FR 3014702 A1 20150619 FR 1362532 A 20131212 Filtre à carburant et cartouche pour un tel filtre avec réservoir d'additif embarqué DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION La présente invention est relative aux filtres à carburant, et en particulier aux filtres à gazole du type comprenant une cartouche filtrante ainsi qu'un réservoir d'additif destiné au circuit à carburant. ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L'INVENTION Un filtre à carburant du genre précité comprend typiquement une entrée et une sortie de carburant, et permet, dans un circuit d'alimentation en gazole pour moteur diesel, de filtrer le gazole pour le débarrasser de ses impuretés. Le réservoir d'additif est logé dans le boîtier de filtre et contient un additif liquide améliorant la qualité du carburant et en particulier la distribution du carburant dans le moteur, des performances du fonctionnement du moteur, la stabilité du fonctionnement du moteur et/ou facilitant la régénération du filtre à particules. Ce genre d'additif liquide est typiquement utile pour améliorer la durabilité du moteur. Le document WO 2012/104552 décrit un tel type de filtre et des exemples non limitatifs d'additif liquide sont exposés notamment en fin de description de ce document. Il est intéressant de pouvoir diffuser l'additif liquide sans avoir recours à des pompes doseuses de grande précision ni gérer une unité de calcul associée, afin de réduire le coût du dispositif de distribution d'additif. Un avantage du mode de distribution décrit dans le document WO 2012/104552 est de pouvoir allonger l'autonomie du réservoir d'additif en limitant l'apport en additif ou même en l'arrêtant pour éviter, sous certaines conditions, une concentration excessive d'additif dans le carburant. Il permet en outre d'optimiser la concentration en additif dans le carburant afin de trouver un compromis entre la quantité nécessaire suffisante et une surconcentration pouvant réduire l'autonomie du réservoir d'additif et/ou avoir des répercussions négatives sur d'autres organes du véhicule, tel qu'un encrassement du filtre à particules. Pour cela, l'additif liquide est diffusé sous l'effet d'une différence de pression, cet additif étant placé dans une poche souple ou enveloppe interne à paroi mobile étanche et mis à une pression identique à celle du carburant placé à l'intérieur d'une enveloppe externe de l'enceinte d'additif. Typiquement, la différence de pression peut résulter d'une surpression exercée par le carburant ou d'une dépression à proximité d'un orifice de distribution du liquide d'additif. Un ensemble combinant un élément filtrant et une enceinte d'additif est cependant relativement complexe à assembler, en particulier si l'on souhaite que cet ensemble forme une cartouche amovible qui se change d'un seul tenant. Il est ainsi délicat, pour l'utilisateur ou opérateur qui réalise la rechange, de déconnecter/connecter une telle cartouche du circuit de carburant, notamment pour les raisons suivantes : - la connexion au circuit de diffusion doit se faire avec précision, le plus simplement et rapidement possible ; - un contact entre la peau de l'utilisateur et l'additif liquide contenu dans le réservoir peut présenter des risques pour la santé de l'utilisateur. Dans le document WO 2012/104552, il est requis que le réservoir d'additif soit agencé à l'intérieur d'un boîtier externe de cartouche amovible et typiquement au fond du boîtier externe. Cependant, il y a alors une perte de flexibilité dans l'architecture du filtre dans la mesure où la fixation du filtre sous le capot doit se faire par une tête de filtre (couvercle). DESCRIPTION GENERALE DE L'INVENTION La présente invention a pour but de proposer une 5 cartouche pour filtre à carburant du type à réservoir d'additif liquide qui soit plus attractive pour la problématique d'installation dans l'environnement encombré d'un moteur à explosion d'un véhicule automobile. 10 A cet effet, il est proposé selon l'invention une cartouche filtrante coopérant dans un filtre à carburant (avec tout ou partie d'un boîtier de filtre), la cartouche filtrante comprenant : - un élément filtrant comportant une première extrémité, 15 une deuxième extrémité et un média filtrant sensiblement annulaire s'étendant entre ces deux extrémités ; - un module d'additif comportant : - une enveloppe formant réservoir d'additif liquide adaptée pour être soumise à une pression de 20 carburant et qui délimite un volume interne variable de sorte à maintenir une pression identique entre l'additif liquide contenu dans le volume interne et du carburant, - un conduit de sortie d'additif liquide, l'additif 25 liquide étant adapté pour être mélangé avec du carburant circulant dans un circuit de circulation de carburant, - une extrémité de fixation en contact avec l'élément filtrant, de sorte que l'élément filtrant 30 et le module d'additif définissent une unité adaptée pour être fixée d'un seul tenant et de manière amovible à une partie de boîtier d'un boîtier (2, 3) de filtre à carburant, - un raccord externe qui comprend le conduit de sortie d'additif liquide, le raccord externe présentant des moyens d'obturation pour fermer automatiquement de manière étanche le conduit de sortie d'additif liquide dans un état désengagé du raccord externe. Grâce à ces dispositions, la partie de rechange peut être de conception simple et au moins une partie principale ou les deux parties du boîtier de filtre associé peuvent être conservées, avec l'avantage de pouvoir fixer le filtre au véhicule par l'une ou l'autre de ces deux parties. Le raccord externe auto-obturant est en outre avantageux pour éviter tout contact de l'additif liquide avec l'utilisateur lors des phases de rechange. Selon une particularité, la deuxième extrémité de l'élément filtrant est en prise avec l'extrémité de fixation de façon à superposer et/ou emboîter l'élément filtrant et le module d'additif, ce grâce à quoi l'élément filtrant et le module d'additif définissent une unité adaptée pour être insérée d'un seul tenant à l'intérieur d'un boîtier de filtre à carburant (qui comprend typiquement un bol et un couvercle). La superposition et/ou emboîtement, avec typiquement un prolongement axial relatif entre le module d'additif et l'élément filtrant, rend la manipulation de la cartouche aisée. Les deux parties du boîtier de filtre associé peuvent être conservées. La fonction de support exercée par l'élément filtrant facilite le chargement de la cartouche filtrante et peut limiter l'accès au conduit de sortie d'additif, en particulier lorsque ce dernier débouche dans l'espace intérieur défini par le média filtrant. Selon une particularité, le média filtrant a une face interne qui délimite un espace intérieur, le module d'additif consistant en une enceinte d'additif qui comprend : - une enveloppe externe délimitant autour du réservoir d'additif un volume périphérique et qui présente au moins un orifice de passage de carburant de façon à faire 5 pénétrer du carburant dans le volume périphérique, - le réservoir d'additif qui s'étend à l'intérieur de l'enveloppe externe et présente au moins une partie souple et étanche telle qu'une paroi mobile pour permettre de faire varier le volume interne, 10 sachant que le conduit de sortie d'additif liquide est distinct de l'orifice de passage de carburant et s'étend dans ou à proximité de l'espace intérieur en traversant l'extrémité de fixation. On comprend ainsi que le réservoir d'additif à paroi souple n'est pas accessible 15 et le conduit de sortie (qui peut s'étendre à distance des extrémités de la cartouche) est protégé par le média filtrant. Selon une autre particularité, la deuxième extrémité de l'élément filtrant comprend un flasque proximal par 20 rapport à l'enceinte d'additif, l'extrémité de fixation de l'enceinte d'additif étant retenue par ce flasque proximal et/ou par un élément d'armature de l'élément filtrant qui s'étend dans l'espace intérieur. Ce type de retenue permet de réaliser une connexion fiable tout en 25 limitant l'espacement entre l'élément filtrant et l'enceinte d'additif. L'intégrité du média filtrant est maintenue par l'utilisation du flasque proximal (qui est par exemple réalisé en matière plastique moulée) et de préférence aussi par l'élément d'armature qui peut 30 entourer la zone de fixation avec le raccord externe, sachant que l'utilisation d'un flasque distal favorise aussi un maintien de l'intégrité du média filtrant. Dans des modes de réalisation préférés de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - l'orifice de passage de carburant débouche dans ledit espace intérieur. - l'extrémité de fixation de l'enceinte d'additif comprend une pièce annulaire (monobloc) qui s'étend autour du conduit de sortie d'additif liquide, la retenue étant réalisée par emboitement de ladite extrémité de fixation dans l'espace intérieur avec engagement de la pièce annulaire contre ou au-delà d'une butée appartenant à l'élément filtrant (l'assemblage est ainsi réalisé de manière simple et rapide et assure un positionnement correct de l'enceinte d'additif) ; - l'enveloppe externe de l'enceinte d'additif est obtenue par liaison étanche de la pièce annulaire sur une cuve et présente une unique ouverture définie par le raccord externe, la pièce annulaire ayant une forme de dôme et comprenant un grand bord annulaire raccordé à la cuve et au moins un petit bord annulaire qui délimite un passage pour le raccord externe lorsque ce dernier est distinct et inséré au travers de la pièce annulaire ; - le flasque proximal, de