FR 3007351 A1 20141226 FR 1301463 A 20130621 ANTIVOL PRÉVU POUR ATTACHER DES ACCESSOIRES TRANSPORTÉS DANS UN VÉHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne un antivol pour des accessoires transportés dans un véhicule automobile, tels des sacs, des sacs à main, des sacoches, des attaché-cases, des valises par exemple, autant d'objets dotés d'au moins une anse ou poignée, ledit antivol étant prévu pour pouvoir être solidarisé au véhicule automobile en question. Les problèmes de vols d'accessoires transportés dans un véhicule dont le conducteur est au volant sont de plus en plus fréquents. En effet, il est habituel pour beaucoup de conducteurs roulant seul dans leur véhicule de déposer à côté d'eux, sur le siège du passager avant, en entrant dans ce véhicule et pour le temps du trajet, un accessoire du genre exposé en préambule qu'ils portaient sur eux dans la rue. Ces accessoires peuvent contenir des éléments précieux, tels des papiers d'identité, de l'argent, des cartes de crédit, des carnets de chèques ou un ordinateur portable, qui sont la proie des voleurs. L'accessoire ainsi déposé sur le siège du passager reste le plus souvent visible pour une personne extérieure au véhicule automobile. Un individu intéressé pour s'en emparer lors d'un arrêt dudit véhicule, à un feu rouge par exemple, peut saisir l'accessoire par la fenêtre si celle-ci est ouverte, ou ouvrir brutalement la porte pour le prendre, et s'enfuir avant que le conducteur n'ait eu le temps de retenir cet accessoire. Le conducteur assis dans le véhicule, et attaché par sa ceinture de sécurité, n'a alors généralement pas la possibilité de sortir très vite de son véhicule pour rattraper le voleur. Ce type de vol à l'arraché se développe malheureusement de plus en plus. Le conducteur peut aussi déposer son accessoire à un autre endroit, à 30 l'arrière du véhicule ou dans le coffre notamment, mais cette manoeuvre est plus longue à réaliser et elle ne lui permet par ailleurs pas de garder ledit accessoire à portée de main pour le cas où il en aurait besoin pendant le trajet, par exemple pour payer un péage d'autoroute. La présente invention a notamment pour but de remédier à de tels inconvénients et, à cette fin, elle propose un moyen simple et efficace permettant d'éviter des vols de ce type. L'invention part du constat que, dans le cas d'une tentative de vol à l'arraché, si l'accessoire que veut emporter le voleur ne vient pas tout de suite dans ses mains, c'est-à-dire n'est pas détaché dans les trois/quatre secondes parce qu'il demeure arrimé ou lié à quelque chose, ou retenu par une personne, le voleur est surpris et, dans la plupart des cas, il renonce à son butin et s'enfuit de suite. A l'effet d'éviter les vols à l'arraché, la présente invention propose donc un antivol pour des accessoires transportés dans un véhicule automobile, lesdits accessoires étant dotés d'au moins une anse ou poignée, ledit antivol étant caractérisé en ce qu'il comporte une partie flexible allongée apte à passer sous au moins une poignée ou anse de l'accessoire à sécuriser et comprenant à une extrémité un moyen de fixation prévu pour s'attacher à un point fixe à l'intérieur du véhicule automobile et, à l'autre extrémité, soit un deuxième moyen de fixation prévu pour s'attacher à un autre point fixe à l'intérieur du véhicule, soit un moyen de fermeture prévu pour s'attacher sur ledit antivol, ce deuxième moyen de fixation ou ce moyen de fermeture permettant d'obtenir une boucle fermée qui est attachée à l'intérieur du véhicule automobile, et qui comprend un dispositif de commande d'ouverture de ladite boucle manoeuvrable directement à la main sans équipement complémentaire. Un avantage de cet antivol pour accessoires est que, en disposant d'au moins un moyen de fixation prévu pour s'attacher sur un point fixe du véhicule automobile, et avec la boucle formée par la partie flexible qui est introduite dans le passage, poignée ou anse, de l'accessoire, on réalise de manière économique