FR 2909604 A3 20080613 FR 0655369 A 20061207 SIEGE DE VEHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne un siège de véhicule automobile, et notamment les sièges comportant une assise sur laquelle est articulé un dossier, et reliée à un podium selon une première liaison. Dans les véhicules automobiles comportant plusieurs rangées de sièges, les sièges arrière de la deuxième rangée comportent généralement un moyen permettant de rabattre le dossier ou de déplacer le siège lui-même de façon à faciliter l'accès à la troisième rangée de sièges. De façon courante, les sièges destinés aux passagers arrière peuvent coulisser longitudinalement vers l'avant de l'habitacle du véhicule pour laisser un passage de façon à accéder à la dernière rangée de sièges. Cette solution offre une solution simple pour les utilisateurs, mais l'espace proposé pour accéder aux places arrières est réduit et se révèle pénible à l'usage. Une autre solution consiste à déverrouiller le dossier du siège de la deuxième rangée pour le faire pivoter sur son axe et le rabattre sur l'assise. Cette configuration libère un accès suffisant pour aller s'asseoir sur la dernière rangée mais l'utilisateur doit enjamber le siège ce qui rend l'accès difficile. Dans un autre mode de réalisation, les deux derniers mouvements sont conjugués de façon à ce que le siège de la deuxième rangée coulisse avec le dossier rabattu sur l'assise. Cette dernière solution offre un accès optimal aux sièges de la troisième rangée mais implique qu'aucun élément ne vienne perturber la manipulation du siège de la deuxième rangée. En effet, aucun bac de rangement, siège enfant ou console ne peut être monté sur le siège à rabattre pour obtenir un accès 2909604 2 facile et aisé à la troisième rangée. Dans cette solution, l'utilisateur devra d'abord libérer le siège pour ensuite ouvrir l'accès à la dernière rangée. La présente invention a pour objet un siège de véhicule 5 automobile qui remédie à ces inconvénients en facilitant l'accès aux places arrière tout en permettant à l'utilisateur de conserver en position les éléments fixés sur l'assise du siège. Ces buts sont atteints conformément à l'invention par le fait que l'assise est reliée au podium selon une deuxième liaison 10 permettant au siège d'évoluer d'une position d'utilisation à une position basculée. La présente invention permet d'implanter une solution simple répondant au problème de l'accès aux places de la troisième rangée de sièges arrière en offrant une manipulation 15 facile du siège et un accès optimal. La présente invention permet en outre de fixer solidement au siège des éléments sans avoir besoin des les déplacer pour pouvoir accéder aux places de la dernière rangée. Dans des modes de réalisation préférés, on a recours en 20 outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - la première liaison relie l'arrière de l'assise au podium (4) permettant la rotation de l'assise par rapport au podium ; -la deuxième liaison comporte au moins une bielle liée à l'avant de l'assise et mobile en rotation ; 25 - la bielle comporte une excroissance à son extrémité libre ; - l'excroissance coulisse dans une gorge réalisée dans le podium ; - la gorge est sensiblement rectiligne de façon à guider en 30 translation l'excroissance. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront encore à la lecture de la description qui suit d'un 2909604 3 exemple de réalisation donné à titre illustratif en référence aux figures annexées sur lesquelles : - la figure 1 représente de façon schématique un siège de la deuxième rangée d'un véhicule automobile en position 5 d'utilisation ; - la figure 2 représente de façon schématique le même siège de véhicule automobile replié permettant l'accès à la troisième rangée de sièges ; - la figure 3 représente de façon schématique un 10 agrandissement du podium sur lequel est monté le siège de la deuxième rangée. La figure 1 représente un siège de véhicule automobile d'une deuxième rangée de sièges située derrière le siège conducteur et celui du passager avant. Un