FR 2981117 A1 20130412 FR 1258780 A 20120919 Rotor de turbomachine à revêtement à motif La présente invention concerne de façon générale des rotors de turbomachines ayant un revêtement abrasable (également appelé abrasable) ou abrasif modelé. Plus particulièrement, la présente invention concerne des rotors de turbomachines ayant des revêtements abrasables ou abrasifs modelés appliqués sur des parties du rotor exposées à un fluide, ainsi qu'à correspondants pour appliquer de tels revêtements. Des revêtements abrasifs et/ou abrasables ont des procédés été appliqués sur les surfaces de rotors de turbomachines afin d'accroître la durée de l'étanchéité du rotor et de réduire encore plus les espacements radiaux entre pièces (par exemple les pièces du rotor et du stator). D'ordinaire, les joints abrasables en métal ou en céramique sont pulvérisés en couche sur la surface des joints fixes et permettent d'établir un espacement radial d'environ 0,38 mm (15 mils). Bien que ces revêtements puissent permettre de réduire les espacements radiaux, il est fréquent que les revêtements ne réussissent pas à empêcher des modes d'écoulement indésirables (p.ex. des tourbillons et/ou des écoulements tangentiels) à ou près de l'emplacement de joints rotatifs/fixes. Ces modes d'écoulement indésirables peuvent contribuer à amoindrir les performances des turbomachines. Il est proposé un rotor de turbomachine. Dans une forme de réalisation, le rotor de turbomachine comporte un corps de rotor ayant une surface extérieure, et un revêtement abrasif ou abrasable à motif formé sur la surface extérieure du corps de rotor, le revêtement abrasif ou abrasable à motif servant à diriger un écoulement d'un fluide de travail traversant le rotor de turbomachine. Un premier aspect de l'invention comprend un rotor de turbomachine ayant un corps de rotor possédant une surface extérieure, et un revêtement abrasif ou abrasable à motif formé sur la surface extérieure du corps de rotor, le revêtement abrasif ou abrasable à motif servant à diriger un écoulement d'un fluide de travail dans le rotor de turbomachine. Un deuxième aspect de invention comprend une turbomachine ayant un stator, et un rotor au moins partiellement logé dans le stator, le rotor comprenant : un corps de rotor possédant une surface extérieure, et un revêtement abrasif ou abrasable à motif formé sur la surface extérieure du corps de rotor, le revêtement abrasif ou abrasable à motif servant à diriger un écoulement d'un fluide de travail entre le rotor et le stator. Un troisième aspect de l'invention comprend une turbomachine ayant : un stator possédant des séries de distributeurs statiques à disposition axiale ; et un rotor au moins partiellement logé dans le stator, le rotor comprenant : un corps de rotor possédant une surface extérieure ; une pluralité d'aubes mobiles de rotor s'étendant radialement depuis le corps de rotor, la pluralité d'aubes mobiles de rotor et la série de distributeurs statiques coopérant pour former des étages ; et un revêtement abrasif ou abrasable à motif formé sur la surface extérieure du corps de rotor, le revêtement abrasif ou abrasable à motif servant à diriger un écoulement d'un fluide de travail dans chacun des étages. L'invention sera mieux comprise à l'étude détaillée de quelques modes de réalisation pris à titre d'exemples non limitatifs et illustrés par les dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 représente une vue en coupe d'une partie d'une turbomachine selon des formes de réalisation de l'invention ; - la figure 2 représente une vue en coupe du rotor 4 de la figure 1, prise suivant la ligne A-A ; - la figure 3 représente une vue en perspective en trois dimensions d'une partie de la surface du rotor des figuresl et 2 ; - les figures 4 à 6 représentent respectivement une vue de face, de dessus et de côté d'un revêtement à motif anti-tourbillons appliqué directement sur la surface d'un corps de rotor selon des formes de réalisation de l'invention ; - les figures 7 à 9 représentent respectivement une vue de face, de dessus et de côté d'un revêtement à motif maillé appliqué directement sur la surface d'un corps de rotor selon des formes de réalisation de l'invention ; - les figures 10 à 12 représentent respectivement une vue de face, de