FR 2914288 A3 20081003 FR 0852070 A 20080331 DESCRIPTION La présente invention se rapporte à un tube convoyeur à double paroi et concerne le secteur du convoyage ou du transport de produits en vrac ou de liquides. On emploie dans de nombreux secteurs des conduites de convoyage comme raccordement de tubes convoyeurs à l'intérieur desquels tournent des spirales convoyeuses ou des vis convoyeuses pour transporter des produits en vrac comme de la poudre ou des granulés ou même des masses liquides ou pâteuses. Les secteurs d'application sont l'industrie agro-alimentaire, l'agriculture avec les aliments pour le bétail, l'industrie du bâtiment avec des produits utilisés pour la construction comme le sable, etc. et beaucoup d'autres. En choisissant les dimensions du tube et de la vis ou de la spirale, on peut obtenir un dosage relativement précis de la quantité de produit en vrac transporté et, en réglant la vitesse de rotation de la vis ou de la spirale, on peut varier de manière très simple la quantité transportée par unité de temps. Les conduites de convoyage sont fabriquées dans la majorité des cas à partir de sections droites de tubes découpées dans des barres de 5 m de longueur par exemple, par cintrage ou en employant des raccords comme des équerres, etc., la plupart du temps par raccordements à la presse. Un dispositif de convoyage mobile pour du produit en vrac comprenant un tube convoyeur droit stable est connu de par le document 25 DE 10 2005 030 695 Al. On connaît par exemple de par le document DE 101 46 540 Al un convoyeur à vis dans lequel la conduite de convoyage est souple. Un secteur d'application nouveau mais en pleine croissance pour cette technique de convoyage est le chauffage de bâtiments au moyen 30 de combustibles en développement comme par exemple des plaquettes de bois ou des granulés. Les tubes convoyeurs sont ici fabriqués la plupart du temps en métal. Un inconvénient important de ces tubes métalliques est que les vis ou spirales sont usées rapidement par la rotation dans le tube. -2- Des tubes à double paroi sont de nouveau connus de par d'autres secteurs d'application comme par exemple la technique domestique, où des tubes à double paroi sont employés comme conduites d'eau usée afin de réduire la transmission sonore dans le bâtiment de l'eau usée se précipitant verticalement vers le bas en circulant dans le tuyau et notamment dans les tuyaux dits de descente. Tous les tubes à double paroi connus ici sont fabriqués en barres qui sont coupées aux dimensions requises et sont raccordées par ce qu'on appelle des raccords comme des équerres, des arcs etc. pour former un système tubulaire. Ce mode de transformation prend beaucoup de temps et est donc très coûteux. Le problème de cette invention est donc de mettre à disposition un tube convoyeur destiné à transporter des produits en vrac et ayant les avantages connus tout en réduisant en même temps l'usure des spirales en rotation et qui soit en outre plus facile à transformer et réduise si possible également l'émission sonore due à la spirale tournant dans le tube. Le nouveau tube convoyeur ne doit alors pas non plus être sensiblement plus cher à la fabrication qu'un tube métallique simple. Ce problème est résolu selon l'invention par un tube convoyeur réalisé sous forme d'un tube composite fait d'une chemise externe, de préférence un tube métallique à paroi mince, et d'une chemise interne, de préférence un tube en matière plastique à paroi épaisse. Le tube convoyeur selon l'invention peut, en outre, présenter une ou plusieurs des caractéristiques ou dispositions suivantes : - la chemise externe et la chemise interne sont raccordées très fermement entre elles par un ajustage très précis ; - le tube est fabriqué en enfonçant la chemise interne dans la chemise externe respectivement à partir de barres de tubes correspondants d'une longueur allant par exemple jusqu'à 5 m ; - la chemise externe possède à au moins une extrémité un chanfrein qui, lors de la fabrication du tube, a l'effet d'une lame et, en épluchant la chemise interne, établit un raccordement à grande précision d'ajustage et ainsi un raccordement ferme entre la chemise externe et la chemise interne ; - la chemise interne est composée d'une matière qui est d'une part très résistante au frottement dû à la spirale la plupart du temps métallique tournant dans le tube et provoque d'autre part aussi peu d'usure -3- sur la spirale, de préférence du polyéthylène (PE) ou du polypropylène (PP) ; et - dans le tube composite, le raccordement entre la chemise externe et la chemise interne est assez ferme pour que le tube, malgré une chemise interne sinon friable, puisse être déformé plastiquement, par exemple cintré, sans dommages. D'autres