FR 3022382 A1 20151218 FR 1455533 A 20140617 L'invention concerne un dispositif d'identification d'un véhicule lors de la distribution de carburant comportant, d'une part, une radio-étiquette ou marqueur équipant un véhicule et, d'autre part, un lecteur associé à un dispositif de distribution d'essence, lequel lecteur comporte un émetteur radio fréquence ainsi que des moyens d'alimentation en énergie électrique autonome. La présente invention concerne les dispositifs d'identification de véhicules pour, en particulier, la gestion de la consommation de carburant d'un véhicule. La consommation réelle de carburant de chaque véhicule est un paramètre déterminant pour les entreprises de transport et pour de nombreuses sociétés qui emploient du personnel disposant d'un véhicule professionnel. Les augmentations successives du prix des carburants ces dernières années ont montré qu'une mauvaise évaluation du coût de la consommation en carburant d'un véhicule et sa non répercussion dans les tarifs de fret pouvait mettre en difficulté une entreprise. Généralement, les utilisateurs d'un véhicule professionnel reportent les frais de carburant sur des notes de frais spécifiques transmises à la gestion de l'entreprise pour traitement. Ces notes comportent le kilométrage parcouru et la quantité de carburant utilisé. Lesdites notes sont spécifiques à chaque chauffeur et à chaque véhicule. Il se trouve que, très fréquemment, des erreurs de retranscription interviennent au niveau de ces notes de frais et une bonne gestion de cette consommation de carburant devient difficile dès l'instant que le nombre de véhicules à gérer devient important. Il apparaît donc nécessaire pour de nombreuses sociétés de disposer d'un outil permettant de récupérer les éléments essentiels à la gestion du carburant de chaque 25 véhicule. En particulier, il est d'ores et déjà connu des dispositifs d'identification d'un véhicule lors de la distribution de carburant, autrement dit, au moment de faire le plein de ce véhicule. Ainsi, disposant de l'information de la quantité de carburant distribué en association avec l'identification d'un véhicule, cette information peut être transmise 30 directement à une unité de gestion pour traitement. Un tel dispositif d'identification se présente, habituellement, sous forme d'un système de radio-identification comportant, d'une part, un marqueur encore dénommé radio-étiquette ou transpondeur dont est équipé un véhicule et d'un lecteur. Ce lecteur, sous forme d'un émetteur de radio fréquence, a pour but d'activer le marqueur en passant devant et en lui fournissant à courte distance, notamment par induction, l'énergie nécessaire pour permettre au marqueur de répondre au lecteur, notamment en lui transmettant l'information mémorisée dans le marqueur. Dans ce cas, cette information est l'identification du véhicule portant le marqueur. Le lecteur équipe très généralement le pistolet de distribution de carburant tandis que le marqueur est disposé sur le véhicule à proximité immédiate voire au niveau même de l'embouchure de remplissage de ce réservoir de carburant du véhicule. Ce n'est donc que lorsque le lecteur est à proximité immédiate du marqueur que ce dernier est activé pour la lecture d'identification du véhicule. Le lecteur qui équipe le pistolet comporte, en dehors de l'émetteur de radio fréquence pour activer le marqueur et les moyens de transmission de l'information lue en direction de l'unité de gestion, des moyens d'alimentation en énergie électrique autonome. Il s'agit tout simplement d'une batterie tenant compte de la faible consommation d'un tel lecteur d'un système. Le problème posé par une telle batterie est la durée de vie nécessairement limitée. Pour éviter que le défaut d'identification d'un véhicule s'approvisionnant en carburant, il est indispensable de s'assurer, en permanence, de la bonne charge de cette batterie. En effet, en cas de décharge, plusieurs véhicules peuvent avoir fait le plein avant que l'on s'aperçoive du non fonctionnement du système. Il en résulte, bien évidemment, une mauvaise gestion de la consommation d'une flotte de véhicules. Un autre problème réside dans le fonctionnement aléatoire d'une pile ou batterie en fonction de la température atmosphérique. Or, précisément, les pompes de distribution de carburant étant nécessairement implantées à l'extérieur, ces piles ou batteries sont sujettes à dysfonctionnement, par exemple, en période hivernale. La présente invention se veut à même de répondre à cette difficulté au travers d'un lecteur équipé de moyens d'alimentation en énergie électrique autonome capable d'être rechargé de manière systématique afin d'en assurer le bon fonctionnement, dans le temps, et indépendamment des conditions climatiques. Selon l'invention, le dispositif d'identification comporte des moyens de chargement par induction de ces moyens d'alimentation du lecteur selon un mode de réalisation avantageux, ces moyens de rechargement par induction, la garde du pistolet de la pompe de distribution de manière apte à recharger systématiquement ces moyens d'alimentation équipant le pistolet lorsque celui-ci est raccroché sur sa garde. Selon encore un autre mode de réalisation avantageux, les moyens d'alimentation du lecteur se présentent sous forme d'un condensateur apte à emmagasiner une énergie suffisante pour l'alimentation du lecteur en vue de l'activation du marqueur et la transmission de son information en direction de l'unité de traitement, lors de la distribution de carburant. De