FR 2998186 A1 20140523 FR 1203118 A 20121120 FIXATION D'UNE CHAUSSURE SUR UNE PLANCHE DE GLISSE ET PLANCHE DE GLISSE COMPRENANT UNE TELLE FIXATION La présente invention concerne la fixation d'une chaussure sur une planche de glisse. En particulier, la présente invention concerne un dispositif d'interface entre les moyens de fixation de la chaussure et la planche de glisse ainsi qu'une planche de glisse comprenant un tel dispositif d'interface. La pratique de la glisse sur neige est déjà relativement ancienne et de nombreux produits ont été développés pour rendre cette pratique toujours plus plaisante, plus performante ou plus abordable. De nouvelles glisses apparues plus récemment, ont modifiées quelque peu les modalités mais peu ont fondamentalement remis en cause le principe de la fixation des chaussures de l'utilisateur sur la planche de glisse. Dans le but d'améliorer la sécurité des pratiquants, il a certes été développé des fixations dites "de sécurité" qui prévoient une désolidarisation de la chaussure et de la planche de glisse en cas de chute. Cependant, les dispositifs connus de solidarisation d'une chaussure à une planche de glisse ne sont pas optimaux et leur utilisation est source d'inconfort pour les utilisateurs. Une des sources d'inconfort pour les utilisateurs et en particulier pour les pratiquants de ski alpin se produit à chaque virage. A partir d'une position où il descend droit dans la pente, le skieur subit une décélération lorsqu'il déclenche un virage. Mais l'inertie de son corps à tendance à le déséquilibrer vers l'avant. Inversement, en sortie de virage, l'accélération des skis à tendance à le déséquilibrer vers l'arrière. Il doit sans arrêt se mobiliser pour contrer ses forces qui le déséquilibrent. Les moyens de fixation d'une chaussure sur une planche de glisse comprend généralement au moins un dispositif de retenue avant appelé « butée ». C'est le cas notamment pour toute les pratiques de ski, qu'il s'agisse de ski alpin, de ski de fond de ski de randonnée et même de ski télémark. Dans le cas du ski alpin, les moyens de fixation comprennent également un dispositif de retenue arrière appelé « talonnière ». La chaussure s'intercale entre la butée et la talonnière, ces éléments pouvant être fixés sur une embase commune ou non, qu'on appelle également interface. Ainsi, l'action conjointe de ces deux dispositifs de retenue permet de solidariser longitudinalement la chaussure avec la planche de glisse. Pour bloquer le déplacement de la chaussure selon une direction perpendiculaire à la semelle de la planche de glisse et globalement verticale lors de l'utilisation de la planche de glisse, la butée et la talonnière sont équipées chacune de moyens d'arrêt agissant sur la chaussure. L'embase sur laquelle la butée et la talonnière sont fixées est généralement fixe par rapport à la planche de glisse, de sorte que la chaussure est maintenue fixement sur la planche de glisse. Dans le cas où butée et talonnière sont fixées sur une embase commune, on peut prévoir un mouvement relatif limité entre l'embase et le ski pour s'assure que l'embase ne gêne pas la flexion du ski. En général, l'une des extrémités de l'embase, ou le centre de celle-ci, est solidement fixée au ski sans mouvement relatif possible par rapport à la portion du ski sur laquelle elle est fixée tandis que les extrémités opposées peuvent elles être susceptibles de glisser par rapport au ski lorsque celui-ci ski fléchit. Cette disposition fait que l'embase ne gêne pas la flexion du ski, et on dispose d'un ski pour lequel le pied du skieur reste toujours fixe par rapport à celui-ci. Par conséquent, les irrégularités du terrain, si elles sont trop importantes ont tendance à déséquilibrer le skieur car elles sont transmises depuis le ski jusqu'au skieur par l'intermédiaire des fixations. WO-A-00/10659 divulgue un ski dont la face supérieure, opposée à la semelle de glisse, est équipée d'une embase qui s'étend sur la majeure partie de la longueur du ski et dont une zone centrale est prévue pour recevoir un dispositif de fixation d'une chaussure. Le ski est équipé d'un rail longitudinal qui forme une glissière avec un canal complémentaire ménagé dans l'embase. Au niveau de la zone centrale de l'embase, l'embase est fixée au ski par des vis. Ainsi, les extrémités de l'embase sont mobiles en translation par rapport au ski, selon la direction longitudinale du ski. Le ski et l'embase sont incurvés selon une direction perpendiculaire à la semelle de glisse du ski, le côté concave étant tourné vers le bas. Les extrémités avant