FR 3000708 A1 20140711 FR 1350082 A 20130104 SYSTEME DE MONTAGE D'UN APPUI-TETE ESCAMOTABLE PAR GRAVITE, ENSEMBLE COMPRENANT UN TEL SYSTEME DE MONTAGE ET SIEGE DE VEHICULE COMPRENANT UN TEL ENSEMBLE La présente invention est relative aux systèmes de montage d'un appui-tête escamotable par gravité sur un siège, aux ensembles comprenant un tel système de montage ainsi qu'un appui-tête et aux sièges de véhicule comprenant un tel ensemble. Plus particulièrement, l'invention se rapporte à un système de montage d'au moins une tige, la tige s'étendant selon une direction verticale, le système de montage comprenant - un boitier adapté pour entourer la tige avec un 15 jeu radial et - un chariot mobile pouvant être déplacé entre une position de blocage et une position de déblocage, - au moins une mâchoire déplaçable entre une position d'immobilisation et une position de libération, 20 la mâchoire étant entraînée par le chariot mobile pour se trouver dans la position d'immobilisation lorsque le chariot mobile est dans la position de blocage et dans la position de libération lorsque le chariot mobile est dans la position de déblocage, la mâchoire étant adaptée pour 25 appliquer, lorsqu'elle se trouve dans la position d'immobilisation, une force de serrage à la tige selon une direction de serrage perpendiculaire à la direction verticale, de sorte que la tige se trouve mise en appui sur le boitier. 30 Le document EP 1 602 527 décrit un exemple d'un système de montage d'un appui-tête sur un siège qui comporte les caractéristiques ci-dessus et permet l'escamotage de l'appui-tête par le simple effet de la gravité. Pour permettre la descente de l'appui-tête sous 35 l'effet de la gravité, il est nécessaire que les tiges soient libres de leurs mouvements et que le boitier les entoure donc avec un jeu radial. Ce jeu radial laisse les tiges libres de vibrer à l'intérieur du boitier ce qui génère des cliquetis et des bruits de vibrations désagréables pour l'utilisateur lorsque le véhicule automobile est en mouvement. Pour limiter ces inconvénients, le système de montage détaillé dans le document EP 1 602 527 présente un dispositif de serrage des tiges adapté pour exercer une force qui les place en appui contre les parois du boitier. Pour permettre à l'utilisateur de régler aisément la hauteur de l'appui-tête, la force exercée par le dispositif de serrage sur les tiges est limitée afin de permettre aux tiges de glisser dans la direction verticale lorsque l'utilisateur exerce une force sur l'appui-tête. La présente invention a notamment pour but de réduire le coût de fabrication d'un tel système de montage en diminuant le nombre de pièces le constituant. A cet effet, selon l'invention, un système de montage du genre en question est caractérisé en ce que le chariot mobile comporte au moins une rainure d'entraînement dans laquelle un pion de la mâchoire est apte à se déplacer. Dans des modes de réalisation préférés de 25 l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - le chariot mobile se déplace selon la direction verticale entre la position de blocage et la position de déblocage, et une portion au moins de la rainure 30 d'entraînement est sensiblement inclinée par rapport à la direction verticale ; - la mâchoire comporte un membre de serrage flexible adapté pour être en contact avec la tige et pour appliquer la force de serrage à ladite tige, lorsque la 35 mâchoire se trouve dans la position d'immobilisation ; - la mâchoire comporte au moins une ouverture derrière le membre de serrage flexible de façon à permettre au membre de serrage de fléchir d'une valeur prédéterminée lorsqu'il applique la force de serrage ; - le système comporte en outre un ressort de rappel adapté pour appliquer une force au chariot mobile de façon à ramener le chariot dans la position de blocage ; - la mâchoire et le boitier constituent une unique pièce, la mâchoire se déplaçant entre la position 10 d'immobilisation et la position de libération par pivotement au moyen d'une charnière flexible ; - le système comporte en outre un verrou pouvant être commandé par le chariot mobile entre une position de verrouillage et une position de déverrouillage, ledit 15 verrou immobilisant la tige selon la direction verticale lorsqu'il se trouve dans la position de verrouillage. L'invention a également pour objet un ensemble comprenant un appui-tête comportant au moins une tige 20 s'étendant selon une direction verticale, ainsi qu'un système de montage de ladite tige tel que décrit ci-avant. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, la tige peut posséder au moins une encoche adaptée pour coopérer avec le verrou lorsqu'il se trouve dans la 25 position de verrouillage. Enfin, l'invention a encore pour objet un siège de véhicule comprenant une assise, un dossier monté sur l'assise et un ensemble tel que décrit ci-avant monté sur 30 le dossier. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante d'une de ses formes de réalisation, donnée à titre 35 d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints. Sur les dessins : - la figure 1 est une représentation schématique en vue latérale d'un siège de véhicule, - la figure 2 est une représentation schématique en perspective d'une partie supérieure du siège de véhicule de la figure 1, illustrant un appui-tête monté sur un dossier de siège par l'intermédiaire d'un système de montage, - la figure 3 est une représentation en 10 perspective éclatée du système de montage de la figure 2, - la figure 4 est une représentation en perspective du boitier du système de montage de la figure 2, - les figures 5a et 5b sont des représentations 15 partielles en coupe selon l'orientation référencée V-V sur la figure 4 lorsque le dispositif de serrage est respectivement en position de libération et en position d'immobilisation, - la figure 6 est une représentation en 20 perspective du chariot mobile du système de montage de la figure 2, - les figures 7a et 7b sont des représentations en perspective du système de montage de la figure 2 lorsque le dispositif de serrage est respectivement en position de 25 libération et en position d'immobilisation, - la figure 8 est une représentation partielle en coupe selon l'orientation référencée VIII-VIII sur la figure 2 lorsque le verrou est en position d'immobilisation. 30 Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. En se référant tout d'abord à la figure 1, un siège de véhicule 1 monté sur un plancher P s'étendant selon un 35 plan horizontal XY est illustré sur la figure 1. Le siège 1 comprend une assise 2 qui s'étend selon une direction longitudinale X du plan horizontal XY et un dossier 3 qui s'étend selon une direction verticale Z perpendiculaire au plan horizontal XY. On définit également ici une direction transversale Y du plan horizontal XY, perpendiculaire à la direction longitudinale X. Le siège 1 est, par exemple, un siège de véhicule dont l'assise 2 est montée sur le plancher P au moyen de glissières 4 adaptées pour coulisser selon la direction longitudinale X de sorte à pouvoir régler la position longitudinale de l'assise 2 par rapport au plancher P. Le dossier 3 comprend une armature entourée d'une garniture et peut être monté sur l'assise 2 par l'intermédiaire d'une articulation autour d'un axe transversal de sorte à pouvoir régler l'inclinaison du dossier 3 par rapport à l'assise 2. Sur les figures 1 et 2, le siège 1 comprend également un appui-tête 5 monté sur une partie supérieure du dossier 3, opposée de l'assise 2, par l'intermédiaire d'un système de montage 10 logé dans l'épaisseur du dossier 3. L'appui-tête 5 comporte une garniture 6 et un insert métallique 8 supportant la garniture 6. Dans le mode de réalisation représenté, l'insert métallique 8 présente sensiblement une forme en U inversé comprenant une partie horizontale et deux tiges verticales 7 reliées par la partie horizontale. Comme représenté en transparence de la garniture 6 sur la figure 2, la partie horizontale et une partie des tiges 7 sont disposées dans la garniture 6, les tiges 7 s'étendant jusqu'à des extrémités libres respectives placées en dehors du garnissage 6. Dans la suite de la description, les termes « avant », « arrière » et leurs synonymes sont entendus comme se rapportant à l'avant et l'arrière du siège selon la direction longitudinale