FR 2984459 A1 20130621 FR 1161725 A 20111215 Module optique, notamment pour véhicule automobile L'invention concerne un module optique pour véhicule automobile, notamment pour un dispositif de signalisation et/ou d'éclairage. Compte tenu de la subjectivité de l'oeil humain, des lignes horizontales peuvent apparaître inclinées lorsque ces lignes horizontales sont vues dans un contexte de formes galbées. Tel est le cas notamment sur l'avant d'un véhicule automobile, et ces inclinaisons peuvent être indésirables pour des raisons de style. Ceci peut être le cas lorsque l'avant du véhicule est observé de face. Il existe notamment un besoin de surmonter ce type d'inconvénient pour les dispositifs d'éclairage et/ou de signalisation de véhicule automobile. L'invention a ainsi pour objet un module optique pour véhicule automobile, notamment pour un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation, ce module comportant : - au moins une lentille de forme sensiblement allongée et présentant une face extérieure, cette face étant par exemple sensiblement de contour rectangulaire, - au moins un enjoliveur agencé pour masquer au moins une portion périphérique de la face extérieure de la lentille. Grâce à l'invention, en masquant de manière appropriée la face extérieure de la lentille, il est possible de conférer à celle-ci un aspect respectant le style souhaité sans perte photométrique sur le faisceau issu du module. Autrement dit, l'aspect plus ou moins incliné de la face extérieure de la lentille, par exemple de 2° à 10° par rapport à l'horizontal, peut être obtenu sans avoir à faire pivoter le module tout entier, ce qui aurait impliquer d'importantes modifications optiques de ce module, notamment afin de redresser une coupure du faisceau, le cas échéant. L'invention permet ainsi, en jouant sur les zones masquées par l'enjoliveur, de donner l'aspect souhaité à la lentille, de manière simple. De préférence, la face extérieure de la lentille comporte une zone utile pour la production du faisceau souhaité issu du module, et au moins une zone périphérique inactive dans la production de ce faisceau, cette zone périphérique inactive étant au moins partiellement masquée par l'enjoliveur. Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, la surface extérieure de la lentille comporte deux zones périphériques inactives sensiblement diagonalement opposées par rapport à la zone utile. Ceci permet notamment de donner l'inclinaison souhaitée à l'aspect de la lentille. Ces zones inactives peuvent par exemple s'étendre sensiblement horizontalement ou sensiblement verticalement. Si on le souhaite, la face extérieure de la lentille présente un pourtour formé, au moins en partie, de lignes rectilignes. Le pourtour de la lentille est notamment différent d'un cercle. Avantageusement la lentille présente une forme allongée suivant une direction généralement horizontale ou légèrement inclinée par rapport à l'horizontal, lorsque le module est sur le véhicule. En variante, la lentille présente une forme allongée suivant une direction généralement verticale ou légèrement inclinée par rapport à la verticale, lorsque le module est sur le véhicule. Le cas échéant, la face extérieure de la lentille comporte au moins deux bords, notamment parallèles, sensiblement rectilignes, lorsque la lentille est observée de face. Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, la face extérieure de la lentille présente un pourtour avec deux bords opposés, sensiblement parallèles, chaque bord présentant un premier segment de droite prolongé par un autre segment de droite faisant avec le premier segment un angle différent de 180°, lorsque la lentille est observée de face. Cette forme permet notamment d'optimiser les dimensions de la lentille de sorte que la matière pour fabriquer la lentille soit minimale, tout en permettant de conférer à la lentille des aspects de différentes inclinaisons en fonction de la forme de l'enjoliveur. Il est ainsi possible d'avoir une lentille standard et l'enjoliveur présente une forme choisie en fonction de l'aspect que l'on souhaite donner à la lentille. De préférence, la face extérieure de la lentille est concave de concavité dirigée vers l'intérieur du module. Si on le souhaite, la lentille est droite. En variante, la lentille est galbée. Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, la lentille et l'enjoliveur sont agencés de manière à ce que la zone découverte de la face extérieure de la lentille, à savoir celle non masquée par l'enjoliveur, lorsque celle-ci est observée de face, est inclinée lorsque le module est monté sur le véhicule automobile. Notamment, dans ce cas, les bords de la zone découverte de la lentille sont tous non horizontaux. Avantageusement l'enjoliveur comporte une fenêtre agencée de manière à laisser apparaître la lentille lorsque l'enjoliveur et la lentille sont montés sur le module, cette fenêtre présentant par exemple sensiblement une forme en parallélogramme, rectangle ou non, lorsque cette fenêtre est observée de face. Avantageusement encore, la superficie de la face extérieure de la lentille est supérieure à celle de la fenêtre. Le cas échéant, la fenêtre de l'enjoliveur est agencée pour épouser sensiblement la concavité de la face extérieure de la lentille. Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, l'enjoliveur est réalisé sur une pièce distincte de la lentille et assemblée avec cette lentille. Par exemple, l'enjoliveur est réalisé par moulage, notamment par moulage d'une matière plastique. Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, l'enjoliveur fait partie d'un boîtier du module, ce boîtier servant à porter un ou plusieurs composants du module. En variante, l'enjoliveur est distinct d'un boîtier du module, ce boîtier servant à porter un ou plusieurs composants du module, et l'enjoliveur est fixé sur ce boîtier. Le cas échéant, l'enjoliveur est réalisé par un revêtement sur la lentille, notamment un revêtement de peinture ou d'aluminium. En variante, l'enjoliveur est réalisé par des stries et/ou un grainage sur la lentille. Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, le module comporte au moins une LED pour participer à la production du faisceau issu du module. Par exemple, le module est agencé pour produire le faisceau avec une coupure, notamment une coupure code. La ou les sources de lumière sont avantageusement placées derrière la lentille, par exemple de type lentille convergente ou lentille de projection. L'invention a également pour objet un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation pour véhicule automobile, ce dispositif comportant au moins un module tel que décrit ci-dessus, ce dispositif étant notamment placé derrière une glace du dispositif, ce module participant par exemple à un faisceau code ou un faisceau route. Le dispositif peut comporter, dans une même enceinte du dispositif, deux modules tels que décrits ci-dessus, l'un des modules étant agencé pour participer à un faisceau code et l'autre module à un faisceau route. L'invention pourra être mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, d'exemples de mise en oeuvre non limitatifs de l'invention, et à l'examen du dessin annexé, sur lequel : - la figure 1 illustre, schématiquement et partiellement, un module selon un exemple de mise en oeuvre de l'invention, - les figures 2 à 5 représentent, schématiquement et partiellement, en vue de face, différents aspects pouvant être obtenus à l'aide du module de la figure 1, et - les figures 6 à 8 représentent, schématiquement et partiellement, en vue de face, différents aspects pouvant être obtenus à l'aide du module selon d'autres exemples de réalisation de l'invention.30 On a représenté sur la figure 1 un module optique 1 d'un projecteur ou dispositif d'éclairage 2 de véhicule automobile, ce module comportant : - au moins une lentille 3 de forme sensiblement allongée et présentant une face extérieure 4, - au moins un enjoliveur 5 agencé pour masquer au moins une portion périphérique de la face extérieure de la lentille. Dans l'exemple décrit, le module 1 comporte au moins une LED, non représentée, pour participer à la production du faisceau issu du module 1. Par exemple, le module est agencé pour produire le faisceau avec une 10 coupure, notamment une coupure code. Le dispositif d'éclairage 2 peut comporter, dans une même enceinte E du dispositif, deux modules tels que décrits ci-dessus, l'un des modules étant agencé pour participer à un faisceau code et l'autre module à un faisceau route. Cette enceinte E est fermée à l'avant par une glace G. 15 La face extérieure 4 de la lentille 3 comporte une zone utile 7 sensiblement centrale pour la production du faisceau souhaité issu du module 1, et au moins une zone périphérique inactive 8 dans la production de ce faisceau, cette zone périphérique inactive 8 étant masquée par l'enjoliveur 