FR 2982817 A1 20130524 FR 1160625 A 20111122 Dispositif de sécurité gonflable latéral pour siège automobile et siège équipé d'un tel dispositif La présente invention concerne un dispositif de sécurité gonflable latéral pour siège automobile et un siège équipé d'un tel dispositif. En particulier, elle concerne un dispositif de sécurité gonflable latéral disposé à l'intérieur de la garniture de siège automobile, notamment recouvert par la coiffe de siège automobile. La tendance pour ce type de dispositif de sécurité gonflable, aussi appelé airbag, est tout d'abord aux coussins gonflables totalement insérés à l'intérieur du garnissage contrairement à ce qui a pu se faire antérieurement où l'airbag était placé dans un boitier plastique rigide. Les airbags ne sont plus dotés d'une enveloppe plastique rigide, mais sont maintenant revêtus d'une enveloppe textile plus légère, afin que le garnissage puisse le recouvrir plus facilement. Cette enveloppe, déchirable en cas de déploiement, recouvre un sac replié et un générateur sur lequel sont reliés des éléments de fixation destinés à fixer le dispositif de sécurité à l'armature de siège. La tendance pour ce type de dispositif de sécurité gonflable est d'accroitre l'étendue de son déploiement. Lé déploiement qui à l'origine, n'était que latéral et destiné à protéger le thorax, concerne maintenant aussi l'épaule et la tête de l'occupant. L'airbag se déploie à la hauteur du thorax et monte de façon à aller couvrir la tête et descend aussi bas que possible, pouvant aller jusqu'au point d'articulation du siège entre l'assise et le dossier. L'accroissement de l'étendue de l'airbag entraine le problème de l'encombrement de l'airbag lorsque celui-ci est replié et inséré dans la garniture de siège d'automobile. Les airbags repliés sont ainsi d'encombrement de plus en plus important, notamment aux extrémités longitudinales de celui-ci, car les dispositifs de sécurité doivent permettre un déploiement aussi performant aux extrémités qu'au centre. L'augmentation de cet encombrement, notamment aux extrémités longitudinales, entraine de plus en plus de problèmes pour son intégration à l'intérieur du garnissage de siège. Les airbags s'étendent en hauteur sur la partie latérale du dossier de siège. De plus, les sièges ont tendance à prendre des formes galbées latérales ce qui ne va dans le sens de l'amélioration pour les problèmes d'intégration dans le siège. Ainsi il devient nécessaire de trouver des solutions pour améliorer et résoudre le problème de l'intégration de l'airbag dans le siège, tout en respectant le galbage, le style souhaité pour le siège. Ce but est atteint grâce à un dispositif de sécurité à sac gonflable latéral selon l'invention destiné à être monté sur une armature de dossier de siège d'automobile comprenant un générateur auquel est relié au moins un élément de fixation pour une fixation sur l'armature de dossier de siège, un sac replié et une enveloppe recouvrant le générateur et le sac replié, comprenant des moyens de compression comprimant le dispositif de sécurité entre une extrémité longitudinale de l'enveloppe et un élément de fixation proximal de ladite extrémité longitudinale de façon à contraindre le dispositif de sécurité du coté de la fixation à l'armature de dossier de siège et imprégner ainsi une courbure au dispositif de sécurité, ladite courbure étant orientée vers l'élément de fixation et étant adaptée à une intégration du dispositif de sécurité sur l'armature de dossier de siège de véhicule automobile. Grâce à cette compression, le dispositif de sécurité à sac gonflable présente une forme galbée, arrondie, épousant parfaitement la courbe haute de l'armature de dossier. Le recouvrement avec le garnissage, comprenant une coiffe et éventuellement une épaisseur de mousse en est ainsi facilité. Ainsi, avantageusement, dans des modes de réalisation préférés de l'invention, on peut éventuellement.avoir recours, en plus des caractéristiques ci-dessus, à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes: - Les moyens de compression intègrent au moins une boutonnière, permettant 5 l'accrochage des