FR 2983148 A1 20130531 FR 1160923 A 20111129 L'invention concerne un composant de protection acoustique pour véhicule automobile et un procédé de réalisation d'un tel composant. Il est connu de réaliser un composant de protection acoustique pour véhicule automobile, ledit composant comprenant une couche d'étanchéité de masse surfacique élevée disposée sur une couche élastiquement compressible, lesdites couches formant respectivement la masse et le ressort d'un système d'isolation de type masse-ressort. La couche d'étanchéité est notamment à base de matériau de type polyoléfine élastomère - notamment de l'éthylène propylène diène monomère (EPDM) chargé avec une charge minérale comme la calcite ou la baryte, ladite charge permettant d'augmenter sa densité, ceci en vue d'optimiser les propriétés d'isolation acoustique du composant. Généralement, on réalise par extrusion une plaque qui est découpée pour former la couche d'étanchéité, cette dernière étant éventuellement conformée par thermoformage pour présenter une géométrie tridimensionnelle, notamment non développable. On peut aussi prévoir de faire un moulage par injection du matériau destiné à constituer la couche d'étanchéité, sachant qu'une telle technologie requiert une bonne fluidité de la matière, une telle fluidité étant incompatible avec une trop forte charge minérale. Une telle fluidité est également requise - dans une moindre mesure - pour l'extrusion. Les matériaux chargés usuellement utilisés présentent une élasticité 30 relativement faible, ce qui limite leur capacité à être thermoformé avec de fortes déformations. Il en résulte une restriction des possibilités de formes que peuvent présenter les composants. 25 L'invention a pour but de pallier ces inconvénients. A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un composant de protection acoustique pour véhicule automobile, ledit composant comprenant une couche d'étanchéité de masse surfacique élevée disposée sur une couche élastiquement compressible, lesdites couches formant respectivement la masse et le ressort d'un système d'isolation de type masse-ressort, ladite couche d'étanchéité étant à base de polyvinyle butyral (PVB). Une utilisation classique du PVB consiste à l'interposer en film entre deux couches de verre, notamment pour réaliser des pare brise de véhicules automobiles ou des vitres d'immeubles. Une caractéristique de cette matière est son élasticité très importante qui permet de retenir le verre cassé et qui évite aux couches de verre de voler en éclats lors d'un choc. Une telle élasticité permet d'envisager son thermoformage avec de forts étirements. En outre, le PVB présente la particularité d'avoir une densité de l'ordre de 1,1 sachant que la densité de l'EPDM est de l'ordre de 0,86. Il en résulte qu'une même densité de couche d'étanchéité requiert moins de charge pour un PVB que pour un EPDM, ce qui facilite la mise en oeuvre d'un moulage par injection ou d'une extrusion avec un PVB. Selon un deuxième aspect, l'invention propose un procédé de réalisation d'un tel composant, ledit procédé comprenant l'étape de séparer le polyvinyle butyral compris dans un verre feuilleté destiné au recyclage afin de réaliser la couche d'étanchéité. Un intérêt majeur de déployer un tel procédé est que le PVB recyclé ne présente pas une qualité satisfaisante pour être réutilisé dans la fabrication de verre feuilleté. Avec l'utilisation proposée, on dispose d'une filière de recyclage pour le PVB dont les déchets de recyclage ne sont pas exploités à ce jour. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence à la figure jointe qui est une vue schématique en coupe partielle d'un composant selon une réalisation. En référence à la figure, on décrit un composant 1 de protection acoustique pour véhicule automobile, ledit composant comprenant une couche d'étanchéité 2 de masse surfacique élevée disposée sur une couche élastiquement compressible 3, lesdites couches formant respectivement la masse et le ressort d'un système d'isolation de type masse-ressort, ladite couche d'étanchéité étant à base de polyvinyle butyral (PVB). Par « masse surfacique élevée », on entend par exemple une masse surfacique comprise entre 2 et 5 kg/m2, cette fourchette de valeurs étant indicative. Selon une réalisation, la couche d'étanchéité 2 comprend une dispersion de charge minérale. Selon une réalisation, la couche d'étanchéité 2 présente une densité comprise entre 1,1 et 2. Selon une réalisation, le composant 1 comprend en outre, disposé sur la couche d'étanchéité 2 à l'opposé de la couche compressible 3, une couche poreuse 4 d'absorption acoustique, par exemple sous forme de moquette. Selon une réalisation, la couche compressible 3 est à base de mousse flexible - notamment de polyuréthanne - surmoulant la couche d'étanchéité 2. En variante, la couche compressible 3 est à base de feutre. Selon une réalisation, la couche d'étanchéité 2 est conformée de façon non développable, notamment par thermoformage. On décrit à présent un procédé de réalisation d'un composant 1, ledit procédé comprenant l'étape de séparer le polyvinyle butyral compris dans un verre feuilleté destiné au recyclage afin de réaliser la couche d'étanchéité 2. Selon une réalisation, le procédé comprend une étape d'extrusion pour réaliser la couche d'étanchéité 2. Dans ce cas, le procédé peut comprendre en outre une étape de thermoformage pour obtenir la couche d'étanchéité 2. En variante, le procédé comprend l'étape de réaliser la couche d'étanchéité 2 par moulage par injection, ce qui permet de lui conférer directement une géométrie complexe.20 REVENDICATIONS1. Composant (1) de protection acoustique pour véhicule automobile, ledit composant comprenant une couche d'étanchéité (2) de masse surfacique élevée disposée sur une couche élastiquement compressible (3), lesdites couches formant respectivement la masse et le ressort d'un système d'isolation de type masse-ressort, ledit composant étant caractérisé en ce que ladite couche d'étanchéité est à base de polyvinyle butyral. 2. Composant selon la revendication 1, caractérisé en ce que la couche d'étanchéité (2) comprend une dispersion de charge minérale. 3. Composant selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la couche d'étanchéité (2) présente une densité comprise entre 1,1 et 2. 4. Composant selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend en outre, disposé sur la couche d'étanchéité (2) à l'opposé de la couche compressible (3), une couche poreuse (4) d'absorption acoustique. 5. Composant selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la couche compressible (3) est à base de mousse de polyuréthanne flexible surmoulant la couche d'étanchéité (2). 6. Composant selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la couche d'étanchéité (2) est conformée de façon non développable. 7. Procédé de réalisation d'un composant selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, ledit procédé comprenant l'étape de séparer le polyvinyle butyral compris dans un verre feuilleté destiné au recyclage afin de réaliser la couche d'étanchéité (2). 8. Procédé selon la revendication 7, ledit procédé comprenant une étape d'extrusion pour réaliser la couche d'étanchéité (2). 9. Procédé selon la revendication 8, ledit procédé comprenant en outre une étape de thermoformage pour obtenir la couche d'étanchéité (2). 10. Procédé selon la revendication 7, ledit procédé comprenant l'étape de réaliser la couche d'étanchéité (2) par moulage par injection.