FR 2887193 A1 20061222 FR 0506067 A 20050615 L'invention concerne une matelassure de siège automobile, un procédé de réalisation d'une telle matelassure et un siège automobile comprenant une telle matelassure. Plus particulièrement, la matelassure présente un médaillon poreux destiné à communiquer avec un système de ventilation, de sorte à réaliser un siège ventilé, améliorant le confort du passager. Il est connu, notamment du document FR-2 147 666, de réaliser une io matelassure comprenant un médaillon amovible poreux relié à un système de ventilation. Une telle réalisation prévoit de réaliser un corps en mousse comprenant une zone périphérique entourant au moins partiellement une zone interne. La zone interne comprend au moins un canal de circulation d'air communiquant avec un système de ventilation. Un médaillon poreux est associé sur la zone interne de sorte à réaliser une matelassure ventilée. Une telle réalisation n'enseigne pas la façon d'obtenir une matelassure dont la zone périphérique du corps en mousse soit revêtue d'un revêtement d'aspect, ce qui présente des inconvénients en termes d'esthétique et de confort. On connaît en outre, notamment du document FR-2 833 899, un mode de réalisation d'une matelassure comprenant un corps en mousse, le corps comprenant une zone périphérique entourant au moins partiellement une zone interne, un médaillon amovible étant disposé sur la zone interne, en vue notamment de pouvoir aisément adapter la matelassure au goût de l'utilisateur. Dans cette réalisation, le médaillon comprend un profilé coopérant avec un contre-profilé, en fond d'une gorge prévue dans la matelassure, en périphérie du médaillon. Une telle réalisation permet une association cachée du médaillon, favorable en termes d'esthétique et de confort. La matelassure est réalisée in situ , c'est à dire par injection d'un mélange précurseur de mousse dans une coiffe de revêtement d'aspect préalablement confectionnée, ce qui présente notamment comme avantage de permettre une cohésion efficace entre la coiffe et la mousse. Afin d'éviter des fuites de mousse, la coiffe couvre les zones périphériques et interne du bloc. La zone centrale étant recouverte du médaillon, la zone correspondante de la coiffe est réalisée par une couche d'étanchéité à la mousse, réalisée en matériau peu coûteux, telle qu'une couche de mousse. Une telle réalisation rend difficile la mise en place d'un médaillon pouvant être ventilé, la couche d'étanchéité formant obstacle à l'arrivée de l'air au niveau du médaillon. L'invention a pour but de proposer une matelassure de siège ventilé réalisée selon la technologie in situ , la matelassure comprenant un médaillon amovible pourvu d'un revêtement d'aspect poreux, sa périphérie étant elle aussi pourvue d'un revêtement, le médaillon communiquant avec un système de io ventilation prévu dans un siège dans lequel est intégrée la matelassure. A cet effet et selon un premier aspect, l'invention propose une matelassure de siège automobile comprenant un corps en mousse souple, ledit corps en mousse comprenant une zone périphérique entourant au moins partiellement une zone interne, ladite zone périphérique étant recouverte d'un revêtement d'aspect, l'envers dudit revêtement étant au moins partiellement associé audit corps en mousse, ladite zone interne étant recouverte d'un médaillon amovible, ledit médaillon comprenant un revêtement d'aspect poreux associé à une sous-couche poreuse, ladite souscouche poreuse étant destinée à communiquer avec un système de ventilation, ledit médaillon comprenant un profilé périphérique coopérant de façon réversible avec un contre-profilé disposé en périphérie interne de ladite zone périphérique, le profilé et le contre-profilé étant situés en fond d'une gorge située en périphérie du médaillon, de sorte à assurer une association cachée dudit médaillon. Dans cette réalisation, le médaillon est directement en contact avec la zone interne du corps en mousse, ce qui ne fait pas obstacle à la circulation d'air entre le médaillon et le système de ventilation. En outre, la zone périphérique du corps en mousse est recouverte d'un revêtement, ce qui est propice au confort et à l'esthétique de la matelassure. Par ailleurs, le médaillon peut être aisément changé par l'utilisateur en cas de dégradation ou pour satisfaire à ses goûts. Selon un deuxième aspect, l'invention propose un procédé de réalisation d'une matelassure telle que décrite ci-dessus selon les étapes suivantes: É réaliser un médaillon poreux, un profilé étant fixé en sa périphérie, É réaliser une coiffe de revêtement