FR 2980511 A1 20130329 FR 1158602 A 20110927 L'invention concerne le domaine de la sécurité des personnes lors de manutention de charges vers une plateforme. Elle concerne plus particulièrement une barrière-écluse destinée en particulier à assurer la sécurité des personnes dans une zone d'accès d'une charge. Dans l'industrie viticole, le moût doit être versé dans un pressoir. En venant de la récolte, il est déposé par un chariot élévateur sur une passerelle. De là, des opérateurs le reprennent pour le verser dans le pressoir. Il est nécessaire d'assurer la sécurité de ces opérateurs, notamment de garantir qu'ils ne puissent pas tomber par l'endroit de l'accès du chariot élévateur. Il existe bien des barrières-écluse, encore appelées sas de sécurité, délimitant une zone de charge ou de décharge qui n'est accessible que d'un seul côté. En permanence l'un des deux côtés est fermé, de sorte que quand l'ouverture d'accès du chariot élévateur est ouverte, ladite zone est inaccessible par les opérateurs, qui ne peuvent donc pas y tomber, et cette zone ne devient accessible que quand ladite ouverture est fermée. Le document FR2 495 683 présente une barrière mobile en rotation autour d'un axe horizontal, de sorte que par un basculement on peut fermer un côté ou l'autre d'un sas. Les deux autres côtés du sas sont fermés en permanence. Cette solution présente l'inconvénient d'un grand encombrement en hauteur, et elle ne propose aucune solution pour équiper une passerelle, puisqu'une telle solution implantée sur une passerelle bloquerait le passage en permanence. Le document FR2 639 062 présente une solution d'un sas en forme de parallélépipède, les deux ouvertures opposées étant fermées par un rideau qu'on peut tirer d'un côté ou de l'autre selon le côté qu'on veut ouvrir. Là l'encombrement vertical est moindre, mais toute la surface de la zone délimitée encombre le sol en permanence devant l'ouverture d'accès. Par ailleurs le glissement d'un rideau dans une glissière avec des angles présente des risques de blocage, et sa fabrication est complexe. De plus, aucune solution n'est proposée pour équiper une passerelle. L'objet de la présente invention est de résoudre au moins en partie les inconvénients précités, et de proposer une 5 barrière-écluse peu encombrante, simple de fabrication et fiable en utilisation, notamment sur une passerelle. A cet effet la présente invention propose une barrière-écluse destinée à équiper une passerelle de manutention de charges et de circulation pour opérateurs, comprenant une 10 ouverture d'accès, un garde-corps apte à se déployer devant ladite ouverture d'accès de sorte à empêcher la chute d'opérateurs par ladite ouverture d'accès et apte à se replier, et au moins une barrière de circulation apte à se déployer sur la largeur de ladite passerelle de sorte à empêcher des 15 opérateurs d'accéder à une zone de danger prédéfinie, correspondant à une zone à risques pendant les périodes d'ouverture dudit moyen de protection et apte à se replier de sorte à libérer la circulation sur ladite passerelle dans ladite zone de danger. Cette barrière-écluse est particulière en ce 20 qu'elle comprend deux barrières de circulation mobiles en translation de sorte à pouvoir se replier dans la direction d'où viennent les charges, en ce que ledit moyen de protection comporte deux portillons attachés chacun à un montant disposé au niveau de chacune desdites barrières de circulation, et en ce 25 que lesdites barrières de circulation et lesdits portillons comportent des moyens de transmission de mouvement configurés pour qu'une translation d'une barrière de circulation entraîne la rotation des deux portillons, et la translation de l'autre barrière de circulation, de sorte que les portillons sont fermés 30 quand les barrières de circulation sont repliées, et les portillons sont ouverts quand les barrières de circulation sont déployées. Selon d'autres caractéristiques : - chacune desdites barrières de circulation peut être 35 munie d'une chaîne apte à entraîner en rotation un pignon de transfert situé au droit dudit montant, monté sur un axe 2 9805 11 3 horizontal sur lequel est monté également une vis sans fin apte à entraîner de façon non réversible un pignon de portillon solidaire d'un des portillons, en vue de