et arrière du ski comportent des butées de limitation du mouvement des extrémités de l'embase par rapport au ski, manoeuvrables entre une position débloquée, dans laquelle la translation des extrémités de l'embase par rapport au ski est autorisée, et une position bloquée, dans laquelle les extrémités de l'embase sont solidarisées de manière fixe au ski. Dans la position bloquée, l'embase augmente la rigidité du ski en flexion longitudinale. Dans la position débloquée, le coulissement des extrémités de l'embase par rapport au ski a pour effet que l'embase ne s'oppose pas à la flexion longitudinale du ski. Toutefois, que l'on soit en position bloquée ou débloquée, le pied du skieur reste immobile par rapport au ski. Pour un ski donné, et une fois les fixations de sécurité montées, la position du pied du skieur par rapport au ski est une donnée figée. En général, les fabricants de skis préconise une position déterminée pour chaque modèle de ski. Cette position est marquée sur le ski par une ligne appelée "point de montage du milieu de chaussure" car la chaussure de ski dispose également en son milieu d'une marque "milieu de chaussure". Lors du montage des fixations de ski, ou lors du réglage de celles-ci par le technicien spécialisé du loueur de ski, on fait rigoureusement correspondre longitudinalement la marque "milieu de chaussure" de la chaussure avec celle du ski. Parfois, pour une pratique particulière, un utilisateur peut choisir de ne pas respecter la préconisation du fabricant et de monter ses fixations de telle façon que la marque "milieu de chaussure" de la chaussure soit en avant, ou en arrière, par rapport à la marque du ski. Cependant, il n'existe pas de dispositif qui permettent de déplacer les fixations de ski au cours de la pratique de façon à ce que le point de "milieu de chaussure" de la chaussure se déplace longitudinalement par rapport au point de "milieu de chaussure" du ski. Il existe d'autre part, des moyens amortissant qui sont placés entre l'embase et le skis qui sont sensés atténuer les effets des irrégularités du terrain. Par exemple, on place parfois des plaques de caoutchouc pour jouer ce rôle. Malheureusement, ces moyens amortissant n'ont qu'un effet limité car il agissent selon une direction verticale. Il existe par conséquent un besoin d'améliorer la pratique du ski en proposant aux utilisateurs un matériel nouveau qui améliore le comportement, l'efficacité tout en améliorant le confort d'utilisation. Ce sont les objectifs que poursuit l'invention. Cette dernière entend notamment remédier aux inconvénients précités en proposant une fixation d'une chaussure sur une planche de glisse permettant d'atténuer les mouvements indésirables du skieur provoqués par les irrégularités du terrain, notamment les aspérités en creux ou en relief. A cet effet, l'invention a pour objet une fixation d'une chaussure sur une planche de glisse prévue pour être utilisée au cours d'une pratique sportive incluant des phases de glisse, ladite fixation permettant de fixer la chaussure d'un utilisateur dans une première position longitudinale par rapport à la planche de glisse; ladite fixation étant caractérisée en ce qu'elle comprend: Une platine prévue pour recevoir la chaussure; au moins un dispositif de retenue de la chaussure à la platine; des moyens de coulissement disposés entre la platine et la planche de glisse permettant un déplacement longitudinal de la platine par rapport à la planche de glisse; lesdits moyens de coulissement déplaçant la platine pendant les phases de glisse de manière que la chaussure peut se décaler longitudinalement par rapport ladite première position longitudinale au cours de la pratique sportive. Grâce à l'invention, la chaussure est libre de se déplacer d'avant en arrière lorsque le skieur rencontre un creux ou une bosse sur la piste. Des moyens d'amortissement atténuent la transmission de ces perturbations vers la chaussure du skieur. Ainsi, les déséquilibres du skieur provoqués par les irrégularités du terrain sont atténués. Lorsque le terrain redevient régulier, les moyens d'amortissement aident la chaussure à retrouver rapidement une position centrale stable, ce qui permet au skieur de retrouver facilement son équilibre. La fixation d'une chaussure de ski conforme à l'invention amène beaucoup de tolérance pour les changements de terrain. Ainsi lorsque la planche de glisse passe sur des petites bosses, ou des variations brutales de planéité de la piste, le corps du pratiquant n'a pas à bouger pour garder l'équilibre qui est mis à mal par les légères