FR 2989343 A1 20131018 FR 1353274 A 20130411 Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un dispositif de balai d'essuie-glace pour essuyer des vitres notamment des vitres de véhicules ayant au moins un rail élastique et un adaptateur de balai d'essuie-glace. Etat de la technique On connaît déjà un tel dispositif de balai d'essuie-glace pour des vitres notamment celles d'un véhicule automobile ayant au moins un rail élastique et un adaptateur de balai d'essuie-glace. Exposé et avantages de l'invention L'invention a pour objet un dispositif de balai d'essuie-glace du type défini ci-dessus caractérisé en ce que l'adaptateur de balai d'essuie-glace est relié à au moins un rail élastique par un procédé de soudage aux ultrasons. Selon l'invention l'adaptateur de balai d'essuie-glace relié par un procédé de soudage aux ultrasons à au moins un rail élastique réalise ainsi une liaison particulièrement durable entre l'adaptateur de balai d'essuie-glace et au moins un rail élastique. De façon avantageuse l'adaptateur de balai d'essuie-glace est relié directement par le procédé de soudage aux ultrasons à au moins un rail élastique. L'expression « rail élastique ou rail à ressort » désigne dans le présent contexte notamment un rail ayant l'élasticité d'un ressort avec au moins une extension qui, à l'état normal de fonctionnement peut varier au moins de 10 `)/0 et notamment d'au moins 20 `)/0 et de préférence d'au moins 30 `)/0 et d'une manière particulière- ment préférentielle d'au moins 50 % de façon élastique et qui génère notamment une force antagoniste dépendant de la variation d'extension et qui s'oppose à cette variation. L'expression « extension » d'un élément signifie dans le présent contexte notamment une distance maximale entre deux points d'une projection verticale de l'élément sur un plan. De façon préférentielle, le rail élastique à l'état non chargé a essentiellement la forme d'une tige cintrée et d'une manière particulièrement avantageuse celle d'une tige aplatie, cintrée. De façon particulièrement avantageuse, le cintrage du rail élastique suivant son extension longitudinale à l'état non sollicité est supérieur au cintrage en courbure de la surface du véhicule notamment celle d'une vitre de véhicule qui sera balayée par le rail élastique dans au moins un état de fonctionnement. L'expression « adaptateur de balai d'essuie-glace » signifie dans le présent contexte notamment un adaptateur qui a une zone de contact avec une lame d'essuyage et est relié de manière imperdable à cette lame en étant destiné à réaliser une zone de couplage de la lame d'essuyage pour le couplage et/ou la mise en contact avec un adaptateur de bras d'essuyage. L'expression « relié directement » signifie dans le présent contexte notamment une liaison par la forme et/ou une liaison qui évite d'autres composants. L'expression « prévu pour » est synonyme de « notamment adapté » ou « conçu pour ». Selon un autre développement, de l'invention, l'adaptateur de balai d'essuie-glace assure le guidage contrôlé du flux de matière fondue pendant le soudage aux ultrasons, ce qui permet de compenser avantageusement les limites de tolérance. L'expression « matière fondue » signifie dans le présent contexte notamment une matière fluide et/ou fluide pâteuse qui dans le soudage par ultrasons est géné- rée notamment par les parties de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. L'expression « guidage contrôlé » signifie dans le présent contexte notamment un sens de mouvement et/ou un dépôt de produits fondus et qui sont prédéfinis. En particulier la direction de mouvement et/ou de dépôt de la matière fondue est prédéfinie par au moins une paroi de guidage et de façon préférentielle, la paroi de guidage d'un canal longitudinal, d'une rainure de guidage, d'un perçage borne et/ou d'un réceptacle. De façon préférentielle l'adaptateur de balai d'essuie-glace comporte une unité de guidage de matière fondue pour guider le flux de