FR 3008034 A1 20150109 FR 1356411 A 20130702 PORTE LATERALE EQUIPEE D'UN RENFORT AUQUEL EST FIXE LE DORMANT D'UNE VITRE FIXE OU LE GUIDE DE COULISSE DE LA VITRE MOBILE La présente invention concerne une porte latérale de véhicule automobile équipée d'une vitre mobile et éventuellement d'une vitre fixe ainsi que d'un renfort en tôle fixé à la doublure de la porte. La figure 1 représente partiellement la doublure d'une porte latérale arrière de véhicule automobile ainsi que le dormant d'une vitre fixe située à l'arrière d'une vitre mobile. La figure 2 est une vue agrandie d'une partie de la figure 1. Ces deux figures montrent la solution qui est actuellement utilisée par la Demanderesse pour fixer le dormant 1 de la vitre fixe à la doublure 2 de la porte. Cette solution consiste à fixer la partie inférieure du dormant 1 à un renfort en tôle 3 soudé à la doublure 2 de la porte. A cet effet, le dormant 1 comporte une patte 4 qui est fixée à une partie 5 du renfort en tôle 3, au moyen d'une agrafe 6. Les figures 1 et 2 et plus particulièrement la figure 2 montrent qu'à proximité du dormant 1 est fixé un renfort en tôle 7 spécifique pour la serrure de la porte. La porte comporte par conséquent dans la même zone deux renforts en tôle 3 et 7 dont seul le renfort 3 est utilisé pour fixer le dormant 1 de la vitre fixe. La présence sur la porte de ces deux renforts augmente les coûts de fabrication et la masse de la porte. Le but de la présente invention est de remédier à ces inconvénients. Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à une porte latérale de véhicule automobile équipée d'une vitre mobile et éventuellement d'une vitre fixe ainsi que d'un renfort de serrure fixé à la doublure de la porte, le dormant de la vitre fixe ou le guide de coulisse de la vitre mobile, lorsque la porte est dépourvue de vitre fixe, s'étendant à proximité dudit renfort de serrure, caractérisée en ce que le dormant de la vitre fixe ou le guide de coulisse de la vitre mobile est fixé audit renfort de serrure. L'invention peut par conséquent s'appliquer à une porte latérale équipée d'une vitre mobile et d'une vitre fixe et une porte latérale dépourvue de vitre fixe pourvue seulement d'une vitre mobile. Dans cette porte, le renfort de serrure remplit en plus de sa fonction première, la fonction du renfort en tôle 3 de la solution représentée sur les figures 1 et 2. Ce renfort devient par conséquent inutile, ce qui permet de diminuer le coût de fabrication et la masse des portes. Dans une version préférée de l'invention, ledit renfort de serrure est une pièce en tôle soudée à la doublure de la porte et comportant une patte à laquelle est fixé ledit dormant ou ledit guide de coulisse. Le rajout de cette patte au renfort de serrure est sans incidence sur le coût de fabrication de la porte, car cette patte peut être réalisée lors de l'emboutissage de l'ensemble de la pièce. De préférence également, ladite patte du renfort de serrure comprend une première partie s'étendant perpendiculairement audit renfort et une seconde partie repliée perpendiculairement à ladite première partie sur laquelle est fixée une patte solidaire du dormant ou du guide de coulisse. Dans un mode de réalisation avantageux de l'invention, la patte solidaire du dormant ou du guide de coulisse et ladite seconde partie de la patte dudit renfort comprennent chacune un trou pour le passage d'une agrafe de fixation. De préférence, le trou de chacune desdites pattes est, lorsque la porte est montée sur un véhicule, orienté suivant l'axe longitudinal du véhicule. Dans une version particulièrement avantageuse de l'invention, la patte solidaire du dormant ou du guide de coulisse porte à côté dudit trou, un pion de centrage et anti-cisaillement pouvant s'engager dans un trou de la patte du renfort. Ce pion facilite ainsi le montage et protège la fixation contre les risques de cisaillement en cas de claquage très violent de la porte. Selon un autre aspect, l'invention concerne également un véhicule automobile équipé de portes latérales selon l'invention. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 3 est une vue partielle d'une porte latérale de véhicule automobile montrant la partie inférieure du dormant de la vitre fixe fixée au renfort de serrure, - la figure 4 est une vue agrandie de la figure 3 montrant le renfort de serrure, la serrure n'étant pas montée, - la figure 5 est une vue agrandie de la zone de fixation du dormant à la patte du renfort de serrure, - la figure 6 est une vue en perspective de la patte du renfort de serrure et des moyens de fixation du dormant à cette patte, - la figure 7 est une vue en perspective de la patte du dormant et du pion de centrage porté par cette patte, - la figure 8 est une variante montrant un guide de coulisse fixé au renfort de serrure, - la figure 9 est une vue agrandie montrant la fixation du guide de coulisse à la patte du renfort de serrure. La figure 3 montre, comme dans le cas de la figure 1, une porte latérale arrière comportant une vitre arrière fixe 8 située à l'arrière d'une vitre mobile (non visible) montée coulissante entre une position basse et une position haute, dans un guide de coulisse qui