FR 3010705 A1 20150320 FR 1358832 A 20130913 DISPOSITIF DE CONDITIONNEMENT POUR DISPOSITIF D'EMBRAYAGE La présente invention concerne le domaine du conditionnement des dispositifs d'embrayage, et plus particulièrement un dispositif de conditionnement pour un dispositif d'embrayage. Les dispositifs d'embrayage comportent différentes pièces telles qu'un volant d'inertie, un disque de friction, un mécanisme d'embrayage et une butée. Le conditionnement d'une partie ou de l'ensemble de ces pièces, lorsqu'elles sont notamment destinées au marché de la rechange, doit se faire avec soin afin d'éviter toute détérioration lors des nombreuses opérations de transport et de manutention. Il est déjà connu des systèmes de conditionnement de ces dispositifs d'embrayage tel que celui décrit dans le brevet FR2959218. Ce système de conditionnement est composé d'une boite en carton formée par pliage d'un flan de carton, et d'un plateau support. L'ensemble des éléments formant le système de conditionnement est configuré pour maintenir en place latéralement le dispositif d'embrayage. Ce type de conditionnement doit ainsi être parfaitement adapté à la taille de chaque dispositif d'embrayage conditionné pour que le maintien des pièces soit parfait et qu'elles ne puissent pas bouger à l'intérieur de la boite. Un autre type de système de conditionnement consiste à utiliser une boite en carton dans laquelle le dispositif d'embrayage est maintenu en place dans la boite en carton par l'application d'un film plastique thermorétractable. Ce dernier type de conditionnement présente l'inconvénient de complexifier le procédé et le coût de l'emballage par l'utilisation de système de chauffage, et par conséquent d'énergie. De plus, le film plastique utilisé pour maintenir en place les pièces est difficilement recyclable. La présente invention a donc pour objet de pallier un ou plusieurs des inconvénients des systèmes de conditionnement de l'art antérieur en proposant une boite de conditionnement adaptable à tous formats de dispositifs d'embrayage et permettant de maintenir en place le dispositif d'embrayage de façon simple et économique. Pour cela, la présente invention propose un dispositif de conditionnement pour un dispositif d'embrayage, ce dispositif d'embrayage comportant un ensemble principal et un ensemble secondaire, le dispositif de conditionnement comportant un logement agencé pour loger l'ensemble secondaire séparément de l'ensemble principal du dispositif d'embrayage. L'invention présente ainsi l'avantage de maintenir en place l'ensemble secondaire correctement, et d'éviter qu'il ne bouge lors, notamment, du transport. Ce dispositif de conditionnement permet l'immobilisation totale de l'ensemble des éléments du dispositif d'embrayage dans toutes les directions. Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif comporte un support, réalisé d'un seul tenant, comportant une région principale agencée pour porter l'ensemble principal et une région secondaire agencée pour ménager ledit logement. Le support d'un seul tenant favorise un conditionnement simple et économique. Il limite le nombre d'élément du dispositif de conditionnement, ce qui en facilite la manipulation. Selon un mode de réalisation de l'invention, la région secondaire est réalisée par pliage du support. Selon un mode de réalisation de l'invention, la région secondaire comporte au moins une aile pliée. Selon un mode de réalisation de l'invention, région secondaire comporte deux ailes pliées formant un coin du logement. Le pliage des deux ailles permet d'obtenir un logement pour l'ensemble secondaire tout en limitant le nombre de manipulation du dispositif de conditionnement. Selon un mode de réalisation de l'invention, la région secondaire comporte une ouverture permettant de voir l'ensemble secondaire. Cette ouverture permet notamment de vérifier que l'ensemble est bien en place dans le logement, et permet également de vérifier le type d'ensemble secondaire disposé dans le logement sans avoir à déplier le support. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'ouverture est de forme triangulaire. Selon un mode de réalisation de l'invention, la région secondaire comporte une cloison séparant l'ensemble principal de l'ensemble secondaire. Cette cloison permet d'éviter que l'ensemble principal et l'ensemble secondaire ne se touche, ce qui limite les frottements et chocs lors notamment de la fin du conditionnement et du transport. Selon un mode de réalisation de l'invention, la région principale comporte une zone centrale plane. La zone centrale plane est adaptée aux ensembles principaux des dispositifs d'embrayage et permet de les fixer de façon stable. Selon un mode de réalisation de l'invention, la région principale comporte au moins une encoche permettant d'y faire passer une attache pour attacher l'ensemble principal sur cette région principale. Selon un mode de réalisation de l'invention, les encoches sont au nombre de quatre et disposées de façon à ce que les attaches forment une croix lorsque l'ensemble principal est attaché sur la région principale. Le système d'attache avec encoches permet d'adapter la fixation à la taille de l'ensemble principal du dispositif d'embrayage. Chaque encoche est suffisamment longue pour permettre une attache large ou plus serrée par rapport au support. Selon un mode de réalisation de l'invention, le support est obtenu par découpe. La découpe est réalisée de façon à bloquer le support dans la boite du dispositif de conditionnement. Selon un mode de réalisation de l'invention, le support est en carton. Ce type de matériau est facilement découpable, économique et recyclable. Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif comporte une boite dans laquelle est placé le support. Selon un mode de réalisation de l'invention, le support est placé au fond de la boite. Selon un mode de réalisation de l'invention, le fond du logement qui reçoit l'ensemble secondaire est formé par le fond de la boite. Selon un mode de réalisation de l'invention, les ailes pliées de la région secondaire s'appuient sur les parois latérales de la boite. Selon un mode de réalisation de l'invention, le coin du logement est disposé dans un coin de la boite. Le logement formé est ainsi maintenu en place de façon efficace, et ne bouge dans aucune direction. Selon un mode de réalisation de l'invention, vu suivant un axe perpendiculaire au fond de la boite, le logement occupe une superficie inférieure à 1/8 de la superficie du fond de la boite. Selon un mode de réalisation de l'invention, le support comporte au moins une patte de maintien agencée pour s'engager dans une fente de la boite. Cette patte de maintien permet ainsi de maintenir le support au fond de la boite, et l'empêche de sortir de la boite lors du conditionnement et du transport. Selon un mode de réalisation de l'invention, le support comporte au moins une patte sur chacun de ses cotés. Selon un mode de réalisation de l'invention, le support comprend au moins un rabat de renfort s'étendant perpendiculairement au fond de la boite. Le rabat permet de bloquer le support contre les parois latérales de la boite de conditionnement, et l'empêche de bouger dans la boite. Selon un mode de réalisation de l'invention, la boite comporte un couvercle. Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif d'embrayage est complètement immobilisé selon les axes X, Y et Z. L'invention concerne également un support pour dispositif de conditionnement selon l'invention, réalisé d'un seul tenant, comportant une région principale agencée pour porter un ensemble principal d'un dispositif d'embrayage et une région secondaire agencée pour ménager un logement pour un ensemble secondaire d'un dispositif d'embrayage. Le support présente l'avantage de maintenir en place l'ensemble secondaire correctement, et d'éviter qu'il ne bouge lors notamment du transport.30 L'invention concerne également un procédé de conditionnement d'un dispositif d'embrayage utilisant un dispositif de conditionnement selon l'invention, comportant les étapes consistant à : fixer le dispositif d'embrayage avec des attaches insérées dans les encoches du support, plier les rabats du support suivants les lignes de pliage pour que le support puisse être inséré dans la boite, disposer