FR 2887199 A1 20061222 FR 0506101 A 20050615 L'invention concerne une tablette amère amovible et réversible de véhicule automobile, pouvant se dédoubler. Les tablettes traditionnelles ne possèdent pas la faculté de se dédoubler, et leur principale fonction est généralement de séparer le coffre de l'habitacle, en se positionnant au dessus de celui-ci. Certaines tablettes peu connues permettent de moduler le volume du coffre. La tablette selon l'invention à des fonctions plus larges que les tablettes traditionnelles; elle permet de moduler le volume du coffre, et de créer au dessus de celui-ci un compartiment entre tablettes. Elle comporte les caractéristiques suivantes. - Elle est réversible le dessus pouvant devenir le dessous, et vice versa. -Elle comporte au moins, une partie plate précédée d'une large courbure à l'avant. -Elle est composée d'une tablette principale, et d'une tablette secondaire. Les deux tablettes s'emboîtant l'une dans l'autre par superposition et portant à l'avant des moyens de fixation, et, ou d'articulation entre elles, et, ou sur leurs supports, ainsi que des moyens d'assemblage à l'arrière ou sur les cotés, permettant de les solidariser ou de les désolidariser rapidement, afin d'obtenir une seule tablette assemblée, ou deux tablettes séparées. -Les faces extérieures au moins, des tablettes assemblées, ont un revêtement de finition. - La tablette assemblée peut être fixée et, ou articulée sur ses supports, en position surbaissée, ou par retournement, en position surélevée. L'extrémité de la courbure restant sensiblement à la même hauteur dans les deux cas. - La tablette assemblée peut se dédoubler, en désolidarisant la tablette principale et la tablette secondaire. Elles peuvent alors par retournement de l'une d'entre elles, se fixer, et, ou s'articuler à l'avant, entre elles, et, ou sur leurs supports, en opposition l'une à l'autre; la tablette principale étant de préférence en position surbaissée, et la tablette secondaire en position surélevée. Elles forment ainsi un compartiment entre tablettes au dessus du coffre. Selon des modes particuliers de réalisation: -Les deux tablettes sont assemblées sans emboîtement, appliquées l'une contre l'autre, et solidarisées ainsi par leurs moyens de fixation et, ou d'articulation, ou d'assemblage. -La tablette secondaire porte à l'arrière deux trous, permettant le passage des cordons de relevage, ainsi que de leur moyen d'accrochage au hayon. Les cordons étant par ailleurs solidaires de la tablette principale. -La tablette secondaire porte des moyens d'articulation emboîtables latéralement vers l'arrière, permettant son articulation sur des supports latéraux, lors qu'elle est en positon surélevée, et montée en opposition avec la tablette principale. Cette solution permettant, depuis l'habitacle, d'accéder au compartiment entre tablettes, en soulevant l'avant de la tablette secondaire, après déboîtement de ses fixation, ou articulations avant. Les dessins annexes illustrent l'invention: la figure 1 représente la tablette assemblée. La figure 2 représente, les moyens avant de fixation et d'articulation des tablettes principale, et secondaire montées en opposition. La figure 3 représente les positions pouvant être prises par la, ou les tablettes. -En référence à ces dessins et à titre d'exemple non limitatif; la tablette selon l'invention comporte:-a)Une tablette principale (1) pouvant être réalisée en matériaux traditionnels, possédant une partie plate (9) précédée d'une large courbure (10) à l'avant, portant deux manchons d'articulation (3), -b)Une tablette secondaire (2) de faible épaisseur pouvant être réalisée en fibre de verre et résine, possédant une partie plate (9) , précédée d'une large courbure (10) à l'avant, et portant sur ses cotés latéraux et à l'arrière des bords tombés se terminant à l'avant par deux logements d'articulation emboîtable (4). Les bords tombés pouvant être renforcés dans cette zone. -c)Des faces (FI) et (F2) au moins, comportant un revêtement de finition. La tablette principale (1) peut s'emboîter dans la tablette secondaire (2), leurs formes s'épousant; les manchons (3) s'emboîtant dans les logements (4),et les deux tablettes étant bloquées à l'arrière par des moyens d'assemblage (5) formant languette de tirage. Ces moyens pouvant être constitués par un prolongement sur quelques centimètres de large des bords tombés de la tablette secondaire. Les manchons (3) et les logements d'articulation (4) constituant les moyens de fixation et, ou d'articulation entre tablettes et sur leurs supports. La tablette assemblée peut être montée sur le véhicule, par emboîtement des manchons (3) dans des logements d'articulation emboîtable portés par des supports latéraux de tablette; soit en position surbaissée(P1), la tablette reposant sur des butées inférieures (8); soit par retournement de la tablette, en positon surélevée(P2) celle-ci reposant alors sur des butées