FR 3017088 A1 20150807 FR 1450883 A 20140205 SUPPORT DE FIXATION SUR TABLIER A ETANCHEITE ACOUSTIQUE AMELIOREE Domaine de l'invention La présente invention concerne d'une manière générale le domaine du confort sonore à l'intérieur de l'habitacle d'un véhicule automobile. Elle se rapporte en particulier à l'amélioration de l'étanchéité acoustique au niveau du tablier d'interface entre le compartiment moteur et l'habitacle. Arrière-plan de l'invention La réduction du niveau de bruit régnant à l'intérieur de l'habitacle des véhicules automobiles constitue désormais une problématique incontournable pour les constructeurs automobiles. Ces derniers cherchent notamment à améliorer l'étanchéité acoustique au niveau du tablier d'interface entre le compartiment moteur et l'habitacle d'un véhicule automobile. Il est ainsi connu de loger un tapis insonorisant acoustiquement en mousse de polyuréthane entre la platine de pédalier et le tablier d'interface. Toutefois, un tel tapis insonorisant ne recouvre jamais totalement la surface du tablier puisqu'il présente un certain nombre de trous de découpe destinés à permettre le montage ultérieur sur ce tablier d'une pluralité d'équipements tels qu'une goulotte de pédalier ou un boîtier de gestion électronique via des supports de fixation comportant chacun un fût destiné à être inséré dans un tel trou de découpe pour occuper une configuration de service dans laquelle il y est logé et où le moyen de fixation coopère avec un moyen complémentaire du tablier pour solidariser le support au tablier. Ces portions du tablier non recouvertes par le tapis insonorisant constituent des zones de passages permettant aux ondes sonores en provenance du bloc moteur de se faufiler à l'intérieur de l'habitacle et d'y provoquer des bruits ou sifflements aérodynamiques nuisibles au confort des passagers. Objet et résumé de l'invention La présente invention vise donc à améliorer l'étanchéité acoustique au niveau de ce tablier d'interface entre le compartiment moteur et l'habitacle d'un véhicule automobile. Elle propose à cet effet un support de fixation pour un équipement de véhicule automobile destiné à être fixé sur un tablier d'interface entre le compartiment moteur et l'habitacle dudit véhicule, ledit support comportant un fût pourvu d'un moyen de fixation et apte à être inséré dans un trou de découpe pratiqué dans un tapis insonorisant recouvrant ledit tablier pour occuper une configuration de service dans laquelle il est logé dans ledit trou et où ledit moyen de fixation coopère avec un moyen complémentaire dudit tablier d'interface de sorte à solidariser ledit support audit tablier ; caractérisé en ce que ledit support comporte une collerette annulaire prenant racine sur ledit fût et depuis la face inférieure de laquelle saille un godron circulant sur l'ensemble de sa périphérie, ladite collerette annulaire étant conformée de sorte que, dans ladite configuration de service, sa face inférieure repose contre la face supérieure dudit tapis insonorisant avec ledit godron qui a pénétré dans l'épaisseur dudit tapis insonorisant sur tout le pourtour dudit trou de découpe. Le godron que comporte le support de fixation selon l'invention constitue une barrière pour les ondes sonores émises par le compartiment moteur du véhicule en phase de déplacement (moteur en fonctionnement) et qui parviennent à se faufiler entre la face inférieure de la collerette et la face supérieure du tapis insonorisant pour tenter de rejoindre l'habitacle. Le support de fixation selon l'invention permet ainsi d'améliorer de manière particulièrement simple et économique l'isolation acoustique de l'habitacle. Selon des caractéristiques préférées dudit support de fixation : - ledit godron présente une hauteur comprise entre 3 et 6 MM ; - ledit godron présente un profil biseauté ou en pointe de sorte à faciliter sa pénétration dans ledit tapis insonorisant ; - ledit godron présente un écartement minimal