FR 2896549 A3 20070727 FR 0611529 A 20061229 La présente invention concerne un dispositif de maintenance d'air comprimé, comportant un ensemble modulaire traversé par un conduit de fluide et formé par plusieurs modules, qui sont aboutés en enfilade et assemblés les uns aux autres de manière amovible par des moyens de retenue et parmi lesquels figurent un ou plusieurs modules de maintenance, qui sont réalisés par exemple sous la forme de module de filtrage, module de réglage de la pression et/ou module de purge d'air, lesquels sont montés entre deux modules de raccordement comportant chacun un raccord pour air comprimé communiquant avec le conduit de fluide et destiné à faire entrer et/ou sortir l'air comprimé, chaque module de raccordement étant traversé par un conduit de raccordement, qui forme un tronçon final du conduit de fluide et qui, d'une part, est relié au raccord pour air comprimé associé et, d'autre part, débouche dans une face de montage orientée vers le module de maintenance adjacent. Des dispositifs de maintenance d'air comprimé sont utilisés en règle générale pour préparer ou traiter selon des critères déterminés l'air comprimé utilisé dans des installations pneumatiques. Ils peuvent contenir différents types de modules de maintenance, souvent aussi dénommés composants de maintenance, tels que des modules de filtrage, des modules de réglage de la pression, des modules de lubrification, des modules de purge d'air, etc. Dans un dispositif de maintenance d'air comprimé connu à partir du document DE 202 10 016 U1, les différents modules de maintenance sont regroupés avec deux modules de raccordement,, montés aux extrémités, pour former un ensemble modulaire, l'air comprimé à préparer ou traiter entrant et sortant de l'ensemble modulaire par l'intermédiaire des modules de raccordement. A cet effet, chaque module de raccordement est équipé d'un raccord pour air comprimé, auquel peut être raccordée par exemple une conduite d'air comprimé réalisée sous forme de conduite tubulaire. Ces conduites d'air comprimé sont en règle générale posées de manière fixe, en particulier lorsqu'elles sont soumises à des pressions relativement élevées. Pour pouvoir équiper le dispositif de maintenance d'air comprimé associé avec d'autres modules de maintenance ou pour pouvoir remplacer les modules de maintenance défectueux, il est nécessaire actuellement de désinstaller temporairement la totalité de l'ensemble modulaire. Cela est fastidieux et exige beaucoup de temps. Si les raccords pour air comprimé étaient raccordés à des conduites flexibles d'air comprimé, il serait certes possible de désassembler, le cas échéant, l'ensemble modulaire sans pour autant débrancher les conduites d'air comprimé des raccords pour air comprimé. Etant donné que des conduites d'air comprimé flexibles ont en règle générale une moins longue durée de vie et ne supportent des pressions relativement élevées que moyennant de coûteuses mesures de renforcement, un tel agencement ne peut être recommandé sans réserve. Le but de la présente invention est de proposer des dispositions qui facilitent le remplacement des modules de maintenance dans un dispositif de maintenance d'air comprimé du type mentionné en introduction. Pour atteindre cet objectif, il est proposé qu'au moins l'un des modules de raccordement est divisé en une partie de fixation, munie du raccord pour air comprimé et pouvant être montée de manière localement fixe par des moyens de fixation, et une partie mobile, munie de la face de montage et montée sur la partie de fixation de manière mobile en translation par rapport à celle-ci dans la direction d'enfilade, de telle sorte que la distance disponible pour recevoir les modules de maintenance entre les surfaces de montage des deux modules de raccordement est modifiable sans influer sur la position relative des deux raccords pour air comprimé. De cette manière, il est possible de remplacer sans problème des modules de maintenance individuels de l'ensemble modulaire sans que les raccords pour air comprimé des modules de raccordement soient désolidarisés d'un réseau d'air comprimé situé sur le site d'utilisation. Les raccords pour air comprimé conservent leur position relative pendant le rééquipement du dispositif de maintenance. Un module ou les deux modules de raccordement sont divisés en deux composants, dont l'un comporte toujours encore le raccord pour air comprimé et peut rester monté de manière localement fixe pendant le rééquipement du dispositif de maintenance. Les moyens de fixation utilisés à cet effet peuvent être eux-mêmes des raccords pour air comprimé, par l'intermédiaire desquels la partie de fixation reste fixée par exemple à une conduite d'air comprimé rigide. D'autres moyens de fixation sont cependant aussi possibles, tels qu'un ou plusieurs trous de fixation traversant la partie de fixation, dans lesquels peuvent être insérées des vis de fixation qui peuvent être ancrées par exemple dans une structure de fixation disponible sur le site. Le deuxième composant est une partie mobile, qui est apte à se déplacer en translation par rapport à la partie de fixation dans la direction d'enfilade des modules du dispositif et qui comporte la face de montage appropriée à l'assemblage des modules de maintenance adjacents. En cours de service normal, la partie mobile est positionnée contre la partie de fixation de telle sorte que la complémentarité modulaire souhaitée s'établit. Pour remplacer un module de maintenance, la partie mobile peut être déplacée en translation par rapport à la partie de fixation restée localement fixe, afin de pouvoir agrandir l'espace de montage disponible pour les modules de maintenance entre les modules de raccordement et pouvoir ainsi extraire ou insérer sans gêne lesdits modules de maintenance. Des modes de réalisation améliorés avantageux de l'invention sont aussi prévus. Pour la réalisation du montage mobile en translation, la partie mobile en translation peut être munie d'un évidement de réception orienté dans la direction d'enfilade, dans lequel la partie de fixation s'engage de manière mobile. La partie mobile peut avoir