FR 2979869 A1 20130315 FR 1258381 A 20120907 DESCRIPTION La présente invention concerne une pièce d'habillage intérieur pour un composant de carrosserie comprenant un système d'éclairage qui comprend au moins un premier constituant générant un signal lumineux et un deuxième constituant émettant le signal lumineux dans la direction de l'habitacle du véhicule automobile, et comprenant une région partielle mobile qui peut être déplacée par rapport à une région partielle fixe depuis une position de repos normale dans une position d'ouverture déplacée ou décalée par rapport à celle-ci. Il est connu, dans la construction automobile de série, de monter dans des pièces d'habillage des lampes, par exemple des diodes électroluminescentes pour des éclairages de l'habitacle ou des voyants indicateurs d'état particulier du véhicule (par exemple indiquant si le véhicule est ouvert ou fermé). Dans ce cas, une ampoule ou une diode passe en partie à travers une ouverture correspondante dans la pièce d'habillage et émet des signaux lumineux correspondants dans la direction de l'habitacle du véhicule. Il va de soi que de telles lampes sont alimentées en courant. Dans ce cas, en particulier dans le cas de pièces d'habillage mobiles, comme des volets ou des couvercles, il faut prévoir une longueur de câble correspondante. Dans les pièces d'habillage derrière lesquelles est disposé un airbag, et qui sont pivotées lors du déploiement de l'airbag, il peut s'avérer nécessaire de poser les câbles de manière séparée afin de ne pas entraver le déploiement de l'airbag. Ceci peut être associé à des coûts supplémentaires. L'objet de l'invention, dans ce contexte, consiste à intégrer un système d'éclairage économique dans une pièce d'habillage intérieur. Cet objet est réalisé selon l'invention grâce à la pièce d'habillage susvisée, caractérisée en ce que le premier constituant du système d'éclairage produit dans la position normale de la région partielle mobile un signal lumineux qui est injecté dans le deuxième constituant qui transfère le signal lumineux à la manière d'un guide de lumière. La pièce d'habillage selon l'invention est encore caractérisée en ce que : - le premier constituant est fixé sur la région partielle fixe, -2- - le premier constituant comprend un moyen d'éclairage qui est orienté dans la direction du deuxième constituant, - le deuxième constituant est un guide de lumière, - le guide de lumière est maintenu par engagement par 5 coopération de forme dans une douille, - la douille est fixée sur la région partielle mobile, - la région partielle mobile est connectée à la manière d'une charnière à la région partielle fixe, et, - la position d'ouverture de la région partielle mobile est 10 réalisée par déploiement d'un coussin d'air qui est disposé entre la pièce d'habillage intérieur et le composant de la carrosserie. Le coeur de l'invention réside dans le fait que le système d'éclairage pour la pièce d'habillage intérieur se compose de deux constituants. Dans ce cas, le premier constituant produisant la lumière est 15 fixé sur la région partielle fixe de la pièce d'habillage intérieur, tandis que le deuxième constituant d'éclairage du système d'éclairage est disposé sur la région partielle mobile de la pièce d'habillage intérieur. Les deux constituants du système d'éclairage coopèrent de telle sorte que le premier constituant produise un signal lumineux qui est injecté dans le deuxième 20 constituant. Pour cette connexion entre le premier et le deuxième constituant, aucune connexion par câble n'est nécessaire, de sorte que le premier constituant peut être prévu sur une région non critique de la région partielle fixe, tandis que le deuxième constituant sur la région partielle mobile fonctionne à la manière d'un guide de lumière. Il importe peu dans 25 ce cas pour l'invention que l'airbag disposé derrière une pièce d'habillage assure le mouvement de la région partielle mobile, ou qu'il s'agisse d'un volet pivotant ou d'un couvercle. Dans une configuration préférée de l'invention, le premier constituant, qui produit le signal lumineux, est par exemple fixé par 30 engagement par coopération de forme sur la région partielle fixe. Grâce à cette fixation, le premier constituant peut être fixé aisément et économiquement. En outre, il est avantageux que le deuxième constituant soit réalisé sous forme de guide de lumière, qui est lui-même maintenu dans une 35 douille. Le guide de lumière peut dans ce cas s'étendre avec son extrémité orientée vers le premier constituant dans la position normale de repos de la région partielle fixe