FR 2981994 A1 20130503 FR 1159778 A 20111027 La présente invention est relative à un dispositif de fixation pour fixer un premier élément à un second élément avec rattrapage du jeu. Plus particulièrement, l'invention concerne un 5 dispositif de fixation pour un fixer un premier élément à un second élément, comprenant des organes de fixation par engagement axial et des moyens de rattrapage du jeu transversal audit engagement axial, de manière à compenser des dispersions transversales de positionnement 10 des organes de fixation relativement au premier élément et au second élément. Ce genre de dispositif est connu du document EP1309804. Le dispositif divulgué dans ce document comporte un pied d'ancrage à jambes élastiques s'ajustant 15 dans un orifice d'un élément formant support, relativement auquel un élément constituant un panneau d'habillage vient à être fixé via le dispositif. Ce dispositif comporte un élément intermédiaire formant une tête, dans lequel viennent s'accrocher par engagement 20 axial des éléments de recouvrement qui sont solidaires de l'habillage en étant saillants de cet habillage. La tête autorise un déplacement relatif du pied relativement aux éléments de recouvrement, transversalement à la direction d'engagement axial. 25 Ce dispositif s'avère relativement complexe car il comporte une pluralité de pièces devant s'assembler de manière relativement précise. La présente invention a notamment pour but de remédier aux inconvénients de l'art antérieur. 30 A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de fixation pour fixer un premier élément à un second élément, comprenant des organes de fixation par engagement axial et des moyens de rattrapage du jeu transversal audit engagement axial, de manière à 35 compenser des dispersions transversales de positionnement des organes de fixation relativement au premier élément et au second élément. Dans ce dispositif, une embase supporte lesdits organes de fixation qui sont en saillie de part et d'autre de l'embase dans la direction d'engagement axial. Des premiers parmi ces organes de fixation sont 5 situés d'un côté de l'embase en étant conformés pour fixer avec blocage axial et pour autoriser, selon une première direction transversale à la direction d'engagement axial, un déplacement de positionnement avec jeu de l'embase dans cette première direction par rapport 10 à des rebords délimitant des orifices de fixation aménagés dans le premier élément et le second élément. Pour rattraper ledit jeu, les moyens de rattrapage du jeu sont saillants latéralement dans la première direction transversale par rapport aux premiers organes 15 de fixation. Grâce à ces dispositions, l'ancrage par les premiers moyens de fixation permet la fixation du dispositif relativement au premier élément en assurant le blocage axial et autorise en plus un jeu transversal mis 20 à profit par les moyens de rattrapage du jeu. Dans divers modes de réalisation du dispositif selon l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : 25 - les moyens de rattrapage du jeu sont des lamelles flexibles ; - chaque lamelle de rattrapage de jeu est arquée sensiblement en quart d'ellipse ; - des seconds parmi les organes de fixation, 30 situés de l'autre côté de l'embase par rapport aux premiers organes de fixation, sont conformés en ayant des faces latérales d'entrée à attaque progressive pour que l'embase puisse se déplacer selon le jeu lors de l'engagement axial des seconds organes de fixation 35 relativement à l'orifice du second élément ; - parmi les organes de fixation, certains situés d'un côté de l'embase sont des organes de fixation par accrochage indémontable et les autres situés de l'autre côté de l'embase sont des organes de fixation par accrochage démontable ; - les organes de fixation par accrochage 5 indémontable sont conformés en harpon ; - les organes de fixation conformés en harpon comportent une tête d'ancrage sensiblement prismatique et un pied raccordé à l'embase et s'étendant dans direction d'engagement axial ; 10 - les organes de fixation par accrochage démontable