FR 3000526 A1 20140704 FR 1203203 A 20121122 DESCRIPTIF y; a) nom de l'invention : Moteur atomique à pulsions d'ions. b)Technique dans laquelle se situe l'invention : Injection de gaz et accélération de particules. S- c) Descriptif : Pour utiliser les injecteurs, il faut des ions que l'on obtient sous pression dans des bidons (f) renforcés et isolés électriquement. Ces bidons sont remplis d'ions au fur et à mesure, sous pression, par cracking ou électrolyse ou par une réaction chimique du type 2 Na + o C12.--+ 2 Na± ± 2 Cl- ou sont posés pleins. Pour ne pas saturer le récipient (F) il suffit de faire l'électrolyse par A coups en coupant le courant avant l'arrivée des ions aux premières grilles ou plonger par à coups la pièce céramique contenant une résistance chauffante pour le cracking , plongeon commandé par un .») mécanisme avec excentrique tournant et réglé pour que le cracking forme des ions (+) et des ions (-) pendant le temps très court et répété de la mise en charge des grilles de l'accélérateur à traction jusqu'à son extinction. Pour la réaction chimique il suffit d'injecter le gaz ( C12 par exemple) par à coups, dans une proportion adéquate sur le 2° L composant ( Na par exemple.) Les ions sont captés, dès leur formation, par un petit accélérateur à tractions successives où les grilles sont chargées de signe contraire des ions ; les ions de mêmes signes sont repoussés. La capture et l'accélération des ions se fait par la coupure du courant de charge de signe contraire aux ions au fur et à mesure que les ions atteignent les grilles qui s'éteignent un instant avant l'arrivée des ions aux grilles. Le petit accélérateur à tractions successives est suivi d'un petit AD accélérateur à pulsions successives où les grilles se chargent de même signes que les ions, juste à la sortie des ions des grilles. La plaque parallélépipédique 27 ( ou28) est perforée à sa base, de Trous, pour accueillir des gaines (b) diélectriques serties dans ces perforations. Ces gaines diélectriques sont aménagées de telle façon que les injecteurs (a) puissent être sertis dans celles-ci sur toute leur longueur. La section des gaines est supérieure à la section de la tête des injecteurs , pour que la propulsion des ions n'arrachent pas les injecteurs ( a). Les injecteurs ( a) sont des tubes fermés à leurs sorties pour ne laisser qu'une faible fente directionnelle (d), sur 360 (", qui dirige les ions sous pression vers la surface inférieure de la plaque 27 ( ou 28) , à raz de celle-ci ; les têtes sont de section circulaire ou canée. 5- NB: Les grilles des accélérateurs sont chargées ou déchargées par action d'interrupteurs au niveau de chacune. Ces interrupteurs sont commandés par un système hydraulique de durites( p) tenaillées par des pistons (P), durites plus ou moins étranglées correspondant aux _,to interrupteurs chacun à chacun. Le mécanisme des fluides se fait mécaniquement à partir d'un maître Cylindre (i) à ressort de rappel actionné par un excentrique (j) qui pousse le piston du maître cylindre d'une façon appropriée et entrecoupée. Les plaques électrolytiques ou de cracking sont A'5-- commandées et réglés de telle façon que l'apparition des ions soit synchrone avec la mise en charge des grilles de signe contraire des ions. Ces ions sont attirés par la première grille qui s'éteint l'approche immédiat des ions vers la gi ilie et repousse les ions de même signe. Lorsque la plaque (27) n'est plus chargée ( neutre), les ions sous pression s'étalent sur la plaque 27 sur une faible épaisseur. Lorsqu' on charge suffisamment la plaque 27, les ions sont repoussés à l'intérieur de la tête (e) de l'injecteur pendant toute la durée de la propulsion des ions ; l'injection n'a plus lieu à ce moment là. La charge terminée l'injection peut reprendre et ainsi de suite. Nous obtenons ainsi une injection automatisée où seule la