FR 3012506 A1 20150501 FR 1360403 A 20131024 Système d'occultation à installation et confort d'usage améliorés 1. Domaine de l'invention L'invention concerne des systèmes d'occultation ou de séparation destinés à l'aménagement intérieur. L'invention concerne plus précisément des systèmes de panneaux en textile ayant vocation à coulisser dans un ou plusieurs rails qui forment des moyens de guidage et sont généralement fixés à un plafond perpendiculaire aux panneaux. L'invention peut être mise en oeuvre au sein d'un système de rideau de type monorail classique, communément appelé « chemin de fer », dans lequel seront amenés à coulisser en partie basse des cavaliers auxquels un ou plusieurs rideaux seront suspendus. L'invention peut également être mise en oeuvre au sein d'un système incluant des panneaux communément appelés « panneaux japonais », « parois japonaises » ou « stores japonais », qui sont le plus souvent destinés à coulisser vis-à-vis d'une pluralité de rails de guidage afin de couvrir des surfaces importantes. De tels panneaux coulissants sont couramment utilisés dans des habitations pour habiller des ouvertures (fenêtres, baies vitrées), ainsi que pour moduler des espaces de vie (lorsqu'ils sont utilisés en tant qu'éléments de séparation dans une pièce), ou encore pour occulter des espaces de rangement. L'invention vise à améliorer les conditions de solidarisation des moyens de guidage au plafond, en vue non seulement de simplifier le montage du système d'occultation, mais aussi afin de rendre plus agréable la manipulation des panneaux dans leur mouvement de coulissement par rapport aux moyens de guidage. 2. Art antérieur La mise en oeuvre d'une coopération d'un ou plusieurs panneaux coulissants avec un ou plusieurs rails de guidage en vue de réaliser une paroi coulissante textile est connue de l'état de la technique. Les inventeurs ont observé que, dans une telle application, le plafond auquel les moyens de guidage doivent être solidarisés peut présenter une surface irrégulière, de sorte que, lors des opérations de fixation des moyens de guidage au plafond, le plus souvent par vissage au travers de trous de passage aménagés dans le ou les rails de guidage, les moyens de guidage se trouvent mécaniquement déformés en vue d'épouser la géométrie particulière du plafond. Une telle déformation présentera de multiples inconvénients : d'une part, elle nuira à la fluidité du mouvement de coulissement du ou des panneaux vis-à-vis de chaque rail de guidage ainsi déformé ; d'autre part, dans l'hypothèse où plusieurs rails de guidage seraient nécessaires pour desservir toute la longueur de l'ouverture à habiller ou à occulter, les déformations respectives d'un rail vis-à-vis d'un autre rail adjacent risquent de créer une différence de niveau entre lesdits rails, qui risque à son tour de former obstacle au mouvement de coulisseaux auxquels le ou les panneaux sont suspendus, et donc de contrarier, voire de bloquer le mouvement de ces coulisseaux, et donc des panneaux eux- mêmes. A tout le moins, une telle différence de niveau sera source de bruits parasites lors du coulissement des panneaux, lesquels bruits sont difficilement compatibles avec les attentes d'un utilisateur qui aura consenti un effort financier important en vue d'acquérir un produit de qualité. Par ailleurs, les inventeurs ont également observé que même un rail unique, ne nécessitant pas de jonction avec un autre, peut se révéler bruyant pendant son utilisation du fait de son application directe sur un plafond faisant caisse de résonnance. Au demeurant, un plafond présentant des irrégularités de surface peut entraver une bonne fixation du ou des rails formant les moyens de guidage des panneaux, et donc nuire au confort d'usage de ces panneaux. 3. Objectifs de l'invention L'invention a notamment pour objectif de pallier les inconvénients de l'art antérieur. Plus précisément, un objectif de l'invention est de permettre de prévenir dans une large mesure les déformations subies par les rails de guidage consécutivement à leur fixation au plafond. Un autre objectif de l'invention est d'atténuer le bruit généré au sein du rail de guidage par la mise en mouvement du panneau qui y est lié. Un objectif supplémentaire de l'invention est de rendre inopérantes les éventuelles irrégularités de surface du plafond. 