FR 3023575 A1 20160115 FR 1456659 A 20140710 La présente invention concerne un coffre-tunnel, un demi-coffre, équipements utilisés dans la construction d'habitations, de bâtiments, et qui sont destinés à contenir un occultant pour une fenêtre, une porte fenêtre. Un coffre-tunnel est constitué généralement et en référence à la Fig. 1, d'une enveloppe parallélépipédique délimitée par une paroi de voûte V prolongée par deux parois latérales Li et L2 et entre lesquelles un évidement E est formé pour réceptionner un occultant O. Il est fabriqué majoritairement dans un matériau qui présente de bonnes propriétés d'isolation thermique, tel le polystyrène. Il convient de le disposer avec son évidement tourné vers le bas, dans la partie haute d'une embrasure de réception d'une fenêtre ou d'une porte-fenêtre. L'occultant est typiquement un volet roulant Vr dont le tablier T peut coulisser devant l'huisserie pour recouvrir au moins partiellement l'ouvrant ou la fenêtre fixe. Deux joues J ferment les deux côtés latéraux du coffre. Elles sont utilisées notamment pour tenir l'axe du tambour d'enroulement B du tablier T d'occultation. L'une des joues porte également le mécanisme d'entraînement du tambour d'enroulement et qui n'est pas représenté. Deux profilés R1 et R2 chevauchent respectivement les bords libres des deux parois latérales Li et L2 pour les protéger et pour asseoir, par ses deux extrémités, le coffre-tunnel sur des éléments de construction de la maçonnerie pour ensuite être intégré dans le mur, en surplombant l'embrasure. Une rainure creuse chaque profilé depuis l'intérieur du coffre. Les deux rainures tournées en vis-à-vis sont utilisées pour réceptionner un talon, non représenté, disposé au pied de la joue et qui sert d'appui au coffre sur les éléments de construction, à chacune de ses extrémités. Comme cela apparaît sur la Fig. 1, le tablier T peut coulisser dans deux coulisses C de guidage jouxtant les deux talons, les bords latéraux des lames constitutives dudit tablier coulissant ainsi dans ces deux coulisses fixées dans le tableau de réception de l'huisserie. On remarque encore la présence d'une trappe de fermeture Tf, encore appelée sous face, et qui obture l'évidement E en dehors de la zone de passage du tablier T, pour isoler le coffre et le fermer à l'introduction de poussières. Elle est insérée par un bord longitudinal dans la rainure d'un profilé R et elle est bloquée en place par des verrous présents sur les talons. On notera également qu'il existe des demi-coffres, c'est-à-dire des coffres-tunnels qui ne comportent qu'une seule paroi latérale. Cette présentation décrit la structure conventionnelle d'un coffre-tunnel, d'un demi-coffre. Par ailleurs, on utilise bien souvent d'autres types d'occultant, par exemple une moustiquaire, un écran soleil, un store vénitien, et que l'on fixe en principe au dessus de l'ouvrant. Il est parfois impossible d'ouvrir ou de refermer la fenêtre lorsque le store vénitien qui l'équipe est descendu. Partant de cet état de la technique, le demandeur a cherché une solution pour concevoir un coffre-tunnel, un demi-coffre, susceptible d'accroître la modularité d'usage de ces équipements. A cet effet, est proposé un coffre-tunnel, un demi-coffre, destiné à être implanté au-dessus d'une embrasure de réception d'une fenêtre ou d'une porte-fenêtre, le coffre-tunnel, le demi-coffre comprenant une paroi de voûte prolongée au moins d'un bord par une paroi latérale, un évidement étant délimité dans le coffre-tunnel, le demi-coffre, entre ces parois, pour réceptionner un occultant ; selon 15 l'invention, le coffre-tunnel, le demi-coffre, comprend un logement disposé longitudinalement le long de ladite paroi latérale pour loger un second occultant. A l'usage, le coffre-tunnel, le demi-coffre équipé de ses deux occultants apporte une modularité d'usage appréciable permettant, par exemple, d'utiliser en permanence une moustiquaire l'été et fermer le volet roulant pendant la nuit. 20 Selon une caractéristique additionnelle de l'invention, le logement est constitué d'une gouttière retournée, c'est-à-dire avec son ouverture longitudinale tournée vers le bas dans la position de pose dudit coffre-tunnel. Cette gouttière retournée, qui occupe pratiquement toute la longueur du coffre-tunnel, du demi-coffre, offre un logement suffisamment long pour accueillir un second 25 occultant. Selon une caractéristique additionnelle de l'invention, la gouttière est un accessoire