moyens de compression à l'élément de fixation. - L'accrochage des moyens de compression à l'élément de fixation est réalisé par insertion à l'intérieur de la boutonnière de l'élément de fixation. - Les moyens de compression s'étendent suivant une direction principale de compression et les moyens de compression intègrent plusieurs boutonnières 10 disposées perpendiculairement à la direction principale de compression, permettant différentes positions de compression. - Les moyens de compression sont constitués d'une sangle reliant l'extrémité longitudinale de l'enveloppe au dispositif de fixation. - Les moyens de compression sont constitués par une surface latérale de 15 l'enveloppe, reliant l'extrémité longitudinale de l'enveloppe à l'élément de fixation. - Le dispositif de sécurité comprend deux éléments de fixation distincts solidaires du générateur, un élément de fixation supérieur et un élément de fixation inférieur et deux moyens de compression reliés, l'un à l'extrémité 20 longitudinale supérieure et à l'élément de fixation supérieur, l'autre à l'extrémité longitudinale inférieure et à l'élément de fixation inférieur, afin d'imprégner deux courbures au dispositif de sécurité. - Le dispositif de sécurité à sac gonflable latéral est placé en partie latérale de dossier. Enfin, l'invention concerne aussi un procédé de réalisation d'une courbure d'un dispositif de sécurité à sac gonflable latéral pour siège automobile comprenant les étapes suivantes : - Fourniture d'un dispositif de sécurité à sac gonflable latéral muni d'une 5 enveloppe souple présentant au moins une extrémité longitudinale, d'au moins un élément de fixation sur siège et d'au moins un moyen de compression solidaire de l'extrémité longitudinale de l'enveloppe. - Fixation d'un moyen de compression sur un élément de fixation proximal d'une extrémité longitudinale du dispositif de sécurité afin de réaliser la 10 compression du dispositif de sécurité D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante de plusieurs de ses formes de réalisation, données à 15 titre d'exemples non limitatifs, en regard des dessins joints. Sur les dessins : La figure 1 est une vue latérale arrière d'un siège avec indication du lieu de montage du dispositif de sécurité selon l'invention. La figure 2 est une vue de face du dispositif de sécurité selon l'invention sans 20 son enveloppe et avec le sac déplié. La figure 3 est une vue de détail du dispositif de sécurité selon un premier mode de réalisation sans contrainte de forme. La figure 4 est une vue de détail latérale du dispositif de sécurité selon un premier mode de réalisation avec contrainte de forme. 25 La figure 5 est une vue de détail latérale du dispositif de sécurité selon un second mode de réalisation sans contrainte de forme La figure 6 est une vue de détail latérale du dispositif de sécurité selon un second mode de réalisation avec contrainte de forme. La figure 7 est une vue de détail d'un dispositif de sécurité selon l'invention selon un second mode de réalisation sans contrainte de forme. Dans le contexte de la présente demande, les termes « avant », « arrière », « gauche », « droite » s'entendent en référence au repère usuel des véhicules automobiles comprenant un premier axe longitudinal X, horizontal et orienté de l'arrière vers l'avant, un axe transversal Y et un axe vertical Z dirigé du bas vers le haut. Par ailleurs, sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 est une vue latérale arrière d'un siège automobile 30 qui comporte une assise 34 montée sur le plancher d'un véhicule, et un dossier 35 monté sur l'assise, le dossier comprenant un appui-tête 31, une face avant 32 destinée à constituer d'appui pour le dos de l'utilisateur et deux maintiens latéraux 33 qui encadrent la face avant (sur la figure 1, vue latérale arrière, un seul maintien latéral est visible) Au moins l'un des deux maintiens latéraux, en général celui des deux maintiens latéraux qui est placé à l'extérieur, c'est-à-dire coté vitres lorsque le siège est fixé dans le véhicule, est muni d'un dispositif de sécurité à sac gonflable 1 qui est adapté pour gonfler son