FR 3008042 A1 20150109 FR 1401484 A 20140701 DISPOSITIF D'INCLINAISON POUR VEHICULE A MOTEUR AYANT UNE CALE DOMAINE TECHNIQUE [0001] La divulgation suivante concerne un dispositif d'inclinaison pour un véhicule à moteur ayant une cale capable de commander un angle d'inclinaison d'un dossier d'un siège de véhicule, et plus particulièrement un dispositif d'inclinaison pour un véhicule ayant une cale capable d'améliorer le jeu et la résistance du dispositif d'inclinaison. ARRIERE-PLAN p0021 Généralement, un siège de véhicule est configuré d'un coussin de siège et d'un dossier de siège pour maintenir une posture à bord d'un passager, et est classifié en un siège de type séparateur qui est formé au niveau d'un siège de conducteur et d'un siège de passager pour permettre à une seule personne d'être assise et un siège de type banquette qui est formé à l'arrière du siège de conducteur et du siège de passager pour permettre à plusieurs personnes d'être assises simultanément. [0003] Le siège de type séparateur qui est formé au niveau du siège de conducteur et du siège de passager peut commander un siège de véhicule pour satisfaire à un type 1 corporel du conducteur et un type corporel du passager de manière à permettre au conducteur de maintenir une posture convenant à la conduite, dans laquelle un dossier de siège servant de dossier pour permettre au passager de se reposer est pourvu d'un appareil d'inclinaison commandant un angle en va-et-vient. [0004] Le siège de type séparateur fabriqué séparément d'un siège est configuré pour commander librement un angle d'un dossier en opérant un dispositif d'inclinaison formé entre eux pour permettre à un conducteur ou un passager d'être assis de manière stable et pratique dans l'état dans lequel il/elle peut commander de manière appropriée la position et le dossier du siège en fonction de son propre type corporel. [0005] La FIG. 1 est une vue en plan d'un dispositif d'inclinaison 10 pour un véhicule général et la FIG. 2 est une vue partiellement agrandie du dispositif d'inclinaison 10. Tel qu'illustré, le dispositif d'inclinaison 10 est configuré d'un engrenage supérieur 1 ayant une dent interne formée sur une surface périphérique interne de celui-ci et connecté à un dossier de siège pour commander un angle d'inclinaison du dossier de siège par rotation, un engrenage de verrou 2 pourvu d'une dent externe engagée avec la dent interne et verrouillant ou déverrouillant une rotation de l'engrenage supérieur 1 par un mouvement de va- 2 et-vient linéaire, un support 3 pourvu d'une surface de guidage 3a pour guider le mouvement de va-et-vient linéaire de l'engrenage de verrou 2, une came 4 commandant le mouvement de va-et-vient linéaire de l'engrenage de verrou 2 par rotation, et un élément élastique 5 appliquant une force élastique sur la came 4. [0006] Le dispositif d'inclinaison 10 ayant la configuration ci-dessus est configuré de sorte que l'engrenage de verrou 2 effectue un mouvement de va-et-vient linéaire en fonction d'une condition de restriction de la came 4 pour commander l'inclinaison du dossier de siège sur une position souhaitée de passager et la dent externe est engagée avec la dent interne formée au niveau de l'engrenage supérieur 1 pour fixer l'engrenage supérieur 1 en une position souhaitée. Dans ce cas, étant donné que l'engrenage de verrou 2 se déplace le long de la surface de guidage 3a, un espace G (voir FIG. 2) est requis entre l'engrenage de verrou 2 et la surface de guidage 3a et, lorsque l'espace G est augmenté en fonction d'une accumulation de tolérance d'usinage de l'engrenage de verrou 2 et du support 3, le mouvement du support 3 est grand dans l'état dans lequel l'engrenage de verrou 2 est engagé avec l'engrenage supérieur 1, et un espace libre est ainsi généré et le dossier de siège vibre, et le confort du passager est ainsi dégradé. 3 [0007] L'espace G ne peut toutefois pas être éliminé en raison de l'accumulation de la tolérance d'usinage de parties de l'engrenage de verrou 2 et du support 3. L'espace G doit notamment être formé pour lisser le mouvement de va-et-vient linéaire de l'engrenage de verrou 2. Le facteur d'espace libre du dispositif d'inclinaison 10 en raison de l'espace G existe par conséquent toujours. [0008] Une technologie pour garantir la résistance du dispositif d'inclinaison en empêchant le dossier de siège de vibrer en décalant l'espace libre généré par l'espace G et conservant l'engagement stable de l'engrenage supérieur 1 avec l'engrenage de verrou 2 en fonction d'une direction de charge de force externe avant ou arrière du dossier de siège est par conséquent requise. RESUME [0009] Un mode de réalisation de la présente invention est dirigé vers la fourniture d'un dispositif d'inclinaison pour un véhicule ayant une cale capable d'engager de manière stable un engrenage de verrou avec un engrenage supérieur et décaler un espace libre généré par un espace entre l'engrenage de verrou et un support en appliquant une structure de cale à l'engrenage de verrou. [0010] Un autre mode de réalisation de la présente invention est dirigé vers la fourniture d'un dispositif 4 d'inclinaison pour un véhicule capable de renforcer une résistance d'engagement d'un engrenage de verrou et d'un engrenage supérieur en fonction d'une force externe avant ou arrière d'un dossier de siège en incluant en outre une saillie avant et une saillie arrière qui sont formées de manière adjacente sur une saillie principale, outre la saillie principale d'une came qui fixe l'engrenage de verrou. [0011] Dans un aspect général, un dispositif d'inclinaison pour un véhicule ayant une cale inclut : un engrenage supérieur ayant une dent interne formée sur un bord périphérique interne de celui-ci et connecté à un dossier de siège pour commander un angle d'inclinaison du dossier de siège par rotation, des parties d'engrenage de verrou pourvues d'une dent externe engagée avec la dent interne et verrouillant ou déverrouillant une rotation de l'engrenage supérieur par un mouvement de va-et-vient, un support ayant l'engrenage supérieur et les parties d'engrenage de verrou reçus en son sein et guidant le mouvement de va-et-vient des parties d'engrenage de verrou, et une came reçue dans le support commandant le mouvement de va-et-vient des parties d'engrenage de verrou par rotation, dans lequel la partie d'engrenage de verrou peut être configurée d'un premier engrenage de verrou et d'une partie d'engrenage de cale, et la partie d'engrenage de5 cale peut inclure un second engrenage de verrou ayant une extrémité pourvue d'une dent externe et l'autre extrémité pourvue d'une saillie de verrou, et une cale ayant une extrémité pourvue de la rainure de cale venant en contact avec la saillie de verrou et l'autre extrémité avec laquelle la came vient en contact. [0012] L'autre extrémité de la saillie de verrou et une extrémité de la rainure de cale ont une largeur se rétrécissant vers un axe central du dispositif d'inclinaison. [0013] La partie d'engrenage de cale peut venir en contact superficiel avec une surface saillante de verrou prévue à l'autre extrémité de la saillie de verrou et une surface de rainure de cale prévue à une extrémité de la rainure de cale. [0014] Le second engrenage de verrou