FR 3020394 A1 20151030 FR 1453878 A 20140429 - 1 - PORTE BASCULANTE A OUVERTURE VERTICALE MOTORISEE DOMAINE TECHNIQUE La présente invention concerne une porte basculante motorisée à ouverture verticale telle qu'une porte de garage par exemple. ART ANTERIEUR Il est bien connu de nombreux types de portes basculantes pour la fermeture de garages dans des locaux à caractère privé ou industriel. Ces portes comprennent un tablier déplacé le long de rails de guidage pour prendre 15 une position horizontale d'ouverture ou verticale de fermeture. Elles peuvent être commandées manuellement ou automatiquement à l'aide de moyens détecteurs du type cellules photo-électriques ou commandes à distance ou autres. Ces portes réalisées en profilés métalliques et monobloc dans un encadrement sont relativement lourdes par exemple de plusieurs dizaines de kilogrammes et généralement entre 50 et 150 kg selon 20 les dimensions considérées. La GRII plupart de ces portes basculantes comprennent dans un encadrement un tablier agencé avec des moyens de roulement se déplaçant sur des rails de guidage par la commande d'un groupe motoréducteur dont l'axe d'entrainement est accouplé à un arbre 25 de transmission disposé le long du linteau supérieur de l'encadrement, ledit arbre étant associé à ses extrémités avec des chaînes de convoyage disposées de part et d'autre de la porte pour assurer le basculement du tablier. C'est le cas notamment de la demande de brevet FR 2653485 qui décrit une porte 30 basculante dont l'arbre de transmission est entraîné par un groupe motoréducteur de très faible puissance et comprenant un ou plusieurs contrepoids qui sont associés au mouvement du tablier assurant ainsi la compensation de la charge quelle que soit la 10 - 2 - position du tablier, le ou les contrepoids étant déplacés par un ensemble de poulies et de câbles tracteurs. Ce type de porte basculante, bien que particulièrement fiable et procurant une parfaite sécurité pour les utilisateurs, présente néanmoins l'inconvénient d'être onéreux à fabriquer. EXPOSE DE L'INVENTION L'un des buts de l'invention est donc de remédier à ces inconvénients en proposant une porte basculante de conception simple et présentant un coût de revient réduit. A cet effet et conformément à l'invention, il est proposé une porte basculante à ouverture verticale comportant au moins un tablier mobile entre une position ouverte et une position fermée, ledit tablier comportant des galets coopérant avec des rails solidaires d'une huisserie comportant deux montants verticaux reliés par une traverse horizontale supérieure et deux rails supérieurs s'étendant perpendiculairement aux montants et à la traverse, des moyens d'actionnement motorisés couplés au tablier, lesdits moyens d'actionnement étant constitués d'un groupe motoréducteur dont l'axe d'entrainement est accouplé à un arbre de transmission s'étendant dans la traverse horizontale supérieure pour entrainer des chaines de convoyage s'étendant dans les montants de l'huisserie pour assurer le basculement du tablier, et au moins un contrepoids procurant la compensation de la charge quelle que soit la position du tablier ; ladite porte basculante est remarquable en ce que l'arbre de transmission comporte un premier pignon coopérant avec un premier moyen d'entrainement s'étendant dans un montant de l'huisserie, ledit moyen d'entraînement coopérant avec un pignon de renvoi positionné à l'extrémité inférieure dudit montant et portant un premier contrepoids, et un second pignon coopérant avec un second moyen d'entrainement s'étendant dans le montant de l'huisserie, ledit second moyen d'entraînement coopérant avec un second pignon de renvoi positionné à l'extrémité inférieure dudit montant et comportant une butée apte à entraîner un second contrepoids muni d'un évidement central dans lequel s'étend l'une des branches du second moyen d'entraînement, le rapport des premier et second pignon étant différents de 1 de façon à ce que la longueur du contrepoids soit compatible avec la course du tablier. - 3 - On comprend bien que, contrairement aux portes basculantes de l'art antérieur, le système de contrepoids est simple et ne nécessite pas, notamment, de moyens de guidage des contrepoids, limitant ainsi le coût de fabrication. De préférence, le rapport des premier et second pignons est inférieur à 1 et est égal à 0,5 permettant un équilibre sur toute la course. Le rapport de réduction permet que la course soit compatible avec la hauteur de la porte, y compris le contrepoids, ce qui évite d'avoir un mouflage. Par ailleurs, la porte basculante suivant l'invention comporte un capteur de position solidaire du montant, apte à détecter la position du second contrepoids et connecté à une unité de pilotage du groupe motoréducteur, afin de réduire la vitesse d' entrainement du groupe motoréducteur lorsque le second contrepoids atteint