FR 2999027 A1 20140606 FR 1360830 A 20131105 99902 7 1 Passe-fil [Domaine technique] [0001] La présente invention concerne un passe-fil, notamment un passe-fil destiné à être monté autour d'un faisceau de câble installé dans un véhicule et à s'engager avec un orifice traversant ménagé sur un panneau de carrosserie dudit véhicule. Ledit passe-fil est susceptible d'être monté sur un orifice traversant ménagé dans une zone dont la largeur dudit panneau de carrosserie est étroite sans diminuer la dimension dudit orifice. Io [0002] En général, comme le présente la figure 8 (A), un faisceau de câble pour les portes 110 (ci-après dénommé un faisceau de porte) destiné à être installé à l'intérieur des portes latérales 100 d'un véhicule passe à travers un orifice 112 ménagé sur une extrémité 111a d'un panneau de porte 111, 15 et s'étend vers un panneau de carrosserie de véhicule 120, pour être relié à un faisceau installé dans un habitacle de voiture à travers un orifice 121 ménagé sur ledit panneau de carrosserie de véhicule 120. On installe un passe-fil 200 sur la partie du faisceau reliant la porte à la carrosserie à travers ledit orifice de la porte 112 et passant vers la carrosserie à travers 20 l'orifice de la carrosserie 121, puis on met une lèvre d'étanchéité 200a formé sur le passe-fil 200 en contact avec un rebord périphérique des orifices 112,121 de manière à empêcher l'eau de pénétrer à l'intérieur de la porte et du véhicule. [0003] 25 Comme le montre la Figure 8 (B), le panneau de porte 111 présente un panneau externe 111b et un panneau interne 111c chacun présentant un rebord. Les rebords sont liés l'un avec l'autre de manière à former un espace d'hébergement entre les deux panneaux 111b, 111c. Le faisceau de porte 110 est installé à l'intérieur dudit espace d'hébergement de façon 30 à être connecté à des équipements électriques installés à l'intérieur de la porte. [0004] Le panneau de porte interne présente d'une part une surface d'extrémité 111a (surface en regard du panneau de carrosserie de véhicule) sur laquelle est ménagé l'orifice 112, et d'autre part une partie recourbée 111d dont le rebord est relié au rebord du panneau externe 111d. La partie recourbée 111d du panneau interne 111c forme une surface frontale d'extrémité 111a dudit panneau de porte, sur laquelle est formé l'orifice 112. Lorsqu'il est requis de réduire la largeur du panneau de porte en vue d'élargir l'espace de l'habitacle, la largeur S de la surface frontale d'extrémité 111a est réduite. Par conséquent, il est nécessaire de réduire la dimension de l'orifice 112 formé sur ladite surface frontale d'extrémité 111a. [0005] Comme il a été décrit ci-dessus, si le panneau présente une faible largeur, l'orifice 120 doit être formé dans une forme oblongue dont le diamètre vertical est sensiblement supérieur au diamètre horizontal comme le montre la Figure 9 (A). Comme représenté sur la figure 9 (B), lorsque l'orifice traversant 112 est oblong, le passe-fil 200 doit également présenter une section transversale oblongue (voir JPH09-320370, J P2006-123572, etc.). [0006] Toutefois, le passe-fil oblong ne présente pas une force de verrouillage suffisante notamment au niveau des rebords verticaux linéaires. Dans ce cas, comme le montre la figure 9(C), lorsque l'on applique une force de traction (T) par l'intermédiaire du faisceau de câble 110, le passe-fil 200 peut s'enlever facilement dudit orifice 112. Par conséquent, il est nécessaire d'assurer une marge d'accrochage suffisamment large pour que la lèvre d'étanchéité 200a formé à une extrémité d'un élément de verrouillage 210 du passe-fil 200, puisse s'accrocher au rebord périphérique de l'orifice 112. Cependant, il est impossible d'obtenir une surface suffisante pour l'accrochage de la lèvre d'étanchéité, lorsque la largeur S du panneau est étroite. [0007] Ainsi, lorsque l'on ne peut former qu'un orifice de petite dimension et non pas de grande dimension pour fixer le passe-fil, comme le montre la Figure 10, on divise un grand connecteur 300 en une pluralité de petit connecteurs 310 auxquels les câbles