FR 3001008 A1 20140718 FR 1350418 A 20130117 Clip de fixation L'invention se rapporte à un clip de fixation, en particulier pour une pièce de revêtement d'un véhicule, comportant un corps de base sur lequel sont prévus un tronçon de support pour la pièce de revêtement et un tronçon de fixation qui peut être inséré et s'enclencher dans un orifice d'un composant solidaire au véhicule, en particulier d'un pièce de carrosserie. Les clips de fixation sont utilisés pour monter des pièces rapportées, par exemple des pièces de revêtement, dans un véhicule de manière solidaire à la carrosserie. Il est prévu du côté du véhicule des orifices dans lesquels le clip de fixation peut être inséré et fixé, par exemple par enclenchement. Les orifices ont cependant souvent des tailles différentes de sorte que des clips de fixation de tailles différentes sont nécessaires pour pouvoir fixer la pièce rapportée de manière sûre. Des clips de fixation présentant un tronçon de fixation flexible pour être insérés dans des orifices de fixation de tailles différentes sont certes connus de l'état de la technique, mais soit l'insertion du clip de fixation dans les orifices est difficile, soit les clips de fixation ne présentent qu'une force de retenue insuffisante dans l'orifice. Le but de l'invention est de prévoir un clip de fixation permettant une adaptation flexible à des orifices de tailles différentes et assurant un maintien sûr du clip de fixation dans l'orifice. Pout atteindre ce but, il est prévu un clip de fixation, en particulier pour une pièce de revêtement d'un véhicule, comportant un corps de base sur lequel sont prévus un tronçon de support pour la pièce de revêtement et un tronçon de fixation qui peut être inséré et s'enclencher dans un orifice d'un composant solidaire au véhicule, en particulier d'une pièce de carrosserie. Selon l'invention, le tronçon de fixation présente au moins deux ailes d'enclenchement flexibles qui sont chacune retenues sur une barrette flexible, les barrettes étant espacées l'une de l'autre et les ailes d'enclenchement s'étendant depuis les barrettes en éloignement l'une de l'autre, et un élément de raccordement flexible étant prévu entre les barrettes, lequel relie les barrettes l'une à l'autre sur toute la longueur. Le clip de fixation selon l'invention présente un tronçon de fixation qui permet une adaptation améliorée à la taille de l'orifice, mais qui assure aussi un maintien sûr - 2 - dans l'orifice. Les barrettes peuvent d'une part rebondir l'une vers l'autre étant donné qu'elles sont espacées l'une de l'autre, et peuvent ainsi déjà s'adapter à des orifices de tailles différentes. Les ailes d'enclenchement sont réalisées de manière à pouvoir s'enclencher sur la face arrière de l'orifice et à assurer ainsi le maintien du clip de fixation dans l'orifice. Les ailes d'enclenchement s'étendant en éloignement des barrettes sont également flexibles, de sorte qu'une adaptation à la taille de l'orifice est encore possible. Etant donné que les barrettes sont reliées l'une à l'autre par un élément de raccordement flexible, celles-ci peuvent en outre rebondir dans leur position initiale après l'insertion dans l'orifice, de sorte qu'un maintien sûr du clip de fixation dans l'orifice et une adaptation à la taille de l'orifice soient assurés. Cet élément de raccordement flexible offre en outre une fonction de protection additionnelle empêchant le tronçon de fixation, en particulier les barrettes de s'infléchir ou de se plier, grâce à quoi la stabilité des barrettes et ainsi du tronçon de fixation est améliorée. Les barrettes sont par exemple agencées sous un angle aigu, en particulier en forme de V l'une par rapport à l'autre, l'élément de raccordement étant de préférence prévu sur les bords qui se joignent. Dans ce mode de réalisation, les ailes d'enclenchement sont prévues aux extrémités libres, lesquelles présentent en raison de l'espace plus grand un débattement augmenté et ainsi une adaptation améliorée à