FR 2998731 A1 20140530 FR 1203214 A 20121128 La présente invention concerne un rotor de moteur électrique à aimants permanents, un procédé de fabrication d'un tel rotor et un moteur électrique comportant un tel rotor. Il est connu des rotors de moteurs électriques qui comprennent un noyau métallique en périphérie duquel sont fixés des aimants permanents. Les aimants permanents sont par exemple collés sur le noyau métallique. Afin d'éviter que les efforts subis par les ai- mants, notamment du fait de la force centrifuge, n'arrachent les aimants du noyau métallique, il est prévu de recouvrir les aimants par un manchon en acier, également appelé frette, enserrant le noyau et les aimants. Pour garantir le serrage procuré par le manchon, il est nécessaire de rectifier le rotor et les aimants et d'usiner précisément le diamètre interne du manchon. En outre, comme l'épaisseur du manchon va conditionner l'entrefer entre le rotor et le stator, il est nécessaire de reprendre le diamètre extérieur du manchon par un usi- nage une fois le manchon en place sur le noyau et les ai- mants. Le document US-A-4930201 expose qu'un tel manchon présente les inconvénients d'augmenter l'inertie du rotor et de faciliter la circulation de courants de Foucault dans le moteur. Ce document propose de remplacer le man- chon en acier par un manchon formé par un enroulement d'un fil de fibres de verre, d'aramide ou d'époxy, qui est noyé dans une résine. Selon ce document, le manchon ainsi formé présente plusieurs avantages : - il a une inertie plus faible que le manchon en acier, - il n'est pas conducteur et ne permet donc pas la circulation des courants de Foucault, - le manchon a un coefficient de dilatation ther35 mique plus faible que le noyau de sorte que l'échauffement du rotor va entraîner une augmentation de l'effort de serrage exercé par le manchon sur le noyau. Il apparaît que cet agencement présente cependant l'inconvénient d'être délicat à mettre en oeuvre. En ef- fet, le fil est pré-imprégné de la résine sous forme li- quide ou visqueuse, ce qui rend sa manipulation difficile. Il est possible de disposer la résine après l'enroulement du fil mais ceci ajoute une étape supplémentaire et oblige à s'assurer de la répartition homogène de la résine sur la totalité de la surface et de l'épaisseur du manchon. Un but de l'invention est de proposer un rotor qui soit facile à réaliser. L'invention résulte de la transposition d'une technique de bobinage, utilisée classiquement pour la fa- brication des bobines d'induction ou d'excitation, à la fabrication de manchons de rotors de moteurs électriques. Classiquement, pour fabriquer de telles bobines, on utilise un fil métallique conducteur recouvert d'une couche électriquement isolante elle-même recouverte d'une gaine de matériau thermo-adhérent sous forme solide. Le fil est enroulé autour d'une armature pour former des spires jointives puis est chauffé de manière que le matériau thermo-adhérent des spires adjacentes polymérise et assure la fixation des spires les unes aux autres. Selon l'invention, on prévoit, un rotor de moteur électrique, comprenant un noyau, des aimants fixés en périphérie du noyau, et un fil enroulé à spires jointives autour du noyau et des aimants, caractérisé en ce que le fil comprend une âme métallique entourée d'une couche électriquement isolante elle-même recouverte d'une gaine extérieure en matériau thermo-adhérent, les spires étant fixées les unes aux autres par adhérence des portions de gaine extérieure en contact les unes avec les autres. L'invention a également pour objet un procédé de fabrication d'un rotor de moteur électrique, comprenant les étapes de : - fixer des aimants en périphérie d'un noyau du rotor, - enrouler à spires jointives un fil autour des aimants et du noyau, le fil comprenant une âme métallique entourée d'une couche électriquement isolante elle-même recouverte d'une gaine extérieure en matériau thermo-adhérent sous forme solide, - chauffer le fil pour fixer les spires les unes aux autres par adhérence des portions de gaine extérieure en contact les unes avec les autres. L'invention concerne aussi un moteur électrique comportant un stator définissant un logement recevant à rotation un tel rotor. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description qui suit de modes de réalisation particuliers non limita- tifs de l'invention. Il sera fait référence aux dessins annexés, parmi lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en coupe transversale d'un moteur électrique conforme à l'invention, - la figure 2 est une vue schématique partielle en coupe longitudinale de ce moteur, - la figure 3 est vue de détail agrandie de la zone III de la figure 2, - la figure 4 est vue analogue à la figure 3 se- lon une variante de réalisation, - la figure 5 est une vue schématique partielle et en coupe longitudinale d'un premier mode alternatif de finition de l'enroulement, - la figure 6 est une vue schématique partielle et en coupe longitudinale d'un deuxième mode alternatif de finition de l'enroulement, - la figure 7 est une vue schématique partielle et en coupe longitudinale d'un troisième mode alternatif de finition de l'enroulement. En référence aux figures 1 à 3, le moteur électrique de l'invention comprend un stator 1, connu en lui-même, comportant une armature de conduction d'un flux magnétique. L'armature délimite un logement 2 recevant à pivotement un rotor généralement désigné en 3. Le rotor 3 comprend un noyau 4 sensiblement cylindrique et des aimants 5, permanents, fixés en périphérie du noyau 4. Les aimants 5 sont fixés par collage dans des encoches périphériques du noyau 4. Cet agencement du noyau 4 et des aimants 5 est connu en lui-même. Le rotor 3 comprend en outre un fil 6 qui est en- roulé à spires jointives autour du noyau 4 et des aimants 5 pour former un manchon de maintien des aimants 5 sur le noyau 4. Le fil 6 est ici enroulé sur deux couches, les spires étant jointives deux à deux au sein de chaque cou- che mais également d'une couche à l'autre. Le pas d'enroulement est donc égal au diamètre externe du fil 6. La tension du fil 6 est telle que le fil 6 est serré sur le noyau 4 et les aimants 5. Le fil 6 comprend une âme métallique 7 entourée d'une couche électriquement isolante 8 elle-même recouverte d'une gaine extérieure 9 en matériau thermo- adhérent sous forme solide. Les spires formées par le fil 6 sont fixées les unes aux autres par adhérence des por- tions de gaine extérieure en contact les unes avec les autres. Le fil 6 a par exemple un diamètre externe de 0,1 mm avec une couche électriquement isolante 8 et une gaine extérieure 9 ayant chacune une épaisseur de quelques micromètres. L'âme métallique 7 est ici en acier amagnéti- que. Ce matériau est avantageux car le noyau 4 est lui- même constitué d'acier de sorte que le fil 6 et le noyau 4 ont des coefficients de dilation identiques : il n'y a pas à tenir compte d'une éventuelle dilatation différentielle pour déterminer la tension du fil 6. Le fil 6 a des extrémités simplement appliquées contre le noyau 4 et fixées par adhérence des portions de gaine externe 9 en regard. Le manchon ainsi formé assure le maintien des aimants 5 sur le noyau 4. Bien que l'âme métallique 7 du fil 6 soit électriquement conductrice, le fil 6 ne conduit pas de courants de Foucault du fait de la gaine électriquement isolante 8. Le rotor de l'invention est fabriqué par la mise en oeuvre d'un procédé de fabrication comprenant les éta- pes de : - fixer, ici par collage, les aimants 5 en périphérie du noyau 4, - enrouler à spires jointives le fil 6 autour des aimants 5 et du noyau 4, - chauffer le fil 6 pour polymériser le matériau thermo-adhérent de la gaine extérieure 9 et fixer les spires les unes aux autres par adhérence des portions de gaine extérieure 9 en contact les unes avec les autres. L'enroulement du fil 6 est réalisé dans une ma- chine de bobinage. Comme le matériau thermo-adhérent de la gaine externe 9 se présente sous forme solide ou sèche, la manipulation du fil 6 est aisée, notamment au sein de la machine de bobinage. Le chauffage est réalisé par effet Joule en fai- sant passer, dans l'âme métallique 7 du fil 6, un courant électrique d'intensité adaptée. Le chauffage est ici réalisé directement dans la machine de bobinage immédiatement après la fin du bobinage. Le chauffage provoque la polymérisation du matériau thermo-adhérent qui provoque un collage des portions de gaine extérieure 9 en contact les unes avec les autres. Dans une moindre mesure, ceci entraîne également un collage des spires contre le noyau 4. Dans la variante de la figure 4, le fil 6 est en- roulé sur deux couches et les spires ne sont pas jointives au sein de chaque couche. En revanche, les spires sont jointives d'une couche à l'autre, chaque spire de la couche extérieure étant supportée par deux spires adja- centes de la couche inférieure. Le pas d'enroulement doit donc être supérieur au diamètre externe du fil 6 et inférieur à deux fois le diamètre du fil 6. Pour les variantes de réalisation des figures 5 à 7, le procédé comprend une étape supplémentaire d'assujettissement d'au moins une extrémité du fil 6 au noyau 4. L'assujettissement des extrémités du fil 6 permet d'éviter que les extrémités de fil 6 ne s'étendent en saillie du rotor 3. Ceci facilite les manipulations du rotor 3 et garantit une bonne maîtrise du diamètre maxi- mal du rotor 3. En référence à la figure 5, les extrémités