FR 3002120 A1 20140822 FR 1300359 A 20130219 0 02 12 0 - 1 - La présente invention concerne le perfectionnement d'un dispositif antivol par signalisation visuelle pour la protection des bagages des passagers lors de leurs déplacements dans les aéroports, gares, etc ; caractérisé en ce qu'une de ses nouveautés réside dans le fait qu'il est amovible. Ces caractéristiques s'ajoutent à celles du brevet INPI précédent, déposé le 31 mars 2010 publié sous le numéro d'enregistrement national 10 01315 . Elles concernent aussi, le système particulier autobloqueur de maintien du dispositif sur le bagage et une version réversible. Le dispositif étant amovible, sa présentation évite au fabri - cant la fixation définitive sur le bagage, mais au contraire elle of fre une autre approche commerciale. La protection des bagages, s'excerce plus particulière - ment au moment de leurs récupérations sur les tapis rotatifs des zones de livraisons. Le dispositif est activé par le voyageur propriétaire lorsqu'il dépose son bagage au départ de son voyage et au moment de l'enregistrement, en effectuant le placement du dispositif sur son bagage. Lors de la récupération de son bagage à son arrivée, lui seul peut le désactiver après déverrouillage du cadenas à codes, soit en le retournant, (version réversible, face signal caché ), soit en le retirant et en le rangeant dans un étui séparé. L'invention concerne un système de fixations pour un dispositif d'antivol dis - suasif mobile par affichage visuel d'une signalisation placée sur les bagages des passagers, lors des dépôts en consigne durant leurs voyages. Le dispositif est constitué d'une plaque rigide ou lame (1) métallique et bu en PVC de quelques millimètres d'épaisseurs, dont les formes, les volumes et les contours s'adaptent aux proportions du cadenas à codes existant ainsi qu'aux bossages du relief des surfaces du bagage. Une partie de la surface de ce dispositif (2) ce place sous les tirettes (11) de la fermeture "Eclair" (existante sur le bagage). Ces tirettes lorsqu'elles sont fixées au cadenas immobilisent et bloquent le dispositif au moment du verrouillage de la fermeture du bagage effectuée par l'utilisateur avec son code secret. Cette partie de quelques centi - mètres de longueur est recouverte d'un patin caoutchouté (2) pour assurer une pression élastique de maintien sous les tirettes lors de l'activation du verrouilla - ge. Des boutons pressions, ergots ou clips (13) sont prévus en cas de nécessi - tés selon les types de bagages pour renforcer le maintien. Un signal d'infor - mations graphiques est imprimé recto (14) sur le dispositif, selon le design et l'effet visuel recherché. Selon les versions le dispositif est réversible. L'invention n'est pas limitée aux formes de réalisations décrites mais au contrai - re à toutes les variantes. - 2 - Les caractéristiques de l'invention sont également représentatives sur la figure 5 Le dispositif est fixé par dessus la fermeture "Éclair". Le cadenas est encastré dans la coque de la valise. Cette autre configuration permet de réduire la surfa - ce du dispositif. Cette version comporte la possibilité de placement d'un ergot- clip, oeillet ou bouton à glissière (13) réalisé pour le maintien supplémentaire éventuel de certains dispositifs. La conception de cette version amovible symé - trique permet de présenter une face active, recto signal visible, ou le verso, face neutralisée. Les caractéristiques de l'invention ressortent plus particulièrement de la des - cription qui va suivre, ( légendes et des dessins des figures de 1 à 6). La figure 1 bagage équipé d'un dispositif selon l'invention. La figure 2 est une reproduction détaillée à l'échelle1 des éléments constituant un dispositif latéral par rapport à un cadenas à codes. Les figures 3 et 4 sont des détails de placements de deux dispositifs (latéral, et environnemental) sur un bagage et par rapport à un cadenas à codes. La figure 5 est une reproduction détaillée de placement d'une variante de dispositif latéral symétrique permettant la reversabilité par rapport à un cadenas à codes secret encastré dans un bagage. La figure 6 représente deux exemples de signalisations visuelles imprimées sur des dispositifs. Textes et dessins indispensables pour la finalité, le fonctionne - ment et la compréhension du dispositif. Légendes : renvois des figures de 1 à 14 1) Plaque métallique sur toute sa surface, en acier épaisseur ( 2,5 mm )environ. 