FR 2977210 A1 20130104 FR 1155765 A 20110628 1 L'invention concerne un système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile et un cache bagages d'un tel système. Il est connu de réaliser un système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant un cache bagages et deux supports latéraux solidaires dudit compartiment, ledit cache bagages comprenant : - un rideau de masquage des bagages actionnable entre une configuration déployée et une configuration escamotée, ^ un arbre d'enroulement, selon un axe transversal, dudit rideau en configuration escamotée, ledit arbre étant solidaire d'un bord avant dudit rideau, - deux embouts latéraux sur lesquels sont respectivement montés en rotation les extrémités dudit arbre, lesdits embouts étant agencés de manière à pouvoir être montés dans des logements respectifs prévus sur lesdits supports, - une bavette de rigidification d'un bord arrière dudit rideau, - un carter de logement dudit rideau lorsqu'il est enroulé, lesdits embouts étant associés en extrémités dudit carter de manière être couplés en rotation. Un tel carter est notamment à base de métal replié. Il permet à la fois d'assurer une protection du rideau enroulé et de conférer une bonne tenue mécanique au cache bagages quand il est démonté des supports, notamment en bloquant une rotation relative des embouts l'un par rapport à l'autre. Cependant, la présence d'un tel carter occasionne un surpoids du cache bagages et une complexification de réalisation. On peut donc envisager, notamment pour des véhicules de bas de gamme, de s'affranchir de la présence du carter. 2 Il en résulte que les embouts sont découplés en rotation, le carter n'assurant plus une liaison entre eux qui empêche leur rotation l'un par rapport à l'autre. Le cache bagages ne présente alors pas la tenue mécanique escomptée une fois qu'il est démonté des supports. L'invention a pour but de proposer un système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile dans lequel le cache bagages est dépourvu de carter tout en présentant une bonne tenue mécanique lorsqu'il 1 o est démonté des supports. A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant un cache bagages et deux supports latéraux solidaires 15 dudit compartiment, ledit cache bagages comprenant : - un rideau de masquage des bagages actionnable entre une configuration déployée et une configuration escamotée, - un arbre d'enroulement, selon un axe transversal, dudit rideau en configuration escamotée, ledit arbre étant solidaire d'un bord avant dudit 20 rideau, - deux embouts latéraux découplés en rotation sur lesquels sont respectivement montés en rotation les extrémités dudit arbre, lesdits embouts étant agencés de manière à pouvoir être montés dans des logements respectifs prévus sur lesdits supports, 25 ^ une bavette de rigidification d'un bord arrière dudit rideau, les parties latérales de ladite bavette étant agencées de manière à pouvoir être respectivement accrochées auxdits embouts, lorsque ledit rideau est en configuration escamotée, par des dispositifs d'accrochage respectifs prévus sur lesdits embouts, lesdits dispositifs étant agencés de manière à être activés par 30 retrait desdits embouts desdits logements lors du démontage dudit cache bagages desdits supports. 3 Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (haut, latéral, avant, arrière, horizontal, transversal,...) sont pris en référence au système en place dans le véhicule. Avec l'agencement proposé, la bavette s'accroche aux embouts lorsque le cache bagages est démonté des supports, ce qui limite une rotation relative entre lesdits embouts et assure ainsi une bonne tenue mécanique au cache bagages une fois démonté, et ceci malgré l'absence de carter. 1 o En outre, l'accrochage de la bavette aux embouts empêche un déploiement intempestif du rideau quand le cache bagages est démonté des supports. Selon un deuxième aspect, l'invention propose un cache bagages d'un tel système. 15 D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : - la figure 1 est une vue en perspective partielle d'un système selon une réalisation, le cache bagages étant démonté des supports et le rideau étant 20 en configuration escamotée, - la figure 2 est un agrandissement de la figure 1, avec visualisation d'un dispositif d'accrochage selon une réalisation, ledit dispositif étant activé, - la figure 3 est analogue à la figure 2, le dispositif d'accrochage étant désactivé, le rideau étant en configuration escamotée, 25 ^ la figure 4 est analogue à la figure 3, le dispositif d'accrochage étant désactivé et le rideau étant en configuration partiellement déployée. En référence aux figures, on décrit un système 1 de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant un 30 cache bagages 2 et deux supports latéraux 3 solidaires dudit compartiment, ledit cache bagages comprenant : 4 - un rideau 4 de masquage des bagages actionnable entre une configuration déployée et une configuration escamotée, - un arbre 5 d'enroulement, selon un axe 6 transversal, dudit rideau en configuration escamotée, ledit arbre étant solidaire d'un bord avant dudit rideau, - deux embouts 7 latéraux découplés en rotation sur lesquels sont respectivement montés en rotation les extrémités 8 dudit arbre, lesdits embouts étant agencés de manière à pouvoir être montés dans des logements 9 respectifs prévus sur lesdits supports, ^ une bavette 10 de rigidification d'un bord arrière dudit rideau, les parties latérales 11 de ladite bavette étant agencées de manière à pouvoir être respectivement accrochées auxdits embouts, lorsque ledit rideau est en configuration escamotée, par des dispositifs 12 d'accrochage respectifs prévus sur lesdits embouts, lesdits dispositifs étant agencés de manière à être activés par retrait desdits embouts desdits logements lors du démontage dudit cache bagages desdits supports. Selon la réalisation représentée, les embouts 7 sont respectivement pourvus d'un moyen de réception 13 de la bavette 10 en emboîtement, lesdits moyens étant agencés de manière à coupler ladite bavette en rotation selon l'axe 6 transversal avec lesdits embouts. On obtient ainsi, notamment dans le cas représenté où les deux embouts 7 sont des pièces distinctes, une optimisation du couplage en rotation des embouts 7 entre eux. De façon non représentée, les logements 9 et les embouts 7 sont respectivement pourvus de butées réciproques, lesdites butées étant respectivement agencées de manière à : ^ coopérer entre elles, de façon à empêcher un retrait desdits embouts desdits logements, lorsque lesdits embouts sont dans une première position angulaire selon l'axe 6 transversal, - ne plus coopérer entre elles, de façon à permettre un retrait desdits embouts desdits logements, lorsque lesdits embouts sont dans une deuxième position angulaire selon ledit axe. 5 Un mode de réalisation d'un tel agencement est par exemple décrit dans le document EP-1 655 175. Un tel agencement permet de réaliser un démontage du cache bagages 2 des supports 3 par simple rotation, ledit cache bagages restant bloqué dans lesdits 1 o supports tant que ladite rotation n'a pas été effectuée. Selon la réalisation représentée, la bavette 10 présente une zone de recouvrement 14 des bagages sensiblement plane, la première position angulaire correspondant, lorsque ladite bavette est emboîtée dans les moyens 15 de réception 13, à un positionnement horizontal de ladite zone et la deuxième position angulaire correspondant à un relevage vers le haut de l'arrière de ladite zone. Selon la réalisation représentée, la bavette 10 présente une zone en forme de 20 coque 15 agencée pour masquer l'arrière du rideau 4 lorsqu'il est disposé en configuration escamotée, ce qui assure une fonction de carter partiel. Notamment, la bavette 10 est à base de matériau plastique moulé, la zone en forme de coque 15 étant monobloc avec la zone de recouvrement 14. 25 Selon la réalisation représentée, les dispositifs 12 d'accrochage comprennent respectivement un tiroir 16 solidaire d'un moyen de rappel 17 élastique, ledit tiroir comprenant une partie de détection 18 saillant latéralement de l'embout 7 correspondant, sous l'action dudit moyen de rappel, lorsque ledit embout est 30 sorti de son logement 9, ledit tiroir étant agencé de sorte que ladite partie de détection s'escamote - ledit tiroir présentant ici une forme de pêne - par appui du support 3 latéral correspondant lorsque ledit embout est inséré dans ledit 6 logement, ledit tiroir comprenant en outre une partie d'accrochage 19 agencée pour être activée lorsque ladite partie de détection est disposée en saillie. Selon la réalisation représentée, la partie d'accrochage 19 est sous forme d'un crochet 20, la partie latérale 11 correspondante comprenant un orifice 22 - réalisé ici dans un ergot 21 - dans lequel peut s'insérer l'extrémité libre dudit crochet, afin d'accrocher l'embout 7 correspondant à ladite partie latérale. On décrit à présent un cache bagages 2 d'un système 1, ledit cache bagages 1 o étant destiné à être monté sur deux supports 3 latéraux solidaires d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit cache comprenant : - un rideau 4 de masquage des bagages actionnable entre une configuration déployée et une configuration escamotée, - un arbre 5 d'enroulement, selon un axe 6 transversal, dudit rideau en 15 configuration escamotée, ledit arbre étant solidaire d'un bord avant dudit rideau, - deux embouts 7 latéraux sur lesquels sont respectivement montés en rotation les extrémités 8 dudit arbre, lesdits embouts étant agencés de manière à pouvoir être montés dans des logements 9 respectifs prévus 20 sur lesdits supports, - une bavette 10 de rigidification d'un bord arrière dudit rideau, les parties latérales 11 de ladite bavette étant agencées de manière à être respectivement accrochées auxdits embouts par des dispositifs 12 d'accrochage respectifs prévus sur lesdits embouts, lesdits dispositifs étant 25 destinés à être désactivés par insertion desdits