FR 2983928 A1 20130614 FR 1161295 A 20111207 983 92 8 1 ASSEMBLAGE SECURISE D'UNE PREMIERE PIECE SUR UNE SECONDE PIECE AU MOYEN D'UN ORGANE D'ASSEMBLAGE DISPOSE SUR UNE PARTIE DE LA SECONDE PIECE ET VEHICULE COMPORTANT UN TEL ASSEMBLAGE SECURISE La présente invention est relative à un assemblage sécurisé d'une première pièce sur une deuxième pièce au moyen d'un organe d'assemblage. Elle concerne plus particulièrement un assemblage sécurisé d'une première pièce sur une seconde pièce au moyen d'un organe d'assemblage, l'organe d'assemblage étant disposé sur une partie de la seconde pièce, l'assemblage comprenant aussi un organe de verrouillage adapté pour maintenir en position l'organe d'assemblage sur la partie de la seconde pièce. L'utilisation de moyens de verrouillage d'un organe d'assemblage pour sécuriser l'assemblage est souvent requise, en particulièrement lorsque l'assemblage est soumis à des vibrations, ce qui est le cas par exemple des assemblages de moyeux de roue de voiture sur leur fusée de roue au moyen d'un écrou. Il est connu par exemple d'utiliser une goupille traversant diamétralement l'écrou et l'axe fileté, empêchant ainsi tout mouvement de rotation de l'écrou autour de son axe fileté, et ainsi son desserrage. Un tel montage est très utilisé, par exemple dans l'industrie automobile, où il permet un verrouillage sûr et peu coûteux. Les figures 1 et 2 montrent ainsi un montage conventionnel d'une roue de véhicule automobile. La figure 1 montre un moyeu de roue 7, assemblé à sa fusée respective 8 dont une extrémité est un axe fileté 70. Le moyeu 7 est fixé au moyen d'un écrou hexagonal conventionnel 80, d'une bague d'arrêt 81 et d'une goupille épingle (ou bêta) de sécurité associée 82, ces trois pièces étant visibles à la figure 2. Afin de permettre la mise en place de ces moyens de verrouillage de l'écrou 80, l'axe 70 de la fusée 7 est, de manière connue, pourvu d'un perçage transversal 71 apte à permettre l'insertion du segment rectiligne 821 de la goupille 82. De manière également connue, la bague d'arrêt 81 est pourvue d'une jupe 811 de forme intérieure hexagonale, apte à coopérer avec la forme extérieure de l'écrou 80, et à l'opposé de cette jupe 811 une collerette 812 cylindrique, évasée à son extrémité libre et pourvue de plusieurs paires d'encoches 813, 814 diamétralement opposées deux à deux, de manière à permettre le passage du segment rectiligne 821 de la goupille 82. Le montage s'effectue ainsi : une fois l'écrou 80 convenablement serré, la bague d'arrêt 81 est positionnée sur ce dernier de manière qu'une des paires d'encoches 813, 814 soit alignée avec le perçage 71 de l'axe fileté 70 (cf. figure 1), puis la goupille 82 est insérée dans l'ensemble formée par ladite paire d'encoches et par le perçage. Ainsi la goupille 82 bloque, axialement et en rotation, la bague d'arrêt 81, et, par conséquent, l'écrou 80. Un tel dispositif de verrouillage de l'écrou est simple et efficace, mais présente l'inconvénient de nécessiter un espace important autour de l'axe fileté 70. En effet, il ne doit y avoir aucun obstacle dans un rayon au moins égal à la hauteur H de la goupille 82 à partir de la surface de l'axe fileté 70, de manière à permettre son insertion dans le perçage 71 de l'axe 70. L'assemblage de la figure 1 est une configuration dans laquelle cette condition est remplie. Cependant, dans certains cas, la forme des pièces ne fournit pas le dégagement nécessaire autour de l'axe fileté 70 pour permettre une insertion et/ou une extraction facile de la goupille. L'objectif de l'invention est de pallier cet inconvénient en proposant un organe de verrouillage dont la forme et l'encombrement permet son montage dans des conditions d'accès limitées, notamment au niveau de l'espace disponible autour du perçage de l'axe fileté, tout en assurant un blocage aussi performant que les goupilles connues. A cet effet, l'invention propose un assemblage sécurisé d'une première pièce sur une seconde pièce au moyen d'un organe d'assemblage, l'organe d'assemblage étant disposé sur une partie de la seconde pièce, l'assemblage 30 comprenant aussi un organe de verrouillage adapté pour maintenir en position l'organe d'assemblage sur la partie de la seconde pièce. L'assemblage sécurisé, selon l'invention, est tel que l'organe de verrouillage comporte un premier élément positionné dans une première ouverture formée dans la partie de la seconde pièce, la partie de la seconde pièce comportant une première rampe adaptée à guider en position le premier élément dans la première ouverture. Selon une première caractéristique de l'invention, la première ouverture présente un épaulement dans le prolongement de la première rampe, le premier élément de l'organe de verrouillage étant en butée contre cet 10 épaulement, bloquant en position l'organe de verrouillage. Selon une deuxième caractéristique de l'invention, l'organe de verrouillage comporte une première partie adaptée pour être solidarisée en rotation avec l'organe de vissage, la première partie formant généralement une jupe qui recouvre au moins en partie l'organe d'assemblage. 