FR 3008048 A1 20150109 FR 1356679 A 20130708 Dispositif de réglage pour véhicule automobile, support associé, et face avant correspondante La présente invention concerne de façon générale le réglage en positionnement d'une partie mobile de la face avant d'un véhicule automobile, par rapport à une partie fixe solidaire de la carrosserie du véhicule. Les deux parties mobile et fixe étant assemblées entre elles avec un jeu permettant l'ajustement du positionnement de la partie mobile par rapport à la partie fixe. L'invention concerne plus particulièrement un dispositif de réglage destiné à être 10 liée à un support de projecteur, pour faire varier le positionnement du projecteur. L'invention concerne également un support d'équipement pour véhicule automobile, tel qu'un projecteur, portant un tel dispositif de réglage. L'invention concerne encore une face avant de véhicule automobile comprenant un support destiné à recevoir un équipement, tel qu'un projecteur, et comprenant un 15 dispositif de réglage destiné à être lié au support. Une face avant, appelée aussi façade avant, est un élément de structure susceptible d'intégrer divers équipements du véhicule tels que projecteurs, clignotants, avertisseur sonore, échangeur thermique, groupe moto-ventilateur ou module de refroidissement complet, etc. 20 La face avant forme un module unitaire préparé et livré par l'équipementier et prêt à être monté sur le véhicule par le constructeur. Le montage de ce module unitaire se fait par un raccordement à des éléments de structure latéraux du véhicule, tels que longerons, ailes ou coque, puis la mise en place d'un pare-choc ou bouclier frontal rapporté sur le module. 25 Les projecteurs sont assemblés à la face avant avec un jeu permettant le réglage du positionnement des projecteurs par rapport notamment à des parties fixes de la face avant ou du véhicule telles que l'aile ou le pare-choc. Plus précisément, les projecteurs sont respectivement montés sur un support comportant une partie fixe solidaire de la carrosserie du véhicule et une partie mobile par rapport à la partie fixe permettant cet 30 ajustement du positionnement du projecteur. Une fois la face avant assemblée, afin d'ajuster manuellement le positionnement -2- des projecteurs du véhicule automobile il est généralement nécessaire d'ouvrir le capot d'ajuster le positionnement et de répéter l'opération jusqu'à atteindre le positionnement souhaité. Cette opération est par exemple réalisée sur la ligne d'assemblage du constructeur automobile ou encore en service après vente. Afin d'éviter d'ouvrir le capot ou éventuellement d'avoir à démonter certains éléments de la face avant, il est avantageux de pouvoir régler le positionnement des projecteurs depuis l'extérieur de la face avant, notamment à travers le pare-choc. On connaît par exemple l'utilisation d'une vis de réglage, qui peut tourner autour de son axe longitudinal, et qui permet lorsqu'elle est entraînée en rotation de 10 modifier l'orientation du projecteur par pivotement de ce dernier. Cependant cette solution ne permet pas de régler depuis la face avant le positionnement en hauteur du projecteur suivant l'axe vertical du véhicule. L'invention a donc pour objectif de faciliter le réglage du positionnement des projecteurs selon l'axe vertical du véhicule depuis l'extérieur de la face avant sans 15 nécessiter l'ouverture du capot. À cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de réglage du positionnement d'une partie mobile de la face avant d'un véhicule automobile par rapport à une partie fixe de la face avant, ledit dispositif de réglage étant destiné à être assemblé à la partie mobile, caractérisé en ce que ledit dispositif de réglage comporte : 20 un organe de manoeuvre monté mobile en rotation autour d'un premier axe par rapport à la partie mobile, et une came solidaire de l'organe de manoeuvre et apte à être agencée en appui contre la partie fixe, de manière à transformer un mouvement de rotation de l'organe de manoeuvre en un mouvement de translation de la partie mobile selon 25 un deuxième axe. Un tel dispositif de réglage une fois assemblé à la face avant présente un organe de manoeuvre accessible depuis l'extérieur de la face avant pour être entraîné en rotation par exemple à l'aide d'un organe d'entraînement manuel associé. La rotation de l'organe de manoeuvre implique la rotation la came qui permet 30 alors, en prenant appui sur la partie fixe, d'entraîner en translation la partie mobile qui est assemblée au dispositif de réglage. -3- Le déplacement axial de la partie mobile permet d'ajuster le positionnement de la partie mobile par rapport à la partie fixe. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, la came présente une forme sensiblement ovale. C'est la forme ovale de la came qui permet alors de transformer le 5 mouvement de rotation en un mouvement de translation de la partie mobile. Selon un autre aspect de l'invention, le deuxième axe est sensiblement perpendiculaire au premier axe. La partie mobile est avantageusement déplacée axialement selon l'axe vertical du véhicule, permettant notamment un réglage en hauteur d'un équipement du véhicule automobile tel qu'un projecteur. 10 Selon un mode de réalisation, l'organe de manoeuvre présente à une extrémité libre une forme apte à coopérer avec un organe d'entraînement extérieur au dispositif de réglage et configuré pour entraîner en rotation l'organe de manoeuvre. La coopération de forme entre l'organe de manoeuvre et l'organe d'entraînement permet de transmettre le mouvement de rotation à la came pour déplacer axialement la partie mobile. 15 Le dispositif de réglage peut en outre comporter une ou plusieurs caractéristiques suivantes, prises séparément ou en combinaison : l'organe de manoeuvre est réalisé sous la forme d'une tige de manoeuvre s'étendant selon le premier axe ; ledit dispositif de réglage présente des moyens de clippage à la partie mobile ; 20 les moyens de clippage sont réalisés sous forme de portions de clippage du dispositif de réglage agencées dans le prolongement axial de la tige de manoeuvre de part et d'autre de la came ; l'organe de manoeuvre et la came sont réalisées d'une seule pièce. Selon un autre aspect de l'invention, le dispositif de réglage est un dispositif de 25 réglage du positionnement d'un projecteur du véhicule automobile selon le deuxième axe. On peut ainsi régler le projecteur en hauteur à l'aide d'un tel dispositif de réglage de façon simple. Une fois la face avant assemblée on peut régler le positionnement du projecteur à travers le pare-choc par exemple sans rien démonter ni 30 ouvrir le capot du véhicule. La came permet de modifier directement la position en hauteur du projecteur par un déplacement en translation selon le deuxième axe de la partie mobile. -4- L'invention concerne également un support d'un équipement pour véhicule automobile, notamment de projecteur, comprenant une première partie fixe solidaire de la carrosserie du véhicule et une deuxième partie mobile par rapport à la partie fixe, caractérisé en ce que ledit support porte en outre un dispositif de réglage tel que défini précédemment. Selon un aspect de l'invention, la partie fixe et la partie mobile sont assemblées avec un jeu permettant un déplacement de la partie mobile selon le deuxième axe par rapport à la partie fixe. La partie fixe et la partie mobile sont assemblées par vissage et présentent 10 respectivement des trous sensiblement oblongs pour recevoir des vis associées. L'invention concerne encore une face avant de véhicule automobile comportant au moins un support d'un équipement, notamment d'un projecteur, ledit support comprenant une première partie fixe solidaire de la carrosserie du véhicule automobile et une deuxième partie mobile par rapport à la partie fixe, caractérisée en ce que la face 15 avant comporte en outre au moins un dispositif de réglage tel que défini précédemment. Selon un aspect de l'invention, le dispositif de réglage est agencé de sorte que l'organe de manoeuvre est accessible depuis l'extérieur de la face avant, notamment à travers le pare-choc du véhicule automobile. 20 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante, donnée à titre d'exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés parmi lesquels : la figure 1 est une première vue en perspective représentant de façon schématique et partielle une face avant de véhicule, 25 la figure 2 est une deuxième vue en perspective schématique et partielle de la face avant de véhicule, la figure 3 est une vue de côté schématique d'un projecteur et d'un support de projecteur logé dans la face avant des figures 1 et 2, la figure 4 est une vue partielle du support de projecteur de la figure 3 logeant un 30 dispositif de réglage du positionnement du projecteur, la figure 5 est une première vue de côté montrant un moyen de fixation entre une -5- partie fixe et une partie ajustable du support de projecteur, la figure 6 est une deuxième vue de côté montrant le moyen de fixation entre la partie fixe et la partie ajustable du support de projecteur, la figure 7 est une vue en perspective du dispositif de réglage du