FR 2925113 A3 20090619 FR 0759782 A 20071212 CONDUIT D'ECHAPPEMENT POUR MOTEUR A COMBUSTION INTERNE L'invention concerne les moteurs à combustion interne. Elle concerne el particulier un conduit d'échappement pour un tel moteur. Une solution connue pour fixer ce type de conduit d'échappement au blo moteur d'un moteur à combustion interne consiste à le fixer à une béquill, intermédiaire, elle-même fixée au bloc moteur. On a représenté à la figure 1 un conduit d'échappement 4 comportant un bride 8 pour sa fixation à un organe du moteur, par exemple au carter turbo d'un turbocompresseur (non représenté). Le conduit d'échappement comporte également une bride de fixation de sortie 10 destinée à être fixée un autre organe de la ligne d'échappement du moteur. Le conduit 4 est fixe au bloc moteur par l'intermédiaire d'une béquille de fixation 6 selon la solutioi de l'art antérieur. En effet, la béquille de fixation 6 est liée d'une part al conduit 4 grâce à des vis de fixation 12 coopérant avec des trous taraudé définis dans le conduit 4, et d'autre part au bloc moteur (non représenté sur li figure) grâce à des vis de fixation 14 coopérant avec des trous taraudé définis dans le bloc moteur. Cette solution est consommatrice d'espace dans le compartiment moteur d'ui véhicule ce qui un problème. En outre, quatre vis de fixation sont nécessaire pour sa mise en oeuvre ce qui allonge le temps de montage sur une ligne d^ production et induit un nombre élevé de mouvements à réaliser pour ui opérateur. - 2 De plus la mise en place de la béquille requiert un alignement parfait des vi de fixation avec les trous taraudés avec lesquels elles sont destinées coopérer ce qui rend difficile et longue l'utilisation d'une telle solution. Un but de l'invention est de résoudre les problèmes de l'art antérieur el fournissant un conduit d'échappement compact, ne nécessitant pa l'utilisation d'une béquille intermédiaire, et permettant l'assemblage rapide E aisé du conduit d'échappement à un bloc moteur d'un moteur à combustioi interne. L'invention concerne un conduit d'échappement pour un moteur à combustioi interne destiné à être fixé à un bloc moteur, le conduit comportant : -une première bride pour sa fixation à un organe du moteur, - une seconde bride pour sa fixation à un organe d'une lign, d'échappement et - une partie centrale destinée à la circulation des gaz d'échappement, caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens de fixation du condu d'échappement au bloc moteur, les moyens de fixation étant liés au conduis les moyens de fixation comportant en outre des moyens détrompeur: chaque moyen détrompeur étant destiné à être introduit dans un évidemer défini dans le bloc moteur. Selon d'autres caractéristiques de l'invention prises séparément ou el combinaison: - les moyens de fixation forment également moyens de guidage d'u outils destinés à être utilisé pour la fixation du conduit au bloc moteur - les moyens de fixation comporte au moins un premier tube de fixation destiné au guidage d'un outils destinés à être utilisé pour li fixation du conduit au bloc moteur, - chaque tube de fixation s'étend à partir de la seconde bride, - le premier tube de fixation comporte une paroi radiale formant butée destinée à coopérer avec une surface du bloc moteur, - les moyens (16a) détrompeurs comportent un second tube, - le second tube s'étend à partir de la paroi radiale du premier tube, - le conduit comporte un moyen de maintien et de renfort de chaque moyen de fixation à la partie centrale du conduit, - le moyen de maintien comporte des nervures de liaison des moyens de fixation au conduit et, une portion centrale de liaison des nervures . L'invention concerne également une ligne d'échappement d'un moteur à combustion interne comportant un conduit tel que défini ci-dessus. D'autres avantages et caractéristiques de la présente invention apparaîtront à la lecture de la descriptions détaillée d'un mode de réalisation, non limitatif, faite en référence aux figures sur lesquelles: la figure 1, déjà décrite, est une vue en perspective d'un conduit d'échappement de l'art antérieur, la figure 2 est une vue arrière en perspective d'un conduit d'échappement comportant un dispositif de fixation selon l'invention, la figure 3 est une vue de face en perspective du conduit d'échappement de la figure 2 comportant un dispositif de fixation selon l'invention. On a représenté aux figures 2 et 3 un conduit d'échappement 4 comportant une bride 8 pour sa fixation à un premier organe du moteur, par exemple au -4 carter turbo d'un turbocompresseur (non représenté). Le condu d'échappement 4 comporte également une bride de fixation de sortie 1 i destinée à être fixée à un autre organe de la ligne d'échappement et un partie centrale 4a destinée à la circulation des gaz d'échappement. Le conduit d'échappement 4 selon l'invention comporte en outre deu premiers tubes de fixation 16. Chaque premier tube 16 comporte à une d, ses extrémités une paroi radiale 16b. Un second tube 16a de diamètre inférieur à celui du premier tube 16 et coaxial au premier tube 16 s'étend partir de la paroi radiale 16b de chaque tube 16. Le premier tube 16 défin un passage 18 débouchant dans un autre passage (non représenté sur le figures) défini par le second