FR 2984249 A1 20130621 FR 1161955 A 20111219 MECANISME D'ARTICULATION COMPACT POUR SIEGE DE VEHICULE AUTOMOBILE. L'invention concerne un mécanisme d'articulation pour siège de véhicule automobile et un ensemble 5 d'articulation comprenant ledit mécanisme d'articulation. Il est connu du document FR-2 872 105, un mécanisme d'articulation destiné à articuler un dossier de siège de véhicule automobile sur une assise, ledit mécanisme d'articulation comprenant: 10 - une première armature, - une deuxième armature montée rotative par rapport à la première armature autour d'un axe d'articulation, - un mécanisme de verrouillage comprenant une pluralité d'éléments de verrouillage mobiles entre une 15 position active empêchant la rotation relative entre la première armature et la deuxième armature autour de l'axe d'articulation et une position inactive autorisant la rotation relative entre la première armature et la deuxième armature autour de l'axe d'articulation, et 20 - une bague de fermeture fixée à la deuxième armature, la bague de fermeture comprenant une portion annulaire sensiblement plane et délimitant un passage central. La première armature est généralement réalisée à 25 partir d'une plaque d'épaisseur constante déformée par emboutissage ou analogue pour créer des portions en saillie comprenant des surfaces de guidage des éléments de verrouillage. Suivant la direction de l'axe d'articulation, la première armature est maintenue par rapport à la 30 deuxième armature par la bague de fermeture et les éléments de verrouillage sont maintenus entre la première armature et la deuxième armature. L'invention vise à simplifier la réalisation du mécanisme d'articulation, réduire son coût et son poids, et améliorer sa robustesse. D'autre part, le document W02009/140454 divulgue notamment un ensemble d'articulation comprenant des éléments de verrouillage introduits dans des éléments de guidage découpés entièrement (disjoints), mais dans ce cas il est nécessaire de fixer chaque élément de guidage sur le flasque d'assise. L'ensemble d'articulation divulgué dans W02009/140454 est complexe à mettre en oeuvre, d'autant plus que l'ensemble d'articulation ne peut être maintenu assemblé sans la présence du flasque d'assise. L'invention vise par conséquent à résoudre les 15 problèmes précités en liaison avec le mécanisme d'articulation décrit dans FR-2 872 105 et avec l'ensemble d'articulation décrit dans le document W02009/140454. Pour ce faire, le mécanisme d'articulation selon la présente invention se distingue du mécanisme d'articulation 20 décrit dans FR-2 872 105 en ce que : - la première armature comprend une pluralité de portions de guidage décalées angulairement les unes par rapport aux autres autour de l'axe d'articulation, les portions de guidage étant espacées les unes des autres par 25 des évidements dans lesquels sont guidés les éléments de verrouillage entre leur position active et leur position inactive, - la bague de fermeture s'étend alternativement en regard des éléments de verrouillage et des portions de 30 guidage, afin de les retenir par rapport à la deuxième armature suivant la direction de l'axe d'articulation, et - la première armature comprend en outre un collet reliant les portions de guidage et s'étendant à travers le passage de la bague de fermeture. Ainsi, les pièces formant le mécanisme sont sensiblement plus simples à réaliser. De plus, la première armature ne se superpose au plus qu'à l'un parmi la deuxième armature et la bague de fermeture, ce qui réduit l'épaisseur (la dimension suivant la direction de l'axe d'articulation) du mécanisme d'articulation. Enfin, le mécanisme d'articulation est maintenu dans son état assemblé par la fixation de la bague de fermeture à la deuxième armature. Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, de préférence le mécanisme de verrouillage comprend en outre une came et, la came, les éléments de verrouillage et les portions de guidage sont coplanaires et formés par des plaques ayant une épaisseur sensiblement identique suivant la direction de l'axe d'articulation. L'encombrement du mécanisme d'articulation est ainsi optimisé Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, de préférence le collet délimite un logement 20 dans lequel est reçu un ressort de rappel sollicitant les éléments de verrouillage vers leur position active. Ainsi, le ressort de rappel n'accroit pas l'encombrement du mécanisme d'articulation. Conformément à l'invention, l'ensemble 25 d'articulation présente de préférence en outre certaines au moins des caractéristiques suivantes : - le mécanisme d'articulation comprend en outre un cache disposé dans le logement, immobilisé en rotation autour de l'axe d'articulation par rapport à la première 30 armature, retenant le mécanisme de verrouillage selon la direction de l'axe d'articulation et maintenant