyage (72).5