FR 3010024 A1 20150306 FR 1358493 A 20130905 GARNITURE DE VÉHICULE, À PROTUBÉRANCE DE MAINTIEN DE PÊNE DE CEINTURE DE SÉCURITÉ COMMANDÉE PAR UNE PIÈCE L'invention concerne certains véhicules, éventuellement de type automobile, et plus précisément ceux qui sont équipés d'au moins une ceinture de sécurité associée à une place centrale. Certains véhicules, généralement de type automobile, comportent une partie qui participe à la délimitation de leur habitacle et dont la face la interne (orientée vers l'habitacle) est masquée par un équipement d'habillage appelé garniture. C'est par exemple le cas du toit (ou pavillon) ou d'un panneau latéral de custode arrière solidarisé au toit. Lorsqu'un tel véhicule comporte un siège implanté dans un rang intermédiaire ou arrière et offrant une place centrale associée à une ceinture de sécurité à enrouleur 15 automatique, une garniture voisine de ce siège peut comporter une ouverture permettant le logement temporaire d'une âme du pêne de cette ceinture de sécurité. Dans ce cas, la garniture comprend généralement une paroi présentant une face interne munie d'une protubérance (invisible dans l'habitacle) propre à être logée dans un trou de l'âme pour la maintenir 20 temporairement dans son logement lorsqu'elle n'est pas utilisée. Lorsqu'un usager veut utiliser la ceinture de sécurité « centrale », il doit tirer sur son pêne qui est maintenu temporairement par la protubérance dans le logement de la garniture, afin que la partie terminale de l'âme écarte cette protubérance et ainsi permette l'extraction de l'âme hors du logement. 25 Hélas, l'espace qui est situé entre la tête du pêne et la garniture et destiné à permettre la préhension de cette tête est assez réduit, et donc l'extraction de l'âme n'est pas toujours aisée. En outre, chaque fois que les doigts d'un usager touchent le revêtement externe de la garniture (ainsi qu'éventuellement d'une garniture voisine), cela accélère le vieillissement de 30 cette/ces garniture(s) et/ou induit localement des salissures et/ou peut constituer une gêne pour l'usager. Par ailleurs, l'usure de la protubérance peut rendre de plus en plus difficile l'extraction de l'âme. L'invention a donc notamment pour but d'améliorer la situation. Elle propose notamment à cet effet une garniture, d'une part, destinée à équiper un véhicule comprenant une ceinture de sécurité comportant un pêne, et, d'autre part, comprenant une première ouverture propre à permettre le logement temporaire d'une âme du pêne et une paroi présentant une face interne munie d'une protubérance propre à être logée dans un trou de l'âme pour la maintenir. Cette garniture se caractérise par le fait qu'elle comprend en outre une pièce, d'une part, comportant une première extrémité solidarisée fixement à la protubérance et une seconde extrémité opposée à sa première extrémité et débouchant dans une seconde ouverture qu'elle comprend, et, d'autre part, agencée pour écarter la protubérance de l'âme en cas d'action sur sa seconde extrémité par un utilisateur. Grâce à cette pièce permettant d'écarter la protubérance, l'extraction de l'âme est grandement facilitée et peut même se faire automatiquement si l'enrouleur automatique exerce une force de rappel suffisante sur la sangle de ceinture de sécurité qui est couplée à la tête du pêne. La garniture selon l'invention peut comporter d'autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : - sa pièce peut être une lame ; - la lame peut présenter une première sous-partie prolongée, d'une part, selon un premier angle choisi par une deuxième sous-partie définissant la première extrémité, et, d'autre part, selon un second angle choisi par une troisième sous-partie définissant la seconde extrémité ; - elle peut également comprendre des moyens de rappel agencés pour exercer une force de rappel sur la seconde extrémité de la pièce afin de la replacer automatiquement dans une position d'attente après qu'elle ait été actionnée par un utilisateur ; - les moyens de rappel peuvent comprendre un ressort propre à repousser la seconde extrémité de la pièce dans la seconde ouverture ; la seconde extrémité de la pièce peut être munie d'un revêtement d'habillage ; - elle peut également comprendre une sous-partie définissant un logement et comprenant la paroi qui comporte la protubérance ; - le logement peut être incliné par rapport à une paroi principale placée au voisinage d'une partie choisie du véhicule et comportant la seconde ouverture. L'invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant au moins une ceinture de sécurité comportant un pêne, et une garniture du type de celle présentée ci-avant et solidarisée à une partie choisie (comme par exemple un pavillon (ou toit) ou un panneau de 1 o custode arrière). D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 illustre schématiquement, dans une vue en coupe dans un plan 15 transversal, une partie d'un exemple de réalisation d'une garniture selon l'invention solidarisée à un panneau latéral de custode arrière de véhicule, et la figure 2 illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté arrière, la partie de la garniture de la figure 1, sans ses moyens de rappel 20 et avant sa solidarisation à un panneau latéral de custode arrière de véhicule. L'invention a notamment pour but de proposer une garniture GP destinée à équiper une partie PL d'un véhicule comprenant une ceinture de sécurité CS associée à une place centrale offerte par un siège faisant partie 25 d'un rang intermédiaire ou arrière. On considère dans ce qui suit, à titre d'exemple non limitatif, que le véhicule est de type automobile. Il s'agit par exemple d'une voiture. Mais l'invention n'est pas limitée à ce type de véhicule. Elle concerne en effet tout véhicule comportant au moins une garniture habillant une partie située au 30 voisinage d'un siège offrant une place centrale associée à une ceinture de sécurité. Par conséquent, l'invention concerne de nombreux véhicules terrestres, certains véhicules maritimes (ou fluviaux), et certains véhicules aériens. Par ailleurs, on considère dans ce qui suit, à titre d'exemple non limitatif, que la garniture GP est destinée à habiller un panneau latéral PL de custode arrière d'un véhicule. Mais l'invention n'est pas limitée à ce type de garniture. Elle concerne en effet tout type de garniture destinée à habiller une partie d'un véhicule située au voisinage d'un siège offrant une place centrale associée à une ceinture de sécurité. Par conséquent, la garniture GP selon l'invention pourrait également habiller un pavillon (ou toit) de véhicule. On a schématiquement représenté sur la figure 1 une petite partie d'un panneau latéral PL de custode arrière d'un véhicule, auquel est solidarisé un exemple de réalisation d'une garniture GP selon l'invention. Comme illustré, une garniture GP, selon l'invention, comprend une paroi principale PP, munie d'une première ouverture 01 et placée (ici) devant la face interne du panneau latéral PL, une protubérance PM et une pièce PA. La première ouverture 01 est propre à permettre le logement temporaire d'une âme AP d'un pêne PC d'une ceinture de sécurité CS à enrouleur automatique qui est associée à une place centrale (intermédiaire ou arrière) du véhicule. Il est rappelé qu'une ceinture de sécurité CS à enrouleur automatique comprend une sangle SC couplée à l'enrouleur automatique et à un pêne (extractible) PC. Plus précisément, le pêne PC comprend une tête TP comportant un trou traversant TT dans lequel peut coulisser la sangle SC, et à laquelle est solidarisée une âme AP comportant un trou TA et destinée à être introduite temporairement par un passager dans un mécanisme de verrouillage solidarisé au véhicule. La protubérance PM est définie sur une face interne FI d'une paroi PR constituant une sous-partie de la paroi principale PP et destinée à être logée dans le trou TA de l'âme AP pour maintenir (ou retenir) temporairement cette dernière (AP) lorsqu'elle n'est pas utilisée. Elle se présente par exemple sous la forme d'une dent (ou d'un plot) avec des faces opposées inclinées. La protubérance PM peut, comme illustré non limitativement, faire partie intégrante de la paroi PR. Dans ce cas elle est réalisée avec la paroi principale PP lors du moulage (ou de