FR 3011523 A1 20150410 FR 1459534 A 20141006 Domaine de l'invention La présente invention a pour objet un dispositif d'essuie- glace comportant une unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace pour le couplage amovible d'un balai d'essuie-glace à une unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace et ayant au moins un corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace relié solidairement au balai d'essuie-glace. Etat de la technique On connaît déjà un tel dispositif d'essuie-glace comportant une unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace pour le couplage amovible d'un balai d'essuie-glace à une unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace et ayant au moins un corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace relié solidairement au balai d'essuie-glace. Exposé et avantages de l'invention La présente invention a pour objet un dispositif d'essuie- glace du type défini ci-dessus caractérisé par une unité déflectrice pour dévier l'air incident et presser le balai d'essuie-glace contre la vitre du véhicule. On évite ainsi le soulèvement du balai d'essuie-glace, no- tamment aux vitesses de circulation élevées par rapport à la vitre du vé- hicule (pare-brise). Ainsi, même en cas de fort vent de circulation, on aura une bonne qualité d'essuyage, notamment dans la région de l'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace. L'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace est une unité ayant une région de contact avec un composant du balai d'essuie-glace et elle est reliée de manière solidaire à ce composant pour réaliser une région de couplage du composant de balai d'essuie-glace pour le couplage et/ou la mise en contact avec une unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace. L'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace dans le présent contexte est une unité ayant une région de contact avec un composant de bras d'essuie-glace en étant reliée de manière imperdable à celui-ci et réalisant une région de couplage du composant de bras d'essuie-glace pour le couplage et/ou la mise en contact avec une unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace. Une liaison solidaire dans le présent contexte est une liaison qui ne peut pas être ouverte d'une manière non destructive par l'utilisateur final. Le corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace est le corps de base d'une unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace ayant une région de contact avec un composant de balai d'essuie-glace. De façon préférentielle, le corps de base de l'adaptateur de balai d'essuie- glace a une région de contact avec une unité de rails élastiques. D'une manière particulièrement préférentielle, le corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace est muni d'éléments en forme de griffes pour la fixation des rails élastiques permettant d'entourer l'unité de rails élastiques. La liaison solidaire est une liaison qui, notamment ne peut être décou- plée. En particulier, le corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace est relié au balai d'essuie-glace pour ne pas permettre d'être détaché d'une manière non destructive. L'unité déflectrice est destinée à dévier l'air arrivant sur l'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace et/ou l'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace pour presser le balai d'essuie-glace contre la vitre du véhicule. De façon préférentielle, l'unité déflectrice est installée sur l'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace et/ou sur l'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace. De façon particulièrement préférentielle, l'unité déflectrice est réalisée en une seule pièce avec au moins une partie de l'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace et/ou avec au moins une partie de l'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace. La liaison en une seule pièce est une liaison au moins par la matière, par exemple une liaison par soudage, collage, surmoulage, injection et/ou tout autre procédé de liai- son techniquement intéressant et/ou avantageusement par réalisation en une seule pièce comme par exemple une fabrication en fonte et/ou par un procédé d'injection à un ou plusieurs composants et aussi, de façon avantageuse, une réalisation à partir d'une ébauche. Un moyen, qui selon l'invention, est « prévu pour » est un moyen conçu spécialement et/ou équipé spécialement pour assurer une certaine fonction. Ainsi, un objet prévu pour une fonction déterminée est un objet qui exécute cette fonction déterminée au moins à l'état d'application et/ou de fonctionnement. Selon un autre développement de l'invention, l'unité dé- flectrice est fixée de manière amovible au corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace ce qui correspond à une fabrication particulièrement économique et un montage simple de l'unité déflectrice. Suivant une autre caractéristique, l'unité déflectrice comporte au moins un élément de couvercle d'adaptateur pour couvrir au moins en grande partie le corps de base de l'adaptateur, ce qui protège avantageusement le corps de base de l'adaptateur contre l'influence de l'environnement. En particulier, cela permet d'éviter les perturbations aérodynamiques par le corps de base de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. L'élément de couvercle d'adaptateur est, dans le présent contexte, notamment un élément pour couvrir au moins en grande partie une uni- té d'adaptateur de balai d'essuie-glace par rapport à l'environnement. De façon préférentielle, l'élément de couvercle est au moins en grande partie en matière plastique. Cela signifie que cet élément est en grande partie ainsi réalisé dans cette matière, c'est-à-dire à plus de 50% et de préfé- rence à plus de 80% et d'une manière particulièrement préférentielle à plus de 90%. Suivant une autre caractéristique, l'unité déflectrice a au moins une première surface déflectrice et un côté supérieur faisant entre elles un angle intérieur, notamment d'au moins 1100. Ainsi aux vitesses de circulation élevée on aura une pression d'application particulièrement importante du balai d'essuie-glace contre la vitre du véhicule. La surface déflectrice constitue une surface dont la fonction essentielle est de dévier le vent de circulation pour générer tout particulièrement une poussée. La surface déflectrice est notamment réalisée de façon réunie. Le côté supérieur est le côté opposé à la lèvre d'essuyage de l'unité déflectrice. De façon préférentielle, le côté supérieur est au moins pour l'essentiel parallèle au plan d'essuyage et notamment à la vitre (pare-brise) du véhicule. Le côté supérieur a au moins une ouverture pour recevoir une unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace. L'expression " au moins pour l'essentiel" signifie dans le présent contexte que l'écart angulaire est notamment inférieur à 20° et de préférence inférieur à 100 et d'une manière particulièrement préférentielle inférieur à 50 et d'une manière extrêmement préférentielle, cet écart angulaire est inférieur à 2°. Le côté non tourné vers la lèvre d'essuyage signifie dans le présent contexte qu'il s'agit du côté opposé à celui de la lèvre d'essuyage. La lèvre d'essuyage est une lèvre élastique pour balayer la vitre du véhicule avec son arête d'essuyage. Selon un autre développement de l'invention, l'unité déflectrice comporte une première surface déflectrice et au moins une se- conde surface déflectrice adjacente à la première surface déflectrice ce qui permet notamment aux vitesses de circulation élevées, d'avoir une pression d'application particulièrement grande du balai d'essuie-glace contre la vitre du véhicule. De façon préférentielle, la première surface déflectrice et la seconde surface déflectrice se rejoignent par une arête. De façon préférentielle, la première surface déflectrice et la seconde surface déflectrice font entre elles un angle, notamment un angle obtu. Suivant une autre caractéristique, le côté supérieur de l'unité déflectrice a un relief dans la direction longitudinale. Cela permet, même lorsque le balai d'essuie-glace est dévié aux vitesses de circulation élevées, d'avoir une pression d'application particulièrement élevée du balai d'essuie-glace contre la vitre du véhicule. La direction longitudinale est la direction, qui est, au moins pour l'essentiel, parallèle à la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. La direction d'extension longitudinale principale est la plus grande extension possible. Le relief tel qu'indiqué ci-dessus désigne une partie en relief qui forme un angle aigu avec le plan d'essuyage, notamment avec la vitre du véhicule que l'on essuie. Selon un autre développement de l'invention, l'unité dé- flectrice a une surface de guidage longitudinal pour dévier la veine d'air circulant pour