FR 3018755 A1 20150925 FR 1452298 A 20140320 SYSTÈME DE FIXATION MULTIFONCTIONNEL POUR BATTERIE AINSI QUE VÉHICULE MUNI D'UN TEL SYSTÈME DOMAINE DE L'INVENTION [0001 ]L'invention concerne un système de fixation multifonctionnel destiné à une batterie de véhicule en liaison modulaire avec d'autres équipements, en particulier des équipements se présentant sous forme de boîtiers disposés à proximité de la batterie, un ensemble d'équipements électriques / électroniques et de système de fixation multifonctionnel apte à solidarisé lesdits équipements, et un véhicule muni d'un tel ensemble. [0002] De manière générale, le système électrique d'un véhicule est alimenté, au moins au démarrage et au ralenti moteur, par une batterie d'accumulateurs comportant une enveloppe rigide externe en matériau plastique, de forme sensiblement parallélépipédique. Afin de fixer cette batterie de manière libérable dans un compartiment du véhicule, classiquement dans le capot moteur, une bride est en général prévue selon divers modes de mise en oeuvre, en fonction de la configuration du logement dédié : - une bride appliquée sur un talon formé à la base de la batterie, la bride étant fixée par vissage à une tôle support; - une bride appliquée sur le talon selon le mode précédent et couplée à une sangle de serrage souple venant enserrer la batterie en partie haute ; - une bride agencée en partir haute de la batterie montée en cornière sur des tiges venant de la tôle support ou d'un bac de réception de batterie ; - une bride agencée en partir haute, montée en une extrémité en partie haute et/ou se prolongeant en extrémité selon une ou plusieurs pattes jusqu'en partie basse pour venir se fixer par vissage sur la tôle support en appui sur le talon. ÉTAT DE LA TECHNIQUE [0003]Des améliorations et variantes aux modes de montage ci-dessus ont été 30 décrites dans des documents de brevet. Parmi ces documents, on peut citer par exemple le brevet FR 2 937 184 qui se rapporte à une fixation de batterie dans un bac à l'aide d'un levier pivotant monté sur le bac en association avec un clip de verrouillage en appui sur le talon de la batterie. [0004]Cependant, les moyens de fixation d'une batterie restent encombrants et ne facilitent pas la fixation d'autres équipements disposés à proximité de cette batterie. Selon la solution du document de brevet FR 2 937 184, un capot recouvrant la face supérieure de la batterie comprend des dispositifs embarqués pour mettre en oeuvre des fonctions électroniques et/ou électriques. Un boîtier de protection commun à ces dispositifs est également prévu. [0005]Cette solution permet d'associer des dispositifs électroniques et électriques à la batterie par intégration de ces dispositifs dans le capot de recouvrement, mais elle ne permet pas d'associer des équipements ou des boîtiers agencés à proximité de la batterie lorsque ces équipements ou ces boîtiers ne sont pas adaptés pour être intégrés au capot de recouvrement. [0006] Selon le document de brevet CN 203047108, il est prévu de relier des supports verticaux d'unités de commande électronique et de commande de transmission au bac de réception de la batterie de stockage électrique. Une plaque recouvre la batterie et est reliée aux supports verticaux desdites unités via des systèmes tiges / écrous. L'ensemble des supports verticaux, du bac et de la plaque réalise une structure combinée en forme de carré. [0007]Un tel ensemble suppose une configuration préalablement calculée entre la batterie et les unités de commande afin de relier le bac de réception de la batterie aux supports verticaux des unités et de former un carré entre les supports verticaux, le bac et la plaque. EXPOSÉ DE L'INVENTION [0008] La présente invention vise au contraire à permettre un montage adapté à toute configuration entre la batterie et des équipements situés à proximité grâce au caractère modulaire du système de fixation de la batterie. Pour ce faire, l'invention prévoit au moins un support vertical formant une bride de fixation de la batterie et pourvu de moyens de connexion libérables auxdits équipements. [0009] Plus précisément, la présente invention a pour objet un système de fixation multifonctionnel destiné à une batterie de véhicule, agencée sur un support, en liaison avec d'autres équipements. Le système comporte au moins une paroi de connexion venant d'une bride de fixation sur un talon de la batterie, la paroi de connexion s'étendant en mode utilisation en regard d'une face latérale de la batterie dans un plan perpendiculaire au support de la batterie, et des moyens de liaison avec au moins l'un desdits équipements. Ces moyens de liaison comportent d'au moins une interface de la paroi de connexion apte