FR 3010247 A1 20150306 FR 1358346 A 20130830 Ensemble guide câble pour porte coulissante et véhicule équipé d'un tel ensemble L'invention concerne en général les guides câbles pour l'électrification des portes coulissantes de véhicules, typiquement des portes latérales coulissantes. Plus précisément, l'invention porte, selon un premier aspect, sur un ensemble guide câble pour l'électrification des portes coulissantes de véhicule, l'ensemble guide câble étant du type comprenant : - un guide câble comportant une pluralité de segments articulés en série les uns aux autres, le guide câble délimitant intérieurement un passage pour recevoir un faisceau ; - une première fixation du guide câble à la caisse du véhicule, la première fixation comportant un support rigide, un bras lié à une extrémité caisse du guide câble, et une liaison pivot du bras au support rigide autour d'un axe de pivotement ; - une seconde fixation du guide câble à la porte du véhicule. Un tel ensemble est connu de WO 2010/001694. Quand le véhicule est équipé de deux portes coulissantes, par exemple des deux côtés latéraux opposés du véhicule, il est nécessaire de prévoir un ensemble guide câble spécifique pour la porte droite et un ensemble guide câble spécifique pour la porte gauche, ces deux ensembles n'étant pas identiques. Ceci augmente le nombre de références à gérer et le coût de production. Dans ce contexte, l'invention vise à proposer un ensemble guide câble qui puisse être facilement adapté pour le montage sur des portes situées de deux côtés opposés du véhicule. A cette fin, l'invention porte sur un ensemble guide câble du type précité caractérisé en ce que la première fixation comporte une butée susceptible d'être montée sur le support rigide dans une première position où la butée limite une rotation du bras par rapport au support rigide autour de l'axe de pivotement dans un sens horaire, et dans une seconde position où la butée limite une rotation du bras par rapport au support rigide autour de l'axe de pivotement dans un sens antihoraire. Ainsi, quand l'ensemble guide câble est utilisé pour une porte coulissante situé d'un premier côté du véhicule, la butée est placée dans sa première position. Si l'ensemble guide câble est utilisé pour une porte coulissante situé d'un second côté du véhicule opposé au premier, la butée est placée dans sa seconde position. Ainsi, les mêmes pièces peuvent être utilisées pour une porte côté latéral droit et une porte côté latéral gauche du véhicule. On entend ici par faisceau un ensemble de plusieurs câbles sensiblement parallèles entre eux. Ces câbles sont raccordés électriquement à des capteurs, des moteurs ou des actionneurs de la porte. L'ensemble guide câble peut également présenter une ou plusieurs des caractéristiques ci-dessous, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - le bras comprend un fût cylindrique, la butée étant une demi bague entourant le fût, et le fût porte un premier relief en saillie, la butée comportant un second relief en saillie coopérant avec le premier relief en saillie pour limiter la rotation du bras par rapport au support rigide ; - l'axe de pivotement définit des première et seconde directions opposées l'une à l'autre, la butée étant délimitée par des première et seconde grandes faces opposées l'une à l'autre, les première et seconde grandes faces étant tournées respectivement vers les seconde et première directions dans la première position, les première et seconde grandes faces étant tournées respectivement vers les première et seconde directions dans la seconde position ; - en l'absence de butée, le bras est susceptible de débattre en rotation autour de l'axe de pivotement par rapport au support rigide sur au moins 150° ; - la seconde fixation comportant un support rigide porte, et une liaison porte liant une extrémité porte du guide câble au support rigide porte, la liaison porte étant agencée pour permettre la liaison de l'extrémité porte au support rigide porte sélectivement selon des première et seconde orientations à sensiblement 180° l'une de l'autre ; et - la liaison porte comprend un palier rigidement