FR 2990886 A1 20131129 FR 1254734 A 20120524 9908 86 1 PROCEDE POUR LA FABRICATION D'UNE PIECE EN TOLE L'invention concerne un procédé pour la fabrication d'une pièce en tôle par découpage, qui est conçu pour favoriser l'évacuation de la chute 5 découpée, au moyen d'une rampe d'évacuation inclinée. L'invention vise à s'appliquer notamment dans le domaine de la fabrication d'une pièce en tôle pour un véhicule automobile. On connait de nombreux procédés qui comportent au moins une étape de découpage d'une pièce en tôle, au moyen d'un outil pour une presse 10 par exemple. L'étape de découpage consiste à découper une portion de la tôle, cette portion découpée formant une chute. La chute de la tôle est évacuée vers un poste de traitement par un moyen d'évacuation, par exemple en vue d'être recyclée. 15 Le document US-3,776,016 décrit et représente un moyen d'évacuation constitué d'une rampe inclinée qui est agencée au dessous et à l'aplomb d'un dispositif de découpage d'une tôle par poinçonnage. Selon ce document, la chute de la tôle obtenue par la perforation de la tôle tombe sur la rampe sous l'effet de la gravité, et la chute glisse sur la 20 rampe inclinée jusqu'à un poste de traitement prévu à cet effet. Un inconvénient de ce type de moyen d'évacuation par rampe inclinée est qu'il risque de ne pas fonctionner avec une chute globalement plane qui présente une grande surface en contact sur la rampe. En effet, suivant les dimensions et la géométrie de la chute, la 25 chute peut présenter une adhérence trop importante qui empêche son glissement sur la rampe inclinée. Pour pallier cet inconvénient, l'invention propose un procédé pour la fabrication d'une pièce en tôle, qui comporte au moins une étape de découpage de la pièce en tôle au cours de laquelle une chute globalement 30 plane est découpée, la chute étant évacuée sur une rampe d'évacuation inclinée à la suite de l'étape de découpage, caractérisé en ce que le procédé comporte une étape de déformation qui consiste à former dans la chute au moins un bossage faisant saillie vers la rampe de façon à limiter la surface de contact de la chute contre la rampe. Selon cette caractéristique, le glissement de la chute sur la rampe est favorisé, ce qui limite voire annule les risques d'accrochage de la chute sur la rampe. Selon une autre caractéristique, le bossage présente une forme 5 hémisphérique bombée de convexité orientée vers la rampe d'évacuation, pour limiter le frottement entre la chute et la rampe. La forme bombée est une forme qui n'oppose peu ou pas de résistance sur une surface plane comme la rampe. De plus, le bossage est réalisé par emboutissage de la pièce en 10 tôle au cours de l'étape de déformation. Cette caractéristique permet de réaliser simplement en une seule phase un ou plusieurs bossages dans la pièce en tôle. Selon un autre aspect, l'étape de déformation est réalisée avant l'étape de découpage. 15 De plus, l'étape de déformation consiste à former au moins trois bossages dans la chute qui sont conçus de sorte que seuls lesdits bossages sont en contact avec la rampe d'évacuation, pour limiter le frottement entre la chute et la rampe. Cette caractéristique permet de limiter les surfaces de contact entre 20 la chute et la rampe uniquement aux bossages. De même, l'étape de déformation consiste à former quatre bossages qui sont répartis de façon régulière au voisinage d'un bord périphérique de la chute. Selon un autre aspect, la rampe d'évacuation est inclinée pour 25 permettre une descente naturelle de la chute par glissement sur la rampe. De plus, la pièce en tôle est un élément d'un véhicule automobile. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : 30 - la figure 1 est une vue schématique en coupe transversale, qui illustre une pièce en tôle comportant une portion à découper formant quatre bossages, et une rampe d'évacuation d'une chute ; - la figure 2 est une vue schématique en coupe transversale similaire à la figure 1, illustrant une chute qui est formée suite à une étape de 35 découpage de la tôle de la figure 1 et qui comporte les quatre bossages ; - la figure 3 est une vue en coupe transversale de détail de la figure 2, qui illustre un bossage de la chute en contact sur la rampe ; - la figure 4 est une vue en perspective, qui illustre la chute de la figure 2. Dans la description et les revendications, on utilisera à titre non limitatif les expressions « supérieur », « inférieur » et « bas », « haut » en référence à la partie supérieure et à la partie inférieure respectivement des figures 1 à 3. De plus, pour clarifier la description et les revendications, on 10 adoptera à titre non limitatif la terminologie longitudinal, vertical et transversal en référence au trièdre L, V, T indiqué aux figures. L'invention concerne un procédé pour la fabrication d'une pièce en tôle 10 représentée à la figure 1, qui comporte successivement une première étape de déformation et une seconde étape de découpage de la pièce en tôle. 15 La pièce en tôle 10 est ici un ouvrant d'un véhicule automobile qui est délimitée par une face supérieure 12a et une face inférieure 12b. De plus, la pièce en tôle 10 comporte une portion à découper 14 au cours de l'étape de découpage, la portion à découper 14 étant globalement plane et transversale. 20 Selon le procédé, la portion à découper 14 est déformée au cours de l'étape de transformation de façon à former quatre bossages 16 faisant saillie verticalement vers le bas, comme on peut le voir à la figure 4. On entend par « bossage » 16 une forme qui fait saillie globalement perpendiculairement à la portion à découper 14. 