matière fondue permettant un positionnement ciblé avantageux de la matière fondue pour une phase de refroidissement. L'expression « unité de guidage de matière fondue » signifie dans le présent contexte notamment une unité qui assure le guidage de la matière fondue. De façon préférentielle, l'unité de guidage de matière fondue est un canal longitudinal, une rainure, un perçage borgne et/ou un réceptacle. De façon avantageuse, l'unité de guidage de matière fondue a une première paroi de guidage. De façon particulièrement préférentielle, l'unité de guidage de matière fondue à une première paroi de guidage et une seconde paroi de guidage. En particulier, l'unité de gui- dage de matière fondue est destinée à guider la matière fondue d'une zone de fusion à une zone de refroidissement et la zone de fusion est éloignée de la zone de refroidissement de 3 mm, de préférence de 5 mm et d'une manière particulièrement préférentielle de 10 mm. Suivant une autre caractéristique avantageuse l'unité de guidage de matière fondue comporte au moins un canal de dépôt de matière fondue permettant le dépôt en surface de la matière fondue sur au moins un rail élastique ce qui permet en outre de guider avantageusement la matière fondue dans une direction d'écoulement. L'expression « canal de dépôt de matière fondue » signifie dans le présent contexte notamment un canal ayant au moins une première paroi de guidage et une seconde paroi de guidage qui sont au moins essentiellement parallèles et réalisant un guidage forcé ou un positionnement de la matière fondue. De façon préférentielle, le canal de dépôt de matière fondue comporte donc au moins un plan de projection, un contour totalement fermé notamment rectangulaire. Selon un autre développement de l'invention, l'adaptateur de balai d'essuie-glace comporte une unité de réglage de hauteur pour régler la hauteur d'au moins un rail élastique ce qui permet avantageusement de compenser les tolérances au moment du montage. L'expression « unité de réglage en hauteur » signifie dans le présent con- texte notamment une unité qui règle la hauteur de montage et/ou la position de montage d'une pièce. L'expression « réglage de hauteur » signifie dans le présent contexte notamment un coulissement linéaire d'au moins deux pièces l'une par rapport à l'autre. De façon préféren- tielle, il s'agit d'un coulissement linéaire des pièces dans la direction verticale. L'expression « direction verticale » signifie dans le présent contexte notamment une direction qui est essentiellement perpendiculaire à la direction d'essuyage et essentiellement perpendiculaire à l'extension longitudinale du rail élastique. En particulier la direction verticale est perpendiculaire à la vitre à essuyer. L'unité de réglage de hauteur comporte au moins un élément de réglage de hauteur qui, pour régler la hauteur, est mobile par rapport à un corps de base de l'adaptateur de balai d'essuie-glace et permet de régler avantageusement l'appui de l'élément d'ajustage de hauteur sur le rail élastique dans différentes positions de réglage de hauteur. L'expression « élément de réglage ou d'ajustage de hauteur » signifie dans le présent contexte notamment un élément qui soutient une autre pièce de manière variable dans différentes positions. Selon un autre développement, l'invention a pour objet un procédé de réalisation et un dispositif de balai d'essuie-glace selon lequel on bloque un rail élastique et on le fait aussi à l'aide d'une sonotrode pour réaliser un réglage particulièrement bien reproductible de la sonotrode. L'expression « bloquer ou fixer » signifie dans le présent contexte le maintien dans une position et notamment dans une position relative par rapport à un environnement. L'expression « réglage de la sonotrode » signifie dans le présent contexte notamment le réglage final ou un positionnement d'une sonotrode par rapport à l'objet à souder par la sonotrode. Selon un autre développement de l'invention, un adapta- teur de balai d'essuie-glace est mis en oscillation pendant la phase de fabrication pour avoir un montage particulièrement précis avec un ajustage réglable de la hauteur. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un dispositif de balai d'essuie-glace et d'un pro- cédé de réalisation de celui-ci représentés dans les dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue de côté coupée d'un dispositif de balai d'essuie-glace selon l'invention, - la figure 2 est une vue de côté coupée d'un autre exemple de réalisa- tion d'un dispositif de balai d'essuie-glace, - la figure 3 est une vue de côté coupée d'un autre exemple de réalisation d'un dispositif de balai d'essuie-glace selon l'invention, - la figure 4 est une vue de côté coupée d'un autre exemple de réalisa- tion d'un dispositif de balai d'essuie-glace selon l'invention, - la figure 5 est une vue de côté coupée d'un autre exemple de réalisation d'un dispositif de balais d'essuyage selon l'invention, - la figure 6 est une vue de côté coupée d'un autre exemple de réalisation d'un dispositif de balai d'essuie-glace selon l'invention. Description de mode de réalisation La figure 1 montre un dispositif de balai d'essuie-glace comportant un balai d'essuie-glace 30 avec un rail élastique 10 et un adaptateur de balai d'essuie-glace 12. Pour essuyer une vitre de véhicule automobile, le balai d'essuie-glace comporte d'autres éléments non détaillés telle qu'une lame d'essuyage avec une lèvre d'essuyage et un déflecteur. Le rail élastique 10 est un rail ayant l'élasticité d'un ressort. A l'état non sollicité, le rail élastique 10 a essentiellement la forme d'une tige cintrée aplatie. La courbure du rail élastique 10 suivant son extension longitudinale à l'état non sollicité est supérieure à la courbure de la vitre du véhicule (non représentée) balayée par le rail élastique 10 dans au moins un état de fonctionnement. Dans ce contexte on peut également envisager d'utiliser plusieurs rails élastiques juxtaposés. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 12 comporte une zone de contact avec le balai d'essuie-glace 30 en étant relié de manière imperdable au balai d'essuie-glace 30. L'adaptateur de balai d'essuie- glace 12 a une zone de couplage pour coupler le balai d'essuie-glace 30 à un adaptateur de bras d'essuyage non détaillé. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 12 est relié directe- ment au rail élastique 10 par un procédé de soudage aux ultrasons. Dans ce contexte on peut envisager que le rail élastique 10 est muni d'un revêtement anticorrosion qui forme une surface de contact avec l'adaptateur de balai d'essuie-glace 12. Dans ce contexte, on peut également envisager d'autres procédés de soudage par friction pour réaliser une liaison par la matière entre l'adaptateur de balai d'essuie-glace 12 et le rail élastique 10. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 12 est prévu pour guider de manière contrôlée la matière fondue 14 dans un procédé de soudage aux ultrasons. La matière fondue 14 est obtenue par l'apport d'énergie et l'échauffement local consécutif de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 12. L'adaptateur 12 est réalisé en matière plastique qui chauffe et fond pendant le soudage aux ultrasons dans la zone d'une sonotrode 28. La matière plastique liquide forme la matière fondue 14. La matière fondue 14 coule dans les intervalles 32 entre l'adaptateur de lames d'essuyage 12 et le rail élastique 10 qui résulte du montage. Ainsi la matière fondue 14 compense les tolérances. On introduit la sonotrode 28 dans une cavité 34 destinée à cet effet dans le côté inférieur 36 de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 12. Le côté inférieur 36 est tourné dans cet état de montage contre la lèvre d'essuyage et/ou la vitre du véhicule. Le côté inférieur 36 n'est pas tourné vers le centre de courbure de la courbure du rail élastique 10. La cavité 34 pour la sonotrode est en position centrale dans