FR 3005013 A1 20141031 FR 1353739 A 20130424 AUTORADIO À RECHERCHE AUTOMATIQUE DE STATIONS DE RADIO ACCESSIBLES EN CAS D'INUTILISATION DE SON TUNER L'invention concerne les autoradios qui équipent certains véhicules, éventuellement automobiles, et plus précisément le contrôle de la liste de stations de radio accessibles par un autoradio. Comme le sait l'homme de l'art, certains autoradios ne comportent qu'un unique tuner propre à rechercher des informations qui sont 1 o représentatives des stations de radio accessibles dans le lieu où est situé le véhicule qu'ils équipent. Cette recherche, qui s'effectue au moyen d'un balayage de bande(s) de fréquence(s), n'est actuellement déclenchée que consécutivement à la sélection par un passager du véhicule d'une option dédiée d'un menu de contrôle de l'autoradio. 15 Par conséquent, si un passager d'un véhicule ne requiert pas fréquemment une mise à jour de la liste des stations radio qui sont localement accessibles, cette liste va comporter de nombreuses stations de radio accédées par sélections lors de trajets précédents mais qui sont devenues inaccessibles. Ainsi, certaines listes peuvent comporter jusqu'à deux cents 20 stations de radio alors même que seules une vingtaine d'entre elles sont localement accessibles. Ces listes deviennent alors inexploitables puisque la plupart des stations de radio qu'elles comprennent ne peuvent pas être accédées lorsqu'elles sont sélectionnées, ce qui contraint les passagers à requérir leur mise à jour. Or, pendant cette mise à jour les passagers ne 25 peuvent ni écouter un programme radiophonique, ni utiliser une autre source audio que comprend ou gère l'autoradio (comme par exemple un lecteur de disques compacts ou un lecteur MP3, ou une clé USB), car le tuner est occupé à rechercher les stations de radio accessibles. En outre, l'interface homme/machine, qui doit être utilisée pour 30 sélectionner l'option de mise à jour de la liste de stations de radio, s'avère souvent peu intuitive. L'invention a donc notamment pour but d'améliorer la situation. Elle propose notamment à cet effet un autoradio destiné à être installé dans un véhicule et comprenant un tuner propre à rechercher des informations qui sont représentatives de stations de radio accessibles dans un lieu où est situé ce véhicule. Cet autoradio se caractérise par le fait qu'il comprend en outre des moyens de contrôle agencés pour déclencher automatiquement une recherche de ces informations par le tuner lorsque ce dernier n'est pas utilisé, afin de mettre à jour une liste de stations de radio accessibles localement et de mettre cette liste à la disposition de passager(s) du véhicule. Ainsi, les passagers d'un véhicule peuvent disposer à chaque instant d'une liste qui est intégralement exploitable du fait qu'elle ne comprend a priori que des stations de radio accessibles. L'autoradio selon l'invention peut comporter d'autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : - ses moyens de contrôle peuvent être agencés pour déclencher la recherche chaque fois qu'ils sont informés de l'occurrence d'une situation qui est choisie parmi (au moins) un arrêt complet imminent du véhicule, une fin imminente d'utilisation du tuner par un passager du véhicule, et une fin imminente d'utilisation de l'autoradio par un passager du véhicule ; > ses moyens de contrôle peuvent être agencés pour déclencher la recherche lorsque le tuner ou l'autoradio n'a pas été utilisé pendant que le véhicule a parcouru une distance prédéfinie ; > ses moyens de contrôle peuvent être agencés pour déclencher la recherche lorsque le tuner ou l'autoradio n'a pas été utilisé pendant une durée prédéfinie sans arrêt complet du véhicule ; > ses moyens de contrôle peuvent être agencés pour déclencher la recherche lorsqu'ils reçoivent un préavis de coupure de l'alimentation électrique du véhicule, précédant un arrêt complet imminent de ce dernier. L'invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant un autoradio du type de celui présenté ci-avant. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et du dessin annexé, sur lequel l'unique figure illustre de façon schématique et fonctionnelle un véhicule comprenant un exemple de réalisation d'autoradio selon l'invention. L'invention a notamment pour but de proposer un autoradio AR destiné à équiper un véhicule et comprenant un unique tuner T. Dans ce qui suit, on considère, à titre d'exemple non limitatif, que le véhicule est de type automobile. Il s'agit par exemple d'une voiture. Mais l'invention n'est pas limitée à ce type de véhicule. Elle concerne en effet tout type de véhicule pouvant comporter au moins un autoradio, et notamment les cars (ou bus), les camions, les véhicules utilitaires, les engins de voirie et les engins de travaux publiques. Comme illustré schématiquement et fonctionnellement sur l'unique figure, un autoradio AR, selon l'invention, comprend au moins un unique tuner T, des moyens de contrôle MC, et un amplificateur de signaux couplé à des haut-parleurs du véhicule V. On notera, comme illustré non limitativement, que l'autoradio AR peut également comprendre ou gérer une autre source audio. Ainsi, il peut, par exemple, comprendre un lecteur MP3 LM couplé à un connecteur de type USB CU ainsi qu'à un moyen de stockage de fichiers audio numériques MS1. Ce dernier (MS1) est par exemple agencé sous la forme d'une mémoire. L'unique tuner T est chargé de fournir à l'autoradio AR le programme radiophonique qui est en cours de diffusion par voie d'ondes par une station de radio sélectionnée par un passager du véhicule V et accessible dans le lieu où est situé ce véhicule V. Il est également chargé de rechercher, par balayage de bande(s) de fréquences, des informations qui sont représentatives des stations de radio accessibles dans le lieu où est situé le véhicule V. Ces informations (qui comprennent au moins la fréquence d'une station de radio ainsi qu'éventuellement le nom de cette dernière) peuvent être stockées dans un moyen de stockage MS2 du tuner T, et participent à la formation d'une liste de stations de radio consultable par un passager du véhicule V via une interface homme/machine IH. Ce dernier moyen de stockage MS2 est par exemple agencé sous la forme d'une mémoire, éventuellement de type logiciel. On notera que l'interface homme/machine IH permet à un passager de contrôler l'autoradio AR, et notamment le fonctionnement de chacune de ses sources audio (tuner T, lecteur MP3, clé USB). Elle (IH) permet donc à un passager de sélectionner une option dédiée d'un menu, destinée à déclencher une mise à jour de la liste de stations de radio. Cette mise à jour est destinée à constituer une nouvelle liste ne comprenant que des stations de radio qui, à l'instant où elle est effectuée, peuvent être reçues (ou sont accessibles) par le tuner T. Les moyens de contrôle MC sont agencés pour déclencher automatiquement une recherche des informations précitées par le tuner T lorsque ce dernier (T) n'est pas utilisé. Ce déclenchement est destiné à mettre à jour automatiquement la liste de stations de radio accessibles localement, sans que cela ne gêne les passagers, et de mettre cette liste à la disposition de passager(s) du véhicule V. L'inutilisation du tuner T peut survenir dans de nombreuses situations. Ainsi, elle peut survenir du fait de l'arrêt complet du véhicule V. Dans ce cas, les moyens de contrôle MC déclenchent la recherche de stations de radio accessibles chaque fois qu'ils sont informés d'un arrêt complet imminent du véhicule V. A cet effet, les moyens de contrôle MC peuvent, par exemple, déclencher la recherche lorsqu'ils reçoivent un préavis de coupure de l'alimentation électrique du véhicule V qui, comme le sait l'homme de l'art, précède un arrêt complet imminent de ce dernier (V) et est notamment destiné à laisser à chaque organe concerné le temps de réaliser une sauvegarde de ses paramètres fonctionnels. Ce préavis est généralement transmis aux organes concernés via un réseau de communication du véhicule V, éventuellement de type multiplexé. Ce premier type de mise à jour automatique est donc destiné à permettre aux passagers du véhicule V de disposer d'une liste de stations de radio à jour (et donc accessibles) lors de la prochaine utilisation du véhicule V. Elle peut également survenir du fait de la fin imminente d'utilisation du tuner T ou de l'autoradio AR par un passager du véhicule V. Cette fin imminente