à connecter des extrémités de liaison dudit au moins un équipement, de sorte que la paroi de connexion et ledit au moins un équipement sont solidarisés de manière libérable. [0010]Selon des modes de mise en oeuvre particuliers : - les interfaces de la paroi de connexion et les extrémités des moyens des moyens de liaison sont constituées de moyens choisis entre des moyens de clipsage, des brides libérables, des bandes auto-agrippantes, et/ou des moyens magnétiques ; - les moyens de liaison sont en fait prolongés par des bandes en matériau choisi entre des fibres, du caoutchouc naturel ou synthétique et des matières thermoplastiques, de longueur et de trajet modulés en fonction de la configuration entre la paroi de connexion et l'équipement à solidariser ; - les équipements sont choisis parmi des boîtiers électriques / électroniques préexistants et disposés à proximité de la batterie, un cache-batterie et/ou au moins un faisceau de câblage électrique ; - la batterie formant globalement un parallélépipède rectangle comportant une face supérieure, une face inférieure reposant sur le support, ainsi que des faces latérales, la paroi de connexion du système s'étend en regard d'une première face latérale et une bande relie un bord supérieure de boîtier électrique / électronique, disposé contre une face latérale adjacente à la première face latérale, à un bord supérieur de la paroi de connexion via lesdits moyens de liaison de sorte à limiter les débattements du boîtier ; - le cache-batterie est constitué d'un panneau isolant clipsé directement sur la paroi de connexion articulé sur un panneau de recouvrement de la face supérieure de la batterie ; - le faisceau de câblage électrique est plaqué sur la paroi de connexion par au moins une bride libérable. [0011]L'invention se rapporte également à un ensemble constitué d'équipements électriques / électroniques agencés dans un compartiment de véhicule et d'un système de fixation multifonctionnel, tel que celui défini ci-dessus, apte à rendre solidaire lesdits équipements. Outre la batterie, les équipements électriques / électroniques peuvent être choisis parmi au moins un calculateur électronique, un boîtier de fusibles, une unité de commande électronique, une unité de transmission électronique et/ou un faisceau de câblage électrique. [0012]L'invention concerne également un véhicule muni d'un tel ensemble dans un compartiment dédié. BRÈVE DESCRIPTION DES FIGURES [0013]D'autres avantages et caractéristiques de l'invention pourront apparaître lors de la description détaillée qui suit, en référence aux figures annexées qui représentent, respectivement : - la figure 1, une vue en perspective d'une batterie couplée à un exemple de système de fixation selon l'invention; - les figures 2a et 2b, des vues en perspective selon la figure 1 après connexion du système de fixation avec des boîtiers de fusibles respectivement compact et complet; - la figure 3, une vue supérieure de liaison entre un boîtier calculateur et un autre exemple de système de fixation selon l'invention, et - la figure 4, une vue supérieure de liaison entre un système de fixation et un cache-batterie.30 DESCRIPTION DETAILLÉE [0014] Dans la description, les qualificatifs « supérieur » et « inférieur » se rapportent à des éléments localisés au niveau respectivement des faces dites supérieure et inférieure de la batterie lorsque cette batterie est positionnée en mode utilisation. Par ailleurs, les éléments ayant les mêmes signes de référence sur différentes figures se rapportent à des éléments identiques et aux passages de la description qui les définissent en structure ou en fonction. [0015]En référence à la figure 1, un exemple de système de fixation Si selon l'invention est illustré en perspective. Ce système Si comporte une bride 1 fixée par des boulons 10A et 10B sur la tôle 2 servant de support à une batterie 3 agencée dans le compartiment moteur 100 d'un véhicule, des interfaces de connexion - comme les embouts de clipsage 20A à 20C - et des moyens de liaison avec d'autres équipements situés à proximité de la batterie 3 dans ledit compartiment (voir ci-après en référence aux autres figures). [0016]La batterie 3 présente une forme globalement parallélépipédique, comportant une face supérieure 31 munie des bornes 3A, 3B, et des faces latérales principales 32A, 32B et secondaires 33A, 33B. La batterie 3 forme un talon 30 en partie inférieure et la bride 1 prend également appui sur le talon 30 afin de maintenir fixement la batterie 3 sur son support 2. [0017] La bride 1 présente une extension 10 dans un plan vertical, perpendiculaire au plan du support de batterie 2, supposé horizontal en mode utilisation (c'est-à-dire globalement