FR 3002765 A1 20140905 FR 1351858 A 20130301 Arrière-plan de l'invention La présente invention a trait au domaine des installations de conditionnement d'articles et notamment le conditionnement de légumes qui peuvent être relativement fragile à manipuler. Le conditionnement des articles est une opération délicate, en particulier lorsque les articles sont des légumes, telles des endives ou d'autres articles particulièrement fragiles. Traditionnellement, les installations comportent un premier convoyeur et un deuxième convoyeur associé au premier convoyeur. Le premier convoyeur achemine les articles à la hauteur d'opérateurs qui vont réaliser la sélection des articles qui sont ensuite regroupés de façon manuelle par les opérateurs sur le deuxième convoyeur. Puis, un autre opérateur insère les articles dans des moyens de conditionnement. Cependant, l'inconvénient de ce type d'installation est qu'elle présente des postes de travail non ergonomiques et demande une répétition importante des manipulations pour les opérateurs. En outre, un second inconvénient est l'emprise au sol de ce type d'installation qui nécessite une surface relativement importante. Un autre inconvénient est l'ergonomie de l'installation pour les opérateurs qui réalisent un nombre important de manipulations dont le but est de trier, sélectionner et regrouper les articles à conditionner. Objet et résumé de l'invention Un but de l'invention est de proposer une installation d'aide au conditionnement d'articles remédiant aux inconvénients précités. Pour ce faire, l'invention porte sur une installation de regroupement d'articles, notamment de légumes, comportant : - un premier convoyeur ayant une première direction de déplacement dirigée vers une première extrémité du premier convoyeur ; - une station d'amenée des articles sur le premier convoyeur ; l'invention se définit en outre par le fait que la direction d'amenée est transversale à la première direction de déplacement, et le premier convoyeur comporte une première bande de transport ainsi que des moyens de réception mobiles qui sont configurés pour positionner les articles au-dessus de la première bande de transport, et pour transférer les articles sur la première bande de transport pour qu'ils soient transportés vers la première extrémité du premier convoyeur. L'installation selon l'invention comporte en outre un premier accumulateur disposé à la première extrémité du premier convoyeur pour recevoir et regrouper les articles. La station d'amenée permet, tout d'abord, de recevoir les articles à conditionner. Partant de la station d'amenée, les articles vont être déplacés vers les moyens de réception mobiles selon la direction d'amenée, qui est transversale à la première direction de transport du premier convoyeur. Ainsi, le fait que la direction d'amenée soit transversale à la première direction de transport permet d'agencer la station d'amenée et le premier convoyeur afin de minimiser le parcours des articles, et de réduire l'encombrement de l'installation. En outre, les moyens de réception mobiles reçoivent les articles provenant de la station d'amenée et les positionnent au-dessus de la première bande de transport du premier convoyeur. A ce stade, il n'y a pas de contact entre les articles et la première bande de transport. Puis, les moyens de réception mobiles sont actionnés de manière à descendre les articles afin de les poser sur la première bande de transport du premier convoyeur. Une des fonctions des moyens de réception mobiles est donc de réaliser le transfert des articles entre la station d'amenée et la première bande de transport du premier convoyeur sans que les articles ne subissent aucune détérioration et manipulation de la part de l'opérateur. Lorsque les articles sont disposés sur la première bande de transport du premier convoyeur, lesdits articles ne sont plus en contact 30 avec les moyens de réception mobiles, et la première bande de transport du premier convoyeur est actionnée de sorte que les articles soient dirigés vers la première extrémité du premier convoyeur. En outre, un premier accumulateur est disposé à la première extrémité du premier convoyeur de manière à recevoir successivement les 35 articles provenant de la première bande de transport du premier convoyeur, et ainsi grouper lesdits articles successivement reçus. Un intérêt du premier accumulateur est de recevoir et rapprocher les articles les uns des autres de sorte à faciliter le conditionnement. De manière avantageuse, la station d'amenée comporte en outre une peseuse associative pour sélectionner les articles à amener sur le 5 premier convoyeur. On comprend que la peseuse associative, connue par ailleurs, permet de réaliser une sélection par le poids des articles reçus par le convoyeur. Le travail de sélection et d'association des articles est ainsi facilité. 