FR 2979296 A1 20130301 FR 1157438 A 20110822 Siège escamotable apte à être verrouillé en position escamotée La présente invention concerne de manière générale un siège escamotable monté sur un véhicule automobile comprenant un dossier et une assise escamotables. De nos jours, les véhicules peuvent avoir différents types d'utilisation. 5 En effet, un même véhicule peut servir à transporter des passagers ou des marchandises ou les deux à la fois. En conséquence, la modularité des véhicules, et plus particulièrement de leurs sièges, est un facteur important pour les utilisateurs. Il a donc été requis de fournir des véhicules comprenant des sièges escamotables aptes à être disposés dans une première position 10 afin d'accueillir des passagers avec un confort maximal et aptes à être disposés dans une seconde position de manière à être escamotés pour optimiser le volume libre du véhicule de sorte que ce dernier puisse transporter un maximum de marchandises. Il est connu dans l'art antérieur des sièges escamotables comprenant 15 un dossier apte à être rabattu vers le bas sur une assise de manière à libérer un espace en hauteur. Un inconvénient de ce type de siège est qu'il permet un chargement sur le siège ce qui peut endommager celui-ci lorsque les marchandises sont lourdes. Par ailleurs, la stabilité d'un élément stocké sur un dossier de siège est inférieure à celle d'un élément posé sur le plancher 20 du véhicule. Finalement, il est préférable que l'espace libéré soit le plus bas possible afin de limiter les efforts de chargement, ainsi plutôt que d'abaisser les dossiers des sièges il a été trouvé avantageux d'élever les assises et leurs pieds afin de libérer un espace au plancher plutôt que sur le siège. Il existe donc des sièges comprenant une assise apte à être rabattue 25 contre son dossier afin de libérer de l'espace sous le siège. Plus particulièrement, le document EP 1 406 786 décrit un siège monté dans un véhicule automobile comprenant un dossier solidaire d'un bâti, une assise repliable et un pied de support rabattable contre l'assise. Le siège comprend en outre un mécanisme de maintien apte à maintenir la position de l'assise en position repliée lorsque le pied de support est rabattu contre l'assise. Ce mécanisme est commandé par le pied de support de sorte que lorsque le pied est mis en position de support, c'est-à-dire 5 substantiellement perpendiculaire à l'assise, le mécanisme est libéré de manière à ce que l'assise puisse être dépliée. Cependant, ce siège ne permet pas de libérer beaucoup de place sous le siège. De plus, le mécanisme de maintien consiste en un crochet lié à l'assise qui s'engage dans une cavité prévue dans un élément lié au dossier qui, sous l'effet des 10 forces d'accélération et de freinage répétées du véhicule, peut en être libéré et ainsi ne plus maintenir le siège en position repliée. Il est donc nécessaire de fournir un siège escamotable apte à pouvoir être escamoté de manière à libérer un plus grand espace sous son assise et disposant d'un mécanisme de maintien plus fiable afin d'éviter que le siège 15 n'abime les marchandises stockées en dessous. Le document US 6 695 378 décrit un siège ajustable pour un véhicule de petite taille comprenant un dossier dont la position est ajustable et une assise non ajustable susceptible d'être pivotée sur un côté du siège de manière à donner accès à un compartiment fermé situé sous le siège. Le 20 dossier est ajustable en profondeur, c'est-à-dire apte à être déplacé vers l'avant ou l'arrière du véhicule, et en hauteur, simultanément. Un inconvénient de ce siège est qu'il dispose d'une assise non ajustable. Le siège décrit par ce document n'est donc absolument pas pensé pour pouvoir libérer de la place au plancher. En effet, son but est de procurer un espace 25 maximal au passager et donc l'espace libre disponible sous le siège est quasi inexistant à cause notamment du compartiment situé sous l'assise. Ainsi, bien que ce siège dispose d'un mécanisme permettant d'élever le dossier, il ne permet en aucune façon de libérer de l'espace au plancher. Un but de la présente invention est donc de répondre aux 30 inconvénients des documents de l'art antérieur mentionnés ci-dessus et en particulier, tout d'abord, de prévoir un siège apte à pouvoir être escamoté de manière à libérer un grand espace au plancher et de fournir un siège qui est apte à être verrouillé de