FR 2885971 A1 20061124 FR 0505115 A 20050520 La présente invention concerne un dispositif d'ancrage d'un élément structural tel qu'un panneau sur une poutre métallique profilée ou laminée du type comprenant une âme centrale bordée par au moins une aile latérale qui s'étend perpendiculairement à ladite âme de part et d'autre de celle-ci. Elle s'applique notamment mais non exclusivement à la réalisation de murs préfabriqués comprenant : - une pluralité de poteaux verticaux consistant en des poutres métalliques de type IPE ou IPN, ou HEA... - une paroi extérieure constituée par des plaques de béton préfabriquées, ces plaques étant fixées sur les ailes des poteaux situées vers l'extérieur, - une paroi intérieure pouvant consister notamment, mais non exclusivement, en des plaques réalisées en plâtre ou en un complexe à base de plâtre, - une couche en matière isolante disposée dans le volume compris entre la paroi extérieure et la paroi intérieure, cette couche pouvant être par exemple composée de laine minérale de verre (laine de verre ou de laine de roche). D'une manière générale, on sait que pour assurer la fixation de la paroi intérieure sur les poutres verticales on utilise un montage faisant intervenir une pluralité de rails de fixation horizontaux ou verticaux de section en forme de C, sur lesquels la paroi intérieure est fixée, par exemple par vissage. La fixation de ces rails horizontaux sur les poteaux verticaux est alors assurée au moyen d'une pièce d'ancrage conformée, de manière à venir en prise sur les deux parties de l'aile latérale de chacun des poteaux, en saillie de part et d'autre de l'âme centrale. Cette pièce d'ancrage présente en outre des moyens d'encliquetage dans lesquels un rail de fixation peut venir s'encliqueter. Habituellement, cette pièce d'ancrage est réalisée en tôle d'acier découpée et repliée par emboutissage. Elle présente une section en forme de U. Les ailes latérales de cette pièce d'ancrage se terminent par une forme sensiblement trapézoïdale comprenant deux bords obliques à la base de chacun desquels est disposée une encoche. Cette forme trapézoïdale est destinée à s'engager dans la concavité des rails de fixation en provoquant un léger écartement de ses faces latérales. Ces encoches sont quant à elles destinées à recevoir les retours formés aux extrémités desdites faces latérales et à assurer ainsi un encliquetage. Par ailleurs, les ailes latérales de la pièce d'ancrage sont prolongées, au-delà de l'âme centrale, par deux pattes respectives repliées à angle droit, à une distance de ladite âme sensiblement égale à l'épaisseur des ailes latérales des poteaux verticaux. Ces deux pattes repliées sont situées sensiblement sur une diagonale de l'âme, de manière à ce que la fixation de la pièce d'ancrage sur un poteau puisse s'effectuer en appliquant l'âme de la pièce d'ancrage (axée obliquement par rapport à la verticale) sur l'aile latérale correspondante du poteau. En faisant ensuite pivoter la pièce d'ancrage pour la ramener en position verticale, on provoque ainsi l'engagement des parties dépassantes de l'aile latérale du poteau dans les volumes délimités entre les pattes de fixation et l'âme de la pièce d'ancrage, avec déformation élastique desdites pattes. Il s'avère que cette solution présente une certain nombre d'inconvénients : - Tout d'abord, la présence des deux ailes de la pièce d'ancrage induit un coût matière relativement important. - Cette présence des deux ailes rend la pièce d'ancrage plus lourde, plus volumineuse et encombrante, plus difficilement transportable et stockable (pas d'emboîtement possible au stockage). - Difficulté d'embrochage de l'isolant sur les 2 pattes. - Le double encliquetage de la pièce d'ancrage sur le rail de fixation s'avère nuisible : il conduit à obtenir une fixation quasi-irréversible du rail. Le désengagement du rail nécessite un effort important engendrant une détérioration du rail et/ou de la pièce d'ancrage. L'invention a donc plus particulièrement pour but de supprimer ces inconvénients. A cet effet, elle propose un dispositif d'ancrage du type susdit mais dans lequel la pièce d'ancrage, réalisée à partir d'une bande de tôle présente une forme en cornière comprenant deux ailes reliées l'une à l'autre par une zone de pliage. L'une de ces ailes présente à son extrémité libre une portion allant en se rétrécissant à la base de laquelle sont disposées deux encoches servant à assurer la fixation par clipsage d'un rail de fixation de section en forme de C. Cette première aile est prolongée au-delà de la zone de pliage par deux pattes repliées à angle droit, à savoir : une première patte présentant une plage d'appui qui s'étend sensiblement dans le plan de la deuxième aile, . une deuxième patte présentant une plage d'appui qui s'étend parallèlement au plan de la