X lorsque le siège est utilisé normalement. Les termes « haut », « bas », « supérieur » et « inférieur » et leurs synonymes se rapportent à l'axe vertical Z à nouveau lorsque le siège est utilisé normalement. Enfin, l'appui-tête et le siège présentent globalement une symétrie par rapport à un plan de symétrie vertical XZ situé au milieu de l'extension transversale desdits siège et appui-tête. Les termes « intérieur » et « extérieur » doivent être entendus comme se rapportant à la distance à ce plan de symétrie selon l'axe transversal Y. Ainsi, le « côté intérieur d'un objet » doit être entendu comme étant le côté de cet objet le plus proche du plan de symétrie en suivant la direction transversale Y et le « côté extérieur d'un objet » doit être entendu comme étant le côté de cet objet le plus éloigné du plan de symétrie en suivant la direction transversale Y. Le système de montage 10 représenté sur la figure 3 comprend un boitier 20, détaillé sur la figure 4, constitué d'un corps 21 de forme générale rectangulaire et situé dans l'épaisseur du dossier 3, ainsi que de deux gaines 22, 23, qui s'étendent à l'intérieur de la garniture du dossier 3 et suivant la direction verticale Z depuis la surface supérieure 21a du corps 21 jusqu'à l'extrémité supérieure 3a du dossier 3. Les gaines 22, 23 sont de formes tubulaires et possèdent chacune une surface intérieure délimitant un logement 22a, 23a ouvert vers l'extérieur à leur extrémité supérieure 22b, 23b et vers l'intérieur du corps 21 à leur extrémité inférieure 22c, 23c. Les logements 22a, 23a sont de dimensions adaptées pour accueillir les tiges verticales 7 de l'appui-tête 5 avec un jeu radial 29, lesdites tiges étant insérées dans le boitier 20 par les extrémités supérieures des gaines 22b, 23b et en suivant la direction verticale Z. De façon avantageuse, le corps 21 présente sur sa face inférieure 21b deux ouvertures 21c, 21d placées en 35 regards des extrémités inférieures 22c, 23c des gaines 22, 23, de façon à permettre aux tiges 7 de traverser de part en part et en suivant la direction verticale Z le boitier 20. Comme indiqué sur la figure 5a, une fois les tiges 7 insérées dans le boitier 20, il existe un jeu radial 29 entre les tiges et le boitier. Ce jeu radial 29 permet aux tiges de coulisser sans effort dans le boitier. En se référant à la figure 4, le système de montage 10 comprend en outre deux mâchoires 24, 25 comportant des 10 membres de serrage 24a, 25a qui viennent se placer en contact avec des surfaces à serrer 7b des tiges 7. Les mâchoires 24, 25 peuvent par exemple être constituées dans la même pièce que le boitier 20 en ménageant deux découpes 24b, 25b quasi-fermées sur elles- 15 mêmes. Les découpes 24b, 25b laissent les mâchoires 24, 25 reliées au corps 21 uniquement par l'intermédiaire de charnières flexibles 26, 27, par exemple constituées d'un ruban de faible épaisseur du matériau du boitier 20. Les mâchoires 24, 25 peut ainsi pivoter dans le 20 plan YZ au moyen des charnières flexibles 26, 27 pour passer d'une position d'immobilisation, visible sur les figures 5b et 7b, où elles sont en contact avec les tiges 7 à une position de libération, visible sur les figures 5a et 7a, où elles ne sont pas en contact avec les surfaces à 25 serrer 7b des tiges 7. En variante, les mâchoires 24, 25 peuvent être dans une pièce différente du corps 21 et reliées audit corps 21 par l'intermédiaire de charnières pivots. Dans la position d'immobilisation, visible sur les 30 figures 5b et 7b, les mâchoires 24, 25 sont chacune en contact avec les surfaces à serrer 7b des tiges 7 au niveau d'un membre de serrage 24a, 25a desdites mâchoires 24, 25. Les membres de serrage exercent sur les surfaces à serrer 7b des tiges 7 une force dirigée suivant la 35 direction transversale Y et orientée vers l'extérieure. Les tiges 7 sont ainsi repoussées chacune vers les parois du boitier 20, de façon à ce que leurs surfaces d'appui 7c soient en contact avec les surfaces intérieures 70 des parois latérales 72, 73 du boitier 20 comme indiqué sur la figure 5b. De façon avantageuse, lorsque les mâchoires sont en position d'immobilisation, les surfaces