FR 3006553 A1 20141212 FR 1455116 A 20140605 FANEUSE La présente invention se rapporte à une faneuse équipée d'au moins une toupie de ratissage comprenant au moins un bras de support sur lequel est monté, au moins un fourchon de ratissage, un système, prévenant une perte dudit fourchon, étant prévu pour arrêter ledit fourchon de ratissage afin d'empêcher un égarement en cas de rupture dudit fourchon, ou de son système de fixation. Dans des machines de fanage telles que des faneuses-épandeuses ou des andaineuses, il advient répétitivement que les fourchons rotatifs de ratissage se rompent ou soient égarés, par contact avec le sol ou par impact contre des obstacles, de sorte qu'ils demeurent imbriqués dans la jonchée de produit récolté. Cela implique, non seulement, un danger de blessure immédiatement lors de la rupture des fourchons, lorsque la partie rompue est catapultée par les forces centrifuges de la toupie de ratissage en rotation, mais également, au premier chef, un risque de détérioration de machines de travail utilisées au cours d'étapes ultérieures de traitement. Par exemple, si un fourchon de ratissage rompu s'insinue dans le mécanisme de sectionnement d'une remorque de chargement lorsque l'introduction du produit récolté est effectuée par la ramasseuse, les lames dudit mécanisme sont détériorées, ou même totalement détruites. Un tel égarement de fourchon peut alors résulter, non seulement, d'une rupture du fourchon proprement dit, mais également d'une rupture ou d'un desserrage du système de fixation dudit fourchon. Les fourchons de ratissage sont habituellement enfilés sur les bras de support par une zone enroulée spiroïdale, et sont fixés auxdits bras au moyen d'un boulon pouvant se desserrer et se dévisser, voire même se rompre, de sorte que le fourchon de ratissage peut riper vers le bas à l'écart du bras de support, et être catapulté. Au moyen d'un système prévenant une perte des fourchons, il est tenté d'empêcher un tel catapultage de fourchons de ratissage rompus, et d'éliminer les risques de blessures et de détériorations qui en découlent. Néanmoins, des systèmes actuels prévenant une perte des fourchons sont relativement complexes et onéreux et, qui plus est, ils ne sont également pas toujours en capacité d'empêcher le catapultage des fourchons. En se fondant sur ces considérations, la présente invention a pour objet de fournir une faneuse améliorée, du type mentionné, qui évite des inconvénients de l'art antérieur et perfectionne ce dernier de manière avantageuse. Il convient de créer, en particulier, un système prévenant une perte des fourchons dont le fonctionnement soit fiable, dont la fabrication soit simple, et qui empêche le catapultage du fourchon de ratissage aussi bien en cas de rupture d'un, fourchon, qu'en cas de desserrage ou de rupture des moyens de fixation dudit fourchon de ratissage. Confoiinément à l'invention, il est proposé que le système, prévenant une perte du fourchon, présente un bouchon d'arrêt pouvant être emboîté frontalement dans le bras de support, et pourvu d'une collerette d'arrêt qui dépasse de la face extrême dudit bras de support et est radialement en débord au-delà du diamètre extérieur dudit bras de support. L'invention se fonde alors sur la réflexion suivant laquelle un catapultage du fourchon de ratissage, survenant lors d'une rupture dudit fourchon de ratissage, et lors d'un desserrage ou d'une rupture du système de fixation dudit fourchon, peut être respectivement contrecarré par un épaississement ou par un accroissement de diamètre de l'extrémité du bras de support, qui empêche la zone de fixation dudit fourchon de ratissage de riper vers le bas à l'écart dudit bras de support. De manière étonnante, en effet, des fourchons de ratissage se rompent, habituellement, non pas au niveau de la racine desdits fourchons, mais dans la région du second enroulement de la zone de fixation, si bien que, pour prévenir un égarement, il suffit que l'enroulement rompu soit maintenu sur le bras de support avec la région du fourchon qui y est suspendue. L'étendue