4. Exposé de l'invention Ces objectifs, ainsi que d'autres qui apparaîtront plus clairement par la suite sont atteints grâce à la mise en oeuvre d'un élément, dit intermédiaire, apte à être lié au rail de guidage et présentant au moins une surface garnie d'un matériau mécaniquement élastique et destinée à être placée en contact avec le plafond. L'invention permet de conférer au rail de guidage un degré de liberté de mouvement dans une direction perpendiculaire au plafond lors de la fixation dudit rail au plafond, ce qui évite la déformation du rail au cours de cette opération. Qui plus est, le matériau élastique séparant la surface supérieure de l'élément intermédiaire du plafond assure une isolation phonique en plus de la fonctionnalité d'amortisseur mécanique produite par le matériau élastique. Dans un mode de mise en oeuvre particulier de l'invention, l'élément intermédiaire est lié au rail de guidage au moyen d'une liaison glissière. Le fait que l'élément intermédiaire soit apte à coulisser vis-à-vis du rail de guidage permet de régler la position dudit élément afin qu'il puisse être placé à l'endroit où sa présence produira les effets les plus avantageux. Selon les observations des inventeurs, la technique la plus usitée pour relier entre eux deux rails fait appel à une plaquette métallique dont chaque extrémité est vissée sur l'un des deux rails à assembler pour n'en faire qu'un. Cette technique a pour inconvénient récurrent la création d'un ajustement imparfait entre les rails ainsi assemblés, introduisant des différences de niveaux entre les rails, ainsi souvent que de mauvais ajustements latéraux, qui font obstacle à la bonne circulation des glisseurs. Cet ajustement imparfait est souvent provoqué par un vissage de force inégale des plaques de raccordement sur les deux rails à raccorder. Les rails sont la plupart du temps réalisés dans des métaux « tendres » type aluminium, ce qui les rend sensibles aux déformations. Un vissage trop fort de la plaquette réunissant les deux rails et placée sur le dessus des rails provoque de micros déformations à la jonction des rails, occasionnant ainsi une mauvaise circulation des glisseurs au niveau de la jonction. Avantageusement, des moyens de maintien en position d'au moins un élément intermédiaire pourront être prévus pour maintenir cet élément intermédiaire dans une position 25 prédéterminée. Ceci permettra d'éviter que, au cours de l'opération de solidarisation du rail au plafond, l'élément intermédiaire quitte cette position prédéterminée pour une position moins avantageuse en termes d'amortissement mécanique et/ou phonique. Ces moyens de maintien en position pourront être des moyens adhésifs ou des moyens mécaniques, voire magnétiques. 30 Ainsi, selon une variante de l'invention, qui peut être mise en oeuvre alternativement ou cumulativement avec les caractéristiques précédemment exposées, l'élément intermédiaire présentant une longueur prédéterminée, le rail de guidage est muni d'une butée destinée à stopper la course dudit élément et placée par rapport à une extrémité dudit rail à une distance inférieure à ladite longueur prédéterminée. Selon cette variante, lorsque l'élément intermédiaire est inséré jusqu'en butée dans le rail de guidage, une des extrémités dudit élément intermédiaire va dépasser du rail de guidage et va pouvoir servir de pion de positionnement pour le raccordement d'un rail adjacent, ce qui facilitera l'assemblage des deux rails, sans nécessiter quelque vissage que ce soit de l'élément intermédiaire sur les rails de guidage. C'est la fixation des rails au plafond qui assurera alors la tenue en place des rails au niveau de leur jonction, ce qui évite toute déformation mécanique à cet endroit et garantit une totale liberté de passage des coulisseaux porteurs du ou des panneaux d'occultation au niveau de la jonction entre les deux rails, produisant à l'utilisateur ainsi un confort d'usage optimal lors du déploiement ou de la rétractation de ces panneaux. Selon un mode de mise en oeuvre particulier de la variante introduite ci-dessus, ladite butée inclut un matériau magnétique, au moins une extrémité dudit élément intermédiaire présentant une surface métallique. La mise en oeuvre de tels moyens de maintien en position magnétiques facilite encore plus le positionnement et le raccordement entre eux de deux rails adjacents, ce qui rend une telle opération réalisable par une seule personne. 5. Liste des figures D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante de différents modes de réalisation de l'invention, donnée à titre d'exemples illustratifs et non limitatifs, au regard des dessins annexés parmi lesquels : la FIG.1 est une vue en perspective qui représente un système d'occultation conforme à l'invention en configuration déployée. la FIG.2 représente en vue de dessus un système d'occultation conforme à l'invention incluant deux éléments intermédiaires aptes à assurer des fonctionnalités d'amortissement mécanique et phonique ; et la FIG.3 représente en vue de dessus un système d'occultation conforme à une variante de l'invention, incluant au moins un élément intermédiaire apte à assurer des fonctionnalités d'amortissement mécanique et phonique, et une fonctionnalité supplémentaire de pion de positionnement pour le raccordement de deux rails adjacents. 