FR 3017407 A1 20150814 FR 1451105 A 20140213 L'invention concerne une sécurité anti soulèvement pour des fenêtres coulissantes et des portes coulissantes comprenant au moins un cadre de vantail qui peut être guidé via au moins une rainure longitudinale dans un rail de guidage d'un cadre donnant. L'invention concerne en outre un procédé pour monter une sécurité anti soulèvement conforme à l'invention sur une fenêtre coulissante ou sur une porte coulissante. En règle générale, les fenêtres coulissantes et les portes coulissantes sont constituées d'un cadre de vantail qui est monté de manière à coulisser sur un rail de guidage d'un cadre dormant. À cet effet, le cadre de vantail comporte sur sa face supérieure et sur sa face inférieure des rainures longitudinales qui sont réalisées pour recevoir et enserrer les rails de guidage du cadre dormant. Pour pouvoir enficher le cadre de vantail sur le rail de guidage également après l'assemblage du cadre donnant, il est connu de l'état de la technique de concevoir l'une au moins des rainures longitudinales du cadre de vantail plus profonde que cela serait nécessaire pour loger le rail du guidage. Par conséquent, il en résulte un espace libre entre le rail de guidage et le profilé du cadre de vantail, qui peut être utilisé pour soulever le cadre de vantail hors du cadre donnant. Cette circonstance mène souvent à des effractions dans lesquelles un soulèvement du cadre de vantail permet d'assurer un accès à l'intérieur d'un bâtiment. En se basant sur le problème cité ci-dessus, l'objectif de la présente invention est de proposer une sécurité anti soulèvement qui puisse être rapportée rapidement et simplement sur des fenêtres coulissantes ou des portes coulissantes connues et qui empêche de manière efficace un soulèvement du cadre de vantail hors du cadre donnant. Cet objectif est atteint conformément à l'invention grâce au fait que la sécurité anti soulèvement comprend les éléments suivants : - une zone de recouvrement pour recouvrir une région terminale de ladite au moins une rainure longitudinale d'un cadre de vantail ; et - une zone de fixation pour fixer de façon détachable la sécurité anti soulèvement sur une partie de cadre verticale d'un cadre de vantail. La sécurité anti soulèvement selon l'invention présente une pluralité d'avantages. Ainsi, la zone de recouvrement de la sécurité anti soulèvement selon l'invention peut être utilisée pour limiter la profondeur des rainures longitudinales de façon simple au niveau de leurs zones de bordure, grâce à quoi l'espace libre mentionné déjà ci-dessus est couvert. Par conséquent, grâce à la zone de recouvrement de la sécurité anti soulèvement selon l'invention, on peut minimiser rapidement et simplement le jeu entre ledit au moins un cadre de vantail et le cadre dormant. En outre, la sécurité anti soulèvement selon l'invention peut être fixée de manière particulièrement simple sur un cadre de vantail d'une fenêtre coulissante ou d'une porte coulissante. À cet effet, on peut utiliser la zone de fixation qui est réalisée en particulier pour être rapportée sur une partie de cadre verticale du cadre de vantail. Comme cela sera expliqué plus en détail plus loin, la zone de fixation peut être réalisée à cet effet de manière à coulisser le long de la partie de cadre verticale, grâce à quoi la position de la sécurité anti soulèvement sur le cadre de vantail de la fenêtre ou de la porte coulissante peut être réglée en continu. Des développements avantageux de la sécurité anti soulèvement de l'invention ressortent du reste de cette description. Ainsi, dans un premier mode de réalisation de la sécurité anti soulèvement selon l'invention, on prévoit que la zone de recouvrement et la zone de fixation soient réalisées d'une seule pièce. Grâce à la réalisation d'une seule pièce de la sécurité anti soulèvement, on atteint que celle-ci pourra être fixée rapidement et simplement sur le cadre de vantail de la fenêtre coulissante de la porte coulissante. À cet effet, il n'est pas nécessaire de fixer une pluralité de composants compliqués sur le cadre de vantail au cours de plusieurs opérations. Au contraire, la sécurité anti soulèvement selon l'invention peut être installée avec une seule opération de montage. De même, la sécurité anti soulèvement peut être produite de manière simple et économique