FR 3018225 A1 20150911 FR 1551628 A 20150225 Système de store enrouleur pour un toit ouvrant L'invention concerne un système de store enrouleur pour un toit ouvrant, comportant au moins un rail de guidage et une toile de store montée sur au moins une bande de guidage, la bande de guidage étant guidée par tronçons dans le rail de guidage et son extrémité se trouvant à l'extérieur du rail de guidage se rétractant pour former une bobine lors d'un mouvement du store enrouleur en direction d'ouverture. Un tel système de store enrouleur est connu du document EP 1 900 560 Al. L'avantage de ce système de store enrouleur est qu'il est très compact. La bande de guidage réalisée sous forme de bande d'acier à ressorts sert tant à la fixation du store enrouleur que de ressort de rappel. Il s'est avéré cependant que les forces de manutention qui sont nécessaires pour le mouvement du store enrouleur dans le rail de guidage varient en fonction de la direction de déplacement. Si le store enrouleur est déplacé vers une position plus fermée, s'il est donc déroulé, les forces de manutention nécessaires sont plus élevées que pour ramener et enrouler le système de store enrouleur vers un état plus ouvert. Il s'est en outre avéré que lorsque le système de store enrouleur est déplacé vers une position plus fermée, les forces de manutention augmentent avec le déploiement croissant du store enrouleur. D'une manière générale, l'utilisateur ressent comme une gêne les forces de maniement qui sont différentes et/ou qui varient. Le système de store enrouleur connu du document EP 1 900 560 Al parvient, au moyen d'un ressort de compensation, à ce que la force de manutention en direction d'ouverture et en direction de fermeture est constante en raison du ressort de compensation. Dans ce système de store enrouleur connu, il s'avère désavantageux qu'il en résulte un plus grand besoin de place et également des coûts de production plus élevés en raison du ressort de compensation. L'invention a pour objectif de perfectionner un système de store enrouleur du type précité de telle manière qu'il en résulte des forces de manutention qui permettent une manutention plus agréable sans avoir besoin d'occuper plus de place. Cet objectif est atteint selon l'invention par un système de store enrouleur pour un toit ouvrant qui comporte au moins un rail de guidage et une toile de store enrouleur montée sur au moins une bande de guidage, la bande de guidage étant guidée par tronçons dans le rail de guidage et son extrémité se trouvant à l'extérieur du rail de guidage se rétractant pour former une bobine lors d'un mouvement du store enrouleur en direction d'ouverture. Dans ce système de store enrouleur, il est prévu au moins un dispositif pour augmenter la force d'ouverture du store enrouleur, qui est conçu et agencé de telle sorte que le dispositif engendre une force additionnelle au moins en direction d'ouverture. L'invention est basée sur l'idée fondamentale qu'en plus de la bobine qui exerce une force de retour sur les composants mobiles du système de store enrouleur tels que la toile du store et la bande de guidage, il est encore prévu un dispositif qui modifie le comportement d'enroulement proprement dit en fonction de la construction, ainsi que les forces qui se produisent pour ouvrir et fermer les composants mobiles du système de store enrouleur. En fonction de la construction, la force d'actionnement en direction d'ouverture est plus faible qu'en direction de fermeture puisque la bande de guidage se déroule automatiquement en direction d'ouverture. Ainsi, la force d'actionnement est réduite en direction d'ouverture. Ceci est par exemple indésirable selon les spécifications des clients. Il est en particulier ressenti comme agréable que la force d'ouverture à appliquer ne tombe pas trop fortement lorsque l'ouverture augmente. Grâce à l'augmentation artificielle de la force d'actionnement en direction d'ouverture, l'invention assure que la force requise pour ouvrir le store enrouleur s'adapte ou s'adapte au moins partiellement à la force d'actionnement en direction de fermeture. Le dispositif ne doit pas impérativement engendrer une force additionnelle en direction de fermeture, elle peut éventuellement être aussi inactive en direction de fermeture. On obtient des forces de manutention qui permettent une manutention plus 30 agréable sans que cependant, le système de store enrouleur ne nécessite en général plus de place. Le