FR 3015636 A1 20150626 FR 1363459 A 20131223 La présente invention concerne un procédé pour la combustion d'un combustible avec comme comburant un gaz riche en oxygène préchauffé. Dans l'industrie, l'air reste le comburant, c'est-à-dire l'oxydant de combustion, le plus souvent utilisé. Il est toutefois connu d'utiliser comme comburant de l'oxygène au lieu de l'air, notamment pour améliorer l'efficacité de la combustion, pour maximiser l'exploitation de l'énergie thermique générée et pour réduire les émissions polluantes, telles que des NO, Si l'intérêt énergétique et environnemental de la combustion avec de l'oxygène est bien connu et reconnu, le coût de l'oxygène par rapport à de l'air continue à limiter l'utilisation de l'oxygène en tant que comburant dans un contexte industriel. Afin d'améliorer encore plus l'efficacité de l'oxycombustion et de réduire ainsi le besoin en combustible et en oxygène pour un procédé industriel donné, des procédés de préchauffage d'oxygène ont été développés. Il est notamment connu de préchauffer de l'oxygène dans un échangeur de chaleur. Il est en particulier connu de préchauffer de l'oxygène avec de la chaleur résiduelle présente dans les gaz de combustion (fumées) à la sortie de la chambre de combustion, et ceci au moyen d'un premier échange thermique entre les fumées chaudes et un fluide caloporteur, suivi d'un deuxième échange thermique entre le fluide caloporteur chaud (issu du premier échange thermique) et l'oxygène. De tels procédés sont notamment décrits dans EP-A-0872690 et dans W02006/054015. L'utilisation d'échangeurs de chaleur pour le préchauffage d'oxygène soulève toutefois de délicats problèmes de résistance des matériaux au contact de l'oxygène chaud. En effet, comme décrit dans W02008/141939, les matériaux de l'échangeur au contact de l'oxygène chaud doivent présenter une très bonne résistance à l'oxydation par ce gaz et ne doivent pas être fragilisés lors de la mise en fonctionnement ou l'arrêt de l'échangeur. Les aciers les plus courants ne répondent pas à ces exigences et ne permettent donc pas une sécurité suffisante de l'échangeur. Le critère de sélection suivant a été proposé dans W02008/141939 pour la sélection des matériaux de l'échangeur de chaleur en contact avec l'oxygène chaud : un alliage métallique dont un échantillon placé dans une atmosphère du gaz riche en oxygène devant circuler dans l'échangeur et à la température la plus élevée rencontrée dans l'échangeur, ne présente pas un gain de poids de plus de 0,1 mg/cm2 de surface exposée après 1000 cycles comprenant chacun le maintien à cette température la plus élevée pendant une heure, chaque palier à cette température étant suivi d'un retour à la température ambiante. Les exigences de résistance susmentionnées s'appliquent évidemment également à toute partie métallique de l'installation qui est en contact avec l'oxygène chaud, telle que les canalisations pour le transport de l'oxygène chaud vers les brûleurs/lances de la chambre de combustion. Dans W02008/141939, plusieurs de ces alliages sont mentionnés, par exemple / Inconel 600 H, Inconel 600 L et Inconel 800 H, parmi d'autres. Malheureusement, de tels alliages et les procédés d'assemblage correspondants ont un coût élevé, ce qui, pour un grand nombre d'installations industrielles, est un obstacle majeur pour la mise en oeuvre d'une telle technologie et pour bénéficier ainsi des avantages, notamment environnementaux, de la combustion avec de l'oxygène préchauffé. La présente invention a pour but de remédier au moins partiellement à cet inconvénient et de permettre une utilisation plus répandue de la combustion avec de l'oxygène préchauffé. La présente invention a notamment pour but de permettre de réaliser des procédés et installations pour la combustion d'un combustible avec comme comburant un gaz riche en oxygène préchauffé qui sont robustes et fiables tout en limitant les coûts pour la réalisation des équipements utilisés pour le préchauffage dudit comburant. La présente invention concerne ainsi un procédé pour la combustion, dans une chambre de combustion, d'un combustible avec un