FR 2928331 A3 20090911 FR 0951324 A 20090303 La présente invention concerne une machine guidée à la main, avec un moteur d'entraînement, au moins un outil qui est entraîné par le moteur d'entraînement, et un châssis de guidage qui comprend un arbre de guidage, un guidon et au moins une poignée disposée sur le guidon et prévue pour le guidage de la machine, le guidon étant fixé à l'arbre de guidage de manière à pouvoir être réglé par l'intermédiaire d'un dispositif de réglage et celui-ci comportant un levier d'enclenchement et un élément de verrouillage qui est monté mobile et qui en prise, dans une position de verrouillage, avec le levier d'enclenchement. D'après le brevet CH 83807, on connaît une machine, à savoir une machine pour travailler la terre, qui a un arbre de guidage et un guidon monté sur celui-ci de manière à pouvoir être réglé. La fixation du guidon est assurée par un levier qui peut s'enclencher, avec une saillie, dans différents creux d'une plaque de réglage. Le levier est maintenu par gravité dans sa position de verrouillage. Quand la machine passe sur des bosses ou autres accidents du terrain, la saillie peut se désenclencher et la machine ne peut donc plus être guidée de manière fiable. L'invention a pour but de créer une machine guidée à la main du domaine considéré, avec laquelle un verrouillage fiable du guidon dans différentes positions soit possible de manière simple. Ce but est atteint grâce au fait que le levier de verrouillage est maintenu dans sa position de verrouillage par un ressort. Cela évite un déverrouillage accidentel même en présence de fortes vibrations, par exemple quand la machine roule sur des terrains très irréguliers. Cela garantit un fonctionnement sûr, sans incident, étant donné que l'utilisateur peut guider la machine comme il le souhaite à l'aide du guidon. Avantageusement, le levier d'enclenchement et l'élément de verrouillage comportent chacun une denture, les deux dentures s'interpénétrant dans la position de verrouillage dudit élément de verrouillage. Grâce à l'interpénétration des deux dentures, on obtient une bonne complémentarité de forme entre l'élément de verrouillage et le levier d'enclenchement. Les dentures définissent en même temps les positions possibles du guidon. D'une manière appropriée, la denture de l'élément de verrouillage présente plusieurs saillies d'enclenchement qui, dans la position de verrouillage, entrent dans des crans d'arrêt correspondants du levier d'enclenchement. Grâce au fait qu'il est prévu plusieurs saillies d'enclenchement qui coopèrent avec plusieurs crans d'arrêt, les forces transmises entre le guidon et l'arbre de guidage peuvent être relativement grandes. Pour offrir un grand nombre de positions de réglage dans lesquelles toutes les saillies d'enclenchement peuvent s'enclencher dans les crans d'arrêt, on prévoit que le nombre de crans d'arrêt du levier d'enclenchement soit supérieur, en particulier deux fois supérieur, au nombre de saillies d'enclenchement de l'élément de verrouillage. Les crans sont notamment identiques et disposés à intervalle régulier, de sorte que les différentes positions d'enclenchement du guidon sont espacées d'une distance qui correspond à l'écartement des crans voisins. Avantageusement, le levier d'enclenchement est solidaire en rotation du guidon. D'une manière appropriée, le dispositif de réglage comporte un élément d'actionnement à l'aide duquel l'utilisateur peut amener l'élément de verrouillage, à l'encontre de la force du ressort, dans une position de déverrouillage. Avantageusement, le guidon, dans la position de déverrouillage de l'élément de verrouillage, est apte à pivoter sur un premier axe de pivotement par rapport à l'arbre de guidage et l'élément d'actionnement est apte à pivoter sur un second axe de pivotement, les premier et second axes de pivotement étant parallèles. Il est prévu que le ressort soit conçu comme un ressort de traction. Il est prévu que la première extrémité du ressort, dans la position de verrouillage de l'élément de verrouillage, soit disposée sur un premier côté d'un plan imaginaire, ce plan imaginaire étant perpendiculaire à un plan qui contient les premier et second axes de pivotement, et ce plan imaginaire contenant le second axe de pivotement. D'une manière appropriée, la