FR 3014033 A1 20150605 FR 1361903 A 20131129 LUNETTE ARRIÈRE EN MATIÈRE PLASTIQUE POUR VÉHICULE AUTOMOBILE ÉQUIPÉE D'UN TROISIÈME FEU STOP La présente invention concerne une lunette arrière en matière plastique pour véhicule automobile portant sur sa face intérieure un troisième feu stop. L'invention concerne également un véhicule automobile équipé d'une telle lunette arrière. Les brevets FR 2 766 198 et 2 779 990 décrivent un vitrage en matière plastique transparente pouvant incorporer un insert ayant une fonction particulière telle qu'un feu stop. Les lunettes arrière en matière plastique présentent l'avantage d'être nettement moins lourdes que les lunettes ou autres vitrages en verre. De plus, les lunettes arrière en matière plastique sont compatibles avec l'intégration de fonctions, telles qu'un feu stop, ce qui n'est pas le cas des lunettes arrière en verre. Lorsque la source lumineuse du feu stop est située sur la face intérieure de la lunette arrière, la lumière émise par cette source doit traverser la matière plastique de la lunette pour être visible à l'arrière du véhicule. Pour protéger les occupants du véhicule à l'égard du rayonnement solaire, la matière plastique de la lunette arrière est teintée, ce qui nuit à la transmission du rayonnement émis par le feu stop à travers la lunette arrière. De ce fait, le feu stop risque de ne pas être suffisamment visible pour satisfaire aux exigences réglementaires. Le but de la présente invention est de créer une lunette arrière en matière plastique qui intègre un troisième feu stop satisfaisant aux exigences ci-dessus. Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à une lunette arrière en matière plastique pour véhicule automobile portant sur sa face intérieure un troisième feu stop, caractérisée en ce qu'elle comprend une zone dans laquelle la matière plastique est plus transparente que dans le reste de la lunette arrière, la source lumineuse du troisième feu stop étant positionnée sur la face intérieure de la lunette arrière de façon à diffuser la lumière émise par cette source à travers ladite zone. Ainsi, la source lumineuse diffuse la lumière à travers une zone de la lunette qui est plus transparente que le reste de la lunette arrière, de sorte que la visibilité de cette source lumineuse ne risque pas d'être compromise par la transparence insuffisante du reste de la lunette arrière. De préférence, ladite zone plus transparente est obtenue par bi-injection de matière plastique. De préférence également, ladite zone est en matière plastique dont la transparence est égale ou supérieure à 80%. Cette transparence est suffisante pour permettre une transmission optimale de la lumière émise par le feu stop. Dans un mode de réalisation avantageux de l'invention, ladite matière plastique est du polycarbonate ou du polyméthacrylate de méthyle. Dans une version avantageuse de l'invention, ladite zone plus transparente est située dans une zone opaque qui entoure le reste de la lunette arrière. Dans ce cas, tout le reste de la lunette arrière est en matière plastique teintée dans sa masse, pour protéger efficacement les occupants du véhicule contre le rayonnement solaire. Dans une autre version de l'invention, ladite zone est en matière plastique plus transparente que dans le reste de la lunette arrière dans toute l'épaisseur de cette zone. Dans cette version, ladite zone est en matière plastique plus transparente sur une partie de l'épaisseur de cette zone, le reste de l'épaisseur de cette zone étant constituée par de la matière plastique moins transparente identique à celle constituant le reste de la lunette arrière. Dans ce cas, la source lumineuse du feu stop est rendue invisible lorsqu'elle n'est pas allumée grâce à l'épaisseur de la matière teintée donc moins transparente, tout en étant suffisamment visible lorsqu'elle est allumée, grâce à l'épaisseur de la matière qui est plus transparente. Cette particularité présente un avantage sur le plan esthétique. Selon une autre particularité de l'invention, la source lumineuse est constituée par des diodes électroluminescentes ou des diodes lasers montées sur un support pourvu de moyens permettant de fixer ce support de façon amovible sur la face intérieure de la lunette arrière en regard de la dite zone plus transparente. Selon un autre aspect, l'invention concerne également un véhicule automobile équipé d'une lunette arrière selon l'invention. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 1 est une vue schématique en coupe verticale d'un premier mode de réalisation d'une lunette arrière selon l'invention, - la figure 2 est une vue schématique en plan montrant la face extérieure de la lunette arrière représentée sur la figure 1, - la figure 3 est une vue analogue à la figure 1 d'un second mode de réalisation d'une lunette arrière selon l'invention, - la figure 4 est une vue schématique en plan montrant la face extérieure de la lunette arrière représentée sur la figure 3, - la figure 5 est une vue analogue à la figure 1 d'un troisième mode de réalisation d'une lunette arrière selon l'invention, - la figure 6 est une vue schématique en plan montrant la face extérieure de la lunette arrière représentée sur la figure 5, - la figure 7 est une vue analogue à la figure 1 d'un quatrième mode de réalisation d'une lunette arrière selon l'invention, - la figure 8 est une vue schématique en plan montrant la face extérieure de la lunette arrière représentée sur la figure 7, - la figure 9 est une vue en plan de la zone transparente de la lunette arrière selon l'invention montrant par transparence le support des diodes constituant la source lumineuse du feu stop. Les figures 1 et 2 représentent schématiquement une lunette arrière 1 en matière plastique pour véhicule automobile portant sur sa face intérieure 1 a un troisième feu stop 2. Conformément à l'invention, la lunette arrière 1 comprend une zone 3 dans laquelle la matière plastique est plus transparente que dans le reste 4 de la lunette arrière 1. De plus, la source lumineuse 5 du troisième feu stop 2 est positionnée sur la face intérieure 1 a de la lunette arrière 1 de façon à diffuser la lumière émise par cette source à travers la zone 3. Ainsi, la lumière diffusée à travers la zone transparente 5 ne risque pas d'être atténuée et d'être insuffisamment visible par les automobilistes. Cette zone plus transparente 3 est obtenue par bi-injection de matière plastique. Cette zone 3 est en matière plastique dont la transparence est égale ou supérieure à 80%. De préférence, la matière plastique de la lunette arrière 1 est en polycarbonate ou polyméthacrylate de méthyle. Dans le mode de réalisation représenté sur les figures 1 et 2, la zone 3 plus transparente est située à la partie supérieure de la lunette arrière 1 dans une zone opaque 6 qui entoure le reste 4 de la lunette arrière 1. Ce reste 4 de la lunette arrière 1 est en matière plastique teintée dans sa masse et présente une transparence inférieure à 80%. Par ailleurs, dans l'exemple représenté sur les figures 1 et 2, la zone 3 est en matière plastique plus transparente que dans le reste 4 de la lunette arrière dans toute l'épaisseur de cette zone 3. Dans l'exemple représenté sur les figures 3 et 4, la zone 3a en matière plastique plus transparente que le reste 4 de la lunette arrière est située sous la partie supérieure opaque 6, c'est-à-dire dans le reste qui est en matière plastique 20 teintée. Comme dans le cas des figures 1 et 2, la zone 3a est en matière plastique plus transparente dans toute l'épaisseur de la lunette arrière. Dans l'exemple représenté sur les figures 5 à 8, la zone 3b ou 3c est en matière plastique plus transparente sur une partie seulement de l'épaisseur de la 25 lunette. L'autre partie de cette épaisseur est en matière plastique teintée comme dans le reste 4 de la lunette. Cette autre partie représente à peu près la moitié de l'épaisseur totale de la lunette. 