FR 2984846 A1 20130628 FR 1162227 A 20111221 DISPOSITIF D'ISOLATION STANDARDISÉ POUR AÉRONEF ET PROCÉDÉS DE FABRICATION ET D'UTILISATION DE CELUI-CI DESCRIPTION DOMAINE TECHNIQUE La présente invention se rapporte à l'isolation acoustique et/ou thermique des aéronefs, notamment des fuselages d'avion. Elle concerne un dispositif d'isolation du type comprenant au moins un matelas à disposer le long d'une paroi d'aéronef à isoler. L'invention concerne également un procédé d'isolation d'un aéronef au moyen d'un tel dispositif, ainsi qu'un procédé de fabrication du dispositif. ÉTAT DE LA TECHNIQUE ANTÉRIEURE Il est courant de recouvrir des parois d'aéronef au moyen de matelas juxtaposés présentant de bonnes propriétés d'isolation thermique et acoustique, afin de protéger les équipements de l'aéronef ainsi que les occupants et marchandises du froid et du bruit occasionné notamment par la propulsion de l'aéronef. La surface intérieure du fuselage des aéronefs est ainsi habituellement recouverte d'une pluralité de matelas juxtaposés. Ces matelas comportent typiquement une garniture d'isolation thermique et acoustique enfermée 30 dans une housse du matelas présentant une première face destinée à être appliquée sur une paroi d'aéronef à isoler ainsi qu'une seconde face opposée à la première face. Toutefois, il est en général nécessaire de faire passer au travers de ces matelas d'isolation un certain nombre de composants de l'aéronef, tels que des éléments de support montés sur la paroi à isoler et destinés au support de divers équipements tels que des câbles électriques ou des tuyauteries d'air conditionné. Une solution à ce problème consiste à prévoir au sein du matelas des zones réservées au passage de composants d'aéronef, appelées « zones de réserve » dans ce qui suit. Chacune de ces zones est dépourvue de garniture d'isolation et est formée par une jonction surfacique des deux faces opposées de la housse du matelas. Par jonction surfacique, il faut comprendre que les deux faces de la housse sont jointes l'une à l'autre par deux portions de leurs surfaces respectives. La jonction peut être réalisée au moyen d'une soudure directe des deux faces l'une sur l'autre ou au moyen d'une couche de matière adhésive, telle que de la colle, interposée entre les deux faces de la housse. Chaque zone de réserve est ainsi conçue de sorte qu'une ouverture peut y être pratiquée à étanchéité vis-à-vis de la garniture d'isolation, de manière à permettre le passage d'un ou plusieurs composants d'aéronef au travers du matelas sans risque d'infiltration d'eau dans la couche de garniture d'isolation. Cependant, la configuration des composants d'aéronef à faire passer au travers du matelas d'isolation recouvrant une paroi d'aéronef déterminée peut varier d'un aéronef à l'autre, y compris entre 5 plusieurs exemplaires d'un même modèle d'aéronef, par exemple lorsque ces derniers diffèrent par leur aménagement intérieur ou par leur équipement embarqué. Il est donc souhaitable de disposer de matelas d'isolation standardisés, c'est-à-dire 10 convenant à plusieurs configurations de parois à isoler, au sein d'un même modèle d'aéronef ou d'aéronefs de types différents. Ce but peut être atteint en prévoyant au sein d'un même matelas d'isolation une pluralité de zones de réserve destinées 15 au passage de composants pour différentes configurations de paroi à isoler. Ainsi, la configuration de la paroi sur laquelle est monté un tel matelas d'isolation détermine dans quelles zones de réserve il convient de pratiquer 20 des ouvertures pour le passage de composants de l'aéronef, les zones de réserve qui ne requièrent pas d'ouverture étant en revanche laissées intactes. Néanmoins, la présence d'un grand nombre de zones de réserve dans ces matelas réduit les 25 performances de ces derniers en termes d'isolation acoustique et thermique. EXPOSÉ DE L'INVENTION L'invention a notamment pour but d'apporter 30 une solution simple, économique et efficace à ce problème. Elle propose à cet effet un dispositif d'isolation pour aéronef, comprenant au moins un matelas comportant une couche de garniture d'isolation thermique et/ou acoustique enfermée dans une housse du matelas, dans lequel le matelas présente une pluralité de zones réservées chacune au passage d'au moins un composant d'aéronef, ci-après dénommées zones de réserve, chacune de ces zones étant dépourvue de garniture d'isolation et formée par une jonction surfacique de deux faces opposées de la housse, induisant un renfoncement d'au moins l'une desdites faces opposées, de sorte qu'une ouverture peut être pratiquée dans la zone de réserve de manière étanche vis-à-vis de la garniture d'isolation pour permettre le passage d'au moins un composant d'aéronef au travers du matelas. Selon l'invention, le dispositif comprend, pour recouvrir l'une au mois des zones de réserve précitées, un ensemble complémentaire amovible associé à cette zone de réserve, ledit ensemble comprenant une portion de garniture d'isolation thermique et/ou acoustique conformée pour loger au moins en partie dans le renfoncement