FR 3004374 A1 20141017 FR 1353212 A 20130410 "PINCE POUR RETIRER L'AXE D'UNE CHARNIERE D'UN OUVRANT ET PROCEDE D'UTILISATION" [0001] La présente invention concerne une pince pour retirer l'axe d'une charnière d'un ouvrant, tel qu'une porte de véhicule automobile. [0002] Les figures 1 et 2 représentent une pince connue pouvant être utilisée pour retirer l'axe 1 d'une charnière d'articulation 2 reliant une porte de véhicule automobile, non représentée, à une structure de carrosserie 3 du véhicule. [0003] Cette pince comprend deux mors 4,5 faisant saillie d'un boîtier 6 et qui sont mobiles l'un par rapport à l'autre pour retirer l'axe 1 grâce à un moteur 7 solidaire du boîtier 6 à l'opposé des deux mors 4,5. [0004] La pince comprend en outre des moyens logés dans le boîtier 6 pour transformer le mouvement de rotation du moteur en un mouvement de translation permettant de déplacer les deux mors 4,5 en les écartant l'un de l'autre pour retirer l'axe 1. [0005] Ces moyens, non représentés, sont connus en soi comme décrit, par exemple, dans la demande de brevet français FR 2 962 777. [0006] La charnière d'articulation 2 comprend deux charnons respectivement un charnon 8 solidaire de la structure de carrosserie 3 et un charnon 9 solidaire de la porte du véhicule, ainsi que l'axe d'articulation 1 reliant l'un à l'autre les deux charnons 8,9. [0007] Le charnon 8 comprend une plaque de base 10 fixée à la structure de carrosserie 3 par tout moyen approprié, tel que par exemple des vis de fixation, et deux ailettes parallèles formant chape respectivement supérieure 11 et inférieure 12. [0008] Le charnon 9 comprend une plaque de base 13 solidaire de la porte du véhicule et deux ailettes parallèles formant chape respectivement supérieure 14 et inférieure 15 entre lesquelles sont disposées les ailettes 11,12 du charnon 8. [0009] L'axe d'articulation 1 traverse perpendiculairement à celles-ci les ailettes 11,12,14,15 des charnons 8,9 de la charnière 2. Cet axe comprend une tête 16 faisant saillie à l'extérieur de l'ailette inférieure 15 du charnon 9 et se terminant par une collerette d'extrémité 17. [0010] On désigne par El l'entraxe entre les deux mors 4,5, et qui est défini entre les faces externes des deux mors 4,5 et par E2 l'entraxe dit de "dégondage" pour le retrait de l'axe 1 de la charnière 2 et qui est défini entre la face interne de l'ailette supérieure 11 du charnon 8 et la collerette 17 de l'axe 1. [0011] L'entraxe El entre les mors 4,5 est prédéfini pour être fixé à l'avance afin de s'adapter à l'entraxe de dégondage E2 lors de l'insertion des deux mors 4,5 entre l'ailette supérieure 11 du charnon 8 et la collerette 17 de l'axe d'articulation 1, c'est-à-dire que l'entraxe El est prédéfini pour être légèrement inférieur à l'entraxe E2 de manière que les deux mors 4,5 puissent s'engager sous faible jeu dans la charnière 2 en position de retrait de l'axe 1. A cette position, le moteur 7 peut alors fournir dès le début de l'écartement l'un de l'autre des deux mors 4,5, l'effort maximum nécessaire pour retirer l'axe 1 de la charnière d'articulation 2. [0012] Cependant, il peut arriver que sur une même ligne de montage, l'entraxe E2 diffère d'une charnière à l'autre pour un même modèle de véhicule pouvant conduire à un entraxe E2 supérieur à l'entraxe El entre les mors 4,5, de sorte que l'insertion des deux mors 4,5 dans la charnière d'articulation 2 se traduit par un jeu J relativement important représenté en figure 2 et par lequel les deux mors 4,5 ne sont pas en appui sur la face interne de l'ailette 11 du charnon 8 et la collerette d'extrémité 17 de l'axe 1. [0013] Dans ces conditions, le moteur 7 est amené à fournir son effort maximum "à vide", c'est-à-dire dans une zone non adéquate définie par le jeu J, amenant alors le moteur à tourner