FR 3000712 A1 20140711 FR 1350086 A 20130107 Avantageusement, l'invention se rattache au secteur technique de l'automobile et concerne plus particulièrement le nettoyage de la vitre ou lunette arrière d'un véhicule. On connait la nécessité de pouvoir nettoyer la lunette ou vitre arrière des véhicules afin de toujours avoir une vision correcte. En effet, la visibilité peut être altérée dans le cas de certains phénomènes atmosphériques tels que pluie, buée, rosée et/ou de salissures résultant de projections en roulant sur une route mouillée par exemple. Différentes solutions techniques ont été proposées, la plus courante étant l'utilisation d'un essuie-glace généralement combiné avec un gicleur afin de propulser un liquide sur la vitre considérée. Le gicleur est généralement relié par une tuyauterie à une pompe permettant la propulsion du liquide de nettoyage contenu dans un réservoir situé dans une partie de l'habitacle tel que le coffre ou le compartiment moteur du véhicule. Par exemple, le gicleur peut être fixé au niveau d'un becquet arrière, d'un troisième feu stop, directement au niveau du balai de l'essuie-glace ou d'un profil spécifique rapporté et entourant la vitre comme il ressort par exemple de l'enseignement du brevet US 4,531,255. Dans tous les cas, il est donc nécessaire de rapporter une pièce nécessitant un temps de montage et, par conséquent, une augmentation des coûts de production. Par ailleurs, on ne peut exclure des risques de fuite au niveau de la liaison des différents éléments. Enfin, ces éléments de nettoyage sont visibles et peuvent nuire à l'esthétique du véhicule. Une autre solution consiste à diffuser une certaine quantité de liquide depuis le bord supérieur de la vitre afin de générer un film d'eau qui s'écoule par gravité du haut vers le bas permettant de débarrasser la surface de la vitre des gouttes d'eau de condensation extérieure, notamment, et certaines impuretés que peut présenter ladite vitre. Ces solutions présentent l'avantage de ne pas nécessité la présence d'un essuie-glace et présentent une efficacité moindre dans le cas de salissures importantes. La diffusion du produit à partir du bord supérieur de la vitre nécessite l'utilisation de moyens rapportés avec, par conséquent, comme indiqué précédemment, des risques de fuite et une rupture au niveau de l'esthétique. L'invention s'est fixée pour but de remédier à ces inconvénients d'une manière simple, sûre, efficace et rationnelle. Le problème technique que se propose de résoudre l'invention est de pouvoir assurer ou participer au nettoyage d'une vitre, notamment de la vitre arrière d'un véhicule, sans utiliser d'organe ou élément rapporté mais directement à partir du procédé de fabrication de la vitre. Dans ce but, l'invention concerne un dispositif de nettoyage d'une vitre présentant un cadre surmoulé résultant d'une opération d' encapsulation. A cet égard, on rappelle de manière parfaitement connue pour un homme du métier, que l'encapsulation du verre est un procédé permettant d'obtenir un cadre ou partie de cadre autour du verre considéré en injectant un polymère sur la bordure par le biais d'un moule d'encadrement. L'encapsulation est utilisée dans le domaine de l'automobile pour les parebrises, les vitres-arrières .... Selon l'invention, pour résoudre le problème posé, le dispositif de nettoyage d'une vitre présentant un cadre surmoulé résultant d'une opération d'encapsulation comprend un ou plusieurs agencement(s) formé(s) directement lors de l'injection du cadre et sur au moins l'un des côtés dudit cadre, lesdits agencements étant aptes à permettre la propulsion d'un liquide sur la totalité ou une partie de la vitre. Pour résoudre le problème posé de propulser du liquide sur la totalité ou une partie de la vitre, les agencements sont constitués par au moins un canal débouchant en communication avec une partie extérieure de la vitre et avec un moyen apte à propulser le liquide sur ladite vitre. Dans une forme de réalisation, notamment pour résoudre le problème posé de propulser du liquide sur la totalité de la surface de la vitre, le canal est formé par une fente située le long du bord externe du côté du cadre pour déboucher avec l'extérieur de la vitre. Dans une autre forme de réalisation, dans laquelle le dispositif est avantageusement utilisé en relation avec un essuie-glace, le canal est formé par au moins un orifice situé perpendiculairement à la longueur du côté du cadre. Selon une autre caractéristique, le moyen apte à propulser le liquide est un gicleur assujetti à une pompe reliée à un réservoir contenant ledit liquide. Compte tenu du problème posé d'intégrer le gicleur au moment de l'opération d'encapsulation de la vitre, soit le gicleur est rapporté et surmoulé avec le côté du cadre soit, le gicleur