peut être pour être bilatéralement symétrique en fonction d'une première ligne de référence qui connecte un bord périphérique interne de l'engrenage supérieur à un axe central du dispositif d'inclinaison, la surface saillante de verrou peut être configurée pour avoir un angle d'inclinaison prédéterminé par rapport à une seconde ligne de référence orthogonale à la première ligne de référence, et la surface de rainure de cale peut être configurée pour avoir un angle d'inclinaison prédéterminé par rapport à la seconde ligne de référence 6 pour correspondre à la surface saillante de verrou. [0015] La surface saillante de verrou et la surface de rainure de cale peuvent être formées pour être inclinées vers un extérieur du dispositif d'inclinaison. [0016] La partie d'engrenage de cale peut être une ou plusieurs parties sélectionnées parmi la pluralité de parties d'engrenage de verrou. [0017] Le dispositif d'inclinaison peut en outre inclure : un levier élastique appliquant de l'élasticité à la came dans une direction dans laquelle la partie d'engrenage de verrou est engagée avec l'engrenage supérieur, dans lequel le levier élastique peut être prévu radialement dans le support en un nombre aussi élevé que le nombre de parties d'engrenage de verrou. [0018] La pluralité de parties d'engrenage de verrou peut être disposée radialement dans le support et le levier élastique peut être disposé entre des parties d'engrenage de verrou adjacentes aux parties d'engrenage de verrou. [0019] La came peut inclure : une première saillie venant en contact avec l'autre extrémité de la partie d'engrenage de verrou ; et des deuxième et troisième saillies formées des deux côtés dans une direction circonférentielle de la première saillie et venant en contact avec les autres extrémités des parties d'engrenage de verrou. [0020] Lorsque l'une quelconque des première, deuxième et 7 troisième saillies vient en contact avec l'autre extrémité de la partie d'engrenage de verrou, l'autre des deuxième et troisième saillies peut être espacée de l'autre extrémité de la partie d'engrenage de verrou. [0021] Le dispositif d'inclinaison peut en outre inclure : une saillie d'entraînement faisant saillie dans une direction axiale du dispositif d'inclinaison et formée sur une surface ou l'autre surface de la partie d'engrenage de verrou ; et une plaque de guidage tournant en se verrouillant avec la came et pourvue d'une rainure d'entraînement dans laquelle la saillie d'entraînement est insérée pour faire aller en va-et-vient la partie d'engrenage de verrou par la rotation. [0022] La saillie d'entraînement formée dans la partie d'engrenage de cale peut être formée sur une surface ou l'autre surface du second engrenage de verrou. [0022] Le support peut être pourvu de manière à faire saillie d'une partie de guidage dont les surfaces de guidage sont formées des deux côtés dans une direction circonférentielle du dispositif d'inclinaison de manière à guider un mouvement de va-et-vient linéaire de la partie d'engrenage de verrou, les deux côtés dans la direction circonférentielle de la partie d'engrenage de verrou peuvent être pourvus d'une surface coulissante venant en contact coulissant avec les surfaces de guidage, et un côté 8 de la surface coulissante peut être pourvu d'une partie étagée en retrait vers l'intérieur dans la direction circonférentielle du dispositif d'inclinaison. g0241 La partie étagée peut être formée sur le second engrenage de verrou. [0025] La partie étagée peut être configurée d'une surface inclinée formée pour être inclinée vers l'intérieur dans la direction circonférentielle du dispositif d'inclinaison depuis un côté de la surface coulissante et d'une surface étagée s'étendant dans une direction depuis le côté en question de la surface inclinée. [0026] Le support peut être une surface supérieure pourvue de manière à faire saillie vers le haut d'une partie de guidage dont les surfaces de guidage sont formées des deux côtés dans une direction circonférentielle du dispositif d'inclinaison de manière à guider un mouvement de va-et-vient linéaire de la partie d'engrenage de verrou, la surface supérieure de la partie de guidage peut être pourvue d'une saillie de support cylindrique faisant saillie vers le haut, et l'engrenage supérieur peut en outre être pourvu d'une partie de guidage rotative en retrait vers le haut depuis une surface inférieure de l'engrenage supérieur pour avoir un bord périphérique interne venant en contact avec un bord périphérique externe de la saillie de support. 9 [0027] La saillie de support est formée à l'unité ou à plusieurs dans chacune de la pluralité de parties de guidage. [00n] La pluralité de saillies de support peuvent chacune être disposées à un intervalle égal le long de la direction circonférentielle du dispositif d'inclinaison. [0029] La pluralité de saillies de support peuvent chacune être disposées à une distance égale depuis un axe central de rotation du dispositif d'inclinaison. [0030] D' autres caractéristiques et aspects seront apparents à partir de la description détaillée suivante, des dessins et des revendications. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS [0031] La FIG. 1 est une vue en plan d'un dispositif d'inclinaison général pour un véhicule. [0032] La FIG. 2 est une vue partiellement agrandie de la FIG. 1. [0033] La FIG. 3 est une vue en perspective globale d'un dispositif d'inclinaison pour un véhicule selon un exemple de mode de réalisation de la présente invention. [0034] La FIG. 4 est une vue en perspective éclatée du dispositif d'inclinaison pour un véhicule selon l'exemple de mode de réalisation de la présente invention. [0035] La FIG. 5 est une vue de dessous du dispositif 10 d'inclinaison (le support est retiré) pour un véhicule selon l'exemple de mode de réalisation de la présente invention. pom La FIG. 6 est une vue en plan du dispositif d'inclinaison (l'engrenage supérieur est retiré) pour un véhicule selon l'exemple de mode de réalisation de la présente invention. [0ow] La FIG. 7 est une vue de dessous de l'engrenage supérieur selon l'exemple de mode de réalisation de la présente invention. poug La FIG. 8 est une vue en plan d'une partie d'engrenage de verrou selon l'exemple de mode de réalisation de la présente invention. [00a] La FIG. 9 est une vue en plan d'un support selon l'exemple de mode de réalisation de la présente invention. [0040] La FIG. 10 est une vue en plan d'une came selon l'exemple de mode de réalisation de la présente invention. gnmml La FIG. 11 est une vue en plan d'une plaque de guidage selon l'exemple de mode de réalisation de la présente invention. [0042] La FIG. 12 est une vue de dessous d'un dispositif d'inclinaison (le support est retiré) pour un véhicule selon un autre exemple de mode de réalisation de la présente invention. [0043] Les FIG. 13 à 16 sont des diagrammes d'état 11 opérationnels du dispositif d'inclinaison pour un véhicule selon l'exemple de mode de réalisation de la présente invention. [0044] La FIG. 17 est une vue en plan d'une partie d'engrenage de verrou selon un autre exemple de mode de réalisation de la présente invention. [0045] La FIG. 18 est un diagramme d'état opérationnel de la FIG. 17. p04E1 La FIG. 19 est une vue en plan d'un support selon un autre exemple de mode de réalisation de la présente invention. [0047] La FIG. 20 est une vue en coupe transversale raccordée du support et de l'engrenage supérieur selon un autre exemple de mode de réalisation de la présente invention. [Description détaillée des éléments principaux] 1000, 2000 : dispositif d'inclinaison 100 : engrenage supérieur 110 : dent interne 120 : partie de guidage rotative 150 : orifice d'engrenage supérieur 12 0, 300 : partie d'engrenage de verrou 200 : premier engrenage de verrou 210 : dent externe 231 : première saillie de verrou 232 : deuxième saillie de verrou 233 : troisième saillie de verrou 240 : première surface coulissante 260 : première saillie d'entraînement 300 : partie d'engrenage de cale 310 : second engrenage de verrou 311 : saillie de verrou 312 : surface saillante de verrou 320 : cale 321 : rainure de verrou 322 : surface de rainure de verrou 331 : première saillie de cale 332 : deuxième saillie de cale 333 : troisième saillie de cale 340 : deuxième surface coulissante 350 : troisième surface coulissante 13 0 : seconde saillie d'entraînement 370 : surface coulissante de cale 400 : support 410 : espace de réception principal 420 : espace de guidage 421 : surface de guidage 430 : rainure de guidage de cale 431 : surface de guidage de cale 440 : espace de levier élastique 500 : came 510 : première saillie 520 : deuxième saillie 530 : troisième saillie 550 : orifice de came 600 : levier élastique 700 : plaque de guidage 710 : orifice coulissant d'entraînement 750 : orifice de plaque de guidage 800 : arbre 900 : logement 14 0 : capuchon 3410 : surface inclinée 3420 : surface étagée 4500 : partie de guidage 4510 : saillie de support DESCRIPTION DETAILLEE DE MODES DE REALISATION [0048] Les avantages, caractéristiques et aspects de la présente invention deviendront apparents à partir de la description suivante des modes de réalisation en référence aux dessins annexés, qui est établie ci-après. La présente invention peut toutefois être mise en oeuvre sous différentes formes et ne doit pas être considérée comme limitée aux modes de réalisation établis dans la présente. Ces modes de réalisation sont plutôt fournis de sorte que cette divulgation sera précise et complète, et véhiculera entièrement la portée de la présente invention à l'homme de l'art. La terminologie utilisée dans la présente a pour fin de décrire des modes de réalisation particuliers uniquement et n'est pas destinée à être limitative d'exemples de mode de réalisation. Telles qu'utilisées dans la présente, les formes singulières « un », « une » et « la/le/1' » sont destinées à inclure les formes plurielles également, sauf indication contraire dans le contexte. Il sera en outre compris que les termes « comprend » et/ou « comprenant » 15 spécifient, lorsqu'ils sont utilisés dans cette description, la présence de caractéristiques, entiers, étapes, opérations, éléments et/ou composants mentionnés, mais n'excluent pas la présence ou l'addition d'un(e) ou plusieurs autres caractéristiques, entiers, étapes, opérations, éléments, composants et/ou groupes de ceux-ci. [0049] Des exemples de mode de réalisation seront décrits en détail ci-après en référence aux dessins annexés. [0050] La FIG. 3 est une vue en perspective globale d'un dispositif d'inclinaison 1000 selon un exemple de mode de réalisation de la présente invention, la FIG. 4 est une vue en perspective éclatée du dispositif d'inclinaison 1000, la FIG. 5 est une vue de dessous du dispositif d'inclinaison 1000 duquel un support 400 est retiré, et la FIG. 6 est une vue en plan du dispositif d'inclinaison 1000 duquel un engrenage supérieur 100 est retiré. [0051] En décrivant des composants du dispositif d'inclinaison 1000 en référence à la FIG. 4, le dispositif d'inclinaison 1000 est configuré pour inclure un engrenage supérieur 100 ayant une dent interne formée sur un bord périphérique interne de celui-ci et connecté à un dossier de siège pour commander un angle d'inclinaison du dossier de siège par rotation, des parties d'engrenage de verrou 200 et 300 pourvues d'une dent externe engagée avec la dent interne et verrouillant ou déverrouillant une rotation de 16 l'engrenage supérieur 100 par un mouvement de va-et-vient, un support 400 ayant l'engrenage supérieur 100 et les parties d'engrenage de verrou 200 et 300 reçus en son sein et guidant le mouvement de va-et-vient des parties d'engrenage de verrou 200 et 300, une came 500 reçue dans le support 400 et commandant le mouvement de va-et-vient des parties d'engrenage de verrou 200 et 300 par rotation, un levier élastique 600 appliquant de l'élasticité à la came 500 dans une direction dans laquelle les parties d'engrenage de verrou 200 et 300 sont engagées avec l'engrenage supérieur 100, une plaque de guidage 700 tournant en se verrouillant avec la came 500 et sur laquelle sont montées les parties d'engrenage de verrou 200 et 300 pour faire aller en va-et-vient les parties d'engrenage de verrou 200 et 300 par rotation, un arbre 800 connecté au levier et à la came 500 pour transférer une force d'entraînement du levier à la came 500, un logement 900 raccordé au support 400 et un capuchon 950 raccordé à une extrémité de l'arbre 800. [0052] A titre pratique, un côté sur lequel l'engrenage supérieur axial 100 du dispositif d'inclinaison est disposé est défini comme un côté supérieur, un côté sur lequel le support axial 400 est disposé est défini comme un côté inférieur, une direction horaire en fonction d'une direction circonférentielle du dispositif d'inclinaison 17 00 est définie comme une gauche, une direction antihoraire est définie comme une droite, une direction extérieure depuis un centre axial du dispositif d'inclinaison 1000 est définie comme un côté et un centre axial est défini comme l'autre côté. p0531 La FIG. 7 est un diagramme de dessous de l'engrenage supérieur 100. Tel qu'illustré à la FIG. 7, l'engrenage supérieur 100 a une forme de disque ayant une épaisseur, ayant une partie de raccordement de dossier de siège formée sur une surface supérieure de celui-ci et ayant une dent interne 110 formée sur une surface inférieure de celui-ci. Une portion circonférentielle de l'engrenage supérieur 100 peut faire saillie vers le bas de sorte qu'une dent interne 110 est formée sur une surface inférieure de l'engrenage supérieur 100 et la dent interne 110 peut être formée le long d'un bord périphérique interne de la portion saillante. Un centre de l'engrenage supérieur 100 est pourvu d'un orifice d'engrenage supérieur 150 de sorte que l'arbre 800 est inséré dans celui-ci. [0cmg] La FIG. 8 est une vue en plan des parties d'engrenage de verrou 200 et 300. Les parties d'engrenage de verrou 200 et 300 sont configurées du premier engrenage de verrou 200 et de la partie d'engrenage de cale 300. [0M] Un côté axial du premier engrenage de verrou 200 est pourvu d'une dent externe 210 qui est engagée avec la 18 dent interne 110 (voir FIG. 7) et est formée dans le support 400 (voir FIG. 6) de manière à faire un va-et-vient linéaire le long d'un centre axial de l'engrenage supérieur 100 depuis le bord périphérique interne de celui-ci. L'autre côté du premier engrenage de verrou 200 est configuré pour