FR 3002194 A1 20140822 FR 1351362 A 20130218 La présente invention concerne un dispositif d'alimentation autonome pour système de miroir de véhicule terrestre, maritime ou aérien comportant au moins un système de miroir, au moins une source d'énergie, au moins un organe de commande d'au moins une charge électrique associée, tel qu'un moyen d'éclairage, un moyen de réglage, un moyen d'opacification ou tout autre moyen électrique en interaction avec ce système de miroir. La présente invention trouvera son application dans le domaine des dispositifs d'alimentation pour système de miroir de véhicule, notamment terrestre, maritime ou aérien. A ce propos, il convient d'observer que l'on entend système de miroir, toute surface sur laquelle peut se former une image qui est le reflet de l'environnement au devant de cette surface, ceci par réflexion ou projection. De tels systèmes de miroir équipent usuellement les pare- soleil, les rétroviseurs extérieurs et les rétroviseurs intérieurs de véhicules automobiles. Dans le cas particulier des pare-soleil, il est souvent associé au miroir un moyen d'éclairage dont l'alimentation est assurée au travers d'une liaison électrique à la batterie du véhicule. Ainsi, il est courant d'intégrer le miroir dans un boitier en forme de cadre et disposant d'un volet d'occultation pivotant ou, selon le cas, coulissant. Quand au moyen d'éclairage, s'il est souvent intégré à ce boitier, il peut prendre position à tout autre endroit sur le pare-soleil. C'est un faisceau électrique adapté, traversant généralement l'articulation reliant le pare-soleil à l'habitacle, qui vient relier ce moyen d'éclairage à la batterie du véhicule. L'inconvénient résultant d'une telle solution selon l'état 30 de la technique réside, tout d'abord, dans le fait qu'un câblage est nécessaire pour alimenter le moyen d'éclairage. Ce câblage représente un coût, notamment pour sa mise en place qui engendre des temps d'opérations non négligeable, ne serait-ce que pour leur passage au travers desdits moyens d'articulation qui 35 doivent nécessairement et spécifiquement être conçus dans un tel but. De plus, des risques de pannes peuvent également survenir du fait du sertissage des fils et autres raccordement, mais aussi en raison des torsions successives des câbles lors de l'orientation du pare-soleil. Pour autant, on a pu constater que l'usage du moyen d'éclairage d'un miroir de courtoisie installé dans un tel pare-soleil est très épisodique. C'est donc dans une première démarche inventive, que l'on a mis en évidence que la faible consommation d'énergie de ce moyen d'éclairage ne justifiait pas son raccordement couteux à un système permanent d'alimentation, par exemple à la batterie du véhicule. Conformément à l'invention, il a été imaginé que la source d'énergie d'un moyen d'éclairage d'un tel système de miroir monté sur un pare-soleil, soit autonome. Par autonome, il faut comprendre que la source d'énergie est dédiée à la seule alimentation de ce moyen d'éclairage. Finalement, que ce soit l'éclairage d'un miroir de courtoisie d'un pare-soleil ou le moyen de réglage d'un rétroviseur extérieur ou encore le moyen d'opacification d'un rétroviseur intérieur de véhicule, le problème est le même : on dispose d'un raccordement électrique coûteux, pour un usage et une sollicitation que très rarement de ces différents moyens, dénommés de manière générique, charges électriques dans la description. En outre, dans le cadre d'une seconde démarche inventive, on a imaginé une source d'énergie qui ne pose pas de problème d'autonomie et comportant, par conséquent, des moyens générateurs électriques reliés à des moyens de stockage, les moyens générateurs électriques étant aptes à charger les moyens de stockage. A cet effet, l'invention concerne un dispositif d'alimentation autonome pour système de miroir de véhicule terrestre, maritime ou aérien comportant au moins un système de miroir, au moins une source d'énergie, au moins un organe de commande d'au moins une charge électrique associée, tel qu'un moyen d'éclairage, un moyen de réglage, un moyen d'opacification ou tout autre moyen électrique en interaction avec ce système de miroir, caractérisé par le fait que la source d'énergie est autonome et comporte des moyens de stockage raccordés et aptes à être