sac 5 au moyen d'un système de déclenchement pyrotechnique appelé générateur 3 en le dépliant latéralement et verticalement par rapport à l'occupant lorsque le véhicule subit un choc déterminé. Le dispositif de sécurité gonflable aussi appelé « airbag » est fixé 25 sur les armatures des maintiens latéraux de dossier au moyen de généralement deux éléments de fixation aussi appelés goujons solidaires du générateur comme montré sur la figure 2. Par la suite, l'élément de fixation se rapprochant de l'extrémité longitudinale supérieure du dispositif de sécurité est nommé élément de fixation supérieur 4a et l'élément de fixation se rapprochant de l'extrémité longitudinale inférieure est nommé élément de fixation inférieur4b. La figure 2 divulgue un dispositif de sécurité à sac gonflable 5 déplié entourant un générateur 3 sans l'enveloppe recouvrant le dispositif. Comme montré sur la figure 3, une enveloppe} 0 recouvre ensuite le générateur 3 et le sac 5 replié à l'intérieur de celle-ci laissant apparaitre par des orifices 22 réalisés dans l'enveloppe 10, les éléments de fixation 4a et 4b en saillie du dispositif de sécurité gonflable 1. L'équipement est monté tel quel sur l'armature de dossier 2, au cours d'une opération nommée garnissage du siège. L'invention est ici exclusivement limitée aux enveloppes souples et plusieurs possibilités de matériaux existent pour l'enveloppe, qui peuvent être réalisées par exemple en non tissé. Ces enveloppes 10 permettent à l'airbag d'être placé sous le garnissage composé de mousse et coiffe. Afin de permettre le déploiement du dispositif de sécurité, une couture fusible est réalisée sur le garnissage. L'enveloppe du dispositif de sécurité comprend une zone frangible en regard de la couture fusible du garnissage. La zone frangible de l'enveloppe 10 est souvent composée de prédécoupes réalisées dans l'enveloppe, qui lors du déploiement du sac, permettent le passage du sac 5 à travers celles-ci. La forme générale du dispositif de sécurité gonflable est rectangulaire, et de tendance de plus en plus longue, suite à la demande croissante d'un élargissement de la protection apportée par le dispositif à la tête de l'occupant et à la zone bas de dossier déjà signalé. Un dispositif de sécurité de forme rectangulaire et étendu longitudinalement pose le problème de l'intégration sur la partie latérale de dossier, qui est notamment courbée en partie haute de dossier et éventuellement en partie basse de dossier en direction du dossier. L'invention propose de réaliser une contrainte de forme selon deux modes de réalisation. Le premier mode de réalisation est représenté en fig. 3 à 4. Un second mode de réalisation est représenté sur les figures 5 à 7. La figure 3 montre un dispositif de fixation selon l'invention comprenant une sangle 20 reliant l'extrémité supérieure longitudinale de l'enveloppe 21 du dispositif de sécurité 1. Cette sangle 20 est équipée d'évidements 6 sensiblement circulaires repartis sur sa longueur permettant la liaison de la sangle à un élément de fixation 4 du dispositif de sécurité par insertion de l'élément de fixation 4 à l'intérieur de l'évidement 6. Alternativement à la forme circulaire, une forme ovale pour l'évidement 6 peut être envisagée. L'évidement joue le râle de boutonnière. Ces évidements ou boutonnières constituent différentes positions de fixation de la sangle 20 à l'élément de fixation. Sur la figure 3, la sangle n'est pas en tension. Sur la figure 4 une tension est donnée à la sangle, afin d'imprimer une courbure sur l'enveloppe et ainsi une courbure sur l'ensemble du dispositif. Les différentes boutonnières permettent d'ajuster la courbure du dispositif de sécurité. Sur la figure 4, la courbure est réalisée grâce à une liaison élément de fixation -évidement réalisée à la position de la seconde boutonnière. Les boutonnières s'étendent perpendiculairement à une direction principale de compression, et permettent différentes positions de compression. Suivant la courbure de l'armature, et le galbe souhaité pour l'airbag, une contreforme peut être éventuellement envisagée sur la partie intérieure de l'enveloppe