l'essentiel dans la direction longitudinale pour pousser le balai d'essuie-glace contre la vitre du véhicule. La surface de guidage longitudinal est une surface qui dévie la veine d'air incidente au moins pour l'essentiel dans la direction longitudinale. De façon préférentielle, la surface de guidage longitudinal est au moins en partie orientée en direction de la trajectoire intérieure du balai d'essuie-glace. La trajectoire intérieure du balai d'essuie-glace selon la présente description est la trajectoire circulaire parcourue pendant le mouvement d'essuyage par l'extrémité libre du balai d'essuie-glace à l'opposé de l'axe pendulaire d'entraînement. Ainsi, même lorsque le balai d'essuie-glace est dévié aux vitesses de circulation élevées, on aura une pression d'application particulièrement élevée du balai d'essuie-glace en direction de la vitre du véhicule. Une réalisation particulièrement compacte de l'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace comprend un corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace avec un logement de bras d'essuie-glace qui est décalé dans la direction d'essuyage par rapport au milieu de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. La direction d'essuyage est la direc- tion tangente dans laquelle le balai d'essuie-glace est conduit sur la vitre à essuyer dans cet état de fonctionnement. Le logement de bras d'essuie-glace est notamment un logement avec une zone de réception pour le couplage d'une unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace. De façon préférentielle, le centre géométrique du logement de bras d'essuie-glace est décalé par rapport au milieu de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. Le milieu de l'adaptateur de balai d'essuie-glace correspond notamment à un plan qui est au moins pour l'essentiel perpendiculaire à la direction d'essuyage et qui passe par le centre géométrique et/ou le centre de gravité d'une unité d'adaptateur de balai d'essuie- glace. Le logement de bras d'essuie-glace est décalé en direction du côté arrière de l'unité de déflecteur d'adaptateur de sorte que cette unité peut être réalisée d'une manière particulièrement compacte. Le côté arrière selon la présente description est le côté opposé à celui exposé à la veine d'air en particulier le côté opposé à celui exposé au vent de circula- tion. Le montage du dispositif d'essuyage est particulièrement simple si le dispositif comporte une unité d"accrochage pour accrocher l'unité déflectrice à l'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace. L'unité d'accrochage est une unité comportant au moins un moyen d'accrochage qui peut être dévié élastiquement à partir de sa position de repos au cours de la phase de montage et qui revient au moins partiellement dans sa position de repos, élastiquement lorsqu'on atteint la position finale de montage.35 Dessins La présente invention sera décrite ci-après, de manière plus détaillée à l'aide de différents modes de réalisation de dispositifs d'essuie-glace représentés dans les dessins annexés dans lesquels les mêmes éléments portent les mêmes références. Ainsi : la figure 1 est une représentation schématique d'un dispositif d'essuie-glace selon l'invention, équipé d'une unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace, d'un balai d'essuie-glace et d'un bras d'essuie- glace, l'ensemble étant couplé, la figure 2 est une vue en coupe partielle selon la ligne de coupe II du dispositif d'essuie-glace de l'invention avec l'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace et du bras d'essuie-glace de la figure 3, la figure 3 est une vue en coupe schématique partielle suivant la ligne de coupe III du dispositif d'essuie-glace avec l'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace et le bras d'essuie-glace selon une autre vue en coupe partielle schématique prise suivant la ligne de coupe III de la figure 2, la figure 4 est une vue en coupe d'une variante de dispositif d'essuie-glace selon l'invention avec une unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace et un bras d'essuie-glace selon la ligne de coupe IV de la figure 5, la figure 5 montre la variante de dispositif d'essuie-glace selon l'invention avec l'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace et le bras d'essuie-glace selon une représentation schématique, la figure 6 est une vue en coupe d'une variante de dispositif d'essuie-glace selon l'invention avec une unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace et un bras d'essuie-glace, la coupe étant faite selon la ligne de coupe VI de la figure 7, la figure 7 montre cette variante de dispositif d'essuie-glace selon l'invention avec une unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace et le bras d'essuie-glace selon une autre vue schématique en coupe selon la ligne de coupe VII de la figure 6, la figure 8 est une vue de dessus de l'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace en représentation schématique, la figure 9 est une vue en coupe d'une autre variante de dispositif d'essuie-glace selon l'invention avec une unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace et un bras d'essuie-glace selon un plan de coupe IX de la figure 10, la figure 10 montre cette variante de dispositif d'essuie-glace selon l'invention avec l'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace et le bras d'essuie-glace selon une autre vue en coupe partielle schématique selon la ligne de coupe X de la figure 9, la figure 11 est une vue de dessus schématique de l'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace, la figure 12 montre une autre variante d'un dispositif d'essuie-glace selon l'invention avec une unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace et un bras d'essuie-glace selon une vue en coupe partielle par la ligne de coupe XII de la figure 12, la figure 13 montre cette autre variante de dispositif d'essuie-glace selon l'invention avec l'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace et le bras d'essuie-glace selon une autre vue en coupe partielle schématique selon la ligne de coupe XIII de la figure 12, la figure 14 est une vue de dessus de l'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace selon une représentation schématique, la figure 15 est une vue d'une autre variante de dispositif d'essuie-glace avec une unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace et un bras d'essuie-glace selon une vue en coupe partielle schématique par la ligne de coupe XV de la figure 16, la figure 16 montre cette autre variante de dispositif d'essuie-glace selon l'invention avec l'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace et le bras d'essuie-glace selon une autre vue en coupe schématique partielle faite par la ligne de coupe XVI de la figure 15, la figure 17 est une vue de dessus schématique de l'unité d'adaptateur du bras d'essuie-glace, la figure 18 montre une autre variante de dispositif d'essuie-glace selon l'invention avec une unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace et un bras d'essuie-glace selon une représentation en perspective, la figure 19 est une vue de côté du corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace du dispositif d'essuie-glace de la figure 18, la figure 20 est une vue de face du corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace du dispositif d'essuie-glace de la figure 18 en vue de face, la figure 21 est une vue de dessus du corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace du dispositif d'essuie-glace de la figure 18 et du bras d'essuie-glace, la figure 22 est une vue de dessous de l'unité déflectrice du dispositif d'essuie-glace de la figure 18, la figure 23 est une vue de face de l'unité déflectrice de la figure 22, la figure 24 est une vue de côté de l'unité déflectrice de la figure 22, la figure 25 montre une variante de réalisation du dispositif d'essuie-glace de l'invention avec une unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace et d'un bras d'essuie-glace en vue en perspective, la figure 26 est une vue de côté du dispositif d'essuie-glace de la fi- gure 25, la figure 27 est une vue de dessus du dispositif d'essuie-glace de la figure 25, la figure 28 montre une autre variante de dispositif d'essuie-glace selon l'invention avec une unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace et un bras d'essuie-glace en vue en perspective, la figure 29 est une vue de côté du dispositif d'essuie-glace de la figure 27, et la figure 30 est une vue de dessus du dispositif d'essuie-glace de la figure 27. Description de modes de réalisation La figure 1 montre un dispositif d'essuie-glace comportant une unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace ayant une unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace 10a et une unité de déflecteur 18a. La figure 1 montre la vitre 20a du véhicule