chargés par des moyens générateurs électriques et connectés à la ou les charges électriques par l'intermédiaire dudit organe de commande. Selon un exemple de réalisation de l'invention, les moyens générateurs électriques peuvent comporter au moins un générateur photovoltaïque. Selon un autre exemple de réalisation de l'invention les moyens générateurs électriques peuvent comporter au moins un générateur inductif variable ou non. Selon encore un autre exemple de réalisation de l'invention, les moyens générateurs électriques peuvent 15 comporter au moins un générateur piézoélectrique. Selon l'invention, le générateur piézoélectrique et/ou inductif peut être associé à un volet d'occultation du système de miroir pour générer un courant sous l'impulsion d'un mouvement de fermeture et/ou d'ouverture en translation et/ou en 20 rotation dudit volet. Selon l'invention, le générateur piézoélectrique et/ou inductif peut être associé à un support mobile du système de miroir, par exemple au pare-soleil, pour générer un courant lors du déplacement, notamment en translation et/ou de rotation, 25 dudit support. Préférentiellement, l'invention trouvera des applications particulières pour les pare-soleil, les rétroviseurs extérieurs et les rétroviseurs intérieurs de véhicules. Les avantages découlant de la présente invention consistent 30 en ce que, du fait de l'autonomie de la source d'énergie, on peut s'affranchir de tout ou partie des câblages reliant à la batterie du véhicule la charge électrique associée à un système de miroir de véhicule, qu'il s'agisse d'un moyen d'éclairage, de réglage ou autre. 35 Par ailleurs, de par l'utilisation des moyens générateurs électriques aptes à charger les moyens de stockage, on vient s'affranchir de l'utilisation de pile jetable, posant le problème de l'autonomie. D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre se 5 rapportant à plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif. La compréhension de cette description sera facilitée en se référant au dessin ci-joint, dans lequel : - La figure 1 représente de manière schématisée un 10 dispositif d'alimentation autonome pour système de miroir de véhicule selon l'invention ; - Les figures 2 et 3 représentent l'application d'un tel dispositif à un pare-soleil selon l'invention ; - Les figures 4 et 5 représentent l'application de 15 l'invention à un rétroviseur intérieur ; - Les figures 6 et 7 représentent l'application du dispositif selon l'invention à un rétroviseur extérieur ; Tel que représenté dans la figure 1 du dessin joint en 20 annexe, la présente invention a trait à un dispositif 1 d'alimentation autonome pour système de miroir de véhicule terrestre, maritime ou aérien. Ce dispositif d'alimentation 1 comporte, de manière essentielle, un système de miroir 2. On entend par système de 25 miroir, toute surface sur laquelle peut se former une image qui est le reflet de l'environnement au devant de cette surface, ceci par réflexion ou projection. Ainsi, ce système de miroir peut se présenter, de manière classique, sous forme d'une couche métallique fine, polie, étant entendu qu'il peut encore être 30 défini par un écran projetant une image d'un capteur CCD ou tout composant vidéo, dés l'instant que cette image est assimilable à un reflet de cet environnement. Il comporte encore une source d'énergie 3 qui permet d'alimenter au moins une charge électrique 4 qui peut consister, 35 par exemple, en un moyen d'éclairage 5 ou de réglage 6, notamment de positionnement du système de miroir 2, voire d'opacification 7, sachant que cette énumération n'est nullement limitative, l'invention concernant de manière générale tout moyen électrique susceptible d'être en interaction avec ce système de miroir 2. Cette charge électrique 4 est en liaison électrique avec la source d'énergie 3 par l'intermédiaire d'un organe de commande 8. Selon l'invention, la source d'énergie 3 comporte des moyens générateurs électriques 9 et des moyens de stockage 10. Les moyens de stockage 10 peuvent être chargés par les moyens générateurs électriques 9 et alimentent la ou les charges électriques 4 par l'intermédiaire de l'organe de commande 8. Cette configuration permet à la source d'énergie 3 d'être, d'une part, autonome, notamment par rapport à la batterie du 15 véhicule, et, d'autre part, dédiée à l'alimentation de la ou des charges électriques 4. Selon un premier mode de réalisation préférentiel, lesdits moyens générateurs électriques 9 comportent un générateur piézoélectrique 11. 