FR 3020863 A1 20151113 FR 1554081 A 20150506 ARRIÈRE-PLAN DOMAINE TECHNIQUE La présente invention concerne une lampe pour véhicule. TECHNIQUE ASSOCIÉE Dans le document de brevet 1 ou analogue, on connaît une lampe pour véhicule comportant une pluralité d'unités de lampe émettant chacune de la lumière vers l'avant. Dans cette lampe pour véhicule, des régions de rayonnement respectives sont combinées afin de former un motif de répartition de lumière tel qu'un motif de répartition de lumière de feux de croisement. [Documentation de l'art antérieur] [Document de brevet] Document de brevet 1 : Publication ouverte de brevet japonais n° 2003-317513. Dans une telle lampe pour véhicule, un alignement précis des régions de rayonnement respectives est nécessaire. Par exemple, dans le cas où les côtés supérieurs des régions de rayonnement respectives s'écartent les uns des autres dans la direction verticale au moment de la formation d'un motif de répartition de lumière de feux de croisement, un échelon apparaît dans les lignes de découpe. En conséquence, l'utilisateur ressent un inconfort. En conséquence, afin de combiner précisément les régions de rayonnement respectives, une haute précision dimensionnelle est nécessaire pour les composants constituant la lampe, ou une haute précision d'assemblage est nécessaire. RÉSUMÉ Des exemples de mode de réalisation de l'invention fournissent une lampe pour véhicule qui forme un motif de répartition de lumière en combinant les régions de rayonnement de la pluralité d'unités de lampe et dans laquelle les positions verticales des régions de rayonnement respectives peuvent être alignées précisément. Une lampe pour véhicule selon un exemple de mode de réalisation comprend : une pluralité d'unités de lampes comprenant chacune une source de lumière et une lentille de projection configurée pour émettre vers l'avant la lumière émise par la source de lumière, dans laquelle les unités de la pluralité d'unités de lampes forment un motif de répartition de lumière en combinant les régions de rayonnement formées par chaque unité de lampe, et au moins l'une des unités de lampe comporte un mécanisme d'entraînement de lentille configuré pour incliner la lentille de projection dans la direction verticale. Selon la lampe pour véhicule de la présente invention, l'écart des régions de rayonnement peut être éliminé par le mécanisme d'entraînement de lentille sans améliorer la précision de l'ensemble. En conséquence, il est possible de former un motif de répartition de lumière ayant une forme désirée. L'aire de la lentille de projection peut être inférieure ou égale à 1000 mm2, telle qu'observée sur une vue de face. Généralement, dans une lampe pour véhicule qui utilise une pluralité de petites unités de lampe en utilisant une petite lentille, un écart des régions de rayonnement est susceptible de se produire. Toutefois, selon la présente invention, le mécanisme d'entraînement de lentille peut être utilisé pour aligner plusieurs régions de rayonnement de sorte que le motif de répartition de lumière formé en combinant les multiples régions de rayonnement possède une forme désirée. En outre, puisque la lentille de projection est légère, il est possible de diminuer la force d'entraînement du mécanisme d'entraînement de lentille. La lentille de projection peut être réalisée en résine. Puisque la lentille de projection est légère, la puissance du mécanisme d'entraînement de lentille nécessaire peut être réduite. Le mécanisme d'entraînement de lentille peut comporter un détecteur configuré pour détecter la lumière émise par la source de lumière. Selon la présente invention, une défaillance de la source de lumière peut être détectée par le détecteur. En outre, le détecteur peut être prévu dans la lampe pour véhicule sans nécessiter une structure séparée pour supporter le détecteur. La source de lumière peut comprendre un élément émetteur de lumière à semiconducteur et une couche de luminophores comportant des 5 luminophores destinés à émettre une fluorescence en recevant la lumière émise par l'élément émetteur de lumière à semiconducteur, et le détecteur détecte au moins une intensité parmi l'intensité de la lumière émise par l'élément émetteur de lumière à semiconducteur et l'intensité de la fluorescence. 