l'ouvrir ou de le fermer, un arbre de liaison étant disposé entre les deux montants, configuré pour transmettre le mouvement entre les deux pignons de transfert, - ladite barrière-écluse peut être équipée au niveau de chaque montant d'un pignon de liaison solidaire dudit arbre de liaison apte à être entraîné mécaniquement par ledit pignon de transfert, en particulier par le moyen d'une chaîne ou d'une courroie disposée entre ledit pignon de transfert et ledit pignon de liaison, - ledit montant peut comportes un guide, de préférence avec deux galets, apte à guider en translation lesdites barrières de circulation, - ladite barrière-écluse peut être munie en outre d'un moteur apte à manoeuvrer la barrière-écluse, - un pêne peut être disposé sous lesdits portillons configuré pour verrouiller lesdits portillons en position fermée, - ledit pêne peut comporter un axe décentré de sorte que son poids tend à le mettre dans sa position verrouillée, - deux câbles peuvent relier ledit pêne à chaque côté de ladite barrière-écluse de sorte que ledit pêne peut être déverrouillé depuis l'un ou l'autre côté de ladite barrière- écluse. L'avantage découlant de la présente invention consiste en ce que la passerelle est complètement libérée quand le garde-corps est déployé. En outre la manoeuvre, manuelle ou motorisée, d'une seule barrière de circulation entraîne automatiquement la manoeuvre des deux portillons et la manoeuvre de l'autre barrière de circulation. Enfin, les portillons en position fermées ne peuvent pas être ouverts par simple appui contre lesdits portillons, ce qui assure la sécurité du personnel. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée qui va suivre se rapportant à un exemple de réalisation donné à titre indicatif et non limitatif. La compréhension de cette description sera facilitée en se référant aux dessins joints, dans lesquels : - la figure 1 représente une vue avant en perspective d'une barrière-écluse selon l'invention en position barrières de circulation fermées, - la figure 2 représente une vue avant en perspective de la barrière-écluse de la fig. 1 en position intermédiaire, - la figure 3 représente une vue avant en perspective de la barrière-écluse de la fig. 1 en position portillons fermés, - la figure 4 illustre un détail de la transmission des mouvements, et - la figure 5 illustre un détail de verrouillage selon un deuxième mode de réalisation de l'invention. Tel que représenté dans les figures 1 à 5 du dessin ci-20 joint, la présente invention concerne une barrière-écluse 1, comprenant deux montants 2, deux barrières de circulation 3, et deux portillons 4. Les deux barrières de circulation 3 comportent chacune un pied 5, une lisse 6, et une sous lisse 7. La sous lisse 7 est munie sur son côté inférieur d'une 25 chaîne 8, apte à coopérer avec un pignon de transfert 9 disposé sur le montant 2. Ce pignon est solidaire d'un axe 10, lequel entraîne une vis sans fin 11 entraînant elle-même un pignon de portillon 12 solidaire du portillon 4, entraînant ce dernier en rotation pour l'ouvrir ou le fermer. 30 L'axe 10 entraîne également un pignon secondaire 13, lequel est relié par une chaîne 14 à un pignon de liaison 16. Celui-ci est solidaire d'un arbre de liaison 17, duquel est également solidaire le pignon de liaison 16 du deuxième montant 2. Ainsi quand un opérateur pousse la barrière de circulation 35 3 vers sa position d'ouverture, la chaîne 8 fait tourner le pignon de transfert 9, ce qui entraîne la rotation de la vis sans fin 11, et donc une rotation plus lente du pignon de portillon 12, et le portillon 4 se ferme. La liaison vis sans fin 11 / pignon de portillon 12 n'est pas réversible. En effet en exerçant un effort de rotation sur le portillon 4, l'effort transmis par le pignon de portillon 12 sur la vis sans fin 11 ne permet pas de faire tourner cette dernière. Cette disposition interdit notamment à un opérateur, en s'appuyant sur le portillon 4 fermé, de provoquer l'ouverture du portillon 4 et la fermeture de la barrière de circulation 3, ce qui le mettrait en danger de chute. La mise en rotation du pignon de transfert 9 entraîne également celle du pignon de liaison 16, ce qui produit la rotation du pignon de liaison 16 du deuxième montant 2. Par l'intermédiaire de la chaîne 14, le pignon