variations de vitesse et d'accélération. L'invention amène également beaucoup de facilité et de fluidité dans le pilotage des skis car le skieur est moins sensible aux imperfections de la piste. Enfin, l'invention, apporte une meilleur performance car les ralentissements causées par les imperfections de la piste peuvent être stockés sous forme d'énergie dans les moyens d'amortissement et sont par la suite restitués à la planche de glisse. Au sens de la présente invention, une planche de glisse est une planche sur laquelle l'utilisateur fixe une de ses chaussures pour pratiquer un sport où la planche glisse sur de la neige. Selon les pratiques, la planche de glisse peut être un ski faisant partie d'une paire de skis alpin, de skis de randonnée, de skis de fond, de mini-skis ou de skis de télémark. Selon des aspects avantageux mais non obligatoires de l'invention, une telle fixation peut incorporer une ou plusieurs des caractéristiques techniques suivantes, prises dans toute combinaison techniquement admissible : les moyens de coulissement permettent à la chaussure de se déplacer vers l'avant ou vers l'arrière par rapport à ladite première position longitudinale, ou encore vers l'avant et vers l'arrière; une première butée limite le mouvement vers l'avant de la platine jusqu'à une position d'avance maximale et une deuxième butée limite le mouvement vers l'arrière de la platine jusqu'à une position de recul maximal; les moyens d'amortissement amortissent les mouvements de la platine dans les deux sens et positionnent la platine dans une position stable dans laquelle la platine est située entre la position d'avance maximale et la position de recul maximal; une embase est assemblée de manière fixe à la planche de glisse, ladite embase comporte au moins un rail; tandis que la platine comporte au moins une glissière qui coopère avec ledit rail, un dispositif de retenue avant et un dispositif de retenue arrière étant fixés à la platine; - La course du déplacement de la chaussure entre une position de recul maximal et une position d'avance maximale, mesurée parallèlement au rail entre la première butée et la seconde butée, est supérieure à 20 mm, de préférence supérieure à 30 mm. Dans un mode de réalisation préféré, la course est supérieure à 40 mm. - L'organe d'amortissement comprend un ressort de compression disposé dans un boîtier comprenant une partie inférieure assemblée de manière fixe à l'embase et une partie supérieure assemblée de manière fixe à la platine et en ce que la partie supérieure est mobile en translation, parallèlement au rail, par rapport à la partie inférieure. - Les extrémités longitudinales de chaque partie du boîtier sont formées par une paroi perpendiculaire aux rails et la longueur entre les parois de chaque partie est égale la longueur libre du ressort. - La platine comprend une partie avant et une partie arrière assemblées entre elles de manière fixe par au moins une entretoise. - L'embase comprend une partie avant et une partie arrière dont les bords longitudinaux sont équipés chacun d'un rail, chaque rail coopérant avec une glissière assemblée de manière fixe à la partie avant ou la partie arrière de la platine. - Les glissières sont des glissières à billes ou comportant un matériau à faible coefficient de frottement comme par exemple du téflon. - Chaque rail est parallèle à un axe longitudinal de la planche de glisse. L'invention concerne également une planche de glisse équipée d'une fixation selon l'une des revendications précédentes. L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages de celle-ci apparaitront plus clairement à la lumière de la description qui va suivre d'un ski équipé d'une fixation de chaussure conforme à l'invention, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue de dessus d'une planche de glisse équipé d'une fixation de chaussure selon un premier mode de réalisation de l'invention ; - les figures 1 a, 1 b, lc sont des vues latérales schématiques du ski de la figure 1. - la figure 2 est une vue partielle en perspective éclatée de la fixation de la figure 1, montée sur le ski ; - les figures 3 à 5 sont des vues de dessus partielles de la fixation de la figure 1, respectivement dans une position centrale, une position d'avance maximale et une position de recul maximal ; - les figures 6 à 8 sont des coupes longitudinales partielles de la fixation selon l'axe X à la figure 1, respectivement dans la position centrale, dans la position d'avance maximale et dans la position de recul maximal. - les figures 9a et 9b sont des vue latérales schématiques