10 Lorsque la couche de luminophores est rompue, l'intensité de la lumière émise par l'élément émetteur de lumière à semiconducteur augmente ou la fluorescence diminue. Selon la présente invention, il est possible de détecter la rupture de la couche de luminophores au moyen du détecteur. 15 Selon la présente invention, il est possible de fournir une lampe pour véhicule qui forme un motif de répartition de lumière par combinaison des régions de rayonnement de la pluralité d'unités de lampe et dans laquelle les positions verticales des régions de rayonnement respectives peuvent être alignées précisément. 20 BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS L'invention sera bien comprise et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description détaillée qui suit. La description se rapporte aux dessins indiqués ci-après et qui sont donnés à titre 25 d'exemple. La figure 1 est une vue de face d'une lampe pour véhicule selon un exemple de mode de réalisation de la présente invention. La figure 2 est une vue par la ligne II-II de la figure 1. La figure 3 est une vue par la ligne de la figure 1. 30 Les figures 4A et 4B sont des vues représentant un motif de répartition de lumière qui est formé par la lampe pour véhicule représentée sur la figure 1. Les figures 5A et 5B sont des vues représentant une partie d'une lampe pour véhicule selon un premier exemple modifié de la présente 35 invention. Les figures 6A et 6B sont des vues représentant une partie d'une lampe pour véhicule selon un second exemple modifié de la présente invention. DESCRIPTION DÉTAILLÉE Une lampe pour véhicule selon un exemple de mode de réalisation de la présente invention va être décrite ci-après en détail en référence aux dessins. Une lampe pour véhicule selon le présent mode de réalisation est une lampe prévue à l'avant d'un véhicule. La figure 1 est une vue de face d'une lampe pour véhicule 1 selon le présent mode de réalisation. La figure 2 est une vue par la ligne II-II de la figure 1. Sur la figure 1, l'extension 6 (voir la figure 2) est omise. La lampe pour véhicule 1 représentée sur la figure 1 est disposée sur la partie avant gauche d'un véhicule. La lampe pour véhicule 1 comporte une pluralité (trois dans l'exemple présenté) d'unités de lampe 10. Les unités de la pluralité d'unités de lampe 10 sont agencées dans la direction horizontale. La lampe pour véhicule 1 forme un motif de répartition de lumière de feux de croisement par combinaison des régions de rayonnement formées par trois unités de lampe 10. La figure 2 est une vue en coupe par la ligne II-II de la figure 1. Comme représenté sur la figure 2, la lampe pour véhicule 1 comporte un boîtier 2 possédant une partie d'ouverture à l'avant et un couvercle extérieur 3 qui ferme la partie d'ouverture afin de former une chambre de lampe S avec le boîtier 2. L'unité de lampe 10 est prévue à l'intérieur de la chambre de lampe S. L'unité de lampe 10 est supportée sur une carte support 15. La carte support 15 est fixée au boîtier 2 par l'intermédiaire d'une vis de visée 5. L'unité de lampe 10 comporte une unité de source de lumière 11, un réflecteur 12, une partie de masque 13, une lentille de projection 14, la 30 carte support 15, un support de source de lumière 16 et un porte-lentille 17. L'unité de source de lumière 11 comporte une diode laser 11a et une couche de luminophores 11b. La diode laser 11a est montée sur la surface supérieure du support de source de lumière 16. La couche de 35 luminophores 11b est montée sur la surface supérieure du support de source de lumière 16 de façon à recouvrir la surface supérieure de la diode laser 11a. La diode laser 11a émet une lumière bleue. Une partie de la lumière émise par la diode laser 11a émet une fluorescence jaune lorsqu'elle traverse la couche de luminophores 11b et son autre partie traverse la couche de luminophores 11b. De cette manière, l'unité de