dans ce cas une section avec une forme sensiblement en U. Dans une variante, l'évidement de réception peut aussi être ménagé dans la partie de fixation, la partie mobile s'engageant alors dans le creux de réception. De manière avantageuse, le module de raccordement, formé par plusieurs composants, est muni de moyens de fixation qui permettent une fixation réciproque amovible de la partie mobile et de la partie de fixation dans au moins une et, de manière avantageuse, dans plusieurs positions relatives prises. La possibilité de fixation multiple est avantageuse en particulier avec une possibilité d'ajustage continue de la partie mobile, étant donné que, dans ce cas, des tolérances de fabrication peuvent être compensées et un assemblage fiable de l'ensemble modulaire est garanti même avec différentes longueurs de l'espace de montage entre les deux faces de montage. Dans un mode de réalisation particulièrement avantageux, les moyens de fixation comportent au moins un et, de préférence, plusieurs trous oblongs, qui traversent la partie mobile perpendiculairement à la direction d'enfilade et dont les axes longitudinaux de la section sont orientés chacun dans la direction d'enfilade. Chaque trou oblong est traversé par une vis de fixation, ancrée dans la partie de fixation et par laquelle la partie mobile et la partie de fixation peuvent être assemblées l'une à l'autre de manière amovible dans la position relative choisie. Lorsque les vis de fixation sont desserrées, les trous oblongs garantissent la mobilité souhaitée de la partie mobile dans l'intervalle défini par la longueur de la section des trous oblongs. Grâce à la division du module de raccordement, le conduit de raccordement est divisé avantageusement en deux tronçons de conduit qui, dans une zone de transition étanchée entre les deux parties du module de raccordement, sont situés face à des embouchures de conduit orientées l'une vers l'autre dans la direction d'enfilade. Lors du mouvement de translation de la partie mobile, les embouchures de conduit modifient de manière correspondante leur position relative. Du fait que les deux embouchures de conduit sont réalisées avec des diamètres de dimension différente, il se forme dans l'ensemble modulaire assemblé, indépendamment des tolérances de dimensions existantes, toujours une liaison fluidique non limitée, c'est à dire sans limitation de la section d'écoulement. II est conseillé que l'embouchure de conduit avec le plus grand diamètre soit réalisée par un chanfrein sur la partie d'extrémité du tronçon de conduit associé. Pour assembler l'ensemble modulaire, il est possible de prévoir par exemple des moyens de retenue qui sont actifs chacun entre deux modules directement adjacents. Les modules successifs peuvent ainsi, par exemple, être vissés les uns aux autres de manière amovible. II est cependant avantageux de réaliser les moyens de retenue sous la forme d'un ensemble de tirants d'ancrage, qui s'étend dans la direction d'enfilade de l'ensemble modulaire et maintient celui-ci en position assemblée. Un ou plusieurs tirants d'ancrage prennent appui, dans ce cas, contre les deux modules de raccordement frontaux et, par l'intermédiaire de ceux-ci, sollicitent ledit au moins un module de maintenance monté entre ceux-ci. De manière avantageuse, l'ensemble de tirants d'ancrage peut être extrait au moins partiellement perpendiculairement à la direction d'enfilade de l'ensemble modulaire, afin d'éviter, lors d'un remplacement nécessaire d'un module de maintenance, un déplacement axial vers l'extérieur du ou des tirants d'ancrage gênants. Dans ce contexte, il est avantageux que l'ensemble de tirants d'ancrage comporte deux tirants d'ancrage parallèles entre eux, qui s'étendent dans les modules de raccordement, à savoir dans des rainures longitudinales de ceux-ci, qui sont parallèles à la direction d'enfilade et dont les ouvertures du côté longitudinal sont orientées à angle droit entre elles. Ces tirants d'ancrage passent à l'extérieur des modules de maintenance ou également dans des rainures longitudinales de ceux-ci. De manière avantageuse, dans la position de service du dispositif de maintenance, l'ouverture de la rainure du côté longitudinal est orientée horizontalement et l'ouverture du côté longitudinal d'une rainure longitudinale supérieure est orientée verticalement vers le haut. Les deux tirants d'ancrage sont assemblés l'un à l'autre par l'intermédiaire de pattes d'assemblage frontales, de telle sorte qu'il se forme une structure en forme de cadre. Lorsque la précontrainte des tirants d'ancrage est relâchée mais que la structure en forme de cadre est maintenue, il est donc possible, sous l'effet d'un pivotement effectué d'abord et d'une extraction consécutive, de retirer la structure en forme de cadre hors des rainures longitudinales et de l'ensemble modulaire. Dans un mode de réalisation avantageux du dispositif de maintenance d'air comprimé, il est prévu un rail support, qui s'étend dans la direction d'enfilade des deux modules de raccordement et qui, tout comme les composants de l'ensemble modulaire, munis des raccords pour air comprimé, peut être monté de manière localement fixe et auquel sont suspendus les différents composants de maintenance, de telle sorte qu'ils peuvent coulisser le long du rail support et peuvent aussi être détachés du rail support perpendiculairement à celui-ci et être à nouveau attachés à celui-ci. Ainsi, même avec des moyens de retenue desserrés, il est aussi garanti que les modules de maintenance conservent leur place à l'intérieur de l'ensemble modulaire jusqu'à ce qu'ils soient effectivement extraits. La suspension dans le rail support permet que chaque module de maintenance puisse être remplacé individuellement sur son emplacement de montage. Par la mobilité, il est garanti que des modules adjacents puissent être amenés hors de prise l'un de l'autre, dans la mesure où ils sont assemblés par conjugaison de forme, par exemple au moyen de dispositifs de centrage ou de garnitures d'étanchéité, ou se font obstacle mutuellement d'une autre manière. En principe, il est possible d'assembler le rail