électriques du faisceau de câble sont connectés. Cependant, lorsque l'on divise un grand connecteur en plusieurs connecteurs, par exemple en deux connecteurs, le coût des pièces, et les coûts des opérations sont en hausse. [Document de brevet] [0008] [Document de brevet 1] JPH09-320370 [Document brevet 2] JP2006-123572 [0009] [Résumé de l'invention] [Problèmes à résoudre par l'invention] La présente invention a pour objet de résoudre le problème décrit ci- dessus, et de fournir un passe-fil ne nécessitant pas de diviser un grand zo connecteur en plusieurs petits connecteurs ce qui permet de réduire leur coût. De plus, le passe-fil selon l'invention est capable de maintenir sa force d'accrochage en assurant une marge d'accrochage du passe-fil suffisante même si l'orifice traversant est ménagé sur un panneau présentant une largeur relativement étroite. 25 [0010] [Moyens pour résoudre le problème] Afin de résoudre les problèmes décrit ci-dessus, la présente invention fournit un passe-fil destiné à être monté sur un orifice traversant formé sur un panneau sur lequel est fixé le passe-fil, et à être monté sur un faisceau 30 de câble, ledit panneau étant recourbé de manière à présenter une surface plane (2e) et une surface d'extrémité avant relié par un coin arrondi (2r1), ledit orifice traversant (3,5) étant formé sur ladite surface d'extrémité avant (2f),Iedit passe-fil étant réalisé en un matériau élastique ou élastomère, ledit passe-fil présentant une portion tubulaire de grand diamètre présentant une cavité de verrouillage circulaire destinée à venir en prise avec un rebord périphérique dudit orifice traversant, ladite cavité étant définie par une paroi du fond et deux parois latérales s'étendant sensiblement perpendiculairement à ladite paroi du fond, l'une des paroi latérales s'étendant vers l'extérieur et se prolongeant par une surface de verrouillage de panneau et formant une portion de verrouillage présentant une paroi épaisse, ladite portion de verrouillage présentant un coin arrondi situé à l'extrémité libre d'une surface de verrouillage de panneau, ladite portion de verrouillage présentant une surface périphérique externe présentant un diamètre maximum de ladite portion de verrouillage, ladite surface périphérique externe étant reliée à ladite surface de verrouillage de panneau par l'intermédiaire du coin arrondi, ladite surface de verrouillage de panneau étant munie d'une lèvre d'étanchéité s'étendant en saillie de ladite surface de verrouillage de panneau, ladite lèvre d'étanchéité étant d'une part susceptible de venir s'appuyer contre ledit rebord périphérique dudit orifice, et d'autre part située à l'extrémité libre de la surface de verrouillage de panneau mais avant ledit coin arrondi. Selon l'invention, les dimensions dudit coin arrondi et de ladite surface périphérique externe de ladite portion de verrouillage sont conçues de manière à ce que ledit coin arrondi et ladite surface périphérique externe viennent s'appliquer respectivement contre une surface interne dudit coin arrondi dudit panneau et sur une surface plane interne se prolongeant de ladite surface interne dudit coin arrondi du panneau. [0011] Comme décrit ci-dessus, selon le passe-fil de la présente invention, la distance entre la lèvre d'étanchéité et la paroi du fond de la cavité de verrouillage qui vient en prise avec l'orifice traversant du panneau devient plus courte. Toutefois, en mettant en contact une zone entre la lèvre d'étanchéité, le coin arrondi et la surface périphérique externe avec le panneau, on obtient une zone d'accrochage plus grande du passe-fil sur le panneau. Par conséquent, la zone allant de la lèvre d'étanchéité, passant le coin arrondi et jusqu'à la surface périphérique externe s'applique contre la surface interne du panneau, ce qui fonctionne en tant que portion d'accrochage, même si la zone pour former l'orifice traversant est étroite, la surface plane continue du rebord périphérique de l'orifice traversant est faible, la dimension de la surface de verrouillage de panneau de la portion de verrouillage ne peut pas