FR 2890887 A1 20070323 FR 0509723 A 20050922 La présente invention concerne un procédé de fabrication d'un habillage intérieur de masquage d'un coussin gonflage de sécurité pour véhicule automobile, comprenant une peau extérieure d'aspect, un support rigide et un matériau de remplissage souple disposé entre la peau et le support, l'habillage étant destiné à se rompre le long d'une ligne de rupture pour permettre le passage du coussin gonflable lors de son déploiement, le procédé étant du type comprenant: une étape d'assemblage de la peau, du support et du matériau de remplissage; et une étape de formation de la ligne de rupture à l'aide d'un organe coupant enfoncé dans l'habillage du côté du support de façon à traverser le support et le matériau de remplissage et à entailler une face de la peau orientée du côté du support. Le document US 2002/0043144 décrit un procédé de fabrication du type précité, dans lequel l'habillage est disposé en appui par sa peau contre une surface d'appui, et l'organe coupant est enfoncé du côté du support dans l'habillage en contrôlant la position de l'organe coupant par rapport à la surface d'appui, de façon à contrôler la profondeur de la ligne de rupture, et à s'assurer que cette profondeur est suffisante pour permettre sa rupture lors 20. du déclenchement du coussin gonflable de sécurité. Néanmoins, ce procédé ne s'avère pas satisfaisant à tous égards, en particulier dans le cas d'un habillage comprenant une mousse disposée entre la peau et le support. Il subsiste un risque que la ligne de rupture ne rompe pas lors du déclenchement du coussin gonflable de sécurité, et, en outre, une détérioration de l'habillage peut se produire lors de la mise en oeuvre du procédé, cette détérioration pouvant nuire au cours de la vie du véhicule à l'aspect de l'habillage. Un but de l'invention est de proposer un procédé du type précité, permettant d'augmenter la fiabilité et la qualité de fabrication d'un habillage intérieur de véhicule automobile muni d'une ligne de rupture. A cet effet, l'invention propose un procédé du type précité, caractérisé en ce que lors de l'étape de formation de la ligne de rupture, on retient le support pour empêcher la compression du matériau de remplissage lors de l'enfoncement de l'organe coupant à travers le support. Selon d'autres modes de mise en oeuvre, le procédé comprend une ou plusieurs des caractérisantes suivantes, prise(s) isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles: - lors de l'étape de formation de la ligne de rupture, on dispose l'habillage en appui contre une surface d'un bâti, et on retient le support à l'aide d'au moins une partie de liaison du support engagée avec au moins un organe de liaison lié à un bâti; - le ou chaque organe de liaison est fixe par rapport au bâti; - le ou chaque organe de liaison est porté par au moins un actionneur permettant de commander la position de l'organe de liaison par rapport à la surface; - le ou chaque actionneur permet de commander la position du ou de chaque organe de liaison selon une direction sensiblement perpendiculaire à la surface; et - le ou chaque actionneur est un actionneur linéaire. L'invention et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: - la Figure 1 est une vue schématique en perspective de l'habitacle d'un véhicule automobile, montrant une planche de bord recouverte d'un habillage obtenu selon un procédé conforme à l'invention; - la Figure 2 est une vue schématique en coupe de l'habillage de la Figure 1, selon la ligne II-11; et - la Figure 3 est une vue analogue à celle de la Figure 2, illustrant l'habillage disposé dans une machine de découpe d'une ligne de rupture apte à mettre en oeuvre un procédé conforme à l'invention. 2890887 3 Tel que représenté sur la Figure 1, la planche de bord 2 d'un véhicule automobile 3 est recouverte, du côté passager (à droite sur la Figure 1), par un habillage intérieur 4 s'étendant entre une porte 6 de boîte à gants et un panneau supérieur 8 situé sous le pare-brise 10. L'habillage 4 comprend une région 12 masquant un coussin gonflable de sécurité 14 logé dans la planche de bord 2. De façon connue en soi, en position de repos (Figure 1), le coussin 14 est plié dans un logement associé situé dans la planche de bord 2 sous la région 12, et, en position déployée, le coussin 14 est gonflé de façon à protéger la tête et le buste du passager contre un choc avec la planche de bord 2. Pour permettre le passage du coussin 14 à travers l'habillage 