FR 2925611 A3 20090626 FR 0760086 A 20071220 RESONATEUR ACOUSTIQUE DE FILTRE A AIR DE VEHICULE AUTOMOBILE 5 La présente invention concerne un résonateur acoustique de filtre a air de véhicule automobile. La présente invention concerne plus particulièrement un 10 résonateur acoustique de filtre à air de véhicule automobile comportant un conduit d'entrée d'air amont relié à l'entrée du filtre à air permettant de conduire l'air frais depuis l'extérieur du véhicule vers le moteur à combustion interne par l'intermédiaire du filtre à air, un projecteur de lumière avant constitué d'un 15 protecteur avant relié à un corps principal pour former un corps creux comportant une ouverture arrière de changement d'ampoule. ETAT DE LA TECHNIQUE : 20 Dans le fonctionnement des moteur à combustion interne, il est nécessaire d'inclure dans le circuit d'admission d'air un résonateur acoustique. Ce résonateur prend généralement l'aspect d'un corps creux ou d'une boîte vide qui est logé dans le 25 compartiment moteur d'un véhicule automobile. Un tel résonateur est inclus dans le circuit d'admission d'air en amont du filtre à air, pour atténuer le bruit de bouche qui est atténué à la fréquence de résonance du résonateur. Le résonateur est classiquement constitué d'une boite en plastique 30 close d'une contenance de quelques litres dans laquelle le flux d'air est admis pour atténuer la résonance acoustique. Cette conception présente toutefois des inconvénients majeurs. En effet, l'implantation d'un corps creux volumineux dans le compartiment moteur d'un véhicule automobile est difficilement concevable notamment pour les petits véhicules. L'encombrement du compartiment moteur et l'optimisation de l'architecture des différents organes contraint les concepteurs à réduire la taille des résonateurs acoustiques au détriment de la performance du circuit d'admission d'air. EXPOSE DE L'INVENTION : L'ensemble des solutions de l'état de la technique ne donne pas satisfaction puisqu'elles ne sont pas compatibles avec des solutions simples, économiques et des exigences d'architecture contraignant l'espace du compartiment moteur. L'invention a pour but de proposer un résonateur acoustique pour circuit d'admission d'un moteur à combustion interne d'air qui soit simple, économique et commode à manoeuvrer, permettant notamment de maintenir un niveau de performance acceptable tout en permettant une intégration efficace dans le compartiment moteur. Dans ce but, l'invention propose un résonateur de filtre à air du type précédemment décrit, caractérisé en ce que le résonateur acoustique du filtre à air est réalisé par le corps creux d'un projecteur avant dont l'ouverture arrière est reliée au conduit d'entrée d'air amont par un conduit supplémentaire. Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - l'ouverture arrière de changement d'ampoule comporte un filtre de particules réparti sur toute la section de ladite ouverture ; - le conduit supplémentaire comporte une excroissance coopérant avec une pièce de connexion permettant au conduit de se cliper sur l'ouverture arrière de changement d'ampoule et d'assurer l'étanchéité du projecteur ; - le conduit supplémentaire se visse sur l'ouverture arrière de changement d'ampoule en assurant l'étanchéité du projecteur ; et - le conduit supplémentaire a un diamètre intérieur supérieur à celui de l'embout de l'ouverture arrière de changement d'ampoule permettant un ajustement serré entre ces deux pièces. DESCRIPTION DES FIGURES : D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui suit, laquelle est purement illustrative et non limitative et doit être lue au regard des dessins annexés sur lesquels la figure 1 est une représentation schématique d'une partie du circuit d'admission d'air d'un moteur à combustion interne selon l'invention. DESCRIPTION DETAILLEE DE MODES DE REALISATION 20 PREFERES DE L'INVENTION : Le circuit d'admission d'air représenté à la figure 1 a été restreint aux seuls éléments permettant la compréhension de l'invention. 25 De manière connue, le circuit d'admission d'air d'un moteur à combustion interne comporte un conduit 1 d'entrée d'air permettant d'acheminer un flux d'air frais de l'extérieur du véhicule vers un filtre 3 pour ensuite l'orienter vers le moteur à combustion interne. 