FR 2916138 A3 20081121 FR 0756924 A 20070803 COQUE DE SIEGE La présente invention concerne une coque de siège avec des éléments rembourrés réglables. De telles coques de siège remplissent des fonctions d'appui et permettent à des personnes handicapées de s'asseoir en position droite et fournissent le maintien, nécessaire aux handicapés pour être assis correctement sur le plan physiologique. À cet effet, les coques de siège sont fabriquées selon un mode de construction modulaire ou sont réalisées directement sur mesure. Des coques de siège de ce type peuvent être complétées par des châssis de roulement ou des fauteuils roulants pour contribuer à la mobilité. Une large palette de fixations et systèmes de retenue complètent la fonction des coques et contribuent à la position assise. r 2916138 2 Diverses dimensions de coques de siège sont disponibles en vue d'une adaptation aux différentes statures, afin de garantir un maintien assis confortable tant pour les jeunes enfants que pour les 5 personnes adultes et obèses. Une coque extérieure dure, en particulier en matière plastique renforcée par fibres de verre, est équipée à cet effet de plusieurs parties intérieures, qui sont rembourrées en fonction de la stature du 10 patient ou sont ajustées directement au patient avec une mousse souple. Par ailleurs, on connaît également des coques moulées avec une partie moulée formant l'assise et une partie moulée formant le dossier, lesquelles sont 15 rembourrées sur mesure avec une mousse de polyéther. L'assemblage entre l'assise et le dossier est assuré dans ce cas par une pluralité de bandes adhésives. En outre, on connaît également un formage, dans lequel les articulations des épaules sont librement mobiles. Dans la zone intermédiaire entre la poitrine et les vertèbres lombaires, uri bon maintien latéral est garanti par des éléments rembourrés formés de manière particulière. Pour la réalisation de telles coques moulées, des modèles volumiques, tels que les formes corporelles (aussi directement du corps du patient), des empreintes de plâtre, des formes moulées sous vide ou autres pièces tridimensionnelles sont enregistrées en valeurs réelles sous forme numérique et dans l'espace et sont mémorisées sous forme de modèle assisté par ordinateur. Les données 3D mémorisées sont traitées par différents programmes logiciels et sont transmises ensuite à une fraiseuse CNC, qui réalise pour le patient un module de rembourrage en mousse exactement à l'échelle. Les parties rembourrées fraisées sont mises en place dans la coque moulée et sont complétées par un habillage et des accessoires. Dans la pratique cependant, les dépenses considérables qui sont liées à la fabrication de coques moulées sur mesure se sont avérées désavantageuses. En outre, les coques moulées ne peuvent s'adapter que de manière très limitée aux variations des exigences corporelles de la personne, par exemple avec des enfants en phase de croissance, de telle sorte qu'il est souvent nécessaire de réaliser une nouvelle coque. Le document EP 1 256 333 A2 divulgue également déjà un siège pour personnes handicapées, comportant une surface d'assise, plusieurs modules rembourrés de dossier, qui sont agencés par paires et qui sont montés chacun de manière à pouvoir pivoter au moyen d'un joint à rotule et à pouvoir modifier la distance par rapport aux modules rembourrés adjacents horizontaux, et comportant un module rembourré de tête. En outre, des modules rembourrés adjacents peuvent être fixés par paires au moyen d'un assemblage vissé dans différentes positions verticales déterminées par des évidements respectifs. L'inconvénient réside dans ce cas dans les dépenses relativement élevées pour le réglage des modules rembourrés de dossier. En outre, il s'est avéré que les fonctions d'appui et de retenue pouvant être obtenues de ce fait pour les modules rembourrés de dossier ne sont pas optimales. En outre, par le document EP 1 584 315 Al, on connaît un support orthopédique de colonne vertébrale pour handicapés, qui est réalisé sous forme de siège. Le support de colonne vertébrale comporte des éléments de support qui peuvent être fixés dans différentes positions dans l'espace. L'inconvénient réside dans la possibilité d'adaptation uniquement limitée aux exigences individuelles de l'utilisateur. Le document DE 691 22 268 T2 concerne une chaise pour handicapés comportant au moins une