FR 2987001 A1 20130823 FR 1251457 A 20120216 PROCÉDÉ DE MONTAGE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE, NOTAMMENT UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE, MODULE DE MONTAGE, ET VÉHICULE AUTOMOBILE LE COMPORTANT La présente invention concerne un procédé de montage d'un véhicule automobile, notamment un véhicule électrique, un module de montage d'un véhicule automobile, et un véhicule automobile le comportant. ARRIÈRE-PLAN DE L'INVENTION On sait que pour optimiser la fabrication et l'entretien des véhicules automobiles, en particulier des véhicules électriques, ceux-ci sont de plus en plus fréquemment fabriqués sous forme modulaire c'est-à-dire qu'ils comportent d'une part une caisse équipée d'un train avant et d'organes de direction, et un module de montage comportant un châssis de module sur lequel sont montés différents composants tels que le groupe moto propulseur relié aux roues arrière, une génératrice, reliée à un moteur thermique auxiliaire dans le cas d'un véhicule électrique, un calculateur, un boîtier de contrôle, le frein à main, un bac batterie... Le document FR 2684347 décrit un véhicule modulaire de ce type dans lequel le bac batterie est fixé sur le dessus du châssis de module avant que le module soit fixé sous la caisse. 25 En fin de montage, le bac batterie est donc inaccessible sauf à inconvénient lesquels le place juste la suite un déposer l'ensemble du module. Ceci constitue un pour la fabrication des véhicules électriques dans bac batterie définitif est de préférence mis en avant la livraison du véhicule et reste par 30 composant qu'il peut être utile de changer. OBJET DE L'INVENTION Un but de la présente invention et de proposer montage d'un véhicule automobile notamment un procédé de un véhicule électrique permettant de garder un accès facile au bac batterie 35 après l'assemblage du véhicule. BRÈVE DESCRIPTION DE L'INVENTION En vue de la réalisation de ce but, on propose selon l'invention un procédé de montage d'un véhicule automobile, notamment un véhicule électrique, à partir d'une caisse et de composants comprenant un bac batterie, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes : - Monter les composants autres que le bac batterie sur un châssis de module, - fixer le châssis de module sous la caisse, et - fixer le bac batterie à une partie du châssis de module. De préférence, la partie du châssis de module sur laquelle est fixé le bac batterie débouche sous le module. Ainsi le bac batterie peut être mis en place ou démonté en mettant simplement le véhicule sur un pont élévateur et en manipulant le bac batterie au moyen d'un petit élévateur mobile. Selon une version avantageuse de l'invention, la partie du châssis de module sur laquelle est fixé le bac batterie comporte des moyens de fixation du châssis de module sous la caisse. On minimise ainsi les déformations du châssis de module en dépit du poids élevé du bac batterie. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, les moyens de fixation du châssis de module sous la caisse sont disposés pour être masqués par le bac batterie lorsque celui-ci est en place. On évite ainsi un risque de démontage du module alors que le bac batterie est en place sur le module. L'invention concerne également un module de montage d'un véhicule automobile, notamment un véhicule électrique, comportant : une partie configurée pour recevoir des composants autres qu'un bac batterie, des moyens permettant une fixation du châssis de module sous une caisse, et une partie configurée pour recevoir le bac batterie alors que le châssis de module est fixé sous la caisse; et un véhicule automobile, notamment un véhicule électrique, comportant un châssis de module fixé sous une caisse, des composants fixés au châssis de module , et un bac batterie fixé au châssis de module de façon directement démontable par le dessous du véhicule. BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront encore à la lecture de la description qui suit d'un mode de réalisation particulier non limitatif de l'invention en 5 relation avec les figures ci-jointes parmi lesquelles : -La figure 1 est une vue très schématique de côté d'une première étape de montage d'un véhicule électrique selon l'invention, -La figure 2 est une vue très schématique analogue à 10 celle de la figure 1 lors de la mise en place du bac batterie, -La figure 3 est une vue en perspective schématique du module de montage selon l'invention après mise en place des composants sur le châssis de module et avant le montage de celui-ci sous la caisse, avec une représentation éclatée du bac 15 batterie. DESCRIPTION DETAILLÉE DE L'INVENTION En références aux figures, le véhicule électrique selon l'invention comporte de façon connue en soi une caisse 1 équipée d'un train avant 2 et d'une direction symbolisée par le volant 20 3. Dans l'exemple illustré, la caisse est également équipée d'un radiateur 4. Également de façon connue en soi, le véhicule électrique comporte un module arrière 5 qui est fixé sous la caisse 1 lors de l'assemblage du véhicule. Selon l'invention, le module 5 comporte une partie arrière 6 25 de châssis de module sur laquelle sont tout d'abord montés différents composants qui n'ont pas été identifiés individuellement, tels que des moteurs électriques, un train de roue arrière, une génératrice électrique, le cas échéant associée à un petit moteur thermique, un réservoir d'essence, un 30 pot d'échappement, un calculateur, un boîtier de contrôle, un frein à main électrique... À l'exclusion d'un bac batterie 7 qui est monté dans une partie avant 8 du châssis de module ainsi qu'il va être décrit ci-après. Dans le mode de réalisation illustré, la partie avant 8 du 35 châssis de module 5 se présente sous forme d'un cadre comprenant deux longerons latéraux 9 qui s'étendent selon la direction longitudinale du véhicule, reliés entre eux