FR 3005623 A1 20141121 FR 1354417 A 20130516 La présente invention concerne un dispositif télescopique de lavage, destiné à projeter un liquide de lavage vers une surface à nettoyer, tel qu'un phare avant ou un phare arrière, de véhicule automobile. La présente invention s'applique à tout véhicule automobile, en 5 particulier aux véhicules de tourisme, motocyclettes, cyclomoteurs, véhicules utilitaires ou véhicules industriels par exemple de type camion. La présente invention peut s'appliquer au domaine de l'équipement de véhicules automobiles, soit en première monte (fabrication) soit en service après-vente en pièces détachées (réparation). La présente invention peut s'appliquer au 10 lavage de phares ou au lavage d'un objectif de caméra d'aide à la conduite. Le document US5605286A décrit et illustre un dispositif télescopique de lavage comprenant un corps fixé au véhicule automobile, un piston coulissant en translation suivant l'axe du corps, entre une position rentrée et une position sortie, sous la pression du liquide de lavage, ainsi 15 qu'une buse à l'extrémité du piston pour projeter du liquide de lavage. Cependant, pour pouvoir laver une grande superficie d'un phare avant, la buse du document US5605286A doit être située loin de la surface externe du phare avant, ce qui impose une grande longueur de déploiement télescopique du piston. Or cette grande longueur de déploiement 20 télescopique augmente le risque de détériorer le piston et la buse, car leur position sortie les expose fortement aux éléments extérieurs. En outre, la pression du liquide de lavage doit être particulièrement forte pour que la buse du document US5605286A projette suffisamment de liquide de lavage sur le phare avant, ce qui nécessite une pompe relativement encombrante. De plus, 25 placer la buse loin du phare amplifie les perturbations aérauliques du jet de liquide de lavage entre la buse et le phare. Ces perturbations aérauliques engendrent une perte importante de liquide de lavage qui n'atteint pas la surface du phare à laver. La présente invention vise notamment à résoudre, totalement ou 30 partiellement, les problèmes mentionnés ci-avant. À cet effet, l'invention a pour objet un dispositif télescopique de lavage, destiné à projeter un liquide de lavage vers une surface à nettoyer, tel qu'un phare avant ou un phare arrière, de véhicule automobile, le dispositif télescopique de lavage comprenant au moins : 35 - un corps destiné à être fixé au véhicule automobile, le corps présentant au moins un orifice d'entrée de liquide de lavage, - un piston agencé dans le corps de manière mobile entre une position rentrée, dans laquelle le piston est au moins partiellement logé dans le corps et une position de sortie maximale, dans laquelle au moins une portion d'extrémité du piston est sortie du corps, le piston étant relié fluidiquement au corps de façon à se déplacer sous l'action de la pression du liquide de lavage, et - une buse liée à ladite portion d'extrémité du piston et adaptée pour projeter du liquide de lavage, le dispositif télescopique de lavage étant caractérisé en ce qu'il 10 comprend en outre un organe de guidage lié au corps et adapté pour guider le piston au moins selon un mouvement hélicoïdal autour d'un axe dit télescopique entre la position rentrée et la position de sortie maximale. Ainsi, un tel dispositif télescopique de lavage permet de laver une grande superficie du phare avant tout en plaçant la buse près du phare avant. 15 La buse est donc peu exposée aux éléments extérieurs, ce qui augmente sa durée de service. Dans la présente demande, le terme « mouvement hélicoïdal » désigne un mouvement suivant une hélice, c'est-à-dire un mouvement composé d'une translation rectiligne suivant l'axe télescopique et d'une 20 rotation autour de l'axe télescopique. Dans la présente demande, le terme « relier fluidiquement » et ses dérivés se rapportent à l'écoulement de liquide entre deux points ou deux composants hydrauliques. Ces deux points ou deux composants peuvent être reliés directement ou indirectement, c'est-à-dire par l'intermédiaire d'aucun, 25 d'un ou de plusieurs composants hydrauliques. Dans la présente demande, le terme « lier » désigne toute liaison mécanique, avec ou sans degré(s) de liberté, entre deux pièces au moyen d'aucun, d'un ou de plusieurs composants. De préférence, le piston en position rentrée est substantiellement 30 logé dans le corps, c'est-à-dire que le piston est logé à au moins 50% en longueur, mesurée parallèlement à l'axe télescopique. Avantageusement, le piston en position rentrée est totalement logé dans le corps. L'action de la pression du liquide de lavage est la résultante des efforts de pression exercés par le liquide de lavage sur le piston. 