FR 2989407 A1 20131018 FR 1253458 A 20120416 "DISPOSITIF DE COMMANDE D'OUVERTURE INTERIEURE D'UN OUVRANT DE VEHICULE" [0001] La présente invention concerne un dispositif de commande d'ouverture intérieure d'un ouvrant de véhicule, tel qu'un véhicule automobile, une porte de véhicule équipée d'un tel dispositif de commande et un véhicule équipé d'un tel dispositif de commande. [0002] Les figures 1 à 4 représentent un dispositif connu de commande d'ouverture intérieure d'un ouvrant de véhicule. [0003] Ce dispositif comprend un boîtier 1 conçu pour être fixé sur une porte latérale constituant l'ouvrant du véhicule et plus particulièrement sur le panneau 2 de doublure en tôle de cette porte et une palette de commande 3 montée pivotante à l'une des ses extrémités sur le boîtier 1 entre une position de verrouillage d'une serrure maintenant l'ouvrant dans une position fermée et une position de déverrouillage de la serrure autorisant la manoeuvre de l'ouvrant, la palette de commande 3 s'étendant à l'intérieur d'une cavité 4 du boîtier 1 permettant le passage d'au moins un doigt d'une main de l'utilisateur pour manoeuvrer cette palette. Bien entendu, la palette de commande est reliée à la serrure par des moyens de liaison appropriés. [0004] Bien que cela ne soit pas représenté aux figures 1 à 4, une pièce de finition est fixée sur le boîtier 1 et est disposée sur la face située du côté de l'habitacle du véhicule d'un panneau de garniture de l'ouvrant pour recouvrir et dissimuler le boîtier fixe, le panneau de garniture recouvrant le panneau de doublure de l'ouvrant. [0005] Le boîtier 1 comporte une embase 5 pouvant être fixée au panneau formant doublure 2 par l'intermédiaire d'éléments en forme de crochet 6, dans le cas présent au nombre de trois, faisant saillie de la face de l'embase 5 tournée vers le panneau formant doublure 2. Les éléments en forme de crochet 6 sont recourbés relativement à la face de l'embase 5 dans le même sens permettant le montage du boîtier 1 sur le panneau formant doublure 2 de l'ouvrant suivant un déplacement en translation du boîtier 1 relativement au panneau 2 suivant une direction sensiblement longitudinale au véhicule en considérant l'ouvrant occupant la position de fermeture. A cet effet, chaque élément en forme de crochet 6 est engagé au travers d'une fenêtre rectangulaire 7 du panneau formant doublure 2 et accroché à un bord 7a de la fenêtre 7 s'étendant verticalement en position assemblée de l'ouvrant à la caisse du véhicule, le bord 7a étant ainsi logé entre la face de l'embase 5 et l'extrémité 6a de l'élément en forme de crochet 6. Comme représenté en figure 2, deux éléments en forme de crochet 6 dits supérieurs par rapport à cette figure sont sensiblement en alignement tandis que le troisième élément formant crochet 6 dit inférieur est situé en dessous des deux éléments formant crochet supérieur 6. [0006] Le boîtier 1 et les éléments en forme de crochet 6 sont fabriqués par moulage d'une matière plastique. [0007] Le boîtier 1 est ainsi fixé sur le panneau formant doublure 2 par accrochage des éléments en forme de crochet 6 au bord correspondant 7a des fenêtres 7 de ce panneau en prévoyant un jeu minimal de montage entre la distance séparant l'extrémité 6a de chaque élément en forme de crochet 6 relativement à la face de l'embase 5 du boîtier 1 et l'épaisseur du panneau formant doublure 2. Lorsque le panneau formant doublure 2 est en tôle d'acier, son épaisseur est relativement faible et peut être comprise, par exemple, entre 0,62 et 0,77 mm pour des éléments en forme de crochet 6 présentant une distance ou entrefer entre leurs extrémités 6a et la face de l'embase 5 du boîtier 1 comprise entre 0,8 et 0,9 mm. Dans le cas d'une épaisseur de la tôle d'acier du panneau formant doublure, la plus faible, dans le cas présent de 0,62 mm et pour un entrefer de 0,9 mm, le jeu de montage est plus important, engendrant alors des bruits parasites, tels que des vibrations, du dispositif de commande d'ouverture intérieure lors du claquage de l'ouvrant à sa position de fermeture ou du roulage du véhicule. [0008] En outre, le dispositif de commande d'ouverture intérieure ci-dessus décrit ne peut pas être monté sur des tôles d'acier ou d'aluminium de panneau formant doublure d'ouvrant d'épaisseurs plus importante, dans le cas présent