manière fiable dans sa position escamotée afin d'éviter que le siège n'abime les marchandises stockées en dessous, dans l'espace libéré. Pour cela un premier aspect de l'invention concerne un siège escamotable de véhicule comprenant un bâti fixé au véhicule, un dossier fixé au bâti et une assise, fixée au dossier par un mécanisme de pivot, apte à être pivotée entre une position dépliée et une position repliée et apte à être maintenue dans sa position repliée par des moyens de maintien. Le siège est caractérisé en ce que le dossier est fixé de manière mobile au bâti et est apte à être déplacé entre une position basse et une position haute selon une cinématique du dossier, et en ce que des moyens de verrouillage sont actionnés par la cinématique du dossier de manière à verrouiller les moyens de maintien. De manière avantageuse, ce siège permet grâce à son dossier mobile, de libérer davantage d'espace sous son assise, et grâce à son mécanisme de verrouillage, d'assurer un maintien fiable de l'assise en position repliée lorsque le dossier est surélevé. Une réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que les moyens de maintien sont également aptes à maintenir l'assise dans une 20 position dépliée. Ainsi, le siège est empêché d'être accidentellement replié lorsqu'il est utilisé comme assise pour un passager de faible poids. Un autre mode de réalisation de l'invention consiste en ce que les moyens de maintien comprennent un premier élément de maintien lié à l'assise et un second élément de maintien lié au dossier aptes à s'engager 25 mécaniquement l'un avec l'autre de sorte à maintenir l'assise dans une position choisie. Ainsi, un simple désengagement des moyens de maintien permet de modifier la position de l'assise sans avoir besoin d'une alimentation électrique. Un autre mode de réalisation de l'invention consiste en ce que les 30 moyens de verrouillage sont entraînés par la cinématique du dossier de sorte à verrouiller le second moyen de maintien lorsque le dossier est déplacé en position haute. Ainsi, une simple action sur le dossier permet à la fois de fixer le dossier en position haute et, en même temps, de verrouiller l'assise en position choisie. Un autre mode de réalisation de l'invention consiste en ce que le 5 premier élément de maintien est un élément solidaire de l'assise comprenant deux cavités et le second moyen de maintien est un crochet pivotant fixé sur le dossier comprenant une extrémité apte à être insérée dans la première cavité lorsque l'assise est en position dépliée et dans la seconde cavité lorsque l'assise est en position repliée de manière à maintenir l'assise dans 10 la position choisie. Ainsi, le siège dispose d'un mécanisme de maintien simple et facile à utiliser. Un autre mode de réalisation de l'invention consiste en ce que les moyens de verrouillage comprennent un élément de verrouillage pivotant soumis à une force de rappel en butée contre un élément de butée fixé sur le 15 bâti lorsque le dossier est en position basse et en butée contre le crochet lorsque le dossier est en position haute de sorte verrouiller celui-ci dans la cavité du premier élément de maintien. Ainsi, les moyens de verrouillage sont entraînés par la cinématique du dossier uniquement et ne peuvent pas verrouiller le mécanisme de maintien par erreur en position basse du dossier. 20 Un autre mode de réalisation de l'invention consiste en ce que le dossier est fixé au bâti au moyen d'un élément de liaison supérieur et d'un élément de liaison inférieur de sorte que lors de la cinématique du dossier, les éléments de dossiers supérieur, inférieurs, le bâti et le dossier forment un parallélogramme. Grâce à cette configuration, un mouvement de pivotement 25 des éléments de liaison supérieurs et inférieurs permet d'obtenir un déplacement incurvé du dossier de siège. Un autre mode de réalisation de l'invention consiste en ce que l'axe de pivotement entre un élément de liaison inférieur, reliant le bas du dossier au bâti, et le dossier est distinct de l'axe de pivotement entre le dossier et 30 l'assise. Ainsi, cela permet d'intérioriser les bielles et le mécanisme de pivot afin d'améliorer la sécurité. Un autre mode de réalisation de l'invention consiste en ce que le siège comprend en outre un soubassement comprenant au moins un pied fixé de manière pivotante à l'assise et un élément coudé fixé de manière pivotante à la fois à une partie inférieure du dossier et au pied. Ainsi, la charge sur le mécanisme de pivot est allégée et transférée au pied lorsque le passager est assis sur le siège. Un second aspect de l'invention est un véhicule automobile comprenant le siège selon le premier aspect de l'invention. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention 10 apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lesquels : - les figures 1 A et 1B représentent le siège et son mécanisme de pivot en position basse et déplié, 15 - les figures 2A et 2B représentent le siège et son mécanisme de pivot en position basse et d'assise repliée, - les figures 3A et 3B représentent le siège et son mécanisme de pivot en position haute et d'assise repliée La figure 1A représente un siège escamotable 1 pour un véhicule 20 automobile selon un mode de réalisation de la présente invention. Le siège 1 comprend un bâti 2 immobile qui, bien que non représenté, est fixé au véhicule automobile et un dossier 3 fixé au bâti 2 par l'intermédiaire de deux éléments pivotant, préférablement une bielle pivotante supérieure 21 et une bielle pivotante inférieure 22, de sorte à être mobile par rapport au bâti 2. La 25 bielle pivotante supérieure 21 est fixée au bâti 2 au niveau d'un axe de pivotement bielle supérieure/bâti et au dossier 3 au niveau d'un axe de pivotement bielle supérieure/dossier. La bielle pivotante inférieure 22 est fixée au bâti 2 au niveau d'un axe de pivotement bielle inférieure/bâti et au dossier 3 au niveau d'un axe de pivotement bielle inférieure/dossier. Le siège 1 comprend également une assise 4 en position dépliée fixée de manière pivotante au dossier 3, au niveau d'un axe de pivotement assise/dossier, par un mécanisme de pivot 5, et apte à être pivotée entre la position dépliée et une position repliée et apte à être maintenue dans sa position repliée ou dépliée par des moyens de maintien 51, 52 représenté en détails dans la figure 1 B. Le siège 1 comprend également un soubassement 6 comprenant au moins un pied 61 fixé de manière pivotante à l'assise 4 au niveau d'un axe de pivotement pied/assise et un élément coudé 62 fixé de manière pivotante à la fois à une partie inférieure du dossier 3 et au pied 61. Pour des détails de clarté, le soubassement n'est pas représenté aux figures 2A et 3A lorsque l'assise est en position repliée. La figure 1B représente le mécanisme de pivot 5 entre le dossier 3 et l'assise 4. Plus particulièrement, la figure 1B représente un premier élément de maintien 51 solidaire de l'assise 4 comprenant deux cavités 51a, 51b aptes à recevoir une extrémité 52a d'un second moyen de maintien 52 consistant en un crochet pivotant fixé sur le dossier 3 et comprenant une extrémité 52a insérée dans la première cavité 51a lorsque l'assise 4 est en position dépliée. Par ailleurs, la figure 1B représente également des moyens de verrouillage 53 comprenant un élément de verrouillage 53 pivotant soumis à une force de rappel, générée, par exemple, par un ressort (non représenté), en butée contre un élément de butée 54 fixé sur le bâti 2 lorsque le dossier 3 est en position basse. La figure 2A représente le siège escamotable 1 lorsque le dossier 3 est en position basse et que l'assise 4 a été repliée. La figure 2B représente en détail les mécanismes de pivot 5, de maintien 51, 52 et de verrouillage 53 de l'assise 4 dans cette position. Par rapport à la figure 1 B, les moyens de verrouillage 53 sont restés inchangés. 30 Les moyens de maintien 51, 52 quand à eux ont été modifiés de sorte que le crochet pivotant 52 fixé sur le dossier 3 a son extrémité 52a insérée dans la second cavité 51b lorsque l'assise 4 est en position repliée de sorte à maintenir l'assise 4 dans cette position repliée. Afin de replier l'assise, le crochet 52 a d'abord du être pivoté de manière à désengager son extrémité 52a de la cavité 51a, puis l'assise a été repliée jusqu'à ce que l'extrémité s'engage dans la cavité 52b. Pour pivoter le crochet 52, n'importe quel moyen conventionnel (non représenté) peut être employé tel qu'un levier, une sangle ou autre similaire. La figure 3A représente le siège escamotable 1 lorsque le dossier 3 10 est en position haute et que l'assise 4 a été repliée. Le dossier 3 a été déplacé au moyen des bielles supérieures et inférieures 21, 22. La figure 3B représente en détail les mécanismes de pivot 5, de maintien 51, 52 et de verrouillage 53 de l'assise 4 dans cette position. Par rapport à la figure 2B, Les moyens de maintien 51, 52 sont restés inchangés. 