FR 2999499 A1 20140620 FR 1262183 A 20121218 "VEHICULE COMPORTANT UN CORDON DE COLLE INTERPOSE ENTRE UN VITRAGE ET UN POURTOUR D'OUVERTURE D'ENCADREMENT DU VITRAGE" [0001] La présente invention est relative à un véhicule comportant un cordon de colle interposé entre un vitrage et un pourtour d'ouverture d'encadrement du vitrage. [0002] Plus particulièrement, l'invention concerne un véhicule comportant une structure d'encadrement de vitrage ayant un pourtour d'ouverture, un vitrage et un cordon de colle interposé entre le pourtour d'ouverture et la périphérie de la face intérieure du vitrage. [0003] Ce genre de véhicule est connu du document FR2897578 dans lequel le vitrage est le pare-brise. Le pourtour d'ouverture comprend un prolongement surplombant la traverse inférieure de baie en ayant un profil en Z pouvant se déformer en cas de choc piéton pendant lequel la tête du piéton vient percuter le bas de pare-brise. Ce prolongement en Z associé à la traverse inférieure de baie rend particulière la structure d'encadrement de pare-brise comportant cette traverse inférieure. Cette structure est alors complexe à réaliser et onéreuse à produire. [0004] La présente invention a notamment pour but de remédier aux inconvénients de l'art antérieur. [0005] A cet effet, l'invention a pour objet un véhicule comportant une structure d'encadrement de vitrage ayant un pourtour d'ouverture, un vitrage et un cordon de colle interposé entre le pourtour d'ouverture et la périphérie de la face intérieure du vitrage. Le cordon de colle est tubulaire et deformable de manière à pouvoir être déformé en cas de choc sur la face extérieure du vitrage. [0006] Dans divers modes de réalisation du véhicule selon l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - le cordon de colle est tubulaire à section transversale oblongue ; le cordon de colle comprend au moins une zone d'extension transversale susceptible de créer une excroissance latérale lors de la déformation en cas de choc ; la zone d'extension transversale est une zone à amincissement local de l'épaisseur du tube de cordon de colle ; la zone amincie d'extension transversale est constituée d'un matériau flexible au regard du reste du cordon de colle ; le cordon de colle comporte du polyuréthane et la zone amincie d'extension transversale comporte du polyéthylène ou du polyvinyle ; la zone amincie d'extension transversale est à contour sensiblement circulaire ; le cordon de colle comprend une pluralité de zones d'extension transversale qui sont régulièrement espacées sur le long du cordon, par exemple sensiblement espacées de dix centimètres ; le tube de cordon de colle est rempli d'un matériau non solide, ce matériau pouvant être par exemple une mousse flexible, un liquide ou un gel ; le vitrage est un pare-brise. [0007] D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante d'un de ses modes de réalisation, donné à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints : - la figure 1 est une vue représentant partiellement un véhicule selon l'invention en indiquant un emplacement de section pour la figure 2 ; - la figure 2 est une vue en section d'un aménagement de montage de pare-brise à cordon de colle, la section étant prise suivant la ligne II-II de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue représentant un tronçon du cordon de colle de la figure 2; - la figure 4 est une vue représentant partiellement avec une coupe transversale le cordon de la figure 3 à une zone d'amincissement local, suivant la ligne de coupe indiquée par IV-IV à la figure 3 ; - la figure 5 est une vue en coupe du type de celle de la figure 2, montrant le cordon de colle déformé lors d'un choc sur le pare-brise. [0008] En se reportant aux figures, la référence 10 désigne un véhicule selon l'invention dont un vitrage, ici le pare-brise 11 est fixé relativement à la caisse du véhicule par un aménagement particulier de montage en comprenant un cordon de colle 12 qui est tubulaire et qui est deformable de manière à pouvoir absorber de l'énergie en cas de choc. Le vitrage constitué