FR 3011033 A1 20150327 FR 1359203 A 20130925 FIXATION DE SECTEURS ABRADABLES MAINTENUS PAR GLISSIERE DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION [0001] L'invention se rapporte à un procédé de réalisation d'un secteur pour turbomachine, ledit secteur comportant un matériau abradable et un support pour ledit matériau abradable. L'invention se rapporte également à un procédé de réalisation d'une glissière, ladite glissière étant adaptée pour recevoir au moins un secteur, et un procédé de réalisation d'un carter pour turbomachine intégrant une pluralité de secteurs. [0002] L'invention est particulièrement adaptée à une application carter de rétention de turbomachine. ETAT DE LA TECHNIQUE ANTERIEURE [0003] Les matériaux abradables sont utilisés en tant que moyen d'étanchéité entre des parties mobiles (aubes) et une partie fixe (carter) de façon courant dans un moteur d'avion. [0004] Les matériaux abradables sont généralement des matériaux organiques ou à base de silicones chargés d'agents porogènes de type microsphères creuses, par exemple. Une aube, en fonctionnement, tourne à des vitesses élevées, elle touche le matériau abradable qui est usuellement positionné au niveau du carter, il est donc nécessaire que le matériau abradable s'use sans trop d'effort sous peine d'engendrer des risques de casse de l'aube, les efforts étant transmis à l'aube. En outre, ces matériaux doivent pouvoir résister à des agressions extérieures extrêmes du type glace, sable, particules abrasives... [0005] Ces matériaux sont appliqués sur des substrats de natures différentes, du type composites ou métalliques par exemple. La préparation de la surface du substrat varie suivant la nature du substrat. Cette préparation peut être limitée à un simple toilage, voire même à un simple nettoyage du type lingette imprégnées de solvant (acétone, diestone, alcool isopropiylique). Dans ce cas, des mauvaises conditions d'application du matériau abradable peuvent entrainer des manques d'adhérences locales du revêtement abradable déposé pouvant conduire à des pertes de parties plus ou moins importantes du matériau abradable qui sont ensuite ingérées par le flux secondaire du turboréacteur. [0006] Actuellement du fait de la géométrie des carters à 360°C et de leur taille, il est compliqué d'appliquer les revêtements abradables dans des conditions simples et parfaitement maitrisées. En effet, pour un carter de petite taille, il est nécessaire de venir à l'intérieur du carter pour appliquer le matériau ; et pour un carter de grande taille, il est nécessaire de s'assurer que le matériau abradable est déposé de façon homogène et uniforme sur l'ensemble de la circonférence du carter en assurant une bonne adhérence dudit matériau abradable. Lors d'une application du matériau abradable par projection thermique, il est nécessaire d'avoir un accès important à l'intérieur du carter. Ainsi ce procédé est peu adapté à des carters de petites dimensions. En outre, pour les matériaux ayant un temps de vie en pot (« pot-life » en anglais) faible, la dépose uniforme de ce type de matériaux sur des carters de grande dimension est difficile à maitriser. [0007] En outre, bien que la présence d'un matériau abradable permette de réduire le jeu entre l'aube et le carter, cette valeur de jeu reste constante. Hors ce jeu joue directement sur la performance aérodynamique du moteur. Le jeu n'est actuellement modifié que par une variabilité au niveau de l'aube qui reste non contrôlée. EXPOSE DE L'INVENTION [0008] L'invention vise à remédier à tout ou partie des inconvénients de l'état de la 20 technique identifiés ci-dessus, et notamment à proposer une méthode pour permettre de faciliter et d'augmenter la fiabilité de la dépose du matériau abradable. [0009] Dans ce dessein, un aspect de l'invention se rapporte à un procédé de réalisation d'un secteur pour turbomachine, ledit secteur comportant un matériau 25 abradable et un support pour ledit matériau abradable, ledit procédé comportant : - une étape de réalisation du support, ledit support étant courbe, ladite étape comportant la formation d'une cavité dans le support, ladite cavité s'étendant selon une portion circonférentielle du support ; une étape de dépôt du matériau abradable dans la cavité dudit support ; et 30 une étape d'uniformisation de la surface