FR 3008363 A1 20150116 FR 1301657 A 20130715 - 1- La présente invention concerne des systèmes d'équipements de remorque routière porte bateau pour mise à l'eau et retrait, pose à sec et enlèvement d'embarcation nautique à moteur. La mise à l'eau et le retrait des embarcations nautiques à moteur est traditionnellement effectué à l'aide de remorque porte bateau, certaines sont équipées de flèche articulée,avec immersion totale des roues et de l'essieu, ce qui entraîne des risques d 'enlisement dans le sable brassé par les vagues, notamment lors du retrait et la corrosion accélérée par l'eau salée des éléments routiers de la remorque, ce qui entraîne des risques d'accidents de circulation, d'autres systèmes sur rail limitent l'immersion des roues, mais transmettent des charges importantes sur l'essieu et la flèche de la remorque .Selon 2 brevets :M.BOCHET Claude FR2949745(A3) et M.DESFILLES Henry FR2558118 (AI). Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. Il comporte en effet des systèmes permettant de coulisser des embarcations nautiques à moteur vers l'arrière,; les charges en port à faux sont reprises à l'arrière par un système de roues de mise à l'eau, ce qui évite l'immersion de la remorque routière et supprime les charges sur l'essieu. Ce dispositif selon l'invention permet également de déposer ou d'embarquer des bateaux à moteur à sec ou sur cale. Les dessins annexés illustrent l'invention, la figure 1 représente en coupe et en plan l'ensemble porte .bateau sur remorque routière, la figure 2 représente en coupe et en plan la flèche renforcée équipée de 2 galets de roulement horizontaux 1, 2 galets verticaux 12, d'un treuil manuel 2, cet ensemble est fixé mécaniquement sur l'essieu routier 3 ,la figure 3 représente en coupe et en plan le porte bateau équipé de roues de mise à l'eau 4,d'une roulette avant relevable 5. Le déplacement vers l'arrière du porte bateau s'effectue de la façon suivante : - enlever la goupille 6, figure 1 - soulever l'avant à l'aide du levier 7, figure 1 - le blocage de la roulette 8, figure 1, se fait automatiquement à l'aide de la butée 9, figure3 et maintien le porte bateau soulevé à l'avant, l'inclinaison donné libère le système de sécurité anti-soulèvement arrière - pousser vers l'arrière l'ensemble porte bateau qui est porté par 2 galets arrière 1, figure 2 et la roulette 5, figure 3, se déplace sur environ 1m50 le basculement s'effectue et le porte bateau est porté à l'arrière par les deux roues de mise à l'eau 4, figure 3. Une fois le déplacement fait jusqu'à la butée arrière la goupille 6 figure 1 peut être positionnée en 10, figure 2, le bateau peut alors soit : être porté par l'eau ou continuer à rouler sur les six rouleaux 11, figure 3. En déplaçant l'ensemble remorque porte bateau l'embarcation peut se poser à sec ou sur cale. Après son utilisation ou un stockage à sec le chargement du bateau s'effectue de la manière inverse de celle qui vient d'être décrite à l'aide de la sangle de traction reliée par un mousqueton à l'attache avant du bateau et mue par un treuil à manivelle 2,figure2. REVENDICATIONS1 1) Dispositif accessoire pour remorque routière porte bateau permettant la mise à l'eau de bateau, jet ski ou analogue porté caractérisé en ce qu'il est constitué - D'une rampe pourvue dans son extrémité arrière d'une pluralité de galets 11 F102 - D'un système porte bateau amovible FIG 3 équipé de rouleaux 11 FI03 pourvu dans son extrémité arrière de roues de mise à l'eau 4 FIG 3 et sur son extrémité avant d'une roulette 5 FIG3 et de moyens de solidarisation à la partie avant 6 FIG 1 et arrière 13 F103 de la remorque routière. 2) Dispositif accessoire pour remorque routière porte bateau selon la revendication 1 caractérisé en ce que les moyens de solidarisation sont constitués d'un système à goupille 6 FIG 1 à l'avant, d'un système anti - soulèvement 13 FIG 3 se positionnant automatiquement à l'arrière. 3) Dispositif accessoire selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisées en ce que la pluralité de galets est constituée d'au moins une paire de galets porteurs 11 FIG 2 disposés de part et d'autre de l'axe à l'arrière de la rampe. 4) Dispositif accessoire pour remorque routière porte bateau selon la revendication 1 caractérisée en ce qu'un levier 7 FIG 1 permet de soulever l'avant du bateau 5) Dispositif accessoire pour remorque routière porte bateau selon la revendication 4 caractérisée en ce que l'avant du bateau est maintenu en position soulevé par un système de butée à bascule automatique 9 FIG 3. 6) Dispositif accessoire pour remorque routière porte bateau selon la revendication 1 ,l'arrière du porte bateau équipé de 2 roues de mise à l'eau 4 FIG 3, reprennent les charges en porte à faux. 7)Dispositif accessoire pour remorque routière porte bateau selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la pluralité de galets est constituée d'une paire de galets directionnels 12 FIG 2 disposés verticalement de part et d'autre de l'axe à l'arrière de la rampe.