être assez longue, et la zone d'appui par la lèvre d'étanchéité n'est pas assez éloignée de l'orifice traversant. En conséquence, même si une force de traction est appliquée sur le passe-fil par l'intermédiaire du faisceau de câble, la portion de verrouillage ne s'enlève pas facilement de la périphérie de l'orifice traversant du panneau, ce qui permet au passe-fil une excellente force d'accrochage sur le panneau. [0012] Lorsque l'on monte ledit passe-fil selon l'invention sur une partie recourbée dudit panneau présentant une largeur relativement faible, ladite portion tubulaire de grand diamètre peut présenter une section transversale oblongue dont deux bords linéaires parallèles s'étendent dans le sens sensiblement perpendiculaire au sens de la largeur. Autrement dit, une paire des lignes droites de l'oblong s'étendent parallèlement l'une à l'autre, et le coin arrondi et la surface périphérique externe de la portion de verrouillage s'étendant sur au moins l'une des lignes droites viennent s'appliquer respectivement contre le coin interne arrondi dudit panneau recourbé et sur la surface interne plane continue dudit coin interne. [0013] En outre, lorsque l'on peut former un orifice traversant circulaire sur une zone étroite du panneau, la portion tubulaire de grand diamètre du passe- fil peut également être formée de manière à présenter une section 2 99902 7 6 transversale circulaire. Dans ce cas, la portion de verrouillage doit présenter une section transversale circulaire et être munie d'une part dudit coin arrondi et de ladite surface périphérique externe, et d'autre part de ladite lèvre d'étanchéité saillante. 5 [0014] Lorsque l'on monte le passe-fil selon l'invention sur un faisceau de câble traversant entre une porte latérale ou arrière et une carrosserie d'un véhicule, on prévoit en outre une portion tubulaire de petit diamètre présentant une forme tubulaire annelée. Ladite portion tubulaire de petit 10 diamètre présentant deux extrémités dont l'une est reliée à la portion tubulaire de grand diamètre destinée à être montée dans un orifice formé sur une partie pliée d'une bordure périphérique d'un panneau interne de port, et l'autre est reliée à la portion tubulaire de grand diamètre destinée à être montée dans un orifice traversant formé sur la carrosserie. 15 [0015] En outre, le passe-fil selon la présente invention est apte à être utilisé non seulement pour faire passer des faisceaux traversant entre la porte et la carrosserie de véhicule mais aussi pour être monté sur un orifice traversant formé sur un panneau étroit. zo [Effet de l'invention] [0016] Comme il a été décrit ci-dessus, lorsque l'orifice traversant pour faire passer le passe-fil est trop large par rapport à la largeur du panneau et la surface suffisante n'est pas assurée autour de l'orifice traversant, la 25 marge d'accrochage pour la portion d'accrochage du passe-fil devient courte. Selon l'invention, on forme un coin arrondi à l'extrémité de la surface de verrouillage de panneau destiné à venir en contact avec la surface interne du coin arrondi du panneau, et on fait venir en contact la surface périphérique externe ayant le plus grand diamètre de la portion de 30 verrouillage avec la surface interne du panneau. De plus, la lèvre d'étanchéité du passe-fil selon l'invention est formée à une position vers l'extérieur de la surface de verrouillage de panneau avant le coin arrondi et non pas à l'extrémité comprenant le coin arrondi. De plus, on fait venir en contact d'une part ladite lèvre d'étanchéité avec le rebord périphérique de l'orifice traversant et d'autre part le coin arrondi situé à l'extérieur de la lèvre d'étanchéité avec la surface interne du coin arrondi du panneau, et on applique la surface périphérique externe se prolongeant du coin arrondi sur la surface interne de la partie plane dudit panneau. C'est-à-dire que, même si la distance entre la lèvre d'étanchéité et la paroi du fond de la cavité qui vient en contact avec l'orifice est courte, on peut la faire fonctionner en tant que portion d'accrochage en mettant fermement en contact le