FR 3016157 A1 20150710 FR 1450081 A 20140107 NACELLE D'AERONEF COMPRENANT UN DISPOSITIF VISUEL D'ALERTE DE DEFAUT DE VERROUILLAGE DES CAPOTS. La présente invention concerne une nacelle d'aéronef comprenant des capots, des mécanismes de verrouillage des capots et un dispositif visuel d'alerte de défaut de verrouillage desdits mécanismes. On connaît déjà par le document EP 0 596 070, un tel dispositif visuel d'alerte de défaut des mécanismes de verrouillage. Ce dispositif est installé sur le bord inférieur d'un premier capot et comprend un bras coulissant et visible sous la nacelle lorsque les deux capots sont en position écartée l'un de l'autre. Lorsque les capots sont fermés, une goupille liée au second capot vient s'engager dans un logement ménagé dans le bras pour le maintenir dans une position escamotée. Lorsque les capots sont écartés et que leurs bords inférieurs sont distants d'un intervalle prédéterminé, la goupille liée au second capot n'est plus engagée dans le logement du bras si bien que ce dernier est libéré et se place dans sa position en saillie pour signaler au personnel au sol que les deux capots ne sont pas fermés. Bien qu'efficace, un tel dispositif n'est cependant pas en mesure d'indiquer la présence d'un défaut de verrouillage d'un des mécanismes de verrouillage servant à maintenir fermés les capots, puisque les capots ayant tendance en raison de leurs poids à se positionner en position fermée, le bras peut être maintenu en position escamotée même si un mécanisme de verrouillage est à l'état déverrouillé et ne maintient pas les capots en position fermée. La présente invention vise à remédier aux inconvénients de l'art antérieur. A cet effet, l'invention a pour objet une nacelle d'aéronef comprenant un premier et un second capot montés pivotant autour d'un axe sensiblement parallèle à un axe longitudinal de la nacelle et verrouillables l'un à l'autre par au moins un mécanisme de verrouillage, la nacelle comprenant en outre un dispositif visuel d'alerte de défaut de verrouillage des capots, le dispositif comprenant un pêne mobile associé au mécanisme de verrouillage et une têtière mobile montée à la nacelle au droit dudit pêne auquel elle est associée, la têtière mobile étant mobile sous l'action d'un opérateur entre une position saillante dans laquelle la têtière est saillante de la nacelle et un mécanisme de verrouillage est en position déverrouillée, et une position rétractée dans laquelle la têtière est immobilisée à l'intérieur de la nacelle par le pêne et l'action du verrouillage d'un mécanisme de verrouillage. D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui va suivre de l'invention, description donnée à titre d'exemple uniquement, en regard des dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est vue schématique en perspective d'une nacelle et d'un mât, la nacelle comprenant deux capots représentés en position ouverte ; - la figure 2 est une vue schématique en perspective des capots de la nacelle en position entrouverte et illustre un moyen de verrouillage associés à un dispositif visuel d'alerte de défaut de verrouillage selon un mode de réalisation de l'invention; - la figure 3 est une vue schématique à plus grande échelle de la zone G de la figure 2 et illustre les détails du mécanisme de verrouillage et du dispositif visuel d'alerte de défaut de verrouillage selon un mode de réalisation de l'invention ; - la figure 4 est une vue agrandie de la zone H de la figure 3 ; - la figure 5 est une vue agrandie de la zone J représentée en figure 4 et illustre une portion du dispositif visuel d'alerte de défaut de verrouillage associé à une portion du mécanisme de verrouillage selon un mode de réalisation de l'invention ; et - la figures 6A,6B et 6C illustrent selon un mode de réalisation de l'invention le fonctionnement