FR 3006373 A1 20141205 FR 1354997 A 20130531 DOMAINE TECHNIQUE La présente invention concerne un carter de turbomachine comportant un orifice d'endoscopie. ETAT DE L'ART Un orifice d'endoscopie d'un carter de turbomachine est en général formé dans un bossage de ce carter. Dans un cas particulier de réalisation, ce bossage est formé par un organe qui est rapporté et fixé sur le carter, cet organe comportant une cheminée interne qui communique avec l'orifice du carter pour le passage d'un endoscope. Dans la technique actuelle, l'organe est fixé sur le carter par des moyens du type vis-écrou. L'organe comprend deux orifices de passage de vis dont les têtes prennent appui sur une surface interne du carter et qui reçoivent des écrous destinés à prendre appui sur l'organe pour le serrer contre le carter. La cheminée de l'organe comprend un filetage interne de vissage d'un bouchon d'obturation, qui est destiné à être retiré par un opérateur préalablement au passage d'un endoscope dans la cheminée et à une opération de contrôle. Lors de ces opérations de contrôle, on a constaté qu'un opérateur peut dévisser par erreur les écrous des moyens de fixation de l'organe alors que seul le bouchon d'endoscopie devrait être dévissé. Cette erreur peut conduire à la perte des écrous 20 dans le moteur, ce qui nécessite la dépose du moteur. On a déjà proposé de résoudre ce problème en réalisant deux points de soudure entre chaque écrou et la vis correspondante. Cependant, cette solution ne s'est pas avérée efficace car une tentative de desserrage de l'écrou par un opérateur pourrait entraîner la rupture de la vis et donc nécessiter également la dépose du moteur. 25 La présente invention a notamment pour but d'apporter une solution simple, efficace et économique au problème précité. EXPOSE DE L'INVENTION L'invention propose un carter de turbomachine, comprenant un orifice d'endoscopie et un organe rapporté et fixé sur le carter et comportant un cheminée qui 30 communique avec l'orifice et qui comporte une filetage interne de vissage d'un bouchon, et des moyens de fixation de l'organe au carter, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un capot monté sur l'organe et recouvrant au moins partiellement les moyens de fixation pour gêner voire empêcher leur accès tant que le capot est monté sur l'organe, le capot étant agencé pour laisser la cheminée libre d'accès lorsque le bouchon n'est pas vissé dans la cheminée. Les moyens de fixation peuvent être du type vis-écrou, le capot étant destiné à gêner voire empêcher la prise de ces moyens par un outil. Le capot forme ainsi un cache qui limite l'accès aux moyens de fixation par un outil, tel qu'une clef de vissage/dévissage. Un opérateur ne peut donc pas dévisser par erreur les moyens de fixation lors d'une opération de contrôle par endoscopie. L'invention permet ainsi d'éviter un démontage accidentel des moyens de fixation de l'organe au carter. Par ailleurs, le capot ne gêne pas l'accès à la cheminée et autorise donc le passage d'un endoscope dans la cheminée et l'orifice d'endoscopie du carter. L'organe peut définir un bossage sur le carter. En position de montage, l'organe peut comprendre une surface externe plane sensiblement parallèle à un axe de révolution du carter lorsque ce dernier est annulaire. Cette surface peut être tangente à une circonférence centrée sur cet axe. Le capot comprend de préférence un orifice aligné avec la cheminée, le bouchon étant destiné à être vissé dans la cheminée en traversant cet orifice. Avantageusement, le bouchon comprend des moyens d'appui sur le capot pour le maintenir plaqué contre l'organe. Le bouchon assure ainsi la retenue du capot sur l'organe. Le capot peut être maintenu en appui sur la surface externe précitée de 20 l'organe. Le capot peut comprendre un rebord périphérique s'étendant autour de l'organe. Ce rebord peut coopérer par butée avec l'organe pour limiter les déplacements du capot vis-à-vis de l'organe. Le capot peut comprendre au moins un orifice de passage d'une vis ou d'une tige 25 filetée des moyens de fixation. Il peut comprendre deux orifices de ce type voire plus. Le capot peut être réalisé en tôle métallique. Le carter peut comprendre au moins deux orifices d'endoscopie, au moins deux organes rapportés et fixés au niveau de ces orifices et au moins deux capots montés sur ces organes, les capots ayant des formes identiques ou différentes. 