FR 3014774 A1 20150619 FR 1362589 A 20131213 DISPOSITIF DE FIXATION D'UNE COMMANDE DE BOÎTE DE VITESSES ET PROCEDE DE MONTAGE ASSOCIE La présente invention se rapporte à un dispositif de fixation d'une 5 commande de boîte de vitesses, ainsi qu'à un procédé de montage d'un tel dispositif. L'invention se rapporte également à un véhicule équipé d'un tel dispositif de fixation. L'invention appartient au domaine des commandes de boîtes de vitesses de véhicules automobiles. 10 De façon classique, dans un véhicule automobile, une commande de boîte de vitesses permet au conducteur du véhicule, par l'intermédiaire d'un levier, de choisir le rapport de démultiplication de la boîte de vitesses de ce véhicule. La commande de boîte de vitesses est généralement fixée au 15 véhicule, soit directement sur la structure du véhicule, soit par l'intermédiaire d'un support lui-même fixé au véhicule. Un tel support intermédiaire est par exemple utilisé pour rehausser la position de la commande, par exemple pour une meilleure ergonomie d'utilisation de cette commande par le conducteur. 20 On connaît par exemple du document FR-A-2 767 372 un dispositif de fixation d'une telle commande sur un véhicule au moyen d'un support intermédiaire. Pour préserver un accès à des outils de montage, un tel dispositif nécessite d'éloigner les éléments de fixation situés de part et d'autre du 25 support : d'une part, entre la structure du véhicule et le support et d'autre part, entre le support et la commande. Le dispositif antérieur précité limite donc les possibilités de positionnement de la commande de boîte de vitesses dans le véhicule. L'invention a pour but de remédier aux inconvénients de l'art antérieur. 30 Dans ce but, la présente invention propose un dispositif de fixation comportant : - un moyen de commande d'une boîte de vitesses automobile ; - un support ; - des premiers moyens de fixation adaptés à fixer le moyen de 35 commande au support ; - des deuxièmes moyens de fixation adaptés à fixer le support ; ce dispositif étant remarquable en ce que le support comporte une partie inférieure et une entretoise munie d'ouvertures adaptées pour recevoir les premiers moyens de fixation. Ainsi, l'invention permet de positionner plus librement la commande de boîte de vitesses dans le véhicule, en facilitant l'accès aux éléments de fixation par des outils de montage. Selon une caractéristique particulière, l'entretoise est montée à rotation sur la partie inférieure du support. Selon une caractéristique particulière, l'entretoise est amovible. Selon une caractéristique particulière, l'entretoise comporte plusieurs branches, les ouvertures mentionnées plus haut étant disposées aux extrémités de ces branches. Selon une caractéristique particulière, ces ouvertures sont positionnées sur un côté des branches. Selon une caractéristique particulière, le moyen de commande comporte en outre des orifices recevant les premiers moyens de fixation, les orifices étant adaptés à recevoir les deuxièmes moyens de fixation précités. Selon une caractéristique particulière, les premiers et deuxièmes moyens de fixation consistent en des éléments de visserie. L'invention concerne également un procédé de montage, sur un véhicule automobile, d'un dispositif de fixation tel que décrit précédemment, ce procédé de montage étant remarquable en ce qu'il comporte des étapes consistant à : - positionner l'entretoise de façon à libérer l'accès aux deuxièmes moyens de fixation ; - fixer la partie inférieure du support au véhicule par l'intermédiaire des deuxièmes moyens de fixation ; - faire pivoter l'entretoise sur cette partie inférieure, en engageant les ouvertures dans les premiers moyens de fixation ; - fixer le moyen de commande à la partie inférieure du support par l'intermédiaire des premiers moyens de fixation. Selon une caractéristique particulière : - l'étape de positionnement consiste à faire pivoter l'entretoise dans un premier sens de rotation ; et - l'étape de pivotement consiste à faire pivoter l'entretoise dans un second sens de rotation opposé au premier sens de rotation. 