support avec les modules de raccordement pour former une unité, ledit rail étant disposé sur la partie de base du module de raccordement, dans la mesure où celui-ci est réalisé en plusieurs parties. Un mode de construction particulièrement flexible se caractérise par contre par le fait que le rail support est une pièce séparée par rapport aux modules de raccordement et comporte des moyens de retenue qui permettent son montage localement fixe indépendamment des modules de raccordement. II existe ici la possibilité simple, moyennant la mise à disposition de rails supports de longueurs constructives différentes, de prédéfinir de manière flexible la longueur de l'espace de montage pour les modules de maintenance, disponible entre les modules de raccordement. Au cas où des modules de maintenance directement adjacents ne peuvent être séparés l'un de l'autre malgré le desserrage des moyens de retenue, les modules de maintenance peuvent être munis au niveau de leur zone de jonction d'au moins un évidement de démontage, dans lequel on peut introduire un outil formant levier, tel qu'un tournevis. De ce fait, les modules de maintenance adhérant l'un à l'autre peuvent être poussés par l'effet de levier pour s'écarter l'un de l'autre. La totalité de l'ensemble modulaire, ainsi que ledit au moins un rail support, éventuellement prévu, peuvent, en cas de besoin, être montés préalablement contre une paroi de support pouvant être mise en place sur le site de montage. L'invention est expliquée ci-après de manière plus détaillée à l'appui des dessins annexés, parmi lesquels : la figure 1 est une représentation en perspective d'un premier mode de construction préféré du dispositif de maintenance d'air comprimé selon l'invention ; la figure 2 est une vue de face du dispositif de maintenance selon la figure 1, illustré selon une observation suivant la flèche II ; les figures 3 à 5 sont chacune une coupe transversale du dispositif de maintenance, respectivement suivant les lignes de coupe III-III, IV-IV et V-V sur la figure 2 ; la figure 6 est une coupe longitudinale partielle du dispositif de maintenance suivant la ligne de coupe VI-VI dans la zone d'un module de raccordement conçu selon l'invention ; et la figure 7 est une vue de face du dispositif de maintenance illustré selon une observation suivant la flèche VII sur la figure 2. Le dispositif de maintenance d'air comprimé, repéré dans son ensemble en 1 et visible sur le dessin, comporte une paroi de support 2, destinée à être montée sur le site de rnontage sur une structure de fixation non représentée explicitement, et un ensemble modulaire 3, qui est fixé contre la face avant de ladite paroi et qui est formé par une pluralité de modules 4, qui sont aboutés en enfilade les uns derrière les autres dans une direction d'enfilade 5 indiquée par un trait mixte. La paroi de support 2 est orientée de préférence dans un plan vertical. Par des moyens de retenue 6, qui seront encore expliqués en détail ultérieurement, les modules 4 aboutés sont serrés les uns contre les autres de manière amovible dans la direction d'enfilade 5. Ils forment de ce fait une unité modulaire. L'ensemble modulaire 3 est traversé par un conduit de fluide 7 traversant tous les modules 4. Celui-ci débouche dans un raccord pour air comprimé 8 sur chacun des deux modules 4 frontaux, qui sont dénommés ci-après modules de raccordement 12, 13. Les raccords pour air comprimé 8 peuvent, en principe, être positionnés n'importe où, toutefois dans l'exemple de réalisation ils sont disposés au niveau de la face arrière, orientée vers la paroi de support 2, de chacun des modules de raccordement 12, 13. Les raccords pour air comprimé 8 sont réalisés pour pouvoir raccorder chacun une conduite d'air comprimé 14a, 14b, représentée par un trait mixte sur le dessin. Ces conduites d'air comprimé 14a, 14b font partie intégrante d'un système de conduites tubulaires posé sur le site de montage du dispositif de maintenance d'air comprimé 1. En cours de service du dispositif de maintenance d'air comprimé 1, de l'air comprimé non traité est acheminé vers ce dernier par l'intermédiaire de l'une des conduites d'air comprimé 14a, l'air comprimé affluant à travers l'ensemble modulaire 3 et, après avoir été traité de manière souhaitée, étant évacué par l'intermédiaire de l'autre conduite d'air comprimé 14b vers un ou plusieurs consommateurs raccordés. Les raccords pour air comprimé 8 peuvent être munis, par exemple, de moyens filetés et/ou de dispositifs pour assemblage par enfichage pour le raccordement des conduites d'air comprimé 14a, 14b. Entre les deux modules de raccordement 12, 13 sont situés au moins un module 4, en règle générale plusieurs modules 4, dans lesquels l'air comprimé les traversant subit un traitement spécifique à chaque module et lesquels sont dénommés modules de maintenance 15. Les modules de maintenance 15 de l'exemple de réalisation sont constitués par un module de vanne d'admission, un module de filtrage, deux modules de réglage de la pression et un module de vanne de vidange, qui sont traversés dans cet ordre par l'air comprimé. Néanmoins, il est possible ici, sans problème, de prévoir également d'autres types de modules de maintenance dans une autre combinaison quelconque. Au lieu de l'expression module de maintenance , les modules correspondants sont aussi souvent dénommés dans la pratique composants de maintenance . Au lieu de l'expression dispositif de maintenance , l'expression dispositif de préparation d'air comprimé est également courante dans la pratique. Des modules de maintenance 15 adjacents dans la direction d'enfilade 5 sont situés chacun l'un contre l'autre dans une zone de jonction 16 avec des faces de jonction 16a, 16b orientées l'une vers l'autre. Les deux modules de maintenance 15 extérieurs de la rangée de modules de maintenance sont aboutés chacun à une face de montage 17 du module de raccordement 12, 13 adjacent, orientée dans la direction d'enfilade 5. Le conduit de fluide 7 est divisé en différents tronçons, qui traversent chacun un des modules 4 et qui, dans la position assemblée des modules 4, se complètent pour