FR 3000310 A1 20140627 FR 1203509 A 20121220 DOMAINE TECHNIQUE AUQUEL SE RAPPORTE L'INVENTION La présente invention concerne de manière générale les appareillages 5 électriques à encastrer dans des cavités pratiquées dans des parois. Elle concerne plus particulièrement un module d'appareillage électrique à engager dans une boîte électrique, comportant un boîtier en matériau isolant qui comprend : - une paroi latérale fermée à l'arrière par une paroi arrière pour délimiter 10 un espace intérieur de réception d'au moins un élément de connexion électrique, et - un trottoir extérieur qui borde à l'avant la paroi latérale pour s'appuyer contre le bord avant de ladite boîte électrique. ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE 15 Actuellement, les appareillages électriques à encastrer présentent tous des architectures similaires. Un tel appareillage électrique comporte ainsi une boîte électrique ouverte à l'avant et destinée à être fixée au travers d'une ouverture pratiquée dans la cloison creuse, un support d'appareillage en forme de cadre à rapporter sur la 20 face avant ouverte de la boîte électrique, un mécanisme d'appareillage (par exemple d'interrupteur ou de prise de courant) à bloquer dans l'ouverture délimitée par le support d'appareillage, et une plaque de finition à fixer sur le support d'appareillage de telle manière qu'il cache ce dernier et qu'il borde esthétiquement le mécanisme d'appareillage. 25 Le mécanisme d'appareillage comporte en particulier un socle isolant qui loge des bornes de connexion pour sa connexion au réseau électrique local et qui est fermé à l'avant par un enjoliveur accessible à l'usager (une touche basculante ou enfonçable dans le cas d'un interrupteur ou d'un va-et-vient, un puits de branchement dans le cas d'une prise de courant, ...). 30 On comprend que le socle isolant, pour pouvoir être engagé dans l'ouverture du support d'appareillage, présente une largeur réduite par rapport au diamètre de la boîte électrique, ce qui restreint le nombre de fonctionnalités que le mécanisme d'appareillage peut embarquer. Pour installer un tel appareillage électrique dans une ouverture pratiquée dans une cloison creuse, il est par ailleurs nécessaire de mettre en oeuvre un nombre important d'opérations. Il est ainsi nécessaire de tirer au moins une gaine de cheminement de câble au travers de l'ouverture pratiquée dans la cloison creuse, d'engager l'extrémité de chaque gaine dans la boîte électrique, de fixer la boîte électrique dans l'ouverture pratiquée dans la cloison creuse en refoulant chaque gaine dans la cloison creuse, de visser le support d'appareillage sur la boîte électrique, de connecter les fils électriques issus de chaque gaine aux bornes du mécanisme d'appareillage, de bloquer le mécanisme d'appareillage dans le support d'appareillage, et de rapporter la plaque de finition sur le support d'appareillage. Ces opérations sont longues et fastidieuses à mettre en oeuvre. Le nombre d'éléments nécessaires à la fixation de l'appareillage électrique sur la cloison creuse est en outre important, ce qui génère un surcoût. OBJET DE L'INVENTION Afin de remédier aux inconvénients précités de l'état de la technique, la présente invention propose de remplacer le mécanisme d'appareillage et le support d'appareillage par un module d'appareillage d'architecture plus simple, et de volume plus important. Plus particulièrement, on propose selon l'invention un module d'appareillage tel que défini dans l'introduction, dans lequel le boîtier comporte une paroi avant qui ferme à l'avant ledit espace intérieur et qui comprend : - une fenêtre d'accès à chaque élément de connexion électrique, fermée par un enjoliveur qui confère au module d'appareillage électrique sa fonction électrique, et - des moyens d'assujettissement d'une plaque de finition. Ainsi, la paroi avant présente une fonction de support d'appareillage sans toutefois restreindre la taille du boîtier qui accueille les composants électriques. Elle ne limite donc pas le nombre de fonctionnalités que le boîtier peut embarquer. Par ailleurs, grâce à l'invention, l'installation du module d'appareillage dans la boîte électrique est facilitée puisqu'elle consiste simplement à rapporter directement ce module d'appareillage dans la boîte électrique, sans l'intermédiaire d'un