FR 3012413 A1 20150501 FR 1302475 A 20131025 -1- La présente invention a pour objet un dispositif de sécurité dans le domaine du nautisme, permettant l'aide à la récupération d'une personne tombée à la mer. La finalité du dispositif est qu'une personne tombant à la mer, grâce à une télécommande radio portée autour du cou, puisse déclencher l'ouverture d'un ou plusieurs mousquetons fixés à des endroits stratégiques sur un bateau pour larguer automatiquement du matériel de sécurité comme par *exemple des bouées, annexe gonflage, balises GPS, mais aussi larguer des voiles ou ancres flottantes pouvant freiner voir stopper le bateau. Le problème de l'homme tombé à la mer dans le cadre de la navigation de plaisance est un thème récurrent mais à ce jour il n'est pas totalement résolu car finalement aucun système connu de sécurité ne couvre à lui seul toutes les problématiques posées, par exemple : Les équipements obligatoires tels que les harnais et brassards ne sont portés que trop rarement surtout en croisière de plusieurs jours. Les bouées, les feux à retournement et autres équipements de localisation ne peuvent être largués et donc n'ont aucune utilité lorsque le passager est seul à bord ou qu'aucun membre de l'équipage ne se rend compte qu'un des leurs est tombé à la mer. Les systèmes GPS de localisation d'un homme à la mer ne sont efficaces que si la réactivité et l'expérience de l'équipage à bord est suffisant pour la récupération rapide du naufrager. Le dispositif selon l'invention permet de compléter et éventuellement palier aux lacunes des dispositifs sécurité déjà présents sur un bateau afin d'augmenter les chances de survie d'une personne tombée à la mer. L'ensemble comprend donc plusieurs mousquetons pouvant être ouverts à distance sous l'action d'une télécommande étanche émettant un signal d'une portée de 500 mètres afin que chaque membre d'équipage en cas de chute à mer puisse disposer de suffisamment de temps pour actionner le système. Selon l'invention, le dispositif se caractérise essentiellement en ce qu'il comporte : Trois modes de réalisation des mousquetons se distinguant par les éléments suivants : Le premier type de mousqueton est prévu pour être fixé sur le point d'écoute des voiles avant et arrières d'un voilier, son ouverture à distance permet de choquer automatiquement les voiles, n'étant plus tenu par l'écoute, les voiles se mettent naturellement en drapeau et de se fait stoppent la propulsion du bateau. La disposition des mousquetons peut varier selon si la navigation s'effectue en solitaire ou en équipage. En navigation solitaire, il est prévu de fixer deux mousquetons du premier type, un sur la voile de devant, un sur la voile de derrière, en revanche en navigation en équipage un seul mousqueton de ce type doit être positionné sur la voile avant, ainsi en cas de largage de la voile -2- avant, le bateau est freiné tout en restant manoeuvrant pour la récupération de l'homme à la mer car il est toujours propulsé par la voile arrière. Selon une caractéristique additionnelle de l'invention, le deuxième type de mousqueton est prévu pour qu'un naufrager puisse libérer des objets de sécurité nautique connus comme une bouée de sauvetage, une balise GPS, une annexe gonflable ou des ancres flottantes...Précisant que ces dernières ne peuvent larguées dans le cas d'une navigation en équipage, car stoppant le bateau, elles empêcheraient toute manoeuvre de récupération. Selon une caractéristique additionnelle de l'invention, le troisième type de mousqueton est prévu pour neutraliser le fonctionnement du moteur car ledit mousqueton est fixé entre deux sections de câble notamment par un serre-câble, en cas d'ouverture à distance du mousqueton la liaison est coupée, le câble se rompt, le moteur est neutralisé mécaniquement. La télécommande portée par chaque membre de l'équipage dispose d'un mode automatique ou d'un mode manuel. -En mode manuel, la télécommande déclenche un signal radio par une simple pression de plus de 3 secondes sur l'unique bouton en façade. -En mode automatique une capsule de sel se diluant dans l'eau déclenche automatiquement un signal radio vers les mousquetons. Selon une caractéristique additionnelle de l'invention, chaque mousqueton et chaque télécommande peuvent être programmés et associés sur trois signaux radio disponibles, signal radio « A », signal radio « B », signal radio « C » pouvant ainsi former des groupes, par exemple une télécommande programmée sur le signal « B » ne peut ouvrir que le ou les mousquetons affectés au signal « B ». D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront à la lecture de la description ci-après, de plusieurs formes de réalisations données à titre d'exemple non limitatif et illustrées par les dessins joints, dans lesquels : La figure 1 représente un mode de disposition des différents mousquetons sur un bateau. La figure 2 représente une vue d'ensemble du dispositif de sécurité en action une fois que les mousquetons ont été ouverts à distance. La figure 3 représente un mode de réalisation du premier type de mousqueton. La figure 4 représente un mode de réalisation du deuxième type de mousqueton. La figure 5 représente un mode de réalisation du troisième type de