10 Avantageusement, la peseuse associative comporte des organes de pesée indépendants les uns des autres pour sélectionner les articles en fonction de leur poids, les organes de pesée étant quant à eux configurés pour amener les articles sélectionnés sur les moyens de réception du premier convoyeur. 15 Ainsi, la peseuse associative, comportant des organes de pesée indépendants les uns des autres, réalisent une sélection des articles en fonction de leur poids afin d'optimiser le regroupement desdits articles en vue de leur conditionnement. Par exemple, la peseuse associative permet d'amener sur le premier convoyeur un lot d'articles dont la masse est 20 comprise dans une plage de valeurs prédéterminées. En conséquence, chacun des organes de pesée permet de sélectionner et transférer les articles sélectionnés de manière aisée sur les moyens de réception du premier convoyeur et facilite le travail des opérateurs et améliore l'ergonomie de l'installation. 25 De manière avantageuse, selon un mode de réalisation, le premier convoyeur comporte une deuxième direction de déplacement opposée à la première direction de déplacement, et la deuxième direction de déplacement est dirigée vers une deuxième extrémité du premier convoyeur, opposée à la première extrémité. 30 Ainsi, la première direction de déplacement du premier convoyeur est dirigée vers la première extrémité dudit premier convoyeur tandis que la deuxième direction de déplacement est dirigée vers la deuxième extrémité du premier convoyeur. Un intérêt de l'invention est de permettre le déplacement des 35 articles sur le premier convoyeur selon deux directions opposées. En conséquence, les articles pourront être acheminés vers l'une ou l'autre des première ou deuxième extrémités du premier convoyeur. De manière avantageuse, l'installation comporte un deuxième accumulateur disposé à la deuxième extrémité du premier convoyeur pour recevoir et regrouper les articles. Ainsi, la première bande de transport du premier convoyeur est actionnée de sorte que la première bande de transport soit déplacée selon la deuxième direction de déplacement afin d'acheminer les articles vers le deuxième accumulateur. Ledit deuxième accumulateur reçoit les articles provenant de la première bande de direction du premier convoyeur. En conséquence, les articles reçus sur le deuxième accumulateur sont regroupés afin de faciliter leur conditionnement. De préférence, l'installation comporte des moyens pour amener les articles vers l'un ou l'autre des premier et deuxième accumulateurs en fonction du poids dudit article. Grâce à l'invention, l'installation offre une possibilité d'amener les articles en fonction de leur poids soit au premier accumulateur soit au deuxième accumulateur. Ainsi, l'installation permet d'offrir plusieurs possibilités de conditionnement des articles. Avantageusement, lesdits moyens sont configurés pour actionner le premier convoyeur selon la première ou deuxième direction de déplacement en fonction du poids dudit article. Ainsi, l'installation permet de grouper les articles en fonction de leur poids en les dirigeant selon la première ou deuxième direction de déplacement, et ainsi offrir plusieurs possibilités de regroupement et de conditionnement des articles. De manière préférentielle, les moyens de réception comportent des rouleaux ayant chacun un axe de rotation parallèle à la première direction de déplacement du premier convoyeur, et les rouleaux présentent une première position dans laquelle les rouleaux sont situés à une première hauteur pour recevoir les articles provenant de la station d'amenée, et une deuxième position dans laquelle les rouleaux sont situés à une deuxième hauteur, inférieure à la première hauteur et à la première bande de transport, et l'installation comporte des moyens pour faire passer les rouleaux de la première position à la deuxième position afin de transférer les articles sur la première bande de transport du premier convoyeur. On comprend que les rouleaux recevant les articles à une première hauteur en provenance de la station d'amenée permettent, en se positionnant