FR 3000638 A1 20140704 FR 1350030 A 20130103 BOÎTE DE PROTECTION POUR LA PROTECTION DE BOÎTIERS ELECTRIQUES [0001] L'invention porte sur une boîte de protection, notamment pour boîtier électrique. Elle concerne en particulier mais non exclusivement une boîte de protection contre l'humidité de boîtiers électriques. L'invention s'applique notamment à la protection de boîtiers électriques embarqués sur les véhicules, en particulier de boîtiers montés sous le capot de véhicules automobiles. [0002] On comprend dans la suite du texte, par extension et par soucis de concision, par boitier « électrique » tout boîtier comprenant des moyens électriques et/ou électroniques et/ou informatiques. [0003] Actuellement, dans le cas notamment des boîtiers électriques implantés sous le capot de véhicules automobiles, les boîtes de protection de ces boîtiers connues et largement utilisées présentent un couvercle indépendant de la boîte elle-même. [0004] Cette structure de boîte de protection à couvercle indépendant a pour désavantage d'entraîner un temps de cycle de montage à la chaîne des boîtiers électriques relativement long, ce temps de cycle comprenant le temps d'ouverture du couvercle de la boîte de protection, la durée de mise en place du boîtier électrique à l'intérieur de la boîte et, enfin, le temps de fermeture de la boîte par pose du couvercle. [0005] On connaît des boîtes de protection de boîtiers électriques à couvercle semi indépendant monté sur la boîte au moyen d'un élément de type « charnière ». A titre d'exemple, le document US 6 730 845 B1 décrit une boîte à couvercle amovible, lequel couvercle comprend deux parois latérales ayant des bords d'articulation comportant une partie formant un crochet et une surface d'engagement s'étendant à partir du crochet. Le crochet coulisse sur - et est en prise avec - les éléments d'articulation de type « charnières » d'une boîte, et la surface d'engagement forme une surface de coulissement qui autorise la rotation du couvercle autour des éléments d'articulation. Le crochet peut être facilement et rapidement mis en place et peut être retiré en orientant le couvercle selon un angle déterminé par rapport à un axe longitudinal de la boîte, et en remontant le crochet sur les éléments d'articulation pour engager ou désengager le crochet desdits éléments d'articulation. [0006] Le but de la présente invention est de fournir une boîte de protection, en particulier pour la protection de boîtiers électriques implantés en milieu humide, qui permette de réduire substantiellement le temps de cycle de montage à la chaîne des boîtiers électriques, en particulier mais non exclusivement des boîtiers électriques embarqués sur les véhicules automobiles. [0007] Un autre but de la présente invention est de fournir un telle boîte de protection, qui permette un montage à la chaîne des boîtiers électriques plus simple, et par conséquent plus économique. [0008] Pour parvenir à ces buts, la présente invention a pour objet une boîte de protection, (en particulier mais non exclusivement) pour la protection d'au moins un boîtier électrique, comportant une partie principale, dite « partie de contenant », et une partie mobile, dite « couvercle », destinée à venir fermer ladite partie de contenant. Dans cette boîte de protection de boîtier électrique, nouvelle, le couvercle est monté rotatif sur la partie de contenant autour d'un axe sensiblement médian de la surface du couvercle. Ainsi, le couvercle peut être mis par simple rotation ou « basculement » en position d'ouverture suffisante de la boîte pour permettre l'insertion du boîtier électrique au moins, et le couvercle peut être mis, par simple rotation ou basculement inverse, en position de fermeture de la boîte de protection après la mise en place dudit boîtier électrique à l'intérieur de la boîte de protection. [0009] Selon un mode préféré de réalisation de l'invention, l'axe de rotation du couvercle rotatif est monté simplement par « clipage » sur deux ouvertures en découpe prévues sur deux faces opposées de la partie de contenant de la boîte de protection. [0010] Selon un mode préféré de réalisation de l'invention également, il est prévu un joint souple sur le pourtour du couvercle, de façon à réaliser l'étanchéité de la boîte de protection en position de fermeture et le maintien en position du couvercle sur la partie de contenant. [0011] De façon avantageuse, le couvercle peut être réalisé en matière souple et être rigidifié par des nervures. [0012] En variante, le couvercle peut être réalisé en deux matières différentes. [0013] De préférence, une ouverture peut être prévue dans la partie de contenant pour permettre le passage d'un faisceau alimentant le (ou les) boîtier(s) électrique (s) interne(s), et cette ouverture peut avantageusement être pourvue d'un passe gaine pour améliorer l'étanchéité. [0014] De préférence également, la surface de fond de la partie de contenant présente une pente donnant sur un orifice