15 Selon une troisième caractéristique de l'invention, L'organe de verrouillage comporte une seconde partie dont une extrémité forme le premier élément, la première partie de l'organe de verrouillage comportant une collerette qui forme un support pour la seconde partie de l'organe de verrouillage. 20 Selon un mode de réalisation préférentiel, la seconde partie de l'organe de verrouillage comporte un second élément positionné dans une seconde ouverture. La seconde ouverture est formée dans la partie de la seconde pièce. La partie de la seconde pièce comporte une seconde rampe adaptée pour guider en position le second élément de l'organe de verrouillage dans la 25 seconde ouverture. La seconde ouverture présente un épaulement dans le prolongement de la seconde rampe, le second élément de l'organe de verrouillage venant en butée contre cet épaulement, bloquant en position l'organe de verrouillage. La seconde partie de l'organe de verrouillage est formée par une goupille élastique dont les deux extrémités forment les premier 30 et second éléments. La première ouverture et la seconde ouverture formées dans la partie de la seconde pièce sont alignées et se rejoignent formant une seule ouverture traversante. La présente invention concerne aussi un véhicule automobile comportant un assemblage sécurisé comportant au moins une des caractéristiques précédentes. Ainsi, selon l'invention, la première pièce est alors une fusée de roue, la première partie de la fusée de roue formant un axe fileté. Toujours selon l'invention, la seconde pièce est alors un pivot de roue et l'organe d'assemblage un écrou hexagonal. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention 10 apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, d'un exemple de mise en oeuvre non limitatif, faite en référence aux figures annexées dans lesquelles : la figure 1, déjà décrite, est une vue en coupe d'un assemblage sécurisé d'un moyeu de roue sur une fusée, dans lequel un écrou est sécurisé 15 au moyen d'un organe de verrouillage connue ; - la figure 2, déjà décrite, représente une vue en perspective de l'écrou et de l'organe de verrouillage constitué par une bague d'arrêt et par une goupille, tels qu'utilisés pour l'assemblage sécurisé de la figure 1 ; - la figure 3, est une vue en coupe, d'un assemblage d'un moyeu 20 de roue sur une fusée, dans lequel un écrou est sécurisé au moyen d'un organe de verrouillage selon l'invention ; la figure 4, est une vue partielle en perspective, de l'assemblage sécurisé selon la figure 3 ; et les figures 5 à 7, représentent des vues partielles en coupe, des 25 différentes étapes d'assemblage, de l'assemblage sécurisé selon l'invention. La figure 3, représente une vue en coupe latérale, d'un assemblage sécurisé d'une première pièce 1 sur une seconde pièce 2 au moyen d'un organe d'assemblage 3, l'organe d'assemblage 3 étant disposé sur une partie ^ ^ ^ 21 de la seconde pièce 2. La sécurisation de l'assemblage se fait au moyen d'un organe de verrouillage 4 adapté pour bloquer en position l'organe d'assemblage 3 sur la partie 21 de la seconde pièce 2. Selon l'invention la première pièce 1 est un moyeu de roue d'un train d'un véhicule. La seconde pièce 2 est une fusée de transmission destinée à entrainer en rotation le moyeu de roue 1, la partie 21 de la fusée 2 étant filetée. L'organe d'assemblage 3, positionnée sur la partie filetée 21 de la fusée 2, est un écrou hexagonale. L'organe de verrouillage 4 comporte un premier élément 41 positionné dans une première ouverture formée dans la partie filetée 21 de la fusée de roue 2. De manière symétrique, l'organe de verrouillage 4 comporte un second élément 42, positionné dans une seconde ouverture formée dans la partie filetée 21 de la fusée de roue 2. Dans l'exemple tel que présenté, les deux ouvertures sont alignées et se rejoignent, formant une seule ouverture 22, traversant de part en part la partie fileté 21 de la fusée de roue 2. La partie filetée 21 de la fusée de roue 2 comporte une première rampe 23 adaptée pour guider en position le premier élément 41 de l'organe de verrouillage 4 dans l'ouverture 22. La partie filetée 21 de la fusée de roue 2 comporte une seconde rampe 24 adaptée pour guider en position le second élément 42 dans l'ouverture 22. L'ouverture 22 comporte un premier épaulement dans le prolongement de la première rampe 23, formant une butée pour le premier élément 41 de l'organe de verrouillage 4, une