FR 2987016 A1 20130823 FR 1251587 A 20120222 Procédé pour faire fondre du gel et/ou du givre et/ou de la glace et/ou de la neige présent sur la vitre d'un véhicule. La présente invention concerne un procédé pour faire fondre du gel et/ou de la glace et/ou de la neige présent sur la vitre d'un véhicule, à l'aide d'un balai d'essuyage. La demande de brevet FR 2 933 931 décrit un procédé et système de dégivrage d'une vitre de véhicule automobile mettant en oeuvre au moins un balai d'essuyage apte à balayer une zone d'essuyage de la vitre, le balai d'essuyage étant muni d'un dispositif de projection de liquide de lavage. Cette demande enseigne d'amener le balai d'essuyage dans une position de dégivrage à l'intérieur de la zone d'essuyage et une fois que cette position est atteinte, de déclencher le dispositif de projection de liquide de lavage. Cependant ce procédé présente un inconvénient. En effet, lors de la mise en fonctionnement des balais d'essuyage jusqu'à la position de dégivrage, les balais parcourent une distance sur la vitre non dégivrée, ce qui provoque une usure accélérée des lames racleuses des balais résultant du frottement prolongé de l'élastomère des lames racleuses des balais sur la surface abrasive que constitue le givre présent sur la vitre. De plus, lors de températures extrêmement froides, il peut arriver que le mélange de liquide lave glace et d'eau, résultant de la fonte du givre sur la vitre, re-gèle après le passage du balai, ce qui réduit l'efficacité des opérations de dégivrage. Un but de l'invention est notamment de proposer un procédé pour faire fondre du gel et/ou du givre et/ou de la glace et/ou de la neige présent sur la vitre d'un véhicule sans user outre mesure les lames racleuses des balais et tout en assurant un dégivrage 30 optimal. Ce but est atteint, conformément à la présente invention, grâce à un procédé pour faire fondre du gel et/ou du givre et/ou de la glace et/ou de la neige présent sur une vitre d'un véhicule automobile, à l'aide d'un balai d'essuyage agencé pour apporter de la chaleur à la vitre, le procédé comportant les étapes suivantes : provoquer l'apport de chaleur à la vitre par le balai d'essuyage de manière à ce que cet apport de chaleur fasse fondre du gel et/ou du givre et/ou de la glace et/ou de la neige présent sur la vitre du véhicule, cet apport pouvant être notamment réalisé par rayonnement thermique ou par projection de liquide chauffé, dans une première séquence, déplacer le balai d'essuyage afin de balayer une première aire de balayage, cette première aire étant délimitée par une position de départ du balai et une position extrême du balai dans cette première séquence, dans une deuxième séquence, déplacer le balai d'essuyage afin de balayer une deuxième aire de balayage délimitée par une position de départ du balai et une position extrême du balai dans cette deuxième séquence, procédé caractérisé en ce que la position de départ de la deuxième séquence se situe au moins partiellement à l'intérieur de la première aire de balayage, en retrait de la position extrême de la première séquence, et en ce que la position extrême de la deuxième séquence est située au moins partiellement à l'extérieur de la première aire de balayage. Avec un tel procédé selon l'invention, la fonte du gel et/ou du givre et/ou de la glace et/ou de la neige présent sur la vitre se fait de manière séquentielle. Le fait que la position de départ de la deuxième séquence se situe au moins partiellement à l'intérieur de la première aire de balayage permet de repasser sur une zone déjà balayée, ce qui accroît la fonte du gel et/ou du givre et/ou de la glace et/ou de la neige et assure l'évacuation immédiate des résidus d'eau ou d'eau mélangée au liquide lave-glace. Ceci empêche très avantageusement le regel de la vitre après les passages de la lame racleuse. Une séquence est définie par un mouvement de la lame du balai allant d'une position de départ à une position d'arrivée en passant par une position extrême, cette position d'arrivée correspondant à la position de départ de la séquence suivante. La séquence est associée à une aire de balayage. Selon un premier mode de réalisation de l'invention, la première séquence comporte une position de départ et la seconde séquence comporte une position de départ qui est identique à la position de départ de la première séquence. Ceci permet de repasser un grand nombre de fois sur des zones du pare-brise et assurer une fonte efficace. En variante, la première séquence comporte une position de départ et la seconde séquence comporte une position de départ qui est différente de la position de départ de la première séquence. Cette position de départ de la seconde séquence est située dans la première aire de balayage et la position d'arrivée de la deuxième séquence peut être entièrement située à l'extérieur de la première aire de balayage. Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, lors de l'enchaînement des séquences, la première séquence est immédiatement suivie par la deuxième séquence et ainsi de suite jusqu'à former un cycle de fonte qui recouvre la totalité de la zone d'essuyage. En variante, la première séquence est déclenchée au moins deux fois avant que ne s'engage la seconde séquence afin de dégivrer efficacement une aire de la vitre du véhicule avant d'engager la séquence suivante. 30 Dans un mode de réalisation de l'invention, le nombre de séquences nécessaire pour effectuer un cycle de fonte est prédéterminé, c'est-à-dire le nombre de séquences nécessaire est indépendant des conditions climatiques. Ceci permet d'éviter l'utilisation par exemple de capteurs qui peuvent être onéreux. 25 Dans un autre mode de réalisation, le nombre de séquences du cycle de fonte est dépendant d'informations relatives à l'état de la vitre et/ou des conditions climatiques. Ces informations concernent par exemple la quantité de gel et/ou de givre et/ou de glace et/ou de neige présent sur la vitre. Les informations permettent notamment d'ajuster de façon optimale le nombre de séquences afin de dégivrer au mieux la vitre. L'invention a également pour objet un système pour faire fondre du gel et/ou du givre et/ou de la glace et/ou de la neige présent sur une vitre d'un véhicule automobile, à l'aide d'un balai d'essuyage agencé pour apporter de la chaleur à la vitre, le système comportant : - le balai d'essuyage apte à faire fondre du gel et/ou du givre et/ou de la glace et/ou de la neige présent sur la vitre du véhicule, - une unité de commande agencée pour actionner le balai suivant les étapes suivantes : - provoquer l'apport de chaleur à la vitre par le balai d'essuyage de manière à ce que cet apport de chaleur fasse fondre du gel et/ou du givre et/ou de la glace et/ou de la neige présent sur la vitre du véhicule, cet apport pouvant être notamment réalisé par rayonnement thermique ou par projection de liquide chauffé, - dans une première séquence, déplacer le balai d'essuyage afin de balayer une première aire de balayage, cette première aire étant délimitée par une position de départ du balai et une position extrême du balai dans cette première séquence, - dans une deuxième séquence, déplacer le balai d'essuyage afin de balayer une deuxième aire de balayage délimitée par une position de départ du balai et une position extrême du balai dans cette deuxième séquence, caractérisé en ce que la position de départ de la deuxième séquence se situe au moins partiellement à l'intérieur de la première aire de balayage et en ce que la position extrême de la deuxième séquence est située au moins partiellement à l'extérieur de la première aire de balayage. Dans un premier mode de réalisation de l'invention, l'unité de commande est agencée pour actionner le balai suivant un nombre prédéterminé de séquences, ce nombre étant avantageusement mémorisé au préalable, par exemple lors de la fabrication du véhicule. Dans un autre mode de réalisation de l'invention, l'unité de commande est reliée à au moins un détecteur de l'état de la vitre qui permet par exemple de détecter la quantité de gel et/ou de givre et/ou de glace et/ou de neige présent sur la vitre et/ou délivrer une information sur les conditions climatiques. Par exemple, l'information de quantité de gel et/ou de givre et/ou de glace et/ou de neige fournie par le détecteur est reçue par l'unité de commande, par exemple intégrée à l'électronique de bord du véhicule, l'unité de commande déclenche le cas échéant automatiquement les séquences pour faire fondre le gel et/ou le givre et/ou la glace et/ou la neige et adapte automatiquement le nombre de séquences à effectuer en fonction de la quantité détectée de gel et/ou de givre et/ou de glace et/ou de neige. A ce titre, plus la quantité détectée de gel et/ou de givre et/ou de glace et/ou de neige est importante, plus le nombre de séquences est élevé afin d'optimiser la fonte. Au contraire, si la quantité de gel et/ou de givre et/ou de glace et/ou de neige présent sur la vitre est faible, le nombre de séquences est plus faible. L'unité de commande peut comprendre un actionneur apte à être actionné