intérieure du matériau abradable. [0010] Ainsi le matériau abradable peut être déposé en plusieurs fois pour couvrir l'intérieur d'un carter circulaire à 360° en étant déposé sur plusieurs de ces secteurs, permettant ainsi de ne plus nécessiter une application du matériau abradable sur un secteur à 3600 complet, ce qui facilite et améliore le dépôt. Ce procédé de réalisation d'un secteur peut être réalisé en atmosphère contrôlé, dans un environnement sain et dans des conditions simples et maitrisables. La réduction de la surface de matériau abradable à déposer sur des secteurs, et non pas sur l'ensemble d'une circonférence à 360° du carter permet de mieux maitriser l'adhérence du matériau abradable dans la cavité dans laquelle il est déposé. [0011] L'épaisseur d'abradable à appliquer est dimensionnée par la pénétration de l'aube dans l'abradable tolérée. La largeur d'abradable, ie perpendiculaire à la circonférence de la courbe formée par le support sur lequel est déposé l'abradable, est dimensionnée par la flexion de l'aube. En effet, l'aube peut se déplacer latéralement au sein du carter en fonction de ses caractéristiques de flexion et la largeur du matériau abradable déposé doit couvrir ces mouvements de flexion de l'aube. [0012] La longueur du secteur (et donc du support et du matériau abradable) dépend, en particulier, du procédé de dépôt du matériau abradable. En fonction de la technique de dépôt, il sera plus ou moins aisé de travailler sur des secteurs de taille élevée ou non. Le nombre de secteur à réaliser afin de remplir l'intérieur du carter dépend également de la technique de dépôt. [0013] Le matériau abradable est déposé sur la face interne de la cavité, i.e. la face de la cavité qui fait face à une aube destinée à être dans le carter. L'étape d'uniformisation de la surface intérieure du matériau abradable peut se faire par usinage du matériau abradable ou par ponçage par exemple. Cette uniformisation a pour effet de rendre la surface intérieure du matériau abradable, i.e. la surface destinée à faire face à une aube, sensiblement dans le même plan qu'une surface intérieure du secteur, i.e. la surface du secteur destinée à faire face à une aube. En outre, cette uniformisation de la surface intérieure du matériau abradable peut être réalisée à nouveau lors du rodage final du moteur avant sa mise en service officielle. Ainsi ce sont les aubes qui feront la dernière opération d'uniformisation de la surface inférieure du matériau abradable. [0014] Le matériau constituant le support pour le matériau abradable dépend du type de technique utilisée déposer le matériau abradable. En effet, en cas de dépôt par projection thermique, il est préférable d'utiliser un matériau pour le support qui soit résistant à la chaleur. Dans ce cas, par exemple, le support est préférentiellement métallique, ou bien si le support est en composite, il est préférable de déposer un feuillet métallique sur le support composite afin de projeter thermiquement le matériau abradable sur le feuillet métallique de façon à ne pas abimer le support en matériau composite tel que décrit dans la demande de brevet EP2418387. [0015] Lors de la réalisation d'un secteur, il est possible de donner à ses extrémités dans la longueur (i.e. dans la circonférence) une forme de marche. Chaque extrémité ayant une forme de marche inversée de façon à ce que deux secteurs, posés côte à côte par la suite au sein du carter, puissent s'emboiter. Ceci a pour avantage de limiter les jeux entre les pièces. Il est également possible d'usiner les extrémités des secteurs en forme de tenon/mortaise de façon à ce que deux secteurs, posés côte à côte par la suite au sein du carter, puissent s'emboiter. Ceci a pour avantage de limiter les jeux entre les pièces et de solidariser les mouvements des secteurs. La solidarisation des secteurs peut également être effectuée au travers d'un moyen mécanique. [0016] Outre les caractéristiques principales qui viennent d'être mentionnées dans le paragraphe précédent, le procédé selon l'invention peut présenter une ou plusieurs caractéristiques complémentaires parmi les suivantes, considérées individuellement ou selon les combinaisons techniquement possibles : - l'étape de réalisation du support comporte la formation d'un profilé courbe, ledit profilé comportant une première