de transfert 9 du deuxième montant 2 est donc mis en rotation, et en agissant sur la chaîne 8 sous la sous lisse 7 de la deuxième barrière de circulation 3, provoque l'ouverture de la deuxième barrière de circulation 3, ainsi que la fermeture du deuxième portillon 4. L'ouverture d'une barrière de circulation 3 produit donc bien la fermeture des deux portillons 4 et l'ouverture de l'autre barrière de circulation 3. De même la fermeture d'une barrière de circulation 3 produit l'ouverture des deux portillons 4 et la fermeture de l'autre barrière de circulation 3. De plus, quand les barrières de circulation 3 sont ouvertes et les portillons 4 fermés, les portillons 4 sont verrouillés par la liaison pignon de portillon 12 / vis sans fin 11 : en appuyant sur un des portillons 4, ou les deux, il ne se produit aucun mouvement, les portillons 4 restent solidement fermés. Deux guides 18 sont disposés sur chaque montant 2, l'un pour guider la lisse 6, l'autre pour guider la sous lisse 7. Par exemple ces guides 18 comportent chacun deux galets 19, le guide 18 supérieur ayant deux galets 19 sous la lisse 6, et le guide 18 inférieur deux galets 19 au-dessus de la sous lisse 7. De cette façon la barrière de circulation 3 est entièrement maintenue par ces deux guides 18, tout le long de son mouvement 2 9805 11 6 de translation entre sa position fermée et sa position ouverte ou inversement. Quand une charge, par exemple une cuve de moût, doit arriver depuis l'extérieur (voir flèche A fig. 1), un opérateur 5 tire une des barrières de circulation 3 vers sa position fermée, par exemple à l'aide d'une poignée non représentée située sur le dessus de la barrière de circulation 3. De manière similaire à ce qui a été décrit ci-dessus, la deuxième barrière de circulation 3 se ferme simultanément, alors que les deux 10 portillons 4 s'ouvrent. La charge peut être déposée sur la passerelle 15 en toute sécurité, l'accès à la zone de danger étant barré par les deux barrières de circulation 3. Ensuite l'opérateur pousse la barrière de circulation 3 vers sa position escamotée, de la même manière la deuxième barrière de 15 circulation 3 s'escamote simultanément, et les deux portillons 4 se ferment. Les opérateurs peuvent alors pénétrer dans la zone de danger sans risque, les deux portillons 4 étant fermés, et peuvent s'occuper de vider le contenu de la cuve dans le pressoir situé de l'autre côté de la passerelle 15. 20 Selon un autre mode de réalisation de l'invention, l'axe 10 et l'arbre 17 ne forment qu'une seule et même pièce, et les pignons 13 et 16 ainsi que la chaîne 14 sont supprimés. Cela nécessite d'abaisser la sous lisse 7 avec sa chaîne 8 au ras de la passerelle 15, mais permet de simplifier le dispositif en 25 supprimant des pièces. Un tel mode de réalisation ne sort pas du cadre de la présente invention. Selon un mode de réalisation préféré, un pêne 20 à axe décentré est disposé sous l'un des portillons 4, fixé sur la passerelle 15. Le chanfrein pratiqué sur la partie active du 30 pêne conjugué à la pente pratiquée sur la traverse basse 21 du portillon 4 permettent au pêne 20 de s'effacer quand les deux portillons 4 entrent en contact l'un avec l'autre, lors de leur fermeture. A la fermeture, le pêne 20 se redresse, par gravité, et s'insère dans une fente 26 pratiquée sous la traverse basse 35 21. Le montant interne 22 du portillon 4 est muni de deux pattes 23, qui prennent en « fourchette » le montant interne 22 de l'autre portillon 4 au moment de la fermeture des portillons 4. Ainsi, dès que les portillons 4 sont fermés, par l'action des pattes 23 et du pêne 20, les portillons 4 sont verrouillés. En vue du déverrouillage, le pêne 20 est relié à un câble acier 24. Ce câble part de la base du pêne 20 et est renvoyé vers le sommet du portillon 4 au niveau de son montant externe 25. Selon un autre mode de réalisation, ou en combinaison, le 10 câble part du sommet du pêne 20 et est renvoyé vers le sommet de l'autre portillon 4 au niveau de son axe de rotation. En soulevant une tirette attachée à l'un de ces câbles 24, on provoque le déclenchement du pêne 20, et le déverrouillage des portillons 4. Ainsi un opérateur peut déverrouiller les 15 portillons 4 depuis l'un des deux côtés de la barrière-écluse 1, sans avoir besoin d'accéder