FR 2886596 A1 20061208 FR 0551454 A 20050601 L'invention concerne un élément de garnissage d'un siège de véhicule automobile. Un tel élément est plus particulièrement destiné à former le dossier du siège de véhicule automobile. Il est connu de réaliser des sièges de véhicule automobile dont le dossier présente une épaisseur réduite, notamment en réduisant la quantité de mousse à proximité de la face arrière du dossier. Le revêtement de la face arrière peut alors être formé par un rideau, solidaire du revêtement du reste du dossier, disposé au plus près de l'armature du dossier dans la zone où la mousse est en quantité réduite. On augmente ainsi le volume disponible derrière le dossier, par exemple pour les jambes d'un passager assis sur la banquette arrière du véhicule. Une telle réalisation est par exemple décrite dans le document FR-2 851 524. Dans ce document, le dossier du siège comprend une armature à laquelle est associé un cadre de rembordement comprenant une gorge adaptée pour recevoir et maintenir ensemble la coiffe recouvrant la face avant et les côtés du dossier et un rideau de garnissage de la face arrière du dossier. La gorge est pourvue d'orifices à l'intérieur desquels des moyens de fixation prévus sur le rideau viennent s'accrocher. Une telle réalisation présente cependant des inconvénients. En effet, la fixation du rideau n'est pas assurée de façon efficace, les moyens de fixation étant susceptibles de sortir de la gorge par simple appui des jambes du passager sur le rideau. De plus, le rideau présente une forme sensiblement rectangulaire et des angles droits dans les coins, l'accroche de tels coins n'est pas aisée. L'intégration d'une poche aumônière ne se fait pas de façon continue avec le rideau, en effet, la gorge doit présenter une largeur plus importante dans la zone de fixation de cette poche aumônière. L'esthétique de la face arrière du dossier n'est alors pas satisfaisante. L'invention vise à pallier ces inconvénients en proposant un élément de garnissage de siège de véhicule automobile dans lequel différentes couches d'aspect sont associées à une coque recouvrant partiellement la face arrière de l'élément de garnissage et à un cadre, lui-même fixé à la coque. L'aspect d'une telle réalisation est satisfaisant car la couche d'aspect tendue autour du cadre forme un rideau d'aspect tendu et souple. De plus, une telle réalisation est particulièrement adaptée à l'utilisation de la technique in-situ pour réaliser l'élément de garnissage. A cet effet, l'invention concerne un élément de garnissage d'un siège de véhicule automobile comprenant un corps en mousse pourvu d'un revêtement, l'élément comprenant une coque recouvrant partiellement au moins la face arrière du corps en mousse, ladite coque étant pourvue d'une ouverture, une première couche d'aspect recouvrant ladite coque et au moins partiellement la face avant du corps en mousse, les bords de ladite couche d'aspect étant fixés aux bords de ladite ouverture, ledit élément comprenant en outre un cadre fixé aux bords de l'ouverture, une deuxième couche d'aspect étant tendue autour dudit cadre, les bords de ladite deuxième couche d'aspect étant fixés aux bords internes dudit cadre de sorte à venir en appui contre les bords de la première couche d'aspect. Une telle réalisation est particulièrement esthétique, le cadre recouvrant les bords de la première couche d'aspect. De plus la fixation des bords des couches d'aspect est réalisée de façon efficace, les bords de la deuxième couche d'aspect sont en effet associés aux bords internes du cadre et passent derrière celui-ci. Les bords ne peuvent dont pas se désolidariser facilement du cadre. D'autres aspects et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante, faite en référence aux dessins annexés. La figure 1 est une représentation schématique de la face arrière d'un élément de garnissage selon l'invention, montrant le cadre en transparence. La figure 2 est une représentation schématique en coupe d'une partie de la face arrière de l'élément de garnissage montrant l'association des couches d'aspect à la coque et au cadre. Dans la description, le terme interne défini les éléments tournés vers le corps en mousse. En référence aux figures, on décrit un élément de garnissage 1 20 de siège de véhicule automobile, notamment destiné à former le dossier d'un tel siège. L'élément de garnissage 1 comprend un corps en mousse 2 d'épaisseur variable. Le corps en mousse 2 présente notamment une épaisseur réduite dans la zone centrale 3 disposée en regard de la face arrière 4 de l'élément de garnissage. Le corps en mousse 2 est pourvu d'un revêtement formé de plusieurs pièces comme décrit ultérieurement. L'élément 1 comprend en outre une coque 5 recouvrant partiellement au moins la face arrière 4 du corps en mousse 2. La coque 5 est pourvue d'une ouverture 6 correspondant à la zone centrale 3 d'épaisseur réduite. L'ouverture 6 présente par exemple une forme sensiblement rectangulaire avec des coins arrondis. La coque 5 présente une surface inclinée 7 vers l'intérieur de l'élément de garnissage 1, les bords de la surface inclinée 7 formant les bords 8 de l'ouverture 6, comme représenté sur la figure 2. Ainsi, la coque 5 suit les contours du corps en mousse 2. Une première couche d'aspect 9 recouvre la coque 5 et au moins partiellement la face avant du corps en mousse 2. Selon une réalisation, la première couche d'aspect 9 recouvre toute la face avant et les côtés du corps en mousse 2 en plus de couvrir la coque 5 jusqu'à ses bords 8. Les bords 10 de la couche d'aspect 9 sont fixés aux bords 8 de l'ouverture 6. Un profilé 1 1, sensiblement en forme de J, est associé au bord interne de la première couche d'aspect 9 et le décrochement du profilé 11 se fixe au bord 8 de l'ouverture 6, comme