FR 2886338 A1 20061201 FR 0505215 A 20050524 La présente invention concerne un collecteur d'échappement pour un moteur à combustion interne. Un collecteur d'échappement a pour fonction de guider les gaz d'échappement de la culasse vers la ligne d'échappement et des équipements en aval tels qu'un turbocompresseur et/ou les éléments périphériques nécessaires au post-traitement des gaz brûlés. Le collecteur d'échappement est généralement équipé de plusieurs branches tubulaires dont les entrées sont chacune solidaires d'une bride d'entrée. Ces branches dirigent, à partir de la sortie des différentes conduites d'échappement de la culasse, les gaz d'échappement vers une sortie principale unique solidaire d'une bride de sortie connectée à la ligne d'échappement. Le collecteur d'échappement est le plus souvent assemblé à la culasse au moyen d'un assemblage vissé qui vient solidariser les brides d'entrée avec la face d'échappement de la culasse. Un joint métallique est intercalé entre la culasse et les brides d'entrée du collecteur d'échappement pour assurer une meilleure étanchéité au gaz d'échappement. Plus particulièrement l'invention concerne un collecteur d'échappement du type à double paroi comportant une structure externe pourvue d'un conduit intérieur dans lequel est disposé un tubage interne de guidage des gaz, la structure externe comportant des brides d'entrée et au moins une bride de sortie dans lesquelles débouchent le conduit intérieur et le tubage interne. En particulier il est connu du brevet US 4.182.122 un collecteur à double de paroi dans lequel le tubage interne disposé à l'intérieur d'une structure externe en fonte moulée est associé au niveau des brides d'entrée à un embout à collerette radiale s'étendant avec jeu dans un logement en creux réalisé dans la bride correspondante de façon à limiter les contraintes mécano-thermiques au niveau de l'agencement bride-tubage interne-embout après montage du collecteur sur la face d'échappement du moteur. Il en résulte lors du fonctionnement du moteur un écoulement parasite des gaz d'échappement vers l'espace ménagé entre le tubage interne et la paroi de la structure externe avec notamment un contact entre les gaz et la paroi de fonte moulée au niveau de la bride et au delà. Cet écoulement parasite induit des pertes thermiques au niveau de la bride et accessoirement des risques de détérioration de la paroi exposée au gaz d'échappement. L'invention a pour but de proposer des collecteurs d'échappement à double paroi permettant réduire les pertes thermiques au niveau d'au moins une des brides du collecteur. A cette fin l'invention est basée sur l'utilisation d'un isolant thermique pour assurer la mise en position et le maintien du tubage interne de guidage des gaz par rapport à la structure extérieure (parois en tôle ou en fonderie). Plus particulièrement l'invention propose un collecteur d'échappement du type à double paroi pour moteur à combustion interne comportant une structure externe pourvue d'un conduit intérieur dans lequel est disposé un tubage interne de guidage des gaz, la structure externe comportant des brides d'entrée et au moins une bride de sortie dans lesquelles débouchent le conduit intérieur et le tubage interne, caractérisé en ce que le tubage interne est maintenu dans la structure externe au niveau d'au moins une bride, sans contact direct entre le tubage interne et la structure externe, par un bouchon d'isolant thermique. Ainsi l'invention réalise une isolation du tube de guidage des gaz par rapport aux brides de fixation et permet d'isoler thermiquement le tubage interne guidant les gaz échappement par rapport à la structure extérieure et plus particulièrement par rapport aux brides. L'invention est utilisable pour toutes les brides du collecteur échappement: brides sur culasse, bride de sortie turbo, bride de sortie de recirculation EGR. Elle est également applicable sur toutes les pièces de la ligne échappement conçues suivant le principe des doubles parois (turbo, catalyseur, filtre à particules, tube). En particulier en supprimant toute possibilité de contact entre le tubage interne et la bride correspondante et en bouchant avec un isolant thermique l'interstice entre le tubage interne et la paroi correspondante de la structure externe, on supprime l'écoulement parasite de gaz d'échappement et les fuites thermiques qui résulteraient d'un contact gaz/paroi