venir en contact avec une surface circonférentielle de la came 500 (voir FIG. 5) et le premier engrenage de verrou 200 est disposé radialement à plusieurs. Un centre de l'autre côté du premier engrenage de verrou 200 est pourvu d'une première saillie de verrou 231 venant en contact avec la came 500, d'une deuxième saillie de verrou 232 formée à gauche de la première saillie de verrou 231 de manière à être espacée de celle-ci et d'une troisième saillie de verrou 233 formée à droite de la première saillie de verrou 231 de manière à être espacée de celle-ci. Les gauche et droite du premier engrenage de verrou 200 sont pourvues de premières surfaces coulissantes 240 qui viennent en contact coulissant avec la surface de guidage 421 (voir FIG. 9) du support 400 devant être décrit ci-dessous. Dans le dessin, trois parties d'engrenage de verrou 200 et 300 sont disposées à un intervalle égal de 120°, mais le nombre de parties d'engrenage de verrou 200 et 300 peut être augmenté et réduit. Une surface supérieure de l'autre côté du premier engrenage de verrou 200 est pourvue d'une première saillie d'entraînement 260 qui fait 19 saillie vers le haut. La première saillie d'entraînement 260 est configurée pour être montée dans un orifice coulissant d'entraînement 710 d'une plaque de guidage 700 (voir FIG. 11) devant être décrite ci-dessous. Un mécanisme d'opération de la première saillie d'entraînement 260 et de la plaque de guidage 700 sera décrit ci-dessous. [0056] L'une quelconque des parties d'engrenage de verrou 200 et 300 est configurée comme une partie d'engrenage de cale 300. La partie d'engrenage de cale 300 est configurée d'un second engrenage de verrou 310 et d'une cale 320. Le second engrenage de verrou 310 et la cale 320 sont configurés pour venir en contact l'un avec l'autre, et l'autre côté du second engrenage de verrou 310 est pourvu d'une saillie de verrou 311 et un côté de la cale 320 est pourvu d'une rainure de cale 321 qui vient en contact avec la saillie de verrou 311. La saillie de verrou 311 et la rainure de cale 321 sont configurées de sorte qu'une surface saillante de verrou 312 formée sur l'autre surface de la saillie de verrou 311 vient en contact superficiel avec une surface de rainure de cale 322 formée sur une surface de la rainure de cale 321. Les gauche et droite du second engrenage de verrou 310 sont pourvues de secondes surfaces coulissantes 340 qui viennent en contact coulissant avec la surface de guidage 421 (voir FIG. 9) du support 400 devant être décrit ci-dessous. Une surface 20 supérieure de l'autre côté du second engrenage de verrou 310 est pourvue d'une seconde saillie d'entraînement 360 qui fait saillie vers le haut. La seconde saillie d'entraînement 360 est configurée pour être montée dans l'orifice coulissant d'entraînement 710 de la plaque de guidage (voir FIG. 11) devant être décrite ci-dessous. Un mécanisme d'opération de la seconde saillie d'entraînement 360 et de la plaque de guidage 700 sera décrit ci-dessous. [0057] En outre, les gauche et droite de la cale 320 sont pourvues de troisièmes surfaces coulissantes 350 qui viennent en contact coulissant avec la surface de guidage 421 (voir FIG. 9) du support 400 devant être décrit ci-dessous. En outre, une surface inférieure de la cale 320 est pourvue d'une partie coulissante de cale faisant saillie vers le bas, et les gauche et droite de la partie coulissante de cale sont pourvues de surfaces coulissantes de cale 370 qui sont coulissantes le long d'une surface de guidage de cale 431 (voir FIG. 9) du support 400 devant être décrit ci-dessous. Un centre de l'autre côté de la cale 320 est pourvu d'une première saillie de cale 331 venant en contact avec la came 500, d'une deuxième saillie de cale 332 formée à gauche de la première saillie de cale 331 de manière à être espacée de celle-ci et d'une troisième saillie de cale 333 formée à droite de la première saillie de cale 331 de manière à être espacée de 21 celle-ci. [0058] Par la configuration ci-dessus, la partie d'engrenage de cale 300 est configurée de sorte que le second engrenage de verrou 310 n'est pas directement basé sur la came 500 mais est indirectement basé sur la came 500 à travers la cale 320. Dans cette configuration, pour décaler un espace libre du dispositif d'inclinaison 1000 qui est généré par un espace entre les deuxième et troisième surfaces coulissantes 340 et 350 de la partie d'engrenage de cale 300 et la surface de guidage 421 (voir FIG. 9) du support, la saillie de verrou 311 et la rainure de cale 321 ont la configuration suivante. La saillie de verrou 311 et la rainure de cale 321 sont formées pour être bilatéralement symétriques en fonction d'une première ligne de référence S1 qui connecte le bord périphérique interne de l'engrenage supérieur 100 au centre axial de celui-ci. La surface saillante de verrou 312 est formée sur une seconde ligne de référence S2 verticale par rapport à la première ligne de référence S1 pour avoir un angle d'inclinaison prédéterminé et la surface de rainure de cale 322 est formée sur la seconde ligne de référence S2 pour avoir un angle d'inclinaison prédéterminé de manière à correspondre à la surface saillante de verrou 312. La surface saillante de verrou 312 et la surface de rainure de cale 322 sont notamment formées pour être inclinées vers un 22 côté depuis la seconde ligne de référence S2. [0059] Il est illustré que la partie d'engrenage de cale 300 illustrée à la FIG. 8 est formée dans l'une quelconque des trois parties d'engrenage de verrou 200 et 300, mais tel qu'illustré dans un dispositif d'inclinaison 2000 pour un véhicule selon un autre exemple de mode de réalisation de la présente invention illustré à la FIG. 12, l'ensemble des trois parties d'engrenage de verrou peuvent être configurées comme la partie d'engrenage de cale 300. [0060] Le premier engrenage de verrou 200 ayant une seule forme est directement basé et supporté par la came 500, et ainsi la dent externe 210 du premier engrenage de verrou 200 peut être fermement engagée avec la dent interne 110 de l'engrenage supérieur 100 (voir FIG. 7) et le second engrenage de verrou 310 formé dans la partie d'engrenage de cale 300 n'est pas directement basé sur la came 500 mais est indirectement supporté sur la cale 320 basée sur la came 500 de manière à être fermement engagé avec la dent interne 110 de l'engrenage supérieur 100. [0061] Une condition de verrouillage pour engager les parties d'engrenage de verrou 200 et 300 avec l'engrenage supérieur 100 est réalisée par la rotation de la came 500 et, au moment de la rotation de la came 500, dans le premier engrenage de verrou 200, une première saillie 510 formée en un point de base central de la came 500 est basée 23 sur la première saillie de verrou 231 et la dent externe 210 du premier engrenage de verrou 200 se déplace ainsi dans une direction de la dent interne 110 de l'engrenage supérieur 100 pour être engagée avec elle. [0062] Lorsque la cale 320 est poussée par la rotation de la came 500, les parties d'engrenage de cale 300 se verrouillent entre elles et le second engrenage de verrou 310 est ainsi engagé avec l'engrenage supérieur 100. Dans ce cas, la première saillie 510 au niveau du point de base central de la