FR 2919533 A3 20090206 FR 0756905 A 20070802 DISPOSITIF ET AGENCEMENT DE POSITIONNEMENT D'UN TUYAU D'ECHAPPEMENT PAR RAPPORT A UN SUPPORT ANTI-VIBRATOIRE D'ECHAPPEMENT FIXE A LA CAISSE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne un dispositif et un agencement de positionnement d'un tuyau d'échappement par rapport à un support anti-vibratoire d'échappement. Généralement, pour assurer la fixation de la ligne io d'échappement à la caisse du véhicule automobile et pour limiter la transmission des vibrations (en particulier acoustiques) de la ligne d'échappement à la caisse, au moins un support anti-vibratoire est utilisé dans la ligne d'échappement. Par exemple, le brevet CA 2417814 propose trois supports anti-vibratoires montés à différents 15 endroits de la ligne d'échappement. Le support anti-vibratoire peut être relié à la ligne d'échappement au moyen d'une potence et de son bras central ou au moyen de son bras central entourant une partie de la ligne d'échappement (silencieux). Lors du montage de tels supports anti-vibratoire d'échappement, il est difficile de les 20 positionner correctement sur le tuyau d'échappement. Il est souvent nécessaire de réaliser plusieurs ajustements pour garantir un positionnement fiable et reproductible. De plus, il est difficile pour le monteur de concilier à la fois le positionnement et la fixation des différents éléments de la ligne d'échappement en particulier lors du 25 montage du tuyau d'échappement sur la caisse au moyen des supports anti-vibratoire. Afin de pallier ces inconvénients, l'invention a pour objet un dispositif amélioré permettant d'assurer le positionnement d'un tuyau d'échappement par rapport à un support anti-vibratoire. 30 A cet effet, l'invention propose un dispositif caractérisé en ce qu'il comporte une paroi, un moyen d'appui apte à être en appui sur -2 le support anti-vibratoire et un moyen de coopération apte à coopérer dans un plan incliné avec une potence en appui sur le tuyau. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, le moyen d'appui est située à une première extrémité de la paroi et est une patte coudée. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, le moyen de coopération est situé à une deuxième extrémité de la paroi et est un ergot. io Selon d'autres caractéristiques de l'invention, l'invention propose également un agencement de positionnement d'un tuyau d'échappement par rapport à un support anti-vibratoire d'échappement dans un véhicule automobile disposant d'une caisse caractérisé en ce que le support anti-vibratoire est fixé à la caisse, le 15 support anti-vibratoire comporte un dispositif de positionnement, le tuyau comporte une potence et le dispositif coopère par un moyen de coopération avec la potence dans un plan incliné. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, le dispositif comporte une paroi dont une première extrémité dispose d'une patte 20 coudée en appui et fixée sur le support anti-vibratoire. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, la potence est de forme en V comportant une branche supérieure et une branche inférieure dont les extrémités sont fixées sur le support antivibratoire. 25 Selon d'autres caractéristiques de l'invention, le plan incliné est formé par la superposition partielle de la paroi et de la branche inférieure de la potence. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, le moyen de coopération est un ergot et la branche inférieure comporte au moins 30 une cavité coopérant avec l'ergot. -3- Selon d'autres caractéristiques de l'invention, la branche inférieure comporte un écrou soudé et la paroi comporte un trou apte à recevoir une vis de fixation pour coopérer avec l'écrou. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, l'invention propose une ligne d'échappement comportant un support antivibratoire d'échappement et un tuyau d'échappement caractérisé en ce que le tuyau est positionné par rapport au support anti-vibratoire au moyen d'un dispositif de positionnement. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention io apparaîtront à la lecture de la description d'exemples de réalisation en référence aux figures annexées. La figure 1 représente une vue en perspective d'une ligne d'échappement comportant un dispositif de positionnement d'un tuyau d'échappement par rapport à un support anti-vibratoire selon 15 l'invention. Des éléments identiques ou analogues sont désignés par les mêmes chiffres de référence. Telle que représentée à la figure 1, une ligne d'échappement 11 comporte un tuyau 1 d'échappement, un support anti-vibratoire 7. 