une position prédéterminée. De plus, elle comporte au moins une butée solidaire du montant, à proximité de son extrémité inférieure, sur laquelle est apte à prendre appui le second contrepoids. Accessoirement, le second contrepoids présente un poids égal à la moitié de celui du premier contrepoids. DESCRIPTION SOMMAIRE DES FIGURES D'autres avantages et caractéristiques ressortiront mieux de la description qui va suivre de plusieurs variantes d'exécution, données à titre d'exemples non limitatifs, de la porte basculante conforme à l'invention, en référence aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective de la porte basculante suivant l'invention, - la figure 2 est une vue arrière déchirée de la porte basculante suivant l'invention, - la figure 3 est une vue en perspective déchirée d'un montant de la porte basculante suivant l'invention. DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION - 4 - Dans la suite de la description de la porte basculante suivant l'invention, les mêmes références numériques désignent les mêmes éléments. Par ailleurs, les différentes vues ne sont pas nécessairement tracées à l'échelle. En référence aux figures 1 et 2, la porte basculante suivant l'invention comprend un encadrement (1) constitué de deux montants verticaux (2) et (3) profilés et reliés par un une traverse supérieure horizontale (4) formant un linteau et un tablier (5). Pour assurer le basculement du tablier (5) dans un sens de relevage ou d'abaissement, ce dernier est agencé dans les parties supérieures et inférieures de ses chants latéraux avec des moyens de roulement du type galets se déplaçant le long de rails supérieurs profilés (6) et (7) s'étendant perpendiculairement aux montants (2,3) et à la traverse supérieure (4) formant rampe de guidage disposées de part et d'autre de l'ouverture de porte sur un plan d'appui. Ces rails supérieurs présentent de manière bien connue une partie horizontale et une partie vers l'avant sensiblement curviligne. Par ailleurs, l'un des montants (2,3) est agencé avec un support d'un ensemble moteur-réducteur (8) de très faible puissance dont l'axe d'entraînement est horizontal. Cet axe est accouplé à un arbre de transmission (9) de grande longueur disposé à partir et le long de la traverse supérieure (4). Des chaînes sans fin de convoyage permettent le relevage ou l'abaissement de la porte et sont disposées de part et d'autre de la porte et en particulier dans les montants verticaux (2,3). Les chaînes sont associées à l'arbre de transmission (9) et à un galet de renvoi à position fixe disposé dans la partie basse des montants latéraux. Par ailleurs, en référence aux figures 2 et 3, l'arbre de transmission (9) comporte un premier pignon (10) coopérant avec un premier moyen d' entrainement (11) s'étendant dans un montant vertical (3), ledit moyen d'entraînement (11) coopérant avec un pignon de renvoi (12) positionné à l'extrémité inférieure dudit montant (3) et portant un premier contrepoids (13), et un second pignon (14) coopérant avec un second moyen d'entrainement (15) s'étendant dans le montant (3), ledit second moyen d'entraînement (15) coopérant avec un second pignon de renvoi (16) positionné à l'extrémité inférieure dudit montant (3) et comportant une butée (17) apte à entraîner un second contrepoids (18) muni d'un évidement central dans lequel s'étend l'une des branches du second moyen d'entraînement (15), le rapport des premier et second pignons étant différents de 1. De préférence, le rapport des premier et second pignons est inférieur à 1 et est égal à 0,5. 3 02 03 94 - 5 - Les pignons (10,12,14,16) consistent dans des pignons dentés et les moyens d'entraînement (11,15) consistent dans des chaînes. Toutefois, il est bien évident que les pignons dentés et les chaînes pourront être 5 substitués par tout autre moyen équivalent sans pour autant sortir du cadre de l'invention. Lorsque le second contrepoids (18) n'est pas entraîné par la seconde chaîne d'entraînement (15), c'est-à-dire lorsque la butée (117) de la chaîne (15) n'est pas en prise avec la face inférieure dudit second contrepoids (18), ce dernier prend appui sur une butée 10 solidaire du montant (3). Dans cet exemple particulier de réalisation, le second contrepoids (18) présente un poids égal à la moitié de celui du premier contrepoids (13). Par ailleurs, la porte basculante suivant l'invention comporte un capteur de position (19) solidaire du montant (3), apte à détecter la position du second contrepoids et 15 connecté à une unité de pilotage du groupe motoréducteur (8), afin de réduire la vitesse d' entrainement du groupe motoréducteur (8) lorsque le second contrepoids (18) atteint une position haute prédéterminée correspondant à la fin de course du tablier (5). On expliquera maintenant le fonctionnement de la porte basculante suivant 20 l'invention en référence à la figure 3. En position de fermeture du tablier (5), les deux contrepoids (13) et (18) sont relevés et sont en position haute. La mise en marche du groupe motoréducteur (8) entraîne l'actionnement de l'arbre de transmission (9) et, via les pignons (10,12,14,16), les chaînes 25 d'entraînement (11) et (15). Compte tenu du rapport des pignons (10) et (14), le second contrepoids (18) descend plus rapidement que le premier contrepoids (13). Lorsque le tablier arrive à proximité de sa position ouverte finale, le second contrepoids (18) prend appui sur la butée inférieure de sorte que seul le premier contrepoids (13) fait alors office de régulateur et de compensation de la charge du tablier (5). 