par un utilisateur du véhicule pour déclencher le cycle de fonte. Cet actionneur peut par exemple être la manette de commande d'essuyage, appelée aussi commodo. L'invention concerne également un balai d'essuyage pour une vitre de véhicule, ce balai comprenant au moins un élément thermique agencé pour émettre un rayonnement chauffant vers la vitre lorsque le balai est en appui sur cette vitre, le rayonnement présentant une intensité suffisante pour faire fondre du gel et/ou du givre et/ou de la glace et/ou de la neige présent sur la vitre, dans une zone d'essuyage du balai. De manière avantageuse, l'élément thermique est irradiant et le rayonnement émis par cet élément thermique est préférentiellement de type infrarouge. Une particularité de ce type de chauffage par émission de rayonnement infrarouge réside dans le fait qu'il ne réchauffe pas l'air, mais seulement les matières solides que le rayonnement atteint. La puissance thermique rayonnée par cet élément thermique peut être choisie en fonction de différents paramètres, par exemple en fonction de la puissance électrique disponible sur le véhicule, de la durée choisie du cycle de fonte, de la zone géographique de commercialisation du véhicule... Cette puissance thermique rayonnée peut par exemple être de quelques KW/m2. Dans un mode de réalisation, l'élément thermique comporte un corps irradiant, notamment en céramique, et un fil chauffant encapsulé dans ce corps irradiant. Le balai peut comporter au moins deux éléments thermiques disposés de part et d'autre d'une lame racleuse du balai et sensiblement symétriques l'un de l'autre par rapport à un plan passant par l'axe longitudinal du balai. De manière préférentielle, les deux éléments thermiques sont aptes à fonctionner simultanément. La lame racleuse est destinée à venir en contact avec la vitre pour le balayage de la vitre du véhicule. Avantageusement, l'élément thermique s'étend sur une majeure partie de la longueur du balai et de manière préférentielle sur sensiblement toute la longueur du balai. Si on le souhaite, l'élément thermique est disposé au moins partiellement dans une cavité du balai. Cette cavité peut être obtenue lors de la fabrication du balai, par exemple lors d'une opération d'extrusion. Cette cavité présente par exemple une section transversale de forme avantageusement parabolique. Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, l'élément thermique est au foyer de la cavité, de manière à permettre un rayonnement optimum vers la vitre. 30 Dans un autre mode de réalisation de l'invention, l'élément thermique présente une forme épousant sensiblement au moins partiellement la cavité, notamment un fond de cette cavité. De manière préférentielle, la cavité s'étend sur au moins une majeure partie de la longueur du balai, notamment sur sensiblement toute la longueur du balai. Le balai comporte avantageusement deux cavités situées de part et d'autre de la lame racleuse et peuvent être sensiblement symétriques l'une de l'autre par rapport à un plan passant par l'axe longitudinal du balai. La cavité peut être ouverte en direction de la vitre afin que l'élément thermique émette le rayonnement efficacement vers la vitre. La cavité peut comporter une paroi réfléchissante agencée pour réfléchir vers la vitre au moins une partie du rayonnement émis par l'élément thermique, cette paroi réfléchissante étant réalisée par exemple en aluminium. De manière optionnelle, la cavité est au moins partiellement fermée par un élément de protection laissant passer le rayonnement émis par l'élément thermique afin de protéger l'élément thermique d'agressions extérieures. L'élément thermique est avantageusement agencé sur le balai de manière à pouvoir être alimenté par l'énergie électrique du véhicule pour l'émission du rayonnement. D'autres avantages et particularités de l'invention ressortent de la description de modes de réalisation faite ci-après en référence aux dessins annexés dans lesquels : - Les figures 1 à 4 illustrent différentes séquences du procédé selon un exemple de mise en oeuvre de l'invention, - Les figures 5a et 6 est des vues schématiques et partielles en perspective, d'un balai d'essuyage selon deux modes de réalisation de l'invention, et - La figure 5b est une vue schématique et partielle en coupe transversale d'un balai d'essuyage selon le mode de réalisation de la figure 5a. On a représenté sur la figure 1 une vitre 2 d'un véhicule automobile, un balai d'essuyage 1 agencé pour apporter de la chaleur à la vitre 2 pour, le cas échéant, faire fondre du gel