FR 2989120 A1 20131011 FR 1352983 A 20130403 APPAREIL D'ADMISSION D'AIR POUR MOTEUR A COMBUSTION INTERNE La présente invention concerne un appareil d'admission d'air pour un moteur à combustion interne. Un appareil d'admission d'air distribuant de l'air à des cylindres d'un moteur à combustion interne est préalablement connu. Par exemple, JP 2006-97 650 A enseigne un appareil d'admission d'air dans lequel un vase d'expansion et chaque cylindre sont en communication l'un avec l'autre par l'intermédiaire respectivement d'un passage d'admission primaire et d'un passage d'admission secondaire ayant différentes longueurs de passage. La longueur de passage du passage d'admission secondaire entre le vase d'expansion et le cylindre correspondant est plus courte que celle du passage d'admission primaire. L'appareil d'admission d'air augmente un rendement volumétrique de l'air d'admission par surcompression inertielle de l'air d'admission en ouvrant et en fermant une soupape d'admission variable, qui est fournie dans le passage d'admission secondaire, sur la base du régime moteur du moteur à combustion interne. En outre, cet appareil d'admission d'air comprend une soupape de résonateur qui est placée entre le vase d'expansion et un résonateur et qui comprend un tube extérieur et un tube intérieur. Dans cette soupape de résonateur, lorsque le tube intérieur, qui est en communication avec le vase d'expansion, est tourné, une taille d'une ouverture d'une fente, qui est formée dans le tube extérieur, est ajustée. De cette manière, l'appareil d'admission d'air ajuste une fréquence de résonance du résonateur, qui est en communication avec la fente du tube extérieur, pour accroître un rendement volumétrique de l'air d'admission par l'effet de résonance. L'appareil d'admission d'air de JP 2006-97 650 A est construit de sorte qu'un arbre, constituant un arbre rotatif de la soupape d'admission variable, et un arbre, constituant un arbre rotatif du tube intérieur du résonateur, soient entraînés de manière synchrone par des pignons et un mécanisme de déplacement à vide. Les deux arbres sont entraînés par un actionneur unique pour ouvrir et fermer la soupape d'admission variable et la soupape de résonateur. La structure de l'appareil d'admission d'air est donc compliquée et le nombre de composants est accru. Les coûts de fabrication peuvent ainsi augmenter et la fiabilité peut se détériorer. Le frottement coulissant entre le tube extérieur et le tube intérieur de la soupape de résonateur et le frottement coulissant des pignons et du mécanisme de déplacement à vide peuvent provoquer une augmentation du couple nécessaire pour faire tourner les deux arbres. Un actionneur de grande puissance peut donc être nécessaire. La présente invention est présentée en réponse aux inconvénients susmentionnés. Un objectif de la présente invention consiste à proposer un appareil 10 d'admission d'air apte à commander l'ouverture et la fermeture des soupapes avec une structure relativement simple. Selon la présente invention, il est prévu un appareil d'admission d'air pour un moteur à combustion interne comprenant un vase d'expansion, un résonateur, un passage d'admission primaire, un passage d'admission secondaire, un arbre, une 15 soupape d'admission variable, une soupape de résonateur et un dispositif d'entraînement. L'air est guidé vers le vase d'expansion. Le résonateur comporte une chambre de volume en communication avec le vase d'expansion par l'intermédiaire d'un passage de communication. Le passage d'admission primaire communique entre un cylindre du moteur à combustion interne et le vase d'expansion. Le passage 20 d'admission secondaire s'étend dans un plan imaginaire qui est généralement parallèle à une direction d'extension du passage de communication. Le passage d'admission secondaire communique entre le vase d'expansion et l'un du cylindre et du passage d'admission primaire, et une longueur de passage du passage d'admission secondaire est plus courte qu'une longueur de passage du passage d'admission 25 primaire. L'arbre s'étend à travers le passage de communication et le passage d'admission secondaire, qui sont agencés l'un après l'autre dans une direction perpendiculaire au plan imaginaire. La soupape d'admission variable est fixée à l'arbre. La soupape d'admission variable ouvre et ferme le passage d'admission secondaire. La soupape de résonateur est fixée à l'arbre. La soupape de résonateur 30 ouvre et ferme le passage de communication. Le dispositif d'entraînement fait tourner l'arbre pour entraîner la soupape d'admission variable et la soupape de résonateur. Dans des modes de réalisation préférés de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - la soupape d'admission variable et la soupape de résonateur sont agencées consécutivement l'une après l'autre dans une direction axiale de l'arbre ; - le passage de communication comprend : un pas sage de communication primaire qui s'étend généralement parallèlement au passage admission primaire ; et un passage de communication secondaire qui s'étend généralement parallèlement au passage d'admission secondaire ; - la soupape d'admission variable et la soupape de résonateur sont fixées à l'arbre d'une manière répondant aux conditions suivantes : la soupape de résonateur ferme le passage de communication lorsque la soupape d'admission variable ouvre le passage d'admission secondaire ; et la soupape de résonateur ouvre le passage de communication lorsque la soupape d'admission variable ferme le passage d'admission secondaire ; - le dispositif d'entraînement ouvre la soupape d'admission variable et ferme la soupape de résonateur en fonction d'un régime moteur du moteur à combustion interne lorsqu'un rendement volumétrique obtenu avec une résonance du résonateur est inférieur à un rendement volumétrique obtenu avec une onde réfléchie à partir d'un côté atmosphère du vase d'expansion ; - le dispositif d'entraînement ferme la soupape d'admission variable et ouvre la soupape de résonateur en fonction d'un régime moteur du moteur à combustion interne au cours d'une période correspondante entre un moment auquel le rendement volumétrique obtenu avec la résonance du résonateur devient supérieur au rendement volumétrique obtenu avec l'onde réfléchie à partir du côté atmosphère du vase d'expansion, et un moment auquel un rendement volumétrique obtenu avec une onde réfléchie à partir du vase d'expansion à travers le passage d'admission primaire est supérieur à un rendement volumétrique obtenu avec une onde réfléchie à partir du vase d'expansion à travers le passage d'admission secondaire ; - le dispositif d'entraînement ouvre la soupape d'admission variable et ferme la soupape de résonateur en fonction d'un régime moteur du moteur à combustion interne lorsque le rendement volumétrique obtenu avec l'onde réfléchie à partir du vase d'expansion