FR 2886566 A1 20061208 FR 0505629 A 20050603 Les compresseurs de ressorts dont il est question sont des appareils destinés à monter, démonter et remonter des amortisseurs de véhicules en vue de leur échange ou de leur réparation. Ils concernent donc l'activité de garage automobile. ARRIERE PLAN DE L'INVENTION 1l existe plusieurs types de ce genre d'appareils et ceux concernés par l'invention mettent en oeuvre des coupelles ou des mâchoires qui viennent en prise par une piste hélicoïdale sur deux portions du ressort, ces ma-chines étant attelées à un corps qui est formé par un vérin télescopique hydraulique, pneumatique ou mécanique (vérin à vis), lequel corps pouvant être un outil à main pour agir par exemple sous le véhicule ou au contraire une machine à poste fixe à laquelle on apporte une jambe de force à démonter. Quel que soit l'appareil, il se pose un problème important de sécurité : la compression d'un ressort (ou sa décompression) met en jeu des forces importantes (plu- sieurs centaines de daN) qui peuvent ne pas être parfaitement équilibrées et neutralisées par les mâchoires ou les coupelles, ce qui donne naissance à une résultante de forces tendant à faire échapper le ressort desdites mâchoires. Pour pallier cet inconvénient il existe sur ces mâchoires un rebord à l'intérieur de la piste pour que celle-ci se présente sous la forme au moins un tronçon en forme de gouttière qui "cale" latéralement le ressort. Cette solution n'est pas suffisante et certaines coupel- les ou machines comportent un crochet à une extrémité de la piste, qui vient en surplomb de la spire prise en charge par la mâchoire depuis le bord intérieur de cette piste. La présence de ce crochet introduit une gêne dans la mise en place du compresseur sur la spire de ressort, ce qui conduit à devoir détacher au moins l'une des mâchoires du mécanisme de compression pour la mettre en prise avec le ressort, puis une fois mise en place, à la réaccoupler à ce mécanisme (que celui-ci soit un vérin portatif ou un vérin incorporé à une machine d'atelier). OBJET DE L'INVENTION La présente invention est une coupelle pour compresseur de ressort qui cumule l'avantage d'une mise en place très aisée et est d'une sécurité maximale, la spire de ressort ne pouvant échapper à la prise de la mâchoire d'un compresseur. BREVE DESCRIPTION DE L'INVENTION A cet effet, la coupelle de sûreté selon l'invention comporte un tronçon de piste sensiblement circulaire ou hélicoïdal sur lequel porte un tronçon de spire du ressort, le tronçon de piste étant limité intérieurement par un rebord. La coupelle est équipée sur le bord extérieur de la piste d'un massif dans lequel est logée une goupille de retenue de la spire de ressort susceptible de coulisser au-dessus de la piste entre une position escamotée où elle dégage totalement celle-ci et une position en service où elle s'étend en surplomb de la piste en di- rection du rebord intérieur. La spire du ressort est alors entourée par une sorte d'anneau fermé que constitue la piste, le massif extérieur à la piste, le rebord intérieur à celle-ci et la goupille qui est parallèle à la piste s'étendant du massif vers le rebord intérieur. Dans la mesure où la goupille est verrouillée dans cette position de service, le ressort ne peut pas s'échapper de cet anneau et donc échapper du compresseur. Dans un mode préféré de réalisation, la goupille est cylindrique et comporte une rainure sur sa périphérie, longitudinalement limitée et coopérant avec un ergot solidaire de la coupelle pour former butée de fins de course du coulissement de la goupille. La rainure peut être rectiligne, c'est-à-dire le long d'une génératrice de la goupille, et déboucher dans une gorge circulaire de sorte que dans sa position en service, la goupille soit verrouillée par l'ergot qui se trouve dans la gorge circulaire, à un endroit décalé angulairement autour de l'axe de la goupille par rapport au débouché de la rainure rectiligne. Dans un autre mode de réalisation, la rainure est hélicoïdale, avec une portion à pas d'hélice long conser- vant ainsi au coulissement de la goupille la réversibilité entre sa translation et sa rotation et une portion coopérant avec l'ergot lorsque la goupille est proche de sa position de service à pas court pour créer une irréversibilité entre translation et rotation de la goupille dans cette zone. Dans un mode préféré de réalisation, l'ergot est une bille logée dans l'orifice de logement de la goupille dans le massif de manière à être en saillie de la surface cylindrique de cet orifice. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description donnée ci-après d'un exemple de sa réalisation. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS Il sera fait référence aux dessins annexés parmi lesquels: - la figure 1 est une vue de dessus d'une cou-pelle conforme à l'invention, -la figure 2 est une vue partielle de la direction F de la figure 1 avec une coupe partielle selon le plan II-II également de la figure 1 dans le plan de laquelle on a rapporté la section particulière S de la goupille. DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION La coupelle représentée en trait plein sur la fi- Bure 1 est une coupelle notamment connue par le document EP 1 472 049. C'est ainsi que cette coupelle ou mâchoire 1 comporte une partie d'attachement 2 à un vérin de compresseur de ressort non représenté et une partie de travail 3 reliée à la partie d'attachement 2 et destinée à être en prise avec une spire du ressort à comprimer. La partie de travail 3 est en deux pièces. Une première pièce 4 ici en une seule pièce avec la partie d'attachement 2 définit un tronçon de piste 5 circulaire, plane ou hélicoïdale. Cette piste comporte un rebord ou une bavette interne 6 de retenue de la spire du ressort. Cette bavette 6 n'occupe que la partie centrale de ce bord interne. La partie de piste 5 comporte une extrémité 5a et une extrémité 5b au voisinage de laquelle et sur le bord extérieur de la piste, la coupelle possède un massif 7 qui constitue en extrémité 8 le support d'un axe d'articulation 9 pour une deuxième partie 10 qui forme la deuxième pièce de la partie de travail de la coupelle ou de la mâchoire. Le massif 7 est pourvu d'un orifice cylindrique 11 dans lequel est logée à coulissement une goupille cylindrique 12 qui peut s'étendre jusqu'à l'aplomb de la bavette circulaire 6. Cette goupille 12 possède une extrémité moletée 13 qui permet de la man uvrer en rotation le cas échéant. Elle est également pourvue d'une rainure hélicoïdale 14 dont le pas au voisinage de la partie 13 moletée est plus petit que son pas au voisinage de son extrémité 15 opposée. Un ergot coopère avec la rainure hélicoïdale 14. Cet ergot est ici constitué par une bille 16 qui se situe dans un logement 17 débouchant dans l'orifice 11 de manière que la bille 16 soit en saillie de la surface cylindrique de cet orifice. Cette partie en saillie coopère avec la rainure 14 de sorte que la goupille est retenue à l'intérieur de l'orifice 11 par les extrémités longitudi- nales de cette rainure dont une 14a est visible sur la 2886566 5 figure 1. Pour mettre en place cette bille, on a percé en-semble le massif 7 et la goupille 12 pour réaliser dans le massif un canal 18 et dans la goupille un canal 19 qui débouche d'ailleurs dans la rainure 14 et pour également réaliser le logement 17 de sorte qu'en faisant tomber la bille 16 dans le logement 17 par les canaux 18 et 19, et en rebouchant le canal 19, on a rendu la goupille 12 imperdable. La rainure 14 peut être dans un mode de réalisation non représenté, une rainure rectiligne le long de la génératrice de la goupille 12 qui débouche à ses deux extrémités dans deux gorges circulaires de sorte que la position en service et la position hors service de la gou- pille peuvent être verrouillées lorsque l'une respective-ment l'autre des gorges circulaires est en face de la bille 16. En effet une simple rotation de la goupille 12 sur elle-même permet d'écarter la rainure longitudinale de la bille 16, qui logée dans l'une des gorges susdites, forme un arrêt axial de la goupille dans l'orifice 11. D'autres moyens de sécurité équivalents peuvent être mis en uvre dans la coupelle de l'invention. En effet, la goupille peut être de section différente d'une section circulaire et ses moyens de verrouillage au moins en position de service, être constitués par deux orifices tels que 18 et 19 dans lesquels un pion de verrouillage pourrait être introduit lorsqu'ils sont en registre. A la figure 1 on a représenté en trait mixte le contour d'une coupelle monobloc 20 beaucoup plus classi- que que celle 1 décrite ci-dessus, cette coupelle 20 possédant une piste circulaire ou hélicoïdale 21 beaucoup plus grande que le tronçon 5 ci-dessus décrit. Cette cou-pelle est cependant comme la précédente pourvue d'un ou deux massifs symétriques 7 pour accueillir par un orifice 11 une goupille telle que 12. A cette figure également, on a indiqué par 22 un axe de pivotement de la partie de travail de la coupelle par rapport à sa partie d'attachement. Ce pivotement réalisé par exemple par des moyens identiques à ceux décrits dans le document EP 1 472 049, autorise une parfaite adaptation de la piste à la spire du ressort, la piste s'inclinant de l'angle de la spire. Ainsi, contrairement aux coupelles non pivotantes où il n'y a pas de coïncidence ou d'adaptation immédiate de la piste au ressort en terme d'inclinaison notamment lors de la mise en place de la coupelle, la goupille 12 peut être située au plus près de la piste 5. En d'autres termes, pour ce type de cou-pelles pivotantes, si les ressorts à traiter varient en diamètre de fil de quatorze à vingt millimètres par exem- ple la goupille 12 sera éloignée de la piste d'un peu plus de vingt millimètres. Tous les ressorts pourront être alors pris en charge de manière sécurisée. On comprend que dans le cas d'une coupelle non pivotante, un ressort ayant un diamètre de fil de vingt millimètres peut être écarté de la piste (avant compression) en dessous de la goupille 12 de quelques millimètres. De ce fait la goupille doit être éloignée de la piste d'une valeur au moins égale au diamètre du fil augmenté de la distance de la spire à la piste. Ceci conduit à prévoir un massif 7 et un rebord 6 plus importants donc à une coupelle plus lourde présentant un inconvénient pour les appareils à main. En outre cet éloignement piste/goupille laisse subsister un jeu important pour les ressorts dont le fil est de faible diamètre, ce qui n'est pas favorable à un bon maintien de ces derniers. REVENDICATIONS 1. Coupelle de sûreté pour compresseur de ressort comportant un tronçon de piste (5) sensiblement circu- laire ou hélicoïdal sur lequel porte un tronçon de spire du ressort, limité intérieurement par un rebord (6), caractérisée en ce que la coupelle est équipée sur le bord extérieur de la piste d'un massif (7) dans lequel est logée une goupille (12) de retenue de la spire de ressort, susceptible de coulisser au-dessus de la piste, entre une position escamotée où elle dégage totalement celle-ci et une position en service où elle s'étend en surplomb de la piste en direction du rebord intérieur (6) susdit. 2. Coupelle selon la revendication 1, caractéri- sée en ce que la goupille (12) est cylindrique et comporte une rainure (14) sur sa périphérie, longitudinale-ment limitée (14a), coopérant avec un ergot (16) solidaire de la coupelle pour former butée de fins de course du coulissement de la goupille (12). 3. Coupelle selon la revendication 2, caractérisée en ce que la rainure (14) est hélicoïdale avec une portion à pas long conservant au coulissement de la goupille la réversibilité entre sa translation et sa rotation, et une portion coopérant avec l'ergot lorsque la goupille est proche de sa position de service à pas court pour créer une irréversibilité entre translation et rotation de la goupille dans cette zone. 4. Coupelle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'ergot est une bille (16) logée dans l'orifice (11) du massif (7) de coulissement de la goupille (12), en saillie de la sur-face cylindrique de cet orifice. 5. Coupelle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le tronçon de piste (5) est solidaire d'une partie de coupelle (4) mon- tée pivotante par rapport à une partie d'attachement (2) de la coupelle.