plus longtemps pour écarter l'un de l'autre les deux mors 4,5, ce qui a pour conséquence de réduire la durée de vie de ce moteur, voire même d'occasionner une panne de celui-ci. [0014] La présente invention a pour but de créer une pince permettant de pallier l'inconvénient ci-dessus de la pince connue. [0015] Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à une pince pour retirer l'axe d'une charnière d'un ouvrant, tel qu'une porte de véhicule automobile, comprenant deux mors dont l'un est mobile par rapport à l'autre mors fixe en s'écartant de ce dernier et qui est caractérisée en ce qu'elle comprend un troisième mors monté en appui sur le mors fixe et apte à coulisser en translation de manière guidée le long du mors fixe à une position dégagée de ce mors. [0016] Le troisième mors est apte à coulisser le long du mors fixe à l'encontre de la force de rappel d'un organe élastique. [0017] Avantageusement, les deux mors mobile et fixe font saillie d'un boîtier et le troisième mors comprend un organe de guidage permettant le coulissement guidé du troisième mors relativement au boîtier le long du mors fixe. [0018] L'organe de guidage comporte une tige cylindrique solidaire du troisième mors et pouvant coulisser axialement dans un perçage du boîtier. [0019] De préférence, l'organe élastique est un ressort hélicoïdal de compression s'étendant suivant la direction longitudinale de coulissement du troisième mors et interposé entre ce dernier et une paroi du boîtier perpendiculaire à cette direction longitudinale. [0020] Les deux mors ont leurs parties d'extrémités en forme de fourchette et le troisième mors est une partie en forme de fourchette sensiblement identique à la partie d'extrémité en forme de fourchette du mors fixe sur lequel il est monté à coulissement 15 guidé. [0021] De préférence, la pince comprend un moteur permettant de déplacer le mors mobile par rapport au mors fixe. [0022] L'invention vise également un procédé d'utilisation d'une pince telle que définie précédemment pour retirer l'axe d'une charnière d'articulation reliant un ouvrant, tel qu'une 20 porte de véhicule automobile, à un dormant, tel qu'une structure de carrosserie du véhicule, comprenant l'étape d'insérer dans la charnière les deux mors de la pince occupant une position d'ouverture d'entraxe assurant la réception des mors dans l'entraxe entre une tête externe de l'axe de la charnière et un charnon de celle-ci solidaire de l'ouvrant ou du dormant et l'étape d'écarter le mors mobile relativement à l'autre mors fixe 25 pour retirer l'axe de la charnière, et qui est caractérisé en ce que, lors de l'insertion des deux mors de la pince dans la charnière, soit le troisième mors est également reçu dans l'entraxe entre la tête externe de l'axe de la charnière et le charnon correspondant pour compenser le jeu dû à cet entraxe supérieur à l'entraxe entre les deux mors, soit le troisième mors vient en butée sur le charnon correspondant ou la tête de l'axe pour être 30 dégagé de son mors de support par coulissement guidé le long de ce dernier lorsque l'entraxe entre les deux mors est légèrement inférieur à l'entraxe entre la tête de l'axe et le charnon correspondant. [0023] L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'une pince de l'art antérieur permettant de retirer l'axe d'une charnière d'un ouvrant ; - la figure 2 représente la pince de la figure 1 introduite dans la charnière à sa position d'extraction de l'axe de cette charnière ; - la figure 3 est une vue en perspective de la pince de l'invention permettant le retrait de l'axe d'une charnière d'un ouvrant et pourvue d'un troisième mors ; - la figure 4 est une vue en perspective semblable à celle de la figure 3 et montrant le troisième mors en position dégagée de l'un des deux autres mors de la pince ; - la figure 5 est une vue en perspective représentant la pince de la figure 3 à sa position engagée dans la charnière pour retirer l'axe de cette dernière ; - la figure 6 est une vue en perspective agrandie de la pince de la figure 5 en position retournée ; - la figure 7 est une vue en perspective de dessus représentant l'engagement de la pince dans une charnière à entraxe de dégondage légèrement supérieur à l'entraxe entre les deux mors de la pince ; et - la figure 8 est une vue en perspective suivant la flèche VIII de la figure 7. [0024] Les figures 3 à 8 représentent une pince permettant de retirer l'axe d'une charnière d'un ouvrant, notamment d'une porte de véhicule automobile, et qui est d'une structure générale identique à celle décrite en référence aux figures 1 et 2. [0025] La pince 1 comprend ainsi les deux mors parallèles 4,5 l'un 5 est mobile par rapport à l'autre fixe 4 pour déplacer l'axe d'articulation 1 de la charnière 2 grâce au moteur 7 qui peut être un moteur électrique, pneumatique ou hydraulique. [0026] Les deux mors 4,5 font saillie d'une face 18 du boîtier 6 à l'opposé du moteur 7 solidaire de ce boîtier qui comprend des moyens, connus en soi, permettant de transformer le mouvement de rotation du moteur 7 en un mouvement de translation du mors mobile 5 relativement au mors fixe 4. [0027] Les deux mors 4,5 ont leurs parties d'extrémités en forme de fourchette à deux branches coplanaires 4a,5a permettant de recevoir entre elles et perpendiculairement l'axe d'articulation 1 lorsque les deux mors 4,5 sont insérés dans la charnière 2 à leur position de retrait de cet axe. [0028] La charnière d'articulation 2 reliant la porte du véhicule à la structure de carrosserie 3 est identique à celle décrite en référence à la figure 2 et elle ne sera donc pas à nouveau détaillée, sinon que le charnon 8 pourrait être solidaire de la porte du véhicule et le charnon 9 solidaire de la structure de carrosserie 3 formant dormant.. [0029] Selon l'invention, la pince comprend un troisième mors 19 qui est monté en appui sur la face externe du mors fixe 4 en étant apte à coulisser en translation de manière guidée le long du mors fixe de support 4 de sa position en aplomb de ce dernier représentée en figure 3 à une position dégagée ou en retrait du mors 4 représentée en figure 4. [0030] Le troisième mors 19 est constitué par une partie en forme de fourchette à deux branches parallèles coplanaires 19a de forme sensiblement identique à la partie d'extrémité en forme de fourchette 4a du mors 4 de manière qu'en position superposée et en aplomb du mors 19 sur le mors 4, les branches 19a épousent les branches 4a du mors 4 pour définir entre les branches superposées 4a,19a le passage apte à recevoir l'axe d'articulation 1 comme on le verra ultérieurement. [0031] Le troisième mors 19 peut coulisser le long du mors fixe de support 4 de sa position superposée à ce dernier représentée en figure 3 à sa position en retrait représentée en figure 4 à l'encontre de la force de rappel d'un organe élastique 20 constitué dans le cas présent par un ressort hélicoïdal de compression s'étendant perpendiculairement à la direction de déplacement en translation l'un par rapport à l'autre des deux mors 4,5. [0032] L'organe élastique 20 est ainsi disposé en appui à ses extrémités entre une paroi 21 du corps 6 s'étendant perpendiculairement à la direction longitudinale de déformation élastique de l'organe 20 et la face d'une patte 22 parallèle à la paroi 21 et solidaire du troisième mors 19 à l'opposé de ses deux branches 19a. [0033] Le guidage en translation rectiligne du troisième mors 19 sur le mors 4 le long de ce dernier est assuré par une tige cylindrique 23 s'étendant parallèlement à l'organe élastique 20 au-dessus de celui-ci et dont une extrémité est solidaire