FR 2888609 A3 20070119 FR 0552220 A 20050716 RIDEAU ÉLECTRIQUE POUR FENÊTRE La présente invention porte sur un rideau électrique pour fenêtre et, en particulier, sur un volet électrique pour fenêtre qui commande le mouvement de lames électriquement à distance et dont on peut remplacer les batteries facilement et changer la longueur totale et réduire la charge du moteur. Un volet électrique classique 80 pour fenêtre, tel que représenté sur la Figure 1 comprend généralement un rail supérieur 81 et un rail inférieur 82 qui sont espacés l'un de l'autre, des lames 83 situées entre le rail supérieur 81 et le rail inférieur 82 qui peuvent être repliées et empilées ensemble, et une pluralité de cordes de levage s'enfilant à travers les lames 83. Le rail supérieur 81 contient un émetteur électrique 84. L'émetteur électrique 84 comprend principalement des éléments de commande électriques (non représentés sur le dessin), un moteur 841 et une tige de transmission 842. La tige de transmission 842 est couplée avec les cordes de levage et commandée par le moteur 841 pour se déplacer. Le rail supérieur 81 comprend en outre une chambre de batterie 811 pour loger une batterie 85 et un couvercle de batterie détachable 812 qui fournit le courant électrique à l'émetteur électrique 84. En utilisation, l'émetteur électrique 84 commande le fonctionnement du moteur 841 qui, à son tour, entraîne la tige de transmission 842 en rotation. Ensuite, les cordes de levage sont déplacées pour hisser ou descendre les lames 83 pour arrêter le rayonnement du soleil et servir dans un but décoratif. Cependant le volet électrique pour fenêtre mentionné ci-dessus présente toujours des problèmes lors de 35 l'utilisation, à savoir: 1. Le remplacement des batteries est difficile: pour changer la batterie 85, beaucoup d'étapes d'opérations sont nécessaires, comprenant l'enlèvement du couvercle de batterie 812, le remplacement de la batterie 85 et le montage du couvercle de batterie 812. Comme la chambre de batterie 811 est située sur le rail supérieur 81 qui est installé sur la fenêtre ou la porte à une hauteur plus élevée du sol, les utilisateurs doivent lever les mains pour exécuter les opérations mentionnées ci-dessus, ce qui rend le changement de la batterie peu commode. Si la taille physique de l'utilisateur ne lui permet pas d'atteindre le rail supérieur, une chaise ou autre moyen d'élévation peut être utilisé pour le remplacement de la batterie. Ceci est malcommode. 2. La largeur du volet pour fenêtre ne peut pas être modifiée pour s'adapter à la largeur des portes et des fenêtres: beaucoup de volets électriques pour fenêtres 80 actuellement sur le marché sont conçus pour être installés par les utilisateurs eux-mêmes. Cependant les dimensions disponibles des volets électriques 80 présents sur le marché sont limitées. Il peut se produire que la largeur des portes ou des fenêtres soit différente des largeurs du rail supérieur 81, du rail inférieur 82 et des lames 83. Tandis que les utilisateurs peuvent généralement découper les lames 83 d'une largeur plus grande pour s'adapter à la largeur des portes ou des fenêtres, la coupe du rail supérieur 81 et du rail inférieur 82 est plus difficile, et souvent doit être faite par des techniciens spécialisés. L'installation est ainsi plus difficile. En outre, après que le rail supérieur 81 et le rail inférieur 82 ont été coupés, la structure générale est endommagée et l'attrait en souffre. 3. Durée de vie plus courte: après utilisation pendant une certaine période de temps, la tige de transmission 842 de l'émetteur électrique 84 a tendance à se courber et à se déformer. Il en résulte que l'axe de la tige de transmission 842 ne peut pas être aligné avec le moteur 841 qui sont couplés ensemble de manière fixe. Ainsi, lorsque le moteur 841 tourne, la charge d'entraînement du moteur 841 augmente, et le moteur 841 peut être plus facilement endommagé après utilisation pendant une certaine période de temps. Et la durée de vie du volet électrique 80 diminue. Ainsi, l'objectif principal de la présente invention est de proposer un rideau électrique pour fenêtre pour résoudre les problèmes mentionnés cidessus qui se posent pour les volets électriques pour fenêtres classiques, tels que le changement difficile des batteries, la durée de vie plus courte et similaires, et de fournir une correspondance plus facile avec la largeur des portes et des fenêtres durant l'installation par les utilisateurs. Pour parvenir à l'objectif précédent, le volet électrique pour fenêtre selon la présente invention comprend principalement un rail supérieur, un rail inférieur, un ensemble de levage de lames, un moyen de transmission, un dispositif de commande électrique à distance et une pluralité d'éléments mobiles. L'ensemble de levage de