FR 2898313 A3 20070914 FR 0753703 A 20070307 DISPOSITIF DE CONNEXION POUR CONNECTER UNE BARRIÈRE DE VÉHICULE AUTOMOBILE A DES POTEAUX D'APPUIE-TÊTE La présente invention porte sur une barrière de séparation dans un véhicule automobile, en particulier pour séparer des animaux du conducteur ou des passagers, ladite barrière de véhicule automobile étant connectée aux tiges de support de l'appuie-tête de façon à économiser l'espace. Une barrière de véhicule automobile classique 70 est représentée sur les Figures 9 et 10, et, d'une manière générale, comprend deux poteaux 72 dont chacun est connecté de façon ajustable avec un manchon 71. Plusieurs barres 80 sont connectées entre les deux poteaux 72, et des éléments 82 en forme de U sont utilisés pour être connectés entre n'importe laquelle des barres 80 par des unités de verrouillage 81. Un élément supérieur 73 et un élément inférieur 74 sont connectés respectivement aux deux extrémités de chacun des deux poteaux 72 de façon à être en contact avec le plafond et le plancher du véhicule automobile. La barrière 70 sépare l'espace entre le conducteur/les passagers et les animaux domestiques. On notera que la barrière 70 occupe beaucoup d'espace parce que les poteaux 72 sont situés entre le plafond et le plancher du véhicule automobile. De plus, les animaux domestiques habituellement heurtent les sections inférieures des poteaux 72 de façon régulière pour faire beaucoup de bruit, et la barrière 70 a besoin d'être fixée souvent. La présente invention vise à proposer une barrière qui est connectée entre les poteaux des appuie-tête et le plafond de façon à économiser beaucoup d'espace et à réduire le nombre de fois où les animaux domestiques heurtent la barrière. La présente invention porte sur une barrière de véhicule automobile qui comprend deux poteaux et plusieurs barres sont connectées entre les deux poteaux. Deux extrémités supérieures respectives des deux poteaux sont en contact avec un plafond de véhicule et deux extrémités inférieures respectives des deux poteaux sont connectées aux deux dispositifs de connexion respectifs. Deux unités de serrage sont connectées aux deux dispositifs de connexion, et chaque unité de serrage comprend un premier élément et un second élément. Le premier élément a une première encoche définie dans une surface interne de celui- ci et le second élément a une seconde encoche définie dans une surface interne de celui-ci. La seconde encoche est tournée vers la première encoche. Le premier élément et le second élément serrent une tige de support d'un appuie-tête entre les première et seconde encoches. La présente invention a donc pour objet une barrière de véhicule automobile pour séparer des animaux domestiques des passagers/du conducteur, caractérisée par le fait qu'elle comprend : deux poteaux et plusieurs barres connectées entre les 20 deux poteaux ; deux extrémités supérieures respectives des deux poteaux étant adaptées pour être en contact avec un plafond de véhicule automobile, deux extrémités inférieures respectives des deux poteaux étant connectées avec deux 25 dispositifs de connexion respectifs, deux unités de serrage étant connectées aux deux dispositifs de connexion, et chaque unité de serrage comprenant un premier élément et un second élément, le premier élément ayant une première encoche définie dans une surface 30 interne de celuici et le second élément ayant une seconde encoche définie dans une surface interne de celui-ci, la seconde encoche étant tournée vers la première encoche, le premier élément et le second élément étant adaptés pour serrer une tige de support 35 d'un appuie-tête entre les première et seconde encoches. Chacun des dispositifs de connexion peut être apte à tourner par rapport aux poteaux et les unités de serrage peuvent être aptes à pivoter par rapport aux dispositifs de connexion respectivement. Un tube de connexion peut être connecté entre le dispositif de connexion et le premier élément. Le premier élément peut avoir une première cavité définie dans la surface interne et une première extrémité de celui-ci et un trou traversant peut être défini à travers une paroi d'une surface externe du premier élément et communique avec la première cavité, le tube de connexion peut comprendre un trou allongé défini à travers lui, le second élément peut avoir une seconde cavité qui est située en correspondance avec la première cavité, un boulon peut s'étendre à travers le trou traversant du premier élément, la fente allongée du tube de connexion, la première cavité du premier élément, la seconde cavité du second élément et peut être connecté avec un