préférence monobloc, comprend une portion radiale qui recouvre une extrémité axiale du média filtrant, cette portion radiale ayant un format annulaire et délimitant une ouverture traversée par le raccord externe, et une portion d'extension distincte de la portion radiale, présentant une surface annulaire de guidage et/ou d'étanchéité en contact avec une portion de surface annulaire de l'extrémité de fixation (cette configuration du flasque proximal facilite l'assemblage tout en limitant l'espacement entre l'élément filtrant et le réservoir ; la portion d'extension peut en outre permettre de fixer ou maintenir la position de l'élément d'armature) ; -la deuxième extrémité de l' élément filtrant comporte un flasque qui forme une partie de l'enveloppe externe et est relié de façon étanche à une cuve de l'enceinte d'additif ; - le raccord externe comprend un corps rigide formé d'une pièce et définissant le conduit de sortie d'additif liquide, et au moins un organe mobile (en contact avec le corps rigide) tel qu'un clapet placé dans le conduit de sortie d'additif liquide, sachant que le réservoir d'additif comporte une paroi réalisée d'une pièce qui comprend le corps rigide ; - les moyens d'obturation, par exemple sous la forme d'un dispositif auto-obturant, comprennent un clapet d'obturation, qui est de préférence sollicité par défaut dans une position de fermeture par un organe de rappel élastique tel qu'un ressort (cette configuration permet de minimiser l'encombrement du clapet dans le raccord externe, ce qui permet d'allonger le tronçon en engagement avec l'embout de connexion complémentaire qui fait partie du boîtier) ; - le raccord externe s'étend longitudinalement entre une première extrémité où le conduit de sortie d'additif liquide débouche dans le volume interne du réservoir d'additif et une deuxième extrémité où le conduit de sortie d'additif débouche dans l'espace intérieur ; - l'élément filtrant présente un flasque additionnel distal par rapport à l'enceinte d'additif et formant une extrémité de cartouche, l'enceinte d'additif comprenant un fond rigide situé à l'opposé de ladite extrémité de cartouche, l'orifice de passage de carburant et la deuxième extrémité du raccord externe étant agencés dans l'enceinte d'additif à l'opposé du fond rigide et plus près du flasque proximal que du flasque distal. - le flasque distal présente une ouverture centrale ayant un première diamètre interne (Dl), le flasque proximal présentant une ouverture centrale ayant un deuxième diamètre interne (D2), l'enceinte d'additif définissant un diamètre externe maximal (D3) tel que : 0,5 Dl/D3 1 et 0,5 D2/D3 1 (avec ces dispositions, la cartouche présente un encombrement optimisé limitant les dimensions du boîtier de filtre, et un volume cylindrique relativement large est disponible dans l'espace intérieur pour loger une électrovanne ou autre composant actionneur similaire pour la distribution de l'additif). Bien entendu, on peut en variante réduire le diamètre externe de l'enceinte d'additif, par exemple en logeant une partie du réservoir d'additif dans l'espace intérieur. Par ailleurs, l'invention a également pour objet de proposer un filtre à carburant avec un réservoir d'additif embarqué et adapté pour optimiser la concentration en additif dans le carburant. A cet effet, il est prévu un filtre à carburant 20 comprenant une cartouche filtrante selon l'invention, et comprenant un boîtier pour loger la cartouche filtrante, le boîtier comprenant : - au moins un orifice d'entrée de carburant ; - au moins un orifice de sortie de carburant ; 25 - un orifice de distribution de l'additif liquide dans un circuit de circulation de carburant pour moteur à combustion interne, l'orifice de distribution d'additif étant distinct des orifices d'entrée et de sortie de carburant ; et 30 - une tête de diffusion qui comporte l'orifice de distribution pour diffuser l'additif dans le circuit de circulation de carburant, un embout de connexion adapté pour s'engager avec le raccord externe, et un canal de distribution permettant de faire circuler l'additif liquide de l'embout de connexion vers l'orifice de distribution, l'embout de connexion coopérant avec les moyens d'obturation de manière à ce que le canal de distribution communique avec le réservoir d'additif dans un état engagé de l'embout de connexion avec le raccord externe. Selon une particularité, le boîtier est réalisé par assemblage avec un bol d'un couvercle qui comprend la tête de diffusion, la tête de diffusion étant destinée à être montée avec le couvercle, de préférence de manière permanente sur le circuit de circulation de carburant, le couvercle comportant l'orifice d'entrée et l'orifice de sortie de carburant, ladite cartouche étant montée de manière amovible sur le couvercle, le canal de distribution s'étendant dans l'espace intérieur (avec cette configuration, l'encombrement du couvercle est optimisé). Selon une autre particularité, l'élément filtrant est interposé de façon étanche entre une zone d'amont autour de la cartouche filtrante, qui communique avec l'orifice d'entrée de carburant, et une zone d'aval qui inclut l'espace intérieur et communique avec l'orifice de sortie de carburant, l'extrémité de fixation du module d'additif étant en contact étanche radial contre une portion de surface annulaire du flasque proximal, à distance du raccord externe. Ainsi, il est permis d'acheminer du carburant filtré de manière centripète à l'intérieur de l'enceinte d'additif (ce qui maximise la surface de média filtrant du côté de la zone amont). De plus, le ou les orifices de passage de carburant respectifs de l'enceinte d'additif peuvent déboucher dans l'espace intérieur, de sorte que le carburant circulant autour du réservoir est filtré (le risque de rigidifier une paroi souple du réservoir par accumulation d'impuretés étant évité). Et lorsqu'on diffuse l'additif par utilisation de l'effet venturi, il est permis que la différence de pression au niveau du venturi soit constante au cours du temps (selon un débit donné de 5 gazole entrant dans le filtre), ce qui n'est pas le cas si le carburant à l'intérieur de l'enceinte d'additif n'était pas filtré en raison de la perte de charge de l'élément filtrant qui augmenterait avec le temps (chargement de l'élément filtrant). On préfère ici éviter 10 cette dérive et ne pas dépendre d'éventuelles fluctuations des différences de pression entre l'intérieur et l'extérieur du réservoir d'additif (différences de pression qui seraient différentes en fonction du temps pour un débit de carburant donné). 15 Selon une autre particularité, le filtre comprend un moyen de génération de différence de pression entre l'orifice d'entrée ou de sortie de carburant et l'orifice de distribution d'additif, et un dispositif d'obturation sélective totale ou partielle du canal de distribution, 20 engagé dans l'espace intérieur. Il est également proposé selon l'invention un kit d'assemblage d'une cartouche filtrante à carburant, ce kit comprenant : - un élément filtrant du type à média filtrant annulaire 25 s'étendant entre un premier flasque et un deuxième flasque ; - une enceinte d'additif qui comporte une enveloppe au moins en partie souple formant réservoir d'additif liquide et une enveloppe externe pourvue d'au moins un 30 orifice de passage de carburant afin qu'une partie souple du réservoir d'additif soit soumise à une pression de carburant ; sachant que l'enceinte d'additif présente une extrémité de fixation pourvue d'un raccord externe et adaptée pour être fixée de manière étanche au travers du premier flasque de l'élément filtrant et insérée dans l'espace intérieur délimité par le média filtrant, l'élément filtrant comprenant un passage d'accès au travers du deuxième flasque, ce passage d'accès s'étendant dans l'espace intérieur jusqu'à proximité du premier flasque pour permettre l'insertion de l'embout de connexion d'un composant de distribution d'additif jusqu'au raccord externe, sachant que le raccord externe comprend l'unique conduit de sortie d'additif liquide de l'enceinte d'additif et des moyens d'obturation pour fermer automatiquement de manière étanche le conduit de sortie d'additif liquide dans un état désengagé du raccord externe. Selon une particularité, un ressort peut aussi être monté sur la cartouche du kit d'assemblage, typiquement à une extrémité axiale de cette cartouche, et/ou un joint peut être monté sur l'élément filtrant (par exemple sur le deuxième flasque qui est distal par rapport à l'enceinte d'additif). BREVE DESCRIPTION DES DESSINS D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante de plusieurs modes de réalisation, donnés à titre d'exemples non limitatifs, en regard des dessins joints dans lesquels : - la figure 1 est une vue en coupe d'un filtre à carburant avec une cartouche filtrante selon l'invention ; - la figure 2 est une perspective éclatée du filtre de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue en coupe longitudinale d'une cartouche filtrante avec enceinte d'additif, utilisable dans le filtre de la figure 1 ; la figure 4 est une perspective éclatée illustrant la cartouche de la figure 3 ; la figure 5 illustre un détail d'une variante de cartouche filtrante, utilisable dans le filtre de la figure 1 ; la figure 6 illustre en détail le mode de fixation de l'enceinte d'additif, et également une variante de cartouche ; la figure 7 représente schématiquement une disposition possible du filtre avec fonction de distribution d'additif selon l'invention, dans un circuit de circulation de