FR 2888189 A1 20070112 FR 0507351 A 20050708 La présente invention est relative à un dispositif d'essuyage d'une vitre d'un véhicule automobile comprenant un balai d'essuie-glace, et en particulier un balai d'essuie-glace à déplacement linéaire. Les véhicules automobiles comportent en général des dispositifs d'essuyage de certaines vitres, en particulier du pare-brise et éventuellement de la lunette arrière, qui sont constitués de balais d'essuie-glace portés par un moyen permettant d'assurer un déplacement de ces balais d'essuie-glace de façon à évacuer l'eau qui peut être présente sur les vitres. Les mouvements donnés au balai d'essuie-glace sont des mouvements alternatifs, dans certains cas, linéaires. En général, les moyens de commande des balais d'essuie-glace sont constitués d'un mécanisme disposé sous la peau externe de la carrosserie du véhicule automobile. De tels dispositifs présentent l'inconvénient de ne pouvoir être monté facilement qu'avant la mise en place de la peau externe de la carrosserie du véhicule. Ils présentent également l'inconvénient de ce que, pour les démonter, il est nécessaire de retirer la peau externe du véhicule automobile là où ils sont disposés. Le but de la présente invention est de remédier à cet inconvénient en proposant un dispositif d'essuyage d'une vitre d'un véhicule automobile qui puisse être mis en place ou retiré aisément. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'essuyage d'une vitre d'un véhicule automobile, incorporé dans un carter pouvant être rapporté sur l'enveloppe extérieure de la carrosserie d'un véhicule, à proximité de la vitre à essuyer. Le dispositif d'essuyage est, par exemple, du type comprenant un balai d'essuie-glace à déplacement linéaire et il comprend un chariot support du balai d'essuie-glace, un rail de guidage dans lequel le chariot support de balai coulisse, un moyen de transmission relié au chariot et un moyen d'entraînement du moyen de transmission. Le moyen de transmission est, par exemple, une crémaillère souple constituée d'un câble comprenant une âme autour de laquelle un fil est enroulé en spirale, le câble coulissant dans une gaine dont une extrémité est reliée au rail de guidage et l'autre extrémité au moyen d'entraînement et le rail comporte une goulotte dans laquelle le câble et un patin du chariot peuvent coulisser. De préférence, ce dispositif est destiné à essuyer la vitre d'une lunette arrière d'un véhicule automobile et il est fixé sur l'enveloppe extérieure de la carrosserie du véhicule, et par exemple sur un hayon, en dessous de la lunette arrière. L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant au moins un moyen d'essuyage d'une vitre. L'invention va maintenant être décrite de façon plus précise mais non limitative en regard des figures annexées dans lesquelles: la figure 1 représente un dispositif d'essuyage d'une vitre de véhicule automobile, la figure 2 représente une vue de profil de l'arrière d'un véhicule automobile équipé d'un dispositif d'essuyage de la vitre de la lunette arrière, la figure 3 est une vue schématique d'une crémaillère souple et de son moyen d'entraînement, la figure 4 est une vue en perspective d'un chariot support d'un balai d'essuie-glace d'un dispositif d'essuyage de vitre d'automobile, la figure 5 est une vue en perspective d'un chariot porte-balai d'essuie-glace à déplacement linéaire. Le dispositif d'essuie-glace d'une vitre d'un véhicule automobile, repéré généralement par 1 à la figure 1, est constitué d'un carter 2 à l'intérieur duquel est disposé un moyen d'essuyage d'une vitre d'un véhicule automobile repéré généralement par 10 et constitué d'un balai Il porté par un chariot 12 guidé par un rail de guidage 13 s'étendant longitudinalement le long du carter 2. Le chariot 12 est entraîné par un moyen de transmission 15 relié à un moyen d'entraînement 14, constitué d'un moto réducteur entraîné par un moteur électrique 23. Le moyen d'essuyage d'une vitre est un moyen à