FR 2985469 A1 20130712 FR 1250177 A 20120106 ARMATURE D'ASSISE DE SIEGE DE VEHICULE La présente invention concerne une armature de siège de véhicule et un siège 5 comprenant une telle armature. En vue d'améliorer les performances des véhicules automobiles c'est-à-dire consommations, masse, pollution, puissance, confort, des études sont conduites visant à 10 améliorer les véhicules dans leur ensemble. Notamment dans l'habitacle où les sièges sont soumis à des contraintes toujours plus exigeante telles que sécurité, ergonomie, design, confort, masse, prix. Par conséquent, 15 réduire la masse des éléments constituants un véhicule est un souci constant des constructeurs. Il a été constaté que dans les véhicules actuels, les sièges sont souvent surdimensionnés entraînant un 20 surpoids inutile et coûteux. Dans l'état de la technique, nous connaissons le document FR297775 qui propose un siège comprenant un cadre métallique, une pièce d'appui monobloc à base de matière plastique moulée pour 25 garnir le dossier et un plateau de réception d'un cousin d'assise pour garnir le cadre métallique de l'assise. Ce siège comporte une armature rigide commune et rigide pour le dossier et l'assise, ce qui implique que le 30 dossier ne possède pas de moyens de réglage par rapport à l'assise. L'armature métallique est recouverte par une coque plastique, en prise sur le haut de l'armature, de sorte qu'un appui vers l'arrière de la coque peut engendrer un déplacement vers l'avant de la partie supérieure de la coque par rotation et elle est susceptible de se déplacer par rotation de la partie supérieure. La rotation est rendue possible grâce à la nature du matériau employé présentant une certaine flexibilité. Le but de ce siège est de, en cas de collision du véhicule suivi d'une projection du passager contre la partie d'appui dos, la partie d'appuie-tête est ramenée vers l'avant afin de permettre de minimiser le risque de blessures cervicales pour le passager. La conception de ce siège ne permet et n'a pas pour objet de proposer un siège présentant un allègement important tout en garantissant une tenue mécanique irréprochable, notamment en cas de choc latéral, et de pallier les effets du sous marinage. Le but de la présente invention est de proposer une assise de siège allégée ayant une robustesse et une tenue mécanique irréprochable résistant efficacement aux chocs et plus particulièrement aux chocs latéraux ainsi qu'une conception adaptée susceptible de contrer les effets du sous marinage. A cet effet, la présente invention a pour objet une armature d'assise de siège de véhicule comprenant un support profilé métallique, un élément en plastique de recouvrement et une structure métallique d'assise, l'élément en plastique de recouvrement étant pris en sandwich entre le support profilé métallique et la structure métallique d'assise pour assurer la cohésion du support profilé et de la structure d'assise. Selon une autre caractéristique, le support profilé est constitué de deux brancards parallèles ayant une extrémité en forme de Z aux branches inversées, reliés par une traverse. Selon une autre caractéristique avantageuse, la traverse est solidarisée aux 20 barres au niveau des pans incliné du support profilé. Avantageusement, l'élément en plastique (4) de recouvrement à un profil identique en bordure au support profilé sur lequel elle vient s'adapter 25 sur au moins une grande partie de sa longueur. Selon une variante, l'élément en plastique de recouvrement comporte dans sa zone avant en saillie une demi-coque hémisphérique. 30 Selon une caractéristique, la structure métallique est tubulaire. Avantageusement, la structure (3) métallique a une forme générale en U avec des extrémités 5 recourbées en arc de cercle vers le bas. Selon une variante, la structure métallique comporte solidairement des pièces de liaison. 10 Selon une caractéristique avantageuse, le support profilé métallique, l'élément en plastique de recouvrement et la structure métallique sont fixés solidairement dans les quatre coins de l'assemblage. 