FR 2999629 A1 20140620 FR 1203473 A 20121219 L'invention concerne un dispositif d'entraînement pour l'enroulement et le dé- ploiement d'une bâche à barre ou de couverture rigide d'un bassin tel qu'une piscine dont le coté de la couverture opposé à l'enrouleur est fixe. La particularité est que les mouvements d'enroulement et le déploiement sont initiés par un seul et même moteur, mais que la transmission de chaque mouvement est faite par 2 éléments différents. L'enroulement se fait par l'entraînement du tube d'enroulement, et le déploiement se fait en motorisant les roues qui sont de chaque coté du système et posées au sol. Les bâches du type bâches à barres de couverture d'un bassin tel qu'une piscine constituent les dispositifs de couverture dont le déroulement n'est pas motorisé, ou avec plusieurs moteurs. En effet c'est le système qui en enroulant la couverture, elle- même bloquée à l'extérieur de la piscine, au coté opposé au système qui en permet l'enroulement. En tirant sur le système on créé le déploiement de la couverture. En effet, les dispositifs d'entraînement motorisés actuels permettent uniquement l'enroulement, mais le déroulement reste manuel ou semi manuel. Des systèmes plus coûteux à plusieurs moteurs peuvent exister. La présente invention vise à pallier cet inconvénient et a pour principal objectif de fournir un dispositif d'entraînement motorisé pour l'enroulement et le déploiement d'une bâche à barres, en permettant de conserver à ce type de produit son caractère attractif en ce qui concerne son coût de revient. A cet effet, l'invention vise un dispositif d'entraînement pour l'enroulement et le 25 déploiement d'une bâche à barre de couverture d'un bassin tel qu'une piscine comprenant en combinaison : - un carter tubulaire logeant : - un moteur électrique tubulaire doté d'un arbre moteur rotatif et disposé de façon que le dit arbre moteur débouche au niveau d'une des extrémités longitudina- 30 les du dit carter tubulaire, - un générateur de courant d'alimentation électrique du moteur tubulaire, - une unité électronique de commande du moteur tubulaire, - un jeu de bagues comportant une bague solidaire de l'arbre moteur du moteur tubulaire et au moins une bague montée libre en rotation relativement au 35 carter tubulaire, les dites bagues présentant des dimensions adaptées pour comporter des faces périphériques externes définissant des zones circonférentielles d'appui en débord par rapport au pourtour du carter tubulaire. - une bague dite de transfert de mouvement, qui suivant le mouvement donné au moteur entraînera soit le tube d'enroulement, soit les roues de sol. Cette bague sera équipée d'ergots avec ressorts, qui permettront l'entraînement dans un sens ou dans l'autre. Cette différence se fait par un système comme un pignon libre. Dans un sens les ergots glissent sur des cannelures, et dans l'autre sens, elle c'accroche aux cannelures. Cette bague à double effet suivant la position des ergots s'accrochera dans un sens à une couronne d'entraînement du tube d'enroulement, et dans l'autre sens aux roues via une courroie ou tout autre système d'entraînement classique. - deux couronnes cannelées d'entraînement qui, par le biais des ergots, sont entraînées dans un seul sens. Le système comporte également un pied de chaque coté du système et 15 équipé de roues pour le maintien général, et le déplacement du dit système. La motorisation est un moteur à courant continu en faible intensité (type 12 ou 24 volts), et dont la réserve électrique est une ou plusieurs batteries intégrées à l'intérieur du carter moteur. Le contrôle de mouvement est fait par une carte électroni- 20 que intégrée dans le même carter moteur. Les fins de courses se font par un capteur a effet hall, optique, ou autre, et contrôlé par la carte électronique. Ce concept permet de monter ce type de moteur sur des systèmes portatifs ou transportables. A cet effet, l'invention comporte : 25 Un moteur électrique tubulaire (1) équipé de l'électronique de commande complète, et des batteries réserves de courrant. Un tube de transmission (2) qui transmet toute l'énergie du moteur des 2 cotés du système. Un Châssis (3) qui supporte l'ensemble du système, et qui maintient le 30 moteur bloqué en rotation. Des roues (4) qui permettent le déplacement de tout l'ensemble. Une courroie de transmission (5) qui permet la transmission aux roues pour la phase de déploiement de la couverture. D'un tube d'enroulement (6) qui permet l'enroulement de la couverture ou autre 35 élément, et qui génère le mouvement d'enroulement de la couverture et de l'ensemble du système. Les bagues de maintien (7; 8; 9; 11; 12; 13; 16) permettent le blocage latéral du tube d'enroulement, et le glissement rotatif entre le tube d'enroulement, et le tube de transmission Dispositif équipé d'un système de débrayage des transmissions suivant le sens de mouvement. Pour l'enroulement de la couverture, c'est le tube d'enroulement qui, en enroulant la couverture (elle-même maintenue à son extrémité opposée) va générer le mouvement de l'appareil. Les roues au sol sont en mode roue libre. Pour le déploiement, l'entraînement se fait par les roues au sol, une courroie, ou chaîne, ou tout autre système de transmission, et permet la motorisation des roues. Dans ce cas le tube d'enroulement est débrayé, ou en mode libre, ce qui permet à la couverture de se dérouler. Le système de débrayage du moteur ou du tube d'enroulement se fait par tout type de système existant, ou décrit ci après. Afin de transmettre le mouvement du moteur au système, un jeu de bagues sera adapté à chaque système. Jeu de bagues d'entraînement du moteur : Palier d'entraînement (7) lié directement à l'axe d'entraînement du moteur 20 et créant le mouvement final Palier de rotation ou roue libre (8), qui permet le maintien du moteur, et qui est bloqué latéralement par la bague support moteur (9). Bague support moteur (11), qui est fixée par tout moyen au moteur et à l'axe de rotation (10). 