lames est situé entre le rail supérieur et le rail inférieur qui sont espacés l'un de l'autre. Le moyen de transmission comprend un premier moteur, un arbre de transmission et un coupleur flexible qui sont situés dans le rail supérieur. Le premier moteur et l'arbre de transmission sont pontés par le coupleur flexible. Le dispositif de commande électrique à distance est situé sur une ouverture supérieure sur un côté du rail supérieur, et comprend un boîtier, un siège de batterie, un second moteur et des éléments de commande électroniques. Le boîtier a un récepteur de signal. Le siège de batterie peut être détaché du boîtier. Le second moteur et les éléments de commande électroniques sont situés dans le boîtier. Le récepteur de signal reçoit un signal externe pour commander le fonctionnement des premier et second moteurs par l'intermédiaire des éléments de commande électroniques, commandant ainsi le fonctionnement de l'ensemble de levage de lames. Les éléments mobiles sont situés dans l'ouverture de rail supérieur, l'ouverture de rail inférieur et l'ouverture de boîtier du dispositif de commande électrique à distance, et comprennent un élément de côté interne, un élément de côté externe et des éléments de connexion qui sont aptes à être retirés pour modifier la longueur et peuvent être fixés par l'intermédiaire d'un élément de fixation. Au moyen de la structure décrite ci-dessus, l'invention peut parvenir aux effets suivants: 1. En adoptant une conception détachable du siège de batterie à partir du boîtier du dispositif de commande électrique à distance, le changement de la batterie est plus facile; 2. L'élément de côté interne, l'élément de côté externe et les éléments de connexion des éléments mobiles peuvent être assemblés et désassemblés pour modifier la longueur de telle sorte que la largeur du rideau pour fenêtre peut être changée pour s'adapter à la largeur des portes et des fenêtres lors de l'installation par les utilisateurs; 3. Le premier moteur et l'arbre de transmission du moyen de transmission sont couplés par le coupleur flexible, d'où il résulte que la charge du moteur durant l'entraînement de l'arbre de transmission peut être réduite, et la durée de vie du rideau électrique pour fenêtre augmente. La présente invention a donc pour objet un rideau 35 électrique pour fenêtre, caractérisé par le fait qu'il comprend: un rail supérieur formé suivant une piste creuse et allongée ayant deux ouvertures supérieures aux deux extrémités; un rail inférieur formé suivant une piste allongée et situé au-dessous du rail supérieur et espacé du rail supérieur; un ensemble de levage de lames situé entre le rail supérieur et le rail inférieur, comprenant des lames se connectant au rail supérieur et au rail inférieur, une première corde de levage qui a une extrémité se connectant au rail inférieur et une autre extrémité s'étendant dans le rail supérieur, et une seconde corde de levage qui s'enfile à travers les lames et a une extrémité s'étendant dans le rail supérieur; - un moyen de transmission situé dans le rail supérieur comprenant un premier moteur, un arbre de transmission, un coupleur flexible et un siège de couplage, le premier moteur ayant une première extrémité d'entraînement en rotation, l'arbre de transmission s'étendant à travers l'intérieur du rail supérieur à travers le siège de couplage et ayant une extrémité couplée à la première extrémité d'entraînement en rotation par l'intermédiaire du coupleur flexible, l'arbre de transmission étant connecté à la première corde de levage s'étendant dans le rail supérieur; un dispositif de commande électrique à distance situé sur l'ouverture supérieure à une extrémité du rail supérieur comprenant un boîtier, un siège de batterie, un second moteur et des éléments de commande électroniques, le boîtier ayant un récepteur de signal et une fente d'installation, la fente d'installation ayant un élément conducteur d'électricité sur un côté interne, le boîtier ayant une ouverture sur un côté faisant face au rail supérieur pour permettre à une extrémité de la seconde corde de levage de passer à travers et une ouverture sur une autre extrémité, le second moteur étant maintenu dans le boîtier pour être connecté électriquement à l'élément conducteur d'électricité, le second moteur ayant une seconde extrémité d'entraînement en rotation qui a un tambour pour se connecter à la seconde corde de levage, le siège de batterie étant apte à être installé et à être retiré à travers la fente d'installation, et ayant des batteries se connectant à l'élément conducteur d'électricité, les éléments de commande électroniques étant situés dans le boîtier et connectés au récepteur de signal, au second moteur du dispositif de commande électrique à distance et au premier moteur du moyen de