FR 2999500 A1 20140620 FR 1262315 A 20121219 Elément de structure d'un véhicule automobile, agencement et véhicule associé La présente invention concerne un élément de structure d'un véhicule automobile, un agencement de véhicule automobile et un véhicule associé. La ceinture de sécurité est généralement fixée au châssis du véhicule automobile. Dans le cas des véhicules trois portes, celle-ci comporte une première extrémité communément fixée sur la carrosserie, au moyen d'un dispositif enrouleur de sangle, en arrière du siège. Elle comporte aussi une seconde extrémité disposée à proximité du siège, et ancrée sur le plancher du véhicule automobile. Les véhicules trois portes sont souvent équipés d'un accès aux places arrière par escamotage du siège avant. Afin de ne pas gêner l'entrée dans le véhicule pour les occupants des sièges arrières, l'extrémité de ceinture de sécurité ancrée sur le plancher est souvent montée coulissante sur une tige disposée suivant la direction longitudinale, permettant à la fois, un repliement vers l'arrière total de la ceinture et un bon placement de la ceinture en position d'utilisation. Un tel dispositif est par exemple divulgué dans FR2944242. Dans cet agencement spécifique aux véhicules trois portes, il n'est pas toujours aisé pour un occupant du siège avant d'attraper la ceinture de sécurité fixée à l'arrière, pour pouvoir se sangler. Le document FR 2944242 a tenté d'apporter une solution à ce problème en proposant un dispositif de positionnement de ceinture sur le siège avant permettant un maintien temporaire de la ceinture afin de ne pas trop souvent reproduire le mouvement d'aller chercher la ceinture à l'arrière dans le véhicule. Seulement, à chaque fois que l'on utilise l'accès aux places arrière, il faut à nouveau refaire un mouvement vers l'arrière pour prendre en main la sangle afin de ramener celle-ci vers l'avant. Ce mouvement n'est pas ergonomique, il peut de plus poser problème pour des personnes ayant des difficultés à se mouvoir. L'invention propose de résoudre ce problème des mouvements vers l'arrière pour attraper la ceinture, en proposant un dispositif permettant de rendre la ceinture disponible à l'avant du siège, à proximité de l'occupant du siège avant. En particulier, elle concerne un élément de structure de véhicule automobile muni d'une ceinture de sécurité de siège avant, comprenant un élément de plancher sur lequel est relié un élément de carrosserie verticale, ladite ceinture présentant un premier ancrage d'un enrouleur de ceinture sur l'élément de carrosserie verticale et un second ancrage placé à l'avant du premier ancrage, ledit second ancrage comprenant une tige de guidage fixée sur ledit élément de plancher de véhicule sur laquelle coulisse une extrémité mobile de ladite ceinture de sécurité, ladite extrémité mobile de ceinture pouvant prendre au moins deux positions sur la tige de guidage, une première position de repos, disposée à proximité du premier ancrage et une seconde position avancée sur la tige, en avant de la première position, ladite seconde position avancée facilitant la préhension de la ceinture par un utilisateur du siège caractérisé en ce qu'il comprend un coulisseau se déplaçant sur ladite tige de guidage entre une extrémité arrière de la tige de guidage et l'extrémité mobile de la ceinture de sécurité, ledit coulisseau étant déplacé au moyen d'une commande reliée à celui-ci, le déplacement du coulisseau vers l'avant entrainant le déplacement de l'extrémité mobile de ceinture de la première position de repos vers la seconde position avancée. Le coulisseau permet avantageusement d'entrainer l'extrémité mobile de ceinture en direction de l'avant du véhicule et rapproche ainsi la sangle de la ceinture de l'occupant du siège permettant ainsi une meilleure préhension de la ceinture par l'occupant. Dans des formes de réalisation préférées de l'invention, on a en outre recours à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes prises seules ou en combinaison: - La commande comprend un dispositif de rappel élastique du coulisseau vers l'extrémité arrière de la tige. - Le dispositif élastique est réalisé par un ressort. - Le dispositif élastique est réalisé par une portion en élastomère. - La commande est orientée suivant la direction longitudinale et comprend une poignée de tirage formant extrémité avant de commande. - L'élément de plancher comprend une équerre de fixation de commande disposé en avant de tige de guidage. - La poignée de tirage est maintenue par l'équerre de fixation. - La poignée de tirage est en forme de boucle. L'invention concerne aussi un agencement comprenant un élément de structure muni des caractéristiques précédentes et un siège avant disposé sur l'élément de plancher, ledit siège comprenant un dispositif latéral de maintien temporaire de ceinture de sécurité disposé en partie verticalement à la tige de guidage, ledit dispositif étant muni d'une surface arrière courbée vers l'avant permettant un glissement de la ceinture vers l'avant à son contact lorsque l'extrémité de ceinture se déplace depuis la position de repos vers une seconde position avancée placée longitudinalement au delà du dispositif latéral de maintien de ceinture. - Le dispositif latéral de maintien temporaire de ceinture comprend une surface avant plane permettant le positionnement et le maintien de la ceinture contre la face avant du dispositif de maintien temporaire. Enfin, l'invention concerne aussi un véhicule comprenant un élément de plancher ou un agencement selon les caractéristiques précédentes. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante donné à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints. Sur les dessins : La figure 1 représente une vue latérale d'un agencement avec l'extrémité mobile de ceinture en position de repos. La figure 2 représente une vue de détail d'un élément de structure avec l'extrémité mobile de ceinture en position avancée. La figure 3 représente une vue de détail d'un élément de structure avec l'extrémité mobile de ceinture en position de repos. La figure 4 représente une vue latérale d'un agencement avec l'extrémité mobile de ceinture en position avancée et un siège muni d'un dispositif de maintien latéral de ceinture Dans le contexte de la présente demande, les termes « avant », « arrière », « gauche », « droite » s'entendent en référence à un repère usuel des véhicules automobiles comprenant un premier axe longitudinal X, horizontal et orienté de l'arrière vers l'avant, un axe transversal Y et un axe vertical Z dirigé du bas vers le haut, avec un siège disposé dans le véhicule, le dossier du siège étant en position d'utilisation. Par ailleurs, sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 est une vue latérale d'un agencement selon l'invention avec l'extrémité de sangle de ceinture de sécurité en position de repos A. La ceinture de sécurité est fixée sur un élément de structure comprenant un élément de plancher 3 de véhicule automobile. Elle présente deux points d'ancrage, un premier ancrage 21 d'un enrouleur 6 de la ceinture. Cet enrouleur est fixé sur un montant latéral de carrosserie 4 lié à l'élément de plancher. La ceinture de sécurité présente un second ancrage 22 placé à l'avant du premier ancrage 21, sur le plancher 3 du véhicule. Ce second ancrage 22 comprend une tige de guidage 7, en forme de U retourné vers le plancher, fixé aux deux embouts de tige 7 sur le plancher du véhicule. La tige est orientée sensiblement longitudinalement dans le véhicule L'extrémité mobile de ceinture 23 coulisse sur la tige 7. Ce second ancrage 22 est généralement implanté dans les véhicules trois portes, il permet de rabattre complètement la ceinture de sécurité 2 vers le pied milieu du véhicule en cas d'utilisation du système d'accès aux places arrière. Il permet ainsi de libérer l'espace d'accès au véhicule pour que les passagers arrière puissent entrer et sortir du véhicule sans être gênés par la sangle de ceinture 2. La sangle est rabattue vers sa position de repos grâce au ressort de rappel de l'enrouleur. L'extrémité mobile 23 de la ceinture de sécurité 2, celle opposée à une première extrémité comprise dans le système d'enrouleur de sangle, peut prendre deux sortes de positions sur la tige de guidage 7, une première position de repos A, représentée en figure 1, disposée à proximité du premier ancrage 21 et une seconde position B sur la tige, en avant de la première position A. Une position B est représentée en figure 2. La position B facilite la préhension de la ceinture par un utilisateur du siège et constitue une amélioration du placement de la ceinture vis-à-vis de l'utilisateur par rapport à la position A, qui est la position au repos, à proximité du premier ancrage 21 et du siège de seconde rangée 15. La position B est une position sur la tige excluant la position de repos, elle recouvre donc toute les positions sur la tige à l'exception de la position extrême arrière dans notre exemple. Sur la figure 2, la ceinture est déplacée dans une position B qui est à l'extrême position avant sur la tige. Le coulisseau 92 se déplace sur la tige guidage 7. Au coulisseau 92, est relié