FR 2919351 A3 20090130 FR 0705370 A 20070724 La présente invention concerne un dispositif de support de filtre à carburant d'un véhicule automobile notamment un dispositif de support de filtre à gasoil d'un véhicule automobile. On connaît du document FR 2 867 817 un dispositif de filtre à carburant de véhicule automobile. Ce dispositif comprend un moyen de filtration contenu dans un logement de filtre, ce logement étant fixé à la caisse d'un véhicule par l'intermédiaire d'un moyen de fixation. Un tel dispositif de filtre à carburant est soumis à des contraintes de résistance lors d'éventuels crashs du véhicule, le logement du filtre devant rester intègre lors de ces crashs. Pour répondre à ces contraintes, il est prévu que le moyen de fixation ait une résistance à l'écrasement inférieure à celle du logement de filtre. Ainsi, en cas de crash, le moyen de fixation se déforme avant le logement du filtre. On connaît du document DE 10 2005 043 695 un dispositif de filtre à carburant de véhicule automobile. Ce dispositif comprend un moyen de filtration contenu dans un logement de filtre fermé par un couvercle, ce logement étant fixé à la caisse d'un véhicule par l'intermédiaire d'un moyen de fixation. Le moyen de filtration est inséré dans le logement, le logement étant lui-même inséré dans le moyen de fixation. Des rainures en saillie et en creux sont prévues sur toute la longueur du moyen de fixation et du logement pour indexer en position de rotation le logement dans le moyen de fixation. De même, le couvercle présentant les orifices d'arrivée et de sortie de carburant est indexé en position grâce à des moyens similaires. Ces moyens d'indexation en position des moyens de filtration permettent de remédier à des problèmes de mise en position des orifices. En effet, une mauvaise mise en position de ces orifices entraîne un risque d'usure des tuyaux de carburant liés à ces orifices par frottement les uns contre MS\REN010FR.dpt les autres ou contre d'autres pièces du véhicule et donc un risque de fuite de carburant. Ces rainures pour mettre en position le logement dans le moyen de fixation sont génératrices de coûts. Ainsi, il est connu de prévoir sur un élément de filtration un premier repère consistant en un trait et sur le moyen de fixation de cet élément de filtration un deuxième repère consistant également en un trait. La coïncidence de ses deux repères l'un en face de l'autre indique une position correcte de montage d'un filtre. Cependant, cette mise en position par coïncidence des deux repères n'est pas très aisée et ne permet pas une bonne répétabilité du montage des filtres, la mise en position n'étant pas très précise. Ces inconvénients sont encore amplifiés en cas de cadence de montage importante. Le but de l'invention est de fournir un dispositif de support de filtre à carburant obviant aux inconvénients identifiés précédemment et améliorant les dispositifs de support de filtre à carburant connus de l'art antérieur. En particulier, l'invention propose un dispositif de support de filtre à carburant de conception simple permettant d'améliorer la facilité d'indexation visuelle d'un filtre dans celui-ci et de faciliter le montage d'un filtre et la répétabilité de ce montage. Le dispositif selon l'invention permet de supporter un organe d'un véhicule automobile, l'organe étant muni d'un premier moyen de repérage, le dispositif de support comprenant un deuxième moyen de repérage destiné à coopérer avec le premier moyen de repérage pour permettre une indexation visuelle de l'organe en position radiale dans le dispositif de support. II est caractérisé en ce que le deuxième moyen de repérage comprend une découpe d'un élément du dispositif de support, MS\REN010FR.dpt la découpe étant agencée de manière à ce que la surface et/ou la géométrie d'une partie visible du premier moyen de repérage évolue lors d'un mouvement de rotation de l'organe dans le support. Le deuxième moyen de repérage peut comprendre une encoche en V. L'encoche en V peut comprendre des ailes droites ou des ailes courbées. La découpe peut présenter, au moins localement, une première forme complémentaire d'une deuxième forme du premier moyen de repérage, les deux formes venant bord à bord dans une position d'indexation recherchée. La surface de la partie visible du premier moyen de repérage est de 15 préférence maximisée lorsque l'organe est positionné dans une position radiale recherchée. La surface de la partie visible du premier moyen de repérage est de préférence maximisée lorsque l'organe est positionné dans une position 20 d'une plage de positions radiales recherchée. Le deuxième moyen de repérage peut comprendre une fenêtre laissant apparaître au moins partiellement le premier moyen de repérage lorsque l'organe se trouve au voisinage d'une position radiale recherchée ou au 25 voisinage d'une plage de positions radiales recherchée. La fenêtre peut laisser apparaître au moins partiellement le premier moyen de repérage lorsque l'organe se trouve de part et d'autre de sa position recherchée. Le dispositif de support peut être destiné à supporter un moyen de filtration de carburant, notamment un moyen de filtration de gasoil. MS\REN010FR.dpt 30 Un système de filtre à carburant selon l'invention comprend une cartouche de filtre munie d'un premier moyen de repérage et d'un dispositif de support défini précédemment. Un véhicule automobile selon l'invention comprend un dispositif de support défini précédemment ou un système de filtre à carburant défini précédemment. Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, un mode de réalisation d'un dispositif de support de filtre à carburant selon l'invention. La figure 1 est une vue en perspective d'un mode de réalisation d'un dispositif de support de filtre à carburant selon l'invention, un filtre se trouvant dans une mauvaise position. La figure 2 est une vue en perspective de ce mode de réalisation, un dispositif de filtre se trouvant dans une position correcte. La figure 3 est une vue en perspective d'une cartouche de filtre à 20 carburant destinée à être montée dans un support selon l'invention. Un système de filtre à gasoil 1 est représenté aux figures 1 et 2. II est destiné à être fixé sur le châssis d'un véhicule par exemple dans le compartiment moteur du véhicule. Ce système comprend principalement 25 un dispositif de support 2 d'une cartouche de filtre à carburant et une cartouche de filtre à carburant 3. Le dispositif de support est en liaison mécanique par exemple directement fixé sur le châssis du véhicule ou indirectement fixé sur ce châssis par l'intermédiaire d'une console. Des orifices 4a, 4b et 4c sont prévus sur la face supérieure 5 de la cartouche 30 de filtre pour être raccordés à des tuyaux de carburant conduisant le carburant depuis ou vers la cartouche de filtre du système de filtre. MS\REN010FR.dpt15 La cartouche de filtre, représentée à la figure 3, présente une forme globale de révolution par exemple une forme cylindrique de révolution. Elle présente un premier moyen de repérage 8 dont la fonction est expliquée plus bas. Le dispositif de support de cartouche de filtre présente un logement ayant également globalernent une forme de révolution et, par exemple, une forme cylindrique de révolution. Ce dispositif de support comprend principalement un élément 25 tel qu'une tôle entourant la cartouche de filtre. Des moyens de serrage tels que des boulons sont prévus pour serrer cet élément 25 sur la cartouche de filtre de manière à immobiliser celle-ci. Dans la partie inférieure du support, une patte 6 s'étend axialement vers le bas et présente une partie recourbée 7 venant en contact avec le fond 24 de la cartouche pour arrêter la cartouche en translation dans le dispositif de support. Ainsi, avant serrage de la cartouche grâce aux moyens de serrage, la cartouche de filtre est arrêtée en translation dans le support mais peut néanmoins être tournée autour de l'axe 26 de révolution de la cartouche et du dispositif de support. Cette liberté de rotation est utilisée lors du montage pour orienter correctement la cartouche de filtre : en effet, il faut positionner la cartouche de filtre dans une position déterminée afin que les orifices de la cartouche de filtre soient correctement positionnés et que, par conséquent, tout problème d'usure des tuyaux évoqué précédemment soit écarté. Pour améliorer et faciliter le positionnement manuel de la cartouche de filtre vers cette position déterminée (également appelée position recherchée), par un opérateur sous son contrôle visuel lors de l'assemblage du véhicule ou lors d'une opération de maintenance, il est prévu, sur la cartouche, le premier moyen de repérage 8 et, sur le support de cartouche, un deuxième moyen de repérage 10 ; ces premier MS\REN010FR.dpt et deuxième moyens de repérage constituant un moyen d'indexation en position radiale de la cartouche dans le support de cartouche. Le premier moyen de repérage comprend par exemple un trait 8 sur la cartouche, le trait étant parallèle à l'axe de révolution de la cartouche. Ce trait peut être imprimé ou gravé sur la cartouche. Le deuxième moyen de repérage comprend une découpe 10. Cette découpe est par exemple une découpe d'une fenêtre 9 pratiquée dans le l'élément 25 du support de cartouche. Elle comprend par exemple une encoche en forme de V. Cette forme en V peut présenter deux ailes symétriques 11 a et 11 b. Les ailes peuvent être droites ou courbées. Le premier moyen de repérage et le deuxième moyen de repérage sont agencés de manière à coopérer pour indiquer visuellement, lors de la rotation de la cartouche dans le support de cartouche, quand la cartouche se trouve dans la position recherchée ou quand elle se trouve dans une plage de positions recherchée. Pour ce faire, la partie visible 27 du premier moyen de repérage est modifiée lors de la rotation de la cartouche dans le support : elle évolue lors de la rotation de la cartouche dans le support. De préférence, la surface visible ou la longueur visible