FR 2979590 A1 20130308 FR 1157947 A 20110907 Siège d'automobile avec rehausse d'assise intégrée dans le dossier La présente invention concerne un siège de véhicule automobile comportant une rehausse d'assise susceptible d'occuper une position déployée d'utilisation pour enfant, dans laquelle la rehausse déployée forme un niveau d'assise situé plus en hauteur que l'assise normale du siège, et une position de repli, escamotée dans le dossier dudit siège. Le document EP 1 717 097 fait connaître un siège ou une banquette arrière, dans lequel la rehausse escamotée verticalement (ou presque) dans le dossier, à sa surface avant, est simplement abattue ou basculée vers l'avant pour s'appuyer sur l'assise normale du siège. Il est difficile de concilier, avec cette solution, une bonne hauteur de la rehausse d'assise et un logement discret dans le dossier de siège. Le document EP 1 873 007 fait connaître un siège dans lequel la rehausse escamotée dans le dossier s'abat aussi vers l'avant mais est retenue par des sangles de suspension attachées au dossier, qui ne présentent pas des garanties de solidité suffisantes. Le but de l'invention est de proposer une autre solution pour 20 permettre à la rehausse de prendre ses deux positions déployée et escamotée dans le dossier sans présenter les inconvénients précités. L'invention atteint son but grâce à un siège de véhicule automobile comportant une assise, un dossier et deux éléments de fixation de sécurité situés sensiblement dans l'angle formé par l'assise et le dossier, ainsi 25 qu'une rehausse d'assise sous forme d'un abattant dont le côté arrière est articulé sur un axe horizontal lié au dossier et qui est susceptible d'occuper une position déployée d'utilisation sensiblement horizontale au-dessus de l'assise du siège et une position escamotée dans le dossier du siège sensiblement verticalement, caractérisé en ce que l'abattant de rehausse est 30 maintenu dans sa position déployée par des bras de support articulés sur l'abattant à un endroit éloigné du côté arrière et accrochés, dans cette position déployée de l'abattant, sur les éléments de fixation de sécurité. Par endroit éloigné, on entend que l'endroit est suffisamment éloigné de l'axe pour permettre de former un support oblique efficace de l'abattant, par 35 exemple sensiblement au milieu de l'abattant. L'abattant de rehausse est de préférence articulé sur l'axe horizontal lié au dossier par l'intermédiaire d'au moins une lumière de guidage et d'articulation permettant de guider l'abattant sur l'axe horizontal le long de la lumière. Cette disposition permet d'escamoter l'abattant dans une position plus propice dans le siège. L'abattant de rehausse peut comporter à l'avant une pièce articulée susceptible de servir de béquille complémentaire et/ou de repose-pied quand l'abattant est déployé, et de garniture de dossier en position escamotée de l'abattant. La pièce articulée à l'avant de l'abattant peut elle- même comprendre des parties articulées pour servir de repose-pied. Avantageusement, les éléments de fixation de sécurité sont des anneaux « isofix », et les bras articulés sont adaptés pour se connecter à ces anneaux. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description suivante d'un exemple de réalisation. Il sera fait référence aux dessins annexés sur lesquels : -la figure 1 est une vue schématique latérale d'un siège de l'invention montrant la rehausse en position escamotée dans le dossier du 20 siège. -la figure 2 est une vue schématique latérale du même siège de l'invention montrant la rehausse en position déployée au-dessus de l'assise du siège. Les figures 1 et 2 montrent un siège de véhicule 10 qui peut être sous 25 forme individuelle ou bien être sous forme de banquette, et qui comprend de manière connue une assise 11 et un dossier arrière 12. L'assise 11 comprend un coussin d'assise 13 plus ou moins horizontal ou incliné vers le bas et vers l'arrière, jusqu'à une partie éventuellement légèrement remontante 14. Le coussin d'assise 13 est disposé au-dessus d'un profilé 30 anti-sousmarinage 15. Au moins un élément d'ancrage ou de fixation 20, sous forme d'une barre transversale ou de plusieurs boucles de fil fort, notamment un anneau de type dit « isofix » (selon le nom de la norme ISO qui la définit), est lié à la structure du siège et placé dans la région formée par l'angle entre le coussin d'assise 13 et la partie remontante 14. Ces 35 éléments de fixation 20 sont accessibles dans cet angle par des fentes prévues à cet effet dans le rembourrage de la partie 14 du siège de façon qu'on puisse y connecter un bras d'accrochage, notamment un bras adapté pour se connecter à l'anneau « isofix » , offrant un ancrage sécurisé pour un dispositif tel qu'un siège d'enfant (on appellera dans la suite du texte un tel bras adapté un bras « isofix »). En pratique, on prévoit deux fentes par place, pour pouvoir passer deux bras d'accrochage qui peuvent être utilisés par exemple pour sécuriser un siège d'enfant. Le dossier 12 comporte une structure recouverte d'un rembourrage 16 et éventuellement un appui-tête 17. Le bas du dossier 12 comprend une large fenêtre ou découpe 18 par laquelle il est possible depuis l'avant du siège 10 de saisir et de faire passer vers l'avant la rehausse 30 d'assise. Celle-ci se compose essentiellement d'un abattant 31 rangé sensiblement verticalement à l'arrière du dossier quand la rehausse est en position escamotée. L'abattant 31 comporte sur ses parties latérales deux guidages 32, par exemples sous forme de lumières ou de fentes allongées, courant parallèlement aux côtés de l'abattant 31 depuis une extrémité située vers le milieu de l'abattant et une autre extrémité située à l'arrière de l'abattant. Ces guidages 32 