assise qui est assemblée à un châssis de support de manière réglable au moyen d'une articulation à l'extrémité arrière de l'assise. Les axes des articulations sont parallèles entre eux. Une partie avant, associée à la cuisse, ainsi qu'une partie arrière, associée au bassin, sont montées de manière réglable indépendamment l'une de l'autre au niveau de l'extrémité arrière de l'assise. En outre, le document DE 298 03 725 U1 décrit un fauteuil roulant avec un châssis comportant une surface d'assise et un cadre avec deux tubes de dossier, qui portent chacun un élément de dossier. Les éléments de dossier sont aptes à être montés à distance variable sur une traverse. Le but de l'invention est de concevoir une coque de siège avec des éléments rembourrés réglables, par lesquels une fonction d'appui et de retenue optimale peut être remplie par des moyens simples. Cet objectif est résolu selon l'invention par une coque de siège avec des éléments rembourrés réglables, dans laquelle les éléments rembourrés comportent chacun deux pelotes et peuvent être fixés chacun par force contre une partie sensiblement verticale d'un châssis par l'intermédiaire d'un moyen de fixation, les pelotes comportant chacune au moins deux trous débouchants réalisés sous forme de trous oblongs pour respectivement un moyen de fixation. Les sous- revendications concernent des modes de réalisation améliorés de l'invention particulièrement avantageux. Selon l'invention il est donc prévu une coque de siège avec des éléments rembourrés réglables, dans laquelle les éléments rembourrés comportent chacun deux pelotes et peuvent être fixés chacun par force contre une partie sensiblement verticale d'un châssis par l'intermédiaire d'un moyen de fixation, les pelotes comportant chacune au moins deux trous débouchants réalisés sous forme de trous oblongs pour respectivement un moyen de fixation. De ce fait, il est possible pour la première fois de réaliser, moyennant de faibles dépenses, un agencement, réglable avec des moyens simples et adaptable aux exigences individuelles de l'utilisateur, pour des éléments rembourrés qui sont réalisés à cet effet sous forme de pelotes pour remplir ainsi la fonction de support ou de retenue nécessaire médicalement ou, le cas échéant, pour permettre une compression dans des régions du corps ou sur des tissus. À cet effet, les pelotes comportent chacune, dans la zone extérieure, une zone d'appui coudée enserrant latéralement le corps de l'utilisateur. Compte tenu de la manipulation aisée, par laquelle, après le desserrage du moyen de fixation, les pelotes sont mobiles dans tous les axes dans l'espace et sont ainsi réglables dans l'orientation souhaitée, le réglage peut être effectué au choix individuellement à chaque utilisation de la coque de siège en vue de réaliser ainsi par exemple une adaptation rapide conformément aux exigences de confort variables. Il est avantageux en particulier dans ce cas lorsque les éléments rembourrés sont réglables en hauteur relative, en largeur et en inclinaison et peuvent être fixés par l'intermédiaire du moyen de fixation, pour pouvoir, après le desserrage du moyen de fixation, régler ainsi d'un seul tour de main l'association dans l'espace souhaitée. En outre, il est en particulier avantageux lorsque les éléments rembourrés sont réglables en profondeur, afin d'obtenir ainsi en particulier une répartition bien homogène de la pression liée à l'effet d'appui souhaité. À cet effet, il s'est avéré particulièrement pratique lorsque, pour le réglage de la profondeur, il est possible d'insérer entre l'élément rembourré et la partie de châssis au moins un écarteur qui, pour les dimensions déterminant l'écartement, peut être réglé ou remplacé par un autre, de telle sorte que de cette manière une adaptation rapide est possible, laquelle définit l'écartement souhaité indépendamment du réglage libre dans la direction des autres axes dans l'espace. Dans un autre mode de réalisation modifié, également particulièrement judicieux, les éléments rembourrés sont remplaçables afin de créer ainsi, en particulier pour des enfants en phase de croissance, une possibilité d'adaptation allant au-delà de la zone de réglage des éléments rembourrés. De ce fait, la coque de siège, compte tenu de sa diversité d'adaptation et de son amovibilité en présence d'une usure des pelotes, fournit donc la possibilité d'une durée d'utilisation