correspondant de ladite face de la housse, ainsi que des moyens de rétention de cette portion de garniture dans ce renfoncement, lesquels moyens de rétention sont pourvus de moyens détachables de fixation de l'ensemble complémentaire amovible sur ladite face de la housse. L'ensemble complémentaire amovible précité 30 permet d'assurer l'isolation thermique et/ou acoustique de la zone de réserve correspondante lorsque cette dernière n'est pas utilisée pour le passage d'un composant d'aéronef. Ainsi, lorsque le matelas du dispositif est installé le long d'une paroi d'aéronef déterminée pour l'isolation de celle-ci, toutes les zones de réserve qui ne sont pas utilisées pour le passage d'un composant d'aéronef peuvent avantageusement être recouvertes d'un ensemble complémentaire amovible associé. L'invention offre ainsi un dispositif d'isolation standardisé, c'est-à-dire pouvant être compatible avec différentes configurations de parois à isoler et, en particulier, avec différentes configurations de composants d'aéronef à faire passer au travers du matelas, et dont les propriétés d'isolation demeurent optimales quel que soit le type de paroi d'aéronef à isoler, malgré la présence de zones de réserve en surplus. La housse du matelas est de préférence formée par deux films, formant respectivement les deux faces précitées de la housse, ces deux films étant joints l'un à l'autre par leurs bords périphériques respectifs. Dans ce cas, l'expression « jonction surfacique » des deux faces de la housse, pour former une zone de réserve, est à comprendre comme pouvant signifier que les deux films formant la housse sont joints l'un à l'autre au niveau d'une portion de leurs surfaces respectives, par exemple par soudage ou par collage, ou encore que l'un des films présente au niveau de la zone de réserve une ouverture dont le bord est joint à l'autre film de sorte que ce dernier forme à lui seul les deux faces de la housse au niveau de la zone de réserve précitée. Le matelas du dispositif étant destiné à être installé contre ou devant une paroi d'aéronef, ladite face de la housse, que chaque ensemble complémentaire amovible précité est destiné à recouvrir, est de préférence la face destinée à être disposée du côté opposé à la paroi à isoler. Par ailleurs, chacune desdites zones de réserve peut être formée à distance d'un bord périphérique du matelas, ou à proximité de ce bord, ou même être interceptée par ce bord périphérique. Afin de maximiser l'isolation assurée par l'ensemble complémentaire amovible précité, la portion de garniture de ce dernier est de préférence conformée pour combler sensiblement le renfoncement correspondant de ladite face de la housse. Dans un premier mode de réalisation préféré de l'invention, les moyens de rétention de la portion de garniture d'isolation dudit ensemble complémentaire amovible sont formés d'une feuille de rétention configurée pour être fixée de manière détachable sur la housse du matelas, de telle sorte que la feuille recouvre le renfoncement correspondant. L'ensemble complémentaire amovible selon ce premier mode de réalisation de l'invention présente notamment l'avantage de s'intégrer parfaitement au renfoncement induit par la zone de réserve associée, en affleurant sensiblement ladite face de la housse du matelas. De plus, cet ensemble complémentaire amovible peut être aisément réalisé au moyen d'un 5 processus intégré au procédé de fabrication du matelas, comme cela apparaîtra plus clairement dans ce qui suit. La fixation de la feuille de rétention est de préférence réalisée au moyen d'une colle choisie pour assurer une adhérence suffisante de l'ensemble 10 amovible sur la housse du matelas, tout en permettant un détachement à la main de cette feuille de rétention sans endommager la housse précitée. A cet effet, la feuille de rétention comprend avantageusement une partie d'extrémité, telle 15 qu'un coin, pliée afin de faciliter la préhension de la feuille lors du détachement de cette dernière. De plus, la housse du matelas comporte de préférence un renfort sur lequel la feuille de rétention précitée est destinée à être fixée. 20 Ce renfort, qui est par exemple constitué d'un film additionnel collé sur la seconde face de la housse, permet de protéger la housse de tout risque d'endommagement au cours du détachement de la feuille de rétention fixée sur le renfort, en particulier dans 25 le cas d'une fixation par collage de cette feuille de rétention. Le renfort s'étend avantageusement sur la zone de réserve et autour de celle-ci. Dans ce cas, le renfort délimite le renfoncement induit par la zone de 30 réserve. Ce renfort peut ainsi être d'une forme simple non ajourée, par exemple rectangulaire ou circulaire. En variante, la fixation de la feuille de rétention peut être assurée par des moyens de fixation détachables d'un type réversible, c'est-à-dire réutilisable après détachement. Dans ce cas, ces moyens de fixation sont par exemple du type à boucles et crochets, couramment appelé « velcro ». Dans un deuxième mode de réalisation préféré de l'invention, ledit