déplacement linéaire de l'essuie-glace dont le moyen de transmission 15 est une crémaillère souple. Comme on le voit sur la figure 3, le moyen de transmission repéré généralement par 15, est une crémaillère souple constituée d'un câble repéré généralement par 16 qui comporte une âme centrale 17 autour de laquelle est enroulé en spirale un fil métallique 18, ou plus généralement un toron, que l'on désignera d'une façon générale par fil. Le câble repéré généralement par 16 coulisse à l'intérieur d'une gaine 20. La gaine 20 est reliée de façon rigide d'une part, à une sortie 21 du moyen d'entraînement et d'autre part, à une extrémité 22 d'entrée dans une goulotte du rail de guidage 13. A l'intérieur du moyen d'entraînement 14, le câble 16 coopère avec une roue dentée 19 par l'intermédiaire de l'enroulement en spirale 18. La roue dentée 19 qui est entraînée par un motoréducteur 23 permet de déplacer longitudinalement le câble 16. Le câble 16 dont une extrémité est fixée au chariot 12, est maintenu dans une gaine dont les deux extrémités sont reliées à des points fixes 21 et 22, afin de pouvoir assurer un déplacement en exerçant un effort dans un sens ou dans l'autre pour entraîner le chariot 12. On notera qu'une telle crémaillère souple est connue en elle-même de l'homme du métier. Le chariot 12 qui porte le balai d'essuie-glace par l'intermédiaire d'un moyen de fixation 119 du balai d'essuie-glace comporte un premier patin 120 qui coulisse dans une goulotte longitudinale 130 du rail de guidage qui comporte une partie cylindrique 131 dans laquelle le câble 16 du moyen d'entraînement qui est fixé au chariot 12, peut coulisser de façon à entraîner le chariot dans un mouvement de translation dans un sens ou dans l'autre. La goulotte 130 comporte également une fente longitudinale 132, s'étendant sur toute la longueur du rail de guidage et permettant le passage du patin 120 du chariot support 12. Le chariot support de balai d'essuie-glace 12, comporte également un deuxième patin 123 qui coulisse dans une gorge de guidage 133 s'étendant sur toute la longueur du rail de guidage 13. La goulotte 130 comme on l'a vu sert à maintenir le câble de transmission 16 de telle sorte qu'il peut fonctionner aussi bien en traction qu'en compression. La gorge de guidage 133, a pour fonction de maintenir en position le chariot porte balai d'essuie-glace 12 de façon à l'empêcher de basculer. De préférence la goulotte 130 et la gorge 133 sont orientées à angle droit l'une par rapport à l'autre, ce qui permet, par les réactions de leur bordure sur les deux patins, d'assurer un guidage complet du chariot 12 en ne laissant qu'un degré de liberté correspondant à la translation le long du rail. Comme on le voit sur la figure 5 qui représente en perspective un chariot 12 agrandi, le patin 120 comporte une tête cylindrique 121 raccordée au corps du patin par une nervure plus étroite 122. La tête cylindrique 121 qui glisse dans la partie cylindrique de la goulotte de guidage, assure d'une part la liaison avec le câble 16 du moyen de transmission, et d'autre part, le guidage longitudinal du chariot 12. En effet, le mouvement du chariot est piloté par le glissement de cette tête 121 à l'intérieur de la partie cylindrique 131 de la goulotte de guidage 130. La nervure 122, qui est une nervure de liaison avec le corps du chariot 12, coulisse à travers la fente 132, qui simplement assure le passage de la nervure 122. Le deuxième patin 123 qui coulisse dans la gorge de guidage 133 coopère avec les faces latérales 134 et 135 de la goulotte et ainsi empêche le basculement du chariot 12. Afin de rester en permanence bien maintenu dans la gorge de guidage longitudinale 133, le patin 123 comporte des éléments de rattrapage de jeu 124, constitués de deux languettes élastiques 125 et 126 qui s'étendent en saillie vers l'extérieur des parois latérales du patin. Ces éléments élastiques 125 et 126 viennent en contact avec les faces latérales 134 et 135 de la gorge de