former le conduit de fluide 7. Dans la zone de jonction entre les différents modules 4 est posée à chaque fois une garniture d'étanchéité 18 annulaire, qui entoure les embouchures des tronçons de conduit alignées les unes avec les autres et qui garantit un passage sans fuite du fluide entre les différents modules. Une possibilité d'agencement de ces garnitures d'étanchéité 18 est visible sur la figure 6. Les moyens de retenue 6, déjà évoqués, qui sont formés dans l'exemple de réalisation par un ensemble de tirants d'ancrage, assurent la cohésion nécessaire de l'ensemble modulaire 3. Ceux-ci comportent plusieurs û quatre dans l'exemple de réalisation - tirants d'ancrage 22 en forme de tige, qui s'étendent dans la direction d'enfilade 5 le long de l'ensemble modulaire 3, les extrémités de chacun de ceux-ci étant assemblées par serrage avec les deux modules de raccordement 12, 13. De préférence, les tirants d'ancrage 22 s'étendent à l'extérieur le long des modules de maintenance 15 et traversent uniquement les deux modules de raccordement 12, 13, et sur leurs extrémités sortant des modules de raccordement 12, 13 est vissé un écrou de serrage 23, précontraint contre la face extérieure frontale du module de raccordement 12, 13 correspondant. De préférence, les tirants d'ancrage 22 sont intégrés par paires dans une structure en forme de cadre 24, qui résulte du fait que lesdits deux tirants d'ancrage 22 sont assemblés l'un à l'autre au niveau des deux faces frontales par respectivement deux pattes d'assemblage 25. Les pattes d'assemblage 25 sont situées dans chaque cas entre le module de raccordement 12, 13 et les écrous de serrage 23. Dans une variante de ce mode de réalisation, les moyens de retenue 6 peuvent aussi être conçus de telle sorte que des modules 4 directement adjacents sont fixés directement l'un contre l'autre. Dans ce cas, il est possible de supprimer l'ensemble de tirants d'ancrage. Les tronçons du conduit de fluide 7, traversant les modules de raccordement 12, 13 sont dénommés ci-après conduits de raccordement 26. Du fait que le raccord pour air comprimé 8 est disposé sur la face arrière, ces conduits de raccordement 26 suivent un tracé coudé dans le présent exemple de réalisation. Une de leurs embouchures est formée par le raccord pour air comprimé 8, leur embouchure 27 opposée est située sur la face de montage 17 (figure 6). Alors que, dans l'exemple de réalisation, le module de raccordement 12, situé du côté admission, c'est-à-dire à gauche sur les figures 1 et 2, est réalisé sous forme de bloc d'un seul tenant, le module de raccordement 13 du côté sortie situé en face est formé par deux composants. Il s'agit dans ce cas, d'une part, d'une partie de fixation 28 et, d'autre part, d'une partie mobile 29. Sur la partie de fixation 28 est situé le raccord pour air comprimé 8 du module de raccordement 13, tandis que l'embouchure de conduit 27, conjointement avec la face de montage 17, est située sur la partie mobile 29. La partie mobile 29 est montée mobile en translation sur la partie de fixation 28, de telle sorte qu'elle peut se déplacer par rapport à la partie de fixation 28 dans la direction d'enfilade 5. La mobilité en translation est représentée en 32 par une double flèche sur la figure 6. Par des moyens de fixation 33, visibles en particulier sur la figure 5, la partie de fixation 28 peut être montée de manière localement fixe. A titre d'exemple, les moyens de fixation 33 de l'exemple de réalisation comportent plusieurs trous de fixation 34, qui traversent la partie de fixation 28 perpendiculairement à la direction d'enfilade 5, et respectivement une vis de fixation 35 traversant le trou de fixation 34 correspondant et pouvant être vissée à la paroi de support 2 ou à une autre structure de support située sur le site de montage. En alternative ou en complément, les raccords pour air comprimé 8 peuvent aussi faire fonction de moyens de fixation 33, lorsqu'ils sont raccordés à une conduite d'air comprimé 14a, 14b rigide, de telle sorte que, de ce fait, il est garanti un montage localement fixe de la partie de fixation 28. Parmi les quatre trous de fixation 34 et vis de fixation 35, prévus dans l'exemple de réalisation, un seul exemplaire est visible sur la figure 5. Sur la figure 2, les moyens de fixation 33 sont situés derrière la partie mobile 29. Pour obtenir le montage mobile en translation expliqué, la partie mobile 29 de l'exemple de réalisation possède une face arrière configurée avec une section en forme de U et, de ce fait, comporte un évidement de réception 36 ouvert vers l'arrière, à savoir vers la paroi de support 2. L'évidement de réception 36 s'étend dans la direction d'enfilade 5 et est réalisé en particulier en forme de rainure. La partie de fixation 28, réalisée de préférence sous forme de bloc, possède une section dont le contour extérieur est complémentaire à l'évidement de réception 36. Ladite partie s'engage dans l'évidement de réception 36. En d'autres termes, la partie mobile 29 avec l'évidement de réception 36 est montée vers l'avant sur la partie de fixation 28. Entre l'évidement de réception 36 et la partie de fixation 28 il existe donc un jeu suffisant pour garantir la mobilité relative évoquée dans la direction d'enfilade 5. La division du module de raccordement 13 engendre aussi une division longitudinale du conduit de raccordement 26 réalisé dans celui-ci. Le conduit de raccordement 26 comporte donc un tronçon de conduit 37 localement fixe dans la partie de fixation 28 et un tronçon de conduit 38, situé dans la partie mobile 29 et apte à se déplacer conjointement avec la partie mobile 29. Dans une zone de transition 42 étanchée entre la partie de fixation 28 et la partie mobile 29, les deux tronçons de conduit 37, 38 sont situés en face d'embouchures de conduit 37a, 38a, orientées perpendiculairement à la direction d'enfilade 5. Pour l'étanchéité de la zone de transition 42, il est prévu une garniture d'étanchéité annulaire qui, de manière avantageuse, entoure en même temps les deux embouchures de conduit 37a, 38a et qui est en appui étanche contre les deux parties 28, 29. Dans l'exemple