bouton. Les premier et second éléments peuvent être connectés de façon pivotante l'un à l'autre aux deux secondes extrémités respectives de ceux-ci. Deux saillies peuvent s'étendre à partir d'une surface externe du premier élément, et le trou traversant peut être situé entre les deux saillies, une bride en forme de C peut s'étendre à partir d'une surface externe du second élément, le boulon peut avoir une extrémité d'engagement qui est perpendiculaire à un axe du boulon et peut être engagé avec un espace entre les deux saillies, le boulon peut comprendre une section filetée qui est connectée par vissage au bouton qui est engagé avec la bride annulaire. Le second élément peut avoir une concavité définie dans la surface interne de celui-ci, et un élément de serrage peut être engagé de façon mobile avec la concavité, la seconde encoche peut être définie dans l'élément de serrage, un boulon peut s'étendre à travers le second élément et peut être connecté par vissage à l'élément de serrage. 20 25 Chaque dispositif de connexion peut comprendre un premier élément de disque et un second élément de disque, le premier élément de disque peut avoir une première surface dentée qui est engagée de façon amovible avec une seconde surface dentée du second élément de disque, un ressort peut être sollicité entre les premier et second éléments de disque, une première rainure peut être définie dans une surface externe de celui-ci de façon à recevoir le poteau dans celle-ci, et une seconde rainure peut être définie dans une surface externe du second élément de disque de façon à recevoir le tube de connexion, un boulon peut s'étendre à travers le tube de connexion, le second élément de disque, le ressort, le premier élément de disque, le poteau et peut être connecté avec un bouton. La présente invention ressortira davantage à la lecture de la description suivante lorsqu'elle est prise en liaison avec les dessins annexés qui montrent, à des fins d'illustration seulement, un mode de réalisation préféré selon l'invention. Sur ces dessins . la Figure 1 est une vue en perspective pour montrer la barrière de véhicule automobile de la présente invention ; la Figure 2 montre la barrière de véhicule automobile vue d'un autre angle ; la Figure 3 est une vue éclatée pour montrer le 30 dispositif de connexion de la barrière de véhicule automobile de la présente invention ; la Figure 4 montre un autre mode de réalisation de la barrière de véhicule automobile de la présente 35 invention ; la Figure 5 montre que la barrière de véhicule automobile est connectée au poteau de l'appuie-tête ; la Figure 6 est une vue de côté pour montrer que la barrière de véhicule automobile est connectée entre le plafond du véhicule automobile et le poteau de l'appuie-tête ; la Figure 7 est une vue arrière pour montrer qu'un animal domestique est séparé du conducteur par la barrière de véhicule automobile de la présente invention ; la Figure 8 montre l'unité de serrage qui peut être à 15 inclinaison ajustable ; la Figure 9 montre une barrière de véhicule automobile classique ; et 20 - la Figure 10 montre la barrière de véhicule automobile classique qui est installée dans un véhicule automobile. Si l'on se réfère aux Figures 1 à 3, on peut voir 25 que la barrière de véhicule automobile A de la présente invention comprend deux poteaux 10 et plusieurs barres 20 connectées entre les deux poteaux 10. Chacun des poteaux 10 comprend un tube interne rétractable 12 qui peut être positionné par rapport au tube externe 11 par une unité de 30 verrouillage (non référencée). Un élément supérieur 13 est connecté à l'extrémité supérieure de chaque poteau 10 de façon à être en contact avec le plafond du véhicule automobile. Deux extrémités inférieures respectives des deux poteaux 10 sont connectées avec deux dispositifs de 35 connexion respectifs 30. Chaque barre 20 comprend deux tubes internes rétractables 22 introduits dans deux extrémités de celui-ci, et les tubes internes 22 peuvent être positionnés par rapport à la barre 20 par deux unités de verrouillage respectives 21. Un élément d'extrémité 23 en forme de bille est connecté à l'extrémité distale de chaque tube interne 22 de façon à ne pas frotter le verre de la surface interne du véhicule automobile. On notera que les barres 20 peuvent également être du type tel que représenté sur la Figure 4, dans laquelle un élément 24 en forme de U est connecté entre deux extrémités de n'importe lesquelles parmi deux barres 20. Chacun des dispositifs de connexion 30 est apte à tourner par rapport aux poteaux 10, et les unités de serrage 40 sont montées à pivotement sur les dispositifs