FR 3004682 A1 20141024 FR 1353463 A 20130417 ENJOLIVEUR DESTINE A ETRE FIXE SUR LA PARTIE SUPERIEURE DU COTE D'HABITACLE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne un enjoliveur destiné à être fixé sur la partie supérieure d'un côté d'habitacle de véhicule automobile au-dessus d'une porte latérale de ce véhicule. Dans certains véhicules automobiles, les eaux de pluie ruisselant sur le pavillon puis sur la partie supérieure de chacun des deux côtés d'habitacle peuvent tomber sur un passager lors de l'ouverture par celui-ci d'une porte latérale. Le but de la présente invention est de créer un enjoliveur qui non seulement permet d'améliorer l'esthétique d'un véhicule automobile mais également d'éviter l'inconvénient ci-dessus ainsi que l'étanchéité entre la partie supérieure du côté d'habitacle et la vitre mobile d'une porte latérale. Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à un enjoliveur destiné à être fixé sur la partie supérieure d'un côté d'habitacle de véhicule automobile au-dessus d'une porte latérale de ce véhicule, caractérisé en ce que cet enjoliveur est constitué par une plaque en matière plastique rigide comportant un joint d'étanchéité à la périphérie de sa face destinée à être appliquée sur ladite partie supérieure du côté d'habitacle, cette plaque comportant en outre des moyens permettant de fixer cette plaque sur ladite partie supérieure en comprimant ledit joint d'étanchéité contre cette partie. Généralement la partie supérieure des côtés d'habitacle des véhicules automobiles est dépourvue d'enjoliveur. Le fait d'équiper cette partie d'un enjoliveur permet en premier lieu d'améliorer l'esthétique. Le joint qui s'étend sur la périphérie de la plaque constituant l'enjoliveur permet d'assurer l'étanchéité entre celui-ci et le côté d'habitacle. L'enjoliveur peut alors servir de guide pour dévier le ruissellement des eaux 30 de pluie et éviter que ces eaux tombent sur un passager sortant du véhicule. Dans une version préférée de l'invention, ledit joint d'étanchéité est en matière plastique souple liée par surmoulage à ladite plaque. Cette matière plastique souple peut être un élastomère. Dans un mode de réalisation préféré, lesdits moyens pour fixer la plaque comprennent des agrafes pouvant s'encliqueter par pression dans des trous correspondants réalisés dans ladite partie supérieure du côté d'habitacle. La pression exercée sur les agrafes pour les encliqueter dans les trous de fixation permet en même temps de comprimer le joint périphérique pour assurer l'étanchéité entre l'enjoliveur et le côté d'habitacle. Dans un mode de réalisation particulièrement avantageux de l'invention, ladite plaque comprend un bord supérieur sensiblement en forme d'arc et un bord inférieur sensiblement rectiligne dont la longueur est sensiblement égale à celle du bord supérieur de ladite porte latérale du véhicule. La forme en arc du bord supérieur de la plaque permet de guider l'écoulement des eaux de pluie vers l'avant et l'arrière de la porte et éviter que celles-ci tombent sur un passager sortant du véhicule. Selon une autre particularité avantageuse de l'invention, ledit joint comprend une première lèvre qui s'étend le long du bord supérieur de ladite plaque, une deuxième lèvre qui s'étend le long du bord inférieur de ladite plaque et une troisième lèvre qui s'étend sous la première lèvre. Selon d'autres particularités : - lesdites première, deuxième et troisième lèvres sont réunies l'une à l'autre par un ou plusieurs cordons en matière plastique souple surmoulée sur ladite plaque ; - ladite plaque a une section transversale sensiblement en forme de L, chacune des deux ailes de ce L étant destinée à être positionnée en affleurement avec respectivement deux surfaces de ladite partie supérieure du côté d'habitacle. Selon un autre aspect, l'invention concerne également un véhicule automobile équipé d'un enjoliveur selon l'invention. De préférence, ce véhicule automobile est caractérisé en ce que chacun des deux côtés d'habitacle comprend au-dessus de la porte latérale arrière une zone emboutie dans laquelle est fixée ledit enjoliveur. De préférence également, le bord supérieur de ladite zone emboutie est constitué par un épaulement, le bord supérieur de la plaque constituant ledit enjoliveur étant positionné le long de cet épaulement. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 1 montre un côté d'habitacle d'un véhicule automobile équipé d'une porte latérale arrière et d'un enjoliveur selon l'invention, placé au- dessus de cette porte, - la figure 2 est une vue en perspective montrant la face intérieure de l'enjoliveur selon l'invention, - la figure 3 est une vue en perspective montrant la face extérieure de l'enjoliveur, - la figure 4 est une vue agrandie du détail A de la figure 3, - la figure 5 est une vue en coupe suivant le plan V-V de la figure 1, - la figure 6 est une vue à échelle agrandie du détail B de la figure 1. La figure 1 montre un côté d'habitacle 1 d'un véhicule automobile équipé d'une porte latérale arrière 2. Conformément à l'invention, la partie supérieure la du côté d'habitacle 1 est équipée d'un enjoliveur 3 qui s'étend sur toute la longueur de la partie supérieure de la porte arrière 2. Conformément à l'invention, comme montré notamment sur les figures 2 à 5, l'enjoliveur 3 est constitué par une plaque 4 en matière plastique rigide comportant un joint d'étanchéité 5, 6 à la périphérie de sa face 4a destinée à être appliquée sur la partie supérieure la du côté d'habitacle 1. Cette plaque 4 comporte en outre des moyens (qui seront décrits plus loin) permettant de fixer cette plaque 4 sur la partie supérieure la en comprimant le joint d'étanchéité 5, 6 contre cette partie la. Le joint d'étanchéité 5, 6 est de préférence en matière plastique souple, telle qu'un élastomère, liée par surmoulage à la plaque 4. Dans le mode de réalisation représenté sur la figure 2, les moyens pour fixer la plaque 4 comprennent des agrafes 7 pouvant s'encliqueter par pression dans des trous correspondants réalisés dans la partie supérieure la du côté d'habitacle 1. Les figures 1 à 3 montrent que la plaque 4 comprend un bord supérieur 3a sensiblement en forme d'arc et un bord inférieur 3b sensiblement rectiligne dont la longueur est sensiblement égale à celle du bord supérieur de la porte latérale 2 du véhicule. Par ailleurs, le joint comprend une première lèvre 5 qui s'étend le long du bord supérieur 3a de la plaque 4, une deuxième lèvre 6 qui s'étend le long du bord inférieur 3b de la plaque 4 et une troisième lèvre 5a qui s'étend sous la première lèvre 5. Ces trois lèvres 5, 5a, 6 sont visibles sur la figure 2 et sur la vue en coupe représentée sur la figure 5. De plus, les première, deuxième et troisième lèvres 5, 6, 5a sont réunies l'une à l'autre par un ou plusieurs cordons 8 (voir figure 2) en matière plastique souple surmoulée sur la plaque 4. Dans l'exemple montré sur la figure 5, la plaque 4 a une section transversale sensiblement en forme de L. Chacune des deux ailes de ce L est positionnée en affleurement avec respectivement deux surfaces la, lb de la partie supérieure du côté d'habitacle 1. La partie supérieure du côté d'habitacle 1 comprend entre les deux surfaces la, lb une zone emboutie lc dans laquelle est fixée l'enjoliveur 3. Le bord supérieur de la zone emboutie 1c est constitué par un épaulement ld. Le bord supérieur 3a de la plaque 4 constituant l'enjoliveur 3 est positionné le long de cet épaulement. La figure 5 montre également que l'étanchéité supérieure de la porte latérale est réalisée grâce à un joint 9 s'appuyant contre l'aile inférieure 3d de l'enjoliveur 3. La figure 4 montre que l'extrémité arrière du joint surmoulé sur la