6. Description détaillée de différents modes de réalisation de l'invention 6.1 Principe général Comme déjà indiqué, le principe général de l'invention repose sur la mise en oeuvre d'un élément, dit intermédiaire, apte à coulisser au sein du rail de guidage et présentant au moins une surface garnie d'un matériau mécaniquement élastique et destinée à être placée en contact avec le plafond. L'invention permet de conférer au rail de guidage un degré de liberté dans une direction perpendiculaire au plafond lors de la fixation dudit rail au plafond, ce qui évite la déformation dudit rail au cours de cette opération. Qui plus est, le matériau élastique séparant le plafond de la surface supérieure de l'élément intermédiaire assure une isolation phonique en plus de sa fonctionnalité d'amortisseur mécanique. 6.2 Description de différents modes de réalisation La FIG.1 illustre un système d'occultation conforme à l'invention en configuration déployée. Ce système inclut ici deux rails de guidage (RG1, RG2) et cinq panneaux (PN1, PN2, PN3, PN4, PN5) présentant chacun une extrémité destinée à être montée coulissante vis-à-vis des rails de guidage (RG1, RG2). Dans ce mode de mise en oeuvre de l'invention, le système inclut en outre trois éléments dits intermédiaires (Hl, E12, E13) apte à coulisser au sein du rail de guidage et présentant au moins une surface garnie d'un matériau mécaniquement élastique et destinée à être placée en contact avec le plafond. Les trois éléments intermédiaires (Hl, E12, E13), bien que présentant ici des géométries sensiblement identiques les unes aux autres, ne produisent pas tous les mêmes fonctions. En effet, les éléments intermédiaires Hl et E13 confèrent respectivement aux rails de guidage RG1 et RG2 un degré de liberté dans la direction verticale lors de la fixation desdits rails (RG1, RG2) au plafond, ce qui évite la déformation desdits rails (RG1, RG2) au cours de cette opération. Qui plus est, le matériau élastique séparant la surface supérieure de l'élément intermédiaire du plafond assure une isolation phonique en plus de la fonctionnalité d'amortisseur mécanique produite par le matériau élastique. Ces éléments intermédiaires seront ainsi qualifiés d'éléments « double fonction » dans la suite de l'exposé. Dans le mode de mise en oeuvre particulier de l'invention décrit ici, les éléments intermédiaires Hl et E13 sont respectivement liés aux rails de guidage RG1 et RG2 au moyen de liaisons glissières. Le fait que les éléments intermédiaires Hl et E13 soient aptes à coulisser vis-à-vis des rails de guidage RG1 et RG2 permet de régler la position desdits éléments afin qu'ils puissent être placés aux endroits où leur application au plafond produira les effets les plus avantageux. L'élément intermédiaire E12 étant quant à lui relié aux deux rails de guidage RG1 et RG2, et assure ainsi une fonction supplémentaire de pion de positionnement pour le raccordement des eux rails entre eux, ce qui facilite leur assemblage, et permet de se dispenser de tout vissage de l'élément intermédiaire sur les rails de guidage RG1 et RG2. Cet élément intermédiaire sera ainsi qualifié d'élément « triple fonction » dans la suite de l'exposé. C'est la fixation de ces rails RG1 et RG2 au plafond qui assurera alors la tenue en place des rails au niveau de leur jonction, ce qui évite toute déformation mécanique à cet endroit et garantit une totale liberté de passage des coulisseaux porteurs du ou des panneaux d'occultation au niveau de la jonction entre les deux rails, produisant à l'utilisateur ainsi un confort d'usage optimal lors du déploiement ou de la rétractation de ces panneaux. La FIG.2 illustre un mode de réalisation d'un système d'occultation incluant un rail unique RG, qui ne nécessite donc pas de jonction avec un autre rail semblable, et dans lequel sont montés coulissants deux éléments intermédiaires « double fonction », puisque jouant simultanément les rôles d'amortisseur mécanique et d'isolation phonique, référencés Hl et E13, par souci de cohérence avec la Fig.1. Un tel rail pourra être utilisé non seulement pour déployer des dispositifs d'occultation de type « panneaux japonais », mais aussi pour la mise en oeuvre d'un système de rideau de type monorail plus classique, communément appelé « chemin de fer », dans lequel seront amenés à coulisser en partie basse des cavaliers auxquels le ou lesdits rideaux seront suspendus. Ainsi que représenté sur la Figure, chacun de ces éléments intermédiaires Hl et E13 est formé par une plaquette PLQ1 ou P LQ3, réalisée en un matériau rigide et optionnellement ferreux, dont la surface supérieure est garnie d'une couche de matière souple compressible MC1 et