intérieures 70 possèdent chacune au moins deux points de contacts 70a, 70b ponctuels ou linéaires avec les surfaces d'appui 7c des tiges 7 indiqués sur la figure 5b. Les projections sur un plan horizontal XY des points 70a, 70b ainsi que du point de contact des surfaces à serrer 7b des tiges 7 avec les membres de serrage 24a, 25a sont non-confondues. Ainsi, lorsque les mâchoires 24, 25 sont en position 15 d'immobilisation, les tiges 7 sont chacune maintenue par trois points de contact différents dans un plan horizontal XY, ce qui assure leur immobilisation suivant le plan horizontal XY. À cette fin, les surfaces intérieures 70 peuvent 20 par exemple comprendre deux surfaces inclinées 70c, 70d l'une par rapport à l'autre de façon à former un 'V' dans le plan horizontal XY. Alternativement, elles peuvent comprendre des plots ou des nervures faisant saillie vers l'intérieur du boitier 20 et en direction de la surface 25 d'appui 7c de la tige 7, pour venir la contacter lorsque les mâchoires 24, 25 exercent une force de serrage sur les tiges 7. Dans un mode de réalisation de l'invention, pour contrôler la force exercée par les mâchoires 24, 25 sur les 30 tiges 7, les membres de serrage 24a, 25a sont flexibles. Par flexible, on entend que les membres de serrage 24a, 25a peuvent fléchir ou se déformer suivant l'axe transversale Y pour absorber et contrôler une partie de la force appliquée sur les tiges 7. 35 La force appliquée par un membre de serrage 24a, 25a sur la tige 7 peut par exemple être comprise entre 10 N et 400 N. La force appliquée peut avantageusement être proche de 100 N. On entend par flexion, une déformation de la forme d'un membre de serrage 24a, 25a lorsque une mâchoire 24, 25 est dans la position d'immobilisation, par rapport à la forme de ce membre de serrage 24a, 25a lorsque ladite mâchoire est dans la position de libération. Les membres de serrage 24a, 25a peuvent fléchir d'une valeur prédéterminée comprise par exemple entre 0,5 mm et 5 mm. Avantageusement, les membres de serrage peuvent fléchir d'une valeur prédéterminée sensiblement proche de 1 mm. La valeur prédéterminée de la flexion est par exemple mesurée comme étant une longueur d'enfoncement selon l'axe transversale Y de la partie du membre de serrage qui est en contact avec la tige 7. La longueur d'enfoncement est mesurée en comparant la forme du membre de serrage 24a, 25a, avec la mâchoire dans la position d'immobilisation, à la forme du membre de serrage 24a, 25a, avec la mâchoire dans la position de libération, par exemple, en mesurant le déplacement de la partie du membre de serrage 24a, 25a qui est en contact avec la tige 7 par rapport au reste du membre de serrage 24a, 25a. Les membres de serrage 24a, 25a peuvent être constitués par des surfaces flexibles des mâchoires 24, 25. Dans un mode de réalisation de l'invention, les mâchoires 24, 25 peuvent par exemple être réalisée en plastique, par exemple en POM (polyoxyméthylène). Dans ce mode de réalisation, les mâchoires 24, 25 35 et le corps 21 peuvent par exemple être réalisées d'une seule pièce comme il a été décrit ci-avant. Dans un autre mode de réalisation, les mâchoires 24, 25 et le corps peuvent être réalisés dans deux matières différentes, le corps 21 étant par exemple en plastique, par exemple en un polymère comme l'ABS ou le PC/ABS et les charnières en ABS ou en POM. Les membres de serrage peuvent également être constitués par des barres ou des languettes flexibles montées sur les mâchoires 24, 25, par exemple des languettes flexibles métalliques fixées sur les mâchoires 24, 25. Dans ce mode de réalisation, les barres ou des languettes flexibles peuvent être réalisée en plastique mais également en métal, par exemple par des languettes 15 flexibles de métal. De cette manière, la tenue dans le temps des membres de serrage est améliorée. Lorsque les membres de serrage 24a, 25a sont constitués par des surfaces flexibles des mâchoires 24, 20 25,ils pourront par exemple être chacun entourée de deux ouvertures verticales 24d, 24e, 25d, 25e, pratiquée dans la mâchoire 24, 25 en avant 24d, 25d et en arrière 24e, 25e du membre de serrage 24a, 25a. De cette