source de lumière 11 émet une lumière blanche en mélangeant la lumière bleue et la lumière jaune. Le réflecteur 12 est fixé sur la surface supérieure du support de source de lumière 16 de façon à recouvrir la face supérieure de l'unité de source de lumière 11. Le réflecteur 12 possède une surface réfléchissante sphéroïdale. Le réflecteur 12 réfléchit vers la lentille de projection 14 la lumière émise par l'unité de source de lumière 11. La lentille de projection 14 est une lentille réalisée en résine. La lentille de projection 14 est disposée sur l'avant de l'unité de source de lumière 11. La lentille de projection 14 est fixée au porte-lentille 17 qui est fixé sur la surface avant du support de source de lumière 16. La lentille de projection 14 émet vers l'avant la lumière émise par l'unité de source de lumière 11. La lentille de projection 14 comporte une partie de lentille 14a et une partie de bride 14b. La partie de lentille 14a émet vers l'avant la lumière incidente et la partie de bride 14b s'étale dans la direction radiale depuis l'extrémité arrière de la partie de lentilles 14a. La partie de lentille 14a possède une aire inférieure ou égale à 1000 mm2, telle qu'observée sur une vue de face. La partie de lentille 14a possède de préférence une aire inférieure ou égale à 500 mm2, telle qu'observée sur une vue de face. L'aire de la partie de lentille 14a représentée sur la figure 1 est de 300 mm2, telle qu'observée sur une vue de face. La partie supérieure avant du support de source de lumière 16 possède une forme en retrait. Une arête de la forme en retrait constitue la partie de masque 13. La partie de masque 13 possède une forme correspondant à une ligne de découpe d'un motif de répartition de lumière de feux de croisement décrit ultérieurement. La lumière émise par l'unité de source de lumière 11 est réfléchie par le réflecteur 12 et dirigée vers la lentille de projection 14. La lumière est ensuite émise vers l'avant de la lampe par la lentille de projection 14. La partie de masque 13 bloque une partie de la lumière réfléchie par le réflecteur 12. De cette manière, les lignes de découpe du motif de répartition de lumière de feux de croisement sont formées. (Mécanisme d'entraînement de lentille) La figure 3 est une vue selon la ligne de la figure 1. Comme représenté sur la figure 3, l'unité de lentille 10 comporte un mécanisme d'entraînement de lentille 20. Le mécanisme d'entraînement de lentille 20 comporte une pluralité de vis de réglage 21 et une pluralité de ressorts 22. La lentille de projection 14 est supportée sur le porte-lentille 17 par l'intermédiaire des vis de réglage 21 et des ressorts 22. Le porte-lentille 17 est une plaque métallique annulaire. La partie de bride 14b est munie de trous traversants 24 traversés par les vis de réglage 21. Le porte-lentille 17 et muni de trous de vis 25 dans lesquels sont vissées les vis de réglage 21. Les vis de réglage 21 traversent les trous traversants 24 de la partie de bride 14b et sont vissées dans les trous de vis 25 du porte-lentille 17. Comme représenté sur la figure 2, des extensions 6 sont prévues de façon à recouvrir les vis de réglage 24, telles qu'observées sur une vue de face. En conséquence, les vis de réglage 21 sont invisibles de l'extérieur. Des cavités 26 sont respectivement prévues dans les surfaces de la partie de bride 14b et du porte-lentille 17, qui sont opposées l'une à l'autre. Les cavités 26 sont ouvertes de façon être tournées les unes vers les autres. Les ressorts 22 sont disposés dans un état comprimés dans la direction longitudinale entre les cavités 26 de la partie de bride 14b et les cavités 26 du porte-lentille 17. Les ressorts 22 exercent une force sur la lentille de projection 14 et le porte-lentille 17 dans la direction de séparation de la lentille de projection 14 et du porte-lentille 17. Comme représenté sur la figure 1, les vis de réglage 21 sont prévues dans la partie supérieure, la partie inférieure, la partie gauche et la partie droite de la partie de bride 14b, telles qu'observées sur une vue de face. En conséquence, la lentille