FR 3019513 A1 20151009 FR 1453003 A 20140404 AGENCEMENT DE RESERVOIR DE FLUIDE, EN PARTICULIER DE RESERVOIR DE LIQUIDE DE FREINS SUR UN VEHICULE. [0001] L'invention concerne un agencement de réservoir de fluide, en particulier mais non exclusivement un agencement de réservoir de liquide de freins sur un véhicule. Elle concerne aussi un véhicule, en particulier un véhicule automobile, qui comporte un réservoir de liquide de freins agencé de telle façon. [0002] Actuellement, il existe deux types d'agencement d'un réservoir de liquide de freins sur un véhicule automobile : un premier type d'agencement selon lequel le réservoir de liquide de freins est monté directement sur l'amplificateur de freinage principal et un second type d'agencement selon lequel le réservoir de liquide de freins, déporté, est fixé sur la grille d'auvent, laquelle grille d'auvent est la pièce disposée à la base du pare-brise qui permet, d'une part, de canaliser les eaux de ruissellement descendant du pare-brise, et d'autre part, de faciliter l'entrée d'air au groupe de ventilation de l'habitacle du véhicule. [0003] Lorsque le réservoir est, selon le premier type d'agencement, monté sur l'amplificateur de freinage, l'inconvénient réside dans le fait que ce réservoir impose des contraintes dimensionnelles aux équipements qui lui sont proches, en particulier la hauteur de la grille d'auvent, la position de la batterie et du calculateur moteur multifonction (« CMM »). [0004] Lorsque le réservoir est monté selon le second type d'agencement, il faut un volume sous capot suffisamment grand, ce qui n'est pas le cas pour de nombreux modèles de véhicules automobiles. [0005] On a déjà cherché à remédier aux inconvénients précités. [0006] Ainsi, on connaît, selon le document FR 2 932 141 un auvent de pied de baie de pare-brise de véhicule automobile disposé à l'arrière du capot moteur, à la base du pare- brise. Cet auvent comporte un collecteur d'auvent, qui s'étend transversalement sous le bord arrière du capot. Le bord intérieur du collecteur d'auvent est fixé à un élément rigide de la caisse du véhicule. Le bord supérieur du collecteur d'auvent supporte une grille d'auvent par l'intermédiaire d'une pièce frangible en cas d'impact sur le capot. Un réservoir de fluide d'un dispositif d'alimentation en fluide hydraulique d'un circuit hydraulique du véhicule est fixé directement à la pièce intermédiaire frangible et moulé avec cette dernière, ladite pièce intermédiaire et le réservoir étant réalisés dans un matériau plastique. [0007] Le but de la présente invention est de fournir un agencement nouveau de réservoir de fluide, en particulier mais non exclusivement un agencement nouveau de réservoir de liquide de freins sur un véhicule, qui permette de réaliser un « compactage » d'éléments sous le capot du véhicule, par conséquent un gain en volume et en masse sur le véhicule. [0008] Un autre but de la présente invention est de fournir un tel agencement de réservoir, qui soit de conception et de réalisation simples, qui soit robuste, fiable et 10 économique. [0009] Pour parvenir à ces buts, la présente invention a pour objet un agencement de réservoir de fluide sur un véhicule automobile, le véhicule comportant un ensemble d'auvent qui comporte une grille d'auvent et un collecteur, la grille d'auvent étant supportée par un support de grille d'auvent monté sur le collecteur, et dans cet 15 agencement, nouveau, le réservoir de fluide, rigide, est assemblé sur le support de grille d'auvent. [0010] Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, le réservoir de fluide est « clippé » dans une ouverture traversante du support de grille d'auvent. [0011] Selon ce mode de réalisation préféré également, au moins une zone de faiblesse 20 est prévue à l'interface entre le réservoir de fluide et le support de grille d'auvent, ladite zone de faiblesse se rompant lors d'un choc tête du véhicule. [0012] De préférence, cette zone de faiblesse est la zone de liaison située entre le réservoir de fluide et le support de grille d'auvent. [0013] De manière avantageuse, le bouchon de remplissage du réservoir de fluide est 25 situé sous le capot du véhicule, afin d'éviter la réalisation d'une trappe spécifique dans la grille d'auvent pour accéder au bouchon. [0014] Le support de grille d'auvent peut avantageusement être réalisé en matière plastique. [0015] La zone de faiblesse peut avantageusement être réalisée en une matière plastique de coefficient de résistance plus faible que la matière plastique constitutive du support de grille d'auvent. [0016] Le support de grille d'auvent est, de préférence, « clippé » sur le collecteur. [0017] Le support de grille d'auvent est, de préférence, monté sur la grille d'auvent par l'intermédiaire du joint d'étanchéité de capot du véhicule. [0018] Selon un exemple d'application, non limitatif de l'objet et de la portée de la présente invention, le réservoir de fluide est un réservoir de liquide de freins de véhicule automobile. [0019] La présente invention a aussi pour objet un véhicule, en particulier un véhicule automobile, qui comporte un réservoir de liquide de freins dont l'agencement est conforme à celui décrit ci-dessus dans ses grandes lignes. [0020] D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description qui suit d'un exemple de réalisation, non limitatif de l'objet et de la portée de la présente demande de brevet, accompagnée de dessins dans lesquels : [0021] - la figure 1 est une vue en coupe longitudinale, très schématique, d'un réservoir de liquide de freins de véhicule automobile, selon la présente invention, et [0022] - la figure 2 est une vue en coupe longitudinale, également très schématique, du réservoir de la figure 1, après un choc tête du véhicule. [0023] En référence