de la structure externe tout en évitant, grâce à la nature d'isolant thermique du bouchon prévu par l'invention, de nouvelles fuites thermiques par conduction entre le tubage interne et la paroi de la structure externe. De plus la paroi du conduit intérieur de la structure externe au-delà du bouchon n'est plus soumise au contact corrosif des gaz d'échappement. Les avantages obtenus grâce à la présente invention sont nombreux. Parmi ceux-ci on peut citer: - L'absence de contact direct entre le tube de guidage et la structure extérieure (parois extérieures en tôle ou en fonte, brides) permet de réduire les pertes thermiques des gaz échappement. Il en résulte un gain en dépollution. - L'absence de contact entre le tube de guidage des gaz et la fonte réduit le risque de détérioration du tube de guidage lors de la coulée de la fonte de la structure externe moulée d'un collecteur à paroi externe moulée. Le tubage interne de guidage des gaz est dimensionné (épaisseur, choix matière, ...) uniquement en fonction des contraintes de fonctionnement moteur. Il en résulte un gain en coût de fabrication. - L'absence de contact entre le tube de guidage des gaz et la fonte réduit le risque de déformation du tube de guidage lors de la coulée de la fonte de la structure externe moulée d'un collecteur à paroi externe moulée. Les portions du tubage interne voisines des brides sont mieux positionnées par rapport aux conduits culasse, turbocompresseur, EGR. Il en résulte un gain en encombrement par réduction des défauts de positionnement et un gain en performance moteur par réduction des pertes de charge. - L'absence de contact entre les gaz et la bride réduit le niveau thermique de la bride et du joint d'étanchéité et de la culasse. Il en résulte un gain économique sur le joint d'étanchéité. - L'absence de contact entre les gaz et la bride permet de réduire le niveau thermique global du collecteur ce qui réduit les dispersions de positionnement des éléments en aval du collecteur (ligne d'échappement, turbocompresseur, ligne de recirculation EGR). Selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention la paroi du conduit intérieur au niveau de ladite au moins une bride comporte un raccord tubulaire en contact avec ledit bouchon d'isolant thermique. Comme présenté ci-après ce raccord, qui peut être réalisé en acier à haute résistance aux gaz d'échappement à hautes températures, permet de présenter aux gaz d'échappement une surface de contact adéquate et de protéger si nécessaire le matériau dans lequel est réalisée la bride. Selon une première variante, le collecteur d'échappement à structure externe à brides moulées ou découpées est caractérisé en ce que la paroi moulée ou découpée du conduit intérieur au niveau de ladite au moins une bride est couverte par ledit raccord tubulaire. Il est ainsi notamment possible de protéger la paroi en fonte des brides moulées. Avantageusement le raccord tubulaire s'étend sensiblement jusqu'à la face d'appui de la bride pour assurer une bonne couverture par la tôle de protection. Tout aussi avantageusement le collecteur à structure externe à brides moulées ou découpées, est remarquable en ce que le raccord tubulaire s'étend vers la face d'appui de ladite bride au-delà de l'extrémité adjacente du tubage interne, évitant ainsi notamment pour les brides d'entrée toute interférence entre la bride et la face d'échappement de la culasse. Selon encore une autre variante de réalisation de l'invention, le collecteur comporte une structure externe moulée et la cavité prévue entre le conduit intérieur et le tubage interne est remplie d'une couverture d'isolant thermique, réalisant ainsi un assemblage de bouchons multiples, solidaires les uns aux autres, dont chacun pénètre dans chaque bride pour fermer le passage entre le conduit intérieur et le tubage interne. Selon une autre variante de réalisation de l'invention, le collecteur d'échappement comporte une structure externe mécano-soudée à brides découpées et à paroi extérieure en tôle, le raccord tubulaire étant soudé à la dite paroi extérieure en tôle et la bride correspondante. On notera que la présence des bouchons au niveau des brides permet d'utiliser pour la paroi extérieure en tôle un alliage présentant des caractéristiques de résistance à la corrosion des gaz inférieures par rapport à celles du raccord tubulaire, d'où une possible réduction de coût pour le collecteur. Ainsi