FR 2977217 A1 20130104 FR 1256065 A 20120626 i Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un dispositif d'en-traînement d'une installation d'essuie-glace de véhicule automobile comportant un moteur électrique logé dans un boîtier de moteur, métal- lique, ainsi qu'une transmission dans un boîtier de transmission, métallique, le boîtier de moteur comportant une installation de support de balais pour le moteur ainsi qu'une installation de déparasitage formée par des condensateurs de passage Etat de la technique Dans le cas d'un entraînement connu d'essuie-glace de véhicule (BOSCH WSM2M), et qui se compose d'un moteur électrique et d'une transmission entraînée par celui-ci, le support de balais du moteur est déparasité. Pour cela, on fait passer les lignes d'alimentation du support de balais dans des condensateurs de passage pour les déparasiter vers la masse ; le support de balais, métallique, ouvert d'un côté, est muni complètement d'une tôle de blindage supplémentaire qui est mise au potentiel de masse. Cela permet de réduire le rayonnement parasite d'ondes électromagnétiques à haute fréquence générées pendant le fonctionne-ment de l'entraînement d'essuie-glace. La surface enveloppe métallisée des condensateurs de passage est mise en contact avec le boîtier métallique de la transmission par l'intermédiaire de languettes élastiques. La tôle de blindage est une tôle pliée ou cintrée que l'on ajoute ensuite à l'entraînement d'essuie-glace pour mieux encapsuler du point de vue du rayonnement, le support de balais dans la partie de transmission. Du fait de son procédé de fabrication utilisant les techniques de pliage, après son montage, la tôle formant blindage présente vis-à-vis du boîtier de transmission, en général des fentes et des ouvertures minimales qui néanmoins réduisent fortement l'effet de blindage. But de l'invention La présente invention a pour but d'améliorer le déparasitage d'un entraînement d'essuie-glace.35 2 Exposé et avantages de l'invention A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'entraînement du type défini ci-dessus, caractérisé en ce que les lignes d'alimentation électrique de l'installation de support de ba- s lais passent chacune dans un condensateur de passage installé dans une ouverture entre le boîtier de moteur et le boîtier de transmission, et l'électrode extérieure du condensateur de passage est reliée électriquement au boîtier de transmission. io Ainsi, l'invention réalise une installation de déparasitage ayant une structure améliorée du point de vue de l'effet de blindage. Les condensateurs de passage grâce à leur installation dans la zone de pas-sage entre le boîtier de moteur et le boîtier de transmission et par la mise en contact de leur électrode extérieure avec le boîtier de transmis- es Sion métallique, il ne faut pas de branchement usuel d'une tôle de blindage supplémentaire reliée au potentiel de masse. Il en résulte d'une part une construction simplifiée de l'installation de déparasitage et d'autre part un meilleur effet de déparasitage utilisant la surface extérieure de grande dimension du boîtier de transmission métallique 20 comme surface de blindage. Selon un développement avantageux l'installation de support de balais et les condensateurs de passage sont montés dans un panneau de palier du boîtier de transmission qui réalise d'une part une fixation particulièrement solide de l'installation de déparasitage et 25 d'autre part, grâce à l'efficacité toute particulière de la mise à la masse de l'électrode extérieure des condensateurs de passage, assure un excellent effet de blindage. Suivant un développement, le dispositif d'entraînement est caractérisé en ce que l'électrode extérieure de chacun des condensa- 30 teurs de passage, est reliée électriquement au boîtier de transmission par des éléments élastiques ce qui simplifie les liaisons de branchement par contact entre le boîtier et l'électrode extérieure des condensateurs de passage. Selon un développement préférentiel, les éléments élas-35 tiques sont reliés électriquement à un élément de liaison. On arrive ain- 3 si à un potentiel défini pratiquement de manière uniforme pour tous les condensateurs de passage utilisés dans l'ensemble du dispositif d'en-traînement ; l'effet de déparasitage est rendu maximum par les condensateurs de passage ainsi utilisés. s Selon un développement préférentiel du dispositif d'en-traînement, l'élément de liaison sert à la fixation mécanique de l'installation de support de balais au boîtier de transmission. Ainsi, l'élément de liaison d'équilibrage de potentiel assure une autre fonction utile en ce que cet élément est utilisé pour la fixation mécanique de l'installation io de support de balais dans le panneau de palier. Selon un développement avantageux, les lignes d'alimentation électrique traversent le panneau de palier sensiblement suivant le chemin le plus court. On minimise ainsi le rayonnement électromagnétique parasite des lignes d'alimentation électrique. ls Selon un développement préférentiel du dispositif d'en-traînement, les lignes d'alimentation électrique sont reliées à la plaque de circuit de la transmission par des bornes guillotines. Cela permet de réaliser une liaison électrique simple et fiable entre les lignes d'alimentation électrique du support de balais et la plaque de circuit de la 20 transmission. Dessin La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un exemple de dispositif d'entraînement d'installation d'essuie-glace de véhicule automobile représenté schématique- 25 ment dans l'unique figure annexée qui est une vue isométrique d'une installation de support de balais d'un dispositif d'entraînement d'installation d'essuie-glace, notamment de véhicule. Description d'un mode de réalisation de l'invention La figure montre une installation de support de balais 10 30 d'un dispositif d'entraînement d'essuie-glace, notamment pour véhicule automobile. La vue isométrique montre la région de liaison sous la forme d'un panneau de palier 50 entre une partie moteur (non représentée) et une partie transmission (non représentée) d'un dispositif d'entraînement d'une installation d'essuie-glace (non représentée). 35 L'installation de support de balais 10 comporte deux balais de carbone 4 pour un collecteur de moteur électrique ; les balais sont reliés à une ligne d'alimentation électrique 30 respective. Le moteur est de préférence un moteur à courant continu réversible utilisé comme cela est connue par ailleurs comme moteur d'essuie-glace. Les lignes d'alimen- s tation électrique 30 sont réalisées sous la forme de bobines de réac-tance pour que les lignes d'alimentation électrique 30 présentent de bonnes caractéristiques de réactance. Chacune des deux lignes d'alimentation électrique 30 traverse un passage dans la zone supérieure du panneau de palier 50 ; chaque passage comporte un condensateur de io passage 20 pour déparasiter l'installation de support de balais 10. Les condensateurs de passage sont utilisés de préférence pour le déparasitage dans le domaine HF et ont un noyau en céramique de forme sensiblement cylindrique délimité au niveau de sa surface cylindrique extérieure et de sa surface cylindrique intérieure par une élec- is trode métallique. Les lignes d'alimentation électrique 30 selon la figure sont branchées sur l'électrode intérieure du condensateur de passage 20 respectif. Les électrodes métalliques extérieures des condensateurs de passage 20 sont reliées chacune à un élément métallique élastique, par exemple sous la forme d'une languette élastique assurant la liaison 20 avec le boîtier de transmission métallique (de préférence en aluminium coulé). La languette élastique réalise ainsi la liaison électrique entre l'électrode extérieure du condensateur de passage 20 et le boîtier de transmission ; elle se présente de préférence sous la forme d'un manchon ouvert ou fermé. Ainsi, les électrodes extérieures des condensa- 25 teurs de passage 20 sont mieux appliquées au potentiel de masse du fait de la liaison par contact avec le boîtier de transmission métallique, de préférence en aluminium et qui est au potentiel de masse. Pour équilibrer le potentiel entre les languettes élastiques dans les passages, on utilise de préférence un élément de liaison 40 30 sous la forme d'un ressort massique reliant électriquement les languettes élastiques. Les deux électrodes extérieures métalliques des condensateurs de passage 20 sont ainsi couplées galvaniquement et elles peuvent en plus être mises de manière définie au potentiel de masse. De plus, l'élément de liaison 40 réalisé de préférence sous la forme d'un 35 ressort métallique plat, est utilisé pour la fixation mécanique de l'instal- lation de support de balais 10 au boîtier de transmission. Pour cela, l'élément de liaison 40 est pressé de force dans la zone centrale, par exemple sur une broche de montage du panneau de palier 50 du boîtier de transmission. L'élément de liaison 40 sert ainsi d'élément d'équili- 5 brage de potentiel et de fixation pour coupler les condensateurs de pas-sage 20 au boîtier de transmission qui est au potentiel de masse. Le montage selon l'invention de l'installation de support de balais 10 et de l'installation de déparasitage réalisée comme condensateur de passage 20 améliore la compatibilité électromagnétique (dite caractéristique EMV) du dispositif d'entraînement dans la mesure où l'unité décrite sera réalisée du point de vue électromagnétique de façon plus "dense" que le montage actuel formé d'une pièce en tôle emboutie et cintrée formant un blindage. En outre, le dispositif selon l'invention permet de réduire avantageusement le coût du dispositif d'entraîne- ment. L'installation de support de balais 10 est logée dans l'en-traînement d'essuie-glace selon l'invention à la fois dans le panneau de palier 50 du boîtier de transmission métallique et aussi dans le boîtier métallique fermé du moteur. Les lignes d'alimentation électrique 30 au- to ront une longueur minimale traversant le panneau de palier 50 en étant déparasitées vers la masse par les condensateurs de passage 20. De cette manière, le boîtier de transmission est protégé par une tôle de blindage efficace. On arrive à une réduction significative du rayonne-ment électromagnétique parasite dans la plage des hautes fréquences. 