quelconque support d'appareillage. D'autres caractéristiques avantageuses et non limitatives du module d'appareillage conforme à l'invention sont les suivantes : - lesdits moyens d'assujettissement sont situés entre ladite fenêtre d'accès et ledit trottoir extérieur ; - ladite paroi avant est formée d'une seule pièce monobloc ; - ladite paroi avant est encliquetée sur ladite paroi latérale ; - ladite paroi avant vient de formation avec une partie au moins de ladite paroi latérale ; - ladite fenêtre d'accès est décentrée par rapport au contour de ladite paroi avant ; - ladite paroi latérale présente une forme sensiblement cylindrique de révolution autour d'un axe ; - ledit boîtier comporte au moins un organe déployable pour la fixation du boîtier à ladite boîte électrique, qui est mobile entre une position rentrée dans laquelle il n'entrave pas l'introduction du boîtier dans ladite boîte électrique et une position déployée dans laquelle il est adapté à s'accrocher à ladite boîte électrique ; - ledit organe déployable est porté par une patte flexible qui se découpe dans la paroi latérale du boîtier ; - ledit organe déployable est manoeuvrable par un moyen qui est 20 accessible au travers de ladite paroi avant ; - le boîtier comporte des cloisons disposées dans ledit espace intérieur, qui viennent de formation avec la paroi arrière et/ou avec la paroi latérale et qui délimitent un logement d'accueil et de blocage dudit élément de connexion électrique ; 25 - la paroi arrière du boîtier présente au moins une ouverture d'entrée pour la connexion dudit élément de connexion électrique au réseau électrique local ; - chaque élément de connexion électrique comporte une borne à piston qui fait saillie à l'arrière de la paroi arrière, au travers de ladite ouverture d'entrée ; 30 - chaque élément de connexion électrique comporte une borne fixe et indéformable située dans l'axe de ladite ouverture d'entrée ; - ledit trottoir extérieur présente une face arrière inclinée vers l'extérieur ; et - ledit trottoir extérieur présente une face arrière au moins en partie crantée. DESCRIPTION DETAILLEE D'UN EXEMPLE DE REALISATION La description qui va suivre en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, fera bien comprendre en quoi consiste l'invention et 5 comment elle peut être réalisée. Sur les dessins annexés : - la figure 1 est une vue schématique en perspective éclatée d'un appareillage électrique à encastrer dans une cloison creuse, sur laquelle apparaît un module d'appareillage électrique selon l'invention, une plaque de finition et une 10 boîte électrique ; - la figure 2 est une vue schématique en perspective du module d'appareillage électrique de la figure 1, représenté sous un angle différent ; - les figures 3 à 5 illustrent les étapes d'installation de l'appareillage électrique de la figure 1 dans la cloison creuse ; 15 - la figure 6 est une vue schématique de face du module d'appareillage électrique et de la boîte électrique ; - la figure 7 est une vue en coupe selon le plan A-A de la figure 6; - la figure 8 est une vue schématique en perspective éclatée d'une variante de réalisation de l'appareillage électrique de la figure 1 ; 20 - la figure 9 est une vue schématique en coupe assemblée de l'appareillage de la figure 8. En préliminaire, on notera que les éléments identiques ou similaires des différentes variantes de réalisation de l'invention représentés sur les différentes figures seront, dans la mesure du possible, référencés par les mêmes signes de 25 référence et ne seront pas décrits à chaque fois. Sur la figure 1, on a représenté un appareillage électrique 100 comprenant un module d'appareillage électrique 130, une boîte électrique 110 et une plaque de finition 150. Cet appareillage électrique 100 est du type à encastrer dans une cavité 2 30 pratiquée dans une paroi 1. La boîte électrique 110 permet alors non seulement de fixer rigidement le module d'appareillage électrique 130 dans la paroi 1 mais également de le protéger. Par module d'appareillage électrique, on entend tout type de module tel qu'un module de prise de courant, d'interrupteur, de va-et-vient, de variateur électrique, de prise réseau (RJ45), de prise de téléphone (RJ11), de voyant, ou encore de détecteur (de fumée, d'inondation, de température, de mouvement ou de