FR 3002301 A1 20140822 FR 1351431 A 20130220 Conduit de véhicule comprenant une pièce de conduit et une pièce d'isolation La présente invention concerne un conduit de véhicule, du type comprenant une pièce de conduit définissant un volume interne délimité par une première et une deuxième parois latérales, reliées l'une à l'autre par une paroi de fond, ledit volume étant ouvert à l'extrémité desdites parois latérales opposée à la paroi de fond, une pièce d'isolation étant fixée à ladite pièce de conduit, ladite pièce d'isolation comprenant une paroi d'isolation reliant les deux parois latérales de la pièce de conduit de sorte à fermer le volume interne à l'opposé de la paroi de fond sur au moins une partie de ladite pièce de conduit. L'invention concerne également un procédé de réalisation d'un tel conduit. L'invention s'applique par exemple à conduit de ventilation et/ou de chauffage intégré dans la planche de bord d'un véhicule et destiné à assurer la ventilation et/ou le chauffage d'une partie de l'habitacle du véhicule. Un tel conduit est généralement formé de deux pièces distinctes fixées l'une à l'autre de sorte à définir un volume interne fermé s'étendant entre une entrée du conduit, reliée par exemple à un dispositif de climatisation, et une sortie du conduit, débouchant par exemple dans la zone à ventiler et/ou chauffer de l'habitacle. La réalisation en deux pièces du conduit permet de former chacune de ces pièces en une seule étape d'injection sans difficulté particulière pour le démoulage de ces pièces. La fixation des deux pièces entre elles est assurée par collage entre eux de bords plats prévus sur respectivement sur chacune des pièces et s'étendant en saillie vers l'extérieur du volume interne défini par le conduit, de part et d'autre du volume interne. En outre, afin d'assurer une bonne étanchéité du conduit entre son entrée et sa sortie, les bords collés s'étendent généralement sur toute la longueur du conduit, de sorte que ces bords augmentent sensiblement l'encombrement du conduit. Ce conduit est alors difficile à intégrer dans son environnement, notamment dans une planche de bord dans laquelle l'espace disponible est restreint. En outre, l'opération de collage des deux pièces entre elles est longue et fastidieuse du fait des temps de séchage de la colle et de la longueur du conduit et donc des bords à coller entre eux. L'un des buts de l'invention est de proposer un conduit présentant un encombrement réduit tout en étant simple et rapide à réaliser et à assembler. A cet effet, l'invention concerne un conduit de véhicule du type précité, dans lequel la pièce d'isolation comprend en outre une paroi de fixation fixée à la première paroi latérale et étant reliée à la paroi d'isolation par une zone formant charnière, ladite zone formant charnière permettant de plaquer la paroi de fixation contre la première paroi latérale et la paroi d'isolation contre les parois latérales en regard de la paroi de fond. La zone charnière permettant de plaquer la paroi de fixation contre la première paroi latérale et la paroi d'isolation de sorte à fermer le volume interne permet d'assembler la pièce d'isolation à la pièce de conduit de façon simple et sans nécessiter un rebord saillant vers l'extérieur du conduit s'étendant le long de la première paroi latérale. Ainsi, l'encombrement du conduit assemblé est sensiblement réduit, ce qui le rend plus facile à intégrer à son environnement. Selon d'autres caractéristiques du conduit de véhicule selon l'invention : - la partie extrême de la paroi d'isolation opposée à la zone formant charnière est fixée à la deuxième paroi latérale ; - la partie extrême de la paroi d'isolation est fixée à la deuxième paroi latérale par au moins un élément de fixation traversant ladite partie extrême de la paroi d'isolation et un décrochement s'étendant à l'extrémité de la deuxième paroi latérale opposée à la paroi de fond ; - la pièce d'isolation est réalisée d'une seule pièce ; - la zone charnière est formée par un affaiblissement de matière s'étendant entre la paroi d'isolation et la paroi de fixation ; - la paroi