première extrémité du ressort, dans la position de déverrouillage, est disposée sur le côté opposé du plan imaginaire. Grâce à cette disposition, on peut obtenir que la force que le ressort exerce sur l'élément de verrouillage ait dans n'importe quelle position de l'élément de verrouillage une grande composante de force dans le sens de déplacement dudit élément de verrouillage. Ainsi, les forces qui agissent sur l'élément de verrouillage sont relativement grandes, de sorte qu'on n'a besoin que d'un ressort de petites dimensions pour fournir des forces suffisantes. La force dans la position de déverrouillage est inférieure à la force de ressort dans la position de verrouillage, et l'utilisateur, dans la position de déverrouillage, ne doit fournir qu'une force réduite pour maintenir l'élément d'actionnement dans cette position. Avantageusement, le dispositif de réglage est disposé dans un boîtier fixé à l'arbre de guidage. Il comprend avantageusement le levier d'enclenchement, l'élément de verrouillage et le ressort. D'une manière appropriée, le ressort est fixé avec une première extrémité à l'élément de verrouillage et avec une seconde extrémité au guidon. La seconde extrémité du ressort est avantageusement disposée sur le guidon de telle sorte que sa position ne soit pas modifiée par un pivotement du guidon. Mais on peut aussi prévoir que ladite seconde extrémité du ressort soit fixée au boîtier. L'élément de verrouillage est monté pivotant, en particulier, dans le boîtier. Avantageusement, l'élément d'actionnement est constitué par un arceau d'actionnement qui dépasse au moins en partie du boîtier. D'une manière appropriée, l'élément d'actionnement est solidaire de l'élément de verrouillage, de sorte qu'un pivotement de l'élément d'actionnement se traduit par un pivotement correspondant de l'élément de verrouillage. Pour pouvoir transporter la machine avec un faible encombrement, on peut prévoir que le guidon ait une position de repos dans laquelle il soit rabattu en direction de la machine. Pour obtenir de manière simple un blocage du guidon en position de repos, il est prévu que le guidon ait une traverse qui, en position de repos, soit posée sur l'arbre de guidage. Avantageusement, le levier d'enclenchement, dans la position de repos du guidon, dépasse au moins en partie du boîtier. Ainsi, le boîtier peut être relativement petit. En même temps, une fois que le levier d'enclenchement a pivoté hors du boîtier, on peut facilement nettoyer les crans d'arrêt. Avantageusement, l'élément d'actionnement, en particulier un arceau d'actionnement, est réalisé d'une seule pièce avec l'élément de verrouillage. On obtient ainsi un faible nombre de pièces nécessaires et, de ce fait, une construction simple. L'élément d'actionnement et l'élément de verrouillage peuvent être formés avantageusement sur un arceau métallique commun. Avantageusement, la machine s'appuie sur le sol par l'intermédiaire d'au moins une roue, dans au moins un état de fonctionnement. Dans le cas d'une motobineuse, cet état de fonctionnement est constitué avantageusement par le transport. En fonctionnement, les roues d'une motobineuse sont avantageusement relevées. Dans le cas d'une tondeuse à gazon ou d'une machine similaire, un état de fonctionnement est constitué avantageusement par la tonte, et un autre état de fonctionnement par le transport. La machine consiste en particulier en une motobineuse avec au moins deux roues et au moins une fraise entraînée par le moteur d'entraînement. Mais il peut aussi s'agir d'une autre machine, comme par exemple une tondeuse à gazon, une tondeuse à gazon autoportée, une faucheuse ou une machine similaire. Un exemple de réalisation de l'invention va maintenant être décrit en référence aux figures : la figure 1 est une représentation en perspective d'une motobineuse, la figure 2 est une représentation en perspective du dispositif de réglage en position de verrouillage, avec le boîtier ouvert, la figure 3 est une vue latérale du dispositif de réglage de la figure 2, avec le boîtier indiqué en trait discontinu, la figure 4 est une vue en coupe du dispositif de réglage de la figure 2, la figure 5 est une représentation en perspective du dispositif de réglage de la figure 2 en position de déverrouillage, la figure 6 est