de réalisation, elle est fixée contre la partie de fixation 28 et glisse le long de la partie mobile 29 lorsque celle-ci est déplacée. Mais l'agencement peut aussi être inversé. La zone de transition 42 se situe de préférence sur le fond de l'évidement de réception 36. Ce dernier peut être ouvert du côté frontal vers les deux faces frontales du module de raccordement 13, orientées dans la direction d'enfilade 5. La partie de fixation 28 peut être enfoncée dans l'évidement de réception 36 avantageusement sur toute sa hauteur mesurée dans le sens longitudinal du tronçon de conduit 37 localement fixe. Des moyens de fixation 44 mécaniques du dispositif de maintenance d'air comprimé 1 permettent une fixation amovible de la partie mobile 29 par rapport à la partie de fixation 28 dans au moins une position relative prise entre ces deux parties 28, 29 dans la direction d'enfilade 5. Dans l'état prêt à fonctionner du dispositif de maintenance d'air comprimé 1, la partie mobile 29 est assemblée par serrage par l'intermédiaire de sa face de montage 17 avec le module de maintenance 15 adjacent et, par l'intermédiaire des moyens de fixation 44, est assemblée de manière fixe avec la partie de fixation 28 dans la position relative prise à partir de là par rapport à la partie de fixation 28. Il y a lieu de remarquer ici que, dans le module de raccordement 13 en plusieurs parties, les moyens de retenue 6 entrent en contact avec la partie mobile 29 et non pas avec la partie de fixation 28. Grâce à l'ensemble de tirants d'ancrage, les modules de maintenance 15 sont donc serrés entre, d'une part, le module de raccordement 12 d'un seul tenant du côté admission et, d'autre part, la partie mobile 29 du module de raccordement 13 en plusieurs parties du côté sortie. Si les moyens de fixation 44, de même que les moyens de retenue 6 sont desserrés, la partie mobile 29 peut effectuer le mouvement de translation 32. Les moyens de fixation 44 sont réalisés de préférence de la manière illustrée à titre d'exemple. Dans ce cas, ils comportent un ou, de préférence, plusieurs trous oblongs 45 qui traversent la partie mobile 29 perpendiculairement à la direction d'enfilade 5, à savoir de telle sorte qu'ils débouchent sur la partie de fixation 28. Les trous oblongs 45 sont orientés de telle sorte que l'axe longitudinal de leur section s'étend dans la direction d'enfilade 5, c'est-à-dire dans la direction du mouvement de translation 32 visé. Chaque trou oblong 45 est aligné avec un trou taraudé 46 de la partie de fixation 28. Chaque trou oblong 45 est traversé par une vis de fixation 47, qui est vissée dans le trou taraudé 46 et dont la tête de vis peut prendre appui contre la partie mobile 29. Lorsque les vis de fixation 47 sont serrées à fond, la partie mobile 29 est bloquée, de manière amovible avec la partie de fixation 28, dans la position relative actuellement prise. Lorsque les vis de fixation 47 sont desserrées, mais restent insérées dans les trous taraudés 46, la partie mobile 29 est mobile en translation par rapport à la partie de fixation 28, et à cette occasion elle glisse avec ses trous oblongs 45 sur les tiges des vis de fixation 47. Les vis de fixation 47 assurent donc un maintien imperdable de la partie mobile 29 sur la partie de fixation 28. Les dispositions évoquées permettent de retirer un ou plusieurs modules de maintenance 15, sans qu'il soit nécessaire de modifier la position des raccords pour air comprimé 8. Par conséquent, à des fins de rééquipement ou de réparation, il est possible sans problème de remplacer un ou plusieurs modules de maintenance 15, sans pour autant désolidariser l'un ou les deux modules de raccordement 12, 13 de la conduite d'air comprimé 14a, 14b correspondante. Pour pouvoir retirer un module de maintenance 15 hors de l'ensemble modulaire 3, les moyens de retenue 6 sont retirés jusqu'à ce que le module de maintenance 15 concerné ne soit plus maintenu par les moyens de retenue 6 et puisse être retiré perpendiculairement à la direction d'enfilade 5 hors de l'ensemble modulaire 3. Ensuite, on desserre les moyens de fixation 44 et on fait bouger suivant la flèche 48 la partie mobile 29, qui n'est par conséquent plus fixée, pour l'écarter un peu de l'ensemble modulaire 3. La position écartée de la partie mobile 29 est esquissée en 49 sur les figures 2 et 6 par un trait mixte. Grâce à cette disposition, la distance disponible entre les deux faces de montage 17 des deux modules de raccordement 12, 13 est plus grande que la longueur constructive de l'ensemble modulaire 3. L'intervalle 53 formé peut donc être utilisé pour écarter mutuellement les modules de maintenance 15 jusqu'à ce que le module de maintenance 15 à retirer soit dégagé et qu'un module 4 adjacent, quel que soit son moyen de prise avec ledit module de maintenance, ne gêne plus l'extraction de ce dernier. Le module de maintenance 15 peut alors être retiré perpendiculairement à la direction d'enfilade 5 hors de l'ensemble modulaire 3. Dans l'ordre inverse, un module de maintenance 15 réparé ou un autre module de maintenance 15 peut être inséré depuis le côté dans l'intervalle disponible dans l'ensemble modulaire 3, à la suite de quoi la partie mobile 29 peut à nouveau être repoussée hors de sa position écartée 49 vers la position de base, jusqu'à ce que soit réalisé un ensemble modulaire 3 ininterrompu. Ensuite, les moyens de retenue 6 sont à nouveau posés et serrés, afin de pouvoir actionner finalement à nouveau également les moyens de fixation 44. Du fait que la partie mobile 29 peut être fixée en continu dans différentes positions relatives par rapport à la partie de fixation 28, d'éventuelles tolérances de fabrication et de montage, qui influent sur la longueur constructive de l'enfilade de modules, se compensent automatiquement. II est bien entendu que pour retirer un module de maintenance 15, il est aussi possible de desserrer seulement d'abord les moyens de retenue 6, afin de pouvoir les retirer ensuite au moins partiellement après que les moyens de fixation 44 ont été desserrés et que la partie mobile 29 a été écartée. L'exemple de réalisation est configuré de