de fixation de la pièce d'isolation comprend au moins une fenêtre traversant ladite paroi, la première paroi latérale de la pièce de conduit comprenant au moins un crochet s'étendant vers l'extérieur de la pièce de conduit, la fixation de la paroi de fixation à la première paroi latérale étant réalisée par la coopération du crochet avec ladite paroi de fixation, ledit crochet passant par ladite fenêtre ; - la paroi de fixation comprend une pluralité de fenêtres réparties sur la longueur de ladite paroi de fixation, la première paroi latérale comprenant une pluralité de crochets correspondant, chacun des crochets passant par une fenêtre correspondante et coopérant avec la paroi de fixation pour fixer la paroi de fixation à la première paroi latérale ; et - la paroi de fixation est mobile en translation sur la première paroi latérale entre une position d'installation dans laquelle le crochet est introduit dans la fenêtre et une position de fixation, dans laquelle ledit crochet coopère avec un bord de ladite fenêtre pour assurer la fixation de la paroi de fixation sur la première paroi latérale. L'invention concerne également un procédé de réalisation d'un conduit de véhicule tel que décrit ci-dessus, comprenant les étapes suivantes : - prévoir une pièce de conduit comprenant une première et une deuxième parois latérales, reliées l'une à l'autre par une paroi de fond, lesdites parois définissant entre elles un volume interne, - prévoir une pièce d'isolation comprenant une paroi de fixation et une paroi d'isolation, - fixer la paroi de fixation à la première paroi latérale de la pièce de conduit et recouvrir le volume interne par la paroi d'isolation, le procédé comprenant une étape de pliage de la paroi de fixation par rapport à la paroi d'isolation autour de la zone formant charnière de sorte à permettre le placage et la fixation de la paroi de fixation contre la première paroi latérale et le placage de la paroi d'isolation contre les parois latérales en regard de la paroi de fond. Selon une autre caractéristique du procédé de réalisation selon l'invention, le procédé comprend une étape de fixation de la partie extrême de la paroi d'isolation opposée à la zone formant charnière à la deuxième paroi latérale par au moins un élément de fixation. D'autres aspects et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit, donnée à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la Fig. 1 est une représentation schématique en perspective de dessus du conduit selon l'invention avant la fixation de la pièce d'isolation sur la pièce de conduit, - la Fig. 2 est une représentation schématique en perspective du dessus du conduit de la Fig. 1 lorsque la pièce d'isolation est fixée sur la pièce de conduit, - la Fig. 3 est une représentation schématique en perspective du dessous du conduit de la Fig. 1 lorsque la pièce d'isolation est fixée sur la pièce de conduit, - les Fig. 4 à 6 sont des représentations schématiques en coupe du conduit selon l'invention au cours des différentes étapes de fixation de la pièce d'isolation sur la pièce de conduit. En référence à la Fig. 1, on décrit un conduit 1 de véhicule formé d'une pièce de conduit 2 et d'une pièce d'isolation 4. Le conduit 1 est par exemple un conduit de ventilation et/ou de chauffage destiné à être intégré dans la planche de bord d'un véhicule, par exemple afin de ventiler et/ou chauffer la zone s'étendant sous la planche de bord dans laquelle les pieds des occupants du véhicule sont disposés. Il est cependant entendu que l'invention peut également s'appliquer à d'autres types de conduits. La pièce de conduit 1 comprend une première paroi latérale 6 et une deuxième paroi latérale 8 reliées à l'une de leurs extrémités l'une à l'autre par une paroi de fond 10. Les parois latérales 6 et 8 et la paroi de fond 10 s'étendent selon une direction principale A et les paroi latérales 6 et 8 sont espacées l'une de l'autre selon une direction sensiblement perpendiculaire à la direction principale, de sorte que la pièce de conduit 1 présente une section sensiblement en forme de U, comme représenté sur les