l'invention peut notamment être mise en ceuvre selon l'une des deux architectures générales suivantes: - un collecteur bi-matière (tubage intérieur en tôle, paroi extérieure en fonte moulée) dans lequel au niveau des brides, un tube ou raccord de protection est fixé sur l'isolant entourant le tubage interne de guidage des gaz. Lors de la coulée la fonte est au contact soit de l'isolant soit des tubes ou raccords de protection (les tubes de guidage ne sont jamais au contact de la fonte). Ces tubes de protection entourent le tube de guidage des gaz sans le toucher et entrent au contact de la fonte en fusion lors de la coulée. Ainsi le tubage de guidage des gaz est positionné et maintenu par l'isolant thermique par rapport à la structure moulée. - un collecteur double paroi en tôles mécano-soudé dans lequel le tube interne de guidage des gaz d'échappement est positionné et maintenu par rapport à la tôle extérieure par un isolant thermique. Selon encore une autre variante de réalisation de l'invention, le collecteur comporte des raccords tubulaires réalisés en tôle résistante aux gaz d'échappement aux hautes températures. Selon encore une autre variante de réalisation d'un collecteur selon l'invention, la paroi du conduit intérieur et/ou la paroi du tubage interne comportent des projections ou ondulations radiales destinées à empêcher un glissement axial dudit bouchon par rapport à l'une ou à l'autre desdites parois. Cet agencement améliore l'étanchéité au niveau du bouchon. Selon encore une autre variante de réalisation d'un collecteur selon l'invention, l'isolant thermique utilisé est à base de laine de roche. Avantageusement le collecteur d'échappement selon l'invention comporte en variante une pluralité de brides d'entrée équipées chacune d'un bouchon d'isolant thermique et adaptées pour coopérer avec la face d'échappement de la culasse du moteur. Tout aussi avantageusement le collecteur d'échappement selon l'invention comporte en variante une bride de sortie équipée d'un bouchon d'isolant thermique et adaptée pour coopérer avec la ligne d'échappement du moteur et/ou une bride de sortie équipée d'un bouchon d'isolant thermique et adaptée pour coopérer avec la ligne de recirculation des gaz du moteur. Selon une autre variante du collecteur d'échappement selon l'invention, le raccord tubulaire est solidarisé à la bride correspondante du collecteur lors de la coulée de la structure moulée. En particulier pour un collecteur à double paroi, le ou les raccords tubulaires sont solidarisés audit tubage avant la coulée de la structure moulée mais après mise en place de l'isolant thermique sur le tube. L'invention concerne également un procédé de fabrication d'un collecteur d'échappement du type à double paroi défini ci-avant dans toutes ses variantes, caractérisé en ce qu'il comporte au moins les opérations suivantes: - fabrication et montage des éléments du tubage interne pour obtenir ledit tubage interne; - fabrication et solidarisation du ou des raccords tubulaires sur ledit tubage interne après couverture du tubage interne par un isolant thermique; et - coulée de la structure moulée en fonte ou en acier coulé, la surface d'appui de la ou des brides concernées venant affleurer sur l'extrémité libre du raccord ou des raccords tubulaires correspondants. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre présentée uniquement à titre d'exemple non limitatif en référence aux dessins cijoints dans lesquels: - la figure 1 représente une vue schématique en coupe longitudinale d'un premier mode de réalisation d'un collecteur d'échappement du type à double paroi selon l'invention; - la figure 2 représente une vue schématique en coupe axiale partielle du montage d'une bride d'entrée du collecteur d'échappement de la figure 1 sur la face d'échappement d'une culasse moteur, accompagnée d'un agrandissement partiel montrant une variante d'assemblage du bouchon d'isolant thermique; - la figure 3 représente une vue schématique en coupe axiale partielle du montage d'une bride d'entrée d'un second mode de réalisation d'un collecteur du type à double paroi selon l'invention sur la face d'échappement d'une culasse moteur, accompagnée d'un agrandissement partiel montrant une variante d'assemblage du bouchon d'isolant thermique; et - la figure 4 représente une vue schématique en coupe axiale partielle du montage d'une bride d'entrée d'un troisième