mousqueton. La figure 6 représente une vue de face de la télécommande en mode manuel. La figure 7 représente une vue de derrière de la télécommande en mode manuel. La figure 8 représente le principe de fonctionnement de la télécommande en mode automatique. La figure 1 est un exemple d'un mode de réalisation parmi tant d'autres tant les possibilités sont nombreuses, une personne naviguant en solitaire tombe à la mer, ledit naufrager met 10 -3- secondes pour appuyer sur le bouton de la télécommande, suite au signal émis, d'une manière simultanée : - 2 mousquetons du premier type positionnés sur l'écoute de la voile avant (1) et la voile arrière (2) s'ouvrent et les deux voiles se mettent en drapeaux (3). - 2 mousquetons du deuxième type positionnés à l'avant et sur le côté du bateau s'ouvrent et libèr'ent 2 ancres flottantes (6), et une échelle (7). -1 autre mousqueton du deuxième type positionné à l'arrière du bateau (8) largue automatiquement une bouée reliée au bateau (9). Dans cet exemple de mode de réalisation, on remarque qu'une seule pression sur la télécommande suffit à ouvrir 5 mousquetons à la fois, cette réactivité améliore les chances de survie du naufrager, aussi on remarque que le présent système décrit ci-dessus ne vient en rien se substituer à d'autres moyens connus de sécurité nautique, par exemple alarmes sonores, balises GPS, il n'est que complémentaire. En référence à la figure 3 et caractérisé par l'invention, chaque type de type de mousqueton, contient un boitier étanche muni d'un récepteur radio (10), le squelette du mousqueton est en acier, l'enveloppe globale est en plastique, un système électromécanique permet à la réception du signal radio d'actionner une gâche (11) permettant à une tige en acier d'une section circulaire de 5 à 6mm (12) de pivoter sur un axe, et de se mettre en position de libre ouverture. Selon une caractéristique additionnelle de l'invention, chaque type de mousqueton est en outre équipé d'une diode permettant de tester la bonne réception du signal radio (13) envoyé par la télécommande. Une trappe étanche (14) permet de glisser une pile assurant l'alimentation électrique du système électromécanique. En positionnant le curseur du bouton quart de tour sur OFF, cela éteint le mousqueton (15). Dispositif selon l'invention, caractérisé en ce qu'en positionnant respectivement le curseur du bouton quart de tour vers A, B, C, le mousqueton est ainsi programmé à réceptionner uniquement le signal d'une télécommande programmée sur le même signal (16). En référence à la figure 3, ce premier type de mousqueton est destiné à être fixé sur les voiles, de par ce fait il se distingue par une certaine robustesse, d'une taille de l'ordre de 10 à 12 centimètres, il est doté d'un squelette métallique, l'enveloppe du mousqueton est en plastique avec une surcouche de plastique mou offrant une meilleur résistance aux chocs. Le mousqueton est doté en son extrémité haute d'un orifice (17 )d'un diamètre de l'ordre de 2 ou 3 centimètres permettant de fixer facilement ledit mousqueton à une voile en glissant un solide cordage ou une manille. En référence à la figure 4, le deuxième type de mousqueton est destiné à larguer des objets connus de sécurité, a une taille de 5 ou 6 centimètres, il est plus léger et il se fixe facilement. -4- En référence à la figure 5, le troisième type de mousqueton reprend les mêmes caractéristiques que le deuxième type de mousqueton, à l'exception qu'il se distingue par la présence d'une serre-câble à son extrémité supérieure (18). Tel représentée sur la figure 6, la télécommande possède les caractéristiques suivantes : Fonctionnement avec pile électrique lui apportant plusieurs années d'autonomie, car elle est sensée ne jamais servir sauf pour des tests réguliers. Son faible encombrement permet de la porter comme un collier et de se faire oublier et donc d'être portée en permanence sans contrainte. Son antenne émet un signal radio d'une portée de 500 mètres, la forme et la longueur de ladite antenne fixée en haut de la télécommande diffère selon si mode automatique ou mode manuel. L'unique bouton (20) permettant d'émettre un signal radio est positionné sur la face avant (figure 6) une pression de moins de trois secondes permet d'allumer la diode présente sur les mousquetons (13) pour tester la bonne réception du signal, en revanche une pression de plus de trois secondes permet de mettre en marche et d'ouvrir à distance tous les mousquetons programmés sur le même signal. Sur la face arrière (figure 7) se situe un bouton quart de tour permettant d'éteindre la télécommande en positionnant le curseur sur OFF (21), en positionnant le curseur sur le symbole « A » la télécommande n'ouvrira que les mousquetons programmés sur A, démarche identique pour signal radio B ou C (22). Chaque télécommande étanche possède un mode manuel et un mode automatique prévu pour les enfants en bas âge ou animaux de compagnie ou pour effectuer des tests de fonctionnement en mer. Selon la figure 6 et selon l'invention, en mode manuelle est visée sur le haut de la télécommande une antenne radio en plastique courte dans un souci de faible encombrement, un orifice à son extrémité (23) permet de passer une ficelle pour porter