de 6 mm par rapport à la périphérie externe dudit fût ; - ledit support de fixation est obtenu par moulage à partir d'un matériau thermoplastique ; - ledit fût comprend un corps présentant une forme complémentaire à celle dudit trou de découpe, ainsi qu'une semelle s'étendant radialement à l'intérieur dudit corps ; - ledit moyen de fixation consiste en une ouverture ménagée en partie centrale de ladite semelle et destinée à être traversée par un goujon fileté solidaire dudit tablier d'interface et sur lequel est ensuite vissé un écrou ; et/ou - ledit fût comporte des moyens de pré-maintien en position 15 dudit support contre ledit tablier d'interface avant le vissage dudit écrou. L'invention vise également sous un second aspect, une goulotte de pédalier destinée à guider le cheminement d'un faisceau de liaison électrique le long d'un tablier d'interface de véhicule automobile, ladite 20 goulotte comportant un corps de guidage qui constitue un berceau d'accueil pour ledit faisceau, caractérisée en ce qu'elle comporte deux tels supports de fixation. Selon des caractéristiques préférées, ladite goulotte de pédalier est venue de moulage d'une seule pièce. 25 Brève description des dessins L'exposé de l'invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d'un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur 30 lesquels : - la figure 1 représente une vue de dessus en perspective d'une portion d'un tablier d'interface situé entre le compartiment moteur et l'habitacle d'un véhicule automobile, ce tablier étant recouvert d'un tapis insonorisant acoustiquement en mousse de polyuréthane ; - la figure 2 représente une vue similaire à la figure 1 après montage sur ce tablier d'une goulotte de pédalier via deux supports de fixation selon l'invention intégrés à cette goulotte ; - la figure 3 représente une vue de dessous en perspective de la goulotte de pédalier visible sur la figure 2 ; - la figure 4 représente une vue de dessous en perspective du premier support de fixation que comporte la goulotte de pédalier de la figure 3; - la figure 5 est une vue en coupe et en perspective du premier support de fixation dans sa configuration de service, la coupe étant réalisée selon un plan transversal passant par l'axe de ce support ; - la figure 6 représente une vue de dessous en perspective du second support de fixation que comporte la goulotte de pédalier ; et - la figure 7 est une vue en coupe et en perspective du second support de fixation dans sa configuration de service, la coupe étant réalisée selon un plan transversal passant par l'axe de ce support. Description détaillée d'un mode préféré de réalisation La figure 1 représente une portion d'un tablier d'interface 1 en tôle situé entre le compartiment moteur et l'habitacle d'un véhicule automobile. Comme illustré sur cette figure, le tablier 1 est recouvert d'un tapis 2 réalisé en mousse de polyuréthane et destiné à isoler l'habitacle vis-à-vis des bruits émis par le compartiment moteur de ce véhicule. Le tapis 2 présente des trous de découpes 2A, 2B, 2C, 2D, 2E, 2F et 2G afin de permettre le montage sur ce tablier 1 d'un certain nombre de dispositifs dont la goulotte de pédalier 10 illustrée sur les figures 2 et 3. Cette goulotte de pédalier 10 est destinée à guider le cheminement du faisceau de liaison électrique 3 le long du tablier 1 afin que ce dernier ne puisse interférer avec la zone d'actionnement, ce qui pourrait le détériorer et causer certains dysfonctionnements dans les équipements électriques auxquels il est relié. Pour ce faire, la goulotte 10 comporte un corps de guidage 11 en forme de serpentin qui constitue un berceau d'accueil pour le faisceau 3. La fixation de la goulotte 10 sur le tablier d'interface 1 est assurée par l'intermédiaire de deux supports 20, 40 qui reposent contre ce tablier 1 et y sont fixés (figure 3). On va maintenant décrire en détails le premier support de fixation 20 à l'appui des figures 4 et 