transmission; et - une pluralité d'éléments mobiles situés sur l'ouverture supérieure, les ouvertures inférieures du rail inférieur et l'ouverture du boîtier du dispositif de commande électrique à distance comprenant un élément de côté interne, un élément de côté externe et au moins un élément de connexion pontant l'élément de côté interne et l'élément de côté externe, l'élément de côté interne, l'élément de connexion et l'élément de côté externe étant couplés ensemble par l'intermédiaire d'un élément de fixation, l'élément de côté interne ayant une partie de couplage sur un côté devant être couplé avec l'ouverture supérieure du rail supérieur, l'ouverture inférieure du rail inférieur et l'ouverture du boîtier du dispositif de commande électrique à distance. Conformément à un mode de réalisation particulier, l'élément de côté interne peut avoir un trou de vissage, l'élément de connexion ayant une ouverture correspondant au trou de vissage de l'élément de côté interne, l'élément de côté externe ayant une autre ouverture correspondant au trou de vissage de l'élément de côté interne, l'élément de fixation ayant une section filetée sur une extrémité et une tête sur l'autre extrémité, l'extrémité où la section filetée est formée s'étendant à travers l'autre ouverture de l'élément de côté externe et l'ouverture de l'élément de connexion pour s'engager avec le trou de vissage de l'élément de côté interne. Le boîtier du dispositif de commande électrique à distance peut avoir une auge d'ancrage sur une bordure interne d'un côté de la fente d'installation et une cavité sur une autre bordure d'un autre côté, le siège de batterie ayant un bossage sur un côté correspondant à l'auge d'ancrage et un crochet sur un autre côté, le boîtier ayant une partie de couplage pour s'engager avec le crochet. Le boîtier du dispositif de commande électrique à distance peut avoir un axe sur une extrémité avant correspondant au tambour pour maintenir la seconde corde de levage. L'élément de connexion peut avoir une première bride de verrouillage sur un côté faisant face à l'élément de côté interne et une première auge d'ancrage sur un autre côté correspondant à la première bride de verrouillage, l'élément de côté interne ayant une seconde auge d'ancrage sur un côté correspondant à l'élément de connexion pour se coupler avec la première bride de verrouillage d'un élément de connexion voisin, l'élément de côté externe ayant une seconde bride de verrouillage sur un côté correspondant à l'élément de connexion pour se coupler avec la première auge d'ancrage de l'élément de connexion voisin. Le récepteur de signal peut être séparé du 30 boîtier et connecté aux éléments de commande électroniques par l'intermédiaire d'une corde d'alimentation. Le coupleur flexible peut être un tube creux et flexible. Il peut avoir deux extrémités pour se coupler avec un premier élément de fixation et un second élément de fixation, le premier élément de fixation ayant un premier trou d'ancrage sur un côté faisant face au premier moteur devant être couplé avec la première extrémité d'entraînement en rotation, le second élément de fixation ayant un second trou d'ancrage sur un côté faisant face à l'arbre de transmission pour se coupler avec une extrémité de l'arbre de transmission. Les objectifs, caractéristiques et avantages précédents de la présente invention, ainsi que d'autres, ressortiront davantage à la lecture la description détaillée suivante, faite avec référence aux dessins 10 annexés. Sur ces dessins. la FIGURE 1 est une vue en perspective d'un volet 15 électrique classique; la FIGURE 2 est une vue en perspective d'un volet selon la présente invention; - la FIGURE 3 est une vue en perspective fragmentaire du volet selon la présente invention; la FIGURE 4 est une vue de dessus du rail supérieur et du moyen de transmission du volet selon la présente 25 invention; la FIGURE 5 est une vue éclatée du dispositif de commande électrique à distance du volet selon la présente invention; la FIGURE 6 est une vue schématique du dispositif de commande électrique à distance du volet selon la présente invention en condition d'utilisation; la FIGURE 7 est une vue en perspective du volet selon la présente invention adopté pour une utilisation sur un rideau en tissu; la FIGURE 8 est une vue éclatée des éléments mobiles du volet selon l'invention; la FIGURE 9 est une vue en coupe des éléments mobiles du volet selon la présente invention dans une 10 condition assemblée; la FIGURE 10 est une vue éclatée d'un autre mode de réalisation du volet selon l'invention; - la FIGURE 11 est une autre vue éclatée du volet selon un autre mode de réalisation de l'invention; la FIGURE 12 est une vue en perspective du volet selon l'invention adopté pour une utilisation sur un store 20 de fenêtre; la