mise en charge de la plaque 27 est à régler dans sa grandeur et sa fréquence optimale. La dernière grille de l'accélérateur à pulsion est reliée au plus près au p bidons (f) muni d'une valve antiretour (k). Cet accélérateur provoque une pression des ions en fin de course. NB : il faut bien s'assurer que la plaque (27) ou (28) soit neutre. S'il reste de la charge électrique " rémanente", il faut neutraliser la plaque par une charge de très courte durée de signe contraire Pour cela _Af-- l'utilisation du décalage des roues de commandes, 20 et 21 ainsi que la différence de longueur est une bonne solution. Les étranglements des durites (p ) du mécanisme hydraulique de fonctionnement des accélérateurs g et h, permettent d'atteindre successivement les interrupteurs des grilles de ceux-ci, mis l'un au ç A bout de l'autre pour attirer et accélérer les ions sélectivement. Les charges de signes contraires des ions ou de même signes successifs ont aussi la possibilité d'être commandées par condensateurs sur chaque grille commandés eux mêmes par ordinateur. Les ions sont obtenus par électrolyse de sel fondus, craquage ou par réaction chimique du type : 2Na + C12 ... Applications : Propulsion des aéronefs, des astronefs, mouvement des véhicules roulants avec frein moteur : pour cela il suffit de mettre le moteur c/o atomique sur pivot horizontal pour que le jet d'ions ou de molécules recomposées touche la turbine à son extrémité supérieure et descendre vers le moyeu et en deçà. De même pour les véhicules flottants. Les centrales électriques à moteur atomique sont formées d'un moteur atomique ( s) qui envoie les jets d'ions ou de molécules recomposées, ,,fir sur les pales( R) de la roue( q). Pales refroidies par l'eau venant du bassin (u)par les tuyau t. La roue fait tourner les alternateurs (y). Pour les détails : lire mon opuscule : la variabilité de la vitesse de la lumière et les centrales propres à hydrogène, mon ouvrage déposé à la bibliothèque nationale et non édité par les éditeurs sollicités : grandes énergies propres dépolluons. Se référer aussi eu brevet retiré N° 06 09 108 : moteur atomique. Exemple de calculs réalistes si formation d'ions Soit le volume .._ ions par injecteur et par injection a = 2/ 1000 000 1 soit 0, 002cm cube. 5-- Pour 10 injecteurs et 5 injections par seconde a = 0,1 cm cube. Soit la charge de la plaque parallélépipédique 27 ou 28 Q= 20V = 20 C pour C = 1 dans Q =CV La charge d'un ion est : -19 Q= 1 6 10 C Soit r moyen = 4 . 0,001 cm. ji0 Nombre d'ions dans 0,1 cm cube d'ions 23 -4 6.10 . 10 19 N= = 0,3 . 10 ions dans les conditions normales 22,4 yis-- masse de 0,1 cm cube d' F1 O recomposée : calcul fait pou O- - 19 23 -4 m=18.0,3 .10 /6. 10 =0,910 g Force de pulsion : .N 6 = 1,2. 10 dynes r2 6 -4 10 Vitesse des ions : V = F/ m = 1,2 . 10 0,9 . 10 = 1,3 10 cmis Puissance du moteur : P = i/2 D V2 où D est le débit en g/s et V la vitesse des ions -4 20 16 P = V2 0,9. 10 1,32. 10 =0,76. 10 ergs/1s 2-0 -7 8 Soit 7,6 . 10 . 10 10 W ou encore 7,6 102 GW c' est à dire 7600 GW. Pour lm rendement global très faible de 000 P = 7,6 GW Ç Cela fait 100 000 CV 1000 = 100CV. Pour une centrale électrique Q =10 000 C avec 30 injecteurs et 5 injections / s 19 19 N = 0,3 . 10 .3 = 0,9 10 ions. 19 23 -4 - 2s7 10 g 9 10 dynes.. V = 0,9 10 /2,710 = 1/3 10 cm 's. -4 26 21 14 P = =4 m/s . V2= V2 2,7 10 / 1/9 10 = 3/2 10 erigis = 1,5 10 W 8 A 5" Pour un rendement global R = 1/ 1000 000, P = 1,5 10 W soit 1,5 102 GW= 150 GW = 200 000 000 CV C'est une très grande énergie pour une propulsion de 1 Cm cube d'ions dans les conditions d'Avogadro. b 1 Cm cube d'ions répartis sur 30 injecteurs , c'est à dire 0,03 Cm cube par injection répétée 5 fois par seconde soit 0,006 Cm cube par injecteur à chaque injection. Pour l'eau recomposée : m = 18 . 0,9 10 / 6 10 yto 4 -19 19 -6 = 10 . 1,6 10 . 