ainsi qu'un balai d'essuie- glace 12a. Le balai d'essuie-glace 12a est appliqué directement contre la vitre 20a. Le balai d'essuie-glace 12a comporte un déflecteur 50a, de rails élastiques non visibles précisément ainsi qu'une lèvre d'essuyage 48a. Le balai d'essuie-glace 12a comporte en outre dispositif d'essuyage. En fonctionnement, le balai d'essuie-glace 12a parcourt la vitre 20a du véhicule non détaillée. La lèvre d'essuyage 48a du balai d'essuie-glace 12a est ap- pliquée contre la vitre 20a pour l'essuyer. La lèvre d'essuyage 48a est tenue dans le déflecteur 50a du balai d'essuie-glace 12a par les rails élastiques. L'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace 10a permet le couplage amovible du balai d'essuie-glace 12a à une unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace 14a. L'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace 10a comporte un corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace 16a. Le corps de base 16a peut être relié ou est relié solidairement au balai d'essuie-glace 12a. Le corps de base 16a est soudé d'une manière non détaillée aux rails élastiques du balai d'essuie-glace 12a. Le corps de base 16a comporte une région de base 88a. Le corps de base 16a est relié par la zone de base 88a solidairement au balai d'essuie-glace 12a. La région de base 88a comporte deux éléments de fixation de rails élastiques en forme de griffes 52a, 54a. Les éléments de fixation de rails élastiques 52a, 54a entourent les rails élastiques non visibles du balai d'essuie- glace 12a. Le dispositif d'essuie-glace comprend l'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace 14a. L'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace 14a est associée à un bras d'essuie-glace 46a. Le bras d'essuie-glace 46a relie le balai d'essuie-glace 12a au véhicule non représenté. Le balai d'essuie-glace 12a et le bras d'essuie-glace 46a forment un système. Le corps de base de balai d'essuie-glace 16a comporte une zone de réception 90a. La zone de réception 90a est réalisée en une seule pièce avec la région de base 88a. La zone de réception 90a de l'adaptateur de base de balai d'essuie-glace 16a comporte deux parois latérales 56a, 58a parallèles. Les parois latérales 56a, 58a sont parallèles au plan principal d'extension dans la direction longitudinale 30a et dans la direction perpendiculaire à la direction d'essuyage 38a. Les parois latérales 56a, 58a de la région de réception 90a dépassent respectivement perpendiculairement de la région de base 88a. La première paroi latérale 56a tournée vers le côté arrière 42a est directement adjacent si l'on considère la direction d'essuyage 38a, l'arête extérieure de la région de base 88a. La seconde paroi latérale 58a est en revanche proche du milieu 40a du corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace 16a. Le milieu d'adaptateur 40a du corps de base 16a est formé par le centre géomé- trique du corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace 16a. La zone de réception 90a comporte une broche 92a. La broche 92a passe entre les parois latérales 56a, 58a et est parallèle à la direction d'essuyage 38a. La broche 92a est une broche métallique. Le corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace 16a comporte également un récepteur de bras d'essuie-glace 36a. Le logement de bras d'essuie-glace 36a se trouve dans la zone de réception 90a du corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace 16a. Le logement de bras d'essuie-glace 36a est constitué en partie par la broche 92a. La broche 92a reçoit l'unité d'adaptateur 14a du bras d'essuie-glace 46a. L'unité d'adaptateur 14a a pour cela une fonte 94a en forme de L qui peut recevoir la broche 92a. La fente 94a en forme de L a une extrémité ouverte vers le bas pour introduire la broche 92a. La fente 94a en forme de L a une extrémité fermée. L'extrémité fermée se trouve dans l'extrémité avant du bras d'essuie-glace 46a par rapport à l'extrémité ouverte. La broche 92a est ainsi poussée en direction de l'extrémité fermée par la force centrifuge générée pendant le fonctionnement. L'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace 14a est en outre tenue par l'unité d'adaptateur de déflecteur 18a à l'état couvert du corps de base d'adaptateur de bras d'essuie-glace 16a. Le logement de bras d'essuie-glace 36a, dans la direction d'essuyage 38a, est décalé du milieu 40a de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. Le logement de bras d'essuie-glace 36a est décalé en direction du côté arrière 42a de l'unité d'adaptateur d'essuie-glace 18a. Plus précisément, le centre géométrique du logement de bras d'essuie-glace 36a est décalé par rapport au milieu 40a du balai d'essuie-glace. Le milieu géométrique du logement de bras d'essuie-glace 36a est décalé dans le sens arrière par rapport à un plan qui est perpendiculaire à la direction d'essuyage 38a et passe par le milieu d'adaptateur de balai d'essuie-glace 40a. Le dispositif d'essuie-glace comporte une unité déflectrice 18a. L'unité déflectrice 18a a pour fonction de dévier la veine d'air incidente et de pousser le balai d'essuie-glace 12a contre la vitre 20 (pare-brise) 20a du véhicule. L'unité déflectrice 18a est fixée de manière amovible au corps de base 16a de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. L'unité déflectrice 18a est accrochée d'une manière non détaillée au corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace 16a. En principe on pourrait également envisager tout autre mode de fixation techniquement intéressant de l'unité déflectrice 18a au corps de base de balai d'essuie-glace 16a. L'unité déflectrice 18a comporte un élément de couverture d'adaptateur 22a. L'élément de couvercle 22a couvre en grande partie le corps de base de l'adaptateur d'essuie-glace 16a. L'unité déflectrice 18a est en appui par les extrémités opposées à la zone de base 88a des parois latérales 56a, 58a de la zone de réception 90a. En outre, l'unité déflectrice 18a du côté de l'arrivée d'air 96a est appliquée directement sur l'arête extérieure de la région de base 88a. L'unité déflectrice 18a comporte en outre une première surface déflectrice 24a et un côté supérieur 28a. L'élément de couvercle d'adaptateur 22a comporte la première surface déflectrice 24a et le côté supérieur 28a. La surface déflectrice 24a et le côté supérieur 28a forment un angle de 1100. La surface déflectrice 24a et le côté supérieur 28a for- ment un angle intérieur de 1100. L'angle intérieur 98a est compris entre les côtés intérieurs matériels de la surface déflectrice 24a et le côté supérieur 28a. L'angle intérieur 98a est situé dans un plan perpendiculaire à la direction longitudinale 30a. La surface déflectrice 24a de l'unité déflec- trice 18a est ainsi appliquée contre le côté d'arrivée d'air 96a, directe- ment sur l'arête extérieure de la région de base 88a. En outre, le côté intérieur de la surface déflectrice 24a de l'unité déflectrice 18a est sur la seconde paroi latérale 58a de la zone de réception 90a du corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace 16a. L'extrémité de la seconde paroi latérale 58a à l'opposé de la région de base 88a présente une surface in- clinée qui correspond à l'angle de la surface déflectrice 24a par rapport au plan d'essuyage. Le plan d'essuyage est parallèle à la direction longitudinale 30a et à la direction d'essuyage 38a. La surface déflectrice 24a forme un angle voisin de 70° par rapport au plan d'essuyage. Le plan principal d'extension de la surface déflectrice 24a fait un angle de 70° par rapport au plan d'essuyage. La surface déflectrice 24a s'étend sensiblement parallèlement à la direction longitudinale 30a. Le côté supérieur 28a de l'unité déflectrice 18a s'étend sensiblement parallèlement à la direction longitudinale 30a et pratiquement parallèlement à la direction d'essuyage 38a. Le côté supérieur 28a est sensiblement parallèle au plan d'essuyage. Le plan principal d'extension du côté supérieur 28a est parallèle au plan d'essuyage. La surface déflectrice 24a de l'unité déflectrice 18a est en principe plus grande que le côté supérieur 28a de l'unité déflectrice 18a. La surface déflectrice 24a est sensiblement double de la surface supérieure 28a. En principe on peut également envisager tout autre rapport techniquement intéressant des surfaces entre la surface déflectrice 24a et le côté supérieur 28a. Les figures 1 à 30 montrent neuf exemples de réalisation de l'invention. Les descriptions suivantes et les dessins se limitent aux différences principales entre les exemples de réalisation et pour les mêmes composants on utilisera les mêmes références en se référant aux dessins et/ou à la description en particulier des exemples des figures 1 à 3. Pour distinguer les exemples de réalisation, le suffixe a a été ajouté aux références numériques de l'exemple de réalisation des