FR 2998885 A1 20140606 FR 1362148 A 20131205 Dispositif de port et de gerbage de charges La présente invention concerne le domaine des transports de charges. La présente invention concerne plus particulièrement la réalisation d'un coussin logistique souple gonflable gerbable de transport de charges innovant. Un des problèmes du transport de charges est de pouvoir transporter une charge ou une marchandise sans que celle-ci ne soit abîmée ou brisée tout en optimisant le stockage des marchandises. En effet, par exemple, lorsque des marchandises sont gerbées dans la remorque d'un transport de marchandises, beaucoup d'espace vide sont laissés dans l'espace de stockage de la remorque. Ceci peut être dû, par exemple, aux dimensions des marchandises devant être gerbées dans la remorque qui ne sont pas adaptées aux dimensions de la remorque. Le document US 1,675,957 enseigne un dispositifs comprenant un ou plusieurs sacs gonflables. Ces sacs gonflables sont utilisés pour transporter des charges ou des marchandises dans des contenants, tels que des cartons ou des boîtes, en prenant la place des espaces laissés vides par la charge dans le contenant afin de maintenir en sécurité la charge dans le contenant. Les documents EP 1 285 860, enseigne un contenant gonflable agencés pour contenir des charges fragiles. Le document WO 01/34497 enseigne des sacs gonflables permettant l'emballage de charges fragiles dans des contenants, tels que des cartons. Le document EP 1 170 225 enseigne un système comprenant des sacs gonflables formant un contenant dans lequel peut être insérée une charge fragile. Ces sacs gonflables comprennent des bandes de fixation permettant de fixer de manière amovible un moyen de fermeture tel un couvercle flexible permettant de fermer le contenant formé par l'ensemble des sacs gonflables. Le système enseigné par ce document ne peut pas être utilisé quelque soit la forme de la charge ou de la marchandise à transporter. En effet, le contenant formé par l'ensemble des sacs est adapté à la forme de la charge ou de la marchandise à transporter. En outre, le système ne permet de transporter qu'une seule charge ou marchandise à la fois insérée dans le contenant. Aucun des documents n'enseigne de dispositif permettant de 10 transporter des charges permettant à la fois de transporter des charges ou des marchandises en toute sécurité tout en optimisant le stockage de ces marchandises et quelque soit la forme des charges ou des marchandises. La présente invention a donc pour objet de pallier un ou plusieurs des inconvénients de l'art antérieur. La présente invention peut être une solution 15 qui contribue en outre à l'amélioration du développement durable. À cet effet, l'invention concerne un dispositif de port et de gerbage de charges additionnelles comportant : - une structure amortisseuse optionnellement gonflable, le dispositif étant caractérisé en ce que 20 la structure amortisseuse comprend une surface supérieure et/ou une surface inférieure et en ce que le dispositif comprend - des moyens d'accroche associés à la structure amortisseuse, - un moyen de maintien des charges lié à la structure amortisseuse 25 par les moyens d'accroche et adapté à immobiliser les charges en les maintenant contre la structure amortisseuse. Selon une autre particularité, le moyen de maintien est fixé sur la face supérieure de la structure amortisseuse. Selon une autre particularité, le moyen de maintien est un filet et/ou un ensemble de tendeurs et/ou une bâche souple. Selon une autre particularité, les moyens d'accroche sont des anneaux de fixation pouvant être soit solidaires de la structure amortisseuse, 5 soit amovibles, par exemple un système de mousquetons. Selon une autre particularité, la structure amortisseuse est gonflable et est un coussin gonflable et dégonflable apte à être gonflé et dégonflé par un moyen de gonflage et de dégonflage permettant de mettre en pression d'air la structure amortisseuse, par exemple des valves de gonflage. 