supérieur à 1 mm. Une solution consisterait alors à augmenter l'entrefer de chaque élément en forme de crochet, mais cette solution, bien que compatible avec les tôles à plus forte épaisseur de panneau formant doublure, créée des jeux de montage plus importants avec les tôles de panneau formant doublure d'épaisseur plus faible posant des problèmes de mauvaise retenue du boîtier 1 au panneau formant doublure après montage en plus des problèmes de bruits parasites mentionnés précédemment. [0009] Le brevet US 5 505 321 décrit une plaque d'obturation d'une ouverture dans un panneau de véhicule et qui comprend des pattes traversant l'ouverture pourvues de languettes permettant de retenir la plaque en panneau à sa position d'obturation de l'ouverture. Chaque patte comporte deux languettes de retenue s'adaptant aux différentes épaisseurs du panneau. [0010] Cependant, ces languettes sont très fragiles et peuvent se rompre lors du montage de la plaque au panneau. [0011] La présente invention a pour but de palier les inconvénients des dispositifs ci-dessus connus. [0012] A cet effet, l'invention propose un dispositif de commande d'ouverture intérieure d'un ouvrant du véhicule, tel qu'un véhicule automobile, agencé pour déverrouiller une serrure afin de permettre l'ouverture de l'ouvrant, le dispositif comprenant un boîtier comportant une embase pouvant être fixée à un premier panneau formant doublure d'une épaisseur déterminée de l'ouvrant par au moins deux éléments en forme de crochet faisant saillie d'une face de l'embase dans un même sens, chaque élément en forme de crochet pouvant être engagé au travers d'une fenêtre du premier panneau formant doublure et accroché à un bord de la fenêtre logé entre la face de l'embase et l'élément en forme de crochet et qui est caractérisé en ce que la face de l'embase du boîtier comprend au moins une excroissance située à proximité de chaque élément en forme de crochet, apte à venir en appui sur la face adjacente du premier panneau formant doublure au voisinage du bord de la fenêtre opposé au bord logé dans l'élément en forme crochet de manière à plaquer l'extrémité de l'élément en forme de crochet sur la face opposée du premier panneau formant doublure lorsque l'épaisseur du premier panneau formant doublure est inférieure à l'espace entre l'extrémité de l'élément en forme de crochet et la face de l'embase du boîtier. [0013] De préférence, la face de l'embase du boîtier comprend deux autres excroissances situées à proximité de chaque élément en forme de crochet aptes à venir en appui sur la face adjacente du premier panneau formant doublure au voisinage respectivement des deux autres bords opposés de la fenêtre pour permettre également le placage de l'extrémité de l'élément en forme de crochet sur la face opposée du premier panneau formant doublure dont l'épaisseur est inférieure à l'espace entre l'extrémité de l'élément formant crochet et la face de l'embase du boîtier. [0014] La face de l'embase du boîtier est apte à venir directement en appui sur la face adjacente d'un second panneau formant doublure ayant une épaisseur sensiblement égale à l'espace entre l'extrémité de chaque élément en forme de crochet et la face de l'embase du boîtier et chaque excroissance de la face de cette embase peut être logée dans une fenêtre du second panneau formant doublure de dimensions supérieures à celles de la fenêtre du premier panneau formant doublure de manière à accrocher à faible jeu l'élément en forme de crochet à un bord de la fenêtre du second panneau formant doublure. [0015] Avantageusement, les trois excroissances sont situées à proximité respectivement de la branche de liaison de chaque élément en forme de crochet à la face de l'embase du boîtier et des deux côtés latéraux de cet élément. [0016] De préférence, le boîtier, les éléments en forme de crochet et les excroissances viennent de moulage d'une matière plastique. [0017] Avantageusement, les excroissances sont constituées par des plots en dômes. [0018] Le premier panneau de faible épaisseur est une tôle d'acier tandis que le second panneau de plus grande épaisseur est une tôle d'aluminium. [0019] L'invention vise également un boîtier d'un dispositif de commande d'ouverture intérieure d'un ouvrant du véhicule, tel qu'un véhicule automobile, destiné à déverrouiller une