figures 1 à 3. Dans les exemples de réalisation des figures 4 à 30 on a remplacé le suf- fixe a par les suffixes respectifs b - i. La figure 4 montre un dispositif d'essuie-glace équipé d'une unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace 10b et d'une unité déflectrice 18b. L'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace 10b a un corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace 16b. Le corps de base 16b a une région de base 88b. Le corps de base 16b a une zone de réception 90b. La zone de réception 90b est réalisée en une seule pièce avec la région de base 88b. La zone de réception 90b de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 16b comporte deux parois latérales 56b, 58b parallèles. Les parois latérales 56b, 58b ont chacune un plan principal d'extension parallèle à la direction longitudinale 30b et perpendiculaire à la direction d'essuyage 38b. Des parois latérales 56b, 58b de la région de réception 90b sont en saillie perpendiculairement à la région de base 88b. Les extrémités des parois latérales 56b, 58b à l'opposé de la région de base 88b des parois latérales 56b, 58b comportent respectivement un élément d'accrochage 100b, 102b. Les éléments d'accrochage 100b, 102b des parois latérales 56b, 58b considérés dans la direction longitudinale 30b sont tournés vers l'extérieur. Le corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace 16b comporte en outre un logement de bras d'essuie-glace 36b. Le logement de bras d'essuie-glace 36b est réalisé dans la région de réception 90b du corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace 16b. Le logement de bras d'essuie-glace 36b est formé en partie par les éléments d'enclipsage 100b, 102b. Les éléments d'enclipsage 100b, 102b servent à recevoir une unité d'adaptateur 14b de bras d'essuie-glace 46b. L'unité d'adaptateur 14b comporte deux logements d'enclipsage 104b, 106b. Les logements d'enclipsage 104b, 106b correspondent aux côtés opposés de l'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace 14b. Les éléments d'enclipsage 100b, 102b des logements de bras d'essuie-glace 36b s'accrochent à l'état installé dans les logements d'accrochage 104b, 106b, l'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace 10b. Le logement de bras d'essuie-glace 36b considéré dans la direction d'essuyage 38b est décalé par rapport au milieu de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 40b. Le logement de bras d'essuie-glace 36b est décalé en direction du côté arrière 42b de l'unité déflectrice 18b. Plus précisément, le centre géométrique du logement de bras d'essuie-glace 36b est décalé par rapport au centre 40b de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. Le centre géométrique du logement de bras d'essuyage 36b est décalé dans la direction arrière du plan perpendiculaire à la direction d'essuyage 38b et qui passe par le milieu d'adaptateur de balai d'essuie-glace 40b (fi- gures 4, 5). Le dispositif d'essuie-glace comporte l'unité déflectrice 18b. L'unité déflectrice 18b a pour fonction de dévier la veine d'air incidente et de pousser le balai d'essuie-glace 12b contre la vitre 20b du vé- hicule. L'unité déflectrice 18b est fixée de manière amovible au corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace 16b. Le dispositif d'essuie-glace comporte une unité d'accrochage 44b. L'unité d'accrochage 44b permet d'accrocher l'unité déflectrice 18b à l'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace 10b. L'unité d'accrochage 44b est formée par des éléments d'accrochage 100b, 102b du logement de bras d'essuie-glace 36b et des évidements d'accrochage 104b, 106b de l'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace 14b. En principe, on pourrait également envisager d'autres modes de fixation techniquement intéressants de l'unité déflectrice 18b à l'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace 10b. L'unité déflectrice 18b est réalisée en une seule pièce avec l'unité d'adaptateur de bras d'essuie- glace 14b. L'unité déflectrice 18b et l'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace 14b sont réalisées en une seule pièce. L'élément déflecteur 18b est réalisé dans l'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace 14b. L'unité déflectrice 18b couvre le corps de base 16b de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. L'unité déflectrice 18b est chaque fois appliquée sensi- blement aux deux arêtes extérieures de la région de base 88b. L'unité déflectrice 18b comporte en outre une première surface déflectrice 24b et un côté supérieur 28b. En outre, l'unité déflectrice 18b a un côté arrière 86b. La surface déflectrice 24b, le côté supérieur 28b et le côté arrière 86b sont formés par la surface extérieure de l'unité adaptatrice de bras d'essuie-glace 14b. La surface déflectrice 24b et le côté supérieur 28b forment entre eux un angle de 1100. La surface déflectrice 24b et le côté supérieur 28b forment entre eux un angle intérieur de 1100. La surface déflectrice 24b est reliée au côté supérieur 28b et ce dernier est lui-même relié au côté arrière 86b. Entre les surfaces on a respectivement une transition arrondie (figure 4, 5). La figure 6 montre un dispositif d'essuie-glace équipé d'une unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace 10c et d'une unité déflectrice 18c. L'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace 10c comporte un corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace 16c. Le corps de base 16c a une région de base 88c. Le corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace 16c a une zone de réception 90c. La zone de réception 90c de l'adaptateur de base de balai d'essuie-glace 16c comporte deux parois latérales 56c, 58c parallèles l'une à l'autre. Les parois latérales 56c, 58c ont chacune un plan principal d'extension parallèle à la direction longitudinale 30c et perpendiculaire à la direction d'essuyage 38c. Les parois latérales 56c, 58c de la zone de réception 90c sont respectivement perpendiculaires en saillie de la région de base 90c. La première paroi latérale 56c tournée vers le côté arrière 42c délimite ainsi dans la direction d'essuyage 38c, directement l'arête extérieure de la région de base 88c. L'autre paroi latérale 58c est à proximité du milieu de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 40c du corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace 16c. Le milieu 40c du corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace 16c est formé par le centre géométrique du corps de base 16c. En outre, la région de réception 90c comporte une broche 92c. La broche 92c est installée entre les parois latérales 56c, 58c et s'étend parallèlement à la direction d'essuyage 38c. La broche 92c est une broche métallique. Le corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace 16c comporte un logement de bras d'essuie-glace 36c. Le logement de bras d'essuie-glace 36c est ins- tallé dans la région de réception 90c du corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace 16c. Le logement de bras d'essuie-glace 36c est formé en partie par la broche 92c. La broche 92c reçoit l'unité d'adaptateur 14c du bras d'essuie-glace 46c. L'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace 14c comporte à cet effet une extrémité en forme de crochet pour entourer la broche 92c. L'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace 14c, à l'état dégagé du corps de base de balai d'essuie-glace 16c, peut être emmanchée sur la broche 92c. Ensuite on couvre le corps de base d'adaptateur de bras d'essuie-glace 16c par l'unité déflectrice d'adaptateur 18c et on tient l'unité d'adaptateur 14c au corps de base d'adaptateur de bras d'essuie-glace 16c. La région de l'extrémité en forme de crochet de l'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace 14c dans un plan parallèle à la direction longitudinale 30c et parallèle à la direction d'essuyage 38c, est étroite par rapport au restant du bras d'essuyage 46c. Cela permet d'introduire simplement l'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace 14c dans la zone de réception 90c. En outre, la zone de réception 90c peut être réduite en largeur. En outre, on évite ainsi que l'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace 14c glisse simplement vers l'avant dans la région de réception 90c. Le logement de bras d'essuie-glace 36c considéré dans la direction d'essuyage 38c est situé de manière décalée par rapport au milieu 40c de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. Le logement de bras d'essuie-glace 36c est décalé en direction du côté arrière 42c de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 18c. Plus précisément, le centre géo- métrique du logement de bras d'essuie-glace 36c est décalé par rapport au milieu de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 40c. Le centre géométrique du logement