de projection 14 peut être inclinée vers le haut lorsque la vis de réglage 21 sur la partie supérieure est fixée et la vis 21 sur la partie inférieure est relâchée, par exemple. Outre l'inclinaison de la lentille de projection 14 dans la direction verticale, le mécanisme d'entraînement de lentille 20 du présent mode de réalisation peut incliner la lentille de projection 14 dans la direction latérale ou régler la distance entre la lentille de projection 14 et la partie de masque 13. La lentille de projection 14 peut par exemple être inclinée vers la gauche lorsque la vis de réglage 21 sur la partie gauche est fixée et la vis de réglage 21 sur la partie droite est relâchée. La lentille de projection 14 peut être par exemple proche de la partie de masque 13 5 lorsque toutes les vis de réglage 21 sont fixées dans la même mesure. De cette manière, selon la lampe pour véhicule 1 du présent mode de réalisation, il est possible de régler les positions des régions de rayonnement qui sont formés par l'unité de lampe 10, car l'unité de lampe 10 comporte le mécanisme d'entraînement de lentille 20. 10 (Détecteur optique) Comme représenté sur la figure 2 et la figure 3, le mécanisme d'entraînement de lentille 20 comporte un détecteur optique 18. Le détecteur optique 18 est fixé sur la partie supérieure du porte-lentille 17. Le détecteur optique 18 peut détecter l'intensité de la lumière émise par la 15 diode laser 11a. Le détecteur optique 18 est connecté à une unité de commande qui commande la sortie de la diode laser 11a. L'unité de commande peut être prévue à l'intérieur de la chambre de lampe S ou peut être prévue à l'extérieur de la chambre de lampe S. L'unité de commande peut être une partie de la lampe pour véhicule 1 ou 20 une fonction de l'unité de commande peut être combinée avec une ECU (unité de commande électrique) montée sur un véhicule. Un filtre optique 19 est prévu entre le détecteur optique 18 et la diode laser 11a. Dans l'exemple présenté, le filtre optique 19 est fixé sur la face inférieure du détecteur optique 18 dans la partie supérieure du porte- 25 lentille 17. Il est permis à la lumière ayant la même longueur d'onde que la lumière émise par la diode laser lla d'être transmise à travers le filtre optique 19 et la lumière ayant l'autre longueur d'onde est bloquée par le filtre optique 19. En conséquence, la lumière ayant la même longueur 30 d'onde que la lumière émise par la diode laser 11a atteint le détecteur optique 18. Dans un état d'éclairage normal, la lumière ayant une intensité constante impacte le détecteur optique 18. Le détecteur optique 18 peut détecter la rupture de la couche de luminophores 11b. Lorsque la couche de luminophores 11b est rompue, la 35 lumière émise par la diode laser lla est émise sans être atténuée par la couche de luminophores 11b. En conséquence, le détecteur optique 18 reçoit de la lumière de haute intensité, par rapport au cas où la couche de luminophores 11b est normale. En conséquence, l'unité de commande diminue la puissance de la diode laser 11a ou coupe la puissance de la diode laser 11a lorsque la valeur de sortie du détecteur optique 18 dépasse une valeur critique. Selon le présent mode de réalisation, le détecteur optique 18 est prévu dans le porte-lentille 17 faisant partie du mécanisme d'entraînement de lentille 20. En conséquence, il n'est pas nécessaire de prévoir séparément une structure pour supporter le détecteur optique 18. Dans le mode de réalisation décrit ci-dessus, un exemple a été décrit dans lequel le détecteur optique 18 détecte l'intensité de la lumière ayant la même longueur d'onde que la lumière émise par la diode laser 11a. Toutefois, le détecteur optique 18 peut détecter la lumière ayant la même longueur d'onde que la fluorescence émise par les luminophores. Dans ce cas, l'intensité de la lumière reçue par le détecteur optique 18 augmente lorsque la couche de luminophores 11b est rompue. (Réglage de la région de rayonnement) Un procédé de réglage des positions des régions de rayonnement utilisant le mécanisme d'entraînement de lentille 20 décrit