FR 2982541 A1 20130517 FR 1160455 A 20111116 VEHICULE COMPRENANT UN SIEGE ESCAMOTABLE ET UNE TABLETTE REPLIABLE SUR LE PIED DE L'ASSISE La présente invention concerne le domaine des véhicules intégrant au moins un siège escamotable. Le siège est rendu escamotable pour gagner de la place, de l'espace disponible, lorsqu'il n'y a pas d'occupant assis dedans et que cette place ou ces espaces libérés vont devenir utiles à d'autres fins, notamment comme espace de chargement, par exemple dans un véhicule utilitaire. Selon l'art antérieur, il est connu des sièges escamotables, dossier comme assise. Cependant, selon l'invention, il a été constaté que ces sièges escamotables de l'art antérieur ne réalisent pas un bon compromis entre la modularité du véhicule et le confort offert aux occupants du véhicule lorsque l'un ou plusieurs des sièges escamotables sont effectivement escamotés. L'invention cherche à optimiser à la fois la souplesse de la modularité du siège escamotable d'une part et à offrir d'autres services à l'utilisateur du véhicule d'autre part. En effet, les véhicules de nos jours se doivent de proposer de plus en plus de services à l'utilisateur, comme la possibilité de transporter des charges longues. Néanmoins, le transport de telles charges ne doit pas s'effectuer au détriment de la qualité du service de l'utilisateur, en le privant de moyens de confort usuels. Notamment, l'utilisateur par exemple d'un véhicule utilitaire dans le cadre de son activité peut être amené à prendre des notes ou consulter différents appareils tel que par exemple un ordinateur portable. Naturellement, l'utilisateur pourrait le poser sur ses genoux mais cela n'est pas très pratique et de plus instable. Pour cela, l'invention se propose d'offrir à la fois une position d'escamotage complet d'un siège passager latéral par rapport à la position normale d'utilisation permettant le transport d'une charge longue dont l'extrémité vient en appui, à proximité de la planche de bord et une possibilité de disposer néanmoins d'un moyen de confort supplémentaire sous forme d'une tablette escamotable. Les opérations d'escamotage sont de préférence réalisées manuellement par l'utilisateur du véhicule, ce qui est plus simple et plus robuste qu'un escamotage automatique. La simplicité et l'ergonomie des opérations d'escamotage sont facilement réalisables, par l'utilisateur du véhicule, A cet effet, la présente invention a pour objet un véhicule comprenant un siège escamotable comportant un dossier fixé sur une cloison et une assise escamotable contre le dossier, qu'une tablette est repliée sur le pied support de l'assise en position d'utilisation et en position escamotée de l'assise et la dite tablette est apte à être déployée lorsque l'assise est escamotée contre le dossier. Selon une autre caractéristique, la tablette est déployée dans une position horizontale. Selon une autre caractéristique avantageuse, la cloison comporte au moins une ouverture de préférence rectangulaire délimitée par le plancher du véhicule jusqu'à l'extrémité inférieure du dossier, permettant le transport d'une charge longue. Avantageusement, la cloison est maintenue par deux montants de chaque côté des parois du véhicule. Selon une variante, l'assise en position d'utilisation est en appui sur le plancher 15 par l'intermédiaire d'un pied support de préférence, en forme de U. Selon une autre variante, le support en forme de U est escamotable sur la surface de dessous de l'assise. 20 Selon une caractéristique avantageuse, le siège escamotable appartient à une rangée de trois sièges disposés l'un à côté de l'autre. Selon une autre caractéristique avantageuse, la tablette en position inactive est encastrée 25 dans le volume intérieur du pied support en forme de U. Avantageusement, le pied support comporte à sa base une liaison pivot permettant la fixation de la tablette. 30 Selon une autre caractéristique avantageuse, le pied support en U comporte à son sommet, une liaison pivot articulée à l'extrémité avant de l'assise, le pied support supportant la tablette étant repliable sur le dessous de l'assise lorsque le siège est escamotée et déployable sensiblement verticalement, en appui sur le plancher du véhicule lorsque l'assise est en position d'utilisation. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront clairement à la lecture de la description ci-après, donnée à titre indicatif en référence aux dessins annexés dans lesquels: La figure 1 est une vue en perspective d'un véhicule comprenant un siège escamotable comportant un dossier fixé sur une cloison et une assise escamotable contre le dossier et une tablette escamotable, accolée contre le dessous de l'assise. La figure 2 est une vue de profil 20 montrant l'empilement du dossier et de l'assise du siège et de la tablette en position inactive. - La figure 3 est une vue en perspective d'un véhicule comprenant un siège escamotable 25 comportant un dossier fixé sur une cloison et une assise escamotable contre le dossier et la tablette escamotable, en position d'utilisation suivant une première configuration de l'invention. 