mode de réalisation d'un collecteur du type à double paroi selon l'invention sur la face d'échappement d'une culasse moteur, accompagnée d'un agrandissement partiel montrant une variante d'assemblage du bouchon d'isolant thermique. Le collecteur d'échappement 10 à double paroi pour moteur à combustion interne à quatre cylindres illustré à la figure 1 concerne un mode réalisation de l'invention donné uniquement à titre d'exemple non limitatif, en l'espèce un collecteur destiné à être associé à une culasse à quatre cylindres en ligne (non représentée) au niveau d'une interface représentée par sa projection XX' et s'étendant perpendiculairement au plan de la figure 1. Le collecteur 10 à double paroi tel qu'illustré à la figure 1 est du type mécano-soudé en tôles d'acier comportant d'une part une structure externe 12 principalement constituée d'une enveloppe tubulaire externe 45 en tôle d'acier relativement mince (de quelques millimètres) pour former un conduit interne 11, et de brides découpées dans une tôle d'acier épaisse et d'autre part un tubage interne 13 d'écoulement des gaz d'échappement disposé dans le conduit 11. D'une façon générale on choisi pour les tôles des aciers à haute résistance thermo-mécanique, par exemple des aciers austénitiques. Tel qu'illustré sur la figure 1, le collecteur à double paroi 10 comporte quatre brides d'entrée 14a, 14b, 14c et 14d en ligne (selon XX') dans lesquelles débouchent les extrémités des quatre tubulures d'entrée 16a, 16b, 16c et 16d du tubage interne 13 disposé dans le conduit interne 11 (multibranches) de la structure externe 12. Chaque bride d'entrée 14a à 14d présente une ouverture centrale 18 bordée par un raccord tubulaire 15a, 15b, 15c et 15d en tôle d'acier (de préférence résistant à l'action corrosive des gaz d'échappement) et s'étendant de préférence jusqu'à la surface d'appui 21 de la bride correspondante de façon à protéger la tranche de la tôle découpée au niveau de l'ouverture 18, les raccords 15a à 15d étant soudés aux brides 14a à 14d d'une part et à l'enveloppe externe en tôle 45 d'autre part. Les brides d'entrées 14a à 14d qui s'étendent parallèlement au plan d'interface sont destinées à être solidarisées à l'aide de vis-écrous 23 de façon étanche sur la culasse 22 du moteur (voir figure 2), éventuellement avec un joint d'étanchéité 24 entre les surfaces d'appui des brides d'entrée et la face d'échappement de la culasse, de façon à connecter les tubulures d'entrée (16a à 16d) du collecteur avec les conduits d'échappement 25 des cylindres correspondants. Le collecteur 10 comporte également une bride de sortie principale latérale (non représentée et s'étendant sensiblement parallèlement au plan de la figure 1 à partir de la zone déformée circulairement 27 de l'enveloppe 45 de la structure 12) destinée à être connectée à la ligne d'échappement du moteur (non représentée), et une bride de sortie auxiliaire 26 excentrée voisine de la bride d'entrée 14d, destinée à être connectée à la ligne de recirculation des gaz du moteur (non représentée) et au centre de laquelle débouche l'extrémité de la tubulure de sortie auxiliaire 28. Comme illustré à la figure 1, le tubage interne 13 est composé d'une portion tubulaire centrale longitudinale 30 pourvue d'embranchements médians 31b, 31c et latéral (non visible sur la figure 1) dans lesquels sont respectivement insérées à force (et éventuellement exceptionnellement soudées si opportun) les extrémités internes des tubulures d'entrée centrales 16b et 16c d'une part et de la tubulure de sortie principale d'autre part (non visible sur la figure 1 mais dont l'emplacement est figuré par le cercle hachuré 40). Les tubulures d'entrée d'extrémité 16a et 16d sont coudées et insérées à force dans des embouts d'extrémité 33a et 33d de la portion longitudinale 30 conformés pour permettre un éventuel glissement axial au niveau des embouts en cas de contraintes mécaniques, notamment d'origine thermique, trop importantes. Enfin la tubulure d'entrée 16d comporte un embranchement 34 dans lequel est insérée à force (et éventuellement exceptionnellement soudées si opportun) la tubulure de sortie auxiliaire 28. Le tubage interne 13 est maintenu en place dans le conduit 11 par des bouchons annulaires en matériau isolant thermique, de préférence à base de laine de roche, placés au niveau des brides d'entrée 14a à 14d (bouchons 17a, 17b, 17c, 17d) et des brides