FR 3021478 A1 20151127 FR 1454692 A 20140523 PROCEDE ET SYSTEME DE PARTAGE DE CONTENU TELEMATIQUE OU MULTIMEDIA INTER-VEHICULE [1] L'invention concerne un procédé de partage de contenu télématique ou multimédia inter-véhicule ainsi qu'un système adapté pour mettre en oeuvre un tel procédé. La présente invention se situe par conséquent dans le domaine générale des communications de véhicule à véhicule, couramment appelées communications V2V. [2] L'invention porte plus particulièrement sur un procédé permettant à un utilisateur embarqué dans un véhicule fournisseur, ou émetteur, de partager un contenu télématique ou multimédia avec un ou plusieurs véhicules clients, ou récepteurs, situés dans son environnement. La présente invention concerne également un système apte à mettre en oeuvre un tel procédé. [3] Le problème général auquel la présente invention se propose d'apporter une solution concerne par conséquent la communication inter-véhicule en vue d'un partage de contenu télématique ou multimédia, par exemple un contenu audio. [4] Les réseaux V2V sont des réseaux de communication inter-véhicule bien connus de l'homme du métier. Par exemple, de tels réseaux peuvent être conformes à la norme IEEE 802.11. Ainsi, le document FR2835676 décrit un système de communication et un procédé de communication inter-véhicule. Ce document fait référence à la norme IEEE 802.11, ainsi qu'à d'autres normes régissant la communication inter-véhicule et les réseaux V2V, et visent à améliorer la vitesse de transmission de ces systèmes et réseaux de communication inter-véhicules. Plus particulièrement, l'objet du document FR2835676 est de proposer une adaptation de ladite vitesse de transmission à la densité des informations faisant l'objet des communications inter-véhicules considérées. [005] Cependant, les communications V2V, si elles sont bien connues, sont aujourd'hui exploitées dans le domaine de la sécurité et du partage des informations trafics, dans le but d'améliorer la sécurité des usagers en augmentant l'intelligence des véhicules. Par exemple, les communications inter-véhicules, dans les systèmes actuels, concernent généralement des alertes en temps réel, relatives à des accidents, à l'état de la route, au trafic routier ...etc. [6] En revanche, le partage de contenu multimédia, dans les systèmes pour véhicule de l'état de la technique, est généralement réalisé via des technologies de type « clouding ». [7] Par conséquent, les systèmes et procédés de communication inter-véhicule connus s'appuyant sur des réseaux V2V ne permettent pas le partage de contenu multimédia. A l'inverse, le partage de contenu multimédia via des technologies de type « clouding » ne permet pas de partage de contenu en temps réel, directement de véhicule à véhicule. De plus, les technologies de type « clouding » sont très dépendantes de l'accès au réseau de téléphonie sans fil, ce qui peut induire des problèmes de latence. [008] Il existe donc un besoin pour un procédé et un système de partage de contenu inter-véhicule qui puisse s'établir directement de véhicule à véhicule et qui permette le partage de contenu multimédia. [009] A cet effet, l'invention a pour objet un procédé de partage de contenu télématique ou multimédia inter-véhicule, comprenant les étapes suivantes : l'activation d'un réseau de communication inter-véhicule par un ensemble de véhicules comprenant un véhicule émetteur et un ensemble de véhicules environnant ; l'émission par le véhicule émetteur d'une requête en émission d'un contenu télématique ou multimédia à destination de l'un au moins des véhicules de l'ensemble de véhicules environnants ; l'acceptation par au moins un véhicule récepteur, parmi l'ensemble de véhicules environnants destinataires, de la requête en émission de contenu télématique ou multimédia ; l'appairage dudit au moins un véhicule récepteur avec ledit véhicule récepteur ; le partage de contenu télématique ou multimédia par le véhicule émetteur à destination dudit au moins un véhicule récepteur avec lequel il est appairé. [0010] Le contenu partagé peut consister en du contenu télématique. [0011] Le contenu partagé peut également consister en du contenu multimédia. [0012] Le contenu partagé peut ainsi consister en du contenu audio, tel que de la musique ou des consignes de navigation par exemple. [0013] Avantageusement, le procédé de partage de contenu télématique ou multimédia inter-véhicule peut comporter en outre, préalablement au moins à l'étape de partage de contenu télématique ou multimédia, une étape d'émission, par un véhicule récepteur, d'une requête à destination du véhicule émetteur, ou de l'un au moins des véhicules de l'ensemble de véhicules, en vue d'accéder à un contenu télématique ou multimédia particulier. [0014] Selon l'invention, l'étape d'appairage peut comprendre : la création d'une liste partagée entre l'ensemble des véhicules compatibles et comprenant une identification de chacun desdits véhicules de l'ensemble de véhicules ayant activé le réseau de communication inter-véhicule ; sur action réalisée au sein dudit au moins un véhicule ayant accepté la requête en émission d'un contenu télématique ou multimédia, l'attribution d'une identification complémentaire en tant que véhicule émetteur audit véhicule ayant émis la requête