coin arrondi situé à l'extérieur de la lèvre d'étanchéité et la surface périphérique externe de la portion de verrouillage avec le panneau. Par conséquent, on améliore la force de fixation du passe-fil, ce qui lui permet de l'empêcher de s'enlever de l'orifice même si une force de traction est exercée. [Description des dessins] [0017] D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description faite ci-après d'un mode de réalisation particulier de l'invention, donné à titre indicatif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels : - [Figure 1] montre une coupe schématique d'un passe-fil selon la présente invention dans un état où il est monté autour d'un faisceau de porte pour le faire passer d'une carrosserie à une porte de véhicule ; - [Figure 2] est une vue de face montrant une surface d'extrémité avant du panneau de porte munie d'un orifice traversant, (B) montre une vue expliquant des relations dimensionnelles de l'orifice formé sur le panneau de porte ; - [Figure 3] est une vue de face d'un passe-fil selon l'invention dans lequel un faisceau de porte est inséré ; - [Figure 4] montre des éléments essentiels d'un passe-fil selon l'invention, dans lequel (A) montre une vue de coupe d'une portion tubulaire de grande diamètre servant d'une portion de verrouillage du côté porte, (B) est une vue de coupe suivant un axe B-B de (A),et (C) montre une vue de coupe agrandie de la portion de verrouillage présentant une lèvre d'étanchéité s'étendant en saillie ; - [Figure 5] (A) illustre la relation entre la portion de verrouillage et une partie courbée de la partie du panneau,(B) montre le passe-fil dans un état où une gorge de verrouillage du passe-fil venant en prise avec l'orifice du panneau et la lèvre d'étanchéité, une partie arrondie et une surface externe du corps principal s'appliquent contre ledit panneau ; - [Figure 6] montre le passe-fil installé sur l'orifice du panneau et monté sur le faisceau de porte ; - [Figure 7] illustre une variante du passe-fil selon l'invention ; - [Figure 8]représente un passe-fil de l'art antérieur dans lequel (A) montre une vue en coupe du passe-fil monté sur un faisceau de porte traversant entre la carrosserie de véhicule et la porte de véhicule, (B) illustre une vue en coupe du passe-fil monté sur un orifice du côté porte ; - [Figure 9] (A) illustre un orifice formé sur un panneau de porte et (B) illustre une vue schématique du passe-fil destiné à être monté sur l'orifice de (A), et (C) illustre une vue en coupe du passe-fils fixé sur l'orifice traversant ; - [Figure 10] illustre le problème de l'art antérieur. [MODE DE REALISATION DE L'INVENTION] [0018] Les Figures 1 à 6 montrent un passe-fil 1 selon un mode de réalisation de la présente invention. Comme le montre la Figure 1, le passe-fil 1 est destiné à être monté sur un faisceau de câble pour les portes 6 (ci-après dénommé le faisceau de porte 6). Le faisceau de porte 6 passe à travers un orifice traversant 3 ménagé sur une surface d'extrémité avant 2f d'un panneau de porte 2 d'une porte latérale d'un véhicule et traverse entre la porte latérale et une carrosserie. Le faisceau de porte passe ensuite à travers un orifice traversant 5 ménagé sur un panneau de carrosserie 4 pour être installé dans la carrosserie. [0019] Ledit faisceau de porte 6 comprend des câbles électrique 6a présentant une extrémité destinée à être installée à la carrosserie, laquelle est reliée à un connecteur 30 relativement grand. La partie des câbles électriques 6a destinés à être installés à l'intérieur de la porte se divisent en plusieurs branches 6b, chacune des branches se terminant par une extrémité reliée à un connecteur C. Ces connecteurs C sont destinés à alimenter des équipements électriques installés à l'intérieur de la porte latérale. Le passe-fil 1 est monté sur le faisceau de porte 6 en insérant la partie du faisceau destinée à être installée dans la carrosserie comprenant ledit connecteur 30, à l'intérieur du passe-fil. [0020] Le passe-fil est réalisé en caoutchouc ou en élastomère par moulage. Comme le montre les figures 1 et 