FR 3021287 A1 20151127 FR 1454529 A 20140520 Pièce de carrosserie de véhicule comprenant une ouverture et dispositif d'obturation associé La présente invention concerne une pièce de carrosserie de véhicule comprenant une ouverture et un dispositif d'obturation de ladite ouverture, ledit dispositif d'obturation comprenant : - un volet de fermeture de l'ouverture de la pièce de carrosserie, ledit volet étant délimité par un bord périphérique et étant mobile par rapport à la pièce de carrosserie entre une position ouverte, dans laquelle le volet est écarté de l'ouverture et une position fermée dans laquelle le volet obture l'ouverture, - un élément de support s'étendant contre la pièce de carrosserie autour de l'ouverture, ledit élément de support comprenant une face externe tournée vers la pièce de carrosserie. Un tel dispositif d'obturation de l'ouverture de la pièce de carrosserie permet de masquer, lorsqu'il n'est pas utilisé, un organe fonctionnel du véhicule, par exemple un dispositif de nettoyage d'un dispositif optique, tel qu'un phare, ou une trappe de réception d'une buse d'injection de carburant, ou autre. Classiquement, dans le cas d'un organe de nettoyage, celui-ci est logé à l'intérieur de la carrosserie lorsqu'il n'est pas utilisé et émerge de la pièce de carrosserie par une ouverture prévue dans celle-ci lorsqu'il est utilisé. Le dispositif d'obturation est agencé pour permettre le déploiement d'un volet de fermeture de l'ouverture de la pièce de carrosserie, solidaire de l'organe de nettoyage, de sorte à dégager le volet de fermeture de l'ouverture et à libérer un passage hors de la pièce de carrosserie pour l'organe de nettoyage. Un tel volet de fermeture doit s'intégrer de façon harmonieuse à la pièce de carrosserie lorsqu'il est en position fermée, dans laquelle il ferme l'ouverture de pièce de carrosserie. En effet, en position fermée, le volet de fermeture forme une partie de la surface externe du véhicule complémentaire de la pièce de carrosserie et doit donc présenter avec la pièce de carrosserie un aspect satisfaisant. Il convient notamment de s'assurer que la transition entre la pièce de carrosserie et le volet de fermeture soit le moins visible possible, c'est-à-dire que le volet doit s'ajuster au bord de l'ouverture de sorte à laisser le moins d'espace possible entre le volet et la pièce de carrosserie. Cependant, du fait de l'ouverture et de la fermeture répétées du volet de fermeture, au bout d'un certain nombre de cycles d'utilisation, le volet de fermeture a tendance à se décentrer par rapport à l'ouverture et à mal se positionner par rapport à celle-ci lorsqu'il revient en position fermée. Pour que le volet parvienne à fermer, de façon répétée, l'ouverture de la pièce de carrosserie, le document EP-1 125 808 décrit un volet comprenant des ergots qui s'insèrent dans des trous dédiés, dans une position fermée, d'un élément de support de la pièce de carrosserie. Toutefois, un tel dispositif d'obturation ne donne pas entièrement satisfaction car un décentrage, lié à l'assemblage de l'élément de support sur la pièce de carrosserie, peut subsister entre l'élément support par rapport à la pièce de carrosserie ou au volet ayant pour conséquence d'entraîner une mauvaise fermeture du volet de fermeture. Un but de l'invention est de proposer une pièce de carrosserie munie d'un dispositif d'obturation propre à positionner un volet dans une position de fermeture satisfaisante de manière répétée, centrée et complémentaire de l'ouverture de la pièce de carrosserie. A cet effet, l'invention a pour objet une pièce de carrosserie du type précité, dans lequel l'élément de support comprend un pourtour faisant saillie de la face externe, présentant sensiblement la forme du bord périphérique du volet et délimitant un logement de section sensiblement conique ou tronconique de réception du volet, ledit volet se logeant dans le logement dans la position fermée. En prévoyant un pourtour s'étendant sur l'ensemble du bord de l'ouverture et délimitant un logement de section sensiblement conique ou tronconique, on s'assure que le volet se positionne correctement par rapport à l'ouverture de la pièce de carrosserie lorsqu'il se déplace vers sa position fermée. Ainsi, le volet de fermeture est systématiquement centré sur tout son bord périphérique par rapport à l'ouverture lors de la fermeture du volet, ce qui garantit un aspect satisfaisant à la pièce de carrosserie lorsque son ouverture est obturée par le volet de fermeture. Suivant des modes particuliers de réalisation, le