d'un ski selon un deuxième mode de réalisation de l'invention. La figure 1 montre un ski 2 sur lequel est montée une fixation 1 prévue pour fixer une chaussure sur le ski 2. La fixation 1 comprend un dispositif de retenue avant 1 a communément appelé « butée » et un dispositif de retenue arrière lb communément appelé « talonnière ». Les butée et talonnières représentées à la figure 1, sont de types "ski alpin". On peut cependant envisager une fixation équipée de fixation pour le ski de randonnée, le ski télémark ou encore le ski de fond. Sur les figures 2 à 8, la butée 1 a et la talonnière 1 b ne sont pas représentées. Le ski 2 comporte une face de glisse 22 qui est contact avec la neige lors de l'utilisation du ski 2, ainsi qu'une face supérieure 21 qui est sensiblement parallèle à la face de glisse 22 et sur laquelle est fixée la fixation 1. Le ski 2 s'étend le long d'un axe longitudinal médian X qui passe par la butée 1 a et par la talonnière lb. Par commodité, la description est orientée en considérant que le terme « avant » correspond à une direction globalement parallèle à l'axe X et dans un sens Fl allant de la talonnière 1 b vers la butée 1 a, c'est-à-dire une direction dirigée vers la partie droite des figures X, tandis que le terme « arrière » correspond à un sens F2 opposé. Le terme « longitudinal » se rapporte à une direction globalement parallèle à l'axe X. Les termes "supérieur" et "haut" correspondent à une direction globalement parallèle à l'axe X et allant de la face de glisse 22 vers la face supérieure 21, c'est-à-dire une direction dirigée vers la partie haute des figures 2 et 6 à 8, tandis que les termes "inférieur" et "bas" correspondent à une direction opposée. Les figures 1 a, 1 b, 1 c représentent schématiquement le fonctionnement d'un ski selon un premier mode de réalisation de l'invention au cours d'une phase de glisse, c'est-à-dire alors même que le skieur est en train de dévaler une piste de ski. L'embase 3 est rendue solidaire du ski par vis, colle ou tout moyen équivalent. Les moyens de coulissement permettent à la platine 8 de coulisser longitudinalement par rapport au ski. La fixation 1 est montée sur la platine. La chaussure 100 qui est retenue par la fixation a donc la possibilité de coulisser longitudinalement par rapport au ski. A la figure 1a, la platine se trouve dans une position intermédiaire neutre. Cette position correspond par exemple à la position centrale préconisée par le fabricant du ski. Cette position centrale est souvent repérée sur le ski par une ligne 23 faite sur le ski (cf. fig 2). Cette ligne est située dans alignement du trait mixte fin 200. Une marque 101, correspondant au milieu de la chaussure, est également repérée sur la face extérieure de la chaussure. Dans la position neutre, la marque 101 se trouve dans l'alignement de la position centrale du ski, c'est-à-dire à l'aplomb de la ligne 23. A la figure 1 b, la platine s'est déplacée vers l'avant jusqu'à venir au contact d'une première butée 64a. la chaussure est alors décalée vers l'avant par rapport à la ligne 23. A la figure 1c, la platine s'est déplacée vers l'arrière jusqu'à venir au contact d'une deuxième butée 64b, la chaussure est alors décalée vers l'arrière par rapport à la ligne 23. Des moyens d'amortissement placés entre l'embase 3 et la platine 8, rendent les mouvements vers l'arrière et vers l'avant moins brusques de façon à ne pas déséquilibrer le skieur. Les moyens d'amortissements ont également pour fonction de ramener la platine dans une position centrale stable, dite position neutre (cf.fig 1 a). La figure 2 présente de manière détaillée la construction de la fixation selon le premier mode de réalisation de l'invention. L'embase 3 est fixée au ski 2 au moyen de vis, non représentées, qui coopèrent avec des trous de fixation 20 et 30 ménagés respectivement dans le ski 2 et dans l'embase 3. Ainsi, l'embase 3 est assemblée de manière fixe au ski 2. L'embase 3 est fabriquée en une seule pièce rigide et comprend une partie avant 3a, une partie arrière 3b et une partie centrale 3c qui relie la partie avant 3a à la partie arrière 30 3b. Les deux bords longitudinaux de la partie avant 3a et de la partie arrière 3b de l'embase 3 comportent chacun une bande 3a1, 3a2, 3b1 ou 3b2 en surépaisseur, parallèle à l'axe X. Les deux bandes 3a1 et 3a2 ou 3b1 et 3b2 de chaque partie 3a et 3b sont écartées d'une distance environ égale à la largeur du ski 2. Une rangée de trous 33 est réalisée dans 35 chaque bande 3a1, 3a2, 3b1 ou 3b2. Un rail 4a1, 4a2, 4b1 ou 4b2 pourvu d'une rangée