de la patte 22 et la partie d'extrémité opposée est montée à coulissement dans un perçage 24 formé dans le corps 6. [0034] L'extrémité de la tige de guidage 23 opposée à celle solidaire de la patte 22 comporte une collerette 25 venant en butée contre une paroi 26 du corps 6 parallèle à la paroi 21 et dans laquelle débouche le perçage 24, lorsque le troisième mors 19 occupe sa position surplombant le mors 4 à laquelle le troisième mors 19 est maintenu par la force de rappel exercée sur ce mors par l'organe élastique 20. [0035] Selon une variante de réalisation non représentée, le ressort hélicoïdal constituant l'organe élastique 20 peut être monté concentriquement sur la tige de guidage 23 entre la patte 22 et la paroi 21 du corps 6. [0036] Les figures 5 et 6 représentent la situation selon laquelle l'entraxe de dégondage E2 est supérieure à l'entraxe El entre les deux mors 4,5 se traduisant par un jeu relativement important J qu'il faut éviter pour permettre au moteur 7 d'assurer le retrait de l'axe d'articulation 1 dans des conditions de puissance optimales. [0037] Dans cette situation, lorsque la pince de l'invention est introduite dans la charnière d'articulation 2, les trois mors 4, 5,19 peuvent s'engager dans la charnière 2 de manière que le mors 5 soit en appui sur la face interne de l'ailette 11 du charnon 8 et le troisième mors 19, qui reste maintenu en appui sur le mors de support 4, vienne en contact ou en appui sur la collerette d'extrémité 17 de l'axe 1. Autrement dit, le troisième mors 19 permet de compenser ou de rattraper le jeu J dû à l'entraxe de dégondage E2 d'une valeur supérieure à l'entraxe El entre les deux mors 4,5. [0038] Une fois les mors 4, 5,19 positionnés à la charnière 2 comme représenté aux figures 5 et 6, le moteur est activé pour appliquer sa puissance maximum dès le début de l'ouverture des mors 4,5; le mors 5 se déplaçant ainsi en s'écartant des mors fixes 4,19 pour assurer le retrait de l'axe 1 de la charnière 2. [0039] Il est à noter que les figures 5 et 6 montrent la pince en position de retrait de l'axe 1 où le mors 5 est en appui sur la face interne de l'ailette 11 du charnon 8 et le mors 19 est en appui sur la collerette d'extrémité 17 de l'axe 1, mais cette pince peut également être disposée en position de retrait de l'axe 1 où le mors 5 serait en appui sur la collerette d'extrémité 17 de l'axe 1 et le mors 19 serait en appui sur la face interne de l'ailette 11 du charnon 8. [0040] Les figures 7 et 8 représentent le cas d'une charnière dont l'entraxe de dégondage E2 est légèrement supérieur à l'entraxe El entre les deux mors 4,5. [0041] Dans ce cas, lors de l'introduction de la pince dans la charnière 2, le troisième mors 19 vient en butée par les extrémités libres de ses deux branches 19a sur le bord correspondant de l'ailette 11 du charnon 8 et coulisse de manière guidée par la tige 23 et à l'encontre de la force de rappel de l'organe élastique 20 vers la paroi 21 du corps 6 au fur et à mesure que les deux mors 4;5 s'engagent entre la face interne de l'ailette 11 et la collerette d'extrémité 17 de l'axe 1 en étant en contact à faible jeu entre celles-ci, le troisième mors 19 étant alors à sa position la plus en arrière relativement au mors 4 en étant totalement dégagé de ce dernier, comme représenté en figure 4. [0042] Le moteur est alors activé pour produire la puissance maximum dès le début de l'ouverture des deux mors 4,5 où le mors 5 s'écarte en translation rectiligne du mors fixe 4 pour permettre le retrait de l'axe d'articulation 1 de la charnière 2. [0043] L'invention ci-dessus décrite a pour avantage qu'elle nécessite une seule pince de dégondage en cas de charnières différentes sur un même véhicule ou en cas de charnières différentes sur deux véhicules. Il n'est donc pas nécessaire