FR 2985698 A1 20130719 FR 1250374 A 20120116 DISPOSITIF DE MONTAGE OPTIMISE D'UNE CEI NTURE DE SECURI TE DANS UN VEHI CULE L'invention se rapporte à un dispositif de montage amélioré d'une ceinture de sécurité dans un véhicule. Généralement, chaque siège de véhicule automobile, comporte une ceinture de sécurité, constituée par une sangle ajustable, destinée à enserrer un occupant assis sur le siège, et prévue pour venir se fixer dans une boucle solidaire du siège ou d'un élément de carrosserie. La sécurité des occupants d'un véhicule automobile constituant un enjeu majeur pour les constructeurs automobiles, les ceintures de sécurité ont fait l'objet d'améliorations significatives au fil du temps, pour les rendre de plus en plus performantes et fiables, tout en assurant un confort accru à la personne assise sur le siège. L'invention se rapporte à un dispositif de montage optimisé d'une ceinture de sécurité, permettant à ladite ceinture d'être performante et ergonomique. Dans la plupart des cas, une ceinture de sécurité est associée à un enrouleur, qui permet à un occupant de déployer la sangle, afin qu'elle puisse venir s'adapter à sa taille et à sa morphologie avant d'être fixée dans la boucle. Plus précisément, la sangle ajustable est dotée d'un pêne, apte à venir s'enclencher dans une boucle fixe du véhicule, qui peut indifféremment être solidaire de la structure du véhicule ou du siège. Bien souvent, cette boucle fixe est placée en partie basse du siège et un peu en retrait de l'occupant, si bien qu'il s'avère compliqué d'assurer la liaison entre le pêne et la boucle, en obligeant l'occupant à tirer avec force sur la sangle et à se livrer à des contorsions malaisées. De plus, la position fixe de la boucle dans le véhicule, limite les possibilités d'ajustement de la ceinture aux caractéristiques morphologiques de l'individu. Les dispositifs de montage selon l'invention, permettent de fixer une 30 ceinture de sécurité possédant non seulement une sangle ajustable afin de tenir compte des mensurations d'un individu, mais également une boucle de ceinture dont le positionnement est variable, afin de faciliter l'accroche du pêne dans ladite boucle, tout en assurant un niveau de sécurité élevé à l'individu assis sur le siège. En effet, grâce à un dispositif selon l'invention, l'individu qui est assis sur le siège et qui veut boucler sa ceinture de sécurité, va pouvoir se saisir à la fois de la sangle ajustable et de la boucle, puis rapprocher ces deux éléments en les déplaçant l'un vers l'autre, tout en demeurant dans une position sensiblement constante sur ledit siège, avant de se livrer à une ultime étape d'ancrage dudit pêne dans ladite boucle. De cette manière, une ceinture de sécurité selon l'invention, est ergonomique car elle peut être bouclée ou débouclée avec un minimum d'effort et de contrainte, et le dispositif de montage selon l'invention permet de mieux répartir les efforts de tension exercés ladite ceinture une fois qu'elle est bouclée autour de l'individu. Elle peut de plus venir s'ajuster de façon précise et complète sur l'individu assis sur le siège, en possédant deux parties déplaçables, représentées par la sangle et par la boucle. Les termes « principal » et « secondaire » utilisés dans la description, permettent simplement de faire une distinction entre deux éléments, mais ne traduisent aucunement l'importance que pourrait avoir un élément par rapport à l'autre. L'invention a pour objet un dispositif de montage d'une ceinture de sécurité sur un siège de véhicule automobile, ladite ceinture comprenant une boucle et une sangle principale de longueur apparente ajustable, ladite sangle étant dotée d'un pêne apte à venir se fixer dans la boucle. La principale caractéristique d'un dispositif de montage selon l'invention, est que ladite boucle est fixée à une sangle secondaire reliée à un enrouleur secondaire. De cette manière, un occupant assis sur le siège, peut ajuster à sa convenance la position de la boucle afin de pouvoir enclencher le pêne de fixation dans ladite boucle, dans une position confortable, ne nécessitant aucune torsion