FR 2887219 A3 20061222 FR 0651945 A 20060530 BICYCLETTE ÉLECTRIQUE PLIANTE La présente invention porte sur des bicyclettes électriques et, plus particulièrement, sur une bicyclette électrique qui est capable d'être pliée pour diminuer son espace de rangement, que l'on peut facilement déplacer en la faisant rouler à la main, et qui présente d'autres caractéristiques avantageuses. De façon classique, une bicyclette électrique comprend un cadre métallique tubulaire monté sur deux grandes roues à rayons métalliques, l'une derrière l'autre, une paire de poignées de guidon montées de façon pivotante sur le tube de direction, une chaîne d'entraînement montée autour des roues et une commande comprenant une batterie rechargeable pour actionner la roue arrière par rotation de la chaîne d'entraînement. Cependant, le cadre d'une bicyclette électrique de l'état antérieur de la technique est fixe (c'est-à-dire non pliable). Comme tel, son rangement peut occuper un espace relativement important. Ceci n'est donc pas pratique pour le cadre de vie encombré de la ville de nos jours. Ainsi, des bicyclettes électriques pliantes ont été mises dans le commerce pour satisfaire une telle demande. Une bicyclette électrique pliante Al de l'état antérieur de la technique est représentée sur la Figure 1. La bicyclette Al comprend au moins un cadre métallique tubulaire Ail, monté sur deux roues avant et arrière correspondantes Al2 et A13, une selle A14 montée sur une colonne de siège du cadre Ail, une paire de poignées de guidon montées de façon pivotante sur un tube de direction A15 et une barre transversale A16 interconnectant les roues avant et arrière Al2 et A13, la barre transversale A16 consistant en une barre avant A161 et une barre arrière A162 apte à se plier par rapport à la barre avant A161 au moyen d'un mécanisme de pliage A17. La bicyclette Al est apte à se plier par l'actionnement du mécanisme de pliage A17 tel que représenté dans son état plié sur la Figure 1. Comme établi ci-dessus, la bicyclette Al peut être pliée grâce à la disposition des barres avant et arrière pliables A161 et A162 et au mécanisme de pliage A17. Egalement, la bicyclette pliée Al a en fait une taille diminuée pour une facilité de rangement et/ou d'acheminement. Cependant, la colonne de siège n'est pas apte à se plier. La roue avant Al2 est pliée vers la roue arrière A13, le moyeu de la première n'étant pas aligné avec celui de la dernière. Autrement dit, le moyeu de la roue arrière A13 se projette dans la roue avant Al2. Ceci empêche un conducteur de déplacer la bicyclette Al en la faisant rouler. A la place, le conducteur doit soulever la bicyclette Al à la main pour la déplacer. Ceci n'est pas commode et peut nécessiter beaucoup d'effort. Ainsi, il est souhaitable de proposer une bicyclette électrique pliante ayant un espace de rangement réduit, que l'on peut facilement déplacer en la faisant rouler à la main et qui présente d'autres caractéristiques avantageuses après le pliage de façon à surmonter les inconvénients cidessus de l'état antérieur de la technique. C'est donc un objectif de la présente invention que de proposer une bicyclette électrique capable d'être pliée pour diminuer son espace de rangement et que l'on peut facilement déplacer en la faisant rouler à la main. On obtient les avantages de la présente invention en proposant une bicyclette électrique pliante comprenant une section de cadre avant comprenant une roue avant; une section de cadre arrière comprenant une roue arrière; une barre transversale comprenant une extrémité avant et une extrémité arrière couplées de façon pivotante aux sections de cadre respectivement avant et arrière; un organe de verrouillage interconnectant de façon détachable la barre transversale et la section de cadre arrière; et un tube inférieur (tube du pédalier) interconnectant les sections de cadre avant et arrière, la barre transversale comprenant un axe dans son extrémité avant connecté de façon pivotante à la section de cadre avant, et la section de cadre arrière étant adaptée soit pour se rétracter vers la section de cadre avant autour de l'organe de verrouillage desserré en vue du pliage, soit pour s'étendre à partir de la section de cadre avant autour de l'organe de verrouillage desserré en vue de l'extension. Sous un aspect de la présente invention, la section de cadre arrière comprend deux bras recourbés ayant