MC3, respectivement. Les surfaces inférieures des éléments intermédiaires E11 et E13 pourront en outre être munies de moyens de maintien en position vis-à-vis du rail RG, par exemple des éléments adhésifs double face, ou encore des moyens magnétiques tels des portions de surface aimantées, en vue de garantir que la position desdits éléments intermédiaires El1 et E13 vis-à-vis du rail RG ne changera pas en cours de montage après avoir été réglée en fonction de la géométrie particulière du plafond auquel le rail doit être fixé. La FIG.3 illustre plus en détail un mode de réalisation d'un système d'occultation incluant deux rails RG1 et RG2, destinés à être joints l'un à l'autre, et dans lequel est monté coulissant un élément intermédiaire « triple fonction », puisque jouant simultanément les rôles d'amortisseur mécanique et d'isolation phonique, d'une part, et de pion de positionnement d'un rail par rapport à l'autre, d'autre part, référencé E12, par souci de cohérence avec la FIG.1. A l'instar des éléments intermédiaires sus-décrits, l'élément 1E2 est formé par une plaquette PLQ2, réalisée ici en un matériau rigide et ferreux, dont la surface supérieure est garnie d'une couche de matière souple compressible MC2. Dans ce mode de réalisation, l'élément intermédiaire E12 présentant une longueur prédéterminée, le rail de guidage RG1 est muni de moyens de maintien en position MGT incluant ici une butée destinée à stopper la course dudit élément E12 et placée, par rapport à une extrémité EXT dudit rail RG1, à une distance sensiblement égale à la moitié de ladite longueur prédéterminée. Selon cette variante, lorsque l'élément intermédiaire est inséré jusqu'en butée dans le rail de guidage, une des extrémités dudit élément intermédiaire va dépasser du rail de guidage et va pouvoir servir de pion de positionnement pour le raccordement du rail RG2 destiné à lui être adjacent, ce qui facilitera l'assemblage des deux rails, sans nécessiter quelque vissage que ce soit de l'élément intermédiaire sur les rails de guidage. C'est la fixation des rails au plafond qui assurera alors la tenue en place des rails au niveau de leur jonction, ce qui évite toute déformation mécanique à cet endroit et garantit une totale liberté de passage des coulisseaux porteurs du ou des panneaux d'occultation au niveau de la jonction entre les deux rails RG1 et RG2, produisant à l'utilisateur ainsi un confort d'usage optimal lors du déploiement ou de la rétractation de ces panneaux. Selon un mode de mise en oeuvre particulier de la variante introduite ci-dessus, la butée incluse dans les moyens de maintien en position MGT inclut un matériau magnétique tel un aimant néodyme, l'extrémité de l'élément intermédiaire 1E2 qui est destiné à entrer en contact avec cette butée magnétique présentant une surface métallique. La mise en oeuvre de tels moyens de maintien en position magnétiques facilite encore plus le positionnement et le raccordement entre eux de deux rails adjacents, ce qui rend une telle opération réalisable par une seule personne. Ceci est particulièrement avantageux lorsque tous les rails formant les moyens de guidage doivent être assemblés au sol les uns avec les autres dans le contexte d'une pose dite « mur-à-mur » où il n'existe pas de débattement latéral permettant l'assemblage des rails par emboîtements successifs directement au plafond. REVENDICATIONS1. Système d'occultation d'une ouverture incluant au moins un rail de guidage (RG1) et un panneau (PN1) présentant une première extrémité destinée à être montée coulissante vis-à-vis du rail de guidage, système caractérisé en ce qu'il inclut en outre un élément dit intermédiaire (E11) apte à être lié au rail de guidage et présentant au moins une surface garnie d'un matériau mécaniquement élastique et destinée à être placée en contact avec le plafond. 2. Système d'occultation selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément intermédiaire (E11) est lié au rail de guidage (RG1) au moyen d'une liaison glissière. 3. Système d'occultation selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il inclut des moyens de maintien en position (MGT) d'au moins un élément intermédiaire (E12) dans une position prédéterminée. 4. Système d'occultation selon la revendication 3, caractérisé en ce que, ledit élément intermédiaire (E12) présentant une longueur prédéterminée, le rail de guidage (RG1) est muni d'une butée destinée à stopper la course dudit élément (E12) et placée par rapport à une extrémité dudit rail (RG1) à une distance inférieure à ladite longueur prédéterminée. 5. Système d'occultation selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite butée inclut un matériau magnétique, au moins une extrémité dudit élément intermédiaire (E12) présentant une surface métallique.