rapporté et qui est fixé, par l'intermédiaire d'un moyen de liaison, sur ladite paroi latérale. La gouttière peut être montée en option sur un coffre-tunnel, un demi-coffre du 30 commerce. Selon une caractéristique additionnelle de l'invention, un profilé chevauche le bord libre de ladite paroi latérale, une rainure creusant longitudinalement ledit profilé en étant tournée du coté intérieur du coffre-tunnel, du demi-coffre, et la gouttière est bordée longitudinalement d'un bord saillant qui prend place dans ladite rainure de sorte que la gouttière est retenue dans ledit profilé. La gouttière peut facilement être posée par simple insertion dans la rainure d'un profilé correspondant. Selon une caractéristique additionnelle de l'invention, une trappe de fermeture prolonge la gouttière. Cette trappe de fermeture occulte l'accès vers l'intérieur du coffre-tunnel, du demi-coffre, les protégeant de la poussière, masquant les différents accessoires qui y sont logés. Selon une caractéristique additionnelle de l'invention, le second occultant est un store vénitien ou une moustiquaire ou un écran solaire. Le coffre-tunnel, le demi-coffre peut être livré avec un second occultant au choix de la clientèle. Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi lesquels: la Fig. 1 représente une vue en coupe d'un coffre-tunnel connu de l'état de la technique, la Fig. 2 représente une vue en coupe d'un coffre-tunnel comportant deux occultants selon l'invention, la Fig. 3 représente une vue en coupe d'une variante de réalisation d'un coffre-tunnel comportant deux occultants selon l'invention et, la Fig. 4 représente une vue en coupe d'un demi-coffre comportant deux occultants selon l'invention. Le coffre-tunnel 100 qui est présenté sur la Fig. 2 est une pièce d'aspect parallélépipédique que l'on utilise dans le domaine du bâtiment. Cette pièce est creusée longitudinalement d'un évidement E qui débouche par le dessous et au travers de ses deux côtés d'extrémité et dans lequel est disposé un occultant O. Il convient d'installer le coffre-tunnel 100 au dessus d'une embrasure de réception d'une fenêtre ou d'une porte-fenêtre pour que son occultant puisse fermer au moins partiellement la fenêtre, la porte-fenêtre. Le coffre-tunnel 100 est fabriqué au moins partiellement dans un matériau qui présente de bonnes propriétés d'isolation thermique, comme le polystyrène, une mousse synthétique alvéolaire. La structure du coffre-tunnel 100 est définie par une paroi de voûte V prolongée à ses deux extrémités par deux parois latérales Li, L2, délimitant l'évidement E intérieur et longitudinal, dans lequel est installé l'occultant O. Le coffre-tunnel 100 est montré dans sa position de pose, avec son évidement E débouchant par le dessous. L'occultant 0 est constitué sur cette Fig. 2 d'un volet roulant Vr comprenant un tambour B d'enroulement d'un tablier T d'occultation. Deux joues J ferment respectivement les deux côtés d'extrémité du coffre-tunnel 100. Elles sont utilisées notamment pour tenir les deux extrémités de l'axe de 10 rotation du tambour B d'enroulement, un mécanisme d'entraînement du tambour B d'enroulement. Deux profilés R1 et R2 chevauchent les bords libres des deux parois latérales Li et L2 pour les protéger à l'usage et aussi pour asseoir les deux côtés d'extrémité du coffre-tunnel sur des éléments de construction de la maçonnerie pendant son 15 intégration au-dessus de l'embrasure. Ces deux profilés R1 et R2 sont creusés respectivement de deux rainures longitudinales Ul et U2 avec leurs ouvertures tournées en vis-à-vis, pour pouvoir réceptionner les deux bords latéraux de deux talons, non représentés, fermant la partie basse de l'évidement E, respectivement sous les deux joues. 20 Deux coulisses C de guidage sont fixées verticalement dans le tableau de réception de l'huisserie. Les bords latéraux des lames constitutives dudit tablier peuvent ainsi coulisser en étant guidés entre ces deux coulisses. On remarque encore la présence d'une trappe de fermeture Tf, encore appelée sous face, et qui obture l'évidement E en dehors de la zone de passage du tablier T, 25 pour isoler le coffre et le fermer à l'introduction de poussières. Elle est insérée par un bord longitudinal dans la rainure d'un profilé R et elle est bloquée en place par des verrous présents sur les talons. Dans l'invention, un logement 200 est disposé dans l'évidement E du coffre-tunnel 100 pour réceptionner un second occultant 02. 