du dispositif visuel d'alerte de défaut de verrouillage en fonction de l'état verrouillé ou déverrouillé du moyen de verrouillage représenté à la figure 2. Dans toute la description, les termes « avant» et « arrière » sont à considérer par rapport à une direction d'avancement de l'aéronef représentée schématiquement par la flèche 500 sur les figures. On a représenté sur les figures 1 et 2, un mât 4 et une nacelle 2 d'aéronef, la nacelle ayant de manière connue une forme sensiblement cylindrique centrée autour de son axe longitudinal X et comprenant un premier et un second capot 10,20. Les capots sont verrouillés l'un à l'autre par l'intermédiaire d'au moins un mécanisme de verrouillage 30,31,32 Les deux capots 10,20 sont repartis de part et d'autre d'un plan de symétrie vertical V de la nacelle 2, ce plan comprenant l'axe longitudinal X. Comme illustré en figure 1, chaque capot 10, 20 a une forme sensiblement demi-cylindrique délimitée latéralement par un bord latéral avant 11,21 et un bord latéral arrière 12,22, et en hauteur par un bord supérieur 13,23 et un bord inférieur 14, 24 (24 n'est pas représenté en figure 1). Les bords supérieurs et inférieurs des capots sont sensiblement parallèles à l'axe longitudinal X. Chacun des capots 10,20 est articulé à la nacelle 2 au niveau de son bord supérieur 13,23 autour d'un axe de pivotement 15, 25, parallèle à l'axe longitudinal X, Le premier capot 10 et le second capot 20 sont articulés en rotation autour de leur axe de pivotement entre une position fermée, désignée également position d'utilisation, et une position ouverte ( cf. Figure 1). En position fermée, le premier capot 10 et le second capot 20 sont jointifs, au niveau de leurs bords inférieurs 14, 24 qui sont alors situés dans le plan de symétrie vertical V de la nacelle 2, en partie basse de la nacelle 2. Dans l'exemple illustré à la figure 2, les capots 10, 20 sont verrouillés l'un à l'autre par un moyen de verrouillage comprenant trois mécanismes de verrouillage 30, 31, 32 répartis le long de l'axe longitudinal X. Chaque mécanisme de verrouillage 30, 31, 32 comprend, de manière connue, une partie fixe du type organe d'accrochage, respectivement 30a-32a, et une partie mobile du type loquet articulé autour d'un axe parallèle à l'axe longitudinal , respectivement 30b-32b. L'organe d'accrochage 30a-32a est montée sur la face interne et au niveau du bord inférieur 14 du premier capot 10 tandis que le loquet 30b-32b est montée sur la face interne et au niveau du bord inférieur 24 du second capot 20. Le loquet 30b-32b est susceptible de prendre deux états, un premier état verrouillé (correspondant à l'état verrouillé du mécanisme de verrouillage) dans lequel il est accroché à l'organe d'accrochage 30a-32a de manière à maintenir les capots 10,20 en position fermée, et un second état déverrouillé (correspondant à l'état déverrouillé du mécanisme de verrouillage) dans lequel il n'est pas accrochée à l'organe d'accrochage. Sur la figure 3 et suivantes, on a représenté chaque loquet 30b-32b sous la forme schématique d'une surface d'appui pouvant translater parallèlement à un axe vertical Z, perpendiculaire à l'axe longitudinal X de la nacelle 2. La nacelle comprend un dispositif visuel d'alerte de défaut de verrouillage des capots, associés aux mécanismes de verrouillage. Selon l'invention, le dispositif d'alerte visuel comprend un pêne mobile 200 associé aux mécanismes de verrouillage 30,31,32 et une têtière mobile 100 montée sur l'entrée d'air 2a de la nacelle au droit dudit pêne auquel elle est associée. Le pêne 200 comporte une tringle 201 montée libre en translation, selon un axe parallèle à l'axe longitudinal X, sur au moins une bride 202 par l'intermédiaire d'au moins un organe de commande 203,204,205 et d'au moins un moyen de rappel 206 associé à une