FR 2892979 A1 20070511 FR 0511396 A 20051109 TOIT MOBILE RETRACTABLE RIGIDE. L'invention se rapporte à un toit mobile rétractable. Afin de transformer un véhicule à conduite intérieure en véhicule cabriolet, il est connu d'équiper le véhicule d'un toit rétractable. Par toit rétractable, on comprendra un toit mobile entre une position où il recouvre l'habitacle et une position où il est rangé, par exemple, dans un coffre mais reste cependant solidaire de la caisse du véhicule contrairement à certains toits qui sont démontables pour être rangés momentanément dans un garage. On connaît les toits mobiles rétractables comprenant un élément de toit avant et un 10 élément de toit arrière, chaque élément de toit se présentant sous la forme d'un panneau rigide. On connaît des toits mobiles comprenant un élément de toit avant, un élément central de toit arrière et des élément latéraux de toit arrière s'étendant de part et d'autre de l'élément de toit central arrière lorsque le toit recouvre l'habitacle. 15 Sur ce type de toit, les éléments latéraux de toit arrière sont désolidarisés de l'élément central arrière mais ont reliés à l'élément de toit avant. L'élément central de toit arrière est relié à l'élément de toit avant. Lors du rangement du toit mobile, l'élément central de toit arrière se replie vers le bas et vers l'avant pour venir contre la face inférieure de l'élément de toit avant. 20 Dans cette configuration, il existe une gêne lors du rangement du toit notamment pour rabattre l'élément arrière. Cela pose également des difficultés pour le loger dans le coffre notamment en raison des feux arrières du véhicule. L'invention se rapporte à un toit rétractable de véhicule mobile entre une première position où il couvre un habitacle et une seconde position où il est rangé à l'arrière 25 dudit véhicule comprenant un élément rigide de toit avant, un élément rigide central de toit arrière et de part et d'autre de cet élément central de toit arrière, des éléments latéraux de toit arrière dissociés de l'élément central, ce toit étant caractérisé en ce que l'élément central de toit arrière est relié à l'élément de toit avant par des moyens de liaison permettant de déplacer et d'amener cet élément central de toit arrière en regard 30 de la face supérieure de l'élément de toit avant. L'invention sera bien comprise à l'aide de la description ci-après faite à titre d'exemple non limitatif en regard du dessin qui représente schématiquement : FIG 1 : Vue de 3/4 arrière d'un toit rétractable FIG 2 : Vue de 3/4 arrière d'un toit en cours de déplacement vers sa position rangée 5 FIG 3 : Coupe selon III III de la figure 2 FIG 4 :Un exemple des moyens de liaison pour la commande de l'élément central de toit arrière FIG 5 :Une variante des moyens de liaison FIG 6 :Vue latérale d'un véhicule montrant le déplacement du toit 10 FIG 7 : Vue latérale d'un véhicule montrant le déplacement d'un toit avec des moyens de liaison différents de ceux de la figure 6 FIG 8 :Coupe selon VIII VIII de la figure 7. En se reportant au dessin, on voit un toit 1 rétractable pour véhicule en vue de le transformer en cabriolet. 15 Avantageusement, mais non limitativement il s'agit d'un véhicule à hayon 23. Ce toit est mobile entre une première position où il couvre un habitacle ( figl) et une seconde position ( trait mixte de la figure 6, 7) où il est rangé à l'arrière dudit véhicule. Il comprend un élément rigide 2 de toit avant, un élément 3 central de toit arrière rigide et, de part et d'autre de cet élément central de toit arrière, des éléments 4A, 4B 20 latéraux de toit arrière dissociés de l'élément 3 central. Les éléments latéraux sont reliés à la caisse du véhicule par un premier axe 5 transverse situé à la base de ces éléments latéraux. Un second axe 6 transverse d'une articulation relie le bord arrière 2A de l'élément 2 de toit avant au bord avant des élément latéraux 4A, 4B. 25 Dans la représentation, on voit que l'élément de toit avant se compose d'un panneau 30 fixé sur des brancards 15A,15B latéraux. Ce panneau peut être en verre. Selon l'invention, l'élément 3 central de toit arrière est relié à l'élément 2 de toit avant par des moyens 7 de liaison permettant d'amener cet élément 3 central de toit arrière en regard de la face 8 supérieure de l'élément de toit avant. Les moyens de liaison 7 sont situés au voisinage d'un bord arrière de l'élément 2 de toit avant. Ils permettent l'articulation et