FR 2989965 A1 20131101 FR 1253951 A 20120427 RESERVOIR DE LIQUIDE DE DEPOLLUTION pool L'invention concerne la dépollution de gaz d'échappement dans un véhicule automobile, et notamment les systèmes de réduction catalytique sélective de véhicule automobile. [0002] Dans un contexte de dépollution des gaz d'échappement, les systèmes de réduction catalytique sélective, ou SCR pour " Selective Catalyst Reduction " en anglais, ont pour but de réduire les gaz nocifs tels qu'oxydes d'azote et dioxyde de carbone contenus dans les gaz d'échappement. Dans ce type de système, un liquide de dépollution comprenant typiquement de l'urée est injecté dans la ligne d'échappement du véhicule pour réduire les émissions. [0003] Un réservoir contenant le liquide de dépollution est implanté typiquement sous la caisse du véhicule entre le train arrière et le pare choc arrière du véhicule. Une canalisation permet de faire cheminer le liquide sous la caisse afin de l'injecter dans l'échappement. [0004] Les réservoirs de liquide de dépollution doivent être remplis régulièrement et nécessitent donc une grande accessibilité malgré leur positionnement à l'arrière du véhicule dans une zone de coffre ou d'habitacle habituellement dédiée à d'autres usages qu'au stockage et au remplissage de liquides. [0005] Néanmoins on a proposé des réservoirs de liquide de dépollution présentant un goulot de remplissage lequel s'étende à travers le plancher du véhicule et émerge dans l'habitacle. [0006] Ce type de réservoir n'est pas satisfaisant pour plusieurs raisons. D'abord, il nécessite de percer le plancher et des éléments d'insonorisation qui s'y trouvent, accroissant ainsi le bruit dans le véhicule. [0007] De plus, la présence d'un bouchon ou d'une trappe de remplissage dans l'habitacle dégrade l'esthétique et le confort intérieur du véhicule. En outre cette implantation est complexe à réaliser du fait de la présence habituelle d'une roue de secours ou de sièges additionnels dans la zone de plancher arrière du véhicule. [00os] L'invention vise à résoudre ces inconvénients, en proposant un réservoir de liquide de dépollution qui soit peu encombrant, et notamment plus aisé à mettre en oeuvre à l'arrière d'un véhicule et dont la gêne sur les utilisateurs soit réduite de manière générale. [0009] Ce but est atteint selon l'invention grâce à un réservoir de liquide de dépollution de gaz d'échappement de véhicule automobile, comprenant un corps de réservoir et un goulot de remplissage du réservoir, caractérisé en ce que le goulot de remplissage du réservoir est disposé en partie inférieure du corps de réservoir. [001 0] Avantageusement, le corps de réservoir présente une face inférieure sensiblement horizontale et le goulot de remplissage est situé sur la face inférieure sensiblement horizontale. [0011] Avantageusement, le goulot de remplissage comprend un obturateur à rappel automatique en position d'obturation. [0012] Avantageusement, l'obturateur comprend un clapet mobile entre une position d'ouverture et une position d'obturation du goulot de remplissage et un ressort de rappel du clapet en position d'obturation. [0013] Avantageusement, le corps de réservoir comprend au moins un passage de communication avec l'air ambiant. [0014] Avantageusement, le corps de réservoir présente une face supérieure et ledit au moins un passage de communication avec l'air ambiant est disposé sur la face supérieure du corps de réservoir. [0015] Avantageusement, le réservoir présente un clapet apte à ne s'ouvrir qu'en cas de surpression et/ou de sous-pression importante dans le réservoir, lequel clapet est associé audit au moins un passage de communication avec l'air ambiant. [0016] Avantageusement, ledit au moins un passage de communication avec l'air ambiant est relié au clapet apte à ne s'ouvrir qu'en cas de surpression et/ou de sous-pression importante par l'intermédiaire d'au moins une canalisation. [0017] L'invention concerne également un ensemble constitué d'un tel réservoir et d'un injecteur de remplissage d'un tel réservoir, caractérisé en ce que l'injecteur présente un joint d'étanchéité apte à coopérer avec le goulot de remplissage pour empêcher un reflux de liquide de dépollution hors du réservoir pendant le remplissage. [ools] Avantageusement, l'injecteur présente une extrémité disposée pour exercer une poussée en ouverture sur un clapet d'obturation du réservoir et l'injecteur présente au moins un passage latéral lequel injecte le liquide de dépollution dans une direction d'évitement du clapet d'obturation. [0019] D'autres caractéristiques, buts et avantages de l'invention apparaitront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, faite en référence aux figures annexées sur lesquelles : - la figure 1 représente un réservoir selon un mode de réalisation de l'invention ; - la figure 2 représente ce même réservoir dans une situation où il est associé avec un pistolet de remplissage. [0020] On distingue sur la figure 1 un réservoir 100 ayant un corps de réservoir 110 sensiblement rectangulaire lequel forme réceptacle pour un liquide de dépollution 120. Le corps de réservoir 110 est ici fixé sous un