10 Selon une autre particularité, la structure amortisseuse est une structure en mousse, par exemple en mousse polyuréthane. Selon une autre particularité, le dispositif comprend des poignées de transport et de manutention amovibles ou solidaires associées à la structure amortisseuse permettant de manutentionner l'ensemble du dispositif de port 15 et de gerbage de charges. Selon une autre particularité, le dispositif comprend un moyen de traçabilité du dispositif. Selon une autre particularité, la structure amortisseuse comprend au moins deux évidements parallèles permettant le passage de fourches de 20 chariots ou d'engins de manutention. Selon une autre particularité, le dispositif comprend des moyens de fixations aptes à se fixer à un dispositif de port et de gerbage adjacent. D'autres particularités et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description ci-après, faite en 25 référence aux dessins annexés : - la figure 1 représente une vue en perspective du dispositif selon une première configuration, - la figure 2 représente une vue en perspective du dispositif selon une deuxième configuration. L'invention va être décrite en référence aux figures énumérées ci-dessus. L'invention concerne un dispositif de port et de gerbage de charges. Sa particularité permet une utilisation rentable et écologique ainsi que des services que cela apporte en utilisation. En effet, on remarquera les principales innovations suivantes. Le dispositif comprend une structure amortisseuse (1) optionnellement gonflable. La structure amortisseuse est un moyen permettant d'amortir des chocs pouvant être subis par la charge déposée sur la structure amortisseuse. Ainsi, cette structure amortisseuse peut comprend toute matière ou toute structure adaptée pour amortir les chocs. La matière ou la structure est adaptée pour amortir les chocs sans que la structure amortisseuse ne s'affaisse lorsqu'une charge ou une marchandise est maintenue contre la structure amortisseuse. Dans un mode de réalisation, la structure amortisseuse est une structure en mousse tel qu'un coussin en mousse. La mousse est, par 20 exemple, en polyuréthane. La mousse peut être remplacée par toute autre matière adaptée pour amortir les chocs. Dans un mode de réalisation, la structure amortisseuse est une structure gonflable ou coussin gonflable et dégonflable apte à être gonflé et dégonflé par un moyen de gonflage et de dégonflage (4) permettant de 25 mettre en pression d'air la structure amortisseuse (1). La structure amortisseuse comprend une surface supérieure et une surface inférieure. La structure amortisseuse peut comprendre des surfaces latérales. Ainsi, la structure amortisseuse permet de transporter une ou plusieurs charges ou marchandises quelque soit leurs formes contre au moins une des surfaces. Le dispositif comprend en outre un moyen de maintien (2) des charges lié à la structure amortisseuse (1). Dans une configuration, le moyen de maintien est un filet de maintien des charges transportées (2). Dans une autre configuration, le moyen de maintien est en ensemble de tendeurs. Dans une autre configuration, le moyen de maintien est une bâche souple. Le moyen de maintien peut être fixé sur la face supérieure de la 10 structure amortisseuse par des moyens d'accroche (3). Le moyen de maintien est adapté pour immobiliser les charges en les maintenant contre la structure amortisseuse (1). Dans une configuration, les moyens d'accroche sont des moyens d'accroche solidaires à la structure amortisseuse tels que, par exemple, des 15 anneaux de fixation du moyen de maintien sur la structure amortisseuse (1). Dans une autre configuration, les moyens d'accroche sont des moyens d'accroches amovibles tels que des mousquetons de fixation du moyen de maintien sur la structure amortisseuse (1). Le dispositif peut comprendre en outre des poignées de transport (5) 20 et de manutention. Les poignées de transports et de manutention sont, par exemple, fixées latéralement sur la structure amortisseuse. Les poignées de transport et de manutention (5) sont fixés de façon amovibles ou solidaires à la structure amortisseuse (1) pour pouvoir manutentionner l'ensemble du dispositif de port et de gerbage de charges. 25 Le dispositif peut comprend en outre des moyens de protection fixés sur la partie inférieure de la structure amortisseuse. Les moyens de protection sont, par exemple, des patins (6) ou des roulettes (7) fixés sur la face inférieure de la structure amortisseuse (1). Les patins et/ou les roulettes sont fixées de façon solidaires ou amovibles à la structure amortisseuse. Dans une configuration, les moyens de protection, par exemple les patins ou les roulettes, ont des dimensions permettant le passage de fourches de chariots ou d'engins de manutention sous la structure amortisseuse. Dans la configuration dans laquelle la structure amortisseuse est une structure gonflable, le dispositif comprend en outre un moyen de gonflage ou de dégonflage (4) permettant de mettre en pression d'air la structure gonflable (1). Ce moyen de gonflage ou de dégonflage est constitué de