une commande 9, réalisée par exemple par un câble ou une corde, fixé à la fois sur le plancher 3 pour l'extrémité opposée à la commande et sur le coulisseau 92. Le câble ou la corde de commande traverse l'équerre 93 fixé sur le plancher du véhicule, à l'avant de la tige de guidage. La commande 9 comprend une poignée de tirage 94 à l'avant, formant extrémité de commande. La poignée de tirage est maintenue en place par l'équerre de fixation 93 placé à l'avant de la tige. La poignée de tirage est destinée à être prise en main par l'utilisateur. Elle comprend par exemple une boucle qui participe à son maintien à l'extérieur de l'équerre 93. La poignée permet de commander directement le déplacement du coulisseau. La poignée de tirage de la commande est maintenue en dehors de l'équerre 93, de part sa forme plus large que la largeur du câble de commande passant à travers l'équerre. La partie de commande 9 située entre le coulisseau 92 et l'extrémité arrière 71 de la tige 7 comprend un dispositif de rappel élastique 91 du coulisseau 92 vers l'extrémité arrière 71 de la tige 7. Ce dispositif de rappel, disposé entre le coulisseau et l'extrémité arrière de tige, est réalisé par exemple par un ressort comme montré sur la figure 2 ou par une portion en élastomère comprise entre le coulisseau 92 et l'extrémité arrière de tige 71. Il permet avantageusement, de rappeler le coulisseau 92 dans sa position de repos. La commande 9 est utilisée pour déplacer le coulisseau 92. Lorsque la commande est activée, c'est-à-dire une traction est exercée sur la poignée de tirage 94, le coulisseau est mis en mouvement vers l'avant et dans son mouvement, il déplace l'extrémité mobile de sangle de la première position de repos A vers une seconde position avancée B, représentée sur les figures 2 et 4. En position de repos A représentée sur la figure 3, l'extrémité mobile de sangle 23 de ceinture est en contact avec le coulisseau 92, qui est situé entre l'extrémité de tige 71 et l'extrémité mobile de sangle coulissante. L'extrémité mobile de sangle est rappelée dans cette position grâce au rappel de sangle réalisé par l'enrouleur 6 de sangle de ceinture. L'agencement comprend aussi un siège automobile 5 placé sur l'élément de plancher 3 de l'élément de structure 1 montré en figure 1 et 4. Ce siège comprend, notamment en figure 4, un dispositif latéral de maintien temporaire de ceinture 8 disposé sur le dossier du siège dans notre exemple. Ce dispositif pourrait être aussi implanté sur l'assise de siège. Le maintien temporaire de ceinture 8 est disposé en partie verticalement à la tige de guidage 7 et comprend une surface avant adaptée à la réception de la sangle de ceinture et une surface arrière courbée vers l'avant permettant un glissement vers l'avant de la ceinture à son contact lorsque l'extrémité de ceinture se déplace depuis la position de repos A vers une seconde position avancée B placée longitudinalement au delà du dispositif latéral de maintien de ceinture. Le dispositif temporaire de maintien de sangle permet de maintenir la sangle dans la meilleure position avant ergonomique, tant que l'on n'utilise pas l'accès aux places arrière. En effet, en cas d'utilisation de l'accès aux places arrière, il faut au préalable dégager la sangle du dispositif de maintien de sangle. Le dispositif de maintien de sangle peut être placé indifféremment sur le dossier ou sur l'assise. Le système fonctionne de la façon suivante : lorsque l'occupant s'installe sur le siège avant conducteur du véhicule et souhaite attacher sa ceinture de sécurité, il exerce une traction sur la poignée de tirage 94 de la commande 9, se situant latéralement, en position basse, à l'avant du siège du coté de l'ouverture. L'action sur la poignée 94 déclenche le déplacement du coulisseau 92 vers l'avant sur la tige 7. Le coulisseau 92 dans son déplacement entraine l'extrémité mobile 23 de sangle de ceinture. La sangle se trouve donc poussée vers l'avant, à portée de mains de l'occupant, par le coulisseau 92. L'occupant saisit alors la ceinture et achève l'opération de bouclage. Dans le cas ou le siège est pourvu d'un dispositif de maintien de sangle 8, en cas d'actionnement de la poignée mettant en mouvement le coulisseau 92, et déplaçant l'extrémité mobile 23 de sangle de ceinture, jusqu'à une position B au delà de la verticale du dispositif de maintien temporaire de sangle de ceinture 8, la sangle entre en contact avec la face arrière du dispositif de maintien temporaire de ceinture 8. Le dispositif temporaire de ceinture est muni d'une surface arrière courbée vers