FR 2979316 A1 20130301 FR 1157662 A 20110831 La présente invention concerne un module préfabriqué d'habillage intérieur d'au moins une partie d'un habitacle, un ensemble formé d'un habitacle et du module précité, et un procédé d'installation d'un tel module dans un habitacle. Les habitacles, en particulier de trains ou d'avions, tels que ceux formés par les voitures de train ou les cabines d'avion doivent être intérieurement habillés à l'aide d'accessoires, pouvant être encore appelés équipements, tels que tables, sièges, supports de bagages ou autres qui sont généralement fixés par leur piétement au plancher de l'habitacle. Jusqu'à présent, chaque accessoire est introduit individuellement dans l'habitacle puis fixé à l'habitacle. Le temps nécessaire à la fixation de chaque accessoire est donc important et il existe un risque, lorsque le plancher est un plancher pré-percé, comportant une multitude de perçages, de ne pas utiliser les bons perçages. Il en résulte une perte de temps supplémentaire. L'habillage d'un tel habitacle est donc long. Un but de la présente invention est de proposer un module préfabriqué dont la 20 conception permet un gain de temps lors de l'habillage de l'habitacle à l'aide dudit module. Un autre but de la présente invention est de proposer un module dont la conception permet une réduction du nombre d'erreurs en termes de positions 25 des accessoires dans l'habillage à l'intérieur de l'habitacle. A cet effet, l'invention a pour objet un module préfabriqué d'habillage intérieur d'au moins une partie d'un habitacle comprenant au moins un plancher, de préférence pré-percé, des parois latérales et éventuellement un toit, 30 caractérisé en ce que ledit module comprend une paroi murale positionnable en applique contre la face interne d'une paroi latérale de l'habitacle à habiller et au moins un accessoire couplable à ladite paroi murale et apte à être muni de moyens de fixation au plancher de l'habitacle, ladite paroi murale comprenant un chemin de guidage sensiblement rectiligne le long duquel le ou chaque accessoire, est, à l'état couplé de l'accessoire à ladite paroi murale et à l'état non fixé de l'accessoire au plancher, monté à coulissement, ce chemin de guidage étant apte à s'étendre sensiblement parallèlement à la surface d'appui formant plancher de l'habitacle à l'état positionné en applique de la paroi murale contre la face interne d'une paroi latérale de l'habitacle. Grâce à la possibilité de couplage à coulissement, à une paroi murale, de l'accessoire ou de chaque accessoire à fixer au plancher, il devient aisé d'une part, de positionner l'accessoire par rapport aux parois latérales de l'habitacle via la paroi murale, d'autre part, de déplacer à coulissement l'accessoire le long de ladite paroi jusqu'à l'amener à sa position de fixation au plancher. Lorsque le plancher comporte des zones de fixation prédéfinies matérialisées par exemple par un perçage, il est facile de repérer ladite zone en vérifiant la coïncidence de ce perçage avec, par exemple, un perçage traversant de l'accessoire. En outre, la possibilité de couplage de l'accessoire, ou de chaque accessoire à fixer au plancher, à une paroi murale permet d'obtenir un ensemble aisé à transporter et à positionner dans l'habitacle, de sorte que le nombre de manipulations à opérer est réduit. De préférence, à l'état dressé de ladite paroi murale, pour un positionnement en applique de ladite paroi murale, en particulier contre une paroi latérale de l'habitacle, le chemin de guidage de la paroi murale s'étend dans la moitié inférieure de ladite paroi murale, sensiblement parallèlement au bord inférieur de ladite paroi murale, et de préférence le long, ou au voisinage immédiat, du bord inférieur de ladite paroi. Le positionnement du chemin de guidage en partie inférieure de la paroi murale permet de ne pas nuire à