et/ou du givre et/ou de la glace et/ou de la neige présent sur cette vitre 2. Le balai d'essuyage 1 est apte à balayer une zone d'essuyage ZE. On a également représenté sur cette figure 1 un système 21 selon un exemple de mise en oeuvre de l'invention, le système comportant : - le balai d'essuyage 1 dont on décrit plus loin les détails, - une unité de commande 19 agencée pour actionner le balai 1 suivant les étapes suivantes : - provoquer l'apport de chaleur à la vitre 2 par le balai d'essuyage 1 de manière à ce que cet apport de chaleur fasse fondre le gel et/ou le givre et/ou la glace et/ou la neige présent sur la vitre 2 du véhicule, - déplacer le balai 1 selon des séquences décrites plus bas. L'unité de commande 19 est reliée à un détecteur 20 de l'état de la vitre, ce détecteur 20 pouvant être agencé pour détecter par exemple la quantité de gel et/ou de givre et/ou de glace et/ou de neige présent sur la vitre 2, et/ou délivrer une information sur les conditions climatiques. L'information de quantité de gel et/ou de givre et/ou de glace et/ou de neige et/ou l'information sur les conditions climatiques fournie par le détecteur 20 est reçue par l'unité de commande 19, par exemple intégrée à l'électronique de bord du véhicule, et l'unité de commande 19 déclenche le cas échéant automatiquement les séquences pour faire fondre le gel et/ou le givre et/ou la glace et/ou la neige et adapte automatiquement le nombre de séquences à effectuer en fonction de la quantité de gel et/ou de givre et/ou de glace et/ou de neige sur la vitre 2. On va maintenant décrire en référence aux figures 1 à 4 différentes étapes du cycle de fonte utilisant le système 21. Le procédé selon l'invention débute à partir d'un état de repos du système 21 illustré à la figure 1. Le procédé selon l'invention se décompose en une succession de séquences avec, au préalable, la mise en état du balai d'essuyage 1 afin que celui-ci puisse apporter de la chaleur à la vitre en vue de faire fondre du gel et/ou du givre et/ou de la glace et/ou de la neige présent sur la vitre 2. Chacune des séquences est définie par un déplacement du balai d'essuyage 1 entre ces positions successives : une position de départ PD du balai d'essuyage 1, une position extrême PE du balai d'essuyage 1, une position d'arrivée PA du balai d'essuyage 1. Le déplacement du balai entre ces trois positions définit une aire de balayage AB associée. La position extrême PE correspond à une position de rebroussement du balai dans son déplacement, comme illustré sur les figures 2 et 3. On comprend que la position d'arrivée PA pour une séquence donnée correspond à la position de départ PD du balai d'essuyage 1 pour la séquence qui suit immédiatement. Selon l'invention, comme illustré sur la figure 4, la position de départ PD', d'une deuxième séquence se situe à l'intérieur de l'aire de balayage AB, associée à la première séquence qui a eu lieu immédiatement avant. Cette position de départ PD,±i est en retrait par rapport à la position extrême PE, de la première séquence. Par ailleurs, toujours comme illustré sur la figure 4, la position extrême PE'i de la deuxième séquence est située entièrement en dehors de la première aire de balayage AB,. On comprend que la zone de la vitre 2 entre les positions PD'i et PE, est balayée trois fois par le balai d'essuyage 1, ce qui évite un regel dans cette zone après le passage du balai. Le ratio entre la superficie de cette zone balayée trois fois et celle de la zone AB, est choisie en fonction par exemple de l'état de la vitre, notamment de la quantité de gel et/ou de givre et/ou de glace et/ou de neige présent sur la vitre. Certaines des séquences peuvent être répétées avant de passer à la séquence suivante de manière à assurer une évacuation efficace du liquide issu de la fonte. De préférence, la position de départ PD est toujours la même quelle que soit la séquence de sorte que le nombre de passages du balai d'essuyage 1 sur la vitre 2 soit suffisamment élevé pour éviter le regel. L'incrémentation angulaire entre les positions de départ PD et les positions extrêmes PE associées est comprise par exemple entre 1° et 10°, notamment entre 2° et 6°, étant par exemple d'environ 4°. Cette incrémentation angulaire peut être constante d'une séquence à la suivante. En variante, cette incrémentation peut être variable d'une séquence à la suivante. Dans l'exemple décrit, l'apport de chaleur par le balai d'essuyage 2 à la vitre 2 est maintenu pendant tout le cycle de fonte. On va maintenant décrire plus en détail le balai