FR 2886244 A1 20061201 FR 0551440 A 20050531 - AOENCk .POU. . .ONfRE.O.U.ÇWpVÇRSUn UN EEèN DE RAOkkÉ 2 DÉ VÉH ULE AÜ OO LÉ L'invention concerne un agencement pour le montage d'un enjoliveur sur un element de carrosserie de veticule automobile au moyen d'au moins une agrate. HRst. nécessaire JUre part de preVdrun montage facile et rapide de l&RRr mais d'autre paddem aussi important que ['enjoliveur ait une bonne tenue sur [apiece de carrosserie. Cependant fa.m aussi qu'il existe une possibilité d'ôter- l'enjoliveur on cas de reparation, exemple. De Mis, la fixation de l'enjoliveur doit: a[ement permettre de limiter les dispersions sur la caisse. .du Ea outre,. les fixations d"enjdiveurs sont soumises à\es efforts importants. darts des espaces duits, Les solutionshabu lent utilisbes sont des vis ou des agrafes. de y fixation, Ainsi. H est torn& par la publication US-A-200a"0011040 un agencement d'un enjoliveur d stiné àgÜpar un pare-brise de véhÇUkautomobile dans [e9ue![eqdiveureGrelie àURqémeld0 carrosserie)& véhicule par l'intermédiaire d'une agrafe en forme de. y U. ladite agrafe etant d'une part fixas sur ['élément de carrosserie par un adhésif, par vissage ou bien par soudage et.étant dautrs part rb %A à l'enjoliveur par ['intermédiaire d'un tenon, L'enjokveur comporte aussi une lèvre \2 @st en appui sur une vitre. Cependant k montage deRe ÇoliveUrpalQe moyen 0m complique.. De plus,. H est predsé dans ce document quo le démontage de l'enjoliveur est extqCaOmen| difficile, ce qui risque do compliquer fortement [es interventions en apre,vente, par exemple, Am de pallier ces [tl 0& yGe m% hnvAn(AA a pour objet un agencement pour |& montage d'un enioliveur sur un élément de carra. et*. permettant à U!d& un montage. aise et une bonne teRUg. 'de]aie e; et.Ce: tout en autorisant*. démontage de la pièce. L'Invention a aussi pour objet un agencement pour [6. montage d'un enjoliveur permettant de s'affranchir des dispersions.sur la. ca[eee, Aceleffet, l'invention propose un agencement pour le montage d'un e Çoi&&Ur du type Citè or-dessus, .caracte-rie en ce que l'agrafe comporte une patte ate Ray qs(gUe Çetendant depuis une paroi [ol \Uq A Ge de ['agrafe en qreUb n aune.paroi interne de o hYeOR [acte pa#≈(atém+ pioavanI!%t\r autour d'un axe de Viii paril:%% à un axe iongitudinal de l'enjoliveur et perpendiculaire \ [a normale au plan de. b paroi interne de !R l'enjoliveur et présentant RR Lage de!aç0R gaKla patmlaté ik soit apte à coopérer avec un épaulement d'un tenon de b paroi [qRIT≈de l'enjoliveur, et en oe que l'agrafe C0m04e, a chacune de ses eqram: une patte $ast{qued'axlremité pouvant g≈bramOUr din axe de flexion perpendiculaire à Raze longitudinal et â b normale à b paroi interne de l'enjoliveur, do manié: que la patte. d'eqramiW Soit apte à COopérRra:vee un bord de retenue d'un orifiOEi de[ékment decarres0# Soon 4aQ2RSt#racÂm daracteristiques de l'invention: Lors du montage de l'agrafe sur ['enjoliveur, la.patte lateraie fléchit 2R et b bossage da la patte latérale glisse le long de 2 face du tenon: fendis que b paroi bng#udiAelO de l'agrafe UGse long d'une face du tenon 0ppOet à celle comportant tpu lenient, jusqu'à ce. gUU % bossage C00phfR amOmatggemeelavec fpag Çmem du tenon.