dispositif est de préférence un dispositif séparé qui sert exclusivement à augmenter la résistance. En outre, le dispositif peut être constitué par plusieurs dispositifs individuels qui influencent chacun déjà la force d'ouverture et de fermeture. La bande de guidage peut être par exemple une bande en acier à ressorts. La force additionnelle engendrée par le dispositif peut être plus grande qu'une force additionnelle éventuellement engendrée par le dispositif en direction de fermeture. Selon un mode de réalisation de l'invention, il peut être prévu que le dispositif pour augmenter la force d'ouverture augmente aussi la force de fermeture pour le mouvement du store enrouleur en direction de fermeture. Ceci permet un réglage ciblé de la force d'ouverture et de la force de fermeture selon les spécifications de constructeurs d'automobiles. Les caractéristiques de manutention peuvent être par conséquent ajustées comme souhaité. Un objectif peut être que la force d'ouverture nécessaire pour le mouvement du store enrouleur ou des composants mobiles du système de store enrouleur en direction d'ouverture et la force d'ouverture nécessaire pour le mouvement du store enrouleur ou des composants mobiles du système de store enrouleur en direction de fermeture soient situées dans une plage de tolérance de par exemple 10-20 N ± 10 N (c.-à-d. force nominale env. 10-20 N, tolérance ± 10 N) ou env. 10-20 N ± 5 N (c.-à-d. force nominale env. 10-20 N, tolérance ± 5 N). La force d'ouverture nécessaire pour le mouvement du store enrouleur en direction d'ouverture peut, sans la force additionnelle qui est engendrée par le dispositif pour augmenter la force d'ouverture, se situer par exemple dans une plage d'env. 5 N à 10 N, et la force de fermeture pour le mouvement du store enrouleur en direction de fermeture peut se situer dans une plage d'env. 10 N à 30 N. Les forces additionnelles engendrées en direction d'ouverture et en direction de fermeture de la part du dispositif pour augmenter la force d'ouverture sont avantageusement dimensionnées de telle sorte que la force d'ouverture nécessitée au total et la force de fermeture nécessitée au total sont très proches l'une de l'autre à l'intérieur de la plage de tolérance prédéterminée. Le dispositif pour augmenter la force d'ouverture peut augmenter la résistance pour le mouvement du store enrouleur. L'expérience a montré que des systèmes de stores enrouleurs trop souples ne se laissent pas ouvrir dans une position souhaitée de manière suffisamment exacte. De même, il est indésirable qu'un mouvement du store enrouleur puisse être déclenché par le mouvement de roulement du véhicule. Il est donc considéré comme souhaitable et avantageux qu'une résistance minimum soit appliquée pour un mouvement du store enrouleur, et ceci non seulement en direction d'ouverture, mais aussi en direction de fermeture. Par ailleurs, selon un autre mode de réalisation, l'invention peut présenter au moins un élément de frottement qui est agencé de telle sorte qu'il augmente artificiellement la force d'ouverture. Fondamentalement, la mise en oeuvre du principe de frottement est avantageusement possible pour régler la force d'ouverture et la force de fermeture, même en cas de spécifications de tolérance strictes. Il peut en outre être prévu que l'élément de frottement soit conçu et agencé de telle sorte qu'il engendre en direction d'ouverture une force de frottement plus grande qu'en direction de fermeture. En principe, il serait possible de prévoir plusieurs éléments de frottement, dont un agit dans une direction et l'autre dans l'autre direction. La variante mentionnée travaille toutefois avec un élément de frottement qui influence la force de frottement dans les deux directions de mouvement. Avantageusement, la force de frottement peut être influencée différemment en direction d'ouverture et en direction de fermeture. L'élément de frottement peut être amené dans au moins deux positions différentes dans lesquelles la résistance provoquée par l'élément de frottement est différente. Ceci permet de régler de manière simple et précise la force de frottement en direction d'ouverture et la force de frottement en direction de fermeture. Il est en particulier concevable qu'en fonction de la position respectivement, il se produise une force de frottement respective différente, en particulier par elle-même, c'est-à-dire de façon automatique, et plus précisément pendant le changement