comportent des pattes élastiques de fixation à creux d'accrochage, pouvant se débattre sensiblement perpendiculairement à la première direction transversale ; 15 - les pattes élastiques d'accrochage démontable sont conformées sont conformées dans un même corps que l'embase ; les organes de fixation sont en retrait par rapport au pourtour de l'embase, selon une seconde 20 direction transversale qui est sensiblement orthogonale à la première direction transversale, de manière que l'embase dépasse les limites desdits organes de fixation dans cette seconde direction et puisse être en appui sur les rebords délimitant des orifices de fixation aménagés 25 dans le premier élément et le second élément. Par ailleurs, l'invention a également pour objet un sous-ensemble pour véhicule, comportant un premier élément pourvu d'un premier orifice de fixation et un dispositif de fixation conforme à l'invention pour la 30 fixation du premier élément à un second élément. Dans ce sous ensemble, le dispositif a ses premiers organes de fixation qui sont fixés avec blocage axial au premier élément, qui traversent le premier orifice de fixation aménagé dans le premier élément et qui autorisent, selon 35 une première direction transversale à la direction d'engagement axial, un déplacement de positionnement avec jeu de l'embase dans cette première direction par rapport aux rebords dudit premier orifice, ce déplacement étant destiné à permettre aussi un ajustement en position de l'embase dans cette première direction par rapport à des rebords délimitant un second orifice de fixation aménagé dans le second élément. Dans un mode de réalisation de ce sous-ensemble, dans lequel le dispositif de fixation a ses organes de fixation indémontables conformés en harpon, le premier élément comporte des lames d'ancrage disposées inclinées l'une vers l'autre en ayant leur extrémité libre déterminant, en regard du premier orifice, une fente de passage des premiers organes de fixation conformés en harpon, lesdites lames bloquant axialement ledit harpon et autorisant son déplacement de positionnement avec jeu dans la première direction transversale. Dans un mode de réalisation du sous-ensemble, le premier orifice de fixation est de contour rectangulaire. Dans un mode de réalisation, le sous-ensemble comporte un second élément d'une part pourvu d'un second orifice de fixation et d'autre part fixé au premier élément par le dispositif de fixation dont les organes de fixation sont bloqués par engagement axial et, via les moyens de rattrapage de jeu, sont ajustés dans la première direction transversale par rapport aux rebords délimitant les orifices de fixation aménagés dans le premier élément et le second élément. Dans un mode de réalisation de ce sous-ensemble, le second orifice de fixation est de contour rectangulaire. Dans un mode de réalisation du sous-ensemble, le 30 premier élément est un panneau d'habillage intérieur pour véhicule et le second élément est une doublure interne de carrosserie de véhicule. D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description 35 suivante d'un de ses modes de réalisation, donné à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints. Sur les dessins : - la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif de fixation selon l'invention, assemblé avec les éléments qu'il fixe entre eux ; la figure 2 est une vue en coupe suivant un plan 5 médian coupant transversalement des organes de fixation du dispositif selon l'invention ; la figure 3 est une vue en coupe suivant un plan médian coupant transversalement des moyens de rattrapage de jeu du dispositif selon l'invention ; 10 - la figure 4 est une vue en perspective conforme à la figure 1, mais montrant le dispositif de fixation assemblé seulement avec celui des éléments qu'il est adapté à fixer avec rattrapage de jeu. Sur les différentes figures, les mêmes références 15 désignent des éléments identiques ou similaires. En se reportant aux figures, la référence 8 désigne un sous ensemble de véhicule comportant un dispositif de fixation 10 pour un fixer un premier