carburant pour moteur à combustion interne ; la figure 8 montre une vue schématique en coupe transversale de la cartouche filtrante, à l'interface entre l'extrémité de fixation et le flasque proximal ; - les figures 9A et 9B montrent des parties de boîtier utilisables dans un mode de réalisation de l'invention. DESCRIPTION DES MODES DE REALISATION PREFERES DE L'INVENTION Sur les différentes figures, des références identiques indiquent des éléments identiques ou similaires. Les figures 1 et 2 représentent une forme de réalisation du filtre à carburant (gazole ou carburant similaire) qui embarque un module d'additif, de préférence sous la forme d'une enceinte d'additif E. Ce filtre 1 comprend un boîtier (2, 3) qui présente une paroi supérieure (ici formée par une paroi d'obturation 30) et une paroi inférieure. Dans l'exemple non limitatif des figures, la paroi inférieure du boîtier (2, 3) est formée par un bol 2 en métal ou en plastique. Le bol 2 présente un fond 2a à partir duquel s'étend vers le haut une paroi latérale 2b, ici sensiblement cylindrique et présentant un rebord supérieur directement solidaire d'un couvercle 3 formant la paroi supérieure du boîtier (2, 3). Ce couvercle 3 présente un bord qui est directement fixé sur le bord annulaire (ici circulaire) du bol 2. Plus généralement, on comprend que le couvercle 3 est relié de manière étanche au bol 2. Dans la configuration particulière et non limitative de la figure 1, il n'y a pas d'étanchéité directe entre le bol 2 et le couvercle 3 mais une étanchéité est tout de même obtenue par le joint JO qui est sur le flasque 6. Ainsi, on peut s'assurer que le joint JO sera changé lors de la rechange car il est ici 1 i é à l'élément filtrant 4. Dans d' autres configurations, un joint peut être directement monté entre le bol 2 et le couvercle 3 sans faire intervenir une tierce pièce. Le bord du couvercle 3 peut être par exemple vissé sur le bord du bol 2 à l'aide de plusieurs vis V traversant des trous 20 et engagées dans des écrous 20a, ou par l'intermédiaire d'un filetage périphérique, de façon connue en soi. Comme illustré sur la figure 2, ce couvercle 3 présente un orifice d'entrée 3a de carburant à filtrer ainsi qu'un orifice de sortie 3b de carburant filtré pour permettre la circulation et la filtration du carburant à l'intérieur du filtre 1. Le boîtier (2, 3) est raccordable de façon interchangeable à des conduites d'un système d'alimentation en carburant d'un véhicule à moteur à combustion. Dans cet exemple, le couvercle 3 forme une tête de filtre à section en "T" et comprend : une partie d'obturation 30 qui s'étend transversalement au-dessus du bol 2 et qui peut incorporer l'orifice d'entrée 3a de carburant brut et l'orifice de sortie 3b de carburant filtré ; et une partie d'insertion 31 qui s'étend longitudinalement entre une extrémité inférieure 31a et 5 une extrémité supérieure 31b de raccordement à la partie d'obturation 30. Le boîtier formé par le bol 2 et le couvercle 3 délimite un volume intérieur V1 dans lequel est disposé l'enceinte d'additif E (ou plus généralement un module 10 d'additif pourvu du réservoir 13) ainsi qu'un élément filtrant 4 de forme annulaire qui s'étend suivant un axe longitudinal A. Cet axe longitudinal A est de préférence un axe central de révolution de l'élément filtrant 4 et éventuellement correspond aussi à un axe central de 15 l'enceinte d'additif E. L'élément filtrant 4 présente ici un média filtrant 5, un premier flasque distant de l'enceinte d'additif E et appelé dans ce qui suit flasque distal 6, un deuxième flasque proche de l'enceinte d'additif E et appelé dans ce qui suit flasque proximal 20 7. Le média filtrant 5 s'étend de préférence autour de l'axe longitudinal A qui peut éventuellement coïncider avec l'axe de révolution du bol 2 lorsque la paroi 2b est par exemple cylindrique. L'élément filtrant 4 peut comporter optionnellement un élément d'armature 8 ou une 25 structure interne de liaison entre les deux flasques 6, 7. L'élément d'armature 8 a ici une forme sensiblement tubulaire qui rigidifie l'élément filtrant 4 et qui peut permettre de canaliser du carburant. L'élément d'armature 8 s'étend ici entre le flasque distal 6 (flasque 30 supérieur sur la figure 1) et le flasque proximal 7 (flasque inférieur sur la figure 1). Bien entendu, d'autres formes de réalisation de l'élément filtrant 4 peuvent être utilisées, par exemple avec seulement le flasque proximal 7 ou sans aucun flasque axial, l'élément d'armature 8 pouvant dans ce cas être maintenu en position par un contact avec la face interne 5b du média filtrant 5. Il est également possible d'avoir une configuration sans élément d'armature 8. Dans l'exemple non limitatif illustré, l'élément filtrant 4 et le module d'additif, ici l'enceinte d'additif E, sont agencés de façon superposée et sont fixés l'un à l'autre pour définir une cartouche combinée filtrante CC bien visible sur les figures 2 et 3. Cette cartouche CC s'étend par exemple longitudinalement depuis le fond de l'enceinte d'additif E, optionnellement pourvu d'un ressort 11, jusqu'au flasque distal 6, optionnellement pourvu d'un joint JO (faisant l'étanchéité entre le couvercle 3 et le bol 2), qui forme une extrémité de cartouche, comme illustré sur la figure 2. Dans la cartouche combinée filtrante CC, un espace intérieur 9 est délimité par la face interne 5b du média filtrant 5. Le module d'additif, ici formé par l'enceinte d'additif E, présente une extrémité de fixation 10 qui peut s'insérer en partie dans l'espace intérieur 9 et permet un accrochage au flasque proximal 7 et/ou à l' élément d'armature 8 de l'élément filtrant 4. L'extrémité de fixation 10 peut en outre être en contact étanche, par exemple avec un contact annulaire radial, 25 contre une portion tubulaire du flasque proximal 7. Dans une option rendant le module d'additif inséparable de l'élément filtrant 4, on peut rendre le flasque proximal 7 solidaire ou intégré dans l'extrémité de fixation 10. Alternativement, l'extrémité de fixation 10 peut 30 s'étendre en dessous de l'espace intérieur 9 et se raccorder de manière étanche à la portion radiale 7c (recouvrant l'extrémité axiale 5c inférieure du média filtrant 5) du flasque proximal 7. Bien que la description qui suit se réfère à un réservoir d'additif 13 faisant partie d'une enceinte d'additif E du type comprenant une enveloppe externe 12 fermée du côté opposé à l'extrémité de fixation 10, il doit être compris qu'on peut utiliser d'autres configurations du réservoir 13 dans un module d'additif. Par exemple, une paroi P du réservoir 13 peut être en contact direct avec du carburant situé à proximité du fond 2a du boîtier (2, 3) et l'enveloppe externe 12 peut être remplacée par une structure ajourée ou pourvue d'orifices de passage de façon à mettre le réservoir 13 sous une pression de carburant. On comprend ainsi que la structure externe du module d'additif peut simplement comporter des éléments rigides et l'extrémité de fixation 10 qui s'engage de préférence dans l'espace intérieur 9. La cartouche combinée filtrante CC correspond à une unité pouvant être insérée d'un seul tenant à l'intérieur du boîtier (2, 3). La cartouche CC comprend une extrémité adaptée pour buter contre le fond 2a du bol 2 et présentant optionnellement un ressort 11 raccordé à l'enveloppe externe 12 de l'enceinte d'additif E, ou solidaire du fond 2a. La cartouche CC est montée de manière amovible sur le couvercle 3. Un raccordement étanche peut être prévu entre une portion saillante du flasque distal 6 ou un joint associé et une surface annulaire d'étanchéité formé du côté de la face intérieure de la partie d'obturation 30. Alternativement le raccordement étanche peut être réalisé par le contact d'une lèvre d'étanchéité de l'élément filtrant 4 contre une surface annulaire périphérique de la partie d'insertion 31. Plus généralement, un contact étanche annulaire est obtenu de façon à ce que le couvercle 3 et l'élément filtrant 4 délimitent (dans la configuration montée de la cartouche CC) une zone Z1 en amont de la filtration qui communique avec l'orifice d'entrée 3a et une zone Z2 en aval de la filtration qui communique avec l'orifice de sortie 3b. Du fait du caractère amovible de la cartouche CC, le bol 2 et le couvercle 3 constituent des parties 5 réutilisables. L'une ou l'autre de ces parties peut être raccordée au véhicule par une interface de fixation. Dans l'exemple non limitatif de la figure 2, on peut voir que le bol 2 comprend au moins une extension latérale 2C qui permet une telle fixation. Pour des raisons d'ergonomie, 10 la partie d'obturation 30 du couvercle 3 peut être relativement aplatie et dépourvue d'organe actionneur pour commander la diffusion d'additif. De plus, on peut loger au moins une partie du réservoir d'additif 13 dans l'espace intérieur 9. 15 Comme illustré à la figure 1, le couvercle 3 intègre une tête de diffusion 32 de l'additif liquide. Cette tête de diffusion 32 appartient à la partie d'insertion 31 et s'étend de façon parallèle à l'axe longitudinal A entre : - une première extrémité axiale 32a incluant une 20 entrée d'additif El qui communique avec l'intérieur du réservoir d'additif 13 de l'enceinte d'additif E ; et - une deuxième extrémité axiale 32b pourvue d'un orifice de distribution 34 de l'additif liquide qui débouche dans la sortie 3b de carburant. 