Fig. 4 à 6. Les parois latérales 6 et 8 et la paroi de fond 10 délimitent volume interne 12, qui est ouvert à l'extrémité des parois latérales 6 et 8 opposée à la paroi de fond 10. La première paroi latérale 6 comprend au moins un élément de fixation 14 de la pièce d'isolation 4. L'élément de fixation 14 s'étend en saillie de la première paroi latérale 6 du côté de celle-ci opposé au volume interne 12, c'est-à-dire vers l'extérieur de la pièce de conduit 2. L'élément de fixation 14 présente par exemple la forme d'un crochet comprenant une partie d'appui 16 s'étendant sensiblement perpendiculairement en saillie de la première paroi latérale 6 et une partie de maintien 18 s'étendant sensiblement parallèlement à la première paroi latérale 6 à l'extrémité de la partie d'appui 16 opposée à la première paroi latérale 6. Ainsi, l'élément de fixation 14 présente sensiblement une section en forme de U, définie par la première paroi latérale 6, le partie d'appui 16 et partie de maintien 18. Selon, le mode de réalisation représenté sur les figures, le U formé par la section de l'élément de fixation 14 est tourné dans le sens opposé du U formé par la section de la pièce de conduit 2. L'élément de fixation 14 s'étend par exemple sensiblement à mi-hauteur de la première paroi latérale 6. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, la pièce de conduit 2 comprend une pluralité d'éléments de fixation 14, par exemple trois éléments de fixation 14, répartis sur la première paroi latérale 6 selon la direction principale, c'est-à-dire selon la longueur de la première paroi latérale 6. La deuxième paroi latérale 8 de la pièce de conduit 2 comprend un décrochement 20 s'étendant sensiblement perpendiculairement à la deuxième paroi latérale 8 à l'extrémité de celle-ci opposée à la paroi de fond 10, comme représenté sur les Fig. 3 à 6. Le décrochement 20 s'étend par exemple sur une partie de l'extrémité de la deuxième paroi latérale 8 selon la direction principale, par exemple sensiblement au centre de la deuxième paroi latérale 8 selon cette direction principale, comme représenté sur la Fig. 3. La pièce de conduit 2 est réalisée d'une seule pièce par exemple par injection. Sa forme simple permet de la produire en une seule étape d'injection. La forme de la pièce de conduit 2 est bien entendu adaptée à sa fonction et à son environnement. Ainsi, comme représenté sur les Fig. 1 et 2, la paroi de fond 10 peut être inclinée à ses extrémités pour définir l'entrée et la sortie du conduit 1. La pièce d'isolation 4 comprend une paroi d'isolation 22 et une paroi de fixation 24 reliée l'une à l'autre par une zone formant charnière 26. La paroi d'isolation 22 est agencée pour fermer le volume interne 12 de la pièce de conduit 2 entre l'entrée et la sortie du conduit 1, comme représenté sur la Fig. 3. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, la paroi d'isolation 22 est une partie intégrante d'un panneau d'isolation, dont le reste est utilisé pour isoler de façon adéquate d'autres éléments entourant le conduit 1 dans le véhicule. Par partie intégrante, on entend que la paroi d'isolation est réalisée d'une seule pièce avec le panneau d'isolation. Ainsi, le panneau d'isolation permet d'isoler à la fois le conduit 1 et la zone inférieur de la planche de bord par exemple. Un tel agencement permet de positionner de façon simple le conduit 1 par rapport à son environnement en utilisant la pièce d'isolation 4 pour effectuer ce positionnement. Dans la suite de la description, seule la paroi d'isolation 22 fermant le volume interne 12 de la pièce de conduit 2 va être décrite. La paroi d'isolation 22 s'étend sensiblement parallèlement à la paroi de fond 10 de la pièce de conduit 2 de la première paroi latérale 6 à la deuxième paroi latérale 8 de sorte à recouvrir le volume interne 12 selon la direction principale, comme représenté sur la Fig. 3. La paroi d'isolation 22 s'étend de l'entrée du conduit 1 à sa sortie. Ainsi, la paroi d'isolation 22 peut fermer complètement le volume interne 12 si l'entrée et la sortie du conduit 1 s'étendent du côté de la pièce de