siège d'une deuxième 15 rangée, tel que représenté en figure 1, comporte une assise 1 sur laquelle s'articule un dossier 2 pouvant se rabattre lui-même sur l'assise 1. L'assise 1 est reliée à un podium 4 par l'intermédiaire d'une première liaison. Cette première liaison permet d'articuler 20 l'assise 1 sur le podium 4 qui est lui-même monté sur les rails du plancher permettant au siège de coulisser longitudinalement dans l'habitacle du véhicule. La liaison pivot 7 permet à l'assise 1 de pivoter selon l'axe transversal du véhicule. La liaison 7 relie l'arrière de l'assise 1 au podium 4 de façon à pouvoir faire 25 basculer l'assise 1 vers l'avant du véhicule. Une seconde liaison permet de relier l'avant de l'assise 1 au podium 4 de telle sorte que l'avant de l'assise 1 puisse basculer sur le podium lorsque le siège est en position repliée pour laisser libre l'accès aux places de la troisième rangée. Cette 30 seconde liaison comporte une bielle 3 reliée d'une part à l'avant de l'assise telle que représentée sur la figure 1. L'autre extrémité libre de la bielle 3 est reliée au podium 4. Celui-ci comporte une 2909604 4 gorge 5 recevant une excroissance 6 réalisée sur l'extrémité libre de la bielle 3. La gorge 5 est destinée à guider le mouvement de la bielle 3 lorsque le siège de la deuxième rangée est replié pour accéder 5 aux sièges de la troisième rangée. La gorge 5 est de forme sensiblement rectiligne mais peut prendre d'autres formes répondant à un mouvement de repli particulier de siège par exemple. Les figures 1 et 2 représentent les deux positions du siège 10 de la deuxième rangée qui évolue d'un position d'utilisation à une position repliée dans laquelle le siège a coulissé longitudinalement sur les glissières du plancher et a opéré une rotation de telle sorte que l'avant de l'assise 1 s'abaisse sur le podium 4. 15 Dans cette configuration, on constate que la position du dossier 2 par rapport à l'assise 1 n'a pas évoluée d'une position à l'autre de telle sorte que l'espace utilisable sur l'assise du siège est préservé. Ainsi, l'utilisateur peut laisser sur le siège de la deuxième rangée, le siège enfant ou une console. Ceci est rendu 20 possible grâce au système représenté sur la figure 3 où les éléments des figures précédentes sont agrandis pour représenter la forme de la gorge 5 et la bielle 3 permettant à l'assise avant de basculer en position repliée. Un autre avantage de la présente invention réside dans le 25 fait que la rotation du siège permet de gagner en dégagement lorsque le siège de la deuxième rangée est basculé. En effet, l'espace ouvert pour accéder à la troisième rangée est accru puisque le siège de la deuxième rangée peut venir plus près du siège conducteur ou passager. L'assise 1 une fois abaissée sur le 30 podium 4 offre un déplacement plus important du siège de la deuxième rangée. REVENDICATIONS 1. Siège de véhicule automobile comportant une assise (1) sur laquelle est articulé un dossier (2), et reliée à un podium (4) selon une première liaison (7), caractérisé en ce que l'assise (1) est reliée au podium (4) selon une deuxième liaison permettant au siège d'évoluer d'une position d'utilisation à une position basculée. 2. Siège de véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première liaison (7) relie l'arrière de l'assise au podium (4) permettant la rotation de l'assise (7) par rapport au podium. 3. Siège de véhicule automobile selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la deuxième liaison comporte au moins une bielle (3) liée à l'avant de l'assise et mobile en rotation. 4. Siège de véhicule automobile selon la revendication 3, caractérisé en ce que la bielle (3) comporte une excroissance (6) à son extrémité libre. 5. Siège de véhicule automobile selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'excroissance (6) coulisse dans une gorge (5) réalisée dans le podium (4). 6. Siège de véhicule automobile selon la revendication 5, caractérisé en ce que la gorge (5) est sensiblement rectiligne de façon à guider en translation l'excroissance (6).