importante du buste ni aucun effort particulier. L'expression « position variable » signifie que la boucle peut être déplacée soit manuellement par l'occupant, soit automatiquement le long d'un rail, par l'intermédiaire d'un organe de commande électrique. Par rapport aux ceintures de sécurité déjà existantes, la sangle principale demeure inchangée, et sa longueur apparente est généralement rendue ajustable au moyen d'un enrouleur. De même, la liaison entre le pêne et la boucle n'a subi aucune transformation particulière dans le cadre de la présente invention. Elle résulte le plus souvent d'une interaction de type mâle/femelle, et une pression sur un bouton poussoir de ladite boucle permet de libérer ledit pêne afin de déboucler la ceinture de sécurité. Avec cette sangle secondaire, le système de bouclage résultant est constitué de deux sangles, une extrémité de la sangle principale étant conformée pour coopérer avec une extrémité de la sangle secondaire afin de boucler la ceinture de sécurité. La position variable de la boucle est rendue possible grâce au fait que la sangle secondaire peut, par exemple, s'enrouler ou se dérouler autour d'un axe, ou bien être pliée d'une façon répétitive et fiable autour d'au moins une protubérance. De même, avec cet enrouleur secondaire, le système de bouclage peut posséder deux enrouleurs, l'un dédié à la sangle principale, et l'autre à la sangle secondaire. Chaque enrouleur dispose d'un organe de rappel ayant tendance à enrouler par défaut la sangle à laquelle il est associé. Par conséquent, une fois que les deux sangles sont reliées l'une à l'autre, les deux enrouleurs agissent en opposition, pour exercer un effort de traction sur la ceinture de sécurité. Dans cette configuration, un individu peut tirer la boucle vers lui, en provoquant le déroulement de la sangle secondaire autour de l'axe de l'enrouleur, pour réaliser aisément et confortablement la fixation du pêne dans ladite boucle. La sangle secondaire possède ainsi une extrémité se terminant par la boucle, et une autre extrémité fixée à l'enrouleur. L'enrouleur peut, soit être fixé à un élément de carrosserie du véhicule, comme par exemple le plancher, soit être fixé directement sur le siège. Selon un mode de réalisation préféré d'une ceinture de sécurité selon l'invention, la sangle principale et la sangle secondaire sont réalisées dans le même matériau souple et résistant et ont la même largeur. Cette configuration simplifie la fabrication du système de bouclage proposé par un dispositif selon l'invention, en mettant en oeuvre deux sangles pouvant être fabriquées avec un même outillage et en une seule opération. De façon avantageuse, l'enrouleur secondaire est relié à un actionneur apte à déclencher sa rotation pour modifier la longueur apparente de la sangle secondaire. De cette manière, l'actionneur peut permettre, soit de dérouler la sangle secondaire afin qu'un individu puisse facilement se saisir de la boucle et la faire interagir avec le pêne de la sangle principale pour boucler la ceinture, soit de provoquer l'enroulement de la sangle secondaire une fois que le pêne a été fixé à la boucle, afin d'exercer une tension minimale sur ladite ceinture placée autour de l'individu. Préférentiellement, la boucle est dotée d'un moyen de détection du verrouillage du pêne dans ladite boucle, ledit moyen étant relié électriquement à l'actionneur, de sorte que ledit actionneur déclenche l'enrouleur pour raccourcir la longueur apparente de la sangle secondaire dès que ledit verrouillage a été détecté. Ainsi, après que l'individu ait tiré la boucle pour réaliser confortablement la fixation du pêne dans la boucle, l'actionneur reçoit un signal de la part du moyen de détection, signifiant que le verrouillage dudit pêne dans ladite boucle est effectif. Ledit actionneur engendre alors l'enroulement de la sangle secondaire autour de l'enrouleur mettant ladite sangle secondaire sous tension. Avantageusement, l'enrouleur secondaire est relié à un dispositif de mesure permettant de repérer sa position angulaire, l'enrouleur secondaire étant également relié à un dispositif