élément 11 à un second élément 12. Dans le mode de réalisation 20 représenté, le premier élément 11 est un panneau d'habillage, par exemple un panneau d'habillage d'une porte du véhicule, et le second élément 12 est une doublure interne de carrosserie de véhicule, ici le panneau de doublure interne du caisson de la porte. Ces 25 éléments sont bien visibles à la figure 1. Le premier élément 11 est ici à base de matériau polymère déterminant une niche de fixation 13 dont une paroi de sommet 13A délimite un premier orifice rectangulaire de fixation 15 traversé par le dispositif 30 de fixation 10. La paroi de sommet 13A présente des nervures de calage axial 13N, bien visibles à la figure 4. Dans la niche de fixation 13, le premier élément 11 comporte une lame d'ancrage 17 raccordée à chaque bord 35 longitudinal du pourtour de l'orifice de fixation 15. Chaque lame d'ancrage 17 est inclinée vers l'axe de l'orifice de fixation 15, de manière à déterminer en regard de cet orifice 15 une fente 19 de passage d'ancrage (figure 2). Les lames d'ancrage 17 présentent chacune une face inférieure d'ancrage 17A. Le second élément 12 est ici à base de tôle d'acier 5 dont une paroi de fixation 12A délimite un second orifice de fixation 16 traversé par le dispositif de fixation 10. Ce second orifice 16 est également rectangulaire. Dans le sous ensemble 8, le premier orifice 15 et le second orifice 16 sont en regard l'un de l'autre. 10 Cependant, des dispersions dimensionnelles peuvent intervenir. Un défaut d'alignement et une variation de jeu par rapport aux positionnements théoriques sont compensés par des moyens de rattrapage de jeu équipant le dispositif 10 de fixation. Ces moyens seront décrits en 15 détail ultérieurement. Dans la description qui va suivre, la direction indiquée comme longitudinale, par exemple pour lesdits jeux de positionnement ou pour définir la géométrie des pièces, est celle correspondant à la longueur du premier 20 orifice 15 et du second orifice 16 qui servent ici de référence. Le dispositif de fixation 10 comporte un corps 20 ici à base de matériau polymère, et une agrafe métallique 22 assemblée au corps. 25 Le corps 20 comporte une embase constituant une cage 24 de contour parallélépipédique rectangle. Cette cage 24 est ouverte sur deux de ses côtés adjacents. Les dimensions du rectangle sur sa largeur sont supérieures à la largeur du premier orifice 15 et du second orifice 16. 30 La cage 24 comporte une paroi de fond rectangulaire 24F et une paroi latérale 24L à trois pans en U présentant, à l'opposé de la paroi de fond, une face d'appui 24A qui est visible à la figure 4. La paroi de fond 24F présente des bossages de calage axial 24B qui sont visibles à la 35 figure 2. Les bossages de calage axial 24B sont parallèles aux côtés longs du premier orifice 15 de fixation. La cage 24 renferme le bas d'un tronc central 26 qui se dresse à partir de la paroi de fond 24F et qui est raccordé latéralement au pan de base du U de la paroi latérale 24L. Le bord d'extrémité libre du tronc central 26, au dessus de la base du U de la paroi latérale 24L, détermine une rampe 26R d'engagement axial. Ce tronc central 26 participe au support de l'agrafe 22. Sur le haut des pans longitudinaux de la paroi latérale 24L, la cage 24 comporte des crans de retenue axiale 24C (figure 2) définissant chacun une face de retenue 24R qui est en regard de la paroi de fond 24F. Les crans de retenue axiale 24C servent au maintien axial de l'agrafe 22. Le corps 20 comporte, dressé à partir de la paroi de fond 24F et à l'opposé du tronc 26, un harpon 31 d'ancrage du dispositif 10 dans l'habillage 11 constituant le premier élément. Le harpon 31 comporte d'une part un pied 31P s'étendant perpendiculairement à la paroi de fond 24F en étant raccordé à cette dernière et d'autre part une tête d'ancrage 31T à son extrémité libre. Dans le corps 20, le tronc central 26 et le pied 31P sont conformés en plaques qui sont alignées en étant perpendiculaires à la paroi de fond 24F de la cage 24. Le tronc central 26 et le pied 31P ont une épaisseur et