3, le passe-fil présente une portion tubulaire de grand diamètre 10 destinée à être montée sur l'orifice 3 de la porte et une portion tubulaire de grand diamètre 11 destiné à être montée sur l'orifice 5 de la carrosserie, lesquelles sont reliées entre elles par l'intermédiaire d'une portion tubulaire annelée de petit diamètre 12 présentant une forme de tuyau annelé . De plus, on prévoit des pièces d'enroulement de ruban 8,9 chacune s'étendant en saillie d'une extrémité de chaque portion tubulaire de grande diamètre 10, 11. On enroule un ruban adhésif T autour de chaque pièce d'enroulement de ruban 8,9, pour fixer le passe-fil 1 sur le faisceau de porte 6 après l'insertion du faisceau 6 à l'intérieur du passe-fil 1. [0021] Comme le montre la figure 2, le panneau de porte 2 est formé en reliant les rebords d'extrémité d'un panneau externe 2a et d'un panneau interne 2b. Le rebord du panneau interne 2b est recourbé. Cette partie recourbée du panneau interne 2b forme une surface d'extrémité avant 2f sur laquelle l'orifice traversant 3 est prévu. On a tendance à réduire la largeur S du panneau de porte 2 afin d'agrandir l'habitacle. A titre d'exemple, comme le montre la Figure 2(B), la largeur S de la surface d'extrémité avant 2f du panneau de porte est 64mm, un coin arrondi 2r1 situé entre une surface plane 2e et la surface d'extrémité avant 2f présente un diamètre de 5mm, et un coin arrondi 2r2 situé entre le panneau d'extrémité avant 2f et la partie reliée 2g au panneau externe présente un diamètre de 5mm. Par conséquent, la largueur Sa d'une surface plane de la surface d'extrémité avant 2f sur laquelle est prévu l'orifice traversant 3 est de 59mm. [0022] Comme le montre la Figure 2 (A), l'orifice traversant 3 formé sur le panneau d'extrémité avant 2f présente une forme oblongue dont la largeur (dans le sens horizontal) 3s est inférieure à la longueur (dans le sens vertical) de l'orifice traversant 3. La largeur 3s inférieure de l'orifice traversant 3 est définie de telle manière à avoir une largeur la plus grande possible, soit 53mm. Les distances de la surface plane entre un rebord latéral 3a et un coin arrondi 2r2 de la surface d'extrémité avant 2f, et entre un bord latéral 3b et la partie arrondie 2r1 de la surface d'extrémité avant 2f (il s'agit des dimensions de la marge d'accrochage de la collerette d'accrochage) sont chacune de 3mm. Ainsi, les marges d'accrochage de la collerette d'accrochage sont relativement courtes par rapport à la dimension de l'orifice traversant 3. [0023] Comme le montre la Figure 4(B), le passe-fil 1 présente un corps cylindrique relativement oblong dans le sens vertical afin de monter la portion tubulaire de grand diamètre 10 pour les portes et la portion tubulaire de grand diamètre 11 pour la carrosserie respectivement sur les n orifices traversants oblongs 3 et 5. Les portions tubulaires de grand diamètre 10, 11 sont liées entre elles par l'intermédiaire de la portion tubulaire de petit diamètre 12 présentant une paroi mince selon la section transversale circulaire. La partie tubulaire de petit diamètre 12 se prolonge par un trône de cône circulaire 15 présentant une paroi épaisse. Le trône de cône circulaire 15 se prolonge, par l'intermédiaire d'une cavité de verrouillage 16 circulaire, par une portion de verrouillage 17 présentant un diamètre sensiblement supérieur à celui du trône de cône circulaire 15. La cavité de verrouillage 16 est configurée de manière à pouvoir venir en prise avec le rebord périphérique dudit orifice traversant 3. [0024] La figure 4 (C) est une vue agrandie de la portion tubulaire de grand diamètre 10 pour les portes, selon laquelle la portion de verrouillage 17 présente une surface de verrouillage de panneau 17a d'une part formant une des parois latérales de la cavité de verrouillage 16 et d'autre part s'étendant en saillie d'une paroi du fond 16a de la cavité de verrouillage 16. L'autre paroi latérale 16b de la cavité de verrouillage 16 se prolonge vers une surface périphérique de l'extrémité du trône de cône 15. [0025] La surface externe de ladite portion de