FR 3005444 A1 20141114 FR 1454172 A 20140509 Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un dispositif de balai d'essuie-glace pour nettoyer une vitre de véhicule comportant une lame d'essuyage munie d'au moins une lèvre d'essuyage qui s'applique contre la vitre dans au moins un état de fonctionnement. Etat de la technique On connaît déjà un dispositif de balai d'essuie-glace pour nettoyer une vitre de véhicule telle que le pare-brise comportant une lame d'essuyage avec au moins une lèvre pour s'appliquer contre la vitre à nettoyer. Exposé et avantages de l'invention La présente invention a pour objet un dispositif de balai d'essuie-glace du type défini ci-dessus caractérisé en ce que la lèvre d'essuyage a une hauteur de lèvre variable dans la direction longitudi- nale de la lèvre d'essuyage. Selon l'invention, la lèvre d'essuyage a une hauteur variable ou différente dans la direction longitudinale de la lèvre ce qui permet de compenser les vibrations qui se produisent par zone en mode d'essuyage grâce à une hauteur adaptée de la lèvre d'essuyage. De façon avantageuse, on peut avoir grâce à une plus grande hauteur de lèvre d'essuyage une plus grande compensation de hauteur ce qui évite que la lèvre d'essuyage ne se soulève par rapport à la vitre notamment sous l'effet de vibrations au niveau du bras d'essuie-glace. Cela est particulièrement avantageux pour avoir un non- essuyage. La « lame d'essuyage » est un composant en une matière élastique qui s'étend sur au moins la plus grande partie de l'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. L'expression « lèvre d'essuyage » est la lèvre élastique net- toyant la vitre avec une arrête d'essuyage. En particulier, la lèvre d'essuyage est en contact fonctionnel avec la vitre du véhicule. De façon préférentielle, la lame d'essuyage est au moins en partie en un élastomère naturel ou de synthèse, notamment en caoutchouc. La « direction longitudinale de la lèvre d'essuyage » est la direction qui est au moins pour l'essentiel, parallèle à la direction principale d'extension de la lèvre d'essuyage dans un état allongé, droit. La « hauteur » dans le présent contexte est la dimension d'un élément dans la direction perpendiculaire d'extension par rapport à la direction longitudinale de la lèvre d'essuyage et perpendiculairement à la direction d'essuyage. La « direction d'essuyage » est la direction du mouvement de la lame d'essuyage. En particulier, la direction verticale est celle des dessins qui est la direction perpendiculaire à la surface de la vitre à es- suyer. De façon préférentielle, le dispositif de balai d'essuie- glace a au moins un capuchon d'extrémité d'une manière particulièrement préférentielle, le dispositif d'essuie-glace a au moins deux capu- chons d'extrémité. Selon un autre développement de l'invention, la lèvre d'essuyage présente dans la région médiane de la lame d'essuyage, une hauteur de lèvre plus grande dans au moins l'une des régions d'extrémité de la lame d'essuyage. Les vibrations particulièrement in- tenses qui peuvent se produire en fonctionnement, plutôt dans la région médiane, peuvent ainsi être avantageusement compensées. La « région médiane » ou « région centrale » dans le pré- sent contexte est une région qui s'étend autour du milieu de la lame d'essuyage. Le « milieu de la longueur de la lame d'essuyage » est no- tamment le milieu de la lame d'essuyage, équidistant des deux extrémités longitudinales. De façon particulière, la région médiane centrale occupe au plus 5 cm et de préférence au maximum 10 cm et d'une manière particulièrement préférentielle au maximum 15 cm autour du mi- lieu longitudinal de la lame d'essuyage. De façon préférentielle, la lèvre d'essuyage présente dans la région médiane de la lame d'essuyage, une hauteur de lèvre au moins double de celle des régions d'extrémité de la lame d'essuyage. La « région d'extrémité » dans le présent contexte est la région autour de l'extrémité libre de la lame d'essuyage. En particulier, la région d'extrémité s'étend au maximum sur 5 cm et de préférence au maximum sur 10 cm et d'une manière particulièrement préférentielle au maximum sur 15 cm à l'extrémité libre de la lame d'essuyage. Suivant une autre caractéristique avantageuse, la lame d'essuyage a au moins une cavité pour un rail élastique pour recevoir au moins un rail élastique. De façon préférentielle, la cavité de rail élastique est une rainure s'étendant dans la direction longitudinale de la lèvre d'essuyage sur au moins la plus grande partie de la lame d'essuyage. En variante, la cavité de rail de ressort est un canal qui