FR 3017353 A1 20150814 FR 1551215 A 20150213 Dispositif pour la mise en place d'un module de coussin gonflable dans un véhicule automobile L'invention concerne un dispositif pour la mise en place d'un module de coussin gonflable dans un véhicule 5 automobile. Le montage et la mise en place (le centrage) d'un module de coussin gonflable côté véhicule sont généralement effectués en mettant directement en prise des pièces de connexion du module de coussin gonflable avec des pièces ou 10 des parties correspondantes du squelette du volant, en particulier du moyeu de volant, et/ou de l'enrobage en mousse du squelette. En raison du coefficient de frottement élevé et de la qualité de surface pas toujours optimale des matériaux employés (tels que le magnésium ou le 15 polyuréthane moussé), le montage est souvent fastidieux, surtout quand un monteur monte successivement plusieurs modules de coussin gonflable lors d'une fabrication en série. En outre, les exigences d'aspect pour un volant de 20 véhicule sont devenues très strictes. Ceci signifie que les fentes visibles entre le module de coussin gonflable ou sa couverture et le volant qui l'entoure doivent être aussi réduites et régulières que possible. Il est connu par le document DE 10 2006 009 261 Al de 25 prévoir, pour un module d'airbag monté de manière mobile et qui est enfoncé pour déclencher l'avertisseur sonore du véhicule, plusieurs douilles ajustées à force dans des canaux du moyeu de volant. Des éléments de fixation du module d'airbag disposés en conséquence pénètrent dans les 30 douilles lors du montage du module et s'enclenchent avec des attaches élastiques sur le moyeu de volant. Les douilles sont en matériau à rigidité élevée et elles présentent des surfaces intérieures à frottement réduit pour éviter un coincement et un pivotement du module 35 d'airbag lors d'un actionnement de l'avertisseur sonore. L'invention vise à simplifier le montage et la mise en place d'un module de coussin gonflable dans un véhicule automobile. Ce problème est résolu par un dispositif pour la mise en place d'un module de coussin gonflable dans un véhicule automobile avec les caractéristiques de la revendication 1. Des modes de réalisation avantageux et fonctionnels du dispositif selon l'invention sont exposés en sous-revendications. Le dispositif selon l'invention pour la mise en place d'un module de coussin gonflable dans un véhicule automobile comprend un élément côté module, en particulier une plaque de fixation, et un élément côté véhicule, en particulier un volant. Un premier des éléments comporte plusieurs douilles de positionnement avec des axes centraux s'étendant dans une première direction. Le deuxième élément comporte plusieurs saillies de positionnement avec des axes centraux s'étendant dans une deuxième direction. Les douilles de positionnement ont sur le premier élément la même disposition relative entre elles que les saillies de positionnement sur le deuxième élément. Selon l'invention, au moins une première douille de positionnement est entourée par un matériau élastiquement déformable, en particulier par un matériau cellulaire. L'invention repose sur la connaissance que, spécialement pour le montage d'un module de coussin gonflable sur un volant enrobé de mousse, les efforts exigés peuvent être sensiblement réduits en prévoyant des douilles de positionnement, un choix de matériau adapté diminuant sensiblement la friction sur la surface intérieure des douilles de positionnement, comparativement à un contact direct avec la mousse de volant ou le squelette de volant. De plus, lors du montage ou du positionnement du module de coussin gonflable une, plusieurs ou toutes les douilles de positionnement peuvent être déplacées de manière ciblée par les saillies de positionnement correspondantes dans la mousse de volant flexible. Des tolérances peuvent ainsi être compensées et/ou une connexion par enclenchement être obtenue par une déviation de courte durée seulement d'une douille de 5 positionnement. Dans le cas où le module de coussin gonflable est utilisé pour actionner l'avertisseur sonore du véhicule, les douilles de positionnement assurent un guidage défini. Un basculement ou un coincement indésirables du module de coussin gonflable lors de 10 l'actionnement de l'avertisseur sonore ou du mouvement de rappel de celui-ci sont ainsi empêchés. Les douilles de positionnement peuvent être prémontées dans la mousse de volant, aucun coût de montage supplémentaire n'étant ainsi occasionné pour le constructeur du véhicule. 