lumière). Dans le mode de réalisation représenté sur les figures, le module d'appareillage électrique 130 est plus précisément prévu pour être encastré dans une cloison creuse. On rappelle à ce sujet que, de manière connue, une telle cloison creuse est généralement composée d'une ossature métallique (formée de montants 10 verticaux et de rails horizontaux non représentés) et de panneaux de plâtre 1 rapportés sur l'une au moins des deux faces de l'ossature métallique. Comme le montre la figure 1, la cavité pratiquée dans cette cloison creuse est ici simplement formée par une ouverture circulaire 2 réalisée à la scie cloche dans l'un des panneaux de plâtre 1. 15 Dans la description, les termes « avant » et « arrière » seront alors utilisés par rapport à la direction du regard de l'installateur du module d'appareillage électrique 130 dans cette ouverture circulaire 2. Ainsi, les termes avant et arrière désigneront respectivement le lieu tourné vers l'extérieur de la cloison creuse et le lieu tourné vers l'intérieur de la cloison creuse. 20 Sur la figure 1, on a représenté un mode de réalisation particulier de la boîte électrique 110, qui permet d'illustrer la manière selon laquelle le module d'appareillage électrique 130 peut se fixer dans la cloison creuse. Cette boîte électrique 110 ne faisant pas en propre l'objet de la présente invention, elle ne sera décrite que brièvement. 25 Elle comprend un corps 111 qui présente ici une forme générale cylindrique mais qui pourrait bien entendu présenter une forme différente, notamment parallélépipédique. Ce corps 111 comporte une paroi latérale 112 tubulaire de révolution autour d'un axe A1, qui est fermée à l'arrière par une paroi de fond 113 et qui est 30 ouverte vers l'avant. Le corps 111 délimite ainsi un logement intérieur d'accueil du module d'appareillage électrique 130. Pour sa fixation dans l'ouverture circulaire 2 pratiquée dans le panneau de plâtre 1, le corps 111 de la boîte électrique 110 comporte un trottoir extérieur 115 qui longe extérieurement le bord de l'ouverture avant de la paroi latérale 112 et qui est adapté à prendre appui contre la face avant du panneau de plâtre 1, tout autour de l'ouverture circulaire 2. Ainsi, ce trottoir extérieur 115 permet de bloquer le corps 111 de la boîte électrique 110 vers l'arrière. Pour le bloquer vers l'avant, la paroi latérale 112 comporte des moyens 5 de fixation qui sont adaptés à s'accrocher à l'arrière du panneau de plâtre 1. Ces moyens de fixation sont ici formés par des moyens d'encliquetage 114 comportant deux pattes de flexion 114B diamétralement opposées qui sont découpées dans la paroi latérale 112 du corps 111 et qui portent chacune sur leurs faces externes une dent d'encliquetage 114A. 10 Dans ce mode de réalisation particulier de la boîte électrique 110, cette dernière est équipée d'un bornier de connexion 116 qui est ici fixé sur la face intérieure de sa paroi de fond 113. Ce bornier de connexion 116 est prévu pour, d'une part, être connecté à des fils électriques 11 issus du réseau électrique local, et, d'autre part, présenter 15 des zones de connexion auxquelles le module d'appareillage électrique 130 peut se connecter. Ici, les fils électriques 11 issus du réseau électrique local sont au nombre de trois et débouchent d'une gaine de cheminement 10 annelée en plastique souple située à l'intérieur de la cloison creuse. 20 Ils sont engagés à l'intérieur de la boîte électrique 110, jusqu'au bornier de connexion 116, via une ouverture d'insertion prévue à cheval sur la paroi latérale 112 et sur la paroi de fond 113 du corps 111 de la boîte électrique 110. Telle que représentée sur la figure 1, la gaine de cheminement 10 est connectée au corps 111 de la boîte électrique 110 au moyen d'un embout 170 en 25 plastique souple. Cet embout 170 présente à cet effet une forme tubulaire, avec une première partie d'extrémité dans laquelle est engagée une extrémité de la gaine de cheminement 10, et une seconde partie d'extrémité qui s'accroche au bord de l'ouverture d'insertion précitée. 