grâce à la réalisation d'une seule pièce. Selon un autre mode de réalisation de la sécurité anti soulèvement de l'invention, la zone de fixation comprend un boîtier avec au moins une ouverture traversante pour loger un moyen de fixation. Le boîtier avec ladite au moins une ouverture traversante sert d'une part à guider le moyen de fixation et garantit d'autre part que le moyen de fixation sera protégé vis-à-vis du cadre dormant, grâce à quoi on pourra exclure une usure provoquée par le moyen de fixation. Le boîtier précité peut ici être réalisé de telle manière qu'une surface du boîtier détournée de la zone de recouvrement servira de butée vis-à-vis d'une partie de cadre vertical du cadre dormant. En d'autres termes, la surface du boîtier détournée de la zone de recouvrement peut être réalisée sous la forme d'une surface de butée droite qui, lors de la fermeture du cadre de vantail, sera amenée directement contact avec le profilé de cadre du cadre donnant. Selon un autre mode de réalisation de la sécurité anti soulèvement de l'invention, la zone de recouvrement comprend une première zone partielle tournée vers la zone de fixation et une seconde zone partielle détournée de la zone de fixation, présentant chacune une première largeur. En outre, il est prévu une zone de guidage entre la première et la seconde zone partielle avec une seconde largeur qui est plus grande que la première largeur de la première et de la seconde zone partielle. En d'autres termes, la zone de recouvrement présente au moins une zone de guidage agrandie qui est réalisée pour être guidée dans une contre-dépouille du profilé du cadre de vantail. Grâce à la réalisation de cette zone de guidage spéciale, la sécurité anti soulèvement de l'invention pourra être glissée en continu le long de la partie de cadre verticale du cadre de vantail, grâce à quoi on peut atteindre un ajustement exact du jeu du cadre de vantail par rapport au cadre donnant. La présente invention concerne en outre une fenêtre ou une porte coulissante avec un cadre dormant et au moins un cadre de vantail, tel que le cadre de vantail est monté ou susceptible d'être monté sur un rail de guidage du cadre dormant avec possibilité de coulisser le long d'au moins une rainure longitudinale. La fenêtre coulissante ou la porte coulissante comprend au moins une sécurité anti soulèvement selon l'invention, laquelle est reliée de façon détachable avec le cadre de vantail et est réalisée pour recouvrir au moins partiellement la rainure longitudinale dudit au moins un cadre de vantail. Comme déjà indiqué ci-dessus, on peut obtenir grâce à cela que le cadre de vantail de la fenêtre de la porte coulissante sera monté de manière stable à l'intérieur du cadre dormant, c'est-à-dire qu'un soulèvement du cadre de vantail hors des rails de guidage du cadre donnant n'est pas possible. Ledit au moins un cadre de vantail peut, selon un autre mode de réalisation, comporter une butée au moins sur l'une de ses parties de cadre verticales, butée qui est réalisée pour limiter un mouvement de coulissement de la sécurité anti soulèvement le long de la partie de cadre verticale. Cette butée aide à l'installation de la sécurité anti soulèvement de l'invention sur le cadre de vantail de la fenêtre de la porte coulissante. Dans ce montage, la sécurité anti soulèvement est simplement introduite dans des contre-dépouilles du profilé du cadre de vantail, suite à quoi elle va se déplacer par gravité le long de la partie de cadre verticale jusqu'à atteindre la butée citée ci-dessus. Selon un mode de réalisation particulièrement préféré, la fenêtre ou la porte coulissante comprend au moins deux sécurités anti soulèvement selon l'invention pour chaque cadre de vantail. Ici, l'une des deux sécurités anti soulèvement est prévue pour recouvrir la rainure longitudinale supérieure du cadre de vantail, alors que l'autre sécurité anti soulèvement sert à recouvrir la rainure longitudinale inférieure du cadre de vantail. Grâce à l'installation de de sécurité anti soulèvement selon l'invention sur chaque cadre de vantail de la fenêtre de la porte coulissante, on empêche en outre que le cadre de vantail puisse se détacher par un mouvement de rotation vis-à-vis des rails de guidage dudit au moins un cadre dormant. La présente invention concerne en outre un procédé pour monter