deuxième aile, à une distance sensiblement égale, voire légèrement inférieure à l'épaisseur des ailes latérales des poteaux, de manière à réaliser avec la première patte et avec la deuxième aile une première pince élastique. La deuxième aile de cette pièce d'ancrage est prolongée, à l'opposé de la zone de pliage, par une patte repliée à angle droit qui comprend une plage sensiblement parallèle à la deuxième aile et venant en retour en direction de la zone de pliage, de manière à constituer avec la deuxième aile une deuxième pince élastique. Avantageusement, les deux susdites pinces élastiques pourront être disposées en deux emplacements opposés situés sur une diagonale de la deuxième aile. Grâce à ces dispositions, on obtient un dispositif d'ancrage relativement simple, facile à fabriquer et peu coûteux en matière. Sa forme en cornière permet un empilage et donc une plus grande facilité de conditionnement de stockage et de manutention. Par ailleurs, du fait qu'il ne comprend qu'un seul profil d'encliquetage, son assemblage à un rail profilé n'est pas irréversible : le désassemblage peut être obtenu, sans exercer de contraintes risquant de détériorer les deux pièces, en effectuant un simple basculement du rail profilé, étant entendu que cette possibilité de désassemblage ne nuit aucunement à la qualité de l'assemblage. Un mode d'exécution de l'invention sera décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif, avec référence aux dessins annexés dans lesquels : La figure 1 est une vue schématique en perspective éclatée illustrant le principe d'un dispositif d'ancrage selon l'invention ; Les figures 2 et 3 sont des représentations schématiques vues de face illustrant le mode de fixation de la pièce d'ancrage utilisée dans le dispositif représenté figure 1 sur un poteau de type IPE ou IPN. Dans l'exemple représenté figure 1, le dispositif d'ancrage selon l'invention sert à assurer la fixation d'un panneau 1, par exemple en plâtre sur un poteau métallique 2 de type IPE ou IPN comprenant une âme centrale 3 et deux ailes latérales 4, 5 qui s'étendent le long des deux bords latéraux de l'âme 3 perpendiculairement et de part et d'autre de celle-ci. Ce dispositif d'ancrage fait intervenir une pièce d'ancrage 6 en forme de cornière réalisée par estampage d'une bande de tôle d'acier. Cette pièce d'ancrage 6 comprend deux ailes 7, 8 s'étendant à 90[deg] l'une de l'autre et reliées l'une à l'autre au niveau d'une zone de pliage 9. L'aile 7, de forme sensiblement rectangulaire, comprend deux bords latéraux, incurvés 10, 11 au voisinage de son extrémité située à l'opposé de la zone de pliage 9. A la base de la partie incurvée de ces deux bords 10, 11, sont réalisées deux encoches respectives 12, 13 dans lesquelles peuvent venir s'encliqueter les extrémités en retour 14, 15 des faces latérales 16, 17 d'un rail profilé de section en C 18 servant à la fixation du panneau 1. L'aile 7 est par ailleurs prolongée par une patte en forme de cornière 19 présentant une plage d'appui sensiblement rectangulaire 20 qui s'étend parallèlement à l'aile 8 à une distance de celle-ci légèrement inférieure à l'épaisseur des ailes transversales 4, 5 du poteau 2. L'un des angles d'extrémité de cette plage 20 orienté vers l'intérieur est abattu (angle abattu 21) pour des raisons qui seront précisées dans la suite du texte. L'aile 7 est en outre prolongée par une deuxième patte d'appui 22 repliée à angle droit au niveau de la zone de pliage 9 et qui s'étend sensiblement dans le plan de l'aile 8 du côté de la patte 19 situé à l'opposé de ladite aile 8. A partir de la zone de pliage 9, l'aile 8 présente une première forme rectangulaire suivie d'une forme trapézoïdale, elle-même prolongée au-delà de sa grande base par une forme rectangulaire dont un angle est abattu. L'une des deux régions angulaires de la forme rectangulaire sensiblement située sur la diagonale de l'aile passant par la patte 19 est prolongée par une patte 23 en forme de cornière comprenant une plage 24 qui s'étend parallèlement à l'aile 8 en direction de la zone de pliage 9. La distance séparant cette plage 24 de l'aile 8 est légèrement inférieure à l'épaisseur des ailes latérales 4, 5 du poteau 2. L'angle 25 situé à l'extrémité de cette plage 24 du côté du centre de l'aile 8 est abattu pour des raisons qui seront expliquées ci-après. Avantageusement, la distance des deux droites parallèles passant par les deux bords des angles abattus 21, 25 est légèrement supérieure à la largeur de l'aile latérale 4, 5 du poteau 2. Comme précédemment mentionné, les pattes 19 et 23 servent à réaliser des pinces élastiques dans lesquelles peuvent s'engager les rebords des ailes latérales 4, 5 des poteaux 2. Pour faciliter l'introduction de ces rebords, dans ces pinces élastiques les extrémités des pattes 19 et 23 peuvent