jusqu'à proximité du premier constituant. - 3 - La douille avec laquelle le guide de lumière est maintenu est alors de préférence fixée sur la région partielle mobile. En particulier, dans le cas d'une pièce d'habillage intérieur derrière laquelle est disposé un airbag, la région partielle mobile peut être connectée à la manière d'une charnière à la région partielle fixe. Dans le cas d'un déploiement de l'airbag, celui-ci passe à travers des zones correspondantes destinées à se rompre, de sorte que la région partielle mobile est ensuite pivotée autour de la charnière. D'autres configurations avantageuses vont être expliquées plus en détail à l'aide des dessins suivants, dans lesquels : la figure 1 illustre une porte de véhicule automobile avec une pièce d'habillage intérieur, vue de l'intérieur, la figure 2 illustre la porte du véhicule selon la figure 1 avec une pièce d'habillage intérieur en coupe partielle, la figure 3 illustre la porte du véhicule selon la figure 1 avec un coussin d'air déployé, la figure 4 illustre une coupe suivant la ligne IV-IV de la figure 1, la figure 5 illustre une coupe suivant la ligne V-V de la figure 3, la figure 6 illustre la représentation en coupe de la figure 4 dans une position de prémontage du second constituant du système d'éclairage, et, la figure 7 illustre une représentation individuelle de la douille de la figure 6. Les figures 1 à 3 illustrent un habillage de porte 1 pour une porte de véhicule automobile T. Dans le rebord de fenêtre de porte 2 tourné vers la vitre latérale S est monté un voyant indicateur 3 qui, par un signal lumineux correspondant, informe de manière visible également depuis l'extérieur du véhicule, de l'état de fermeture de la porte. Sous le rebord de fenêtre de porte 2 se trouve un système de protection des occupants 4, dans ce cas un coussin d'air déployable 7, qui est fixé à un composant de la carrosserie 5. Le système de protection des occupants 4 entre en action dans le cas d'une collision latérale, en ce que le coussin d'air 7 replié dans une enveloppe 6 se remplit quasi instantanément de gaz. Du fait de l'augmentation de pression et de volume à l'intérieur du coussin d'air 7, celui-ci se projette hors de ou dépasse son enveloppe 6 et remplit l'espace - 4 - entre la structure de la porte 5 et le rebord de fenêtre de porte 2 de l'habillage de porte 1, jusqu'à ce que le coussin d'air 7 ouvre le rebord de fenêtre de porte 2 par pression à la manière d'une charnière et pénètre à l'intérieur de l'habitacle du véhicule pour protéger l'occupant sous forme de coussin de gaz. L'habillage de porte 1 est dans ce cas pivoté dans la région du rebord de fenêtre 2 avec une région partielle mobile 200 dans le cas d'une collision latérale, autour d'une charnière 210 formée dans l'habillage de porte 1, par rapport à une région partielle fixe 300 de l'habillage de porte 1. La charnière 210 est dans ce cas en général invisible ou pas reconnaissable depuis le côté visible de l'habillage de porte 1. Il en va de même pour les points de rupture non illustrés, à travers lesquels passe l'airbag. Afin de garantir le déploiement du coussin d'air 7, il est proposé, pour le voyant indicateur, la forme illustrée dans les figures 4 à 7. Le premier constituant du système d'éclairage est un moyen d'éclairage 12 fixé par engagement par coopération de forme, par exemple au moyen de crochets d'encliquetage 11, et positionné fixement indépendamment du mouvement de la région partielle mobile 200 de l'habillage de porte 1. Le deuxième constituant du système d'éclairage est formé par une douille 9 servant de logement pour un guide de lumière 10. La douille 9 est fixée sur le rebord de fenêtre 2 de l'habillage de porte 1, c'est-à-dire sur la région partielle mobile 200. Ainsi, lors de l'ouverture à la manière d'une charnière de la région partielle mobile 200 par le coussin d'air 7 se déployant, il est garanti que tant la douille 9 que le guide de lumière 10 se déplacent en même temps. Dans le cas d'un rebord de fenêtre 2 intact, c'est-à-dire dans la position de repos normale, le signal lumineux du moyen d'éclairage 12, illustré dans les figures 4 et 5 par des rayons, est restitué, c'est-à-dire injecté, par le biais de la fente entre le guide de lumière 10 et le moyen d'éclairage 12 du côté frontal à la bride 13 en forme de plateau ou d'assiette du guide de lumière 10. A l'intérieur du guide de lumière 10 se propagent les faisceaux lumineux jusqu'à l'extrémité 14 du guide de lumière 10 tournée vers l'habitacle du véhicule. Si le rebord de fenêtre 2, c'est-à-dire la partie mobile 