l'esthétique de ladite paroi murale et de limiter l'encombrement dudit chemin de guidage. De préférence, à l'état dressé de ladite paroi murale, pour un positionnement en applique de ladite paroi murale, le chemin de guidage de la paroi murale s'étend dans la moitié inférieure de ladite paroi murale, sensiblement parallèlement au bord inférieur de ladite paroi murale, et de préférence le long ou au voisinage immédiat du bord inférieur de ladite paroi. De préférence, la paroi murale affectant la forme d'un quadrilatère délimité par quatre bords opposés deux à deux, le chemin de guidage de ladite paroi murale s'étend donc d'un bord à un bord opposé de ladite paroi murale. Les bords opposés de la paroi murale, entre lesquels le chemin de guidage s'étend, sont appelés les bords latéraux de la paroi murale. Ces bords latéraux sont des bords dits verticaux reliés entre eux par le bord supérieur et le bord inférieur de la paroi murale, à l'état dressé de la paroi murale pour un positionnement en applique contre la paroi latérale de l'habitacle. Le développement du chemin de guidage d'un bord latéral à l'autre bord latéral de la paroi murale permet, dans le cas d'un habitacle pourvu sur au moins l'une de ses parois latérales d'une juxtaposition de modules disposés côte à côte et se jouxtant par leurs bords latéraux, la délimitation d'un chemin de guidage continu et par suite le passage, si nécessaire, d'un accessoire d'un module à un autre par simple déplacement à coulissement dudit accessoire le long des portions alignées de chemin de guidage des modules disposés côte à côte. On peut ainsi équilibrer le poids des modules lors de leur introduction dans l'habitacle, en particulier dans le cas d'une rénovation de l'habitacle où l'introduction des modules dans l'habitacle doit se faire par le toit de l'habitacle avant de redistribuer les accessoires en fonction de leur positionnement par rapport au plancher. De préférence, le ou chaque accessoire est désaccouplable de la paroi murale à laquelle il est couplé par déplacement à coulissement dudit accessoire au-delà d'une ou de l'une quelconque des extrémité(s) du chemin de guidage. Le chemin de guidage présente donc au moins l'une, de préférence chacune, de ses extrémités libres, c'est-à-dire dépourvues de butée de fin de course du ou des accessoires montés à coulissement le long dudit chemin de guidage. Ladite paroi murale comprend donc un chemin de guidage avec lequel le ou chaque accessoire, couplable à ladite paroi murale, vient en prise à l'état couplé. A l'état couplé, l'accessoire est donc relié à la paroi murale au niveau du chemin de guidage par venue en prise de l'accessoire, en l'occurrence d'une partie de l'accessoire, avec le chemin de guidage. Grâce aux extrémités libres de ce chemin de guidage, chaque accessoire peut ainsi être couplé/désacouplé de la paroi murale par simple déplacement à coulissement le long du chemin de guidage. De préférence, la paroi murale et le ou chaque accessoire sont, à l'état couplé, reliés l'un à l'autre, au niveau du chemin de guidage de la paroi murale, à coulissement et à pivotement par l'intermédiaire d'une liaison pivot d'axe pivot parallèle au chemin de guidage, ladite liaison pivot comprenant des parties mâle et femelle ménagées indifféremment l'une au niveau de l'accessoire, l'autre au niveau du chemin de guidage, lesdites parties mâle et femelle étant montées à emboîtement pivotant et coulissant. En d'autres termes, le ou chaque accessoire du module est monté couplable/désacouplable de la paroi murale du module par pivotement autour 30 d'un axe parallèle au chemin de guidage ou par coulissement le long d'un axe parallèle audit chemin de guidage. Grâce à cette disposition, l'accessoire peut être couplé à la paroi murale soit par positionnement à une extrémité du chemin de guidage puis déplacement à coulissement le