comburant riche en oxygène préchauffé. Ladite combustion génère de la chaleur et des fumées dans ladite chambre de combustion. Les fumées générées sont évacuées de la chambre de combustion. La température des fumées évacuées étant nettement supérieure à la température ambiante, typiquement entre 1200°C et 1600°C, ces fumées évacuées contiennent une quantité importante de chaleur résiduelle. Le comburant est préchauffé au moyen de ladite chaleur résiduelle dans au moins un échangeur de chaleur et le comburant ainsi préchauffé est fourni à la chambre de combustion pour la combustion du combustible. Suivant l'invention, on chauffe, dans un premier échangeur de chaleur, un oxydant riche en oxygène, ayant plus particulièrement une teneur 01 en oxygène de 80%vol à 100%vol, et de préférence de 90%vol à 100%vol, par échange thermique avec un premier fluide caloporteur contenant au moins une première partie de la chaleur résiduelle des fumées évacuées, ledit oxydant étant ainsi chauffé d'une température initiale TOi à l'entrée du premier échangeur jusqu'à une température finale TOf à la sortie du premier échangeur, avec TOf >TOi. L'oxydant chauffé issu du premier échangeur de chaleur est ensuite mélangé avec un gaz majoritairement inerte, de manière à obtenir un comburant riche en oxygène ayant plus particulièrement une teneur 02 en oxygène de 70%vol à 90%vol, et de préférence de 75%vol à 85%vol, avec 02 TCi. Au moins une partie, et de préférence la totalité, du comburant riche en oxygène préchauffé issu du deuxième échangeur de chaleur est fournie à la chambre de combustion comme comburant pour la combustion du combustible. La température finale TOf de l'oxydant à la sortie du premier échangeur de chaleur est avantageusement de 200°C à 400°C, de préférence de 250°C à 400°C, et encore de préférence de 300°C à 400°C. La température finale TCf du comburant à la sortie du deuxième échangeur de chaleur est avantageusement de 400°C °à 850°C, de préférence de 400°C à 700°C, et encore de préférence de 500°C à 650°C. L'invention permet d'optimiser le préchauffage d'un comburant riche en oxygène. En effet, bien qu'on chauffe dans le premier échangeur de chaleur un oxydant particulièrement riche en oxygène, il n'est pas nécessaire d'utiliser des matériaux particulièrement nobles et donc coûteux (voir ci-dessus) pour les éléments de l'installation qui entrent en contact avec l'oxydant chaud, car la température de l'oxydant chaud reste nettement inférieure à la température à laquelle le comburant préchauffé est fourni à la chambre de combustion. D'autre part, bien que, dans le deuxième échangeur, on préchauffe le comburant jusqu'à des températures particulièrement élevées (au moins la température à laquelle le comburant est introduit dans la chambre de combustion), il n'est pas nécessaire d'utiliser des matériaux particulièrement nobles et donc coûteux pour les éléments de l'installation qui entrent en contact avec le comburant préchauffé, car la teneur en oxygène du comburant est inférieure à la teneur en oxygène de ce qu'on appelle de l' «oxygène industriel » et plus particulièrement pas supérieure à 90%vol. Lesdits avantages liés à la récupération et l'exploitation de la chaleur résiduelle des fumées évacuées pour le préchauffage du comburant compensent plus que l'effet de la 10 réduction de la teneur en oxygène du comburant (par rapport à la teneur en oxygène de l'oxydant) sur l'efficacité de la combustion. Dans le présent contexte, on comprend par : - un gaz « riche en oxygène » ou « riche » : un gaz ayant une teneur en oxygène supérieure 70%vol ; 15 - un gaz « majoritairement inerte » : un gaz consistant pour plus de 50%vol en une ou des substances qui ne participent pas à la combustion (ni en tant que combustible ni en tant que comburant) aux conditions existantes dans la chambre de combustion. Un gaz majoritairement inerte contient donc nécessairement moins que 50% vol d'oxygène ; - « échangeur de chaleur » : une installation ou un dispositif de chauffage dans lequel 20 le fluide caloporteur, qui apporte de la chaleur, et le fluide à chauffer circulent dans des