valves situées sur la structure gonflable (1). Le dispositif selon l'invention est ainsi un dispositif de port et de gerbage de charges permettant d'optimiser le chargement des véhicules de transports de marchandises. La structure amortisseuse peut être recouverte d'un tissu synthétique armé ayant une fonction de bouclier mécanique. Dans une configuration, le dispositif comprend en outre au moins un moyen (9) de traçabilité du dispositif. Ce moyen de traçabilité permet de faciliter la gestion du dispositif. Le moyen de traçabilité est par exemple un dispositif de géolocalisation, une puce RFID, un Code QR, un code à barres ou tout autre système permettant de faciliter la gestion du dispositif. Le moyen de traçabilité permet, par exemple, d'identifier le dispositif de port et de gerbage grâce à une banque de donnée stockée dans une mémoire d'un serveur. Le dispositif de traçabilité peut être fixé sur une face de la structure amortisseuse (1). Dans une configuration, la structure amortisseuse comprend au moins deux évidements (8) parallèles permettant le passage de fourches de chariots ou d'engins de manutention afin de soulever le dispositif pour le déplacer, par exemple. Les évidements (8) peuvent être des rainures dont les dimensions sont adaptées au passage de fourches de chariots ou d'engins de manutention. Les évidements (8) peuvent être des évidements formant des 5 tunnels dont les dimensions sont adaptées au passage de fourches de chariots ou d'engins de manutention. Dans une configuration, le dispositif comprend des moyens (10) de fixations aptes à se fixer à un dispositif de port et de gerbage adjacent. Les moyens de fixation sont par exemple des fixations amovibles de type 10 « Velcro® » ou tout autre type de fixations amovibles. Ces moyens de fixations sont, par exemple, fixés sur les faces latérales de la structure amortisseuse. Les moyens de fixation permettent d'assembler plusieurs structures amortisseuses les uns à côté des autres pour, par exemple, s'adapter à la taille des charges ou marchandises reçues par le dispositif. 15 La structure amortisseuse permet d'obtenir au moins les avantages suivants : - Obtenir un gain de poids pour une manutention aisée et des coûts logistiques plus bas. 20 - Avoir des caractéristiques de résistance d'amortissement aux secousses et aux chocs vis à vis des charges transportées. - Améliorer le bilan carbone dans le cycle de vie de la structure amortisseuse. - Avoir une structure non blessante pour les utilisateurs. 25 - Adapter la forme de la structure amortisseuse à l'environnement physique et aux objets avoisinants. - Apporter un calage et une immobilisation optimum du dispositif par rapport dans son environnement. - Permettre la mise en place d'une barrière sanitaire entre la charge supportée par la structure amortisseuse et une structure support sur laquelle est posé la structure amortisseuse. - Choisir les couleurs de la structure amortisseuse de façon à le rendre plus visible dans un environnement à faible luminosité (couleurs fluorescentes par exemple). - La structure amortisseuse pourra recevoir toute forme de marquage publicitaire, logos ou autres décorations en vue de promouvoir toute marque, tout message ou tout slogan. Dans la configuration où la structure amortisseuse est une structure gonflable, la structure gonflable a en outre au moins les avantages suivants : - Utiliser l'énergie de la pression d'air pour alléger la structure. - Diminuer l'encombrement de stockage des structures gonflables en les dégonflant. Pour ce qui concerne le filet, les tendeurs élastiques ou la bâche souple amovibles, ils ont au moins les avantages suivants : - Recevoir sur toutes ses faces, soit un filet de calage, des tendeurs élastiques, des sangles ou une bâche souple. - Autoriser une désolidarisation du filet, des tendeurs ou de la bâche si nécessaire. - Permettre une tension uniforme du dispositif sur tout l'ensemble de la structure amortisseuse. Pour ce qui concerne les moyens d'accroche, ils ont au moins les avantages suivants : - Les moyens d'accroches, démontables ou non, sont fixés sur la structure amortisseuse. - Permettre de fixer le moyen de maintien par une succession de moyens d'accroches tels que des anneaux ou des mousquetons répartis sur la structure amortisseuse. Dans une configuration, les moyens d'accroche sont disposés sur le pourtour d'au moins la surface supérieure de la structure amortisseuse. Dans une configuration, les moyens d'accroche sont disposés sur le pourtour d'au moins la surface inférieure de la