plancher de véhicule automobile en partie arrière du véhicule entre un moyeu arrière et un pare-choc arrière du véhicule. [0021] Le corps de réservoir 110 présente une paroi inférieure 130 laquelle s'étend horizontalement et forme ici le fond du réservoir. La paroi inférieure 130 est ici équipée d'un goulot de remplissage 140 lequel présente une forme cylindrique et s'étend sensiblement verticalement depuis la paroi inférieure 130 vers l'intérieur du réservoir. Le goulot de remplissage 140 présente une extrémité libre formant une embouchure 145 au sein du corps de réservoir 110 laquelle embouchure 145, bordée d'une collerette horizontale 146, est équipée d'un obturateur 150. [0022] Le fonctionnement de cet obturateur 150 va maintenant être décrit. [0023] L'obturateur 150 est constitué d'un clapet 155 s'étendant transversalement à l'embouchure 145 du goulot de remplissage pour venir en appui sur une collerette 146 de pourtour de cette embouchure. [0024] Le clapet 155 porte à cet effet un joint annulaire 156 qui assure l'étanchéité entre le clapet 155 et la collerette d'embouchure 146 sur laquelle le clapet prend appui. [0025] Le clapet 155 est monté mobile dans le réservoir selon une direction de mouvement verticale. Un ressort hélicoïdal 157 vient en appui sur une face supérieure du clapet 155 pour rappeler ce dernier automatiquement vers le bas en appui contre la collerette 146 de l'embouchure 145. [0026] Dans cette position d'appui, le clapet 155 assure l'étanchéité du réservoir 100 malgré le positionnement du goulot de remplissage 140 en partie basse du réservoir. [0027] Le corps de réservoir 110 comporte également une série de passages 160 de mise à l'air, lesquels sont disposés en face supérieure du corps de réservoir 110 et permettent d'empêcher une surpression dans le réservoir notamment au remplissage ainsi qu'une sous-pression lors de son vidage progressif. [0028] Les passages 160 sont ici couplés à un clapet de décompression 170 dont le rôle est d'empêcher la circulation de gaz au travers des passages 160 lorsque la surpression ou la sous-pression dans le réservoir est faible, mais de permettre une circulation de gaz lorsque la sur-pression ou la sous-pression dans le réservoir atteint une valeur suffisante. [0029] Pour cela, le clapet de décompression 170 comporte ici une membrane d'obturation rappelée par un ressort dans une position d'obturation, mais mobile de manière bidirectionnelle respectivement pour la sortie et l'entrée de gaz par une déformation de ce ressort de rappel. [0030] Les passages de mise à l'air 160 sont ici au nombre de trois et positionnés sur la face supérieure du réservoir. Ces passages de mise à l'air 160 sont raccordés à un même clapet 170 par l'intermédiaire de canalisations respectives 180, permettant ainsi de répartir les orifices de mise à l'air sur la face supérieure du réservoir tout en ne faisant appel qu'à un seul clapet 170 pour l'ensemble des passages de mise à l'air 160. [0031] Grace à un tel positionnement du goulot de remplissage 140 en partie basse du réservoir, le réservoir n'a plus à présenter de goulot de remplissage au sein du véhicule ni à présenter aucune partie qui traverse le plancher du véhicule. [0032] Le présent réservoir est donc facilement logeable de manière standardisée sur une série de véhicules ayant une base ou gabarit commun, du fait que le positionnement précis d'un goulot intérieur au véhicule, variable selon les modèles, n'est plus à faire. [0033] Un tel réservoir de liquide de dépollution est typiquement à remplir à raison de cycles de vingt mille à trente mille kilomètres. Aussi, il s'avère qu'un tel remplissage par le dessous va être réalisé en garage lors des entretiens du véhicule, où le personnel d'entretien peut être équipé de moyens de remplissage particuliers pour un tel remplissage par le bas. [0034] Un tel exemple de moyen de remplissage par le bas va maintenant être décrit en référence à la figure 2. [0035] Sur la figure 2, le réservoir 100 précédemment décrit est maintenant associé à un injecteur, ici sous la forme d'un pistolet de remplissage 200 lequel est inséré dans le goulot de remplissage 140 pour injecter le liquide de dépollution dans le 20 réservoir. [0036] Le pistolet 200 présente une forme en L dont une branche de préhension 210 est saisie par l'utilisateur pour manipuler le pistolet et dont une branche 220 forme un fut de circulation de liquide lequel est introduit dans le goulot de remplissage 140. Le fut de circulation 220 vient ainsi pénétrer dans le corps de 25 réservoir 110 et y déverser le liquide de dépollution. [0037] Pour cela, le fut de circulation 220 présente une longueur légèrement supérieure à celle du goulot de remplissage 140, de sorte que sous la pression de l'utilisateur une extrémité du fut de circulation 220 repousse le clapet 155 en déplacement vers l'intérieur du réservoir. Cette situation est représentée sur la 30 figure 2, où le clapet 155 est séparé de la collerette 146 de l'embouchure 145 du goulot 140 et met donc l'intérieur du réservoir en circulation avec le fut de circulation 220 du pistolet 200. [0038] Le fut de circulation 