FR 2892059 A3 20070420 FR 0510509 A 20051014 - 1 - BUTEE ANTI-BRUIT POUR PARE-SOLEIL La présente invention consiste en une butée anti-bruit pour pare-soleil à insérer dans le pare-soleil et destinée à prendre appui sur la surface interne de la garniture de pavillon du véhicule. La vibration du véhicule est l'une des causes de bruits surtout lorsqu'il y a des pièces en contact mais sans une force suffisante qui les maintienne sans possibilité de se séparer. Le pare-soleil en position repliée et appuyé contre la surface interne de la garniture de pavillon est un cas habituel où les petites secousses qui ont lieu à l'emplacement de la garniture de pavillon à cause des vibrations doivent être amorties. Les pare-soleil sont des éléments du véhicule pouvant présenter diverses structures, dont l'une des plus habituelles est formée par deux coquilles qui, une fois couplées, donnent lieu au corps principal du pare-soleil. Un autre type de structure fait usage de treillis ou de réticules métalliques ou plastiques remplis de polystyrène expansé. Ce corps principal est couvert d'une feuille de PVC ou équivalent, de manière qu'une même structure peut pré- senter une finition différente en couleur et aspect en ac-cord avec le reste de la décoration du véhicule. Les moyens de fixation de cette feuille aux coquilles de la structure résistante du pare-soleil peuvent être divers, parmi lesquels se trouvent certains procédés de thermo-soudure. On connaît également des moyens pour les bruits gê- nants qui se produisent par l'appui du pare-soleil au pla-fond lorsque le pare-soleil est en position ramassée. Les plus simples sont tels que ceux proposés dans la Demande de Brevet portant le numéro de publication JP2001001747 et dé- - 2 crivant une butée d'appui. Cette butée est constituée par une tige et une tête. La tige présente un alignement d'épaulements annulaires qui favorisent la retenue dans le logement de la co- quille lorsqu'elle exerce une pression contre la surface interne de la cavité où elle est logée. La tête est essentiellement tronconique mais très ouverte, de manière que sa périphérie entoure aisément la surface où elle se trouve insérée. L'ensemble de la butée est fabriqué en un même matériau déformable et doit être suffisamment souple pour amortir les vibrations. Cette butée ne remplit que des fonctions d'amortissement des vibrations. La Demande de Brevet portant le numéro de publica- tion DE10346728 est un autre exemple de butée pour éviter les bruits causés par les contacts intermittents entre le pare-soleil et d'autres parties du véhicule. Une configuration particulière de la butée est décrite, pour s'adapter à un mode de réalisation d'un pare-soleil. Enfin, il faut mentionner la Demande de Brevet portant le numéro de publication JP9295532, où il est décrit de petites butées internes pour caches du pare-soleil, dans ce cas pour éviter les bruits dûs aux vibrations qui se produisent entre le pare-soleil et le cache qui couvre, par exemple, le miroir. On ne connaît pas de butées qui, en plus de réaliser cette fonction d'amortissement des bruits causés par las vibrations par les contacts intermittents qui se produisent avec diverses parties du véhicule, soient également chargées de la fixation des feuilles de recouvrement des pare-soleil. La solution technique proposée dans la présente in- vention permet de rassembler dans une même butée une fonc- tion d'amortissement du bruit par vibration et une fonction - 3 - de fixation des lames de recouvrement des coquilles qui constituent la structure du pare-soleil. La présente invention consiste en une butée anti-bruits pour pare-soleil, destinée à remplir une double fonction : amortir les bruits causés par la vibration par le contact intermittent avec d'autres parties du véhicule, et coopérer à la fixation de la feuille de PVC sur les co-quilles ou sur la structure résistante du pare-soleil. La butée est caractérisée par une structure basée sur l'utilisation de deux pièces, l'une dure insérable et portant des moyens de retenue, l'autre souple et chargée d'amortir l'effet des vibrations en appui contre la surface interne de la garniture de pavillon. Pour remplir convenablement la première des fonc- tions, il est nécessaire que la zone d'appui qui se trouve entre les surfaces qui sont en contact soit souple pour amortir les contacts intermittents qui se produisent ; et, pour la deuxième fonction de fixation, il est nécessaire que la partie du corps à insérer dans la coquille ou struc- ture résistante du pare-soleil soit rigide. La butée de l'invention utilise deux pièces distinctes, une