face intérieure de l'enjoliveur 3 comprend une languette 10 faisant saillie par rapport à l'aile inférieure 3d de l'enjoliveur. Cette languette 10 est agencée pour pouvoir être glissée, lors du montage de l'enjoliveur 3 dans une pièce 11 bordant la vitre fixe 12 de la porte 2, comme montré sur la figure 6. Les principaux avantages de l'enjoliveur 3 que l'on vient de décrire sont les suivants. Outre l'esthétique apportée par l'enjoliveur 3, la fonction première de celui-ci est d'éviter que les eaux de pluie ruisselant sur le pavillon tombent sur un passager sortant du véhicule. Cet inconvénient est évité grâce à la forme du bord supérieur 3a de l'enjoliveur qui permet de guider l'écoulement des eaux vers l'avant et vers l'arrière de la porte 2. Par ailleurs, tout risque d'infiltration d'eau dans l'espace creux compris entre la partie supérieure du côté d'habitacle et l'enjoliveur 3 est évité grâce à la double étanchéité assurée par les deux lèvres supérieures 5, 5a du joint surmoulé sur la plaque rigide 4 de l'enjoliveur. REVENDICATIONS1. Enjoliveur (3) destiné à être fixé sur la partie supérieure d'un côté d'habitacle (1) de véhicule automobile au-dessus d'une porte latérale (2) de ce véhicule, caractérisé en ce que cet enjoliveur (3) est constitué par une plaque (4) en matière plastique rigide comportant un joint d'étanchéité (5, 6) à la périphérie de sa face destinée à être appliquée sur ladite partie supérieure du côté d'habitacle (1), cette plaque (4) comportant en outre des moyens permettant de fixer cette plaque sur ladite partie supérieure en comprimant ledit joint d'étanchéité (5, 6) contre cette partie. 2. Enjoliveur selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit joint d'étanchéité (5, 6) est en matière plastique souple liée par surmoulage à ladite plaque (4). 3. Enjoliveur selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que lesdits moyens pour fixer la plaque (4) comprennent des agrafes (7) pouvant s'encliqueter par pression dans des trous correspondants réalisés dans ladite partie supérieure du côté d'habitacle (1). 4. Enjoliveur selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite plaque (4) comprend un bord supérieur (3a) sensiblement en forme d'arc et un bord inférieur (3b) sensiblement rectiligne dont la longueur est sensiblement égale à celle du bord supérieur de ladite porte latérale (2) du véhicule. 5. Enjoliveur selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit joint comprend une première lèvre (5) qui s'étend le long du bord supérieur (3a) de ladite plaque (4), une deuxième lèvre (6) qui s'étend le long du bord inférieur (3b) de ladite plaque et une troisième lèvre (5a) qui s'étend sous la première lèvre (5). 6. Enjoliveur selon la revendication 5, caractérisé en ce que lesdites première, deuxième et troisième lèvres (5, 6, 5a) sont réunies l'une à l'autre par un ou plusieurs cordons (8) en matière plastique souple surmoulée sur ladite plaque (4). 7. Enjoliveur selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ladite plaque (4) a une section transversale sensiblement en forme de L, chacune des deux ailes de ce L étant destinée à être positionnée en affleurement avecrespectivement deux surfaces (1a, 1 b) de ladite partie supérieure du côté d'habitacle (1). 8. Véhicule automobile équipé d'un enjoliveur (3) selon l'une des revendications 1 à 7. 9. Véhicule automobile selon la revendication 8, caractérisé en ce que chacun des deux côtés d'habitacle (1) comprend au-dessus de la porte latérale arrière (2) une zone emboutie (1c) dans laquelle est fixée ledit enjoliveur (3). 10. Véhicule automobile selon la revendication 9, caractérisé en ce que le bord supérieur de ladite zone emboutie est constitué par un épaulement (1d), le bord supérieur (3a) de la plaque constituant ledit enjoliveur (3) étant positionné le long de cet épaulement (1d).