FR 2921703 A3 20090403 FR 0706814 A 20070928 La présente invention concerne un dispositif anti-desserrage d'un écrou de voie ferrée. Le passage des trains sur une voie ferrée génère des vibrations importantes et répétées susceptibles de provoquer le desserrage des écrous que comporte cette voie ferrée. Ces écrous peuvent notamment être ceux assurant le montage des éclisses de jonction des rails ou les écrous d'immobilisation des pièces de serrage que comprend une barre dite "de reprise. Une telle barre de reprise est une barre transversale de longueur supérieure à l'écartement des rails, sur laquelle sont engagées des mâchoires propres à serrer les semelles des rails, cette barre permettant de maintenir l'écartement des rails le temps qu'une intervention soit réalisée. Pour traiter le problème précité de desserrage d'écrous, il a été envisagé de placer autour des écrous des dispositifs formant des témoins de desserrage. Un tel dispositif comprend une bague engagée autour d'un écrou et un ou plusieurs organes de repérage, la bague étant placée sur un écrou serré et le ou les organes de repérage étant placés dans une position déterminée, connue d'une personne chargée de surveiller le desserrage des écrous, par exemple dans une position horizontale. Le changement de position du ou des organes de repérage indique un desserrage d'un écrou. De tels dispositifs ont pour inconvénient essentiel de ne pas empêcher le desserrage des écrous et donc d'obliger à une surveillance périodique des écrous de la voie ferrée. Ces dispositifs ont également pour inconvénient de devoir être retirés pour que l'écrou puisse être resserré puis de devoir être remis en place dans la position adéquate. Il a également été envisagé de souder purement et simplement les écrous sur les tiges filetées qui comportent ces écrous, ce qui a toutefois pour inconvénient majeur de nécessiter l'élimination du ou des points de soudure lorsqu'une intervention nécessitant le retrait des écrous doit être opérée sur la voie ferrée. La présente invention vise à remédier à l'ensemble de ces inconvénients. À cet effet, le dispositif qu'elle concerne comprend : - une bague dont l'ouverture est conformée pour permettre l'engagement de la bague sur un écrou avec liaison en rotation de cette bague et de cet écrou, et - au moins une patte de fixation reliée à la bague, conformée pour venir en prise avec le rail comportant l'écrou ou avec une pièce environnante, par encliquetage ou assemblage rapide similaire. La bague peut ainsi être engagée et calée sur un écrou puis la ou les pattes de fixation peuvent être amenées en prise avec le rail ou avec une pièce environnante. Cette pièce environnante peut notamment être un mors d'une mâchoire que comprend une barre transversale de maintien de l'écartement des rails. Une fois le dispositif mis en place, la bague est immobilisée en rotation au moyen de la ou des pattes de fixation et s'oppose au desserrage de l'écrou. Avantageusement, le dispositif est formé en une seule pièce, par moulage d'une matière synthétique. Ce dispositif est ainsi peu onéreux à fabriquer, et l'élasticité du matériau synthétique utilisé permet l'encliquetage des pattes du dispositif avec le rail ou 15 ladite pièce environnante. De préférence, chaque patte de fixation comprend, au niveau de sa zone de raccordement à la bague, une épaisseur augmentée ou un gousset de renforcement de cette zone de raccordement. Chaque patte est ainsi reliée de manière parfaitement rigide à la bague 20 de sorte que la ou les pattes permettent une parfaite immobilisation de la bague. Selon une forme de réalisation possible de l'invention, le dispositif comprend deux pattes de fixation situées sur deux côtés diamétralement opposés de la bague, ces pattes de fixation présentant substantiellement une 25 forme en "L" et étant conformées pour venir en prise avec les deux bords latéraux d'un mors d'une mâchoire que comprend une barre transversale de maintien de l'écartement de deux rails. Selon une autre forme de réalisation possible de l'invention, le dispositif comprend une patte présentant substantiellement une forme en "U" lui 30 permettant d'enserrer la semelle d'un rail, en passant en dessous de cette semelle. Le dispositif selon cette forme de réalisation est adapté à l'immobilisation d'un écrou de maintien d'une éclisse de jonction de deux rails. L'extrémité de la patte non reliée à la bague peut comporter une 35 languette facilitant la déformation élastique de la patte au moment de son 3 encliquetage sur la semelle de rail. Cette languette a en outre pour avantage de constituer un témoin de la présence du dispositif sur un écrou. La bague comprend avantageusement une ouverture présentant une série de crans qui définissent une pluralité de positions angulaires possibles 5 de mise en place de la bague sur un écrou. Cette pluralité de positions permet de placer le dispositif dans une position idéale pour l'encliquetage de la ou des pattes nonobstant la position angulaire que peut avoir l'écrou. L'invention sera bien comprise, et d'autres caractéristiques et avantages 10 de celle-ci apparaîtront, en référence au dessin schématique annexé, représentant, à titre d'exemples non limitatifs, deux formes de réalisation possibles du dispositif qu'elle concerne. La figure 1 en est une vue de face selon une première forme de réalisation ; 15 La figure 2 en est une vue de côté ; la figure 3 en est une vue de côté selon une direction perpendiculaire à la vue selon la figure 2 ; la figure 4 en est une vue en perspective ; la figure 5 est une vue de dessus de ce dispositif monté sur l'écrou de 20 serrage d'un mors d'une barre de reprise ; la figure 6 est une en perspective de ce dispositif et de ce mors ; la figure 7 est une vue en perspective du dispositif selon une deuxième forme de réalisation ; La figure 8 en est une vue de côté, et 25 La figure 9 en est une vue de côté après montage sur un écrou