enceintes distinctes, le fluide caloporteur transmettant de la chaleur au fluide à chauffer à travers une ou des parois séparant les deux enceintes ; - « brûleur » : un dispositif ou un ensemble de dispositifs pour la mise en contact d'au moins un combustible avec au moins un comburant afin de permettre la combustion dudit au 25 moins un combustible au moyen dudit au moins un comburant. Un brûleur comporte typiquement des injecteurs et/ou lances pour l'injection de combustible et de comburant dans une zone de combustion ; - « chaleur résiduelle » : la chaleur qui est évacuée de la chambre de combustion avec les fumées générées par la combustion ; - « préchauffage » : le chauffage d'un produit, tel qu'un combustible, un comburant ou encore une charge à chauffer ou fondre, avant son introduction dans la chambre de combustion. Le gaz majoritairement inerte qui est mélangé avec l'oxydant chauffé afin d'obtenir le comburant peut être choisi parmi de l'air, de la vapeur, du CO2, de la fumée évacuée de la chambre de combustion ou encore un mélange d'au moins deux desdits gaz. Quand il est important de limiter la formation de NOx à un minimum, on utilise de préférence de la vapeur, du CO2, de la fumée évacuée de la chambre de combustion ou encore un mélange d'au moins deux desdits gaz. Suivant une forme de réalisation particulière, on fournit un flux principal de fluide caloporteur contenant de la chaleur résiduelle des fumées évacuées et on divise ledit flux principal en au moins deux portions. Une première portion constitue le premier fluide caloporteur utilisé dans le premier échangeur de chaleur et une deuxième portion est utilisée comme deuxième fluide caloporteur dans le deuxième échangeur. Dans ce cas, une troisième portion du flux principal de fluide caloporteur peut avantageusement être utilisée pour le préchauffage du combustible en amont de la chambre de combustion par échange thermique entre la troisième portion et le combustible dans un échangeur de chaleur supplémentaire. Suivant une forme de réalisation alternative, on utilise au moins une première partie du flux principal de fluide caloporteur comme deuxième fluide caloporteur et on utilise comme premier fluide caloporteur ladite au moins une partie du flux principal après son passage à travers le deuxième échangeur de chaleur. Il est alors avantageux d'utiliser au moins une deuxième partie du flux principal de fluide caloporteur pour le préchauffage du combustible en amont de la chambre de combustion par échange thermique entre la troisième portion et le combustible dans un échangeur de chaleur supplémentaire. Il est possible d'utiliser au moins une partie des fumées évacuées comme premier et/ou deuxième fluides caloporteurs. Suivant une autre forme de réalisation, on récupère de la chaleur résiduelle des fumées évacuées en chauffant un fluide auxiliaire par échange thermique avec les fumées évacuées dans un échangeur de chaleur auxiliaire. Au moins une partie dudit fluide auxiliaire chauffé dans l'échangeur de chaleur auxiliaire est alors utilisé comme premier et/ou deuxième fluide caloporteur, de préférence comme premier et deuxième fluides caloporteurs. Dans ce cas, on utilise de préférence comme fluide auxiliaire un fluide majoritairement inerte, de préférence choisi parmi de l'air, de la vapeur, du CO2 et les mélanges d'au moins deux desdits gaz, encore de préférence de l'air. La température du fluide auxiliaire à la sortie de l'échangeur auxiliaire est de manière utile de 600°C à 900°C, de préférence de 650°C à 800°C, et encore de préférence de 650°C à 700°C. Il est alors possible, de manière particulièrement avantageuse, d'obtenir le comburant 10 riche en oxygène en mélangeant l'oxydant chauffé avec une partie : (i) du fluide auxiliaire chauffé issu de l'échangeur de chaleur auxiliaire, (ii) du fluide auxiliaire issu du premier échangeur de chaleur après son utilisation comme premier fluide caloporteur, ou (iii) du fluide auxiliaire issu du deuxième échangeur de chaleur après son utilisation 15 comme deuxième fluide caloporteur. De cette manière, on optimise la récupération de la chaleur