30 Comme le montre la figure 1, le module d'appareillage 130 à rapporter dans cette boîte électrique 110 est conçu pour offrir à l'utilisateur la fonction électrique souhaitée, ici une fonction de prise de courant. Il se présente sous la forme d'un bloc « tout en un », adapté à être rapporté directement dans le corps 111 de la boîte électrique 110 et à se connecter automatiquement au bornier de connexion 116 de la boîte électrique 110. Ce module d'appareillage électrique 130 comporte un boîtier 131 en matériau isolant qui loge un mécanisme d'appareillage (ici un mécanisme de prise de courant) de telle manière que seul l'enjoliveur 139 de ce mécanisme d'appareillage émerge à l'extérieur de ce boîtier 131. Ce boîtier 131 comprend une paroi latérale 132 fermée à l'arrière par une paroi arrière 133 pour délimiter un espace intérieur. Il comporte également un trottoir extérieur 135 qui borde à l'avant la paroi latérale 132 et qui est conçu pour s'appuyer contre la face avant du trottoir extérieur 115 de la boîte électrique 110. Selon une caractéristique particulièrement avantageuse de l'invention, le boîtier 131 comporte également une paroi avant 134 qui ferme à l'avant ledit espace intérieur et qui comprend, d'une part, une fenêtre d'accès 137 à l'intérieur du boîtier 131 fermée par ledit enjoliveur 139, et, d'autre part, des moyens d'assujettissement 138 d'une plaque de finition 150. La fenêtre d'accès 137 pratiquée dans la paroi avant 134 du boîtier 131 présente une taille inférieure à celle de cette paroi avant 134. Elle présente ici un contour circulaire et est décentrée par rapport au contour circulaire de la paroi avant 134. Comme le montrent les figures 1 et 2, la paroi latérale 132 du boîtier 131 présente une forme générale identique à celle de la boîte électrique 110. Elle présente alors ici une forme sensiblement cylindrique de révolution autour d'un axe Al. Pour fermer à l'avant et à l'arrière cette paroi latérale 132, la paroi arrière 133 et la paroi avant 134 du boîtier 131 sont alors de formes sensiblement circulaires. La paroi avant 134 est ainsi bordée sur sa périphérie par le trottoir extérieur 135. Ces parois arrière 133 et avant 134 sont monoblocs. Elles sont ici réalisées d'une seule pièce par moulage en matière plastique. Tandis que l'une d'entre elles vient de formation avec une partie au moins de la paroi latérale 132, l'autre est encliquetée sur la paroi latérale 132. Pour sa fixation dans la boîte électrique 110, le boîtier 131 du module d'appareillage électrique 130 comporte, outre le trottoir extérieur 135 qui adapté à prendre appui contre la face avant du trottoir extérieur 115 de la boîte électrique 110, des moyens d'accroche 136. Comme le montre la figure 2, le trottoir extérieur 135 présente une face arrière inclinée vers l'extérieur, qui présente donc une forme tronconique. L'arête intérieure prévue à la jonction de la paroi latérale 112 et du trottoir extérieur 115 de la boîte électrique 110 est alors chanfreinée en correspondance, pour présenter une forme tronconique identique. De cette manière, lorsque le boîtier 131 du module d'appareillage électrique 130 est engagé dans la boîte électrique 110, son trottoir extérieur 135 s'appuie contre l'arête chanfreinée de la boîte électrique 110, ce qui permet de centrer le boîtier 131 selon l'axe Al de la boîte électrique 110. Les moyens d'accroche sont quant à eux ici formés par des moyens d'encliquetage 136 qui comportent deux pattes de flexion 136B qui se découpent dans la paroi latérale 132 du boîtier 131, qui portent chacune sur leurs faces externes une dent d'encliquetage 136A, et qui sont manoeuvrables par des leviers 136C. Les deux pattes de flexion 136B sont situées de manière diamétralement opposée par rapport à l'axe Al. Elles s'étendent en longueur depuis le bord avant de la paroi latérale 132 du boîtier 131, vers l'arrière. Chaque patte de flexion 136B présente une forme de rectangle dont trois des bords sont libres et dont le quatrième bord, à savoir ici le bord arrière, forme la racine de la patte de flexion 136B en ce sens qu'il se raccorde au reste de la paroi latérale 132 du boîtier 131 pour former une charnière. Chaque dent d'encliquetage 136A est alors située à distance de la charnière. Chaque dent d'encliquetage 136A présente une face avant plane et orthogonale à l'axe Al et une face arrière inclinée par rapport à l'axe Al. La face arrière de chaque dent d'encliquetage 136A forme une rampe permettant à la patte de flexion 136B de se déformer élastiquement vers l'intérieur lorsque le boîtier 131 est engagé dans la