FR 2919371 A3 20090130 FR 0756747 A 20070726 CONNEXION DE TUYAUX, NOTAMMENT DE FLUIDE REFRIGERANT, POUR UN VEHICULE AUTOMOBILE DESCRIPTION DOMAINE TECHNIQUE L'invention concerne une connexion de conduits, notamment de fluide réfrigérant, pour un véhicule automobile. Certains véhicules équipés d'une climatisation comportent un évaporateur unique situé au niveau de la planche de bord, à l'avant du véhicule automobile. Toutefois, des véhicules plus modernes ou haut de gamme comportent un climatiseur séparé pour les places avant et pour les places arrière. Il faut alors dans ce cas, raccorder le climatiseur des places arrière au circuit de climatisation. Cela se fait par des canalisations qui passent sous le plancher du véhicule et qui le traversent au niveau du second boîtier de climatisation. L'invention a précisément pour objet une connexion de tuyau permettant une telle traversée du plancher du véhicule. Plus précisément, l'invention concerne une connexion de tuyau, notamment de fluide réfrigérant, pour un véhicule automobile, qui comprend : - une bride placée dans un trou traversant le plancher du véhicule, deux canalisations passant sous le plancher du véhicule étant raccordées à cette bride, - un bloc d'un matériau possédant des propriétés d'isolation vibratoire ou/et acoustique étant disposé autour d'une partie supérieure de la bride, une plaque de fermeture maintenant le bloc de matériau isolant (vibratoire, acoustique, ...) étant fixée par-dessus la bride et par-dessus le bloc de matériau amortisseur. Avantageusement, la connexion de tuyau comporte une plaque intermédiaire comportant une partie centrale insérée dans le bloc de matériau isolant. Dans ce cas, la plaque intermédiaire est fixée par des goujons ou analogue sur le plancher du véhicule. Avantageusement la plaque de fermeture comporte deux échancrures dans lesquelles deux tuyaux communiquant avec les canalisations sous plancher viennent se loger. Grâce à ces caractéristiques, la liaison des tuyaux au niveau du plancher est assurée en respectant toutes les règles du métier et les préconisations des méthodes de montage. De plus, au niveau de l'acoustique, les vibrations sont filtrées par le bloc de matériau isolant. Enfin, l'étanchéité est respectée entre le sous-caisse et l'habitacle. En outre cette solution est simple. Elle ne comporte pas de pièces complexes. Son volume est réduit au minimum au niveau de l'habitacle et au niveau du sous-caisse. Il est possible de réaliser un montage automatique. En d'autres termes, les tuyaux et la bride peuvent être amenés et clipés automatiquement sous le plancher. L'opérateur n'a plus qu'à ajouter les différents éléments du dispositif et les visser depuis l'intérieur de l'habitacle. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront encore à la lecture de la description qui suit d'un exemple de réalisation donné à titre illustratif en référence aux figures annexées. Sur ces figures : -la figure 1 est une vue en coupe selon la ligne I-I de la figure 2 ; - la figure 2 est une vue de dessus du dispositif de connexion de l'invention ; - la figure 3 est une vue en perspective éclatée de la connexion conforme à la présente invention ; - la figure 4 est une vue en perspective assemblée de la connexion conforme à la présente invention ; - la figure 5 est une vue extérieure assemblée de la connexion de la présente invention ; - la figure 6 est une vue schématique en coupe d'un dispositif de connexion conforme à la présente invention. Sur les figures 1 à 3, la connexion de tuyau de fluide réfrigérant comprend une bride 2 placée dans un trou 4 traversant le plancher 6 du véhicule automobile. Deux canalisations 8 et 10 sont raccordées à cette bride en passant sous le plancher 6 du véhicule automobile. Les canalisations 8 et 10 sont de préférence soudées à la bride 2 réalisée en aluminium. Un bloc 12 d'un matériau isolant, (par exemple le caoutchouc), est disposé autour d'une partie supérieure 14 de la bride. Une plaque de fermeture 16 qui maintien le bloc de matériau amortisseur 12 est fixée par-dessus la bride 2 et par-dessus le bloc de matériau isolant 12. La connexion comporte une rondelle d'appui 18 entourant la partie supérieure 14 de la bride 2 et sur laquelle le bloc de matériau isolant 12 vient prendre appui. En d'autres termes, le bloc de matériau isolant 12 est enserré entre la rondelle d'appui 18 et la plaque de fermeture 16. En outre, le dispositif comporte une plaque intermédiaire 20 comportant une partie centrale 22 insérée dans le bloc de matériau amortisseur 12. Sur la figure 2 sur laquelle la plaque intermédiaire 20 est vue en plan, on peut observer plus particulièrement la forme de cette plaque à savoir celle d'un carré comportant des angles abattus. La plaque intermédiaire 20 est fixée sur le plancher 6 du véhicule par l'intermédiaire de quatre goujons 23 soudés sur le plancher. La plaque de fermeture comporte deux échancrures 24 dans lesquelles viennent se loger deux tuyaux 26 et 28 qui communiquent avec les canalisations sous plancher 8 et 10. Plus précisément le tuyau 26 communique avec la canalisation 8 et le tuyau 28 communique avec la canalisation 10. La figure 4 est une vue similaire à la figure 3 mais représentant la connexion de tuyau à la présente invention en position assemblée et la figure 5 est une vue extérieure représentant également la connexion de la présente invention en position assemblée. La figure 6 est une vue schématique représentant la traversée du plancher par les canalisations. On observe que les canalisations 8, 10 sont situées sous la caisse du véhicule, sous le plancher 6. Elles sont raccordées à la bride 2. Les tuyaux internes 26, 28 sont également raccordés à la bride 2 et sont en communication avec les tuyaux 8, 10.10 REVENDICATIONS 1. Connexion de tuyau, notamment de fluide réfrigérant pour un véhicule automobile, caractérisée en ce qu'il comprend : une bride (2) placée dans un trou traversant (4) le plancher (6) du véhicule automobile, deux canalisations (8, 10) passant sous le plancher du véhicule étant raccordé à cette bride (2) ; - un bloc (12) d'un matériau isolant étant disposé autour d'une partie supérieure (14) de la bride ; - une plaque de fermeture (16) maintenant le bloc de matériau isolant (12) étant fixé par-dessus la bride (2) et par-dessus le bloc de matériau isolant (12). 2. Connexion de tuyau selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte une plaque intermédiaire (20) comportant une partie centrale (22) insérée dans le bloc de matériau isolant (12). 3. Connexion de tuyau selon la revendication 2, caractérisée en ce que la plaque intermédiaire est fixée par des goujons (24) ou analogue sur le plancher (6) du véhicule automobile. 4. Connexion de tuyau selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la plaque de fermeture (16) comporte deux échancrures (24) dans lesquelles deux tuyaux (26, 28) communiquant avec les canalisations sous plancher (8, 10) viennent se loger. 5. Connexion selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu'elle comporte une rondelle 30d'appui (18) entourant la partie supérieure (14) de la bride (2) et sur laquelle le bloc de matériau amortisseur (12) vient prendre appui. 6. Connexion selon l'une des revendications 5 1 à 5, caractérisée en ce que la bride est en aluminium. 7. Connexion selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que les tuyaux sont soudés à la bride. 10