dessus et de côté d'un revêtement à double motif antitourbillons appliqué directement sur la surface d'un corps de rotor selon des formes de réalisation de l'invention ; - les figures 13 à 15 représentent respectivement une vue de face, de dessus et de côté d'un revêtement à motif cannelé appliqué directement sur la surface d'un corps de rotor selon des formes de réalisation de l'invention ; - les figures 16 à 18 représentent respectivement une vue de face, de dessus et de côté d'un revêtement à motif à décalage anti- tourbillons appliqué directement sur la surface d'un corps de rotor selon des formes de réalisation de l'invention ; et - les figures 19 à 21 représentent respectivement une vue de face, de dessus et de côté d'un revêtement à motif en rectangles en quinconce appliqué directement sur la surface d'un corps de rotor selon des formes de réalisation de l'invention. On notera que les dessins illustrant l'invention ne sont pas forcément à l'échelle. Les dessins ne servent qu'à représenter des aspects typiques de l'invention et ne doivent par conséquent pas être considérés comme limitant la portée de l'invention. Sur les dessins, les mêmes repères désignent des éléments identiques d'un dessin à un autre. La présente invention concerne globalement des rotors de turbomachines ayant un revêtement abrasif ou abrasable à motif. Plus particulièrement, la présente invention concerne des rotors de turbomachines ayant un revêtement abrasif ou abrasable à motif appliqué sur des parties du rotor exposées à un fluide, ainsi que des procédés correspondants pour appliquer de tels revêtements. Comme évoqué plus haut, des revêtements abrasifs et/ou abrasables ont été appliqués sur les surfaces de rotors de turbomachines afin d'améliorer la durée de vie de l'étanchéité du rotor et de réduire encore les espacements radiaux entre les pièces (p. ex. les pièces du rotor et du stator). D'ordinaire, les joints abrasables en métal ou en céramique sont soumis à un revêtement par pulvérisation sur la surface des joints fixes et permettent d'établir un espacement radial d'environ 0,38 mm (15 mils). En outre, des revêtements ont été appliqués sur des pièces statiques d'une turbomachine, dont des enveloppes de distributeurs et des joints, dans le but d'améliorer les performances aérodynamiques de la turbomachine. Bien que ces revêtements puissent être efficaces pour réduire les espacements radiaux, il est fréquent que les revêtements ne réussissent pas à empêcher des modes d'écoulement indésirables (p. ex. des tourbillons et/ou des écoulements tangentiels) à ou près de l'emplacement de joints rotatifs/fixes. Ces modes d'écoulement indésirables peuvent contribuer à amoindrir les performances des turbomachines. A la différence des rotors sur lesquels sont appliqués des revêtements abrasifs et/ou abrasables classiques évoqués ici, des aspects de l'invention proposent un rotor de turbomachine à revêtement abrasif ou abrasable comportant un ou plusieurs motifs. Ces motifs dans le revêtement permettent de mieux empêcher les fuites depuis les veines de fluide de travail dans la turbomachine. Ces revêtements peuvent être appliqués sur les surfaces du rotor de turbomachine exposées au fluide afin d'agir sur le mode d'écoulement de fuite du liquide de travail sur ces surfaces exposées au fluide. Ces revêtements sont appliqués sur les surfaces dynamiques (p. ex. rotatives) de la turbomachine afin de contribuer à agir sur les modes d'écoulement du fluide de travail et, en outre, assurent une étanchéité efficace contre les fuites de fluide entre les étages de la turbomachine. Dans une forme de réalisation particulière est proposé un rotor de turbomachine comportant : un corps de rotor ayant une surface extérieure ; et un revêtement abrasif ou abrasable à motif formé sur la surface extérieure du corps de rotor, le revêtement abrasif ou abrasable à motif servant à diriger un écoulement d'un fluide de travail (p. ex. un flux de fuite secondaire) dans le rotor de turbomachine. La figure 1 représente une vue en coupe d'une partie d'une turbomachine 2 selon des formes de réalisation de l'invention. La turbomachine 2 peut comporter des organes classiques tels qu'une turbine à vapeur, une turbine à gaz, un système de ventilateur/soufflerie, une pompe, etc. Comme représenté, la turbomachine 2 peut comprendre un rotor 4 sensiblement entouré par/logé dans un stator 6 (l'un et l'autre représentés seulement partiellement). Le rotor a un axe géométrique central X-X autour duquel tourne le rotor lorsqu'il est entraîné par l'écoulement d'un fluide de travail sur une ou plusieurs aubes 8 de rotor (nommées aube 1, Bl, aube 2, B2, etc.). Les aubes 8 de rotor sont conçues pour intercepter un flux d'un fluide de travail (ex. : de la vapeur ou du gaz) et entraîner le rotor 4 en rotation autour de son axe central X-X. Le rotor 4 peut être accouplé (ex. : par l'intermédiaire d'un arbre) avec un autre dispositif (non représenté, pour plus de clarté) pour convertir le mouvement de rotation en une autre forme de mouvement/énergie. En outre, le rotor 4 coopère avec le stator 6, qui comprend des séries de distributeurs 10 à disposition axiale (une seule, N2, étant représentée) ayant des joints d'étanchéité 12 (ex. : des joints à dents) à extension radiale. La combinaison des distributeurs 10 et des joints 12 forme des étages 14 (un seul étant représenté) de turbine sur la longueur axiale de la turbomachine 2, le flux du fluide de travail étant amené à passer par chaque étage via un ensemble de distributeurs 10 et de joints 12. L'écoulement de fluide de travail dans ces étages 14 de turbine subit un certain nombre d'interruptions, dont l'une implique un contact du fluide de travail avec une surface 16 du corps 18 du rotor 4. En particulier, les surfaces 20 à orientation axiale vers l'amont (ou surfaces exposées au fluide de travail) (représentées orientées vers la gauche sur la figure 1) du corps 18 de rotor peuvent perturber l'écoulement du fluide de travail dans un ou plusieurs étages 14 de turbine et affecter les performances de la turbomachine 2. La figure 1 illustre la mise en oeuvre d'un revêtement abrasif ou abrasable à motif (ou, plus simplement, d'un revêtement à motif) 22 appliqué sur les surfaces 20 orientées axialement vers l'amont (ou exposées au fluide de travail) du corps 18 de rotor. Ce revêtement à motif 22 peut être appliqué sur le corps 18 de rotor au moyen d'une technique de dépôt sélectif, par exemple à l'aide d'un pistolet pulvérisateur et/ou d'un procédé de masquage/dépôt connu dans la technique. Le revêtement à motif 22 peut comprendre un motif tel qu'un motif à carreaux adjacents, un quadrillage, des carreaux séparés, un fraisage, un sertissage, etc. Un certain nombre de motifs possibles seront décrits ici, cependant il est entendu que ces motifs ne sont que des exemples illustrant la manière dont ces surfaces 20 du corps 18 de rotor peuvent recevoir un revêtement à motif. La figure 2 représente une vue en coupe du rotor 4 de la figure 1, prise suivant la ligne A-A. Comme représenté, les surfaces 20 exposées au fluide (ou surfaces orientées axialement vers l'amont) de corps 18 de rotor sont couvertes par le revêtement à motif 22. Ainsi, les surfaces du corps 18 de rotor orientées axialement vers l'amont, ainsi que les surfaces du corps 18 de rotor orientées radialement vers l'extérieur, sont couvertes par le revêtement à motif 22. La figure 3 représente une vue en perspective en trois dimensions d'une partie de la surface 20 du rotor 4 des figures 1 et 2. Cette vue en perspective en trois dimensions illustre un type de revêtement à motif 22 possible pour le corps (non représenté) de rotor. Ce motif comprend des rainures (ou des goulottes, ou des sculptures) 24 disposées axialement le long du revêtement 22. Dans certaines formes de réalisation, ces rainures 24 peuvent avoir une profondeur d'environ 1,27 à 5,08 mm (50 à 200 mils) et peuvent être séparées d'environ 2,54 à 5,08 mm (100 à 200 mils) les unes des autres dans la direction axiale. Par ailleurs, les séries de rainures 24 peuvent être séparées des séries adjacentes de rainures par une distance d'environ 12,7 mm à 25,4 mm (0,5 à 1 ") sur la surface 20. Dans certains cas, les rainures 24 peuvent s'étendre sur environ 10 degrés sur la circonférence de 360 degrés du corps 18 de rotor. Le motif intermittent représenté et décrit en référence à la figure 3 ne constitue qu'un exemple de motif pouvant être employé selon des aspects de l'invention. Dans certains cas, le motif peut être dispersé