FR 2902729 A3 20071228 FR 0652618 A 20060623 SYSTEME D'ESSUIE-GLACE POUR VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention se rapporte à un système d'essuie-glace à double lame et plus particulièrement à un élément d'essuyage. L'invention concerne aussi le procédé d'utilisation d'un tel dispositif. Les systèmes d'essuie-glace existants se présentent généralement sous la forme d'un balai pourvu d'une lame d'essuyage unique. Un exemple d'un tel dispositif est décrit dans le brevet WO03013918 qui concerne un balai d'essuyage, pouvant être accroché à un bras d'essuie-glace. Le balai comprend au moins un élément de support consistant en un matériau flexible, un élément d'essuyage en caoutchouc apte à être placée dans l'élément de support comprenant une lame d'essuyage dirigée vers le pare-brise à essuyer, et des éléments disposés sur les extrémités de l'élément d'essuyage ou de l'élément de support. Le système présente au moins un élément situé sur les extrémités qui présentent un profil permettant d'augmenter la force d'application du balai contre le pare-brise lorsque ce balai est soumis à une pression d'air durant l'essuyage. Ce système, comme les autres systèmes proposés dans l'art antérieur, nécessitent lorsque cet élément d'essuyage est usé ou endommagé, de remplacer complètement le balai. Ceci est d'autant plus problématique que généralement les autres éléments composant le balai ne sont pas endommagés et pourraient donc être réutilisés. Un autre inconvénient qui apparaît à l'usage des systèmes proposés de l'art antérieur est que le remplacement des balais est difficile à prévoir car les lames d'essuyage sont -2 souvent endommagées par temps froid et humide lorsqu'elles restent accrochées par le gel sur la surface à essuyer. L'utilisateur se trouve alors pris au dépourvu, et doit circuler à bord de son véhicule avec un système d'essuyage défectueux le temps de se procurer un balai de remplacement. Ceci est préjudiciable au confort visuel de l'utilisateur et surtout, à la sécurité des usagers de la route. Enfin, les balais décrits dans la demande internationale WO03013918 ne permettent pas une application uniforme du balai sur la surface à essuyer en toute circonstance. En particulier, lorsque la surface à essuyer est importante et/ou que l'essuyage n'est effectué qu'à l'aide d'un balai unique, le système comprenant des extrémités profilées pour augmenter l'appui du balai sur la surface ne permet pas d'obtenir une force répartie sur l'ensemble de la longueur du balai. L'invention vise à améliorer les systèmes de l'art antérieur et se propose de remédier à leurs inconvénients. L'invention propose un élément d'essuyage comportant un corps de raccordement adapté à coopérer avec un porte lame dont le corps de raccordement est muni d'une première et d'une deuxième lame qui dans une première position sont respectivement adaptée à coopérer avec une surface à essuyer et adaptée à coopérer avec le porte lame; et dans une deuxième position sont respectivement adaptée à coopérer avec le porte lame et adaptée à coopérer avec la surface à essuyer. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, le dispositif est remarquable en ce que les première et deuxième lames sont disposées symétriquement par rapport à un axe de symétrie longitudinal passant par le barycentre de la section transversale du corps de raccordement. -3 Les éléments d'essuyage comportent aussi avantageusement un corps de raccordement qui présente des premiers moyens de guidage et de maintien aptes à coopérer avec des seconds moyens de guidage et de maintien du porte lame. Avantageusement, la lame qui coopère avec le porte lame est également un moyen de fixation et de positionnement supplémentaire de l'élément d'essuyage dans le porte lame. Ces deux caractéristiques précédemment mentionnées concourent à obtenir une fixation ainsi qu'un positionnement renforcés et plus précis de l'élément d'essuyage dans le porte-lame. L'invention propose également un balai d'essuie glace comportant un porte lame pourvu d'un moyen de fixation sur un bras de balai d'essuie glace, comportant un élément d'essuyage avec un corps de raccordement coopérant avec un porte lame, remarquable en ce qu'il comprend un élément d'essuyage selon