0,9 10 / 16 10 = 0,9 9 -4 13 A Ce qui permet d'avoir des ions s'étalant sur le fond de la plaque 27 ou 28 sur une épaisseur de 0 à 0,1 mm voire 0 à 1 mm avant la propulsion La valeur 4/ 1.000 Cm est réaliste. La vitesse des ions est nulle au départ ce qui permet d'écrire 5- V-0 F m ou V = F/ m Fonctionnement : A partir du bidon (0, la vanne (z) est ouverte. Les ions emplissent sous pression le distributeur (x) qui communique avec les injecteurs (a) par les durites injecteurs qui ,A0 injectent les ions à travers la plaque neutre 27 ou 28. Celle-ci se charge et produit une pulsion des ions qui ont été injectés et qui sortent de l'arceau (2) ou (3) avec une vitesse voisine de c. .A Extrait et rappel du moteur atomique 06 09 108 les ions plus et moins existant dans des citernes (7) et (8) isolées électriquement par les enveloppes isolantes (4) sont déviés par déflection par des plaques de même signe que les Ç ions considérés , après avoir été pulsés par les plaques devenant de même signe que ces ions (27) (28). 1) Les déflexions successives sont obtenues par différence de longueurs de conducteurs connectés à la même borne de la source de courant électrique issu du courant alternatif ,t(3 redressé par résistors "a", tous identiques, en parallèle pour former l'ensemble "A", suivi de ponts de Winston, tous identiques, en parallèle qui forment l'ensemble "R", qui charge les plaques au même instant dans le concept reconnu de la vitesse finie et constante du i s courant électrique. L'ensemble des roues est "B". Les résistors permettent de définir l'intensité dans les câbles (10) et (10') de telle façon que le voltage progressif possible des plaques 27 et 28, en réglant le nombre d'éléments en parallèle de R, permette une vitesse 2-o variable des ions des arceaux pour obtenir un démarrage progressif de la roue 40, ou une poussée progressive du moteur en tant que réacteur, ou une portée adéquate des atomes, ou des molécules, lorsque le moteur atomique est en oeuvre de canon, air, mer, terre. 5- L'obturateur est emballé par une gaine étanche par rapport aux ions, isolante thermiquement et électriquement. Les ouvertures 93 sont de section carré comme les conduites 33 et 34 ainsi que l'embout 91 chargé et séparé par sa partie conjuguée 98 par le diélectrique 4 adéquat. // fi L invention permet d' utiliser l'énergie d'ions positifs ( ) et négatifs (6) ou seulement ( ) ou (6),accélérés par des plaques ( 27) et (28) en forme parallélépipédiques creuses ouvertes vers les tuyères 13, et qui sont les plaques volumiques chargées du condensateur formé par les deux arceaux (2) et (3), , ou seulement (2) ou (3) (Fig V par différence de la longueur des conducteurs branchés aux même bornes respectivement de la source de courant jusqu'aux plaques du ou des arceaux. Dans 4 le cas de deux arceaux, ces plaques se chargent par commandes électriques par les roues (17); les roues (20) et les roues (21). Les roues (17) commandant l'action de l'obturateur (90) d'injection de même volume d'ions (5) et (6) par les conducteurs plus et moins , les roues (20) et (21) permettant , par fermeture de leurs circuits après l'ouverture des circuits commandés par les roues (17), les changements de A polarité des potentiels des plaques 27 et 28 par différence de longueur des conducteurs branchés sur les mêmes bornes des interrupteurs actionnés par les roues (20) qui déterminent I ± et I H et les roues (21) qui déterminent I +E (+) et I 4-c (-) , les plaques volumiques dirigent les ions (5) positifs par les plaques devenues positives et les plaques devenues négatives dirigeant les ions négatifs (6) , jusqu'à la sortie des arceaux où la vitesse est souvent super c selon ce que l'on veut . La relativité n'existant plus et les travaux de Yulaiva montrant 4û que les rayons cosmiques en absence de la relativité sont super c, restent corpusculaires sans se transformer