FR 2980449 A1 20130329 FR 1258836 A 20120920 CADRE DE BICYCLETTE La présente invention concerne généralement des bicyclettes et plus particulièrement des cadres de bicyclette. Les bicyclettes présentent fréquemment un cadre 5 principal auquel est fixée de manière pivotante une fourche avant. Le cadre principal comprend typiquement un tube horizontal, un tube inférieur, un tube de selle, et un support de roue arrière destiné à recevoir un axe de roue arrière. La fourche avant comprend typiquement 10 un support de roue avant destiné à recevoir un axe de roue avant. Le contrôle de direction de la bicyclette est assuré par un guidon généralement fixé à la fourche avant via une potence. Dans certaines situations, il est souhaitable de 15 porter une bicyclette. Par exemple, il est souvent nécessaire de lever et porter une bicyclette pour passer un obstacle tel qu'une bordure, un arbre tombé ou autre obstruction. En fait, dans des évènements compétitifs connus sous le nom de course de cyclo-cross, 20 les obstacles sont délibérément placés sur le parcours dans le but d'obliger le cycliste à démonter la bicyclette et à la porter pour surmonter l'obstacle. La présente invention fournit une bicyclette dotée d'un cadre qui facilite son port. La présente invention 25 fournit un cadre de bicyclette comprenant un tube de direction, un jeu de pédalier qui supporte un pédalier, et un élément de cadre tubulaire qui est couplé au tube de direction et qui comporte une section concave disposée sur un côté inférieur de l'élément de cadre et espacée du tube de direction. Selon une caractéristique de l'invention l'élément de cadre tubulaire est un tube inférieur couplé au tube de direction et au jeu de pédalier, et dans lequel la section concave est située à distance entre le tube de direction et le jeu de pédalier. Selon une autre caractéristique de l'invention, la section concave est espacée du jeu de pédalier. Selon d'autres caractéristiques spécifiques de la présente invention la section concave peut être située plus près du tube de direction que du jeu de pédalier. Selon encore une autre caractéristique de l'invention, l'élément de cadre tubulaire définit un 15 axe longitudinal et présente une première longueur le long de l'axe, et dans lequel la section concave est disposée sur un côté inférieur de l'élément de cadre et présente une seconde longueur qui s'élève au maximum à 40 pour cent de la première longueur. 20 Selon encore d'autres caractéristiques de l'invention, la section concave du cadre de bicyclette peut présenter : - un évidement central et une nervure courbée entourant au moins partiellement l'évidement central 25 pour définir une dépression sensiblement ovale dans l'élément de cadre tubulaire. - un évidement central et une nervure courbée disposée latéralement le long de l'évidement central, et dans lequel au niveau du centre longitudinal de la 30 section concave, l'élément de cadre tubulaire présente une largeur et la nervure courbée présente un rayon de courbure qui s'élève au moins à 8 pour cent de la largeur. - une largeur et une longueur définissant un rapport de largeur et de longueur, et dans lequel le 5 rapport est égal ou inférieur à 0,25. D'autres aspects et avantages de l'invention sont mis en évidence dans la description détaillée qui suit et qui fait référence aux figures ; sur lesquelles : la figure 1 est une vue de côté d'une bicyclette 10 dotée d'un cadre réalisant la présente invention. la figure 2 est une vue en perspective du bas d'une partie du cadre de la bicyclette représenté sur la figure 1, comprenant un tube horizontal, un tube de selle et un tube inférieur. 15 la figure 3 est une vue de dessous du tube inférieur de la figure 2 représentant une section concave. la figure 4 est une vue de coupe transversale du tube inférieur le long de la ligne 4-4 de la figure 3. 20 la figure 5 est une vue de coupe transversale du tube inférieur le long de la ligne 5-5 de la figure 3. la figure 6 est une vue de coupe transversale du tube inférieur le long de la ligne 6-6 de la figure 3. la figure 7 est une vue de coupe transversale du 25 tube inférieur le long de la ligne 7-7 de la figure 3. la figure 8 est une vue de coupe transversale du tube inférieur le long de la ligne 8-8 de la figure 3. la figure 9 est une vue en perspective d'une partie du tube inférieur le long de la ligne 9-9 de la 30 figure 2. Avant d'expliquer en détail tous les modes de réalisation de l'invention, il doit être entendu que l'application de l'invention n'est pas limitée aux détails des modes de réalisation et à la disposition des composants exposés par la suite ou représentés dans les dessins joints. L'invention peut comprendre d'autres modes de réalisation et être appliquée ou réalisée de diverses manières. La figure 1 représente