d'essuyage 1 utilisé dans le système 21. Selon un premier exemple de réalisation de l'invention, comme illustré sur la figure 5a, le balai d'essuyage 1 comporte un corps longitudinal 18 dans lequel sont formées deux cavités 15. Ces deux cavités 15 sont obtenues lors de la fabrication du balai d'essuyage 1, par exemple lors d'une opération d'extrusion ou bien creusées dans ce corps longitudinal 18 lors d'une étape supplémentaire. Chaque cavité 15 présente une section transversale suivant un plan P perpendiculaire à l'axe longitudinal 14, de forme avantageusement parabolique. Le balai 1 comporte en outre deux éléments thermiques 10 disposés de part et d'autre d'une lame racleuse 13 du balai et sont sensiblement symétriques l'un de l'autre par rapport à un plan R passant par l'axe longitudinal 14 du balai d'essuyage. La lame racleuse 13 est en contact avec la vitre 2 et cette lame racleuse 13 a pour effet de balayer tout résidu d'eau présent sur cette vitre 2. Le corps longitudinal 18 ainsi que la lame racleuse 13 sont avantageusement co-extrudés et sont chacun constitués de matériaux élastiques adaptés a leurs usages, de préférence en matériaux plastiques semi-rigides. Les éléments thermiques 10 comportent chacun un corps irradiant 11, notamment en céramique, et un fil chauffant 12 encapsulé dans ce corps irradiant 11. Les éléments thermiques 10 s'étendent sur sensiblement toute la longueur du balai d'essuyage 1. Les deux éléments thermiques 10 sont chacun disposés dans une cavité respective 15 du balai d'essuyage 1. Les éléments thermiques 10 se trouvent sensiblement au foyer de la cavité 15 pour émettre un rayonnement optimum en direction de la vitre 2. La cavité 15 s'étend sur sensiblement toute la longueur du balai d'essuyage. Les deux éléments thermiques 10 sont aptes à fonctionner simultanément. Les deux éléments thermiques 10 sont agencés pour émettre un rayonnement vers la vitre 2 lorsque le balai d'essuyage 1 est en appui sur cette vitre 2. Le rayonnement émis par ces éléments thermiques 10 présente une intensité suffisante pour faire fondre du gel et/ou du givre et/ou de la glace et/ou de la neige présente sur la vitre 2, dans une zone d'essuyage du balai. Les deux cavités 15 sont situées de part et d'autres de la lame racleuse 13 et sont sensiblement symétriques l'une de l'autre par rapport au plan R passant par l'axe longitudinal 14 du balai d'essuyage. La cavité 15 est ouverte en direction de la vitre 2 afin que l'élément thermique 10 émette le rayonnement vers la vitre 2. La cavité 15 est fermée par un élément de protection 17 laissant passer le rayonnement émis par l'élément thermique 10 afin de protéger l'élément thermique 10 de toutes sortes d'agressions extérieures. L'élément thermique 10 est agencé de manière à pouvoir être alimenté par l'électricité provenant d'une batterie du véhicule (non représentée sur les figures). Le balai illustré sur la figure 5b une coupe de la figure 5a selon plan P perpendiculaire à l'axe longitudinal 14 du balai d'essuyage 1. La cavité 15 comporte une paroi réfléchissante 16 agencée pour réfléchir au moins une partie du rayonnement émis par l'élément thermique filiforme. Cette paroi réfléchissante 16 est située au fond de la cavité 15 en y épousant la forme de cette cavité 15 et est réalisée avantageusement en aluminium. La figure 6 est une variante de la figure 5a à la seule différence que l'élément thermique 10, dans ce mode de réalisation de l'invention, présente une forme épousant sensiblement la cavité 15, notamment un fond de cette cavité 15. Les deux éléments thermiques 10 sont chacun constitués d'un fils irradiant 12 lui-même encapsulés dans un corps en céramique 11 et c'est précisément ce corps en céramique qui épouse la forme de la cavité 15. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation précédemment cités et par exemple l'apport de chaleur par le balai peut être réalisé par une projection de liquide lave-glace chauffé. Cette projection est par exemple obtenue à travers des orifices formés sur le corps 18 du balai d'essuyage 1. REVENDICATIONS1. Procédé pour faire fondre du gel et/ou du givre et/ou de la glace et/ou de la neige présent sur une vitre d'un véhicule automobile, à l'aide d'un balai d'essuyage (1) agencé pour apporter de la chaleur à la vitre (2), le procédé comportant les étapes suivantes : provoquer l'apport de chaleur à la vitre (2) par le balai d'essuyage (1) de manière à ce que cet apport de chaleur fasse fondre du gel et/ou du givre et/ou de la glace et/ou de la neige présent sur la vitre (2) du véhicule, cet apport pouvant être notamment réalisé par rayonnement thermique ou par projection de liquide chauffé, - dans une première séquence, déplacer le balai d'essuyage (1) afin de balayer une première aire de balayage (AB n), cette première aire étant délimitée par une position de départ (PD n) du balai et une position extrême (PE n) du balai dans cette première séquence, - dans une deuxième séquence, déplacer le balai d'essuyage (1) afin de balayer une deuxième aire de balayage (AB 0+1) délimitée par une position de départ (PD n+i) du balai et une position extrême (PE n+1) du balai dans cette deuxième séquence, caractérisé en ce que la position de départ de la deuxième séquence (PD n+i) se situe au moins partiellement à l'intérieur de la première aire de balayage (AB n), en retrait de la position extrême (PE n) de la première séquence, et en ce que la position extrême de la deuxième séquence (PE n+i) est située au moins partiellement à l'extérieur de la première aire de balayage (AB il). 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le balai d'essuyage occupe, dans la deuxième séquence, une position de départ (PD n+i) identique à la position de départ (PD n) du balai dans la première séquence. 3. Procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première séquence est immédiatement suivie par la deuxième séquence.. Procédé selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la première séquence est déclenchée au moins deux fois de suite avant que ne s'engage la deuxième séquence. 5. Procédé selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le nombre de séquences nécessaire pour effectuer un cycle de fonte est prédéterminé. 6. Procédé selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le nombre de séquences du cycle de fonte est dépendant d'informations relatives à l'état de la vitre et/ou des conditions climatiques. 7. Système pour faire fondre du gel et/ou du givre et/ou de la glace et/ou de la neige présent sur une vitre d'un véhicule automobile, à l'aide d'un balai d'essuyage (1) agencé pour apporter de la chaleur à la vitre (2), le système comporte : le balai d'essuyage (1) apte à faire fondre du gel et/ou du givre et/ou de la glace et/ou de la neige présent sur la vitre (2) du véhicule, une unité de commande (21) agencée pour actionner le balai suivant les étapes suivantes : provoquer l'apport de chaleur à la vitre (2) par le balai d'essuyage (1) de manière à ce que cet apport de chaleur fasse fondre du gel et/ou du givre et/ou de la glace et/ou de la neige présent sur la vitre (2) du véhicule, cet apport pouvant être notamment réalisé par rayonnement thermique ou par projection de liquide chauffé, dans une première séquence, déplacer le balai d'essuyage (1) afin de balayer une première aire de balayage (AB n), cette première aire étant délimitée par une position de départ (PD n) du balai et une position extrême (PE n) du balai dans cette première séquence, dans une deuxième séquence, déplacer le balai d'essuyage (1) afin de balayer une deuxième aire de balayage (AB n+i) délimitée par une position de départ (PD 'i) du balai et une position extrême (PE n+1) du balai dans cette deuxième séquence, caractérisé en ce que la position de départ de la deuxième séquence (PD 'i) se situe au moins partiellement à l'intérieur de la première aire de balayage (AB n) et en ceque la position extrême de la deuxième séquence (PE ,,,,,) est située au moins partiellement à l'extérieur de la première aire de balayage (AB n). 8. Balai d'essuyage (1) pour une vitre de véhicule (2), ce balai (1) comprenant au moins un élément thermique (10) agencé pour émettre un rayonnement vers la vitre (2) lorsque le balai (1) est en appui sur cette vitre (2), le rayonnement présentant une intensité suffisante pour faire fondre du gel et/ou du givre et/ou de la glace et/ou de la neige présent sur la vitre (2), dans une zone d'essuyage (ZE) du balai (1). 9. Balai selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'élément thermique (10) est irradiant. 10. Balai selon l'une des revendications 8 et 9, caractérisé en ce qu'il comporte au moins deux éléments thermiques (10). 11. Balai selon l'une des revendications 8 à 10, caractérisé en ce que l'élément thermique (10) s'étend sur sensiblement une majeure partie de la longueur du balai (1). 12. Balai selon l'une des revendications 8 à 11, caractérisé en ce que l'élément thermique (10) est agencé sur le balai (1) de manière à pouvoir être alimenté par l'énergie électrique du véhicule pour l'émission du rayonnement.