fixé au support rigide porte, le support rigide porte comprenant deux orifices de fixation à la porte disposés de part et d'autre du palier. Selon un second aspect, l'invention porte sur un véhicule comprenant : - une caisse ayant une première ouverture ; - une première porte coulissante longitudinalement par rapport à la caisse entre une position d'obturation de la première ouverture et une position de dégagement de la première ouverture dans laquelle la première porte est rangée le long de la caisse ; - un premier ensemble guide câble ayant les caractéristiques ci-dessus, le guide câble étant fixé à la caisse par la première fixation et à la première porte par la seconde fixation, la butée étant prévue pour limiter la course du bras autour de l'axe de pivotement dans une position correspondant à la position de dégagement de la première porte. Le véhicule peut également présenter une ou plusieurs des caractéristiques ci- dessous, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - en position de dégagement de la première porte, le guide câble présente une partie d'extrémité située côté porte en forme de U, ayant une branche se terminant par l'extrémité porte s'étendant longitudinalement le long du support rigide porte ; - la caisse comporte une seconde ouverture à l'opposée de la première ouverture, le véhicule comprenant : . une seconde porte coulissante longitudinalement par rapport à la caisse entre une position d'obturation de la seconde ouverture et une position de dégagement de la seconde ouverture dans laquelle la seconde porte est rangée le long de la caisse ; . un second ensemble guide câble identique au premier ensemble guide câble, le guide câble du second ensemble guide câble étant fixé à la caisse par la première fixation du second ensemble guide câble et à la seconde porte par la seconde fixation du second ensemble guide câble, la butée du premier ensemble guide câble étant montée dans l'une de la première ou de la seconde position, la butée du second ensemble guide câble étant montée dans l'autre de la première ou de la seconde position ; - les secondes fixations respectives des premier et second ensembles guide câble sont identiques l'une à l'autre et comporte chacune un support rigide porte, et une liaison porte liant une extrémité porte du guide câble au support rigide porte, la liaison porte étant agencée pour permettre la liaison de l'extrémité porte au support rigide porte sélectivement selon des première et seconde orientations à sensiblement 180° l'une de l'autre, l'extrémité porte du premier ensemble guide câble étant lié au support rigide porte correspondant selon l'un de la première et de la seconde orientation, l'extrémité porte du second ensemble guide câble étant lié au support rigide porte correspondant selon l'autre de la première et de la seconde orientation. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée qui en est donnée ci-dessous, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées, parmi lesquelles : - la figure 1 est une représentation schématique simplifiée d'un véhicule automobile à deux portes coulissantes, représentées dans leurs positions de dégagement respectives ; - la figure 2 est une vue de dessus, partielle, d'un ensemble guide-câble conforme à l'invention équipant la porte gauche du véhicule de la figure 1, la seule partie du châssis représentée étant le rail de guidage de la porte, la porte étant représentée par un simple trait mixte en position porte fermée et en position porte ouverte ; - la figure 3 est une vue en perspective de l'ensemble guide câble de la figure 2 ; - la figure 4 est une vue explosée d'une partie des éléments de l'ensemble de la figure 3 ; - la figure 5 est une vue similaire à celle de la figure 4, les éléments étant disposés pour un assemblage sur une porte droite du véhicule ; - les figures 6 et 7 sont des vues en perspective du support rigide et du bras, pour un montage sur une porte gauche, dans des positions correspondant respectivement à la position de dégagement et à la position d'obturation de la porte ; et - les figures 8 et 9 sont des vues en perspective du support