têtière 202. Chaque organe de commande est associé à un loquet 30b-32b du mécanisme de verrouillage 30,31,32. Dans l'exemple illustré à la figure 2, où trois mécanismes de verrouillage sont représentés, le pêne comporte trois organes de commande, et un unique moyen de rappel. Comme visible à la figure 5, chaque organe de commande 204 comporte un levier 213 monté articulé sur une chape 210 autour d'un axe de pivotement 214 perpendiculaire à la tringle 201. La chape 210 est fixée à la paroi interne du second capot 20, à proximité de son bord inférieur 24. Le levier 213 présente, dans un plan transversal à l'axe de pivotement 214, généralement la forme d'un « L» et est constitué d'une première branche 212, ayant une forme de fourche dans un plan parallèle à l'axe de pivotement 214, et d'une deuxième branche 211. L'extrémité libre 211a de la deuxième branche 211 est configurée pour coopérer avec le loquet 31b du mécanisme de verrouillage 31. La fourche 212 du levier est associée à une bague 252b montée mobile sur la tringle 201. La bague 252b est cylindrique pourvue d'une gorge annulaire définissant deux collerettes 252b',252b" aux extrémités de la bague. Les extrémités libres 212a,212b (212a non représenté sur les figures) de la fourche sont configurées pour être reçues dans la gorge annulaire, entre les deux collerettes 252b',252b" formant butée pour les extrémités libres 212a,212b de la fourche 212 (comme visible à la figure 5). La tringle 201 comprend un épaulement ou butée 300,301,302 associé à chaque bague de l'organe de commande. Comme visible aux figures 2 et 3, un ressort de rappel 251,252,253, par exemple un ressort hélicoïdal, est inséré autour de la tringle 201 entre un épaulement 300,301,302 et une bague 251b,252b,253b dont une collerette forme une surface d'appui pour une extrémité du ressort. Un épaulement 300,301,302 associé à une bague, respectivement 251b,252b,253b, est situé en avant de la bague. La tringle 201 comporte également une butée 304, présentant la forme d'un épaulement, disposée à distance de la bride 202 et associé au moyen de rappel 206. Le moyen de rappel 206, qui est un ressort de compression, par exemple un ressort hélicoïdal, est inséré sur la tringle 201 et est disposé entre la bride 202 et la butée 304. On notera sur la figure 3, que la bride 202 est fixée sur la face interne du second capot 20, entre le loquet 30b d'un premier mécanisme de verrouillage 30 et un loquet 31b d'un deuxième mécanisme de verrouillage 31. La butée 304 est situé en arrière de la têtière 202. La têtière mobile 100 comprend un panneau 102 monté mobile en translation sur un support de guidage 101, au niveau de l'entrée d'air 2a, et un moyen de rappel 103. Le panneau 102 est plan, de forme rectangulaire et peint avantageusement d'une couleur vive, par exemple en rouge ou orange. Il comprend quatre bords parallèles deux à deux, deux bords latéraux 102b, 102d, un bord supérieur 102a et un bord inférieur 102c de longueur inférieure à celle des deux premiers bords latéraux 102b, 102d. Le panneau 102 comprend un orifice traversant 109 formant gâche pour l'extrémité libre de la tringle 201 du pêne 200. Le support de guidage 101 du panneau 102 est fixé sur la surface interne de la nacelle 2, au niveau de la jointure entre la nacelle 2 et les bords latéraux avant 11,21 des capots 10,20 lorsque ces derniers sont fermés. Le support de guidage 101 prend la forme d'un cadre creux situé dans un plan vertical perpendiculaire au plan de symétrie vertical V de la nacelle 2 et comprend deux montants latéraux 101a,101c parallèles entre eux et un montant supérieur 101b. Chacun des montant latéraux 101a,101c est fixé à une première extrémité à la nacelle 2, et à une seconde extrémité au montant supérieur 101b. Chaque montant latéral 101a,101c comprend, sur toute sa