$ous l'effet dêRé&m%qé de la patte bkiraG.ie tenon étant More pris entre b#e i6ra+ et b pardi hn/lugRab de l'agrafe, face du tenon, au n eu de son extrémité libre, peso e une forme de rampe. - Une 04rem Jé libre de,;it re bkray presante a forme d'une rampe:. ) - agrate Conp0&e RR Outre une languette latérale qui s'etend) epui$[a paroi longitudina coton QO plan sensiblement par.aM]e A un pbr longitudinal d4 l'enjoliveur etselon une direqioR opposée à U pag [|erne de enid veUG ladite languette étant pte à pmAdre appui sur un éeme eunChélte porté par Venjoveur dc mamére à assurer b maintien de [agrafe sur + tenor gt de [é+mert d"k4n4h!b sur [e [enjoliveur - Lors do m0rrWge de l'enjoliveur. sur ment de tarmssee, k patte e+re:$é de l'agrafe flechit et glisse. 1:e. long.du bord de retenue de l'orifice de ($:ment /e carrosserie jusqu'a.ce que le bord de retenue Soit automatiquement reçu dans une encoche de ta patte d'extrémité sous reflet de liastkté de ladite patte mréml, La patte d'qr6miÜ présente 2 forme d'une rampe, /agrafe e| y mnOA &0nt c0nformes de mamre \ue {effOR d≈d page de l'agrafe sur!è 617en! de Carrosserie soit a 1M-t04 de dédippage drag mfe de [éé ment et de mJGém que, lors du Remontage d&{@%oirvObR [agrafe t'Om#nt en place sur. reWment de carrosserie, lrjovaur et 'agrafe se déSdlda/&ent: D'autres 6aractehmiqUesalavantages de [Invention apparaîtront à la. lecture -da la description d'exemples de raalisation d'un agencement pour + montage d'un enjoliveur sur un %C@ de carrosserie de vebc2e automobile 8A rdfèreAce aux dessins annexés d'ans +SqumS La figure] est un vue gôrieratu en perspective et on éclate de l'agencement selon l'invention, - La figure 2,est Une vue un perspective 'un détail @ [agencement de bfigu m]. - La figure 3 est une vu.o en perspective selon Un Rl A angie du détail de tr figure 2, La figure 4 est une VUe Sm 0≈une ce. po transversale de l'agencement en position montee %gUR est une vue selon une Coupe mnÇ{tdrale de [agencement en)J&! n montée, Dans a description qui suit, nous prendrons a litre non limitatif une orientation iongitddinalo., verticale et transversale indique& par lie trièdre LM des figures 1a 5, Tel que reprsente a la figure 1, un enjoliveur 10 daxe longitudinal X 3 et de plan longitudinai P est destine A être monté sur un elément de carrtlsserie 12 d'un vehicule automobile. H peut s'agir, par exemple, d'un enjoliveur de montant de baie se trouvant entre un panneau de carrossene et un pare-brise. Lenjoliveur 10 est fixé sur a carrosserie au moyen d'au moins une ui agrafe 14 agencee entre une paroi interne 16 de l'enjoliveur 10 et ['élément de carrosserie 12i, Dans le cas présent, ['agencement OOMpOrW quatre agrafe$ 14 d'orientation globalement longitudinale reparties règuliérement sur a longueur de ['enjoliveur.10 de façon a permettre un montage. homogène de la piee. Lin Wrd iongitudinal 18 de enjoliveur 10 est muni d'un élement d'étanchât& 20 qui peut &ire agent:6, ri,ar iexample, oomme reprenté ia figure 4, par rintermediaire d'une rainure 21 copperant.avec une nervure 23 m6nagee sur la.paroi interne 16 de l'enjoliveur 10: L'autre bord. longitudinal 22 die 1"enjoiiveur 1 0 comporte:une lèvre,,-,j destinée à :;ri 000pemr avec une vitre 26 de parebrise. Tel que reprêsente A la figure 2, lagrafe 14 présente une symétrie générale. par rapport A un pian transversal. L'agrafe 14 présen une paroi ongitudinalie. 