FR 2980432 A1 20130329 FR 1102934 A 20110928 L'invention se place dans le domaine de la protection contre le vol des véhicules à moteur. Le vol des véhicules à moteur est un fléau contre lequel tous les constructeurs tentent de mettre au point des dispositifs plus ou moins élaborés. Parmi les nombreux dispositifs connus certains sont basés sur la reconnaissance biométrique comme par exemple la reconnaissance de l'iris de l'oeil ou encore la reconnaissance d'une empreinte digitale. Quel que soit le type de reconnaissance biométrique utilisé, une fois le marqueur biométrique reconnu, le dispositif antivol commande ou non la mise en action d'un moyen quelconque permettant la mise en route du moteur dudit véhicule protégé. Essentiellement ledit moyen permettant la mise en route du moteur dudit véhicule peut être un moyen de coupure de l'alimentation en une énergie donnée du moteur, par exemple l'énergie électrique ou l'alimentation en carburant. Il a été constaté que malgré leur grande efficacité ces dispositifs ne donnent pas toujours satisfaction, les disfonctionnements constatés pouvant être dus par exemple à un échauffement trop important du moyen de coupure de l'alimentation du moteur rendant celui-ci inopérant. Un autre problème constaté est le contournement dudit dispositif antivol lorsque celui-ci est positionné hors du moteur afin de pallier à l'échauffement trop important du moyen de coupure de l'alimentation du moteur. La présente invention vise à surmonter ces problèmes en fournissant un dispositif d'antivol pour véhicule à moteur comprenant au moins un lecteur de marqueur biométrique, avantageusement couplé à un moyen d'authentification dudit marqueur biométrique lu par ledit lecteur, et un moyen de coupure de l'alimentation en énergie du moteur dudit véhicule, avantageusement commandé par ledit moyen d'authentification, ledit dispositif antivol comprenant un logement dudit moyen de coupure de l'alimentation en énergie du moteur, caractérisé en ce que ledit logement peut être hermétique, inviolable et incontournable car solidaire du carter moteur, et positionné de manière externe au moteur. Selon l'invention, le lecteur du marqueur biométrique peut être tout lecteur connu. Selon une forme préférée de l'invention ledit lecteur du marqueur biométrique peut être un lecteur de l'iris de l'oeil ou un lecteur d'empreintes digitales, préférentiellement, un lecteur d'empreintes digitales. Une forme particulièrement préférée de lecteur du marqueur biométrique intégré au dispositif selon l'invention, peut être un lecteur amovible qui peut être emporté par le chauffeur du véhicule à moteur lorsque celui-ci quitte ledit véhicule. Cela implique la présence dans le véhicule d'une base, avantageusement fixe, sur laquelle ledit lecteur devra être repositionné avant utilisation. Selon l'invention, ledit moyen d'authentification dudit marqueur biométrique peut être tout moyen connu pour réaliser la fonction d'analyse et de comparaison dudit marqueur biométrique lu par ledit lecteur en comparaison à une base de données préenregistrées de marqueurs biométriques autorisés. On pense bien évidement à un ordinateur apte à contenir une base de données 15 comprenant des empreintes biométriques sélectionnées et apte à comparer l'empreinte lu par le lecteur dudit dispositif selon l'invention avec ladite base de données. Selon une variante de l'invention, ledit moyen d'authentification dudit marqueur biométrique peut être un ordinateur indépendant dévolu à la fonction d'analyse et de 20 comparaison du marqueur biométrique lu par le lecteur dudit dispositif selon l'invention ou l'ordinateur de bord auquel auraient alors été ajoutées les fonctions d'analyse et de comparaison du marqueur biométrique lu par le lecteur dudit dispositif selon l'invention. Ledit moyen d'authentification peut être en outre apte à commander tout dispositif 25 qui pourra être mis sous sa dépendance comme par exemple un moyen de coupure de l'alimentation en énergie d'un moteur, que l'énergie considérée soit de l'énergie électrique ou du carburant ou tout autre moyen pouvant nécessiter une protection améliorée comme par exemple mais sans limitation l'accès à l'ordinateur de bord et particulièrement à sa fonction de stockage de l'ensemble des données relatives au 30 véhicule, très particulièrement celles qui sont en général accessibles dans les garages pour établir un diagnostic du véhicule. Selon une variante de l'invention, ledit moyen d'authentification peut être au moins apte à commander le moyen de coupure de l'alimentation en énergie d'un moteur et l'accès à l'ordinateur de bord et