parallèle à la chaussée de circulation du véhicule). Cette extension 10 se présente sous la forme d'une paroi de dimensions principales « L » et « I » inférieures à celles de la face secondaire 33A et d'épaisseur - de quelques millimètres - négligeable par rapport à ses dimensions principales. L'extension 10 est ci-après dénommée paroi de connexion. [0018]Dans l'exemple illustré en figure 1, la paroi de connexion 10 présente un bord supérieur 10S de forme circulaire, mais peut alternativement avoir une forme adaptée (elliptique cf. figure 2a, linéaire cf. figure 3, concave et/ou convexe, etc.) à l'équipement à connecter. La paroi de connexion 10 forme avec la bride 1 une seule pièce de métal venant de moulage. Dans cette paroi de connexion 10 de forme ondulée, il est prévu trois embouts de clipsage 20A, 20B, 20C dans les ondulations de cette paroi. Ces embouts de clipsage permettent de fixer des boîtiers de fusibles par encliquetage avec des extrémités de moyens de clipsage complémentaires prévus sur ces boîtiers, tels que ceux illustrés par les figures 2a et 2b décrites ci-dessous. Les embouts de clipsage 20A à 20C forment donc les interfaces de connexion et les moyens de clipsage complémentaires constituent des moyens de liaison avec lesdits boîtiers. [0019] Les vues en perspective des figures 2a et 2b illustrent la batterie 3 en liaison sur sa face secondaire 33A, respectivement, avec un boîtier de fusibles de type simple 4A et un boîtier de fusibles de type complet 4B. Ces vues illustrent l'application du système selon l'invention pour fixer des boîtiers électriques agencés près de la batterie 3 dans le compartiment moteur 100. La différence entre les deux boîtiers de fusibles 4A et 4B réside extérieurement dans leur encombrement qui, dans le premier cas (figure 2a), est réduit mais nécessite, classiquement, l'utilisation d'un support de boîtier spécifique 40. [0020] Dans le second cas (figure 2a), le boîtier de fusibles complet 4B occupe un volume supérieur au boîtier 4A même additionné de celui occupé par son support 40. La fixation de ces boîtiers 4A ou 4B est réalisée par le système de fixation Si (figure 1) via la liaison des boîtiers 4A et 4B par clipsage direct sur la paroi de connexion 10. Dans le cas du boîtier 4A (figure 2a), le support 40 devenu inutile est retiré, et le boîtier 4A - équipé de moyens de clipsage - est alors basculé et connecté aux embouts de clipsage 20A à 20C (figure 1) de la paroi de connexion 10. [0021] Un autre exemple de système de fixation S2 selon l'invention est illustré en référence à la vue supérieure de la figure 3. Dans cet exemple, un boîtier calculateur électronique 5 est agencé contre une face latérale principale 32A de la batterie 3. Afin de limiter les débattements du boîtier 5 sur ladite face 32A, le système de fixation S2 comporte une bande de liaison 6 en matériau thermoplastique disposée entre un bord supérieur 5A du boîtier 5 et un embout de clipsage 20B de la paroi de connexion 10. [0022]La trajectoire de cette bande de liaison 6 est adaptée à son trajet qui part du boîtier 5 agencé sur la face latérale principale 32A, se poursuit sur la face supérieure 31 de la batterie 3 et se termine sur la paroi de connexion 10, parallèlement à la face latérale secondaire 33A de la batterie 3. [0023]La bande de liaison 6 est équipée en ses extrémités 6A, 6B de moyens de fixation, respectivement au boîtier 5 et à l'embout de clipsage 20B. La fixation au boîtier 5 peut être réalisée selon toute méthode adaptée : par vissage, rivetage, collage, etc., et la fixation libérable à l'embout de clipsage 20B est réalisée par des moyens d'extrémité connus, en particulier par des languettes précontraintes se calant dans des fentes 21 (figure 1) formés dans l'embout de clipsage 20B. [0024]Cet exemple permet d'éviter l'utilisation d'un triant reliant le boîtier 5 au passage de roue 11. De plus, la présente solution facilite la dépose de la batterie hors équipement spécifique. [0025] Le système de fixation selon l'invention peut également avoir une fonction de connexion à un cache-batterie. La vue supérieure de la figure 4 montre la configuration obtenue. Le cache-batterie 7 est constitué d'un panneau de particules isolant 71, clipsé directement sur la paroi de connexion 10 (figure 1), et articulé à angle droit - par exemple par une charnière film 70 en matériau thermoplastique - sur un autre panneau de particules 72 recouvrant la face supérieure 31 de la batterie 3. Le panneau de recouvrement 72 est découpé de sorte que les bornes (seule la borne 3A est visible sur la figure 4) restent accessibles. [0026]L'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation décrit et représenté. Il est par