FR 3013565 A1 20150529 FR 1302721 A 20131125 La présente invention se rapporte aux bagages, notamment aux valises et coffres ou coffrets. Au WO 2012/103301 Al, on décrit un bagage comprenant une coque, un peson électronique et des moyens pour faire passer le peson d'une position escamotée dans laquelle la coque n'est pas suspendue au peson à une position déployée dans laquelle elle l'est. On peut ainsi peser facilement le bagage à domicile avant de l'enregistrer dans un aéroport et à le délester 10 éventuellement s'il dépasse le poids autorisé. Le peson est souvent en dérangement. L'invention pallie cet inconvénient par un bagage du type indiqué ci-dessus, dans lequel la coque comporte une cavité débouchant vers l'extérieur. Le peson est logé 15 dans la cavité et y est monté de manière à ce que le peson et les moyens pour le faire passer de la position escamotée à la position déployée soient, en la position escamotée, entièrement contenus dans la cavité. On s'est rendu compte maintenant que le dérangement du 20 peson électronique était dû aux chocs qu'il subissait. En le mettant dans une cavité, on le protège des chocs et on en prolonge ainsi la durée de vie. Les moyens pour faire passer le peson d'une position escamotée à une position déployée peuvent comprendre, de 25 préférence, une chaînette, mieux deux chaînettes, dont une extrémité est fixée au peson et dont l'autre extrémité est fixée au fond de la cavité. La chaînette tient lieu de lien souple, qui peut être renfermé facilement dans la cavité. De préférence, l'autre extrémité de la chaînette est fixée à une plaque métallique de renforcement au fond de la cavité, de manière à ce que le fond de la cavité ne se déforme pas. De préférence, en la position escamotée, la face 5 extérieure du peson est à affleurement avec la coque. Suivant un mode de réalisation, le peson est en forme de poignée. Outre que l'on pourrait ainsi se dispenser d'une poignée habituelle de soulèvement du bagage, la saisie du peson est facilitée. Mais, de préférence, on prévoit, en 10 plus du peson, la poignée de soulèvement habituelle indépendante du peson. Cette poignée de soulèvement est en saillie alors que le peson est dans la cavité, lequel est, en la position escamotée, de préférence à affleurement avec la coque. La poignée de soulèvement 15 protège ainsi le peson à l'abri dans la cavité d'un choc direct ou du moins amortit ce choc, notamment lorsque la poignée de soulèvement est sur une face et lorsque la cavité débouche à l'extérieur sur la face où se trouve la poignée de soulèvement. Pour éviter le plus possible que 20 le peson soit exposé aux chocs, il vaut mieux que la distance la plus petite entre le peson et la poignée de soulèvement soit plus petite que la dimension la plus petite de la poignée de soulèvement dans le plan de la face. Si un autre bagage vient heurter le bagage suivant 25 l'invention sur la face où se trouve la poignée et le peson, il devient ainsi peu probable que le choc se produise sur le peson. Aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple : la figure 1 est une vue en perspective partielle d'une 30 valise suivant l'invention ; la figure 2 est une vue correspondant à la figure 1, alors que le peson est sorti de la cavité ; et la figure 3 est une vue semblable à la figure 1 d'une variante. La valise représentée aux figures comprend une coque 1. Sur l'une de ses faces, la coque 1 ménage une cavité au 5 fond de laquelle est fixée une plaque 2 métallique. A cette plaque 2 métallique, sont fixées les extrémités de deux chaînettes 3, dont les autres extrémités sont fixées à un peson 4 électronique. Lorsque le peson 4 est escamoté complètement dans la cavité, sa face 5 10 supérieure vient à affleurement avec la face extérieure de la coque 1. Comme le montre la figure 2, lorsque les chaînettes 3 sont tendues par le fait que le peson 4 en forme de poignée a été saisi et tiré vers le haut, la coque 1 peut 15 être suspendue au peson 4 et la valise peut ainsi être pesée. Lorsque le peson 4 est escamoté dans la cavité et lorsque sa face 5 supérieure vient à affleurement avec la face de la coque 1 dans laquelle la cavité est ménagée, le peson 20 4 est à l'abri des chocs. A la figure 3, la cavité est ménagée dans la face où se trouve déjà une poignée 6 de soulèvement et la distance la plus petite entre la poignée 6 et le peson 4 est plus petite que la plus petite dimension de la poignée 6 de 25 soulèvement dans le plan de la face. Lorsqu'un autre bagage vient heurter le bagage suivant l'invention sur la face où se trouve déjà la poignée 6 de soulèvement, il la heurte en premier, puisqu'elle est en saillie de la face, alors que la face 5 du peson 4 est à affleurement, en 30 sorte que le choc est amorti et que le peson électronique est protégé par la poignée 6 de soulèvement. REVENDICATIONS1. Bagage comprenant une coque (1), un peson (4) électronique et des moyens (3) pour faire passer le peson (4) d'une position dans laquelle la coque (1) n'est pas suspendue au peson (4) à une position déployée dans laquelle elle (1) l'est, caractérisé en ce que : - la coque (1) comporte une cavité débouchant vers l'extérieur et - le peson (4) est logé dans la cavité et y est monté de manière à ce que le peson (4) et les moyens (3) pour le faire passer de la position escamotée à la position déployée soient, en la position escamotée, entièrement contenus dans la cavité. 2. Bagage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens comprennent une chaînette (3), dont une extrémité est fixée au peson (4) et dont l'autre extrémité est fixée au fond de la cavité. 3. Bagage suivant la revendication 2, caractérisé en ce l'autre extrémité de la chaînette est fixée à une plaque (2) métallique de renforcement au fond de la cavité. 4. Bagage suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le peson (4) est en forme de poignée. 5. Bagage suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, en la position escamotée, la face (5) extérieure du peson (4) est à affleurement avec la coque (1). 6. Bagage suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé par une poignée (6) de soulèvement indépendante du peson (4). 7. Bagage suivant la revendication 6, caractérisé en ce que la cavité débouche à l'extérieur sur la face où se trouve la poignée (6) de soulèvement. 8. Bagage suivant la revendication 7, caractérisé en ce que la distance la plus petite entre le peson (4) et la poignée (6) de soulèvement est plus petite que la dimension la plus petite de la poignée (6) de soulèvement dans le plan de la face.