fois celui-ci positionné dans l'ouverture 22. De même, l'ouverture 22 comporte un second épaulement dans le prolongement de la seconde rampe 24, formant une butée pour le second élément 42 de l'organe de verrouillage 4, une fois celui-ci positionné dans l'ouverture 22. Le premier et le second épaulement bloquent en position l'organe de verrouillage 4 sur la partie fileté 21 de la fusée de roue 2. L'organe de verrouillage 4 comporte une première partie 43 adaptée pour être solidarisée en rotation avec l'écrou 3. La première partie 43 de l'organe de verrouillage 4 forme une bague d'arrêt et recouvre au moins en partie l'écrou 3. L'organe de verrouillage 4 comporte une seconde partie 44, qui forme une goupille. Les deux extrémités de la goupille 44 forment le premier élément 41 et le second élément 42 qui sont positionnés dans l'ouverture 22 de la partie fileté 21 de la seconde pièce 2. La figure 4, représente une vue partielle en perspective, de l'assemblage sécurisé selon l'invention. L'organe de verrouillage 4 est représenté non encore positionné sur la partie fileté 21 de la fusée de roue 2. Sur cette vue est plus particulièrement visible la forme de la bague d'arrêt 43. Comme connu de l'état 5 de la technique, la bague d'arrêt 43 est pourvue d'une jupe adaptée pour coopérer avec la forme extérieure de l'écrou 3. A l'opposé de la jupe une collerette 45, évasée à son extrémité libre et pourvue de plusieurs paires d'encoches diamétralement opposées deux à deux, reçoit la goupille 44. Les encoches permettent le passage de la goupille 45 et en particulier le passage 10 du premier élément 41 et du second élément 42 de la goupille 45. Les figures 5 à 7, représentent des vues en coupes partielles, de l'assemblage sécurisé lors des différentes étapes de positionnement de l'organe de verrouillage 4 sur la partie fileté 21 de la fusée de roue 2. Sur la figure 5, l'assemblage sécurisé est tel que représenté en figure 4. 15 L'organe de verrouillage 4 est présenté face à l'extrémité de la partie fileté 21 de la fusée de roue 2, l'écrou 3 ayant été préalablement positionné de manière à solidarisant le moyeu de roue 1 sur la fusée de roue 2. Le premier élément 41 et le second élément 42 de la goupille 44 sont positionnés en regard de respectivement la première rampe 23 et la seconde rampe 24. 20 Sur la figure 6, Le premier élément 41 et le second élément 42 sont représentés positionnés dans respectivement la première rampe 23 et la seconde rampe 24. Cette étape correspond à une position intermédiaire de montage de l'organe de verrouillage 4. Les rampes 23 et 24 écartent éloignent le premier élément 41 de la goupille 4 du second élément 42, ouvrant la 25 goupille 4. L'effort à fournir pour cette étape de positionnement de l'organe de verrouillage 4 sur la partie fileté 21 de la fusée de roue 2, dépend de l'élasticité de la goupille 44 et de la pente des rampes 23 et 24. Les rampes 23 et 24 présentent aussi une largeur variable, se rétrécissant à l'approche de l'ouverture 22. Ainsi, si la jupe 43 de l'organe de 30 verrouillage 4 ne présente pas un positionnement idéal par rapport à l'écrou 3, il est encore possible de modifier le positionnement angulaire de l'organe de verrouillage 4 par rapport à l'écrou 3. L'élasticité de la goupille 44, permet au premier élément 41 et au second élément 42 de s'adapter progressivement à un positionnement angulaire légèrement décalé entre la jupe 43 et l'écrou 3. Un tel décalage angulaire, du fait de la forme de la jupe 43, en étoile à douze sommets, permet un positionnement à ± 15 degrés. Sur la figure 7, Le premier élément 41 et le second élément 42 sont représentés tels que positionnés dans l'ouverture 22. Cette étape correspond au positionnement final de montage de l'organe de verrouillage 4 sur la partie fileté 21 de la fusée de roue 2. Tel qu'expliqué précédemment, dans cette position finale, l'organe de verrouillage 4 est bloqué aussi bien angulairement que longitudinalement sur la partie fileté 21 de la fusée de roue 2, ploquant en rotation l'écrou 3. Un tel montage se fait suivant un axe longitudinal correspondant à l'axe de révolution de la partie fileté 21 de la fusée de roue 2. La première rampe 23 et de la seconde rampe 24, définissant l'axe de positionnement de l'organe de verrouillage 4, sont aussi principalement alignées suivant cet axe longitudinal. Du fait de cet unique axe longitudinal de montage, le moyeu de roue 1 peut présenter une bordure entourant la partie fileté 21 de la fusée de roue 2, formant un puit, sans que cela ne gêne le positionnement de l'organe de verrouillage 4. Bien entendu l'exemple de mise en oeuvre évoqué ci-dessus ne présente aucun caractère limitatif et d'autres détails et améliorations peuvent être apportés à l'assemblage sécurisé, sans pour autant sortir du cadre de l'invention. Ainsi, il est aussi possible de ne prévoir qu'un seul élément positionné dans l'ouverture formé dans la partie fileté de la fusée de roue. Dans le cas où l'ouverture reste traversante, on a deux possibilités de positionnement de l'organe de verrouillage sur la partie fileté de la fusée de roue. Avantageusement, une telle ouverture traversante ne passe pas exactement par le centre de la partie fileté de la fusée de roue, ce qui, avec un décalage optimum, permet avec ces deux positions décalées d'un angle optimum de 187,5 degrés, de réduire l'écart angulaire maximum entre l'organe de verrouillage et l'écrou, à ± 7,5 degrés. L'opérateur doit alors choisir l'un des deux positionnements possible de l'organe de verrouillage sur la partie fileté de la fusée de roue en fonction du positionnement angulaire de l'écrou. Il est aussi possible de mettre plusieurs ouvertures le long de la surface périphérique de la partie fileté de la fusée de roue, pour proposer d'avantage de possibilités de positionnement de l'organe de verrouillage sur la partie fileté de la fusée de roue. A l'opérateur de choisir la plus adaptée au montage, par exemple par des essais successifs. REVENDICATIONS1. Assemblage sécurisé d'une première pièce (1) sur une seconde pièce (2) au moyen d'un organe d'assemblage (3), l'organe d'assemblage (3) 5 étant disposé sur une partie (21) de la seconde pièce (2), ledit assemblage comprenant aussi un organe de verrouillage (4) adapté pour maintenir en position l'organe d'assemblage (3) sur ladite partie (21) de la seconde pièce (2), caractérisé en ce que l'organe de verrouillage (4) comporte un premier élément (41) positionné dans une première ouverture formée dans la partie 10 (21) de la seconde pièce (2), ladite partie (21) comportant une première rampe (23) adaptée à guider en position ledit premier élément (41) dans ladite première ouverture. 2. Assemblage sécurisé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première ouverture présente un épaulement dans le prolongement de la 15 première rampe, le premier élément (41) de l'organe de verrouillage (4) étant en butée contre ledit épaulement, bloquant en position l'organe de verrouillage (4). 3. Assemblage sécurisé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'organe de verrouillage (4) comporte une première partie (43) adaptée 20 pour être solidarisée en rotation avec l'organe de vissage (3). 4. Assemblage sécurisé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ladite première partie (43) forme une jupe, recouvrant au moins en partie l'organe d'assemblage (3). 5. Assemblage sécurisé l'une quelconque des revendications 25 précédentes, caractérisé en ce que l'organe de verrouillage (4) comporte une seconde partie (44) dont une extrémité forme le premier élément (41). 2 983 92 8 10 6. Assemblage sécurisé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la première partie (43) de l'organe de verrouillage (4) comporte une collerette (45) recevant ladite seconde partie (44). 7. Assemblage sécurisé selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que la seconde partie (44) de l'organe de verrouillage (4) comporte un second élément (42) positionné dans une seconde ouverture formée dans ladite partie (21) de la seconde pièce (2), la partie (21) de la seconde pièce (2) comportant une seconde rampe (24) adaptée pour guider en position ledit second élément (42) dans ladite seconde ouverture. 8. Assemblage sécurisé selon la revendication 7, caractérisé en ce que la seconde ouverture présente un épaulement dans le prolongement de la seconde rampe (24), le second élément (42) de l'organe de verrouillage (4) venant en butée contre ledit épaulement, bloquant en position l'organe de verrouillage (4). 9. Assemblage sécurisé selon la revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que la seconde partie (44) de l'organe de verrouillage (4) est formée par une goupille élastique dont les deux extrémités forment ledit premier (41) élément et ledit second (42) élément. 10. Assemblage sécurisé selon l'une quelconque des revendications 20 7 à 9, caractérisé en ce que la première ouverture et la seconde ouverture formées dans ladite partie (21) de la seconde pièce (2) sont alignées et se rejoignent formant une seule ouverture (22) traversante. 11. Assemblage sécurisé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première partie (21) de la seconde pièce 25 (2) forme un axe fileté, l'organe d'assemblage (3) étant un écrou. 12. Assemblage sécurisé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première pièce (1) est une fusée de roue, la seconde pièce (2) étant un pivot de roue. 13. Véhicule automobile comportant un assemblage sécurisé selon la revendication précédente.