ensemble complémentaire amovible comporte une enveloppe dans laquelle la portion de garniture d'isolation est renfermée, et qui forme les moyens de rétention de cette portion de garniture. L'ensemble complémentaire amovible se présente ainsi sous la forme d'un ensemble unitaire indépendant du matelas du dispositif. Dans ce cas, ledit ensemble complémentaire amovible comporte avantageusement une partie centrale conformée pour loger dans le renfoncement correspondant du matelas, ainsi qu'une partie périphérique pourvue desdits moyens de fixation détachables de l'ensemble complémentaire amovible. Ces moyens de fixation détachables sont de préférence d'un type réversible, par exemple du type à boucles et crochets couramment appelé « velcro ». L'invention concerne également un aéronef comprenant au moins un dispositif d'isolation du type décrit ci-dessus. L'invention concerne aussi un procédé d'isolation d'une paroi d'un aéronef, telle qu'une portion de fuselage, comprenant : - la préparation d'un dispositif d'isolation du type 5 décrit ci-dessus, dont chaque zone de réserve du matelas destinée au passage d'au moins un composant de l'aéronef est pourvue d'une ouverture de passage de composant et est dépourvue d'ensemble complémentaire amovible, tandis qu'au moins une, et de préférence 10 chaque, zone de réserve du matelas au travers de laquelle il n'est pas prévu de passage de composant de l'aéronef, est recouverte par un ensemble complémentaire amovible associé dont une partie au moins de la garniture d'isolation est logée dans le 15 renfoncement induit par ladite zone de réserve, et dont les moyens de rétention de la garniture d'isolation sont fixés sur ladite face de la housse du matelas ; puis - la mise en place de ce matelas le long de la paroi 20 de l'aéronef, en faisant passer, au travers de chaque ouverture de passage de composant, le composant d'aéronef correspondant. Le recouvrement par un ensemble complémentaire amovible peut ne concerner que certaines 25 des zones de réserve au travers desquelles il n'est pas prévu de passage de composant de l'aéronef. Ce recouvrement concerne de préférence l'ensemble de ces zones de réserve afin d'optimiser les propriétés d'isolation de ce dispositif. 30 Avantageusement, chaque ensemble complémentaire amovible du dispositif d'isolation est initialement fixé sur ladite face de la housse du matelas de manière à recouvrir la zone de réserve correspondante, et le procédé comprend, pour chaque zone de réserve du matelas au travers de laquelle est prévu le passage d'au moins un composant de l'aéronef, les étapes consistant à retirer, le cas échéant, l'ensemble complémentaire amovible qui recouvre la zone de réserve, puis à pratiquer l'ouverture de passage de composant correspondante dans cette zone de réserve. Autrement dit, pour chaque zone de réserve qui est initialement recouverte par un ensemble complémentaire associé et par laquelle est prévu le passage d'un composant de l'aéronef, on retire ledit ensemble avant de pratiquer l'ouverture précité. De ce fait, le matelas apparaît initialement comme une pièce unitaire dont les zones de réserve sont masquées. Ce procédé est particulièrement bien adapté au dispositif d'isolation selon le premier mode de réalisation de l'invention décrit ci-dessus, mais peut également être mis en oeuvre avec le dispositif d'isolation selon le deuxième mode de réalisation de l'invention décrit ci-dessus. En variante, chaque ensemble complémentaire 25 amovible du dispositif d'isolation peut être initialement détaché de ladite face de la housse du matelas. Dans ce cas, le procédé comprend les étapes consistant à pratiquer ladite ouverture de passage de 30 composant dans chaque zone de réserve du matelas au travers de laquelle est prévu le passage d'au moins un composant de l'aéronef, et, en ce qui concerne au moins une zone de réserve par laquelle aucun passage de composant n'est prévu, à fixer l'ensemble complémentaire amovible associé sur ladite face de la 5 housse du matelas de manière à recouvrir cette zone de réserve. De préférence, chaque zone de réserve par laquelle aucun passage de composant n'est prévu est ainsi recouverte d'un ensemble complémentaire associé. 10 L'invention concerne enfin un procédé de fabrication d'un dispositif d'isolation du type décrit ci-dessus, comprenant les étapes successives suivantes : 15 - préparer une couche de garniture d'isolation thermique et/ou acoustique ; - ménager une pluralité de trous traversants dans ladite couche de garniture d'isolation par retrait d'une portion de garniture pour chacun de ces trous ; 20 - renfermer la couche de garniture d'isolation dans une housse pour former un matelas, la housse présentant deux faces opposées ; - établir une jonction surfacique des faces opposées de la housse au travers de chacun des trous de la 25 couche de garniture d'isolation, en induisant pour chacun de ces trous un renfoncement d'au moins l'une des faces de la housse, de manière à former des zones de réserve ; - pour l'une au moins des zones de réserve 30 précédemment formées, préparer