une sécurité anti soulèvement selon l'invention sur une fenêtre coulissante ou une porte coulissante, le procédé comprenant les étapes consistant à - appliquer la sécurité anti soulèvement sur une partie de cadre verticale dudit au moins un cadre de vantail de telle façon que la sécurité anti soulèvement est montée sur le cadre de vantail en coulissement le long de la partie de cadre verticale ; - mettre en place ledit au moins un cadre de vantail dans le cadre donnant ; - faire coulisser la sécurité anti soulèvement le long de la partie de cadre verticale aussi longtemps que la sécurité anti soulèvement recouvre ladite au moins une rainure longitudinale du cadre de vantail ; et - fixer la sécurité anti soulèvement vis-à-vis du cadre de vantail avec l'aide d'un élément de fixation. Le procédé conforme à l'invention permet de recouvrir de manière particulièrement simple les rainures longitudinales du cadre de vantail. En particulier, le procédé peut être mis en oeuvre à tout moment sans problème par une seule personne. Au contraire, pour le montage des sécurités anti soulèvement connues de l'état de la technique, il est nécessaire de mettre en oeuvre des moyens complexes et coûteux. La sécurité anti soulèvement de l'invention va être décrite plus en détail dans ce qui suit en se référant aux modes de réalisation illustrés dans les figures. Ces figures montrent : figure 1 : une vue en perspective d'un premier mode de réalisation de la sécurité anti soulèvement selon l'invention ; figure 2 : une coupe verticale à travers une fenêtre coulissante selon l'invention, le long d'une partie de cadre verticale du cadre de vantail ; figure 3 : une coupe à travers le cadre de vantail d'une fenêtre coulissante selon l'invention, le long de la sécurité anti soulèvement selon le premier mode de réalisation de la figure 1 ; figures 4a-c : une représentation schématique du procédé pour monter la sécurité anti soulèvement selon l'invention sur une fenêtre coulissante ; 3 0 1 74 0 7 6 figure 5 : une coupe verticale à travers une fenêtre coulissante selon l'invention dotée de deux sécurités anti soulèvement, le long de la partie de cadre verticale d'un cadre de vantail ; et figures 6a-c : une représentation schématique du procédé pour monter 5 les sécurités anti soulèvement selon l'invention sur une fenêtre coulissante d'après la figure 5. Dans la description détaillée des figures qui va suivre, les composants identiques ou à fonctions identiques seront affectés des mêmes 10 numéros de référence pour des raisons de clarté. Un premier mode de réalisation de la sécurité anti soulèvement 10 selon l'invention pour des fenêtres coulissantes et des portes coulissantes ressort de la figure 1. Comme représenté, celle-ci 15 comprend une zone de recouvrement 12 et une zone de fixation 14. La zone de recouvrement 12 et la zone de fixation 14 sont réalisées en particulier de manière intégrale, c'est-à-dire d'une seule pièce l'une avec l'autre. Comme on peut par exemple le voir dans la figure 2, la zone de recouvrement 12 sert à recouvrir une région terminale d'au moins une 20 rainure longitudinale 25 du cadre de vantail 20. On notera ici que la rainure longitudinale 25 est représentée dans la figure 2 simplement port une meilleure compréhension. Bien entendu, l'extrémité inférieure de la rainure longitudinale 25 ne serait habituellement pas visible dans la vue de la figure 2, étant donné que celle-ci serait recouverte par la 25 zone de recouvrement 12 de la sécurité anti soulèvement 10. On peut en outre voir dans les figures 2 et 3 que la zone de fixation 14 sert à recevoir un moyen de fixation 50, à l'aide duquel la sécurité anti soulèvement peut être fixée de façon détachable sur la partie de cadre 30 verticale du cadre de vantail 20. En particulier, comme montré dans la figure 3, le moyen de fixation 50 est vissé à cet effet dans une barrette isolante extérieure 23 de la partie de cadre verticale 21. Ici, le moyen de fixation 50 est guidé pendant le vissage par l'ouverture traversante 141 du boîtier 142 de la zone de fixation 14. 