radiale de la collerette d'arrêt, transversalement par rapport à l'axe longitudinal du bras de support, présente alors un dimensionnement tel que la zone de fixation du fourchon de ratissage, calée sur ledit bras de support et pouvant être formée par des enroulements, de manière classique, ne puisse pas riper au-delà de ladite collerette. La collerette d'arrêt susmentionnée peut, dans le principe, être réalisée de différentes manières, par exemple sous la forme d'une constellation de bâtonnets agencés en étoile, ou sous la forme d'une platine frontale à mentonnets saillants. Dans un perfectionnement avantageux de l'invention, toutefois, ladite collerette d'arrêt est constituée d'une région frontale du bouchon d'arrêt, qui se présente comme une tête fongiforme et se rattache frontalement à l'extrémité du bras de support. Une tête fongiforme de ce type, circulaire de préférence, empêche un ripage au-delà de la collerette d'arrêt, abstraction faite de torsions et de coincements éventuels du fourchon de ratissage rompu ou desserré, respectivement de la zone de fixation dudit fourchon de ratissage, en particulier de façon meilleure que celle qui pourrait être assurée par un étrier d'arrêt individuel, ou à bâtonnets multiples. La collerette d'arrêt du bouchon d'arrêt présente dans ce cas, transversalement par rapport à l'axe longitudinal du bras de support, une extension radiale qui excède une cote intérieure d'une zone de fixation par laquelle le fourchon de ratissage est calé sur ledit bras de support. Si la collerette d'arrêt possède la réalisation susmentionnée, en tant que région frontale fongiforme à profil circulaire, un diamètre de ladite collerette d'arrêt est au moins supérieur, en particulier, au diamètre intérieur de l'enroulement précité du fourchon. S'il est prévu, à la place d'une tête fongiforme d'arrêt, une collerette d'arrêt de profil autre revêtant, par exemple, la forme d'une étoile d'arrêt à plusieurs ardillons ou d'une platine d'arrêt à doigts d'arrêt faisant saillie dans le sens radial, l'extension radiale précitée de ladite collerette d'arrêt est synonyme du rayon respectif du mentonnet d'arrêt ou du doigt d'arrêt, mesuré à partir du centre du bras de support, qui excède alors la cote radiale intérieure respective dudit enroulement du fourchon, ou de la zone de fixation dudit fourchon de ratissage, de sorte que ladite zone de fixation ne peut pas riper au-delà de ladite collerette d'arrêt. Dans ce cas, il n'est pas impératif que le fourchon de ratissage présente une zone enroulée spiroïdale en tant que zone de fixation, mais il peut également inclure des zones de fixation de configurations autres, par exemple sous la forme de douilles enfichables rapportées par soudage ou fixées d'une autre manière, la relation susmentionnée, entre l'extension radiale de la collerette d'arrêt et la cote intérieure de cette zone de fixation, s'appliquant alors valablement. De préférence, l'extension radiale de la collerette d'arrêt est, non seulement, légèrement supérieure à la cote intérieure respective de la zone de fixation, ou des enroulements du fourchon de ratissage, mais elle atteint au moins la cote du diamètre extérieur respectif de ladite zone de fixation du fourchon de ratissage, ou desdits enroulements du fourchon de ratissage, pour pouvoir empêcher de manière sûre un ripage vers le bas, également dans des conditions défavorables. Le bouchon d'arrêt pouvant être emboîté frontalement dans le bras de support peut, dans le principe, être immobilisé de différentes façons dans ledit bras de support, par exemple par un ajustement à force ou par un coincement, par exemple sous l'effet d'une expansion du type cheville résultant de l'insertion, dans ledit bouchon d'arrêt, d'un élément d'écartement se présentant comme une vis, par exemple. Néanmoins, dans un perfectionnement avantageux de l'invention, le bouchon d'arrêt est immobilisé dans le bras de support par l'intermédiaire de moyens de fixation libérables, agissant par complémentarité de formes, notamment par au moins un boulon de fixation transversale, ou