came 500 est basée sur la première saillie de cale 331 de la cale 320 et la cale 320 déplace ainsi le second engrenage de verrou 310 dans la direction de la dent interne 110 de l'engrenage supérieur 100 pour être engagé avec celui-ci. Par conséquent, après que la dent externe du second engrenage de verrou 310 et la dent interne 110 de l'engrenage supérieur 100 sont engagées par le mouvement de la cale 320, la surface coulissante de cale 370 de la cale 320 doit coulisser le long de la surface de guidage de cale 431 du support 400 par la première saillie 510 de la came 500 et la rainure de verrou 321 de la cale 320 doit coulisser le long de la surface inclinée de la saillie de verrou 311. [0063] Dans ce cas, la raison pour laquelle la surface saillante de verrou 312 et la surface de rainure de cale 322 sont formées pour être inclinées vers un côté depuis la 24 seconde ligne de référence S2 est pour disperser efficacement une concentration de contraintes du second engrenage de verrou 310 et de la cale 320 à l'encontre d'une charge de force externe, qui sera en détail ci-dessous. [0mg] Au cas où la surface saillante de verrou 312 et la surface de rainure de cale 322 sont formées pour être inclinées vers un côté depuis la seconde ligne de référence S2, lorsqu'une charge est appliquée à l'avant / arrière du dispositif d'inclinaison, une force de composant du second engrenage de verrou 310 espace un côté interne du support 400 d'un côté externe de la cale 320 et la concentration de contraintes est appliquée uniquement à une seule surface de la saillie de verrou 311 par une direction d'action coulissante de la surface saillante de verrou 312 de sorte que la force de support de la cale 320 sur le second engrenage de verrou 310 est réduite, et la force d'engagement entre eux est ainsi réduite, réduisant de ce fait la résistance à l'engagement. [0065] D'autre part, lorsque la surface saillante de verrou 312 et la surface de rainure de cale 322 sont formées pour être inclinées vers un côté depuis la seconde ligne de référence S2, empêchent la réduction de la force d'engagement entre l'engrenage supérieur 100 et le second engrenage de verrou 310 en raison de la force de composant 25 dans la direction verticale de la force coulissante générée depuis la surface saillante de verrou 312 et la surface de rainure de cale 322 et augmentent la résistance en augmentant les forces de distribution de charge sur le support 400 lorsque la force d'engagement en raison de la direction de la force de composant de la cale 320 induite sur la surface interne du support 400. [0066] La FIG. 9 est une vue en plan du support 400. Le support 400 a une forme de disque ayant une épaisseur et la surface supérieure du support 400 est pourvue d'un espace de réception principal 410 dans lequel l'engrenage supérieur 100 et les engrenages de verrou 200 et 300 sont reçus, et les gauches et droites de chacun des trois espaces de guidage 420 formés radialement pour guider le mouvement de va-et-vient linéaire des parties d'engrenage de verrou 200 et 300 sont pourvues de parties de guidage qui font saillie vers le haut et les deux côtés de la partie de guidage sont pourvus de surfaces de guidage 421. En outre, l'espace de guidage 420 est pourvu d'une rainure de guidage de cale 430 en retrait vers le bas de sorte que la partie coulissante de cale précédente est montée en son sein. Les gauche et droite de la rainure de guidage de cale 430 sont pourvues des surfaces de guidage de cale 431 pour venir en contact coulissant avec la surface coulissante de 26 cale 360. En outre, un espace de levier élastique 440 pour installer le levier élastique 600 est formé entre la pluralité de parties d'engrenage de verrou 200 et 300. L'espace de levier élastique 440 est prévu pour correspondre au nombre de parties d'engrenage de verrou 200 et 300. [00e7] La FIG. 10 est une vue en plan de la came 500. Telle qu'illustrée à la FIG. 10, la came 500 a une forme de disque et les premières saillies 510 venant en contact avec les autres extrémités des parties d'engrenage de verrou 200 et 300 sont formées pour faire saillie sur la surface circonférentielle de la came 500 dans une direction latérale. Une surface de la première saillie 510 est formée pour venir en contact avec les autres surfaces des premières saillies de verrou 231 ou les premières saillies de cale 331 des parties d'engrenage de verrou 200 et 300 et les parties d'engrenage de verrou 200 et 300 sont formées pour être engagées et fixées avec l'engrenage supérieur 100 à travers les premières saillies 510 par la rotation de la came 500. Dans ce cas, les gauche et droite de la première saillie 510 sont pourvues des deuxièmes saillies 520 et des troisièmes saillies 530 qui sont espacées les unes des autres. La deuxième saillie 520 et la troisième saillie 530 font saillie dans une direction de la surface circonférentielle de la came et une surface de celles-ci 27 vient en contact avec les autres surfaces des parties d'engrenage de verrou 200 et 300. Une surface de la deuxième saillie 520 vient en contact avec l'autre surface de la deuxième saillie de verrou 232 ou de la deuxième saillie de cale 332 et une surface de la troisième saillie 530 vient en contact avec l'autre surface de la troisième saillie de verrou 233 ou de la troisième saillie de cale 333 pour fixer davantage les parties d'engrenage de verrou 200 et 300, qui sont configurées pour augmenter la rigidité de fixation du dispositif d'inclinaison 1000 au moment de générer une pression externe avant ou arrière du dossier de siège. Un centre de la came 500 est pourvu d'un orifice de came 550 de sorte que l'arbre 800 est inséré dans celui-ci. g0681 En référence à la FIG. 5, le levier élastique 600 est configuré pour appliquer de l'élasticité à la came 500 dans une direction dans laquelle les parties d'engrenage de verrou 200 et 300 sont engagées avec l'engrenage supérieur 100. Le levier élastique 600 est configuré comme un ressort de torsion et est monté dans un espace de levier élastique 440 du support 400. Le levier élastique 600 est prévu pour correspondre au nombre de parties d'engrenage de verrou 200 et 300. Par conséquent, chaque levier élastique 600 est configuré pour appliquer de l'élasticité à la came 500 afin d'augmenter la force d'engagement des parties d'engrenage de verrou 200 et 300. 