boîte électrique 110, de manière que la dent d'encliquetage 136A correspondante ne forme pas obstacle à l'engagement du module d'appareillage électrique 130 à l'intérieur de la boîte électrique 110. La face avant de chaque dent d'encliquetage 136A est quant à elle prévue pour s'accrocher au bord avant d'une fenêtre rectangulaire 117 prévue en correspondance dans la paroi latérale 112 de la boîte électrique 110. Ici, il est prévu deux fenêtres rectangulaires 117 distinctes, qui présentent chacune une longueur Ll identique à la longueur L2 de la face avant des dents d'encliquetage 136A. Ainsi, lorsque les dents d'encliquetage 136A s'accrochent aux bords avant des fenêtres rectangulaires 117, les côtés de ces dents d'encliquetage 136A s'appuient contre les bords latéraux des fenêtres rectangulaires 117, ce qui permet de bloquer tout mouvement de rotation du boîtier 131 par rapport à la boîte électrique 110 autour de l'axe Al. Ici, comme le montrent les figures 1, 6 et 7, chacun des leviers 136C prévus pour manoeuvrer les pattes de flexion 136B se présente sous la forme d'une anse raccordée à cette patte de flexion 136B. Chaque anse 136C comporte une paroi semi-circulaire, qui se raccorde 10 par ses deux bords d'extrémité latéraux à la face interne de la patte de flexion 136B, qui est fermée à l'arrière par un fond et qui est ouverte à l'avant pour délimiter une cavité 136D dans laquelle l'installateur peut insérer un doigt. Il est alors prévu, en creux dans le bord de la paroi avant 134 du boîtier 131 et à distance de la fenêtre d'accès 137, deux encoches 143 diamétralement 15 opposées permettant d'accéder à ces cavités 136D. Ainsi, comme le montrent les figures 6 et 7, en insérant deux doigts dans ces deux cavités 136D et en pinçant les deux leviers 136C l'un vers l'autre, l'installateur peut manoeuvrer les pattes de flexion 136B. Il peut ainsi forcer chaque dent d'encliquetage 136A à se dégager de chaque fenêtre rectangulaire 20 117 de la boîte électrique 110, ce qui permet d'extraire le boîtier 131 hors de la boîte électrique 110. Comme le montre la figure 1, la paroi avant 134 du boîtier 131 présente également, à distance de la fenêtre d'accès 137 et des encoches 143, deux trous 138 permettant d'assujettir la plaque de finition 150 au boîtier 131. 25 Cette plaque de finition 150 est ici prévue pour border l'enjoliveur 139 du mécanisme d'appareillage et pour cacher esthétiquement le boîtier 131 du module d'appareillage électrique 130. Elle présente à cet effet ici une forme carrée, avec une ouverture circulaire 151 d'accès à l'enjoliveur 139. Elle comporte, en saillie de sa face arrière, deux plots d'encliquetage 158 30 prévus pour s'engager au travers des trous 138 carrés pratiqués dans la paroi avant 134 du boîtier 131, et pour s'accrocher à la face arrière de celle-ci. Comme le montrent plus particulièrement les figures 6 et 7, puisque le mécanisme d'appareillage présente une fonction de prise de courant, l'enjoliveur 139 forme un puits de réception d'une fiche électrique. Le fond de l'enjoliveur 139 est donc percé de deux premières ouvertures de passage des broches de la fiche électrique et d'une troisième ouverture de passage d'une broche de terre du mécanisme d'appareillage. Comme le montre la figure 7, la partie interne du mécanisme d'appareillage, qui est logée à l'intérieur du boîtier 131, comporte alors ici trois bornes de connexion électrique 141. Ces trois bornes de connexion électrique 141 sont respectivement connectées à la broche de terre et à deux alvéoles de réception des broches de la fiche électrique (situées à l'arrière des deux premières ouvertures précitées). Elles sont par ailleurs conçues pour se connecter au bornier de connexion116 de la boîte électrique 110. Comme le montrent les figures 2 et 7, la paroi arrière 133 du boîtier 130 présente à cet effet trois ouvertures d'entrée 140 prévues pour permettre la connexion des bornes de connexion électrique 141 au bornier de connexion116 de la boîte électrique 110. Ces trois ouvertures d'entrée 140 présentent ici des formes circulaires. Elles permettent ici aux bornes de connexion électrique 141 de faire saillie à l'extérieur du boîtier 131. En pratique, les bornes de connexion électrique 141 sont ici des bornes à piston, ce qui assure une bonne connexion entre ces bornes de