d'une manière continue sur une ou plusieurs surfaces 20 du corps 18 de rotor. Les figures 4 à 6 représentent respectivement une vue de face, de dessus et de côté d'un revêtement 26 à motif antitourbillons appliqué directement sur la surface d'un corps 18 de rotor. Dans ce cas, le revêtement 26 à motif anti-tourbillons peut comprendre une partie basale 28 et une pluralité de segments (ou blocs) rectangulaires 30 à alignement tangentiel s'étendant radialement au-delà de la partie basale 28. Le revêtement à motif 26 peut être appliqué directement sur le corps 18 de rotor à l'aide de n'importe quels procédés classiques. Les figures 7 à 9 représentent respectivement une vue de face, de dessus et de côté d'un revêtement 32 à motif maillé appliqué directement sur la surface d'un corps 18 de rotor. Dans ce cas, le revêtement 32 à motif maillé peut comprendre une seule ou de multiples couches à travers lesquelles s'étendent une pluralité de cheminements entrecroisés 34. Ces cheminements 34 peuvent former un motif maillé, représenté le plus clairement sur la figure 7. Ce revêtement 32 à motif maillé peut être appliqué directement sur le corps 18 de rotor à l'aide de n'importe quels procédés classiques. Les figures 10 à 12 représentent respectivement une vue de face, de dessus et de côté d'un revêtement 36 à double motif anti- tourbillons appliqué directement sur la surface d'un corps 18 de rotor. Dans ce cas, le revêtement 36 à double motif anti-tourbillons peut comprendre une partie basale 38 et des séries de segments (ou blocs) rectangulaires 40 à alignement tangentiel s'étendant radialement au-delà de la partie basale 38. Ces séries de segments rectangulaires 40 à alignement tangentiel peuvent être appariés, de façon qu'un étage de la turbomachine (non représenté) puisse comprendre au moins deux séries de segments rectangulaires 40 à alignement tangentiel. Ces séries de segments rectangulaires 40 à alignement tangentiel peuvent s'étendre dans la direction circonférentielle sur la surface extérieure du corps 18 de rotor, de façon que des paires de ceux-ci comprennent une série axiale amont et une série axiale aval. Le revêtement 36 à double motif antitourbillons peut être appliqué directement sur le corps 18 de rotor à l'aide de n'importe quels procédés classiques. Les figures 13 à 15 représentent respectivement une vue de face, de dessus et de côté d'un revêtement 42 à motif cannelé appliqué directement sur la surface d'un corps 18 de rotor. Dans ce cas, le revêtement 42 à motif cannelé peut comprendre une seule ou de multiples couches à topographie non uniforme. En particulier, le revêtement 42 à motif cannelé peut comprendre des sections s'étendant sur des distances radiales distinctes depuis la surface du corps 18 de rotor. Dans un cas, le revêtement 42 à motif cannelé comprend une section centrale 44 et deux sections formant parois latérales 46 butant contre la section centrale. Le revêtement 42 à motif cannelé peut être aligné de façon qu'un étage de la turbomachine (non représenté) puisse comprendre au moins une section centrale 44 et deux sections formant parois latérales 46. Le revêtement 42 à motif cannelé peut s'étendre dans la direction circonférentielle sur la surface extérieure du corps 18 de rotor de façon que les sections formant parois latérales 46 soient situées respectivement axialement en amont et en aval de la section centrale adjacente 44. Ce revêtement 42 à motif cannelé peut être appliqué directement sur le corps 18 de rotor à l'aide de n'importe quels procédés classiques. Les figures 16 à 18 représentent respectivement une vue de face, de dessus et de côté d'un revêtement 48 à motif à décalage anti-tourbillons appliqué directement sur la surface d'un corps 18 de rotor. Dans ce cas, le revêtement 48 à motif à décalage anti- tourbillons peut comprendre une partie basale 50 et une pluralité de segments (ou blocs) rectangulaires 52 à alignement tangentiel s'étendant radialement au-delà de la partie basale 50. Dans certains cas, les segments rectangulaires 52 à alignement tangentiel peuvent comprendre des rangées axialement adjacentes 53a, 53b à hauteurs radiales distinctes. Le revêtement 48 à motif à décalage anti- tourbillons peut être appliqué directement sur le corps 18 de rotor à l'aide