tube 16a. Chaque second tube 16a peL comporter un taraudage interne et est destiné à coopérer avec une vis d^ fixation 20 pour la fixation du conduit au bloc moteur. Le passage 18 sert d^ moyen de guidage et d'appui d'une partie d'un outil de vissage de la vis 2C Chaque second tube 16a est destiné à coopérer avec un évidemer correspondant défini dans le bloc moteur. Chaque second tube 16a est don un moyen détrompeur facilitant la mise en position du conduit 4 sur le blo moteur. Cette caractéristique diminue le temps de montage du conduit 4 su le bloc moteur. Chaque premier tube 16 comporte une paroi radiale circulaire 16e d'entré{ opposée au second tube 16a. Dans le mode de réalisation représenté à Ii figure 3, cette paroi d'entrée 16e est coplanaire à la face externe de la brid^ de fixation 10, et chaque tube 16 s'étend perpendiculairement au plat contenant la face externe de la bride 10. Autrement dit, l'axe de chaque tub 16 est perpendiculaire au plan contenant la face externe de la bride 10. Un, portion de la paroi d'entrée 16e de chaque tube 16 est confondue avec li bride de fixation 10. Grâce à ce positionnement, le tube 16 n'interfère pa -5 avec la bride de fixation 10 et ne l'empêche pas de coopérer avec la bride d^ fixation d'un autre organe de la ligne d'échappement du moteur. Le conduit 4 comporte également un moyen 22 de maintien et de renfort d, chaque tube 16 à la partie centrale 4a du tube 4. Le moyen 22 de maintien { de renfort comporte deux nervures 22a et 22b et, une portion centrale 22c d, liaison des nervures. Chaque nervure 22a,22b s'étend axialement sur uni portion de la paroi externe de chaque tube 16 et peut également être liée à', bride de fixation 10 du conduit d'échappement. Autrement dit chaque nervura 22b, 22a relie chaque conduit 16 à la partie centrale 4a du conduit 4. Les tubes 16 et le moyen de maintien 22 peuvent être réalisés lors d moulage du conduit 4. Grâce aux tubes 16 de fixation et au moyen de maintien 22, le condu d'échappement selon l'invention est beaucoup plus compact que les conduit de l'art antérieur. Lorsqu'un opérateur désire fixer un conduit 4 selon l'invention à un blo moteur, il introduit dans un premier temps chaque second tube 16a formar moyen détrompeur dans un évidement correspondant d'un bloc moteur d'ui moteur à combustion interne, jusqu'à ce que chaque paroi 16b de chaqu^ premier tube 16 vienne en butée contre une surface du bloc moteur L'opérateur introduit ensuite une vis 20 dans chaque évidement 18 défini pa chaque premier tube 16, puis dans l'évidement défini par le second tube 16E L'opérateur introduit ensuite un outil de vissage dans l'évidement 18 défir par le premier tube 16 et visse la vis 20. Le premier tube 16 fait donc offia de guide et d'appui pour l'outil de vissage et le deuxième tube 16a fait offia REVENDICATIONS . 1 - Conduit d'échappement (4) pour un moteur à combustion interne destiné être fixé à un bloc moteur, le conduit (4) comportant : - une première bride (8) pour sa fixation à un organe du moteur, - une seconde bride (10) pour sa fixation à un organe d'une ligne d'échappement et - une partie centrale (4a) destinée à la circulation des ga d'échappement, caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens (16) de fixation dl conduit d'échappement au bloc moteur, les moyens (16) de fixation étant lié au conduit (4), les moyens (16) de fixation comportant en outre des moyen (16a) détrompeurs (16a), chaque moyen détrompeur étant destinés à êtr introduit dans un évidement défini dans le bloc moteur. 2 ù Conduit d'échappement selon la revendication précédente caractérisé el que les moyens (16) de fixation forment également moyens de guidage d'ui outils destinés à être utilisé pour la fixation du conduit au bloc moteur. 3 ù Conduit selon l'une quelconque des revendications précédente caractérisé en ce que les moyens (16) de fixation comportent au moins ui premier tube (16) de fixation destiné au guidage d'un outils destinés à êtr utilisé pour la fixation du conduit au bloc moteur. 4 ù Conduit selon la revendication précédente caractérisé en ce que chaqu^ tube de fixation (16) s'étend à partir de la seconde bride (10).-8 û Conduit selon l'une des revendications 3 ou 4 caractérisé en ce que I^ premier tube de fixation (16) comporte une paroi radiale (16) formant buté, destinée à coopérer avec une surface du bloc moteur. 5 6- Conduit selon l'une quelconque des revendications précédente caractérisé en ce que les moyens (16a) détrompeurs comportent un secon tube (16a). 7 û Conduit selon la revendication 6 lorsqu'elle dépend de la revendication 5 caractérisé en ce que le second tube s'étend à partir de la paroi radiale di premier tube. 8 û Conduit selon l'une quelconque des revendications précédente caractérisé en qu'il comporte un moyen (22) de maintien et de renfort d, chaque moyen de fixation (16) à la partie centrale (4a) du conduit (4). 9 û Conduit selon la revendication précédente caractérisé en ce que I, moyen de maintien (22) comporte des nervures (22a,22b) de liaison de moyens de fixation au conduit (4) et, une portion centrale (22c) de liaisoi des nervures (22a,22b). 10 - Ligne d'échappement d'un moteur à combustion interne comportant ui conduit selon l'une quelconque des revendications précédentes.