FR 3000456 A1 20140704 FR 1363379 A 20131223 Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un procédé et à un dispositif de commande d'un dispositif de lavage par une unité de commande et/ou de régulation. Etat de la technique On connaît déjà des dispositifs de lavage qui sont commandés par une unité de commande et/ou de régulation pour nettoyer une vitre du véhicule. Cette commande se fait indépendamment des paramètres tels que la vitesse du véhicule ou l'humidité de l'air. Le dispo- sitif de lavage est commandé à intervalle régulier. Exposé et avantages de l'invention L'invention a pour objet un procédé de commande d'un dispositif de lavage par une unité de commande et/ou de régulation caractérisé en ce qu'on règle au moins un paramètre de fonctionnement du dispositif de lavage par l'unité de commande et/ou de régulation en fonction d'au moins un paramètre différent d'un paramètre de fonctionnement. L'expression « procédé de commande d'un dispositif de lavage par une unité de commande et/ou de régulation » désigne no- tamment un procédé selon lequel le dispositif de lavage est commandé par l'unité de commande et/ou de régulation pour assurer un fonctionnement ou au moins partiellement automatisé. L'expression « un fonctionnement au moins partiellement automatisé » signifie ici notamment qu'il s'agit d'un réglage de para- mètre de fonctionnement après la mise en oeuvre de l'unité de com- mande et/ou de régulation par cette unité de commande et/ou de régulation selon un programme de fonctionnement appliqué de manière autonome. La variation du paramètre de fonctionnement est prévue pour être faite par une manipulation manuelle de l'utilisateur. L'expression « unité de commande et/ou de régulation » désigne notamment une unité équipée d'au moins un appareil de commande. L'expression « appareil de commande » signifie notam- ment une unité comportant un processeur et une mémoire ainsi qu'un programme de fonctionnement enregistré dans la mémoire. En principe l'unité de commande et/ou de régulation peut comporter plusieurs appareils de commande reliés entre-eux et qui notamment communiquent les uns avec les autres par un système de bus tel qu'en particulier un système de bus CAN. L'expression « dispositif de lavage » désigne notamment un dispositif pour appliquer de l'eau de lavage sur une vitre d'un véhicule. En particulier, le dispositif de lavage comporte au moins une pompe d'eau de lavage et une conduite d'eau de lavage. L'expression « prévu pour » désigne un moyen spécialement conçu, équipé et/ou pro- lo grammé pour assurer une certaine fonction. L'expression selon laquelle un objet est prévu pour une certaine fonction signifie notamment que l'objet remplit et/ou exécute cette fonction déterminée dans au moins un état d'application et/ou de fonctionnement. L'expression « eau de lavage » signifie dans le présent 15 contexte notamment un liquide servant à laver et/ou nettoyer une vitre du véhicule notamment de l'eau, de l'alcool ou un mélange contenant une partie d'eau, un antigel et/ou une partie d'alcool. L'expression « paramètre de fonctionnement signifie dans le présent contexte qu'il s'agit d'un paramètre qui contient au moins 20 une information de fonctionnement pour au moins une phase de lavage par exemple la pression d'eau de lavage générée par la pompe d'eau de lavage, la durée de la cadence de lavage ou le temps de prélavage. L'expression « cadence de lavage » désigne notamment une phase de fonctionnement du dispositif de lavage dans laquelle la 25 pompe d'eau de lavage est activée et applique de l'eau de lavage sur la vitre du véhicule. L'expression « durée de la cadence de lavage » désigne notamment la durée de la cadence de lavage. L'expression « phase de prélavage » signifie notamment 30 une partie de la cadence de lavage pendant laquelle le balai d'essuie- glace fixé au bras d'essuie-glace n'est pas activé. L'expression « balai d'essuie-glace non