FR 2924669 A3 20090612 FR 0759575 A 20071205 'DISPOSITIF DE RETENUE DE PANIER DE ROUE DE SECOURS EN CAS DE CHOC La présente invention concerne un dispositif de retenue de panier de roue de secours en cas de choc. ùLa présente invention concerne plus particulierement un 10 dispositif de retenue de panier de roue de secours en cas de choc comprenant une roue de secours équipée d'une jante sur laquelle est monté un pneumatique, ladite roue étant logée dans un panier articulé sous le plancher qui maintient la roue de secours en position haute arrimée par un crochet coopérant avec une 15 extrémité libre du panier. ETAT DE LA TECHNIQUE : Les paniers de roue de secours sont généralement montés 20 basculants sous le plancher du véhicule de manière à permettre le retrait et la mise en place de la roue. Ces paniers sont arrimés habituellement au moyen d'un dispositif à crochet dispose sous le plancher du véhicule. Le crochet est destiné à saisir une extrémité libre du panier. 25 L'autre extrémité fixe du panier est reliée a une articulation permettant de faire évoluer le -panier par un mouvement de rotation, d'une position haute d'arrimage vers une position basse donnant accès à la roue de secours. Une fois en position initiale haute arrimée la roue de 30 secours est maintenu fermement au plancher du véhicule pour éviter le déplacement l'utilisation du véhicule. Ce type de dispositif a pour inconvénient lors d'un choc subi par l'arrière d'un véhicule au cours d'un accident par exemple, de rentrer en translation sous le plancher et de venir percuter des éléments situés en avant de l'ensemble constitué du panier et de la roue. Les éléments percutés par la roue de secours sont souvent des organes constitutifs du véhicule et peuvent aggraver la détérioration du véhicule lorsqu'ils sont endommagés. Lors d'un choc arrière, le panier de roue de secours peut rentrer en contact 10 avec le réservoir du véhicule qui se perce en répandant du carburant. EXPOSE. DE L'INVENTION : 15 L'ensemble des solutions de l'état de la technique ne donne pas satisfaction puisquelles ne sont pas compatibles avec des solutions simples et économiques. L'invention a pour but de proposer un dispositif de retenue de panier de roue de secours en cas de choc qui soit sûr, simple, 20 économique et commode à manoeuvrer, permettant notamment de ne pas rentrer en contact avec le réservoir du véhicule lors d'un choc subi par l'arrière du véhicule. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de retenue de panier de roue de secours en cas de choc du type 25 précédemment décrit, caractérisé en ce qu'une pièce supplémentaire est fixée à la jante et bloque la translation du panier et de la roue en rentrant en contact avec une traverse arrière au cours d'un choc subi par l'arrière du véhicule Selon d'autres caractéristiques de l'invention 30 la pièce supplémentaire est constituée d'un premier élément supportant la fixation avec la jante et d'un deuxieme élément destiné à bloquer la translation du panier et de la roue en rentrant en contact avec la traverse arrière ; le premier élément est fixé par un système de vis écrou à la jante ; - le deuxième élément de la pièce supplémentaire fait saillie à l'extérieur du panier en dessous du plan inférieur de la roue de telle sorte qu'il fait face a la traverse arrière du véhicule en position initiale au repos - le deuxième élément s'étendant sous le plan inférieur de la roue comporte une surface plane sensiblement égale à celle de 10 la roue de secours ; - le deuxième élément s'étendant sous le plan inférieur de la roue comporte une surface sensiblement parallèle et faisant face à la traverse arrière du véhicule de telle sorte que la surface de contact entre la pièce supplémentaire et la traverse arrière au 15 cours d'un choc a sensiblement la forme d'un rectangle ; et - la pièce supplémentaire et la traverse arrière du véhicule sont séparés par une distance prédéterminée définissant la course effectuée par la pièce supplémentaire avant de rentrer en contact avec la traverse au "co'ur's d'un choc pour bloquer la 20 translation dé la roue de secours. DESCRIPTION DES FIGURES : D'autres caractéristiques et avantages de l'invention 25 ressortiront de la description qui suit, laquelle est purement illustrative et non limitative et doit être lue au regard des dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est une vue -schématique de côté selon le sens longitudinal du véhicule illustrant le dessous arrière du 30 plancher comprenant une roue de secours logée dans un panier en position initiale haute arrimée avant un choc reçu par l'arrière du véhicule ; et - la figure 2 est une vue schématique semblable à la figure 1 et dans laquelle on a représenté les mêmes éléments après avoir subi un choc par l'arrière du véhicule. DESCRIPTION DETAILLEE DE MODES DE REALISATION - PREFERES DE L'INVENTION Dans la description qui va suivre, les éléments identiques ou ayant la même fonction portent la même référence 10 alphanumerique sur les deux figures. On a représenté à la figure 1 et 2 un dispositif 1 de retenue de roue de secours en cas de choc comportant une roue 3 de secours constituée d'un pneumatique 5 monté sur une jante 4. Classiquement, la roue 3 de secours est logée dans un panier 2 15 de roue de secours situé sous le plancher 6 d'un véhicule automobile. Le panier 2 de roue de secours est constitue de' fils métalliques reliés entre eux et pliés de telle sorte qu'ils réalisent une forme de panier dans laquelle une roue-peut y être logée. Le 20 panier 2 comporte une extrémité libre capable de coopérer avec un crochet relié au plancher 6 du véhicule. Une fois l'extrémité libre du panier 2 enclenchée dans le crochet, la roue 3 est maintenue en position haute arrimée contre le plancher du véhicule de façon à ce qu'elle soit facilement transportable. 