25 On comprend que la tête de diffusion 32, qui comporte l'orifice de distribution 34 pour diffuser l'additif dans un circuit Cl de circulation de carburant, inclut un canal de distribution DC permettant de faire circuler l'additif liquide de l'entrée d'additif El vers 30 l'orifice de distribution 34. L'entrée d'additif El peut être définie par un embout de connexion 35 qui forme une partie de la première extrémité axiale 32a. L'embout de connexion 35 est par exemple de type mâle et a une forme tubulaire comme illustré sur la figure 5. Dans le mode de réalisation des figures 9A et 9B, la cartouche CC peut se démonter par le bas, la tête de diffusion 32 restant fixe par rapport au véhicule automobile lors de la rechange. Dans cet exemple, le bol 5 2 est remplacé par un élément amovible 2' qui peut présenter un bouchon de purge BP. Le filetage 100 de cet élément amovible 2' coopère avec le filetage 101 de l'élément d'enveloppe 3' et un joint annulaire 102 garantit l'étanchéité de la fixation du boîtier de 10 filtre. On comprend que dans ce type de boîtier de filtre, la cartouche CC montrée sur les figures 3-4 ou celle montrée sur la figure 6 peut être montée de façon identique et fonctionner comme avec le boîtier montré sur les figures 1-2. 15 En référence à la figure 7, un exemple d'intégration du filtre 1 dans un circuit de carburant va à présent être brièvement décrit. La figure 7 représente schématiquement un circuit Cl de circulation de carburant pour moteur à combustion 20 interne avec un filtre à carburant 1. Classiquement, le circuit Cl de circulation de carburant est disposé entre un réservoir 15 de carburant et la rampe haute pression 16 (également appelée « common rail ») et assure la circulation du carburant entre l'intérieur du réservoir 25 15 et la rampe haute pression 16. Le circuit d'alimentation comporte ici le filtre 1 qui est destiné à filtrer le carburant et une pompe haute pression 17. La pompe haute pression 17 et la rampe haute pression 16 constituent le système d'injection du carburant. Un 30 premier conduit 18a, dit « ligne d'alimentation », assure la circulation de carburant depuis l'intérieur du réservoir 15 vers la rampe haute pression 16 et un second conduit 18b, dit « ligne retour » assure la circulation de carburant depuis le système d'injection jusqu'à l'intérieur du réservoir 15. Le carburant est donc pompé dans le réservoir 15, puis filtré dans le filtre 1 et envoyé sous pression, par l'intermédiaire de la pompe 17, dans la rampe haute pression 16 puis une partie est dirigée vers les injecteurs 19 du moteur et une autre partie retournée jusqu'à l'intérieur du réservoir 15 par la ligne retour 18b. Une partie du carburant peut également être envoyée de la pompe haute pression 17 vers la ligne retour 18b. Du fait de la configuration de la cartouche CC dans le filtre 1 avec raccordement de l'enceinte d'additif E à la tête de diffusion 32, le circuit Cl de circulation de carburant fait également circuler l'additif liquide en direction de la rampe haute pression 19. Dans un mode de réalisation préféré, le filtre 1 présente un orifice de distribution 34 débouchant sur la ligne d'alimentation 18a, comme indiqué sur la figure 7. Cependant, on peut aussi prévoir que l'orifice de distribution 34 débouche dans une conduite différente, par exemple pour diffuser de l'additif liquide dans la ligne retour 18b. Un exemple de circulation du carburant dans le filtre 1 va à présent être décrit en référence aux figures 1 et 2. Le carburant brut qui provient typiquement du 25 réservoir à carburant 15 est introduit dans le boîtier (2, 3) par l'orifice d'entrée 3a et est acheminé dans le volume intérieur V1 dans un espace annulaire 21 de la zone d'amont Zl formé autour de la cartouche CC et qui est délimité notamment par la face externe 5a du média 30 filtrant 5. Le carburant à filtrer, par exemple du gazole, peut passer à travers le média filtrant 5 qui retient les impuretés notamment solides et éventuellement l'eau (par exemple si une toile hydrophobe est ajoutée ou si l'élément d'armature 8 comprend un tube de séparation d'eau avec toile hydrophobe surmoulée). Le média filtrant 5 peut être d'un genre connu en soi et ne sera pas davantage décrit ici. Après la traversée du média filtrant 5, le carburant filtré peut circuler dans l'espace intérieur 9 le long de la face interne 5a, par exemple de façon descendante en étant canalisé par des reliefs en hélice de l'élément d'armature 8. Après avoir traversé l'élément d'armature 8 via des ouvertures (ici des ouvertures inférieures 80), le carburant filtré peut circuler (ici de façon ascendante) autour et le long de la partie d'insertion 31 pour rejoindre l'orifice de sortie 3b. Dans l'exemple de réalisation de la figure 1, on voit qu'un venturi 22 est situé entre les orifices d'entrée et de sortie 3a-3b du carburant, de façon à réaliser une dépression locale en amont de l'orifice de sortie 3b. Dans cet exemple, le carburant filtré passe dans le venturi 22 qui est conçu selon une direction qui est transversale, et de préférence perpendiculaire à l'axe longitudinal A. Le venturi 22 est agencé dans la partie d'obturation 30 du couvercle 3 et l'orifice de distribution 34 débouche dans la zone de rétrécissement du venturi 22. Ainsi le venturi 22 forme un moyen de génération d'une différence de pression entre l'un des orifices d'entrée 3a ou de sortie 3b de carburant et l'orifice de distribution 34. Dans l'exemple illustré, l'orifice de distribution 34 est proche de l'orifice de sortie 3b, de sorte que l'additif liquide se mélange dans le carburant filtré et dans une partie de la zone d'aval Z2 situé complètement en dehors du bol 2. Des exemples de configuration de l'enceinte d'additif E avec connexion à l'élément filtrant 4 et à la partie d'insertion 31 du couvercle 3 vont à présent être décrit en référence aux figures 1 à 6. L'enceinte d'additif E présente ici une enveloppe externe 12 qui peut être obtenue par liaison étanche d'une pièce annulaire 24 sur une cuve 25 distincte du bol 2. La cuve 25 et la pièce annulaire 24 peuvent être 5 rigides. Cette configuration avec une enveloppe externe 12 permet d'une part de protéger l'intégrité et l'étanchéité du réservoir 13 qui est au moins en partie souple, et d'autre part de faciliter la connexion et l'assemblage avec l'élément filtrant 4, par exemple par 10 utilisation de surfaces de guidage et/ou d'accrochage 24a formées sur la pièce annulaire 24. Ceci permet également de s'assurer que le carburant autour du réservoir d'additif 13 est propre. Au travers de cette enveloppe externe 12, il est 15 prévu un conduit de sortie d'additif liquide 12a, de préférence unique, qui est défini par un raccord externe 28. L'enveloppe externe 12 comporte au moins un orifice 01 de passage de carburant de façon à faire pénétrer du carburant à l'intérieur de l'enceinte d'additif E, autour 20 du réservoir 13. Comme visible sur les figures 1 et 3, le réservoir 13 peut être composé d'une paroi P étanche flexible, ici en forme de bol, et d'une paroi supérieure PS, de préférence rigide dans sa partie centrale. Le réservoir 13 s'étend à l'intérieur de l'enveloppe externe 25 12 et la paroi P est mobile et étanche entre le volume interne V2 du réservoir 13 et un volume périphérique V3 délimité par l'enveloppe externe 12. On comprend que cette paroi P assure d'une part une séparation étanche et d'autre part maintient une pression identique entre 30 l'additif dans le réservoir 13 et le carburant dans l'enceinte d'additif E. Bien que les figures illustrent le cas d'une enveloppe externe 12 avec une cuve 25 distincte du bol 2, on peut aussi utiliser en alternative une cuve 25 qui définit une extrémité du boîtier de filtre, ce qui permet de supprimer le bol 2. La cuve 25 présente alors une interface de liaison qui peut être fixée, par exemple par vissage, sur le couvercle 3 (avec un filetage pouvant 5 être similaire à ce qui est illustré sur la figure 9A). Dans une telle option, on peut conserver la pièce annulaire 24 identique ou similaire à l'exemple des figures 1-6. Eventuellement, on peut aussi remplacer le flasque proximal 7 et la pièce annulaire 24 par une seule 10 pièce. Dans l'exemple de la figure 3, la paroi supérieure PS comprend le raccord externe 28 et s'étend transversalement par rapport à l'axe longitudinal A. Le bord externe de la paroi supérieure PS est de préférence 15 non déformable et fixe par rapport à l'enveloppe externe 12 et permet de maintenir une forme annulaire de large diamètre pour la partie supérieure de la paroi P. Le réservoir 13 est ainsi déformable et assimilable à une poche souple et peut se vider par poussée ascendante sur 20 la paroi P sans création de volume mort. La matière de la paroi P peut être de type membrane déformable éventuellement en élastomère (un élastomère fluoré) à titre d'exemple non limitatif. Le mode de fixation de la membrane est d'un type connu en soi, par exemple en 25 coinçant de façon étanche le bord de membrane. Le fond 25a rigide de la cuve 25 peut être optionnellement en contact avec le fond souple du réservoir 13 à l'état rempli de ce dernier, comme cela est visible sur la figure 3. Dans l'exemple de la figure 6, il faut noter 30 que la membrane formant la paroi P est formée par un plastique souple non élastomère. La paroi P peut alors être composée d'un film plastique (film dont l'épaisseur peut être inférieure à 900 }gym) . De préférence, le raccord externe 28 s'étend de façon globalement tubulaire pour délimiter le conduit de sortie 12a et comporte des moyens d'obturation 36 pour fermer automatiquement de manière étanche le conduit de sortie 12a dans un état désengagé du raccord externe 28, c'est-à-dire lorsque celui-ci n'est pas connecté à l'embout de connexion 