long dudit chemin de guidage, soit par positionnement en face du chemin de guidage et venue en prise frontale avec ledit chemin de guidage. Ainsi, dans le cas où les extrémités du chemin de guidage sont inaccessibles, à l'état fixé de la paroi murale à une paroi latérale de l'habitacle, il est encore possible de coupler/désacoupler un accessoire avec la paroi murale par simple déplacement à pivotement. De préférence, le ou au moins l'un des accessoires comporte, pour sa fixation au plancher pré-percé de l'habitacle à habiller, un piétement muni d'au moins un passage, de préférence au moins deux passages, traversants, l'axe du ou de chaque passage traversant s'étendant, à l'état couplé de l'accessoire à la paroi murale, sensiblement orthogonalement à l'axe longitudinal du chemin de guidage de ladite paroi murale. Le piétement comporte donc généralement une semelle d'appui au sol et, au niveau de ladite semelle, au moins un passage ou perçage traversant d'axe 20 sensiblement orthogonal à l'axe longitudinal du chemin de guidage de la paroi murale, à l'état couplé de l'accessoire à la paroi murale. Le ou au moins l'un des perçages traversants du piétement est positionnable en regard d'un perçage du plancher et est apte à former, avec ledit perçage, un 25 logement d'insertion d'un organe de liaison de l'accessoire au plancher, tel qu'une vis. De préférence, le ou au moins l'un des accessoires comportant, pour sa fixation au plancher pré-percé de l'habitacle à habiller, un piétement muni d'au 30 moins deux passages traversants, lesdits passages traversants sont, à l'état couplé de l'accessoire à la paroi murale, d'axe orthogonal à l'axe longitudinal du chemin de guidage de ladite paroi et alignés le long d'une ligne parallèle à l'axe longitudinal du chemin de guidage de ladite paroi murale. De préférence, l'accessoire ou au moins un accessoire est formé d'une paire de sièges disposés côte à côte et formant un ensemble solidaire en déplacement à coulissement le long du chemin de guidage de la paroi murale, à l'état couplé dudit accessoire à la paroi murale, chaque siège comprenant au moins une assise et un piétement support de l'assise. Il en résulte la possibilité d'amener en position et de fixer en un temps court la 10 paire de sièges au plancher de l'habitacle. L'invention a encore pour objet un ensemble du type comprenant au moins : - un habitacle comprenant au moins un plancher, de préférence pré-percé, des parois latérales et éventuellement un toit et, 15 - au moins un module préfabriqué d'habillage intérieur d'au moins une partie dudit habitacle, caractérisé en ce que ledit ou chaque module est conforme à celui décrit ci-dessus, ledit chemin de guidage de la paroi murale du ou de chaque module s'étendant sensiblement parallèlement à la surface d'appui formant plancher de l'habitacle à l'état positionné en applique de la paroi 20 murale contre la face interne d'une paroi latérale de l'habitacle. L'invention a encore pour objet un procédé d'installation d'au moins un module, conforme à celui décrit ci-dessus, introduit à l'intérieur d'un habitacle comprenant au moins un plancher de préférence pré-percé, des parois 25 latérales et éventuellement un toit pour l'obtention d'un ensemble conforme à celui décrit ci-dessus, caractérisé en ce que ledit procédé comprend au moins : - une étape de fixation de la paroi murale en applique contre la face interne d'une paroi latérale de l'habitacle à habiller, de sorte que le chemin de guidage de la paroi murale s'étend sensiblement parallèlement à la surface d'appui 30 formant plancher de l'habitacle, - une étape de fixation au plancher du ou d'au moins un accessoire couplé à la paroi murale, et - si nécessaire, entre les étapes de fixation, une étape de déplacement à coulissement, le long du chemin de guidage, du ou des accessoires à fixer au plancher jusqu'à