au dessin de la figure 1, on a représenté un exemple de réalisation de l'agencement selon l'invention d'un réservoir de liquide de freins d'un véhicule automobile. [0024] Le réservoir de liquide de freins, de référence générale 10, sensiblement rigide, comportant un bouchon de remplissage 11 fermant un col de remplissage 12, est disposé dans un ensemble d'auvent, situé lui-même entre la base du pare-brise 20 et le capot 30 du véhicule. [0025] L'ensemble d'auvent comprend une grille d'auvent 41 et un collecteur 42. La grille d'auvent 41 est située entre la base du pare-brise 20 et le capot 30 du véhicule. [0026] La grille d'auvent 41 est montée sur le collecteur 42 par l'intermédiaire d'un support de grille d'auvent 43. Le support de grille d'auvent 43 est monté sur le collecteur 42 par un moyen de « clippage », de type connu en soi et illustré par la référence numérique 44 sur le dessin de la figure 1. [0027] Selon le principe même de la présente invention, on utilise la grille d'auvent 41 pour venir y assembler le volume du réservoir de liquide de freins 10. [0028] De manière plus précise, le réservoir de fluide 10 est « clippé » dans une ouverture traversante du support de grille d'auvent 43. [0029] A l'interface entre le réservoir de fluide 10 et le support de grille d'auvent 43, c'est-à-dire sur le pourtour de l'ouverture traversante mentionnée ci-dessus, sont prévues une ou plusieurs zones de faiblesse, référencées collectivement 48, qui sont réalisées de telle sorte qu'elles se brisent lors d'un choc tête du véhicule. [0030] La (ou les) zone(s) de faiblesse située(s) entre le réservoir de fluide 10 et le support de grille d'auvent 43 est (sont) réalisée(s) en une matière plastique de coefficient de résistance plus faible que la matière plastique constitutive du support de grille d'auvent 43. [0031] On notera que, de manière avantageuse, le support de grille d'auvent 43 est monté sur la grille d'auvent 41 par l'intermédiaire du joint d'étanchéité de capot du véhicule. [0032] On notera également que le bouchon de remplissage 11 du réservoir de fluide 10 est avantageusement situé sous le capot du véhicule, afin d'éviter la réalisation d'une trappe dans la grille d'auvent 41 pour accéder audit bouchon de réservoir. [0033] Comme illustré de manière schématique sur le dessin de la figure 2, en cas de choc tête du véhicule, la zone de faiblesse au moins décrite précédemment se brise, le réservoir 10 se désolidarise du support de grille d'auvent 43 et se déplace en retrait vers l'arrière du véhicule. [0034] Le réservoir 10 faisant partie par assemblage à l'ensemble d'auvent, le choc tête est absorbé par une déformation en « Z » de la grille d'auvent. [0035] L'agencement de réservoir de liquide de freins décrit ci-dessus dans un exemple de réalisation présente de nombreux avantages, parmi lesquels les avantages suivants : [0036] - il permet de réaliser un « compactage » du sous capot du véhicule, d'autant plus utile que le véhicule est un modèle présentant un capot relativement bas, [0037] - il permet, en conséquence, un gain en volume, et donc un gain en masse sur le véhicule, et [0038] - il permet de gagner considérablement sur la réalisation du réservoir, du fait de l'utilisation de la matière de la grille d'auvent. REVENDICATIONS: 1. Agencement de réservoir de fluide sur un véhicule automobile, le véhicule comportant un ensemble d'auvent qui comporte une grille d'auvent (41) et un collecteur (42), la grille d'auvent (41) étant supportée par un support de grille d'auvent (43) monté sur le collecteur (42), ledit agencement étant caractérisé en ce que le réservoir de fluide (10), rigide, est assemblé sur le support de grille d'auvent (43). 2. Agencement de réservoir de fluide selon la revendication 1, caractérisé en ce que le réservoir de fluide (10) est « clippé » dans une ouverture traversante du support de grille d'auvent (43). 3. Agencement de réservoir de fluide selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'au moins une zone de faiblesse (48) est prévue à l'interface entre le réservoir de fluide (10) et le support de grille d'auvent (43), ladite zone de faiblesse (48) se rompant lors d'un choc tête du véhicule. 4. Agencement de réservoir de fluide selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite zone de faiblesse (48) est la zone de liaison située entre le réservoir de fluide (10) et le support de grille d'auvent (43). 5. Agencement de réservoir de fluide selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le bouchon de remplissage (11) du réservoir de fluide (10) est situé sous le capot du véhicule, afin d'éviter une trappe dans la grille d'auvent (41) pour y accéder. 6. Agencement de réservoir de fluide selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le support de grille d'auvent (43) est une réalisé en matière plastique. 7. Agencement de réservoir de fluide selon les revendications 3 et 6, caractérisé en ce que ladite zone de faiblesse (48) au moins est réalisée en une matière plastique de coefficient de résistance plus faible que la matière plastique constitutive du support de grille d'auvent (43). 8. Agencement de réservoir de fluide selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le support de grille d'auvent (43) est monté sur le collecteur (42) par un moyen de « clippage » (44). 9. Agencement de réservoir de fluide selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le support de grille d'auvent (43) est monté sur la grille d'auvent (41) par l'intermédiaire du joint d'étanchéité de capot du véhicule. 10. Véhicule, en particulier véhicule automobile, qui comporte un réservoir de liquide de freins dont l'agencement est conforme à l'agencement de réservoir de fluide de l'une quelconque des revendications précédentes.10