une vue latérale du dispositif de réglage de la figure 5, avec le boîtier indiqué en trait discontinu, la figure 7 est une vue latérale du dispositif de réglage de la figure 2 en position de verrouillage, dans une autre position du guidon, la figure 8 est une vue latérale du dispositif de réglage en position de déverrouillage, dans la position du guidon représentée sur la figure 7, la figure 9 est une représentation en perspective du dispositif de réglage de la figure 2 en position de verrouillage, dans une autre position du guidon, la figure 10 est une représentation en perspective du dispositif de la figure 9 en position de déverrouillage, la figure 11 est une vue latérale du dispositif de réglage quand le guidon pivote jusqu'à la position de repos, la figure 12 est une représentation en perspective de la motobineuse de la figure 1, avec le guidon en position de repos, la figure 13 est une vue latérale du dispositif de réglage lors du réglage du guidon, la figure 14 est une représentation en perspective d'un exemple de réalisation d'un dispositif de réglage en position de verrouillage, avec le boîtier ouvert, la figure 15 est une représentation en coupe du dispositif de réglage de la figure 14, la figure 16 est une représentation en perspective du dispositif de la figure 14 en position de déverrouillage, et la figure 17 est une représentation en coupe du dispositif de réglage de la figure 16. La figure 1 représente en perspective une motobineuse 1, comme exemple de réalisation d'une machine guidée à la main. L'invention peut aussi être mise en oeuvre avantageusement avec d'autres machines guidées à la main comme par exemple des tondeuses à gazon, autoportées ou non, des faucheuses, etc. La motobineuse 1 a deux roues 2 avec lesquelles elle s'appuie sur le sol, lors du transport. Dans l'état de fonctionnement représenté sur la figure 1, les roues 2 sont relevées. Le guidage de la motobineuse 1 est assuré par un châssis de guidage 3, qui comprend un arbre de guidage 4 et un guidon 5. Le guidon 5 est fixé à l'arbre de guidage 4 par l'intermédiaire d'un dispositif de réglage 13 (fig. 2) qui est disposé dans un boîtier 7. Dans l'exemple de réalisation de la figure 1, l'arbre de guidage 4 est conçu comme un tube courbe, mais on peut aussi prévoir d'autres formes. L'arbre de guidage 4 peut avoir la forme d'un châssis ou une forme en U par exemple. Le guidon 5 a dans l'ensemble une forme en U et présente à chaque extrémité une poignée 6 pour guider la motobineuse 1. Les deux branches du guidon 6 sont reliées entre elles par une traverse 44. La motobineuse 1 a un capot 8 qui couvre par le haut en tout trois fraises 10. On peut aussi prévoir un autre nombre de fraises 10. S'il ne s'agit pas d'une motobineuse 1, on prévoit avantageusement d'autres outils à la place des fraises 10. Dans l'état de fonctionnement représenté sur la figure 1, la motobineuse 1 s'appuie sur le sol avec les fraises 10. Sur les côtés, les fraises 10 sont couvertes par des plaques d'extrémité 11 qui servent à protéger les plantes poussant à proximité. Sur le capot 8 est disposé un recouvrement 9 qui forme avec le capot 8 un carter de moteur 52 globalement fermé. Dans le carter de moteur est disposé le moteur d'entraînement 50, représenté en trait discontinu sur la figure 1. Le moteur d'entraînement 50 est conçu en particulier comme un moteur électrique. Mais il peut aussi s'agir d'un moteur à combustion interne, avantageusement d'un moteur à deux temps ou d'un moteur à quatre temps à graissage par mélange d'huile et d'essence. Si le moteur d'entraînement 50 est conçu comme un moteur à combustion interne, le recouvrement 9 est avantageusement supprimé. Le moteur d'entraînement 50 sert d'entraînement rotatif pour les fraises 10. Les roues 2 de la motobineuse 1 ne sont pas entraînées par le moteur 50. Le dispositif de réglage 13 à l'aide duquel la position du guidon 5 peut être réglée est représenté sur la figure 2. Le guidon 5 est monté dans le boîtier 7 de manière à pouvoir pivoter sur un premier axe de pivotement 14. Le boîtier 7 se compose d'une demi-coque inférieure 15 (fig. 2) et d'une demi-coque supérieure 16 (fig. 1) entre lesquelles le guidon 5 est fixé pivotant. Au guidon 5 est fixé, par exemple par soudage, un levier d'enclenchement 21 qui dépasse