FR 2988767 A1 20131004 FR 1252763 A 20120328 Dispositif d'occultation à toile, notamment pour véhicule automobile. DESCRIPTION Domaine technique L'invention concerne un dispositif d'occultation permettant d'enrouler une toile et de la dérouler devant une ouverture, notamment devant un toit transparent, ouvrant ou non, de véhicule automobile. Dans la description ci-dessous, les références entre crochets ([]) renvoient à la liste des références présentée à la fin du texte. Etat de la technique Les véhicules automobiles sont fréquemment équipés d'une ouverture pratiquée dans le pavillon, laquelle ouverture est obturée par un panneau transparent afin de laisser pénétrer la lumière à l'intérieur de l'habitacle. Le panneau transparent, par exemple en verre, peut être fixe ou monté mobile afin de permettre de dégager au moins partiellement l'ouverture. On fournit également à l'utilisateur la possibilité d'occulter cette ouverture à l'aide d'un dispositif d'occultation. Un dispositif d'occultation selon un type particulier comporte un enrouleur sur lequel une toile est enroulée, une barre de tirage est fixée le long d'un bord de la toile, parallèlement à l'axe de l'enrouleur et des moyens de tension sont prévus pour tendre la toile entre la barre de tirage et l'enrouleur. L'enrouleur est fixé sous le pavillon, l'axe étant placé le long d'un bord de l'ouverture. Ainsi, la toile peut être placée en regard de l'ouverture en exerçant une traction sur la barre de tirage et en déroulant la toile de l'enrouleur. De même, la barre de tirage peut être rapprochée de l'enrouleur afin d'enrouler la toile et de dégager l'ouverture. Les moyens de tension peuvent comporter un ressort tendant à faire tourner l'enrouleur autour de son axe, comme le montre par exemple le document EP 1 803 600 [1]. Le document FR 2 934 311 [2] montre des moyens motorisés d'entraînement de la barre de tirage. En se référant aux figures 1 et 2 montrant deux versions différentes selon l'art antérieur, le dispositif d'occultation 2 ou 3 peut comporter un élément de guidage 21, 31 placé le long de l'enrouleur 23, 33 afin de déterminer de manière fixe la position de la toile au cours de sa manoeuvre. Cet élément de guidage 21, 31 est une sorte de règle contre laquelle la toile 24, 34 vient frotter. L'élément de guidage 21, 31 impose un pli entre la partie de la toile 24, 34 qui est du côté de la barre de tirage 25, 35 et celle qui est du côté de l'enrouleur. En effet, la position de la toile au sortir de l'enrouleur varie en fonction de la quantité de toile qui est enroulée sur l'enrouleur, et donc du diamètre extérieur De de la portion de toile enroulée, jusqu'à la position représentée en traits mixtes. En imposant un pli à une position fixe, le pan de la toile du côté de la barre de tirage a toujours la même position, quelque soit le degré de déroulement de la toile. Cette disposition améliore en particulier l'aspect visuel de la toile qui peut prendre toujours la même position par rapport à la périphérie de l'ouverture. Par exemple, lorsque le dispositif d'occultation comporte un élément d'habillage ayant une référence rectiligne le long du parcours de la toile sur un côté de l'ouverture, la distance entre cette référence et la toile est constante, quelque soit la position plus ou moins déployée de celle-ci. Cependant, on trouve quelques limitations à cette disposition. On constate dans certaines configurations que la toile présente de légères ondulations dans le sens transversal, dues au fait qu'aucune tension n'est exercée pour tendre la toile transversalement. Ceci peut être expliqué aussi par le fait qu'il est difficile d'obtenir une tension uniformément répartie dans la largeur entre la barre de tirage et l'enrouleur. L'invention vise à fournir un dispositif d'occultation permettant d'enrouler une toile et de la dérouler devant une ouverture de telle sorte que la toile présente le moins de défaut d'aspect possible. Description de l'invention Avec cet objectif en vue, l'invention a pour objet un dispositif d'occultation comportant un enrouleur monté rotatif autour d'un axe d'enrouleur, une toile s'enroulant sur l'enrouleur, une barre de tirage fixée à l'extrémité de la toile et parallèle à l'axe de l'enrouleur, des moyens de tension pour exercer une tension sur la toile dans le sens de sa longueur entre la barre et l'enrouleur, et un premier élément de guidage fixe s'étendant sur la largeur de la toile et agissant sur une première face de la toile à proximité de l'enrouleur entre la barre et l'enrouleur, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un deuxième élément de guidage fixe s'étendant sur la largeur de la toile, placé entre le premier élément de guidage et l'enrouleur, et agissant sur une deuxième face de la toile opposée à la première