par le pare-brise 11 est classique. Le vitrage considéré à titre d'exemple est ici est un pare-brise, mais il pourrait être un panneau vitré de pavillon du véhicule, une lunette arrière ou une vitre latérale fixe. [0009] Dans la présente description, l'exemple d'aménagement de montage de vitrage constitué par le pare-brise est considéré sur la partie haute du véhicule, à une zone transversale supérieure d'une structure d'encadrement 14 du pare-brise 11. Cette structure d'encadrement 14 comporte un pourtour d'ouverture 16 qui délimite l'ouverture à travers laquelle il est possible de voir au travers du pare-brise 11. [0010] La structure d'encadrement de pare-brise comprend un tronçon supérieur à proximité de la traverse supérieure de baie de la caisse du véhicule 10, ce tronçon étant celui représenté à la figure 2, mais la structure d'encadrement de pare-brise comprend également deux tronçons sur les montants 13 de la baie de pare-brise, et aussi sur une traverse inférieure de la baie de pare-brise. [0011] Dans le mode de réalisation représenté, le pourtour d'ouverture 16 présente un pan de collage 16A s'étendant sensiblement dans le plan global du pare-brise. La structure d'encadrement 14 comporte, à la périphérie du pan de collage 16A de son pourtour d'ouverture 16, un pan latéral 16L qui s'étend sensiblement en regard de la tranche 111 du pare-brise et sensiblement en regard de la tranche extérieure 12X du cordon de colle 12. En outre, la structure d'encadrement 14 comporte un pan de carrosserie 16C qui constitue dans l'exemple représenté à la figure 1 un bord avant du pavillon 20 du véhicule. [0012] Le cordon de colle 12 est tubulaire en ayant dans le mode de réalisation représenté une section transversale oblongue. Ce tube oblong de cordon de colle comporte deux pans principaux sensiblement plats 12P et deux pans arqués latéraux déterminant d'une part la tranche extérieure 12X du cordon et d'autre part une tranche intérieure 12N du cordon. Ces pans arqués latéraux permettent une déformation du cordon de colle par diminution de sa hauteur entre les pans principaux plats 12P qui sont solidaires d'une part de la face intérieure 11N du pare-brise et, d'autre part, de la face externe 16X du pourtour d'ouverture 16. [0013] Le pan arqué latéral qui est par exemple celui déterminant la tranche extérieure 12X adjacente au pan latéral 16L de la structure d'encadrement 14, est pourvu d'au moins une zone d'extension transversale 22 qui est par exemple à contour circulaire comme une pastille. La zone d'extension transversale 22 est ici une zone d'amincissement local de l'épaisseur du tube constituant le cordon de colle. [0014] Le cordon de colle 12 est réalisé par extrusion d'une matière à base de polyuréthane. Ce polymère est choisi pour ses caractéristiques permettant l'extrusion et ses caractéristiques d'adhésif pour fixer le pare-brise 11 au séchage. La zone d'extension transversale 22 est réalisée avec une matière co-extrudée flexible au regard du polyuréthane constituant le reste du codon, par exemple une matière souple à base de polymère tel que du polyéthylène ou du polyvinyle. [0015] La technique d'extrusion est une technique classique en utilisant une buse d'extrusion délivrant la matière de manière tubulaire. La zone co-extrudée d'extension transversale 22 est également prévue en mettant en oeuvre une technique connue présentant une injection temporaire de matière particulière dans la buse d'extrusion. [0016] La zone d'extension transversale 22 est bien visible à la figure 4 montrant que l'amincissement est sensiblement sur la moitié de l'épaisseur du cordon de colle. L'amincissement est un creux local à l'intérieur 121 du cordon de colle 12 dont l'extérieur est lisse et continu. Les zones d'extension transversales 22 sont par exemple présentes sur toute la longueur du cordon de colle 12, par exemple en étant espacées de 10 centimètres. [0017] Lors de l'utilisation du véhicule, en cas de choc (flèche F1 à la figure 5), par exemple en cas de choc d'un piéton dont la tête ou les épaules viennent