l'injection). Mais dans une variante de réalisation elle pourrait être rapportée. Dans l'exemple non limitatif illustré sur les figures 1 et 2, la paroi principale PP comprend une sous-partie SPG qui définit un logement L, auquel on accède via la première ouverture 01 et destiné à loger une partie de l'âme AP (et notamment son trou TA), et qui comprend la paroi PR comportant la protubérance PM sur une face interne FI. Mais la protubérance PM pourrait être définie sur une partie adaptée à cet effet de la face interne de la paroi principale PP. Comme illustré sur les figures 1 et 2, le logement L est de préférence incliné par rapport à la paroi principale PP, afin de faciliter l'introduction et l'extraction de l'âme AP. Mais dans une variante de réalisation il pourrait être sensiblement parallèle à cette paroi principale PP. La pièce PA comprend une première extrémité E1, solidarisée fixement à la protubérance PM, et une seconde extrémité E2, opposée à sa première extrémité E1, couplée à cette dernière (El ) et débouchant dans une seconde ouverture 02 que comprend la garniture GP. Cette pièce PA est agencée pour écarter la protubérance PM de l'âme AP lorsqu'un utilisateur agit sur sa seconde extrémité E2 avec un doigt d'une main (ou un objet fin). On comprendra en effet que lorsqu'un utilisateur pousse la seconde extrémité E2, cela induit une force sur la première extrémité El qui provoque un déplacement de la protubérance PM propre à l'écarter de l'âme AP et donc à dégager le trou TA qu'elle occupait partiellement jusqu'alors. Le pêne PC n'étant plus retenu dans le logement L, son âme AP peut alors sortir facilement dudit logement L soit du fait que le pêne PC est tiré par l'utilisateur, soit du fait que le pêne PC est automatiquement rappelé par une force de rappel exercée par l'enrouleur automatique sur la sangle SC qui est couplée à sa tête TP via le trou traversant TT. Par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 1 et 2, la pièce PA peut être une lame, de préférence relativement rigide afin de faciliter le transfert de force de la première extrémité El vers la seconde extrémité E2. Par exemple, et comme illustré, cette lame PA peut présenter une première sous-partie SP1, ici sensiblement linéaire à titre d'exemple, et prolongée de part et d'autre par des deuxième SP2 et troisième SP3 sous-parties. Plus précisément, et comme illustré, la deuxième sous-partie SP2 prolonge la première sous-partie SP1 d'un premier côté et selon un premier angle choisi, et définit la première extrémité E1, et la troisième sous-partie SP3 prolonge la première sous-partie SP1 d'un second côté (opposé au premier côté) et selon un second angle choisi, et définit la seconde extrémité E2. On notera que la lame PA présente ici une forme générale sensiblement en Z. Mais sa forme dépend notamment de la configuration de l'espace qui est situé derrière la paroi principale PP et du lieu où est installée la protubérance PM. Ici, le premier angle est égal à environ 90°, mais d'autres valeurs sont possibles. De même, le second angle est ici égal à environ 120°, mais d'autres valeurs sont possibles. Par ailleurs, la première sous-partie SP1 est ici sensiblement linéaire, mais elle pourrait présenter au moins une courbure. On notera également que cette lame PA peut, par exemple, être réalisée dans un matériau métallique, comme par exemple de l'aluminium ou de l'acier. Mais elle pourrait également être réalisée en matériau plastique ou synthétique. La première extrémité El de la pièce PA peut être solidarisée à la protubérance PM lors de la phase de moulage ou d'injection qui est destinée à fabriquer la paroi principale PP. Mais cette solidarisation pourrait également se faire par collage, vissage ou clippage. On notera également qu'au lieu que la pièce PA soit agencée sous la forme d'une lame, elle pourrait être agencée sous la forme d'une tige, par exemple. Comme illustré non limitativement sur la figure 1, la garniture GP peut également comprendre des moyens de rappel MR installés derrière la paroi principale PP (du côté interne) au voisinage immédiat de la seconde ouverture 02 et agencés