de bras d'essuie-glace 36c est décalé dans la direction arrière par rapport à un plan qui passe perpendiculairement au dispositif d'essuyage 38c et par le centre 40c de l'adaptateur de balai d'essuie-glace (figures 6, 7, 8). La figure 9 montre un dispositif d'essuie-glace comportant une unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace 10d et une unité déflectrice 18d. L'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace 10d comporte un corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace 16c. Le corps de base 16d a une région de base 88d. Le corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace 16d comporte une zone de réception 90d. La zone de réception 90d est réalisée en une seule pièce avec la zone de base 88d. La zone de réception 90d de l'adaptateur de base de balai d'essuie-glace 16d comporte deux parois latérales 56d, 58d parallèles. Les parois latérales 56d, 58d ont chacune un plan d'extension principal parallèle à la direction longitudinale 30d et perpendiculaire à la direction d'essuyage 38d. Les parois latérales 56d, 58d de la zone de réception 90d sont en saillie respectivement, perpendiculairement à la région de base 88d. La pre- mière paroi latérale 56d tournée vers le côté arrière 42d est adjacent dans la direction d'essuyage 38d, directement à l'arête extérieure de la région de base 88d. La seconde paroi latérale 58d est en revanche installée près du milieu 40a du corps de base 16d de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. Le milieu 40a du corps 16d est constitué par le centre géométrique du corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace 16d. En outre, la zone de réception 90d comporte une broche 92d. La broche 92d est installée entre les parois latérales 56d, 58d et s'étend parallèlement à la direction d'essuyage 38d. La broche 92d est magnétique. Le corps de base d'adaptateur 16d comporte en outre un logement de bras d'adaptateur 36d. Le logement de bras d'adaptateur 36d se trouve dans la zone de réception 90d du corps de base 16d de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. Le logement de bras d'essuie-glace 36d est constitué en partie par la broche 92d. La broche 92d reçoit l'unité d'adaptateur de balai d'essuie- glace 14d du bras d'essuie-glace 46d. L'extrémité non tournée vers le res- tant du bras d'essuie-glace 46d de l'unité d'adaptateur 14d comporte une région fendue dans la direction longitudinale 30d. Les deux extrémités 108d, 110d de la région fendue ou divisée sont recourbées suivant une forme de U dans un plan parallèle à la direction longitudinale 30d et perpendiculaire à la direction d'essuyage 38d; chacune des deux extré- mités 108d, 110d forme la moitié de cette structure en U. L'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace 14d est magnétique. L'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace 14d est attirée par la broche 92d et est ainsi maintenue. En variante ou en plus, on pourrait également envi- sager des becs d'accrochage sur l'unité d'adaptateur de bras d'essuie- glace 14d et qui s'accrocheraient derrière la broche 92d. En principe, on pourrait également envisager d'autres mécanismes de maintien ou de fixation techniquement intéressant. Le logement de bras d'essuie-glace 36d considéré dans la direction d'essuyage 38d est décalé par rapport au milieu 40d de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. Le logement de bras d'essuie-glace 36d est décalé en direction du côté arrière 42d de l'unité déflectrice 18d. Plus précisément, le centre géométrique du logement de bras d'essuie-glace 36d est décalé par rapport au milieu 40d de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. Le milieu ou centre géométrique du logement de bras d'essuie-glace 36d est décalé dans la direction arrière par rapport à un plan perpendiculaire à la direction d'essuyage 38d et passant par le milieu 40d de l'adaptateur de balai d'essuie-glace (figures 9, 10, 11). Les figures 12, 14 montrent un dispositif d'essuie-glace comportant une unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace 10e et une unité déflectrice 18e. L'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace 10e comporte un corps de base 16e. Le corps de base 16e de l'adaptateur de balai d'essuie-glace a une région de base 88e. Le corps de base 16e de l'adaptateur de balai d'essuie- glace comporte une zone de réception 90e. La zone de réception 90e est réalisée en une seule pièce avec la région de base 88e. La zone de réception 90e de l'adaptateur de base 16e du balai d'essuie-glace comporte deux parois latérales 56e, 58e parallèles. Les parois latérales 56e, 58e ont chacune un plan principal d'extension parallèle à la direction longi- tudinale 30e et perpendiculaire à la direction d'essuyage 38e. Les parois latérales 56e, 58e de la zone de réception 90e sont chacune en saillie perpendiculairement à la région de base 88e. La première paroi latérale 56e tournée vers le côté arrière 42e est ainsi adjacente suivant la direction d'essuyage 38e, directement à l'arête extérieure de la région de base 88e. La seconde paroi latérale 58e est en revanche proche du milieu 40e du corps de base 16e de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. Le milieu 40e du corps de base 16e de l'adaptateur de balai d'essuie-glace est le centre géométrique du corps de base 16e de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. En outre, la zone de réception 90e comporte deux entre- toises ou reliefs en forme d'arc de cercle 112e, 114e. L'entretoise 112e se trouve sur le côté intérieur de la première paroi latérale 56e et l'entretoise 114e est sur le côté intérieur de la seconde paroi latérale 58e. Les entretoises 112e, 114e ont chacune deux coupures 116e, 118e, qui se font face. Les deux coupures 116e, 118e se trouvent dans un plan perpendiculaire à la direction longitudinale 30e. En outre, les entretoises 112e, 114e sont chacune précisément l'une en face de l'autre. En outre, le corps de base 16e de l'adaptateur de balai d'essuie-glace comporte un logement de bras d'essuie-glace 36e. Le logement de bras d'essuie-glace 36e se trouve dans la zone de réception 90e du corps de base 16e de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. Le logement de bras d'essuie-glace 36e est formé en partie par les entretoises 112e, 114e. Les entretoises 112e, 114e servent à recevoir l'unité d'adaptateur 14e du bras d'essuie-glace 46e. L'unité d'adaptateur 14e du bras d'essuie-glace comporte à cet effet, dans un plan parallèle à la direction longitudinale 30e et parallèle à la direction d'essuyage 38e, quatre évidements 120e; chaque fois deux évidements se trouvent d'un côté (figure 14). Les évidements 120e d'un côté sont exactement en regard des évidements 120e de l'autre côté. Les évidements 120e sont réalisés respectivement au bord de l'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace 14e. L'unité d'adaptateur 14e peut ainsi être emmanchée perpendiculairement à la direction longitudi- nale 30e dans les coupures 116e, 118e des entretoises 112e, 114e. Ensuite on peut glisser l'unité d'adaptateur 14e de bras d'essuie-glace en tournant dans la région des évidements 120e pour passer sur les entretoises 112e, 114e et les fixer ainsi. Ensuite on peut tenir le corps de base 16e couvert par l'unité déflectrice 18e et tenir ainsi l'unité d'adaptateur 14e dans le corps de base 16e de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. Le logement de bras d'essuie-glace 36e considéré dans la direction d'essuyage 38e est décalé du milieu 40e de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. Le logement de bras d'essuie-glace 36e est décalé dans la direction du côté arrière 42e de l'unité déflectrice 18e. Plus précisément, le centre ou milieu géométrique du logement de bras d'essuie-glace 36e est décalé par rapport au milieu 40e de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. Le milieu géométrique du logement de bras d'essuie-glace 36e est décalé dans la direction arrière par rapport à un plan perpendiculaire à la direction d'essuyage 38e et passant par le milieu 40e de l'adaptateur de balai d'essuie-glace (figures 12, 13, 14). Les figures 15, 16, 17 montrent un dispositif d'essuie-glace comportant une unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace 10f et une unité déflectrice 18f. L'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace 10f comprend un corps de base 16f d'adaptateur de balai d'essuie-glace. Le corps de base 16f a une région de base 88f. Le corps de base 16f de l'adaptateur de balai d'essuie-glace comporte en outre une zone de réception 90f. La zone de réception 90f est réalisée en une seule pièce avec la région de base 88f. La zone de ré- ception 90f de l'adaptateur de base de balai d'essuie-glace 16f comporte deux parois latérales 56f, 58f parallèles. Les parois latérales 56f, 58f ont chacune un