une extrémité du ressort ; - la première armature est en métal et présente des saillies dans le logement en regard des évidements et, le cache est en plastique et présente des butées coopérant avec les saillies de la première armature pour solidariser le cache avec la première armature en rotation autour de l'axe d'articulation ; - le cache comprend des pattes de retenue s'étendant entre les portions de guidage et les éléments de verrouillage, à proximité du collet ; - la deuxième armature comprend une denture interne et chacun des éléments de verrouillage comprend une denture 10 externe s'engageant dans la denture interne de la deuxième armature lorsqu'il est en position active. L'invention concerne également un ensemble d'articulation comprenant, outre le mécanisme d'articulation précité, un flasque d'assise fixé à la 15 première armature et un flasque de dossier fixé à la deuxième armature. Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, de préférence le collet présente une surface extérieure cylindrique sur laquelle le flasque d'assise est 20 fixé. Ainsi, le flasque d'assise est simplement et robustement fixé à la première armature. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront dans la description 25 détaillée suivante, se référant aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 représente schématiquement un siège de véhicule équipé d'un ensemble d'articulation conforme à l'invention, 30 - la figure 2 représente l'ensemble d'articulation, en perspective éclatée selon la flèche repérée II à la figure 3, - la figure 3 représente l'ensemble d'articulation en perspective éclatée selon la flèche repérée III à la figure 2, - la figure 4 représente l'ensemble d'articulation 5 en coupe selon la ligne repérée IV-IV à la figure 2. La figure 1 représente un siège 1 de véhicule, automobile comportant un dossier 2 qui est monté pivotant sur une assise 3 autour d'un axe d'articulation Y horizontal, par l'intermédiaire d'un ensemble 10 d'articulation 10. Une manette de commande 8 permet d'agir sur l'ensemble d'articulation 10 pour placer le dossier 2 dans une position de confort d'utilisation avec l'inclinaison souhaitée par rapport à l'assise 3. L'assise 3 est elle-même montée coulissante dans une 15 direction longitudinale X sur le plancher 4 du véhicule (ou éventuellement une autre partie de la structure de véhicule) au moyen de deux glissières parallèles 5, dont une seule est visible sur la figure 1. Comme cela est connu en soi et décrit plus en 20 détail notamment dans le document FR 2 779 689, chacune des glissières 5 est déverrouillable en agissant sur une commande 6, telle qu'un palonnier ou similaire pour permettre un réglage de la position du siège dans la direction longitudinale X. 25 Les figures 2 à 4 illustrent plus en détails l'ensemble d'articulation 10 comprenant un mécanisme d'articulation 50, un flasque d'assise 62 fixé à l'assise 2 et un flasque de dossier 64 fixé au dossier 3. Le mécanisme d'articulation 50 comprend 30 essentiellement une première armature 12, une deuxième armature 22 montée rotative par rapport à la première armature 12 autour de l'axe d'articulation Y, un mécanisme de verrouillage 30, une bague de fermeture 42 et un cache 52. La première armature 12 comprend trois portions de guidage 14 et un collet 18 réalisés d'une seule pièce par déformation en une seule étape à partir d'une plaque. Les portions de guidage 14 sont sensiblement identiques, décalées les unes par rapport aux autres d'un angle de 120 degrés autour de l'axe d'articulation Y et espacées les unes des autres par des évidements 16. Les portions de guidage 14 sont planes, elles s'étendent perpendiculairement à l'axe d'articulation Y et présentent une épaisseur e14 sensiblement constante perpendicu- lairement à l'axe d'articulation Y. Le collet 18 présente une forme tubulaire de section circulaire s'étendant autour de l'axe d'articulation Y. Le collet 18 présente une surface extérieure 19 et délimite intérieurement un logement 20. Le collet 18 est relié à l'une de ses extrémités suivant la direction de l'axe d'articulation Y aux trois portions de guidage 14. Le collet 18 présente en outre des saillies 17 dans le logement 20 en regard et à proximité des évidements 16 ménagés entre les portions de guidage 14. Le mécanisme de verrouillage 30 comprend essentiellement des éléments de verrouillage 32, une came 36, un ressort de rappel 38 et une plaque de déverrouillage 40. Les éléments de verrouillage 32 sont guidés dans les évidements 16 de la première armature 12. Les portions de guidage 14 guident deux à deux les éléments de verrouillage 32 dans un mouvement de coulissement radial à l'axe d'articulation Y entre une position active et une position inactive. Les éléments de verrouillage 32 s'étendent radialement à la direction de l'axe d'articulation Y entre un