de la direction de mouvement du store enrouleur et en raison de celui-ci. Selon un autre aspect de l'invention, l'élément de frottement peut, lors d'un mouvement en direction d'ouverture, être dans une première position dans laquelle l'élément de frottement est pressé contre une paroi et tendu, et lors d'un mouvement en direction de fermeture, l'élément de frottement peut être amené dans une deuxième position dans laquelle il n'est ni pressé contre une paroi ni tendu, et en particulier, par changement de la direction de mouvement du store, l'élément de frottement étant amené dans l'autre position respective. Par la pression ou la tension de l'élément de frottement contre une paroi ou une butée, une plus grande force de frottement peut simplement être engendrée dans une première position qui augmente alors artificiellement la force d'ouverture nécessaire et qui est plus grande que la force de fermeture. Dans la deuxième position, l'élément de frottement peut être sans tension et être en contact avec la paroi ou être éloignée de la paroi ou de la butée. En raison du manque de pression de contact dans cette position, une force de frottement plus faible est obtenue automatiquement. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'élément de frottement peut être une cale de frottement. Ceci permet en particulier une réalisation et une fourniture simple et peu coûteuse de l'élément de frottement. Une fabrication dans des tolérances strictes est aussi aisément possible. La mise en oeuvre d'une cale de frottement se conjugue avec l'avantage qu'une cale de frottement peut par exemple, en cas d'agencement correspondant, être amenée depuis la première position jusque dans la deuxième et inversement, seulement en raison du mouvement du store enrouleur, en particulier par déplacement linéaire le long d'une trajectoire prédéterminée. La cale de frottement peut être agencée dans un guide de cale. Le mouvement de la toile du store enrouleur en direction d'ouverture peut presser la cale de frottement contre une paroi de telle sorte qu'une force de frottement additionnelle est engendrée. Par ailleurs, il peut être prévu que l'élément de frottement soit un frottoir monté pivotant. Ceci est une construction simple et facile à réaliser, qui fonctionne de façon fiable. Ici aussi, le mouvement en direction d'ouverture peut mettre en prise le frottoir contre une paroi de telle sorte qu'une force de frottement additionnelle est engendrée dans la mesure où le frottoir se tend ou se serre entre la paroi et le rail de guidage. Un mouvement en direction de fermeture entraîne une rotation ou un pivotement du frottoir de telle sorte que le frottoir ne fait plus que glisser sur la paroi, sans butée, et ne peut plus engendrer de force de frottement élevée. L'élément de frottement peut aussi être un ressort écarteur. Lors d'un mouvement en direction d'ouverture, le ressort écarteur peut être déplacé dans une première position dans laquelle le ressort écarteur presse contre une paroi, par exemple une paroi du rail de guidage et s'écarte et se serre entre la paroi et le guidage et engendre ainsi une force de frottement élevée. Lors d'un mouvement en direction de fermeture, le ressort écarteur peut être amené dans une deuxième position dans laquelle le ressort écarteur est contracté au moins partiellement et, pour cette raison, ne presse pas ou seulement avec une faible force contre la paroi. L'élément de frottement peut être au moins partiellement élastique ou avoir au moins un tronçon élastomère ou une surface de frottement élastomère. Ceci permet de réaliser une production à coûts raisonnables dans une plage de tolérance stricte. Avantageusement, le logement peut aussi être réalisé élastique ou souple. Par ailleurs, il peut être prévu que l'élément de frottement soit réalisé au moins partiellement en un matériau en silicone. Ceci permet de réaliser de manière simple et peu coûteuse un élément de frottement partiellement élastique. Lors d'un mouvement du store enrouleur en direction d'ouverture, l'élément de frottement peut être mis en prise contre le rail de guidage pour engendrer une force de frottement additionnelle. II peut en outre être prévu que le système de store enrouleur présente au moins un coulisseau qui est guidé dans le rail de guidage, l'élément de frottement étant guidé sur ou dans le coulisseau. Le coulisseau peut faire partie de l'arceau ou de l'élément d'extrémité de l'arceau qui