FR 2889546 A1 20070209 FR 0650455 A 20060209 BANDE FLOQUÉE POUR PROFILÉS AUTOMOBILES La présente invention porte sur une bande floquée, spécialement conçue pour le revêtement de pièces dans le domaine de l'automobile, et plus précisément pour le revêtement de profilés en caoutchouc EPDM, c'est-àdire en caoutchouc terpolymère d'éthylène-propylène-diène. L'objet de l'invention est de parvenir à appliquer la bande floquée sur le profilé de caoutchouc rapidement et de manière simple, sans que la bande, et plus précisément la résine de fixation du flocage, ne risque d'être endommagée par les gaz que le caoutchouc dégage à haute température, tout en permettant de réaliser l'opération sur un profilé automobile récemment thermoformé. Dans le domaine de l'automobile, il arrive fréquemment qu'afin d'en améliorer la texture et l'apparence esthétique, on habille d'un revêtement floqué certaines pièces et profilés composés de caoutchouc terpolymère d'éthylène-propylène-diène (EPDM) ; pour cela, on utilise des fibres de matières diverses telles la matière acrylique, le polyester, le polyamide, la fibranne, la rayonne, etc. Plus concrètement, afin de fixer ces fibres à la pièce ou au profilé à floquer, on utilise des résines à base de dissolvant qui agissent comme des adhésifs. Dans la pratique, la pose du flocage sur la pièce à revêtir s'avère particulièrement complexe puisqu'elle requiert les phases opérationnelles suivantes: Ponçage, lavage et séchage superficiel de la pièce à revêtir; - Application, sur la surface de la pièce, d'une résine à base de dissolvants qui agit comme un élément d'union du flocage; - Pose du flocage sur la résine et séchage de cette 5 dernière; - Brossage final de l'ensemble afin d'éliminer l'excédent de fibres, c'est à dire le floc superflu. Comme nous le disions plus haut, cette opération s'avère particulièrement complexe, ce qui limite considérablement la capacité de production et enchérit le prix des pièces floquées. Tâchant de contourner ce problème, le demandeur a mis au point une bande floquée, de celles qui comprennent une couche de fibres formant le flocage proprement dit, et un support composé d'un film de polyoléfine, sur lequel ladite couche de fibres constitutive du flocage est fixée au moyen d'une couche de résine de polyuréthanne thermostable, résistante à l'eau et de flexibilité élevée. Conformément à l'invention, le matériel floqué est fourni sous forme de bande ou de plaque continue à l'industrie automobile, qui se charge de l'adapter aux profilés à floquer, par simple activation thermique de la plaque base de cette bande. Toutefois, bien que cette bande floquée soit une bonne solution qui simplifie considérablement le flocage des profilés, lorsqu'il s'agit de recouvrir des pièces de caoutchouc EPDM, et plus particulièrement lorsque cette matière est soumise aux températures qu'exige son procédé de thermoformage, ses composants élastomères émettent des gaz qui attaquent la résine de polyuréthanne faisant office de colle entre les fibres constitutives du flocage proprement dit, de telle sorte que la bande floquée s'en trouve considérablement affaiblie, et que les fibres s'en détachent très facilement. La bande floquée que propose l'invention résout de façon pleinement satisfaisante la problématique exposée auparavant, puisqu'elle peut être posée directement sur un profilé de caoutchouc EPDM, au moment même où celui-ci sort de la machine de thermoformage où il a été fabriqué, ou dans le moule d'injection. Pour cela, de manière très concrète et à partir du développement de base évoqué plus haut, l'invention consiste à adjoindre au film thermoactif, à savoir le film de polyoléfine, un apprêt de deux composants, concrètement un uréthanne bicomposant et un composant réticulant. Cet apprêt est appliqué après traitement corona du film de polyoléfine, traitement qui a pour fonction d'ouvrir les pores du matériel, afin d'améliorer les conditions de l'apprêt. On obtient ainsi un effet barrière face aux gaz émis par le caoutchouc EPDM; de plus, étant donné que le support fond à une température comprise entre 140 et 170 C, le matériel floqué peut être posé sur les profilés d'EPDM à l'issue du procédé d'extrusion, voire même à l'intérieur d'un moule d'injection. La présente invention a donc pour objet une bande floquée pour profilés automobiles, du type de celles qui comprennent un support constitué par un film de polyoléfine, sur lequel se fixent les fibres constitutives du flocage proprement dit, notamment en matière acrylique, polyester, polyamide, fibranne, rayonne ou similaire, avec le concours d'une couche