35 La zone de recouvrement 12 représentée plus en détail dans la figure 1 comprend en particulier une première zone partielle 121 tournée vers la zone de fixation 14, et une seconde zone partielle 123 détournée de la zone de fixation 14, qui présentent chacune une première largeur. Il est en outre prévu entre la première zone partielle 121 et la seconde zone partielle 103 une zone de guidage 122 qui est réalisée plus large que la première et la seconde zone partielle 121, 123. En d'autres termes, la zone de guidage 122 comporte deux surfaces de guidage latérales qui dépassent au-delà des bordures latérales de la première et de la seconde zone partielle 121, 123. Ces surfaces de guidage de la zone de guidage 102 peuvent être utilisées afin de guider la sécurité anti soulèvement 10 de l'invention vers des contre-dépouilles 24 du cadre de vantail 20, comme on peut par exemple le voir dans la figure 3. Pour faciliter encore l'introduction de la sécurité anti soulèvement 10 dans les contre- dépouilles 24 du cadre de vantail 20, les coins de la zone de recouvrement 12 peuvent présenter en particulier des chanfreins 124, 125 On peut en outre voir dans la vue en coupe de la figure 2 une partie de cadre horizontale 32 du cadre dormant 30. Dans le mode de réalisation ici illustré, elle comprend un premier et un second rail de guidage 33 et 34, qui servent respectivement à guider au moins un cadre de vantail 20 le long de sa rainure longitudinale 25. Le cadre de vantail 20 ici suggéré peut être déplacé en coulissement, au moyen de la rainure longitudinale supérieure 25 montrée, en direction du plan de la figure vis-à-vis du rail de guidage 3. Comme on peut le voir, la zone terminale inférieure de la rainure longitudinale supérieure 25 est écartée relativement loin du rail de guidage 33, en raison de quoi il apparaît un jeu entre le rail de guidage du cadre donnant 30 et la rainure longitudinale 25 du cadre de vantail 20, jeu qui peut être utilisé pour la mise en place du cadre de vantail 20 dans le cadre dormant 30. Pour empêcher ultérieurement de soulever le cadre de vantail 20 hors du cadre dormant 30, l'espace libre prévu au niveau de la rainure longitudinale 25 est recouvert par la sécurité anti soulèvement 10 de l'invention. À cet effet, la sécurité anti soulèvement 10 est montée, avant d'accrocher le cadre de vantail 20, sur la partie de cadre verticale 21 du cadre de vantail. En détail, la sécurité anti soulèvement 10 est introduite à cet effet avec sa zone de guidage 122 dans les contre-dépouilles 24 (voir aussi la figure 3) de la partie de cadre verticale. Ici, la première largeur de la première zone partielle 121 est choisie de telle façon que la première zone partielle 121 s'ajuste exactement entre les segments de profilés de la contre-dépouille 24 de la partie de cadre verticale 21. Comme cela sera expliqué plus en détail plus loin en se référant aux figures 4a à 4d, après avoir accroché le cadre de vantail 20 dans le cadre donnant 30, la sécurité anti soulèvement 10 de l'invention est glissée en direction de la rainure longitudinale 25 aussi loin que la zone de recouvrement 12 recouvre suffisamment l'espace libre entre la rainure longitudinale 25 et le rail de guidage 33. Dans cette position, la sécurité anti soulèvement 10 de l'invention est reliée au moyen d'un élément de fixation 50 (par exemple une vis de fixation) avec la surface de la partie de cadre verticale 21. La fixation de la sécurité anti soulèvement 10 de l'invention sur la partie de cadre verticale 21 du cadre de vantail 20 peut être en particulier également vue dans la représentation en coupe de la figure 3. On peut reconnaître de cette figure que le moyen de fixation 50, guidé par l'ouverture traversante 41 de la zone de fixation 14, est introduit dans une barrette isolante extérieure 23 de la partie de cadre verticale 21. Le boîtier 142 de la zone de fixation 14 est ici réalisé de telle façon qu'il recouvre la région terminale du moyen de fixation 50 et constitue simultanément une surface de butée pour des profilés de contacts latéraux 35 et 36 du cadre dormant 30. En d'autres termes, le boîtier 142 de la zone de fixation 14 comporte une surface détournée de la zone de recouvrement 12, qui sert de surface de butée vis-à-vis des profilés de contact 35, 36 rapportés sur la partie de cadre verticale 31 du cadre donnant 30. Comme déjà évoqué ci-dessus, on peut voir dans les figures 4a à 4c un procédé selon l'invention pour monter une sécurité anti soulèvement sur une fenêtre coulissante ou une porte coulissante. Tout d'abord, comme montré dans la figure 