de blocage commandé, destiné à bloquer ledit enrouleur dès qu'il atteint une position angulaire seuil. En effet, une fois que le verrouillage du pêne dans la boucle a été réalisé, l'enrouleur se déclenche pour enrouler ladite sangle secondaire, et réduire ainsi sa longueur apparente. Dès que le dispositif de mesure détecte une position angulaire seuil atteinte par l'enrouleur, le dispositif de blocage stoppe puis fige ledit enrouleur dans ladite position seuil. Cette position angulaire seuil est préprogrammée, et peut être modifiée au moyen d'une reprogrammation appropriée, pour assurer une retenue optimale de l'individu sur le siège. De façon avantageuse, le moyen de détection, l'actionneur, le dispositif de mesure et le dispositif de blocage sont reliés à une unité centrale de contrôle électronique. En effet, il est important de bien coordonner les différents composants électriques, électroniques et électromécaniques du dispositif de montage, afin qu'ils interagissent avec le bon timing et offrent une prestation de qualité. De façon préférentielle, la sangle secondaire est associée à un prétensionneur. De cette manière, le système de bouclage peut être doté de deux prétensionneurs, l'un pour la sangle principale, et l'autre pour la sangle secondaire. La présence de deux prétensionneurs accroît un peu plus la prestation de sécurité offerte par le dispositif de montage selon l'invention, en proposant de mettre sous tension les deux sangles, une fois qu'un choc du véhicule a été détecté. De cette manière, les deux sangles vont concourir à plaquer de façon complète et efficace, un individu contre le siège, juste avant que le choc ne se produise. De façon avantageuse, l'assise du siège comporte un moyen de retenue 15 de la boucle, pour maintenir ladite boucle à une hauteur suffisante afin qu'un individu assis sur le siège puisse facilement s'en saisir. Préférentiellement, l'enrouleur secondaire est relié à un dispositif de contrôle connecté à au moins un système de sécurité embarqué apte à détecter l'imminence d'un choc, de manière à faire agir ledit enrouleur 20 secondaire comme un prétensionneur réversible. De cette manière, le dispositif de montage selon l'invention, permet d'accroitre la sécurité des occupants du véhicule en offrant une prestation supplémentaire par l'intermédiaire de cette fonction de prétensionneur réversible. En effet, lors de la détection de l'imminence d'un choc, l'enrouleur peut exercer une tension 25 temporaire sur la sangle secondaire, préalablement à celle que pourrait exercer un véritable prétensionneur relié à cette sangle secondaire. L'invention se rapporte également à un élément de bouclage de la sangle principale d'une ceinture de sécurité montée selon un dispositif conforme à l'invention. La principale caractéristique d'un élément selon 30 l'invention, est qu'il comprend une sangle secondaire, dont une première extrémité se termine par une boucle de ceinture et dont une deuxième extrémité est fixée à un enrouleur secondaire, ledit enrouleur étant apte à faire varier la longueur apparente de ladite sangle secondaire. Les dispositifs de montage selon l'invention, présentent l'avantage de 5 fixer une ceinture de sécurité ergonomique dans un véhicule automobile, permettant à un individu assis sur un siège, de boucler sa ceinture dans une position de confort, ne nécessitant ni contorsion ni effort particulier. De cette manière, l'individu est assuré de boucler sa ceinture dans des conditions satisfaisantes. Ils ont de plus l'avantage de mettre en oeuvre une ceinture de 10 sécurité performante, dans la mesure où cette ceinture est conformée pour venir enserrer un individu de façon précise et homogène, augmentant l'aspect sécuritaire de ladite ceinture. Un autre avantage d'un dispositif de montage selon 'invention, est de proposer une fonction de prétensionneur réversible. On donne ci-après, une description détaillée d'un dispositif de montage 15 d'une ceinture de sécurité dans un véhicule, en se référant à la figure 1. La figure 1 est une vue schématisée en perspective, d'un dispositif de montage d'une ceinture de