une longueur du même ordre de grandeur. Le tronc central 26 est légèrement moins long que le pied 31P qui présente la même longueur que la cage 24. Dans le mode de réalisation représenté, la tête d'ancrage 31T du harpon 31 a une forme sensiblement prismatique en s'étendant sur toute la longueur du pied 31P. La tête 31T du harpon 31, surplombée par ladite paroi de fond 24F, est environ moitié moins large que cette paroi. L'arête d'extrémité libre 31A du prisme constitue l'extrémité libre du harpon 31 et la base du prisme constituant la tête d'ancrage 31T est donc située à l'extrémité du pied 31P. Des ailes d'accrochage de ladite tête 37T ont des plans d'ancrage 31C s'étendant perpendiculairement au pied 31T. Chaque plan d'ancrage 31C s'étend de chaque côté de ce pied et se situe en regard de la paroi de fond 24F. La longueur du pied 31P est bien inférieure à la longueur du premier orifice de fixation 15, pour permettre un ajustement latéral du corps 20 au regard de la paroi de sommet délimitant ledit orifice. Cet ajustement latéral est destiné à permettre de compenser des dispersions géométriques de l'habillage 11 et de la doublure 12, en particulier un défaut d'alignement du premier orifice 15 relativement au second orifice 16 dans la direction longitudinale de ces orifices. Les moyens de rattrapage de jeu pour compenser des variations de positionnement sont aménagés sur le corps 20. Ces moyens de rattrapage de jeu officient pour ledit ajustement latéral permettant de compenser des dispersions géométriques de l'habillage 11 et de la doublure 12. Dans le mode de réalisation représenté, ces moyens sont constitués par des lamelles flexibles 35 disposées latéralement au harpon 31, en ayant une extrémité fixe 35F raccordée au harpon 31 au niveau de son pied 31P. Le raccordement des lamelles 35 au pied 31P du 25 harpon est situé à proximité de la tête 31T du harpon 31. Ainsi, pour ce raccordement, chaque tranche latérale 31L du harpon 31 supporte l'une des lamelles arquées 35 de rattrapage de jeu qui est raccordée au pied 31P du harpon. 30 Chaque lamelle 35 de rattrapage de jeu est arquée sensiblement en quart d'ellipse pris entre ses axes principaux. Les lamelles 35 étant arquées suivant leur courbure en quart d'ellipse, elles ont chacune leur extrémité 35 libre 35L qui peut se plier élastiquement vers le pied 31P du harpon. La figure 3 représente l'une des lamelles 35 au repos et l'autre des lamelles déformée, avec son profil en pointillé pour illustrer sa position de repos. Chaque lamelle 35 de rattrapage de jeu présente une longueur qui dépasse celle des lames d'ancrage 17 de l'habillage 11. Cette longueur est telle que les extrémités libres 35L des lamelles 35 puissent être en regard des bords du premier orifice de fixation 15 dudit habillage. L'envergure du pied 31P et des lamelles correspond 10 sensiblement à la longueur du premier orifice 15 de fixation. En outre, les lamelles 35 ont chacune leur face externe conformée suivant ladite courbure de quart d'ellipse. Cette face de l'une des lamelles peut donc être au contact en appui sur l'un des bords de calage 15 correspondant du premier orifice de fixation 15. Ce contact fait plier élastiquement la lamelle 35 lorsque le harpon 31 a ses plans d'ancrage 31C au contact des faces inférieures d'ancrage 17A des lames d'ancrage correspondantes. 20 L'agrafe 22 constituant organe de fixation par engagement axial du dispositif 10 dans la doublure 12 va maintenant être détaillée. L'agrafe 22, bien visible à la figure 2 et la figure 4, présente schématiquement un profil en oméga, en 25 étant symétrique par rapport à un plan longitudinal médian. L'agrafe 22 comporte une voûte de sommet 42 en portion de cylindre et à extrémités latérales 42L biseautées (figure 3). La voûte de sommet 42 est conformée pour pouvoir chapeauter avec jeu l'extrémité 30 libre du tronc 26. En considérant l'une de ses moitiés, l'agrafe 22 comporte, raccordée au côté correspondant de la voûte 42, une branche centrale 44 d'assemblage dans la cage 24 et deux pattes élastiques 46 qui servent de moyens de 