longueur, une rainure 105 (représentée uniquement pour le montant 101c) faisant face à la rainure de l'autre montant latéral. Chaque rainure 105 est conformée pour accueillir un bord latéral 102b,102d du panneau 102. Il est à noter, bien que non visible sur les figures, que la nacelle 2 comprend une fente, située dans le prolongement du cadre (chaque rainure débouche sur la fente), et par laquelle le panneau 102 peut coulisser par rapport à la nacelle 2. En outre, un orifice traversant (non représenté sur les figures) est pratiqué dans le montant supérieur 101b du cadre, par exemple au milieu ce dernier. Le panneau 102 est repoussée en position saillante, c'est-à-dire en partie hors du cadre, par un dispositif de rappel 103 qui comprend une tige 104, un moyen de compression 106 et une rondelle 107. La tige 104 est insérée dans l'orifice pratiqué dans le montant supérieur du cadre. Cet orifice a un diamètre égal, au jeu près, à celui de la tige 104 qui peut alors translater par rapport au cadre. La tige 104 a une extrémité fixée au bord supérieur 102a du panneau et comprend à son extrémité libre une pièce 104b formant butée afin de limiter son mouvement de translation. Le moyen de compression 106, par exemple un ressort hélicoïdal de compression, est inséré autour de la tige 104, entre le montant supérieur 101b du cadre et le bord supérieur 102a du panneau 102. La rondelle 107 est insérée autour de la tige 104 et est disposée entre le moyen de compression 106 et le bord supérieur 102a. Lorsque le bord supérieur 102a du panneau est rapproché du montant supérieur 101b d'une distance inférieure à la longueur du moyen de compression 106 , ce dernier exerce une force tendant à repousser le panneau du cadre. Le panneau 102 inséré dans le cadre perpendiculaire est mobile, au travers de la fente, selon un mouvement de translation sensiblement verticale selon l'axe Z entre une position rétractée dans laquelle il est entièrement compris dans la surface délimitée par la nacelle 2 et ne dépasse donc pas de la fente et la position saillante. Le moyen de compression 106 tend à déplacer le panneau 102 dans la position saillante. La position de la butée 104b est définie de telle sorte que lorsque le panneau 102 est en position saillante, au moins la moitié du panneau 102 est visible depuis l'extérieur de la nacelle 2. Le fonctionnement du dispositif d'alerte visuel selon l'invention va maintenant être décrit en relation avec les figures 3 et 6A à 6C. Lorsque le loquet 30b-32b d'un mécanisme de verrouillage passe de l'état déverrouillée à l'état verrouillée , le mouvement de translation vers le haut du loquet avec lequel coopère la deuxième branche 211 du levier provoque un mouvement de rotation de la fourche 212 dudit levier vers l'avant. La bague 252b avec laquelle coopère la fourche translate alors vers l'avant, sur la tringle 201. Le moyen de rappel 206 du pêne 200, lorsque comprimé, prend appui sur la bride 202 et sur la butée 304. Le moyen de rappel est définit de sorte qu'il a une raideur K et lorsque la butée 304 est rapproché de la bride 202 d'une distance inférieure à la longueur du moyen de rappel 206 ,ce dernier exerce une force F tendant à repousser la butée 304 de la bride 202, et donc à faire translater la tringle 201 vers l'arrière. Les ressorts 251,252,253 sont définis de sorte qu'ils ont une raideur k et lorsque la bague associé à un ressort, respectivement 251b,252b,253b, est rapprochée de l'épaulement, respectivement 300,301,302, d'une distance inférieure à la longueur du ressort , ce dernier exerce une force f tendant à repousser l'épaulement de la bague, et donc à repousser la tringle 201 vers l'avant. Ainsi, lorsque les trois loquets 30b,31b,32b sont dans l'état verrouillé, les ressorts 251,252,253 exercent chacun une force f tendant à repousser