FR 2909608 A3 20080613 FR 0655364 A 20061207 SIEGE DE VEHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne un siège de véhicule automobile comportant une assise reliée au plancher du véhicule sur laquelle est articulé un dossier équipé d'un coussin présentant au moins un appui latéral destiné à réduire le déplacement latéral de l'utilisateur. Les sièges de véhicule automobile sont souvent associés à des accoudoirs directement reliés au dossier du siège pour les sièges avant du véhicule par exemple, ou à un accoudoir centrale pour la rangée de sièges arrière. Ces éléments rabattables demandent une intégration spécifique dans l'habitacle puisqu'il faut leur accorder suffisamment d'espace de façon à ce qu'ils soient manipulés et déployés convenablement. Ils sont en outre directement reliés au siège et viennent encombrer l'espace de l'habitacle rendant difficile l'implantation de fonctions supplémentaires. En effet, la combinaison des accoudoirs et des accessoires de l'habitacle tels que des porte-gobelets, des tablettes dépliables ou des bacs de rangement est difficilement compatible avec l'espace nécessaire à leur implantation. Les rangées de plusieurs sièges à l'arrière du véhicule limitent l'ajout d'un accoudoir supplémentaire entre chaque siège du fait de la largeur prédéfinie du véhicule. Ainsi, la conception d'accessoires ne peut être intégrée dans des espaces aussi restreints. La présente invention a pour objet un siège de véhicule automobile qui remédie à ces inconvénients en facilitant le l'implantation d'accessoires tout en offrant la possibilité à l'utilisateur de déplier des accoudoirs pour les utiliser. Ces buts sont atteints conformément à l'invention par le fait que l'appui latéral est monté mobile par rapport au dossier. 2909608 2 La présente invention permet donc de pouvoir utiliser les appuis latéraux gauche et doit comme des accoudoirs et de les munir d'accessoires compris dans le corps même des appuis. De cette façon les rangements sont facilement intégrés dans 5 l'habitacle et l'ajout de fonctions supplémentaires est facilité. Par ailleurs, la manipulation des appuis est facilitée grâce à un accès direct par l'utilisateur et à l'espace de déploiement qui est préservé. Dans des modes de réalisation préférés, on a recours en 10 outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - l'appui latéral est monté pivotant par rapport au coussin ; - l'axe de rotation de l'appui latéral est perpendiculaire à l'axe principal de symétrie du dossier ; -l'appui latéral évolue d'une position initiale à une position 15 d'utilisation par un mouvement de rotation selon son axe de rotation ; -l'appui latéral présente une face plane se rabattant sur le dossier ; -l'appui latéral réalise des accoudoirs pour l'utilisateur ; 20 - l'appui latéral comporte un logement contenu dans le corps de l'appui ; - l'appui latéral comporte un logement accueillant une tablette dépliable ; -l'appui latéral comporte au moins un logement 25 cylindrique. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront encore à la lecture de la description qui suit d'un exemple de réalisation donné à titre illustratif en référence aux figures annexées sur lesquelles : 30 -la figure 1 représente de façon schématique un siège de véhicule automobile vu de côté et muni d'un appui latéral en position repliée ; 2909608 3 - la figure 2 représente de façon schématique un siège de véhicule automobile vu de face ; - la figure 3 représente de façon schématique le même siège que précédemment dont l'appui latéral est en position 5 d'utilisation et sur laquelle une position intermédiaire d'un appui latéral est représentée en pointillé ; - les figures 41, 42 et 43 représentent un appui latéral du même siège selon un premier mode de réalisation ; - les figures 51 et 52 représentent un appui latéral du 10 même siège selon un deuxième mode de réalisation ; - les figures 61 et 62 représentent un appui latéral du même siège selon un troisième mode de réalisation. La figure 1 représente un siège de véhicule automobile vu de côté comportant une assise 1 sur laquelle est articulé un 15 dossier 2 qui est équipé d'appuis latéraux 3. Ces appuis latéraux 3, représentés de face sur la figure 2, sont de façon générale destinés à limiter le déplacement latéral des utilisateurs et à améliorer la tenue de la position des occupants. De façon à optimiser l'espace disponible dans un habitacle 20 et à inclure des espaces de rangements ou prestations supplémentaires, la présente invention permet d'utiliser l'espace des appuis latéraux 3 en les articulant par rapport au dossier 2. Ainsi, une liaison pivot 4 permet aux appuis 3 le se déployer dans l'habitacle pour que l'utilisateur puisse y accéder. Dans le présent 25 mode de réalisation l'axe de rotation de l'appui 3 est sensiblement perpendiculaire à l'axe principal de symétrie (S) du dossier 2. Les appuis latéraux 3 sont constitués d'une armature centrale non représentée entourés de mousse de façon à réaliser un siège confortable en position repliée, tels que représentés sur 30 la figure 2. Cette armature centrale accueille différents éléments pouvant alors répondre à plusieurs besoins des utilisateurs. En effet, les figures 41, 42 et 43 représentent un premier mode de 2909608 4 réalisation de l'invention dans lequel une tablette rabattable est logée dans le corps de l'appui 3 et reliée à l'armature centrale. Une partie fixe 6 et une partie mobile 5 constituent cette tablette pouvant se déplier selon un sens de rotation représenté sur la 5 figure 43. Les figures 51 et 52 représentent un deuxième mode de réalisation dans lequel au moins un corps cylindrique 7 est logé dans le corps même de l'appui latéral 3 de façon à accueillir un gobelet, une bouteille ou une cannette par exemple. 10 Enfin, les figures 61 et 62 représentent de façon schématique un troisième mode de réalisation dans lequel un bac de rangement 8 de forme parallélépipédique est inséré dans le corps de l'appui latéral 3. La présente invention permet d'ajouter des éléments de 15 rangement dans un espace inutilisé tout en évitant d'ajouter des accoudoirs supplémentaires consommant de l'espace dans l'habitacle. La réponse aux besoins des utilisateurs est donc préservée tout en intégrant les fonctions dans les appuis latéraux 3. REVENDICATIONS 1. Siège de véhicule automobile comportant une assise (1) reliée au plancher du véhicule sur laquelle est articulé un dossier (2) équipé d'un coussin présentant au moins un appui latéral (3) destiné à réduire le déplacement latéral de l'utilisateur, caractérisé en ce que l'appui latéral (3) est monté mobile par rapport au dossier (2). 2. Siège de véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'appui latéral (3) est monté pivotant par rapport au coussin. 3. Siège de véhicule automobile selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'axe de rotation (4) de l'appui latéral (3) est perpendiculaire à l'axe principal de symétrie (S) du dossier (2). 4. Siège de véhicule automobile selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'appui latéral (3) évolue d'une position initiale à une position d'utilisation par un mouvement de rotation selon son axe de rotation (4). 5. Siège de véhicule automobile selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'appui latéral (3) présente une face plane se rabattant sur le dossier (2). 6. Siège de véhicule automobile selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'appui latéral (3) réalise des accoudoirs pour l'utilisateur. 2909608 6 7. Siège de véhicule automobile selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'appui latéral (3) comporte un logement (8) contenu dans le corps de l'appui (3). 5 8. Siège de véhicule automobile selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'appui latéral (3) comporte un logement accueillant une tablette dépliable (5 ; 6). 9. Siège de véhicule automobile selon la revendication 5, 10 caractérisé en ce que l'appui latéral (3) comporte au moins un logement cylindrique (7).