à une deuxième hauteur inférieure de la première bande de transport, de positionner lesdits articles sur la première bande de transport. Les rouleaux permettent donc de recevoir puis transférer délicatement les articles sur la première bande de transport, de préférence par un déplacement vertical vers le bas, grâce à quoi les articles ne sont pas abimés lors de leur transfert. Ainsi, les articles sont déplacés d'une position à une autre de manière aisée tout en minimisant le risque d'abimer l'article lors dudit déplacement. Selon un aspect particulièrement avantageux de l'invention, le premier accumulateur comporte une deuxième bande de transport ayant une troisième direction de déplacement sur laquelle est installée une butée configurée pour bloquer le déplacement des articles arrivant successivement sur le premier accumulateur depuis la première bande de transport du premier convoyeur. Selon l'invention, la butée disposée sur la deuxième bande de transport du premier accumulateur permet de stopper le déplacement des articles arrivant sur la deuxième bande de transport. Un intérêt est de pouvoir rapprocher les articles les uns des autres jusqu'à ce qu'ils se touchent, grâce à quoi on réalise le rapprochement et le regroupement des articles sur la deuxième bande de transport. De préférence, l'installation comporte des moyens de détection pour détecter l'arrivée d'un article sur le premier accumulateur, et des moyens de commande, connectés aux moyens de détection, pour déplacer la deuxième bande de transport uniquement lors de l'arrivée détectée d'un article sur le premier accumulateur, de façon à regrouper plusieurs articles sur la deuxième bande de transport en les rapprochant les uns des autres. Les moyens de détection permettent ainsi de détecter le passage d'un article et les moyens de commande permettent de déplacer la deuxième bande de transport et la butée selon la troisième direction déplacement. Ainsi, un espace de réception est formé pour recevoir l'article détecté. On comprend donc que la deuxième bande de transport et la butée sont déplacées pour chacun des articles détectés. De préférence, les moyens de détection sont configurés pour détecter l'arrivée de l'article à la première extrémité du premier convoyeur. Avantageusement, la deuxième bande de transport est inclinée par 5 rapport à la première bande de transport pendant le regroupement des articles sur le premier accumulateur. On comprend que l'inclinaison de la deuxième bande de transport par rapport à la première bande de transport permet de faciliter le rapprochement et le regroupement des articles sur la deuxième bande de 10 transport. De manière préférentielle, l'installation comporte en outre des moyens pour faire pivoter le premier accumulateur de sorte que la deuxième bande de transport soit parallèle à la première bande de transport du premier convoyeur. 15 Ainsi, le premier accumulateur comporte des moyens pour faire pivoter la deuxième bande de transport. Avantageusement, le premier accumulateur est configuré pour pivoter selon un axe parallèle à la troisième direction de déplacement afin de se trouver dans une position d'évacuation des articles. 20 Les articles peuvent alors être évacués vers un emballage ou vers un autre convoyeur. L'inclinaison a pour effet avantageux de transférer les articles, sous l'effet de leur poids propre, de manière automatique. Dans le cas particulier où les articles ont une forme générale cylindrique, comme les endives, l'inclinaison permet de faire glisser les articles vers l'emballage 25 ou l'autre convoyeur. Un intérêt, outre l'automaticité du transfert, est de limiter le contact manuel avec les articles. On améliore ainsi l'hygiène de la chaine de conditionnement. Selon un autre mode de réalisation avantageux, l'installation comporte en outre une glissière positionnée à proximité du bord latéral de 30 la deuxième bande de transport pour guider l'évacuation des articles selon une direction perpendiculaire à la troisième direction de déplacement. Ainsi la glissière réalise le guidage et l'évacuation des articles. Toujours selon un mode de réalisation avantageux, la glissière est configurée pour être insérée dans un sachet qui reçoit les articles 35 regroupés. On comprend que la glissière permet de diminuer l'effort des opérateurs lorsqu'ils doivent emballer les articles dans les sachets de conditionnement. De manière avantageuse, la glissière est montée pivotante selon l'axe parallèle à la