4, la région 12 possède une ligne de rupture 16 délimitant dans la région 12 un volet 18. La ligne 16 possède une résistance plus faible que le reste de la région 12, de façon que lors du déploiement du coussin 14, l'habillage 4 se rompt le long de la ligne 16 formant ainsi le volet 18 qui s'écarte pour laisser passer le coussin 14. La ligne 16 définit par exemple un contour ouvert, de façon que le volet 18 s'écarte en s'articulant autour d'une zone 19 intacte de la région 12 située entre deux extrémités de la ligne 16 et formant charnière. Comme cela est représenté sur la Figure 2, l'habillage 4 est constitué de plusieurs couches superposées, incluant un support rigide 20, une peau d'aspect 22 constituant la couche visible de l'habillage 4 lorsqu'il est fixé dans l'habitacle, et une couche intermédiaire 24 située entre le support 20 et la peau 22, et constituée d'un matériau souple tel qu'une mousse synthétique. Le support 20 confère à l'habillage 4 sa rigidité structurelle, la peau 22 lui confère un aspect esthétique, et la mousse 24 lui confère un toucher doux et agréable lorsque l'utilisateur applique ses doigts sur la peau 22. Le support 4 comprend des languettes 26 s'étendant en saillie du support 20 du côté opposé à la peau 22. Les languettes 26 sont par exemple au nombre de 2. Chaque languette 26 est munie d'un trou 28. La ligne de rupture 16 est définie par une saignée 30 pratiquée dans l'habillage 4 du côté du support 20. La saignée 30 s'enfonce dans l'habillage 4 en direction de la peau 22 à partir d'une face arrière 32 du support 20 opposée à la peau 22. La saignée 30 traverse le support 20 et la mousse 24, et pénètre dans la peau 22 sans la traverser. Ainsi, la saignée 30 ne débouche pas sur une face 34 visible de la peau 22 opposée au support 20. Le fond de la saignée 30 est constituée par une entaille 36 ménagée dans une face 37 non visible de la peau 22 orientée vers le support 20. Ainsi la saignée 30 est invisible du côté de la peau 22, et l'entaille 36 constitue une ligne de moindre épaisseur dans la peau 22, favorisant l'amorce d'une déchirure lorsqu'un effort est appliqué sur le volet 18. La saignée 30 s'étend de façon continue le long de la ligne 16. En variante, la saignée 30 s'étend en pointillés le long de la ligne 16. Pour la fabrication de l'habillage 4, le support 20, la mousse 24 et le peau 22 sont préalablement assemblés, par exemple et de façon connue en soi, en disposant la peau 22 et le support 20 dans un moule dans lequel est ensuite injectée la mousse 24 en fusion. Après refroidissement, l'habillage 4 est démoulé. Ensuite, la ligne 16 est formée dans l'habillage 4. Pour ce faire, comme illustré sur la Figure 3, on dispose l'habillage dans une machine 40 comprenant un bâti 42 présentant une surface d'appui 44, un organe coupant 46 monté mobile au-dessus de la surface 44 à l'aide de moyens de déplacement 48, des moyens de chauffage (non représentés) pour maintenir l'organe 46 à une température déterminée, et une unité de commande 50 reliée aux moyens de déplacement 48 pour commander le déplacement de l'organe 46 par rapport à la surface 44. 2890887 5 De façon connue en soi, les moyens de déplacement 48 permettent de déplacer l'organe 46 perpendiculairement à la surface 44 (Flèche f1) et parallèlement à la surface 44 (Flèche f2) dans deux directions perpendiculaires entre elles. La machine 40 comprend également des actionneurs 52, par exemple au nombre de deux, et sous la forme de vérins linéaires du type hydraulique ou électrique, à double action. Chaque vérin 52 comprend un corps 54 fixé sur le bâti 42 et une tige 56 mobile par rapport au corps 54 sensiblement perpendiculairement à la surface 44 (Flèches f3) et portant à son extrémité libre un crochet 58. Chaque vérin 52 comprend des moyens moteurs permettant de commander la position de sa tige 56 par rapport à son corps 54. L'unité 50 est reliée à chaque vérin 52 en vue de la commande de celui-ci. L'habillage 4 est disposé en appui par sa peau 22 contre la surface 44. Le support 20 est orienté de façon que les languettes 26 s'étendent en direction des vérins 52. L'habillage 44 est maintenu contre la surface 44, par exemple en créant un vide entre la surface 44 et la peau 22 à l'aide de canaux 60 débouchant à la surface 44 et reliés à une source de vide (non représentée). Les crochets 58 sont engagés dans les trous 28. L'unité 50 commande les vérins 52 de façon à maintenir le support 20 sensiblement immobile par rapport à la surface 