de trous 40 complémentaires est fixé sur chaque surépaisseur 3a1, 3a2, 3b1 ou 3b2, au moyen de vis non représentées qui coopèrent avec les trous 40 des rails 4a1, 4a2, 4b1 ou 4b2 et avec les trous 33 de l'embase 3. Ainsi, les rails 4a1, 4a2, 4b1, et 4b2 sont assemblés de manière fixe à l'embase 3 et sont fixes par rapport au ski 2. La fixation 1 comprend une platine 8 composée d'une partie avant 8a, d'une partie arrière 8b et de deux entretoises 9c1 et 9c2 qui relient la partie avant 8a à la partie arrière 8b. Des vis, non représentées, sont utilisées pour fixer les extrémités des entretoises 9c1 et 9c2 aux parties 8a et 8b de la platine 8. Les vis coopèrent avec des trous 80 et 90 ménagés respectivement dans les entretoises 9c1 et 9c2 et dans les parties 8a et 8b de la platine 8. Les entretoises 9c1 et 9c2 bloquent les mouvements de la partie avant 8a de la platine 8 par rapport à la partie arrière 8b. La butée 1 a et la talonnière 1 b sont assemblées de manière fixe respectivement à la partie avant 8a et à la partie arrière 8b de la platine 8, par exemple au moyen de vis. Deux glissières 5a1 et 5a2, par exemple des glissières à billes, sont assemblées de manière fixe à la partie avant 8a de la platine 8, par exemple au moyen de vis non représentées. De même, deux glissières 5b1 et 5b2 sont assemblées de manière fixe à la partie arrière 8b de la platine 8. Les glissières 5a1, 5a2, 5b1 et 5b2 sont parallèles à l'axe X et coopèrent chacune avec l'un des rails 4a1, 4a2, 4b1 et 4b2. Ensemble, il constituent les moyens de coulissement de la platine 8 par rapport au ski. La platine 8 est donc mobile en translation, le long de l'axe X, dans les deux sens F1 et F2. Plus précisément, la platine 8 est mobile en translation vers l'avant F1, dans un sens allant de la talonnière 1 b vers la butée 1 a, et vers l'arrière F2, dans un sens allant de la butée 1 a vers la talonnière 1 b. Un boîtier 6, de forme allongée et aligné avec l'axe X, est intercalé entre l'embase 3 et la platine 8. Le boîtier 6 comprend une partie inférieure 61 formant un caisson creux ouvert vers le haut et une partie inférieure 62 formant un caisson creux ouvert vers le bas, c'est-à-dire vers la partie inférieure 61. Des parois 61a et 61b perpendiculaires à l'axe X délimitent respectivement les extrémités longitudinales avant et arrière de la partie inférieure 61 du boîtier 6. De même, des parois 62a et 62b perpendiculaires à l'axe X délimitent respectivement les extrémités longitudinales avant et arrière de la partie supérieure 62 du boîtier 6. Chaque partie 61 et 62 du boîtier 6 comprend également un fond 61c ou 62c et deux parois latérales longitudinales 61d ou 62d. Un ressort de compression 7 est placé à l'intérieur du boîtier 6. Le ressort 7 a une longueur libre à vide L7, lorsqu'il n'est soumis à aucune action mécanique extérieure mesurée entre une extrémité longitudinale avant 7a du ressort 7 et une extrémité longitudinale arrière 7b du ressort 7. Les spires du ressort 7 ont un diamètre extérieur D7. Une longueur L61 du volume intérieur de la partie inférieure 61 du boitier 6, mesurée parallèlement à l'axe X, entre les parois 61a et 61b, est égale à la longueur L62 du volume intérieur de la partie inférieure 62 du boîtier 6, mesurée parallèlement à l'axe X, entre les parois 62a et 62b. La longueur L7 du ressort 7 est égale aux longueurs L61 et L62 du boîtier 6. La profondeur P61 du volume intérieur de la partie inférieure 61 du boitier 6, mesurée perpendiculairement à la face de glisse 22 du ski 2, est égale à la profondeur P62 du volume intérieur de la partie supérieure 62 du boîtier 6. Le diamètre extérieur D7 des spires du ressort 7 est égal à la somme des profondeurs P61 et P62. De plus, la largeur du volume intérieur de chaque partie 61a et 61b du boîtier 6 est égale au diamètre D7 des spires du ressort 7. Le ressort 7 est ainsi confiné dans le boîtier 6 et affleure les parois 61a, 61b, 62a et 62b du boîtier 6, au niveau de ses extrémités 7a et 7b. Il affleure également les fonds 61c et 62c vers le haut et vers le bas, ainsi que les parois latérales 61d et 62d sur les côtés. La moitié inférieure du ressort 7 est logée dans la partie inférieure 61 du boîtier 6. La moitié supérieure du ressort 7 est logée dans la partie supérieure 62 du boîtier 6 et dépasse à l'extérieur de la partie inférieure 61 du boîtier 6. La partie inférieure 61 est assemblée de manière fixe à l'embase 3. La paroi arrière 61b de la partie inférieure 61 du boîtier 6 est équipée d'un doigt 61e qui coopère avec un crochet 34 qui fait saillie à partir de