dispositif selon l'invention comprend l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes prise(s) isolément ou suivant toute combinaison techniquement possible : - le pourtour comprend un premier bord, tourné vers l'ouverture et agencé pour centrer le volet de fermeture dans le logement de l'élément de support, le premier bord étant inclinés par rapport à la face externe, - le pourtour comprend un second bord en contact avec le bord de l'ouverture de la pièce de carrosserie et agencé pour centrer l'élément de support à l'ouverture, le second bord étant incliné par rapport à la face externe et par rapport au premier bord de sorte à former le pourtour de section sensiblement conique ou tronconique, - le contour du second bord du pourtour est sensiblement complémentaire du contour de l'ouverture de la pièce de carrosserie, le contour du premier bord étant sensiblement complémentaire du contour du volet de fermeture, - le volet de fermeture est solidaire d'un organe mobile, ledit organe mobile comportant un mécanisme de déplacement de l'organe mobile entre la position ouverte plaçant le volet de fermeture à l'écart de la pièce de carrosserie et la position fermée plaçant le volet de fermeture dans le logement de l'élément de support, - le volet de fermeture présente au moins un degré de liberté de déplacement dans un plan transversal sensiblement perpendiculaire à l'axe de l'ouverture, - le volet de fermeture comprend un premier épaulement recouvrant au moins en partie le pourtour en position fermée et affleurant la pièce de carrosserie, ledit épaulement étant agencé pour masquer l'élément de support depuis l'extérieur en position fermée du volet de fermeture, - l'élément de support comprend un rebord s'étendant dans l'ouverture de la pièce de carrosserie du côté du pourtour opposé au bord de l'ouverture et définissant une ouverture interne de diamètre inférieur au diamètre de l'ouverture de la pièce de carrosserie, - la face externe de l'élément de support est collée ou soudée à la pièce de carrosserie, - l'organe mobile est un lave-projecteur. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, dans lesquels : - la Fig. 1 est une représentation schématique en coupe d'une pièce de carrosserie de véhicule comprenant une ouverture et un dispositif d'obturation de ladite ouverture selon l'invention, le volet de fermeture étant en position fermée, - la Fig. 2 est une représentation schématique en coupe de la pièce de carrosserie de la Fig. 1, le volet de fermeture étant en position ouverte, et - la Fig. 3 est une vue en perspective d'un élément de support du dispositif d'obturation de la pièce de carrosserie selon l'invention. Dans la description, on définit le terme « interne » par ce qui est tourné vers le châssis d'un véhicule automobile et le terme « externe » par ce qui est tourné vers l'extérieur du véhicule automobile. Sur la Fig. 1, on a représenté une pièce 2 de carrosserie de véhicule automobile formant une partie de la surface externe d'un véhicule automobile et permettant de masquer une partie du châssis du véhicule et au moins un organe fonctionnel de ce véhicule. La pièce 2 de carrosserie est par exemple une peau de pare-chocs et l'organe fonctionnel est par exemple un organe de nettoyage, tel qu'un lave-projecteur (non représenté) disposé au voisinage d'un dispositif optique, tel qu'un phare du véhicule. Un tel lave-projecteur est mobile entre une position déployée, dans laquelle il s'étend à l'extérieur de la pièce 2 de carrosserie lorsqu'il est utilisé, et une position rétractée, dans laquelle il s'étend dans un logement destiné à être masqué par la pièce 2 de carrosserie lorsqu'il n'est pas utilisé. Un tel ensemble doit être visuellement le plus discret et invisible possible pour un ceil d'usager non averti lorsque l'organe de nettoyage n'est pas utilisé, afin de conférer un aspect satisfaisant à la pièce 2 de carrosserie. La pièce 2 de carrosserie comprend une ouverture 4, permettant le passage en position déployée hors de la pièce 2 de carrosserie de l'organe fonctionnel, et un dispositif 10 d'obturation de l'ouverture 4 permettant de masquer le logement de l'organe fonctionnel et l'organe fonctionnel lorsque celui-ci est en position rétractée. L'ouverture 4 s'étend selon un axe A-A' par exemple sensiblement perpendiculaire à la face externe de la pièce 2 de carrosserie. Le dispositif 10 d'obturation est agencé pour ouvrir l'ouverture 4 de sorte à permettre le déploiement de l'organe fonctionnel, et pour fermer l'ouverture 4 de sorte à rendre la surface externe