chacun une extrémité couplée de façon pivotante à un axe traversant la roue arrière, et deux roues auxiliaires montées chacune de façon pivotante dans une extrémité ouverte du bras recourbé. Les roues auxiliaires sont disposées au-dessus du sol à une distance prédéterminée lorsque la bicyclette électrique est dans un état prêt et les roues auxiliaires sont stables lorsqu'elles tournent et sont en contact avec le sol lorsque la bicyclette électrique est dans un état plié, de telle sorte que déplacer la bicyclette pliée peut être facilité en la faisant rouler à la main. La présente invention a donc pour objet une 25 bicyclette électrique pliante caractérisée par le fait qu'elle comprend: une section de cadre avant; une section de cadre arrière; une barre transversale comprenant une extrémité avant et une extrémité arrière couplées de façon pivotante aux sections de cadre respectivement avant et arrière; un organe de verrouillage interconnectant de façon détachable la barre transversale et la section de cadre arrière; et un tube inférieur interconnectant les sections de cadre avant et arrière, la barre transversale comprenant un axe dans son extrémité avant connecté de façon pivotante à la section de cadre avant, et la section de cadre arrière étant adaptée soit pour se rétracter vers la section de cadre avant autour de l'organe de verrouillage desserré en vue du pliage, soit pour s'étendre à partir de la section de cadre avant autour de l'organe de verrouillage desserré en vue de l'extension. La section de cadre avant peut comprendre un élément de jonction supérieur en forme d'arc, couplé de façon pivotante à une extrémité avant de la barre transversale au moyen de l'axe, un élément de jonction inférieur en forme d'arc, couplé de façon pivotante à une extrémité avant du tube inférieur au moyen d'une broche de pivotement, et l'extrémité avant de la barre transversale peut comprendre en outre un levier de pivotement couplé à une extrémité de l'élément de jonction supérieur en forme d'arc, et un trou à proximité d'une extrémité libre du levier. La section de cadre arrière peut comprendre des supports de siège gauche et droit parallèles, une fourche avant montée de façon pivotante dans l'extrémité arrière de la barre transversale, deux bras recourbés ayant chacun une extrémité couplée de façon pivotante à un axe traversant les parties arrière des supports de siège gauche et droit, et une plaque de verrouillage disposée à une extrémité de la fourche en ayant l'une de ses extrémités fixée à une extrémité de l'extrémité arrière de la barre transversale. Chacun des bras recourbés peut comprendre une 30 roue auxiliaire montée à rotation dans son extrémité ouverte. La plaque de verrouillage peut être en forme de L, et la plaque de verrouillage peut comprendre un trou dans sa partie intermédiaire audessous de l'extrémité arrière de la barre transversale. L'organe de verrouillage peut comprendre un élément de cadre, une barre de verrouillage disposée à travers deux parties opposées de l'élément de cadre, un ressort disposé sur une tige de la barre de verrouillage et disposé de façon compressible entre les parties opposées de l'élément de cadre et un organe de fixation en forme d'anneau disposé sur une partie de la barre de verrouillage à proximité de l'autre extrémité de la barre de verrouillage et sollicité contre une surface externe de l'une des parties opposées de l'élément de cadre. Le tube inférieur peut traverser un espace avant entre les supports de siège gauche et droit. Les objectifs, caractéristiques et avantages ci-dessus de la présente invention, ainsi que d'autres, ressortiront davantage à la lecture de la description détaillée suivante prise conjointement avec les dessins annexés. Sur ces dessins, - la Figure 1 est une vue en perspective d'une bicyclette électrique classique après pliage; la Figure 2 est une vue en perspective d'un mode de réalisation préféré d'une bicyclette électrique pliante selon l'invention; la Figure 3 est une vue en perspective d'une partie interconnectant les sections de cadre avant et arrière de la Figure 2; la Figure 4 est une vue de dessus de la Figure 3; la Figure 5 est une vue de dessus en coupe partielle d'une partie de jonction du tube de direction et de la barre transversale; la Figure 6 est une vue en coupe de l'organe de verrouillage de la Figure 2; la Figure 7 est une vue analogue à