périphérique, un contre-profilé étant fixé en sa périphérie interne, É disposer ladite coiffe dans un moule, en emboîtant ledit contre-profilé dans un moyen de réception, notamment sous forme de lame, prévu à cet effet dans le moule, de sorte à assurer une étanchéité entre la to cavité de moulage et la face d'aspect de ladite coiffe, É injecter un mélange précurseur de mousse souple dans ladite coiffe en fermant le moule, ladite mousse gonflant de sorte à former un bloc pourvu d'une zone périphérique et d'une zone interne, la mousse adhérant à au moins une partie de la face d'envers de ladite coiffe, É démouler la pièce obtenue et lui associer ledit médaillon, de sorte à former ladite matelassure. La mise en oeuvre d'un tel procédé in situ permet d'assurer une bonne cohésion entre la mousse et la coiffe. En outre, l'emboîtement du contre profilé dans le moyen de réception du moule permet d'assurer le confinement de la mousse à l'intérieur de la coiffe, en évitant le débordement de mousse sur la face d'aspect du revêtement. Selon un troisième aspect, l'invention concerne un siège de véhicule automobile comprenant une telle matelassure et un système de ventilation, ladite matelassure comprenant un médaillon amovible communiquant avec le système de ventilation, de sorte à ventiler ledit médaillon. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles: É la figure 1 est une représentation schématique en perspective d'une matelassure selon l'invention, É la figure 2 est une représentation schématique partielle en coupe transversale de la matelassure représentée en figure 1, représentant la zone d'association du médaillon, É la figure 3 est une représentation schématique partielle en coupe transversale de la matelassure représentée en figure 1, selon un mode de réalisation, un système de ventilation étant monté sur la matelassure, É la figure 4 est une représentation schématique partielle en perspective d'un moule dans lequel est disposé une coiffe destinée à réaliser la matelassure représentée en figure 1. i0 En référence à la figure 1, on décrit à présent une matelassure 1 de siège automobile, d'assise ou de dossier, comprenant un corps en mousse souple 2, ledit corps en mousse comprenant une zone périphérique 3 en forme de U entourant au moins partiellement une zone interne 4. La zone périphérique 3 est recouverte d'un revêtement d'aspect. Comme représenté en figure 2, l'envers dudit revêtement est au moins partiellement associé au corps en mousse 2. La zone interne 4 est recouverte d'un médaillon amovible 5. Le médaillon 5 comprend un revêtement d'aspect poreux 6 associé à une sous-couche poreuse 7 de circulation d'air. La sous-couche poreuse 7, constituée par exemple d'un tricot tridimensionnel, est destinée à communiquer avec un système de ventilation 15. Le médaillon 5 comprend un profilé périphérique 8, qui lui est associé par exemple par couture, coopérant de façon réversible avec un contre-profilé 9 disposé en périphérie interne de la zone périphérique 3. Le profilé 8 et le contre-profilé 9 sont situés en fond d'une gorge 10 située en périphérie du médaillon 5, de sorte à assurer une association cachée dudit médaillon. Selon la réalisation représentée, le profilé 8 présente une forme mâle et le 30 contre-profilé 9 une forme femelle. Afin d'améliorer son association, le médaillon 5 peut comprendre en outre, de façon non représentée, des moyens de fixation réversibles complémentaires, notamment sous forme de bandes agrippantes, disposés entre la sous-couche poreuse 7 et la zone interne 4. Selon la réalisation représentée en figure 3, la zone interne 4 comprend au s moins un canal 11, ledit canal débouchant d'une part contre la souscouche poreuse 7 et d'autre part dans une cavité 12 de collecte d'air formée par une coque 13, destinée à être disposée sous la matelassure 1, et une partie de la face d'envers 14 de ladite matelassure, ladite cavité étant destinée à communiquer avec le système de ventilation 15. Selon la réalisation Io représentée, la zone interne comprend plusieurs canaux débouchant dans la cavité 12. En variante non représentée, il peut être prévu que chaque canal 11 soit relié à un système de ventilation propre. Selon une réalisation non représentée, la sous-couche 7 peut comprendre une zone de sa tranche destinée à communiquer avec le système de ventilation, ce qui évite de réaliser des canaux dans le bloc de mousse de la zone interne 4. On décrit à présent un procédé de réalisation d'une matelassure selon l'invention. On réalise un médaillon 5, ledit médaillon comprenant un revêtement poreux 