un antivol qui, sans aucun équipement complémentaire du type outil ou clé, permet de fixer rapidement et simplement cet accessoire à l'intérieur du véhicule pour éviter un vol brutal. L'antivol pour accessoires selon l'invention peut de plus comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, qui peuvent être combinées entre elles. Selon un mode de réalisation, la partie flexible allongée est réalisée sous la forme d'une sangle du même type que celle utilisée pour les ceintures de sécurité des véhicules automobiles. Selon un autre mode de réalisation, la partie flexible allongée est réalisée sous la forme d'un câble métallique souple. Avantageusement, le premier moyen de fixation comporte un crochet qui peut s'ouvrir et se fermer sur un élément fixe situé à l'intérieur du véhicule automobile. Le premier moyen de fixation peut être relié à l'extrémité de la partie flexible par un pivot, le blocage en position fermée ou l'ouverture du crochet étant permis par une rotation dudit premier moyen de fixation autour de son pivot le supportant. En variante, le crochet peut se fermer par un clipsage, et s'ouvrir par l'appui sur un bouton permettant de dégager ce clipsage. L'antivol peut comporter à une extrémité un moyen de fixation et, à son autre extrémité, un moyen de fermeture venant se fixer à proximité dudit moyen de fixation. Avantageusement, le moyen de fermeture vient alors se fixer sur un réceptacle lié au moyen de fixation. Le moyen de fermeture peut comporter un tenon s'engageant dans un perçage correspondant d'un réceptacle fixé sur cet antivol, pour obtenir la boucle fermée. Avantageusement, le réceptacle peut alors comporter un bouton qui permet d'ouvrir le moyen de fermeture en libérant le tenon relativement au perçage dans lequel il est engagé. 3 0 0 7 3 5 1 4 L'invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques et avantages apparaîtront plus clairement à la lecture de la description donnée ci-après à titre d'exemple, en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la Figure 1 est une vue d'un antivol selon l'invention, qui est attaché à 5 deux points fixes à l'intérieur d'un véhicule automobile, formant en conséquence une boucle fermée avec ce véhicule : et - la Figure 2 est une vue d'une variante de réalisation d'un antivol selon l'invention attaché à un point fixe d'un élément situé à l'intérieur du véhicule automobile, antivol qui forme alors une boucle fermée sur lui-même. 10 La Figure 1 présente le siège 2 du passager avant d'un véhicule automobile, lequel siège comporte des pieds 4 qui sont fixés sur le plancher 6 dudit véhicule. Le plancher 6 supporte par ailleurs, vers l'avant, un levier de changement de vitesse 8 permettant la commande de la boîte de vitesses du véhicule. 15 Un antivol 10 conforme à l'invention comporte une partie flexible 12 formée dans un premier exemple illustré à la Figure 1 par une sangle similaire à celle utilisée pour les ceintures de sécurité des véhicules, laquelle sangle 12 reçoit à chacune de ses deux extrémités un moyen de fixation 14 comprenant en bout un crochet 22. 20 En variante, la partie flexible 12 de l'antivol 10 peut être réalisée à partir d'autres matériaux, comme par exemple un câble métallique, ainsi qu'il est visible dans le second exemple illustré à la Figure 2. Chaque moyen de fixation 14 comporte un support 18 allongé suivant l'axe de la sangle 12, support qui est relié à cette sangle par un pivot 20 25 disposé suivant son axe, permettant ainsi une libre rotation du support 18 autour de l'axe de ce pivot 20. Le crochet 22 fixé à l'extrémité du moyen de fixation 14 présente un système de fermeture manoeuvré directement à la main, sans équipement complémentaire, permettant de ce fait une ouverture et une fermeture de 30 manière simple et rapide. On peut prévoir en particulier une rotation du support 18 autour de son pivot 20 qui, de façon désormais bien traditionnelle, dégage un blocage de l'extrémité du crochet 22 afin de permettre à ce dernier