5. Ce support de fixation 20 qui est situé à une première extrémité de la goulotte de pédalier 10, comporte un fût cylindrique 21 destiné à être inséré, lors du montage de la goulotte de pédalier 10, à l'intérieur du trou 2A de forme correspondante pour être ensuite fixé au tablier en tôle 1 par l'intermédiaire d'un écrou vissé sur le goujon fileté 1A solidaire de ce tablier 1 (cet écrou n'étant pas représenté sur la figure 5 représentant le support de fixation 20 dans la configuration monté de cette goulotte 10 afin d'en faciliter la lecture). Le fût 21 comprend un corps cylindrique 22 ainsi qu'une semelle 23 qui s'étend radialement à l'intérieur de ce corps 22 et à proximité de son extrémité inférieure circulaire. Une ouverture circulaire 24 est en outre ménagée en partie centrale de cette semelle 23, cette ouverture 24 se prolongeant du côté inférieur par une paroi tubulaire cylindrique 25 concentrique avec le corps 22 (figure 4), les extrémités inférieures circulaires respectives du corps 22 et de cette paroi tubulaire 25 étant en outre coplanaires. Quatre nervures radiales de renfort 26 angulairement réparties à 90° les unes des autres, relient le corps 22 et la paroi tubulaire 25. Après montage de la goulotte de pédalier 10, les extrémités inférieures respectives du corps cylindrique 22, de la paroi tubulaire 25 et des nervures de renfort 26 reposent contre le tablier 1 (figure 5). Le fût 21 comporte également des moyens de pré-maintien en position du support 20 contre le tablier 1. Ces moyens de pré-maintien sont constitués par quatre griffes 27 prenant racine sur la face interne de la paroi tubulaire 25 et qui sont angulairement réparties à 90° les unes des autres. Les quatre griffes 27 s'étendent radialement en direction de l'axe central du corps 22 et de la paroi tubulaire 25, de sorte que leurs extrémités internes libres délimitent un cercle dont le diamètre est légèrement inférieur au diamètre du goujon 1A destiné à s'introduire au travers de l'ouverture 24 lors de l'insertion du fût 21 à l'intérieur du trou de découpe 2A pratiqué dans le tapis insonorisant 2 (figure 5). Ces quatre griffes 27 sont également légèrement inclinées vers le haut, de sorte à guider l'extrémité supérieure du goujon 1A. Lors de l'introduction du fût 21 dans le trou 2A, l'opérateur en charge du montage de la goulotte 10 doit exercer un effort d'introduction suffisant pour déformer légèrement les griffes 27 et permettre ainsi au goujon 1A de traverser l'ouverture 24. Le fût 21 étant alors pré-maintenu en position plaqué contre le tablier 1 grâce aux griffes de maintien 27 qui exercent un effort de serrage sur le goujon 1A en voulant reprendre leur configuration d'origine, l'opérateur dispose donc de ses deux mains pour engager et visser l'écrou, ce qui facilite nettement ces opérations et améliore également la sécurité. Le support de fixation 20 occupe alors sa configuration de service, illustrée par la figure 5, dans laquelle le fût 21 est logé dans le trou de découpe 2A et où l'ouverture 24 coopère avec le goujon 1A de sorte à solidariser ce support de fixation 20 au tablier d'interface 1. Le support de fixation 20 comporte également une collerette annulaire 29 qui prend racine à l'extrémité supérieure du corps cylindrique 22 du fût 21 et s'étend dans un plan légèrement en biais par rapport au plan de sa semelle 23. La collerette 29 est conformée de sorte que sa face inférieure repose contre la face supérieure du tapis insonorisant 2 lorsque le support de fixation 20 occupe sa configuration de service (figure 5). Le support de fixation 20 comprend en outre une paroi périphérique cylindrique 30 qui prend racine le long de la bordure périphérique de la collerette 29. Elle s'étend depuis la face supérieure de cette collerette 29 et perpendiculairement à cette dernière, en direction du corps de goulotte 11 sur lequel elle débouche. A l'opposé de cette paroi périphérique cylindrique 30 et dans son