de connexion 30 respectivement. Un tube de connexion 34 est connecté entre le dispositif de connexion 30 et le premier élément 41. Chaque dispositif de connexion 30 comprend un premier élément de disque 31 et un second élément de disque 32, le premier élément de disque 31 a une première surface dentée 311 qui est engagée de façon amovible avec une seconde surface dentée 321 du second élément de disque 32. Un ressort 33 est sollicité entre les premier et second éléments de disque 31, 32. Une première rainure 312 est définie dans une surface externe de celui-ci de façon à recevoir le poteau 10 à l'intérieur, et une seconde rainure 322 est définie dans une surface externe du second élément de disque 32 de façon à recevoir une extrémité du tube de connexion 34. Un boulon 35 s'étend à travers le tube de connexion 34, le second élément de disque 32, le ressort 33, le premier élément de disque 31, le poteau 10 et est connecté avec un autre bouton 36. Deux unités de serrage 40 sont connectées aux deux dispositifs de connexion 30, et chaque unité de serrage 40 comprend un premier élément 41 et un second élément 50. Le premier élément 41 a une première encoche 45 définie dans une surface interne de celui-ci, et le second élément 50 a une concavité 53 définie dans une surface interne de celui-ci. La première encoche 45 est tournée vers la concavité 53. Un élément de serrage 54 est engagé de façon mobile avec la concavité 53, et une seconde encoche 541 est définie dans l'élément de serrage 54. Un boulon 55 s'étend à travers le second élément 50 qui est connecté par vissage à l'élément de serrage 54. Le premier élément 41 a une première cavité 42 définie dans la surface interne, et une première extrémité de celui-ci et un trou traversant 44 est défini à travers une paroi d'une surface externe du premier élément 41, et communique avec la première cavité 42. Le tube de connexion 34 a l'autre extrémité introduite dans la première extrémité du premier élément 41 et un trou allongé 341 est défini à travers le tube de connexion 34. Le second élément 50 a une seconde cavité 51 qui est située de façon correspondante à la première cavité 42, un boulon 56 s'étend à travers le trou traversant 44 du premier élément 41, la fente allongée 341 du tube de connexion 34, la première cavité 42 du premier élément 41, la seconde cavité 51 du second élément 50 est connectée avec un bouton 57. On notera que deux saillies 43 s'étendent à partir d'une surface externe du premier élément 41 et le trou traversant 44 est situé entre les deux saillies 43. Une bride 52 en forme de C s'étend à partir d'une surface externe du second élément 50. Le boulon 56 a une extrémité d'engagement 561 qui est perpendiculaire à un axe du boulon 56 et est engagée avec un espace entre les deux saillies 43 de telle sorte que le boulon 56 n'est pas entraîné en rotation par rapport au premier élément 41. Le boulon 56 comprend une section filetée 562 qui est connectée par vissage au bouton 57 qui est engagé avec la bride annulaire 52. Une broche se connecte de façon pivotante aux deux secondes extrémités respectives des premier et second éléments 41, 50. Si l'on se réfère encore à la Figure 5, on peut voir que le premier élément 41 et le second élément 50 serrent une tige de support 62 d'un appuie-tête 61 entre les première et seconde encoches 45, 541. Comme représenté sur les Figures 6 et 7, la barrière A est connectée entre le plafond et la tige de support 62 de l'appuie-tête 61 de telle sorte qu'un espace entre le plancher et le dos des sièges du conducteur et du passager est disponible pour l'animal domestique. De plus, l'animal domestique n'a pas tendance à heurter la barrière A parce que le côté inférieur de la barrière A est terminé au niveau de la tige support 62 de l'appuie-tête 61. Comme représenté sur la Figure 8, l'unité de serrage 40 peut être ajustable en inclinaison par rapport au poteau 10, lorsque l'inclinaison du dos du siège est ajustée. Le bouton 36 est légèrement relâché, et le second élément de disque 32 est légèrement poussé au-delà du premier élément de disque 31 par le ressort 33, et le second élément de disque 32 est ensuite amené à tourner d'un angle de telle sorte que l'unité de serrage entière 40 est déplacée avec le tube de connexion 34 engagé avec la seconde rainure 322 du second élément de disque 32. Par l'ajustement, l'unité de serrage 40 peut serrer de façon appropriée la tige de support 62 de l'appuie-tête 61. Alors que nous avons montré et décrit le mode de réalisation conforme à la présente invention, il apparaîtra clairement à l'homme du métier que d'autres modes de