30 La présente invention concerne également une turbomachine, telle qu'un turboréacteur ou un turbopropulseur d'avion, caractérisée en ce qu'il comprend au moins un carter tel que décrit ci-dessus. L'invention concerne encore un capot pour un carter tel que décrit ci-dessus, caractérisé en ce qu'il comprend un premier orifice destiné à être traversé par un bouchon d'endoscopie, et au moins un deuxième orifice de passage d'une vis ou d'une tige filetée, ce deuxième orifice ayant un diamètre inférieur au diamètre externe de la tête de cette vis ou de l'écrou destiné à être vissé sur la vis ou la tige filetée. DESCRIPTION DES FIGURES L'invention sera mieux comprise et d'autres détails, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante faite à titre d'exemple non limitatif en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en perspective d'un carter de turbomachine équipé d'organes et de bouchons d'endoscopie ; - la figure 2 est une vue schématique en perspective du carter de la figure 1 sans les bouchons d'endoscopie et les organes de montage de ces bouchons ; - la figure 3 est une vue schématique en perspective et en coupe axiale selon l'axe longitudinal du carter, des organes et des bouchons d'endoscopie de la figure 1 ; - les figures 4 et 5 sont des vues schématiques en perspective d'un carter de turbomachine équipé de capots selon l'invention ; - la figure 6 est une vue schématique en perspective et en coupe axiale selon l'axe longitudinal du carter, des organes, des bouchons et des capots de la figure 5; - les figures 7 et 8 sont des vues schématiques en perspective d'un capot selon l'invention, vu respectivement de dessus et de dessous ; et - la figure 9 est une vue schématique en perspective d'une variante de réalisation du capot selon l'invention, vu de côté. DESCRIPTION DETAILLEE On se réfère d'abord aux figures 1 à 3 qui représentent la technique antérieure à l'invention. Une turbomachine, telle qu'un turboréacteur ou un turbopropulseur d'avion, comprend des carters comportant des orifices d'endoscopie, c'est-à-dire des orifices de passage d'un endoscope pour l'inspection de pièces à l'intérieur du carter lors d'une opération de contrôle, qui peut être réalisée sur un moteur accroché à l'aile de l'avion. Dans les dessins, le carter 10 comprend trois orifices d'endoscopie 12 qui sont espacés les uns des autres le long d'un axe longitudinal du carter, qui a en général une forme annulaire. Ces orifices 12 sont formés dans une partie relativement mince du carter 10. Un organe 14 est rapporté et fixé sur le carter, au niveau de chaque orifice 12, pour définir un bossage en saillie sur la surface externe du carter. Cet organe 14 comprend une cheminée centrale 16 destinée à communiquer avec l'orifice 12 correspondant et des orifices latéraux 18 qui sont alignés avec des orifices 20 du carter et qui servent au passage de moyens du type vis-écrou de fixation de l'organe 14 sur le carter 10. Chaque moyen de fixation comprend une vis 22 qui est engagée dans un orifice 20 du carter et dans l'orifice 18 correspondant de l'organe 14, et dont la tête 24 prend appui sur la surface interne du carter. Chaque vis reçoit un écrou 26 qui est vissé depuis l'extérieur et qui est destiné à prendre appui sur l'organe 14. La cheminée 16 comprend un filetage interne 28 de vissage d'un bouchon d'obturation de la cheminée. La présente invention propose de remédier au problème exposé ci-dessus grâce à un capot destiné à être monté sur chaque organe et à recouvrir au moins partiellement l'écrou 26 pour limiter voire empêcher son accès par un outil. Les figures 4 à 9 représentent un exemple de réalisation de l'invention dans lequel deux formes particulières du capot sont représentées. En effet, un carter 10 peut comprendre un nombre de capots 30, 30' égal au nombre d'organes 14 de ce carter. Dans l'exemple des figures 1 à 3, le carter peut donc être équipé de trois capots (dont seulement deux sont représentés aux figures 4 à 6). Par ailleurs, du fait que les formes et dimensions des organes 14 peuvent différer d'un organe à l'autre en fonction notamment de la position de ces organes sur le carter, les capots selon l'invention qui équipent un même carter peuvent être différents ou identiques. Dans l'exemple représenté, le carter 10 est équipé de deux types des capots 30, 30', le premier type 30 étant représenté aux figures 7 et 8 et le second type 30' étant représenté en figure 9. Chaque capot 30, 30' comprend une paroi 32 relativement plane destinée à recouvrir l'organe 14 et un rebord périphérique 34 s'étendant du côté du carter 10 et destiné à s'étendre sur sensiblement tout le pourtour de l'organe, par exemple à distance de celui-ci. La