l'adaptateur de balai d'essuie-glace 12 lorsqu'on regarde dans la direction longitudinale 38. Pour le procédé de soudage aux ultrasons, on soude l'adaptateur de balai d'essuie-glace 12 dans la zone centrale 40 au rail élastique 10. Les figures 2 à 6 montrent cinq autres exemples de réalisation de l'invention. La description ci-après se limite pour l'essentiel aux différences entre les exemples de réalisation en se référant pour les autres caractéristiques des fonctions à la description du premier exemple de réalisation. Les éléments ou composants ayant les mêmes références notamment par rapport aux composants avec les mêmes signes, on peut se référer en principe également aux dessins et/ou à la description du premier exemple de réalisation. La figure 2 montre un dispositif de balai d'essuie-glace selon l'invention comportant un balai d'essuie-glace 130 avec un rail élastique 10 et un adaptateur de balai d'essuie-glace 112. Pour essuyer la vitre de véhicule, le balai d'essuie-glace 130 comporte d'autres éléments non détaillés tels qu'une lame d'essuyage avec une lèvre d'essuyage et un déflecteur. L'adaptateur de lames d'essuyage 112 guide de manière contrôlée la matière fondue 14 pendant le soudage par ultrasons. Pour guider la matière fondue 14 de manière ciblée dans l'espace intermédiaire 132, l'adaptateur de balai d'essuie-glace 112 a une unité de guidage de la matière fondue 116. L'unité de guidage de matière fondue 116 dirige la veine de matière fondue de manière ciblée jusqu'à la position finale dans laquelle la matière fondue 14 se refroidie et se fige. L'unité de guidage de matière fondue 116 assure le guidage de la matière fondue 14. Pour cela l'unité de guidage de matière fondue 116 comporte une première paroi de guidage 142 et une seconde paroi de guidage 144 dirigées suivant la direction longitudinale et un canal de dépôt de matière fondue 18. L'unité de guidage de matière fondue 116 a ainsi un canal de dépôt de matière fondue 18 pour le dépôt à plat de la matière fondue 14 sur le rail élastique 10. La matière fondue 14 est avantageusement guidée par l'unité de guidage de matière fondue 116, par la zone de fusion dans la zone de refroidissement dans laquelle la zone de fusion est éloignée de 10 mm par rapport à la zone de refroidissement. On introduit la sonotrode 28 dans la cavité 134 qui lui est destinée sur le côté supérieur 46 de l'adaptateur de balai d'essuie- glace 112. Le côté supérieur 46 à l'état monté est à l'opposé de la lèvre d'essuyage ou de la vitre du véhicule. Le côté supérieur 46 est à l'opposé du centre de courbure non détaillé du rail élastique 10. La cavité 134 pour la sonotrode est située en position centrale de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 112 lorsqu'on garde dans la direc- tion longitudinale 38. La cavité 134 destinée à la sonotrode est formée par un perçage traversant. La sonotrode 28 est appliquée directement conter le rail élastique 10 pour un soudage par ultrasons. Le rail élastique 10 est ainsi mis en oscillation par la sonotrode 28 pendant l'opération de fabrication de sorte que l'adaptateur de balai d'essuie- glace 112 chauffe directement le rail élastique 10. Dans le procédé de soudage aux ultrasons, l'adaptateur de balai d'essuie-glace 112 est ainsi soudé à la zone centrale 140 par le rail élastique 10. Lorsque l'adaptateur de balai d'essuie-glace 112 se ramollit, le rail élastique 10 se déforme de manière élastique avec la ma- tière fondue 14. A l'état final, le rail élastique 10 est représenté en poin- tillés et n'est soumis à aucune force de ressort. Un autre exemple de réalisation de l'invention est repré- senté à la figure 3. La figure 3 montre un adaptateur de balai d'essuie- glace 212 et le rail élastique 10 d'un balai d'essuie-glace 230. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 212 comporte une unité de guidage de matière fondue 216 comprenant un premier canal de dépôt de matière fondue 218 et un second canal de dépôt de matière fondue 20. Les canaux de dépôt de matière fondue 218, 20 sont parallèles à la direction verticale 48 qui ne s'étend pas dans la direction longitudinale 38. Dans un but de clarté, la partie de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 212 au-dessus du rail élastique 10 n'est pas représentée. Dans un procédé de soudage aux ultrasons comme représenté à la figure 2, la sonotrode 28 est appliquée directement contre le rail élastique 10. Ainsi pendant la phase de fabrication, le rail élastique 10 est mis en oscillation par la sonotrode 28 de sorte que l'adaptateur de balai d'essuie-glace 212 est directement chauffé au niveau du rail élastique 10. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 212 assure le gui- dage contrôlé de la matière fondue 14 pendant l'opération de soudage aux ultrasons. La matière fondue 14 coule dans cette phase de fabrica- tion dans les canaux de dépôt de matière fondue 218, 20 et les rempli complètement. Après l'opération de fabrication, la matière fondue 14 est déposée en surface contre le rail élastique 10. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 212 est ainsi relié au rail élastique 10 par le procédé de soudage aux ultrasons. Les canaux de dépôt de matière fondue 218, 20 sont symétriques par rapport au plan médian 50. Le plan médian 50 est perpendiculaire à la direction longitudinale 38, en position centrale de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 212. Les canaux de dépôt de ma- tière fondue 218, 20 évitent la sortie de la matière fondue 14 hors de l'adaptateur de lames d'essuyage 212. Dans le canal de dépôt de matière fondue 218, deux parois de guidage 242, 244 guident la matière fondue dans la direction longitudinale 38. Dans le canal de dépôt de matière fondue 20, deux autres parois de guidage 52, 54 guident la ma- tière fondue dans la direction longitudinale 38. La figure 4 montre un autre exemple de réalisation d'un dispositif de balai d'essuie-glace selon l'invention comportant un balai d'essuie-glace 330 avec un rail élastique 10 et un adaptateur de balai d'essuie-glace 312. Pour essuyer des vitres de véhicules, le balai d'essuie-glace 330 comporte d'autres composants non détaillés tels qu'une lame d'essuyage avec une lèvre d'essuyage et un déflecteur. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 312 comporte une unité de réglage de hauteur 22 qui règle la hauteur du rail élastique 10 par rapport à sa position. Pour cela, l'unité de réglage de hauteur 22 comporte un élément de réglage de hauteur 24. L'élément de réglage de hauteur 24 est monté coulissant linéairement par rapport au corps de base 26 de l'adaptateur de balais d'essuie-glace 312. Pour ce coulissement linéaire de l'élément d'ajustage de hauteur 24, l'élément d'ajustage 22 comporte deux rails de guidage 56, 58. Des rails de guidage 56, 58 sont représentés en traits interrompus et sont dirigés parallèlement à la direction verticale 48. Dans ce contexte, on peut néanmoins envisager d'autres moyens qui paraîtront comme utiles pour le coulissement linéaire de l'élément de réglage en hauteur 24 par rapport au corps de base 26. Le corps de base 26 constitue un élément de couplage pour coupler l'adaptateur de balai d'essuie-glace 312 à d'autres composants non détaillés de la lame d'essuyage 330. Pendant une phase de fabrication, le rail élastique 10 est mis en oscillation par la sonotrode 28. Pour cela on introduit la sono- trode 28 dans une cavité 334 qui lui est destinée. Le côté supérieur 346 est en position montée, opposée à la lèvre d'essuyage et/ou à la vitre de véhicule. En outre, le côté supérieur 346 est à l'opposé du centre de courbure non détaillé correspondant à la courbure du rail élastique 10. La cavité 334 recevant la sonotrode, considérée dans la direction longi- tudinale 38 est disposée au centre de l'adaptateur de balai d'essuie- glace 312. Selon l'application, on peut prévoir plusieurs sorties de sonotrode 60, 62 décalées dans