activé » désigne notamment un balai d'essuie-glace qui reste dans une position fixe sur la vitre du véhicule en particulier, pour un balai d'essuie-glace inactif, l'actionneur d'essuie-glace reste dans son état de fonctionnement inactif. L'expression « paramètre différent d'un paramètre de fonctionnement » signifie dans le présent contexte qu'il s'agit d'une va- leur décrivant l'état ambiant et/ou l'état du véhicule. En particulier le paramètre décrit la température externe, l'humidité de l'air dans l'environnement, la position géographique du véhicule, la vitesse de circulation, l'encombrement par les traces d'insectes, la concentration de sel dans l'air, un état pluvieux et/ou une indication de date et/ou de temps. Le procédé selon l'invention peut réaliser des opérations de lavage de la vitre du véhicule, adaptées à différentes conditions et de préférence réduire la consommation d'eau pendant la phase de lavage et/ou améliorer le résultat de la phase de lavage. Suivant une autre caractéristique, au moins un para- mètre de fonctionnement est réglé selon la vitesse de circulation du véhicule en particulier pour une vitesse relativement élevée, on règle au moins un paramètre de fonctionnement pour augmenter la quantité d'eau de lavage appliquée et pour une vitesse relativement faible on règle un paramètre de fonctionnement pour réduire la quantité d'eau appliquée. On pourra notamment économiser de l'eau de lavage et/ou arriver à un résultat de nettoyage poussé. Suivant une autre caractéristique, au moins un paramètre est réglé en fonction de l'humidité de l'air. L'expression « humidité de l'air » désigne notamment l'humidité de l'air ambiant autour du véhicule. Il est notamment prévu que l'unité de commande et/ou de régulation fournisse une moindre quantité d'eau de lavage par la pompe d'eau de lavage du dispositif de lavage lorsque les conditions correspondent à une humidité de l'air rela- tivement élevée par exemple une humidité relative de l'air d'au moins 80 `)/0 avantageusement d'au moins 90 % et de régler la distribution d'une quantité d'eau de lavage relativement plus grande par la pompe d'eau de lavage du dispositif de lavage si l'humidité relative de l'air est assez basse, par exemple pour une humidité relative de l'air au maxi- mum de 30 `)/0 et avantageusement au maximum de 20 %. En principe, en plus ou à la place du réglage d'au moins un paramètre de fonctionnement, selon l'humidité de l'air, on peut régler au moins un paramètre de fonctionnement selon la pluie et/ou la neige. L'émission d'une quantité d'eau de lavage plus ou moins grande peut se faire par exemple en modifiant la pression de l'eau ou la durée d'application d'eau de lavage. En particulier, on pourra réduire la quantité d'eau de lavage appliquée par temps humide et assurer une capacité de nettoyage élevée en appliquant les quantités d'eau de lavage plus importantes en cas d'état sec. Suivant une autre caractéristique au moins un paramètre de fonctionnement est réglé suivant les traces d'insectes. En particulier, l'unité de commande et/ou de régulation augmente la pression de l'eau de lavage en cas de fortes traces d'insectes et/ou augmente la durée d'application de l'eau de lavage ce qui constitue le paramètre de fonctionnement. Cela permet d'avoir un rendement de nettoyage particuliè- rement poussé. Suivant une autre caractéristique, au moins un paramètre de fonctionnement est réglé selon une concentration de sel. L'expression « concentration de sel » désigne notamment une concentration de sel dans l'air ambiant. En particulier en cas de dépassement d'une valeur limite fixée au préalable, par exemple pour de l'air à proximité de la mer, on augmentera la quantité d'eau de lavage pendant une phase de lavage par l'unité de commande et/ou de régulation. On aura notamment une puissance de nettoyage élevée. Suivant une autre caractéristique, en fonction d'au moins un paramètre, on règle la pression