FR 3018498 A1 20150918 FR 1400591 A 20140312 Description de l'invention 1 la présente invention permet d'augmenter la stabilité d'un bateau au mouillage avec un mécanisme simple, efficace et économique. A ce jour, pour améliorer la stabilité d'un bateau de moins de 15 mètres, il n'existe que des systèmes artisanaux peu efficaces et très contraignant par leur mise en place. 5 Sur les plus grandes unités, il existe d'autres solutions émises par certains industriels qui nécessitent des moyens importants et surtout une alimentation électrique obligatoire fournie la plupart du temps par des groupes électrogènes. Il s'agit de stabilisateurs gyroscopiques où d'ailerons fixés sous la coque qui pivotent par un mécanisme hydraulique pour contre 10 balancer le bateau au mouvement opposé de sa gîte. Le premier système très couteux présente le défaut de devoir attendre au moins 40 minutes pour être efficace. Le deuxième possède des appendices importants sous la coque qui diminuent les performances de l'embarcation. L'invention s'adresse à toutes les tailles de bateau sans avoir aucune incidence sur ses 15 performances et elle n'a pas besoin du fonctionnement continuel d'un groupe électrogène. Simple à installer et très économique, elle s'adapte parfaitement sur des anciens où des nouveaux bateaux à partir d'une longueur minimale de 3 mètres. Pour être efficaces, la largeur et la profondeur de ces ailerons seront calculés en fonction du poids, la longueur et 20 la hauteur du bateau. Fixés dans un rangement qui pourra être vissé ou/et collé sur les flancs de la coque, ils seront capables de pivoter librement sur un axe à condition d'être libérés manuellement de leur système de maintien placé sur la partie supérieure. Pour se confondre avec la forme du bateau et ne pas nuire à son esthétique, ces ailerons seront cachés dans un 25 boîtier spécialement conçu à cet effet. Celui-ci sera fixé juste au dessus du bouchain sur la paroi verticale de la coque. La partie avant du coffre devra être très fine et fortement inclinée pour que l'eau puisse glisser facilement. Le mouvement rotatif de l'aileron pourra éventuellement être motorisé. Dans le cas contraire, il se relèvera automatiquement sous la poussée de 30 l'eau contre une petite partie plane installée sur la partie immergée. Une fois rabattu, l'aileron disparaitra totalement dans son rangement. Ce dispositif peut être éventuellement installé dans la partie intérieure de la coque. Le dessin annexé illustre parfaitement l'invention. (1) Aileron pivotant sur 90°. (2) Axe de rotation. (3) cache protecteur. Pour éviter toute oxydation, 35 l'ensemble des pièces sera en plastique où en matière composites. Les axes et système de fermeture seront de la même matière où en inox. Le boîtier sera fixé sur la coque soit à l'aide de boulons et écrous où bien lorsqu'il n'y a pas d'accès à l'intérieur de la coque, avec l'aide d'une colle spécifique très résistante en milieu humide. Plus le boîtier sera mince et plus sa pénétration 40 dans l'eau sera facile. Il faut que l'aileron soit aussi le plus rigide possible pour assurer un résultat optimal. L'invention comporte trois parties : la première fixée contre la coque par des vis ou par une colle spécifique représente la partie interne du boitier sur laquelle s'articule l'aileron. Celui-ci qui représente la deuxième partie pivotera autour d'un axe suffisamment large 45 pour que l'ensemble soit parfaitement rigide lors de l'immersion. En position relevé, l'aileron sera maintenu grâce à un système de fixation installé sur la partie supérieure. Le capot formant la troisième partie viendra plaquer le tout pour que l'aileron puisse parfaitement pivoter. Lorsque le bateau commence à avancer, l'aileron se relèvera automatiquement sous la poussée de 50 l'eau grâce à une partie plane fixée perpendiculairement. Ce dispositif s'adresse à tous types de bateaux quels que soient leur longueur qu'ils soient neufs où d'occasion. La taille du boitier et des ailerons seront calculés en fonction du poids, longueur et hauteur du bateau.