15 Le dispositif de mise en place selon l'invention est particulièrement efficace en combinaison avec un dispositif de fixation, tel que connu par le document EP 2 145 801 Al. Les ressorts d'enclenchement divulgués par celui-ci, montés de manière mobile pour la fixation du module de coussin 20 gonflable, s'associent de manière optimale aux douilles de positionnement (déplaçables) qui permettent une légère compression du module de coussin gonflable. Selon la forme d'exécution préférentielle de l'invention, une première saillie de positionnement 25 associée à la première douille de positionnement comporte une section libre inférieure par rapport à la deuxième direction et une section supérieure opposée avec un diamètre défini. La section inférieure libre présente sur un côté un ergot d'enclenchement saillant dans une 30 direction perpendiculaire à la deuxième direction et un évidement sur le côté diamétralement opposé, par rapport au diamètre de la section supérieure. Cette forme d'exécution est particulièrement avantageuse tant sous l'aspect d'un déplacement précis de la première douille de positionnement 35 en cas de montage « droit » que sous celui d'un positionnement pratiquement sans résistance en cas de rapprochement oblique du module de coussin gonflable. Dans le premier cas, où les axes centraux des saillies de positionnement correspondent sensiblement à ceux des douilles de positionnement lors du montage, l'ergot d'enclenchement de la première saillie de positionnement provoque une déviation de la première douille de positionnement perpendiculairement à son axe central. Grâce à l'évidement, la première saillie de positionnement n'est généralement pas trop « épaisse », si bien que l'entrée dans la première douille de positionnement est généralement possible. Dans le deuxième cas où les axes centraux des saillies de positionnement sont légèrement obliques par rapport à ceux des douilles de positionnement, la première saillie de positionnement peut, grâce à la conformation particulière de la section inférieure, être insérée sans encombre dans la première douille de positionnement (tant que l'inclinaison n'est pas trop importante). Pour l'option de déplacement actif de la première douille de positionnement, une conformation de la première saillie de positionnement est particulièrement avantageuse, où l'ergot d'enclenchement s'étend obliquement vers l'extérieur en direction de la section supérieure depuis l'extrémité inférieure libre de la saillie de positionnement et forme un angle aigu avec l'axe central de la saillie de positionnement. Dans cette configuration, l'ergot d'enclenchement agit comme un coin qui repousse la douille de positionnement sur le côté. Concernant l'évidement de la première saillie de positionnement, dans (tout) celui-ci l'extension radiale de la section inférieure de la première saillie de positionnement est de préférence globalement inférieure à celle de la section supérieure. Ceci signifie que l'ensemble formé par la section inférieure de la première saillie de positionnement avec l'ergot d'enclenchement et l'évidement est plus « mince » que la section supérieure. Il est ainsi possible d'insérer la section inférieure même en position légèrement inclinée dans la douille de positionnement correspondante sans coincement contre la paroi intérieure de la douille de positionnement. Egalement sous l'aspect d'un rapprochement incliné du 5 module de coussin gonflable vers les douilles de positionnement, l'évidement devrait s'étendre en direction axiale depuis l'extrémité libre de la première saillie de positionnement jusqu'au-dessus d'une surface d'enclenchement radiale de l'ergot d'enclenchement. Ceci permet à la 10 première saillie de positionnement d'être engagée très loin dans la douille de positionnement, même en cas de module de coussin gonflable fortement basculé. Pour permettre une connexion par enclenchement entre au moins une saillie de positionnement et une douille de 15 positionnement lors de la mise en place, il est prévu sous un autre aspect de l'invention que les douilles de positionnement soient insérées dans des ouvertures de positionnement du premier élément et présentent une section supérieure opposée à un côté de montage du premier élément 20 et une section inférieure distante du côté de montage, la section supérieure présentant, au moins pour la première douille de positionnement, un diamètre intérieur légèrement supérieur, et la section inférieure