de l'eau de lavage. L'expression « pression de l'eau de lavage » désigne notamment la pression générée par la pompe d'eau de lavage, pression avec laquelle cette eau est appliquée sur la vitre du véhicule. Cela permet notamment par des moyens de construction simples, de régler la quantité d'eau de lavage appliquée pendant une phase de lavage. Suivant une autre caractéristique, on règle la durée de la cadence de lavage en fonction d'au moins un paramètre. L'expression « durée de la cadence de lavage » désigne no- tamment la durée de la cadence de lavage. On peut notamment régler ainsi de façon constructive simple, la quantité d'eau de lavage consommée pendant une phase de lavage. Suivant une autre caractéristique, on règle la durée de prélavage en fonction d'au moins un paramètre. L'expression « durée de prélavage » désigne la durée de la phase de prélavage. On peut notamment augmenter la durée de prélavage pour avoir un meilleur mouillage de la surface de la vitre du véhicule ou réduire la durée de prélavage pour économiser de l'eau de lavage. Suivant une autre caractéristique, la durée de la cadence de lavage est augmentée en cas de dépassement d'une vitesse limite supérieure. Cette vitesse limite supérieure est fixée de manière quelconque, par exemple 130 km/h ou 150 km/h. Cela permet notamment un meilleur mouillage des vitres. Suivant une autre caractéristique, la durée de la cadence de lavage est diminuée en cas de vitesse limite inférieure. La vitesse limite inférieure peut s'être fixée de manière quelconque, par exemple à 30 km/h ou 20 km/h. On pourra ainsi notamment économiser de l'eau de lavage. Suivant une autre caractéristique, la durée de prélavage est augmentée en cas de dépassement d'une vitesse limite supérieure. On peut ainsi notamment améliorer le mouillage de la vitre. Suivant une autre caractéristique, la durée de prélavage sera diminuée en cas de dépassement vers le bas d'une vitesse limite inférieure ce qui permet une économie d'eau de lavage. En outre, l'unité de commande et/ou de régulation as- sure la régulation d'au moins un paramètre de fonctionnement du dispositif de lavage en fonction d'au moins un paramètre. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'exemples de procédé du dispositif de commande d'un dispositif de lavage représenté dans les dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est un schéma d'un dispositif de lavage pour commander avec une unité de commande et/ou de régulation le procédé selon l'invention, - la figure 2 est une représentation schématique du fonctionnement du dispositif de lavage, - la figure 3 est un dispositif de lavage commandé par une unité de commande et/ou de régulation selon le procédé de l'invention correspondant à une représentation détaillée. Description d'exemples de réalisation de l'invention La figure 1 montre un dispositif de lavage 10 d'un véhi- cule équipé d'une unité de commande et/ou de régulation 12 pour commander le dispositif de lavage 10 selon un procédé de l'invention à l'aide de l'unité de commande et/ou de régulation 12 ; pour cela au moins un paramètre de fonctionnement du dispositif de lavage 10 se règle par l'unité de commande et/ou de régulation 12 et selon au moins un paramètre différent d'un paramètre de fonctionnement. Les paramètres de fonctionnement sont par exemple la durée de la cadence de lavage 34, la pression d'eau de lavage ou la durée de prélavage 40. En fonction d'au moins un paramètre, on règle une pression d'eau de la- vage, une longueur de cadence de lavage 36 et/ou une durée de préla- vage 40. La durée de la cadence de lavage 36 décrit la durée d'une cadence de lavage 34 c'est-à-dire d'une phase pendant laquelle la durée 52 correspond à la mise en oeuvre de la pompe d'eau de lavage 54, pendant laquelle la pompe d'eau de lavage 20 est activée et applique l'eau de lavage sur la vitre 48 du véhicule (figure 2). La pression de l'eau de lavage est réglée