un ensemble complémentaire amovible associé à cette zone de réserve et comprenant une portion de garniture d'isolation thermique et/ou acoustique conformée pour loger au moins en partie dans le renfoncement correspondant de ladite face de la housse, ainsi que des moyens de rétention de cette portion de garniture d'isolation, lesquels moyens de rétention sont pourvus de moyens détachables de fixation de l'ensemble complémentaire amovible sur ladite face de la housse. La préparation de chaque ensemble complémentaire amovible du dispositif comprend avantageusement les étapes successives suivantes : - agencer au moins une partie de la portion de garniture d'isolation précédemment prélevée dans le trou correspondant à la zone de réserve associée, dans le renfoncement correspondant de ladite face de la housse ; - recouvrir cette zone de réserve au moyen d'une feuille, et fixer de manière détachable une partie de cette feuille sur ladite face de la housse pour assurer la rétention de la portion de garniture d'isolation, de manière à former un dispositif d'isolation conforme au premier mode de réalisation de l'invention décrit ci-dessus. La feuille précitée forme ainsi une feuille de rétention, selon la terminologie de l'invention. Ce procédé permet donc l'utilisation de la garniture d'isolation prélevée dans les trous de la couche de garniture du matelas, pour garnir chaque ensemble complémentaire amovible. Le procédé de réalisation des ensembles complémentaires amovibles est ainsi intégré au procédé de fabrication du matelas, ce dernier aboutissant à un matelas dont au moins l'une des zones de réserve, et de préférence chacune de ces zones, est recouverte par un ensemble complémentaire amovible associé. Le matelas ainsi obtenu présente un caractère unitaire de nature à faciliter son transport et son entreposage. Dans ce cas, le procédé comprend de préférence une étape de fixation de renforts sur ladite face de la housse, respectivement autour de chacune des zones de réserve du matelas, ladite partie de la feuille de rétention de chaque ensemble complémentaire amovible du dispositif étant ensuite fixée de manière détachable sur le renfort correspondant. Cette étape de fixation des renforts est avantageusement mise en oeuvre après la jonction des faces opposées de la housse. Préférentiellement, chaque renfort recouvre la zone de jonction correspondante des deux faces de la housse et délimite le renfoncement correspondant à l'issue de l'étape de fixation de ce renfort. En variante, la préparation de chaque ensemble complémentaire amovible du dispositif peut comprendre une étape consistant à renfermer une portion de garniture d'isolation thermique et/ou acoustique dans une enveloppe de sorte que l'ensemble unitaire ainsi obtenu présente une portion centrale conformée pour loger dans le renfoncement correspondant de ladite face de la housse, ainsi qu'une portion périphérique apte à être fixée de manière détachable sur ladite face de la housse. BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS L'invention sera mieux comprise, et d'autres détails, avantages et caractéristiques de celle-ci apparaîtront à la lecture de la description suivante faite à titre d'exemple non limitatif et en référence aux dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue schématique partielle en perspective et en coupe d'un matelas d'un dispositif d'isolation pour aéronef selon un premier mode de réalisation de l'invention, illustré sans ensemble complémentaire amovible ; la figure 2 est une vue schématique partielle en coupe du matelas de la figure 1 ; la figure 3 est une vue semblable à la figure 2, illustrant le matelas du dispositif et un ensemble 20 complémentaire amovible de ce dispositif, recouvrant une zone de réserve du matelas ; la figure 4 est une vue schématique partielle de dessus du dispositif d'isolation des figures 1 à 3 ; la figure 5 est une vue schématique partielle en 25 coupe d'un dispositif d'isolation selon un deuxième mode de réalisation de l'invention. Dans l'ensemble de ces figures, des références identiques peuvent désigner des éléments identiques ou analogues. 30 EXPOSÉ DÉTAILLÉ DE MODES DE RÉALISATION PRÉFÉRÉS Les figures 1 et 2 illustrent un matelas 10 destiné à être disposé sur ou devant une paroi dans un aéronef pour l'isolation thermique et acoustique de celle-ci. Cette paroi peut faire partie du fuselage de l'aéronef ou d'un autre élément de la structure de l'aéronef, ou encore d'un équipement embarqué à l'intérieur de l'aéronef. Ce matelas est globalement constitué d'une couche de garniture d'isolation 12, par exemple formée de laine de verre, enfermée dans une housse 14. La housse 14 est formée d'un premier film, situé du côté inférieur sur les figures 1 et 2, formant une première face 16 de la housse destinée à être disposée du côté de la paroi d'aéronef à isoler, et d'un second film, situé du côté supérieur sur la figure 1, formant une seconde face 18 de la housse opposée à sa première face 16. Le matelas 10 présente une pluralité de zones 20 réservées chacune au passage d'un ou