FR 2979307 A1 20130301 FR 1157475 A 20110823 Habillage de véhicule comprenant une armature, un garnissage et un élément de décor L'invention concerne un habillage de véhicule, du type comprenant une armature, un garnissage recouvrant l'armature, le garnissage comprenant une peau présentant une face externe visible, et un élément de décor disposé sur la face externe de la peau. Un garnissage souple compressible au toucher permet d'obtenir un toucher agréable et une qualité perçue satisfaisante. FR 2 729 913 divulgue un habillage de véhicule, dans lequel le garnissage comprend une couche de mousse interposée entre la peau du garnissage et l'armature rigide, de façon à conférer de la souplesse au garnissage. FR 2 850 077 divulgue un habillage de véhicule du type précité, dans lequel le garnissage souple comprend des saillies venues de matière avec la peau et qui prennent appui sur l'armature de façon à conférer de la souplesse au garnissage. Un élément de décor fixé sur le garnissage apporte une finition à l'habillage. Des éléments de décor différents peuvent être prévus selon la finition ou les options choisies. Un élément de décor est prévu par exemple sous la forme d'une feuille mince et flexible appliquée sur la peau. Un utilisateur final est susceptible de toucher l'élément de décor. Du fait de la flexibilité de l'élément de décor et de la déformabilité du garnissage au toucher, il existe un risque de désolidarisation de l'élément de décor et du garnissage et/ou de rupture de l'élément de décor, du fait d'une déformation trop importante de l'élément de décor et de le garnissage. L'une des buts de l'invention est de proposer un habillage de véhicule automobile comprenant un élément de décor sur une garniture de l'habillage, qui puisse être fabriqué de façon simple et économique tout en limitant les risques de détérioration de l'élément de décor et en réduisant le toucher souple du garnissage au droit de cet élément de décor. A cet effet, l'invention propose un habillage de véhicule du type précité, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des moyens de rigidification disposés dans le garnissage localement au droit de l'élément de décor et propres à limiter des déformations du garnissage par compression. Selon d'autres modes de réalisation, l'habillage comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - les moyens de rigidification comprennent un bossage formée dans l'armature localement au droit de l'élément de décor et faisant saillie vers la peau ; - les moyens de rigidification comprennent au moins une protubérance venue de matière avec l'armature située localement au droit de l'élément de décor et faisant saillie à partir de l'armature vers la peau ; - les moyens de rigidification comprennent plusieurs protubérances au droit de l'élément de décor ; - les moyens de rigidification comprennent au moins une protubérance sous la forme d'un picot ou d'une nervure ; - les moyens de rigidification comprennent un bloc rapporté entre l'armature et la peau au droit de l'élément de décor ; - le bloc est poreux ; - le bloc est plus rigide en compression qu'une couche intermédiaire du garnissage interposée entre la peau et l'armature ; - le garnissage comprend une couche intermédiaire interposée entre la peau et l'armature ; - la couche intermédiaire interposée entre la peau et l'armature est une couche de mousse conférant un toucher souple au garnissage ; - l'épaisseur de la couche intermédiaire au droit de l'élément de décor est inférieure de 30 à 80% de celle autour de l'élément de décor, de préférence inférieure de 40 à 70%; - le toucher souple de la garniture est réduit au droit de l'élément de décor. L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant un habillage tel que défini ci-dessus. L'invention et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - la Figure 1 est une vue schématique en coupe d'un habillage ; - la Figure 2 est une vue schématique en coupe d'un habillage selon un premier mode de réalisation conforme à l'invention ; - la Figure 3 est une vue schématique en coupe d'un habillage selon un deuxième mode de réalisation conforme à l'invention ; et - la Figure 4 est une vue schématique en coupe d'un habillage selon un troisième mode de réalisation conforme à l'invention. L'habillage 2 illustré sur la Figure 1 est un habillage intérieur de véhicule, par exemple un véhicule automobile. L'habillage 2 est par exemple une planche de bord de véhicule automobile. L'habillage 2 comprend une armature 4 rigide, une garniture 6 souple recouvrant l'armature 4, et un élément de décor 8 disposé sur le garnissage 6. L'armature 4, parfois dénommée « insert », est galbée pour conférer son galbe à l'habillage 2. La portion d'habillage 2 illustrée sur la figure 1 est plane. L'armature 4 est réalisée par exemple en matière thermoplastique, par exemple un polyoléfine, homopolymère ou copolymère, comprenant éventuellement des charges minérales ou un renforcement par des fibres de verre, ou par exemple en ABS-PC (acrylonitrile-butadiène-styrène et polycarbonate), éventuellement renforcé par des fibres de verre. Ces matériaux ont une rigidité permettant de remplir une fonction de support. Le garnissage 6 est compressible au toucher. Il confère à l'habillage un toucher souple agréable