d'une éclisse de jonction de deux rails. Par simplification, les parties ou éléments d'une forme de réalisation qui se retrouvent de manière identique ou similaire dans une autre forme de réalisation seront identifiés par les mêmes références numériques et ne seront 30 pas à nouveau décrits. Les figures 1 à 4 représentent un dispositif 1 anti-desserrage d'un écrou de voie ferrée, comprenant une bague 2 et deux pattes de fixation 3. Le dispositif 1 est réalisé en une seule pièce, par moulage d'une matière synthétique. La bague 2 comprend une paroi périphérique 5 délimitant une ouverture 6 permettant l'engagement de la bague 2 sur un écrou. La face interne de la paroi 5 présente une série de crans 7 qui définissent une pluralité de positions angulaires possibles de mise en place de la bague 2 sur un écrou. La bague 2 comprend également, au niveau de l'une de ses extrémités axiales, des rebords 8 faisant saillie radialement vers l'extérieur de sa paroi 5, qui forment des surfaces de préhension facilitant de retrait du dispositif 1 par rapport à un écrou lors d'un démontage. Les pattes de fixation 3 sont situées sur deux côtés diamétralement opposés de la bague 2 et reliées à l'extrémité axiale de la bague 2 opposée à celle comprenant les rebords 8. Elles présentent substantiellement une forme en "L", avec, pour chacune, une branche de base d'extension radiale, reliée à la bague 2, et une branche terminale d'extension parallèle à l'axe de la bague 2. Les deux branches terminales comprennent, sur leurs faces en regard l'une de l'autre, des nervures d'encliquetage 9. Chaque patte 3 comprend, au niveau de sa branche de base, un gousset 10 relié à la paroi 5 et à cette branche de base, de renforcement de du raccordement de la patte 3 à la bague 2. Les figures 5 et 6 montrent un mors 100 d'une mâchoire que comprend une barre de reprise, permettant le serrage de la semelle d'un rail, ce mors 100 étant serré contre la semelle au moyen d'un écrou 101 vissé sur la barre. Comme cela est représenté, la bague 2 est engagée et calée sur l'écrou 101 et les pattes de fixation 3 s'encliqueter avec deux rebords latéraux de ce mors 100. La bague 2 est ainsi immobilisée en rotation au moyen des deux pattes 3 et s'oppose au desserrage de l'écrou 101. Les goussets 10 permettent d'assurer une liaison parfaitement rigide de chaque patte 3 à la bague 2, à même de parfaitement résister aux sollicitations exercées. Les figures 7 à 9 représentent un dispositif 1 comprenant une patte 3 unique, présentant substantiellement une forme en "U" correspondant à la forme en section transversale d'une semelle 102 d'un rail 103. L'extrémité de la patte 3 non reliée à la bague 2 comporte une languette 11. Comme le montre la figure 9, la patte 3 est destinée à enserrer la semelle 102 d'un rail 103, en passant en dessous de cette semelle, tandis que la bague 2 est engagée sur un écrou de montage d'une éclisse 104 de jonction de deux rails 103 consécutifs. La languette 11 sert à faciliter la déformation élastique de la patte 3 au moment de son encliquetage sur la semelle 102 et constitue également un témoin de la présence du dispositif 1 sur l'écrou. L'invention fournit ainsi un dispositif anti-desserrage d'un écrou de voie ferrée, présentant, par rapport aux dispositifs homologues de la technique antérieure, les avantages déterminants de pouvoir empêcher le desserrage des écrous que comporte une voie ferrée, et donc d'éviter à un opérateur de surveiller périodiquement l'état de serrage de ces écrous, et de permettre une intervention rapide sur la voie ferrée par la possibilité d'un démontage rapide du dispositif. Il va de soi que l'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation décrite ci-dessus à titre d'exemple mais qu'elle s'étend à toutes les formes de réalisations couvertes par les revendications ci-annexées. REVENDICATIONS 1 û Dispositif (1) anti-desserrage d'un écrou de voie ferrée, caractérisé en ce qu'il comprend : - une bague (2) dont l'ouverture est conformée pour permettre l'engagement de la bague (2) sur un écrou (101) avec liaison en rotation de cette bague (2) et de cet écrou (101), et - au moins une patte de fixation (3) reliée à la bague (2), conformée pour venir en prise avec le rail (100) comportant l'écrou (101) ou avec une pièce environnante, par encliquetage ou assemblage rapide similaire. 2 û Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est formé en une seule pièce, par moulage d'une matière synthétique. 3 û Dispositif (1) selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que chaque patte de fixation (3) comprend, au niveau de sa zone de raccordement à la bague (2), une épaisseur augmentée ou un gousset (10) de renforcement de cette zone de raccordement. 4 û Dispositif (1) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend une patte (3) présentant substantiellement une forme en "U" lui permettant d'enserrer la semelle (102) d'un rail (103), en passant en dessous de cette semelle (102). 5 û Dispositif (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'extrémité de la patte (3) non reliée à la bague (2) comporte une languette (11) facilitant la déformation élastique de la patte (3) au moment de son encliquetage sur la semelle (102) de rail (103). 6 û Dispositif (1) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend deux pattes de fixation (3) situées sur deux côtés diamétralement opposés de la bague (2), ces pattes de fixation (3) présentant substantiellement une forme en "L" et étant conformées pour venir en prise avec les deux bords latéraux d'une pièce de serrage (100) que comprend une barre transversale de maintien de l'écartement de deux rails (103). 7 û Dispositif (1) selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la bague (2) comprend une ouverture (6) présentant une série de crans (7) qui définissent une pluralité de positions angulaires possibles de mis en place de la bague (2) sur un écrou (101).