FR 2985461 A1 20130712 FR 1250186 A 20120106 DISPOSITIF DE BRIDAGE D'UNE GLISSIERE D'UN SIEGE, EN PARTICULIER D'UN VEHICULE AUTOMOBILE, ET PROCEDE DE MONTAGE D'UN SIEGE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE MUNI D'UN TEL DISPOSITIF DE BRIDAGE La présente invention concerne un dispositif de bridage d'une glissière d'un siège, en particulier d'un véhicule automobile, ainsi qu'un 10 procédé de montage d'un siège d'un véhicule automobile muni d'un tel dispositif de bridage. Pendant le montage des sièges dans les véhicules automobiles, on est souvent obligé de respecter un ordre précis de vissage. En 15 particulier, des sièges automobiles équipés d'une fonction de recul automatique du siège posent parfois des problèmes résultant de leurs glissières précontraintes sur leurs coulisses ce qui rend certaines vis de fixation inaccessibles, ou demandent au monteur de multiples manipulations du siège lors du montage. 20 La demande de brevet français FR 2 909 046 A décrit une armature de siège et un procédé de montage associé qui comprend l'utilisation des moyens de pré-maintien de l'armature sur le plancher pendant le montage. Ces moyens de pré-montage doivent être enlevés à 25 un certain moment durant le montage pour terminer l'assemblage. Ces moyens nécessitent des pièces supplémentaires qui doivent être gérées et récupérées séparément pendant le processus de montage des sièges dans des véhicules automobiles. 30 C'est le but de la présente invention de proposer un dispositif de bridage d'une glissière d'un siège d'un véhicule automobile, qui soit facile à manipuler, qui ne comporte pas de composant supplémentaire et qui se libère automatiquement sans réclamer une manipulation supplémentaire de la part d'un monteur pendant l'assemblage d'un véhicule. Dans ce but, l'invention propose un dispositif de bridage d'une glissière d'un siège, en particulier d'un véhicule automobile sur une coulisse associée durant le montage du siège sur un plancher, caractérisé par un lien mécanique situé entre une cale, bloquant un mécanisme de verrouillage de la glissière sur la coulisse et un élément du siège, ledit élément du siège se déplaçant durant le redressement du siège en position d'utilisation par rapport à la cale en libérant la cale de sa position de blocage. Selon un mode de réalisation préféré, l'élément du siège lié 15 mécaniquement à la cale est une nappe d'assise de siège. Avantageusement, la nappe d'assise du siège comprend des éléments en matière plastique et la cale, le lien mécanique et au moins un élément de la nappe d'assise sont fabriqués en monobloc par 20 surmoulage plastique. De préférence, le lien mécanique est une bande flexible en matière plastique. 25 Selon un mode de réalisation préféré, le mécanisme de verrouillage comprend un système de pattes et d'encoches en engrènement dans la position de verrouillage, la cale empêchant leur déblocage. Avantageusement, la cale présente une partie frontale chanfreinée 30 et la bande flexible est disposée sur la partie arrière de la cale. Avantageusement, en redressant le siège dans sa position d'utilisation, l'assise se lève en s'éloignant du mécanisme de verrouillage libérant la cale et en tirant à l'aide du lien mécanique sur la cale, la sépare ainsi du mécanisme de verrouillage. La présente invention vise aussi un procédé de montage d'un siège d'un véhicule automobile muni d'un dispositif de bridage selon l'invention, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes: - fourniture d'un siège de véhicule automobile avec son dossier rabattu sur son assise et avec ses glissières en position tout avant, le dispositif de bridage étant mis en place, - fixation des coulisses avec leurs parties arrière sur le plancher par vissage, - relèvement du dossier du siège par une action manuelle en libérant en même temps la cale du dispositif de bridage de sa position de blocage, - déclenchement d'un système de recul tout arrière du siège, et - assemblage des fixations avant des coulisses. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'un exemple de réalisation, en référence aux dessins annexés, dans lesquels: Fig. 1 montre un siège d'un véhicule automobile dans une position présentant le dossier rabattu sur l'assise; Fig. 2 montre une vue en perspective du dessous du siège représenté Fig. 1; Fig. 3 montre une nappe d'assise d'un siège comprenant un dispositif de bridage selon l'invention; Fig. 4 montre l'enlèvement d'une cale d'un dispositif de bridage selon l'invention d'un mécanisme de verrouillage; et Fig. 5 montre la cale de blocage flottant sur la bande flexible après le montage du siège terminé. Fig. 1 montre un siège arrière d'un véhicule automobile auquel s'applique la présente invention. Le siège est fourni au fabricant d'automobiles avec le dossier rabattu sur l'assise, dite position "portefeuille" afin d'optimiser le packaging du siège. Sur l'arrière du siège, on peut voir l'ensemble glissières 2 et coulisses 3 dépasser le siège. L'architecture et la construction des planchers de véhicules nécessitent un ordre de vissage précis, qui commence par les fixations arrière puis ensuite les fixations avant. Une livraison des sièges en position tout avant est donc nécessaire afin d'éviter les multiples manipulations des sièges par l'opérateur lors du montage sur un véhicule. La fonction de recul tout arrière du siège automatique rend la position tout avant impossible sans un bridage du siège. Ainsi, selon l'invention, un dispositif de bridage est prévu dont certains détails sont représentés Fig. 2. Sur l'ensemble glissière 2/coulisse 3 est monté un mécanisme de verrouillage 7 comprenant en général un système de pattes et d' encoches (non représentées) en engrènement dans la position de verrouillage. Pendant l'utilisation du siège, on peut libérer cet engrènement en tirant sur un levier, lequel est relié mécaniquement avec le mécanisme de verrouillage 7. Selon l'invention, ce mécanisme de verrouillage/déverrouillage est bloqué à l'aide d'une cale 4 qui rend le déblocage du mécanisme de verrouillage impossible. Cette cale 4 se présente sous la forme générale d'un coin dont une extrémité définit une partie frontale chanfreinée. 5 Elle est reliée à son autre extrémité mécaniquement avec un élément du siège par une bande flexible en matière plastique. L'élément du siège est selon l'invention une nappe d'assise 6 du siège. La cale 4, la bande flexible 5 et la trame de la nappe d'assise sont fabriquées en matière plastique par surmoulage comme on peut le voir sur Fig.3. Ces trois 10 éléments précités sont réalisés en monobloc. Ainsi lorsque la cale est montée sur le mécanisme de verrouillage 7, les parties arrière des coulisses 3 peuvent être vissées sur le plancher en toute sécurité. 15 Après leur vissage, le monteur relève le dossier du siège 1 ce qui entraîne le réhaussement de l'assise 8, qui s'éloigne donc du mécanisme de verrouillage 7 monté sur l'ensemble des coulisses et des glissières. Le soulèvement de l'assise libère ainsi la câle 4 grâce au 20 déplacement relatif de sa zone frontale chanfreinée. Etant donné que la cale 4 est reliée à la nappe d'assise 6 par l'intermédiaire de la bande flexible 5, elle est de ce fait tirée vers l'arrière et quitte ainsi sa position de blocage du mécanisme de verrouillage 7. 25 Ceci apparaît en Fig. 4. La libération du mécanisme de verrouillage de cette cale 4 ne demande alors aucune manipulation supplémentaire de la part du monteur. Le monteur peut maintenant déverrouiller le mécanisme de verrouillage en actionnant le levier correspondant sur le siège du véhicule et le siège recule dans sa position tout arrière grâce 30 au mécanisme automatique de recul précontraint. De ce fait, les extrémités avant des coulisses sont accessibles pour leur vissage sur le plancher. Fig. 5 montre la cale 4 flottant à l'extrémité de la bande flexible 5 5 au-dessus du mécanisme de verrouillage 7. La cale peut rester dans cette position car sa présence n'est pas gênante. Elle sera disponible en cas d'intervention en service après-vente, si nécessaire. Le dispositif de bridage selon l'invention comporte plusieurs 10 avantages: - il peut être mis en position rapidement chez le fournisseur de siège, il ne comporte aucun composant supplémentaire présent qui 15 demande une gestion supplémentaire étant donné que le dispositif de bridage fait partie de la nappe d'assise, la libération de la cale du dispositif de bridage se fait automatiquement pendant le procédé de montage sans nécessiter 20 aucune manipulation supplémentaire de la part du monteur et donc de temps supplémentaire, et - le dispositif de bridage est disponible en cas de démontage ou remontage d'un siège en service après-vente. 25