28 [00e9] La FIG. 11 est une vue en plan de la plaque de guidage 700. En référence aux FIG. 6 et 11, la plaque de guidage 700 est prévue sur les parties d'engrenage de verrou 200 et 300. La plaque de guidage 700 a une forme de disque et est pourvue de manière à y pénétrer de l'orifice coulissant d'entraînement 710, dans lequel les première et seconde saillies d'entraînement 260 et 360 faisant saillie vers les surfaces supérieures des parties d'engrenage de verrou 200 et 300 sont montées, et est configurée pour faire aller en va-et-vient linéaire les parties d'engrenage de verrou 200 et 300 par rotation. Un centre de la plaque de guidage 700 est pourvu de l'orifice de plaque de guidage 750 dans lequel l'arbre 800 est inséré. La plaque de guidage 700 tourne en se verrouillant avec la came 500 et fait aller en va-et-vient linéaire les parties d'engrenage de verrou 200 et 300 au moment de la rotation de la came 500. C'est-à-dire, en référence à la FIG. 6, les parties d'engrenage de verrou 200 et 300 se déplacent linéairement vers les autres côtés des parties d'engrenage de verrou 200 et 300 en faisant tourner la plaque de guidage 700 dans la direction horaire pour être séparée de l'engrenage supérieur 100, et les parties d'engrenage de verrou 200 et 300 se déplacent linéairement vers un côté en tournant dans la direction antihoraire pour adhérer à l'engrenage supérieur 100. Dans ce cas, la seconde saillie 29 d'entraînement 360 prévue au niveau de la partie d'engrenage de cale 300 peut être formée sur la surface inférieure du premier engrenage de verrou 310. [0070] En tant qu'arbre 800, un arbre général connectant le levier entraîné par un utilisateur à la came 500 peut être utilisé et la description détaillée de celui-ci sera par conséquent omise. [0071] Un logement 900 a un espace annulaire et la portion inférieure de celui-ci est raccordée à la portion supérieure du support 400 pour former un espace dans lequel des composants du dispositif d'inclinaison sont reçus. Le capuchon 950 est raccordé à une extrémité supérieure de l'arbre 800 pour raccorder le support inséré dans l'arbre 900, la came 500 et l'engrenage supérieur 100. [0072] Une opération de la présente invention configurée telle que décrite ci-dessus sera décrite ci-après en référence aux dessins. [0073] Les FIG. 13, 14 et 16 illustrent une vue en plan partielle d'un état opérationnel du dispositif d'inclinaison pour un véhicule selon l'exemple de mode de réalisation de la présente invention et la FIG. 15 est une vue en coupe transversale prise le long de la ligne AA' de la FIG. 6 pour décrire un état opérationnel du dispositif d'inclinaison pour un véhicule selon l'exemple de mode de réalisation de la présente invention, c'est-à-dire, 30 illustre la vue en coupe transversale raccordée de la partie d'engrenage de cale 300 avec le support 400. [0074] En référence à la FIG. 13, dans l'état dans lequel la cale 320 supporte de manière incomplète le second engrenage de verrou 310, un deuxième espace G2 est formé entre la seconde surface coulissante du second engrenage de verrou 310 et la surface de guidage du support 400, et un premier espace Gl est formé entre la surface coulissante de cale de la cale 320 et la surface de guidage de cale du support 400. Afin de permettre à la cale 320 de supporter complètement le second engrenage de verrou 310, la cale 320 se déplace vers une position au niveau de laquelle le premier espace G1 est décalé le long d'une surface inclinée de la saillie de verrou du second engrenage de verrou 310. L'espace libre en raison de l'existence du premier espace G1 tel qu'illustré aux FIG. 14 et 15 devient nul pour correspondre au mouvement de la cale 320, l'espace libre du deuxième espace G2 est réduit de la valeur décalée du premier espace Gl, et un espace libre de troisième et quatrième espaces G3 et G4 est réduit d'une valeur de déplacement de la surface inclinée sur laquelle la cale 320 se déplace en raison du premier espace Gl. Cela signifie qu'une quantité d'espace libre avant du dossier de siège fixé avec le dispositif d'inclinaison 100 en raison de la cale 320 est améliorée. 31 [0075] En référence à la FIG. 16, des deuxième et troisième saillies espacées de la première saillie doivent empêcher efficacement une inclinaison et un soulèvement en fonction d'une direction de charge de la cale 320 de manière à ne pas séparer les dents externes des premier et second engrenages de verrou de la dent interne de l'engrenage supérieur 100 au moment de la charge de force externe avant / arrière du dossier de siège. Au moment de la charge avant, la deuxième saillie est basée et supportée sur la deuxième saillie de cale dans l'état dans lequel la première saillie de la came 500 est basée sur la première saillie de cale et au moment de la charge arrière, la troisième saillie est basée sur la troisième saillie de cale dans l'état dans lequel la première saillie de base est basée sur la première saillie de cale pour augmenter la force de support de la came 500 sur la cale 320, augmentant de ce fait la résistance à l'engagement des parties d'engrenage de verrou 200 et 300 avec l'engrenage supérieur 100. MM La FIG. 17 est une vue en plan de parties d'engrenage de cale 3100 et 3200 d'un dispositif d'inclinaison 1000 selon un autre exemple de mode de réalisation de la présente invention et la FIG. 18 est une vue en plan d'un état opérationnel des parties d'engrenage de cale 3100 et 3200 du dispositif d'inclinaison 1000 selon 32 un autre exemple de mode de réalisation de la présente invention. [0077] Tel que décrit en référence à la FIG. 9, dans un support 4000, des côtés gauche et droit des parties d'engrenage de cale 3100 et 3200 sont pourvus de parties de guidage faisant saillie vers le haut de manière à guider un mouvement de va-et-vient linéaire des parties d'engrenage de cale 3100 et 3200, et les deux côtés de la partie de guidage sont pourvus de surfaces de guidage 4210. Dans ce cas, la surface de guidage 4210 peut être déformée en fonction de la charge appliquée sur la gauche ou droite à travers les parties d'engrenage de cale 3100 et 3200 et lorsque la surface de guidage 4210 est déformée, l'espace libre du dispositif d'inclinaison 1000 peut être augmenté, et pour empêcher par conséquent l'espace libre du dispositif d'inclinaison 1000 en fonction de la déformation de la surface de guidage 4210, les parties d'engrenage de cale 3100 et 3200 selon un autre exemple de mode de réalisation de la présente invention ont la configuration suivante. [0078] Les parties d'engrenage de cale 3100 et 3200 sont configurées du second engrenage de verrou 3100 et de la cale 3200. En outre, le second engrenage de verrou 3100 est pourvu d'une seconde surface coulissante 3400 qui vient en contact coulissant avec la surface de guidage 4210 du 33 support 4000. Dans ce cas, un côté de la seconde surface coulissante 3400 est pourvu de parties étagées 3410 et 3420 qui sont déformées vers l'intérieur dans une direction circonférentielle du dispositif d'inclinaison 1000. Les parties étagées 3410 et 3420 sont configurées de la surface inclinée 3410 qui est formée de manière inclinée vers l'intérieur dans la direction circonférentielle depuis un côté de la seconde surface coulissante 3400 et d'une surface étagée 3420 s'étendant dans une direction latérale depuis un côté de la surface inclinée 3410. Grâce à la configuration des parties étagées 3410 et 3420 telle que décrite ci-dessus, lorsque la force externe est appliquée sur la gauche ou droite dans la direction circonférentielle du dispositif d'inclinaison 1000 dans l'état dans lequel le second engrenage de verrou 3100 et l'engrenage supérieur (non illustré) sont recueillis, la déformation d de la surface de guidage 4210 venant en contact avec la seconde surface coulissante 3400 se produit. Dans ce cas, une portion de la surface de guidage 4210 est insérée dans les parties étagées 3410 et 3420 tandis que la surface de guidage 4210 est déformée pour supporter la surface inclinée 3410 connectant la seconde surface coulissante 3400 à la surface étagée 3420. Par conséquent, une région de renforcement