guidage 133. Bien évidemment, le dispositif comporte également des moyens de commande, non représentés, que l'homme du métier connaît et sait réaliser. En particulier, des moyens de détection de la présence du chariot aux extrémités du rail, de façon à commander les inversions de sens de déplacement. Le dispositif comporte des moyens de maintien du balai d'essuie-glace sur le chariot porte-balai d'essuie-glace ainsi que les moyens qui permettent d'appliquer le balai d'essuie-glace contre la vitre à essuyer qui ne sont pas décrits car ils sont connus en eux-mêmes de l'homme du métier. Le dispositif qui vient d'être décrit et qui consiste essentiellement à utiliser une crémaillère souple pour déplacer un chariot coulissant dans un rail de guidage et qui porte un balai d'essuie-glace, peut être utilisé pour essuyer toute vitre de véhicule automobile. Le dispositif 1 est fixé sur la paroi externe d'un hayon 4 d'un véhicule automobile, le hayon comportant une lunette arrière 3. Le dispositif repéré généralement par 1 est donc disposé en dessous de la lunette arrière 3 de telle sorte que le rail de guidage qui supporte le balai d'essuie-glace 11 s'étend le long de la bordure inférieure 5 de la lunette arrière 3. Le carter 2 est fixé sur l'enveloppe externe du hayon 4 par des moyens non représentés par exemple par l'intermédiaire de vis non représentées ou, par l'intermédiaire de moyens de clipsage ou, plus généralement par tout moyen connu de l'homme du métier. L'intérêt de ce dispositif est qu'il peut être implanté très facilement sur un véhicule automobile, même si ce véhicule automobile ne disposait pas de moyens d'essuyage de la lunette arrière au préalable. En outre, il peut être retiré très facilement. Le dispositif d'essuyage d'une vitre de véhicule automobile tel qu'il vient d'être décrit, est un dispositif à déplacement linéaire implanté sur le hayon du véhicule pour nettoyer la vitre arrière. Mais, un tel dispositif peut être disposé en d'autres points du véhicule automobile pour essuyer d'autres vitres, par exemple le pare-brise. En outre, le dispositif peut également être un dispositif qui assure un mouvement de rotation du balai d'essuie-glace. REVENDICATIONS 1. Dispositif (10) d'essuyage d'une vitre d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il est incorporé dans un carter (2) pouvant être rapporté sur l'enveloppe extérieure (4) de la carrosserie d'un véhicule, à proximité de la vitre (3) à essuyer. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif d'essuyage (10) est du type comprenant un balai d'essuie-glace (11) à déplacement linéaire. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend un chariot (12) support du balai d'essuie-glace, un rail de guidage (13) dans lequel le chariot support de balai coulisse, un moyen de transmission (15) relié au chariot et un moyen d'entraînement (14) du moyen de transmission. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le moyen de transmission (15) est une crémaillère souple. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que la crémaillère souple (15) est constituée d'un câble (16) comprenant une âme (17) autour de laquelle un fil (18) est enroulé en spirale, le câble (16) coulissant dans une gaine (20) dont une extrémité (22) est reliée au rail de guidage et l'autre extrémité (21) au moyen d'entraînement et en ce que le rail (13) comporte une goulotte (130) dans laquelle le câble (16) et un patin (120) du chariot (12) est relié, peuvent coulisser. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il est destiné à essuyer la vitre d'une lunette arrière (3) d'un véhicule automobile. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il est fixé sur l'enveloppe extérieur (4) de la carrosserie du véhicule, et par exemple sur un hayon, en dessous de la lunette arrière. 8. Véhicule automobile comprenant au moins un moyen d'essuyage d'une vitre, caractérisé en ce que le moyen d'essuyage est selon l'une quelconque des revendications 1 à 7.