être incurvées vers l'extérieur. La mise en place de la pièce d'ancrage sur l'aile latérale 5 du poteau 2 s'effectue comme illustré sur les figures 2 et 3 selon les étapes suivantes : - Une première étape au cours de laquelle on applique l'aile 8 de la pièce d'ancrage contre la face extérieure de l'aile latérale 5 du poteau 2.A cet effet, la pièce d'ancrage est maintenue obliquement par rapport à la verticale pour que l'aile 5 du poteau 2 puisse s'engager entre les pattes de fixation 19, 23 et, plus particulièrement, entre les bords des angles abattus parallèles 21, 25 prévus sur ces pattes (qui se trouvent en regard l'une de l'autre). - Une deuxième étape dans laquelle, à partir de la position obtenue en fin de la première étape, on effectue une rotation de la pièce d'ancrage dans le sens de la flèche F1, pour ramener l'aile 7 dans un plan vertical parallèle à l'axe longitudinal du poteau 2. Au cours de cette rotation, les bords latéraux de l'aile 5 du poteau 2 s'engagent dans les espaces compris entre les pattes 20 24, 22 et le plan de l'aile 8. La patte 22 sert alors de contre appui, de manière à assurer un équilibrage des efforts. Elle permet notamment d'éviter toute possibilité d'arrachage de la pièce d'ancrage sous l'effet d'un couple transversal exercé sur l'aile 7 en direction de la patte 19. La pièce d'ancrage précédemment décrite présente les avantages suivants : Réversibilité de l'encliquetage du rail 18 sur l'aile 7 : pour désassembler le rail 18, il suffit de le faire pivoter parallèlement au plan de l'aile 8 jusqu'à ce que les retours 14, 15 se désengagent des encoches 12, 13. Facilité d'embrochage de la matière thermiquement isolante à travers une seule aile 7. Possibilité de réglage longitudinal de la pièce d'ancrage le long du poteau IPE, IPN en exerçant un effort orienté parallèlement à l'axe de ce poteau, soit manuellement, soit en tapant sur les bords latéraux de l'aile 8. A cet effet, deux petits rebords sont placés en deux emplacements opposés de l'aile 8. Ces rebords sont disposés de manière à éviter tout basculement susceptible d'engendrer un coincement ou un désassemblage de la pièce d'ancrage sous l'effet des chocs. Revendications 1. Dispositif d'ancrage d'un élément structural (1) sur un poteau métallique profilé (2) du type comprenant une âme centrale (3) bordée par au moins une aile latérale (5) qui s'étend perpendiculairement à ladite âme (3), de part et d'autre de celle-ci, caractérisé en ce qu'il comprend une pièce d'ancrage, en forme de cornière comprenant deux ailes (7, 8) reliées l'une à l'autre par une zone de pliage (9), l'une de ces ailes (7) présentant à son extrémité libre un profil d'encliquetage (10 à 13) servant à assurer la fixation d'un rail profilé (18) de forme appropriée et étant prolongée au-delà de la zone de pliage (9) par deux pattes repliées à angle droit, à savoir : . une première patte présentant une plage d'appui (22) qui s'étend sensiblement dans le plan de la deuxième aile (8), . une deuxième patte (19) présentant une plage d'appui (20) qui s'étend parallèlement au plan de la deuxième aile (8), à une distance sensiblement égale, voire légèrement inférieure à l'épaisseur de l'aile latérale (5) du poteau, de manière à réaliser avec la première patte et avec la deuxième aile (8) une première pince élastique, - la deuxième aile (8) de cette pièce d'ancrage étant prolongée, à l'opposé de la zone de pliage (9), par une patte repliée à angle droit qui comprend une plage (24) sensiblement parallèle à la deuxième aile (8) et venant en retour en direction de la zone de pliage (9), de manière à constituer avec la deuxième aile une deuxième pince élastique, - les deux pinces élastiques étant respectivement destinées à venir s'engager sur les deux bords latéraux de l'aile latérale (5) du poteau (2). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le susdit profil d'encliquetage comprend une portion allant en se rétrécissant (10, Il) en direction opposée à la zone de pliage (9), à la base de laquelle sont disposées deux encoches (12, 13) servant à assurer la fixation par clipsage d'un rail de fixation (18) de section en forme de C. 3. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les susdites pinces élastiques sont disposées en deux emplacements opposés situés sur une diagonale de la deuxième aile (8). 4. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les susdites pattes présentent deux angles abattus respectifs (21, 25) en regard l'un de l'autre. 5. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la distance des deux droites parallèles passant par les deux bords des angles abattus (21, 25) est légèrement supérieure à la largeur de l'aile latérale (5) du poteau (2). 6. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les extrémités des susdites pattes sont incurvées.