à travers le passage d'admission secondaire est supérieur au rendement volumétrique obtenu avec l'onde réfléchie à partir du vase d'expansion à travers le passage d'admission primaire ; - le dispositif d'entraînement ouvre la soupape d'admission variable et ferme la soupape de résonateur lorsqu'un démarrage du moteur à combustion interne est détecté ou lorsque le démarrage du moteur à combustion interne est prédit ; - le dispositif d'entraînement ouvre partiellement la soupape d'admission variable et la soupape de résonateur lorsque le moteur à combustion interne est arrêté. Selon une première variante de réalisation de l'invention, le dispositif d'entraînement est configuré pour exécuter les deux opérations suivantes : le dispositif d'entraînement ouvre la soupape d'admission variable et ferme la soupape de résonateur dans l'une de deux plages de régime moteur du moteur à combustion interne, dans lequel l'une des deux plages de régime moteur est inférieure à un régime moteur de référence correspondant ; et le dispositif d'entraînement ferme la soupape d'admission variable et ouvre la soupape de résonateur dans l'autre des deux plages de régime moteur du moteur à combustion interne, qui est supérieure au régime moteur de référence correspondant. Selon une deuxième variante de réalisation de l'invention, le dispositif d'entraînement est configuré pour exécuter les deux opérations suivantes : le dispositif d'entraînement ferme la soupape d'admission variable et ouvre la 20 soupape de résonateur dans l'une de deux plages de régime moteur du moteur à combustion interne, dans lequel l'une des deux plages de régime moteur est inférieure à un régime moteur de référence correspondant ; et le dispositif d'entraînement ouvre la soupape d'admission variable et ferme la soupape de résonateur dans l'autre des deux plages de régime moteur du moteur à 25 combustion interne, qui est supérieure au régime moteur de référence correspondant. Selon une troisième variante de réalisation de l'invention, le dispositif d'entraînement est configuré pour exécuter les trois opérations suivantes : le dispositif d'entraînement ouvre la soupape d'admission variable et ferme la soupape de résonateur dans une première plage de régime moteur du moteur à 30 combustion interne, qui est inférieure à un premier régime moteur ; le dispositif d'entraînement ferme la soupape d'admission variable et ouvre la soupape de résonateur dans une deuxième plage de régime moteur du moteur à combustion interne, qui est supérieure ou égale au premier régime moteur et inférieure à un deuxième régime moteur ; et le dispositif d'entraînement ouvre la soupape d'admission variable et ferme la soupape de résonateur dans une troisième plage de régime moteur du moteur à combustion interne, qui est supérieure au deuxième régime moteur. Les dessins décrits dans les présentes ne sont fournis qu'à titre d'illustration et ne sont pas destinés à limiter le périmètre de la présente invention de quelque manière que ce soit. La figure 1 est une vue en perspective d'un appareil d'admission d'air selon un premier mode de réalisation de la présente invention. La figure 2 est une vue en coupe transversale prise le long de la ligne II-II sur les figures 1 et 4. La figure 3 est une vue en coupe transversale prise le long de la ligne III-III sur les figures 1 et 4. La figure 4 est une vue en coupe transversale prise le long de la ligne IV-IV sur les figures 2 et 3. La figure 5 est une vue en coupe transversale prise le long de la ligne V-V sur les figures 2 et 3. La figure 6 est un schéma représentant une opération de commande de l'appareil d'admission d'air du premier mode de réalisation au temps d'arrêt de moteur et au temps de démarrage de moteur. La figure 7 est un schéma représentant des courbes caractéristiques d'un rendement volumétrique de l'air d'admission dans le cas de l'appareil d'admission d'air du premier mode de réalisation. La figure 8 est un schéma représentant une courbe caractéristique d'un rendement volumétrique de l'air d'admission dans le cas d'un appareil d'admission d'air, qui n'a pas de résonateur et de passage d'admission secondaire, le long de lignes (lignes pointillées) indiquant des caractéristiques du premier mode de réalisation. La figure 9 est un schéma représentant des courbes caractéristiques d'un rendement volumétrique de l'air d'admission dans le cas d'un appareil d'admission d'air d'un deuxième mode de réalisation de la présente invention. La figure 10 est un schéma représentant une courbe caractéristique d'un rendement volumétrique de l'air d'admission dans le cas d'un appareil d'admission d'air, qui n'a pas de résonateur et de passage d'admission secondaire dans un autre moteur à combustion interne, le long d'une ligne (ligne pointillée) indiquant une caractéristique du deuxième mode de réalisation. La figure 11 est une vue en coupe transversale d'un appareil d'admission d'air selon un troisième mode de réalisation de la présente invention. La figure 12 est une vue en coupe transversale d'un appareil d'admission d'air selon un troisième mode de réalisation de la présente signification. Des modes de réalisation de la présente invention vont être décrits ci-après en référence aux dessins annexés. Premier mode de réalisation Les figures 1 à 7 représentent un appareil d'admission d'air d'un premier mode de réalisation de la présente invention. L'appareil d'admission d'air du présent mode de réalisation est un collecteur d'admission, qui distribue l'air d'admission aux cylindres respectifs d'un moteur à combustion interne à quatre cylindres, par exemple. En référence à la figure 1, l'appareil d'admission d'air 1 est constitué d'un matériau de résine ou d'un matériau de métal (par exemple, de l'aluminium) et il comprend un vase d'expansion 2, des passages d'admission primaires 11-14, des passages d'admission secondaires 21-24 et un résonateur 30. L'air est guidé dans le vase d'expansion 2 à partir d'un orifice d'admission d'air (non représenté) à travers un filtre à air. Comme cela est représenté sur la figure 4, une soupape de régulation 4 est fournie entre un orifice d'admission 3 du vase d'expansion 2 et le filtre à air. Comme cela est représenté sur les figures 1 et 3, les passages d'admission primaires 11-14 entourent le vase d'expansion 2 et le résonateur 30 sur un côté radialement extérieur du vase d'expansion 2 et du résonateur 30. Une extrémité de chaque passage d'admission primaire 11-14 est reliée au vase d'expansion 2, et l'autre extrémité de chaque passage d'admission primaire 11-14 est installée sur une culasse (non représentée) du moteur à travers un joint (non représenté). De cette manière, chaque passage d'admission primaire 11-14 communique entre le cylindre correspondant du moteur et le vase d'expansion 2. Chacun des passages d'admission secondaires 21-24 communique