prolongement, le support de fixation 20 comporte un godron 31 saillant de la face inférieure de la collerette 29, et qui circule sur l'ensemble de sa bordure périphérique. Ce godron périphérique 31 dont la section transversale est ici en U, pénètre dans l'épaisseur du tapis insonorisant 2 sur tout le pourtour du trou de découpe 2A lors de l'insertion du fut 21 dans ce trou 2A pour l'amener dans sa configuration de service (figure 5). En phase de déplacement du véhicule (moteur en fonctionnement), les ondes sonores provenant du compartiment moteur qui se faufilent entre la face inférieure de la collerette 29 et la face supérieure du tapis insonorisant 2 pour rejoindre l'habitacle, viennent buter contre ce godron périphérique 31 qui constitue une barrière les emprisonnant. La présence de ce godron 31 permet ainsi d'améliorer nettement l'isolation acoustique de l'habitacle. Le godron 31 présente de préférence une hauteur comprise entre 3 et 6 mm afin que ce dernier pénètre suffisamment profondément dans le tapis insonorisant pour procurer une excellente étanchéité acoustique. D'autre part, afin de tenir compte des tolérances de centrage entre le goujon 1A et le trou de découpe 2A, et pour être certain que le godron 31 soit bien situé sur l'ensemble de sa périphérie en regard d'une zone pleine du tapis insonorisant 2 lors de l'insertion du fût 21 dans le trou 2A, ce godron 31 présente un écartement minimal de 6 mm par rapport à la périphérie externe du corps 22 du fût 21. Le support de fixation 20 est obtenu par moulage à partir d'un matériau thermoplastique tel que le polypropylène (PP) éventuellement chargé en fibres minérales (de type PP-TD ou PP-MD par exemple). On va maintenant décrire en détails le second support de fixation 40 à l'appui des figures 6 et 7. Ce support de fixation 40 qui est situé à proximité de la seconde extrémité de la goulotte de pédalier 10, comporte un fût cylindrique oblong 41 destiné à être inséré, lors du montage de la goulotte de pédalier 10, à l'intérieur du trou 2B de forme correspondante pour être ensuite fixé au tablier en tôle 1 par l'intermédiaire d'un écrou vissé sur le goujon fileté 1B solidaire de ce tablier 1 (cet écrou n'étant pas représenté sur la figure 7 représentant le support de fixation 40 dans la configuration monté de cette goulotte 10 afin d'en faciliter la lecture). Le fût 41 qui présente une hauteur beaucoup plus faible que le fût 21, comprend un corps cylindrique oblong 42 ainsi qu'une semelle 43 qui s'étend radialement à l'intérieur de ce corps 42 depuis son extrémité supérieure. Une ouverture rectangulaire 44 est en outre ménagée en partie centrale de cette semelle 43, cette ouverture 44 se prolongeant du côté inférieur par une paroi tubulaire rectangulaire 45 concentrique avec le corps 42 (figure 6), les extrémités inférieures respectives du corps 42 et de cette paroi tubulaire 45 étant en outre coplanaires. Quatre nervures radiales de renfort 46 relient le corps 22 à chacun des quatre coins de la paroi tubulaire rectangulaire 45. Après montage de la goulotte de pédalier 10, les extrémités inférieures respectives du corps cylindrique oblong 42, de la paroi tubulaire rectangulaire 45 et des nervures de renfort 46 reposent contre le tablier 1 (figure 7). Le fût 41 comporte également des moyens de pré-maintien en position du support 40 contre le tablier 1. Ces moyens de pré-maintien sont constitués par deux pattes 47 prenant racine le long de la face interne de chacun des grands côtés de la paroi tubulaire rectangulaire 45, et qui s'étendent en regard l'une de l'autre vers le plan longitudinal médian de cette paroi 45. Leurs extrémités internes libres délimitent ainsi un rectangle dont la largeur est légèrement inférieure au diamètre du goujon 1B destiné à s'introduire au travers de l'ouverture 44 lors de l'insertion du fût 41 à l'intérieur du trou de découpe 2B pratiqué dans le tapis insonorisant 2 (figure 7). Ces deux pattes 47 