troisième direction de déplacement. Ainsi, la glissière peut être orientée pour correspondre à l'inclinaison du premier accumulateur auprès duquel ladite glissière est positionnée. De manière préférentielle, la glissière est escamotable. En d'autres termes, lorsque la glissière n'est pas utilisée pour le conditionnement des articles, ladite glissière est escamotée. Ainsi, la glissière permet de s'adapter aux contraintes de productions. Avantageusement, la glissière comprend un cadre comportant une première et deuxième parois sensiblement parallèles l'une par rapport à l'autre, et en ce que la première et la deuxième parois sont reliées l'une à l'autre par un première et une deuxième barre parallèles l'une par rapport à l'autre. Ainsi, le cadre forme un passage traversé par les articles évacués du premier accumulateur, et ainsi lesdits articles sont réceptionnés dans un emballage, par exemple un sachet ou encore tout autre type 20 d'emballage. De préférence, l'installation comporte en outre un deuxième convoyeur ayant une quatrième direction de déplacement transversale à la première direction de déplacement, le deuxième convoyeur ayant une extrémité amont de réception située à proximité du bord latéral de la 25 deuxième bande de transport du premier accumulateur. On comprend que les articles regroupés sur le premier accumulateur sont ensuite évacués vers le deuxième convoyeur. En conséquence, les articles se déplacent sur le deuxième convoyeur par groupe d'articles, préférentiellement serrés les uns contre les autres. 30 De manière avantageuse, l'installation comporte une station d'emballage des articles disposée à une extrémité aval du deuxième convoyeur. Ainsi, l'utilisation d'une station d'emballage permet de diminuer l'effort des opérateurs lors des opérations de conditionnement. 35 Avantageusement, des éléments constituant l'installation comportent des moyens de roulement, par exemple des roulettes. De préférence, les convoyeurs, la station d'amenée ou encore les accumulateurs comportent des roulettes afin d'améliorer leur mobilité et ainsi optimiser l'agencement de l'installation en fonction des contraintes de production. Brève description des dessins L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit de modes de réalisation de l'invention donnés à titre d'exemple non limitatifs, en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective de l'installation ; - la figure 2 est une vue de dessus de l'installation ; - la figure 3 illustre un mode de réalisation de la station d'amenée et du premier convoyeur associé au premier accumulateur ; - la figure 4 est une vue en coupe de la figure 3 lorsque les rouleaux sont à une première hauteur h1 située au niveau de la station d'amenée ; - la figure 5 est une vue en coupe de la figure 3 lorsque les rouleaux sont à une deuxième hauteur h2 située à une hauteur inférieure de la première bande de transport ; - la figure 6 est une vue en perspective d'un autre mode de réalisation de l'installation comportant un deuxième accumulateur disposé à la deuxième extrémité du premier convoyeur ; - la figure 7 est une vue de dessus du mode de réalisation présenté en figure 6 ; - la figure 8 illustre le premier accumulateur lorsque la deuxième bande de transport est inclinée par rapport à la première bande de transport ; - la figure 9 illustre le premier accumulateur lorsque la deuxième bande de transport est parallèle à la deuxième bande de transport du premier convoyeur ; - la figure 10 illustre le premier accumulateur lorsque que ledit premier accumulateur est en position d'évacuation des articles ; - la figure 11 illustre un autre mode réalisation comportant une glissière ; et - la figure 12 est une vue de côté de la glissière et du premier accumulateur. Description détaillée de l'invention Sur les figures 1 à 3 est illustré un premier mode réalisation d'une installation 10 de regroupement d'articles 12 conforme à l'invention. Dans cet exemple, une structure 14 supportant dans sa partie supérieure 16 un premier convoyeur 18 ayant une direction longitudinale D. La structure 14 comporte également une station d'amenée 20 disposée à proximité du bord latéral 18c du premier convoyeur 18. En outre, la structure 14 comporte des roulettes 15 afin de positionner et de moduler l'installation 10 en fonction des contraintes de production. Le premier convoyeur 18 et la station d'amenée 20 peuvent également être disposés sur des structures distinctes les unes des autres. Le