FR 2980723 A1 20130405 FR 1158742 A 20110929 DISPOSITIF DE RACLAGE. La présente invention est relative à un dispositif de raclage chauffant. bans un aéronef, de nombreuses pièces sont assemblées avec une interposition de mastic pour étanchéifier ou simplement protéger les zones d'assemblage. Pour diverses raisons telles que des opérations de maintenance ou de réparation, les pièces ainsi assemblées doivent être séparées. Lors de cette séparation des pièces, le mastic doit être retiré précautionneusement afin d'éviter de rayer les pièces ou d'endommager différents revêtements appliqués sur celles-ci. Aussi, il est connu d'utiliser des spatules ou des outils de raclage en matériaux 10 plastiques pour retirer le mastic sans endommager les pièces ou leurs revêtements. Bien que ces outils soient adaptés, les opérations de retrait du mastic demeurent longues et délicates à mener, notamment lorsque le mastic a vieilli. Selon une autre contrainte de plus en plus fréquente, les pièces à séparer sont 15 réalisées dans des matériaux composites présentant des risques de délaminage. Par exemple, ce délaminage peut se produire lorsque la séparation des pièces est forcée à l'aide d'un clinquant. Un délaminage du matériau composite pouvant causer des dégâts critiques aux pièces, il est connu de chauffer l'assemblage pour ramollir le mastic et ainsi 20 faciliter le retrait du mastic et la séparation des pièces. Plus précisément, une couverture chauffante est placée contre les pièces assemblées au moins au niveau des zones d'assemblage, puis le mastic devenu pâteux sous l'effet de la chaleur est raclé à l'aide d'une spatule non métallique ou d'un outil de raclage adapté. Par précaution, la température transmise par la couverture est contrôlée de façon à maintenir la température de la structure des pièces en-dessous de la température de transition vitreuse de la résine du matériau composite. Selon un premier inconvénient, la couverture chauffante maintient une grande 5 zone de travail à température pendant toute l'opération de raclage du mastic, alors qu'une spatule ou un outil de raclage permet de travailler seulement par petites zones. Une part de l'énergie utilisée pour chauffer les pièces est donc dépensée inutilement pendant l'opération de raclage. 10 bu même point de vue, de l'énergie est utilisée inutilement pour chauffer les pièces assemblées alors que seul le mastic doit être chauffé pour être ramolli. Selon un autre inconvénient, la couverture chauffante ne permet pas un travail localisé. Des difficultés peuvent donc être rencontrées pour retirer le mastic dans 15 certaines parties des zones d'assemblage éloignées de la couverture chauffante. Enfin, d'un point de vue pratique, la couverture chauffante n'est pas aisément transportable d'un chantier à un autre. Aussi, la présente invention vise à pallier les inconvénients de l'art antérieur en proposant un dispositif de raclage permettant de limiter l'énergie dépensée pour 20 chauffer et retirer le mastic disposé au niveau des zones d'assemblage entre deux pièces, et permettant de travailler de manière localisée y compris dans des zones difficilement accessibles des zones d'assemblage. Avantageusement, le dispositif de raclage selon l'invention est transportable facilement d'un chantier à un autre. 25 En vue de remplir les objectifs précédemment cités, l'invention a pour objet un dispositif de raclage comprenant un corps formant un manche de préhension et un embout de raclage relié à ce corps, le dispositif de raclage étant caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de chauffage de l'embout de raclage. L'invention couvre aussi un procédé mettant en oeuvre le dispositif de raclage pour retirer le mastic interposé entre deux pièces assemblées l'une à l'autre. D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui va suivre de l' invention, description donnée à titre d'exemple uniquement, en regard des dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une représentation en perspective du dispositif de raclage selon l'invention avec deux embouts de raclage différents et interchangeables selon l'invention, - la figure 2 est une représentation en vue de dessus partiellement découpée d'un dispositif de raclage selon l'invention. Le dispositif de raclage 10 selon l'invention et représenté en figure 1 comprend un corps 12 formant un manche de préhension et un embout de raclage 14 relié à ce corps. Le corps 12 est réalisé dans un matériau isolant thermiquement. Afin de chauffer de manière localisée un mastic interposé entre deux pièces assemblées l'une à l'autre, le dispositif de raclage 10 comprend des moyens de chauffage 16 de l'embout de raclage 14. Comme illustré par la figure 2, les moyens de chauffage 16 comprennent un élément chauffant 18 disposé dans l'embout de raclage 14, le matériau de 20 l'embout de raclage 14 étant thermiquement conducteur. Dans l'exemple représenté, l'embout de raclage 14 est une pièce pleine dans le matériau de laquelle l'élément chauffant 18 est noyé lors de la fabrication de l'embout. L'embout 14 est réalisé, par exemple, dans un matériau polymère thermiquement 25 conducteur. Ce matériau présente en outre une faible dureté pour éviter d'endommager les pièces à séparer ou de rayer les différents revêtements pouvant être appliqués sur ces pièces. Selon l'invention, cet élément chauffant 18 prend la forme d'une plaque métallique 20, par exemple en cuivre. Afin de produire de la chaleur par effet Joule, l'élément chauffant 18 est traversé par un courant électrique. Afin de contrôler la température de l'élément chauffant 18 et donc la chaleur transmise au mastic, le dispositif de raclage 10 comprend des moyens d'alimentation électrique 22 et des moyens d'interruption et de régulation 24 du courant électrique circulant dans l'élément chauffant 18. be préférence, les moyens d'alimentation électrique 22 et les moyens d'interruption et de régulation 24 du courant électrique sont extérieurs au corps 12 et reliés à l'élément chauffant 18 par des conducteurs 26 traversant le corps 12 et se prolongeant dans l'embout de raclage 14 jusqu'à l'élément chauffant 18. Comme illustré en figure 2, les conducteurs 26 sont noyés dans le matériau du corps 12 et dans le matériau de l'embout 14, par exemple lors de leur fabrication. Afin de pouvoir racler le mastic une fois celui-ci ramolli par la chaleur, l'embout de raclage 14 comporte une zone utile 28, ou de travail, chauffée par l'élément chauffant 18. Afin de limiter au maximum l'énergie dépensée pour chauffer le mastic, l'élément chauffant 18 est disposé dans la partie 30 de l'embout formant la zone utile 28. Pour faciliter l'opération de retrait du mastic par raclage, l'embout de raclage 14 comporte une zone utile 28 affûtée le long d'au moins une arête 32 de l'embout de raclage. Les extrémités (34,36) d'une arête 32 sont arrondies afin d'éviter une rupture du matériau dans un coin 38 de l'embout. En effet, une rupture dans un coin 38 de l'embout est susceptible d'entraîner un contact entre l'élément chauffant 18 et les pièces à séparer, ce qui peut dégrader l'une des pièces ou un revêtement appliqué sur l'une d'elles. Selon une variante de réalisation, l'élément chauffant 18 peut prendre la forme 5 de plusieurs éléments et/ou d'éléments électriquement résistifs et conducteurs autres qu'une plaque métallique 20. Selon une autre variante de réalisation, l'élément chauffant 18 peut être chauffé par un fluide caloporteur, tel de l'air, chauffé en amont du corps 12 et amené jusqu'à l'embout de raclage 14 par des conduites appropriées. 