35 fixation de l'agrafe 22 quand elle traverse le second orifice 16 du second élément 12 constituant une doublure de carrosserie. Chaque patte élastique de fixation 46 comporte un tronçon incliné 461 raccordé à la voûte 42 et un tronçon en creux d'accrochage 46C qui constitue une extrémité libre pouvant se débattre élastiquement suivant la position angulaire du tronçon incliné relativement à la voûte. La largeur de l'agrafe 22 entre le fond des creux d'accrochage 46C est supérieure à la largeur du second orifice 16 de fixation, pour pouvoir s'y accrocher avec tension élastique des pattes élastiques 46 de fixation. Au raccordement des pattes élastiques 46 avec la voûte, l'agrafe 22 a ses extrémités supérieures qui présentent un congé 22C bien visible à la figure 3 et à la figure 4, ce congé 22C étant raccordé aux extrémités latérales 42L biseautées de ladite voûte. A l'opposé de la voûte 42, chaque branche centrale 44 est raccordée à un guide longitudinal 48 d'assemblage de l'agrafe 22 dans la cage 24 du dispositif 10 de fixation. Chaque guide 48 présente un profil en U dont la base 48B est sensiblement perpendiculaire à sa branche centrale 44, en étant en regard des pattes élastiques 46 de fixation. Chaque guide 48 a son profil en U qui présente un retour extérieur 48R parallèle à sa branche centrale 44 et qui a son sommet à distance des pattes élastiques 46 de fixation. La hauteur du retour 48R est sensiblement égale à la hauteur disponible dans la cage 24 entre un bossage de calage axial 24B et la face de retenue 24R la plus proche. La longueur de l'agrafe 22, en particulier sa longueur au niveau des guides 48, correspond à la longueur intérieure de la cage 24. La largeur de l'agrafe 22, en particulier sa largeur au niveau des guides 48, correspond à la largeur intérieure de la cage 24. Les branches centrales 44 sont espacées d'une distance supérieure à l'épaisseur du tronc 26, pour aménager un jeu de déplacement sur la largeur du dispositif. La hauteur intérieure de l'agrafe 22, de ses bases 48B jusqu'à la voûte 42, correspond à la hauteur du tronc 26 en y retranchant la hauteur des bossages de calage axial 24B. Ainsi, lors du montage de l'agrafe 22 dans le corps 20, ses guides 48 sont glissés dans la cage 24 entre les parois latérales 24L, avec d'une part son retour extérieur 48R au contact de la face de retenue 24R du cran de retenue axiale 24C correspondant et d'autre part ses bases 48B au contact des bossages de calage axial 24B. L'agrafe 22 et la cage sont suffisamment déformables sur un dixième de millimètre pour s'adapter au besoin lors de leur montage. Les branches centrales 44 et la voûte 42 chapeautent le tronc 26 avec jeu latéral. Le fonctionnement du dispositif de fixation 10 ressort déjà en partie de la description qui précède et 15 va maintenant être détaillé. Quand le dispositif de fixation 10 est assemblé, il est tout d'abord monté sur le premier élément 11 constituant le panneau d'habillage intérieur de véhicule. Ainsi, il peut avantageusement être livré à une usine 20 d'assemblage de véhicules un tel panneau d'habillage 11 équipé de son dispositif de fixation 10 en vue du montage dudit panneau sur le second élément 12 constituant la doublure de carrosserie. Le montage du dispositif de fixation 10 sur le 25 premier élément 11 est effectué de la manière suivante Le harpon 31 est présenté en regard du premier orifice 11 de fixation, avec son arrête d'extrémité libre 31A en direction dudit orifice 15. La tête d'ancrage 31T est insérée dans cet orifice 15 en passant entre les 30 lames d'ancrage 17. Le mouvement de cette tête 31T fait écarter lesdites lames 17 jusqu'à ce que ladite tête 31T soit complètement passée à travers la fente 19 d'ancrage définie par ces lames 17. Les faces inférieures d'ancrage 17A des lames d'ancrage 17 sont alors au contact à des 35 plans d'ancrage 31C du harpon 31 qui est donc en position d'ancrage dans le premier élément 11 formant le panneau d'habillage. À cette position d'ancrage, le pied 31P du harpon 31 est bloqué entre les lames d'ancrage 17 et la paroi de fond 