résiduelle des fumées évacuées. Il est à noter que les différents échangeurs de chaleur, et en particulier le premier et le deuxième échangeur de chaleur, peuvent se présenter sous forme d'appareils distincts, chacun 20 ayant sa propre enveloppe extérieure. Toutefois, lesdits échangeurs de chaleur peuvent également être intégrés dans un même appareil, c'est-à-dire être entourés d'une même enveloppe extérieure. La chambre de combustion peut être une chambre de fusion, une chambre d'affinage, une chambre de fusion-affinage ou un distributeur de matière fondue (en anglais : « feeder »), 25 de préférence une chambre de fusion de verre ou de métal, une chambre d'affinage de verre ou de métal, une chambre de fusion-affinage de verre ou de métal ou un distributeur de verre fondu ou du métal fondu. Le procédé de combustion fait alors partie d'un procédé de fusion, d'un procédé d'affinage, d'un procédé de fusion-affinage, d'un procédé de distribution de matière fondue, 30 notamment pour la fusion/affinage/distribution de verre ou de métaux. La présente invention et ses avantages sont illustrés plus en détail dans la description ci-après d'exemples de la présente invention, référence étant faite aux Figures 1 à 4 qui sont des représentations schématiques d'installations pour la mise en oeuvre de différentes formes de réalisation du procédé suivant l'invention. Dans les différentes figures, les mêmes chiffres de référence désignent des éléments correspondants aux différentes formes de réalisation. I. Exemples 1 et 2 : récupération de la chaleur résiduelle au moyen d'un fluide intermédiaire et utilisation du fluide intermédiaire chauffé comme premier et deuxième fluide caloporteur et gaz de dilution majoritairement inerte. I.1 : exemple 1 (Figure 1): Comme illustré dans la figure 1, de la chaleur est générée à l'intérieur de la chambre de combustion 1 par combustion, par exemple, afin de chauffer et/ou de fondre une charge dans la chambre (comme par exemple de la vapeur, des métaux, de la matière vitrifiable, etc.). Les fumées générées 11 sont évacuées de la chambre 1 au moyen d'une sortie de fumées. Les fumées évacuées 11 contiennent de la chaleur résiduelle. Suivant l'invention, cette chaleur résiduelle est valorisée, en particulier pour le préchauffage du comburant et de préférence du comburant et du combustible, en amont de la chambre de combustion 1. A cette fin, les fumées évacuées 11 (ou au moins une partie desdites fumées) sont introduites dans un échangeur de chaleur auxiliaire 10. Dans cet échangeur de chaleur auxiliaire 10, un fluide auxiliaire 21 est chauffé par échange thermique avec les fumées évacuées. Dans le cas illustré, le fluide auxiliaire à chauffer 21 est de l'air ambiant. A la sortie de l'échangeur auxiliaire 10, les fumées refroidies 12 sont amenées vers une cheminée, le cas échéant après un traitement de nettoyage (non-illustré) pour éliminer des poussières ou d'autres polluants. Le fluide auxiliaire chauffé 22 présente une température de l'ordre de 700°C et constitue un flux principal de fluide caloporteur. Ledit flux principal 22 est divisé en plusieurs portions (23, 24, 25). Une première portion 24 de fluide caloporteur est introduite dans un premier échangeur 30 de chaleur 40a pour le chauffage d'un oxydant 41 à haute teneur en oxygène. Dans le cas illustré, l'oxydant 41 à une teneur en oxygène d'approximativement 100%vol, typiquement de l'ordre de 99%vol. La source d'oxydant (non-illustrée) peut par exemple être un pipeline d'oxydant, un réservoir d'oxydant ou une installation pour la production d'un gaz à haute teneur en oxygène, telle qu'une unité de séparation des gaz de l'air. Le fluide caloporteur tempéré 44 de cette première portion 24 est récupéré à la sortie du premier échangeur 40a. L'oxydant chauffé sort du premier échangeur 40a à une température d'environ 400°C. Il est mélangé avec du fluide caloporteur (fluide (air) auxiliaire) chauffé 26 au prorata de 12 parties (vol) de fluide caloporteur 26 sur 100 parties (vol) d'oxydant chauffé. On obtient ainsi un comburant riche en oxygène 42 avec une teneur en oxygène de 91,5%vol et une température de l'ordre de 402°C, qui est introduit dans un deuxième échangeur 40b (voir tableau 1). 