serrure afin de permettre l'ouverture de l'ouvrant, ledit boîtier comprenant une embase d'une face de laquelle font saillie dans le même sens au moins deux éléments en forme de crochet et qui est caractérisé en ce que la face de l'embase comprend trois excroissances situées à proximité respectivement de la branche de liaison de chaque élément en forme de crochet à la face de l'embase du boîtier et des deux côtés latéraux de cet élément. [0020] De préférence, le boîtier, les éléments en forme de crochet et les excroissances viennent de moulage d'une matière plastique. [0021] L'invention vise également une porte de véhicule, tel qu'un véhicule automobile et qui est caractérisée en ce qu'elle comprend un dispositif de commande d'ouverture intérieure tel que défini précédemment et destiné à permettre la manoeuvre de la porte. [0022] L'invention vise enfin un véhicule, tel qu'un véhicule automobile, comprenant une serrure d'un ouvrant du véhicule adaptée pour occuper une position ouverte dans laquelle la serrure autorise la manoeuvre et l'ouvrant à une position fermée dans laquelle la serrure verrouille l'ouvrant à une position fermée et un dispositif de commande d'ouverture intérieure tel que défini précédemment, ledit dispositif comprenant une palette de commande reliée à la serrure par des moyens de liaison de manière que le pivotement de la palette commande l'ouverture ou la fermeture de la serrure. [0023] L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un boîtier d'un dispositif de commande d'ouverture intérieure d'un ouvrant de véhicule automobile et conforme à l'art antérieur ; - la figure 2 est une vue arrière suivant la flèche II du boîtier de la figure 1 assemblé à une partie de panneau formant doublure de l'ouvrant ; - la figure 3 est une vue en section suivant la ligne III-III de la figure 2 ; - la figure 4 est une vue agrandie suivant la flèche IV de la figure 3 ; - la figure 5 est une vue en perspective arrière du boîtier de l'invention faisant partie d'un dispositif de commande d'ouverture intérieure d'un ouvrant de véhicule automobile ; - la figure 6 est une vue en section suivant la ligne VI-VI de la figure 5 pour la fixation du boîtier de la figure 5 sur une tôle d'acier de relativement faible épaisseur d'un panneau formant doublure d'ouvrant ; - la figure 7 est une vue en section suivant la ligne VII-VII de la figure 5 pour la fixation du boîtier de la figure 5 dans les mêmes conditions qu'en figure 6 ; - la figure 8 est une vue en section suivant la ligne VIII-VIII de la figure 5 pour la fixation du boîtier de la figure 5 dans les mêmes conditions qu'aux figures 6 et 7 ; - la figure 9 est une vue suivant la flèche IX de la figure 8 ; - la figure 10 est une vue en section semblable à celle de la figure 6 pour la fixation du boîtier de la figure 5 à une tôle d'aluminium d'épaisseur relativement importante d'un autre panneau formant doublure d'un ouvrant ; - la figure 11 est une vue en section semblable à celle de la figure 7 pour la fixation du boîtier de la figure 5 dans les conditions de la figure 10 ; - la figure 12 est une vue en section semblable à celle de la figure 8 pour la fixation du boîtier de la figure 5 dans les mêmes conditions qu'aux figures 10 et 11 ; et - la figure 13 est une vue suivant la flèche XIII de la figure 12. [0024] Dans la description qui suit, la direction longitudinale X correspondrait à la direction longitudinale du véhicule en considérant l'ouvrant du véhicule occupant sa position de fermeture de même que pour la direction verticale Z. En outre, les qualificatifs "avant" et "arrière" seront utilisés pour désigner un élément situé vers l'avant et vers l'arrière de l'ouvrant occupant sa position de fermeture. [0025] En outre, les éléments ou composants communs au dispositif de commande d'ouverture intérieure de l'invention et au dispositif de commande d'ouverture intérieure de l'art antérieur décrits en référence aux figures 1 à 4 et accomplissant les mêmes fonctions portent les mêmes référence et ne seront pas à nouveau détaillés sinon que pour les besoins de la description de l'invention. [0026] En se reportant tout d'abord aux figures 5 à 9, le boîtier 1 du dispositif de commande d'ouverture intérieure d'un ouvrant de véhicule, tel qu'un véhicule automobile, présente une structure générale sensiblement