rigide et du bras, pour un montage sur une porte droite, dans des positions correspondant respectivement à la position de dégagement et à la position d'obturation de la porte. L'ensemble guide câble représenté sur les figures 1 et 2 est prévu pour être implanté à bord d'un véhicule 99 équipé d'au moins une porte coulissante, et de préférence deux portes coulissantes 100, 102 comme illustré sur la figure 1. Le véhicule 99 est un véhicule automobile par exemple une voiture, un utilitaire ou un camion. Comme visible sur la figure 1, la ou les portes 100, 102 sont typiquement des portes latérales coulissantes du véhicule. Dans la présente description, les directions longitudinales et transversales, la droite, la gauche, sont entendues relativement au sens de déplacement normal du véhicule. Le haut, le bas, la direction verticale, sont entendus relativement au plan de roulement du véhicule. Le véhicule 99 comporte une caisse délimitant deux ouvertures 104, 106 opposées transversalement l'une à l'autre, ménagées dans les côtés latéraux gauche et droit de la caisse respectivement. La porte gauche 100 est mobile suivant la direction longitudinale entre une position d'obturation dans laquelle la porte 100 obture l'ouverture gauche 104, et une position de dégagement dans laquelle la porte 100 dégage l'ouverture gauche 104. Dans l'exemple de la figure 1, la porte gauche 100 se déplace de la position d'obturation à sa position de dégagement par un mouvement de direction générale allant vers l'arrière et légèrement vers la gauche. Dans sa position de dégagement, la porte gauche 100 est rangée longitudinalement le long de la caisse, comme visible sur la figure 1. De manière symétrique, la porte droite 102 est mobile suivant une direction longitudinale entre une position d'obturation dans laquelle la porte droite 102 obture l'ouverture droite 106, et une position de dégagement dans laquelle la porte droite 102 dégage l'ouverture droite 106. La porte droite se déplace de la position d'obturation à sa position de dégagement par un mouvement de direction générale allant vers l'arrière et légèrement vers la droite. Dans sa position de dégagement, la porte droite 102 est rangée longitudinalement le long de la caisse, comme visible sur la figure 1. En variante, les portes passent de leurs positions d'obturation à leurs positions de dégagement par un mouvement longitudinal vers l'avant et non vers l'arrière. Chaque porte 100, 102 est équipée d'un réseau de câbles, desservant les différents moteurs, actionneurs et capteurs embarqués à bord de la porte. Les portes 100, 102 sont chacune associée à un ensemble guide câble 1, qui a pour fonction de raccorder le réseau de la porte au réseau principal du véhicule. Ceci est effectué par l'intermédiaire d'un ensemble de câbles, appelé « faisceau» dans la description qui va suivre. L'ensemble guide câble permet également de guider les mouvements dudit faisceau quand la porte se déplace entre ses positions ouverte et fermée, et de la protéger de façon à éviter toute interférence du faisceau avec des éléments extérieurs ou avec d'autres éléments du véhicule qui pourraient endommager le faisceau. L'ensemble guide câble 1 représenté sur la figure 2 est associé à la porte gauche 100. Il comprend : - un guide câble 3 comportant une pluralité de segments 5 articulés en série les uns aux autres, le guide câble 3 délimitant intérieurement un passage; - une première fixation 7 du guide câble à une caisse 9 du véhicule ; - une seconde fixation 11 du guide câble à la porte gauche 100 du véhicule ; - un faisceau (non représenté) disposé dans le passage intérieur du guide câble 3; - un connecteur électrique (non représenté) raccordé électriquement à une première extrémité du faisceau, - éventuellement une gaine de protection 13, dans laquelle le guide câble 3 est enfilé (figure 3). L'ensemble guide câble 1 associé à la porte droite 102 comporte les mêmes éléments, agencés légèrement différemment. Les différences seront décrites plus bas. Le guide câble 3 est d'un type connu en soi. Il ne sera donc pas décrit ici en détail. Il est du même type que celui décrit