plusieurs composants d'aéronef, tels que des supports et des tuyauteries d'air conditionné notamment. Ces zones, dont deux sont visibles sur la figure 1, sont appelées zones de réserve 20 dans l'ensemble de cette description. Chacune des zones de réserve 20 est formée à distance ou à proximité du bord périphérique 22 du matelas 10, par un trou traversant 23 formé dans la couche de garniture d'isolation 12, et par un soudage, au travers de ce trou 23, de deux portions respectives, en regard l'une de l'autre, des deux films formant les faces opposées 16 et 18 de la housse 14. Chaque zone de réserve 20 est ainsi dépourvue de garniture d'isolation 12, et induit un renfoncement 24, 26 de chacune des deux faces 16 et 18 de la housse 14, comme illustré par la figure 2 montrant l'une des zones de réserve 20. Chaque zone de réserve 20 est ainsi conçue de sorte qu'une ouverture peut y être pratiquée de manière étanche vis-à-vis de la garniture 12 pour permettre le passage d'au moins un composant d'aéronef au travers du matelas 10. Les figures 3 et 4 illustrent la zone de réserve 20 du matelas 10 visible sur la figure 2, recouverte par un ensemble complémentaire amovible 28 destiné à l'isolation thermique et acoustique de la zone de réserve 20. A cet effet, l'ensemble complémentaire amovible 28 comprend une portion 30 de garniture d'isolation, par exemple de même nature que la couche de garniture 12 du matelas 10, ainsi qu'une feuille 32 de rétention de la portion de garniture 30. La portion de garniture 30 est conformée sensiblement de manière à combler le renfoncement 26 de la seconde face 18 de la housse 14. La feuille de rétention 32 présente une 25 partie centrale 34 recouvrant ce renfoncement 26, ainsi qu'une partie périphérique 36 collée sur la seconde face 18 de la housse tout autour du renfoncement 26. Le film constituant la seconde face 18 de la housse 14 est revêtu d'un renfort 38 collé sur ce 30 film et s'étendant au niveau de la zone de renfort 20 et d'un pourtour de celle-ci. Le renfort 38 comporte ainsi une partie centrale qui délimite le renfoncement 26, et une partie périphérique destinée à la fixation de la partie périphérique 36 de la feuille de rétention 32. Par ailleurs, la feuille de rétention 32 comporte un coin 40 plié vers l'extérieur du matelas, c'est-à-dire dans la direction opposée à la première face 16 de la housse 14, pour faciliter la préhension de la feuille de rétention 32 au cours de son détachement. L'ensemble formé par le matelas 10 associé à un ou plusieurs ensembles complémentaires amovibles 28 du type décrit ci-dessus, respectivement associés aux zones de réserve 20 du matelas 10, constitue un dispositif 42 d'isolation thermique et/ou acoustique selon le premier mode de réalisation de l'invention. Le dispositif 42 décrit ci-dessus peut être fabriqué au moyen d'un procédé comprenant les étapes successives suivantes : - préparer une couche de garniture d'isolation thermique et/ou acoustique 12 ; - découper une pluralité de trous traversants 23 dans la couche de garniture d'isolation 12, et retirer, de 25 chacun de ces trous 23, une portion 30 de cette garniture ; - renfermer la couche de garniture d'isolation 12 ainsi obtenue entre deux films et souder l'un à l'autre les bords respectifs de ces films pour former une 30 housse 14, de manière à obtenir un matelas 10 dans lequel la housse 14 présente une première face 16 destinée à être appliquée sur une paroi d'aéronef à isoler ainsi qu'une seconde face 18 opposée à ladite première face 16 ; - souder l'une à l'autre des portions de surface 5 respectives des faces opposées 16 et 18 de la housse 14, au travers de chacun des trous 23 de la couche de garniture d'isolation 12, en induisant des renfoncements 26 de la seconde face 18 de la housse 14, de manière à former des zones de réserve 20 ; 10 - coller un renfort 38 sur la seconde face 18 de la housse 14, sur et autour de chacune desdites zones de réserve 20 du matelas 10, de sorte que ce renfort 38 délimite le renfoncement 26 correspondant ; - pour chaque zone de réserve 20 précédemment formée, 15 préparer un ensemble complémentaire amovible 28 associé. La préparation de cet ensemble complémentaire amovible 28 comprend par exemple les étapes suivantes : 20 - agencer ladite portion 30 de garniture d'isolation, précédemment prélevée dans le trou 23 de la couche de garniture 12 correspondant à ladite zone de réserve associée 20, dans le renfoncement 26 correspondant de la seconde face 18 de la housse 14, puis 25 - recouvrir la zone de réserve 20 au moyen d'une feuille de rétention 32, et coller de manière détachable une partie périphérique 36 de cette feuille de rétention 32 sur le renfort 38 recouvrant la zone de réserve 20. 