FIGURE 13 est une vue en perspective du volet selon l'invention adopté pour une utilisation sur un volet pour fenêtre; la FIGURE 14 est une vue en coupe des éléments mobiles après que la longueur a été changée; la FIGURE 15 est une vue schématique du moyen de 30 transmission du volet selon l'invention en condition de fonctionnement. Si l'on se réfère aux FIGURES 2 et 3, on peut voir que le rideau électrique pour fenêtre selon l'invention comprend principalement un rail supérieur 10, un rail inférieur 21, un ensemble 30 de levage de lames, un moyen de transmission 40, un dispositif de commande électrique à distance 50 et une pluralité d'éléments mobiles 60. Le rail supérieur 10 est une piste creuse et 5 allongée ayant deux extrémités formant chacune une ouverture supérieure 11. Le rail inférieur 20 est une piste allongée située au-dessous de l'ouverture supérieure 11 et espacée de celle-ci, et a deux extrémités formant chacune une ouverture inférieure 21. L'ensemble 30 de levage de lames est situé entre le rail supérieur 10 et le rail inférieur 20, et comprend des lames 31, une première corde de levage 32 et une seconde corde de levage 33. Les lames 31 peuvent être des lames de jalousie (store vénitien) ou des replis d'un store. Dans un mode de réalisation représenté sur les dessins, les lames 31 sont les lames d'une jalousie connectée au rail supérieur 10 et au rail inférieur 20. La première corde de levage 32 a une extrémité connectée au rail inférieur 20 et l'autre extrémité s'étendant dans le rail supérieur 10. La seconde corde de levage 33 s'enfile à travers les lames 31 et une extrémité s'étendant à l'intérieur du rail supérieur 10. Si l'on se réfère aux FIGURES 3 et 4, on peut voir que le moyen de transmission 40 est situé dans le rail supérieur 10, et comprend principalement un premier moteur 41, un arbre de transmission 42, un coupleur flexible 43 et un siège de couplage 44. Le premier moteur 41 a une première extrémité 411 d'entraînement en rotation. L'arbre de transmission 42 est couplé de manière pivotante au siège de couplage 44 et s'étend à travers l'intérieur du rail supérieur 10, et a une extrémité connectée à la première extrémité d'entraînement en rotation 411 par l'intermédiaire du coupleur flexible 43, et une autre extrémité connectée à cette extrémité de la première corde de levage 32 qui s'étend dans le rail supérieur 10 (non représenté sur les dessins). Le coupleur flexible 43 est un tube creux et flexible ou similaire, comme représenté sur la FIGURE 3. Il a deux extrémités couplées avec un premier élément de fixation 45 et un second élément de fixation 46. Le premier élément de fixation 45 a un premier trou de fixation 451 sur un côté faisant face à et se couplant avec la première extrémité d'entraînement 411 en rotation du premier moteur 41. Le second élément de fixation 46 a un second trou de fixation 461 sur un côté faisant face à et se couplant avec une extrémité de l'arbre de transmission 42. De ce fait, au moyen du coupleur 43, une extrémité de l'arbre de transmission 42 est couplée avec la première extrémité 411 d'entraînement en rotation du premier moteur 41. Si l'on se réfère aux FIGURES 2, 5 et 6, on peut voir que le dispositif de commande électrique à distance 50 est monté dans une ouverture supérieure 11 du rail supérieur 10. Le montage peut être fait par vissage, brasage ou similaires. Le dispositif de commande électrique à distance 50 comprend principalement un boîtier 51, un siège de batterie 52, un second moteur 53 et des éléments de commande électroniques (non représentés sur les dessins). Le boîtier 51 a une première chambre de logement 511 et une seconde chambre de logement 512 opposées l'une à l'autre, et une fente d'installation 513 sur un côté avant correspondant à la première chambre de logement 511. A l'intérieur de la fente d'installation 513, il y a un élément conducteur d'électricité 516. Le boîtier 51 a en outre une ouverture 514 sur un côté faisant face au rail supérieur 10 communiquant avec la seconde chambre de logement 512. La première extrémité citée de la seconde corde de levage 33 s'étendant dans le rail supérieur 10 s'enfile à travers l'ouverture 514 dans la seconde chambre de logement 512. Le boîtier 51 a une ouverture 515 sur un autre côté opposé à l'ouverture 514, et un récepteur de signal 517 sur le côté avant. Le second moteur 53 est logé dans la seconde chambre de logement 512 et a une seconde extrémité 531 d'entraînement en rotation couplée avec un tambour 532 qui est connecté à la seconde corde de levage 33. Le second moteur 53 est connecté électriquement à l'élément conducteur d'électricité 516 par un cordon d'alimentation 533. Le siège de batterie 52 est couplé avec la fente d'installation 513 du boîtier 51 d'une manière amovible pour