dans la demande déposée sous le numéro FR 13 51713. Chaque segment 5 du guide câble est creux, et délimite intérieurement un tronçon du passage pour le faisceau. Chaque segment 5 définit un palier à une extrémité, et à l'extrémité opposée définit deux tourillons 21 engagés dans le palier du segment suivant. Les segments 5 sont donc liés les uns aux autres par des liaisons pivots. Les liaisons pivots ont des axes parallèles entre eux, qui sont ici perpendiculaires au plan de roulement du véhicule. La première fixation 7 est représentée de manière plus détaillée sur les figures 3, et 6 à 9. La première fixation comprend un support rigide 23, un bras 25 et une liaison pivot 27 du bras au support rigide autour d'un axe de pivotement X. Le support rigide comporte une première paroi plane 31 dans laquelle est ménagé un orifice de fixation 33 à la caisse, une seconde paroi plane 35 sur laquelle est fixée le connecteur électrique, et une partie inférieure 37 qui constitue une partie de la liaison pivot 27. La première paroi 31 est plaquée contre une tôle de la caisse. La tôle a une ouverture ( non représentée), dont la partie supérieure est obturée par la première paroi 31. La première paroi 31 est plaquée contre un côté de la tôle tourné vers l'extérieur de la caisse. La seconde paroi plane 35 est sensiblement perpendiculaire à la première plane 31. Elle est solidaire d'une face de la paroi 31 tournée vers la tôle et est engagée à travers l'ouverture. Une partie inférieure de l'ouverture reste libre, de manière à permettre le débattement du bras 25. La seconde paroi plane 35 comporte un clip 43, en vue de fixer le connecteur électrique à la paroi 35. La première fixation 7 comporte en outre un ou plusieurs organe de fixation de la paroi 31 à la tôle 39, tels que des clips 45. Le bras 25 est creux et délimite intérieurement un passage pour le faisceau. Le bras 25 présente une forme générale en T, avec un tronçon rectiligne 57, et une partie d'extrémité définissant deux fûts 59 et 61 (figure 4). Les fûts 59 et 61 s'étendent à partir d'une extrémité du tronçon rectiligne, perpendiculairement à celui-ci. L'extrémité opposée du tronçon rectiligne 57 forme des tourillons 63 auxquels est liée une extrémité 65 du guide câble 3, cette extrémité étant appelée ici extrémité caisse. Plus précisément, le palier du segment 5 définissant l'extrémité caisse constitue une liaison pivot avec les tourillons 63. La partie inférieure 37 du support rigide 23 comporte une base 67 comportant un logement circulaire 69 (figure 7). L'axe X du logement 69 constitue l'axe de pivotement. Le fût 61 présente une section circulaire, avec un diamètre externe légèrement inférieur au diamètre interne du logement 69. L'axe de pivotement X est sensiblement parallèle aux parois 31 et 35. La partie inférieure 37 comporte encore une partie 71 définissant un demi-palier. La partie 71 est disposée à distance au dessus de la base 67. La partie 71 guide le fût 59 en rotation autour de l'axe X. La première fixation 7 comporte encore une butée 110 susceptible d'être montée sur le support rigide 23 dans une première position (figures 6 et 7) où la butée 110 limite la rotation du bras 25 par rapport au support rigide 23 autour de l'axe de pivotement X dans un sens antihoraire, et dans une seconde position (figures 8 et 9) où la butée 110 limite une rotation du bras 25 par rapport au support rigide 23 autour de l'axe de pivotement X dans un sens horaire. Comme expliqué plus bas, la première position est par exemple utilisée pour le montage pour une porte gauche, et la seconde position pour le montage pour une porte droite. La butée 110 présente la forme générale d'une demi-bague entourant le fût 59, et est disposée à l'opposé de la partie 71 par rapport au fût 59 (figure 6). Le fût 59 porte un premier relief en saillie 112, la butée 110 comportant un second relief en saillie 114 coopérant avec le premier relief en saillie 112 pour limiter la rotation du bras 25 par rapport au support rigide 23 (figure 6). Plus précisément, la butée 110 présente vers le fût 59 une surface 116 ayant une forme générale arquée, suivant