l'ensemble secondaire dans le logement formé par la région secondaire du support, plier la région secondaire, ainsi que les ailes de la région secondaire, suivant les lignes de pliage afin de fermer le logement. D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris et apparaîtront plus clairement à la lecture de la description faite, ci-après, en se référant aux figures annexées, données à titre d'exemple et dans lesquelles: - la figure 1 est une représentation schématique d'une vue en perspective d'un dispositif selon l'invention, - la figure 2 est une représentation schématique d'une vue de dessus d'un mode de réalisation d'un support d'un dispositif selon l'invention, - la figure 3 est une représentation schématique d'une vue en perspective d'un mode de réalisation d'une boite du dispositif selon l'invention, - les figures 4 à 8 sont des représentations schématiques de vues en perspectives illustrant les étapes successives d'un procédé de conditionnement utilisant le dispositif selon l'invention. La présente invention concerne un dispositif 1 de conditionnement pour dispositif d'embrayage. Dans le cadre de l'invention, on entend par dispositif d'embrayage, un dispositif comportant un ensemble principal 41 et un ensemble secondaire 42, illustrés notamment sur les figures 6 et 8. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'ensemble principal 41 est formé par un mécanisme d'embrayage et/ou un disque de friction et/ou un volant d'inertie, et l'ensemble secondaire 42 est formé par une butée. Comme illustré sur les figures 1 et 6 à 8, selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif de conditionnement comporte une boite 2 et un support 3. Le support 3, illustré en détail sur les figures 2 et 3, est destiné à être disposé dans la boite 2. Le support 3 est réalisé d'un seul tenant. Il comporte une première partie appelée ci-après région principale 31 et une seconde partie appelée ci-après région secondaire 32. Comme illustré sur la figure 2, avant son pliage, le support 3 est plan. Le support 3 est en carton et est obtenu par découpe. Selon une variante de réalisation de l'invention, le support est en plastique. La région principale 31 du support comporte une zone centrale 311 plane, sur laquelle est disposé l'ensemble secondaire 42 du dispositif d'embrayage, et au moins 3 rabats 33 de renfort rattachés au bord de la zone centrale 311 par l'intermédiaire de lignes de pliage 331. La région centrale 311 du support a une forme rectangulaire. Deux rabats 33 sont disposés sur un même coté et un troisième rabat 33 est disposé sur un coté opposé face à un des deux premiers rabats. On a donc ainsi deux rabats face à face et un dernier rabat seul. La ligne de pliage 331 au niveau de laquelle est rattaché le rabat 33 comporte une découpe centrale 332 qui permet, lorsque le rabat est plié, de former une patte de maintien 312 principale, illustrée sur la figure 3, agencée pour s'engager dans une fente 23 de la boite, illustrée sur les figures 6 à 8. Selon un mode de réalisation de l'invention, le support 3 comporte au moins une patte de maintien 312 sur chacun de ses cotés. Le support 3 comporte au moins une encoche 314 configurée pour recevoir une attache 5, illustrée sur les figures 1 et 5 à 8, permettant d'attacher et de maintenir en place la région principale 31 du dispositif d'embrayage. Selon un mode de réalisation de l'invention, les encoches 314 sont au nombre de quatre et sont disposées sur chacun des cotés de la zone centrale 311. Les encoches 314 permettent ainsi aux attaches 5, lorsque l'ensemble principal 41 est attaché sur la région principale 31, de former une croix. Le dispositif de conditionnement comporte un logement 380, illustré notamment sur la figure 3, agencé pour loger l'ensemble secondaire 42 du dispositif d'embrayage. Ce logement 380 est formé par la région secondaire 32 du support 3. Le logement 380 occupe une superficie de la boite inférieure à celle de la superficie occupée par la région principale 31. Plus précisément, vu suivant un axe perpendiculaire au fond de la boite, le logement occupe une superficie inférieure à 1/8 de la