24F du corps 20 est en appui contre les nervures de calage axial 13N. Avantageusement, le harpon 31 et les lames 5 d'ancrage 17 assurent une fixation indémontable du corps 20 dans le premier élément 11 formant panneau d'habillage. Avantageusement, les lames d'ancrage 17, disposées inclinées l'une vers l'autre en ayant leur extrémité 10 libre déterminant la fente 19 en regard du premier orifice 15, bloquent axialement le harpon 31 et autorisant son déplacement de positionnement avec jeu dans la direction longitudinale. La forme prismatique de la tête du harpon est favorable à la possibilité de 15 déplacement par rapport aux lames. A la figure 3, seulement quelques unes des arêtes cachées du corps 20 sont dessinées en pointillé afin de ne pas surcharger le dessin, tout en permettant de mieux situer la position de certaines parties de la cage 24. 20 Les parties cachées de l'agrafe 22, du premier élément 11 et du second élément 12 n'apparaissent pas sur ce dessin. Simultanément à l'insertion de la tête d'ancrage 31T dans la fente 19 et à l'insertion du pied 31P dans le premier orifice 15, les lamelles de rattrapage de jeu 35 25 passent à travers ledit orifice 15. Ces lamelles 35 centrent le corps 20 par rapport audit orifice 15 mais avec leur flexibilité, elles laissent la possibilité d'un décalage latéral suivant la direction longitudinale du corps 20 et de l'orifice 15. Avantageusement, la forme 30 arquée des lamelles de rattrapage de jeux 35 aide l'insertion du harpon 31 dans la niche de fixation 13. Le panneau d'habillage 11 équipé de son dispositif de fixation 10 est alors prêt pour son montage sur le second élément 12 constituant la doublure de carrosserie. 35 Le panneau d'habillage 11 est donc approché du second élément 12 en le positionnant à l'aide de moyens connus tels que des pions de centrage. Lors de ce positionnement, suivant les caractéristiques dimensionnelles de fabrication du panneau d'habillage 11 et de la doublure de carrosserie 12, en particulier suivant le positionnement mutuel du premier orifice de fixation 15 par rapport au second orifice de fixation 16, le dispositif de fixation permet l'assemblage dudit panneau 11 et de ladite doublure 12 en rattrapant les jeux issus des dispersions dimensionnelles. Quand l'agrafe 22 et le haut du tronc 26 sont disposés en regard du second orifice de fixation 16, la rampe d'engagement axial 26R et, de l'autre côté du dispositif 10, le congé d'engagement 22C aménagé sur l'agrafe 22 sont des faces d'attaque latérales qui facilitent l'entrée progressive dans le second orifice 16 du tronc 26 et des organes de fixation de l'agrafe 22. Il s'ensuit que, au fur et à mesure de cette insertion du dispositif 10 dans ce second orifice 16, le corps 20 est décalé transversalement à son axe principal suivant le défaut d'alignement du second orifice et du premier orifice. Ce décalage du corps 20 est possible car le harpon 31 peut glisser dans la niche de fixation 13 et les lamelles de rattrapage de jeu 35 autorisent ce glissement en évitant un défaut de positionnement. En outre, ces lamelles 35 permettent un calage du corps 20 dans le premier orifice 15. Ce calage est avantageux pour éviter que la fixation du panneau d'habillage 11 sur la doublure 12 ne soit à l'origine de bruits parasites quand il y a des vibrations. Avantageusement, l'élasticité des tronçons inclinés 461 des pattes élastiques 46 de l'agrafe 2 permet également une compensation de jeu et un calage du corps 20 dans le second orifice 16 de la doublure 12. Cette compensation et ce calage sont dans la direction transversale selon la largeur du corps 20. Avantageusement, l'élasticité desdites pattes 46 permet un démontage éventuel du premier élément 11 équipé du dispositif 10 par rapport au second élément 12. En effet, les creux d'accrochage 46C présentent des ondulations suffisamment douces pour autoriser un démontage sans casser les diverses pièces du sous ensemble 8 du véhicule. Avantageusement, les lamelles 35 de rattrapage de jeu permettent par leur auto centrage de garantir la livraison dans sa position