circonférentiellement la surface du fût 59. Cette surface arquée 116 est irrégulière mais présente un écartement par rapport au fût 59 supérieur à la hauteur du relief 112, en tout point sauf au niveau du relief 114. Ce relief 114 est situé à une extrémité circonférentielle de la surface 116. La butée 110 comporte deux profils 118, parallèles l'un à l'autre et s'étendant dans un plan perpendiculaire à l'axe de pivotement. Ils sont raccordés l'une à l'autre par un pont de matière central 120. Chaque profil 118 définit une extrémité de la surface arquée 116, l'un des deux profils 118 se prolongeant plus loin que l'autre vers le fût 59 pour définir le second relief 114. Les profils 118 sont prévus pour la fixation amovible de la butée 110 sur le support rigide 23, et comportent chacun une mortaise coopérant avec un tenon du support rigide 23. Dans l'exemple illustré sur les figures 6 et 7, l'ensemble guide câble est associé à la porte gauche du véhicule, et la porte gauche passe de sa position d'obturation (correspondant à la position du bras de la figure 7) à sa position de dégagement (correspondant à la position du bras de la figure 6) par un mouvement l'arrière du véhicule. Ceci correspond à une rotation en sens antihoraire du bras autour de l'axe de pivotement X. La première position de la butée est illustrée sur les figures 6 et 7. Le second relief est situé sur la droite de la surface arquée 116, dans la représentation de ces figures. On voit par transparence sur la figure 7 que le premier relief 112 est situé vers la première paroi plane 31 dans la position d'obturation de la porte. Il se déplace autour de l'axe de pivotement en sens anti-horaire quand la porte passe à sa position de dégagement, et vient en butée contre le second relief 114, comme illustré sur la figure 6. Dans l'exemple illustré sur les figures 8 et 9, l'ensemble guide câble est associé à la porte droite 102 du véhicule, et la porte droite passe de sa position d'obturation (correspondant à la position du bras de la figure 9) à sa position de dégagement (correspondant à la position du bras de la figure 8) par un mouvement vers l'arrière du véhicule. Ceci correspond à une rotation en sens horaire du bras 25 autour de l'axe de pivotement X. La seconde position de la butée 110 est illustrée sur les figures 8 et 9. Le second relief 114 est situé sur la gauche de la surface arquée 116, dans la représentation de ces figures. On voit sur la figure 9 que le premier relief 112 est situé à droite du fût 59 dans la position d'obturation de la porte. Il se déplace autour de l'axe de pivotement en sens horaire quand la porte passe à sa position de dégagement, et vient en butée contre le second relief 114, comme illustré sur la figure 8. La butée 110 passe de sa première à sa seconde position par simple retournement. Plus précisément, l'axe de pivotement X définit des première et seconde directions F1 et F2 opposées l'une à l'autre, illustrées sur les figures 6 à 9. La butée 110 est délimitée par des première et seconde grandes faces 122, 124 opposées l'une à l'autre, les première et seconde grandes faces 122, 124 étant tournées respectivement vers les seconde et première directions dans la première position (figures 6 et 7), les première et seconde grandes faces 122, 124 étant tournées respectivement vers les première et seconde directions dans la seconde position (figures 8 et 9). Le montage par tenon et mortaise de la butée 110 sur le support rigide 23 permet un tel retournement. Il est à noter que, en l'absence de butée 110, le bras 25 est susceptible de débattre en rotation autour de l'axe de pivotement X par rapport au support rigide 23 sur au moins 150°, et plus précisément sur environ 180°. En effet, comme visible notamment sur la figure 7, le demi palier 71 et la base 67 délimite entre eux un volume libre pour le débattement en rotation du bras 25. Ce volume est fermé seulement d'un côté, par une paroi 126 plane raccordant la base 67 au demi palier 71. Quand l'ensemble guide câble est agencé pour une porte gauche 100, en position d'obturation de la porte gauche 100, le bras 25 est rangé sensiblement