la Figure 6 où la barre de l'organe de verrouillage a été tirée à partir de la position de la Figure 6; la Figure 8 est une vue analogue à la Figure 6 où la barre de l'organe de verrouillage a été désengagée de la plaque de verrouillage; la Figure 9 est une vue de côté illustrant la bicyclette de l'invention que l'on est en train de plier en poussant les sections de cadre avant et arrière l'une vers l'autre; la Figure 10 est une vue analogue à la Figure 9 représentant la bicyclette que l'on est en train de plier en poussant les roues avant et arrière l'une vers l'autre; et la Figure 11 est une vue de côté de la bicyclette de l'invention entièrement pliée. Si l'on se réfère aux Figures 2 à 5, on peut voir que l'on a représenté une bicyclette électrique pliante 1 construite selon l'invention, comprenant un cadre métallique tubulaire constitué par une section de cadre avant 3 et une section de cadre arrière 4, une barre transversale 2 comprenant une extrémité avant 21 et une extrémité arrière 22 couplées respectivement à la section de cadre avant 3 et à la section de cadre arrière 4, un organe de verrouillage 5 interconnectant de façon détachable la barre transversale 2 et la section de cadre arrière 4, et un tube inférieur 6 interconnectant la section de cadre arrière 4 et la section de cadre avant 3. La section de cadre avant 3 comprend un élément de jonction supérieur 30 en forme d'arc, couplé de façon pivotante à une extrémité avant 21 de la barre transversale 2, un élément de jonction inférieur 31 en forme d'arc, couplé de façon pivotante à une extrémité avant 61 du tube inférieur 6 au moyen d'une broche de pivotement 610 et une roue avant 32 montée à rotation dans une partie inférieure. L'extrémité avant 21 de la barre transversale 2 comprend un axe 210 interconnectant les deux extrémités de l'élément de jonction supérieur 30 en forme d'arc, un levier de pivotement 212 couplé à une extrémité de l'élément de jonction supérieur 30 en forme d'arc et un trou 211 à proximité d'une extrémité libre du levier 212. La section de cadre arrière 4 comprend des supports de siège, gauche et droit, parallèles, 40 et 41, une roue arrière 42 montée à rotation dans une partie arrière entre les supports de siège gauche et droit 40 et 41, une transmission 420 disposée dans un moyeu de la roue arrière 42, la transmission 420 étant actionnée par une batterie rechargeable, deux bras recourbés 43 ayant chacun une extrémité couplée de façon pivotante à un axe traversant le moyeu de la roue arrière 42 et les parties arrière des supports de siège gauche et droit 40 et 41, deux roues auxiliaires 430 montées à rotation dans les extrémités arrière des bras recourbés 43, une fourche 44 disposée dans une extrémité avant de la section de cadre arrière 4 et montée de façon pivotante dans deux extrémités de la partie latérale (c'est-à-dire l'axe) de l'extrémité arrière 22 de la barre transversale 2, une colonne de siège 45 s'étendant sensiblement vers le haut à partir de parties avant de supports de siège gauche et droit 40 et 41 et disposée entre eux, la colonne de siège 45 étant couplée à une extrémité arrière du tube inférieur 6 au-dessus des supports de siège gauche et droit 40 et 41, une selle 46 montée sur la colonne de siège 45 au moyen d'un dispositif à libération rapide, et une plaque de verrouillage 48 en forme de L, disposée à une extrémité de la fourche 44 en ayant l'une de ses extrémités fixée à une extrémité de l'axe de l'extrémité arrière 22 de la barre transversale 2, la plaque de verrouillage 48 comprenant un trou 480 à sa partie intermédiaire audessous d'une extrémité de l'axe de l'extrémité arrière 22 de la barre transversale 2. Si l'on se réfère aux Figures 6 à 10 conjointement aux Figures 3 et 4, on peut voir que l'organe de verrouillage 5 est disposé latéralement et est disposé sur une partie intermédiaire du tube inférieur 6 qui traverse un espace avant entre les supports de siège gauche et droit 40 et 41. L'organe de verrouillage 5 comprend un élément de cadre 50, une barre de verrouillage 51 disposée à travers deux parties opposées de l'élément de cadre 50 et ayant l'une de ses extrémités formée sous la forme d'un déclencheur agrandi, un ressort 52 placé sur la tige de la barre de verrouillage 51 et disposé de façon compressible entre les parties opposées de l'élément de cadre 50, et un organe de fixation 53 en forme d'anneau