et valorisant. Le garnissage 6 comprend une peau 10 recouvrant l'armature 4 et une couche intermédiaire 12 interposée entre la peau 10 et l'armature 4. La peau 10 comprend une face externe 14 orientée vers l'extérieur de l'habillage 2, à l'opposé de l'armature 4 et destinée à être visible. La face externe 14 définit la face visible de l'habillage 2. La couche intermédiaire 12 est par exemple une mousse, notamment une mousse PU (polyuréthane). En variante, la couche intermédiaire 12 est un gel. En variante encore, le garnissage 6 comprend des nervures venues de matière avec la peau et faisant saillie à partir de la peau et prenant appui sur l'armature. La peau 10 est flexible. Elle se présente sous la forme d'une feuille mince réalisée en matériau synthétique ou naturel. La peau 10 est prévue par exemple sous la forme d'une feuille en matière plastique, d'un tissu en fibres synthétiques ou naturelles, de cuir, succédané de cuir... L'élément de décor 8 se présente sous la forme d'une feuille mince et flexible découpée selon un profil déterminé. L'élément de décor 8 est encastré dans la peau 10 de sorte qu'il est de niveau avec une région périphérique de la face externe 14 entourant l'élément de décor 8 ou en retrait vers l'intérieur du garnissage 6 par rapport à cette région périphérique. Un tel habillage 2 est fabriqué par thermoformage de la peau 10 contre l'élément de décor 8, puis par formation de la couche intermédiaire 12 entre la peau 10 et l'armature 4. La couche intermédiaire 12 est obtenue par exemple par moulage par moussage entre la peau 10 et l'armature 4. En alternative, un tel habillage 2 est fabriqué par exemple par thermoformage du garnissage 6 contre l'élément de décor 8 et l'armature 4 dans un moule de thermoformage, de façon à conformer le garnissage 6 à l'armature 4, à encastrer l'élément de décor 8 dans la peau 10 et à solidariser ensemble l'armature 4, le garnissage 6 et l'élément de décor 8. Le garnissage 6 initialement plat, et comprenant la peau 10 et la couche intermédiaire 12, est inséré dans le moule de thermoformage, chauffé et pressé dans le moule contre l'élément de décor 8 et l'armature 4, simultanément ou séquentiellement. Une couche adhésive (non représentée) est interposée entre l'élément de décor 8 et la peau 10 pour la fixation de l'élément de décor 8 sur la peau 10. La couche adhésive est par exemple thermoactivable de façon à s'activer lors du thermoformage de la peau 10 contre l'élément de décor, lors du thermoformage du garnissage 6 sur l'élément de décor 8, ou lors du moulage de la couche intermédiaire 12. Du fait de la flexibilité de l'élément de décor 8 et de la peau 10, et de la compressibilité au toucher du garnissage 6, il existe un risque qu'un utilisateur appuyant sur l'élément de décor 8 le déforme de telle manière qu'il se détériore ou se désolidarise de la peau 10. De plus, cette flexibilité de l'élément de décor 8 et de la peau 10 conjuguée à la compressibilité au toucher du garnissage 6 confère un toucher souple au garnissage au droit de l'élément de décor 8 qui n'est pas forcément souhaité. Les habillages 2 illustrés sur les Figures 2 à 4 diffèrent de celui de la Figure 1 en ce qu'ils comprennent en outre des moyens de rigidification 16 disposés dans le garnissage 6 localement au droit de l'élément de décor 8 et propres à limiter des déformations du garnissage 6 par compression. Dans les modes de réalisation des Figures 2 et 3, les moyens de rigidification 16 sont venus de matières avec l'armature 4 et s'étendent à partir de l'armature 4 en direction de la peau 10. Dans le mode de réalisation de la Figure 2, les moyens de rigidification 16 comprennent un bossage 18 formé dans l'armature 4 localement au droit de l'élément de décor 8. Le bossage 18 s'étend dans le garnissage 6. Le bossage 18 fait saillie en direction de l'élément de décor 8 par rapport à une région périphérique de l'armature 4 entourant le bossage 18. Le bossage 18 est ici creux. Le bossage 18 définit avec la peau 10 une région de moindre épaisseur du garnissage 6 par rapport à une région périphérique du garnissage 6 entourant l'élément de décor 8. Le bossage 18 empêche localement des déformations trop importantes du garnissage 6 et rigidifie ainsi localement le garnissage 6. Les risques de détérioration sont donc limités. Un matériau compressible tel qu'une mousse présente un seuil d'incompressibilité à partir duquel le matériau devient plus rigide et plus difficile à comprimer. La prévision d'un bossage 18 au droit de l'élément de décor 8 permet d'atteindre le seuil d'incompressibilité de la couche intermédiaire 12 plus rapidement, avant d'atteindre des déformations trop importantes de l'élément de décor 8 ou du garnissage 6. Dans un mode de réalisation, l'épaisseur de la couche intermédiaire 12 au droit de l'élément de décor 8 est inférieure de 30 à 80 % de celle autour de l'élément de décor 8, de préférence inférieure de 40 à 70 %. Dans le mode de réalisation de la Figure 3, les moyens de rigidification 16 comprennent des protubérances 20 prévues localement au droit de l'élément de décor 8, les protubérances 20 étant venues de matière avec l'armature 4 et faisant saillie à partir de l'armature 4 en direction de l'élément de décor 8. Les protubérances 20 se présentent la