face, au moins un des éléments de guidage étant galbé dans un sens tel que la distance de parcours de la toile entre l'enrouleur et la barre est plus longue au milieu de l'enrouleur qu'aux extrémités. En imposant une distance de parcours plus longue à la partie centrale de la toile, on impose une répartition de la tension avec une valeur plus importante au milieu que sur les bords. Cette répartition de la distance de parcours est obtenue en réalisant une chicane par les éléments de guidage, la chicane étant plus accentuée en partie centrale que sur les bords. La demanderesse s'est rendue compte qu'une telle disposition permettait de supprimer les ondulations transversales de la toile lorsqu'elle occulte l'ouverture, ce qui constitue une solution au problème de l'art antérieur. Le galbe est une forme arrondie, qui évolue de manière continue et sans angle. Cependant le galbe peut comporter des points d'inflexion auxquels la courbure du galbe s'inverse. On pourrait par exemple conférer à l'un des éléments de guidage une forme dite en chapeau de gendarme, symétrique par rapport à un plan central. La courbure d'une telle forme évolue dans un premier sens depuis les extrémités vers des points d'inflexion, puis dans un autre sens entre les points d'inflexion. En fonction des dimensions du dispositif, de la forme des rails, de la nature de la toile et de la forme qu'on souhaite lui conférer, on ajuste le galbe des deux éléments de guidage. Selon une disposition particulière, les deux éléments de guidage sont galbés dans des directions opposées de manière à ce que la toile présente un aspect bombé à l'opposé de chaque élément de guidage. Autrement dit, on aperçoit une bosse sur la toile lorsque l'élément galbé est au-dessous de la face observée. Le bombé confère une tension plus importante au centre de la toile que sur les bords. Selon une autre disposition, l'un des deux éléments de guidage est rectiligne et l'autre élément de guidage est galbé dans une direction de manière à ce que la toile présente un aspect bombé à l'opposé de l'élément de guidage galbé. La forme du premier élément de guidage peut être conditionnée par des critères de design intérieur du véhicule, en particulier par la forme transversale que l'on souhaite conférer à la toile, la forme du deuxième élément de guidage étant ajustée en conséquence. Selon une application spécifique, le dispositif est destiné à être placé sous un pavillon de véhicule automobile, les moyens de tension entraînant l'enrouleur dans un sens tel que le rideau se déroule entre l'enrouleur et le pavillon, le premier élément de guidage agissant sur la face de la toile côté intérieur du véhicule et le deuxième élément de guidage agissant sur la face de la toile côté extérieur du véhicule. Le premier élément de guidage permet de placer la toile déroulée au plus près de l'ouverture. Le deuxième élément de guidage, permet d'orienter le chemin de la toile afin de pouvoir placer l'enrouleur au plus près du pavillon. Il est possible de choisir la position du premier élément de guidage pour déterminer la position que prend la toile le long de l'ouverture, de manière indépendante de la disposition de l'enrouleur. Il est ainsi possible d'optimiser l'encombrement du dispositif d'occultation en optimisant la position de l'enrouleur, afin de laisser un maximum d'espace pour les occupants d'un véhicule. L'invention a aussi pour objet un véhicule automobile comportant un pavillon avec une ouverture, caractérisé en ce qu'il comporte en regard de l'ouverture un dispositif d'occultation tel que décrit précédemment. Brève description des figures L'invention sera mieux comprise et d'autres particularités et avantages apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, la description faisant référence aux dessins annexés parmi lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en coupe d'un dispositif d'occultation selon l'art antérieur ; - la figure 2 est une vue similaire à la figure 1 d'un autre art antérieur ; - la figure 3 est une vue d'ensemble en perspective d'un dispositif d'occultation selon un mode de réalisation de l'invention ; - la figure 4 est une vue schématique en coupe au milieu de l'enrouleur selon la ligne IV-IV de la figure 3 ; - la figure 5 est une vue schématique en coupe près d'une extrémité de l'enrouleur selon la ligne V-V de la figure 3 ; - la figure 6 est une vue en perspective selon la flèche F6 de la figure 3 ; - la figure 7 est une vue en perspective d'une partie du dispositif de la figure 3 en coupe longitudinale. DESCRIPTION DETAILLEE Un dispositif d'occultation 1 selon un mode de réalisation de l'invention, tel que montré sur les figures 3 à 7, comporte un cadre destiné à être fixé sous le pavillon d'un véhicule en regard d'une ouverture vitrée, avec par exemple une