d'évacuation, de façon à permettre l'évacuation de l'eau de condensation ou de fuite. [0015] La présente invention a également pour objet un véhicule, en particulier un véhicule automobile, qui comporte au moins une boîte de protection d'au moins un boîtier électrique embarqué, laquelle boîte de protection au moins est conforme à celle décrite ci-dessus dans ses grandes lignes et peut, à titre d'exemple, être avantageusement montée sous le capot du véhicule. [0016] La boîte de protection selon l'invention peut être adaptée à recevoir plusieurs boîtiers électriques. [0017] D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description qui suit d'un exemple de réalisation, non limitatif de l'objet et de la portée de la présente demande de brevet, accompagnée de dessins dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective des deux parties non assemblées de la boîte de protection selon l'invention, - la figure 2 est une vue en perspective des deux parties assemblées de la boîte de protection selon l'invention, - la figure 2A représente une des deux ouvertures en découpe prévues pour le montage par « clipage » de l'axe de rotation du couvercle de la boîte de protection des figures 1 et 2, et - les figures 3 à 5 illustrent le principe de fonctionnement de l'invention, à savoir le mouvement du couvercle de la boîte de protection avant insertion d'un boîtier électrique (figure 3), l'insertion du boîtier électrique à l'intérieur de la boîte de protection (figure 4) et la fermeture du couvercle (figure 5). [0018] En référence au dessin de la figure 1, on a représenté les éléments constitutifs d'un exemple de boîte de protection selon l'invention pour la protection d'un boîtier électrique implanté en milieu humide, par exemple d'un boîtier électrique monté sous le capot d'un véhicule automobile. Comme indiqué en préambule, l'invention concerne la protection de boitiers électriques au sens large, qui peuvent comporter des éléments électriques (prises, fils ...) et/ou des éléments électroniques et/ou informatiques. Dans l'exemple ici décrit, il s'agit d'un boitier électrique stricto sensu, comprenant des fils électriques/ une ou des connexions/prises électriques. [0019] Comme mentionné précédemment, la boîte de protection comporte, d'une part, une partie principale, dite « partie de contenant » et référencée 10 de manière générale, et d'autre part, une partie mobile, dite « couvercle » et référencée 20 de manière générale. A titre d'exemple non limitatif de l'objet et de la portée de la présente invention, la boîte de protection présente une forme générale parallélépipédique et, par conséquent, le couvercle 20 présente une forme générale rectangulaire. La référence 25 désigne un axe intégré au couvercle et disposé sensiblement de façon médiane sur le couvercle 20 et destiné à permettre, comme il sera expliqué plus loin, la rotation du couvercle 20 d'une position d'ouverture de la boîte de protection à une position de fermeture de la boîte et vice-versa. [0020] L'axe 25 est terminé à chacune de ses extrémités par une butée de maintien en forme de bouton circulaire 26A, respectivement 26B. Ces boutons 26A, 26B permettent de bloquer l'axe de rotation 25 selon sa direction longitudinale. [0021] Le couvercle 20 est monté sur la partie de contenant 10 par simple « clipage » sur des ouvertures en découpe 15A et 15B (figure 1, notamment) réalisées sur deux faces opposées 10A, respectivement 10B, de la partie de contenant 10 de la boîte de protection. [0022] Les formes de ces deux ouvertures en découpe 15A et 15B sont identiques. L'ouverture en découpe 15A réalisée sur la face 10A est mieux représentée sur le dessin de la figure 2A. Ainsi, l'ouverture 15A présente une forme circulaire « c » reliée au bord supérieur de la face 10A de la partie de contenant par une entaille conique « e » dirigée pour bloquer l'axe 25 en position dans la forme circulaire « c » de l'ouverture 15A. [0023] Le couvercle 20 est réalisé, de préférence, en matière souple et est rigidifié par des nervures référencées collectivement 21 sur le dessin des figures 1 et 2. En variante, le couvercle 20 peut être réalisé en deux matières différentes, notamment par leur rigidité. [0024] Il est prévu un joint souple 22 sur le pourtour du couvercle 20, de façon à réaliser l'étanchéité de la boîte de protection et le maintien en position du couvercle 20 sur la partie de contenant 10 en position de fermeture. [0025] Comme montré notamment sur le dessin des figures 1 et 2, une ouverture désignée 16 est réalisée dans la partie de contenant 10 pour permettre le passage d'un faisceau alimentant le boîtier électrique inséré dans la boîte de protection. Cette ouverture 16 peut avantageusement être pourvue d'un passe gaine (non représenté) pour améliorer l'étanchéité. [0026] La référence 30 désigne un exemple de moyens de fixation de la boîte de protection sur un véhicule. [0027] Comme représenté sur le dessin des figures 3 à 5, la surface de