forme de picots et/ou de nervures. Les protubérances 20 sont mutuellement espacées. Les protubérances 20 limitent l'épaisseur de la couche intermédiaire 12 entre la peau 10 et les extrémités libres des protubérances 20 adjacentes à la peau 10. Les protubérances 20 limitent localement les déformations du garnissage 6 et de l'élément de décor lors de l'application d'une force de pression sur l'élément de décor 8. Les risques de détérioration sont donc limités. Dans le mode de réalisation de la Figure 4, les moyens de rigidification 16 comprennent un bloc 22 rapporté sur l'armature 4 au droit de l'élément de décor 8. Le bloc 22 est inséré dans le garnissage 6, et disposé entre l'armature 4 et la peau 10. Il est ici noyé dans la couche intermédiaire 12. Le bloc 22 est plus rigide en compression que la couche intermédiaire 12 pour limiter les déformations du garnissage 6 au toucher. Dans un mode de réalisation, le bloc 22 est rigide au toucher. En variante, le bloc 22 est compressible au toucher de façon à permettre une petite déformation du garnissage 6. Le bloc 22 est avantageusement poreux, de préférence à cellules ouvertes, de façon à être pénétré par la couche intermédiaire 12 lors de la fabrication de l'habillage 2. Dans un mode de réalisation particulier, le bloc 22 est un bloc de mousse poreuse à cellules ouvertes plus rigide en compression que la couche intermédiaire 12. Tel que représenté sur la Figure 4, le bloc 22 s'étend de l'armature 4 jusqu'à la peau 10. En variante, le bloc 22 s'étend à partir de l'armature 4 en direction de la peau 10 en s'interrompant à distance de la peau 8. De préférence, le bloc 22 est prévu sur l'armature 4. Il est fixé initialement sur l'armature 4 avant de mouler la couche intermédiaire 12 ou de thermoformer le garnissage 6 sur l'armature 4. Ainsi, l'habillage selon l'invention permet de limiter la déformation du garnissage au droit de l'élément de décor et par conséquent le risque de détérioration de l'élément de décor ou de désolidarisation de l'élément de décor et du garnissage, mais aussi de réduire le toucher souple du garnissage au droit de l'élément de décor. L'élément de décor peut être maintenu sous la forme d'une feuille mince très flexible facile à fabriquer et à intégrer dans l'habillage et présentant un coût de fabrication faible. L'invention s'applique en particulier aux planches de bord de véhicule automobile et de manière plus générale à tout habillage de véhicule automobile et pourrait s'appliquer par exemple aux habillages intérieurs de porte de véhicule automobile. REVENDICATIONS1.- Habillage de véhicule, du type comprenant une armature (4), une garniture (6) recouvrant l'armature (4), le garnissage (6) comprenant une peau (10) présentant une face externe (14) visible, et un élément de décor (8) disposé sur la face externe (14) de la peau (10), caractérisé en ce qu'il comprend en outre des moyens de rigidification disposés dans le garnissage (6) localement au droit de l'élément de décor (8) et propres à limiter des déformations du garnissage (6) par compression. 2.- Habillage selon la revendication 1, dans lequel les moyens de rigidification (16) comprennent un bossage (18) formée dans l'armature (4) localement au droit de l'élément de décor (8) et faisant saillie vers la peau (10). 3.- Habillage selon la revendication 1 ou 2, dans lequel les moyens de rigidification comprennent au moins une protubérance (20) venue de matière avec l'armature (4) située localement au droit de l'élément de décor (8) et faisant saillie à partir de l'armature (4) vers la peau (10). 4.- Habillage selon la revendication 3, dans lequel les moyens de rigidification (16) comprennent plusieurs protubérances (20) au droit de l'élément de décor (8). 5.- Habillage selon la revendication 3 ou 4, dans lequel les moyens de rigidification (16) comprennent au moins une protubérance (20) sous la forme d'un picot ou d'une nervure. 6.- Habillage selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les moyens de rigidification (16) comprennent un bloc (22) rapporté entre l'armature (4) et la peau (10) au droit de l'élément de décor (8). 7.- Habillage selon la revendication 6, dans lequel le bloc (22) est poreux. 8.- Habillage selon la revendication 6 ou 7, dans lequel le bloc (22) est plus rigide en compression qu'une couche intermédiaire (12) du garnissage (6) interposée entre la peau (10) et l'armature (4). 9.- Habillage selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le garnissage (6) comprend une couche intermédiaire (12) interposée entre la peau (10) et l'armature (4). 10.- Habillage selon la revendication 9, dans lequel la couche intermédiaire (12) interposée entre la peau (10) et l'armature (4) est une couche de mousse conférant un toucher souple au garnissage (6). 11.- Habillage selon la revendication 9 ou 10, dans lequel l'épaisseur de la couche intermédiaire (12) au droit de l'élément de décor (8) est inférieure de 30 à 80% de celle autour de l'élément de décor (8), de préférence inférieure de 40 à 70%. 12.- Habillage selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le toucher souple de la garniture (6) est réduit au droit de l'élément de décor (8). 13.- Véhicule automobile comprenant un habillage selon l'une quelconque des revendications précédentes.