FR 3022874 A1 20160101 FR 1455954 A 20140626 DISPOSITIF DE MONTAGE D'UN BOUTON DE REGLAGE D'UNE CEI NTURE DE SECURI TE L'invention se rapporte à un dispositif de montage d'un bouton de réglage d'une ceinture de sécurité. Généralement le bouton de réglage d'une ceinture de sécurité d'un véhicule, est une pièce solide qui est fixé à un pied de carrosserie dudit véhicule, et qui émerge de celui-ci à l'intérieur de l'habitacle. Lors d'un choc du véhicule, ce bouton de réglage a tendance à se décaler dudit pied, avec pour conséquences, de ralentir le déploiement d'un airbag placé dans ledit pied, et de modifier la direction de déploiement de celui-ci. Ainsi, lors de ce choc, cet airbag n'assure plus de façon efficace, sa fonction sécuritaire vis-à-vis du passager assis à proximité dudit pied. Un dispositif de montage selon l'invention, est destiné à empêcher le bouton de réglage d'une ceinture de sécurité d'un véhicule, de se décaler du pied dans lequel il est monté, lors d'un choc accidentel dudit véhicule contre un obstacle extérieur. L'invention a pour objet un dispositif de montage d'un bouton de 20 réglage d'une ceinture de sécurité d'un véhicule, ledit bouton étant fixé à un pied du véhicule et émergeant dudit pied vers l'intérieur dudit véhicule. La principale caractéristique d'un dispositif de montage selon l'invention est qu'il comprend un élément de retenue fixé audit pied et coiffant au moins partiellement ledit bouton pour l'empêcher de se décaler dudit pied 25 lors d'un choc accidentel du véhicule. De cette manière, lors d'un choc accidentel du véhicule, le bouton de réglage de la ceinture de sécurité sera maintenu contre le pied du véhicule par ledit élément, et n'entravera, ni la vitesse de déploiement d'un airbag qui serait placé dans ledit pied au-dessus dudit bouton de réglage, ni la direction de déploiement dudit airbag. L'airbag 30 demeure ainsi pleinement opérationnel durant ledit choc en assurant sa fonction sécuritaire vis-à-vis d'un passager qui serait assis à proximité du pied. Préférentiellement, l'élément de retenue est une pièce mécanique servant de butée pour le bouton de réglage en l'empêchant notamment de sortir du pied. L'élément de retenue doit être solidement ancré dans le pied, au moyen par exemple, d'un vissage ou d'un soudage. Avantageusement, le pied s'étend selon une direction verticale du véhicule, le bouton de réglage présentant une zone supérieure et ledit élément de retenue coiffant ladite zone supérieure. Puisque l'airbag est généralement placé au-dessus du bouton de réglage, il est important de maintenir la zone supérieure du bouton de réglage contre le pied, afin qu'elle ne s'érige pas en obstacle contre l'airbag, en l'empêchant de s'étendre et/ou en déviant sa direction d'expansion. De façon préférentielle, la zone supérieure présente une extrémité supérieure, l'élément de retenue coiffant une partie de ladite zone prenant naissance au niveau de ladite extrémité. De cette manière, l'élément de retenue est dimensionné au plus juste pour maintenir le bouton de réglage contre le pied. Il en résulte que ledit élément est d'un encombrement restreint et possède une masse réduite. Préférentiellement, l'élément de retenue coiffe le bouton de réglage sur une hauteur comprise entre 5% et 20% de la hauteur totale dudit bouton. De façon avantageuse, l'élément de retenue présente un tronçon principal émergeant d'un élément de surface du pied, et un tronçon secondaire incliné par rapport audit tronçon principal et recouvrant le bouton de réglage. De cette manière, l'élément de retenue est assimilable à un crochet de retenue, qui serait implanté dans le pied du véhicule, le tronçon principal servant d'embase audit crochet et le tronçon secondaire servant à maintenir le bouton de réglage contre le pied. De façon préférentielle, le tronçon principal et le tronçon secondaire sont perpendiculaires. Avantageusement, le tronçon principal émerge perpendiculairement dudit élément de surface. De façon préférentielle, l'élément de retenue est fixé au pied au moyen d'au moins une vis. Il est important que l'élément de retenue soit solidement ancré dans le pied pour éviter que ledit élément ne sorte lui-même dudit pied