des orifices de tailles différentes. Les ailes d'enclenchement s'étendent de préférence en éloignement des barrettes en direction de l'élément de raccordement, de sorte que le tronçon de fixation, vu en section transversale, est réalisé en forme de W ou en accordéon et peut être replié de manière correspondante. Etant donné que les barrettes sont agencées en forme de V et non en parallèle l'une par rapport à l'autre, celles-ci pourraient s'infléchir seulement dans des directions différentes, c'est-à-dire chacune perpendiculairement à sa surface. Mais étant donné que les deux barrettes sont reliées l'une à l'autre sur toute la longueur au moyen de l'élément de raccordement, elles se soutiennent mutuellement de sorte qu'un infléchissement est empêché de manière fiable. De préférence, les ailes d'enclenchement sont retenues sur les barrettes sensiblement sur toute la longueur de celles-ci. Le tronçon de fixation obtient ainsi une stabilité additionnelle puisque les ailes d'enclenchement, vues en section transversale, renferment également de préférence un angle aigu avec la - 3 - barrette respective. La stabilité contre un infléchissement est ainsi encore augmentée, la flexibilité des ailes d'enclenchement ou du tronçon de fixation pour l'adaptation à un orifice d'un composant solidaire au véhicule n'étant pas restreinte. Les ailes d'enclenchement peuvent être réalisées sensiblement en forme de demi-cône ou être réalisées de sorte que leurs surfaces extérieures se trouvent sur une surface de cône commune. Le rayon de ce cône ou le plus grand rayon du clip de fixation, vu en section transversale, est de préférence compris entre 5 et 15 mm. Le tronçon de support peut par exemple présenter un logement, en particulier pour une pièce de revêtement, le logement comportant une bride en forme de disque sur laquelle la pièce de revêtement peut être glissée. La bride présente de préférence un anneau circonférentiel ainsi qu'une tête, l'anneau étant monté à rotation limitée sur la tête au moyen d'éléments ressort. L'anneau peut ainsi être déplacé de façon limitée par rapport à la tête, de sorte qu'une compensation de tolérances entre l'orifice du composant solidaire au véhicule et le tronçon de logement de la pièce de revêtement soit possible, étant donné que le logement retenant la pièce de revêtement peut être légèrement décalé par rapport à l'orifice. Les éléments ressort s'étendent de préférence en spirale de la tête à l'anneau, de sorte que ceux-ci peuvent fournir une bonne fonction de ressort. D'autres avantages et caractéristiques apparaissent dans la description qui suit ensemble avec les dessins annexes. Ceux-ci montrent : - La figure 1 une vue en perspective d'un clip de fixation selon l'invention, - La figure 2 une vue latérale du clip de fixation de la figure 1, - La figure 3 une vue du tronçon de support du clip de fixation de la figure - La figure 4 une vue en coupe à travers le tronçon de fixation du clip de fixation de la figure 1, - 4 - - La figure 5 une deuxième vue en coupe à travers le tronçon de fixation du clip de fixation de la figure 1, - La figure 6 une coupe longitudinale à travers le clip de fixation de la figure 1, - La figure 7 une vue en perspective du tronçon de fixation du clip de fixation de la figure 1, et - La figure 8 une vue en coupe à travers le clip de fixation de la figure 1 à l'état monté. La figure 1 montre un clip de fixation 10 pour la fixation d'une pièce rapportée, par exemple d'une pièce de revêtement 12, sur une pièce de carrosserie 14 (voir aussi la figure 8). Le clip de fixation 10 présente un corps de base 16 sensiblement en forme de plaque, sur lequel il est prévu un joint d'étanchéité 18 circonférentiel. Il est en outre prévu sur le corps de base 16 un tronçon de support 20 sur lequel la pièce de revêtement 12 peut être montée, ainsi qu'un tronçon de fixation 22 pour fixer le clip de fixation 10 dans un orifice 24 de la pièce de carrosserie 14 (voir la figure 8). Tel qu'il est