FR 2977836 A1 20130118 FR 1156368 A 20110713 Panneau de qarnissaqe d'une porte de véhicule automobile comprenant une encoche de démontage et procédé de démontaqe d'un tel panneau L'invention a trait au domaine des véhicules automobiles, et plus 5 précisément au domaine des panneaux de garnissage des portes de véhicules automobiles. Les portières des véhicules automobiles comprennent de manière générale une partie supérieure, sur laquelle une vitre est rapportée, et une partie inférieure, pleine. 10 La partie inférieure comporte un panneau métallique extérieur, sur lequel est fixée une doublure intérieure, l'ensemble formant un caisson dans lequel sont placés différents organes, par exemple organes de contrôle d'éléments du véhicule. Un panneau de garnissage, destiné à être recouvert par exemple 15 de tissu, de cuir ou encore de plastique, est ensuite rapporté sur la doublure. Le panneau de garnissage ferme le caisson, cachant aux passagers du véhicule les organes dans le caisson. Le document US 6 456 674 (EMERLING) décrit un panneau de garnissage, fixé sur la doublure intérieure au moyen de vis, introduites 20 dans des fûts du panneau. Bien que les vis soient partiellement cachées dans les fûts, les fûts demeurent visibles aux passagers du véhicule, de sorte que l'esthétique est dégradée. Le document FR 2 916 821 (RENAULT SAS) propose de cacher les vis du panneau de garnissage au moyen d'un obturateur placé par- 25 dessus une zone d'accès de la vis. L'utilisation de visserie rend compliquée l'étape de fixation du panneau, par le nombre important de vis à insérer, ce qui entraîne une perte de temps et donc une augmentation des coûts de fabrication. Par ailleurs, il peut être nécessaire de démonter le panneau de garnissage, afin d'avoir accès 30 aux organes placés dans le caisson, pour des opérations de maintenance, ou pour remplacer le panneau de garnissage. Le retrait de toutes les vis est alors une opération longue et fastidieuse. Il existe un besoin d'un panneau de garnissage simple à installer et simple à démonter. 35 Un premier objet de l'invention est de proposer un panneau de garnissage diminuant le temps de démontage. Un deuxième objet de l'invention est de proposer un panneau de garnissage proposant une esthétique augmentée. Un troisième objet de l'invention est de proposer un panneau de garnissage diminuant les coûts de fabrication de l'automobile. Un quatrième objet de l'invention est de proposer un panneau de garnissage fixé de manière optimale sur la doublure. A ces fins, l'invention se rapporte, selon un premier objet, à un panneau de garnissage d'une porte de véhicule automobile, le panneau définissant un contour apte à être en contact avec une doublure de la porte du véhicule et comprenant des moyens de fixation sur la doublure. Le panneau comprend en outre une encoche de démontage sur son contour. Diverses caractéristiques supplémentaires peuvent être prévues, seules ou en combinaison : - l'encoche est placée sur une partie inférieure du panneau ; - l'encoche est formée sur une portion horizontale d'une surface périphérique du panneau ; - les moyens de fixation du panneau sur la doublure sont des moyens d'encliquetage ; - le panneau comprend en outre des ouvertures pour une fixation par visserie ; - le panneau comprend un doigt de positionnement sur la doublure. Selon un deuxième objet, l'invention se rapporte à un procédé de démontage d'un panneau de garnissage tels que décrits ci-dessus, le panneau étant monté sur une doublure d'une porte de véhicule, le procédé comprenant les étapes suivantes : insérer un outil dans l'encoche du panneau, entre le panneau et la doublure ; - tirer sur l'outil pour écarter le panneau de la doublure. D'autres objets et avantages de l'invention apparaîtront à la lumière de la description d'un mode préféré de réalisation, faite ci-après en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective avant d'une portion inférieure d'un panneau de garnissage pour porte de véhicule automobile ; - la figure 2 est une vue arrière de la portion inférieure du panneau de la figure 1 ; la figure 3 est une vue de face de la portion du panneau de la figure 1, montée sur une portion inférieure d'une doublure intérieure ; - la figure 4 est une vue en perspective de dessous de la portion de panneau et de la portion de doublure de la figure 3. Sur la figure 1 est représenté un panneau 1 de garnissage pour porte de véhicule automobile. Plus