5. Dans l'exemple décrit en référence aux figures 1 et 2, la surface extérieure 4 20 de la lentille comporte deux zones périphériques inactives 8 sensiblement diagonalement opposées par rapport à la zone utile 7. La face extérieure 4 de la lentille présente un pourtour 9 formé de lignes rectilignes. La lentille 3 présente une forme allongée suivant une direction généralement 25 horizontale X ou légèrement inclinée par rapport à l'horizontal X, lorsque le module est sur le véhicule. La face extérieure 4 de la lentille 3 comporte, sur le pourtour 9, deux bords verticaux parallèles 10, sensiblement rectilignes, lorsque la lentille est observée de face. 30 Dans l'exemple décrit, la face extérieure 4 de la lentille présente, sur le pourtour, deux bords opposés 11, sensiblement parallèles, chaque bord 11 présentant un premier segment de droite 12 horizontal prolongé par un autre segment de droite 13 faisant avec le premier segment un angle différent de 180°, lorsque la lentille est observée de face, comme on peut le voir sur la figure 2. Cette forme permet notamment d'optimiser les dimensions de la lentille de sorte que la matière pour fabriquer la lentille soit minimale, tout en permettant de conférer à la lentille des aspects de différentes inclinaisons en fonction de la forme de l'enjoliveur. Il est ainsi possible d'avoir une lentille standard et l'enjoliveur présente une forme choisie en fonction de l'aspect que l'on souhaite donner à la lentille. La face extérieure 4 de la lentille est concave de concavité dirigée vers l'intérieur du module 1, comme illustré sur la figure 1. L'enjoliveur 5 comporte une fenêtre 15 agencée de manière à laisser apparaître la lentille 3 lorsque l'enjoliveur et la lentille sont montés sur le module, cette fenêtre présentant par exemple sensiblement une forme en parallélogramme, rectangle ou non, lorsque cette fenêtre est observée de face, comme on peut le voir sur la figure 2. Avantageusement encore, la superficie de la face extérieure 4 de la lentille est supérieure à celle de la fenêtre 15. La fenêtre 15 de l'enjoliveur est agencée pour épouser sensiblement la concavité de la face extérieure de la lentille 3. La lentille 3 et l'enjoliveur 5 sont agencés de manière à ce que la zone découverte 7 de la face extérieure 4 de la lentille 3, à savoir celle non masquée par l'enjoliveur, lorsque celle-ci est observée de face suivant l'axe optique Y du module 1, est inclinée, par exemple de quelques degrés, lorsque le module est monté sur le véhicule automobile. Notamment, dans ce cas, les bords de la zone 7 sont tous non horizontaux. Comme illustré sur les figures 3 à 5, cette inclinaison peut être de 2° ou 4° ou 6 0, respectivement. En jouant sur la fenêtre 15, il est ainsi possible de donner à la lentille standard 3 un aspect plus ou moins incliné. Dans le cas de l'inclinaison à 0° (Figure 2), les bords de la fenêtre 15 sont sensiblement adjacents avec les segments de droite 12 du pourtour de la lentille. Dans ce cas, la lentille comprend seulement deux zones masquées 8. Dans le cas de l'inclinaison à 2° ou 4° (Figures 3 ou 4), la lentille 3 comprend 5 quatre zones masquées 8. Dans le cas de l'inclinaison à 6° (Figure 5), les bords de la fenêtre 15 sont sensiblement adjacents avec les segments de droite 13 du pourtour de la lentille. Dans ce cas, la lentille comprend seulement deux zones masquées 8. L'enjoliveur 5 est réalisé par moulage, notamment par moulage d'une matière 10 plastique. Dans l'exemple décrit, l'enjoliveur 5 est distinct d'un boîtier 20 du module 1, ce boîtier 20 servant à porter un ou plusieurs composants du module, et l'enjoliveur 5 est fixé sur ce boîtier 20, comme illustré sur la figure 1. Dans les exemples qui viennent d'être décrits, les zones périphériques 15 inactives 8 présentent un forme allongée suivant l'axe X, à savoir ces zones 8 s'étendent sensiblement horizontalement lorsque le module 1 est sur le véhicule. En variante, comme illustré sur les figures 6 à 8, la lentille 3 peut comporter des secondes zones inactives 8', diagonalement opposées par rapport à la zone utile 7, et s'étendant sensiblement perpendiculairement par rapport aux 20 premières zones inactives 8. Autrement dit, ces secondes zones inactives 8' s'étendant sensiblement verticalement lorsque le module 1 est sur le véhicule. Comme décrit plus haut en liaison avec les zones inactives 8, la fenêtre 15 de l'enjoliveur 5 peut présenter une forme adaptée pour masquer certaines des zones inactives 8 et 8', en fonction de l'inclinaison apparente souhaitée pour la 25 lentille. Dans l'exemple de la figure 6, l'inclinaison apparente est de 0°. Les côtés longitudinaux 19 de la fenêtre 15 font un angle de 0° avec l'horizontal. Dans l'exemple de la figure 7, l'inclinaison apparente est de 3°. Les côtés longitudinaux 19 de la fenêtre 15 font un angle de 3° avec l'horizontal. 