placé sur une partie de la barre de verrouillage 51 à proximité de l'autre extrémité de la barre de verrouillage 51 et sollicité contre une surface externe de l'une des parties opposées de l'élément de cadre 50 pour assembler la barre de verrouillage 51 et l'élément de cadre 50 l'un à l'autre. Un utilisateur peut tirer le déclencheur de l'élément de cadre 50 comme indiqué par la flèche sur la Figure 6 pour déplacer la barre de verrouillage 51 d'une petite distance par rapport à l'élément de cadre 50. La barre de verrouillage 51 est disposée au-dessous de la fourche 44. L'autre extrémité de la barre de verrouillage 51 s'étend à travers le trou 480 de la plaque de verrouillage 48 et est ancrée à celle-ci. Ceci termine le montage et la fixation de la section de cadre arrière 4. Comme tel, la section de cadre arrière 4 est adaptée pour pivoter d'une position étendue à une position complètement pliée ou réciproquement. De plus, la roue arrière 42 et la roue avant 32 peuvent se déplacer l'une vers l'autre après désengagement de la barre de verrouillage 51 à partir du trou 480. Si l'on se réfère à la Figure 2 de façon spécifique, on peut voir que le tube inférieur 6 traverse l'espace avant entre les supports de siège gauche et droit 40 et 41 et comprend une extrémité avant 61 couplée de façon pivotante à l'extrémité avant 21 de la barre transversale 2, une extrémité arrière couplée de façon fixe au tube de siège 45, et une broche de pivotement 62 montée de façon pivotante à travers deux brides opposées formées sur les parties avant des supports de siège gauche et droit 40 et 41. En conséquence, le tube inférieur 6 est adapté pour pivoter autour des supports de siège gauche et droit 40 et 41 et est également adapté pour pivoter autour de la section de cadre avant 3. Si l'on se réfère aux Figures 4 à 11 de manière spécifique, pour plier la bicyclette électrique 1, un utilisateur peut tout d'abord tirer le déclencheur de l'élément de cadre 50 comme indiqué par la flèche sur la Figure 6 afin de déplacer la barre de verrouillage 51 d'une petite distance par rapport à l'élément de cadre 50, le ressort 52 étant encore comprimé jusqu'à ce que l'autre extrémité de la barre de verrouillage 51 dégage le trou 480 (voir Figures 7 et 8). Ensuite, on soulève la selle 46 d'une main avec l'axe de l'extrémité arrière 22 de la barre transversale 2 à travers la fourche 44 étant déplacé vers le haut. En même temps, la section de cadre arrière 4 et la barre transversale 2 peuvent se déplacer de façon pivotante l'une vers l'autre. Egalement, les deux roues avant et arrière 32 et 42 peuvent se déplacer l'une vers l'autre. Enfin, on introduit l'autre extrémité de la barre de verrouillage 51 dans le trou 211 dans le levier 212 de la barre transversale 2 en vue de la fixation (voir Figures 9, 10 et 11). Pour étendre la bicyclette électrique 1, les étapes discutées ci-dessus sont effectuées dans l'ordre inverse. Finalement, les sections de cadre avant et arrière 3 et 4 sont disposées l'une derrière l'autre, la barre transversale 2 est couplée à et alignée avec la section de cadre arrière 4, et on introduit l'autre extrémité de la barre de verrouillage 51 dans le trou 480 dans la plaque de verrouillage 48 en traversant la fourche 44. Les roues avant et arrière 32 et 42 sont disposées de façon rotative sur le sol 7 avec les roues auxiliaires 430 disposées au-dessus du sol 7 à une distance prédéterminée (voir Figure 10). Si l'on se réfère spécifiquement à la Figure 11, on peut voir que, dans l'état plié de la section de cadre arrière 4, la section de cadre arrière 4 et la barre transversale 2 sont courbées au niveau de l'axe traversant la fourche 44. De même, le tube inférieur 6 pivote dans le sens contraire des aiguilles d'une montre autour de la broche de pivotement 610 avec une distance entre les roues avant et arrière 32 et 42 qui est minimale et les roues auxiliaires 430 qui sont aptes à tourner et en contact avec le sol 7. Dans cette position, les roues auxiliaires 430 peuvent faciliter le déplacement de la bicyclette pliée 1. En résumé, l'invention a les avantages suivants. La bicyclette électrique 1 est plus compacte que la bicyclette électrique Al de l'état antérieur de la technique à l'état plié. La disposition des bras recourbés 43 et des roues auxiliaires 430 peut faciliter un déplacement stable de la bicyclette pliée 1 étant donné que les roues