FR 2927842 A3 20090828 FR 0858661 A 20081216 B08-4932FR 1 Société dite : B. GREEN TECHNOLOGY CO., LTD ENSEMBLE DE ROUES A ROTATION UNIDIRECTIONNELLE Invention de : HUANG Jason SHIH David Priorité d'une demande de Certificat d'Utilité déposé à Taiwan république de Chine le 25 décembre 2007 sous le n° 096150046 2 ENSEMBLE DE ROUES A ROTATION UNIDIRECTIONNELLE La présente invention est relative à un appareil roulant et, plus particulièrement, à un ensemble de roues à rotation unidirectionnelle. Il existe sur le marché un grand nombre d'articles ayant des roues à rotation unidirectionnelle pour exécuter une fonction spécifique. Par exemple, certaines machines d'entraînement pour l'exercice des muscles abdominaux ou des voitures pour jeux d'enfants sont munies de telles roues à rotation unidirectionnelle. Habituellement, pour éviter que les roues ne tournent en marche arrière, la roue à rotation unidirectionnelle selon la technique antérieure est pourvue, sur un essieu de celle-ci, d'un mécanisme additionnel, par exemple un roulement unidirectionnel ou une roue à rochet. Ces dispositifs pour roues à rotation unidirectionnelle selon la technique antérieure ont en commun des inconvénients dont un coût plus élevé et une plus grande précision de fabrication requise, aussi la roue à rotation unidirectionnelle coûte-t-elle cher. Le bruit est un autre inconvénient des roues à rotation unidirectionnelle selon la technique antérieure, auquel il faut également remédier. La présente invention vise principalement à proposer un ensemble de roues 20 à rotation unidirectionnelle moins coûteux et à structure simple. Pour atteindre cet objectif et d'autres de la présente invention, un ensemble de roues à rotation unidirectionnelle comprend une première roue, une seconde roue et un dispositif télescopique accouplé de manière pivotante respectivement avec la première roue et la seconde roue. Le dispositif télescopique assure une tolérance pour 25 que la première roue puisse se rapprocher de la seconde roue et venir toucher celle-ci de façon que, lorsque la première roue est amenée à tourner dans un sens, en s'éloignant de la seconde roue, la première roue exerce une fraction sur la seconde roue par l'intermédiaire du dispositif télescopique. En revanche, quand la première roue est amenée à tourner en sens inverse, la première roue vient toucher la seconde 30 roue, ce qui provoque un blocage qui arrête les deux roues. L'invention sera mieux comprise à l'étude de la description détaillée d'un mode de réalisation pris à titre d'exemple non limitatif et illustré par les dessins annexés sur lesquels : 3 la fig. 1 est une vue de dessus d'une première forme préférée de réalisation de la présente invention ; la Fig. 2 est une vue de face de la première forme préférée de réalisation de la présente invention ; la Fig. 3 est une vue de dessus d'une deuxième forme préférée de réalisation de la présente invention ; la Fig. 4 est une vue de dessus d'une troisième forme préférée de réalisation de la présente invention ; la Fig. 5 est une vue de dessus d'une quatrième forme préférée de réalisation t o de la présente invention ; et la Fig. 6 est une vue de dessus d'une sixième forme préférée de réalisation de la présente invention. Considérant la fig. 1, un ensemble de roues à rotation unidirectionnelle 15 selon la présente invention comprend une première roue 10, une seconde roue 20 et un dispositif télescopique 30. Un diamètre de la première roue 10 est plus grand que celui de la seconde roue 20. La première roue 10 a un essieu 11 et la seconde roue 20 a elle aussi un essieu 21. 20 Une extrémité du dispositif télescopique 30 est accouplée avec l'essieu 11 de la première roue 10 et l'autre extrémité est accouplée avec l'essieu 21 de la seconde roue. En raison du dispositif télescopique 30, une distance entre les essieux 1l, 21 des première et seconde roues 10, 20 change quand tournent les première et seconde roues 10, 20. Quand la première roue tourne en marche avant, le dispositif 25 télescopique 30 peut allonger la distance entre les essieux 11, 21 de telle sorte que tout l'ensemble de roues peut tourner librement. Quand la seconde roue tourne en marche avant, le dispositif télescopique 30 raccourcit la distance entre les essieux 11, 21 de telle sorte que la seconde roue 20 se rapproche de la première roue 10, puis vient toucher la première roue 10, aussi les première et seconde roues ne peuvent- 30 elles tourner ni l'une ni l'autre. Comme représenté sur la Fig. 1 et la Fig. 2, dans la première forme de réalisation préférée, le dispositif