positionnement du projecteur, la figure 8a est une vue du support de projecteur et du projecteur dans une position initiale, la figure 8b est une vue du support de projecteur et du projecteur ayant effectué une translation dans un premier sens selon un axe vertical suite à la rotation du dispositif de réglage selon un premier sens de rotation, et la figure 8c est une vue du support de projecteur et du projecteur ayant effectué une translation dans un second sens selon l'axe vertical suite à la rotation du dispositif de réglage selon un deuxième sens de rotation. Sur toutes les figures les éléments identiques portent les mêmes références. On se réfère aux figures 1 et 2 qui représentent de façon partielle et schématique une face avant 1 de véhicule automobile. La face avant 1 forme un module unitaire. La face avant 1 comprend deux parties latérales 3 (dont une seule est partiellement visible sur la figure 2). Ces deux parties latérales 3 sont réunies entre elles par une poutre supérieure 5 partiellement visible sur la figure 1, s'étendant à l'horizontale lorsque la face avant est montée sur un véhicule automobile, et par une poutre inférieure 7 formant pare-choc. La face avant 1 comporte des projecteurs 9, dont un est partiellement visible sur la figure 3. Chaque projecteur 9 est logé dans une partie latérale 3 de la face avant 1. Un projecteur 9 comprend notamment un réflecteur (non représenté) muni d'une lampe (non représentée) pour former un faisceau lumineux. La face avant 1 comporte en outre : - au moins un support de projecteur 11, et - au moins un dispositif de réglage 13 du positionnement d'un projecteur 9. Plus précisément chaque partie latérale 3 de la face avant 1 peut comporter un support de projecteur 11 et un dispositif de réglage 13 du positionnement du projecteur 9. -6- En se référant aux figures 3 et 4, un support de projecteur 11 comprend une première partie fixe 15 qui est solidaire de la carrosserie du véhicule et une deuxième partie mobile 17 par rapport à la première partie fixe 15. Plus précisément, le positionnement, ici en hauteur, de la deuxième partie mobile 17 du support de projecteur 11 peut être réglé et donc ajusté par rapport à la partie fixe 15 à l'aide du dispositif de réglage 13 du positionnement du projecteur 9 comme cela sera décrit plus en détail par la suite. La deuxième partie mobile 17 doit donc être assemblée à la première partie fixe 15 en laissant un jeu. La fixation des deux parties fixe et mobile 15, 17 du support de projecteur 11 peut se faire par vissage. Comme cela est mieux visible sur les figures 5 et 6, on peut prévoir que les vis 19 soient fixées dans des trous sensiblement oblongs 21 associés permettant d'avoir un jeu pour le déplacement de la deuxième partie mobile 17 par rapport à la première partie fixe 15, notamment lors de l'ajustement du positionnement du projecteur 9 tel que cela sera décrit par la suite. Le projecteur 9 est fixé, par exemple par vissage, à la deuxième partie mobile 17 du support de projecteur 11. Comme on le voit sur la figure 3, le projecteur 9 repose sur la deuxième partie mobile 17 du support de projecteur 11. Le projecteur 9 étant fixé et reposant sur la deuxième partie mobile 17, un déplacement de la partie mobile 17 entraîne le déplacement du projecteur 9. Le projecteur 9 doit donc également être assemblé avec un jeu avec la première partie fixe 15 pour permettre un tel déplacement. Le support de projecteur 11 est en outre destiné à loger le dispositif de réglage 13 de positionnement du projecteur 9. À cet effet, selon le mode de réalisation illustré sur la figure 4, la première partie fixe 15 présente un moyen de support 23, tel qu'un bras ou une rampe, sur lequel le dispositif de réglage 13 du positionnement du projecteur 9 vient en appui. De plus, le support de projecteur 11, et en particulier la deuxième partie mobile 17, peut comporter des moyens de fixation du dispositif de réglage 13 du 30 positionnement du projecteur 9. Il peut s'agir notamment de moyens pour clipper le dispositif de réglage 13 sur la deuxième partie mobile 17 du support de projecteur 11. -7- On peut prévoir par exemple que la deuxième partie mobile 17 comporte un ou plusieurs logements 25 dans lesquels une partie complémentaire du dispositif de réglage 13 peut venir se clipper. En référence à la figure 7, le dispositif de réglage 13 du positionnement du projecteur s'étend longitudinalement selon un premier axe X, nommé axe longitudinal X, et est destiné à être assemblé au support de projecteur 11, en particulier à la deuxième partie mobile 