premier convoyeur 18 comporte une première extrémité 18a, et 15 une deuxième extrémité 18b. Le premier convoyeur comporte également une première bande de transport 22 qui se déplace selon une première direction de déplacement dl grâce à des moyens connus et non illustrés. Dans cet exemple, la première bande de transport 22 est constitué de courroies 22. Les courroies 22 peuvent présenter une forme ronde ou 20 plate. La première bande de transport 22 peut être un tout autre moyen de déplacement compatible avec la présente invention. En outre, le premier convoyeur 18 comporte également des moyens de réception mobiles, qui comprennent des rouleaux 24 ayant un 25 axe de rotation parallèle à la direction longitudinale D du premier convoyeur 18. Lesdits rouleaux 24 sont disposés dans chaque espace 26 ménagé entre les courroies 22. Les moyens de réception sont par ailleurs configurés pour déplacer verticalement les rouleaux, entre les courroies 22, et ce afin de transférer 30 les articles arrivant sur les rouleaux 24 vers les courroies 22 Dans cet exemple, un premier accumulateur 28 est disposé à la première extrémité 18a du premier convoyeur 18. Le premier accumulateur 28 fait partie de la structure 14 comprenant la station d'amenée 20 et le premier convoyeur 18. Le premier accumulateur 28 peut également être disposé sur une structure distincte de la structure comportant le premier convoyeur 18 et la station d'amenée 20. Cependant, on comprend que lorsque la station d'amenée 20, le premier convoyeur 18 et le premier accumulateur 28 sont solidaires d'une même structure, l'installation 10 présente une meilleure compacité. En outre, on constate que la station d'amenée 20 comprend une peseuse associative 21 comportant des organes de pesée 30 indépendant les uns des autres. Les organes de pesée 30 sont formés de supports cylindriques 30a, 30b permettant de recevoir et peser les articles 12. Les supports cylindriques 30a, 30b ont un axe de rotation parallèle à la direction longitudinale D du premier convoyeur. La peseuse associative 21 comporte des spatules 32 disposée à l'arrière de chaque organe de pesée 30. Ainsi, sur la figure 4, on constate que l'article 12 est disposé sur les supports cylindriques 30a, 30b d'un des organes de pesée 30. La spatule 32, lorsque l'article 12 correspond au poids recherché, passe d'une position repos 36 à une position actionnée 38. La surface extérieure 32a de la spatule 32 est fixée à un bras 40 20 monté pivotant selon un axe de rotation parallèle à la direction longitudinale D du premier convoyeur 18. Ainsi, en position actionnée 38, la surface intérieure 32b de la spatule 32 vient en appui contre l'article 12 qui va se déplacer selon une direction d'amenée dO sensiblement perpendiculaire à la première 25 direction de déplacement dl. Grâce aux supports cylindriques 30a, 30b, mis en rotation par réaction au déplacement de l'article 12, le déplacement dudit article 12 est facilité. L'article 12 déplacé est réceptionné par les rouleaux 24, qui se 30 trouvent alors dans une position de réception située à une première hauteur h1 équivalente à celle des supports cylindriques 30a, 30b. Sur les figures 4 et 5, on constate que les rouleaux 24 sont reliés à une structure mobile 40 dont la direction de déplacement est perpendiculaire au plan dans lequel se situent les courroies. En outre, la 35 structure mobile 40 est mise en mouvement par une tige 42 actionnée par des moyens de commandes. Ainsi, lorsque l'article 12 est disposé sur les rouleaux 24, les moyens de commande actionnent la tige 42 afin de faire descendre lesdits rouleaux 24 pour les positionner à une deuxième hauteur h2 inférieure à celle des courroies 22 de sorte que l'article 12 est posé sur lesdites courroies 22 et n'est plus en contact avec les rouleaux 24. En outre, on constate sur la figure 5 que la spatule 32 est en position repos 36 lorsque les rouleaux 24 sont à la hauteur h2. En se référant à nouveau aux figures 1 et 2, on observe que les articles 12 sélectionnés sont disposés sur les courroies 22. Les courroies 22 sont actionnées afin de déplacer les articles selon la première direction de déplacement du premier convoyeur. Ainsi, les articles 12 sélectionnés sont dirigés vers le premier accumulateur 28. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, illustré sur les figures 6 et 7, le premier convoyeur 18 présente une première direction dl de déplacement dirigée vers la première extrémité 18a et une deuxième direction de déplacement dirigée vers la deuxième extrémité 18b du premier convoyeur. En outre, le premier accumulateur 28 comprend une deuxième bande de transport 44 sur laquelle est fixée une butée 46 positionnée 20 dans un plan perpendiculaire à la deuxième bande de transport 44. On constate que le premier accumulateur 28 est disposé à la première extrémité 18a du premier convoyeur et qu'un deuxième accumulateur 48 est installé à la deuxième extrémité 18b du premier convoyeur 18. 25 Ainsi, on comprend que les articles 12 amenés sur le premier convoyeur 18 sont transportés selon une première direction de déplacement dl ou bien selon une deuxième direction de déplacement d2 opposée à la première direction de déplacement dl. La direction de déplacement du convoyeur est choisie en fonction du poids de l'article 12 30 sélectionné et en fonction du type de lot d'articles que l'on souhaite former. On constate également que l'installation comporte des moyens de détection 50 pour détecter l'arrivée de l'article 12 à la première extrémité 18a ou à la deuxième extrémité 18b. Les moyens de détection 50, une 35 fois l'article 12 détecté, envoie l'ordre aux moyens de commande 3002 765 12 d'actionner la deuxième bande de transport 44 du premier accumulateur 28 pour recevoir l'article 12. Les figures 8 à 10 illustrent l'utilisation du premier accumulateur 28 lorsque ledit premier accumulateur reçoit et regroupe les articles 12. Il 5 est à noter que le mode de fonctionnement du deuxième accumulateur 48 est similaire au fonctionnement de premier accumulateur 28. Sur la figure 8, la deuxième bande de transport 44 comporte une extrémité supérieure 44a et une extrémité inférieure 44b disposée à une hauteur inférieure à celle de l'extrémité supérieure 44a de ladite 10 deuxième bande de transport 44. L'extrémité supérieure 44a de la deuxième bande de transport est disposée à proximité de la première extrémité 18a du premier convoyeur. Ainsi, la deuxième bande de transport 44 est inclinée de sorte que l'article 12 provenant du premier convoyeur est réceptionné par la 15 deuxième bande de transport 44 sans que ledit article ait subi de chute. On constate également que l'article 12 réceptionné est groupé avec les articles 12 précédemment réceptionnés sur la deuxième bande de transport 44 inclinée. On comprend qu'un premier article 12 reçu par la deuxième bande 20 de transport 44 vient se positionner contre la butée 46. En observant les figures 8 et 9, on constate tout d'abord que la deuxième bande de transport 44 s'est déplacée, selon une troisième direction de déplacement d3, afin de recevoir le premier article 12. La butée 46 est donc déplacée en suivant le déplacement de la deuxième 25 bande de transport 44. Les moyens de détection 50 ayant détectés l'arrivée d'un article à la première extrémité 18a du premier convoyeur, lesdits moyens de détection 50 ont envoyés l'ordre aux moyens de commande du moteur pas à pas 52 de déplacer la deuxième bande de transport selon la 30 troisième direction de déplacement d3. La distance de déplacement de la butée 46 est calibrée pour être sensiblement égale à l'épaisseur moyenne des articles 12. La deuxième bande de transport 44 et la butée 46 sont déplacées selon la troisième direction de transport d3 de sorte que l'article 12 provenant du premier convoyeur 18 est réceptionné sur la deuxième 35 bande de transport 44 en position inclinée. 3002 765 13 Les moyens de détection 50 sont disposés au-dessus de la première extrémité 18a et de la deuxième extrémité 18b. En outre, les moyens de détection 50 peuvent être constitués notamment d'un capteur optique. 5 Par ailleurs, comme l'illustre la figure 9, la deuxième bande de transport 44 est montée pivotante par rapport au premier convoyeur 18 selon un axe de rotation R1. L'axe de rotation R1 est perpendiculaire à la troisième direction de déplacement d3. Ainsi, lorsque les articles 12 sélectionnés sont regroupés sur la 10 deuxième bande de transport 44, les moyens de commande font pivoter la deuxième bande de transport 44 dans le sens Si selon l'axe R1 de sorte que la deuxième bande de transport se situe dans un plan sensiblement parallèle au premier convoyeur 18. La figure 10 illustre la deuxième bande de transport 44 montée 15 pivotante selon un deuxième axe de rotation R2 parallèle à la troisième direction de déplacement d3 de la deuxième bande de transport 44. Ainsi après rotation selon le sens S2, la deuxième bande de transport 44 