sont également légèrement inclinées vers le haut, de sorte à guider l'extrémité supérieure du goujon 1B. On remarquera que le fait que l'ouverture d'introduction 44 soit rectangulaire permet de s'affranchir des tolérances de positionnement des deux goujons lA et 1B l'un par rapport à l'autre. Lors de l'introduction du fût 41 dans le trou 2B, l'opérateur en charge du montage de la goulotte 10 doit exercer un effort d'introduction suffisant pour déformer légèrement les pattes 47 et permettre ainsi au goujon 1B de traverser l'ouverture 44. Le fût 41 étant alors pré-maintenu en position plaqué contre le tablier 1 grâce aux pattes 47 qui exercent un effort de serrage sur le goujon 1B en voulant reprendre leur configuration d'origine, l'opérateur dispose donc de ses deux mains pour engager et visser l'écrou, ce qui facilite nettement ces opérations et améliore également la sécurité. Le support de fixation 40 occupe alors sa configuration de service, illustrée par la figure 7, dans laquelle le fût 41 est logé dans le trou de découpe 2B et où l'ouverture 44 coopère avec le goujon 1B de sorte à solidariser ce support de fixation 40 au tablier d'interface 1. Le support de fixation 40 comporte également une collerette 20 annulaire 49 qui prend racine à l'extrémité supérieure du corps cylindrique oblong 42 du fût 41 et s'étend dans le prolongement de la semelle 43. La collerette 49 est conformée de sorte que sa face inférieure repose contre la face supérieure du tapis insonorisant 2 lorsque le 25 support de fixation 40 occupe sa configuration de service (figure 7). Le support de fixation 40 comprend en outre une paroi périphérique cylindrique oblongue 50 qui prend racine le long de la bordure périphérique de la collerette 49. Elle s'étend depuis la face supérieure de cette collerette 49 et perpendiculairement à cette 30 dernière, en direction du corps de goulotte 11 sur lequel elle débouche. A l'opposé de cette paroi périphérique cylindrique oblongue 40 et dans son prolongement, le support de fixation 40 comporte un godron 51 saillant de la face inférieure de la collerette 49, et qui circule sur l'ensemble de sa bordure périphérique. Ce godron périphérique 51 dont la section transversale est ici en U, pénètre dans l'épaisseur du tapis insonorisant 2 sur tout le pourtour du trou de découpe 2B lors de l'insertion du fut 41 dans ce trou 2B pour l'amener dans sa configuration de service (figure 7). En phase de déplacement du véhicule (moteur en fonctionnement), les ondes sonores provenant du compartiment moteur et se faufilant entre la face inférieure de la collerette 49 et la face supérieure du tapis insonorisant 2 pour rejoindre l'habitacle, viennent buter contre ce godron périphérique 51 qui constitue une barrière les emprisonnant. La présence de ce godron 51 permet ainsi d'améliorer nettement l'isolation acoustique de l'habitacle. Tout comme le godron 31, le godron 51 présente de préférence une hauteur comprise entre 3 et 6 mm afin que ce dernier pénètre suffisamment profondément dans le tapis insonorisant pour procurer une excellente étanchéité acoustique. D'autre part, afin de tenir compte des tolérances de centrage entre le goujon 1B et le trou de découpe 2B, et pour être certain que le godron 51 soit bien situé sur l'ensemble de sa périphérie en regard d'une zone pleine du tapis insonorisant 2 lors de l'insertion du fût 41 dans ce trou 2B, ce godron 51 présente un écartement minimal de 6 mm par rapport à la périphérie externe du corps 42 du fût 41. Le support de fixation 40 est également obtenu par moulage à partir d'un matériau thermoplastique tel que le polypropylène (PP) éventuellement chargé en fibres minérales (de type PP-TD ou PP-MD par 25 exemple). De préférence, la goulotte 10 et les deux supports 20, 40 qu'elle comprend sont venus de moulage d'une seule pièce à partir de ce matériau thermoplastique. Selon des variantes de réalisation non représentées, le support de 30 fixation selon l'invention est associé à d'autres équipements du véhicule devant être fixés au tablier 1, tels que le boîtier de gestion électronique. Selon d'autres variantes de réalisation non représentées, la section transversale du godron présente un profil différent, par exemple un profil biseauté ou en pointe de sorte à faciliter sa pénétration dans le tapis insonorisant. Selon encore d'autres variantes de réalisation non représentées, la forme et les dimensions des divers éléments constituant ces supports de fixation sont différents. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais elle englobe toute variante d'exécution à la portée de l'homme du métier.10 REVENDICATIONS1. Support de fixation pour un équipement (10) de véhicule automobile destiné à être fixé sur un tablier d'interface (1) entre le compartiment moteur et l'habitacle dudit véhicule, ledit support comportant un fût (21 ; 41) pourvu d'un moyen de fixation (24 ; 44) et apte à être inséré dans un trou de découpe (2A ; 2B) pratiqué dans un tapis insonorisant (2) recouvrant ledit tablier (1) pour occuper une configuration de service dans laquelle il est logé dans ledit trou (2A ; 2B) et où ledit moyen de fixation (24 ; 44) coopère avec un moyen complémentaire (1A ; 1B) dudit tablier d'interface (1) de sorte à solidariser ledit support audit tablier (1) ; caractérisé en ce que ledit support comporte une collerette annulaire (29 ; 49) prenant racine sur ledit fût (21 ; 41) et depuis la face inférieure de laquelle saille un godron (31 ; 51) circulant sur l'ensemble de sa périphérie, ladite collerette annulaire (29 ; 49) étant conformée de sorte que, dans ladite configuration de service, sa face inférieure repose contre la face supérieure dudit tapis insonorisant (1) avec ledit godron (31 ; 51) qui a pénétré dans l'épaisseur dudit tapis insonorisant (2) sur tout le pourtour dudit trou de découpe (2A ; 2B). 2. Support de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit godron (31 ; 51) présente une hauteur comprise entre 3 et 6 mm. 3. Support de fixation selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit godron (31 ; 51) présente un profil biseauté ou en pointe de sorte à faciliter sa pénétration dans ledit tapis insonorisant (2). 4. Support de fixation selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit godron (31 ; 51) présente un écartement minimal de 6 mm par rapport à la périphérie externe dudit fût (21 ; 41). 5. Support de fixation selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit support de fixation est obtenu par moulage à partir d'un matériau thermoplastique. 6. Support de fixation selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit fût (21 ; 41) comprend un corps (22 ; 42) présentant une forme complémentaire à celle dudit trou de découpe (2A ; 2B), ainsi qu'une semelle (23 ; 43) s'étendant radialement à l'intérieur dudit corps (22 ; 42). 7. Support de fixation selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit moyen de fixation consiste en une ouverture (24 ; 44) ménagée en partie centrale de ladite semelle (23 ; 43) et destinée à être traversée par un goujon fileté (1A ; 1B) solidaire dudit tablier d'interface (1) et sur lequel est ensuite vissé un écrou. 8. Support de fixation selon la revendication 7, caractérisé en ce que ledit fût (21 ; 41) comporte des moyens de pré-maintien en position (27 ; 47) dudit support contre ledit tablier d'interface (1) avant le vissage dudit écrou. 9. Goulotte de pédalier destinée à guider le cheminement d'un faisceau de liaison électrique (3) le long d'un tablier d'interface (1) de véhicule automobile, ladite goulotte comportant un corps de guidage (11) qui constitue un berceau d'accueil pour ledit faisceau (3), caractérisée en ce qu'elle comporte deux supports de fixation (20, 40) selon l'une des revendications 1 à 8. 10. Goulotte de pédalier selon la revendication 9, caractérisée en ce qu'elle est venue de moulage d'une seule pièce.