FR 3002818 A1 20140905 FR 1451560 A 20140226 BOITE DE JONCTION ELECTRIQUE L'invention se rapporte à une boîte de jonction électrique qui est appropriée en vue de son intégration dans un véhicule. Bien qu'une boîte de jonction électrique incorporée dans un véhicule présente différentes structures telle qu'une boîte de jonction électrique représentée sur les figures 4 et 5, il existe une structure qui présente une différence d'élévation en hauteur au niveau d'un bord d'un châssis (voir la publication de brevet japonaise non examinée N°2010-124562). De plus, la figure 4 est une vue en coupe transversale représentant une boîte de jonction électrique classique, et la figure 5 est une vue en perspective représentant une partie d'un couvercle représenté sur la figure 4. Une boîte de jonction électrique 301 représentée sur la figure 4 comporte un châssis 302 dans lequel différents composants (non représentés) tels qu'un un relais, un fusible, ou analogue sont agencés, et un couvercle 303 fixé sur le châssis 302 et recouvrant une partie d'ouverture 320 du châssis 302. Le châssis 302 décrit précédemment comporte une paroi périphérique 321 et la partie d'ouverture 320 qui est entourée par un bord 321a de la paroi périphérique 321. Comme cela a été décrit précédemment, une différence d'élévation est prévue au niveau du bord du châssis 302, à savoir le bord 321a de la paroi périphérique 321, et le bord 321a comporte une partie inférieure 304, une partie supérieure 306, une partie inclinée 305 reliée entre la partie inférieure 304 et la partie supérieure 306. La partie inférieure 304 et la partie supérieure 306 s'étendent suivant une direction verticale (flèche X ou flèche Z) par rapport à une direction de montage (flèche Y) du couvercle 303. De plus, la partie supérieure 306 est placée plus haut que la partie inférieure 304 dans un état qui assure le montage de la boîte de jonction électrique 301 sur un véhicule. Le couvercle 303 comporte une paroi supérieure 334, une paroi périphérique 335 qui est érigée à partir d'un bord externe de la paroi supérieure 334 et une double paroi 333 qui est agencée à une extrémité inférieure de la paroi périphérique 335. La double paroi 333 est constituée d'une paroi externe 331 et d'une paroi interne 332, et le bord 321a de la paroi périphérique 321 sur le châssis 302 est positionné entre la paroi externe 331 et la paroi interne 332. De plus, comme cela est représenté sur la figure 5, le bord 332a de la paroi interne 332 comporte une partie inférieure 314, une partie supérieure 316, et une partie inclinée 315 qui relie la partie inférieure 314 et la partie supérieure 316. La partie inférieure 314, la partie inclinée 315 et la partie supérieure 316 sont agencées respectivement aux emplacements de la partie inférieure 304, la partie inclinée 305, et la partie supérieure 306 sur le châssis 302. Selon la boîte de jonction électrique 301 décrite précédemment, dans un état dans lequel le couvercle 303 est fixé sur le châssis 302, une distance de recouvrement entre la paroi périphérique 321 du châssis 302 et la paroi interne 332 du couvercle 303 est formée avec une largeur constante sur la totalité de la périphérie du châssis 302 et du couvercle 303. En d'autres termes, comme cela est représenté sur la figure 4, une distance de recouvrement "a" au niveau des parties inférieures 304 et 314, une distance de recouvrement "a" au niveau des parties inclinées 305 et 315, et une distance de recouvrement "a" au niveau des parties supérieures 306 et 316 sont identiques. De manière similaire, une distance de recouvrement entre la paroi périphérique 321 du châssis 302 et la paroi externe 331 du couvercle 303 est formée avec une largeur constante sur la totalité de la périphérie du châssis de 302 du couvercle 303. Sur la boîte de jonction électrique classique 301 décrite précédemment, il existe un problème en ce que l'eau entre facilement à partir du voisinage des parties inclinées 305 et 315 vers le châssis 302. Par exemple, comme cela est représenté avec une flèche F sur les figures 4 à 5, lorsqu'un jet d'eau puissant tel que d'eau de nettoyage sous haute pression éclabousse la proximité des parties inclinées 305 et 315, il existe un problème en ce que l'eau entre au niveau de la paroi externe 331 du couvercle 303 et de la paroi périphérique 321 du châssis 302, s'écoule vers les parties supérieures 306 et 316, gicle à travers l'intervalle entre la paroi interne 332 du couvercle 303 