verrouillage 17 est formée de telle manière à ce que ladite surface de verrouillage de panneau 17a, qui s'étend en continue de la paroi du fond 16a et en saillie dans le sens radial, soit raccordée par l'intermédiaire d'un coin arrondi 17b à une surface périphérique externe 17c présentant un diamètre maximum de ladite portion de verrouillage 17. En se référant à la Figure 4 (C), la longueur 17s1 de la surface de verrouillage de panneau 17a depuis la paroi du fond 16a vers le sens radial est de 3mm, et le coin arrondi 17b présentant un diamètre de 5mm. Le coin arrondi 17b est formé de telle manière à venir en contact avec le coin arrondi 2r1 du panneau interne du panneau de porte 2. La distance 17s2 entre la paroi du fond 16a de la cavité de verrouillage 16 et la surface périphérique externe 17c est de 5,5mm et ladite surface de verrouillage de panneau 17a est formée de façon à pouvoir venir en contact avec la surface plane 2e de la surface interne du panneau interne du panneau de porte. [0026] Comme le montre la figure 6, le coin arrondi 17b et la surface périphérique externe 17c de la portion de verrouillage 17 cylindrique oblongue, viennent en contact respectivement avec le coin arrondi 2r1 et la partie plane 2e de la surface interne du panneau interne à un côté par rapport à la longueur de la portion de verrouillage 17. Toutefois, puisque le coin arrondi 17b situé à l'autre côté par rapport à la longueur de la portion de verrouillage 17, est recourbé dans un sens opposé à celui du coin arrondi 2r2, il ne vient pas en contact avec le coin arrondi 2r2. [0027] Comme le montre la figure 4, une lèvre d'étanchéité 22 qui s'étend en saillie de la surface de verrouillage de panneau 17a est formée sur la surface de verrouillage de panneau 17a. La lèvre d'étanchéité 22 présentant une largeur de 0,5 mm est située à une position entre 2,5mm et 3mm, en ligne droite, d'une jonction entre la paroi du fond 16a et la surface de verrouillage de panneau 17a. C'est-à-dire que la lèvre d'étanchéité n'est pas formée vers l'extrémité libre de la portion de verrouillage 17 comprenant le coin arrondi 17b mais elle est formée à 2,5mm (correspondant à la courbure du coin arrondi) de la surface périphérique externe 17c. La lèvre d'étanchéité 22 s'étend de façon circonférentielle et oblongue, et les bords supérieur et inférieur (les bords plus courts) et les deux bords latéraux (les bords plus long) de la lèvre d'étanchéité 22 sont situées à 2,5mm de la surface périphérique externe 17c. [0028] Par conséquent, la portion d'engagement 17 présente la lèvre d'étanchéité 22 s'étendant en saillie de la surface de verrouillage de panneau 17a à 2,5 mm vers la paroi du fond 16a de la surface périphérique externe 17c, et se prolongeant par la surface périphérique externe 17c par l'intermédiaire du coin arrondi 17b. [0029] Dans le cas où l'orifice traversant 5 du panneau de carrosserie 4 présente sensiblement la même forme que celle de l'orifice traversant 3 du panneau de porte, la portion d'engagement du panneau de carrosserie présente également la même forme que celle de la portion d'engagement 17 du panneau de porte. De plus, la portion d'engagement du panneau de carrosserie présente une lèvre d'étanchéité s'étendant en saillie d'une position similaire. [0030] Comme le montre la figure 3, on monte le passe-fil 1 sur le faisceau de câble 6 en introduisant l'extrémité du côté de carrosserie de la pluralité de câbles électrique reliés entre eux à laquelle le connecteur 30 est relié. Dans ce cas, il est préférable de former des orifices 3,5 du panneau de porte et du panneau de carrosserie relativement grands par rapport à la largeur du panneau de porte. Ainsi, même si le connecteur 30 auquel est reliée l'extrémité des câbles du côté de la carrosserie est relativement grand, on peut l'insérer facilement. On fixe le passe-fil 1 en enroulant le ruban adhésif T autour des câbles du faisceau de porte 6 par l'intermédiaire de la pièce d'enroulement de ruban 8, 9, après avoir fait passer l'extrémité du côté carrosserie du faisceau de porte 6 à travers le passe-fil 