de s'ouvrir, ou à l'inverse qui engage ce blocage afin de fermer le crochet 22. En variante, le crochet 22 peut comporter tout autre système permettant de le fermer et de l'ouvrir par une manoeuvre rapide. Par exemple, on peut utiliser un moyen de fixation 14 comportant un crochet 22 pivotant pour se fermer et s'ouvrir, en se bloquant rapidement en position fermée par un clipsage de son extrémité sur le support 18, ce clipsage pouvant s'ouvrir facilement ensuite par l'appui sur un bouton permettant de le dégager. Une utilisation de l'antivol 10 présentée à la Figure 1 comporte l'accrochage d'un premier moyen de fixation 14 sur un pied 4 du siège 2 du passager avant. L'antivol peut rester fixé en permanence sur le pied par son premier moyen de fixation 14, ou en être détaché dans le cas où le siège 2 et le dessous du siège doivent être occupés, respectivement par un passager et par un ou plusieurs bagages. Quand le conducteur entre dans le véhicule, il engage la sangle 12 de l'antivol 10 dans un passage 33 de l'accessoire 30 à sécuriser, par exemple sous les poignées ou anses 31, au minimum sous une poignée ou anse, et il vient fixer le crochet 22 du deuxième moyen de fixation 14 autour du levier de changement de vitesse 8. Par la prévision d'une sangle 12 suffisamment longue et suffisamment souple, le conducteur ne ressentira aucune gêne tout au long de son parcours lors de ses différents changements de vitesse, alors pourtant que le ou les accessoires 30 à sécuriser sera(ont) rendu(s) solidaire(s) du levier 8. Pour retirer l'accessoire 30, le conducteur ouvre alors facilement le crochet 22 du deuxième moyen de fixation 14. Il peut ensuite laisser le premier moyen de fixation accroché au pied 4 du siège 2 pour permettre un usage ultérieur de l'antivol 10, ou le décrocher pour le ranger, par exemple 30 dans la boîte à gants. 300 7 3 5 1 6 En variante, le conducteur peut accrocher les deux moyens de fixation 14 au même élément fixe du véhicule, par exemple le pied 4 du siège passager 2 ou le levier de vitesse 8, ou les accrocher à d'autres types d'éléments fixes intérieurs au véhicule, par exemple à l'une des deux 5 coulisses 35 qui permettent à l'appui-tête 37 de monter ou de descendre relativement au dossier 39 du siège 2. Le conducteur peut aussi accrocher le deuxième moyen de fixation 14 sur la sangle 12 de l'antivol 10, en engageant son crochet 22 autour de cette sangle, de manière à former une boucle fermée sur la sangle recevant l'accessoire 30. 10 La Figure 2 présente un antivol 10 comportant une partie flexible 12 formée par un câble métallique souple comprenant plusieurs torons, câble qui dispose à une première extrémité d'un moyen de fixation 14 accroché à une coulisse 35 (ou au pied 4) du siège 2 et, à son autre extrémité, d'un moyen de fermeture 40. 15 Le moyen de fixation 14 comportant le pivot axial 20 est similaire à celui présenté précédemment, avec un crochet 22 pouvant être rapidement fermé sur un élément fixe et à tout le moins non arrachable du véhicule en un laps de temps très court, de l'ordre d'au moins quelques secondes. Cette impossibilité à arracher le crochet 22 en quelques secondes a pour effet, 20 ainsi qu'il a été rappelé en préambule, de décourager aussitôt le voleur à l'arraché. Le moyen de fermeture 40 comporte un réceptacle 46 lié au moyen de fixation 14, et qui est disposé juste au dessus, et il comprend en outre un perçage prévu pour recevoir un tenon 42 qui se trouve dans l'axe de la 25 deuxième extrémité de la partie flexible 12. De cette manière, on bloque rapidement le moyen de fermeture 40 après un simple emboîtement du tenon 42 dans son perçage. Le réceptacle 46 comporte un bouton d'ouverture 48 qui permet, par une simple pression, de dégager le tenon 42 afin d'ouvrir la boucle formée par la partie flexible 12. En particulier, le bouton d'ouverture 48 peut rester 3 0 0 73 5 1 7 discret sur le réceptacle 46 pour ne pas être trouvé rapidement par un voleur, en ne comportant par exemple pas de