exemple possible de prévoir des systèmes de fixation avec plusieurs parois de connexion s'étendant en regard de faces latérales de la batterie, chaque paroi étant en connexion avec des équipements électriques / électroniques du véhicule situés à proximité et/ou contre lesdites parois. [0027]Par ailleurs, les parois de connexion peuvent être équipées de brides ou bracelets libérables par tout moyen connu (bande auto-agrippante, clips, aimants, etc.), afin de fixer des faisceaux électriques ou autre équipement (durites, câbles de tout type, etc.). [0028]En outre, les moyens de liaison des équipements comportent, outre les interfaces de la paroi de connexion, des extrémités de liaison adaptées à cette connexion soit directement fixées sur les équipements à solidariser lorsque ces équipements sont déplaçables, soit fixées à des bandes, des courroies ou des sangles ou équivalents qui viennent prolonger ces extrémités pour les relier aux équipements déjà immobilisés et non aisément déplaçables. REVENDICATIONS1. Système de fixation multifonctionnel (51, S2) destiné à une batterie de véhicule (3), agencée sur un support (2), en liaison avec d'autres équipements (4A, 4B, 5), caractérisé en ce que ce système (51, S2) comporte au moins une paroi de connexion (10) venant d'une bride de fixation (1) sur un talon (30) de la batterie (3), la paroi de connexion (10) s'étendant en mode utilisation en regard d'une face latérale (33A) de la batterie (3) dans un plan perpendiculaire au support (2) de la batterie (3), et des moyens de liaison (6, 20A à 20C) avec au moins l'un desdits équipements (4A, 4B, 5) comportant au moins une interface (20A à 20C) de la paroi de connexion (10) apte à connecter des extrémités de liaison dudit au moins un équipement (4A, 4B, 5), de sorte que la paroi de connexion (10) et ledit au moins un équipement (4A, 4B, 5) sont solidarisés de manière libérable. 2. Système de fixation selon la revendication 1, dans lequel les interfaces (20A à 20C) de la paroi de connexion (10) et les extrémités des moyens de liaison (6) sont constituées de moyens choisis entre des moyens de clipsage, des brides libérables, des bandes auto-agrippantes, et/ou des moyens magnétiques. 3. Système de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, dans lequel les moyens de liaison (6) sont prolongées par des bandes en matériau choisi entre des fibres, du caoutchouc naturel ou synthétique et des matières thermoplastiques, de longueur et de trajet modulés en fonction de la configuration entre la paroi de connexion (10) et l'équipement à solidariser (5). 4. Système de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel les équipements sont choisis parmi des boîtiers électriques / électroniques (4A, 4B, 5) préexistants et disposés à proximité de la batterie (3), un cache-batterie (7) et/ou au moins un faisceau de câblage électrique. 5. Système de fixation selon la revendication précédente, dans lequel la batterie (3) formant globalement un parallélépipède rectangle comportant une face supérieure (31), une face inférieure reposant sur le support (2), ainsi que des faces latérales (32A, 32B ; 33A, 33B, la paroi de connexion (10) du système (S2)s'étend en regard d'une première face latérale (33A) et une bande (6) relie un bord supérieure (5A) de boîtier électrique / électronique (5), disposé contre une face latérale adjacente (32A) à la première face latérale (33A), à un bord supérieur (10S) de la paroi de connexion (10) via lesdits moyens de liaison (6, 20B) de sorte à limiter les débattements du boîtier (5). 6. Système de fixation selon la revendication 4, dans lequel le cache-batterie (7) est constitué d'un panneau isolant (71) clipsé directement sur la paroi de connexion (10) articulé sur un panneau de recouvrement (72) de la face supérieure (31) de la batterie. 7. Système de fixation selon la revendication 4, dans lequel le faisceau de câblage électrique est plaqué sur la paroi de connexion (10) par au moins une bride libérable. 8. Ensemble constitué d'équipements électriques / électroniques (4A, 4B, 5) agencés dans un compartiment de véhicule (100) et d'un système de fixation multifonctionnel (51, S2) selon l'une quelconque des revendications précédentes apte à rendre solidaire lesdits équipements (4A, 4B, 5). 9. Ensemble selon la revendication précédente, dans lequel, outre la batterie, les équipements électriques / électroniques (4A, 4B, 5) peuvent être choisis parmi au moins un calculateur électronique (5), un boîtier de fusibles (4A, 4B), une unité de commande électronique, une unité de transmission électronique et/ou un faisceau de câblage électrique. 10. Véhicule muni d'un ensemble selon l'une quelconque des revendications 8 ou 9.