30 - La figure 4 est une vue en perspective d'un véhicule comprenant un siège escamotable comportant un dossier fixé sur une cloison et une assise escamotable contre le dossier et la tablette repliable, en position d'utilisation suivant une seconde configuration de l'invention. - La figure 4A est une vue agrandie en perspective du siège escamotable comportant un dossier fixé sur une cloison et une assise escamotable contre le dossier et la tablette repliable, en position d'utilisation. - La figure 5 est une vue en perspective d'un véhicule comprenant un siège escamotable comportant un dossier fixé sur une cloison et une assise en position d'utilisation et une tablette repliable, en position inactive rangée à l'intérieur du pied support de l'assise suivant l'invention. La figure 1 est une vue en perspective d'un véhicule 1 comprenant un siège 2 escamotable comportant un dossier 3 fixé sur une cloison 4 et une assise 5 escamotable contre le dossier et une tablette 6 escamotable, accolée contre le dessous 7 de l'assise 5. Comme illustré sur la figure, le véhicule 1 considéré qui peut être un véhicule utilitaire comporte trois places assises à l'avant du véhicule 1. Le conducteur 10 occupant le poste de conduite est situé au siège 8 équipé d'un appui tête 8a de gauche par rapport au sens de déplacement du véhicule 1, un siège 9 central permet de transporter un passager 11, tandis que le siège 2 de droite est escamoté pour permette le passage d'une charge 12, jusqu'au niveau de la planche de bord 13. La charge 12 longue concernée, repose sur le plancher 27 est de forme parallélépipédique et traverse une ouverture 14 rectangulaire de la cloison 15. Le haut de la charge 12 vient affleurer dans ce cas, le bord inférieur 3b du dossier 3 du siège 2. De façon avantageuse, le dossier 3 équipé ou non d'un appui tête 3a, du siège 2 pourrait être relevé en hauteur par exemple par un mécanisme à biellettes ou par tout autre moyen approprié. Cette possibilité offerte ne présente pas d'avantage particulier dans le cadre de la présente invention. Sur la figure, le siège 2 a son assise 5 repliée contre le dossier 5 qui est dans une position sensiblement verticale. Une tablette 6 est également repliée contre le dessous de l'assise 5, comprenant au moins un pied 16 télescopique et repliable sous la tablette 6. La cloison 15 est soutenue par deux montants 17 fixés contre la paroi 18 du véhicule 1. La figure 2 est une vue de profil montrant l'empilement du dossier 3, de l'appui tête 3a et de l'assise 5 du siège 2 et de la tablette 6 en position inactive. Dans cette position, la face de l'assise 5 est accolée sur la face du dossier 3 du siège 2. Une liaison pivot 20 située à l'intersection des faces de l'assise 5 et du dossier 3 permet cette manipulation. Une autre liaison pivot 21 disposée à l'extrémité avant du dessous de l'assise 5 permet de fixer le pied support 22 en forme de U. Le sommet 22a du U constituant la charnière et les branches 22b, les supports de l'assise 5. Avantageusement, la tablette 6 vient se loger à l'intérieur du pied support 22 en U, de ce fait, en position repliée, l'épaisseur de la tablette 6 affleure au plus, au niveau de l'épaisseur du pied support 22. Une liaison pivot 23 placée à la base 22c du pied support 22 permet d'articuler la tablette 6 autour d'un axe, un moyen de maintien de la tablette 6 est prévu pour la maintenir en position repliée. Ce moyen peut-être par exemple un loquet ou tout autre moyen approprié. La figure 3 est une vue en perspective d'un véhicule 1 comprenant un siège 2 escamotable comportant un dossier 3 fixé sur une cloison 15 et une assise escamotable 5 contre le dossier 3 et la tablette 6, en position d'utilisation suivant une première configuration de l'invention. De façon pratique, en position de service, l'assise 5, comporte un support 28 en U déployable qui repose sur le plancher 27, le support 28 est accolé contre l'assise 5, lorsque la dite assise 5 est escamotée contre le dossier 3. Sur la vue, le passager 11 a déployé la tablette 6 dans une position d'utilisation qui est sensiblement horizontale, à l'aide d'une butée non représentée. La charge 12 5 longue traverse l'ouverture 14 de la cloison 15 et ne gêne pas le déploiement de la tablette 6. On voit sur la figure, que le passager 11 a déposé un ordinateur 24 portable sur la tablette 6 lui assurant un 10 confort appréciable et ergonomique de son utilisation. La figure 4 est une vue en perspective d'un véhicule 1 comprenant un siège 2 escamotable comportant un dossier 3 fixé sur une 15 cloison 15 et une assise 5 escamotable contre le dossier et la tablette, en position d'utilisation suivant une seconde configuration de l'invention. Sur la vue, on voit que la charge longue 25 a une épaisseur 20 réduite. Le passager 11 a déployé la tablette 6 dans une position d'utilisation qui est sensiblement horizontale, mais afin d'obtenir une meilleure rigidité de la tablette 6, il a déployé le pied support 22 télescopique qui 25 vient en appui sur la charge longue 25. Le pied support 22 ayant ses branches 22b télescopique indépendamment, étant blocable, dans