afin de faciliter la répétabilité du galbe souhaité. La direction principale de compression (A) est la direction passant par la partie supérieure de l'enveloppe et l'élément de fixation disposé de façon proximale à cette partie supérieure de l'enveloppe. La distance de compression est la distance entre la partie supérieure de l'enveloppe et l'élément de fixation disposé de façon proximale à la partie supérieure de l'enveloppe. Les moyens de compression provoquent la réduction de cette distance, ce qui entraine la compression de l'élément de sécurité au voisinage de l'élément de fixation 4a et 4b et donc la courbure du dispositif de sécurité en direction de l'élément de fixation. Sur les figures 5, 6 et 7 est représenté un second mode de réalisation. La figure 5 présente une vue latérale du dispositif de sécurité sans contrainte de forme. Le dispositif de sécurité selon ce second mode de réalisation comprend une enveloppe 10, une extrémité supérieure longitudinale de l'enveloppe 21, deux éléments de fixation 4a et 4b, l'un 4a placé de façon proximale à l'extrémité supérieure longitudinale 21 de l'enveloppe. L'enveloppe comprend une extrémité longitudinale supérieure 21 et une extrémité longitudinale inférieure11. Le dispositif est placé suivant sa longueur le long de la portion de structure latérale de dossier, disposé coté vitres dans le véhicule et orienté comme le dossier, c'est-à-dire sensiblement verticalement dans le véhicule. L'enveloppe comprend sur son flanc latéral, entre l'extrémité longitudinale supérieure et l'élément de fixation proximal à cette extrémité, un ensemble de boutonnières 6 représentées en figure 7 sur lesquelles viennent s'insérer l'élément de fixation proximal à l'extrémité longitudinale afin de mettre en tension la partie d'enveloppe comprise entre l'élément de fixation et l'extrémité longitudinale de l'enveloppe, ce qui entraine la compression du dispositif de sécurité sur cette partie et ainsi provoque une courbure du dispositif de sécurité. La courbure est dirigée vers l'élément de fixation. Le moyen de compression est donc constitué, dans ce mode de réalisation par l'enveloppe elle-même. La portion d'enveloppe mise en tension est disposée suivant la direction principale de compression. Les boutonnières sur la figure 7 sont disposées perpendiculairement à la direction principale de compression, et permettent différentes positions de compression. Pour réaliser la compression de l'élément de sécurité, plusieurs évidements ou boutonnières sont réalisés sur l'enveloppe 10 et chaque position d'évidement définit une tension particulière de compression orientée suivant la direction principale de compression (A). Plus un évidement est proche de l'extrémité longitudinale de l'enveloppe, plus la tension de compression est importante. La figure 5 montre le dispositif de sécurité avant sa compression, la figure 6 montre le dispositif après compression, avec une courbure dirigée vers l'élément de fixation 4. Deux courbures peuvent aussi être envisagées, en fonction du garnissage et du pliage du sac dans le dispositif de sécurité. Une courbure haute peut être réalisée et une courbure basse. Dans ce cas le dispositif de sécurité comprend deux moyens de compression, l'un agissant depuis l'extrémité longitudinale supérieure du dispositif de sécurité, l'autre agissant depuis l'extrémité longitudinale inférieure du dispositif de sécurité. Chaque moyen de compression relie l'extrémité longitudinale du dispositif de sécurité à l'élément de fixation qui lui est proximal. Enfin, l'invention concerne aussi un procédé de réalisation d'une courbure d'un dispositif de sécurité à sac gonflable latéral pour siège automobile comprenant les étapes suivantes - Fourniture d'un dispositif de sécurité à sac gonflable latéral muni d'une enveloppe souple présentant au moins une extrémité longitudinale, d'au moins un élément de fixation 4a, 4b et d'au moins un moyen de compression 10,20 solidaire de l'extrémité longitudinale de l'enveloppe. - Fixation du moyen de compressionl 0,20 sur un élément de fixation 4a proximal de l'extrémité longitudinale du dispositif