3014 774 3 Dans le même but, l'invention a aussi pour objet un véhicule automobile comportant un dispositif de fixation tel que brièvement décrit plus haut, pour la fixation du moyen de commande de boîte de vitesses au véhicule. 5 Selon une caractéristique particulière, le véhicule comporte en outre un tunnel, le support du dispositif de fixation étant fixé au tunnel par l'intermédiaire des deuxièmes moyens de fixation. L'invention sera mieux comprise et d'autres aspects et avantages apparaîtront plus clairement à la lecture de la description qui suit d'un mode 10 particulier de réalisation, donné à titre d'exemple nullement limitatif et en référence aux dessins qui l'accompagnent, dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif de fixation suivant l'invention ; - la figure 2 est une vue en perspective d'une partie du dispositif de 15 fixation de la figure 1 ; et - les figures 3A à 3C sont des vues en perspective du dispositif de fixation des figures 1 et 2 dans trois étapes d'un procédé de montage conforme à l'invention. Les figures 1 et 2 présentent un dispositif de fixation suivant un mode 20 particulier de réalisation de l'invention. Ce dispositif de fixation comporte une commande 10 de boîte de vitesses et un support 20. La commande 10 permet au conducteur d'un véhicule de choisir le rapport de démultiplication d'une boîte de vitesses de ce véhicule. Le choix du conducteur est par exemple réalisé par l'intermédiaire d'un levier 12 25 entraînant des câbles de commande 14 qui sont reliés à la boîte de vitesses (non illustrée). Le support 20 comporte une partie inférieure 21 et une entretoise 23.La partie inférieure 21 comporte en outre des éléments de fixation 25 pour fixer la commande 10 au support 20. 30 D'autres éléments de fixation 26 permettent de fixer la partie inférieure 21 du support 20 au véhicule. Par exemple, le support 20 peut être fixé, par l'intermédiaire de la partie inférieure 21, à une pièce non illustrée sur les figures 1 et 2, telle que le tunnel de plancher du véhicule. Par exemple, le support 20 peut être réalisé dans un matériau 35 plastique avec inserts métalliques au niveau des éléments de fixation 25 et 26. En variante, le support 20 peut être réalisé en aluminium ou en fonte d'aluminium. Conformément à l'invention, l'entretoise 23 est munie d'ouvertures 29 pouvant recevoir les éléments de fixation 25. L'entretoise 23 comporte plusieurs branches. Les ouvertures 29 sont disposées aux extrémités des branches de l'entretoise 23. Par exemple, les ouvertures 29 peuvent être positionnées sur un côté de ces branches. A titre d'exemple non limitatif, l'entretoise 23 comporte quatre branches. L'entretoise 23 est montée à rotation sur la partie inférieure 21 du support 20. L'entretoise 23 peut être amovible. Pour maintenir l'entretoise 23 sur la partie inférieure 21 du support 20, le dispositif de fixation comporte une liaison pivot 27 liant en rotation l'entretoise 23 à la partie inférieure 21. Lorsque la commande 10 est fixée sur le support, les éléments de fixation 25 peuvent être insérés dans les ouvertures 29. Ainsi, la commande 10 est convenablement maintenue en position par l'entretoise 23. Comme le montre la figure 2, l'entretoise 23 peut pivoter afin de faciliter l'accès par des outils de montage au niveau des éléments de fixation 20 26. Les éléments de fixation 25 et 26 représentés sur les figures 1 et 2 peuvent être des éléments de visserie, par exemple constitués de tiges filetées, telles que des vis, éventuellement associées à des écrous. Les éléments de fixation 25 sont par exemple insérés dans des 25 orifices aménagés dans la commande 10. De manière similaire, pour la fixation du support 20 sur une pièce du véhicule, les éléments de fixation 26 sont insérés dans des orifices aménagés dans la partie inférieure 21 du support. Si on souhaite fixer directement la commande 10 sur une pièce du 30 véhicule, sans utiliser le support 20, il est possible d'utiliser les éléments de fixation 26. Ces éléments 26 sont disposés de telle façon qu'ils peuvent être insérés dans les orifices de la commande 10 de boîte de vitesses. Les figures 3A à 3C présentent des étapes d'un procédé de montage, sur un véhicule automobile, d'un dispositif de fixation conforme à l'invention. 