visible à la figure 2, le corps de base 16 est réalisé sensiblement en forme de disque et présente une gorge circonférentielle 26 pour la fixation du joint d'étanchéité 18. Le tronçon de support 20 présente un logement 28 pour la pièce de revêtement 12, qui comporte une bride 30 en forme de disque (figures 3 et 4). La bride 30 en forme de disque comporte une tête 32 reliée au corps de base 16 par une projection 34. Il est en outre prévu un anneau 36 qui entoure la tête 32 dans le sens périphérique et qui est monté sur la tête 32 au moyen de plusieurs éléments ressort 38 s'étendant en spirale de la tête 32 à l'anneau 36. Grâce aux éléments ressort 38 en spirale, l'anneau 36 est monté sur la tête 32 de manière à pouvoir tourner de façon limitée dans le sens périphérique U et de manière à être déplaçable dans le plan de l'anneau 36. - 5 - La pièce de revêtement 12 est fixée sur l'anneau 36 et peut être déplacée ou tournée de façon limitée avec l'anneau 36 par rapport au corps de base ou au tronçon de fixation 22, grâce à quoi le montage de la pièce de revêtement 12 ou du clip de fixation 10 est simplifié et une compensation de tolérances peut être effectuée entre l'orifice 24 ou la pièce de carrosserie 14 et la pièce de revêtement 12. Comme particulièrement visible à la figure 2, le tronçon de fixation 22 présente deux barrettes 40 plates qui s'étendent dans le sens d'insertion E. Les barrettes 40, vues en section transversale, sont agencées en V et renferment un angle d'environ 20° (voir la figure 5). Les deux barrettes 40 sont réalisées flexibles de manière à pouvoir rebondir l'une vers l'autre. Au niveau des bords 44 des barrettes 40 qui se joignent, celles-ci sont reliées l'une à l'autre par un élément de raccordement flexible 42 sur toute la longueur dans le sens d'insertion E. Une aile d'enclenchement 48 est respectivement prévue aux bords libres 46 des barrettes qui sont plus éloignés les uns des autres. Les ailes d'enclenchement 48 sont retenues sur les barrettes 40 sensiblement sur toute la longueur de celles-ci, une fente 50 étant réalisée entre les ailes d'enclenchement 48 et le corps de base 16 (figure 2). Vues en section transversale (voir la figure 5), les ailes d'enclenchement 48 s'étendent approximativement sur une trajectoire circulaire K, en éloignement de la barrette 40, chaque aile d'enclenchement 48, vue en section transversale, s'étendant approximativement sur un quart de cercle. Les ailes d'enclenchement 48 s'effilent dans le sens d'insertion E de manière à se fondre dans les barrettes 40 au niveau de la pointe 52 (figures 2 et 6). Comme il particulièrement visible aux figures 1 et 7, les ailes d'enclenchement 48 sont ainsi réalisées sensiblement en forme de demi-cône, les surfaces extérieures des deux ailes d'enclenchement 48 se trouvant approximativement sur une surface de cône commune. Le cône présente un angle d'ouverture d'environ 20°. Le rayon maximal R des ailes d'enclenchement 48 est de préférence compris entre 5 et 15 mm. - 6 - Dans la zone arrière dans le sens d'insertion E, laquelle est opposée au corps de base 16, les ailes d'enclenchement 48 s'effilent, c'est-à-dire que le rayon de l'enveloppante des ailes d'enclenchement 48 rediminue. Les surfaces extérieures des ailes d'enclenchement 48 se trouvent dans cette zone approximativement sur un cône orienté de manière opposée. Les barrettes 40 et les ailes d'enclenchement 48 sont réalisées flexibles. L'élément de raccordement 42 peut également fléchir de manière flexible. Pour le montage du clip de fixation 10, celui-ci est inséré ensemble avec le tronçon de fixation 22 dans le sens d'insertion E dans l'orifice 24 d'un composant 14 (figure 8). Etant donné que tant les ailes d'enclenchement 48 que les barrettes 40 sont réalisées flexibles, le clip de fixation 10 peut s'adapter de façon flexible à la taille de l'orifice 24. Les ailes d'enclenchement 48 peuvent d'une part fléchir de façon flexible et être poussées contre les barrettes 40. Les