façon, le membre de serrage 24a, 25a n'est reliée à la mâchoire que par ses 25 extrémités supérieures 24f, 25f et inférieures 24g, 25g et peut se déformer suivant l'axe transversale Y pour absorber une partie de la force appliquée par les mâchoires. De plus, des ouvertures 24h, 25h peuvent être pratiquées dans les mâchoires, derrière les membres de 30 serrage 24a, 25a, de façon à permettre au membre de serrage (24a, 25a) de fléchir d'une valeur prédéterminée lorsqu'il applique la force de serrage. Les ouvertures 24h, 25h peuvent également permettre de diminuer l'épaisseur de la matière constituant lesdits 35 membres de serrage 24a, 25a, lorsque ceux-ci sont constitués par des surfaces flexibles des mâchoires 24, 25, et ainsi d'accroître leur flexibilité. Les membres de serrage 24a, 25a constituent alors des éléments élastiques de transfert de force. En se référant maintenant aux figures 4 et 6, le système de montage 10 comprend en outre un chariot mobile 30 venant se loger dans une ouverture 28 du corps 21. L'ouverture 28 s'étend dans la direction verticale Z de façon à permettre au chariot mobile 30 de se déplacer suivant ladite direction verticale Z d'une position de blocage visible sur la figure 7a à une position de déblocage visible sur la figure 7b. Le chariot mobile 30 comprend une surface avant 30a et une surface arrière 30b indiquées sur la figure 3. Il est muni d'un corps principal 31 et de deux ailes latérales 31a, 31b s'étendant de part et d'autre du corps principal 31 dans la direction transversale Y. Les ailes latérales 31a, 31b du chariot mobile 30 possèdent chacune une rainure d'entraînement 32, 33. Dans un mode de réalisation de l'invention, une portion 32c, 33c au moins des rainures d'entraînement 32, 33 est inclinée par rapport à la direction verticale Z. Dans un mode de réalisation, la portion 32c, 33c des rainures d'entraînement 32, 33 peut par exemple être 25 inclinée vers l'extérieur, étant plus éloignée d'une tige 7 à son extrémité supérieure qu'à son extrémité inférieure. Les rainures d'entraînement 32, 33 peuvent être droites, arrondies ou présenter des angles. Les rainures d'entraînement 32, 33 possèdent, au 30 moins dans leur portion inclinée 32c, 33c, un flanc intérieur 32a, 33a situé du côté du corps principal 31 du chariot mobile 30 et un flanc extérieur 32b, 33b situé du côté opposé de la rainure d'entraînement. Les mâchoires 24, 25 comportent par ailleurs des 35 pions 24c, 25c venant se loger dans les rainures d'entraînement 32, 33 du chariot mobile 30. Les pions 24c, 25c sont par exemple des goujons cylindriques visibles sur la figure 4, s'étendant vers l'avant dans la direction longitudinale X et venant pénétrer les rainures d'entraînement 32, 33 du chariot mobile 30 par la face arrière 30b dudit chariot 30. Du fait de l'inclinaison des rainures d'entraînement 32, 33 par rapport à l'axe vertical Z, le déplacement du chariot mobile 30 suivant la direction verticale Z entraîne l'appui des pions 24c, 25c contre les flancs intérieurs ou extérieurs des rainures d'entraînement 32, 33 comme illustré sur les figures 7a et 7b. Plus précisément, lorsque le chariot mobile 30 se déplace de la position de blocage à la position de déblocage, les flancs extérieurs 32b, 33b des rainures d'entraînement 32, 33 viennent exercer une force contre les pions 24c, 25c ayant pour effet de les repousser vers l'intérieur. Les mâchoires 24, 25 pivotent alors vers l'intérieur du boitier et s'éloignent des tiges 7. Lorsque le chariot mobile 30 se déplace de la position de déblocage à la position de blocage, les flancs intérieurs 32a, 33a des rainures d'entraînement 32, 33 viennent exercer une force opposée au cas précédent contre les pions 24c, 25c ayant pour effet de les repousser vers l'extérieur. Les mâchoires 24, 25 viennent alors pivoter vers l'extérieur pour se retrouver en contact avec les tiges 7. Ainsi, lorsque le chariot mobile 30 est dans sa position de blocage, il applique une force aux mâchoires 24, 25 pour les placer en contact avec les tiges 7, cette force se transmettant aux tiges par l'intermédiaire des mâchoires 24, 25. Dans un mode de réalisation de l'invention, les