qui peuvent inclure un tenon d'arrêt pouvant être emboîté au moins en partie ou en totalité à travers le bras de support et le bouchon d'arrêt, transversalement par rapport à l'axe longitudinal dudit bras de support, et revêtant notamment la forme d'une vis d'arrêt. Dans un perfectionnement avantageux de l'invention, les moyens libérables de fixation susmentionnés, agissant par complémentarité de formes et dévolus à l'immobilisation du bouchon d'arrêt, peuvent constituer simultanément les moyens de fixation dévolus à la fixation du fourchon de ratissage au bras de support, c'est-à-dire que le bouchon d'arrêt est retenu, dans le bras de support, par les moyens de fixation à l'aide desquels le fourchon de ratissage est fixé audit bras de support. En particulier, ledit bouchon d'arrêt peut être immobilisé dans ledit bras de support par l'intermédiaire du tenon transversal, notamment du boulon par lequel le fourchon de ratissage considéré est, lui aussi, retenu sur ledit bras de support. Dans ce cas, le bouchon de fixation peut comporter un évidement d'arrêt revêtant, par exemple, la forme d'un trou traversant ou également, le cas échéant, d'un trou borgne occupant un emplacement tel que, lorsque le bouchon d'arrêt est intégralement emboîté, ledit évidement soit aligné avec le perçage du bras de support à travers lequel est inséré le boulon précité, assurant la fixation du fourchon de ratissage. Dans un perfectionnement avantageux de l'invention, pour empêcher, en cas de rupture du boulon de fixation du fourchon de ratissage, un catapultage concomitant non seulement dudit fourchon de ratissage, mais également du bouchon d'arrêt susmentionné, il est prévu que ledit bouchon d'arrêt soit immobilisé sur le bras de support par l'intermédiaire d'au moins deux boulons de fixation transversale, en particulier par deux boulons de fixation qui fixent, simultanément, un ou plusieurs fourchon(s) de ratissage audit bras de support. Si l'un des boulons de fixation se rompt, le bouchon d'arrêt continue d'être retenu dans le bras de support par l'intermédiaire de l'autre boulon de fixation. Dans un perfectionnement de l'invention, le bouchon d'arrêt précité possède une configuration et un dimensionnement adaptés au profil intérieur du bras de support, au moins dans la région de la fixation du fourchon de ratissage à présence minimale audit bras de support, de sorte que ledit bouchon d'arrêt forme, dans la région du système de fixation du fourchon de ratissage, un élément d'appui intérieur conçu pour procurer un appui à la paroi dudit bras de support depuis l'intérieur, dans ladite région dudit système de fixation du fourchon de ratissage. Ledit bouchon d'arrêt peut ainsi empêcher, dans la région du système de fixation du fourchon de ratissage, un affaissement du bras de support susceptible de provoquer, de temps à autre, un desserrage de la liaison boulonnée dudit fourchon de ratissage avec ledit bras de support. Quand bien même la liaison boulonnée transversale, instaurée à travers le bras de support transversalement par rapport à l'axe longitudinal dudit bras de support, est serrée avec un couple de rotation en soi suffisant au stade du montage d'un fourchon de ratissage, des bras de support classiques constitués d'un profilé creux sont respectivement le siège, en service, d'un enfoncement ou d'un écrasement du profil du bras de support qui se traduit par une diminution de la contrainte de serrage imposée au boulon et, par conséquent, de la force de retenue appliquée à ladite liaison boulonnée. Le boulon d'arrêt agit en opposition à un tel affaissement lorsqu'il procure au profil du bras de support, dans la région de la liaison boulonnée du fourchon de ratissage, un appui avec ajustement précis depuis l'intérieur. En particulier dans la région respective de la direction longitudinale, ou de l'axe longitudinal de la liaison boulonnée transversale, la cote extérieure du bouchon d'arrêt peut correspondre à la cote intérieure du bras de support, ou lui être légèrement supérieure, de sorte que ledit bouchon d'arrêt est logé dans