FR 2909613 A3 20080613 FR 0655405 A 20061211 SIEGE DE VEHICULE AUTOMOBILE L'invention porte sur un siège de véhicule automobile, notamment un siège de véhicule automobile comportant une assise arrière solidaire du plancher du véhicule et sur laquelle est articulé un dossier, ladite assise arrière comportant un flan latéral gauche et un flan latéral droit. Les sièges de véhicule automobile peuvent généralement être réglés en position de façon à ce que l'utilisateur configure le sièges selon ses besoins. Des mécanismes permettent par exemple de faire pivoter le dossier du siège, de faire coulisser longitudinalement l'assise du siège sur des glissières ou d'adapter la hauteur de l'assise dans l'habitacle. Cependant, ces différents réglages n'assurent pas un confort suffisant. En effet, pour chaque élément du siège correspond un réglage spécifique, ce qui a pour conséquence de modifier la position de tous les éléments du siège dès qu'un réglage est changé. Par ailleurs, chaque système de réglage du dossier ou de l'assise est équipé d'un moteur électrique de façon à faciliter l'accès aux commandes et le déplacement de ces éléments. Cependant, de tels moteurs sont consommateurs d'espace, d'énergie et de poids. Ces solutions comportant un système piloté électriquement pour chaque organe de réglage du siège ne permettent pas de régler simplement la position du siège avec un nombre réduit de pièces tout en offrant la possibilité de synchroniser le réglage de deux éléments distincts à l'aide d'une commande unique. 2909613 2 La présente invention a pour objet de fournir un siège de véhicule automobile solidaire du plancher comportant un organe permettant de garantir un réglage de plusieurs éléments du siège avec un encombrement réduit et assurant des réglages 5 ergonomiques. Cette invention propose en outre une sûreté de fonctionnement garantissant une durée d'utilisation importante. Cet objet est résolu grâce à un siège de véhicule automobile comportant une assise arrière solidaire du plancher du véhicule et sur laquelle est articulé un dossier, ladite assise 10 arrière comportant un flan latéral gauche et un flan latéral droit, caractérisé en ce qu'une assise avant est reliée à l'assise arrière et mobile par rapport à celle-ci. La présente invention permet d'obtenir un réglage de la position du siège pour l'utilisateur. L'association de plusieurs 15 éléments de réglage selon une commande permet de limiter le nombre de pièces utilisées et d'obtenir un dispositif peu encombrant dans l'armature du siège. Dans des modes de réalisation préférés, on a recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : 20 - l'assise avant est reliée au dossier par une bielle ; - le dossier est monté pivotant sur l'assise arrière ; - l'assise arrière comporte au moins une rainure sur chacun de ses flans latéraux gauche et droit ; - l'assise avant comporte des excroissances gauche et 25 droite sur chacun de ses flans latéraux gauche et droit ; - les excroissances gauche et droite de l'assise avant coulissent respectivement dans les rainures gauche et droite de l'assise arrière ; - lorsque le dossier pivote par rapport à l'assise arrière, il 30 entraîne en translation l'assise avant selon la direction donnée par les rainures. 2909613 3 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention sont exposés dans la description et les dessins suivants. Des exemples concrets de modes de réalisation selon l'invention sont représentés sur les dessins de manière simplifiée parmi lesquels : 5 - la figure 1 représente schématiquement un siège de véhicule automobile en position initiale d'utilisation ; - la figure 2 représente schématiquement un agrandissement d'une partie de la figure 1 mettant en évidence une partie du système de réglage. 10 - la figure 3 représente schématiquement un siège de véhicule automobile en position allongée après que l'utilisateur actionne le système de réglage ; - la figure 4 représente schématiquement un agrandissement d'une partie de la figure 3 mettant en évidence 15 une partie du système de réglage. La figure 1 représente un siège de véhicule automobile selon son côté gauche. Ce siège comporte un dossier 1 articulé en rotation sur une assise arrière 2. Celle-ci est composée d'un flan gauche 22 et d'un flan droit 24, tous deux supportés par un 20 système de glissières 6 permettant aux sièges de coulisser longitudinalement dans l'habitacle du véhicule. L'assise arrière 2 est reliée à une assise avant 3 comportant de façon respective un flan gauche 32 et un flan droit 34 tels que représentés sur la figure 2. La figure 2 met en 25 évidence une partie du siège qui est équipé d'un élément de liaison permettant de relier le dossier 1 à l'assise avant 3. Cet élément de liaison est réalisé à l'aide de deux bielles 82 et 84. La bielle gauche 82 relie le dossier 1 au flan latéral gauche 32 de l'assise avant 3 et la bielle droite 84 relie le dossier 1 au flan 30 latéral droit 34 de l'assise avant 3. Du côté du dossier 1, les bielles 82 et 84 sont solidaires du cadre de structure et rentrent 2909613 4 donc en mouvement lorsque le dossier 1 pivote par rapport à l'assise arrière 2. Les figures 2 et 4 représentent de façon plus détaillée la liaison des bielles 82 et 84 avec l'assise avant 3. Celles-ci étant 5 solidement reliées à l'assise avant 3, les flans latéraux 32 et 34 comportent respectivement des excroissances 52 et 54 destinée à venir coulisser dans des logements respectivement réalisés sur le flan latéral gauche 22 et le flan latéral droit 24 de l'assise arrière 2. 10 Les logements 42 et 44 permettent de guider les cames 52 et 54 selon une direction dictée par la forme du logement. Celui-ci peut avoir une forme équivalente pour donner une direction différente en fonction de la configuration du siège, des bielles 82 et 84 ou de l'assise arrière, par exemple. 15 Pour décrire le mouvement du réglage du siège les figures 1 et 2 représentent la position du siège par défaut avant toute manipulation de l'utilisateur. Les figures 3 et 4 représentent le siège après avoir modifié la position du dossier impliquant la modification de la position de l'assise avant 3. Grâce aux bielles 20 82 et 84, l'utilisateur peut modifier à l'aide d'une seule commande la position du dossier 1 et de l'assise avant 3 de façon à adapter la configuration du siège à l'usage souhaité. Par ailleurs, la réalisation d'une liaison de deux éléments distincts tels que le dossier et le siège permet de synchroniser les 25 mouvements de chaque élément et de réaliser leur réglage en une seule manipulation. REVENDICATIONS 1. Siège de véhicule automobile comportant une assise arrière (2) solidaire du plancher (7) du véhicule et sur laquelle est articulé un dossier (1), ladite assise arrière (2) comportant un flan latéral gauche (22) et un flan latéral droit (24), caractérisé en ce qu'une assise avant (3) est reliée à l'assise arrière (2) et est mobile par rapport à celle-ci. 2. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'assise avant (3) est reliée au dossier (1) par une bielle (8é ; 84). 3. Siège selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le dossier (1) est monté pivotant sur l'assise arrière (2). 20 4. Siège selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'assise arrière (2) comporte au moins une rainure (42) sur chacun de ses flans latéraux gauche (22) et droit (24). 25 5. Siège selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'assise avant (3) comporte des excroissances gauche (52) et droite (54) sur chacun de ses flans latéraux gauche (32) et droit (34). 30 6. Siège selon la revendication 5, caractérisé en ce que les excroissances gauche (52) et droite (54) de l'assise avant (3) 2909613 6 coulissent respectivement dans les rainures gauche (42) et droite (44) de l'assise arrière. 7. Siège selon l'une des revendications précédentes, 5 caractérisé en ce que lorsque le dossier (1) pivote par rapport à l'assise arrière (2), il entraîne en translation l'assise avant (3) selon la direction donnée par les rainures (52 ; 54).