30 Le logement 200 est constitué d'un accessoire rapporté en forme de gouttière retournée, c'est-à-dire avec son ouverture longitudinale tournée vers le bas dans la position de pose dudit coffre-tunnel. La gouttière 200 est disposée longitudinalement dans l'évidement E. Elle se compose d'une paroi concave, par exemple à plusieurs facettes comme cela est montré sur cette Fig. 2 ou encore d'une paroi semi- cylindrique. La gouttière peut être fermée à ses deux bouts par deux parois d'extrémité 210 utilisées pour accroître sa rigidité ou encore pour servir de plaques de fixation pour le second occultant 02. La gouttière 200 est pourvue d'un moyen de liaison 220 avec une paroi latérale et précisément la paroi Li sur cette Fig. 2, afin qu'elle puisse être tenue en place dans ledit coffre-tunnel. Avantageusement, le moyen de liaison 220 est formé d'un bord saillant 222 qui prolonge latéralement et par l'extérieur un bord longitudinal de ladite gouttière 200, et qui est inséré dans la rainure Ul du profilé Ri. Le bord saillant 222 est solidaire de la gouttière 200 dans sa partie basse, si bien que ladite gouttière est disposée dans le volume de l'évidement E, sans faire saillie par en dessous du coffre- tunnel. Le second occultant 02 est constitué sur cette Fig. 2, d'un store vénitien qui est suspendu longitudinalement à l'intérieur de la gouttière 200. Il se compose de lamelles disposées parallèlement et qui peuvent s'empiler à l'intérieur de la gouttière 200 ou être descendues plus ou moins le long de ladite fenêtre et être orientées à volonté pour réguler l'apport d'air, de lumière, grâce à un mécanisme de manoeuvre non représenté. Le second occultant 02 est constitué dans une variante de réalisation, non représentée, d'une moustiquaire, d'un écran solaire, susceptible de s'enrouler et de se dérouler autour d'un cylindre mobile à rotation et qui est fixé à l'intérieur de la gouttière, par exemple, avec son axe tenu entre les deux parois d'extrémité 210. Le coffre-tunnel de l'invention inclut de la sorte deux occultants 01 et 02 et qui peuvent être utilisés de manière indépendante l'une de l'autre. En principe, le second occultant rentre complètement à l'intérieur de la gouttière dans sa position remontée de non utilisation. Une trappe de fermeture Tf prolonge la gouttière 200 à sa base et en direction du profilé R2 solidaire de l'autre paroi latérale L2. Elle est utilisée pour fermer le débouché de l'évidement E entre les deux parois latérales Li et L2, jusqu'au passage du tablier T entre les deux coulisses C pour éviter l'introduction de poussières dans le coffre-tunnel et réduire les déperditions calorifiques entre l'intérieur et l'extérieur de l'habitation dans laquelle le coffre-tunnel est installé. La gouttière 200 est pourvue sur son côté opposé au bord saillant 222, c'est-à-dire sur son autre bord longitudinal, d'un moyen de liaison 230 avec la trappe de fermeture Tf. Ce moyen de liaison est constitué, sur cette Fig. 2, d'une rainure 232 prolongeant par l'extérieur ledit bord longitudinal. Le bord longitudinal gauche sur la Fig. 2, de la trappe de fermeture Tf est inséré dans cette rainure 230. Des verrous, non représentés, et présents sur les talons servent à maintenir en place la trappe de fermeture par ses deux bords d'extrémité. Le coffre-tunnel de l'invention est capable de contenir deux occultants, par exemple un volet roulant que l'on ferme la nuit, en l'absence d'occupants dans l'habitation qui en est équipée, et aussi un second occultant tel une moustiquaire que l'on utilise pour se préserver des piqûres d'insectes. Dans une variante de réalisation présentée sur la Fig. 3, le coffre-tunnel 100 se différencie de celui décrit ci-avant en ce que le tablier T du volet roulant Vr sort du côté opposé. Sur la Fig. 2, les coulisses C sont disposées à droite, du côté de la paroi latérale L2 autorisant la circulation du tablier T du côté intérieur de l'habitation. Sur la Fig. 3, les coulisses C sont disposées à gauche, du côté de la paroi latérale Li autorisant la circulation du tablier T du côté extérieur de l'habitation. La disposition symétrique des rainures Ul et U2 permet alors de retourner la gouttière 200 ainsi que la trappe de fermeture Tf. La gouttière 200 est sur cette Fig. 3, fixée sur la paroi latérale L2, dans la rainure U2 du profilé R2 qui chevauche le bord libre de ladite paroi latérale L2. La trappe de fermeture Tf est insérée dans la rainure longitudinale 232 de la