17 du support de projecteur 11 en étant agencé en appui contre un moyen de support 23, tel que le bras de support 23 de la première partie fixe 15 du support de projecteur 11 (cf figure 4). Dans ce cas, le bras de support 23 s'étend sensiblement parallèlement à l'axe longitudinal X. Le dispositif de réglage 13 est avantageusement réalisé d'une seule pièce. Le dispositif de réglage 13 est destiné à être assemblé à la deuxième partie mobile 17 du support de projecteur 11 selon l'axe longitudinal X comme on le voit sur 15 la figure 4. Le dispositif de réglage 13 est monté mobile en rotation autour de l'axe longitudinal X dans le support de projecteur 11. Plus précisément, le dispositif de réglage 13 est monté mobile en rotation par rapport à la deuxième partie mobile 17 du support de projecteur 11. 20 Le dispositif de réglage 13 est apte à être entraîné en rotation sous l'action d'un organe d'entraînement 27 schématisé sur les figures 1 et 2. L'organe d'entraînement 27 est par exemple un organe d'entraînement manuel. 11 peut s'agir d'un outil tel qu'un tournevis. Cet organe d'entraînement 27 utilisé ponctuellement est un organe extérieur au dispositif de réglage 13 et à la face avant 1. 25 En outre, le dispositif de réglage 13 est conformé de manière à transformer le mouvement de rotation appliqué au dispositif de réglage 13 en un mouvement de translation de la deuxième partie mobile 17 du support. À cet effet, le dispositif de réglage 13, mieux visible sur la figure 7, comprend un organe de manoeuvre 29 apte à être entraîné en rotation et une came 31 solidaire de 30 l'organe de manoeuvre 29. L'organe de manoeuvre 29 est selon l'exemple illustré réalisé sous la forme -8- d'une tige de manoeuvre 29 s'étendant selon l'axe longitudinal X. La tige de manoeuvre 29 du dispositif de réglage 13 est apte à coopérer avec l'organe d'entraînement 27 pour la mise en rotation du dispositif de réglage 13. Une fois que le dispositif de réglage 13 est monté selon l'axe longitudinal X dans le support de projecteur 11 la tige de manoeuvre 29 du dispositif de réglage 13 est accessible depuis l'extérieur du support de projecteur 11. Ainsi, la tige de manoeuvre 29 est accessible à travers le pare-choc 17, une fois la face avant 1 assemblée, de façon à pouvoir être entraînée en rotation par l'organe d'entraînement 27, comme cela est représenté de façon schématique sur les figures 1 et 2. La tige de manoeuvre 29 du dispositif de réglage 13 présente selon l'exemple illustré une fente 33. La fente 33 présente ici par exemple une forme sensiblement rectangulaire. L'organe d'entraînement 27 est dans ce cas apte à venir en prise avec la fente 33 de la tige de manoeuvre 29 du dispositif de réglage 13. L'organe d'entraînement 27 présente à cet effet une forme complémentaire de la forme de la tige de manoeuvre 29, ici de la forme de la fente 33 à l'extrémité libre de la tige de manoeuvre 29. La coopération de forme entre la fente 33 de la tige de manoeuvre 29 et l'organe d'entraînement 27 permet d'entraîner en rotation le dispositif de réglage 13. La tige de manoeuvre 29 peut en outre présenter à son extrémité libre un repère 20 34 permettant d'identifier si la tige de manoeuvre 29 est dans une position initiale ou si la tige de manoeuvre 29 a été entraînée en rotation et dans quel sens. La came 31 présente selon un mode de réalisation préféré une forme sensiblement ovale. De plus, la came 31 est centrée par rapport à la tige de manoeuvre 29. 25 En alternative, on peut prévoir une came 31 excentrée par rapport à la tige de manoeuvre 29 et par exemple de forme sensiblement circulaire. Afin de transformer un mouvement de rotation appliqué à la tige de manoeuvre 29 en un mouvement de translation de la deuxième partie mobile 17 du support de projecteur 11, le dispositif de réglage 13 est destiné à venir en prise avec la deuxième 30 partie mobile 17 du support de projecteur 11 tout en étant en appui contre la première partie fixe 15 du support de projecteur 11. -9- Le dispositif de réglage 13 peut comprendre à cet effet des moyens d'assemblage, par exemple par clippage, à la deuxième partie mobile 17 et la came 31 est destinée à être agencée en appui contre la première partie fixe 15. Des moyens de clippage sont réalisés ici sous la forme d'une ou plusieurs portions 35 de clippage. Selon l'exemple illustré le dispositif de réglage 13 présente deux portions de clippage 35 aptes à coopérer avec des logements 25 complémentaires et associés de la deuxième partie mobile 17 du support de projecteur 11. Les portions de clippage 35 sont ici