particulièrement à sa fonction de stockage de l'ensemble des données relatives au véhicule, très particulièrement celles qui sont en général accessibles dans les garages pour établir un diagnostic du véhicule. Selon l'invention, ledit moyen de coupure de l'alimentation en énergie du moteur peut être tout moyen connu apte à remplir, à la demande, la fonction de coupure/mise en service de l'alimentation en énergie du moteur. On comprend aisément que l'énergie considérée ici peut être l'énergie électrique 10 nécessaire au fonctionnement du moteur. Dans ce cas alors ledit moyen connu apte à remplir, à la demande, la fonction de coupure/mise en service de l'alimentation en électricité pourra être un interrupteur placé sur l'un des moyens d'alimentation en électricité dudit moteur, ledit interrupteur pouvant être commandé par un signal venu par exemple du moyen d'authentification 15 du marqueur biométrique inclus dans ledit dispositif selon l'invention. On comprend également que l'énergie considérée ici peut être le carburant nécessaire au fonctionnement du moteur. Dans ce cas albrs ledit moyen connu apte à remplir, à la demande, la fonction de coupure/mise en service de l'alimentation en carburant pourra être une vanne placée 20 sur l'un des moyens d'alimentation en carburant dudit moteur, ladite vanne pouvant être commandée par un signal venu par exemple du moyen d'authentification du marqueur biométrique inclus dans ledit dispositif selon l'invention. Selon l'invention, ledit logement dudit moyen de coupure de l'alimentation en énergie du moteur peut un boitier dont le volume interne pourra être calculé pour 25 inclure exactement ledit moyen de coupure de l'alimentation en énergie et une partie au moins de ces connexions (câbles électriques ou durites). Selon une autre option, ledit logement dudit moyen de coupure de l'alimentation en énergie du moteur peut un boitier dont le volume interne pourra être supérieur au volume occupé par ledit moyen de coupure de l'alimentation en énergie et une partie 30 au moins de ces connexions (câbles électriques ou durites). Dans cette option on comprend qu'il peut être possible d'introduire dans ledit logement un ou plusieurs autres éléments qu'ils soient ou non en relation avec le dispositif selon l'invention. Avantageusement il est possible que ledit moyen d'authentification dudit marqueur biométrique soit également inclus dans ledit logement. Selon l'invention, ledit logement peut être hermétique. On entend par cela qu'il pourra être conçu pour ne laisser aucun accès qui puisse permettre le démontage des éléments qu'il contient. Il n'en demeure pas moins qu'il est possible d'envisager que ledit logement comporte au moins des moyens facilitant l'aération de son volume interne, ainsi que des moyens permettant le passage des éléments de raccordement dudit moyen de coupure de l'alimentation en énergie du moteur à la source d'énergie utilisée par le fonctionnement dudit moteur (câbles électriques et/ou durites), ainsi d'ailleurs que les moyens nécessaires au couplage dudit moyen de coupure de l'alimentation en énergie du moteur audit moyen d'authentification dudit marqueur biométrique. Selon une forme préférentielle de l'invention, ledit logement ne peut comporter qu'un seul moyen permettant le passage de chacun des éléments de raccordement dudit moyen de coupure de l'alimentation en énergie du moteur à la source d'énergie, avantageusement l'élément de raccordement venant de la source en 20 énergie et aboutissant au moyen de coupure de l'alimentation en énergie du moteur. On comprend que dans cette disposition ledit logement est conçu de telle sorte que les éléments de raccordement dudit moyen de coupure de l'alimentation en énergie au moteur ne seront pas apparents. Ainsi ledit moyen de coupure de l'alimentation en énergie ne pourra être contourné. 25 Cela entraine nécessairement que ledit logement soit solidaire du carter moteur pour que lesdits éléments de raccordement dudit moyen de coupure de l'alimentation en énergie au moteur ne soient pas atteignables autrement que par un démontage complet et complexe du carter moteur. Cela veut dire que ledit logement peut être indépendant dudit carter moteur mais 30 qu'alors il doit impérativement être fixé audit carter de manière inviolable (par exemple à l'aide de vis uniquement accessibles par l'intérieur du moteur après démontage du carter), par exemple des vis creuses selon leur grand axe, ou encore et préférentiellement, que le dit logement fait partie intégrante dudit carter, c'est-à-dire que ledit carter a été conçu avec ledit logement, celui-ci faisant saillie du côté