FR 2886226 A1 20061201 FR 0505268 A 20050525 DISPOSITIF DE FIXATION D'UN PIED DE SIEGE DE VEHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne un dispositif destiné à être disposé dans un véhicule automobile pour maintenir un siège 5 sur le châssis d'un véhicule automobile. Un dispositif de ce type est maintenant bien connu notamment dans des véhicules de type monospace comprenant des sièges pouvant coulisser dans le châssis du véhicule et également en être extrait pour ménager un vaste plancher plat de chargement. On connaît déjà en particulier un dispositif comprenant: - au moins une paroi de fond destinée à s'étendre sur un châssis de véhicule automobile, - un rail de guidage s'étendant suivant une direction d'allongement et se dressant sur la paroi de fond suivant une direction d'élévation sensiblement perpendiculaire à la direction d'allongement, ledit rail de guidage étant destiné à être fixé au châssis de véhicule automobile et à coopérer avec un pied d'un siège de véhicule automobile pour le guider le long de la direction d'allongement, - un obturateur disposé au-dessus de la paroi de fond, ledit obturateur s'étendant suivant la direction d'allongement et étant apte à occuper une position active dans laquelle il est sensiblement au contact du rail de guidage et une position escamotée dans laquelle il est au moins localement à l'écart du rail de guidage pour permettre au pied du siège de venir sensiblement au contact du rail de guidage. Le pied du siège coulissant dans une gorge ménagée dans le châssis, un tel dispositif permet d'éviter que lorsque le siège est retiré, des objets pénètrent dans cette gorge. L'obturateur est habituellement constitué par une plaque rigide basculante actionnée par un ressort de rappel et s'escamotant par pivotement suivant la direction d'allongement lorsque les pieds du siège sont positionnés au-dessus de ladite gorge. Or, une telle plaque s'est révélée poser quelques problèmes à l'usage. En particulier, lorsqu'un utilisateur portant des chaussures à talons fins marche sur la plaque rigide, cette dernière s'escamote en rotation sous la pression du talon, le talon se retrouve alors dans la gorge et la trappe se rabattant sur le flanc du talon sous l'action du ressort de rappel, le talon de chaussure de l'utilisateur se retrouve emprisonné dans la gorge. Il en est de même lorsque l'on pose le pied d'un meuble sur la plaque rigide. Pour remédier à cet inconvénient, conformément à 15 l'invention, le dispositif présente les caractéristiques suivantes. - ledit obturateur est élastiquement déformable suivant une direction transversale perpendiculaire à la direction d'allongement et à la direction d'élévation, et - ledit obturateur présente perpendiculairement à la direction d'allongement une section s'effilant jusqu'à un bord de fuite, lequel bord de fuite est sensiblement au contact du rail de guidage lorsque l'obturateur est en position active. Ainsi, lorsqu'un pied de siège est amené au-dessus de l'obturateur à proximité du rail de guidage pour être inséré dans la gorge, l'obturateur s'escamote par compression suivant la direction transversale, tandis qu'il reste sous le talon de l'utilisateur lorsque l'utilisateur marche sur l'obturateur, ce qui permet à l'utilisateur de pouvoir ressortir aisément son talon de la gorge. Selon une caractéristique avantageuse conforme à l'invention, la paroi de fond présente une surface de guidage concave sur laquelle repose l'obturateur. Ainsi, l'obturateur est mieux guidé dans son mouvement d'escamotage et par conséquent l'escamotage de l'obturateur lorsque l'utilisateur souhaite insérer les pieds du siège dans la gorge est amélioré. Selon une caractéristique complémentaire conforme à l'invention, la surface de guidage est séparée du rail de guidage suivant la direction transversale par une gorge destinée à recevoir le pied du siège. Ainsi, la qualité du guidage des pieds du siège ne 10 se trouve pas détériorée par le guidage du mouvement d'escamotage de l'obturateur. Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, l'obturateur présente une surface d'obturation sensiblement plane et une surface d'appui bombée sensiblement complémentaire de la surface de guidage sur laquelle elle repose, ladite surface d'appui étant opposée à la surface d'obturation et s'étendant suivant la direction d'allongement. Ainsi, l'escamotage de l'obturateur suivant la direction transversale est amélioré et l'obturateur offre une surface d'obturation plane à l'utilisateur pour marcher sur l'obturateur. Selon une caractéristique complémentaire, le rail de guidage se dresse sur la paroi de fond suivant la direction d'élévation jusqu'à une surface supérieure et la surface d'obturation affleure la surface supérieure du rail de guidage. Ainsi, le dispositif s'intègre parfaitement au reste du plancher du véhicule lorsque le siège est retiré. Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, ledit obturateur présente une rigidité au moins deux fois plus élevée suivant la direction d'élévation que suivant la direction transversale. L'escamotage de l'obturateur se trouve ainsi facilité tout en améliorant la résistance de l'obturateur sous la pression des pieds de l'utilisateur lorsqu'il marche dessus. Selon une caractéristique complémentaire conforme à l'invention, ledit obturateur comprend une succession d'âmes de renfort et une structure de type accordéon comportant des soufflets élastiquement déformables, lesdites âmes de renfort s'étendent perpendiculairement à la direction transversale et sont reliées entre elles par les soufflets, afin de conférer à l'obturateur souplesse suivant la direction transversale et rigidité suivant la direction d'élévation. Une telle réalisation est relativement simple, robuste, peu onéreuse et permet d'obtenir un rapport élevé entre la rigidité de l'obturateur suivant la direction d'élévation et sa souplesse suivant la direction transversale. Avantageusement, selon une caractéristique complémentaire conforme à l'invention, les âmes de renfort sont constituées par des plaques s'étendant continûment sur l'essentiel de la longueur de l'obturateur suivant la direction d'allongement. De préférence, les âmes de renfort présentent suivant la direction transversale des ondulations. Ainsi, la rigidité des âmes de renfort en compression suivant la direction d'élévation est améliorée pour résister à la pression des pieds de l'utilisateur marchant sur l'obturateur et la flexibilité de l'obturateur suivant la direction transversale est augmentée pour faciliter le coulissement des pieds du siège dans la gorge lorsque le siège est en place. Selon une autre caractéristique avantageuse conforme à l'invention, l'obturateur comprend une succession de cavités s'étendant entre les différentes âmes de renfort. La souplesse de l'obturateur suivant la direction transversale est ainsi encore améliorée. Selon encore une autre caractéristique avantageuse conforme à l'invention, la structure de l'obturateur est en matériau élastomère et englobe les âmes de renfort. On améliore ainsi encore la robustesse du dispositif. Selon une autre caractéristique avantageuse conforme à l'invention, la structure en matériau élastomère 10 est extrudée sur les âmes de renfort. La réalisation du dispositif est ainsi facilitée et son coût s'en trouve d'autant réduit. Selon un mode de réalisation avantageux conforme à l'invention, le dispositif comprend un socle intégrant la paroi de fond et deux rails de guidage s'étendant suivant la direction d'allongement, lesdits rails de guidage étant écartés l'un de l'autre suivant la direction transversale, de sorte à ménager entre eux et au-dessus de la paroi de fond un logement dans lequel est disposé ledit obturateur. Ainsi, on intègre dans un même ensemble unitaire tous les éléments à fixer sur le châssis du véhicule pour recevoir le siège. Selon une autre caractéristique avantageuse conforme à l'invention, la surface externe de l'obturateur 25 est recouverte par flocage. Ainsi, on réduit le frottement entre les pieds du siège et l'obturateur, ce qui facilite l'escamotage de l'obturateur par compression suivant la direction transversale. L'invention concerne en outre l'intégration au dispositif d'un siège comprenant des pieds s'insérant étroitement entre les rails de guidage. Afin de réduire encore le frottement entre les pieds du siège et l'obturateur, conformément à l'invention, les pieds du siège sont avantageusement métalliques et polis. Afin de faciliter encore l'escamotage de l'obturateur suivant la direction transversale, conformément à l'invention, les pieds du siège sont avantageusement biseautés suivant la direction d'élévation. Afin d'améliorer encore le coulissement des pieds du siège suivant la direction d'allongement, les pieds du siège sont avantageusement biseautés suivant la direction d'allongement. Afin de maintenir le siège par rapport au rail de guidage, conformément à l'invention, le rail de guidage présente avantageusement