entre le vase d'expansion 2 et l'un correspondant des passages d'admission primaires 11-14. Une distance du vase d'expansion 2 au cylindre correspondant à travers le passage d'admission secondaire correspondant 21-24 est inférieure à une distance du vase d'expansion 2 au cylindre à travers le passage d'admission primaire correspondant 11-14 sans passer à travers le passage d'admission secondaire 21-24. Dans l'appareil d'admission d'air 1, chaque soupape d'admission variable 41-44, qui est installée dans le passage d'admission secondaire correspondant 21-24, est ouverte et fermée en fonction du régime moteur (la vitesse de rotation) du moteur pour accroître un rendement volumétrique de l'air d'admission par un effet de surcompression inertielle du passage d'admission primaire correspondant 11-14 ou par un effet de surcompression inertielle du passage d'admission secondaire 21-24. Le rendement volumétrique est une quantité d'air d'admission qui est tiré dans le cylindre au cours d'une course d'admission d'un piston reçu dans le cylindre 15 par rapport à un volume du cylindre. Comme cela est représenté sur les figures 1 et 2, le résonateur 30 comprend une chambre de volume 31 et un passage de communication 32. Le passage de communication 32 comprend un passage de communication primaire 321 et un passage de communication secondaire 322. Le passage de communication primaire 20 321 s'étend généralement parallèlement à une portion correspondante de chacun des passages d'admission primaires 11-14, qui chevauche le passage de communication primaire 321 dans une direction parallèle à une direction axiale d'un arbre 50. Le passage de communication secondaire 322 s'étend généralement parallèlement aux passages d'admission secondaires 21-24. Le passage de communication primaire 321 25 et le passage de communication secondaire 322 sont en communication régulière l'un avec l'autre. La chambre de volume 31 est en communication avec le vase d'expansion 2 à travers le passage de communication 32. Une fréquence de résonance du résonateur 30 est réglée sur la base d'un volume de la chambre de volume 31, d'une longueur du 30 passage de communication 32 et d'un diamètre intérieur du passage de communication 32. L'appareil d'admission d'air 1 peut augmenter le rendement volumétrique de l'air d'admission par l'effet de résonance, qui est produit par la résonance du résonateur 30 avec la pulsation d'air d'admission à un régime moteur prédéterminé à l'ouverture d'une soupape de résonateur 33, qui est installée dans le passage de communication 32. Comme cela est représenté sur les figures 2 et 3, dans le présent mode de réalisation, les quatre passages d'admission secondaires 21-24 s'étendent généralement parallèlement au passage de communication 32. Ici, il suffit que chacun des passages d'admission secondaires 21-24 s'étende dans un plan imaginaire correspondant, qui est généralement parallèle à une direction d'extension du passage de communication 32, et les passages d'admission secondaires 21-24 sont agencés l'un après l'autre dans une direction généralement perpendiculaire au plan imaginaire. Comme cela est représenté sur les figures 4 et 5, l'arbre unique 50, qui s'étend dans une direction généralement perpendiculaire à chaque plan imaginaire, s'étend à travers les quatre passages d'admission secondaires 21-24 et le passage de communication secondaire 322. Les quatre passages d'admission secondaires 21-24 et le passage de communication secondaire 322 sont agencés l'un après l'autre en ligne dans la direction axiale de l'arbre 50. Les soupapes d'admission variable 41-44, qui ouvrent et ferment respectivement les passages d'admission secondaires 21-24, et la soupape de résonateur 33, qui ouvre et ferme le passage de communication 32, sont constituées respectivement sous la forme de soupapes papillons, et elles sont agencées l'une après l'autre dans la direction axiale de l'arbre 50. Dans le présent mode de réalisation, les soupapes d'admission variable 41-44 et la soupape de résonateur 33 sont fixées à l'arbre 50 de sorte que la soupape de résonateur 33 soit déplacée d'environ 90 degrés par rapport aux soupapes d'admission variable 41-44 en vue dans la direction axiale de l'arbre 50. L'angle de la soupape de résonateur 33 par rapport aux soupapes d'admission variable 41-44 n'est pas limité à 90 degrés et il peut être changé par n'importe quel autre angle approprié à la condition que la soupape de résonateur 33 ferme le passage de communication 32 dans l'état dans lequel les soupapes d'admission variable 41-44 ouvrent respectivement les passages d'admission secondaires 21-24. En d'autres termes, les soupapes d'admission variable 41-44 et la soupape de résonateur 33 peuvent être agencées à n'importe quel angle à condition que la soupape de résonateur 33 ouvre le passage de communication 32 dans l'état dans lequel les soupapes d'admission variable 41-44 ferment respectivement les passages d'admission secondaires 21-24. Un actionneur 51 est installé à une portion d'extrémité de l'arbre 50. L'actionneur 51 sert de dispositif d'entraînement (moyen d'entraînement) qui entraîne l'arbre 50 pour faire tourner l'arbre 50. L'actionneur 51 est entraîné par une commande délivrée par une unité de commande électronique (ECU) non représentée, qui sert de dispositif de commande électronique, de sorte que l'actionneur 51 entraîne les soupapes d'admission variable 41-44 et la soupape de résonateur 33 pour faire tourner simultanément les soupapes d'admission variable 41-44 et la soupape de résonateur 33. L'actionneur 51 peut entraîner les soupapes d'admission variable 4144 et la soupape de résonateur 33 de sorte qu'un état d'ouverture (degré d'ouverture) de chacune des soupapes d'admission variable 41-44 et de la soupape de résonateur 33 puisse être commandé parmi trois états, c'est-à-dire un état complètement ouvert (degré d'ouverture complète), un état complètement fermé (degré de fermeture complète) et un état partiellement ouvert (degré d'ouverture partielle). A noter que l'état partiellement ouvert (également appelé état ouvert à moitié ou état semi-ouvert) n'est pas limité à l'état du passage correspondant, qui est ouvert d'une quantité de moitié. A condition qu'une portion du passage soit ouverte, il est appelé état partiellement ouvert. L'ECU reçoit des informations, comme le régime moteur (vitesse de rotation du moteur). L'ECU délivre le signal pour entraîner l'actionneur 51 sur la base des 20 informations susmentionnées. Une relation entre le régime moteur (tr/mn) et le rendement volumétrique (riv) de l'air d'admission va être décrite ci-après en référence à la figure 8. Une ligne continue A sur la figure 8 indique les données d'analyse représentant le rendement volumétrique de l'air d'admission dans le cas où l'appareil 25 d'admission d'air ne comporte pas le résonateur et les passages