le profil dudit bras de support avec absence de jeu, ou avec un léger ajustement à force au moins dans la direction de la contrainte de serrage imposée aux moyens de fixation des fourchons de ratissage, et empêche un affaissement dudit profil du bras de support dans la direction longitudinale de ladite liaison boulonnée. D'après une autre réalisation avantageuse de l'invention, le bouchon d'arrêt est muni de moyens d'étanchement et peut former, dans le même temps, un bouchon d'étanchement, en vue d'assurer l'étanchéité du bras de support, pour empêcher la pénétration d'humidité dans l'espace interne dudit bras de support et pour réduire, de façon correspondante, une propension à la corrosion. Les moyens d'étanchement, conçus pour assurer l'étanchéité du bras de support, peuvent par exemple être prévus sur la collerette d'arrêt et/ou à la transition entre ladite collerette d'arrêt et la zone emboîtable de l'obturateur de liaison ou bouchon d'arrêt, et/ou sur la zone emboîtable proprement dite. Dans le principe, lesdits moyens d'étanchement peuvent alors être réalisés de différentes manières et présenter, par exemple, au moins une lèvre d'étanchement et/ou une rainure d'étanchement pouvant être ménagée(s) sur le profil de section transversale du bras de support, avec configuration adaptée, si bien que ladite lèvre d'étanchement et/ou ladite rainure d'étanchement épouse(nt) intimement et précisément la forme dudit bras de support. Une telle lèvre d'étanchement peut être façonnée d'une seule pièce sur l'obturateur d'arrêt, par exemple sous la forme d'un tronçon élastique discoïdal, voire également sous la forme d'un élément d'étanchement de réalisation distincte en étant, par exemple, rapportée sous la forme d'une bague d'étanchement. Il est par exemple possible d'intégrer, dans une rainure d'étanchement, une bague d'étanchement épousant intimement la forme du profil du bras de support. Les moyens d'étanchement constituent, de manière avantageuse, une zone d'étanchement qui s'étend annulairement dans le sens circonférentiel et est en applique, avec configuration adaptée, contre le profil du bras de support. En variante ou en plus du moyen d'étanchement précité, dans la région de la collerette d'arrêt ou dans la région de transition de cette dernière avec la zone emboîtable, un moyen d'étanchement peut également être prévu dans la région de l'extrémité d'emboîtement du bouchon d'arrêt et être disposé au moins au-delà des moyens de fixation du fourchon de ratissage, sur la zone emboîtable, de telle sorte que de l'humidité, s'insinuant en empruntant le perçage de fixation dans lequel est emboîté le boulon de fixation dévolu audit fourchon de ratissage, soit également empêchée de poursuivre son insinuation dans le bras de support. Le bouchon d'étanchement susmentionné, incluant la collerette d'arrêt, peut être fondamentalement produit en des matériaux différents, sachant que, dans un perfectionnement avantageux de l'invention, le bouchon d'arrêt, incluant ladite collerette d'arrêt, peut être fabriqué d'un seul tenant en matière plastique, et notamment moulé par injection. L'invention est décrite ci-après, plus en détail, à l'appui d'un exemple de réalisation préférentiel et de dessins associés. Sur ces dessins : la figure 1 est une vue schématique en plan d'une faneuse revêtant, selon une réalisation avantageuse de l'invention, la forme d'une andaineuse comprenant deux toupies de ratissage munies de fourchons de ratissage, la figure 2 est une représentation en perspective d'un bras de support auquel des fourchons de ratissage sont fixés, avec observation à l'oblique depuis un côté intérieur du fourchon de ratissage, illustrant la collerette d'arrêt du bouchon d'arrêt à l'extrémité dudit bras de support, la figure 3 est une vue en perspective du bras de support auquel les fourchons de ratissage sont fixés, avec observation à l'oblique depuis l'extérieur, la figure 4 est une élévation latérale du bras de support de fourchons de ratissage des figures qui précèdent, montrant le débord radial de la collerette d'arrêt