30 Le dispositif 42 décrit ci-dessus, dont chaque ensemble complémentaire amovible 28 est fixé sur la housse 14 du matelas 10 de manière à recouvrir la zone de réserve 20 correspondante, peut être utilisé pour l'isolation d'une paroi d'un aéronef, telle qu'une portion de fuselage, selon un procédé comprenant les étapes suivantes : - pour chaque zone de réserve 20 du matelas au travers de laquelle est prévu le passage d'au moins un composant de l'aéronef, détacher la feuille de rétention 32 recouvrant ladite zone de réserve 20, extraire la portion 30 de garniture d'isolation logée dans le renfoncement 26 correspondant, puis découper une ouverture de passage de composant dans cette zone de réserve 20 ; - mettre en place le matelas 10 le long de ladite paroi de l'aéronef, en faisant passer le ou les composants d'aéronef concernés au travers des ouvertures de passage de composant précédemment découpées. En variante, chaque ensemble complémentaire amovible 28 du dispositif d'isolation 42 peut être initialement détaché de la housse 14 du matelas 10. Dans ce cas, le dispositif d'isolation 42 peut être utilisé de la manière suivante : - découper ladite ouverture de passage de composant dans chaque zone de réserve 20 du matelas 10 au travers de laquelle est prévu le passage d'au moins un composant de l'aéronef ; puis - pour chaque zone de réserve 20 par laquelle aucun passage de composant n'est prévu, disposer la portion 30 de garniture d'isolation appartenant à l'ensemble complémentaire amovible 28 associé dans le renfoncement 26 correspondant, puis recouvrir ce dernier au moyen d'une feuille de rétention 32, et coller de manière détachable une partie périphérique 36 de cette feuille de rétention 32 sur le renfort 38 recouvrant la zone de réserve 20 ; - mettre en place le matelas 10 sur ou devant ladite paroi de l'aéronef, en faisant passer le ou les composants d'aéronef concernés au travers des ouvertures de passage de composant précédemment découpées. La figure 5, semblable à la figure 3, illustre un deuxième mode de réalisation de l'invention, dans lequel le dispositif d'isolation 44 comporte un matelas 10 semblable à celui décrit ci- dessus, mais des ensembles complémentaires amovibles 46 d'un type différent de celui décrit ci-dessus. Ainsi, chaque ensemble complémentaire amovible 46, tel qu'illustré sur la figure 5, comporte une enveloppe 48 dans laquelle la portion de garniture d'isolation 30 de l'ensemble est renfermée. Chaque ensemble complémentaire amovible 46 présente une partie centrale 50 conformée pour loger dans le renfoncement 26 correspondant de la seconde face 18 de la housse 14, ainsi qu'une partie périphérique supérieure élargie 52 présentant une face inférieure périphérique 54 de fixation sur la seconde face 18 de la housse 14. Cette fixation est par exemple réalisée au moyen de dispositifs de fixation à boucles et crochets, du type couramment dénommé « velcro », auquel cas cette fixation est réversible, c'est-à-dire 5 détachable et réutilisable. Il est à noter que l'enveloppe 48 permet ainsi la rétention de la portion 30 de garniture d'isolation dans le renfoncement 26. Dans l'exemple illustré sur la figure 5, la portion de garniture d'isolation 30 est conformée pour 10 remplir à la fois la partie centrale 50 et la partie périphérique 52 de l'ensemble complémentaire amovible 46. Le dispositif d'isolation 44 décrit ci- 15 dessus peut être fabriqué au moyen d'un procédé dans lequel le matelas 10 d'une part, et chaque ensemble complémentaire amovible 46 d'autre part, sont réalisés de manière indépendante. Ainsi, le matelas 10 est par exemple 20 réalisé d'une manière semblable au matelas du dispositif 42 décrit ci-dessus, au moyen d'un procédé comprenant les étapes successives suivantes : - préparer une couche de garniture d'isolation thermique et/ou acoustique 12 ; 25 - découper une pluralité de trous traversants 23 dans la couche de garniture d'isolation 12, et retirer, de chacun de ces trous 23, une portion de cette garniture ; - renfermer la couche de garniture d'isolation 12 30 ainsi obtenue entre deux films et souder l'un à l'autre les bords respectifs de ces films pour former une housse 14, de manière à obtenir un matelas 10 dans lequel la housse 14 présente une première face 16 destinée à être appliquée sur une paroi d'aéronef à isoler ainsi qu'une seconde face 18 opposée à ladite première face 16 ; - souder l'une à l'autre des portions de surface respectives des faces opposées 16 et 18 de la housse 14, au travers de chacun des trous 23 de la couche de garniture d'isolation 12, en induisant des renfoncements 26 de la seconde face 18 de la housse 14, de manière à former des zones de réserve 20. La réalisation de chaque ensemble complémentaire amovible 46 comprend par exemple les étapes suivantes : - préparer une portion 30 de garniture d'isolation, présentant une partie centrale conformée sensiblement de manière à combler un renfoncement 26 associé de la seconde face 18 de la housse 14 du matelas 10, et une partie périphérique supérieure élargie ; puis - envelopper la portion 30 de garniture d'isolation dans une enveloppe fermée 48. Le dispositif 44 décrit ci-dessus, dont chaque ensemble complémentaire amovible 46 est 25 initialement détaché de la housse 14 du matelas 10, peut être utilisé de la manière suivante : - découper ladite ouverture de passage de composant dans chaque zone de réserve 20 du matelas 10 au travers