FR 2977743 A1 20130111 FR 1102092 A 20110704 10 15 20 25 30 35 40 2977743 DISPOSITIF DE REFROIDISSEMENT D'UN MOTEUR ELECTRIQUE Selon l'invention, un dispositif de refroidissement d'un moteur électrique, - est constitué par une enceinte dotée de deux embouchures permettant l'entrée et la sortie d'un liquide ; - cette enceinte possède une paroi concave, surmoulant la majeure partie de la surface externe du moteur ; - ce dispositif est fabriqué par (a) une extrusion - soufflage d'une paraison en polymère, entre les mâchoires d'un moule approprié, dans lequel le moteur à surmouler a préalablement été inséré, puis (b) par une découpe des bouchons de fabrication. Selon une variante de l'invention, un dispositif de refroidissement d'un moteur électrique : - est constitué par une enceinte dotée de deux embouchures per-mettant l'entrée et la sortie d'un liquide ; - cette enceinte est fabriquée par (a) une extrusion - soufflage d'une paraison en polymère, entre les mâchoires d'un moule approprié, puis (b) par une découpe des bouchons de fabrication ; - ce dispositif comporte en outre une gaine élastique, notamment en caoutchouc, adaptée à épouser la forme convexe du moteur à refroidir ; - cette gaine est raccordée de manière étanche au bord de la paroi de cette enceinte. Selon une disposition particulière, ce moteur électrique est couplé à une pompe et le liquide concerné est une partie ou la totalité du liquide mis en circulation par cette pompe. Grâce à ces dispositions, un tel dispositif de refroidissement permet d'utiliser en permanence une motopompe pompant de l'eau, sans avoir à prêter attention aux conditions d'ambiance. II permet également d'utiliser, toutes choses égales par ailleurs, un moteur électrique de plus petites dimensions. En effet, un tel refroidisseur est beaucoup plus efficace pour évacuer la chaleur du moteur, dès lors qu'il utilise l'eau pompée en lieu et place de l'air ; et cela, d'autant plus, lors-que cette eau pompée est froide. En outre, dans le cas d'une motopompe de piscine, la chaleur emportée, produite par le moteur ainsi refroidi, est évacuée par la vaste surface libre de 1a piscine, sans pour autant modifier de manière sensible la température de l'eau Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'une manière plus précise de la description ci-après, faite à titre d'exemple non limitatif en référence au dessin dans lequel, - la figure 1A une vue latérale d'une motopompe équipée d'un dispositif de refroidissement selon l'invention ; - la figure 1B est une vue de dessus du dispositif de refroidissement de cette motopompe ; - la figure 1C est une vue d'une motopompe à refroidisseur, installée au bord d'une piscine. Selon les figures 1A, 1B et 1C, un moteur électrique 10, de 2 kW, couplé à une pompe 12, est surmoulé par la paroi interne concave 15 d'une enceinte 16 à paroi creuse 18 (supposée transparente pour le dessin), constituant le dispositif de refroidissement, selon l'invention. L'en- 10 15 20 25 30 35 40 ceinte 16 possède un fond de 25 cm de diamètre, une longueur de 30 cm et une épaisseur de 3 cm, entre parois inteme 15 et exteme 17. Ces parois sont en polymère et elles ont 2 mm d'épaisseur. Les dimensions, diamètre et longueur, du moteur 10 et celles de la paroi concave 15 de l'en-ceinte 16 sont identiques et mesurent respectivement 20 et 25 cm. La pompe 12 possède une tubulure axiale d'entrée 20 et une tubulure latérale de sortie 22, ayant toutes deux 12 cm de diamètre, la tubulure 22 comportant un débouché coudé. Au voisinage du bord 19 de l'enceinte 16, à paroi creuse 18, constituant le dispositif de refroidissement, une tubulure d'entrée 26 est moulée solidaire de la paroi externe 17 de l'enceinte 16. Sur cette paroi externe, une large tubulure de sortie 28 est moulée solidaire. Les figures 1B et 1C présentent la vue de dessus et la vue de profil de cette tubulure 28 : une embouchure amont