25 La portion à découper 14 est apte à être déformée par tout moyen ou procédé permettant de réaliser les quatre bossages 16. Toutefois, selon l'exemple décrit ici, les quatre bossages 16 sont réalisés par emboutissage sur une presse (non représentée). A cet effet, l'étape de déformation consiste à agencer la pièce en 30 tôle 10 sur une matrice (non représentée) et à déformer la portion à découper 14 au moyen d'un poinçon (non représenté), par exemple. Ainsi, les quatre bossages 16 sont réalisés en une seule phase au cours de l'étape de déformation. Selon un autre aspect, la portion à découper 14 de la pièce en tôle 35 10 est découpée au cours de l'étape de découpage au moyen d'un outil de découpage 18 qui équipe une presse. L'étape de découpage consiste ici à découper la pièce en tôle 10 par cisaillement. Toutefois, à titre non limitatif, la pièce en tôle 10 peut être découpée par tout autre procédé, par exemple par un procédé de découpage 5 au laser. En référence aux figures 1 et 2, l'outil de découpage 18 comporte une matrice 20 inférieure qui délimite un orifice 22 de découpage, et un poinçon 24 supérieur. La face inférieure 12b de la pièce en tôle 10 est agencée 10 transversalement sur une face supérieure de la matrice 20 de sorte que la portion à découper 14 est située au dessus de l'orifice 22 de découpage. De plus, le poinçon 24 est monté mobile verticalement de haut en bas depuis une position de repos représentée à la figure 1, jusqu'à une position de découpage dans laquelle le poinçon 24 découpe la portion à découper 14. 15 Au cours de l'étape de découpage, le poinçon 24 est entraîné vers sa position de découpage pour découper la portion à découper 14, de sorte que la portion à découper 14 constitue une chute 26 qui tombe vers le bas, comme on peut le voir selon les flèches à la figure 1. Complémentairement, l'outil de découpage 18 comporte une rampe 20 28 inclinée qui est conçue pour évacuer la chute 26 de la pièce en tôle 10. A cet effet, la rampe 28 présente une face supérieure 30 qui est plane et qui est agencée au dessous et à l'aplomb de l'orifice 22 de découpage. Ainsi, lorsque la pièce en tôle 10 est découpée, la chute 26 tombe 25 verticalement sous l'effet de la gravité sur la rampe 28, puis la chute 26 glisse sur la rampe 28 jusqu'à un poste de traitement des chutes (non représenté), comme illustré par la flèche à la figure 2. Dans ce but, chaque bossage 16 fait saillie vers le bas et vers la rampe 28 de sorte que seuls les bossages 16 sont en contact avec la rampe 28 30 d'évacuation, pour limiter la surface de contact de la chute 26 contre la rampe 28, et pour limiter le frottement entre la chute 26 et la rampe 28, comme on peut le voir aux figures 2 et 3. Ainsi, les bossages 16 favorisent le glissement de la chute 26 qui ne risque pas d'adhérer sur la rampe 28. Selon la figure 4, chaque bossage 16 présente une forme hémisphérique bombée de convexité orientée vers la rampe 28, pour limiter le frottement entre la chute 26 et la rampe 28. Toutefois, à titre non limitatif, chaque bossage 16 peut présenter 5 tout autre forme saillante comme une forme tronconique par exemple. De plus, les bossages 16 sont répartis de façon régulière au voisinage d'un bord périphérique 32 de la chute 26. 10 REVENDICATIONS1. Procédé pour la fabrication d'une pièce en tôle (10), qui 5 comporte au moins une étape de découpage de la pièce en tôle (10) au cours de laquelle une chute (26) globalement plane est découpée, la chute (26) étant évacuée sur une rampe (28) d'évacuation inclinée à la suite de l'étape de découpage, caractérisé en ce que le procédé comporte une étape de déformation qui consiste à former dans la chute (26) au moins un bossage (16) 10 faisant saillie vers la rampe (28) de façon à limiter la surface de contact de la chute (26) contre la rampe (28). 2. Procédé pour la fabrication d'une pièce en tôle (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bossage (16) présente une forme hémisphérique bombée de convexité orientée vers la rampe (28) d'évacuation, 15 pour limiter le frottement entre la chute (26) et la rampe (28). 3. Procédé pour la fabrication d'une pièce en tôle (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bossage (16) est réalisé par emboutissage de la pièce en tôle (10) au cours de l'étape de déformation. 20 4. Procédé pour la fabrication d'une pièce en tôle (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'étape de déformation est réalisée avant l'étape de découpage. 5. Procédé pour la fabrication d'une pièce en tôle (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'étape de 25 déformation consiste à former au moins trois bossages (16) dans la chute (26) qui sont conçus de sorte que seuls lesdits bossages (16) sont en contact avec la rampe (28) d'évacuation, pour limiter le frottement entre la chute (26) et la rampe (28). 6. Procédé pour la fabrication d'une pièce en tôle (10) selon l'une 30 quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'étape de déformation consiste à former quatre bossages (16) qui sont répartis de façon régulière au voisinage d'un bord périphérique (32) de la chute (26). 7. Procédé pour la fabrication d'une pièce en tôle (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la rampe 35 (28) d'évacuation est inclinée pour permettre une descente naturelle de la chute (26) par glissement sur la rampe (28). 8. Procédé pour la fabrication d'une pièce en tôle (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pièce en tôle (10) est un élément d'un véhicule automobile.