FR 3001699 A1 20140808 FR 1300264 A 20130205 - 1- Le dispositif selon l'invention concerne un plateau basculant de remorques routières, transformable, pour faciliter le chargement de la remorque. Actuellement tous les plateaux de remorques routières sont plus ou moins plats, sur un seul plan, et à une certaine hauteur par rapport au sol. Le dispositif selon l'invention consiste en ce que la partie centrale du plancher du plateau, de l'arrière vers l'avant, et sur environ 1/3 de sa surface, est démontable pour être positionnée plus bas ce qui facilite le chargement de véhicules à deux roues et plus particulièrement les grosses motos, après basculement du plateau. En configuration plancher plat, la partie démontable du plancher est maintenue entre deux glissières à gauche et à droite sur toute sa longueur. En configuration plancher partiellement surbaissé, la partie démontable du plancher est extraite de ses glissières pour être posée sur l'essieu de la remorque et sur les traverses avant et arrière du plateau. L'ensemble du plateau, qu'il soit en configuration plate ou surbaissée, bascule par inertie vers l'arrière pour former un plan incliné par rapport au sol. Pour maintenir le plateau à l'horizontale et solidaire du châssis de la remorque, deux crochets de verrouillage sont positionnés à l'avant du plateau. Pour que le basculement du plateau ne soit pas trop rapide, un dispositif par friction est positionné entre l'avant du plateau et l'avant du châssis Selon des modes particulières de réalisations: -à l'arrière du plateau, en prolongement de la partie modulable, un volet 25 peut faire fonction de Inini rampe. -par ajout d'un plancher à demeure sur l'essieu de la remorque et des traverses du plateau, en configuration plancher plat, un espace de rangement peut-être aménagé entre une cloison amovible et le volet arrière faisant fonction de portillon. 30 -une plateforme mobile sur laquelle est fixé un « bloc-roue » (article commercialisé) permet de recevoir la roue avant d'une moto, ou autre, et de la maintenir en position verticale pour faciliter son sanglage. Cette plateforme mobile, par coulissement, permet de positionner le « bloc-roue », et donc la moto plus ou moins en avant sur le plateau. La plateforme mobile 35 avec son « bloc-roue » peut-être également avancée et immobilisée à l'avant - 2 - et à l'extérieur du plateau ce qui a pour avantage d'utiliser la remorque en plateau normal, tout en ayant à disposition les accessoires pour la transformation de la remorque en remorque porte-moto. -la plateforme mobile avec son « bloc-roue » positionnée à l'extérieur 5 du plateau permet le transport d'une moto plus longue que le plateau. Les dessins annexés illustrent l'invention. La figure 1 représente en coupe longitudinale le plateau de la remorque en configuration plateau plat avec « bloc-roue » déporté vers l'avant, cloison amovible, plancher fixe pour espace de rangement et portillon fermé. 10 La figure 2 représente en coupe longitudinale le plateau de la remorque en configuration porte moto. La figure 3 représente le plateau de la remorque vu de l'arrière en configuration porte moto, sans portillon. La figure 4 représente les différents éléments du dispositif à friction, 15 ralentisseur du basculement du plateau. En référence à ces dessins le dispositif comprend un plateau (1) pouvant basculer par rapport à un châssis (2). Ce plateau comporte un plancher comprenant deux parties fixes (3) et une partie mobile (4). La partie mobile du plancher (4) peut se positionner soit entre deux glissières (5) pour 20 une configuration plancher plat du plateau, soit posé sur les traverses (6) du plateau et sur l'essieu du châssis (7) pour une configuration plancher partiellement surbaissé. A l'avant du plancher (4) un « bloc-roue » (8) fixé sur une plateforme mobile (9) peut se positionner et se verrouiller à différents endroits, dessus et 25 à l'avant du plateau (1). Un plancher fixe (10), une cloison amovible (11) et un portillon (12) permettent d'aménager un espace de rangement (13) en configuration plancher plat. Un dispositif d'amortissement par friction (14) composé de deux flasques identiques (15) insèrent à une extrémité une pièce (16) fixée à 30 demeure sur le châssis (2) de la remorque, et à l'autre une pièce (17) articulée entre les deux fiasques(15) et l'avant du plateau (1). Des vis (18), des rondelles élastiques « Belleville »(19) et des écrous (20) maintiennent le tout. En comprimant plus ou moins les rondelles élastiques (19) on fait varier la pression entre les différentes pièces, ce qui a pour effet d'augmenter ou de 35 diminuer la friction entre elles et ainsi de modifier l'efficacité du dispositif. REVENDICATIONS1. Plateau de remorque routière basculant caractérisé en ce qu'il comporte un plancher composé de deux parties fixes (3) et d'une partie démontable (4) maintenue entre deux glissières (5) ou posées sur les traverses d'un plateau (6) et l'essieu du châssis (7) 2. Plateau de remorque selon la revendication 1 caractérisé en ce que la partie démontable du plancher (4) supporte une plateforme mobile (9) surmontée d'un « bloc-roue » (8) positionnable et verrouillable sur l'avant d'un plateau (1) et à l'extérieur de celui-ci. 3. Plateau de remorque, selon la revendication 1 caractérisé en ce que par 10 ajout d'un plancher fixe (10) un espace de rangement (13) est aménagé entre une cloison amovible (11) et un volet arrière (6). 4. Plateau de remorque selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'un dispositif (14) placé entre un châssis (2) et un plateau (1) amortit le basculement du plateau. 5. Plateau de remorque selon la revendication 4 caractérisé en ce que le dispositif (14) d'amortissement du basculement du plateau est composé de deux flasques identiques (15) insérant entre elles deux pièces (16) (17) le tout maintenu en pression par des vis (18), des écrous (20) et des rondelles élastiques (19).