en lumière ; ceci n'est pas en contradiction avec l'équivalence , pour le moment entre la matière et l'énergie . Les faisceaux d'ions + et les faisceaux d'ions - peuvent sortir des arceaux en se conjuguant .,/ s presque parallèlement pour que leur confluence permettent aux condensateurs des tuyères 13 et 13' de recomposer les molécules initialement divisées en deux ions par répulsion des ions de même signe que les plaques voisines des condensateurs, et par attraction des ions de signes contraires entre eux. Ces faisceaux permettent de faire fonctionner une turbine à pales planes épaisses (40) , et mettre en rotation des alternateurs(41) sur l'axe (42) de la turbine pour produire de l'électricité et de l'hydrogène et des ions (5) et (6). Les vitesses des ions de signes contraires peuvent être réglées à la même vitesse à partir des plaques 27 et 28 par différence de //o voltage variable des plaques 27 et 28 parallélépipédiques ouvertes du coté des tuyères selon les masses moléculaires respectives des ions en présence, comme l'indiqueront les calculs ultérieurs. Les plaques peuvent rester chargées. Par conséquent le principe restant le même nous chargeons toutes les plaques, autres que 27 et 28 des arceaux (2) et (3) par des conducteurs de même longueur (10'), tel que les plaques de arceau d'ions plus( ) par exemple seraient chargées positivement ; où les conducteurs des premières plaques (2 7) et (28) ont pour longueurs I, puis 1+c, ces conducteurs transportent de l'électricité positive oc négative, puisque ces longueurs sont fonction des injections des obturateurs (90) de même vitesse par rapport à l'orifice de 33 ( 93). De même , dans cette notion des charges , pour l'arceau (3) où l'on inverse les signes attlibués aux plaques par rapport aux signes des ions par différence des longueurs 10' où 10' est 0 tel que I' =1 +c, où E = dl - f (x ), x, étant l'angle de rotation statique entre les roues 17 et les roues 20, et les roues 17 et les roues 21 angle qui détermine l'arc de décalage sur les roues 20 et les roues 21 par rapport aux roues 17 (Fig Il est bon de signaler que les roues sont identiques chacune à chacune en dimension, et en position de rotation sur l'arbre 37 ; les descriptions respectives de cette notion confirment le descriptif qui suit. La figure 6 et la figure 7, qui me paraissent plus claires parce que plus rudimentaires par rapport aux dispositifs mis en jeu permettent de comprendre l'évaluation de e . Quant aux calculs qui sont approximatifs j'exprime qu'en admettant un rendement petit par rapport à 1 , les résultats théoriques sont de l'ordre d'un multiple de 1 (1, qui n'est qu'une appréciation thermodynamique du cycle de Carnot qui n'a pas sa place dans les accélérations d'ions, comme je ,4 l'ai déjà ébauché et que je veux préciser dans la mesure limitée de ma syntaxe que j'aimerais être clair) .Les arceaux par deux ou par un n'ayant pas de position privilégiée, les faisceaux sortants ont la propriété de propulseur réacteur ; soit par quantité de mouvement par jet à grande vitesse, _X.r rencontrant des pales d'une roue à pales motrices (40) pouvant faire tourner un axe (42) solidaire d'alternateurs (41), soit propulsant des ions recombinés en molécules pour faire canons atomiques ou réacteurs air, mer, terre, espace. DESCRIPTIF : Dans l'expression la plus simple (Fi, Abrégée) bien qu'incomplète le procédé est formé de deux citernes (7) et (8) remplies d'ions respectivement plus (5) et moins (6) sous pression ,et refroidies par les réfrigérants (35) par cryométrie, au remplissage , puis chauffées au fur et à mesure de l'utilisation des ions pour maintenir la pression des citernes . Les ions plus, --F-, sont dirigés vers les détendeurs (9) par la conduite (33), et (34 ) pour les ions ,A0 moins , détendeurs qui canalisent ces ions vers les obturateurs (90) . Les obturateurs