d'admission secondaires. Dans ce cas, le rendement volumétrique présente une courbe comportant deux crêtes, à savoir une crête à une portion B se trouvant dans une plage de bas régime moteur, et une crête à une portion C se trouvant dans une plage de régime moteur intermédiaire. Le régime moteur dans la plage de bas régime moteur, dans la 30 plage de régime moteur intermédiaire et/ou dans la plage de haut régime moteur peut varier en fonction des caractéristiques du moteur, comme le volume de chaque cylindre et/ou le nombre des cylindres. Le rendement volumétrique à la portion B est accru par une onde réfléchie, qui est réfléchie à partir du côté atmosphère de la soupape de régulation. L'onde réfléchie fait référence à une onde réfléchie de la pulsation d'air d'admission. En outre, « l'onde réfléchie, qui est réfléchie à partir du côté atmosphère de la soupape de régulation » fait référence à l'onde réfléchie de la pulsation d'air d'admission qui est réfléchie à partir d'une extrémité ouverte dans l'atmosphère du passage d'air d'admission, qui s'ouvre dans l'atmosphère et qui est en communication avec l'appareil d'admission d'air 1. Une différence de distance entre le passage d'admission primaire et le passage d'admission secondaire est très petite par comparaison avec une distance de n'importe lequel des cylindres à l'extrémité ouverte dans l'atmosphère. Par conséquent, à la portion B, le mouvement d'ouverture et de fermeture de la soupape d'admission variable n'a pas d'influence substantielle sur l'onde réfléchie, qui est réfléchie à partir du côté d'atmosphère de la soupape de régulation. En outre, le rendement volumétrique de la portion C est accru par l'onde réfléchie à partir du vase d'expansion. Une distance de propagation de la pulsation d'air d'admission du cylindre au vase d'expansion présente un grand taux de changement provoqué par le mouvement d'ouverture et de fermeture de la soupape d'admission variable. Par conséquent, le mouvement d'ouverture et de fermeture de la soupape d'admission variable a une grande influence sur l'onde réfléchie à partir du vase d'expansion à la portion C. Une ligne pointillée D sur la figure 8 indique le rendement volumétrique dans le cas dans lequel le résonateur est fourni dans l'appareil d'admission d'air, et la soupape de résonateur est ouverte. Le rendement volumétrique de l'air d'admission est accru par l'effet de résonance, qui est produit par la résonance du résonateur 30 avec la pulsation d'air d'admission au régime moteur prédéterminé dans la plage de fréquence de résonance, qui est réglée en fonction du volume de la chambre de volume, de la longueur du passage de communication et du diamètre intérieur du passage de communication. Une ligne pointillée E sur la figure 8 indique le rendement volumétrique dans le cas dans lequel les passages d'admission secondaires sont fournis dans l'appareil d'admission d'air, et la soupape d'admission variable est ouverte. Le passage d'admission secondaire augmente le rendement volumétrique de l'air d'admission par l'onde réfléchie, qui est réfléchie à partir du vase d'expansion à travers le passage d'admission secondaire. Le fonctionnement de l'appareil d'admission d'air 1 du présent mode de réalisation va être décrit ci-après en référence aux figures 6 et 7. Sur la figure 7, le rendement volumétrique de l'air d'admission, qui est obtenu par le fonctionnement de l'appareil d'admission d'air 1, est indiqué par une ligne continue I. L'appareil d'admission d'air 1 du présent mode de réalisation peut maintenir le grand rendement volumétrique dans la plage de bas régime moteur, dans la plage de régime moteur intermédiaire et dans la plage de haut régime moteur du moteur en commandant simultanément les soupapes d'admission variable 41-44 et la soupape de résonateur 33 à travers l'arbre unique 50. Cette commande opérationnelle est particulièrement efficace dans l'état de forte charge du moteur (c'est-à-dire l'état de forte charge moteur). L'opération de commande du temps d'arrêt de moteur au temps de démarrage de moteur va être décrite ci-après. Comme cela est représenté sur la figure 6, au temps d'arrêt de moteur (c'est-à-dire l'état dans lequel le moteur est arrêté), les soupapes d'admission variable 4144 et la soupape de résonateur 33 sont partiellement ouvertes (ouvertes à moitié) dans l'appareil d'admission d'air 1. De cette manière, par exemple, même dans le cas dans lequel de l'huile, présente dans le passage d'admission secondaire 21-24, est solidifiée, il est possible de limiter l'accrochage, c'est-à-dire l'attachement de la soupape d'admission variable 41-44 correspondante à la paroi intérieure du passage d'admission secondaire 21-24 correspondant. En outre, même dans le cas dans lequel de l'huile, présente dans le passage de communication 32, est solidifiée, il est possible de limiter l'accrochage, c'est-à-dire l'attachement de la soupape de résonateur 33 à la paroi intérieure du passage de communication 32. La soupape de résonateur 33 et les soupapes d'admission variable 41-44 sont placées dans l'état partiellement ouvert (état ouvert à moitié) pour la raison suivante. Si l'une de chaque soupape d'admission variable 41-44 et de la soupape de résonateur 33 est placée dans l'état complètement ouvert, l'autre de chaque soupape d'admission variable 41-44 et de la soupape de résonateur 33 est placée dans l'état complètement fermé, ce qui peut provoquer l'accrochage, c'est-à-dire l'attachement de l'autre de chaque soupape d'admission variable 41-44 et de la soupape de résonateur 33. L'appareil d'admission d'air 1 ouvre les soupapes d'admission variable 41-44 et ferme la soupape de résonateur 33 lorsque le démarrage de moteur est prédit ou lorsque le démarrage de moteur est détecté. Le démarrage de moteur peut être prédit en détectant le placement d'un commutateur d'allumage à une position d'accessoire (ACC) ou à une position de marche (ON). En outre, le démarrage de moteur peut être détecté en détectant le placement du commutateur d' allumage à une position de démarrage. Dans le cas d'un véhicule comportant un système de réduction de ralenti (également appelé système d'arrêt après ralenti), le démarrage de moteur peut être prédit en détectant l'enfoncement d'une pédale de frein par un conducteur du véhicule. En outre, le démarrage de moteur peut être détecté en détectant le relâchement de la pédale de frein par le conducteur du véhicule. Lorsque chaque soupape d'admission variable 41-44 est ouverte dans l'état dans lequel le démarrage de moteur est prédit ou dans l'état dans lequel le démarrage de moteur est détecté, une différence de pression entre la pression sur le côté cylindre de la soupape d'admission variable 41-44 et la pression sur le côté vase d'expansion de la soupape d'admission variable 41-44 provoquée par un retour de flamme au temps de démarrage