externe dudit carter. L'utilisation de vis creuses selon leur grand axe apporte une sécurité supplémentaire dans la mesure où en cas d'arrachage dudit logement le fait que lesdites vis soient creuses créé une admission d'air dans le moteur pouvant rendre celui-ci inopérant. Quelle que soit la forme donnée audit logement on comprend qu'il pourra comprendre un orifice par lequel sortiront les éléments de raccordement dudit moyen de coupure de l'alimentation en énergie au moteur, ledit orifice n'étant pas directement accessible. Selon l'invention, ledit logement peut en outre contenir tout moyen d'isolement et de protection des éléments qu'il contient, en particulier des moyens d'isolement contre la chaleur et/ou de refroidissement. Selon l'invention, le dispositif antivol peut en outre comprendre un moyen permettant son contournement, par exemple pour que dans un garage au cours d'une réparation il soit possible de mettre en route le moteur sans la présence du porteur de l'empreinte biométrique. Ledit moyen de contournement peut être une clef électronique, une carte électronique, une puce électronique par exemple une puce RFID, un code. On comprend alors que le dispositif antivol selon l'invention peut comprendre en outre un moyen de réception de l'information contenue dans ledit moyen de contournement qui peut être par exemple une prise apte à recevoir une clef ou une carte. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront à l'observation des dessins annexés dans lesquels on voit que la figure 1 est un schéma du dispositif selon l'invention ; et la figure 2 est une variante du positionnement du logement selon l'invention par rapport au carter moteur. La figure 1 présente un schéma général du dispositif selon l'invention dans lequel on peut voir en (11) le réservoir en énergie (soit une batterie s'il s'agit d'énergie électrique, soit un réservoir de carburant si l'énergie utilisée provient d'un carburant), en (12) le moteur, en (13) un élément de raccordement dudit moyen de coupure de l'alimentation en énergie du moteur (14) au réservoir en énergie, en (15) le logement 2 9 80432 6 dudit moyen de coupure de l'alimentation en énergie du moteur, en (16) le lecteur de marqueur biométrique, en (17) le moyen d'authentification dudit marqueur biométrique, et en (18) un élément de raccordement reliant le lecteur de marqueur biométrique (16) au moyen d'authentification dudit marqueur biométrique (17). 5 La figure 2 présente un agrandissement dudit logement dudit moyen de coupure de l'alimentation en énergie du moteur, dans un dispositif selon l'invention différent de celui présenté à la figure 1 dans la mesure où ledit moyen d'authentification dudit marqueur biométrique (27) est positionné dans ledit logement. On note alors en (21) la paroi dudit logement, en (22) le carter moteur, en (23) un élément de 10 raccordement dudit moyen de coupure de l'alimentation en énergie du moteur (24) au réservoir en énergie (non représenté), en (24) ledit moyen de coupure de l'alimentation en énergie du moteur, en (25) un élément de raccordement dudit moyen de coupure de l'alimentation en énergie du moteur (24) audit moteur, en (26) un moyen de fixation dudit logement au carter moteur représenté ici sous la forme de 15 deux vis creuses accessibles seulement par l'intérieur du carter moteur, en (28) le moyen de raccordement dudit moyen d'authentification dudit marqueur biométrique audit moyen de coupure de l'alimentation en énergie du moteur (24) et en (29) le moyen de raccordement dudit moyen d'authentification dudit marqueur biométrique audit lecteur de marqueur biométrique (non représenté). REVENDICATIONS1. Dispositif d'antivol pour véhicule à moteur comprenant au moins un lecteur de marqueur biométrique (16), avantageusement couplé à un moyen d'authentification dudit marqueur biométrique (17, 27) lu par ledit lecteur, et un moyen de coupure de l'alimentation en énergie du moteur dudit véhicule (14, 24), avantageusement commandé par ledit moyen d'authentification (17, 27), ledit dispositif antivol comprenant un logement dudit moyen de coupure de l'alimentation en énergie du moteur (15), caractérisé en ce que ledit logement est hermétique, inviolable, solidaire du carter moteur et positionné de manière externe au moteur. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le lecteur de marqueur biométrique (16) est un lecteur de l'iris de l'oeil ou un lecteur d'empreinte digitale, préférentiellement, un lecteur d'empreinte digitale. 3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit lecteur du marqueur biométrique (16) est un lecteur amovible, ledit dispositif comprenant en outre une base apte à recevoir ledit lecteur amovible. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit logement hermétique (15) est rapporté sur le carter moteur (22) et fixé de manière inviolable. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit logement hermétique (15) fait partie intégrante du carter moteur (22). 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le moyen de coupure de l'alimentation en énergie du moteur est un moyen de coupure de l'énergie électrique, ou un moyen de coupure de l'alimentation en 25 carburant. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le moyen de coupure de l'alimentation en énergie du moteur (14, 24) est un moyen de coupure de l'énergie électrique et un moyen de coupure de l'alimentation en carburant. 30 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit moyen d'authentification (17, 27) est apte à commander tout dispositif qui pourra être mis sous sa dépendance, par exemple un moyen de coupure de l'alimentation en énergie d'un moteur, 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ledit moyen d'authentification (17, 27) est apte à commander tout dispositif qui pourra être mis sous sa dépendance, 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que ledit moyen d'authentification (17, 27) est apte à commander ledit moyen de coupure de l'alimentation en énergie d'un moteur, 11. Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce que ledit moyen d'authentification (17, 27) est en outre apte à commander tout autre moyen pouvant nécessiter une protection améliorée, avantageusement l'accès à l'ordinateur de bord et particulièrement à sa fonction de stockage de l'ensemble des données relatives au véhicule, 12. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un moyen permettant son contournement.REVENDICATIONS 1. Dispositif d'antivol pour véhicule à moteur comprenant au moins un lecteur de marqueur biométrique (16), avantageusement couplé à un moyen d'authentification dudit marqueur biométrique (17, 27) lu par ledit lecteur, et un moyen de coupure de l'alimentation en énergie du moteur dudit véhicule (14, 24), avantageusement commandé par ledit moyen d'authentification (17, 27), ledit dispositif antivol comprenant un logement dudit moyen de coupure de l'alimentation en énergie du moteur (15), caractérisé en ce que ledit logement est hermétique, inviolable, solidaire du carter moteur et positionné de manière externe au moteur. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le lecteur de marqueur biométrique (16) est un lecteur de l'iris de l'oeil ou un lecteur d'empreinte digitale, préférentiellement, un lecteur d'empreinte digitale. 3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit lecteur du marqueur biométrique (16) est un lecteur amovible, ledit dispositif comprenant en outre une base apte à recevoir ledit lecteur amovible. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit logement hermétique (15) est rapporté sur le carter moteur (22) et fixé de manière inviolable. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit logement hermétique (15) fait partie intégrante du carter moteur (22). 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le moyen de coupure de l'alimentation en énergie du moteur est un moyen de coupure de l'énergie électrique, ou un moyen de coupure de l'alimentation en 25 carburant. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le moyen de coupure de l'alimentation en énergie du moteur (14, 24) est un moyen de coupure de l'énergie électrique et un moyen de coupure de l'alimentation en carburant. 30 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit moyen d'authentification (17, 27) est apte à commander tout dispositif qui pourra être mis sous sa dépendance, par exemple un moyen de coupure de l'alimentation en énergie d'un moteur,9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ledit moyen d'authentification (17, 27) est apte à commander tout dispositif qui pourra être mis sous sa dépendance, 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que ledit moyen d'authentification (17, 27) est apte à commander ledit moyen de coupure de l'alimentation en énergie d'un moteur, 11. Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce que ledit moyen d'authentification (17, 27) est en outre apte à commander tout autre moyen pouvant nécessiter une protection améliorée, avantageusement l'accès à l'ordinateur de bord et particulièrement à sa fonction de stockage de l'ensemble des données relatives au véhicule, 12. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un moyen permettant son contournement.