une position correspondant à la position devant être occupée par l'accessoire par rapport au plancher. L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante d'exemples de réalisation, en référence aux dessins annexés dans lesquels : La figure 1 représente une vue en perspective d'un module, l'habitacle étant 10 partiellement représenté de manière schématique ; La figure 2 représente une vue de face du module de la figure 1 ; La figure 3 représente une vue de côté du module de la figure 1, avec le détail 15 des liaisons ou articulations entre éléments dudit module. Comme mentionné ci-dessus, le module 1 préfabriqué, objet de l'invention, est plus particulièrement destiné à habiller au moins une partie d'un habitacle 20 comprenant au moins un plancher 21, de préférence pré-percé, des parois 23 20 latérales, et éventuellement un toit 24. Dans les exemples représentés, l'habitacle est une voiture de train. En effet, les voitures de trains, les cabines d'avions, les caravanes présentent, par exemple, de tels habitacles. 25 Un tel module est approprié pour un montage en première monte ou pour la rénovation de tels habitacles. Dans ce deuxième cas, ledit module peut être introduit par le toit à l'intérieur de l'habitacle. 30 Généralement un habitacle comporte plusieurs modules du type de celui qui va être décrit ci-après. Ce module 1 comprend une paroi 2 murale positionnable en applique contre la face interne d'une paroi 23 latérale de l'habitacle 20 à habiller, et au moins un accessoire 3 couplable à ladite paroi 2 murale, et apte à être muni de moyens 4 de fixation au plancher 21 de l'habitacle. La paroi 2 murale peut être pré-équipée, côté face d'application contre la paroi latérale à habiller, d'un câblage. La paroi 2 murale comprend un chemin 5 de guidage sensiblement rectiligne avec lequel le ou chaque accessoire est apte à venir en prise à l'état couplé dudit accessoire à la paroi murale, et le long duquel le ou chaque accessoire est, à l'état couplé de l'accessoire 3 à ladite paroi 2 murale et à l'état non fixé de l'accessoire 3 au plancher, monté mobile ou déplaçable à coulissement. A l'état positionné en applique de la paroi 2 murale contre la face interne d'une 15 paroi 23 latérale de l'habitacle 20, le chemin de guidage de ladite paroi murale s'étend sensiblement parallèlement à la surface d'appui formant plancher 21 dudit habitacle. A l'état dressé de la paroi 2 murale du module 1, pour un positionnement en 20 applique contre une paroi latérale de l'habitacle, la paroi murale comporte au moins un bord 11 supérieur, un bord 10 inférieur positionné à un niveau inférieur au bord 11 supérieur et deux bords 12A, 12B latéraux reliés entre eux par les bords supérieur et inférieur. Dans sa version la plus simple, telle que représentée, cette paroi latérale est un quadrilatère dont les bords opposés 25 s'étendent sensiblement parallèlement entre eux. Dans cet état dressé de la paroi 2 murale, le chemin 5 de guidage s'étend dans la moitié inférieure de ladite paroi 2 murale sensiblement parallèlement au bord 10 inférieur de ladite paroi 2 murale et de préférence, le long ou au voisinage 30 immédiat du bord 10 inférieur de ladite paroi 2 murale. Dans les exemples représentés, le chemin 5 de guidage s'étend d'un bord 12A latéral à l'autre bord 12B latéral de ladite paroi murale et le long du bord 10 inférieur de ladite paroi murale. Ce chemin 5 de guidage peut être réalisé d'une seule pièce avec la paroi murale ou sous forme d'un élément en une ou plusieurs pièces rapportées sur ladite paroi. Dans les exemples représentés, la paroi 2 murale et le ou chaque accessoire 3 sont, à l'état couplé, reliés l'un à l'autre au niveau du chemin 5 de guidage de la paroi 2 murale à coulissement et à pivotement par l'intermédiaire d'une liaison 6 pivot d'axe parallèle au chemin 5 de guidage, ladite liaison 6 pivot