35 formé sur l'extrémité axiale 32a de la tête de diffusion 32. L'embout de connexion 35 coopère, ici en s'engageant dans le conduit de sortie 12a, avec les moyens d'obturation 36 de manière à ce que le canal de distribution DC communique avec l'intérieur du réservoir d'additif 13 dans un état engagé de l'embout de connexion 35 avec le raccord externe 28. On peut prévoir que le raccord externe 28 est légèrement flottant sur la pièce annulaire 24 (i.e. avec une possibilité de faible mouvement axial, typiquement sur une distance inférieure ou égale à 5 mm) pour favoriser le montage et limiter l'usure des composants internes au raccord externe 28, sachant qu'une telle usure peut parfois créer des fuites de l'additif. Dans des variantes de réalisation pour lesquelles le flasque proximal 7 et la pièce annulaire 24 sont remplacées par une pièce unique, on comprend que le média filtrant 5 peut être collé de façon classique sur une telle pièce unique (qui cumule les fonctions de flasque et de paroi étanche de l'enveloppe externe 12). On peut par exemple souder cette pièce unique sur la cuve 25 avant collage du média filtrant 5. En référence aux figures 3 et 5, le raccord externe 28 de type auto-obturant comprend un corps ou une portion tubulaire 28a avec deux ouvertures opposées, définissant un axe de passage X qui peut être parallèle et éventuellement confondu avec l'axe longitudinal A. Dans la position d'engagement de l'embout de connexion 35 dans le raccord externe 28, l'élément filtrant 4 et l'enceinte d'additif E sont dans une configuration superposée et les moyens d'obturation 36 sont agencés pour permettre la communication d'additif liquide à travers le conduit de sortie 12a. L'embout de connexion 35 s'étend alors à distance de la première extrémité 281 du raccord externe 28, c'est-à-dire à distance du débouché du conduit de sortie 12a dans le volume interne V2 du réservoir d'additif 13, et vient en prise avec les moyens d'obturation 36. Du côté de la deuxième extrémité 282 du raccord externe 28 (extrémité 282 formant organe femelle et correspondant ici au débouché du conduit de sortie d'additif 12a dans l'espace intérieur 9), au moins un contact radial étanche est réalisé entre la face externe latérale de l'embout de connexion 35 et un ou plusieurs joints annulaires J1, J2 montés intérieurement dans le corps tubulaire 28a. Dans l'exemple des figures 5 et 6, le corps tubulaire 28a du raccord externe 28 traverse ici la paroi supérieure PS et présente sur sa face latérale des projections externes annulaires formant des collerettes circonférentielles 28b de section triangulaire, à la manière d'un sapin. Le corps tubulaire 28a est partiellement introduit dans un embout 40 en matière plastique formant partie du réservoir 13. Cet embout 40, qui est typiquement soudé sur la paroi supérieure PS, est axialement saillant vers l'extérieur par rapport à la paroi supérieure PS du réservoir 13 destiné à l'additif liquide. Cet embout 40 délimite une section de passage préférentiellement constante pour coopérer avec l'extrémité 281, ici en forme de sapin. Les collerettes circonférentielles 28b permettent de déformer le matériau souple constitutif de l'embout 40, formant autant d'étanchéités qu'il y a de collerettes 28b consécutives en contact avec l'embout 40. Une zone de soudure 40a est définie entre la paroi supérieure PS et la face inférieure d'un rebord de l'embout 40. Cette zone de soudure 40a s'étend perpendiculairement à l'axe A. Dans une variante avec le même genre d'embout 40, l'extrémité 281 peut présenter une gorge annulaire externe dans laquelle est reçu un joint torique. Dans ce cas un blocage de l'extrémité 281 peut être réalisé par l'engagement d'organes de retenue répartis sur la face intérieure de l'embout 40 et sur l'extrémité 281. Il s'agit par exemple d'encoche(s) complémentaire(s) d'élément(s) radialement saillant(s) formés dans la partie inférieure de l'embout 40. A l'intérieur du corps tubulaire 28a, le long de l'axe X, un clapet 37 qui est monté coulissant permet d'obturer le conduit de sortie 12a. Le clapet 37, qui fait partie des moyens d'obturation 36, est sollicité vers une position de fermeture par un organe de rappel élastique 38 tel qu'un ressort. La fermeture étanche est obtenue par exemple du fait que le joint annulaire J2 forme une butée pour une surface axiale S2 situé en périphérie du clapet 37. Une portion tubulaire T2 du clapet 37 peut alors venir en contact radial contre le joint J2 lorsque l'organe de rappel élastique 38 n'est plus soumis à une force de contrainte (cette force de contrainte s'exerçant ou non en fonction du positionnement de la cartouche CC dans le filtre 1). Cet organe de rappel élastique 38 est par exemple formé par un ressort en appui sur un siège 39 formé dans la première extrémité 281. Lorsque l'embout de connexion 35 est retiré, on comprend que le clapet 37 est déplacé, ici par poussée d'un ressort, jusqu'à venir en contact avec ce type de butée pour occuper une position de fermeture dans laquelle il obture totalement le conduit de sortie 12a pour l'additif liquide (comme illustré sur les figures 3 et 6). Dans l'exemple non limitatif des figures 3 et 5, l'état d'ouverture des moyens d'obturation 36 s'obtient par une poussée du clapet 37 exercée par l'embout de 5 connexion 35 qui est ici creux pour faire communiquer le réservoir d'additif 13 avec l'espace intérieur 9. L'insertion de l'embout de connexion 35 correspond à l'état monté de la cartouche CC sur le couvercle 3, dans une configuration de fixation entre le bol 2 et le 10 couvercle 3, comme illustré à la figure 1. Bien entendu, les moyens d'obturation 36 peuvent se présenter sous d'autres formes alternatives. Ainsi, le clapet 37 des moyens d'obturation 36 n'est pas forcément en contact étanche radial avec le corps tubulaire 28a et 15 peut se présenter sous la forme d'une bille ou d'un piston venant obturer un orifice de passage avec une étanchéité axiale. Lorsque l'on utilise au moins deux joints J1, J2 dans le raccord externe 28, on peut prévoir que ces joints J1, J2 sont chacun efficace dans une plage 20 donnée de température qui peut être différente. A titre d'exemple nullement limitatif, l'étanchéité peut être améliorée en répartissant deux joints J1, J2 sur une distance axiale optionnellement au moins égale au diamètre interne D de l'entrée El définie par l'embout de 25 connexion 35. Dans l'exemple de la figure 3, la conception de la paroi supérieure PS est différente, de sorte qu'elle inclut le corps tubulaire 28a du raccord externe 28 (il s'agit d'une seule pièce de moulage). Avec cette 30 configuration, la chaine de cotes de positionnement de l'embout de connexion 35 par rapport à l'enceinte d'additif E est plus courte. Ainsi, on n'additionne pas les tolérances d'exécution de pièces intermédiaires pour assurer la précision de positionnement de la première extrémité axiale 32a de la tête de diffusion 32. Le flasque distal 6 présente une ouverture centrale 60 ayant un premier diamètre interne Dl qui peut être inférieure ou sensiblement égal au diamètre maximal D3 de l'enceinte d'additif E (ici au moins aussi large que le flasque distal 6 dans l'exemple des figures 1-6) mais supérieur au diamètre (ou diamètre équivalent) de la partie insérable 31 pour permettre l'engagement de cette dernière dans l'espace intérieur 9 lors de l'étape de connexion de la tête de diffusion 32. Pour permettre l'assemblage de la cartouche filtrante CC, on comprend que le flasque proximal 7 présente une ouverture centrale 70 ayant un deuxième diamètre interne D2 de dimensions similaires au premier diamètre interne Dl. Afin d'optimiser le remplissage du boîtier et réduire l'encombrement global du filtre 1, la relation suivante peut alors être satisfaite pour ces diamètres : 0,5 Dl/D3 1 et 0,5 D2/D3 1 Selon une particularité, lorsque la cartouche CC 20 n'est pas encore installée dans le boîtier de filtre, un bouchon (non représenté) est prévu sur la partie supérieure formée par le flasque distal 6 afin d'éviter un encrassement du raccord externe 28 et du volume périphérique V3. Ce bouchon peut obturer l'ouverture 60 25 (visible notamment sur la figure 3) qui permet l'accès à l'espace intérieur 9 au travers du flasque distal 6. Comme illustré sur la figure 4, il est en pratique avantageux que l'extrémité de fixation 10 de l'enceinte d'additif E présente une symétrie de révolution, afin de 30 faciliter l'assemblage avec l'élément filtrant 4. Dans ce cas, l'axe de passage X défini par le corps tubulaire 28a est confondu avec l'axe longitudinal A de l'élément filtrant 4. La figure 8 illustre également, dans le plan de la portion radiale 7c du flasque proximal 7, la symétrie de révolution de l'extrémité de fixation 10. Cependant, on comprend que l'axe de passage X peut être décalé latéralement par rapport à l'axe central de la pièce annulaire 24, l'embout de connexion 35 étant alors 5 décalé de façon correspondante par rapport à l'axe longitudinal A lorsque la cartouche filtrante CC est engagée avec la partie d'insertion 31 du couvercle 3. La position angulaire correcte peut être obtenue facilement dans ce cas par utilisation de moyens de guidage et/ou 10 par un indicateur de positionnement (marquage) placés sur le flasque distal 6. En référence aux figures 3-4 et 8, la pièce annulaire 24 de l'enveloppe externe 12 comprend l'extrémité de fixation 10 et une portion radiale 24c qui 15 s'étend parallèlement à la portion radiale 7c du flasque proximal 7. L'extrémité de fixation 10 s'étend au travers de l'ouverture 70 définie par la portion radiale 7c (cette portion 7c ayant une forme annulaire). Le raccord externe 28 peut traverser également cette ouverture 70. 