30 Dans ces deux modes de réalisation, la visibilité de la source lumineuse 5 lorsque celle-ci est allumée est légèrement moins bonne que dans le cas des figures 1 à 4. Cependant, la source lumineuse 5 est moins visible lorsque cette source est éteinte, ce qui est favorable sur le plan esthétique. Dans le mode de réalisation représenté sur les figures 5 et 6, la zone 3b en matière plus transparente est située dans la zone opaque 6, comme dans le cas des figures 1 et 2. Dans le mode de réalisation représenté sur les figures 7 et 8, la zone 3c en matière plastique plus transparente est située dans le reste 4 de la lunette, c'est-à-dire sous la zone opaque 6. Ce mode de réalisation présente l'avantage de masquer non seulement la source lumineuse 5 lorsque celle-ci est éteinte, mais également la zone 3c grâce à la partie qui recouvre celle-ci et qui est moins transparente. La source lumineuse 5 peut être constituée, comme montré sur la figure 9, par des diodes électroluminescentes ou des diodes lasers montées sur un support 7 situé derrière la zone transparente 3, 3a, 3b ou 3c. Ce support peut être fixé à la lunette arrière par des moyens de fixation, tels que des vis ou des pions ou ergots encliquetables. A titre de variante de réalisation, des moyens optiques, tels que des lentilles peuvent être disposées entre les diodes et la zone transparente 3, 3a, 3b ou 3c. La zone de jonction entre la source lumineuse et la matière transparente de la zone 3, 3a, 3b ou 3c peut être réalisée selon différentes configurations, telles que par une colle optique ou un ruban adhésif transparent permettant d'isoler les diodes de l'environnement extérieur et de réaliser l'adhésion avec la lunette arrière. Bien entendu, la zone transparente de la lunette arrière pourrait avoir une forme autre que la forme rectangulaire représentée sur les figures. Cette forme pourrait être scindée en deux ou plusieurs parties. REVENDICATIONS1. Lunette arrière (1) en matière plastique pour véhicule automobile, portant sur sa face intérieure (1a) un troisième feu stop (2), caractérisée en ce qu'elle comprend une zone (3, 3a, 3b, 3c) dans laquelle la matière plastique est plus transparente que dans le reste (4) de la lunette arrière (1), la source lumineuse (5) du troisième feu stop (2) étant positionnée sur la face intérieure (1a) de la lunette arrière de façon à diffuser la lumière émise par cette source à travers ladite zone (3, 3a, 3b, 3c). 2. Lunette arrière selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite zone plus transparente (3, 3a, 3b, 3c) est obtenue par bi-injection de matière 10 plastique. 3. Lunette arrière selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que ladite zone (3, 3a, 3b, 3c) est en matière plastique dont la transparence est égale ou supérieure à 80%. 4. Lunette arrière selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce 15 que ladite matière plastique est du polycarbonate ou du polyméthacrylate de méthyle. 5. Lunette arrière selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que ladite zone plus transparente (3, 3b) est située dans une zone opaque (6) qui entoure le reste (4) de la lunette arrière. 20 6. Lunette arrière selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que le reste (4) de la lunette arrière est en matière plastique teintée dans sa masse. 7. Lunette arrière selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que ladite zone (3, 3a) est en matière plastique plus transparente que dans le 25 reste (4) de la lunette arrière dans toute l'épaisseur de cette zone (3, 3a). 8. Lunette arrière selon la revendication 7, caractérisée en ce que ladite zone (3b, 3c) est en matière plastique plus transparente sur une partie de l'épaisseur de cette zone, le reste de l'épaisseur de cette zone étant constituée par de la matière plastique moins transparente identique à celle constituant le 30 reste (4) de la lunette arrière. 9. Lunette arrière selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que la source lumineuse (5) est constituée par des diodes électroluminescentes ou des diodes lasers montées sur un support pourvu de moyens permettant de fixer ce support (7) de façon amovible sur la face intérieure de la lunette arrière en regard de la dite zone (3, 3a, 3b, 3c) plus transparente. 10. Véhicule automobile équipé d'une lunette arrière (1) en matière plastique, selon l'une des revendications 1 à 9.