25 Bague support moteur (11), qui est reliée et fixée à l'axe moteur, et qui maintient latéralement le palier de rotation (12). Axe moteur (10), qui permet la fixation de l'ensemble au support fixe (3) du système à entraîner. Il est le lien avec tous les éléments du moteur. 30 Jeu de bagues d'entraînement du mouvement : Pour générer le mouvement entre le moteur (1) et le tube d'enroulement (6) ou les roues au sol (4), il est créé un système spécial à double sens. Cette bague d'entraînement (13) équipée d'ergots (14) et de ressorts (15) de poussée d'ergots, est reliée au tube de transmission (2). Cet arbre tourne à 35 l'intérieur de deux bagues femelles (8) et (16) équipées de dentures. Selon que l'arbre tournera dans. un sens ou dans l'autre, il entraînera via les ergots (14) les dentures positives d'une des couronnes (8) ou (16). Une des Couronnes (8) est reliée directement au tube d'enroulement (6), et l'autre bague (16) à une roue au sol (4) via un pignon de transmission (17) et une cour- raie (5) ou tout autre système d'entraînement. Une carte électronique La carte électronique regroupe toutes les fonctions de mouvement de commande et d'apprentissage du système. La carte électronique gère la consommation de courant, en limitant la dé- charge des batteries, et gère la charge via une alimentation extérieure, indépendamment par un chargeur classique, ou un panneau solaire. Le contrôle de la course du mouvement sera fait par un système de type codeur numérique et magnétique. Une bague à une ou plusieurs polarités, et fixée à l'axe moteur en sa partie postérieure, permet de compter le nombre de tours moteur, et de l'arrêter au moment approprié. Information et acceptation des informations Pour une meilleure utilisation, et ne possédant pas de voyant lumineux d'information de type "LED", et de visualisation, à chaque ordre donné soit par la télé- commande, ou un bouton poussoir fixé sur le support moteur, un petit mouvement de %; 1/2 ou 1 seconde ou plus est donné au moteur. Batterie La batterie de forme tubulaire permet d'alimenter le moteur, par un cour- rant approprié. La charge des batteries est obtenue soit par un chargeur classique, ou un panneau solaire. Le contrôle de la charge et de la décharge est fait par la carte électronique. REVENDICATIONS1) Dispositif pour l'enroulement et le déploiement de couverture de piscine, dont une extrémité est fixée à une des extrémités de la piscine, dispositif comprenant un tube d'enroulement (6) qui permet l'enroulement de la couverture ou autre élément, et qui génère le mouvement d'enroulement de la couverture et le déplacement de l'ensemble du dispositif en enroulement et un châssis (3) qui supporte l'ensemble du dispositif, et qui maintient un moteur bloqué en rotation, caractérisé en ce qu'il comprend en combinaison : Un moteur tubulaire (1) équipé de batterie et de l'électronique de com- mande. Un jeu de bagues (7 ; 8; 9; 11; 12 ; 13; 16) permettant la transmission des mouvements d'enroulement et de déploiement. D'un tube de transmission (2) relié au moteur par un palier d'entraînement (7), qui transmet toute l'énergie du moteur (1) des deux cotés du système. Des roues (4) reliées par une courroie de transmission (5) au tube de transmission (2), qui permettent le déplacement de tout l'ensemble, et générant le déploiement de la couverture ; Un axe (10) qui permet la fixation de l'ensemble à un support fixe (3) 2) Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé en ce que la bague d'entraînement (13) est équipée d'ergots (14) et de ressorts (15) de poussée d'ergots permettant l'entraînement, soit en enroulement ou en déploiement. 3) Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les couronnes (8), et (16) entourent la bague (13) à ergots (14), les dites cou- ronnes portent des cannelures, sur lesquelles s'accrochent ou glissent les ergots (14) de la bague d'entraînement (13). 4) Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le tube de transmission (2) relie le moteur, transfère via la bague (13) et les couronnes (8) et (16) le mouvement au tube d'enroulement (6), ou aux roues (4). 5) Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractéri- sé en ce que le tube d'enroulement (6) est relié par la couronne (8) à la bague d'entraînement (13) et permet l'enroulement. 6) Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par des roues au sol (4) reliées à la bague d'entraînement (13) via la couronne (16), un pignon de transmission (17) et courroie (5).