tenir les batteries 521. Lorsqu'elles sont couplées avec la fente d'installation 513, les batteries 521 sont maintenues dans la première chambre de logement 511 et sont en contact avec l'élément conducteur d'électricité 516 pour fournir l'alimentation en courant électrique pour le dispositif de commande électrique à distance 50. Les éléments de commande électroniques dans le boîtier 51 sont connectés au récepteur de signal 517, au second moteur 53 et au premier moteur 41 du moyen de transmission 40 (non représenté sur les dessins). Après que le récepteur de signal 517 a reçu un signal externe, le premier moteur 41 et le second moteur 53 sont actionnés par l'intermédiaire des éléments de commande électroniques. Si l'on se réfère à la FIGURE 5, le boîtier 51 a une auge d'ancrage 513a sur une bordure interne à l'endroit où la fente d'installation 513 est formée, et une cavité 513b sur une bordure interne d'un côté opposé. Le siège de batterie 52 a un bossage 521 sur un côté correspondant à l'auge d'ancrage 513a, et un crochet 522 sur un autre côté. Le boîtier 51 a une partie de verrouillage (non représentée sur les dessins) devant être couplée avec le crochet 522. Si l'on se réfère à la FIGURE 6, on peut voir que pour installer le siège de batterie 52, il faut verrouiller le bossage 521 dans l'auge d'ancrage 513a, et engager le crochet 522 avec la partie de verrouillage du boîtier 51. Pour retirer le siège de batterie 52 du boîtier 51, un doigt de l'utilisateur peut être introduit dans la cavité 513b pour retirer le siège de batterie 52 vers l'extérieur par la force. Si l'on se réfère aux FIGURES 5 et 6, on peut voir que la seconde chambre de logement 512 a un axe 54 sur l'extrémité avant correspondant au tambour 532 du second moteur 53 pour maintenir la seconde corde de levage 33 afin de faciliter l'enroulement ou le déroulement de la seconde corde de levage 33 par le tambour 532. Si l'on se réfère à la FIGURE 5, on peut voir qu'un couvercle 55 est disposé sur le boîtier 51 pour couvrir la première chambre de logement 511 et la seconde chambre de logement 512 afin de faciliter la séparation et l'installation des éléments contenus à l'intérieur. Si l'on se réfère à la FIGURE 7, on peut voir que le récepteur de signal 517 adopte une conception détachable sur le boîtier 51. Il est connecté aux éléments de commande électroniques par l'intermédiaire d'un autre cordon d'alimentation 518. Lorsque l'invention est adoptée pour l'utilisation sur un rideau pour fenêtre en tissu A, le récepteur de signal 517 peut être retiré du dispositif de commande électrique à distance 50 et suspendu sur un côté externe du rideau pour fenêtre en tissu A pour éviter l'interférence de la transmission de signal et de la réception du dispositif de commande électrique à distance 50. Si l'on se réfère aux FIGURES 2 et 8, on peut voir que les éléments mobiles 60 sont couplés sur l'ouverture supérieure 11 sur un côté du rail supérieur 10, les ouvertures inférieures 21 sur deux côtés du rail inférieur 20, et l'ouverture 515 sur un côté du boîtier 51. Le couplage peut être fait par vissage ou similaire. Les éléments de couplage 60 comprennent principalement un élément de côté interne 61, un élément de côté externe 63, et un ou plusieurs éléments de connexion 62 pontant l'élément de côté interne 61 et l'élément de côté externe 63. L'élément de côté interne 61, l'élément de côté externe 63 et les éléments de connexion 62 sont fixés par l'intermédiaire d'un élément de fixation 64. Ils peuvent être assemblés et désassemblés à la demande. L'élément de côté interne 61 a une partie de couplage 611 destinée à être couplée avec l'ouverture 515 du boîtier 51, l'ouverture supérieure 11 du rail supérieur 10 et l'ouverture inférieure 21 du rail inférieur 20. L'élément de côté interne 61 comprend en outre un trou de vissage 612. L'élément de connexion 62 est situé sur un côté de l'élément de côté interne 61 opposé à la partie de couplage 611. Lorsqu'il y a une pluralité d'éléments de connexion 62, ils peuvent être conçus et formés de manière à se correspondre l'un à l'autre. L'élément de connexion 62 a une ouverture 621 correspondant au trou de vissage 612 de l'élément de côté interne 61. L'élément de côté externe 63 est situé sur un autre côté de l'élément de connexion 62 opposé à l'élément de côté interne 61, et a une ouverture 631 correspondant au trou de vissage 612 de l'élément de côté interne 61. L'élément de fixation 64 a une extrémité formée par une section filetée 641 et une autre extrémité formée par une tête 642 devant être entraînée pour tourner. La première extrémité citée de l'élément de fixation 64 où la section filetée 641 est formée peut s'étendre à travers l'ouverture 631 de l'élément de côté externe 63 et l'ouverture 621 de l'élément de connexion 