flancs intérieures 32a, 33a des rainures d'entraînement 32, 35 33 peuvent être flexibles pour absorber une partie de la force exercée par le chariot mobile 30 sur les mâchoires 24, 25. Des ouvertures 35, 36 peuvent par exemples être pratiquées dans les ailes latérales 31a, 31b, du côté intérieur des rainures d'entraînement 32, 33, pour réduire l'épaisseur de la matière constituant les flancs intérieurs 32a, 33a. De cette façon, lorsque les flancs intérieures 32a, 33a entrent en contact avec les goujons 24c, 25c, lesdits flancs peuvent plier élastiquement vers l'intérieur, dans les ouvertures 35, 36, et absorber une partie de la force exercée par le chariot mobile 30 sur les mâchoires 24, 25. Un ressort de rappel 40, constitué d'un fil métallique enroulé autour d'un plot 40a pratiqué dans le boitier 20, est fixé à sa première extrémité 40b au boitier 20 et à sa seconde extrémité 40c au chariot mobile 30. Le ressort 40 est enroulé de telle sorte qu'il applique une force au chariot mobile 30, par exemple une force dirigée vers le haut, de façon à ramener le chariot 30 dans sa position de blocage et à contraindre ainsi les mâchoires 24, 25 dans leur positions d'immobilisations. Un fil de traction 50 peut pénétrer le boitier 20 par une ouverture 21e pratiquée dans sa surface inférieure 21b et être relié au chariot mobile 30 à une de ses extrémités 51 afin de permettre de le commander de la position de blocage à la position de déblocage, pour libérer les mâchoires 24, 25. Une encoche 37 peut par exemple être pratiquée dans le chariot mobile 30 pour accueillir l'extrémité 51 du fil de traction 50. L'autre extrémité du fil peut être accessible de 30 différents endroits du véhicule et du siège afin de permettre l'escamotage de l'appui-tête 5 à distance par le conducteur ou par un utilisateur manipulant le siège. Alternativement, un moteur ou un électro-aimant peuvent être reliés au chariot mobile 10 et/ou remplacer le 35 ressort 40 pour permettre de déplacer ledit chariot mobile 10. Avantageusement, l'utilisation d'un ressort seul, sans dispositifs actifs, permet de commander le déplacement du chariot mobile par une commande manuelle (c'est-à-dire un câble et un ressort), ce qui simplifie en particulier le système de montage. En se référant à la figure 8, un verrou 60 est placé au niveau de l'extrémité supérieure 22b d'une gaine 22. Le verrou 60 est constitué d'un loquet 61 muni d'une ouverture 62, à travers laquelle s'étend la tige 7, et d'un épaulement 63 placé sur le côté intérieure de ladite ouverture 62. Le verrou 60 peut être déplacé dans la direction transversale Y d'une position de déverrouillage dans 15 laquelle il existe un jeu entre le verrou 60 et la tige 7, à une position de verrouillage dans laquelle l'épaulement 63 est en contact avec la tige 7 et peut coopérer, dans certaines positions verticales de la tige 7, avec des encoches 7a pratiquées dans la face intérieure de ladite 20 tige 7. Un ressort 66 appliquant une force orientée vers l'extérieur suivant la direction transversale Y permet de contraindre le verrou 60 dans la position de verrouillage. De façon avantageuse, le verrou 60 peut être actionné manuellement par l'utilisateur au niveau d'une de 25 ses extrémités 64 accessible de l'extérieur. Le verrou 60 peut en outre comporter une surface de commande inclinée 65, inclinée vers l'extérieur par rapport à la direction verticale Z, c'est-à-dire plus éloignée de l'intérieur à son extrémité inférieure qu'à son extrémité 30 supérieure. Le chariot mobile 30 pourra alors être muni d'un bras supérieur 34 s'étendant verticalement à l'intérieur de la gaine 22 depuis le corps principal 31 jusqu'à une extrémité supérieure 34a munie d'une surface inclinée 34b adaptée pour coopérer avec la surface de 35 commande inclinée 65. Une portion de la surface inclinée 34b du bras 34 est située au-dessus et à l'extérieur de la surface de commande inclinée 65. De cette façon, lorsque le chariot mobile 30 se déplace de la position de blocage à la position de déblocage, la surface inclinée 34b du bras 34 peut coopérer avec la surface de commande inclinée 65 pour verrouillage à déplacer le verrou 60 