est formé lors de l'injection du côté du cadre. Comme indiqué, l'invention trouve une application particulièrement avantageuse pour le nettoyage de la lunette arrière d'un véhicule automobile, au moins l'un des côtés équipé du dispositif est constitué par le bord supérieur de la lunette arrière. L'invention est exposée ci-après plus en détail à l'aide des figures des dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue partielle en perspective de l'arrière d'un véhicule, la lunette arrière encapsulée présente le dispositif de nettoyage selon l'invention ; la figure 2 est une vue partielle en perspective et en coupe d'une forme de réalisation du dispositif de nettoyage selon l'invention ; la figure 3 est une vue semblable à la figure 2 montrant une autre forme de réalisation du dispositif La figure 1 montre un véhicule dont la lunette arrière (V) présente un cadre surmoulé (1) résultant d'une opération d'encapsulation. Le dispositif de nettoyage selon l'invention comprend un ou des agencement(s) formé(s) directement lors de l'injection du cadre (1). Par ailleurs, ces agencements sont formés sur au moins un des côtés du cadre et avantageusement, dans le cas d'une application du dispositif à la vitre arrière d'un véhicule, au niveau du côté (la) du cadre constituant le bord supérieur de la lunette arrière. Ces agencements sont aptes à permettre la propulsion d'un liquide sur la totalité ou une partie de la vitre (V) comme il sera indiqué dans la suite de la description. Le liquide peut être du liquide lave-vitre couramment utilisé dans le domaine de l'automobile ou simplement de l'eau additionné ou non à des produits améliorant l'étalement de l'eau sur la vitre. De manière connue, les côtés du cadre surmoulé (1) délimitent deux lèvres (lai) et (1a2) entre lesquelles est encapsulée la vitre (V). L'une des lèvres (lai) est par exemple située à l'extérieur de la vitre tandis que la lèvre (1a2) est située à l'intérieur de la vitre. Les agencements du cadre, notamment les agencements du ou des côté(s) considéré(s) dudit cadre, sont constitués par au moins un canal débouchant (c) en communication avec une partie extérieure de la vitre d'une part, et avec un moyen apte à propulser le liquide sur ladite vitre, d'autre part. Dans la forme de réalisation illustrée figure 2, le canal (c) est formé par une fente (1c) située le long du bord externe du côté (la) du cadre notamment au niveau de la lèvre extérieure (lai). Cette fente (1c) débouche donc du côté de la face extérieure de la vitre (V). Dans la forme de réalisation illustrée figure 3, le canal (c) est formé par au moins un orifice (1d) situé perpendiculairement à la longueur du côté (la) du cadre (1). Cet orifice (1d) est formé dans l'épaisseur de la lèvre externe (lai) et débouche au niveau de la face extérieure de la vitre (V). Le moyen apte à propulser le liquide dans la fente (1c) ou le ou les orifice(s) (1d) est constitué par un raccord (2), notamment hydraulique. Ce raccord (2) est, par exemple, de manière connue, assujetti à une pompe reliée à un réservoir contenant le liquide de lavage. Dans la figure 2, le raccord (2) est rapporté et surmoulé avec le côté (la) du cadre (1), notamment avec la lèvre interne (1a2). A la figure 3, le raccord (2) est formé directement lors de l'injection du côté (la) du cadre. Bien évidemment, la forme de réalisation du raccord (2) selon le mode d'exécution de la figure 2 ou de la figure 3 peut être appliquée à l'une quelconque des formes de réalisation du canal (c), soit sous forme d'une fente (1c), soit sous forme d'au moins un orifice (1d) comme indiqué précédemment. Dans la forme de réalisation illustrée figure 2, le canal sous forme d'une fente (1c) crée une nappe d'eau permettant de nettoyer la vitre sans l'essuie-glace. Cette fente étant avantageusement formée au niveau du bord du côté supérieur du cadre, l'eau va lécher la vitre en s'écoulant par gravité du haut vers le bas. Dans la forme de réalisation illustrée figure 3 selon laquelle le canal est formé par au moins un orifice (1d), le liquide est projeté, dans ce cas, dans une zone déterminée de la vitre et peut avantageusement être réparti sur la vitre par l'intermédiaire d'un essuie-glace. Les avantages ressortent bien de la description, en particulier on souligne et on rappelle : - La réalisation de la fonction de gicleur directement lors de l'encapsulement de la vitre générant un surcoût très faible. La suppression des risques de fuite du gicleur à son environnement considérant la liaison étanche entre le surmoulage du gicleur et la vitre. La suppression de tous organes apparents en considérant l'intégration du dispositif de nettoyage dans l'épaisseur du surmoulage. La production du liquide directement au contact de la vitre évitant tout phénomène de rebond.10