télescopique 30 comprend deux plaques parallèles 31 de part et d'autre des première et seconde roues 10, 20. Chacune des plaques 31 a en outre une fente allongée 32 à ses extrémités opposées. Les extrémités opposées de 35 l'essieu 21 de la seconde roue 20 sont insérées dans les fentes 32 des plates 31 pour 4 coulisser dans celles-ci. Quand la première roue 10 tourne dans le sens d'une flèche A indiquée sur la Fig. 1, la seconde roue 20 est amenée à tourner dans le sens de la flèche A à travers les plaques 31, et l'essieu 21 de la seconde roue 20 est amenée à tourner jusqu'aux extrémités distales des fentes des plaques 31, de telle sorte que la distance entre les essieux 1l, 21 des première et seconde roues 10, 20 s'allonge, et tout l'ensemble de roues peut tourner librement. En revanche, quand la première roues 10 est amenée à tourner dans le sens d'une flèche B représentée sur la fig. 1, l'essieu 21 de la seconde roue 20 arrive aux extrémités proximales des fentes 32 des plaques 31, de telle sorte que la première roue 10 vient toucher la seconde roue 20 et provoque une gêne empêchant tout l'ensemble de roues de tourner. Ainsi, l'ensemble de roues à rotation unidirectionnelle selon la première forme préférée de réalisation de la présente invention peut tourner dans le sens de la flèche A, mais dans celui de la flèche B quand la première roue 10 est amenée à tourner. Comme représenté sur la Fig. 3, la seconde forme préférée de réalisation de la présente invention propose un autre dispositif télescopique possible 30 comprenant deux plaques parallèles 31. La différence dans le dispositif télescopique 30 selon la deuxième forme de réalisation est que les fentes 32 sont décalées par rapport aux autres faces des plaques 31 de façon à recevoir l'essieu 11 de la première roue 10. Comme plus haut, quand la première roue 10 est amenée à tourner dans le sens de la flèche A, l'essieu 11 de la première roue 10 se rapproche des extrémités distales des fentes 32 des plaques 3let la première roue 10 s'éloigne de la seconde roue 20, de telle sorte que tout l'ensemble de roues tourne librement. En revanche, quand la première roue 10 est amenée à tourner dans le sens de la flèche B, l'essieu 11 de la première roue 10 se rapproche d'extrémités proximales des fentes 32 des plaques 31 et la première roue se dirige vers la seconde roue 20 et vient toucher celle-ci, aussi les première et seconde roues 10, 20 sont-elles bloquées et l'ensemble de roues tout entier est dans l'impossibilité de tourner. La Fig. 4 représente la troisième forme préférée de réalisation de la présente invention, dans laquelle un dispositif télescopique 30 a deux plaques parallèles 31. Chacune des plaques 31 a, à ses extrémités, deux fentes destinées à recevoir l'essieu 11 de la première roue 10 et l'essieu 21 de la seconde roue 20. L'action de l'ensemble de roues selon la troisième forme de réalisation préférée est la même que dans les formes de réalisation préférées ci-dessus. Quand la première roue 10 est amenée à tourner dans le sens de la flèche A, la première roue 10 s'éloigne de la seconde roue 20, de telle sorte que tout l'ensemble de roues tourne librement. En revanche, quand la première roue 10 est amenée à tourner dans le sens de la flèche B, la première roue 10 se rapproche de la seconde roue 20 et vient toucher celle-ci, aussi les première et seconde roues 10, 20 sont-elles bloquées et l'ensemble de roues tout entier est dans l'impossibilité de tourner. 5 La Fig. 5 représente un ensemble de roues à rotation unidirectionnelle selon la quatrième forme préférée de réalisation de la présente invention comprenant une première roue 10, une seconde roue 20 et un dispositif télescopique 30. Les première et seconde roues sont les mêmes que ci-dessus. Le dispositif télescopique 30 comprend deux plaques accouplées avec les première et seconde roues 10, 20. to Chacune des plaques a deux plaques secondaires 31, dont l'une comporte une fente allongée et dont l'autre a un ergot 33 inséré dans la fente 32, de telle sorte que les plaques peuvent changer de longueur. Comme ci-dessus, quand la première roue 10 est amenée à tourner dans le sens de la flèche A, le dispositif télescopique 30 s'allonge et la première roue 10 s'éloigne de la seconde roue 20, aussi l'ensemble de 15 roues tout entier tourne-t-il librement. En revanche, quand la première roue 10 est amenée à tourner dans le sens de la flèche B, le dispositif télescopique 30 se raccourcit et la première roue 10 se rapproche de la seconde roue 20 et vient la toucher, aussi les première et seconde roues 10, 20 sont-elles bloquées et l'ensemble de roues tout entier est dans l'impossibilité de tourner. 