un rebord et le siège comprend un organe de fixation libérable coopérant avec le rebord pour maintenir le pied par rapport au rail de guidage. D'autres particularités et avantages de la présente invention apparaîtront dans la description ci-après d'exemples de réalisation non limitatifs, en référence aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 illustre un dispositif conforme à l'invention avant insertion des pieds du siège entre les rails de guidage, - la figure 2 illustre le dispositif de la figure 1 au début de l'insertion des pieds du siège entre les rails 25 de guidage, - la figure 3 illustre le dispositif de la figure 2 après insertion des pieds du siège entre les rails de guidage, - la figure 4 est une vue selon la ligne repérée 30 IV-IV à la figure 3, - la figure 5 est une vue selon la ligne repérée V-V à la figure 3, - la figure 6 illustre une variante de réalisation de dispositif conformément à l'invention. Les figures 1 à 5 illustrent un dispositif 1 comprenant essentiellement un socle 8, un obturateur 16 disposé dans le socle 8 et un siège 14. Le socle 8 est disposé dans une cavité réalisée 5 dans un plancher 4 de châssis de véhicule automobile auquel il est fixé. Le socle 8 se présente sensiblement sous la forme d'un profilé s'étendant suivant une direction d'allongement 10 sensiblement horizontale. Il comprend une paroi de fond 2 sur laquelle se dressent deux rails de guidage 6 suivant une direction d'élévation 20 sensiblement verticale jusqu'à une surface supérieure 7. Le socle 8 présente un logement s'étendant entre les rails de guidage 6 et au-dessus de la paroi de fond 2, dans lequel est disposé ledit obturateur 16. La paroi de fond 2 présente une surface de guidage 3 sensiblement concave constituée ici plus précisément de deux plans inclinés 3b, 3c disposés de part et d'autre d'un plan sensiblement horizontal 3a. La surface de guidage 3 est séparée de chacun des rails 6 par une gorge 32 destinée à recevoir les pieds 12 du siège 14. L'obturateur 16 présente une surface d'obturation 15 sensiblement plane s'étendant perpendiculairement à la direction d'élévation 20 et une surface d'appui 17 convexe sensiblement complémentaire de la surface de guidage 3, ladite surface d'appui 17 étant opposée à la surface d'obturation 15. La surface d'obturation 15 et la surface d'appui 17 s'étendent toutes deux dans chaque sens suivant la direction transversale 20 jusqu'à un bord de fuite 18 s'étendant sensiblement suivant la direction d'allongement 10, de sorte que l'obturateur 16 présente perpendiculairement à la direction d'allongement 18 une section allant en s'effilant jusqu'aux bords de fuite 18. L'obturateur 16 comprend une structure 28 en matériau élastomère renforcé par des âmes de renfort 22. Les âmes de renfort 22 sont constituées par des plaques, de préférence en plastique rigide, s'étendant sensiblement perpendiculairement à la direction transversale 30 et continûment sur l'essentiel de la longueur de l'obturateur 16 suivant la direction d'allongement 10. Tel qu'illustré à la figure 5, ces âmes de renfort 22 présentent suivant la direction transversale 30 des ondulations 25, afin de permettre aux âmes de renfort 22 de fléchir suivant la direction transversale 30. La structure 28 de l'obturateur 16 est extrudée sur les âmes de renfort 22 qu'elle englobe et présente des soufflets 24 reliant les âmes de renfort 22 entre elles. Des cavités 26 sont ménagées entre les âmes de renfort 22 successives et les soufflets 24. Avantageusement, l'obturateur présente ici une rigidité au moins deux fois plus élevée, et de préférence au moins cinq fois plus élevée, suivant la direction d'élévation 20 que suivant la direction transversale 10. Tel qu'illustré à la figure 2, lorsque l'on insère les pieds 12 du siège 14 dans les gorges 32 par translation suivant la direction d'élévation 20, l'obturateur 16 se contracte suivant la direction transversale 30 par glissement de sa surface d'appui 17 le long de la surface de guidage 3 de la paroi de fond 2. Afin de faciliter cette contraction de l'obturateur 16, les pieds 12 présentent chacun un chanfrein vertical 34 formant biseau suivant la direction d'élévation 20. En outre, la surface externe de l'obturateur 16 est recouverte par floquage et les pieds 12 du siège 14 sont métalliques et polis afin de réduire le frottement entre les pieds 12 et l'obturateur 16. Tel qu'illustré en particulier aux figures 3 et 4, lorsque les pieds 12 du siège 14 sont en place