de n'importe quels procédés classiques. Les figures 19 à 21 représentent respectivement une vue de face, de dessus et de côté d'un revêtement 54 à motif en rectangles en quinconce appliqué directement sur la surface d'un corps 18 de rotor. Dans ce cas, le revêtement 54 à motif en rectangles en quinconce peut comprendre une partie basale 56 et une pluralité et une pluralité de segments (ou blocs) rectangulaires 58 en quinconce sur le pourtour, s'étendant radialement au-delà de la partie basale 56. Dans certains cas, la pluralité de segments rectangulaires 58 en quinconce sur le pourtour peuvent comprendre des rangées axialement adjacentes 60a, 60b à hauteurs radiales distinctes. Le revêtement 54 à motif en rectangles en quinconce peut être appliqué directement sur le corps 18 de rotor à l'aide de n'importe quels procédés classiques. Revenant à la figure 1, et toujours en référence aux figures annexées, des aspects de l'invention contribuent à empêcher des fuites de flux de fluide entre des étages adjacents (ex. : les étages 14) d'une turbomachine (ex. : la turbomachine 2) et/ou à diriger le flux de fuite suivant un angle favorable par rapport à la veine principale. Ainsi, les revêtements abrasifs ou abrasables à motif (ex. : le revêtement 22) proposés selon des aspects de l'invention contribuent à limiter fortement les fuites de fluide entre les étages de turbine à disposition axiale en dirigeant le flux de fluide vers les ailettes 8 de turbine. Ces revêtements à motif permettent de perturber l'écoulement du fluide de travail sur la surface 20 du corps 18 de rotor. Cette perturbation peut orienter l'écoulement du fluide de travail radialement vers l'extérieur (à partir de l'axe central du rotor). De la sorte, l'écoulement du fluide de travail peut être au moins partiellement contenu, ou dirigé, dans un étage particulier 14 de la turbomachine 2. Cette action sur l'écoulement du fluide de travail permet qu'une quantité de fluide de travail accrue frappe les ailettes 8 de turbine, en créant une plus grande force sur chaque ailette 8 de turbine (donc en utilisant plus efficacement le fluide de travail pour entraîner les ailettes 8). Comme la surface 20 du corps 18 de rotor tourne avec le rotor 4, ces revêtements peuvent être modelés (comme représenté et décrit ici par exemple) pour diriger l'écoulement du fluide d'une manière dynamique. Ainsi, ces revêtements modelés peuvent être conçus pour détourner l'écoulement du fluide de travail lorsque le fluide est en mouvement ainsi que lorsque la surface de détournement (ex. : la surface revêtue) est en mouvement. Liste des repères 2 Turbomachine 4 Rotor 6 Stator 8 Aubes de rotor Distributeurs 12 Joints d'étanchéité 14 Etages de turbine 10 16 Surface 18 Corps 20 Surfaces orientées vers l'amont 22 Revêtement à motif 24 Rainures intermittentes 26 Revêtement à motif anti-tourbillons 28 Partie basale 30 Segments rectangulaires 32 Revêtement à motif maillé 34 Cheminements entrecroisés 36 Revêtement à double motif anti-tourbillons 38 Partie basale 40 Segments rectangulaires à alignement tangentiel 42 Revêtement à motif cannelé 44 Section centrale 46 Sections formant parois latérales 48 Revêtement à motif à décalage anti-tourbillons 50 Partie basale 52 Segments rectangulaires 53a, 53b Rangées 54 Revêtement à motif en rectangles en quinconce 6 Partie basale 58 Segments rectangulaires en quinconce sur le pourtour 60a, 60b Rangées adjacentes REVENDICATIONS1. Rotor (4) de turbomachine (2), comportant : un corps (18) de rotor ayant une surface extérieure ; et un revêtement abrasif ou abrasable à motif (24, 26, 32, 36, 42, 48, 54) formé sur la surface extérieure du corps (18) de rotor, le revêtement abrasif ou abrasable à motif (24, 26, 32, 36, 42, 48, 54) servant à diriger un écoulement d'un fluide de travail dans le rotor (4) de turbomachine. 2. Rotor (4) de turbomachine selon la revendication 1, dans lequel la surface extérieure comprend une partie s'étendant axialement et une partie s'étendant radialement. 3. Rotor (4) de turbomachine selon la revendication 1, dans lequel la surface extérieure comprend une partie orientée vers l'amont et une partie orientée vers l'aval. 4. Rotor de turbomachine selon la revendication 3, dans lequel le revêtement abrasif ou abrasable à motif (24, 26, 32, 36, 42, 48, 54) n'est formé que sur la partie du corps de rotor orientée vers l'amont. 