conduit ou ne pas s'étendre en regard de toute la paroi de fond 10 si l'entrée et/ou la sortie du conduit 1 s'étendent du côté de la paroi d'isolation 22. La paroi d'isolation 22 comprend un bord 27 prolongeant la paroi d'isolation 22 à son extrémité opposée à la zone formant charnière 26 en regard du décrochement 20 de la deuxième paroi latérale 8 de sorte à permettre la fixation de la paroi d'isolation 22 à la deuxième paroi latérale 8 en appliquant le bord 27 contre le décrochement 20 et en le fixant à ce décrochement 20, par tous modes de fixation adaptés, par exemple par des éléments de fixation 28, tel que des vis ou clous plastiques, comme représenté sur la Fig. 3. La paroi de fixation 24 s'étend le long de la première paroi latérale 6 lorsque la pièce d'isolation 4 est fixée à la pièce de conduit 2, comme représenté sur la Fig. 2. Ainsi, la paroi de fixation 24 s'étend sensiblement perpendiculairement à la paroi d'isolation 22 lorsque la pièce d'isolation 4 est fixée à la pièce de conduit 2. La paroi de fixation 24 est appliquée contre et est fixée à la première paroi latérale 6 lors de la fixation de la pièce d'isolation 4 sur la pièce de conduit 2. A cet effet, la paroi de fixation 24 comprend au moins un élément de fixation 30 complémentaire de l'élément de fixation 14 prévu sur la première paroi latérale 6 de sorte à permettre la fixation de la paroi de fixation 24 sur la première paroi latérale 6 lorsque l'élément de fixation 30 complémentaire coopère avec l'élément de fixation 14. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, l'élément de fixation 30 complémentaire est formé par une fenêtre traversant la paroi de fixation 24 et comprenant un bord 32 apte à coopérer avec la partie d'appui 16 et la partie de maintien 18 de l'élément de fixation 14, comme représenté sur les Fig. 2, 5 et 6. Lorsque la pièce d'isolation 4 est fixée sur la pièce de conduit 2, le crochet passe à travers la fenêtre et le bord 32 de l'élément de fixation complémentaire 30 repose sur la partie d'appui 16 et est maintenu contre la première paroi latérale 6 par la partie de maintien 18 de l'élément de fixation 14. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, la pièce d'isolation 4 comprend une pluralité d'éléments de fixation 30 complémentaires, autant que la pièce de conduit 2 comprend d'éléments de fixation 14, répartis sur la paroi de fixation 24 selon la direction principale, c'est-à-dire selon la longueur de la paroi de fixation 24. Ainsi, lorsque la pièce d'isolation 4 est fixée sur la pièce de conduit 2, chaque crochet passe par une fenêtre de sorte que le bord de ces fenêtres coopèrent avec ces crochets et forment autant de point de fixation de la paroi de fixation 24 à la première paroi latérale 6 qu'il y a d'éléments de fixation 14 et d'éléments de fixation 30 complémentaires. On assure ainsi une bonne fixation de la paroi de fixation 24 selon la direction principale. La zone formant charnière 26 s'étend entre la paroi d'isolation 22 et la paroi de fixation 24 selon la direction principale et permet ainsi une articulation de la paroi d'isolation 22 par rapport à la paroi de fixation 24 autour d'un axe s'étendant selon la direction principale. Lorsque la pièce d'isolation 4 est fixée sur la pièce de conduit 2, la zone formant charnière 26 s'étend sensiblement en regard de l'extrémité de la première paroi latérale 6 opposée à la paroi de fond 10 de sorte à permettre à la paroi d'isolation 22 et à la paroi de fixation 24 de s'étendre sensiblement perpendiculairement l'une par rapport à l'autre, comme représenté sur la Fig. 6. Ainsi, la zone formant charnière 26 permet de plaquer la paroi de fixation 24 contre la première paroi latérale 6 et la paroi d'isolation 22 contre les parois latérales 6 et 8 en regard de la paroi de fond 10. La zone formant charnière 26 est par exemple formée par un affaiblissement de matière entre la paroi d'isolation 22 et la paroi de fixation 24. La pièce d'isolation 4 peut donc être réalisée de façon simple par injection en une seule étape d'injection. En effet, la pièce d'isolation 4 peut être injectée « à plat », la paroi d'isolation 22, la paroi de fixation 24 et la zone formant charnière 26 s'étendant sensiblement dans le même plan puis être mise en forme par pliage de la paroi d'isolation 22 par rapport à la paroi de fixation 24 autour de la zone formant charnière 26. Le conduit 1 décrit ci-dessus est très peu encombrant puisque la paroi de fixation 24 de la pièce d'isolation 4 s'étend contre la première paroi latérale 6 et non en saillie de celle-ci selon une direction perpendiculaire à la direction principale, comme c'est classiquement le cas. De plus, l'encombrement selon la direction perpendiculaire à la direction principale est également réduit du côté de la deuxième paroi latérale 8, le décrochement 20 et le bord 27 s'étendant seulement sur une partie de la deuxième paroi latérale 8 et de la paroi d'isolation 22 respectivement. Ainsi, le conduit 1 peut être intégré de façon simple dans son environnement et nécessite peu d'espace pour son installation. Le procédé de réalisation du conduit 1 décrit ci-dessus va à présent être décrit. La pièce de conduit 2 et la pièce d'isolation 4 sont produites par exemple par injection en une seule étape, du fait de la forme simple de ces pièces. La pièce d'isolation 4 est ensuite fixée à la pièce de conduit 2 en faisant coopérer l'élément de fixation 14 et l'élément de fixation complémentaire 30 afin de fixer la paroi de fixation 24 à la première paroi latérale 6. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, la paroi de fixation 24 est déplacée de sorte à faire passer les crochets formant les éléments de fixation 14 par les fenêtres formant les éléments de fixation complémentaires 30, comme représenté sur la Fig. 4. La paroi de fixation 24 se trouve alors dans une position d'installation. La paroi de fixation 24 est ensuite déplacée en translation le long de la première paroi latérale 6 de sorte à introduire le bord 32 entre la partie de maintien 18 du crochet et la première paroi latérale 6 jusqu'à ce que le bord 32 vienne en appui contre la partie d'appui 16 du crochet, dans une position de fixation représentée sur la Fig. 5. Cette étape de fixation de la paroi de fixation 24 sur la première paroi latérale dépend bien entendu de la forme des éléments de fixation 14 et de fixation complémentaires 30. Ainsi, cette étape pourrait être une étape de clipsage, de collage, de vissage ou autre en fonction de cette forme. La paroi d'isolation 22 est ensuite pliée autour de la zone formant charnière 26 pour être rabattue contre le volume interne 12 et fermer celui-ci, comme représenté sur la Fig. 6. Il convient de noter que l'étape de pliage de la paroi d'isolation 22 par rapport à la paroi de fixation 24 pourrait être réalisée avant la fixation de la paroi de fixation 24 sur la première paroi latérale 6. Enfin, la paroi d'isolation 22 est fixée à la deuxième paroi latérale 8 en appliquant le bord 27 contre l'épaulement 20 et en fixant ce bord 27 contre l'épaulement 20 par les éléments de fixation 28, par exemple des vis ou des clous plastiques, comme représenté sur la Fig. 3. Il convient de noter que la fixation du bord 27 sur l'épaulement 20 pourrait être réalisée par tous modes de fixation adaptés par exemple par clipsage ou par collage ou par vissage. Cette étape de fixation du bord 27 à l'épaulement 20 permet la fixation définitive de la pièce d'isolation 4 sur la pièce de conduit 2, ce qui permet de former le conduit 1 décrit ci-dessus de façon simple et rapide. REVENDICATIONS1.- Conduit (1) de véhicule comprenant une pièce de conduit (2) définissant un volume interne (12) délimité par une première et une deuxième parois latérales (6, 8), reliées l'une à l'autre par une paroi de fond (10), ledit volume (12) étant ouvert à l'extrémité desdites parois latérales (6, 8) opposée à la paroi de fond (10), une pièce d'isolation (4) étant fixée à ladite pièce de conduit (2), ladite pièce d'isolation (4) comprenant une paroi d'isolation (22) reliant les deux parois latérales (6, 8) de la pièce de conduit (2) de sorte à fermer le volume interne (12) à l'opposé de la paroi de fond (10) sur au moins une partie de ladite pièce de conduit (2), caractérisé en ce que la pièce d'isolation (4) comprend en outre une paroi de fixation (24) fixée à la première paroi latérale (6) et étant reliée à la paroi d'isolation (22) par une zone formant charnière (26), ladite zone formant charnière (26) permettant de plaquer la paroi de fixation (24) contre la première paroi latérale (6) et la paroi d'isolation (22) contre les parois latérales (6, 8) en regard de la paroi de fond (10). 