gouttière 200 et se prolonge, vers la gauche sur cette Fig. 4 , jusqu'aux coulisses C. Un seul modèle de coffre-tunnel convient alors pour positionner le second occultant d'un bord ou de l'autre. Dans une autre variante de réalisation de l'invention présentée sur la Fig. 4, le coffre-tunnel est remplacé par un demi-coffre 250 fermé latéralement par une plaque de fermeture 270. Un tel système peut être utilisé pour la pose de menuiseries de type bloc-baie inversé dans lesquelles le dormant est surmonté d'une telle plaque de fermeture et sur laquelle est fixé le moyen d'occultation, typiquement un volet roulant, ce montage étant réalisé en usine. Le demi-coffre 250 est un coffre-tunnel amputé d'une paroi latérale et qui est remplacée par la plaque de fermeture 270, composant rapporté latéralement sur le demi-coffre, par exemple par vissage, comme le suggère le trait d'axe horizontal. Le demi-coffre 250 se compose ainsi d'une seule paroi latérale Li prolongée perpendiculairement par une paroi de voûte V de longueur raccourcie. La plaque de fermeture 270 présente en section une géométrie rectangulaire définissant une paroi latérale intérieure L2, avec cependant une proéminence 272, formant une paroi de voûte V' relativement courte dans sa partie haute tournée vers le demi-coffre 250 et qui rejoint la paroi de voûte V la prolongeant de la sorte. Cette proéminence 272 sert à décaler latéralement la paroi latérale Li' du demi-coffre 250. Elle peut être relativement courte ou absente de la plaque de fermeture 270. Le volume libéré sous la paroi de voûte V' dans la plaque de fermeture 270 permet d'augmenter le volume de l'évidement E délimité dans le demi-coffre 250 entre sa paroi de voûte V, sa paroi latérale Li et les joues J pour loger l'occultant O. La gouttière 200 est solidaire du demi-coffre 250. Elle présente une structure comparable à celle décrite précédemment. Elle est ainsi pourvue d'un moyen de liaison 220 avec le demi-coffre 250. Elle est disposée à l'intérieur du demi-coffre, sans faire saillie par en dessous de celui-ci. Le moyen de liaison 220 est formé d'un bord saillant 222 qui prolonge latéralement et par l'extérieur la gouttière 200 d'un bord longitudinal, et qui est inséré dans la rainure U2 du profilé R2. Le bord saillant 222 est solidaire de la gouttière 200 dans sa partie basse, si bien que ladite gouttière est disposée dans le volume de l'évidement E, sans faire saillie par en dessous du coffre-tunnel. Le second occultant 02 est, là encore, logé dans la gouttière 200. REVENDICATIONS1) Coffre-tunnel (100), demi-coffre (250), destiné à être implanté au-dessus d'une embrasure de réception d'une fenêtre ou d'une porte-fenêtre, le coffre-tunnel (100), le demi-coffre (250) comprenant une paroi de voûte (V) prolongée au moins d'un bord par une paroi latérale (L), un évidement (E) étant délimité dans le coffre- tunnel, le demi-coffre, entre ces parois, pour réceptionner un occultant (0), caractérisé en ce que le coffre-tunnel (100), le demi-coffre (250), comprend un logement (200) disposé longitudinalement le long de ladite paroi latérale pour loger un second occultant (02). 2) Coffre-tunnel (100), demi-coffre (250), selon la revendication 1, caractérisé en ce que le logement est constitué d'une gouttière (200) retournée, c'est-à-dire avec son ouverture longitudinale tournée vers le bas dans la position de pose dudit coffre-tunnel. 3) Coffre-tunnel (100), demi-coffre (250), selon la revendication 2, caractérisé en ce que la gouttière (200) est un accessoire rapporté et qui est fixé, par l'intermédiaire d'un moyen de liaison (220), sur ladite paroi latérale. 4) Coffre-tunnel (100), demi-coffre (250), selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'un profilé (R) chevauche le bord libre de ladite paroi latérale, une rainure (U) creusant longitudinalement ledit profilé en étant tournée du côté intérieur du coffre-tunnel (100), du demi-coffre (250), et en ce que la gouttière (200) est bordée longitudinalement d'un bord saillant (222) qui prend place dans ladite rainure de sorte que la gouttière (200) est retenue dans ledit profilé. 5) Coffre-tunnel (100), demi-coffre (250), selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce qu'une trappe de fermeture (Tf) prolonge la gouttière (200). 6) Coffre-tunnel (100), demi-coffre (250), selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le second occultant (02) est un store vénitien ou une moustiquaire ou un écran solaire.