15 Selon une autre caractéristique avantageuse, le support profilé métallique, l'élément en plastique de recouvrement et la structure métallique sont fixés ensemble à l'avant 20 de l'assise par vissage dans les perçages du support, traversant l'élément en plastique et engagées dans les extrémités filetées de la structure, à l'arrière de l'assise par vissage dans les perçages des brancards du support, 25 traversant l'élément en plastique et engagées dans les pièces de liaison filetées de la structure. L'invention concerne également un véhicule automobile comportant une armature d'assise de 30 siège de véhicule comprenant un support profilé métallique, un élément en plastique de recouvrement et une structure métallique, ayant les caractéristiques susmentionnées. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront clairement à la lecture de la description ci-après, donnée à titre indicatif en référence aux dessins annexés dans lesquels: La figure 1 est une vue éclatée en perspective de l'assise d'un siège comprenant 10 les éléments constitutifs du socle et une vue de sa garniture suivant l'invention. - La figure 2 est une vue en perspective des éléments assemblés constituant le socle de l'assise dépourvu de sa garniture selon 15 l'invention. La figure 1 est une vue éclatée en perspective de l'assise d'un siège comprenant les éléments constitutifs de l'armature 1 et une vue de sa garniture 10 suivant 20 l'invention. Le socle formant l'armature 1 est constitué de trois éléments soit un support 2 en profilé métallique 2, une structure 3 tubulaire métallique et une pièce de recouvrement en plastique 4 conformée pour 25 être prise en sandwich entre le support 2 profilé métallique et la structure 3 métallique d'assise pour assurer la cohésion du support profilé. Le support 2 profilé est constitué de brancards 5, 6 parallèles de 30 base, profilées dont l'extrémité est relevée par un pan incliné 5a, 6a se prolongeant par une portion de brancards parallèles 5b, 6b aux brancards de bases 5d, 6d comportant deux perçages 5C, 5c c'est-à-dire que l'extrémité se termine par une forme en Z aux branches inversées 7,8. Les brancards 5b, 6b parallèles sont reliées entre elles par une traverse 9 solidarisées au niveau des pans inclinés 5a, 6a. Les brancards 5b, 6b parallèles sont destinées à venir se fixer sur les glissières permettant de déplacer le siège. La pièce de recouvrement en plastique 4 est conformée aux éléments qu'elle recouvrir ou recevoir. La bordure 24 de son profil 11 est identique au profil des brancards 5, 6 qu'elle doit coiffer sur une grande partie de sa longueur. La zone avant de la pièce de recouvrement en plastique 4 comporte en saillie une demi-coque hémisphérique 12. Cette coque est destiné à rehausser la garniture à l'avant de l'assise pour contrer les effets du sous marinage. Dans la pièce de recouvrement en plastique 4 divers creux 13 sont prévus pour le passage d'éléments de fixation. La structure 3 tubulaire métallique est constitué de deux tubes 15,16 entre eux se prolongeant vers l'avant par des extrémités recourbées en arc de cercle 15a, 16a sensiblement inférieur à 90 degrés. L'extrémité des tubes recourbés comporte des filetages destinés à venir en correspondance avec les perçages 5c, 6c du support 2. En direction de l'arrière les tubes 15, 16 sont légèrement inclinés 15b, 16b pour se terminer par une portion 15c, 16c parallèle brancards de bases 5d, 6d du 5 support 2. Les deux tubes 15, 16 sont raccordés par un tube transversal 17 de section identique recourbés à 90 degrés. La structure 3 a une forme générale en U 18, recourbées aux extrémités des branches du U. 10 La structure 3 est dimensionnée de façon optimale de manière à assurer la fixation des pièces devant supporter des efforts importants tel que ancrage de ceinture 20, la fixation du dossier et son débattement par 15 des chapes 21, les pièces 22 de fixations des moyens de débattement du dossier du siège et à proximité du raccordement tube transversal 17 sur les tubes 15d, 16d des pièces de liaison 23 à l'extrémité arrière des 20 brancards 5, 6 du support 2 en profilé métallique 2. La vue 10 représente la garniture de l'assise qui vient recourir l'assemblage des trois éléments de l'armature 1 soit un support 2 en profilé métallique 2, 25 une structure 3 tubulaire métallique et une pièce de recouvrement en plastique 4 qui assure une assise confortable de l'usager. Le dessous de la garniture 10 est conformé pour s'adapter intimement sur l'armature 1 et 30 comporte des moyens de fixation non représenté. Pour un meilleur confort, le dessus de l'assise comporte également des renforts latéraux 10a. La figure 2 est