auxiliaires 430 sont aptes à tourner et en contact avec le sol 7. Ceci représente un perfectionnement important par comparaison avec la bicyclette électrique Al de l'état antérieur de la technique qui nécessite qu'un utilisateur exerce une force importante pour soulever la bicyclette pliée Al à la main pour un déplacement d'une façon très incommode. Alors que l'invention décrite ici a été décrite au moyen de modes de réalisation spécifiques, de nombreuses modifications et variantes pourraient être apportées à celle-ci par l'homme du métier sans s'écarter du domaine de définition et de l'esprit de l'invention établis dans les revendications. REVENDICATIONS 1 - Bicyclette électrique pliante caractérisée par le fait qu'elle comprend: - une section de cadre avant (3) ; - une section de cadre arrière (4) ; - une barre transversale (2) comprenant une extrémité avant (21) et une extrémité arrière (22) couplées de façon pivotante aux sections de cadre respectivement avant (3) 10 et arrière (4) ; - un organe de verrouillage (5) interconnectant de façon détachable la barre transversale (2) et la section de cadre arrière (4) ; et - un tube inférieur (6) interconnectant les sections de cadre avant (3) et arrière (4), la barre transversale (2) comprenant un axe (210) dans son extrémité avant (21) connecté de façon pivotante à la section de cadre avant (3), et la section de cadre arrière (4) étant adaptée soit pour se rétracter vers la section de cadre avant (3) autour de l'organe de verrouillage (5) desserré en vue du pliage, soit pour s'étendre à partir de la section de cadre avant (3) autour de l'organe de verrouillage (5) desserré en vue de l'extension. 2 - Bicyclette électrique pliante selon la revendication 1, caractérisée par le fait que la section de cadre avant (3) comprend un élément de jonction supérieur (30) en forme d'arc, couplé de façon pivotante à une extrémité avant (21) de la barre transversale (2) au moyen de l'axe (210), un élément de jonction inférieur (31) en forme d'arc, couplé de façon pivotante à une extrémité avant (61) du tube inférieur (6) au moyen d'une broche de pivotement (610), et l'extrémité avant (21) de la barre transversale (2) comprend en outre un levier de pivotement (212) couplé à une extrémité de l'élément de jonction supérieur (30) en forme d'arc, et un trou (211) à proximité d'une extrémité libre du levier (212). 3 - Bicyclette électrique pliante selon la revendication 1, caractérisée par le fait que la section de cadre arrière (4) comprend des supports de siège gauche et droit parallèles (40 et 41), une fourche avant (44) montée de façon pivotante dans l'extrémité arrière de la barre transversale (2), deux bras recourbés (43) ayant chacun une extrémité couplée de façon pivotante à un axe traversant les parties arrière des supports de siège gauche et droit (40 et 41), et une plaque de verrouillage (48) disposée à une extrémité de la fourche (44) en ayant l'une de ses extrémités fixée à une extrémité de l'extrémité arrière (22) de la barre transversale (2). 4 - Bicyclette électrique pliante selon la revendication 3, caractérisée par le fait que chacun des bras recourbés (43) comprend une roue auxiliaire (430) montée à rotation dans son extrémité ouverte. - Bicyclette électrique pliante selon la revendication 3, caractérisée par le fait que la plaque de verrouillage (48) est en forme de L et la plaque de verrouillage (48) comprend un trou (480) dans sa partie intermédiaire au-dessous de l'extrémité arrière (22) de la barre transversale (2). 6 - Bicyclette électrique pliante selon la revendication 1, caractérisée par le fait que l'organe de verrouillage (5) comprend un élément de cadre (50), une barre de verrouillage (51) disposée à travers deux parties opposées de l'élément de cadre (50), un ressort (52) disposé sur une tige de la barre de verrouillage (51) et disposé de façon compressible entre les parties opposées de l'élément de cadre (50) et un organe de fixation (53) en forme d'anneau disposé sur une partie de la barre de verrouillage (51) à proximité de l'autre extrémité de la barre de verrouillage (51) et sollicité contre une surface externe de l'une des parties opposées de l'élément de cadre (50). 7 - Bicyclette électrique pliante selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le tube inférieur (6) traverse un espace avant entre les supports de siège gauche et droit (40 et 41).