guident un axe transversal 33 fixe ou deux demi-axes transversaux 33 solidaires de la structure du siège de sorte que l'abattant 30 peut d'une part coulisser par rapport à l'axe fixe 33 (grâce aux lumières 32) et d'autre part tourner autour de cet axe (grâce à l'articulation). L'axe 33 est situé à l'arrière de la partie arrière relevée 14 de l'assise 11, à une hauteur correspondant sensiblement à celle de la fenêtre de passage 18, par exemple à sa partie inférieure. Les guidages 32 sont rectilignes, en dehors de leur extrémité arrière 34 qui est légèrement courbée et relevée pour former un point d'arrêt stable comme on le verra plus loin. L'abattant 31 comporte une face d'assise 35 et une face technique inférieure 36 à l'avant de laquelle est prévue une articulation 37 sur laquelle peut pivoter une béquille 38. La béquille 38 porte à son extrémité opposée à l'extrémité articulée sur l'articulation 37, une seconde articulation 39 permettant de fixer en pivotement un repose-pieds 40 muni d'une semelle 43. Celui-ci comporte une face éventuellement rembourrée 41 et une face opposée 42 destinée à poser les pieds. Enfin, sur chacun des deux côtés de l'abattant 31 est fixé un bras « isofix » 45 articulé en 46 sur l'abattant 31 et terminé par une pince 47 destinée à venir s'engager de manière amovible sur l'anneau « isofix » 20 quand l'abattant 31 est déployé. Les bras « isofix » sont classiques et peuvent comporter des éléments de verrouillage. En position de rangement dans le dossier 12 (figure 1), la béquille 38 se replie le long de la face technique 36 de l'abattant 31 et le repose-pied 40 se replie lui-même le long de la béquille 38, voire le long de la face technique 36. La béquille 38 peut s'étendre transversalement de manière continue le long de l'abattant 31, ou n'être présente que sur les deux côtés de l'abattant 31. Les bras « isofix » 45 pendent librement ou sont rangés le long des côtés de l'abattant 31. Dans cette position de rangement, l'abattant 31 repose sensiblement verticalement par la butée des extrémités de guidages 32 sur l'axe 33, ou par toute autre butée prévue à cet effet. Dans cette position, l'abattant est sensiblement à l'arrière du dossier 12, mais la béquille 38 et le repose-pieds 40 viennent remplir l'espace de la fenêtre 18, donnant une apparence relativement continue au rembourrage du dossier. Lorsqu'on veut mettre en position déployée la rehausse d'assise 30 de l'invention, l'utilisateur saisit par le devant du dossier 12 la partie de 20 l'abattant 31 qui se présente devant la fenêtre 18. Eventuellement, des boucles ou rubans de saisie peuvent aider à cette opération. L'utilisateur fait basculer vers l'avant du siège la partie avant de l'abattant 31, par pivotement de l'abattant autour de l'axe 33, jusqu'à une position sensiblement horizontale ; puis l'utilisateur tire vers l'avant l'abattant qui 25 peut faire ce mouvement de coulissement par la coopération des lumières 32 et de l'axe 33, de sorte que l'abattant 31 prend sensiblement la position horizontale avancée représentée sur la figure 2. Dans cette position, l'axe 33 vient se loger de manière stable dans l'extrémité relevée 34 des lumières de guidage 32. L'opérateur déplie alors les bras « isofix » latéraux 45 et vient 30 les engager par leurs extrémités en pince 47 sur l'anneau d'ancrage « isofix » 20, en les passant par les fentes prévues dans le rembourrage au niveau de la partie 14. L'opérateur déplie aussi la béquille 38 qui vient reposer plus ou moins verticalement sur le coussin d'assise 13, qu'elle n'abîme pas grâce à la semelle 43 qui répartit la charge. Enfin l'utilisateur déplie le repose-pied 41 à l'avant de la béquille 38. La rehausse d'assise est alors prête à recevoir un enfant 50. Les mêmes opérations, en sens inverse, permettent de remettre la rehausse d'assise en position escamotée.5 REVENDICATIONS1. Siège de véhicule automobile comportant une assise (11), un dossier (12) et deux éléments (20) de fixation de sécurité 10 situés sensiblement dans l'angle formé par l'assise et le dossier, ainsi qu'une rehausse d'assise (30) sous forme d'un abattant (31) dont le côté arrière est articulé sur un axe horizontal (33) lié au dossier (12) et qui est susceptible d'occuper une position déployée d'utilisation sensiblement 15 horizontale au-dessus de l'assise (11) du siège et une position escamotée dans le dossier (12) du siège sensiblement verticalement, caractérisé en ce que l'abattant (31) de rehausse est maintenu dans sa position déployée par des bras de support (45) articulés sur l'abattant (31) à un endroit 20 éloigné du côté arrière et accrochés, dans cette position déployée de l'abattant, sur les éléments (20) de fixation de sécurité. 2. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'abattant 25 (31) de rehausse est articulé sur l'axe horizontal (33) lié au dossier par l'intermédiaire d'au moins une lumière (32) de guidage et d'articulation permettant de guider l'abattant (31) sur l'axe horizontal le long de la lumière. 30 3. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'abattant (31) de rehausse comporte à l'avant une pièce articulée (38) susceptible de servir de béquille complémentaire quand l'abattant est déployé 4. Siège selon la revendication 3, caractérisé en ce que la pièce articulée (38) à l'avant sert de garniture de dossier (12) en position escamotée de l'abattant (31). 5. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la pièce articulée (38) à l'avant de l'abattant comprend des parties articulées pour servir de repose-pied (40). 6. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les éléments de fixation de sécurité (20) sont des anneaux « isofix », et les bras articulés (45) sont adaptés pour se connecter à ces anneaux.15