résulte d'une action du passager sur l'interface homme/machine IH, destinée à sélectionner une autre source audio que le tuner T ou à demander l'arrêt de l'utilisation de toutes les sources audio. Ce deuxième type de mise à jour automatique est donc destiné à permettre aux passagers du véhicule V de disposer d'une liste de stations de radio à jour (et donc accessibles) lors de la prochaine utilisation du tuner T. On notera que les moyens de contrôle MC peuvent être également agencés de manière à déclencher une recherche lorsque le tuner T ou l'autoradio AR n'a pas été utilisé pendant que le véhicule V a parcouru une la distance prédéfinie. Cette dernière peut, par exemple, être comprise entre environ 10 km et environ 30 km. Ce troisième type de mise à jour automatique est donc destiné à éviter que la dernière mise à jour effectuée ne soit plus pertinente lorsqu'un passager du véhicule V décide soudainement de réutiliser le tuner T après 15 une interruption d'utilisation de ce dernier (T) ou de l'autoradio AR. On notera que les moyens de contrôle MC peuvent être également agencés de manière à déclencher une recherche lorsque le tuner T ou l'autoradio AR n'a pas été utilisé pendant une durée prédéfinie sans arrêt complet du véhicule V. Cette durée peut, par exemple, être comprise entre 20 environ 10 minutes et environ 20 minutes. Ce quatrième type de mise à jour automatique est similaire au troisième. Il est en effet destiné à éviter que la dernière mise à jour effectuée ne soit plus pertinente lorsqu'un passager du véhicule V décide soudainement de réutiliser le tuner T après une interruption d'utilisation de ce dernier (T) ou 25 de l'autoradio AR. L'invention offre plusieurs avantages, parmi lesquels : la mise à disposition des passagers d'un véhicule d'une liste intégralement exploitable du fait qu'elle ne comprend a priori que des stations de radio qui sont accessibles à l'instant où le tuner est utilisé, 30 - la possibilité de conférer à un autoradio mono-tuner une grande partie des avantages offerts par un autoradio bi-tuner (et notamment la recherche REVENDICATIONS1. Autoradio (AR) propre à être installé dans un véhicule (V) et comprenant un tuner (T) propre à rechercher des informations représentatives de stations de radio accessibles dans un lieu où est situé ledit véhicule (V), caractérisé en ce qu'il comprend en outre des moyens de contrôle (MC) agencés pour déclencher une recherche desdites informations par ledit tuner (T) lorsque ce dernier (T) n'est pas utilisé, afin de mettre à jour une liste de la stations de radio accessibles localement et de mettre cette liste à la disposition de passager(s) dudit véhicule (V). 2. Autoradio selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens de contrôle (MC) sont agencés pour déclencher ladite recherche chaque fois qu'ils sont informés de l'occurrence d'une situation choisie dans 15 un groupe comprenant au moins un arrêt complet imminent dudit véhicule (V), une fin imminente d'utilisation dudit tuner (T) par un passager dudit véhicule (V), et une fin imminente d'utilisation dudit autoradio (AR) par un passager dudit véhicule (V). 3. Autoradio selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits 20 moyens de contrôle (MC) sont agencés pour déclencher ladite recherche lorsque ledit tuner (T) ou ledit autoradio (AR) n'a pas été utilisé pendant que ledit véhicule (V) a parcouru une distance prédéfinie. 4. Autoradio selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que lesdits moyens de contrôle (MC) sont agencés pour déclencher ladite 25 recherche lorsque ledit tuner (T) ou ledit autoradio (AR) n'a pas été utilisé pendant une durée prédéfinie sans arrêt complet dudit véhicule (V). 5. Autoradio selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que lesdits moyens de contrôle (MC) sont agencés pour déclencher ladite recherche lorsqu'ils reçoivent un préavis de coupure d'une alimentation 30 électrique dudit véhicule (V), précédant un arrêt complet imminent de ce dernier (V). 6. Véhicule (V), caractérisé en ce qu'il comprend un autoradio (AR) selon l'une des revendications précédentes. 7. Véhicule selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il est de type automobile.