longitudinalement contre la paroi 126 (Figures 2 et 7). Par rapport au support fixe 23, il s'étend à partir de l'axe de pivotement dans un premier sens, et passe sous le demi-palier 71 (Figure 7). Quand l'ensemble guide câble est agencé pour une porte droite 102, en position d'obturation de la porte droite 102, le bras 25 est aussi rangé sensiblement longitudinalement contre la paroi 126. Par rapport au support fixe 23, il s'étend à partir de l'axe de pivotement dans un second sens opposé au premier, et passe sous la butée 110 (Figure 9). Il est à noter que quand l'ensemble guide câble est agencé pour une porte gauche 100, le support rigide 23 est monté avec la première paroi plane 31 tournée vers la gauche et la seconde paroi plane 35 pointant vers la droite (intérieur véhicule) à partir de la première paroi plane 31. En revanche, quand l'ensemble guide câble est agencé pour une porte droite 102, le support rigide 23 est monté avec la première paroi plane 31 tournée vers la droite et la seconde paroi plane 35 pointant vers la gauche (intérieur véhicule) à partir de la première paroi plane 31. L'orientation du clip 43 est inversé dans les deux cas : il pointe vers l'arrière du véhicule pour une porte gauche (figures 6 et 7), vers l'avant du véhicule pour une porte droite (figures 8 et 9). Comme visible sur les figures 3 à 5, la seconde fixation 11 comporte un support rigide porte 128, et une liaison porte 130 liant une extrémité porte 132 du guide câble 3 au support rigide porte 128. De manière à permettre le montage de l'ensemble guide câble soit sur une porte gauche 100 soit sur une porte droite 102, la liaison porte 130 est agencée pour permettre la liaison de l'extrémité porte 132 au support rigide porte 128 sélectivement selon des première et seconde orientations 01, 02 à sensiblement 180° l'une de l'autre. Ces deux orientations 01 et 02 sont visibles sur les figures 3 à 5. Si on regarde à partir de l'extérieur du véhicule, pour un montage sur une porte gauche 100, l'extrémité porte 132 du guide câble 3 est située à droite de la liaison porte 130. En revanche, pour un montage sur une porte droite 102, si on regarde à partir de l'extérieur du véhicule l'extrémité porte 132 du guide câble 3 es située à gauche de la liaison porte 130. Plus précisément, le support rigide porte 128 comprend une paroi 134, et un palier 136 solidaire de la paroi 134 et écarté de la paroi 134. Les tourillons 21 du segment 5 définissant l'extrémité porte 132 du guide câble 3 constituent une liaison pivot avec le palier 136. Un cache 138 ferme l'extrémité du segment 5 lié au palier 136. Le support rigide porte 128 comprenant deux orifices 140, 142 de fixation à la porte, disposés de part et d'autre du palier 136, dans un même plan horizontal. L'agencement de la seconde fixation pour une porte gauche 100 est illustré sur les figures 3 et 4. Le support rigide porte 128 est monté avec le palier 136 décalé vers la droite du véhicule par rapport à la paroi 134, l'orientation 01 étant vers l'arrière et l'orientation 02 étant vers l'avant du véhicule. En position de dégagement de la porte gauche 100, le guide câble 3 présente une partie d'extrémité 144 située côté porte en forme de U, ayant une branche 146 se terminant par l'extrémité porte 132 s'étendant longitudinalement le long du support rigide porte 128. A partir du palier 136, la branche 146 s'étend selon l'orientation 01, vers l'arrière du véhicule. Elle masque l'orifice de fixation 140, mais l'orifice de fixation 142 reste accessible pour la fixation du support rigide porte 128 à la porte gauche 100. L'agencement de la seconde fixation pour une porte droite 102 est illustré sur la figure 5. Le support rigide porte 128 est monté avec le palier 136 décalé vers la gauche du véhicule par rapport à la paroi 134, l'orientation 01 étant vers l'avant et l'orientation 02 étant vers l'arrière du véhicule. En position de dégagement de la porte droite 102, la partie d'extrémité 144 du guide câble est en forme de U, la branche 146 s'étendant ici aussi longitudinalement le long du support rigide porte 128. A partir du palier 136, la branche 146 s'étend