25 L'extrémité libre du panier 2 peut se libérer_ du crochet pour permettre l'actes a la roue de secours par un utilisateur éventuel. Le panier 2 comporte en outre une extrémité fixe qui s'articule classiquement au moyen d'une liaison pivot non representee autour rt d'un axe sensiblement parallele a l'axe 30 transversal du véhicule. La figure 1 représente le dispositif 1 de retenue de roue de secours en position initiale avant qu'un choc éventuel reçu par l'arrière du véhicule qui correspond à la gauche des dessins représentés aux figures 1 et 2. La figure 2 représente le dispositif 1 de retenue après un choc reçu par l'arrière du véhicule et après déformation du plancher 6. Le dispositif 1 tel que revendiqué comporte une pièce supplémentaire 9 composée d'un premier élément 11 et d'un deuxième élément 12. Le premier élément 11 est destiné à recevoir le dispositif de fixation de la pièce 9 sur la jante 4. La fixation est réalisée de façon classique par un système de vis et boulon dans les orifices de la jante classiquement prévus à cet effet pour monter la roue sur un des trains du véhicule. Tout système de fixation équivalent à celui évoqué ci-dessus conviendrait au montage de la pièce 9 sur la jante 4. Le premier élément 11 supporte d'une part la fixation à la jante 4 et est relié au deuxième élément 12. Sa forme est telle qu'il peut se loger à l'intérieur de la jante 4 de façon à pouvoir fixer simplement la pièce 9 sur la jante 4. Cette fixation rend la pièce 9 amovible et peut être ajoutée en après vente sur tout type de roue de secours. Le deuxième élément 12 est une excroissance située sous un plan P inférieur de la roue de secours en faisant sailli a extérieur du panier 2 pour venir faire face à une traverse 10 du véhicule constituant un élément de structure du véhicule. Dans cette situation, une face 13 avant du deuxième élément 12 est séparée par une distance D de la traverse 10. En cas de choc reçu par l'arrière du véhicule, tel que représenté à la figure 2, l'ensemble constitué du panier 2 et du dispositif 1 translate vers l'avant pendant toute la course D jusqu'à venir buter sur la traverse 10. La distance D devient nulle en cas de choc important et la face 13 se heurte et vient au contact de la traverse 10. Le fait que la roue 3, et le panier 2 soit arrêtés par la traverse 10 au moyen du dispositif 1 permet d'éviter de rentrer en contact avec un organe du véhicule tel qu'un réservoir 14 par exemple pouvant provoquer d'avantage de dégâts en cas d'accident. Revendications 1. Dispositif (1) de retenue de panier (2) de roue (3) de secours d'un véhicule automobile en cas de choc comprenant une roue (3) de secours équipée d'une jante (4) sur laquelle est monté un pneumatique (5), ladite roue (3) étante logée dans un panier (2) 10 articulé sous le plancher (6) qui maintient la roué (3) de secours en position haute arrimée par un crochet coopérant avec une extrémité libre du panier, caractérisé en ce que une pièce supplémentaire (9) est fixée à la jante (4) et bloque la translation du panier (2) et de la 15 roue (3) en rentrant en contact avec une traverse (10) arrière au coùrs d'un choc subi par l'arrière du véhicule. 2. Dispositif (1) de retenue de panier (2) de roue (3) de secours selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce 20 supplémentaire (9) est consttuéé d'un premier élément (11) supportant la fixation avec la jante (4) et d'un deuxième élément (12) destiné à bloquer la translation du panier (2) et de la roue (3) en rentrant én contact avec la traverse (10) arrière. 25 3. Dispositif (1) de retenue de panier (2) de roue (3) de secours selon la revendication 2, caractérisé en ce que le premier élément (11) est fixé par un système de vis écrou à la jante (4). 30 4. Dispositif (1) de retenue de panier (2) de roue (3) de secours selon la revendication 2 ou 3caractérisé en ce que le deuxième élément (12) de la pièce supplémentaire (9) fait saillie à l'extérieur du panier (2) en dessous du plan (P) inférieur de la roue (3) de telle sorte qu'il fait face à la traverse (10) arrière du véhicule en position initiale au repos. V 5. Dispositif (1) de retenue de panier (2) de roue (3) de secours selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le deuxième élément (12) s'étendant sous le plan (P) inférieur de la roue (3) comporte une surface plane sensiblement égale à celle de la roue (3) de secours. 6. Dispositif (1) de retenue de panier (2) de roue (3) de secours selon l'une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que le deuxième élément (12) s'étendant sous le plan (P) inférieur de la roue (3) comporte une surface (13) sensiblement parallèle et faisant face à la traverse (10) arriere du véhicule de telle sorte que la surface de contact entre la pièce supplémentaire (9) et la traverse (10) arrière au cours d'un choc a sensiblement la forme d'un rectangle. 7. Dispositif (1) de retenue de panier (2) de roue (3) de secours selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pièce supplémentaire (9) et la traverse (10) arrière du véhicule sont séparés par une distance (D) prédéterminée définissant la course effectuée par la pièce supplémentaire (9) avant de rentrer en contact avec la traverse (10) au cours d'un choc pour bloquer la translation de la roue (3) de secours.