une vue en perspective des trois éléments assemblés constituant l'armature 1 de l'assise dépourvu de sa garniture selon l'invention. L'armature 1 est constituée d'un support 2 en profilé métallique 2, d'une structure 3 tubulaire métallique et d'une pièce de recouvrement en plastique 4. Les trois éléments 2, 3, 4 sont assemblés solidairement à l'aide de vis fixée dans les coins inférieurs 25 et supérieurs 26 de la pièce de recouvrement. Sur la vue, on voit que la pièce de recouvrement 4 en plastique comporte des rebords 26 sur sa bordure 25 qui masque la plus grande longueur des brancards 5,6 afin d'obtenir une bonne qualité perçue. La structure tubulaire 3 est la pièce qui supporte l'ancrage de ceinture 20, la fixation du dossier et son débattement par des chapes 21, les pièces 22 de fixations des trois éléments 2, 3, 4 constituant l'armature 1 ensemble. La pièce de recouvrement en plastique 4 assure la cohésion et la solidarité des éléments 2, 3 en acier. Cette pièce de recouvrement 4 subit très peu de contraintes physiques, son rôle est de garantir un point d'ancrage de tous les éléments mécaniques. De cette façon, l'armature 1 ainsi constituée à une excellente tenue mécanique tout en réduisant considérablement la masse par rapport à une assise de siège classique. Bien entendu, il va de soi que l'invention ne se limite pas à l'exemple de réalisation plus spécialement décrit et représenté en référence aux dessins annexés ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. REVENDICATIONS1. Armature (1) d'assise de siège de véhicule comprenant un support (2) profilé métallique, un élément en plastique (4) de recouvrement et une structure (3) métallique d'assise caractérisé en ce que l'élément en plastique (4) de recouvrement est pris en sandwich entre le support (2) profilé métallique et la structure (3) métallique d'assise pour assurer la cohésion du support (2) profilé et de la structure (3) métallique d'assise. 2. Armature (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support profilé (2) est constitué de deux brancards (5) (6) parallèles ayant une extrémité en forme de Z aux branches inversées, reliés par une traverse (9) . 3. Armature (1) selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que la traverse (9) est solidarisé aux brancards (5) (6) au niveau des pans incliné 5a, 6a du support profilé (2). 4. Armature (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément en plastique (4) de recouvrement à un profil identique en bordure (25) au support profilé (2) sur lequel elle vient s'adapter sur au moins une grande partie de sa longueur. 5. Armature (1) selon les revendications 1 ou 4, caractérisé en ce que l'élément en plastique (4) de recouvrement comporte dans sa zone avant en saillie une demi-coque hémisphérique (12). 6. Armature (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la structure (3) métallique est tubulaire. 7. Armature (1) selon les revendications 1 ou 6 précédentes, caractérisé en ce que la structure (3) métallique a une forme générale en U avec des extrémités recourbées en arc de cercle (15a) (16a) vers le bas. 8. Armature (1) selon les revendications précédentes, caractérisé en ce que la structure (3) métallique comporte solidairement des pièces de liaison (23). 9. Armature (1) selon les revendications précédentes, caractérisé en ce que le support (2) profilé métallique, l'élément en plastique (4) de recouvrement et la structure (3) métallique sont fixés solidairement dans les quatre coins (22) (26) de l'assemblage. 10. Armature (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support (2) profilé métallique, l'élément en plastique (4) de recouvrement et la structure (3) métallique sont fixés ensemble à l'avant de l'assise par vissage dans les perçages (5c) (6c) du support (2), traversant l'élément en plastique (4) et engagées dans les extrémités (15a) (16a) filetées de la structure (3), à l'arrière de l'assise par vissage dans les perçages des brancards (5) (6) du support (2), traversant l'élément en plastique (4) et engagées dans les pièces de liaison (23) filetées de la structure (3). 11. Véhicule comprenant une armature (1) d'assise de siège de véhicule comprenant un support (2) profilé métallique, un élément en plastique (4) de recouvrement et une structure (3) métallique, selon l'une quelconque des revendications précédentes.