souple fabriquée de préférence en élastomère et une autre essentiellement rigide, unies entre elles et configurées de telle manière que chacune réalise sa mission de manière essentiellement indépendante. La pièce rigide est une tige insérable dans une cavité ou perforation de la coquille ou structure résistante du pare-soleil, à savoir, dans ce qu'on appellera support rigide. Avant l'insertion, le support rigide est couvert à l'aide de la feuille de PVC. La butée contribuera à la fixation de la feuille de PVC sur le support rigide. Cette pièce insérable est aiguisée pour pouvoir perforer lors de l'insertion la feuille de PVC qui couvre la coquille et atteindre la cavité où elle sera logée. La - 4 - feuille est par exemple en PVC car il s'agit du mode habituel de recouvrir un pare-soleil ; toutefois l'utilisation d'un autre type de feuille remplissant la même fonction ne change en rien l'objet de l'invention. La pièce insérable dispose également d'ailettes latérales qui offrent un certain degré de récupération grâce à une rainure interne de la tige qui augmente la flexibilité. Ces ailettes échelonnées à la manière d'un harpon per-mettent d'entrer aisément dans la perforation du support rigide, mais empêchent de sortir. La tête de cette pièce rigide a pour fonction d'établir le support de raccordement avec la deuxième pièce souple, fabriquée en un élastomère. La pièce souple a une configuration en calotte sphérique et doit permettre non seulement un appui avec dé-formation pour éviter les vibrations, mais aussi elle dis-pose d'une assise sur la surface horizontale qui permet de dépasser la position opérationnelle de la tige d'insertion. Ce jeu qui permet l'assise de la pièce souple as-sure que, lors de l'insertion de la tige dure, la position qui permet la fixation des ailettes échelonnées soit dépassée. Ainsi, une butée selon l'invention est constituée de deux pièces, une pièce souple pour l'appui de la surface en contact intermittent et une pièce dure à insérer dans un support rigide, de sorte que l'ensemble établisse la fixation avec le support rigide passant à travers la feuille de recouvrement qui est plaquée entre la butée et le support rigide. Selon d'autres caractéristiques préférentielles de l'invention : - la pièce dure comprend au moins une tige aiguisée à ailettes latérales échelonnées pour la fixation au sup-port rigide, et une tête destinée à être solidaire de la pièce souple ; - 5 - - la tige de la pièce dure possède une rainure correspondant au tronçon où se trouvent les ailettes pour faciliter l'entrée de la butée dans une perforation du sup-port rigide ; - la pièce souple dispose d'un épaulement périphérique pour l'appui sur la feuille de recouvrement ; et - l'union entre la pièce souple et la pièce dure est établie à l'aide d'une tête sur l'extrémité de la tige de la pièce dure qui est logée intérieurement dans la pièce souple, ou bien dans une cavité dans la pièce souple à forme complémentaire de la tête ou bien par injection sur cette même tête. La présente description est complétée par un ensem-15 ble de dessins joints qui illustrent l'exemple préféré de l'invention, de manière non limitative. Les figures la et lb représentent respectivement deux vues en élévation de la butée, l'une de face et l'autre de côté, la figure le étant une vue en coupe de la 20 feuille et d'une partie du support rigide. La figure 2 représente une vue en perspective de la pièce dure de la butée. La figure 3 représente une vue en perspective de la butée montrant principalement la zone d'appui sur la pièce 25 souple. Les figures la et lb montrent deux élévations de la butée 1 objet de cette invention, qui correspondent à la même pièce tournée de 90 degrés par rapport à son axe prin- 30 cipal représenté à l'aide d'une ligne centrale verticale. La figure le présente la même butée 1 coupée et insérée dans le support rigide 3 et traversant la feuille 2 de re-couvrement. Sur cette même coupe de la butée 1, on distingue à 35 la figure le les deux pièces qui la forment : une pièce 1.1 - 6 - souple en matériau élastomère et une pièce 1.2 dure inférieure. La pièce 1.1 souple est celle qui demeure à la vue après l'insertion, en offrant la surface saillante d'appui souple pour éviter les bruits par vibration que génèrent les contacts intermittents avec d'autres parties du véhicule. La pièce 1. 