est disposée dans un plan transversal au plan dans lequel se situe le premier convoyeur 18. Ainsi, la deuxième bande de transport 44 est inclinée de sorte à évacuer les articles 12 de la deuxième bande de transport 44. La deuxième bande de transport 44 comporte en outre un revêtement diminuant les frottements de sorte à améliorer l'évacuation des articles 12. Sur les figures 1, 2, 6, 7 et 10, on constate la présence d'un deuxième convoyeur 54 ayant une extrémité amont 54a disposée à proximité du bord latéral 44c de la deuxième bande de transport 44 du premier accumulateur. Ainsi, comme illustré sur la figure 10, les articles 12 regroupés sont 30 évacués sur une troisième bande de transport 56 du deuxième convoyeur 54 ayant une quatrième direction de déplacement d4. Selon un mode de réalisation non représenté, une station d'emballage des articles à l'extrémité aval 54b du deuxième convoyeur 54. La station d'emballage peut être une station automatisée d'emballage 35 ou encore une station d'emballage manuel. En outre, selon le mode de réalisation illustré sur les figures 6 et 7, on constate qu'un troisième convoyeur 58 dont une extrémité amont 58a est disposé à proximité du bord latéral 48a du deuxième accumulateur 48. Sur les figures 11 et 12 l'installation 10 comporte une glissière 60 disposée à proximité du bord latéral 44c de la deuxième bande du premier accumulateur 18. La glissière 60 est montée pivotante selon l'axe de rotation R2. En outre, la glissière 60 comporte une première et une deuxième parois 60a parallèles l'une par rapport à l'autre. La première et deuxième parois 60a sont reliées l'une à l'autre par une première et une deuxième barres 60b parallèles l'une à l'autre. Ainsi, la glissière 60 forme un cadre laissant un passage 62 configuré pour laisser passer les articles 12. En outre, la glissière est configurée pour être entourée d'un sac 64 de conditionnement. Ainsi, les articles 12 traversent le passage 62 de la glissière 60 et sont insérés dans le sac 64 de conditionnement. On constate sur la figure 12 que lorsque la deuxième bande de déplacement 44 du premier accumulateur 28 est inclinée par rapport au premier convoyeur 18, les articles glissent depuis la deuxième bande de 20 transport, traversent le passage 62 et tombent dans le sac. REVENDICATIONS1. Installation (10) de regroupement d'articles (12), notamment de légumes, comportant : - un premier convoyeur (18) ayant une première direction de déplacement (dl) dirigée vers une première extrémité (18a) du premier convoyeur (18) ; - une station d'amenée (20) des articles (12) sur le premier convoyeur (18) ; caractérisée en ce que la direction d'amenée (d0) est transversale à la première direction de déplacement (dl), en ce que le premier convoyeur (18) comporte une première bande de transport (22) et des moyens de réception mobiles qui sont configurés pour positionner les articles (12) au-dessus de la première bande de transport (22), et pour transférer les articles (12) sur la première bande de transport (22) pour qu'ils soient transportés vers une première extrémité (18a) du premier convoyeur (18), et en ce que l'installation (10) comporte en outre un premier accumulateur (28) disposé à la première extrémité (18a) du premier convoyeur (18) pour recevoir et regrouper les articles (12). 2. Installation (10) selon la revendication 1, caractérisée en ce que la station d'amenée (20) comporte en outre une peseuse associative (21) pour sélectionner les articles (12) à amener sur le premier convoyeur (18). 3. Installation (10) selon la revendication 2, caractérisée en ce que la peseuse associative (21) comporte des organes de pesée (30) indépendants les uns des autres pour sélectionner les articles (12) en fonction de leur poids, les organes de pesée (30) étant configurés pour amener les articles (12) sélectionnés sur les moyens de réception du premier convoyeur (18).35 4. Installation (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le premier convoyeur (18) comporte une deuxième direction de déplacement (d2) opposée à la première direction de déplacement (dl), et en ce que la deuxième direction de déplacement (d2) est dirigée vers une deuxième extrémité (18b) du premier convoyeur, opposée à la première extrémité (18a). 5. Installation (10) selon la revendication 4, caractérisée en ce que l'installation comporte un deuxième accumulateur (48) disposé à la deuxième extrémité (18b) du premier convoyeur (18) pour recevoir et regrouper les articles (12). 