manière avantageuse, ce condensateur sera dimensionné pour disposer d'une autonomie pour l'identification de plus d'un véhicule en cours de distribution. La présente invention apparaîtra au cours de la description qui va suivre se rapportant à un exemple de réalisation donné à titre indicatif et non limitatif La compréhension de cette description sera facilitée en se référant au dessin ci- joint, dans lequel la figure 1 est une représentation schématisée du dispositif d'identification selon l'invention. Tel que représenté dans la figure 1 du dessin ci-joint, la présente invention concerne un dispositif 1 d'identification d'un véhicule lors de la distribution de carburant. Ce dispositif de distribution comporte, d'une part, un marqueur 2 encore dénommé, fréquemment, radio-étiquette ou transpondeur, venant équiper un véhicule 3. D'autre part, ce dispositif d'identification 1 comporte un lecteur 4 sous forme d'un émetteur de radio fréquence apte à activer le marqueur 2 en lui fournissant l'énergie nécessaire pour transmettre à ce lecteur 4 une information mémorisée dans le marqueur 2, souvent un numéro d'identification correspondant, dans le cas présent, l'identification du véhicule dont est équipé ce marqueur 2. Selon l'invention, le lecteur 4 comporte des moyens d'alimentation en énergie électrique autonome 5 pour assurer son fonctionnement à savoir la lecture du marqueur et la retransmission de l'information lue à une unité de traitement 6. A ce propos, cette retransmission d'information prélevée par le lecteur 4 se fait préférentiellement de manière non filaire. De manière plus particulière à l'invention, le dispositif d'identification 1 comporte encore des moyens de rechargement par induction 7 de ces moyens d'alimentation autonomes 5. Selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention, le marqueur 2 équipe le véhicule 3 sensiblement à hauteur de l'embouchure 8 de remplissage de ce réservoir 9. En outre, le lecteur 4 équipe, avantageusement, le pistolet de distribution d'essence de carburant 10. Plus particulièrement, ce lecteur 4 est intégré dans la poignée 11 de ce pistolet. Quant aux moyens de rechargement par induction 7, ils équipent, préférentiellement, le sabot 12 de la pompe de distribution 13, sabot 12 constituant, sur cette pompe de distribution 13, le support du pistolet de distribution 10. Pour en revenir aux moyens d'alimentation autonomes 5, ceux-ci se présentent, avantageusement, sous forme d'un condensateur facilement rechargeable par de tels moyens de rechargement par induction 7. Ce condensateur est dimensionné pour assurer une autonomie de fonctionnement du dispositif d'identification 1 pour, lors de la distribution de carburant à au moins un véhicule, assurer au travers du lecteur 4, la lecture du marqueur 2 et la transmission de l'information lue en direction de l'unité de traitement 6. De manière préférentielle, cette autonomie est définie suffisante pour assurer plusieurs fois ces fonctions sans rechargement. Bien que l'invention ait été décrite à propos d'une forme de réalisation particulière, il est bien entendu qu'elle n'y est nullement limitée et qu'on peut y apporter diverses modifications de formes, de matériaux et de combinaisons de ces divers éléments sans pour cela s'éloigner du cadre et de l'esprit de l'invention.25 REVENDICATIONS1. Dispositif d'identification (1) d'un véhicule lors de la distribution de carburant comportant, d'une part, un marqueur (2) équipant un véhicule (3) et, d'autre part, un lecteur (4) à une pompe de distribution (13), lequel lecteur (4) comporte au moins un émetteur radio fréquence et des moyens d'alimentation en énergie électrique autonome, caractérisé par le fait qu'il comporte encore des moyens de rechargement par induction (7) desdits moyens d'alimentation en énergie électrique (5). 2. Dispositif d'identification (1) d'un véhicule selon la revendication 1 caractérisé par le fait que ledit lecteur (4) équipe le pistolet de distribution (10) de ladite pompe (13). 3. Dispositif d'identification (1) d'un véhicule selon la revendication 2 caractérisé par le fait que ledit lecteur est intégré dans la poignée (11) dudit pistolet (10). 4. Dispositif d'identification (1) d'un véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par le fait que ledit marqueur (2) se situe sensiblement à hauteur de l'embouchure (8) de remplissage du réservoir (9) du véhicule (3). 5. Dispositif d'identification (1) d'un véhicule selon la revendication 1 caractérisé par le fait que ledit marqueur est une radio-étiquette. 6. Dispositif d'identification (1) d'un véhicule selon la revendication 1 caractérisé par le fait que lesdits moyens d'alimentation autonomes se présentent sous forme d'un condensateur. 7. Dispositif d'identification (1) d'un véhicule selon la revendication 1 caractérisé par le fait que les moyens de rechargement par induction (7) équipent le sabot (12) de la pompe de distribution (13) 8. Dispositif d'identification (1) d'un véhicule selon la revendication 1 caractérisé par le fait qu'il comprend une unité de traitement (6). 9. Dispositif d'identification (1) d'un véhicule selon la revendication 1 caractérisé par le fait que ledit lecteur (4) retransmets l'information prélevée de manière non filaire. 10. Pompe de distribution (13) de carburant caractérisé par le fait qu'elle comprend : - Un lecteur comportant au moins un émetteur radio fréquence et des moyens d'alimentation en énergie électrique autonome ; - Des moyens de rechargement par induction.