20 Dans cet exemple non limitatif l'extrémité de fixation 10 est en saillie axiale par rapport à la portion radiale 24c et entoure le corps tubulaire 28a du raccord externe 28 (ce dernier s'étendant ainsi à distance radiale de face interne 5b du média filtrant 5, du flasque proximal 25 7 et de l'éventuel élément d'armature 8). Comme cela est visible sur la figure 3, l'extrémité de fixation 10 s'étend le long du flasque proximal 7 et permet d'accrocher l'enceinte d'additif E à l'élément filtrant 4. L'extrémité de fixation 10 comporte une lèvre 30 d'étanchéité 24d ou un bourrelet à proximité d'un bord libre. Cette lèvre d'étanchéité 24d est destinée à former une zone annulaire de contact étanche, de préférence un contact radial, avec une surface interne annulaire correspondante de l'extrémité inférieure 31a qui s'insère dans l'espace intérieur 9 jusqu'à proximité du flasque proximal 7. Alternativement, le bourrelet ou lèvre analogue d'étanchéité peut être alternativement formé à l'extrémité de la partie d'insertion 31 pour coopérer avec une surface annulaire de l'extrémité de fixation 10. L'extrémité de fixation 10 comporte en outre une portion de surface annulaire de guidage et d'étanchéité 24a (ici une portée cylindrique) qui s'étend de façon annulaire depuis une zone de jonction avec la portion radiale 24c de la pièce annulaire 24. Le flasque proximal 7 comporte, sur une portion d'extension axiale reliée au bord interne de la portion radiale 7c, une surface annulaire 7d continue qui est en contact annulaire étanche avec la portion de surface 24a dans la cartouche CC. De façon similaire, le flasque distal 6 comporte une lèvre d'étanchéité 6a qui est en contact étanche avec une surface continue correspondante de la portion d'obturation 30 (par exemple au niveau d'une tubulure). Grâce à ces deux zones d'étanchéité au niveau des flasques 6 et 7, l'élément filtrant 4 est interposé de manière étanche entre l'espace annulaire 21 de la zone d'amont Z1 et l'espace intérieur 9 qui communique seulement avec l'orifice de sortie 3b, comme illustré sur la figure 1. En référence à présent aux figures 3, 4 et 6, on peut voir dans cet exemple que la pièce annulaire 24 a une forme de dôme et s'étend entre un grand bord annulaire B1 raccordé à la cuve 25 et un petit bord annulaire B2 qui délimite un passage pour le raccord externe 28. Ici, le raccord externe 28 est en effet distinct de la pièce annulaire 24 à travers laquelle il est inséré. Une collerette 28c formée sur la périphérie du corps tubulaire 28a permet de limiter le déplacement axial, du raccord externe 28 par rapport à la pièce annulaire 24. Grace à cette retenue, la connexion étanche entre l'extrémité 281 et la paroi supérieure PS du réservoir 13 est préservée vis-à-vis des efforts qui s'exercent au moment de l'insertion ou du retrait de l'embout de connexion 35. Bien entendu d'autres formes de fixation peuvent être utilisées pour maintenir le raccord externe 28 solidaire de l'enceinte d'additif E. Pour la connexion de l'enceinte d'additif E à 10 l'élément filtrant 4, parmi les options simples et fiables pour l'assemblage avec réduction de l'encombrement global, il est avantageux de réaliser un emboitement de l'extrémité de fixation 10. Cet emboitement est obtenu par exemple : 15 - avec une connexion, ici étanche, par contact et frottement entre la portion de surface 24a et la surface continue 7d du flasque proximal 7 ; et/ou - avec encliquetage à l'aide de clips 24b qui font saillie radialement vers l'extérieur depuis une surface 20 périphérique de l'extrémité de fixation 10, les clips 24b étant engagés au-delà d'une ou plusieurs butées 8b appartenant à l'élément filtrant 4. Dans l'exemple non limitatif des figures 4 et 6, l'enceinte d'additif E est montée inséparable de 25 l'élément filtrant 4 par emboitement dans l'espace intérieur de l'extrémité de fixation 10. Les clips 24b s'opposent au retrait de l'extrémité de fixation 10 du fait de la butée 8b formée à l'extrémité inférieure 8a de l'élément d'armature 8. Alternativement, ce type de butée 30 peut être formé par au moins un rebord interne annulaire du flasque proximal 7. Bien que ces figures montrent des clips 24b saillants agencés dans la pièce annulaire 24 entre la portion de surface annulaire 24a et la lèvre d'étanchéité 24d, d'autres possibilités de retenue peuvent être prévues, par exemple avec engagement de reliefs saillants du flasque proximal 7 dans des fenêtres formées dans l'extrémité de fixation 10. Plus généralement, on comprend que l'extrémité de fixation 10 présente des moyens de fixation qui peuvent s'étendre au-delà de l'extrémité inférieure 5c du média filtrant pour permettre un raccordement de l'enceinte d'additif E sans encombrement additionnel dans le sens de la hauteur. On peut ainsi noter sur la figure 6 que la distance axiale Hl entre l'extrémité inférieure 5c du média filtrant 5 et la paroi supérieure PS du réservoir d'additif 13 peut être faible (inférieure à 10 mm par exemple) et typiquement inférieure ou égale à la hauteur H2 du flasque distal 6. La commande de diffusion d'additif depuis le réservoir 13 de l'enceinte d'additif E jusqu'à l'orifice de distribution 34 va à présent être décrit en référence aux figures 1 et 5. La tête de diffusion 32 comprend ici une électrovanne ou un dispositif actionneur 62 similaire permettant l'obturation totale ou partielle du canal de distribution DC. La tête de diffusion 32 comprend également un fourreau externe F de protection du dispositif actionneur 62. Ce fourreau F peut comporter aussi un conduit de communication 50 qui permet un remplissage du volume périphérique V3 en carburant. La pression de carburant dans le volume périphérique V3 est identique à la pression de carburant filtré qui circule dans le canal de carburant du couvercle 3 en amont du venturi 22, à la différence près de la perte de charge générée par la conception. Dans l'exemple non limitatif de la figure 1, ce conduit de communication 50 est séparé de façon étanche du compartiment 64 dans lequel est logé l'électrovanne ou composant fonctionnel similaire. Ainsi le carburant ne pénètre ni autour de l'électrovanne ni dans le canal de distribution El qui forme par exemple un débouché du compartiment 64. Le canal de distribution DC est en partie formé par un tube qui est monté dans un support S3 placé entre le dispositif actionneur 62, ici l'électrovanne, et la partie d'obturation 30 du couvercle 3. Pendant le fonctionnement du filtre 1, le carburant circule de manière continue entre les orifices 3a et 3b et de sortie du carburant. Le venturi 22, qui ici le moyen de génération de différence de génère une dépression entre l'orifice 34 de distribution d'additif et l'orifice 3b de sortie de carburant. Comme l'enceinte d'additif E communique par le conduit 50 avec l'orifice 3b de sortie de carburant, le volume périphérique V3 est rempli de carburant à la même pression que le carburant circulant à l'orifice 3b de sortie de carburant. La paroi P du réservoir d'additif 13, qui constitue ici une paroi mobile et étanche, maintient une pression identique entre l'additif dans le réservoir d'additif 13 et le carburant dans le volume périphérique V3. La pression dans le réservoir d'additif 13 est donc supérieure à la pression régnant au niveau de l'orifice 34 de distribution, ce qui contraint l'additif à se déplacer du réservoir 13 vers l'orifice 34 de distribution puis à se diffuser dans le carburant circulant dans le venturi 22 et donc dans le circuit de circulation de carburant Cl. Le dispositif actionneur 62 permet d' empêcher totalement ou partiellement la circulation de l'additif. A titre d'exemple, une électrovanne permettant de stopper la distribution d'entrée constitue pression, d'additif à l'arrêt du moteur est utilisée. Une électrovanne d'un type connu en soi peut être utilisée, avec un élément obturant adapté pour obturer le canal de distribution DC. On utilise par exemple un élément 5 obturant conventionnel (non représenté) mobile dans le sens axial, parallèlement à l'axe longitudinal A. Le siège sur lequel vient en appui cet élément obturant, dans la position d'obturation, est généralement situé dans une zone de jonction entre deux tronçons du canal de 10 distribution DC. Dans cet exemple de réalisation, le dispositif actionneur 62 est illustré sous la forme d'un moyen électromécanique d'obturation totale ou partielle du canal de distribution DC de l'additif. L'utilisation d'un 15 tel moyen est cependant facultatif et on pourra évidemment réaliser l'invention sans obturer le canal de distribution DC ou à l'aide d'autres moyens d'obturation du canal de distribution d'additif, par exemple un thermoclapet, un clapet « parapluie », un clapet anti- 20 retour ou un clapet à commande hydraulique. Dans des variantes de réalisation du module d'additif, le volume périphérique V3 peut être rempli en carburant de la zone d'amont Z1 ou le réservoir d'additif 13 peut être soumis à une pression d'un autre fluide 25 et/ou issue d'un générateur de pression. Un des avantages de l'invention réside dans la possibilité d'une réutilisation des deux parties du boîtier (2, 3) externe, de sorte que la cartouche filtrante CC présente un moindre coût et une plus grande 30 flexibilité est offerte pour la fixation au véhicule. L'assemblage de la cartouche CC est en outre aisé, en utilisant éventuellement une extrémité de fixation propre à un