paroi 32 de chaque capot 30, 30' comprend un orifice central 36 alignée avec la cheminée 16 de l'organe et ayant un diamètre interne sensiblement égal ou légèrement supérieur à celui de la cheminée. La paroi 32 comprend en outre deux orifices latéraux 38 de passage des tiges filetées des vis 22. Comme cela est visible aux figures 7 et 8, chaque orifice 38 a un diamètre supérieur au diamètre externe de la tige filetée de la vis 22 et inférieur à celui de l'écrou 26, de façon à ce que cet écrou ne soit pas accessible par cet orifice et ne puisse pas être dévissé à travers cet orifice. En position de montage représentée en figure 4, chaque capot 30, 30' prend appui sur un rebord périphérique externe de la cheminée 16 de l'organe correspondant et sa paroi 32 s'étend dans un plan s'étendant au dessus des écrous 26 vissés sur les vis 22. Ces écrous ne sont donc pas visibles à la figure 4. Le bouchon 28 est vissé dans la cheminée 16 de l'organe 14 de la même manière que dans la technique antérieure. Le bouchon 28 est ici destiné à être vissé dans la cheminée 16 à travers l'orifice 36 du capot 30, 30' et à prendre appui sur le bord périphérique de cet orifice pour maintenir le capot en appui sur le rebord précité de la cheminée. Le capot 30, 30' est ainsi serré entre le bouchon 28 et l'organe 14 au serrage du bouchon, ce qui est suffisant pour assurer sa retenue sur le carter. Comme cela est visible en figure 9, chaque orifice 38 du capot 30' est défini par une cheminée 40 de passage de la tige filetée d'une vis 22. Les cheminées 40 du capot 30' peuvent servir de guidage au montage du capot et éviter un mauvais positionnement du capot. La paroi 32 du capot 30' de la figure 9 comprend en outre une fente incurvée 42 s'étendant autour et au voisinage de l'orifice 36. Cette fenêtre est destinée à recevoir un ergot 44 du bouchon 28 (figure 6). Comme cela est visible en figure 6, le bouchon 28 peut comprendre un assemblage de plusieurs pièces. REVENDICATIONS1. Carter (10) de turbomachine, comprenant un orifice d'endoscopie (12) et un organe (14) rapporté et fixé sur le carter et comportant une cheminée (16) qui communique avec l'orifice et qui comporte un filetage interne de vissage d'un bouchon (28), et des moyens (22, 26) de fixation de l'organe au carter, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un capot (30) monté sur l'organe et recouvrant au moins partiellement les moyens de fixation pour gêner voire empêcher leur accès tant que le capot est monté sur l'organe, le capot étant agencé pour laisser la cheminée libre d'accès lorsque le bouchon n'est pas vissé dans la cheminée. 2. Carter selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de fixation (22, 26) sont du type vis-écrou, le capot (30) étant destiné à gêner voire empêcher la prise de ces moyens par un outil. 3. Carter selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le capot (30) comprend un orifice (36) aligné avec la cheminée (16), le bouchon (28) étant destiné à être vissé dans la cheminée à travers cet orifice. 4. Carter selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bouchon (28) comprend des moyens d'appui sur le capot (30) pour le maintenir plaqué contre l'organe (14). 5. Carter selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le capot (30) comprend un rebord périphérique (34) s'étendant autour de l'organe (14). 6. Carter selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le capot (30) comprend au moins un orifice (38) de passage d'une vis (22) ou d'une tige filetée des moyens de fixation. 7. Carter selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le capot (30) est réalisé en tôle métallique. 8. Carter selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend au moins deux orifices d'endoscopie (12), au moins deux organes (14) rapportés et fixés au niveau de ces orifices et au moins deux capots (30) montés sur ces organes, les capots ayant des formes identiques ou différentes. 9. Turbomachine, telle qu'un turboréacteur ou un turbopropulseur d'avion, caractérisée en ce qu'il comprend au moins un carter (10) selon l'une des revendications précédentes. 10. Capot (30) pour un carter selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comprend un premier orifice (36) destiné à être traversé par un bouchon d'endoscopie (28), et au moins un deuxième orifice (38) de passage d'une vis (22) ou d'une tige filetée, ce deuxième orifice ayant un diamètre inférieur au diamètre externe de la tête (24) de cette vis ou de l'écrou (26) destiné à être vissé sur la vis ou la tige filetée.