62 pour s'engager avec le trou de vissage 612 de l'élément de côté interne 61, de telle sorte que la tête 642 peut presser l'élément de côté interne 61, l'élément de connexion 62 et l'élément de côté externe 63 afin de former un couplage solide sans se relâcher. Si l'on se réfère aux FIGURES 8 et 9, on peut voir qu'un côté de l'élément de connexion 62 faisant face à l'élément de côté interne 61 peut avoir une première bride de verrouillage 622 et une première auge d'ancrage 623 sur l'autre côté correspondant à la première bride de verrouillage 622 de telle sorte que les éléments de connexion 62 peuvent être couplés ensemble par verrouillage réciproque. L'élément de côte interne 61 peut également avoir une seconde auge d'ancrage 613 sur un côté correspondant à la partie de couplage 611 devant être verrouillée par la première bride de verrouillage 622 d'un élément de connexion voisin 62. L'élément de côté externe 63 peut avoir une seconde bride de verrouillage 632 sur un côté correspondant à l'élément de connexion 62 pour se verrouiller dans la première auge d'ancrage 623 d'un élément de connexion voisin 62. Ainsi, l'élément de côté interne 61, les éléments de connexion 62 et l'élément de côté externe 63, en plus d'être couplés par l'élément de fixation 64, peuvent également être couplés par l'intermédiaire des brides de verrouillage 622 et 632, et des auges d'ancrage 613 et 623 pour parvenir à un couplage plus sûr et à un effet d'ancrage plus sûr. En outre, la section transversale de l'élément de côté interne 61, des éléments de connexion 62 et de l'élément de côté externe 63 peut être formée dans une forme géométrique correspondant à celle du rail supérieur 10, du rail inférieur 20 ou du boîtier 51 du dispositif de commande électrique à distance 50. Si l'on se réfère à la FIGURE 10, on peut voir que la section transversale de l'élément de côté interne 61, des éléments de connexion 62 et de l'élément de côté externe 63 peut être formée sensiblement dans une forme rectangulaire ou dans une forme ovale comme représenté sur la FIGURE 11 de telle sorte que les éléments mobiles 60 peuvent être couplés sur les côtés latéraux du rail supérieur 10, du rail inférieur 20 ou du dispositif de commande électrique à distance 50 et fournir un effet décoratif. De plus, les éléments mobiles 60 peuvent également être utilisés sur les rideaux pour fenêtres courants de différentes sortes de lames. La FIGURE 12 en illustre un qui a les éléments mobiles 60 adoptés pour une utilisation sur un store pour fenêtre courant 71 avec des replis mais sans dispositif de commande électrique à distance. Les éléments mobiles 60 sont couplés sur deux côtés d'un rail supérieur 711 et d'un rail inférieur 712 du store pour fenêtre 71. La FIGURE 13 en illustre un autre qui a les éléments mobiles 60 adoptés pour une utilisation sur une jalousie courante 72 sans dispositif de commande électrique à distance. Les éléments mobiles 60 sont couplés sur deux côtés d'un rail supérieur 721 et d'un rail inférieur 722 de la jalousie 72. Ainsi, l'invention peut être largement adaptée à différents types de rideaux pour fenêtres. Pour installer le rideau électrique pour fenêtre de l'invention, les utilisateurs peuvent d'abord mesurer la largeur des fenêtres ou des portes; puis acheter un rideau électrique pour fenêtre de caractéristiques appropriées. S'il n'y a pas de rideau pour fenêtre correspondant exactement à la largeur de la fenêtre ou de la porte, celui qui a une largeur légèrement plus grande que la fenêtre ou la porte peut être sélectionné. Si l'on se réfère à la FIGURE 2, on peut voir que pour l'installation, il faut couper la largeur des lames 31 pour correspondre à la largeur de la fenêtre ou de la porte. Si l'on se réfère à la FIGURE 14, on peut voir qu'il faut configurer et modifier la longueur totale des éléments mobiles 60 en sélectionnant l'élément de côté interne 61, l'élément de côté externe 63 et un nombre désiré des éléments de connexion 62 et les coupler par l'élément de fixation 64 de telle sorte que la longueur totale du rail supérieur 10, du rail inférieur 20 et du dispositif de commande électrique à distance 50 (comprenant les éléments mobiles 60) corresponde avec la largeur de la fenêtre ou de la porte pour faciliter l'installation. En utilisation, si l'on se réfère aux dessins précédemment discutés, il faut préparer et tenir prêt le dispositif de commande électrique à distance 50. Le récepteur de signal 517 peut recevoir un signal sélectionné, et le premier moteur 41 du moyen de transmission 40 et le second moteur 53 du dispositif de commande électrique à distance 50 sont actionnés par les éléments de commande électroniques. L'arbre de transmission 42 peut tourner dans la direction positive ou inverse pour entraîner les lames 31 à