l'avant, dans la direction longitudinale, permettant un glissement de la ceinture à son contact. Lorsque l'on continue à exercer une action de traction sur la commande, la ceinture glisse le long de la surface arrière du maintien latéral et bascule à l'avant du dispositif, en contact avec la surface plane avant. L'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation présenté. D'autres modes de réalisation sont envisageables. L'invention permet, de manière simple et efficace, un rapprochement de la sangle de ceinture de sécurité l'occupant. REVENDICATIONS1 - Elément de structure (1) de véhicule automobile muni d'une ceinture de sécurité (2) de siège avant (5), comprenant un élément de plancher (3) sur lequel est relié un élément de carrosserie verticale (4), ladite ceinture présentant un premier ancrage (21) d'un enrouleur (6) de ceinture sur l'élément de carrosserie verticale (4) et un second ancrage (22) placé à l'avant du premier ancrage (21), ledit second ancrage (22) comprenant une tige de guidage (7) fixée sur ledit élément de plancher (3) de véhicule sur laquelle coulisse une extrémité mobile (23) de ladite ceinture de sécurité (2), ladite extrémité mobile de ceinture (23) pouvant prendre au moins deux positions sur la tige de guidage (7), une première position de repos (A), disposée à proximité du premier ancrage (21) et une seconde position avancée (B) sur la tige, en avant de la première position (A), ladite seconde position (B) facilitant la préhension de la ceinture par un utilisateur du siège caractérisé en ce qu'il comprend un coulisseau (92) se déplaçant sur ladite tige de guidage (7) entre une extrémité arrière (71) de la tige de guidage (7) et l'extrémité mobile (23) de la ceinture de sécurité, ledit coulisseau (92) étant déplacé au moyen d'une commande (9) reliée à celui-ci, le déplacement du coulisseau (92) vers l'avant entrainant le déplacement de l'extrémité mobile (23) de ceinture de la première position de repos (A) vers la seconde position avancée (B). 2 - Elément de structure (1) de véhicule automobile selon la revendication précédente caractérisé en ce que la commande (9) comprend un dispositif de rappel élastique (91) du coulisseau (92) vers l'extrémité arrière de la tige (71). 3 - Elément de structure (1) de véhicule automobile selon la revendication précédente caractérisé en ce que le dispositif élastique (91) est réalisé par un ressort. 4 - Elément de structure (1) de véhicule automobile selon la revendication 2 caractérisé en ce que le dispositif élastique (91) est réalisé par une portion en élastomère. - Elément de structure (1) de véhicule automobile selon l'une quelconque 5 des revendications précédentes caractérisé en ce que la commande (9) est orientée suivant la direction transversale et comprend une poignée de tirage (94) formant extrémité avant de commande. 6 - Elément de structure (1) de véhicule automobile selon la revendication précédente caractérisé en ce que qu'il comprend une équerre de fixation (93) 10 de commande (9) disposé en avant de tige de guidage (7). 7 - Elément de structure (1) de véhicule automobile selon la revendication 6 dépendante de la revendication 5 caractérisé en ce que la poignée de tirage (94) est maintenue par l'équerre de fixation (93). 8 - Elément de structure (1) de véhicule automobile selon l'une quelconque 15 des revendications 5 ou 7 caractérisé en ce que la poignée de tirage (94) est en forme de boucle. 9 - Agencement (10) comprenant un élément de structure (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes et un siège avant (5) disposé sur l'élément de plancher (1), ledit siège (5) comprenant un dispositif latéral de 20 maintien temporaire (8) de ceinture de sécurité caractérisé en ce que le dispositif latéral de maintien temporaire (8) est disposé en partie verticalement à la tige de guidage (7), ledit dispositif étant muni d'une surface arrière courbée vers l'avant permettant un glissement vers l'avant de la ceinture à son contact lorsque l'extrémité de ceinture se déplace depuis la position de repos 25 (A) vers une seconde position avancée (B) placée longitudinalement au delà du dispositif latéral de maintien de ceinture.10 - Agencement (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le dispositif latéral de maintien temporaire de ceinture comprend une surface avant plane permettant le positionnement et le maintien de la ceinture contre la face avant du dispositif de maintien temporaire. 11 - Véhicule comprenant un élément de structure (1) selon les revendications 1 à 8 ou un agencement (10) selon la revendication 9.