pied 31 et une tête 33 munie d'une denture 34 externe. En position active, les éléments de verrouillage 32 coopèrent avec une denture intérieure 24 de la deuxième armature 22, de sorte qu'ils interdisent alors la rotation relative entre la première armature 12 et la deuxième armature 22 autour de l'axe d'articulation Y. En position inactive, la denture 34 des éléments de verrouillage 32 est en retrait par rapport à la denture 24 de la deuxième armature 22, de sorte que les éléments de verrouillage 32 autorisent la rotation de la première armature 12 par rapport à la deuxième armature 22 autour de l'axe d'articulation Y, la périphérie des portions de guidage 14 est alors guidée à l'intérieur de la deuxième armature 22 et plus précisément de la denture 24 autour de l'axe d'articulation Y. La came 36 comprend un profil extérieur présentant trois surfaces saillantes 35 et trois surfaces en retrait 37. Lorsque la came 36 est dans une position active, les surfaces saillantes 35 sont au contact des pieds 31 des éléments de verrouillage 32, la came 36 pousse sur les éléments de verrouillage 32 radialement vers l'extérieur, autrement dit en position active. Lorsque la came 36 est dans une position inactive, les surfaces en retrait 37 sont en regard des pieds 31 des éléments de verrouillage 32, ils les autorisent à reculer vers leur position inactive. Chaque élément de verrouillage 32 comprend en outre un pion 46 coopérant avec un bord de guidage 48 de la plaque de déverrouillage 40 pour ramener les éléments de verrouillage 32 en position inactive lorsque la came 36 est en position inactive. Le cache 52 est guidé à l'intérieur du logement 20 et est solidarisé en rotation autour de l'axe d'articulation Y par rapport à la première armature 12 au moyen de pattes de retenue 54 s'étendant entre les portions de guidage 14 et les éléments de verrouillage 32, à proximité du collet. Les pattes de retenue 54 forment des butées coopérant avec les saillies 17 dans le logement 20 délimité par le collet 18. Le cache 52 renferme le ressort hélicoïdal 38 et présente un logement 56. Le ressort de rappel 38 est un ressort en spirale s'étendant entre une première extrémité 38a et une deuxième extrémité 38b. La deuxième extrémité du ressort 38b est engagée dans un trou 39 de la came 36 et sollicite la 5 came 36 en rotation autour de l'axe d'articulation Y vers sa position active. La première extrémité 38a du ressort à spirale 38 est reçue dans un logement 56 immobilisant en rotation la première extrémité 38a du ressort à spirale 38 en rotation autour de l'axe d'articulation Y par rapport à 10 la première armature 12. Les éléments de verrouillage 32 et la came 36 sont formées par des plaques sensiblement planes, s'étendant perpendiculairement à la direction de l'axe d'articulation Y et présentant une épaisseur sensiblement constante, 15 suivant la direction de l'axe d'articulation Y respectivement e32, e34, sensiblement égales à l'épaisseur e14 des portions de guidage 14, tel qu'illustré à la figure 4. Suivant la direction de l'axe d'articulation Y, les 20 portions de guidage 14 et les éléments de verrouillage 32 sont disposés entre la bague de verrouillage 42 et la deuxième armature 22. Les éléments de verrouillage 32 et les portions de guidage 14 ayant des formes complémentaires et étant imbriquées les uns dans les autres, la bague de 25 fermeture 42 s'étend alternativement en regard des portions de guidage 14 et des éléments de verrouillage 32 pour les retenir suivant la direction de l'axe d'articulation Y. La bague de fermeture 42 présente une forme annulaire, sensiblement plane, s'étendant perpendicu- 30 lairement à l'axe de l'articulation Y et présentant en son centre un passage 44 traversé par le collet 18. La bague de fermeture 42 est fixée à proximité de sa périphérie sur la deuxième armature 22 par soudage ou analogue. La deuxième armature 22 et la bague de fermeture 42 forment ainsi un 35 boîtier recevant d'une part la plaque de déverrouillage 40 s'étendant sur un premier plan perpendiculairement à la direction de l'axe d'articulation Y et d'autre part les éléments de verrouillage 32, la came 36 et les portions de guidage 14 disposées suivant un deuxième plan perpendiculaire à la direction de l'axe d'articulation Y et interposés entre la bague de fermeture 42 et la plaque de déverrouillage 40. Le flasque d'assise 62 présente un alésage 63 dans lequel est reçu le collet 18. Le flasque d'assise 62 est io fixé à la surface extérieure 19 du collet 18, de préférence par soudure. La manette de commande 8 est liée en rotation autour de l'axe d'articulation Y à la came 36 et à la plaque de déverrouillage 40 par un arbre (non représenté). 