le déplacement de l'élément 3 central de toit arrière sur l'élément de toit avant Un bras 9 de manoeuvre articulé, d'une part, sur la caisse sur un axe 10 situé en avant de l'axe 5 d'articulation des éléments latéraux sur la caisse et, d'autre part, sur l'élément de toit avant permet de déplacer le toit mobile entre les deux positions extrêmes. Dans une première forme de réalisation (figure 2 à 6), la liaison 7 entre l'élément 2 de toit avant et l'élément 3 central de toit arrière permet, lors d'un déplacement de toit vers sa position rangée, le basculement de l'élément central de toit arrière vers le haut et vers l'avant autour d'un axe 11 transverse. On voit notamment en figure 3 et figure 4 que cet axe 11 se situe au dessus du niveau du panneau 30 de l'élément de toit avant pour faciliter la rotation. Pour la manoeuvre automatique de l'élément central de toit arrière, cet élément central de toit arrière porte une patte 12 qui, par une biellette 13, est reliée à un point d'ancrage 14 de l'élément latéral de toit arrière. En position dite normale du toit rétractable, c'est à dire la position où les différents éléments couvrent l'habitable, la patte 12 de l'élément central arrière se projette vers l'avant du véhicule. La face supérieure de l'élément 2 de toit avant se situera sous le niveau supérieur des brancards 15 latéraux qui seront par exemple des profilés extrudés ( voir la figure 3). A la figure 5, on a représenté d'autres moyens 7 de liaisons constitués par deux crosses 16,17 articulées en des axes distincts 18,19,20,21. Une biellette 22 relie une des crosses à l'élément latéral arrière. La forme en crosse permet d'abaisser les axes de pivots. Les axes de pivots 20, 21 sont placés sous la face inférieure du panneau 30 constituant en partie l'élément de toit avant. La figure 6 montre la cinématique de rangement du toit. On a représenté le hayon 23 arrière qui peut s'ouvrir en basculant autour de son bord arrière pour ranger ou extraire le toit rétractable et s'ouvrir en basculant autour de son bord avant pour l'accès à l'espace de rangement 40. La configuration du toit rétractable permet de le ranger plus avant dans l'espace de rangement 40 ce qui dégage la zone où sont implantés les feux arrières de la voiture et améliore l'accès au coffre. Dans cette configuration, lorsque le toit rétractable est rangé, la concavité de l'élément 5 central de toit arrière qui peut être en verre est tournée vers le haut. Dans la solution représentée figure 7 et 8, les moyens 7 de liaison sont constitués par un parallélogramme déformable en sorte que lors du déplacement de l'élément central la face supérieure de l'élément central de toit arrière soit toujours tournée vers le haut. Les bielles 24, 25 de ce parallélogramme sont fixées à l'arrière de l'élément de toit 10 avant et à distance du bord avant de l'élément central de toit arrière. On note que l'une 25 des bielles présente une crosse 26 afin de pouvoir contourner le bord arrière de l'élément de toit avant. L'autre bielle 24 n'est pas rectiligne mais présente un changement de direction en sorte de pouvoir contourner le bord arrière de l'élément de toit avant. 15 Une biellette 27 relie cette crosse 26 à l'élément latéral de toit arrière pour la manoeuvre des éléments du toit de manière analogue aux solutions décrites en relation avec les figures 4 à 6. Les éléments latéraux (4A, 4B) présentent un point d'ancrage (14) pour l'articulation de biellettes (13, 22, 27) reliées, au moins indirectement à l'élément de toit central 20 arrière et commandant le déplacement de l'élément de toit avant. L'axe 31, 32 d'articulation de ces bielles 24, 25 sur l'élément de toit avant est situé à un niveau inférieur à celui de la face inférieure dudit élément de toit avant. On voit sur la figure 8 que ces bielles 24, 25 sont articulées sur une patte 33 portée par un brancard latéral 15A,15B de l'élément 2 de toit avant. Un panneau de toit est fixé 25 aux brancards latéraux 15A., 15B par l'intermédiaire de la patte 33. Comme pour la solution illustrée à la figure 3, l'élément de toit avant est ici constitué par un panneau 30 central fixé sur les deux brancards latéraux 15A, 15B. On notera que la vitre 34 de custode pourrait être fixée sur l'élément latéral de toit arrière ou en être indépendante. 