la télécommande en collier, en bas de la télécommande en visé un capuchon en plastique simple (24). Selon la figure 8 et selon l'invention, en mode automatique, en bas de la télécommande est visé un capuchon en plastique troué (25) dans celui-ci se trouve du sel, au contact de l'eau, le sel se dissout, laisse un contact électrique se faire et émet automatiquement un signal radio. En haut de la télécommande est vissée une antenne radio en plastique souple très longue (26), celle-ci peut être fixée à une bretelle de gilet de sauvetage, ainsi en cas de chute à la mer, ladite antenne est alors maintenue hors de l'eau, condition indispensable pour l'émission d'un signal radio. En revanche en cas de chute à la mer, la télécommande fixée en bas du gilet est donc immergée (figure 8), ce qui permet au sel de se dissoudre et d'actionner automatiquement l'émission du signal. -5- En outre, ce système de radio-mousqueton selon l'invention peut être utilisé dans d'autres domaines que le nautisme, et particulièrement destiné pour l'ouverture à distance de mousquetons avec une télécommande. REVENDICATIONS1) Dispositif de sécurité embarqué sur un bateau voile ou moteur de plaisance, aidant la récupération d'un homme tombé à la mer, caractérisé en ce qu'il comprend plusieurs mousquetons pouvant être ouvert à distance par le bais d'une télécommande étanche avec une portée suffisante de 500 mètres pour que chaque membre d'équipage en cas de chute à l'eau puisse disposer de suffisamment de temps pour actionner le système. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il a trois types de mousquetons. -Le premier type de mousqueton est prévu pour être fixé au point d'écoute des voiles avants et arrières d'un voilier, son ouverture à distance permet de choquer automatiquement les voiles, n'étant plus tenu par l'écoute, les voiles se mettent en drapeau, ce qui permet de stopper rapidement la propulsion du bateau. -Le deuxième type de mousqueton, est prévu pour libérer des objets connus de sécurité nautique, par exemple bouée de sauvetage, une balise GPS, une annexe gonflable, des ancres flottantes. -Le troisième type de mousqueton est prévu pour arrêter le fonctionnement du moteur, le mousqueton est vissé sur un serre câble et par son ouverture provoque la rupture du ledit câble et par conséquent la neutralisation du moteur. 3) Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que chaque mousqueton comprend un dispositif de réception radio étanche, des moyens électromécaniques du signal commandant l'ouverture du mousqueton, une pile rendant le mousqueton réceptif à un signal radio, une diode pour tester la bonne réception du signal radio, un bouton quart de tour permettant d'éteindre le mousqueton ou de l'activer en l'affectant à un signal radio A ou à un signal radio B ou à un signal radio C. 4) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que chaque télécommande émet un signal radio d'une portée de 500 mètres, son faible encombrement permet de la porter comme un collier, ou l'attacher à une bretelle de gilet de sauvetage, étanche elle possède un mode manuel et un mode automatique prévu pour les enfants en bas âge ou animaux de compagnie. 5) Dispositif selon la revendication 4 caractérisé en ce que plusieurs types d'antennes radio en plastique peuvent s'interchanger en se vissant sur l'extrémité haute de chaque télécommande, sur le devant de la télécommande un bouton poussoir pour émettre manuellement un signal, au dos un bouton quart de tour d'éteindre la télécommande ou de l'activer en l'affectant à un signal radio A ou à un signal radio B ou à un signal radio C. 6) Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'une pression sur le bouton en façade de la télécommande, de moins de 3 secondes allume la diode placée sur le ou les-7- mousquetons permettant de tester la bonne communication entre la télécommande et le ou les mousquetons, une pression de plus de 3 secondes permet d'activer le système et d'ouvrir à distance le ou les mousquetons. 7) Dispositif selon les revendications 4 et 5, caractérisé en ce que chaque télécommande possède un mode manuelle et un mode automatique. -En mode manuelle, en haut est visée une antenne courte, un orifice à son extrémité permet de passer une ficelle pour porter la télécommande en collier, en bas de la télécommande en visé un capuchon en plastique simple. -En mode automatique, sur le haut de la télécommande est vissée une antenne radio très longue, celle-ci fixée à une bretelle de gilet de sauvetage, ainsi en cas de chute à la mer celle-ci est alors maintenue hors de l'eau, ce qui lui permet d'émettre un signal radio, alors que la télécommande fixée en bas du gilet reste immergée. En bas de la ladite télécommande est visé un capuchon en plastique troué dans celui-ci se trouve du sel, au contact de l'eau, le sel se dissout, laisse un contact électrique se faire et émet ainsi automatiquement un signal radio. 8) Dispositif selon les revendications 3 et 5, caractérisé en ce qu'une ou plusieurs télécommandes émettant un signal radio A peuvent ouvrir à distance uniquement le ou les mousquetons affectés au signal radio A, fonctionnement identique pour le ou les télécommandes émettant un signal radio B ou C.