6 et une sous-couche de circulation d'air 7, un profilé 8 étant fixé en sa périphérie. On réalise en outre une coiffe 20 de revêtement périphérique, par exemple en forme de U, un contre-profilé 9 étant fixé en sa périphérie interne. Comme représenté en figure 4, un moule 16 servant à réaliser une matelassure selon l'invention comprend un moyen de réception 17, ici sous forme de lame suivant la périphérie interne de la zone 3, permettant d'emboîter et de fixer le contre-profilé 9. On assure ainsi une étanchéité entre la cavité de moulage 18, couvrant les zones 3 et 4, et la face d'aspect 19 de la coiffe 20. On injecte un mélange précurseur de mousse souple 21 dans la coiffe 20 en fermant le moule 16, ladite mousse gonflant de sorte à former un bloc pourvu d'une zone périphérique 3 et d'une zone interne 4, la mousse adhérant à au moins une partie de la face d'envers de ladite coiffe. On démoule alors la pièce obtenue et on lui associe le médaillon 5, par emboîtement du profilé 8 dans le contre-profilé 9, de sorte à former la matelassure 1. to Selon une réalisation non représentée, on crée par moulage au moins un canal 11 dans la zone interne 4 du bloc, ledit canal étant destiné à faire communiquer le médaillon 5 avec le système de ventilation 15. REVENDICATIONS 1) Matelassure de siège automobile (1) comprenant un corps (2) en mousse souple, ledit corps en mousse comprenant une zone périphérique (3) entourant au moins partiellement une zone interne (4), ladite zone périphérique étant recouverte d'un revêtement d'aspect, l'envers dudit revêtement étant au moins partiellement associé audit corps en mousse, ladite zone interne étant recouverte d'un médaillon (5) amovible, ledit io médaillon comprenant un revêtement d'aspect poreux (6) associé à une sous-couche poreuse (7) de circulation d'air, ladite sous-couche poreuse étant destinée à communiquer avec un système de ventilation (15), ladite matelassure étant caractérisée en ce que ledit médaillon comprend un profilé périphérique (8) coopérant de façon réversible avec un contreprofilé (9) disposé en périphérie interne de ladite zone périphérique, ledit profilé et ledit contre-profilé étant situés en fond d'une gorge (10) située en périphérie dudit médaillon, de sorte à assurer une association cachée dudit médaillon. 2) Matelassure selon la revendication 1, caractérisée en ce que le profilé (8) 20 présente une forme mâle et le contre-profilé (9) une forme femelle. 3) Matelassure selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la zone interne (4) comprend au moins un canal (11) , ledit canal débouchant d'une part contre la sous-couche poreuse (7) et d'autre part dans une cavité de collecte d'air (12) formée par une coque (13), destinée à être disposée sous la matelassure (1), et une partie de la face d'envers de ladite matelassure, ladite cavité étant destinée à communiquer avec le système de ventilation (15). 4) Matelassure selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la sous-couche (7) comprend une zone de sa tranche destinée à communiquer avec le système de ventilation (15). 5) Procédé de réalisation d'une matelassure selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, ledit procédé comprenant les étapes suivantes: réaliser un médaillon (5), un profilé (8) étant fixé en sa périphérie, É réaliser une coiffe (20) de revêtement périphérique, un contre-profilé 5 (9) étant fixé en sa périphérie interne, É disposer ladite coiffe dans un moule (16), en emboîtant ledit contre-profilé dans un moyen de réception (17), prévu à cet effet dans ledit moule, de sorte à assurer une étanchéité entre la cavité de moulage (18) et la face d'aspect (19) de ladite coiffe, io É injecter un mélange précurseur de mousse souple (21) dans ladite coiffe en fermant ledit moule, ladite mousse gonflant de sorte à former un bloc (2) pourvu d'une zone périphérique (3) et d'une zone interne (4), la mousse adhérant à au moins une partie de la face d'envers de ladite coiffe, É démouler la pièce obtenue et lui associer ledit médaillon, de sorte à former ladite matelassure. 6) Procédé de réalisation d'une matelassure selon la revendication 5, lorsqu'elle dépend de la revendication 3, ledit procédé prévoyant de créer, 20 par moulage, au moins un canal (11) dans la zone interne (3) du bloc (2). 7) Siège de véhicule automobile comprenant une matelassure (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 et un système de ventilation (15), ladite matelassure comprenant un médaillon (5) amovible communiquant avec ledit système de ventilation, de sorte à ventiler ledit médaillon.