s'étend dans la direction longitudinale de la lèvre d'essuyage sur au moins la plus grande partie de la lame d'essuyage. Le « rail élastique » dans le présent contexte est un élément macroscopique qui a au moins une extension qui, dans les conditions de fonctionnement normales peut se déformer élastiquement d'au moins 10 `)/0 et notamment d'au moins 20 `)/0 et de préférence d'au moins 30 % et d'une manière particulièrement avantageuse d'au moins 50 `)/0 et notamment générer une réaction dépendante de la variation d'extension et qui est de préférence proportionnelle à cette variation pour s'opposer à celle-ci. L'« extension » d'un élément est notamment la distance maximale de deux points en projection perpendiculaire de l'élément sur un plan. De manière préférentielle, le rail élastique est au moins en partie en acier à ressort. De façon préférentielle, le rail élastique à l'état non sollicité, a principalement la forme d'une tige courbée et d'une manière particulièrement avantageuse, celle d'une tige plate courbée. D'une manière particulièrement avantageuse, la courbure du rail élastique suivant l'extension longitudinale, à l'état non sollicité, est plus grande que la courbure de la vitre du véhicule balayée par le rail élas- tique dans au moins un état de fonctionnement. Le rail élastique sert à générer une force de mise en tension du dispositif de balai d'essuie-glace. Suivant une autre caractéristique, la distance minimale entre la cavité de rail élastique et l'arrête d'essuyage dans la région mé- diane de la lame d'essuyage est supérieure à celle dans une région d'extrémité de la lame d'essuyage ce qui permet d'avoir un résultat d'essuyage particulièrement bon. De plus et de manière avantageuse, la lèvre d'essuyage, dans au moins un état de fonctionnement, présente dans la région médiane de la lame d'essuyage, une déformation plus grande que dans au moins l'une des régions d'extrémité de la lame d'essuyage. De façon préférentielle, le dispositif de balai d'essuie- glace comporte un adaptateur de balai d'essuie-glace installé dans la région médiane de la lame d'essuyage pour un couplage particulière- ment simple sur un adaptateur de bras d'essuie-glace. L'« adaptateur de balai d'essuie-glace » en particulier réa- lise le couplage du balai d'essuie-glace avec un adaptateur de bras d'essuie-glace. L'« adaptateur de bras d'essuie-glace » est dans la région de couplage du bras d'essuie-glace pour réaliser le couplage avec l'adaptateur de balai d'essuie-glace. Si, dans la région d'adaptateur de balai d'essuie-glace la lèvre d'essuyage a une hauteur maximale, les mouvements verticaux transmis par l'adaptateur de balai d'essuie-glace seront avantageuse- ment compensés par la lèvre d'essuyage. En particulier, la lèvre d'essuyage présente au milieu longitudinal de la lame d'essuyage, sa hauteur maximale. De façon préférentielle, la lèvre d'essuyage est symétrique par rapport au plan de symétrie passant par le milieu longitudinal de la lame d'essuyage. En outre et de façon avantageuse, l'arrête d'essuyage dans la direction longitudinale de la lèvre d'essuyage a au moins par région, et de préférence au moins en grande partie et d'une manière particulièrement préférentielle en totalité, une forme convexe. De façon avantageuse, le dispositif de balai d'essuie-glace a un déflecteur pour dévier le vent de circulation et appliquer la lèvre d'essuyage contre la vitre, ce qui permet un bon résultat d'essuyage en cas de fort vent de circulation.35 Dessins La présente invention sera décrite ci-après d'une manière plus détaillée à l'aide d'un dispositif de balai d'essuie-glace représenté dans les dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue de côté d'un balai d'essuie-glace équipé d'un dispositif d'essuie-glace selon l'invention, - la figure 2 montre la lame d'essuyage du dispositif d'essuyage de la figure 1 en vue de côté, - la figure 3 est une vue de détail de la région médiane de la lame d'essuyage de la figure 2, - la figure 4 est une vue en coupe de la lame d'essuyage de la figure 2 selon le plan IV-IV. Description de modes de réalisation de l'invention La figure 1 montre un balai d'essuie-glace 42 sans étrier ou palonnier comportant un dispositif de balai d'essuie-glace selon l'invention. Le balai est représenté en position allongée. Le dispositif de balai d'essuie-glace comporte une lame d'essuyage 10 avec au moins une lèvre d'essuyage 12. La lame d'essuyage 10 est réalisée en une matière élastique notamment en caoutchouc. La lame d'essuyage 10 s'étend pratiquement sur toute la longueur du balai d'essuie-glace. Le dispositif de