de moteur est réduite. Par conséquent, la charge appliquée à chacune des soupapes d'admission variable 41-44 peut être réduite. En outre, lorsque la soupape de résonateur 33 est fermée, il est possible de limiter une augmentation de la pression de la chambre de volume de résonateur 31 provoquée par une propagation du retour de flamme au temps de démarrage de moteur. Une opération de commande après le temps de démarrage de moteur va être décrite ci-après. Comme cela est représenté sur la figure 7, l'appareil d'admission d'air 1 ouvre chacune des soupapes d'admission variable 41-44 et ferme la soupape de résonateur 33 dans la plage de bas régime moteur. Dans le présent mode de réalisation, la plage de bas régime moteur est une plage dans laquelle le rendement volumétrique obtenu avec la résonance du résonateur 30 est inférieur au rendement volumétrique obtenu avec l'onde réfléchie à partir du côté atmosphère du vase d'expansion 2. L'appareil d'admission d'air 1 ouvre la soupape de résonateur 33 et ferme chacune des soupapes d'admission variable 41-44 dans la plage de régime moteur intermédiaire. Dans le présent mode de réalisation, la plage de régime moteur intermédiaire est une plage (une période) s'étendant d'un moment auquel le rendement volumétrique obtenu avec la résonance du résonateur 30 devient supérieur au rendement volumétrique obtenu avec l'onde réfléchie à partir du côté atmosphère 5 du vase d'expansion 2, jusqu'à un moment auquel le rendement volumétrique obtenu avec l'onde réfléchie à partir du vase d'expansion 2 à travers le passage d'admission primaire 11-14 est supérieur au rendement volumétrique obtenu avec l'onde réfléchie à partir du vase d'expansion 2 à travers le passage d'admission secondaire 21-24. Lorsque la soupape de résonateur 33 est ouverte dans la plage de régime 10 moteur intermédiaire, le rendement volumétrique peut être accru par un effet de surcompression de résonance dans une portion D qui est située entre la portion B et la portion C sur la figure 7. En outre, lorsque chacune des soupapes d'admission variable 41-44 est fermée, le rendement volumétrique de la portion C peut être accru par l'effet de surcompression inertielle de l'onde réfléchie à partir du vase 15 d'expansion 2 à travers le passage d'admission primaire 11-14 correspondant. L'appareil d'admission d'air 1 ouvre chacune des soupapes d'admission variable 41-44 et ferme la soupape de résonateur 33 dans la plage de haut régime moteur. Dans le présent mode de réalisation, la plage de haut régime moteur est une plage dans laquelle le rendement volumétrique obtenu avec l'onde réfléchie à partir 20 du réservoir d'expansion 2 à travers le passage d'admission secondaire 21-24 est supérieur au rendement volumétrique obtenu avec l'onde réfléchie à partir du vase d'expansion 2 à travers le passage d'admission primaire 11-14. Lorsque chacune des soupapes d'admission variable 41-44 est ouverte dans la plage de haut régime moteur, le rendement volumétrique de l'air d'admission peut être accru dans une portion E de 25 la figure 7 par l'onde réfléchie à partir du vase d'expansion 2 à travers le passage d'admission secondaire 21-24. Les avantages du présent mode de réalisation vont être décrits ci-après. (1) Dans le présent mode de réalisation, chacun des passages d'admission secondaires 21-24 s'étend dans le plan imaginaire correspondant qui est 30 généralement parallèle au passage de communication 32 du résonateur 30. En outre, la soupape de résonateur 33 et les soupapes d'admission variable 41-44 sont fixées à l'arbre unique 50, qui s'étend à travers le passage de communication 32 et les passages d'admission secondaires 21-24. De cette manière, l'appareil d'admission d'air 1 peut entraîner simultanément les soupapes d'admission variable 41-44 et la soupape de résonateur 33 en faisant tourner l'arbre unique 50 avec l'actionneur 51. L'appareil d'admission d'air 1 peut donc commander les mouvements d'ouverture et de fermeture des soupapes avec la structure simple. Le nombre de composants peut ainsi être réduit, et les coûts de fabrication peuvent de ce fait être réduits. En outre, la fiabilité des mouvements d'ouverture et de fermeture des soupapes peut être améliorée. De même, en utilisant l'arbre unique 50, le frottement coulissant de l'arbre 50 peut être réduit, et la sortie de l'actionneur 51 de l'appareil d'admission d'air 11 peut être réduite. (2) Dans le présent mode de réalisation, les soupapes d'admission variable 41-44 et la soupape de résonateur 33 sont agencées l'une après l'autre en ligne dans la direction axiale de l'arbre 50. Il est ainsi possible d'étendre l'arbre unique 50 à travers le passage de communication 32 et les passages d'admission secondaires 21- 24 et de fixer les soupapes d'admission variable 41-44 et la soupape de résonateur 33 à l'arbre 50. (3) Dans le présent mode de réalisation, les soupapes d'admission variable 41-44 et la soupape de résonateur 33 sont fixées à l'arbre unique 50 d'une manière répondant aux deux conditions suivantes : la soupape de résonateur 33 ferme le passage de communication 32 lorsque les soupapes d'admission variable 41-44 ouvrent respectivement les passages d'admission secondaires 21-24, et la soupape de résonateur 33 ouvre le passage de communication 32 lorsque les soupapes d'admission variable 41-44 ferment respectivement les passages d'admission secondaires 21-24. Avec la construction susmentionnée, les soupapes d'admission variable 41-44 et la soupape de résonateur 33 peuvent être simultanément entraînées par l'arbre unique 50 en fonction du régime moteur. (4) Dans le présent mode de réalisation, l'appareil d'admission d'air 1 (plus spécifiquement, l'actionneur 51) ferme les soupapes d'admission variable 41-44 et ouvre la soupape de résonateur 33 dans la plage de régime moteur intermédiaire. De cette manière, le rendement volumétrique peut être accru par l'effet de surcompression de résonance du résonateur 30. En outre, dans la plage dans laquelle l'effet de surcompression de résonance du résonateur 30 est réduit, le rendement volumétrique peut être accru par l'effet de surcompression inertielle de l'onde réfléchie à partir du vase d'expansion 2 à travers le passage d'admission primaire 1114 correspondant. (5) Dans le présent mode de réalisation, l'appareil d'admission d'air 1 ouvre les soupapes d'admission variable 41-44 et ferme la soupape de résonateur 33 dans la plage de haut régime moteur. De cette manière, le rendement volumétrique peut être accru par l'effet de surcompression inertielle de l'onde réfléchie à partir du vase d'expansion 2 à travers chaque passage d'admission secondaire 21-24 correspondant. (6) Dans le présent mode de réalisation, l'appareil d'admission d'air 1 ouvre partiellement (ouvre à moitié) les soupapes d'admission variable 41-44 dans l'état d'arrêt du moteur. De cette manière, aucune