l'invention, et en ce que la première et la deuxième lame, dans une première position, coopèrent respectivement avec une surface à essuyer et avec le porte lame; et dans une deuxième position coopèrent avec le porte lame et avec la surface à essuyer. Selon une autre caractéristique de l'invention, le balai d'essuie-glace comprend un élément d'essuyage qui présente des premiers moyens de guidage et de maintien qui coopèrent avec des seconds moyens de guidage et de maintien formés sur le porte lame afin de maintenir l'élément en place dans le porte lame pendant les balayages de la surface à essuyer, les moyens de guidage et de maintien comportant une cavité délimitée par le porte lame et s'étendant sur la longueur de l'élément d'essuyage, la lame étant insérée dans la cavité. Le matériau de la lame peut ainsi être protégé des agressions -4 extérieures tels que des chocs et des intempéries mais surtout des rayons solaires qui diminuent considérablement leur durée de vie. Ainsi, lors du retournement de l'élément d'essuyage la lame qui était dans ce logement n'a pas été dégradée. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, le balai ou le porte lame comporte des moyens de retenue à ses extrémités longitudinales, amovibles à au moins une de ces extrémités, apte à éviter le glissement de l'élément d'essuyage dans le porte lame selon une direction longitudinale. Ainsi, l'élément d'essuyage peut être maintenu fermement dans le porte-lame pendant l'utilisation du balai mais reste amovible en vue de son retournement. Selon une autre caractéristique de l'invention, la cavité dans laquelle est disposée la lame ne coopérant pas avec la surface à essuyer est délimitée par un cache aérodynamique venu de matière avec le porte lame. Outre, le simplicité de fabrication qui résulte de cette fabrication, on évite le décollement du balai de la surface à essuyer par des rafales de vent lorsque le véhicule est en mouvement ainsi qu'un appui également réparti sur toute la longueur du balai. L'invention propose également un premier procédé d'utilisation d'un balai selon l'invention qui comprend les étapes de faire glisser l'élément d'essuyage le long du porte lame jusqu'à sortir complètement l'élément d'essuyage du porte lame par cette extrémité, d'opérer une rotation d'environ 180 degrés de l'élément d'essuyage autour d'un axe longitudinal de celui-ci, puis de réintroduire l'élément d'essuyage dans le porte lame en le faisant glisser jusqu'à l'extrémité opposée du porte lame par laquelle on a réintroduit l'élément d'essuyage. L'invention propose aussi un second procédé d'utilisation du balai objet de l'invention dans lequel on retire l'un des - 5 moyens de retenue amovible à une première extrémité du balai, on fait glisser la lame le long du porte lame jusqu'à sortir complètement la lame du porte lame par cette extrémité, on opère une rotation d'environ 180 degrés de la lame autour d'un axe longitudinal de celle-ci, on réintroduit la lame dans le porte lame en la faisant glisser jusqu'à l'extrémité opposée du porte lame par laquelle on a réintroduit la lame, et on replace le moyen de retenue amovible en position à l'extrémité du balai. Ainsi on peut rapidement remplacer la lame du balai d'essuyage. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront clairement à la lecture de la description suivante du mode de réalisation non limitatif de celle-ci, en liaison avec les dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une vue selon le plan Y-Z d'un balai pour système d'essuie-glace selon l'invention; - la figure 2 est une vue en coupe transversale selon l'axe III-III de l'élément d'essuyage selon l'invention; - la figure 3 est une vue en coupe transversale selon l'axe III-III du balai d'essuie-glace représentée à la figure 2 installé dans un porte lame présentant un profil aérodynamique selon l'invention. Dans la description qui va suivre, la direction désignée par X est la direction longitudinale correspondant à l'axe d'avancement d'un véhicule, les directions Y et Z sont des directions transversales à l'axe d'avancement du véhicule, la direction Y étant selon l'axe longitudinal du balai d'essuie-glace, et la direction Z étant la direction formant avec les directions X et Y un trièdre direct. Sur la figure 