heurter le pare-brise 11, le cordon de colle 12 reçoit l'énergie du choc, se déforme et absorbe par cette déformation une partie de l'énergie du choc. A la figure 5, le cordon de colle est représenté dans le même sens qu'a la figure 4, et en sens inverse de la figure 2. [0018] Dans le mode de réalisation représenté, la déformation s'effectue par variation de la hauteur du cordon de colle (flèche F2 à la figure 5), par rapprochement des pans principaux plats 12P et augmentation de la courbure des pans arqués latéraux du cordon de colle tubulaire. [0019] Avantageusement, le cordon de colle tubulaire absorbe de l'énergie pour améliorer globalement la sécurité du véhicule. Ainsi, ses prestations de protection des piétons ou des cyclistes sont améliorées. [0020] Lors de l'absorption du choc et réduction de la hauteur du cordon de colle, les zones d'extension transversales 22 servent à déplacer de l'air à l'intérieur du cordon de colle 12 pour améliorer sa compression. Ici, les zones d'extension transversales à forme globalement circulaire se déforment (flèche F3 à la figure 5) par un gonflement qui les transforme en bulles sensiblement en demi-sphère. Ici, ce gonflement se fait dans l'espace 11S nécessaire latéralement au cordon de colle, au droit de l'espace séparant la tranche 11T du pare-brise avec le pan latéral 16L correspondant de la structure d'encadrement. La hauteur du cordon de colle, quand le pare-brise est assemblé, est par exemple de 5 millimètres qui est sa hauteur nominale. La largeur nominale est sensiblement de 10 millimètres dans l'exemple représenté aux figures. Lors d'un choc avec fléchissement à écrasement du cordon de colle, la hauteur de ce dernier est par exemple de 4 millimètres. [0021] L'absorption d'énergie lors d'un choc intervient lors d'un choc piéton, mais également éventuellement lors de la projection de tout autre objet dans le vitrage, ce qui permet par la dissipation d'énergie, d'éviter que le vitrage constituant le pare-brise se brise au contact dudit objet. Le cordon de colle deformable à absorption d'énergie permet d'améliorer la préservation du vitrage en cas de choc intervenant par exemple lors d'un impact de caillou ou lorsqu'une branche d'arbre tombe par exemple en cas de tempête. [0022] Lors de la fabrication du véhicule, à une étape de son montage, quand la caisse est prête à recevoir le pare-brise 11, une buse d'extrusion est rapprochée tout près de la face extérieure 16X du pourtour d'ouverture 16 de la structure d'encadrement 14 qui est bien sûr à cette étape dépourvue du pare-brise. [0023] Par l'intermédiaire d'un robot, par exemple, la buse d'extrusion est déplacée de manière à délivrer le tube de cordon de colle sur tout le pourtour de l'ouverture de pare-brise de la caisse. [0024] Ensuite, un autre robot amène, de manière traditionnelle, le pare-brise en position avec sa face intérieur 11N qui est plaquée contre le cordon de colle 12, à l'intérieur du pan latéral 16L de la structure d'encadrement. La pose du pare-brise 11 par le robot est effectuée de telle manière que le cordon de colle demeure tubulaire. Le cordon de colle est alors séché lors de la suite du montage du véhicule, par exemple en montant d'autres organes situés à distance du pare-brise. Le cordon de colle sèche dans cette conformation tubulaire. [0025] Avantageusement, le cordon de colle deformable est économique au regard de solutions telle que celles proposées par l'état de la technique résultant d'une structure d'encadrement de pare-brise particulière, cette structure étant alors complexe et onéreuse à produire. [0026] En variante non représentée, le cordon de colle peut avoir divers profils, par exemple ovoïde ou circulaire, ou globalement polyédrique, par exemple hexagonal avec deux faces opposées, respectivement au contact du pare-brise et de la structure d'encadrement. Il suffit que la section tubulaire soit choisie de manière à pouvoir être extrudée par une buse d'extrusion suivant le contour de la structure d'encadrement avant la pose du pare-brise. [0027] En variante non