selon l'orientation 02, vers l'arrière du véhicule. Elle masque l'orifice de fixation 142, mais l'orifice de fixation 140 reste accessible pour la fixation du support rigide porte 128 à la porte droite 102. Comme visible sur la figure 2, la caisse comporte un rail 95 en partie basse de chaque ouverture 104, 106. Le rail 95 est ouvert vers l'extérieur de la caisse, et coopère avec un chariot non représenté lié à la porte gauche ou droite, définissant ainsi une liaison glissière de chaque porte à la caisse. Le rail 95 s'étend selon une direction générale longitudinale. La première fixation 7 est disposée longitudinalement dans le prolongement du rail 95. Comme visible sur la figure 2, quand la porte gauche ou droite est en position fermée, le guide câble 3 adopte une position sensiblement rectiligne, longitudinale. Le guide câble 3 s'étend le long du rail 95. Ainsi, l'ensemble guide câble de l'invention peut être utilisé soit pour monter une porte gauche soit pour monter une porte droite. Dans les deux cas, l'ensemble guide câble comporte exactement les mêmes pièces. Ces pièces sont conçues pour pouvoir être agencées différemment les unes avec les autres selon qu'elles sont associées à une porte gauche ou à une porte droite. Le passage d'un agencement à un autre est très aisé : il suffit de retourner la butée, et d'inverser l'orientation de l'extrémité porte du guide câble. L'invention a été décrite pour une application à un véhicule ayant deux portes latérales coulissantes, l'une à droite et l'autre à gauche. Toutefois, l'ensemble guide câble peut être utilisé pour un véhicule ayant une seule porte coulissante. Par ailleurs, la ou les portes ne sont pas nécessairement latérale et peuvent avoir une autre orientation, par exemple transversale par rapport au sens de déplacement du véhicule. La butée a été décrite comme ayant la forme d'une demi-bague. Elle peut avoir toute autre forme adaptée, et être par exemple un élément rapporté sur une demi-bague de guidage du bras, complémentaire de la bague 71. REVENDICATIONS1.- Ensemble guide câble (1) pour l'électrification de portes coulissantes (100,102) d'un véhicule, l'ensemble guide câble (1) comprenant : - un guide câble (3) comportant une pluralité de segments (5) articulés en série les uns aux autres, le guide câble (3) délimitant intérieurement un passage pour recevoir un faisceau ; - une première fixation (7) du guide câble (3) à la caisse (9) du véhicule, la première fixation (7) comportant un support rigide (23), un bras (25) lié à une extrémité caisse (65) du guide câble (3), et une liaison pivot (27) du bras (25) au support rigide (23) autour d'un axe de pivotement (X); - une seconde fixation (11) du guide câble (3) à la porte (100,102) du véhicule ; caractérisé en ce que la première fixation (7) comporte une butée (110) susceptible d'être montée sur le support rigide (23) dans une première position où la butée (110) limite une rotation du bras (25) par rapport au support rigide (23) autour de l'axe de pivotement (X) dans un sens horaire, et dans une seconde position où la butée (110) limite une rotation du bras (25) par rapport au support rigide (23) autour de l'axe de pivotement (X) dans un sens antihoraire. 2.- Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bras (25) comprend un fût (59) cylindrique, la butée (110) étant une demi bague entourant le fût (59), et en ce que le fût (59) porte un premier relief (112) en saillie, la butée (110) comportant un second relief (114) en saillie coopérant avec le premier relief (112) en saillie pour limiter la rotation du bras (25) par rapport au support rigide (23). 3.- Ensemble selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'axe de pivotement (X) définit des première et seconde directions (F1, F2) opposées l'une à l'autre, la butée (110) étant délimitée par des première et seconde grandes faces (122, 124) opposées l'une à l'autre, les première et seconde grandes faces (122, 124) étant tournées respectivement vers les seconde et première directions (F1, F2) dans la première position, les première et seconde grandes faces (122, 124) étant tournées respectivement vers les première et seconde directions ( F2, F1) dans la seconde position. 