1 est représenté un balai 1 pour système d'essuie-glace suivant la plan Y-Z. Le balai 1 comprend un -6 porte lame 2 sur lequel est formé un moyen d'attache 3 permettant de fixer le balai 1 à un bras d'essuie-glace. Le balai 1 comprend également un élément d'essuyage 4 glissé dans le porte lame 2 à partir d'une première ou d'une seconde extrémité 5a, 5b suivant la direction Y. Le porte lame 2 est apte à maintenir en position l'élément d'essuyage 4 suivant les directions X et Z. Des moyens de retenue d'extrémité 6a, 6b, tels que des bouchons avec des clips de maintien, sont disposés aux extrémités 5a, 5b du balai 1. Ces moyens 6a, 6b complètent le maintien de l'élément d'essuyage 4 en permettant de bloquer ce dernier selon la direction Y. Ces moyens 6a, 6b sont amovibles, de préférence sans outils, ce qui permet de remplacer rapidement et sans effort l'élément d'essuyage 4 lorsque la qualité d'essuyage n'est plus satisfaisante. Sur la figure 2 est représenté l'élément d'essuyage 4 en coupe transversale suivant l'axe III-III. Cette figure présente l'élément d'essuyage 4 comportant un corps de raccordement 7 sur lequel sont disposés une première et une deuxième lame 8a, 8b. Les lames 8a et 8b sont disposées sur le corps de raccordement 7 de telle sorte que lorsque l'élément d'essuyage 4 est appliqué sur la surface à essuyer, une seule des deux lames 8a, 8b est en contact avec cette surface. Le corps de raccordement 7 comprend en outre des premiers moyens de guidage et de maintien de l'élément d'essuyage 4 dans le porte lame 2. Les premiers moyens de guidage permettent de positionner l'élément d'essuyage 4 dans le porte lame 2 lors de son introduction à partir de l'une de ses extrémités 5a, 5b. Les premiers moyens de maintien permettent de bloquer l'élément d'essuyage 4 dans le porte lame 2 lors des mouvements de va-et-vient du balai 1 sur la surface à essuyer. -7- Selon le mode de réalisation de l'invention représenté à la figure 2, le corps de raccordement 7 comporte au moins quatre faces périphériques Va, Vb, La et Lb. Deux faces Va, Vb sont sensiblement perpendiculaires à la direction Z et sont les faces sur lesquelles prennent place les lames 8a, 8b. Deux faces La, Lb sont sensiblement parallèles à la direction Z et présentent les premiers moyens de guidage. Ces premiers moyens de guidage s'étendent sur une partie significative de la longueur du corps 7 et sont dans ce mode de réalisation des rainures 9a, 9b ménagées dans les faces La et Lb ce celui-ci. Ces rainures 9a, 9b permettent de positionner l'élément d'essuyage 4 dans le porte lame 2 lors de son introduction à partir de l'une de ses extrémités 5a, 5b. Les premiers moyens de maintien peuvent être confondus avec les premiers moyens de guidage. Pour cela, les rainures 9a, 9b sont dimensionnées de telle sorte qu'elles assurent un maintien satisfaisant en fonction des caractéristiques mécaniques de l'élément d'essuyage 4 tels que son élasticité et sa résistance ainsi que la force d'appui du balai 1 sur la surface à essuyer. Sur la figure 3 est représenté l'élément d'essuyage 4 en position dans le porte lame 2 en coupe transversale suivant le même axe III-III que pour la figure 2. Sur la figure sont représentés les seconds moyens de guidage et de retenue 10 lorsqu'ils sont engagés dans les premiers moyens de guidage et de retenue tels que les rainures 9a et 9b. On obtient par la coopération des premiers moyens de guidage et de maintien 9a, 9b de l'élément d'essuyage 4 et des seconds moyens de guidage et de retenue 10, le positionnement souhaité de l'élément d'essuyage 4 dans le porte lame 2. Sur cette figure, est représenté le balai 1 prêt à fonctionner avec une première lame 8a dans une situation dite -8 active et une deuxième lame 8b dans une situation dite au repos et qui sont disposées à l'opposé l'une de l'autre selon la direction de l'axe Z. La première lame d'essuyage 8a est dirigée vers la surface à essuyer et permet d'essuyer celle-ci tandis que la deuxième lame 8b située à l'opposé de cette première lame 8a prend place dans une cavité 11 du porte lame 2. Dans cette situation dite au repos , cette deuxième lame 8b ne participe pas à l'essuyage de la surface. La cavité 11 permet de protéger la deuxième lame 8b des agressions de