balai d'essuie-glace comporte deux capuchons d'extrémité 44, 46. Les capuchons d'extrémité 44, 46 sont prévus dans les régions d'extrémité 22, 24 opposées de la lame d'essuyage 10. Les régions d'extrémité 22, 24 s'étendent aux deux extrémités libres, opposées de la lame d'essuyage 10. Le dispositif de balai d'essuie-glace comporte en outre une unité de déflecteur 40 ou plus simplement un déflecteur. Le déflecteur 40 dévie le vent de circulation et presse la lèvre d'essuyage 12 contre la vitre 18 du véhicule. Le dispositif de balai d'essuie-glace comporte en outre un adaptateur de balai d'essuie-glace 38 installé dans la région médiane 20 de la lame d'essuyage 10. La région médiane 20 s'étend sur 10 cm autour du milieu de la longueur de la lame d'essuyage 10. La lèvre d'essuyage 12 est déformable élastiquement. Le dispositif de balai d'essuie-glace sert à nettoyer la vitre 18 comme le montre la figure 4. Pour nettoyer la vitre 18 du véhicule, la lèvre d'essuyage 12 a une arrête d'essuyage 36. En fonctionnement, notamment en mode d'essuyage, l'arrête d'essuyage 36 s'applique contre la vitre 18 par un contact fonctionnel. La figure 2 montre la lame d'essuyage 10 en vue de côté sans autre composant du dispositif de balai d'essuie-glace. La lèvre d'essuyage 12 de la lame 10 de cet exemple de réalisation occupe toute l'extension verticale de la lame d'essuyage 10. Dans sa direction longitudinale 14 la lèvre d'essuyage 12 a une hauteur 16, 16' variable. Plus précisément, dans la région médiane 20 de la lame d'essuyage 10 la lèvre d'essuyage 12 a une hauteur 16 plus grande que dans les régions d'extrémité 22, 24 de la lame d'essuyage 10. La hauteur 16, 16' de la lèvre augmente de façon continue à partir des régions d'extrémité 22, 24 en direction de la région médiane 20. En d'autres termes, l'arrête d'essuyage 36 ne présente pas de variations brusques entre les régions d'extrémité 22, 24. La hauteur de lèvre d'essuyage 16, 16' est maximale dans la direction verticale 52 pour la lame d'essuyage 10 ou la lèvre d'essuyage 12. La figure 3 montre une vue détaillée de la région médiane 20. La lame d'essuyage 10 a un longeron de tête 48 c'est-à-dire qu'en direction de l'arrête d'essuyage 36 le longeron de tête 48 se poursuit par une cavité de rail élastique 26. La cavité de rail élastique 26 est en forme de rainure s'étendant dans la direction longitudinale 14 de la lèvre d'essuyage sur la plus grande partie de la lame d'essuyage 10. La distance verticale entre la cavité de rail élastique 26 et le côté supérieur 50 du longeron de tête 48 est constante dans la direction longitudinale 14 de la lèvre d'essuyage. La cavité de rail élastique 26 reçoit un rail élastique 30. Sur le côté opposé de la lame d'essuyage 10, une autre cavité de rail élastique 28 (figure 4) reçoit également un rail élastique 32. Les rails élastiques 30, 32 sont réalisés en acier à ressort muni d'un revêtement. A l'état non sollicité les rails élastiques 30, 32 ont prati- quement la forme d'une tige aplatie, cintrée. Dans l'état représenté, les rails élastiques 30, 32 sont étendus et par conséquence ils sont précontraints élastiquement. Les rails élastiques 30, 32 permettent de générer une tension dans le dispositif de balai d'essuie-glace. Dans sa région médiane 20 notamment dans la région de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 38, la lèvre d'essuyage 12 a sa hauteur maximale 16'. Plus précisément, la lèvre d'essuyage 12 a sa hauteur maximale 16' au milieu de la lèvre d'essuyage 10. L'arrête d'essuyage 36 a une forme convexe selon la direction longitudinale 14 de la lèvre d'essuyage. La lèvre d'essuyage 12 est symétrique plane. Sur l'extension longitudinale de la lame d'essuyage 10, l'arrête d'essuyage 36 a une forme au moins pratiquement courbe. Le plan de symétrie 54 passe par le milieu de la lame d'essuyage 10 et il est perpendiculaire à la direction longitudinale 14 de la lèvre d'essuyage. La hauteur maxi- male 16' de la lèvre d'essuyage dans la région médiane 20 est de la hauteur de la lèvre d'essuyage 16 dans les régions d'extrémité 22, 24. En d'autres termes, la distance 34 minimale entre la cavité de rail élastique 26 ou 28 et l'arrête d'essuyage 36 de la lèvre d'essuyage 12 dans la ré- gion médiane 20 de la lame d'essuyage 10 est plus grande que dans la région d'extrémité 22 ou 24 de la lame d'essuyage 10. Selon la figure 4, la plus grande hauteur 16' de la lèvre d'essuyage dans la région médiane 20 permet une plus grande compensation verticale du mouvement vertical du dispositif de balai d'essuie- glace par rapport à la vitre 18 du véhicule. La