rainure circulaire intérieure et une deuxième rainure circulaire intérieure entre lesquelles le matériau abradable est destiné à être déposé. Les première et deuxième rainures circulaires servent de rainure de rétention et ont pour rôle de faciliter le dépôt du matériau abradable dans la cavité. En effet, le matériau abradable sera contenu par ces première et deuxième rainures circulaires intérieures. - l'étape de réalisation du support comporte la formation d'une première patte de maintien destinée à s'insérer dans une première cavité. Cette première patte de maintien est de préférence courbe afin de s'insérer dans une première cavité pour le maintien du secteur, lorsque cette première cavité est courbe ; l'étape de réalisation du support comporte la formation d'une deuxième patte de maintien destinée à s'insérer dans une deuxième cavité. Cette deuxième patte de maintien est de préférence courbe afin de s'insérer dans une première cavité pour le maintien du secteur, lorsque cette première cavité est courbe ; et l'étape de dépôt du matériau abradable est réalisée par injection, collage (pour les feuillards), talochage, projection thermique, ou par brasage (pour les nids d'abeilles métalliques). Les matériaux abradables peuvent être des revêtements appliqués sous forme de pâtes collées par exemple, pour les parties les plus froides du moteur ; ou bien des revêtements appliqués par projection thermique pour les parties les plus chaudes du moteur. [0017] L'invention se rapporte également à un procédé de réalisation d'une glissière, ladite glissière étant adaptée pour recevoir au moins un secteur, ledit secteur étant obtenu par le procédé de réalisation d'un secteur selon l'un des modes de réalisation précédemment décrits, ledit procédé comportant : - une étape de réalisation d'un profilé courbe comprenant une ouverture adaptée pour recevoir une surface extérieure du secteur ; - une étape de réalisation d'une première cavité pour l'insertion de la première patte de Maintien du secteur. [0018] La surface extérieure du secteur est la surface qui n'est pas en regard de l'aube mais en regard du carter. La glissière permet de ramener les secteurs par la suite sur le carter. La glissière ainsi réalisée peut recevoir au moins un secteur, voire une pluralité. Le secteur peut glisser dans la glissière au moyen de la première patte de maintien du secteur qui s'insère dans la première cavité de la glissière. [0019] L'invention se rapporte également à un procédé de réalisation d'un carter circulaire pour turbomachine intégrant au moins N secteurs, chacun desdits N secteurs étant obtenu par le procédé de réalisation d'un secteur selon l'un des modes de réalisation précédemment décrits, ledit procédé de réalisation d'un carter comportant : - une étape de réalisation d'une glissière obtenue selon le procédé précédemment décrit ; 3 0 1 1 0 3 3 6 - une étape d'insertion par glissement de chacune des premières pattes de maintien courbes de chacun des N-1 desdits N secteurs dans la première cavité circulaire de ladite glissière. [0020] Les secteurs, dont le nombre N dépend, par exemple, de la technique de 5 dépôt du matériau abradable utilisée, sont ramenés au moyen de la glissière au carter circulaire. Une fois, la glissière réalisée, N-1 secteurs sont insérés par glissement dans la glissière du carter. Le carter peut en outre comprendre une pluralité de glissières, chaque glissière comportant un ou plusieurs secteurs. [0021] Outre les caractéristiques principales qui viennent d'être mentionnées dans 10 le paragraphe précédent, le procédé selon l'invention peut présenter une ou plusieurs caractéristiques complémentaires parmi les suivantes, considérées individuellement ou selon les combinaisons techniquement possibles : selon, un premier mode de réalisation, l'étape d'insertion par glissement de chacune des premières pattes de maintien de chacun des N-1 desdits N 15 secteurs dans la première cavité de ladite glissière se fait par : - mise en contact des surfaces extérieures desdits N-1 secteurs avec la surface intérieure de la glissière ; et - glissement circonférentiel de chacun desdits N-1 secteurs dans la glissière- de sorte que chacune des premières et deuxièmes pattes de 20 maintien de chacun des N-1 desdits N secteurs glisse respectivement dans la première et la deuxième