de laquelle est prévu le passage d'au moins un 30 composant de l'aéronef, puis - mettre en place le matelas 10 sur ou devant la paroi de l'aéronef à isoler, en faisant passer le ou les composants d'aéronef concernés au travers des ouvertures de passage de composant précédemment découpées ; - pour chaque zone de réserve 20 par laquelle aucun passage de composant n'est réalisé, fixer l'ensemble complémentaire amovible 46 associé sur la seconde face 18 de la housse 14 du matelas 10 de manière à recouvrir ladite zone de réserve 20. En variante, cette dernière étape peut être mise en oeuvre avant la mise en place du matelas 10 le long de la paroi d'aéronef à isoler. En variante encore, chaque ensemble complémentaire amovible 46 peut être initialement fixé sur la housse 14 du matelas 10 de manière à recouvrir la zone de réserve 20 correspondante, auquel cas on retire chaque ensemble complémentaire 46 recouvrant une zone de réserve 20 par laquelle doit passer un composant de l'aéronef, puis on pratique les ouvertures de passage de composant correspondantes, et on met en place le matelas 10.25 REVENDICATIONS1. Dispositif d'isolation (42, 44) pour aéronef, comprenant au moins un matelas (10) comportant 5 une couche (12) de garniture d'isolation thermique et/ou acoustique enfermée dans une housse (14) dudit matelas, le matelas (10) présentant une pluralité de zones réservées chacune au passage d'au moins un composant d'aéronef, ci-après dénommées zones de 10 réserve (20), chacune de ces zones étant dépourvue de garniture d'isolation et formée par une jonction surfacique de deux faces opposées (16, 18) de la housse (14), induisant un renfoncement (26) d'au moins l'une (18) desdites faces opposées (16, 18), de sorte qu'une 15 ouverture peut être pratiquée dans la zone de réserve (20) de manière étanche vis-à-vis de ladite couche de garniture d'isolation (12) pour permettre le passage d'au moins un composant d'aéronef au travers du matelas (10), le dispositif étant caractérisé en ce qu'il 20 comprend, pour recouvrir l'une au mois desdites zones de réserve (20), un ensemble complémentaire amovible (28, 46) associé à cette zone de réserve, comprenant une portion (30) de garniture d'isolation thermique et/ou acoustique conformée pour loger au moins en 25 partie dans le renfoncement (26) correspondant, ainsi que des moyens (32, 48) de rétention de cette portion de garniture (30) dans ce renfoncement (26), lesquels moyens de rétention sont pourvus de moyens détachables (32, 54) de fixation dudit ensemble complémentaire 30 amovible (28, 46) sur ladite face (18) de la housse (14). 2. Dispositif d'isolation selon la revendication 1, dans lequel les moyens de rétention de la portion (30) de garniture d'isolation dudit ensemble complémentaire amovible (28) sont formés d'une feuille de rétention (32) configurée pour être fixée de manière détachable sur la housse (14) du matelas (10) de telle sorte que ladite feuille (32) recouvre ledit renfoncement (26). 3. Dispositif d'isolation selon la revendication 2, dans lequel la housse (14) du matelas (10) comporte un renfort (38) sur lequel ladite feuille de rétention (32) est destinée à être fixée. 4. Dispositif d'isolation selon la revendication 1, dans lequel ledit ensemble complémentaire amovible (46) comporte une enveloppe (48) dans laquelle ladite portion (30) de garniture d'isolation est renfermée, et qui forme lesdits moyens de rétention de cette portion de garniture (30). 5. Dispositif d'isolation selon la revendication 4, dans lequel ledit ensemble complémentaire amovible (46) comporte une partie centrale (50) conformée pour loger dans ledit renfoncement (26) du matelas (10), ainsi qu'une partie périphérique (52) pourvue desdits moyens de fixation détachables de l'ensemble complémentaire amovible (46).30 6. Aéronef, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un dispositif d'isolation (42, 44) selon l'une quelconque des revendications précédentes. 7. Procédé d'isolation d'une paroi d'un aéronef, telle qu'une portion de fuselage, caractérisé en ce qu'il comprend : - la préparation d'un dispositif d'isolation (42, 44) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dont chaque zone de réserve (20) du matelas (10) destinée au passage d'au moins un composant de l'aéronef est pourvue d'une ouverture de passage de composant et est dépourvue d'ensemble complémentaire amovible, tandis qu'au moins une zone de réserve (20) du matelas (10) au travers de laquelle il n'est pas prévu de passage de composant de l'aéronef est recouverte par un ensemble complémentaire amovible (28, 46) associé dont une partie au moins de la garniture d'isolation (30) est logée dans le renfoncement (26) induit par ladite zone de réserve (20), et dont les moyens de rétention (32, 48) de ladite garniture d'isolation (30) sont fixés sur ladite face (18) de la housse (14) du matelas (10) ; puis - la mise en place de ce matelas (10) le long de 25 ladite paroi de l'aéronef, en faisant passer, au travers de chaque ouverture de passage de composant, ledit composant d'aéronef correspondant. 