ci-dessus va ensuite être décrit. Les figures 4A et 4B sont des vues représentant les régions de rayonnement qui sont formées par chaque unité de lampe de la lampe pour véhicule 1. La figure 4A montre un exemple dans lequel un motif de répartition de lumière de feux de croisement est formé par les régions de rayonnement formées par trois unités de lampe 10. Dans le présent mode de réalisation, les régions de rayonnement formées par chaque unité de lampe 10 sont écartées les unes des autres dans la direction latérale. De cette manière, il est possible de rayonner une large plage dans la direction latérale. Dans un état où la lampe pour véhicule 1 est assemblée temporairement, les positions dans la direction verticale des régions de rayonnement peuvent être écartées les unes des autres, comme sur la figure 4A. Le mécanisme d'entraînement de lentille 20 peut être utilisé même dans ce cas pour déplacer les régions de rayonnement de sorte que les lignes de découpe de chaque région de rayonnement sont agencées en une ligne droite. Par exemple, dans le présent mode de réalisation, une première unité de lampe 10 forme une région de rayonnement L1, une deuxième unité de lampe 10 forme une région de rayonnement L2 et une troisième unité de lampe 10 forme une région de rayonnement L3. Lorsque la région 5 de rayonnement L1 est formée dans une position de hauteur convenable comme représenté, la valeur de vissage de la vis de réglage 21 de la deuxième unité de lampe 10 est réglée de sorte que la région de rayonnement L2 est déplacée vers le bas. En outre, la valeur de vissage de la vis de réglage 21 de la troisième unité de lampe 10 est réglée de 10 sorte que la région de rayonnement L3 est déplacée vers le haut. De cette manière, les positions dans la direction verticale des lignes de découpe des régions de rayonnement L1 à L3 sont alignées, de sorte qu'il est possible de former un motif de répartition de lumière qui ne communique pas un inconfort au conducteur. 15 De cette manière, selon la lampe pour véhicule 1 du présent mode de réalisation, l'écart des régions de rayonnement peut être éliminé par le mécanisme d'entraînement de lentille 20 sans améliorer la précision de l'assemblage ou la précision des composants de la lentille de projection 14 et de l'unité de source de lumière 11 ou analogue. En conséquence, il est 20 possible de former un motif de répartition de lumière ayant une forme désirée. En outre, il n'est pas nécessaire de déplacer l'ensemble de la lampe pour véhicule 10 pour déplacer les régions de rayonnement. Les régions de rayonnement peuvent être déplacées simplement en modifiant 25 la posture de la lentille de projection 14. C'est-à-dire que le mécanisme d'entraînement de lentille 20 peut garantir la force d'entraînement nécessaire pour déplacer la lentille de projection 14 et la rigidité nécessaire pour maintenir la posture de la lentille de projection 14. En conséquence, le mécanisme d'entraînement de lentille 20 peut être 30 configuré avec une petite taille, par rapport au cas où l'ensemble de la lampe pour véhicule 10 est déplacé pour déplacer les régions de rayonnement. En conséquence, les dimensions de l'ensemble de la lampe pour véhicule 1 sont moins susceptibles d'augmenter. En outre, dans la lampe pour véhicule 1 du présent mode de 35 réalisation, l'aire de la lentille de projection 14 est inférieure ou égale à 1000 mm2, telle qu'observée sur une vue de face. Généralement, dans une lampe pour véhicule dans laquelle est montée une pluralité de petites unités de lampes incluant une petite lentille, l'écart des régions de rayonnement formées par chacune des unités de lampe est susceptible de se produire. Toutefois, selon la lampe pour véhicule 1 du présent mode de réalisation, le mécanisme d'entraînement de lentille 20 peut être utilisé pour aligner les régions de rayonnement multiples en une forme désirée. En outre, puisque la lentille de projection 14 est légère, il est possible de diminuer la force d'entraînement du mécanisme d'entraînement de lentille 20. En outre, dans la lampe pour véhicule 1 du présent