cavité de ladite glissière. Dans ce mode de réalisation, les N-1 secteurs sont insérés les uns à la suite des autres dans la glissière et sont glissés circonférentiellement, c'est-à-dire le long de la courbe du cercle formé par la glissière dans le 25 carter circulaire. Les secteurs sont maintenus par la glissière au moyen de leur première et deuxième pattes de maintien qui sont insérées dans les première et deuxième cavités de la glissière ; le procédé, selon le premier mode de réalisation décrit au point précédent, comporte une étape d'insertion du Nième des N secteurs dans une portion 30 de ladite glissière, ladite portion ayant une portion circonférentielle supérieure à la portion circonférentielle du Nième secteur et ayant une largeur supérieure à la largeur dudit Nième secteur, ladite étape d'insertion du Nième des N secteurs permettant le maintien des N secteurs dans la glissière. Lorsque les N-1 secteurs sont insérés circonférentiellement, les uns à la suite des autres, il est préférable pour insérer le dernier secteur que la glissière comporte une portion sensiblement plus large et sensiblement plus longue que le dernier secteur afin de pouvoir l'insérer. L'insertion de ce dernier secteur dans la glissière permet le maintien les uns aux autres des N secteurs ; Selon un deuxième mode de réalisation, l'étape d'insertion par glissement de chacune des premières pattes de maintien courbes de chacun des N-1 desdits N secteurs dans la première cavité circulaire de ladite glissière se fait par glissement axial de chacun desdits N-1 secteurs dans la glissière et le procédé comporte une étape d'insertion par glissement axial du Nième secteur et le procédé comporte une étape de réalisation d'un moyen de maintien de la glissière, ledit moyen de maintien étant fixé à la glissière une fois les N secteurs insérés. Dans ce deuxième mode de réalisation, pour l'insertion des secteurs dans la glissière, les N secteurs sont insérés selon un axe radial dans la glissière, et ils sont maintenus en place par un moyen de maintien de la glissière. Le moyen de maintien de la glissière est fixé au carter, de préférence au moyen de vis pour améliorer les possibilités de démontage ; l'étape de formation de la glissière comporte l'usinage d'une surface intérieure du carter de sorte que ladite glissière et le carter forment un élément monobloc. Dans ce cas, la glissière est directement formée dans le carter ; l'étape de formation de la glissière comporte la pose d'une surface de la glissière en contact avec la surface intérieure du carter et la fixation de ladite glissière audit carter. La fixation de la glissière au carter peut se faire par collage ou par vissage ou par brasage. L'avantage de la fixer par vissage est de pouvoir la démonter facilement pour réparation ; il comporte une étape de réalisation d'une zone de jeu entre les différents éléments du carter, ladite zone de jeu étant reliée à des moyens de contrôle de la dimension de ladite zone de jeu permettant l'ajustement des positions desdits éléments du carter les uns vis-à-vis des autres. La zone de jeu peut être présente entre le carter et la glissière, ou entre la glissière et les N secteurs. Le contrôle de la dimension de ladite zone de jeu permet de contrôler la position soit du carter vis-à-vis de la glissière soit de la glissière vis-à-vis des N secteurs et ainsi au final de faire varier la position du matériau abradable vis-à-vis de l'aube. Il y a ainsi un contrôle de la position du matériau abradable en radial, ce qui permet de contrôler le jeu qui joue sur les performances aérodynamiques du moteur en direct. Cette zone de jeu doit idéalement être réduite au maximum. Les moyens de contrôle sont de préférence répartis de façon équivalente sur toute la circonférence du carter ; - la zone de jeu est réalisée entre le carter et la glissière. Plus particulièrement, la zone de jeu est réalisée entre une surface intérieure du carter, i.e. celle qui est en regard de l'aube, et la surface extérieure de la glissière, i.e. celle qui est en regard du carter ; la zone de jeu est réalisée entre la glissière et les N secteurs. Plus particulièrement, la zone de jeu est réalisée entre la surface intérieure de la glissière, i.e. celle qui est en regard de l'aube, et les surfaces extérieures des N secteurs, i.e. les surfaces de