2 dure est formée par une tige aiguisée qui permet l'insertion dans une cavité du support 3 rigide. Cette insertion de la butée 1 à travers la tige de la pièce 1.2 dure est réalisée en traversant la feuille 2 de recouvrement, de sorte que celle-ci 2 est prise entre la butée 1 et le support 3 rigide. La tige de la pièce 1.2 est aiguisée pour faciliter la perforation de la feuille 2. Une fois insérée, elle doit disposer de moyens de retenue. Ces moyens consistent en des ailettes 1.2.1 latérales disposées de manière opposée qui s'achèvent par un échelonnement. Cet échelonnement s'appuie sur la face interne du support 3 rigide, pour éviter que la butée 1 ne sorte. Lors de l'insertion, les ailettes 1.2.1 latérales exercent un effort de compression sur la tige. La tige est rainurée 1.2.2 intérieurement, pour faciliter la flexion des parois du tronçon de la tige où sont localisées les ai- lettes 1.2.1, en vue de permettre une meilleure insertion. La récupération par flexion des parois de la tige où sont placées les ailettes 1.2.1 échelonnées permet que celles-ci, après avoir terminé la perforation 3.1 du sup-port 3 rigide, prennent appui intérieurement en évitant la sortie de la butée 1. La tige se termine par une tête 1.2.3 qui est logée à l'intérieur de la pièce 1.1 souple. Ou bien la pièce 1.1 souple dispose d'une cavité antagoniste pour loger cette tête 1.2.3 ou bien la pièce 1.1 souple est configurée par injection sur la tête 1.2.3 de la pièce dure. 2892059 - 7 - La pièce 1.1 souple présente dans ce mode de réalisation de l'invention une forme de calotte sphérique ; on peut toutefois utiliser d'autres formes selon le type d'appui qui va être établi avec la surface qui entre en 5 contact. La base de la pièce 1.1 souple dispose d'un épaule-ment périphérique 1.1.1, de sorte que c'est cet épaulement 1.1.1 qui établit l'appui sur la surface horizontale constituée dans ce cas par la feuille 2. 10 Le fait que la pression soit exercée principalement sur la périphérie de la pièce 1.1 souple assure un bon ajustement ou assise sur la surface où elle est installée. L'épaulement 1.1.1 périphérique peut laisser interieurement une petite cavité 1.1.2 vis-à-vis de la feuille 2. Dans cet 15 exemple, on a utilisé une autre cavité 3.2 dans le support rigide. La capacité de déformation de la pièce 1.1 souple, la présence de la petite cavité 1.1.1 qu'il y a dessous 1.1 et la cavité 3.2 du support rigide permettent que, lors de 20 l'insertion de la tige de la pièce 1.2 rigide, l'échelonnement des ailettes 1.2.1 dépasse sans problème la perforation 3.1 pour prendre appui sur la face interne du support rigide. La pièce 1.1 souple, par son retour élastique, fait 25 que les ailettes 1.2.1 latérales sont toujours en contact à travers l'échelon arrière avec le support rigide 3, en assurant toujours une force de pression contre la feuille 2 de recouvrement. Les variations de matériaux, de forme, de taille et 30 de disposition des éléments composants n'altèrent pas l'essence de cette invention, éléments décrits de manière non limitative, cette description étant suffisante pour procéder à sa reproduction par un homme de l'art. REVENDICATIONS 1.- Butée anti-bruit pour pare-soleil, caractérisée en ce qu'elle est constituée de deux pièces, une pièce sou- ple (1.1) pour l'appui de la surface en contact intermit-tent et une pièce dure (1.2) à insérer dans un support rigide (3), de sorte que l'ensemble établisse la fixation avec le support rigide (3) passant à travers la feuille de recouvrement (2) qui est plaquée entre la butée (1) et le support rigide (3). 2.- Butée anti-bruit pour pare-soleil selon la revendication 1, caractérisée en ce que la pièce dure (1.2) comprend au moins une tige aiguisée à ailettes (1.2.1) la- térales échelonnées pour la fixation au support rigide (3), et une tête (1.2.3) destinée à être solidaire de la pièce souple (1.1). 3.- Butée anti-bruit pour pare-soleil selon la re- vendication 2, caractérisée en ce que la tige de la pièce dure (1.2) possède une rainure (1.2.2) correspondant au tronçon où se trouvent les ailettes (1.2.1) pour faciliter l'entrée de la butée (1) dans une perforation (3.1) du sup-port rigide (3). 4.- Butée anti-bruit pour pare-soleil selon la revendication 1, caractérisée en ce que la pièce souple (1.1) dispose d'un épaulement périphérique (1.1.1) pour l'appui sur la feuille de recouvrement (2). 5.- Butée anti-bruit pour pare-soleil selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'union entre la pièce souple (1.1) et la pièce dure (1.2) est établie à l'aide d'une tête (1.2.3) sur l'extrémité de la tige de la pièce dure (1.2) qui est logée intérieurement dans la 2892059 -9 -- pièce souple (1.1), ou bien dans une cavité dans la pièce souple (1.1) à forme complémentaire de la tête (1.2.3) ou bien par injection sur cette même tête (1.2.3).