44. Ensuite, l'unité 50 commande le chauffage et le déplacement de l'organe 46, de préférence par rapport à la surface 44, de façon à former la saignée 30 en insérant l'organe 46 dans l'habillage 4 du côté du support 20, de façon à traverser le support 20 et la mousse 24 et à entailler la peau 22 sans la traverser. A cet effet, l'unité 50 contrôle en permanence la position relative de l'extrémité inférieure de l'organe coupant 46 et de la surface 44, et la compare à la distance minimale devant subsister une fois que l'organe 46 est complètement enfoncé. Lors de l'enfoncement de l'organe 46, le chauffage de l'organe 46 facilite son passage à travers le support 20 et la mousse 24. Néanmoins, l'organe 46 rencontre en premier lieu le support 20 qui tend à s'enfoncer en direction de la peau 22 par compression de la mousse 24. Les vérins 52 maintenant le support 20 empêchent que le support 20 ne s'enfonce. Ainsi, aucune énergie n'est dissipée dans une compression de la mousse 24. En outre, l'insertion et le retrait de l'organe coupant 46 sont effectués plus rapidement, ce qui évite une détérioration du support 20, et en particulier de la mousse 24, due à la présence prolongée de l'organe 46 qui est chaud à l'intérieur de la mousse 24. Il s'ensuit que la mousse 24 ne sera pas détériorée autour de la saignée 30, et que l'habillage 4 ne se détériorera pas au cours du temps. La possibilité de mouvement des vérins 52 permet d'utiliser la machine pour différents types d'habillage 4. En variante, des moyens de retenue tels que des crochets 58 fixes par rapport au bâti 42 sont utilisés pour retenir le support 20. Dans ce cas, il est possible de diriger les crochets 58 dans le même sens et parallèlement à la surface 44. Ainsi, l'habillage 4 est amené parallèlement à la surface 44 pour être engagé avec les crochets 58 (Flèche f4). Plusieurs insertions et retraits successifs de l'organe coupant 46 permettent de former la saignée 30 continue ou en pointillés le long d'une ligne ayant le contour souhaité. En variante, la machine 40 comprend un organe coupant présentant le contour de la ligne 16. Ainsi, une seule opération d'insertion de l'organe coupant 46 dans l'habillage 4 sensiblement perpendiculairement à la surface 44 (flèche f1) est nécessaire pour former la ligne 16. 2890887 7 REVENDICATIONS 1. Procédé de fabrication d'un habillage intérieur de masquage d'un coussin gonflage (14) de sécurité pour véhicule automobile, comprenant une peau extérieure d'aspect (22), un support rigide (20), et un matériau de remplissage souple (24) disposé entre la peau (22) et le support (20), l'habillage (4) étant destiné à se rompre le long d'une ligne (16) pour permettre le passage du coussin gonflable (14) lors de son déploiement, le procédé étant du type comprenant: - une étape d'assemblage de la peau (22), du support (20) et du matériau de remplissage (24) ; et -une étape de formation de la ligne de rupture (16) à l'aide d'un organe coupant (46) enfoncé dans l'habillage (4) du côté du support (20) de façon à traverser le support (20) et le matériau de remplissage (24) et entailler une face (37) de la peau (22) orientée du côté du support (20); caractérisé en ce que, lors de l'étape de formation de la ligne de rupture (16), on retient le support (20) pour empêcher la compression du matériau de remplissage (24) lors de l'enfoncement de l'organe coupant (46) à travers le support (20). 2. Procédé de fabrication 1, caractérisé en ce que, lors de l'étape de formation de la ligne de rupture (16), on dispose l'habillage (4) en appui contre une surface (44) d'un bâti (42), et on retient le support (20) à l'aide d'au moins une partie de liaison (26) du support (20) engagée avec au moins un organe de liaison (58) lié à un bâti (42). 3. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que le ou chaque organe de liaison (58) est fixe par rapport au bâti (42). 4. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que le ou chaque organe de liaison (58) est porté par au moins un actionneur (52) permettant de commander la position de l'organe de liaison (58) par rapport à la surface (44). 5. Procédé selon la revendication 4, caractérisé en ce que le ou chaque actionneur (52) permet de commander la position du ou de chaque organe de liaison (58) selon une direction sensiblement perpendiculaire à la surface (44). 6. Procédé selon l'une des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que le ou chaque actionneur (52) est un actionneur linéaire.