chacun des N secteurs qui sont en regard du carter ; les moyens de contrôle de la dimensidn de ladite zone de jeu comportent au moins une ouverture effectuée dans le carter pour l'insertion d'un fluide sous pression, ladite ouverture radiale débouchant sur la zone de jeu. Une, ou plusieurs, ouvertures, de préférence, radiales pratiquées dans le carter permettent l'application d'une pression d'air. Lorsque cette pression d'air est supérieure à la pression existant entre l'aube et le matériau abradable, le secteur se plaque contre la glissière, ou la glissière se plaque contre le carter, suivant où est placée la zone de jeu et inversement. Dans ce mode de réalisation, le carter est percé de façon à permettre à l'air de passer ; et les moyens de contrôle de la dimension de ladite zone de jeu comportent au moins un ressort en contact avec la zone de jeu. Dans ce mode de réalisation, le ressort peut être fixé sur la face externe du carter et descendre via des ouvertures pratiquées dans le carter jusqu'au support abradable, ou jusqu'à la glissière suivant où se trouve la zone de jeu. Un système pour piloter le taux de compression du ressort peut être ajouté afin de contrôler en direct la raideur du ressort ou bien le réglage et le pilotage en direct des jeux à appliquer peut être réalisé par mesure et comparaison des pressions d'air avant et après le rotor afin d'analyser l'efficacité de la compression. BREVE DESCRIPTION DES FIGURES [0022] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description qui suit, en référence aux figures annexées, qui illustrent : la figure 1, une vue de face d'un carter obtenu selon un mode de réalisation d'un procédé de réalisation d'un carter selon l'invention ; - la figure 2, une vue en coupe d'un assemblage carter + glissière+ secteur obtenu selon un mode de réalisation d'un procédé de réalisation d'un carter selon l'invention ainsi que d'une aube destiné à être mobile vis-à-vis du carter ; les figures 3a, 3b et 3c, les différentes étapes d'un procédé de réalisation d'un carter selon un mode de réalisation de l'invention ; chaque figure comprenant une vue de dessus et une vue en coupe ; et les figures 4a, 4b et 4c, les différentes étapes d'un procédé de réalisation d'un carter selon un mode de réalisation de l'invention ; chaque figure comprenant une vue de dessus et une vue en coupe. [0023] Pour plus de clarté, les éléments identiques ou similaires sont repérés par des signes de référence identiques sur l'ensemble des figures. DESCRIPTION DETAILLEE D'UN MODE DE REALISATION [0024] A la figure 1 est illustrée une vue de face d'un carter circulaire 1 obtenu selon un mode de réalisation d'un procédé de réalisation d'un carter. Dans cet exemple, illustré à la figure 1, le carter comporte au moins une glissière G courbe et sur sa face intérieure 11 huit secteurs S comportant chacun un support pour matériau abradable et un matériau abradable (non visibles sur la figure 1). Le carter est circulaire, et en sectorisant en huit les zones d'application du matériau abradable, on passe d'un dépôt de matériau abradable sur 360° de circonférence d'un carter à un dépôt de matériau abradable sur des portions de courbe de 45°. La dimension angulaire des portions de courbes dépend du nombre de secteurs pour le support abradable. Par exemple, si le carter comportait 10 secteurs, on aurait eu affaire à des portions de courbes de 36°. [0025] A la figure 2 est illustré un ensemble carter 1 + secteur S + glissière G obtenu selon le procédé de réalisation d'un carter selon l'invention. Une aube A de 5 turbomachine est en regard de la surface intérieure 111 du matériau abradable. [0026] Le secteur S comporte un support 12 courbe et une cavité 10 est formée dans le support 12, de préférence dans une destination destinée à être en regard d'une aube A, la cavité 10 s'étendant selon une portion circonférentielle Sc du support (visible à la figure 1). Un matériau abradable 11 est déposé dans la cavité 10 10 suivant le procédé adapté à sa nature. Une fois le matériau abradable 11 déposé dans la cavité, afin que sa surface intérieure 111 soit sensiblement dans le même plan qu'une surface intérieure S1 du secteur. [0027] Le support 12 a un profilé courbe (visible sur la figure 1) et il comporte une première rainure circulaire intérieure 121 et une deuxième