plan principal d'extension parallèle à la direction longitudinale 30f et perpendiculaire à la direction d'essuyage 38f. Les parois latérales 56f, 58f de la zone de réception 90f sont chacune en saillie perpendiculairement de la région de base 88f. La première paroi latérale 56f tournée vers le côté arrière 42f considéré suivant la direction d'essuyage 38f, est ainsi directement adjacent à l'arête extérieure de la région de base 88f. La seconde paroi latérale 58f est en revanche proche du milieu 40f du corps de base 16f de l'adaptateur du balai d'essuie- glace. Le milieu 40f du corps de base 16f de l'adaptateur de balai d'essuie-glace est le milieu ou centre géométrique du corps de base 16f de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. En outre, la zone de réception 90f a deux entretoises 112f, 114f en forme de cercle. Une entretoise 112f est prévue sur le côté inté- rieur de la première paroi latérale 56f et une entretoise 114f est prévue sur le côté intérieur de la seconde paroi latérale 58f. Les entretoises 112f, 114f ont chacune une coupure 116f à l'opposé de la région de base. En outre, les entretoises 112f, 114f sont précisément opposées l'une à l'autre. Le corps de base 16f de l'adaptateur de balai d'essuie-glace a un logement de bras d'essuie-glace 36f. Le logement de bras d'essuie-glace 36f se trouve dans la zone de réception 90f du corps de base 16f de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. Le logement de bras d'essuie-glace 36f est formé en partie par les entretoises 112f, 114f. Les entretoises 112f, 114f reçoivent l'unité d'adaptateur 14f du bras d'essuie-glace 46f. L'unité d'adaptateur 14f présente à cet effet, dans un plan parallèle à la direction d'extension principale 30f et parallèlement à la direction d'essuyage 38f, quatre évidements 120f (figure 17) ; chaque fois deux évidements sont situés d'un côté. Les évidements 120f d'un côté sont précisément en face des évidements 120f de l'autre côté. Les évidements 120f sont réalisés chacun au bord de l'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace 14f. L'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace 14f peut ainsi se glisser dans les coupures 116f des entretoises 112f, 114f pour que les évidements 120f puissent glisser sur les entretoises 112f, 114f. Ensuite, on couvre les coupures 116f des entretoises 112f, 114f par les couvertures 122f, 124f. Les couvertures 122f, 124f s'accrochent aux en- tretoises 112f, 114f et bloquent l'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace 14f. En principe les couvertures 122f, 124f peuvent être réalisées en une seule pièce avec l'unité déflectrice 18f. Le logement de bras d'essuie-glace 36f considéré dans la direction d'essuyage 38f est décalé par rapport au milieu 40f de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. Le lo- gement de bras d'essuie-glace 36f est décalé en direction du côté arrière 42f de l'unité déflectrice 18f. Plus précisément, le centre géométrique du logement de bras d'essuie-glace 36f est décalé par rapport au milieu ou centre de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 40f. Le milieu géométrique du logement de bras d'essuie-glace 36f est décalé dans la direction ar- rière vers un plan perpendiculaire à la direction d'essuyage 38f et passant par le milieu 40f de l'adaptateur de balai d'essuie-glace (figures 15, 16, 17). Les figures 18 à 94 montrent un autre exemple de réalisa- tion d'un dispositif d'essuie-glace comportant une unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace 10g. L'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace 10g permet le couplage amovible d'un balai d'essuie-glace 12g à une unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace 14g. L'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace 10g est prévue sur le balai d'essuie-glace 12g. L'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace 14g est couplée solidairement au bras d'essuie-glace 46g. Le balai d'essuie-glace 12g comporte une lèvre d'essuyage 48g, un déflecteur 50g et deux rails élastiques qui n'apparaissent pas. Le dispositif d'essuie-glace comporte une unité déflectrice 18g. L'unité déflectrice 18g permet de dévier la veine d'air ici- dente et de presser le balai d'essuie-glace 12g contre la vitre du véhicule. L'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace 10g comporte un corps de base d'adaptateur 16g. Le corps de base 16g est relié solidairement au balai d'essuie-glace 12g. En d'autres termes, le corps de base 16g de l'adaptateur de balai d'essuie-glace est couplé de manière défini- tive au balai d'essuie-glace 12g. Le corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace 16g est représenté de façon plus détaillée aux figures 1921. Le corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace 16g comporte deux éléments de fixation 52g, 54g en forme de griffes pour des rails élastiques permettant d'entourer l'unité de rails élastiques non détaillée du balai d'essuie-glace 12g. Le corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace 16g comporte un logement de bras d'essuie-glace 36g. Ce logement de bras d'essuie-glace 36g a une forme de U. Le logement de bras d'essuie-glace 36g a deux parois latérales 56g, 58g. Les parois latérales 56g, 58g ont chacune un blocage longitudinal de bras d'essuie- glace 60g, 62g. Les blocages longitudinaux de bras d'essuie-glace 60g, 62g ont des évidements en forme de U. Les blocages longitudinaux du bras d'essuie-glace 60g, 62g utilisent une broche de fixation 64g de l'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace 14g avec une forme complémentaire. Le logement de bras d'essuie-glace 36g considéré dans la direc- tion d'essuyage 38g est décalé par rapport au milieu 40g de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. Plus précisément, le milieu ou centre géométrique du logement de bras d'essuie-glace 36g est décalé par rapport au milieu 40g de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. Le logement de bras d'essuie-glace 36g est décalé en direction du côté arrière 42g de l'unité déflectrice 18g. L'unité déflectrice 18g est en une seule pièce avec une partie de l'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace 10g. Pour cela, l'unité déflectrice 18g a un élément de couvercle d'adaptateur 22g. L'élément de couvercle d'adaptateur 22g couvre le corps de base 16g de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. L'élément de couvercle 22g couvre en grande par- tie le corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace 16g. L'élément de couvercle 22g est en forme de capuchon. De plus, l'élément de couvercle 22g est réalisé en matière plastique. L'unité déflectrice 18g est fixée de manière amovible au corps de base 16g de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. Pour cela, le dispositif d'essuyage comporte une unité d'accrochage 44g pour accrocher l'unité déflectrice 18g à l'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace 12g (figures 20, 22). Pour cela, l'unité d'accrochage 44g comporte deux moyens d'accrochage 64g, 66g comme cela est représenté à la figure 22. Les moyens d'accrochage 64g, 66g sont réalisés en une seule pièce avec l'élément de couvercle d'adaptateur 22g. Les moyens d'accrochage 64g, 66g peuvent être déviés élastiquement au cours du montage à partir de leur position initiale et revenir élastiquement en position de repos, par un mouvement élastique lorsqu'ils atteignent leur position de fin de course de montage. Lorsque les moyens d'accrochage 64g, 66g arrivent dans leur position de fin de montage ils s'accrochent dans les évidements d'accrochage 68g, 70g correspondant de l'unité d'accrochage 44g. Les évidements d'accrochage 68g, 70g sont réalisés dans le corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace 16g comme le montrent les figures 19 et 20. La description suivante précisera le développement géométrique de l'unité déflectrice 18g telle qu'elle apparaît notamment aux figures 23 et 24. L'unité déflectrice 18g a un côté supérieur 28g. Le côté supérieur 28g est à l'opposé de la lèvre d'essuyage. Le côté supérieur 28g a une courbure légèrement convexe. L'unité déflectrice 18g comporte également une première surface déflectrice 24g. La première surface déflectrice devant 24g dirige la veine d'air qui circule dans la direction principale 72g, vers le côté supérieur 28g. La première surface déflectrice 24g génère ainsi une poussée d'application en direction de la vitre du véhicule. La direction principale de passage 72g arrive sur la première surface déflectrice 24g suivant un angle d'attaque intérieur 74g au maximum égal à 70°. Dans l'exemple de réalisation présenté, l'angle d'écoulement ou l'angle d'attaque 74g est de l'ordre de 65°. La première surface déflectrice 24g et le côté supérieur 28g forment un angle intérieur d'au moins 1100. Plus précisément, la