FR 2889125 A3 20070202 FR 0552330 A 20050727 - 1 - CONSOLE ERGONOMIQUE DE COMMANDE POUR VEHICULE AUTOMOBLILE L'invention concerne une console ergonomique de commande pour un véhicule automobile et par exemple destiné à la commande d'un autoradio, d'un système de navigation, etc. Traditionnellement, les organes de commande de ces objets se situent sur la façade. Or, afin d'améliorer l'ergonomie, il est connu de l'état de la technique de regrouper l'ensemble des commandes de ces objets sous le volant du conducteur sous la forme d'une console ergonomique. Ainsi, les principaux organes de commande sont à la disposition du conducteur de manière globalement regroupée pour permettre à celui-ci d'agir sur ces organes sans avoir à disperser son attention dans une zone trop étendue, et notamment son attention visuelle, pour rechercher la position des organes de commande. Cependant, ce type de console n'est accessible que par un utilisateur assis au poste conducteur du véhicule. A ce titre, l'objet de l'invention est de proposer une console ergonomique de commande d'appareils utilisés couramment dans un habitacle de véhicule automobile tel qu'un autoradio ou un navigateur qui soit aussi accessible pour un passager. Il est connu, selon la publication FR 2 790 231, une console ergonomique de commande pour un véhicule du type utilitaire qui pourrait être utilisé par un conducteur et son passager. La console forme accoudoir du siège et porte des organes pour, d'une part, commander l'avancement du véhicule en agissant sur le groupe motopropulseur et, d'autre part, commander la mise en oeuvre d'équipement de travail. Les organes de commande de cette console sont cependant complexes et nombreux pour commander des appareils possédant moins de fonctions comme un autoradio ou un navigateur. 2889125 -2- L'invention vise à pallier ces inconvénients en proposant une console ergonomique de commande de véhicule automobile amélioré. A cet effet, l'invention fournit une console ergonomique de commande comprenant un corps de forme allongée et orientée longitudinalement dans un véhicule automobile comprenant une première et une deuxième extrémité, une zone d'appui pour le bras ou le poignet d'un utilisateur localisée à la deuxième extrémité de la console, et une première série d'organes de commande et un deuxième organe de commande caractérisée en ce que des ouvertures latérales rendent le deuxième organe de commande mobile en rotation autour d'un axe vertical et accessible de part et d'autre de la console. Avantageusement, le deuxième organe de commande comprend au moins un second axe de rotation transversal. Selon une caractéristique de l'invention, la première série d'organe de commande se situe à la première extrémité de la console. De préférence, le deuxième organe de commande est une 20 molette comprenant des ergots. Selon une autre caractéristique de l'invention, la première série d'organe de commande comprend au moins un bouton. De préférence, les boutons sont creux pour s'adapter à la forme des extrémités des doigts. Avantageusement, la première série d'organes de commande est accessible par l'extrémité des doigts d'un utilisateur quand sa main ou son poignet sont positionnés sur la zone d'appui de la console et en ce que le deuxième organe de commande est accessible par les doigts se trouvant de part et d'autre de la main comme le pouce ou l'auriculaire. A titre illustratif, elle est adaptée pour la commande d'un écran de navigation. 2889125 -3- Avantageusement encore, elle forme l'extrémité d'un accoudoir (12) d'une autre console, par exemple, une console centrale. L'invention est maintenant décrite en référence aux dessins annexés, donnés à titre non limitatifs dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective de la console ergonomique selon l'invention, et -la figure 2 est une vue de dessus de la console selon l'invention. On définit les termes avant et arrière par rapport à la direction longitudinale du véhicule, l'avant désignant le sens de déplacement normal du véhicule, et l'arrière le sens opposé. On a représenté sur les figures 1 et 2, une console ergonomique de commande 10 qui constitue une partie de l'accoudoir 12 du siége d'un utilisateur (non représenté) équipant un habitacle de véhicule automobile. La console 10, selon son premier mode de réalisation, se présente sous la forme d'un corps 14, de forme générale parallélépipédique rectangle allongée, selon la direction générale de l'avant-bras du conducteur, et dont la face supérieure s'étend globalement selon un plan horizontal dans l'habitacle du véhicule. Cette console comprend deux extrémités. La deuxième extrémité 10b est solidaire d'un élément tel qu'un accoudoir 12 ou une console centrale et a pour fonction principale la réception de la main d'un utilisateur et plus particulièrement, l'appui de sa paume. Pour cela et pour fournir à l'utilisateur un confort maximal et une bonne manipulation de la console 10, la face supérieure comporte, de l'arrière de la console 10 vers l'avant, une empreinte d'accueil 20 suivi d'un bossage léger 26 guidant naturellement les doigts d'un utilisateur en visà-vis de la première série d'organes de commande 22 et laissant le pouce ou l'auriculaire en vis-à-vis d'une face latérale de la console 10 comprenant le deuxième organe de commande 24. Ainsi, si un utilisateur est assis sur le siège conducteur, sa main droite reposera sur la console 10 et son pouce 2889125 -4- se trouvera en vis-à-vis de la face latérale gauche de la console pour activer le deuxième organe de commande. De même, un passager pourra disposer sa main gauche sur la console 10 afin d'activer les