injectent les ions plus vers la première prenière plaque (27) chargeable électriquement en potentiel positif de l'arceau(2) alors que les ions moins sont injectés par un obturateur identique (90) vers la première plaque (28) chargeable électriquement en potentiel négatif dans l'arceau (3) ; les arceaux (2) et (3) sont isolés électriquement par une paroi très isolante allant du début de la tuyère (13) jusqu'aux conduites (33) et (34) à la sortie des citernes ; ces conduites pouvant exister sans les citernes par une formation abondante et adéquate des ions au fur et à mesure de leurs utilisations. les obturateurs (90) sont commandés par des interrupteurs mis en action par les roues (17) , entraînées, par le moteur électrique (16) à rotation variable réglé à tours constants à volonté, par l'arbre Ac commun (37) . Une fois les interrupteurs des roues (17) ouverts, les roues (20), sur le même arbre moteur (37), ferment les circuits (10) de l'alimentation des plaques (27) et (28) de signes contraires , aux ions correspondants respectivement (5) et (6) , plaques chargées de même signes que les ions à l'approche de ceux-ci vers ces plaques par l'action des roues 21 ; ces ions sont donc injectés au même instant selon un volume défini et voulu à une vitesse connue qui permet , en connaissant la distance parcourue par les ions d'un point des obturateurs déterminés , (qui est l'orifice 93 de la sortie de l'embout (91)), aux plaques (27) et (28). Ce qui nous permet de connaître r de la relation QQ' I r2 en changeant 1 déterminé par 20, en 1+e par les roues (21) .Le gros intérêt de l'invention est le fait que les plaques suivantes (29) et (30) sont alimentées par des conducteurs (11) et (12) connectées aux même bornes respectives que les conducteurs (10') de 'Ac longueur 1 +E +&', tel qu'un calcul approché détermine une différence de longueur c = f(x) - dl par rapport à 1 . Les masses des ions étant différentes la précision de l'approche immédiate des plaques respectives par les ions spécifiques , se fait par la détermination de £' pour les ions plus (5) et pour les ions moins (6) . Puis les longueurs 1+e + c' des conducteurs 11, 12, (14) et (15) alimentant les plaques respectives (31) et (32) déflecteurs des ions en fin de 5- .,71 parcourt de ceux-ci qui sortent parallèlement à la tuyère 13. Il est clair que la détermination des 2d1 peut être compressée par la connaissance à la touche d' e, voire d' Or la vitesse du courant électrique est finie et constante ( ou peut l'être en choisissant les mêmes qualités des différents conducteurs). Ceci permet de calculer et de déterminer les c' pour que les plaques se chargent de leurs potentiels aux voisinages immédiats des passages des ions respectifs , très accélérés à partir des plaques 27 et 28 . La finesse du D réglage des longueurs des conducteurs se fait par un tournevis démultiplié par pignons, comme une boite de vitesse, qui actionne la vis sans fin (39) diélectrique de la crémaillère (38) de la fig. 6 ; la crémaillère (38) étant fixée à une des extrémités du conducteur par exemple (10') , la vis (39), diélectrique, fixée à l'autre extrémité de ce même conducteur préalablement coupé ;( ce qui existe dans les colliers de serrage des tuyauteries souples ). .71 1 = 22,99 g et M Cl- = 35,45 g. -3 50 . 0 . 6,02 . 10 0 N Na-'-=N Cl- - = 13,437. 10 ions 22,4 Masse de 50 cm3 de Na+ et de Ci- - 3 m Na+= 51,315 . 10 g =M1 m Cl- = 79,171 . 