première surface déflectrice 24g et le côté supérieur 28g délimitent un angle intérieur d'environ 125°. L'unité déflectrice 18g a deux surfaces déflectrices 26g. Dans cet exemple de réalisation, la seconde surface déflectrice 26g est formée par le côté supérieur 28g. La seconde surface dé- flectrice 26g rejoint la première surface déflectrice 24g. La première surface déflectrice 24g et la seconde surface déflectrice 26g se rejoignent sur une arête 76g. Comme le montre la figure 24, la première surface déflectrice 24g a trois segments de surface 78g, 80g, 82g. Les trois segments de surface 78g, 80g, 82g ont globalement une courbure légèrement con- vexe. La courbure convexe passe par un axe de courbure qui est au moins pratiquement perpendiculaire à la vitre du véhicule que l'on essuie. L'unité déflectrice 18g a en outre une surface de guidage longitudinal 34g. La surface de circulation ou d'écoulement longitudinal 34g dévie au moins pour l'essentiel une veine d'air circulant dans la direction lon- gitudinale 30g autour du balai d'essuie-glace 12g pour l'appliquer contre la vitre du véhicule. La surface de guidage longitudinal 34g guide l'air à la surface 28g. La surface de guidage longitudinal 34g rejoint ainsi en continu le côté supérieur 28g. La surface de guidage longitudinal 34g a une courbure fortement convexe. Plus précisément, la surface de guidage longitudinal 34g a une courbure d'environ 90°. La surface de guidage longitudinal 34g est orientée dans la direction du chemin circulaire intérieur du balai d'essuie-glace qui n'est pas détaillé. L'unité déflectrice 18g a, un relief 32g sur son côté supé- rieur 28g dans la direction longitudinale 30g. Le relief 32g se termine par le côté arrière 86g à l'opposé de la surface de guidage longitudinal 34g en formant un angle aigu avec la vitre interposée du véhicule. L'air circulant dans la direction longitudinale 30g arrive ainsi d'abord sur la surface de guidage longitudinal 34g. Ensuite, l'air passe sur le côté supérieur 28g. Derrière le relief 32g, l'air produit des tourbillons. Dans ces conditions, on génère une aspiration sur le côté arrière 86g qui est orienté perpendiculairement à la vitre du véhicule. Il se forme ainsi une force d'application supplémentaire du balai d'essuie-glace 12g en direction de la vitre du véhicule. Les figures 25 à 27 montrent un autre exemple de réalisation d'un dispositif d'essuie-glace comportant une unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace 10h. L'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace 10h permet le couplage amovible d'un balai d'essuie-glace 12h a une unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace 14h. L'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace 14h est couplée solidairement au bras d'essuie-glace 46h. L'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace 10h est installée sur le balai d'essuie-glace 12h. Le balai d'essuie-glace 12h a une lèvre d'essuyage 48h, un déflecteur 50h et deux rails élastiques non représentés. Le dis- positif d'essuie-glace comporte une unité déflectrice 18h, l'unité déflec- trice 18h permet de dévier la veine d'air incidente et de pousser le balai d'essuie-glace 12h contre la vitre. L'unité de balai d'essuie-glace 10h comporte un corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace 16h. Le corps de base 16h est relié solidairement au balai d'essuie-glace 12h. En d'autres termes, le corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace 16h est couplé de manière solidaire au balai d'essuie-glace 12h. Le corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace 16h comporte des éléments de fixation de rail élastique 52h, 54h en forme de griffes pour entourer une unité de rails élastiques non détaillée du balai d'essuie-glace 12h. Le corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace 16h comporte un logement de bras d'essuie-glace 36h. Le logement de bras d'essuie-glace 36h considéré dans la direction d'essuyage 38h est décalé du milieu 40h de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. Plus précisément, le centre géométrique du loge- ment de bras d'essuie-glace 36h est décalé par rapport au milieu 40h de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. Le logement de bras d'essuie-glace 36h est décalé en direction du côté arrière 42h de l'unité déflectrice 18g. L'unité déflectrice 18h est réalisée en une seule pièce avec une partie de l'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace 10h. Pour cela, l'unité déflectrice 18h a un élément de couvercle d'adaptateur 22h. L'élément de couvercle d'adaptateur 22h forme la couverture du corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace 16h. L'élément de couvercle d'adaptateur 22h couvre ainsi en grande partie le corps de base 16h. L'élément de couvercle 22h est en forme de capot. L'élément de couvercle 22h est en matière plastique. L'unité déflectrice 18h est fixée de manière amovible au corps de base 16h de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. La forme géométrique de l'unité déflectrice 18h sera décrite ci-après de manière plus détaillée. L'unité déflectrice 18h a un côté supé- rieur 28h. Le côté supérieur 28h est à l'opposé de la lèvre d'essuyage. Le côté supérieur s'étend dans la direction d'essuyage sur moins de 5 mm et de préférence sur moins de 2 mm. Le côté supérieur 28 h est en forme d'arête avec une courbure convexe. L'unité déflectrice 18h comporte une première surface dé- flectrice 24h. Cette première surface déflectrice 24h guide la veine d'air qui arrive dans la direction principale 72h en direction du côté supérieur 28h. Ainsi, la première surface déflectrice 28h génère une pression d'application en direction de la vitre du véhicule. La première surface déflectrice 24h a une courbure convexe. La première surface déflectrice 24h et le côté supérieur 28h forment entre eux un angle intérieur d'au moins 1100. Plus précisément, la première surface déflectrice 24h et le côté supérieur 28h forment un angle intérieur d'environ 1500. La première surface déflectrice 24h forme avec le côté arrière 29h un contour à angle aigu. Le segment d'arête entre la première surface déflectrice 24h et le côté arrière 29h est formé par le côté supérieur 28h. L'unité déflectrice 18h a une seconde surface déflectrice 26h. Dans cet exemple de réalisation, la seconde surface déflectrice 26h est formée par la surface de guidage longitudinal 34h de l'unité déflectrice 18h. La seconde surface déflectrice 26h est adjacente à la première surface déflectrice 24h. La première surface déflectrice 24h et la seconde surface déflectrice 26h se rejoignent sur l'arête 76h. La surface de guidage longitudinal 34h dévie la veine d'air au moins principalement dans la direction longitudinale 30h pour presser le balai d'essuie-glace 12h contre la vitre du véhicule. La surface de guidage longitudinal 34h dirige l'air vers le côté supérieur 28h. La sur- face de guidage longitudinal 34h rejoint sans discontinuité le côté supérieur 28h. La surface de guidage longitudinal 34h a une courbure fortement convexe. Plus précisément, la surface de guidage longitudinal 34h s'étend sur environ 90°. La surface de guidage longitudinal 34h est orientée en direction de la trajectoire circulaire intérieure du balai d'essuie-glace qui n'est pas détaillée. Le côté supérieur 28h considéré dans la direction longitudinale 30h de l'unité déflectrice 18h a un relief 32h. Le relief 32h forme avec le côté arrière 86h à l'opposé de la surface de guidage longitudinal 34h, un angle aigu avec la vitre du véhicule. L'air qui circule dans la direction longitudinale 30h arrive ainsi tout d'abord sur la surface de guidage longitudinal 34h. Ensuite, l'air passe par-dessus le côté supérieur 28h. Derrière le relief 32h on a finalement des turbulences. Cela crée une dépression sur le côté arrière 86h orienté vers la vitre du véhicule créant ainsi une force d'application supplémentaire du balai d'essuie-glace 12h en direction de la vitre du véhicule. Les figures 28-30 montrent un autre exemple de réalisation d'un dispositif d'essuie-glace avec une unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace 10i. L'unité d'adaptateur 10i assure le couplage amovible d'un balai d'essuie-glace 12i à l'unité d'adaptateur 14i. L'unité d'adaptateur 14i est couplée solidairement à un bras d'essuie-glace 46i. L'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace 10i est prévue sur le balai d'essuie-glace 12i. Le balai d'essuie-glace 12i a une lèvre d'essuyage 48i, un déflecteur 50i et deux rails élastiques qui n'apparaissent pas. Le dis- positif de balai d'essuie-glace comporte une unité déflectrice 18i. Cette unité déflectrice 18i dévie le vent incident et presse le balai d'essuie-glace 12i contre la vitre du véhicule. L'unité d'adaptateur 10i comporte un corps de base 16i. Ce corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace 16i est relié solidai- rement au balai d'essuie-glace 12i. En d'autres termes, le corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace 16i est couplé de manière solidaire au balai d'essuie-glace 12i. Le corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace 16i comporte des éléments de fixation en forme de griffes 52i, 54i des rails élastiques qui entourent l'unité de rails élastiques non détaillée du balai d'essuie-glace 12i. Le corps de base 16i d'adaptateur de balai d'essuie-glace comporte un logement de bras d'essuie-glace 36i. Le logement de bras d'essuie-glace 36i est décalé par rapport au milieu 40i du balai d'essuie-glace lorsqu'on regarde dans la direction d'essuyage 38i. Plus précisément, le centre géométrique du logement de bras d'essuie-glace 36i est décalé du milieu 40i de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. Le logement de bras d'essuie-glace 36i est décalé en direction du côté arrière 42i de l'unité déflectrice 18i. L'unité déflectrice 18i est réalisée en une seule pièce avec une partie de l'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace 10i. Ainsi, l'unité déflectrice 18i a un élément de couvercle d'adaptateur 22i. L'élément de couvercle d'adaptateur 22i forme le couvercle du corps de base 16i de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. L'élément de couvercle 22i couvre ainsi en grande partie le corps de base 16i. L'élément de cou- vercle d'adaptateur 22i est en forme de capot. L'élément de couvercle 22i est réalisé en matière plastique. L'unité déflectrice 18i est fixée de manière amovible au corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace 16i. La forme géométrique de l'unité déflectrice 18i sera détaillée ci-après. L'unité déflectrice 18i a un côté supérieur 28i. Le côté supé- rieur 28i est à l'opposé de la lèvre d'essuyage. L'unité déflectrice 18i a une première surface déflectrice 24i. Cette première surface déflectrice 24i dirige l'air qui arrive dans la direction principale découlement 72i vers le côté supérieur 28i. La première surface déflectrice 24i génère ainsi une pression d'application en direction de la vitre du véhicule. La première surface déflectrice 24i a une courbure légèrement convexe. La première surface déflectrice 24i et le côté supérieur 28i forment entre elles un angle intérieur d'au moins 1100. Plus précisément, la première surface déflectrice 24i et le côté supérieur 28i forment un angle intérieur d'environ 130°. L'unité déflectrice 18i a une seconde surface déflectrice 26i. Dans cet exemple de réalisation, la seconde surface déflectrice 26i est formée par le côté supérieur 28i. La seconde surface déflectrice 26i rejoint la première surface déflectrice 24i. La première surface déflectrice 24i et la seconde surface déflectrice 26i se rejoignent par une arête 76i. L'unité déflectrice 18i a en outre une surface de guidage longitudinal 34i. La surface de guidage longitudinal 34i a pour fonction de dévier la veine d'air au moins dans la direction longitudinale 30i pour presser le balai d'essuie-glace 12i contre la vitre du véhicule. La surface de guidage longitudinal 34i guide l'air vers le côté supérieur 28i. La sur- face de guidage longitudinal 34i rejoint sans continuité le côté supérieur 28i. La surface de guidage longitudinal 34i a une courbure légèrement convexe. Plus précisément, la surface de guidage longitudinal 34i s'étend sur une courbure d'environ 45°. La surface de guidage longitudinal 34i est orientée dans la direction de la trajectoire circulaire intérieure du ba- lai d'essuie-glace qui n'est pas détaillée. Le côté supérieur 28i de l'unité déflectrice 18i a un relief 32i dans la direction longitudinale 30i. Le relief 32i forme avec le côté arrière 86i à l'opposé de la surface de guidage longitudinal 34i, un angle aigu avec la vitre du véhicule. L'air qui s'écoule dans la direction longitu- dinale 30i arrive ainsi tout d'abord sur la surface de guidage longitudinal 34i. Ensuite, l'air passe sur le côté supérieur 28i. Derrière le relief 32i on a des turbulences qui créent une aspiration s'exerçant sur le côté arrière 86i orienté vers la vitre du véhicule. Cela développe une force d'application supplémentaire exercée sur le balai d'essuie-glace 12i en direction de la vitre du véhicule.20 NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX Cette nomenclature ne comporte que les références numériques sans les suffixes littéraux. 10 Unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace 12 Balai d'essuie-glace 14 Unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace 16 Corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace 18 Unité déflectrice 20 Vitre du véhicule / Pare-brise 22 Elément de couvercle d'adaptateur 24 Première surface déflectrice 26 Seconde surface déflectrice 28 Côté supérieur 30 Direction longitudinale 32 Relief 34 Surface de guidage 36 Logement de bras d'essuie-glace 38 Direction d'essuyage 40 Milieu de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 42 Côté arrière 44 Unité d'accrochage 46 Bras d'essuie-glace 48 Lèvre d'essuyage 50 Déflecteur de balai d'essuie-glace 52, 54 Elément de fixation de rails élastiques 56, 58 Paroi latérale de la zone de réception 60, 62 Blocage longitudinal 64, 66 Moyen d'accrochage 67, 68 Evidement d'accrochage 74 Angle intérieur 76 Arête 78, 80, 82 Segment de surface 86 Côté arrière 88 Région de base 90 Zone de réception 92 Broche 94 Fente en forme de L 98 Angle intérieur 100-102 Elément d'accrochage 104-106 Cavité d'accrochage 112-114 Entretoise de forme circulaire 116-118 Coupure 120 Evidement 122, 124 Couvertures15 REVENDICATIONS1°) Dispositif d'essuie-glace comportant une unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace (10a-10i) pour le couplage amovible d'un balai d'essuie-glace (12a-12i) à une unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace (14a-14i) et ayant au moins un corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace (16a-16i) relié solidairement au balai d'essuie-glace (12a-12i), dispositif caractérisé par une unité déflectrice (18a-18i) pour dévier l'air incident et presser le balai d'essuie-glace (12a-12i) contre la vitre (20a) du véhicule. 2°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'unité déflectrice (18a-18i) est fixée de manière amovible au corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace (16a-16i). 3°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'unité déflectrice (18a-18i) comporte au moins un élément de couvercle d'adaptateur (22a-22i) pour couvrir au moins en grande partie le corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace (16a-16i). 4°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'unité déflectrice (18a-18i) comporte au moins une première surface dé- flectrice (24a-24i) et un côté supérieur (28a-28i) ces deux surfaces for- mant entre elles un angle d'au moins 110°. 5°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'unité déflectrice (18g-18i) a au moins une première surface déflectrice (24g-24i) et au moins une seconde surface déflectrice (26g-28i) qui est adjacente à la première surface déflectrice (24g-24i). 6°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce quele côté supérieur (28g-28i) de l'unité déflectrice (18g-18i) considéré dans la direction longitudinale (30g-30i) a un relief (32g-32i). 7°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'unité déflectrice (18g-18i) a une surface de guidage longitudinal (34g-34i) pour dévier au moins la circulation d'air au moins principalement dans la direction longitudinale (30g-30i) pour presser le balai d'essuie-glace contre la vitre du véhicule. 8°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps de base d'adaptateur de balai d'essuie-glace (16a-16i) a un logement de bras d'essuie-glace (36a-36i) qui, considéré dans la direction d'essuyage (38a-38i), est décalé par rapport au milieu (40a-40i) de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. 9°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 8, caractérisé en ce que le logement de bras d'essuie-glace (36a-36i) est décalé en direction du côté arrière (42a-42i) de l'unité déflectrice (18a-18i). 10°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé par une unité d'accrochage (44b-44g) pour accrocher l'unité déflectrice (18b, 18g) à l'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace (10b, 10g). 11°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en par une unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace (14a-14i). 12°) Unité déflectrice (18a-18i) d'un dispositif d'essuie-glace selon l'une des revendications 1 à 11.13°) Balai d'essuie-glace (12a-12i) comportant un dispositif d'essuie-glace selon l'une des revendications 1 à 11, 14°) Système composé d'un balai d'essuie-glace (12a-12i) selon la reven- dication 13 et d'un bras d'essuie-glace (46a-46i).10