FR 3010465 A1 20150313 FR 1358788 A 20130912 L'invention concerne un dispositif de fixation amovible d'un composant de véhicule automobile, une pièce d'emboitement d'un tel dispositif et un système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile comprenant un tel dispositif. Il est connu de réaliser un dispositif de fixation amovible d'un composant de véhicule automobile, notamment sous forme de cache bagages, ledit dispositif comprenant : - une tige cylindrique destinée à être fixée notamment à la caisse dudit véhicule, - une pièce élastique - notamment en matériau plastique moulé d'emboitement sur ladite tige, ladite pièce étant destinée à être fixée notamment audit composant, ladite pièce comprenant une partie fixe de profil en forme générale de 0 dont l'ouverture est de taille moindre que le diamètre de ladite tige, de sorte que la tige puisse s'introduire entre les branches du 0, soumises à une déformation élastique temporaire, et y être maintenue en contact serrant entre lesdites branches. Un tel dispositif est notamment mis en oeuvre dans un système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant : - deux tiges parallèles longitudinales montées à même hauteur latéralement de part et d'autre dudit compartiment, lesdites tiges étant écartées l'une de l'autre selon un écart nominal, - un composant sous forme de cache bagages comprenant au moins un panneau de recouvrement des bagages, ledit panneau s'étendant transversalement de part et d'autre dudit compartiment, ledit panneau étant pourvu latéralement de part et d'autre d'au moins une pièce d'emboitement sur une tige respective. Dans un tel agencement, il peut apparaître des dispersions dimensionnelles dans l'écart entre les tiges par rapport à la valeur nominale, ceci notamment du fait des dispersions observées sur les caisses des véhicules. Il peut en outre être observé un défaut de parallélisme entre les tiges. Dans le cas de dispersions dimensionnelles et/ou angulaires importantes, Il peut en résulter une difficulté, voire une impossibilité, de monter le cache bagages sur les tiges. L'invention a pour but de pallier cet inconvénient. A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un dispositif de fixation amovible d'un composant de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant : - une tige cylindrique destinée à être fixée notamment à la caisse dudit véhicule, - une pièce élastique d'emboitement sur ladite tige, ladite pièce étant destinée à être fixée notamment audit composant, ladite pièce comprenant une partie fixe de profil en forme générale de 0 élargi dont l'ouverture est de taille moindre que le diamètre de ladite tige, ledit dispositif présentant en outre les caractéristiques suivantes : - la forme dudit 0 est définie de sorte que ladite tige une fois emboitée dedans puisse débattre de part et d'autre entre deux positions extrêmes où elle prend respectivement appui sur une branche et sur l'autre dudit 0, - ladite pièce est pourvue d'une partie mobile de profil en forme générale de 0 resserré dont l'ouverture est de taille moindre que le diamètre de ladite tige, la forme dudit 0 étant définie de sorte que ladite tige une fois emboitée ne puisse pas débattre dedans, chaque extrémité libre de branche de ladite partie mobile étant reliée à une extrémité libre de branche respective de ladite partie fixe de sorte que ladite partie mobile puisse débattre de part et d'autre par rapport à ladite partie fixe. Avec un tel agencement, la tige est emboitée dans la partie mobile qui présente une faculté de débattement de part et d'autre de sa position nominale, notamment entre les deux positions extrêmes où elle prend respectivement appui sur une branche de la partie fixe. De ce fait, la tige présente une aptitude à s'emboiter dans la pièce d'emboitement malgré les dispersions dimensionnelles qu'elle peut présenter par rapport à sa position nominale. La tige une fois emboitée l'est à la fois dans la partie fixe et dans la partie mobile, l'emboitement dans la partie mobile permettant de bloquer tout mouvement relatif entre l'ensemble partie mobile - tige et la partie fixe et donc de supprimer d'éventuels bruits de vibrations. Par ailleurs, un tel agencement permet de réaliser un emboitement de la tige dans la pièce d'emboitement même en cas de dispersion angulaire de la tige, ceci du fait que la partie mobile présente, du fait de la nature élastique de la pièce, une faculté à pouvoir se décaler angulairement par rapport à sa position nominale. Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (longitudinal, transversal, latéral, hauteur, ... ) sont pris en référence au véhicule. Selon d'autres aspects, l'invention propose une pièce d'emboitement d'un tel dispositif et un système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile comprenant un tel dispositif. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : - la figure 1 est une vue en perspective d'une pièce d'emboitement selon une réalisation, - les figures 2 sont des vues de profil de la pièce de la figure 1 dans laquelle est emboitée une tige, ladite tige étant en position de butée contre une branche de la partie fixe (2a), en position intermédiaire (2b) et en position de butée contre l'autre branche de la partie fixe (2c), - la figure 3 est une vue en perspective éclatée d'un système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile comprenant deux tiges et une pluralité de pièces d'emboitement selon la réalisation des figures précédentes. En référence aux figures, on décrit un dispositif de fixation amovible d'un composant de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant : - une tige 1 cylindrique destinée à être fixée notamment à la caisse dudit véhicule, - une pièce élastique 2, ici en matière plastique moulée, d'emboitement sur ladite tige, ladite pièce étant destinée à être fixée notamment audit composant, ladite pièce comprenant une partie fixe 3 de profil en forme générale de S2 élargi dont l'ouverture est de taille moindre que le diamètre de ladite tige, afin de permettre le maintien de ladite tige une fois emboitée, ledit dispositif présentant les caractéristiques suivantes : - la forme dudit S2 est définie de sorte que ladite tige une fois emboitée dedans puisse débattre de part et d'autre entre deux positions extrêmes (figures 