20 Tel que représenté dans la figure 2, le générateur piézoélectrique 11 peut-être associé à un volet d'occultation 12 du système de miroir 2, dont le mouvement d'ouverture et/ou de fermeture, par exemple par rotation ou coulissement, génère un courant par l'intermédiaire de ce générateur piézoélectrique 11. 25 Selon un autre exemple de conception, un tel générateur piézoélectrique 11 peut-être associé à un support mobile 13 recevant le système de miroir 2 et dont le déplacement, notamment en rotation et/ou translation, sollicite là encore ce générateur piézoélectrique 11 pour généré un courant alimentant 30 les moyens de stockage 10. Tout particulièrement ce générateur piézoélectrique 11 peut être en coopération avec des moyens de liaison mobile 14 reliant le support 13 du système de miroir 2 au véhicule, comme souhaite l'illustrer en trait discontinu cette figure 2. Les figures 2 et 3 représentent plus particulièrement l'application de l'invention à un support mobile 13 sous forme de pare-soleil. Ainsi, un tel pare-soleil 13 comporte de manière 5 essentielle un système de miroir 2, sous forme d'un miroir de courtoisie, auquel est associé en tant que charge électrique 4 un moyen d'éclairage 5 alimenté par une source d'énergie 3. Si ce moyen d'éclairage 5 peut être quelconque, on préférera des LED ou OLED du fait de leur faible consommation 10 énergétique. Ce moyen d'éclairage 5 est alimenté par la source d'énergie 3 au travers d'un organe de commande 8 adapté. La source d'énergie 3 comporte des moyens générateurs électriques 9 raccordés à des moyens de stockage 10, eux-mêmes en connexion 15 électrique avec le moyen d'éclairage 5 au travers dudit organe de commande 8. Ainsi, selon un exemple de réalisation, lesdits moyens générateurs électriques 9 sous forme d'un générateur piézoélectrique 11 peuvent être associés au volet d'occultation 20 12 coulissant ou pivotant que comporte généralement un tel miroir de courtoisie 2 d'un pare-soleil 13 et/ou aux moyens de liaison mobile 14, de type articulé, reliant le pare-soleil 13 à l'habitacle 15 du véhicule. Selon un autre mode de réalisation, lesdits moyens 25 générateurs électriques 10 comportent un générateur inductif variable ou non. En particulier, dans les modes de réalisations décrits plus haut, le générateur piézoélectrique 11 peut être remplacé par un tel générateur inductif, pour générer, par déplacement, 30 notamment rotation ou translation, selon le cas, du volet d'occultation 12 ou du support mobile 13, un courant susceptible d'alimenter les moyens de stockage 10. A cela, il convient de rappeler qu'un générateur inductif peut correspondre à une bobine mobile aux bornes de laquelle est 35 généré un courant par déplacement de cette bobine devant une partie fixe alimentée en courant continue, ou encore à une bobine fixe au devant d'une ligne de courant variable. Ainsi, dans une application à un support mobile 13, notamment sous forme d'un pare-soleil, celui-ci peut être équipé 5 d'une telle bobine fixe qui, dans au moins une position par rapport à un support fixe auquel est solidarisé le support mobile 13, par exemple l'habitacle d'un véhicule, est soumis au flux électromagnétique d'une ligne de courant variable d'où résulte aux bornes de cette bobine fixe un courant de charge des 10 moyens de stockage 10. Selon un autre mode de réalisation, lesdits moyens générateurs électriques 10 comportent un générateur photovoltaïque 16. Selon un exemple de réalisation, ce générateur 15 photovoltaïque 16 peut-être directement associé au système de miroir 2, notamment sur sa face opposée à celle 17, dite active, réfléchissante ou susceptible de générer une image de réflexion. Cependant, un tel générateur photovoltaïque 16 peut encore être implanté en périphérie de ce système de miroir 2, selon 20 l'implantation de ce dernier et son exposition aux rayonnements lumineux pour capter ces derniers et les transformer en courant. Dans le cas d'une application à un pare-soleil 13 et comme illustré dans la figure 3, ce générateur photovoltaïque 16 peut également être disposé sur le côté du pare-soleil 