pratiquement illimitée. Un mode de réalisation particulièrement avantageux de la présente invention est celui dans lequel la distance entre les pelotes d'un élément rembourré respectif est réglable de manière. variable, afin de créer ainsi une fonction d'appui latéral qui, d'une part, peut être adaptée aux conditions de chaque cas et, en même temps, pour que l'utilisateur puisse s'asseoir ou se relever confortablement, peut être amenée hors de l'espace de mouvement de l'utilisateur, afin de ne pas limiter ainsi inutilement la liberté de mouvement. Par ailleurs, une utilisation particulièrement variable de la coque de siège selon l'invention est obtenue également par le fait que, par l'intermédiaire du moyen de fixation, des éléments supplémentaires, en particulier des éléments rembourrés supplémentaires, peuvent être fixés en plus en cas de besoin, afin que, par exemple, des éléments rembourrés supplémentaires, aptes à être montés sur le côté arrière de l'élément rembourré et réalisés sous forme d'éléments à enficher, forment un support pour la région du bras de l'utilisateur, lequel support permet aussi un transport couché sans changer la position assise. Le ,domaine d'utilisation de la coque de siège est nettement élargi de ce fait. Le moyen de fixation peut être réalisé pratiquement de manière quelconque, par exemple sous la forme d'un assemblage à levier et rotule. Par contre, il est particulièrement avantageux lorsque le moyen de fixation est un assemblage vissé, pour pouvoir maintenir les dépenses de fabrication à un niveau aussi bas que possible. L'assemblage vissé comporte à cet effet un boulon à tête bombée et collet carré, dont la tête s'engage dans un creux de l'élément rembourré et qui, avec sa tige qui coopère avec un écrou papillon manipulable sans outil, est guidé vers l'arrière à travers la partie de châssis. À cet effet convient un mode de réalisation de la coque de siège, dans lequel la partie de châssis verticale est réalisée au moins par zones sous forme de profilé métallique ouvert, en particulier un profilé en U, qui reçoit entre ses branches parallèles un écrou formant l'assemblage vissé, en particulier un écrou papillon. En raison de l'agencement encastré, un actionnement accidentel de l'écrou papillon est largement exclu. Un mode de réalisation amélioré de l'invention qui convient en particulier en pratique est celui dans lequel les trous débouchants oblongs sont réalisés sous forme de deux fentes parallèles, pour permettre ainsi en même temps une manipulation aisée d'une fixation fiable. Un autre mode de réalisation modifié, apte à obtenir un succès particulier, réside dans le fait que la coque de siège comporte dans la zone du dossier plusieurs éléments rembourrés, qui comportent chacun deux pelotes et sont réalisés sous la forme d'un module rembourré pour bassin, d'un module rembourré pour la région lombaire, d'un module rembourré pour la poitrine, ainsi que d'un module rembourré pour les épaules, et qui forment de manière optimale quatre zones pour soutenir toute la région du dos. La fonction d'appui et de retenue peut être remplie de ce fait de manière optimale. De manière idéale, il est possible de concevoir un mode de réalisation amélioré par le fait que la coque de siège comporte une surface d'assise avec un évidement en forme de fente pour le réglage au choix de la profondeur du siège ou de la largeur du siège, afin d'améliorer davantage les possibilités d'adaptation. L'invention autorise différents modes de réalisation. Pour mieux mettre en évidence le principe de base, un de ces modes de réalisation est décrit ci- après et est représenté sur le dessin, sur lequel : la figure 1 est une représentation en perspective d'une coque de siège selon l'invention avec plusieurs éléments rembourrés, comportant chacun deux pelotes ; la figure 2 est une vue de derrière, ainsi qu'une vue de profil de l'une des pelotes représentées sur la figure 1. La coque de siège 1 selon l'invention est expliquée ci-après de manière plus détaillée à l'appui des figures 1 et 2. Il apparaît que la coque de siège 1, préparée pour être fixée au choix contre un châssis inférieur non représenté, est munie de quatre éléments rembourrés 2, 3, 4, 5 réglables, disposés dans des plans différents et comportant chacun deux pelotes 6, 7. Chaque élément rembourré 2, 3, 4, 5 est apte à être fixé par force par l'intermédiaire d'un