d'avoir deux types de pinces de dégondage pour permettre le retrait d'axe d'une charnière de l'ouvrant suivant que la charnière présente un jeu important ou non entre éléments de charnière et l'entraxe entre les mors de la pince. [0044] Enfin, l'invention élimine tout risque d'usure prématurée du moteur de la pince et évite par conséquent l'apparition d'une panne du moteur. REVENDICATIONS1. Pince pour retirer l'axe (1) d'une charnière (2) d'un ouvrant, tel qu'une porte de véhicule automobile, comprenant deux mors (4,5) dont l'un (5) est mobile par rapport à l'autre mors fixe (4) en s'écartant de ce dernier, caractérisée en ce qu'elle comprend un troisième mors (19) monté en appui sur le mors fixe (4) et apte à coulisser en translation de manière guidée le long du mors fixe (4) à une position dégagée de ce mors. 2. Pince selon la revendication 1, caractérisée en ce que le troisième mors (19) est apte à coulisser le long du mors fixe (4) à l'encontre de la force de rappel d'un organe élastique (20). 3. Pince selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les deux mors mobile et fixe (4,5) font saillie d'un boîtier (6) et le troisième mors (19) comprend un organe de guidage (23) permettant le coulissement guidé du troisième mors (19) relativement au boîtier (6) le long du mors fixe (4). 4. Pince selon la revendication 3, caractérisée en ce que l'organe de guidage comporte une tige cylindrique (23) solidaire du troisième mors (19) et pouvant coulisser axialement dans un perçage (24) du boîtier (6). 5. Pince selon les revendications 2 et 3, caractérisée en ce que l'organe élastique est un ressort hélicoïdal de compression (20) s'étendant suivant la direction longitudinale de coulissement du troisième mors (19) et interposé entre le troisième mors (19) et une paroi (21) du boîtier (6) perpendiculaire à cette direction longitudinale. 6. Pince selon les revendications 2 et 3, caractérisée en ce que les deux mors (4,5) ont leurs parties d'extrémités en forme de fourchette et le troisième mors (19) est une partie en forme de fourchette sensiblement identique à la partie d'extrémité en forme de fourchette du mors fixe (4) sur lequel il est monté à coulissement guidé. 7. Pince selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce qu'elle comprend un moteur (7) permettant de déplacer le mors mobile (5) par rapport au mors fixe (4). 8. Procédé d'utilisation d'une pince telle que définie dans l'une quelconque des revendications 1 à 7 pour retirer l'axe (1) d'une charnière d'articulation (2) reliant un ouvrant, tel qu'une porte de véhicule automobile, à un dormant, tel qu'une structure de carrosserie (3) du véhicule, comprenant l'étape d'insérer dans la charnière (2) les deuxmors (4,5) de la pince occupant une position d'ouverture d'entraxe (El) assurant la réception des mors (4,5) dans l'entraxe (E2) entre une tête externe (16) de l'axe (1) de la charnière (2) et un charnon (8) de celle-ci solidaire de l'ouvrant ou du dormant et l'étape d'écarter le mors mobile (5) relativement à l'autre mors fixe (4) pour retirer l'axe (1) de la charnière (2), caractérisé en ce que, lors de l'insertion des deux mors (4,5) de la pince dans la charnière (2), soit le troisième mors (19) est également reçu dans l'entraxe (E2) entre la tête externe (16) de l'axe (1) de la charnière (2) et le charnon correspondant (8) pour compenser le jeu dû à cet entraxe supérieur à l'entraxe (El ) entre les deux mors (4,5), soit le troisième mors (19) vient en butée sur le charnon correspondant (8) ou la tête (16) de l'axe (1) pour être dégagé de son mors de support (4) par coulissement guidé le long de ce dernier lorsque l'entraxe (El) entre les deux mors (4,5) est légèrement inférieur à l'entraxe (E2) entre la tête (16) de l'axe (1) et le charnon correspondant (8).