précisément, il est représenté une partie 2 inférieure du panneau 1 de garnissage. Le panneau 1 est obtenu par exemple par emboutissage, découpage, et/ou pliage d'une feuille métallique, ou encore par moulage d'un matériau thermoplastique. On définit par rapport au véhicule un repère orthogonal direct comprenant un axe longitudinal X, parallèle au sol et confondu avec la direction générale de déplacement du véhicule ; un axe transversal Y, également parallèle au sol et perpendiculaire à l'axe X ; un axe vertical Z, perpendiculaire au plan XY horizontal (c'est-à-dire perpendiculaire au sol). On définit sur le panneau 1 un côté A avant et un côté B arrière, le côté avant étant celui qui sera orienté vers l'intérieur du véhicule, c'est-à-dire vers l'habitacle du véhicule, lorsque le panneau 1 est posé. Le panneau 1 de garnissage comprend en outre une surface 3 frontale et une surface 4 périphérique, la surface 4 périphérique s'étendant depuis la surface 3 frontale, du côté A avant vers le côté B arrière, sensiblement à angle droit, et jusqu'à un contour 5 du panneau 1. Plus précisément, la surface 4 périphérique comprend deux portions 6, 7 dites verticales, car destinées à s'étendre sensiblement dans un plan vertical, et, dans la partie 2 inférieure du panneau 1, une portion 8 dite horizontale, car destinée à s'étendre sensiblement dans le plan XY horizontal, et à être orientée vers le sol. Le panneau 1 de garnissage est apte à être assemblé sur une doublure 9 intérieure d'une porte de véhicule, comme représenté aux figures 3 et 4. La doublure 9 intérieure est par exemple métallique, et est assemblée avec une paroi extérieure (non représentée) pour former un caisson dans une partie inférieure de la porte du véhicule, et, dans une partie supérieure non représentée, une ouverture pour y monter une vitre. La vitre est de préférence montée coulissante dans une fente sur la porte, un joint d'étanchéité étant placé sur les bords de la fente. Eventuellement, des organes peuvent être placés dans le caisson. Pour assurer l'assemblage du panneau 1 de garnissage sur la doublure, le panneau 1 de garnissage est muni de moyens 10 de fixation. Les moyens 10 de fixation comprennent avantageusement des moyens d'encliquetage du panneau de garnissage sur la doublure. On pourra mettre en oeuvre tout moyen d'encliquetage, tel que l'utilisation de pattes élastiques, des agrafes, ou de toute autre disposition permettant l'assemblage par déformation élastique. Le panneau peut également comprendre des moyens 10 de fixation par visserie. Par exemple, le panneau comprend, sur la portion 8 horizontale de la surface 4 périphérique, une rainure 11 s'étendant entre la surface 3 frontale et le contour 5, et débouchant au niveau du contour sur une ouverture 12 pour le passage d'un élément de fixation de type vis. De préférence, le panneau 1 comprend une combinaison des moyens 10 de fixation à la fois par encliquetage et à la fois par visserie, de manière à employer un petit nombre de vis tout en garantissant un assemblage optimal sur la doublure. Le panneau 1 de garnissage est assemblé sur la doublure 9 en appliquant le contour 5 du panneau sur la doublure 9. Avantageusement, le panneau 1 comprend un doigt 13 de positionnement, s'étendant du côté B arrière du panneau 1, et coopérant avec une ouverture 14 de positionnement de la doublure 9. Ainsi, lors de l'assemblage du panneau 1 sur la doublure 9, les moyens 10 de fixation du panneau 1 de garnissage sont positionnés en face des moyens complémentaires de la doublure 9. Le contour 5 du panneau 1 de garnissage comprend au moins une encoche 14 de démontage, placée sur la partie 2 inférieure du panneau 1. De préférence, l'encoche 14 se présente sous la forme d'une ouverture définie entre deux bords 15 latéraux partant du contour 5 du panneau et par une paroi 16 de fond. Ainsi, lorsque le panneau 1 est assemblé sur la doublure 9, l'encoche 14 forme un accès du côté A avant vers le côté B arrière. Les dimensions de l'encoche 14 sont choisies de manière à autoriser le passage d'un outil ou le passage d'un doigt entre les bords 15 latéraux et la paroi 16 de fond. Pour démonter le panneau 1, il convient de retirer les vis. Le panneau peut toutefois demeurer accroché sur la doublure 9, notamment par des moyens d'encliquetage. En l'absence de l'encoche 14 de démontage, un opérateur devrait passer un outil plat ou les doigts entre le contour 5 du panneau 