agencées dans le prolongement axial de la tige de manoeuvre 29 de part et d'autre de la came 31. Selon le mode de réalisation décrit, la forme ovale de la came 31 permet lorsque le dispositif de réglage 13 est entraîné en rotation via la tige de manoeuvre 29, un déplacement axial de la deuxième partie mobile 17 du support de projecteur 11 du fait de l'appui de la came 31 sur le bras de support 23 de la première partie fixe 15 du support de projecteur 11. Le déplacement de la deuxième partie mobile 17 se fait suivant un deuxième axe Z sensiblement perpendiculaire à l'axe longitudinal X. Le deuxième axe Z correspond à l'axe vertical du véhicule, la deuxième partie mobile 17 du support de projecteur 11 se déplace donc en hauteur. Le déplacement selon l'axe vertical Z de la partie mobile 17 à laquelle est fixée le projecteur 9 permet d'ajuster le positionnement en hauteur du projecteur 9. Bien évidemment, un tel déplacement de la deuxième partie mobile 17 du support de projecteur 11 est possible lorsqu'un jeu est laissé entre la première partie fixe 15 et la deuxième partie mobile 17 du support de projecteur 11. À titre d'exemple non limitatif, partant d'une position dite initiale visible sur la figure 8a, lorsque le dispositif de réglage 13 est entraîné en rotation d'un angle prédéfini, par exemple de l'ordre de 90°, selon un premier sens de rotation, par exemple dans le sens horaire (flèche A) comme illustré sur la figure 8b, la deuxième partie mobile 17 du support se déplace axialement selon l'axe vertical Z sur une distance d vers le haut en référence à l'orientation de la figure 8b. Et, partant de la position initiale visible sur la figure 8a, lorsque le dispositif de réglage 13 est entraîné en rotation d'un angle prédéfini, par exemple de l'ordre de 90°, -10- selon un deuxième sens de rotation, par exemple dans le sens anti-horaire (flèche B) comme on le voit sur la figure 8c, la deuxième partie mobile 17 du support de projecteur 11 se déplace axialement selon l'axe vertical Z sur une distance d' vers le bas en référence à l'orientation sur la figure 8c. La partie mobile 17 du support de projecteur 11 est donc apte à se déplacer dans les deux sens opposés suivant l'axe vertical Z selon le sens de rotation A, B du dispositif de réglage 3. La distance d de déplacement de la partie mobile 17 lorsque le dispositif de réglage 3 est entraîné en rotation selon un angle prédéfini dans le sens horaire A, peut être sensiblement égale à la distance d' de déplacement de la partie mobile 17 dans l'autre sens lorsque le dispositif de réglage 3 est entraîné en rotation selon le même angle dans le sens anti-horaire B. Le déplacement d, d' peut par exemple être de l'ordre de ± 1,5mm selon l'axe vertical Z. Les dimensions de la came 31 sont choisies en fonction du déplacement axial souhaité pour la deuxième partie mobile 17 du support de projecteur 11. Ainsi, on assemble, par exemple par clippage, le dispositif de réglage 13 à la deuxième partie mobile 17 du support de projecteur 11, puis on assemble la partie mobile 17 portant le dispositif de réglage 13 à la première partie fixe 15 du support de projecteur 11 en laissant un jeu entre les parties fixe et mobile 15, 17 du support de projecteur 11 permettant un déplacement de la partie mobile 17 selon l'axe vertical Z par rapport à la partie fixe 15. On fixe également les projecteurs 9 d'une part à la première partie fixe 15 et 25 d'autre part à la deuxième partie mobile 17 du support de projecteur 11. On assemble ainsi sur le véhicule la face avant 1 pré-équipée d'un dispositif de réglage 13 du positionnement pour chaque projecteur 9 par exemple. Une fois la face avant 1 assemblée, on peut, sans avoir à soulever le capot du véhicule, insérer l'organe d'entraînement 27, ici un organe d'entraînement manuel, par 30 exemple dans la fente 33 de la tige de manoeuvre 29 du dispositif de réglage 13, afin de pouvoir entraîner en rotation le dispositif de réglage 13. En effet, l'organe d'entraînement 27 peut être introduit à travers le pare-choc 7 de la face avant 1 pour atteindre la tige de manoeuvre 29 du dispositif de réglage 13. Lors d'une rotation de l'organe d'entraînement 27 dans un sens ou dans l'autre, à savoir dans le sens horaire A ou anti-horaire B, le dispositif de réglage 13 est entraîné en rotation via la tige de manoeuvre 29 et la rotation de la came 31 provoque le 5 déplacement axial selon l'axe vertical Z du support de projecteur 11. Un tel ajustement en hauteur est rendu possible sans avoir à démonter la face avant ni ouvrir le capot. Ceci peut également être aisément utilisé en service après vente pour réajuster le positionnement en hauteur d'un ou des projecteurs 9. 