5. Rotor (4) de turbomachine selon la revendication 1, dans lequel le revêtement abrasif ou abrasable à motif (24, 26, 32, 36, 42, 48, 54) comprend un motif à rainures continues et/ou un motif à rainures intermittentes et/ou un motif anti-tourbillons et/ou un motif maillé et/ou un double motif anti-tourbillons et/ou un motif cannelé et/ou un motif anti-tourbillons en quinconce et/ou un motif en rectangles en quinconce. 6. Turbomachine (2) comportant : un stator (6) ; et un rotor (4) au moins partiellement logé dans le stator (6), le rotor (4) comprenant :un corps (18) de rotor ayant une surface extérieure ; et un revêtement abrasif ou abrasable à motif (24, 26, 32, 36, 42, 48, 54) formé sur la surface extérieure du corps (18) de rotor, le revêtement abrasif ou abrasable à motif (24, 26, 32, 36, 42, 48, 54) servant à diriger un écoulement d'un fluide de travail entre le rotor (4) et le stator (6). 7. Turbomachine (2) selon la revendication 6, dans laquelle la surface extérieure comprend une partie s'étendant axialement et une partie s'étendant radialement. 8. Turbomachine (2) selon la revendication 6, dans laquelle la surface extérieure comprend une partie orientée vers l'amont et une partie orientée vers l'aval. 9. Turbomachine (2) selon la revendication 8, dans laquelle le revêtement abrasif ou abrasable à motif (24, 26, 32, 36, 42, 48, 54) n'est formé que sur la partie du corps (18) de rotor orientée vers l' amont. 10. Turbomachine (2) selon la revendication 6, dans laquelle le revêtement abrasif ou abrasable à motif (24, 26, 32, 36, 42, 48, 54) comprend un motif à rainures continues et/ou un motif à rainures intermittentes et/ou un motif anti-tourbillons et/ou un motif maillé et/ou un double motif anti-tourbillons et/ou un motif cannelé et/ou un motif anti-tourbillons en quinconce et/ou un motif en rectangles en quinconce. 11. Turbomachine (2) selon la revendication 6, comportant en outre une pluralité d'étages (14) situés axialement le long du rotor (4), dans laquelle le revêtement abrasif ou abrasable à motif (24, 26, 32, 36, 42, 48, 54) contient au moins partiellement l'écoulement du fluide de travail dans chacun des différents étages (14). 12. Turbomachine (2) selon la revendication 11, dans laquelle le rotor (4) comprend une pluralité d'aubes (8) s'étendant radialement depuis celui-ci, et le stator (6) comprend des séries de distributeurs statiques (10) à disposition axiale, les séries de distributeurs statiques (10) définissant la pluralité d'étages (14). 13. Turbomachine (2) comportant : un stator (6) pourvu de séries de distributeurs statiques (10) à disposition axiale ; et un rotor (4) au moins partiellement logé dans le stator (6), le rotor (4) comprenant : un corps (18) de rotor ayant une surface extérieure ; une pluralité d'aubes (8) de rotor s'étendant radialement depuis le corps (18) de rotor, la pluralité d'aubes (8) de rotor et les séries de distributeurs statiques (10) coopérant pour former les étages (14) ; et un revêtement abrasif ou abrasable à motif (24, 26, 32, 36, 42, 48, 54) formé sur la surface extérieure du corps (18) de rotor, le revêtement abrasif ou abrasable à motif (24, 26, 32, 36, 42, 48, 54) servant à diriger un écoulement d'un fluide de travail dans chacun des étages (14). 14. Turbomachine (2) selon la revendication 13, dans laquelle la surface extérieure comprend une partie s'étendant axialement et une partie s'étendant radialement. 15. Turbomachine (2) selon la revendication 13, dans laquelle la surface extérieure comprend une partie orientée vers l'amont et une partie orientée vers l'aval. 16. Turbomachine (2) selon la revendication 15, dans laquelle le revêtement abrasif ou abrasable à motif (24, 26, 32, 36, 42, 48, 54) n'est formé que sur la surface du corps de rotor orientée vers l'amont. 17. Turbomachine (2) selon la revendication 13, dans laquelle le revêtement abrasif ou abrasable à motif (24, 26, 32, 36, 42, 48, 54) comprend un motif à rainures intermittentes et/ou un motif anti-tourbillons et/ou un motif maillé et/ou un double motif anti-tourbillons et/ou un motif cannelé et/ou un motif anti- tourbillons en quinconce et/ou un motif en rectangles en quinconce.