pour exercer une force de rappel sur la seconde extrémité E2 afin de la replacer automatiquement dans une position d'attente après qu'elle ait été actionnée par un utilisateur. On comprendra que lorsqu'un utilisateur pousse la seconde extrémité E2 selon un premier sens (pour libérer le pêne PC), les moyens de rappel MR repoussent cette seconde extrémité E2 selon un second sens, opposé au premier sens, afin de la replacer dans la seconde ouverture 02 dans une position d'attente (ou de repos). Ces moyens de rappel MR permettent en outre d'éviter que la seconde extrémité E2 ait un débattement trop important et de procurer une meilleure sensation à l'utilisateur. Par exemple, les moyens de rappel MR peuvent comprendre un ressort monté sous compression contre la seconde extrémité E2 afin de la repousser vers la seconde ouverture 02. Au lieu d'un ressort, ils pourraient par exemple comprendre une lame installée derrière la paroi principale PP sous contrainte. Afin d'améliorer l'impression visuelle de qualité, il est préférable que la seconde extrémité E2 soit munie d'un revêtement d'habillage RH, au moins sur sa face externe visible, comme dans l'exemple non limitatif illustré sur la figure 1. Ce revêtement d'habillage RH peut, par exemple, être similaire à celui qui est solidarisé à la face externe FE de la paroi principale PP (laquelle est orientée vers l'habitacle). REVENDICATIONS1. Garniture (GP) pour un véhicule comprenant une ceinture de sécurité (CS) comportant un pêne (PC), ladite garniture (GP) comprenant une première ouverture (01) propre à permettre le logement temporaire d'une âme (AP) dudit pêne (PC) et une paroi (PR) présentant une face interne (FI) munie d'une protubérance (PM) propre à être logée dans un trou de ladite âme (AP) pour la maintenir, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre une pièce (PA) comportant une première extrémité (El ) solidarisée fixement à ladite protubérance (PM) et une seconde extrémité (E2) opposée à ladite première extrémité (El ), couplée à cette dernière (El ) et débouchant dans une seconde ouverture (02) qu'elle (GP) comprend, et agencée pour écarter ladite protubérance (PM) de ladite âme (AP) en cas d'action sur ladite seconde extrémité (E2) par un utilisateur. 2. Garniture selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite pièce (PA) est une lame. 3. Garniture selon la revendication 2, caractérisée en ce que ladite lame (PA) présente une première sous-partie (SP1) prolongée, d'une part, selon un premier angle choisi par une deuxième sous-partie (SP2) définissant ladite première extrémité (El ), et, d'autre part, selon un second angle choisi par une troisième sous-partie (SP3) définissant ladite seconde extrémité (E2). 4. Garniture selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre des moyens de rappel (MR) agencés pour exercer une force de rappel sur ladite seconde extrémité (E2) afin de la replacer automatiquement dans une position d'attente après qu'elle ait été actionnée par un utilisateur. 5. Garniture selon la revendication 4, caractérisée en ce que lesdits moyens de rappel (MR) comprennent un ressort propre à repousser ladite seconde extrémité (E2) dans ladite seconde ouverture (02). 6. Garniture selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que ladite seconde extrémité (E2) est munie d'un revêtement d'habillage (RH). 7. Garniture selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce qu'elle comprend une sous-partie (SPG) définissant un logement (L) et comprenant ladite paroi (PR) comportant ladite protubérance (PM). 8. Garniture selon la revendication 7, caractérisée en ce que ledit logement (L) est incliné par rapport à une paroi principale (PP) placée au voisinage d'une partie (PL) choisie dudit véhicule et comportant ladite seconde ouverture (02). 9. Véhicule comprenant au moins une ceinture de sécurité (CS) comportant un pêne (PC), caractérisé en ce qu'il comprend en outre une garniture (GP) selon l'une des revendications précédentes, solidarisé à une partie (PL) choisie. 10. Véhicule selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il est de type automobile.