FR 3001934 A1 20140815 FR 1351259 A 20130214 DISPOSITIF POUR MAINTENIR EN POSITION DE RANGEMENT UNE CEINTURE DE SECURITE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne un dispositif pour maintenir en position de rangement une ceinture de sécurité d'un véhicule automobile. L'invention concerne également un véhicule automobile équipé de ceintures de sécurité dont l'une au moins peut être maintenue en position de rangement grâce à un dispositif selon l'invention. La figure 1 est une vue en perspective montrant une ceinture de sécurité en position de rangement à l'intérieur d'un véhicule automobile. Dans cet exemple, il s'agit de la ceinture de sécurité 1 destinée au siège central arrière. Cette ceinture 1 est enroulée sur un support 2 fixé sous le pavillon 3 du véhicule. L'extrémité de la ceinture 1 comporte une attache métallique 4 qui est accrochée à un crochet 7 solidaire de la garniture intérieure de custode 6 du véhicule. Ce crochet 7 est engagé dans un ajour 5 de l'attache 4 de la ceinture 1. Cet ajour 5 a une forme rectangulaire allongée dans la direction du brin de la ceinture 1. La figure 2 est une vue montrant la forme en équerre du crochet 7. Cette forme du crochet 7 n'assure pas un maintien satisfaisant de l'attache 4 de la ceinture 1 dans sa position de rangement. Le but de la présente invention est de remédier à cet inconvénient. Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à un dispositif pour maintenir en position de rangement une ceinture de sécurité d'un véhicule automobile, cette ceinture comportant à son extrémité une attache comportant un ajour et le dispositif comprenant un crochet solidaire d'une garniture intérieure du véhicule sur lequel peut être engagé l'ajour de l'attache pour accrocher celle-ci audit crochet, caractérisé en ce que ledit crochet comprend une tige dont la base est solidaire de ladite garniture et dont la tête présente une forme sensiblement complémentaire de celle dudit ajour de façon que ledit ajour puisse s'engager sur ladite tête et que celle-ci puisse se verrouiller par rapport à l'attache après rotation de celle-ci par rapport à ladite tête. La rotation de l'ajour de l'attache de la ceinture par rapport à la tête du crochet, après engagement de cet ajour sur cette tête permet d'obtenir un verrouillage efficace et sûr de l'attache par rapport à la tête du crochet. La rotation de l'ajour de l'attache de la ceinture est favorisée par la tension exercée par la ceinture de sécurité, ce qui facilite à la fois la mise en position de rangement de l'attache de la ceinture et le retrait de celle-ci par l'utilisateur. Dans une version préférée de l'invention, la tête du crochet du dispositif a une forme rectangulaire sensiblement complémentaire de la forme rectangulaire de l'ajour de l'attache. Selon d'autres particularités avantageuses de l'invention : - la tige du crochet a une forme cylindrique ; - la tête est centrée sur l'axe du cylindre de la tige ; - la longueur du rectangle formé par ladite tête est supérieure au diamètre de la tige ; - la longueur de la tige est au moins égale à l'épaisseur de l'attache de la ceinture ; - après engagement de l'ajour de l'attache sur la tête du crochet, cette attache peut pivoter entre une première position dans laquelle le rectangle de la tête du crochet est inscrit dans le rectangle de l'ajour de l'attache et une seconde position située à 90° de cette première position, dans laquelle la longueur du rectangle de l'ajour est perpendiculaire à la longueur du rectangle de ladite tête du crochet ; - dans ladite seconde position le rectangle de ladite tête est perpendiculaire à la direction du brin de la ceinture qui porte ladite attache. Selon un autre aspect, l'invention concerne également un véhicule automobile équipé de ceintures de sécurité dont l'une au moins peut être maintenue en position de rangement grâce à un dispositif selon l'invention. Dans une application préférée de l'invention, ladite ceinture de sécurité est destinée au siège arrière central. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 3 est une vue en perspective montrant une partie de l'intérieur d'un véhicule automobile comportant un crochet de fixation, selon l'invention, de l'attache d'une ceinture de sécurité, - la figure 4 est une vue en perspective montrant à échelle agrandie le crochet représenté sur la figure 3, - la figure 5 est une vue en plan de l'attache d'une ceinture de sécurité dont l'ajour est engagé sur la tête du crochet montré sur les figures 3 et 4, - la figure 6 est une vue en perspective montrant l'attache dans la même position que celle représentée sur la figure 5, - la figure 7 est une vue en perspective montrant l'attache dans sa position finale après rotation de 90° par rapport à la tête du crochet. Les figures 3 à 7 montrent le crochet 10 d'un dispositif selon l'invention destiné au maintien d'une ceinture de sécurité en position de rangement. Ce crochet 10 est comme dans le cas des figures 1 et 2 solidaire de la garniture intérieure 6 de la custode du véhicule. Sur ce crochet 10 peut être engagé, comme montré sur les