FR 2930222 A3 20091023 FR 0852560 A 20080416 Système d'habillage pour une colonne de direction réglable. L'invention concerne un système d'habillage pour une colonne de direction réglable, pour un véhicule automobile, en particulier pour une colonne réglable en longueur et/ou en inclinaison. Dans un véhicule, on prévoit quelquefois une colonne de direction comportant un élément de base et un élément support de volant monté coulissant par rapport à l'élément de base selon une direction de colonne. La distance du volant aux autres équipements du véhicule est ainsi ajustable selon les préférences du conducteur. Il est également prévu quelquefois d'ajuster l'inclinaison du volant autour d'un axe transversal au véhicule. Pour des raisons esthétiques et de protection, on prévoit que les surfaces autour de la colonne de direction soient habillées par un système d'habillage. On connaît par exemple EP 753 447 - A2 un tel système d'habillage dans lequel un cache en forme de soufflet tubulaire dont une première extrémité est fixée sur le support de volant et la deuxième extrémité est fixée sur une planche de bord. La colonne de direction traverse le cache tubulaire. Un tel élément d'habillage est complexe à monter. De plus, les anneaux du soufflet ne sont pas maintenus et la partie centrale du soufflet a tendance à s'affaisser, ce qui est préjudiciable au rendu esthétique. L'invention vise donc à fournir un système d'habillage qui soit simple à monter et avec un bon rendu esthétique. Avec ces objectifs en vue, l'invention a pour objet un système d'habillage pour une colonne de direction réglable, la colonne de direction comportant un élément de base et un élément support de volant monté coulissant par rapport à l'élément de base selon une direction de colonne, le système d'habillage comportant un cache souple extensible pour masquer la jonction entre l'élément de base et l'élément de support, une première extrémité du cache étant destinée à être liée à l'élément support de volant. Le système d'habillage comporte une glissière destinée à être fixée sur l'élément support de volant, le cache s'étendant sur la glissière le long d'un plan, une deuxième extrémité du cache étant destinée à être liée à l'élément de base. La glissière permet de conférer au cache une direction rectiligne en le supportant sur toute sa longueur. L'aspect esthétique du cache est donc amélioré. Selon un mode de réalisation particulier, le cache est un soufflet dont les ondes s'étendent perpendiculairement à la direction de colonne. Le cache accepte ainsi facilement une élongation ou une rétractation dans la direction de la colonne, pour accompagner son ajustement. Les ondes s'appuient simplement sur la glissière et forme un alignement qui apparaît continu et régulier. De manière particulière, la glissière comporte deux rampes parallèles à la direction de colonne et sur lesquelles le cache est en appui. Les deux rampes permettent de définir un plan dans lequel le cache s'étend sensiblement en prenant appui dessus. En particulier, lorsque le cache est en forme de soufflet, les ondes s'étendent perpendiculairement aux rampes et confèrent une rigidité du cache entre les rampes, de telle sorte que le cache n'est pas sujet à fléchir entre les rampes. Il n'est pas nécessaire de prévoir un appui pour le cache sur toute la surface entre les rampes. Par ailleurs, on laisse aussi un espace pour le passage d'un support de la deuxième extrémité du soufflet entre les deux rampes. De manière complémentaire, au moins une rampe comporte une règle faisant saillie de la rampe et s'étendant dans la direction de colonne pour guider le cache. La règle permet de guider le cache en évitant qu'il ne glisse latéralement. De plus, la règle masque à la vue le chant du cache, ce qui améliore l'aspect esthétique du système. Selon une autre disposition, le système comporte une lame destinée à être fixée sur l'élément de base et recevant la deuxième extrémité du cache. La lame sert d'intermédiaire pour la fixation de la deuxième extrémité du cache sur l'élément de base. Elle permet de conserver une rigidité à ce niveau afin de maintenir la forme du cache. De manière particulière, la lame est coulissante par rapport à la glissière. La lame est ainsi ajustée aux formes de la glissière. De manière complémentaire, le système comporte un écran destiné à être fixé sur un élément de carrosserie du véhicule comportant la colonne de direction, l'écran masquant au moins partiellement la lame à la vue depuis le côté de l'élément support de volant. Le croisement de la lame et de l'écran permet de créer un masquage à la vue des éléments qui sont derrière, tout en autorisant un mouvement relatif entre les deux pièces, en particulier un mouvement dû au pivotement de la colonne de direction pour un réglage de sa position. Selon une autre caractéristique, la glissière comporte des bords tombés destinés à s'étendre verticalement et parallèlement à l'axe de la colonne de direction. Ceci permet de compléter la fonction d'habillage sur les côtés de la colonne de direction. L'invention sera mieux comprise et d'autres particularités et avantages apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, la description faisant référence aux dessins annexés parmi lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un système d'habillage conforme à l'invention, le cache n'étant pas représenté ; - la figure 2 est une en perspective du système de la figure 1 selon un autre angle de vue, avec le cache en écorché ; - la figure 3 est une vue du système de la figure 1 mis en place sur un véhicule, en coupe selon le plan III-III de la figure 1. Un système