les épaulements, respectivement 300,301,302 des bagues, respectivement 251b,252b,253b, et donc à repousser la tringle 201 vers l'avant. La force f exercée par chacun des ressorts 251,252,253, s'oppose donc à la force exercée F par le moyen de rappel 206. Or, selon l'invention, la raideur K du moyen de rappel 206 est comprise entre (n- 1) et n fois (ces deux bornes non comprises), n étant le nombre ressorts, la raideur k d'un ressort 251,252,253. Il est à noter que n=3 dans l'exemple illustré aux figures 4 à 6. Ainsi, la tringle 201 ne peut translater vers l'avant que si tous les loquets 31b,32b,33b sont à l'état verrouillé, puisque dans ce cas, la somme de forces f exercée par chacun des ressorts 251a,252a,253a est supérieure à la force exercée F par le moyen de rappel 206. La tringle 201 peut ainsi prendre deux positions : - une position dite rentrée lorsque au moins un des loquets n'est pas à l'état verrouillé : dans ce cas, l'extrémité avant 201a de la tringle ne dépasse pas du bord latéral avant 21 du second capot 20; et - et une position dite sortie lorsque tous les loquets sont à l'état verrouillé : dans ce cas, l'extrémité avant 201a de la tringle 201 dépasse du bord avant 21 du second capot 20 d'une distance e. En référence avec la figure 3, la têtière mobile 100 et le pêne 200 sont arrangés l'un par rapport à l'autre de sorte que lorsque la tringle 201 est dans la position rentrée, le panneau 102 est situé à une distance inférieure à la distance e de l'extrémité avant 201a de la tringle 201. Or la tringle 201 est une tige cylindrique dont la longueur est approximativement égale à la longueur du bord inférieur 24 du second panneau 20. Le diamètre de l'axe de la tringle 201 est sensiblement égal, au jeu près, au diamètre de l'orifice traversant 109 pratiqué dans le panneau 102. Ainsi, lorsque la tringle 201 est dans la position sortie, son extrémité avant 201a peut s'insérer dans l'orifice 109 prévu dans le panneau 102 après déplacement vers le haut (vers l'intérieur de la nacelle) de la têtière mobile 100 par un opérateur. En référence avec les figures 6A,6B,6C, le dispositif indicateur selon l'invention est apte à fonctionner de la manière suivante. Lorsque les deux capots 10,20 sont dans la position ouverte, les loquets 31b,32b,33b sont tous à l'état déverrouillé. Cet état est représenté sur la figure 6A par un cercle non rempli et se traduit par une absence d'effort exercé sur la tringle 201 par le ressort 251,252,253 associé à un loquet, respectivement 31b,32b,33b. La tringle 201 est dans ce cas dans la position rentrée dans laquelle elle ne coopère pas avec le panneau 102 et ce dernier, sous l'effet de l'action du moyen de rappel 103, est en position saillante (c'est-à-dire visible à l'extérieure de la nacelle), de façon à indiquer que les mécanismes de verrouillage 30,31,32 ne sont pas verrouillés. Une fois les diverses opérations de la maintenance terminées, les capots 10,20 sont rabattus de manière à être fixés l'un à l'autre et l'opérateur verrouille successivement les mécanismes de verrouillage 30,31,32. En référence avec la figure 6B, les loquets 31b, 32b des mécanismes de verrouillage 31 et 32 sont verrouillées, cet état étant représenté par un cercle rempli et se traduit par un effort f, dirigé vers le panneau, exercé sur la tringle 201 par ressort 252,253 associé à un loquet, respectivement 31b,32b. Le loquet 30b du mécanisme de verrouillage 30 est quant à lui à l'état non verrouillé, cet état schématique étant représenté par un cercle vide et se traduit par une absence d'effort exercé sur la tringle 201 par le ressort 251 associé à ce loquet. La somme des efforts 2.f fournis par les ressorts n'est pas suffisante pour vaincre l'effort F, dirigé vers l'arrière, du moyen de rappel 206 qui tend à maintenir la tringle 201 dans sa