connexion électrique 141 et le bornier de connexion 116 de la boîte électrique 110. Elles se présentent alors globalement sous la forme de plots cylindriques qui sont montés à translation dans des logements d'accueil prévus à l'intérieur du boîtier 131, selon des axes parallèles à l'axe A1, et qui sont rappelés en saillie à l'extérieur du boîtier 131 par des ressorts de compression 145 logés dans ces logements d'accueil. Ces logements d'accueil sont ici délimités par des cloisons internes 144 qui viennent de formation avec la paroi arrière 133 et/ou avec la paroi latérale 132 du boîtier 131. L'installation de l'appareillage électrique 100 dans l'ouverture circulaire 2 30 pratiquée dans le panneau de plâtre 1 est alors réalisée de la manière suivante. L'extrémité libre de la gaine de cheminement 10 est tout d'abord tirée à l'extérieur de la cloison creuse, au travers de l'ouverture circulaire 2. L'installateur engage alors l'embout 170 à l'extrémité de cette gaine de cheminement 10, en prenant soin de passer les trois fils électriques 11 au travers de cet embout 170. L'installateur engage les extrémités libres des trois fils électriques 11 dans la boîte électrique 110, par l'ouverture d'insertion, de manière à pouvoir les connecter au bomier de connexion 116. Comme le montre la figure 3, il rapporte ensuite la boîte électrique 110 dans l'ouverture circulaire 2 pratiquée dans le panneau de plâtre 1 en prenant soin que ses dents d'encliquetage 114A s'accrochent bien à l'arrière du panneau de plâtre 1. Comme le montre la figure 4, il rapporte alors directement le module d'appareillage électrique 130 dans la boîte électrique 110 en prenant soin que ses dents d'encliquetage 136A s'accrochent bien aux bords avant des fenêtres 117 prévues dans la paroi latérale 112 de la boîte électrique 110. Enfin, comme le montre la figure 5, il rapporte la plaque de finition 150 sur la paroi avant 134 du boîtier 131 du module d'appareillage 130 de telle manière que ses plots d'encliquetage 158 se clipsent dans les trous 138 de cette paroi avant 134 et que son ouverture circulaire 151 borde l'enjoliveur 139 du module d'appareillage électrique 130. Par la suite, il peut arriver que l'utilisateur souhaite remplacer le module d'appareillage 130, par exemple par un nouveau module d'appareillage optimisé. Pour ce faire, l'utilisateur retire la plaque de finition, par exemple au moyen d'un tournevis, puis comme le montrent les figures 6 et 7, il manoeuvre les leviers 236C pour dégager les dents d'encliquetage 236A des fenêtres rectangulaires 117 de la boîte électrique 110. De cette manière, il peut alors retirer l'ancien module d'appareillage 130 facilement, puisque la déconnexion de ses bornes de connexion électrique 141 se fait automatiquement. La présente invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et représenté sur les figures 1 à 7, mais l'homme du métier saura y apporter toute variante conforme à son esprit. Ainsi, sur les figures 8 et 9, on a représenté une variante de réalisation du module d'appareillage 130 et de la boîte électrique 210. Dans cette variante, le module d'appareillage 130 présente une forme homologue de celle du module d'appareillage représenté sur la figure 1. Il se distingue de celui-ci par la forme de son trottoir extérieur 135A dont la face arrière est crantée, par la forme de sa paroi avant 134A dont la fenêtre 137A est centrée sur l'axe A1, et par la forme de ses bornes de connexion (qui seront décrites ultérieurement). Le corps 211 de la boîte électrique 210 présente en revanche une forme sensiblement différente de celle du corps 111 de la boîte électrique 110 représentée sur la figure 1. Il comporte ainsi une paroi latérale 212 sensiblement cylindrique de révolution autour de l'axe A1, une paroi de fond 213 circulaire et un trottoir extérieur 215 qui longe extérieurement le bord de l'ouverture avant de la paroi latérale 212. Ici, l'arête intérieure prévue à la jonction de la paroi latérale 212 et du trottoir extérieur 215 est chanfreinée et crantée, de manière à pouvoir coopérer avec les crans du trottoir extérieur 135A du module d'appareillage électrique 130. Les fenêtres rectangulaires 217 prévues dans la paroi latérale 212 présentent par ailleurs des longueurs L3 très supérieures aux longueurs L1 des 15 dents d'encliquetage 