10 g= M2 F = m dv donne l'approximation acceptable V = Fim. _c`,0 En choisissant pour le plus lourd des ions Q2 = 10 000 C sur la plaque 28 de la fig XIX, et pour que les vitesses de 1+ et de 2- soient égales au niveau de la tuyère 13 et 13'pour permettre la combinaison (1+2-) en molécule, Les tensions sur 27 et sur 28 doivent être telles que : Q1 x k 10 000 x k V de Na+ = V de Cl- d' où la 51,315 79,171 tension sur 27 est QI = 6480 C ou 6480 Volts : par conséquent nous avons Q1 Na+= 6480 C et Q2 Cl- = 10 000 C. Ce qui permet d'écrire : Q2 Q1 Mi mi OU - Mi M2 Q2 En effet les vitesses relatives de Na+ et Cl- sont égales à zéro, puisque égales entre elles, ce qui permet la vitesse de cinétique chimique de la liaison ionique, quasiment instantanée. De plus, les deux faisceaux sortant des arceaux Yi() 2 et 3 entre les deux parties + et - de 13 et 13'sont poussés respectivement l'un vers l'autre, ce qui améliore la formation des molécules neutres, malgré leurs très grandes vitesses. Cela fait diverger légèrement le faisceau moléculaire dans les tuyères, et permet l'existence de l'angle r s variable mécaniquement lorsque le moteur atomique est utilisé en canon atomique Fig XI). Autre calcul important : Entre 1' obturateur 90 et les plaques 27 et 28, le chemin m2 parcouru. par les ions au travers de l'embout 91, à 10 Kg/cm2, est environ 30 à 40 Cm à partir de 90 actionné par 92, d'où: Une vitesse moyenne des ions d'environ 300mJs des ions ± et - le temps pour parcourir les 30 cm est 30/ 30 000 = 1/ 1000 seconde. Or en 1/1000 de seconde la lumière et approximativement le courant électrique parcourt I= ct, soit 1= 300 000 x 1/1000 = 300 Km. Il faudrait 300 km de câble pour prétendre à un changement de polarité des Ac plaques 27 et 28 et pour chacune. Ce qui ferait du procédé un manque de réalisation possible ce qui permet la modification ou la mise au point suivante Les roues 17 synchrones, permettent l'alimentation électrique 1 des plaques 27 et 28, alors que les roues 20 et As- 21, 21 maintenues pour éviter une trop grande intensité sur I, sont synchrones et il est nécessaire et suffisant de créer un petit angle x, entre 17 et 20, et 17 et 21 pour obtenir, par retard réaliste du courant dans 20 et 21, tout en conservant 38 pour affiner, par une courte longueur des câble 10', l'approche des ions au voisinage immédiat des plaques respectives 27 et 28. En choisissant des roues de 20 cm de diamètre, soit 10 cm de rayon, la circonférence serait de 62,8 cm. Le décalage des roues 17 avec les roues 20 et 21, est fonction d'environ 1/1000 de seconde ; le moteur de l'arbre 37 peut tourner à À0 vitesse réglable, pour lequel un tachymètre précise exactement la rotation de 16. Le réglage fait, le nombre de tours de 16 prévoit le nombre d'injections, les charges préliminaires et les changements de polarité. Or 62,8 cm divisés par 1000 font 0,0628 cm, ce qui est -/(5- facilement réalisable par un simple pied à coulisse. A partir de là le changement le plus opportun de polarité se fait avec la crémaillère 38, puisque cela ne demande plus de grande longueur C, et pouvant déterminer avec grande précision en même temps les longueurs de plusieurs câbles 10,= I +C. Sans excès d'erreur, les longueurs I, et L peuvent être approximatives, c'est à dire sans op de précision. E de l'ordre de quelques m. Les roues, rappelons le ne sont que des manipulateurs d'interrupteurs, les commandes électroniques ou informatiques sont possibles malgré leurs fragilités ; ces méthodes devant surtout préciser le positionnement et le /û maintien de celui-ci, des roues respectives. x étant établi, le réglage d' g , c'est à dire des longueurs 10' se fait en basse tension selon les pages additives que j'ajoute sans conformité de dépôt de Brevet, puisque écrite de façon manuscrite au fur et à mesure des dessins. _/)" Le CERN accélère des particules chargées en milieu de Champs Physiques avec forces contre électromotrices. REVENDICATIONS I) Le dispositif : moteur atomique à pulsion d'ions est constitué de I ou 2 arceaux comportant essentiellement des plaques parallélépipédiques dont le fond accueille des gaines diélectriques, perpendiculaires aux plaques, dans lesquelles sont sertis des injecteurs en forme de champignons ou les tiges sont branchées sur des durites issues d'un