couleur spécifique. On obtient ainsi un moyen d'accrochage qui peut être fermé très rapidement sur différents types d'accessoires, pour les attacher dans le 5 véhicule automobile qui les transporte. On notera que les moyens de fixation 14 et de fermeture 40 sont commandés par des dispositifs manuels ne nécessitant pas d'équipement du type clé ou outil pour les manoeuvrer, ce qui évite de chercher ce type d'instrument pour utiliser l'antivol 10 et qui facilite son utilisation en 10 permettant une ouverture simple et rapide. L'antivol 10 constitue ainsi un moyen de dissuasion efficace en attachant les accessoires dans un véhicule, du moins en les maintenant solidaires dudit véhicule pendant un temps de quelques secondes suffisant pour faire craindre au voleur qu'il court un risque important en s'acharnant 15 sur lesdits accessoires et qu'il est donc préférable pour lui de disparaître sans rien emporter. REVENDICATIONS1. Antivol (10) pour des accessoires (30) transportés dans un véhicule automobile, lesdits accessoires étant dotés d'au moins une anse ou poignée (31), ledit antivol (10) étant caractérisé en ce qu'il comporte une partie flexible allongée (12) apte à passer sous au moins une poignée ou anse (31) de l'accessoire (30) à sécuriser et comprenant à une extrémité un moyen de fixation (14) prévu pour s'attacher à un point fixe (4, 35) à l'intérieur du véhicule automobile et, à l'autre extrémité, soit un deuxième moyen de fixation (14) prévu pour s'attacher à un autre point fixe (8) à l'intérieur du véhicule, soit un moyen de fermeture (40) prévu pour s'attacher sur ledit antivol (10), ce deuxième moyen de fixation (14) ou ce moyen de fermeture (40) permettant d'obtenir une boucle fermée qui est attachée à l'intérieur du véhicule automobile, et qui comprend un dispositif de commande d'ouverture 15 de ladite boucle manoeuvrable directement à la main sans équipement complémentaire. 2. Antivol pour accessoires selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie flexible allongée (12) est réalisée sous la forme d'une sangle du même type que celle utilisée pour les ceintures de sécurité des véhicules 20 automobiles. 3. Antivol pour accessoires selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie flexible allongée (12) est réalisée sous la forme d'un câble métallique souple. 4. Antivol pour accessoires selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier moyen de fixation (14) comporte un crochet (22) qui peut s'ouvrir et se fermer sur un élément fixe (4, 8, 35) situé à l'intérieur du véhicule automobile. 5. Antivol pour accessoires selon la revendication 4, caractérisé en ce que le premier moyen de fixation (14) est relié à l'extrémité de la partie flexible (12) par un pivot (20), le blocage en position fermée ou l'ouverture du crochet (22) étant permis par une rotation dudit premier moyen de fixation autour de son pivot le supportant. 6. Antivol pour accessoires selon la revendication 4, caractérisé en ce que le crochet (22) peut se fermer par un clipsage, et s'ouvrir par l'appui sur 5 un bouton permettant de dégager ce clipsage. 7. Antivol pour accessoires selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte à une extrémité un moyen de fixation (14) et, à son autre extrémité, un moyen de fermeture (40) venant se fixer à proximité dudit moyen de fixation. 8. Antivol pour accessoires selon la revendication 7, caractérisé en ce que le moyen de fermeture (40) vient se fixer sur un réceptacle (46) lié au moyen de fixation (14). 9. Antivol pour accessoires selon la revendication 8, caractérisé en ce que le moyen de fermeture (40) comporte un tenon (42) s'engageant dans un perçage correspondant d'un réceptacle (46) fixé sur cet antivol, pour obtenir la boucle fermée. 10. Antivol pour accessoires selon la revendication 8 ou 9, caractérisé en ce que le réceptacle (46) comporte un bouton (48) qui permet d'ouvrir le moyen de fermeture (40) en libérant le tenon (42) relativement au perçage dans lequel il est engagé.