2.- Conduit de véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie extrême de la paroi d'isolation (22) opposée à la zone formant charnière (26) est fixée à la deuxième paroi latérale (8). 3.- Conduit de véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que la partie extrême de la paroi d'isolation (22) est fixée à la deuxième paroi latérale (8) par au moins un élément de fixation (28) traversant ladite partie extrême de la paroi d'isolation (22) et un décrochement (20) s'étendant à l'extrémité de la deuxième paroi latérale (8) opposée à la paroi de fond (10). 4.- Conduit de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la pièce d'isolation (4) est réalisée d'une seule pièce. 5.- Conduit de véhicule selon la revendication 4, caractérisé en ce que la zone charnière (26) est formée par un affaiblissement de matière s'étendant entre la paroi d'isolation (22) et la paroi de fixation (24). 6.- Conduit de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la paroi de fixation (24) de la pièce d'isolation (4) comprend au moins une fenêtre traversant ladite paroi (24), la première paroi latérale (6) de la pièce de conduit (2) comprenant au moins un crochet s'étendant vers l'extérieur de la pièce de conduit (2), la fixation de la paroi de fixation (24) à la première paroi latérale (4) étant réalisée par la coopération du crochet avec ladite paroi de fixation (24), ledit crochet passant par ladite fenêtre. 7.- Conduit de véhicule selon la revendication 6, caractérisé en ce que la paroi de fixation (24) comprend une pluralité de fenêtres réparties sur la longueur de ladite paroi de fixation (24), la première paroi latérale (6) comprenant une pluralité de crochets correspondant, chacun des crochets passant par une fenêtre correspondante et coopérant avec la paroi de fixation (24) pour fixer la paroi de fixation (24) à la première paroi latérale (6). 8.- Conduit de véhicule selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que la paroi de fixation (24) est mobile en translation sur la première paroi latérale (6) entre une position d'installation dans laquelle le crochet est introduit dans la fenêtre et une position de fixation, dans laquelle ledit crochet coopère avec un bord (32) de ladite fenêtre pour assurer la fixation de la paroi de fixation (24) sur la première paroi latérale (6). 9.- Procédé de réalisation d'un conduit de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, comprenant les étapes suivantes : - prévoir une pièce de conduit (2) comprenant une première et une deuxième parois latérales (6, 8), reliées l'une à l'autre par une paroi de fond (10), lesdites parois (6, 8, 10) définissant entre elles un volume interne (12), - prévoir une pièce d'isolation (4) comprenant une paroi de fixation (24) et une paroi d'isolation (22), - fixer la paroi de fixation (24) à la première paroi latérale (6) de la pièce de conduit (2) et recouvrir le volume interne (12) par la paroi d'isolation (22), le procédé étant caractérisé en ce qu'il comprend une étape de pliage de la paroi de fixation (24) par rapport à la paroi d'isolation (22) autour de la zone formant charnière (6) de sorte à permettre le placage et la fixation de la paroi de fixation (24) contre la première paroi latérale (6) et le placage de la paroi d'isolation (22) contre les parois latérales (6, 8) en regard de la paroi de fond (10). 10.- Procédé selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comprend une étape de fixation de la partie extrême de la paroi d'isolation (22) opposée à la zone formant charnière (26) à la deuxième paroi latérale (8) par au moins un élément de fixation (28).30