136A du module d'appareillage électrique 130, de manière qu'elles ne bloquent pas ce dernier en rotation autour de l'axe Al. Ainsi, il est possible de régler la position angulaire du module d'appareillage électrique 130 par rapport à la boîte électrique 210 autour de l'axe Al. Le blocage en position angulaire du module d'appareillage électrique 130 20 dans la position souhaitée est alors assuré par les crans du trottoir extérieur 135A du module d'appareillage électrique 130 qui coopèrent avec ceux de la boîte électrique 110. Ici, les moyens de fixation de la boîte électrique 110 dans l'ouverture circulaire 2 prévue dans le panneau de plâtre 1 sont d'un type particulier. 25 Ils comportent en l'espèce quatre volets 214 rectangulaires découpés dans la paroi latérale 212 de la boîte électrique 210, dont trois des bords sont libres et dont le quatrième bord, à savoir ici le bord avant, se raccorde au reste de la paroi latérale 212 par deux pattes formant charnière. Ces quatre volets 214 comportent chacun, en saillie de leurs faces 30 intérieures, des rampes 216 dont l'épaisseur croît depuis l'avant vers l'arrière. Ainsi, lorsque le module d'appareillage électrique 130 est rapporté dans la boîte électrique 210, il appuie sur ces rampes 216, ce qui permet de déployer les volets 214 en saillie de la face externe de la paroi latérale 212. Ici, la paroi latérale 212 porte un bandeau périphérique 219 en matériau compressible, qui recouvre notamment les volets 214. Ce bandeau périphérique 219 présente ici, au niveau de chacun des volets 214, des nervures parallèles en saillie. De cette manière, comme le montre la figure 9, lorsqu'ils se déploient, 5 les volets 214 compriment les nervures du bandeau périphérique 219 contre le bord de l'ouverture circulaire 2 pratiquée dans le panneau de plâtre 1, ce qui permet de fixer la boîte électrique 210 dans cette ouverture circulaire 2. Ici, la boîte électrique 210 est dépourvue de bornier de connexion. Sa paroi de fond 213 comporte toutefois un opercule défonçable 218 qui permet de 10 dégager un passage pour la gaine de cheminement 10. On comprend donc que dans cette variante, les fils électriques 11 issus de cette gaine de cheminement 10 sont directement connectés aux bornes de connexion électrique du module d'appareillage 130. Les bornes de connexion électrique du module d'appareillage 130 (non 15 représentées sur les figures) pourront alors être du type automatique, en se présentant par exemple sous la forme de lames-ressorts pliées de telle manière qu'elles délimitent des conduits d'insertion et de blocage des extrémités dénudées des fils électriques. Elles pourront en variante être du type semi-automatique, en se 20 présentant par exemple sous la forme de lames métalliques équipées de leviers de manoeuvre, ces leviers de manoeuvre étant alors adaptés à repousser les extrémités des fils électriques 11 contre ces lames métalliques pour les dénuder automatiquement et pour établir la connexion électrique. Elles pourront en variante être du type manuel, en se présentant par 25 exemple sous la forme de lames métalliques équipées de vis qui, une fois vissées, comprimeront les extrémités dénudées des fils électriques contre ces lames métalliques pour établir la connexion électrique. Selon une autre variante de l'invention non représentée sur les figures, on pourrait prévoir que les moyens de fixation du module d'appareillage électrique 30 dans la boîte électrique soient, non pas des moyens d'encliquetage, mais plutôt des vis de griffe dont les griffes seraient adaptées à s'accrocher à la paroi latérale de la boîte électrique à la faveur du vissage des vis. Selon une autre variante, ces moyens de fixation pourraient être formés par des aimants. Selon encore une autre variante de l'invention, les bornes de connexion électrique prévues dans le module d'appareillage électrique pourraient être formées par des plots fixes et indéformables, situés à l'intérieur du boîtier (auquel cas le bornier de connexion prévu au fond de la boîte électrique comportera des broches adaptées à traverser les ouvertures d'entrée prévues dans le fond du boîtier pour se connecter à ces bornes). REVENDICATIONS1. Module d'appareillage électrique (130) à engager dans une boîte électrique (110), comportant un boîtier (131) en matériau isolant qui