FR 2979854 A1 20130315 FR 1157972 A 20110908 PROCEDE DE MONTAGE D'UN RESSORT HELICOÏDAL SUR UN TRAIN ARRIERE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE L'invention relève du domaine des procédés de montage d'un ressort hélicoïdal entre une caisse et une roue d'un véhicule automobile. Elle a pour objet un tel procédé. Elle a aussi pour objet un dispositif de montage du ressort hélicoïdal entre la caisse et la roue du véhicule automobile. Le document FR 2,892,973 (Peugeot Citroën Automobiles SA) décrit un système de suspension d'un véhicule automobile qui est interposé entre une caisse et une roue du véhicule automobile. Le système de suspension est destiné à amortir des vibrations occasionnées par un roulage du véhicule automobile. Le système de suspension comprend un ressort hélicoïdal de suspension monté en parallèle avec un dispositif de suspension. Ce dernier comprend une première paire d'éléments parallèles de suspension à ressort et amortisseur hydraulique ainsi qu'une deuxième paire d'éléments parallèles de suspension à ressort et amortisseur hydraulique qui sont associées l'un à l'autre en série. Une masse formant batteur est montée entre les deux paires d'éléments parallèles de suspension. Se pose un problème général qui réside dans des modalités de montage d'un tel ressort hélicoïdal sur le véhicule automobile. En effet, il est courant d'altérer, voire de détériorer, le ressort hélicoïdal lors de sa mise en place sur le véhicule automobile. Dans le cas fréquent où un tel ressort hélicoïdal est préalablement comprimé avant d'être monté sur le véhicule automobile, une manoeuvre malencontreuse est susceptible de provoquer une décompression du ressort hélicoïdal qui peut provoquer une altération du ressort hélicoïdal et/ou des blessures pour un opérateur travaillant au montage du ressort hélicoïdal sur le véhicule automobile. Un but de la présente invention est de proposer un procédé de montage d'un ressort hélicoïdal entre un train arrière et une roue d'un véhicule automobile, un tel procédé étant sécurisé tant pour le ressort hélicoïdal que pour un opérateur travaillant au montage du ressort hélicoïdal entre le train arrière et la roue. Un autre but est de proposer un dispositif de montage du ressort hélicoïdal entre le train arrière et la roue du véhicule automobile, le dispositif de montage étant simple, rapide à mettre en oeuvre et efficace. Un procédé de la présente invention est un procédé de montage d'un ressort hélicoïdal entre une caisse et une roue d'un véhicule automobile. Selon la présente invention, le procédé de montage comprend une étape de protection du ressort hélicoïdal dans laquelle une enveloppe entoure au moins partiellement le ressort hélicoïdal. L'étape de protection est préférentiellement consécutive d'une étape de compression du ressort hélicoïdal. L'étape de protection précède préférentiellement une étape de mise en place du ressort hélicoïdal entre un train arrière du véhicule automobile et un support de la roue. L'étape de mise en place précède préférentiellement une étape de décompression du ressort hélicoïdal. L'étape de décompression précède préférentiellement une étape de retrait de l'enveloppe. Un dispositif de montage du ressort hélicoïdal entre la caisse et la roue du véhicule automobile est apte à mettre en oeuvre un tel procédé de montage. Le dispositif de montage comprend avantageusement ladite enveloppe qui comporte un bandeau muni d'un couple de sangles respectivement pourvues d'un premier bout et d'un deuxième bout. Le dispositif de montage comprend avantageusement un montant pourvu d'attaches respectives du premier bout et du deuxième bout. Le montant est par exemple muni d'une mâchoire supérieure et d'une mâchoire inférieure. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description qui va en être faite d'exemples de réalisation, en relation avec les figures des planches annexées, dans lesquelles : La figure 1 est une vue schématique d'un véhicule automobile équipé d'un ressort hélicoïdal monté sur le véhicule à partir de la mise en oeuvre d'un procédé de montage selon la présente invention. La figure 2 est une vue schématique d'étapes successives du procédé de montage de la présente invention. La figure 3 est une vue schématique en coupe d'une étape du procédé illustré sur la figure 2. La figure 4 est une vue schématique de face d'une enveloppe constitutive du dispositif de montage de la présente invention. Sur la figure 1, un véhicule automobile 1 comprend au moins un ressort hélicoïdal 2 qui est interposé entre une caisse 3 et une roue 4 du véhicule automobile 1. Plus particulièrement, le ressort hélicoïdal 2 est placé entre un train arrière 5 du véhicule automobile 1 et un support 6 de la roue 4. Le ressort hélicoïdal 2 participe d'un système de suspension qui est destiné à amortir des vibrations que subit le véhicule automobile 1 lors d'un déplacement de ce dernier sur une chaussée. Le ressort hélicoïdal 2 est installé sur le véhicule automobile 1 au cours d'un 30 procédé de montage A comprenant des étapes successives illustrées sur la figure 2. Le procédé de montage A comprend une étape de compression Al qui consiste à comprimer le ressort hélicoïdal 2. A cet effet, l'étape de compression Al met en oeuvre un dispositif de montage 7 qui comprend une mâchoire supérieure 8 et une mâchoire inférieure 