la partie centrale 3c de l'embase 3. L'embase 3 comporte également une butée 35 séparée du crochet 34 par une distance égale à une longueur totale L'61 de la partie inférieure 61 du boîtier 6, mesurée entre les faces des parois 61a et 61b tournées à l'opposé l'une de l'autre. Lors de l'assemblage du boîtier 6 avec l'embase 3, le doigt 61b est glissé dans le crochet 34 de l'embase, en maintenant la partie inférieure 61 du boîtier 6 inclinée par rapport à l'axe X. Puis, l'extrémité avant 61a de la partie inférieure 61 du boîtier 6 est rabattue de manière à positionner la paroi avant 61a contre la butée 35 de l'embase 3. La partie centrale 3c de l'embase 3 comporte une lumière rectangulaire 37 dont les dimensions correspondent à celles du fond 61c de la partie inférieure 61 du boîtier 6, de sorte que lorsque la partie inférieure 61 du boîtier 6 est assemblée à l'embase 3, le fond 61c de la partie inférieure 61 du boîtier 6 est en contact avec la face supérieure 21 du ski 2. La partie supérieure 62 du boîtier 6 est assemblée de manière fixe à la platine 8. Au niveau de la paroi avant 62a de la partie supérieure 62 du boîtier 6, le fond 61c est prolongé vers l'avant par une patte qui comporte un trou 62e. Une vis, non représentée, passe à travers le trou 61e et à travers un trou 81 ménagé sur une patte qui prolonge la partie avant 8a de la platine 8 vers l'arrière. La partie supérieure 62 du boîtier 6 est mobile en translation, le long de l'axe X, par rapport à la partie inférieure 61. Lorsque la platine 8 coulisse vers l'avant ou vers l'arrière par rapport à l'embase 3 et au ski 2, la partie supérieure 62 du boîtier 6 suit les mêmes mouvements que la platine 8 et la partie inférieure 61 du boîtier 6 reste immobile par rapport à l'embase 3 et au ski 2. La face supérieure 21 du ski 2 comporte une ligne médiane 23 perpendiculaire à l'axe X qui matérialise le milieu du ski 2, ou plutôt le milieu de la ligne de cote. La ligne médiane 23 constitue un repère pour le positionnement du milieu de la chaussure par rapport au ski 2, le long de l'axe X. La partie centrale 3c de l'embase 3 comporte un curseur 36 qui matérialise le milieu de l'embase 3. Le curseur 36 permet à l'opérateur qui monte la fixation 1 sur le ski 2 d'aligner le milieu de la fixation 1 avec la ligne médiane 23. De manière classique, la ligne médiane 23 n'est pas située exactement au milieu du ski 2 mais est légèrement décalée vers l'arrière. Selon le sport de glisse, la position de la ligne médiane 23 varie. Par exemple, en ski free-style, la ligne médiane 23 est généralement décalée vers l'avant du ski 2 par rapport à sa position pour un ski polyvalent. La position de cette ligne 23 dépend également des lignes de cote. Par défaut, lorsqu'aucune action mécanique extérieure n'agit sur le ski 2 et sur la fixation 1, la fixation 1 est dans une position centrale, représentée aux figures 3 et 6, dans laquelle la platine 8 et le milieu de la chaussure sont alignés avec la ligne médiane 23 du ski 2. Le ressort 7 tend à maintenir par défaut la fixation 1 dans la position centrale. Lorsque le skieur rencontre une irrégularité de terrain, par exemple une bosse ou une motte de neige, l'inertie du skieur entraine la platine 8 vers l'avant Fl par rapport à l'embase 3 et au ski 2 et les glissières 5a1, 5a2, 5b1, 5b2 coulissent le long des rails 4a1, 4a2, 4b1 et 4b2. En même temps, la partie supérieure 62 du boîtier 6 coulisse par rapport à la partie inférieure 61 et le ressort 7 se comprime, amortissant ainsi le mouvement d'avance ou de recul de la platine 8. Un fois l'obstacle passé, l'énergie emmagasinée dans le ressort est restitué et la platine reprend progressivement sa place en position centrale. Lorsque la platine 8 coulisse vers l'avant Fl par rapport à l'embase 3 et au ski 2, la paroi arrière 62b de la partie supérieure 62 du boîtier 6 pousse l'extrémité arrière 7b du ressort 7. Le ressort 7 se comprime et son extrémité avant 7a s'appuie contre la paroi avant 61b de la partie inférieure 61 du boîtier 6. Le mouvement de translation de la platine 8 vers l'avant est limité par une butée avant 64a (cf. fig 1 b) contre laquelle vient buter une protubérance avant (non représentée) de la platine. La platine 8 est alors dans une position d'avance maximale par rapport à l'embase 3 et au ski 2, illustrée aux figures 1 b, 4 et 7. Lorsque la platine 8 coulisse vers l'arrière F2 par rapport à l'embase 3 et au ski 2, la paroi avant 62a de la partie supérieure 62 du boîtier 6 pousse l'extrémité avant 7a du ressort 7. Le ressort 7 se comprime et son extrémité