FR 2999487 A1 20140620 FR 1262125 A 20121217 ENSEMBLE COMPRENANT UN LEVE-VITRE, UN SUPPORT DE HAUT- PARLEUR, UNE ENTRETOISE D'ABSORPTION DE CHOC, UNE CHAMBRE ACOUSTIQUE PRET A ETRE MONTE DANS UNE PORTE DE VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne un ensemble comprenant un lève-vitre, cet ensemble étant d'une seule pièce et prêt à être monté dans une porte de véhicule automobile. L'invention concerne également une porte latérale de véhicule automobile équipée d'un ensemble selon l'invention. De façon connue, les portes latérales des véhicules automobiles sont équipées d'un ou plusieurs haut-parleurs. Le rendu des sons graves émis par ces haut-parleurs peut être assuré par une chambre acoustique appelée caisson de basse installée dans le coffre du 15 véhicule. Un tel caisson présente l'inconvénient de réduire le volume disponible dans le coffre et d'augmenter la masse du véhicule. Cette augmentation de masse est liée à la présence du haut parleur dans le caisson de basses et du faisceau électrique qui va de l'autoradio jusqu'à 20 l'amplificateur qui est intégré dans le caisson de basses. Pour remédier à cet inconvénient, certains véhicules sont équipés de portes dont la garniture intérieure comporte une chambre acoustique. Dans certains cas, la chambre acoustique réalisée dans la garniture de la porte est associée à un support de haut-parleur pour constituer un ensemble 25 d'une seule pièce. Ces solutions présentent l'inconvénient de réduire le volume du vide-poche réalisé dans la garniture des portes, de diminuer le rendement des basses fréquences et d'être perturbé par les nombreuses vibrations parasites dans les portes. 30 Le but de la présente invention est d'apporter des améliorations aux ensembles connus ci-dessus tout en facilitant leur montage dans les portes des véhicules automobiles. Ce but est atteint selon l'invention, grâce à un ensemble comprenant un lève- vitre, un support de haut-parleur, un support d'entretoise d'absorption de choc latéral, cet ensemble étant d'une seule pièce et prêt pour être monté dans une porte de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une chambre acoustique pour améliorer les sons graves émis par le haut-parleur. Le fait de réaliser d'une seule pièce un ensemble comprenant un lève-vitre, un support de haut-parleur, un support d'entretoise d'absorption de choc latéral et une chambre acoustique permet de réduire les coûts de fabrication et de montage de l'ensemble. L'intégration d'une chambre acoustique à l'ensemble selon l'invention permet non seulement de réduire les coûts, mais également d'éviter les inconvénients d'un caisson de basse placé dans le coffre ou intégré dans la garniture des portes. Selon un mode de réalisation avantageux de l'invention, la chambre acoustique est constituée par un conduit reliant ladite entretoise d'absorption de choc et ledit support de haut-parleur. Selon d'autres particularités avantageuses de l'invention : - lorsque l'ensemble est fixé dans une porte latérale de véhicule automobile, le support du haut-parleur est à l'avant, le rail du lève-vitre est à l'arrière, le mécanisme de commande du lève-vitre et l'entretoise d'absorption de choc sont situés entre le support du haut-parleur et le rail du lève-vitre ; - le support de la poignée de tirage est commun avec le support qui supporte le mécanisme de commande du lève-vitre ; - l'ensemble selon l'invention est constitué d'une seule pièce moulée en matière plastique ; - l'ensemble est constitué d'une seule pièce en matière composite. Dans un mode de réalisation particulièrement avantageux de l'invention, l'ensemble selon l'invention comprend en outre un renfort de chocs latéraux s'étendant entre le support d'entretoise d'absorption de choc latéral et le support de haut-parleur, caractérisé en ce que ledit renfort de chocs latéraux est creux et constitue ladite chambre acoustique. Une telle chambre acoustique est suffisamment grande pour améliorer le rendu du son des haut-parleurs. L'ajout d'une telle chambre à l'ensemble ci-dessus n'encombre pas l'intérieur de la porte et n'augmente pas les coûts de fabrication et de montage puisque cette chambre est présente à l'intérieur du renfort de chocs latéraux. De préférence, ledit renfort de chocs latéraux s'étend entre deux rails de guidage de la vitre mobile qui sont reliés audit renfort. Selon un autre aspect, l'invention concerne également une porte latérale de véhicule automobile équipée d'un ensemble selon l'invention. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 1 est une vue de la face intérieure d'une porte de véhicule automobile équipée d'un ensemble comprenant un lève-vitre et un support de haut-parleur, - la figure 2 est une vue analogue à la figure 1, l'ensemble comprenant en outre une entretoise d'absorption de choc, - la figure 3 est une vue analogue à la figure 2, l'ensemble comprenant en outre un conduit constituant une chambre acoustique, - la figure 4 représente schématiquement une porte de véhicule automobile équipée d'un ensemble lève-vitre, support de haut-parleur, support d'absorbeur de choc latéral et renfort de chocs latéraux, - la figure 5 est une vue analogue à la figure 4, l'ensemble comprenant en outre une chambre acoustique. La figure 1 représente la partie inférieure d'une porte latérale d'un véhicule automobile et montre la doublure 1 en tôle d'acier ou d'alliage léger ou composite. Les références la et lb désignent respectivement le bord avant et le bord arrière de la porte. La doublure 1 de la porte comprend une ouverture 2 dans laquelle est montée un ensemble 3 selon l'invention. Cet ensemble 3 est fixé à la doublure 1 de la porte en plusieurs points tels 30 que 4, 5 et 6 au moyen de vis. L'ensemble 3 comprend dans l'exemple de la figure 1 un lève-vitre qui comprend lui-même un mécanisme de commande 7 et un rail 8. Le mécanisme 7 comprend un moteur électrique qui commande le déplacement d'un coulisseau relié à la vitre de la porte. Ce mécanisme 7 est classique et ne sera par conséquent pas décrit plus en détail. L'ensemble 3 comprend en outre un support de haut-parleur 9 qui est relié au mécanisme 7 de commande du lève-vitre et au rail 8 de celui-ci de façon à constituer une seule pièce. Dans le cas de la figure 2, on a ajouté à l'ensemble 3 de la figure 1, l'entretoise 10 d'absorption des chocs latéraux. Cette entretoise 10 s'étend transversalement entre le panneau extérieur et la garniture intérieure de la porte. Cette entretoise 10 est reliée à l'ensemble 3 comprenant le support de haut- parleur 9, le mécanisme 7 et le rail 8 du lève-vitre de façon à former une pièce unique fixée à la doublure 1 de la porte. Dans l'exemple de la figure 3, on a ajouté aux composants 7, 8, 9, 10 un conduit 11 qui est relié au support de haut-parleur 9 et à l'entretoise 10 d'absorption de choc de façon à constituer une chambre acoustique. Cette chambre acoustique forme un caisson de résonnance pour les sons graves émis par le haut-parleur. Le conduit 11 est relié physiquement au support 9 et à l'entretoise 10 pour constituer avec les différents composants de l'ensemble, selon l'invention, une pièce unique. L'ensemble tel que représenté sur les figures 1, 2 et 3 comprend en outre un support 12 de la poignée intérieure de tirage de la porte. Ce support 12 est commun avec le support qui porte le mécanisme 7 de commande du lève-vitre. Comme montré par les figures 2 et 3, lorsque l'ensemble selon l'invention est fixé dans la porte latérale, le support du haut-parleur 9 est à l'avant, le rail 8 du lève-vitre est à l'arrière, le mécanisme 7 de commande du lève-vitre et l'entretoise 8 d'absorption de choc sont situés entre le support 9 du haut-parleur et le rail 8 du lève-vitre. L'ensemble présente ainsi une forme compacte qui est logé dans le caisson de la porte formé par la doublure 1 et le panneau extérieur. Après montage de l'ensemble et fixation de celui-ci à la doublure 1 de la porte, une garniture non représentée sur les figures est fixée sur la doublure 1 et masque ainsi l'ensemble selon l'invention. L'ensemble constitué par le support 12 de la poignée et du mécanisme 7 du lève-vitre, le support 9 du haut-parleur, l'entretoise 10 et le rail 8 du lève-vitre peut être moulé d'une seule pièce en matière plastique ou en alliage léger comme l'aluminium ou le magnésium. Cette matière plastique est de préférence chargée de fibres pour augmenter sa rigidité. Cet ensemble est ainsi facile à manipuler et à monter dans la porte. De plus, cet ensemble est à la fois léger et rigide étant donné que les composants de l'ensemble sont solidaires les uns