13 opposé à 25 celui recevant le système de miroir 2. D'ailleurs dans un autre mode d'exécution, le système de miroir 2, comportant une face active 17 et une face équipé d'un capteur solaire en tant que générateur photovoltaïque 16, peut être implanté dans un évidement approprié au niveau du pare- 30 soleil 13, pour laisser apparaitre, d'un côté de ce dernier, la dite face active 17 du système de miroir 2 et, de l'autre côté, ledit capteur solaire 16. Toutefois, il convient de relever qu'une telle implantation n'est pas indispensable. En particulier, ce générateur 35 photovoltaïque 11 peut prendre position à bien d'autres endroits sur ce pare-soleil, en l'occurrence sur sa tranche pour une exposition permanente aux rayonnements solaires. Evidemment les caractéristiques de ce générateur photovoltaïque 11 pourront être choisies en fonction des 5 différents obstacles interposés entre ce dernier et les rayonnements solaires. Par exemple, il est fréquent qu'un pare-brise, du fait d'un traitement antireflet, constitue un filtre à certains de ces rayonnements et il peut être judicieux d'optimiser les performances du générateur photovoltaïque 11 en 10 conséquence. Les figures 4 et 5, se rapportent à une variante selon l'invention ayant trait à un rétroviseur intérieur 18. Ainsi un tel rétroviseur intérieur 18, tel que représenté comporte, de manière essentielle un système de miroir 2, une 15 source d'énergie 3 qui permet d'alimenter, en tant que charge électrique 4, un moyen d'opacification 7 de ce système de miroir 2, par exemple un moyen de polarisation. Usuellement, les moyens d'opacification d'un miroir 7 sont des gels électrochimiques déposés sur le miroir 2. De tels gels 20 électrochimiques ont la particularité de permettre d'obscurcir le miroir lorsqu'ils sont traversés par un courant. Alternativement ou en combinaison, un tel rétroviseur intérieur 18 peut également être équipé, en tant que charge électrique 4, au moins d'un moyen de réglage 6 permettant 25 d'intervenir sur le positionnement du système de miroir 2. Ce moyen d'opacification 7 et/ou de réglage 6 sont par ailleurs alimentés par la source d'énergie 3 au travers d'un organe de commande 8 adapté. Là encore, la source d'énergie 3 comporte des moyens 30 générateurs électriques 9 pour charger des moyens de stockage 10 reliés à la ou les charges électriques 4 précédemment évoquées. Les moyens générateurs électriques 9 peuvent se présenter dans ce cas sous forme générateur photovoltaïque 16 disposé au dos du rétroviseur 18 de manière exposée aux rayonnements 35 solaires, par exemple au travers du pare-brise d'un véhicule. Bien entendu, la présente invention n'est nullement limitée à une telle implantation du générateur photovoltaïque 16, l'homme du métier étant en mesure de décider, sans faire preuve d'activité inventive, de cette implantation en fonction des contraintes d'installation du rétroviseur 18 et du résultat à atteindre : capter les rayonnements lumineux générant le courant nécessaire à l'alimentation des moyens de stockage 10. Par ailleurs, un tel rétroviseur peut également recevoir en tant que générateur électrique 9, un générateur inductif variable sous forme d'une bobine fixe associé à ce rétroviseur et une ligne de courant variable sur le support de ce rétroviseur, en l'occurrence l'habitacle du véhicule. Les figures 6 du dessin ci-joint, se rapportent à une variante selon l'invention ayant trait à un rétroviseur 15 extérieur 19. Ainsi un tel rétroviseur extérieur 19, tel que représenté comporte de manière essentielle un système de miroir 2, une source d'énergie 3, avec des moyens générateurs électriques 9 et des moyens de stockage 10, qui permet d'alimenter une charge 20 électrique 4 associée, en l'occurrence au moins un moyens de réglage 18. Là encore les moyens générateurs électriques 9 peuvent se présenter sous forme d'un générateur photovoltaïque 16 implanté de manière adaptée sur ce rétroviseur extérieur 19 pour être en 25 mesure de capter, puis restituer sous forme de courant, l'énergie lumineuse, notamment solaire. Cependant, tout comme pour un rétroviseur intérieur 18, ce générateur électrique 9 peut être de type inductif dans le cadre ce rétroviseur extérieur 19 et la description faite à ce sujet 30 plus haut s'applique évidemment ici. La présente