4a, la sécurité anti soulèvement 10 est montée sur la partie de cadre verticale 21 du cadre de vantail 20. À cet effet, la sécurité anti soulèvement 10 est introduite dans les contre- 3 0 1 74 0 7 9 dépouilles 24, formées par les profilés, de la partie de cadre verticale 21. Comme on le voit dans la figure 4b, on assemble ensuite le cadre de vantail 20, c'est-à-dire que deux parties de cadre verticales 21 sont respectivement reliées à deux parties de cadre horizontales 22 du cadre 5 de vantail 20, de sorte qu'il en résulte un cadre de vantail rectangulaire. On peut en outre voir que la partie de cadre verticale 21 et la partie de cadre horizontale 22 du cadre de vantail 20 réalisent ensemble une rainure longitudinale 25 qui sert à recevoir le rail de guidage 34 de la partie de cadre horizontale 32, illustrée dans la figure 4c, du cadre 10 donnant 30. Pour atteindre la structure illustrée dans la figure 4c, on met en place ledit au moins un cadre de vantail 20 dans le cadre dormant 30 de telle manière que le rail de guidage 34, ici non représenté, du cadre dormant 15 30 s'engage dans la rainure longitudinale 25 du cadre de vantail 20. Après avoir mis en place le cadre de vantail 20 dans le cadre dormant 30, la sécurité anti soulèvement 10, qui se trouve déjà dans la partie de cadre verticale 21 du cadre de vantail 20, est glissée vers le haut aussi longtemps que la sécurité anti soulèvement 10 recouvre ladite au moins 20 une rainure longitudinale 25 du cadre de vantail 20, comme ceci est indiqué par la flèche orientée verticalement dans la figure 4c. Enfin, la sécurité anti soulèvement 10 est fixée, au moyen d'un élément de fixation 50, dans la position illustrée dans la figure 4c sur la partie de cadre verticale 21 du cadre de vantail 20. Comme la sécurité anti 25 soulèvement 10 est réalisée en particulier d'une seule pièce, cette procédure pour monter la sécurité anti soulèvement peut être mise en oeuvre très simplement également par une seule personne. À cet effet, il est seulement nécessaire de faire glisser la sécurité anti soulèvement 10, après avoir mis en place le cadre de vantail 20 dans le cadre 30 donnant 30, vers le haut en direction de la rainure longitudinale 25, et de fixer la sécurité anti soulèvement 10 avec l'élément de fixation 50 sur le cadre de vantail 20. On peut voir dans la figure 5 un mode de réalisation de la fenêtre 35 coulissante selon l'invention avec deux sécurités anti soulèvement 10. Les deux sécurités anti soulèvement 10 servent ici d'une part à recouvrir la rainure longitudinale supérieure 25 et d'autre part à recouvrir la rainure longitudinale inférieure 26 du cadre de vantail 20. Les deux sécurités anti soulèvement 10 sont réalisées en particulier identiques et, de manière analogue à la procédure décrite en se référant aux figures 4a à 4c, elles sont fixées sur la partie de cadre verticale 21 du cadre de vantail. Pour améliorer la compréhension, on a illustré encore une fois dans les figures 6a à 6c le montage des deux sécurités anti soulèvement selon la figure 5. Les représentations des figures 6a à 6c sont sensiblement analogues aux représentations des figures 4a à 4c. On remarquera cependant que l'on peut voir dans les figures 6a à 6c un élément d'arrêt 40 au milieu de la partie de cadre verticale 21, qui sert à empêcher que la sécurité anti soulèvement 10 s'échappe pendant le montage du cadre de vantail 20. En détail, on peut facilement voir dans la figure 6a que la sécurité anti soulèvement 10 pénètre, après introduction dans la partie de cadre verticale 21, sous l'effet de la gravité, dans la partie de cadre verticale 21 aussi loin qu'elle atteigne l'élément d'arrêt 40. Des considérations similaires s'appliquent à la sécurité anti soulèvement inférieure 10, qui est réalisée pour recouvrir la rainure longitudinale inférieure 26 du cadre de vantail 20. La présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation illustrés dans les figures, mais elle résulte d'une combinaison de l'ensemble des caractéristiques ici divulguées.25 Liste des références 1. Sécurité anti soulèvement 12. Zone de recouvrement 14. Zone de fixation 20. Cadre de vantail 21. Partie de cadre verticale 22. Partie de cadre horizontale 23. Barrette isolante extérieure 24. Contre-dépouille 25. Rainure longitudinale supérieure 26. Rainure longitudinale