de sortie (bouchon 29 pour la bride de sortie auxiliaire 26) de façon à créer entre l'enveloppe 45 de la structure externe 12 et le tubage 13 un espace (ou cavité) d'isolation thermique 36 empli d'air et d'épaisseur sensiblement constante. Comme illustré en détails sur la figure 2 à titre d'exemple non limitatif pour la bride 14a (représentée en coupe axiale selon l'axe YY' commun à l'ouverture 18, au raccord 15a, à la tubulure 16a, au bouchon 17a et à l'extrémité visible de l'enveloppe 45), le bouchon 17a est disposé au voisinage immédiat de la bride 14a entre le raccord tubulaire 15a et l'extrémité libre de la tubulure d'entrée 16a (prévue légèrement en retrait par rapport à la face d'appui 21 de la bride 14a), isolant de façon étanche des gaz d'échappement la cavité 36 et la tôle de l'enveloppe 45 de la structure 12. Pour assurer le maintien axial du bouchon 14a (malgré les vibrations, les cycles thermiques auxquels est soumis le collecteur et la pression des gaz d'échappement sur la face 42 du bouchon 17a adjacente à la face d'appui 21 de la bride correspondante) et éviter tout risque de glissement indésirable pour nuire à la fonction d'étanchéité du bouchon, celui-ci est, de façon optionnelle mais avantageuse, est comprimé entre deux ondulations annulaires et radiales complémentaires 37 et 39 telles que montrées sur l'agrandissement partiel de la figure 2, plus particulièrement une ondulation radiale simple 37 sur le raccord tubulaire 15a et une ondulation radiale double 39 sur la tubulure 16a et symétrique par rapport à l'ondulation 37 pour maintenir sensiblement constante l'épaisseur de la couronne de matière isolante du bouchon 17a après compression. L'agencement à bouchon isolant ici décrit pour la bride 14a est repris à l'identique pour les autres brides du collecteur 10, notamment les brides d'entrées 14b à 14d et la bride de sortie auxiliaire 26 mais également pour la bride de sortie principale non représentée. De plus sans sortir du cadre de l'invention les ondulations radiales annulaires peuvent être remplacées par tout moyen de maintien axial des bouchons, notamment des composants rapportés ou des logements annulaires prévus dans les tôles des raccords ou des tubulures d'entrée et de sortie pour y accueillir les faces latérales des bouchons annuaires. Il est à noter que les diverses tubulures du tubage interne 13 peuvent coulisser les unes par rapport aux autres, notamment lors des montées en température du tubage du fait des gaz échappements. Ce degré de liberté permet de réduire les contraintes thermiques dans la pièce, car les dilatations thermiques des différentes tubulures ne sont pas contrariées. De plus la structure externe 12 assure la tenue mécanique de l'ensemble du tubage interne 13 et la mise en position du collecteur selon l'invention 10 dans son environnement: montage sur la culasse moteur 22 (122) et montage des lignes d'échappement et de recirculation. On notera que sur la figure 2 (comme sur les figures 3 et 4), le flux des gaz d'échappement en sortie de la culasse moteur est schématisé par une flèche dans l'ouverture 18 (118). La fabrication du collecteur 10 peut être réalisée par la mise en oeuvre du procédé comportant les opérations suivantes: - fabrication et montage des éléments du tubage interne (portion centrale 30, tubulures d'entrée 16a à 16d, tubulures de sortie) pour obtenir le tubage interne 13; couverture du tubage interne 13 par le matériau isolant dans les zones de maintien prévues pour les bouchons (17a à 17d, 29) - assemblage et soudage des tôles externes (brides 15a à 15d, 26), raccords tubulaires (17a-17d, etc.) et enveloppe en tôle 45 pour obtenir la structure externe 35 12; et - compression de l'isolant des bouchons (17a à 17d, 29) par déformation des raccords tubulaires et des tubulures d'entrée et de sortie du tubage interne et réalisation des ondulations radiales 37 et 39. La figure 3 illustre l'agencement à bouchon isolant d'un second collecteur mécano-soudé à double paroi selon l'invention (non représenté) constituant une variante très proche du collecteur 10 et dans lequel la seule différence consiste à remplacer les brides d'entrée et sortie en tôles épaisses par des brides en tôle plus minces, en particulier la bride d'entrée 14a de la figure 2 est remplacée par la bride 14a', les autres composants du second collecteur restant sensiblement identiques ou similaires à ceux