FR 3022298 A1 20151218 FR 1455444 A 20140613 - 1 - AGENCEMENT D'UN ENJOLIVEUR D'EXTREMITE DE LIGNE D'ECHAPPEMENT SUR UN BOUCLIER L'invention concerne un agencement d'un enjoliveur d'extrémité de sortie de ligne d'échappement sur un bouclier de véhicule automobile, la ligne d'échappement comportant un silencieux en aval duquel est disposé un conduit de sortie et le bouclier comportant une découpe de passage de l'extrémité du conduit de sortie. L'intégration d'un enjoliveur d'extrémité de ligne d'échappement dans un bouclier nécessite généralement que l'enjoliveur se prolonge, en amont, par une pièce en forme d'entonnoir. Le jeu fonctionnel entre la pièce en entonnoir et le conduit de sortie doit être capable d'absorber les débattements, les dispersions ainsi que la dilatation du conduit de sortie due à la température élevée des gaz d'échappement. Ces contraintes compliquent donc l'implantation de cette pièce. La seule façon de réduire la découpe dans le bouclier est d'ajouter un plot de suspension de façon à relier le conduit de sortie à un élément de structure du véhicule, ce qui augmente le nombre de pièces, complique le processus de montage et augmente les coûts. En outre si la forme en entonnoir de la pièce permet d'évacuer l'eau et les condensats avant d'atteindre l'extrémité de l'enjoliveur, cette solution présente l'inconvénient d'offrir une mauvaise étanchéité, ce qui peut générer la recirculation de gaz vers l'arrière et donc, potentiellement dans l'habitacle. Afin de pallier ces inconvénients, l'invention a pour objet un agencement d'un enjoliveur d'extrémité de ligne d'échappement qui soit simple, efficace et esthétique. A cet effet, l'invention propose un agencement du type cité ci-dessus, caractérisé en ce que le conduit de sortie est composé d'une partie amont rigide reliée à la sortie du silencieux et d'une partie aval flexible reliée à l'enjoliveur, en ce que l'enjoliveur est disposé à l'intérieur de la découpe ménagée dans le bouclier et à distance des bords de ladite découpe, et est fixé à une face interne de la paroi du bouclier et en ce qu'un plot de suspension est prévu pour la fixation du silencieux à un élément de structure du véhicule. - 2 - Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - L'enjoliveur comporte sur sa paroi périphérique latérale deux ailes transversales opposées aptes à coopérer avec deux pattes longitudinales, portées par la face interne de la paroi du bouclier, par l'intermédiaire de vis aptes à être reçues dans des orifices ménagés dans les ailes transversales et les pattes longitudinales. - Un jeu constant est ménagé entre la paroi périphérique de l'enjoliveur et le bord de la découpe pratiquée dans le bouclier. - Le jeu est de l'ordre de 15 millimètres. - La partie flexible est formée de trois couches de textile : une couche externe en textile résistant aux hautes températures renforcée par du fil d'acier, une couche intermédiaire en textile résistant aux hautes températures, une couche interne en textile métallique résistant aux flammes. - La partie aval flexible comporte une extrémité aval reliée à l'enjoliveur au moyen d'une liaison indémontable et une extrémité amont reliée à la partie rigide au moyen d'une liaison démontable. - La liaison indémontable est réalisée par soudage. - La liaison démontable est une liaison biconique. - La liaison démontable est un collier de serrage. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'exemples de réalisation d'un agencement d'un enjoliveur d'extrémité de ligne d'échappement de véhicule automobile en référence aux dessins annexés dans lesquels : - La figure 1 est une vue générale de dessus et en perspective de l'agencement selon l'invention. - La figure 2 est une vue arrière d'un détail de l'agencement. Dans la description qui suit, nous prendrons à titre non limitatif une orientation longitudinale, verticale et transversale indiquée par le trièdre L,V,T des figures 1 et 2. - 3 - Tel que représenté à la figure 1, un dispositif d'échappement 10 de véhicule automobile comporte un conduit amont 12 et un conduit aval de sortie 14 entre lesquels est interposé un silencieux 16. Le conduit de sortie 14 présente une extrémité amont 140 reliée au silencieux 16 et une extrémité aval 142 de sortie débouchant dans un bouclier arrière 18 du véhicule. Le conduit de sortie 14 est composé de deux parties distinctes. Le conduit 14 présente ainsi une partie amont 14a reliée au silencieux 16 et formée d'un matériau rigide de type semblable à celui constituant le conduit amont 12 de type acier inox et une partie aval 14b, reliée à un enjoliveur d'extrémité 20 et formée par un flexible. La partie flexible 14b peut être composée par exemple de plusieurs couches de textile (non représentées): une couche externe de tissu textile résistant à de hautes températures et renforcée par du fil d'acier, une couche intermédiaire en tissu résistant aux hautes températures et une couche interne métallique en fil d'acier résistant aux flammes. L'enjoliveur 20 présente une forme sensiblement tronconique ou cylindrique. La partie amont 14a et la partie aval 14b du conduit de sortie 14 peuvent être reliées entre elles au moyen d'une liaison démontable 