35 Selon un mode de réalisation de l'invention, l'organe de guidage est adapté pour guider le piston en outre selon un mouvement de translation rectiligne intervenant avant le mouvement hélicoïdal dans le sens où le piston est déplacé de la position rentrée à la position de sortie maximale. En d'autres termes, la buse est d'abord déployée en translation face au phare avant, puis elle pivote en hélice de façon à laver une grande superficie du phare avant. Ainsi, un tel mouvement de translation permet à la buse d'atteindre rapidement sa position utile face à la partie du phare avant qui doit être lavée. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'organe de guidage est formé par une douille solidaire du corps, la douille présentant au moins une, de préférence deux, fente(s) de guidage ayant au moins une portion globalement hélicoïdale, le piston comportant sur sa surface externe au moins un, de préférence deux, ergot agencé pour coopérer avec une fente de guidage respective de façon à guider le piston au moins selon ledit mouvement hélicoïdal. Ainsi, une telle douille et un tel ergot permettent de fabriquer et d'assembler le dispositif télescopique de lavage de manière simple, tout en assurant le mouvement hélicoïdal de la buse. Selon trois variantes de l'invention, l'organe de guidage est lié au corps par encliquetage élastique, par vissage ou par soudure. Selon un mode de réalisation de l'invention, ladite au moins une fente de guidage a en outre une portion rectiligne parallèle à l'axe télescopique. Ainsi, une telle fente de guidage permet d'assurer le mouvement de translation préalable au mouvement hélicoïdal. Selon un mode de réalisation de l'invention, ladite portion globalement hélicoïdale est formée par une hélice circulaire, ladite hélice circulaire ayant de préférence un angle d'hélice compris entre 30 degrés et 90 degrés. Ainsi, cette hélice circulaire avec un tel angle d'hélice permet de 30 maximiser la superficie de lavage du phare, tout en minimisant le déploiement de la buse, donc les risques de détérioration. Selon une variante de l'invention, la distance entre la position rentrée et la position de sortie maximale, mesurée parallèlement à l'axe télescopique, est comprise entre 30 mm et 60 mm, de préférence entre 35 35 mm et 45 mm. En particulier, la fente de guidage est configurée pour guider le piston selon une translation rectiligne suivant l'axe télescopique sur une distance comprise entre 15 mm et 25 mm. Ainsi, avec une telle distance de déploiement, le dispositif télescopique de lavage est adapté à la plupart des modèles de phares sur divers véhicules automobiles. Selon une variante de l'invention, le corps a globalement la forme d'un cylindre à base circulaire et d'axe parallèle ou confondu à l'axe télescopique, et le piston a globalement la forme d'un cylindre à base circulaire et coaxial au cylindre formant le corps. Ainsi, ces formes cylindriques circulaires permettent de réaliser simplement le guidage en rotation de la buse par rapport au piston. Selon un mode de réalisation de l'invention, la portion d'extrémité du piston est totalement logée dans le corps lorsque le piston est en position rentrée. En d'autres termes, le piston affleure la caisse du véhicule automobile lorsqu'il est en position rentrée. Ainsi, un tel piston est 15 particulièrement discret. Selon une alternative à ce mode de réalisation de l'invention, la portion d'extrémité du piston est hors du corps lorsque le piston est en position rentrée. Ainsi, le piston et la buse peuvent atteindre plus rapidement la partie du phare qui doit être lavée, ce qui diminue la durée d'un cycle de 20 lavage. Selon une variante de l'invention, le dispositif télescopique de lavage comprend en outre un organe élastique de rappel agencé pour rappeler le piston en position rentrée lorsque la pression du liquide de lavage dans le piston est inférieure à un seuil de pression prédéterminé, l'organe 25 élastique de rappel comprenant de préférence un ressort hélicoïdal agencé pour travailler en compression. Ainsi, après le lavage du phare, l'organe élastique de rappel permet de rappeler le piston en position rentrée, lorsque la résultante de la pression du liquide de lavage est inférieure à la force due à la raideur de l'organe élastique de rappel. 30 Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif télescopique de lavage comprend en outre un joint d'étanchéité disposé entre le corps et le piston de sorte que le liquide de lavage entrant dans le corps s'écoule dans le piston. Ainsi, un tel joint d'étanchéité évite toute fuite hors du piston et 35 garantit que toute la pression du liquide de lavage contribue à déplacer le piston. Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif télescopique de lavage comprend en outre au moins une bride disposée sur l'organe de guidage de façon à fixer le dispositif télescopique de lavage sur le véhicule automobile, par exemple sur un pare-chocs devant un phare avant ou un phare arrière, la bride comportant de préférence deux vis de fixation s'étendant parallèlement à l'axe télescopique ou à une direction perpendiculaire à l'axe télescopique. Ainsi, cette bride permet de fixer solidement et simplement le dispositif télescopique de lavage sur le véhicule automobile. Selon une alternative à ce mode de réalisation de l'invention, l'organe de guidage présente sur sa surface externe un filetage destiné à être vissé sur le véhicule automobile. Ainsi, un tel filetage dispense d'utiliser une bride pour fixer le dispositif télescopique de lavage sur le véhicule automobile. Selon un mode de réalisation de l'invention, le corps comporte un pion d'orientation, et l'organe de guidage comporte une collerette présentant une encoche d'orientation, le pion d'orientation étant agencé pour coopérer avec l'encoche d'orientation de façon à permettre un indexage de la position de l'organe de guidage par rapport au corps. Ainsi, ce pion d'orientation et cette encoche permettent de placer 20 correctement l'orifice d'entrée de liquide afin de faciliter l'accès pour le raccordement d'une conduite amenant le liquide de lavage. En outre, cet ergot d'orientation et cette encoche permettent d'indexer rapidement l'orientation de la buse par rapport au phare, ce qui permet d'adapter le dispositif télescopique de lavage à plusieurs modèles de véhicule automobile. 25 Selon un mode de réalisation de l'invention, l'organe de guidage comporte un pion d'orientation, et le corps présente une ouverture d'orientation de type baïonnette, le pion d'orientation étant agencé pour coopérer avec l'ouverture d'orientation de façon à permettre un indexage de la position de l'organe de guidage par rapport au corps. 30 Ainsi, une telle liaison à baïonnette permet d'indexer rapidement l'orientation de la buse par rapport au phare, ce qui permet d'adapter le dispositif télescopique de lavage à plusieurs modèles de véhicule automobile. Selon un mode de réalisation de l'invention, le corps présente une tige de guidage disposée à l'extrémité du corps opposée à la portion 35 d'extrémité du piston, et le piston présente une gaine adaptée pour recevoir la tige de guidage de façon à guider le piston suivant l'axe télescopique, la gaine ayant une longueur comprise entre 10% et 60% de la longueur du piston. Ainsi, cette tige de guidage et cette gaine guident avec précision le piston sur une partie importante de sa course, ce qui évite son coincement. Selon un mode de réalisation de l'invention, la buse est immobile par rapport au piston, de préférence monobloc avec le piston, et la buse présente au moins un orifice d'éjection de liquide de lavage, par exemple deux orifices d'éjection. Ainsi, une telle buse est simple à fabriquer et à assembler au 10 piston, et elle limite le nombre de réglages à faire lors de l'assemblage du dispositif télescopique de lavage. Selon une variante de l'invention, la buse est articulée par rapport au piston, par exemple par une liaison sphérique, et la buse présente au moins un orifice d'éjection de liquide de lavage, par exemple deux orifices 15 d'éjection. Ainsi, l'articulation de la buse permet d'adapter le dispositif télescopique de lavage à plusieurs modèles de véhicule automobile. Selon une variante de l'invention, le corps, le piston, la buse et/ou l'organe de guidage sont composés de matières plastiques, de préférence sélectionnées dans le groupe constitué d'un polyoxyméthylène (POM), d'un 20 polypropylène (PP) et d'un polyamide (PA). Ainsi, le corps, le piston, la buse et l'organe de guidage peuvent être injectés, ce qui permet d'avoir des coûts faibles malgré des géométries complexes. Selon une variante de l'invention, le corps comprend un embout de raccordement définissant l'orifice d'entrée de liquide de lavage, l'embout 25 de raccordement étant adapté pour être raccordé à une conduite de liquide de lavage appartenant au véhicule automobile. Cet embout de raccordement peut sélectivement être rapporté sur le corps ou être monobloc avec le corps, donc venant de matière avec le corps. Ainsi, un tel embout de raccordement facilite la mise en service du dispositif télescopique de lavage sur un véhicule 30 automobile. Les modes de réalisation et les