figures 5 à 7, l'ajour 5 de l'attache 4 de la ceinture de sécurité pour accrocher cette attache au crochet 10. Conformément à l'invention, le crochet 10 comprend une tige 11 dont la base est solidaire de la garniture 6 et dont la tête 12 présente une forme sensiblement complémentaire de celle de l'ajour 5 de façon que l'ajour 5 puisse s'engager sur la tête 12 (voir figures 5 et 6) et que celle-ci puisse se verrouiller par rapport à l'attache 4 après rotation de celle-ci par rapport à la tête 12 du crochet, comme montré sur la figure 7. Dans l'exemple représenté sur les figures 3 à 7, la tête 12 du crochet 10 a une forme rectangulaire sensiblement complémentaire de la forme rectangulaire de l'ajour 5 de l'attache 4, ce qui permet à cet ajour 5 de s'engager sur la tête 12. De plus, la tige 11 a une forme cylindrique, comme montré sur la figure 4. En outre, la tête 12 est centrée sur l'axe du cylindre de la tige 11 et forme avec cette dernière un T. La longueur du rectangle formé par la tête 12 du crochet 10 est supérieure au diamètre de la tige 11 et déborde donc de part et d'autre de cette dernière. Par ailleurs, la longueur de la tige 11 est au moins égale à l'épaisseur de l'attache 4 de la ceinture, afin que cette dernière puisse s'insérer entre la garniture 6 et la tête rectangulaire 12. Après engagement de l'ajour 5 de l'attache 4 sur la tête 12 du crochet 10 (voir flèche F de la figure 6), cette attache 4 peut pivoter entre une première position dans laquelle (voir figure 5) le rectangle de la tête 12 du crochet est inscrit dans le rectangle de l'ajour 5 de l'attache 4 et une seconde position (voir figure 7) située à 90° de la première position, dans laquelle la longueur du rectangle de l'ajour 5 est perpendiculaire à la longueur du rectangle de la tête 12 du crochet 10. La figure 7 montre en outre que dans la seconde position, le rectangle de la tête 12 est perpendiculaire à la direction D du brin de la ceinture qui porte l'attache 4. Lors de la rotation de 90° de l'attache 4 entre la position montrée sur la figure 6 et celle représentée sur la figure 7 la ceinture dont l'extrémité est fixée à l'attache 4 exerce sur celle-ci une tension qui facilite cette rotation et maintien l'attache 4 dans la position indiquée sur la figure 7. Ainsi, l'attache 4 de la ceinture ne risque pas d'échapper au crochet 10 du dispositif selon l'invention. Le crochet 10 peut être en matière plastique par exemple moulée d'une seule pièce avec la garniture intérieure 6 du véhicule. REVENDICATIONS1. Dispositif pour maintenir en position de rangement une ceinture de sécurité d'un véhicule automobile, cette ceinture comportant à son extrémité une attache (4) comportant un ajour (5) et le dispositif comprenant un crochet (10) solidaire d'une garniture intérieure (6) du véhicule sur lequel peut être engagé l'ajour (5) de l'attache (4) pour accrocher celle-ci audit crochet (10), caractérisé en ce que ledit crochet (10) comprend une tige (11) dont la base est solidaire de ladite garniture (6) et dont la tête (12) présente une forme sensiblement complémentaire de celle dudit ajour (5) de façon que ledit ajour (5) puisse s'engager sur ladite tête (12) et que celle-ci puisse se verrouiller par rapport à l'attache (4) après rotation de celle-ci par rapport à ladite tête (12). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite tête (12) a une forme rectangulaire sensiblement complémentaire de la forme rectangulaire de l'ajour de l'attache (4). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la tige (11) a une forme cylindrique. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que la tête (12) est centrée sur l'axe du cylindre de la tige (11). 5. Dispositif selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que la longueur du rectangle formé par ladite tête (12) est supérieure au diamètre de la tige (11). 6. Dispositif selon l'une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que la longueur de la tige (11) est au moins égale à l'épaisseur de l'attache (4) de la ceinture. 7. Dispositif selon l'une des revendications 2 à 6, caractérisé en ce qu'après engagement de l'ajour (5) de l'attache (4) sur la tête (12) du crochet (10), cette attache (4) peut pivoter entre une première position dans laquelle le rectangle de la tête (12) du crochet (10) est inscrit dans le rectangle de l'ajour (5) de l'attache (4) et une seconde position située à 90° de cette première position, dans laquelle la longueur du rectangle de l'ajour (5) est perpendiculaire à la longueur du rectangle de ladite tête (12) du crochet (10). 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que dans ladite seconde position le rectangle de ladite tête (12) est perpendiculaire à la direction (D) du brin de la ceinture qui porte ladite attache (4). 9. Véhicule automobile équipé de ceintures de sécurité dont l'une au moins peut être maintenue en position de rangement grâce à un dispositif selon l'une des revendications 1 à 8. 10. Véhicule automobile selon la revendication 9, caractérisé en ce que ladite ceinture de sécurité est destinée au siège arrière central.