est guidé dans le rail de guidage. L'invention sera décrite ci-après à l'aide de différents modes de réalisation qui sont représentés dans les dessins annexés. Ceux-ci montrent : - figure 1 une vue en perspective d'un toit de véhicule avec un système de store enrouleur selon l'invention ; - figure 2 une vue latérale schématique d'un store enrouleur mis en oeuvre dans l'invention ; - figure 3une coupe le long du plan de la figure 2 ; - figure 4 le détail IV de la figure 2 à échelle agrandie ; - figure 5 un dessin en coupe à travers un coulisseau d'un premier mode de réalisation d'un système de store enrouleur selon l'invention dans une première position ; - figure 6 un dessin en coupe à travers un coulisseau du premier mode de réalisation d'un système de store enrouleur dans une deuxième position ; - figure 7 un dessin en coupe à travers un coulisseau d'un deuxième mode de réalisation d'un système de store enrouleur dans une première position ; - figure 8 un dessin en coupe à travers un coulisseau du deuxième mode de réalisation d'un système de store enrouleur dans une deuxième position ; - figure 9 un dessin en coupe à travers un coulisseau d'un troisième mode de réalisation d'un système de store enrouleur dans une première position ; - figure 10 un dessin en coupe à travers un coulisseau du troisième mode de réalisation d'un système de store enrouleur dans une deuxième position. La figure 1 montre un toit de véhicule 5 qui est pourvu d'une ouverture 7 et d'un système de store enrouleur 8. A l'ouverture 7 est associé un couvercle 9 d'un système de toit ouvrant. Le couvercle 9 peut être déplacé entre une position fermée dans laquelle il ferme l'ouverture 7 et une position ouverte montrée à la figure 1. Au-dessous du couvercle 9 et aussi au-dessous de l'ouverture 7 est agencé un store enrouleur 10 qui fait partie du système de store enrouleur 8. Par rapport au véhicule, le store enrouleur 10 peut être déplacé vers l'avant et vers l'arrière. Lorsque le store enrouleur 10 est déplacé entièrement vers l'arrière, l'ouverture 7 est entièrement libérée. L'air frais et la lumière du soleil peuvent alors accéder librement dans l'habitacle du véhicule. Lorsque le store enrouleur 10 est entièrement déplacé vers l'avant, l'ouverture 7 est recouverte par le store enrouleur 10. L'air frais et la lumière du soleil ne peuvent ainsi parvenir que de façon limitée dans l'habitacle du véhicule. Le store enrouleur 10 comprend une toile de store 11 en un matériau flexible, par exemple en tissu ou en une feuille de matière plastique. Sur son bord avant est prévu un arceau 12 qu'un occupant du véhicule peut saisir pour déplacer le store enrouleur 10 vers l'avant ou vers l'arrière. Latéralement le long de l'ouverture 7 s'étendent deux rails de guidage 14 qui font également partie du système de store enrouleur 8 et dans lesquels sont reçus les deux bords longitudinaux de la toile de store, c'est-à-dire le bord droit et gauche de la toile de store 11, vu en direction longitudinale du véhicule. Dans la zone de l'extrémité arrière de l'ouverture 7 se trouve le bord arrière du store enrouleur 10, sur lequel est monté un corps de bobine 16. Le corps d'enroulement n'est pas monté sur le toit ; il peut être réalisé sous forme de baguette en matière plastique qui est moulée par injection sur le bord arrière de la toile de store enrouleur et qui a essentiellement la fonction de maintenir tendu le bord arrière du store enrouleur 10 dans une direction transversale à la direction longitudinale du véhicule. En principe cependant, le système de store enrouleur 8 fonctionne aussi sans corps de bobine ; la toile de store enrouleur 11 s'enroule alors librement entre des bandes de guidage, ici des bandes d'acier à ressorts 18 lorsque ceux-ci quittent le rail de guidage 14. Le long des bords longitudinaux du store enrouleur 10, c'est-à-dire dans la zone associée aux rails de guidage 14, est prévue en tant que bande de guidage une bande d'acier à ressorts 18 respective qui est réalisée de telle sorte qu'elle s'enroule pour former une spirale si elle n'est pas maintenue en extension dans le rail de guidage 14. Sur ses bords, la toile de store enrouleur 11 est collée ou reliée d'une autre manière appropriée sur les bandes d'acier à ressorts 18. Si le store 10 est déplacé vers l'arrière pour libérer l'ouverture 7, la zone arrière du store 10 est sortie hors des rails de guidage 14. Il est ici automatiquement enroulé par