4.- Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que, en l'absence de butée (110), le bras (25) est susceptible de débattre en rotation autour de l'axe de pivotement (X) par rapport au support rigide (23) sur au moins 150°. 5.- Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la seconde fixation (11) comportant un support rigide porte (128), et une liaison porte (130) liant une extrémité porte (132) du guide câble (3) au support rigide porte (128), la liaison porte (130) étant agencée pour permettre la liaison de l'extrémité porte (132) au support rigide porte (128) sélectivement selon des première et seconde orientations (01, 02) à sensiblement 180° l'une de l'autre. 6.- Ensemble selon la revendication 5, caractérisé en ce que la liaison porte (130) comprend un palier (136) rigidement fixé au support rigide porte (128), le support rigide porte (128) comprenant deux orifices (140,142) de fixation à la porte (100,102) disposés de part et d'autre du palier (136). 7.- Véhicule comprenant : - une caisse (9) ayant une première ouverture (104) ; - une première porte (100) coulissante longitudinalement par rapport à la caisse (9) entre une position d'obturation de la première ouverture (104) et une position de dégagement de la première ouverture (104) dans laquelle la première porte (100) est rangée le long de la caisse (9); - un premier ensemble guide câble (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, le guide câble (3) étant fixé à la caisse (9) par la première fixation (7) et à la première porte (100) par la seconde fixation (11), la butée (110) étant prévue pour limiter la course du bras (25) autour de l'axe de pivotement (X) dans une position correspondant à la position de dégagement de la première porte (100). 8.- Véhicule selon la revendication 7, caractérisé en ce que, en position de dégagement de la première porte (100), le guide câble (3) présente une partie d'extrémité (144) située côté porte en forme de U, ayant une branche (146) se terminant par l'extrémité porte (132) s'étendant longitudinalement le long du support rigide porte (128). 9.- Véhicule selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que la caisse (9) comporte une seconde ouverture (106) à l'opposée de la première ouverture (104), le véhicule comprenant : - une seconde porte (102) coulissante longitudinalement par rapport à la caisse (9) entre une position d'obturation de la seconde ouverture (106) et une position de dégagement de la seconde ouverture (106) dans laquelle la seconde porte (102) est rangée le long de la caisse (9); - un second ensemble guide câble (1) identique au premier ensemble guide câble (1), le guide câble (3) du second ensemble guide câble (1) étant fixé à la caisse (9) par la première fixation (7) du second ensemble guide câble (1) et à la seconde porte (102) par la seconde fixation (11) du second ensemble guide câble (1), la butée (110) du premierensemble guide câble (1) étant montée dans l'une de la première ou de la seconde position, la butée (110) du second ensemble guide câble (1) étant montée dans l'autre de la première ou de la seconde position. 10.- Véhicule selon la revendication 9, caractérisé en ce que les secondes fixations (11) respectives des premier et second ensembles guide câble (1) sont identiques l'une à l'autre et comporte chacune un support rigide porte (128), et une liaison porte (130) liant une extrémité porte (132) du guide câble (3) au support rigide porte (128), la liaison porte (130) étant agencée pour permettre la liaison de l'extrémité porte (132) au support rigide porte (128) sélectivement selon des première et seconde orientations (01, 02) à sensiblement 180° l'une de l'autre, l'extrémité porte (132) du premier ensemble guide câble (1) étant lié au support rigide porte (128) correspondant selon l'un de la première et de la seconde orientation (01, 02), l'extrémité porte (132) du second ensemble guide câble (1) étant lié au support rigide porte (128) correspondant selon l'autre de la première et de la seconde orientation (01, 02).15