de résine faisant office d'adhésif de fixation des fibres sur le support, caractérisée en ce que ce support ou film de polyoléfine incorpore, adapté à sa face interne, un apprêt à base de deux composants, un uréthanne bicomposant et un composant réticulant, capables de faire obstacle aux gaz générés par le profilé à floquer, lorsque celui-ci est fabriqué à base de caoutchouc terpolymère d'éthylène-propylène-diène (EPDM) et se trouve à température de thermoformage, gaz qui attaquent la couche de résine. Le film de polyoléfine peut recevoir, avant l'apprêt, un traitement corona destiné à ouvrir les pores du matériau qui le constitue. Pour compléter la description entreprise, et afin de faciliter la compréhension des caractéristiques de l'invention, conformément à un exemple préférentiel de réalisation pratique, un jeu de schémas est joint à la présente description; à titre d'illustrations non exhaustives, il y a été représenté ce qui suit: Le schéma 1 montre une représentation schématique en élévation latérale et en coupe d'une bande floquée pour profilés automobiles réalisée conformément à l'objet de la présente invention. Le schéma 2 montre un détail agrandi de l'ensemble précédent, dûment monté. A l'examen des schémas en question, on constate que la bande floquée que propose l'invention se compose d'un film de polyoléfine 1 faisant office de support thermoactif à fixer au profilé à floquer, notamment s'il s'agit d'un profilé en caoutchouc EPDM, film de polyoléfine 1 sur lequel les fibres 2 constitutives du flocage viennent se fixer grâce au concours d'une résine de polyuréthanne 3 qui fait fonction d'adhésif entre les fibres 2 et le film de polyoléfine 1, lequel peut à son tour être fixé par activation thermique au profilé ou à la pièce automobile à floquer. Ainsi, conformément à l'invention, en guise de barrière en direction de la résine 3, le film support 1 à base de polyoléfines reçoit sur sa face interne un apprêt 4 à base d'un produit à deux composants, un uréthanne bicomposant et un composant réticulant. De préférence, le film de polyoléfine 1 est soumis au préalable à un traitement corona, de manière à en ouvrir les pores et à garantir un meilleur accrochage de l'apprêt qui y sera ensuite appliqué 4. De cette manière, lorsqu'on soumet la bande floquée dans son ensemble à la température nécessaire pour la fixer au profilé ou à la pièce, par exemple parce que le profilé ou la pièce à floquer viennent d'être thermoformés et, en particulier, lorsque le profilé est en caoutchouc EPDM, les gaz émis par leurs composants élastomères n'attaquent pas la couche de résine 3 et, par conséquent, ne gênent pas la fixation des fibres constitutives du flocage 2. A ceci vient s'ajouter l'avantage que la bande floquée peut être fixée au profilé en tirant parti de la température de ce dernier à l'issue du processus d'extrusion; il suffira de l'y poser, en exerçant une légère pression, pour qu'elle s'y fixe et reste définitivement en place au terme de la phase de refroidissement. Dans le cas de pièces fabriquées à base d'EPDM, la bande floquée pourra également être posée lorsque les profilés sont encore à l'intérieur du moule d'injection. Pour revêtir des pièces de différentes géométries, on obtiendra tout d'abord, à l'emporte-pièce ou en la découpant, une portion de matière floquée dont la superficie en développement plan coïncidera exactement avec celle de la pièce à revêtir, et on l'appliquera ensuite sur la surface à recouvrir, tel qu'exposé plus haut dans le cas des profilés. REVENDICATIONS 1 - Bande floquée pour profilés automobiles, du type de celles qui comprennent un support (1) constitué par un film de polyoléfine, sur lequel se fixent les fibres (2) constitutives du flocage proprement dit, notamment en matière acrylique, polyester, polyamide, fibranne, rayonne, avec le concours d'une couche de résine (3) faisant office d'adhésif de fixation des fibres (2) sur le support (1), caractérisée en ce que ce support ou film de polyoléfine (1) incorpore, adapté à sa face interne, un apprêt (4) à base de deux composants, un uréthanne bicomposant et un composant réticulant, capables de faire obstacle aux gaz générés par le profilé à floquer, lorsque celui-ci est fabriqué à base de caoutchouc terpolymère d'éthylènepropylène-diène (EPDM) et se trouve à température de thermoformage, gaz qui attaquent la couche de résine. 2 - Bande floquée pour profilés automobiles, selon la revendication 1, caractérisée en ce que le film de polyoléfine (1) reçoit, avant l'apprêt, (4), un traitement corona destiné à ouvrir les pores du matériau qui le constitue.