les bandes d'acier à ressorts 18 et par lui seul sur le corps de bobine 16 pour former une bobine 19 (voir en particulier la figure 4). En raison de la précontrainte des bandes d'acier à ressorts 18 et en raison du corps de bobine 16, la bobine 19 est fortement tendue. La bobine 19 de store est en appui contre une paroi 24 qui délimite un espace de réception pour le store 11 enroulé. Les figures 5 et 6 montrent un premier mode de réalisation d'un système de store enrouleur selon l'invention avec un dispositif 26 pour augmenter la force d'ouverture du système de store enrouleur. A chacune des extrémités latérales de l'arceau 12 se trouve un coulisseau 28 qui est guidé dans le rail de guidage 14 de telle sorte que l'arceau 12 peut être déplacé par l'intermédiaire de ses coulisseaux 28. Le coulisseau 28 présente un dispositif 26 pour augmenter la force d'ouverture qui comprend un guidage de cale 30 et une cale de frottement 32 qui est guidé dans le guidage de cale 30. La cale de frottement 32 glisse en outre sur une paroi du rail de guidage 14, de préférence sur l'entretoise médiane du rail de guidage 14. En option, le coulisseau 28 lui-même ne peut pas du tout venir en contact avec l'entretoise médiane que l'on peut voir à la figure 5 ou même avec le rail de guidage 14 de telle sorte que la cale de frottement 32 établit à elle seule le contact avec le rail de guidage. Le guidage de cale 30 présente à son extrémité détournée de la bobine (voir figure 4) une hauteur plus faible qu'à l'extrémité tournée vers la bobine. La cale de frottement 32 est insérée de manière correspondante dans le guidage de cale 20 30. La cale de frottement 32 est au moins partiellement élastique et constituée en partie d'un élastomère, par exemple d'un matériau en silicone. Il est ainsi formé un dispositif 26 pour augmenter la force d'ouverture qui est conçu et agencé de telle sorte que le dispositif 26 engendre une force 25 additionnelle en direction d'ouverture X1 (voir figure 5) qui est plus grande qu'une force additionnelle engendrée par le dispositif 26 en direction de fermeture X2 (figure 6). La force d'ouverture nécessitée pour le mouvement du store enrouleur 10 en direction d'ouverture et la force de fermeture nécessitée pour le mouvement du 30 store enrouleur 10 en direction de fermeture se situent ici dans une plage de tolérance de par exemple 20 ± 5 N. Les forces additionnelles engendrées en direction d'ouverture et en direction de fermeture de la part du dispositif 26 pour augmenter la force d'ouverture sont dimensionnées de telle sorte que la force d'ouverture nécessitée au total et la force de fermeture nécessitée au total sont très proches l'une de l'autre à l'intérieur de la plage de tolérance prédéterminée. Le dispositif 26 pour augmenter la force d'ouverture peut, ce qui n'est toutefois pas impérativement le cas, augmenter aussi la force de fermeture pour le mouvement du store enrouleur 10 en direction de fermeture puisque la cale de frottement 32 engendre également une force de frottement lors d'un mouvement du coulisseau 28 en direction de fermeture X2, en glissant le long du rail de guidage 14. Le dispositif 26 pour augmenter la force d'ouverture augmente la résistance pour le mouvement du store enrouleur 10. Ceci est produit par le fait que le système de store enrouleur 8 avec la cale de frottement 32 présente un élément de frottement qui est agencé de telle sorte qu'il augmente artificiellement la force d'ouverture. L'élément de frottement est conçu et agencé de telle sorte qu'il engendre une force de frottement plus grande au moins en direction d'ouverture. Cette force de frottement est plus grande qu'une force additionnelle engendrée par l'élément de frottement en direction de fermeture. Lors d'un mouvement en direction d'ouverture X1, la cale de frottement 32 est amenée dans une première position qui est montrée à la figure 5, dans laquelle en raison du mouvement d'ouverture et d'un déplacement qui en résulte dans le guidage de cale 30, la cale de frottement 32 est pressée et tendue contre l'extrémité plus basse du guidage de cale 30 et par conséquent contre la paroi intérieure du rail de guidage 14. En option, la cale de frottement 32 peut aussi venir en butée contre l'extrémité frontale du guidage de cale 30, montrée à gauche à la figure 5. Pendant et par un mouvement en direction de fermeture X2, la cale de frottement 32 est amenée dans une deuxième position (voir figure 