R est formée entre les parties étagées 3410 et 3420 et la cale 3200 pour supporter fermement le second 34 engrenage de verrou 3100 même si la déformation d de la surface de guidage 4210 se produit. Les parties étagées 3410 et 3420 sont formées dans le second engrenage de verrou 3100, mais peuvent également être formées dans le premier engrenage de verrou 200 (voir FIG. 8). [0079] La FIG. 19 est une vue en plan du support 4000 selon un autre exemple de mode de réalisation de la présente invention et la FIG. 20 est une vue en coupe transversale raccordée du support 4000 et de l'engrenage supérieur 100 selon un autre exemple de mode de réalisation de la présente invention. [0080] Le support 4000 a une forme de disque ayant une épaisseur et la surface supérieure du support 400 est pourvue d'un espace de réception principal 4100 dans lequel l'engrenage supérieur 100 et les engrenages de verrou 200 et 300 sont reçus, et les gauches et droites de chacun des trois espaces de guidage 4200 formés radialement pour guider le mouvement de va-et-vient linéaire des parties d'engrenage de verrou 200 et 300 sont pourvues de parties de guidage 4500 qui font saillie vers le haut et les deux côtés de la partie de guidage sont pourvus de surfaces de guidage 4210. En outre, l'espace de guidage 4200 est pourvu d'une rainure de guidage de cale 4300 en retrait vers le bas de sorte que la partie coulissante de cale précédente est montée en son sein. Les gauche et droite de la rainure 35 de guidage de cale 4300 sont pourvues des surfaces de guidage de cale 4310 pour venir en contact coulissant avec la surface coulissante de cale 360. En outre, un espace de levier élastique 4400 pour installer le levier élastique 600 est formé entre la pluralité de parties d'engrenage de verrou 200 et 300. L'espace de levier élastique 4400 est prévu pour correspondre au nombre de parties d'engrenage de verrou 200 et 300. [0081] Dans ce cas, une surface supérieure de la partie de guidage 4500 est pourvue d'une saillie de support 4510 qui fait saillie vers le haut. La saillie de support 4510 a une forme cylindrique. Dans le dessin, la saillie de support 4510 est formée uniquement dans l'une quelconque des parties de guidage 4500 qui sont formées des deux côtés des parties d'engrenage de verrou 200 et 300, mais peut également être formée au niveau des deux parties de guidage. La pluralité de saillies de support 4510 est formée à un intervalle égal le long de la direction circonférentielle du dispositif d'inclinaison 1000. Par conséquent, trois à six saillies de support 4510 peuvent être formées sur le dispositif d'inclinaison 1000 dans lequel trois parties d'engrenage de verrou 200 et 300 sont formées. Tel qu'illustré, lorsque les trois saillies de support 4510 sont formées, les saillies de support 4510 peuvent être disposées à un intervalle de 120° en fonction de l'axe de 36 rotation du dispositif d'inclinaison 1000. En outre, des distances depuis l'arbre rotatif du dispositif d'inclinaison 1000 à chacune des saillies de support 4510 sont identiques. Tel qu'illustré à la FIG. 20, la saillie de support 4510 est configurée pour avoir un bord périphérique externe avec lequel vient en contact le bord périphérique interne de la partie de guidage rotative 120 en retrait vers le haut depuis la surface inférieure de l'engrenage supérieur 100 et est configurée pour guider la rotation du support 4000 sans vibration au moment de déverrouiller le support 4000. C'est-à-dire, lorsque le dispositif d'inclinaison 1000 selon l'exemple de mode de réalisation de la présente invention est monté sur le siège tel qu'illustré à la FIG. 20, les surfaces supérieure et inférieure du dispositif d'inclinaison 1000 sont montées horizontalement sur une base. Dans ce cas, la rotation vers le bas et l'espace libre du dispositif d'inclinaison 1000 en raison d'un poids propre de l'engrenage supérieur 100 sont supprimés par la saillie de support 4510 et la partie de guidage rotative 120. [0082] Décrivant plus en détail l'effet selon la configuration précédente, la surface coulissante pour la rotation de l'engrenage supérieur 100 est insérée avec la saillie de support 4510 du support 4000 à travers la partie de guidage rotative 120 espacée de la dent interne 110 dans 37 une direction latérale, et non à travers la dent interne 110 de l'engrenage supérieur 100 pour faire tourner l'engrenage supérieur 100, empêchant de ce fait un joint d'interférence entre la dent interne et la dent externe qui peut être généré au moment de tourner l'engrenage supérieur 100 et gérant plus facilement l'espace libre d'un diamètre interne et d'un diamètre externe pour opérer sans heurt l'engrenage supérieur et le support. [0083] En outre, la facilité peut optimiser de manière uniforme l'espace libre entre l'engrenage supérieur, l'engrenage de verrou et le support et un écart dans l'arbre central du dispositif d'inclinaison peut par conséquent être minimisé, ce qui améliore le degré engagé entre l'engrenage supérieur et l'engrenage de verrou pour empêcher l'espace libre du dispositif d'inclinaison en raison du déséquilibre d'engagement et améliorer le confort du passager en raison de l'engagement stable. [00e4] Tel qu'établi ci-dessus, selon les exemples de mode de réalisation de la présente invention, le dispositif d'inclinaison pour un véhicule ayant une cale peut absorber la tolérance d'usinage et l'espace de l'engrenage supérieur et de l'engrenage de verrou en utilisant la cale au moment d'engager l'engrenage supérieur avec l'engrenage de verrou afin d'améliorer l'espace libre, fournissant de ce fait le bon confort de conduite au passager. 38 [0085] En outre, la force d'engagement de l'engrenage de verrou avec l'engrenage supérieur en utilisant la cale peut être augmentée et la contrainte concentrée sur le support peut être dispersée pour augmenter la résistance du dispositif d'inclinaison. [0086] En outre, le dispositif d'inclinaison pour un véhicule ayant une cale est pourvu de la saillie avant et de la saillie arrière correspondant à la charge de force externe avant ou arrière du dossier de siège, outre la saillie principale formée dans la came pour augmenter la force de support de la cale et de l'engrenage de verrou afin d'augmenter la force d'engagement de l'engrenage de verrou avec l'engrenage supérieur en fonction de la force externe avant ou arrière du dossier de siège, augmentant de ce fait la résistance du dispositif d'inclinaison. [0087] La présente invention ne doit pas être considérée comme étant limitée à l'exemple de mode de réalisation susmentionné. La présente invention peut être appliquée à divers domaines et peut être modifiée de diverses manières par l'homme de l'art sans s'écarter de la portée de la présente invention revendiquée dans les revendications. Par conséquent, il est évident à l'homme de l'art que ces altérations et modifications tombent dans la portée de la présente invention. 