rainure circulaire 15 intérieure 122. Les première 121 et deuxième 122 rainures circulaires intérieures s'étendent de part et d'autre du support 12 de façon à délimiter la cavité 10 dans laquelle le matériau abradable 11 est déposé lors d'une étape de dépôt du matériau abradable dans la cavité. Ceci a pour avantage de faciliter le dépôt. [0028] Le support 12, dans ce mode de réalisatiàn, comporte une première patte 20 de maintien 123 et une deuxième patte de maintien 124, chacune s'étendant de part et d'autre du support 12 dans la largeur du support 12. La première patte de maintien 123 formée est destinée à s'insérer dans une première cavité 21 formée dans la glissière G. A la figure 2, il est visible que la première patte de maintien 123 s'insère dans la première cavité 21 de la glissière G. Ceci a pour fonction de 25 guider le secteur S lors de son insertion dans la glissière G et de permettre le maintien du secteur S une fois inséré dans la glissière G. Dans ce mode de réalisation, la deuxième patte de maintien 124 du support 12 est insérée dans une deuxième cavité 22 de la glissière G. [0029] La glissière G illustrée à la figure 2 a un profilé courbe (caractéristique 30 visible à la figure 1) et une ouverture (peu visible sur la figure 2 car le secteur S est déjà inséré dans cette ouverture). Cette ouverture est adaptée pour recevoir une surface extérieure S2 du secteur. En outre, la glissière G comporte une première cavité 21 dans laquelle est insérée la première patte de maintien 123 du secteur S. La glissière G illustrée à la figure 2 comporte en outre une deuxième cavité 22 pour l'insertion de la deuxième patte de maintien 124 du secteur S. [0030] Le carter, illustré à la figure 2, comporte en outre une zone de jeu 4 réalisée entre une surface intérieure G2 de la glissière, i.e. une surface de la glissière en 5 regard de l'aube 2, et la surface extérieure du secteur S. Dans ce mode de réalisation, la dimension de la zone de jeu 4 est contrôlée par deux ouvertures 41 effectuées dans le carter, ici il s'agit d'ouvertures radiales, dans lesquelles peut être inséré un fluide sous pression, de l'air par exemple. Les deux ouvertures 41 débouchent sur la zone de jeu 4 et le contrôle de la pression du fluide insérée 10 dans les ouvertures 41 permet de contrôler la position du secteur S par rapport à la glissière, et donc du carter par rapport à l'aube. [0031] Les figures 3a, 3b et 3c illustrent les différentes étapes d'un procédé de réalisation d'un carter 1 selon un premier mode de réalisation. Le carter 1 est destiné à comporter, dans ce mode de réalisation N=huit secteurs S. Avant la 15 réalisation de ces étapes, chacun des huit secteurs S comportant un matériau abradable et un support pour matériau abradable a été réalisé ainsi que la glissière, sachant que dans ce mode de réalisation, la glissière totale pour le carter est réalisé en plusieurs glissières G, chaque glissière pouvant recevoir dans cet exemple un secteur S. 20 [0032] La figure 3A illustre le carter 1 après l'étape de réalisation d'une glissière G. Dans cet exemple de réalisation, sur les huit secteurs que doit contenir le carter, et les huit glissières G associées, seuls sept glissières G sont en place ; mais les huit glissières G auraient pu être en place à cette étape du procédé. [0033] La figure 3B illustre le carter après l'étape d'insertion par glissement des N25 1=sept secteurs S comportant un support 12 et un matériau abradable 11. Les sept secteurs S ont été insérés en mettant en contact les surfaces extérieures(ie en regard du carter) des secteurs S avec la surface intérieure de la glissière puis par glissement de chacune des premières pattes de maintien courbe de chacun des sept secteurs dans la première cavité circulaire de la glissière (formée par les 30 sept glissières) et par glissement circonférentiel, i.e. selon la circonférence du carter selon l'axe X1, de chacune des deuxième pattes de maintiens courbes dans la deuxième cavité circulaire de la glissière (opposée à la première cavité circulaire). [0034] La figure 3C illustre la dernière étape du procédé de réalisation d'un carter selon ce premier mode de réalisation, dans laquelle le huitième secteur S8 a été mis en place. Etant donné qu'avant sa mise en place, la glissière comportait les sept premier secteurs S, il est