FR 2982915 A1 20130524 FR 1103575 A 20111123 AIR SYSTEM AUTOMATIC (compresseur d'air pour vélos) à ajouter ou intégrer aux cadres de vélos (existants ou à créer), permettant de gonfler une capsule d'air comprimé détachable et rechargeable, de différentes dimensions contenant de 8 bars à 30 bars. En utilisant l'énergie produite par le pédalier, qui permet de parvenir à stoker en 5 minutes de pédalage en moyenne une quantité d'air suffisante entre 8 et 30 bars, pour gonfler roues et ou amortisseurs du vélo. Le concept et les modalités techniques: AIR SYSTEM AUTOMATIC complètement indépendant s'ajoute comme une nouvelle option et peut se fixer simplement sur pratiquement tous les vélos. Le mécanisme du compresseur à vélo : Le compresseur est un système en forme de cylindre en métal d'une dimension de 15 cm de longueur et 5 cm de largeur, composé de : 1) Un bloc en métal (chemise) 2) Deux pistons, un pour la chambre H.P. et un pour la B.P. 3) Un pignon direct 4) Un pignon secondaire Auxquels viennent s'ajouter les pièces suivantes : 1) Pièce principale, plateau supplémentaire pour récupérer l'énergie du pédalier 2) Barre de fixation, pour fixer le compresseur au vélo 3) Un tuyau H.P. qui relaie le compresseur à la bombonne 4) Bombonne d'air comprimé de 8 à 30 Bars La prise d'énergie au pédalier s'effectue en fixant la pièce principale (le plateau supplémentaire à fixer par les mêmes vis que le grand plateau du pédalier). Son fonctionnement : deux engrenages qui pour l'un actionné par le pédalage, communique l'énergie au second qui, à son tour, envoie la pression nécessaire aux pistons, ce qui permet de gonfler le réservoir d'air, relié par un tuyau haute pression à la bombonne détachable. A retenir également : Le système se déconnecte de trois façons : 1) Quand le pédalier est en arrêt ou tourne à l'envers 2) Lorsque la pression est atteinte dans la capsule 3) Manuellement La capsule ou bombonne : D'une dimension de 4 cm en largeur et de 15 cm en longueur pour les 8 à 20 Bars et de 5 cm en largeur et de 25 cm en longueur pour les 8 à 30 Bars (légèrement plus importante qu'une pompe à main compte tenu du besoin de stockage), elle est équipée des particularités suivantes : 1) D'une entrée d'air de l'Air System Automatic 2) D'un manomètre pour la pression extérieure 3) D'embouts adaptables aux roues et aux amortisseurs pour le gonflage La fixation du compresseur à vélo : 2 vis sur le cadre à la place du support de réservoir d'eau et 4 vis pour l'ajout d'une nouvelle couronne au grand plateau du pédalier ou par 2 vis sur la fourche avant après avoir ajouté une nouvelle couronne pour la prise d'énergie. L'emplacement et fixation du réservoir d'air comprimé : Plusieurs options, clipsé ou vissé : REVENDICATIONS1. Vissé à l'avant du compresseur en prise directe 2. Clipsé avec un tuyau souple H.P. qui relie le compresseur à la capsule d'air et ajustable, l'adaptation se fera en fonction du type de cadre et du gout esthétique de chacun. 3. Vissé sur un support réglable pour l'ensemble du système (environ 30 cm) qui doit s'adapter en longueur pour pouvoir favoriser le montage sur pratiquement l'ensemble des vélos. Il accueille également la pièce de fixation fixe (avec les pré-trous ajustables) sur laquelle est installée la capsule en utilisant les même vis servant à fixer le réservoir d'eau et le compresseur. Joint les détails techniques et les tests mathématiques.