réalisation peuvent être apportés sans s'écarter de la portée de la présente invention. REVENDICATIONS 1 - Barrière (A) de véhicule automobile pour séparer des animaux domestiques des passagers/du conducteur, caractérisée par le fait qu'elle comprend : deux poteaux (10) et plusieurs barres (20) connectées entre les deux poteaux (10) ; deux extrémités supérieures (13) respectives des deux poteaux (10) étant adaptées pour être en contact avec un plafond de véhicule automobile, deux extrémités inférieures respectives des deux poteaux (10) étant connectées avec deux dispositifs de connexion (30) respectifs, deux unités de serrage (40) étant connectées aux deux dispositifs de connexion (30), et chaque unité de serrage (40) comprenant un premier élément (41) et un second élément (50), le premier élément (41) ayant une première encoche (45) définie dans une surface interne de celui-ci et le second élément (50) ayant une seconde encoche (541) définie dans une surface interne de celui- ci, la seconde encoche (541) étant tournée vers la première encoche (45), le premier élément (41) et le second élément (50) étant adaptés pour serrer une tige de support (62) d'un appuie-tête (61) entre les première (45) et seconde (541) encoches. 2 - Barriere selon la revendication 1, caractérisée par le fait que chacun des dispositifs de connexion (30) est apte à tourner par rapport aux poteaux (10) et les unités de serrage (40) sont aptes à pivoter par rapport aux dispositifs de connexion (30) respectivement. 3 - Barrière selon la revendication 1, caractérisée par le fait qu'un tube de connexion (34) est connecté entre le dispositif de connexion (30) et le premier élément (41). 4 - Barrière selon la revendication 3, caractérisée par le fait que le premier élément (41) a une première cavité (42) définie dans la surface interne et une première extrémité de celui-ci et un trou traversant (44)est défini à travers une paroi d'une surface externe du premier élément (41) et communique avec la première cavité (42), le tube de connexion (34) comprend un trou allongé (341) défini à travers lui, le second élément (50) a une seconde cavité (51) qui est située en correspondance avec la première cavité (42), un boulon (56) s'étend à travers le trou traversant (44) du premier élément (41), la fente allongée (341) du tube de connexion (34), la première cavité (42) du premier élément (41), la seconde cavité (51) du second élément (50) et est connecté avec un bouton (57). 5 - Barriere selon la revendication 4, caractérisée par le fait que les premier (41) et second (50) éléments sont connectés de façon pivotante l'un à l'autre aux deux secondes extrémités respectives de ceux- ci. 6 - Barriere selon la revendication 4, caractérisée par le fait que deux saillies (43) s'étendent à partir d'une surface externe du premier élément (41), et le trou traversant (44) est situé entre les deux saillies (43), une bride (52) en forme de C s'étend à partir d'une surface externe du second élément (50), le boulon (56) a une extrémité d'engagement (561) qui est perpendiculaire à un axe du boulon (56) et est engagé avec un espace entre les deux saillies (43), le boulon (56) comprend une section filetée (562) qui est connectée par vissage au bouton (57) qui est engagé avec la bride annulaire (52). 7 - Barriere selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le second élément (50) a une concavité (53) définie dans la surface interne de celui-ci, et un élément de serrage (54) est engagé de façon mobile avec la concavité (53), la seconde encoche (541) est définie dans l'élément de serrage (54), un boulon (55) s'étend à travers le second élément (50) et est connecté par vissage à l'élément de serrage (54). 8 - Barrière selon la revendication 1, caractérisée par le fait que chaque dispositif de connexion (30) comprend un premier élément de disque (31) et unsecond élément de disque (32), le premier élément de disque (31) a une première surface dentée (311) qui est engagée de façon amovible avec une seconde surface dentée (321) du second élément de disque (32), un ressort (33) est sollicité entre les premier (31) et second (32) éléments de disque, une première rainure (312) est définie dans une surface externe de celui-ci de façon à recevoir le poteau (10) dans celle-ci, et une seconde rainure (322) est définie dans une surface externe du second élément de disque (32) de façon à recevoir le tube de connexion (34), un boulon (35) s'étend à travers le tube de connexion (34), le second élément de disque (32), le ressort (33), le premier élément de disque (31), le poteau (10) et est connecté avec un bouton (36).15