de la pièce 2 de carrosserie sensiblement continue lorsque l'organe fonctionnel est en position rétractée. Le dispositif 10 d'obturation comprend un volet 20 de fermeture, mobile suivant l'axe A-A', et un élément 22 de support, solidaire de la pièce 2 de carrosserie, propre à réceptionner le volet 20 de fermeture. Il comprend en outre un mécanisme 24 de déplacement du volet 20 de fermeture ayant au moins un degré de liberté, par exemple en translation selon l'axe A-A', entre une position fermée dans laquelle le volet s'étend dans l'ouverture 4 de la pièce 2 de carrosserie, comme représenté sur la Fig. 1, et une position ouverte, dans laquelle le volet est écarté de l'ouverture 4, comme représenté sur la Fig. 2. Le volet 20 de fermeture comprend une face externe 26, tournée vers l'extérieur du véhicule et par exemple d'aspect identique à la pièce 2 de carrosserie, et une face interne 28, tournée vers l'ouverture 4 et liée au mécanisme 24 de déplacement, un bord périphérique 32 reliant les faces interne et externe l'une à l'autre s'étendant sur toute la périphérie du volet de fermeture. Le volet 20 présente par exemple une section ayant une forme trapézoïdale avec la face externe 26 pour grande base et la face interne 28 pour petite base. La face externe 26 s'étend sensiblement parallèlement à la pièce 2 de carrosserie et affleure avec la pièce 2 de carrosserie en position fermée du volet 20 de fermeture, comme représenté sur la Fig. 1. Le bord périphérique 32 forme une face plane 34 inclinée vers le centre de l'ouverture 4, de la face externe 26 à la face interne 28 et présentant un contour complémentaire à celui de l'élément 22 de support, comme cela va être décrit ultérieurement. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, le bord périphérique 32 comprend en outre un premier épaulement 36 prolongeant la face externe 26 vers la pièce 2 de carrosserie et s'étendant autour du bord périphérique 32. Egalement selon ce mode de réalisation, le bord périphérique 32 comprend en outre un second épaulement 38 s'étendant dans le prolongement de la face plane 34 du bord périphérique, et prolongeant ladite face place 34 au-delà de la face interne 28. L'élément 22 de support s'étend sur la face interne 28 de la pièce de carrosserie, entoure l'ouverture 4 et est agencé pour réceptionner le volet 20 en position fermée. L'élément 22 de support est solidaire de la pièce 2 de carrosserie par exemple par une liaison par collage ou soudage. En référence à la Fig. 2, l'élément 22 de support comprend une paroi plane 40 s'étendant parallèlement à la pièce 2 de carrosserie et formant une face externe 42 s'étendant contre la face interne de la pièce 2 de carrosserie. La paroi plane 40 comprend une ouverture interne 44 s'étendant en regard de l'ouverture 4 de la pièce de carrosserie, l'ouverture interne 44 et l'ouverture 4 de la pièce de carrosserie étant par exemple coaxiales. L'élément 22 de support comprend un pourtour 46 s'étendant en saillie de la face externe 42 dans l'ouverture 4 de la pièce de carrosserie. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, le pourtour 46 est interposé entre le bord périphérique 32 du volet de fermeture et le bord de l'ouverture 4 de la pièce de carrosserie sur l'ensemble dudit bord périphérique 32 et dudit bord de l'ouverture 4 lorsque le volet 20 est en position de fermeture. L'espace délimité par le pourtour 46 dans l'ouverture 4 de la pièce de carrosserie forme un logement 48 de réception du volet 20 en position de fermeture. Le pourtour 46 comprend un premier bord 52 complémentaire du bord périphérique 32 du volet de fermeture et un second bord 54 complémentaire et appliqué contre le bord de l'ouverture 4 de la pièce de carrosserie. Les premier et second bords 52, 54 du pourtour définissent une section de forme sensiblement conique ou tronconique ayant un sommet 56 à leur intersection à l'extrémité libre du pourtour 46, c'est-à-dire à l'extrémité opposée à l'élément 22 de support. C'est-à- dire que le premier bord 52 est incliné vers le centre de l'ouverture 44, de la face externe 42 de l'élément de support au sommet 56 et le second bord 54 est incliné vers le bord de l'ouverture 4 de la pièce de carrosserie, de la face externe 42 de l'élément de support au sommet 56. Le logement 48 est délimité par le premier bord 52 du pourtour 46 et présente donc une forme sensiblement complémentaire du bord périphérique 32 du volet de fermeture tout le long de ce bord périphérique. Du fait de ses inclinaisons, le second bord 54 est également apte à centrer l'élément 22 de support par rapport à l'ouverture 4 de la pièce de carrosserie lors de l'assemblage de l'élément 22 de support sur la pièce 2 de carrosserie ce qui permet un positionnement ajusté du volet 20 sur la pièce 2 de carrosserie en position fermée du volet. Le sommet 56 a par exemple un profil arrondi. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, l'élément 22 de support comprend en outre un rebord 50 s'étendant depuis le pourtour 46 dans l'ouverture 4 de la pièce de carrosserie et formant la périphérie de l'ouverture interne 44 de sorte que l'ouverture interne 44 présente un diamètre inférieur ou une dimension inférieure au diamètre de l'ouverture 4 de la pièce de carrosserie. L'ouverture interne 44 présente par exemple une forme rectangulaire, comme représenté sur la Fig. 3. Le mécanisme 24 de déplacement est agencé pour déplacer le volet 20 selon l'axe A-A' entre la position fermée (Fig. 1) dans laquelle le volet 20 est logé dans le logement 48 de l'élément de support et la position ouverte (Fig. 2) dans laquelle le volet 20 est écarté de la pièce 2 de carrosserie. Le mécanisme 24 de déplacement présente un second degré de liberté sensiblement perpendiculaire à l'axe A-A'. Le second degré de liberté est un jeu de fonctionnement permettant au volet 20 de se positionner et de parfaitement se loger dans le logement 48 de l'élément de support. L'amplitude du jeu de déplacement est inférieure à 0,5 mm. Le mécanisme 24 de déplacement comprend un organe mobile 60 supportant par exemple un lave-projecteur et une attache 62 reliant l'organe mobile 60 à la face interne 28 du volet. En position fermée, le volet 20 de fermeture occupe le logement 48 de l'élément de support de sorte que la face plane 34 du volet épouse le contour du premier bord 52 du pourtour. Dans cette position, le premier épaulement 36 du bord périphérique 32 du volet recouvre et délimite avec le sommet 56 du pourtour 46, un premier espacement et le second épaulement 38 du bord périphérique 32 du volet délimite un second espacement avec le rebord 50. De tels espacements entre le premier épaulement 36 et le sommet 56 et entre le second épaulement 38 et le rebord 50 permettent de conserver un centrage du volet 20 par rapport à l'élément de support 22 malgré l'usure de la pièce 2 de carrosserie après un certains de nombres de cycles d'ouverture et de fermeture du volet 20. Le contour du premier épaulement 36 du volet affleure également avec le contour de l'ouverture 4 de la pièce de carrosserie, de sorte que la face externe 26 du volet de fermeture et la face externe de la pièce 2 de carrosserie forment une surface d'aspect sensiblement continue dans la position fermée du volet de fermeture. Pour atteindre la position ouverte, le mécanisme 24 de déplacement déplace l'organe mobile 60 et le volet 20 par l'intermédiaire de l'attache 62, à l'extérieur de la pièce 2 de carrosserie. Pour revenir en position fermée, le mécanisme 24 de déplacement se rétracte, le volet 20 se dirige vers le logement 48 du pourtour suivant l'axe A-A'. Le second degré de liberté perpendiculaire à l'axe A-A' du mécanisme 24 de déplacement permet au volet 20 de se centrer et de retrouver sa position initiale dans le logement 48 conique. Le pourtour 46 forme donc un dispositif de guidage du volet 20 par rapport à l'ouverture 4 de la pièce de carrosserie sur tout le contour du bord périphérique 32 du volet de fermeture. Le fait de prévoir un tel guidage sur toute la périphérie du volet 20 permet d'éviter une mauvaise fermeture du volet 20 en cas de mauvais alignement d'une partie du contour du volet 20 avec l'ouverture 4. En effet, ce mauvais alignement est alors rattrapé par une autre partie du contour lorsque celle-ci coopère avec le pourtour 46. Le mécanisme 24 de déplacement reproduit successivement et de manière répétée, le passage en position ouverte et fermée du volet 20 en fonction des ordres de l'usager, le pourtour 46 garantissant que le volet 20 se positionne correctement par rapport à l'ouverture 4 de la pièce de carrosserie. L'organe fonctionnel a été décrit comme un dispositif de nettoyage de dispositifs optiques, tels que des phares. Il est cependant entendu que l'organe fonctionnel pourrait être un autre type d'organe, tel qu'une trappe de réception d'une buse d'injection de carburant. Dans ce cas, le mécanisme de déplacement 24 peut être agencé pour déplacer le volet 20 en translation et en rotation par rapport à l'ouverture 4 de sorte à dégager un accès à la trappe. D'autres types d'organes fonctionnels pourraient être envisagés, tels que des dispositifs optiques rétractables ou autre. Le dispositif 10 d'obturation garantit un centrage de manière reproductible du volet 20 de fermeture grâce au pourtour 46 de l'élément de support. Le pourtour 46 de l'élément de support garantit la position du volet 20 par rapport à l'ouverture 4 de la pièce de carrosserie par un premier bord 52 complémentaire du volet 20 et un second bord 54 complémentaire de l'ouverture 4. Le dispositif 10 d'obturation garantit un effet esthétique sur la qualité perçue pour la pièce 2 de carrosserie en position fermée du volet 20 de fermeture. REVENDICATIONS1.