FR 3022412 A1 20151218 FR 1401337 A 20140612 Roue de véhicules électriques ou hybrides capable de générer de l'énergie électrique pendant sa rotation pour recharger les batteries et augmenter l'autonomie de ces véhicules pendant leur circulation. Cette roue est identique à une roue ordinaire permettant à un véhicule normal de rouler, mais en plus de cette fonction, elle contient : 1- En son centre de rotation ou au milieu de sa gente un ou plusieurs aimants permanents permettant de produire un ou des champs magnétiques tournants pendant qu'elle roule sur la route, ou propulse l'engin, 2- Des bobines statiques immergés dans le champs magnétique de l'aimant décrit au point 1, solidaire à une place fixe du véhicule comme le châssis, le train avant ou arrière, pendant le mouvement de la voiture et la rotation de ses roues, les bobines sont traversés par ce champs magnétique rotatif et produisent du courant alternatif utilisé pour recharger les batterie de la voiture pendant le mouvement de cette dernière, en l'amplifiant grâce à des transformateurs et en le redressant par la suite pour le stocker dans les batteries de la voiture en mouvement, permettant ainsi d'augmenter son autonomie de circulation. Description : L'invention concerne une roue capable de générer du courant électrique pendant sa rotation, ceci permet de recharger les batteries du véhicule qu'elle équipe et permettre d'augmenter l'autonomie de ce dernier, ce genre de roue peut équiper tout véhicule roulant comme les voitures, les bus ou les motos, ou utilisant des systèmes de propulsion rotatifs comme des turbines, totalement électrique ou a fonctionnement hybride. Cette roue est identique à toute autre roue classique, permettant à un véhicule normal de rouler, mais en plus de cette fonction, elle contient : 3- en son centre de rotation ou au milieu de sa gente un ou plusieurs aimants permanents permettant de produire un ou des champs magnétiques tournants pendant qu'elle roule sur la route, ou propulse l'engin, 4- des bobines statiques solidaire à une place fixe du véhicule comme le châssis, le train avant ou arrière, pendant le mouvement de la voiture et la rotation de ses roues, les bobines sont traversés par ce champs magnétique rotatif et produisent du courant alternatif utilisé pour recharger les batterie de la voiture pendant le mouvement de cette dernière, en l'amplifiant et en le redressant par la suite pour le stocker dans les batteries de la voiture en mouvement, permettant ainsi d'augmenter son autonomie de circulation. Ce système présent l'avantage d'une résistance mécanique nul, car il est sans frottement ni contacte, il permet d'exploiter la variation du champ magnétique tournant du ou des aimants permanant de la roue pour générer du courant électrique dans des bobines statiques fixes sur le véhicule. L'aimant permanant pourra être remplacé par toutes autres sources magnétiques permanentes et les bobines par tout autre composant convertissant la variation de flux magnétique en courant électrique, La position de l'aimant rotatif et celui fixe des bobines pourrons être inversé pour certaines applications. REVENDICATIONS1. Droits de propriété et monopole d'exploitation industrielle du principe décrit dans l'abrégé, la description et les documents ci-joints et de toutes ses variantes appliquées aux voitures ou à la moto électriques ou tout autre véhicule roulant hybride et à d'autres applications industrielles ou de transport utilisant des propulseurs rotatifs. Interdire sous peine de poursuite judiciaire et dommage et intérêt sans autorisation de la part de l'inventeur de toute : -Utilisation ou commercialisation, en totalité du système ou en partie (composantes) - Fabrication, en totalité du système ou en partie (composantes) - Modification, amélioration ou retro-ingénierie en totalité du système ou en partie (composantes) -Importation ou exportation, en totalité du système ou en partie (composantes) -Réparation et/ou entretien, en totalité du système ou en partie (composantes) -Assemblage ou désassemblage, en totalité du système ou en partie (sous-ensembles), -Revente des composantes, en totalité du système ou en partie (composantes) -Faire un usage commercial du nom ou la fonction du système -Toute publication ou usage publicitaire ou diffusion dans les media, Cette liste n'est pas exhaustive, elle peut être améliorée en tout moment pour protéger les intérêts économiques et moraux de l'inventeur.L'aimant permanant pourra être remplacé par toutes autres sources magnétiques permanentes et les bobines par tout autre composant convertissant la variation de flux magnétique en courant électrique, La position de l'aimant rotatif et celui fixe des bobines pourrons être inversé pour certaines applications. Revendications : Droits de propriété et monopole d'exploitation industrielle du principe décrit dans l'abrégé, la description et les documents ci-joints et de toutes ses variantes appliquées aux voitures ou à la moto électriques ou tout autre véhicule roulant hybride et à d'autres applications industrielles ou de transport utilisant des propulseurs rotatifs. Interdire sous peine de poursuite judiciaire et dommage et intérêt sans autorisation de la part de l'inventeur de toute : -Utilisation ou commercialisation, en totalité du système ou en partie (composantes) - Fabrication, en totalité du système ou en partie (composantes) - Modification, amélioration ou retro-ingénierie en totalité du système ou en partie (composantes) -Importation ou exportation, en totalité du système ou en partie (composantes) -Réparation et/ou entretien, en totalité du système ou en partie (composantes) -Assemblage ou désassemblage, en totalité du système ou en partie (sous-ensembles), -Revente des composantes, en totalité du système ou en partie (composantes) -Faire un usage commercial du nom ou la fonction du système -Toute publication ou usage publicitaire ou diffusion dans les media, Cette liste n'est pas exhaustive, elle peut être améliorée en tout moment pour protéger les intérêts économiques et moraux de l'inventeur.