inférieure 30. Cadre donnant 31. Partie de cadre verticale 32. Partie de cadre horizontale 33, 34. Rail de guidage 35, 36. Profilé de contact 40. Élément d'arrêt 50. Élément de fixation 121. Première zone partielle 122. Zone de guidage 123. Seconde zone partielle 124, 125. Biseau 141. Ouverture traversante 142. Boîtier REVENDICATIONS1. Sécurité anti soulèvement (10) pour fenêtres coulissantes et portes coulissantes comprenant au moins un cadre de vantail (20) qui peut être guidé via au moins une rainure longitudinale (25, 26) dans un rail de guidage (33, 34) d'un cadre dormant (30), la sécurité anti soulèvement (10) comprenant les éléments suivants : - une zone de recouvrement (12) pour recouvrir une région terminale de ladite au moins une rainure longitudinale (25, 26) d'un cadre de vantail (20) ; et - une zone de fixation (14) pour fixer de façon détachable la sécurité anti soulèvement (10) sur une partie de cadre verticale (21) d'un cadre de vantail (20). 2. Sécurité anti soulèvement (10) selon la revendication 1, dans laquelle la zone de recouvrement (12) et la zone de fixation (14) sont réalisées d'une seule pièce. 3. Sécurité anti soulèvement (10) selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle la zone de fixation (14) comprend un boîtier (142) avec au moins une ouverture traversante pour loger un moyen de fixation (50). 4. Sécurité anti soulèvement (10) selon la revendication 3, dans lequel le boîtier (142) est réalisé de telle façon qu'une surface du boîtier (142), détournée de la zone de recouvrement (12), sert de butée vis-à-vis d'une partie de cadre verticale (32) d'un cadre dormant (30). 5. Sécurité anti soulèvement (10) selon l'une des revendications 1 à 4, dans laquelle la zone de recouvrement (12) comprend une première zone partielle (121) tournée vers la zone de fixation (14) et une seconde zone partielle (123) détournée de la zone de fixation (14), présentant chacune une première largeur, et dans laquelle une zone de guidage (122) est formée entre la première et la seconde zone partielle (121,123) avec une seconde largeur qui est plus grande que la première largeur. 6. Fenêtre coulissante ou porte coulissante comprenant un cadre dormant (30) et au moins un cadre de vantail (20), tel que le cadre de vantail (20) est monté ou susceptible d'être monté sur un rail de guidage (33, 34) du cadre dormant (30) avec possibilité de coulisser le long d'au moins une rainure longitudinale (25, 26), ladite fenêtre coulissante ou porte coulissante comprenant en outre au moins une sécurité anti soulèvement (10) selon l'une des revendications 1 à 5, qui est reliée de façon détachable avec ledit au moins un cadre de vantail (20), et qui est réalisée pour recouvrir au moins partiellement la rainure longitudinale (25, 26) dudit au moins un cadre de vantail (20). 7. Fenêtre coulissante ou porte coulissante selon la revendication 6, dans laquelle ledit au moins un cadre de vantail (20) comporte une butée (40) au moins sur l'une de ses parties de cadre verticales (21), butée qui est réalisée pour limiter un mouvement de coulissement de la sécurité anti soulèvement (10) le long de la partie de cadre verticale (21). 8. Fenêtre coulissante ou porte coulissante selon la revendication 6 ou 7, dans laquelle la fenêtre coulissante ou la porte coulissante comprend au moins de sécurité anti soulèvement (10) selon l'une des revendications 1 à 5. 9. Procédé pour monter une sécurité anti soulèvement selon l'une des revendications 1 à 5 sur une fenêtre coulissante ou sur une porte coulissante selon l'une des revendications 6 à 8, ledit procédé comprenant les étapes consistant à : - appliquer la sécurité anti soulèvement (10) sur une partie de cadre verticale dudit au moins un cadre de vantail (20) de telle façon que la sécurité anti soulèvement (10) est montée sur le cadre de vantail (20) en coulissement le long de la partie de cadre verticale ;- mettre en place ledit au moins un cadre de vantail (20) dans le cadre dormant (30) ; - faire coulisser la sécurité anti soulèvement (10) le long de la partie de cadre verticale aussi longtemps que la sécurité anti soulèvement (10) recouvre ladite au moins une rainure longitudinale (25, 26) du cadre de vantail (20) ; et - fixer la sécurité anti soulèvement (10) vis-à-vis du cadre de vantail (20) avec l'aide d'un élément de fixation.