en direction de l'arbre de guidage 4. Le levier d'enclenchement 21 a une denture 22 qui s'étend dans le sens circonférentiel par rapport à l'axe de pivotement 14. Pour arrêter le guidon 5 dans différentes positions, on prévoit un élément de verrouillage 23 qui est conçu comme un levier de verrouillage et qui est fixé à un arceau d'actionnement 12. Comme le montre la figure 1, l'arceau d'actionnement 12 dépasse du boîtier 7 vers le bas. L'arceau 12 est monté dans le boîtier 7 de manière à pouvoir pivoter sur un second axe de pivotement 20. L'élément de verrouillage 23 peut être par exemple soudé à l'arceau d'actionnement. Comme le montre la figure 2, l'élément de verrouillage 23 présente, sur son côté tourné vers le levier d'enclenchement 21, une denture 24 qui s'engrène, dans la position de verrouillage 48 de la figure 2, avec la denture 22 du levier d'enclenchement 21 et arrête ainsi celui-ci, avec le guidon 5. L'unité formée de l'arceau d'actionnement 12 et de l'élément de verrouillage 23 est maintenue dans sa position de verrouillage 48 par un ressort 25 qui est accroché avec une première extrémité 26 dans une ouverture 28 de l'élément de verrouillage 23. Le ressort 25 est conçu comme un ressort de traction. L'élément de verrouillage 23, le ressort 25 et le levier d'enclenchement 21 qui forment le dispositif de réglage 13 sont disposés dans le boîtier 7. Pour relier ses deux demi-coques 15 et 16, le boîtier 7 présente une première vis de fixation 17 qui entre dans une fente 19 de l'arbre de guidage 4, et deux vis de fixation 18 qui sont disposées près du guidon 5, dans le boîtier 7. A l'aide des vis de fixation 17, 18, les deux demi-coques 15 et 16 sont vissées ensemble par-dessous. A cet effet, on prévoit pour la vis de fixation 17 un manchon fileté 30, représenté sur la figure 4. Pour les vis de fixation 18 sont prévus des manchons filetés correspondants, non représentés. Comme le montrent les figures 2 et 3, les deux axes de pivotement 14 et 20 sont parallèles. Comme le montre la figure 3, les deux axes de pivotement 14 et 20 sont situés dans un premier plan imaginaire 45 qui s'étend à peu près dans le sens longitudinal du boîtier 7 et qui est légèrement incliné par rapport au plan de séparation des deux demi-coques 15 et 16. Comme le montre la figure 3, la seconde extrémité 27 du ressort 25 est accrochée au guidon 5, pour que l'axe de pivotement 14 traverse de manière centrée la seconde extrémité courbe 27. Ainsi, quand le guidon 5 pivote la position de la seconde extrémité 27 du ressort 25 ne change pas. Dans la position de verrouillage 48 représentée sur la figure 3, l'ouverture 28 se trouve sur le côté d'un second plan imaginaire 46 qui est tourné vers le guidon 5, ledit second plan imaginaire 46 étant perpendiculaire au premier plan 45 et contenant le second axe de pivotement 20. La figure 4 montre en détail la forme des dentures 22 et 24. L'élément de verrouillage 23 a dans l'exemple de réalisation trois saillies d'enclenchement 31 qui sont disposées à intervalle régulier. Le levier d'enclenchement 21 a dans l'exemple de réalisation en tout sept crans d'arrêt 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38 qui ont une forme correspondant à celle des saillies 31 et qui sont disposés eux aussi à intervalle régulier. Mais un autre nombre de saillies d'enclenchement 31 et/ou de crans d'arrêt 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38 peut aussi être avantageux. Des intervalles différents entre les saillies 31 et entre les crans 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38 peuvent aussi être avantageux. Dans la position du guidon 5 qui est représentée sur la figure 4, les poignées 6 sont disposées dans la position la plus haute, la plus éloignée du sol. Dans cette position, les trois saillies 31 entrent dans les crans 32, 33 et 34 du haut, dans la position de travail habituelle de la motobineuse 1. Pour régler la position du guidon 5, l'utilisateur fait pivoter la partie de l'arceau d'actionnement 12 qui dépasse du boîtier 7 dans le sens de la flèche 39, à l'encontre de la force du ressort 25. Ainsi, l'arceau 12 arrive dans la position de déverrouillage 49 représentée sur les figures 5 et 6. Dans cette position, les saillies d'enclenchement 31 sont désaccouplées des crans