des soupapes 33, 41-44 n'est fermée. Par conséquent, l'accrochage (l'attachement) des soupapes d'admission variable 41-44 aux parois intérieures des passages d'admission secondaires 21-24 peut être limité, et l'accrochage (l'attachement) de la soupape de résonateur 33 à la paroi intérieure du passage de communication 32 peut être limité. (7) Dans le présent mode de réalisation, l'appareil d'admission d'air 1 ouvre les soupapes d'admission variable 41-44 et ferme la soupape de résonateur 33 lorsque le démarrage de moteur est prédit ou lorsque le démarrage de moteur est détecté. De cette manière, la différence de pression entre la pression sur le côté cylindre de la soupape d'admission variable 41-44 et la pression sur le côté vase d'expansion de la soupape d'admission variable 41-44 provoquée par le retour de flamme au moment du démarrage de moteur peut être réduite. Par conséquent, la charge qui est appliquée à chacune des soupapes d'admission variable 41-44 peut être réduite. En outre, lorsque la soupape de résonateur 33 est fermée, il est possible de limiter une augmentation de la pression de la chambre de volume de résonateur 31 provoquée par la propagation du retour de flamme au moment du démarrage de moteur. Une détérioration de la chambre de volume de résonateur 31 peut ainsi être limitée. Deuxième mode de réalisation La figure 9 représente un deuxième mode de réalisation de la présente invention. Le deuxième mode de réalisation va être décrit par rapport à une opération de commande d'un appareil d'admission d'air fourni sur un moteur à combustion interne, présentant des caractéristiques de sortie différentes de celles du premier mode de réalisation. Une ligne continue J sur la figure 10 indique un rendement volumétrique de l'air d'admission dans le cas dans lequel l'appareil d'admission d'air ferme les soupapes d'admission variable 41-44 des passages d'admission secondaires 21-24. Dans ce cas, le rendement volumétrique forme une courbe ayant une crête unique, qui s'étend de la plage de bas régime moteur à la plage de haut régime moteur. Le régime moteur dans la plage de bas régime moteur et le régime moteur dans la plage de haut régime moteur peuvent varier en fonction du volume de chaque cylindre et du nombre de cylindres. Une ligne pointillée K sur la figure 10 indique un rendement volumétrique de l'air d'admission dans le cas dans lequel l'appareil d'admission d'air ouvre les soupapes d'admission variable 41-44 des passages d'admission secondaires 21-24. Chaque passage d'admission secondaire 21-24 augmente le rendement volumétrique de l'air d'admission par l'onde réfléchie, qui est réfléchie à partir du vase d'expansion à travers le passage d'admission secondaire 21-24. Le fonctionnement de l'appareil d'admission d'air du deuxième mode de réalisation va être décrit ci-après en référence à la figure 9. Sur la figure 9, une ligne continue indique le rendement volumétrique de l'air d'admission au cours du fonctionnement de l'appareil d'admission d'air du présent mode de réalisation. Même dans le deuxième mode de réalisation, au temps d'arrêt de moteur, les soupapes d'admission variable 41-44 et la soupape de résonateur 33 sont partiellement ouvertes dans l'appareil d'admission d'air 1. L'appareil d'admission d'air 1 ouvre les soupapes d'admission variable 41-44 et ferme la soupape de 25 résonateur 33 lorsque le démarrage de moteur est prédit ou lorsque le démarrage de moteur est détecté. Cela signifie que l'opération de commande de l'appareil d'admission d'air 1 du temps d'arrêt de moteur au temps de démarrage de moteur est similaire à l'opération de commande de l'appareil d'admission d'air 1 du premier mode de réalisation. 30 L'opération de commande de l'appareil d'admission d'air 1 après le démarrage de moteur va être décrite ci-après. L'opération de commande décrite ci-après est particulièrement efficace à forte charge de moteur. Comme cela est représenté sur la figure 9, l'appareil d'admission d'air 1 ferme les soupapes d'admission variable 41-44 et ouvre la soupape de résonateur 33 dans la plage de bas régime moteur. La plage de bas régime moteur du deuxième mode de réalisation est une plage dans laquelle le rendement dans l'état fermé des soupapes d'admission variable 41-44 est supérieur au rendement volumétrique dans l'état ouvert des soupapes d'admission variable 41-44. Par contraste, l'appareil d'admission d'air 1 ouvre chacune des soupapes d'admission variable 41-44 et ferme la soupape de résonateur 33 dans la plage de haut régime moteur. La plage de haut régime moteur du deuxième mode de réalisation est une plage dans laquelle le rendement volumétrique dans l'état ouvert de la soupape d'admission variable 41-44 est supérieur au rendement volumétrique dans l'état fermé de la soupape d'admission variable 41-44. Lorsque les soupapes d'admission variable 41-44 sont ouvertes dans la plage de haut régime moteur, le rendement volumétrique de l'air d'admission peut être accru par l'onde réfléchie à partir du vase d'expansion 2 à travers les passages d'admission secondaires 21-24. Même dans le deuxième mode de réalisation, des avantages, similaires à ceux du premier mode de réalisation, peuvent être réalisés. Troisième mode de réalisation Les figures 11 et 12 représentent un troisième mode de réalisation de la présente invention. Selon le troisième mode de réalisation, dans une vue prise dans la direction axiale de l'arbre 50, chaque passage d'admission secondaire 21-24 est incliné par rapport au passage de communication 32, généralement de 90 degrés. De cette manière, les soupapes d'admission variable 41-44 et la soupape de résonateur 33 sont fixées à l'arbre 50 afin que les soupapes d'admission variable 41-44 s'étendent dans la direction commune (l'angle entre chaque soupape d'admission variable 41-44 et la soupape de résonateur 33 étant égal à zéro degré). Même avec cette construction, la soupape de résonateur 33 ferme le passage de communication 32 lorsque les soupapes d'admission variable 41-44 ouvrent respectivement les passages d'admission secondaires 21-24. Par contraste, la soupape de résonateur 33 ouvre le passage de communication 32 lorsque les soupapes d'admission variable 4144 ferment respectivement les passages d'admission secondaires 21-24. En outre, les soupapes d'admission variable 41-44 et la soupape de résonateur 33 sont partiellement ouvertes (ouvertes à moitié) lorsque le moteur est arrêté. L'appareil d'admission d'air 1 ouvre les soupapes d'admission variable 41-44 et ferme la soupape de résonateur 33 lorsque le démarrage de moteur est prédit ou lorsque le démarrage de moteur est détecté. Même dans le troisième mode de réalisation, des avantages, similaires à ceux du premier mode de réalisation et du deuxième mode de réalisation, peuvent être réalisés. Des modifications des modes de réalisation susmentionnés vont