8. Procédé selon la revendication 7, dans 30 lequel chaque ensemble complémentaire amovible (28, 46) du dispositif d'isolation (42, 44) est initialement fixé sur ladite face (18) de la housse (14) du matelas(10) de manière à recouvrir la zone de réserve (20) correspondante, le procédé comprenant, pour chaque zone de réserve (20) du matelas (10) au travers de laquelle est prévu le passage d'au moins un composant de l'aéronef, les étapes consistant à retirer, le cas échéant, l'ensemble complémentaire amovible (28, 46) qui recouvre ladite zone de réserve (20) puis à pratiquer l'ouverture de passage de composant correspondante dans cette zone de réserve (20). 9. Procédé selon la revendication 7, dans lequel chaque ensemble complémentaire amovible (28, 46) du dispositif d'isolation (42, 44) est initialement détaché de ladite face (18) de la housse (14) du matelas (10), et dans lequel on pratique ladite ouverture de passage de composant dans chaque zone de réserve (20) du matelas (10) au travers de laquelle est prévu le passage d'au moins un composant de l'aéronef, et, en ce qui concerne au moins une zone de réserve (20) par laquelle aucun passage de composant n'est prévu, on fixe l'ensemble complémentaire amovible (28, 46) associé sur ladite face (18) de la housse (14) du matelas (10) de manière à recouvrir ladite zone de réserve (20). 10. Procédé de fabrication d'un dispositif d'isolation (42, 44) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes successives suivantes : - préparer une couche de garniture d'isolation thermique et/ou acoustique (12)- ménager une pluralité de trous traversants (23) dans ladite couche de garniture d'isolation (12) par retrait d'une portion de garniture pour chacun desdits trous ; - renfermer la couche de garniture d'isolation (12) dans une housse (14) pour former un matelas (10), la housse présentant deux faces opposées (16, 18); - établir une jonction surfacique desdites faces opposées (16, 18) de la housse (14) au travers de chacun des trous (23) de ladite couche de garniture d'isolation (12), en induisant pour chacun de ces trous un renfoncement (26) d'au moins l'une (18) desdites faces de la housse, de manière à former des zones de réserve (20) ; - pour l'une au moins des zones de réserve (20) précédemment formées, préparer un ensemble complémentaire amovible (28, 46) associé à cette zone de réserve (20) et comprenant une portion de garniture d'isolation thermique et/ou acoustique (30) conformée pour loger au moins en partie dans le renfoncement (26) correspondant de ladite face (18) de la housse (14), ainsi que des moyens (32, 48) de rétention de cette portion de garniture d'isolation (30), lesquels moyens de rétention (32, 48) sont pourvus de moyens détachables de fixation dudit ensemble complémentaire amovible (28, 46) sur ladite face (18) de la housse. 11. Procédé selon la revendication 10, dans lequel la préparation de chaque ensemble complémentaire 30 amovible (28) du dispositif comprend les étapes successives suivantes :- agencer au moins une partie de ladite portion de garniture d'isolation (30) précédemment prélevée dans le trou (23) correspondant à ladite zone de réserve associée (20), dans le renfoncement (26) correspondant de ladite face (18) de la housse (14) ; - recouvrir ladite zone de réserve (20) au moyen d'une feuille (32), et fixer de manière détachable une partie (36) de cette feuille (32) sur ladite face (18) de la housse (14) pour assurer la rétention de la portion de garniture d'isolation (30), de manière à former un dispositif d'isolation selon la revendication 2 ou 3. 12. Procédé selon la revendication 11, comprenant une étape de fixation de renforts (38) sur ladite face (18) de la housse (14), respectivement autour de chacune desdites zones de réserve (20) du matelas (10), et dans lequel ladite partie (36) de ladite feuille (32) de chaque ensemble complémentaire amovible (28) du dispositif est fixée de manière détachable sur le renfort (38) correspondant, de manière à former un dispositif d'isolation selon la revendication 3. 13. Procédé selon la revendication 12, dans lequel l'étape de fixation des renforts (38) est mise en oeuvre après la jonction des faces opposées (16, 18) de la housse (14). 14. Procédé selon la revendication 13, dans lequel chaque renfort (38) recouvre la zone de jonction correspondante des deux faces opposées (16, 18) de lahousse (14) et délimite le renfoncement (26) correspondant à l'issue de ladite étape de fixation de ce renfort (38). 15. Procédé selon la revendication 10, dans lequel la préparation de chaque ensemble complémentaire amovible (46) du dispositif d'isolation (44) comprend une étape consistant à renfermer une portion de garniture d'isolation thermique et/ou acoustique (30) 10 dans une enveloppe (48) de sorte que l'ensemble unitaire ainsi obtenu présente une portion centrale (50) conformée pour loger dans le renfoncement (26) correspondant de ladite face (18) de la housse (14), ainsi qu'une portion périphérique (52) apte à être 15 fixée de manière détachable sur ladite face (18) de la housse.