dans la gorge 32, l'obturateur 16 occupe localement une position escamotée entre les pieds 12 du siège 14, dans laquelle il est contracté suivant la direction transversale 30. Cette contraction est principalement due à l'écrasement des cavités 26 et des soufflets 24 correspondant, et dans une moindre mesure, à la contraction de la structure 28 élastiquement déformable dans son ensemble. Les pieds 12 du siège 14 sont également chanfreinés suivant la direction d'allongement 10 de sorte à présenter des biseaux 36, afin de faciliter le coulissement des pieds 12 dans la gorge 32 dans les deux sens suivant la direction d'allongement 10, en provoquant progressivement la contraction de l'obturateur 16 au fur et à mesure de son coulissement. Après le passage des pieds 12 du siège 14, l'obturateur 16 se détend élastiquement localement, de sorte que son bord de fuite 18 revient au contact du rail 6 après passage des pieds 12. Les pieds 12 sont maintenus dans les gorges 32 par des organes de fixation libérable 40 liés au siège 14 et venant coopérer avec un rebord 38 ménagé sur chacun des rails de guidage 6. De tels moyens de fixation libérables sont décrits plus en détail dans la demande de brevet FR-A-2 829 439, auquel il est fait référence pour toute explication complémentaire. Lorsque l'on souhaite libérer les pieds 12 du plancher 4 du véhicule, on commande l'escamotage des organes de fixation libérable 40 dans les gorges 32, puis on soulève le siège 14 suivant la direction d'élévation 20, les deux bords de fuite 18 de l'obturateur 16 viennent alors en contact sur toute leur longueur avec les rails de guidage 6 afin d'obturer entièrement le logement s'étendant entre ces deux rails de guidage 6. Le plancher du véhicule présente alors une surface entièrement plane, dépourvue de cavité apparente et capable de supporter une charge importante, y compris l'obturateur 16. Eventuellement, si un utilisateur notamment muni d'une chaussure à talon vient à prendre appui avec son talon à proximité de l'un des bords de fuite 18, l'obturateur 16 pourrait, à proximité de ce bord de fuite 18, se contracter légèrement suivant la direction d'élévation 10 et la direction transversale 30 en direction de la surface de guidage 3. Ainsi, "l'aiguille" du talon restant accrochée au revêtement supérieur du profilé, ne peut glisser sur celui-ci, elle subit donc un déplacement latéral possible car le pied d'un utilisateur n'est pas guidé strictement à la verticale, à la différence des pieds du siège du fait qu'ils sont rigidement liés l'un à l'autre. La figure 6 illustre un dispositif 101 constituant une variante de réalisation se distinguant essentiellement du dispositif 1 en ce que le socle 8 et l'obturateur 16 comprennent chacun deux parties distinctes 8a, 8b; 16a, 16b coopérant chacune avec un pied 12 du siège 14 et étant reçues dans deux cavités distinctes ménagées dans le châssis 4 du véhicule et séparées l'une de l'autre par une bande de plancher 42 s'étendant suivant la direction d'allongement 10. Bien que l'on n'ait représenté qu'un couple de pieds 12 décalés l'un par rapport à l'autre suivant la direction transversale 30, avantageusement le siège 14 comprend un deuxième couple de pieds 12 décalé par rapport au premier suivant la direction d'allongement 10. 2886226 11 REVENDICATIONS 1. Dispositif (1) destiné à être disposé dans un véhicule automobile, comprenant: - au moins une paroi de fond (2) destinée à 5 s'étendre sur un châssis (4) de véhicule automobile, - un rail de guidage (6) s'étendant suivant une direction d'allongement (10) et se dressant sur la paroi de fond (2) suivant une direction d'élévation (20) sensiblement perpendiculaire à la direction d'allongement (10), ledit rail de guidage (6) étant destiné à être fixé au châssis (4) de véhicule automobile et à coopérer avec un pied (12) d'un siège (14) de véhicule automobile pour le guider le long de la direction d'allongement (10), -un obturateur (16) disposé au-dessus de la paroi de fond, ledit obturateur (16) s'étendant suivant la direction d'allongement (10) et étant apte à occuper une position active dans laquelle il est sensiblement au contact du rail de guidage (6) et une position escamotée dans laquelle il est au moins localement à l'écart du rail de guidage (6) pour permettre au pied (12) du siège (14) de venir sensiblement au contact du rail de guidage (6), caractérisé en ce que: - ledit obturateur (16) est élastiquement déformable suivant une direction transversale (30) perpendiculaire à la direction d'allongement (10) et à la direction d'élévation (20), et ledit obturateur (16) présente perpendiculairement à la direction d'allongement (10) une section s'effilant jusqu'à un bord de fuite (18), lequel bord de fuite (18) est sensiblement au contact du rail de guidage (6) lorsque l'obturateur (16) est en position active. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la paroi de fond (2) présente une surface de guidage (3) concave sur laquelle repose l'obturateur (16). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la surface de guidage (3) est séparée du rail de guidage (6) suivant la direction transversale (30) par une gorge (32) destinée à recevoir le pied (12) du siège (14). 4. Dispositif selon la revendication 2 ou la revendication 3, caractérisé en ce que l'obturateur (16) présente une surface d'obturation (15) sensiblement plane et une surface d'appui (17) bombée sensiblement complémentaire de la surface de guidage (3) sur laquelle elle repose, ladite surface d'appui (17) étant opposée à la surface d'obturation (15) et s'étendant suivant la direction d'allongement (10). 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisée en ce que le rail de guidage (6) se dresse sur la paroi de fond (2) suivant la direction d'élévatiôn (20) jusqu'à une surface supérieure (7) et la surface d'obturation (15) affleure la surface supérieure (7) du rail de guidage (6). 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit obturateur (16) présente une rigidité au moins deux fois plus élevée suivant la direction d'élévation (20) que suivant la direction transversale (30). 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit obturateur (16) comprend une succession d'âmes de renfort (22) et une structure de type accordéon comportant des soufflets (24) élastiquement déformables, lesdites âmes de renfort (22) s'étendent perpendiculairement à la direction transversale (30) et sont reliées entre elles par les soufflets (24), afin de conférer à l'obturateur (16) souplesse suivant la direction transversale (30) et rigidité suivant la direction d'élévation (20). 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que les âmes de renfort sont constituées par des plaques (22) s'étendant continûment sur l'essentiel de la longueur de l'obturateur (16) suivant la direction d'allongement (10). 9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que les âmes de renfort (22) présentent suivant la direction transversale (30) des ondulations (25). 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 7 à 9, caractérisé en que l'obturateur (16) comprend une succession de cavités (26) s'étendant entre les différentes âmes de renfort (22). 11. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 7 à 10, caractérisé en ce que la structure (28) de l'obturateur est en matériau élastomère et englobe les âmes de renfort (22). 12. Dispositif selon la revendication 11, caractérisé en ce que la structure (28) en matériau élastomère est extrudée sur les âmes de renfort (22). 13. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un socle (8) intégrant la paroi de fond (2) et deux rails de guidage (6) s'étendant suivant la direction d'allongement (10), lesdits rails de guidage (6) étant écartés l'un de l'autre suivant la direction transversale (30), de sorte à ménager entre eux et au-dessus de la paroi de fond (2) un logement dans lequel est disposé ledit obturateur (16). 14. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la surface externe de l'obturateur (16) est recouverte par flocage. 15. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un siège (14) comprenant des pieds (12) s'insérant étroitement entre les rails de guidage (6). 16. Dispositif selon la revendication 15 lorsqu'elle dépend de la revendication 14, caractérisé en ce que les pieds (12) du siège (14) sont métalliques et polis. 17. Dispositif selon l'une quelconque des 10 revendication 15 ou 16, caractérisé en ce que les pieds (12) du siège (14) sont biseautés (34) suivant la direction d'élévation (20). 18. Dispositif selon l'une quelconque des revendication 15 à 17, caractérisé en ce que les pieds (12) 15 du siège (14) sont biseautés (36) suivant la direction d'allongement (10). 19. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le rail de guidage (6) présente un rebord (38) et le siège comprend un organe de fixation libérable (40) coopérant avec le rebord (38) pour maintenir le pied (12) par rapport au rail de guidage (14).