FR 3013319 A1 20150522 FR 1361212 A 20131115 Engin sous-marin équipé de moyens d'emport de charges La présente invention concerne un engin sous-marin. Plus particulièrement, l'invention se rapporte à un engin sous-marin tel qu'un sous- marin proprement dit. On sait que les sous-marins de cette nature sont adaptés pour recevoir par exemple sur leur pont, des charges telles que par exemple un conteneur de réception d'une embarcation rapide destinée à être mise en oeuvre par exemple par des commandos ou autres. Bien entendu, des charges autres que des embarcations de ce type peuvent être envisagées. Ainsi des drones, des armes, des capteurs ou des détecteurs, etc. peuvent ainsi être transportés dans de tels conteneurs qui forment alors des soutes de transport. On connait également dans l'état de la technique des sous-marins autour desquels ont été placées des ceintures, par exemple de réception de mines, de torpilles, de missiles, etc. Mais ces ceintures présentent une structure relativement complexe et les charges telles que les mines doivent alors être conçues pour s'adapter à la forme extérieure de la coque de l'engin sous-marin. Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes. A cet effet, l'invention a pour objet un engin sous-marin, caractérisé en ce qu'il comporte sur ses flancs, des pièces d'interface standardisées d'emport de charges dont la face tournée vers l'engin sous-marin comporte des moyens de fixation sur celui-ci et dont la face opposée comporte des moyens d'accrochage des charges. Suivant d'autres caractéristiques de l'engin sous-marin selon l'invention prises seules ou en combinaison : - la face des pièces d'interface tournées vers l'engin sous-marin présente une forme complémentaire de celle de cet engin sous-marin ; - les moyens de fixation des pièces d'interface sur l'engin sous-marin comportent des moyens choisis dans le groupe comprenant des moyens de fixation rigides et largables ; - les moyens de fixation sont choisis dans le groupe comprenant des moyens de vissage, des moyens de soudage et des moyens à crochets largables ; - les charges comportent entre autres des charges fixes ou mobiles ; - les charges comportent entre autres au moins un élément choisi dans le groupe comprenant un caisson de matériel, un réservoir de carburant, une mine, une torpille et un dro ne. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant au dessin annexé qui représente une vue schématique partielle d'un exemple de réalisation d'un engin sous-marin selon l'invention. On a en effet illustré sur cette figure, un engin sous-marin qui est désigné par la référence générale 1 et qui est formé par exemple par un sous-marin proprement dit. Celui-ci comporte de façon classique un corps principal désigné par la référence générale 2 par exemple de forme générale cylindrique, sur lequel sont prévus des moyens en forme de pont désignés par la référence générale 3. Un massif également appelé kiosque est également prévu. Le reste de cet engin sous-marin ne sera pas décrit plus en détail par la suite. On notera simplement que celui-ci peut par exemple être un sous-marin proprement dit ou un engin sous-marin tel qu'un drone, de façon classique. Pour résoudre les problèmes décrits précédemment à propos de la fixation de charges sur cet engin sous-marin, celui-ci comporte sur ses flancs, des pièces d'interface standardisées d'emport de charges. L'une de ces pièces est représentée et est désignée par la référence générale 4 sur cette figure. Bien entendu, des pièces d'interface de cette nature peuvent être disposées de part et d'autre de l'engin sous-marin et différentes pièces peuvent également être réparties le long de l'axe longitudinal de celui-ci. On se contentera dans la suite de la description de ne décrire qu'une seule de ces pièces d'interface. Comme cela a été indiqué précédemment, cette pièce d'interface standardisée en vue de l'emport de charges, est désignée par la référence générale 4 et présente une face interne, c'est-à-dire une face tournée vers l'engin sous-marin, qui d'une part, est fixée sur celui-ci et d'autre part, présente une forme complémentaire à celle de l'engin sous- marin pour épouser celle-ci. Pour illustrer ceci, la partie supérieure de cette face de cette pièce d'interface 4 comporte par exemple deux ailes ou pattes d'extrémité de fixation 5 et 6, destinées à être fixées d'une façon ou d'une autre sur l'engin sous-marin, par exemple sous le pont passerelle de celui-ci, par soudage, vissage, à l'aide de moyens largables comme par exemple des crochets ou autres, etc. Bien entendu d'autres modes de fixation et d'autres façons de fixer ces pièces, peuvent être envisagés. Une autre partie de cette pièce d'interface 4 présente une forme complémentaire à celle de l'engin sous-marin. Cette partie de la pièce d'interface est désignée par la référence générale 7 et est par exemple de forme complémentaire à la surface cylindrique externe du corps du sous-marin. La face opposée de cette pièce d'interface 4, c'est-à-dire par exemple la face désignée par la référence générale 8 sur cette figure et tournée à l'opposé du sous-marin, comporte alors des moyens d'accrochage des charges, de tout type approprié. Des charges telles que par exemple des armes comme un drone, une torpille ou une mine ainsi qu'illustré sur la figure, ou des conteneurs divers de réception d'organes quelconques, des caissons de réception de matériel ou un réservoir de carburant ou autres, comme désignés par les références 9 et 10 sur cette figure, peuvent ainsi être fixés sur cette face externe de cette pièce d'interface 4. Cette pièce d'interface 4 comporte alors sur cette face externe différents moyens d'accrochage des charges, comme indiqué précédemment. Ces moyens d'accrochage comportent alors par exemple des trous, des crochets, des rails, etc. c'est-à-dire tout moyen facilement accessible et utilisable, permettant de fixer des charges fixes ou largables de façon classique sur cette face de cette pièce d'interface. On conçoit alors que grâce à une telle structure, les charges peuvent présenter des formes classiques adaptées pour être simplement accrochées sur la face d'accrochage correspondante des pièces d'interface. Les charges n'ayant plus à être conçues pour s'adapter directement à la forme de l'engin sous-marin, on peut ainsi résoudre les différents problèmes évoqués précédemment. Il va de soi bien entendu que différents modes de réalisation de ces moyens peuvent être envisagés.30 REVENDICATIONS1.- Engin sous-marin, caractérisé en ce qu'il comporte sur ses flancs des pièces d'interface standardisées (4) d'emport de charges (9, 10) dont la face tournée vers l'engin sous-marin comporte des moyens de fixation (5, 6) sur celui-ci et dont la face opposée (8) comporte des moyens d'accrochage des charges (9, 10). 2.- Engin sous-marin selon la revendication 1, caractérisé en ce que la face (7) des pièces d'interface tournées vers l'engin sous-marin présente une forme complémentaire de celle de cet engin sous-marin. 3.- Engin sous-marin selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de fixation (5, 6) des pièces d'interface (4) sur l'engin sous-marin comportent des moyens choisis dans le groupe comprenant des moyens de fixation rigides et largables. 4.- Engin sous-marin selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens de fixation sont choisis dans le groupe comprenant des moyens de vissage, des moyens de soudage et des moyens à crochets largables. 5.- Engin sous-marin selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les charges comportent entre autres des charges fixes ou mobiles. 6.- Engin sous-marin selon la revendication 5, caractérisé en ce que les charges comportent entre autres au moins un élément choisi dans le groupe comprenant un caisson de matériel, un réservoir de carburant, une mine, une torpille et un drone.