20 Le tuyau 1 d'échappement comporte une potence 2. Cette dernière est de forme en V et est constituée d'une branche inférieure 21 et d'une branche supérieure 22. Ces deux branches 21, 22 forment un angle sensiblement inférieur à 90 . Les extrémités 21a, 22a de ces branches 21, 22 sont en appui et fixées sur le tuyau 1 par 25 exemple par soudage. Le support anti-vibratoire 7 comporte un dispositif 6 de positionnement du tuyau 1 par rapport au support anti-vibratoire 7. Il comporte également un premier bras 4 et un deuxième bras 8. Le premier bras 4 permet de relier le support anti-vibratoire 7 au tuyau 1 30 d'échappement et le deuxième bras 8 permet de relier le support -4 anti-vibratoire 7 à la caisse du véhicule automobile (non représentée). Le dispositif 6 comporte une paroi 61 pourvue d'une première extrémité 61a et d'une deuxième extrémité 61 b. A la première extrémité 61 a, un moyen d'appui 62 permet de relier le dispositif 6 au support anti-vibratoire 7. Le moyen d'appui 62 est une patte coudée apte à être en appui sur le premier bras 4. Cette patte coudée 62 peut être fixée sur le premier bras 4 par exemple par soudage. io A la deuxième extrémité 61 b, un moyen de coopération 63 permet d'effectuer le positionnement du tuyau 1 par rapport au support anti-vibratoire 7. Tel que représenté sur la figure 1, le moyen de coopération est un ergot 63 apte à coopérer dans un plan incliné 9 avec une cavité 12 de la potence 2. Cette cavité 12 est 15 dimensionnée de façon à y insérer l'ergot et permettre le positionnement du tuyau 1 par rapport au support anti-vibratoire 7. L'ergot 63 comporte un retour permettant de coopérer avec la cavité 12. D'autres moyens de coopération 63 peuvent être choisis pour coopérer avec la potence 2 tel qu'une vis d'arrêt. 20 Le plan incliné 9 est formé par la superposition au moins en partie de la paroi 61 et de la branche inférieure 21 de la potence 2. De façon à maintenir le dispositif 6 sur le tuyau 1, des moyens de fixation 3, 5 sont utilisés. Les moyens de fixation sont constitués d'un écrou soudé 5 sur la branche inférieure 21 et d'une 25 vis 5 apte à être montée dans un trou (non représenté) de la paroi 61. Le montage du support anti-vibratoire 7 sur le tuyau 1 peut être réalisé selon la description ci-dessous. Dans un premier temps, le dispositif 6 est monté sur le 30 support anti-vibratoire 7. La patte 62 coudée est disposée en appui sur le premier bras 4 puis y est fixée. L'ensemble est, alors, fixé sur -5 la caisse du véhicule (non représentée) au moyen du deuxième bras 8. Le dispositif 6 est, ensuite, positionné de telle façon que sa paroi 61 soit superposée au moins partiellement avec la branche inférieure 21 du tuyau 1 pour former un plan incliné 9 et de telle façon que l'ergot 63 coopère avec la cavité 12. Enfin, le dispositif 6 est fixé à la branche inférieure 21 par des moyens de fixation 3, 5. Ce montage permet de réaliser facilement le positionnement du tuyau 1 par rapport au support anti-vibratoire 7 et donc par rapport à la caisse du véhicule automobile. Par ailleurs, une fois le io positionnement réalisé, il devient aisé, pour le monteur, de fixer le dispositif 6 sur la potence 2 sans avoir à maintenir les différents éléments de la ligne d'échappement 11. REVENDICATIONS 1. Dispositif (6) de positionnement d'un tuyau (1) d'échappement par rapport à un support anti-vibratoire (7) caractérisé en ce qu'il 5 comporte - une paroi (61), - un moyen d'appui (62) apte à être en appui sur le support antivibratoire (7), - un moyen de coopération (63) apte à coopérer dans un plan incliné Io (9) avec une potence (2) en appui sur le tuyau (1). 2. Dispositif (6) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen d'appui est : - située à une première extrémité (61a) de la paroi (61) et est 15 - une patte (62) coudée. 3. Dispositif (6) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de coopération est : - situé à une deuxième extrémité (61 b) de la paroi (61) et est 20 - un ergot (63). 4. Agencement de positionnement d'un tuyau (1) d'échappement par rapport à un support anti-vibratoire (7) d'échappement dans un véhicule automobile disposant d'une caisse: 25 caractérisé en ce que : - le support anti-vibratoire (7) est fixé à la caisse, - le support anti-vibratoire (7) comporte un dispositif (6) de positionnement - le tuyau (1) comporte une potence (2), 30 - le dispositif (6) coopère par un moyen de coopération (63) avec la potence (2) dans un plan incliné (9). 5. Agencement de positionnement selon la revendication 4, caractérisé en ce que le dispositif (6) comporte une paroi (61) dontune première extrémité (61a) dispose d'une patte (62) coudée en appui et fixée sur le support anti-vibratoire (7). 6. Agencement de positionnement selon l'une des revendications précédentes 4 à 5, caractérisé en ce que la potence (2) est de forme en V comportant une branche inférieure (21) et une branche supérieure (22) dont les extrémités (21a, 22a) sont fixées sur le support anti-vibratoire (7). ~a 7. Agencement de positionnement selon la revendication 6, caractérisé en ce que le plan incliné (9) est formé par la superposition partielle de la paroi (61) et de la branche inférieure (21) de la potence (2). 15 8. Agencement de positionnement selon l'une des revendications précédentes 6 à 7, caractérisé en ce que le moyen de coopération est un ergot (63) et en ce que la branche inférieure (21) comporte au moins une cavité (12) coopérant avec l'ergot (63). 20 9. Agencement de positionnement selon l'une des revendications précédentes 6 à 8, caractérisé en ce que la branche inférieure (21) comporte un écrou (5) soudé et en ce que la paroi (61) comporte un trou apte à recevoir une vis de fixation pour coopérer avec l'écrou (5). 25 30 35