30 Ces solutions libèrent de la place sous le toit rangé et améliorent l'accessibilité à l'espace du coffre 40 situé sous le toit rangé. Un autre avantage est que l'élément de toit arrière vient se poser sur les joints d'étanchéité des éléments latéraux arrière ce qui est meilleur pour l'étanchéité. REVENDICATIONS 1. Toit rétractable de véhicule mobile entre une première position où il couvre un habitacle et une seconde position où il est rangé à l'arrière dudit véhicule comprenant un élément (2) rigide de toit avant, un élément (3) rigide central de toit arrière et de part et d'autre de cet élément central de toit arrière, des éléments (4A, 4B) latéraux de toit arrière dissociés de l'élément central, ce toit étant caractérisé en ce que l'élément (3) central de toit arrière est relié à l'élément de toit avant par des moyens (7) de liaison permettant de déplacer et d'amener cet élément central de toit arrière en regard de la face supérieure de l'élément de toit avant lorsque le toit se déplace vers une position rangée. 2. Toit rétractable selon la revendication 1 caractérisé en ce que les moyens (7) de liaison sont situées au voisinage d'un bord arrière de l'élément de toit avant. 3. Toit rétractable selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que les moyens (7) de liaison sont constitués par un parallélogramme déformable en sorte que lors du déplacement de l'élément central la face supérieure de l'élément central de toit arrière soit toujours tournée vers le haut. 4. Toit rétractable selon la revendication 3 caractérisé en ce que le parallélogramme comprend des bielles (24, 25) fixées à l'arrière de l'élément de toit avant et à distance du bord avant de l'élément central de toit arrière et l'une (25) des bielles présente une crosse (26) afin de pouvoir contourner le bord arrière de l'élément de toit avant et l'autre bielle (24) n'est pas rectiligne. 5. Toit rétractable selon la revendication 3 ou 4 caractérisé en ce que l'axe (31, 32) d'articulation de ces bielles (24, 25) sur l'élément de toit avant est situé à un niveau inférieur à celui de la face inférieure dudit élément de toit avant. 6. Toit rétractable selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que la liaison (7) entre l'élément (2) de toit avant et l'élément (3) central de toit arrière permet le basculement de l'élément (3) central de toit arrière vers le haut et vers l'avant lors du déplacement du toit vers une position rangée. 7. Toit rétractable selon la revendication 6 caractérisé en ce que le basculement se fait autour d'un axe (11) transverse qui se situe au dessus du niveau du panneau(30) de l'élément de toit avant qui lui-même se situe sous le niveau supérieur des brancards latéraux (15A ,15B) bordant le dit élément de toit avant. 8. Toit rétractable selon la revendication 6 caractérisé en ce que les moyens (7) de liaisons sont constitués par deux crosses (16,17) articulées en des axes distincts (18,19,20,21). 9. Toit rétractable selon la revendication 8 caractérisé en ce que les axes de pivots (20, 21) sont placés sous la face inférieure du panneau (30) constituant en partie l'élément de toit. 10. Toit rétractable selon l'une quelconques des revendications précédentes caractérisé en ce que les éléments latéraux (4A,4B ) présentent un point d'ancrage (14) pour l'articulation de biellettes (13, 22, 27) reliées, au moins indirectement à l'élément de toit central arrière et commandant le déplacement de l'élément de toit avant. 11. Toit rétractable selon la revendication 10 caractérisé en ce que les biellettes (13, 22, 27) sont reliées à l'éléments central de toit arrière par l'intermédiaire de crosses (16 , 17) ou de biellettes (24, 25) ou d'une patte (12) constituants ainsi les moyens (7) de liaison. 12. Toit rétractable selon l'une quelconques des revendications précédente caractérisé en ce que les éléments latéraux (4A,4B) sont articulés à la caisse du véhicule par un premier axe transversal (5) et l'élément (2) de toit avant est articulé aux éléments latéraux arrière selon un second axe transversal (6). 13. Toit rétractable selon la revendication 12 caractérisé en que de part et d'autre du toit, un bras de manoeuvre (9) est articulé d'une part à la caisse du véhicule et d'autre part à l'élément (2) de toit avant selon des axes transversaux. 14. Toit rétractable selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'élément de toit avant se compose d'un panneau (30) fixé sur des brancards (15A,15B) latéraux. 15. Toit rétractable selon la revendication 14 caractérisé en ce que le panneau (30) est en verre.30