lors d'un choc du véhicule. Préférentiellement, le bouton de réglage et l'élément de retenue émerge d'une garniture du pied. De façon avantageuse, l'élément de retenue est une pièce en plastique. L'élément de retenue ne doit pas participer à une augmentation significative de la masse du véhicule. L'invention a pour deuxième objet un véhicule automobile comprenant un pied contenant un airbag et dans lequel est monté un bouton de réglage d'une ceinture de sécurité à partir d'un dispositif conforme à l'invention. Un dispositif de montage selon l'invention est facile et rapide à monter, car il met en oeuvre un élément de retenue d'un bouton de réglage d'une ceinture de sécurité, qui est de géométrie simple et qui est fixé au moyen d'un outillage usuel. L'élément de retenue a de plus l'avantage d'être peu encombrant et léger. Un tel dispositif présente enfin l'avantage de contribuer efficacement à la sécurité des passagers, en permettant un déploiement maitrisé d'un airbag qui serait placé dans un pied du véhicule, au-dessus du bouton de réglage. On donne, ci-après, une description détaillée d'un dispositif de montage d'un bouton de réglage d'une ceinture de sécurité selon l'invention, en se référant aux figures 1 à 3. La figure 1 est une vue simplifiée d'un pied de véhicule, d'un airbag déployé et d'un bouton de réglage d'une ceinture de sécurité fixé audit pied au moyen d'un dispositif de montage selon l'état de la technique, La figure 2A est une vue d'un pied de véhicule et d'un bouton de réglage d'une ceinture de sécurité fixé audit pied au moyen d'un dispositif de montage selon l'invention, - La figures 2B est une vue à 90° du pied et du bouton de réglage de la figure 2A, La figure 3 est une vue simplifiée d'un pied de véhicule, d'un airbag déployé et d'un bouton de réglage d'une ceinture de sécurité fixé audit pied au moyen d'un dispositif de montage selon l'invention. La description va s'effectuer à partir d'un référentiel lié au véhicule, et pour lequel l'axe X est un axe longitudinal du véhicule orienté vers l'avant, l'axe Y est un axe transversal du véhicule orienté vers la gauche et l'axe Z est un axe vertical orienté vers le haut. En se référant à la figure 1, un dispositif de montage selon l'état de la technique permet de fixer un bouton de réglage 1 d'une ceinture de sécurité d'un véhicule automobile, dans une garniture 2 d'un pied milieu 3 dudit véhicule. Ce pied milieu 3 s'étend généralement selon une direction verticale Z, et le bouton de réglage 1 est fixé dans une rainure 4 longitudinale de ladite garniture 2, de sorte que l'axe longitudinal dudit bouton 1 et l'axe longitudinal dudit pied 3 soient parallèles. Un airbag 5 latéral est logé dans ledit pied 3, au-dessus du bouton 1 de réglage. Lors d'un choc frontal accidentel du véhicule contre un obstacle extérieur, le bouton de réglage 1 de la ceinture de sécurité a tendance à se décaler de la garniture 2 du pied 3 dans laquelle il est implanté. Plus précisément, c'est la zone supérieure 6 dudit bouton 1 qui sort de la garniture 2 lorsque se produit un tel choc. Il en résulte que ledit bouton 1 constitue un obstacle vis-à-vis de l'airbag 5, contribuant à ralentir son déploiement et à dévier sa direction d'expansion comme l'indique la flèche 15. De cette manière, l'airbag ne se déploie plus selon un axe vertical Z, comme cela était initialement prévu, mais dans un plan transversal et vertical YZ du véhicule. En conclusion, le dispositif de montage du bouton 1 de réglage de la ceinture dans la garniture 2 du pied 2 est défaillant, car ledit bouton 1 entrave les conditions de déploiement de l'airbag 5 lors d'un choc accidentel du véhicule, ledit airbag 5 n'assurant plus efficacement sa fonction sécuritaire vis-à-vis d'un passager qui serait assis sur un siège jouxtant ledit pied 3. En se référant aux figures 2A et 2B, un dispositif de montage selon l'invention comprend un élément de retenue 7 du bouton 1 de réglage de la ceinture de sécurité, de manière à maintenir ledit bouton 1 contre la garniture 2 du pied lors d'un choc accidentel du véhicule contre un obstacle extérieur. Cet élément de retenue 7 possède un tronçon principal 8 implanté dans ladite garniture 2, et un