FR 3001437 A1 20140801 FR 1300180 A 20130129 -1- La présente invention concerne un système de réduction/augmentation progressive de la surface d'une voile rigide. Les voiles rigides ou « ailes » actuellement utilisées sur les voiliers de dernière génération ont pour défaut majeur de ne pouvoir être « affalées », c'est-à-dire de pouvoir réduire leur surface au vent, comme pour une voile en tissus traditionnelle. La seule solution actuellement envisagée consiste en leur démontage pur et simple et ne peut s'effectuer qu'une fois rentré au port. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à cet inconvénient. Le système consiste en la segmentation horizontale de la voile, chaque segment représentant une hauteur de « ris », soit une réduction/augmentation de surface de voilure potentielle, la réduction progressant, segment par segment, du haut vers le bas et l'augmentation en sens inverse. La réduction effective de la surface au vent s'effectue par rotation du segment dans le plan horizontal, autour d'un axe situé en son milieu, afin de n'offrir au vent que la section du segment de voile. L'augmentation, utilisant le processus inverse. Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 représente une vue d'ensemble du dispositif monté sur un voilier. La figure 2 détaille le fonctionnement de réduction/augmentation de la surface au vent d'un segment. La figure 3 représente les systèmes de réduction et d'augmentation de la surface de la voile. Les figures 3A-R et 3A-A représentent la cinématique des systèmes de réduction/augmentation. En référence à ces dessins, le dispositif est décrit selon deux composantes interdépendantes : Le système de réduction/augmentation de surface au vent d'un segment Les systèmes de réduction/augmentation progressive de la surface au vent de la voile -2- Système de réduction/augmentation de surface au vent d'un segment (FIG. 2) Partant du principe que « affaler » une voile consiste à réduire la surface exposée au vent, le système de réduction par segment consiste, non pas à supprimer de la surface, comme sur une voile traditionnelle, mais d'en modifier l'orientation pour la rendre inopérante. Pour ce faire, chaque segment de voile (21) va pouvoir effectuer une rotation dans le plan horizontal, autour d'un axe situé en son milieu (22), de manière à présenter au vent, non pas sa surface (23), mais sa section (24), sur laquelle, le vent n'aura pas plus de prise que sur un élément de gréement traditionnel (mât, bôme...). L'augmentation de surface s'appuie sur le processus inverse pour un segment réduit. Systèmes de réduction/augmentation progressive de la surface au vent de la voile (FIG. 3) Afin de maîtriser la surface de voile à réduire et permettre une réduction progressive du haut vers le bas comme pour une voile traditionnelle, chaque segment de voile (21) est doté d'une paire de poulies, l'une traversée par l'axe de rotation du segment (31R), l'autre positionnée en bas de segment (32R). Chaque segment possède également une contrainte (33R), arrêtant la rotation lorsque le segment est en position horizontale. Les poulies de réduction des différents segments sont reliées les unes aux autres par un « bout » (corde) selon un enroulement précis (34R). Une traction sur ce « bout » permet la réduction progressive de la voile, par le pivotement successif de chaque segment du haut vers le bas (FIG. 3A-R). De même, pour l'augmentation progressive de la voile réduite, chaque segment de voile est doté d'une paire de poulies, l'une traversée par l'axe de rotation du segment (31A), l'autre positionnée en bas de segment (32A). Chaque segment possède également une contrainte (33A), arrêtant la rotation lorsque le segment est en position verticale, dans le plan de la voile. Les poulies d'augmentation des différents segments sont reliées les unes aux autres par un « bout » (corde) selon un enroulement précis (34A). Une traction sur ce « bout » permet l'augmentation progressive de la voile réduite, par le pivotement successif de chaque segment du bas vers le haut (FIG. 3A-A). Le dispositif selon l'invention permet de faire varier la surface au vent d'une voile rigide, la rendant plus souple d'utilisation en mer et offrant la possibilité d'un « mouillage » (arrêt), intra ou extra portuaire sans démontage de la voile, Il devrait donc, de fait, permettre de démocratiser l'utilisation de la voile rigide et la faire sortir du seul registre de la haute compétition pour la faire entrer dans des domaines aussi variés que la plaisance ou le transport maritime. REVENDICATIONS1) Système de réduction/augmentation progressive de la surface d'une voile rigide, consistant en la segmentation horizontale de la voile en segments pivotants (FIG. 2), la progression du pivotement de l'ensemble des segments étant assuré par un double système de réduction/augmentation de la surface de voile (FIG.3). 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la segmentation de la voile (FIG. 2) est composée de segments pivotants (21) pouvant effectuer une rotation dans le plan horizontal, autour d'un axe situé en leur milieu (22), de manière à présenter au vent, soit leur surface (23), lorsque le segment doit être actif, soit leur section (24) afin de le rendre inactif. 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la cinématique de réduction/augmentation de la voile (FIG. 3) est basée sur l'ajout de deux ensembles de poulies (31R, 32R, 31A et 32A) reliées par des « bouts » (cordes) selon des enroulements précis (34R et 34A), l'un pour la réduction (FIG. 3-R), l'autre pour l'augmentation (FIG. 3-A) de la surface de la voile au vent.