FR 3017086 A1 20150807 FR 1450858 A 20140204 Platine de support montée dans l'avant-train d'un véhicule automobile intégrant un avertisseur sonore. L'invention concerne une platine de support intégrant un avertisseur sonore et qui est montée dans l'avant-train d'un véhicule automobile. L'invention concerne également un dispositif d'entraînement de bras de balais intégrant une telle platine et un véhicule automobile équipé d'au moins une telle platine ou un tel dispositif. Les avertisseurs sonores de véhicule automobile sont le plus souvent implantés à l'avant du véhicule entre le pare choc avant et le passage de roues, ou à proximité de l'entrée d'air à l'arrière du pare choc avant. On distingue deux types d'avertisseurs sonores. Les avertisseurs à trompe pour lesquels le son est orienté selon une certaine direction, et les avertisseurs à disque pour lesquels le son est diffusé dans toutes les directions depuis une face d'émission. La publication FR2959184 décrit un système dans lequel un avertisseur à trompe est implanté dans l'avant-train d'un véhicule automobile en étant fixé sur la platine moteur du mécanisme d'essuie-glace au moyen d'une patte et d'un jeu de fixation comportant une vis et un écrou. Le temps de montage de cet avertisseur en est ainsi rendu important. Par ailleurs, si la diffusion sonore des avertisseurs à trompe est supérieure à celle des avertisseurs à disque, les avertisseurs à trompe sont plus couteux, plus encombrant et plus sensibles à l'aspersion d'eau que les avertisseurs à disque. Dans ce contexte, la présente invention vise un système intégrant un avertisseur sonore dans l'avant-train d'un véhicule automobile et permettant de pallier les inconvénients précités. A cet effet, la platine de support montée dans l'avant-train d'un véhicule automobile de l'invention est essentiellement caractérisée en ce qu'elle comporte une zone creuse fomant réflecteur, au regard de la concavité de laquelle est disposé un avertisseur sonore dont la face d'émission sonore est tournée du coté de la zone creuse. La platine de l'invention peut également comporter les caractéristiques optionnelles suivantes considérées isolément ou selon toutes les combinaisons techniques possibles : - la platine forme partie d'un dispositif d'entraînement des bras de balais d'essuie-vitres de véhicule automobile en s'étendant entre les deux axes des bras de balais. - la zone creuse est elliptique. - l'avertisseur sonore est un avertisseur à disque. - l'avertisseur sonore est maintenu en regard du réflecteur par une patte de maintien solidaire de la platine de support. - la zone creuse est une zone emboutie réalisée par emboutissage de la platine de support. - la zone creuse est reliée à la platine de support par des éléments d'articulation autorisant le réglage angulaire de la zone emboutie relativement à la dite platine et autour de deux axes de pivotement perpendiculaires entre eux.. L'invention porte également sur un dispositif d'entraînement des bras de balais d'essuie-vitres de véhicule automobile qui est essentiellement caractérisé en ce qu'il comporte une platine telle que précédemment énoncée et qui s'étend entre deux axes de support des bras de balais d'essuie-vitres. L'invention porte enfin sur un véhicule automobile équipé d'une telle platine ou d'un tel dispositif. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est donnée ci-dessous, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées parmi lesquelles : - la figure 1 est une vue en perspective du dispositif d'entraînement des bras de balais d'essuie-vitres de véhicule de l'invention intégrant la platine de l'invention selon une première variante, - la figure 2 est une vue de dessus du dispositif de la figure 1, - la figure 3 est une vue en perspective du dispositif d'entraînement des bras 30 de balais d'essuie-vitres de véhicule de l'invention intégrant la platine de l'invention selon une seconde variante, - la figure 4 est une vue arrière du dispositif de la figure 3, - la figure 5 est une vue en coupe selon la ligne V-V de la figure 3 illustrant une partie des éléments d'articulation du réflecteur autour des axes R1 et R2 et relativement à la platine du dispositif d'entraînement des bras de balais d'essuie vitres de véhicule selon la seconde variante, et - la figure 6 est une vue en coupe selon la ligne VI-VI de la figure 4 illustrant une partie des éléments d'articulation du réflecteur autour des axes R1 et R2 et relativement à la platine du dispositif d'entraînement des bras de balais d'essuie vitres de véhicule selon la seconde variante. Selon l'invention, un avertisseur sonore est monté sur une platine disposée au niveau du train avant d'un véhicule automobile. Pour ce faire, une zone emboutie de la platine forme réflecteur de son et la face d'émission sonore de l'avertisseur, préférentiellement de type à disque, est orienté face à la partie concave de la zone emboutie. Avantageusement, la platine forme platine de support intégrée dans un dispositif d'entrainement des bras de balais d'essuie glaces. En référence aux figures 1 et 2, la platine de l'invention 1 comporte une zone emboutie elliptique 2 au regard de laquelle est disposé un avertisseur sonore de type à disque 3. La face d'émission sonore 4 de