25 L'installation de support de balais 10 de la figure a une disposition symétrique avec deux balais en carbone décalés l'un de l'autre d'environ 90° et deux lignes d'alimentation électrique 30 en forme de bobines de déparasitage. On peut également envisager d'appliquer le principe du déparasitage selon l'invention à un nombre corres- 30 pondant de condensateurs de passage 20 pour plus de deux balais de carbone et de bobines de déparasitage. De façon préférentielle, les lignes d'alimentation électrique 30 sont branchées dans la pièce de transmission par des liaisons à bornes guillotines. Les lignes d'alimentation électrique 30 sont instal- 35 lées dans la transmission dans un segment proche des orifices de pas- 6 sage équipés des condensateurs de passage 20, en étant fixées et appuyées par un élément d'appui mécanique non représenté. Les éléments de contact (non représentés) électroconducteurs, réalisés en forme de ciseaux, et qui sont usinés dans le couvercle du boîtier de transmission, s en matière plastique et qui sont reliés électriquement à la plaque de circuit de la partie de transmission, sont en contact lors de la fermeture du couvercle du boîtier de transmission avec les lignes d'alimentation électrique 30, soutenues, pour être reliées à l'électronique de commande dans la partie de transmission. Cela permet de réaliser de manière io simple une liaison électroconductrice, simple à installer et mécanique-ment stable entre les lignes d'alimentation électrique 30 et l'électronique de commande dans la partie de transmission. En résumé, l'invention réalise un moyen de déparasitage ou de blindage efficace pour un dispositif d'entraînement d'une installa- is tion d'essuie-glace ; l'installation de déparasitage réalisée par des condensateurs de passage 20 est située dans la zone de passage entre le boîtier du moteur et celui de la transmission. De façon avantageuse, on supprime ainsi la tôle de blindage usuelle et pour la mise à la masse des condensateurs de passage 20, on utilise l'étape potentielle définie 20 du boîtier de transmission qui est au potentiel de masse. Les condensateurs de passage 20 ont une conductibilité diélectrique définie (élevée dans la plage des hautes fréquences) et qui court-circuite à la masse les rayonnements parasites électromagnétiques à haute fréquence des lignes d'alimentation électrique 30 pour les neutraliser. 25 Le branchement par bornes guillotines et serrage permet de réaliser une liaison plus sûre du point de vue du contact et plus économique que les liaisons soudées ou les liaisons par fiche entre les lignes électriques 30 et l'électronique de commande dans la partie de transmission. 30 L'élément de liaison 40, plat, assure en plus de sa fonction d'équilibrage de potentiel, une fonction de fixation pour l'installation de support de balais 10 en ce qu'elle est pressée dans l'installation de support de balais 10 sur une broche de montage du boîtier de transmission. Cela permet de monter l'installation de support de balais 7 10 d'une manière très stable dans la direction axiale dans le boîtier du moteur.5 NOMENCLATURE 10 installation de support de balais 20 condensateur de passage s 30 ligne d'alimentation électrique 40 élément de liaison 50 panneau de palier io REVENDICATIONS1» Dispositif d'entraînement d'une installation d'essuie-glace de véhicule automobile comportant un moteur électrique logé dans un boîtier de moteur, métallique, ainsi qu'une transmission dans un boîtier de s transmission, métallique, le boîtier de moteur comportant une installation de support de balais (10) pour le moteur ainsi qu'une installation de déparasitage formée par des condensateurs de passage (20), dispositif d'entraînement caractérisé en ce que io les lignes d'alimentation électrique (30) de l'installation de support de balais (10) passent chacune dans un condensateur de passage (20) installé dans une ouverture entre le boîtier de moteur et le boîtier de transmission, et l'électrode extérieure du condensateur de passage (20) est reliée élecis triquement au boîtier de transmission. 2» Dispositif d'entraînement selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'installation de support de balais (10) et les condensateurs de passage 20 (20) sont montés dans un panneau de palier (50) du boîtier de transmission. 3» Dispositif d'entraînement selon la revendication 1, caractérisé en ce que 25 les électrodes extérieures des condensateurs de passage (20) sont reliées électriquement au boîtier de transmission par des éléments élastiques. 4» Dispositif d'entraînement selon la revendication 3, 30 caractérisé en ce que les éléments élastiques sont reliés électriquement l'un à l'autre par un élément de liaison (40). 5» Dispositif d'entraînement selon la revendication 4, 35 caractérisé en ce que 10 l'élément de liaison (40) assure la fixation mécanique de l'installation de support de balais (10) au boîtier de transmission. 6» Dispositif d'entraînement selon la revendication 1, caractérisé en ce que les lignes d'alimentation électrique (30) traversent le panneau de palier (50) sensiblement suivant le chemin le plus court. 7» Dispositif d'entraînement selon la revendication 1, caractérisé en ce que les lignes d'alimentation électrique (30) sont reliées électriquement à une plaque de circuit de la transmission par une liaison par borne guillotine.15