200, s'ouvre à la manière d'une charnière du fait du remplissage de gaz du coussin d'air 7, la douille 9 et le guide de lumière 10 suivent le mouvement d'accélération du rebord de fenêtre 2, tandis que le moyen d'éclairage 12 reste positionné fixement sur la région partielle fixe. Ceci est possible parce - 5 - que la douille 9 et le moyen d'éclairage 12 peuvent, du fait de l'absence d'une connexion, effectuer un mouvement relatif l'un par rapport à l'autre. Au cours du remplissage de gaz du coussin d'air 7, l'espace entre l'habillage de porte 1 et le composant de la carrosserie 5 est brusquement sollicité. Ceci s'effectue toutefois du fait de la réalisation selon l'invention du système d'éclairage sans alimentation de courant quelle qu'elle soit, de sorte qu'une ouverture précise du rebord de fenêtre 2 et une formation rapide du coussin de gaz du coussin d'air 7 soient garanties. Un agencement préféré dans ce principe fonctionnel est que la douille 9 et le guide de lumière 10 ne se détachent pas pendant l'ouverture du rebord de fenêtre 2. C'est pourquoi le guide de lumière 10 reprend, en plus de la fonction de transfert d'un signal lumineux lorsque le rebord de fenêtre 2 est intact, selon l'invention également la fonction d'une fixation de la douille 9 de type cheville et agissant sous l'influence de l'accélération lors de l'ouverture du rebord de fenêtre 2. Pour cet objectif, le guide de lumière 10 réalisé en principe sous forme de corps à symétrie de révolution est pourvu, à proximité de la bride 13 sur l'enveloppe du guide de lumière, d'une saillie 15 de section transversale rectangulaire ou trapézoïdale, et d'un renfoncement 16 de section transversale en forme de gorge ou rainure disposé à côté de celle-ci, sur l'enveloppe du guide de lumière 10. En outre, le guide de lumière 10 présente, entre son extrémité 14 tournée vers l'habitacle du véhicule et le renfoncement 16 en forme de gorge ou rainure, un rétrécissement 17 en forme de biseau. En tant que partenaire de cette géométrie du guide de lumière, la douille 9, réalisée sous forme de corps tubulaire de manière cylindrique sur l'axe longitudinal, est pourvue sur ses extrémités tournées vers l'habitacle du véhicule d'abord d'une bride 18 de type plateau ou assiette, dont le côté inférieur repose sur la structure décorative de surface 19 éventuelle flexible ou compressible du rebord de fenêtre 2. Au niveau de l'extrémité opposée à la bride 18, la douille 9 est pourvue de crochets d'encliquetage 20 élastiques perpendiculairement à l'axe longitudinal de la douille, dont les surfaces d'encliquetage 21 orientées parallèlement au côté inférieur de la bride 18 - dans la position de montage de la figure 5 - sont en prise avec le renfoncement 16 en forme de gorge ou rainure. Sous la bride 18 en forme de plateau sont montés sur la douille 9, également perpendiculairement à l'axe longitudinal de la douille, des - 6 - crochets 22 élastiques munis au niveau de leur tête d'une surface 23 de courbure convexe. La distance entre le sommet de la surface de courbure convexe 23 du crochet 22 et le côté inférieur de la bride 18 de la douille est dans ce cas légèrement inférieure à l'épaisseur de matériau du rebord de fenêtre 2 y compris la structure décorative de surface 19 qui y est appliquée à cet endroit. Selon la figure 6, la douille 9 et le guide de lumière 10 sont déjà connectés de manière imperdable l'un à l'autre dans la position de prémontage. Cette unité prémontée de douille et guide de lumière peut être enfichée avec une seule manipulation dans l'ouverture associée du rebord de fenêtre 2. Dans la position de prémontage, les crochets 22 sont inclinés à l'intérieur de la douille de telle sorte que leurs pointes 24 se situent à l'intérieur du diamètre extérieur du corps tubulaire de la douille et que la douille 9 ne soit donc pas encore fixée dans le rebord de fenêtre de l'habillage de porte 1. Cette fixation de la douille 9 dans le rebord de fenêtre 2 est réalisée par le fait que le guide de lumière 10 est enfoncé au niveau de la bride 13 dans sa direction longitudinale dans la douille, et atteint ainsi sa position finale sécurisée. Cet état sécurisé en position est visible dans la figure 4. Le rétrécissement en forme de biseau 17 du guide de lumière 10 chevauche le dos du crochet 25 lors de l'enfoncement du guide de lumière et les crochets 22 sont écartés vers l'extérieur du fait de l'effet de clavette de cette configuration géométrique. Au cours de cet écartement, les pointes des crochets 24 se déplacent sous le rebord de fenêtre 2 jusqu'à ce que le côté inférieur