du bouchon d'arrêt par rapport au diamètre des zones enroulées desdits fourchons de ratissage, la figure 5 est une illustration en perspective du bouchon d'arrêt du système d'arrêt prévenant une perte des fourchons, représentant la zone d'emboîtement et la collerette d'arrêt du bouchon d'arrêt, et la figure 6 est une élévation latérale du bouchon d'arrêt des figures qui précèdent, illustrant les lèvres d'étanchement conçues pour assurer l'étanchéité du bras de support. Comme le montre la figure 1, la faneuse 1 peut être réalisée sous la forme d'une andaineuse et peut former - indépendamment de cela - un appareil rapporté pouvant être attelé à un tracteur 2. La faneuse 1 peut inclure un cadre 3 qui peut être en appui sur le sol au moyen d'un châssis de roulement 5 et peut être rapporté au tracteur 2 au moyen d'un dispositif d'attelage 4. Comme illustré sur la figure 1, la faneuse 1 peut comporter plus d'une toupie de ratissage 6, sachant que, dans la réalisation illustrée, deux toupies de ratissage sont disposées sur différents côtés du cadre 3 de la machine et sont retenues au moyen de bras 9 porte-toupies auxquels des pivotements ou des soulèvements peuvent être respectivement imprimés, autour d'axes horizontaux de pivotement 10 pointant dans la direction du déplacement, afin de pouvoir amener lesdites toupies de ratissage 6 à une position relevée de demi-tour et/ou de transport, à partir de la position abaissée de travail. Les toupies de ratissage 6 peuvent être munies, chacune, de plusieurs bras de support 7 qui peuvent être entraînés en rotation autour d'un axe vertical de toupie et peuvent faire saillie, sensiblement dans le sens radial, vis-à-vis dudit axe de toupie. Dans ce cas, les bras de support 7 précités portent des fourchons de ratissage 8 pouvant être agencés avec dépassement transversal par rapport auxdits bras de support 7, comme l'atteste la figure 2. Si la faneuse 1 est réalisée sous la forme d'une andaineuse, les bras de support 7 peuvent être cycliquement animés de rotations, sur leur trajectoire de révolution autour de l'axe de toupie, de manière à faire tourner cycliquement les fourchons de ratissage 8 pour les rapprocher du sol, et les éloigner de ce dernier. Comme représenté sur la figure 2, chaque bras de support 7 peut porter plusieurs fourchons de ratissage 8 agencés en succession dans la direction longitudinale dudit bras de support 7 en étant, le cas échéant, distants les uns des autres. Lesdits fourchons de ratissage 8 peuvent être enfilés sur les bras de support 7 au moyen de zones de fixation 11, lesdites zones de fixation 11 pouvant former des zones annulaires, ou configurées en des douilles, qui reposent sur le diamètre extérieur du bras de support 7, ou à travers lesquelles ledit bras de support 7 peut être respectivement emboîté. Les zones de fixation 11 précitées peuvent, par exemple, être formées par des zones enroulées spiroïdales ou hélicoïdales 12 ménagées d'un seul tenant sur les fourchons de ratissage 8. Les fourchons de ratissage 8 sont alors consignés à demeure sur le bras de support 2 par des moyens de fixation 13, avec verrouillages rotatoire et translatoire, lesdits moyens de fixation 13 pouvant inclure, par exemple, des tenons de fixation et, en particulier, des boulons pouvant être emboîtés à travers les bras de support 7. A cette fin, lesdits bras de support 7 peuvent présenter des perçages de fixation correspondants, à travers lesquels les tenons de fixation peuvent être emboîtés. De préférence, lesdits tenons de fixation sont des boulons pouvant être bloqués au moyen d'un écrou placé à l'extrémité opposée, comme l'atteste la figure 4. En vue d'empêcher un ripage vers le bas et un catapultage des fourchons de ratissage 8 lors d'une rupture desdits fourchons de ratissage 8, ou de leurs moyens de fixation 13, un système d'arrêt 14, prévenant une perte desdits fourchons, comprend un bouchon d'arrêt 15 pouvant être emboîté frontalement dans le bras de support 7 et doté d'une collerette d'arrêt 16 se présentant comme une tête fongiforme d'arrêt qui dépasse de la