2) Amortisseur caoutchouté ou similaire (PVC) destiné à bloquer les tirettes du cadenas sur la valise par phénomène d'élasticité et à maintenir l'ensemble du dispositif immobile, les tirettes étant engagées dans la serrure du cadenas au moment de la fermeture du bagage avec la fermeture "Éclair" et mise en pres - sion par chevauchement. 3) Filet en option d'une épaisseur de 1 mm, pour freiner le déplacement éventuel du dispositif (selon bagages). 4) Situés sur la par- tie métallique et en dessous du dispositif, des patins ou talons stabilisateurs souples en PVC ou similaires de 2 mm d'épaisseur environ sont disposés pour compenser les irrégularités ou bossages selon la coque du bagage. 5) Butée de positionnement. 6) Adoucissement des angles et des épaisseurs pour favoriser les frottements. 7) Cadenas. 8) Fermeture "Eclair". 9) Poignée. 10) Bossages." 11) Tirettes de la fermeture "Éclair". 12) PVC. 13) Ergot de maintien. 14) Visuel. 1) Dispositif antivol dissuasif pour protéger les bagages des passagers lors de leurs récupérations dans les zones de livraisons des aéroports, gares ou consignes diverses, par activation d'une signalisation visuelle, caractérisé en ce qu'il comporte une tablette ou plaque plate amovible (1) dont les contours et découpes par encastrements suppriment les possibilités de retraits abusifs et les glissements inopportuns lorsqu'il est verrouillé et qu'il est pourvu d'un sys - tème particulier de fixations (2) se raccordant par blocage automatique aux tiret - tes (11) de la fermeture "Eclair", verrouillées elles mêmes à un cadenas à codes secrets (7) par le passager. 2) Dispositif caractérisé en ce que celui-ci n'est pas fixé définitivement au bagage. 3) Dispositif caractérisé en ce que le système est réversible. 4) Dispositif caractérisé en ce que son dessous est constitué de patins ou talons stabilisateurs en PVC pour compenser les irrégularités de la coque du bagage. 5) Dispositif caractérisé en ce que le système particulier autobloqueur de l'amortisseur élastique (2) maintient avec fermeté et souplesse l'ensemble de la tablette sur le bagage, et que selon les versions, le maintien du dispositif est ren - forcé si besoin par un ergot ou similaire positionné sur le bagage (13). REVENDICATIONS1) Dispositif antivol dissuasif pour protéger les bagages des passagers lors de leurs récupérations dans les zones de livraisons des aéroports, gares ou consignes diverses, par activation d'une signalisation visuelle, caractérisé en ce qu'il comporte une tablette ou plaque plate amovible (1) dont les contours et découpes par encastrements suppriment les possibilités de retraits abusifs et les glissements inopportuns lorsqu'il est verrouillé et qu'il est pourvu d'un sys - tème particulier de fixations (2) se raccordant par blocage automatique aux tiret - 'tes (11) de la fermeture "Eclair", verrouillées elles mêmes à un cadenas à codes secrets (7) par le passager. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que celui-ci n'est pas fixé définitivement au bagage. 3) Dispositif selon les revendications 1 à 2 caractérisé en ce que le sys - tème est réversible. 4) Dispositif selon les revendications 1 à 3 caractérisé en ce que son des - 15 sous est constitué de patins ou talons stabilisateurs en PVC pour compenser les irrégularités de la coque du bagage. 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le système particulier autobloqueur de l'amortisseur élastique (2) maintient avec fermeté et souplesse l'ensemble de la tablette sur le 20 bagage, et que selon les versions, le maintien du dispositif est renforcé si besoin par un ergot ou similaire positionné sur le bagage (13).