30 L'entré du conduit 1 comporte une écope favorisant l'orientation du flux vers le conduit 1. Le filtre à air 3 comporte dans sa cavité un filtre 4 proprement dit qui s'étend sur toute la 2925611. surface du flux traversant le corps du filtre a air 3 afin d'optimiser les performances de filtration des particules extérieures par exemple. Le résonateur utilisé selon l'invention est constitué par un 5 réflecteur 11 lumineux dont la cavité remplit ce rôle. Le réflecteur optique 11 est constitué d'un protecteur avant 7 qui vient se fixer sur un corps principal 8 au moyen de fixation 10 telles que des clips ou des vis. Le corps principal 8 comporte une ouverture arrière 13 10 destinée au changement d'une ampoule 12 destinée à éclairer la route du véhicule. Sur cette ouverture arrière 13 vient se fixer un conduit supplémentaire 2 qui relie le conduit d'entrée d'air 1 au réflecteur 11 qui joue le rôle de résonateur acoustique. L'ouverture arrière 13 comporte elle aussi un filtre 6 de 15 particules destinés à préserver l'intérieur du résonateur 11 de toute particules extérieures en provenance 'du ' 'conduit 2 supplémentaire. Le conduit supplémentaire 2 comporte une excroissance 5 coopérant avec une pièce de connexion 9 destinée à relier le conduit 2 à l'ouverture arrière 13 du réflecteur 11. Cette pièce de connexion 9 assure également l'étanchéité de l'ensemble ainsi assemblé pour permettre un fonctionnement optimal du résonateur. Dans d'autres modes de réalisation selon l'invention, le conduit supplémentaire 2 peut être vissé sur l'ouverture arrière 13 du réflecteur 11 tout assurantu%mll'etancheite de la liaison. Par ailleurs, cette liaison peut être assurée par un ajustement serre réalisé entre le conduit supplémentaire 2 et l' ouverturearriere 13. L'ensemble des solutions_, de liaison entre le \ conduit supplémentaire 2 et l'ouverture arrière 13 peut être facilement utilisés par un utilisateur potentiel souhaitant changer une ampoule 12 du réflecteur 11. lorsque le protecteur avant 7 ne peut pas être enlevé pour procéder à ce changement. Ces modes de liaison sont réalisés de façon suffisamment simple pour permettre un changement d'ampoules 12 rapide et efficace sans avoir besoin d'outillage extérieur ou d'utiliser les services d'un technicien pour effectuer cette tâche. REVENDICATIONS 1 Résonateur acoustique de filtre à air (3) de véhicule automobile comportant un conduit (1) d'entrée d'air amont relié à l'entrée du filtre à air (3) permettant de conduire l'air frais depuis l'extérieur du véhicule vers Ie moteur à combustion interne par 10 l'intermédiaire dudit filtre à air (3), un projecteur (11) de lumière avant constitué d'un protecteur avant (7) relié à un corps principal (8) pour former un corps creux comportant une ouverture arrière (13) de changement d'ampoule (12), caractérisé en ce que le résonateur acoustique du filtre a 15 air (3) est réalisé par le corps creux d'un projecteur (11) avant dont l'ouverture arrière (13) est reliée au conduit (1) d'entrée d'air amont par un conduit supplémentaire (2). 2. Résonateur acoustique selon la revendication 1, 20 caractérisé en ce que l'ouverture_ arrière (13) de changement d'ampoule (12) comporte un filtre (6) de particules réparti sur toute la section de ladite ouverture. 3. Résonateur acoustique selon l'une des revendications 25 1 ou 2, caractérisé en ce que Te conduit (2) supplémentaire comporte une excroissance (5) coopérant avec une pièce (9) de connexion permettant au conduit (2) de se cliper sur l'ouverture arrière (13) .de changement d'ampoule (12) et d'assurer l'étanchéité du projecteur (11). 30 4. Résonateur acoustique selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le conduit (2) supplémentaire sevisse sur l'ouverture arrière (13) de changement d'ampoule (12 en assurant l'étanchéité du projecteur (11). 5. Résonateur acoustique selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le conduit (2) supplémentaire a un diamètre intérieur supérieur à celui de l'embout de l'ouverture arrière (13) de changement d'ampoule (12) permettant un ajustement serré entre ces deux pièces.