FR 2903632 A3 20080118 FR 0704829 A 20070704 FAISCEAU DE CHAINES POUR UN FILET D'UNE CHAINE ANTIDERAPANTE La présente invention concerne une chaîne pour le montage sur un pneu de véhicule, en particulier une chaîne antidérapante, la chaîne présentant un filet avec des faisceaux de chaînes formées par des maillons en interpénétration les uns dans les autres, les faisceaux de chaînes étant reliés les uns aux autres à des points d'assemblage par l'intermédiaire d'éléments de liaison, et les faisceaux de chaînes présentant, dans un état monté de la chaîne antidérapante sur le pneu de véhicule, des maillons verticaux et horizontaux par rapport à une surface du pneu de véhicule. Sur des chaînes antidérapantes traditionnelles, du genre cité précédemment, les filets présentent des faisceaux de chaînes, qui sont fabriqués à partir de maillons du même type. Les maillons en voisinage direct sont généralement tournés les uns par rapport aux autres, afin de permettre une interpénétration des maillons. Dans un état monté de la chaîne antidérapante sur un pneu de véhicule, on obtient avec cet agencement, des maillons horizontaux et verticaux. Une telle chaîne antidérapante est connue par exemple du document DE 4007567. =-,a transmission de force du pneu de véhicule sur le sol s'effectue par l'intermédiaire de l'action alternante sur le sol d'une branche d'un maillon vertical dépassant de la surface. La fonction des maillons horizontaux réside essentiellement seulement dans la transmission de forces longitudinales dans la chaîne. Du point de vue de leur construction, 2903632 2 les maillons horizontaux présentent par conséquent un degré d'usure essentiellement plus faible que celui des maillons verticaux, de telle sorte que la durée de vie de la chaîne est déterminée en premier lieu par l'usure 5 des maillons verticaux. Pour cette raison, l'épaisseur des maillons verticaux est dimensionnée en conséquence, et ils présentent en conséquence un diamètre nominal élevé. Suite à la conception similaire des maillons verticaux et horizontaux, les maillons horizontaux 10 présentent également une épaisseur correspondante. Les inconvénients liés à cette forme d'exécution résident en premier lieu dans un poids total élevé de la chaîne antidérapante et dans l'augmentation qui en résulte de la consommation de carburant ainsi que dans 15 l'apparition de forces centrifuges élevées, lesquelles accélèrent une usure de la chaîne antidérapante. En outre, les solutions connues, en raison de leur forme de construction, sont liées à une sollicitation élevée de la route. 20 La présente invention a donc pour objectif de surmonter les inconvénients des chaînes antidérapantes connues. Cet objectif est atteint par une chaîne, en particulier une chaîne antidérapante, du genre cité 25 précédemment dans laquelle, selon la présente invention, des branches des maillons horizontaux d'au moins un faisceau de chaînes, dans un état monté de la chaîne antidérapante, présentent une surface de section transversale plus faible que des branches des maillons verticaux de ce faisceau de chaînes. 2903632 3 La solution, objet de la présente invention, permet une réduction du poids total de la chaîne, étant donné que les maillons horizontaux, moins sollicités, sont dimensionnés de manière moins épaisse que les 5 maillons verticaux. Grâce à la réduction de poids obtenue, on obtient également des améliorations essentielles concernant les propriétés de marche avec une chaîne montée. Une variante avantageuse de l'invention prévoit 10 que les maillons horizontaux dans un état monté présentent une section transversale ronde et que les maillons verticaux présentent une section transversale essentiellement rectangulaire. De cette manière, on peut obtenir un bon appui des maillons verticaux au sol 15 et une fabrication simple de la chaîne antidérapante. Une forme de réalisation privilégiée de l'invention prévoit qu'un diamètre nominal des branches des maillons horizontaux soit inférieur d'au moins 5 % à un diamètre nominal des branches des maillons 20 verticaux. On peut obtenir de bonnes propriétés mécaniques de la chaîne avec en même temps une réduction de poids élevé, si le diamètre nominal des maillons horizontaux est inférieur de 5 à 20 % au diamètre nominal des 25 maillons verticaux. L'objectif cité précédemment peut-être atteint avec un faisceau de chaînes pour une chaîne du genre cité précédemment, dans lequel des maillons du faisceau de chaînes, en voisinage direct, en interpénétration 30 les uns dans les autres présentent des branches avec 2903632 4 une surface avec des sections transversales différentes les unes des autres. L'objectif cité précédemment peut être atteint également avec un filet pour une chaîne du genre cité 5 précédemment, présentant au moins un faisceau de chaînes tel que décrit ci-dessus. L'invention avec d'autres avantages est expliquée en détail par la suite à l'aide de quelques exemples de réalisation non limitatifs, qui sont représentés sur 10 les dessins. Ceux-ci montrent schématiquement : figure 1 : une vue en perspective d'un segment d'un faisceau de chaînes d'une chaîne, objet de la présente invention, avec une