un angle sélectionné par l'intermédiaire de la première corde de levage 32, pour ainsi arrêter ou recevoir de la lumière. Lorsque le second moteur 53 entraîne le tambour 532 pour tourner dans la direction positive ou inverse, le tambour 532 peut enrouler ou dérouler la seconde corde de levage 33 pour hisser les lames 31 pour le pliage ou pour abaisser les lames 31 pour l'extension. Ainsi, le fonctionnement est plus facile et la commande du rideau pour fenêtre est plus efficace pour parvenir à la fonction d'arrêt de la lumière ou dans un but décoratif. Lorsque l'on désire changer les batteries, si l'on se réfère à la FIGURE 6, le siège de batterie 52 du dispositif de commande électrique à distance 50 peut être retiré du boîtier 51, et les batteries 521 sur le siège de batterie 52 peuvent être remplacées. Ensuite, le siège de batterie 52 peut être à nouveau monté sur le boîtier 51. Ainsi, les utilisateurs n'ont pas à lever les mains pour remplacer les batteries 521 autrement que pour retirer le siège de batterie 52. L'arbre de transmission 42 du moyen de transmission 40 pourrait être légèrement courbé après utilisation pendant une certaine période de temps, et l'axe de l'arbre de transmission 42 pourrait ne pas être aligné avec la première extrémité 411 d'entraînement en rotation du premier moteur 41. Comme représenté sur la FIGURE 15, en raison du fait que le premier moteur 41 et l'arbre de transmission 42 sont couplés par l'intermédiaire du coupleur flexible 43, les axes de la première extrémité 411 d'entraînement en rotation et de l'arbre de transmission 42 peuvent être commandés sur la même ligne de référence de base par l'intermédiaire de la flexibilité du coupleur flexible 43 pendant la rotation. Ainsi, la charge d'entraînement sur le premier moteur 41 peut être réduite, et la durée de vie du rideau électrique pour fenêtre augmente. Cependant, il doit être entendu que même si de nombreuses caractéristiques et avantages de la présente invention ont été énoncés dans la description précédente, conjointement avec des détails de la structure et du fonctionnement de la présente invention, la description n'est qu'illustrative et des changements peuvent être apportés dans le détail, en particulier dans les questions de forme, de taille et de disposition des pièces dans le principe de l'invention dans la pleine mesure indiquée par la signification générale large des termes dans lesquels les revendications annexées sont exprimées. REVENDICATIONS 1 - Rideau électrique pour fenêtre, caractérisé 5 par le fait qu'il comprend: un rail supérieur (10) formé suivant une piste creuse et allongée ayant deux ouvertures supérieures (11) aux deux extrémités; un rail inférieur (20) formé suivant une piste allongée et situé au-dessous du rail supérieur (10) et espacé du rail supérieur (10); - un ensemble de levage de lames (30) situé entre le rail supérieur (10) et le rail inférieur (20), comprenant des lames (31) se connectant au rail supérieur (10) et au rail inférieur (20), une première corde de levage (32) qui a une extrémité se connectant au rail inférieur (20) et une autre extrémité s'étendant dans le rail supérieur (10), et une seconde corde de levage (33) qui s'enfile à travers les lames (31) et a une extrémité s'étendant dans le rail supérieur (10) ; un moyen de transmission (40) situé dans le rail supérieur (10) comprenant un premier moteur (41), un arbre de transmission (42), un coupleur flexible (43) et un siège de couplage (44), le premier moteur (41) ayant une première extrémité d'entraînement en rotation (411), l'arbre de transmission (42) s'étendant à travers l'intérieur du rail supérieur (10) à travers le siège de couplage (44) et ayant une extrémité couplée à la première extrémité d'entraînement en rotation (411) par l'intermédiaire du coupleur flexible (43), l'arbre de transmission (42) étant connecté à la première corde de levage (32) s'étendant dans le rail supérieur (10) ; un dispositif de commande électrique à distance (50) situé sur l'ouverture supérieure (11) à une extrémité du rail supérieur (10) comprenant un boîtier (51), un siège de batterie (52), un second moteur (53) et des éléments de commande électroniques, le boîtier (51) ayant un récepteur de signal (517) et une fente d'installation (513), la fente d'installation (513) ayant un élément conducteur d'électricité (516) sur un côté interne, le boîtier (51) ayant une ouverture (515) sur un côté faisant face au rail supérieur (10) pour permettre à une extrémité de la seconde corde de levage (33) de passer à travers et une ouverture (514) sur une autre extrémité, le second moteur (53) étant maintenu dans le boîtier (51) pour être connecté électriquement à l'élément conducteur d'électricité (516), le second moteur (53) ayant une seconde extrémité