FR 3000714 A1 20140711 FR 1300115 A 20130110 L a présente invention permet d'avoir un véhicule de transport à plusieurs wagons, montés sur des bogies sur pneus. Ceux-ci sont guidés par un rail creux ou autres formes; qui se trouvent sur le coté en dessous d'un trottoir et lorsque ce rail traverse une route, il est couvert (suivant exemples figures N°18, N°19). Ceci permet à ce tramway de rouler, sur les autoroutes ou en ville avec un rail non apparent sur la chaussée. Le dispositif de bogies permet la réalisation de trains, de tramway ou tous autres véhicules guidés sur im trajet prédéfini (suivant exemples figures N°18). Ce trajet prédéfini sera obtenu par un rail creux (suivant exemple figure N'let N°3) ou d'autres types de rails. Ce rail creux peut se placer à n'importe quel endroit de la route pourvu qu'il s'adapte au véhicule qu'il dirige, si possible on le place assez près du trottoir ce qui facilitera la circulation des antres véhicules (suivant exemple figure N° let N°2). On pourra placer ce rail en dessous d'un trottoir (suivant exemple figure N°2) ou à tout endroit du parcours à coté du tramway ou autres suivant la configuration du passage. Ce rail creux sera couvert et laissera passer l'axe du guide du bogie (suivant exemple figure N°1 et N°2).pour la traversée d'une route. L'axe du guide du bogie, sera bouché par deux bandes de caoutchouc ou autres produits amovibles (suivant exemple figures N°1, et N°2), et peut être fermé par un dispositif mécanique qui va s'ouvrir au passage de l'axe. Ou tous autres systèmes imaginables. Ce rail creux peut être en béton, en plastique ou métallique ou tout autres produits similaires (suivant exemple figures N°1 et N°2 et N°16). Ce rail creux comportera à l'intérieur une ligne électrique qui permettra d'alimenter le véhicule (suivant exemple figures N°1, N°2, N°3, N°14, N°15, N°16). La partie intérieure de ce rail creux où frottera l'objet de guidage de roue motrice aura un aspect qui permettra une meilleure adhérence. La surface de, la partie intérieure de ce rail creux où frottera l'objet de guidage de roue motrice pourra être trapézoïdale (exemple figure N°6). L e trajet prédéfini sera suivi par une roue, un galet, un patin à air, un patin magnétique ou tous autres produits similaires qui seront fixés sur le bogie et celui-ci sur le véhicule à déplacer (suivant exemples figure N°1, N°2, N°20, N°23). Si on utilise des pneus de guidage ceux-ci peuvent être gonflés à l'air ou avec une mousse ou tous autres produits. Ces pneus de guidage pourront être de formes et de qualités différentes (suivant exemple figure N°6). Si la pente est trop importante pour le véhicule, on peut utiliser un engrenage ou un système similaire ou un pneu guide de coincement (suivant exemple figure N°6). On pourra fabriquer des bogies à 2,4 etc.... roues porteuses avec deux roues de guidage qui pourront être aussi des galets, des pets à air, des patins magnétique ou tous autres produits similaires qui seront fixés sur le bogie (suivant exemples figure N°1, N°2, N°4, N°4 bis, N°5N°20, N°21,N°23, N°24). Les pneus porteurs auront une conception et une forme permettant de résister aux efforts d'écrasement et faciliteront le glissement (suivant exemple figure N°7. On pourra fabriquer avec ces bogies, des trains, des tramways ou autres véhicules similaires (suivant exemple figure N°9 et 10). Ces véhicules seront guidés par l'intermédiaire du bras de guidage qui est fixée sur le bogie puis liaison linéaire de circulation par roues ou patin du rail (suivant exemple figure N°1 et 2) Le changement de voie se fera par l'intermédiaire d'une boîte d'aiguillage voir principe exemple (figure N°8). Afin de faciliter le déplacement du véhicule, du train pour autoroute ou du tramway pour route, devant celui-ci nous mirons un premier espace lumineux rouge avec surveillance par caméra afin d'interdire les voitures, devant celui-ci un autre espace lumineux orange avec surveillance par caméra afin prévenir l'automobiliste qu'il va être dans un espace interdit (suivant exemple figure N°11). La ligne électrique pourra se trouver en dessous ou à coté du rail creux (voir exemple figures N°14, N°15). La ligne électrique peut permettre d'alimenter le tramway en triphasé (voir exemple figures N°16). Dans le rail creux on peut mettre par exemple un autre rail suivant exemple (figure N°17) à ce moment là on adaptera un nouveau système de guidage voir (figure N°17). Le guidage peut être sur le coté ou en dessous des bogies du tramway. (Voir exemple figures N°18,N°19). Ce dispositif selon l'invention est particulièrement destiné aux transports de voyageurs et de marchandise avec des wagons montés avec une articulation sur des bogies qui sont guidés sur le coté, ce qui permet à ce tramway de rouler en silence en ville et même sur autoroute. 3 REVENDICATIONS1) Dispositif de bogies permettant la réalisation de trains, de tramway ou de tous autres véhicules qui sont guidés sur un trajet prédéfini. Ces bogies (figure 25 planche 4/4)' sont composés de façon simplifiée d'un plateau (1), de pneus porteurs (2), d'un bras guide (3), d'un système de guidage (4) et d'une articulation pour attacher les wagons (6). 2) Dispositif, selon la revendication 1 (figure 25 planche 4/4) , dans lequel le fonctionnement du système de guidage (4) est canalisé par le rail creux (5) ou un autre profil qui est protégé dans ce cas par le trottoir (7) (figure 2 planche 1/4) ; C,e rail est couvert par deux bandes de caoutchouc ou autres produits amovibles quand il traversera une route et laissera passer l'axe du guide du bogie (figure 1 planche 1/4). 3) Dispositif, selon la revendication 2, dans lequel le système de guidage permet de déplacer les bogies avec des roues motrices porteuses (figures 4 et 5, planche 1/4), avec des patins à air (figure 21, planche 4/4), avec des patins magnétiques (figures 24, 22, planche 1/4). 4) Dispositiff, selon la revendication 2, dans lequel ce rail creux comportera à l'intérieur une ligne électrique qui permettra d'alimenter le véhicule (figures 1, 2, planche 1/4) laquelle pourra être aussi placée en dessous ou a coté du rail de guidage creux (figures 14, 15, planche 3/4) i; pourra être alimentée en courant triphasé (figures 16, 20, 23). s) Dispositiff, selon la revendication 1, pour lequel le changement de voies se réalise par l'intermédiaire des roues guides lorsqu'elles sont motrices ou les roues porteuses quand celle-ci sont motrices (figure 8, planche 2/4). 6) Dispositiff, selon la revendication 1, indiquant que l'invention est particulièrement destinée aux transports de voyageurs et de marchandises avec des wagons qui sont articulés sur des bogies moteurs et ceux-ci sont guidés sur le coté avec un rail, ce qui permet à ce tramway de rouler en silence ; en ville et même sur autoroute