sécurité dans un véhicule, selon l'invention. En se référant à la figure 1, un dispositif de montage 1 selon 20 l'invention, permet de fixer dans un véhicule automobile, une ceinture de sécurité comportant une sangle principale 2 dotée d'un pêne 3, et une boucle 4 reliée à une sangle secondaire 5. La sangle principale 2 est conventionnelle, le pêne de fixation 3 permettant de distinguer une sangle ventrale 6 enserrant la taille d'un individu assis sur un siège 7 de véhicule, et une sangle de 25 baudrier 8 croisant son buste. De façon plus précise, la sangle principale 2 est faite d'une seule pièce, et c'est le pêne 3 qui sépare ladite pièce en une sangle ventrale 6 et une sangle de baudrier 8 faisant un angle entre elles. Il est supposé qu'un siège 7 de véhicule comprend un dossier 9 rabattable et une assise 10. La sangle principale 2 est reliée à un enrouleur principal (non visible 30 sur la figure), permettant de déployer ladite sangle 2 pour l'adapter à la morphologie de l'individu désirant se sangler sur le siège 7, avant de fixer le pêne 3 dans la boucle 4. Le pêne 3 comprend une pièce métallique plane, ayant une faible épaisseur, ladite pièce métallique comportant un orifice 21 central rectangulaire. La sangle secondaire 5 possède donc une première extrémité se terminant par la boucle 4, et une deuxième extrémité fixée à un enrouleur 11 secondaire, arrimé au plancher 12 du véhicule par des moyens de fixation 20 adaptés. Une gâche 13 de retenue fixée sur une face latérale et sensiblement verticale de l'assise 10 du siège 7, permet de maintenir la boucle 4 de ceinture à la hauteur de ladite assise 10. Cette gâche 13 est assimilable à un anneau filaire s'inscrivant dans un plan sensiblement horizontal, ledit anneau 13 possédant ainsi deux extrémités implantées dans l'assise 10 du siège 7. La sangle secondaire 5 est placée dans le véhicule de manière à s'étendre selon une direction sensiblement verticale, la boucle 4 se retrouvant au droit de l'enrouleur secondaire 11. Les sangles principale 2 et secondaire 5 sont réalisées dans le même matériau souple et résistant, et ont une épaisseur et une largeur identiques. La boucle 4 possède une fente 14 de réception du pêne 3 ainsi qu'un bouton poussoir 15 permettant de libérer ledit pêne 3 une fois qu'il a été enclenché dans ladite boucle 4. Ladite boucle 4 est également dotée d'un capteur 16 de détection du verrouillage du pêne 3 dans la boucle 4. L'enrouleur secondaire 11 est couplé à un actionneur 17 électrique, lui-même connecté audit capteur de détection 16, ledit actionneur 17 étant apte à provoquer l'enroulement de la sangle secondaire 5 de façon motorisée. Un dispositif de mesure 18 est également affecté à l'enrouleur secondaire 11 pour connaitre l'état de déroulement ou d'enroulement de la sangle secondaire 11, ledit dispositif de mesure 18 étant associé à un dispositif de blocage 19 apte à stopper et à libérer la rotation dans les deux sens de l'enrouleur 11, ou à figer ledit enrouleur 11 dans une position angulaire donnée, une fois que ledit enrouleur 11 a atteint une position seuil. Un prétensionneur 23 placé au niveau de l'enrouleur secondaire 11 vient compléter l'arsenal sécuritaire d'un système de bouclage mis en oeuvre par un dispositif de montage selon l'invention. Les divers composants 16, 17, 18,19 électromécaniques, électriques ou électroniques impliqués dans le dispositif de montage 1 selon l'invention sont reliés à une unité centrale de calcul 22, qui assure leur pilotage et leur contrôle. L'opération de bouclage d'une ceinture de sécurité montée dans un véhicule automobile selon un procédé selon l'invention, suit les étapes suivantes. Un individu assis sur un siège 7 se saisit simultanément du pêne 3 de la sangle principale 2 et de la boucle 4 de la sangle secondaire 5 retenue par la gâche 13. Grâce à la présence de l'enrouleur principal et de l'enrouleur secondaire 11, l'individu peut déplacer ledit pêne 3 et ladite boucle 4 pour les rapprocher l'un de l'autre, tout en conservant une position de confort constante sur le siège 7. Une fois que la ceinture est correctement positionnée