et la paroi périphérique 321 du châssis 302 vers le châssis 302, et éclabousse le relais, le fusible, ou analogue. En outre, lorsqu'une garniture est fixée entre la paroi externe 331 et la paroi interne 332 du couvercle 303, le problème de l'eau entrant décrit précédemment est empêché. Parallèlement, lorsque la garniture est fixée, il se produit un nouveau problème en ce que des coûts de composant et des coûts d'assemblage augmentent. Au vu des précédents inconvénients, la présente invention a pour objectif de créer une boîte de jonction électrique qui permet d'empêcher un giclement à partir d'une partie couplée entre un châssis et un couvercle vers le châssis sans utiliser de garniture. Selon un premier aspect de la présente invention, la boîte de jonction électrique comporte : un châssis comportant une paroi périphérique et une partie d'ouverture entourée par un bord de la paroi périphérique ; et un couvercle fixé sur le châssis et recouvrant la partie d'ouverture ; le bord de la paroi périphérique comportant : une partie inférieure ; une partie supérieure ; et une partie inclinée reliée entre la partie inférieure et la partie supérieure ; une partie du couvercle assurant un recouvrement à proximité du bord de la paroi périphérique, dans laquelle une distance de recouvrement au niveau de la partie inclinée est formée de manière à être supérieure à une distance de recouvrement entre la paroi périphérique et le couvercle au niveau de la partie inférieure. Selon un second aspect de la présente invention, la boîte de jonction électrique suivant le premier aspect de la présente invention, dans laquelle une double paroi est constituée d'une paroi externe et d'une paroi interne et le positionnement du bord de la paroi périphérique entre la paroi externe et la paroi interne est assuré sur le couvercle, et dans laquelle une distance de recouvrement au niveau de la partie inclinée est formée de manière à être supérieure à une distance de recouvrement entre la paroi périphérique et la paroi interne au niveau de la partie inférieure. Selon un premier aspect de la présente invention, la distance de recouvrement au niveau de la partie inclinée est formée de manière à être supérieure à la distance de recouvrement entre la paroi périphérique et le couvercle au niveau de la partie inférieure de telle sorte que, même si l'eau entrant à partir de la partie couplée entre le châssis et le couvercle atteint une partie de recouvrement entre la paroi périphérique et le couvercle au niveau de la partie inclinée, la force de l'eau au niveau de la partie de recouvrement est atténuée et l'eau retombe lentement sous l'effet de son propre poids. Par conséquent, sans utiliser de garniture, l'invention permet de fournir une boîte de jonction électrique qui permet d'empêcher que l'eau ne gicle à partir de la partie couplée entre le châssis et le couvercle vers le châssis. Selon un second aspect de la présente invention, la distance de recouvrement au niveau de la partie inclinée est formée de manière à être supérieure à la distance de recouvrement entre la paroi périphérique et le couvercle au niveau de la partie inférieure de telle sorte que, même si de l'eau entrant à partir de la partie couplée entre la paroi périphérique et le couvercle atteint une partie de recouvrement entre la paroi périphérique et le couvercle au niveau de la partie inclinée, la force de l'eau au niveau de la partie de recouvrement est atténuée et l'eau retombe lentement sous l'effet de son propre poids. Par conséquent, sans utiliser de garniture, l'invention permet de fournir une boîte de jonction électrique qui peut empêcher l'eau de gicler à partir des parties couplées entre le châssis et le couvercle dans le châssis. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels: La figure 1 est une vue en coupe transversale représentant une boîte de 30 jonction électrique selon un exemple de mode de réalisation de l'invention ; la figure 2 est une vue en perspective représentant un couvercle représenté sur la figure 1 ; la figure 3 est une vue agrandie représentant une partie E représentée sur la figure 2 ; la figure 4 est une vue en coupe transversale représentant une boîte de jonction électrique classique ; et la figure 5 est une vue en perspective représentant une pièce d'un couvercle représenté sur la figure 4. Une boîte de jonction électrique selon un mode de réalisation de la présente invention va être décrite en se référant aux figures 