FR 2980167 A1 20130322 FR 1100340 A 20110202 II) Présentation du Proiet - L'idée : ce concept nouveau du Voyage en Montgolfière présente avant tout l'avantage de se situer en un point fixe, car la nacelle est reliée en permanence au sol par un càble métallique de 150 à 200 mètres, Cela permettra d'y effectuer Ascension et Descente au même endroit, sans les inconvénients d'un atterrissage en un lieu non-défini mais lointain du point de départ et incluant un rapatriement. On pourra de plus bénéficier tout autant des points de vue inégalables et de sensations comparables à ce que procurent les Montgolfières classiques. La seconde spécificité de ce concept est un réchauffement de l'air contenu dans le ballon au moyen d'une résistance électrique alimentée par EDF et par des panneaux photovoltaiques basés sur le Parc, ce qui confère à notre Montgolfière un avantage écologique non négligeable puisque une ascension traditionnelle exige de bruler environ 40L de propane. La nuisance sonore des bruleurs à gaz est aussi écartée et la revente à EDF de l'électricité produite par les panneaux P.V. devrait compenser toutes les dépenses énergétiques liées au réchauffement de l'air du ballon et au treuillage de la nacelle. - Caractéristiques techniques : * La Montgolfière proprement dite est de type classique, hormis le système de chauffage de l'air remplacé ici par une résistance électrique réglable en puissance depuis la nacelle et isolée de la toile du ballon par une entretoise en matériau non-conducteur surtout destiné à le protéger lors du gonflage en début de journée. Le ballon comporte une trappe de délestage de l'air chaud dont l'ouverture s'effectue depuis la nacelle par l'aérostier en cas de descente urgente à prévoir. La nacelle, classique elle aussi, pourra emmener 5 à 8 personnes à son bord dont un Aérostier confirmé en charge de réguler la puissance de chauffe de la résistance mais aussi de renseigner les Touristes sur le Panorama offert à leurs yeux, et de répondre aux questions techniques concernant l'ascension... * Le càble reliant la nacelle et finalisé par un système d'enroulement, sera conçu pour résister physiquement aux exigences liées au transport de personnes en altitude, prévoyant notamment de faire face à des levées de vent imprévues ou à des vents chauds ascendants. Le Personnel du Parc restant au sol sera en étroite et régulière relation avec Météo France et l'aérostier en vol, pour éviter par avance tout imprévu de ce genre, le principe de précaution restant prioritaire face à une ascension à risque. Le càble présente alors l'avantage d'une descente plus rapide que prévue par la simple trappe de délestage classique, car ici associée au moteur du treuil. Un amortisseur de tension situé entre la nacelle et le câble évitera de ressentir toutes les secousses liées à la longueur du càble. Quant à l'électricité nécessaire à la résistance, elle sera acheminée par un càble exclusivement destiné à cette fonction, parallèle au câble de maintien, et d'une longueur prévoyant largement le plus grand allongement de l'amortisseur. Page 3 r9 12491/2 0(i I. //SET: