FR 2983257 A1 20130531 FR 1160980 A 20111130 832 5 7 1 La présente invention concerne un dispositif de compression, un système thermodynamique comprenant un tel dispositif de compression, et un procédé de contrôle de l'alimentation en huile dans un tel dispositif de compression. Le document FR 2 605 393 décrit un système thermodynamique, et plus particulièrement un système de réfrigération, comprenant : - un circuit de circulation d'un fluide frigorigène comportant successivement un condenseur, un détendeur, un évaporateur et un dispositif de compression reliés en série, le dispositif de compression comprenant au moins un premier compresseur à capacité fixe et un deuxième compresseur à capacité fixe montés en parallèle, chaque compresseur comprenant une enceinte comportant d'une part une partie basse pression contenant un moteur et un carter d'huile disposé dans le fond de l'enceinte, et d'autre part un orifice d'admission de fluide frigorigène débouchant dans la partie basse pression, - une ligne d'aspiration reliée à l'évaporateur, - une première conduite d'aspiration mettant en communication la ligne d'aspiration avec l'orifice d'admission du premier compresseur, - une deuxième conduite d'aspiration mettant en communication la ligne d'aspiration avec l'orifice d'admission du deuxième compresseur, - un organe de restriction disposé dans la deuxième conduite d'aspiration et agencé pour maintenir une pression dans la partie basse pression du premier compresseur supérieure à la pression dans la partie basse pression du deuxième compresseur lorsque les premier et deuxième compresseurs fonctionnent simultanément, - un dispositif de séparation de flux disposé entre la ligne d'aspiration et les première et deuxième conduites d'aspiration, le dispositif de séparation de flux étant agencé pour entraîner la majeure partie du fluide frigorigène provenant de l'évaporateur en direction du premier compresseur, et - une conduite d'égalisation de niveau d'huile favorisant le transfert 30 d'huile entre les deux compresseurs. Un tel système thermodynamique assure un retour de la majeure partie de l'huile entraînée par le fluide frigorigène en direction du premier compresseur. Du fait de la pression élevée régnant dans la partie basse pression du premier compresseur (due à la présence de l'organe de restriction 35 dans la deuxième conduite d'aspiration), l'huile présente dans le carter d'huile du premier compresseur est entraînée vers le carter d'huile du deuxième compresseur, via la conduite d'égalisation de niveau d'huile, de manière à équilibrer les niveaux d'huile dans les premier et deuxième compresseurs. Une telle solution, bien que satisfaisante pour un système thermodynamique comportant deux compresseurs à capacité fixe présentant des capacités proches, ne l'est absolument pas pour un système thermodynamique comportant au moins un compresseur à capacité variable, et plus particulièrement à vitesse variable, ou deux compresseurs à capacité fixe présentant des capacités très différentes. En effet, lorsque le compresseur à vitesse variable fonctionne à faible vitesse, par exemple inférieure à ou de l'ordre de 30 Hz, pendant une certaine période et que le deuxième compresseur fonctionne, un déséquilibre de pression entre les carters d'huile des deux compresseurs s'établit, provoquant un transfert de la majorité de l'huile provenant de l'évaporateur en direction du deuxième compresseur, et donc une augmentation importante du niveau d'huile dans le carter d'huile du deuxième compresseur et un épuisement d'huile dans le carter d'huile du premier compresseur pouvant conduire à un endommagement important de ce dernier. Il en est de même lorsque les deux compresseurs sont à capacité fixe et que le deuxième compresseur présente une capacité bien supérieure à 20 celle du premier compresseur. Par conséquent, la solution précédemment évoquée ne permet pas l'obtention d'un équilibrage satisfaisant des niveaux d'huile quel que soit le type de compresseurs utilisés, et quelles que soient les conditions de fonctionnement de ces derniers. 25 La présente invention vise à remédier à ces inconvénients. Le problème technique à la base de l'invention consiste donc à fournir un dispositif de compression qui soit de structure simple et économique, permettant d'obtenir un équilibrage des niveaux d'huile dans chaque compresseur quelles que soient les conditions de fonctionnement du dispositif 30 de compression, et quel que soit le type de compresseurs utilisés. A cet effet, la présente invention concerne un dispositif de compression comprenant : - au moins un premier compresseur et un deuxième compresseur montés en parallèle, chaque compresseur comprenant une enceinte étanche 35 comportant une partie basse pression contenant un moteur et un carter d'huile, - une conduite d'égalisation de niveau d'huile mettant en communication les carters d'huile des premier et deuxième compresseurs, - des moyens de commande agencés pour commander la mise en marche et l'arrêt des premier et deuxième compresseurs, caractérisé en ce que le premier compresseur comprend des premiers moyens de détection couplés aux moyens de commande et agencés pour détecter un niveau d'huile dans le carter d'huile du premier compresseur, et en ce que les moyens de commande sont agencés pour commander un arrêt du deuxième compresseur lorsque le niveau d'huile détecté par les premiers moyens de détection descend en dessous d'une première valeur prédéterminée. Ainsi, lorsque le niveau d'huile dans le carter d'huile du premier compresseur descend ou chute en dessous d'une valeur critique, le deuxième compresseur est arrêté, ce qui a pour conséquence d'augmenter la pression dans le carter d'huile du deuxième compresseur et de provoquer un retour d'huile forcé dans le carter d'huile du premier compresseur à partir du carter d'huile du deuxième compresseur via la conduite d'égalisation de niveau d'huile. Le dispositif de compression selon l'invention assure donc un équilibrage des niveaux d'huile dans chaque compresseur quelles que soient les conditions de fonctionnement du dispositif de compression, et quel que soit le type de compresseurs utilisés, le tout à l'aide de simples moyens de détection de niveau d'huile à bas prix. En outre, le dispositif de compression selon l'invention assure la présence d'une quantité minimale d'huile dans le carter d'huile du premier compresseur. De plus, une telle association des moyens de détection et des moyens de commande assure un équilibrage des niveaux d'huile dans les premier et deuxième compresseurs quelle que soit la configuration de la ligne d'aspiration et des conduites d'aspiration, ce qui réduit sensiblement la durée du processus de qualification du dispositif et autorise l'utilisation d'une tuyauterie quelconque. Les moyens de commande sont avantageusement agencés pour commander un arrêt temporaire du deuxième compresseur lorsque le niveau d'huile détecté par les premiers moyens de détection descend en dessous 35 d'une première valeur prédéterminée. Les premiers moyens de détection sont de préférence agencés pour transmettre aux moyens de commande un signal de mesure correspondant au niveau d'huile détecté. Les moyens de commande comportent des moyens de traitement 5 de signaux, tels qu'un microprocesseur, agencés pour traiter chaque signal de mesure généré par les moyens de détection et pour émettre un signal de commande de l'arrêt du deuxième compresseur lorsque le niveau d'huile détecté par les premiers moyens de détection descend en dessous de la première valeur prédéterminée. Les moyens de traitement sont plus 10 particulièrement agencés pour émettre un signal de commande de l'arrêt du moteur du deuxième compresseur lorsque le niveau d'huile détecté par les premiers moyens de détection descend en dessous de la première valeur prédéterminée. Les premiers moyens de détection sont couplés par exemple de 15 manière filaire ou non filaire aux moyens de commande. Ainsi, les premiers moyens de détection peuvent être par exemple couplés électriquement ou en Wifi ou en Bluetooth aux moyens de commande. Les premiers moyens de détection comportent par exemple au moins un capteur de niveau d'huile ou un contacteur de niveau d'huile. 20 De préférence, le premier compresseur est un compresseur à capacité variable, et le deuxième compresseur est un compresseur à capacité fixe. Ainsi, en disposant les moyens de détection sur le premier compresseur, il est possible de protéger le compresseur le plus cher du dispositif de compression et subissant le plus de variation de pression dans son carter 25 d'huile. On entend par compresseur à capacité variable, tout compresseur pouvant présenter un débit variable (ou plusieurs débits) à l'aspiration du compresseur pour un même point de fonctionnement (un point de fonctionnement correspondant à une pression d'aspiration, une température 30 d'aspiration et une pression de refoulement données). Parmi les solutions techniques connues pour réaliser un compresseur à capacité variable, on citera par exemple : - un compresseur entraîné par un moteur à vitesse variable, - un compresseur entraîné par un moteur à 2 vitesses (type moteur 35 à 2/4 pôles), - un compresseur entraîné par un moteur à vitesse fixe plus une boite de vitesses, - un compresseur entraîné par un moteur à vitesse fixe plus un train épicyloïdale (planétaire), - un compresseur avec des clapets de décharge ouvrant ou fermant un bypass interne au compresseur, - un compresseur avec multiples unités de compression dont certaines désacoupables, - un compresseur avec mécanisme interne pour créer une 10 compression intermittente. Selon un mode de réalisation de l'invention, les moyens de commande sont agencés pour commander une augmentation de la capacité du premier compresseur lorsque le niveau d'huile détecté par les premiers moyens de détection descend en dessous de la première valeur 15 prédéterminée. Selon une alternative de réalisation de l'invention, les premier et deuxième compresseurs peuvent être des compresseurs à capacité fixe. Les premier et deuxième compresseurs à capacité fixe peuvent présenter par exemple des capacités différentes. 20 Avantageusement, les moyens de commande sont agencés pour commander la remise en marche du deuxième compresseur lorsqu'une condition prédéterminée est remplie après un arrêt du deuxième compresseur dû à la détection d'un niveau d'huile inférieur à la première valeur prédéterminée. 25 Selon une première variante de réalisation de l'invention, les moyens de commande sont agencés pour commander la remise en marche du deuxième compresseur après l'écoulement d'une période de temps prédéterminée. La période de temps prédéterminée peut être de l'ordre de quelques secondes, par exemple 2 à 3 secondes, ou du moins inférieure à 30 quelques minutes, et par exemple inférieure à 1 minute. Selon une deuxième variante de réalisation de l'invention, les moyens de commande sont agencés pour commander la remise en marche du deuxième compresseur lorsque le niveau d'huile détecté par les premiers moyens de détection atteint une deuxième valeur prédéterminée supérieure à 35 la première valeur prédéterminée. Selon une troisième variante de réalisation de l'invention, le dispositif de compression comprend des deuxièmes moyens de détection agencés pour détecter un niveau d'huile dans le carter d'huile du deuxième compresseur, les moyens de commande étant agencés pour commander la remise en marche du deuxième compresseur lorsque le niveau d'huile détecté par les deuxièmes moyens de détection atteint une troisième valeur prédéterminée. Selon un premier mode de réalisation de l'invention, les moyens de commande sont agencés pour commander une augmentation de la capacité du premier compresseur jusqu'à une valeur de capacité maximale lorsque le niveau d'huile détecté par les premiers moyens de détection descend au moins deux fois en dessous de la première valeur prédéterminée dans une période de temps prédéterminée. Selon un deuxième mode de réalisation de l'invention, les moyens de commande sont agencés pour commander une augmentation de la capacité du premier compresseur jusqu'à une valeur de capacité maximale lorsque le niveau d'huile détecté par les premiers moyens de détection descend en dessous de la première valeur prédéterminée dans une période de temps prédéterminée à compter de la remise en marche du deuxième compresseur après un arrêt du deuxième compresseur dû à la détection d'un niveau d'huile inférieur à la première valeur prédéterminée. Selon ces premier et deuxième modes de réalisation de l'invention, l'augmentation importante de la capacité du premier compresseur provoque un retour important de l'huile piégée dans le circuit de circulation du système thermodynamique vers le dispositif de compression, et assure un niveau d'huile satisfaisant dans chacun des premier et deuxième compresseurs. Toutefois, en cas d'une fuite importante d'huile dans le système thermodynamique, même une augmentation significative de la capacité du premier compresseur ne peut suffire à assurer un retour d'huile satisfaisant vers le dispositif de compression. Afin de pallier un tel inconvénient, le dispositif de compression peut comprendre des moyens d'alarme agencés pour émettre un signal d'alarme lorsque le niveau d'huile détecté par les premiers moyens de détection descend au moins deux fois en dessous de la première valeur prédéterminée dans une période de temps prédéterminée, ou lorsque le niveau d'huile détecté par les premiers moyens de détection descend en dessous de la première valeur prédéterminée dans une période de temps prédéterminée à compter de la remise en marche du deuxième compresseur après un arrêt du deuxième compresseur dû à la détection d'un niveau d'huile inférieur à la première valeur prédéterminée. Ainsi, l'automate central du système thermodynamique et/ou un opérateur peuvent être informés d'un défaut dans le dispositif de compression, et prendre la décision de stopper le système thermodynamique afin d'éviter tout endommagement de ce dernier. De préférence, la conduite d'égalisation de niveau d'huile comporte au moins une première portion d'extrémité faisant saillie à l'intérieur de l'enceinte de l'un des premier et deuxième compresseurs, la première portion d'extrémité comportant une paroi d'extrémité s'étendant transversalement à la direction longitudinale de ladite première portion d'extrémité et une ouverture ménagée au dessus de ladite paroi d'extrémité de telle sorte que, lorsque le niveau d'huile dans le carter d'huile du compresseur dans lequel fait saillie la première portion d'extrémité s'étend au dessus du niveau supérieur de ladite paroi d'extrémité, de l'huile s'écoule à travers ladite ouverture en direction de l'autre compresseur. De préférence, la première portion d'extrémité faisant saillie à l'intérieur de l'enceinte du deuxième compresseur. La conduite d'égalisation de niveau d'huile comporte avantageusement une deuxième portion d'extrémité faisant saillie à l'intérieur de l'enceinte de l'autre des premier et deuxième compresseurs, la deuxième portion d'extrémité comportant une paroi d'extrémité s'étendant transversalement à la direction longitudinale de ladite deuxième portion d'extrémité et une ouverture ménagée au dessus de la paroi d'extrémité de ladite deuxième portion d'extrémité de telle sorte que, lorsque le niveau d'huile dans le carter d'huile du compresseur dans lequel fait saillie la deuxième portion d'extrémité s'étend au dessus du niveau supérieur de la paroi d'extrémité de la deuxième portion d'extrémité, de l'huile s'écoule à travers l'ouverture de la deuxième portion d'extrémité en direction de l'autre compresseur. Selon un mode de réalisation de l'invention, au moins l'une des 30 première et deuxième portions d'extrémité comporte un orifice de retour d'huile situé en dessous du niveau supérieur de la paroi d'extrémité de ladite portion d'extrémité. Chacun des premier et deuxième compresseurs est par exemple un compresseur à spirales. De préférence, chaque compresseur comporte un orifice d'admission de fluide frigorigène débouchant dans la partie basse pression dudit compresseur. Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif de 5 compression comprend une ligne d'aspiration destinée à être reliée à un évaporateur, une première conduite d'aspiration mettant en communication la ligne d'aspiration avec l'orifice d'admission de fluide frigorigène du premier compresseur, et une deuxième conduite d'aspiration mettant en communication la ligne d'aspiration avec l'orifice d'admission de fluide frigorigène du deuxième 10 compresseur. Selon un mode de réalisation, la deuxième conduite d'aspiration comprend des moyens de réduction de la section d'écoulement du fluide frigorigène dans ladite deuxième conduite d'aspiration. Avantageusement, les moyens de réduction sont agencés de telle sorte que la section d'écoulement 15 du fluide frigorigène au niveau des moyens de réduction est inférieure à la section d'écoulement du fluide frigorigène au niveau de l'orifice d'admission du deuxième compresseur. Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif de compression pourrait comprendre une pluralité de deuxièmes compresseurs, et 20 une conduite d'égalisation de pression agencées pour relier les parties basse pression des deuxièmes compresseurs. La présente invention concerne également un système thermodynamique comprenant un circuit de circulation d'un fluide frigorigène comportant successivement un condenseur, un détendeur, un évaporateur et 25 un dispositif de compression selon l'invention reliés en série. La présente invention concerne en outre un procédé de contrôle de l'alimentation en huile dans un dispositif de compression comprenant au moins un premier compresseur et un deuxième compresseur montés en parallèle, chaque compresseur comprenant une enceinte étanche comportant une partie 30 basse pression contenant un moteur et un carter d'huile, le procédé de contrôle comprenant les étapes consistant à : - commander la mise en marche des premier et deuxième compresseurs, - détecter un niveau d'huile dans le carter d'huile du premier 35 compresseur, et - commander un arrêt du deuxième compresseur lorsque le niveau d'huile détecté dans le carter d'huile du premier compresseur descend en dessous d'une première valeur prédéterminée. L'étape de détection est de préférence réalisée à l'aide de moyens 5 de détection disposés sur le premier compresseur. Avantageusement, l'étape de commande de l'arrêt du deuxième compresseur consiste à commander un arrêt temporaire du deuxième compresseur. Le procédé de contrôle comprend avantageusement une étape 10 consistant à commander la remise en marche du deuxième compresseur lorsqu'une condition prédéterminée est remplie après un arrêt du deuxième compresseur dû à la détection d'un niveau d'huile inférieur à la première valeur prédéterminée. La condition prédéterminée peut être un écoulement d'une période 15 de temps prédéterminée, ou encore une détection d'une deuxième valeur prédéterminée du niveau d'huile dans le carter d'huile du premier compresseur, la deuxième valeur prédéterminée étant supérieure à la première valeur prédéterminée. De préférence, le premier compresseur est un compresseur à 20 capacité variable, et le procédé de contrôle comprend en outre une étape consistant à augmenter la capacité du premier compresseur, par exemple jusqu'à une valeur de capacité prédéterminée, lorsque le niveau d'huile détecté descend en dessous de la première valeur prédéterminée. Ces dispositions permettent de favoriser le retour d'huile vers le carter d'huile du premier 25 compresseur, tout en compensant au moins en partie la perte de capacité du dispositif de compression due à l'arrêt du deuxième compresseur. Le procédé de contrôle comprend avantageusement en outre une étape consistant à maintenir la capacité du premier compresseur à une valeur de capacité prédéterminée jusqu'à ce que la condition prédéterminée soit 30 remplie. Le procédé de contrôle comprend avantageusement en outre une étape consistant à réduire la capacité du premier compresseur lorsque la condition prédéterminée est remplie de telle sorte que la capacité du dispositif de compression corresponde à la demande en froid réelle. 35 Selon un premier mode de mise en oeuvre de l'invention, le procédé de contrôle comprend une étape consistant à commander une augmentation de la capacité du premier compresseur jusqu'à une valeur de capacité maximale lorsque le niveau d'huile détecté dans le carter d'huile du premier compresseur descend au moins deux fois en dessous de la première valeur prédéterminée dans une période de temps prédéterminée. Selon un deuxième mode de mise en oeuvre de l'invention, le procédé de contrôle comprend une étape consistant à commander une augmentation de la capacité du premier compresseur jusqu'à une valeur de capacité maximale lorsque le niveau d'huile détecté dans le carter d'huile du premier compresseur descend en dessous de la première valeur prédéterminée dans une période de temps prédéterminée à compter de la remise en marche du deuxième compresseur après un arrêt du deuxième compresseur dû à la détection d'un niveau d'huile inférieur à la première valeur prédéterminée. Dans ces premier et deuxième modes de mise en oeuvre, le procédé comprend en outre une étape consistant à maintenir la capacité du premier compresseur à la valeur de capacité maximale pendant une période de temps prédéterminée. Selon un mode de mise en oeuvre de l'invention, le procédé de contrôle comprend une étape consistant à émettre un signal d'alarme lorsque le niveau d'huile détecté dans le carter d'huile du premier compresseur descend au moins deux fois en dessous de la première valeur prédéterminée dans une période de temps prédéterminée, ou lorsque le niveau d'huile détecté dans le carter d'huile du premier compresseur descend en dessous de la première valeur prédéterminée dans une période de temps prédéterminée à compter de la remise en marche du deuxième compresseur après un arrêt du deuxième compresseur dû à la détection d'un niveau d'huile inférieur à la première valeur prédéterminée. De toute façon l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce dispositif de compression. Figure 1 est une vue schématique d'un système thermodynamique selon l'invention. Figure 2 est une vue en perspective d'un dispositif de compression du système thermodynamique de la figure 1. Figure 3 est une vue schématique, en coupe, du dispositif de 35 compression de la figure 2. 2 9832 5 7 11 Figures 4a et 4b sont respectivement des vues en perspective et de dessus d'une portion d'extrémité d'une conduite d'égalisation de niveau d'huile du dispositif de compression de la figure 2. La figure 1 représente schématiquement les composants 5 principaux d'un système thermodynamique 1. Le système thermodynamique 1 peut être un système de réfrigération, tel qu'un système de réfrigération réversible. Le système thermodynamique 1 comprend un circuit de circulation 2 d'un fluide frigorigène comportant successivement un condenseur 3, un 10 détendeur 4, un évaporateur 5 et un dispositif de compression 6 reliés en série. Le dispositif de compression 6 comprend un premier compresseur à capacité variable 7, et plus particulièrement à vitesse variable, et un deuxième compresseur à capacité fixe 8, et plus particulièrement à vitesse fixe, montés en parallèle. Chaque compresseur 7, 8 est par exemple un 15 compresseur à spirales. Chaque compresseur 7, 8 comprend un corps 9 comportant une partie basse pression 11 contenant un moteur 12 et un carter d'huile 13 disposé dans le fond du corps 9, et une partie haute pression 14, disposée au dessus de la partie basse pression 11, contenant un étage de compression. 20 Le corps 9 de chaque compresseur 7, 8 comporte en outre un orifice d'admission 15 de fluide frigorigène débouchant dans une portion supérieure de la partie basse pression 11, un orifice d'égalisation 16 débouchant dans le carter d'huile 13, et un orifice de refoulement 17 débouchant dans la partie haute pression 14. 25 Le dispositif de compression 6 comprend également une ligne d'aspiration 19 reliée à l'évaporateur 5, une première conduite d'aspiration 21 mettant en communication la ligne d'aspiration 19 avec l'orifice d'admission 15 du premier compresseur 7, et une deuxième conduite d'aspiration 22 mettant en communication la ligne d'aspiration 19 avec l'orifice d'admission 15 du 30 deuxième compresseur 8. Chaque conduite d'aspiration 21, 22 comprend respectivement un tube d'aspiration 21a, 22a raccordé à la ligne d'aspiration 19 et un manchon de raccordement 21b, 22b raccordé à l'orifice d'admission 15 correspondant. Comme montré sur la figure 3, la deuxième conduite d'aspiration 35 22 comprend des moyens de réduction de la section d'écoulement du gaz frigorigène dans ladite conduite d'aspiration. Les moyens de réduction sont agencés de telle sorte que la section d'écoulement du gaz frigorigène au niveau des moyens de réduction est inférieure à la section d'écoulement du gaz frigorigène au niveau de l'orifice d'admission 15 du deuxième compresseur 8. Les moyens de réduction sont avantageusement disposés à proximité de l'orifice d'admission 15 du deuxième compresseur 8. Les moyens de réduction comprennent de préférence une bague annulaire 23 fixée dans la deuxième conduite d'aspiration 22, par exemple par brasage ou sertissage. La bague annulaire 23 comporte un orifice longitudinal traversant centré par rapport à la paroi de la deuxième conduite d'aspiration 22. Il doit être noté que le diamètre extérieur de la bague annulaire 23 correspond sensiblement au diamètre intérieur du tube de dérivation 22a de la deuxième conduite d'aspiration 22. Selon une variante de réalisation non représentée sur les figures, la bague annulaire 23 pourrait être fixée dans le manchon de raccordement 22b 15 de la deuxième conduite d'aspiration 22. Le dispositif de compression 6 comprend en outre une conduite d'égalisation du niveau d'huile 24 connectant les premiers orifices d'égalisation 16 des premier et deuxième compresseurs 7, 8 et mettant en communication de ce fait les carters d'huile 13 des premier et deuxième compresseurs. 20 Le dispositif de compression 6 comprend également une ligne de refoulement 26 reliée au condenseur 3, une première conduite de refoulement 27 mettant en communication la ligne de refoulement 26 avec l'orifice de refoulement 17 du premier compresseur 7, et une deuxième conduite de refoulement 28 mettant en communication la ligne de refoulement 26 avec 25 l'orifice de refoulement 17 du deuxième compresseur 8. Le dispositif de compression 6 comprend de plus des moyens de commande 29 agencés d'une part pour commander sélectivement le basculement respectif des premier et deuxième compresseurs 7, 8 entre un mode de marche et un mode d'arrêt, et d'autre part pour moduler la vitesse du 30 moteur 12 du premier compresseur 7 entre une vitesse minimale et une vitesse maximale. Le premier compresseur 7 comprend des moyens de détection 30 agencés pour détecter un niveau d'huile dans le carter d'huile 13 du premier compresseur 7. Les moyens de détection 30 comportent par exemple un 35 capteur de niveau d'huile ou un contacteur de niveau d'huile. Les moyens de détection 30 sont couplés aux moyens de commande 29 par exemple de manière filaire ou non filaire. Ainsi, les moyens de détection 30 peuvent être par exemple couplés électriquement ou en Wifi ou en Bluetooth aux moyens de commande 29. Les moyens de détection 30 sont agencés pour transmettre aux 5 moyens de commande 29 un signal de mesure correspondant au niveau d'huile détecté. Les moyens de commande 29 comportent des moyens de traitement de signaux, tels qu'un microprocesseur, agencés pour traiter chaque signal de mesure généré par les moyens de détection 30 et pour émettre un signal de commande de l'arrêt du moteur 12 du deuxième compresseur 8 10 lorsque le niveau d'huile détecté par les moyens de détection 30 descend en dessous de la première valeur prédéterminée. Les moyens de commande 29 sont en outre agencés pour commander la remise en marche du deuxième compresseur 8 lorsqu'une condition prédéterminée est remplie après un arrêt du deuxième compresseur 15 8 dû à la détection d'un niveau d'huile inférieur à la première valeur prédéterminée. La condition prédéterminée peut être un écoulement d'une période de temps prédéterminée, ou encore une détection d'une deuxième valeur prédéterminée du niveau d'huile par les moyens de détection 30, la deuxième valeur prédéterminée étant supérieure à la première valeur 20 prédéterminée. Les moyens de commande 29 sont également agencés pour commander une augmentation de la vitesse du premier compresseur 7 jusqu'à une valeur de vitesse prédéterminée lorsque le niveau d'huile détecté par les moyens de détection 30 descend en dessous de la première valeur 25 prédéterminée, et pour maintenir la vitesse du premier compresseur 7 à la valeur de vitesse prédéterminée jusqu'à ce que la condition prédéterminée soit remplie. Selon un premier mode de réalisation de l'invention, les moyens de commande 29 sont agencés pour commander une augmentation de la vitesse 30 du premier compresseur 7 jusqu'à la vitesse maximale de ce dernier lorsque le niveau d'huile détecté par les moyens de détection 30 descend au moins deux fois en dessous de la première valeur prédéterminée pendant une période de temps prédéterminée. Selon un deuxième mode de réalisation de l'invention, les moyens 35 de commande 29 sont agencés pour commander une augmentation de la vitesse du premier compresseur 7 jusqu'à la vitesse maximale de ce dernier lorsque le niveau d'huile détecté par les moyens de détection 30 descend en dessous de la première valeur prédéterminée dans une période de temps prédéterminée à compter de la remise en marche du deuxième compresseur 8 après un arrêt de ce dernier dû à la détection d'un niveau d'huile inférieur à la première valeur prédéterminée. Le dispositif de compression 6 peut comprendre également des moyens d'alarme agencés pour émettre un signal d'alarme lorsque le niveau d'huile détecté par les moyens de détection 30 descend au moins deux fois en dessous de la première valeur prédéterminée dans une période de temps prédéterminée, ou lorsque le niveau d'huile détecté par les moyens de détection 30 descend en dessous de la première valeur prédéterminée dans une période de temps prédéterminée à compter de la remise en marche du deuxième compresseur 8 après un arrêt de ce dernier dû à la détection d'un niveau d'huile inférieur à la première valeur prédéterminée. Selon une variante de réalisation du dispositif de compression 6 représentée sur les figures 4a et 4b, la conduite d'égalisation de niveau d'huile 24 comporte deux portions d'extrémité 31 faisant saillie respectivement à l'intérieur de l'enceinte 9 du premier compresseur 7 et à l'intérieur de l'enceinte 9 du deuxième compresseur 8. Chaque portion d'extrémité 31 comporte une paroi d'extrémité 32 s'étendant transversalement à la direction longitudinale de ladite portion d'extrémité 31 et une ouverture 33 ménagée au dessus de la paroi d'extrémité 32 de telle sorte que, lorsque le niveau d'huile dans le carter d'huile 13 du compresseur dans lequel débouche ladite portion d'extrémité 31 s'étend au dessus du niveau supérieur de la paroi d'extrémité 32, de l'huile s'écoule à travers l'ouverture 33 en direction de l'autre compresseur. De préférence, chaque ouverture 33 s'étend sur une portion de la paroi latérale 34 de la portion d'extrémité 31 correspondante. Chaque portion d'extrémité 31 comporte en outre un orifice de retour d'huile 35 situé en dessous du niveau supérieur de la paroi d'extrémité 32 de ladite portion d'extrémité 31. Cette position de chaque orifice de retour d'huile 35 permet d'éviter un stockage d'huile au-delà d'un niveau prédéterminé à l'intérieur de l'enceinte de chaque compresseur 7, 8. Le procédé de contrôle de l'alimentation en huile dans le dispositif de compression 6 selon l'invention va maintenant être décrit. Le procédé de 35 contrôle comprend les étapes consistant à : - commander la mise en marche des premier et deuxième compresseurs 7, 8 à l'aide des moyens de commande 29, - détecter un niveau d'huile dans le carter d'huile 13 du premier compresseur 7 à l'aide des moyens de détection 30, - commander l'arrêt temporaire du deuxième compresseur 8 et augmenter la vitesse du premier compresseur 7 à l'aide des moyens de commande 29 lorsque le niveau d'huile détecté dans le carter d'huile 13 du premier compresseur 7 descend en dessous de la première valeur prédéterminée, - maintenir la vitesse du premier compresseur 7 à une valeur de vitesse prédéterminée jusqu'à ce que la condition prédéterminée soit remplie, et - commander la remise en marche du deuxième compresseur 8 et réduire la vitesse du premier compresseur 7 à l'aide des moyens de 15 commande 29 lorsque la condition prédéterminée est remplie. Le procédé de contrôle peut en outre comprendre une étape consistant à commander une augmentation de la vitesse du premier compresseur 7 jusqu'à la vitesse maximale de ce dernier lorsque le niveau d'huile détecté par les premiers moyens de détection 30 descend au moins 20 deux fois en dessous de la première valeur prédéterminée dans une période de temps prédéterminée, ou lorsque le niveau d'huile détecté par les premiers moyens de détection 30 descend en dessous de la première valeur prédéterminée dans une période de temps prédéterminée à compter de la remise en marche du deuxième compresseur 8 après un arrêt de ce dernier dû 25 à la détection d'un niveau d'huile inférieur à la première valeur prédéterminée. Le procédé de contrôle comprend alors également une étape consistant à maintenir la vitesse maximale du premier compresseur 7 pendant une période de temps prédéterminée. Le procédé de contrôle peut également comprendre une étape 30 consistant à émettre un signal d'alarme lorsque le niveau d'huile détecté dans le carter d'huile 13 du premier compresseur 7 descend au moins deux fois en dessous de la première valeur prédéterminée dans une période de temps prédéterminée, ou lorsque le niveau d'huile détecté dans le carter d'huile 13 du premier compresseur 7 descend en dessous de la première valeur 35 prédéterminée dans une période de temps prédéterminée à compter de la remise en marche du deuxième compresseur 8 après un arrêt de ce dernier dû à la détection d'un niveau d'huile inférieur à la première valeur prédéterminée. Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de ce dispositif de compression, décrite ci-dessus à titre d'exemple, 5 elle en embrasse au contraire toutes les variantes de réalisation. REVENDICATIONS1. Dispositif de compression (6) comprenant : - au moins un premier compresseur (7) et un deuxième 5 compresseur (8) montés en parallèle, chaque compresseur comprenant une enceinte étanche (9) comportant une partie basse pression (11) contenant un moteur (12) et un carter d'huile (13), - une conduite d'égalisation de niveau d'huile (24) mettant en communication les carters d'huile (13) des premier et deuxième compresseurs 10 (7, 8), - des moyens de commande (29) agencés pour commander la mise en marche et l'arrêt des premier et deuxième compresseurs (7, 8), caractérisé en ce que le premier compresseur (7) comprend des premiers moyens de détection (30) couplés aux moyens de commande (29) et 15 agencés pour détecter un niveau d'huile dans le carter d'huile (13) du premier compresseur (7), et en ce que les moyens de commande (29) sont agencés pour commander un arrêt du deuxième compresseur (8) lorsque le niveau d'huile détecté par les premiers moyens de détection (31) descend en dessous d'une première valeur prédéterminée. 20 2. Dispositif de compression selon la revendication 1, dans lequel le premier compresseur (7) est un compresseur à capacité variable, et le deuxième compresseur (8) est un compresseur à capacité fixe. 25 3. Dispositif de compression selon la revendication 2, dans lequel les moyens de commande (29) sont agencés pour commander une augmentation de la capacité du premier compresseur (7) lorsque le niveau d'huile détecté par les premiers moyens de détection (30) descend en dessous de la première valeur prédéterminée. 30 4. Dispositif de compression selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel les moyens de commande (29) sont agencés pour commander la remise en marche du deuxième compresseur (8) lorsqu'une condition prédéterminée est remplie après un arrêt du deuxième compresseur (8) dû à la 35 détection d'un niveau d'huile inférieur à la première valeur prédéterminée. 5. Dispositif de compression selon la revendication 4, dans lequel les moyens de commande (29) sont agencés pour commander la remise en marche du deuxième compresseur (8) après l'écoulement d'une période de temps prédéterminée. 6. Dispositif de compression selon la revendication 4, dans lequel les moyens de commande (29) sont agencés pour commander la remise en marche du deuxième compresseur (8) lorsque le niveau d'huile détecté par les premiers moyens de détection (30) atteint une deuxième valeur prédéterminée supérieure à la première valeur prédéterminée. 7. Dispositif de compression selon l'une des revendications 1 à 6, dans lequel la conduite d'égalisation de niveau d'huile (24) comporte au moins une première portion d'extrémité (31) faisant saillie à l'intérieur de l'enceinte (9) de l'un des premier et deuxième compresseurs (7, 8), la première portion d'extrémité (31) comportant une paroi d'extrémité (32) s'étendant transversalement à la direction longitudinale de ladite première portion d'extrémité et une ouverture (33) ménagée au dessus de ladite paroi d'extrémité (32) de telle sorte que, lorsque le niveau d'huile dans le carter d'huile (13) du compresseur dans lequel fait saillie la première portion d'extrémité s'étend au dessus du niveau supérieur de ladite paroi d'extrémité (32), de l'huile s'écoule à travers ladite ouverture (33) en direction de l'autre compresseur. 8. Dispositif de compression selon la revendication 7, dans lequel la conduite d'égalisation de niveau d'huile (24) comporte une deuxième portion d'extrémité (31) faisant saillie à l'intérieur de l'enceinte (9) de l'autre des premier et deuxième compresseurs, la deuxième portion d'extrémité comportant une paroi d'extrémité (32) s'étendant transversalement à la direction longitudinale de ladite deuxième portion d'extrémité et une ouverture (33) ménagée au dessus de la paroi d'extrémité de ladite deuxième portion d'extrémité de telle sorte que, lorsque le niveau d'huile dans le carter d'huile du compresseur dans lequel fait saillie la deuxième portion d'extrémité s'étend au dessus du niveau supérieur de la paroi d'extrémité (32) de la deuxième portion d'extrémité, de l'huile s'écoule à travers l'ouverture de la deuxième portion d'extrémité en direction de l'autre compresseur. 9. Dispositif de compression selon la revendication 7 ou 8, dans lequel au moins l'une des première et deuxième portions d'extrémité (31) comporte un orifice de retour d'huile (35) situé en dessous du niveau supérieur 5 de la paroi d'extrémité (32) de ladite portion d'extrémité. 10. Système thermodynamique (1), comprenant un circuit de circulation (2) d'un fluide frigorigène comportant successivement un condenseur (3), un détendeur (4), un évaporateur (5) et un dispositif de 10 compression (6) selon l'une des revendications 1 à 9 reliés en série. 11. Procédé de contrôle de l'alimentation en huile dans un dispositif de compression (6) comprenant au moins un premier compresseur (7) et un deuxième compresseur (8) montés en parallèle, chaque compresseur 15 comprenant une enceinte étanche (9) comportant une partie basse pression (11) contenant un moteur (12) et un carter d'huile (13), le procédé de contrôle comprenant les étapes consistant à : - commander la mise en marche des premier et deuxième compresseurs (7, 8), 20 - détecter un niveau d'huile dans le carter d'huile (13) du premier compresseur (7), et - commander un arrêt du deuxième compresseur (8) lorsque le niveau d'huile détecté dans le carter d'huile (13) du premier compresseur (7) descend en dessous d'une première valeur prédéterminée. 25 12. Procédé de contrôle selon la revendication 11, comprenant en outre une étape consistant à commander la remise en marche du deuxième compresseur (8) lorsqu'une condition prédéterminée est remplie après un arrêt du deuxième compresseur (8) dû à la détection d'un niveau d'huile inférieur à 30 la première valeur prédéterminée. 13. Procédé de contrôle selon la revendication 12, dans lequel la condition prédéterminée est un écoulement d'une période de temps prédéterminée. 35 14. Procédé de contrôle selon la revendication 12, dans lequel la condition prédéterminée est une détection d'une deuxième valeur prédéterminée du niveau d'huile dans le carter d'huile (13) du premier compresseur (7), la deuxième valeur prédéterminée étant supérieure à la première valeur prédéterminée. 15. Procédé de contrôle selon l'une des revendications 11 à 14, dans lequel le premier compresseur (7) est un compresseur à capacité variable, le procédé de contrôle comprenant en outre une étape consistant à augmenter la capacité du premier compresseur (7) lorsque le niveau d'huile détecté descend en dessous de la première valeur prédéterminée. 16. Procédé de contrôle selon la revendication 15 lorsqu'elle dépend de la revendication 12, lequel comprend en outre une étape consistant 15 à réduire la capacité du premier compresseur (7) lorsque la condition prédéterminée est remplie.