de sécurité afin de réaliser la compression du dispositif de sécurité. On réalise ensuite le montage du dispositif de sécurité sur l'armature du siège, et on recouvre le dispositif du garnissage. L'invention propose un moyen simple pour réaliser une courbure permettant d'améliorer et de faciliter le garnissage du siège.25 REVENDICATIONS1 - Dispositif de sécurité à sac gonflable latéral(1) destiné à être monté sur une armature de dossier(2) de siège d'automobile comprenant un générateur(3) auquel est relié au moins un élément de fixation(4a, 4b) pour une fixation sur l'armature de dossier(2) de siège, un sac(5) replié et une enveloppe(10) recouvrant le générateur(3) et le sac(5) replié caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de compression(10,20) comprimant le dispositif de sécurité(1) entre une extrémité longitudinale(21) de l'enveloppe(10) et un élément de fixation(4a, 4b) proximal de ladite extrémité longitudinale de façon à contraindre le dispositif de sécurité(1) du coté de la fixation à l'armature de dossier(2) de siège et imprégner ainsi une courbure au dispositif de sécurité(1), ladite courbure étant orientée vers l'élément de fixation(4a,4b) et étant adaptée à une intégration du dispositif de sécurité(1) sur l'armature de dossier(2) de siège de véhicule automobile. 2 - Dispositif de sécurité(1) selon la revendication précédente caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de compression(10,20) intégrant au moins une boutonnière(6), ladite boutonnière(6) permettant l'accrochage des moyens de compression(10,20) à l'élément de fixation(4) 3 - Dispositif de sécurité(1) selon la revendication précédente caractérisé en 20 ce qu'il comprend des moyens de compression(10,20) dont l'accrochage desdits moyens de compression(10,20) à l'élément de fixation(4) est réalisé par insertion à l'intérieur de la boutonnière(6) de l'élément de fixation(4). 4 - Dispositif de sécurité(1) selon les revendications 1 à 3 caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de compression(10,20) s'étendant suivant une 25 direction principale de compression(A), ledit moyen de compression intégrant plusieurs boutonnières(6) disposées perpendiculairement à la direction principale de compression(A), permettant différentes positions de compression. - Dispositif de sécurité(1) suivant les revendications 1 à 4 caractérisé en ce que les moyens de compression(10,20) sont constitués d'une sangle(20) reliant l'extrémité longitudinale(21) de l'enveloppe au dispositif de fixation(4). 6 - Dispositif de sécurité(1) selon les revendications 1 à 4 caractérisé en ce 5 que les moyens de compression(10,20) sont constitués par une surface latérale de l'enveloppe(10), reliant l'extrémité longitudinale(21) de l'enveloppe à l'élément de fixation(4). 7 - Dispositif de sécurité(1) suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comprend deux éléments de fixation(4) distincts solidaires du générateur(3), un élément de fixation supérieur(4a) et un élément de fixation inférieur(4b) et deux moyens de compression(10,20) reliés, l'un à l'extrémité longitudinale supérieure(21) et à l'élément de fixation supérieur(4a), l'autre à l'extrémité longitudinale inférieure (11) et à l'élément de fixation inférieur(4b), afin d'imprégner deux courbures au dispositif de sécurité. 8 - Siège comprenant un dispositif de sécurité à sac gonflable latéral(1) suivant l'une quelconque des revendications précédentes placé en partie latérale de dossier. 9 - Procédé de réalisation d'une courbure d'un dispositif de sécurité à sac gonflable latéral pour siège automobile comprenant les étapes suivantes : - Fourniture d'un dispositif de sécurité à sac gonflable latéral muni d'une enveloppe souple présentant au moins une extrémité longitudinale (21), d'au moins un élément de fixation (4a, 4b) sur siège et d'au moins un moyen de compression (10,20) solidaire de l'extrémité longitudinale de l'enveloppe. - Fixation d'un moyen de compression(10,20) sur un élément de fixation (4a, 4b) proximal d'une extrémité longitudinale du dispositif de sécurité afin de réaliser la compression du dispositif de sécurité