d'habillage 1 conforme à l'invention, montré sur les figures 1 à 3, comporte une glissière 11, une lame 12, un cache 13 souple extensible et un écran 14. Le système d'habillage 1 est prévu pour une colonne de direction réglable. La colonne de direction comporte un élément de base 21 et un élément support de volant 22 monté coulissant par rapport à l'élément de base 21 selon une direction de colonne F1. L'élément de base 21 est également monté pivotant autour d'un axe transversal au véhicule, ce qui implique un déplacement relatif entre la lame et l'écran dans la direction F2. La colonne de direction s'étend sous une planche de bord 3. Le système d'habillage 1 permet de masquer à la vue la jonction entre l'élément de base 21 et l'élément support de volant 22. La glissière 11 est fixée sur l'élément support de volant 22. Par ailleurs la lame 12 est fixée sur l'élément de base 21 par l'intermédiaire d'une languette 120 faisant saillie de la lame 12. La glissière 11 comporte deux rampes 110 parallèles entre elles et reliées par un pont 111 à l'une de leurs extrémités, opposées à la lame 12. Chaque rampe 110 comporte également une règle faisant saillie de la rampe 110 vers le haut et le long des bords des rampes 110 les plus extérieurs. Les règles 112 sont légèrement inclinées vers l'intérieur. Les règles 112 ainsi que le pont 111 sont prolongés sur la face opposée des rampes 110 par des bords tombés 113. La lame 12 comporte deux échancrures 121 dont le profil correspond sensiblement à la section des rampes 110. Ainsi, la lame 12 peut coulisser par rapport à la glissière 11, les échancrures 121 se déplaçant autour des rampes 110. Le cache 13 est formé, par exemple, d'un tissu enduit de plastique TEP auquel on a conféré une forme de soufflet par des plis alternés s'étendant transversalement à la direction de colonne. Des ondes 131 sont ainsi formées et reposent en appui par leurs extrémités sur les rampes 110 le long du plan défini par celles-ci. Les ondes 131 sont fermées à leurs extrémités par un pliage 132 en onglet rentrant. Leur déplacement transversal est limité par les règles 112 contre lesquelles les ondes 131 viennent en butée. Une première extrémité du cache 13 est liée à l'élément support de volant 22, par l'intermédiaire du pont de la glissière 11. Une deuxième extrémité du cache 13 est liée à l'élément de base 21 par l'intermédiaire de la lame 12. Chaque extrémité du cache 13 est fixée, respectivement à la glissière 11 et à la lame 12, par exemple par soudure aux ultrasons, par collage, ou par tout moyen équivalent. L'écran 14 est fixé sur un élément de carrosserie du véhicule tel que la planche de bord 3. Il s'étend sensiblement parallèlement à la lame 12, en étant décalé vers l'élément support de volant 22. L'écran 14 masque partiellement la lame 12 à la vue depuis le côté de l'élément support de volant 22. Lors du réglage en position du volant par le coulissement de l'élément support de volant 22, les deux extrémités du cache 13 s'éloignent ou se rapprochent l'une de l'autre. Les ondes 131 se compriment ou se détendent, les extrémités de celles-ci glissant sur les rampes 110. Lesdites extrémités restent en permanence en appui sur les rampes 110 et restent donc dans un même plan. Lors du réglage en position du volant par le pivotement de l'élément de base 21, la lame 12 et l'écran 14 se déplacent l'un par rapport à l'autre, selon la direction F2, mais sans quitter une position de recouvrement de l'un par l'autre. REVENDICATIONS1. Système d'habillage pour une colonne de direction réglable, la colonne de direction comportant un élément de base (21) et un élément support de volant (22) monté coulissant par rapport à l'élément de base (21) selon une direction de colonne (F1), le système d'habillage comportant un cache (13) souple extensible pour masquer la jonction entre l'élément de base (21) et l'élément de support, une première extrémité du cache (13) étant destinée à être liée à l'élément support de volant (22), caractérisé en ce qu'il comporte une glissière (11) destinée à être fixée sur l'élément support de volant (22), le cache (13) s'étendant sur la glissière (11) le long d'un plan, une deuxième extrémité du cache (13) étant destinée à être liée à l'élément de base (21). 2. Système d'habillage selon la revendication 1, dans lequel le cache (13) est un soufflet dont les ondes (131) s'étendent perpendiculairement à la direction de colonne. 3. Système d'habillage selon la revendication 1, dans lequel la glissière (11) comporte deux rampes (110) parallèles à la direction de colonne et sur lesquelles le cache (13) est en appui. 4. Système d'habillage selon la revendication 1, dans lequel au moins une rampe (110) comporte une règle (112) faisant saillie de la rampe(110) et s'étendant dans la direction de colonne pour guider le cache (13). 5. Système d'habillage selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte une lame (12) destinée à être fixée sur l'élément de base (21) et recevant la deuxième extrémité du cache (13). 6. Système d'habillage selon la revendication 5, dans lequel la lame (12) est coulissante par rapport à la glissière (11). 7. Système d'habillage selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comporte un écran (14) destiné à être fixé sur un élément de carrosserie du véhicule comportant la colonne de direction, l'écran (14) masquant au moins partiellement la lame (12) à la vue depuis le côté de l'élément support de volant (22). 8. Système selon la revendication 1, dans lequel la glissière (11) comporte des bords tombés (113) destinés à s'étendre verticalement et parallèlement à l'axe de la colonne de direction.