30 Dans l'exemple de la figure 8, l'inclinaison apparente est de 6°. Les côtés longitudinaux 19 de la fenêtre 15 font un angle de 6° avec l'horizontal. Dans ces exemples des figures 6 à 8, du fait des zones 8', la fenêtre 15 peut rester rectangulaire, quelque soit l'inclinaison choisie.5 REVENDICATIONS1. Module optique (1) pour véhicule automobile, notamment pour un dispositif de signalisation et/ou d'éclairage, ce module comportant : - au moins une lentille (3) de forme sensiblement allongée et présentant une face extérieure (4), - au moins un enjoliveur (5) agencé pour masquer au moins une portion périphérique (8) de la face extérieure de la lentille. 2. Module selon la revendication précédente, caractérisé par le fait que la surface extérieure (4) de la lentille comporte deux zones périphériques inactives (8) sensiblement diagonalement opposées par rapport à la zone utile, ces zones inactives pouvant par exemple s'étendre sensiblement horizontalement ou sensiblement verticalement. 3. Module selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la face extérieure de la lentille présente un pourtour formé, au moins en partie, de lignes rectilignes (10 ; 12 ; 13). 4. Module selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la lentille (3) présente une forme allongée suivant une direction généralement horizontale (X) ou légèrement inclinée par rapport à l'horizontal, lorsque le module est sur le véhicule. 5. Module selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la face extérieure de la lentille présente un pourtour (9) avec deux bords opposés, sensiblement parallèles, chaque bord présentant un premier segment de droite (12) prolongé par un autre segment de droite (13) faisant avec lepremier segment un angle différent de 180°, lorsque la lentille est observée de face. 6. Module selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que l'enjoliveur (5) comporte une fenêtre (15) agencée de manière à laisser apparaître la lentille lorsque l'enjoliveur et la lentille sont montés sur le module, cette fenêtre présentant par exemple sensiblement une forme en parallélogramme, rectangle ou non, lorsque cette fenêtre est observée de face. 7. Module selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que l'enjoliveur (5) est réalisé par moulage, notamment par moulage d'une matière plastique. 8. Module selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que l'enjoliveur (5) fait partie d'un boîtier du module, ce boîtier servant à porter un ou plusieurs composants du module. 9. Module selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que l'enjoliveur est distinct d'un boîtier (20) du module, ce boîtier servant à porter un ou plusieurs composants du module, et l'enjoliveur est fixé sur ce boîtier. 10.Module selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que l'enjoliveur est réalisé par un revêtement sur la lentille, notamment un revêtement de peinture ou d'aluminium. 11.Module selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que l'enjoliveur (5) est réalisé par des stries et/ou un grainage sur la lentille. 12.Module selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait 30 que le module comporte au moins une LED pour participer à la production du faisceau issu du module. 13.Module selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le module (1) est agencé pour produire le faisceau avec une coupure, notamment une coupure code. 14.Dispositif (2) d'éclairage et/ou de signalisation pour véhicule automobile, ce dispositif comportant au moins un module selon l'une des revendications précédentes, ce dispositif étant notamment placé derrière une glace du dispositif, ce module participant par exemple à un faisceau code ou un faisceau route. 15.Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé par le fait qu'il comporte, dans une même enceinte du dispositif, deux modules selon l'une des revendications 1 à 13, l'un des modules étant agencé pour participer à un faisceau code et l'autre module à un faisceau route. 10 15 20