deux organes de commande 22 et 24. D'autre part, cette console ne nécessite pas d'investissement supplémentaire pour s'adapter à une conduite à droite. Ainsi, comme on peut le voir en considérant la figure 1, la conception selon l'invention de la console 10 est particulièrement ergonomique dans la mesure où l'utilisateur peut accéder aux deux organes de commande qu'il soit assis sur le siège du conducteur ou sur le siège du passager. Ainsi, par exemple dans le cas d'un autoradio, par l'activation du premier organe de commande, il peut choisir d'écouter la radio ou un CD et par l'activation de la molette, il pourra sélectionner la station radio s'il a choisi d'écouter la radio ou la plage de CD s'il a choisi d'écouter un CD. Par ailleurs, cette console 10 peut s'appliquer à la commande d'un écran de navigation. A cet effet, et comme la figure 1 l'illustre, les deux organes de commande 22 et 24 sont disposés respectivement dans une zone d'implémentation dont l'encombrement correspond sensiblement aux dimensions de la main d'un utilisateur de manière qu'il puisse agir sur les différents organes de commande en limitant les mouvements des doigts. Selon une caractéristique de l'invention, et toujours afin d'améliorer l'ergonomie de la console 10 en évitant notamment à l'utilisateur d'effectuer des mouvements pouvant le distraire de son poste de conduite, le deuxième organe de commande 24 est réalisé sous la forme d'une molette plate qui est montée tournante autour d'un axe sensiblement vertical perpendiculaire à la direction générale du corps 14. La surface de la molette comporte des ergots de manière à faciliter l'utilisation en aveugle et à améliorer la préhension. Chaque face latérale de la console 10 comporte des ouvertures 16 de façon à accueillir la molette qui est 2889125 -5- avantageusement localisée sensiblement au milieu du corps 14. En effet, ce positionnement permet à l'utilisateur de l'actionner par le pouce ou un autre doigt dans l'un ou l'autre des sens de rotation en fonction de son désir d'augmenter ou de réduire le numéro des plages de stations radio ou de CD. Le mérite de l'invention repose sur le fait que cette molette est accessible latéralement de part et d'autre du corps 14 de la console 10. La première série d'organe de commande 22 est localisée à l'avant de la console 10 et plus particulièrement au niveau de l'extrémité 10a. Elle comprend au moins un bouton permettant d'activer une fonction de l'appareil électronique installé dans le véhicule. Avantageusement, il comprend au maximum quatre boutons 18 comme représentés sur la figure 2 permettant d'utiliser les quatre autres doigts d'un utilisateur, le pouce permettant d'activer la molette 24. Les boutons présentent avantageusement un creux sur leur surface supérieure de manière à faciliter leur actionnement à l'aveugle. Selon un second mode de réalisation (non représenté), le deuxième organe de commande est sphérique et peut être activé par un utilisateur latéralement selon un axe de rotation vertical et au niveau de la face supérieure de la console 10 grâce à une ouverture laissant accessible la sphère. Cette dernière sera montée mobile, en outre, autour d'au moins un second axe transversal. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits, fournis à titre d'exemples illustratifs et non limitatifs. Notamment, la console 10 peut être solidaire d'une console centrale ou de tout autre élément permettant à un utilisateur d'y accéder facilement. -6-REVENDICATIONS 1. Console ergonomique de commande (10) comprenant un corps (14) de forme allongée et orientée longitudinalement dans un véhicule automobile comprenant: - une première (10a) et une deuxième extrémité (10b), - une zone d'appui (20) pour le bras ou le poignet d'un utilisateur localisée à la deuxième extrémité (10b) de la console, et - une première série d'organes de commande (22) et un deuxième organe de commande (24), caractérisée en ce que des ouvertures latérales (16) rendent le deuxième organe de commande (24) mobile en rotation autour d'un axe vertical et accessible de part et d'autre de la console (10). 2. Console selon la revendication 1, caractérisée en ce que le deuxième organe de commande (24) comprend au moins un second axe de rotation transversal. 3. Console selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la première série d'organe de commande (22) se situe à la première extrémité (10a) de la console. 4. Console selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le deuxième organe de commande (24) est une molette comprenant des ergots. 5. Console selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la première série d'organe de commande (22) comprend au moins un bouton. 6. Console selon la revendication 5, caractérisée en ce que les boutons sont creux pour s'adapter à la forme des extrémités des doigts. 2889125 -7- 7. Console selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la première série d'organes de commande (22) est accessible par l'extrémité des doigts d'un utilisateur quand sa main ou son poignet sont positionnés sur la zone d'appui (20) de la console (10) et en ce que le deuxième organe de commande (24) est accessible par les doigts se trouvant de part et d'autre de la main comme le pouce ou l'auriculaire. 8. Console selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle est adaptée pour la commande d'un écran de navigation. 9. Console selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle forme l'extrémité d'un accoudoir (12). 10 Console selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle forme l'extrémité d'une autre console, par exemple, une console centrale.