est solidaire du dormant 9 de la vitre fixe 8. La référence 11 désigne la serrure de la porte. Cette serrure 11 est fixée sur un renfort de serrure 12 qui est soudé sur la doublure 2 de la porte. Cette doublure 2 est une pièce en tôle qui épouse la forme du pli compris entre la partie intérieure 2a et la partie arrière 2b de la doublure. La serrure 11 est logée dans l'espace compris entre le renfort de serrure 12 et le dormant 9. Sur la figure 4, la serrure 11 a été enlevée pour mieux voir les détails de l'invention. Conformément à l'invention, le dormant 9 est fixé au renfort de serrure 12. Ainsi, le renfort de serrure 12 outre sa fonction de renfort de serrure remplit également la fonction du renfort 3 montré sur la figure 2 qui n'apparaît plus sur les figures 3, 4 et 5 concernant l'invention. Ces figures 3, 4 et 5 montrent que le renfort de serrure 12 comporte une patte 13 à laquelle est fixé le dormant 9 de la vitre fixe. Les figures 3 à 5 et plus particulièrement les figures 4 et 5 montrent que la patte 13 du renfort de serrure 12 comprend une première partie 13a s'étendant perpendiculairement au renfort 12 et une seconde partie 13b repliée perpendiculairement à la première partie 13a sur laquelle est fixée une autre patte 14 solidaire du dormant 9. Les figures 6 et 7 montrent en outre que la patte 14 solidaire du dormant 9 et la partie 13b de la patte 13 du renfort de serrure 12 comprennent chacune un trou 15, 16 pour le passage d'une agrafe de fixation 17. Le trou 15, 16 de chacune des pattes 13, 14 est, lorsque la porte est montée sur un véhicule, orienté suivant l'axe longitudinal du véhicule. Par ailleurs, la patte 14 solidaire du dormant 9 porte à côté du trou 15, un pion 18 de centrage et d'anti-cisaillement. La figure 8 représente une partie de la doublure 2 d'une porte latérale dépourvue de vitre fixe. Cette porte est cependant destinée à recevoir une vitre mobile et comprend à cet effet un guide de coulisse 20 permettant de guider le coulissement de cette vitre entre une position basse et une position haute. Sur la doublure 2 de la porte est soudée un renfort de serrure 12 comportant une patte 13, comme dans le cas de la réalisation représentée sur les figures 3 à 6. Les figures 8 et 9 montrent que l'extrémité inférieure du guide de coulisse 20 comporte une patte 21 qui est fixée sur la patte 13 du renfort de serrure 12, comme dans le cas des figures 3 à 6. Cette patte 21 est identique à la patte 14. Les principaux avantages de l'invention que l'on vient de décrire sont les suivants. L'utilisation du renfort de serrure 12 en tant que renfort pour assurer la fixation du dormant 9 ou du guide de coulisse 20 permet d'éviter l'utilisation d'un renfort spécifique. L'invention permet ainsi de réduire les coûts de fabrication et la masse totale d'une porte. Par ailleurs, le pion 18 porté par la patte 14 solidaire du dormant 9 ou de la patte 21 solidaire du guide de coulisse 20 permet de centrer la fixation du dormant ou du guide de coulisse par rapport à la patte 13 tout en protégeant l'agrafe 17 contre les risques de cisaillement dus à un claquage trop violent de la porte. REVENDICATIONS1. Porte latérale de véhicule automobile équipée d'une vitre mobile et éventuellement d'une vitre fixe (8) ainsi que d'un renfort de serrure (12) fixé à la doublure (2) de la porte, le dormant (9) de la vitre fixe (8) ou le guide de coulisse (20) de la vitre mobile, lorsque la porte est dépourvue de vitre fixe, s'étendant à proximité dudit renfort de serrure (12), caractérisée en ce que le dormant (9) de la vitre fixe ou le guide de coulisse (20) de la vitre mobile est fixé audit renfort de serrure (12). 2. Porte latérale selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit renfort de serrure (12) est une pièce en tôle soudée à la doublure (2) de la porte et comportant une patte (13) à laquelle est fixé ledit dormant (9) ou ledit guide de coulisse (20). 3. Porte latérale selon la revendication 2, caractérisée en ce que ladite patte (13) du renfort de serrure (12) comprend une première partie (13a) s'étendant perpendiculairement audit renfort (12) et une seconde partie (13b) repliée perpendiculairement à ladite première partie (13a) sur laquelle est fixée une patte (14) solidaire du dormant (9) ou du guide de coulisse (20). 4. Porte latérale selon la revendication 3, caractérisée en ce que la patte (14) solidaire du dormant (9) ou du guide de coulisse (20) et ladite seconde partie (13b) de la patte (13) dudit renfort (12) comprennent chacune un trou (15, 16) pour le passage d'une agrafe de fixation (17). 5. Porte latérale selon la revendication 4, caractérisée en ce que le trou (15, 16) de chacune desdites pattes (13, 14) est, lorsque la porte est montée sur un véhicule, orienté suivant l'axe longitudinal du véhicule. 6. Porte latérale selon l'une des revendications 4 ou 5, caractérisée en ce que la patte (14, 21) solidaire du dormant (9) ou du guide de coulisse (20) porte à côté dudit trou (15), un pion (18) de centrage et anti-cisaillement pouvant s'engager dans un trou (19) de la patte (13) du renfort (12). 7. Véhicule automobile équipé de portes latérales selon l'une des revendications 1 à 6.