couple donné d'élément filtrant (4) et module d'additif, dont les propriétés (durée d'utilisation notamment) sont compatibles. Le mode d'assemblage de l'élément filtrant 4 avec l'enceinte d'additif E peut permettre d'éviter le contact avec la sortie du réservoir d'additif 13. L'assemblage est en outre ergonomique pour limiter l'encombrement en hauteur du filtre 1, du fait de la possibilité d'emboiter la partie de fixation 10 dans l'espace intérieur 9 de l'élément filtrant 4. Dans l'exemple non limitatif des figures, il n'y a pas besoin de joint intercalaire entre la cartouche filtrante CC et le boîtier (2, 3), ce qui limite le nombre de pièces à manipuler lors de la mise en place ou le démontage de la cartouche CC. On comprend que cela n'exclut pas des options alternatives avec un joint intercalaire pouvant être changé lors d'une rechange de la cartouche CC. Un autre avantage réside dans l'utilisation d'un réservoir 13 souple pouvant se contracter pleinement et se refermer sur lui-même du fait de la possibilité pour la paroi P, initialement conformée en bol, de se rapprocher sans entrave de la paroi supérieure PS (au fur et à mesure que l'additif liquide est diffusé dans le circuit Cl). Bien entendu, le réservoir 13 peut se présenter avec une géométrie différente d'une poche simple arrondie par le dessous et l'exemple des figures est seulement donné à titre d'illustration. Le dispositif de l'invention permet de véhiculer tout type d'additif contenu dans un carburant. Ces additifs peuvent être classés en deux catégories : d'une part ceux qui ont une fonction catalytique d'aide à la régénération des filtres à particules (FAP) , habituellement dénommés Fuel Borne Catalyst (FBC) et d'autre part ceux qui ont une fonction autre qu'une fonction catalytique. Les additifs peuvent être sous forme liquide ou solide. Les additifs FBC peuvent se présenter sous la forme d'un sel ou d'un complexe organométallique ou d'un mélange de ces sels ou complexes, solubles ou 5 dispersibles dans le carburant. Ils peuvent aussi se présenter sous forme d'une dispersion colloïdale. Les colloïdes de cette dispersion peuvent être notamment à base d'un composé d'une terre rare et/ou d'un métal choisi dans les groupes IIA, IVA, VIIA, VIII, IB, IIB, 10 IIIB et IVB de la classification périodique. Ils peuvent être plus particulièrement à base de composés du cérium et/ou du fer. La classification périodique des éléments à laquelle il est fait référence est celle publiée dans le 15 Supplément au Bulletin de la Société Chimique de France n° 1 (janvier 1966). On peut aussi utiliser des dispersions colloïdales qui comprennent des compositions détergentes. Comme exemple de dispersions colloïdales on peut 20 mentionner celles décrites dans les demandes de brevets EP 671205, WO 97/19022, WO 01/10545 et WO 03/053560, ces deux dernières décrivant notamment des dispersions à base de composés de cérium et de fer respectivement, ces dispersions contenant en outre un agent amphiphile. 25 Les demandes WO 2012/084838 et WO 2012/084851 décrivent par ailleurs des dispersions de fer sous forme cristallisée qui peuvent aussi être utilisées. On peut aussi mentionner les demandes WO 2010/150040, WO 2012/084906 et WO 2012/097937 qui 30 décrivent des dispersions colloïdales à base d'un composé du fer, d'un agent amphiphile et d'une composition détergente comprenant un sel d'ammonium quaternaire. D'autres types d'additifs connus, différents des FBC et qui ont une fonction autre qu'une fonction catalytique, peuvent également être injectés dans le circuit à carburant. Ces additifs permettent l'amélioration de la distribution du carburant dans le moteur et/ou l'amélioration des performances du fonctionnement du moteur et/ou encore l'amélioration de la stabilité du fonctionnement du moteur. On peut citer à titre d'exemple les additifs antimousse, les additifs dégivrants, les additifs polymériques réduisant la température à laquelle le carburant se trouble ou se fige, les additifs favorisant l'écoulement. Des additifs inhibiteurs de corrosion peuvent également être utilisés. Des additifs d'amélioration des performances de fonctionnement des moteurs peuvent aussi être mis en oeuvre, comme les additifs procétane, les additifs prooctane, les additifs inhibiteurs de fumée, les additifs réduisant les pertes par friction appelés additifs FM pour « Friction Modifier » ou additifs « d'extrême pression ». Des additifs détergents, destinés à limiter tout dépôt au niveau des injecteurs, peuvent également être utilisés. Des additifs d'amélioration du pouvoir lubrifiant peuvent également être utilisés pour éviter l'usure ou le grippage des pompes à haute pression notamment et des injecteurs, le pouvoir lubrifiant des carburants étant lui médiocre. Des additifs d'amélioration de la stabilité de 30 fonctionnement des moteurs peuvent être envisagés. Les additifs de type antioxydants, stabilisateurs, désactivateurs de métaux visant à neutraliser les effets catalytiques de certains métaux; des additifs dispersants visant à disperser les particules formées et prévenir l'agglomération de particules assez grosses peuvent également être mis en oeuvre. Selon un mode de réalisation particulier, l'additif est une combinaison d'un additif détergent et d'un 5 additif de lubrification, et éventuellement d'un additif inhibiteur de corrosion. L'additif de type FBC associé à un additif de performance carburant de type détergent comme décrit plus haut (demande de brevet WO 2010/150040) est 10 particulièrement avantageux dans le cas d'un véhicule équipé d'un filtre à particules. Dans ce même cas, on aura avantage également à associer à un additif de type FBC plusieurs additifs de performance carburant, notamment lorsque le véhicule est 15 commercialisé dans une zone géographique où le carburant est de qualité variable et/ou médiocre. Dans le cas d'un véhiculé non équipé d'un filtre à particules, différents types d'associations d'additifs peuvent être envisagés comme celle associant un ou 20 plusieurs détergents à un additif de lubrification et à un inhibiteur de corrosion. Il doit être évident pour les personnes versées dans l'art que la présente invention permet des modes de réalisation sous de nombreuses autres formes spécifiques 25 sans l'éloigner du domaine d'application de l'invention comme revendiqué. En particulier, bien que la description mentionne quelques exemples pour la réalisation des zones d'étanchéité, l'homme du métier peut apprécier que toute autre forme de réalisation permettant d'obtenir une 30 étanchéité annulaire convient pour la zone d'étanchéité entre l'élément filtrant 4 et le couvercle 3 (idem pour une zone d'étanchéité entre l'élément filtrant 4 et l'enceinte d'additif E). De plus, il doit être compris que la différence de pression n'est pas forcément générée par un phénomène de dépression, par exemple par un venturi 22 (sachant que l'utilisation d'un diaphragme est une alternative au venturi 22), et peut aussi résulter de la création d'une 5 surpression qui s'exerce sur la face externe d'au moins une paroi P du réservoir d'additif 13. On comprend aussi que le moyen de génération de différence de pression peut être l'élément filtrant 4, la portion d'obturation 30 pouvant dans ce cas être dépourvue de venturi et le 10 conduit de communication 50 formé dans la partie d'insertion 31 peut être supprimé. REVENDICATIONS1. Cartouche filtrante (CC), adaptée pour coopérer dans un filtre à carburant (1) avec tout ou partie d'un boîtier de filtre, la cartouche filtrante comprenant : - un élément filtrant (4) comportant une première extrémité, une deuxième extrémité et un média filtrant (5) sensiblement annulaire s'étendant entre la première extrémité et la deuxième extrémité ; - un module d'additif comportant : - une enveloppe formant réservoir d'additif liquide (13) adaptée pour être soumise à une pression de carburant et qui délimite un volume interne (V2) variable de sorte à maintenir une pression identique entre l'additif liquide contenu dans le volume interne (V2) et le carburant, - un conduit de sortie d'additif liquide (12a), l'additif liquide étant adapté pour être mélangé avec du carburant circulant dans un circuit (1) de circulation de carburant, caractérisée en ce que le module d'additif comprend une extrémité de fixation (10) en contact avec l'élément filtrant (4), de sorte que l'élément filtrant (4) et le module d'additif définissent une unité adaptée pour être fixée d'un seul tenant et de manière amovible à une partie de boîtier d'un boîtier (2, 3) de filtre à carburant, et en ce que le module d'additif comporte un raccord externe (28) qui comprend le conduit de sortie d'additif liquide (12a), le raccord externe présentant des moyens d'obturation (36) pour fermer automatiquement de manière étanche le conduit de sortie d'additif liquide (12) dans un état désengagé du raccord externe (28). 2. Cartouche filtrante selon la revendication 1, dans laquelle la deuxième extrémité de l'élément filtrant(4) est en prise avec ladite extrémité de fixation (10) de façon à superposer et/ou emboîter l'élément filtrant (4) et le module d'additif, ce grâce à quoi l'élément filtrant (4) et le module d'additif définissent une unité adaptée pour être insérée d'un seul tenant à l'intérieur d'un boîtier (2, 3) de filtre à carburant. 