du collecteur 10 avec les mêmes références numériques. De même la fabrication du second collecteur est sensiblement identique celle du collecteur 10 décrite ci-avant. La figure 4 illustre l'agencement à bouchon isolant d'un collecteur bimatière- à double paroi selon l'invention (non représenté) constituant une autre variante du collecteur 10. Le collecteur bi-matière selon l'invention comporte une structure externe 112 moulée obtenue par coulée de fonte ou d'acier dans laquelle disposée un tubage interne 113 en acier à haute tenue en température. Parmi les matériaux moulables utilisés pour la fabrication des collecteurs à structure externe moulée selon l'invention, on peut citer: - les fontes incorporant du silicium et du molybdène qui offrent de bonnes propriétés de coulabilité et d'usinabilité ; - les fontes à base de nickel (à teneur de nickel d'au moins 20%) ou de nickel et de chrome qui offrent un meilleur comportement à chaud que les fontes à base de silicium et de molybdène; et - pour des applications plus particulières, les aciers, en général de type austénitique, qui offrent les meilleures performances en terme de tenue thermomécanique mais sont plus difficile à mettre en ceuvre dans le cadre de structures coulées. Une fois encore l'agencement illustré à la figure 4 présente beaucoup de similitudes avec l'agencement précédemment décrit et illustré aux figures 1 et 2, les composants identiques ou semblables portant la même référence numérique augmentée de 100. Par rapport au collecteur 10 le collecteur bi-matière selon l'invention présente une structure externe en fonte moulée 112 dont les branches internes 111 portent au niveau des brides d'entrée et de sortie des raccords tubulaires de protection en tôle d'acier résistant aux gaz d'échappement à hautes températures, par exemple le raccord 115a de la figure 4 montée à l'aide de vis-écrous 123 sur la face d'échappement de la culasse moteur 122 avec interposition d'un joint d'étanchéité 124. De plus les bouchons d'isolant thermique (par exemple 117a) disposés entre les raccords tubulaires et les tubulures d'extrémités (par exemple 116a) du tubage interne sont intégrés dans une couverture 50 d'isolant thermique remplissant toute la cavité 136 existant entre la paroi moulée du conduit interne 111 de la structure externe 112 et le tubage 113. Pour assurer une bonne étanchéité au niveau des brides et un bon maintien de la couverture 50 d'isolant lors de la coulée de la structure externe moulée 112, il est prévu de comprimer les extrémités de l'isolant formant les bouchons 117a et de former les ondulations radiales 137 et 139. La fabrication du collecteur bi-matière selon l'invention peut être réalisée par la mise en oeuvre du procédé comportant les opérations suivantes: - fabrication et montage des éléments tubulaires du tubage interne pour obtenir ledit tubage interne 113; - fabrication du ou des raccords tubulaires 115a et leur solidarisation au tubage interne 113 une fois celui-ci recouvert de la couverture 50 d'isolant thermique résistant à la fonte ou l'acier en fusion avec formation d'ondulations radiales 137 et 139 respectivement sur les raccords 115a et les tubulures d'entrée 116a et de sortie; et - coulée de la structure moulée 112 en fonte ou en acier coulé, en laissant libre la surface d'appui 121 correspondante des brides et en évitant l'introduction et 30 fonte à l'intérieur du tubage interne 113. REVENDICATIONS 1. Collecteur d'échappement du type à double paroi pour moteur à combustion interne comportant une structure externe (12, 112) pourvue d'un conduit intérieur dans lequel est disposé un tubage interne (13, 113) de guidage des gaz, la structure externe comportant des brides d'entrée (14a, 14b, 14c, 14d, 14a', 114a) et au moins une bride de sortie (28) dans lesquelles débouchent le conduit intérieur (11, 111) et le tubage interne (13, 113), caractérisé en ce que le tubage interne (13, 113) est maintenu dans la structure externe (12, 112) au niveau d'au moins une bride (14a, 14b, 14c, 14d, 14a', 114a), sans contact direct entre le tubage interne et la structure externe, par un bouchon d'isolant thermique (17a, 17b, 17c,17d, 29, 117a). 2. Collecteur d'échappement selon la revendication 1, caractérisé en ce que la paroi du conduit intérieur (11, 111) au niveau de ladite au moins une bride (14a, 15 117a). 