par la commande la pompe d'eau de lavage 20. La durée de précontrainte 40 décrit la durée d'une phase préalable de lavage 38, c'est-à-dire une phase pendant la cadence de lavage 34 dans laquelle le balai d'essuie-glace 46 fixé au bras d'essuie-glace 44 reste neu- tralisé et séjourne dans une position fixe par rapport à la vitre 48 du véhicule. La phase avec l'activité d'essuyage 56 pendant que le balai d'essuie-glace 46 fixé au bras d'essuie-glace 44 est déplacé par l'actionneur d'essuie-glace 22 sur la vitre 48a est appelée « cadence d'essuyage 42 ». L'unité de commande et/ou de régulation 12 comporte un appareil de commande 14 avec un processeur 16 et une mémoire 18 ainsi qu'un programme de fonctionnement enregistré en mémoire (figure 1). L'unité de commande et/ou de régulation 12 est reliée à une pompe d'eau de lavage 20 et à un actionneur d'essuyage 22. La pompe d'eau de lavage 20 et l'actionneur d'essuie-glace 22 permettent de régler les paramètres de fonctionnement de l'appareil de commande 14, de l'unité de commande et/ou de régulation 12. L'unité de commande et/ ou de régulation 12 est en outre équipé d'un capteur de température extérieure 26 d'un tachymètre 28, d'un capteur d'humidité de l'air 30 et d'un capteur de sel 32 et par un système de bus 24 à d'autres capteurs et sources de courant ; par exemple pour obtenir d'autres données de réglage des paramètres de fonctionnement d'une unité électronique. Ainsi on règle au moins un paramètre de fonctionnement selon la vi- tesse du véhicule ; le dispositif de mesure de vitesse 28 détermine pour cela la vitesse de circulation du véhicule. La durée 36 de la cadence de lavage est augmentée par le dépassement d'une vitesse limite supérieure de 150 km/h par l'unité de commande et/ou de régulation 12 pour compenser la perte d'eau de lavage par le vent de circulation à vi- tesse élevée et garantir un mouillage suffisant de la vitre. La durée 36 de la cadence de lavage est diminuée par l'unité de commande et/ou de régulation 12 en cas de dépassement vers le bas d'une vitesse limite inférieure de 20 Km/h pour économiser de l'eau de lavage. En variante ou en plus, en cas de dépassement de la vitesse limite supérieure de la pression d'eau de lavage on augmente et en cas de dépassement de la vitesse limite inférieure on diminue de nouveau. En variante ou en plus, la durée de prélavage 40 est augmentée en cas de dépassement de la limite supérieure pour arriver à un mouillage suffisant de la vitre avant d'activer le balai d'essuie-glace 42 et en cas de dépassement de la vi- tesse limite inférieure de diminuer pour économiser de l'eau de lavage. En, variante ou en plus, on règle au moins un paramètre de fonctionnement selon l'humidité de l'air fourni par un capteur d'humidité d'air 30. Selon une humidité de l'air relative de 80 % par l'unité de commande et/ou de régulation 12 on commande la pression d'eau et on diminue la longueur de la cadence de lavage 36 et/ou la du- rée de prélavage 40. En outre, pour une humidité de l'air mesurée, relativement faible telle que de 30 % on augmente la pression d'eau de lavage par l'unité de commande et/ou de régulation 12 ; cette pression augmente la durée de la cadence de lavage 36 et/ou allonge la durée de prélavage 40. En variante ou en plus, on réduit la pression d'eau de la- vage et/ou on réduit la durée de la cadence de lavage 36 et/ou la durée 40 de prélavage pour une circulation avec de la pluie et/ou de la neige. L'unité de commande et/ou de régulation 12 règle au moins un paramètre de fonctionnement suivant les traces d'insectes. Les traces d'insectes sont déterminées par au moins un capteur pour capter le recouvrement de la vitre ; cette information est transmise par le système de bus 24 à l'unité de commande et/ou de régulation 12. Dans le cas d'une prise d'insectes relativement élevée et qui dépasse une valeur limite fixée, on augmente la pression de l'eau de lavage par l'unité