structure am ortisseuse. - Les moyens d'accroche participent, au même titre que le moyen de maintien au maintien global ainsi qu'à la meilleure répartition possible des charges. - Le nombre de moyens d'accroche n'est pas limité. Pour ce qui concerne les poignées de transport et de manutention, ils ont les au moins les avantages suivants : - Permettre une préhension et une manutention des plus aisées du dispositif. - Éviter à l'opérateur qui manutentionne la structure amortisseuse tout risque d'accident du travail ou de maladies professionnelles, entre autre celles liées aux troubles musculo-squelettiques (TMS). - Les poignées ne sont pas limitées par leur nombre et leur disposition. Pour ce qui concerne le moyen de gonflage et/ou de dégonflage de la structure gonflable, il a au moins les avantages suivants : - La structure gonflable utilise une ou plusieurs valves de gonflage et de dégonflage. - La valve remplie des fonctions de gonflage et/ou de dégonflage. - Elle doit permettre un gonflage et un dégonflage efficace et rapide pour diminuer les coûts logistiques aussi bien en utilisation opérationnelle que lors du rangement et du stockage de l'invention. - Elle doit également assurer toute la sécurité du travail des opérateurs lors des opérations de gonflage et/ou de dégonflage du coussin. - Le type de valve peut être de toute sorte. Pour ce qui concerne les patins de protection, ils ont au moins les avantages suivants : - Les patins protègent la structure amortisseuse contre les 10 frottements pouvant l'endommager. - Il peut y en avoir plusieurs et sont fixés sur la structure amortisseuse. - Ils peuvent être conçus, entre autre, en plastique, en métal ou en matière synthétique. 15 - Les patins sont démontables et interchangeables. - Permettre le passage de fourches de chariots ou d'engins de manutention. Pour ce qui concerne les roulettes de protection, elles ont au moins les avantages suivants : 20 - Les roulettes participent également à la protection de la structure amortisseuse contre les frottements pouvant l'endommager. - Leur nombre n'est pas limité et celles-ci sont fixées sur la structure amortisseuse. - Elles peuvent être, en autre, en plastique, en caoutchouc ou en 25 matière synthétique. - Les roulettes sont démontables et interchangeables. - Permettre le passage de fourches de chariots ou d'engins de manutention. Ainsi la présente invention est remarquable en ce que la structure amortisseuse ne comporte aucun élément de structure souple rigide. Le dispositif complet pourra être de toutes dimensions en fonction de son type d'utilisation. Cette innovation présente la caractéristique de pouvoir gerber plusieurs dispositifs chargés les uns sur les autres pour optimiser le taux de remplissage des moyens de transport. Dans le mode de réalisation de l'enveloppe de la structure amortisseuse, on choisira des matériaux à la fois souples, léger et hyper résistants aux frottements, à la déformation, à la compression, à l'étirement, au poinçonnement, aux charges, aux vibrations ainsi qu'aux chocs de toutes natures. Il devra résister aussi bien aux températures ambiantes qu'aux 15 températures dirigées usuelles dans les secteurs de l'industrie, des transports et de la grande distribution. On pourra utiliser un tissu de fibres synthétiques armé ou toute autre matière pour l'enveloppe qui aura une fonction de bouclier. Pour la structure gonflable, une ou plusieurs poches renfermant un 20 gaz, habituellement de l'air, seront placées dans l'enveloppe de protection. Pour la structure gonflable, la valve pourra être utilisée avec toute type de compresseur d'air autonome ou non, ou avec un système pneumatique installé sur les camions de transport. L'opération de dégonflage peut se réaliser soit en utilisant le mode de fonctionnement 25 réversible de certains compresseurs tels qu'une pompe à vide ou soit manuellement. Le dispositif doit permettre son rangement en un minimum de temps et d'utiliser un espace de stockage réduit. Ainsi la présente invention aura, entre autre, l'objectif d'optimiser la capacité de chargement des véhicules et de développer l'activité commerciale du transport de marchandises. Cette invention permettra d'assurer la sécurité physique des marchandises et de préserver leurs caractéristiques mécaniques lors de toute manipulation du dispositif. Elle est remarquable également sur l'objectif de rentabiliser les moyens de transports, de réduire la consommation de carburant et également au sens de l'objectif « Zéro CO2» en participant à la réduction du nombre