15 de type collier de serrage ou liaison biconique. Dans le cas où la partie amont 14a et la partie aval 14b seraient reliées par une liaison indémontable, elles seraient alors soudées entre elles. La partie aval 14b du conduit de sortie 14 est quant à elle reliée à l'enjoliveur 20 au moyen d'une liaison indémontable 17 de type soudage par exemple. L'enjoliveur d'extrémité 20 est relié au bouclier 18. Il est ainsi disposé à l'intérieur d'une découpe 22 ménagée dans la paroi du bouclier 18, la paroi de l'enjoliveur étant située à distance du bord 220 de la découpe 22. La paroi de l'enjoliveur 20 comporte des ailes latérales 24 s'étendant sensiblement transversalement et aptes à coopérer avec des pattes d'orientation longitudinale 26 portées par une face interne 18i de la paroi du bouclier 18. Des vis 28 insérées à l'intérieur d'orifices (non représentés) ménagés dans les pattes 28 et les ailes 24 permettent alors de fixer l'enjoliveur 20 sur le bouclier 18. - 4 - Par ailleurs, le silencieux 16 est fixé à un élément de structure du véhicule (non représenté) au moyen d'un plot de suspension 30 en caoutchouc. Le plot de suspension 30 permet les débattements de la ligne d'échappement par rapport à la caisse tout en minimisant les bruits remontés dans l'habitacle par les sollicitations solidiennes ou gazeuses de la ligne d'échappement. Le flexible formant la portion aval 14b du conduit de sortie 14 permet, en découplant la partie amont 14a du conduit de sortie 14 et l'enjoliveur 20, de ne pas propager à ce dernier les débattements, les dispersions ni les dilatations du conduit de sortie 14, ce qui permet de supprimer l'utilisation d'un plot de suspension à cet endroit mais permet également plus de souplesse au niveau de l'architecture de l'enjoliveur et de son environnement. Ainsi, tel que représenté à la figure 2, grâce la fixation de l'enjoliveur 20 sur le bouclier 18, le jeu J entre la paroi de l'enjoliveur 20 et le bord 220 de la découpe 22 est constant et peut être le plus petit possible, c'est-à-dire de l'ordre de 15 millimètres, ce qui permet d'augmenter la qualité perçue.20 REVENDICATIONS1) Agencement d'un enjoliveur (20) d'extrémité de sortie de ligne d'échappement (10) sur un bouclier (18) de véhicule automobile, la ligne d'échappement (10) comportant un silencieux (16) en aval duquel est disposé un conduit de sortie (14) et le bouclier (18) comportant une découpe (22) de passage de l'extrémité du conduit de sortie (14), caractérisé en ce que le conduit de sortie (14) est composé d'une partie amont rigide (14a) reliée à la sortie du silencieux (16) et d'une partie aval flexible (14b) reliée à l'enjoliveur (20), en ce que l'enjoliveur (20) est disposé à l'intérieur de la découpe (22) ménagée dans le bouclier et à distance des bords (220) de ladite découpe (22), et est fixé à une face interne (18i) de la paroi du bouclier (18) et en ce qu'un plot de suspension (30) est prévu pour la fixation du silencieux (16) à un élément de structure du véhicule. 2) Agencement d'un enjoliveur (20) d'extrémité de ligne d'échappement selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'enjoliveur (20) comporte sur sa paroi périphérique latérale deux ailes transversales (24) opposées aptes à coopérer avec deux pattes longitudinales (26), portées par la face interne (18i) de la paroi du bouclier (18), par l'intermédiaire de vis (28) aptes à être reçues dans des orifices ménagés dans les ailes transversales (24) et les pattes longitudinales (26). 3) Agencement d'un enjoliveur (20) d'extrémité de ligne d'échappement selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'un jeu constant (J) est ménagé entre la paroi périphérique de l'enjoliveur (20) et le bord (220) de la découpe (22) pratiquée dans le bouclier (18). 4) Agencement d'un enjoliveur (20) d'extrémité de ligne d'échappement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le jeu (J) est de l'ordre de 15 millimètres. 5) Agencement d'un enjoliveur (20) d'extrémité de ligne d'échappement selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie flexible (14b) est formée de trois couches de textile :-6- - une couche externe en textile résistant aux hautes températures renforcée par du fil d'acier, - une couche intermédiaire en textile résistant aux hautes températures, - une couche interne en textile métallique résistant aux flammes. 6) Agencement d'un enjoliveur (20) d'extrémité de ligne d'échappement selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie aval flexible (14b) comporte une extrémité aval (142) reliée à l'enjoliveur (20) au moyen d'une liaison indémontable et une extrémité amont (140) reliée à la partie rigide (14a) au moyen d'une liaison démontable. 7) Agencement d'un enjoliveur (20) d'extrémité de ligne d'échappement selon la revendication 6, caractérisé en ce que la liaison indémontable est réalisée par soudage. 8) Agencement d'un enjoliveur (20) d'extrémité de ligne d'échappement selon la revendication 6, caractérisé en ce que la liaison démontable est une liaison biconique. 9) Agencement d'un enjoliveur (20) d'extrémité de ligne d'échappement selon la revendication 6, caractérisé en ce que la liaison démontable est un collier de serrage.20