variantes mentionnés ci-avant peuvent être pris isolément ou selon toute combinaison techniquement admissible. La présente invention sera bien comprise et ses avantages 35 ressortiront aussi à la lumière de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple non limitatif et faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective éclatée d'un dispositif télescopique de lavage conforme à un premier mode de réalisation de l'invention ; - la figure 2 est une vue en perspective assemblée, avec arraché, d'une partie du dispositif télescopique de lavage de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue en perspective d'une partie du dispositif télescopique de lavage de la figure 1 implanté près d'un phare avant de véhicule automobile ; - la figure 4 est une vue de face du dispositif télescopique de lavage de la figure 1, sans son organe élastique de rappel ; - la figure 5 est une coupe suivant la ligne V-V à la figure 4 ; - la figure 6 est une vue de face du dispositif télescopique de lavage de la figure 2, en position rentrée ; - la figure 7 est une vue similaire à la figure 6, en cours de sortie ; - la figure 8 est une vue similaire à la figure 6, en position de sortie maximale ; - la figure 9 est une vue similaire à la figure 6, avec transparence ; - la figure 10 est une vue similaire à la figure 7, avec transparence ; - la figure 11 est une vue similaire à la figure 8, avec transparence ; - la figure 12 est une vue en perspective du dispositif télescopique de lavage de la figure 2 avec une bride ; - la figure 13 est une vue similaire à la figure 12 avec une bride alternative à celle de la figure 12 ; - la figure 14 est une coupe par un plan médian d'un dispositif télescopique de lavage conforme à un deuxième mode de réalisation de l'invention, dans une position rentrée ; - la figure 15 est une vue similaire à la figure 14, en cours de sortie ; - la figure 16 est une vue similaire à la figure 14, dans une position de sortie maximale ; - la figure 17 est une vue en perspective d'un dispositif télescopique de lavage conforme à un troisième mode de réalisation de l'invention ; - la figure 18 est une vue en perspective partiellement éclatée du dispositif télescopique de lavage de la figure 17 ; - la figure 19 est une coupe d'une partie d'un dispositif télescopique de lavage conforme à un quatrième mode de réalisation de l'invention ; - la figure 20 est une vue similaire à la figure 3, d'une partie du dispositif télescopique de lavage de la figure 19 implanté près d'un phare avant de véhicule automobile et en cours de sortie ; et - la figure 21 est une vue similaire à la figure 20, en position rentrée. Les figures 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 et 11 illustrent un dispositif télescopique de lavage 1, qui est destiné à projeter un liquide de lavage vers une surface à nettoyer, tel qu'un phare avant 2 de véhicule automobile 3. Le dispositif télescopique de lavage 1 comprend un corps 10, destiné à être fixé au véhicule automobile 3, un piston 20 mobile dans le corps 10 et une buse 22 qui est liée à une portion d'extrémité 24 du piston 20 et qui est adaptée pour projeter du liquide de lavage vers le phare avant 2. Le corps 10 présente un orifice d'entrée 11 de liquide de lavage. L'orifice d'entrée 11 est destiné à être raccordé à une conduite non représentée de liquide de lavage appartenant au véhicule automobile 3. Dans l'exemple des figures 1 à 5, l'orifice d'entrée 11 est défini par un embout de raccordement 11.1 appartenant au corps 10. L'embout de raccordement 11.1 est adapté pour être raccordé à la conduite de liquide de lavage. L'embout de raccordement 11.1 est ici monobloc avec le corps 10. En d'autres termes, l'embout de raccordement 11.1 vient de matière avec le corps 10. L'embout de raccordement 11.1 est de type « raccord sapin » avec une série de portions tronconiques sur sa surface externe. Le piston 20 est agencé dans le corps 10 de manière mobile entre : - une position rentrée (figures 6 et 9), dans laquelle le piston 20 est partiellement logé dans le corps 10, comme le montre la figure 3, et - une position de sortie maximale (figures 8 et 11), dans laquelle toute une portion d'extrémité du piston 20 est sortie du corps 10. Dans la position rentrée (figures 6 et 9), le piston 20 ne projette pas de liquide de lavage. Dans la position de sortie maximale (figures 8 et 11), le piston 20 projette du liquide de lavage vers le phare avant 2. Le piston 20 est relié fluidiquement au corps 10 de sorte que le liquide de lavage traversant l'orifice d'entrée 11 s'écoule dans le corps 10 puis dans le piston 20. La liaison fluidique entre le