mode de réalisation, la lentille de projection 14 est réalisée en résine. La lentille de projection 14 est légère par rapport à une lentille réalisée en verre. En conséquence, la force nécessaire pour commander la lentille de projection 14 est faible, de sorte que le mécanisme d'entraînement de lentille 20 peut être configuré avec une petite taille. Dans le mode de réalisation décrit ci-dessus, un exemple a été décrit dans lequel chacune des trois unités de lampe 10 forme une région de rayonnement ayant la même forme. Toutefois, chacune des trois unités de lampe 10 peut former une région de rayonnement ayant une forme différente par rapport aux autres. La figure 4B montre un exemple dans lequel chacune parmi trois unités de lampe 10 forme une région de rayonnement ayant une forme différente des autres et un motif de répartition de lumière est formé par trois régions de rayonnement. Dans l'exemple présenté, la première unité de lampe 10 forme une première région de rayonnement L constituant un motif de répartition de lumière de feux de croisement, la deuxième unité de lampe 10 forme une deuxième région de rayonnement H constituant un motif de répartition de lumière de feux de route et la troisième unité de lampe 10 forme une troisième région de rayonnement A. La troisième région de rayonnement forme un motif de répartition de lumière auxiliaire qui est optimum pour éclairer la surface de la route proche de son propre véhicule. La lampe pour véhicule 1 réalise un motif de répartition de lumière ayant une grande visibilité en combinant la première jusqu'à la troisième région de rayonnement L à A. Dans cet exemple, dans un état où la lampe pour véhicule 1 est assemblée temporairement, les positions verticales de la position centrale CL de la première région de rayonnement L, la position centrale CH de la deuxième région de rayonnement H et la position centrale CA de la troisième région de rayonnement A peuvent être écartées les unes des autres. Le mécanisme d'entraînement de lentille 20 peut être utilisé même dans ce cas pour former la première jusqu'à la troisième région de rayonnement L à A dans des positions optimales. En outre, l'écart de position dans la direction latérale peut également être réglé lorsque le mécanisme d'entraînement de lentille 20 représenté sur la figure 3 est utilisé. Le mécanisme d'entraînement de lentille pour incliner la lentille de projection dans la direction verticale n'est pas limité à la configuration décrite ci-dessus. Les figures 5A et 5B sont des vues représentant une partie d'une lampe pour véhicule 1A selon un premier exemple modifié de la présente invention. La figure 5A est une vue de face partielle de la lampe pour véhicule 1A et la figure 5B est une vue de côté partielle de la lampe pour véhicule 1A. Comme représenté sur les figures 5A et 5B, un mécanisme d'entraînement de lentille 20A comporte une partie d'arbre rotatif 27, une vis de réglage supérieure 21 et une vis de réglage inférieure 21. La partie d'arbre rotatif 27 est prévue dans la partie de bride 14b de la lentille de projection 14 et s'étend dans la direction horizontale. Le réglage des vis de réglage supérieure et inférieure 21 provoque la rotation de la lentille de projection 14 autour de la partie d'arbre rotatif 27, de sorte que la lentille de projection 14 peut être inclinée dans la direction verticale. En variante, le mécanisme d'entraînement de lentille peut être configuré comme représenté sur les figures 6A et 6B. Les figures 6A et 6B sont des vues représentant une partie d'une lampe pour véhicule 1B selon un second exemple modifié de la présente invention. La figure 6A est une vue de face partielle de la lampe pour véhicule 1B et la figure 6B est une vue de côté partielle de la lampe pour véhicule 1B. Un mécanisme d'entraînement de lentille 20B représenté sur les figures 6A et 6B comporte la partie d'arbre rotatif 27 et un moteur pas à pas 29. La partie d'arbre rotatif 27 est prévue dans la partie de bride 14b de la lentille de projection 14 et s'étend dans la direction horizontale. Le moteur pas à pas 29 est relié