d'entraînement en rotation (531) qui a un tambour (532) pour se connecter à la seconde corde de levage (33) , le siège de batterie (52) étant apte à être installé et à être retiré à travers la fente d'installation (513), et ayant des batteries (521) se connectant à l'élément conducteur d'électricité (516), les éléments de commande électroniques étant situés dans le boîtier (51) et connectés au récepteur de signal (517), au second moteur (53) du dispositif de commande électrique à distance (50) et au premier moteur (41) du moyen de transmission (40) ; et une pluralité d'éléments mobiles situés sur l'ouverture supérieure (11), les ouvertures inférieures du rail inférieur (21) et l'ouverture du boîtier (515) du dispositif de commande électrique à distance (50) comprenant un élément de côté interne (61), un élément de côté externe (63) et au moins un élément de connexion (62) pontant l'élément de côté interne (61) et l'élément de côté externe (63), l'élément de côté interne (61), l'élément de connexion (62) et l'élément de côté externe (63) étant couplés ensemble par l'intermédiaire d'un élément de fixation (64), l'élément de côté interne (61) ayant une partie de couplage sur un côté devant être couplé avec l'ouverture supérieure (11) du rail supérieur (10), l'ouverture inférieure (21) du rail inférieur (20) et l'ouverture du boîtier (515) du dispositif de commande électrique à distance (50). 2 - Rideau électrique pour fenêtre selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'élément de côté interne (61) a un trou de vissage (612), l'élément de connexion (62) ayant une ouverture correspondant au trou de vissage (612) de l'élément de côté interne (61), l'élément de côté externe (63) ayant une autre ouverture (631) correspondant au trou de vissage (612) de l'élément de côté interne (61), l'élément de fixation (64) ayant une section filetée (641) sur une extrémité et une tête (642) sur l'autre extrémité, l'extrémité (641) où la section filetée est formée s'étendant à travers l'autre ouverture de l'élément de côté externe (621) et l'ouverture de l'élément de connexion (62) pour s'engager avec le trou de vissage (612) de l'élément de côté interne (61). 3 - Rideau électrique pour fenêtre selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le boîtier (51) du dispositif de commande électrique à distance (50) a une auge d'ancrage (513a) sur une bordure interne d'un côté de la fente d'installation (513) et une cavité (513b) sur une autre bordure d'un autre côté, le siège de batterie (52) ayant un bossage (521) sur un côté correspondant à l'auge d'ancrage (513a) et un crochet (522) sur un autre côté, le boîtier (51) ayant une partie de couplage pour s'engager avec le crochet (522). 4 - Rideau électrique pour fenêtre selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le boîtier (51) du dispositif de commande électrique à distance (50) a un axe (54) sur une extrémité avant correspondant au tambour (532) pour maintenir la seconde corde de levage (53). - Rideau électrique pour fenêtre selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'élément de connexion (62) a une première bride de verrouillage (622) sur un côté faisant face à l'élément de côté interne (61) et une première auge d'ancrage (623) sur un autre côté correspondant à la première bride de verrouillage (622), l'élément de côté interne (61) ayant une seconde auge d'ancrage (613) sur un côté correspondant à l'élément de connexion (611) pour se coupler avec la première bride de verrouillage (622) d'un élément de connexion voisin (62), l'élément de côté externe (63) ayant une seconde bride de verrouillage (632) sur un côté correspondant à l'élément de connexion (62) pour se coupler avec la première auge d'ancrage (623) de l'élément de connexion voisin (62). 6 - Rideau électrique pour fenêtre selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le récepteur de signal (517) est séparé du boîtier (51) et connecté aux éléments de commande électroniques par l'intermédiaire d'une corde d'alimentation (533). 7 - Rideau électrique pour fenêtre selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le coupleur flexible (43) est un tube creux et flexible. 8 - Rideau électrique pour fenêtre selon la revendication 7, caractérisé par le fait que le coupleur flexible (43) a deux extrémités pour se coupler avec un premier élément de fixation (45) et un second élément de fixation (46), le premier élément de fixation (45) ayant un premier trou d'ancrage (451) sur un côté faisant face au premier moteur (41) devant être couplé avec la première extrémité d'entraînement en rotation (411), le second élément de fixation (46) ayant un second trou d'ancrage sur un côté faisant face à l'arbre de transmission (42) pour se coupler avec une extrémité de l'arbre de transmission.