35 Lors d'une première étape, dont le résultat est représenté sur la figure 3A, l'entretoise 23 est positionnée pour libérer l'accès par des outils de montage au niveau des éléments de fixation 26. Par exemple, l'entretoise pivote dans un sens de rotation R1 autour de la liaison pivot 27 en engageant les ouvertures 29 dans les éléments de fixation 25. La partie inférieure 21 du support 20 est alors fixée par les éléments de fixation 26 à une pièce du véhicule, telle qu'un tunnel de plancher 40. Lors d'une deuxième étape, dont le résultat est visible sur la figure 3B, on fait pivoter l'entretoise 23 sur la partie inférieure 21 du support 20, en engageant les ouvertures 29 dans les éléments de fixation 25. Ce pivotement est obtenu en faisant pivoter de l'entretoise 23 autour de la liaison pivot 27 dans un sens de rotation R2 opposé à R1. Enfin, lors d'une troisième étape, dont le résultat est illustré sur la figure 3C, la commande 10 de boîte de vitesses est positionnée sur l'entretoise 23 et est fixée à la partie inférieure 21 du support 20 par les éléments de fixation 25. Ainsi, un dispositif de fixation conforme à l'invention et son procédé de montage permettent de positionner plus librement une commande de vitesses dans un véhicule automobile, en facilitant l'accès aux éléments de fixation par des outils de montage. REVENDICATIONS1. Dispositif de fixation comportant : - un moyen (10) de commande d'une boîte de vitesses automobile ; - un support (20) ; - des premiers moyens de fixation (25) adaptés à fixer ledit moyen (10) de commande audit support (20) ; - des deuxièmes moyens de fixation (26) adaptés à fixer ledit support (20) ; ledit dispositif étant caractérisé en ce que ledit support (20) comporte une partie inférieure (21) et une entretoise (23) munie d'ouvertures (29) adaptées pour recevoir lesdits premiers moyens de fixation (25). 2. Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite entretoise (23) est montée à rotation sur ladite partie inférieure (21). 3. Dispositif de fixation selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite entretoise (23) est amovible. 4. Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite entretoise (23) comporte plusieurs branches, lesdites ouvertures (29) étant disposées aux extrémités desdites branches. 5. Dispositif de fixation selon la revendication 4, caractérisé en ce que lesdites ouvertures (29) sont positionnées sur un côté desdites branches. 6. Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit moyen (10) de commande comporte en outre des orifices recevant lesdits premiers moyens de fixation (25), lesdits orifices étant adaptés à recevoir lesdits deuxièmes moyens de fixation (26). 7. Procédé de montage, sur un véhicule automobile, d'un dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte des étapes consistant à : - positionner ladite entretoise (23) de façon à libérer l'accès auxdits deuxièmes moyens de fixation (26) ; - fixer ladite partie inférieure (21) audit véhicule par l'intermédiaire desdits deuxièmes moyens de fixation (26) ;- faire pivoter ladite entretoise (23) sur ladite partie inférieure (21), en engageant lesdites ouvertures (29) dans lesdits premiers moyens de fixation (25) ; - fixer ledit moyen (10) de commande à ladite partie inférieure (21) dudit support (20) par l'intermédiaire desdits premiers moyens de fixation (25). 8. Procédé de montage selon la revendication 7, caractérisé en ce que : - ladite étape de positionnement consiste à faire pivoter ladite entretoise (23) dans un premier sens de rotation (R1) ; et - ladite étape de pivotement consiste à faire pivoter ladite entretoise (23) dans un second sens de rotation (R2) opposé audit premier sens de rotation (R1). 9. Véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, pour la fixation dudit moyen (10) de commande audit véhicule. 10. Véhicule automobile selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un tunnel (40) de plancher, ledit support (20) étant fixé audit tunnel (40) par l'intermédiaire desdits deuxièmes moyens de fixation (26).