1 à 3. Une boîte de jonction électrique 1, représentée sur la figure 1, comporte un châssis 2 réalisé en résine synthétique, contenant différents composants (non représentés) tel qu'un relais, un fusible, ou analogue, et un couvercle 3 réalisé en résine synthétique fixé sur l'extrémité supérieure du châssis 2 et recouvrant une partie d'ouverture 20 du châssis 2, Le châssis 2 décrit précédemment comporte une paroi périphérique 21 et la partie d'ouverture 20 qui est entourée par un bord 21a de la paroi périphérique 21, et une paroi étanche 22 qui est agencée partiellement sur la paroi périphérique 21. Les différents composants tels que le relais, le fusible, ou analogue sont contenus du côté interne de la paroi étanche 22. De plus, une différence d'élévation est prévue au niveau du bord du châssis 2, à savoir, au bord 21a de la paroi périphérique 21, et le bord 21a comporte une partie inférieure 4, une partie supérieure 6, une partie inclinée 5 reliée entre la partie inférieure 4 et la partie supérieure 6. La partie inférieure 4 et la partie supérieure 6 s'étendent suivant une direction verticale (flèche X ou flèche Z) par rapport à une direction de montage (flèche Y) du couvercle 3. De plus, la partie supérieure 6 est placée plus haut que la partie inférieure 4 dans un état qui assure le montage de la boîte de jonction électrique 1 sur un véhicule. Le couvercle 3, tel que représenté sur la figure 2, comporte une paroi supérieure 34, une paroi périphérique 35 qui est érigée à partir d'un bord externe de la paroi supérieure 34, et une double paroi 33 qui est agencée sur une extrémité inférieure de la paroi périphérique 35. La double paroi 33 est formée d'une paroi externe 31 et d'une paroi interne 32, et le bord 21a de la paroi périphérique 21 sur le châssis 2 est positionné entre la paroi externe 31 et la paroi interne 32. De plus, chacune de la paroi externe 31 du couvercle 3 et de la paroi périphérique 21 du châssis 2 comporte des parties étagées 31b et 21b venant en butée l'une sur l'autre. De plus, comme cela est représenté sur la figure 3, le bord 32a de la paroi interne 32 comporte une partie inférieure 14, une partie supérieure 16, et une partie inclinée 15 qui est reliée entre la partie inférieure 14 et la partie supérieure 16. La partie inférieure 14, la partie inclinée 15, et la partie supérieure 16 sont agencées respectivement aux emplacements de la partie inférieure 4, la partie inclinée 5, et la partie supérieure 6 sur le châssis 2. Selon la boîte de jonction électrique 1 décrite précédemment, dans un état tel que le couvercle 3 est fixé sur le châssis 2, une distance de recouvrement entre la paroi périphérique 21 du châssis 2 et la paroi interne 32 du couvercle 3 est formée comme cela va être décrit ci-dessous. Par conséquent, dans un mode de réalisation classique, un bord au niveau d'une paroi interne d'un couvercle et un bord au niveau d'une paroi périphérique d'un châssis s'étendent horizontalement et une distance de recouvrement entre la paroi périphérique du châssis et la paroi interne du couvercle est formée avec une largeur constante sur la totalité de la périphérie du châssis et du couvercle (voir figure 4). Sinon, dans la présente invention, comme cela est représenté sur la figure 1, la partie inclinée 15 sur la paroi interne 32 du couvercle 3 est placée au niveau de la partie supérieure 16 plus près de la ligne en pointillée représentant le bord de la paroi interne dans le mode de réalisation classique. Pour cette raison, une distance de recouvrement "a+b" entre la paroi périphérique 21 et la paroi interne 32 au niveau des parties inclinées 5 et 15 est formée de manière à être supérieure à une distance de recouvrement "a" au niveau des parties inférieures 4 et 14. De plus, une distance de recouvrement "a" au niveau des parties supérieures 6 et 16 est formée de manière à être égale à une distance de recouvrement "a" au niveau des parties inférieures 4 et 14, à l'exception de la partie de limite des parties inclinées 5 et 15. De plus, dans la présente invention, une distance de recouvrement entre la paroi périphérique 21 et les parois internes 32 est définie comme une distance à partir d'une intersection entre une ligne verticale et le bord 21a et une intersection entre la ligne verticale et le bord 32a. De plus, la ligne verticale est tracée à partir du bord 21a de la paroi périphérique 21 vers le bord 32a de la paroi interne 32. De plus, la boîte de jonction