en émission d'un contenu télématique ou multimédia ; l'attribution d'une identification complémentaire en tant que véhicule récepteur audit au moins un véhicule ayant accepté la requête en émission d'un contenu télématique ou multimédia. [0015] Avantageusement, l'étape de partage de contenu peut comprendre : l'initialisation du partage de contenu, comprenant le choix, au sein du véhicule émetteur, d'un contenu à partager ; l'émission dudit contenu à partager choisi à destination dudit au moins un véhicule récepteur. [0016] Avantageusement, le réseau de communication inter-véhicule est conforme à la norme IEEE 802.11. [0017] La présente invention vise également un système de partage de contenu télématique ou multimédia pour véhicule, comprenant des moyens de communication télématiques aptes à fonctionner, de façon interchangeable, pour émettre ou pour recevoir un signal, et configurés pour mettre en oeuvre le procédé brièvement décrit ci-dessus. [0018] Avantageusement, ledit système de partage de contenu télématique ou multimédia pour véhicule, peut comprendre des moyens d'interface pour coupler les moyens de communication télématiques du véhicule à des moyens multimédia, embarqués à bord dudit véhicule, et aptes à lire du contenu multimédia. [0019] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée des modes de réalisation de l'invention, donnés à titre d'exemple uniquement et en référence au dessin qui montre : - figure 1, un schéma-bloc représentant le fonctionnement du procédé de partage de contenu télématique ou multimédia inter-véhicule selon l'invention. [0020] Dans ce qui va suivre, les modes de réalisation décrits s'attachent plus particulièrement à une mise en oeuvre du procédé selon l'invention, et du système correspondant, au sein d'un véhicule automobile. Cependant, toute mise en oeuvre dans un contexte différent, en particulier dans tout type de véhicule terrestre, est également visée par la présente invention. [0021] La figure 1 représente un schéma bloc synthétisant le principe de fonctionnement du procédé de partage de contenu télématique ou multimédia inter-véhicule selon la présente invention. [0022] Un intérêt du procédé selon l'invention réside dans la possibilité de partager depuis un véhicule émetteur un signal, notamment correspondant à un contenu multimédia, par exemple un contenu audio, par l'intermédiaire de moyens de communication télématiques embarqués. Le contenu partagé par le véhicule émetteur peut alors être lu par un ou plusieurs véhicules récepteurs également équipés de moyens de communication télématiques compatibles. [0023] Selon l'invention, le contenu partagé peut être prélevé et transmis par l'intermédiaire d'un réseau de communication V2V, c'est-à-dire un réseau de communication inter-véhicule, établi entre les véhicules - émetteur et récepteur(s) concernés. [0024] Comme cela est représenté à la figure 1, le procédé selon l'invention correspond à la mise en oeuvre des étapes successives suivantes. [0025] D'abord, l'activation d'un réseau de communication inter-véhicule par un ensemble de véhicules est nécessaire. Un tel réseau communication inter-véhicule prend la forme d'un réseau V2V. Tous les véhicules (futur véhicule émetteur comme futur(s) véhicule(s) récepteur(s)) ayant activé le réseau de communication inter-véhicule peuvent alors apparaître dans une liste de véhicules compatibles accessible audit ensemble de véhicules. Ledit réseau de communication inter-véhicule peut notamment correspondre à une mise en oeuvre du protocole de communication inter-véhicule normalisé IEEE 802.11. [0026] Dans un deuxième temps, l'un des véhicules postule au rôle de véhicule émetteur en envoyant une requête en émission de contenu, par exemple du contenu audio, en vue de devenir fournisseur de ce contenu audio, à destination des autres véhicules du réseau V2V. La requête peut être envoyée vers un, plusieurs ou l'ensemble des véhicules compatibles. [0027] Sur acceptation de la requête en émission de contenu par l'un au moins des véhicules destinataires de ladite requête, ce dernier devenant par conséquent un véhicule récepteur du contenu partagé, un appairage est mis en oeuvre : le véhicule émetteur peut être identifié comme tel, et donc comme « fournisseur » de contenu, dans la liste des véhicules compatibles. Le(s) véhicule(s) récepteur(s) est (sont) alors identifié(s) comme tel(s), et donc comme « client(s) » du contenu partagé par le véhicule émetteur, dans ladite liste. [0028] Le véhicule émetteur est ensuite apte à choisir le contenu, par exemple le contenu audio, qu'il souhaite partager avec le(s) véhicule(s) récepteur(s). [0029] Enfin, le véhicule émetteur peut lancer le partage du contenu choisi par l'intermédiaire des moyens de communication inter-véhicule dont il dispose. [0030] Les moyens de communication mis en oeuvre par les véhicules - émetteur ou récepteur(s) - concernés consistent en des moyens de communication télématiques embarqués, du type de ceux mis en oeuvre par des applications de vidéo-conférence. [0031] Bien entendu, les fonctions du véhicule émetteur et du (des) véhicule(s) récepteur(s) sont interchangeables et peuvent être inversés dès lors qu'une nouvelle requête en émission de contenu est émise par un véhicule, fut-il jusqu'alors un