représenté sur la figure 2. L'élément de garnissage 1 comprend en outre un cadre 12 fixé aux bords 8 de l'ouverture 6. Une deuxième couche d'aspect 13 est tendue autour du cadre 12. Les bords 14 de la deuxième couche d'aspect 13 sont fixés aux bords internes 15 du cadre 12 de sorte à venir en appui contre les bords 10 de la première couche d'aspect 9. La mise en appui des bords 14 de la deuxième couche d'aspect 13 est agencée pour mettre en tension la première couche d'aspect 9 autour de la coque 5. La fixation du cadre 12 aux bords 8 de l'ouverture 6 se fait par des moyens de fixation, tels que des pions sapin, coopérant avec des moyens de fixation réciproque prévus sur les bords de la coque 5. Selon une réalisation, les bords 8 de l'ouverture 6 comprennent une gorge périphérique 16. Les bords 15 du cadre sont disposés dans la gorge périphérique 16 de sorte à tendre la première couche d'aspect 9 sur la coque 5. Selon la réalisation représentée sur la figure 2, la gorge 16 est formée par un décrochement 17 formant un angle aigu avec la surface inclinée 7, ledit décrochement étant prolongé par une partie de jonction 18 sensiblement perpendiculaire audit décrochement, ladite partie de jonction étant prolongée par une surface d'extrémité 19 sensiblement parallèle à la surface inclinée 7. Un profilé 20, sensiblement en forme de J, est associé au bord 14 de la deuxième couche d'aspect 13 et le décrochement du profilé 20 se fixe à un rebord 21 du bord interne 15 du cadre 12, comme représenté sur la figure 2. Le cadre 12 présente une forme adaptée pour ne pas marquer la deuxième couche d'aspect 13, c'est-à-dire pour que la deuxième couche d'aspect 13 ne présente pas de pli, par exemple avec une forme galbée du cadre 12, comme représenté sur la figure 2. Le cadre 12 présente une surface inclinée vers l'intérieur de l'élément de garnissage 1 autour de laquelle la deuxième couche d'aspect 13 est tendue. Selon une réalisation, l'élément de garnissage 1 comprend en outre une poche, dite poche aumônière, formée par une troisième couche d'aspect s'étendant partiellement en regard de la deuxième couche d'aspect 13. La troisième couche d'aspect est tendue autour du cadre 12, les bords de la troisième couche étant fixés aux bords internes du cadre 12 de sorte à venir en appui contre les bords de la première couche d'aspect 9, de la même façon que la deuxième couche d'aspect 13. Le cadre 12 présente une forme adaptée à la fixation de la troisième couche d'aspect. Ainsi, le cadre 12 présente une largeur moindre dans la zone de fixation de la troisième couche d'aspect de sorte à assurer une continuité de la zone de jonction entre la première, la deuxième et la troisième couches d'aspect. REVENDICATIONS 1 Elément de garnissage d'un siège de véhicule automobile comprenant un corps en mousse (2) pourvu d'un revêtement, l'élément comprenant une coque (5) recouvrant partiellement au moins la face arrière (4) du corps en mousse (2), ladite coque étant pourvue d'une ouverture (6), une première couche d'aspect (9) recouvrant ladite coque et au moins partiellement la face avant du corps en mousse (2), les bords (10) de ladite couche d'aspect étant fixés aux bords (8) de ladite ouverture, ledit élément étant caractérisé en ce qu'il comprend en outre un cadre (12) fixé aux bords (8) de l'ouverture (6), une deuxième couche d'aspect (13) étant tendue autour dudit cadre, les bords (14) de ladite deuxième couche d'aspect étant fixés aux bords internes (15) dudit cadre de sorte à venir en appui contre les bords (10) de la première couche d'aspect (9). 2. Elément de garnissage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les bords (10, 14) de la première couche d'aspect (9) et de la deuxième couche d'aspect (13) sont fixés respectivement aux bords (8) de l'ouverture (6) et au cadre (12) par l'intermédiaire de profilés (11, 20) associés auxdits bords. 3. Elément de garnissage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la coque (5) présente une surface inclinée (7) vers l'intérieur de l'élément de garnissage, les bords de ladite surface inclinée (7) formant les bords (8) de l'ouverture (6). 4. Elément de garnissage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les bords (8) de l'ouverture (6) comprennent une gorge périphérique (16), les bords (15) du cadre (12) étant disposés dans ladite gorge périphérique de sorte à tendre la première couche d'aspect (9) sur la coque (5). 5. Elément de garnissage selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une poche formée par une troisième couche d'aspect s'étendant partiellement en regard de la deuxième couche d'aspect (13), ladite troisième couche d'aspect étant tendue autour du cadre (12), les bords de la troisième couche étant fixés aux bords internes (15) dudit cadre de sorte à venir en appui contre les bords (10) de la première couche d'aspect (9). 6. Elément de garnissage selon la revendication 5, caractérisé en ce que le cadre (12) présente une forme adaptée à la fixation de la troisième couche d'aspect, ledit cadre présentant une largeur moindre dans la zone de fixation de la troisième couche d'aspect de sorte à assurer une continuité de la zone de jonction entre la première (9), la deuxième (13) et la troisième couches d'aspect. 7. Elément de garnissage selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le cadre (12) est pourvu de moyens de fixation coopérant avec des moyens de fixation réciproque prévus sur les bords (8) de la coque (5). 8. Elément de garnissage selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le cadre (12) présente une forme adaptée pour ne pas marquer la deuxième couche d'aspect (13), ledit cadre présentant une surface inclinée vers l'intérieur de l'élément de garnissage autour de laquelle la deuxième couche d'aspect (13) est tendue.