piston 20 et le corps 10 est configurée de sorte que, en service, le piston 20 se déplace sous l'action de la pression du liquide de lavage. La portion d'extrémité 24 à laquelle la buse 22 est liée est l'extrémité libre du piston 20, c'est-à-dire l'extrémité qui sort du corps 10 et 15 qui est située à l'opposé de l'orifice d'entré 11. Le dispositif télescopique de lavage 1 comprend en outre un organe de guidage 30 lié au corps 10 et adapté pour guider le piston 20 selon un mouvement hélicoïdal autour d'un axe télescopique X entre la position rentrée (figures 6 et 9) et la position de sortie maximale (figures 8 et 11). Le 20 mouvement hélicoïdal est par définition composé d'une translation rectiligne suivant l'axe télescopique X et d'une rotation autour de l'axe télescopique X simultanément à la translation rectiligne. Dans l'exemple des figures 1 à 21, l'organe de guidage 30 comporte une douille 31 solidaire du corps 10. La douille 31 présente deux 25 fentes de guidage 31.1 et 31.2 qui ont chacune une portion globalement hélicoïdale. De manière complémentaire, le piston 20 comporte sur sa surface externe deux ergots 23 et 24 qui sont agencés pour coopérer respectivement avec les fentes de guidage 31.1 et 31.2 de façon à guider le piston 20 selon ce mouvement hélicoïdal autour de l'axe télescopique X. 30 Alternativement, la douille pourrait présenter une seule fente de guidage globalement hélicoïdale et le piston pourrait comporter sur sa surface externe un seul ergot agencé pour coopérer avec la fente de guidage de façon à guider le piston selon un mouvement hélicoïdal autour de l'axe télescopique. 35 Comme le montrent les figures 6 et 9, le piston 20 en position rentrée est logé à 90% de sa longueur L20 dans le corps 10. En d'autres termes, 90% de la longueur du piston 20, mesurée parallèlement à l'axe télescopique X, est logé dans le corps 10 en position rentrée. La portion d'extrémité 21 du piston 20 est hors du corps 10 lorsque le piston est en position rentrée (figures 3, 6 et 9). La douille 31, donc l'organe de guidage 30, est adaptée pour guider le piston 20 en outre selon un mouvement de translation rectiligne intervenant avant le mouvement hélicoïdal dans le sens où le piston 20 est déplacé de la position rentrée (figures 6 et 9) à la position de sortie maximale (figures 8 et 11). La douille 31 présente à cet effet un logement 31.20, visible à la figure 5 et dans lequel le piston 20 peut glisser. Le piston 20 est en liaison pivot glissant avec le corps 10. À cet effet, le logement du corps 10 a ici globalement la forme d'un cylindre à base circulaire et d'axe confondu à l'axe télescopique X. De même, la surface externe du piston 20 a globalement la forme d'un cylindre à base circulaire et coaxial au cylindre formant le corps 10. De plus, la douille 31 a aussi une portion globalement cylindrique et coaxiale au corps 10. Les fentes de guidage 31.1 et 31.2 sont ménagées dans la portion cylindrique de la douille 31. En d'autres termes, avant de suivre le mouvement hélicoïdal 20 imprimé par les fentes de guidage 31.1 et 31.2, la buse 22 est d'abord déployée en translation face au phare avant 2. À cet effet, chaque fente de guidage 31.1 ou 31.2 a en outre une portion rectiligne parallèle à l'axe télescopique X, par exemple visible à la figure 2 du côté opposé à la buse 22. La portion globalement hélicoïdale de chaque fente de guidage 25 31.1 ou 31.2 est formée par une hélice circulaire, qui a ici un angle d'hélice H d'environ 60 degrés, comme le montre la figure 4. L'angle d'hélice H est l'angle constant que fait une tangente à l'hélice avec tout plan orthogonal à l'axe télescopique X. Le corps 10, le piston 20, la buse 22 et la douille 31 peuvent ici 30 être composés de polyoxyméthylènes (POM). Comme le montre la comparaison des figures 6 et 8, la distance D22 entre la position rentrée (figures 6 et 9) et la position de sortie maximale (figures 8 et 11), mesurée parallèlement à l'axe télescopique X, est ici d'environ 40 mm. Chaque fente de guidage 31.1 et 31.2 est ici configurée 35 pour guider le piston selon une translation rectiligne suivant l'axe télescopique X sur une distance d'environ 20 mm. Comme le montre la comparaison des figures 7 et 8, la buse 22 tourne d'environ 90 degrés au cours de son mouvement hélicoïdal autour de l'axe télescopique X. La figure 10 représente une position de sortie intermédiaire entre 5 la position rentrée (figures 6 et 9) et la position de sortie maximale (figures 8 et 11). Dans cette position intermédiaire, le piston 20 a effectué sa translation rectiligne et s'apprête à suivre le mouvement hélicoïdal. En effet, comme le montre la figure 10, les ergot 23 et 24 se trouvent à la sortie des portions rectilignes et à l'entrée des portions hélicoïdales des fentes de guidage 31.1 10 et 31.2. Le dispositif télescopique de lavage 1 comprend en outre un organe élastique de rappel 40 qui est agencé pour rappeler le piston 20 en position rentrée lorsque la pression du liquide de lavage dans le piston 20 est inférieure à un seuil de pression prédéterminé. 