présentant un diamètre intérieur supérieur au diamètre de la section supérieure de 25 la première saillie de positionnement, si bien que les deux sections de la première douille de positionnement sont séparées l'une de l'autre par une surface annulaire radiale se terminant contre un bord intérieur. La surface annulaire radiale et le bord intérieur de la douille de 30 positionnement forment une butée adaptée pour l'ergot d'enclenchement de la première saillie de positionnement, si bien que l'ergot d'enclenchement peut s'enclencher dans la douille de positionnement. Pour pouvoir effectuer le plus simplement possible 35 l'équipement de la mousse de volant en douilles de positionnement et exclure le plus d'erreurs possibles, les douilles de positionnement doivent être conformées de telle manière que la section supérieure de toutes les douilles de positionnement présente un diamètre intérieur légèrement supérieur au diamètre de la section inférieure de toutes 5 les saillies de positionnement. On n'aura alors plus à faire attention à la correspondance entre les douilles de positionnement et les emplacements correspondants, puisqu'une insertion dans les douilles de positionnement sera toujours possible, indépendamment de la conformation 10 concrète des saillies de positionnement respectives. Au sens d'une solution économique et logistiquement efficiente, toutes les douilles de positionnement sont de préférence de forme identique. Ceci découle de la connaissance que les différentes exigences posées pour les 15 douilles de positionnement par la diversité de formes des saillies de positionnement doivent être satisfaites par une forme unique à prévoir pour toutes les douilles de positionnement. Les douilles de positionnement doivent être insérables 20 de manière définie dans les ouvertures de positionnement de la mousse de volant et y être fermement maintenues. Ceci peut être obtenu en donnant aux douilles de positionnement une forme sensiblement cylindrique avec un rebord supérieur radialement saillant et une section d'enclenchement 25 périphérique inférieure en forme d'ergot. En cas de conformation correspondante des ouvertures de positionnement, le rebord supérieur des douilles de positionnement sert de butée lors de leur insertion dans la mousse de volant, après enclenchement de la section d'enclenchement 30 inférieure dans un évidement d'enclenchement correspondant. Pour les objectifs prévus assignés aux douilles de positionnement (déviation dans la mousse de volant, guidage des saillies de positionnement etc.), les douilles de positionnement doivent être de préférence formées en 35 matériau dur avec un faible coefficient de frottement. Il n'y a ainsi pratiquement plus aucune dépendance du montage à la dureté et à la structure de surface de la mousse de volant ou du matériau du squelette de volant, comme c'était le cas précédemment. De manière analogue, au moins la première saillie de 5 positionnement doit être en matériau dur avec un faible coefficient de frottement, pour permettre une translation fiable des douilles de positionnement correspondantes dans la mousse de volant. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention 10 découleront de la description qui suit et des dessins joints auxquels il sera fait référence. Les figures d'un volant de véhicule avec un logement gonflable ; fixation d'un module de coussin gonflable avec des douilles de positionnement ; de la figure 2 ; II de la figure 2 ; et 25 mise en place selon l'invention pour le montage du module de coussin gonflable. La figure 1 représente un premier élément sous la forme d'un volant 10 de véhicule automobile sans module de coussin gonflable monté. Le volant 10 comprend un squelette 30 partiellement entouré d'une matière synthétique cellulaire telle que le PUR (polyuréthane), laquelle sera pour simplifier qualifiée de mousse de volant 12 ci-dessous. La mousse de volant 12 est élastiquement déformable dans une certaine mesure. 