- Pièce (2) de carrosserie de véhicule comprenant une ouverture (4) et un dispositif (10) d'obturation de ladite ouverture, ledit dispositif (10) d'obturation comprenant : - un volet (20) de fermeture de l'ouverture (4) de la pièce de carrosserie, ledit volet (20) étant délimité par un bord périphérique (32) et étant mobile par rapport à la pièce (2) de carrosserie entre une position ouverte, dans laquelle le volet (20) est écarté de l'ouverture (4) et une position fermée dans laquelle le volet (20) obture l'ouverture (4), - un élément (22) de support s'étendant contre la pièce (2) de carrosserie autour de l'ouverture (4), ledit élément de support (22) comprenant une face externe (42) tournée vers la pièce de carrosserie, caractérisé en ce que l'élément (22) de support comprend un pourtour (46) faisant saillie de la face externe (42), présentant sensiblement la forme du bord périphérique (32) du volet et délimitant un logement (48) de section sensiblement conique ou tronconique de réception du volet (20), ledit volet (20) se logeant dans le logement (48) dans la position fermée. 2.- Pièce (2) de carrosserie selon la revendication 1, dans lequel le pourtour (46) comprend un premier bord (52), tourné vers l'ouverture (4) et agencé pour centrer le volet (20) de fermeture dans le logement (48) de l'élément de support, le premier bord (52) étant incliné par rapport à la face externe (42). 3.- Pièce (2) de carrosserie selon la revendication 2, dans lequel le pourtour (46) comprend un second bord (54) en contact avec le bord de l'ouverture (4) de la pièce de carrosserie et agencé pour centrer l'élément (22) de support à l'ouverture (4), le second bord (54) étant incliné par rapport à la face externe (42) et par rapport au premier bord (52) de sorte à former le pourtour (46) de section sensiblement conique ou tronconique. 4.- Pièce (2) de carrosserie selon la revendication 3, dans lequel le contour du second bord (54) du pourtour est sensiblement complémentaire du contour de l'ouverture (4) de la pièce de carrosserie, le contour du premier bord (52) étant sensiblement complémentaire du contour du volet (20) de fermeture. 5.- Pièce (2) de carrosserie selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le volet (20) de fermeture est solidaire d'un organe mobile (60), ledit organe mobile(60) comportant un mécanisme (24) de déplacement de l'organe mobile (60) entre la position ouverte plaçant le volet (20) de fermeture à l'écart de la pièce (2) de carrosserie et la position fermée plaçant le volet (20) de fermeture dans le logement (48) de l'élément de support. 6.- Pièce (2) de carrosserie selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le volet (20) de fermeture présente au moins un degré de liberté de déplacement dans un plan transversal sensiblement perpendiculaire à l'axe de l'ouverture (4). 7.- Pièce (2) de carrosserie selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel le volet (20) de fermeture comprend un premier épaulement (36) recouvrant au moins en partie le pourtour (46) en position fermée et affleurant la pièce (2) de carrosserie, ledit épaulement (36) étant agencé pour masquer l'élément (22) de support depuis l'extérieur en position fermée du volet (20) de fermeture. 8.- Pièce (2) de carrosserie selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel l'élément (22) de support comprend un rebord (50) s'étendant dans l'ouverture (4) de la pièce de carrosserie du côté du pourtour (46) opposé au bord de l'ouverture (4) et définissant une ouverture interne (44) de diamètre inférieur au diamètre de l'ouverture (4) de la pièce de carrosserie. 9.- Pièce (2) de carrosserie selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel la face externe (42) de l'élément de support est collée ou soudée à la pièce (2) de carrosserie. 10.- Pièce (2) de carrosserie selon l'une quelconque des revendications 5 à 9, dans lequel l'organe mobile (60) est un lave-projecteur.