15 L'organe élastique de rappel 40 comprend un ressort hélicoïdal 41 agencé pour travailler en compression. Lorsque le dispositif télescopique de lavage 1 est en configuration assemblée (figure 2, 9, 10, 11), le ressort hélicoïdal 41 est en butée contre un premier épaulement 10.40 défini par le piston 20 et un deuxième épaulement 30.40 défini par la douille 31. 20 En service, après le lavage du phare avant 2, le ressort hélicoïdal 41 rappelle le piston 20 en position rentrée (figures 6 et 9), lorsque la résultante de la pression du liquide de lavage est inférieure à la force due à la raideur du ressort hélicoïdal 41. Typiquement, la résultante de la pression du liquide de lavage diminue et s'annule lorsque l'alimentation du dispositif 25 télescopique de lavage 1 est interrompue par une vanne non représentée. Comme le montre la figure 1, le dispositif télescopique de lavage 1 comprend en outre un joint d'étanchéité 50 qui est disposé entre le corps 10 et le piston 20 de sorte que le liquide de lavage entrant dans le corps 10 s'écoule dans le piston 20. À cet effet, une embase 20.50 du piston 20 30 présente une géométrie complémentaire à celle du joint d'étanchéité 50. Le joint d'étanchéité 50 évite toute fuite hors du piston 20 et du corps 10 et garantit que toute la pression du liquide de lavage contribue à déplacer le piston 20. Comme le montre la figure 2, la douille 31 est ici liée au corps 10 35 par encliquetage élastique. À cet effet, la douille 31 comporte un anneau 36 et le corps 10 présente une gorge 16 complémentaire à l'anneau 36. Par ailleurs, comme le montre la figure 2, le corps 10 comporte un pion d'orientation 15, et la douille 31 comporte une collerette présentant une encoche d'orientation 35. Le pion d'orientation 15 est agencé pour coopérer avec l'encoche d'orientation 35 de façon à permettre un indexage de la 5 position de la douille 31 par rapport au corps 10, ce qui permet d'adapter le dispositif télescopique de lavage 1 à plusieurs modèles de véhicule automobile. Pour cette adaptation, il suffit de prévoir des moules spécifiques où la position du pion 15 et/ou la position de l'encoche 35 sont spécifiques au modèle de véhicule. Sur la figure 2, le corps 10 est tronqué de façon à rendre 10 visibles le pion d'orientation 15 et l'encoche d'orientation 35. Le corps 10 présente une tige de guidage 17 qui est disposée à l'extrémité du corps 10 opposée à la portion d'extrémité du piston 20. Le piston 20 présente une gaine 27 adaptée pour recevoir la tige de guidage 17 de façon à guider le piston 20 suivant l'axe télescopique X. La gaine 27 a ici 15 une longueur L27 d'environ 30% de la longueur L20 du piston 20. La tige de guidage 17 et la gaine 27 guident avec précision le piston 20 sur une partie importante de sa course, ce qui évite son coincement. Comme le montre la figure 2, la buse 22 est ici articulée par rapport au piston 20, au moyen d'une liaison sphérique. La buse 22 présente 20 un orifice d'éjection de liquide de lavage. L'articulation de la buse 22 permet d'adapter le dispositif télescopique de lavage 1 à plusieurs modèles de véhicule automobile. De plus, le dispositif télescopique de lavage 1 comprend une bride 60 qui est disposée sur l'organe de guidage 30 de façon à fixer le dispositif 25 télescopique de lavage 1 sur le véhicule automobile 3 devant le phare avant 2, par exemple sous la peau du pare-chocs. La bride 60 comporte deux vis de fixation 61 et 62 qui s'étendent parallèlement à l'axe télescopique X. La bride 60 permet de fixer solidement et simplement le dispositif télescopique de lavage 1 sur le véhicule 30 automobile 3. La bride 60 peut par exemple venir de matière avec l'organe de guidage 30. La figure 13 illustre le dispositif télescopique de lavage 1 comprenant une bride 160 conforme à une variante de la bride 60. La bride 160 a une forme différente de la bride 60, et les vis de fixation 161 et 162 35 s'étendent parallèlement à une direction perpendiculaire à l'axe télescopique X. Les vis de fixation 161 et 162 permettent une fixation de la bride 160 et du dispositif télescopique de lavage 1 sur une plaque sensiblement verticale du véhicule automobile. Les figures 14, 15 et 16 illustrent un dispositif télescopique de