1 de garnissage et la doublure 9, pour écarter le panneau 1 de la doublure 9 et décrocher le panneau 1. L'utilisation de l'outil pourrait endommager le panneau 1 et la 20 doublure 9 en rayant le métal ou la couche de revêtement. Le passage des doigts est délicat, et peut blesser l'opérateur en pinçant ou écrasant les doigts. Grâce à l'encoche 14, il est possible d'introduire un outil de type pince ou les doigts entre le contour 5 du panneau 1 et la doublure 9 25 sans risquer ni d'abîmer le panneau 1 et/ou la doublure 9, ni de se blesser les doigts. Ainsi, par exemple en tirant, le panneau 1 est facilement écarté de la doublure 9 pour amorcer le démontage du panneau 1. En variante, on pourra se servir d'un outil de type tournevis, dont la tête plate est 30 insérée dans l'encoche 14 pour faire levier. Plus précisément, l'encoche 14 est placée sur la portion 8 horizontale de la surface 4 périphérique du panneau 1, la portion 8 horizontale s'étendant dans l'habitacle du véhicule, de sorte que l'encoche 14 n'a pas d'effet ni sur l'étanchéité ni sur l'aérodynamisme 35 du véhicule. En effet, on pourra avantageusement placer une feuille d'étanchéité entre le panneau 1 de garnissage et la doublure 9, de manière à séparer dans le caisson une zone sèche d'une zone humide, la zone humide étant une zone susceptible de recevoir par exemple les eaux de pluie s'infiltrant par la fente de la vitre. L'encoche 14 se trouvant dans l'habitacle du véhicule, c'est-à-dire en zone sèche, elle ne dégrade pas l'étanchéité de la porte. En outre, la position de l'encoche 14, dans l'habitacle, une feuille d'étanchéité la séparant de l'extérieur, la met à l'abri des courants d'air, de sorte que l'aérodynamisme du véhicule est conservé. L'utilisation de l'encoche 14 permet ainsi d'utiliser des moyens de fixation par encliquetage, sans empêcher ni rendre compliqué le démontage du panneau 1. En facilitant le démontage du panneau 1, l'encoche permet de 15 gagner du temps au démontage. L'encoche 14 de démontage étant placée dans une partie inférieure, sur une portion horizontale orientée vers le sol, l'encoche 14 n'est pas visible par les passagers du véhicule. Divers éléments d'ornementation peuvent en outre être rapportés sur la doublure. 20 La formation de l'encoche 14 est simple à mettre en oeuvre lors de la fabrication du véhicule, de sorte que les coûts ne sont pas augmentés. Enfin, l'encoche ne diminue pas l'efficacité des moyens de fixation, de sorte que la fixation du panneau 1 sur la doublure 9 demeure 25 optimale. INDEX 1 panneau de garnissage 2 partie inférieure 3 surface frontale 4 surface périphérique contour 6 portion verticale 7 portion verticale 8 portion horizontale 9 doublure intérieure moyen de fixation 11 rainure 12 ouverture pour passage d'une vis 13 doigt de positionnement 14 encoche de démontage bords latéraux 16 paroi de fond X axe longitudinale Y axe transversal Z axe vertical A avant B arrière 5 REVENDICATIONS1. Panneau (1) de garnissage d'une porte de véhicule automobile, le panneau définissant un contour (5) apte à être en contact avec une doublure (9) de la porte du véhicule et comprenant des moyens (10) de fixation sur la doublure (9), le panneau étant caractérisé en ce qu'il comprend une encoche (14) de démontage sur son contour. 2. Panneau (1) de garnissage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'encoche (14) est placée sur une partie (2) inférieure du panneau (1). 3. Panneau (1) de garnissage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'encoche (14) est formée sur une portion (8) horizontale d'une surface (4) périphérique du panneau (1). 4. Panneau (1) de garnissage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens (10) de fixation du panneau (1) sur la doublure (9) sont des moyens d'encliquetage. 5. Panneau (1) de garnissage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des ouvertures (12) pour une fixation par visserie. 6. Panneau (1) de garnissage selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un doigt (13) de positionnement sur la doublure (9). 7. Procédé de démontage d'un panneau (1) de garnissage selon l'une des revendications précédentes, le panneau (1) étant monté sur une doublure (9) d'une porte de véhicule, le procédé comprenant les étapes suivantes : - insérer un outil dans l'encoche (14) du panneau (1), entre le panneau (1) et la doublure (9) ; - tirer sur l'outil pour écarter le panneau (1) de la doublure (9).