aux deux côtés. L'avantage de la présente invention réside en particulier en ce que la passerelle 15 est complètement libérée quand les portillons 4 sont fermés. Elle est particulièrement adaptée à 20 des passerelles 15 disposées pour recevoir des barriques de moût par un chariot élévateur, en vue de les verser dans le pressoir situé de l'autre côté de la passerelle 15. Bien que l'invention ait été décrite à propos d'une forme de réalisation particulière, il est bien entendu qu'elle n'y est 25 nullement limitée et qu'on peut y apporter diverses modifications de formes, de matériaux et de combinaisons de ces divers éléments sans pour cela s'éloigner du cadre et de l'esprit de l'invention. REVENDICATIONS1. Barrière-écluse (1) destinée à équiper une passerelle (15) de manutention de charges et de circulation pour 5 opérateurs, comprenant une ouverture d'accès, un moyen de protection (4) apte à se déployer devant ladite ouverture d'accès de sorte à empêcher la chute d'opérateurs par ladite ouverture d'accès et apte à se replier, et au moins une barrière de circulation (3) apte à se déployer sur la largeur de ladite 10 passerelle (15) de sorte à empêcher des opérateurs d'accéder à une zone de danger prédéfinie, correspondant à une zone à risques pendant les périodes d'ouverture dudit moyen de protection (4) et apte à se replier de sorte à libérer la circulation sur ladite passerelle (15) dans ladite zone de 15 danger, caractérisée en ce qu'elle comporte deux barrières de circulation (3) mobiles en translation de sorte à pouvoir se replier dans la direction d'où viennent les charges, en ce que ledit moyen de protection comporte deux portillons (4) attachés chacun à un montant (2) disposé au niveau de chacune desdites 20 barrières de circulation (3), et en ce que lesdites barrières de circulation (3) et lesdits portillons (4) comportent des moyens de transmission de mouvement configurés pour qu'une translation d'une barrière de circulation (3) entraîne la rotation des deux portillons (4), et la translation de l'autre barrière de 25 circulation (3), de sorte que les portillons (4) sont fermés quand les barrières de circulation (3) sont repliées, et les portillons (4) sont ouverts quand les barrières de circulation (3) sont déployées. 2. Barrière-écluse (1) selon la revendication précédente 30 dans laquelle chacune desdites barrières de circulation (3) est munie d'une chaîne (8) apte à entraîner en rotation un pignon de transfert (9) situé au droit dudit montant (2), monté sur un axe (10) horizontal sur lequel est monté également une vis sans fin (11) apte à entraîner de façon non réversible un pignon de 35 portillon (12) solidaire d'un des portillons (4), en vue de l'ouvrir ou de le fermer, un arbre de liaison (17) étant disposéentre les deux montants (2), configuré pour transmettre le mouvement entre les deux pignons de transfert (9). 3. Barrière-écluse (1) selon la revendication précédente, équipée au niveau de chaque montant (2) d'un pignon 5 de liaison (16) solidaire dudit arbre de liaison (17) apte à être entraîné mécaniquement par ledit pignon de transfert (9), en particulier par le moyen d'une chaîne (14) ou d'une courroie disposée entre ledit pignon de transfert (9) et ledit pignon de liaison (16). 10 4. Barrière-écluse (1) selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle ledit montant (2) comporte un guide (18), de préférence avec deux galets (19), apte à guider en translation lesdites barrières de circulation (3). 5. Barrière-écluse (1) selon l'une des revendications 15 précédentes, munie en outre d'un moteur apte à manoeuvrer la barrière-écluse (1). 6. Barrière-écluse (1) selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle un pêne (20) est disposé sous lesdits portillons (4) configuré pour verrouiller lesdits portillons (4) 20 en position fermée. 7. Barrière-écluse (1) selon la revendication précédente, dans laquelle ledit pêne (20) comporte un axe décentré de sorte que son poids tend à le mettre dans sa position verrouillée. 25 8. Barrière-écluse (1) selon la revendication précédente, dans laquelle au moins un câble (24) relie ledit pêne (20) à un côté de ladite barrière-écluse (1) de sorte que ledit pêne (20) peut être déverrouillé depuis l'un ou l'autre côté de ladite barrière-écluse (1). 30