20 La Fig. 6 représente la cinquième forme préférée de réalisation de la présente invention, dans laquelle un dispositif télescopique 30 a deux plaques parallèles. Chacune des plaques a deux éléments de liaison réunis l'un à l'autre. Quand la première roue 10 est amenée à tournée dans le sens de la flèche A, les éléments de liaison se redressent, aussi la seconde roue 20 tourne-t-elle avec la 25 première roue 10. Quand la première roue 10 est amenée à tourner dans le sens de la flèche B, les éléments de liaison fléchissent, ce qui réduit la longueur de la plaque, de telle sorte que la première roue 10 se rapproche de la seconde roue 20 et vient la toucher, ce qui provoque l'arrêt de tout l'ensemble de roues. La présente invention présente une structure simple, moins coûteuse, 30 efficace et moins bruyante de l'ensemble de roues à rotation unidirectionnelle. Elle permet d'atténuer les inconvénients du dispositif selon la technique antérieure et elle est plus concurrentielle. 35 REVENDICATIONS 1. Ensemble de roues à rotation unidirectionnelle, comprenant : une première roue (10) ayant un essieu (11) ; une seconde roue (20) ayant un essieu (21) ; un dispositif télescopique (30) ayant des extrémités opposées accouplées de manière pivotante respectivement par rapport audit essieu (11) de ladite première roue (10) et audit essieu (21) de ladite seconde roue (20) ; quand ladite première roue (10) est amenée à tourner dans un sens tel que ladite première roue (10) s'éloigne de ladite seconde roue (20), ladite première roue (10) fait tourner ladite seconde roue (20) par l'intermédiaire dudit dispositif télescopique (30), et quand la première roue (10) est amenée à tourner en sens inverse, si bien que ladite première roue (10) se rapproche de ladite seconde roue (20), ledit dispositif télescopique (30) permet à ladite première roue (10) de venir toucher ladite seconde roue (20), ce qui arrête donc ladite première roue (10) et ladite seconde roue (20). 2. Ensemble de roues à rotation unidirectionnelle selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit dispositif télescopique (30) comprend deux plaques (31) de part et d'autre de ladite première roue (10) et de ladite seconde roue (20). 3. Ensemble de roues à rotation unidirectionnelle selon la revendication 2, caractérisé en ce que chacune desdites plaques (31) a, dans des côtés opposés, un trou et une fente allongée (32), de telle sorte que des extrémités opposées dudit essieu (11) de ladite première roue (10) sont insérées dans lesdits trous desdites plaques (31) pour tourner librement, et des extrémités opposées dudit essieu (21) de ladite seconde roue (20) sont insérées dans lesdites fentes allongées (32) desdites plaques (31) pour tourner et coulisser dans celles-ci. 4. Ensemble de roues à rotation unidirectionnelle selon la revendication 2, caractérisé en ce que chacune desdites plaques (31) a, dans des côtés opposés, un trou et une fente allongée (32), de telle sorte que des extrémités opposées dudit essieu (11) de ladite première roue (10) sont insérées dans lesdites fentes allongées (32) desdites plaques (31) pour tourner et coulisser dans celles-ci, et des extrémités opposées dudit essieu (21) de ladite seconde roue (20) sont insérées dans lesdits trous desdites plaques (31) pour tourner librement. 5. Ensemble de roues à rotation unidirectionnelle selon la revendication 2, caractérisé en ce que chacune desdites plaques (31) a deux fentes allongées (32) dans 6 7 des côtés opposés, de telle sorte que des extrémités opposées dudit essieu (11) de ladite première roue (10) et des extrémités opposées dudit essieu (21) de ladite seconde roue (20) sont insérées respectivement dans lesdites fentes allongées (32) desdites plaques (31) pour tourner et coulisser dans celles-ci. 6. Ensemble de roues à rotation unidirectionnelle selon la revendication 2, caractérisé en ce que chacune desdites plaques (31) a deux plaques secondaires, dont l'une a une fente allongée (32) et dont l'autre a un ergot -33) inséré dans ladite fente allongée (32) pour coulisser dans celle-ci. 7. Ensemble de roues à rotation unidirectionnelle selon la revendication 1, 10 caractérisé en ce que ledit dispositif télescopique (30) a deux éléments de liaison ayant des extrémités reliées l'une à l'autre. 8. Ensemble de roues à rotation unidirectionnelle selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite première roue (10) est plus grande que ladite seconde roue (20). 15