une bicyclette 10 (par exemple une bicyclette de cyclo-cross) qui comprend une roue avant 15, une roue arrière 20 et un cadre 25. Le cadre 25 comprend un tube de direction 30 et une fourche avant 35 supportée en rotation par le tube de direction 30 et qui fixe la roue avant 15 au cadre 25. Un guidon 40 et un ensemble de tige 45 fixent le guidon 40 à la fourche avant 35 de sorte que le mouvement du guidon 40 résulte en un mouvement de l'ensemble de tige 45 et de la fourche 35. Sur les figures 1 et 2, le cadre 25 présente aussi un tube horizontal 50 relié et s'étendant vers l'arrière depuis le tube de direction 30, et un tube inférieur 55 relié au tube de direction 30 sous le tube horizontal 50 et s'étendant généralement vers le bas vers un jeu de pédalier 60 du cadre 25. Un tube de selle 65 s'étend vers le haut depuis le jeu de pédalier 60 et est relié au tube horizontal 50, et une selle 70 est supportée par le tube de selle 65. Le tube inférieur 55 représenté est couplé au tube de direction 30 et au jeu de pédalier 60 et s'étend 30 dans une direction généralement vers le bas et l'arrière depuis le tube de direction 30 au jeu de pédalier 60. En référence aux figures 1 à 3, le tube inférieur 55 définit un axe longitudinal 75. Le tube inférieur 55 présente une longueur Ll qui est mesurée le long de l'axe 75 et une largeur Wl qui est mesurée au travers de l'axe 75. Généralement, la longueur Ll est mesurée à partir de l'intersection du tube de direction 30 et du tube inférieur 55 au milieu du jeu de pédalier 60 le long de l'axe 75. Le tube inférieur 55 représenté sur les figures 1 à 3 présente une longueur Ll d'approximativement 650 mm, bien que la longueur Ll puisse être une toute autre longueur adaptée. En référence aux figures 2 et 3, le tube inférieur 55 comprend une section concave 80 qui est disposée sur un côté inférieur (par exemple faisant face généralement vers le bas vers le sol) du tube inférieur 55 pour loger une main d'un cycliste. En variante ou en outre, le tube horizontal 50 peut comprendre une section concave (non représentée) similaire à la section concave 80. La section concave 80 représentée est située à distance entre le tube de direction 30 et le jeu de pédalier 60. Comme représentée sur la figure 2, la section concave 80 est située plus près du tube de 25 direction 30 que le jeu de pédalier 60, bien que la section concave 80 puisse être située près de la partie médiane du tube inférieur 55, ou même plus près du jeu de pédalier 60 que le tube de direction 30, si souhaité. En référence à la figure 3, la section concave 80 est 30 sensiblement symétrique autour d'un plan vertical P1 (comme vu sur la figure 3) passant par l'axe longitudinal 75 et est sensiblement symétrique autour d'un plan transversal P2 (comme vu sur la figure 3) qui est perpendiculaire à l'axe longitudinal 75. La section concave 80 présente une longueur L2 (comprise par exemple entre 75 et 110 mm) mesurée le long de l'axe longitudinal 75, et une largeur W2 (comprise par exemple entre 10 et 27 mm) mesurée latéralement au travers de l'axe 75. Généralement, un rapport entre la largeur W2 et la longueur L2 (W2/L2) pour la section concave 80 est égal ou inférieur à 0,25 pour correspondre ou se conformer sensiblement au rapport entre la longueur d'une partie de doigts de personne (par exemple la longueur approximative d'un nodus des doigts) par rapport à la largeur de la main de la personne comme mesurée au travers des doigts lorsque la main est relâchée. Comme représenté, la largeur W2 de la section concave 80 s'élève approximativement à 16 mm de sorte que le rapport W2/L2 soit approximativement de 0,15. Aussi la longueur L2 de la section concave 80 décrite sur la figure 3 s'élève approximativement à 105 mm de sorte que la longueur L2 représente approximativement 16 pour cent de la longueur Li du tube inférieur 55. De préférence, la longueur L2 de la section concave 80 représente au maximum 40 pour cent de la longueur Ll du tube inférieur 55 pour loger une main de personne tout en maintenant la rigidité du tube inférieur 55. Dans certaines constructions, la longueur L2 représente au maximum 30 pour cent de la longueur Ll. Dans d'autres constructions, la longueur L2 représente au maximum 20 pour cent de la longueur Ll. En référence aux figures 2, 3 et 9, la section concave 80 présente un évidement central 85 et une nervure courbée 90 qui définit une transition ou une limite entre l'évidement central 85 sur le côté inférieur du tube inférieur 55 et les autres surfaces du tube inférieur 55. En d'autres termes, l'évidement central 85 est formé dans le tube inférieur 55 de sorte que la section concave 80 définisse une dépression dans le côté inférieur du tube inférieur 55. Comme représenté, la nervure courbée 90 s'étend de manière circonférentielle