30 En position d'ouverture du tablier (5), les deux contrepoids (13) et (18) sont abaissés et sont en position basse. La mise en marche du groupe motoréducteur (8) entraîne l'actionnement de l'arbre de transmission (9) et, via les pignons (10,12,14,16), - 6 - les chaînes d'entraînement (11) et (15). Le premier contrepoids (13) monte alors que le second contrepoids reste en appui sur la butée inférieure jusqu'à ce que la butée de la seconde chaîne d'entrainement (15) prenne appui sur la face inférieure du second contrepoids (18). Compte tenu du rapport des pignons (10) et (14), le second contrepoids (18) monte alors plus rapidement que le premier contrepoids (13). Lorsque le tablier arrive à proximité de sa position fermée finale, le second contrepoids (18) active le capteur de position (19) de sorte que la vitesse d'entrainement du groupe motoréducteur (8) soit ralentie jusqu'à ce que le premier contrepoids (13) et le second contrepoids (18) atteignent leur position haute. Enfin, il est bien évident que les exemples que l'on vient de donner ne sont que des illustrations particulières et en aucun cas limitatif quant au domaine d'application de l'invention. REVENDICATIONS1 - Porte basculante à ouverture verticale comportant au moins un tablier (5) mobile entre une position ouverte et une position fermée, ledit tablier (5) comportant des galets coopérant avec des rails (6,7) solidaires d'une huisserie comportant deux montants verticaux (2,3) reliés par une traverse horizontale supérieure (4) et deux rails supérieurs (6,7) s'étendant perpendiculairement aux montants (2,3) et à la traverse (4), des moyens d'actionnement motorisés (8,9) couplés au tablier (5), lesdits moyens d'actionnement étant constitués d'un groupe motoréducteur (8) dont l'axe d'entrainement est accouplé à un arbre de transmission (9) s'étendant dans la traverse horizontale supérieure (4) pour entrainer des chaines de convoyage s'étendant dans les montants (2,3) de l'huisserie pour assurer le basculement du tablier (5), et au moins un contrepoids procurant la compensation de la charge quelle que soit la position du tablier (5), caractérisée en ce que l'arbre de transmission (9) comporte un premier pignon (10) coopérant avec un premier moyen d'entrainement (11) s'étendant dans un montant (3) de l'huisserie, ledit moyen d'entraînement (11) coopérant avec un pignon de renvoi (12) positionné à l'extrémité inférieure dudit montant (3) et portant un premier contrepoids (13), et un second pignon (14) coopérant avec un second moyen d'entrainement (15) s'étendant dans le montant de l'huisserie, ledit second moyen d'entraînement (15) coopérant avec un second pignon de renvoi (16) positionné à l'extrémité inférieure dudit montant (3) et comportant une butée (17) apte à entraîner un second contrepoids (18) muni d'un évidement central dans lequel s'étend l'une des branches du second moyen d'entraînement (15), le rapport des premier (10) et second (14) pignons étant différents de 1. 2 - Porte basculante suivant la revendication précédente caractérisée en ce que le rapport des premier (10) et second (14) pignons est inférieur à 1 permettant un équilibre sur toute la course. 3 - Porte basculante suivant la revendication 2 caractérisée en ce que le rapport des premier (10) et second pignons (14) est égal à 0,5. 4 - Porte basculante suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisée en ce qu'elle comporte un capteur de position (19) solidaire du montant (3),- 8 - apte à détecter la position du second contrepoids (18) et connecté à une unité de pilotage du groupe motoréducteur (8), afin de réduire la vitesse d' entrainement du groupe motoréducteur (8) lorsque le second contrepoids (18) atteint une position prédéterminée. 5 - Porte basculante suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisée en ce qu'elle comporte au moins une butée solidaire du montant, à proximité de son extrémité inférieure, sur laquelle est apte à prendre appui le second contrepoids (18). 6 - Porte basculante suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5 caractérisée en ce que le second contrepoids (18) présente un poids égal à la moitié de celui du premier contrepoids.