15 En actionnant la manette de commande 8, l'utilisateur peut ainsi amener les éléments de verrouillage 32 en position inactive et déverrouiller le mécanisme d'articulation 30 pour régler l'inclinaison du dossier 3 par rapport à l'assise 2. Lorsque l'utilisateur relâche la manette 8, le 20 mécanisme 30 se re-verrouille automatiquement sous l'action du ressort de rappel 38. De préférence, tous les éléments de l'ensemble d'articulation 10 sont réalisés en métal, à l'exception du cache 52 qui est de préférence réalisé en matière 25 plastique. Bien entendu, l'invention n'a nullement été limitée au mode de réalisation décrit à titre illustratif non limitatif. En particulier, au lieu de prévoir trois éléments de verrouillage 32 décalés de 120 degrés, on 30 pourrait prévoir un nombre différent d'éléments de verrouillage, tels que deux décalés de 180 degrés ou quatre décalés de 90 degrés par exemple. REVENDICATIONS1.Mécanisme d'articulation (50) destiné à articuler un dossier (3) de siège (1) de véhicule automobile sur une assise(2), ledit mécanisme d'articulation comprenant: - une première armature (12), - une deuxième armature (22) montée rotative par rapport à la première armature (12) autour d'un axe d'articulation (Y), - un mécanisme de verrouillage (30) comprenant une pluralité d'éléments de verrouillage (32) mobiles entre une position active empêchant la rotation relative entre la première armature (12) et la deuxième armature (22) autour de l'axe d'articulation (Y) et une position inactive autorisant la rotation relative entre la première armature (12) et la deuxième armature (22) autour de l'axe d'articulation (Y), - une bague de fermeture (42) fixée à la deuxième armature (22), la bague de fermeture (42) comprenant une 20 portion annulaire sensiblement plane et délimitant un passage central (44), ledit mécanisme d'articulation (50) étant caractérisé en ce que : - la première armature (12) comprend une pluralité 25 de portions de guidage (14) décalées angulairement les unes par rapport aux autres autour de l'axe d'articulation (Y), les portions de guidage (14) étant espacées les unes des autres par des évidements (16) dans lesquels sont guidés les éléments de verrouillage (32) entre leur position 30 active et leur position inactive,- la bague de fermeture (42) s'étend alternativement en regard des éléments de verrouillage (32) et des portions de guidage (14), et - la première armature (12) comprend en outre un 5 collet (18) reliant les portions de guidage (14) et s'étendant à travers le passage central (44) de la bague de fermeture (42). 2. Mécanisme d'articulation selon la revendication 1 dans lequel : 10 - le mécanisme de verrouillage (30) comprend en outre une came (36), et - les portions de guidage (14), les éléments de verrouillage (32) et la came (36) sont formés par des plaques ayant des épaisseurs (e14, e32, e36) sensiblement 15 égales suivant la direction de l'axe d'articulation (Y) et coplanaires. 3. Mécanisme d'articulation selon la revendication 1 ou la revendication 2 dans lequel le collet (18) délimite un logement (20) dans lequel est reçu 20 un ressort de rappel (38) sollicitant les éléments de verrouillage (32) vers leur position active. 4. Mécanisme d'articulation selon la revendication précédente comprenant en outre un cache (52) disposé dans le logement (40), immobilisé en rotation autour de l'axe 25 d'articulation (Y) par rapport à la première armature (12), retenant le mécanisme de verrouillage (30) selon la direction de l'axe d'articulation (Y) et maintenant une extrémité (38a) du ressort de rappel (38). 5. Mécanisme d'articulation selon la revendication 30 précédente dans lequel : - la première armature (12) est en métal et présente des saillies (17) dans le logement (20) en regard des évidements (16), et- le cache (52) est en plastique et présente des butées (54) coopérant avec les saillies (17) de la première armature (12) pour solidariser le cache (52) avec la première armature (12) en rotation autour de l'axe d'articulation (Y). 6.Mécanisme d'articulation selon la revendication précédente dans lequel le cache (52) comprend des pattes de retenue (54) s'étendant entre les portions de guidage (14) et les éléments de verrouillage (32), à proximité du collet (18). 7. Mécanisme d'articulation selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la deuxième armature (22) comprend une denture interne (24) et chacun des éléments de verrouillage (32) comprend une denture externe (34) s'engageant dans la denture interne (24) de la deuxième armature (22) lorsqu'il est en position active. 8. Ensemble d'articulation (10) comprenant : - un mécanisme d'articulation (50) selon l'une quelconque des revendications précédentes, - un flasque d'assise (62) fixé à la première armature (12), - un flasque de dossier (64) fixé à la deuxième armature (22). 9. Ensemble d'articulation selon la revendication 25 précédente dans lequel le collet (18) présente une surface extérieure (19) sur laquelle le flasque d'assise (62) est fixé.