fond, désignée par la référence 10F, de la partie de contenant 10 présente une pente donnant sur un orifice d'évacuation 17, de façon à permettre l'évacuation de l'eau de condensation ou de fuite. [0028] Le principe de fonctionnement de la boîte de protection selon l'invention est le suivant, en référence aux dessins des figures 3 à 5 : - les deux parties 10 et 20 de la boîte de protection étant assemblées l'une à l'autre, l'opérateur de montage insère le boîtier électrique à protéger, désigné B de manière générale, en poussant sur le couvercle 20 qui tourne autour de son axe 25, comme illustré sur le dessin de la figure 3, - le couvercle étant en position d'ouverture par rotation, l'opérateur insère le boîtier électrique B à l'intérieur de la boîte de protection (figure 4), et - on ferme le couvercle 20 par rotation autour de l'axe 25, le couvercle venant s'appuyer de façon étanche et stable sur la partie de contenant 10 grâce au joint souple 22 qui fait le tour du couvercle (figure 5). [0029] Il va de soi que la boîte de protection de l'invention peut contenir et protéger plusieurs boîtiers électriques. [0030] Il va de soi également que la boîte de protection peut être de forme générale différente, non parallélépipédique, avec un couvercle de forme circulaire, elliptique, ou d'autres formes. [0031] Enfin, le boîtier de protection selon l'invention présente les avantages suivants : - son couvercle est indépendant de la boîte, - il permet une réduction importante du temps de cycle de montage des boîtiers électriques, notamment des boîtiers électriques montés à la chaîne sur des véhicules automobiles, en supprimant deux opérations en ligne de montage, et par conséquent, il permet une réduction substantielle du coût de montage des boîtiers électriques, - il permet un montage simple des boîtiers électriques dans leur boîte de protection, - dans le cas d'un boîtier électrique monté sous le capot d'un véhicule automobile, il supprime les risques d'agrafage partiel du capot sur la boîte de protection du boîtier. REVENDICATIONS1. Boîte de protection, pour la protection d'au moins un boîtier électrique, comportant une partie principale dite « partie de contenant » (10), et une partie mobile, dite « couvercle » (20), destinée à venir fermer ladite partie de contenant (10), ladite boîte de protection étant caractérisée en ce que le couvercle (20) est monté rotatif sur la partie de contenant (10) autour d'un axe (25) sensiblement médian de la surface du couvercle, le couvercle (20) pouvant être mis par simple rotation en position d'ouverture suffisante de la boîte pour permettre l'insertion dudit boîtier électrique au moins et pouvant être mis, par simple rotation inverse, en position de fermeture de la boîte de protection. 2. Boîte de protection selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'axe (25) de rotation du couvercle (20) est monté par « clipage » sur des ouvertures en découpe (15A, 15B) réalisées sur deux faces opposées (10A, 10B) de la partie de contenant (10) de la boîte de protection. 3. Boîte de protection selon la revendication 2, caractérisée en ce que ledit axe de rotation (25) présente à chacune de ses extrémités une butée de maintien en forme de bouton circulaire (26A, 26B), qui bloque l'axe selon sa direction longitudinale. 4. Boîte de protection selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu'il est prévu un joint souple (22) sur le pourtour du couvercle (20), de façon à réaliser l'étanchéité de la boîte et le maintien en position du couvercle (20) sur la partie de contenant (10). 5. Boîte de protection selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le couvercle (20) est réalisé en matière souple et est rigidifié par des nervures (21). 6. Boîte de protection selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le couvercle (20) est réalisé en deux matières. 7. Boîte de protection selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce qu'une ouverture (16) est réalisée dans la partie de contenant (10) pour permettre le passage d'un faisceau alimentant le boîtier électrique protégé. 8. Boîte de protection selon la revendication 7, caractérisée en ce que ladite ouverture (16) est pourvue d'un passe gaine pour améliorer l'étanchéité. 9. Boîte de protection selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que la surface de fond (10F) de la partie de contenant (10) présente une pente donnant sur un orifice d'évacuation (17), de façon à permettre l'évacuation de l'eau de condensation ou de fuite. 10. Véhicule, en particulier véhicule automobile, qui comporte au moins une boîte de protection d'au moins un boîtier électrique embarqué, caractérisé en ce que ladite boîte de protection au moins est conforme à l'une quelconque des revendications précédentes. 11. Véhicule, en particulier véhicule automobile, selon la revendication 10, caractérisé en ce que ladite boîte de protection d'un boîtier électrique au moins est montée sous le capot du véhicule.