d'arrêt 32 à 38. Pour maintenir l'élément de verrouillage 23 dans la position de déverrouillage 49, l'arceau 12 doit être maintenu actionné dans le sens de la flèche 42 par l'utilisateur. Dès que l'utilisateur lâche l'arceau 12, les saillies 31 s'engrènent avec les crans correspondants 32 à 38, et l'axe de pivotement du guidon 5 est bloqué. Dans la position représentée sur les figures 5 et 6, le guidon 5 peut pivoter sur le premier axe de pivotement 14 vers le bas, dans le sens de la flèche 41, de sorte que les poignées 6 arrivent dans une position basse. Le guidon 5 peut alors pivoter suivant une valeur qui correspond à la distance entre deux crans 32 à 38 voisins ou à un multiple de cette distance. Dans la position basse suivante, les saillies 31 entreraient dans les crans 33, 34 et 35. La figure 6 montre la position de la première extrémité 26 du ressort 25 et de l'ouverture 28, dans la position de déverrouillage 49 de l'élément de verrouillage 23. La première extrémité 26 se trouve sur le côté du second plan 46 qui est opposé au guidon 5. L'axe longitudinal médian 47 du ressort 25 coupe à la fois le premier plan 45 et le second plan 46. La figure 7 montre le guidon 5 dans une position centrale des poignées 6, dans la position de verrouillage 48 de l'élément de verrouillage 23. Les saillies d'enclenchement 31 de l'élément de verrouillage 23 sont disposées dans les crans d'arrêt 34 à 36 du levier d'enclenchement 21, le cran 35 étant couvert sur la figure 7 par le ressort 25. La figure 8 montre le guidon 5 dans la position centrale des poignées 6 de la figure 7, dans la position de déverrouillage 49 de l'élément de verrouillage 23. Dans cette position, l'utilisateur doit tirer sur l'arceau d'actionnement 12 dans le sens de la flèche 42, vers le guidon 5. A l'encontre de la force du ressort 25, l'unité composée de l'arceau 12 et de l'élément de verrouillage 23 pivote ainsi sur l'axe de pivotement 20, de sorte que la denture 24 de l'élément de verrouillage 23 se désaccouple de la denture 22 du levier d'enclenchement 21. Dans cette position, le guidon 5 peut pivoter sur l'axe de pivotement 14. La figure 9 montre le guidon 5 dans la position de préhension la plus basse pour les poignées 6. Dans cette position, les saillies d'enclenchement 31 sont disposées dans les crans d'arrêt 36, 37 et 38 tournés vers le sol. Quand l'arceau d'actionnement 12 est actionné et que l'élément de verrouillage 23 est amené dans la position de déverrouillage 49, le guidon 5 ne peut pivoter que dans le sens de la flèche 43, vers le haut. Un pivotement vers le bas n'est pas possible étant donné que le levier d'enclenchement 21 buterait contre la demi- coque 16 du boîtier 7. Pour éviter que le guidon 5 pivote davantage vers le bas, on peut aussi prévoir une butée supplémentaire, solidaire du boîtier. Comme le montre la figure 9, la demi-coque inférieure 15 du boîtier présente dans la zone du levier d'enclenchement 21 une fente oblongue 40, qui est également représentée sur la coupe de la figure 4. Cette fente oblongue 40 s'étend globalement sur le côté arrière du boîtier 7 tourné vers l'utilisateur et vers les poignées 6. Pour amener le guidon 5 dans une position de repos 51 représentée sur la figure 11, l'utilisateur pousse l'arceau d'actionnement 12 et fait ainsi pivoter l'élément de verrouillage 23 jusqu'à la position de déverrouillage 49 représentée sur la figure 10. Puis il fait pivoter le guidon 5 vers le haut dans le sens de la flèche 43, sur la figure 10. On peut le rabattre vers l'avant jusqu'à ce que la traverse 44 soit posée sur l'arbre de guidage 4, comme le montre la figure 12. Lors de ce pivotement du guidon 5 sur le premier axe de pivotement 14, le levier d'enclenchement 21 pivote vers l'arrière hors du boîtier 7. Dans la position de repos 51, le levier d'enclenchement 21 dépasse de la fente oblongue 40. Cela est représenté sur la figure 12. Comme le montre la figure 11, le levier d'enclenchement 21 est guidé, pendant le pivotement sur l'axe de pivotement 14, dans un évidement 53 de la demi-coque inférieure 15. L'évidement 53 est également représenté sur la coupe de la figure 4. Ainsi, sur une grande partie de la course de pivotement le levier 21 est encore guidé dans le boîtier 7. La figure 13 montre la position du guidon 5 complètement