35 Un module de coussin gonflable doit être appliqué dans un logement central 14 dans la zone de moyeu du volant 10. représentent : Un dispositif de mise en place est prévu pour assister le montage du module de coussin gonflable, lequel sera décrit en détail ci-après. Dans l'exemple d'exécution représenté, le logement 5 central 14 présente trois points de mise en place 16, qui ne sont pas tous sur la même ligne droite, mais sont des sommets d'un triangle virtuel. Plus de trois points de mise en place 16 sont également possibles en principe. Des ouvertures de positionnement 18 sont formées sur les points 10 de mise en place 16 dans la mousse de volant 12, lesquelles présentent une profondeur minimale définie mais n'ont pas à être impérativement traversantes. Des douilles de positionnement 20 sont engagées dans les ouvertures de positionnement 18, comme représenté en 15 détail en figures 3 et 4. Les douilles de positionnement 20 sont en matériau dur à faible coefficient de frottement, tel que le PTFE. Chacune des douilles de positionnement 20 réalisées de manière identique a une forme sensiblement cylindrique avec un axe central A définissant une première 20 direction, un rebord 22 supérieur radialement saillant et une section d'enclenchement 24 périphérique inférieure en forme d'ergot. Le diamètre intérieur des douilles de positionnement 20 est inférieur dans une section supérieure 26 à celui d'une section inférieure 28, si bien que les 25 deux sections 26, 28 sont séparées l'une de l'autre par une surface annulaire 30 radiale qui se termine sur un bord intérieur 32. Il ressort des figures 3 et 4 que la conformation des ouvertures de positionnement 18 dans la mousse de volant 12 30 est adaptée à celle des douilles de positionnement 20. Les douilles de positionnement 20 peuvent être insérées dans les ouvertures de positionnement 18 de telle manière que la section d'enclenchement 24 s'ajuste dans un évidement d'enclenchement 34 correspondant et le rebord 22 dans une 35 dépouille 36 de l'ouverture de positionnement 18. Les douilles de positionnement 20 sont ainsi maintenues de manière fiable dans la mousse de volant 12 après insertion. La figure 2 représente un deuxième élément sous la forme d'une plaque de fixation 38, avec lequel un module de coussin gonflable appliqué contre celui-ci doit être fixé dans le logement central 14 du volant 10. La plaque de fixation 38 présente plusieurs saillies de positionnement 40, 40a avec un axe central B qui s'étendent dans une deuxième direction depuis la plaque de fixation 38. Le nombre et la disposition des saillies de positionnement 40, 40a correspondent à ceux des ouvertures de positionnement 18 dans la mousse de volant 12, si bien qu'au montage, chaque saillie de positionnement 40, 40a coopère avec une ouverture de positionnement 18 correspondante ou avec une douille de positionnement 20 qui y est logée. Les saillies de positionnement 40, 40a sont, comme les douilles de positionnement 20, en matériau dur à faible coefficient de frottement. La figure 3 représente, vue en coupe, une zone de 20 connexion, illustrant la coopération des deux saillies de positionnement supérieure 40 de la figure 2 avec les douilles de positionnement 20 associées. La saillie de positionnement 40 a un diamètre légèrement inférieur au diamètre intérieur de la section supérieure 26 de la 25 douille de positionnement 20. La section inférieure 42 des saillies de positionnement 40 s'amincit vers l'extrémité libre pour faciliter une insertion des saillies de positionnement 40 dans les douilles de positionnement 20. Dans la section supérieure 44 opposée, la saillie de 30 positionnement 40 présente un logement 46 en saillie radiale vers l'extérieur pour un élément de ressort 48, ici sous la forme d'un ressort hélicoïdal, qui en état de montage s'appuie d'un côté sur une section d'appui 50 de la plaque de fixation 38 et de l'autre côté sur la surface 35 frontale supérieure 52 de la douille de positionnement 20 associée. La saillie de positionnement inférieure 40a de la figure 2, représentée en détail en figure 4, est formée quelque peu autrement que les deux saillies de positionnement 40. La saillie de positionnement 40a présente une section supérieure 44 avec une extension radiale régulière sur sa périphérie et une section inférieure 42 de forme particulière. Sur un côté, plus précisément sur le côté distant des deux autres saillies de positionnement 40 (sur le bas de la figure 2), la saillie de positionnement 40a présente un ergot d'enclenchement 54 faisant saillie de la section supérieure 44 en direction radiale. L'ergot d'enclenchement 54 s'étend obliquement vers le haut depuis l'extrémité inférieure libre de la saillie de positionnement 40a et il forme un angle aigu avec l'axe central B de la saillie de positionnement 40a. Sur le côté diamétralement opposé de la saillie de positionnement 40a, faisant face aux deux saillies de positionnement 40 (sur le haut de la figure 2), un évidement 56 est formé, autrement dit, au niveau de