à la partie d'arbre rotatif 27 par l'intermédiaire d'un engrenage 28. Lorsque le moteur pas à pas 29 fait tourner la partie d'arbre rotatif 27, la lentille de projection 14 tourne autour de la partie d'arbre rotatif 27, de sorte que la lentille de projection 14 peut être inclinée dans la direction verticale. Dans ce cas, le mécanisme d'entraînement de lentille 20B est commandé par une unité de commande prévue dans une lampe ou un véhicule, de sorte que l'inclinaison dans la direction verticale de la lentille de projection 14 peut être réglée. Dans le mode de réalisation décrit ci-dessus, une partie de lentille a été décrite, ayant une forme circulaire, telle qu'observée sur une vue de face. Toutefois, la lentille de projection peut avoir une forme rectangulaire 10 ou une forme polygonale, telle qu'observée sur une vue de face. Dans le mode de réalisation décrit ci-dessus, un exemple a été décrit dans lequel une diode laser est utilisée en tant qu'élément émetteur de lumière à semiconducteur. Toutefois, la présente invention n'y est pas limitée. Par exemple, un élément à DEL ou un élément EL peut être utilisé. 15 Le nombre d'unités de la pluralité d'unités de lampe n'est pas limité à trois. La lampe pour véhicule peut inclure un nombre quelconque (deux ou plus) d'unités de lampe. En outre, la direction de l'agencement de la pluralité des unités de lampe n'est pas limitée à la direction horizontale. Les unités de la pluralité d'unités de lampe peuvent être 20 agencées dans la direction verticale ou peuvent être agencées sous forme matricielle en rangées et colonnes. De plus, dans le mode de réalisation décrit ci-dessus, un exemple a été décrit dans lequel les positions des régions de rayonnement sont réglées après avoir assemblé temporairement la lampe pour véhicule. La 25 présente invention n'y est pas limitée. La commande de l'alignement des positions des régions de rayonnement peut être exécutée au démarrage du moteur ou à l'allumage de la lampe pour véhicule, etc. En outre, le mécanisme d'entraînement de lentille peut être utilisé pour déplacer les régions de rayonnement pendant l'éclairage, modifiant 30 ainsi le motif de répartition de lumière. En outre, toutes les unités de la pluralité d'unités de lampe peuvent ne pas inclure le mécanisme d'entraînement de lentille. Au moins une unité de la pluralité d'unités de lampe peut inclure le mécanisme d'entraînement de lentille. 35 REVENDICATIONS1. Lampe pour véhicule (1, 1A, 1B) caractérisée en ce qu'elle comprend: une pluralité d'unités de lampes (10) comprenant chacune une source de lumière (11) et une lentille de projection (14) configurée pour émettre vers l'avant la lumière émise par la source de lumière, dans laquelle les unités de la pluralité d'unités de lampes forment un motif de répartition de lumière en combinant les régions de rayonnement formées par chaque unité de lampe, et au moins l'une des unités de lampe comporte un mécanisme d'entraînement de lentille (20, 20A, 20B) configuré pour incliner la lentille de projection dans la direction verticale. 2. Lampe pour véhicule selon la revendication 1, dans laquelle l'aire de la lentille de projection est inférieure ou égale à 1000 mm2, telle 15 qu'observée sur une vue de face. 3. Lampe pour véhicule selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle la lentille de projection est réalisée en résine. 4. Lampe pour véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans laquelle le mécanisme d'entraînement de lentille comporte un 20 détecteur (18) configuré pour détecter la lumière émise par la source de lumière. 5. Lampe pour véhicule selon la revendication 4, dans laquelle la source de lumière comprend un élément émetteur de lumière à semiconducteur (11a) et une couche de luminophores (11b) comportant 25 des luminophores destinés à émettre une fluorescence en recevant la lumière émise par l'élément émetteur de lumière à semiconducteur, et le détecteur détecte au moins une intensité parmi l'intensité de la lumière émise par l'élément émetteur de lumière à semiconducteur et l'intensité de la fluorescence.