du rebord de fenêtre 2 soit en prise avec le sommet de la surface de tête 23 de courbure convexe du crochet écarté 22. En l'occurrence, la bride 18 de la douille 9 est tirée dans la structure décorative de surface 19 élastiquement flexible de sorte que tout d'abord on obtienne un assemblage 26 d'aspect net encastré le long du pourtour de la bride de douille 18 sur le côté visible du rebord de fenêtre, et que deuxièmement la structure décorative de surface 19 comprimée fournisse une composante de force dans la direction longitudinale de la douille effectuant en outre un serrage entre la bride de douille 18 et la tête de crochet 23 de courbure convexe et fixant ou sécurisant ainsi la douille 9. Ces effets sont possibles parce que la distance entre le sommet de la surface 23 de courbure convexe du crochet 22 et le côté inférieur de la bride de douille 18 est légèrement inférieure à l'épaisseur de matériau du rebord de fenêtre 2 y compris la structure décorative de surface 19 appliquée à cet endroit et initialement non - 7 - comprimée. La position finale du guide de lumière fixé ou sécurisé à la manière d'une cheville à expansion est atteinte lorsque les surfaces d'encliquetage 21 des crochets d'encliquetage 20 de la douille 9, élastiques perpendiculairement à l'axe longitudinal des crochets, sont en prise avec la paroi de la saillie 15 sur le guide de lumière 10 tournée vers la bride 13, comme illustré dans la figure 4. Cet engagement par coopération de forme, conjointement avec l'engagement par force entre le rétrécissement de type biseau 17 du guide de lumière 10 et le dos écarté des crochets 25 de la douille 9, dans l'état monté final, assure une fixation sécurisée du guide de lumière 10 dans la douille 9. Cette fixation sécurisée est maintenue également pendant l'accélération lors de l'ouverture à la manière d'une charnière du rebord de fenêtre 2, de sorte que le guide de lumière 10 est fixé ou sécurisé dans la douille 9 et que la douille 9 est fixée ou sécurisée dans le rebord de fenêtre 2 dans toutes les conditions de protection du véhicule et des occupants. La réalisation décrite ci-dessus du système d'éclairage peut aussi être utilisée pour des volets ou des couvercles. Dans ce cas, on peut incorporer sur le volet, c'est-à-dire sur la région partielle mobile, la douille 9 avec le guide de lumière 10. Dans ce cas, on peut envisager que le signal lumineux soit produit en fonction de l'état du volet. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. REVENDICATIONS1. Pièce d'habillage intérieur pour un composant de carrosserie, comprenant un système d'éclairage qui comprend au moins un premier constituant générant un signal lumineux et un deuxième constituant émettant le signal lumineux dans la direction de l'habitacle du véhicule 5 automobile, et comprenant une région partielle mobile (200) qui peut être déplacée par rapport à une région partielle fixe (300) depuis une position de repos normale dans une position d'ouverture déplacée ou décalée par rapport à celle-ci, caractérisée en ce que le premier constituant du système d'éclairage produit dans la position normale de la région partielle mobile 10 (200) un signal lumineux qui est injecté dans le deuxième constituant qui transfère le signal lumineux à la manière d'un guide de lumière. 2. Pièce d'habillage intérieur selon la revendication 1, caractérisée en ce que le premier constituant est fixé sur la région partielle fixe (300). 15 3. Pièce d'habillage intérieur selon la revendication 2, caractérisée en ce que le premier constituant comprend un moyen d'éclairage (12) qui est orienté dans la direction du deuxième constituant. 4. Pièce d'habillage intérieur selon la revendication 1, caractérisée en ce que le deuxième constituant est un guide de lumière (10). 20 5. Pièce d'habillage intérieur selon la revendication 4, caractérisée en ce que le guide de lumière (10) est maintenu par engagement par coopération de forme dans une douille (9). 6. Pièce d'habillage intérieur selon la revendication 5, caractérisée en ce que la douille (9) est fixée sur la région partielle mobile 25 (200). 7. Pièce d'habillage intérieur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la région partielle mobile (200) est connectée à la manière d'une charnière à la région partielle fixe (300). 30 8. Pièce d'habillage intérieur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la position d'ouverture de la région partielle mobile (200) est réalisée par déploiement d'un coussin d'air (7) qui est disposé entre la pièce d'habillage intérieur et le composant de la carrosserie.