lavage 201 conforme à un deuxième mode de réalisation de l'invention, et successivement dans la position rentrée (figure 14), une position de sortie intermédiaire (figure 15) et une position de sortie maximale (figure 16). Dans la mesure où le dispositif télescopique de lavage 201 est similaire au dispositif télescopique de lavage 1, la description du dispositif télescopique de lavage 1 donnée ci-avant en relation avec les figures 1 à 12 peut être transposée au dispositif télescopique de lavage 201, à l'exception notable des différences énoncées ci-après. Le dispositif télescopique de lavage 201 comprend un corps 210, un piston 220 et un organe de guidage 230. Comme le montrent les figures 14, 15 et 16, le dispositif télescopique de lavage 201 diffère du dispositif télescopique de lavage 1, car le dispositif télescopique de lavage 201 comporte un plot 217 au lieu de la tige de guidage 17 et car le plot 217 coopère simplement avec le joint d'étanchéité 50, mais il ne coopère pas avec le piston 220, contrairement à la tige de guidage 17 qui coopère avec la gaine 27. Le plot 217 est plus court que la tige de guidage 17, suivant l'axe télescopique X. Le plot 217 a alors une simple fonction de butée, ce qui simplifie le corps 210. Les figures 17 et 18 illustrent un dispositif télescopique de lavage 301 conforme à un troisième mode de réalisation de l'invention. Dans la mesure où le dispositif télescopique de lavage 301 est similaire au dispositif télescopique de lavage 1, la description du dispositif télescopique de lavage 1 donnée ci-avant en relation avec les figures 1 à 12 peut être transposée au dispositif télescopique de lavage 301, à l'exception notable des différences énoncées ci-après. Le dispositif télescopique de lavage 301 comprend un corps 310, un piston 320, une buse 322 et un organe de guidage 330. Comme le montrent les figures 17 et 18, le dispositif télescopique de lavage 301 diffère du dispositif télescopique de lavage 1, car l'organe de guidage 330 comporte un pion d'orientation 338, et car le corps 310 présente une ouverture d'orientation 318 de type baïonnette. Le pion d'orientation 338 est agencé pour coopérer avec l'ouverture d'orientation 318 de façon à permettre un indexage de la position de l'organe de guidage 330 par rapport au corps 310. Cette liaison à baïonnette permet d'indexer rapidement l'orientation de la buse 322 par rapport au phare, ce qui permet d'adapter le dispositif télescopique de lavage 301 à plusieurs modèles de véhicule automobile. Pour cette adaptation, il suffit d'avoir des moules spécifiques où seule la position du pion 338 et/ou la position de l'ouverture 318 sont spécifiques au modèle de véhicule. Les figures 19, 20 et 21 illustrent un dispositif télescopique de lavage 401 conforme à un quatrième mode de réalisation de l'invention. Dans la mesure où le dispositif télescopique de lavage 401 est similaire au dispositif télescopique de lavage 1, la description du dispositif télescopique de lavage 1 donnée ci-avant en relation avec les figures 1 à 12 peut être transposée au dispositif télescopique de lavage 401, à l'exception notable des différences énoncées ci-après. Le dispositif télescopique de lavage 401 comprend un piston 420. Comme le montrent les figures 20 et 21, le dispositif télescopique de lavage 401 diffère du dispositif télescopique de lavage 1, car la portion d'extrémité 421 du piston 420 est totalement logée dans le corps lorsque le piston 420 est en position rentrée (figure 21). En d'autres termes, le piston 420 affleure la caisse du véhicule automobile 3 lorsqu'il est en position rentrée. Le piston 420 en position rentrée (figure 21) est totalement logé dans le corps du dispositif télescopique de lavage 401. De plus, le dispositif télescopique de lavage 401 diffère du dispositif télescopique de lavage 1, car le dispositif télescopique de lavage 401 comporte un cache 470 en forme de disque et fixée sur la portion d'extrémité 421 du piston 420, de façon à s'intégrer à la peau du pare-chocs du véhicule automobile 3 lorsque le piston est en position rentrée (figure 21). REVENDICATIONS1. Dispositif télescopique de lavage (1), destiné à projeter un liquide de lavage vers une surface à nettoyer, tel qu'un phare avant ou un 5 phare arrière, de véhicule automobile, le dispositif télescopique de lavage (1) comprenant au moins : - un corps (10) destiné à être fixé au véhicule automobile, le corps (10) présentant au moins un orifice d'entrée de liquide de lavage, - un piston (20) agencé dans le corps (10) de manière mobile 10 entre une position rentrée, dans laquelle le piston (20) est au moins partiellement logé dans le corps (10) et une position de sortie maximale, dans laquelle au moins une portion d'extrémité du piston (20) est sortie du corps (10), le piston (20) étant relié fluidiquement au corps (10) de façon à se déplacer sous l'action de la pression du liquide de lavage, et 15 - une buse (22) liée à ladite portion d'extrémité du piston (20) et adaptée pour projeter du liquide de lavage, le dispositif télescopique de lavage (1) étant caractérisé en ce qu'il comprend en outre un organe de guidage (30) lié au corps (10) et adapté pour guider le piston (20) au moins selon un mouvement hélicoïdal autour 20 d'un axe dit télescopique (X) entre la position rentrée et la position de sortie maximale. 