tronçon secondaire 9 prolongeant ledit tronçon principal 8 en étant incliné par rapport à celui-ci. Le tronçon principal 8 sert d'embase d'implantation audit élément de retenue 7, tandis que le tronçon secondaire 9 est destiné à venir coiffer une partie du bouton 1 de réglage de la ceinture de sécurité. Le tronçon principal 8 émerge de la garniture 2 du pied 3 en étant perpendiculaire à un élément de surface de ladite garniture 2. Puisque ledit bouton 1 a tendance à se décaler du pied 3 au niveau de sa zone supérieure 6, lors d'un choc du véhicule, le tronçon secondaire 9 vient coiffer ladite zone supérieure 6. Plus précisément, la zone supérieure 6 du bouton 1 présente une extrémité supérieure 10 matérialisé par un bord horizontal, le tronçon secondaire 9 de l'élément de retenue 7 recouvrant une partie de ladite zone supérieure 6 prenant naissance au niveau dudit bord 10 supérieur. L'élément de retenue 7 est fixé dans la garniture 2 du pied 3 au moyen d'une vis 11 s'étendant parallèlement au tronçon principal 8. Le tronçon secondaire 9 est légèrement relevé, pour venir épouser la forme légèrement inclinée du bouton 1. Le tronçon principal 8 de l'élément de retenue 7 se retrouve au-dessus du bouton 1 de réglage en étant au contact du bord supérieur 10 dudit bouton 1. En se référant à la figure 3, lorsque survient un choc accidentel du véhicule contre un obstacle extérieur, l'élément de retenue 7 qui est solidement arrimé à la garniture 2 du pied 3, maintient le bouton 1 de réglage au niveau de sa zone supérieure 6, contre ladite garniture 2. Le bouton de réglage 1 demeure ainsi plaquer contre la garniture 2, et n'entrave plus l'ouverture de l'airbag 5, qui peut alors se déployer à la bonne vitesse et dans la direction voulue, en l'occurrence la direction verticale Z comme l'indique la flèche 20. REVENDICATIONS1. Dispositif de montage d'un bouton (1) de réglage d'une ceinture de sécurité d'un véhicule, ledit bouton (1) étant fixé à un pied (3) du véhicule et émergeant dudit pied (3) vers l'intérieur dudit véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend un élément de retenue (7) fixé audit pied (3) et coiffant au moins partiellement ledit bouton (1) pour l'empêcher de se décaler dudit pied (3) lors d'un choc accidentel du véhicule. Dispositif de montage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le pied (3) s'étend selon une direction verticale du véhicule, et en ce que le bouton (1) de réglage présente une zone supérieure (6), ledit élément de retenue (7) coiffant ladite zone supérieure (6). Dispositif de montage selon la revendication 2, caractérisé en ce que la zone supérieure (6) présente une extrémité supérieure (10), et en ce que l'élément de retenue (7) coiffe une partie de ladite zone (6) prenant naissance au niveau de ladite extrémité (10). Dispositif de montage selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que l'élément de retenue (7) coiffe le bouton (1) de réglage sur une hauteur comprise entre 5% et 20% de la hauteur totale dudit bouton (1). Dispositif de montage selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'élément de retenue (7) présente un tronçon principal (8) émergeant d'un élément de surface du pied (3), et un tronçon secondaire (9) incliné par rapport audit tronçon principal (8) et 25 recouvrant le bouton (1) de réglage. 6. Dispositif de montage selon la revendication 5, caractérisé en ce que le tronçon principal (8) émerge perpendiculairement dudit élément de surface.2. 3. 4. 5.7. Dispositif de montage selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'élément de retenue (7) est fixé au pied (3) au moyen d'au moins une vis (11). 8. Dispositif de montage selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le bouton (1) de réglage et l'élément de retenue (7) émerge d'une garniture (2) du pied (3). 9. Dispositif de montage selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l'élément de retenue (7) est une pièce en plastique. 10.Véhicule automobile comprenant au moins un pied (3) contenant un airbag (5) et dans lequel est monté un bouton (1) de réglage d'une ceinture de sécurité à partir d'un dispositif conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 9.