l'environnement dans lequel le véhicule est placé. En outre celle-ci est particulièrement avantageuse pour protéger le matériau de l'élément d'essuyage 4 des rayons solaires, des hydrocarbures provenant des projections de la route ainsi que de la chaleur qui raccourcissent la durée de vie de l'élément 4. Lorsque la première lame 8a est usée ou détériorée, l'élément d'essuyage 4 est retourné afin que la deuxième lame 8b se trouve dans la position active de la lame 8a et que la première lame 8a se trouve dans la position au repos de la deuxième lame 8b avant l'opération de retournement de l'élément d'essuyage 4. On pourra procéder à ce retournement en retirant l'un des moyens de retenue amovible 6a, 6b à une première extrémité 5a du balai 1, en faisant glisser l'élément d'essuyage 4 le long du porte lame 2 jusqu'à sortir complètement cet élément 4 du porte lame 2 par cette extrémité 5a, puis en opérant une rotation d'environ 180 degrés de l'élément 4 autour d'un axe longitudinal de celui-ci, en réintroduisant l'élément 4 dans le porte lame 2 et en le faisant glisser jusqu'à l'extrémité opposée 5b du porte lame 2 par laquelle on a réintroduit l'élément 4. Enfin, on replace le moyen de retenue 6a amovible en position à l'extrémité du balai 1. On -9- peut aussi réaliser cette opération en choisissant les extrémités opposées. Le porte lame 2 peut disposer d'un cache aérodynamique 12. Ceci est avantageux pour les balais d'essuie-glace installés à l'avant d'un véhicule qui ont pour but de balayer le pare-brise avant ou les projecteurs avant. En effet, sous l'action de la vitesse du véhicule, la pression de l'air plaque les balais sur la surface à essuyer et évite leur soulèvement résultant de turbulences ou de rafales de vent. Le cache aérodynamique 12 tel que représenté sur cette figure s'étend sur toute la longueur du balai 1 suivant l'axe Y. On obtient ainsi un essuyage de la surface à essuyer qui est constant dans le temps et homogène sur la surface à essuyer. Selon une autre variante de réalisation non reproduite, un balai comprenant un élément d'essuyage dans lequel sont formées plusieurs rainures dans les premières et secondes faces sensiblement parallèles à l'axe Z peut être réalisé. Selon cette variante, le porte lame comporterait plusieurs moyens de retenue aptes à coopérer avec les rainures. Ainsi, on obtient un balai présentant une retenue supérieure et plus endurante de l'élément d'essuyage dans le porte lame puisque la retenue est répartie plus uniformément sur la surface de l'élément d'essuyage. Le système d'essuie-glace peut être pourvu d'un système à levier pour épouser la forme de la surface à essuyer. Selon le mode de réalisation décrit dans les figures 1 à 3, les systèmes d'essuie-glace comportent un porte lame 2 flexible pour épouser au mieux la surface à essuyer et est directement relié au bras d'essuie-glace par le moyen d'attache 3. Ce mode de réalisation est avantageux en ce qu'il permet de rendre le système plus compact. En effet, l'élément d'essuyage 4 -comportant deux lames d'essuyage 8a, 8b, celui-ci est de hauteur importante. L'accroche prenant place directement sur le porte lame permet de diminuer la hauteur du système, puisque la deuxième lame d'essuyage prend place dans le porte lame 2. On diminue ainsi la prise au vent et le bruit de roulement de l'ensemble. Selon encore un autre mode de réalisation, la première et la deuxième lame 8a, 8b sont réalisées dans des matériaux de résistances différentes. Il est ainsi possible de changer la lame active en fonction des conditions climatiques. Ainsi, on peut prévoir une première lame 8a à utiliser lorsque les conditions sont hivernales qui présenterait des qualités de résistance à l'arrachement ainsi que des qualités de flexibilité élevées. La deuxième lame 8b pourrait dans ce cas être dédiée à des conditions estivales en ce qu'elle présenterait des qualités de résistance à l'abrasion élevées ainsi qu'une bonne résistance à la chaleur et aux rayons ultraviolets. Selon une variante, le corps de raccordement 7 peut aussi être réalisé dans au moins une matière qui constitue les lames 8a et 8b. REVENDICATIONS 1) Elément d'essuyage (4) comportant un corps de raccordement (7) adapté à coopérer avec un porte lame (2) caractérisé en ce que le corps de raccordement (7) est muni d'une première (8a) et d'une deuxième lame (8b) qui dans une première position sont respectivement adaptée à coopérer avec une surface à essuyer et adaptée à coopérer avec le porte lame (2) ; et dans une deuxième position sont respectivement adaptée à coopérer avec le porte lame (2) et adaptée à coopérer avec la surface à essuyer. 