face extrême dudit bras de support 7 et est en débord radial au-delà du diamètre extérieur dudit bras de support 7, comme l'atteste la figure 4. Ladite collerette d'arrêt 16 peut, en particulier, être réalisée sous la forme d'une membrure radiale circonférentielle pouvant, par exemple, posséder un profil périphérique circulaire. Les profils marginaux sont alors arrondis, de préférence, de façon à diminuer le danger de blessure et à autoriser un maniement agréable. Dans ce cas, le diamètre D de la collerette d'arrêt 16 précitée est au moins supérieur au diamètre intérieur des zones de fixation 13 des fourchons de ratissage 8, de telle sorte que lesdits fourchons de ratissage 8 ne puissent pas riper à l'écart de ladite collerette d'arrêt 16. Comme illustré sur la figure 4, le débord radial de la collerette d'arrêt 16, au-delà du diamètre extérieur des bras de support 7, peut approximativement présenter un dimensionnement tel que ladite collerette d'arrêt 16 s'étende sensiblement jusqu'aux profils périphériques extérieurs des zones de fixation 13. Le diamètre D de la collerette d'arrêt 16 peut, en particulier, correspondre sensiblement au diamètre extérieur des zones de fixation 11 revêtant la forme des zones enroulées 12. Comme le montrent les figures 5 et 6, la zone emboîtable 17 du bouchon d'arrêt 15, pouvant être respectivement enfichée dans l'espace interne ou dans la cavité du bras de support 7, peut comprendre au moins un évidement d'arrêt 18 qui, à l'état emboîté dudit bouchon d'arrêt 15, coïncide avec le perçage de fixation du bras de support 7 à travers lequel les moyens de fixation 13, dévolus à la fixation des fourchons de ratissage 8, peuvent être emboîtés dans ledit bras de support 7, si bien que, sous l'action desdits moyens de fixation 13 dévolus à la fixation desdits fourchons de ratissage 8, ledit bouchon d'arrêt 15 peut être respectivement immobilisé ou fixé à l'intérieur dudit bras de support 7, voire bloqué à l'encontre d'une expulsion par ripage. De manière avantageuse, la zone emboîtable 17 du bouchon d'arrêt 15 comporte deux évidements d'arrêt 18 de ce type, si bien que ledit bouchon d'arrêt 15 peut disposer d'un blocage double procuré par deux moyens de fixation 13, et que ledit bouchon d'arrêt 15 demeure bloqué dans le bras de support 7, également en cas de rupture ou de desserrage d'un moyen de fixation 13. La zone emboîtable 17 forme alors, dans la région des moyens de fixation 13 dévolus à la fixation des fourchons de ratissage 8 au bras de support 7, un élément 19 d'appui intérieur qui procure un appui audit bras de support 7 depuis l'intérieur, notamment à l'encontre d'un enfoncement radial de la paroi dudit bras de support. Ladite zone emboîtable 17 peut, en particulier, présenter une configuration et un dimensionnement adaptés au profil intérieur du bras de support 7 dans la région des moyens de fixation 13 ou, respectivement, tout autour des évidements d'arrêt 18, de sorte que ladite zone emboîtable 17 est logée dans ledit bras de support 7 avec absence de jeu, voire avec un léger ajustement à force dans les régions précitées dans lesquelles les fourchons de ratissage 8 sont fixés audit bras de support 7, au moins par rapport à la direction dans laquelle les boulons des moyens de fixation 13 sont serrés. De ce fait, la zone emboîtable 18 du bouchon d'arrêt 15 empêche un affaissement du profil du bras de support dans la direction du serrage des vis de fixation desdits moyens de fixation 13, et donc un desserrage involontaire des boulons de fixation précités. Le bouchon d'arrêt 15 est avantageusement muni de moyens d'étanchement 20, en vue d'assurer l'étanchéité du bras de support 7. Lesdits moyens d'étanchement 20 peuvent inclure, par exemple, des lèvres d'étanchement 21 épousant intimement la forme d'une région profilée du bras de support, par exemple du profil intérieur dudit bras de support, et pouvant par exemple constituer une garniture annulaire d'étanchement. Comme le montre la figure 6, lesdites lèvres d'étanchement 21 peuvent se présenter comme des nervures faisant saillie