3. Cartouche filtrante selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle : le média filtrant (5) a une face interne (5b) 10 qui délimite un espace intérieur (9) ; et le module d'additif consiste en une enceinte d'additif (E) qui comprend : une enveloppe externe (12) délimitant autour du réservoir d'additif (13) un volume périphérique (V3) et 15 qui présente au moins un orifice de passage (01) de carburant de façon à faire pénétrer du carburant dans le volume périphérique (V3), - ledit réservoir d'additif qui s'étend à l'intérieur de l'enveloppe externe (12) et présente au moins une partie 20 souple et étanche (P) telle qu'une paroi mobile pour permettre de faire varier le volume interne (V2), le conduit de sortie d'additif liquide (12a) est distinct de l'orifice de passage (01) de carburant et s'étend dans ou à proximité de l'espace intérieur (9) en 25 traversant l'extrémité de fixation (10). 4. Cartouche filtrante selon la revendication 3, dans laquelle l'orifice de passage de carburant (01) débouche dans ledit espace intérieur (9). 5. Cartouche filtrante selon la revendication 3 ou 30 4, dans laquelle la deuxième extrémité de l'élément filtrant (4) comprend un flasque (7) proximal par rapport à l'enceinte d'additif (E), l'extrémité de fixation (10) de l'enceinte d'additif (E) étant retenue par le flasqueproximal (7) et/ou par un élément d'armature (8) de l'élément filtrant (4) qui s'étend dans l'espace intérieur (9). 6. Cartouche filtrante selon la revendication 5, dans laquelle l'extrémité de fixation (10) de l'enceinte d'additif (E) comprend une pièce annulaire (24) qui s'étend autour du conduit de sortie d'additif liquide (12a), la retenue étant réalisée par emboitement de ladite extrémité de fixation (10) dans l'espace intérieur (9) avec engagement de la pièce annulaire (24) contre ou au-delà d'une butée (8b) appartenant à l'élément filtrant (4). 7. Cartouche filtrante selon la revendication 6, dans laquelle l'enveloppe externe (12) de l'enceinte 15 d'additif (E) est obtenue par liaison étanche de la pièce annulaire (24) sur une cuve (25) et présente une unique ouverture définie par le raccord externe (28), ladite pièce annulaire (24) ayant une forme de dôme et comprenant : 20 - un grand bord annulaire (B1) raccordé à la cuve (25) ; - au moins un petit bord annulaire (B2) qui délimite un passage pour le raccord externe (28) lorsque le raccord externe est distinct de la pièce annulaire (24) et inséré au travers de la pièce annulaire. 25 8. Cartouche filtrante selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, dans laquelle le flasque proximal (7) est de préférence monobloc et comprend : - une portion radiale (7c) qui recouvre une extrémité axiale (5c) du média filtrant (5), la portion radiale 30 (7c) ayant un format annulaire et délimitant une ouverture (70) traversée par le raccord externe (28) ; et - une portion d'extension distincte de la portion radiale (7c), présentant une surface annulaire (7d) de guidageet/ou d'étanchéité en contact avec une portion de surface annulaire (24a) de ladite extrémité de fixation (10). 9. Cartouche filtrante selon la revendication 3 ou 4, dans laquelle la deuxième extrémité de l'élément filtrant (4) comporte un flasque qui forme une partie de l'enveloppe externe (12) et est relié de façon étanche à une cuve (25) de l'enceinte d'additif (E). 10. Cartouche filtrante selon l'une quelconque des revendications 3 à 9, dans laquelle le raccord externe (28) comprend : - un corps rigide (28a) réalisé d'une pièce et définissant le conduit de sortie d'additif liquide (12a) ; et - au moins un organe mobile tel qu'un clapet (37) placé dans le conduit de sortie d'additif liquide (12a) et en contact avec ledit corps rigide ; sachant que le réservoir d'additif (13) comporte une paroi (PS) réalisée d'une pièce qui comprend ledit corps rigide. 11. Cartouche filtrante selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle les moyens d'obturation (36) comprennent un clapet d'obturation (37), qui est de préférence sollicité par défaut dans une position de fermeture par un organe de rappel élastique (38) tel qu'un ressort. 12. Cartouche filtrante selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le raccord externe (28) s'étend longitudinalement entre une première extrémité (281) où le conduit de sortie d'additif liquide (12a) débouche dans le volume interne (V2) du réservoir d'additif (13) et une deuxième extrémité (282) où le conduit de sortie d'additif (12a) débouche dans l'espace intérieur (9) délimité par le média filtrant (5). 13. Cartouche filtrante selon la revendication 12 lorsqu'elle dépend de la revendication 3, dans laquelle l'élément filtrant (4) présente un flasque additionnel distal (6) par rapport à l'enceinte d'additif et formant 5 une extrémité de cartouche, l'enceinte d'additif (E) comprenant un fond (25a) rigide situé à l'opposé de ladite extrémité de cartouche, l'orifice de passage de carburant (01) et la deuxième extrémité (282) du raccord externe (28) étant agencés dans l'enceinte d'additif (E) 10 à l'opposé dudit fond (25a) et plus près du flasque proximal (7) que du flasque distal (6). 14. Cartouche filtrante selon la revendication 13, dans laquelle ledit flasque distal (6) présente une ouverture centrale (60) ayant un première diamètre 15 interne (Dl), le flasque proximal (7) présentant une ouverture centrale (70) ayant un deuxième diamètre interne (D2), l'enceinte d'additif (E) définissant un diamètre externe maximal (D3) tel que : 0,5 Dl/D3 1 et 0,5 D2/D3 1 20 15. Filtre à carburant (1) comprenant la cartouche filtrante (CC) telle que définie dans l'une quelconque des revendications 1 à 14, et comprenant un boîtier (2, 3) pour loger ladite cartouche filtrante (CC), le boîtier comprenant : 25 - au moins un orifice d'entrée de carburant (3a) ; - au moins un orifice de sortie de carburant (3b) ; - un orifice (34) de distribution de l'additif liquide dans un circuit (1) de circulation de carburant pour moteur à combustion interne, l'orifice (34) de 30 distribution d'additif étant distinct des orifices d'entrée et de sortie de carburant (3a, 3b) ; et - une tête de diffusion (32) qui comporte ledit orifice (34) de distribution pour diffuser l'additif dans lecircuit (1) de circulation de carburant, un embout de connexion (35) adapté pour s'engager avec le raccord externe (28), et un canal de distribution (DC) permettant de faire circuler l'additif liquide de l'embout de connexion (35) vers l'orifice (34) de distribution, l'embout de connexion (35) coopérant avec les moyens d'obturation (36) de manière à ce que le canal de distribution (DC) communique avec le réservoir d'additif (13) dans un état engagé de l'embout de connexion (35) avec le raccord externe (28). 16. Filtre à carburant selon la revendication 15, dans lequel le boîtier est réalisé par assemblage d'un couvercle (3) qui comprend la tête de diffusion (32) avec un bol (2), la tête de diffusion (32) étant destinée à être montée avec le couvercle (3), de préférence de manière permanente sur le circuit (1) de circulation de carburant, ledit couvercle (3) comportant l'orifice d'entrée et l'orifice de sortie de carburant (3a, 3b), ladite cartouche (CC) étant montée de manière amovible sur le couvercle (3), ledit canal de distribution (DC) s'étendant dans l'espace intérieur (9) délimité par le média filtrant (5). 17. Filtre à carburant selon la revendication 15 ou 16, dans lequel l'élément filtrant (4) est interposé de façon étanche entre une zone d'amont (Z1) autour de la cartouche filtrante (CC) qui communique avec l'orifice d'entrée de carburant (3a) et une zone d'aval (Z2) qui inclut l'espace intérieur (9) délimité par le média filtrant (5) et communique avec l'orifice de sortie de carburant (3b), l'extrémité de fixation (10) du module étant en contact étanche radial contre une portion de surface (7d) annulaire du flasque proximal (7), à distance du raccord externe (28). 18. Filtre à carburant selon l'une quelconque des revendications 15 à 17, comportant : - un moyen (22) de génération de différence de pression entre l'orifice d'entrée (3a) ou de sortie de carburant (3b) et l'orifice (34) de distribution d'additif, et - un dispositif (62) d'obturation sélective totale ou partielle du canal de distribution (DC), engagé dans l'espace intérieur (9) délimité par le média filtrant (5). 19. Kit d'assemblage d'une cartouche filtrante à carburant (CC), comprenant : - un élément filtrant (4) du type à média filtrant (5) annulaire s'étendant entre un premier flasque (7) et un deuxième flasque (6) ; et - une enceinte d'additif (E) qui comporte une enveloppe au moins en partie souple formant réservoir d'additif liquide (13) et une enveloppe externe (12) pourvue d'au moins un orifice de passage de carburant (01) afin qu'une partie souple (P) du réservoir d'additif (13) soit soumise à une pression de carburant ; caractérisé en ce que l'enceinte d'additif (E) présente une extrémité de fixation (10) pourvue d'un raccord externe (28) et adaptée pour être fixée de manière étanche au travers du premier flasque (7) de l'élément filtrant (4) et insérée dans l'espace intérieur (9) délimité par le média filtrant (5), et en ce que l'élément filtrant (4) comprend un passage d'accès au travers du deuxième flasque (6), ledit passage d'accès s'étendant dans l'espace intérieur (9) jusqu'à proximité du premier flasque (7) pour permettre l'insertion d'un embout de connexion (35) d'un composant de distribution d'additif jusqu'au raccord externe (28), sachant que ledit raccord externe (28) comprend l'unique conduit de sortie d'additif liquide (12a) de l'enceinte d'additif(13) et des moyens d'obturation (36) pour fermer automatiquement de manière étanche le conduit de sortie d'additif liquide (12a) dans un état désengagé du raccord externe (28).