cette position par un moyen approprié. Le fait, que les branches 22b soit blocable 30 indépendamment permet de s'adapter aux charges longues de forme diversifiées. Sur la vue, le passager 11 a installé par exemple deux gobelets 26, de sorte que, pendant un arrêt du véhicule 1, le conducteur 10 puisse s'installer en regard de l'ouverture de la porte de droite de manière à déguster avec son passager 11 de manière conviviale, une boisson réconfortante, dont les tasses 26 sont posées sur la tablette 6. L'utilisation de la tablette 6 n'est pas limitative et elle peut laisser libre cours à l'imagination de l'utilisateur, ainsi elle peut servir de plan de travail, pour écrire sur un bloc ou autre support, poser des produits multimédias, ordinateur, tablette, smartphone, lire des cartes et pourrait être également aménagées pour recevoir des portes gobelets. La figure 4A est une vue agrandie en perspective du siège 2 escamotable comportant un dossier 3 fixé sur une cloison 15 et une assise 5 escamotable contre le dossier 3 et la tablette 6 repliable, en position d'utilisation. Sur la vue, on voit le siège 2 de son dossier 3 et de l'assise 5, articulé autour de la liaison pivot 20, le pied support 22 articulé à son sommet 22a, autour de la liaison pivot 21 et la tablette 6, qui en position repliée est encastrée entre les branches 22b du pied support 22, est visible en position d'utilisation et articulée à la base 22c du pied support 22 par une liaison pivot 23. La tablette 6 comporte avantageusement deux ouvertures cylindriques 6a, 6b apte à recevoir deux gobelets 26, un set de table 28 est également posé sur la tablette 6 afin de rehausser la convivialité perçue par l'utilisateur 11. La figure 5 est une vue en perspective d'un véhicule 1 comprenant un siège 2 escamotable comportant un dossier 3 fixé sur une cloison 15 et une assise 5 en position d'utilisation et une tablette 6 repliable, en position inactive rangée à l'intérieur du pied support 22 de l'assise 5 suivant l'invention. Dans cette configuration, du siège 2, en position d'utilisation, le pied support 22 en forme de U est déplié de dessous l'assise 5 du siège 2, autour de la liaison pivot 21 articulée à l'extrémité avant de l'assise 5. Le pied support 22 intégrant la tablette 6 est repliable sur le dessous de l'assise 5, lorsque le siège 2 est escamotée et déployable sensiblement verticalement, en appui sur le plancher 27 du véhicule 1 lorsque l'assise est en position d'utilisation pour la soutenir avec efficacité. Bien entendu, il va de soi que l'invention ne se limite pas à l'exemple de réalisation plus spécialement décrit et représenté en référence aux dessins annexés ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. REVENDICATIONS1. Véhicule (1) comprenant un siège (2) escamotable comportant un dossier (3) fixé sur une cloison (15) et une assise (5) escamotable contre le dossier (3) caractérisée en ce qu'une tablette (6) est repliée sur le pied support (22) de l'assise (5) en position d'utilisation et en position escamotée de l'assise (5) et la dite tablette (6) est apte à être déployée lorsque 10 l'assise (5) est escamotée contre le dossier (3). 2. Véhicule (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la tablette (6) est déployée dans une position horizontale. 3. Véhicule (1) selon l'une quelconque des 15 revendications précédentes, caractérisé en ce que la cloison (15) comporte au moins une ouverture (14) de préférence rectangulaire délimitée par le plancher (27) du véhicule (1) jusqu'à l'extrémité inférieure (3b) du dossier (3), permettant le 20 transport d'une charge (12)(25) longue. 4. Véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la cloison (15) est maintenue par deux montants (17) de chaque côté des parois (18) du véhicule 25 (1). 5. Véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'assise (5) en position d'utilisation est en appui sur le plancher (27) par l'intermédiaire 30 d'un pied support (22) de préférence, en forme de U. 6. Véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le pied support (22) en forme de U est repliable sur la surface de dessous de l'assise (5). 7. Véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le siège (2) escamotable appartient à une rangée de trois sièges (8)(9)(2) disposés l'un à côté de l'autre. 8. Véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la tablette (6) en position inactive est encastrée dans le volume intérieur du pied support (22) en forme de U. 9. Véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le pied support (22) comporte à sa base (22c) une liaison pivot (23) permettant la fixation de la tablette (6). 10. Véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le pied support (22) forme de U comporte à son sommet (22a), une liaison pivot (21) articulée à l'extrémité avant de l'assise (5), le pied support 25 (22) supportant la tablette (6) étant repliable sur le dessous de l'assise (5) lorsque le siège (2) est escamotée et déployable sensiblement verticalement, en appui sur le plancher (21) du véhicule (1) lorsque l'assise (5) est en position 30 d'utilisation.