02 100 Ne/h 4% 300 Ne/h 237 Ne/h N2 63 Nm3/h 02 Air 102.52 Ne/h 02 9.48 Nm3/h N2 112 Total 91.5% % pureté 288 Ne/h Air Tableau 1 Dans l'installation illustrée dans la figure 1, le mélange d'oxydant chauffé et du fluide caloporteur est réalisé à la sortie de l'oxydant chauffé du premier échangeur 40a, au moyen d'une canalisation reliant, d'une part, la ligne amenant la première portion 24 de fluide caloporteur vers le premier échangeur 40a, à, d'autre part, la ligne reliant la sortie d'oxydant chauffé du premier échangeur 40a à l'entrée de comburant riche du deuxième échangeur 40b. Une vanne montée sur la première ligne règle le débit de fluide caloporteur ainsi dirigé vers la seconde ligne via la canalisation les reliant. Dans le deuxième échangeur 40b, le comburant riche en oxygène 42 ainsi obtenu est à son tour chauffé par échange thermique avec une deuxième portion 23 du fluide caloporteur chauffé jusqu'à une température de préchauffage de 650°C. Le fluide caloporteur tempéré 45 de cette deuxième portion est évacué du deuxième échangeur 40b et le comburant riche en oxygène préchauffé 43 est fourni à un ou plusieurs brûleurs 2 de la chambre de combustion 1 pour la combustion de combustible dans ladite chambre 1, avec génération de chaleur et des fumées. Du fait que la température de l'oxydant 41 dans le premier échangeur 40a reste relativement basse, il est possible de réaliser ce premier échangeur 40a sans devoir faire appel à des matériaux particulièrement coûteux connus pour leur résistance particulièrement élevée à de l'oxygène approximativement pur à haute température, tout en assurant une durabilité et fiabilité élevées dudit premier échangeur 40a. Du fait que la teneur en oxygène du comburant riche en oxygène 42 est inférieure à la teneur en oxygène de l'oxydant 41, il est possible, de manière analogue, malgré la température élevée du comburant 42, 43 dans le deuxième échangeur 40b, de réaliser ce deuxième échangeur 40b sans devoir faire appel à de tels matériaux coûteux, tout en assurant une durabilité et une fiabilité élevées du deuxième échangeur 40b. Selon la forme de mise en oeuvre illustrée, une troisième portion 25 du fluide caloporteur chauffé 22 est utilisée dans un échangeur de chaleur supplémentaire 30, pour le préchauffage du combustible 31. Pour un combustible gazeux tel que le gaz naturel, le combustible est typiquement chauffé jusqu'à une température de préchauffage de 400 °C à 600°C. Le fluide caloporteur tempéré 33 de cette troisième portion 25 est évacué de l'échangeur supplémentaire 30 et le combustible préchauffé 32 issu de l'échangeur supplémentaire 30 est fourni au(x) brûleur(s) 2 pour être brûlé dans la chambre 1 avec le comburant préchauffé 43. 1.2 : exemple 2 (Figure 2): La forme de réalisation illustrée dans la figure 2 se distingue de celle illustrée dans la figure 1 principalement en ce qu'une seule portion 23 de fluide caloporteur chauffé 22 est utilisée pour respectivement le chauffage de l'oxydant 41 et le préchauffage du comburant 42. Ladite portion 23 du fluide caloporteur chauffé 22 est d'abord utilisée pour le préchauffage du comburant riche en oxygène 42 dans le deuxième échangeur de chaleur 40b et le fluide caloporteur partiellement tempéré 45 de cette portion est évacué du deuxième échangeur 40b et introduit dans le premier échangeur 40a pour le chauffage de l'oxydant 41. Le comburant riche en oxygène 42, qui est introduit dans le deuxième échangeur 40b, est obtenu en mélangeant de l'oxydant chauffé issu du premier échangeur 40a avec une partie 27 du fluide caloporteur (fluide (air) auxiliaire) tempéré 44 issu dudit premier échangeur 40a au prorata de 12 parties (vol) de fluide caloporteur sur 100 parties (vol) d'oxydant chauffé. Le mélange d'oxydant chauffé et du fluide caloporteur chauffé est réalisé à la sortie de l'oxydant chauffé du premier échangeur 40a, au moyen d'une canalisation reliant, d'une part, la sortie de fluide caloporteur tempéré 44 du premier échangeur 40a, à, d'autre part, la ligne