des autres. Le fait que l'ensemble comporte un conduit 11 formant une chambre acoustique permet d'améliorer le rendu des sons graves émis par le haut-parleur et permet : - d'éviter l'ajout d'un caisson de basse dans le coffre, - d'éviter de réduire le volume du vide-poche intérieur de la porte, - de ne pas avoir à ajouter de pièce supplémentaire après montage de la porte. L'ensemble tel que représenté sur la figure 4 a été décrit dans la demande de brevet FR 10 58817 déposée le 27 octobre 2010 au nom de la demanderesse. Cet ensemble est réalisé d'une seule pièce et est fixé à la doublure 20 d'une porte latérale d'un véhicule automobile, en quatre points 21, 22, 23, 24. L'ensemble comprend deux rails 25, 26 de guidage des coulisseaux qui commandent l'ouverture et la fermeture de la vitre mobile 27. Ces coulisseaux sont déplacés par un mécanisme de lève-vitre qui n'est pas représenté en détail. L'ensemble comprend en outre un renfort 28 à l'égard des chocs latéraux qui s'étend de façon inclinée entre l'arrière et l'avant de la porte. Ce renfort 28 est relié aux rails 25 et 26. L'ensemble comporte en outre un support 29 de haut-parleur et un support 30 pour l'entretoise d'absorption de choc latéral. Le support 29 de haut-parleur est relié au rail avant 21 et à la partie avant du renfort 28. Le support 30 de l'entretoise d'absorption de choc latéral est relié à la partie arrière du renfort 28. Cet ensemble est également représenté sur la figure 5. Cette figure 5 diffère de la figure 4 par le fait que la chambre acoustique 31 est réalisée à l'intérieur du corps creux qui constitue le renfort 28 à l'égard des chocs latéraux. Cette chambre acoustique 31 est représentée en pointillés sur la figure 5. La chambre acoustique 31 est reliée à l'avant à un volume adjacent au haut- parleur fixé au support 29 et à l'arrière à un volume adjacent au support 30 de l'entretoise d'absorption de choc latéral. La chambre acoustique 31 ainsi n'encombre pas l'espace adjacent au renfort 28 puisqu'elle est réalisée à l'intérieur de ce renfort 28. Il en résulte également une diminution des coûts de fabrication et de montage. REVENDICATIONS1. Ensemble comprenant un lève-vitre (7, 8; 25, 26), un support de haut- parleur (9, 29), un support d'entretoise d'absorption de choc latéral (10, 30), cet ensemble étant d'une seule pièce et prêt pour être monté dans une porte de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une chambre acoustique (11, 31) pour améliorer les sons graves émis par le haut-parleur. 2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que la chambre acoustique (11, 31) est constituée par un conduit reliant ladite entretoise (10, 18) d'absorption de choc et ledit support (9, 29) de haut-parleur. 3. Ensemble selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que lorsque l'ensemble est fixé dans une porte latérale de véhicule automobile, le support (9) du haut-parleur est à l'avant, le rail (8) du lève-vitre est à l'arrière, le mécanisme (7) de commande du lève-vitre et l'entretoise (10) d'absorption de choc sont situés entre le support (9) du haut-parleur et le rail (8) du lève-vitre. 4. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un support (12) de la poignée intérieure de tirage de la porte. 5. Ensemble selon la revendication 4, caractérisé en ce que le support (12) de la poignée de tirage est commun avec le support qui supporte le mécanisme (7) de commande du lève-vitre. 6. Ensemble selon l'une des revendications 1 ou 2, comprenant en outre un renfort (28) de chocs latéraux s'étendant entre le support (30) d'entretoise d'absorption de choc latéral et le support (29) de haut-parleur, caractérisé en ce que ledit renfort (28) de chocs latéraux est creux et constitue ladite chambre acoustique (31). 7. Ensemble selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit renfort (28) de chocs latéraux s'étend entre deux rails de guidage (25, 26) de la vitre mobile qui sont reliés audit renfort (28). 8. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il est constitué d'une seule pièce moulée en matière plastique. 9. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il est constitué d'une seule pièce en matière composite. 10. Porte latérale de véhicule automobile équipée d'un ensemble selon l'une des revendications 1 à 9.