superficie du fond de la boite. Cette région secondaire 32 est disposée sur un coté de la zone centrale 311 de la région principale 31 du support 3. La région secondaire 32 est disposée en face d'un des rabats 33 du support. Elle est orientée selon un angle de 45 degré par rapport aux médiatrices Ml, M2 de coté du support 3. La région secondaire 32 comporte au moins une aile 322 rattachée par une ligne de pliage. Selon un mode de réalisation de l'invention, la région secondaire 32 comporte au moins deux ailes 322, 323. Ces ailes 322, 323 sont configurées pour former le logement 380 accueillant l'ensemble secondaire 42 du dispositif d'embrayage, lorsqu'elles sont pliées. Les ailes pliées forment ainsi un coin du logement, chacune des ailes pliées de la région secondaire s'appuyant sur une des parois latérales 22 de la boite 2, visible sur la figure 6. Cette région secondaire 32 comporte une ouverture 321 qui permet de voir l'ensemble secondaire 42 lorsqu'il est disposé dans le logement 380. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'ouverture 321 est de forme triangulaire. Le support 3 est placé au fond de la boite 2. Le fond du logement 380 est ainsi formé par le fond de la boite 2. La région secondaire 32 comporte une partie formant une cloison secondaire 324 séparant l'ensemble principal 41 de l'ensemble secondaire 42 lorsque la région secondaire 32 est pliée. Le support 3 est ainsi agencé pour, lorsque les pliages sont effectués, être inséré dans la boite 2 du dispositif de conditionnement. Selon un mode de réalisation de l'invention, afin d'être maintenu parfaitement en place, le support 3 comporte des pattes de maintien supplémentaires 313. Ces pattes supplémentaires 313 sont disposées sur les cotés de la région principal 311 où il n'y a pas de patte de maintien principale 312. Ces pattes de maintien 313 supplémentaires prennent appuie sur les parois latérales de la boite 2, à l'intérieur de la boite 2. La boite 2 du dispositif de conditionnement est de forme carrée. Elle comporte un réceptacle 24, illustré figure 6, dans lequel est disposé le support 3. La boite 2 comporte un couvercle 21 rattaché au réceptacle 24. La boite 2 est formée de façon classique par repliement de trois rebords latéraux. La boite comporte des découpes formant des ouvertures 23 dans lesquelles sont insérées les pattes de maintien du support. La taille du dispositif est adaptée à tout type de dispositif d'embrayage. En effet, le blocage du dispositif dans la boite étant réalisé par le serrage des attaches, il est possible de resserrer ou desserrer les attaches de façon à les adapter à la taille du dispositif. Le dispositif de conditionnement selon l'invention permet ainsi d'immobiliser complètement le dispositif d'embrayage selon les trois axes X, Y et Z visibles sur la figure 8. On entend par complètement, le fait que le serrage est ajusté de façon à ce qu'il n'y ait aucun jeu entre les attaches 5 et la partie principale dispositif d'embrayage. Les étapes du procédé de conditionnement d'un dispositif d'embrayage à l'aide d'un dispositif selon l'invention, illustrées sur les figures 4 à 8, sont décrites ci-après. Avant utilisation, et donc pliage, le support 3 se présente sous la forme d'une feuille, par exemple de carton, plane. L'ensemble principal 41 du dispositif d'embrayage est fixé sur la région principale 31 du support avec des attaches 5 classiques, illustrées sur les figures 5 à 8. Ces attaches 5 sont insérées dans les encoches 314 formées sur le support. Les rabats 33 sont repliés suivants les lignes de pliage 331 pour que le support puisse être inséré dans la boite 2, illustré sur la figure 5. L'ensemble secondaire 42 est ensuite disposé dans le logement 380 formé par la région secondaire 32 du support 3, illustré sur la figure 6. La région secondaire 32, ainsi que les ailes 322, 323 de la région secondaire 32, sont pliées suivant des lignes de pliage afin de fermer le logement 380, illustré sur la figure 7. La figure 8 illustre le dispositif d'embrayage dans le dispositif de conditionnement en fin de conditionnement. La dernière étape, non illustrée, consiste à rabattre