bidon renforcé, isolé électriquement , qui est rempli ou se fait remplir d'ions sous pression par des accélérateurs de particules à traction ; cet accélérateur extrait les ions formés par cracking ou ylO électrolyse ou p.ar réaction chimique et dirigent les ions vers un accélérateur à pulsion qui pousse les ions dans le bidon à travers une valve antiretour ; les grilles sont chargées ou déchargées successivement par l'action d'un système hydro- mécanique formé de durites plus ou moins étranglées pour obtenir un retardement de S" l'ouverture ou la fermeture des interrupteurs des grilles, et commandé par un excentrique tournant permettant l'aller et le retour du piston d'un maître cylindre qui fait pression sur les durites munies au contact des interrupteurs de pistons à ressorts de retour tel que le dispositifs- soit caractérisé en ce que les injecteurs projettent les ions à raz du fond des plaques parallélépipédiques un instant avant la mise en charge de celles-ci pour produire une pulsion. 2) Dispositif selon la revendication1) caractérisé en ce que les S injecteurs sont é d'une tige creuse fermée à la tête, ne possédant qu'une fente d'échappement sur 360' pour émettre les ions sur une petite surface les entourant ;cette émission se fait à raz de la surface de fond de la plaque 27 ou 28 neutralisée. 3) Dispositif selon la revendication 1) caractérisé en ce que les gaines diélectriques (b) ont une section supérieure à la section de la tête (e) de l'injecteur afin d'éviter l'arrachement de l' inj ecteur lorsque la pulsion des ions se fait par la plaque 27 ou 28 en charge. 4) Dispositif selon les revendication 1) et 3) caractérisé en ce que la fente de la tête del injecteur soit au lus près de la surface du fond /f,5 de la plaque 27 ou 28, de façon à balayer autour de l'injecteur une petite portion de plaque neutre à raz du fond. La charge de la plaque provoque une pulsion qui arrête l'injection par pression dynamique ou électrodynamique : L'injection est automatisée. 5) Dispositif selon la revendication 1) caractérisé en ce que les ionssont obtenus par cracking, électrolyse ou réac ion chimique et arrachés au plus près de leurs formations par un accélérateur à attraction de particules composé de grilles que l'on décharge au fur et à mesure de l'arrivée des ions au voisinage le plus proche de la grille de signe contraire à I 6) Dispositif selon la revendication 1) et 5) caractérisé en ce que l'accélérateur d'extraction et d'attiactions successives est suivi d'un accélérateur à pulsion formé de grilles que l'on charge de même signe que les ions au fur et à mesure que les ions ont dépassé yi.0 la grilles considérée au plus près de celle-ci. L'accélérateur à pulsion provoque une pression des ions dans le bidon renforcé et isolé muni d'une valve antiretour. 7) Dispositif selon la revendication I) caractérisé en ce que les ions propulsés dans chaque arceaux soient de même vitesse pour /5-- recomposer la molécule. Pour cela on joue sur les potentiels des plaque 27 et 28. 8) Dispositif selon la revendication 1) caractérisé en ce que les accélérateurs sont commandés par un système hydraulique comportant un excentrique qui actionne, en aller et retour par leressort de rappel. le maître cylindre qui provoque, sur les durites munies elles mêmes de ressorts de rappel, sur le système une pression successivement retardée qui fait feiiiier ou ouvrir les interrupteurs des elles 9) Dispositif selon la revendication caractérisé en ce que le moteur atomique à pulsion d'ions est mis sur pivot pour les moteur ai,r mer, terre pour que le jet d'ions attaque la turbine associée à son extrémité supérieure jusqu'au moyeu et en deçà pour moduler la vitesse du véhicule jusqu'au frein moteur. Y10 10) Dispositif selon la revendication 1) caractérisé en ce que le moteur atomique est utilisable en réacteur d'avion ou d'astronef