nominale du dispositif de fixation sur le premier élément 11 constitué par le panneau d'habillage. Les risques de casse des organes de fixation, en particulier de l'agrafe, sont évités en cas de non alignement du dispositif avec le second orifice de fixation 16 aménagé dans le second élément 12 constitué par la tôle de doublure de carrosserie. Avantageusement les orifices de fixation 15 et 16 sont de contour rectangulaire, mais en variante, ils peuvent avoir une autre forme allongée équivalente pour autoriser des déplacements des organes de fixation pour le rattrapage de jeu. En variante non représentée, des moyens de rattrapage de jeu à lamelle sont aussi sur la largeur du corps, avec les aménagements nécessaires dans la forme de ce dernier et par exemple des encoches de passage des lamelles supplémentaires à travers les lames d'ancrage. En variante non représentée, pour remplacer l'agrafe métallique, le dispositif de fixation est en une seule pièce comportant des pattes élastiques solidaires du tronc et assurant la fonction de calage tout comme la fonction de fixation du corps relativement au second orifice. Ainsi, dans ce mode de réalisation, les pattes élastiques d'accrochage démontable sont conformées dans un même corps que l'embase. Ces pattes en matériau de type polymère peuvent avoir sensiblement la même forme que celles de l'agrafe 35 métallique. De même, la forme du harpon et la forme des lames d'ancrage sont décrites précédemment à titre d'exemple non limitatif. Toute forme équivalente pour assurer un ancrage non démontable peut être envisagée en variante. De nombreuses applications sont possibles pour le dispositif de fixation selon l'invention, sans être 5 limité à un premier élément de type panneau d'habillage intérieur de véhicule et à un second élément de type doublure de carrosserie. En effet, il existe de nombreuses applications dans lesquelles il y a besoin de prévoir des moyens de rattrapage de jeu du fait des 10 variations d'alignement des orifices recevant à engagement et à accrochage des organes de fixation appartenant au dispositif de fixation. REVENDICATIONS1. Dispositif de fixation pour fixer un premier élément (11) à un second élément (12), comprenant des 5 organes de fixation (31, 46) par engagement axial et des moyens de rattrapage (35) du jeu transversal audit engagement axial, de manière à compenser des dispersions transversales de positionnement des organes de fixation relativement au premier élément et au second élément, 10 caractérisé en ce qu'il comprend une embase (24) supportant lesdits organes de fixation (31, 46) qui sont en saillie de part et d'autre de l'embase (24) dans la direction d'engagement axial, en ce que des premiers (31) parmi ces organes de fixation sont situés d'un côté de 15 l'embase en étant conformés pour fixer avec blocage axial et pour autoriser, selon une première direction transversale à la direction d'engagement axial, un déplacement de positionnement avec jeu de l'embase (24) dans cette première direction par rapport à des rebords 20 délimitant des orifices (15, 16) de fixation aménagés dans le premier élément (11) et le second élément (12) et en ce que, pour rattraper ledit jeu, les moyens de rattrapage (35) du jeu sont saillants latéralement dans la première direction transversale par rapport aux 25 premiers organes de fixation (31). 2. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens de rattrapage du jeu sont des lamelles flexibles (35). 3. Dispositif selon la revendication précédente, 30 caractérisé en ce que des seconds (46) parmi les organes de fixation, situés de l'autre côté de l'embase (24) par rapport aux premiers organes de fixation (31), sont conformés en ayant des faces latérales d'entrée (26R, 22C) à attaque progressive pour que l'embase (24) puisse 35 se déplacer selon le jeu lors de l'engagement axial des seconds organes de fixation (46) relativement à l'orifice (16) du second élément (12). 