reliant la sortie de l'oxydant chauffé du premier échangeur 40a à l'entrée de comburant riche du deuxième échangeur 40b. Le débit de fluide caloporteur tempéré dirigé vers la seconde ligne est à nouveau réglé par une vanne 27'. Après avoir servi comme fluide caloporteur dans les différents échangeurs 40a, 40b, 30, le fluide auxiliaire ou les portions de fluide auxiliaire 44, 45, 33 peuvent (i) recirculer, (ii) être envoyés dans l'atmosphère (si la nature du fluide auxiliaire le permet) ou (iii) être utilisés à d'autres fins sur le site. II Exemples 3 et 4 : utilisation de fumées évacuées de la chambre de combustion comme premier et deuxième fluide caloporteur. II.1 : exemple 3 (Figure 3): La forme de réalisation de la figure 3 se distingue de celle de la figure 1 principalement en ce qu'on utilise au moins une partie des fumées 11 évacuées de la chambre 1 directement comme fluide caloporteur chaud 22. De la chaleur résiduelle est donc transférée directement des fumées évacuées 22 respectivement vers l'oxydant 41 dans le premier échangeur de chaleur 40a, vers le comburant 42 dans le deuxième échangeur de chaleur 40b et vers le combustible 31 dans l'échangeur de chaleur complémentaire 30 (sans transfert intermédiaire vers un fluide auxiliaire utilisé en tant que fluide caloporteur dans un échangeur auxiliaire 10). Les coûts de l'installation et les pertes d'énergie thermique sont ainsi réduits. Toutefois, l'utilisation prolongée de cette option du procédé suivant l'invention est généralement limitée aux procédés de chauffe produisant des fumées relativement propres, c'est-à-dire des fumées avec une teneur faible en poussières et en matières condensables. Le comburant riche en oxygène 42 est obtenu en mélangeant l'oxydant chauffé issu du premier échangeur 40a avec un gaz majoritairement inerte 28 tel que de l'air ambiant, de la vapeur, du N2 ou du CO2. 11.2 : Exemple 4 (Figure 4): La forme de réalisation de la figure 4 se distingue de manière analogue de celle de la figure 2 en ce qu'on utilise comme fluide caloporteur chaud 22 au moins une partie des fumées 11 évacuées de la chambre 1. Le comburant riche en oxygène 42 est obtenu en mélangeant l'oxydant chauffé issu du premier échangeur 40a avec un gaz majoritairement inerte 28 tel que de l'air ambiant, de la vapeur, du N2 ou du CO2. Après avoir servi comme fluide caloporteur, les fumées tempérées 44', 45', 33' sont envoyées vers la cheminée, tout comme la portion 12' des fumées évacuées n'ayant pas servi comme fluide caloporteur.15 REVENDICATIONS1) Procédé pour la combustion, dans une chambre de combustion (1), d'un combustible (32) avec un comburant préchauffé (43) riche en oxygène avec génération de chaleur et de fumées (11) dans ladite chambre de combustion (1), procédé dans lequel : - les fumées (11) sont évacuées de la chambre de combustion (1), lesdites fumées évacuées (11) contenant de la chaleur résiduelle ; - le comburant (42) est préchauffé au moyen de ladite chaleur résiduelle dans au moins un échangeur de chaleur (40a, 40b) ; et - le comburant préchauffé (43) est fourni à la chambre de combustion (1) pour la combustion du combustible, caractérisé en ce que : - dans un premier échangeur de chaleur (40a), on chauffe, par échange thermique avec un premier fluide caloporteur (24, 45) contenant au moins une première partie de la chaleur résiduelle des fumées évacuées, un oxydant (41) ayant une teneur 01 en oxygène de 80%vol à 100%vol, et de préférence de 90%vol à 100%vol, d'une température initiale TOi à l'entrée du premier échangeur (40a) jusqu'à une température finale TOf à la sortie du premier échangeur (40a), avec TOf >T0i, ; - on mélange l'oxydant chauffé issu du premier échangeur de chaleur (40a) avec un gaz majoritairement inerte, de manière à obtenir un comburant riche en oxygène (42) ayant une teneur 02 en oxygène de 70%vol à 90%vol, et de préférence de 75%vol à 85%vol, avec 02 TCi ; et- on fournit au moins une partie du comburant riche en oxygène préchauffé (43) issu du deuxième échangeur de chaleur (40b) à la chambre de combustion (1) pour la combustion du combustible. 