identique à celle du boîtier des figures 1 à 4. [0027] Ainsi, le boîtier 1 comprend, faisant saillie de la face arrière de l'embase 5 du boîtier 1, trois éléments en forme de crochet 6 dont les parties recourbées sont orientées dans le même sens parallèlement à la direction longitudinale X. [0028] Deux des éléments en forme de crochet 6, dit supérieurs relativement à la figure 5, sont sensiblement alignés tandis que le troisième élément formant crochet 6, dit inférieur, est situé en dessous des deux autres. [0029] Pour assurer la fixation du boîtier 1 sur le panneau formant doublure 2 de l'ouvrant, qui est constitué par une porte latérale avant ou arrière du véhicule, chaque élément en forme de crochet 6 est engagé au travers de la fenêtre rectangulaire correspondante 7 du panneau 2 et accroché au bord vertical avant 7a de la fenêtre 7 par déplacement en translation suivant la direction longitudinale X du boîtier 1 relativement au panneau 2 de manière à engager le bord 7a entre la face arrière de l'embase 5 et l'extrémité 6a de l'élément en forme de crochet 6. [0030] La tôle du panneau formant doublure 2, par exemple en acier, a une épaisseur relativement faible, par exemple de 0,6 mm relativement à la distance ou entrefer entre l'extrémité 6a de chaque élément en forme de crochet 6 et la face arrière de l'embase 5 du boîtier 1, pouvant aller, par exemple jusqu'à 1,5 mm, créant de la sorte un jeu de montage suffisamment important pour générer des bruits parasites lors du claquage de la porte à sa position de fermeture ou du roulage du véhicule et assurer une mauvaise retenue du boîtier 1 au panneau 2 [0031] . Selon l'invention, la face arrière de l'embase 5 du boîtier 1 comprend, associées à chaque élément en forme de crochet 6, trois excroissances 8 aptes à venir en appui lors du montage du boîtier 1 sur le panneau formant doublure 2 de l'ouvrant sur la face de ce panneau adjacente ou en regard de la face arrière de l'embase 5 et au voisinage respectivement du bord vertical arrière 7b de la fenêtre 7 opposé au bord vertical avant 7a et des deux bords horizontaux supérieur 7c et inférieur 7d de cette fenêtre de manière à plaquer l'extrémité 6a de l'élément en forme de crochet 6 sur la face opposée du panneau formant doublure 2 lorsque l'épaisseur e de la tôle d'acier de ce panneau est inférieure à la distance d séparant l'extrémité 6a de l'élément en forme de crochet 6 de la face arrière de l'embase 5 du boîtier 1 et fixée, dans le cas présent, à 1,5 mm. [0032] Ainsi, les excroissances 8 constituent des contres appuis aux extrémités 6a des éléments en forme de crochet 6 permettant de compenser les différences dimensionnelles entre l'épaisseur e de la tôle d'acier du panneau 2 et la distance d des extrémités 6a et la face arrière de l'embase 5 du boîtier 1. [0033] Les trois excroissances 8 associées à chaque élément en forme de crochet 6 se présentant sous la forme d'une plaquette généralement rectangulaire raccordée par l'un de ses bords à la face arrière de l'embase 5 par une branche de liaison 6b, sont disposées à proximité respectivement de la branche de liaison 6b s'étendant suivant la direction Z et des deux bords ou côtés latéraux supérieur et inférieur de l'élément en forme de crochet 6 s'étendant suivant la direction X. [0034] De préférence, les excroissances 8 viennent de moulage avec le boîtier en matière plastique. [0035] La figure 9 montre que chaque fenêtre rectangulaire 7 présente des dimensions en directions X et Z permettant l'appui des excroissances 8 au voisinage respectivement des trois bords 7b, 7c, 7d de la fenêtre 7 en position de montage du boîtier 1 sur le panneau formant doublure 2 de l'ouvrant. [0036] Les figures 10 à 13 représentent le montage du boîtier 1 tel que représenté en figure 5 sur une tôle rigide, par exemple en aluminium, constituant un autre panneau formant doublure 2 d'un ouvrant, d'une épaisseur supérieure à celle de la tôle d'acier du panneau 2 décrit en référence aux figures 6 à 9 et pouvant être par exemple de 1,2 mm. [0037] Comme cela ressort des figures 10 à 13, dans le cadre d'un panneau formant doublure 2 d'une épaisseur supérieure à celle du panneau 2 des figures 6 à 9, chacune des fenêtres 7 du panneau 2, au travers desquelles sont engagés respectivement les éléments en forme de crochet 6, présente