détails, caractéristiques et avantages ressortent de la description suivante d'un exemple de réalisation représenté dans les dessins, dans lesquels on voit en : figure 1 : une vue en perspective d'une section de tube où la chemise externe est partiellement supprimée, figure 2 : une coupe transversale du tube, figure 3 : une coupe longitudinale du tube le long de l'axe A-A de la figure 2, figure 4 : un détail de la coupe longitudinale de la figure 3. La figure 1 montre le tube 10 composé d'une chemise externe 12, par exemple un tube à paroi mince en métal comme de l'acier inoxydable, de l'acier zingué ou similaire, ainsi que d'une chemise interne 14, par exemple un tube à paroi relativement épaisse en matière plastique ou similaire. Les deux tubes sont disponibles en de nombreuses variantes en standard sur le marché. La section transversale de ces tubes est en règle générale de forme circulaire et on les appelle tubes ronds. La matière de la chemise interne 14 n'est alors avantageusement pas trop dure mais relativement ductile et ainsi d'une part très résistance au frottement exercé par la spirale tournant dans le tube 10 et cette matière provoque d'autre part également peu de frottement sur la spirale qui est fabriquée la plupart du temps en métal. Pour la chemise interne 14, on emploie par exemple un polyéthylène (PE) ou un polypropylène (PP). Les figures 2 et 3 montrent ce tube 10 en d'autres vues. La figure 4 montre une extrémité d'un tube 10 en détails. On distingue ici un chanfrein 16 dans la chemise externe 12, le tube métallique. Ce chanfrein 16 est pratiqué avant la fabrication du tube composite 10 par exemple en meulant une extrémité du tube pour la chemise externe 12. La fabrication du tube composite 10 a lieu en poussant une barre de tube servant de chemise interne 14 dans une barre de tube de même longueur servant de chemise externe 12. -4- Si le diamètre intérieur de la chemise externe 12 est établi un peu plus petit que le diamètre intérieur de la chemise interne 14, il faut pour cette opération des forces importantes car le tube en matière plastique, lorsqu'il est comprimé par le chanfrein 16 contre le tube métallique qui a alors l'effet d'une lame, est épluché. Ce processus de fabrication se maîtrise bien techniquement pour des tubes d'une longueur allant jusqu'à environ 5 m. Il est alors établi une jonction très ferme entre les deux tubes avec pour avantage que ce tube composite 10 peut alors même être cintré jusqu'à un certain degré à l'aide de dispositifs de cintrage connus sans endommager le tube. Les raccords deviennent ainsi superflus et le montage d'une conduite de convoyage en partant de sections de tube cintrées est sensiblement simplifié. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. REVENDICATIONS 1. Tube convoyeur pour le transport de produit en vrac et de masses liquides ou pâteuses, caractérisé en ce que le tube convoyeur (10) est réalisé sous forme d'un tube composite fait d'une chemise externe (12), de préférence un tube métallique à paroi mince, et d'une chemise interne (14), de préférence un tube en matière plastique à paroi épaisse. 2. Tube convoyeur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la chemise externe (12) et la chemise interne (14) sont raccordées très fermement entre elles par un ajustage très précis. 3. Tube convoyeur selon au moins une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le tube (10) est fabriqué en enfonçant la chemise interne (14) dans la chemise externe (12) respectivement à partir de barres de tubes correspondants d'une longueur allant par exemple jusqu'à 5 m. 4. Tube convoyeur selon au moins une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la chemise externe (12) possède à au moins une extrémité un chanfrein (16) qui, lors de la fabrication du tube (10), a l'effet d'une lame et, en épluchant la chemise interne (14), établit un raccordement à grande précision d'ajustage et ainsi un raccordement ferme entre la chemise externe (12) et la chemise interne (14). 5. Tube convoyeur selon au moins une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la chemise interne (14) est composée d'une matière qui est d'une part très résistante au frottement dû à la spirale la plupart du temps métallique tournant dans le tube (10) et provoque d'autre part aussi peu d'usure sur la spirale, de préférence du polyéthylène (PE) ou du polypropylène (PP). 6. Tube convoyeur selon au moins une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, dans le tube composite, le raccordement entre la chemise externe (12) et la chemise interne (14) est assez ferme pour que le tube (10), malgré une chemise interne sinon friable (14), puisse être déformé plastiquement, par exemple cintré, sans dommages.