être décrites 10 ci-après. Dans le premier mode de réalisation et dans le deuxième mode de réalisation, l'opération de commande, qui est particulièrement efficace à forte charge de moteur, est décrite. Par contraste, dans une modification du ou des modes de réalisation susmentionnés, l'appareil d'admission d'air 1 peut toujours ouvrir les soupapes 15 d'admission variable 41-44 et peut toujours fermer la soupape de résonateur 33 au cours du fonctionnement du moteur à faible charge de moteur, à l'exception du temps d'arrêt de moteur et du temps de démarrage de moteur. De cette manière, la résistance de l'air d'admission, qui s'écoule à travers les passages d'admission primaires 11-14 et les passages d'admission secondaires 21-24, peut être réduite au 20 cours du fonctionnement du moteur à faible charge de moteur. Les modes de réalisation susmentionnés sont décrits par rapport à l'appareil d'admission d'air appliqué au moteur à quatre cylindres. En variante, l'appareil d'admission d'air de la présente invention peut être appliqué à n'importe quel autre moteur à plusieurs cylindres, dont le nombre de cylindres est différent de quatre, ou à 25 un moteur à cylindre unique. Les opérations d'ouverture et de fermeture des soupapes d'admission variable 41-44 et de la soupape de résonateur 33 dans chacune de la plage de bas régime moteur, la plage de régime moteur intermédiaire et la plage de haut régime moteur du moteur à combustion interne peuvent être exécutées en fonction du régime moteur de 30 la manière suivante. Spécifiquement, le dispositif d'entraînement peut être configuré pour exécuter les trois opérations (a) à (c) suivantes. (a) Le dispositif d'entraînement ouvre la soupape d'admission variable et ferme la soupape de résonateur dans la plage de bas régime moteur (une première plage de régime moteur) du moteur à combustion interne, qui est inférieure à un premier régime moteur (ou un premier régime moteur prédéterminé). (b) Le dispositif d'entraînement ferme la soupape d'admission variable et ouvre la soupape de résonateur dans la plage de régime moteur intermédiaire (une deuxième plage de régime moteur) du moteur à combustion interne, qui est supérieure ou égale au premier régime moteur et inférieure à un deuxième régime moteur (ou un deuxième régime moteur prédéterminé). (c) Le dispositif d'entraînement ouvre la soupape d'admission variable et ferme la soupape de résonateur dans la plage de haut régime moteur (une troisième 10 plage de régime moteur) du moteur à combustion interne, qui est supérieure au deuxième régime moteur. A noter ici que le premier régime moteur et le deuxième régime moteur peuvent varier en fonction des caractéristiques du moteur à combustion interne et/ou d'autres facteurs. En outre, les plages de régime susmentionnées (la première plage 15 de régime moteur, la deuxième plage de régime moteur et la troisième plage de régime moteur) peuvent être réglées séparément de la plage de bas régime moteur, la plage de régime moteur intermédiaire et la plage de haut régime moteur décrites dans le premier mode de réalisation selon les besoins. En outre, le dispositif d'entraînement peut être configuré pour exécuter les 20 deux opérations (i) et (ii) suivantes. (i) Le dispositif d'entraînement ouvre la soupape d'admission variable et ferme la soupape de résonateur dans l'une de deux plages de régime moteur du moteur à combustion interne, où l'une des deux plages de régime moteur est inférieure à un régime moteur de référence correspondant. 25 (ii) Le dispositif d'entraînement ferme la soupape d'admission variable et ouvre la soupape de résonateur dans l'autre des deux plages de régime moteur du moteur à combustion interne, qui est supérieure à un régime moteur de référence correspondant. Dans le cas du premier mode de réalisation représenté sur la figure 7, l'une 30 des deux plages de régime moteur du moteur à combustion interne dans l'opération (i) peut être la plage de bas régime moteur, et l'autre des deux plages de régime moteur dans l'opération (ii) peut être la plage de régime moteur intermédiaire. En outre, le dispositif d'entraînement peut être configuré pour exécuter les deux opérations (I) et (II) suivantes. (I) Le dispositif d'entraînement ferme la soupape d'admission variable et ferme la soupape de résonateur dans l'une de deux plages de régime moteur du moteur à combustion interne, où l'une des deux plages de régime moteur est inférieure à un régime moteur de référence correspondant. (II) Le dispositif d'entraînement ouvre la soupape d'admission variable et ferme la soupape de résonateur dans l'autre des deux plages de régime moteur, qui est supérieure au régime moteur de référence correspondant. Dans le cas du premier mode de réalisation représenté sur la figure 7, l'une des deux plages de régime moteur du moteur à combustion interne dans l'opération (I) peut être la plage de régime moteur intermédiaire, et l'autre des deux plages de régime moteur dans l'opération (II) peut être la plage de haut régime moteur. En outre, dans le cas du deuxième mode de réalisation représenté sur la figure 9, l'une des deux plages de régime moteur du moteur à combustion interne dans l'opération (I) peut être la plage de bas régime moteur, et l'autre des deux plages de régime moteur dans l'opération (II) peut être la plage de haut régime moteur. Il est ici possible de faire référence au régime moteur de référence correspondant abordé en ce qui concerne les opérations (i) et (ii) en tant que premier régime moteur de référence, et au régime moteur de référence correspondant abordé en ce qui concerne les opérations (I) et (II) en tant que deuxième régime moteur de référence. La présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation susmentionnés et à leurs modifications. Cela signifie que les modes de réalisation susmentionnés et leurs modifications peuvent être modifiés de diverses autres manières sans se départir du principe de la présente invention. REVENDICATIONS1. Appareil d'admission d'air pour un moteur à combustion interne, comprenant : un vase d'expansion (2) vers lequel de l'air est guidé ; un résonateur (30) qui comporte une chambre de volume (31) en communication avec le vase d'expansion (2) par l'intermédiaire d'un passage de communication (32) ; un passage d'admission primaire (11-14) en communication entre un cylindre du moteur à combustion interne et le vase d'expansion (2) ; un passage d'admission secondaire (21-24) qui s'étend dans un plan imaginaire qui est généralement parallèle à une direction d'extension du passage de communication (32), dans lequel le passage d'admission secondaire (21-24) communique entre le vase d'expansion (2) et l'un du cylindre et du passage d'admission primaire (11-14), et une longueur de passage du passage d'admission secondaire (21-24) est plus courte qu'une longueur de passage du passage d'admission primaire (11-14) ; un arbre (50) qui s'étend à travers le passage de communication (32) et le passage d'admission secondaire (21-24), qui sont agencés l'un après l'autre dans une direction perpendiculaire au plan imaginaire ; une soupape d'admission variable (41-44) qui est fixée à l'arbre (50), dans lequel la soupape d'admission variable (41-44) ouvre et ferme le passage d'admission secondaire (21-24) ; une soupape de résonateur (33) qui est fixée à l'arbre (50), dans lequel la soupape de résonateur (33) ouvre et ferme le passage de communication (32) ; et un dispositif d'entraînement (51) qui fait tourner l'arbre (50) pour entraîner la soupape d'admission variable (41-44) et la soupape de résonateur (33). 