moyen de fixation 10 contre une partie 8 sensiblement verticale d'un châssis 9 réalisé sous forme de châssis à cornières. À cet effet, les pelotes 6, 7 comportent chacune deux trous débouchants 11, 12 oblongs destinés à recevoir chacun un moyen de fixation 10 réalisé sous la forme d'un assemblage vissé, afin de permettre ainsi un réglage aisé des pelotes 6, 7 en hauteur, en inclinaison, en profondeur et latéralement. Pour le réglage de la profondeur, un écarteur 16 est inséré entre l'élément rembourré 2, 3, 4, 5 et la partie de châssis 8. La pelote 6, 7 ainsi réglable stabilise le corps et permet un effet thérapeutique par sa fonction d'appui et de retenue. Les moyens de fixation 10 permettent, en cas de besoin, de fixer en plus des éléments supplémentaires 13, en particulier des éléments rembourrés supplémentaires, pour obtenir ainsi par exemple un guidage du bras pour le support du bras, par exemple sous la forme d'un support passif pour un transport couché. En même temps, les pelotes 6, 7 peuvent être remplacées par des éléments standard ou des corps moulés adaptables individuellement. En vue d'une adaptation, des pelotes 6, 7, latéralement adjacentes, peuvent être réglées en hauteur et latéralement indépendamment l'une de l'autre, afin de réaliser ainsi en particulier un écartement variable. En outre, la coque de siège 1 est munie d'une surface d'assise 14 avec un évidement 15 en forme de fente pour le réglage de la profondeur et de la largeur du siège. REVENDICATIONS 1. Coque de siège (1) avec des éléments rembourrés (2, 3, 4, 5) réglables, dans laquelle les éléments rembourrés (2, 3, 4, 5) comportent chacun deux pelotes (6, 7) et peuvent être fixés chacun par force contre une partie (8) sensiblement verticale d'un châssis (9) par l'intermédiaire d'un moyen de fixation (10), les pelotes (6, 7) comportant chacune au moins deux trous débouchants (11, 12) réalisés sous forme de trous oblongs pour respectivement un moyen de fixation (10). 2. Coque de siège (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que les éléments rembourrés (2, 3, 4, 5) sont réglables en hauteur relative, en largeur et en inclinaison et peuvent être fixés par l'intermédiaire du moyen de fixation (10). 3. Coque de siège (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les éléments rembourrés (2, 3, 4, 5) sont réglables en profondeur. 4. Coque de siège (1) selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'au moins un écarteur (16) peut être inséré entre l'élément rembourré (2, 3, 4, 5) et la partie de châssis (8) pour le réglage de la profondeur. 5. Coque de siège (1) selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que les éléments rembourrés (2, 3, 4, 5) sont remplaçables. 6. Coque de siège (1) selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la distance entre les pelotes (6, 7) d'un élémentrembourré (2, 3, 4, 5) respectif est réglable de manière variable. 7. Coque de siège (1) selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que, par l'intermédiaire du moyen de fixation (10), des éléments supplémentaires (13), en particulier des éléments rembourrés supplémentaires, peuvent être fixés en plus en cas de besoin. 8. Coque de siège (1) selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le moyen de fixation (10) comporte un assemblage vissé. 9. Coque de siège (1) selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la partie de châssis (8) verticale est réalisée au moins par zones sous forme de profilé métallique ouvert, en particulier un profilé en U. 10. Coque de siège (1) selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que les trous débouchants (11, 12) oblongs sont réalisés sous forme de deux fentes parallèles. 11. Coque de siège (1) selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la coque de siège (1) comporte dans la zone du dossier un élément rembourré (2, 3, 4, 5), qui comporte respectivement deux pelotes (6, 7) et est réalisé sous la forme d'un module rembourré pour bassin (5), d'un module rembourré pour la région lombaire (4), d'un module rembourré pour la poitrine (3), ainsi que d'un module rembourré pour les épaules (2). 12. Coque de siège (1) selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la coque de siège (1) comporte une surface d'assise (14) avec un évidement (15) en forme de fente pour le réglage au choix de la profondeur du siège et/ou de la largeur du siège.