du fil 6 sont appliquées contre une partie tronconique 10 du noyau 4 et un capot 11 sous la forme d'une bague ayant une surface interne 12 tronconique est fixé sur la partie tronconique 10 pour recouvrir les extrémités du fil 6. En variante, il peut y avoir un capot 11 pour chaque extrémité du fil 6, en particulier lorsque le nombre de couches est impair et les extrémités du fil 6 s'étendent chacune à une extrémité de l'enroulement. En référence à la figure 6, chacune des extrémi- tés du fil 6 est engagée dans un orifice 13 ménagé dans le noyau 4. L'orifice 13 peut être débouchant ou non. En référence à la figure 7, chacune des extrémi- tés du fil 6 est engagée dans trois orifices 13 ménagés dans le noyau 4 de manière à être adjacents les uns aux autres. Au moins deux des orifices 13 sont débouchants et l'extrémité du fil 6 passe dans les orifices 13 et est entrelacée entre les orifices 13 de manière à pouvoir réaliser un genre de couture assurant un assujettissement de l'extrémité de fil 6. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits mais englobe toute variante entrant dans le champ de l'invention telle que définie par les revendications. En particulier, l'âme métallique 7 peut être dans un autre métal que l'acier et par exemple en aluminium ou en cuivre. L'âme métallique 7 peut également être réalisée en acier magnétique en particulier lorsque les aimants ont une dimension circonférentielle relativement importante limitant les pertes aux interfaces : il est possible d'avoir un petit entrefer entre la partie magnétique la plus à l'extérieur du rotor 3 (à savoir le fil 6) et le stator 1. Le fil 6 peut être enroulé sur une couche seule- ment ou sur plus de deux couches. Le capot 11 peut avoir une autre forme que celle décrite. Le chauffage du fil 6 peut également être réalisé par rayonnement infrarouge, soufflage d'air chaud ou au- tre. Le chauffage du fil 6 peut être réalisé sur la machine de bobinage ou après que le noyau 4 entouré du fil 6 a été extrait de la machine de bobinage. Dans ce dernier cas, il est nécessaire de prévoir un maintien des extrémités du fil 6 pour éviter que celui-ci ne se dé- roule avant le chauffage. REVENDICATIONS1. Rotor (3) de moteur électrique, comprenant un noyau (4), des aimants (5) fixés en périphérie du noyau (4), et un fil (6) enroulé à spires jointives autour du noyau (4) et des aimants (5), caractérisé en ce que le fil (6) comprend une âme métallique (7) entourée d'une couche électriquement isolante (8) elle-même recouverte d'une gaine extérieure (9) en matériau thermo-adhérent, les spires étant fixées les unes aux autres par adhérence des portions de gaine extérieure (9) en contact les unes avec les autres. 2. Rotor selon la revendication 1, dans lequel l'âme métallique (7) est en acier. 3. Rotor selon la revendication 2, dans lequel l'acier est amagnétique. 4. Rotor selon la revendication 1, dans lequel au moins un capot (11) est fixé sur le noyau (4) pour recou- vrir au moins une extrémité du fil (6). 5. Rotor selon la revendication 4, dans lequel l'extrémité du fil (6) est appliquée contre une partie tronconique (10) du noyau (4) et le capot (11) a la forme d'une bague ayant une surface interne (12) tronconique fixée sur la partie tronconique (10) pour recouvrir l'ex- trémités du fil (6). 6. Rotor selon la revendication 1, dans lequel au moins une extrémité du fil (6) est engagée dans au moins un orifice (13) ménagé dans le noyau (4). 7. Rotor selon la revendication 1, dans lequel au moins une extrémité du fil (6) est engagée dans une plu- ralité d'orifices (13) ménagés dans le noyau (4). 8. Procédé de fabrication d'un rotor de moteur électrique, comprenant les étapes de : - fixer des aimants en périphérie d'un noyau du rotor,- enrouler à spires jointives un fil autour des aimants et du noyau, le fil comprenant une âme métallique entourée d'une couche électriquement isolante elle-même recouverte d'une gaine exté- rieure en matériau thermo-adhérent sous forme solide, - chauffer le fil pour fixer les spires les unes aux autres par adhérence des portions de gaine extérieure en contact les unes avec les autres. 9. Procédé selon la revendication 8, dans lequel le chauffage est réalisé par effet Joule en faisant passer un courant électrique dans l'âme métallique du fil. 10. Procédé selon la revendication 8, dans lequel l'enroulement est réalisé dans une machine de bobinage et le chauffage est réalisé dans la machine de bobinage. 11. Procédé selon la revendication 8, comprenant une étape d'assujettissement d'au moins une extrémité du fil au noyau. 12. Moteur électrique comportant un stator déli- mitant un logement recevant à rotation un rotor conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 7.