position rentrée. En référence avec la figure 6C, lorsque l'opérateur a verrouillé toutes les loquets des mécanismes de verrouillage, le mécanisme de verrouillage référencé 30 est à l'état verrouillé, cet état est schématique étant représenté par un cercle plein et se traduit par un effort f, dirigé vers le panneau, exercé sur la tringle 201 par le ressort 251. La somme des efforts 3.f des trois ressorts 205a,204a,203a est supérieure à la force F exercée par le moyen de rappel 206. Par conséquent, sous l'action des 3 ressorts 251,252,253, la tringle 201 se déplace dans la direction du panneau 102 d'une distance e de sorte que l'extrémité 201a de la tringle 201 vient en appui contre le panneau 102. L'opérateur peut alors déplacer le panneau 102 vers le haut suivant l'axe vertical Z jusqu'à ce que l'orifice 109 ménagé dans la partie inférieure du panneau 102 soit aligné avec l'extrémité 201a de la tringle 201 qui s'introduit alors dans l'orifice 109. De cette façon, le panneau 102 est maintenu dans la position rétractée par la tringle 201. Une fois que tous les mécanismes de verrouillages sont à l'état verrouillés et que le panneau 102 est en position rétractée, l'opérateur peut ouvrir les capots 10,20 en déverrouillant les mécanismes de verrouillage. Lorsque le loquet 30b-32b d'un mécanisme de verrouillage passe de l'état verrouillée à l'état déverrouillée, le mouvement de translation vers le bas du loquet avec lequel coopère la deuxième branche 211 d'un organe de commande provoque un mouvement de rotation, vers l'arrière, de la fourche 212 de l'organe de commande. La bague 252b avec laquelle coopère la fourche translate dans ce cas vers l'arrière, sur la tringle 201. Le fait de déverrouiller un seul des mécanismes de verrouillage 30,31,32 provoque le passage en position rentrée de la tringle 201, puisque comme expliqué en relation avec la figure 6B , la somme des efforts 2.f fournis par deux ressorts n'est pas suffisante pour vaincre l'effort F, dirigé vers l'arrière, du moyen de rappel 206 qui tend à maintenir la tringle 201 dans sa position rentrée. Dans ce cas, le panneau 102, sous l'effet du moyen de rappel 103, prend la position saillante, indicatrice d'un défaut de verrouillage d'au moins un loquet. L'invention permet une détection visuelle aisée de l'état non verrouillé d'un loquet d'un mécanisme de verrouillage d'une nacelle d'aéronef. Ce dispositif indicateur est avantageux en ce qu'il nécessite qu'un opérateur agisse sur la têtière mobile pour placer le panneau en position rétracté et que le panneau ne reste pas dans cette position tant que tous les mécanismes de verrouillage ne sont pas verrouillés. De plus, l'invention est conçue de sorte que son installation dans une nacelle ne modifie pas les mécanismes de verrouillage existants. En variante du mode de réalisation qui vient d'être décrit, la têtière mobile 100 est montée sur le capot 20 comprenant les loquets 30b-32b des mécanismes de verrouillage. Dans ce cas, le support de guidage 101 du panneau 102 est fixé sur la surface interne du capot 20, au niveau du bord latéral avant 21 du capot 20. Le capot 20 comprend une fente par laquelle le panneau 102 peut coulisser par rapport au capot 20. La têtière mobile 100 est mobile sous l'action d'un opérateur entre une position saillante dans laquelle la têtière est saillante de la nacelle (et plus précisément du capot 20) et un mécanisme de verrouillage est en position déverrouillé, et une position rétractée dans laquelle la têtière est immobilisée à l'intérieur de la nacelle par le pêne et l'action du verrouillage d'un mécanisme de verrouillage (30,31,32). La tringle 201 a quant à elle une longueur inférieure à la longueur du bord inférieur 24 du second capot 20 et peut prendre peut prendre deux positions : - une position dite rentrée lorsque au