l'avertisseur à disque 3 est dirigé du côté et en regard de la zone concave 5 de la zone emboutie 2. L'avertisseur 3 est solidarisé à la platine 1 au moyen d'une patte de maintien 8 qui s'étend depuis la platine 2 jusqu'à l'axe 9 de l'avertisseur 2 sur lequel il est fixé au moyen d'une plaque de fixation 10. Comme visible sur la figure 2, la zone emboutie 2 forme ainsi réflecteur de sons en canalisant, concentrant et diffusant le son émis par l'avertisseur 3, ce dont il résulte une forme d'amplification et de canalisation des ondes sonore de cet avertisseur 3. Selon l'invention, la platine 1 est une tôle réalisée dans tout matériau approprié, par exemple en acier, qui s'étend entre deux axes de support des bras de balais d'essuie-vitres 6,7 en remplaçant le tube et les paliers habituellement utilisés. Le moteur électrique d'entraînement 11 est relié aux deux axes 6,7 par un jeu de bielles 12,13 et fixé à la platine 1 par des pattes de fixation 14,15. L'ensemble forme un dispositif d'entraînement des bras de balais d'essuie-vitres de véhicule automobile 20. Dans une variante non représentée, la platine 1 se prolonge de part d'autre de l'un des axes 6,7 de support des bras de balais d'essuie-vitres, et c'est sur cette partie supplémentaire qu'est située la zone emboutie. La platine de l'invention 1 permet de pouvoir concentrer les ondes sonores et les réorienter en maitrisant leur direction. Cette direction dépend directement de la position angulaire du réflecteur 2. A cet effet, en référence aux figures 3 et 4, la platine de l'invention la selon une seconde variante permet de pouvoir régler l'orientation angulaire du réflecteur 2a. Par souci de clarté, les éléments d'articulation permettant d'assurer l'orientation angulaire du réflecteur 2a ne sont pas représentés sur les figures 3 et 4. En référence aux figures 5 et 6, le réflecteur 2a est fait d'une partie principale 2a1 et d'une base 2a2. Le pivotement de la partie principale 2a1 relativement à un premier axe R1 est réalisé par deux liaisons pivot 18,19 (figure 5) agencées sur le dit axe R1 et une liaison hélicoïdale 21 (figure 6) faite d'une vis sans fin qui est agencée parallèlement à l'axe R2 et qui assure par sa rotation le réglage fin de l'orientation angulaire de la partie principale 2a1 du réflecteur 2a autour de l'axe R1. Le pivotement de la partie principale 2a1 relativement à un second axe R2 perpendiculaire au premier axe R1, est réalisé par deux liaisons pivot 22,23 (figure 6) agencées sur le dit axe R2 et une liaison hélicoïdale 24 (figure 5) faite d'une vis sans fin qui est agencée parallèlement au premier axe R1 et qui assure par sa rotation le réglage fin de l'orientation angulaire de la partie principale 2a1 du réflecteur 2a autour de l'axe R2. Ainsi, comme visible sur la figure 3, le son réfléchi par le réflecteur 2a peut prendre différentes orientations possibles illustrées par les flèches F1, F2, F3, selon la position de la platine dans le véhicule. Tous les autres éléments du dispositif d'entraînement des bras de balais d'essuie-vitres de véhicule automobile 20a tels que l'avertisseur 3 et le moteur 11 sont identiques au dispositif de la première variante.30 REVENDICATIONS1. Platine de support montée dans l'avant-train d'un véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle comporte une zone creuse (2,2a) fomant réflecteur, au regard de la concavité (5) de laquelle est disposé un avertisseur sonore (3) dont la face d'émission sonore (4) est tournée du coté de la zone creuse (2,2a). 2. Platine selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle forme partie d'un dispositif d'entraînement des bras de balais d'essuie-vitres de véhicule automobile (20,20a) en s'étendant entre les deux axes des bras de balais (6,7). 3. Platine selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la zone creuse (2,2a) est elliptique. 4. Platine selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'avertisseur sonore (3) est un avertisseur à disque. 5. Platine selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'avertisseur sonore (3) est maintenu en regard du réflecteur par une patte de maintien (8) solidaire de la platine de support (1,1a). 6. Platine selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la zone creuse (2) est une zone emboutie réalisée par emboutissage de la platine de support (1). 7. Platine selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la zone creuse (2a) est reliée à la platine de support (1a) par des éléments d'articulation (18,19,21,22,23,24) autorisant le réglage angulaire de la zone emboutie (2a) relativement à la dite platine (1a) et autour de deux axes de pivotement (R1,R2) perpendiculaires entre eux. 8. Dispositif d'entraînement des bras de balais d'essuie-vitres de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte une platine (1,1a) selon l'unequelconque des revendications 1 à 7 qui s'étend entre deux axes (6,7) de support des bras de balais d'essuie-vitres. 9. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il est équipé d'au moins une platine (1,1a) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7. 10. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il est équipé d'au moins un dispositif (20,20a) selon la revendication 8. 15 20 25 30