rectangulaire de 20 cm de long et de 10 cm de large avec une embouchure aval semblable mais coudée. La motopompe 10-12, équipée de son enceinte de refroidissement 16, est posée sur un coussin 30, amortisseur de vibrations, motopompe et coussin étant installés fixes sur une tablette 32 solidaire du mur 34 d'une piscine. La tubulure de sortie 28 du refroidisseur 18 débouche au-dessus de cette piscine. La réalisation par extrusion-soufflage d'un tel surmoulage d'un moteur électrique, par une enceinte à paroi creuse en polymère, comporte une opération complémentaire consistant à supprimer les deux bouchons de fabrication que comportent les embouchures 26 et 28 de l'enceinte 16. Grâce à ces dispositions, l'eau de la piscine peut être constamment pompée, filtrée, traitée, et/ou réchauffée, puis déversée dans cette piscine. La motopompe 10-12, équipée de son enceinte de refroidissement 16, constamment traversée par cette eau à température modérée, peut fonctionner d'une manière continue, sans risquer la moindre détérioration, due à une température de fonctionnement trop élevée. En dotant cette enceinte 16, de tubulures d'entrée 26 et de sortie 28 à larges sections, d'une part, et de parois creuses 15-17, à épaisseur interne importante (3 cm), d'autre part, la puissance consommée par le passage de l'eau à travers cette enceinte 16 est négligeable. En outre, les dimensions et donc le prix du moteur 10 de la pompe 12 peuvent être diminués du fait du meilleur échange thermique à sa paroi. La description de la variante, présentée plus haut, pour ce dispositif de refroidissement d'un moteur électrique, se déduit directement de la figure 1A. La paroi interne 15 de l'enceinte 16, surmoulant le moteur 10 sur la figure 1A, est supprimée et remplacée par un bouchon de fabrication plan, destiné à être découpé. Une gaine élastique (caoutchouc) remplace ce bouchon plan et elle est adaptée à prendre la même forme que la précédente paroi 15, lorsque moteur et gaine sont engagés dans l'enceinte 16 ainsi modifiée. Cette gaine est fabriquée par moulage et elle comporte des bords adaptés à être engagés d'une manière étanche sur des bords appropriés 19, que comporte l'enceinte concave modifiée 16. Dans ces conditions, ce moteur 10 dispose d'un dispositif de refroidissement à liquide (eau ou huile) tout à fait comparable au précédent. La puissance des moteurs électriques, ainsi équipés de l'un ou l'autre de ces deux dispositifs de refroidissement à liquide, peut s'élever à quelques dizaines de kW. 10 15 20 REVENDICATIONS1. Dispositif de refroidissement d'un moteur électrique (10), - constitué par une enceinte (16), dotée de deux embouchures (26-28) permettant l'entrée et la sortie d'un liquide ; - cette enceinte (16) possède une paroi interne concave (15) surmoulant la majeure partie de la surface externe du moteur (10) ; - ce dispositif est fabriqué par (a) une extrusion - soufflage d'une paraison en polymère, entre les mâchoires d'un moule approprié, dans lequel le moteur (10) à surmouler a été préalablement inséré, puis (b) par une découpe des bouchons de fabrication. 2. Dispositif de refroidissement d'un moteur électrique (10): - constitué par une enceinte (16), dotée de deux embouchures (26-28) permettant l'entrée et la sortie d'un liquide ; - ce dispositif est fabriqué par (a) une extrusion - soufflage d'une paraison en polymère, entre les mâchoires d'un moule approprié, puis (b) par une découpe des bouchons de fabrication ; - ce dispositif comporte en outre une gaine élastique, notamment en caoutchouc, adaptée à épouser la forme convexe du moteur (10) à refroidir ; - cette gaine est raccordée de manière étanche au bord (19) de la paroi (17) de l'enceinte (16). 3. Dispositif de refroidissement d'une motopompe (10-12), selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le liquide est une partie ou la totalité du liquide pompé par cette pompe. 25 30 35