électrique 1 décrite précédemment ne comporte pas de garniture de manière à assurer l'étanchéité d'une partie couplée entre le châssis 2 et le couvercle 3, mais comporte une structure de drainage qui draine l'eau entrant à partir de la partie couplée entre le châssis 2 et le couvercle 3 hors du châssis 2. En d'autres termes, l'eau entrant à partir de l'intervalle entre la paroi externe 31 du couvercle 3 et la paroi périphérique 21 du châssis 2 s'écoule entre la paroi périphérique 21 et la paroi interne 32 du couvercle 3, et s'écoule à travers l'intervalle entre la paroi périphérique 21 et la paroi étanche 22 du châssis 2, tout en retombant lentement sous l'effet de son propre poids. En outre, bien que la paroi étanche 22 puisse être agencée sur la totalité de la périphérie du châssis 2, une partie qui peut ne pas interférer avec l'eau entrant peut être créée. De plus, bien que le voisinage des parties inclinées 5 et 15 décrit précédemment au niveau des parties couplées entre le châssis 2 et le couvercle 3 soit une partie qui laisse entrer l'eau plus facilement que d'autres parties, dans la boîte de jonction électrique 1 de la présente invention, comme cela a été décrit précédemment, une distance de recouvrement entre la paroi périphérique 21 et la paroi interne 32 au niveau des parties inclinées 5 et 15 est formée de manière à être supérieure à celle d'autres parties. Pour cette raison, l'eau gicle à partir du voisinage des parties inclinées 5 et 15 dans le châssis 2, en d'autres termes, l'eau est répartie dans le châssis 2, et il est empêché que l'eau n'éclabousse un relais, un fusible, ou analogue. Par exemple, comme cela est représenté par une flèche D sur les figures 1 et 3, lorsqu'un jet d'eau puissant tel que de l'eau de nettoyage à haute pression éclabousse le voisinage des parties inclinées 5 et 15, même si l'eau entre à partir de l'intervalle entre la paroi externe 31 du couvercle 3 et la paroi périphérique 21 du châssis 2, s'écoule vers les parties supérieures 6 et 16, et atteint une partie de recouvrement entre la paroi périphérique 21 et la paroi interne 32 au niveau de parties inclinées 5 et 15, la force de l'eau est atténuée et celle-ci est drainée à travers l'intervalle entre la paroi périphérique 21 et la paroi étanche 22 du châssis 2 en retombant lentement sous l'effet de son propre poids. La boîte de jonction électrique 1 permet d'empêcher que l'eau ne gicle depuis la partie couplée entre le châssis 2 et le couvercle 3 vers le châssis 2 sans utiliser la garniture. De plus, dans l'exemple de mode de réalisation décrit précédemment, bien qu'un boîtier dans lequel la double paroi 33 est agencée sur le couvercle 3 soit décrit, par exemple, lorsqu'une simple paroi qui ne comporte pas le couvercle 3 sur la paroi interne 32, la partie inclinée 5 de la paroi périphérique 21 sur le châssis 2 est placée plus près de la partie inférieure 4 qu'une position représentée sur la figure 1 de telle sorte qu'une distance de recouvrement entre la paroi périphérique 21 et la paroi externe 31 du couvercle 3 au niveau de la partie inclinée 5 peut être formée de manière à être supérieure à celle à d'autres positions.15 REVENDICATIONS1. Boîte de jonction électrique (1) comprenant : un châssis (2) comportant une paroi périphérique (21) et une partie d'ouverture (20) entourée par un bord de la paroi périphérique ; et un couvercle (3) fixé sur le châssis et recouvrant la partie d'ouverture ; le bord de la paroi périphérique comportant : une partie inférieure (4) ; une partie supérieure (6) ; et une partie inclinée (5) reliée entre la partie inférieure et la partie supérieure ; une partie du couvercle assurant un recouvrement à proximité du bord de la paroi périphérique, dans laquelle une distance de recouvrement au niveau de la partie inclinée est formée de manière à être supérieure à une distance de recouvrement entre la paroi périphérique et le couvercle au niveau de la partie inférieure. 2. Boîte de jonction électrique selon la revendication 1, dans laquelle une double paroi (33) est constituée d'une paroi externe (31) et d'une paroi interne (32) et le positionnement du bord de la paroi périphérique entre la paroi externe et la paroi interne est assuré sur le couvercle, et dans laquelle une distance de recouvrement au niveau de la partie inclinée est formée de manière à être supérieure à une distance de recouvrement entre la paroi périphérique et la paroi interne au niveau de la partie inférieure.