embouts dans lesdits logements. REVENDICATIONS1. Système (1) de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant un cache bagages (2) et deux supports (3) latéraux solidaires dudit compartiment, ledit cache bagages comprenant : - un rideau (4) de masquage des bagages actionnable entre une configuration déployée et une configuration escamotée, - un arbre (5) d'enroulement, selon un axe (6) transversal, dudit rideau en configuration escamotée, ledit arbre étant solidaire d'un bord avant dudit 1 o rideau, - deux embouts (7) latéraux découplés en rotation sur lesquels sont respectivement montés en rotation les extrémités (8) dudit arbre, lesdits embouts étant agencés de manière à pouvoir être montés dans des logements (9) respectifs prévus sur lesdits supports, 15 ^ une bavette (10) de rigidification d'un bord arrière dudit rideau, ledit système étant caractérisé en ce que les parties latérales (11) de ladite bavette sont agencées de manière à pouvoir être respectivement accrochées auxdits embouts, lorsque ledit rideau est en configuration escamotée, par des dispositifs (12) d'accrochage respectifs prévus sur lesdits embouts, lesdits 20 dispositifs étant agencés de manière à être activés par retrait desdits embouts desdits logements lors du démontage dudit cache bagages desdits supports. 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que les embouts (7) sont respectivement pourvus d'un moyen de réception (13) de la bavette (10) 25 en emboîtement, lesdits moyens étant agencés de manière à coupler ladite bavette en rotation selon l'axe (6) transversal avec lesdits embouts. 3. Système selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les logements (9) et les embouts (7) sont respectivement pourvus de butées réciproques, 30 lesdites butées étant respectivement agencées de manière à : 8 - coopérer entre elles, de façon à empêcher un retrait desdits embouts desdits logements, lorsque lesdits embouts sont dans une première position angulaire selon l'axe (6) transversal, - ne plus coopérer entre elles, de façon à permettre un retrait desdits embouts desdits logements, lorsque lesdits embouts sont dans une deuxième position angulaire selon ledit axe. 4. Système selon la revendication 3, caractérisé en ce que la bavette (10) présente une zone de recouvrement (14) des bagages sensiblement plane, la première position angulaire correspondant, lorsque ladite bavette est emboîtée dans les moyens de réception (13), à un positionnement horizontal de ladite zone et la deuxième position angulaire correspondant à un relevage vers le haut de l'arrière de ladite zone. 5. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la bavette (10) présente une zone en forme de coque (15) agencée pour masquer l'arrière du rideau (4) lorsqu'il est disposé en configuration escamotée. 6. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les dispositifs (12) d'accrochage comprennent respectivement un tiroir (16) solidaire d'un moyen de rappel (17) élastique, ledit tiroir comprenant une partie de détection (18) saillant latéralement de l'embout (7) correspondant, sous l'action dudit moyen de rappel, lorsque ledit embout est sorti de son logement (9), ledit tiroir étant agencé de sorte que ladite partie de détection s'escamote par appui du support (3) latéral correspondant lorsque ledit embout est inséré dans ledit logement, ledit tiroir comprenant en outre une partie d'accrochage (19) agencée pour être activée lorsque ladite partie de détection est disposée en saillie. 7. Système selon la revendication 6, caractérisé en ce que la partie d'accrochage (19) est sous forme d'un crochet (20), la partie latérale (11) correspondante comprenant un orifice (22) dans lequel peut s'insérer l'extrémité 9 libre dudit crochet, afin d'accrocher l'embout (7) correspondant à ladite partie latérale. 8. Cache bagages d'un système selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, ledit cache bagages étant destiné à être monté sur deux supports (3) latéraux solidaires d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit cache bagages étant caractérisé en ce qu'il comprend : - un rideau (4) de masquage des bagages actionnable entre une configuration déployée et une configuration escamotée, ^ un arbre (5) d'enroulement, selon un axe (6) transversal, dudit rideau en configuration escamotée, ledit arbre étant solidaire d'un bord avant dudit rideau, - deux embouts (7) latéraux sur lesquels sont respectivement montés en rotation les extrémités (8) dudit arbre, lesdits embouts étant agencés de manière à pouvoir être montés dans des logements (9) respectifs prévus sur lesdits supports, - une bavette (10) de rigidification d'un bord arrière dudit rideau, les parties latérales (11) de ladite bavette étant agencées de manière à être respectivement accrochées auxdits embouts par des dispositifs (12) d'accrochage respectifs prévus sur lesdits embouts, lesdits dispositifs étant destinés à être désactivés par insertion desdits embouts dans lesdits logements.