6) dans laquelle la cale de frottement 32, à la suite du mouvement de fermeture dans le guidage de cale 30, vient buter contre l'extrémité frontale plus haute du guidage de cale 30 et n'est donc pas pressée contre l'entretoise médiane, par conséquent contre une paroi du guidage et n'est pas tendue. Cependant, bien entendu, la deuxième position peut être aussi réalisée de telle sorte que la tension de la cale de frottement 32 est plus faible que dans la première position parce que la cale de frottement 32 est moins serrée et moins comprimée. La cale de frottement 32 est ainsi, au moins lors d'un mouvement du store enrouleur 10 en direction d'ouverture X1, poussée contre le rail de guidage 14 pour engendrer une force de frottement additionnelle. Les figures 7 et 8 montrent un deuxième mode de réalisation d'un système de store enrouleur selon l'invention avec un dispositif 26 pour augmenter la force d'ouverture. Le système de store enrouleur et le dispositif 26 pour augmenter la force d'ouverture sont ici sensiblement identiques au système de store enrouleur décrit dans les figures 1 à 6, à l'exception des différences suivantes : A la place d'une cale de frottement 32, le dispositif pour augmenter la force d'ouverture présente un frottoir 34 qui est monté pivotant sur un tourillon 38, dans un guidage de frottoir 36 prévu dans le coulisseau 28. Le frottoir 34 est en partie élastique et présente une gaine ou une couche de frottement en matériau silicone. Le frottoir 34 a une surface de freinage 40 et une surface de glissement 42, par exemple sous la forme d'un chanfrein 42. La surface de glissement 42 est ici par exemple une surface voisine ou adjacente de la surface de freinage, qui présente une surface plus petite que la surface de freinage 40. Dans l'exemple montré aux figures 7 et 8, la surface de glissement 42 est réalisée comme chanfrein par rapport à la surface de freinage 40. Pendant et par un mouvement du coulisseau 28 en direction d'ouverture X1, le frottoir 34 est pivoté de telle sorte que la surface de freinage 40 est pressée contre le rail de guidage 14 et repose par exemple par toute sa surface sur celui-ci. De ce fait, il est engendré une force de frottement plus grande que dans la position du frottoir 34 montrée à la figure 8. Le guidage de frottoir 36 soutient en outre le frottoir 34 de telle sorte qu'il n'est pas pivoté encore plus loin dans le sens opposé à la direction d'ouverture, en raison du mouvement du coulisseau 28 en direction d'ouverture depuis la position montrée à la figure 7, de telle sorte que le frottoir se cale un peu dans le rail de guidage 14 et qu'une force de frottement plus élevée est produite. Lors d'un mouvement du coulisseau 28 en direction de fermeture X2, le frottoir 34 est pivoté de telle sorte que le chanfrein de glissement 42 glisse avec peu de résistance sur le rail de guidage 14, car dans cette position, contrairement à la position mentionnée précédemment, une position de point mort stable n'est pas atteinte, et le frottoir ne se tend pas dans le rail de guidage 14. Les figures 9 et 10 montrent un troisième mode de réalisation d'un système de store enrouleur selon l'invention avec un dispositif 26 pour augmenter la force d'ouverture. Le système de store enrouleur et le dispositif 26 pour augmenter la force d'ouverture sont ici sensiblement identiques au système de store enrouleur décrit dans les figures 1 à 6, à l'exception des différences suivantes : L'élément de frottement est ici un ressort écarteur 44 en forme de U avec des bras de ressort 46 dans un logement 48 de ressort écarteur dans le coulisseau. Par un mouvement du coulisseau en direction d'ouverture X1, le ressort écarteur 44 est mis en prise contre une paroi du logement de ressort écarteur 48, et les bras de ressort 46 peuvent s'écarter contre le rail de guidage 14 et le coulisseau 28. Lors d'un mouvement en direction de fermeture X2, le ressort écarteur 44 est entraîné par un tourillon 50 qui se trouve à l'intérieur du logement 48 de ressort écarteur, et l'écartement du ressort écarteur est relâché. La force de frottement du ressort écarteur 44, qui est engendrée additionnellement, peut être produite par un réglage de la rugosité de surface du ressort écarteur 44 et du rail de guidage 14. D'une manière générale, il faut souligner qu'il est aussi possible de modifier la résistance qui est engendrée par l'élément de frottement, par exemple par le fait que la force de