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que parmi les organes de fixation, certains situés d'un côté de l'embase sont des organes de fixation par accrochage indémontable (31) et les autres situés de l'autre côté de l'embase sont des organes de fixation par accrochage démontable (46). 5. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les organes de fixation par 10 accrochage indémontable (31) sont conformés en harpon. 6. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les organes de fixation conformés en harpon comportent une tête d'ancrage (31T) sensiblement prismatique et un pied (31P) raccordé à 15 l'embase (24) et s'étendant dans direction d'engagement axial. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que les organes de fixation par accrochage démontable (46) comportent des 20 pattes élastiques de fixation à creux d'accrochage (46C), pouvant se débattre sensiblement perpendiculairement à la première direction transversale. 8. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les pattes élastiques (46) 25 d'accrochage démontable sont conformées dans un même corps que l'embase (24). 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les organes de fixation (31, 46) sont en retrait par rapport 30 au pourtour de l'embase (24), selon une seconde direction transversale qui est sensiblement orthogonale à la première direction transversale, de manière que l'embase dépasse les limites desdits organes de fixation dans cette seconde direction et puisse être en appui sur les 35 rebords délimitant les orifices de fixation (15, 16) aménagés dans le premier élément (11) et le second élément (12). 10. Sous-ensemble pour véhicule, comportant un premier élément (11) pourvu d'un premier orifice (15) de fixation et un dispositif de fixation (10) conforme à l'une quelconque des revendications précédentes pour la fixation du premier élément (11) à un second élément (12), le dispositif (10) ayant ses premiers organes de fixation (31) qui sont fixés avec blocage axial au premier élément, qui traversent le premier orifice (15) de fixation aménagé dans le premier élément (11) et qui autorisent, selon une première direction transversale à la direction d'engagement axial, un déplacement de positionnement avec jeu de l'embase (24) dans cette première direction par rapport aux rebords dudit premier orifice (15), ce déplacement étant destiné à permettre aussi un ajustement en position de l'embase dans cette première direction par rapport à des rebords délimitant un second orifice (16) de fixation aménagé dans le second élément. 11. Sous-ensemble selon la revendication précédente, dans lequel le dispositif de fixation (10) est conforme à la revendication 6, caractérisé en ce que le premier élément (11) comporte des lames d'ancrage (17) disposées inclinées l'une vers l'autre en ayant leur extrémité libre déterminant, en regard du premier orifice (15), une fente (19) de passage des premiers organes de fixation conformés en harpon (31), lesdites lames (17) bloquant axialement ledit harpon et autorisant son déplacement de positionnement avec jeu dans la première direction transversale. 12. Sous-ensemble selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le premier orifice de fixation (15) est de contour rectangulaire. 13. Sous-ensemble selon l'une quelconque des revendications 11 à 12, caractérisé en ce qu'il comporte un second élément (12) d'une part pourvu d'un second orifice de fixation (16) et d'autre part fixé au premier élément (11) par le dispositif de fixation (10) dont lesorganes de fixation (31, 46) sont bloqués par engagement axial et, via les moyens de rattrapage de jeu (35), sont ajustés dans la première direction transversale par rapport aux rebords délimitant les orifices (15, 16) de fixation aménagés dans le premier élément et le second élément. 14. Sous-ensemble selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le second orifice de fixation (16) est de contour rectangulaire. 15. Sous-ensemble selon l'une quelconque des revendications 13 à 14, caractérisé en ce que le premier élément (11) est un panneau d'habillage intérieur pour véhicule et le second élément (12) est une doublure interne de carrosserie de véhicule.15