2) Elément d'essuyage (4) selon la revendication 1 caractérisé en ce que les première et deuxième lames (8a, 8b) sont disposées symétriquement par rapport à un axe de symétrie longitudinal passant par le barycentre de la section transversale du corps de raccordement (7). 3) Elément d'essuyage (4) selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que le corps de raccordement (7) comporte des premiers moyens de guidage et de maintien (9a, 9b) aptes à coopérer avec des seconds moyens de guidage et de maintien (10) du porte lame (2). 4) Elément d'essuyage (4) selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que la lame (8b) qui coopère avec le porte lame (2) est également un moyen de fixation et de positionnement supplémentaire de l'élément d'essuyage (4) dans le porte lame (2). 5) Balai (1) d'essuie-glace comportant un porte lame (2) pourvu d'un moyen de fixation (3) sur un bras de balai d'essuie glace, comportant un élément d'essuyage (4) avec un corps de raccordement (7) coopérant avec un porte lame (2), caractérisé en ce que l'élément d'essuyage (4) est selon l'une-12 - quelconque des revendications précédentes, et en ce que la première (8a) et la deuxième lame (8b), dans une première position, coopèrent respectivement avec une surface à essuyer et avec le porte lame (2) ; et dans une deuxième position coopèrent avec le porte lame (2) et avec la surface à essuyer. 6) Balai (1) d'essuie-glace selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'élément d'essuyage (4) présente des premiers moyens de guidage et de maintien (9a, 9b) qui coopèrent avec des seconds moyens de guidage et de maintien (10) formés sur le porte lame (2) afin de maintenir l'élément (4) en place dans le porte lame (2) pendant les balayages de la surface à essuyer le balai (1), et en ce que les moyens de guidage et de maintien comportent une cavité (Il) délimitée par le porte lame (2) et s'étendant sur la longueur de l'élément d'essuyage (4), la lame (8b) étant insérée dans la cavité. 7) Balai (1) selon la revendication 6 caractérisé en ce que l'un parmi le balai (1) ou le porte lame (2) comporte des moyens de retenue (6a, 6b) à ses extrémités longitudinales (5a, 5b), amovibles à au moins une de ces extrémités, apte à éviter le glissement de l'élément d'essuyage (4) dans le porte lame (2) selon une direction longitudinale. 8) Balai (1) selon l'une quelconque des revendications 6 à 7 caractérisé en ce que la cavité (Il) est délimitée par un cache aérodynamique (12) venu de matière avec le porte lame (2) 9) Procédé d'utilisation du balai (1) selon l'une quelconque des revendications 5 à 6 caractérisé en ce qu'on fait glisser l'élément d'essuyage (4) le long du porte lame (2) jusqu'à sortir complètement l'élément d'essuyage (4) du porte lame (2) par cette extrémité (5a), on opère une rotation- 13 - d'environ 180 degrés de l'élément d'essuyage (4) autour d'un axe longitudinal de celui-ci, puis on réintroduit l'élément d'essuyage (4) dans le porte lame (2) en le faisant glisser jusqu'à l'extrémité opposée (5b) du porte lame (2) par laquelle on a réintroduit l'élément d'essuyage (4). 10) Procédé d'utilisation du balai (1) selon l'une quelconque des revendications 7 à 8 caractérisé en ce que l'on retire l'un des moyens de retenue amovible (6b) à une première extrémité (5a) du balai (1), on fait glisser l'élément d'essuyage (4) le long du porte lame (2) jusqu'à sortir complètement l'élément d'essuyage (4) du porte lame (2) par cette extrémité (5a), on opère une rotation d'environ 180 degrés de l'élément d'essuyage (4) autour d'un axe longitudinal de celui-ci, puis on réintroduit l'élément d'essuyage (4) dans le porte lame (2) en le faisant glisser jusqu'à l'extrémité opposée (5b) du porte lame (2) par laquelle on a réintroduit l'élément d'essuyage (4), et on replace le moyen de retenue (6b) amovible en position à l'extrémité du balai (1).