10 L'invention a été décrite dans le cadre du réglage en positionnement du projecteur 9 par rapport aux autres éléments fixes de la face avant 1, notamment la partie fixe 15 du support de projecteur 11, mais aussi le pare-choc 7 et la paroi latérale 3. Bien entendu, un tel dispositif de réglage 13 peut aussi être utilisé pour régler le 15 positionnement en translation de la partie mobile d'un support d'un équipement du véhicule automobile par rapport à un autre élément fixe, l'équipement pouvant être différent du projecteur présenté dans la description qui précède. REVENDICATIONS1. Dispositif de réglage (13) du positionnement d'une partie mobile (17) de la face avant (1) d'un véhicule automobile par rapport à une partie fixe (15) de la face avant (1), ledit dispositif de réglage (13) étant destiné à être assemblé à la partie mobile (17), caractérisé en ce que ledit dispositif de réglage (13) comporte : - un organe de manoeuvre (29) monté mobile en rotation autour d'un premier axe (X) par rapport à la partie mobile (17), et une came (31) solidaire de l'organe de manoeuvre (29) et apte à être agencée en appui contre la partie fixe (15), de manière à transformer un mouvement de rotation de l'organe de manoeuvre (29) en un mouvement de translation de la partie mobile (17) selon un deuxième axe (Z). 2. Dispositif de réglage (13) selon la revendication 1, dans lequel la came (31) présente une forme sensiblement ovale. 3. Dispositif de réglage (13) selon l'une des revendications 1 ou 2, dans lequel le deuxième axe (Z) est sensiblement perpendiculaire au premier axe (X). 4. Dispositif de réglage (13) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'organe de manoeuvre (29) présente à une extrémité libre une forme (33) apte à coopérer avec un organe d'entraînement (27) extérieur au dispositif de réglage (13) et configuré pour entraîner en rotation l'organe de manoeuvre (29). 5. Dispositif de réglage (13) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'organe de manoeuvre (29) est réalisé sous la forme d'une tige de manoeuvre (29) s'étendant selon le premier axe (X). 6. Dispositif de réglage (13) selon l'une quelconque des revendications précédentes, présentant des moyens de clippage (35) à la partie mobile (17). 7. Dispositif de réglage (13) selon les revendications 5 et 6, dans lequel les moyens-13- de clippage sont réalisés sous forme de portions de clippage (35) du dispositif de réglage (13) agencées dans le prolongement axial de la tige de manoeuvre (29) de part et d'autre de la came (31). 8. Dispositif de réglage (13) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'organe de manoeuvre (29) et la came (31) sont réalisées d'une seule pièce. 9. Dispositif de réglage (13) selon l'une quelconque des revendications précédentes, pour le réglage du positionnement d'un projecteur (9) du véhicule automobile selon le deuxième axe (Z). 10. Support (11) d'un équipement pour véhicule automobile, notamment de projecteur, comprenant une première partie fixe (15) solidaire de la carrosserie du véhicule et une deuxième partie (17) mobile par rapport à la partie fixe (15), caractérisé en ce que ledit support (11) porte en outre un dispositif de réglage (13) conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 9. 11. Support (11) selon la revendication 10, dans lequel la partie fixe (15) et la partie mobile (17) sont assemblées avec un jeu permettant un déplacement de la partie mobile (17) selon le deuxième axe (Z) par rapport à la partie fixe (15). 12. Support (11) selon la revendication 11, dans lequel la partie fixe (15) et la partie mobile (17) sont assemblées par vissage et présentent respectivement des trous sensiblement oblongs (21) pour recevoir des vis associées (19). 13. Face avant (1) de véhicule automobile comportant au moins un support (11) d'un équipement, notamment d'un projecteur (9), ledit support (11) comprenant une première partie fixe (15) solidaire de la carrosserie du véhicule automobile et une deuxième partie (17) mobile par rapport à la partie fixe (15), caractérisée en ce que la face avant (1) comporte en outre au moins un dispositif de réglage (13) conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 9. 14. Face avant (1) selon la revendication 13, dans laquelle le dispositif de réglage (13) est agencé de sorte que l'organe de manoeuvre (29) est accessible depuis-14- l'extérieur de la face avant (1), notamment à travers le pare-choc (7) du véhicule automobile.