la direction longitudinale 38 pour servir un soudage par ultrasons. La cavité 334 recevant la sonotrode est un perçage tra- versant. La sonotrode 28 est directement appliquée contre le rail élas- tique 10 pour effectuer un soudage aux ultrasons. Le rail élastique 10 est mis en oscillation pendant l'opération de fabrication par la sonotrode 28 de sorte que l'adaptateur de balai d'essuie-glace 312 est chauffé directement contre le rail élastique 10. L'élément d'ajustage en hauteur 24 de cette phase de fabrication est déplacé par le rail élastique 10 mis en oscillation lors de l'opération de fabrication et ainsi on compense les tolérances de fabrication. La matière fondue 14 passe dans cette phase de fabrication, le long du rail élastique 10 dans la direction longitudinale 38. Après cette étape de fabrication, la matière fondue 14 est déposée à plat outre le rail élastique 10. Ainsi après la phase de fa- brication de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 312 est relié au rail élastique 10 par un soudage aux ultrasons. La figure 5 montre un détail d'un autre exemple de réali- sation d'un dispositif de balai d'essuie-glace selon l'invention avec un balai d'essuie-glace 430 comportant un rail élastique 10 et un adapta- teur de balai d'essuie-glace 412. Pour essuyer une vitre de véhicule, le balai d'essuie-glace 430 comporte d'autres éléments non détaillés tels qu'une lame d'essuyage avec une lèvre d'essuyage et un déflecteur. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 412 comporte un bossage 64 en forme de coin. Le bossage 64 est au milieu de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 412. Le bossage 64 se termine par une pointe formant une arrête d'appui 66. L'arrête d'appui 66 est située dans le plan géométrique de symétrie de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 412 qui est perpendiculaire à la direction longitudinale 38. Le rail élastique 10 est appliqué contre l'arrête 66 au cours de la fabrication. Pour le soudage aux ultrasons, une sonotrode 28 est appliquée directement contre le rail élastique 10. Ainsi pendant la phase de fabrication, le rail élastique 10 est mis en vibration par la sonotrode 28 si bien que l'adaptateur de balai d'essuie-glace 412 est chauffé direc- terrent au niveau du rail élastique 10 dans la zone de l'arrête d'appui 66. La matière fondue 14 qui en résulte coule dans cette phase de fabrication, dans la direction longitudinale 38 le long du rail élastique 10. Après la phase de fabrication, la matière fondue 14 est déposée à plat contre le rail élastique 10. Ainsi, après la phase de fabrication, l'adaptateur de balais d'essuie-glace 412 est relié au rail élastique 10 par le soudage aux ultrasons. La figure 6 montre un détail d'un autre exemple de réali- sation d'un dispositif de balai d'essuie-glace selon l'invention avec un balai d'essuie-glace 530 comportant un rail élastique 10 et un adapta- teur de balai d'essuie-glace 512. Pour essuyer une vitre de véhicule, le balai d'essuie-glace 530 comporte d'autres éléments non détaillés tels qu'une lame d'essuyage avec une lèvre d'essuyage et un déflecteur. Pour la fabrication, on bloque tout d'abord le rail élas- tique 10 puis on le fait vibrer à l'aide d'une sonotrode 28. Au cours de l'étape de fabrication suivante, l'adaptateur de balai d'essuie-glace 512 est mis contre le rail élastique 10 qui vibre. La position de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 512 peut s'ajuster de manière quelconque dans la direction verticale 48. Dès que l'adaptateur de balai d'essuie-glace 512 est en appui contre le rail élastique 10, l'adaptateur 512 est chauffé par les vibrations induites par la sonotrode 28 et ainsi il est soudé au rail élastique 10. On peut également envisager un autre développement dans lequel l'adaptateur de balai d'essuie-glace 512 est également fixé et comporte une unité de réglage en hauteur 22. Un élément de réglage ou d'ajustage en hauteur 24 de l'unité de réglage