l'évidement 56, l'extension radiale de la section inférieure 42 est inférieure à l'extension correspondante de la section supérieure 44 qui lui est superposée. L'évidement 56 s'étend en direction axiale de l'extrémité libre de la saillie de positionnement 40a à au-dessus de la surface d'enclenchement radiale 58 de l'ergot d'enclenchement 54. Comme pour les deux autres saillies de positionnement 40, un élément de ressort 48 ayant la forme d'un ressort hélicoïdal entoure la saillie de positionnement 40a. En état de montage, l'élément de ressort 48 s'appuie d'un côté sur une section d'appui 50 de la plaque de fixation et de l'autre côté sur la surface frontale supérieure 52 de la douille de positionnement 20 associée. Le montage du module de coussin gonflable dans le 35 volant 10 sera décrit ci-dessous. Les douilles de positionnement 20 sont d'abord engagées dans les ouvertures de positionnement 18 de la mousse de volant 12, jusqu'à ce qu'elles s'enclenchent dans leur position finale représentée en figures 3 et 4. La plaque de fixation 38 est ensuite rapprochée avec le module de coussin gonflable monté (au moins en partie) sur elle du côté de montage du volant 10, autrement dit du logement central 14. Ce rapprochement s'effectue contre la résistance des éléments de ressort 48. Si le rapprochement est effectué de manière à opposer exactement chaque ouverture de positionnement 18 pourvue d'une douille de positionnement 20 à une saillie de positionnement 40, 40a de la plaque de fixation 38 et à faire coïncider approximativement les axes centraux A des douilles de positionnement 20 avec les axes centraux B des saillies de positionnement 40, 40a, les deux saillies de positionnement supérieures 40 de la figure 2 peuvent être insérées sans difficulté dans les douilles de positionnement 20, puisque les sections inférieures libres 42 des saillies de positionnement 40 ont un diamètre légèrement inférieur à celui du diamètre intérieur de la section supérieure 26 des douilles de positionnement 20 compte non tenu de l'amincissement prévu de toute façon (voir la figure 3). La plaque de fixation 38 est donc fixée perpendiculairement aux axes centraux A, B dans ces zones de connexion. Il en va différemment pour la saillie de positionnement inférieure 40a de la figure 2 de l'ergot d'enclenchement 54 en saillie sur le premier côté. L'ergot d'enclenchement 54 en forme de coin dur et robuste assure que la douille de positionnement 20, dure elle aussi, soit déplacée en direction radiale (vers le bas dans la figure 2) jusqu'à ce que la saillie de positionnement 40a puisse pénétrer dans la douille de positionnement 20. Le déplacement est possible car la mousse de volant 12 est élastiquement déformable, si bien que la douille de positionnement 20 peut être pressée latéralement dans la mousse de volant 12. Ceci est représenté par la zone de déformation 60 hachurée en figure 4. Il est ici d'une importance majeure que, grâce à l'évidement 56 et malgré l'ergot d'enclenchement 54, le diamètre de la saillie de positionnement 40a dans sa section inférieure 42 ne soit à aucun endroit supérieur au diamètre intérieur de la section supérieure 26 de la douille de positionnement 20. Dès que l'ergot d'enclenchement 54 de la saillie de positionnement 40 a dépassé le bord intérieur 32 de la douille de positionnement 20, la mousse de volant 12 élastique repousse la douille de positionnement 20 vers sa position initiale. La surface d'enclenchement 58 de l'ergot d'enclenchement 54 arrive alors en dessous de la surface annulaire 30 de la douille de positionnement 20 et la force de rappel de l'élément de ressort 48 la serre contre la surface annulaire 30, si bien que la plaque de fixation 38 est fixée axialement contre cette zone de connexion et perpendiculairement à celle-ci. Un montage encore plus facile est possible en cas de rapprochement oblique de la plaque de fixation 38, tel que représenté en figure 5 (sans les éléments de ressort 48 pour une meilleure visibilité). La conformation particulière de la saillie de positionnement inférieure 40a de la figure 2 avec l'ergot d'enclenchement 54 et l'évidement 56 diamétralement opposé permet d'introduire la saillie de positionnement 40a en position inclinée dans la douille de positionnement 20 associée, sans que la douille de positionnement 20 ait à être déplacée à cet effet dans la mousse de volant 12. Dans l'exemple d'exécution représenté, l'angle d'inclinaison a maximal est sensiblement de 6°. L'insertion en inclinaison