220 présente une série d'orifices latéraux 225 à proximité de son extrémité libre, de sorte que le liquide de dépollution circulant dans le fût de circulation émerge dans le réservoir 100 selon une série de jets de direction radiale par rapport au fût de circulation 220. Ainsi, les jets de liquide de dépollution n'interfèrent pas avec le clapet 155 et ne sont aucunement freinés par celui-ci. [0039] Le fut de circulation 220 est ici constitué de deux tronçons se prolongeant l'un l'autre, dont un premier tronçon 221 le plus externe au réservoir et un deuxième tronçon 222 lequel forme les orifices de circulation radiale 225 de liquide de dépollution, lequel deuxième tronçon vient pénétrer à l'intérieur du corps de réservoir 110. Le premier tronçon 221 présente un diamètre plus élevé que le deuxième tronçon 222 de sorte qu'un décrochement 230 existe entre ces deux tronçons 221 et 222, lequel décrochement 230 s'étend dans un plan sensiblement parallèle à la collerette 146 de l'embouchure 145. [0040] Lorsque le fût de circulation 220 est introduit dans le goulot de remplissage 140, le décrochement 230 vient en appui sous la collerette 146 afin de fermer l'embouchure 145 contre une fuite de liquide de dépollution hors du réservoir. [0041] Un joint annulaire 240 est positionné autour du tronçon 222 en appui contre le décrochement 230 de manière à venir se positionner entre la collerette 146 et le décrochement 230 et assurer ainsi une étanchéité accrue entre le pistolet 200 et le réservoir 100. [0042] Le fut de circulation 220 est en outre muni d'un anneau de retenue 250 lequel se présente sous la forme d'une anneau en matière plastique rigide fixé autour du deuxième tronçon 222 du fut de circulation 220 et positionné pour venir franchir la collerette 146 de l'embouchure 145 lorsque le pistolet 200 est introduit dans le goulot de remplissage 140. [0043] Ce franchissement de la collerette 146 par l'anneau 250 produit un clippage du fut de circulation 220 dans le goulot de remplissage 140 et permet un maintien assuré du pistolet 200 dans le goulot 140 pendant le remplissage. [0044] Lorsque le pistolet 200 est séparé du réservoir 100, le clapet 155 reprend sa position en appui contre la collerette 146 sous l'effet du ressort 157 et vient à son tour assurer l'étanchéité du réservoir 100. REVENDICATIONS1. Réservoir (100) de liquide de dépollution de gaz d'échappement de véhicule automobile, comprenant un corps de réservoir (110) et un goulot de remplissage (140) du réservoir, caractérisé en ce que le goulot de remplissage (140) du réservoir (100) est disposé en partie inférieure (130) du corps de réservoir (110). 2. Réservoir selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps de réservoir (110) présente une face inférieure (130) sensiblement horizontale et le goulot de remplissage (140) est situé sur la face inférieure (130) sensiblement horizontale. 3. Réservoir selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que le goulot de remplissage (140) comprend un obturateur (150) à rappel automatique en position d'obturation. 4. Réservoir selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'obturateur (150) comprend un clapet (155) mobile entre une position d'ouverture et une position d'obturation du goulot de remplissage (140) et un ressort de rappel (157) du clapet (155) en position d'obturation. 5. Réservoir selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le corps de réservoir (110) comprend au moins un passage (160) de communication avec l'air ambiant. 6. Réservoir selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le corps de réservoir (110) présente une face supérieure et ledit au moins un passage (160) de communication avec l'air ambiant est disposé sur la face supérieure du corps de réservoir (110). 7. Réservoir selon la revendication 5 ou la revendication 6, caractérisé en ce qu'il présente un clapet (170) apte à ne s'ouvrir qu'en cas de surpression et/ou de sous-pression importante dans le réservoir (100), lequel clapet (170) est associé audit au moins un passage de communication avec l'air ambiant (160). 8. Réservoir selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ledit au moins un passage de communication avec l'air ambiant (160) est relié au clapet(170) apte à ne s'ouvrir qu'en cas de surpression et/ou de sous-pression importante par l'intermédiaire d'au moins une canalisation (180). 9. Ensemble constitué d'un réservoir (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes et d'un injecteur (200) de remplissage d'un tel réservoir, caractérisé en ce que l'injecteur (200) présente un joint d'étanchéité (240) apte à coopérer avec le goulot de remplissage (140) pour empêcher un reflux de liquide de dépollution hors du réservoir (100) pendant le remplissage. 10. Ensemble selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'injecteur (200) présente une extrémité disposée pour exercer une poussée en ouverture sur un clapet d'obturation (155) du réservoir (100) et l'injecteur (200) présente au moins un passage latéral (225) lequel injecte le liquide de dépollution dans une direction d'évitement du clapet d'obturation (155).