FR 2978949 A1 20130215 FR 1257245 A 20120726 DESCRIPTION L'invention concerne un agencement de fixation pour des éléments de retenue de composants de carrosserie sur des parties structurelles, par exemple une structure de colonne d'un véhicule automobile, au moins une ouverture de passage pour recevoir un moyen de fixation étant prévue dans la partie structurelle, de telle sorte que l'élément de retenue soit fixé au moyen du moyen de fixation s'étendant à travers l'ouverture de passage en association avec une pièce de fixation conjuguée sur la partie structurelle. L'invention concerne aussi un procédé de fixation d'un élément de retenue. De tels agencements de fixation sont connus depuis longtemps. Les éléments de retenue peuvent notamment servir à fixer des éléments de bandeau, des organes décoratifs ou des pièces d'habillage. Ainsi, on connaît par exemple d'après le document DE 103 44 778 B4 un élément de retenue pour un habillage de colonne, qui est fixé au moyen d'une vis en tant que moyen de fixation et d'un écrou en tant que pièce de fixation conjuguée sur une partie de carrosserie. Le montage d'un tel élément de retenue peut s'avérer très compliqué en raison de la difficulté d'accès. En outre, les moyens de fixation, par exemple des vis et des broches ou aussi des pièces de fixation conjuguées, par exemple des écrous, tombent régulièrement, de sorte que le processus de montage est ralenti. L'objectif de l'invention est par conséquent de fournir un agencement de fixation pour des éléments de retenue, respectivement un procédé de fixation d'un élément de retenue, permettant d'éviter les inconvénients susmentionnés. Cet objectif est atteint en ce que l'au moins une ouverture de passage est réalisée de manière ouverte vers une face latérale de la partie structurelle, de telle sorte que le moyen de fixation puisse être disposé conjointement avec la pièce de fixation conjuguée sous forme d'unité prémontée sur la partie structurelle. Grâce à un tel agencement de fixation, un montage simple d'un élément de retenue sur des parties structurelles d'un véhicule automobile est garanti, et l'on peut exclure que des moyens de fixation ou des pièces de fixation conjuguées ne viennent à se perdre. Dans une forme de réalisation avantageuse, la pièce de fixation conjuguée peut être intégrée dans un composant de la carrosserie, comme par exemple un élément d'étanchéité, -2- un élément de recouvrement ou similaire. De ce fait, le processus de montage peut être encore simplifié et donc réalisé de manière efficace. Dans un premier exemple de réalisation de l'agencement de fixation, le moyen de fixation est une vis. De ce fait, l'élément de retenue peut être assemblé, dans le cas d'un prémontage, avec une vis et une pièce de fixation conjuguée, par exemple un écrou qui est intégré dans une pièce rapportée. Lors du montage final, cette unité prémontée peut alors être introduite de manière simple dans l'ouverture de passage de la partie structurelle, et être fixée avec un couple prédéfini. Dans un deuxième exemple de réalisation, l'élément de fixation est un organe d'enclipsage avec un encliquetage double. Dans ce cas, l'élément de retenue, lors du prémontage, est prémonté par l'engagement de l'organe d'enclipsage dans la pièce de fixation conjuguée avec le premier encliquetage, afin d'être fixé après l'agencement dans la partie structurelle par l'engagement du deuxième encliquetage. L'objectif de l'invention est en outre atteint par un procédé de fixation d'un élément de retenue pour des composants de carrosserie sur une partie structurelle au moyen d'un tel agencement de fixation selon l'invention, en ce que l'élément de retenue est connecté à la pièce de fixation conjuguée au moyen de l'au moins un élément de fixation, puis, par introduction de l'élément de fixation dans l'ouverture de passage de la partie structurelle, est disposé sur la partie structurelle, et est ensuite fixé par engagement par force et/ou par coopération de forme sur ou à la partie structurelle. L'invention va être expliquée plus en détail ci-dessous à l'aide des dessins, dans lesquels : la figure 1 illustre une vue en perspective schématique d'un véhicule automobile ; la figure 2 illustre une vue éclatée d'un détail X de la figure 1, 30 et la figure 3 illustre le détail X en vue en perspective. La figure 1 illustre, dans une vue en perspective schématique, un véhicule automobile 2 réalisé sous forme d'un cabriolet. La carrosserie d'un tel véhicule automobile est construite de manière connue par des 35 parties structurelles assemblées les unes aux autres. Ces parties structurelles présentent à leur tour une pluralité de composants rapportés sur la carrosserie, par exemple des pièces d'habillage, des organes décoratifs, des -3- pièces d'étanchéité, etc. Une