arrière 7b s'appuie contre la paroi arrière 61b de la partie inférieure 61 du boîtier 6. Le mouvement de translation de la platine 8 vers l'arrière est limité par une butée arrière 64b contre laquelle vient buter une protubérance arrière (non représentée) de la platine. La platine 8 est alors dans une position de recul maximal par rapport à l'embase 3 et au ski 2, illustrée aux figures lc, 5 et 8. De cette manière, les mouvements du skieur vers l'avant F1 ou vers l'arrière F2 sont atténués grâce au ressort 7 qui amortit les déplacements des chaussures et empêche le skieur d'être déséquilibré. La position centrale est intermédiaire par rapport aux positions maximales d'avance et de recul. Le long de l'axe X, la position de la platine 8 par rapport à l'embase 3 est située entre, d'une part, la position de la platine 8 dans la position d'avance maximale des figures 4 et 7 et, d'autre part, la position de la platine 8 dans la position de recul maximal des figues 5 et 8. Lorsque le skieur a dépassé les irrégularités du terrain qui ont tendance à le déséquilibrer, le ressort 7 se détend et déplace la platine 8 dans la position centrale, ce qui aide le skieur à retrouver sa position d'équilibre. En dehors de toute irrégularité de terrain, la platine peut également se déplacer d'avant en arrière et vice-versa en fonction du pilotage de la planche de glisse. Par exemple, dans le cas d'une paire de ski alpin, lorsque le ski déclenche un virage, la platine se déplace vers l'avant et les moyens d'amortissement emmagasinent de l'énergie. La restitution de cette énergie aura alors pour effet de déplacer vers l'arrière la platine au-delà de la position centrale. Ainsi, le skieur sera moins déséquilibré par les décélérations et accélérations auxquelles il est soumis. L'emploi d'une glissière à bille permet de limiter les frottements lors de la translation de la platine 8, ce qui améliore l'amortissement et le retour de la platine 8 dans la position centrale. La raideur du ressort 7 pourra être choisie en fonction du poids du skieur. La force de rappel du ressort 7 varie linéairement en fonction du déplacement de la platine 8. Le ressort 7 et le boîtier 6 constituent un organe d'amortissement du mouvement longitudinal de la platine 8. En variante, le ressort 7 et le boîtier 6 peuvent être remplacés par un autre organe d'amortissement. Par exemple, il peut s'agir d'un amortisseur hydraulique. Eventuellement, l'organe d'amortissement peut inclure un amortisseur dont la force de rappel varie linéairement en fonction de la vitesse de la platine 8. La course maximale du déplacement de la platine 8 par rapport à l'embase 3 est égale à la distance séparant la butée avant 64a de la butée arrière 64b à laquelle on soustrait la distance séparant les protubérance avant et arrière ménagées sous la platine 8. En pratique, la course de déplacement comprise entre 20 mm et 140 mm, de préférence comprise entre 30 mm et 100 mm. Dans le mode de réalisation décrit aux figure 1 à 8, la course maximale totale est sensiblement égale à 80 mm. Depuis la position centrale, la platine peut se déplacer de 40 mm vers l'avant et de 40 mm vers l'arrière. Dans l'exemple décrit ci-dessus, la planche de glisse est un ski prévu pour être utilisé par paire. En variante, il peut s'agir d'un surf de neige, d'un monoski ou d'un autre type de planche de glisse. En variante, la partie avant 8a de la platine 8 est reliée à la partie arrière 8b par une seule entretoise. En alternative, la platine 8 est en une seule pièce. Les figures 9a et 9b illustrent schématiquement un deuxième mode de réalisation de l'invention la platine 8 portant les fixations n'a la possibilité de coulisser librement que vers l'avant du ski. Lorsque qu'elle n'est pas soumise à un effort dirigé vers l'avant, elle se trouve dans sa position d'équilibre qui correspond à la position préconisée par le fabricant de ski (fig. 9a). Lorsqu'elle est soumise à une effort longitudinal vers l'avant, elle coulisse vers l'avant. Si l'effort est très important, elle va atteindre la position avancée illustrée à la figure 9b. Une planche de glisse équipée d'une telle fixation, aura un comportement qui facilite son entrée dans la courbe. En variante non représentée, l'embase 3 est positionnée sur le ski de telle façon que c'est la position la plus avancée de la platine qui constitue la position d'équilibre stable. Dans ce cas, la platine ne pourra coulisser que vers l'arrière. Une planche de glisse ainsi équipée, aura tendance à accélérer la sortie du virage. Dans le cadre de l'invention, les