28 depuis iaeiueiio s'ete.nd,. sensiblement en direction de la paroi interne 16 de l'enjoliveur 1:0i, unie patte laterale 137 élastique 30 apte fléchir autour d'un axe do flexion Fl parallèle A longitudinal X et perpendiculaire a la normale N au plan: de paroi interne 16 die l'enjoliveur 10, La patte latérale 30 présente aussi dri bossage longitudinal 32:. Une exirémite libre 34 de la patte laterale 30 peut aussi présenter iia forme d'une rampe 36. La paroi longitudinale, 28 de ['agrafa 14 prftento, A chacune de SOS extrémité:$-1e un retour 40 diepuis lequel s'&tend une patte élastique 42 dite d'exWeiiiite apte a fiechir.autour d'un axe de flexion F2 perpendiculaire a l'axe. iongii udinai X et la normale N. auiplan do la paroi interne]C de[e d&eur10. patte' d emremit $2 comporte une encoche 44 p ut aussi re-senter une rampe.46.. Tel que représente à la fig re 3, la paroi longudinalo 28 peut aussi CQnp0r8t au m B& une languette latérale 48 d'ohentatlon globalement paraHé+ au plan [0ng b Ak 2ea-tQrdaA! Selon une direction 0prxiséa la:o. roi interne 16 de l'enjoliveur la Td que représenlA àla figure 4, b paroi interne 16 de ronjolivour 10 c0m pOy@ un tenon 50 d'orientation sensiblement longitudinale dont RfaCé 320k mUg≈R\lÜemen!%ngituqnm 54 et eulaUSÇ Te muni d'une rampe 56 au niveau de son extrémité libre 5:7≈L'élément re carrosserie 12 presan:W un rebord 58 comportant un 0q%e 60 se trouvant en regard de l'agrafe 14, L'orifice 60 pett consister,. comme dans k cas -O&U en une encoche ménagée dans k rebord 5E d≈[g ment.de carrosserie lL C Tel que +préSentè auk figures 4 et \; [agrafa)$ est montée sur l'enjoliveur IO par un glissement simultané- du bossage 32 de la patte, latérale 30 de l'agrafe 14 % long de la face 52 du tenon 50 et de b paroi longitudinale 2E de agrafe 14 le [ong d'une face 62.du tenon 30 opposée Ala face 32.t qui provoque fléehissoment do la DR pa#ëlatôrak 30 autour de son axe de flexiion FI jusqu'à ce, que le bê&.gq3} de la patte latérale 30 boo. re. automatiquement avec: l'épaulement 54 du tenon 50 sous R#t de l'élasticité do la patte latérale 30. Lorsque agrafe 14 est en p036o≈m0lée, le tenon %ë est pris entre b paroi longitudinale & at b patte bWra% 30 de [agrafe!4: [a languette latérale 43 est alors en appui surr9bmeA1etan hte 20, ce q2 permet d'améliorer le maintien de (agrafa 14 sur le tenon 50 mks aussi 6 maintien de [element étaneRéilk 20 sur Panjd6&Qr ]0. La languette 48 permet aussi de réduire [es dispersions l transversale Pour % montage de [en] OHveUr)9 sur 'elément de carrosserie, la patte d'extrémité' 42 UG % long d'un bord de retenue 64 de l'office en gCG ant autour de son axe de flexion F2juaqt' ce que, sous {effet de [gamidté de b pa1e- e4rern6 42, b bord de retenue 64 soit reçu dans l'encoche 44. :de la patte dextrémit:e 42. Ainsi, lors du processus de g#mage%FopbmlOUr)ks [egÜimUrjê en dl\oAt d"abord [agrafe 1'4 sur l'enjoliveur!/ puis on. agrafant dreCtemen![eld6eQrjÜ sor Cillement de carrosserie 12, Ainsi ta , 10 est bien matntsnue sur- l'élément de carrosserie 12, car en tirant sur l'enjoliveur]ê, les. bords de retenue 64 mstont dN,uÜ& dans- k3 encoches 44 des- pattes d'extremité 42.de l'agrafe q j Pouf mrer[e GiveUf!J apres montage,. le demontaqe s'effectue entre l'enjoliveur 10 et l'agrafe 14.. En raison do la forme de l'encoche 44 de Ça pate dextrémite 42 de l'agrafe. 14 et de, 'celle de [épaulement 54 du tenon ê. (effortneA6&air& p,,o.ur détacher b [e'rifdi? ur 10 de [agrate l& est moins important que of.r.,lui néCRSskrU pour retirer l'agrafe 14 dg [Übm&nt d≈carrosse re]. Ainsi [0ptIm2agJn des 'pentes des rampes 36, SB, {Rl oche 44 At dd adëmAl34 permet de dimgAydnn@r les ditfemnts efforts de mon' age et de dé montage. BEYEN..{0,,,,,,,,, )), Agencement pour: m0m4gR d'un enOlivour (10) sur un element \e carrosserie (12) de VAh2U% automoU+ au moyen d'au moins une agrafe- (14), caract6ris6 en:ce que l'agrafe (14) .comporte une patte latérale élastique (30) s'étendant dbpUb une paroi longitudinale (26) del'agrafe. 