1. [0031] Ainsi, selon le procédé d'installation du faisceau de porte 6 sur lequel est monté le passe-fil 1, après avoir installé le faisceau de porte 6 à l'intérieure de la porte latérale, on fait passer la portion tubulaire de grand diamètre 11 du côté de la carrosserie à travers l'orifice traversant 3 du panneau de porte 2, puis on fait traverser la portion tubulaire de petit diamètre 12 entre la porte et la carrosserie. Ensuite, on fixe la portion tubulaire de grand diamètre 11 sur l'orifice traversant 5 en l'insérant, puis on fixe la portion tubulaire de grand diamètre 10 pour les portes sur l'orifice traversant 3 du panneau de porte en l'insérant. [0032] La figure 6 montre la portion tubulaire de grand diamètre 10 insérée et fixée sur l'orifice traversant 3 dudit panneau de porte 2. Le rebord périphérique de l'orifice traversant 3 pénètre dans la cavité de verrouillage 16 et la lèvre d'étanchéité 22 circulaire formée sur la portion d'engagement 17 vient s'appuyer contre tout le rebord périphérique de l'orifice 3 du côté interne de la surface d'extrémité avant 2f. [0033] Au surplus, le coin arrondi 17b de la portion de verrouillage 17 vient s'appliquer contre le coin arrondi 2r1 de la surface d'extrémité avant 2f du panneau de porte 2. La surface périphérique externe 17c présentant le plus grand diamètre de la portion de verrouillage 17 vient fermement en contact avec la paroi interne de la partie plane 2e du panneau de porte 2. La zone entre le coin arrondi 2r1 et la partie plane 2e de la paroi interne zo du panneau interne fonctionne en tant que surface d'accrochage en venant en contact avec le coin arrondi 17b et la surface périphérique externe 17c. Ainsi, on peut non seulement obtenir une marge d'accrochage suffisante de la portion de verrouillage 17 du passe-fil 1, mais aussi éviter à la portion de verrouillage 17 de s'enlever du panneau 25 même si une force de traction (T) est appliquée sur le passe-fil 1. Par conséquent, on peut obtenir une force d'accrochage suffisante du passe-fil 1 sur le panneau. De plus, étant donné que la lèvre d'étanchéité s'applique fermement tout autour du rebord périphérique de l'orifice traversant, on peut assurer une 30 bonne étanchéité. [0034] Ainsi, en utilisant le passe-fil selon la présente invention, on peut obtenir une surface suffisante d'accrochage sur le panneau pour la portion de verrouillage 17 même si on forme un orifice traversant relativement grand sur un panneau présentant une largeur étroite. En conséquence, on peut non seulement améliorer la force de fixation du passe-fil sur le panneau, mais aussi agrandir l'orifice traversant et le diamètre interne du passe-fil, ce qui permet aux grands connecteurs de passer à l'intérieur du passe-fil. Ainsi, puisque on n'a nul besoin de diviser les grands connecteurs en petits connecteurs, on peut éviter une augmentation du coût. [0035] En outre, lorsqu'on forme un orifice traversant oblong sur un panneau étroit et qu'on installe un passe-fil oblong sur ledit orifice traversant, la marge d'accrochage au niveau des rebords supérieur et inférieur (rebords horizontaux) n'est pas limitée. Par conséquent, comme le montre la Figure 7, à la partie supérieure et à la partie inférieure de la portion de verrouillage 17, on peut ne pas former la lèvre d'étanchéité à l'extérieur de la surface de verrouillage de panneau 17a, mais on peut former une lèvre d'étanchéité 22a sur une portion d'extrémité saillante de la surface de verrouillage de panneau 17a formée en inclinant l'extrémité saillante vers la surface périphérique externe 17c présentant le diamètre le plus grand de la portion de verrouillage. [0036] Par ailleurs, bien que, dans le mode de réalisation présenté ci-dessus, le passe-fil soit destiné à être monté sur un orifice traversant formé sur la surface frontale d'extrémité du panneau de porte latérale, il peut être utilisé dans des zones soumises aux mêmes conditions (espace relativement étroit). A titre d'exemple, il peut être monté sur un orifice traversant formé sur un panneau de porte qui fait passer un faisceau de câble