de sa position de position de déverrouillage. Enfin, les gaines 22, 23 possèdent sa chacune à leur extrémité une collerette 80, 81, disposée sur l'extrémité supérieure du dossier 3 du siège et permettant de dissimuler l'extrémité supérieure 22b, 23b des gaines 22, 23 au regard de l'utilisateur. REVENDICATIONS1. Système de montage (10) d'au moins une tige (7), la tige (7) s'étendant selon une direction verticale (Z), 5 le système de montage (10) comprenant - un boitier (20) adapté pour entourer la tige (7) avec un jeu radial (29) et - un chariot mobile (30) pouvant être déplacé entre une position de blocage et une position de déblocage, 10 - au moins une mâchoire (24, 25) déplaçable entre une position d'immobilisation et une position de libération, la mâchoire étant entraînée par le chariot mobile pour se trouver dans la position d'immobilisation lorsque 15 le chariot mobile est dans la position de blocage et dans la position de libération lorsque le chariot mobile est dans la position de déblocage, la mâchoire étant adaptée pour appliquer, lorsqu'elle se trouve dans la position d'immobilisation, 20 une force de serrage à la tige (7) selon une direction de serrage (Y) perpendiculaire à la direction verticale (Z), de sorte que la tige (7) se trouve mise en appui sur le boitier (20), le système de montage (10) étant caractérisé en ce 25 que le chariot mobile comporte au moins une rainure d'entraînement (32, 33) dans laquelle un pion (24c, 25c) de la mâchoire est apte à se déplacer. 2. Système de montage selon la revendication 1, dans lequel le chariot mobile (30) se déplace selon la 30 direction verticale (Z) entre la position de blocage et la position de déblocage, et dans lequel une portion (32c, 33c) au moins de la rainure d'entraînement (32, 33) est sensiblement inclinée par rapport à la direction verticale (Z). 35 3. Système de montage selon l'une quelconque desrevendications 1 à 2, dans lequel la mâchoire (24, 25) comporte un membre de serrage flexible (24a, 25a) adapté pour être en contact avec la tige (7) et pour appliquer la force de serrage à ladite tige, lorsque la mâchoire se trouve dans la position d'immobilisation. 4. Système de montage selon la revendication 3, dans lequel la mâchoire (24, 25) comporte au moins une ouverture (24h, 25h) derrière le membre de serrage flexible (24a, 25a) de façon à permettre au membre de serrage (24a, 25a) de fléchir d'une valeur prédéterminée lorsqu'il applique la force de serrage. 5. Système de montage selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, comportant en outre un ressort de rappel (40) adapté pour appliquer une force au chariot mobile (30) de façon à ramener le chariot (30) dans la position de blocage. 6. Système de montage selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel la mâchoire (24, 25) et le boitier (20) constituent une unique pièce, la mâchoire (24, 25) se déplaçant entre la position d'immobilisation et la position de libération par pivotement au moyen d'une charnière flexible (26, 27). 7. Système de montage selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, comportant en outre un verrou (60) pouvant être commandé par le chariot mobile (30) entre une position de verrouillage et une position de déverrouillage, ledit verrou (60) immobilisant la tige (7) selon la direction verticale (Z) lorsqu'il se trouve dans la position de verrouillage. 8. Ensemble comprenant un appui-tête (5) comportant au moins une tige (7) s'étendant selon une direction verticale (Z), ainsi qu'un système de montage (10) de ladite tige (7) selon l'une quelconque des revendications précédentes. 9. Ensemble comprenant un appui-tête (5) comportantau moins une tige (7) s'étendant selon une direction verticale (Z) ainsi qu'un système de montage (10) de ladite tige (7) selon l'une quelconque des revendications 6 à 7, dans lequel la tige (7) possède au moins une encoche (7a) adaptée pour coopérer avec le verrou (60) lorsqu'il se trouve dans la position de verrouillage. 10.Siège de véhicule comprenant une assise (2), un dossier (3) monté sur l'assise et un ensemble selon l'une quelconque des revendications 8 à 9 monté sur le dossier (3).