supérieures (7). La tablette assemblée peut être dédoublée; celle-ci étant en position surbaissée, en tirant vers l'arrière sur les languettes des moyens d'assemblage (5), afin de dégager l'arrière de la tablette principale, et en déboîtant les manchons (3) des logements d'articulation (4) par une traction exercée sur la tablette secondaire. Les deux tablettes étant désolidarisées, et la tablette principale (1) restant en position surbaissée(P1), la tablette secondaire(2) peut être retournée, et montée de l'autre coté de la tablette principale en opposition avec elle; les logements d'articulation (4) s'emboîtant sur les manchons (3). La tablette principale reposant sur les butées inférieures (8) en position surbaissée(Pl), et la tablette secondaire reposant sur les butées supérieures (7)en potion surélevée (P2); les deux tablettes forment alors un compartiment au dessus du coffre. Dans certains cas: -Les deux tablettes peuvent comporter une courbure à l'arrière, dirigée vers l'amère et du même coté que la courbure avant, afin de faciliter leur raccordement au hayon, ou de masquer le fond de la lunette arrière. -Les deux tablettes peuvent avoir une forme de bac à fond plat, afin de faciliter leur raccordement aux supports latéraux, et au hayon. -Les deux tablettes peuvent être fixées et articulées à l'avant sur leurs supports; les manchons étant alors portés par les supports, et les deux tablettes portant des logements d'articulation.s'emboîtant sur les manchons. Selon le deuxième mode de réalisation, non illustré, la tablette principale ne s'emboîte pas dans la tablette secondaire, mai s s'applique simplement contre celle-ci. Les deux tablettes étant ainsi solidarisées par leurs moyens de fixation, d'articulation, et d'assemblage Selon le troisième mode de réalisation, la tablette secondaire (2) comporte deux trous (6) permettant le passage des cordons de relevage,et de leur moyen d'accrochage au hayon. Les cordons étant solidaires de la tablette principale (1) Selon le quatrième mode de réalisation, la tablette secondaire (2) porte sur ses bords tombés latéraux des logements d'articulation emboîtable (11) destiné à s'emboîter, en position surélevée de la tablette, sur des petits manchons d'appui et d'articulation portés par des supports latéraux. La tablette principale pouvant porter un petit dégagement au droit des l'articulations (11) afin de loger l'extrémité du manchon. La tablette secondaire (2) étant alors articulée vers l'arrière, il est possible d'accéder depuis l'habitacle, par déboîtement des logements d'articulation (4) et par soulèvement de l'avant de la tablette secondaire, au compartiment formé par les deux tablettes montées en opposition.. La manoeuvre pouvant être facilitée par des languettes de tirage (12) La tablette selon l'invention est destinée à équiper les véhicules automobiles. 4 REVENDICATIONS 1) Tablette arrière amovible et réversible de véhicule automobile, comportant au moins une partie plate (9), précédée d'une large courbure (10) à l'avant, et pouvant se fixer et s'articuler sur ses supports en position surbaissée, ou par retournement, en position surélevée, caractérisée en ce qu'elle est, composée d'une tablette principale (1),et d'une tablette secondaire (2). Les deux tablettes s'emboîtant l'une dans l'autre par superposition et portant à l'avant des moyens de fixation, et, ou d'articulation, entre elles, et, ou sur leurs supports ainsi que des moyens d'assemblage à l'arrière ou sur les cotés, permettant de les solidariser ou de les désolidariser rapidement, afin d'obtenir une seule tablette assemblée, ou deux tablettes séparées. Les deux tablettes désolidarisées pouvant par retournement de l'une d'entre elles, se fixer, et, ou s'articuler à l'avant, entre elles, et, ou sur leurs supports, en opposition l'une à l'autre; La tablette principale étant de préférence en position surbaissé (P1), et la tablette secondaire en position surélevée (P2), afin de former un compartiment entre tablettes au dessus du coffre. 2) Tablette selon la revendication 1 caractérisée en ce que la tablette principale (1), et la tablette secondaire (2) sont assemblées par simple application l'une contre l'autre, et solidarisées ainsi par leurs moyens de fixation et,ou d'articulation, et d'assemblage. 3) Tablette selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la tablette secondaire (2) comporte des trous (6) permettant le passage des cordons de relevage, et de leur moyen d'accrochage au hayon. 4) Tablette selon les revendications 1, ou2, ou 3, caractérisée en ce que la tablette secondaire (2) porte latéralement vers l'arrière des moyens d'articulation emboîtables (11) permettant son articulation sur des supports latéraux, lorsqu'elle est en position surélevée, en opposition avec la tablette principale, afin de permettre depuis l'habitacle, par soulèvement de sa partie avant, l'accès au compartiment formé par les deux tablettes.