comprend : - une paroi latérale (132) fermée à l'arrière par une paroi arrière (133) pour délimiter un espace intérieur (142) de réception d'au moins un élément de connexion électrique (141), et - un trottoir extérieur (135) qui borde à l'avant la paroi latérale (132) pour s'appuyer contre le bord avant (115) de ladite boîte électrique (110), caractérisé en ce que le boîtier (131) comporte une paroi avant (134) qui ferme à l'avant ledit espace intérieur (142) et qui comprend : - une fenêtre d'accès (137) à chaque élément de connexion électrique (141), fermée par un enjoliveur (139) qui confère au module d'appareillage électrique (130) sa fonction électrique, et - des moyens d'assujettissement (138) d'une plaque de finition (150). 2. Module d'appareillage électrique (130) selon la revendication précédente, dans lequel lesdits moyens d'assujettissement (138) sont situés entre ladite fenêtre d'accès (137) et ledit trottoir extérieur (135). 3. Module d'appareillage électrique (130) selon l'une des revendications 20 précédentes, dans lequel ladite paroi avant (134) est formée d'une seule pièce monobloc. 4. Module d'appareillage électrique (130) selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel ladite paroi avant (134) est encliquetée sur ladite paroi latérale (132). 25 5. Module d'appareillage électrique (130) selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel ladite paroi avant (134) vient de formation avec une partie au moins de ladite paroi latérale (132). 6. Module d'appareillage électrique (130) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel ladite fenêtre d'accès (137) est décentrée par rapport au 30 contour de ladite paroi avant (134). 7. Module d'appareillage électrique (130) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel ladite paroi latérale (132) présente une forme sensiblement cylindrique de révolution autour d'un axe (A1). 8. Module d'appareillage électrique (130) selon l'une des revendicationsprécédentes, dans lequel ledit boîtier (131) comporte au moins un organe déployable (136A) pour la fixation du boîtier (131) à ladite boîte électrique (110), qui est mobile entre une position rentrée dans laquelle il n'entrave pas l'introduction du boîtier (131) dans ladite boîte électrique (110) et une position déployée dans laquelle il est adapté à s'accrocher à ladite boîte électrique (110). 9. Module d'appareillage électrique (130) selon la revendication précédente, dans lequel ledit organe déployable (136A) est porté par une patte flexible (136B) qui se découpe dans la paroi latérale (132) du boîtier (131). 10. Module d'appareillage électrique (130) selon l'une des deux 10 revendications précédentes, dans lequel ledit organe déployable (136A) est manoeuvrable par un moyen (136C) qui est accessible au travers de ladite paroi avant (134). 11. Module d'appareillage électrique (130) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le boîtier (131) comporte des cloisons disposées dans 15 ledit espace intérieur (142), qui viennent de formation avec la paroi arrière (133) et/ou avec la paroi latérale (132) et qui délimitent un logement d'accueil et de blocage dudit élément de connexion électrique (141). 12. Module d'appareillage électrique (200 ; 400) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la paroi arrière (133) du boîtier (130) 20 présente au moins une ouverture d'entrée (140) pour la connexion dudit élément de connexion électrique (141) au réseau électrique local. 13. Module d'appareillage électrique (130) selon la revendication 12, dans lequel chaque élément de connexion électrique (141) comporte une borne à piston qui fait saillie à l'arrière de la paroi arrière (133), au travers de ladite 25 ouverture d'entrée (140). 14. Module d'appareillage électrique (130) selon la revendication 12, dans lequel chaque élément de connexion électrique (141) comporte une borne fixe et indéformable située dans l'axe de ladite ouverture d'entrée (140). 15. Module d'appareillage électrique (130) selon l'une des revendications 30 précédentes, dans lequel ledit trottoir extérieur (135) présente une face arrière inclinée vers l'extérieur. 16. Module d'appareillage électrique (130) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel ledit trottoir extérieur (135) présente une face arrière au moins en partie crantée.