des dimensions en directions longitudinale X et verticale Z supérieures à celles des fenêtres 7 des figures 6 à 9. [0038] Dans ces conditions, lorsque le boîtier 1 du dispositif de commande d'ouverture intérieure de l'ouvrant est monté sur le panneau formant doublure 2, l'embase 5 de ce boîtier est directement et complètement en appui sur la face adjacente ou en regard du panneau 2 et les trois groupes d'excroissances 8 sont engagés dans leurs fenêtres respectives 7 sans contacter leurs bords les délimitant. En outre, à cette position de montage du boîtier 1, le bord avant 7a de chaque fenêtre 7, qui présente une épaisseur e sensiblement identique à la distance d séparant l'extrémité 6a de l'élément en forme de crochet correspondant 6 de la face arrière de l'embase 5 du boîtier 1, est engagé à faible jeu dans l'élément en forme de crochet 6 pour retenir le boîtier 1 relativement au panneau formant doublure 2 sans risque de bruit nuisible en cas de fermeture brusque de la porte ou lors du roulage du véhicule. [0039] Ainsi, suivant l'épaisseur de tôle utilisée pour réaliser le panneau formant doublure d'un ouvrant d'un véhicule automobile et auquel doit être fixé un même boîtier de dispositif de commande d'ouverture intérieure de cet ouvrant, il suffit de réaliser des fenêtres de dimensions différentes pour les panneaux d'épaisseurs différentes. Dans le cas d'un panneau en tôle de relativement faible épaisseur par rapport à la distance séparant l'extrémité de chaque élément en forme de crochet de la face arrière de l'embase du boîtier 1, il suffit de dimensionner les fenêtres de passage des éléments en forme de crochet de manière qu'après montage du boîtier 1 sur le panneau formant doublure 2, les excroissances du boîtier 1 soient en appui sur la face du panneau formant doublure opposée à celle sur laquelle sont amenées en appui, par réaction, les extrémités 6a des éléments en forme de crochet. Dans le cas d'une tôle d'un panneau formant doublure d'une épaisseur plus importante et légèrement inférieure à la distance des extrémités 6a des éléments en forme de crochet 6 de la face arrière de l'embase du boîtier 1, les fenêtres de passage des éléments en forme de crochet présentent des dimensions plus importantes telles que la face de cette embase est directement et complètement en appui sur la face adjacente du panneau 2 sans passer par l'intermédiaire des excroissances qui sont logées dans leurs fenêtres respectives de ce panneau en position de montage du boîtier 1, permettant ainsi au bord correspondant de chaque fenêtre de ce panneau d'être engagé par l'élément en forme de crochet sous un faible jeu. [0040] Selon une variante de réalisation, il est possible de ne prévoir que deux excroissances, voir même une seule. [0041] La présente invention permet donc de conserver les mêmes boîtiers de dispositifs de commande d'ouverture intérieure d'ouvrant de véhicules qu'elle que soit l'épaisseur de la tôle, d'acier ou d'aluminium, constituant le panneau formant doublure de chaque ouvrant. Cette solution est extrêmement économique par rapport à celle qui obligerait à utiliser un grand nombre de boîtiers différents de dispositifs de commande d'ouverture intérieure d'ouvrants de véhicules pour tenir compte des différentes épaisseurs de tôles pouvant constituer les panneaux formant doublure de ces ouvrants. REVENDICATIONS1. Dispositif de commande d'ouverture intérieure d'un ouvrant de véhicule, tel qu'un véhicule automobile, agencé pour déverrouiller une serrure afin de permettre l'ouverture de l'ouvrant, le dispositif comprenant un boîtier (1) comportant une embase (5) pouvant être fixée à un premier panneau formant doublure (2) de l'ouvrant par au moins deux éléments en forme de crochet (6) faisant saillie d'une face de l'embase (5) dans un même sens, chaque élément en forme de crochet (6) pouvant être engagé au travers d'une fenêtre (7) du premier panneau formant doublure (2) et accroché à un bord (7a) de la fenêtre (7) logé entre la face de l'embase (5) et l'élément en forme de crochet (6), caractérisé en ce que la face de l'embase (5) du boîtier (1) comprend au moins une excroissance (8) située à proximité de chaque élément en forme de crochet (6), apte à venir en appui sur la face adjacente du premier panneau formant doublure (2) au voisinage du bord (7b) de la fenêtre (7) opposé au bord (7a) logé dans l'élément en forme crochet (6) de manière à plaquer l'extrémité (6a) de l'élément en forme de crochet (6) sur la face opposée du premier panneau formant doublure (2) lorsque l'épaisseur du premier panneau formant doublure (2) est inférieure à l'espace entre l'extrémité (6a) de l'élément en forme crochet (6) et la face de l'embase (5) du boîtier (1). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la face de l'embase (5) du boîtier (1) comprend deux autres excroissances (8) situées à proximité de chaque élément en forme de crochet (6) aptes à venir en appui sur la face adjacente du premier panneau formant doublure (2) au voisinage respectivement des deux autres bords opposés (7c,7d) de la fenêtre (7) pour permettre également le placage de l'extrémité (6a) de l'élément en forme de crochet (6) sur la face opposée du premier panneau formant doublure (2) dont l'épaisseur est inférieure à l'espace entre l'extrémité (6a) de l'élément en forme crochet (6) et la face de l'embase (5) du boîtier (1). 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la face de l'embase (5) du boîtier (1) est apte à venir directement en appui sur la face adjacente d'un second panneau formant doublure (2) ayant une épaisseur sensiblement égale à l'espace entre l'extrémité (6a) de chaque élément en forme de crochet (6) et la face de l'embase (5) du boîtier (1) et chaque excroissance (8) de la face de cette embase (5) peut être logée dans une fenêtre (7) du second panneau formant doublure (2) de dimensions supérieures à celles de la fenêtre (7) du premier panneau formant doublure (2) de manière à accrocher à faible jeu l'élément en forme de crochet (6) à un bord (7a) de la fenêtre (7) du second panneau formant doublure (2). 4. Dispositif selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que les trois excroissances (8) sont situées à proximité respectivement de la branche de liaison (6b) de chaque élément en forme de crochet (6) à la face de l'embase (5) du boîtier (1) et des deux côtés latéraux de cet élément. 5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le boîtier (1), les éléments en forme de crochet (6) et les excroissances (8) viennent de moulage d'une matière plastique. 6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les excroissances (8) sont constituées par des plots en dômes. 7. Dispositif selon l'une des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que le premier panneau (2) de plus faible épaisseur est une tôle d'acier tandis que le second panneau (2) de plus grande épaisseur est une tôle d'aluminium. 8. Boîtier (1) d'un dispositif de commande d'ouverture intérieure d'un ouvrant de véhicule, tel qu'un véhicule automobile, le dispositif étant tel que défini dans l'une des revendications 4 à 7 et étant destiné à déverrouiller une serrure afin de permettre l'ouverture de l'ouvrant, ledit boîtier comprenant une embase (5) d'une face de laquelle font saillie dans le même sens au moins deux éléments en forme de crochet(6), caractérisé en ce que la face de l'embase (5) comprend trois excroissances (8) situées à proximité respectivement de la branche de liaison (6b) de chaque élément en forme de crochet (6) à la face de l'embase (5) du boîtier (1) et des deux côtés latéraux de cet élément. 9. Boîtier selon la revendication 8, caractérisé en ce que les éléments en forme de crochet (6) et les excroissances (8) viennent de moulage d'une matière plastique avec le boîtier (1). 10. Porte de véhicule, tel qu'un véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle comprend un dispositif de commande d'ouverture intérieure selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 et destiné à permettre la manoeuvre de la porte. 11. Véhicule, tel qu'un véhicule automobile, comprenant une serrure d'un ouvrant du véhicule adaptée pour occuper une position ouverte dans laquelle la serrure autorise la manoeuvre de l'ouvrant et une position fermée dans laquelle la serrure verrouille l'ouvrant dans une position fermée, un dispositif de commanded'ouverture intérieure conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 7 et comprenant une palette de commande (3) reliée à la serrure par des moyens de liaison de manière que le pivotement de la palette (3) commande l'ouverture ou la fermeture de la serrure.