de la section inférieure 42 de la première saillie de positionnement 40a sans coincement dans la douille de positionnement 20 est facilitée en ce que l'extension radiale de la section inférieure 42 de la première saillie de positionnement 40a est globalement la section supérieure 44. Dès que l'ergot d'enclenchement positionnement 40a dépasse le bord 5 douille de positionnement 20, un bascule appliqué à la plaque de inférieure à celle de 54 de la saillie de intérieur 32 de la simple mouvement de fixation 38 permet d'introduire les autres saillies de positionnement 40 dans les douilles de positionnement 20 correspondantes. La surface d'enclenchement 58 de l'ergot d'enclenchement 54 10 arrive alors comme précédemment décrit en dessous de la surface annulaire 30 de la douille de positionnement 20, et la plaque de fixation 38 est fixée axialement contre cette zone de connexion et perpendiculairement à celle-ci. La mise en place de la plaque de fixation 38 est dans ce cas 15 effectuée sans résistance notable. En cas de rapprochement de la plaque de fixation 38 sous un angle a supérieur, un déplacement dans la mousse de volant 12 flexible de la douille de positionnement 20 positionnement 40a est exigé, positionnement 20 de la initiale par basculement associée à la saillie de 20 avant de repousser la douille de mousse de volant vers sa position de la plaque de fixation 38 et de terminer la mise en place. Dans tous les cas, le dispositif de mise en place avec 25 les douilles de positionnement 20 et les saillies de positionnement 40, 40a adaptées sur celles-ci assure en cours de montage que la plaque de fixation 38 soit correctement positionnée par rapport au logement central 14 du volant 10 et que seules les pièces de la plaque de 30 fixation 38 et du logement central 14 prévues à cet effet entrent en prise réciproque. La fixation proprement dite du module de coussin gonflable sur le volant 10 est effectuée soit simultanément à la mise en place ou par une nouvelle compression de la 35 plaque de fixation 38 positionnée dans la direction du moyeu de volant, jusqu'à ce que des saillies de fixation 62 spéciales du logement central 14 s'enclenchent dans des ressorts d'enclenchement 64 correspondants de la plaque de fixation 38. Il va de soi que les saillies de fixation 62 peuvent aussi être prévues sur la plaque de fixation 38 et 5 les ressorts d'enclenchement 64 sur le logement central 14. Du fait du faible coefficient de frottement des douilles de positionnement 20 et des saillies de positionnement 40, 40a, le montage du module de coussin gonflable est possible avec une dépense de force réduite et 10 prévisible. De plus, après fixation, le module de coussin gonflable occupe une position clairement définie par rapport à la mousse de volant 12 grâce aux douilles de positionnement 20 et aux saillies de positionnement 40, ce qui évite des interstices importants ou irréguliers. 15 Si le module de coussin gonflable est logé de manière à être axialement mobile et est prévu pour l'actionnement de l'avertisseur sonore du véhicule, les douilles de positionnement 20 représentent un guidage pour l'enfoncement du module de coussin gonflable, évitant une 20 mise en travers et un coincement du module de coussin gonflable. Les éléments de ressort 48 servent en l'occurrence de moyen de rappel qui ramène automatiquement le module de coussin gonflable vers sa position initiale après actionnement de l'avertisseur sonore. 25 L'invention a été principalement décrite en référence à un exemple de mise en place d'un module de coussin gonflable par rapport à la mousse de volant. Mais l'invention n'est pas limitée à cette application. Une utilisation du dispositif de mise en place selon 30 l'invention sera par exemple également possible pour un module de coussin gonflable de passager, à mettre en place par rapport à une section enrobée de mousse du tableau de bord. Liste des signes de référence 10 Volant 12 Mousse de volant 14 Logement central du volant 16 Points de mise en place 18 Ouvertures de positionnement 20 Douilles de positionnement 22 Rebord 24 Section d'enclenchement 26 Section supérieure des douilles de positionnement 28 Section inférieure des douilles de positionnement 30 Surface annulaire 32 Bord intérieur 34 Evidement d'enclenchement 36 Dépouille 38 Plaque de fixation 40 Saillies de positionnement 40a Première saillie de positionnement 42 Section inférieure des saillies de positionnement 44 Section supérieure des saillies de positionnement 46 