vitre fixe, non représentée. Les directions utilisées dans cette description se réfèrent à celles relatives au véhicule dans une position normale d'utilisation. Le cadre comporte deux rails 10 latéraux dans lesquels une barre 11 de tirage se débat entre une position de fermeture, comme représenté sur la figure 3, et une position d'ouverture, non représentée. Les deux rails 10 sont reliés par une traverse avant 12 et une traverse arrière 13, la traverse arrière comportant un enrouleur 14 s'étendant sur toute la longueur de la traverse arrière 13. Ainsi, la barre 11 de tirage se débat entre la traverse arrière 13 et la traverse avant 12, la position ouverte étant lorsque la barre 11 de tirage est près de la traverse arrière 13. Cependant, l'orientation du rideau pourrait être différente. L'enrouleur 14 est monté rotatif autour d'un axe d'enrouleur A et une toile 15 s'enroule sur l'enrouleur 14. La toile 15 est fixée à une extrémité à la barre 11 de tirage et d'autre part à l'enrouleur 14. La barre 11 de tirage est parallèle à l'axe de l'enrouleur A. L'enrouleur 14 comporte classiquement des moyens de tension pour exercer une tension sur la toile 15 dans le sens de sa longueur entre la barre 11 et l'enrouleur 14, d'une manière connue en soi et non détaillée ici. La traverse arrière 13 comporte un premier élément de guidage 131 fixe s'étendant sur la largeur de la toile 15 et agissant sur une première face 151 de la toile 15 entre la barre 11 et l'enrouleur 14, la première face 151 étant destinée à être orientée vers l'intérieur du véhicule. La traverse arrière 13 comporte en outre un deuxième élément de guidage 152 fixe s'étendant sur la largeur de la toile 15, placé entre le premier élément de guidage 131 et l'enrouleur 14. Le deuxième élément de guidage 152 agit sur une deuxième face de la toile 15 opposée à la première face 151. Ainsi, les éléments de guidage 131, 132 forment une chicane pour la toile 15. Le premier élément de guidage 131 est galbé vers le haut, tandis que le deuxième élément de guidage 152 est rectiligne. Ainsi, la distance de parcours de la toile 15 entre l'enrouleur 14 et la barre 11 est plus longue au milieu de l'enrouleur 14, comme montré sur la figure 4, qu'aux extrémités, comme montré sur la figure 5. On a constaté qu'avec une telle disposition, la toile 15 ne formait plus d'ondulations dans le sens transversal. Listes des références [1] : EP 1 803 600 A2 publié le 04/07/2007 [2] : FR 2 934 311 Al publié le 29/01/2010 REVENDICATIONS1. Dispositif d'occultation comportant un enrouleur (14) monté rotatif autour d'un axe d'enrouleur (14), une toile (15) s'enroulant sur l'enrouleur (14), une barre (11) de tirage fixée à l'extrémité de la toile (15) et parallèle à l'axe de l'enrouleur (14), des moyens de tension pour exercer une tension sur la toile (15) dans le sens de sa longueur entre la barre (11) et l'enrouleur (14), et un premier élément de guidage (131) fixe s'étendant sur la largeur de la toile (15) et agissant sur une première face (151) de la toile (15) à proximité de l'enrouleur (14) entre la barre (11) et l'enrouleur (14), caractérisé en ce qu'il comporte en outre un deuxième élément de guidage (152) fixe s'étendant sur la largeur de la toile (15), placé entre le premier élément de guidage (131) et l'enrouleur (14), et agissant sur une deuxième face de la toile (15) opposée à la première face (151), au moins un des éléments de guidage (131, 132) étant galbé dans un sens tel que la distance de parcours de la toile (15) entre l'enrouleur (14) et la barre (11) est plus longue au milieu de l'enrouleur (14) qu'aux extrémités. 2. Dispositif d'occulation selon la revendication 1, dans lequel les deux éléments de guidage dans des directions opposées sont galbés de manière à ce que la toile (15) présente un aspect bombé à l'opposé de chaque élément de guidage. 3. Dispositif d'occulation selon la revendication 1, dans lequel l'un des deux éléments de guidage (132) est rectiligne et l'autre élément de guidage (131) est galbé dans une direction de manière à ce que la toile (15) présente un aspect bombé à l'opposé de l'élément de guidage (131) galbé. 4. Dispositif selon la revendication 1, destiné à être placé sous un pavillon de véhicule automobile, dans lequel les moyens de tension entraîne l'enrouleur (14) dans un sens tel que le rideau se déroule entrel'enrouleur (14) et le pavillon, le premier élément de guidage (131) agissant sur la face (151) de la toile côté intérieur du véhicule et le deuxième élément de guidage (132) agissant sur la face (152) de la toile (15) côté extérieur du véhicule. 5. Véhicule automobile comportant un pavillon avec une ouverture, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif d'occultation (1) selon l'une des revendications 1 à 4 en regard de l'ouverture.