telle sorte que pour remplacer un module de maintenance 15, il suffit de retirer seulement deux des quatre tirants d'ancrage 22 présents. Les autres tirants d'ancrage peuvent rester dans la position desserrée sur l'ensemble modulaire 3 et continuent à maintenir celui-ci de manière lâche. Sous l'effet du retrait des deux tirants d'ancrage û dénommés ci-après premier et deuxième tirant d'ancrage 22a, 22b - qui, dans l'exemple de réalisation, flanquent l'ensemble modulaire 3 sur la face avant dans des positions en hauteur différentes, les modules de maintenance 15 sont dégagés sur le côté périphérique de telle sorte qu'ils peuvent être retirés ou insérés individuellement ou à plusieurs perpendiculairement à la direction d'enfilade 5. Pour simplifier la manipulation des deux tirants d'ancrage 22a, 22b, ceux-ci sont intégrés, dans l'exemple de réalisation, dans la structure en forme de cadre 24 déjà évoquée par l'intermédiaire des deux pattes d'assemblage 25. Les deux tirants d'ancrage 22a, 22b traversent les modules de 2.5 raccordement 12, 13 dans la zone de rainures longitudinales 54a, 54b prévues à cet emplacement parallèlement à la direction d'enfilade 5. Les premières rainures longitudinales 54a, qui reçoivent le premier tirant d'ancrage 22a inférieur, ont une ouverture du côté longitudinal orientée horizontalement vers l'avant, tandis que les ouvertures du côté longitudinal des deuxièmes rainures 30 longitudinales 54b, qui reçoivent le deuxième tirant d'ancrage 22b supérieur, sont orientées perpendiculairement à celle-ci et sont orientées de préférence vers le haut. Ainsi, à l'état desserré des écrous de serrage 23 correspondants, la structure en forme de cadre 24 toujours attachée peut être amenée par 35 pivotement suivant la flèche 55 autour du deuxième tirant d'ancrage 22b formant un axe de rotation, de telle sorte que le premier tirant d'ancrage 22a est amené hors de prise des premières rainures longitudinales 54a. Ensuite, la structure en forme de cadre 24 est déplacée selon un mouvement de translation suivant la flèche 56, de telle sorte que le deuxième tirant d'ancrage 22b est retiré vers le haut hors des deuxièmes rainures longitudinales 54b. Ensuite, la structure en forme de cadre 24 peut être mise de côté suivant la flèche 57, jusqu'à ce que, à l'issue du remplacement d'un module de maintenance 15, elle puisse à nouveau être montée sur l'ensemble modulaire 3 en suivant la succession de mouvements inverse. La succession de mouvements expliquée pour retirer la structure en forme de cadre 24 est esquissée par un trait mixte sur la figure 7. Les autres tirants d'ancrage 22, utilisés éventuellement en plus des deux tirants d'ancrage 22a, 22b û dans l'exemple de réalisation il s'agit de deux tirants d'ancrage 22c sur la face arrière û sont avantageusement agencés de telle sorte qu'ils flanquent également les modules de maintenance 15 uniquement de l'extérieur. Dans une variante, ces tirants d'ancrage 22c sur la face arrière peuvent s'étendre dans des évidements ouverts vers la face extérieure des modules de maintenance 15, ce qui d'ailleurs s'applique également aux deux autres tirants d'ancrage 22a, 22b. Dans tous ces cas, il est garanti que, lorsque le premier et le deuxième tirant d'ancrage 22a, 22b ont été enlevés, les modules de maintenance 15 peuvent être retirés sans pour autant être gênés par les tirants d'ancrage 22c de la face arrière. Si les moyens de retenue 6 sont réalisés de telle sorte qu'ils assemblent toujours seulement les modules 4 directement adjacents, il suffit pour remplacer un module de maintenance 15 de desserrer ou retirer seulement les composants des moyens de retenue 6 qui entrent en contact avec le module de maintenance 15 à remplacer. Des modules de maintenance 15, éventuellement présents entre le module de maintenance à remplacer et la partie mobile 29, sont alors écartés en même temps que la partie mobile 29 est écartée, conjointement avec celle-ci comme une unité modulaire. Afin de compenser automatiquement d'éventuelles tolérances dimensionnelles dans la direction d'enfilade 5 également par rapport au parcours du conduit de raccordement 26, il est possible de réaliser l'une des deux embouchures de conduit 37a, 38a û dans l'exemple de réalisation, il s'agit de l'embouchure de conduit 37a û avec un plus grand diamètre que l'autre embouchure de conduit 38a située en face. De cette manière, même si les embouchures de conduit 37a, 38a ne sont pas exactement alignées coaxialement, il se produit un recouvrement complet dans la section nominale des embouchures de conduit, de telle sorte qu'un passage de fluide non gêné, non limité est possible. Pour obtenir l'embouchure de conduit 37a avec une section agrandie, le tronçon de conduit 37, 38 concerné peut comporter une zone d'extrémité chanfreinée, avec une section s'agrandissant en particulier de manière conique à partir de la section nominale. Il s'est avéré avantageusement de prévoir des dispositions supplémentaires, par lesquelles les modules de maintenance 15 sont maintenus fixés dans la position de service à l'intérieur de l'ensemble modulaire 3, même lorsque les moyens de retenue 6 sont desserrés et lorsque la partie mobile 29 est écartée. Cela facilite la manipulation au moment du remplacement du module. Des dispositions de ce type sont prévues dans l'exemple de réalisation et comportent un rail support 58 qui s'étend dans la direction d'enfilade 5 entre les deux modules de raccordement 12, 13 et sur lequel les différents modules de maintenance 15 sont suspendus par conjugaison de forme individuellement et indépendamment les uns des autres. Le type de suspension est choisi de telle sorte que les modules de maintenance, dans la mesure où ils disposent du jeu de mouvement correspondant, peuvent être déplacés le long du rail support 58 et être retirés du rail support 58 perpendiculairement à celui-ci. En principe, il est possible de prévoir plusieurs rails supports 58 parallèles entre eux. L'exemple de réalisation se limite à un seul rail support 58. De manière avantageuse, le rail support 58 est profilé de telle sorte qu'il possède un tronçon de