étant formée, à la manière d'une charnière, par assemblage à emboîtement de parties mâle 61 et femelle 62 ménagées indifféremment l'une 61 au niveau de l'accessoire, l'autre 62 au niveau du chemin 5 de guidage, lesdites parties mâle et femelle étant à l'état assemblé montées à emboîtement coulissant et pivotant. Dans le détail, la partie mâle 61 affecte ici la forme d'une languette jouxtant un bord libre de l'accessoire, en particulier le bord libre du piétement 7 de l'accessoire, cette languette affectant, en coupe transversale, un profil en forme de secteur cylindrique, cette languette étant apte à s'insérer dans une rainure 62 de forme complémentaire formée par ledit chemin 5 de guidage de la paroi murale. Pour permettre l'introduction de la languette dans la rainure, l'accessoire prend appui par une arête de son bord longitudinal libre sur la paroi murale, au voisinage du chemin de guidage de ladite paroi murale, et se déplace angulairement autour de cet appui en provoquant une introduction progressive de la languette dans la rainure au cours de ce déplacement. Dans ce mode de réalisation, un joint 14 amortisseur de bruits peut être inséré entre les parties mâle et femelle de la charnière. Ainsi, le ou chaque accessoire 3 du module 1 est monté couplable/désacouplable de la paroi 2 murale du module 1 par pivotement autour d'un axe parallèle au chemin 5 de guidage ou par coulissement le long d'un axe parallèle audit chemin 5 de guidage. Chaque accessoire 3 est donc monté mobile ou libre à coulissement et à pivotement par rapport audit chemin de guidage. Pour sa fixation au plancher 21 pré-percé de l'habitacle 20 à habiller, le ou chaque accessoire 3 à fixer comporte un piétement 7 muni d'au moins un passage 8, de préférence au moins deux passages 8, traversants, l'axe du ou de chaque passage 8 traversant s'étendant, à l'état couplé de l'accessoire 3 à la paroi 2 murale, sensiblement orthogonalement à l'axe longitudinal du chemin 5 de guidage de ladite paroi 2 murale. Généralement, ce ou ces perçages sont ménagés au niveau de la surface d'appui du piétement 7 au sol, appelée semelle dudit piétement. Ce ou ces passages traversants du ou des accessoires sont positionnables en regard d'un ou de perçages 22 dudit plancher et sont aptes à former, avec lesdits perçages, un logement d'insertion d'un organe 4 de liaison de l'accessoire au plancher. Dans les exemples représentés, chaque accessoire comporte, pour sa fixation au plancher 21 pré-percé de l'habitacle 20 à habiller, un piétement 7 muni d'au moins deux passages 8 traversants. Lesdits passages traversants sont, à l'état couplé de l'accessoire 3 à la paroi 2 murale, d'axe orthogonal à l'axe longitudinal du chemin 5 de guidage de ladite paroi et alignés le long d'une ligne parallèle à l'axe longitudinal du chemin 5 de guidage de ladite paroi 2 murale. Bien évidemment, cette solution peut ne s'appliquer qu'à certains accessoires. Il est également possible lorsque ledit module comprend au moins deux 30 accessoires 3 munis chacun, pour leur fixation au plancher 21 pré-percé de l'habitacle 20 à habiller, d'un piétement 7 muni d'au moins un passage 8, de préférence au moins deux passages 8, traversants, avec l'axe du ou de chaque passage 8 traversant de chaque accessoire 3 s'étendant, à l'état couplé de l'accessoire 3 à la paroi 2 murale, sensiblement orthogonalement à l'axe longitudinal du chemin 5 de guidage de ladite paroi 2 murale, que le ou au moins l'un des passages 8 traversants d'un accessoire 3 soit aligné avec le ou au moins l'un des passages 8 traversants de l'autre ou d'un autre accessoire 3, le long d'une ligne parallèle à l'axe longitudinal du chemin 5 de guidage de ladite paroi 2 murale. Tel est le cas de la figure 2. Dans ce cas, le module 1 comprend deux accessoires 3, lesdits accessoires 3 sont formés chacun d'un siège (figure 2) ou