caractéristiques des différentes variantes peuvent être combinées entre elles, au moins partiellement. - REVENDICATIONS1- Fixation d'une chaussure sur une planche de glisse (2) prévue pour être utilisée au cours d'une pratique sportive incluant des phases de glisse, ladite fixation permettant de fixer la chaussure d'un utilisateur dans une première position longitudinale par rapport à la planche de glisse; ladite fixation étant caractérisée en ce qu'elle comprend: une platine (8), au moins un dispositif de retenue (1a, 1 b) de la chaussure à la platine, - des moyens de coulissement (4a1, 4a2, 4b1, 4b2, 5a1, 5a2, 5b1,5b2) disposés entre la platine et la planche de glisse permettant un déplacement longitudinal de la platine (8) par rapport à la planche de glisse (2), - lesdits moyens de coulissement déplaçant la platine pendant les phases de glisse de manière que la chaussure peut se décaler par rapport ladite première position longitudinale au cours de la pratique sportive. 2- Fixation selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens d'amortissement pour amortir les mouvements longitudinaux de la platine. 3- Fixation selon l'une des revendications 1 à 2, caractérisée en ce que les moyens de coulissement permettent à la chaussure de se déplacer vers l'avant ou vers l'arrière par rapport à ladite première position longitudinale. 4- Fixation selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les moyens de coulissement permettent une course de déplacement de la platine supérieur à 20 mm, de préférence supérieure à 40 mm. 5- Fixation selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu'une première butée (64a, 64b) limite le mouvement vers l'avant de la platine jusqu'à une position d'avance maximale et une deuxième butée (64a, 64b) limite le mouvement vers l'arrière de la platine jusqu'à une position de recul maximal. 6- Fixation selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que les moyens d'amortissement amortissent les mouvements de la platine dans les deux sens et positionnent la platine dans une position stable dans laquelle la platine est située entre la position d'avance maximale et la position de recul maximal. 7- Fixation selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu'elle comprend une embase (3) assemblée de manière fixe à la planche de glisse (2), ladite embasecomportant au moins un rail (4a1, 4a2, 4b1, 4b2); en ce que la platine (8) comporte au moins une glissière (5a1, 5a2, 5b1, 5b2) qui coopère avec ledit rail, 8- Fixation (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'organe d'amortissement (6, 7) comprend un ressort de compression (7) disposé dans un boîtier (6) comprenant une partie inférieure (61) assemblée de manière fixe à l'embase (3) et une partie supérieure (62) assemblée de manière fixe à la platine (8) et en ce que la partie supérieure (62) est mobile en translation, parallèlement au rail (4a1, 4a2, 4b1, 4b2), par rapport à la partie inférieure (62). 9- Fixation (1) selon la revendication 3, caractérisée en ce que les extrémités longitudinales de chaque partie (61, 62) du boîtier (6) sont formées par une paroi (61a, 61b, 62a, 62b) perpendiculaire aux rails (4a1, 4a2, 4b1, 4b2) et en ce que la longueur entre les parois (61a, 61b, 62a, 62b) de chaque partie est égale la longueur libre (L7) du ressort (7). 10- Fixation (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la platine (8) comprend une partie avant (8a) et une partie arrière (8b) assemblées entre elles de manière fixe par au moins une entretoise (9a, 9b). 11- Fixation (1) selon la revendication 5, caractérisée en ce que l'embase (3) comprend une partie avant (3a) et une partie arrière (3b) dont les bords longitudinaux (32a1, 32a2, 32b1, 32b2) sont équipés chacun d'un rail (4a1, 4a2, 4b1, 4b2), chaque rail (4a1, 4a2, 4b1, 4b2) coopérant avec une glissière (5a1, 5a2, 5b1, 5b2) assemblée de manière fixe à la partie avant (8a) ou la partie arrière (8b) de la platine (8). 12- Fixation (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que les glissières (5a1, 5a2, 5b1, 5b2) sont des glissières à billes. 13- Fixation (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que chaque rail (4a1, 4a2, 4b1, 4b2) est parallèle à un axe longitudinal (X) de la planche de glisse (2). 14- Fixation (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'un dispositif de retenue avant (1a) et un dispositif de retenue arrière (1 b) sont fixés à la platine (8). 15- Planche de glisse (2), caractérisée en ce qu'elle est équipée d'une fixation (1) selon l'une des revendications précédentes.