support 62 avec une section en forme de L (figure 4). Chaque module de maintenance 15 comporte, sur la face arrière, un évidement 63 en forme de rainure, qui s'étend dans la direction d'enfilade 5 et qui est muni d'un tronçon de suspension 64 ayant un profil complémentaire de celui du tronçon de support 62. Pour retirer un module de maintenance 15, il suffit de le soulever par rapport au rail support 58 et de le détacher ensuite perpendiculairement à celui-ci. Le rail support 58 peut être assemblé au module de raccordement 12 d'un seul tenant et à la partie de fixation 28 du module de raccordement 13 en plusieurs parties pour former une unité. Dans ce cas, ledit rail est mis en place sur le site conjointement avec les modules de raccordement 12, 13. Dans une variante, le rail support 58 peut être une pièce séparée des modules de raccordement 12, 13, à laquelle sont associés des moyens de retenue 65 û tels que des vis de fixation - esquissés par un trait mixte, avec lesquels ledit rail peut être monté de manière localement fixe de manière autonome sur le site d'utilisation ou sur la paroi de support 2 éventuellement présente. De manière avantageuse, le tronçon de suspension 64 est situé sur la face arrière des modules de maintenance 15. En fonction de la configuration des faces de jonction 16a, 16b coopérant entre elles, il peut s'avérer nécessaire d'appliquer une certaine force pour séparer deux modules de maintenance 15 joints. Pour faciliter le processus de séparation, il est donc avantageux lorsque les modules de maintenance 15 comportent chacun dans leurs zones de jonction 16 au moins un évidement de démontage 66 ouvert perpendiculairement à la direction d'enfilade 5 et aussi vers le module de maintenance 15 adjacent. Dans ledit évidement on peut alors introduire un outil avec effet de levier, tel qu'un tournevis, afin que les modules de maintenance 15 aboutés et éventuellement adhérant l'un contre l'autre puissent être poussés par l'effet de levier pour s'écarter l'un de l'autre dans la direction d'enfilade 5. Les évidements de démontage 66 peuvent être disposés de telle sorte que, dans la zone de jonction 16 concernée, ils se complètent pour former un évidement avec une plus grande section, comme cela est visible sur le détail agrandi de la figure 2. A la différence de l'exemple de réalisation décrit, il est aussi possible, sans problème, que les deux modules de raccordement 12, 13 soient réalisés avec une partie de fixation 28 et une partie 29 mobile en translation par rapport à cette dernière. Les dispositions décrites par référence au module de raccordement 13 en deux parties s'appliquent alors de manière correspondante à l'autre module de raccordement 12. En conclusion, il convient encore de remarquer qu'au module de raccordement 12 d'un seul tenant sont également associés des moyens de fixation 33a, par lesquels il peut être rnonté de manière localement fixe contre la paroi de support 2, par exemple. A titre d'exemple, ces moyens de fixation 33a comportent une ou plusieurs vis de fixation qui passent à travers le module de raccordement 12. Toutefois, ici également, il est possible que le raccord pour air comprimé 8 assure aussi la fonction de moyen de fixation, comme c'est déjà le cas avec le module de raccordement 13. REVENDICATIONS 1. Dispositif de maintenance d'air comprimé, comportant un ensemble modulaire (3) traversé par un conduit de fluide (7) et formé par plusieurs modules (4), qui sont aboutés en enfilade et assemblés les uns aux autres de manière amovible par des moyens de retenue (6) et parmi lesquels figurent un ou plusieurs modules de maintenance (15), qui sont réalisés par exemple sous la forme de module de filtrage, module de réglage de la pression et/ou module de purge d'air, lesquels sont montés entre deux modules de raccordement (12, 13) comportant chacun un raccord pour air comprimé (8) communiquant avec le conduit de fluide (7) et destiné à faire entrer et/ou sortir l'air comprimé, chaque module de raccordement (12, 13) étant traversé par un conduit de raccordement (26), qui forme un tronçon final du conduit de fluide (7) et qui, d'une part, est relié au raccord pour air comprimé (8) associé et, d'autre part, débouche dans une face de montage (17) orientée vers le module de maintenance (15) adjacent, caractérisé en ce qu'au moins l'un des modules de raccordement (13) est divisé en une partie de fixation (28), munie du raccord pour air comprimé (8) et pouvant être montée de manière localement fixe par des moyens de fixation (33), et une partie mobile en translation (29), munie de la face de montage (17) et montée sur la partie de fixation (28) de manière mobile par rapport à celle-ci dans la direction d'enfilade (5), de telle sorte que la distance disponible pour recevoir les modules de maintenance (15) entre les surfaces de montage (17) des deux modules de raccordement (12, 13) est modifiable sans influer sur la position relative des deux raccords pour air comprimé (8). 2. Dispositif de maintenance selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de fixation (33), destinés au montage localement fixe de la partie de fixation (28), comportent au moins un trou de fixation (34), qui traverse la partie de fixation (28) perpendiculairement à la direction d'enfilade (5), et une vis de fixation (35) traversant le trou de fixation (34). 3. Dispositif de maintenance selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la partie mobile en translation (29) est munie d'un évidement de réception (36) orienté dans la direction d'enfilade (5), dans lequel la partie de fixation (28) s'engage de manière mobile, ou inversement. 4. Dispositif de maintenance selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le module de raccordement (13), formé en plusieurs parties, est muni de moyens de fixation (44) qui permettent une fixation réciproque amovible de la partie mobile (29) et de la partie de fixation (28) dans au moins une position relative prise. 5. Dispositif de maintenance selon la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens de fixation (44) sont réalisés de telle sorte que la partie mobile (29) peut être fixée en continu de manière amovible dans différentes positions relatives par rapport à la partie de fixation (28). 