FR 2910398 A3 20080627 FR 0655800 A 20061221 SIEGE DE VEHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne un siège de véhicule automobile notamment un siège d'une deuxième ou troisième rangée susceptible d'évolué d'une position d'utilisation à une position replié dans le plancher du véhicule. Un tel siège escamotable comporte une assise sur laquelle s'articule en rotation un dossier et reliée au plancher du véhicule par l'intermédiaire d'un podium supportant l'ensemble du siège. Les sièges escamotables de véhicule automobile sont généralement situés sur la deuxième ou la troisième rangée de sièges réservés aux passagers. Dans le cas où la troisième rangée de siège s'escamote, celle-ci comporte souvent des sièges dont les assises et dossiers sont différents par rapport aux sièges de la deuxième rangée. Ces sièges doivent répondre à de telles contraintes d'encombrement que le niveau de confort ne peut atteindre celui des sièges de la deuxième rangée. Par ailleurs, ils font l'objet de développements différents aboutissant à des configuration et implantation différentes dans la troisième rangée de l'habitacle du véhicule. Par conséquent, les coûts de ces développements respectifs s'accumulent et ne permettent pas b'aboutir à des économies d'échelle. La présente invention a pour objet un siège de véhicule automobile qui remédie à ces inconvénients en proposant un mécanisme permettant d'escamoter les sièges de la deuxième rangée réutilisés pour la troisième rangée de sièges d'un véhicule automobile. 2910398 2 Ces buts sont atteints conformément à l'invention en proposant un siège de véhicule automobile comportant une assise reliée au sol selon un premier podium et un dossier articulé sur l'assise selon une liaison dont l'axe de rotation est muni d'au 5 moins une roue dentée à l'une des ses extrémités, caractérisé en ce que l'assise est reliée au plancher selon un deuxième podium comportant un moyen d'entraînement du dossier par rapport à l'assise. La présente invention permet donc de réutiliser les sièges 10 de la deuxième rangée pour la troisième rangée grâce à un mécanisme s'adaptant au type de siège utilisé dans un véhicule. l'utilisation d'un siège escamotable est en outre simplifiée par l'utilisation d'un système de roues dentées s'engrainant l'une dans l'autre pour faire pivoter le dossier sur l'assise et entraîner 15 l'ensemble en translation dans le logement du plancher prévu à cet effet. Enfin, l'utilisation d'un nombre réduit de pièce permet de diminuer le coût de développement des sièges escamotables en permettant Dans des modes de réalisation préférés, on a recours en 20 outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : -le moyen d'entraînement comporte au moins une bielle ayant à l'une se ses extrémités une roue dentée s'engrainant avec la roue dentée de l'axe ; la bielle comporte une extrémité libre montée en rotation 25 sur le deuxième podium ; - la bielle est actionnée en rotation par un moteur électrique ; - l'assise comporte au moins une excroissance orientée vers l'extérieur du siège ; 30 - l'excroissance est insérée dans un guide du podium ; 2910398 3 - le guide oriente le déplacement de l'assise selon un mouvement prédéterminé faisant évoluer le siège d'une position d'utilisation à une position repliée. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention 5 apparaîtront encore à la lecture de la description qui suit d'un exemple de réalisation donné à titre illustratif en référence aux figures annexées sur lesquelles : - la figure 1 représente de façon schématique un siège escamotable de véhicule automobile vu trois quart arrière en 10 position d'utilisation ; - la figure 2 représente de façon schématique le même siège de véhicule automobile selon la même vue en position escamotée dans laquelle le dossier du siège est aligné avec le plancher du véhicule. 15 La figure 1 représente un siège de véhicule automobile positionné sur la troisième rangée d'un véhicule automobile. Ce siège comporte une assise 1 équipée d'un axe de liaison 10. Celui-ci permet à un dossier 2 de s'articuler en rotation de façon à pouvoir se replier sur l'assise 1 comme représenté sur la figure 20 2. Une fois en position escamotée, le dossier 2 du siège vient s'aligner avec le plancher du véhicule de façon à former un plan uniforme. L'axe de rotation 10 de la liaison reliant le dossier au siège comporte sur l'une de ses extrémités au moins une roue dentée 9 25 libre en rotation. De façon préférée, la roue dentée est solidaire d'un support pouvant être ajouté à tout type de siège de façon à faciliter l'adaptation d'un siège de deuxième rangée à la position escamotée dans un plancher. L'assise 1 est reliée au plancher du véhicule par un 30 premier podium 5 selon une liaison permettant de guider le siège en translation depuis la position d'utilisation à la position escamotée. Cette liaison comporte d'une part une excroissance 7 2910398 4 portée par l'assise 1 vers l'extérieur du siège et d'autre part un guide 6 réalisé sur le podium 5, dans lequel vient coulisser l'excroissance lorsque le siège est escamoté par l'utilisateur pour venir se plier dans son logement non représenté. 