entre la porte arrière et la carrosserie. [0037] [Description des références] 1 passe-fil 2e surface plane 3, 5 orifice traversant 4 panneau de carrosserie 10,11 portion tubulaire de grand diamètre 15 trône de cône circulaire 16 cavité de verrouillage 16a paroi du fond 17 portion de verrouillage 17a surface de verrouillage de panneau 17b coin arrondi 17c surface périphérique externe 22 lèvre d'étanchéité REVENDICATIONS1. Passe-fil (1) destiné à être monté sur un orifice traversant (3, 5) formé sur un panneau sur lequel est fixé ledit passe-fil (1), et à être monté sur un faisceau de câble (6), ledit panneau étant recourbé de manière à présenter une surface plane (2e) et une surface d'extrémité avant (2f) relié par un coin arrondi (2r1), ledit orifice traversant (3,5) étant formé sur ladite surface d'extrémité avant (2f), ledit passe-fil étant réalisé en un matériau élastique ou élastomère, ledit passe-fil présentant une portion tubulaire de grand diamètre (10) présentant une cavité de verrouillage circulaire (16) destinée à venir en prise avec un rebord périphérique dudit orifice (3,5) traversant, ladite cavité étant définie par une paroi du fond (16a) et deux parois latérales s'étendant sensiblement perpendiculairement à ladite paroi du fond, l'une des paroi latérales s'étendant vers l'extérieur et se prolongeant par une surface de verrouillage de panneau (17a) et formant une portion de verrouillage (17) présentant une paroi épaisse, ladite portion de verrouillage (17) présentant un coin arrondi (17b) situé à l'extrémité libre d'une surface de verrouillage de panneau (17a), ladite portion de verrouillage (17) présentant une surface périphérique externe (paroi du fond) présentant un diamètre maximum de ladite portion de verrouillage (17), ladite surface périphérique externe (paroi du fond) étant reliée à ladite surface de verrouillage de panneau (17a) par l'intermédiaire du coin arrondi (17b), ladite surface de verrouillage de panneau (17a) étant munie d'une lèvre d'étanchéité (22) s'étendant en saillie de ladite surface de verrouillage de panneau (17a), ladite lèvre d'étanchéité (22) étant d'une part susceptible de venir s'appuyer contre ledit rebord périphérique dudit orifice, et d'autre part située à l'extrémité libre de la surface de verrouillage de panneau (17a) mais avant ledit coin arrondi (17b) caractérisé en ce que les dimensions dudit coin arrondi (17b) et de ladite surface périphérique externe (paroi du fond) de ladite portion de verrouillage (17) sont conçues de manière à ce que ledit coin arrondi (17b) et de ladite surface périphérique externe (17c) viennent s'appliquerrespectivement contre ladite surface interne dudit coin arrondi (2r1) dudit panneau et sur la surface interne de ladite surface plane (2e) se prolongeant de ladite surface interne dudit coin arrondi (2r1). 2. Passe-fil selon la revendication 1, ledit passe-fil (1) étant destiné à être monté sur un orifice oblong ménagé sur une partie pliée dudit panneau présentant une largeur relativement faible, caractérisé en ce que ladite portion tubulaire de grand diamètre présente une section oblongue dont deux lignes droites parallèles s'étendent perpendiculairement au sens de ladite largeur. 3. Passe-fil selon la revendication 1 ou 2, ledit passe-fil étant destiné à être monté sur un faisceau de câble traversant entre une porte latérale ou arrière et une carrosserie d'un véhicule, ledit passe-fil présentant deux portions tubulaires de grand diamètre (10,11) montées respectivement sur un orifice (3) formé sur un panneau de porte latérale et un orifice (5) formé sur un panneau de carrosserie, caractérisé en ce qu'il présente en outre une portion tubulaire annelée de petit diamètre 12 présentant deux extrémités libres, l'une des extrémités libre étant reliée à ladite portion tubulaire de grand diamètre (10) destinée à être monté sur ledit orifice formé (3) sur le panneau de la porte latérale, l'autre extrémité libre étant reliée à ladite portion tubulaire de grand diamètre(11) destinée à être monté sur ledit orifice formé sur le panneau de carrosserie. 30