du trait réalisé sur la cartouche augmente au fur et à mesure que la cartouche s'approche de la position recherchée ou de l'intervalle de positions recherché. De cette façon, la partie visible du trait est maximisée quand la cartouche occupe la position recherchée ou une position de la plage de positions recherchée. MS\REN010FR.dpt Les premier et deuxième moyens de repérage peuvent présenter des formes complémentaires venant bord à bord lorsque la cartouche se trouve dans la position recherchée. Par exemple, une extrémité 28 du trait réalisé sur la cartouche se termine en pointe conformée comme la pointe de l'encoche en V. De préférence, la fenêtre laisse apparaître au moins partiellement le premier repère sur un intervalle de positions de la cartouche s'étendant de part et d'autre de la position recherchée. Selon un autre mode de réalisation, la découpe pratiquée sur le support de cartouche peut également être pratiquée en haut ou en bas du dispositif de support, par exemple sur le bord inférieur ou sur le bord supérieur de l'élément de support 25. 15 Sur la figure 1, la cartouche n'est pas dans la bonne position : seulement une partie du premier repère est visible. Sur la figure 2, la cartouche a été tournée pour être amenée dans la position recherchée. Dans cette position, tout le premier moyen de repérage est visible ou, à tout le 20 moins, la surface visible du premier moyen de repérage est maximale. Dans cette position, on peut agir sur les moyens de serrage pour immobiliser la cartouche de filtre dans le support. Comme il ressort de cette description, les moyens décrits permettent de 25 faciliter et d'améliorer la précision de l'indexation ou la mise en position radiale d'une cartouche de filtre à carburant dans un support sous contrôle visuel d'un opérateur. Ainsi, la répétabilité des opérations de montage se trouve améliorée. MS\REN010FR.dpt10 Le principe de l'invention peut être appliqué à tout organe de véhicule automobile devant être indexé de manière visuelle par un opérateur lors de son montage dans un support ou sur un support. MS\REN010FR.dpt Revendications : 1 Dispositif (2) de support d'un organe (3) d'un véhicule automobile, l'organe étant muni d'un premier moyen de repérage (8), le dispositif de support comprenant un deuxième moyen de repérage (10) destiné à coopérer avec le premier moyen de repérage pour permettre une indexation visuelle de l'organe en position radiale dans le dispositif de support, caractérisé en ce que le deuxième moyen de repérage comprend une découpe (10) d'un élément (25) du dispositif de support, la découpe étant agencée de manière à ce que la surface et/ou la géométrie d'une partie visible (27) du premier moyen de repérage évolue lors d'un mouvement de rotation de l'organe dans le support. 2. Dispositif de support selon la revendication 1, caractérisé en ce que le deuxième moyen de repérage comprend une encoche en V (11 a, 11 b). 3. Dispositif de support selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'encoche en V comprend des ailes droites ou des ailes courbées. 4. Dispositif de support selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la découpe présente, au moins localement, une première forme complémentaire d'une deuxième forme du premier moyen de repérage, les deux formes venant bord à bord dans une position d'indexation recherchée. 5. Dispositif de support selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la surface de la partie visible du premier moyen de repérage est maximisée lorsque l'organe est positionné dans une position radiale recherchée. MS\REN010FR.AM1 au propre.dpt 6. Dispositif de support selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la surface de la partie visible du premier moyen de repérage est maximisée lorsque l'organe est positionné dans une position d'une plage de positions radiales recherchée. 7. Dispositif de support selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le deuxième moyen de repérage comprend une fenêtre (9) laissant apparaître au moins partiellement le premier moyen de repérage lorsque l'organe se trouve au voisinage d'une position radiale recherchée ou au voisinage d'une plage de positions radiales recherchée. 8. Dispositif de support selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la fenêtre laisse apparaître au moins partiellement le premier moyen de repérage lorsque l'organe se trouve de part et d'autre de sa position recherchée. 9. Dispositif de support selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est destiné à supporter un moyen de filtration 20 de carburant (3), notamment un moyen de filtration de gasoil. 10. Système de filtre à carburant comprenant une cartouche de filtre munie d'un premier moyen de repérage et d'un dispositif de support selon l'une des revendications précédentes. 11. Véhicule automobile comprenant un dispositif de support selon l'une des revendications 1 à 9 ou un système de filtre à carburant selon la revendication 10. MS\REN010FR.AM1 au propre.dpt 25