par une traverse avant 10 et une traverse arrière 11. La traverse arrière 11 est soudée à des longerons inférieurs 12, dont un seul est visible sur la figure 3, de la partie arrière 6 du châssis de module 5, de sorte que le cadre s'étend sur un côté de la partie arrière 6 du châssis de module. La partie avant 8 du châssis de module comporte en outre deux potences 13 ayant chacune un segment vertical 14 relié à un longeron 9 de la partie avant du châssis de module, et un segment horizontal 15 qui surplombe le cadre formé par les longerons 9 et les traverses 10 et 11. Le segment horizontal 15 de chaque potence a une extrémité soudée à une extrémité avant de longerons supérieurs 16 de la partie arrière 6 du châssis de module. Une traverse arrière 17 de la partie arrière du module, les traverses 10 et 11 et les segments 15 des potences 13 sont percés de trous permettant le passage de vis de fixation servant à fixer le module, pré équipé avec les composants autres que le bac batterie, en dessous de la caisse comme symbolisé par des flèches en trait épais 18 sur la figure 3. La partie avant 8 du châssis de module qui est destinée à porter le bac batterie s'étend alors en avant des roues arrière. Après avoir fixé le module sous la caisse, on procède de façon connue en soi à la réalisation des branchements électriques et fluidiques nécessaires entre les composants portés par la caisse et les composants portés par le châssis de module. La partie avant 8 du châssis de module est dimensionnée pour que le bac batterie 7 puisse être introduit par en dessous après la mise en place du module sous la caisse du véhicule, comme illustré par la figure 2. Le bac batterie 7 comporte une plaque inférieure 19 dimensionnée pour que son bord vienne masquer par en dessous les vis de fixation à la caisse des longerons 9 et des traverses 10 et 11. Le bord de la plaque 19 est percé de trous permettant le passage de vis qui sont engagées dans les trous correspondants des longerons 9 et des traverse 10 et 11 comme symbolisé par des flèches en trait épais 20. Ainsi, non seulement le bac batterie 7 est fixé sous le véhicule mais en outre les têtes des vis fixation sous la caisse de la partie de châssis de module supportant le bac batterie 7, sont masquées soit par le bac batterie lui-même en ce qui concerne les vis engagées dans les segments 15 des potences 13, soit par le bord de la plaque 19. Bien entendu l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et on peut y apporter des variantes de réalisation sans sortir du cadre de l'invention telle que définie par les revendications. En particulier bien que l'invention ait été décrite en relation avec un mode de réalisation selon lequel le bac batterie 7 est mis en place par le dessous du module, on peut prévoir une introduction latérale à la façon d'un tiroir. Dans ce cas il sera toutefois préférable de prévoir une partie amovible sur la caisse afin de masquer latéralement le bac batterie après sa mise en place. Bien que dans le mode de réalisation décrit, la partie avant 8 du châssis de module comporte seulement deux potences 13, on peut également prévoir des potences supplémentaires servant à renforcer la fixation de la partie de châssis supportant le bac batterie. On peut également remplacer les potences par un arceau. REVENDICATIONS1. Procédé de montage d'un véhicule automobile, notamment un véhicule électrique, à partir d'une caisse (1) et des composants comprenant un bac batterie (7), caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes : - Monter les composants autres que le bac batterie sur une partie (6) de châssis de module, - fixer le châssis de module sous la caisse (1), et - fixer le bac batterie (7) à une partie (8) du châssis de module. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie (8) du châssis de module sur laquelle est fixé le bac batterie (7) débouche sous le module. 3. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie (8) du châssis de module sur laquelle est fixé le bac batterie (7) comporte des moyens de fixation (18) du châssis de module sous la caisse (1). 4. Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens de fixation (18) du châssis de module sous la caisse sont disposés pour être masqués par le bac batterie (7) lorsque celui-ci est en place. 5. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie (8) du châssis de module sur laquelle est fixé le bac batterie s'étend en avant de roues arrière du véhicule. 6. Module de montage d'un véhicule automobile, notamment un véhicule électrique, caractérisé en ce qu'il comporte : une partie de châssis (6) configurée pour recevoir des composants autres qu'un bac batterie (7), des moyens (18) permettant une fixation du châssis de module sous une caisse, et une partie de châssis (8) configurée pour recevoir le bac batterie (7) alors que le châssis de module est fixé sous la caisse. 7. Module de montage d'un véhicule automobile selon la revendication 6, caractérisé en ce que la partie (8) de châssis de module configurée pour recevoir le bacbatterie (7) est un cadre fixé sur un coté de la partie (6) de châssis configurée pour recevoir des composants autres que le bac batterie. 8. Module de montage d'un véhicule automobile selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comporte des potences (13) fixées au cadre et surplombant celui-ci, ces potences comportant des moyens (18) pour les fixer à la caisse. 9. Véhicule automobile, notamment véhicule électrique, comportant un châssis (6,8) de module fixé sous une caisse (1), et des composants fixés au châssis de module caractérisé en ce qu'il comporte un bac batterie (7) fixé au châssis de module de façon directement démontable par le dessous du véhicule. 10. Véhicule automobile selon la revendication 9 caractérisé en ce que le bac batterie (7) masque des moyens pour fixer le châssis de module sous la caisse.