direction verticale 52 se- lon la figure est perpendiculaire à la surface 56 de la vitre 18 à essuyer. En outre, cette direction 52 verticale selon la figure 4 est perpendiculaire à la direction d'essuyage 58 et à la direction longitudinale 14 de la lèvre d'essuyage. Comme représenté, la hauteur 16, 16' de la lèvre d'essuyage à l'état non sollicité, s'étend entre le côté supérieur 50 du longeron de tête 48 jusqu'à l'arrête d'essuyage 36 de la lèvre d'essuyage 12. La direction d'essuyage 58 est pratiquement la direction du mouvement de la lame d'essuyage 10 et/ou de la lèvre d'essuyage 12 en fonctionnement. En fonctionnement, la lame d'essuyage 10 est pressée par le bras d'essuie-glace non représenté et par le déflecteur 40 sous l'effet du vent de circulation contre la vitre 18 du véhicule. La lame d'essuyage 10 se déplace dans la direction d'essuyage 58. La lèvre d'essuyage 12 se courbe et se déforme. La lèvre d'essuyage 12 en fonctionnement pré- sente sa plus grande déformation dans la région médiane 20 de la lame d'essuyage par rapport à celle dans les régions d'extrémité 22, 24 de la lame d'essuyage 10. Cette plus grande déformation de la lèvre d'essuyage 12 dans la région médiane 20 résulte de la plus grande hauteur de lèvre 16' à cet endroit. Le mouvement de la lame d'essuyage 10 dans la direction verticale 52 déforme la lèvre d'essuyage 12 jusqu'à ce qu'elle soit complètement détendue (cette position est représentée en traits interrompus). Jusqu'à ce point, l'arrête d'essuyage 36 s'applique contre la vitre 18. Dans les régions d'extrémité 22, 24, du fait de la précontrainte exercée par les rails élastiques 30, 32 les mouvements verti- caux seront moins importants. Pour cette raison la hauteur 16 de la lèvre d'essuyage y est réduite. La hauteur optimale 16, 16' de la lèvre d'essuyage peut se déterminer par une simulation faite sur ordinateur.15 10 NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 12 14 Lame d'essuyage Lèvre d'essuyage Direction longitudinale de la lèvre d'essuyage 16, 16' Hauteur de la lèvre d'essuyage 18 Vitre du véhicule 20 Région médiane de la lame d'essuyage 22, 24 Région(s) d'extrémité 26, 28 Cavité(s) de rail élastique 30, 32 Rail(s) élastique(s) 36 Arrête d'essuyage 38 Adaptateur de balai d'essuie-glace 40 Unité de déflecteur! Déflecteur 42 Balai d'essuie-glace 44, 46 Capuchon(s) d'extrémité 48 Longeron de tête 52 Direction verticale de la figure 54 Plan de symétrie20 REVENDICATIONS1°) Dispositif de balai d'essuie-glace pour nettoyer une vitre de véhicule (18) comportant une lame d'essuyage (10) munie d'au moins une lèvre d'essuyage (12) appliquée contre la vitre (18) dans au moins un état de fonctionnement, dispositif caractérisé en ce que la lèvre d'essuyage (12) a une hauteur de lèvre (16) variable dans la direction longitudinale (14) de la lèvre d'essuyage (12). 2°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que la lèvre d'essuyage (12) a une hauteur de lèvre (16) plus grande dans sa région médiane (20) que dans au moins l'une des zones d'extrémité (22, 24) de la lame d'essuyage (10). 3°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que la lame d'essuyage (10) comporte au moins une cavité de rail élastique (26, 28) pour recevoir un rail élastique (30, 32). 4°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 3, caractérisé en ce que la distance minimale (34) entre la cavité de rail élastique (26, 28) et l'arrête d'essuyage (36) de la lèvre d'essuyage (12) dans la région mé- diane (20) de la lame d'essuyage (10) est supérieure à au moins celle dans une région d'extrémité (22, 24) de la lame d'essuyage (10). 5°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 3, caractérisé en ce qu' il comporte au moins un rail élastique (30, 32). 6°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé par un adaptateur (38) installé dans la région médiane (20) de la lame d'essuyage (10).7°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que la hauteur (16') de la lèvre d'essuyage (12) est maximale dans la région de l'adaptateur (38). 8°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé par une unité de déflecteur (40) pour dévier le vent de circulation et presser la lèvre d'essuyage (12) contre la vitre (18) du véhicule. 9°) Balai d'essuie-glace (42) notamment balai d'essuie-glace sans étrier comportant un dispositif d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, comportant une lame d'essuyage (10) munie d'une lèvre d'essuyage (12) appliquée contre la vitre (18) et ayant une hauteur de lèvre (16) variable dans la direction longitudinale (14) de la lèvre d'essuyage (12).20