tout autour de l'évidement central 85 pour définir une dépression sensiblement ovale, comme le représente mieux la figure 3. Généralement, la forme ovale de la dépression représentée comprend toute forme convexe, fermée, légèrement arrondie (par exemple une ellipse). Comme représenté sur la figure 4, le tube inférieur 55 représenté présente un profilé de section transversale trapézoïdale oblongue ou arrondie, (par exemple pentagonale) dans la zone entre le tube de direction 30 et la section concave 80. En particulier, le côté supérieur du tube inférieur 55 à cet endroit est arrondi et est au moins partiellement défini par un rayon de courbure convexe Rl. Le côté inférieur du tube inférieur 55 est légèrement moins arrondi que le côté supérieur qui est au moins partiellement défini par un rayon de courbure convexe R2. A l'endroit représenté sur la figure 4, le tube inférieur 55 présente une première hauteur H1 (par exemple de 53 mm). La figure 5 représente le profilé de section transversale du tube inférieur 55 près d'une extrémité avant de la section concave 80 (par exemple la zone de la section concave 80 vers le tube de direction 30). A cet endroit, le tube inférieur 55 passe du profilé de section transversale oblongue à un profilé qui présente un profilé arrondi sur le côté supérieur et un profilé sensiblement plat ou légèrement incurvé vers l'intérieur (par exemple concave) sur le côté inférieur en raison de l'évidement central 85. Sur la figure 5, l'évidement central 85 et la nervure 90 coagissent pour définir le profilé du côté inférieur du tube inférieur 55. Comme représenté, au moins une partie du côté supérieur présente un rayon de courbure convexe R1 à cet endroit, au moins une partie de l'évidement central 85 présente un rayon de courbure concave R2 et au moins une partie des parties latéralement opposées de la nervure courbée 90 présente un rayon de courbure convexe R3. La figure 6 montre qu'au niveau du centre longitudinal de la section concave 80, au moins une partie du côté supérieur du tube inférieur 55 présente un rayon de courbure convexe R1, au moins une partie de l'évidement central 85 définit un rayon de courbure concave R2, et au moins une partie des parties latéralement opposées de la nervure courbée 90 définissent des rayons de courbure convexes R3 de sorte que le tube inférieur 55 présente un profilé d'haricot rouge sensiblement en section transversale. En d'autres termes, le rayon de courbure R1 est plus grand que le rayon de courbure R2 et les rayons de courbure R1 et R2 sont chacun plus grands que les rayons de courbure R3. A l'endroit représenté sur la figure 6, le tube inférieur 55 présente une deuxième hauteur H2 (par exemple 50 mm) qui est plus petite que la première hauteur Hl. La figure 7 représente le profilé de section 5 transversale du tube inférieur 55 près d'une extrémité arrière de la section concave 80 (par exemple la zone de la section concave 80 vers le jeu de pédalier 60 et plus loin du tube de direction 30). A cet endroit, le tube inférieur 55 passe du profilé en haricot rouge 10 défini par la section concave 80 (figure 6) à un profilé de section transversale oblongue qui est très similaire au profilé représenté et décrit par rapport à la figure 5. Comme représenté, au moins une partie du côté supérieur présente un rayon de courbure convexe R1 15 à cet endroit, au moins une partie de l'évidement central 85 présente un rayon de courbure concave R2 et au moins une partie des parties latéralement opposées de la nervure courbée 90 présente chacune un rayon de courbure convexe R3. 20 La figure 8 montre que le tube inférieur 55 présente un profilé de section transversale convexe ou sensiblement arrondi vers l'extérieur dans la zone entre la section concave 80 et le jeu de pédalier 60. A l'endroit représenté sur la figure 8, au moins une 25 partie du côté supérieur du tube inférieur 55 présente un rayon de courbure convexe R1 et au moins une partie du côté inférieur présente un rayon de courbure convexe R2. A l'endroit représenté sur la figure 8, le tube inférieur 55 présente une troisième hauteur H3 (par 30 exemple 49 mm) qui est inférieure à la deuxième hauteur. Le tableau 1 produit plus bas, présente les dimensions approximatives et le rapport entre les rayons de courbure R1, R2, R3 pour le profilé de section transversale du tube inférieur 55 comme représenté sur les figures 4 à 8, ce qui correspond aux endroits 4 à 8. Endroit 4 Endroit 5 (figure 5) Endroit 6 (figure 6) Endroit 7 (figure 7) Endroit 8 (figure 4) (figure 8) Ri 31 mm 26 mm 23 mm 25 mm 37 mm R2 94 mm 108 mm 56 mm 108 mm 53 mm R3 Non 15 mm 10 mm 10 mm Non disponible disponible En référence à la figure 6, au centre longitudinal de la section concave 80, le rayon de courbure R2 pour la nervure courbée 90 est