Logement pour élément de ressort 48 Elément de ressort 50 Section d'appui 52 Surface frontale supérieure des douilles de positionnement 54 Ergot d'enclenchement 56 Evidement 58 Surface d'enclenchement 60 Zone de déformation 62 Saillies de fixation 64 Ressorts d'enclenchement REVENDICATIONS1. Dispositif pour la mise en place d'un module de coussin gonflable dans un véhicule automobile, avec : un élément côté module, en particulier une plaque de fixation (38) , et un élément côté véhicule, en particulier un volant (10), dans lequel un premier des éléments comporte plusieurs douilles de positionnement (20) avec des axes centraux A s'étendant dans une première direction, et le deuxième élément comporte plusieurs saillies de positionnement (40) avec des axes centraux B s'étendant dans une deuxième direction, et dans lequel les douilles de positionnement (20) ont 15 sur le premier élément la même disposition relative entre elles que les saillies de positionnement (40) sur le deuxième élément, caractérisé en ce qu'au moins une première douille de positionnement (20) est entourée par un matériau 20 élastiquement déformable du premier élément, en particulier par un matériau cellulaire. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une première saillie de positionnement (40a) associée à la première douille de positionnement (20) 25 comporte une section libre (42) inférieure par rapport à la deuxième direction et une section supérieure (44) opposée avec un diamètre défini, la section inférieure libre (42) présentant sur un côté un ergot d'enclenchement (54) saillant dans une direction perpendiculaire à la deuxième 30 direction et un évidement (56) sur le côté diamétralement opposé, par rapport au diamètre de la section supérieure (44). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'ergot d'enclenchement (54) s'étend obliquement 35 vers l'extérieur en direction de la section supérieure (44) depuis l'extrémité inférieure libre de la saillie depositionnement (40) et forme un angle aigu avec l'axe central B de la saillie de positionnement (40). 4. Dispositif selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce qu'au niveau de l'évidement (56), 5 l'extension radiale de la section inférieure (42) de la première saillie de positionnement (40a) est globalement inférieure à celle de la section supérieure (44). 5. Dispositif selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que l'évidement (56) s'étend en direction 10 axiale depuis l'extrémité libre de la première saillie de positionnement (40a) jusqu'au-dessus d'une surface d'enclenchement radiale (58) de l'ergot d'enclenchement (54). 6. Dispositif selon l'une des revendications 2 à 5, 15 caractérisé en ce que les douilles de positionnement (20) sont insérées dans des ouvertures de positionnement (18) du premier élément et présentent une section supérieure (26) opposée à un côté de montage du premier élément et une section inférieure (28) distante du côté de montage, la 20 section supérieure (26) présentant, au moins pour la première douille de positionnement (20), un diamètre intérieur légèrement supérieur au diamètre de la section supérieure (44) de la première saillie de positionnement (40a), et la section inférieure (28) présentant un diamètre 25 intérieur supérieur, si bien que les deux sections (26, 28) de la première douille de positionnement (20) sont séparées l'une de l'autre par une surface annulaire (30) radiale se terminant contre un bord intérieur (32). 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé 30 en ce que la section supérieure (26) de toutes les douilles de positionnement (20) présente un diamètre intérieur légèrement supérieur au diamètre de la section inférieure (42) de toutes les saillies de positionnement (40, 40a). 8. Dispositif selon l'une des revendications 35 précédentes, caractérisé en ce que toutes les douilles de positionnement (20) sont de forme identique. 9. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les douilles de positionnement (20) ont une forme sensiblement cylindrique avec un rebord (22) supérieur radialement saillant et une section d'enclenchement (24) périphérique inférieure en forme d'ergot. 10. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les douilles de positionnement (20) sont en matériau dur avec un faible 10 coefficient de frottement. 11. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins la première saillie de positionnement (40a) est en matériau dur avec un faible coefficient de frottement.