le couvercle sur la boite. La portée de la présente invention ne se limite pas aux détails donnés ci-dessus et permet des modes de réalisation sous de nombreuses autres formes spécifiques sans s'éloigner du domaine d'application de l'invention. Par conséquent, les présents modes de réalisation doivent être considérés à titre d'illustration, et peuvent être modifiés sans toutefois sortir de la portée définie par les revendications. REVENDICATIONS1. Dispositif de conditionnement pour un dispositif d'embrayage, ce dispositif d'embrayage comportant un ensemble principal (41) et un ensemble secondaire (42), le dispositif de conditionnement comportant un logement (380) agencé pour loger l'ensemble secondaire (42) séparément de l'ensemble principal (41) du dispositif d'embrayage. 2. cDispositif de conditionnement selon la revendication 1, comportant un support, réalisé d'un seul tenant, comportant une région principale (31) agencée pour porter l'ensemble principal (41) et une région secondaire (32) agencée pour ménager ledit logement (380). 3. Dispositif de conditionnement selon la revendication 3, dans lequel la région secondaire (32) est réalisée par pliage du support. 4. Dispositif de conditionnement selon une des revendications 2 ou 3, dans lequel la région secondaire (32) comporte au moins une aile (322, 323) pliée. 5. Dispositif de conditionnement selon une des revendications 2 à 4, dans lequel la région secondaire (32) comporte deux ailes (322, 323) pliées formant un coin du logement (380). 6. Dispositif de conditionnement selon une des revendications 2 à 5, dans lequel la région secondaire (32) comporte une ouverture (321) permettant de voir l'ensemble secondaire (42). 7. Dispositif de conditionnement selon une des revendications 2 à 7, dans lequel la région secondaire (32) comporte une cloison (324) séparant l'ensemble principal (41) de l'ensemble secondaire (42). 8. Dispositif de conditionnement selon une des revendications 2 à 7, dans lequel la région principale (31) comporte au moins une encoche (314) permettant d'y faire passer une attache (5) pour attacher l'ensemble principal (41) sur cette région principale (31). 9. Dispositif de conditionnement selon une des revendications 1 à 8, dans lequel le support (3) est en carton. 10. Dispositif de conditionnement selon une des revendications 1 à 9, comportant une boite (2) dans laquelle est placé le support (3). 11. Dispositif de conditionnement selon une des revendications 5 à 10, dans lequel le coin du logement (380) est disposé dans un coin de la boite (2). 12. Dispositif de conditionnement selon une des revendications 2 à 11, dans lequel le support (3) comporte au moins une patte (312) de maintien principale agencée pour s'engager dans une fente (23) de la boite (2). 13. Dispositif de conditionnement selon une des revendications 2 à 12, dans lequel le support (3) comprend au moins un rabat (33) de renfort s'étendant perpendiculairement au fond de la boite (2). 14. Dispositif selon une des revendications 1 à 13, dans lequel le dispositif d'embrayage est complètement immobilisé selon les axes X, Y et Z. 15. Support pour un dispositif de conditionnement selon une des revendications 1 à 13, réalisé d'un seul tenant, comportant une région principale (31) agencée pour porter un ensemble principal (41) d'un dispositif d'embrayage et une région secondaire (32) agencée pour ménager un logement (380) pour un ensemble secondaire (42) d'un dispositif d'embrayage. 16. Procédé de conditionnement d'un dispositif d'embrayage utilisant un dispositif 1 de conditionnement selon une des revendications 1 à 14, comportant les étapes consistant à : - fixer le dispositif d'embrayage avec des attaches (5) insérées dans les encoches (314) du support (3), plier les rabats (33) du support suivants les lignes de pliage (331) pour que le support (3) puisse être inséré dans la boite (2), disposer l'ensemble secondaire (42) dans le logement (380) formé par la région secondaire (32) du support (3), plier la région secondaire (32), ainsi que les ailes (223, 224) de la région secondaire, suivant les lignes (321) de pliage afin de fermer le logement.30