moins un des loquets n'est pas à l'état verrouillé : dans ce cas, l'extrémité avant 201a de la tringle est située à une distance e du bord latéral avant 21 du second capot 20, en retrait par rapport au bord avant 21; et et une position dite sortie lorsque tous les loquets sont à l'état verrouillé : dans ce cas, l'extrémité avant 201a de la tringle 201 arrive au niveau du bord avant 21 du second capot 20. La têtière mobile 100 et le pêne 200 sont arrangés l'un par rapport à l'autre de sorte que lorsque la tringle 201 est dans la position rentrée, le panneau 102 est situé à une distance inférieure à la distance e de l'extrémité avant 201a de la tringle 201.15 REVENDICATIONS1. Nacelle (2) d'aéronef comprenant un premier et un second capot (10,20) montés pivotant autour d'un axe sensiblement parallèle à un axe longitudinal (X) de la nacelle et verrouillables l'un à l'autre par au moins un mécanisme de verrouillage (30,31,32) , la nacelle comprenant en outre un dispositif visuel d'alerte de défaut de verrouillage des capots (10,20), caractérisée en ce que ledit dispositif comprend un pêne mobile (2941) associé au mécanisme de verrouillage et une têtière mobile (100) montée sur la nacelle au droit dudit pêne (200) auquel elle est associée, la têtière mobile (100) étant mobile sous l'action d'un opérateur entre une position saillante dans laquelle la têtière est saillante de la nacelle et un mécanisme de verrouillage est en position déverrouillée, et une position rétractée dans laquelle la têtière est immobilisée à l'intérieur de la nacelle par le pêne et l'action du verrouillage d'un mécanisme de verrouillage (30,31,32) . 2. Nacelle (2) d'aéronef selon la revendication 1, caractérisé en ce que le pêne mobile (200) comprend une tringle (201), au moins un organe de commande (203,204,205) et au moins un moyen de rappel (206), chaque organe de commande étant associé audit mécanisme de verrouillage (30,31,32). 3. Nacelle (2) d'aéronef selon la revendication 2, caractérisée en ce que chaque organe de commande (203,204,205) comprend une bague (251b,252b,253b) montée mobile sur la tringle (201) et associé à ladite bague, un levier (213) monté articulé autour d'un axe de pivotement (214) perpendiculaire à la tringle (201), un épaulement (300,301,302) solidaire de la tringle, et un ressort (251,252,253) inséré autour de ladite tringle et intercalé entre l'épaulement et la bague. 4. Nacelle (2) selon la revendication 3, caractérisée en ce que la bague est cylindrique et est pourvue d'une gorge annulaire définissant deux collerettes (252b',252b") aux extrémités de la bague, le levier (213) comprend une première branche (212) et une deuxième branche (211), une extrémité (212a,212b) de la première branche (212) du levier est configurée pour être reçue dans la gorge annulaire entre les deux5. 10 6. 15 7. 8. 20 12 collerettes (252b',252b') et une extrémité de la seconde branche du levier coopère avec un mécanisme de verrouillage (30,31,32). Nacelle (2) selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que la tringle comprend une butée (204) et est montée mobile en translation sur au moins une bride (202), le moyen de rappel (206) est inséré autour de la tringle (201) et est intercalé entre la butée (304) et la bride (202). Nacelle (2) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la têtière mobile (100) comprend un support de guidage (101) d'un panneau (102) et un moyen de rappel (103), le panneau étant inséré dans le support de guidage. Nacelle (2) selon la revendication 6, caractérisé en ce que le panneau comprend un orifice traversant (109) destiné à accueillir une extrémité (201a) de la tringle (201). Nacelle (2) selon l'une quelconque des revendications 6 à 7, caractérisé en ce que le panneau est peint avec un couleur vive, notamment en orange ou en rouge. 25