15 En revanche, les moyens de verrouillage 53 ont été modifiés dans la mesure où l'élément de verrouillage 53 pivotant soumis à une force de rappel n'est plus en butée contre l'élément de butée 54 fixé sur le bâti 2 et sous la force de rappel de l'élément de sollicitation, l'élément de verrouillage 53 vient en butée contre un face arrière du crochet 52 lorsque le dossier 3 est en 20 position haute afin de verrouiller celui-ci dans la seconde cavité 51b du premier élément de maintien 51. Il est alors impossible de désengager l'extrémité 52a de la cavité 51b jusqu'à ce que le dossier soit ramené à la position basse. On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations 25 évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées. En particulier, il est fait référence aux mécanismes de maintien et de verrouillage qui peuvent revêtir des formes différentes. REVENDICATIONS1. Siège escamotable de véhicule comprenant un bâti (2) fixé au véhicule, un dossier (3) fixé au bâti et une assise (4), fixée au dossier par un mécanisme de pivot (5), apte à être pivotée entre une position dépliée et une 5 position repliée et apte à être maintenue dans sa position repliée par des moyens de maintien (51, 52), caractérisé en ce que le dossier est fixé de manière mobile au bâti et est apte à être déplacé entre une position basse et une position haute selon une cinématique du dossier, et en ce que des moyens de verrouillage (53) sont actionnés par la cinématique du dossier de 10 manière à verrouiller les moyens de maintien. 2. Siège escamotable selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de maintien (51, 52) sont également aptes à maintenir l'assise (4) dans une position dépliée. 3. Siège escamotable selon la revendication 1 ou 2, caractérisé 15 en ce que les moyens de maintien (51, 52) comprennent un premier élément de maintien (51) lié à l'assise (4) et un second élément de maintien (52) lié au dossier (3) aptes à s'engager mécaniquement l'un avec l'autre de sorte à maintenir l'assise dans une position choisie. 4. Siège escamotable selon l'une quelconque des revendications 20 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage (53) sont entraînés par la cinématique du dossier (3) de sorte à verrouiller le second moyen de maintien (52) lorsque le dossier est déplacé en position haute. 5. Siège escamotable selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que le premier élément de maintien (51) est un élément solidaire de 25 l'assise (4) comprenant deux cavités (51a, 51b), le second moyen de maintien (52) est un crochet pivotant fixé sur le dossier (3) comprenant une extrémité (52a) apte à être insérée dans la première cavité (51a) lorsque l'assise est en position dépliée et dans la seconde cavité (51b) lorsquel'assise est en position repliée de manière à maintenir l'assise dans la position choisie. 6. Siège escamotable selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage (53) comprennent un élément de verrouillage (53) pivotant soumis à une force de rappel en butée contre un élément de butée (54) fixé sur le bâti (2) lorsque le dossier (3) est en position basse et en butée contre le crochet (52) lorsque le dossier (3) est en position haute de sorte à verrouiller celui-ci dans la seconde cavité (51b) du premier élément de maintien (51). 7. Siège escamotable selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le dossier (3) est fixé au bâti (2) au moyen d'un élément de liaison supérieur (21) et d'un élément de liaison inférieur (22) de sorte que lors de la cinématique du dossier, les éléments de dossiers supérieur, inférieurs, le bâti et le dossier forment un parallélogramme. 8. Siège escamotable selon la revendications 8, caractérisé en ce que l'axe de pivotement entre l'élément de liaison inférieur, reliant le bas du dossier (3) au bâti (2), et le dossier est distinct de l'axe de pivotement entre le dossier et l'assise (4). 9. Siège escamotable selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un soubassement (6) comprenant au moins un pied (61) fixé de manière pivotante à l'assise (4) et un élément coudé (62) fixé de manière pivotante à la fois à une partie inférieure du dossier (3) et au pied. 10. Véhicule automobile comprenant le siège selon l'une 25 quelconque des revendications 1 à 9.