5 La forme du guide 6 correspond au mouvement prédéterminé nécessaire à la cinématique de repliement du siège. Cette forme est adaptable à tout type de configuration équivalente dans laquelle le siège s'escamote en dessous d'un plancher plat. Ainsi, la présente forme du guide 6 permet de translater 10 horizontalement puis verticalement vers le plancher du véhicule, l'ensemble du siège. Tout système de guidage équivalent peut être appliqué à la présente invention de façon à permettre une telle translation. L'assise est en outre reliée à un autre podium 4 solidaire 15 du plancher par l'intermédiaire d'un élément de liaison venant s'engrainer sur la roue dentée 9 de l'axe de rotation 10. cette liaison comporte une bielle 3 dont une extrémité est prolongée par un autre roue dentée 8 permettant à la roue dentée 8 de provoquer la rotation du dossier 2. L'autre extrémité libre de la 20 bielle 3 est montée libre en rotation sur le deuxième podium 4 de telle sorte qu'elle permet au siège de basculer vers l'arrière du véhicule en position escamotée telle que représentée sur la figure 2. Le mode de réalisation tel que représentée aux figures 1 et 25 2 comporte au moins une roue dentée 9 et au moins une bielle 3 munie d'une roue dentée 8, mais l'invention comporte de préférence deux éléments que chaque type de pièces de façon à guider le siège de ses deux côtés. Un autre mode de réalisation comporte une seule roue dentée 9 et une seule bielle 3 munie 30 d'une roue dentée 8 positionnées selon l'axe de symétrie du siège et dimentionnées selon les contraintes du système. 2910398 5 Dans le fonctionnement de la fonction escamotage, le dossier 2 est actionné par l'utilisateur qui s'en sert de levier pour faire engrainer la roue dentée 9 sur la roue dentée 8. Cette action provoque la rotation de la bielle 3 vers l'arrière du véhicule et la 5 translation simultanée de l'excroissance 7 dans le guide 6 du podium 5. Ces mouvements combinés font passer le siège d'une position d'utilisation à une position escamotée dans le plancher du véhicule sans nécessiter de commande déportée pour actionner l'escamotage, seule la manipulation du dossier assure 10 le changement de position du siège. Un tel système tel que décrit précédemment, peut s'adapter à tout type de siège et par exemple aux sièges de la deuxième rangée de façon à réduire les coûts d'investissement. Les sièges d'un même véhicule peuvent donc être interchangés 15 par un mécanisme avec un nombre réduit de pièces assurant un bon fonctionnement. REVENDICATIONS 1. Siège de véhicule automobile comportant une assise (1) reliée au sol selon un premier podium (5) et un dossier (2) articulé sur l'assise (1) selon une liaison dont l'axe de rotation (10) est muni d'au moins une roue dentée (9) à l'une des ses extrémités, caractérisé en ce que l'assise (1) est reliée au plancher selon un deuxième podium (4) comportant un moyen d'entraînement (3 ; 8) du dossier (2) par rapport à l'assise (1). 2. Siège de véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen d'entraînement comporte au moins une bielle (3) ayant à l'une se ses extrémités une roue dentée (8) s'engrainant avec la roue dentée (9) de l'axe (10). 3. Siège de véhicule automobile selon la revendication 2, 20 caractérisé en ce que la bielle (3) comporte une extrémité libre montée en rotation sur le deuxième podium (4). 4. Siège de véhicule automobile selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la bielle (3) 25 est actionnée en rotation par un moteur électrique. 5. Siège de véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'assise (1) comporte au moins une excroissance (7) orientée vers l'extérieur du siège. 30 2910398 7 6. Siège de véhicule automobile selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'excroissance (7) est insérée dans un guide (6) du podium (5). 5 7. Siège de véhicule automobile selon la revendication 6, caractérisé en ce que le guide (6) oriente le déplacement de l'assise selon un mouvement prédéterminé faisant évoluer le siège d'une position d'utilisation à une position repliée.