3. Collecteur d'échappement selon la revendication 2, à structure externe à brides moulées ou découpées, caractérisé en ce que la paroi moulée ou découpée du conduit intérieur (11, 111) au niveau de ladite au moins une bride (14a, 14b, 14c, 14d, 14a', 114a) est couverte par ledit raccord tubulaire (15a, 15b, 15c, 15d, 41, 115a). 4. Collecteur d'échappement selon la revendication 2 à structure externe à brides moulées ou découpées, caractérisé en ce que le raccord tubulaire (15a, 15b, 15c, 15d, 41, 115a) s'étend sensiblement jusqu'à la face d'appui (21,121) de ladite bride (14a, 14b, 14c, 14d, 14a', 114a). 5. Collecteur d'échappement selon la revendication 2 à structure externe à brides moulées ou découpées, caractérisé en ce que le raccord tubulaire (15a, 15b, 15c, 15d, 41, 115a) s'étend vers la face d'appui (21, 121) de ladite bride (14a, 14b, 14c, 14d, 14a', 114a) au-delà de l'extrémité adjacente du tubage interne (13, 113). 6. Collecteur d'échappement selon l'une des revendications 2 à 5 du type à 35 structure externe mécano-soudée à brides découpées (14a, 14b, 14c, 14d, 14a', 14b, 14c, 14d, 14a', 114a) comporte un raccord tubulaire (15a, 15b, 15c, 15d, 41, 115a) en contact avec ledit bouchon d'isolant thermique (17a, 17b, 17c,17d, 29, 114a) et à paroi extérieure en tôle (45) , caractérisé en ce que le raccord tubulaire (15a, 15b, 15c, 15d, 41, 115a) est soudé à la dite paroi extérieure en tôle (45) et la bride (14a, 14b, 14c, 14d, 14a', 114a) correspondante. 7. Collecteur d'échappement selon l'une des revendications 2 à 5 du type à structure externe moulée, caractérisé en ce que la cavité (36) prévue entre le conduit intérieur (11, 111) et le tubage interne (13,113) est remplie par une couverture (50) d'isolant thermique. 8. Collecteur selon la revendication l'une des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que le raccord tubulaire (15a, 15b, 15c, 15d, 41, 115a) est réalisé en tôle résistante aux hautes températures. 9. Collecteur selon la revendication l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'isolant thermique est à base de laine de roche. Collecteur selon la revendication l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la paroi du conduit intérieur (11, 111) et/ou la paroi du tubage interne (13, 113) comportent des projections ou ondulations radiales (37,39, 137, 139) destinées à empêcher un glissement axial dudit bouchon (17a, 17b, 17c,17d, 29, 117a) par rapport à l'une ou à l'autre desdites parois. 11. Collecteur d'échappement selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte une pluralité de brides d'entrée (14a, 14b, 14c, 14d) équipées chacune d'un bouchon d'isolant thermique (17a, 17b, 17c,17d, 29, 117a) et adaptées pour coopérer avec la face d'échappement de la culasse (22, 122) du moteur. 12. Collecteur d'échappement selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte une bride de sortie équipée d'un bouchon d'isolant thermique et adaptée pour coopérer avec la ligne d'échappement du moteur et/ou une bride de sortie (26) équipée d'un bouchon d'isolant thermique (29) et adaptée pour coopérer avec la ligne de recirculation des gaz du moteur. 13. Collecteur d'échappement selon l'une des revendications 7 à 12, caractérisé en ce que le raccord tubulaire (15a, 15b, 15c, 15d, 41, 115a) est solidarisé à la bride correspondante (14a, 14b, 14c, 14d, 14a', 114a) du collecteur lors de la coulée de la structure moulée (112). 14. Collecteur d'échappement selon la revendication 13 prise en combinaison avec l'une des revendications 8 et 9, caractérisé en ce que le ou les raccords tubulaires (115a) sont solidarisés audit tubage (113) avant la coulée de la structure moulée (12) après mise en place de la couverture d'isolant thermique (50) sur le tubage interne (113). 15. Procédé de fabrication d'un collecteur d'échappement à structure externe moulée selon l'une des revendications 13 et 14, caractérisé en ce qu'il comporte au moins les opérations suivantes: -fabrication et montage des éléments du tubage interne (113) pour obtenir ledit tubage interne; fabrication et solidarisation du ou des raccords tubulaires (115a) sur ledit tubage interne (113) après couverture du tubage interne par une couverture d'isolant thermique (50); et - coulée de la structure moulée (112) en fonte ou en acier coulé, la surface d'appui (121) de la ou des brides concernées (114a) venant affleurer sur l'extrémité libre du raccord (115a) ou des raccords tubulaires correspondants.