6. Installation (10) selon la revendication 5, caractérisée en ce que elle comporte des moyens (22) pour amener un des articles vers l'un ou l'autre des premier et deuxième accumulateurs en fonction du poids dudit article. 7. Installation (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que les moyens de réception comportent des rouleaux (24) ayant chacun un axe de rotation parallèle à la première direction de déplacement (d1) du premier convoyeur (18), en ce que les rouleaux (24) présentent une première position dans laquelle les rouleaux (24) sont situés à une première hauteur (h1) pour recevoir les articles (12) provenant de la station d'amenée (20), et une deuxième position dans laquelle les rouleaux (24) sont situés à une deuxième hauteur (h2), inférieure à la première hauteur et à la première bande de transport (22), et en ce que l'installation (10) comporte des moyens (40,42) pour faire passer les rouleaux (24) de la première position à la deuxième position afin de transférer les articles (12) sur la première bande de transport (22) du premier convoyeur (18). 8. Installation (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que le premier accumulateur (28) comporte une deuxième bande de transport (44) ayant unetroisième direction de déplacement (d3) sur laquelle est installée une butée (46) configurée pour bloquer le déplacement des articles (12) arrivant successivement sur le premier accumulateur (28) depuis la première bande de transport (22) du premier convoyeur. 9. Installation (10) selon la revendication 8, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens de détection (50) pour détecter l'arrivée d'un article (12) à la première extrémité (18a) du premier convoyeur (18), et des moyens de commande pour déplacer la deuxième bande de transport (44) uniquement lors de l'arrivée d'un article (12) sur le premier accumulateur (28), de façon à regrouper plusieurs articles (12) sur la deuxième bande de transport (44) en les rapprochant les uns des autres. 10.Installation (10) selon la revendication 8 ou 9, caractérisée en ce que la deuxième bande de transport (44) est inclinée par rapport à la première bande de transport (22) pendant le regroupement des articles sur le premier accumulateur (18). 11.Installation (10) selon l'une quelconque des revendications 8 à 10, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre des moyens pour faire pivoter le premier accumulateur (18) de sorte que la deuxième bande de transport (44) soit parallèle à la première bande de transport (22) du premier convoyeur (18). 12.Installation (10) selon l'une quelconque des revendications 8 à 11, caractérisée en ce que le premier accumulateur (18) est configuré pour pivoter selon un axe parallèle (R2) à la troisième direction de déplacement (d3) afin de se trouver dans une position d'évacuation des articles. 13.Installation selon l'une quelconque des revendications 8 à 11, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre une glissière (60) positionnée à proximité du bord latéral (44c) de la deuxième bande de transport (44) pour guider le déplacement des articlesselon une direction perpendiculaire à la troisième direction de déplacement. 14.Installation (10) selon la revendication 13, caractérisée en ce que la glissière (60) est montée pivotante selon l'axe parallèle (R2) à la troisième direction de déplacement (d3). 15.Installation (10) selon la revendication 14, caractérisée en ce que la glissière (60) est escamotable. 16.Installation (10) selon l'une quelconque des revendications 13 à 15, caractérisée en ce que la glissière (60) comprend un cadre comportant une première et deuxième parois (60a) sensiblement parallèles l'une par rapport à l'autre, et en ce que la première et la deuxième parois (60a) sont reliées l'une à l'autre par une première et une deuxième barres (60b) parallèles l'un par rapport à l'autre. 17.Installation (10) selon l'une quelconque des revendications 8 à 16, caractérisée en ce qu'elle comporte un deuxième convoyeur (54) ayant une quatrième direction de déplacement (d4) transversale à la première direction de déplacement (dl), le deuxième convoyeur (54) ayant une extrémité amont (54a) de réception située à proximité du bord latéral (44c) de la deuxième bande de transport (44). 18. Installation (10) selon la revendication 17, caractérisée en ce qu'elle comporte une station d'emballage des articles disposée à une extrémité aval (54b) du deuxième convoyeur (54).30