d'une paire de sièges disposés côte à côte et formant un ensemble solidaire en déplacement à coulissement le long du chemin 5 de guidage de la paroi 2 murale à l'état couplé dudit accessoire 3 à la paroi 2 murale, chaque siège comprenant au moins une assise 9 et un piétement 7 support de l'assise, le ou les sièges d'un accessoire 3 étant à l'état couplé desdits accessoires 3 à la paroi 2 murale, positionnés en vis-à-vis du ou des sièges de l'autre ou d'un autre accessoire 3. Les sièges ou paires de siège en regard sont donc mobiles dans le sens d'un rapprochement ou d'un écartement à l'état couplé à la paroi mobile et non fixé 20 au plancher. Le module 1 peut encore comporter un accessoire, se présentant sous forme d'une table, muni d'un piétement et d'un plateau de table supporté par ledit piétement. Le piétement comporte au moins un perçage traversant d'axe 25 orthogonal à l'axe longitudinal du chemin 5 de guidage de ladite paroi 2 murale à l'état couplé de l'accessoire 3 à la paroi murale, ce perçage étant, de préférence, ménagé dans la semelle dudit piétement de manière similaire à ce qui a été décrit ci-dessus pour les autres accessoires en vue de permettre la fixation dudit accessoire au plancher. 30 Le module peut également comprendre un accessoire support de bagages formé d'un piétement et d'une tablette ou étagère supportée par ledit piétement. D'autres accessoires peuvent être prévus sans sortir du cadre de la présente invention. La paroi 2 murale de chaque module peut être réalisée en une ou plusieurs parties comme l'illustre la figure 3. De même, la paroi murale peut être associée à un élément 13 de plafond relié au bord supérieur de la paroi murale par une liaison articulée pour permettre audit élément 13 de plafond de passer d'une position déployée à une position repliée rabattue contre ladite paroi murale. Cet élément de plafond vient habiller la face interne du toit de l'habitacle. Généralement, une pluralité de modules est installée côte à côte à l'intérieur de 15 l'habitacle le long d'une paroi latérale dudit habitacle. Le long de ladite paroi latérale, les parois murales des modules se jouxtent par leurs bords latéraux. Un profilé de liaison peut être prévu entre lesdits bords latéraux. Les chemins de guidage sont de préférence, alignés d'un module à 20 un autre pour former une continuité de guidage permettant le passage d'un accessoire d'un module à un autre sans désacouplage ou un positionnement à cheval d'un accessoire sur deux parois murales de deux modules adjacents. Pour l'installation d'un module à l'intérieur d'un habitacle, on procède 25 généralement comme suit : Dans le cas d'une rénovation, on introduit généralement le module par le dessus à l'intérieur de l'habitacle après avoir enlevé ou découpé le toit de l'habitacle. 30 Généralement, ce module est équipé d'organes de roulements amovibles pour l'amener au voisinage de son emplacement dans l'habitacle par roulement au sol. De préférence, dans un premier temps, on fixe la paroi 2 murale en applique contre la face interne d'une paroi 23 latérale de l'habitacle 20 à habiller, de 5 sorte que le chemin 5 de guidage de la paroi 2 murale s'étend sensiblement parallèlement à la surface d'appui formant plancher 21 de l'habitacle. Si nécessaire, on déplace ensuite le ou chaque accessoire 3 à coulissement le long du chemin 5 de guidage de la paroi 2 murale jusqu'à une position 10 correspondant à la position devant être occupée par l'accessoire par rapport au plancher. Cette position peut être aisément repérée puisqu'elle correspond à une position dans laquelle un passage traversant du piétement de l'accessoire est positionné en regard d'un perçage dudit plancher, et est apte à recevoir un organe de liaison, tel qu'une vis, de l'accessoire au plancher. 