2. Appareil d'admission d'air selon la revendication 1, dans lequel la soupape d'admission variable (41-44) et la soupape de résonateur (33) sont agencées consécutivement l'une après l'autre dans une direction axiale de l'arbre (50).30 3. Appareil d'admission d'air selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le passage de communication (32) comprend : un passage de communication primaire (321) qui s'étend généralement parallèlement au passage admission primaire (11-14) ; et un passage de communication secondaire (322) qui s'étend généralement parallèlement au passage d'admission secondaire (21-24). 4. Appareil d'admission d'air selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel la soupape d'admission variable (41-44) et la soupape de résonateur (33) sont fixées à l'arbre (50) d'une manière répondant aux conditions suivantes : la soupape de résonateur (33) ferme le passage de communication (32) lorsque la soupape d'admission variable (41-44) ouvre le passage d'admission secondaire (21-24) ; et la soupape de résonateur (33) ouvre le passage de communication (32) lorsque la soupape d'admission variable (41-44) ferme le passage d'admission secondaire (21-24). 5. Appareil d'admission d'air selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le dispositif d'entraînement (51) ouvre la soupape d'admission variable (41-44) et ferme la soupape de résonateur (33) en fonction d'un régime moteur du moteur à combustion interne lorsqu'un rendement volumétrique obtenu avec une résonance du résonateur (30) est inférieur à un rendement volumétrique obtenu avec une onde réfléchie à partir d'un côté atmosphère du vase d'expansion (2). 6. Appareil d'admission d'air selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le dispositif d'entraînement (51) ferme la soupape d'admission variable (41-44) et ouvre la soupape de résonateur (33) en fonction d'un régime moteur du moteur à combustion interne au cours d'une période correspondante entre un moment auquel le rendement volumétrique obtenu avec la résonance du résonateur (30) devient supérieur au rendement volumétrique obtenu avec l'onde réfléchie à partir du côté atmosphère du vase d'expansion (2), et un moment auquel un rendement volumétrique obtenu avec une onde réfléchie à partir du vase d'expansion (2) à travers le passage d'admission primaire (11-14) est supérieur à un rendementvolumétrique obtenu avec une onde réfléchie à partir du vase d'expansion (2) à travers le passage d'admission secondaire (21-24). 7. Appareil d'admission d'air selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel le dispositif d'entraînement (51) ouvre la soupape d'admission variable (41-44) et ferme la soupape de résonateur (33) en fonction d'un régime moteur du moteur à combustion interne lorsque le rendement volumétrique obtenu avec l'onde réfléchie à partir du vase d'expansion (2) à travers le passage d'admission secondaire (21-24) est supérieur au rendement volumétrique obtenu avec l'onde réfléchie à partir du vase d'expansion (2) à travers le passage d'admission primaire (11-14). 8. Appareil d'admission d'air selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel le dispositif d'entraînement (51) ouvre la soupape d'admission variable (41-44) et ferme la soupape de résonateur (33) lorsqu'un démarrage du moteur à combustion interne est détecté ou lorsque le démarrage du moteur à combustion interne est prédit. 9. Appareil d'admission d'air selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel le dispositif d'entraînement (51) ouvre partiellement la soupape d'admission variable (41-44) et la soupape de résonateur (33) lorsque le moteur à combustion interne est arrêté. 10. Appareil d'admission d'air selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le dispositif d'entraînement (51) est configuré pour exécuter les deux opérations suivantes : le dispositif d'entraînement (51) ouvre la soupape d'admission variable (4144) et ferme la soupape de résonateur (33) dans l'une de deux plages de régime moteur du moteur à combustion interne, dans lequel l'une des deux plages de régime moteur est inférieure à un régime moteur de référence correspondant ; et le dispositif d'entraînement (51) ferme la soupape d'admission variable (41- 44) et ouvre la soupape de résonateur (33) dans l'autre des deux plages de régime moteur du moteur à combustion interne, qui est supérieure au régime moteur de référence correspondant. 11. Appareil d'admission d'air selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le dispositif d'entraînement (51) est configuré pour exécuter les deux opérations suivantes : le dispositif d'entraînement (51) ferme la soupape d'admission variable (41- 44) et ouvre la soupape de résonateur (33) dans l'une de deux plages de régime moteur du moteur à combustion interne, dans lequel l'une des deux plages de régime moteur est inférieure à un régime moteur de référence correspondant ; et le dispositif d'entraînement (51) ouvre la soupape d'admission variable (41- 44) et ferme la soupape de résonateur (33) dans l'autre des deux plages de régime moteur du moteur à combustion interne, qui est supérieure au régime moteur de référence correspondant. 12. Appareil d'admission d'air selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le dispositif d'entraînement (51) est configuré pour exécuter les trois opérations suivantes : le dispositif d'entraînement (51) ouvre la soupape d'admission variable (4144) et ferme la soupape de résonateur (33) dans une première plage de régime moteur du moteur à combustion interne, qui est inférieure à un premier régime moteur ; le dispositif d'entraînement (51) ferme la soupape d'admission variable (41- 44) et ouvre la soupape de résonateur (33) dans une deuxième plage de régime moteur du moteur à combustion interne, qui est supérieure ou égale au premier régime moteur et inférieure à un deuxième régime moteur ; et le dispositif d'entraînement (51) ouvre la soupape d'admission variable (41- 44) et ferme la soupape de résonateur (33) dans une troisième plage de régime moteur du moteur à combustion interne, qui est supérieure au deuxième régime moteur.