autour de lui, il fixe alors le pêne 3 dans la boucle 4. L'actionneur 17 reçoit un signal électrique de la part du capteur 16, qui a détecté le verrouillage du pêne 3 dans la boucle 4, et déclenche l'enroulement de la sangle secondaire 5 autour de l'enrouleur 11 secondaire, cet enroulement provoquant un abaissement de la boucle 4 dans laquelle est fixé le pêne 3. Le dispositif de mesure 18 envoie simultanément un signal électrique à l'actionneur 17 et au dispositif de blocage 19, dès que l'enrouleur secondaire 11 a atteint une position angulaire seuil préprogrammée, de manière à désactiver l'actionneur 17 et à figer la boucle secondaire 5 dans une position pour laquelle la ceinture de sécurité est placée de façon satisfaisante autour de l'individu. L'opération de débouclage consiste à libérer le pêne 3 de la boucle 4, en exerçant une pression sur le bouton poussoir 15 de ladite boucle 4. Ce déverrouillage est détecté par le capteur 16, qui désactive le système de blocage 19, permettant le déroulement de la sangle secondaire 5 lors du bouclage suivant REVENDICATIONS1. Dispositif de montage (1) d'une ceinture de sécurité sur un siège de véhicule automobile, ladite ceinture comprenant une boucle (4) et une sangle principale (2) de longueur apparente ajustable, ladite sangle (2) étant dotée d'un pêne (3) apte à venir se fixer dans la boucle (4), caractérisé en ce que ladite boucle (4) est fixée à une sangle secondaire (5) reliée à un enrouleur secondaire (11). 2. Dispositif de montage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la sangle principale (2) et la sangle secondaire (5) sont réalisées dans le même matériau souple et résistant et ont la même largeur. 3. Dispositif de montage selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'enrouleur secondaire (11) est relié à un actionneur (17) apte à déclencher sa rotation pour modifier la longueur apparente de la sangle secondaire (5). 4. Dispositif de montage selon la revendication 3, caractérisé en ce que la boucle (4) est dotée d'un moyen de détection (16) du verrouillage du pêne (3) dans ladite boucle (4), et en ce que ledit moyen (16) est relié électriquement à l'actionneur (17), de sorte que ledit actionneur (17) déclenche l'enrouleur (11) pour raccourcir la longueur apparente de la sangle secondaire (5) dès que ledit verrouillage a été détecté. 5. Dispositif de montage selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'enrouleur secondaire (11) est relié à un dispositif de mesure (18) permettant de repérer sa position angulaire, et en ce que l'enrouleur (11) secondaire est relié à un dispositif de blocage (19) commandé, destiné à bloquer ledit enrouleur dès qu'il atteint une position angulaire seuil. 6. Dispositif de montage selon la revendication 5, caractérisé en ce que le moyen de détection (16), l'actionneur (17), le dispositif de mesure (18)et le dispositif de blocage (19) sont reliés à une unité centrale de contrôle électronique (22). 7. Dispositif de montage selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la sangle secondaire (5) est associée à un prétensionneur (23). 8. Dispositif de montage selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'assise (10) du siège (7) comporte un moyen (13) de retenue de la boucle (4), pour maintenir ladite boucle (4) à une hauteur donnée sur le siège (7). 9. Dispositif de montage selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l'enrouleur secondaire (11) est relié à un dispositif de contrôle connecté à au moins un système de sécurité embarqué apte à détecter l'imminence d'un choc, de manière à faire agir ledit enrouleur secondaire (11) comme un prétensionneur réversible. 10. Elément de bouclage de la sangle principale (3, 6, 8) d'une ceinture de sécurité montée selon un dispositif conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comprend une sangle secondaire (5), dont une première extrémité se termine par une boucle (4) de ceinture et dont une deuxième extrémité est fixée à un enrouleur secondaire (11), ledit enrouleur (11) étant apte à faire varier la longueur apparente de ladite sangle secondaire (5).