39 REVENDICATIONS: 1. Dispositif d'inclinaison pour un véhicule ayant une cale, comprenant : un engrenage supérieur ayant une dent interne formée sur un bord périphérique interne de celui-ci et connecté à un dossier de siège pour commander un angle d'inclinaison du dossier de siège par rotation ; des parties d'engrenage de verrou pourvues d'une dent externe engagée avec la dent interne et verrouillant ou déverrouillant une rotation de l'engrenage supérieur par un mouvement de va-et-vient ; un support ayant l'engrenage supérieur et les parties d'engrenage de verrou reçus en son sein et guidant le mouvement de va-et-vient des parties d'engrenage de verrou ; et une came reçue dans le support et commandant le mouvement de va-et-vient des parties d'engrenage de verrou par rotation, dans lequel la partie d'engrenage de verrou est configurée d'un premier engrenage de verrou et d'une partie d'engrenage de cale, et la partie d'engrenage de cale inclut un second engrenage de verrou ayant une extrémité pourvue d'une dent externe et l'autre extrémité pourvue d'une saillie de 40verrou, et une cale ayant une extrémité pourvue de la rainure de cale venant en contact avec la saillie de verrou et l'autre extrémité avec laquelle la came vient en contact. 2. Dispositif d'inclinaison selon la revendication 1, dans lequel l'autre extrémité de la saillie de verrou et une extrémité de la rainure de cale ont une largeur se rétrécissant vers un axe central du dispositif d'inclinaison. 3. Dispositif d'inclinaison selon la revendication 1, dans lequel la partie d'engrenage de cale vient en contact superficiel avec une surface saillante de verrou prévue à l'autre extrémité de la saillie de verrou et une surface de rainure de cale prévue à une extrémité de la rainure de cale. 4. Dispositif d'inclinaison selon la revendication 3, dans lequel le second engrenage de verrou est formé pour être bilatéralement symétrique en fonction d'une première ligne de référence S1 qui connecte un bord périphérique interne de l'engrenage supérieur à un axe central du dispositif d'inclinaison, la surface saillante de verrou est configurée pour avoir un angle d'inclinaison 41prédéterminé par rapport à une seconde ligne de référence orthogonale à la première ligne de référence, et la surface de rainure de cale est configurée pour avoir un angle d'inclinaison prédéterminé par rapport à la seconde ligne de référence pour correspondre à la surface saillante de verrou. 5. Dispositif d'inclinaison selon la revendication 4, dans lequel la surface saillante de verrou et la surface de rainure de cale sont formées pour être inclinées vers un extérieur du dispositif d'inclinaison. 6. Dispositif d'inclinaison selon la revendication 1, dans lequel la partie d'engrenage de cale est une ou plusieurs parties sélectionnées parmi la pluralité de parties d'engrenage de verrou. 7. Dispositif d'inclinaison selon la revendication 6, comprenant en outre : un levier élastique appliquant de l'élasticité à la came dans une direction dans laquelle la partie d'engrenage de verrou est engagée avec l'engrenage supérieur, dans lequel le levier élastique est prévu radialement dans le support en un nombre aussi élevé que le nombre de parties d'engrenage de verrou. 42. Dispositif d'inclinaison selon la revendication 7, dans lequel la pluralité de parties d'engrenage de verrou est disposée radialement dans le support et le levier élastique est disposé entre des parties d'engrenage de verrou adjacentes aux parties d'engrenage de verrou. 9. Dispositif d'inclinaison selon la revendication 1, dans lequel la came inclut : une première saillie venant en contact avec l'autre extrémité de la partie d'engrenage de verrou ; et des deuxième et troisième saillies formées des deux côtés dans une direction circonférentielle de la première saillie et venant en contact avec les autres extrémités des parties d'engrenage de verrou. 10. Dispositif d'inclinaison selon la revendication 9, dans lequel lorsque l'une quelconque des première, deuxième et troisième saillies vient en contact avec l'autre extrémité de la partie d'engrenage de verrou, l'autre des deuxième et troisième saillies est espacée de l'autre extrémité de la partie d'engrenage de verrou. 11. Dispositif d'inclinaison selon la revendication 1, comprenant en outre : 43une saillie d'entraînement faisant saillie dans une direction axiale du dispositif d'inclinaison et formée sur une surface ou l'autre surface de la partie d'engrenage de verrou ; et une plaque de guidage tournant en se verrouillant avec la came et pourvue d'une rainure d'entraînement dans laquelle la saillie d'entraînement est insérée pour faire aller en va-et-vient la partie d'engrenage de verrou par la rotation. 12. Dispositif d'inclinaison selon la revendication 11, dans lequel la saillie d'entraînement formée dans la partie d'engrenage de cale est formée sur une surface ou l'autre surface du second engrenage de verrou. 13. Dispositif d'inclinaison selon la revendication 1, dans lequel le support est pourvu de manière à faire saillie d'une partie de guidage dont les surfaces de guidage sont formées des deux côtés dans une direction circonférentielle du dispositif d'inclinaison de manière à guider un mouvement de va-et-vient linéaire de la partie d'engrenage de verrou, les deux côtés dans la direction circonférentielle de la partie d'engrenage de verrou sont pourvus d'une surface coulissante venant en contact coulissant avec les surfaces 44de guidage, et un côté de la surface coulissante est pourvu d'une partie étagée en retrait vers l'intérieur dans la direction circonférentielle du dispositif d'inclinaison. 14. Dispositif d'inclinaison selon la revendication 13, dans lequel la partie étagée est formée sur le second engrenage de verrou. 15. Dispositif d'inclinaison selon la revendication 13, dans lequel la partie étagée est configurée d'une surface inclinée formée pour être inclinée vers l'intérieur dans la direction circonférentielle du dispositif d'inclinaison depuis un côté de la surface coulissante et d'une surface étagée s'étendant dans une direction depuis le côté en question de la surface inclinée. 16. Dispositif d'inclinaison selon la revendication 1, dans lequel le support a une surface supérieure pourvue de manière à faire saillie vers le haut d'une partie de guidage dont les surfaces de guidage sont formées des deux côtés dans une direction circonférentielle du dispositif d'inclinaison de manière à guider un mouvement de va-et-vient linéaire de la partie d'engrenage de verrou, la surface supérieure de la partie de guidage est 45pourvue d'une saillie de support cylindrique faisant saillie vers le haut, et l'engrenage supérieur est en outre pourvu d'une partie de guidage rotative en retrait vers le haut depuis une surface inférieure de l'engrenage supérieur pour avoir un bord périphérique interne venant en contact avec un bord périphérique externe de la saillie de support. 17. Dispositif d'inclinaison selon la revendication 16, dans lequel la saillie de support est formée à l'unité ou à plusieurs dans chacune de la pluralité de parties de guidage. 18. Dispositif d'inclinaison selon la revendication 17, dans lequel la pluralité de saillies de support sont chacune disposées à un intervalle égal le long de la direction circonférentielle du dispositif d'inclinaison. 19. Dispositif d'inclinaison selon la revendication 17, dans lequel la pluralité de saillies de support sont chacune disposées à une distance égale depuis un axe central de rotation du dispositif d'inclinaison. 46