dans le sens radial, qui sont en applique contre la paroi du pourtour intérieur dudit bras de support 7. REVENDICATIONS- 1. Faneuse équipée d'au moins une toupie de ratissage (6) comprenant au moins un bras de support (7) sur lequel est monté au moins un fourchon de ratissage (8), un système (14), prévenant une perte dudit fourchon, étant prévu pour arrêter ledit fourchon de ratissage (8) afin d'empêcher un égarement en cas de rupture dudit fourchon, ou de son système de fixation, caractérisée par le fait que le système (14), prévenant une perte du fourchon, présente un bouchon d'arrêt (15) pouvant être emboîté frontalement dans le bras de support (7), et pourvu d'une collerette d'arrêt (16) qui dépasse de la face extrême dudit bras de support (7) et est radialement en débord au-delà du diamètre extérieur dudit bras de support (7). 2. Faneuse selon la revendication précédente, dans laquelle la collerette d'arrêt (16) présente, transversalement par rapport à l'axe longitudinal du bras de support, une extension radiale (D) qui excède une cote intérieure d'une zone de fixation (13) par laquelle le fourchon de ratissage (8) est calé sur ledit bras de support (7). 3. Faneuse selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle la collerette d'arrêt (16) est constituée d'une région frontale du bouchon d'arrêt (15), qui se présente comme une tête fongiforme et se rattache frontalement à l'extrémité du bras de support. 4. Faneuse selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle le bouchon d'arrêt (15) est immobilisé dans le bras de support (7) par l'intermédiaire de moyens de fixation (13) libérables, agissant par complémentarité de formes, notamment par au moins un boulon de fixation transversale. 5. Faneuse selon la revendication précédente, dans laquelle les moyens de fixation agissant par complémentarité de formes, dévolus à l'immobilisation du bouchon d'arrêt (15), constituent simultanément les moyens de fixation (13) dévolus à la fixation du fourchon de ratissage (8) au bras de support (7). 6. Faneuse selon l'une des deux revendications précédentes, dans laquelle le bouchon d'arrêt (15) est immobilisé sur le bras de support (7) par l'intermédiaire d'au moins deux boulons de fixation transversale, qui fixent un ou plusieurs fourchon(s) de ratissage (8) audit bras de support (7). 7. Faneuse selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle le bouchon d'arrêt (15) possède une configuration et un dimensionnement adaptés au profil intérieur du bras de support (7), au moins dans la région de la fixation du fourchon de ratissage (8) audit bras de support (7), et forme un élément d'appuiintérieur conçu pour procurer un appui à la paroi dudit bras de support, depuis l'intérieur. 8. Faneuse selon la revendication précédente, dans laquelle le bouchon d'arrêt (15) est logé dans le bras de support (7) avec absence de jeu ou avec un léger ajustement à force, au moins dans la région de la fixation du fourchon de ratissage (8), au moins dans la direction de la contrainte de serrage imposée aux moyens de fixation (13) dévolus à la fixation des fourchons de ratissage (8). 9. Faneuse selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle le bouchon d'arrêt (15) est muni de moyens d'étanchement (20), en vue d'assurer l'étanchéité du bras de support (7). 10. Faneuse selon la revendication précédente, dans laquelle les moyens d'étanchement (20) sont prévus sur la collerette d'arrêt (16) et/ou à la transition entre ladite collerette d'arrêt (16) et la zone emboîtable (17) du bouchon d'arrêt (15), et/ou sur ladite zone emboîtable (17) dudit bouchon d'arrêt (15). 11. Faneuse selon l'une des deux revendications précédentes, dans laquelle les moyens d'étanchement (20) présentent au moins une lèvre d'étanchement (21) et/ou une rainure d'étanchement ménagée(s), avec configuration adaptée, sur le profil du bras de support. 12. Faneuse selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle le bouchon d'étanchement (15) est fabriqué d'un seul tenant en matière plastique, de préférence moulé par injection.