10 Selon une autre variante de réalisation, l'embout de raclage 14 comporte plusieurs zones utiles 28, et une zone utile 28 est affûtée le long de plusieurs arêtes 32. Selon une autre variante de réalisation, pour plus d'adaptabilité, et comme illustré en figure 1, le dispositif de raclage 10 comprend des embouts de 15 raclage (14,14') ayant différentes formes et différentes dimensions. Chaque embout (14,14') est monté de manière amovible et interchangeable à une extrémité 40 du corps 12. A cet effet, chaque embout (14,14') comporte une queue d'emmanchement 42 emboîtée dans un logement 44 de l'extrémité 40 du corps. 20 Des moyens de connexion électrique 46, par fiches ou par points, sont prévus au niveau de l'emboîtement pour le raccordement des conducteurs 26. Selon des variantes, les moyens d'alimentation électrique consistent en une batterie et les moyens d'interruption et de régulation du courant électrique sont électroniques, le dispositif de raclage 10 selon l'invention présente un 25 encombrement minimal et peut être transporté d'un chantier à l'autre, par exemple dans une mallette contenant aussi différents embouts de raclage. Enfin, la présente invention couvre aussi un procédé de raclage mettant en oeuvre le dispositif de raclage 10 tel qu'il vient d'être décrit et dans lequel le dispositif de raclage 10 est utilisé pour chauffer le mastic interposé entre deux pièces assemblées l'une à l'autre, notamment deux pièces d'un assemblage d'un aéronef, et pour retirer le mastic ainsi ramolli. REVENDICATIONS1. Dispositif de raclage (10) comprenant un corps (12) formant un manche de préhension et un embout de raclage (14) relié au corps, caractérisé en ce que le dispositif comprend des moyens de chauffage (16) de l'embout de raclage (14). 2. Dispositif de raclage (10) selon la revendication 1, dans lequel les 5 moyens de chauffage (16) comprennent un élément chauffant (18) disposé dans l'embout de raclage (14), le matériau de l'embout de raclage (14) étant thermiquement conducteur. 3. Dispositif de raclage (10) selon la revendication 2, dans lequel l'élément chauffant est une plaque métallique (20). 10 4. Dispositif de raclage (10) selon la revendication 2, l'élément chauffant (18) étant traversé par un courant électrique, dans lequel le dispositif de raclage (10) comprend des moyens d'alimentation électrique (22) et des moyens d'interruption et de régulation (24) du courant électrique circulant dans l'élément chauffant (18). 15 5. Dispositif de raclage (10) selon la revendication 4, dans lequel les moyens d'alimentation électrique (22) et les moyens d'interruption et de régulation (24) du courant électrique sont extérieurs au corps (12) et reliés à l'élément chauffant (18) par des conducteurs (26) traversant le corps et se prolongeant dans l'embout de raclage (14) jusqu'à l'élément chauffant (18). 20 6. Dispositif de raclage (10) selon l'une des revendications 2 à 5, dans lequel l'embout de raclage comporte une zone utile (28) chauffée par l'élément chauffant (18). 7. Dispositif de raclage (10) selon la revendication 6, dans lequel la zone utile (28) est affûtée le long d'au moins une arête (32) de l'embout de raclage. 25 8. Dispositif de raclage (10) selon la revendication 7, dans lequel les extrémités (34,36) d'une arête (32) sont arrondies. 2 98072 3 8 9. Dispositif de raclage (10) selon l'une des revendications 1 à 8, dans lequel le dispositif de raclage (10) comprend un embout de raclage (14,14') monté de manière amovible et interchangeable à une extrémité (40) du corps (12). 10. Dispositif de raclage (10) selon la revendication 9, dans lequel 5 l'embout (14,14') comporte une queue d'emmanchement (42) emboîtée dans un logement (44) de l'extrémité (40) du corps (12). 11. Dispositif de raclage (10) selon l'une des revendications 1 à 10, dans lequel le matériau du corps (12) est isolant thermiquement. 12. Procédé de raclage mettant en oeuvre le dispositif de raclage (10) selon 10 l'une des revendications précédentes et dans lequel le dispositif de raclage (10) est utilisé pour chauffer le mastic interposé entre deux pièces assemblées l'une à l'autre et pour retirer le mastic ainsi ramolli.