de camions sur les routes. De plus, le dispositif selon l'invention permet d'optimiser le gerbage de marchandises. En effet, lorsque des espaces vides restent au dessus de marchandises gerbées, il est possible d'insérer le dispositif sur lequel a été déposée une charge maintenue en sécurité par les moyens de maintien contre la structure amortisseuse. La présente description détaille différents modes de réalisation et configuration ou variantes en référence à des figures et/ou des caractéristiques techniques. L'homme du métier comprendra que les diverses caractéristiques techniques des divers modes ou configurations peuvent être combinées entre elles pour obtenir d'autres modes de réalisation et de configuration, à moins que l'inverse ne soit explicitement mentionné ou que ces caractéristiques techniques ne soient incompatibles. De même, une caractéristique technique d'un mode de réalisation ou d'une configuration peut être isolée des autres caractéristiques techniques de ce mode de réalisation à moins que l'inverse ne soit mentionné. Dans la présente description, de nombreux détails spécifiques sont fournis à titre illustratif et nullement limitatif, de façon à détailler précisément l'invention. L'homme de métier comprendra cependant que l'invention peut être réalisée en l'absence d'un ou plusieurs de ces détails spécifiques ou avec des variantes. À d'autres occasions, certains aspects ne sont pas détaillés de façon à éviter d'obscurcir et alourdir la présente description et l'homme de métier comprendra que des moyens divers et variés pourront être utilisés et que l'invention n'est pas limitée aux seuls exemples décrits. Il doit être évident pour les personnes versées dans l'art que la présente invention permet des modes de réalisation sous de nombreuses autres formes spécifiques sans l'éloigner du domaine d'application de l'invention comme revendiqué. Par conséquent, les présents modes de réalisation doivent être considérés à titre d'illustration, mais peuvent être modifiés dans le domaine défini par la portée des revendications jointes, et l'invention ne doit pas être limitée aux détails donnés ci-dessus. REVENDICATIONS1. Dispositif de port et de gerbage de charges additionnelles comportant : - une structure amortisseuse (1) optionnellement gonflable, le dispositif étant caractérisé en ce que la structure amortisseuse comprend une surface supérieure et/ou une surface inférieure et en ce que le dispositif comprend - des moyens d'accroche (3) associés à la structure amortisseuse (1), - un moyen de maintien des charges (2) lié à la structure amortisseuse (1) par les moyens d'accroche (3) et adapté à immobiliser les charges en les maintenant contre la structure amortisseuse (1). 2. Dispositif de port et de gerbage selon la revendication 1 caractérisé en ce que le moyen de maintien (2) est fixé sur la face supérieure de la structure amortisseuse. 3. Dispositif selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de maintien (2) est un filet et/ou un ensemble de tendeurs et/ou une bâche souple. 4. Dispositif selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens d'accroche (3) sont des anneaux de fixation pouvant être soit solidaires de la structure amortisseuse (1), soit amovibles, par exemple un système de mousquetons. 5. Dispositif selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la structure amortisseuse (1) est gonflable et est un coussin gonflable et dégonflable apte à être gonflé et dégonflé par un moyen de gonflage et de dégonflage (4) permettant de mettre en pression d'air la structure amortisseuse (1), par exemple des valves de gonflage (4). 6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la structure amortisseuse (1) est une structure en mousse, par exemple en mousse polyuréthane. 7. Dispositif selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif comprend des poignées de transport et de manutention (5) amovibles ou solidaires associées à la structure (1) amortisseuse permettant de manutentionner l'ensemble du dispositif de port et de gerbage de charges. 8. Dispositif selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif comprend un moyen (9) de traçabilité du dispositif. 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la structure amortisseuse comprend au moins deux évidements (8) parallèles permettant le passage de fourches de chariots ou d'engins de manutention. 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif comprend des moyens (10) de fixations aptes à se fixer à un dispositif de port et de gerbage adjacent.20