15 Une fois les perçages en regard, on fixe par vissage l'accessoire au plancher. L'installation est achevée. Lorsque le module comporte un élément de plafond rabattable, ce dernier peut 20 être déployé et être fixé au toit de l'habitacle. REVENDICATIONS1. Module (1) préfabriqué d'habillage intérieur d'au moins une partie d'un 5 habitacle (20) comprenant au moins un plancher (21), de préférence pré-percé, des parois (23) latérales et éventuellement un toit (24), caractérisé en ce que ledit module (1) comprend une paroi (2) murale positionnable en applique contre la face interne d'une paroi (23) latérale de l'habitacle (20) à habiller et au moins un accessoire (3) couplable à ladite paroi 10 (2) murale et apte à être muni de moyens (4) de fixation au plancher (21) de l'habitacle (20), ladite paroi (2) murale comprenant un chemin (5) de guidage sensiblement rectiligne le long duquel le ou chaque accessoire (3), est, à l'état couplé de l'accessoire (3) à ladite paroi (2) murale et à l'état non fixé de l'accessoire au plancher, monté à coulissement, ce chemin (5) de guidage 15 étant apte à s'étendre sensiblement parallèlement à la surface d'appui formant plancher (21) de l'habitacle à l'état positionné en applique de la paroi (2) murale contre la face interne d'une paroi (23) latérale de l'habitacle (20). 2. Module (1) préfabriqué selon la revendication 1, caractérisé en ce que, à 20 l'état dressé de ladite paroi (2) murale, pour un positionnement en applique de ladite paroi (2) murale, le chemin (5) de guidage de la paroi (2) murale s'étend dans la moitié inférieure de ladite paroi (2) murale, sensiblement parallèlement au bord (10) inférieur de ladite paroi murale, et de préférence le long ou au voisinage immédiat du bord (10) inférieur de ladite paroi (2). 25 3. Module (1) préfabriqué selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le chemin (5) de guidage de ladite paroi (2) murale s'étend d'un bord (12A) à un autre bord (12B) opposé de ladite paroi (2) murale. 30 4. Module (1) préfabriqué selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le ou chaque accessoire (3) est désaccouplable de la paroi (2) murale à laquelle il est couplé, par déplacement à coulissement duditaccessoire (3) au-delà d'une ou de l'une quelconque des extrémité(s) du chemin (5) de guidage. 5. Module (1) préfabriqué selon l'une des revendications précédentes, 5 caractérisé en ce que la paroi (2) murale et le ou chaque accessoire (3) sont, à l'état couplé, reliés l'un à l'autre au niveau du chemin (5) de guidage de la paroi (2) murale à coulissement et à pivotement par l'intermédiaire d'une liaison (6) pivot d'axe pivot parallèle au chemin (5) de guidage, ladite liaison (6) pivot comprenant des parties mâle (61) et femelle (62) ménagées indifféremment 10 l'une (61) au niveau de l'accessoire, l'autre (62) au niveau du chemin (5) de guidage, lesdits parties mâle (61) et femelle (62) étant montées à emboîtement coulissant et pivotant. 6. Module (1) préfabriqué selon l'une des revendications précédentes, 15 caractérisé en ce que le ou au moins l'un des accessoires (3) comporte, pour sa fixation au plancher (21) pré-percé de l'habitacle (20) à habiller, un piétement (7) muni d'au moins un passage (8), de préférence au moins deux passages (8), traversants, l'axe du, ou de chaque, passage (8) traversant s'étendant, à l'état couplé de l'accessoire (3) à la paroi (2) murale, 20 sensiblement orthogonalement à l'axe longitudinal du chemin (5) de guidage de ladite paroi (2) murale. 7. Module (1) préfabriqué selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le ou au moins l'un des accessoires (3) comportant, pour 25 sa fixation au plancher (21) pré-percé de l'habitacle (20) à habiller, un piétement (7) muni d'au moins deux passages (8) traversants, lesdits passages traversants sont, à l'état couplé de l'accessoire (3) à la paroi (2) murale, d'axe orthogonal à l'axe longitudinal du chemin (5) de guidage de ladite paroi et alignés le long d'une ligne parallèle à l'axe longitudinal du chemin (5) de 30 guidage de ladite paroi (2) murale. 