FR 3015097 A1 20150619 FR 1362740 A 20131217 La présente invention a pour objet un dispositif avertisseur, destiné à être utilisé sur les voies de circulation, principalement les autoroutes, par le personnel d'intervention en amont d'une zone où ledit personnel doit intervenir. Lorsqu'un véhicule est accidenté sur une autoroute, la société qui gère l'autoroute est tenue de sécuriser la zone en positionnant en amont des moyens avertisseurs lumineux (flèche de rabattement, triangle lumineux, souvent disposés sur un véhicule, afin d'indiquer aux véhicules qui arrivent sur les lieux, qu'ils doivent se rabattre sur une voie libre. Cependant, il peut arriver que cette signalétique ne soit pas respectée, et qu'un véhicule vienne percuter lesdits moyens avertisseurs, ainsi que l'équipe d'intervention. On connaît déjà, par le document FR 2 693 582, un dispositif de sécurité, notamment pour voies de circulation, qui comporte au moins un détecteur de véhicule et au moins un avertisseur, disposés le long de la voie de circulation, des moyens pour transmettre à l'avertisseur un signal dudit détecteur apte à déclencher l'avertisseur pour signaler le passage d'un véhicule dans la zone d'action du détecteur, le ou chaque détecteur étant situé à distance en amont ou en aval de l'avertisseur auquel il est associé. Un tel dispositif peut être efficace mais est d'un coût 25 très élevé puisqu'il nécessite d'équiper toutes les voies sur toute leur longueur, et de plus il génère des coûts de maintenance importants. La présente invention a pour but de proposer un dispositif avertisseur permettant de remédier aux divers 30 inconvénients précités. Le dispositif avertisseur selon l'invention, destiné à être utilisé sur les voies de circulation, principalement les autoroutes, par le personnel d'intervention en amont d'une zone où ledit personnel doit intervenir, comporte des moyens 35 d'émission d'un signal lumineux et/ou sonore, des moyens de détection d'un véhicule, des moyens aptes à transmettre auxdits moyens d'émission les informations recueillies par lesdits moyens de détection, et il se caractérise en ce que lesdits moyens de détection consistent en des moyens mobiles conçus aptes à être placés en amont de ladite zone d'intervention, tandis que lesdits moyens d'émission d'un signal lumineux et/ou sonore sont également mobiles, destinés à être placés au niveau de ladite zone d'intervention, ou bien portés par ledit personnel, en étant couplés à des moyens de réception de signaux émis par lesdits moyens de détection. Selon une caractéristique additionnelle du dispositif selon l'invention, les moyens de détection consistent en des moyens aptes à détecter la présence totale ou partielle d'un véhicule sur une partie prédéterminée de la voie. Selon une autre caractéristique additionnelle du 15 dispositif selon l'invention, les moyens de détection consistent en des capteurs laser. Selon une autre caractéristique additionnelle du dispositif selon l'invention, les moyens de détection comprennent trois capteurs laser placés en parallèle. 20 Par ailleurs le dispositif avertisseur selon l'invention présente des caractéristiques de sécurité particulièrement avantageuses. Le bon fonctionnement de chaque élément est contrôlé en permanence, de sorte que, l'assurance d'une détection et d'une transmission d'informations soit totale. 25 Les moyens de réception dont est équipé le personnel d'intervention, soumet ces informations à ce dernier, sous forme sonore, visuelle ou tactile. Les différents états de l'émetteur ainsi que le propre état du récepteur sont ainsi communiqués. On distingue trois types d'information: information 30 décrivant le fonctionnement normal du dispositif, information de détection d'un véhicule sur la voie protégée et information de dysfonctionnement du dispositif. En fonctionnement, le personnel perçoit une information brève et cyclique, qui indique que le dispositif est en 35 autocontrôle. Ce signal est toutefois choisi en sorte de ne pas perturber le travail principal du personnel d'intervention, ni prendre l'importance d'une alerte. La non émission de cette information brève et cyclique, indique un dysfonctionnement détecté au niveau des différents 5 éléments de détection et/ou d'émission. REVENDICATIONS1) Dispositif avertisseur, destiné à être utilisé sur les voies de circulation, principalement les autoroutes, par le personnel d'intervention en amont d'une zone où ledit personnel doit intervenir, comporte des moyens d'émission d'un signal lumineux et/ou sonore, des moyens de détection d'un véhicule, des moyens aptes à transmettre auxdits moyens d'émission les informations recueillies par lesdits moyens de détection, caractérisé en ce que lesdits moyens de détection consistent en des moyens mobiles conçus aptes à être placés en amont de ladite zone d'intervention, tandis que lesdits moyens d'émission d'un signal lumineux et/ou sonore sont également mobiles, destinés à être placés au niveau de ladite zone d'intervention, ou bien portés par ledit personnel, en étant couplés à des moyens de réception de signaux émis par lesdits moyens de détection. 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de détection consistent en des moyens aptes à détecter la présence totale ou partielle d'un véhicule sur une partie prédéterminée de la voie. 3) Dispositif selon la revendication 1 ou la 20 revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de détection consistent en des capteurs laser. 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de détection comprennent trois capteurs laser placés en parallèle. 25