de préférence compris entre environ 5 et 15 mm, et la largeur Wl du tube inférieur 55 est de préférence comprise entre environ 30 et 75 mm. Généralement, le rayon de courbure R2 de la nervure courbée 90 au niveau du centre longitudinal est de préférence compris entre environ 8 et 35 pour cent de la largeur Wl du tube inférieur 55 pour éviter des arêtes relativement vives sur le tube inférieur 55. Le tube inférieur 55 représenté au niveau du centre longitudinal présente un rayon de courbure R2 d'approximativement 10 mm, et une largeur Wl qui s'élève approximativement à 59 mm. En tant que tel, le rayon de courbure représenté s'élève approximativement à 17 pour cent de la largeur Wl. Comme représenté sur les figures 4 à 9, le profilé de surface latérale supérieure du tube inférieur 55 présente un profilé sensiblement arrondi qui est maintenu le long de la longueur entière du tube inférieur 55. Le côté inférieur du tube inférieur 55 passe du profilé moins arrondi entre le tube de direction 30 et la section concave 80 au profilé en haricot rouge ou incurvé vers l'intérieur défini par l'évidement central 85 puis au profilé plus arrondi entre la section concave 80 et le jeu de pédalier 60. En référence aux figures 1 à 3 et 9, la dépression définie par l'évidement central 85 fournit une zone du tube inférieur 55 qu'un utilisateur tel qu'un cycliste de cyclo-cross peut saisir de manière sûre et confortable. En d'autres termes, le profilé du tube inférieur 55 sur la section concave 80 est conçu ergonomiquement pour se conformer sensiblement au profilé de la main du cycliste de sorte que le cycliste puisse lever la bicyclette 10 de manière confortable et stable (par exemple au-dessus d'un obstacle ou de sorte que le tube horizontal 50 repose sur l'épaule du cycliste). En particulier, le profilé arrondi supérieur du tube inférieur 55 se conforme à la zone entre l'index et le pouce du cycliste, alors que l'évidement central 85 et la nervure 90 se conforme au profilé du côté rembourré des doigts du cycliste. La section concave 80 représentée est située plus près du tube de direction 30 que le jeu de pédalier 60 (par exemple sensiblement vers l'avant d'un centre longitudinal du tube inférieur 55) de sorte que le cycliste ne doive pas trop tendre le bras pour saisir fermement le tube inférieur 55. Diverses propriétés et avantages de l'invention sont présentés dans les revendications suivantes. REVENDICATIONS1. Cadre de bicyclette caractérisé en ce qu'il comprend : un tube de direction (30) ; un jeu de pédalier (60) adapté au support d'un 5 pédalier ; et un élément de cadre tubulaire (55) couplé au tube de direction (30) et comportant une section concave (80) disposée sur un côté inférieur de l'élément de cadre et espacée du tube de direction (30). 10 2. Cadre de bicyclette selon la revendication 1, dans lequel l'élément de cadre tubulaire est un tube inférieur (55) couplé au tube de direction (30) et au jeu de pédalier (60), et dans lequel la section concave (80) est située à distance entre le tube de direction 15 (30) et le jeu de pédalier (60). 3. Cadre de bicyclette selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la section concave (80) est espacée du jeu de pédalier (60). 4. Cadre de bicyclette selon l'une des 20 revendications précédentes, dans lequel la section concave (80) est située plus près du tube de direction (30) que du jeu de pédalier (60). 5. Cadre de bicyclette selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'élément de 25 cadre tubulaire définit un axe longitudinal et présente une première longueur le long de l'axe, et dans lequel la section concave (80) est disposée sur un côté inférieur de l'élément de cadre et présente une secondelongueur qui s'élève au maximum à 40 pour cent de la première longueur. 6. Cadre de bicyclette selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la section concave (80) présente un évidement central (85) et une nervure courbée (90) entourant au moins partiellement l'évidement central (85) pour définir une dépression sensiblement ovale dans l'élément de cadre tubulaire. 7. Cadre de bicyclette selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la section concave (80) présente un évidement central (85) et une nervure courbée (90) disposée latéralement le long de l'évidement central (85), et dans lequel au niveau du centre longitudinal de la section concave (80), l'élément de cadre tubulaire présente une largeur et la nervure courbée (90) présente un rayon de courbure qui s'élève au moins à 8 pour cent de la largeur. 8. Cadre de bicyclette selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la section concave (80) présente une largeur et une longueur définissant un rapport de largeur et de longueur, et dans lequel le rapport est égal à ou inférieur à 0,25.