invention ne saurait être limitée à un dispositif d'alimentation autonome comportant, alternativement, un générateur photovoltaïque ou un générateur piézoélectrique ou un générateur inductif. En effet, il peut être pourvu d'une 35 combinaison d'un ou plusieurs de ces générateurs. Tel qu'il ressort de la description qui précède la présente invention vient répondre de manière avantageuse au problème de câblage de systèmes de miroir équipant un véhicule, qu'il soit terrestre, aérien ou maritime. En effet, grâce au dispositif d'alimentation autonome selon cette invention, ces systèmes de miroir et la ou les charges électriques actives qui leur sont généralement associés, sont tout à fait fonctionnels et en mesure de répondre aux attentes des usagers, car sollicités de manière épisodique et non permanente. Bien que l'invention ait réalisation particulières, été décrite à propos de formes de il est bien entendu qu'elle n'y est nullement limitée et qu'on peut y apporter diverses modifications de formes, de matériaux et de combinaisons de ces divers éléments sans pour cela s'éloigner du cadre et de 15 l'esprit de l'invention. REVENDICATIONS1. Dispositif d'alimentation autonome pour système de miroir de véhicule terrestre, maritime ou aérien comportant au moins un système de miroir (2), au moins une source d'énergie (3), au moins un organe de commande (8) d'au moins une charge électrique (4) associé, tel qu'un moyen d'éclairage (5), un moyen de réglage (6), un moyen d'opacification (7) ou tout autre moyen électrique en interaction avec ce système de miroir (2), caractérisé par le fait que la source d'énergie (3) est autonome et comporte des moyens de stockage (10) raccordés et aptes à être chargés par des moyens générateurs électriques (9) et connectés à la ou les charges électriques (4) par l'intermédiaire dudit organe de commande (8). 2. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait les moyens générateurs électriques (9) comportent au moins un générateur piézoélectrique (11). 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait les moyens générateurs électriques (9) comportent au 20 moins un générateur inductif variable ou non. 4. Dispositif selon la revendication 2 ou 3 caractérisé par le fait que le générateur piézoélectrique (11) et/ou le générateur inductif est associé à un volet d'occultation (12) du système de miroir (2) et est apte à générer un courant sous 25 l'impulsion d'un mouvement de fermeture et/ou d'ouverture en translation et/ou en rotation dudit volet d'occultation (12). 5. Dispositif selon la revendication 2 ou 3, caractérisé par le fait que le générateur piézoélectrique (11) et/ou le générateur inductif est associé à un support mobile (13) 30 recevant le système de miroir (2) et dont le déplacement, notamment en rotation et/ou translation, sollicite ledit générateur piézoélectrique (11) pour généré un courant alimentant les moyens de stockage (10). 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé par le 35 fait que le générateur piézoélectrique (11) et/ou le générateur inductif coopère avec des moyens de liaison mobile (14) reliantle un support mobile (13) audit véhicule, de manière apte à générer un courant lors du mouvement de translation et/ou de rotation desdits moyens de liaison mobile (11). 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 5 précédentes, caractérisé par le fait que les moyens générateurs électriques (9) comportent au moins un générateur photovoltaïque (16). 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé par le fait que le générateur photovoltaïque (9) est disposé sur la 10 face opposée à la face active (17) système de miroir (2). 9. Application du dispositif (1) d'alimentation autonome pour système de miroir (2) de véhicule, terrestre, maritime ou aérien selon l'une quelconque des revendications précédentes à un pare-soleil (13). 15 10. Application du dispositif (1) d'alimentation autonome pour système de miroir (2) de véhicule, terrestre, maritime ou aérien selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 à un rétroviseur intérieur (18). 11. Application du dispositif (1) d'alimentation autonome 20 pour système de miroir (2) de véhicule, terrestre, maritime ou aérien selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 à un rétroviseur extérieur (19).