partie structurelle 4 caractérisée par un détail X représente une colonne du type "B" (ci-après "colonne B") du véhicule automobile illustré 2. La figure 2 illustre à présent le détail X de la figure 1 dans une vue éclatée. On souhaite fixer à la colonne B 4 une pièce d'étanchéité 6 et un élément de retenue 8 pour un habillage non illustré plus en détail. En tant que moyens de fixation 10, 12, dans l'exemple de réalisation illustré, deux vis sont illustrées, lesquelles peuvent s'engager avec deux pièces de fixation conjuguées 14, 16 réalisées sous forme d'écrous, qui sont intégrées dans la pièce d'étanchéité 6. L'écrou 14 est recouvert par l'élément de retenue 8 dans la vue de face, et n'est donc indiqué que par une ligne de référence. L'élément de retenue 8 est par conséquent fixé dans une première étape de montage au moyen des deux vis 10, 12 et des écrous 14,16 sur la pièce d'étanchéité, de sorte que l'on obtienne une unité de prémontage. La colonne B 4 présente deux ouvertures de passage 18, 20 qui sont ouvertes vers une face latérale 22. Dans le présent exemple de réalisation, la face latérale 22 est la face latérale orientée vers le haut de la colonne B. Il devrait toutefois être clair qu'en fonction de l'objectif de l'élément de retenue 8, les ouvertures de passage 18, 20 peuvent être ouvertes vers chaque face latérale d'une partie structurelle 4. Dans une étape de montage suivante, l'unité de prémontage, constituée de la pièce d'étanchéité 6, de l'élément de retenue 8 ainsi que des vis 10, 12 et des écrous 14, 16, peut à présent être introduite dans les ouvertures de passage 18, 20 et préfixée par un mouvement orienté latéralement. Cette fixation finale a lieu par le fait que les vis 10, 12 sont vissées avec un couple prédéfini. L'agencement de fixation fini pour l'élément de retenue 8 sur la colonne B 4 est illustré dans la figure 3. Il devrait être clair que de nombreuses variantes et modifications de cette invention sont possibles, notamment la configuration selon l'invention des ouvertures de passage 18, 20 offre une pluralité d'exemples de réalisation différents. En fonction de l'application, une préfixation quelle qu'elle soit, par exemple un mouvement orienté latéralement illustré dans l'exemple de réalisation, est possible. On peut aussi envisager de réaliser les moyens de fixation 10, 12 en tant qu'organes d'enclipsage avec un encliquetage double, les organes d'enclipsage pouvant être connectés par exemple à des organes de fixation à ressort en tant que pièces de fixation conjuguées, une première -4- position d'encliquetage servant au prémontage et une deuxième position d'encliquetage servant au montage final. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. REVENDICATIONS1. Agencement de fixation pour des éléments de retenue (10, 12) de composants de carrosserie sur des parties structurelles (4), par exemple une structure de colonne d'un véhicule automobile (2), au moins une ouverture de passage (18, 20) pour recevoir un moyen de fixation (10, 12) étant prévue dans la partie structurelle (4), de telle sorte que l'élément de retenue (8) soit fixé au moyen du moyen de fixation (10, 12) s'étendant à travers l'ouverture de passage (18, 20) en association avec une pièce de fixation conjuguée (14, 16) sur la partie structurelle (4), caractérisé en ce que l'au moins une ouverture de passage (18, 20) est réalisée de manière ouverte vers une face latérale (22) de la partie structurelle (4), de telle sorte que le moyen de fixation (10, 12), conjointement avec la pièce de fixation conjuguée (14, 16), puisse être disposé sous forme d'unité prémontée sur la partie structurelle (4). 2. Agencement de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce de fixation conjuguée (14, 16) est intégrée dans un composant de carrosserie (6), comme par exemple un élément d'étanchéité, un élément de recouvrement, ou similaire. 3. Agencement de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de fixation (10, 12) est une vis. 4. Agencement de fixation selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le moyen de fixation (10, 12) est un organe d'enclipsage avec un encliquetage double. 5. Procédé pour la fixation d'un élément de retenue (8) pour des composants de carrosserie sur une partie structurelle (4) au moyen d'un agencement de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'élément de retenue (8) est connecté au moyen de l'au moins un élément de fixation (10, 12) à la pièce de fixation conjuguée (14, 16), puis, par introduction de l'élément de fixation (10, 12) dans l'ouverture de passage (18, 20) de la partie structurelle (4), est disposé sur la partie structurelle (4), et ensuite est fixé à la partie structurelle (4) par engagement par force et/ou par coopération de forme.