2a et 2c) où elle prend respectivement appui sur une branche et sur l'autre dudit 0, - ladite pièce est pourvue d'une partie mobile 4 de profil en forme générale de S2 resserré dont l'ouverture est de taille moindre que le diamètre de ladite tige, de sorte que ladite tige puisse être maintenue emboitée dans ladite partie, la forme dudit S2 étant définie de sorte que ladite tige une fois emboitée ne puisse pas débattre dedans, chaque extrémité libre 5 de branche de ladite partie mobile étant reliée à une extrémité libre 6 de branche respective de ladite partie fixe de sorte que ladite partie mobile puisse débattre, par déformation élastique, par rapport à ladite partie fixe. Selon la réalisation représentée, la partie fixe 3 comprend deux sous parties 7 de profil en forme générale de S2 élargi, lesdites sous parties étant écartées l'une de l'autre, la partie mobile 4 étant disposée entre lesdites sous parties. Selon la réalisation représentée, la partie fixe 3 est solidaire d'une embase 8, ici issue de matière de ladite partie fixe, de fixation, notamment au composant du véhicule, ladite embase étant adjacente à la zone médiane du û. On décrit à présent, en référence aux figures jointes, une pièce 2 élastique d'emboitement, notamment en matériau plastique moulé, du dispositif sus-décrit, ladite pièce comprenant une partie fixe 3 de profil en forme générale de S2 élargi, ladite pièce étant pourvue en outre d'une partie mobile 4 de profil en forme générale de S2 resserré, chaque extrémité libre 5 de branche de ladite partie mobile étant reliée à une extrémité libre 6 de branche respective de ladite partie fixe de sorte que ladite partie mobile puisse débattre par rapport à ladite partie fixe. Selon la réalisation représentée, la partie fixe 3 comprend deux sous parties 7 de profil en forme générale de S2 élargi, lesdites sous parties étant écartées l'une de l'autre, la partie mobile 4 étant disposée entre lesdites sous parties. On décrit enfin, en référence à la figure 3, un système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant un composant sous forme de cache bagages 9, ledit cache bagages comprenant au moins un panneau 10 de recouvrement des bagages, ledit panneau s'étendant transversalement de part et d'autre dudit compartiment, ledit système comprenant en outre un dispositif qui est intégré dans ledit système sous la forme de : - deux tiges 1 sensiblement parallèles longitudinales montées à même hauteur latéralement de part et d'autre dudit compartiment, - au moins une pièce 2 d'emboitement par tige 1 fixée latéralement de part et d'autre dudit panneau. Selon la réalisation représentée, le système comprend une pluralité de panneaux 10 articulés transversalement entre eux, lesdits panneaux étant pourvus latéralement de part et d'autre d'au moins une pièce 2 d'emboitement sur une tige 1 respective. REVENDICATIONS1. Dispositif de fixation amovible d'un composant de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant : - une tige (1) cylindrique destinée à être fixée notamment à la caisse dudit véhicule, - une pièce (2) élastique d'emboitement sur ladite tige, ladite pièce étant destinée à être fixée notamment audit composant, ladite pièce comprenant une partie fixe (3) de profil en forme générale de élargi dont l'ouverture est de taille moindre que le diamètre de ladite tige, ledit dispositif étant caractérisé en ce que : - la forme dudit S2 est définie de sorte que ladite tige une fois emboitée dedans puisse débattre de part et d'autre entre deux positions extrêmes où elle prend respectivement appui sur une branche et sur l'autre dudit 0, - ladite pièce est pourvue d'une partie mobile (4) de profil en forme générale de S2 resserré dont l'ouverture est de taille moindre que le diamètre de ladite tige, la forme dudit S2 étant définie de sorte que ladite tige une fois emboitée ne puisse pas débattre dedans, chaque extrémité libre (5) de branche de ladite partie mobile étant reliée à une extrémité libre (6) de branche respective de ladite partie fixe de sorte que ladite partie mobile puisse débattre par rapport à ladite partie fixe. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie fixe (3) comprend deux sous parties (7) de profil en forme générale de S2 élargi, lesdites sous parties étant écartées l'une de l'autre, la partie mobile (4) étant disposée entre lesdites sous parties. 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la partie fixe (3) est solidaire d'une embase (8) de fixation, ladite embase étant adjacente à la zone médiane du û. 4. Pièce (2) élastique d'emboitement d'un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, ladite pièce comprenant une partie fixe (3) de profil en forme générale de 0 élargi, ladite pièce étant caractérisée en ce qu'elle est pourvue en outre d'une partie mobile (4) de profil en forme générale de 0 resserré, chaque extrémité libre (5) de branche de ladite partie mobile étant reliée à une extrémité libre (6) de branche respective de ladite partie fixe de sorte que ladite partie mobile puisse débattre par rapport à ladite partie fixe. 5. Pièce selon la revendication 4, caractérisée en ce que la partie fixe (3) comprend deux sous parties (7) de profil en forme générale de 0 élargi, lesdites sous parties étant écartées l'une de l'autre, la partie mobile (4) étant disposée entre lesdites sous parties. 6. Système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant un composant sous forme de cache bagages (9), ledit cache bagages comprenant au moins un panneau (10) de recouvrement des bagages, ledit panneau s'étendant transversalement de part et d'autre dudit compartiment, ledit système comprenant en outre un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, ledit dispositif étant intégré dans ledit système sous la forme de : - deux tiges (1) sensiblement parallèles longitudinales montées à même hauteur latéralement de part et d'autre dudit compartiment, - au moins une pièce (2) d'emboitement par tige (1) fixée latéralement de part et d'autre dudit panneau. 7. Système selon la revendication 6, caractérisé en ce que le cache bagages (9) comprend une pluralité de panneaux (10) articulés transversalement entre eux, lesdits panneaux étant pourvus latéralement de part et d'autre d'au moins une pièce (2) d'emboitement sur une tige (1) respective.30