nécessaire pour son insertion dans la glissière de l'insérer par une portion de la glissière dont la longueur, ie la portion circonférentielle PG, soit supérieure à la portion circonférentielle PS du secteur ; et dont la largeur LG soit supérieure à la largeur LS du secteur afin d'avoir la place pour l'insérer (ces différences entre LG/LS et PG/PS ne sont pas visibles sur les figures). Une fois le Nième secteur en place, en l'occurrence ici le huitième, l'ensemble des huit secteurs est maintenu en place au sein de la glissière. La glissière G quant à elle est fixée au carter par vissage par exemple, afin de pouvoir facilement la démonter. [0035] Les figures 4A, 4B et 4C illustrent les différentes étapes d'un procédé de réalisation d'un carter 1 selon un second mode de réalisation. Le carter 1 est destiné à comporter, dans ce mode de réalisation N=huit secteurs S. Avant la réalisation de ces étapes, chacun des huit secteurs S comportant un matériau abradable et un support pour matériau abradable a été réalisé ainsi que la glissière, sachant que dans ce mode de réalisation, la glissière totale pour le carter est réalisé en plusieurs glissières G, chaque glissière pouvant recevoir dans cet exemple un secteur S. [0036] Ce qui différencie ce second mode de réalisation, du premier mode de réalisation, est la façon dont les huit secteurs sont insérés dans la glissière et la structure de la glissière. [0037] La figure 4A illustre le carter 1 après l'étape de réalisation d'une glissière G. Dans cet exemple de réalisation, la glissière G est constituée de huit glissières fixées au carter par vissage par exemple. Des moyens d'étanchéité peuvent être insérés entre les portions de glissière. [0038] La figure 4B illustre le carter après l'étape d'insertion par glissement des N=huit secteurs S comportant un support 12 et un matériau abradable 11. Les huit 30 secteurs S ont été insérés par glissement axial, selon l'axe X2, de chacun des huit secteurs en insérant par glissement les premières pattes de maintien courbes de chacun des huit secteurs dans la première cavité circulaire de la glissière. Dans ce mode de réalisation, la glissière ne comporte pas de deuxième cavité circulaire et les huit secteurs ne comportent pas de deuxième patte de maintien courbes. Ce qui va permettre de maintenir les huit secteurs S en place une fois insérés dans la glissière, c'est le moyen de maintien MG (illustré à la figure 4C) qui vient en appui contre les huit secteurs S sur la face opposée à la face de chacun des secteurs S sur laquelle se trouve la première patte de maintien courbe. Le moyen de maintien MG une fois en place est fixé au carter, par vissage par exemple afin d'en faciliter le démontage. [0039] L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation précédemment décrits en référence aux figures et des variantes pourraient être envisagées sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS1. Procédé de réalisation d'un secteur (S) pour turbomachine, ledit secteur comportant un matériau abradable (11) et un support (12) pour ledit matériau abradable (11), ledit procédé comportant : une étape de réalisation du support (12), ledit support (12) étant courbe, ladite étape comportant la formation d'une cavité (10) dans le support (12), ladite cavité (10) s'étendant selon une portion circonférentielle du support (12) ; - une étape de dépôt du matériau abradable (11) dans la cavité (10) dudit support (12) ; et - une étape d'uniformisation de la surface intérieure (111) du matériau abradable (11). 2. Procédé selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'étape de réalisation du support (12) comporte la formation d'un profilé courbe, ledit profilé comportant une première rainure circulaire intérieure (121) et une deuxième rainure circulaire intérieure (122) entre lesquelles le matériau abradable (11) est destiné à être déposé. 3. Procédé selon l'une quelconque des revendications> précédentes caractérisé en ce que l'étape de réalisation du support (12) comporte la formation d'une première patte de maintien (123) destinée à s'insérer dans une première cavité (21). 4. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'étape de réalisation du support (12) comporte la formation d'une 25 deuxième patte de maintien (124) destinée à s'insérer dans une deuxième cavité (22). 5. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'étape de dépôt du matériau abradable (11) est réalisée par projection thermique ou par collage. 30 6. Procédé de réalisation d'une glissière (G), ladite glissière étant adaptée pour recevoir au moins un secteur, ledit secteur (S) étant obtenu par le procédé de réalisation d'un secteur (S) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, ledit procédé comportant : 301 103 3 15 - une étape de réalisation d'un profilé courbe comprenant une ouverture (30) adaptée pour recevoir une surface externe (S2) du secteur (S) ; une étape de réalisation d'une première cavité (21) pour l'insertion de la première patte de maintien (123) du secteur (S). 5 7. Procédé de réalisation d'un carter (1) circulaire pour turbomachine intégrant N secteurs (S), chacun desdits N secteurs (S) étant obtenu par le procédé de réalisation d'un secteur (S) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, ledit procédé de réalisation d'un carter comportant : - une étape de réalisation d'une glissière (G) obtenue selon le procédé de la 10 revendication 6; une étape d'insertion par glissement de chacune des premières pattes de maintien courbe de chacun des N-1 desdits N secteurs (S) dans la première cavité (21) de ladite glissière. 8. Procédé selon la revendication précédente caractérisé en ce que l'étape 15 d'insertion par glissement de chacune des premières pattes de maintien de chacun des N-1 desdits N secteurs (S) dans la première cavité (21) de ladite glissière se fait par : - mise en contact des surfaces extérieures desdits N-1 secteurs (S) avec la surface intérieure de la glissière ; et 20 - glissement circonférentiel de chacun desdits N-1 secteurs dans la glissière de sorte que chacune des premières et deuxièmes pattes de maintien de chacun des N-1 desdits N secteurs glisse respectivement dans la première et la deuxième cavité de ladite glissière. 9. Procédé selon la revendication précédente caractérisé en ce qu'il comporte une étape d'insertion du Nième des N secteurs (S) dans une portion de ladite glissière, ladite portion ayant une portion circonférentielle supérieure à la portion circonférentielle du Nième secteur (S) et ayant une largeur supérieure à la largeur dudit Nième secteur (S), ladite étape d'insertion du Nième des N secteurs (S) permettant le maintien des N secteurs (S) dans la glissière. 10. Procédé selon la revendication 7 caractérisé en ce que l'étape d'insertion par glissement de chacune des premières pattes de maintien courbes de chacun des N-1 desdits N secteurs dans la première cavité (21) de ladite glissière se fait par glissement axial de chacun desdits N-1 secteurs dans la glissière et en ce qu'ilcomporte une étape d'insertion par glissement axial du Nième secteur et en ce qu'il comporte une étape de réalisation d'un moyen de maintien (MG) de la glissière, ledit moyen de maintien étant fixé à la glissière une fois les N secteurs insérés. 11. Procédé selon l'une quelconque des revendications 7 à 10 caractérisé en que l'étape de formation de la glissière comporte l'usinage d'une surface intérieure du carter de sorte que ladite glissière et le carter forment un élément monobloc. 12. Procédé selon l'une quelconque des revendications 7 à 10 caractérisé en ce que l'étape de formation de la glissière comporte la pose d'une surface de la glissière en contact avec la surface intérieure du carter et la fixation de ladite glissière audit carter. 13. Procédé selon l'une quelconque des revendications 7 à 12 caractérisé en ce qu'il comporte une étape de réalisation d'au moins une zone de jeu (4) entre les différents éléments du carter, ladite zone de jeu (4) étant reliée à des moyens de contrôle de la dimension de ladite zone de jeu (4) permettant l'ajustement des positions desdits éléments du carter les uns vis-à-vis des autres. 14. Procédé selon la revendication 13 caractérisé en ce que les moyens de contrôle de la dimension de ladite zone de jeu (4) comportent au moins une ouverture (41) effectuée dans le carter pour l'insertion d'un fluide sous pression, ladite ouverture radiale débouchant sur la zone de jeu (4). 15. Procédé selon la revendication 13 caractérisé en ce que les moyens de contrôle de la dimension de ladite zone de jeu (4) comportent au moins un ressort en contact avec la zone de jeu (4). 30