2) Procédé suivant la revendication 1, dans lequel la température finale TOf de l'oxydant à la sortie du premier échangeur de chaleur (40a) est de 200°C à 400°C, de préférence de 250C à 400C, et encore de préférence de 300°C à 400°C. 3) Procédé suivant l'une des revendications 1 et 2, dans lequel la température finale 10 TCf du comburant à la sortie du deuxième échangeur de chaleur (40b) est de 400°C à 850°C, de préférence de 400°C à 700°C, et encore de préférence de 500°C à 650°C. 4) Procédé suivant l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le gaz majoritairement inerte (28) est choisi parmi de l'air, de la vapeur, du CO2, de la fumée 15 évacuée de la chambre de combustion ou encore un mélange d'au moins deux desdits gaz. 5) Procédé suivant l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel on fournit un flux principal de fluide caloporteur contenant de la chaleur résiduelle des fumées évacuées (11) et on divise ledit flux principal (22) en au moins deux portions : 20 - une première portion (24) constituant le premier fluide caloporteur, et - une deuxième portion (23) constituant le deuxième fluide caloporteur, et - de préférence également une troisième portion (25), ladite troisième portion (25) étant utilisée pour le préchauffage du combustible (31) en amont de la chambre de combustion (1) par échange thermique entre la troisième portion (25) et le combustible (31) dans un 25 échangeur de chaleur supplémentaire (30). 6) Procédé suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel : - on fournit un flux principal de fluide caloporteur (22) contenant de la chaleur résiduelle des fumées évacuées (11), 30 - on utilise au moins une première partie (23) dudit flux principal (22) comme deuxième fluide caloporteur,- on utilise comme premier fluide caloporteur ladite au moins une partie du flux principal (46) après son passage à travers le deuxième échangeur de chaleur (40b), et - on utilise de préférence au moins une deuxième partie (25) du flux principal (22) du fluide caloporteur pour le préchauffage du combustible (31) en amont de la chambre de combustion (1) par échange thermique entre la deuxième partie (25) et le combustible (31) dans un échangeur de chaleur supplémentaire (30). 7) Procédé suivant l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel on utilise de la fumée évacuée (11) de la chambre de combustion (1) comme premier et/ou deuxième fluide caloporteur, de préférence comme premier et deuxième fluides caloporteurs. 8) Procédé suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel : - on récupère de la chaleur résiduelle des fumées évacuées (11) en chauffant un fluide auxiliaire (21) par échange thermique avec les fumées évacuées (11) dans un échangeur de chaleur auxiliaire (10), et - on utilise du fluide auxiliaire chauffé dans l'échangeur de chaleur auxiliaire (10) comme premier et/ou deuxième fluides caloporteurs (23, 24, 46), de préférence comme premier et deuxième fluide caloporteur. 9) Procédé suivant la revendication 8, dans lequel le fluide auxiliaire (21) est un fluide majoritairement inerte, de préférence choisi parmi de l'air, de la vapeur, du CO2 et les mélanges d'au moins deux desdits gaz, encore de préférence de l'air. 10) Procédé suivant la revendication 9, dans lequel le comburant riche en oxygène est obtenu en mélangeant l'oxydant chauffé avec une partie : (i) du fluide auxiliaire chauffé issu de l'échangeur de chaleur auxiliaire (10), (ii) du fluide auxiliaire issu du premier échangeur de chaleur (40a) après son utilisation comme premier fluide caloporteur ou (iii) du fluide auxiliaire issu du deuxième échangeur de chaleur (40b) après son utilisation comme deuxième fluide caloporteur. 11) Procédé suivant l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la chambre de combustion (1) est une chambre de fusion, une chambre d'affinage, une chambre de fusion-affinage ou un distributeur de matière fondue, de préférence une chambre de fusion de verre ou de métal, une chambre d'affinage de verre ou de métal, une chambre de fusion- affinage de verre ou de métal ou un distributeur de verre fondu ou de métal fondu.