rabattu. Dans cette position, le levier d'enclenchement 21 a pivoté vers l'arrière hors de la zone de l'évidement 53 du boîtier 7, de sorte qu'il dépasse dudit boîtier. On peut alors nettoyer la denture 22, au cas où elle est encrassée. Dans la position, représentée sur les figures 11 et 13, de l'unité composée de l'arceau d'actionnement 12 et de l'élément de verrouillage 23, il est prévu avantageusement une butée pour l'élément de verrouillage 23 ou pour l'arceau d'actionnement 12, contre laquelle le ressort 25 pousse ledit arceau d'actionnement 12 ou ledit élément de verrouillage 23. L'arceau d'actionnement 12 n'a plus a être actionné par l'utilisateur dès que le levier d'enclenchement 21 a pivoté hors de la zone de l'élément de verrouillage 23. Les figures 14 à 17 montrent, comme autre exemple de réalisation, un dispositif de réglage 60. Le dispositif de réglage 60 correspond dans l'ensemble, par sa construction, au dispositif de réglage 13. Les mêmes numéros de référence désignent les composants correspondants. Le dispositif de réglage 60 comprend un levier d'enclenchement 61 qui est solidaire en rotation du guidon 5 de la machine, en particulier de la motobineuse 1. On prévoit un élément de verrouillage 63, réalisé d'une seule pièce avec un arceau d'actionnement 62 qui dépasse du boîtier 7. L'unité composée de l'arceau d'actionnement 62 et de l'élément de verrouillage 63 est montée dans le boîtier 7 de manière à pouvoir pivoter sur un axe de pivotement 20. L'arceau de manoeuvre 62 et l'élément de verrouillage 63 sont réalisés d'une seule pièce à partir d'un morceau de fil métallique courbe. Le morceau de fil qui forme l'élément de verrouillage 63 est à peu près parallèle à l'axe de pivotement 20 et espacé de celui-ci. Sur la figure 14, le dispositif de réglage 60 est représenté en position de verrouillage 48. Dans cette position, l'élément de verrouillage 63 coopère avec une denture 64 du levier d'enclenchement 61 et bloque ainsi la position du guidon 5. L'élément de verrouillage 63 est maintenu dans la position de verrouillage 48 par un ressort 25. Une première extrémité 26 du ressort 25, conçu comme un ressort de traction, est accrochée à l'élément de verrouillage 63, et une seconde extrémité 27 au guidon 5. Comme le montre la représentation en coupe de la figure 15, la denture 64 présente trois crans d'arrêt 65, 66, 67. Dans la position représentée sur les figures 14 et 15, l'élément de verrouillage 63 est disposé dans le cran 67 qui est associé à la position basse du guidon 5. Du fait des trois crans d'arrêt 65, 66, 67, il est prévu trois positions de fonctionnement du guidon 5. On peut aussi prévoir sur la denture 64 un nombre de crans d'arrêt différent. Les figures 16 et 17 montrent le dispositif de réglage 60 en position de déverrouillage 49. Dans cette position, l'élément de verrouillage 63 est désolidarisé de la denture 64. L'utilisateur doit maintenir l'arceau d'actionnement 62 dans cette position dans le sens de la flèche 42 et à l'encontre de la force du ressort. Dans cette position, le guidon 5 peut pivoter sur l'axe de pivotement 20. La conception d'une seule pièce de l'élément de verrouillage 63 et de l'arceau d'actionnement 62 donne une construction simple et stable. Du fait du faible nombre de pièces, la fabrication du dispositif de réglage 60 est simple. REVENDICATIONS 1. Machine guidée à la main, avec un moteur d'entraînement (50), au moins un outil qui est entraîné par le moteur d'entraînement (50), et un châssis de guidage (3) qui comprend un arbre de guidage (4), un guidon (5) et au moins une poignée (6) disposée sur le guidon (5) et prévue pour guider la machine, le guidon (5) étant fixé à l'arbre de guidage (4) de manière à pouvoir être réglé par l'intermédiaire d'un dispositif de réglage (13, 60) et celui-ci comportant un levier d'enclenchement (21, 61) et un élément de verrouillage (23, 63) qui est monté mobile et qui est en prise, dans une position de verrouillage (48), avec le levier d'enclenchement (21, 61), caractérisée en ce que le levier de verrouillage (23, 63) est maintenu dans sa position de verrouillage (48) par un ressort (25). 2. Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce que le levier d'enclenchement (21) et l'élément de verrouillage (23) comportent chacun une denture (22, 24) et en ce que les deux dentures (22, 24), dans la position de verrouillage (48) de l'élément de verrouillage (23), s'interpénètrent. 3. Machine selon la revendication 2, caractérisée en ce que la denture (24) de l'élément de verrouillage (23) présente plusieurs saillies d'enclenchement (31) qui, dans la position de verrouillage (48), entrent dans des crans d'arrêt correspondants (32, 33, 34, 35, 36, 37, 38) du levier d'enclenchement (21). 4. Machine selon la revendication 3, caractérisée en ce que le nombre de crans d'arrêt (32, 33, 34, 35, 36, 37, 38) du levier d'enclenchement (21) est supérieur, en particulier deux fois supérieur, au nombre de saillies d'enclenchement (31) de l'élément de verrouillage (23). 5. Machine selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le levier d'enclenchement (21, 61) est solidaire en rotation du guidon (5). 6. Machine selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que le dispositif de réglage (13, 60) comporte un élément d'actionnement à l'aide duquel l'utilisateur peut amener l'élément de verrouillage (23, 63), à l'encontre de la force du ressort (25), dans une position de déverrouillage (49). 7. Machine selon la revendication 6, caractérisée en ce que le guidon (5), dans la position de déverrouillage (49) de l'élément de verrouillage (23, 63), est apte à pivoter sur un premier axe de pivotement (14) par rapport à l'arbre de guidage (4) et en ce que l'élément d'actionnement est apte à pivoter sur un second axe de pivotement (20) qui est parallèle au premier axe de pivotement (14). 8. Machine selon la revendication 7, caractérisée en ce que le ressort (25) est conçu comme un ressort de traction. 9. Machine selon la revendication 8, caractérisée en ce que la première extrémité (26) du ressort (25), dans la position de verrouillage (48) de l'élément de verrouillage (23), est disposé sur un premier côté d'un plan imaginaire (46), ce plan imaginaire (46) étant perpendiculaire à un plan (45) qui contient le premier axe de pivotement (14) et le second axe de pivotement (20), ce plan imaginaire (46) contenant le second axe de pivotement (20), et la première extrémité (26) du ressort (25), dans la position de déverrouillage (49), étant disposée sur le côté opposé du plan imaginaire (46). 10. Machine selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que le dispositif de réglage (13, 60) est disposé dans un boîtier (7) fixé à l'arbre de guidage (4). 11. Machine selon la revendication 10, caractérisée en ce que le ressort (25) est fixé avec une première extrémité (26) à l'élément de verrouillage (23, 63) et avec une seconde extrémité (27) au guidon (5). 12. Machine selon la revendication 10 ou 11, caractérisée en ce que l'élément de verrouillage (23, 63) est monté pivotant dans le boîtier (7). 13. Machine selon l'une quelconque des revendications 10 à 12, caractérisée en ce que l'élément d'actionnement est constitué par un arceau d'actionnement (12, 62) qui dépasse au moins en partie du boîtier (7). 14. Machine selon l'une quelconque des revendications 10 à 13, caractérisée en ce que le guidon (5) a une position de repos (51) dans laquelle il est rabattu en direction de la machine. 15. Machine selon la revendication 14, caractérisée en ce que le guidon (5) a une traverse (44) qui, en position de repos (51), est posée sur l'arbre de guidage (4). 16. Machine selon la revendication 14 ou 15, caractérisée en ce que le levier d'enclenchement (21), dans la position de repos (51) du guidon (5), dépasse au moins en partie du boîtier (7). 17. Machine selon l'une quelconque des revendications 1 à 16, caractérisée en ce que l'élément d'actionnement est réalisé d'une seule pièce avec l'élément de verrouillage (63). 18. Machine selon l'une quelconque des revendications 1 à 17, caractérisée en ce qu'elle s'appuie sur le sol par l'intermédiaire d'au moins une roue (2), dans au moins un état de fonctionnement. 19. Machine selon la revendication 18, caractérisée en ce qu'elle consiste en une motobineuse (1) avec au moins deux roues (2) et au moins une fraise (10) entraînée par le moteur d'entraînement (50). 20. Machine selon la revendication 18, caractérisée en ce qu'elle consiste en une tondeuse à gazon, une tondeuse autoportée, une faucheuse ou une machine similaire.