barrettes 40 peuvent en outre rebondir l'une vers l'autre jusqu'à ce qu'elles reposent à plat l'une sur l'autre, étant donné qu'elles sont également réalisées flexibles et sont uniquement reliées par un élément de raccordement flexible 42. Comme il est particulièrement visible à la figure 5, les ailes d'enclenchement et les barrettes 40, vues en section transversale, sont agencées en accordéon ou en forme de W de manière à pouvoir en quelque sorte être repliées l'une vers l'autre lors de l'insertion dans l'orifice 24. Lorsque le clip d'insertion est entièrement inséré dans l'orifice 24 de sorte que le joint d'étanchéité 18 repose sur le composant 14, le tronçon de fixation 22 ou les ailes d'enclenchement 48 et les barrettes 40 peuvent revenir dans la position initiale dans laquelle les ailes d'enclenchement 48 s'enclenchent derrière l'orifice 24 du composant 14. Les barrettes 40 sont poussées en éloignement l'une de l'autre par l'élément de raccordement 42. En raison de la flexibilité des ailes d'enclenchement 48 et des barrettes 40 et de la fixation flexible des barrettes 40 par l'élément de raccordement 42, une grande flexibilité du tronçon de fixation 22 est ainsi donnée, de sorte qu'une adaptation à des orifices 24 de tailles différentes, mais également un montage stable dans l'orifice 24 est possible. - 7 - Etant donné que dans le mode de réalisation représenté, les barrettes 40 sont agencées en forme de V et sont reliées l'une à l'autre par l'élément de raccordement 42, celles-ci ne peuvent pas non plus s'infléchir lors de l'insertion dans l'orifice 24, de sorte que le tronçon de fixation 22 présente une stabilité plus élevée. Vues en section transversale, les ailes d'enclenchement 48 sont également agencées sous un angle aigu par rapport à la barrette 40 respective, de sorte qu'une arête est également formée antre l'aile d'enclenchement 48 et la barrette 40, laquelle assure une stabilité élevée du tronçon de fixation 22. REVENDICATIONS1. Clip de fixation (10), en particulier pour une pièce de revêtement (12) d'un véhicule, comportant un corps de base (16) sur lequel sont prévus un tronçon de support (20) pour la pièce de revêtement (12) et un tronçon de fixation (22) qui peut être inséré et s'enclencher dans un orifice (24) d'un composant (14) solidaire au véhicule, en particulier d'une pièce de carrosserie, caractérisé en ce que le tronçon de fixation (22) présente au moins deux ailes d'enclenchement flexibles (48) qui sont chacune retenues sur une barrette flexible (40), les barrettes (40) étant espacées l'une de l'autre et les ailes d'enclenchement (48) s'étendant depuis les barrettes (40) en éloignement l'une de l'autre, et un élément de raccordement flexible (42) étant prévu entre les barrettes (40), lequel relie les barrettes (40) l'une à l'autre sur toute la longueur. 2. Clip de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que les barrettes (40) sont agencées selon un angle aigu, en particulier en forme de V l'une par rapport à l'autre. 3. Clip de fixation selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les ailes d'enclenchement (48) sont retenues sur les barrettes (40) sensiblement sur toute la longueur de celles-ci. 4. Clip de fixation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les ailes d'enclenchement (48) sont réalisées sensiblement en forme de demi-cône. 5. Clip de fixation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le tronçon de support (20) présente un logement (26), en particulier pour une pièce de revêtement (12), le logement (26) présentant une bride en forme de disque. 6. Clip de fixation selon la revendication 5, caractérisé en ce que la bride (30) présente un anneau circonférentiel (36) ainsi qu'une tête (32), l'anneau (36) étant monté en rotation limitée sur la tête (32) au moyen d'éléments ressort (38). 7. Clip de fixation selon la revendication 6, caractérisé en ce que les éléments ressort (38) s'étendent en spirale de la tête (32) à l'anneau (36).