FR 2983819 A1 20130614 FR 1161440 A 20111212 - 1 - PIECE EN TOLE REALISEE PAR UN PROCEDE D'EMBOUTISSAGE MIXTE. La présente invention concerne de manière générale un support d'articulation d'un dossier de siège de véhicule. Ces supports d'articulation fixés au châssis du véhicule servent d'interface de fixation du dossier sur le véhicule tout en permettant au dossier de pivoter par rapport au châssis. Il est connu dans l'art antérieur des supports d'articulation de dossiers de sièges, tel que celui décrit par exemple dans le document US 7 758 129. Le support décrit dans ce document est une pièce en tôle pliée de sorte à coopérer avec le châssis pour pouvoir y être fixée, et comportant un trou d'articulation dans lequel un arbre du dossier va pouvoir pivoter. En contrepartie, cette pièce présente notamment l'inconvénient de présenter un pliage à 90° le long d'une ligne courbe, ce qui imp ligue des déformations importantes dans la pièce, et cette pièce impose le montage de l'arbre du dossier selon une direction axiale du trou de rotation. Il est donc impossible de monter une banquette mono-pièce avec deux supports de ce type déjà fixés au châssis. Il faut prévoir un dégagement supplémentaire qui complique l'architecture totale. Enfin, il est à noter que le positionnement du trou de rotation sur une partie plane de la pièce ne procure pas une bonne résistance en cas de choc frontal si des bagages sont stockés derrière le dossier. En effet, ce flan vertical sera facilement déformé, ce qui peut compromettre la sécurité d'un occupant assis sur ce siège. Par ailleurs, le document FR 2 933 370 décrit le principe général de fixation d'un dossier sur un châssis, mais ne donne aucune indication spécifique pour réaliser un support d'articulation en tôle. Un but de la présente invention est de répondre aux inconvénients des 25 documents de l'art antérieur mentionnés ci-dessus et en particulier, tout d'abord, de proposer un procédé et un support d'articulation économiques qui permet d'une part la fixation du dossier selon plusieurs directions, tout en procurant une bonne sécurité lors de chocs frontaux avec des objets stockés derrière le dossier. Pour cela un premier aspect de l'invention concerne un procédé de réalisation d'un support d'articulation sur un châssis de véhicule à partir d'une tôle plate, le procédé comportant les étapes consistant à : - emboutir une partie de tôle plate formant un plan pour déformer la tôle selon une direction perpendiculaire au plan ; 10 - poinçonner une ouverture dans une autre partie de la tôle restée plane ; - plier la partie de tôle restée plane pour obtenir une première face de tôle plane qui contient une partie de l'ouverture poinçonnée et une deuxième face de tôle plane qui contient une autre partie de l'ouverture poinçonnée. Le support d'articulation obtenu avec le procédé selon la présente invention 15 permet l'assemblage du dossier dans plusieurs directions grâce à la deuxième face de tôle plane qui contient une partie de l'ouverture poinçonnée. En effet, on peut le monter le dossier selon une direction perpendiculaire à la première face de tôle plane, de manière conventionnelle, mais également selon une direction contenue dans le plan de la première 20 face de tôle plane, car la partie de l'ouverture poinçonnée contenue dans la deuxième face de tôle plane pliée procure un dégagement pour le passage de l'arbre du dossier. De plus, la deuxième partie de tôle plane donne une rigidité à tout le support d'articulation, par la présence du pli, de même que la partie emboutie qui procure également une bonne rigidité, par la géométrie, 25 et par l'écrouissage appliqué à cette partie emboutie. Enfin, l'invention procure de manière économique un support d'articulation avec une ouverture sur deux faces pliées de tôle, à partir d'un seul poinçonnage car celui-ci est réalisé avant le pliage. L'outil de fabrication reste simple, mais la pièce obtenue par le procédé selon l'invention donne une fonction supplémentaire 30 de montage dans une direction contenu dans le plan de la première face de - 3 - tôle plane. Il est à noter que l'opération de poinçonnage peut également être réalisée avant l'opération d'emboutissage. De manière avantageuse, le procédé comporte une autre étape de pliage d'une partie de la première face de tôle plane de sorte à obtenir une 5 troisième face de tôle plane. Cette troisième face procure une augmentation de la rigidité par la présence d'un deuxième pli. Une réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que le procédé comporte une étape de solidarisation de la deuxième face de tôle avec la troisième face de tôle. La solidarisation a pour effet de fermer le 10 support qui sera encor plus rigide. De manière avantageuse, l'étape de solidarisation est une étape de soudure. Cette mise en oeuvre est économique et solide. De manière avantageuse, le procédé comporte une étape de renforcement du support d'articulation. 15 Avantageusement, l'étape de renforcement est une étape de solidarisation avec une pièce de renfort. Cette mise en oeuvre permet de renforcer localement le support d'articulation, uniquement où il y aurait des zones à renforcer. De manière avantageuse, l'étape de poinçonnage de l'ouverture 20 comprend le poinçonnage simultané d'au moins un trou pilote dans l'autre partie de la tôle restée plane. Le procédé de fabrication est facilité avec la présence d'un trou pilote pour guider et positionner la pièce. Un second aspect de l'invention est un support d'articulation en tôle obtenu par le procédé selon le premier aspect de l'invention, et comprenant 25 une première face de tôle plane, une partie de tôle emboutie dans une direction perpendiculaire à la première face de tôle plane, une deuxième face de tôle plane obtenue par pliage d'une partie de la première face de tôle plane, caractérisé en ce que la première face de tôle plane contient une partie d'une ouverture poinçonnée avant le pliage de la partie de la première -4 face de tôle plane, et en ce que la deuxième face de tôle plane contient une autre partie de l'ouverture poinçonnée. Avantageusement, le support d'articulation comporte une troisième face de tôle plane obtenue par pliage d'une autre partie de la première face 5 de tôle plane Un dernier aspect de l'invention est un véhicule automobile comprenant au moins un support d'articulation selon le deuxième aspect de l'invention. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention 10 apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple nullement limitatif et illustré par le dessin annexé, dans lequel : - la figure 1 représente un support d'articulation obtenu par le procédé selon l'invention ; 15 - la figure 2 représente le support d'articulation de la figure 1, monté dans un véhicule. La figure 1 représente un support d'articulation 100 selon la présente invention. Il comporte une première face plane 10 et une partie 40 emboutie dans une direction perpendiculaire à la première face plane 10. Cette partie 20 40 a été emboutie de la sorte pour épouser au mieux les formes du châssis sur lequel le support d'articulation 100 sera monté et fixé. Pour fixer le dossier au véhicule, la première face plane est poinçonnée afin de créer une ouverture 15 qui permet de supporter le dossier dans sa partie inférieure et de le faire pivoter par rapport au véhicule si besoin. L'ouverture 15 pourrait 25 permettre un montage dans la direction indiquée par la flèche A, perpendiculaire à la première face plane 10. Par contre, un tel montage sur deux supports d'articulation 100 identiques est impossible si le dossier est une banquette mono-pièce. A cet effet, afin de permettre le montage dans la direction de la flèche B, une deuxième face plane 20 comprenant une partie - 5 - de l'ouverture 25 est pliée à partir d'une partie de la première face 10. Le poinçonnage de toute l'ouverture est effectué avant le pliage, de sorte que le positionnement du pli entre la première face 10 et la deuxième face 20 permet de répartir l'ouverture 15 sur la première face 10 et l'ouverture 25 sur la deuxième face 20. Il en résulte que l'ouverture 25 laisse le passage libre dans la direction B pour monter un arbre de dossier dans le véhicule. Une troisième face plane 30 est pliée à partir de la première face plane 10, pour pouvoir encore rigidifier le support d'articulation 100. La deuxième face plane et la troisième face plane peuvent être solidarisées ensembles par des points de soudure par exemple, afin d'obtenir une structure fermée qui résistera encore plus aux efforts appliqués par le dossier. Enfin, un trou pilote 16 peut être poinçonné simultanément à l'ouverture 15, afin d'offrir une référence de guidage, de positionnement ou de manipulation pendant les étapes de fabrication du support d'articulation 100. .La figure 2 représente le support d'articulation 100 monté sur le châssis du véhicule, aux places arrières. Le procédé selon l'invention permet de fixer deux supports d'articulation 100 sur le châssis, tout en offrant la possibilité de monter un dossier de siège dans une direction verticale. On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations 20 évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées. REVENDICATIONS1. Procédé de réalisation d'un support d'articulation (100) sur un châssis de véhicule à partir d'une tôle plate, le procédé comportant les étapes consistant à : - emboutir une partie de tôle plate formant un plan pour déformer la tôle selon une direction perpendiculaire au plan ; - poinçonner une ouverture dans une autre partie de la tôle restée plane ; - plier la partie de tôle restée plane pour obtenir une première face de tôle plane (10) qui contient une partie (15) de l'ouverture poinçonnée et une 10 deuxième face de tôle plane (20) qui contient une autre partie (25) de l'ouverture poinçonnée. 2. Procédé selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte une autre étape de pliage d'une partie de la première face de tôle plane de sorte à obtenir une troisième face de tôle plane (30). 15 3. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte une étape de solidarisation de la deuxième face de tôle (20) avec la troisième face de tôle (30). 4. Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'étape de solidarisation est une étape de soudure. 20 5. Procédé selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte une étape de renforcement du support d'articulation. 6. Procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'étape de renforcement est une étape de solidarisation avec une pièce de renfort. 7. Procédé selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce 25 que l'étape de poinçonnage de l'ouverture comprend le poinçonnage simultané d'au moins un trou pilote (16) dans l'autre partie de la tôle restée plane. 8. Support d'articulation (100) en tôle obtenu par le procédé selon l'une des revendications 1 à 7, comprenant une première face de tôle plane (10), une partie de tôle emboutie (40) dans une direction perpendiculaire à la première face de tôle plane (10), une deuxième face de tôle plane (20) obtenue par pliage d'une partie de la première face de tôle plane, caractérisé en ce que la première face de tôle plane (10) contient une partie (15) d'une ouverture poinçonnée avant le pliage de la partie de la première face de tôle plane (10), et en ce que la deuxième face de tôle plane (20) contient une autre partie (25) de l'ouverture poinçonnée. 9. Support d'articulation selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comporte une troisième face de tôle plane (30) obtenue par pliage d'une autre partie de la première face de tôle plane (10). 10. Véhicule automobile comprenant au moins un support d'articulation selon l'une des revendications 8 ou 9.