2. Dispositif télescopique de lavage (1) selon la revendication 1, dans lequel l'organe de guidage (30) est adapté pour guider le piston (20) en 25 outre selon un mouvement de translation rectiligne intervenant avant le mouvement hélicoïdal dans le sens où le piston (20) est déplacé de la position rentrée à la position de sortie maximale. 3. Dispositif télescopique de lavage (1) selon l'une quelconque 30 des revendications précédentes, dans lequel l'organe de guidage (30) est formé par une douille solidaire du corps (10), la douille présentant au moins une, de préférence deux, fente(s) de guidage ayant au moins une portion globalement hélicoïdale, le piston (20) comportant sur sa surface externe au moins un, de préférence deux, ergot (23, 24) agencé pour coopérer avec une 35 fente de guidage respective de façon à guider le piston (20) au moins selon ledit mouvement hélicoïdal. 4. Dispositif télescopique de lavage (1) selon les revendications 2 et 3, dans lequel ladite au moins une fente de guidage a en outre une portion rectiligne parallèle à l'axe télescopique (X). 5. Dispositif télescopique de lavage (1) selon l'une quelconque des revendications 3 à 4, ladite portion globalement hélicoïdale est formée par une hélice circulaire, ladite hélice circulaire ayant de préférence un angle d'hélice compris entre 30 degrés et 90 degrés. 6. Dispositif télescopique de lavage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la portion d'extrémité du piston (20) est totalement logée dans le corps (10) lorsque le piston (20) est en position rentrée. 7. Dispositif télescopique de lavage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre un joint d'étanchéité (50) disposé entre le corps (10) et le piston (20) de sorte que le liquide de lavage entrant dans le corps (10) s'écoule dans le piston (20). 20 8. Dispositif télescopique de lavage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre au moins une bride disposée sur l'organe de guidage (30) de façon à fixer le dispositif télescopique de lavage (1) sur le véhicule automobile, par exemple sur un 25 pare-chocs devant un phare avant ou un phare arrière, la bride comportant de préférence deux vis de fixation s'étendant parallèlement à l'axe télescopique (X) ou à une direction perpendiculaire à l'axe télescopique (X). 9. Dispositif télescopique de lavage (1) selon l'une quelconque 30 des revendications précédentes, dans lequel le corps (10) comporte un pion d'orientation (15), et dans lequel l'organe de guidage (30) comporte une collerette présentant une encoche d'orientation (35), le pion d'orientation (15) étant agencé pour coopérer avec l'encoche d'orientation (35) de façon à permettre un indexage de la position de l'organe de guidage (30) par rapport 35 au corps (10). 10 15 10. Dispositif télescopique de lavage (101) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel l'organe de guidage (130) comporte un pion d'orientation, et dans lequel le corps (110) présente une ouverture d'orientation de type baïonnette, le pion d'orientation étant agencé pour coopérer avec l'ouverture d'orientation de façon à permettre un indexage de la position de l'organe de guidage (130) par rapport au corps (110). 11. Dispositif télescopique de lavage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le corps (10) présente une tige de guidage (17) disposée à l'extrémité du corps (10) opposée à la portion d'extrémité du piston (20), et dans lequel le piston (20) présente une gaine (27) adaptée pour recevoir la tige de guidage (17) de façon à guider le piston (20) suivant l'axe télescopique (X), la gaine ayant une longueur comprise entre 10% et 60% de la longueur du piston (20). 12. Dispositif télescopique de lavage selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la buse est immobile par rapport au piston, de préférence monobloc avec le piston, et dans lequel la buse présente au moins un orifice d'éjection de liquide de lavage, par exemple deux orifices d'éjection.