8. Module (1) préfabriqué selon l'une des revendications précédentes,caractérisé en ce que ledit module comprend au moins deux accessoires(3) munis chacun, pour leur fixation au plancher (21) pré-percé de l'habitacle (20) à habiller, d'un piétement (7) muni d'au moins un passage (8), de préférence au moins deux passages (8), traversants, l'axe du, ou de chaque, passage (8) 5 traversant de chaque accessoire (3) s'étendant, à l'état couplé de l'accessoire (3) à la paroi (2) murale, sensiblement orthogonalement à l'axe longitudinal du chemin (5) de guidage de ladite paroi (2) murale, le ou au moins l'un des passages (8) traversants d'un accessoire (3) étant aligné avec le ou au moins l'un des passages (8) traversants de l'autre ou d'un autre accessoire (3), le 10 long d'une ligne parallèle à l'axe longitudinal du chemin (5) de guidage de ladite paroi (2) murale. 9. Module (1) préfabriqué selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'accessoire (3) ou au moins un accessoire (3) est formé 15 d'une paire de sièges disposés côte à côte et formant un ensemble solidaire en déplacement à coulissement le long du chemin (5) de guidage de la paroi (2) murale, à l'état couplé dudit accessoire (3) à la paroi (2) murale, chaque siège comprenant au moins une assise (9) et un piétement (7) support de l'assise (9). 20 10. Module (1) préfabriqué selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit module (1) comprend deux accessoires (3) formés chacun d'une paire de sièges disposés côte à côte et formant un ensemble solidaire en déplacement à coulissement le long du chemin (5) de guidage de la paroi (2) murale, à l'état couplé dudit accessoire (3) à la paroi (2) murale, 25 chaque siège comprenant au moins une assise (9) et un piétement (7) support de l'assise, les sièges d'un accessoire (3) étant à l'état couplé desdits accessoires (3) à la paroi (2) murale, positionnés en vis-à-vis des sièges de l'autre accessoire (3). 30 11. Ensemble du type comprenant au moins : - un habitacle (20) comprenant au moins un plancher (21), de préférence pré-percé, des parois (23) latérales et éventuellement un toit (24), et- au moins un module (1) préfabriqué d'habillage intérieur d'au moins une partie dudit habitacle (20), caractérisé en ce que ledit ou chaque module (1) est conforme à l'une des revendications 1 à 10, ledit chemin (5) de guidage de la paroi (2) murale du ou de chaque module (1) s'étendant sensiblement parallèlement à la surface d'appui formant plancher (21) de l'habitacle à l'état positionné en applique de la paroi (2) murale contre la face interne d'une paroi (23) latérale de l'habitacle (20). 12. Procédé d'installation d'au moins un module (1), conforme à l'une des revendications 1 à 10, introduit à l'intérieur d'un habitacle (20) comprenant au moins un plancher (21) de préférence pré-percé, des parois (23) latérales et éventuellement un toit (24) pour l'obtention d'un ensemble conforme à la revendication 11, caractérisé en ce que ledit procédé comprend au moins : - une étape de fixation de la paroi (2) murale en applique contre la face interne 15 d'une paroi (23) latérale de l'habitacle (20) à habiller, de sorte que le chemin (5) de guidage de la paroi (2) murale s'étend sensiblement parallèlement à la surface d'appui formant plancher (21) de l'habitacle, - une étape de fixation au plancher (21) du ou d'au moins un accessoire (3) couplé à la paroi (2) murale, et 20 - si nécessaire, entre les étapes de fixation, une étape de déplacement à coulissement, le long du chemin (5) de guidage, du ou des accessoires (3) à fixer au plancher (21) jusqu'à une position correspondant à la position devant être occupée par l'accessoire (3) par rapport au plancher (21). 25