représentée, la zone d'extension transversale est obtenue par simple changement d'épaisseur du tube lors de l'extrusion à la pose du cordon de colle. Dans ce cas, il n'y a pas d'extrusion bi-matière mais une extrusion mono-matière de polyuréthane. [0028] Dans d'autres variantes de réalisation, les zones d'extension transversale peuvent être à contours autres que le contour circulaire, par exemple un contour ovoïde ou oblong allongé ou toute autre forme permettant un gonflement lorsqu'une pression de gaz intervient à l'intérieur du cordon de colle et qu'une déformation de ce dernier ne doit pas être entravée par une trop grande rigidité dudit cordon. [0029] En variante non représentée, le cordon de colle peut être relié via un conduit à une poche élastique spécifique qui est située à l'extérieur du cordon de colle et qui, par le conduit, peut recevoir un gaz afin de se gonfler lors du choc sur le vitrage de pare-brise. Là encore, lors du choc sur le vitrage, il y a déplacement de l'air initialement présent dans le cordon de colle vers la poche élastique qui reçoit ce gaz afin de permettre un bon écrasement du cordon de colle avec absorption d'énergie. [0030] Dans une variante non représentée, le cordon tubulaire est rempli, par exemple à l'aide de seringues après extrusion déterminant le cordon de colle, d'un matériau non solide tel qu'une mousse écrasable, un liquide ou un gel. [0031] Dans le cas d'un vitrage différent d'un pare-brise, le cordon de colle demeure sur le même principe de conformation. La pose du vitrage et du cordon est également sur le même principe. Les vitrages tels qu'une lunette arrière ou une vitre latérale ayant un cordon de colle deformable à absorption d'énergie sont avantageux pour le cas d'un choc impliquant un piéton ou un cycliste. [0032] En outre, tous les vitrages collés d'un véhicule peuvent avantageusement bénéficier d'un cordon de colle deformable à absorption d'énergie pour éviter de se briser en cas de choc intervenant lors d'un impact de projection d'un objet tel qu'un caillou ou tel qu'une branche d'arbre tombant par exemple en cas de tempête.10 REVENDICATIONS1. Véhicule (10) comportant une structure d'encadrement (14) de vitrage ayant un pourtour d'ouverture (16), un vitrage (11) et un cordon de colle (12) interposé entre le pourtour d'ouverture et la périphérie de la face intérieure du vitrage, caractérisé en ce que le cordon de colle (12) est tubulaire et deformable de manière à pouvoir être déformé en cas de choc sur la face extérieure du vitrage (11). 2. Véhicule selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le cordon de colle (12) est tubulaire à section transversale oblongue. 3. Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le cordon de colle (12) comprend au moins une zone d'extension transversale (22) susceptible de créer une excroissance latérale lors de la déformation en cas de choc. 4. Véhicule selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la zone d'extension transversale (22) est une zone à amincissement local de l'épaisseur du tube de cordon de colle (12). 5. Véhicule selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la zone amincie d'extension transversale (22) est constituée d'un matériau flexible au regard du reste du cordon de colle. 6. Véhicule selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le cordon de colle (12) comporte du polyuréthane et la zone amincie d'extension transversale (22) comporte du polyéthylène ou du polyvinyle. 7. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que la zone amincie d'extension transversale (22) est à contour sensiblement circulaire. 8. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 3 à 7, caractérisé en ce que le cordon de colle (12) comprend une pluralité de zones d'extension transversale (22) qui sont régulièrement espacées sur le long du cordon. 9. Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le tube de cordon de colle (12) est rempli d'un matériau non solide. 10. Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le vitrage (11) est un pare-brise.