de commande et/ou de régulation 12 et on allonge la durée 36 de la cadence de lavage et/ou la durée 40 de prélavage. Le paramètre de fonctionnement est réglé par l'unité de commande et/ou de régulation 12 en fonction de la concentration de sel. En cas de dépassement d'une concentration limite de sel fixée au préalable dans l'environnement on augmente la pression d'eau de la- vage, la durée de la cadence de lavage 36 et/ou la durée de prélavage 40 pour éviter qu'il ne se forme une croute sur la vitre 48. En, variante ou en plus, au moins un paramètre de fonctionnement sera réglé en fonction d'au moins d'autres paramètres tels que l'heure de la journée, l'état de fatigue du conducteur et/ou la durée de parcours exécuté, par exemple la durée de parcours depuis la dernière pause qui est d'au moins de 30 minutes. La figure 3 montre le nettoyage d'une vitre 48 de véhicule et qui comprend la phase de lavage de la vitre 48 par le dispositif de la- vage 10. Le dispositif de lavage 10 est commandé par l'unité de com- mande et/ou de régulation 12 par le procédé selon l'invention pour commander un dispositif de lavage 10 ; le paramètre de fonctionnement est réglé selon au moins un paramètre. L'eau de lavage est fournie par la pompe d'eau de lavage 20 à l'aide d'une conduite d'eau de lavage 50 sur la vitre 48 du véhicule. Le balai d'essuie-glace 46 est déplacé par le bras d'essuie-glace 44 sur la vitre 48 pour éliminer l'eau de lavage et d'éventuelles saletés. Le bras d'essuie-glace 44 est entraîné par l'actionneur d'essuie-glace 22 lui-même commandé par l'unité de commande et/ou de régulation 12.5 NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 10 Dispositif de lavage 12 Unité de commande et/ou de régulation 14 Appareil de commande 16 Processeur 18 Mémoire 20 Pompe d'eau de lavage 22 Actionneur d'essuyage 24 Système de bus 28 Tachymètre 30 Capteur d'humidité de l'air 32 Capteur de sel 34 Cadence de lavage 36 Durée de la cadence de lavage 38 Phase de prélavage 40 Durée de prélavage 42 Cadence d'essuyage 44 Bras d'essuie-glace 46 Balai d'essuie-glace 48 Vitre du véhicule 52 Durée 54 Activité de la pompe d'eau de lavage 56 Activité d'essuyage25 REVENDICATIONS1°) Procédé de commande d'un dispositif de lavage (10) par une unité de commande et/ou de régulation (12), caractérisé en ce qu' on règle au moins un paramètre de fonctionnement du dispositif de la- vage (10) par l'unité de commande et/ou de régulation (12) en fonction d'au moins un paramètre différent d'un paramètre de fonctionnement. 2°) Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' on règle le paramètre de fonctionnement selon la vitesse du véhicule ou selon l'humidité de l'air ou selon l'encombrement par des insectes ou en fonction d'une concentration de sel. 3°) Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'on règle la pression de l'eau de lavage en fonction d'au moins un paramètre. 4°) Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' on règle la longueur de la cadence de lavage (36) en fonction d'au moins un paramètre. 5°) Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' on règle la durée de prélavage (40) en fonction d'au moins un paramètre. 6°) Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce qu' on augmente la durée de la cadence de lavage (36) en cas de dépassement d'une vitesse limite supérieure, et on diminue cette durée (36) en cas de dépassement vers le bas d'une limite de vitesse inférieure.357°) Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' on augmente la durée de prélavage (40) en cas de dépassement d'une vitesse limite supérieure et on réduit cette durée de prélavage en cas de dépassement vers le bas d'une limite de vitesse inférieure. 8°) Unité de commande et/ou de régulation (12) comportant un dispositif de lavage (10) pour régler au moins un paramètre de fonctionnement du dispositif de lavage (10) selon au moins l'un des différents para- mètres de fonctionnement.