6. Dispositif de maintenance selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que les moyens de fixation (44) comportent au moins un trou oblong (45), qui traverse la partie mobile (29) perpendiculairement à la direction d'enfilade (5) et dont les axes longitudinaux de la section sont orientés chacun dans la direction d'enfilade (5), chaque trou étant traversé par une vis de fixation (47), par laquelle la partie mobile (29) et la partie de fixation (28) peuvent être assemblées l'une à l'autre de manière amovible. 7. Dispositif de maintenance selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le conduit de raccordement (26) du module de raccordement (13) en plusieurs parties est divisé en un tronçon de conduit (37) localement fixe, qui s'étend dans la partie de fixation (28), et en un tronçon de conduit (38) mobile, qui s'étend dans la partie mobile (29), en ce que, dans une zone de transition (42) étanchée entre la partie de fixation (28) et la partie mobile (29), les deux tronçons de conduit (37, 38) sont situés face à des embouchures de conduit (37a, 38a) orientées perpendiculairement à la direction d'enfilade (5). 8. Dispositif de maintenance selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'entre la partie de fixation (28) et la partie mobile (29) est posée une garniture d'étanchéité (43) annulaire enserrant conjointement les deux embouchures de conduit (37a, 38a).35 9. Dispositif de maintenance selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que l'une des deux embouchures de conduit (37a), en particulier par une extrémité chanfreinée du tronçon de conduit (37) concerné, possède un diamètre plus grand que celui de l'autre embouchure de conduit (38a), de telle sorte que, dans des positions relatives différentes de la partie mobile (29) et de la partie de fixation (28), un passage de fluide non limité est possible. 10. Dispositif de maintenance selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que les moyens de retenue (6) sont réalisés de telle sorte que, lorsque lesdits moyens de retenue (6) sont retirés au moins partiellement, ils permettent le démontage d'un module de maintenance (15) hors de l'ensemble modulaire (3) ou le montage de celui-ci dans ledit ensemble modulaire (3), perpendiculairement à la direction d'enfilade (5). 11. Dispositif de maintenance selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que les moyens de retenue (6) comportent un ensemble de tirants d'ancrage avec plusieurs tirants d'ancrage (22) orientés dans la direction d'enfilade (5) de l'ensemble modulaire (3). 12. Dispositif de maintenance selon la revendication 11, caractérisé en ce que les tirants d'ancrage (22) s'étendent à l'extérieur le long des modules de maintenance (15) ou dans des évidements ouverts vers la face extérieure, de telle sorte qu'au moins un tirant d'ancrage (22a, 22b) peut être retiré de l'ensemble modulaire (3) perpendiculairement à la direction d'enfilade (5) et l'ensemble modulaire (3) peut être retiré, également perpendiculairement à la direction d'enfilade (5), des tirants d'ancrage éventuellement laissés sur place. 13. Dispositif de maintenance selon la revendication 11 ou 12, caractérisé en ce que l'ensemble de tirants d'ancrage (2) comporte des tirants d'ancrage (22a, 22b) parallèles entre eux, qui s'étendent dans les modules de raccordement (12, 13), à savoir dans des rainures longitudinales (54a, 54b) de ceux-ci, qui sont parallèles à la direction d'enfilade (5) et dont les ouvertures du côté longitudinal sont orientées à angle droit entre elles, les deux tirants d'ancrage (22a, 22b) étant intégrés, par l'intermédiaire de pattes d'assemblage(25) frontales, dans une structure en forme de cadre (24) qui, lorsque la précontrainte des tirants d'ancrage est relâchée, peut être retirée par pivotement et extraction consécutive, hors des rainures longitudinales (54a, 54b) et hors de l'ensemble modulaire (3). 14. Dispositif de maintenance selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé par au moins un rail support (58), qui s'étend dans la direction d'enfilade (5) entre les deux modules de raccordement (12, 13) et auquel sont suspendus les différents modules de maintenance (15), de telle sorte qu'ils peuvent coulisser le long du rail support (58) et peuvent aussi être détachés du rail support perpendiculairement à celui-ci et être à nouveau attachés à celui-ci. 15. Dispositif de maintenance selon la revendication 14, caractérisé en ce que ledit au moins un rail support (58) est une pièce séparée par rapport aux modules de raccordement (12, 13), à laquelle sont associés des moyens de retenue (65) qui permettent le montage localement fixe dudit rail. 16. Dispositif de maintenance selon la revendication 14 ou 15, caractérisé en ce que ledit au moins un rail support (58) comporte un tronçon de support (62) avec une section en forme de L et chaque module de maintenance (15) comporte un tronçon de suspension (64) avec un profil complémentaire dudit tronçon de support (62). 17. Dispositif de maintenance selon l'une quelconque des revendications 1 à 16, caractérisé en ce que les modules de maintenance (15) comportent dans leurs zones de jonction (16) au moins un évidement de démontage (66) ouvert perpendiculairement à la direction d'enfilade (5) vers le module de maintenance (15) adjacent, dans lequel évidement peut être introduit un outil avec effet de levier pour écarter l'un de l'autre deux modules de maintenance (15) adjacents. 18. Dispositif de maintenance selon l'une quelconque des revendications 1 à 17, caractérisé par une paroi de support (2), contre laquelle sont fixés les deux modules de raccordement (12, 13) et également le rail support (58), dans la mesure où celui-ci est prévu. 19. Dispositif de maintenance selon la revendication 18, caractérisé en ce que les deux modules de raccordement (12, 13) et également le rail support (58), dans la mesure où celui-ci est prévu, sont fixés indépendamment les uns des autres contre la paroi de support (2).