04) en direction d'une paroi interne (16) de fenfoliveur (10), ladite patte latérale (30) pouvant #emr autour d'un axe.diei flexion lu (FI) paraNé % à un axe I0ng}UgOk (X) de {RreliveUr (Ië) et peivendiculaire:la normale (N) au plan de la paroi interne /6) de l'enjoliveur (I0) et présentant un boesage (32) de façon que Ü patte bU Ç3Ç (30) soit apte à coopeirer avec:un épaulement (54) d'un tenon (50) de la. pard interne (16) de d [0 Ç0ybUr (!O), e! en.ce fUe {a7rafe/ 4} C0!%porte; à Chacune de ses extrémités (38), une patte élastique d'extrémité (42) pouvant flechir autour d'un axe.de flexion, (F2) ptp0nd%d% m)[Rxe longitudinal {/): et a la normale (N) 1,a paroi +teme (. 16)- de l'enjoliveur (10), 'de maniere que la patte ?u d'extrémité {42} S0 apte,à COOOrer avec:on bord da retenue (64) d'un orifice (6ë)d6E@é ment deCafrossehe (12{ Agencement pour le montage Un e/m&eUr/ Ü\ caractébsé @n co quo, lors du montage de t'agrafe (14) sur. l'enjoliveur / 0\ b pa#e[mérab(30) f/2%!.et bbossage (32)de la patte latérale (30) glisse tu 14Fag d0 a lace (52) du tenon (50) tandis que la paroi longitudinale (28), de l'agrafe {l4} glisse % long dune face (62) du mAOA (SO) opposée a celle comportant l'épaulement (52), fusqu'à ce quia b oss#7& (j/) modem. automatiquement SvCC l'épaulement (52) Ju tee0n. (59). Soum l'effet l'élasticité de la patte latérale (30), le tenOn (50) étant alors p% entre la patte latérale (30) et b parm mG luqll% (28) de l'agrafe (14), 3) AgRiRmgn!.pour emOmagE d'un enjoliveur (IO) selon la revendication précédan!e, caractérisé on ce quia fac>e (/) dUtenon {) 0), au e6eaU e son e.x!G m 0! bre, (57);pr6sente une forme de rampe (56) . 4) Agencement pour k montage d'un eÇmÇeGb (10) x%elDrt rune quelconque des revRRqca0n$ preeéde-ntes, caractérise en CC qu'une extrémité libre (J4)de b patte latérale (30) presente & forme aune rampe (/%):., 5) Agencement pour + montage d'un enjoliveur (I/). &Üon l'Une quelconque de&revendÇatlehS 2 ou 3, Caractéh. en ce que l'agrafe 4-) comporte en outre une languette laterale (4$). qui !o s'étend depuis d paroi longitudinale {/)) &Won R án sensiblement pare gale ≈un plan longitudinal {P}della ÇolRuf (10) et: ,selon one direction #pp 0$ la paroi interne 06) de Èe OlÇeUr (10), ladite languette (48) .6-tant apte a prendre appui sur un @ément détanChéite. (20) p04) par l'enjoliveur (Ië) de manière à assurer le maintien de 1'. agrate, (.14) sur le tenon (ê) et.0e 'ment aetalch le (20) Sur ['enjoliveur (]O{ () &qHCJm@AlpOut % m0ntJg≈d'un e/d\ear (10) Skon Égae quelconque des- revendications preeedRAm CRragdS≈on tb gué, 10n5-du montage de {enjoliveur (10) sur l'élément- de carrosserie (12), la !m d'extrémité. (42) de Ragmfe (14) fléchit et glisse le long du bord do rereriuo (34) do l'orifice 030) de l'élément de carrosserie / jusqu'à ce que le bord de retenue 34) 6b! aUtOmRgRUmñt mgtj darS R!!, AOtXh@ (44) de b patte emrkmlm (42) sous l'effet de reiastloite de %qmpatte axtrem &{42). 7) Agencement pour le mutage d'un enjoliveur (IO) selon la revendication précédente, caracletise en ce qua petto d'extrémité (42) présente la forme.d'une rampe (46).. 3U E) Agencement pour le montage d'un enjoliveur (}O) selon l'une quelconque -des revendications précédentes, caracterise en ce que [agra e (14) et le tenon (50) sont conformes de mRnAe que. [e#0# de RppRd de [arafi. (14) sur relement de carrosserie (12) soit 1MS-rieur a l'effort de daclippage de fagrafe (14) de Céidment (12)- et de maNere que, 1qm.dt Elmontage.de reNoliveuf (IO), lagrafe (14) restant en place sur V614... ment de carresSdriie (12): rellOilveur (-IO) ot l'agrafo (14.) se dasolidarisent