pression de l'élément de frottement est réglable. Ceci peut se produire par exemple en insérant une vis de réglage par laquelle la position de l'élément de frottement peut être ajustée par rapport au coulisseau. La rigidité de l'élément de frottement pourrait aussi être variable, par exemple en enfichant des pièces à rigidité différente dans l'élément de frottement.5 REVENDICATIONS1. Système de store enrouleur (8) pour un toit ouvrant, comportant au moins un rail de guidage (14) et une toile de store enrouleur (11) montée sur au moins une bande de guidage (18), la bande de guidage (18) étant guidée par tronçons dans le rail de guidage (14) et son extrémité se trouvant à l'extérieur du rail de guidage (14) se rétractant pour former une bobine (19) lors d'un mouvement du store enrouleur (10) en direction d'ouverture, caractérisé en ce qu'il est prévu au moins un dispositif (26) pour augmenter la force d'ouverture du store enrouleur (10), qui est conçu et agencé de telle sorte que le dispositif (26) engendre une force additionnelle au moins en direction d'ouverture (X1). 2. Système de store enrouleur (8) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la force additionnelle est plus grande qu'une force additionnelle éventuellement engendrée par le dispositif (26) en direction de fermeture (X2). 3. Système de store enrouleur (8) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le dispositif (26) pour augmenter la force d'ouverture augmente aussi la force de fermeture pour le mouvement du store enrouleur (10) en direction de fermeture. 4. Système de store enrouleur (8) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif (26) pour augmenter la force d'ouverture augmente la résistance pour le mouvement du store enrouleur (10). 5. Système de store enrouleur (8) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif (26) présente au moins un élément de frottement qui est agencé de telle sorte qu'il augmente artificiellement la force d'ouverture. 6. Système de store enrouleur (8) selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'élément de frottement est conçu et agencé de telle sorte qu'il engendre une force de frottement plus grande en direction d'ouverture (X1) qu'en direction de fermeture (X2). 7. Système de store enrouleur (8) selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que l'élément de frottement peut être amené dans au moins deux positionsdifférentes dans lesquelles la résistance provoquée par l'élément de frottement est différente. 8. Système de store enrouleur (8) selon la revendication 7, caractérisé en ce que lors d'un mouvement en direction d'ouverture, l'élément de frottement est dans une première position dans laquelle l'élément de frottement est pressé et tendu contre une paroi, et lors d'un mouvement en direction de fermeture, l'élément de frottement est amené dans une deuxième position dans laquelle l'élément de frottement n'est ni pressé contre une paroi ni tendu, et en particulier, par changement de la direction de mouvement du store, l'élément de frottement étant amené dans l'autre position respective. 9. Système de store enrouleur (8) selon l'une des revendications 5 à 8, caractérisé en ce que l'élément de frottement est une cale de frottement (32). 10. Système de store enrouleur (8) selon l'une des revendications 5 à 8, caractérisé en ce que l'élément de frottement est un frottoir (34) monté pivotant. 11. Système de store enrouleur (8) selon l'une des revendications 5 à 8, caractérisé en ce que l'élément de frottement est un ressort écarteur (44). 12. Système de store enrouleur (8) selon l'une des revendications 5 à 11, caractérisé en ce que l'élément de frottement est au moins partiellement élastique. 13. Système de store enrouleur (8) selon l'une des revendications 5 à 12, caractérisé en ce que l'élément de frottement est réalisé au moins partiellement en un matériau en silicone. 14. Système de store enrouleur (8) selon l'une des revendications 5 à 13, caractérisé en ce que lors d'un mouvement du store enrouleur (10) en direction d'ouverture, l'élément de frottement est mis en prise contre le rail de guidage (14) pour engendrer une force de frottement additionnelle. 15. Système de store enrouleur (8) selon l'une des revendications 5 à 14, caractérisé en ce que le système de store enrouleur (8) présente au moins un coulisseau (28) qui est guidé dans le rail de guidage (14), l'élément de frottement étant guidé dans le coulisseau (28).