véhicule récepteur. [0032] En outre, il est à noter qu'optionnellement, le choix du contenu à partager par le véhicule émetteur peut être fonction d'une requête émise par un véhicule récepteur qui émet le souhait d'accéder au contenu d'un autre véhicule, ce dernier étant invité de ce fait à devenir un véhicule émetteur dudit contenu. [0033] A titre d'exemple, il est précisé que le procédé selon l'invention permet par conséquent de partager de véhicule à véhicule un même signal audio, pouvant consister en de la musique ou en des consignes de navigation. [0034] Pour mettre en oeuvre le procédé innovant décrit ci-dessus, il est prévu, selon l'invention, des systèmes de partage de contenu télématique ou multimédia inter-véhicules embarqués, comprenant des moyens de communication inter-véhicules, respectant par exemple le protocole de communication inter-véhicule normalisé IEEE 802.11, ainsi que des systèmes multimédia permettant de jouer du contenu multimédia, notamment audio. [0035] De tels systèmes de partage de contenu inter-véhicule comprennent de préférence des moyens d'interface pour coupler lesdits moyens de communication inter- véhicules avec moyens multimédia embarqués aptes à lire du contenu multimédia. [0036] II est précisé, en outre, que la présente invention n'est pas limitée aux exemples décrits ci-dessus et est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art. REVENDICATIONS: 1. Procédé de partage de contenu télématique ou multimédia inter-véhicule, comprenant les étapes suivantes : l'activation d'un réseau de communication inter-véhicule par un ensemble de véhicules comprenant un véhicule émetteur et un ensemble de véhicules environnant ; l'émission par le véhicule émetteur d'une requête en émission d'un contenu télématique ou multimédia à destination de l'un au moins des véhicules de l'ensemble de véhicules environnants ; l'acceptation par au moins un véhicule récepteur, parmi l'ensemble de véhicules environnants destinataires, de la requête en émission de contenu télématique ou multimédia ; l'appairage dudit au moins un véhicule récepteur avec ledit véhicule récepteur ; le partage de contenu télématique ou multimédia par le véhicule émetteur à destination dudit au moins un véhicule récepteur avec lequel il est appairé. 2. Procédé de partage de contenu télématique ou multimédia inter-véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le contenu partagé consiste en du contenu télématique. 3. Procédé de partage de contenu télématique ou multimédia inter-véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le contenu partagé consiste en du contenu multimédia. 4. Procédé de partage de contenu télématique ou multimédia inter-véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le contenu partagé consiste en des consignes de navigation. 5. Procédé de partage de contenu télématique ou multimédia inter-véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte en outre, préalablement au moins à l'étape de partage de contenu télématique ou multimédia, une étape d'émission, par un véhicule récepteur, d'une requête à destination du véhicule émetteur, ou de l'un au moins des véhicules de l'ensemble de véhicules, en vue d'accéder à un contenu télématique ou multimédia particulier. 6. Procédé de partage de contenu télématique ou multimédia inter-véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'étape d'appairage comprend : la création d'une liste partagée entre l'ensemble des véhicules compatibles et comprenant une identification de chacun desdits véhicules de l'ensemble de véhicules ayant activé le réseau de communication inter-véhicule ; sur action réalisée au sein dudit au moins un véhicule ayant accepté la requête en émission d'un contenu télématique ou multimédia, l'attribution d'une identification complémentaire en tant que véhicule émetteur audit véhicule ayant émis la requête en émission d'un contenu télématique ou multimédia ; l'attribution d'une identification complémentaire en tant que véhicule récepteur audit au moins un véhicule ayant accepté la requête en émission d'un contenu télématique ou multimédia. 7. Procédé de partage de contenu télématique ou multimédia inter-véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'étape de partage de contenu comprend : - l'initialisation du partage de contenu, comprenant le choix, au sein du véhicule émetteur, d'un contenu à partager ; l'émission dudit contenu à partager choisi à destination dudit au moins un véhicule récepteur. 8. Procédé de partage de contenu télématique ou média inter-véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le réseau de communication inter-véhicule est conforme à la norme IEEE 802.11. 9. Système de partage de contenu télématique ou multimédia pour véhicule, comprenant des moyens de communication télématiques aptes à fonctionner, de façon interchangeable, en tant qu'émetteur ou en tant que récepteur, et configurés pour mettre en oeuvre le procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 8. 10. Système de partage de contenu télématique ou multimédia pour véhicule selon la revendication 9, comprenant des moyens d'interface pour coupler les moyens de communication télématiques du véhicule à des moyens multimédia, embarqués à bord dudit véhicule, et aptes à lire du contenu multimédia.