coupe à travers un maillon horizontal ; 15 figure 2 : une coupe le long de la ligne A-A de la figure 1 ; figure 3 : une vue en perspective d'un segment d'un faisceau de chaînes d'une chaîne, objet de la présente invention, avec une coupe à travers des 20 maillons verticaux ; figure 4 : un quadrillage d'un filet d'une chaîne, objet de la présente invention. Selon la figure 1, un faisceau de chaînes 001, objet de la présente invention, est constitué de 25 maillons 002, 003 ovales, en interpénétration les uns avec les autres. La hauteur ba des maillons 002, 003 est ici inférieure à leur longueur. La largeur de l'ouverture ou l'écart des segments rectilignes des branches d'un des maillons 002, 003 est désignée 30 sur la représentation par bi, alors que la longueur de l'ouverture est désignée par t1 et t2 respectivement. 2903632 5 Les branches 004, 005 de maillons 002, 003, en voisinage direct, en interpénétration, ont selon la présente invention des surfaces de section transversale différentes 006, 007 et/ou des diamètres nominaux 5 différents (voir également figures 2 et 3). Les maillons verticaux 002, lesquels, après un montage du faisceau de chaînes 001 dans le filet 008 (voir figure 4) d'une chaîne objet de la présente invention, en particulier d'une chaîne antidérapante, servent à la 10 transmission de forces d'entraînement au sol et entrent en contact direct avec celle-ci, présentent une surface de section transversale 006 supérieure ou un diamètre nominal supérieur aux maillons horizontaux 003. Les maillons horizontaux 003 servent en premier lieu à la 15 transmission de forces longitudinales dans le faisceau de chaînes 001 et n'entrent pas, pour l'essentiel, en contact avec le sol. Comme on le voit sur les figures 1 à 3, les maillons horizontaux 003 dans un état monté présentent 20 une section transversale ronde 007 et les maillons verticaux 002 présentent une section transversale 006 pour l'essentiel rectangulaire, en particulier carrée. Les angles de la section transversale 006 des maillons verticaux 002 sont courbés, le rayon de courbure 25 maximum étant désigné sur la figure 2 par r max. la dimension latérale de la section transversale 006 est désignée par D et peut être supérieure ou égale au diamètre nominal d des maillons horizontaux 003. Naturellement, les formes des surfaces de section 30 transversale 006, 007 ne sont pas limitées aux formes représentées ici. Le diamètre nominal des maillons 2903632 6 verticaux 002 est de préférence supérieur d'au moins 5 au diamètre nominal des maillons horizontaux 003. Afin d'obtenir de bonnes propriétés mécaniques avec un poids faible, le diamètre nominal des maillons 5 horizontaux 003 peut être inférieur de 5 à 20 % au diamètre nominal des maillons verticaux 002. La répartition du faisceau de chaînes 001 peut s'effectuer de façon à ce que la longueur tl soit égale à la longueur t2. Cependant, on peut également 10 envisager les possibilités tl>t2 et tl REVENDICATIONS 1. Chaîne pour le montage sur un pneu de véhicule, en particulier une chaîne antidérapante, la chaîne présentant un filet (008) avec des faisceaux de chaînes (009, 010, 011, 012, 013) formées par des maillons (002, 003) en interpénétration les uns avec les autres, les faisceaux de chaînes étant reliés les uns aux autres à des points d'assemblage par des éléments de liaison (014), et les faisceaux de chaînes, dans un état monté de la chaîne antidérapante sur le pneu de véhicules, présentant des maillons verticaux (002) et des maillons horizontaux (003) par rapport à la surface du pneu de véhicule, caractérisée en ce que des branches (005) des maillons horizontaux (003) d'au moins un faisceau de chaînes (001, 009, 010, 011, 012, 013), dans un état monté de la chaîne antidérapante, présentent une surface de section transversale inférieure aux branches (004) des maillons verticaux (002) de ce faisceau de chaînes (001, 009, 010, 011, 012, 013). 2. Chaîne selon la revendication 1, caractérisée en ce que les maillons horizontaux (003), dans un état monté, présentent une section transversale ronde (007) et les maillons verticaux (002) présentent une section transversale essentiellement rectangulaire (006). 3. Chaîne selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce qu'un diamètre nominal des branches (005) des maillons horizontaux (003) est inférieur d'au moins 5 % au diamètre nominal des branches (004) des maillons verticaux (002). 2903632 9 4. Chaîne selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le diamètre nominal des maillons horizontaux (003) est inférieur de 5 à 20 % au diamètre nominal des maillons 5 verticaux (002). 5. Faisceau de chaînes (001) pour une chaîne selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que des maillons (002, 003) du faisceau de chaînes (001) en voisinage direct et en 10 interpénétration les uns avec les autres, présentent des branches (004, 005) avec des surfaces de section transversale (006, 007) différentes les unes des autres. 6. Filet (008) pour une chaîne antidérapante pour pneu de véhicule, caractérisé en ce qu'il présente au 15 moins un faisceau de chaînes (001, 009, 010, 011, 012, 013) selon la revendication 5.