9. La mâchoire supérieure 8 est en prise avec une extrémité supérieure 10 du ressort hélicoïdal 2 et la mâchoire inférieure 9 est en prise avec une extrémité inférieure 11 du ressort hélicoïdal 2. A partir d'un rapprochement 12 des mâchoires 8,9 l'une vers l'autre, le ressort hélicoïdal 2 est comprimé. Le procédé de montage A comprend avantageusement une étape de protection A2 du ressort hélicoïdal 2. L'étape de protection A2 consiste à envelopper au moins partiellement le ressort hélicoïdal 2 à l'intérieur d'une protection 13. L'enveloppe 13 est par exemple conformé en « U » pour entourer partiellement le ressort hélicoïdal 2, tel que représenté en coupe sur la fig.3. L'enveloppe 13 comprend un premier bout 14 qui est en prise sur une première attache 15 du dispositif de montage 7 et un deuxième bout 16 qui est en prise sur une deuxième attache 17 du dispositif de montage 7. Les attaches 15,17 sont par exemple ménagées sur un montant 18 du dispositif de montage 7 qui est interposé entre la mâchoire supérieure 8 et la mâchoire inférieure 9. L'enveloppe 13 protège le ressort hélicoïdal 2 à l'encontre de tout choc qui pourrait endommager le ressort hélicoïdal 2. L'enveloppe 13 constitue un écran de protection du ressort hélicoïdal 2. En se reportant également sur la fig.4, l'enveloppe 13 comprend par exemple un bandeau 18 indifféremment réalisé en textile, en plastique, polyuréthane notamment, ou en tout autre matériau souple analogue. L'enveloppe 13 comprend également un couple de sangles 19 respectivement munies du premier bout 14 et du deuxième bout 16. Les sangles 19 sont par exemple des sangles élastiques. Chaque bout 14,16 est par exemple agencé en une boucle pour son accroche sur l'attache respective 15,17. Le procédé de montage A comprend ensuite une étape de mise en place A3 du ressort hélicoïdal 2 entre le train arrière 5 du véhicule automobile 1 et le support 6 de la roue 4. Cette manoeuvre est effectuée sans risque pour le ressort hélicoïdal 2 en raison de la présence de l'enveloppe 13 qui isole ce dernier d'autres éléments environnants susceptibles de porter atteinte à son intégrité. Le procédé de montage A comprend ensuite une étape de décompression A4 du ressort hélicoïdal 2 à partir d'un écartement 20 des mâchoires 8,9 l'une de l'autre. Au cours de l'étape de décompression A4, l'extrémité supérieure 10 et l'extrémité inférieure tendent à s'éloigner l'une de l'autre. Le procédé de montage A comprend ensuite une étape de retrait A5 de l'enveloppe 13, suivie d'une étape d'enlèvement A6 du dispositif de montage 7 au cours de laquelle le dispositif de montage 7 subit un mouvement de désengagement 21 hors du train arrière 5 du véhicule automobile 1 et du support 6 de la roue 4. Un tel procédé de montage A évite tout retour du véhicule automobile 1 à son constructeur en raison de blessures constatées sur le ressort hélicoïdal 2 qui auraient été occasionnées au cours du montage de ce dernier sur le véhicule automobile 1. Un tel avantage est obtenu à partir d'un procédé de montage A qui est rapide, une mise en place du ressort hélicoïdal 2 durant typiquement de l'ordre d'un 4/1 00ème de minute. L'enveloppe 13 constitue aussi avantageusement un organe de retenue du ressort hélicoïdal 2 pour éviter une échappée accidentelle de ce dernier lors de sa mise en place sur le véhicule automobile 1. REVENDICATIONS1.- Procédé de montage (A) d'un ressort hélicoïdal (2) entre une caisse (3) et une roue (4) d'un véhicule automobile (1), caractérisé en ce que le procédé de montage (A) comprend une étape de protection (A2) du ressort hélicoïdal dans laquelle une enveloppe (13) entoure au moins partiellement le ressort hélicoïdal (2). Procédé de montage (A) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'étape de protection (A2) est consécutive d'une étape de compression (A1) du ressort hélicoïdal (2). Procédé de montage (A) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'étape de protection (A2) précède une étape de mise en place (A3) du ressort hélicoïdal (2) entre un train arrière (5) du véhicule automobile (1) et un support (6) de la roue (4). Procédé de montage (A) selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'étape de mise en place (A3) précède une étape de décompression (A4) du ressort hélicoïdal (2). Procédé de montage (A) selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'étape de décompression (A4) précède une étape de retrait (A5) de l'enveloppe (13). Dispositif de montage (7) du ressort hélicoïdal (2) entre la caisse (3) et la roue (4) du véhicule automobile (1) pour la mise en oeuvre d'un procédé de montage (A) selon l'une quelconque des revendications précédentes. Dispositif de montage (7) selon la revendication 6, caractérisé en ce que le dispositif de montage (7) comprend ladite enveloppe (13) qui comporte un 2.- 3.- 4.- 5.- 6.- 7.-bandeau (18) muni d'un couple de sangles (19) respectivement pourvues d'un premier bout (14) et d'un deuxième bout (16). 8.- Dispositif de montage (7) selon la revendication 7, caractérisé en ce que le dispositif de montage (7) comprend un montant (18) pourvues d'attaches (15,17) respectives du premier bout (14) et du deuxième bout (16). 9.- Dispositif de montage (7) selon la revendication 8, caractérisé en ce que le montant (18) est muni d'une mâchoire supérieure (8) et d'une mâchoire inférieure (9).