en hauteur 22 peut ainsi être déplacé contre le rail élastique 10 mis en vibration. Dans ce cas, seul l'élément d'ajustage en hauteur 24 vient en appui contre le rail élastique 10. L'élément d'ajustage en hauteur 24 est ainsi chauffé par les vibrations induites par la sonotrode 28 pour être soudé au rail élas- tique 10.25 NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 10 Rail élastique 12 Adaptateur de balai d'essuie-glace 14 Matière fondue 20 Canal de dépôt de matière fondue 22 Unité d'ajustage en hauteur 24 Elément d'ajustage ou de réglage en hauteur 26 Corps de base 28 Sonotrode 30 Balai d'essuie-glace 32 Intervalle 34 Cavité recevant la sonotrode 36 Côté inférieur de l'adaptateur 38 Direction longitudinale 40 Zone centrale 46 Côté supérieur de l'adaptateur 48 Direction verticale 50 Plan médian 52, 54 Parois de guidage de la matière fondue 56, 58 Rails de guidage 64 Bossage 66 Arrête d'appui 112 Adaptateur de balai d'essuie-glace 116 Unité de guidage de matière fondue 130 Balai d'essuie-glace 132 Intervalle 134 Cavité logeant une sonotrode 142 Première paroi de guidage 144 Seconde paroi de guidage 148 Canal de dépôt de matière fondue 212 Adaptateur de balai d'essuie-glace 216 Unité de guidage de la matière fondue 218 Canal de dépôt de matière fondue 230 Balai d'essuie-glace 13 242, 244 Parois de guidage de la matière fondue 312 Adaptateur de balai d'essuie-glace 330 Balai d'essuie-glace 334 Cavité recevant une sonotrode 346 Côté supérieur de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 360, 362 Cavités pour la sonotrode 412 Adaptateur de balai d'essuie-glace 430 Balai d'essuie-glace 512 Adaptateur de balai d'essuie-glace 530 Balai d'essuie-glace REVENDICATIONS1°) Dispositif de balai d'essuie-glace pour essuyer des vitres notamment des vitres de véhicules ayant au moins un rail élastique (10) et un adaptateur de balai d'essuie-glace (12 ; 112 ; 212 ; 312 ; 412 ; 512), dispositif caractérisé en ce que l'adaptateur de balai d'essuie-glace (12 ; 112 ; 212 ; 312 ; 412 ; 512) est relié à au moins un rail élastique par un procédé de soudage aux ultrasons. 2°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'adaptateur de balai d'essuie-glace (12 ; 112 ; 212) assure le guidage contrôlé de la matière fondue (14) pendant le procédé de soudage aux ultrasons. 3°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'adaptateur de balai d'essuie-glace (112 ; 212) comporte une unité de guidage de matière fondue (116 ; 216) pour diriger la matière fondue. 4°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'unité de guidage de matière fondue (116 ; 216) comporte au moins un canal de dépôt de matière fondue (18, 20, 218) pour le dépôt à plat de la matière fondue (14) sur au moins un rail élastique (10). 5°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'adaptateur de balai d'essuie-glace (312 ; 512) comporte une unité de réglage de hauteur (22) pour régler la hauteur d'au moins un rail élas- tique (10). 6°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 5, caractérisé en ce quel'unité de réglage de hauteur (22) a au moins un élément de réglage de hauteur (24) pour le réglage en hauteur par rapport à un corps de base (26) de l'adaptateur de balai d'essuie-glace (312). 7°) Adaptateur de balai d'essuie-glace (12 ; 112 ; 212 ; 312 ; 412 ; 512) d'un dispositif de balai d'essuie-glace selon l'une des revendications 1 à 6. 8°) Balai d'essuie-glace (30 ; 130 ; 230 ; 330 ; 430 ; 530) comportant un dispositif de balai d'essuie-glace selon l'une des revendications 1 à 6. 9°) Procédé de réalisation d'un dispositif de balai d'essuie-glace selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu' on fixe un rail élastique (10) et on le met en vibration à l'aide d'une so- notrode (28). 10°) Procédé selon la revendication 9, caractérisé en ce que pendant l'opération de fabrication, l'adaptateur de balai d'essuie-glace (312 ; 512) est déplacé par rapport au rail élastique (10) mis en vibration.25